Рубрика: Своими руками

Дневные ходовые огни подключить своими руками: 7 схем подключения дневных ходовых огней

Posted on by alexxlab

Установка дневных ходовых огней DRL своими руками + Видео

Примерно, 5 лет назад, в нашей стране появился новый закон, который призывает все водителей в обязательном порядке применять внешние оптические световые приборы во время совершения поездок в дневное время. DRL, особенно в нашей стране, становится все более популярной и ее установку можно мотивировать как самым низким энергопотреблением, по сравнению с обычными лампами, так и большой светоотдачей, так необходимой во управления автомобилем днем. В этой статье мы расскажем вам, для чего нужны данные оптические приборы, и как установить дневные ходовые огни своими руками?

В чем польза дневных ходовый огней DRL?

С наступлением лета возникают самые лучшие условия эксплуатации автомобиля – теплая погода и сухое дорожное покрытие. Однако, солнечные лучи обладают раздражающим эффектом для глаз водителя, а то и вовсе ослепляют его.

На помощь приходят дневные ходовые огни. В результате проведения ряда исследований – система DRL помогает существенно увеличить видимость встречного автомобиля и значительно снижает количество ДТП, связанных со зрительным восприятием встречного транспорта на дороге в светлое время суток. Во многих Европейских странах на всех автомобилях уже давно применяются данные приборы, в России же, действует закон, согласно которому при движении днем водитель должен в обязательном порядке включать либо ближний свет фар, либо специальные противотуманные фонари или дневные ходовые световые приборы.

В отличие от ближнего света и противотуманных фар, дневные ходовые огни оснащаются более мощными светодиодными лампами. Большая светоотдача позволяет существенно повысить заметность автомобиля на дороге, при этом, не способствует ослеплению других таких же водителей. Включение огней осуществляется наравне с запуском двигателя автомобиля и должны в обязательном порядке иметь функцию отключения в темное время суток, когда становится необходимым применение более эффективных режимов работы (ближний свет).

Среди других немало важных преимуществ специальных огней можно отметить самое низкое энергопотребление. Дело в том, что они потребляют только 10 процентов электрической энергии, так необходимой для работы лампы ближнего света фар. Кроме того, они обладают большим ресурсом и высокой надежностью. Снижение энергопотребления уменьшает нагрузку на генератор, соответственно уменьшает расход топлива.

Последнее отличие DRL от ближнего света – это современный дизайн. Светодиодные лампы обладают меньшими габаритами, и заметить их можно только в рабочем состоянии, таким образом, они не нарушают эстетику автомобиля.

Как установить дневные ходовые огни своими руками?

Прежде чем узнать, как установить DRL, необходимо понять, что содержит стандартный комплект дневных огней для автомобиля?

В этот список можно отнести:

  • Два светодиодных блока со специальными проводами и штекерами.
  • Электронный блок управление лампами.
  • Комплект для монтажа, который состоит из: нажимных скоб, специальных кабелей (длина минимум 6 метров), специальный разъем, крепежные защелки и болты и инструкция по установке.

Теперь, прежде чем приобретать необходимый комплект, нужно ознакомиться с рядом требований, предъявляемых к дневным оптическим приборам.

Видео — Подключение ДХО (дневные ходовые огни) на ВАЗ через 5 контактное реле

Требования для установки ДХО

  1. Включение и отключение ламп должно производиться наравне с запуском и остановкой двигателя, соответственно. Такое решение позволяет избавить водителя от ненужных манипуляций с кнопками и исключает разряд аккумулятора из-за того, что водитель забыл выключить лампы. Включение DRL должно выполнять отдельно от включения габаритных огней автомобиля и систем освещения номерного знака.
  2. Световой поток должен быть обязательно белого цвета. Размещение ламп должно производиться на фронтальной части автомобиля с симметричным расположением световых приборов и на одинаковой высоте. Расстояние от земли до ламп находится в диапазоне от 200 до 1500 мм от земли. Расстояние между огнями должно быть не менее 600 миллиметров, однако, для автомобилей меньшей ширины действуют исключения.
  3. DRL ни в коем случае не должны каким-либо образом выходить за габариты автомобиля. Чаще всего, их подвешивают в нижней части бампера или интегрируют прямо в решетку радиатора. Многие современные автомобили имеют специальные отверстия для монтажа противотуманных огней. Их можно использовать и для DRL.
  4. На корпусе модулей должна быть специальная маркировка, которая допускает их применение в России. К сожалению, дешевые комплекты каких-либо маркировок вообще не предусматривают.

Для крепления можно использовать болты и шурупы. Однако, если вы не хотите портить бампер или решетку, то можно применять клей для стекол. К его преимуществу можно отнести высокое сопротивление к влаге и коррозии.

Прокладку всех проводников можно выполнить как самостоятельно, так и подключиться к уже имеющимся разъемам, например, для противотуманных фонарей. Старайтесь не допускать того, чтобы провода имели очень большое провисание. Данное требование связано с тем, чтобы провода не цеплялись за предметы под автомобилем и не попадали в лопасти вентилятора охлаждения.

Для управления светом применяется специальное реле, которое снижает пусковой ток и сохраняет энергию, необходимую для запуска двигателя. Питание реле, лучше всего, обеспечить напрямую от аккумулятора, но никогда не подключайте его к системе зажигания!

После монтажа проконтролируйте правильность работы прибора. Встаньте в нескольких метрах автомобиля. Яркий свет должен быть направлен именно в лицо. После этого, проверьте их грамотность включения и отключения, а также проконтролируйте, чтобы они отключались после включения ближнего света фар.

На этом монтаж DRL завершен. Как видите это не сложно, и легко выполняется без помощи сотрудников автосервиса. 

Схема подключения ДХО с отключением: установка дневных ходовых огней своими руками по ГОСТу » Авто центр ру



В соответствии с правилами дорожного движения во многих странах сегодня дневные ходовые огни являются типом оптики, который должен быть обязательно включен во время движения. Поэтому многие автовладельцы столкнулись с необходимостью установки ДХО на свои транспортные средства. Что представляет собой схема подключения ДХО с отключением и как ее реализовать — читайте ниже.

[ Скрыть]

Предназначение ДХО

Чтобы правильно подключить ходовые огни в фары, необходимо иметь хотя бы минимальный опыт работы с электрикой. Прежде чем мы расскажем, как осуществляется подключение ДХО по ГОСТу, разберем предназначение данного типа оптики. Ходовые огни — это внешние осветительные элементы, использующиеся для обозначение габаритов транспортного средства в светлое время суток. Как правило, устанавливая ДХО своими руками, автовладельцы используют светодиодные источники освещения.

Обычно оптика подключается к габаритам или ближнему свету, но при необходимости для управления фарами можно использовать и отдельную кнопку. Также автоматическое включение ДХО может быть произведено при помощи подключения к цепи противотуманными фонарями.

Требования по установке оптики

Монтаж ходовых огней

Куда и как правильно подключить оптику?

Для начала предлагаем узнать, как осуществляется установка ДХО, основные правила:

  1. Установка ходовых огней должна быть произведена на поверхности бампера автомобиля, которая должна быть вида в направлении исходной оси. Устанавливать фонари следует таким образом, чтобы их расстояние от края авто было не более 40 см. Если устройства будут установлены неправильно, это может грозить штрафом автовладельцу.
  2. Перед тем, как установить дневные ходовые огни, нужно учитывать, что их монтаж возможен только на автомобили, но не на прицепы. Всего должно быть две фары.
  3. Схема подключения дневных ходовых огней предусматривает их установку на расстоянии от 0.25 до 1.5 м над землей. Причем их монтаж должен осуществляться только на передней стороне авто.
  4. При монтаже нужно учитывать, что направление света оптики в любом случае должно быть вперед.
  5. Установка дневных ходовых огней и их подключение должно быть произведено так, чтобы оптика включалась автоматически. То есть при включении зажигания или при запуске силового агрегата, без использования дополнительных элементов управления. Соответственно, отключаться фонари также должны при выключении зажигания.
  6. Устанавливающий ДХО автовладелец должен знать, что площадь этих источников освещено должна составлять не менее 40 см, при этом сила света должна варьироваться в районе 400-800 кд. Если вы используете сертифицированную оптику, то на ней должна быть нанесена соответствующая маркировка.
  7. Что касается цвета свечения, то он в любом случае должен быть белым.

Инструкция по подключению дневных ходовых огней

Итак, если вы решили осуществить подключение дневных ходовых огней своими руками, то у вас есть несколько вариантов подсоединения их к ботовой сети. Рассмотрим каждый из них (автор видео — канал Igrok 777).

Вариант 1

Для начала приведена схема подключения дневных ходовых огней с автоматически отключением при остановке мотора. Следует отметить, что подключение ДХО по данной схеме будет полностью соответствовать ПДД, тем более, что она проверялась на всех отечественных машинах. В качестве источника информации о движении транспортного средства используется датчик скорости.

Контакты 1-1 схемы следует соединить с цепью управления ближнего освещения, в частности, с контактом 85. В том случае, если вы хотите, чтобы на машине с активированным зажиганием работали только ДХО, а не габариты, то подключение контактов осуществляется параллельно. Чтобы реализовать данную схему соединения, вам потребуется любое реле, которое оснащено размыкающей парой контактов.

Вариант 2

По этой схеме подключение ходовых огней будет осуществляться при запуске силового агрегата и отключенных габаритных огнях. Этот вариант также может быть реализован на любых отечественных авто, а данные о работе мотора в этом случае будет передаваться посредством контроллера давления моторной жидкости. Вся информация от этого датчика будет передаваться из приборки. Процедура активации оптики может быть осуществлена как через габариты, так и через ближнее освещение (автор видео — канал 2673Kostya).

Но если вы хотите реализовать схему, то удостоверьтесь в том, чтобы контроллер давления масла был полностью исправным, в противном случае сигнал будет неправильным. Соответственно, функциональность оптической системы в целом будет нарушена.

Вариант 3

Еще один вариант, как подсоединить ходовые огни, может быть реализован с помощью подрулевого переключателя ближнего освещения. Такой способ подразумевает управление фарами после того, как будет запущен двигатель — соответственно, когда мотор остановится, ходовые огни автоматически отключаться. Чтобы реализовать эту схему, заранее нужно подготовить два диодных источника освещения, не сильно мощных, после чего подключить их последовательно.

К источникам освещения припаиваются провода, их длина в общей сложности должна составлять не более 40 см. Выполнив эти действия, нужно будет подключить сами лампы, при этом соблюдая полярность, в противном случае работать они не будут. После этого осуществляется демонтаж и разборка приборной панели, контакт следует подключить к выходу Х1.

Далее, производится снятие кнопки либо переключателя, с помощью которых будет осуществляться управление ходовыми огнями. Второй конец кабеля следует подключить к разъему. После того, как оптика будет подключена, кнопка или переключатель ставятся на место, проверяется работоспособность ДХО.

Фотогалерея «Схемы для подключения»

1. Первый вариант подключения оптики

2. Второй способ с применением контроллера давления масла

3. Способ подключения с переключателем ближнего освещения

Обзор основных устройств для управления

Перед тем, как подключить дневные ходовые огни, вам потребуются несколько составляющих компонентов, в частности, если вы используете одну из приведенных выше схем:

  1. Регулятор, который нужно будет добавить в электроцепь. С помощью этого устройства будет осуществляться автоматическая активация оптики.
  2. Непосредственно сами ДХО. Если вы хотите, чтобы фары проработали долго, то лучше не покупать дешевые китайские изделия — обычно они обладают более низким сроком службы. Тем более, что качество свечения у китайских диодов обычно более низкое.
  3. Как сказано выше, вам также потребуется реле, причем важно, чтобы оно имело размыкающую пару контактов.
  4. Контроллер. Это устройство также будет использоваться для управления фарами.

Заключение

Процедура установки ДХО требует от автовладельца определенных навыков. Если вы никогда ранее не сталкивались с подобной задачей и не можете отличить регулятор напряжения от контроллера, то мы бы посоветовали доверить эту задачу специалистам. Если вы допустите ошибки в ходе выполнения работ, это может привести к неработоспособности оптики в целом, что может стать неприятным «сюрпризом», если вы движетесь в темное время суток.

Видео «Простой способ подключения ДХО без использования реле»

На видео ниже описан довольно простой и понятный способ подключения ДХО в домашних условиях без использования реле (автор ролика — Артем Квантов).



3 Интересные схемы ДХО (дневные ходовые огни) для вашего автомобиля

ДХО или дневные ходовые огни представляют собой цепочку ярких огней, в основном светодиодов, установленных прямо под фарой автомобиля, которые автоматически загораются в дневное время, чтобы другие могли отчетливо заметить автомобиль приближается даже издалека.

Представленная схема ДХО или дневных ходовых огней была запрошена г-ном Сентилом. Давайте разберемся с полной конструкцией.

Технические требования

Здравствуйте, сэр,

Я заядлый любитель рукоделия. Недавно я хотел сделать ДХО (дневные ходовые огни) для своей машины, используя светодиоды smd мощностью 1 Вт.

Но я не смог найти подходящую схему для своих нужд. Я хочу управлять восемью светодиодами мощностью 1 Вт от автомобильного аккумулятора.

Я был бы очень признателен, если бы вы могли разработать простую и надежную схему для управления 8 светодиодами мощностью 1 Вт от входного напряжения 12–14 В.

Я также планирую добавить радиатор для отвода тепла, выделяемого светодиодами.
С уважением,
Senthil

Дизайн

Что такое ДХО или устройство дневных ходовых огней? в дневное время, особенно когда дневной свет сопровождается туманом или в пасмурные пасмурные дни. Обычно крепится рядом с фарами с обеих сторон.

Обычно система ДХО представляет собой постоянно горящую лампу высокой интенсивности. С появлением современных светодиодов высокой интенсивности изготовление лампы ДРЛ занимает менее часа.

В соответствии с запросом предлагаемые дневные ходовые огни или схема ДХО будут иметь следующую форму:

Однако, если вы хотите немного оживить приведенную выше идею и считаете, что система должна соответствовать названию. что это было указано, вы хотели бы сделать это буквально «бегущим» или преследующим что-то!

Создание схемы ДХО

Схема ДХО, обсуждаемая ниже, показывает, как мы можем добавить бегущий эффект к приведенной выше конструкции и сделать ее еще интереснее.

Схема на самом деле представляет собой простую мощную схему управления светодиодами, которая способна последовательно управлять множеством светодиодов мощностью 1 Вт.

IC 4017 — это счетчик десятилетия Джонсона, который генерирует последовательное переключение на своих 10 выходах в ответ на положительные импульсы на выводе № 14. Эти импульсы называются тактовыми сигналами.

Как видно из приведенной схемы, IC 555 сконфигурирован в своем базовом режиме нестабильного мультивибратора и генерирует необходимые часы для IC 4017.

Тактовые импульсы снимаются с вывода №3 микросхемы IC555 и подаются на вывод №14 микросхемы IC4017.

В ответ на вышеуказанные часы выход IC 4017 сдвигает последовательность старшей логики с вывода № 3 на вывод № 6. В тот момент, когда он достигает вывода № 6, последовательность возвращается к выводу № 3, и цикл повторяется.

Поскольку требуется только 8 светодиодов, контакт № 9 подключается к контакту сброса микросхемы, так что только 8 выходов становятся активными с требуемыми функциями.

Скорость, с которой эта последовательность может «бежать» или «преследовать», будет зависеть от настройки банка 100k. Любое значение от 1 до 5 Гц может быть установлено соответствующей регулировкой потенциометра.

Транзисторы реагируют на последовательные высокие импульсы на своих основаниях и включают подключенные светодиоды мощностью 1 Вт по той же схеме, создавая мощный ослепляющий эффект «бегущего» светодиода.

Так как подсветка очень мощная, она будет видна даже в дневное время и в туманные дни, поэтому схема очень подходит в качестве блока ДХО и может использоваться в автомобилях в качестве устройства дневных ходовых огней.

Цепь ДХО светодиодов Chasing Dark Spot

Для создания «эффекта бегущей темной точки» используйте PNP-транзисторы вместо NPN-транзисторов, подключите эмиттеры к плюсу, а светодиоды подключите к коллекторам и земле. Не забудьте также поменять полярность светодиодов.

2) Схема контроллера интеллектуальных автомобильных ДХО

Вторая конструкция объясняет, как можно управлять ДХО в автомобиле, уменьшая их интенсивность при включенных фарах или контрольных лампах для повышения их эффективности. Идея была предложена г-ном Робом. Давайте узнаем больше об этой интеллектуальной схеме управления интенсивностью ДХО.

Технические Технические характеристики

Привет Хабар,

Постараюсь объяснить подробнее. Мне нужен модуль, который будет подключаться к набору ДХО вторичного рынка, что позволит им включаться при включенном зажигании автомобиля (в идеале через прямое соединение с аккумулятором с датчиком напряжения, чтобы включить их, но если не через зажигание).

Модуль нужно подключить к фаре, чтобы при ее включении ДХО тускнели до 50%.

Модуль также должен затемнять ДХО, когда индикатор активируется на определенной стороне автомобиля (правый ДХО затемняется, когда включается правый индикатор и т. д.).

В этом аспекте нет необходимости, когда включены фары, так как ДХО уже тусклые. Когда индикаторы выключаются, я бы хотел, чтобы ДХО возвращались к полной яркости, скажем, в течение 2 секунд или около того.

Это в основном то же самое, что и новые ДХО Audi, которые встроены в их фары.

Я надеюсь, что этой информации достаточно для создания схемы, но если нет, я могу попытаться дать вам дополнительную информацию. Кроме того, лучше всего использовать ваш метод реле!

Спасибо

Роб

Схема Дизайн

Предлагаемая интеллектуальная, энергоэффективная схема контроллера ДХО может быть построена любым из следующих способов.

Первый — довольно грубый подход, который даст ожидаемые результаты, но не сэкономит вам электроэнергии, так что цель здесь может не сработать.

Ступень T1 включена для включения эффекта затухания по DRL, если эта функция не требуется, T1, R2, C1 могут быть полностью исключены, а N/C реле напрямую соединено с соединением положительного DRL. и Р1.

C1 определяет период постепенного повышения яркости ДХО

Вторая конструкция может считаться энергоэффективной благодаря включению ступени регулятора напряжения, включающей T2, R1, R2. Т2 настроен как общий коллектор.

Здесь T1 и связанные с ним детали выполняют ту же функцию, что и выше, в то время как T2 сконструирован так, чтобы производить на 50% меньше напряжения для DrL при включении фар или указателей поворота.

Последняя схема также является умным способом управления подсветкой ДХО.

Здесь ступень Т2 заменена ступенью регулятора тока LM317, которая регулирует интенсивность ДХО на 50% в рекомендуемых ситуациях, но в отличие от второй схемы выполняет операции по уменьшению тока вместо напряжения.

 Circuit Diagram
Parts List for the above circuit designs
  • R1, R2, R3 = 10k
  • T1, T2 = TIP122
  • D1, D2 = 1N4007
  • D3 = also 1N4007 (optional)
  • Реле = 12 В, 400 Ом, SPDT
Перечень деталей для вышеуказанной схемы
  • R1 = 1,25/значение тока DRL (менее 50 %
  • R2 = 10 кОм F 1/4 Вт

    5

    5

  • T1 = TIP122
  • D1, D2 = 1N4007
  • D3 = также 1N4007 (дополнительно)
  • Реле = 12 В, 400 Ом, SPDT

Отзывы и предложения по исправлению от г-на Роба Модуль индикатора ДХО. Причина, по которой нам нужно затемнение, заключается в том, чтобы сделать законным в Великобритании расположение ДХО и индикаторов так близко друг к другу. В любом случае, я заказал детали для схемы, так как мне не хватает нескольких битов вопрос с подачей 12v+ на аккумулятор.

Поскольку батарея постоянно находится под напряжением, будет ли этот «модуль» постоянно разряжаться, когда автомобиль не используется, поскольку ДХО всегда будут включены? Если бы это было положительное питание «зажигание под напряжением», то это обеспечивало бы питание «модуля» только при включении зажигания.

Что вы думаете по этому поводу? Нужно ли нам смотреть на установку другой цепи, которая идет к аккумулятору с отдельным триггерным переключателем, который может определять, когда автомобиль не используется / зажигание выключено?

Еще раз спасибо
Роб

Анализ запроса обратной связи

Привет Роб,

Вы правы, +12В должно поступать от зажигания, то есть только когда зажигание включено, ДХО и соответствующая схема должна быть активирована для необходимых операций. Таким образом, модификация будет простой, вместо подключения + 12 В к аккумулятору мы можем интегрировать его с питанием 12 В зажигания.

Вышеуказанные схемы интеллектуальных ДХО могут также использоваться для приложений ДХО высокой мощности, пример модификации 50 Вт показан ниже:

Лампа серии 12В, 20Вт может быть спрятана где-то под капотом, она включена для уменьшения освещения ДХО примерно на 50%.

Модернизация ДХО до твердотельной версии

Вышеупомянутые конструкции можно модернизировать до твердотельной версии, полностью исключив реле и заменив его недорогим каскадом BJT, как показано ниже. Идея была предложена г-ном Дхаром. Vader

Перечень деталей для вышеуказанной полупроводниковой автоматической схемы ДХО:
  • R1, R2, R3 = 1K, 1ватт.
  • R4, R5 = 10k, 1/4 watt
  • T1, T2 = TIP122
  • T3 = BC547,
  • C1 = 470uF/25V
  • D1, D2 = 1N5408

3) Multi-Feature DRL Circuit

В третьей идее ниже обсуждается многоцелевая схема ДХО высокой мощности, которую можно использовать в качестве парковочных огней, головных огней, а также специально реагировать на сигналы поворота, чтобы освещать бордюры при прохождении непредсказуемых слепых поворотов или поворотов и метро.

Идею предложил мистер Ян Оксли.

Цели и требования Circuit

  1. Я только что нашел ваш веб-сайт и очень впечатлен вашими прекрасными знаниями и дружелюбием.
  2. Меня очень интересуют автомобильные проекты. Я спроектировал и построил схему, используя старые технические устройства, такие как автоматические реле, диоды, резисторы и т. д., все спаянные вместе в деревянном корпусе.
  3. Эта схема работает отлично. Он используется для включения противотуманных фар в качестве дневных ходовых огней, а также используется для включения каждого из них независимо, когда мигает любой индикатор поворота, в фонаре используются конденсаторы, чтобы удерживать реле во включенном состоянии, а не мигать, он получает питание от индикаторов I этот режим.
  4. В режиме дрл питается от аккумулятора, на ручке указателя поворота есть 2 микропереключателя, один для мигания дрлс, а другой для включения или выключения дрлс ночью при включенных фарах.
  5. Некоторые высококлассные автомобили используют их при повороте направо или налево, чтобы освещать бордюры и подъездные пути, когда используются указатели поворота. Я хотел бы превратить это в твердотельную схему, которая меньше и проще в установке.
  6. Я хотел бы начертить схему в качестве хобби, чтобы каждый мог ее использовать.
  7. Фары, которые я использовал в своей старой машине, были просто дихроичными 12-вольтовыми 60-ваттными бытовыми потолочными светильниками с углом 60 градусов, вместо них я хотел бы использовать мощные светодиодные фары.
  8. Я мог бы выслать вам нарисованную от руки копию схемы, если вы заинтересованы в использовании, но не уверены в значениях диодов и резисторов.
  9. У меня есть и другие идеи для проектов, если вам интересно.
  10. Не могли бы вы помочь с дизайном.

Разработка многоцелевой цепи ДХО для вашего автомобиля

Ссылаясь на запрос выше, идею можно резюмировать следующим образом:

1) две мощные светодиодные фары для использования с левой/правой стороны автомобиля, которые можно использовать как ДХО, а также парковочные огни как головной свет.

2) Этими огнями необходимо управлять с помощью отдельных переключателей, таких как противотуманные фары, стояночные огни и дневные ходовые огни.

3) Цепь освещения ДХО должна включать функцию, обеспечивающую включение (мигание) бокового указателя поворота противоположного светодиода ДХО, но при этом ДХО со стороны мигающего указателя должен выключаться, однако после при выключенном свете ДХО должны вернуться в нормальное состояние. Вышеупомянутая функция должна быть реализована независимо от того, включены ли изначально ДХО или нет.

4) Устройство должно быть полупроводниковым по своей природе, и в нем не должны использоваться механические операторы, такие как реле.

Принципиальная схема

На изображении выше показан предполагаемый полупроводниковый вариант схемы ДХО большой мощности с рекомендуемыми характеристиками, подробности можно понять с помощью следующих пунктов:

1) видны две абсолютно идентичные ступени с левой и правой стороны, которые образуют соответствующие ступени ДХО, а также пару ступеней таймера задержки для заданных действий по переключению через питание указателей поворота.

2) 2N2907 и связанные с ним транзисторы TIP127 образуют простую управляемую по току ступень драйвера светодиодов для безопасного управления мощными светодиодными ДХО.

3) Другой транзистор TIP127 вместе с BC547 образует ступень таймера выключения с задержкой, предназначенную для преобразования мигающего питания от указателей поворота в относительно постоянный постоянный ток.

4) Таймеры задержки выключения TIP127 на секциях L/R сконфигурированы таким образом, что они выключают и включают противоположные ДХО, оставляя соответствующие боковые ДХО включенными…..

Например, предположим, что когда левый боковой индикатор активен, правый ДХО принудительно включается независимо от того, включен он изначально или нет, и в то же время он заставляет ДХО на своей стороне выключаться независимо от того, включен ли он. изначально включен или нет.

Точно такие же условия реализованы и для включения правого бокового указателя поворота.

Переключатели, показанные на крайних сторонах, позволяют пользователю включать или выключать ДХО вместе или по отдельности по желанию.

Два светодиода подтверждают включение ДХО и наоборот.

Установка дневных ходовых огней – без сцепки

За последние несколько лет дневные ходовые огни (ДХО) стали стандартной функцией на многих новых автомобилях. Дневные ходовые огни (не головные, стояночные или противотуманные) — это огни, которые остаются включенными в течение дня. Эта концепция возникла, когда стало очевидно, что автомобили с включенными фарами днем ​​лучше видны, чем те, у которых их нет.

Но если у вас старый автомобиль, вам, возможно, придется самостоятельно установить ДХО. В несколько относительно простых шагов вы можете установить дневные фары на свой тягач или дом на колесах, если они еще не установлены.

Это довольно простая работа, поэтому потребуются пассатижи (стандартные и длинногубцы), отвертки, мультиметр или тестер на 12 В, электродрель и сверла, рулетка, изолента и кусок жесткой проволоки, она же разогнутая шерсть. подвеска для протягивания проводов через неудобные места. Также пригодится обжимной инструмент для наконечников, в противном случае подойдут плоскогубцы. Полезно общее знание автомобильных систем питания 12 В.

1. НАЙТИ ПОДХОДЯЩУЮ ТОЧКУ КРЕПЛЕНИЯ

Поиск подходящих ДХО может быть сложной задачей. Просмотр в Интернете, вероятно, самый простой способ, и иногда для определенных автомобилей доступны продукты вторичного рынка. В остальном доступно множество универсальных моделей — например, Phillips, Narva, Hella и PIAA. Все должно соответствовать ADR 76/00 – Дневные ходовые огни.

Мои были изготовлены Hella и поставлялись со специально изготовленным кронштейном, который было легко установить. В комплект также входили проводка и переключающее реле, некоторые общие указания по установке, а также чрезвычайно полезным было краткое объяснение ADR 13/00, относящееся к ДХО.

3.МОНТАЖ СВЕТИЛЬНИКОВ

Выбрав подходящее место, нужно просверлить отверстия и установить кронштейны для светильников. В этом случае сначала можно установить кронштейны, а сами фонари просто защелкнуть. Кронштейн Hella позволяет легко регулировать угол света.

4. ПРОКЛАДКА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ

При монтаже фонарей подумайте о том, куда идет проводка. В моем случае к светильникам уже была подключена проводка — она была изолирована двухжильным (положительным и отрицательным) с наружной оболочкой из ПВХ. Световые кабели должны быть подключены к реле, которое, в свою очередь, должно быть подключено как к разъему фары, так и к источнику питания 12 В с предохранителем. Последнее соединение — от источника питания зажигания к реле. Все это гарантирует, что ДХО будут работать всякий раз, когда включено зажигание, но не при включении фар. В идеале реле должно быть рядом как с аккумулятором, так и с фарой, к которой он подключен. Небольшой совет: убедитесь, что проводка не соприкасается с чем-либо горячим, например, с радиатором, который находится рядом, и не проходит через металлические отверстия, где ее можно натереть.

5.ПОИСК ТОЧЕК СОЕДИНЕНИЯ

На этом этапе вы можете столкнуться с небольшой проблемой, как и я – до необходимых точек подключения очень сложно добраться – вы можете увидеть панель с несколькими реле/предохранителями, которая подлезть не так просто. Здесь есть два варианта. Один из них — выполнить все подключения до реле, а затем попросить автоэлектрика сделать все остальное. Или же можно потратить немного больше денег на что-то вроде интеллектуального контроллера Hella Safety Daylights Smart Controller. Philips делает что-то подобное, и он подключается прямо к аккумулятору — конечно, убедитесь, что на положительной стороне есть предохранитель. Он работает, отслеживая напряжение аккумуляторной батареи, которое будет выше каждый раз, когда двигатель работает. Там вообще нет переключения.

Всегда полезно убедиться, что все соединения затянуты. Использование обжимных соединений работает очень хорошо, и их довольно дешево можно приобрести в приличном магазине скобяных изделий или в автомобильном магазине.

Последняя работа заключается в том, чтобы убедиться, что вся проводка аккуратно закреплена/заклеена скотчем. Можно использовать проводку другого цвета, кроме красной и черной, но чтобы все было обычным и очевидным, я использовал красную и черную ленту для обозначения положительного и отрицательного.

Жидкое стекло для авто как наносить своими руками: Как правильно наносить жидкое стекло на авто

Posted on by alexxlab

Как правильно наносить жидкое стекло на авто

Отполированная машина выглядит дорого и престижно. Достичь такого результата можно с помощью жидкого стекла — щелочного раствора на основе силикатов натрия или калия. Состав, нанесенный на поверхность авто, после отвердения и полировки образует прочный бесцветный кристаллический слой.

Обработка улучшает внешний вид авто, защищает поверхность кузова от воды и царапин, упрощает уход, позволяя сэкономить на мойке. Нанести средство можно самостоятельно, не обращаясь в сервис.

Подготовительные работы перед нанесением жидкого стекла на авто

Чтобы покрытие, образовавшееся после нанесения жидкого стекла, было идеально ровным и гладким, автомобиль надо тщательно подготовить к нанесению состава:

Автомобиль осматривают для обнаружения сколов и следов ржавчины. Ржавые участки нужно обязательно очистить и вместе с имеющимися сколами подкрасить в тон кузова. Это необходимо сделать, поскольку жидкое стекло не устранит такие, дефекты и они будут заметны под слоем полировки.

С автомашины снимают все навесные детали — зеркала, антенны, номерные знаки, элементы тюнинга и т. д. Они могут помешать подготовке кузова и последующему наложению лакокрасочного слоя.

Машину моют автомобильным шампунем и тщательно ополаскивают водой. Иначе частички грязи и песка не дадут ровно лечь покрытию. После этого автомобиль просушивают в закрытом помещении. Сушить авто на улице не рекомендуется, поскольку на его поверхность снова осядут пыль и грязь, которые повлияют на качество готового покрытия. При этом следует обратить внимание, чтобы внутри ручек и других замкнутых полостей не оставалось влаги. Чтобы ускорить процесс, эти места можно высушить струей воздуха, подаваемого из компрессора.

Затем поверхность кузова протирают специальной синтетической глиной для детейлинга. Она удаляет частички битума, гудрона, смолы, въевшуюся металлизированную пыль, следы от насекомых. При работе нужно стараться избегать падения глины на пол, поскольку она при этом загрязняется. Если такое произошло, испачканный участок нужно аккуратно срезать или вдавить внутрь.

Вместо глины можно использовать специальные очистители для кузова. Они также могут снять убрать следы смолы, цемента, воска, консервантов, насекомых. После нанесения некоторых растворов машину нужно помыть повторно (если такое требование есть на упаковке средства). Если автомобиль пришлось помыть, его нужно будет высушить.

После этого кузов протирают очищающим средством с полирующим эффектом. Определить, насколько тщательно очищена поверхность, можно, проведя по ней пальцем. Если при этом не создается ощущения липкости и не остается следов, обработка проведена хорошо. Нужно проследить, чтобы на кузове не осталось пятен, разводов и плохо обработанных участков — это отрицательно скажется на качестве готового покрытия.

После сушки пластиковые элементы и резиновые уплотнители закрывают специальной защитной бумагой. Хотя многие автолюбители и даже работники сервисов обрабатывают машины без этого, лучше не рисковать. Неизвестно, как отреагируют пластик и резина на наносимые составы.

На этом этапе подготовительные работы можно считать законченными. Уже заметно, что кузов авто стал красивым, блестящим, гладким, на нем пропали мелкие царапинки, а цвет машины приобрел яркость и насыщенность. Жидкое стекло закрепит этот результат, прибавив лакокрасочному покрытию блеска и защиты.

Автостёкла для любых марок авто

Ответим на вопросы, поможем выбрать стекло, проконсультируем по сервису

Получить консультацию

Как нужно правильно наносить жидкое стекло на авто

При покупке нужно учитывать цвет кузова, поскольку в продаже существует два варианта жидкого стекла, предназначенного для светлых и темных автомобилей. Информацию об этом можно прочитать на упаковке состава.

Средство выпускается в двух флаконах, содержимое которых нужно смешать между собой перед нанесением.

В комплект для нанесения жидкого стекла также входят:

  • шприц для перенесения содержимого маленького флакона в большой,
  • аппликатор для нанесения средства,
  • защитная перчатка,
  • две полирующих салфетки.

Перед обработкой жидким стеклом содержимое маленького пузырька переливают в большой. После этого флакон нужно хорошо потрясти, чтобы перемешать содержимое.

На руку, которой будет наноситься состав, надевают защитную перчатку, поскольку жидкое стекло содержит компоненты, вредные для кожи.

На аппликатор небольшими каплями наносят состав, аккуратно распределяют по поверхности кузова. Не стоит наносить средство сразу на всю поверхность автомобиля, поскольку в этом случае его не удастся отполировать до полного затвердения и на кузове останутся разводы. Машину желательно полировать поэтапно.

После нанесения жидкого полирующего состава нужно подождать, пока он начнет отвердевать. Это легко заметить, поскольку обрабатываемая поверхность начнет мутнеть. Сразу нужно начинать полировать обрабатываемую деталь кузова.

Вначале проводится более грубая полировка толстой салфеткой из микрофибры, напоминающей сложенное полотенце. При этом не нужно применять грубую силу и сильно давить на ткань, поскольку иначе защитный слой сотрется. Движения должны быть аккуратными и плавными.

Затем поверхность полируется начисто другой, более тонкой салфеткой. При наличии дефектов и разводов можно еще раз отполировать поверхность.

Чтобы не терять время, во время отвердения состава на одной части автомобиля можно обрабатывать другую. Но при этом нужно быть внимательным и не пропустить какую-либо операцию.

После обработки нужно дать возможность покрытию окрепнуть. Поэтому на машине в течение 3-4 часов после обработки выезжать на открытый воздух не рекомендуется.


Рекомендации по нанесению жидкого стекла на авто

Все работы проводятся только в закрытом помещении — боксе или гараже, чтобы исключить попадание на кузов пыли, грязи и других инородных частиц.

Нужно внимательно следить за чистотой тряпок, салфеток, губок и других расходных материалов, используемых для нанесения и распределения составов. Они должны быть идеально чистыми. При загрязнении их сразу заменяют.

Нужно использовать только качественную автомобильную химию и автокосметику. Иначе высок риск все испортить, не достигнув нужного результата.

Для подготовки кузова к нанесению жидкого стекла можно использовать самые разные составы, каждый из которых имеет свои особенности применения. Поэтому нужно внимательно читать информацию на упаковках и четко следовать инструкциям.

Во время работы нельзя курить, пить, принимать пищу. Нужно использовать защитные перчатки.

Наносить жидкое стекло можно при температуре не ниже 10 градусов. Нужно учитывать, что чем холоднее в гараже или боксе, тем дольше будет проходить отвердевание, и больше времени займет процедура.

Нанесение должно проводиться тщательно и аккуратно, чтобы на поверхности кузова не осталось даже малейших пропущенных участков.

После нанесения жидкого стекла становятся незаметными небольшие царапинки и другие мелкие дефекты. Автомобиль меньше пачкается, во время дождя с него скатывается вода, а незначительные повреждения не оставляют следов.

Полированную поверхность нужно периодически обрабатывать гелем для жидкого стекла. Как правило, это процедура сочетается с мойкой.

Правильно наносить жидкое стекло на авто — достаточно сложно, длительно и трудоемко. Эта работа требует аккуратности и внимательности. Поэтому при отсутствии уверенности в своих силах лучше доверить эту работу профессионалам.

Нужна помощь?

Оставьте номер телефона — мы перезвоним и проконсультируем

Как сделать жидкое стекло для машины своими руками: два лучших способа

Кузов – самая красивая и очень дорогая часть машины, за которой нужно регулярно и тщательно ухаживать. Чтобы защитить его от внешних агрессивных факторов, можно использовать дополнительные составы.

Содержание:

  • Особенности и свойства
  • Как сделать средство самостоятельно
  • Первый вариант
  • Второй вариант
  • Тонкости нанесения и ухода

Сейчас в продаже появились современные полироли на основе соединений кремния. Это так называемое жидкое стекло. В целях экономии их можно сделать своими руками.

Особенности и свойства

Под жидким стеклом подразумевают полироли на основе диоксида кремния (10-20%) и различных добавок, которые разнятся в зависимости от производителя. Средства обладают сильными влагоотталкивающими свойствами, а также активно применяются для защиты кузова, фар, стекол машины от пыли, грязи, мелких царапин, снижают скорость ржавления металла.

Полироль на основе жидкого стекла

При нанесении жидкого стекла автомобиль будет надежно защищен от химических реагентов и любых загрязнителей. Помимо прочего, улучшится внешний вид кузова, ведь жидкое стекло проникает в малейшие поры и трещинки и возвращает блеск и яркость покрытию.

к содержанию ↑

Как сделать средство самостоятельно

Получить материал с тем же составом, как и сделанный на производстве, очень сложно. В домашних условиях для изготовления жидкого стекла используют более простые и доступные компоненты, которые всегда есть под рукой.

Важно! Минусом покрытия будет недолговечность (по сравнению с заводскими составами), зато за счет дешевизны его можно будет чаще обновлять.

Изготовление полироля своими руками

к содержанию ↑

Первый вариант

Для изготовления самого простого полироля используют такие составляющие:

  • уайт-спирит;
  • бытовую парафиновую свечку.

Также будет нужна емкость для замешивания состава и обычная кухонная терка. Свечку натирают на самой мелкой терке, после чего на 1 часть массы добавляют 2-3 части растворителя. Хорошо перемешивают средство и используют его для полирования машины.

Полироль из парафина и Уайт Спирита

Для начала обрабатывают малозаметный участок кузова или стекла, натирают его мягкой тряпочкой и смотрят, как поведет себя лакокрасочное покрытие. Уайт-спирит быстро испаряется, а металл и стекло блестят как новенькие. Если все было сделано правильно, то после обработки с поверхностей легко скатываются капельки воды.

к содержанию ↑

Второй вариант

Этот способ подразумевает изготовление состава, максимально приближенного к настоящему жидкому стеклу. Для работы будут нужны:

  • песок – 1 часть;
  • сода – 4 части;
  • горелка газовая;
  • емкость из огнеупорного материала.
Компоненты для получения силиката натрия

В тару насыпают песок и соду, хорошо перемешивают их между собой. С помощью горелки подогревают посуду, чтобы содержимое начало плавиться. Полученный состав промывают водой, в результате чего получают силикат натрия, который работает как жидкое стекло. Пробуют натереть кузов в малозаметной зоне, потом обрабатывают всю поверхность безворсовой тряпочкой.

к содержанию ↑

Тонкости нанесения и ухода

Чтобы самодельный состав служил дольше, перед началом обработки желательно вымыть и хорошо просушить машину. Идеальный вариант – далее обезжирить основание, чтобы жидкое стекло более надежно сцепилось с ним. Если кузов уже обработан другими защитными покрытиями, их нужно смыть.

Важно! Жидкое стекло наносят в теплом помещении.

Нанесение жидкого стекла на кузов автомобиля

Небольшую порцию распределяют по поверхности, растирают тряпочкой круговыми движениями. Мыть авто после обработки можно только через 2 недели. При соблюдении всех условий даже с самодельным средством покрытие будет отталкивать пыль и воду, машина заблестит и надолго останется защищенной от мелких повреждений.

Как разморозить лобовое стекло автомобиля

Одной из самых неприятных зимних задач является удаление льда с лобового стекла вашего автомобиля морозным утром. Вот несколько советов от AAA о том, как предотвратить и удалить лед на лобовом стекле.

Превентивные меры

Старая поговорка о том, что унция профилактики стоит фунта лечения, безусловно, верна, когда речь идет об обледенении лобовых стекол автомобилей. Вам никогда не придется удалять то, чего на самом деле нет, а это значит, что самый эффективный способ предотвратить обледенение лобового стекла — это поставить машину в гараж. Даже крытый навес может помочь уменьшить образование льда в некоторых ситуациях.

(Изображение: Уэсли Фрайер, CC BY 2.0)

Если закрытая парковка невозможна, закрытие ветрового стекла будет работать почти так же. Используйте брезент, большое полотенце или старую простыню, сложенную по мере необходимости. Удерживайте крышку на месте с помощью щеток стеклоочистителей, грузов, магнитов или каким-либо другим способом, чтобы ее не сдуло. В магазинах автозапчастей продаются чехлы для ветрового стекла, в которые обычно встроены магниты, помогающие удерживать их на месте. Обратите внимание, что крышка может поцарапать краску, если поверхность грязная и/или крышка качается на ветру. Кроме того, чехлы на ветровое стекло лучше всего использовать, когда ожидается небольшое количество снега или его отсутствие; сильные отложения снега могут затруднить снятие покрытия.

Чтобы помочь предотвратить обледенение и облегчить удаление, некоторые самодельщики замачивают тканевые чехлы ветрового стекла в растворе из одной столовой ложки соли на один литр воды. Влажное покрытие можно хранить в пластиковом пакете или контейнере между использованиями.

Коммерческие растворы для защиты от льда и мороза также доступны для предварительной обработки ветрового стекла, хотя они могут стоить до 15 долларов за литр. Кроме того, некоторые продукты для предотвращения обледенения содержат этиленгликоль, который ядовит для домашних животных при проглатывании.

Самодельные мастера часто используют домашнее средство для предварительной обработки лобового стекла, состоящее из трех частей белого уксуса и одной части воды. Раствор наносится из пульверизатора накануне вечером, а затем вытирается. Оставлять жидкость на стекле неэффективно, потому что ее температура замерзания лишь немногим ниже, чем у воды, и некоторые специалисты по стеклу предупреждают, что длительное воздействие жидкого уксуса может привести к микроточечной коррозии ветрового стекла.

До наступления холодов заполните бачок омывателя ветрового стекла вашего автомобиля зимней жидкостью или антиобледенительным раствором, который не замерзнет и поможет удалить лед. Убедитесь, что омыватели работают достаточно долго, чтобы смыть летний раствор из линий. Если ожидается снег или мороз, отогните рычаги стеклоочистителей от стекла или подложите небольшие кусочки дерева (или другие предметы) под рычаги стеклоочистителей, чтобы резиновые щетки не касались ветрового стекла. Это предотвратит их примерзание к стеклу и облегчит удаление снега и льда. Использование цельных щеток дворников балочного типа или зимних дворников с резиновым покрытием сведет к минимуму накопление снега и льда на щетках и поможет ускорить их удаление.

Удаление льда

Чтобы удалить лед с лобового стекла, выполните следующие простые действия:

  • Запустите двигатель
  • Установите нагреватель на разморозку
  • Отрегулируйте поток воздуха для рециркуляции
  • Переведите регулятор температуры на полный нагрев

Если в вашем автомобиле установлена ​​автоматическая система климат-контроля, просто включите ее в режим разморозки. Если ваш автомобиль — один из немногих с опциональным электрообогревом лобового стекла, включите его, чтобы быстро очистить лобовое стекло ото льда.

При желании нанесите на ветровое стекло имеющийся в продаже спрей против обледенения. Эти продукты обычно содержат метанол, который является лучшей формой спирта для удаления льда. Однако, как и спреи для предварительной обработки, они, как правило, стоят до 15 долларов за литр и могут содержать опасный для домашних животных этиленгликоль.

Некоторые мастера используют самодельный раствор против обледенения, состоящий из одной части изопропилового спирта и двух частей воды. Изопропиловый спирт, продаваемый в магазинах, имеет чистоту от 50 до 90 процентов. Более высокая степень чистоты обеспечивает более низкую температуру замерзания и лучшую противообледенительную способность. Несколько капель средства для мытья посуды, добавленные в смесь, будут действовать как поверхностно-активное вещество, помогая более равномерно покрыть лед. Нанесите раствор с помощью пульверизатора и, если возможно, храните его в помещении, чтобы дополнительное тепло могло помочь процессу удаления льда. Противообледенительные смеси на спиртовой основе замерзают при температуре около 5 градусов по Фаренгейту по сравнению с 32 градусами для воды.

(Изображение: Highways England, CC BY 2.0)

Когда лед начнет таять, используйте пластиковый скребок, стеклоочистители, резиновый скребок или щетку с мягкой щетиной, чтобы удалить его со стекла. Никогда не используйте металлические скребки, которые могут поцарапать стекло и повредить щетки стеклоочистителей. Еще одно «нет-нет» — это горячая вода, которая может расколоть стекло, вызвав тепловой удар, что приведет к дорогостоящему ремонту автомобильного стекла. По той же причине никогда не пытайтесь растопить лед любым факелом. Наконец, постукивая по льду молотком с шариковым наконечником или другим инструментом в попытке разбить его, вы просто просите заменить ветровое стекло.

Защита автомобиля

Предварительная обработка на основе уксуса, растворы против обледенения на спиртовой основе и средство для мытья посуды не наносят прямого вреда краске вашего автомобиля. Тем не менее, они удаляют автомобильный воск и со временем оставят покрытие открытым для элементов и агрессивных химикатов, таких как дорожная соль. Покрытия ветрового стекла, пропитанные раствором соленой воды, вызывают аналогичные проблемы. Если вы регулярно пользуетесь средствами для предварительной обработки лобового стекла или антиобледенителями, помните о необходимости полного ухода за автомобилем и периодически мойте и наносите воск на любые пораженные участки автомобиля, если позволяет погода.

Безопасность зрения

Холодным зимним утром перед поездкой может возникнуть соблазн удалить наименьшее количество льда, необходимого для начала движения. Тем не менее, правильная процедура заключается в удалении льда и снега со всех стекол вашего автомобиля. Если вы не можете ясно видеть из машины во всех направлениях, вы ведете машину небезопасно, и ваши шансы попасть в аварию возрастают. Во избежание телесных повреждений или дорогостоящего ремонта автомобиля лучше перестраховаться и убрать весь снег и лед. Кроме того, как минимум в 11 штатах действуют законы, требующие удаления снега и льда перед вождением транспортного средства. Невыполнение этого требования может привести к цитированию … или хуже.

Поиск качественного авторемонта

AAA рекомендует заранее спланировать обслуживание автомобиля, найдя автомастерскую и техника, которым вы можете доверять, прежде чем они вам понадобятся. AAA.com/Repair предоставляет информацию о почти 7000 утвержденных авторемонтных мастерских, которые соответствуют высоким стандартам AAA в отношении внешнего вида, обучения и сертификации технических специалистов, страхового покрытия и удовлетворенности клиентов. AAA регулярно инспектирует каждое утвержденное предприятие по ремонту автомобилей и опрашивает своих клиентов, чтобы обеспечить постоянную работу. Кроме того, члены AAA получают специальные преимущества, в том числе скидки на ремонт автомобилей, расширенную гарантию на запчасти и работу сроком на 24 месяца/24 000 миль, а также помощь AAA в решении вопросов, связанных с ремонтом.

Связанные статьи

Просмотреть все (112)

Когда вы думаете о романтике, ваш автомобильный аккумулятор, вероятно, не приходит на ум. Но стоит проявить немного любви к своей батарее! Вы не осознаете, насколько он вам нужен, пока он не умрет! Вот несколько способов побаловать свой аккумулятор…

Электромобили (EV) не новы для AAA. За последнее десятилетие мы взяли на себя обязательство изучать, разрабатывать и обслуживать электромобили по мере роста их популярности. Мы предлагаем множество преимуществ специально для тех, кто интересуется электромобилями. …

Тормоза могут быстро изнашиваться. Узнайте, сколько стоит замена тормозных колодок, а также предупреждающие знаки, на которые следует обратить внимание, чтобы вы могли уверенно продолжать движение….

Если ваш автомобиль не заводится, это может быть связано с неисправным генератором или неисправным аккумулятором. AAA объясняет различные знаки для каждого, чтобы вы могли починить его и вернуться в дорогу….

См. больше статей

Магазин автохимии Liquid Glass

Магазин автохимии Liquid Glass

Liquid Glass предлагает лучший выбор средств по уходу за автомобилем как для экстерьера, так и для салона автомобиля. Все, от автомойки с водной очисткой, которая оставляет атласно-гладкий, просто «стеклянный» вид, до идеальной полировки автомобиля, которая оставляет четкую, твердую, гладкую и зеркальную поверхность. Кроме того, средство для ухода за стеклом, а также очиститель и защитное средство для кожи, винила и резины, чтобы салон вашего автомобиля оставался защищенным и выглядел как новый. Жидкое стекло – это Святой Грааль в уходе за автомобилем!

.

Наша цена: 37,90 долл. США

Цена продажи: 35,90 долл. США

Вы экономите: 2,00 долл. США0104

Поставляется с большим полотенцем из микрофибры (цвет может отличаться) и поролоновым аппликатором

Наша цена: $37,90

Наша цена: $188,00

Жидкий концентрат для мытья стекла (16 унций)

, с поверхностей с покрытием

Our Price: $13.96

Sale Price: $10.96

You Save: $3.00

Жидкий концентрат для мытья стекла (1 галлон)

Легко удаляет грязь, пятна, насекомых, смолу и т. д. с поверхностей с покрытием

Наша цена: $74,96

Цена продажи: 59,96 $

Вы экономите: 15,00 $

Средство для предварительной очистки стекол (16 унций)

чернение

Наша цена: 19,95 $

Цена продажи: 18,95 $

Вы экономите: 1,00 $

Средство для предварительной очистки стекол (1 галлон)

3 90 чернение выхлопа

Наша цена: 134,96 долл. США

Цена продажи: 114,96 долл. США

Вы сохраняете: $ 20,00

Выбор Connoisseur’s Chotelie состаренная кожа, винил, резина и обработанное дерево

Наша цена: $19,95

Цена продажи: $17,95

Вы экономите: $2,00

840099

Connoisseur’s Choice Leather, Vinyl & Rubber Protectant (1 Gal)

3 Reviews

Protects and maintains the newness для состаренной кожи, винила, резины и обработанного дерева

Наша цена: 129,96 $

Цена продажи: 104,96 $

Вы экономите: 25,00 $

Выбор знатока для чистки кожи, винила и резины (16 унций)

Легко удаляет въевшуюся грязь и стойкие пятна, не сдирая поверхность

Выбор знатока для чистки кожи, винила и резины (1 галлон)

Легко удаляет въевшуюся грязь и стойкие пятна, не сдирая поверхность

Наша цена: $109.

Кантователь автомобильный своими руками: Универсальный кантователь для автомобиля своими руками

Posted on by alexxlab

Кантователь пола кабин грузовых авто КД1000

Кантователь пола кабин грузовых авто КД1000

Артикул: КД1000

К другим товарам этой категории

Кантователь пола кабин КД1000. НПО Автомотив (1) Кантователь пола кабин КД1000. НПО Автомотив (1) Кантователь пола кабин КД1000. НПО Автомотив (1) Кантователь пола кабин КД1000. НПО Автомотив (1)

Кантователь пола кабин грузовых авто КД1000, назначение:

Кантователь пола кабин грузовых авто КД1000 предназначен для вращения перемещения пола кабин грузовых авто. Конструкция кантователя может быть отрегулирована по длине в соответствии с размером ремонтируемой детали, а подхваты регулируются по ширине. Кантователь позволяет производить подъём установленной детали на нужную высоту без использования дополнительных устройств. Поворотный механизм позволяет производить вращение кузова на 360°.

Специально для российского производителя грузовых автомобилей был разработан кантователь пола кабин для удобной проводки электрики.

Преимущества продукции НПО Автомотив:

  • Компьютерное моделирование каждого изделия,
  • Расчет ответственных элементов производится на специализированном, программном обеспечении (например, SolidWorks),
  • Гибкое производство – возможность внесения изменений в конструкцию изделия, для специальных задач, изготовление дополнительных аксессуаров,
  • Для изготовления гидравлических цилиндров используются хонингованные трубы и полиуретановые уплотнения,
  • Простейшая ремонтопригодная конструкция,
  • Стандартные запчасти российского производства,
  • Возможность изготовления выпрессовщиков под Вашу задачу,
  • СТОИМОСТЬ продукции НПО Автомотив в два раза меньше стоимости импортных аналогов.

 

от 303000 

  •  Заказать звонок
  •  Задать вопрос

от  

  •  Заказать звонок
  •  Задать вопрос

описание и характеристики

Кантователь пола кабин грузовых авто КД1000, назначение:

Кантователь пола кабин грузовых авто КД1000 предназначен для вращения перемещения пола кабин грузовых авто. Конструкция кантователя может быть отрегулирована по длине в соответствии с размером ремонтируемой детали, а подхваты регулируются по ширине. Кантователь позволяет производить подъём установленной детали на нужную высоту без использования дополнительных устройств. Поворотный механизм позволяет производить вращение кузова на 360°.

Специально для российского производителя грузовых автомобилей был разработан кантователь пола кабин для удобной проводки электрики.

Преимущества продукции НПО Автомотив:

  • Компьютерное моделирование каждого изделия,
  • Расчет ответственных элементов производится на специализированном, программном обеспечении (например, SolidWorks),
  • Гибкое производство – возможность внесения изменений в конструкцию изделия, для специальных задач, изготовление дополнительных аксессуаров,
  • Для изготовления гидравлических цилиндров используются хонингованные трубы и полиуретановые уплотнения,
  • Простейшая ремонтопригодная конструкция,
  • Стандартные запчасти российского производства,
  • Возможность изготовления выпрессовщиков под Вашу задачу,
  • СТОИМОСТЬ продукции НПО Автомотив в два раза меньше стоимости импортных аналогов.

 

  • Максимальная масса пола кабин — 500кг.
  • Передаточное число червячного редуктора — 10.

За пять полных оборотов ручки редуктора пол кабины поворачивается на 180 градусов.

документация

Размеры кантователя пола кабин.

Описание товара

Кантователь пола кабин грузовых авто КД1000, назначение:

Кантователь пола кабин грузовых авто КД1000 предназначен для вращения перемещения пола кабин грузовых авто. Конструкция кантователя может быть отрегулирована по длине в соответствии с размером ремонтируемой детали, а подхваты регулируются по ширине. Кантователь позволяет производить подъём установленной детали на нужную высоту без использования дополнительных устройств. Поворотный механизм позволяет производить вращение кузова на 360°.

Специально для российского производителя грузовых автомобилей был разработан кантователь пола кабин для удобной проводки электрики.

Преимущества продукции НПО Автомотив:

  • Компьютерное моделирование каждого изделия,
  • Расчет ответственных элементов производится на специализированном, программном обеспечении (например, SolidWorks),
  • Гибкое производство – возможность внесения изменений в конструкцию изделия, для специальных задач, изготовление дополнительных аксессуаров,
  • Для изготовления гидравлических цилиндров используются хонингованные трубы и полиуретановые уплотнения,
  • Простейшая ремонтопригодная конструкция,
  • Стандартные запчасти российского производства,
  • Возможность изготовления выпрессовщиков под Вашу задачу,
  • СТОИМОСТЬ продукции НПО Автомотив в два раза меньше стоимости импортных аналогов.

 

  • описание и характеристики
  • документация
  • Максимальная масса пола кабин — 500кг.
  • Передаточное число червячного редуктора — 10.

За пять полных оборотов ручки редуктора пол кабины поворачивается на 180 градусов.

Подъёмники и крановые механизмы ТО И ТР авто

Проектно-конструктосркие чати дипломный рабо различных подъёмных механизмов для ремонта и обслуживания автомобилей и агрегатов. В данной специальной части дипломного проекта указываются принципы используемые для повышения технологическти существующих или новых решений кранов и подъёмных механизмов.

Конструкторская часть — это совокупность конструкторских документов, содержащих принципиальное конструктционное решение, дающих общее представление об устройстве подъёмного механизма и его основных параметрах.

Кран консольный поворотный грузоподъемностью 2 тонны

Тип: Конструктивка Публикация 22. 03.2023 16:59 Цена 4154 руб Просмотры 24272

Кран консольный настенный (Кран-укосина) грузоподъемностью до 2 тонн с вылетом стрелы от стены 4,5 метра

Парковочный лифт на 3,5 т для легковых авто

Тип: Конструктивка Публикация 20.03.2023 06:28 Цена 3350 руб Просмотры 5944

Полный комплект рабочих чертежей автоподъёмника для самостоятельного изготовления своими руками. Может устанавливаться в гараже

Подъёмник канавный гидравлический грузоподъёмность 6 тонн

Тип: Конструктивка Публикация 14.02.2023 10:11 Цена 3685 руб Просмотры 4833

Гидравлическая траверса марки OMA 542 представляет собой дополнительное устройство с ручной помпой, которое используется только вместе с 4-стоечным подъемником или ямой

Подъёмник автомобильный ножничный 3,5т

Тип: Конструктивка Публикация 14. 02.2023 09:11 Цена 3283 руб Просмотры 6013

Простой и весьма интересный проект ножничного подъёмника легковых автомобилей грузоподъёмностью 3500 кг для вашего дипломного проекта

Комплекс обслуживающий для ремонта с кантователем и кран-балкой

Тип: Конструктивка Публикация 12.02.2023 09:08 Цена 3149 руб Просмотры 4005

Чертежи гаражного одностоечного опрокидывателя — предназначен для опрокидывания легковых автомобилей массой до 3 тонн

Опрокидыватель для автомобилей грузоподъемностью 2 тонны

Тип: Конструктивка Публикация 09.02.2023 14:10 Цена 2345 руб Просмотры 5137

Проект для нетребовательный студентов или инженеров. В работе имеются все необходимые чертежи и расчеты

Четырехстоечный подъемник на 25 т с передвижными стойками

Тип: Конструктивка Публикация 08.02.2023 09:58 Цена 3149 руб Просмотры 5514

Подъёмник предназначен для подъёма грузового автомобиля общей массой не более 54 тонны, в качестве силового органа используется передача винт-гайка

Электромеханический кантователь грузовых агрегатов

Тип: Конструктивка Публикация 31.01.2023 13:39 Цена 871 руб Просмотры 2531

Кантователь агрегатов грузовых и легковых автомобилей — только чертежи, ПЗ отсутствует

Автомобильный подъемник ножничного типа заглубляемый 2т

Тип: Конструктивка Публикация 29. 01.2023 16:03 Цена 2546 руб Просмотры 7575

Конструкторская работа рычажного гидравлического подъёмника. В проекте имеются все необходимые чертежи и прочностные расчёты

Кран передвижной для агрегатов грузовых авто 5т

Тип: Конструктивка Публикация 29.01.2023 15:53 Цена 3082 руб Просмотры 2929

Расчет конструкции и чертежи передвижного крана с ручным приводом для крупных агрегатов — конструкторское изобретение

<<   1   2    >>

Как предотвратить кражу каталитического нейтрализатора: руководство без глупостей.

Я собираюсь рассказать вам то, что никто не хочет слышать о защите вашего каталитического нейтрализатора от кражи.

Вы не можете.

Не имеет значения, где вы паркуете свой автомобиль, и где вы живете, не имеет значения.

В зависимости от вашей автомобильной сигнализации, чтобы предотвратить кражу каталитического нейтрализатора? Не будет

Ездить на старой колотушке Думаешь никому не нужна? Ворам все равно. (Это случилось со мной.)

Даже если ваш автомобиль не входит в список «самых угоняемых каталитических нейтрализаторов», это может случиться и с вами.

Итак, какая форма защиты каталитического нейтрализатора является лучшей? Смотря как.

Как и все остальные, воры каталитических нейтрализаторов бывают разного уровня квалификации и подготовки. Если вы добавите правильную возможность, вы мало что сможете сделать, чтобы защитить каталитический нейтрализатор вашего автомобиля от кражи.

Но есть три основные стратегии значительно снизить риск . Лучший способ предотвратить кражу каталитического нейтрализатора — изучить приведенные ниже решения и посмотреть, что сработает для вас.

Стратегия 1: Припаркуйтесь в безопасном, хорошо освещенном месте с интенсивным движением

В общем, это хорошая идея. Не только для того, чтобы защитить каталитический нейтрализатор, но и для того, чтобы остановить другие преступления.

Однако воры становятся все смелее. При правильном сочетании вора и автомобиля каталитический нейтрализатор может быть украден менее чем за минуту . И кажется, что прохожие либо не замечают происходящего, либо не будут вмешиваться. Я уверен, что вы видели видео.

Однако большинство воров предпочитает работать в темноте и вдали от опасных ситуаций.

Так что да, идите в безопасное, хорошо освещенное место над темным тихим переулком.

Если вы паркуете машину на подъездной дорожке, установите датчики движения (сейчас они дешевые) и попробуйте автосигнализацию с датчиком наклона и датчиком вибрации.

Если вы не хотите устанавливать дорогую сигнализацию каталитического нейтрализатора, мы наблюдаем рост числа людей, покупающих пару этих недорогих автономных сигнализаций для мотоциклов/велосипедов и втыкающих их под капот или под машину. возле выхлопа. Примерно за 30 баксов или около того за двойную упаковку это может стоить того. Это может быть самая дешевая сигнализация каталитического нейтрализатора на Amazon!

Этот материал намного дешевле, чем стоимость каталитического нейтрализатора. Это поможет вам быть в курсе, если кто-то ковыряется в вашем автомобиле.

К сожалению, камера не поможет остановить кражу, но может помочь полиции постфактум. По крайней мере, у вас будет видео, которое вы сможете показать своим друзьям или разместить на YouTube, чтобы показать, что это реальная проблема.

Лучший вариант: Если у вас есть гараж, вычистите весь этот старый спортивный инвентарь и вместо этого припаркуйте свою машину там!

Стратегия 2: Установите устройство защиты от кражи каталитического нейтрализатора

Благодаря (или не благодаря) росту числа краж каталитических нейтрализаторов на рынке появилось несколько различных устройств, которые могут добавить уровень физической защиты вашему каталитическому нейтрализатору.

Если ваша машина припаркована в людном месте, большинство воров не будут рисковать тратить лишнее время на то, чтобы обезвредить одно из этих устройств и перейти к более легкой цели. Это лучшее, на что вы можете надеяться, но это хорошая стратегия. В зависимости от того, на каком транспортном средстве вы ездите, у вас может быть несколько вариантов.

Вот 4 лучших защитных кожуха, замка и каркаса каталитического нейтрализатора, имеющихся в продаже.

Каждый из них использует свой дизайн для защиты каталитического нейтрализатора и стоит от 130 до 270 долларов США в зависимости от того, что вы выберете.

Итак, какое устройство защиты от кражи каталитического нейтрализатора лучше всего? Это сложный вопрос.

Для каждого устройства, перечисленного здесь, я видел как плюсы, так и минусы каждого. Если бы это были мои деньги, и я защищал Prius или Element, я бы выбрал один из кошачьих щитов. Все остальное получит CatClamp.

Куда бы вы ни пошли, что-то лучше, чем ничего… вы хотите сделать это как можно сложнее, чтобы преступники нашли более легкую цель.

CatClamp

Cat Clamp — это уникальное устройство, в котором используется комбинация зажимов и тросов для создания своего рода клетки каталитического нейтрализатора.

Эта клетка действует как замок вокруг вашего каталитического нейтрализатора, обеспечивая существенный визуальный сдерживающий фактор и физически затрудняя кражу вашего нейтрализатора для случайного вора.

Я установил его на свою старую Honda после того, как заменил украденный кошачий преобразователь, и теперь я сплю намного лучше по ночам. Вы можете прочитать мой обзор CatClamp здесь.

CatClamp является универсальной посадкой, и люди могут использовать ее на любых автомобилях, от Honda Civics, Toyota Tacomas, Ford Excursions, Honda CRV и транспортных средствах, таких как Ford F150 и фургоны Chevy Express.

Одним из недостатков CatClamp является то, что установка в домашних условиях может быть сложной, но вполне выполнимой. В комплект входят только специальные инструменты, которые вам понадобятся. Если вы можете самостоятельно заменить масло или имеете склонность к механике, то установка своими руками вполне доступна.

Если вы не знакомы с правилами техники безопасности или вам неудобно работать под автомобилем, лучше доверить это профессионалам.

Некоторые люди жалуются на дребезжание после установки, но обычно это происходит из-за проблем с установкой.

Miller CatShield или CCM Cat Security Catalytic Converter Shield

Если вы водите один из престижных автомобилей, таких как Toyota Prius или Honda Element, вы можете купить один из нескольких защитных щитков каталитического нейтрализатора для защиты этого каталитического нейтрализатора Toyota Prius.

Кошачий щит — это металлическая пластина, которая крепится к днищу автомобиля и защищает каталитический нейтрализатор. Это немного похоже на защитную пластину, которую вы найдете на внедорожнике.

Двумя крупными игроками на этом рынке являются Miller Cat Shield и CCM Cat Security. Оба легко доступны, по крайней мере, в США. Вы можете купить Miller Cat Shield напрямую у производителя, а CCM CatSecurity — на Amazon. Есть несколько тонких отличий, но они очень похожи по дизайну.

ОБНОВЛЕНИЕ, декабрь 2022 г.: MillerCat узнала о нас и предложила нам код скидки, чтобы передать его нашим читателям. Закажите CatShield напрямую и используйте код скидки: GEARIST

С тех пор, как мы впервые написали эту статью, MillerCat расширила свою линейку. Теперь они включают следующие автомобили:

  • Toyota Tacoma, Tundra, 4Runner, Corolla, Prius, Sequoia и Toyota RAV4 Hybrid & Prime
  • Лексус КТ 200ч
  • Honda Element и Honda Accord 2003-2007

Мне больше нравится Miller Shield из-за системы крепления, И они делают версию из нержавеющей стали. Нержавеющая сталь немного дороже, но имеет более высокую стойкость к порезам, чем модели из алюминия.

Каталитические нейтрализаторы используют высокую температуру для выполнения своей работы, и компания Miller также провела тщательное тестирование своей продукции, чтобы гарантировать, что ваш каталитический нейтрализатор не повредит себя из-за дополнительного накопления тепла.

Фото MillerCAT

Вот кошачий щиток MillerCAT на Prius V. Обратите внимание на жалюзи, которые способствуют потоку воздуха и уменьшают накопление тепла. Несмотря на то, что предлагается профессиональная установка, если вам удобно менять масло самостоятельно, у вас не должно возникнуть проблем с его установкой самостоятельно. Всегда соблюдайте меры безопасности или обратитесь к специалисту.

Обе компании в основном занимаются производством щитков каталитических нейтрализаторов Toyota Prius и щитков каталитических нейтрализаторов Honda Element.

MillerCat расширила свою линейку, включив в нее Toyota Tacomas, Tundras и Sequioas.

Поскольку они относятся к конкретной модели вашего Prius или Element, их установка довольно проста. Оба требуют небольшого сверления для установки.

Если вы выполняете установку дома и у вас ограниченный набор инструментов, вам может потребоваться купить инструмент для заклепок RivNut с короткими ручками (Miller CatShield) или обычный старый инструмент для заклепок для CCM CatSecurity Plate. Короткие ручки помогают с ограниченным просветом, когда вы ползете под своей машиной.

Catstrap

Это устройство немного отличается от других. Cat Strap является наименее дорогим из всех. По сути, это серия кабелей в рукаве, которые вы приклеиваете к каталитическому нейтрализатору и выхлопной трубе. Как и CatClamp выше, кабели усложняют отключение каталитического нейтрализатора.

Недостаток: это не похоже на существенный физический сдерживающий фактор, как другие варианты. Они предоставляют наклейку, которую вор, вероятно, не увидит, находясь под вашей машиной в темноте, но каждая мелочь помогает.

Вы также можете соединить это с электронной сигнализацией каталитического нейтрализатора CatEye. Cateye — это датчик движения, предназначенный только для каталитического нейтрализатора. Мне очень нравится эта идея, и вы можете приобрести ее отдельно от CatStrap.

Catstrap имеет самую простую настройку для самостоятельной установки защиты. Из коробки не требует специальных инструментов. В нем используется клей, активируемый нагреванием, что-то вроде установки «отклей-и-приклей». Они рекомендуют добавить несколько дополнительных универсальных зажимов в качестве дополнительной «жесткой» защиты.

Catlock

Catlock — это еще один фиксатор каталитического нейтрализатора, хотя и не такой прочный, как CatClamp. Они были доступны на Amazon, но, похоже, их там больше нет. Я не могу найти Cat Lock в продаже где-либо еще.

Самодельный замок каталитического нейтрализатора

Кажется, есть находчивые люди, которые придумывают собственные самодельные решения. Большинство из них так или иначе связаны с арматурой.

Некоторые приваривают один или два куска вдоль (например, Catstrap выше), чтобы обеспечить большую устойчивость к порезам. Другие делают все возможное и делают свои собственные каркасы каталитических нейтрализаторов из арматуры.

Если вы разбираетесь в таких вещах, дерзайте.

Что бы вы ни делали, не приваривайте каталитический нейтрализатор к раме и не делайте жесткого негибкого соединения . Ваша выхлопная система предназначена для небольшого движения, и это жесткое соединение может вызвать другие проблемы в будущем с другими компонентами.

Стратегия 3: Избавьтесь от каталитического нейтрализатора

Единственный реальный способ предотвратить кражу вашего каталитического нейтрализатора — это не иметь его! Это означает покупку электромобиля. А если серьезно, если вы не готовы к электрокару, попробуйте две вышеперечисленные вещи, чтобы каталитический нейтрализатор оставался там, где ему и место.

Вопросы? Комментарии? Расскажите нам ниже!

Наклонный подъемник MaxJax революционизирует домашние гаражи

Наклонный подъемник MaxJax от Dannmar устанавливает новый стандарт для портативных подъемников

| Источник: Dannmar Equipment INC Dannmar Equipment INC

ЛОС-АНДЖЕЛЕС, 15 августа 2019 г. (GLOBE NEWSWIRE) — Dannmar INC выпускает новую линейку переносных подъемников, чтобы удовлетворить постоянно растущую отраслевую тенденцию к удобству и мобильности для гаражей и домашних гаечных ключей. Портативная линейка включает в себя мощный MaxJax Tilt и невероятно удобный MaxJax Kick. В наличии Осень 2019.

«Мы с гордостью объявляем о выпуске нашей новой линейки мобильных подъемников MaxJax Tilt и MaxJax Kick, которые дополняют наш запатентованный двухстоечный подъемник MaxJax, — сказал Майк О’Коннелл, операционный директор Dannmar. «В течение нескольких лет отрасль движется к большей мобильности лифтов, и эти инновационные подъемники от Dannmar устанавливают новый стандарт удобства и гибкости».

Благодаря своим уникальным характеристикам, MaxJax Tilt можно легко хранить, когда он не используется, максимально увеличивая пространство в гараже, а также включает в себя 2 настенных крепления, которые позволяют хранить MaxJax Tilt в горизонтальном положении. Когда закончите использовать, просто опустите его и повесьте на стену. Этот универсальный подъемник действительно портативный, весит всего 130 фунтов. а также может использоваться снаружи или на трассе.

«MaxJax Tilt является первым в нашей новой линейке подъемников и обеспечивает невероятную гибкость для коммерческого гаража или домашнего гаечного ключа», — добавил О’Коннелл. «Тот факт, что он приводится в действие только ручной дрелью и не использует гидравлику, делает его незаменимым в домашнем гараже. Мы только что получили наши первые поставки, и отзывы были невероятными. Эти подъемники переворачивают вверх дном рынок гаражных и домашних работ. Возможность работать быстро, а затем убрать квартиру с лифта — ценный актив для рабочих мест, которые время от времени могут быть тесными».

MaxJax Tilt может поднимать 6600 фунтов. и легко катится под автомобилем, предлагая уникальную возможность «наклонить вперед» и «наклонить назад» для быстрого доступа к передней или задней части автомобиля.

Ваз 2108 тюнинг своими руками салона: Тюнинг салона ВАЗ 2108 своими руками

Posted on by alexxlab

тюнинг сделать самому своими руками

В середине восьмидесятых на Волжском автомобильном комбинате начался выпуск «восьмерки». На тот момент у автомобиля ВАЗ-2108 салон, тюнинг которого практикуется до сих пор, имел усовершенствованную планировку и практичность. Серийное производство его завершилось в 2005 году, и на смену пришли более модернизированные модификации. Тем не менее владельцы «классики» дорабатывают машину, делая ее уникальной и неповторимой в своем роде.

Панель приборов

Отечественные машины хороши своей ценовой доступностью и широкими возможностями по их модернизации. А развитие промышленности дало много приспособлений, направленных на эстетическое и практическое улучшение транспорта.

Давайте рассмотрим, как можно обновить у модели ВАЗ-2108 салон. Тюнинг специалисты рекомендуют начать именно с торпеды. Владельцы, старающиеся просто заменить надоевшие детали новыми элементами, могут не приспособиться к настройкам автомобиля. Подобная ошибка приводит к сбою в показаниях приборов и их неточности. Оптимальным вариантом является установка галогенной ленты по периметру панели.


Тюнинг салона ВАЗ-2109. ВАЗ-2109: тюнинг своими руками

Тюнинг салона ВАЗ-2109 — это процесс, который интересует практически каждого владельца такого…

Это позволит преобразить внутреннюю оснастку авто и не будет ослеплять глаза ночью. Как альтернатива подойдет неоновое или ксеноновое оформление. Оно ярче, но несколько сложнее в монтаже.

Багажное отделение

Тюнинг салона ВАЗ-2108 – это не единственная возможность улучшить автомобиль. Несмотря на то что из багажника сотворить что-нибудь уникальное не так просто, свои наработки в этом направлении имеются у многих специалистов и народных умельцев.

Багажное отделение используется для вещей, но можно сделать из него место для установки современной аудиоаппаратуры. Имеется несколько вариаций модернизации багажника. Вполне нормально, что водители хранят в нем «запаску», домкрат и некоторые другие инструменты. И для того чтобы это все выглядело эстетично, достаточно просто установить фанерный лист несколько выше пола багажника. Получается своеобразный горизонтальный шкаф, который для удобства можно разделить на две половинки и оборудовать петлями.


ВАЗ-2109: тюнинг. Запчасти на ВАЗ-2109

Ремонт и тюнинг ВАЗ 2109 – это разные понятия. В первом случае, меняется деталь на такую же…

Тюнинг салона ВАЗ-2108 своими руками

Преобразить внутреннее оснащение «восьмерки» можно перетяжкой карпетом. Данный материал довольно популярен на современном авторынке. В продаже имеется множество его оттенков, что позволяет подобрать цветовую гамму салона на свой вкус. Карпет хорошо растягивается, имеет высокую устойчивость к износу, подходит для оформления потолка, дверей, панелей и прочих деталей. Для фиксации материала желательно использовать специальный клей, следуя инструкции по его применению.

Кроме того, у автомобиля ВАЗ-2108 салон (тюнинг его мы рассматриваем в нашей статье) можно оборудовать карбоновыми вставками или специальной пленкой для обтяжки. Работа с карбоном требует вакуумной установки, а пленку доступно установить более простым способом. Рассматриваемые материалы подходят для обустройства следующих деталей:

  • дверных ручек;
  • приборной панели;
  • рукоятки переключения передач;
  • декоративных элементов.

Карбоновые вставки используются только как элементы украшения. За основу оформления салона брать их не рекомендуется, поскольку интерьер будет иметь не совсем презентабельный вид.


Замена лампочки стоп-сигнала: полезные советы и рекомендации

Лампочки стоп- сигнала — один из элементов «языка» машины. С их помощью водители сообщают…

Другие внутренние доработки

На модернизацию салона влияют не только визуальные переделки, но и улучшение в плане комфорта. Часто для этого владельцы используют шумоизоляционные материалы. Как правило, такое изделие состоит из пластиковой пленки вязкого средства, которое при нагревании плавится и заполняет собой щели и прорехи, способствуя дополнительной звукоизоляции авто. После монтажа подобных материалов необходимо полностью заменить обшивку салона.

Еще один способ того, как провести тюнинг салона ВАЗ-2108, – низкая панель и замена сидений. Если производить бюджетное усовершенствование самостоятельно путем замены обшивки и пружин кресел, необходимо выполнить определенные манипуляции:

  1. Демонтировать старое оборудование.
  2. Снять изношенные пружины и установить новые детали.
  3. Соорудить обновленный каркас сидений.
  4. Придать им товарный вид при помощи новой обивки и различных вставок.

Если нет желания возиться с таким ремонтом самостоятельно, можно просто купить новые спортивные кресла, которые легко найти в торговых точках или интернет-магазинах. Естественно, такое преображение салона машины выльется в более круглую сумму.

Ходовку автомобиля ВАЗ-2108 улучшают посредством замены привода. На такую модификацию соглашаются не все владельцы, поскольку это трудоемкий и непростой процесс. Замена часто производится по причине обрыва штатного кольца и ухудшения управления. В принципе, элемент может оборваться даже внутри, но демонтировать гранат для замены запчасти могут не все специалисты. Собственноручно, при наличии определенных навыков, деталь разбирается и меняется на новую модель.

ВАЗ-2108 – тюнинг (фото салона)

Вполне реально обновить интерьер машины более дешевыми и простыми способами. Например, обновить чехлы для сидений. Модельный ряд этих изделий безграничен, для авто можно подобрать оптимальную вариацию по дизайну и стильному оформлению.

Самым распространенным товаром в этом сегменте являются универсальные чехлы. Преимущество их заключается в возможности подбора практически под любую модель автомобиля. Изготавливаются они из эластичного сырья, просты в монтаже и устойчивы к износу.

Единственным минусом специалисты называют несовпадение чехлов и самих кресел по размеру (если разница в габаритах слишком велика). При этом изделия либо чрезмерно растягиваются, или собираются в складки, что снижает эстетичность оформления и срок службы чехлов.

Вывод

В рассматриваемом авто ВАЗ-2108 салон (тюнинг которого можно осуществить по-разному) весьма удобен и позволяет реализовать различные дизайнерские решения. Неплохим вариантом для внутренней отделки станут экологически чистые чехлы из кожи, которая изготовлена на производстве без добавления химикатов. Такой материал износоустойчив, хорошо облегает сидения, имеет доступную цену, безвреден для взрослых и детей. Основная проблема заключается в том, что чехлы из экологически чистой кожи проблематично найти в свободном доступе.

Тюнинг ВАЗ 2108 своими руками (руководство в картинках + фото результатов)



Тюнинг ВАЗ 2108 своими руками (руководство в картинках + фото результатов)

Поиск:

Автомагазин › ВАЗ › 2108 › Тюнинг ВАЗ 2108

  • Тюнинг двигателя ВАЗ 2108
  • Тюнинг выхлопной системы ВАЗ 2108
  • Тюнинг тормозной системы ВАЗ 2108
  • Тюнинг подвески ВАЗ 2108
  • Тюнинг КПП и трансмиссии
  • Внутренний тюнинг салона ВАЗ 2108
  • Внешний тюнинг
  • Тюнинг оптики

Запчасти и аксессуары для тюнинга ВАЗ 2108

    • Демпфер рулевого управления c усилителем рулевой рейки ВАЗ 2108-09-099

      3,000 грн

    • Маслоуловитель универсальный D1

      уточняйте

    • Маска «Nissan» для ВАЗ 2108 короткое крыло

      2,100 грн

    • Крабы стальные на поперечине ВАЗ 2108-09-13-15

      2,600 грн

    • Распорка стоек ВАЗ 2108-2115 (16 клап) c доп. опорой

      3,500 грн

    • Кулиса короткоходная для ВАЗ 2108-09-099

      уточняйте

    • Зеркала Ф1

      уточняйте

    • Т-образные клапана ВАЗ

      3,510 грн

    • Рычаги треугольные ВАЗ 2108-21099, 2110-12, 2113-15, 1117-19, 2170-72, 2190

      7,500 грн

    • Буст контроллер

      уточняйте

    • Термобинт BLACK 5см х 5м (DEI)

      уточняйте

    • Проставка под масляный фильтр

      1,200 грн

    • Вайтволлы / флиппера

      1,200 грн

    • HKS SQV4 (реплика) Blow off (блоу офф)

      уточняйте

    • Фильтр нулевого сопротивления 52 мм (K&N Engineering)

      1,958 грн

    • Дроссельная заслонка ВАЗ 56мм

      1,200 грн

    • Зеркала Ф2

      уточняйте

    • Cиликоновый переходник прямой 2. 5″/3″ (63/76 мм)

      уточняйте

    • Замки капота SPARCO

      уточняйте

    • Руль с выносом (реплика) OMP кожа

      2,375 грн

    • Форсунки опрыска поршней маслофорсунки

      уточняйте

    • Гидроручник на ВАЗ

      уточняйте

    • Карман двери ВАЗ 2108-09-099 с подиумом под динамики (карпет)

      375 грн

    • Шпильки колес Sport универсальные

      255 грн

    • Накладка на торпеду тюнинг ВАЗ 2108-09 высокая панель

      уточняйте

    • Шпильки колес Sport универсальные с гайками под титановые диски

      263 грн

    • Дюралевые тарелки клапанов ВАЗ 2108-09-099 8 клап.

      уточняйте

    • Педаль акселератора

      700 грн

    • Маховик облегченный ВАЗ 2123

      уточняйте

    • Дроссельная заслонка ВАЗ 54мм

      1,200 грн

    • Гофра 51*200

      уточняйте

    • Шестерни облегченные 16v

      уточняйте

    • Бампер передний ВАЗ 2108-09-099 (STALKER)

      2,600 грн

    • Передний бампер ВАЗ 2108-09-099 «AVR»

      3,360 грн

    • Задний бампер ВАЗ 2108-09-099 «AVR»

      3,375 грн

    • Обвес ВАЗ 2109-099 (арки+пороги)

      2,600 грн

    • Силиконовый патрубок прямой

      уточняйте

    • Силиконовый угол (48мм/63мм)

      уточняйте

    • Силиконовый угол 2″/2. 5″(51мм/63мм)

      уточняйте

    • Силиконовый угол 90 градусов

      уточняйте

    • Силиконовый шланг

      уточняйте

    • Планшайба для уст. ЗДТ от AudiVWAlfa Romeo на ВАЗ 2108-09-099-118-2170

      2,100 грн

    • Распорка задних стаканов ВАЗ 2108-10

      1,400 грн

    • Кит-комплект задних дисковых тормозов на ВАЗ 2108-09-099 (2108 суппорт)

      13,500 грн

    • Cиликоновый патрубок с буфером

      уточняйте

    • Выключатель массы универсальный

      500 грн

    • Хомут металлический из нержавеющей стали

      уточняйте

    • Трубка армированная

      уточняйте

    • Маховик 2110 с венцом 2108

      уточняйте

    • Крабы стальные ВАЗ 2108-2115 (СЭВИ-Экстрим)

      уточняйте

    • Удлинитель лямбда-зонда универсальный

      500 грн

    • Спойлер Sport ВАЗ 2108-09

      2,550 грн

Тюнинг ВАЗ 2108 своими руками

Преподавательские работы, вакансии воспитателей, школьные вакансии

Преподавательские работы, педагогические вакансии, школьные вакансии | ШколаВесна Выберите местоположение. .. Любое местоположениеТолько СШАМеждународныйОнлайнАлабамаАляскаАризонаАрканзасКалифорнияКолорадоКоннектикутДелавэрРасст. КолумбияФлоридаГрузияГавайиАйдахоИллинойсИндианаАйоваКанзасКентуккиЛуизианаМэнМэрилендМассачусетсМичиганМиннесотаМиссисипиМиссуриМонтанаНебраскаНевадаНью-ГэмпширНью-ДжерсиНью-МексикоНью-ЙоркСеверная КаролинаСеверная ДакотаОгайоОклахомаОрегонПенсильванияРод-АйлендЮжная КаролинаЮжная ДакотаTenne sseeТехасЮтаВермонтВирджинияВашингтонЗападная ВирджинияВисконсинВайомингВыберите категорию…Классный учительАдминистраторЛегкая атлетикаПрофессиональное образованиеУчебная поддержкаСпециальное образованиеУслуги для студентовЗаместительВспомогательный персоналПозиции на уровне штатаОнлайнДругое/СезонныеВыберите класс…Любой уровень класса …Любой тип работыПолная — или неполный рабочий деньПолный рабочий деньНеполный рабочий деньЛетоПосле школы/Вечернее
  • Расширенный поиск
  • Мой сохраненный поиск

Идентификатор задания

Соискатели

Продвиньте свою карьеру в области образования. Это бесплатно.

Если вы только начинаете или уже имеете опыт&запятая; SchoolSpring — лучшее место для управления вашей образовательной карьерой. Получите доступ к тысячам вакансий по всей стране со всего Интернета в одном , Удобная поисковая система. И это только начало. С SchoolSpring&запятая; доступ&двоеточие;

  • Карьера Инструменты управления документами.
  • Централизованная агрегация поиска работы.
  • Оповещения по электронной почте.
  • Комплексные приложения.
  • Найти работу Бесплатная регистрация

Мы обновили нашу Политику конфиденциальности, вступившую в силу 27 января 2020 г.
Щелкните здесь для получения дополнительной информации.

Работодатели


Увеличьте охват и расширьте круг кандидатов.

Найдите учителей, администраторов, вспомогательный персонал и любую промежуточную роль в сфере образования с помощью более чем 2 миллионов соискателей работы в сфере образования по всей стране.

Сварка авто своими руками: Сварка элементов автомобиля своими руками: кузова, днища, двигателя

Posted on by alexxlab

Сварка элементов автомобиля своими руками: кузова, днища, двигателя

  • Сварка кузова автомобиля
  • Сварка авто своими руками — ремонт днища
  • Основы дуговой сварки при ремонте элементов двигателя
  • Сварка глушителя автомобиля

Сварка кузова автомобиля

Кузов — это главная составляющая любого автомобиля, требующая тщательного ухода, своевременной проверки и ремонта, одним из видов которого является его электросварка своими руками. В гаражных условиях сварка кузова автомобиля своими руками вполне выполнима при наличии углекислотного полуавтомата, способного варить проволокой. Он позволяет сваривать листы от 0,8 до 6 миллиметров. С помощью полуавтомата можно заделать заплатами любые прорехи, приваривать новые детали (лонжероны, пороги, крылья), выправить вмятины.

Cварка автомобиля сделанная своими руками

Двуокись углерода под давлением подается в зону сварки, при этом вытесняя обычный воздух, тем самым защищая металл от излишнего окисления. Это позволяет сохранить металлические частички в большем объеме, поэтому он не сгорает, а только плавится.

Если же двуокись углерода заменить аргоном, то можно варить даже цветные металлы — нержавейку, алюминий или сплавы других металлов. При этом важно использовать такую же присадочную проволоку из того же металла — из алюминия или нержавейки.

Подготовка металла к сварке

Электросварщиком ручной дуговой сварки, перед началом работ обязательно должна быть проведена подготовка металла под сварку. Места кузова и кузовные детали, подлежащие сварке, тщательно должны быть очищены от краски, ржавчины, масла и других загрязнений. Преимущество полуавтоматической сварки заключается в механизированной подаче плавящегося электрода, высокой скорости сварки тонких листов металла, снижении зоны теплового влияния на свариваемые детали, что приводит к повышению качества шва как внешне, так и по механическим свойствам, снижению расхода материалов и деформации металла.

В зависимости от доступности соединяемых деталей, их назначения в конструкции кузова, конструктивного расположения узла и толщины соединяемых деталей, сварку автомобиля своими руками можно выполнять прерывистым или сплошным швом. Прерывистый шов можно применять на тонколистовом металле при наличии широкого зазора между соединяемыми деталями, что требуется для предотвращения опасности прожога. Сварку сплошным швом выполняют при соединении деталей встык.

Уменьшения передачи тепла металлу можно добиться периодической подачей тока и сварочной проволоки. Соотношение между временем выполнения сварки и перерывом подбирается в зависимости толщины соединяемых деталей и величины зазора между ними. Во время перерыва происходит охлаждение сварочной ванны, устраняя тем самым возможность прожога.

Своими руками дуговая сварка кузова осуществляется следующим образом:

1. Перед тем, как пользоваться электросваркой, необходимо проверить сеть на нагрузочную способность, другими словами, вам надо быть уверенными в том, что ваша проводка выдержит нагрузку сварочного аппарата. Лишь только после этого вы можете начинать подготовку к сварке.

2. «Зарядите» полуавтомат сварочной проволокой. Это можно сделать так: снимите сначала газовое сопло сварочной горелки, потом с помощью ключа отвинтите ее медный наконечник, затем отведите прижимной ролик с проволокой и установите требуемую полярность тока. При сварке флюсовой проволокой надо плюс установить на зажиме, а минус на горелке. В случае использования обычной проволоки, полярность надо будет поменять — плюс на горелке, а минус — на зажиме.

После этого требуется вручную завести конец проволоки на 10 — 20 см в подающий канал и подвести прижимной ролик, удерживая проволоку от осыпания. Обязательно проверьте, что проволока попала в ложбинку на ведущем ролике.

После выполнения всех этих действий можно будет подключить полуавтомат к сети и нажать клавишу на ручке сварочной горелки. Сначала произойдет подача газа, а затем включится подача сварочной проволоки и тока. Затем надо выбрать и надеть на проволоку требуемый медный наконечник, закрутить его и установить газовое сопло.

При сварочных работах в кузове обычно провариваются все части, кроме передней, так как нагрузка на нее является минимальной. Исключение составляют транспортные средства, в которых на переднюю подвеску делается больший упор, а именно — место крепления передних «лап» к поперечной балке надо хорошо проварить. Проваривать пол можно с обеих сторон, только при этом не забудьте обработать специальным грунтом сварные швы, это очень важно. Переднюю часть автомобиля, то есть крылья и капот обычно не проваривают, но тщательную обработку швов поддона, стоек и задней части требуется провести обязательно.

Сварка авто своими руками — ремонт днища

Одним из видов кузовного ремонта является также сварка днища автомобиля своими руками, обычно проводимая при необходимости восстановления целостности поврежденных элементов. Берясь за проведение сварочных работ днища кузова, следует учитывать, что кроме ровных и достаточно четких швов в месте, необходимо еще тщательное соблюдение температурного режима, который способствует сохранению определенной структуры шва и нейтрализует возможное вредное для металла днища воздействие сварочного аппарата, расположенного рядом с местом ремонта.

Выбирая металл для изготовления заплаты для днища, необходимо помнить, что чересчур тонкий лист будет ненадежным, а слишком толстый материал может относительно плохо поддаваться обработке. Как правило, для проведения ремонта днища автомобиля следует использовать металл толщиной от 1,5 до 2 мм. Резка металла электросваркой должна выполняться с соблюдением оптимальных режимов, для того чтобы избежать ухудшения технологических качеств материала.

Сварку днища лучше выполнять вдвоем. Дело в том, что слой металла должен располагаться равномерно, а одному работающему проконтролировать это почти невозможно, так как высока вероятность некачественной сварки. После сварки края латки надо обточить и обработать грунтом или эпоксидной смолой для обеспечения герметичности и надежной защиты места стыка.

В процессе эксплуатации существует вероятность деформирования днища. Вмятины на нем не портят внешнего вида автомобиля, однако именно там больше всего скапливается грязи и образуется коррозия. Самым простым способом избавления от вмятин является простукивание днища киянкой. Это следует делать равномерно, начиная от середины деформированного участка с постепенным плавным переходом на его краям.

Ремонт днища автомобиля, как и его техническое обслуживание, предполагают соблюдения техники безопасности, в силу того, что большинство материалов, использующихся при выполнении работ, в той или иной мере огнеопасны. Ремонт днища и стоимость электросварки своими силами конечно обойдутся намного дешевле, но если у вас возникают вопросы, как научиться правильно варить электросваркой, а также сомнения в своих способностях, то лучше будет обратиться к специалистам по кузовному ремонту.

Основы дуговой сварки при ремонте элементов двигателя

Полуавтомат также является наиболее подходящим сварочным аппаратом для бытовой электросварки элементов двигателя, но только с обязательным использованием аргона. С помощью аргонной сварки вполне реально варить практически все используемые в автомобильном двигателе металлы: чугун, нержавейку, алюминий или обыкновенную сталь. Список деталей двигателя, которые можно отремонтировать с помощью сварки представлен ниже:

  • Блоки цилиндров.
  • Направляющие втулки клапанов.
  • Головки блока цилиндров.
  • Впускные клапаны.
  • Коллекторы впускные и выпускные.
  • Крышки и колпачки для камер регулировки момента зажигания.
  • Насосы водяные и масляные.
  • Поршни и поршневые пальцы.
  • Седла и вкладыши клапанов.
  • Трубопроводы и многое другое.
Сердце автомобиля

Сварка глушителя автомобиля

Сварочный полуавтомат с успехом применяется и для ремонта глушителя. Чтобы заварить пробитый или прогнивший глушитель автомобиля рекомендуются следующие действия:

  1. Вырезать лист металла требуемых размеров и наложить его на место повреждения.
  2. Зачистить наждачной бумагой края места повреждения и накладываемого ремонтного материала.
  3. Накладывать заплатку необходимо на самые толстые места глушителя — это делается, чтобы его не прожечь.
  4. Выбрать электроды диаметром два мм и настроить под них ток сварочного аппарата.
  5. Перед выполнением сварочных работ следует обязательно отсоединить выводы аккумулятора.
  6. Выполнять сварку нужно с отрывом сварочной дуги, ведя электрод с толстого металла (заплатки) на тонкий (материал глушителя).
  7. Полученный в результате сварочный шов, следует отбить молотком от шлаков и визуально проверить на наличие/отсутствие в нем пор. Если их нет, то все в порядке и глушитель можно продолжать эксплуатировать. Если же поры есть — нужно их проварить и поверх первого наложить еще один шов.

Принцип работы и теория электросварки полуавтоматом:

Если после наших советов, вы так и не решились к самостоятельной работе, рекомендуем вам посмотреть видео материал по теме, уроки электросварки для начинающих.

Сварка кузова автомобиля своими руками

 При возникновении необходимости в кузовном ремонте, прежде всего, всатет вопрос о вспомогательных средствах, которые помогли бы исправить имеющееся положение вещей (повреждение кузова). Так, в частности вам, необходимо будет иметь оборудование для правки кузова, сварочное оборудование и конечно же малярное — покрасочное оборудование. 
 Конктретно в этой статье, мы хотели рассказать лишь об одном из этапов кузовного ремонта. То есть лишь об одном виде оборудования. Данная статья будет посвящена сварочному оборудованию для  выполнения кузовных работ на автомобиле своими руками. Мы поговорим о выборе сварочного аппарата, о технике безопасности, принципах работы сварочного аппарата, материалах используемых для сварки кузова и о технологии сварки.

 

Сварочный аппарат переменного тока с электродами для сварки кузова автомобиля (ручная сварка)

Для самых неискушенных может показаться, что можно обойтись рядовым сварочным аппаратом для ремонта кузова автомобиля, а аменно сварочником переменного тока с электродами и возможностью выставлять ток под них.  Хотелось сразу сказать откровенно, что если вы хотите достичь прочного качественного эстетичного  шва на кузове автомобиля, то с таким сварочным аппаратом вам это не реализовать. Для ремонта кузова автомобиля такой аппарат вам никак не подойдёт. На легковом автомобиле почти нет таких мест, куда можно без проблем подлезти электродом, или это вообще невозможно или электрод придется каждый раз откусывать что бы подобраться к месту сварки.  Такой сварочный аппарат на электродах подойдет в случае если надо приварить грубое железо, если вы оторвали буксировочный крюк или фаркоп. Или захотели  на скорую руку заварить лопнувшую раму на грузовом автомобиле. Если  вам нужно варить арматурную сетку из прутка, так скажем, толщиной от 10 мм, или другой, относительно толстый металл, то такой выбор – в самый раз.

Какой сварочный аппарат нужен для сварки деталей кузова автомобиля?

При необходимости варить тонкий кузовной  металл,  толщиной порядка  0,8 -1 мм, а не жечь в нём дырки, сварочный аппарат должен быть углекислотным полуавтоматом. Если подробнее то углекислотный полуавтомат, это сварочник который варит проволокой, автоматически подаваемой в зону сварки, или аппарат, предназначенный для сварки неплавящимся (вольфрамовым) электродом в среде защитного газа.  На западе такие автоматы имеют абревиатуру  MAG  и TIG, о том что это значит чуть далее.  Причём, углекислотный полуавтомат можно назвать основным видом сварочных аппаратов для гаражников, и сервисов выполняющих кузовной ремонт. Углекислотный аппарат наиболее универсальный и доступный среди всех сварочников, которыми можно выполнить качественно кузовной ремонт. Он может варить стальной лист толщиной от 0,8 мм и вплоть до 5-6 мм. То есть углекислотный автомат вполне заменит сварочный аппарат на электродах, а вот наоборот уже не получится. При этом стоит отметить, что качество сварки (провар и исключение напряжения металла в околошовной зоне) даже для грубого железа здесь получится на порядок выше.
 Надо заметить и следующее, если научиться варить электродом – долгий и не простой процесс, то научиться варить углекислотным полуавтоматом значительно быстрее и проще, так как от вас не требуется умение зажигать и поддерживать дугу во время сварки. То есть, квалификация сварщика на полуавтомате может быть ниже, но качество при этом шва будет выше.
 Суммируя всё вышесказанное, можно убедительно заявить, что гаражная сварка кузова автомобиля – это прежде всего электрическая сварка в среде защитного газа выполняемая полуавтоматом.

Что может полуавтомат в качестве сварки кузова автомбиля и не только…

Еще раз повторимся про полуавтомат более конкретно, вернее про его возможности. Сварка полуавтоматом –  основа кузовного ремонта автомобиля. Только благодаря тому, что у вас есть надёжный углекислотный полуавтомат, ремонт любого автомобиля не будет казаться авантюрой. Будь то старая, дырявая и убитая «копейка», у которой вместо порогов осталась лишь ржавая бахрома, а водитель и пассажиры ежесекундно рискуют выпасть из салона через огромные дыры в полу,  или пафосная иномарка, расплющенная невнимательной блондинкой в роковом ДТП. С помощью углекислотного полуавтомата вы восстановите любой кузов – приварите любые заплаты на любые дыры, вварите новые кузовные детали – крылья, пороги, лонжероны, ремонтные вставки, выправите вмятины, к которым нет доступа изнутри, и тем самым подарите автомобилю новую жизнь.
Помимо ремонта автомобильных кузовов, углекислотный полуавтомат позволит вам решить множество других важных проблем:
1. Ремонтировать сваркой садовый и домашний инвентарь
2. Сваривать водопроводные трубы.
3. Изготавливать специнструмент для ремонта автомобиля – например, мощный торцовый ключ для отворачивания ступичных гаек
4. Изготавливать любые металлоконструкции для вашего гаража, например, стеллажи из стального профиля. 

Технические термины абревиатуры используемые в сварочных работах

MIG  — металл – инертный газ (например, аргон). Сварка происходит в среде инертного газа, не взаимодействующего с расплавленным металлом.
MAG — металл – активный газ (углекислый газ). Сварка происходит в среде защитного газа, взаимодействующего с расплавленным металлом сварного шва.  Некоторые пояснения: если вы варите углекислотным полуавтоматом, то значит, это MAG сварка. Если вам надоело варить с углекислым газом, и вы подключили тот же полуавтомат к баллону с аргоном, то это уже MIG сварка.
TIG   — сварка неплавящимся вольфрамовым электродом в среде инертного газа (как правило, аргона). 

Какие газы используют для полуавтоматической сварки кузова автомобиля

Основной газ применяемый для полуавтоматической сварки это СО2 (двуокись углерода), также именуется как диоксид углерода, угольный ангидрид.
 Двуокись углерода подается в зону сварки под давлением, при этом вытесняет обычную воздушную среду, что предотвращает металл от излишнего окисления. Если быть до конца честным, то кислород и в этом случае выделяется из двуокиси углерода, но в гораздо меньшем количестве, чем, если бы сварка проводилась без него.
 Предотвращение окисления позволяет сохранить больший объем металла, которые не перешел в оксиды (FeO). В итоге металл не сгорает, а только плавится,  выделяется меньше шлака (оксидов).


 Как правило, двуокись углерода получают из углекислоты (ГОСТ 8050 — 76), фактически это сжиженный газ. Углекислота хранится в специальных баллонах  объемом по 40 кг, при этом углекислоты заправляют в баллон лишь 25кг. При испарении 1 кг жидкой углекислоты при 0°С и 760 мм рт. ст. образуется 506,8 л газа, то есть 25 кг углекислоты составят 12,67 м3 газа. А вот какие должны быть баллоны, для хранения углекислоты мы поговорим далее. Углекислота бывает технической или пищевой. В принципе подойдёт любая, но в технической меньше содержание водяных паров, которые совсем ни к чему в зоне свариваемых деталей.
 Если вместо двуокиси углерода в качестве защитного применить аргон, то сваривать можно и цветные металлы – нержавейку, алюминий, латунь и другие сплавы и металлы. При одном обязательном условии, что вы будете применять соответствующую сварочную проволоку – т.е. из нержавейки или алюминия. Что касается сварки неплавящимся электродом (TIG сварка), то этот вид сварки требует большей сноровки, и менее удобен для сварки кузовного металла. Хотя, качество сварки этим способом – вне конкуренции.

Баллон для углекислоты

Здесь возможны варианты. Можно купить малогабаритный импортный баллон с углекислотой, но это дороговато. Более ходовой слчай, это стандартный отечественный баллон объёмом 40 или 25 литров. Углекислый газ, вернее углекислота в баллонах находится в жидком состоянии и занимает чуть больше половины их объёма. В остальной половине находится газ  в своей естественной фазе — газообразной.

Если для вас сварка – не случайный эпизод, а дело жизни – покупайте не большой баллон, литров на 20 литров. Такого баллона хватит надолго – на год, а то  и больше, при этом перетаскивать его можно в одиночку. И ещё. Такой баллон легко умещается на заднем сидении практически любой легковушки.
 Что касается 45 литрового баллона, то он, конечно, работает ещё дольше. Но он тяжеловат для оперативного перемещения. Перетаскивать в одиночку такой баллон, особенно заправленный, очень тяжело – можно надсадиться. Остаётся потихоньку перекатывать… 

Можно ли для полуавтоматической сварки применять обычный газовый баллон

Некоторые наверное очень хотели бы сэкономить, применив обычный газовый баллон, при проведении сварочных работ полуавтоматической сваркой. И если по объему у обычного газового баллона все в порядке, то насчет его давления и присоединительной резьбы, такого не скажешь.
 Во-первых рабочее давление у баллона для углекислоты порядка 14,7 МПа  (150 атмосфер). В обычном газовом баллоне рабочее давление составляет всего лишь 1,6 МПа (16 атмосфер).
Во-вторых, присоединительная резьба  на обычном газовом баллоне не обеспечит соединения редуктора высокого давления с баллоном без применения переходника.
 То есть, обычный газовый баллон использовать для хранения углекислоты и применения в полуавтоматической сварке нельзя.

Редуктор для полуавтомата для проведения сварочных работ

 Редуктор для отечественных баллонов можно купить в сварочных отделах инструментальных магазинов. Корпус редуктора выкрашен в чёрный цвет (как и сам баллон под углекислоту), и имеет регулятор давления газа на выходе и манометр.
Манометр имеет две шкалы и показывает как давление газа на выходе, так и его расход в литрах в минуту.
Редуктор крепится к баллону накидной гайкой на 32. Не забудьте установить паронитовую прокладку, иначе соединение будет «течь»
Годится и кислородный редуктор. У такого редуктора два манометра – один показывает давление непосредственно в баллоне, а другой на выходе редуктора. Давление газа на выходе регулируется точно так же, как и у углекислотного редуктора. Основное различие в том, что корпус кислородного редуктора окрашен в голубой цвет.

Сварочная проволока для полуавтомата

 Проволока должна быть омеднённой, нашей, или импортной. Наша проволока может называться СВ08Г2С, или СВ08Г2 (диаметр 0,8 мм).  Сварка будет успешной с любой проволокой, лишь бы она была омеднённой и без грязи и ржавчины.
В некоторых случаях сварка может вестись так называемой “флюсовой”, или “самозащитной” проволокой. Она сделана по технологиям порошковой металлургии и содержит защитный флюс, и, следовательно, не требует применения защитного газа.
Но такая проволока значительно дороже обычной, да и сварные швы выглядят не так красиво, как при сварке обычной проволокой в среде углекислого газа.
Наиболее распространённый диаметр сварочной проволоки – 0,8 мм. Её можно купить практически в любом сварочном отделе любого инструментального и даже хозяйственного магазина. Этой проволокой можно варить как тонкий (0,7 – 0,8 мм), так и достаточно толстый металл – 4 мм и толще.
Если вы специализируетесь на сварке тонкого (от 0,6 мм) металла, то удобнее использовать проволоку диаметром 0,6 мм. Этой же проволокой вы можете варить и толстый металл – от 4 мм и толще.
Кстати, проволока диаметром 0,6 мм бывает только импортная. Во всяком случае, лично мне отечественная проволока такого диаметра не попадалась.

Можно ли в полуавтомате применять обычную проволоку

Как мы рассказали выше, основной задачей двуокиси углерода является предотвращение окисления. Дело в том, что частично в этом процессе участвует также и сварочная проволока. Когда металл окисляется, то первыми компонентами, которые участвуют в окислении металла, являются марганец и кремний. Для того, чтобы полезный объем кремния и марганца сохранялся в металле конструкции, в сварочную проволоку также добавляют эти элементы. При этом, кремний и марганец из проволоки окисляются в первую очередь, заменяя собой элементы из металла конструкции, которую мы свариваем. Тем самым сохраняя объем металла в свариваемых деталях.
 То есть, использование обычной проволоки не даст желаемых результатов.

Углекислотный сварочный полуавтомат – примеры полуавтоматов и основные органы управления для сварки кузова.

 Далее в статье, мы более подробно затронем принцип использования управляющих органов сварочного полуавтомата для кузовного ремонта автомобиля, в случае  сварки кузова автомобиля своими руками, а также наглядно продемонстрируем все подключения, необходимые для начала сварочных работ.

(на фото полуавтомат — Блю Велд 4.135)

 Первоначально взгляните на переднюю панель полуавтомата. Как правило здесь есть выключатель, регулятор тока сварки, регулировка скорости подачи проволоки.
Теперь перейдем к подключения баллона высокого давления.


Баллон и редуктор без которого качественные сварочные работы кузова невозможны

Далее показан пример «заправки» проволоки в сварочный аппарат


Подающий механизм и бобина с проволокой полуавтомата для сварки кузова Пантер 132

Второй возможный вариант «заправки» проволоки в полуавтомат


Подающий механизм и бобина полуавтомата для сварки кузова Блю Велд 4. 135.

Подготовка полуавтомата к работе для сварки кузовных деталей автомобиля.

Что нужно сделать перед подключением сварочного полуавтомата.
Прежде, чем пускаться в рассуждения по поводу того, как правильно подключить полуавтомат, вы должны провести тест – тест гаражной сети на нагрузочную способность.
Говоря русским языком, вы должны выяснить, потянет ли гаражная сеть такую нагрузку,ток, какой потребляет сварочный полуавтомат.
Суть этого теста заключается в следующем: вы должны измерить тестером напряжение в гаражной сети, к которой подключена нагрузка мощностью 2,5-3 кВт. Это может быть электроплитка, утюг или их комбинация.
Если напряжение под нагрузкой меньше 205 – 210 Вольт, то работа обычного полуавтомата становится проблематичной.
Если у вас – инверторный полуавтомат, то он несколько лучше переносит пониженное напряжение.
Но если в гаражной сети под нагрузкой всего 170 – 180 вольт, то нормальная  сварка невозможна.
Это значит, что вы сначала должны решить вопрос с сетью, вернее с током, а затем уже думать о дальнейшем

О том, как готовить полуавтомат к работе, написано в мануале к нему. Но, у вас может быть б/у аппарат, купленный с рук, или просто могут возникнуть те или иные вопросы поэтому о подготовке к сварке кузова автомобиля далее:
1. На первом этапе “заряжаем” полуавтомат сварочной проволокой. Для этого придётся:
а) Снять (или отвинтить) газовое сопло сварочной горелки.
б) Отвинтить медный наконечник сварочной горелки. Это делают ключом или пассатижами.
в) Отвести прижимной ролик подающего механизма.
г) Установить евробобину с проволокой.
д) Устанавливаем нужную полярность сварочного тока, а именно: при сварке флюсовой проволокой – плюс на зажиме, минус – на горелке. В этом случае максимум тепловыделения будет на проволоке, что необходимо для активации содержащегося в ней флюса. Такая полярность называется прямой.
Если вы варите с углекислым газом обычной проволокой, то полярность будет обратной – плюс на горелке, минус на зажиме. В этом случае максимум тепловыделения будет на свариваемом металле.
Переключение полярности производится перестановкой клемм (см. фото).
е) Завести руками конец проволоки в подающий канал на 10 – 20 сантиметров. Делайте это аккуратно, чтобы проволока не «осыпалась» с бобины. Проволока должна быть абсолютно ровной, безо всяких резких изгибов. Если изгибы есть, то острыми кусачками откусите дефектный конец, и только потом продолжайте работу.
ж) Удерживая проволоку от «осыпания», подведите прижимной ролик. Проследите за тем, чтобы проволока попала в канавку на ведущем ролике.
Кстати, канавок может быть две – одна для проволоки диаметром 0,6мм, другая – для 0,8мм. Это значит, что подающий ролик нужно установить так, чтобы проволока попала в «правильную» канавку.
Если канавка на ролике одна – значит, ролик универсальный и париться не о чем. 
и) Подключаем полуавтомат к сети, и нажимаем на клавишу на рукояти сварочной горелки. Проволока приходит в движение, и через некоторое время появляется на выходе сварочной горелки. Для ускорения процесса протяжки проволоки можно выставить максимальную скорость подачи проволоки. Обычно, для этого достаточно повернуть плавный регулятор величины сварочного тока до упора вправо. Подающее устройство начинает громко визжать, и проволока очень скоро вылетает из подающего канала.
Кстати, о клавише: когда вы нажимаете на неё, сначала открывается подача газа, и только в следующий момент включается подача проволоки и сварочного тока. Подача газа открывается газовым клапаном, расположенным, как правило (но не всегда),  в горелке.
к) Надеваем на проволоку нужный медный наконечник, и завинчиваем его ключом или пассатижами. Кстати, у наконечника должен быть соответствующий диаметр отверстия – или под проволоку 0,6мм, или под 0,8мм, или под другую. Обычно на фирменном наконечнике есть клеймо с диаметром проволоки.
м) Устанавливаем газовое сопло.

Горелка СО-2 сварочного полуавтомата

2. На втором этапе подключаем углекислый газ.
Для этого придётся:
а) Установить редуктор на баллон с углекислотой.
б) Соединяете шлангом редуктор и полуавтомат. Здесь тоже возможны варианты – либо на вашем аппарате имеется штуцер для подключения шланга, либо из полуавтомата выходит тонкая длинная полипропиленовая трубка.
В первом случае всё просто – соединяете оба штуцера – и на редукторе, и на аппарате резиновым, лучше кислородным, шлангом (внутренним диаметром 6мм) нужной длины. Штуцер на редукторе должен иметь соответствующий шлангу диаметр (штуцера бывают на  6, 8 или 12 мм)
Крепление шланга на штуцерах – с помощью червячных хомутов.
В случае полипропиленовой трубки подключение происходит несколько по-другому: в комплект таких полуавтоматов входит переходник, с помощью которого полипропиленовую трубку можно подключить к резиновому шлангу. А шланг подключают к редуктору уже известным способом.

Регулировка сварочного полуавтомата при проведении сварки кузова

Перед тем, как начать работать, вы должны провести ряд регулировочных работ:
а) Отрегулировать натяжение сварочной проволоки. Это делается с помощью пластиковой гайки, установленной на оси бобины. Закручивая гайку, вы увеличиваете трение между бобиной и опорой, на которой она находится. В результате в процессе протяжки проволока автоматически натягивается пропорционально установленной вами силе трения.
Или другим способом, определяемым типом вашего полуавтомата. Так или иначе, натяжение проволоки должно быть таким, чтобы проволока не «осыпалась» с бобины, но и не особенно  затрудняло протяжку.
б) Отрегулировать силу прижима прижимного ролика в подающем механизме. Сила прижима должна быть такой, чтобы проволока уверенно, без проскальзывания между роликами, подавалась в канал при любых изгибах подводящего шланга.
Но, с другой стороны, проволока не должна ломаться на входе в подающий канал, если по – какой либо причине застряла в нём.
Например, проволока приварилась к медному наконечнику и «встала». Если ролик прижат чрезмерно сильно, то проволока сломается в промежутке между роликом и входом в подводящий канал, а если прижим нормальный – то начнёт проскальзывать.
в) Отрегулировать расход газа. Для этого медленно открываем вентиль на 1-2 оборота на газовом баллоне. Регулятором давления на редукторе предварительно выставляем давление на выходе порядка 2 Кг/см.
Далее…
Нажимаем на клавишу, расположенную на рукояти сварочной горелки. Нажимаем так, чтобы проволока осталась «стоять», а газовый клапан открылся. Вы услышите лёгкое шипение газа, выходящего из сопла газовой горелки (можете его понюхать – пахнет кислятиной). Хотя нюхать конечно не стоит, так как это все таки двуокись углерода, то есть возможно кислородное голодание.
 В это время расход газа (его величину смотрите на манометре по шкале расхода) должен составлять 8-10 литров в минуту.
Если расход сильно отличается от рекомендованного, корректируете его.
Учтите, что искомый параметр – расход газа, а не его давление.
Расход газа зависит от величины сварочного тока.  Простое правило: чем больше ток, тем больше расход. Величина расхода 8-10 литров оптимальна при сварке металла толщиной 0,8мм. Поэтому, окончательно корректируете величину расхода газа исходя из конкретной задачи.
г) Последняя и важная регулировка – это регулировка сварочного тока. Но её лучше делать в непосредственно в процессе сварки.
 Конечно стоит заметить, что для качественного проведения сварочных работ нужна практика, с которой в последствии придет опыт и профессионализм проведения сварочных кузовных работ.

Необходимое оборудование для обеспечения защиты жизни и здоровья при проведении сварочных работ

Если у вас есть сварочный аппарат, то обязательно должна быть и маска. Она позволит вам спокойно смотреть на ярчайшую электрическую  дугу и расплавленный металл и контролировать процесс сварки, а так же защитит ваши лицо и глаза от жесткого ультрафиолета (его излучает электрическая дуга), едкого дыма и брызг расплавленного металла. Лучше всего, если это будет маска типа “Хамелеон”. Эти маски имеют защитный светофильтр электрооптического типа с управлением от фотодиодов. То есть, прозрачный в обычных условиях  светофильтр в момент вспышки дуги  моментально затемняется, и ваши глаза не успевают нахвататься “зайцев”. После того, как дуга погасла, светофильтр опять становится прозрачным. В процессе сварки можно менять величину затемнения светофильтра, что позволяет подбирать комфортные условия работы.

 

 Защитная маска сварщика – простая или «Хамелеон»


 Защитная одежда – специальная роба, или хотя бы краги для защиты рук от ожогов.

После проведения кузовных операций по ремонту кузова с использованием сварочного аппарата, в последующем необходима будет шпатлевка, грунтовка и покраска. Дополнительную информацию по данной теме можно найти в статье «Покраска кузова автомобиля: технология покраски и рекомендации при проведении покрасочных работ «

Сколько стоит заварить треснувшую раму автомобиля?

Последнее обновление

Рама автомобиля удерживает автомобиль в вертикальном положении, что делает его основной частью автомобиля. Вы можете попасть в аварию с автомобилем, поврежденным до такой степени, что радиатор прижат к двигателю, а крылья все согнуты. Будет благословением выйти из него целым и невредимым, но, к сожалению, рама автомобиля будет повреждена. Помимо того, что на ремонт потребуется небольшая сумма денег, для эффективного устранения проблемы также потребуется профессиональный сварщик с соответствующим опытом.

Стоимость ремонта треснувшей рамы автомобиля может составить до 10 000 долларов в зависимости от степени повреждения. Это может потребовать некоторой оценки необходимости ремонта по сравнению с приобретением нового автомобиля. В этой статье мы даем полную разбивку стоимости сварки треснутой рамы автомобиля и другие сопутствующие вопросы.

Продолжайте читать, чтобы узнать больше!

Зачем заваривать треснувшую раму автомобиля?

Одна из основных причин, по которой вам следует заварить треснувшую раму автомобиля, заключается в том, чтобы убедиться, что автомобиль находится в правильном положении и не выглядит неуместным. Возможно, вы видели небольшой грузовик, у которого шасси и кабина не выровнены, или автомобиль, у которого передняя часть кажется не выровненной с задней частью.

После того, как рама будет правильно выровнена, все внутри автомобиля будет удерживаться в правильном положении, и это снизит дальнейшие повреждения от непреднамеренного давления на другие части автомобиля из-за неправильного выравнивания рамы.

Сварка треснувшей рамы также поможет предотвратить любые будущие проблемы с основными структурными частями автомобиля. Трещина в раме приведет к ослаблению автомобиля, который может получить серьезные повреждения, если вы когда-нибудь попадете в аварию.

Находясь у механика для развал-схождения, вы также можете диагностировать другие проблемы с конструкцией автомобиля. Возможно, вы хотите заварить треснувшую раму только для того, чтобы обнаружить еще одну проблему, вызванную длительным воздействием ржавчины на конструкцию автомобиля.

Изображение предоставлено: Dizfoto, Shutterstock

Стоимость сварки треснутой рамы автомобиля

Как упоминалось ранее, ремонт треснувшей рамы автомобиля будет стоить вам до 10 000 долларов в зависимости от размера трещины или повреждения автомобиля. Это может стоить вам от 600 до 1000 долларов за небольшие повреждения рамы.

Возможно, вам еще придется расстаться с деньгами, чтобы покрасить раму автомобиля после сварки. Среднее рабочее время профессионального сварщика составит 18 долларов в час.

Убедитесь, что тот, кого вы выберете для работы с автомобилем, является опытным профессионалом с опытом работы с рамой автомобиля, так как в большинстве случаев автомобиль будет слабее в местах сварки и стыках.

Ниже приведена разбивка стоимости.

Треснувшая рама Стоимость
Мелкие повреждения 600–1000 долларов
Обширные повреждения 10 000 долларов

Как определить, что рама вашего автомобиля треснула

Прежде чем сделать вывод о том, что рама вашего автомобиля треснула, обратите внимание на следующие признаки. Не то, чтобы это были только начальные признаки, и вам следует обратиться к профессионалу для окончательного диагноза.

  • Плохая регулировка колес
  • Неравномерный износ шин
  • Неравномерный износ подвески и амортизаторов
  • Плохая развал-схождение автомобиля
  • Видимые повреждения
  • Необычные звуки
Изображение предоставлено: Vershinin89, Shutterstock

Различные виды автомобильных рам

Все автомобили имеют уникальные рамы в соответствии с замыслом производителей; в основном используются мэйнфреймы либо цельной рамы, либо лестничной рамы.

Давайте посмотрим на эти кадры.

Лестничная рама

Это старый способ изготовления планеров, которые славились своей прочностью и устойчивостью. В настоящее время лестничная рама предназначена в основном для грузовых автомобилей из-за ее высокой прочности.

Сердцевина рамы имеет две симметричные рейки одинаковой длины с кабиной и может быть соединена с несколькими поперечинами. Трансмиссия и мощность размещаются на раме, в то же время кузов автомобиля также размещается на этой лестнице, чтобы завершить сборку автомобиля.

Цельная рама

Цельная рама означает, что кузов автомобиля и рама представляют собой одно целое. Можно разбить рамку в зависимости от площади и назначения. Будучи единым, вся машина будет казаться согнутой в одну сторону и не будет двигаться прямо.

Рассмотрим некоторые части цельной рамы:

Основная опора

Ее также называют опорой радиатора, она размещается в передней части автомобиля. Эту деталь можно заменить в большинстве автомобилей.

Unirails

Это одна из самых прочных частей рамы, которая образует основу всех других компонентов, которые будут приварены к раме автомобиля. Они выглядят как симметричные металлические балки в передней и задней частях автомобиля.

Стойка стойки

Это части рамы, которые необходимы для удержания подвески автомобиля на месте. Каждый автомобиль имеет распорку на четырех углах, а также является частью панели задней четверти и переднего фартука.

Изображение предоставлено Дмитрием Калиновским, Shutterstock

Фартук

На внутренней части крыла автомобиля находится фартук. Задние части фартука будут доходить до противопожарной перегородки, а передняя часть идет от передней опоры до башни подкоса.

Брандмауэр

Это часть между водителем и пассажирским салоном и двигателем. Эта часть эффективно усилена для обеспечения максимальной безопасности пассажиров автомобиля. У вас будет опорная стойка, фартук, передние лонжероны и сердечники для усиления двигателя и передней части кузова.

Поддон пола

Это основа автомобиля, поддерживающая нижнюю часть по всей длине. В нем есть пара отверстий для прокладки кабеля, особенно в электромобилях.

Задняя опора

Это задняя часть рамы автомобиля. Он поставляется с двумя уни-рельсами; половица, куда крепятся запасные колеса, и опора заднего бампера.

Четверть панели

Это металлические листы, которые образуют левую и правую заднюю панели автомобиля, образующие колеса автомобиля; они также идут с крышкой бензобака. У большинства автомобилей эта деталь выполнена из металла, но в таких автомобилях, как корвет, они могут быть и из углеволокна, и из стекловолокна.

Поворотная панель

Поворотные панели удерживают двери на месте и выравнивают их, когда они закрыты.

Стойки A-B-C

Это основные опоры автомобиля, поддерживающие его вертикальную структуру. Они пронумерованы в алфавитном порядке, чтобы знать, какой столб где находится. Некоторые автомобили, которые могут быть немного длиннее по сравнению с обычными автомобилями, будут иметь дополнительную стойку, D-стойку. Это добавляет дополнительную поддержку.

Как сваривают треснутые автомобильные рамы?

Существует несколько способов сварки каркасов автомобилей. Однако большинство из них добавляют к раме больше металла, что приводит к утяжелению рамы, что снижает эффективность автомобиля. Некоторые из них включают:

  • Точечная сварка
  • Сварка металлов в инертных газах
  • Сварка контактным швом
  • Вольфрамовая сварка в среде инертного газа
  • Лазерная сварка
  • Плазменная дуговая сварка
  • Сварка трением

Однако существует два способа сварки рамы профессиональными сварщиками без ущерба для эффективности, в том числе:

1.

Среднечастотная сварка

В этом способе сварки используется переменный ток, проходящий через инвертор, который преобразует частоту тока на более высокую среднюю частоту, которая будет проходить через трансформатор с помощью сварочного пистолета.

Этот тип сварки более эффективен и быстр благодаря большему выбору материалов. Кроме того, он обеспечивает более чистый сварной шов. Он идеально подходит для более легких сварных швов, которые имеют более прочную фиксацию, и впоследствии не повлияет на топливную экономичность автомобиля.

2. Магнитно-импульсная сварка

В этом процессе сварки используются более легкие материалы, в основном алюминий, для достижения большей топливной экономичности.

Изображение предоставлено: евгений варламов, Shutterstock

Обесценивает ли поломка автомобиль?

Повреждение рамы является одним из наиболее обесценивающих факторов для автомобиля. Это может стоить от 30% до 70% от стоимости автомобиля. Вы также обязаны по закону сообщить, была ли ваша рама сварной.

Однако некоторые люди могут не раскрывать, были ли у автомобиля какие-либо повреждения рамы. Таким образом, при покупке подержанного автомобиля проконсультируйтесь со специалистом по столкновениям, чтобы получить правильную стоимость автомобиля в случае сварной рамы.

Обратите внимание, что когда дело доходит до законности, в некоторых случаях вождение автомобиля со сварной рамой будет незаконным. Ограничения могут помешать вам ездить по определенным дорогам, включая дороги общего пользования.

В случае очередной аварии со сварной рамой, которая может быть отнесена к вторичной модификации, сварщик может нести определенную юридическую ответственность.

Некоторые страховые компании также не покрывают автомобили со сварными рамами, что означает, что вы можете понести больший финансовый ущерб в результате другого несчастного случая.

Заключительные мысли

Треснувшая рама может быть не так опасна, как полностью поврежденная рама, и, возможно, ее стоит сварить вместе, чтобы защитить целостность и ценность автомобиля. Тем не менее, получите надлежащий совет относительно суммы денег, которую вы должны потратить на это, и влияния на ценность, которую это будет иметь. Если оно того стоит, наймите хорошего сварщика, который обеспечит правильное выравнивание автомобиля, чтобы обеспечить эффективность во время вождения.

Источники

  • Ремонт треснувшей рамы автомобиля обойдется вам в 10 000 долларов
  • Типы рам автомобилей
  • Цельная рама автомобиля
  • Детали цельной рамы автомобиля
  • Сварочные стили для рамы автомобиля,
  • Ослабляет ли сварка рамы автомобиля автомобиль?

 

Авторы и права: Евгений Варламов, Shutterstock

Как сварить свои собственные вещи

Фото: istockphoto.com

Сварка становится все более популярным хобби, и на то есть веские причины. С его помощью можно починить ворота или отремонтировать машину, сэкономив при этом связку. Сварочные проекты своими руками могут также включать в себя привлекательные кострища или скульптуры для двора. Высококачественное сварочное оборудование никогда не было таким простым в использовании, и оно стало удивительно доступным.

Начать работу проще, чем многие думают, и Боб Вила поддерживает тех, кто хочет научиться сварке, предлагая обширный ассортимент статей. Мы охватываем ряд тем, в том числе термины сварки, различные виды сварки и практические советы о том, как сваривать для развлечения или получения прибыли.

Что такое сварка?

Сварка — это процесс неразъемного соединения двух или более металлических частей. Сварочная проволока или присадочный стержень используются для создания электрической цепи, называемой «дугой», которая плавит металл при очень высоких температурах. При правильном формировании хорошие сварные швы обладают огромной прочностью и долговечностью.

Хотя сварку можно использовать во всем, от производства консервных банок до судостроения, в этой статье мы сосредоточимся на том, как сваривать дома. MIG (металл в среде инертного газа) — самый популярный вид сварки среди новичков, потому что его легко освоить, а оборудование относительно недорого. Тем не менее, есть несколько других видов сварки, поэтому у тех, кто начинает это увлекательное хобби, никогда не будет недостатка в новых вещах, которые можно попробовать.

ПОДРОБНЕЕ О НАЧАЛЕ РАБОТЫ:
➤ 4 типа сварки, которые должен знать каждый домашний мастер
➤ Сварка MIG и TIG: в чем разница?

Сварочные работы для начинающих

Самые популярные сварочные работы для начинающих — это базовый ремонт заборов и ворот, устранение повреждений кузова автомобиля или прицепа, изготовление небольших предметов мебели, таких как табуреты и тумбочки, а также разработка скульптурных деталей, которые позволяют сварщикам изучить их творчество.

Каждое из этих действий можно выполнить с минимальным опытом и сэкономить значительные суммы денег. Также популярны проекты по сварке металлолома, что позволяет начинающим сварщикам практиковаться с минимальными затратами. Это все еще может привести к впечатляющим произведениям искусства. Ржавчина, вмятины и царапины являются неотъемлемой частью промышленной привлекательности этого вида работ. Знание того, какие типы сварных швов использовать для различных проектов, является ключом к успеху сварки.

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ПРИМЕНЕНИЯ ДЛЯ СВАРКИ:
➤ 9 типов сварных швов и когда их использовать

Фото: istockphoto.com Сварка IG неизменно рекомендуется для начинающих, и наш лучший набор инструментов был выбран для удовлетворения этой потребности. Остальные инструменты и оборудование можно использовать для всех видов сварки. Они были отобраны у ведущих производителей и обширных руководств покупателя, написанных исследователями Боба Вила.

  • Fourney Easy Weld 261 : Этот мощный, но простой в использовании аппарат изготовлен одним из самых надежных брендов в области сварки. Сварка с флюсовой проволокой представляет собой разновидность сварки MIG, которую можно использовать как в помещении, так и на улице, а вес всего 19 фунтов делает аппарат Fourney очень портативным.
  • Сварочный шлем Yeswelder : Хороший сварочный шлем является важным элементом защитного снаряжения, но он может быть довольно дорогим. Эта модель является нашим выбором «лучшее соотношение цены и качества», поскольку она включает в себя множество высококачественных функций по конкурентоспособной цене.
  • Сварочные перчатки RAPICCA : Эти прочные, но гибкие сварочные перчатки являются огнестойкими и термостойкими, защищая пользователей от болезненных ожогов. Их также можно использовать с барбекю, дровяными горелками или горячими кастрюлями из духовки.
  • Сварочная куртка Lincoln Electric : Сварочная куртка не является обязательной, но защитит вашу одежду от ожогов и грязи. Немногие бренды имеют лучшую репутацию, чем Lincoln Electric, и эта сверхпрочная кожаная версия должна служить годами. Некоторые сварщики предпочитают фартук, и нам особенно нравится этот высоко оцененный вариант от QeeLink.
  • Сварочный молоток Hobart : Для очистки готовых сварных швов необходимы два инструмента: отбойный молоток и проволочная щетка. Хобарт сочетает в себе оба этих элемента в своем продуманном дизайне.
  • Сварочные клещи Strong Hand для сварки MIG : Сварочные клещи — это универсальный инструмент, предназначенный для широкого круга задач, связанных со сваркой.
  • Отрезная пила Porter-Cable : Резка металла ручной пилой возможна, но это тяжелая работа, требующая много времени. Отрезная пила, такая как качественная машина от Porter-Cable, является эффективной альтернативой.

ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ О ПОКУПКЕ И ИСПОЛЬЗОВАНИИ СВАРОЧНОГО АППАРАТА:
➤ Лучшие сварочные аппараты для начинающих
➤ Как использовать сварочный аппарат MIG1 90 1005 0040 Советы и рекомендации по сварке

Изучение основ Как сварить в домашних условиях несложно, особенно при сварке МИГ новички могут относительно быстро добиться успеха. Тем не менее, если вы проявите терпение и уделите время каждому сварочному проекту, вы всегда получите лучшие результаты.

Подготовка является ключевым элементом. Планирование каждой задачи и наличие всего под рукой, когда вы начинаете, позволяет полностью сосредоточиться на выполняемой работе. Кроме того, несмотря на то, что можно сваривать грязный или ржавый металл, очистка соединяемых кромок поможет повысить прочность сварного шва.

Также важно помнить о безопасности. Никогда не пытайтесь сваривать без маски или перчаток. При сварке могут образовываться неприятные испарения, поэтому важна адекватная вентиляция. При сварке дома следите за тем, чтобы дети и домашние животные не находились в зоне сварки. Это делается не только для их собственной безопасности, но и для того, чтобы вы не отвлекались и не поранились.

Фото: istockphoto.com

Расширьте свой сварочный репертуар

Несмотря на то, что простые сварочные проекты, которые можно найти в Интернете, являются отличным местом для начала, вы можете получить огромное удовольствие от совершенствования своих навыков и расширения сварка вы делаете.

Тюнинг ваз 2110 своими руками в домашних условиях: Тюнинг салона ВАЗ 2110 своими руками в домашних условиях с фото

Posted on by alexxlab

Тюнинг ВАЗ 2106 своими руками

Сейчас довольно часто делается для различных моделей авто тюнинг. Популярен тюнинг ВАЗ 2106. Несмотря на возраст данной модели автомобиля, можно не только придать ей красивый вид, но и увеличить мощность двигателя. Сделать тюнинг ВАЗ 2106 своими руками не так уж сложно, главное — приложить усилия и немного средств. Это может быть как полный ремонт, так и доработка ВАЗ.

Можно составить краткий план работы:

  • кузов;
  • техническая составляющая;
  • салон.

Содержание

  • 1 Тюнинг кузова
  • 2 Техническая составляющая
  • 3 Меняем салон
  • 4 Заключение

Тюнинг кузова

Так как прохожие не видят салона автомобиля, можно начать с внешней части автомобиля, то есть выполнить тюнинг кузова ВАЗ 2106. Если машина была помята или уже где-то проступает краска, то для начала нужно снять старый слой. Потом подварить кузов, если данная процедура необходима. Затем следует избавиться от ржавчины, вмятин и дыр с помощью грунтовки и шпаклевки. А затем уже покрыть все это новой краской.

С покраской лучше обратиться в специализированный салон или потренироваться на ненужных деталях и покрасить все самостоятельно. Закончив с основой кузова, можно приступить к доработке других деталей, сделать тюнинг которых проще.

Например, поменять зеркала заднего вида, установить новые или подремонтировать своими руками старые бамперы, поставить литье с новой резиной или установить тонировку. Но следует принять во внимание, что не вся тонировка разрешена, из-за некоторых видов стекол у водителя могут появиться проблемы с сотрудником службы ДПС.

Далее необходимо провести для ВАЗ 2106 тюнинг фар. ВАЗ 2106 имеет фары с завода, которые прекрасно выполняют свою задачу, но внешний вид их оставляет желать лучшего. Здесь вариантов не так уж много: можно установить ксеноновую оптику вместо обычной или поставить фары от другой машины импортного производства. Задние фары можно заменить на светодиодные, они и светят ярче, и оптика более выразительная.

Тюнинг капота тоже может стать отличным украшением автомобиля, подчеркивающим его оригинальность. Обычно он заключается в изменении формы воздухозаборников. Таким образом, внешний тюнинг ВАЗ осуществить не так уж трудно, кроме покраски. Но вместо покраски можно обклеить машину карбоновой пленкой или оформить в стиле Sticker Bombing.

Техническая составляющая

Первым в списке будет тюнинг двигателя ВАЗ 2106, так как двигатель является одной из главных составляющих в машине. Ремонт двигателя ВАЗ 2106 своими руками сделать в домашних условиях непросто. Для этого потребуется некоторый инструмент, который найдется не в каждом гараже. Также доработка двигателя потребует затрат. Вот несколько вариантов, как можно сделать тюнинг ВАЗ 2106:

  • сбалансировать маховик на коленвале;
  • сделать тюнинг или установить новый карбюратор;
  • установить биокатализатор, с помощью которого уменьшится расход топлива и увеличится мощность.

Следующим пунктом будет тюнинг подвески ВАЗ. Подвеска, которая идет слишком мягко, со временем становится только хуже. Поэтому есть несколько альтернатив переделки подвески. Например, установить спортивные пружины. Они не будут иметь такую мягкость, что существенно увеличит маневренность и улучшит управляемость. Таким образом, тюнинг подвески ВАЗ не имеет ничего сложного.

В качестве тюнинга подвески ВАЗ 2106 автовладельцы прибегают к такому приему, как занижение. Обычно оно заключается в укорочении пружин методом их обрезки. Обычное занижение составляет около 5 см, данное действие не только улучшит подвеску, но и придаст ей большую жесткость, заставит работать приятнее.

В этом случае автомобиль будет отрабатывать впадины, а не просто проскакивать на них.

Меняем салон

Теперь можно начать тюнинг салона ВАЗ 2106. Здесь можно изменить практически все, зачастую в первую очередь на замену идет обшивка. После снятия приборной панели рекомендуется приступить к установке дополнительной шумоизоляции. Материал для этого должен быть проверенным и качественным. Обклеивать нужно все поверхности.

Переделка приборной панели тоже не будет лишней, это и придаст красоту салону, и повысит ее функциональность. Можно сделать тюнинг своими руками или приобрести готовые вставки для панели. Один из способов тюнинга приборной панели заключается в ее замене на более новую, например, от ВАЗ 2107, которая может обдувать боковые стекла автомобиля.

Самой оригинальной окажется подсветка внутри салона. Для этого в салон ВАЗ проводится дополнительная проводка с лампочками. Цвет лампочек обычно совпадает с цветом салона, тем самым подчеркивая его. Лампочки меняются и на приборной панели, поскольку их яркость в темное время суток порой недостаточна. Такой тюнинг своими руками сделать не так уж сложно, как, например, тюнинг двигателя ВАЗ 2106.

Настоящие любители музыки могут установить сабвуфер во весь багажник и наслаждаться качеством и мощностью звука. Но не всем соседям эта идея может понравиться.

Для некоторых водителей в приоритете стоит замена водительского кресла. Дело в том, что с завода оно идет мягкое, а со временем становится только хуже. Поэтому водители решают заменить кресло. Тут полная свобода выбора, которая ограничивается только деньгами владельца. Можно поставить подобное кресло, приобрести подороже или купить специальное гоночное.

Заключение

Итак, ремонту и замене подвержены кузов, фары, двигатель, подвеска, обшивка салона. Большинство данных действий можно сделать своими руками, но для того, чтобы осуществить другие, придется прибегнуть к помощи профессионалов.

Тюнинг капота автомобиля ВАЗ своими руками

Метки:ВАЗ 2108/2109/21099ВАЗ 2110/2111/2112ВАЗ 2113/2114/2115Защитная пленкаКлассика 2101/2103/2106/2107

Содержание

  • Тюнинг капота классических автомобилей ВАЗ 2101—2107
  • Тюнинг капота ВАЗ 2109
  • «Бэд Бой» для ВАЗ 2110
  • Тюнинг капота автомобилей ВАЗ 2111—2114
  • Заключение

Тюнинг автомобилей — понятие вечное. Автолюбители не устают вносить в свою машину разного рода усовершенствования, чтобы сделать её быстрее, надёжнее и функциональнее. Это справедливо по отношению к любым маркам автомобилей. Вероятно, владельцы отечественных автомобилей чаще прибегают к тюнингу, чем те, кто ездит на иномарке.

Быстрее, надёжнее и функциональнее

Это объясняется тем, что изделия отечественного автопрома, особенно старые модели, имеют в своей конструкции некоторые недоработки. Любой владелец такой машины, призвав на помощь свой опыт, творческие способности и навыки работы с инструментами, может попытаться как-то улучшить своими руками её эксплуатационные характеристики. Это касается внесения изменений в конструкцию мотора, подвески передней и задней подвески ваз 2107 и другой классики, кузова и прочих элементов авто.

Ниже рассмотрим некоторые методы усовершенствования своими руками капота для различных моделей ВАЗ — самой распространённой отечественной марки автомобилей.

Тюнинг капота классических автомобилей ВАЗ 2101—2107

В классических автомобилях ВАЗ от легендарной «копейки» до модели 2107 многие владельцы отмечают один общий недостаток — неудобство пользования капотом. Держатель устроен таким образом, что открывать и закрывать его просто неудобно — сначала нужно вывести его из фиксатора. Приходится проделывать множество лишних движений, что очень серьёзно расстраивает владельцев. Поэтому многие из них принимают решение модернизировать держатель таким образом, чтобы избежать лишней суеты с ним и иметь возможность заглянуть во внутренности машины без лишних усилий.

Тюнинг капота в домашних условиях

В качестве одного из решений вопроса можно использовать упор от задних дверей ВАЗ 2111 — он достаточно длинный, и капот будет открываться широко. Однако для манипуляций с ним необходимо приложить серьёзные усилия — это довольно неудобно, если вы не обладаете серьёзной физической силой. Альтернативным решением может быть упор от задней двери 2108 — он имеет меньшую длину. Поэтому придётся использовать пластинку, чтобы осуществить крепление в крайней точке. Для изготовления пластины берём листовой металл толщиной 2 миллиметра. Внизу крепим при помощи гайки.  Однако при закрывании упор разламывает штатный фиксатор. Если эту ситуацию не решить, он однажды может просто разломиться. Поэтому его следует слегка отогнуть с краю — это исправит положение.

 В результате можем открывать и закрывать капот без лишних усилий и манипуляций. Он отлично держится в открытом положении, и ему не нужна фиксация заводской защёлкой.

Кастомизация капота

Тюнинг капота ВАЗ 2109

В машинах модели 2109 некоторые владельцы устанавливают газовые упоры своими руками, вроде тех, которые удерживают при открывании заднюю дверь в хэтчбеке. Они гораздо удобнее штатных держателей и успешно справляются со своей задачей. В качестве таких держателей можем использовать упоры от задней двери. Это будет дешевле, чем заказывать штатные. Установка своими руками осуществляется довольно просто. Для этого сверлим, как это указано на фото, снизу 4 отверстия по 8 мм.

Дальше всё просто: крепим в этих отверстиях газовые упоры при помощи болтов и пользуемся всеми преимуществами усовершенствованной конструкции.

«Бэд Бой» для ВАЗ 2110

Сегодня очень популярным видом тюнинга для автомобилей ВАЗ является изготовление капота «Бэд Бой». Это придаёт машине агрессивный и напористый стиль. Давайте рассмотрим, как сделать своими силами капот «Бэд Бой» на автомобиле ВАЗ 2110. Можно, конечно, обратиться за помощью к специалистам автосервиса. Однако учтите, что финансовые расходы в этом случае будут раз в 5 больше.

Тюнинг капота «Бэд бой»

Чтобы справиться с работой, необходимо владеть навыками работы по металлу. Пошагово процесс выглядит следующим образом:

  1. Вырезаем болгаркой из листового металла 2 треугольника на фронтальную часть.
  2. Обрабатываем их так, чтобы они были абсолютно симметричны, и крепим их при помощи самонарезов к капоту.
  3. При помощи сварочного аппарата привариваем их и удаляем самонарезы.
  4. Зашлифовываем сварочные швы.
  5. При помощи УШМ выравниваем поверхность.
  6. Выполняем шпатлевание, используя шпатлёвку с карбоновым волокном.
  7. После высыхания — шлифуем.
  8. Покрываем грунтом.
  9. Окрашиваем при помощи краскопульта и ждём высыхания.
  10. После того как краска высохнет, можем считать работу по тюнингованию ВАЗ 2110 законченной.

Тюнинг капота автомобилей ВАЗ 2111—2114

В качестве усовершенствования в этой группе автомобилей можно посоветовать тот же «Бэд Бой», который был описан в предыдущем разделе.

Очень популярно также устанавливать декоративную решётку воздухозаборника, что придаёт машине стильный и современный внешний вид.

Автомобиль выглядит современно

Некоторые владельцы делают капот матовым. Для этого его можно обклеить виниловой плёнкой. Процесс довольно прост:

  • моем и высушиваем капот;
  • примеряем плёнку, не снимая подложки. Делаем разметку на машине и раскраиваем плёнку;
  • спрыскиваем его из распылителя мыльным раствором воды;
  • снимаем с матовой виниловой плёнки подложку и прикладываем к поверхности;
  • при помощи шпателя выгоняем из-под плёнки воздух и влагу, подсушивая её строительным феном.

Виброизоляция для авто своими руками: Шумоизоляция авто своими руками

Posted on by alexxlab

Шумоизоляция авто своими руками — как сделать? ― 130.com.ua

Шумоизоляция авто — способ сделать тихий салон за счет исключения любых посторонних звуков, включая скрипы и шумы. Хорошая заводская шумоизоляция присутствует разве что в машинах класса люкс. Остальным же приходится проводить эту процедуру самостоятельно.

Для установки шумоизоляции может быть несколько причин. Например, банально, но уменьшить шум или улучшить звучание акустической системы. Даже если у вас будет установлена недорогая магнитола, качество звучания может заметно улучшится с монтажом шумоизоляции.

В зависимости от выбранной цели, необходимо выбирать материал. Ведь он бывает также виброизоляционным, противоскрипным.

Шумоизоляция своими руками: что нужно

Если у вас ограничен бюджет, то лучше делать шумку постепенно. Покупать качественный материал, но обклеивать кузов частями. Например, в этом месяце сделать двери, а в следующем — капот. От качества исходных материалов будет зависеть результат.

Для монтажных работ вам понадобятся:

  • — Строительный фен. Даже не думайте использовать обычный. Здесь важно использовать специальный инструмент.
  • — Прикаточный ролик. Он необходим для того, чтобы надежно прикатать шумку к кузову. Стоит недорого, зато пользы от него уйма.
  • — Ножницы, чтобы подготовить листы нужной формы и размера.
  • — Обезжириватель — обязательный этап подготовки поверхности к последующим работам.

Перед началом работ ознакомьтесь со всеми нюансами своего кузова. Заранее просчитайте необходимый материал. Сначала — все подготовительные работы, потом — основной процесс.

Шумоизоляция капота

Водители считают, что обклеив капот, можно навсегда забыть о шуме двигателя. Но это большое заблуждение. Да, можно уменьшить посторонние звуки, но полностью избавиться от них не получится.

Шумоизоляция капота больше помогает улучшить теплоизоляцию, что особенно важно в период морозов. Для этого подойдут такие материалы: вибропласт сильвер и акцент 10 мм. Если вы все-таки решились на шумку, то для начала нужно подобрать материал по весу. Ведь не забывайте, что нельзя сильно утяжелять капот, иначе могут потечь амортизаторы.

Обратите внимание, что шумка — начальный и базовые этап, а вибро- и теплоизоляция — уже дополнение.

Шумоизоляция дверей

Двери обклеивают шумкой, чтобы исключить большую часть посторонних звуков и значительно улучшить звучание музыки. Тут также необходимо обращать внимание на вес материала, поскольку при сильном утяжелении придется чаще менять петли.

Тут все просто: чем большая площадь будет покрыта виброизоляцией, тем лучшего эффекта вы добьетесь. Для улучшения звука шумоизоляцию делают в 4 слоя.

Шумоизоляция крыши

Крышу обклеивают, чтобы уменьшить шум от осадков. После проведения шумоизоляции, дождь уже не будет издавать такого сильного шума. Зачастую водители экономят и оставляют крышу без покрытия. Однако для получения максимального эффекта лучше со временем установить шумку и на потолок.

Купить шумоизоляцию для авто в Киеве, Харькове, Одессе можно на 130.com.ua с доставкой по Украине.

Шумоизоляция пола

Пол обклеивают шумкой, чтобы избавиться от посторонних звуков из-за ударов камней по днищу. Тут можно использовать дополнительно виброизоляционный материал. Особенно уделите внимание аркам колес. Для лучшего эффекта обклейте их 2-3 слоями материала.

Лучшие виброизоляционные материалы

Ищете качественную и самую лучшую виброизоляцию? Данный рейтинг виброизоляции составляется на основании таких параметров как: высокий спрос с положительными отзывами от наших клиентов, качественное изготовление — отсутствие заводского брака и сервисных обращений, а также официальная гарантийная и пост гарантийная поддержка в Украине.

Виброизоляция авто Шумофф М2

Особенности:

  • ★ Эксплуатация материала от -45С до +120С.
  • ★ Коэффициент механических потерь 0,30 ед
  • ★ Удельный вес: 2,9 кг/м2

Виброизоляционный материал Vizol 2 60 мкм

Особенности:

  • ★ Толщина 2 мм
  • ★ Применяется на — дверях, капоте, крыши
  • ★ Размер листа 700×500 мм

Вибропоглощающий материал ACOUSTICS Xtreme X2

Особенности:

  • ★ Толщина 2 мм
  • ★ Применяется на — дверях, капоте, крыши
  • ★ Размер листа 700×500 мм

Купить шумоизоляцию

Шумоизоляция авто своими руками — как сделать и что нужно

Любой водитель хотел бы сделать поездки в своей машине более комфортными, но подобные излишества обычно стоят недешево. А ведь как раз поклеить «шумку», в отличие от других кузовных работ, можно своими руками.

Дополнительный слой изоляционного материала на кузове не только не пропускает в машину уличные шумы, но и не дает стальным панелям генерировать собственные звуки. Но автопроизводители часто экономят на этом виде комфорта, поэтому владельцам приходится делать “шумку” своими руками.

Заводская шумоизоляция недорогих автомобилей оставляет желать лучшего: задемпфированы только самые “шумные” участки (на фото – ЗАЗ Lanos).

Это не сложно, самое трудное при этом не собственно работа с материалами, а демонтаж отделки интерьера.
Чтобы сделать шумоизоляцию автомобиля, вам понадобится:

  • Материалы. Их существует основных два вида – виброизоляция на битумной основе и шумоизоляция в виде вспененного листового материала. Оба типа могут быть разной толщины, чем она больше, тем выше эффективность. Материалы для вибро- и шумоизоляции могут показаться достаточно дорогими, но если финансовый вопрос имеет значение, не гонитесь за раскрученными брендами. Отметим, что вместо автомобильной шумоизоляции для экономии можно купить аналогичный строительный материал или походные туристские маты из вспененного полимера (каремат). А вот битумная виброзащита альтернативы не имеет.

Читайте также: 5 подсказок, как выбрать динамики для автомобиля

  • Ролик для прикатки. Он может быть специальным металлическим или пластиковым (обойным), которые продаются в строительных магазинах. На худой конец подойдет резиновый ролик, завалявшийся у вас на антресолях вместе с комплектом для печати фотографий.
  • Нож. Для виброизоляции на битумной основе нужен прочный косой нож (т.н. сапожный), не обязательно очень острый. А вот мягкую вспененную шумку лучше резать острым лезвием – например, канцелярским ножом.
  • Обезжириватель. Удалить грязь и жир с поверхности, подлежащей оклейке, можно или специальными салфетками, или уайт-спиритом, или иным растворителем и чистой ветошью.

Материалы и инструменты для вибро- и шумоизоляции общедоступны: одни продаются в магазинах запчастей, другие – в строительных маркетах.

  • Несколько часов свободного времени. Собственно оклейка салона займет около одного рабочего дня, но вот подготовительные операции прибавят как минимум еще столько же. Разобрать интерьер современного автомобиля – достаточно хлопотное дело, связанное с риском что-то повредить или сломать.

Конечно, стоило бы прежде всего изучить опыт профессионалов, которые занимаются тюнингом автомобилей и инсталляцией аудиосистем. Разберитесь, насколько вас устраивает штатная “шумка”, сделанная на заводе, и определитесь с теми участками кузова, которые кажутся вам “провокаторами” шумов. Обычно это внешние панели дверей, перегородка моторного отсека, колесные арки, зона пола под задними сиденьями.

Такое тщательное повторение контуров металлических панелей не всегда обязательно – чтобы погасить основную долю вибраций панели, достаточно закрыть около половины ее поверхности.

Читайте также: Как быстро высушить салон после дождя

Полностью оклеивать всю панель, которую вы хотите задемпфировать, не обязательно, закрыть даже 30-40 % ее поверхности будет уже эффективной мерой.
Итак, порядок работ по самостоятельной шумоизоляции таков:

  • Определите контуры площади, на которую ляжет материал. Это должно быть сделано для каждой двери, и имейте в виду, что даже симметричные двери (например, две передние) могут иметь разную начинку и соответственно, свои нюансы при поклейке “шумки”. Полезно будет сначала сделать своего рода выкройки из плотной бумаги, а затем уже по ним вырезать лоскуты материала нужной формы. На поверхностях значительной двойной кривизны лоскуты придется подрезать или вырезать секторы. Профессионалы для разогрева вибропоглощающего материала на битумной основе в таких местах могут использовать фен, но при любительском подходе достаточно будет подрезки.
  • Вырежьте лоскуты материала. Во случае с дверями из-за малой площади отверстий в их панелях завести в глубину большой фрагмент материала будет сложно. Но его можно разрезать на несколько частей – на конечный результат это не повлияет.

Чтобы наклеить вибро- и шумоизоляционный материал, не требуется каких-то особых навыков.

  • Обезжирьте поверхность поклейки. Сделайте это максимально тщательно, особенно если автомобиль когда-то был “задут” антикоррозионными материалами. Возможно, перед обезжириванием для удаления потеков антикора придется использовать лопатку или резиновый шпатель.
  • Наклеивайте материал на выбранные поверхности. Заводя подготовленные фрагменты в вырезы дверной панели, не бойтесь перегибать и складывать лист. Снимать защитную бумагу с липкой стороны нужно непосредственно перед наклеиванием, в случае с дверями – непосредственно внутри ее. Накладывать и прижимать наклеиваемый лист нужно от центра в стороны, чтобы под ним не остались пузыри воздуха. После приклеивания каждый лоскут вибро- и шумоизоляции нужно тщательным образом прикатать роликом.

Рекомендация Авто24

Нужно сказать, что никакая вибро-шумоизоляция не сделает ваш салон совершенно бесшумным, потому что акустический комфорт, свойственный многим машинам премиум-класса – это результат комплексных мер, начиная с этапа проектирования и заканчивая качеством сборки. Но если вы поработаете со всеми обнаженными металлическими панелями внутри кузова, результат будет заметен. Маленький нюанс: при сборке салона уделите особое внимание фиксации и уплотнению всего, что теоретически может вибрировать и издавать звуки: тяги дверей, кнопки и ручки, жгуты проводки. Аккомпанемент этой арматуры на общем сниженном шумовом фоне будет особенно неприятным.

Читайте также: Запахи в автомобиле: что означают и как реагировать на ароматы в салоне

Как звукоизолировать автомобиль

Люди проводят много времени в своих машинах. Кто-то хочет сделать его как можно тише. Может быть, они хотели бы насладиться тишиной, пообщаться во время вождения или послушать любимую музыку. К сожалению, есть тонна звука, который может быстро помешать.

Автомобили становятся все более и более звуконепроницаемыми еще до того, как они будут выпущены для широкой публики, но всегда есть способы внести улучшения, чтобы вывести их на новый уровень. Для тех людей, которые пытаются модернизировать свой автомобиль до наилучшей возможной версии с точки зрения звукоизоляции, несколько методов обеспечивают именно это.

Мои рекомендации по звукоизоляционным материалам от Amazon.

Ожидания

 


Звукоизоляция — это одно, но люди должны понимать, что избавиться от всех внешних шумов во время вождения невозможно. Слишком много звуков исходит с разных сторон, и будет сложно даже попытаться сделать что-то подобное.

Человек лучше ориентируется в наиболее проблемных областях и старается максимально снизить уровень шума. Чем старше автомобиль, тем сложнее будет добиться максимальной звукоизоляции, но есть способы внести улучшения, которые будут терпимы для подавляющего большинства людей.

Еще одна причина для оптимизма в отношении звукоизоляции автомобиля заключается в том, что большинство методов можно использовать без помощи профессионала. На самом деле, многие люди полагаются на то, чтобы делать что-то самостоятельно, поскольку многие процессы довольно просты. Даже если требуется профессионал, установка некоторых методов звукоизоляции обычно не требует больших усилий.

Некоторые методы кажутся довольно очевидными, но некоторые факторы влияют на звук в дороге, о чем люди сначала не догадываются.

Может быть, они действовали неправильно и не знают, какой ударный звук может произвести. Вот более подробное описание того, как нацеливаться на определенные области в автомобиле, чтобы звук был максимально снижен.

Полы

Звукоизоляция пола автомобиля

Пол, пожалуй, самое уязвимое место в любом автомобиле. Из-за ходовой части исходит много автомобильного шума, и многие удивляются тому, насколько мала шумоизоляция автомобиля в стандартной форме на полу. Соедините это с тем, что вы находитесь так близко к земле, и это означает много шума от дороги, который может быть довольно раздражающим.

Лучший способ звукоизоляции пола в автомобиле — приобрести напольные демпфирующие коврики (Amazon) . Доступно множество различных версий, и все они стремятся делать примерно одно и то же. Они помогут со звукопоглощением, а также помогут поддерживать температуру в транспортном средстве.

Двумя торговыми марками, которым сейчас очень доверяют в отрасли, являются Damplifier pro и Killmat. Они оба сконструированы практически одинаково, используя бутилкаучук, а также фольгу и клейкую сторону, чтобы удерживать все на месте.

При правильной установке и вплотную к существующему полу, чтобы все можно было аккуратно положить сверху, коврики работают очень хорошо.

Процесс установки для любого человека относительно прост. Некоторые материалы нужно будет обрезать по размеру, чтобы получить идеальную посадку, но другие будут предварительно нарезаны и готовы к установке в стандартном автомобиле. Это может помочь сократить количество времени, которое требуется, и человек также может полностью застраховать автомобиль.

Самые эффективные будут дорогими, но лучше иметь сплошной один слой, чем что-то некачественное, которое может потребовать дополнительной подкраски позже.

Очень неприятно выбирать самый дешевый вариант только для того, чтобы обнаружить, что нужен еще один слой. Это не только увеличивает объем автомобиля, но и в конечном итоге может в конечном итоге стоить больше денег в целом.

В общем и целом, достаточное количество напольных демпфирующих ковриков окажет немалую помощь людям, которые слышат звук во время езды в автомобиле.

Звуки исходят и из множества других областей, и это будет обсуждаться позже в этой статье. Тем не менее, это, вероятно, лучшая отправная точка, чтобы увидеть, насколько эти коврики могут изменить ситуацию.

Для автомобиля, которому не менее пяти лет, особенно важно добавить эту небольшую деталь. Однажды установленные, они в значительной степени сошли с ума и прослужат долгие годы. Источник

Двери

Звукоизоляционная дверь автомобиля

Двери не только уязвимы, но и подвержены небольшим протечкам или даже износу, если речь идет о традиционном шумоподавлении. Вот почему изоляция дверей может стать следующим шагом, который сейчас сделать намного проще, чем всего несколько лет назад.

Большинство дверей в наши дни имеют определенный уровень изоляции, но старые модели могут вообще не иметь изоляции. Как только человек немного приоткроет свою дверь, он вполне может заметить, что есть просто куча компонентов с пустым внутри, с которыми можно работать. Звук может легко добраться до него, но это пустое пространство можно легко заполнить изоляцией, которая поможет уменьшить шум.

Как и в случае с полом, лучший способ добавить теплоизоляцию — снять все и правильно прикрепить изоляцию. Людям не так уж сложно справиться, так как в Интернете есть пошаговые руководства для людей, которые поначалу могут немного колебаться.

Полная статья о звукоизоляции автомобильных дверей.

Шины

Бесшумные шины

Может показаться, что шины не производят много шума, но как только они изолированы, становится легче заметить, какое влияние они оказывают в целом.

Они являются единственным контактом между автомобилем и дорогой, поэтому шины будут издавать много шума и вибрации в зависимости от того, что находится под ними. Чтобы контролировать весь звук, приобретение подходящих шин может иметь большое значение.

Большинство людей будут более чем довольны шинами, которые в настоящее время установлены на их автомобиле. Это тот случай, когда это совершенно новый автомобиль, потому что большинство автомобилей поставляются с шинами, специально разработанными для этого типа автомобиля.

Однако, как только шины начинают немного изнашиваться, возможно, пришло время перейти на шины, которые помогут снизить уровень шума в целом.

Как человек может изменить уровень шума, издаваемого шинами? Приобретение новых шин, безусловно, помогает, но покупка подходящих шин для работы — это еще одна часть головоломки. Вот несколько советов, которые помогут определить, какие шины будут работать лучше всего.

Размер шин

Многим владельцам спортивных автомобилей нравится внешний вид низкопрофильных шин. У них может быть внешний вид, к которому стремятся люди, но они не собираются делать человеку никаких одолжений, когда дело доходит до контроля звука.

Это связано с тем, что между металлической частью колеса и автомобилем будет лишь небольшой слой резины. С небольшим количеством резины звук будет распространяться довольно легко.

Если человека волнует только звук, ему следует попробовать использовать шину с большим количеством резины в качестве буфера. Он будет поглощать звук, а также придавать автомобилю некоторую амортизацию, что снижает вибрацию. Это может выглядеть не так круто, но люди готовы пойти на жертвы.

Ширина шины

Ширина шины автомобиля также влияет на то, насколько сильный звук будет восприниматься человеком. Если шина хорошо соприкасается с дорогой, в целом от дороги передается больше вибраций.

Вот почему люди должны искать узкое колесо, если его автомобиль может его выдержать. Некоторые автомобили не смогут поддерживать слишком узкие колеса, но с этим можно немного поиграть.

Уровень шума

В наши дни почти каждый производитель указывает рейтинг шума шин в качестве аргумента при продаже. Компаниям нравится тот факт, что они могут рекламировать себя как довольно тихий вариант в целом, а это означает, что люди будут тяготеть к ним, когда они пытаются снизить уровень шума.

Вместе с рейтингом шума шин будет включен рейтинг в децибелах, чтобы люди имели хорошее представление о том, чего ожидать. Если рейтинг в децибелах низкий, это означает, что в целом звук будет немного меньше.

Помимо оценок в децибелах, существует также трехволновая система оценок. Если человек хочет наименьшего количества шума, он должен искать одну линию.

Шины с тремя волнами обычно плохо работают в целом и имеют довольно высокий уровень шума. Причина, по которой они все еще существуют, заключается в том, что они недороги, но это не даст человеку никаких преимуществ с точки зрения звукоизоляции.

Крыша

Звук не слишком сильно проникает в автомобиль с крыши, но в некоторых случаях люди хотят, чтобы автомобиль был хорошо окружен.

Это означает, что любая поверхность, через которую проникает внешний звук, должна иметь определенный уровень изоляции. Крыша может не нуждаться в такой обработке, как другие поверхности, но она все равно будет иметь значение.

Звукопоглощающий материал, который работает на полу и дверях, лучше всего работает на крыше. Помните, что люди будут лучше искать изоляцию, которая поможет с точки зрения звука, а также контроля температуры. Тепло поднимается вверх, и оно может начать просачиваться через не исправную крышу.

Очень важно, чтобы крыша плотно прилегала к крыше, чтобы впоследствии не возникало проблем. Одна из самых больших ошибок, которую могут совершить некоторые люди при изменении крыши, заключается в том, что они не используют достаточно прочный клей, чтобы люди могли извлечь выгоду из установки. Вместо этого им придется время от времени делать небольшой ремонт, что может быть очень неприятно для людей.

Для дополнительной прочности убедитесь, что все чистое и вытертое, чтобы звукоизоляционный материал мог взять на себя необходимое количество изоляции. Это обеспечит бесперебойную работу, и тогда все, что выходит за изоляцию, тоже будет в порядке.

Изоляция крыши помогает предотвратить проникновение внешнего шума так же, как и удаление внутреннего шума. Люди в дороге, которые, возможно, не обязательно хотят слышать громкую музыку, играющую в автомобиле, также очень оценят этот тип изоляции. Это может быть просто разница между тем, чтобы избежать выговора со стороны правоохранительных органов за то, что он слишком громкий.

Багажник

Багажник, пожалуй, самая недооцененная область автомобиля, когда речь идет о звукоизоляции. Некоторые люди просто не осознают важность наличия звуконепроницаемого багажника, даже если у них там вообще ничего нет. Звуки все еще могут просачиваться через ходовую часть в область багажника и создавать проблемы для людей на водительском сиденье.

Качественный звукоизоляционный и шумоизоляционный материал – лучший вариант для багажника, как и для любой другой поверхности в автомобиле.

Это происходит почти так же, как укладка материала для пола, так как гравитация немного облегчит его нанесение. Внешний вид звукоизоляционного материала может не иметь большого значения просто потому, что люди не будут на все смотреть.

Стеклоочистители

Стеклоочистители могут быть не первым, о чем вы думаете, когда хотите звукоизолировать автомобиль, но если вы ездите с громкими, раздражающими дворниками, вы слишком хорошо понимаете, о чем я говорю.

Вы можете заменить старые дворники на новый набор бесшумных дворников. Вы также можете следовать этим советам из этой статьи о том, как звукоизолировать дворники вашего автомобиля .

Другие уязвимые места в автомобиле, которые выиграют от звукоизоляции?

Короткий ответ заключается в том, что почти каждая поверхность внутри автомобиля может быть в той или иной степени звуконепроницаемой. Некоторые поверхности могут принести немного больше пользы, чем другие, и в целом может не потребоваться много усилий, чтобы добиться небольшого повышения.

Подстаканники

Это может показаться довольно невинной частью автомобиля, но их дизайн очень похож на мегафон. Если в подстаканнике нет чашки, звук может распространяться по всему автомобилю.

Все, что требуется, это легкая изоляция внутри или снаружи подстаканника. Это окажет большее влияние, чем многие думают, поэтому стоит приложить дополнительные усилия.

Изоляция ниши колеса

Обработка шин определенно помогает, но как насчет колесных арок? Для дополнительного контроля звука использование некоторого слоя изоляции поможет сократить любое эхо, которое может образовываться в этой части автомобиля. Это касается передних и задних шин, которые уязвимы в определенных сценариях.

Что-то вроде шумопоглощающего спрея подойдет, так как человеку не придется слишком сильно разбирать машину. Это вариант «сделай сам», к которому тяготеют многие люди, но всегда есть профессионалы, которые также в какой-то степени помогут.

Насколько прост процесс установки изоляционных или звукопоглощающих матов?

Всегда немного пугающе разбирать машину и что-то в нее ставить в качестве самодельного проекта. Многих людей пугает необходимость делать лишнюю милю и выполнять такую ​​работу, но на самом деле это намного проще, чем некоторые думают.

Дело в том, что автомобили в наши дни сконструированы таким образом, что их можно довольно легко разобрать для различных модификаций. Пока у человека есть несколько основных инструментов и немного настойчивости, он может снять внешний слой и поместить изоляцию в себя.

Важно быть немного осторожным с процессом, так как человек не хочет разорвать или повредить какую-либо часть своей машины, но это довольно просто, как только человек освоится.

Ключ также сводится к тому, чтобы закупить нужное количество звукопоглощающего материала. Некоторые люди пытаются сэкономить слишком много, и это возвращается к ним.

Если между матами слишком много зазоров, это в любом случае откроет некоторые возможности для распространения звука. Это то, чего подавляющее большинство автовладельцев просто не хотят ни при каких обстоятельствах.

Мои лучшие 5 автомобильных звукопоглощающих ковриков.

Заключительные мысли о звукоизоляции автомобиля

Нет ничего хуже, чем быть подавленным звуком во время езды в автомобиле. Это может быть очень неприятно, независимо от того, что человек пытается сделать.

Автомобили неплохо справляются со своей задачей, освобождая людей от необходимости вносить изменения для себя, но по-прежнему будет много людей, желающих добавить некоторую изоляцию и помочь с некоторыми шумопоглощающими ковриками.

Полезно иметь возможность слышать шум снаружи, так как это предупредит людей о том, что происходит что-то, требующее внимания. Например, если человек никогда не слышит сирены полиции или скорой помощи, это может подвергнуть всех немного риску.

Звукоизоляционные материалы определенно дешевеют, и их становится все проще и проще монтировать, не прибегая к помощи профессионалов. Пока люди могут следовать некоторым основным направлениям, они могут попасть в место, которое в целом будет намного более удобным.

 

Нравится:

Нравится Загрузка…

Как установить и что купить – Блог Ника об автомобилях

Самоделки

Джордан Оллред Отправить письмо

10 59 707 6 минут чтения

Основная привлекательность нового автомобиля часто связана с тем, что изнашивается быстрее всего. Что касается внешнего вида, это обычно высококонтрастные детали, такие как фары и внешний пластик, подвергающийся воздействию солнца. Что касается звука, часто упускаемого из виду смысла в этом отношении, это связано с изоляцией внутренних шумов и устранением внешних шумов. По мере старения автомобилей втулки, уплотнения и косяки, которые отфильтровывают нежелательный шум, начинают ослабевать и изнашиваться. Это приводит к просачиванию дорожного шума, который тем больше, чем дольше вы владеете автомобилем. Однако при правильном применении звукоизоляционный материал может сделать ваш автомобиль звук снова новый. Раньше я говорил о Dynamat так: «Вы не представляете, как сильно вам это нужно, пока оно у вас уже не есть». По сути, это святой Грааль автомобильной акустики. В этом посте рассказывается обо всем, что вам нужно знать о шумоизоляции вашего автомобиля, и основное внимание уделяется моей Audi A4 B7. Шумоизоляция служит трем целям; остановить проникновение внешних звуков, предотвратить утечку внутренних звуков и уменьшить дребезжание и вибрацию как внутри, так и снаружи. Недостатком является то, что звукопоглощающий материал увеличивает вес; пятнадцать фунтов только за двери, если быть точным. Если вы из тех, кто рвет задние сиденья, запасное колесо и дверные карты на гоночной неделе, это не для вас. Для случайных гонщиков, которых не волнует время их четверть мили, так как финишная черта — это продуктовый магазин, читайте дальше.

Какой звукопоглощающий бренд лучше?

Когда дело доходит до выбора продукта, это становится уравнением бюджета, площади и убывающей отдачи. То есть сколько вы готовы потратить, чтобы выжать из этого приложения последние доли децибела? Если ваш бюджет не ограничен, выберите Dynamat. Это, бесспорно, лучшее, поскольку это приложение чаще всего называют Dynamatting вашего автомобиля. В самом деле, шумоизоляция для Dynamat — то же, что копирование документов для Xerox. Однако мой бюджет не безграничен, поэтому я купил листы Noico. Я думал, что я лучше потрачу ту же сумму денег и покрою вдвое большую площадь поверхности, поскольку я считаю, что это будет иметь гораздо более высокий выход, чем меньшая площадь поверхности лучшего продукта. Фраза «небольшой Dynamat имеет большое значение» может быть верна, но я утверждаю, что «многие Noico пойдут дальше».

Где размещать звукоизоляцию/Dynamat?

Звукоизоляционный материал часто ошибочно принимают за защиту от внешних шумов. Более точно его следует рассматривать как звукопоглотитель, прикрепляющийся к поверхности, чтобы уменьшить способность поверхности вибрировать. Представьте пустую банку, стоящую на столе. А теперь представьте, что вы щелкаете по нему пальцем, и 90 192 тонны 90 193 он делает после этого. Теперь представьте, что вы крепко держите эту банку в руке и делаете такой же щелчок. Там, где раньше резонировало и звенело, теперь просто выдает короткую тинк . Тот же принцип применяется для шумоизоляции вашего автомобиля. Лист углеродистой стали, который образует внешний корпус вашей двери, действует точно так же, как и пустая банка. Густая смола, поддерживаемая алюминием, которые вместе составляют звукопоглощающий материал, действует так же, как ваша рука держит пустую банку. Вместо того, чтобы пытаться закрыть все места в попытке заблокировать шум, попробуйте найти места в корпусе и раме вашей двери, где вы можете повернуть тонны в тинки . Буквально, если вы постучите по металлическому предмету и услышите низкий звон, нанесите материал на него или вокруг него. Большинство роскошных автомобилей уже предлагают легкую резиновую прокладку на корпусе двери для поглощения дорожного шума, но она также со временем ухудшается, затвердевая при циклах нагрева и охлаждения, пока полностью не затвердеет. Если вашему автомобилю более пяти лет, он пережил тысячи циклов нагрева и охлаждения, поэтому, вероятно, можно с уверенностью предположить, что ваш заводской звукопоглотитель затвердел и, следовательно, менее эффективен, если не совсем бесполезен.

В этом мастер-классе мы сосредоточимся на дверях, но если у вас открытая машина (например, хэтчбек, универсал, внедорожник) или других боковых панелях, их тоже стоит сделать.

Сделай сам / Как установить звукоизоляцию (Dynamat):

Сложность: 3/10
Расчетное время выполнения: 5 часов, независимо от опыта.

Инструменты, необходимые для установки:

  • Шумопоглощающий ролик
  • Теннисный мяч
  • Сменные дверные клипсы
  • Ручные секаторы или ножницы с длинными лезвиями
  • Лента для ремонта кузова автомобиля
  • Желтый клей для уплотнителей 3M (без заменителей)
  • Набор для снятия панели
  • Отвертка Phillips
  • Отвертки Torx размера 6 и 8
  • Чистящий раствор, например медицинский спирт, и несколько чистых тряпок
  • Звукопоглощающий материал, например Dynamat, Noico или FatMat

Первый шаг — снять дверные карты:

После этого полностью снимите корпус динамика. Затем открутите блок управления (три винта — сверху, сбоку, снизу) и аккуратно дайте ему повиснуть. Теперь аккуратно снимите полоску металлической ленты в верхней части вкладыша из пенопласта, затем саму вкладыш из пенопласта. Мы будем повторно накладывать кусок пенопласта, поэтому постарайтесь не повредить его слишком сильно. Отклеить полоску заводского герметика. В конце этого шага все четыре двери должны быть голыми. Примечание: на титановой отделке и, возможно, на некоторых других есть одна или две пластиковые детали в форме каморки. Они предназначены для обеспечения воздухонепроницаемого уплотнения, однако, как вы можете видеть, они, вероятно, затвердели и больше не служат большой цели. Если они у вас есть, удалите их. Мы заменим их на более прочный материал.

Следующим шагом будет тщательная очистка внутренних поверхностей дверей чистящим растворителем. Смоле из Dynamat потребуется чистая поверхность под ним, чтобы обеспечить герметичность. Посмотрите на изображения ниже, чтобы увидеть, где вы будете наносить звукопоглощающий материал.

Сначала сосредоточимся на корпусе двери (плоская часть за рамой), так как это первая линия защиты от дорожного шума. Начните с того, что разложите динамат и обрежьте его таким образом, чтобы покрыть как можно большую площадь поверхности (красная пунктирная линия). Как только это будет завершено, нарежьте его на более мелкие кусочки, которые легче проходят через отверстия в дверной раме (розовая пунктирная линия).

После того, как эти детали будут вырезаны, приложите их к внутренней панели и энергично вдавите валиком в материал. Многие шумоглушители имеют гребни, которые сообщают вам, что вы закончили катиться, когда гребни сглаживаются. Вот пример этого приложения:

и вот как должна выглядеть ваша дверь, когда вы закончите:

После того, как вы динамоматировали все четыре корпуса дверей, обратите внимание на раму. Постучите костяшками пальцев по металлу, чтобы найти точки, которые tonnng и снова начинаем агрессивно наносить материал на эти места, используя ту же технику, что и на видео выше. Там, где вы обнаружите закругленные края, внутри которых недостаточно прокатного инструмента, используйте теннисный мяч. Вот тепловая карта того, где я обнаружил больше всего звонков:

Последний шаг — навсегда заткнуть отверстия в дверной раме. Что-то, что следует учитывать на этом этапе, это то, что любой, кто должен будет ремонтировать окно, дорожку или проволочный ткацкий станок в будущем, должен будет разрезать этот лист динамата. Вот 2-3 отверстия, которые мы будем затыкать. Рекомендуется зеленый, синий не обязателен.

Необязательный шаг на этом этапе — вырезать соответствующие выемки дверной вставки из черного пеноматериала, которую мы удалили ранее, поскольку отверстия, в которых находились эти выемки, закрываются. Чтобы придать материалу поверхность, к которой он будет прилипать, начните размещать перекрывающиеся полоски автомобильной ремонтной ленты внутрь отверстий.

Затем вырежьте и приклейте сверху звукопоглощающий материал. Будьте осторожны, чтобы избежать попадания воздуха между лентой и смолой. Повторите этот процесс со всеми отверстиями, которые вы хотите заткнуть.

Наконец, готовясь к повторной сборке, проведите линию вдоль направляющей дверной вставки из пеноматериала и дайте ей отдохнуть, пока она не станет липкой.

Затем, не забыв просунуть крючок ручки через отверстие, снова прикрепите его к дверной раме. Затем прикрутите динамики и блоки управления.

Как сделать кабриолет своими руками: Как сделать кабриолет своими руками

Posted on by alexxlab

Как сделать кабриолет своими руками

Содержание

  • Позволительная роскошь
  • Очерки истории
  • Что мы имеем
  • Отечественные производители
  • Импортные авто
  • План действий
  • Усиливаем кузов
  • Снимаем родную крышу
  • Устанавливаем механизм раскладывания тента
  • Обновляем салон

Позволительная роскошь

Исторически так сложилось, что обладателями кабриолетов в большинстве своём были представители класса элиты, а сам автомобиль с откидным верхом отнесли к категории роскоши, поскольку цены на него значительно выше, чем на обычные автомобили. Однако это совершенно не значит, что если вы не являетесь наследственным потомком князя Монако, то дорога в мир элитных открытых автомобилей вам закрыта, поскольку вполне возможно сделать кабриолет своими руками. Всё зависит от ваших предпочтений, полёта творческой мысли и свободных средств. Поэтому, если вы всерьёз задумались о том, чтобы переделать автомобиль в кабриолет, то к летнему сезону нужно начинать готовиться как можно раньше — работы предстоит достаточно много. И сначала нужно определиться с ответами на ключевые вопросы о:

Чтобы лучше понимать, что же вам на самом деле нужно, обратимся к истории возникновения кабриолетов и их первым представителям.

Очерки истории

Упоминание о первых кабриолетах датируется началом XIX столетия, когда во Франции появилась лёгкая конная повозка со складной крышей, в которую запрягалась одна лошадь. Позже с ростом технического прогресса кабриолетами стали называть двухместные или более легковые автомобили с откидным верхом.

Кабриолет — это легковой автомобиль с откидным верхом

Современные кабриолеты оснащены, как правило, мягкой виниловой или полотняной, а также жёсткой складной крышей. В таких автомобилях четыре, чаще — две двери и выполнены они в большинстве своем на базе седанов или хэтчбеков.

Кроме указанных выше, существуют подобные типы кузовов, на базе которых делают кабриолеты:

  1. Фаэтон — открытый кузов машины с открывающимся верхом из мягких материалов. В начале ХХ века основными производителями были Horch, Packard, Škoda.

    Кабриолет в кузове Фаэтон

  2. Тарга — разновидность двухместного родстера со съёмной крышей, задним стеклом и дугой безопасности. Самый яркий представитель — Triumph TR4.

    Кабриолет в кузове Тарга

  3. Родстер — спортивный двухместный автомобиль со съёмной крышей в мягком или жёстком исполнении. Представлены такими автомобилями, как Chrysler и Ford.

    Кабриолет в кузове Родстер

  4. Спидстер — одно — или двухместный вариант родстера, менее практичный для ежедневной езды. Примером такого авто на современном рынке служит Mercedes-Benz SLR McLaren Stirling Moss.

    Кабриолет в кузове Спидстер

Вне зависимости от типа к безопасности таких автомобилей всегда предъявлялись повышенные требования ввиду их особенностей, поэтому производителям ничего не оставалось в машинах класса кабриолет, как сделать их на базе усиленного кузова с использованием в конструкции жёсткого заднего стекла или прочных стальных дуг. К этому моменту мы детально подойдём в описании действий по реконструкции автомобиля в кабриолет.

Что мы имеем

Хорошо, с типами существующих кабриолетов мы разобрались, но что же реально предлагает нам современный автомобильный рынок и какие модели наиболее подходят для их модернизации в кабриолет? Ответ на этот вопрос начнем с отечественного автопрома.

Отечественные производители

В случае с автомобилями советского и постсоветского производства возможно два сценария развития событий:

  1. Купить уже готовый кабриолет, ограниченное количество которых выпускалось в середине прошлого века, и сделать ему тюнинг, рестайлинг, кастом — всё, что вашей душе угодно. Практически все представители советского «кабрио» тех времён выпускались для участия в военных парадах или же, как личные автомобили великих вождей. Если вы найдете один из приведённых ниже сохранившихся экземпляров, считайте себя большим везунчиком:
  1. Выбрать на рынке любой подходящий отечественный автомобиль в хорошем состоянии, изучить материал о том, как сделать кабриолет своими руками и приступать к детальной доработке. К наиболее популярным среди умельцев относятся:
    • УАЗ-3151 1995 г. в. — благодаря простоте снятия крыши. Достаточно всего нескольких ключей и 20 минут времени.
    • «ЗАЗ» второго поколения — старый добрый «Запорожец».
    • «Волга» — все доступные на рынке модели.
    • «ВАЗ» — Жигули большинства моделей.

Импортные авто

В выборе импортных автомобилей можно также либо остановиться на уже готовых вариантах, например, таких как Opel Ascona в кузове кабрио или Ford Escort Cabrio, либо заниматься авторской переделкой. Для этих целей наиболее подойдут такие модели:

Этот список можно продолжить, хотя представленные выше модели требуют меньше вложений в доработку и в варианте кабрио смотрятся гораздо эффектнее.

Наконец, мы подходим к самой сути вопроса: как сделать из машины кабриолет, а именно к пошаговой инструкции по модернизации авто.

План действий

Перед тем как сделать из седана кабриолет, вам необходимо учесть, что кабриолет — это не просто машина со свинченной (спиленной) крышей, а сложное конструктивное изменение кузова с повышенными требованиями к усилению последнего для обеспечения безопасности пассажиров и водителя. Особенно если речь идет о внесении изменений в заводскую конструкцию в частной мастерской. Итак, вам понадобится:

Теперь можно непосредственно заняться внесением изменений.

Усиливаем кузов

Помимо своей непосредственной функции в осуществлении защиты пассажиров от дождя и ветра, крыша также обеспечивает автомобилю необходимую жёсткость. А это значит, что просто спилив крышу, вы поставите под угрозу прочность автомобиля и свою безопасность. Поэтому вам просто необходимо выполнить следующие действия для усиления кузова вашего будущего кабриолета:

  1. Сделать усиленную раму из двух мощных лонжеронов, приварив их параллельно друг другу к днищу машины. Альтернативой лонжеронам может служить соединение узлов крепления двигателя и пола автомобиля стальной трубой сечением минимум 20 мм, с толщиной стенки 3 мм. К тому же более толстыми трубами, с толщиной 4 мм, необходимо соединить пол с багажным отделением.
  2. Укрепить раму лобового стекла.
  3. Усилить и заварить задние двери, если вы переделываете в кабриолет четырёхдверный автомобиль.
  4. Приварить к кузову жесткую перегородку, тем самым разделив багажное отделение и внутренний объём кузова.
  5. Усилить пороги.
  6. Дополнительно установить вертикальные трубки, идущие от границы, где кончается рама лобового стекла ко дну автомобиля.
  7. Усилить передние двери прочным каркасом.
  8. Установить прочную балку, огибающую сидения.

Такие изменения приведут к значительному увеличению веса автомобиля, так что не стоит надеяться на улучшение характеристик скорости и динамики. Особое внимание уделите качеству кузова: важно, чтобы в местах сварки на нем не было ржавчины.

Снимаем родную крышу

Крыша снимается только после усиления кузова

Только после того, как вы провели все необходимые действия по усилению кузова, демонтируется крыша. Возможен частичный демонтаж, при этом вы оставляете боковины. Лобовое стекло с рамкой также остается. Сзади за передними или за задними сидениями устанавливаются стальные дуги безопасности.

Устанавливаем механизм раскладывания тента

Такой функционал рассчитать достаточно сложно, но при должной сноровке все получится. Сначала рассчитываем шаблон, по которому изготавливаем дуги, после чего по лекалу шьём тент из кожи, винила, или двухслойного непромокаемого полотна.

Обновляем салон

После того как вы выставите напоказ салон автомобиля, он уже начинает играть роль вашей визитной карточки, неизменно притягивая внимание окружающих. Рекомендуется обтягивать салон высококачественной кожей или кожзаменителем ярких цветов, поскольку кроме эстетических свойств она должна обладать повышенной устойчивостью к выгоранию на солнце, а также быть невосприимчивой к воздействию ветра и дождя.

Салон обновлённого автомобиля должен выглядеть на все сто

Так, придерживаясь простых правил и при должном уровне настойчивости, вы сможете воплотить свою давнюю мечту в реальность. И для этого совсем необязательно выкладывать кругленькую сумму, ведь все что вам необходимо — это немного сбережений на подержанный, но хорошо сохранившийся автомобиль, минимальный уровень навыков, творческий подход, и самое главное — ваше желание.

А какие мечты и планы по поводу будущего кабриолета у вас? Поделитесь своим мнением, оставив комментарий под этой статьёй.

Как сделать кабриолет своими руками: конструкция, фото

Многолетняя мечта о романтическом транспорте без крыши у некоторых автомобилистов заканчивается визгом болгарки и грохотом срезанной крыши, сброшенной в угол двора. Но ведь нам нужен кабриолет, который проедет чуть дальше первого полицейского на дороге – что лежачего, что стоячего, не так ли?

Создавая кабриолет из обычного седана или хэтчбека самодеятельный конструктор ослабляет не только кузов, но и свое реноме законопослушного гражданина. Поэтому если на неровностях недавнорожденный кабрик может согнуться пополам, то первый попавшийся патрульный полицейский, выйдя из шока, мгновенно отправит поделку на штрафплощадку. “Авто24” расскажет о том, как избежать обеих неприятностей.

Когда за дело берутся профессиональные конструкторы, превратить седан в кабриолет не составляет проблемы. На фото: опытный «Москвич Турист”

ЧИТАЙТЕ также: Автомобили-самоделки: откуда они брались

Прочная конструкция

Абсолютное большинство современных легковушек имеет несущий кузов, крыша и стойки которой играют в вопросе прочности одну из ключевых ролей. Поэтому вместе с крышей автомобиль теряет жесткость на изгиб и на кручение. Решение с конструктивной точки зрения простое: чаще всего для этого усиливают днище и уменьшают дверные проемы (количество дверей). Но работа по реализации этих мероприятий требует много труда и времени.

Понятно, что после сварочных работ для возвращения машине эстетичного вида ее придется красить, что сейчас очень недешево.

Сделать открытую машину из внедорожника сложнее: нужно сохранить жесткость несущего кузова. Поэтому конструкторы часто оставляют часть крыши

Но начинать превращение обычного автомобиля в кабриолет надо с разработки проекта. Во-первых, это должен быть дизайнерский эскиз, ведь машина должна быть привлекательной. Во-вторых, надо провести расчеты прочности, хотя бы приблизительные. Как вариант, можно позаимствовать схему усиления днища и боковин у фабричных кабриолетов, которые созданы на базе обычных моделей с закрытым кузовом.

Обычно дополнительные силовые элементы в виде продольных балок устраивают под днищем у порогов. Иногда днище укрепляют также Х-образным усилителем, применяют также дополнительные балки, которые под днищем соединяют передние и задние лонжероны.

Один из приемов усиления кузова кабриолета – наложение Х-образного усилителя на днище

На автомобилях с достаточно длинным четырехдверным кузовом при лишении его крыши целесообразно заварить заднюю дверь. Притом для удобства посадки на задний ряд сидений передние двери часто продлевают на 100 – 200 мм. Желательно также укрепить поперечные силовые конструкции (например, перегородку за спинкой заднего сиденья), а также устроить подобную конструкцию за спинками передних сидений.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Украинские автомобили-самоделки 20 века: когда шейхи отдыхают

Наконец, удаление штатной металлической крыши не исключает обустройства вместо нее мягкой складной. Это устройство, даже немеханизированное, без сервопривода, очень непростое для самостоятельного воспроизведения, и часто крыша самодельного кабриолета бывает заимствованна у того или иного серийного “кабрика”. Подбирать складную крышу от серийной машины нужно заранее, еще до начала сварочных работ с днищем и дверями – ведь возможно, что придется также немного доработать кузов в районе крепления донорской крыши.

Из некоторых моделей создавали кабриолеты на заводском уровне. На фото: парадный кабриолет ГАЗ-24 “Волга” производства военного ремзавода

Как вариант – иногда машину оставляют без крыши вообще, надеясь, что дни, когда ею будут пользоваться, окажутся солнечными.

Документы для кабриолета

Снос крыши с машины – серьезная переделка не только с точки зрения инженеров, а и с точки зрения правоохранителей. Поэтому, без внесения соответствующих изменений в регистрационные документы авто, эксплуатировать его невозможно. Это довольно непростая процедура, которую целесообразнее всего провести не как постройку самодельного автомобиля, а как переделку (переоборудование) существующего.

Типичный случай: ретроавто со срезанной крышей. Машина теряет историческую ценность, практические качества как кабриолета тоже сомнительны. На фото: вопрос прочности «Москвич 400» решили, ликвидировав двери напрочь

Для регистрации вновь созданного кабриолета в ТСЦ нужны как минимум такие бумаги

  • паспорт гражданина Украины;
  • техпаспорт автомобиля, на базе которого построен кабриолет;
  • заключение ГП «Госавтотрансниипроект», в котором прежде всего надо согласовать проект переработки и взять проектную документацию на нее;
  • акт выполненных работ с СТО, на котором якобы были выполнены работы по удалению крыши и усилению кузова;
  • заключение ГСЦ МВД о соответствии кабриолета требованиям безопасности дорожного движения;
  • сертификат соответствия автомобиля стандартам Украины, который можно получить, в частности в том же ГП «ГосавтотрансНИИпроект».

При превращении седана в кабриолет часто уменьшают количество дверей, но порой обходятся без этого. Внедорожникам нужен замкнутый силовой контур крыши

В Украине есть специальные конторы, которые помогают с оформлением регистрационных документов на переоборудованный транспорт, поэтому не исключено, что есть смысл обратиться за их помощью.

Рекомендация Авто24

Прежде чем взять в руки болгарку, и раньше, чем сесть за кульман с будущим проектом “обезбашенной” машины, пообщайтесь с опытным владельцем любого кабриолета. Он расскажет вам много интересного про шум и пыль в интерьере, про солнце, которое нещадно печет макушку летом и про воду, которая просачивается сквозь крышу в непогоду, а еще о доступности салона для мелких воришек и профессиональных вандалов. И если эта информация не изменит вашего стремления иметь небо вместо крыши, принимайтесь за дело.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Насколько практичен кабриолет в Украине

Как построить свой собственный кабриолет (менее чем за 500 долларов)

Это обычное зрелище в сельскохозяйственных регионах мира — группа предприимчивых автомобильных хакеров берет скромный экономичный автомобиль и сносит крышу, строя кабриолет самым дешевым способом. возможный. Будучи городским жителем, я всегда с благоговением смотрел на эти выходки избиения в загонах, желая, чтобы я тоже мог участвовать в таком автомобильном шутовстве. В этом году настало и мое время — мне подарили хэтчбек за княжескую сумму в 100 долларов и частную собственность, на которой можно его лупить.

Однако я не просто стремился воссоздать то, что было раньше. Я хотел воспользоваться этой возможностью, чтобы создать решение для тех, кто, как и я, страдал, вырос в пригороде. В окружении домов и с патрульной полицией просто невозможно срезать крышу с машины и доехать на ней до пляжа, не нажив себе особых неприятностей. Но опять же, может быть, есть способ.

Цель состояла в том, чтобы построить автомобиль таким образом, чтобы его крышу можно было срезать, но оставить на съемных кронштейнах. Это позволило бы ездить на машине с прикрепленной крышей, не вызывая особых подозрений у прохожих. Из соображений законности и безопасности наша сборка и испытания должны были проводиться исключительно на частной территории, но речь шла о том, чтобы увидеть, что можно было сделать , что имело значение.

Для достижения нашей цели было решено использовать серию стандартных стальных кронштейнов с болтами М10 для крепления крыши. Два будут размещены между верхней частью ветрового стекла и крышей, а по одному на задних стойках автомобиля. Чтобы разрезать автомобиль, мы в итоге взяли сабельную пилу, а также множество других ручных инструментов, помогающих снять обшивку автомобиля и внутренние панели.

Рождественская елка – знай их, владей ими, люби их. Кредит: Левин День

Прежде чем делать какие-либо разрезы, мы выровняли кронштейны на автомобиле, чтобы просверлить монтажные отверстия. Приклеив кронштейны скотчем, я вытащил беспроводную дрель, чтобы освободить место для болтов M10, которые будут удерживать крышу. После сверления направляющих отверстий обычным сверлом для расширения отверстий отлично подошло сверло для рождественской елки. Если вы не знакомы, это отличный способ просверлить отверстия до 30 мм с помощью обычной ручной дрели без необходимости покупать дорогие отдельные сверла. Однако, как только мы просверлили все отверстия и вставили болты, мы столкнулись с загвоздкой.

Срезать обшивку задней стойки лучше всего с помощью угловой шлифовальной машины и отрезных дисков. Предоставлено: Lewin Day

. Стойка кузова автомобиля имеет как внутреннюю, так и внешнюю металлическую обшивку, а это означает, что когда мы протягивали болты снаружи, мы не могли прикрепить гайки сзади. Проблема была решена быстрым бегом в хозяйственный магазин за шлифовальной машиной и отрезными кругами. С некоторыми разумными нарезками и кубиками мы создали множество острых краев и достаточно места, чтобы надеть орехи, не порезав руки на куски.

У кронштейнов лобового стекла была более простая проблема — мешала обшивка крыши. Престижность Hyundai Motor Company, где они должны. По прошествии 16 лет обшивка крыши все еще была натянутой, чистой и презентабельной… пока не появился нож для коробок.

Все это время мы планировали установить и закрепить кронштейны до начала резки. Современные монококовые автомобили теряют много прочности и жесткости при снятии крыши. Если бы мы срезали крышу, было бы чрезвычайно сложно удерживать все это на месте, пока мы затем пытались просверлить отверстия для кронштейнов, чтобы установить их обратно. Установив сначала кронштейны, мы получим некоторое подобие оригинальной подгонки после резки.

Если во время резки кронштейны были прикручены болтами, это предотвратило обрушение и раскачивание крыши во время операции. Предоставлено: Lewin, день

. Теперь, когда кронштейны прикручены болтами, мы можем начать срезать крышу. Включив сабельную пилу, мы начали пилить задние стойки и лобовое стекло. Кронштейны отвинчивались только по одному, когда мы прорезали их, что значительно облегчало резку, поскольку машина не разваливалась, пока мы работали. Сабельные пилы могут быть удивительно эффективными и мощными — просто будьте осторожны, что лезвие может зацепиться за другую сторону вашей панели. Мы позаботились о том, чтобы избежать каких-либо проводов, топливных или гидравлических линий — попадание в них могло легко привести к катастрофе. Тем не менее, мы выполнили работу без каких-либо серьезных происшествий, и теперь крыша была срезана, но прикручена болтами.

Сабельные пилы идеально подходят для таких быстрых и грязных работ, как эта. Предоставлено: Lewin Day

Те из вас, кто склонен к механике, вероятно, задают здесь несколько вопросов о наших методах. По правде говоря, продевание болтов через отверстия в тонкой листовой стали не способствует долговечности. Ударные и вибрационные нагрузки в автомобильной среде разорвут сталь на части в относительно короткие сроки. В нашем случае это не имело значения — наш Hyundai был здесь хорошо, недолго.

После завершения основной работы по резке пришло время увеличить коэффициент скрытности. Блестящие стальные кронштейны были слишком очевидны на наш вкус, не говоря уже о зияющих вырезах в кузове. Баллончик с черной аэрозольной краской и рулон клейкой ленты позволили нам скрыть худшие из модификаций. С 30 футов или около того случайный взгляд увидит только старый побитый хэтчбек, и это именно то, что мы хотели. Но будет ли он управляемым?

Короткий ответ — как ни странно. На гладких асфальтированных дорогах сельской местности машина была немногим хуже стоковой. Был дополнительный шум ветра, но в целом машина не сильно изменилась. После удара по неровным грунтовым дорогам все изменилось довольно быстро. Бугристая поверхность заставляла грубо вырезанные панели тереться и скрипеть друг о друга, и в целом это был довольно ужасный опыт. Мы замедлили ход, пока шли к нашему секретному испытательному загону.

Мы прибыли в песчаную пустошь, где почти ничего не росло, а земля была достаточно твердой благодаря недавнему дождю. В темноте мы вытащили гаечные ключи и попытались выкрутить болты, удерживающие крышу, не задев артерию — к счастью, наши выходки с откидным верхом не превратились в кровавый спорт. Нас понадобилось четверо, но нам удалось освободить крышу, сбросить ее на землю, а затем забраться на нашего славного коня на вечер.

Последовавшие за этим события были именно такими, как и следовало ожидать — серия диких виляний, поворотов с ручным тормозом и неизбежное увязание в мокром песке. Оказывается, наш кабриолет Hyundai отлично управляется, по крайней мере, одну ночь. При регулярном использовании я более чем уверен, что шасси быстро прогнется и развалится. Нет ничего лучше, чем мчаться под ясным ночным небом, с ветром в волосах и зазубренным металлическим лезвием в опасной близости от правого локтя. У нас были хорошие времена, и Hyundai сослужил нам хорошую службу.

Чувствуя себя измотанным, пора было собираться — и, к нашему удивлению, крыша на машине успешно прикрутилась. Если бы у нас были средства, мы, вероятно, могли бы использовать машину для дальнейших выходок, хотя потребности реальной жизни означали, что после одного короткого вечера при лунном свете наша скромная сестра из Сеула была обречена на свалку.

Я считаю, что проект удался — мы построили кабриолет, который не развалился и был достаточно скрытным, чтобы проехать через обычный район, не вызывая лишнего удивления. Нашей целью также было сделать это дешево, и я разбил затраты ниже.

  • Hyundai Accent 2001 года — 100 долларов США
  • Шлифовальный станок + отрезные диски – 40 долларов США
  • Сабельная пила – 150 долларов США
  • Застежки и кронштейны – 30 долларов США
  • Жареный цыпленок — 30 долларов США

В общем, я был на 350 долларов, что для любого автомобильного эксперимента очень доступно в моей книге. Есть определенная свобода, которая приходит при работе с автомобилем, который направляется в дробилку. Пока наш Hyundai разваливался, мы смогли воздать ему последнюю славу и получить от этого настоящее удовольствие. Посмотрите видео ниже и начните планировать свою собственную сумасбродную сборку уже сегодня!

Лучшие новые кабриолеты 2023 и 2024 гг. . Пока мы рассматриваем четырехдверный A5 Sportback отдельно, все модели A5 — независимо от количества дверей — оснащены стандартным полным приводом и общим четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 261 л.с., который сочетается с семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Те, кто ищет дополнительную мощность, могут перейти на 349.

-hp S5, который увеличивает динамические характеристики двухдверки, но стоит почти на 10 000 долларов дороже. (Audi также предлагает купе в версии RS 5 мощностью 444 л. производительность модели кабриолета Audi S5 2023 года от его стандартного аналога A5. Существенные различия прячутся за носом S5. Каждый S5 получает 349-сильный V-6 с турбонаддувом и восьмиступенчатую автоматическую коробку передач, что является существенным скачком по сравнению с 261-сильным турбочетверкой A5. Полный привод Audi Quattro входит в стандартную комплектацию, как и пара массивных шестипоршневых передних тормозных суппортов. Хотя S5 больше кусается, чем ревет, его приглушенный звук выхлопа — это смена темпа в сегменте с большим количеством гудения и грохота. Нутро S5 модно и дополняет его точный и предсказуемый руль. Ему не хватает места для пассажиров четырехдверного S5 Sportback (рассматривается отдельно), но все, что в нем есть, объединяет доступные технологии, такие как дисплей Audi Virtual Cockpit, большой информационно-развлекательный сенсорный экран и аудиосистема Bang & Olufsen. S5 не так быстр, как более агрессивные варианты, такие как BMW M440i и Mercedes-Benz C63, но, тем не менее, им интересно управлять, и он удовлетворит потребности тех, кто ищет баланс между комфортом, спортивными характеристиками и изысканным стилем. .

Обзор, цены и технические характеристики

Реклама – Продолжить чтение ниже

Bentley Continental GT

Bentley

Мы можем придумать несколько лучших автомобилей для езды по пересеченной местности, чем Bentley Continental GT 2023 года. Этот грандиозный двухдверный кабриолет предлагает стиль высшего класса и роскошную роскошь, достойную своей шестизначной цены. С мощным двигателем V-8 или W-12 под капотом — оба с двойным турбонаддувом — Conti суетлив, а его управляемость ловко балансирует между комфортом и самообладанием на поворотах. Все лучшие материалы Bentley, в том числе ароматная кожа, ценное дерево и отделка текстурированным металлом, украшают салон, который наполнен роскошными функциями, призванными сделать путешествие не только быстрым, но и расслабляющим. И если вы хотите, чтобы эксклюзивный GT был оснащен как никто другой, Bentley может сделать это для вас через свое кузовостроительное подразделение Mulliner.

Обзор, цены и характеристики

BMW 4-й серии

BMW

С места водителя мало что отличает BMW 4-й серии 2023 года от седана 3-й серии, на базе которого он создан, и это хорошо. Но снаружи двухдверный кабриолет и увеличенная двойная решетка радиатора придают 4-й серии вид, полностью отличающийся от ее четырехдверного аналога 3-й серии. Практичность здесь буквально отходит на второй план, поскольку заднее сиденье 4-й серии плотное; при этом его багажник не такой просторный, как грузовой отсек 3-й серии. Но если кому-то не все равно, они могут выбрать седан 3-й серии. Кабриолет 4-й серии стильный, быстрый и изысканный, как и следовало ожидать от BMW. Чего не хватает, так это традиционно четкой управляемости бренда, особенно если вы выбираете модель начального уровня 430i, которая оснащена четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом. Выберите более мощный M440i, оснащенный буйной рядной шестеркой с турбонаддувом, и все станет намного интереснее, но даже его движения по бездорожью не такие особенные, как хотелось бы.

Обзор, цены и технические характеристики

Реклама — Продолжить чтение ниже

BMW M4

BMW

Будучи двухдверной версией седана M3, M4 отличается высоким уровнем комфорта, роскоши и практичностью в повседневной эксплуатации, а также разумным просторное заднее сиденье, если они вам понадобятся. Мощность и сцепление — вот две области, в которых BMW M4 сияет. Кабриолет M4 поставляется с мощным рядным шестицилиндровым двигателем с двойным турбонаддувом мощностью 503 л.с., полным приводом и восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Подавляющее количество режимов вождения, которые управляют конфигурацией трансмиссии и шасси, усложняют поиск настройки, которой вы довольны. Помимо этой жалобы, M4 — особенный автомобиль.

Обзор, цены и характеристики

BMW Z4

BMW

Прокатитесь по извилистой дороге, и кабриолет BMW Z4 2023 года заставит хихикать даже начинающих водителей. Предлагаются два плавных двигателя с турбонаддувом — четырехцилиндровый мощностью 255 л.с. и шестицилиндровый турбодвигатель мощностью 382 л.с. Хотя управляемость Z4 не такая четкая, как у похожего по механике купе Toyota Supra (у них одинаковые двигатели и шасси) или у конкурентов, таких как Porsche 718 Boxster и Cayman, комфорт во время движения и шикарный салон Z4 позволяют легко наслаждаться автомобилем. . Сложенный мягкий верх дает вам ощущение свободы от вождения, но с установленным верхом в салоне Z4 достаточно тихо, чтобы быть комфортным для долгой поездки по шоссе. Все модели поставляются с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и задним приводом, поэтому, если вы ищете механическую коробку передач или полный привод, Z4 может вам не подойти.

Обзор, цены и технические характеристики

Реклама – Продолжить чтение ниже

Chevrolet Camaro ZL1

Chevrolet

Кабриолет Chevrolet Camaro ZL1 проходит по тонкой грани, отделяющей повседневность от гоночной трассы. Используя повседневный Camaro (рассматриваемый отдельно) в качестве строительного блока, торнадо, которым является ZL1, заставляет могучий 455-сильный Camaro LT1 и отделки SS ощущаться как сравнительные порывы ветра. Стоит отдать должное эксклюзивному V-8 с наддувом мощностью 650 л.с. для ZL1, а также широким шинам Goodyear F1 SuperCar, которые липкие, как сморы. Доступный пакет производительности 1LE пробуждает еще более мощного зверя: в него добавляются еще более широкие и липкие шины, регулируемые пластины развала на каждом углу и амортизаторы Multimatic Dynamic Suspension Spool Valve. Думайте о Camaro ZL1 как о уличном гонщике серии NASCAR Cup.

Обзор, цены и характеристики

Chevrolet Corvette

Автомобиль и водитель

Обладая характеристиками суперкара, доступной ценой и броским стилем, Chevrolet Corvette 2023 года удостоил своей таблички многолетний статус автомобильной иконы, но со средним -крутизна двигателя. Нынешний C8 является первым поколением, в котором атмосферный двигатель V-8 установлен за пассажирским салоном, что превращает ореол спортивного автомобиля Chevy в царство экзотических машин. Его острая управляемость и взрывное ускорение не уступают спортивным автомобилям, которые стоят на десятки тысяч дороже, но при этом он достаточно удобен и утончен, чтобы ездить по пересеченной местности. C8 предлагается как в кузове кабриолет, так и в кузове купе, а модель с жесткой крышей имеет панель крыши, которую можно снять, чтобы впустить солнце. Его салон уютный, но удобный, а в багажнике достаточно места для хранения продуктов или багажа. что делает Corvette легким спортивным автомобилем для повседневной жизни. Мы очарованы этим многолетним лауреатом премии 10Best, и мы думаем, что вы тоже.

Обзор, цены и технические характеристики

Реклама – Продолжить чтение ниже

Chevrolet Corvette Z06

Автомобиль и водитель

Chevy Corvette Z06 2023 возвышает легендарную табличку на территорию, занятую экзотикой от Ferrari и Lamborghini. Теперь, когда двигатель расположен за водителем, он не похож ни на один Z06, виденный ранее. Он не только значительно шире обычного Corvette Stingray, но также может похвастаться большими воздухозаборниками и уникальным задним антикрылом. Благодаря плоскому коленчатому валу новый безнаддувный 5,5-литровый V-8 нового Z06 звучит не так, как любой Vette, который был раньше, и на нашем тестовом треке он разогнал автомобиль до 60 миль в час всего за 2,6 секунды. Несмотря на то, что он унаследовал лучшие удобства и технологии от Stingray, его характеристики и управляемость были повышены и отточены. Chevy переключился на среднемоторную компоновку, чтобы сделать C8 Corvette суперкаром, который может позволить себе больше людей, а Corvette Z06 2023 года обещает смутить многих людей, управляющих безумно дорогими суперкарами, когда они встречаются на гоночной трассе. Мы были настолько впечатлены z06, что включили его в наш список 10 лучших автомобилей 2023 года вместе со Stingray.

Обзор, цены и характеристики

Ford Bronco

Автомобиль и водитель

Независимо от того, едете ли вы по густым лесным тропам или спокойно подъезжаете к окну Венди, полноприводный Ford Bronco, пожалуй, самый захватывающий. -дорожник со времен Jeep Wrangler. И, как и его внедорожный конкурент, Bronco также является кабриолетом с тканевой или жесткой крышей на выбор. Обладатель награды «10 лучших грузовиков и внедорожников», Bronco выпускается как с двух-, так и с четырехдверным кузовом, и он был разработан, чтобы делать все, что может Wrangler, — и он делает это и многое другое. Да, вы можете снять двери на Bronco так же, как на Wrangler, но только Ford сохраняет свои зеркала. Внедорожники обоих брендов обслуживают большую грязь, но Bronco страдает от заметно меньшего дорожного шума при движении по шоссе между лужами. У него также больше базовой мощности: от 2,3-литрового рядного четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом мощностью 300 л.с. до 2,7-литрового V-6 с двойным турбонаддувом мощностью 330 л.с. Если вам нужно нечто большее, полюбуйтесь на раздутые крылья 418-сильного Bronco Raptor, рассмотренные отдельно. С головокружительным набором моделей, комплектаций и дополнительного оборудования Bronco предлагает широкие возможности настройки, которые позволяют ему соответствовать широкому спектру потребностей — даже для тех несгибаемых (таких как мы), которые хотят переключать передачи с помощью сцепления. педаль.

Обзор, цены и технические характеристики

Реклама – Продолжить чтение ниже

Ford Bronco Raptor

Ford

Если вы мечтаете о крутой поездке, предлагающей экстремальные внедорожные качества, у вас есть несколько вариантов. Отличным из них является Ford Bronco Raptor 2023 года, отмеченный наградами 10 Best, хищник для бездорожья, который усиливает уже способный внедорожник Bronco с крепким твин-турбо V-6 EcoBoost, многоконфигурируемой системой полного привода, установка подвески с амортизаторами Fox, которые могут справиться с любой местностью, которую вы можете бросить, огромные 37-дюймовые шины с глубокими протекторами и изобилие защитных пластин. Кроме того, Raptorized Bronco также способен буксировать до 4500 фунтов и разгоняться до 60 миль в час менее чем за шесть секунд. Это не самый удобный крейсер для шоссе, но он и не предназначен; Этот Ford предназначен для ярых энтузиастов бездорожья, которые видят мир как огромную песчаную, усыпанную камнями игровую площадку, ожидающую своего исследования.

Обзор, цены и технические характеристики

Ford Mustang

Ford

На протяжении более 55 лет Ford Mustang продолжал развиваться, превращаясь в более совершенную модель. Эта итерация стандартно поставляется с рядным четырехцилиндровым двигателем EcoBoost с турбонаддувом мощностью 310 л.с. и шестиступенчатой ​​​​механической коробкой передач. И хотя пони-кар становится таким же диким, как 760-сильный Shelby GT500, рассмотренный отдельно, более традиционным выбором является Mustang GT с двигателем V-8 мощностью 450 л.с. И четырехцилиндровый, и V-8 могут работать в паре с механической коробкой передач или 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Хотя High Performance EcoBoost мощностью 330 л.с. является доступным обновлением для четырехцилиндрового двигателя, Mustang лучше всего обслуживать с рычащим V-8. В то время как его ближайший мускулистый конкурент, Chevy Camaro, имеет более эргономичный интерьер, большее заднее сиденье Mustang и лучший обзор снаружи облегчают жизнь.

Обзор, цены и технические характеристики

Реклама – Продолжить чтение ниже

Mazda MX-5 Miata

Автомобиль и водитель

Назвать Mazda MX-5 Miata 2023 года иконой было бы преуменьшением. Компактный спортивный автомобиль с откидным верхом заново изобрел нишу, впервые появившись в 1989 году. С тех пор он становился только лучше, оттачивая свои характеристики и управляемость до того, чем он является сегодня: одна из самых увлекательных вещей на четырех колесах. . Miata конкурирует с близнецами Subaru BRZ и Toyota GR 86, но, в отличие от этих купе, предлагается с одним из двух вариантов кузова с открытым верхом — кабриолет с тканевым верхом или Targa с убирающейся жесткой крышей под названием RF. Все модели оснащены оборотистым четырехцилиндровым двигателем мощностью 181 л.с. и стандартной шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, сочетание которых напоминает о спортивных автомобилях прошлых лет. Доступна автоматическая коробка передач, но придерживайтесь ручной; это делает этот полулегкий двухместный автомобиль захватывающим партнером по вождению. Это не лучший выбор для ежедневных поездок на работу или длительных поездок, а высоким водителям салон покажется тесноватым, но Miata оснащена всем необходимым, а его шасси искусно настроено для максимального удовольствия.

Обзор, цены и технические характеристики

Mercedes-AMG C63

Mercedes-AMG

Жизнь коротка. Откажитесь от внедорожника и водите настоящий спортивный автомобиль. Можем ли мы предложить абсолютно баллистический Mercedes-Benz C63 S 2023 года? Этот двухдверный двигатель с двойным турбонаддувом может похвастаться силовым агрегатом V-8 мощностью 503 л.с. и шасси, которое обеспечивает управляемость, ориентированную на лазер, что делает его одной из самых брутальных моделей в продуктовом портфолио Mercedes-AMG. Он не ездит как роскошный автомобиль, хотя предлагает множество высококачественных функций и материалов премиум-класса в своем хорошо оборудованном салоне. Следует отметить, что C63, предлагаемый в этом году, основан на платформе C-класса предыдущего поколения, поэтому тем, кто ищет новейшее и самое лучшее, следует подумать о том, чтобы дождаться модели 2024 года в следующем году, которая будет предлагаться только как седан и будет оснащена двигателем. еще более баллистический четырехцилиндровый гибридный силовой агрегат мощностью 671 л.с. с турбонаддувом.

Обзор, цены и технические характеристики

Реклама – Продолжить чтение ниже Награда «Выбор» ежегодно с 2019 по 2023 год. Что отличает E53 от обычного E-класса под маркой Benz, так это его атлетизм, который можно увидеть, почувствовать и услышать. Улучшения по сравнению со стандартной моделью начинаются с ее рядного шестицилиндрового двигателя, оснащенного как турбонагнетателем, так и электрическим нагнетателем, и может похвастаться респектабельным 429лошадиных сил и 384 фунт-фут крутящего момента. E53 ездит на спортивной подвеске, настроенной AMG, и имеет многочисленные визуальные изменения, от специальной решетки радиатора до четырех выхлопных труб, которые с первого взгляда сообщают о более серьезном предназначении.

Обзор, цены и характеристики

Mercedes-AMG SL-класса

Mercedes-AMG

Может показаться, что это часть гоночного спортивного автомобиля, но Mercedes-AMG SL-класса 2023 года на самом деле больше похож на большой туристический автомобиль с модный гардероб. Управляемость достаточно острая, чтобы развлекать, но изюминкой SL является его громоподобная трансмиссия V-8. Хотя все модели поставляются с полным приводом и оснащены одним и тем же двигателем V-8 с двойным турбонаддувом, SL предлагается в двух вариантах, начиная с 469.SL55 с мощностью 577 л.с. и SL63 мощностью 577 л.с. В салоне SL достаточно места для двух взрослых, он включает в себя множество роскошных и технических функций, в том числе крутой 11,9-дюймовый информационно-развлекательный дисплей, который может регулировать свое положение, чтобы лучше соответствовать линии обзора водителя. Хотя Mercedes-AMG называет SL родстером, у него есть два небольших задних сиденья. Но заднее сиденье лучше использовать как место для вашей сумки или покупок, так как пространство для ног ограничено; с откидным верхом на месте, так что высота над головой.

Обзор, цены и характеристики

Реклама – Продолжить чтение ниже

Mercedes-Benz E-Class

Mercedes-Benz

Бархатистый, сливочный, маслянистый, гладкий – вот слова, которые приходят на ум, говоря о Mercedes-Benz E -сорт. Даже с опущенным верхом кабриолет E-класса обеспечивает ощущение роскошного комфорта, и существует длинный список опций, позволяющих клиентам адаптировать свой автомобиль к своему вкусу. Все кабриолеты E-класса оснащены 362-сильной версией 3,0-литрового рядного шестицилиндрового двигателя Mercedes мощностью 362 л.с. E-класс поставляется с большим количеством предметов роскоши, начиная от холодильника в бардачке и заканчивая регулируемой рулевой колонкой. Удивительно, однако, что некоторые вещи, которые вы ожидаете быть стандартными в этом ценовом классе, оказываются дополнительными, например, кожаная обивка и более сложные системы помощи водителю Mercedes. E-класс — это спокойный круизер, ориентированный прежде всего на комфорт, поэтому тем, кому нужна скорость, стоит обратить внимание на AMG E53 с его усиленными характеристиками. Но если вам нужен прекрасно сделанный роскошный автомобиль с соответствующей родословной, Е-класс всегда был и остается неотразимым выбором.

Обзор, цены и технические характеристики

Porsche 718 Boxster

Автомобиль и водитель

Хотя 718 Boxster 2023 технически является автомобилем начального уровня, его блестящая управляемость, мощные двигатели с турбонаддувом и рулевое управление, ориентированное на вашу психику, делают Это что угодно, только не разбавленная версия прославленного 911. Boxster и его родной брат, купе 718 Cayman, являются превосходным воплощением того, каким должен быть спортивный автомобиль, что делает их прекрасным дополнением к нашему списку 10 лучших автомобилей. Конфигурация со средним расположением двигателя придает Boxster ощущение сбалансированности и легкости на дороге, и вы можете наслаждаться агрессивным звуком выхлопа и согревающими лучами солнца одновременно с откинутым верхом. Хорошо, вы застали нас за поэтичностью; Boxster не идеальная машина. Грузовое пространство ограничено, в его кабине всего два сиденья, а лучшая трансмиссия — приятная, звучная оппозитная шестерка — ограничена дорогой отделкой GTS. Но давайте будем честными — это спортивная машина, так кто мог ожидать, что она подойдет всем водителям? Вот что делает 718 таким особенным: он блестяще выполняет все функции, которыми должен быть спортивный автомобиль.

Обзор, цены и технические характеристики

Реклама – Продолжить чтение ниже

Porsche 911

Автомобиль и водитель

Если вы закроете глаза и представите себе Porsche, вполне вероятно, что 911 появится в вашем воображении первым. Этот спортивный автомобиль с задним расположением двигателя — легенда, и на то есть веские причины. Сделать так много причин. На протяжении десятилетий он был эталоном производительности, управляемости и ощущений, вдохновляя конкурентов, таких как Aston Martin Vantage, Audi R8 и Maserati MC20, и это лишь некоторые из них. «Стандарт» 911 придерживается своих корней с набором оппозитных шестицилиндровых двигателей с двойным турбонаддувом, которые были настроены на мощность до 473 лошадиных сил. Доступны модели Turbo с более высокими характеристиками — это, конечно же, Porsche, — но мы рассматриваем эти автомобили отдельно. Большинство моделей 911 имеют задний привод, но доступен и полный привод. Традиционный кабриолет с откидным верхом имеет складной верх, который полностью убирается вниз, но Porsche также предлагает 911 в виде Targa с выдвижной панелью над передними сиденьями. Оба имеют кабину, которая удобна для двух взрослых, независимо от того, украшена она роскошью или оставлена ​​костяком. 9Превосходство 11 проистекает не только из его высоких рабочих характеристик, но и из того факта, что он достаточно удобен для повседневной жизни.

Обзор, цены и технические характеристики

Porsche 911 Turbo / Turbo S

Автомобиль и водитель

Porsche 911 Turbo обеспечивает невероятную скорость. Его полноприводные версии представлены стандартной 3,7-литровой оппозитной шестеркой мощностью 573 л.с. или версией Turbo S мощностью 640 л.с. Это один из самых быстрых автомобилей, которые мы когда-либо тестировали: он разгоняется до 30 миль в час за 0,8 секунды, до 60 миль в час за 2,1 секунды и преодолевает четверть мили всего за 9 секунд.0,9 секунды на скорости 138 миль в час. Его ракетное ускорение основано на его способности проглатывать повороты целыми глотками благодаря почти волшебной управляемости, потрясающему чувству руля и огромному сцеплению. Хотя 911 Turbo не предлагает механическую коробку передач, восьмиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением в любом случае быстрее и умнее, чем мы.

Напольный стапель для кузовного ремонта своими руками: Стапель для кузовных работ своими руками

Posted on by alexxlab

Кузовной ремонт: Напольный стапель SIVER Н

Основное преимущество напольного стапеля — это свободное пространство в вашем сервисе, при отсутствии кузовных работ. Оборудование имеет сертификат соответствия требованиям безопасности (C-RU.MT20.B.10011).
Основа стапеля — модульная рама, которая собира

ЦЕНА

Купить в 1 клик

Задайте вопрос по этому товару

  • Описание
  • Отзывы (0)

Напольный стапель SIVER Н

Напольный стапель SIVER Н предназначен для правки поврежденных кузовов легковых автомобилей всех марок, имеющих отбортовку порогов. Основное преимущество напольного стапеля — это свободное пространство в вашем сервисе, при отсутствии кузовных работ. Оборудование имеет сертификат соответствия требованиям безопасности (C-RU.MT20.B.10011).

Основа стапеля — модульная рама, которая собирается с помощью крепежных деталей и монтируется в подготовленный приямок заподлицо с полом. Модульная система позволяет легко собирать один или несколько постов необходимых размеров.

Рама стапеля может быть выполнена нескольких размеров, в зависимости от требования автосервиса.

Для установки автомобиль на стапель используются стойки с зажимами, которые жестко крепятся на раме с помощью кронштейнов и клиньев. Конструкция зажимов позволяет использовать адаптеры для автомобилей не имеющих отбортовку порогов.
Два типа захватов

Стандартно поставляются стойки высотой 400 мм, что упрощает установку автомобиля на стапель не оснащенного подъемником.

Если стапель оснащен ножничным подъемником взамен поставляются стойки высотой 700 мм. Что обеспечивает более свободный доступ к нижней части автомобиля. Зона ремонта располагается на удобной высоте.
Ножничный подъемник для стапеля Siver H

Опционально поставляется ножничный подъемник, который облегчает установку автомобиля на стапель и позволяет работать на более удобных высотах.

Для правки используются передвижные силовые устройства с усилием вытяжки до 10 тон. Фиксация силового устройства производится в любом необходимом месте на раме с помощью кронштейнов и клиньев, после чего можно сразу приступать к вытяжке.

Существует модификация напольного стенда SIVER HV, она отличается, только тем, что вместо силового устройства – башни комплектуется вектором. Конструкция напольного стенда SIVER HV позволяет прикладывать к автомобилю несколько векторов одновременно. Тянущие и толкающие усилия можно совмещать и строить из них самые разнообразные комбинации.   

Для выпрямления небольших повреждений достаточно усилий в 10 т одним вектором, для более же серьёзных повреждений необходимо применять силовую башню, либо, одновременно два и более векторных силовых устройств. Перестановка векторных выпрямителей по раме и изменение угла усилия занимает одну-две минуту. Это даёт возможность выпрямлять автомобиль быстрее, чем на обычном стапеле. Для начала работы одного вектора будет вполне достаточно, затем стенд можно доукомплектовать стандартным силовым устройством, либо ещё одним, двумя или тремя векторами.

Технические характеристики

Габаритные размеры рамы (м)     4,8 х 3,9
Необходимая площадь для проведения работ (м)     5 х 5,5
Высота силового устройства (м)     1,5
Вес стенда в сборе (1 СУ) (кг)     1100
Грузоподъемность (кг)     2000
Усилие гидроцилиндра (т)     10

Комплектация:
SIVER H-210

Рама в сборе     1 шт.
Силовое устройство башенного типа.  2 шт.
Комплект гидрорастяжки     2 шт.
Стойки крепления автомобиля с зажимами     4 шт.

Комплект оснастки:

1. Ящик — 1 шт.
2. Цепь 8Р107 – 2 шт.
3. Фиксатор C903 – 1 шт.
4. Зажим C101 – 1 шт.
5. Зажим С102NN – 1 шт.
6. Зажим С302 – 1 шт.
7. Зажим С601N – 1 шт.


Добавить комментарий
Рецензии

Еще нет отзывов об этом товаре.

Вы недавно смотрели

Напольный стапель SIVER Н

ЦЕНА


Стапель своими руками для кузовных работ

Сделать стапель своими руками автовладельца обычно заставляет нестандартность конструкции принадлежащего ему гаража или же недостаток денежных средств для приобретения стандартных устройств, предназначенных для проведения работ по рихтовке кузова.

Непосредственным назначением стапеля является восстановление геометрии кузова, поврежденного в результате дорожно-транспортного происшествия. Стапель для кузовного ремонта позволяет приложить к нему усилия в несколько тонн, в результате чего происходит сжатие или же, наоборот, растягивание кузовной конструкции.

Содержание

  • 1 Различные виды стапелей и подготовка к изготовлению простого устройства своими руками
  • 2 Проведение подготовительных работ
  • 3 Изготовление простого рамного устройства
  • 4 Окончание работ по изготовлению

Различные виды стапелей и подготовка к изготовлению простого устройства своими руками

Так как данное устройство весьма мощное, то во избежание несчастного случая во время осуществления кузовных работ необходимо обеспечить его надежное крепление на специально изготовленной раме. Стапель рамный является наиболее распространенным устройством при самостоятельном восстановлении кузовной геометрии.

Насчитывается три вида стапелей, при этом каждый может развивать усилие до десяти тонн, чего вполне достаточно для рихтовки практически любого кузова. Различают следующие виды стапелей:

  1. Рамный стапель. В его конструкции в обязательном порядке присутствует изготовленная из металла рама. При этом для фиксации автомобиля на ней необходимы специальные зажимы. Непосредственно деформируемый участок рихтуется при помощи цепи, заведенной на силовое устройство. Кроме того, для корректной работы подобного приспособления необходимо использовать подъемник.
  2. Платформенный стапель. Это рихтовочное приспособление более универсально и поэтому применимо для проведения более широкого круга работ по кузовному ремонту. Здесь все операции производятся на специальной платформе со смонтированной на ней системой зажимов и креплений.
  3. Напольный стапель. Это исключительно профессиональное устройство, которое перемещается по вделанным в пол гаражного бокса рельсам. Данный стапель позволяет производить даже ремонт грузовых машин, так как имеет надежную конструкцию и внушительные габариты.

Каждый из этих типов стапелей имеет свои преимущества и недостатки.

Проведение подготовительных работ

Прежде чем сделать стапель, необходимо будет провести ряд подготовительных работ. Так, стоит заранее определить, какие именно работы будут на нем выполняться, и какие модели автомобилей можно будет с его помощью ремонтировать. Например, если вы решите открыть кузовную мастерскую, то вам понадобится платформенное устройство, а для мелких бытовых работ вполне подойдет и рамный агрегат.

Определившись с типом стапеля, следует подготовить пол того помещения, где он будет установлен. Так, рамная конструкция потребует заглубления креплений для нее в пол, а также закрепление их с помощью цементного раствора. А вот платформу можно вполне установить в гараж и без прикрепления ее к полу, так как ее вес вполне позволит проводить необходимые кузовные работы.

Изготовление простого рамного устройства

Рамный стапель своими руками изготовить проще всего, так как это наиболее простая и распространенная конструкция для непрофессионального использования. Для проведения кузовных работ в любом случае понадобится гидравлика, которую самостоятельно изготовить невозможно, поэтому изготовление стапеля ограничится лишь конструированием и монтажом рамы.

Так как эта деталь отвечает непосредственно за фиксацию автомобиля, необходимо тщательно подойти к ее монтажу. Для этого стоит заранее заготовить чертежи, их можно нарисовать самому при наличии такого опыта.

В качестве материала для рамы обычно используют металлический профиль. На нем крепится стойка с захватами, которые должны будут фиксировать пороги автомобиля. Пороги же, в свою очередь, свариваются из металлических уголков и на балки устанавливаются при помощи болтов.

После монтажа эти элементы укрепляются еще и при помощи сварки. Определение размеров металлопрофиля производится исходя из того, что минимальные размеры его сечения должны составлять 40х80 мм, а длины — 150 мм. Профиля таких размеров будет вполне достаточно для осуществления работ по рихтовке кузова большинства легковых машин.

Самодельный стапель требует изготовления стоек. Обычно для этого используется металлопрофиль сечением 20х40 мм, при этом их высота не должна быть меньше 25 см. На готовые стойки привариваются косынки, а вверху — уголки, захватывающие пороги автомобиля.

Окончание работ по изготовлению

Изготовляя стапель своими руками, нужно помнить о том, что на стойки для лучшего сцепления необходимо будет сделать специальные насечки или же приварить гайки. Для крепления элементов рамы необходимо применять гайки и болты с мелкой резьбой. При этом опытные автолюбители советуют брать такие крепежи из ремкомплектов от иномарок.

Работая с гидравликой, имеющей мощность около четырех тонн, стоит использовать болты М10. Именно они позволяют четко зафиксировать стойки на балке и в дальнейшем выдерживать указанную нагрузку.

Смонтировав устройство, обязательно покрасьте его для защиты от коррозии, ведь устанавливаться оно будет в помещении с повышенной влажностью.

Прицеп для легкового авто своими руками чертежи размеры фото: чертежи, размеры, фото полуприцепов к автомобилям

Posted on by alexxlab

Прицеп для легкового автомобиля своими руками: чертежи и как сделать: видео и фото

Автор Milavlad На чтение 6 мин. Просмотров 25.4k. Опубликовано Обновлено

Содержание

  1. Требования к автомобильному прицепу по ГОСТу
  2. Необходимые инструменты и материалы
  3. Схемы
  4. Пошаговая инструкция изготовления самодельного прицепа
  5. Советы автолюбителей


Перевозка крупных грузов – довольно частая необходимость в жизни многих автолюбителей. Как показывает практика, багажник автомобиля чаще всего не очень подходит. Идеальным решением в таком случае будет использование автомобильного прицепа. Стоит отметить, что автоприцеп достаточно актуален не только для бытовых нужд, но и также активно используется автомобильными путешественниками.

Требования к автомобильному прицепу по ГОСТу

Первое, что нужно знать человеку, который решился на самостоятельное изготовление автомобильного прицепа, это то, что к нему, как и к любому транспортному средству предъявляются определённые требования. В данном случае, все требования подробно расписаны в ГОСТ 37.001.220-80, который носит название «Прицепы к легковым автомобилям». Для того, чтобы не загружать автолюбителей чтением первоисточника, стоит сделать выборку актуальной информации конкретно по обсуждаемому вопросу.

Итак, автомобильный прицеп должен соответствовать следующим требованиям:

  1. Масса прицепа легкового автомобиля не должна превышать 1.8 тонны. При этом она также не должна превышать половину массы буксирующего автомобиля.
  2. Показатель статической нагрузки на центральную часть шарового шарнира сцепного устройства должен составлять от 25 КГС до 100 КГС.
  3. Общая длина прицепа не может превышать восемь метров, ширина не может быть более двухсот тридцати сантиметров, а ограничение по высоте составляет три метра.
  4. Дорожный просвет прицепа не должен быть меньше буксирующего его автомобиля.
  5. Для прицепа легкового автомобиля предусмотрено использование одной оси. Возможен вариант, двух параллельных осей, расположенных на расстоянии не более одного метра друг от друга.
  6. Тягово-сцепное устройство в целях страховки оснащается двумя несъемными отрезками троса или цепи, которые страхуют конструкцию, если вследствие поломки шарнира произойдёт разъединение сцепки.
  7. В обязательной комплектации эксплуатируемого прицепа должны присутствовать для противооткатных «башмака». Оговаривается, что они необязательно должны быть заводского производства.
  8. Конструкция должна предусматривать наличие крыльев и брызговиков, в том случае, если детали кузова не выполняют данную функцию.
  9. Тягово-сцепное устройство обязательно должно иметь заводское происхождение и соответствующий сертификат
  10. Обязательно должны быть предусмотрены крепления для фиксации номерного знака.
  11. Для подключения к бортовой сети автомобиля должен предусматриваться кабель с вилкой, схема электрооборудования при этом регламентирует ГОСТ 9209-76.

Необходимые инструменты и материалы

Итак, перед тем как начать сборку желанной конструкции стоит подготовить ряд инструментов и материалов, которые потребуются на различных этапах сборки.

  1. Стальной швеллер для каркаса. Оптимальным размером швеллера для сборки каркаса автомобильного прицепа является 25х40 мм. Допускается также использование квадратной трубы с размерами 40х40 мм. Длина материала выбирается индивидуально исходя из особенностей конструкции.
  2. Листовая сталь для бортов кузова. Толщина листовой стали, из которой будут изготовлены борта кузова, должна составлять около 1 мм. Размеры необходимых листов также следует рассчитывать исходя из размеров готовой конструкции.
  3. Толстая фанера. Из неё изготавливает дно, следовательно, толщину стоит выбирать с запасом, для достаточной прочности.
  4. Ходовая часть. Тут всё опирается только на фантазию энтузиастов. Например, довольно популярно использование элементов подвески автомобилей Москвич, Волга, ЗАЗ и т. д. Нередко предпринимаются попытки построить прицеп на классическом «жигулёвском» мосте.
  5. Элементы электрооборудования. Проводка, стоп-сигналы, указатели поворотов, габариты. На рынке сейчас часто встречаются готовые решения именно для автомобильных прицепов. При этом не редко используются задние фонари от бортовых УАЗов и Газелей.
  6. Крепёжные элементы. Тут всё зависит от особенностей конструкции. Стоит отметить, что в целях повышения прочности, не стоит экономить на болтовых соединениях.
  7. Ручной инструмент. Минимальный набор ручного инструмента включает в себя следующее. Молоток, пассатижи, гаечные ключи, дрель, лобзик и болгарку. В зависимости от особенностей конструкции прицепа инструмент может как пополняться, так и быть урезан.
  8. Сварочный аппарат. Собственно элемент, без которого сборка прицепа будет просто невозможна, также потребуется найти либо опытного сварщика, либо самому иметь необходимые навыки.

Схемы

№1

№2

Пошаговая инструкция изготовления самодельного прицепа

После того как весь комплект материалов и инструментов будет собран, можно переходить непосредственно к сборке конструкции.

Инструкция позволит сделать всё быстро и качественно.

  1. Первое, с чего начинается сборка прицепа – это рама, собственно она и выступает в роли несущей части конструкции. Соответственно к ней предъявляются особые требования по прочности и надёжности. Для начала швеллер или труба нарезается на отрезки необходимой длины, после чего из них сваривается прямоугольное или квадратное основание, к которому будут крепиться борта. Особое внимание стоит обратить на качество сварочных швов, т. к. именно в этом моменте, как правило, возникают главные проблемы у самодельных конструкций. В передней части рамы производится крепление сцепного устройства, ну а посередине устанавливаются проушины для амортизаторов.
  2. Сборка кузова начинается с каркаса бортов. Сначала устанавливаются вертикальные стойки, потом горизонтальные. Отдельно рекомендуется укрепить борта дополнительными рёбрами жёсткости, т. к. во время движения, особенно по плохим дорогам элементы могут испытывать высокие нагрузки. Дополнительные ребра жесткости могут быть как вертикальными, так и горизонтальными.
  3. Установка ходовой части прицепа. Данный процесс обладает большим количеством тонкостей. Например, ось должна быть смещена ближе к задней части прицепа. В целом какие-либо особенности при монтаже ходовой части вызваны скорее конструктивными особенностями элементов, которые предпочёл испытывать автовладелец. К раме привариваются проушины для амортизаторов и реактивных тяг, пренебрегать последними недопустимо, т. к. они служат в качестве удерживающих элементов моста.
  4. Обшивка бортов и дна осуществляется на заключительных этапах. Для этого отлично подходит листовая сталь и фанера. В первую очередь лобзиком вырезаются элементы обшивки дна, их крепление осуществляется с помощью болтов. Далее из листовой стали изготавливается обшивка бортов. Примечательно, что крепить её можно как с помощью сварки, например, и на алюминиевые заклёпки, которые вполне доступны для покупки.
  5. Установка электрооборудования. На задней стенке прицепа следует установить: красные треугольники-отражатели, подсветку государственного номерного знака, фонарь заднего хода, стоп-сигналы, указатели поворотов и габариты. Сбоку должны располагаться отражатели оранжевого цвета. Передняя стенка предусматривает установку белых габарит и отражателей такого же цвета. Гораздо эффективнее будет использовать готовые решения проводки. Обязательно нужно использовать защитную гофру для проводов. Все соединения должны быть герметичны и надёжны. Крепление жгута проводки к раме удобнее всего осуществлять при помощи специальных пластиковых хомутов.

Советы автолюбителей

  1. Антон. Собирал прицеп своими руками на «москвичёвском» мосте. Остался доволен, для деревни самое то. Совет один, если не умеете пользоваться сварочным аппаратом, то и браться не стоит, болтовые соединения тут неуместны.
  2. Кирилл. Собирал прицеп с нуля, задние фонари отлично подошли от газели, раму сварил знакомый. Главная проблема была с установкой моста. Пришлось повозиться, несколько раз даже ездил к дилеру посмотреть, как устроен «курганский прицеп». Будьте готовы, что придётся потратить кучу времени и сил, и тщательно взвесьте все за и против.

( 45 оценок, среднее 4.91 из 5 )

простая инструкция и описание основных этапов изготовления (видео + 115 фото)

Прицеп является универсальным средством перевозки множества грузов. Современный прицеп представляет собой металлическую конструкцию квадратной формы со стандартными машинными колёсами.

Чаще всего прицепы используют в сельскохозяйственной деятельности, а также для транспортировки стройматериалов на далёкое расстояние.

Хоть прицеп и считается транспортным средством, но он не имеет двигателя и осуществляет своё движение только при помощи посторонней тяги.

Чтобы обзавестись им, не обязательно приобретать его в специализированном магазине. Сейчас есть множество способов того, как сделать прицеп для легкового автомобиля своими руками.

Краткое содержимое обзора:

  • Чертежи для будущего прицепа
  • Транспортные прицепы
  • Жилой прицеп
  • Двухосный прицеп
  • Фото прицепов для легкового автомобиля своими руками

Чертежи для будущего прицепа

Продумывание наперёд всех возможных нюансов – это основополагающая хорошего результата.

Всегда учитывайте то, на какое расстояние вы будете совершать поездки с прицепом, какое дорожное полотно там будет присутствовать, и какую нагрузку он будет принимать на себя.

Чертежи прицепа для легкового автомобиля своими руками создаются с учётом всех этих нюансов, а также размеров будущей конструкции.

Не рекомендуется создавать прицеп, который был бы размером с машину. Такие конструкции могут приводить к плохой управляемости и плохому тормозному пути автомобиля.

Транспортные прицепы

Сейчас есть множество разновидностей транспортных прицепов. Все они делятся по таким признакам как:

Специальное назначение – это позволяет учитывать максимальную загруженность прицепа. К ним можно отнести: цементовозы, панелевозы, сортиментовозы и другие.

Общетранспортная техника – включает в себя разновидности тентованых прицепов.

При работе с такими прицепами необходимо заранее учитывать тот вес, который и будет перевозить прицеп. Данная мера позволит избежать дорожно-транспортного происшествия

Жилой прицеп

Впервые жилые прицепы начали активно использовать в Америке в 50-х годах. Сейчас сложно представить туристический отдых рядового американца без жилого прицепа на колёсах, где можно провести незабываемые выходные на природе.

Далее мы вам расскажем, как сделать жилой прицеп для легкового автомобиля своими руками.

При его строительстве нужен только алюминиевый каркас, ведь он очень прочный и никак не проявляет коррозийных свойств.

Оборудование:

  • Заранее подготовленный алюминиевый каркас на колёсах.
  • Газовый водонагреватель.
  • Несколько металлических листов.
  • Пластик для внутренней и внешней отделки.

Вначале работы нужно закрепить металлические листы на каркасе, тем самым создать 4 одинаковые стены и крышу.

Далее при помощи строительного клея нужно обработать все углы, чтобы они были герметичны и не могли пропускать через себя потоки воздуха.

Обращаем внимание на укрепление балки для прицепа легкового автомобиля своими руками. При движении она будет брать на себя всю нагрузку, поэтому автолюбителям рекомендуется приварить к ней несколько дополнительных хомутов для её большей прочности.

Нет такого дома, в котором не было бы кухни. Поэтому следует установить газовый водонагреватель. При желании его можно подсоединить к машине.

Завершить строительство жилого прицепа на колёсах нужно путём осуществления его наружной и внутренней отделки.

Двухосный прицеп

Двухосный прицеп представляет собой множество металлических ответвлений, последовательно крепящихся друг к другу. Такие прицепы предназначены исключительно для транспортирования машин, как правило тех, которые попали в ДТП.

Создание двухосного прицепа для легкового автомобиля своими руками требует:

  • Сцепного устройства.
  • 2 жестких амортизатора.
  • Устройство для надёжной фиксации борта в размере 4 штук.
  • Металлические листы толщиной до 0,7 миллиметров.
  • Задние фонари и шарнировая петля.
  • Металлические дорожки 2 штуки.

Сначала на уже заранее подготовленную основу нужно надёжно прикрепить металлические листы при помощи больших саморезов.

Далее нужно установить по бокам устройство для фиксации борта и проверить их надёжность. Потом при помощи сварки начать устанавливать металлические дорожки.

Финальным штрихом всей работы является установка задних фонарей и шарнировой петли. Более детальную информацию о последовательности всех действий вы можете найти на тематических интернет сайтах.

Конструируйте и соблюдайте технику безопасности!

Фото прицепов для легкового автомобиля своими руками

Hiker Trailers — Custom Teardrop Trailers — Сравнение моделей

Какая модель вам больше подходит?

Сделай своего путешественника. У нас есть сотни конфигураций и вариантов индивидуальной настройки, чтобы создать идеальный прицеп для вашего кемпинга. Независимо от того, являетесь ли вы воином выходного дня, который хочет быстро уехать с основными удобствами кемпинга, или серьезным путешественником, которому требуется полный набор дополнений, чтобы исследовать дальше и оставаться дольше.

Мы специализируемся на проектировании и производстве нестандартных блоков для наших клиентов, и мы будем рады помочь вам спроектировать ваш собственный.

Показаны дополнительные функции

Highway Deluxe

Идеально подходит для кемпингов, ровных грунтовых, гравийных и мощеных дорог.

Узнать больше

Показаны дополнительные функции

Средний диапазон

Предназначен для легкого и среднего бездорожья.

Узнать больше

Показаны дополнительные функции

Mid Range XL

Разработаны для умеренного и тяжелого бездорожья с большими шинами и встроенным комплектом подъема рамы.

Узнать больше

Показаны дополнительные функции

Extreme Off Road

Наш полноценный прицеп для бездорожья. Сделано, чтобы идти везде, где может быть ваш буксирный автомобиль.

Узнать больше

Размер | Базовая цена

5 ’x 8’ — $ 5 999
5 ’x 9’ — $ 6 999
5 ’x 10’ — $ 7 999

Средняя цена. Построенная:
$ 11,104

Размер | Базовая цена

5 ’x 8’ — $ 8 499
5 ’x 9’ — $ 9,499
5 ’x 10’ — $ 10,499

Средняя цена. Построенная:
$ 15,056

. Базовая цена

5 ’x 8’ — $ 9 699
5 ’x 9’ — $ 10 699
5 ’x 10’ — $ 11,699

Средняя цена. Базовая цена

5 ’x 9’ — $ 14 999

Средняя цена. Построен:
$ 23 914

Стандартные функции, включенные на все модели

Exhing

  • 9

    White Alumin Expert с Black Trame

    9

    • . White Aluminum Extradum с Black Trame

      7

      • 6.0125

      • Белая сплошная пассажирская боковая дверь с замками

      • Белый задний камбуз-дверь с замками

      • Две операционные боковые окна с экранами

      • Manual Went (с ручной парией)

      • Manual Went Wend (с ручной парией)

      • . рама с порошковым покрытием с одним передним домкратом
        (два передних домкрата на модели Extreme Off Road)

      • Одна вилка внешнего берегового питания 110 В

      • LED D. O.T. габаритные огни и стоп-сигналы

      • 2 ”Ball Hitch

      • Безопасные цепочки и жгут проводов (варьируется по модели)

      Interior

      • с двумя полками — 17” Deep

      • с двумя полками — 17 ”Deep

      • . в кабину (прибл. 9 дюймов в высоту)

      • Средняя полка со сквозной дверью для доступа в кабину (прибл. 15 дюймов в высоту)

      • Дно открывается в кабину

      • Передние отсеки кабины с проводкой 12 В и блоком USB

      • 110 В силовая полоса, расположенная в заднем камбузе

      • One Cabin Dome Light

      • One Gally Light

      • .

        Особенности модели Основные характеристики

        • Изогнутые алюминиевые крылья

        • Ось 2000 фунтов

        • Короткая рессорная подвеска

        • 14 ”алюминиевые колеса

        • 205/75/R14 Шины (ок. 27”)

        • 5 x 4,5 Главная картина

        • 2

          7pin wrynness haren

          5

          7779.9012

          79.9012

          779.9012

          77975

          77975

          77975

          77975

          77975

          77975

          77975

          779.9012

          7975

          7975

          779.
          • .

        • Высота сцепки ок. 17”

        • 2” rear receiver hitch

        Exterior Dimensions

        • 5×8 — 144”L x 80”W x 68”H

        • 5×9 — 156”L x 80”W x 68” Н

        • 5×10 — 168”L x 80”w x 68”H

        Interior Dimensions

        • 5×8 — 94”L x 58”W x 44”H

        • 5×9 — 106”L x 58” W x 44”H

        • 5×10 — 118”L x 58”W x 44”H

        G.V.W.R

        Dry Weight
        (approx.)

        • 5×8 — 800lbs

        • 5×9 — 900lbs

        • 5×10 — 1000 фунтов

        Вес языка
        (прибл. )

        • 5×8 — 98lbs

        • 5×9 — 110lbs

        • 5×10 — 114lbs

        Mid Range

        Model Specific Basic Features

        • Black steel fenders

        • 3,500lb torsion axle

        • 15-дюймовые алюминиевые диски

        • шины 235/75R15 (около 29 дюймов)

        • 5 x 4,5 проушины

          • 7-контактный
        • 90 жгут проводов0007

        • Язычок А-образной рамы

        • Высота сцепки ок. 20”

        • Tow rear stabilizer jacks

        • 2” rear receiver hitch

        Exterior Dimensions

        • 5×8 — 147”L x 81”W x 71”H

        • 5×9 — 159” Д x 81”Ш x 71”В

        • 5×10 – 171” Д x 81” Ш x 71” В

        Внутренние размеры

        • 5×9 – 94” Д x 48” В0007

        • 5×9 — 106 ”L x 58” W x 44 ”H

        • 5×10 — 118” L x 58 ”W x 44” H

        G. V.W.R

        Dry
        (abhers.)

        G.V.W.R

        (abry.)

      • 5×8 — 1,000lbs

      • 5×9 — 1,100lbs

      • 5×10 — 1,200lbs

      Tongue Weight
      (approx.)

      • 5×8 — 110lbs

      • 5×9 — 114lbs

      • 5×10 — 118 фунтов

      Средний диапазон XL

      Специфические модели Основные функции

      • Black Steel Fenders

      • 3500LB Torsion Axle

      • 16 ”Aluminum WHEELS

      • 16” ALUMINUM WHEELS

        • 9012 9012 9012
      • 2

        16 ”.

      • 5 x 5 проушин

      • 7-контактный жгут проводов

      • Язычок А-образной рамы

      • Высота сцепки прибл. 24 дюйма

      • Два домкрата заднего стабилизатора

      • 2” rear receiver hitch

      • 2” frame lift kit

      Exterior Dimensions

      • 5×8 — 155”L x 84”W x 75”H

      • 5×9 — 167”L x 84”Ш x 75”В

      • 5×10 — 179” Д x 84” Ш x 75” В

      Внутренние размеры

      • 5×8 — 904” x 9 005” x 48” В

      • 5×9 — 106″Д x 58″Ш x 44″В

      • 5×10 — 118″Д x 58″Ш x 44″В

      G. V.W.R

      Dry Weight
      (approx.)

      • 5×8 — 1,100lbs

      • 5×9 — 1,200lbs

      • 5×10 — 1,300lbs

      Tongue Weight
      (approx.)

      • 5×8 — 117lbs

      • 5×9 — 120lbs

      • 5×10 — 128lbs

      Extreme Off Road

      Model Specific Basic Features

      • Black steel fenders

      • 4,500lb axle (de-rated to 3,500lbs)

      • Leaf-spring suspension with shocks

      • 17” aluminum wheels

      • 285/70R17 tires (approx. 33” )

      • Схема крепления 5 x 5

      • 7-контактный жгут проводов

      • Язычок А-образной рамы

      • Высота сцепки прибл. 27,5”

      • Две задние откидные ножки

      • 2 ”задний приемник сцепка

      • Два переднего стабилизатора. коробка

      Внешние размеры

      Внутренние размеры

      Полная масса автомобиля

      Сухая масса
      (прибл.)

      • 5×9 — 1350 фунтов

      Вес языка
      (прибл.)

      • 5×9 — 216 фунтов

      Начните сборку уже сегодня!

      Создайте его на заказ

      Какие бывают типы вагонов?

      Посмотрите, как выглядят железнодорожные вагоны, и узнайте о различиях между этими типами железнодорожного оборудования: автоэстака, крытый вагон, центральная балка, крытый бункер, рулонный вагон, платформа, полувагон, интермодальное оборудование, рефрижераторный крытый вагон, открытый бункер, цистерна и колодец. машина

      Вы, наверное, знаете разницу между седаном, внедорожником и пикапом. Но знаете ли вы разницу между товарным вагоном, цистерной и гондолой?

      Так же, как люди покупают определенные пассажирские транспортные средства для удовлетворения своих потребностей в перевозке пассажиров и грузов, существует множество железнодорожных вагонов для удовлетворения потребностей различных грузоотправителей. Как устроены различные типы вагонов и что они перевозят? Вот ваше руководство с фотографиями вагонов и инфографикой типов вагонов. И не пропустите видео «Типы железнодорожных вагонов и что они перевозят» в конце, чтобы увидеть их в действии!

      Автобагажник

      Автобагажник

      Что перевозят автобагажники : Готовые транспортные средства, включая автомобили, электромобили, грузовики и внедорожники.

      Как устроены автокейсы : Авторэкеты сделаны из металла и полностью закрыты для защиты транспортных средств от непогоды. Металлические «стойки» внутри создают уровни (также называемые «палубами») внутри железнодорожного вагона. Наличие нескольких уровней внутри железнодорожных вагонов максимально увеличивает пространство для перевозки, позволяя безопасно штабелировать транспортные средства во время транспортировки, не вызывая повреждения транспортного средства. Традиционно существует два типа автомобильных стеллажей: двухуровневые, которые имеют два уровня и могут использоваться для любого типа транспортных средств, и трехуровневые, которые имеют три уровня и обычно используются для небольших пассажирских транспортных средств.

      • Узнайте больше об автомобильных стеллажах. ) коробки.

        Как строятся крытые вагоны : Крытые вагоны полностью закрыты и, в соответствии со своим названием, являются наиболее «квадратными» из всех типов вагонов. Крытые вагоны обычно имеют двери сбоку от вагона, но могут иметь их и на концах. Поскольку они закрыты, крытые вагоны защищают груз внутри от непогоды во время транспортировки.

        • Узнайте больше о крытых вагонах

         

        Центральная балка

        Центральная балка

        Что центральные балки перевозят: Связанные товары, такие как пиломатериалы, стеновые панели, столбы для забора и другие строительные материалы.

        Как устроены центральные балки: Неудивительно, что центральная балка имеет «центральную балку» или перегородку, которая усиливает центр тяжести и позволяет закреплять продукты на месте.

        • Узнайте больше о центральных балках

          

        Крытый бункер

        Крытый бункер

        Что перевозят крытые бункеры : Сыпучие сыпучие материалы, такие как цемент, кровельные гранулы, песок, кукуруза, пшеница, ячмень, удобрения, кальцинированная сода, сахар и рис.

        Как устроены крытые бункеры : Закрытые бункеры имеют открытый верх, в который можно загружать продукт, и наклонный пол, что позволяет выгружать продукт через дверцы внизу под действием силы тяжести. Затем сверху накрывают, чтобы защитить содержимое внутри.

        • Узнайте больше о крытых бункерах

         

        Тележка для рулонов

        Тележка для рулонов

        Какие вагонетки для перевозки рулонов : Вагоны для рулонов предназначены для перевозки рулонной руды, толстого листа или стали.

        Как изготавливаются вагоны для рулонов : Вагоны для рулонов бывают различной длины, тоннажа и грузоподъемности для специализированных товаров. Например, некоторые желоба тележки для рулонов предназначены для предотвращения скатывания рулонов, некоторые оснащены боковыми кронштейнами, чтобы груз можно было закрепить без использования тросов, а другие разработаны таким образом, что для крепления груза не требуются специальные меры. В то время как вагоны для рулонов часто перевозят товары, которые не могут быть повреждены стихией, существуют крытые вагоны для рулонов, обеспечивающие эту защиту при необходимости.

        • Узнайте больше о вагонах для рулонов

         

        Платформа

        Платформа

        Какие платформы перевозят : Трубы, рельсы, стальные листы, машины, тракторы, стальные балки.

        Как строятся платформы : Платформы, ну… плоские. Некоторые из них имеют открытую конструкцию с простой плоской ровной платформой, а другие имеют перегородки на каждом конце для защиты груза от смещения. Как и рулонные вагоны, платформы бывают различной длины, тоннажа и грузоподъемности и идеально подходят для перевозки грузов, которые не будут повреждены стихией. Открытая конструкция платформ позволяет размещать в них негабаритные грузы и грузы сложной формы.

        • Узнайте больше о платформах

         

        Полувагон

        Полувагон

        Какие полувагоны перевозят : Тяжелые грузы, стальную руду, древесину, древесину, металлолом, заполнители.

        Как строятся гондолы : Гондолы — это прочные вагоны с низкими боковыми стенками и открытым верхом. Представьте товарный вагон, разрезанный пополам по горизонтали, и у вас получится гондола.

        • Узнать больше о гондолах

         

        Интермодальное оборудование

        Интермодальное оборудование

        Какое интермодальное оборудование перевозит : Широкий ассортимент товаров, от одежды до электроники, охлажденных продуктов и многое другое.

        Как создается интермодальное оборудование : Интермодальное оборудование включает в себя контейнеры (похожие на товарные вагоны без колес поезда) и прицепы (часть внедорожного грузовика, которая перевозит груз). Контейнеры можно перемещать между кораблями, поездами и грузовиками без разгрузки или перегрузки груза (процесс, широко известный как интермодальные перевозки). Точно так же прицепы можно перемещать между грузовиками и железнодорожными вагонами. Для движения по железной дороге прицепы загружаются на платформы, а контейнеры — на вагоны-колодцы.

        • Узнайте больше об интермодальном оборудовании

         

        Бункер с открытым верхом

        Бункер с открытым верхом

        Какие бункеры с открытым верхом перевозят : уголь, каменный кокс, медь, каменный кокс и концентрат.

        Как устроены бункеры с открытым верхом : Бункер с открытым верхом похож на закрытый бункер в том, что он имеет открытый верх для загрузки и наклонный пол с дверцами для разгрузки. Разница в том, что бункеры с открытым верхом не имеют крышек, поэтому они лучше подходят для грузов, которые могут подвергаться воздействию погодных условий.

        • Узнайте больше о бункерах с открытым верхом

        Охлаждаемая коробочная вагона

        Охлаждаемая коробка. морепродукты, сыр и другие рефрижераторные грузы.

        Как устроены крытые вагоны-рефрижераторы : Крытые вагоны-рефрижераторы (обычно называемые «рефрижераторами») очень похожи на традиционные крытые вагоны, но с одним очень важным отличием: в них регулируется температура.

        • Узнайте больше о крытых рефрижераторных вагонах

         

        Цистерна

        Цистерна

        Какие цистерны перевозят : сжатую воду, асфальт, дизельное топливо и жидкие продукты, такие как химикаты жидкость для выхлопных газов дизельных двигателей (DEF).

        Как строятся цистерны : Кузов цистерны буквально представляет собой резервуар, предназначенный для хранения жидкостей. Вагоны-цистерны имеют более цилиндрическую форму, чем другие железнодорожные вагоны: представьте себе бочку, наклоненную на бок, удлиненную и расширенную, чтобы вмещать от 6 500 галлонов до более чем 31 000 галлонов, и вы увидите вагон-цистерну.

        • Узнайте больше о вагонах-цистернах

         

        Вагон Well

        Вагон Well

        Какие вагоны перевозят : Интермодальные контейнеры, которые могут вмещать широкий спектр товаров.

        Насколько хорошо устроены автомобили : Вагоны-колодцы, также известные как «вагоны-штабелеры» или «вагоны-колодцы», специально сконструированы таким образом, чтобы интермодальные контейнеры могли плотно помещаться внутри. «Колодец» — это углубление, которое находится близко к рельсам. Поскольку вагоны-колодцы едут ниже, чем вагоны-платформы, они позволяют штабелировать контейнеры друг на друга, по два контейнера на вагон-колодец. Это обычно называют «двойным стеком».

        • Узнайте больше о вагонах-колодцах

         

        Вагон для всего и все в вагоне просто обо всем. Чтобы узнать больше об этих типах железнодорожных вагонов и их спецификациях, ознакомьтесь с дополнительной информацией здесь или свяжитесь с нами, чтобы узнать, как ваши продукты могут перемещаться по железной дороге.

        Статьи по теме :

        • Тест: подходят ли железные дороги для ваших перевозок?
        • Что можно отправить по железной дороге?
        • Что такое интермодальные перевозки… и почему это должно волновать грузоотправителей?
        • Железнодорожный транспорт 101 Часто задаваемые вопросы
        • Искусство загрузки вагона
        • Как движутся вагоны?
        • Представленные виды транспорта: всесторонний обзор

         

        Видео: Типы вагонов и что перевозят поезда