Рубрика: Своими руками

Как убрать мелкие царапины на кузове авто своими руками + Видео

Форма поиска

Поиск

Вы здесь

Главная → Кузов автомобиля — ремонт и покраска → Как убрать царапины на машине

Вне зависимости от причины появления царапины на кузове, внешней стороне зеркала или бампере вашего автомобиля, будь то авария, вылетающие из-под колес камни или ветви деревьев, авто надо спасать. Поскольку это не ремонт турбин, требующий вмешательства сотруднков СТО, избавиться от небольшой царапины можно самостоятельно. Главное – делать все быстро, ведь повреждение кузова чревато возникновением коррозии.

Карандаши и фломастеры для кузова

Самый дешевый способ избавиться от царапины – зарисовать ее специальным карандашом. Есть различные варианты – восковые или с прозрачным гелем. Последние еще и затягивают трещину.

Внешний вид карандашей напоминает мелки. Орудовать таким «лекарством» просто: закрашиваете царапину и убираете воск тканью. Кроме карандаша, можно использовать фломастер или корректор. Наносить средства локального действия нужно постепенно и понемногу, иначе гель начнет стекать.

Восстановительные полироли от царапин

Если вам повезло, и образовавшаяся царапина таких маленьких размеров, что видна только на сухой и чистой машине, сделайте полировку и забудьте о проблеме. Если же царапина чуть глубже (но не достает до грунта), понадобится абразивная полироль с регенерирующими свойствами.

Также не стоит забывать о специальных пастах, которые делают царапины незаметными. Нанести их можно как с помощью частых круговых движений, так и с помощью машинки для полировки. Учтите, что при обработке пастой нужно следить, чтобы она не высыхала полностью, иначе во время нанесения вы будете царапать авто. В конце процедуры на обработанное место нужно нанести воск и защитное покрытие.

Если с мелкими повреждениями можно справиться самостоятельно, то с большими царапинами лучше обратиться в ремонт. Действуйте быстро, и вы сможете вернуть своей машине первоначальный вид. К тому же, чем быстрее среагируете, тем дешевле вам обойдется ремонт.

Видео — Как удалить  царапины на автомобиле своими руками

Похожие материалы

Создание самодельной покрасочной камеры

Ремонт автомобиля, попавшего в ДТП, занятие само по себе достаточно затратное. Хорошо,…

Ремонт и покраска бампера своими руками

В процессе эксплуатации авто могут возникать совершенно разношерстные случаи, которые…

Регулировка замков ВАЗ

Регулировка замков производится после ДТП, когда заводское положение двери меняет…

Стеклоподъемники на ВАЗ 2107 и 2110 — выбираем с умом

Оцинковка кузова автомобиля своими руками

Кузовные детали изготавливают из стали, которая не слишком хорошо переносит воздействие

Что такое лонжерон и как его заменить

Что такое лонжерон?

Как убрать мелкие царапины на машине своими руками

Опубликовано: 01. 07.2019Рубрика: Ремонт

Содержание

1. Удаление мелких царапин на автомобиле с помощью тормозной жидкости
2. Применение универсального средства WD–40 в качестве полироля
3. Зубная паста для борьбы с повреждениями
4. Какие подручные вещи могут ускорить процесс обработки автомобиля?
5. Заключение

На современных автомобилях слой лака и краски достаточно тонкий. Поцарапать его проще простого, и это создает определенные проблемы для владельцев. Многие из них интересуются, как убрать мелкие царапины на машине доступными и недорогими способами, и, желательно, самостоятельно.

Прежде чем избавиться от подобных повреждений на кузове ТС своими руками, стоит учесть, что перечисленные способы годятся только для мелких царапин. Глубокие сколы бюджетные средства устранить не смогут. Для восстановления ЛКП в этом случае понадобятся услуги автосервиса.

Удаление мелких царапин на автомобиле с помощью тормозной жидкости

Тормозная жидкость имеет свойство размягчать автомобильную краску. Эта особенность состава позволяет устранять небольшие, но видимые повреждения. Для правильного использования средства необходимо сделать следующее:

1. Очистите область с царапиной. Если этого не сделать, оставшаяся грязь повредит размягченное покрытие и приведет к образованию новых потертостей.
2. Дайте поверхности высохнуть. При наличии влаги тормозная жидкость не будет вступать в реакцию с краской машины.
3. Нанесите на тряпку состав и круговыми плавными движениями сделайте своего рода полировку мелких царапин. Процедура займет меньше 10 минут, но результат сохранится надолго.
4. После того как все повреждения будут скрыты, еще раз ополосните поверхность и дайте ей высохнуть.

Таким нехитрым способом вам легко удастся восстановить прежний вид ЛКП.

Применение универсального средства WD–40 в качестве полироля

Еще одно вещество может помочь водителям устранить маленькие повреждения на кузове автомобиля – это WD-40.

В состав средства входит растворитель, который также взаимодействует с покрытием машины и фактически закрашивает небольшие царапины.

Основные задачи использования «вэдешки» :

• защита металла от окисления и влаги;
• разрушение ржавчины.

Если вы планируете воспользоваться этим универсальным веществом, запомните основные меры безопасности:

• продукт взрывоопасен. В случае возгорания потушить водой его не удастся, вам поможет только огнетушитель;
• работать со средством желательно в перчатках. В ходе устранения царапин старайтесь не вдыхать его пары. Можете воспользоваться респиратором.

Для «заживления» ран автомобиля вам необходимо сделать следующее:

1. Очистите обрабатываемый участок от пыли и грязи. Если есть острые края, зачистите их мелкозернистой наждачкой. Так повреждения будут меньше заметны.
2. Нанесите небольшое количество вещества на царапину и круговыми движениями разотрите его с помощью тряпки. Размягченная краска будет растягиваться, закрашивая поврежденную область.
3. Аккуратно уберите остатки средства с поверхности авто.

Результат будет виден уже через несколько минут.

Зубная паста для борьбы с повреждениями

Использование стоматологического средства гигиены можно считать самым дешевым, так как вам потребуется всего несколько грамм мятного состава.

Зубная паста помогает справиться с мелкими и неглубокими повреждениями. Она воздействует исключительно как мягкий абразив и позволяет устранить мелкие потертости самого верхнего слоя покрытия, то есть лака.

Для того чтобы убрать видимые потертости с машины своими руками этим методом, вам потребуются:

• тюбик зубной пасты;
• чистая зубная щетка;
• вода;
• спирт.

Перед началом работы выполните следующие действия:

1. Помойте и обезжирьте нужный участок кузова с помощью спирта.
2. Нанесите зубную пасту и щеткой, плавно и без усилий, втирайте абразив. Не жалейте средство гигиены: если вы видите, что нанесенное количество не справляется с задачей, то добавьте еще.

Спустя 10-15 минут результат будет заметен. По окончанию работы уберите остатки вещества.

Данный метод абсолютно неэффективен, если царапина оказалась более глубокой и задела слой краски. Устранить ее таким дешевым способом не удастся.

Если была задета краска, не тратьте время на полировку этого участка пастой. Воспользуйтесь тормозной жидкостью или универсальным средством WD-40.

Какие подручные вещи могут ускорить процесс обработки автомобиля?

Если вы хотите устранить повреждения быстро и качественно, подготовьте:

• полировальную машинку;
• специальный полироль для транспортных средств, продающийся во всех автомобильных магазинах.

Используя их, вы можете самостоятельно устранить мелкие царапины с кузова, а также небольшие сколы, потертости и другие не очень серьезные повреждения, не прибегая к покраске ТС. Этот вариант по финансовым затратам выйдет дороже, чем использование подручных составов.

Заключение

Многие проблемы с личным транспортом можно решить самостоятельно. Задаваясь вопросом, как убрать мелкие царапины на машине, не спешите сразу бежать в автосервис. Посмотрите, может, у вас есть немного тормозной жидкости, средства от ржавчины WD-40 или тюбик зубной пасты. Ведь именно эти вещи могут помочь вам справиться с повреждениями кузова.

Как вам статья? 

Сергей

Возможно мы знаем ответ

Задать вопрос

Пошаговое руководство по удалению царапин и завитков на автомобиле

Итак, на вашем автомобиле появилась царапина. Расслабься и не волнуйся. Лидирующие на рынке продукты по-прежнему могут исправить некоторые из этих царапин, такие как Produxa Scratch and Swirl Remover , который обеспечивает быстрый и эффективный способ удаления легких царапин и других дефектов на вашем автомобиле . Вы даже можете сделать это у себя дома.

По правде говоря, нет ничего хуже, чем обнаружить новую царапину на поверхности автомобиля. Большинство автовладельцев тратят разумное количество времени на внешний вид своего автомобиля. В конце концов, имеет смысл поддерживать внешний вид этой внешней части, поскольку это первое, что видят люди.

Но прежде чем вы попытаетесь найти решение для этой нежелательной царапины на вашем автомобиле, важно знать, что это за царапина, чтобы вы знали, какой ремонт вам нужно сделать.

Слои автомобильной краски

В обычном автомобиле покраска состоит из 3 слоев. Ближе всего к голому металлу вашего автомобиля будет грунтовка . Это нижний слой, необходимый для прилипания краски к поверхности металла. Он действует как связующее вещество между краской и самим металлом.

Следующим будет базовое покрытие , которое обеспечивает цвет автомобиля. Последним внешним слоем является прозрачный лак , придающий краске блеск. Естественный глянец и блестящая поверхность поверхности благодаря прозрачному покрытию вашего автомобиля. Без этого все, что у вас было бы, — это тусклая краска, и ваша машина просто не будет выглядеть так, как прежде.

Оценка повреждений

Некоторые царапины затрагивают только верхний прозрачный слой, а некоторые проникают и в другие слои. Чем глубже царапина на вашем автомобиле, тем более интенсивная работа по перекраске потребуется. Царапины делятся на 2 категории: Легкая царапина и Глубокая царапина .

Легкие царапины затрагивают только прозрачное внешнее покрытие и, как правило, их легче удалить. Его можно отполировать или перекрасить новым верхним слоем, так как повреждение только на поверхности и не уходит вглубь. С другой стороны, Глубокие царапины проникли во внутренние слои грунтовки и покрытия основного цвета. Поскольку дефект намного серьезнее, его ремонт может включать в себя шлифовку царапин, затем нанесение нового слоя грунтовки, соответствующего цвету автомобиля, и повторного нанесения верхнего слоя на автомобиль.

Разница между составами для удаления царапин и полировальными составами

Легкие царапины и завитки можно легко удалить, не прибегая к дорогостоящему ремонту в автомастерской. На рынке представлено огромное количество продуктов, которые решают подобные проблемы.

В то время как средства для удаления царапин и завихрений имеют те же свойства, что и продукты для полировки, основное отличие заключается в их составе. Полирующие составы окисляют поверхность вашего автомобиля и оживляют потускневшее или выцветшее лакокрасочное покрытие. С другой стороны, средства для удаления царапин и завихрений имеют специальные инструкции по ремонту легких пятен или локальному ремонту.

Как работают средства для удаления автомобильных царапин?

Средство для удаления царапин в основном разрушает верхние слои поверхности вашего автомобиля. Он удаляет внешний слой (прозрачный слой) и воздействует на цветной слой (базовый слой) , заполняя царапину, тем самым восстанавливая ее. Его формула состоит из мягких или специальных полирующих средств, предназначенных для устранения мелких дефектов, и может содержать прозрачные полимеры или воск для заполнения потертостей.

Средства для удаления царапин, как правило, представляют собой составы для одноэтапного нанесения, которые позволяют быстро и просто улучшить поверхность лакокрасочного покрытия. Вы можете использовать их для целенаправленного ремонта одной царапины или использовать как обычный воск для полного восстановления отделки автомобиля. Помните, что из-за мягких очищающих и полирующих свойств этих продуктов они могут не работать на поверхностях с более сильным окислением, и в этом случае следует использовать полировальный или протирочный состав.

Как устранить легкие царапины на автомобиле

1. Начните с мытья и сушки автомобиля, а также удаления возможного мусора.

2. Возьмите клейкую ленту (наиболее рекомендуется малярная лента), чтобы закрыть области возле царапины, чтобы облегчить процесс нанесения.

3. Нанесите средство для удаления царапин или полировальную пасту на ткань из микрофибры.

4. Отполируйте царапину 30-секундными движениями вперед-назад с сильным давлением пальца.

5. Вытрите насухо чистым полотенцем из микрофибры или махровой тканью.

6. Осмотрите область вашего первого приложения и проверьте, нужны ли дальнейшие шаги.

7. Повторно нанесите продукт и повторяйте процедуру до тех пор, пока не будет достигнут желаемый результат или пока царапина не исчезнет или не станет невидимой.

8. Вы также можете нанести продукт на большую площадь вокруг, чтобы скрыть ремонт.

Как удалить разводы с лакокрасочного покрытия

1. Начните с мытья и сушки автомобиля и удаления возможного мусора.

2. Нанесите средство для удаления царапин и завихрений на полотенце из микрофибры или мягкую хлопчатобумажную ткань.

3. Распределите продукт на поверхности площадью 2 на 2 квадратных фута.

4. С сильным нажимом руки потрите поверхность движениями вперед-назад в течение примерно 1 минуты.

5. Дайте аппликации высохнуть до образования легкой дымки и удалите излишки продукта махровой тканью или полотенцем из микрофибры.

6. Продолжайте полировать по одной области за раз.

ОБЩИЙ СОВЕТ: Не полируйте под прямыми солнечными лучами или на горячей поверхности. Финиш должен быть комнатной температуры и прохладным на ощупь. Для удаления стойких царапин и пятен продолжайте использовать более агрессивные составы для протирки с более тяжелым зерном.

Ремонт глубоких царапин на транспортных средствах

Ограниченные автомобильные царапины и другие дефекты поверхности, такие как переходы краски, сколы от камней и сильные потертости, могут потребовать более глубокой полировки, шлифовки или ремонта краски. Последнее требует заполнения царапины подходящей краской для подкрашивания и повторного нанесения прозрачного слоя.

В тяжелых случаях подумайте о том, чтобы нанять для этого профессиональную автомастерскую. Имейте в виду, что это будет недешево, потому что они будут перекрашивать всю панель автомобиля, а не только локальную царапину.

Заключительные напоминания о том, как справиться с автомобильными царапинами

Перед тем, как приступить к ремонту дома, проверьте другие части автомобиля на наличие других царапин, чтобы устранить их за один присест. Убедитесь, что вы делаете это в хорошо проветриваемом помещении. Если вы не можете позволить себе средство для удаления царапин, альтернативой может стать простая отбеливающая зубная паста. Однако они, как правило, работают только с миниатюрными царапинами и, как правило, не рекомендуются.

Самый простой способ справиться с легкими царапинами и завитками на вашем автомобиле — использовать быстродействующие, эффективные и долговечные средства для удаления царапин, такие как Средство для удаления царапин и завихрений Produxa . Они также предлагают удобные наборы и пакеты с бесплатными полотенцами из микрофибры. Их первоклассная формула на водной основе экологически чистая, чрезвычайно водостойкая и защищает от агрессивных ультрафиолетовых лучей солнца!

На самом деле случайные царапины на автомобиле — неизбежное явление в жизни автовладельца, так что не стоит сильно переживать по этому поводу. Имея подходящие инструменты и ресурсы, вы можете исправить царапины и убрать завихрения на своем автомобиле без необходимости дорогостоящего ремонта в автомастерской, выполнив описанные выше шаги.

Получите огромные скидки с Produxa’s Buy 2 Get 1 Kit на эффективные продукты для удаления царапин уже сегодня!

Мы можем получать комиссию за ссылки на этой странице, но мы рекомендуем только те продукты, которые мы поддерживаем. Newsweek AMPLIFY участвует в различных программах аффилированного маркетинга, что означает, что мы можем получать комиссионные за выбранные редакцией продукты, приобретенные по нашим ссылкам на сайты розничных продавцов.

Удалите царапины и потертости на лакокрасочном покрытии вашего автомобиля с помощью зубной пасты « MacGyverisms :: WonderHowTo

• Автор Хизер Фишел
• 21.04.15 16:56
• 25.05.18 13:20

Независимо от того, водите ли вы новый или подержанный автомобиль, обнаружение новой вмятины, царапины или потертости может вызвать у вас разочарование. Несмотря на то, что есть много способов справиться с вмятинами своими руками, с царапинами и потертостями дело обстоит сложнее, потому что использование неправильных материалов может сделать покраску вашего автомобиля еще хуже.

Используйте зубную пасту для удаления царапин и потертостей

Просто возьмите влажную мягкую ткань и каплю зубной пасты, и вы сможете стереть царапины и потертости на своем автомобиле без особых усилий. Этот трюк работает лучше всего, если царапины и потертости не полностью проникли через прозрачный слой краски вашего автомобиля. Если вы можете ухватиться за царапину ногтем, возможно, она слишком велика, чтобы отполировать ее зубной пастой.

Зубная паста шлифует неровную поверхность глянцевого блеска вашего автомобиля и заполняет пробелы. Просто убедитесь, что поверхность вокруг области чистая — вы не хотите, чтобы частицы грязи и мусора попали в краску. Если снаружи есть посторонняя краска, зубная паста будет действовать как абразив, помогая удалить и ее.

Нанесите каплю зубной пасты на влажную ткань. Втирайте зубную пасту в царапину или потертость небольшими круговыми движениями, чтобы покрыть ее поверхность. Когда вы двигаете или поднимаете ткань, вы должны видеть, что царапина или потертость исчезают. Когда вы увидите, что метка исчезла, вы закончили!

Майк Боузсмит демонстрирует технику удаления потертостей в видео ниже. Если вы хотите ускорить этот процесс, как он показывает, вы можете использовать насадку для полировки на своей дрели.

Почему зубная паста работает

Волшебство зубной пасты, удаляющей царапины, действует на поверхность вашего автомобиля и множество других хрупких предметов. Известно, что он удаляет царапины на CD и DVD-дисках и потенциально оставляет следы на экранах вашего телефона и планшета, он может стать чудом сглаживания. Но что делает его таким эффективным?

По словам Райана Дубе из MakeUseOf, зубная паста — это инструмент для шлифования. Это как более легкая и мягкая форма наждачной бумаги. Когда вы аккуратно втираете зубную пасту в гладкую поверхность, она «цепляется» за любые существующие дефекты и мягко стирает их, стирая неровности поверхности и полируя поверхность дочиста.

Хотя мы не думаем, что наша зубная паста шлифует наши зубы, по сути, она выполняет одну и ту же задачу каждый раз, когда мы чистим зубы. В конце концов, как еще он мог бы убрать остатки вчерашнего ужина и отполировать наши зубы?

Правильный выбор пасты

Однако полировка царапин и потертостей любой старой зубной пастой не поможет. NC Consumer, наряду с другими источниками в Интернете, говорит, что отбеливающая зубная паста лучше всего.

Отбеливающая зубная паста работает благодаря своей более грубой и зернистой текстуре. Хотя вы, возможно, не почувствуете разницы при чистке щеткой, она имеет существенное значение при использовании на краске вашего автомобиля. Отбеливающая зубная паста содержит мелкие, едва различимые абразивы, похожие на абразивы, содержащиеся в автомобильной полироли. Когда вы аккуратно втираете зубную пасту в свой автомобиль, абразивное действие удаляет крошечные слои пленки и прозрачного покрытия, полируя эти уродливые следы и оставляя блестящий зеркальный блеск.

Если вы боитесь использовать неподходящую зубную пасту или хотите отполировать всю машину (это будет много зубной пасты), вы можете выбрать глиняные бруски или набор для детализации, которые отлично справятся с задачей. покраска гладкая как стекло.

Для чего еще подходит зубная паста?

После того, как вы выбрали идеальную абразивную зубную пасту, с ее помощью можно многое исправить. Вы можете избавиться от потертостей на обуви, снова включить свет фар автомобиля и даже избавиться от упрямых водяных колец на потрепанной мебели. И, конечно же, ею можно чистить зубы. Каким бы способом вы ни использовали зубную пасту, помните, что в крайнем случае это прекрасный инструмент для шлифовки.

Делаем полный привод на ВАЗ 2108 своими руками Внедорожник или нет? | 🚘Авто Новости Онлайн

17.02.2023

Многие водители хотели бы установить полный привод на ВАЗ 2108 своими руками. Ведь именно эта модель из переднеприводных детищ АвтоВАЗа оказалась наиболее удобной для различных переделок. Ко всему прочему именно этот автомобиль лучше всего подходит на роль внедорожника. Благодаря небольшим габаритам он даже без каких-либо переделок лазает достаточно хорошо. Также кузов у «восьмерки» более устойчив к повышенным настройкам. А это немаловажный показатель для любого внедорожника.
Таким образом, именно этот автомобиль переделывают как во внедорожник, так и в другие виды тюнинга.

Зачем это нужно?

Полный привод на ВАЗ 2108 своими руками вещь реализуемая, но вместе с тем достаточно сложная. Как правило, основная проблема возникает с подгонкой деталей заднего привода. Это неудобство автолюбители обходят по-разному. Обычно используют различные сборки из трансмиссии настоящих полноприводных внедорожников. Наиболее часто можно встретить 2 варианта подогнанной трансмиссии:

• Нива;
• Volkswagen Golf Syncro.

Причем первый встречается несколько реже. Ведь в целом на Нивах трансмиссия не может похвастаться идеальной работой и высокой надежностью.
Делают такие переделки обычно люди, любящие авто отечественного производства. Ко всему прочему сделать из обычного автомобиля настоящий внедорожник считается признаком высшего мастерства среди людей, увлекающихся тюнингом. Многие делают такие переделки для комфортного преодоления бездорожья. Конечно, для серьезного рейда такой автомобиль не подойдет, но просто полазить по грязи можно запросто.

Нива

Это достаточно сложный вариант для переделки. Но сделать с помощью комплектующих от Нивы внедорожник из 2108 вполне возможно. Для этого вам понадобятся следующие элементы конструкции:

• Раздатка;
• Кардан;
• Мост задний.

Помимо этого потребуется куча болтов и некоторые мелкие элементы, также позаимствованные у Нивы. К ним можно отнести части тормозной системы и подвески.
Самой сложной частью подготовки является размещение кардана. Он располагается под небольшим углом. Поэтому придется подгонять его методом примерок. Также устанавливается и мост. Крепления балки «восьмерки» не подходят под мост. В связи с этим придется мучиться с привариванием новых, подходящих под задний нивовский мост, креплений. Но в целом это позволит приподнять машину, увеличив клиренс. Также придется повозиться с раздаткой. Нужно сделать дополнительную приблуду.
Для этого придется обращаться к опытному токарю. Также придется прорезать дополнительное отверстие для рычага управления раздаточной коробкой. В итоге получается неплохой внедорожник.

Volkswagen Golf Syncro

Установка полного привода от этого автомобиля имеет свои корни в Тольятти. Ведь именно эти комплектующие использовали для создания и сборки полноприводных ВАЗов. Эти автомобили имели наименование «Виктория». Но, к сожалению, они дальше опытных образцов не пошли. Для самостоятельной сборки внедорожника по этой схеме вам понадобится:

• Угловой редуктор;
• Редуктор заднего моста;
• Вискомуфта;
• 4 полуоси (ВАЗовских).

Этого хватит для сборки вполне работоспособного автомобиля для бездорожья. Особенностью этого типа передачи будет передача усилия на задние колеса через вискомуфту. Работает это следующим образом. В муфте находится силиконовая жидкость. При повышении нагрузки на задние колеса, она нагревается, ее вязкость увеличивается, и на них передается больше крутящего момента. Поэтому, несмотря на постоянный полный привод, крутящий момент, подающийся на колеса, в зависимости от условий будет разным.

Для крепления задних полуосей придется найти подрамник от Golf Syncro. Карданную передачу собирают из двух полуосей. От коробки крутящий момент передается с помощью углового редуктора, он передает через вискомуфту силу на задние колеса. Для крепления этих элементов придется использовать специальную пластинку. Ее должен сделать опытный токарь. Пожалуй, это единственное, что невозможно сделать в простом гараже. Крепится эта пластина с помощью болтов. Также следует сделать подвесное для самодельного кардана. Можно использовать стандартное от классики.
В итоге у вас получится отличный внедорожник. По ходовым качествам он не уступает многим легким внедорожникам. На такой машине можно спокойно ездить практически по любой грязи. Если все сделать правильно, то можно спокойно отправляться даже в серьезные походы.
Заключение. Для многих автолюбителей настоящими машинами являются именно внедорожники. Поэтому часто мастера делают полный привод на ВАЗ 2108 своими руками. Это позволяет насладиться бездорожьем, осознавая свое полное превосходство над владельцами заводских авто. Тем более, что сделать такую доработку можно без особых временных и физических затрат.

Поделиться в социальных сетях

Вам может понравиться

Стартер 2108, как сделать ремонт своими руками.

Стартер на автомобиле ВАЗ 2108, к огромному сожалению обладателей «восьмерок», ломается довольно часто. Каждый раз отправляться в автосервис при его поломке, конечно, глупо, а значит, необходимо самому научиться производить ремонт данного элемента. Об этом далее в статье.

Содержание

• Стартер 2108, устройство и назначение
• Стартер ВАЗ 2108, признаки неисправности
• Почему часто ломается стартер 2108
• Что отрицательно влияет на работоспособность стартера
• Почему подгорают контакты, как исправить
• Инструменты, приспособления, расходные материалы
• Как прозвонить стартер, что указывает на необходимость замены стартера
• Стартер 2108, как его заменить, пошаговая инструкция
• Как разобрать стартер ВАЗ 2108, как произвести замену щеток, втулок, якоря
• Советы профи

Стартер 2108, устройство и назначение

Крепежный винт защитного колпака (1), защитный колпак (2), стопорное полукольцо (3), крепежная гайка задней крышки (4), задняя крышка (5), пружины щеток (6), направляющие щеток (внешняя часть) (7), щетки (8), статор (9), якорь (10), рычаг привода (11), привод (12), ограничительное кольцо (13), стопорное кольцо (14), ось рычага привода (15), крепежные винты тягового реле (16), передняя крышка (17), уплотнительное кольцо крышки (пластмассовое) (18), стяжные шпильки (19), резиновая заглушка (20), сердечник тягового реле (21), возвратная пружина (22), кольцо уплотнения тягового реле (23), тяговое реле (24), уплотнительная шайба (25), регулировочные шайбы (26).

Стартер является устройством, которое предназначено для преобразования электрической энергии в механическую с целью запуска мотора. По сути, стартер является электромотором постоянного тока.

Стартер ВАЗ 2108, признаки неисправности

Существует ряд признаков неисправности стартера на автомобиле ВАЗ 2108:

1. Стартер не крутит мотор. Во время поворота ключа зажигания якорь не вращается, а втягивающее реле не срабатывает. После запуска силового агрегата стартер не отключается. Данные симптомы, как правило, свидетельствуют о выходе из строя обмотки тягового реле.
   
2. Стартер медленно крутит мотор. Во время включения стартера коленчатый вал медленно проворачивается. Чаще всего, это указывает на неисправность щеток стартера, коллектора, статора либо обмотки якоря.
3. Стартер работает, однако коленчатый вал не вращается. В данном случае, скорее всего, проблема с бендиксом стартера.

Почему часто ломается стартер 2108

Стартер являет собой мотор кратковременного действия. Когда он находится в исправном состоянии, а аккумуляторная батарея выдает качественный ток, пуск устройства длится несколько секунд. Нельзя, чтобы он долго функционировал, поэтому водителям, которые любят «погонять» стартер, необходимо отказаться от такой привычки и применять его лишь так, как советуют производители.

Как свидетельствует практика, ремонт и замена стартера на ВАЗ 2108 зачастую требуется в тех случаях, когда автовладелец сильно перегружает его или запускает при слабом аккумуляторе. Помимо этого, выход стартера из строя может быть связан с теми либо другими проблемами, которые обусловлены неисправностями силового агрегата автомобиля.

Что отрицательно влияет на работоспособность стартера

Как правило, проблемы со стартером возникают в зимнее время. При отрицательных температурах ему приходится испытывать крайне высокие нагрузки. Если устройство старое, оно просто отказывается функционировать, что неудивительно, ведь оно воспринимает большую токовую нагрузку, которая равна 450 амперам. Данная величина тока обуславливает отдельные распространенные поломки стартера, куда относится подгорание контактов на реле описываемого устройства. В данном случае идет речь об оплавлении проводов, которые подсоединяются к мотору статора и «плюсу» аккумуляторной батареи.

Почему подгорают контакты, как исправить

Невозможно избежать подгорания контактов при эксплуатации автомобиля, поскольку через силовые цепи постоянно проходит большой по своей величине ток. Соответственно, остается только один выход — отремонтировать реле по указанной ниже схеме, осуществить зачистку контактов, тем самым восстановив работоспособность стартера.

Инструменты, приспособления, расходные материалы

1. Омметр.
2. Фигурная отвертка.
   
3. Ключ на «10».
4. Мелкая наждачная бумага.
5. Набор гаечных ключей.

Как прозвонить стартер, что указывает на необходимость замены стартера

Схема осуществления данного мероприятия очень простая, необходимо поставить стартер обмотками вверх, т. е. на торец, после чего производим такие действия: один конец провода присоединяем на болты механизма, второй — на плюсовую клемму, затем запускаем устройство.

Если механизм после запуска не крутит вообще либо крутит плохо, смело принимайтесь за его ремонт. Но, если устройство работает нормально, значит нет потребности его разбирать, скорее всего, причина плохого пуска заключается в другом компоненте транспортного средства.

Кроме того, нелишним будет проверить реле механизма. В данной ситуации схема проверки элементарная:

1. Прикладываем «минус» к корпусу реле.
2. Подаем 12-вольтное напряжение на вывод.
3. К контактным болтам подключаем омметр.

Если на болтах-контактах появились искры, а муфта движется в отверстие, значит реле исправно. Отсутствие же указанных явлений и скачков напряжения на устройстве будут свидетельствовать о том, что необходимо заменить реле, поскольку стартер не крутит из-за него.

Стартер 2108, как его заменить, пошаговая инструкция

1. В первую очередь отсоединяем от стартера клеммы.
   
2. Далее откручиваем гайку с реле и демонтируем колодку проводов.
   
3. Затем демонтируем защиту картера мотора.
   
4. Теперь снизу откручиваем гайки крепления стартера.
   
5. Далее откручиваем верхнюю крепежную гайку стартера.
   
6. Аккуратно вынимаем стартер наружу.
   
7. Новый стартер монтируем в обратном порядке.

Как разобрать стартер ВАЗ 2108, как произвести замену щеток, втулок, якоря

Чтобы разобрать стартер, делаем следующее:

1. С помощью ключа на «10» откручиваем две гайки шпилек.
2. Вместе с якорем достаем требуемое нам устройство.
3. С вала якоря убираем главную шестерню.
   
4. С помощью фигурной отвертки откручиваем два винта с задней крышки.
5. Снимаем крышку.
6. Вынимаем щетки и достаем якорь из статора.
7. С якоря снимаем специальную регулировочную шайбу и опору вала.

Теперь разбираем шестерни привода и сам привод, после чего отделяем от рычага опору для получения доступа ко всем внутренним деталям стартера (обмотка якоря, щетки и щеткодержатель, втулки и так далее). На элементах механизма не должно быть следов обугливания, а работоспособный коллектор и обмотки всегда должны быть чистыми без различных загрязнений.

При потребности меняем втулки. При наличии небольших царапин на коллекторе, обрабатываем их мелкой «наждачкой». Если якорь обгорел или сильно износился, меняем его на новый. Если подшипники шейки вала имеют задиры или наволакивания, обрабатываем их «наждачкой» с мелким зерном. Что касается щеток, то при их износе необходимо заменить их вместе со щеткодержателем. Стоит отметить, что их износ виден сразу. После всех ремонтных мероприятий осуществляем сборку стартера.

Советы профи

Как вы сами видите, ремонт и замена стартера — мероприятие достаточно трудоемкое, но, при этом, не сложное. Но, если вы сомневаетесь в своих силах, желательно обратиться на СТО. Удачи!

Вдохновлено Японией, сделано в России

Что делать, если у вас есть слабость к отечественному автомобильному бренду вашей страны, но позиция в стиле JDM — это жизнь? На этот вопрос Макс Якушкин ответил своей сборкой Lada 2108.

В городе Екатеринбурге, расположенном к востоку от Уральских гор, Макс последние восемь лет трудится на своей «Ладе». Но когда он взял машину в 2012 году, у него вообще не было планов ее модифицировать.

«Эта машина у меня первая, и я купил ее только для того, чтобы ездить», — говорит Макс. «Это была стандартная Лада в отличном состоянии. С отцом я смотрел много машин, но они мне не нравились. Когда я увидел этот, я понял, что он должен быть моим».

Через год после покупки Макса познакомили с stance-культурой в Интернете, и его интерес сразу же пробудился. Он спросил себя, можно ли таким образом модифицировать его скромный трехдверный хэтчбек, и мы рады, что он это сделал, потому что результат довольно впечатляющий.

Конечно, модифицировать свой автомобиль намного проще, когда это популярная платформа и у вас есть прямой доступ к запчастям, но это не относится к Максу. То, что он не мог найти или создать сам в России, нужно было закупать за границей, и оставаясь верным своей цели «построить русский автомобиль с нотками Японии», он обратился в Страну восходящего солнца на многие годы. части, которые помогли преобразить его ВАЗ 2108.

Что касается внешнего вида автомобиля, то колеса — специально изготовленные и перекрашенные Enkei Decem10 с шинами с соответствующей растяжкой — выделяются. «Эти энкейсы я нашел случайно», — говорит Макс. «Они были размером 15×8 дюймов, но я хотел колеса пошире, поэтому они были вырезаны и точно приварены к размерам 15×10 дюймов. Чтобы установить их  [колеса, очевидно, с 6 шпильками, а у 2108 втулки с 4 шпильками] , мы используем алюминиевые адаптеры. Индивидуальные центральные крышки, которые я разработал, также сделаны из алюминия».

Использование таких широких колес на узкой машине, очевидно, потребовало некоторых модификаций кузова, и для этого аспекта сборки Макс добавил 70-миллиметровые крылья с болтовым креплением во всех четырех углах для идеальной посадки на миллиметр, когда подвеска находится в самом низком положении (подробнее об этом в настоящее время).

Кроме того, тонкая нестандартная передняя губа, задний спойлер с утиным хвостом и несколько нестандартных двойных выхлопных труб – это все, что нужно, чтобы собрать воедино всю эстетику.

Несмотря на то, что оригинальный четырехцилиндровый двигатель 2108 все еще живет под капотом, Макс не уклоняется от применения гоночной темы в интерьере Lada. Здесь вы найдете изготовленную на заказ полукаркас (что требует удаления заднего сиденья) и старые школьные сиденья Cobra с ремнями безопасности LRF. Прикосновения JDM проявляются в рулевом колесе Nardi Classic и ручке переключения передач Razo.

Три представленных на вторичном рынке датчика не связаны с производительностью; они предназначены для индивидуальной воздушной системы, которую Макс собрал для своей Лады. «Я купил каждую часть отдельно и установил ее с друзьями, », — говорит он. «Амортизаторы делал по собственным чертежам, и несколько раз все переделывал, чтобы добиться низкой и жесткой езды. Пневматическая подвеска управляется кнопками и управляется манометрами Viair и Air Lift Performance».

Конечно, на воздушном транспорте далеко не уедешь, когда хочешь очень низко как у Макса, так что я не удивился, узнав, что для достижения цели было проделано гораздо больше работы захлопнувшаяся стойка Лады. «Чтобы по-настоящему ездить на Ладе 2108 низко, необходимо переделывать части кузова и поднимать двигатель и коробку передач, — пояснил Макс. «Нам также пришлось переместить крепления рычагов подвески, переместить шаровые шарниры передней подвески и переместить балку задней подвески, а также выполнить другие работы».

Легко смотреть на такой автомобиль, как Лада Макса, как на простой экспонат, но в данном случае это не так. С момента завершения на нем ездили повсюду, самая длинная поездка Макса на автомобильное мероприятие растянулась на колоссальные 7000 км (4350 миль). Это было в 2017 году, и Энкеи были заменены, чтобы не повредить их на некоторых плохих дорогах, но год спустя Макс взял 2108 в путешествие на 4100 км (2550 миль) по центральной России, как вы видите здесь (но очевидно не проветривается).

Если вы похожи на меня, вам может быть интересно, насколько автомобиль разрешен для использования на дорогах, но на это Макс просто говорит, что это не так. «Вам в России запрещено водить такую ​​машину, а мне все равно. Полиция интересуется моей машиной и часто делает фото на память. Я рассказываю им о своих дальних странствиях, и благодаря этому я до сих пор не наказан. К сожалению, законы постоянно обновляются, поэтому неизвестно, что будет в будущем».

Но даже когда он еще не вел машину в исходном состоянии, это доставляло большое удовольствие, когда друзья Макса помогали ему, когда это требовалось. «Большая часть работ приходится на зиму, когда не бывает фестивалей. Подготовить машину к новому сезону в холодном гараже мне помогают друзья, за что им большое спасибо. Без них я бы не добился успеха».

2108 Макса получил множество наград в России, и на это он говорит, что знание того, что людям нравится то, что он создал, мотивирует его продолжать. Так есть еще планы? «Очень не люблю говорить о планах; Мне нравится сначала делать это, а потом говорить об этом», — говорит он . «Но мое воображение безгранично, и есть вещи, которые я хотел бы сделать, и места, куда я хотел бы отправиться на машине. Надеюсь, все получится, потому что я очень люблю то, чем занимаюсь».

Брэд Лорд
Instagram: speedhunters_brad
[email protected]

Фото Жекер Савин
Instagram: zhekersavin

Подробнее  IAMTHESPEEDHUNTER

Как присоединиться к программе IATS:  Мы всегда приветствовали читателей, которые обращались к нам с примерами своей работы и верили, что лучший Speedhunter – это всегда человек, самый близкий к самой культуре, прямо на улице. или местная парковка. Если вы считаете, что у вас есть все необходимое, и хотите поделиться с нами своей работой, вам следует подать заявку на участие в программе IAMTHESPEEDHUNTER . О том, как принять участие, читайте здесь.

Симулятор вождения ВАЗ 2108 SE Мод apk [Оплачивается бесплатно][Бесплатная покупка] скачать

Обновление от: 21.04.2023

Симулятор вождения ВАЗ 2108 SE Мод представляет собой модифицированную версию Симулятора вождения ВАЗ 2108 SE, разработанного Abgames89. Разница между версией мода и оригинальной версией: Платная игра для симуляторов FreeDriving стала популярной… Вы можете скачать последнюю версию мода или оригинальную версию Симулятора вождения ВАЗ 2108 SE 1.25 с HappyMod. HappyMod — лучший загрузчик модов для 100% рабочих модов. Щелкните здесь, чтобы узнать, как использовать HappyMod для загрузки и установки всех типов файлов: xapk, bapk, apks…

Имя приложения	Симулятор вождения ВАЗ 2108 SE Mod APK 1.25 [Оплачивается бесплатно][Бесплатная покупка]
Версия	1.25
21. 04.2023
Размер	97,23 МБ
Информация о моде	Платная игра для FreeDriving симуляторы стали популярными в последние годы, поскольку они обеспечивают безопасное и реалистичное вождение …
Разработчик	Abgames89
Категория	Симуляторы
Скачать в Google Play	Симулятор вождения ВАЗ 2108 SE
Другие приложения от этого разработчика	Russian Car Driver ZIL 130 Mod APK Русский Car Driver ZIL 130 Pre Mod APK Xtreme Rally Driver HD Mod APK OffRoad Cargo Pickup Driver 2. Mod APK Cartoon Hot Racer 3D Mod APK Russian Car Driver HD PREMIUM Mod APK Suv Uaz OffRoad Racing Mod APK Xtreme Rally Driver HD Premium Mod APK Симулятор вождения ВАЗ 2108 SE Mod APK Heavy Truck Driver Danger Road Mod APK Cartoon Hot Racer 3D Премиум Мод APK
Ссылки для скачивания: Симулятор вождения ВАЗ 2108 SE Мод APK 1. 25 [Оплачивается бесплатно][Бесплатная покупка] Быстрая загрузка (90M) Используйте приложение HappyMod, чтобы ускорить загрузку! Загрузить APK (90M) * Все apks мода загружаются пользователями. Если есть какие-либо нарушения, пожалуйста, свяжитесь с нами, чтобы удалить его.

+Содержание

• # Информация о моде Симулятор вождения ВАЗ 2108 SE mod apk 1.25

• # Особенности Симулятора вождения ВАЗ 2108 SE мод apk 1.25

• # Как скачать и установить Симулятор вождения ВАЗ 2108 SE мод apk 1.25

• # Полные характеристики симулятора вождения ВАЗ 2108 SE мод apk 1.25

• # Комментарии пользователей симулятора вождения ВАЗ 2108 SE мод apk 1.25

Основные преимущества / модификации Симулятор вождения ВАЗ 2108 SE Mod APK 1.25 [Оплачивается бесплатно][Бесплатная покупка]

Особенности Mod V1:
Платная игра для бесплатной игры

Особенности Mod V2:
Платная игра для игры Бесплатные симуляторы вождения
стали популярными в последние годы, поскольку они обеспечивают безопасный и реалистичный способ обучения навыкам вождения.
ВАЗ 2108 SE MOD APK v1.25 — популярный симулятор вождения, который теперь доступен для пользователей Android.
Игра была разработана таким образом, чтобы обеспечить игрокам захватывающий опыт, давая им возможность проверить свои навыки вождения в виртуальной среде.
Более того, эту платную игру теперь можно скачать и играть бесплатно.
В игре реализована реалистичная физика и элементы управления, а игроки могут выбирать из множества транспортных средств для вождения.
Благодаря потрясающей графике и увлекательному игровому процессу ВАЗ 2108 SE MOD APK v1.25 является обязательным для всех любителей вождения.

Мод рекомендуемый

Мод последней версии

Играйте в самый реалистичный симулятор вождения ВАЗ 2108! В вашем распоряжении огромная российская глубинка и бездорожье, где вам предстоит пройти путь от новичка до профессионала!

✅ Гоняйте с местными гонщиками, учитесь парковаться, покоряйте бездорожье, дрифтуйте или окунитесь в интригующие события игры в режиме истории! Игра порадует вас огромным разнообразием режимов!

✅ Наслаждайтесь современной графикой и эффектами! Также благодаря продвинутой физике ваша машина деформируется от ударов и будет по-разному себя чувствовать на песке или асфальте!

✅ Расширенные настройки игры позволяют полностью настроить игру под себя! Являетесь ли вы поклонником аркадных гонок или реалистичных симуляторов! Также доступна возможность занизить свой автомобиль!

✅ Уникальный огромный, живой и разрушаемый мир! Полиция, Животные и Трафик создают настоящее ощущение живой атмосферы!

Благодаря огромному выбору фасонов и цветовому выбору машины вы сможете создать свой неповторимый стиль!

✅ Игровое радио с 6 радиостанциями понравится каждому! Также для любителей БПАН в игре есть отдельная радиостанция!

✅ И многое другое ждет вас! Садитесь за руль легендарного ВАЗ 2108 прямо сейчас!

Минимальные системные требования для игры

✅ ОС: Android 5+
✅ Процессор 2 x 1. 6 Ghz и лучше
✅ Оперативная память 2 ГБ (ВНИМАНИЕ! На устройствах с меньшим объемом памяти возможны вылеты из игры!)

// Опция A //

Скачать мод Симулятор вождения ВАЗ 2108 SE с сайта HappyMod.com.
Вам необходимо включить опцию «Неизвестные источники».
1. Нажмите на ссылку выше, чтобы скачать Симулятор вождения ВАЗ 2108 SE мод APK.
2. Сохраните файл в папке «Загрузки» вашего устройства.
3. Теперь нажмите «Установить» и дождитесь завершения установки.
4. Как только это будет сделано, откройте игру и сразу начните играть.

// Вариант Б //

Чтобы скачать Симулятор вождения ВАЗ 2108 SE из приложения HappyMod, выполните следующие действия:
1. Откройте браузер и загрузите APK-файл HappyMod с HappyMod.com — единственного официального сайта HappyMod.
2. Откройте настройки Android и перейдите в раздел «Конфиденциальность» или «Безопасность».
3. Коснитесь параметра «Разрешить неизвестные источники» и включите его.
4. Перейдите к загрузкам Android и коснитесь файла APK.
5. Следуйте инструкциям на экране, чтобы установить его.
6. Ищите Симулятор вождения ВАЗ 2108 SE в приложении HappyMod.

// Информация для загрузки //

Подробнее…[+]

// Операционные системы //

Разрешение	ВИБРАЦИЯ ИНТЕРНЕТ ДОСТУП_NETWORK_STATE SYSTEM_ALERT_WINDOW
Текст разрешения	ДРУГОЕ: ДРУГОЕ: Позволяет получить доступ к вибратору. Позволяет приложениям открывать сетевые сокеты. Позволяет приложениям получать доступ к информации о сетях. Позволяет приложению создавать окна с использованием типа TYPE_SYSTEM_ALERT, отображаемого поверх всех других приложений.
Мин. Sdk	22
Мин. Sdk Txt	$mod_unpack_info.min_sdk_txt}}
29
Target Sdk Txt	29
Многооконный	Нет
малый экран2 большой, xlarge
ЦП	arm64-v8a armeabi-v7a
Open GL Int	0
Поддерживает любую плотность	Да
Плотности	1 , 480, 640, 65535

// Функции пользователя //

Использование функции

Аппаратные характеристики экрана: другое.

Использование функции

Аппаратные характеристики сенсорного экрана: Приложение использует телефонную радиосистему Global System for Mobile Communications (GSM). Приложение использует базовые возможности мультитач с двумя точками касания устройства, такие как жесты сжатия, но приложению не требуется независимое отслеживание касаний. Это расширенный набор функций android.hardware.touchscreen. Приложение использует расширенные возможности мультитач устройства для независимого отслеживания двух или более точек. Эта функция является расширенным набором функций android.hardware.touchscreen.multitouch.

// Подпись //

// Разработчик //

Загрузите HappyMod, чтобы общаться в режиме реального времени с миллионами пользователей.

• Отзывы пользователей
• Запросы пользователей

Написать отзыв для Симулятор вождения ВАЗ 2108 SE Mod APK

Оценить:

Средний рейтинг из 48

Оставить отзыв

Отзывы пользователей (48)

Запросить последнюю версию Симулятора вождения ВАЗ 2108 SE Mod

Если этот мод не работает, вы можете отправить просьба к сообществу HappyMod. Пользователи будут загружать новый мод, если он у них есть.

Отправить запрос

Последние запросы, связанные с Симулятор вождения ВАЗ 2108 SE

Скачать Apk

Симулятор вождения ВАЗ 2108 SE Мод apk ~ скачивайте быстрее с HappyMod.

Найдено (2) версии Симулятора вождения ВАЗ 2108 SE Mod

Людям, которые скачивают Симулятор вождения ВАЗ 2108 SE Mod, также нравится.

Как сделать тонировку своими руками

Тонировку стёкол автомобиля применяют для защиты салона от действия солнечных лучей, улучшения внешнего вида. Эту услугу можно заказать в сервисном центре или детейлинг салоне, можно попытаться сделать самостоятельно. Перед тем как затонировать стёкла, изучите требования ГОСТ 33997-2016.

Виды тонировки

Государственный стандарт содержит требования о том, что транспортное средство должно быть укомплектовано стёклами, рекомендованными производителем. Не допускается ограничение обзора предметами или покрытиями. Для затемнения используют специальную плёнку или покрытие, которое снижает степень проникновения в салон солнечных лучей, препятствует выгоранию чехлов и пластика, защищает пространство от лишних глаз.

Виды плёнок:

• заводская, нанесённая производителем, речь идёт о мелкодисперсной краске, защищающей стекло от внешних воздействий;
• обычная, срок службы не превышает 1-2 года;
• атермальная, защищающая от ультрафиолетовых лучей, может пропускать до 80% солнечного света;
• «хамелеон» – вариант атермального покрытия, уровень светопропускания зависит от освещённости.
• зеркальная, способная привести к аварийной ситуации во время движения;
• цветная, её используют для красоты;
• съёмная силиконовая;
• электронная, степень затемнения устанавливает водитель.

Можно сказать, что плёнка повышает безопасность, при ударе препятствует рассыпанию осколков в стороны. Законодательство требует, чтобы прозрачность лобового стекла превышала 75%, передних боковых – 70%. Ограничения не касаются задних боковых и заднего стекол.

Самостоятельная установка тонировки

Затонировать стёкла можно самому, для этого понадобятся плёнка и инструменты, имеющиеся у любого автовладельца. Приобретайте качественные материалы, дешёвые быстро выцветают, отслаиваются. Предпочтительнее плёнка в рулонах, одного достаточно для четырёх боковых стёкол.

Приготовьте материалы и инструменты:

• плёнку, отвечающую требованиям нормативных документов;
• установочный раствор – 5-6 капель моющей жидкости для посуды или мытья стекол, шампуня, не содержащих в составе щелочей, на 1,5 л воды;
• пластиковый стикер или резиновый шпатель для разглаживания, дополнительно можно приобрести специальный инструмент: чизлер – для труднодоступных мест, сламмер – для прижимания краев, блюмакс – для удаления жидкости;
• скребки разных размеров и форм для очистки;
• пульверизатор для распыления установочного раствора;
• канцелярский нож;
• безворсовые салфетки;
• промышленный фен.

Нанесением тонировки необходимо заниматься в чистом помещении, чтобы под плёнкой не осталось пыли и мелкого сора.

Новичкам можно приобрести в автомагазине готовые лекала для своей марки машины.

Этапы установки тонировки:

1. Вырежьте по лекалам заготовки, оставив 5-10 мм на припуск, подгоните. Осуществите формовку на этапе раскройки. Приложите заготовку к лекалу, феном подайте горячий воздух, разгладьте стикером или шпателем, чтобы материал плотно лёг, принял нужную форму.
2. Начните работу с боковых стёкол. Очистите поверхность от загрязнений, промойте чистой водой.
3. Распылите установочный раствор на поверхность стекла. Раствор замедляет действие акрилового клея на плёнке, позволяет мастеру точнее разместить вырезанный кусок.
4. Снимите с плёнки защитное покрытие, нанесите установочный раствор на липкую сторону, проследите, чтобы не попали пыль и соринки.
5. Возьмите плёнку за края, уложите на стекло, мягкими движениями разровняйте, чтобы удалить пузыри.
6. В течение 10-15 минут плёнка не закрепится на поверхности, есть время, чтобы избавиться от огрехов.
7. Канцелярским ножом обрежьте припуски, оставив пространство между кромкой стекла и светофильтром 1-2 мм.

Просушите плёнку феном, не эксплуатируйте транспортное средство до полного её высыхания, на это понадобится примерно двое суток. Таким же образом тонируется лобовое стекло. При работе с задним стеклом возникают проблемы, связанные с тем, что оно имеет выгнутую форму.

Чтобы заклеить одним куском плёнки, после нанесения установочного раствора натяните ее на стекло. Эту работу нужно делать вдвоем. Один человек прогревает пленку феном, а другой придаёт ей нужную форму. Если не удалось затонировать заднее стекло одним фрагментом, используйте несколько отрезков. Срез по горизонтали менее заметен.

Специалисты, работающие в детейлинг салоне SRV (Санкт-Петербург) сделают тонировку автомобиля, учитывающую требования законодательства, правил дорожного движения, нормативных актов.

Используем в работе следующие виды плёнки:

• атермальную;
• с эффектом затемнения;
• металлизированную;
• цветную.

Выполняем полное или частичное тонирование. На сайте приведена стоимость тонировки различных видов автомобилей, цена зависит от объёма работы и материалов.

Самостоятельная тонировка стекол автомобиля. Тонировка своими руками

Содержание:

• 1 Допустимые нормы светопропускания тонированных стекол автомобиля
• 2 Смысл тонировки стекол автомобиля.
• 3 Тонировка стекол автомобиля своими руками.

Перед тем как приступить к тонировке стекол собственного автомобиля, требуется ознакомиться с ГОСТом, который регламентирует допустимое светопропускание стекол автомобиля (ГОСТ 5727-88). В соответствии с этим документом оговариваются общие тех. условия и Постановлением Госстандарта РФ №363.

Допустимые нормы светопропускания тонированных стекол автомобиля

Согласно выше обозначенного постановления, нам с Вами разрешается затонировать лобовое стекло, однако не более, чем на 25 процентов. Предел тонирования стекол передней двери составляет — 30 процентов. Целиком разрешается затемнить заднее стекло, однако лишь при условии того, что автомобиль оснащен зеркалами заднего вида.

Что же обозначает процентное соотношение светопропускания стекла? Это величина, которая характеризует процент поглощения светового потока. Самое интересное в этой ситуации то, что даже новое стекло в большинстве случаев, чуть-чуть не дотягивает до недопустимых пределов, т.к. процент светопропускания нового стекла приблизительно равен 20. Именно поэтому подобрать тонировочную пленку, которая после инсталляции на стекла авто сможет соответствовать ГОСТу, практически не возможно! Следует помнить, что потертое стекло, обладает еще меньшим показателем.

Смысл тонировки стекол автомобиля.

До недавнего времени, законно пройти техосмотр автомобилю с тонированными передними или лобовым стеклом, было почти нереально? И что уж греха таить, почти все такие автомобили имели талон техосмотра, только благодаря «волосатой лапе» в органах! Вопрос является спорным и каждый принимает решение по нему своими силами.

Конечно же плюсов у тонированного авто больше. Это не только лишь визуальное изменение автомобиля, но еще и дополнительная защита стекла от появления сколов, которые с течением времени могут привести к его порче. Этот фактор особенно актуален на наших, российских дорогах. Салон такого автомобиля намного меньше  выгорает под действием солнечных лучей. Тонировка стекол не только лишь украшает облик автомобиля, но еще и довольно практична и экономит денежные средства автовладельца.

Минус только один, ухудшение видимости в ночное время суток, а  некачественная тонировочная пленка —  искажает видимость, возможно помутнение видимости через тонированное стекло.

Тонировка стекол автомобиля своими руками.

Авто тонировка. Установка плёнки Armolan.

Итак, если Вы решили своими руками тонировать стекла автомобиля, то для начала требуется приобрети тонировочную пленку. Мы не рекомендуем пользоваться дешевой китайской, так как она порой просто отвратительного качества, и ездить на таком автомобиле просто небезопасно! Хорошая пленка  стоит денег.

Из подручного инструмента необходимы: пластиковый или резиновый стикер ( обычно, поставляется  в комплекте с пленкой), мыло, канцелярский нож, и чистая вода. Помещение должно быть чистым и не пыльным, если работу предстоит осуществлять на свежем воздухе, то позаботьтесь о том, чтобы вокруг Вас не было насекомых и прочего мелкого мусора.

Существует два способа нанесения тонировочной пленки на стекла Вашего автомобиля. Первый способ потребует от Вас разборки обивки двери и извлечение стекла полностью. Так удобнее вымерять и наносить пленку, но в таком случае появляются лишние трудозатраты! Второй способ заключается в нанесении пленки без разбора двери по форме стекла.

После того, как все разметочные работы закончены, и пленка нужных форм и размеров уже вырезана, можно приступать к нанесению пленки. Сперва необходимо опрыскать стекло водой, после приложить пленку к стеклу и начать «выгонять» пузырьки воды от середины. Будьте осторожны, одним неверным движением Вы можете загубить всю работу и поцарапать пленку!

Как установить тонированное домашнее окно?

Тонированные домашние окна помогут сэкономить деньги на счетах за электроэнергию, а также придадут вашему дому привлекательный внешний вид.

По оценкам, от 25% до 30% энергии охлаждения и обогрева дома теряется из-за неподходящих окон. Один из способов противостоять этому при ограниченном бюджете — установить оконную пленку. Но знаете ли вы, как легко можно еще больше снизить затраты и сделать это самостоятельно?

Все, что вам нужно, это рука помощи и основные инструменты. Читайте дальше, пока мы обсуждаем, как установить тонированное домашнее окно.

Как установить оконную пленку

Ключом к правильной установке оконной тонировки является терпение. Когда вы пытаетесь спешить и срезать углы, вы будете совершать ошибки.

В итоге вы получите неподготовленную отделку, и вам, возможно, придется выкупить пленку и повторить все заново.

Уборка

Ваш первый шаг — тщательно вымыть окно. Сделайте это в первую очередь, даже перед тем, как вынуть пленку.

Если наклеить пленку на пыль, на ней будут видны разводы и отпечатки пальцев. Грязь также вызовет неровности и пузыри на поверхности самой пленки.

Подойдет простой раствор мыла и воды. Убедитесь, что вы используете губку или что-нибудь, что не оставит ворса на окнах. Делайте это в безветренный день, чтобы грязь не попадала на чистую поверхность, и убедитесь, что вы дали ей высохнуть перед нанесением пленки.

Измерение и резка

Возьмите рулетку и измерьте длину и высоту окон. Сделайте это еще раз, чтобы убедиться, что измерения правильные. Добавьте дополнительный дюйм к своим выводам, чтобы у вас было небольшое совпадение для учета расхождений.

Аккуратно разрежьте пленку ножницами. Пока не удаляйте его с пленки. Поднесите его к окну, чтобы убедиться, что он имеет правильные размеры для использования.

Снимите подложку

Всегда делайте это с помощником. Если нет, вы можете обнаружить, что пленка прилипает ко всему и ко всему, включая себя. Поскольку он такой легкий, любой бриз или сквозняк выведут его из-под вашего контроля.

Один человек должен придерживать пленку, пока другой снимает подложку. Старайтесь делать это в защищенном месте, где частицы пыли и грязи, находящиеся в воздухе, не будут прилипать к пленке.

Крепление

Вот тут-то и пригодятся терпение и настойчивость. Клеи для тонировки окон обычно активируются водой, но полностью читайте инструкцию производителя.

Для большинства применений вам понадобится вода в пульверизаторе. Нанесите туман на окна, а затем на обратную сторону пленки. Очень аккуратно уложите пленку на окно, избегая заломов, складок и крупных пузырей.

Очистка

Никакая тонировка окон своими руками не будет идеальной, но есть способы привести тонировку в порядок и придать ей профессиональный вид. Во-первых, удалить образовавшиеся пузыри. Просто используйте швабру или руку, чтобы вытолкнуть пузырьки воздуха и воды к краю окна.

Когда пузырьки воздуха будут удалены, вам просто нужно снять лишний дюйм пленки, который вы добавили к измерениям. Сделайте это острым ножом, стараясь не повредить уплотнители или подоконники окна. Как только вы избавитесь от излишеств, у вас должна получиться профессионально выглядящая тонировка окон.

Популярные типы оконных пленок

Помимо нанесения пленки, следует внимательно отнестись к выбору типа пленки. Некоторые могут иметь универсальные преимущества, в то время как другие могут концентрироваться на одной конкретной области.

Поговорите с экспертом о ваших наиболее желательных качествах, и он предложит вам фильм.

Антибликовая пленка

Антибликовая пленка предотвратит свет, отражающийся от экранов телевизоров и компьютеров. По этой причине он очень популярен в домашних офисах, где естественное освещение жизненно важно, но может вызвать проблемы. Помимо уменьшения бликов, они снижают температуру и защищают от ультрафиолетовых лучей.

Когда у вас есть антибликовая пленка, важно, где вы ее наносите. Если у вас однокамерные окна, то их следует применять с внутренней стороны. Стеклопакеты должны иметь пленку, размещенную снаружи.

Терморегулирующая пленка для окон

Тонирование окон с помощью теплоизоляционной пленки — это недорогой способ повысить эффективность использования энергии. Эта пленка будет отражать тепло, вызванное солнцем, уменьшая потребность в охлаждении. Когда ваша система HVAC работает меньше, ваше потребление энергии снижается.

Некоторые из них также могут уменьшить потери тепла зимой, а это означает, что ваш дом будет сохранять тепло, и вы снова сэкономите деньги на счетах за отопление и кондиционирование воздуха. Блокируя около 99% УФ-излучения, вызванного солнцем, мебель и фурнитура также будут меньше выцветать и обесцвечиваться.

Оконная пленка для уединения

Оконная пленка для уединения закрывает вид в ваш дом. Это полезно, если ваши окна находятся рядом с пешеходной дорожкой или главной дорогой. Многие из них также обеспечивают защиту от ультрафиолетовых лучей.

Доступен широкий выбор типов. Зеркальные пленки обеспечат эффективное уединение в течение дня. Полупрозрачные часто имеют матовый вид, пропускают свет и затемняют вид позади них.

Если вы выберете зеркальные и светонепроницаемые пленки, вы также выиграете от ограничения солнечного тепла. Еще раз, лучше поговорить с экспертом о ваших потребностях и посмотреть, что они предлагают.

Поиск тонированной пленки для окон

Теперь вы знаете, как установить тонированную пленку для окон; вам просто нужно купить правильный тип. Поговорите со специалистом, чтобы обсудить ваши потребности.

Если вы не уверены в их самостоятельной установке, они могут сделать это за вас за номинальную плату.

Ваша первая остановка должна быть Максимальный оттенок тонировки. Мы лучшая компания Buford & Braselton по тонированию окон для ваших коммерческих и автомобильных нужд. Свяжитесь с нами здесь, чтобы обсудить желаемый фильм.

Правда о тонировке автомобильных стекол самостоятельно

Вы помните время, когда вы могли относительно легко заменить свечи зажигания в своем автомобиле, заменить масло, починить предохранители, поменять фары и задние фонари и поменять шины? Раньше машины были намного проще. Имея немного ноу-хау, смазку локтей и любовь к автомобилям, вы смогли обслуживать свой автомобиль, не посещая мастерскую.

Сегодня, однако, сложные системы и электроника транспортных средств делают практически невозможным самостоятельный ремонт автомобиля. Таким образом, проекты DIY труднее найти.

Но не бойся. Есть как минимум один проект для вашего автомобиля, который вы можете сделать сами — затонировать стекла. Итак, если у вас есть время, ресурсы и, прежде всего, терпение, вы можете получить удовольствие от проекта по тонировке стекол автомобиля самостоятельно. На самом деле существует множество комплектов для тонировки окон своими руками, которые помогут вам.

Если вы хотите узнать больше о наборах для тонировки окон своими руками , смело звоните нам по телефону Тон Тех , лучший магазин тонировки в Калгари. Мы будем рады дать вам все советы, которые вам нужно знать, и подсказать, какие наборы для тонировки своими руками могут подойти вам лучше всего. Вызов Оттенок Tech для получения дополнительной информации сегодня по телефону 1-403-968-8468 , или обязательно заполните нашу онлайн контактную форму .

Теперь, когда вы знаете, что можете самостоятельно тонировать стекла автомобиля, возникает следующий вопрос: нужно ли это делать? В этой статье мы рассмотрим вопрос о том, что лучше сделать своими руками или поручить работу специалистам.

1. Лучше сделать своими руками? Это может быть, вот почему. . .

Существует множество вариантов наборов для самостоятельной сборки. Вы не одиноки в своем желании затонировать стекла автомобиля самостоятельно. На самом деле, существует множество комплектов для тонировки окон своими руками, некоторые из которых вырезаны под размер вашего автомобиля, а другие содержат полные листы, которые вы можете вырезать самостоятельно. Вы можете подумать, что возможность нарезать пленку на свой автомобиль будет лучшим вариантом, но на самом деле готовые наборы намного точнее, чем наборы в прошлом. Готовые наборы для самостоятельной окраски, содержащие буквально сотни моделей легковых автомобилей, грузовиков и внедорожников, значительно упрощают процесс тонирования. Кроме того, тонировочные материалы сегодня более удобны в использовании, чем наборы в прошлом. Вы можете наслаждаться процессом тонировки, когда вам не нужно самостоятельно резать тонировочную пленку.

Выберите цену, которая подходит именно вам. В дополнение к многочисленным опциям, вы также можете выбрать комплекты по разным ценам. Однако здесь нужно быть осторожным. Поговорка «Вы получаете то, за что платите» здесь особенно актуальна. Более дешевые автомобильные тонировочные комплекты могут содержать оконную пленку низкого качества, которая может выглядеть нормально при первой установке, но может стать фиолетовой или пузыриться через короткий промежуток времени.

Сделал сам — немного гордись . Огромная выгода от того, чтобы делать это самостоятельно, заключается в том, что факт что ты сделал это сам. Как только вы правильно расположите тонировку окон, вы сможете отойти в сторону и поразиться своей работе. Чувство выполненного долга, которое вы получаете, берясь за трудный проект над чем-то, чем вы наслаждаетесь каждый день, само по себе является наградой.

Проекты «сделай сам» помогают сэкономить немного денег . Еще одним большим преимуществом тонировки своими руками является то, что вы экономите деньги. Преимущество отсутствия необходимости оплачивать дорогостоящую рабочую силу, которую взимают многие магазины по окраске, является значительным. То, что вы тратите собственным трудом, вы сохраняете в своем кошельке.

2. Каковы недостатки самостоятельной работы?

Поиск места для работы . С проектом «сделай сам», который включает в себя точность и тонировку оконной пленки с химическими веществами, это означает, что вам нужно избегать пыльной среды при установке оконной тонировки. Для лучшей установки вы должны убедиться, что в комнате нет частиц пыли, которые могут попасть на поверхность вашего окна прямо перед тем, как вы наклеите оконную пленку. Без места для установки беспыльного оттенка применение своими руками становится намного сложнее.

Получение правильного оттенка оттенка, чтобы оставаться в рамках закона . В каждой провинции действуют разные законы о том, насколько темной может быть тонировка ваших окон, и даже какие окна можно тонировать. Вам будет полезно проконсультироваться со специалистом по тонировке окон, чтобы убедиться, какая степень затемнения является законной в вашем регионе. В целом, однако, выяснение соответствующего закона может помешать самостоятельной тонировке автомобильных стекол.

Терпение, терпение, терпение . Применение оконной пленки может быть трудным, поэтому вам потребуется много терпения. Действительно, тонировка автомобильных стекол самостоятельно требует некоторой утонченности и легкости. Если вам не хватает такого важного качества, как терпение, вы можете привлечь к работе специалистов.

Мы знаем, как сделать так, чтобы вы были на 100 % удовлетворены нашей работой, чтобы получить максимальную отдачу от работы по тонировке.

Тюнинг салона Лада Гранта своими руками

Отечественные современные автомобили отличаются маневренностью, выносливостью и прекрасными эксплуатационными характеристиками. Однако в чем они точно проигрывают, так это в комплектации и удобстве салона. Не является исключением и Лада Гранта. Многие жертвуют эстетической составляющей, ведь по сравнению с иномарками ВАЗ выгодно отличается в цене.

Другие выбирают тюнинг, который реально выполнить местами даже своими руками, ведь в мастерских такие изменения могут вылиться в значительные суммы. Внутреннюю и внешнюю переделку дизайна проводить не так уж сложно, если знать и учитывать некоторые нюансы.

Содержание

Азы основного тюнинга

Лада Гранта имеет мелкие механические и эстетические недоработки, выявить которые не составит труда уже после первой обкатки. Это некоторые технические мелочи в первую очередь, которые производитель обещал учесть в следующих модификациях. Из наиболее часто встречаемых проблем, которые реально будет исправить своими руками без поездки в СТО, выделяют:

1. Завышенная стандартная подвеска.
2. Неудобный люк на крыше.
3. Отсутствие спойлера.
4. «Блеклая» и неудобная передняя панель.
5. Некачественная отделка руля.
6. Малопривлекательная обшивка и отсутствие подлокотников и подголовников.

Все эти моменты можно переделать, самостоятельно осуществив несложный тюнинг. Проще всего сначала переоборудовать салон, ведь чтобы справиться, например, с подвеской, нужен определенный опыт, в то время как смена материала обшивки не займет много сил, средств и не требует особого опыта.

Перемены в салоне: с чего начать

Практика показывает, что Лада Гранта имеет одно слабое место, которое отмечают практически все автомобилисты. Это передняя приборная панель. Интенсивность подсветки тут крайне низкая, за счет чего водителю в темное время приходится напрягать глаза, чтобы увидеть шкалу скорости. Есть простой выход – добавить светодиодные полосы под панель, что в некоторой степени решает проблему. Такая работа не отличается сложностью, ее можно сделать и своими руками. Нужно выполнить следующие шаги:

• демонтировать крепление панели;
• снять стекла и приборы;
• установить светодиодные элементы;
• подключить питание;
• сделать все перечисленное в обратном порядке.

Рассмотрим такой тюнинг более детально. Для того чтобы снять панель и получить доступ к приборам, нужно разогнуть все фиксирующие задвижки. После этого можно снимать заднюю крышку. Лада Гранта в этом плане имеет маленький плюс – небольшие углубления, с помощью которых можно легко вытянуть эту деталь. Мы получаем доступ к дисплею. Если вы купили б/у автомобиль, то неприятным сюрпризом может стать тот факт, что дисплей припаян к стенкам. В этом случае желательно воспользоваться оловоотсосом.

Читайте также: Тюнинг Лада Гранта седан

После того как дисплей снят, а все усики перемещаются свободно в зоне посадки, необходимо выкрутить заводские светодиоды и поставить на их место новые. После подключаем сеть и проверяем работу лампочек. Если они горят нормально, то можно проводить обратную сборку. В итоге вы увидите, как изменился вид салона всего лишь благодаря слегка улучшенной приборной панели.

Тюнинг для удобства в пути

Не только красота салона играет роль для водителей, но и комфортные условия вождения. Так, можно перетянуть руль новым материалом, добавив ему мягкости, надеть на сидения новые чехлы, а также установить подлокотники и подголовники. Все эти действия очень просто провести своими руками.

Для такого изменения салона автомобиля Лада Гранта, как и большинства других, необходимо сначала демонтировать спинки кресел. Для этого снимаем обивку и расстегиваем молнию. Отверткой откручиваем все пластиковые фиксаторы. Подголовники прикладывают кронштейнами, отмечая места будущего расположения. Далее на выбранном участке на трубе сидения сверлим отверстия и крепим кронштейны, а крепежи затягиваем с помощью ключа. В конце аккуратно возвращаем обивку на место.

Вот и все. Как видно, провести минимальный тюнинг в Ладе своими руками совсем не сложно.

https://youtu. be/Za-QxK4Eopk

Как вам статья?

Тюнинг Лада Гранта седан своими руками, с чего начать и что делать

Тюнинг лада Гранта Седан

Современные автолюбители – владельцы моделей АвтоВАЗ, нередко прибегают к модернизации и доработке собственной техники. Толчком к процедуре выступает нехватка денег на другое авто, желание сделать «тачку» индивидуальной. При этом, есть и энтузиасты, утверждающие о выдающихся характеристиках отечественных машин.

Тюнинг Лада Гранта седан своими руками

60% владельцев лад предпочитают модифицировать машину самостоятельно. Подобная процедура достаточно долгая, но помогает сэкономить около 40% средств при обращении на СТО.

Однако не все понимают, как и с чего следует начинать процесс.

С чего начать

Глубокий тюнинг новой Лады Гранты седан не следует начинать до окончания гарантийного срока – это может повлечь отказ от бесплатного обслуживания. При покупке машины с салона опытные мастера рекомендуют применять только внешнюю доработку, несущую декоративный характер. Если же гарантия не имеет значения, можно приступить к модернизации мотора, ходовой части.

Опытные специалисты рекомендуют модифицировать автомобили, находящиеся в хорошем технически исправном состоянии. Следовательно, перед выполнением всех доработок потребуется привести машину в порядок.

Внешний тюнинг Лада Гранта ФЛ седан

Нередко, заводских параметров подвески и силовой установки пользователю достаточно. Автолюбители желают модернизировать внешние части кузова, декоративную отделку, внутренние панели. Степень и глубина доработки зависит от финансовых возможностей и фантазии владельца авто.

Кузовные панели

Если нет опыта в самостоятельной модификации, начать следует с внешней отделки.

Установка тюнинговых бамперов, накладок на пороги, зеркал, дизайнерских дисков позволяют относительно недорого и быстро преобразить машину. Некоторые ценители предпочитают устанавливать в салон дополнительные элементы, либо менять заводские.

Обычно процедура тюнинга кузова выглядит так.

1. В магазине подбирается необходимая деталь.
2. Покупается краска требуемого цвета. Обычно, кузовные панели модернизированного типа поставляются на рынок покрытые грунтовкой.
3. Машина тщательно вымывается – рекомендуется использовать автошампунь или специальное мыло. Частицы пыли, грязи могут помешать выполнить ремонт качественно.
4. Автомобиль загоняется в хорошо освещенный гараж, где и происходит процесс ремонта.
5. Далее снимаются заводские детали и на их место устанавливаются новые.
6. Машина красится и полируется.

Далее идут в ход переделки салона, приборной доски, дверных карт, рулевого колеса.

Некоторые автолюбители зашивают панели алькантарой, меняют обивку кресел или вовсе ставят гоночные ковши.

Шумка

Следующим этапом автомобилисты усиливают заводскую шумоизоляцию. Фабричные панели рассчитаны на частичное гашение вибрации и поглощение шума.

Чтобы правильно «закатать» машину потребуется затратить немало средств. Поклейка панелей выполняется в два слоя (простейший метод).

1. Битумные листы. Если машина не будет выступать на соревнованиях, достаточно использовать 2-3 мм битумку. Листы разрезаются по размеру и прикатываются к поверхности металла валиком.
2. Продолжается тюнинг Лада Гранта fl седан на этапе монтажа шумоизолирующих плит (сплен). Листы прикатываются поверх виброизоляции. Обычно пользователи выбирают толщину слоя не более 10 мм.

При желании можно использовать более толстые панели, что только улучшит результат.

Отдельные мастера советуют предварительно почитать литературу, как именно и в каких местах следует накладывать изолирующий материал. Если опыта недостаточно можно наделать много ошибок, снижающих эффективность.

Как выглядит подобный тюнинг Лада Гранта седан фото подскажут.

Акустика

Отдельной категорией выступает модернизация акустической системы машины. Заводская установка годится только для прослушивания радио  в пробке, не музыки на полную громкость.

Основным требованием при установке более производительной музыки в машину является грамотный подбор шумоизоляции, вибропоглощающего слоя. Также следует определиться, что важно – громкость или качество.

Дополнительно следует проконсультироваться со специалистами. Нередко, получается, построить качественную акустику за разумные деньги. Главным является знание сочетаемости отдельных блоков и опыт в их установке.

Предварительно все нужно как следует зашумить:

Только затем монтировать все элементы наглухо.

Также после монтажа рекомендуется подключить мастера для калибровки проигрывателя и динамиков.

Тюнинг Лада Гранта седан 2020 – моторный отсек

В нынешнем году, модернизация автомобиля выглядит немного иначе, чем тюнинг Лада Гранта седан 2012 года – главным отличием являются используемые материалы, технологии и инструменты. Сам принцип раскачки двигателя остался неизменен – расточить, добавить объем и поставить несколько новых деталей.

Для новичков профессионалы рекомендуют использовать только минимальный набор тюнинга.

1. Более продвинутая система впуска и выпуска.
   
   
2. Перепрошивка бортового компьютера.
   
3. Установка фильтра нулевого сопротивления.
4. Доработка устройства подачи топлива.

При наличии должного опыта и средств, можно приступать к более глубокой переделке.

1. Растачивается блок, монтируются усиленные поршни, валы, рассверливаются магистрали подачи топливной смеси, дорабатывается ГБЦ.
2. Устанавливается турбонаддув.
3. Заменяются мозги машины.
4. Полностью изменяется система охлаждения силовой установки. Повышенная производительность двигателя приводит к его интенсивному перегреву.
5. Модифицируется подвеска, тормоза. При увеличенной мощности и скорости стандартная ходовка может не справиться с нагрузкой и отказать.

Важно! Глубокий тюнинг Лада Гранта фл седан 2019 и других годов выпуска подразумевает полную переработку машины – все работы выполняются исключительно комплексно. Если усилить мотор, а другие агрегаты оставить без внимания – машина не выдержит и быстро выйдет из строя.

В отдельную категорию следует выделить глубокий тюнинг с целью выступлений на соревнованиях, выставках. В зависимости от требований регламента машина полностью перерабатывается и меняется кардинально. Обычно это происходит в несколько этапов.

1. Полностью удаляется все внутреннее оснащение, кроме кресел, приборной доски, органов управления и зеркал. При этом убирается вся шумка, машина предельно облегчается.
2. Далее переделывается мотор – иногда от заводского движка остается только название.
3. Модифицируется система охлаждения, подвеска, ходовая часть.
4. Изменяется трансмиссия – в серьезных соревнованиях или дисциплинах ставят секвентальные коробки повышенной производительности.

Итог

Как выполнить тюнинг Лада Гранта седан своими руками видео и фото материалы по теме достать проблематично. Сложность кроется в множестве вариаций доработки и переделки машины. Следовательно, каждый водитель может сделать собственный автомобиль уникальным.

Отчеты о настройке кемпингов и домов на колесах с фотографиями и видео — стр. 17 из 29

К сожалению, нам придется разочаровать всех, кто ожидает, что в нашем подразделении кемпингов и домов на колесах стандартно появятся мобильные дома и кемперы. Мир кемпинга также можно согласовать с темой тюнинга. Здесь вы найдете модифицированные автомобили для кемпинга, переделанные прицепы и даже целые буровые установки, уже перестроенные различными тюнерами в движущуюся жилую зону. К этой категории на tuningblog.eu относятся автомобили, которые широко и со страстью строятся вручную, чтобы иметь возможность заниматься кемпингом / отдыхом. Хотя время от времени будет дом на колесах, просто получил новый набор легкосплавных дисков или, возможно, Vollfolierung, специальные автомобили, такие как Hunter RMV Predator 6.6, это сумасшедший Lexani G-77: Sky Master или даже маленький последователь, такой как Brother EXP 4, но явно в центре внимания. Таким образом, автодома Weinsberg CUVolution и Knaus CUVision оказываются обвесом или ревущей выхлопной системой для кемпера, которому ничто не мешает. Время от времени вы также найдете в этой категории отчеты об отдельных аксессуарах для кемперов и тех, кто хочет ими стать. Например, стоит упомянуть IoCamper-Installation для различных транспортеров. Но наша страсть, очевидно, сумасшедшие вещи, такие как этот фургон VW T4, который за несколько часов превратился в роскошный караван вручную. В обычных обширных и подробных отчетах мы представляем вам эти переездные квартиры. Возможно, дом на колесах вашей мечты даже включен в категорию «Кемпинг и дом на колесах»!

3 июля 2021 г. Кемпинг и автодом, испытательные полигоны, законы, правонарушения, информация

Любой, кто водит дом на колесах, кемпер или трейлер, наверняка слышал термин «загрузка прицепа». Ниже объясняется, что такое нагрузка прицепа, где можно найти допустимую нагрузку прицепа для каждого транспортного средства и что может быть . ..

Читать далее »

2 июля 2021 г. Кемпинг и автодом

В результате пандемии коронавируса спрос на автодома резко вырос. Все больше и больше людей предпочитают отправиться в отпуск на своем автодоме, а не лететь далеко. Так что и в этом году наверняка будет зарегистрировано много новичков, пристрастившихся к кемпингу. До …

Читать далее »

29 июня 2021 г. Кемпинг и автодом

Любой, кто посмотрит следующее видео о трейлере Beauer 3X, поймет наш заголовок. Этот симпатичный кемпинговый прицеп с кузовом из полиэстера с тепло- и звукоизоляцией вполне мог принадлежать Инспектору Гаджету и командой «Вперед-Гаджет-о караван» доказать свои способности трансформации…

Читать далее »

29 июня 2021 г. Кемпинг и дом на колесах

Во время пандемии путешествия на автодомах стали очень популярны. Немного подготовившись, вы сможете избежать самых распространенных ошибок новичков и некоторых дорогостоящих уроков. Отдых в автодоме у многих всегда ассоциировался со свободой и …

Читать далее »

23 июня 2021 Camping & RV, Tuning Wiki

Для водителя особенно важен хороший круговой обзор. Это особенно важно, если функция собственного зеркала заднего вида автомобиля ограничена, например, большим трейлером. По этой причине дополнительные зеркала также стали обязательными для караванов. Потому что в соответствии с Правилами дорожного движения …

Читать далее »

23 июня 2021 г. -> Автомобили от А до Я, Кемпинги и Дома на колесах, Ford

Unbound Freedom уже показывала «Оверлендер» в 2019 году на базе могучего пикапа Ford F-550 Lariat 4×4. А теперь мы хотели бы доставить вам рекламный фильм для автомобиля. Потому что мы находимся в самом разгаре туристического сезона. Overlander понимает …

Читать далее »

18 июня 2021 Camping & RV

Вы уже знаете новый кемпер-внедорожник от австралийской компании Kimberly Kampers? Нет? Тогда читайте нашу информацию об этом. Потому что одноосный выдвижной прицеп имеет огромное значение. Кемпер-внедорожник предлагает все, что вам нужно в дороге, в одном …

Читать далее »

26 мая 2021 г. Camping & RV, Videos

Что касается тентов на крышу (RTT/крышные тенты) для транспортных средств, то можно подумать, что все уже придумано и реализовано. Так что недостатка в выборе точно нет. Но Crua Outdoors все еще прокладывает себе путь на рынок. Ирландско-американский …

Продолжить чтение »

26 мая 2021 Кемпинг и автодом, Covid-19, Советы, продукты, информация и прочее

Пандемия коронавируса все еще крепко держит мир в своих руках. Но потихоньку кажется, что в конце туннеля забрезжил свет. По общему признанию, вирус далеко не исчез, но в настоящее время он выглядит довольно хорошо для предстоящего лета …

Читать далее »

20 мая 2021 -> Автомобили от А до Я, -> тюнер от А до Я, кемпинг и автофургон, классика тюнинга, Volkswagen (VW)

Аукционы Mecum снова имели довольно необычный автомобиль на старте и недавно продали его в Индианаполисе. И это намного меньше, чем дом на колесах ReRun на базе Chevrolet C30, который в настоящее время ищет нового владельца в Mecum. Кто в …

Читать далее »

20 мая 2021 г. -> Автомобили от А до Я, -> тюнер от А до Я, кемпинг и автофургон, Chevrolet, классика тюнинга, видео В частности, он будет выставлен на аукцион завтра (пятница, 21 мая). Ожидается, что максимальная ставка составит от 175 000 до 200 000 долларов. …

Читать далее »

19 мая 2021 Кемпинг и дом на колесах, Covid-19, Советы, продукты, информация и прочее.

Пандемия короны продолжает держать Германию в плену, и такие крылатые фразы, как изоляция, комендантский час или экстренное торможение, определяют нашу повседневную жизнь. Тем не менее, есть много людей, которые считают себя частью нормальности, а также хотят отправиться в путешествие с …

Читать далее »

19 мая 2021 -> Автомобили от А до Я, кемпинги и автодома, Mini (BMW Group)

Фото предоставлено: BMW Локальное удовольствие от вождения без вредных выбросов, различные используемые багажные отделения и системы крепления для сборки палатки на крыше делают это возможным: с MINI Cooper SE Countryman ALL4 и MINI Cooper SE, британский бренд премиум-класса, предлагает две модели для устойчивого отдыха на природе . ..

Читать далее »

18 мая 2021 г. Camping & RV

Портал camping.info – отличный помощник при поиске свободных мест во всех европейских кемпингах. У операторов www.camping.info была идея, и они успешно ее реализовали. Теперь можно получить обзор вживую и на свободных местах с …

Продолжить чтение »

сообщить об объявлении

Тест-драйв самой спортивной Lada Granta

Эффектный внешний вид, красочный салон и настроенная подвеска — спортивная Granta осталась бюджет, но больше не требует специальных фильтров, чтобы круто выглядеть в лентах соцсетей

В городе студентов Иннополисе — казанском варианте Сколково — вполне парадный заезд с трассы М-7, но навигатор упорно ведет сады через садовое товарищество «Агрострой» и поселок Пустые Моркваши по грунтовкам р. Волжское лесничество. Лес превращается в город ступенчато: сначала грунтовка становится шире, затем превращается в качественную бетонную дорогу, которая на протяжении следующих трех километров зарастает сначала бордюрами, а затем асфальтом.

Весь этот путь синяя Granta с шильдиком Drive Active проезжает практически на полной скорости — попутных и встречных машин нет, а на неровности грунтовки и выбоины в бетоне машина практически не обращает внимания. Энергоемкость модернизированной подвески осталась отличной, ходовая вроде как более собранная, и в этот самый момент очень хочется сказать, что бюджетный спорткар удался команде ВАЗ. Если бы не ряд нюансов.

Дорога заканчивается кольцевой развязкой, за которой шикарная разметка, дизайнерские корпуса университета и кампуса, а также жилые кварталы модных расцветок. По широким пустынным улицам туда-сюда ездят беспилотные такси Яндекса, заказать которые от точки к точке может любой житель Иннополиса через мобильное приложение. Кажется, что это какой-то другой мир, и ты инстинктивно притормаживаешь, чтобы не нарушить эту идиллическую картину.

Жаль только, что водитель строительного КамАЗа о том же не думает, считая, что у него по умолчанию везде магистраль. Тормоза Granta Drive Active остались стандартными, но даже с барабанами сзади они в полном порядке, как и громкость звукового сигнала. Опешивший водитель КАМАЗа спешит немедленно вылезти, но остановившийся позади дрон Яндекса начинает движение чуть позже — электроника явно решила отпустить 40-тонник и шуструю синюю машину с яркая красная полоса на корме. А вот юные пассажиры роботакси уже успели обзавестись своими смартфонами — яркая Granta сегодня явно появится в лентах соцсетей.

В принципе, Granta Drive Active можно покрасить в любой из восьми стандартных цветов, но самым гармоничным для него кажется синий металлик, за который придется заплатить ровно 6 тысяч рублей. Именно с ним так здорово смотрятся контрастные красные полосы на переднем и заднем бамперах. Сами бамперы тоже новые, с широкими «юбками» и изрядным количеством черного пластика, что сделало фирменный X-дизайн чуть более бодрящим.

Сзади появился черный псевдодиффузор в комплекте с пластиковыми вентиляционными псевдощелями и хромированной накладкой выхлопной трубы от Lada Vesta Sport. Все это не более чем красивые украшения, а вот пухлый спойлер на крышке багажника, обеспечивающий 40-процентное снижение подъемной силы, — это уже серьезно. Среди других новинок — комплект порогов и действительно красивые двухцветные диски.

Но больше всего на визуальное восприятие автомобиля повлияло изменение дорожного просвета – дорожный просвет Drive Active составляет 162 мм, что на 18 мм меньше стандартного. В результате Granta уже не выглядит пышным седаном на маленьких колесах, хотя и стоит на дисках скромного по современным меркам размера в 15 дюймов, как стандартные автомобили в более старых комплектациях.

По идее, уменьшение дорожного просвета вкупе с появлением выступающих частей обвеса должно было снизить геометрическую проходимость автомобиля, но в большинстве случаев 16 см хватает с запасом, особенно если мы говорим о чисто городских условиях. Главное, обновленная подвеска так же хорошо проглатывает неровности и сглаживает неровности, но при этом намного меньше трясет кузов и в целом делает машину более собранной практически на всех режимах.

Ладно, пусть в ноль руль еще пустой, а на высокой скорости Гранта все равно не цепляется за дорогу зубами, но изюминка в управлении самого дешевого седана на рынке уже появилась, и скептицизма в разговорах о его обращении будет явно меньше. Подвеска была перестроена не так заметно, как в случае с Вестой Спорт, но заменены стойки, пружины и амортизаторы, а также большая часть упругих элементов — даже колея стала немного шире.

Трудно сказать, стоило ли предлагать столь солидный апгрейд автомобилю со штатным двигателем ВАЗ-21127 мощностью 106 л.с. с. в паре с пятиступенчатой ​​«механикой» или пятидиапазонным «роботом» АМТ, но других вариантов нет и не будет. Спортивной динамики с этими агрегатами ждать не приходится, но если стоит задача двигаться не быстро, а активно, то проблем нет.

Легкая Granta хорошо разгоняется и даже умеет эффективно проникать в поток, так как механизм переключения остается четким, да и в целом тяги хватает на большинстве режимов. Крейсерские 120 км/ч по трассе тоже поддерживаются без труда, да и в целом дуэт двигателя 1,6 и МКПП воспринимается как более честный, чем, например, вариант с двигателем 1,8 на Лада Веста. В конце концов, разгон до «сотни» за 10,5 с — вполне нормальный по современным меркам показатель, позволяющий ехать очень комфортно.

С «роботом» Granta ожидаемо будет медленнее, но производитель заявляет умеренные 12 секунд и комфорт гидромеханического «автомата». В прошлом году вазовцы установили на коробку новый контроллер, переписали управляющую программу и поменяли накладки на диске сцепления. В итоге все действительно стало приемлемо: есть «ползучий» режим трогания с места и движения в пробках, а сами переключения происходят плавно с едва заметным разрывом потока мощности. Главное, что при нервной городской манере вождения новый «робот» быстрее реагирует на требования ускориться и не пугает долгими задержками.

Сотрудники ВАЗ подчеркивают, что версию Drive Active точно не стоит сравнивать с Granta Sport, производство которой окончательно прекращено год назад. Вопрос о том, получит ли Гранта когда-нибудь более мощный двигатель, сразу упирается в стоимость: любая такая модернизация повысит цену, а ведь прежние спортивные модификации с выдающимся 118-сильным мотором. с. и так продавались штучными тиражами. Более того, такая Гранта начнет конкурировать с Вестой, а этого нужно избегать. Итог: проект Granta Sport официально закрыт, а самой горячей версией модели останется Drive Active. И самый дорогой среди семейных седанов.

Sporty Granta продается только с кузовом седан в единственной фиксированной комплектации Comfort. Стоимость машины с «механикой» 8 долларов, а с «роботом» на 251 доллар дороже. В комплекте две подушки безопасности, АБС, кондиционер, подогрев передних сидений, аудиосистема, передние электростеклоподъемники, электропривод и подогрев зеркал, а доплатить можно только за цвет металлик.

Плюс щедро, но аккуратно украшенный красной строчкой салон, где хорошо солируют спортивные передние сиденья с выраженной боковой поддержкой. Правда, они не рассчитаны на толстых людей, а рослым все время хочется опустить их пониже, хотя в стандартной Granta это будет не очень удобно. Кожаный руль действительно неплох, но все же регулируется только по углу наклона, а «спортивные» приборы с красной подсветкой на манер весов Vesta Sport не всем по душе.

На самом деле доплата за спортивное окружение и настроенную подвеску составляет изрядный 1 доллар, и это довольно внушительная сумма за возможность красиво, но не слишком быстро ездить. С другой стороны, скорость в соцсетях практически незаметна, а Granta Drive Active еще долго будет пользоваться спросом у молодых фотографов.

Тип кузова	Седан
Размеры (длина/ширина/высота), мм	4280/1700/1450
Колесная база, мм	2476
Снаряженная масса, кг	1075
Тип двигателя 9 рядный, 16 R 9o 1 90 0164
Рабочий объем, куб.см см	1596
Мощность , л.с. с. при об/мин	106 при 5800
Макс. крутящий момент, Нм при об/мин	148 при 4200
Трансмиссия, привод	5-ст. МКП, перед/5-ст. Ангельские глазки своими руками на ваз 2106: как установить и сделать своими руками Posted on 02.05.202330.04.2023 by alexxlab Ангельские глазки на приору своими руками. Ангельские глазки своими руками. Вариант I   Как сделать для «Ваз 2106» габаритные огни, как у новой BMW?  На «ихнее» ноу-хау у нас всегда найдутся пассатижи, кусачки или пила по металлу. Angel Eyes — ноу-хау BMW. Габаритные огни в виде светящихся белых кругов нравятся далеко не всем, но если уж вам так хочется и вы не опасаетесь проблем с ГАИ, «ангельские глазки» можно поставить и на отечественную машину. Лучше всего — на автомобиль с круглой передней оптикой, например, ВАЗ-2106 или 21213. Разумеется, то же можно проделать и с иномаркой, например, «старушкой» BME E30 — выглядеть она после этого будет намного круче. Для работы необходимо раздобыть прозрачный пластиковый стержень, способный выдержать большую температуру. Народные умельцы рекомендуют искать в магазинах, где продают шторы и жалюзи. Из инструмента нужны пассатижи, кусачки или пила по металлу, напильник или бормашинка с отрезным кругом, строительный фен, паяльник. Еще понадобится большая плоская емкость, в которую можно положить стержень; большая круглая банка (например, из-под болгарских консервированных помидоров), изоляционная лента (лучше — угольная), резисторы на 220 Ом, 3.5, вольтовые светодиоды (4шт.), провода и разъемы. Придется подбирать длину стержня: например, куском тонкого шланга. Отрежьте стержень. Грейте его в приготовленной емкости феном или вскипятите — до тех пор, пока не станет мягким. Осторожно выньте заготовку пассатижами, оберните вокруг банки. Держите, пока заготовка не остынет. Подпаяйте резисторы к ножкам светодиодов. На каждую фару нужно по 2 диода. Припаивая светодиоды к «плюсу» габаритной лампы, не перепутайте полярность. Все соединения нужно тщательно заизолировать лентой. Проверьте, как работает. Сделайте на кольце несколько десятков надпилов на глубину не более 1/3, по внешней стороне. Надпилы нужны, чтобы свет получился «лучистым», а то будут не «ангельские глазки», а черт знает что. Работая бормашинкой (а можно и ножовкой), будьте осторожны. Для установки кольца в фару придется снимать стекло. Стандартную «габаритку» мы вынули — и отверстие желательно заглушить. А диоды разместить наверху, чтобы не бросались в глаза. Кольцо держится без крепежа, прижатое стеклом к рефлектору. К сожалению, фотография не может передать реальное изображение. На самом деле свечение слабее и видны только черточки в месте надпилов. Тюнинг — дело скользкое. Все это вы сделали на свой страх и риск. Если, проходя техосмотр, будете смотреть на инспектора «ангельскими глазками», он вас обязательно завернет. Впрочем, раз в год фары можно и на обычные поменять… Ангельские глазки на Приору !! Вариант II В работе использованы 8ми гранные отражатели 3х чиповые HyperFlux SMD 3528 белые 6000К и красные Захотелось радикально изменить свои фары…вуаля… Вот что получилось в итоге: Все элементы фары включены!   Перенесли поворотник вниз фары и закрасили подложку! Ангельские глазки) Ангельские глазки на Приору !! Вариант III Наступил долгожданный момент установки колец на Приору. Вот только фары оказались киржач, не разборные и вот с такой наклейкой. Обратного пути не было и их пришлось разобрать при помощи паяльного ножа изготовленного из паяльника. Прорезав кромке корпуса фары паяльником не откручивая отражатели снимаем стекло. Вынимаем декоративную рамку фары и устанавливаем колечки предварительно обработав их надфилем, так как кольца предназначены под бош. Фиксировал кольца тонкой стальной проволокой через сделанные микро отверстия в рамке. Далее собираем. Склеиваем фару по шву термопистолетом. Стабилизаторы подключил так, что бы при включении головного света отключалась соответствующая пара колец. И вот что получилось: Как Сделать Ангельские Глазки На Ваз 2106 :: isesywprop1979 19.03.2016 10:54 Как сделать «ангельские глазки» на фары своими руками. Вероятнее всего, каждый автолюбитель хотя бы однажды задумывался о том, как создать своими руками ангельские глазки. Благодаря данному эффекту габаритные огни любого автомобиля становятся похожими на фары современных моделей BMW. Просто представьте, как изменится после этого внешний вид привычной вам машины, и с каким удивлением и интересом на нее будут поглядывать другие водители и пешеходы. На самом деле, изготовление таких огней не составляет особого труда. Достаточно вооружиться кусачками, пассатижами, пилой по металлу и другими подручными инструментами, чтобы быстро осуществить задуманное. Сразу скажем, что за несколько часов совершенно самостоятельно можно сделать ангельские глазки на ВАЗ 2106, а также для любого другого авто с. Разумеется, желательно обладать хотя бы небольшими познаниями в работе с электротехникой и навыками самостоятельных ремонтных работ. Для создания ангельских глазок своими руками понадобится пруток из оргстекла, из которого мы вырежем четыре заготовки. Далее закрепим в них светодиоды и вырежем по одному пропилу на каждые 5 мм. Наконец, установим самодельные «глаза» на фары автомобиля, заменив штатные габаритные огни. Остается лишь рассмотреть подробнее каждый из этапов работ. Как сделать ангельские глазки как у BMW«Ангельские глазки» — уникальный конек от немецкого производителя, любимый столь многими автомобилистами. 1) они продаються в магазине Русь, стоят 400-460рэ 2) их можно сделать из прозрачных трубок которые на жалюзях висят,разогреваешь поднос с водой на плите вместе с этими трубками в перчатках сгибаешь их вокруг банки там из. Мощная линза мягко рассеет свет, обратив ваше внимание на погрешности дорожного полотна, а стильные и модные ангельские глазки на ВАЗ не смогут не обратить на себя внимание. Установить передние фары на ВАЗ 2106 тюнинг очень просто. Давно хотел сделать ангельские глазки на свой ВАЗ 2106 своими руками, вот и решился, с другом думали гадали, как сделать чтоб аккуратно и красиво, путём проб и ошибок пришли к данному варианту. Для надежности рекомендуется сделать небольшие насечки на кольцах (но не по всей окружности). Расстояние должно быть не меньше 10 миллиметров, а глубина – порядка 0,5 миллиметра. Все, на этом этапе « ангельские глазки» на ВАЗ-2106 успешно изготовлены. ВАЗ 2106. Ангельские глазки на копейку — ВАЗ-2101. ВАЗ-2101 «Жигули» — это первая модель, выпущенная на Волжском автомобильном заводе. Тем не менее, если вам нравится это завораживающее свечение, вовсе не обязательно покупать дорогую иномарку. Сделать его можно на практически любом автомобиле. Важно, чтобы у него была круглая передняя оптика. Ею обладают, к примеру, отечественные ВАЗ 2. ВАЗ 2. 10. 6. Но, конечно, еще лучше конструкция подойдет к иномаркам, включая те же BMW старых моделей, которым так не хватает блеска своих последователей. В любом случае, красота и эффектность новой окантовки фар может привлекать внимание сотрудников ГИБДД. Но если они и остановят на дороге, то исключительно из интереса – штраф водителю за это не грозит. Подготовка к работе. Прежде всего, вооружимся необходимыми инструментами и материалами. Как было упомянуто ранее, вам понадобятся пассатижи, кусачки, резак по металлу, дрель, напильник и сверло подходящего размера, строительный фен или паяльник. Кроме того, не обойтись без специального прозрачного стержня из пластика или оргстекла, выдерживающего высокую температуру. Специалисты по автотюнингу рекомендуют искать его в магазинах, которые специализируются на продаже жалюзи и штор. Также стоит подготовить большую плоскую емкость для пластикового стержня, круглую банку, изоленту, 8 светодиодов в один вольт, резисторы на 2. Ом и провода с разъемами. Найти данные материалы и инструменты довольно несложно, главное – это желание. Обратите внимание, что фары имеют колодцы разного диаметра, поэтому «ангельские глазки» получатся разной окружности. Не переживайте об этом – конструкция в любом случае получится ровной и красивой. Делаем «ангельские глазки» своими руками из подручных материалов. Важно подобрать стержень нужной длины либо воспользоваться в качестве мерила куском тонкого шланга (чтобы обводить окружность фар автомобиля). Отрежьте стержень подходящей длины и прогревайте его феном или паяльником в приготовленной емкости до тех пор, пока он не станет достаточно мягким. Если ваш пруток изготовлен из оргстекла, его можно поместить для размягчения в емкость с горячей водой. Не спешите и убедитесь, что деталь подверглась достаточной обработке, и только после этого переходите к следующему шагу. С помощью пассатижей извлеките заготовку. Обмотайте ею, к примеру, банку из- под кофе и подождите некоторое время, пока она не остынет. Вместо банки подойдет и другая округлая тара либо обычная тарелка. Для изготовления маленьких ангельских глаз нужно обернуть прутом крышку от банки. В данном случае сложность работы с заготовкой напрямую зависит от ее размера: более мелкие детали чуть хуже поддаются воздействию. Соблюдайте осторожность и не обожгите пальцы рук. Далее приступим к работе над заготовкой, которая обрела кольцеобразную форму после остывания на банке. Просверлите в торцах каждой из заготовок своеобразную нишу, в которую будет установлен светодиод. Сверлите очень аккуратно, установив малую скорость оборотов дрели: прутик имеет очень тонкие стенки и может повредиться под большим давлением. Теперь переходим к обработке внешней стороны заготовки. Здесь с помощью ножовки или бормашины выпилите двадцать линий на глубину не более чем треть окружности. Это необходимо сделать, чтобы «ангельские глаза» издавали яркий, лучистый и приятный глазу свет. Далее закрепите диоды, применив для этого любой удобный метод. Главное при этом учитывать, что температурное расширение прута из оргстекла отличается высоким коэффициентом. Это значит, что «глазкам» требуется дополнительное свободное место в нише. Теперь возьмите резисторы и припаяйте их к ножкам светодиодов. Подготовьте таким образом по два диода на каждую фару. Следующий шаг — припаивание светодиодов к габаритной лампе, точнее, к ее плюсовой фазе (не перепутайте полярность!). Все соединения обязательно изолируйте с применением специально предназначенной лентой. По завершении работы проверьте конструкцию на работоспособность. Видеоинструкция процесса создания ангельских глазок своими руками: Установка ангельских глазок на фары автомобиля. Настал момент перейти, возможно, к самой неприятной и нелюбимой многими фазе работ, а именно, к демонтажу стекол фар. Но без этого, к сожалению, никак. Извлеките стандартные габариты и обязательно заглушите отверстия. Установите сверху подготовленные диоды так, чтобы они были заметны как можно меньше. После этого прикрепите на место и проверьте, как работает вся конструкция. Обязательно проделайте это в вечернее или ночное время, чтобы по- настоящему прочувствовать эффект. Чтобы впечатление не испортили мутные фары, не забудьте предварительно отполировать фары. О разных способах полировки оптики мы писали ранее. Наконец, хотелось бы отметить, что тюнинг, даже если он небольшой, является очень ответственным делом. Если вы не уверены в том, что способны выполнить всю сборку или какую- либо ее часть, лучше сначала потренироваться на чем- нибудь еще, либо сразу обратиться за помощью к специалистам по электромонтажным работам. Как сделать ангельские глазки из подручных материалов в домашних условиях на видео: Подписывайтесь на автожурнал 2. AUTO. su по e- mail, Вконтакте, Facebook или в Twitter, и не пропускайте интересные автомобильные новости. Олдскульные хиты JDM в России ← Эдриан Броуди за рулем StarQuest Friday Video: The Depth of Speed ​​→ Опубликовано 7 июля 2011 г. автором Ben Hsu Можете ли вы опознать эти потрясающие сани в японском стиле? Нет? Ну, не корите себя слишком сильно — это был вопрос с подвохом. А все потому, что это русский ВАЗ 2106 , пропитанный винтажным JDM-стилем. С Hoshino , сигнальными ракетами, стойкой shakotan и номерным знаком JDM (не говоря уже о гигантском банзайском флаге) этот маложивой Лада выглядит не очень. Вот и все, ребята, кюуша культура разошлась по всему миру. Этот автомобиль был замечен на мероприятии под названием Only Dropped Picnic 2011 . [пкунеев через Ялопник] постоянная ссылка. Этот пост размещен в разделе: Гайки и болты и с тегами: ваз 2106, автоваз, хошино, импульс, jdm, кюуша культура, лада, пикник только дропал, россия, русский, ваз. ← Эдриан Броуди водит StarQuest Пятничное видео: Глубина скорости →   Поиск:     Архивы Архивы Выберите месяц апрель 2023 (23) март 2023 (26) февраль 2023 (22) январь 2023 (25) декабрь 2022 (23) ноябрь 2022 (21) октябрь 2022 (22) сентябрь 2022 (22) август 2022 (24) июль 2022 ( 24) июнь 2022 (26) май 2022 (28) апрель 2022 (22) март 2022 (29)) Февраль 2022 г. (25) Январь 2022 г. (25) Декабрь 2021 г. (25) Ноябрь 2021 г. (25) Октябрь 2021 г. (26) Сентябрь 2021 г. (27) Август 2021 г. (31) Июль 2021 г. (31) Июнь 2021 г. (30) Май 2021 г. (24) ) апрель 2021 (31) март 2021 (35) февраль 2021 (27) январь 2021 (24) декабрь 2020 (27) ноябрь 2020 (28) октябрь 2020 (37) сентябрь 2020 (37) август 2020 (32) июль 2020 (30) ) Июнь 2020 г. (37) Май 2020 г. (37) Апрель 2020 г. (30) Март 2020 г. (32) Февраль 2020 г. (27) Январь 2020 г. (32) Декабрь 2019 г. (31) Ноябрь 2019 г.(33) октябрь 2019 г. (34) сентябрь 2019 г. (25) август 2019 г. (29) июль 2019 г. (32) июнь 2019 г. (29) май 2019 г. (34) апрель 2019 г. (31) март 2019 г. (32) февраль 2019 г. (36) январь 2019 г. (36) декабрь 2018 г. (32) ноябрь 2018 г. (31) октябрь 2018 г. (36) сентябрь 2018 г. (33) август 2018 г. (37) июль 2018 г. (38) июнь 2018 г. (41) май 2018 г. (39) апрель 2018 г. (38) март 2018 г. (39) февраль 2018 г. (36) январь 2018 г. (35) декабрь 2017 г. (32) ноябрь 2017 г. (32) октябрь 2017 г. (30) сентябрь 2017 г. (29) август 2017 г. (34) июль 2017 г. (33) июнь 2017 г. (36) май 2017 г. (37) апрель 2017 г. (31) март 2017 г. (41) февраль 2017 г. (35) январь 2017 г. (35) декабрь 2016 г. (39)) ноябрь 2016 (30) октябрь 2016 (33) сентябрь 2016 (34) август 2016 (31) июль 2016 (23) июнь 2016 (34) май 2016 (42) апрель 2016 (43) март 2016 (56) февраль 2016 (37) ) Январь 2016 (38) Декабрь 2015 (22) Ноябрь 2015 (23) Октябрь 2015 (39) Сентябрь 2015 (42) Август 2015 (25) Июль 2015 (23) Июнь 2015 (29) Май 2015 (28) Апрель 2015 (33) ) март 2015 г. (31) февраль 2015 г. (30) январь 2015 г. (27) декабрь 2014 г. (26) ноябрь 2014 г. (27) октябрь 2014 г. (27) сентябрь 2014 г. (23) август 2014 г. (23) июль 2014 г. (27) июнь 2014 г. (26) ) май 2014 г. (25) апрель 2014 г. (22) март 2014 г. (23) февраль 2014 г. (28) январь 2014 г. (27) декабрь 2013 г. (21) ноябрь 2013 г. (23) октябрь 2013 г. (31) сентябрь 2013 г. (23) август 2013 г. (26) ) июль 2013 г. (29) Июнь 2013 г. (21) Май 2013 г. (23) Апрель 2013 г. (20) Март 2013 г. (23) Февраль 2013 г. (24) Январь 2013 г. (24) Декабрь 2012 г. (21) Ноябрь 2012 г. (22) Октябрь 2012 г. (22) Сентябрь 2012 г. (28) ) август 2012 г. (24) июль 2012 г. (25) июнь 2012 г. (22) май 2012 г. (25) апрель 2012 г. (21) март 2012 г. (22) февраль 2012 г. (22) январь 2012 г. (20) декабрь 2011 г. (20) ноябрь 2011 г. (21) ) октябрь 2011 г. (22) сентябрь 2011 г. (24) август 2011 г. (25) июль 2011 г. (22) июнь 2011 г. (22) май 2011 г. (20) апрель 2011 г. (21) март 2011 г. (26) февраль 2011 г. (24) январь 2011 г. (26) ) Декабрь 2010 (28) Октябрь 2010 (24) Сентябрь 2010 (26) Август 2010 (25) Июль 2010 (29)) Июнь 2010 г. Тюнинг газ 31105 доработки своими руками видео: Тюнинг и доработка ГАЗ-31105 своими руками: фото и видео Posted on 02.05.202320.03.2023 by alexxlab Тюнинг и доработка ГАЗ-31105 своими руками: фото и видео Модель ГАЗ-31105 считается венцом развития Волги, снискавшей славу автомобиля бизнес-класса ещё во времена СССР. По сути, это последняя оригинальная модель завода. Несмотря на оригинальность и качественный дизайн, многие автомобилисты желают выделить своё авто, а сделать это можно благодаря качественному тюнингу. С его помощью скрываются слабые стороны и подчёркиваются сильные. Тюнингованная Волга ГАЗ 31105 Волга ГАЗ-31105 – автомобиль бизнес-класса, а значит, лучше всего подойдёт строгий ретро стиль. Спортивный дизайн потребует значительно больших затрат и навыков, если речь идёт не только о наклейках. Вернуться к оглавлению Содержание 1 Салон 1.1 Сидения 1.2 Шумоизоляция 1.3 Отделка 1.4 Диоды 1.5 Панель приборов 2 Двигатель 2.1 Перенастройка ЭБУ 3 Внешний вид 4 В заключение Салон Отличительной чертой автомобиля всегда был объём салона. Здесь с комфортом могло разместиться несколько человек, при этом были созданы все условия для длительных переездов. Тем не менее автомобиль уступал своим иностранным собратьям того же класса в плане комфортабельности. Вариант тюнинга салона Волги ГАЗ 31105 К тому же тюнинг салона – это самая простая вещь, которая часто выполняется своими руками. Важным моментом является наличие хорошего чувства вкуса у владельца, иначе результат окажется не совсем таким, который ожидался. Существует несколько универсальных решений, которые были испытаны уже не одним мастером. Среди них: замена сидений; улучшение шумоизоляции; смена отделки; диодные вставки; замена ручек; замена панели приборов. Даже частичный тюнинг в таких случаях приводит к значительным положительным результатам, но чувство меры и вкуса должно присутствовать. Сидения Многие владельцы автомобиля модели 31105 отмечают факт низкой посадки водительского сидения. Волга предыдущей модели обладала большей высотой, что обеспечивало водителю лучший обзор. Особых проблем с переустановкой передних сидений возникнуть не должно, это легко можно выполнить своими руками. Модель ГАЗ-31105 является заводским улучшением модели ГАЗ-3110, что означает повышение комфортабельности и престижности, но всё же, при желании можно установить более комфортабельные сидения от иномарок. Однако за это придётся выложить солидную сумму. Отличным выбором для отделки сидений будет натуральная кожа строгих тёмных цветов. Шумоизоляция Отличительной чертой отечественного автопрома выступает плохая шумоизоляция салона. Процесс шумоизоляции салона ГАЗ 31105 С этим можно и нужно бороться! Только так можно обеспечить себе и своим пассажирам приятную поездку не хуже, чем в именитых европейских автомобилях. Первым шагом в этом направлении станет полная замена шумоизоляционного покрытия кузова. Особое внимание нужно уделить передней части салона. Второй шаг – двери. Они должны плотно закрываться, дабы максимально исключить попадание любого звука, а любой люфт должен быть устранён. Карты боковых дверей выполняют не только декоративные функции, но и снижают уровень шума внутри автомобиля. Сочетание карт, отделки и чехлов сидений – важнейшее правило при модернизации салона. Шаг третий – устранение шума кузова. Чтобы не испортить презентабельный внешний вид постоянным скрипом, нужно своевременно выявить причину и устранить её. Самостоятельные поиски займут много времени, но если оно есть, то посторонняя помощь не потребуется. Отделка Классическим вариантом внутренней отделки уже давно является дерево. Разумеется, что речь идёт о пластиковой имитации дерева. Чтобы не тратить время на тщательный замер и изготовление элементов, можно обратиться в ближайшие автомагазины. Вполне вероятно, что там будет возможно купить уже готовую отделку для всего салона. В такие комплекты входят следующие виды накладок: Не будут лишними ручки, подлокотники и прочие элементы салона, выполненные в этом же стиле. Диоды Светодиоды выступают отличной альтернативой стандартным лампочкам. Эффект свечения придаст престижности и сделает управление автомобилем ещё удобнее. Подсветку из светодиодов размещают на любом подходящем участке: панель приборов; торпеда; бардачок; зеркала; крыша; сидения; задняя полочка; автомобильные колонки. Процедура замены лампочек очень простая и легко выполняется своими руками. Нужно помнить, что избыток освещения не всегда уместен. Панель приборов Базовая панель приборов выглядит оригинально и не вызывает нареканий. Основная сложность замены связана с поиском подходящего аналога. В любом случае подбор и установку панели лучше доверить профессионалам. Вариант тюнинга панели приборов в Волге 31105 Альтернативой замены может стать бортовой компьютер. Сегодня их можно купить в любом магазине, а разнообразие форм, дизайна и функциональность удовлетворят любые требования. Вернуться к оглавлению Двигатель К работе двигателя автомобиля газ 31105 бизнес-класса нужно подходить основательно. Шикарный внешний вид, комфорт салона легко перечёркиваются неровной работой двигателя. В зависимости от финансовых возможностей владельца можно сделать следующее: Замена установленного двигателя на более совершенный. Внутреннего пространства под капотом достаточно для установки практически любого варианта, но это потребует дополнительную установку переходников и прочих связующих частей. Перенастройка ЭБУ (чип-тюнинг) для более корректной работы (может привести к росту потребления топлива). Улучшение или замена отдельных деталей. Завод-изготовитель практически не оставил вариантов для быстрого апгрейда автомобиля. Существует два варианта двигателя: стандартный и двигатель компании «Крайслер». В целом, они имеют схожую динамику, однако есть и свои отличия: двигатель «Крайслер» имеет больше мощности; лучшие динамические характеристики; рассчитан на использование только качественного топлива, что не всегда гарантируется на заправках; родной двигатель более неприхотливый, но менее надёжный. Автомобили «Крайслер» имеет много схожих аппаратов с Волгой-31105. Частичная установка деталей может решить некоторые недочёты отечественного производителя. Перенастройка ЭБУ Практически единственным способом чип-тюнинга является перепрошивка устройства более новой версией. Какие-либо другие манипуляции с чипом провести просто невозможно. Чтобы это сделать, требуется заменить всю электронную систему и установить другой двигатель. На сегодняшний день чип-тюнинг проводится исключительно народными умельцами. Для этого чаще всего заглушают работу нескольких датчиков, что позволяет коренным образом изменить работу всей системы. Нужно помнить, что некорректная работа датчиков или изменения конструкции деталей приводят к их быстрому выходу из строя. При этом может пострадать целый блок и мотор автомобиля. Делать подобные манипуляции должен только опытный специалист, а попытка «улучшить» автомобиль своими руками может привести к масштабным поломкам и дорогостоящему ремонту. Самостоятельная перенастройка ЭБУ ГАЗ 31105 Потому чип-тюнинг, хоть и является неплохим способом развить дополнительную мощность и плавность работы, всё же нежелателен. Вернуться к оглавлению Внешний вид Презентабельный автомобиль, которым является Волга-31105, практически не нуждается во внешних изменениях, если только речь не идёт о спортивной модификации. Вот как можно подчеркнуть статусность автомобиля: заменить оптику, но не на узкий японский манер; заменить передний и задний бампер; установить литые спицованные диски; поставить низкопрофильную резину; заменить решётку радиатора. Вполне очевидно, что устанавливать антикрыло, спортивный капот и наклейки при использовании классического стиля нельзя. Вариант тюнинга кузова Волги 31105 Купить готовый тюнингованый заводской бампер для ГАЗ-31105 будет сложно. Большая часть предложенного товара изготавливается всё теми же народными умельцами, но проблемы часто появляются и при установке более качественного продукта. Увы, брак встречается часто. Потому нужно заранее оговорить с продавцом условия возврата. Автолюбители часто используют стиль автомобилей «Крайслер», подчеркивая внутреннее сходство ещё и внешним. Это сложный процесс, требующий определённых навыков и умений. К тому же придётся изрядно попотеть, чтобы бампер или решётка радиатора стали на своё место. Делать это своими руками или же отправиться на СТО – индивидуальный выбор любого автомобилиста. Важнее всего конечный результат. Вернуться к оглавлению В заключение Автомобиль Волга – легенда советского автопрома, обладающий своей славной историей. Он неидеальный, но своя изюминка в нём есть, а широкий спектр возможностей модернизации делает его привлекательным для любителей тюнинга. Но качественный тюнинг потребует значительных финансовых затрат. Полный тюнинг ВАЗ 31105 представлен в разных вариантах Прежде, чем перейти к этапам осуществления ГАЗ 31105 тюнинга, отметим, что все Волги тридцать первой серии представляют собой благодатное поле для приложения талантов и умений тех, кто знаком с техническим совершенствованием. Пикантности ситуации добавляет то, что Волга 31105 находится буквально в одном шаге от ретростатуса. Если грамотно сделать Волга 31105 тюнинг, то повышенное внимание публики к нему будет гарантировано. Вот так выглядит тюнинг Волги 31105 А теперь – перейдем непосредственно к тому, что можно изменить в машине, чтобы сделать ее поистине идеальной. Газ 31105 после тюнинга Чтобы доработать его, можно использовать обвесы, молдинги, новые радиаторные решетки, оптику, легкосплавные диски со спицами, которые обуты в низкпрофильную резину и так далее. Выбор всего этого, если брать в магазинах, не особо широк. Однако всегда можно обратиться за индивидуальным изготовлением деталей. Например, можно взять фото тюнинг Волги 31105, прийти к мастеру, показать то, что хочется получить и ждать результата его работы. Или же – экспериментировать с салоном, двигателем, подвеской и тормозами. Волга 31105 тюнинг в стиле «Чужой против хищника» Тюнинг салона Волги 31105 Тюнинг салона ГАЗ 31105 После проведения работ по обесшумливанию салона, ловле «сверчков» и устранению скрипов, можно перейти к тому, чтобы усовершенствовать панель приборов. Например, можно заменить штатные лампы подсветки светодиодами с рассеивающим эффектом. Это позволит подобрать нужную окраску и яркость подсветки. И это сделает тюнинг салона ГАЗ 31105 более завершенным. Еще одним элементом доводки освещения может стать установка новых осветительных плафонов кабины, такое иногда делают во время тюнинга ВАЗ 2109. В ГАЗ 31105 идеально впишутся плафоны подсветки, расположенные и на потолке салона, и на спинках передних сидений. Крайслер тюнинг ГАЗ 31105 На рынке можно найти готовые комплекты для тюнинга салона с расширенным набором аксессуаров. Обычно в него входят декоративные элементы рулевого колеса, чехлы для рычага переключения передач и накладки центральной и приборной панелей. Однако, если хочется получить эксклюзивный вариант, то стоит изготовить такой комплект в индивидуальном порядке – это сделает тюнинг салона Волги 31105 тем, который уже кто-то будет повторять, восхитившись его совершенноством. Тюнинг двигателя Волги 31105 Как вариант, здесь можно особо не мучиться и просто установить двигатель от любой иномарки аналогичного класса, например, Крайслера. В этом случае нужно будет только установить новые крепления, а также заказать переходник, который соединяет коробку передач с карданным валом. Получится настоящий ГАЗ 31105 крайслер тюнинг по завершении всех работ. Если же такой вариант не устраивает вас, то можно обработать впускные и выпускные каналы ГБЦ пескоструйным аппаратом. Это позволит улучшить наполнение цилиндров топливной смесью. После этого можете заменить пружины клапанов, установив на их место более жесткие, например, от ВАЗ 2108. Переходя к клапанам, снизьте их массу и обработайте фаски, что позволит расширить фазы газораспределения, наполнить цилиндры и улучшить их вентиляцию. А чтобы добиться максимального эффекта от тюнинга двигателя, то замените поршни коваными спортивного типа, бензонасос импортным вариантом, распредвал аналогом, обладающим более высоким подъемом клапанов. Тюнинг подвески ГАЗ 31105 Чтобы подвеска лучше гасила удары во время движения и обеспечивала постоянный контакт колес с дорогой, какая бы скорость ни была у машины, стоит провести некоторые изменения в ее конструкции. В частности, во время проведения ГАЗ 31105 тюнинга можете установить двухсекционные пружины и газонаполненные амортизаторы, а также стальные сферические шарниры, чтобы повысить управляемость автомобиля. Тюнинг тормозов ГАЗ 31105 Главным недостатком штатных тормозов можно назвать то, что на задних колесах стоят тормоза барабанного типа. И, чтобы исправить положение, можно заменить их дисковыми. Советуем посмотреть фото ГАЗ 31105 тюнинг, чтобы определиться с тем, что вам действительно хочется получить. И – не забывайте о видеосъемках, которые могут дать представление, например, о том, как будет звучать двигатель после внесения в него всех изменений. А, вообще, на этом с тюнингом можно закончить и наслаждаться результатом трудов – своих или мастеров. Также на эту тему вы можете почитать: Поделитесь в социальных сетях Katja 27 ноября, 2013 Опубликовано в: Российские автомобили Метки: Наши авто, Тюнинг, Чехлы Технические характеристики Волга 31105. Подбор запчастей Автомобиль имел некоторые отличия, но не столь кардинальные — Волга была узнаваема, а с задней части кузова отличия были минимальными. Похоже на Волгу ГАЗ 31105 Чертеж с габаритными размерами автомобиля газ 31105 Эти блоки полюбились не только автовладельцам — за ними часто охотились угонщики. Дело в том, что электроника стоит больших денег, и ее часто воровали. Наконец-то шкворни в «Волге» упразднили — теперь они на шарикоподшипниках. Правда, на ГАЗ 3110 последних выпусков уже периодически устанавливали подобную подвеску, но теперь она уже стала стандартным элементом комплектации. Появился задний стабилизатор, который должен придавать автомобилю устойчивость при движении на скорости с резкими поворотами. Заводчанам также пришлось доработать и передний стабилизатор — он стал массивнее. Необходимо было усилить переднюю подвеску, иначе машину занесло бы задним мостом. Двигатель новой «Волги» В первые годы выпуска новой модели 31105 модельный ряд моторов остался прежним — это два хорошо известных всем «Волговодам» мотора ЗМЗ 402 (4021) и ЗМЗ 406. Так выглядит новый двигатель Chrysler 2.4L Если 406-й еще как-то соответствовал духу времени, то 402-й уже давно морально устарел, и это было необходимо менять его на более современный двигатель. На Волге в 2006 году обновили линейку моторов — его окончательно убрали, вместо него стали устанавливать американца 2,4 л. Позже, в 2008 году, у ГАЗ 31105 появился «младший брат» 406-го — ЗМЗ с мотором 405. Читайте также Двигатели для ГАЗ-31105 Он был самым молодым только по возрасту, по мощности и объему 405 превосходил ЗМЗ 406. В 2008 году производство 406 прекратилось, и его не было больше серийно не устанавливались на автомобили. Можно вспомнить, что «Волга» также оснащалась дизельным двигателем внутреннего сгорания ГАЗ-560 (STEYR), но таких машин было выпущено очень мало. Коробка передач и задний мост В коробке передач практически не было изменений по сравнению с коробкой передач ГАЗ 3110. Трансмиссия для Волги 31105 Можно только отметить, что рычаг КПП крепился по другому, это сделано для удобства включения. Коробка передач осталась прежней — пятиступенчатая механика с синхронизаторами на всех передачах, кроме задней скорости. Задний мост на ГАЗ 31105 оказался «слабым звеном» – главная пара в силу низкого качества ее изготовления часто гудела. Стоит отметить, что передаточное число на паре 3110 и 31105 с двигателями 402 и 406 равно точно такие же.А мосты у автомобилей отличались только тем,что на модели ГАЗ 31105 кронштейны заднего стабилизатора приваривались к «чулку» моста,а у ГАЗ 3110 этих «ушек» не было.Автовладельцы не было возможности установить кронштейны самостоятельно — к чугуну сложно что-либо приварить, здесь нужно специальное сварочное оборудование.Поэтому если кто-то устанавливал на 105-й мосты от 3110, то теряли задний стабилизатор. Пример заднего моста от Волги 31105 В остальном мосты ничем не отличались. Начиная с 2006 года на некоторые мосты стали устанавливать быстроходные главные пары с другим передаточным числом. Если для 406-го двигателя была пара 43/11 (передаточное число 3,9), то для Крайслера уже применялась задняя передача с парой 43/12 (число 3,58). По заверениям производителя, новая главная пара 43/12 проходит лучшую обработку, а задний мост с такой трансмиссией должен иметь повышенный ресурс. ГАЗ 31105 с двигателем Крайслер Крайслер появился на Волге летом 2006 года. Таким мотором оснащались американские автомобили «Крайслер Сербинг», «Крайслер Сайрус», «Додж Стратус» и многие другие модели в разные годы выпуска . С этим двигателем внутреннего сгорания на «Волге» пришлось внести изменения в конструкцию — на модификации 31105-501 передняя балка под двигателем стала на 17 мм ниже. Соответственно уменьшился клиренс автомобиля. Согласитесь, новые экономические реалии и мощная экспансия импортных автомобилей В конце 90-х годов прошлого века российские автопроизводители оказались перед выбором – «сдаться» на милость победителям или бороться за отечественный авторынок внедрение современных мировых технологий в производство автомобилестроения. У кого-то это получилось, пусть и не лучшим образом. Кто-то, похоже, навсегда потерял надежду на возрождение собственного производства, переключившись на выпуск «отверток». Как бы то ни было, но ранее гремевший на всю страну ГАЗ с головой окунулся в конкуренцию, в частности, предложив новые версии популярной в прежние времена Волги. На смену ГАЗ-24 пришли новые, более современные модели, в конструкции которых были отмечены в той или иной степени попытки внедрить современные разработки мирового автопрома. С 1997 по 2005 год с конвейера Горьковского автозавода сходила модель ГАЗ 3110, при внешнем облике, в интерьере и технической части которой можно было заметить значительные улучшения и положительные сдвиги. В 2004 году на базе этой модели началось производство нового автомобиля — ГАЗ 31105 «Волга», что явилось, по сути, результатом ее рестайлинга. Новинка предлагалась в нескольких модификациях, в том числе Волга 31105 Крайслер. Правда, этот автомобиль не был результатом многогранной совместной деятельности с корпорацией CHRYSLER. Автомобиль этой модификации оснащался силовым агрегатом корпорации. На практике это была полностью отечественная «Волга» с двигателем «Крайслер». Тем не менее, новинка была воспринята автолюбителями довольно положительно, а двигатель Крайслер, устанавливаемый на газ 31105, выгодно выделял популярный и без этого автомобиль среди своих «соотечественников». ВОЛГА 31105 Крайслер: экстерьер и интерьер По сравнению с предшественником экстерьер Крайслер 31105 газ претерпел значительные изменения. Кстати, именно эта версия ГАЗ 31105 отличалась от других модификаций этого модельного ряда уникальным рисунком решетки радиатора. Дизайнеры изменили не только решетку радиатора, но и передние крылья, бампер и капот. На широком бампере уютно расположились противотуманки, стильные хромированные накладки и вставки из черного пластика. Капот получился достаточно оригинальным и необычным для отечественных автомобилей. Во-первых, выштамповка в центральной части капота Волги Крайслер плавно переходит в выпуклую решетку радиатора. Во-вторых, при ближайшем рассмотрении оказалось, что капот и решетка радиатора — это одно целое. Кроме того, полностью изменена конструкция блока головной оптики. На смену угловатым фарам пришли более современные каплевидные фары производства Вязников фирмы «Освар». Общий блок, включающий фары с оптическими элементами дальнего и ближнего света, а также указатель поворота, имеет общий высокопрочный оптический рассеиватель со «свободной» поверхностью. Благодаря этому освещение как дорожного полотна, так и обочины стало более интенсивным и равномерным. Задняя часть выделяется тем, что проем багажника теперь опущен до уровня бампера, что значительно повысило удобство загрузки багажа. Это можно отметить как еще один результат влияния современных тенденций в автомобилестроении. Помимо новой Волги Крайслер получил новые наружные дверные ручки и замки Brano, которые закрываются почти бесшумно и гарантируют надежное запирание дверей. Также следует отметить, что данный автомобиль является единственным среди автомобилей отечественного производства, который на заводе комплектуется пластиковыми подкрылками. Габаритные размеры автомобиля ГАЗ 31105 составляют (высота х ширина х длина): 1455 х 1800 х 4921 миллиметров. Длина колесной базы – 2800 миллиметров, дорожный просвет – 156 миллиметров. В течение нескольких лет по отдельному заказу можно было получить модель бизнес-класса ГАЗ 311055, отличавшуюся удлиненной колесной базой (+300 мм) и расширенными дверями (+150 мм). Что касается интерьера, то достаточно отметить, что в его разработке принимали участие ведущие немецкие дизайн-студии, в том числе Engineering + Design AG (EDAG) и Hormann Rawena. В свое время эти бюро успешно сотрудничали с такими автогигантами, как BMW, Audi, Porsche, Mercedes, Volkswagen и др. Основные нововведения коснулись панели приборов и системы освещения салона, управление магнитолой расположено на новом руле, для регулировки зеркал используется многопозиционный «джойстик». Водитель смог отрегулировать рулевую колонку. Профиль и стиль подушек и спинок сидений были изменены для повышения комфорта при езде. Обивка дверей и потолка Крайслер 31105 выполнена из нового, более качественного материала. Одним словом, водитель и пассажиры — главные бенефициары сотрудничества. ВОЛГА 31105: технические характеристики Совершенно очевидно, что газовая модификация 31105 Chrysler технические характеристики вращаются вокруг характеристик американской силовой установки… Бензиновый двигатель DOHC 2.4L Daimler Chrysler способен развивать мощность 137 лошадиных сил. Новый двигатель получил усовершенствованную пятиступенчатую механическую коробку передач принципиально новой конструкции. Применение более качественных и надежных подшипников и деталей коробки передач позволило более эффективно использовать весь потенциал двигателя Даймлер Крайслер. Максимальная скорость ГАЗ 31105 возросла до 178 км/ч, а время разгона с места до 100 км/ч не превышает 11 секунд. Также следует отметить, что расход топлива седана Волга 31105 Крайслер оказался даже ниже, чем у версии с отечественным двигателем ЗМЗ-405 в среднем на 1 – 2 литра. Правда, этот автомобиль несколько дороже версии с отечественным двигателем. Двигатель V смешанного цикла американской модификации Волги 31105 Chrysler, цена которого составляет около 10 тысяч долларов, потребляет 10,9литров топлива на 100 км, за городом и в городе 7,8 и 10,8 л/100 км соответственно. К сожалению, в 2009 году серийный выпуск ГАЗ 31105 Волга был прекращен. С тех пор в заводских мастерских Горьковского автозавода вручную собираются только отдельные экземпляры. Видео ГАЗ-31105 Волга Супер люкс салон Седан ГАЗ-31105 «Волга» сошел с конвейера Горьковского автозавода в начале 2004 года. Автомобиль появился в результате модернизации предыдущей «Волги»: Автомобиль получил новый дизайн передней части и рулевого колеса от модели ГАЗ-3111. Также новая модель имеет модернизированную 5-ступенчатую коробку передач, иную выхлопную систему, бесштифтовую подвеску передних колес, задний стабилизатор поперечной устойчивости, при этом неразрезной задний мост на рессорах остался. В основном ГАЗ-31105 оснащался бензиновым двигателем ЗМЗ-406 объемом 2,3 литра и мощностью 131-133 л. с. В первые годы выпуска на автомобиль также устанавливался устаревший ЗМЗ-4021 объемом 2,4 л (76 л.с.), а по спецзаказу изготавливались автомобили с 2,1-литровым дизелем ГАЗ-560 (лицензионный Steyr) с мощностью 95 сил. Со сменой поколений «Волги» продолжилось мелкосерийное производство универсала ГАЗ-310221, но с технической точки зрения он был аналогичен модели ГАЗ-3110. Эти автомобили имели откидные сиденья второго ряда и дополнительную пару сидений в багажнике. Компания также предложила покупателям «штучный» удлиненный седан ГАЗ-311055 с увеличенной на 300 мм колесной базой; в 2005-2006 годах было изготовлено около шестидесяти таких автомобилей. В 2006 году начали ставить на ГАЗ-31105 Газовый двигатель Chrysler объемом 2,4 литра и мощностью 137 л. с. Эти силовые агрегаты, произведенные в Мексике, устанавливались, например, на другие модели концерна Chrysler. Вместе с новым двигателем Волга получила новое сцепление, новую приборную панель, у нее изменились передаточные числа в коробке передач. В 2007 году был проведен рестайлинг модели, в результате которого Волга получила другую решетку радиатора и задние фонари. В салоне изменений было гораздо больше: появились новые передняя панель, приборы, руль, рычаг КПП, обивка потолка , дверные панели, блок управления светом. Разработчики также перенесли кнопки электроподъемника на двери, использовали единый ключ для всех замков и установили лампы подсветки для всех пассажиров. Базовая цена седана ГАЗ-31105 с отечественным двигателем составляла 265 000 рублей, Волга с двигателем Chrysler стоила от 292000 рублей (цены 2007 года). За доплату покупателям предлагали кондиционер. К концу 2000-х годов спрос на ГАЗ-31105 значительно снизился, и в 2009 году производство модели было завершено. На смену этой машине пришла не собственная модель, а лицензионная «». В 2004 году также был представлен седан, рассматриваемый как замена 31105, но этот проект так и не был реализован. Модель ГАЗ 31105 – автомобиль среднего класса в кузове 4-дверный седан, который впервые был представлен российской автомобильной компании ГАЗ (Горьковский автомобильный завод) в 2004 году. Автомобиль ГАЗ 31105 является модернизированной версией модели ГАЗ 3110, который выпускался до 2004 года. Автомобиль получил обновленный внешний вид. Внешние изменения включают в себя новые округлые фары (вместо прежней прямоугольной формы), а также новые передние крылья, капот, передний бампер и решетку радиатора. Изначально для модели ГАЗ 31105 предлагалось три варианта двигателя: бензиновый карбюраторный двигатель ЗМЗ-4021 объемом 2,5 литра; бензиновый инжекторный двигатель ЗМЗ-4062.10 объемом 2,3 литра; и турбодизельный силовой агрегат ГАЗ-560 объемом 2,4 л. А с 2006 года автомобили Chrysler оснащаются двигателем DOHC объемом 2,4 литра от американского Daimler Chrysler. Мощность такого силового агрегата составляет 137 лошадиных сил. Что касается трансмиссии, то здесь установлена ​​усовершенствованная 5-ступенчатая механическая коробка передач с двухконусным синхронизатором принципиально новой конструкции и новыми жесткими вилками переключения передач, обеспечивающими бесшумный контакт с муфтой переключения передач. Благодаря использованию высококачественных шарикоподшипников и конических роликоподшипников долговечность и грузоподъемность редуктора были значительно улучшены. Такое оснащение позволило увеличить максимальную скорость седана до 175 км/ч и при этом разгон до 100 км/ч занимает не более 11 секунд. Независимая передняя подвеска автомобиля ГАЗ 31105 теперь бесшкворневая (шаровые шарниры, которые, в отличие от сложной шкворневой конструкции, не требуют «впрыскивания» подвески) на поперечных рычагах с винтовыми пружинами, телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости бар. Задняя, ​​в свою очередь, зависимая рессорная с амортизаторами также стала оснащаться стабилизатором поперечной устойчивости, что позволило уменьшить боковой крен кузова при прохождении поворотов, а также чрезмерную продольную податливость рессор и динамические продольные колебания задней оси при разгоне, торможении и движении автомобиля по неровностям дороги. Тормозная система В автомобиле предусмотрены дисковые вентилируемые тормоза спереди и барабанные сзади. Салон ГАЗ 31105 стал еще комфортнее, чем у модели ГАЗ 3110. За счет нового заниженного профиля подушек передних сидений увеличено полезное пространство в проемах передних дверей. Сами передние сиденья очень удобные с ярко выраженной боковой поддержкой, что не позволяет водителю утомляться за рулем. С июня 2007 года ГАЗ 31105 оснащается новым салоном, который разрабатывался при участии немецких дизайн-студий. Внутренние улучшения включают в себя: регулируемую рулевую колонку; новые панельные устройства со встроенной силовой рамой; панель управления стеклоподъемниками; «Джойстик» для регулировки наружных зеркал. Стоит отметить, что с 2006 года в небольших объемах выпускается «VIP» версия модели ГАЗ 31105 под маркировкой ГАЗ 311055 с увеличенной на 300 мм колесной базой и увеличенными на 150 мм дверями. Автомобиль ГАЗ 31105 выпускался на Горьковском автозаводе до 2009 года. Перебрал три Волги 2410 3110 ЗМЗ 402 3110 ЗМЗ 406 Вот и надо было понять, что такое Волга. Начнем с лирики, Волга — это не машина, это религия. Оправдано на 100% Так и есть. Волговод — это диагноз. машина тут ни при чем 🙂 Когда первый раз сел за руль, в голове пронеслось «блин как я с этим справлюсь,????» теперь о машине: Я управлял машиной в такси и у меня были разные ситуации Я видел эту машину со всех сторон. про плюсы: кроме очевидного вида вместительность и все такое наличие многих запчастей с разборки за бесценок. Например, у меня в магазине были зеркала, которые стоили 2500, я на разборке снял за 500, но снимать пришлось самому, а машина стояла на контейнере и надо было туда лезть. детали салона и кузова можно легко достать за 500-1000 руб. толщина металла и правильная покраска (3110), а вот у 31105 покраска и толщина металла ровно наоборот. Прочная конструкция. включая морды (привет производителям тазиков с их вареными телевизорами) защита картера передней балкой. Неоднократно лазил по улицам нашего городка Камышин. с его типичными для Волгоградской области дорогами, я оценил это качество, когда перед картером массивная кованая балка и за ней спрятан картер. а вот на ЗМЗ 406 он раскалывается и стоит в магазине ни копейки (помните про разборку) машина теплая если печка медная и не забита. Алюминий уже не тот. Если есть дополнительный насос, ваще жарко в любой мороз. грузоподъемность колоссальная, управляемость при загрузке только лучше. полтонны закинуть и поехать — обычное дело. комфорт и посадка на достойном уровне за день проехал 1000км совершенно спокойно от Камышина до Элисты 500 туда ходил и 500 возвращался. Элиста классный город!. Новичкам машина все прощает. раньше выкинул сцепление? ей все равно. крутящий момент все исправит и не заглохнет (привет пушкам) это покажет, что что-то не так. но пойдет. и через пару секунд все забудут, что кто-то сделал что-то не так. Она заведется со второго, и для нее это нормально. а вот со вторым, если изволите правильно работать с педалями. хоть мотор от паза можно воткнуть в эту машину, встает как родной практически без переделок, а от многих Тойот такой же встанет только немного надо будет подправить. 402 мотор очень низок и ненавидит когда его крутят. за то, что до 3000 он показывает свои 100 литров. с. как и положено Двигатель 406 16 клапанный и едет как типичный 16 клапанный, заводится нормально, потом все как обычно, тяга обычная скучная и после 40000 оборотов дает хороший пинок машине и она заводится удивлять. Преимуществом 402 двигла является его простота, как в ремонте, так и в диагностике. преимущество 406 двигла это мощность, наличие гидрокомпенсаторов, сами клапана регулируются. которого нет даже в гранте и дацане. 406 цепь грм, а ресурс цепи около 200тыс, не думаете пора менять ремень ну + 406 это в том что газелисты могут достать по хорошей цене всегда давят. 🙂 коробка на волге безпроблемная, иногда гудит подшипник первичного вала… а на ооочень похожих образцах обычно гудит долго и дает время собрать деньги на ремонт. печка меняется легко, торпеду снимать не надо а достаточно открутить бардачок и отрезать планку крепления бардачка, после замены печки приварить планку обратно и дело 30 мин. багажник большой и позволяет поставить 100 литровый баллон с пропаном, а нынче сами понимаете либо кастрюля, либо пропан 🙂 Теперь о минусах Приходишь в магазин и иногда цены очень удивляют. То есть можно попросить наружную ручку двери и она стоит 1500 р за хромированную (помните про разборку) и еще попросить поворотник и она стоит 60 р. Процентов 60-70 запчастей стоят как на иномарку. помпа 1300-1400 решетка радиатора 2500-3000, личинка замка двери 700 руб, некоторые запчасти по понятным причинам дороже. сцепление, например, видно, что габариты больше, чем у любой легковушки и т.д. качество запчастей как повезет. нужно знать какого производителя брать а какого нет, а иногда приходилось просить штук 10-15 деталей в магазине и все проверять на качество. из кучи выбрать 4 штуки, которые больше или меньше. главный и рабочий цилиндры сцепления это одна и та же песня. Передняя подвеска АД!. есть 2 вида шкворней (газ 24/газ 3110) и на шаровых опорах (31105) шкворня: Ад не потому, что это плохо, а потому что это сложно для наших мастеров в автосервисах. они же не мастера в автосервисах, и не понимают угол кастора что это такое и на что он влияет. и в его конструкции есть, конечно, просчеты. например болты нижних рычагов… которые так и норовят вырваться иногда на ходу. (у меня такое было) и там целая песня о том, как поменять втулки полуоси нижних рычагов. но если мастер нормальный и запчасти были супер и собрал все правильно. то это просто шикарное поведение на дороге. но минус — надо оооочень часто уделять ей внимание, буквально танцевать рядом с этой подвеской что бы она была в порядке. шприц после каждого дождя. Рулевая тяга такая же забавная штука. Новый 4500 р и с ним сразу надо возиться как только порвется какой нибудь пыльник на одном из рулевых шарниров. а их 5 штук ГУР, если он есть, долго не ходит, начинает шипеть и глохнет. никто не знает как его ремонтировать, менять бесполезно, потому что опять 30-40 тысяч уходит та же песня. Правда в Москве есть контора «Гидролаб» которая изучала конструкцию, нашла ошибки в конструкции и за 7000 р готовы сделать из этого гура нормальный с гарантией на несколько лет. И только глубоко верующий Волговод снимет ГУР по почте и будет ждать счастья. Ну и расход. за что, собственно, многие ее и не любят, хотя по мне так он оправдан. Ощущения, которые он дает при управлении им, того стоят. ВСЕГО . машина круче всего русского. включая приоры и калины. Запчасти не дешевые, расход большой, внимания нужно много, комфорта и удовольствия от нее море. единственное, что для перевозки шкафа не надо вызывать газель — экономит 600 р-1000 р, позволяет спать в полный рост легко по всей машине. Вступить в NHGA | Ассоциация гольфа Нью-Гэмпшира Присоединяйтесь к NHGA | Ассоциация гольфа Нью-Гэмпшира Узнать больше Предстоящие События NH, женщины, любители Пн, 31 июля — Ср, 2 августа Montcalm GC Эн Эйч Опен Чт, 22 июня — Сб, 24 июня Bretwood GC- North Серия инсультов Чт, 27 апреля Campbell’s Scottish Highlands Присоединяйтесь к NHGA Ассоциация гольфа Нью-Гэмпшира — это некоммерческая организация 501(c)(3), занимающаяся продвижением идеалов и традиций игры в гольф в Нью-Гэмпшире. NHGA состоит из более чем 90 клубов-членов и 21 000 индивидуальных игроков в гольф. Членство в NHGA означает, что у вас есть активный индекс гандикапа в клубе-члене NHGA. Вы можете присоединиться онлайн или на поле для гольфа, входящем в состав NHGA. Щелкните ссылку Присоединиться, чтобы начать. Присоединиться Партнеры © Copyright 2023. Ассоциация гольфа Нью-Гэмпшира. Все права защищены. Веб-сайт и хостинг от BlueTone Media Дом О О NHGA Гольф в Гранитном штате Лидерство Совет директоров NHGA Персонал и контактная информация NHGA Возможности трудоустройства Гольф-тур NHGA в Ирландии Премия Джо Кейна за выдающиеся заслуги Трехсторонняя мисс Подкаст Спонсорство и реклама Зал славы гольфа штата Нью-Гемпшир Волонтерские возможности Инвалидность Присоединяйтесь к NHGA О Всемирной системе гандикапов www. whs.com 2020 Правила определения гандикапов Рейтинг курса Информация об участниках Справочник объектов для участников Соревнования Мужской гольф Расписание турнира Государственные исключения для любителей Три государства Женский гольф Расписание турнира Плата игрока Будущие сайты Однодневные мероприятия Турнирная серия Серия инсультов Корпоративный вызов События, не относящиеся к NHGA НЕГА События Полученные результаты Результаты турнира 2022 года Игрок года / турнирная таблица трех штатов Архив результатов Политики и процедуры Юниор Гольф О Детском туре Расписание турнира Правила поведения для игроков и родителей Информация о регистрации юниорского тура Мини-серия Полученные результаты Результаты NHIAA 2022 г. Задние дисковые тормоза на ваз своими руками: Задние дисковые тормоза на ВАЗ 2110 своими руками (фото) Posted on 02.05.202329.04.2023 by alexxlab Задние дисковые тормоза на ВАЗ 2110 своими руками (фото) Обычно «десятки» имеют задние барабанные тормоза, но сегодня можно купить и даже самостоятельно установить на ВАЗ 2110 задние дисковые тормоза, которые идеально подходят, без особых усилий и сложностей монтируются. Все, кто их установил, утверждают, что у них масса преимуществ. Тормозной механизм заднего колеса Плюсы Рассмотрим, в чем же дисковые тормоза лучше проявляют себя, чем барабанные: Торможение становится более надежным, уменьшается тормозной путь; Тормозные усилия распределяются более равномерно, учитывая, что ВАЗ 2110 – переднеприводный автомобиль; Возникает эффект более быстрого срабатывания после нажатия на педаль; Снижаются неподрессоренные массы; Лучше происходит рассеивание тепла, что особенно важно во время движения на горной дороге или при активных разгонах/торможениях. По этой причине тормозная система лучше охлаждается; Дисковые значительно проще демонтировать и менять; Исчезает необходимость регулировать ручник после каждого ремонта задних тормозов, хотя в первый раз придется это сделать; Не примерзают зимой после мойки, как барабанные; Дисковые задние тормоза, установленные на ВАЗ 2110, значительно удобнее контролировать и своевременно замечать износ колодок. Заменить задние тормозные колодки в случае их износа поможет данная статья: http://vazweb.ru/desyatka/tormoza/zamena-zadnih-tormoznyh-kolodok.html Минусы Не обошлось в замене тормозов на дисковые и без знаменитой «ложки дегтя», хотя касается она скорее именно тех проблем, которые может вызвать их установка. Во-первых, их монтаж на ВАЗ 2110, наши органы правопорядка рассматривают как изменение конструкции. Что это может повлечь за собой? Следующее: Штраф при прохождении техосмотра; Можно оказаться элементарно неправым в спорном ДТП, если сотрудники ГИБДД акцентируют внимание что у вас «не правильные» тормоза; Да и страховая компания тоже может счесть это причиной для невыплаты страховки. Во-вторых, дополнительно нужно будет дорабатывать ручник – или менять его на гидроручник, хотя последний со временем ослабевает. Статья, содержащая пошаговую инструкцию по замене троса ручника, находится здесь: http://vazweb.ru/desyatka/tormoza/zamena-trosa-ruchnika.html В-третьих, необходима доработка или тщательная регулировки колдуна, чтобы на ВАЗ 2110 задние колеса не тормозили сильнее передних, так как это непременно вызовет занос, особенно на льду или мокром асфальте. Для этого иногда даже приходится на четверть, а то и больше стачивать колодки.   Особенности конструкции Задние дисковые тормоза лучше приобретать полным комплектом. На Ваз 2110 подходят тормозные диски 13 или 14 дюймов (вентилируемые или не вентилируемые). Постарайтесь приобрести сертифицированные диски, чтобы их не пришлось дорабатывать. Комплект задних дисковых тормозов с необходимыми комплектующими Нужен также суппорт, бывающий трех видов, поэтому подбирать его нужно именно под соответствие диску. С суппортом идут шланг и тормозные колодки. В комплект входит универсальный, подходящий для всех суппортов фиксатор – планшайба. Демонтаж Прежде чем устанавливать дисковые, нужно демонтировать старые задние тормозные механизмы ВАЗ 2110. Делается это так: Снимаем колесо; Снимаем тормозной барабан; Убираем колодки; Снимаем с колеса ступицу, предварительно открутив тормозную трубку. Следует подготовиться к тому, что демонтаж будет нелегким. Мало того, что при эксплуатации тормоза имеют неприятное свойство прикипать, так еще и болты «приваривает» коррозия. Поэтому желательно гайки и сами болты обработать специальным средством (например WD 40), чтобы не сорвать их грани. Снятую трубку важно чем-нибудь заглушить, чтобы не вытекала тормозная жидкость, а в систему не подсасывало воздух. После этого – сбивать ступицу. Лучше всего это получается, если приложить к опорному диску с обратной стороны доску или рейку, и бить по ней молотком, перемещая удары: один – снизу, другой – сверху. Так вы не нанесете серьезных повреждений диску. Установка Пришел черед монтировать дисковые тормоза, вместо удаленных задних барабанных. Сбив ступицу, будем ставить ее обратно, но другим образом: Устанавливать ее следует через пластину, в которую уже вмонтирован суппорт. Внимательно следите за совпадением всех отверстий. Особое внимание – центровке; Далее молотком следует подрихтовать угол балки, чтобы в нее не упирался суппорт; Теперь можно одевать на ступицу тормозной диск, проложив между этими деталями дистанционные шайбы, и закрепить диск скобой; Ставим тормозные колодки от ВАЗ 2110; Сначала к суппорту, а затем к трубке тщательно и надежно прикрепляем тормозной шланг; Чтобы уменьшить тормозные усилия задних тормозов по сравнению с передними, нужно частично сточить фрикционный материал колодок. Задняя балка Стачиваемый выступ на ступице Стачиваемый выступ на ступице Стачиваемый выступ на ступице Стачиваемый выступ на ступице Стачиваемый выступ на ступице Ось со тупицей Регулировочная пластина на оси со ступицей Установка ступицы Стачиваем уголок балки, мешающий стать суппорту на место Установка тормозного диска через 2 шайбы крепление суппорта к спец. пластине Установленные задние дисковые тормоза Проверка Проведя все вышеописанные операции – сначала на одном колесе, а затем и на втором, нужно еще проверить систему на герметичность. Первая фаза – просто нажать на педаль. На то, что все сделано нормально, указывает то, что педаль нажимается с усилием, довольно туго. Но этого недостаточно. Попросите кого-то другого жать на тормозную педаль, а сами в это время попробуйте повернуть детали, составляющие ваши новые задние дисковые тормоза. Если ничего не движется, значит, у вашего ВАЗ 2110 теперь есть новые задние дисковые тормозные системы — лучше и надежнее прежних. Для максимального сокращения тормозного пути рекомендуется установить вакуумный усилитель. Подробности: http://vazweb.ru/desyatka/tormoza/vakuumnyi-usilitel-tormozov.html Прокачка и регулировка После любых манипуляций с тормозной системой (неважно, ремонтировали вы задние, передние или стояночный), на ВАЗ 2110 жизненно необходимо еще прокачать тормоза, чтобы в них нигде не образовалась воздушная пробка, способная свести на нет возможность затормозить в нужный момент. Делать это удобно вдвоем, но можно и самому, хотя для этого нужно кое-какое дополнительное оборудование. Как прокачать тормоза на ВАЗ 2110, знают многие. Главное, не забывать это делать по диагонали, всегда начиная с передних колес, причем первым прокачиваем правое. После прокачки еще нужна проверка на тормозные усилия. Для этого нужен наблюдатель со стороны. Вы разгоняетесь и резко тормозите, а он наблюдает, как срабатывают тормоза. Должны сработать вначале передние, затем (с небольшим отрывом) – задние, причем тормозное усилие должно быть большим у передних.   Автор: ratico19 Распечатать Оцените статью: (19 голосов, среднее: 4 из 5) Поделитесь с друзьями! Задние дисковые тормоза на ВАЗ 2109: установка своими руками, преимущества и недостатки Содержание: Преимущества и недостатки Замена Устанавливать задние дисковые тормоза на свои ВАЗ 2109 хотят многие. Но насколько это рациональное решение? Внесение подобных изменений в конструкцию тормозной системы запрещено. Проводится такая работа сугубо под вашу собственную ответственность. Комплект для работы Преимущества и недостатки Если вы решили поменять обычные барабанные механизмы на дисковые тормоза, обязательно примите во внимание положительные и отрицательные стороны такого решения. Преимущества Недостатки Уменьшается тормозной путь Высокая стоимость новых дисковых тормозов, по сравнению с традиционными барабанами Тормозное усилие распределяется равномерно по всем колесам Требования к точной регулировке, настройке, что своими руками способны сделать не все Снижается неподрессоренная масса При нарушении требований по установке машину заносит, она тормозит неравномерно, возникают скрипы Обеспечивается более эффективное рассеивание тепла, тормоза не перегреваются Замена барабанов на ДТ является незаконным, не сертифицированным действием для ВАЗ Повышается надежность работы тормозной системы Возможны проблемы с ГИБДД. К дисковым задним тормозам придираются не часто, но если поймают, придется грамотно «отмазываться» Замена и обслуживание колодок вызывают меньше проблем, сложностей Возникают проблемы с ручником, который нужно менять или усовершенствовать Не приходится регулярно подтягивать ручной тормоз При авариях виновником скорее всего будете вы, поскольку подобные конструктивные изменения недопустимы законом Заметно меняется внешний вид в лучшую сторону Требуется тщательная настройка после замены, которую лучше делать на СТО Дисковые тормоза не замерзают при зимней мойке, чего не скажешь о барабанах Допустив ошибку при сборке, задние колеса могут начать тормозить эффективнее передних, что станет причиной серьезных последствий и неприятностей Внимательно подумайте над целесообразностью проведения подобных работ. Учтите, вся ответственность ложится на вас. Замена Раз вас уже не остановить и вы хотите оснастить задние колеса своего ВАЗ 2109 дисковыми тормозами, для начала подготовьте комплект необходимых компонентов, которые пригодятся в процессе замены.   Суппорта. Возьмите простые передние суппорта от ВАЗ 2109; Шланги. Используйте передние тормозные шланги, поскольку стандартные трубки из железа не дотянутся до своих мест; Колодки. Подойдут любые качественные колодки нужного размера; Болты, шайбы-гровер. Требуются болты М10х1,25 длиной 30 миллиметров. В общей сложности 12 штук и обязательно с гроверами; Дистанционные шайбы. Возьмите шайбы ролика натяжителя ремня ГРМ, которые используются для ВАЗ 2108. Нужно 8 таких штук; Планшайба или пластина крепления суппорта. Нужно 2 штуки. Причем эта деталь нестандартная, придется максимально точно ее выполнять координатным станком; Диски. Подойдут передние диски с диаметром 240 мм. Их предварительно подточите, чтобы совпадали посадочные места ступицы на 60 миллиметров. Можно проточить саму ступицу, а не тормозной диск. Выбор за вами. Чтобы добиться качественного результата по установке дисковых механизмов, для начала нужно обеспечить грамотный демонтаж элементов системы торможения. Демонтаж Приступаем к процедуре. Она не самая легкая, но выполнить ее своими руками вполне возможно. Снимите колесо. Ослабьте натяжение троса ручного тормоза и сведите задние колодки. Ключом на 12 открутите пару направляющих шпилек. Молотком сбейте аккуратно тормозной барабан. Перед этим лучше зачистить посадочные места металлической щеткой, а также обработать поверхности с помощью WD40. Наносите аккуратные удары резиновым молотком или используйте деревянную подкладку. Стучать следует по всей окружности тормозного барабана. В некоторых случаях он сходит достаточно тяжело, но наберитесь терпения. Отверткой подденьте нижнюю стягивающую пружину ТК и снимите ее. С помощью этой же пружины вы сможете снять небольшие пружинки (направляющие), придавливающие колодки к пыльнику. Это щит тормозного цилиндра. Снимите пружинки, после чего схватитесь за низ тормозной колодки и поднимите ее вверх. Верхней частью упритесь в тормозной цилиндр, извлеките распорную планку. Из тормозного цилиндра следует вывести колодку и снять верхнюю стягивающую пружину ТК. Выведите рычаг ручного тормоза из троса ручника и снимите вторую ТК. Демонтируйте болты, которые крепят ступицу к балке. Вооружитесь разрезным ключом или обычным рожковым на 17 и воротком, чтобы увеличить плечо воздействия. Обработайте болты при помощи WD40 и открутите их. Действуйте аккуратно, никаких резких движений. Иначе вы попросту слижите грани крепежей. Прежде чем сбивать ступицу, демонтируйте тормозную трубку. Для этого нужно разрезной ключ. Сорвав крепление, немного отогните трубку в сторонку и загерметизируйте колпачком, который предварительно нужно снять со штуцера прокачки цилиндра. Так вы не допустите вытекание тормозной жидкости. Ступица удерживается на посадочном месте балки, причем находится она там с завода. Потому наверняка она прикипела. Удары наносить придется точные и сильные. Бейте по опорному диску с внутренней стороны, чередуя удары сверху и снизу. Если испортите опорный диск, ничего страшного. Он все равно пойдет на свалку. Когда ступица начнет постепенно отделяться от балки, удары наносите уже менее сильные. Полностью сбейте ступицу. Процедура замены Установка ЗДТ  Теперь наступает наиболее ответственный момент — установка дисковых тормозов на задние колеса вашего ВАЗ 2109. Определитесь, как именно будет монтироваться суппорт. Сделать это можно сзади или спереди оси. Учтите, на эффективность это не влияет, потому особо размышлять не требуется. Чтобы было симметричнее, выбираем заднее расположение. Состыкуйте ступицу и планшайбу в единый узел. Убедитесь, что отверстия совпадают. Если есть неточности, аккуратными ударами молотком центрируйте положение. Это очень важно. Отрихтуйте углы балки, на которые в итоге сможет упереться суппорт. Сделать это можно обычным молотком. Обработка того или иного угла зависит от того, какую сторону на они вы выбрали для установки. Устанавливаем ступицу. Учтите, что гравер под левый верхний болт фиксации ступицы использовать не нужно. В противном случае придется поработать болгаркой, сточив шляпку крепежа. Не сделав это, в гровер попросту упрется скоба суппорта. Наденьте на ступицу приобретенный дисковый тормоз. Установите на планшайбу скобу, а между элементами в местах соединения уложите шайбы. Так вы получите необходимые зазоры. В некоторых случаях шайбы не соответствуют необходимым размерам, потому лучше выбирать их конкретно под свой автомобиль. Затяжка соединения планшайбы и скобы выполняется с прикладываемым усилием 3-4 Нм. Установите колодки, соедините шланг с суппортом, после чего замкните трубкой со шлангом. Тут важно не поступить наоборот. Загерметизируйте тормозную магистраль, накачайте в системе давление путем нажима на педаль тормоза. Убедитесь, что система герметична, потеки отсутствуют. Если все работает хорошо, можно аналогичным образом выполнить установку тормозных дисков на втором заднем колесе. ЗДТ Завершив сборку новой тормозной системы на задних колесах, обязательно прокачайте тормоза. Без этого выезжать на дороги нельзя. Не лишним будет посетить проверенный автосервис, где опытные специалисты проведут анализ качества замены барабанов на диски, удостоверяться в правильности настроек. Тут хорошо бы иметь знакомых, которые не обманут.  Загрузка … Как переоборудовать задние барабанные тормоза в дисковые Вы когда-нибудь откладывали проект, потому что не знали, с чего начать, не были уверены, стоит ли оно того или не думали, что сможете его реализовать? Понятно. Идея преобразования барабанных тормозов в дисковые может показаться ошеломляющей, но на самом деле это довольно просто. Наше видео проведет вас через процесс установки, а также мы рассмотрим все детали, которые вам понадобятся, и ответим на наиболее распространенные вопросы, заданные нашей технической командой.   Легко ли поменять барабанные тормоза на дисковые?   Для выполнения этого преобразования не требуется ничего, кроме комплекта для преобразования задних дисковых тормозов. Наборы разработаны, чтобы облегчить вашу жизнь, предоставляя комплексное решение. Убедитесь, что вы выбрали комплект, который соответствует марке, модели и размеру колес вашего автомобиля. Если вы не уверены в размере колеса, вы можете распечатать комплект для установки колеса в качестве опции на странице продукта каждого соответствующего комплекта. До и после замены задних барабанных тормозов на дисковые.   Что входит в комплект для переоборудования барабанных тормозов в дисковые? Комплект для переоборудования задних дисковых тормозов Ford F100 Legend Series 1966 года    Материалы, используемые в каждом комплекте, зависят от марки и модели вашего автомобиля, а также от производительности и манеры вождения. Наши комплекты для переоборудования задних дисковых тормозов включают следующие компоненты: — Суппорты — Роторы — Тормозные колодки — Крепежные скобы суппортаРезиновые тормозные шланги (включая болты типа «банджо», раздавливающие шайбы и переходники) — Тормозные шланги в оплетке из нержавеющей стали (доступно обновление, за дополнительную плату) — Все оборудование класса 8 в комплекте Подробности смотрите в описании каждого комплекта.   Стоит ли менять задние барабанные тормоза на дисковые? Есть несколько вещей, которые вы должны задать себе, чтобы определить свой ответ на этот вопрос. Во-первых, вы недовольны тем, как работают ваши нынешние тормоза? Барабанные тормоза часто имеют ограниченную тормозную способность по сравнению с дисковыми тормозами, поэтому, если вам нужен более высокий уровень производительности или душевного спокойствия, преобразование может быть хорошей идеей. Требуются вложения, но работа по переоборудованию тормозов невелика (см. наше видео еще раз, если вам нужно напоминание!). Вам придется решить, стоит ли оно того, учитывая ваш бюджет и какие другие задачи являются частью вашего проекта по восстановлению автомобиля. Если вам нужен более высокий уровень производительности и душевного спокойствия, переход на дисковые тормоза — хорошая идея.   Сколько стоит замена барабанных тормозов на дисковые? Наши комплекты стоят от 629 долларов США.с нашей серией Legend до 1370 долларов с нашей серией Pro Driver. Какой комплект вы выберете, зависит от марки и модели вашего автомобиля, желаемой производительности, манеры вождения и бюджета. Комплект для переоборудования задних дисковых тормозов серии Pro Driver  Связано с этим: Какой комплект тормозов мне нужен? Легенда, ралли или профессиональный водитель? В дополнение к набору стандартный набор инструментов механика должен быть всем, что вам нужно для выполнения работы. Связанный: Лучшие наборы инструментов для механиков на 2022 год  Кроме того, вам может понадобиться новый комплект тросов стояночного тормоза (подробнее об этом позже). Для работ по техническому обслуживанию, таких как прокачка нового главного цилиндра или прокачка системы, вам может быть проще с помощью нашего инструмента для прокачки дозирующего клапана и нашего шприца для прокачки.   Можно ли использовать главный цилиндр барабанного тормоза с дисковыми тормозами? Парни и девушки часто спрашивают: «Нужно ли менять главный цилиндр при переделке заднего тормоза?» Короче говоря, нет. 99 из 100 раз не нужно ничего менять при обсуждении главного цилиндра при переделке заднего барабана в дисковый. Но есть пара вещей, на которые нужно быстро обратить внимание, чтобы убедиться, что вы не тот самый из сотни.     Размер отверстия Обычно размер отверстия в главном цилиндре, который работал со стандартными колесными цилиндрами, подходит для большинства суппортов, используемых в комплекте для переоборудования задних дисковых тормозов. Пример, когда этого не будет, если используемый суппорт имеет очень большой поршень. Например, некоторым людям нравится использовать суппорты без стояночного тормоза D154 сзади. У них очень большой поршень, и главный цилиндр с трудом справляется с объемом. Потребуется изменение.   Остаточные клапаны Еще одна вещь, на которую следует обратить внимание, это то, что вы не всегда можете увидеть, но достаточно легко проверить. Некоторые главные цилиндры имеют остаточные клапаны, установленные внутри главного цилиндра. Если это так, их необходимо удалить, иначе задние тормоза будут постоянно тормозить.   Вам нужен пропорциональный клапан для замены дискового тормоза? В большинстве случаев люди используют какой-либо комбинированный клапан, если в автомобиле уже установлены передние дисковые тормоза. Если присутствует заводской клапан, вероятно, лучше заменить его комбинированным клапаном диск/диск из-за неизвестности.     Наш комплект универсальных комбинированных клапанов (VL3359K) отлично подойдет для полностью дисковой тормозной системы.   Если в автомобиле уже установлен универсальный комбинированный клапан, возможно, его можно будет преобразовать в дисковый/дисковый. В обоих случаях мы пытаемся удалить дозирующий клапан из системы. Что такое дозирующий клапан? Дозирующий клапан удерживает давление в обратном трубопроводе от подачи на передние тормоза при нажатии на педаль тормоза. Поскольку для включения барабанных тормозов требуется немного больше времени, дозирующий клапан удерживает давление на передние дисковые тормоза достаточно долго, чтобы задние барабанные тормоза догнали их, предотвращая пикирование. В четырехколесном автомобиле мы хотим, чтобы все четыре тормоза срабатывали равномерно, поэтому дозирующий клапан не нужен.   Тросы стояночного тормоза Стоит ли приобретать новый комплект тросов стояночного тормоза? Это действительно зависит от приложения. В некоторых автомобилях есть оригинальные тросы, которые можно просто переоборудовать с крепления на тормозных барабанах на новые тормозные диски. Однако в некоторых ситуациях потребуется совершенно новый кабель и подход. В этом случае обратите внимание на универсальную кабельную систему, такую ​​как HWC2500 или HWC2501. Что-то вроде этого может просто сделать вашу жизнь немного проще. Универсальные тросы стояночного тормоза серии Legend (HWC2500) Универсальные тросы стояночного тормоза серии Pro Driver (HWC2501) Практический пример: проект Дэйва по переоборудованию задних дисковых тормозов GTO «Дэйв ” имеет GTO 66-го года, который он использует в качестве ежедневного водителя, и ему нужны улучшенные характеристики и тормозная способность дисковых тормозов. Но, будучи единственным водителем автомобиля, Дейв был доволен усилием педали, которое в настоящее время требовалось для ручных тормозов, и хотел сохранить тот же уровень ощущения при торможении. Его вопрос касался того факта, что он купил главный цилиндр примерно пять лет назад, чтобы сделать автомобиль более безопасным, избавившись от главного цилиндра с одной камерой. В тот момент его интересовал только коэффициент безопасности главного цилиндра. Вещи меняются, и теперь он заинтересован в переходе на последний этап более безопасных тормозов и использовании комплекта для переоборудования дисковых тормозов. Дейв ранее заказал один из наших главных цилиндров, поэтому мы проверили его предыдущий заказ, чтобы убедиться, что он подходит для его новых дисковых тормозов, и это было так. Предположим на минуту, что мы ничего не знали о главном цилиндре Дэйва. Как определить, подходит ли размер вашего мастера для работы с новой системой (дискового тормоза)? Размер отверстия имеет решающее значение при выборе главного цилиндра для использования в тормозной системе с механическим или ручным приводом. Главный цилиндр неправильного размера, добавленный к установке усилителя мощности, может на самом деле создать ощущение педали, которое даже сложнее, чем то, что когда-либо обеспечивала бы хорошо работающая ручная система. Измерьте диаметр отверстия главного цилиндра, чтобы убедиться, что он подходит. С помощью хорошей линейки измерить диаметр отверстия главного цилиндра на самом деле довольно просто. Вот как: Потянув главный цилиндр вперед на шпильках, измерьте внутреннюю часть отверстия на задней стороне главного цилиндра. Меньший диаметр отверстия = большее линейное давление в системе при заданном усилии на педали Больший размер отверстия = Меньшее перемещение суппорта = Жесткая педаль тормоза Узнайте больше: Размер отверстия главного цилиндра влияет на расстояние хода и усилие на педаль   Как всегда, если у вас есть какие-либо вопросы или вам нужна помощь по этому проекту, обратитесь за помощью к нашей технической группе. Преобразование заднего дискового тормоза — четырехколесный | Практическое руководство — шасси и подвеска Самостоятельная переделка заднего диска для GM с 14 болтами Преимущества дисковых тормозов по сравнению с барабанными давно известны: рассеивание тепла и устойчивость к выцветанию, водоотталкивающая способность и скоро. Диски были стандартными на передних мостах намного дольше, чем на задних мостах грузовиков, и новые грузовики, которые идут с ними, стоят больших денег. Если у вас есть более старый полноприводной автомобиль и вы хотите обновить его, у вас есть по существу три варианта: во-первых, вы можете найти ось, уже оснащенную дисками, и заменить ее полностью, как только вы найдете правильное передаточное число и ширину, и, возможно, восстановить ее. . Во-вторых, вы можете изготовить с нуля собственную дисковую тормозную систему. И в-третьих, для тех, чьи таланты или время не включают изготовление, вы можете получить комплект для переоборудования дисковых тормозов, такой как этот, от Dynatrac. Этот комплект подходит для 3/4-тонной сверхпрочной задней части с 14 болтами, используемой во многих пикапах GM с одним задним колесом и автомобилях Suburban серии 2500. Доступны некоторые другие приложения. Он включает в себя стояночный тормоз с механическим приводом в соответствии с требованиями законодательства, но добавление Mico-Lock или другого устройства блокировки линии является преимуществом. износ Все детали в комплекте являются стандартными деталями для удобства обслуживания. Это набор для самостоятельной сборки, требующий умеренных навыков и требующий легкой сварки (кронштейны шланга и троса), гибки тормозной магистрали и, возможно, замены главного цилиндра. Механической обработки не требуется, кроме сварочного аппарата, требуются только специальные инструменты — инструменты для обслуживания подшипников и инструмент для развальцовки труб. Этот комплект устанавливается на сабвуфер 80-х годов с 38-дюймовыми шинами. Перед установкой мы протестировали грузовик на эффективность торможения и повторили тесты после замены без каких-либо других изменений. Добавление дисков к задней части значительно улучшило ощущение педали и обратную связь, позволив улучшить модуляцию, сократить тормозной путь в среднем на 20 процентов и снизить температуру передних тормозов после трех последовательных остановок на 100 градусов (F), потому что задние тормоза выполняли большую часть работы. работа. После того, как оригинальные барабанные тормоза заблокировались, их было очень трудно разблокировать, поэтому мы настроили эти диски так, чтобы они не блокировались, если вы не нажмете на педаль. Очевидно, что тормозное давление для вашего приложения зависит от нагрузки, шин и использования, поэтому мы не можем указать какую-то одну настройку как лучшую. Dynatrac может дать рекомендации, если это необходимо. Trending Pages Эта Toyota GR86 сбрасывает свой оппозитный четырехцилиндровый двигатель ради замены легендарного двигателя Subaru Crosstrek 2024 года. О, твой Хаммер умеет ходить крабами? Посмотрите, как Hyundai делает это лучше Toyota Prius Prime 2023 года Первое испытание: забавный и эффективный средний палец для полностью электрических транспортных средств Наш Ford F-150 Lightning слишком быстр для Drag Strip Trending Pages Эта Toyota GR86 сбрасывает свой оппозитный четырехцилиндровый двигатель ради замены легендарного двигателя Subaru Crosstrek 2024 года. Прицеп на авто своими руками: Самодельный прицеп для легкового автомобиля: сделать и оформить Posted on 02.05.202324.04.2023 by alexxlab Ремонт прицепа для легкового автомобиля своими руками Прицепы для легковых автомобилей часто ломаются, ведь они подвергаются очень большим нагрузкам. Чаще это ударные и вибрационные нагрузки, а также невыполнение всех эксплуатационных правил. Самой распространенной проблемой, которая возникает при использовании устройств, является осевая деформация и нарушение геометрии подвески. В таком случае нужно заменить оси или восстановить геометрию. Работа, которую нужно выполнить в таком случае, очень велика. Это нарезка свежей резьбы, выпрямление ЦАФ, наплавка металла и многое другое. Бывает такое, что неполадки возникают по причине расстройства электрооборудования. Тогда могут выйти из строя: фары; стоп сигналы; фонари; габаритные огни; лампы освещения номерного знака. При неполадках одного из перечисленных габаритов значительно вырастает вероятность ДТП. Поэтому при обнаружении расстройств электрической части оборудования, необходимо обратиться в автомастерскую. В настоящее время есть много видов специализированных приспособлений для легковых автомобилей: прицепы для квадроциклов, гидроциклов, лодок и катеров, трейлеры, фургоны и так далее.Для ремонта каждого из них нужен индивидуальный подход, различное оборудование и разнообразие запчастей. От этих составляющих зависит дальнейшая работа грузоперевозчика. Очень большим нагрузкам подвергаются борта устройства. Почти во всех автосалонах есть такая услуга, как бортовая установка. Ими могут служить пластиковые, оцинкованные или некоторые другие виды. Пластиковые стоят довольно дешево, но их работоспособность очень мала, по причине хрупкости основного материала. Также выйти из строя может тормозная система. Это может служить причиной серьезных аварий, поэтому, если Вы заметили любые неполадки, тянуть с ремонтом не стоит. Чаще всего достаточно замены какой-то запчасти. Это может быть тормозная камера или кран, колодка, накладка и так далее. Если Вы решили купить прицеп, помните — при систематической эксплуатации, устройства с тормозами должны проходить ремонтную профилактику не реже чем раз в полгода. Для некоторых водителей прицепы являются незаменимой частью автомобиля, поэтому об их дизайне приходится заботиться должным образом. Аэрография, нанесенная на прицеп, придает ему индивидуальность и делает его очень интересным.Это может быть любой понравившийся рисунок, просто узор либо абстракция. Можно подвергнуть торсионные оси носителей перепрессовке, что увеличит их надежность и срок служения. Для улучшения грузоподъемности на конструкцию можно установить дополнительные оси. Также можно улучшить тормозную систему штатной оси. Установка  большего количества светотехнических приборов только улучшит ситуацию. Много света на дороге ночью никогда не бывает лишним. Это могут быть габаритные огни и задние фары. Казалось бы, прицепы для легковых автомобилей не должны приносить никаких дополнительных забот. Но это совсем не так. Они требуют постоянного ухода, профилактики, иногда, ремонта. Профилактика — это совсем не дорого, но результаты того стоят. Шевроле Лачетти технические характеристики Тюнинг ГАЗ 3307 Прицепы для легковых автомобилей своими руками: реально ли это? Легковой автомобиль есть почти у каждой семьи. Поскольку люди увлекаются садоводством и строительством, регулярно возникает потребность в доставках грузов. Вы скажите, что в машине есть багажник. Но дело в том, что он не подходит для перевозки тяжелых вещей. Выйти из положения легко, нужно позвонить в компанию, которая занимается грузоперевозками, и сделать заказ. Но не все владельцы машин желают тратиться на их услуги. Выход есть! Приобретите прицеп. Его можно не покупать, ведь вы легко сделаете эту полезную вещь собственноручно. Хороший самодельный прицеп практически практически ничем не отличается от купленного Выгодно ли делать прицеп? Конечно, выгодно! Если вы «дружите» с инструментами и имеете навыки работы со сваркой и запчастями, то делайте самостоятельно. Сборка прицепа не займет много времени, никаких дорогих инструментов или материалов для работы не требуется. [stextbox id=»alert»]Вы сохраните деньги, ведь вам не придется тратить средства на покупку заводского прицепа.[/stextbox] Как сделать прицеп для легкого автомобиля? Сначала купите все необходимое. Вам понадобится листовая сталь, из нее вы сделаете кузов. Приобретите ходовую часть и колеса, нужны стальные швеллера. Кроме того, для прицепа понадобятся алюминиевые трубы и крепежные элементы высокого качества. Для сварки кузова нужен сварочный аппарат. Если вы умеете с ним работать, сварите листы. Еще один вариант универсального самодельного прицепа Определите желаемые размеры прицепа и сделайте чертеж, это поможет вам при сборке. Очень хорошо, если у вас в гараже лежат запасы старых деталей, они понадобятся в работе. Например, от трактора возьмите связующие элементы бортов, а сами борта сбейте из вагонки. Раму делайте из стальной трубы, достаточно купить изделие диаметром 40 мм. Трубу чуть меньшего диаметра приспособьте под тягу. Купите три штуки, две вы пустите на продольные, а одну на поперечные тяги. Не забудьте приобрести трубу под балку моста. Колеса поставьте бескамерные, пригодятся амортизаторы со старого «Урала». В магазине нужно купить устройство, предназначенное для захвата фаркопа, и страховочную цепь. На что нужно обратить внимание Начинать нужно со сборки рамы. Вы наверняка надеетесь на то, что самодельный прицеп прослужит вам долго. Помните о том, что срок службы напрямую зависит от прочности рамы. Важным фактором является жесткость. Для сборки конструкции используйте сварку, это гарантирует надежность соединения. Хотите сделать багажник на крышу автомобиля своими руками? Смотрите у нас, как лучше это сделать. О том, как происходит частичная или полная замена масла в акпп можно узнать здесь. Кода вы уточните размеры прицепа, попробуйте собрать каркас. Разложите элементы на ровном полу, соберите конструкцию, скрепив временными зажимами. Обращайте внимание на составляющие каркаса, располагайте их перпендикулярно. Возьмите рулетку и измерьте диагонали. Значения должны быть одинаковыми, расхождение не должно превышать 3%. Если расхождение больше, то стоит заново собрать каркас. [stextbox id=»alert»]Поскольку прямоугольник – не самая надежная конструкция, прицеп усильте дополнительным ребром жесткости. [/stextbox] Как соединить прицеп с автомобилем? Вам необходимо будет приобрести сцепное устройство для легкового прицепа. Собирая сцепную часть, обращайте внимание на длину. Чем она короче, тем проще управлять прицепом. Проще всего сделать сцепную часть длиной от 1,5 до 2,5 м. Не делайте сцепную часть короткой, ведь прицеп будет реагировать даже на небольшой поворот колес, это станет причиной падения груза. Прицепное устройство делайте из трубы квадратной формы. Возьмите сварочный аппарат, сварите три трубы. Середину места соединения располагайте по прицепной оси. Приварите к узлу металлический уголок, так конструкция станет еще надежнее. После приступайте к установке страховочного троса. Если его нет, то используйте вместо него цепь. Длину подбирайте таким образом, чтобы при движении цепь не касалась дороги. Установите муфту соединения, для крепления используйте болты или сварку. Сварка считается надежным способом крепления. [stextbox id=»info»]Собираетесь делать крепление с помощью болтов? Устанавливайте не больше двух. Если сделаете больше, то сверление дыр в местах крепления ослабит раму.[/stextbox] Установка оси и монтаж бортов Переверните раму, установите на два блока. Измерьте длину прицепа, умножьте значение на 40%. Полученное расстояние отложите с задней стороны прицепа, именно в этом месте располагайте ось. Перед установкой счистите краску с рамы. Измерьте расстояние между втулками, разделите пополам и сделайте отметку на оси. Соединяйте части конструкции точечной сваркой. Установите на прицеп пружинно-амортизационную подвеску, она обеспечит мягкость хода. Во внутренней части рамы установите домкраты стабилизации, они удержат прицеп в горизонтальном положении. Боковые стенки прицепа делайте из вагонки, либо используйте металлические листы. Сначала делают настил из досок. Используйте для крепления болты, затем установите короб из вагонки. Углы короба зафиксируйте металлическими уголками, так конструкция станет еще прочнее. Борта обшейте металлом, на таком прицепе вы без труда перевезете сыпучие грузы. Смотрите, как делают легковые прицепы народные умельцы Итог Собрать прицеп легко, он увеличит потенциал автомобиля. Вы перевезете грузы, багажник и салон автомобиля не повредятся. Автовладельцы устанавливают на прицеп систему торможения, монтируется освещение. Их установку доверьте мастерам, для этого обратитесь в центр сервисного обслуживания. Добавьте FBM.ru в избранное Яндекс НовостиДобавьте ПроКроссоверы в избранное Как построить грузовой прицеп Как построить служебный трейлер Вспомогательные прицепы удобны для самых разных целей: от перевозки инструментов до работы или снаряжения до концерта. Планируете ли вы построить трейлер для своего бизнеса или просто время от времени нуждаетесь в нем для семейных походов, эта статья даст вам основную информацию, чтобы начать строить свой собственный! Определите тип прицепа, который вам нужен Универсальный прицеп должен быть настроен в соответствии с вашими требованиями. Вам нужно будет определиться с длиной, грузоподъемностью и тем, будет ли он закрытым. Например: Если грузовой прицеп будет использоваться для перевозки пиломатериалов или строительных материалов, может потребоваться более прочная подвеска прицепа и полноразмерные колеса. Для облегчения погрузки и разгрузки — особенно пиломатериалов — вы, вероятно, не захотите, чтобы он был закрытым. Вы также хотели бы сделать его достаточно длинным, чтобы вместить пиломатериалы и защитное покрытие. Машины и ценные инструменты должны быть не только прочными, но и закрытыми и безопасными для предотвращения кражи. Транспортное средство, которое вы будете использовать для буксировки грузового прицепа, также поможет определить размеры. Например, универсальный прицеп для перевозки продуктов за велосипедом обязательно будет намного меньше, чем универсальный прицеп, предназначенный для перевозки настольной пилы. Выбор метода сборки Чтобы собрать собственный грузовой прицеп, вы можете начать с нуля или собрать комплект. В любом случае, важно получить правильные инструменты и материалы. Поищите на веб-сайтах схемы комплектов для прицепов или посетите магазины товаров для дома, чтобы найти идеи. Подтвердите свой уровень способностей На этапах планирования важно знать свой уровень знаний в области механики и строительных возможностей. Для сборки грузового прицепа с нуля потребуются навыки сварки столярное ноу-хау знание электрики (для установки задних фонарей) грузоподъемность Сбор материалов и инструментов Следование плану трейлера поможет вам собрать нужные компоненты. После того, как вы нашли источник материалов, свяжитесь с представителем службы поддержки клиентов, чтобы организовать доставку. Если вы опытный сварщик и у вас есть необходимое оборудование, следуйте рекомендациям производителя по технике безопасности и процедурам. Большинство конструкций состоят из станины, сцепки, «язычка» (форма клина, выступающего спереди), оси с колесами, задних фонарей и рамки номерного знака. Многие компоненты грузовых прицепов (дышло, сцепное устройство, ось, домкрат и задние фонари) можно приобрести в полностью собранном виде, что упрощает сборку. Сборка рамы прицепа Изображение предоставлено Mechanical Elements Рама будет состоять из 4 стальных угловых стержней, по 2 боковых и по 2 спереди и сзади. В зависимости от длины прицепа, стороны, вероятно, будут длиннее, чем передняя и задняя части. Соедините все 4 угла под углом 45 градусов. Прихватите стержни из углового железа друг к другу, образуя прямоугольник. На этом этапе убедитесь, что рамка идеально ровная. Приварить опорные балки (не менее 3) из листового железа по ширине рамы. Отрежьте достаточно обработанных под давлением пиломатериалов размером 2×6 дюймов, чтобы покрыть всю длину/ширину рамы. Просверлите отверстия в местах пересечения досок с рамой. Просверлите отверстия в уголке, чтобы они совпадали с отверстиями в пиломатериале. Прикрутите обработанные давлением доски размером 2×6 дюймов (5,1 X 15,2 см) к раме внутри выступа уголка. Прикрепите ось и шины Используйте гидравлический домкрат, чтобы поднять раму над полом. Заблокируйте все 4 угла, чтобы он оставался приподнятым. Приварите ось под рамой. На прямоугольной раме ось должна крепиться в соотношении 60/40: 60 процентов рамы перед осью и 40 процентов за осью. Прицеп может быть изготовлен с рессорами или без них. Использование оси из квадратной трубы облегчает приварку оси непосредственно к раме. Но ось без рессор дает более жесткую езду. Можно добавить пружины, чтобы обеспечить более мягкую езду вашего груза, но центральная линия оси должна оставаться в том же месте, которое указано в предыдущем абзаце (соотношение 60/40). Установите крепления пружины, чтобы ось заняла правильное положение. Неподвижный конец пружины должен быть направлен к передней части прицепа, а часть, которая может двигаться, должна быть направлена ​​к задней части прицепа. С помощью болтов и гаек, входящих в комплект оси, установите шины заданного размера на ось. Существует альтернативная подвеска прицепа, которая не только смягчит ход вашего прицепа, но и даст вам лучший контроль — и все это без оси! Это называется безосевой подвеской Timbren. Если вы хотите дооснастить 1 или 2 существующие оси, подвеска Timbren Silent Ride обеспечит более мягкую езду, а при установке тандема — полностью сбалансированную подвеску. Завершите остальные части После приваривания сцепки к дышлу приварите весь узел к передней части рамы, убедившись, что он находится по центру рамы. Прикрепите домкрат за сцепкой на дышло. Проложите электрические провода от передней части к задней для задних фонарей. Убедитесь, что разъем заднего фонаря находится спереди. Задние фонари состоят из комбинации стояночных, стоп-сигналов и сигнальных огней. Жгут проводов должен быть закреплен под прицепом, а фонари прикреплены сзади болтами с обеих сторон. Для получения дополнительной информации о безосевой подвеске Timbren посмотрите видео ниже, в котором объясняется, как ее установить. Последние статьи Темы Подпишитесь на рассылку новостей! Поиск Поболтай с нами, на базе LiveChat Схемы прицепов для легковых автомобилей Специальное предложение   В течение ограниченного времени вы можете получить дополнительную скидку 30% на наши и без того самые низкие цены на любой из наших планов прицепов. Мы знаем, что это была тяжелая пара лет, и мы хотим внести свой вклад, чтобы попытаться помочь. Когда вы покупаете любой набор наших планов трейлеров, просто введите код купона (COVID) во время оформления заказа в корзине! Обратите внимание: Предложение может прекратиться в любое время без предварительного уведомления. Все наши чертежи автомобильных прицепов содержат более 40 страниц, чтобы исключить любые догадки. Планы включают пошаговые инструкции по сборке и список материалов. Это означает, что все необходимые измерения, эскизы, изображения и чертежи, необходимые для создания этих трейлеров от начала до конца, включены. А также пошаговые инструкции, которые проведут вас через каждый этап процесса сборки. Мы также включили инструкции для погрузочных рамп из углового железа. И мы могли бы оставить это на этом, но достаточно хорошо — это не то, к чему мы стремимся, поэтому в каждый набор планов мы также включили инструкции по сборке трейлеров с дополнительным ласточкиным хвостом на случай, если вы захотите установить его на свой трейлер. И если этого было недостаточно, в каждом наборе планов мы также предоставили инструкции, а также списки материалов для изготовления автомобильных прицепов с деревянным настилом или металлическим настилом или полозьями, чтобы вы могли выбрать то, что лучше всего соответствует вашим потребностям. Все автомобильные прицепы, для которых мы продаем планы, представляют собой сверхмощные автомобильные прицепы с тандемной осью и полной массой 10 000#. У нас есть автомобильные прицепы трех размеров, для которых мы продаем планы. 8 футов х 20 футов, 8 футов х 18 футов и 8 футов х 16 футов. Наши автомобильные прицепы шириной 8 футов имеют фактическую ширину платформы 86 дюймов и общую ширину 102 дюйма. Таким образом, ширина палубы будет чуть меньше 8 футов, а общая ширина прицепа будет чуть более 8 футов. Эти автомобильные прицепы действительно несложно построить. Пара предметов, в которые вы, возможно, захотите инвестировать, если у вас их еще нет, которые облегчат вам жизнь при сборке рамы, — это пара 45/9. Струбцины сварщиков 0 градусов. Теперь вы можете найти их довольно дешево, если вы не чувствуете необходимости покупать крупные бренды. Я видел их на Amazon.com менее чем за 20 долларов. Вам не обязательно иметь их, чтобы построить этот прицеп, но это, безусловно, облегчает жизнь, когда дело доходит до получения квадратной основной рамы, чтобы вы могли сделать свои первые прихваточные сварные швы на углах. Одна вещь, которую вы часто видите в наших планах, это «Квадратность», получение квадрата рамы перед сваркой, это очень важно, но мы покажем вам, как это сделать и как проверить его, чтобы убедиться, что он квадратный, прежде чем наносить сварку. что-либо. Еще вам понадобятся несколько больших зажимов, которые, вероятно, у вас уже есть, чтобы удерживать детали вместе или на месте, пока вы не сварите их прихваточным швом. Эти прицепы действительно несложно построить, просто следуйте пошаговым инструкциям. И сумма денег, которую вы можете сэкономить, построив свой автомобильный прицеп, более чем того стоит. Как вытянуть стойку двери своими руками: Кузовной ремонт: как править среднюю стойку Posted on 02.05.202323.03.2023 by alexxlab Кузовной ремонт стойки (стоек) крыши автомобиля — AVTOkapitan Диагностика повреждений, технологии ремонта Чаще всего деформация стоек происходит при аварийных повреждениях кузова. Дополнительными факторами могут стать некорректная работа подвески, очаги коррозии, которые возникают в местах соединения средней стойки с порогами автомобиля. Во время лобовых ударов деформируются передние стойки, при ударах сзади могут искривляться задние стойки. Такие повреждения ведут к разгерметизации соединений стоек со стеклами машины (ветровым, задним, дверными), искривлению крыши. При боковых ударах искривляется или ломается средняя стойка. Значительная длина кузовного элемента усугубляет деформацию. Искривления стойки меняют конфигурацию двух дверных проемов, смещают положение дверных петель задней двери, замков запирания дверей. Сложность ремонтных работ и цену ремонта мастер может определить только после детального осмотра стойки изнутри, для чего необходимо снять двери, сиденья, удалить обшивку салона, декоративные накладки. По технологии ремонта работы со всеми видами стоек по сути мало чем отличаются друг от друга. Силовая конструкция стоек, выдерживающая нагрузки до двух тонн, усложняет ремонтные работы. Щадящие методы правки тонкого металла (вакуумная, споттерная вытяжка) к толстой, изогнутой стали стоек неприменимы. Кузовной ремонт стоек крыши авто производится силовой вытяжкой на специальном стапеле или ручной рихтовкой, требующей больших усилий. Опытные мастера могут отремонтировать искривления стойки ручной рихтовкой, для чего наковаленку проводят через технические отверстия в накладке или прорезают специальные вырезы. При невозможности вытяжки, рихтовки без демонтажа стойки кузовной элемент разбирается. Так же поступают, если средняя стойка деформируется одновременно с порогом автомобиля, несущим лонжероном. Для демонтажа стойки нужно высверлить точки контактной сварки или срезать сварные швы. После разборки стойка и соседние элементы выправляются или заменяются деталями с разборки. При сборке исправленных стоек, сопутствующих кузовных элементов технология монтажа предусматривает: примерку всех деталей на временных креплениях, проверку геометрии дверных, оконных проемов; регулировку зазоров, положения дверных петель, замков; точечную или полуавтоматическую электросварку с соблюдением заводских технологий; зачистку сварных точек, швов; антикоррозийную обработку внутренних поверхностей; грунтовку, шлифовку наружных плоскостей; сборку всех снятых элементов кузова и салона; покраску отремонтированных элементов или всей машины; полировку автомобиля. При локальной покраске стоек особого мастерства маляра требует точный подбор оттенка автомобильной краски, соответствующего цвету выцветшей эмали кузова. Преимущества заказа ремонта стоек в нашем автосервисе Кузовной цех сервиса «Авто Капитан» принимает в ремонт машины с повреждениями стоек любой сложности. Наши мастера, принимая машину в ремонт, всегда предлагают клиентам экономичные варианты работ и объясняют необходимость выбора той или иной технологии ремонта. Совместное с заказчиком обсуждение сметы ремонта после полной дефектовки, присутствие клиента при замерах, документальное оформление заказа исключают разногласия. В своих отзывах постоянные клиенты автосервиса отмечают реальные выгоды заказа ремонта: прозрачность сметы; скорость проведения работ; точное соблюдение договорных обязательств; доступные расценки; высокую квалификацию, опыт специалистов кузовного цеха; собственные гарантии на качество ремонта; широкий спектр сопутствующих работ; бережное отношение к автомобилю. Для всех клиентов нашего автосервиса удобны простая процедура заказа, прием авто в работу до 22 часов. Заказывая у нас кузовные работы, вы можете быть уверены в полноте, технологической правильности всех операций ремонта. 🚘 Как вытянуть кузов автомобиля, вытягиваем заднее крыло и стойку Таврии Мне прислали вопрос на почту, о том как можно в домашних условиях вытянуть детали автомобиля после ДТП без использования спецоборудования (стапеля). Поискав в своих фотоархивах, я нашел фото когда я делал Таврию. Вытягиваем помятое заднее крыло на Таврии Немного о истории этого автомобиля, удар пришелся вскользь, встречной машиной была фура, водителю крупно повезло. Как  результат филенку двери вообще сорвало, заднее крыло и стойка ушли назад и внутрь. Переднее крыло хозяин привез новое, так что его просто меняем. Повреждение заднего крыла Дверь хозяин купил другую, так как эта практически не подлежит ремонту. Все повреждения Далее я буду показывать вам как вытянуть автомобиль в домашних условиях, но вам стоит иметь ввиду, что тааким образом получится вытягивать только не слишком масивные элементы, например при вытяжке лонжеронов не обойтись без стапеля, но если примят зад, крыло, порог — этот способ прокатывает. Внимание!!! Даже если вы собираетесь менять к примеру замятый порог или другую часть автомобиля, то вам для начала необходимо вытянуть старую замятую деталь, востановив максимально ее внешний вид, размеры, а что самое важное — изгибы сопрягаемых деталей. После этого можно приступать к замене элемента. Для того, чтобы начать работы по данному автомобилю, я снял обшивку внутри, точнее ее остатки, так как стойка внизу ушла внутрь и поломала пластиковую обшивку салона. Далее была установлена новая дверь, для того, чтобы контролировать на сколько необходимо вытянуть данный участок. Замятое заднее крыло — стойка, здесь будем вытягивать Посмотрев что и куда тянуть, можно приступать. Для того чтобы было за что тянуть, необходимо приварить петли из проволоки или пластинки меттала с отверстием под зацеп. Варите петли так, чтобы потом смогли их беспрепятственно обрезать. У меня они вышли не очень аккуратными, да я и не старался делать все на показ. Приспособление и петли на стойке Чем же вытянуть кузов автомобиля, зададите вы вопрос? Для этого подойдет любой  винт, чем длиннее тем лучше. При вытягивании кузова очень желательно использовать металические цепи, а не тросы, так как тросы часто рвутся и могут нанести вам вред. Сама схема вытяжки кузова своими руками в домашних условиях довольно проста, автомобиль ставится на все тормоза, подкладываются противооткатные упоры. Далее привязываем один конец растяжки (винта) к дереву или капитальному строению и начиаем натягивать. Рекоментую при сильных замятиях металла не спешить, а вытягивать по-немногу, то есть накрутили и оставили под усилием. Это позволит металлу с меньшим ущербом перенести растяжку. Тааккже важно закреплять вытяжку ударами молотка с противоположной стороны, чтобы не мять меттал подложите деревянную досточку, схема следующая — натянули растяжку — ударили молотком (1-2кг) с противоположной стороны. Это ослабит натяг металла и он не будет так садится назад. Также может оказаться, что вы натягивая винтом только тянете машину к себе. В таком случае становимся ногами на растяжку и рывками вытягиваем на место. Не забываем также менять точку зацепа за разные петли, постепенно подтягивая ВСЮ зону, а не определенную часть одной петлей. Также не стоит забывать контроллировать зазор двери, я контролировал по диагоналям, а потом еще раз переваривал петли в других местах, жаль фото не осталось. → Получите полезные материалы для Ваз 2101-2110 Спасибо за подписку! Процесс вытяжки в процессе В процессе я переваривал петли, с разных боков, не забываем примерять дверь Далее дорыхтовуем плоскость молотками, потягиваем большие ямы. Я еще вырезал кусок молдинга и вваривал с переднего крыла, так как отрыхтовать хорошо старый кусок молдинга не представлялось возможным. Вырезал кусок крыла, там была гармошка и вварил туда кусок переднего крыла Процесс шпатлевки крыла Процесс шпатлевки крыла Далее все ровнялось финишной, грунт, покраска Как исправить и восстановить средние стойки автомобиля Вы когда-нибудь подходили к своему автомобилю в солнечный день и замечали, что обшивка средней стойки между передним и задним окнами кажется сильно закрученной? Это обычная точка царапин, и в этой статье я расскажу, как исправить и восстановить средние стойки автомобиля. Я расскажу о том, что возможна ручная полировка, и о преимуществах наличия машинки для помощи в работе. Мы также рассмотрим пластиковые средние стойки и способы их восстановления. Что такое средние стойки? Ваш автомобиль оснащен вертикальными стойками, которые соединяют шасси с крышей и обеспечивают защиту от столкновения в случае опрокидывания. Они обозначены как A-C, причем A начинается в передней части автомобиля (у более крупных автомобилей задние стойки D). В большинстве автомобилей средняя стойка расположена посередине, передняя дверь защелкивается на средней стойке, а задняя дверь прикрепляется к средней стойке. Хотя термин «стойка В» технически относится к конструктивному элементу, в этой статье я буду иметь в виду панель на двери между передним и задним окнами — заднюю панель передней двери и переднюю панель кузова. задняя дверь встречается при закрытии. Из чего сделаны стойки B? Центральные стойки обычно изготавливаются из черной пластиковой окантовки, которая закрывает нижнюю часть конструкционной стали. Как правило, они имеют матовую черную поверхность, устойчивую к царапинам, или черную глянцевую поверхность. Хорошей новостью является то, что восстановить выцветшие матово-черные средние стойки очень просто. Рыжевато-черные средние стойки также можно восстановить, отполировав их так же, как мы делаем это при исправлении краски. Это часто упускаемое из виду усовершенствование — простой способ улучшить внешний вид и ценность вашего автомобиля. Как повреждаются стойки B? Центральные стойки вашего автомобиля регулярно изнашиваются. Многие закрывают ими входную дверь, что часто приводит к значительным царапинам. Неправильные методы стирки также могут вызвать появление царапин. Жир с ваших рук, а также воздействие солнца могут вызвать появление пятен. Отделка из матового черного пластика также имеет тенденцию к выцветанию и изменению цвета под воздействием солнечных лучей с течением времени. Важно брать автомобиль этой комплектации, так как запасные части могут быть дорогими или их трудно найти в старых автомобилях. Типичные царапины на центральной стойке, как показано на моем тестовом автомобиле. Как восстановить центральные стойки Удалить царапины с центральных стоек и восстановить их проще, чем вы думаете. Для реставрации средних стоек наносим полировальные составы для корректировки поверхности, а затем наносим защитные покрытия. Продукты, необходимые для коррекции центральных стоек Коррекция Универсальный продукт, который можно использовать с помощью машины или вручную, Ultimate Compound от Meguiars эффективен и экономичен. Если вы решите наносить вручную, эти пенные аппликаторы отлично подходят для этого продукта. Meguiar’s G17216 Ultimate Compound Color and Clarity Restorer, 15,2 унции, черный Удаление дефектов краски: идеальный продукт для удаления следов окисления, царапин, водяных пятен и пятен без царапин Режет так же быстро, как жесткие абразивы, восстанавливая чистоту поверхности без царапины или завихрения Экономия времени: безопасная формула прозрачного покрытия значительно сокращает время и усилия, необходимые для восстановления поврежденного или запущенного лакокрасочного покрытия Иногда полное исправление невозможно, поэтому глазурь является хорошим вариантом для улучшения внешнего вида ваши средние стойки, для этого я рекомендую Black Hole Poor Boys или Chemical Guys Black Light, если вы находитесь в США. Распродажа Poorboys Black Hole 473 мл Black Hole Легко надевается и снимается Для автомобилей темных цветов. Защита Для дополнительной защиты после исправления средних стоек лучше всего добавить воск или герметик. Одним из наших фаворитов по отличной цене является Bilt Hamber Double Speed ​​Wax. Bilt Hamber BHDSW250 Double Speed-Wax 250 мл Простая в использовании восковая паста последней стадии для защиты окрашенных систем автомобиля. 9№ 0038 Используемый карнаубский воск образует насыщенно-глянцевую, водоотталкивающую и устойчивую к моющим средствам пленку. Представляет собой экономичную и превосходную альтернативу дорогостоящим восковым пастам, которые просто не могут конкурировать с этим материалом по своим характеристикам. Как восстановить средние стойки цвета Piano Black Производители автомобилей все чаще предпочитают добавлять в свои автомобили пластиковую отделку цвета Piano Black. В то время как это придает автомобилю приятный контраст, черная пластиковая отделка является печально известным магнитом для царапин. Мягкая прозрачная пластиковая поверхность очень легко закручивается, из-за чего они выглядят довольно неприглядно. Хотя их легко поцарапать, они относительно легко восстанавливаются. Полировщик для автомобилей даст наилучшие результаты, однако весьма удовлетворительных результатов можно добиться и вручную. Это также процесс, которому вы должны следовать, чтобы исправить и восстановить средние стойки автомобиля. Вручную Начните с того, что заклейте все участки, которые вы не хотите полировать. Любые остатки полироли на резиновых уплотнителях трудно удалить, поэтому лучше сразу заклеить их малярным скотчем. Затем нанесите небольшое количество состава на пенный аппликатор и нанесите на отделку, я считаю, что лучше всего использовать круговые движения. Полировщик лучше, но вы все равно можете добиться отличных результатов вручную Как только продукт начнет становиться прозрачным, остановитесь и отполируйте остатки салфеткой из микрофибры. Вы должны увидеть значительное улучшение; на этом фото показан уровень коррекции возможной только полировкой вручную. Вы должны увидеть значительное улучшение; на этом фото показан уровень коррекции возможной только полировкой вручную. После удаления остатков полироли нанесите небольшое количество черной дыры на чистый аппликатор и вотрите в поверхность. Оставьте это на несколько минут, чтобы матировать и полировать, чтобы показать глубокий черный блеск. Poor Boys’ Black Hole также работает на цветных лакокрасочных поверхностях (они делают отдельную глазурь для белых автомобилей). После удаления остатков глазури пришло время нанести слой защитного воска. Слегка смочите отдельный пенный аппликатор и нанесите очень тонкий слой воска. Подождите 5-10 минут, пока воск не помутнеет и не отполирует все остатки. Машиной Вы сможете добиться лучших результатов, если у вас есть доступ к небольшому полировальному станку. Я использовал роторную полировальную машину ShineMate EP803 более двух лет и считаю ее надежной и надежной машиной. ShineMaster M550 также является отличным вариантом для таких деликатных работ. Для центральных стоек я предпочитаю использовать мягкую двухдюймовую накладку с тонкой полировкой. ShineMaster M550 RO/роторный полировальный станок с опорной пластиной 3″: 550 Вт, резьба шпинделя: 5/8″ МОЩНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ: Maxshine ShineMaster 5/8″ Шпиндельная резьба 550 Вт RO полировщик повышенной эффективности гарантирует большую мощность и крутящий момент на любой поверхности,… РАСШИРЕННАЯ СИСТЕМА: Автоматическое отключение угольных щеток предотвращает повреждение двигателя. Герметичная 100% шарикоподшипниковая конструкция обеспечивает более длительный срок службы. ИДЕАЛЬНЫЙ БАЛАНС: Идеальный баланс компонентов делает полировку комфортной и без вибраций. Это обеспечивает оптимальную передачу мощности на… Как и прежде, заклейте все участки, которые вы не хотите полировать. Нанесите небольшое количество полироли на полировальный диск и распределите по поверхности на минимальной скорости машины. Немного увеличьте скорость машины, но не используйте более половины максимально доступной скорости. Медленно двигайтесь по поверхности, стараясь поддерживать постоянную скорость, оказывая постоянное легкое давление, позволяя машине делать свою работу. После нескольких проходов полироль начнет становиться прозрачной, это хороший указатель, чтобы остановиться, стереть все остатки и проверить результаты. Двигайтесь медленно, примерно в два раза медленнее, и сохраняйте лишь легкое давление. Если некоторые завихрения остались, вы можете перейти к более жесткой прокладке и более тяжелому составу, следуя той же процедуре, однако вы можете повторить с чистовой полировкой, чтобы удалить любые голограммы, которые могут появиться. До (слева) и после (справа) восстановления центральной стойки Идеальной отделки без завихрений можно добиться с помощью правильных продуктов и полира. После полировки выполните описанную выше процедуру, чтобы нанести слой защитного воска. Как восстановить пластиковую отделку средней стойки Пластиковая отделка с матовым покрытием также часто встречается на автомобилях. Они гораздо более устойчивы к царапинам, чем фортепианная черная или краска, но со временем они могут выцветать и обесцвечиваться. Есть несколько способов лечения этого. Первый шаг — очистить поверхность. С этой задачей справится использование хорошего автомобильного шампуня без добавления воска. Затем, как и раньше, заклейте область, над которой вы будете работать. Первым продуктом, который я рекомендую, является CarPro Pearl. Эту силиконовую повязку на водной основе можно использовать для различных работ, таких как покраска шин, салона и отделки салона. Помимо улучшения внешнего вида поверхностей, Pearl также обеспечивает защиту от ультрафиолета. Также имеет довольно приятный аромат. Ознакомьтесь с полным обзором CarPro Perl здесь! CarPro PERL Plastic, Engine, Rubber, Leather 500 мл * Превосходное матовое и атласное покрытие * Отличное соотношение цены и качества всего 46 пенсов за нанесение (разбавленный) * Хорошая стойкость, несколько недель между стирками * Easy для нанесения и удаления при необходимости Вы можете нанести небольшое количество продукта на пенопластовый аппликатор и нанести на пластиковую поверхность. Оставьте на несколько минут, прежде чем вытереть остатки. Если вам нужен продукт с более длительным сроком службы, вы можете выбрать керамическое покрытие для отделки. Gtechniq C4 Permanent Trim Restorer действует до двух лет. Легко наносится с помощью прилагаемого аппликатора. Нанесите небольшое количество продукта на аппликатор и вотрите в поверхность, затем отполируйте полотенцем из микрофибры. Gtechniq C4 Перманентный реставратор отделки салона автомобиля и автомобиля, восстанавливает потертый, выцветший, обесцвеченный пластик и резину, легко наносится – 15 мл (достаточно для 1 малого и среднего автомобиля) или резину, возвращающую к жизни, с невидимым, исключительно тонким покрытием, которое оживляет цвет,… ХИМИЧЕСКИ СВЯЗЫВАЕТСЯ С ПЛАСТИКОМ – Покрытие меняет часть своей молекулярной структуры с поверхностными молекулами отделки салона вашего автомобиля. Это означает, что… ЛЕГКО НАНЕСИТЬСЯ И ОТЛИЧНАЯ ЦЕННОСТЬ — немногого можно добиться, требуется лишь небольшое количество, чтобы оживить бамперы, зеркала заднего вида, боковую отделку и любые другие… Я надеюсь, что это было полезным руководством для восстановления B — Панели стоек вашего автомобиля, после того, как вы потратили время на исправление, важно удалить источник царапин. Вы можете сделать это, постаравшись использовать дверную ручку, чтобы закрыть дверь, и убедившись, что используете безопасные процедуры мойки автомобиля. Часто задаваемые вопросы Как полировать дверные стойки автомобиля? Окрашенные или черные дверные стойки могут быть восстановлены до первоначального блеска. Вы можете использовать обычные автомобильные полироли и поролоновый аппликатор. Ultimate Compound от Meguiars хорошо подходит для ручной полировки. Нанесите немного средства на пенопластовый аппликатор и круговыми движениями протрите панель. Сотрите все остатки салфеткой из микрофибры, чтобы придать коже глубокий блеск. Как восстановить пластиковые дверные панели? Пластиковая отделка двери со временем тускнеет. Чтобы восстановить его, сначала используйте чистый автомобильный шампунь для очистки автомобиля. После высыхания нанесите немного CarPro Pearl на дверные панели, чтобы восстановить первоначальный цвет и обеспечить защиту от ультрафиолета. Как чистить стойки автомобиля? Лучше всего использовать автомобильный шампунь, не содержащий никаких добавок. Вы также можете использовать универсальное чистящее средство и чистящую щетку, чтобы тщательно очистить пластиковую отделку. Обернуть заднюю стойку! Это не Рождество, но давайте сделаем это! — Блингстром Стойка кузова Forester претерпела несколько изменений за прошедшие годы. В более ранних моделях он был черным, затем, когда вышла модель 2003 года, это была темно-серая задняя стойка, которая теперь имеет значение цвета автомобиля. Наконец, модели 06-08 поставлялись с цветом, соответствующим вашему внешнему цвету. Модели 2000 и 2003 годов показаны с заводскими стойками сзади. В течение 06-08 годов Subaru Forester решила подобрать к нему цвет. Как и многие вещи в мире, некоторые цвета в области задней стойки выглядят лучше, чем другие. Это область, которая также имеет тенденцию к выцветанию прозрачного покрытия. Так что, если вы недовольны цветом/качеством окраски задних стоек, пришло время заменить его! Время Этот проект занял у меня около 15 минут с минимумом инструментов и виниловой пленкой, необходимых для его завершения. Инструменты На инструменты! Вам не понадобится много для этого проекта, ваш любимый цвет винила, хороший острый нож, набор инструментов для снятия обшивки, не оставляющих царапин, автомобильное мыло и, наконец, мягкое полотенце из микроволокна. Ссылки на инструменты выше! VЯркий черный глянцевый винил Набор инструментов для виниловой пленки Полотенца из микрофибры Инструменты для отделки салона Установка Приступаем к делу! Нам нужно будет найти нашу машину и открыть заднюю дверь. Я считаю, что нижняя вкладка рядом с пассажирским окном — это самый простой способ запустить заднюю стойку. Как только он начнет отрываться от машины, вы можете продолжать просовывать руку под него и следовать за ним на крышу автомобиля. Здесь мы начнем, задняя часть машины. Мне проще всего начать с нижней части задней стойки. Держится на защелках, которые видны, если перевернуть заднюю стойку. Вот что скрывается под задней стойкой. Здесь довольно много грязи… Задняя часть задней стойки После того, как его сняли с машины, мы можем отнести его в место для чистки. Вы можете сделать это на полотенце на столе или в раковине. Слегка обрызгайте заднюю стойку, и теперь вы можете распределить мыло вокруг, чтобы подготовить поверхность. После легкого полоскания вы можете высушить его и подготовить к винилу. Готов к подготовке поверхности. Чем лучше подготовка, тем лучше сцепление. Намылил и высушил. Теперь вы можете положить заднюю стойку на винил и сделать грубую обводку формы. Вырезание этого поможет сохранить винил для другой стороны и вашего следующего проекта. Затем вы снимаете виниловую подложку и начинаете приклеивать ее к задней стойке. Я начинаю либо сверху, либо снизу, затем вы можете использовать полотенце из микроволокна и пластиковую карту (кредитную карту), чтобы разгладить морщины. Начните обводить грубый контур, чтобы сэкономить на ненужном материале. Если морщины становятся слишком большими, вы всегда можете удалить их и снова начать приклеивание винила. Учитывая очень плоскую природу этого изделия, вам не составит труда разгладить морщины. При нанесении по краям и углам вы можете использовать немного тепла от фена или тепловой пушки, чтобы усилить сцепление. Черновой монтаж. Это должно покрыть все, и с винилом будет легче работать, чем с большим листом. Не показано, обычно я начинаю оклейку виниловой пленкой сверху или снизу и продолжаю медленно подниматься вверх, нажимая, чтобы предотвратить образование складок и пузырей. Если у вас возникли проблемы с любым из них, вы всегда можете медленно снять винил и повторить попытку. Расплющив винил, теперь вы можете обвести внешние края задней стойки ножом. Не торопитесь и сделайте все правильно, вам не нужно повторять предыдущие шаги. Теперь можно начать с другой стороны. Затем защелкните их обратно на машину! Обрезав лишнее, задняя стойка готова! Я оставил черный пластик без пленки. Просто очень аккуратно прорежьте впадину между окрашенной стороной и необработанным пластиком. Полировка пластиковых фар своими руками в домашних условиях: Полировка фар своими руками: как сделать полировку и защитить фары Posted on 01.05.202319.04.2023 by alexxlab Полировка фар своими руками для экономии семейного бюджета Красивые и блестящие фары — это украшение любого автомобиля. И от того, как тщательно за их состоянием будет следить автовладелец зачастую зависит и общее впечатление о машине. На поверхности рано или поздно появляются незначительные повреждения и дефекты из-за частого взаимодействия с водой и грязью. Именно для возвращения исходного внешнего вида необходима полировка фар своими руками. Необходимость полировки Гладкие и красивые стекла прибавляют неоспоримой красоты любому автомобилю и с фарами дело обстоит точно также. Помимо чисто декоративного эффекта от блестящих стекол, у них есть еще и функция обеспечения яркого света для безопасности дорожного движения в любых условиях. Для того чтобы вернуть фарам первоначальный привлекательный вид и былые эксплуатационные характеристики выполняется полировка поверхности Как только на них образуются многочисленные царапины и сколы, яркость света утрачивается, поскольку в данные повреждения забивается песок, что и влияет на прозрачность стекла. Полировка фар автомобиля направлена на устранения данных дефектов. Причины приводящие к помутнению стекла: Песок. Небольшие камни. Климатические осадки. Ультрафиолетовое излучение. Ветви низких кустарников. Химические компоненты. Механические повреждения. Любой из вышеперечисленных факторов приводит к тому, что стекло со временем начинает мутнеть и приобретать желтый оттенок. Помимо этого, на всей поверхности стекла образуются царапины и сколы, что ухудшает видимость и не дает возможности водителю полностью контролировать дорогу в темное время суток. В такой ситуации автовладелец может пойти по одному из следующих путей для ее восстановления: самостоятельно устранить проблему и полировать фары в домашних условиях обратиться к профессиональным мастерам Безусловно, обращение в автомастерскую — это быстрое и простое решение вопроса, однако стоимость такой работы не всегда по карману и тогда лучше всего отполировать их самостоятельно. Для возвращения исходного внешнего вида необходима полировка фар Полировка фар — несложная работа, не требующая специального образования и знаний. В данном случае важнее аккуратность исполнителя и его терпение. Любая полировка — это использование абразивной бумаги или средства для обработки поверхности, а потому требуется повышенное внимание и неспешная равномерная работа. Полировка фар наждачной бумагой наиболее ответственная процедура поскольку требует повышенного внимания и равномерного давления при работе. Необходимые инструменты Вся процедура производится при помощи следующих материалов и инструментов: От 10 л чистой воды. Средство для очистки. Салфетки или мягкая ветошь. Наждачная бумага зернистостью до 2500. Малярный скотч. Пульверизатор. Средство для полировки фар Полировка пластиковых фар своими руками На сегодняшний день выделяют несколько основных способов. К примеру, многие автовладельцы используют метод химической очистки или применяют шлифовочные материалы. Наиболее распространенными вариантами полировки фар автомобиля являются следующие: Абразивная паста. Такие пасты можно купить на любом автомобильном рынке. Само средство наносят на поверхность и щеткой с мягкой щетиной тщательно ее обрабатывают. После окончания работы остатки пасты необходимо удалить. Качественно выполненная полировка пластиковых поверхностей обеспечивает увеличение светопропускаемости до 80%. Наждачка. Любой автомагазин предоставит специальные комплекты, работу с которыми необходимо производить в следующем порядке: Защитить отделку автомобиля, закрыв монтажной лентой нанести на участок специальное средство намочить наждачку в мыльной воде и приступить к обработке изменение зернистости наждачной бумаги должно быть равномерным и последовательным — от крупной к мелкой, а не наоборот убрать остатки наждачки при помощи мыльного раствора после этого нанести полироль и протереть. Для того чтобы поддерживать фары в идеальном состоянии необходимо выполнять данную работу минимум два раза в год. Зубная паста. Немного оригинальный, но эффективный способ. Для выполнения работы понадобится: зубная паста вода щетка растворитель малярный скотч мягкая ветошь Зубная паста для полировки фар Принцип работы данным методом достаточно простой: защитить все поверхности вне участка обработки от попадания абразива нанести на участок немного зубной пасты и растереть щеткой или войлоком удалить остатки зубной пасты. Наборы. Для того, чтобы облегчить процесс, можно использовать специальные наборы, которые дают возможность выполнить данную работу без использования оборудования и различных средств. Принцип работы таких наборов заключается в химическом воздействии на поверхность автомобильных фар специального средства, которое быстро и просто возвращает глянец и гладкость. Шлифовальная машинка. Для данного способа необходимы следующие материалы и оборудование: наждачка малярный скотч шлифмашинка полироли Шлифовальная машинка для полировки фар Сама полировка стекла фар в данном варианте требует подготовительных мероприятий, включая следующие работы: Личная защита человека, выполняющего работу используя шлифовальную машину, согласно технике безопасности, во время работы с ней. Подготовка материалов для работы. Работы начинают с обезжиривания поверхности и защищают участки кузова вокруг рабочей области, используя малярный скотч. Полировка оптики выполняется с постепенным уменьшением зернистости наждачной бумаги. После этого приступают к завершающему этапу – полировке шлифовальной машиной с поролоновым кругом на насадке. Внутренняя полировка Правильная полировка фар на внешней поверхности не всегда может обеспечить максимальный результат, а потому, как правило, полируют и внутреннюю. Данная работа выполняется согласно следующему алгоритму: Производится демонтаж фары и ее осмотр на наличие сколов и трещин. При крупных дефектах необходимо купить новые. В иных случаях можно начинать восстановительную работу. Очищаются от грязи и пыли. Выполняется обезжиривание. После выполаскивания пластикового колпака начинается этап шлифовки. Как только поверхность становится гладкой переходят к этапу полировки при помощи средства и мягкой ветоши. Монтаж фары на место. Полировка стеклянных фар своими руками по сути выполняется также, как и в случае с пластиковой, однако имеются небольшие особенности, в частности необходимо дополнительно использовать полимерное средство для первичной обработки сколов и царапин.   Полировка фар своими руками в домашних условиях Автомобильные фары снаружи закрыты прозрачными колпаками, когда-то выполнявшими роль дефлекторов светового потока. Сейчас они обеспечивают лишь декоративную и защитную функции для сложной оптики, расположенной внутри прибора головного освещения. Важно, чтобы они всегда оставались прозрачными и не портили внешний вид автомобиля, отсюда и возникающая иногда потребность в их механической обработке. Содержание статьи: 1 Почему мутнеют фары в автомобиле 2 Для чего нужна полировка 3 Инструменты и материалы 4 Полировка пластиковых фар 4. 1 С помощью зубной пасты 4.2 С помощью наждачной бумаги 4.3 С помощью абразивной полироли и губки 4.4 С помощью полировочной пасты и шлифмашинки 5 Как полировать стеклянные фары 6 Особенности внутренней полировки 7 Методы защиты фар Почему мутнеют фары в автомобиле Расположение фар на кузове таково, что они принимают на себя всё, что попадает в загрязнённый воздух, с большой скоростью обдувающий автомобиль. Колпак подвергается воздействию сразу нескольких агрессивных факторов: абразивная пыль, поднимаемая впереди идущими и встречными автомобилями; многочисленные агрессивные химические вещества в составе дорожной грязи; ультрафиолетовая составляющая солнечного света; внутренний свет в том же диапазоне, излучаемый фарой, он слабее, чем солнечный, но и не ограничивается полностью видимой частью спектра; высокая температура излучающего элемента, галогеновых ламп накаливания, ксеноновых или светодиодных источников. Кроме того, наружная поверхность фар страдает при мойке, в воде всегда присутствует некоторое количество абразивных веществ. А некоторые водители упорно добивают осветительные приборы, как и весь кузов, имея привычку просто протирать грязь тряпкой или губкой при минимуме или полном отсутствии воды. Для чего нужна полировка Со временем по всем перечисленными причинам наружная сторона колпака покрывается сеткой микротрещин. Их не видно невооружённым глазом, но картина общего помутнения заметна прекрасно. К тому же изменяется химический состав поверхностного слоя. По теме: Какой пастой полировать машину в домашних условиях Восстановить прозрачность можно только механически, то есть удалив повреждённую тончайшую плёнку из трещин и плохо пропускающих свет веществ при помощи тонкой шлифовки и полировки. Инструменты и материалы При любой полировке, фары тут не исключение, могут применяться следующие расходные материалы, приспособления и оборудование: полировочные пасты разной степени твёрдости и зернистости; наждачная бумага по номерам, от достаточно грубой (с точки зрения полировки, а не протирания дыр) до самой тонкой; полировальная машинка с электроприводом; насадки к ней, или к дрели при её отсутствии; губки для ручной и механической работы; малярный скотч для заклеивания соседних участков кузова; моющий раствор на основе автомобильного шампуня с хорошим поверхностно-активным эффектом. Теоретически полировать можно и вручную, но процесс занимает слишком много времени. Поэтому обычная полировочная машинка с регулировкой оборотов или аналогичная электродрель будет хорошим компромиссом между ручным способом и профессиональным орбитальным полирующим аппаратом. Полировка пластиковых фар Практически все доступные фары давно снабжены внешним колпаком, выполненным из поликарбоната. Стеклянные дефлекторы мало где сохранились. Читайте также: Как оцинковка кузова защищает автомобиль от коррозии Особенностью таких приборов освещения является низкая твёрдость даже лучших из подобных пластиков. Поэтому обычно на них наносится тонкий керамический слой, обладающий твёрдостью если не стекла, то хотя бы обеспечивающей приемлемый срок службы. Об этом надо помнить при полировке и действовать осторожно, иначе придётся возобновлять эту защиту. Что уже не так просто и дёшево. С помощью зубной пасты Самым простым полиролем считается зубная паста. По роду своей деятельности она должна содержать стоматологические абразивы. Проблема в том, что все пасты разные, и количество, а также зернистость и твёрдость абразива в них, может отличаться от нулевого до неприемлемо высокого. Например, отбеливающие пасты могут сработать как грубая наждачная бумага, если применять их для пластиковых фар, да ещё и машинным способом. Поэтому с пастой надо работать осторожно и после предварительных проб, иначе фара будет загублена. Сам процесс достаточно прост, паста наносится на поверхность и располировывается вручную при помощи ветоши или губки. Гелевые пасты не годятся, в них абразив отсутствует полностью, это чисто моющие составы. Также малопригодны пасты на меловой основе или с бикарбонатом натрия. Годятся только те, в которых имеется абразив на основе кремниевого диоксида. С помощью наждачной бумаги Наждачная бумага используется для первичной обработки сильно повреждённых поверхностей. Ею снимаются относительно крупные царапины. Поверхность после обработки становится ещё более матовой, чем была. Постепенно увеличивая номер (начинать можно с 1000 или 1500), добиваются роста прозрачности и блеска поверхности, но потом всё равно она нуждается в полировке. Работать следует вручную, бумага закрепляется на специальном мягком держателе. Просто пальцами удерживать её нельзя, обработка будет неравномерной из-за разного давления на участки бумаги. Шлифовка производится с обилием воды, сухое трение недопустимо. Как и сильное давление на шлифующее приспособление. С помощью абразивной полироли и губки Все абразивные полироли также подразделяются по степени зернистости. Наиболее грубые применяются при ручной обработке, механизация сразу же «накопает ямы», которые потом уже не устранить. Собственно, полироль – это та же полировочная паста, только уже разведённая и готовая к применению. Они наносятся тонким слоем на фару и располировываются подходящим поролоновым диском для машинки. С помощью полировочной пасты и шлифмашинки Хорошая полировочная паста уже подготовлена до нужной консистенции и предназначена для работы с поролоновым диском определённой жёсткости. Самые мягкие диски работают с самыми тонкими пастами на финишных операциях. Паста наносится на фару. Если наносить её на диск, то особой разницы не будет, кроме больших потерь, она станет разлетаться под действие центробежных сил. Работать надо на небольших оборотах, не выше 500 в минуту. Так и поверхность меньше изнашивается, и снижается риск перегрева. Для пластиков это опасно, при высокой температуре они мутнеют и желтеют. Вращающийся диск надо непрерывно перемещать круговыми движениями. Периодически слой обновляется с контролем результата. Спиливать много материала не стоит, фара и так выдерживает только 2-3 полировки, после чего надо обновлять керамолаковое покрытие. Как полировать стеклянные фары Единственное отличие – это твёрдость материала колпака. Стекло можно обработать только пастами ГОИ или им подобными, алмазного или иного типа, предназначенными для классической оптики. Наждачная бумага не используется, как и ручной способ. Обороты полировальной машинки могут быть выше, чем в случае пластика. Существуют и специальные восстанавливающие полироли для стёкол. Они заполняют трещины полимером, а потом заполировывают. Особенности внутренней полировки Внутренняя полировка принципиально не отличается от внешней, но труднее из-за обратной кривизны поверхности. Но она и требуется крайне редко. Для её проведения фару придётся снять и разобрать. Обычно стекло закреплено на специальном герметике, который придётся приобрести. Фара должна быть герметичной, иначе она постоянно будет запотевать. Методы защиты фар Если керамолаковый слой с поверхности уже стёрт, то его следует восстановить. Альтернативой ему может послужить покрытие стёкол специальной защитной бронирующей плёнкой, лаком различных составов или по заводской керамической технологии. Последняя трудновыполнима в домашних условиях. Лак тоже равномерно нанести непросто, а держится он недолго. Поэтому лучшим выходом станет использование плёнки, которая стоит дёшево, а наклеивается после некоторой тренировки быстро и требует только предварительной мойки и обезжиривания. Перед наклейкой плёнку надо слегка подогреть феном, после чего она будет точно повторять поверхность фары любой формы. 2022 Руководство по восстановлению фар своими руками Детализация автомобилей Читать далее Введение Если ваши фары не светят так, как раньше, вы можете подумать, что пришло время их заменить. Прежде чем вы начнете звонить механикам, чтобы узнать цены на замену фар, попробуйте связаться с местным автосервисом и спросить об их услугах по восстановлению фар. Вы даже можете попробовать набор для восстановления фар своими руками. Итак, если ваши фары уже не такие яркие, как раньше, вот как их восстановить. Что такое восстановление фар? Восстановление фар — это процесс восстановления состарившихся, тусклых, обесцвеченных и окисленных линз фар до их первоначального заводского вида. Линзы фар поставляются с заводским УФ-защитным покрытием для защиты от жесткого ультрафиолетового излучения солнца, других элементов окружающей среды и дорожного мусора, которые неизбежно ударят по фарам, поцарапают их или вмятины. Со временем это УФ-защитное покрытие разрушается, и ваши фары становятся тусклыми и обесцвеченными, что серьезно снижает видимость в ночное время. Если все сделано правильно, служба реставрации фар повторно нанесет УФ-защитный воск, герметик или покрытие, которое защитит и продлит срок службы вашей фары. Работает ли восстановление фар?  Восстановление фар значительно изменит количество света от ваших фар после их восстановления. Профессиональная служба восстановления фар, как правило, может восстановить прозрачность линз фар почти на 90-95%. Детейлеры, предлагающие реставрацию фар, шлифуют поверхность линз фар, чтобы удалить окисление, и восстанавливают поверхность фары. Затем отполируйте все царапины, оставшиеся от влажной шлифовки, чтобы восстановить чистоту. Это значительно улучшит видимость и безопасность во время вождения. Является ли восстановление фар постоянным? Шлифовка — лучший и наиболее эффективный способ окончательно восстановить линзы фар. Влажная шлифовка ваших фар для их восстановления не только быстро удалит любые накопления окисления, но и удалит любые легкие царапины. Это значительно улучшит яркость и видимость во время вождения в ночное время. Стоимость профессиональной реставрации фар Цены на реставрацию фар в среднем составляют 100-150 долларов за пару фар. В то время как линзы фар, которые имеют сильное окисление и очень мутные, могут стоить до 200 долларов или более за пару фар для восстановления. Для профессиональных автосервисов, таких как R8 Auto Detailing в Фениксе, штат Аризона, диапазон цен зависит от состояния ваших фар и методов, необходимых для восстановления пластиковых линз фар. Диапазон цен охватывает фары от слегка тусклых до сильно мутных и желтых, которые требуют шлифовки для удаления окисления. Восстановление фар в домашних условиях Фары из поликарбонатного пластика, которые сегодня используются на автомобилях в Северной Америке, страдают одной и той же проблемой. При воздействии внешних элементов со временем фары начинают запотевать, тускнеть и желтеть по мере накопления окисления. В исследовании AAA о износе линз фар, AAA показывает, что вы можете потерять до 80% яркости фар из-за использования старых фар. Исследования показали, что при использовании ваших фар на ближнем свете пропускают только 22% количества света, как новая линза фары при работе на полную мощность. Это затрудняет видимость во время вождения ночью и небезопасно. К счастью, наборы для восстановления фар своими руками позволяют водителям легко восстановить свои старые фары или, по крайней мере, довести их до состояния, когда видимость улучшится, а вождение станет безопасным. Необходимые инструменты для реставрации фар Латексные перчатки Малярная лента Влажная и сухая наждачная бумага (зернистость 800,1000,2000,3000) Полотенце из микрофибры 9005 Средство для полировки Quick Detailer , Полировальный диск, DA Polisher Устойчивое к УФ-излучению восковое/герметизирующее/керамическое покрытие Исправьте мутные фары Со временем ваши фары станут мутными, тусклыми и желтыми, прежде чем спешить покупать новый комплект, подумайте о том, чтобы почистить и восстановить их. Обучение ремонту запотевших линз фар может стать отличным проектом «сделай сам» выходного дня для всех смелых и смелых мастеров. Восстановление фар — это, по сути, процесс удаления поврежденного покрытия и нанесения нового защитного покрытия на линзы фар. Мы не рекомендуем использовать предметы домашнего обихода, такие как зубная паста, для чистки фар. Несмотря на то, что вы можете увидеть небольшое улучшение четкости фар, восстановление фар даст гораздо лучшие результаты. Восстановление автомобильных фар Очистка фар Для очистки поверхности фар используйте теплую воду с мылом или быстрое средство с полотенцем из микрофибры. Смойте теплой мыльной водой и протрите полотенцем из микрофибры. Также очистите область вокруг фар, чтобы облегчить заклеивание области лентой. Очистка фар перед началом процесса реставрации необходима для предотвращения дальнейшего повреждения рассеивателя фары. Отшлифуйте пластиковую поверхность фары без предварительной очистки, она втирает грязь и поверхностные загрязнения глубоко в прозрачное покрытие, в результате чего пластиковая поверхность становится шероховатой и неровной. Гладкая поверхность обеспечит наилучшую адгезию для вашего УФ-защитного средства в конце. Обклейте лентой область вокруг фар Обклейте лентой область вокруг фар перед тем, как начать шлифование, это избавит вас от необходимости заниматься еще одним проектом по созданию автомобиля своими руками или дорогостоящей поездки в автомастерскую. После того, как фары очистятся, наклейте автомаскировочную ленту вокруг области фар. Обязательно покройте все окрашенные поверхности вокруг фары, чтобы случайно не сошлифовать краску. Отшлифуйте фару Теперь, когда ваши фары чистые, а область вокруг них защищена лентой, вы готовы приступить к настоящей работе. При ручном шлифовании вам нужно лишь слегка надавить на влажное шлифование. Примечание: чем выше зернистость используемой вами наждачной бумаги, тем мельче она будет. Приступая к шлифовке фар с помощью наждачной бумаги следующим образом: Влажная шлифовка наждачной бумагой с зернистостью 800 : Начните с самой грубой наждачной бумаги и постепенно переходите к более мелкой наждачной бумаге. Отшлифуйте вверх и вниз по прямым вертикальным линиям, пока не покроете всю поверхность. Повторите влажное шлифование из стороны в сторону, снова покрывая всю поверхность горизонтальными линиями. Влажная шлифовка наждачной бумагой с зернистостью 1000 : Перед началом работы с наждачной бумагой с зернистостью 1000 очистите и смажьте линзу фары мыльной водой или средством для быстрой очистки. Выполните тот же процесс шлифования, что и с наждачной бумагой с зернистостью 800. Убедитесь, что поверхность фары остается хорошо смазанной на протяжении всего процесса шлифования. Влажная шлифовка наждачной бумагой с зернистостью 3000: К настоящему времени ваши фары должны стать заметно чище, и эта окончательная шлифовка должна сгладить поверхность. Процесс шлифования будет таким же, как и при использовании наждачной бумаги с зернистостью 800 и 1000. Смочите поверхность мыльной водой или средством для быстрой очистки и слегка отшлифуйте наждачной бумагой с зернистостью 3000, чтобы сгладить поверхность фары . Полировка  Теперь ваши фары должны казаться гладкими, но могут быть не очень четкими. Это связано с тем, что не все следы шлифовки были удалены. Чтобы полностью восстановить чистоту и блеск салона, вам придется отполировать фары. Начните с очистки фар, чтобы удалить мусор от шлифовки. Если вы полируете вручную, нанесите немного полировальной пасты с помощью полотенца из микрофибры на фару и втирайте последовательными движениями, пока не восстановится прозрачность. Если вы используете полировальную машинку DA, нанесите полировальную пасту на полировальный круг и обработайте поверхность фары на низкой скорости. Затем увеличьте скорость на несколько медленных горизонтальных и вертикальных проходов, пока фара не станет чистой. Нанесение УФ-защиты Чтобы сохранить новый вид вашей фары в течение более длительного времени, вы можете нанести УФ-защитный воск, герметик или керамическое покрытие. Этот защитный слой поможет предотвратить повторное окисление фар. Очистите фары, чтобы удалить остатки или мусор, оставшиеся после полировки, и нанесите выбранное защитное средство. Вы можете нанести несколько слоев, чтобы сохранить и защитить фары. Вы также захотите периодически повторно наносить выбранное вами защитное средство сверхурочно, чтобы поддерживать чистоту ваших новых фар.   Какой реставратор фар лучше? Сегодня на рынке представлено несколько различных комплектов для фар: для сухой и влажной шлифовки, насадок для сверления, ручной шлифовки и только салфеток. Мы не рекомендуем использовать наборы для очистки. Вы получите хорошие результаты, используя комплект для восстановления фар, в котором используется насадка для сверления, несколько видов наждачной бумаги и защитное покрытие от УФ-излучения. Некоторые комплекты, которые мы рекомендуем попробовать, это комплект для восстановления фар Sylvania, комплект для восстановления фар Mothers NuLens или комплект для восстановления керамических фар Cerakote. Когда заменять фары Хотя стандартного ответа на вопрос, когда заменять фары, не существует, признаки неисправности фар могут включать затемнение или мерцание фар, фары, которые светят не так ярко, как раньше, и фары постоянно выдувать. Всегда лучше заменять обе фары одновременно. Скорее всего, они были установлены одновременно и, как правило, последуют их примеру, когда один выйдет из строя, вскоре последует и другой. Заключение Восстановление фар — это проект, с которым вы можете справиться, потратив всего несколько часов и следуя этому руководству. Однако помните, что некоторые методы восстановления фар своими руками эффективны лишь на короткое время. Шлифовка — лучший вариант для постоянной реставрации фар. Если вы находитесь в столичном районе Феникса и нуждаетесь в услугах по восстановлению мобильных фар или у вас есть какие-либо вопросы, касающиеся автодетейлинга, свяжитесь с R8 Auto Detailing.   Как восстановить автомобильные фары — Мобильный автомобильный ремонт Фары могут либо преобразить внешний вид вашего автомобиля, либо испортить его. Они являются продуктом тщательного мастерства и передовых технологий технического зрения, объединенных вместе, чтобы обеспечить захватывающую дух эстетику и потрясающую ночь для водителей и владельцев. Фары выполняют две основные функции: видят другие транспортные средства, объекты и пешеходов на дороге, а также позволяют другим водителям видеть, как вы едете по дороге. Учитывая их важную роль в управлении автомобилем, фары являются одной из главных вещей, о которых нужно заботиться в вашем автомобиле. Однако со временем автомобильные фары имеют свойство терять свой блеск и в таких случаях требуют серьезной проработки автомобиля и восстановления повреждений. Хотите узнать все о повреждении и восстановлении фар? Читайте дальше, чтобы узнать, как очистить фары и передовые методы восстановления фар в транспортных средствах.   Признаки повреждения фар Фары транспортных средств обречены терять свой внешний вид с течением времени и эксплуатации. Хотя меры предосторожности могут отсрочить таймер повреждения фар, эти компоненты автомобиля в конечном итоге проявят признаки износа. В некоторых случаях повреждение фар происходит в основном из-за механических или химических реакций. Хотя в некоторых случаях повреждение фар может быть вызвано техническими проблемами. Некоторые из наиболее распространенных признаков повреждения фар в автомобилях включают: Пожелтение Пластик линз фар со временем начинает желтеть и мутнеть. Он заблокирует мощный световой луч и вызовет большее преломление света. Таким образом, это нарушит ясность света, резкость и дальность обзора. Царапины и сколы Если вы безрассудно едете на автомобиле по ухабистым дорогам или вблизи строительных площадок, фары вашего автомобиля подвержены царапинам от ударов о поверхности и сколам от ударов камней и гальки на высоких скоростях. Проблемы с лампами В некоторых случаях лампа автомобильной фары со временем начинает тускнеть. Если зрение вашего автомобиля не улучшилось значительно даже после восстановления фар, есть большая вероятность, что есть проблемы с лампой фары. В таких случаях вам придется отвезти автомобиль к производителю для покупки новых ламп. Что вызывает повреждение автомобильных фар? Фары изготовлены из поликарбонатного пластика. Хотя это прочный пластик, который может выдерживать удары и суровые дорожные условия без растрескивания, он плохо переносит солнечный свет. К сожалению, ваш очень прочный поликарбонатный пластик для фар очень восприимчив к прямому теплу и ультрафиолетовому излучению из-за многочасового воздействия прямых солнечных лучей. УФ-лучи и тепло вызывают разрушение пластиковой композиции и инициируют разрушительный процесс окисления. Следовательно, у вас остались автомобильные фары, которые либо пожелтели и помутнели, либо начали трескаться. Таким образом, основными причинами повреждения автомобильных фар являются следующие факторы: Окисление поликарбоната из-за УФ-повреждение Тепловой урон Почему важна реставрация фар? Фары — одна из самых важных частей экстерьера и конструкции вашего автомобиля. Если вы ответственный и опытный автовладелец, то знаете, насколько большую роль играет состояние фар в том, как вы едете по дороге. Когда дело доходит до вождения с плохими фарами, вы рискуете не только своей жизнью, но и безопасностью других людей. Многие люди пренебрегают аспектом детализации автомобиля при восстановлении автомобильных фар, что на самом деле может спасти их в бесчисленных ситуациях. Вот почему важна реставрация фар Привлекательность автомобиля Сравните фары нового автомобиля и фары автомобиля, эксплуатируемого не менее года. Вы заметите видимые различия во внешнем виде обоих автомобилей. Автомобильные фары предназначены для придания агрессивности конструкции автомобиля, а также для того, чтобы помочь автомобилю выделиться из толпы. Четкие и чистые фары не только подчеркивают передние черты автомобиля, но и улучшают внешний вид в целом. Вы можете легко привлекать внимание, куда бы вы ни пошли, управляя автомобилем с блестящими фарами спереди. Ухоженные фары также являются прямым отражением того, насколько вы организованы и ответственны как владелец автомобиля или водитель автомобиля. Дальность обзора Свет имеет разную скорость прохождения через разные типы сред. Как и все другие пластмассы, поликарбонат, используемый в линзах фар, также имеет значительную степень преломления света, что в большинстве случаев способствует рассеиванию светового луча от источника к целевой дороге. Как только ваши фары потускнеют или пожелтеют из-за окисления, угол преломления также увеличится, и вы начнете терять ясность света на дороге ночью. Плохие фары не только ухудшают видимость фар для водителя, но и представляют серьезную угрозу безопасности автомобиля. Автомобильная безопасность Когда ваш обзор на дороге ограничен, высока вероятность того, что вы либо наткнетесь на блоки или пешеходов, либо столкнетесь с другими автомобилистами и застрянете в канавах. Желтые и грязные фары также будут препятствовать тому, чтобы свет вашего автомобиля был виден другим водителям, и они могут ударить вас во время движения на высокой скорости по дороге. Восстановление фар очень важно для повышения безопасности автомобиля, чтобы вы не попали или не ударили кого-то во время предотвратимых аварий. Поддержание стоимости при перепродаже Знаете ли вы, что автомобили с эстетически привлекательными элементами дизайна, включая фары, имеют более высокую стоимость при перепродаже? В ту минуту, когда вы снимаете стандартные фары и заменяете их новыми, стоимость вашего автомобиля при перепродаже снижается. Тем не менее, если вы хотите сохранить и повысить стоимость своего автомобиля при перепродаже, лучший способ — это получить профессиональную реставрацию фар, а не покупать новые фары, тратя от сотен до тысяч долларов. Факторы, влияющие на восстановление фар автомобиля Восстановление автомобиля зависит от многих факторов, таких как метод, принятый для восстановления фар, состояние фар во время восстановления, типы материалов, которые вы используете, и тип блеска, который вы хотите получить на вашей фаре окончание реставрации автомобильных фар. Как и во всех других процедурах по детейлингу автомобилей, при восстановлении фар также нет жестких правил, которым нужно следовать. Поскольку это один из деликатных аспектов детализации автомобиля, восстановление фар должно выполняться путем проведения надлежащих исследований, просмотра учебных пособий и приобретения лучшего оборудования, которое вы можете купить до начала. Помните, что осторожность вам ничего не будет стоить, тогда как новые фары будут стоить вам от сотен до тысяч долларов. Вещи, необходимые для реставрации фар Реставрация автомобильных фар — это систематический процесс, который включает использование высококачественных материалов, компаундов и лучших методов реставрации для достижения наилучших результатов. Вместо того, чтобы усугублять ситуацию, забывая о материалах и методах восстановления фар, лучше всего приобрести и подготовить материал до начала фактического процесса восстановления. Вот основные вещи, которые вам понадобятся для базовой реставрации автомобиля: Наждачная бумага зернистостью 2500 Наждачная бумага зернистостью 3500 Малярная лента Полотенца из микрофибры Ручные дрели Опорная пластина для плоского сверла Оранжевая подушка для резки V34 — мягкий абразивный состав Белая шерстяная дрель V36 – Умеренно абразивный состав Прозрачный лак/автомобильный герметик Распылитель воды Готовы ознакомиться с основным процессом восстановления фар? Давайте погрузимся, чтобы узнать больше о процессе восстановления автомобильных фар Снять капот и наклеить ленту Большая часть верхушек фар частично закрыта капотом, который может получить повреждения на следующих этапах реставрации автомобильных фар. Поэтому снимите капот, чтобы лучше видеть края фары. Используйте малярную ленту, чтобы покрыть края фары со всех сторон, чтобы защитить детали автомобиля от царапин и сложных повреждений. Очистка фары Смочите фару распыленной водой или изопропиловым спиртом. Используйте полотенце из микрофибры, чтобы протереть фару и удалить пыль, грязь или загрязнения, которые могут прилипнуть к поверхности фары. Вымойте руки после того, как почистите фары, и уберите грязное полотенце. Влажное шлифование Влажное шлифование является основой реставрации фар, и вот как это делается: Используйте пульверизатор, чтобы нанести тонкий слой воды на фару. Возьмите наждачную бумагу зернистостью 2500 и оберните ею гибкую губку . Вы также можете использовать полоску наждачной бумаги и прикрепить ее к одной стороне губки Смочите наждачную бумагу и начните тереть ею уже намокшую фару Потрите наждачной бумагой в горизонтальном или вертикальном направлении – в одном направлении за раз Продолжайте распылять воду и шлифовать фары до тех пор, пока молочный остаток не начнет стекать по поверхности фар Протрите фару полотенцем из микрофибры Повторите процесс 2-3 раза Как только фара начнет образовывать однородную дымку, возьмите наждачную бумагу с зернистостью 3500 и повторите процесс влажной шлифовки Чередуйте вертикальные и горизонтальные шлифовальные движения, чтобы сбалансировать царапины Прекратите шлифование, как только дымка исчезнет и вы сможете увидеть автомобильную лампочку и другие компоненты Протрите фару чистой салфеткой из микрофибры   Нанесите автомобильную полироль/абразивную пасту Здесь происходит волшебство! После того, как ваша фара очищена от мертвых остатков пластика с помощью влажной шлифовки, пришло время нанести на фару автомобильный полироль. Вот как это делается Возьмите ручную дрель и прикрепите плоскую опорную пластину для дрели Возьмите апельсиновую губку и поместите ее на опорную пластину . Налейте три капли абразивной пасты (V34 после мокрого шлифования с зерном 2500 и V36 после мокрого шлифования с зерном 3500) Нанесите состав на всю линзу и хорошо перемешайте, включив дрель Не держите рабочую дрель на одном месте в течение длительного времени, так как это приведет к перегреву линз фары Используйте чистое полотенце из микрофибры, чтобы удалить остатки состава с фары Нанесите УФ-герметик Как только вы закончите полировку фары, вы сразу же заметите совершенно новый блеск вашей фары. Теперь пришло время защитить только что отреставрированную фару, чтобы она могла противостоять УФ-повреждениям во время вашей следующей поездки Возьмите защитный герметик для фар и распылите его на линзы фар Дайте слою высохнуть не менее 2-3 минут Нанесите еще один слой герметика и дайте ему высохнуть не менее одного часа Проверка Выполнив все шаги, выведите машину на пробный заезд и посмотрите, улучшилась ли видимость. Если чего-то не хватает, снова начните шлифовать и полировать или обратитесь за профессиональной помощью. Альтернативные способы защиты недавно отреставрированных фар Спросите двух автосервисов о последних шагах восстановления фар, и они дадут вам два разных ответа. Не волнуйтесь, вам не придется запутаться из-за обилия выбора и вариаций. Существует несколько способов защитить только что отреставрированную фару. Как только вы получите чистую фару после завершения процесса восстановления фары, вы можете рассмотреть следующие способы защиты фары от дальнейшего повреждения ультрафиолетом и теплом: Используйте УФ-стойкое покрытие УФ-покрытия обеспечивают особую защиту от УФ-повреждений и прикрепляются к поверхности фары в виде тонкого слоя. Обычно они доступны в коммерческих количествах и имеют одобрения OEM от производителей. Способ применения Протрите фару сухим полотенцем после реставрации Накройте капот и окружающие области фары пластиковым листом и малярной лентой Вы можете использовать профессиональный пистолет-распылитель, чтобы нанести на фару тонкий слой стойкого к УФ-излучению состава. Используйте УФ-лампу, чтобы высушить покрытие и обеспечить равномерное нанесение Преимущества твердого УФ-покрытия Обеспечивает наибольшую защиту автомобилей от УФ-излучения Сертифицирован OEM, защитный слой профессионального уровня Срок службы до 5 лет Минусы УФ-лака Это очень дорого, а лишний продукт обычно уходит в отходы Требует много времени и подготовки к его нанесению Установка защиты фар Накладки на фары будут одной из самых уникальных, но не столь удивительных вещей, которые вы увидите в нашем списке альтернативных вариантов защиты фар. На самом деле это поликарбонатные детали в форме фары, которые имеют боковые крепления. Как установить Очистите поверхность фар с помощью полотенца из микрофибры Привинтите колпаки фар точно по фарам Очистите крышки фар и обеспечьте правильный зазор Плюсы защиты фар: Простота установки и демонтажа Не соединяется с поверхностью фары Предлагаем удивительную регулировку температуры Очень устойчив к ультрафиолетовым лучам, осколкам камней и ударам Минусы защиты фар: Зазор между фарой и защитой может привести к пожелтению краев Дополнительные чехлы могут выглядеть безвкусно и портить внешний вид автомобиля Нанесение акриловых прозрачных покрытий Акриловые прозрачные покрытия доступны на рынке в форме бутылочек-погремушек. Вы можете использовать лаковую технику или глиняные бруски в качестве альтернативы этим прозрачным покрытиям. Профессионалы не рекомендуют использовать акриловые прозрачные покрытия для фар. Как установить Очистите поверхность фар с помощью полотенца из микрофибры Нанесите тонкий слой Acrylic Clear Coat на фару Дайте пальто высохнуть в течение нескольких минут Нанесите еще один слой и дайте ему равномерно высохнуть Плюсы защиты фар: Обладают хорошей устойчивостью к ультрафиолетовому излучению Лаковые смешанные прозрачные покрытия, устойчивые к осколкам камней и ударам Минусы акриловых прозрачных покрытий: Акриловые прозрачные покрытия начинают отслаиваться сразу после года применения Они имеют очень высокий показатель преломления и ухудшают четкость и резкость световых лучей   Использование защитной пленки для фар Защитная пленка для фар является одним из наиболее предпочтительных способов защиты фар. Что вам понадобится? Ракель Изопропиловый спирт Распылитель воды Полотенце из микрофибры Распылитель мыльной воды Фен или тепловой пистолет Бритва/нож Как установить Распылите мыльную воду на фару Используйте полотенце из микрофибры, чтобы очистить и высушить фару Мойте руки перед тем, как брать пленку Разрезать большую пленку на более мелкие части (больше фары) штук Снова обрызгайте фару и защитную пленку водой Аккуратно наденьте пленку на фару и с помощью швабры выжмите воду Перемещение из одной точки в конец фары и т. д. Распылите больше воды на отслоившиеся края и просто слейте ее с помощью ракеля Используйте фен или фен для удаления излишней влаги Отрежьте лишнюю пленку с помощью лезвия бритвы Используйте сухое полотенце для очистки пленки на последнем этапе Не беспокойтесь о пузырьках воды, которые могут остаться между пленкой и поверхностью фары, так как эти пленки воздухопроницаемы, а капли воды автоматически высыхают через несколько дней. Плюсы защитных пленок для фар: Срок службы до 5 лет Защитные пленки для фар просто добавляют тонкий слой защиты на фары. Нет привязки между слоем и поверхностью фары Защитные пленки для фар очень легко снимаются, так как их можно просто снять, начиная с одного конца и заканчивая другим Эти пленки являются воздухопроницаемыми, сохраняют допустимое тепло на поверхности фары и обеспечивают защиту от осколков камней и чрезмерного воздействия УФ-излучения/тепла Минусы защитных пленок для фар Эти пленки немного сложны в установке и требуют много времени для удаления складок и водяных пузырей Эти пленки являются дорогими вариантами детализации автомобилей Использование Неоригинальное покрытие для фар Неоригинальное покрытие для фар также доступно в виде аэрозольных баллончиков и бутылочек с погремушками. Вы можете нанести два слоя этих составов на фары, чередуя период высыхания между последовательными распылениями. Главный недостаток заключается в том, что покрытия фар служат всего год. Советы по увеличению срока службы фар Средний срок службы фар составляет 2-3 года после покупки нового автомобиля. По истечении этого времени большинство фар начинают быстро повреждаться. Хорошей новостью является то, что вы можете следовать эффективным советам, чтобы защитить фары до и после реставрации и увеличить срок их службы: Посмотрите обучающие видеоролики Посмотрите обучающие видеоролики производителей продукции или прочтите руководства, прежде чем использовать какой-либо продукт для своих фар. Осмотрите линзу перед покупкой Перед покупкой комплекта защиты линзы тщательно проверьте состояние вашей фары. Если ваша фара выглядит чистой, нет необходимости использовать комплект для восстановления, так как это приведет к истиранию и царапинам на идеальном рассеивателе фары. « Предыдущая 1 … 34 35 36 37 38 … 99 Следующая »