Рубрика: Глушитель

Как сделать тихий глушитель на машине?

27.12.2012

Представляете себе автомобиль, который мчится на скорости и при этом тихий глушитель на машине — почти не издает звуков? Да это сказка! Воплотить сказку в реальность решились конструкторы компании Eberspaecher (Германия). Они разработали специальную систему, которая позволяет нейтрализовать или свести к минимуму звук автовыхлопа. Это стало возможно с помощью принципа гашения звука сигналом в противофазе (аннигиляцией).

Данный принцип известен еще с 30-х годов прошлого века, а в 50-х его применяли для подавления шума в кабинах авиатранспорта. В автомобилестроении этот принцип переняли не так давно, и использует его компания Bose, защищая от шума салоны автомобилей Mazda и Acura. В свою очередь, Eberspaecher изобрели систему шумоподавления, которая заменяет глушитель.

Инженеры уже пытались реализовать данный принцип в 70-х годах, но технологии еще не были столь развиты. Схема довольно сложная: сделать бсешумный глушитель в салоне авто можно всего лишь добавив к штатной аудиосистеме пару микрофонов и блок процессора. А вот уловить выхлопной звук нужно непосредственно в выпускной системе. То есть, этот микрофон должен выдержать нагрузки — агрессивную среду, вибрации, перепады температуры от минус 30 вплоть до 700°С.

Eberspaecher удалось установить в глушитель и микрофон, и динамик, который производит антисигнал. Устройство, инвертирующее сигнал, объединилось с процессором, который контролирует двигатель.

В ходе экспериментов, проведенных с системой шумоподавления ActiveSound выяснилось, что она урезает выхлопные шумы почти на 20 дБ (т.е. в 100 раз). Благодаря этому можно отказаться от обычного глушителя, сэкономить место на автомобиле, снизить выпускное противодавление и сократить расход топлива.

В дополнение ко всему ActiveSound еще и позволяет менять звуки выхлопа, как сигнал вызова на телефоне. Допустим, мерное тарахтение можно заменить благородным рыком. Кстати, данное свойство использовали, разрабатывая электрокар iChange. Несмотря на то, что на концептуальном автомобиле совсем нет выхлопа, ActiveSound на него установили, чтобы придать ему более привычное для автомобилиста и пешехода звучание.

Как сделать звук выхлопа автомобиля тише?

   Многие владельцы автомобилей задавались этим вопросом: почему так громко? Как сделать тише? Может купить новый? Да, в этом есть доля правды, но есть и другие варианты решения этого вопроса, о которых сегодня вам и расскажу.

   Автомобильный двигатель сам по себе, без выхлопной системы, работает довольно громко. Уши не заложит, но долго вы так не проездите. Для того, чтобы понизить громкость и была придумана выхлопная система. Так вот, если у вас автомобиль работает тихо и комфортно, значит выхлопная система функционирует правильно, и она находится в нормальном состоянии. Если же у вас на разных оборотах появляется посторонний гул в салоне, или просто очень громко, то значит выхлоп не полностью, а может и вообще, не работает должным образом. Вот конструкция выхлопной системы современного автомобиля.

Конструкция выхлопной системы современного автомобиля

   Как же избавиться от чересчур громкого звука? Для начала нужно разобраться и найти причину, из-за которой он появляется. Их может быть несколько:

• Выхлопная система была изменена, (удален или добавлен какой-то элемент выхлопа).
• Закончился естественный срок эксплуатации выхлопной системы.
• Выхлопная система была повреждена (в следствии удара и т.п.).

Поврежденный глушитель. Сквозные дыры.

   Первым делом, что нужно сделать это визуально осмотреть систему выхлопа. Если она была повреждена, или изношена, то вы это заметите сразу. В основном это места обильной коррозии и сквозные дыры, сколы. Во-вторых, можно снять глушитель, резонатор, катализатор и потрясти их, чтобы визуально понять в каком они состоянии. В том случае, если внутренняя конструкция их повреждена, вы услышите звонкие звуки трясущихся внутри остатков. Это и есть звоночек о том, что выхлоп свое уже почти, а может и совсем «отходил». Такие детали в идеале нужно менять на новые. Можно установить запчасти чисто изготовленные под ваш автомобиль (но это будет дороже). Можно выбрать более экономный вариант – универсальные бочонки выхлопной системы. Они ввариваются вместо штатных.

   Однако бывает и такое, что выхлопная система в нормальном состоянии, но все равно звук более громкий чем нужно. В таких случаях можно доработать выхлопную систему. Опять же, есть несколько вариантов решения такой проблемы:

• Добавить дополнительный резонатор, или глушитель в выхлопную систему.
• Заменить деталь, даже если она и в нормальном состоянии (касается бочонков резонатора или глушителя), так как не все детали одинаково хорошо глушат звук.
• Установить пламегаситель.

   Добавив дополнительный резонатор или глушитель вы повысите уровень гашения звука. Если это будут обычные «лабиринтные» глушители, возможна незначительная потеря мощности, если прямоточные, то никакой потери не будет.

Дополнительный резонатор в системе

   Заменить деталь в нормальном состоянии нужно тогда, когда она просто не подходит под вашу выхлопную систему. Такое бывает, если бочонки глушителя или резонатора не подходят под объем двигателя автомобиля, а они рассчитываются как раз под него.

   Установка пламегасителя также даст свои плюсы, так как пламегаситель сам по себе это разновидность резонатора, но белее усовершенствованная. Пламегаситель отлично гасит звук, в частности высокие частоты и делает поток выхлопа более направленным и равномерным.

   Все эти способы добиться более тихого выхлопа реально действуют и проверены на практике.

Как сделать глушитель своими руками

Глушитель в автомобиле – одна из важнейших деталей, ведь он не только снижает шум от работы камеры сгорания, но и очищает выхлоп до состояния простого СО2 без каких-либо тяжёлых примесей. Сделать глушитель своими руками или купить готовый – дело каждого автолюбителя. Здесь следует ориентироваться на то, какие функции нужны автовладельцу.

Роль глушителей в авто

Для того чтобы определить для себя, какой именно нужен глушитель, необходимо знать все функции данного устройства.

Во-первых, он подавляет шум, но делается это в несколько этапов. На первом эту функцию выполняет резонатор глушителя, он ставится сразу после коллекторных трубок, то есть является первой или передней камерой стандартного агрегата. Данный резонатор не только подавляет первичные звуковые волны, но и выравнивает пульсацию газового потока от двигателя.

Глушитель в автомобиле является очень важной деталью

Во вторых, в следующей камере происходит полное поглощение шума от работающего двигателя. Это достигается различными методиками отвода газов, например, смещение потока на 90 градусов или использование перфорированных трубок внутри основной камеры, но чаще методы объединяются в одном устройстве.

В третьих, глушитель способен очищать выхлопные газы. Это происходит на молекулярном уровне с применением сетки из золота или платины, через которую проходит отработанный газ. Понятно, что из-за дороговизны материалов данные системы устанавливаются не во все автомобили. Но, тем не менее, такие глушители применяются довольно широко.

Виды и их отличия

Видов глушителей несколько и у каждого есть свои индивидуальные особенности. Ниже подробно описано о каждом.

Отражательные

Иногда их называют реактивными. Принцип работы построен на многократном отражении звука. Это обеспечивается путём изменения диаметра трубок или количества разветвлений.

Резонаторные

Это те же реактивные, но с немного измененной конструкцией. Ослабление звука обеспечивается благодаря слабо демпфированным резонансам своих элементов.

Существует несколько видов глушителей

Ограничительные

Это самый простой тип устройства, основанный на смене большого отверстия малым. Что значительно снижает мощность двигателя.

Поглотительные

Простой, но не очень эффективный глушитель, действие которого основано на поглощении звуковых волн в шумопоглащающем материале. Обычно это базальтовая вата, выложенная вокруг газоотводной трубки.

Инструменты и материалы

Для самостоятельного изготовления глушителя, комбинированного или любого другого, необходимо иметь специальный инструмент и материалы. В первую очередь понадобится сварочный аппарат и запас электродов. Станок отрезной типа «болгарка», электродрель с комплектом сверл.

Материалы в данном случае простые и доступные. Это трубы различного диаметра, стальной лист толщиной не меньше 2 мм, базальтовая вата, термостойкий изолятор.

Как сделать глушитель на авто своими руками?

Сделать глушитель своими руками не очень сложно, если есть соответствующий инструмент и опыт работы с ним.

Глушитель своими руками из нержавейки

Из нержавейки

В данном случае изготовление глушителя своими руками будет разбито на несколько этапов:

1. На первом подготавливается труба для прямотока. Выбирать её длину нужно опираясь на модель автомобиля и пространство под днищем. Диаметр трубы зависит от объёма двигателя. Так, например, для силового агрегата, объёмом от 1.6 до 2 л рекомендуется применять трубу диаметром 55 мм. В ней необходимо проделать ряд отверстий из расчёта – чем их больше, тем ниже будет шум двигателя, но нельзя забывать о потере прочности трубы при сильной перфорации.
2. Далее изготавливается банка глушителя. Она должна быть такого диаметра, чтобы в неё входила труба с фланцами. Корпус банки изготавливается из нержавейки толщиной 2 мм. Он сгибается и сваривается по правилам, разработанным именно для этого типа металла. Ведь он намного более упругий и прочный чем обычное железо.
3. На третьем этапе труба с перфорацией и приваренными фланцами обматывается жаропрочным материалом, а поверх него закрепляется базальтовая вата. В принципе, можно использовать обычную стекловату, но она недолговечна в таком устройстве, ведь глушитель автомобиля постоянно вибрирует и волокна ваты в результате будут ломаться и рассыпаться.
4. На последнем этапе труба помещается внутрь полученной банки из нержавейки и приваривается через заранее закреплённые на ней фланцы, закрывающие переднюю и заднюю часть конструкции.

Рекомендуется проваривать все швы с высокой точностью, чтобы не было микроотверстий, тогда глушитель прослужит долгие годы, оставаясь герметически закрытым.

Процесс выполнения работы

Из огнетушителя

Чтобы сделать глушитель из огнетушителя, понадобится пустой огнетушитель, высотой примерно 0,5 метров. Труба для прямотока изготавливается, так же, как и в первом варианте – в ней просверливаются отверстия по всей длине.

Сам огнетушитель нужно подготовить к установке в него трубы. То есть, обрезать переднюю и заднюю части, в дальнейшем они будут выполнять роль, фланцев.

В отрезанных частях огнетушителя прорезаются отверстия с диаметром, соответствующим перфорированной трубе. Затем они надеваются на неё и тщательно привариваются. На саму трубу наматывается теплоизолятор и базальтовая вата. После этого труба помещается в корпус огнетушителя и заваривается со стороны отрезанных ранее фланцев.

Из термоса

В данном случае в качестве камеры поглощающей шум выступает колба из-под термоса. Понятно что не из стекла, а из нержавейки. Так как термос, даже большой, для полноценного глушителя подходит не очень хорошо, его можно расположить в самом конце трубы, как последний маленький прямоток. Для этого в нижней части термоса, в наружной его стенке, прорезается отверстие, а нижняя часть внутренней стенки, перфорируется сверлом. Затем конструкция приваривается на выхлопную трубу, так, чтобы её кромка была на внешней стенке устройства.

Как сделать прямоток тише?

Сделать звук своего авто не просто тихим, но и неповторимым и красивым, помогут несколько специальных насадок на выхлопную трубу. Их вполне можно изготовить самостоятельно.

Глушитель своими руками из огнетушителя

Флейта

Самое распространённое устройство в этом направлении – так называемая флейта. Представляет она собой перфорированную трубку, закреплённую внутри металлического корпуса, длинной не более 25 см. Она способна снижать звук выхлопа на 4-5 ДБ.

Изготовить ее несложно:

• для начала берётся труба диаметром чуть меньшим выхлопной трубы;
• в ней просверливаются отверстия по всей длине, а к одному из её концов приваривается металлический диск с отверстиями для болтов;
• точно такой же диск приваривается к срезу выхлопной трубы;
• после этого труба с перфорацией помещается в выхлопную трубу, а диски скрепляются между собой болтами.

Заслонка

Прямоток с заслонкой способен приглушать звук выхлопа, но без потерь его мощности. Данное устройство широко применяется в среде гонщиков – любителей, так как в городе они ездят без лишнего шума, а вот на трассе заслонка открывается, шум усиливается, но мощность двигателя поднимается на 10-15 %.

Изготовить такой глушитель своими руками на авто полуспортивного типа вполне возможно, но заслонка не будет автоматической. Управление осуществляется ручным приводом с тросиком. Для облегчения работы по изготовлению прямотока с заслонкой используется верхняя часть от старого карбюратора. Она вваривается в корпус из нержавейки, а трос выводится в кабину.

В среде автолюбителей о том, как сделать глушитель своими руками, знают многие. Информация постоянно пополняется различными новыми устройствами и модификациями. Цель такой работы ясна – сохранение мощности двигателя и придание своему авто неподражаемого звучания. Поэтому можно и нужно, не бояться экспериментировать и разрабатывать что-то новое в данном направлении.

Как сделать газонокосилку тише

Я живу в пригороде, где нет больших многоэтажных домов — все живут в красивом, удобном двухэтажном доме с большими дворами, а это значит, что почти у каждого есть красивый газон. это требует периодического кошения.

Мои ближайшие соседи — по-настоящему приятные и толерантные люди. У меня есть сын-подросток, который сейчас переживает фазу панка и играет на барабанах, малыш — нужно ли говорить больше? — и у меня никогда не было проблем с тем, что люди сочли бы довольно шумной семьей.

Я не должен жаловаться на шум, учитывая мою ситуацию, но помните мой предыдущий пост, в котором я сказал, что потерял работу учителя на дому из-за слишком сильного внешнего шума?

Это включало периодическую стрижку газонов и стрижку живой изгороди во время моих занятий.

С тех пор я сделал много шумоизоляции и звукоизоляции в моем доме.

Однако проблема пребывания на улице и попыток общения с кем-либо, в то время как половина жителей района использует газонокосилки одновременно по субботам около полудня, все еще остается актуальной.

В течение некоторого времени я думал о созыве районного совета и составлении графика стрижки газонов для каждой улицы, но это казалось слишком большим, чтобы требовать от людей.

Поняв мою озабоченность, мой муж возился с нашей газонокосилкой и пытался придумать, как сделать ее тише, и, поскольку я сама люблю пробовать и экспериментировать с такими вещами, я присоединилась к нему, и с тех пор мы нашли несколько способов заглушить его шум.

Если вы заинтересованы в тихой газонокосилке, ознакомьтесь с нашими обзорами лучших на рынке здесь.

Как сделать газонокосилку тише

Помимо очевидного решения, заключающегося в том, чтобы просто получить кучу наушников для всех, вот несколько других способов решения этой проблемы:

1. Проверьте глушитель на предмет повреждений

Большая часть шума газонокосилок исходит либо от лезвий, либо от самого двигателя, поэтому вы мало что можете с этим поделать (кроме покупки нового двигателя), но иногда возникают другие проблемы, которые вызывают непрекращающийся рев. .

Мы должны начать с самого простого и легкого шага: проверки глушителя.

Мой муж помогал соседу починить их газонокосилку, и они наткнулись на глушитель, который треснул по шву.

Эту проблему можно довольно легко и быстро решить (в зависимости от размера трещины): единственное, что вам нужно сделать, это приварить ее.

По желанию вы также можете покрыть его высокотемпературной аэрозольной краской, такой как те, которые вы можете получить на eBay или Amazon примерно за 20-30 долларов.

Хотя он по-прежнему не может заставить ваш двигатель мурлыкать, как котенок, это определенно будет иметь значение.

Если повреждение слишком велико, иногда может быть проще и лучше просто заменить глушитель на новый.

Они также не кажутся слишком дорогими и их можно купить где угодно по цене от 10 до 40 долларов, в зависимости от модели вашей газонокосилки.

Вы также можете попробовать сделать свой собственный глушитель, используя какую-нибудь жестяную банку и несколько винтов, но я бы не стал беспокоиться об этом, поскольку они, вероятно, не прослужат слишком долго, и вам придется их снова заменить.

Если говорить о глушителях, кажется, что на газонокосилку можно установить дополнительный глушитель, к тому же это очень дешево — менее 30 долларов.

Вот краткое описание процесса: вы прикрепляете один к текущему положению глушителя, а другой — к воздухозаборнику, так что оба конца закрыты.

Несмотря на то, что у вас не так много вариантов приглушить колоду, где находятся лезвия, вы все равно можете немного приглушить ее, наклеив на нее какие-то звукопоглощающие маты (хотя вы можете найти их слишком дорогими по сравнению с другими методами). и уплотнение станиной, аналогичное тому, что мы использовали для звукоизоляции кабины грузовика.

Вы также можете рассмотреть возможность использования Dynamat, но в этом нет необходимости, так как подкладка может выполнять большую часть приглушения звука сама.

Однако имейте в виду, что приклеивание чего-либо к деке может заблокировать правильный воздушный поток и вызвать повреждение, поэтому я рекомендую соблюдать осторожность с этим конкретным методом.

2. Проверьте выхлопную трубу на предмет повреждений.

Теперь, если шум вызывает выхлопная труба, вы можете справиться с этим так же, как сломали выхлопную трубу вашего автомобиля или, другими словами, , если повреждение слишком велико — замените.

Если это не так, вы можете обойти эту проблему и попробовать другие методы исправления. Имейте в виду, что для замены выхлопной трубы может потребоваться помощь профессионала.

Существует несколько различных типов повреждений выхлопной трубы: ржавчина — одна из наиболее частых причин, по которой в металлических деталях появляются дыры, а дыры в выхлопной трубе равны сильному шуму.

Если ржавчина проедала всю трубу, в зависимости от размера отверстия, возможно, вам придется вызвать профессионала, чтобы вырезать и заменить часть выхлопной трубы.

• Простые способы крепления выхлопной трубы

Если отверстие все еще достаточно большое, но недостаточно большое, чтобы требовать вырезания деталей, вы можете довольно легко исправить его, заклеив кусок алюминия поверх него. с небольшим количеством эпоксидной смолы — сода или пивные банки могут сделать свое дело.

Небольшие отверстия можно легко исправить только с помощью ремонтной шпатлевки или вытяжной ленты, причем оба варианта довольно дешевы — 5 долларов за шпатлевку и около 10 долларов за ленту.

Перед нанесением убедитесь, что вы очистили всю грязь, ржавчину, грязь и все остальное с помощью щетки со стальными зубьями; Также убедитесь, что вы носите какие-то защитные очки, чтобы мусор не попал вам в глаза.

Затем вы захотите использовать наждачную бумагу, чтобы разгладить поверхность трубы, и ацетоном, чтобы протереть ее, чтобы обеспечить лучшее соединение между трубой и заплатой.

Если вы используете ленту, вам нужно будет очистить всю поверхность вокруг, чтобы она приклеилась прочнее.

Имейте в виду, что в зависимости от типа используемой ленты вам может потребоваться немного нагреть трубу — дать двигателю поработать пару минут — или оставить ленту влажной, чтобы она могла прилипнуть к поверхность.

Если отверстие довольно маленькое и вы используете только эпоксидную смолу, чтобы заделать его, вам понадобится деревянный дюбель (палочки от мороженого тоже могут помочь, хотя они, как правило, легче ломаются), чтобы перемешать его и приложить к дыра.

Помните, что эпоксидная смола затвердевает довольно быстро, поэтому вам нужно быстро наносить ее.

Также убедитесь, что слой на отверстии и вокруг него достаточно толстый.

Для больших отверстий, которые нужно залатать: есть комплекты для ремонта выхлопа, которые можно купить, но вырезание кусочка из газировки или пива тоже может помочь.

Нанесите эпоксидную смолу перед тем, как наложить заплату (вы также можете нанести ее поверх заплатки, чтобы сделать ее прочнее).

В качестве альтернативы, вы можете захотеть полностью обернуть баллончик вокруг трубы, и в этом случае, помимо приклеивания его к трубе эпоксидной смолой, вы захотите дополнительно затянуть его с помощью хомутов.

Для фанатов DIY: вы также можете сделать свои собственные выхлопные трубы, используя шестигранные втулки, ниппели, колена, трубы, дрель и немного ткани или стекловолокна для дополнительного эффекта глушения звука.

Хотя я бы не рекомендовал его для автомобилей или других более крупных транспортных средств, он отлично работает на газонокосилке.

О ремонте шумной газонокосилки

Я представил вам несколько способов сделать вашу газонокосилку немного тише.

Помимо всех этих предложений, я хотел бы отметить, что если вы находитесь на улице — , особенно , если вы пользуетесь газонокосилкой, — вам следует обязательно надеть наушники , так как газонокосилка все еще громкий звук и потеря слуха со временем — актуальная проблема, которая случается с людьми, которым нравится «громко и гордо».

Если шум по-прежнему беспокоит ваших детей или людей внутри, помимо этих исправлений, вам, вероятно, следует подумать о приобретении машин для белого шума на время сна (не забудьте, что во время сиесты будьте внимательны при стрижке!) музыка для противодействия гудению.

Время активности 40 минут

Общее время 40 минут

Инструкции

1. Проверьте глушитель на предмет повреждений
2. Проверьте выхлопную трубу на предмет повреждений

Как сделать генератор тише для кемпинга и дома

Я хочу звукоизолировать свой генератор

Я уверен, что вы хорошо знакомы с неприятным гудением генератора.

Увы! Они нам очень нужны.

Если учесть, что мы живем в стране, где перебои в подаче электроэнергии не так уж редки и случаются довольно часто, мы можем сказать, что иметь генератор у себя дома — это здравый смысл.

Какими бы удобными они ни были в чрезвычайных ситуациях, у них есть свои недостатки.

Главный недостаток этих генераторов, я уверен, что вы уже знаете, это то, что они очень громкие.

И никто не хочет иметь этот дополнительный источник разочарования, когда дела уже , а не идут так, как должны.

Я уже говорил об этом и написал статью, в которой попытался объяснить простые шаги и научить вас, как построить звуконепроницаемую коробку для электрогенератора.

Я надеюсь, что это помогло тем из вас, кто пробовал это короткое руководство.

Однако иногда у вас не получится носить генератор в ящике по месту, и вам понадобится что-то еще, чтобы сделать его тише.

Представьте себе походы.

Было бы неприятно, если бы генератор будил вас каждую ночь неприятным звуком.

Я и моя семья обожаем кемпинг, поэтому у нас уже много лет есть проблемы с шумными генераторами! Но мы наконец нашли решение.

Для тех из вас, кто оказался в подобных ситуациях, я постараюсь помочь вам, как сделать ваш генератор тише.

Надеюсь, он убережет вашу голову, уши, нервы и сон от невыносимого шума.

Начнем.

Перед тем, как узнать, как сделать генератор тише

Первое, на что я хотел бы отметить, это то, что есть несколько причин, по которым ваш генератор работает таким образом, и что может быть причиной того, что он очень громкий.

Соответственно, существует несколько различных решений для звуков, которые он издает.

Вот некоторые из возможных решений, о которых вы можете подумать, когда дело доходит до снижения шума вашего генератора:

Что вам понадобится:

Резиновые ножки

Помогают снизить вибрацию от работающего генератора

Вентиляционное отверстие

Используется для вентиляции блока генератора

1.Звукоизоляция генератора

Первое, на что следует обратить внимание, когда думают о громкости своей машины, — это обычно звукоизоляция.

Опять же, я уже говорил о создании звукоизоляционного блока генератора, но есть и другие вещи.

Помещать его в коробку непрактично, если вы хотите время от времени перевезти его или взять с собой в поездку.

Напротив, уменьшение вибрации, исходящей от работающего генератора, может значительно снизить шум.

И вы можете легко это сделать, поместив его на резиновые ножки, которые часто используются для предотвращения скольжения мебели.

Чем лучше звукоизоляция генератора, тем тише он будет.

2. Где находится ваш генератор

Еще одним важным моментом, когда дело доходит до снижения шума вашего генератора, является его размещение.

Конечно, если вы поставите его где-то рядом, вы услышите его громче, а если вы поставите его подальше, он будет не таким громким.

Но это не настоящее снижение шума, который он излучает, если честно, это просто первая помощь.

Кроме того, это может быть далеко от вас, но слишком близко к кому-то еще, и они могут посчитать это тревожным, поэтому лучше искать реальное долгосрочное решение.

Но есть еще одна важная вещь, когда дело доходит до размещения.

Если вы поместите генератор, например, на металлическую скамью, шум будет сильнее.

Старайтесь не ставить его на какие-либо поверхности, которые работают как усилители.

Также недопустимы шаткие поверхности.

Если вы положите его на что-то, что трясется, вибрации увеличатся, и вместе с этим усилится сам шум.

3. Уровень энергии генератора

Еще одна вещь, которую вы должны продумать, — какую мощность вы хотите, чтобы ваш генератор имел.

Если вы решили, что главное, чтобы он был тихим, то вам стоит подумать о более слабом.

Мощные генераторы с большей мощностью с большой вероятностью будут производить больший шум, чем более слабые.

4. Технология, используемая при производстве генератора

Если ваш генератор сделан с использованием какой-либо более новой технологии, он, вероятно, будет производить меньше шума, чем если бы он был сделан с использованием традиционной.

Существуют инверторные генераторы, которые обычно более компактны и, следовательно, меньше по размеру и производят гораздо меньше шума.

Эти инверторные генераторы являются новейшей технологией и имеют дополнительные опции, которые могут приглушать шум и уменьшать его.

Существуют также так называемые эко-режимы, которые потребляют меньше энергии и, следовательно, производят меньше шума.

И, наконец, вот как сделать генератор тише

И теперь, когда мы рассмотрели наиболее важные вещи, которые могут привести к снижению или повышению шума вашего генератора, я перечислю некоторые шаги, которые необходимо выполнить. пригодится в решении ваших проблем

1. Установка звуковых дефлекторов

Что такое звуковой дефлектор, спросите вы?

Проще говоря, это предмет или устройство, которое используется для поворота пути шума.

Его цель — отвести шум от места, где вы находитесь.

Подобно тому, что я упоминал ранее, когда говорил о размещении генератора; Генератор тише реально не сделает, но само место.

Шум не дойдет до вас, и у вас будет определенная тишина и покой.

Вы можете сделать звуковой дефлектор генератора или использовать свое окружение для достижения тех же результатов.

Если вы собираетесь в поход, возьмите с собой 4 листа фанеры и лист гипсокартона.Гипсокартон — отличный выбор, потому что он огнестойкий.

Затем вы можете сделать генератор тише, разместив на нем листы под углом.

Убедитесь, что вы используете гипсокартон со стороны выхлопной трубы.

Если генератор находится дома, поместите его за полкой или другим большим предметом мебели, который будет значительно поглощать шум.

Опять же, это не идеальное решение, потому что вы не вносите никаких изменений в сам генератор, но это быстрое и простое решение, которое вы можете использовать в то же время, пока ищете лучший.

2. Построение кожуха для вашего генератора

Еще одна вещь, которую вы можете сделать, — это построить кожух для генератора.

Проще говоря, это похоже на постройку коробки. Если у вас есть определенное место, на которое вы хотите его поставить, это очень хорошее решение.

Сделайте несколько измерений, сделайте фундамент, на котором будет стоять генератор, из бетона и добавьте стены, которые вы сделаете из дерева или кирпича.

Не забудьте про «крышу» и вентиляцию. Для этого я бы использовал вентиляционное отверстие на Amazon.

Другая идея, намного лучшая, чем предыдущая, — сделать коробку из какого-нибудь огнестойкого изолятора.

Он будет легче и лучше поглощает тепло и звук, чем дерево или кирпич.

Еще раз имейте в виду, что вы должны обеспечить надлежащую вентиляцию генератора и не допускать чрезмерного накопления тепла внутри коробки.

Это может сильно повлиять на генератор.

3. Перемещение выхлопных труб в вертикальное положение

Огромное значение имеет то, как поворачиваются вентиляционные трубы генератора.

Когда они поворачиваются горизонтально, они выдувают воздух наружу, а это значит, что они также выдувают шум горизонтально.

Однако, если повернуть трубы так, чтобы воздух был направлен вверх над генератором, шум также пойдет в том же направлении, будет меньше шума и не будет таким громким.

4. Замена глушителя на генераторе

Как вы уже знаете, самые громкие части любого генератора — это выхлопные трубы и двигатель.

Поскольку двигатель такой, какой он есть, вы мало что можете сделать, чтобы изменить его работу.

Если не понравится, придется покупать новый.

С другой стороны, есть несколько вещей и настроек, которые вы можете сделать на выхлопе, чтобы сделать генератор тише.

Первый, как я уже упоминал, меняет направление трубопровода, а второй — глушитель побольше.

Так как основное назначение глушителя — заглушить звук, приобретение глушителя побольше поможет вам в этом.

5. Сделайте или купите дефлекторную коробку

Глушители или тихие боксы — это своего рода кожух для вашего генератора, который служит для улавливания внутреннего шума и маскировки шума вашего генератора, поэтому чтобы звук вас не беспокоил.

Точно так же, как в шаге № 2, вам нужно будет обратить внимание на несколько вещей; наиболее важным из них является система вентиляции.

Есть несколько очень хороших руководств, как сделать перегородку своими руками.

Вот видео, которое может пригодиться, если вы решите изготовить коробку самостоятельно.

Если честно, сделать перегородку самостоятельно не так уж дорого и не сложно, поэтому, если вы хотите заняться крафтингом или сэкономить несколько долларов, я определенно рекомендую это.

Одна из вещей, о которых следует помнить при создании перегородки генератора, — это, вероятно, лучше всего использовать огнестойкий материал.

Гипсокартон, на самом деле, отличный вариант.

Если ваш скромный бюджет не позволяет вам купить столько материала для всей коробки, вы можете использовать гипсокартон для стороны с выхлопом и отделать перегородку фанерой или кирпичом

Также обратите внимание на способ коробка построена.

Иногда вам, безусловно, понадобится доступ к панели управления, поэтому упростите себе жизнь и сделайте элементы управления доступными.

6. Как правильно использовать резиновый клапан

В свете вышеизложенного я могу сказать, что есть еще один способ сделать доступ к панели управления проще.

Вместо того, чтобы снимать всю коробку каждый раз, когда вам нужно что-то увидеть, проверить или изменить, вы можете просто установить откидную крышку, чтобы упростить доступ к панели.

Еще одна идея — установить крышку на петлях.

7. Не размещайте его рядом с местом для кемпинга

Разместите генератор рядом с местом для кемпинга, потому что он легко доступен.

Это правда, но что вы будете делать с этим звуком?

Ну, прежде всего, не ставьте его рядом с собой!

Конечно, есть и другие вещи, которые вы можете сделать, например, звуковой дефлектор, о котором я упоминал, но если вы скомбинируете его, даже лучше.

Разместите его как можно дальше от себя и хорошо отдохните с минимальным шумом на расстоянии.

8. Вода полезна

Когда я кладу «генератор энергии» и «воду» рядом, это не звучит как величайшая идея, не так ли?

Да, знаю, но на то есть причина.

Можно использовать воду, чтобы заглушить звук, это правда, и для этого трюка вам понадобится полное ведро и шланг.

Вот в чем дело: подсоедините имеющийся у вас шланг к выхлопной трубе, а затем опустите свободный конец шланга в ведро, которое вы предварительно наполнили водой.

Вода в ведре улавливает звук и заглушает его, так что вы останетесь в покое.

Если вы хотите быть более уверенными, что вода не попадет в генератор, вы можете сделать небольшое отверстие где-нибудь на шланге, прямо над его входом в выхлопную трубу.

Отверстие недостаточно большое для утечки звука, но оно не позволит воде попасть в генератор.

9. Добавьте прокладку под генератор

Большая часть шума, производимого вашим генератором, возникает из-за вибраций, которые проникают в землю.

Каждый раз, когда эти вибрации попадают на твердую поверхность, они могут стать более заметными.

Один из самых простых способов заглушить генератор — это добавить немного отступов внизу.

Точно так же, как пушистые циновки, коврики и коврики можно использовать для звукоизоляции пола, они творят чудеса для вашего генератора.

Положите какой-нибудь пушистый материал с пышной растительностью, который будет поглощать большую часть, если не все, вибрации генератора, значительно снижая уровень шума.

10. Используйте автомобильный глушитель

Вы, вероятно, задаетесь вопросом, как заглушить генератор с помощью автомобильного глушителя.

Это вполне возможно и весьма эффективно, если все сделано правильно.

При использовании автомобильного глушителя вам потребуются некоторые навыки для правильной сварки и формования труб.

Это сделает генератор тише примерно на 15 децибел.

В качестве альтернативы можно использовать зажимы и гибкую выхлопную трубку, чтобы генератор работал тише.

Однако этот метод не дает столь хороших результатов.

Прежде чем купить глушитель, изучите различные доступные типы и выберите тот, который подходит для вашего генератора.

Выбор автомобильного глушителя также определяет, насколько тихим будет генератор.

Попробуйте вот это.

11. Альтернативный бесшумный генератор

Как известно, на рынке представлено множество различных генераторов.Некоторые из них производят больше мощности, другие — меньше, некоторые — тише, а другие — громче.

В большинстве случаев эти большие и громкие генераторы предназначены для использования в местах, где шум не является проблемой.

Генератор, который вы используете для дома, должен производить больше энергии, чем тот, который вы, например, используете в кемпинге.

Генератор, который будет использоваться для дома, в большинстве случаев можно легко разместить в садовом сарае или сделать для него коробку из бетона / ветрозащиты, поэтому предполагается, что шум не является такой большой проблемой.

С другой стороны, если вам нужен генератор для других целей, которые не требуют такой большой мощности, вам, вероятно, следует подумать о приобретении нового, маленького и тихого генератора для этих целей.

Щелкните здесь, чтобы просмотреть список самых тихих генераторов мощностью 3000 Вт.

Как сделать генератор тише

С помощью этих нескольких простых идей вы можете сделать свой генератор намного тише, чем раньше.

Конечно, имейте в виду, что любая из этих регулировок не сделает ваш генератор полностью бесшумным, но уменьшит неприятный звук, который он издает, и, надеюсь, до такой степени, что вы сможете наслаждаться даже отсутствием самой мощности.

Я надеюсь, что эти уловки пригодятся вам, собираетесь ли вы в поход, или вам нужен генератор для гаража, или вообще для любых других целей.

В общем, они наверняка спасут вас от слуха!

Время активности 30 минут

Общее время 30 минут

Инструкции

1. Установка звуковых дефлекторов
2. Строительство кожуха для вашего генератора
3. Перемещение выхлопных труб в вертикальное положение
4. Замена глушителя на генераторе
5. Сделайте или купите дефлекторную коробку
6. Как правильно использовать резиновый клапан
7. Не ставьте его рядом с местом для кемпинга
8. Вода полезна
9. Добавьте прокладку под генератор
10. Используйте автомобильный глушитель
11. Альтернативный бесшумный генератор

Как сделать воздушный компрессор тише

Если вы владеете или арендуете устройства для ремонта дома, такие как шлифовальные машины, шлифовальные машины, отбойные молотки, пистолеты для ногтей и малярные машины, то вы используете какой-либо воздушный компрессор.Они варьируются по размеру от крошечных компрессоров для блинов до огромных устройств, которые будут достаточно шумными.

Как сделать воздушный компрессор тише? Обернув двигатель, накрыв впускной канал глушителем, герметизируя / блокируя компрессор или перемещая впускной канал, вы получите менее шумный воздушный компрессор. Вы также можете надеть резиновые втулки вокруг мотора устройства или купить новый воздушный компрессор.

Независимо от того, какой из этих вариантов кажется вам наиболее привлекательным, я рекомендую вам продолжить чтение.Я подробно расскажу обо всех методах отключения звука вашего воздушного компрессора. Кроме того, я расскажу об анатомии воздушного компрессора и дам несколько советов по приобретению нового.

Общие сведения о воздушном компрессоре

Прежде чем я перейду к тому, как сделать ваш воздушный компрессор тише, я подумал, что было бы лучше обсудить различные типы воздушных компрессоров. Всего их восемь типов:

• Центробежные компрессоры: Центробежные воздушные компрессоры, также называемые радиальными компрессорами, обычно используются для работы турбомашин.С крыльчаткой (ротором) жидкость проходит через компрессор. Это создает скорость, которая увеличивает давление внутри устройства.
• Турбокомпрессоры: Назовете ли вы их газовыми, осевыми или турбокомпрессорами, в этом устройстве используется аэродинамический профиль для создания давления газа посредством вращения.
• Спиральные компрессоры: Как следует из названия, спиральные или спиральные компрессоры вращаются по кругу. Они часто являются частью системы кондиционирования воздуха, поскольку могут перемещать хладагент и воздух.
• Роторно-пластинчатые компрессоры: Роторно-пластинчатые компрессоры имеют лопатки, которые позволяют ротору перемещаться внутри своей полости.
• Ротационные винтовые компрессоры: Этот воздушный или газовый компрессор представляет собой объемный блок (подробнее об этом позже), который может достигать очень высокого объема воздуха. Если вы используете ударный гаечный ключ или отбойный молоток, это винтовой воздушный компрессор.
• Составные компрессоры: Несколько ступенчато расположенных цилиндров составляют составные компрессоры.Воздух поступает в первый цилиндр, сжимается, а затем охлаждается. Затем он перемещается в другой цилиндр и сжимается дальше.
• Одноступенчатые поршневые компрессоры: Если воздух сжимается только один раз, он считается одноступенчатым поршневым компрессором.
• Двухступенчатые поршневые компрессоры: Аналогичным образом, если воздух сжимается, проходит через промежуточный охладитель, а затем сжимается еще больше, используется двухступенчатый поршневой компрессор.

Независимо от того, какой из восьми типов воздушного компрессора вы используете, с каждым из них связано несколько терминов. Это следующие:

• CFM: Кубических футов в минуту или CFM — это измерение подачи воздуха из компрессора.
• SCFM: SCFM относится к стандартным кубическим футам в минуту. Это просто ОВЛХ, но стандарт. Вы увидите CFM на упаковке воздушного компрессора гораздо чаще, чем SCFM.
• л.с.: л.с. или лошадиная сила — это мощность двигателя компрессора.Большинство двигателей имеют минимальную мощность 1,5 л.с. и максимальную мощность 6,5 л.с. Вы можете ожидать, что компрессоры более высокого давления будут более шумными.
• PSI: Есть также фунты на квадратный дюйм или PSI. Это номинальное давление воздуха компрессора. PSI может влиять на CFM, повышая или понижая его.

Все воздушные компрессоры можно разделить на три большие категории. Первый из них — воздушные компрессоры высокого давления или HPAC. Их давление нагнетания превышает 1000 фунтов на квадратный дюйм.

Компрессоры среднего давления имеют более регулируемое давление нагнетания.Это может быть от 151 до 1000 фунтов на квадратный дюйм. Наконец, существуют воздушные компрессоры низкого давления, также называемые LPAC. У них самое низкое давление нагнетания, 150 фунтов на квадратный дюйм и ниже.

Наконец, давайте поговорим о перемещении, не так ли? Воздушные компрессоры бывают динамическими или объемными. При динамическом перемещении кинетическая энергия становится энергией давления через движущиеся части. Примером компрессора с динамическим рабочим объемом является центробежный компрессор.

Компрессоры прямого вытеснения забирают воздух, транспортируют его в камеру и затем сжимают обратно до определенного давления.Затем воздух выходит из камеры в выпускное отверстие. Примеры включают лопастные компрессоры, винтовые компрессоры и двухступенчатые поршневые компрессоры.

Насколько громко работают воздушные компрессоры?

Чтобы приводить в действие устройства, которые они делают, воздушные компрессоры отнюдь не тихие. Если вам повезет, ваш компрессор может быть на 40 децибел. Более крупные и тяжелые устройства могут иметь звук более 90 децибел.

Для справки, большинство разговоров у вас в среднем от 55 до 65 децибел, поэтому воздушный компрессор на 40 децибел чертовски тихий.Даже у пылесоса от 60 до 85 децибел.

Большинство газонокосилок имеют мощность 90 децибел, в то время как самолет отрывается от земли и взлетает около 140 децибел. Именно при такой громкости повреждение слуха становится опасным. Тем не менее, даже длительное использование предметов мощностью от 80 до 90 децибел может в конечном итоге привести к повреждению слуха. Этого не произойдет в одночасье, но если вы будете запускать воздушный компрессор достаточно часто, вы можете рано потерять слух.

Почему воздушные компрессоры такие громкие? Это связано с несколькими вещами.Первое из них — это местоположение. Если ваш воздушный компрессор находится в той же комнате, что и вы, вы будете нести всю тяжесть его объема. Даже если он находится в том же здании, иногда вы все равно слышите его больше, чем хотели бы. Чем дальше от вас будет воздушный компрессор, тем лучше.

Вы также должны учитывать источник питания, когда речь идет об объеме вашего воздушного компрессора. Если у вас есть газовый компрессор, он будет производить намного больше шума

, чем электрический компрессор.Это из-за всей тяжелой работы, которую должен выполнять двигатель газового компрессора, когда он запускается и продолжает работать.

Трение — еще один компонент, определяющий уровень шума компрессора. Воздушные компрессоры с динамическим перемещением со всеми их движущимися частями имеют намного большее трение. Компрессоры прямого вытеснения, которые, как правило, имеют меньше движущихся компонентов, менее подвержены трению. Это сделало бы их тише, чем компрессоры с динамическим вытеснением.

Наконец, мощность и размер вашего воздушного компрессора имеют значение, если вы хотите меньше шума.В инфляторах малой мощности используется поршень, который движется очень и очень быстро. Это так же быстро нагревает внутреннюю часть компрессора. Вы обязательно услышите, как все эти части движутся.

Как сделать компрессор воздуха тише

Хорошо, все эти объяснения о воздушных компрессорах и о том, как они работают, не в тему. Теперь пора подробнее рассказать о методах, которые я описал во вступлении, о том, как отключить звук компрессора.

Завершите работу компрессорного двигателя

Если вы когда-либо покрывали водонагреватель звукопоглощающими материалами и замечали, что он работает тише, тот же принцип применим и к вашему воздушному компрессору.Звукоизолирующий коврик — беспроигрышный вариант, поскольку он разработан для уменьшения шума.

Если вы не против потратить немного больше денег, этот коврик от Noico Solutions на Amazon получил высокую оценку. Он использует фольгу и автомобильный бутил для покрытия 36 квадратных футов. Вы получаете девять листов в пачке, так что их должно хватить, чтобы покрыть весь двигатель воздушного компрессора. Менее чем за 70 долларов это неплохое решение вашей проблемы с шумом.

Noico также предлагает более дешевую версию звукопоглощающего коврика менее чем за 20 долларов.Вы получаете только 10 квадратных футов покрытия, но всего 10 листов. Это лучше для двигателей меньшего размера.

Закройте воздухозаборник глушителем

Другой вариант, который вы можете попробовать, — накрыть воздухозаборник компрессора глушителем. Сварные глушители лучше всего подходят для этой работы, например, сварной глушитель Thrush 17658 на Amazon. Это один из самых популярных глушителей в своем роде, и он также стоит менее 50 долларов. Он имеет 19 дюймов, изготовлен из полированной нержавеющей стали 304 и имеет выходное и входное отверстия по 2 штуки.25 дюймов каждый. Внутри глушитель может похвастаться двойными камерами.

Хорошо, теперь у вас есть глушитель. Что ты делаешь с этим? Хороший вопрос! Во-первых, вы хотите найти воздухозаборник вашего воздушного компрессора. Подключите двусторонний воздушный шланг так, чтобы один конец находился на глушителе, а другой — на впуске. Первый шланг следует подсоединить к другому.

Хотя это довольно сложная работа, можно уменьшить уровень шума воздушного компрессора на четыре децибела. Не слишком потрепанный!

Перемещение воздухозаборника

Воздухозаборник — важная часть воздушного компрессора.Здесь воздух попадает в агрегат. Если хотите, вы можете переместить воздухозаборник в такое место, где его шум не будет вас беспокоить.

Некоторые владельцы воздушных компрессоров пробовали использовать садовые навесы, подвалы или гаражи. Проблема с подвалом или гаражом в том, что эти комнаты все еще пристроены к вашему дому. Хотя воздушный компрессор будет тише, чем если бы он был в непосредственной близости от вас, вы определенно все равно услышите его в подвале или в гараже.

Вот почему некоторые люди предпочитают транспортировать водозабор на открытом воздухе.Широкая открытость заднего или бокового двора означает, что компрессор производит меньше шума. Кроме того, он будет расположен подальше от вашего дома, поэтому вы будете еще меньше слышать свой воздушный компрессор.

С помощью держателя и резинового шланга вы можете выполнить эту работу самостоятельно. Для начала возьмите резиновый садовый шланг и поместите его в воздухозаборник. Не заставляйте его туда, иначе вы можете нарушить всасывание. Кронштейн, установленный свободно, но прочно, будет удерживать шланг на месте во время движения и работы воздушного компрессора.

Другой конец шланга следует по возможности зарыть на несколько дюймов под землю.Чтобы закрепить этот конец шланга именно там, где вы хотите, можно использовать втулки или скобы. Чем надежнее шланг, тем меньше шума должна производить вся установка.

Инкапсулируйте или упакуйте его

Герметизация воздушного компрессора, конечно же, сделает звук для вас тише. Когда я говорю «упакуйте это в коробку», я имею в виду буквально. Вы бы сделали свободную комнату на открытом воздухе, чтобы разместить свой воздушный компрессор. Используя звукоизоляционные материалы на стенах, такие как акустическая пена, вы почти никогда не услышите звук компрессора.

Этот маршрут будет дорогостоящим, так как вы возводите небольшое здание с нуля. Вы также должны убедиться, что комната достаточно большая для компрессора и имеет соответствующую вентиляцию. В противном случае, когда воздушный компрессор нагреется, он перегреется и выйдет из строя, вызовет пожар или взорвется.

Ознакомьтесь со статьей о том, как построить бесшумную коробку генератора, поскольку этот тип звукоизоляционного кожуха может использоваться для обеспечения бесшумности воздушного компрессора.

Установите резиновые втулки на двигатель

Если вы хотите снизить уровень шума от воздушного компрессора, используйте резину.Его звукопоглощающие свойства позволяют эффективно приглушать громкие устройства. Для этого проекта лучше иметь резиновые втулки. Они должны быть установлены так, чтобы они могли проходить через двигатель вашего воздушного компрессора.

Резиновые втулки — это основной инструмент, поэтому они недорогие. Вы можете найти набор из 180 штук менее чем за 10 долларов на Amazon. С таким большим набором, независимо от размера вашего двигателя, вы можете быть уверены, что у вас есть подходящая резиновая втулка.

Советы по покупке более тихого воздушного компрессора

Последний вариант для того, чтобы заглушить воздушный компрессор, — это заменить текущий громкий и громоздкий агрегат на более компактный, изящный и тихий.Это хорошая идея не только для вашего рассудка, но и для вашего слуха. Как вы помните, ранее в этой статье я упоминал, что продолжительный шум воздушного компрессора мощностью 80 или 90 децибел может вызвать потерю слуха.

Вот некоторые из моих любимых более тихих воздушных компрессоров, все от Amazon.

California Air Tools 8010 Сверхтихий безмасляный воздушный компрессор

Этот восьмигаллонный воздушный компрессор от California Air Tools, как говорится, безмасляный и тихий.Он сделан из стали и работает при максимальном давлении 120 фунтов на квадратный дюйм. Его кубический фут в минуту составляет от 2,20 кубических футов в минуту при 90 фунтах на квадратный дюйм или 3,00 кубических футов в минуту при 40 фунтах на квадратный дюйм.

Поскольку в нем не используется масло, вам не придется так много обслуживать. Это экономит ваши деньги и время. Для полного заполнения бака требуется всего 165 секунд. Низкая потребляемая мощность воздушного компрессора способствует его более тихой работе. Кстати, уровень звука для California Air Tools 8010 составляет 60 децибел.

Senco PC1010, воздушный компрессор на одну лошадиную силу, один галлон

Еще один очень высоко оцененный выбор — от Senco. Этот воздушный компрессор предназначен для мастеров, хобби, ремонта и ремонта. Он имеет емкость в один галлон и низкую пиковую мощность. Он намного легче большинства воздушных компрессоров, поэтому его можно считать портативным.

Makita MAC700 Big Bore 2.0 HP Воздушный компрессор

Мой последний выбор в пользу тихих воздушных компрессоров — это Makita Big Bore.Хотя это немного дороже, вы получаете множество функций, которые делают это устройство стоящим. К ним относятся масляная смазка для меньшего износа и насос, который дольше работает при более низких температурах. Также снижается риск выхода из строя двигателя из-за падения напряжения или срабатывания выключателей. Это все из-за низкого энергопотребления Big Bore.

При меньшем количестве оборотов в минуту (об / мин) вы не услышите звук Big Bore почти так же часто, как другие воздушные компрессоры. Его чугунный насос также рассчитан на долговечность.Big Bore работает на уровне от 68 до 70 децибел.

Заключение

Воздушные компрессоры удобны при выполнении работ по благоустройству и ремонту, но они могут быть очень шумными. Громкие звуки не только раздражают, но и могут повредить слух, если вы достаточно часто используете воздушный компрессор.

Поправившись с воздухозаборником, обернув двигатель или даже закрывая воздушный компрессор, вы можете снизить высокий уровень шума, производимого этими агрегатами. Возможно, вам стоит купить новый, более тихий воздушный компрессор.

Как сделать портативный генератор тише для кемпинга — 10 лучших способов!

Нравится:

Нравится Загрузка …

Связанные

Как мне снизить нагрузку на портативный генератор, который я использую в кемпинге?

анонимно
()

Как заглушить портативный генератор в походе

У меня есть портативный генератор.Я хотел бы соорудить крышку, которая поможет избавиться от этой проблемы. Я уверен, что кто-то из вашей группы испытал это.

ОТВЕТ: Позвольте мне начать с заявления об отказе от ответственности, все приведенные ниже предложения — это то, что другие RVers и Campers утверждали, что они делают, чтобы заглушить свои генераторы. Я лично не тестировал ни одно из этих решений, чтобы убедиться, что они действительно работают. Некоторые из этих решений могут повредить ваш генератор, а также аннулировать гарантию на новый генератор.

1. Некоторые люди с некоторым успехом модернизировали глушители мотоциклов на своих генераторах.

2. Некоторые люди присоединяют шланг к выхлопной трубе генератора и помещают другой конец шланга в ведро с водой объемом 5 галлонов, чтобы заглушить звук выхлопа. Они предлагают проделать небольшое отверстие в верхней части шланга, чтобы ваш генератор не всасывал в него воду.

3. Вы упомянули о строительстве корпуса для генератора.Я наткнулся на это видео о том, как дешево построить собачью будку для генератора. Опять же, я не могу подтвердить, насколько хорошо это работает.

У вас есть предложения или комментарии по этой теме? Вы можете добавить их на эту страницу, щелкнув ссылку «Щелкните здесь, чтобы разместить комментарии», расположенную в нижней части этой страницы.

Happy RVing

RVing Al

Как сделать глушитель автомобиля своими руками

Постоянная тяга к улучшению и совершенству заставляет нас изменять даже самые простые вещи. В результате чего могут появиться действительно гениальные изобретения. Автомобиль, попавший в руки человеку с множеством идей, обязательно будет переделан. Такие улучшения зачастую не имеют в себе практического смысла, но некоторым без них трудно обойтись. В предложенной статье мы рассмотрим как сделать глушитель своими руками.

Устройство и функции глушителя

Устройство глушителя

Люди, которые не интересуются автомобильной тематикой, считают, что ничего особенного в данном элементе нет. Однако такая точка зрения абсолютно ошибочная. Чтобы это понять следует рассмотреть устройство глушителя автомобиля в разрезе. Выхлопная труба является неотъемлемым элементом транспортного средства и выполняет очень важную функцию. Главное предназначение устройства – глушить шум, который возникает в результате горения топливной смеси внутри камеры сгорания. В каждом отдельном цилиндре всего за одну минуту происходит несколько тысяч взрывов. Работающий двигатель создает много шума. Обычный мопед без выхлопной трубы звучит неприятно, при этом автомобиль создает шум в 10 раз сильнее.

Правильно сконструированный и установленный глушитель может практически полностью убрать этот шум. Благодаря своей особой конструкции он отлично глушит акустические колебания резонаторными камерами, которые обязательно настраивают под частоту определенного мотора. Таких камер обычно несколько, а их устройство весьма разнообразно и зависит от тонкостей конструкции выхлопной трубы.

Причины самостоятельного изготовления глушителя

Чтобы изготовить глушитель на авто своими руками необходимо потратить определенное количество денег, времени и сил. Поэтому причины должны быть действительно значимы, и в данном случае они такие:

1. Глушитель, спроектированный самостоятельно с учетом особенностей конкретного автомобиля, позволяет исключить неточности при его монтаже на специальные посадочные места.
2. Зачастую материалы стандартных выхлопных труб и антикоррозийная обработка имеют низкое качество. Новый глушитель может поржаветь всего через полгода эксплуатации, поэтому индивидуальный подход увеличивает срок его службы.
3. Возможность изменения конфигурации выхлопной трубы, ее длины и количества резонаторов.
4. Возможность самому подобрать материал глушителя и метод его последующей обработки. Использование качественных труб изготовленных из нержавеющей стали значительно увеличивает срок их службы.
5. Возможность регулировки звука, который издает самодельный глушитель.
6. Благодаря особой прямоточной конструкции выхлопа можно немного повысить мощность двигателя.

Это лишь часть большого списка преимуществ, которые заставляют владельцев автомобилей делать все собственными руками.

Часто во внутренних трубах резонатора просто просверливают отверстия, которые предназначены для завихрения отработанных газов

Этапы изготовления

Конструкция будущего глушителя в основном зависит от умения придать необходимую форму металлу и финансовых возможностей. Варианты могут быть следующие:

1. Использовать для переделки штатный выхлоп автомобиля, при этом места крепления должны остаться неизменными.
2. Сделать глушитель из качественной нержавеющей стали. Этот материал стоит дорого, однако такая выхлопная труба переживет сам автомобиль.
3. Использовать стальные тонкостенные трубы для изготовления конструкции.

Если нет возможности приобрести дорогую нержавейку, тогда лучше всего использовать для новой конструкции простые тонкостенные трубы. В таком случае глушитель будет весить немного больше, при этом даже улучшатся его звукопоглощающие свойства. Главное — не жадничать. Старые, отработавшие долгое время выхлопные трубы не годятся для изготовления качественного глушителя. У металла есть определенный запас прочности, который определяется циклами его нагревания и охлаждения. Нет абсолютно никакой гарантии, что б/у труба выдержит хотя бы несколько дней, даже если она имеет хороший вид.

Изготовление корпуса глушителя

Резонатор глушителя

Данный элемент выхлопной трубы можно сделать с нуля или использовать что-либо вместо его корпуса. Очень популярным решением является применение старого огнетушителя. Это достаточно простой вариант, однако сам огнетушитель много весит, а его корпус не способен выдерживать высокие температуры. При изготовлении резонатора следует помнить, что входное и выходное отверстия обязательно должны быть смещены. Перегородки внутри резонатора устанавливаются по своему усмотрению. Обычно их вообще не используют. Вместо этого в резонаторе просверливают отверстия, которые предназначены для завихрения отработанных газов. Последний резонатор можно не заполнять и оставить его как пустую резонирующую коробку. Также важно учитывать вес глушителя. При значительном расхождении данного параметра со штатным выхлопом придется усиливать элементы его крепления.

Преимущество всей операции самостоятельного изготовления глушителя в том, что кроме времени мы больше ничего не теряем. В любой момент можно вернуться к использованию старой конструкции или купить штатную выхлопную трубу.

Интересное по теме:

загрузка…

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Google+

Самодельный глушитель для автомобиля

Приветствую вас друзья. В этой статье я хочу вам рассказать и показать самодельный глушитель для автомобиля, который изготовлен из обычного металлопроката толщиной не более 1,5 мм.

Идея сделать самодельный глушитель, а не ремонтировать старый возникла по причине полного отсутствия, какого либо качества в покупном глушителе. Он и гремит, и гудит, и дребезжит, а самое главное это, то что максимальный срок его службы составляет максимум 1,5 года.

Самостоятельно глушитель на автомобиле уже держаться не мог, как видно на фото, поэтому его пришлось привязать.

Вот, во что превратился глушитель спустя чуть больше года эксплуатации. Глушитель был абсолютно новый и вот результат.

Возникает вопрос, стоит ли вообще его ремонтировать. Я посчитал, что это будут выброшенные деньги и зря потраченное время.

Для изготовления глушителя нам понадобится

Самодельный глушитель я буду изготавливать из металлопроката толщиной 1,5 мм. Поверьте это достаточно толстый металл, но в то же время глушитель не должен получится тяжелым.

Изготовление глушителя процесс не сложный но весьма трудоемкий, да еще и навыками сварщика надо обладать. Ну эта разве проблема для целеустремленных людей, не правда ли?

Для того, что бы изготовить самодельный глушитель для автомобиля, нам понадобиться нарезать несколько отрезков из металлопроката.

1. Отрезок профиля 40*40 мм длинной 43 см. В этом отрезке необходимо просверлить отверстия диаметром 7 мм с каждой стороны.

2. Отрезок профиля 50*50 мм длинной 42 см. В этом отрезке необходимо просверлить отверстия диаметром 8,5 мм. Сверлить также с каждой стороны но не по всей длине.

3. Отрезок профиля 50*50 мм длинной 24 см. В этом отрезке необходимо просверлить отверстия диаметром 10 мм с каждой стороны. Сверлить также с каждой стороны но не по всей длине.

Фото немного было испорчено, но то что необходимо видно отчетливо, так что смотрите внимательно.

4. Отрезок профиля 80*80 мм длинной 27 см. В этом отрезке сверлить ни чего не нужно, он у нас будет выполнять функцию внешней оболочки глушителя.

Теперь объясню почему два отрезка профиля 50*50 мм не нужно было просверливать по всей длине.

Фото я сделать забыл, поэтому изображу схематично.

Сборка будущего глушителя для автомобиля

Берем заранее заготовленный профиль указанный в пункте 1 и пункте 2 (размером 40*40 мм и 50*50 мм соответственно).

Профиль размером 40*40 мм завариваем с одной стороны наглухо.

Вставляем профиль меньшего диаметра в профиль большего диаметра.

Теперь основная задача заключается в том, что бы вставленный профиль меньшего размера находился на равномерном расстоянии от стенок профиля в который он вставлен (не касался их).
Можно поставить своеобразные «чёпики» с каждой из сторон. Кстати вставлять необходимо профиль 40*40 мм заваренной торцевой стороной к просверленным дыркам профиля 50*50 мм, в который он вставлен.

Дальше надо заварить наглухо торцевую сторону профиля 50*50 мм вместе со вставленным в него профилем 40*40 мм. Но опять повторюсь стенки меньшего профиля не должны касаться профиля 50*50 мм внутри.

Процесс это трудоемкий но поверьте оно того стоит.

Получится должно примерно так:

Не большой торчащий участок металлопроката, будет нам необходим, для того, что бы при стыке с выхлопной трубой был своеобразный внутренний усилитель (что бы на этом месте не оторвался в дороге глушитель от выхлопной трубы).

Находится он должен внутри основной выхлопной трубы и придавать жесткость в месте сварки.

Теперь нужно просверлить несколько отверстий диаметром 7 мм в торце нашей конструкции внутреннего глушителя.

Эти пять отверстий дают своеобразный прогон выхлопного потока, который идет через основные выпускные каналы глушителя на выход (своеобразная продувка выхлопной системы).

Следующие, что мы будем делать это приваривать одну часть уже сваренной части глушителя с другой частью.

Как видно на фотографии приваривается та часть металлопроката о которой написано в пункте 3 (50*50 мм длина 24 см) к профилю, который мы только что подготовили с еще одним профилем внутри.

Обратите внимание приваривается стороной с просверленными отверстиями ко второй части глушителя. Все хорошо обваривается.

Ну вот мы и приближаемся к ответу на вопрос как сделать самодельный глушитель на автомобиль.

Остается приварить к нашей конструкции последнюю деталь — это отрезок профиля размером 80*80 мм и длинной 27 см.

Профиль 80*80 мм должен полностью закрыть профиль сваренный из двух частей с отверстиями. В принципе это видно на рисунке немного выше.

Внутренний профиль, так же должен находиться в середине профиля 80*80 мм (применяйте при монтаже, что ни будь вроде «чёпиков», что бы отцентрировать). Все соединения, так же необходимо хорошо заварить.

Вот таким не хитрым способом можно изготовить самодельный глушитель для автомобиля.

Осталось внести небольшие корректировки и закончим. Для того, чтобы выходное отверстие глушителя имело достойный вид ему необходимо добавить небольшой отрезок профиля 60*40 мм длиной в моем случае 21 см, у вас он может быть другим, в принципе, как и угол под, которым его необходимо приварить к нашему глушителю.

Здесь описывать нечего, все зависит от автомобиля, к которому будет применяться этот глушитель (в зависимости от пространства под днищем автомобиля).

Вопросов по поводу соединения нашего самодельного глушителя с имеющийся выхлопной трубой я уверен у вас возникнуть не должно.

Конечный результат выглядит на автомобиле вот так:

На мой взгляд получилось очень не плохо. Что касается его работы — все, что я могу сказать, так это, то что шума больше нет, и ни какого дребезжания, автомобиль работает тихо и ровно. Глушитель получился отличный.

Поэтому если у вас возникло желание поменять свой «Дохлый» глушитель, на что то действительно стоящее, повторите все, как здесь написано и у вас появится хороший самодельный глушитель для автомобиля, который вам послужит гораздо дольше, чем тот который вы приобретете в магазине.

Общая длина глушителя составила 66 см, его вес примерно одинаков с глушителем из магазина, а то и меньше.

Рекомендую посмотреть не менее интересную статью «Как устроена выхлопная система современного автомобиля», из которой вы узнаете об устройстве автомобильного глушителя в деталях.

На этом я пожалуй закончу, всем удачи на дорогах.

C уважением автор блога: Doctor Shmi

Самодельный глушитель на автомобиль, стоит ли делать? | Статьи, обзоры

Самодельный глушитель на автомобиль, стоит ли делать?

У некоторых владельцев легковых автомобилей, при поломке выхлопной системы, возникает идея сделать самодельный глушитель на авто. Мы не будем здесь останавливаться на вопросе, как сделать самодельный глушитель, но рассмотрим опасности связанные с попыткой реализации этой идеи.

Чтобы сделать своими руками глушитель на легковой автомобиль, необходимы инструменты (болгарка и сварочный аппарат точно), материалы хорошего качества, и навыки работы со сварочным аппаратом. Глушитель относится традиционно к расходным материалам в автомобиле, поэтому цена штатной запчасти такого типа не настолько дорогая.

Вы можете сами сделать эту деталь, но фактически в этом действии мало смысла, если переводить все на язык денег. Однако в самостоятельном изготовлении глушителя есть опасности, и мы их попробуем перечислить и объяснить их.

Нужно ли делать самодельный глушитель?

Начнем с того, что перечислим основные оплошности, которые делают автомеханики, решающие полностью сами сделать глушитель выхлопной системы.

Ошибки при изготовлении глушителя:

• использование стали на банку глушителя большой толщины;
• нарушение уровня звукопоглощения;
• нарушение корректной наполняемости выхлопного тракта;
• нарушение системы крепления глушителя.

Важно отметить, что самостоятельное изготовление глушителя трудоемкий процесс, требующий квалификации. В противном случае, вы наверняка допустите ошибку при изготовлении.

Рассмотрим подробней указанные выше возможные ошибки при изготовлении глушителя полностью самостоятельно.

Тяжелый глушитель из стали большой толщины

Толщину стенок банки глушителя не рекомендуется делать большой. Если вы возьмете лист стали большой толщины, то глушитель окажется слишком тяжелым, как для системы крепления – резиновых подвесов, так и для всего выхлопа в целом.

Колебательные процессы в системе выхлопа, возникающие при работе двигателя, на некоторых частотах колебаний будут носить резонансный характер. Если глушитель будет слишком тяжелым, то резонансные колебания просто разрушат его.

Рекомендуемая толщина стали 1,5 мм. Если меньше, то глушитель не будет отличаться долговечностью, если больше, то возникнет ситуация, описанная выше. Допускается толщина от 1,2 до 2,0 мм.

Нарушение звукопоглощения

Это, пожалуй, самый сложный вопрос при самостоятельном изготовлении глушителя. Нужно ли говорить, что данный параметр рассчитывается в специальной лаборатории при разработке автомобиля. В идеале, вам необходимо в точности повторить конфигурацию и строение внутренней части банки штатного заводского глушителя.

Если вы решите придумать свою конфигурацию внутренностей банки глушителя, то шанс ошибки очень велик. Шум от работы двигателя может оказаться слишком интенсивным, а это жалобы от соседей и штрафы от автоинспекторов. Вплоть до отправки авто на штрафплощадку.

Если гашение звуковой волны в самодельном глушителе сделать слишком хорошим, то можно не рассчитать с противотоком – давлением выхлопных газов действующих в обратном направлении, относительно движения основного потока. Это «задушит» двигатель, а автомобиль сильно потеряет в полезной мощности. Так как ее значительная часть будет уходить на преодоление противотока. Те автовладельцы, которые сталкивались с сильно забитым катализатором, хорошо себе представляют, о чем идет речь.

О настроенном выхлопе

При создании выхлопной системы для автомобиля, обладающего конкретными характеристиками, а именно:

• типом двигателя;
• мощностью двигателя;
• типом топливной системы;
• конфигурацией размещения выхлопа под кузовом авто.

Разработчики создали испытанный и настроенный выхлоп. Под настроенным выхлопом вкратце будем понимать оптимальное гашение волны звука от детонации топливной смеси в камере сгорания, а также минимизацию противотока и хорошее удаление отработанных газов из камеры цилиндра.

Нужно ли говорить, что внесение качественно другого по конфигурации, объему и скорости наполнения газами изделия нарушат настроенную систему.

О креплении самодельного глушителя

Ваш самодельный глушитель вам необходимо будет закрепить под кузовом автомобиля, а также присоединить его в выхлопной тракт. В лучшем случае вы повторите систему крепления, характерную для штатного глушителя, но и это не будет гарантировать вам правильного размещения глушителя в подкузовном пространстве.

Если вы не рассчитали с габаритами, то глушитель при езде будет биться о нижнюю часть кузова. А если появится точка постоянного контакта глушителя с кузовом, то последний может прогореть в этом месте.

Если нагрузки после установки самодельного глушителя будут распределены неравномерно на резинки подвесы, то они могут раньше времени выйти из строя, а глушитель попросту оторваться во время движения.

Вы все еще хотите самостоятельно сделать глушитель на ваш автомобиль? Если да, то по крайней мере постарайтесь учесть важные требования к этой детали, которые были учтены в заводской запчасти.

На наш взгляд, стоимость штатного нового глушителя неплохого качества не настолько велика, чтобы тратить время, материалы и силы на сомнительные эксперименты. Хотите повозиться с глушителем, установите универсальную банку, и наработаетесь, и результат получите пристойный, если сравнивать с самодельной конструкцией глушителя.

Как сделать глушитель своими руками из огнетушителя

Запасные детали для автомобилей имеют две основные проблемы: низкое качество или высокая цена. Первый случай гарантирован при попытке сэкономить на действительно надёжных сегментах. Второй позволяет получить желаемое качество, но для этого придётся выложить сумму денег, которая не для каждого является приемлемой. Решить проблему выхлопной системы можно менее затратным и более эффективным способом — создать деталь самостоятельно. В этой статье мы поговорим о том, как сделать глушитель на машину своими руками.

Как сделать самодельный глушитель

Выхлопной тракт считается одной из наиболее проблематичных систем, которая чаще подвержена различным поломкам. При этом замена вышедшего из строя узла новым не всегда позволяет моментально решить все проблемы.

Так как малейшие отличия в конфигурации, которых не избежать, могут не позволить стать детали на своё место. Из-за этого придётся провести несколько дней в гараже, выполняя рутинную работу по подгонке и доработке системы. Дешёвые детали начинают быстро ржаветь, и значительные дефекты начинают проявляться уже через год с момента установки. Использование более качественных материалов позволяет значительно продлить срок службы. Если приложить немного усилий и сделать самодельный глушитель, можно значительно сэкономить и при этом получить более качественный продукт. Его эксплуатационный период будет превышать обычные штамповки, которыми напичканы все рынки запчастей, в два, а то и в четыре раза. В процессе изготовления можно уделить особое внимание качеству, изменить конфигурацию внутренних элементов, увели
чить мощность силового агрегата и т. д.

Подбор материала

Выбор материалов это первый и самый важный этап на пути к созданию качественной детали. Перед тем как сделать самодельный глушитель, необходимо определить точный бюджет, исходя из которого можно будет рассматривать возможность приобретения тех или иных сегментов. Вариантов, позволяющих сделать глушитель своими руками несколько:

• Модернизация новой штатной выхлопной системы.

• Создание системы отвода продуктов горения с обычной стали. Для этого необходимы металлические трубки и бак или ёмкость.

• Изготовление элементов с нержавеющей стали.

Использовать старые глушители или их отдельные части не рекомендуется. Метал в результате многократных циклов нагрева и остывания теряет свои свойства. С учётом области применения и суровых эксплуатационных условий б/у детали, особенно те, что проработали достаточно долго, имеют места прогара и участки с активно развивающейся коррозией. Такой материал не может использовать повторно, он годен только на переработку. По финансовым затратам, модернизация штатного глушителя равна системам из обычной стали. Наиболее дорогой способ — это система выхлопа из нержавеющей стали. С учётом высоких показателей защиты от агрессивных сред, данный вариант является оптимальным, способен прослужить десятки лет.

Глушитель из огнетушителя

Чтобы сделать бюджетный автомобильный глушитель своими руками нам понадобятся следующие инструменты и материалы:

• Огнетушитель, желательно порошковый. Подойдёт использованное устройство, для работы необходима только сама конструкция без содержимого.

• Две трубки диаметром в 32 мм, точная их длина измеряется индивидуально и зависит от марки и модели автомобиля.

• Электросварочный аппарат необходим для соединения всех узлов.

• Болгарка и обрезной круг по металлу.

Если огнетушитель наполнен смесью, опустошите его. Затем снимите головку и немного увеличьте диаметр центрального отверстия. Необходимо его расширить до такого размера, чтобы туда входила труба диаметром 32 мм. Для большей точности, в качестве примера рекомендуется брать размеры с предыдущей системы выхлопа. Если такой возможности нет, нужно замерить расстояние вручную. Сделайте пометки на трубках для шва. При замере длины добавьте дополнительные 10-20 сантиметров. Огнетушитель необходимо разрезать и обустроить несколько перегородок. За счёт неоднократного изменения направления потока они будут поглощать звук и рассеивать вибрацию.

Теперь от старого глушителя необходимо отрезать крепления, чтобы приварить их к новой конструкции для монтажа в штатных местах. Вышеописанные операции выполняют при помощи болгарки с кругом по металлу. После того как все элементы будут готовы: бак, две трубки и крепления, все это необходимо соединить. Для решения данной задачи понадобиться сварочный аппарат. 

Главным условием при выполнении работ является максимальный уровень герметичности. Для защиты от внешних агрессивных сред, конструкцию можно покрыть специальной защитной краской. Это позволит немного продлить срок службы. Выполнять покраску рекомендуется при условии соответствующего качества материалов. В противном случае это будет пустая трата денег. По сути, вышеописанная инструкция как сделать глушитель является универсальной и может использоваться независимо от конкретных материалов. В завершение всех работ необходимо проверить качество швов. Для выполнения этой операции понадобиться заглушка и вода. Закройте наглухо одну из сторон, через другое отверстие наполните ёмкость водой. При наличии малейших дыр, жидкость начнёт просачиваться. После проверки систему нужно обязательно высушить. Поместите глушитель в вертикальное положение на несколько часов, пока вода не испариться.

Прямоточный глушитель своими руками

Для создания прямоточного глушителя нам понадобиться жаростойкий изоляционный материал и две трубки различного диаметра. Размер меньшей трубы должен совпадать с размером элементов старого образца. Сначала необходимо демонтировать старую систему. Из бака демонтируются все перегородки. Берём тонкую трубку и проделываем в ней отверстия по всему периметру. Теперь её необходимо поместить во вторую трубку и зафиксировать методом сваривания. Полученная конструкция устанавливается в бак. Свободное пространство заполняется изоляционным материалом, затем ёмкость заваривается. После этого оборачиваем поглотителем трубы и снаружи накрываем стальным листом. Такая операция позволит значительно снизить шумы.

особенности конструкции и частые неисправности

Чтобы заставить газы изменить направление движения, внутри корпуса резонатора установлены перфорированные перемычки и направляющие трубы с перфорацией. Перемычки образуют резонаторные камеры, а перфорация на направляющих трубах способствуют гашению скорости газов и, соответственно, изменению длины волновых колебаний. Из-за этого после резонатора в выхлопной системе существенно снижается уровень шума.

Как резонатор влияет на мощность

Каждая резонаторная камера содержит различный объем по сравнению с соседними, что также способствует выравниванию и изменению длины звуковых волн. Безусловно, это сказывается на производительности двигателя, поскольку для прохождения газов сквозь этот лабиринт необходимо дополнительное усилие. Его оценивают по-разному в зависимости от модели двигателя и типа выхлопной системы, но в общих чертах резонатор отбирает около 8-10% мощности двигателя.

Эту проблему пытались решить в 20-30-х годах прошлого века очень простым способом. На входе в систему выхлопа устанавливали элементарную заслонку и разветвитель. При открытой заслонке газы беспрепятственно вырывались наружу, издавая немалый шум, все это сопровождалось дымовой завесой, зато мощность двигателя резко вырастала на тех же 10-15%. Открывать глушитель разрешалось только за городом, поэтому въезжая, заслонку закрывали и шум стихал, насколько это позволяли глушители того времени.

Неисправности и решение проблем

Главный враг любого резонатора — это ржавчина. Бороться с ней традиционными методами бесполезно. Любое полимерное или органическое антикоррозионное покрытие, краска, грунт моментально выгорают при запуске двигателя. Поэтому инженеры еще в середине прошлого века начали применять несколько видов стали для изготовления систем выхлопа:

●      нержавеющая сталь, дорого, но очень эффективно, нержавеющие резонаторы тоже прогорают, но их ресурс в десятки раз выше обычных стальных систем;

●      алюминированная сталь, это конструкционная сталь стандартной толщины, но покрытая тонким слоем алюминия, служит в пределах пяти лет и это самый распространенный материал для бюджетных автомобилей;

●      обычная сталь, выкрашенная термостойкой краской-грунтом, выдерживает порядка года на наших дорогах.

Отсюда и первая неисправность резонатора — разгерметизация из-за прогара корпуса. В большинстве случаев проржавевший резонатор просто заменяют, но в редких случаях, когда состояние металла позволяет, можно установить заплатку и протянуть еще пару месяцев.

Признаки прогара вполне понятны. Это прорыв газов наружу и высокий уровень шума в центральной части системы выхлопа. Чтобы убедиться в том, что корпус резонатора прогорел, необязательно его снимать. Опытный мастер и на подъемнике определит состояние системы и поставит ей диагноз. Однако в большинстве случаев ремонт резонаторной банки, поврежденной коррозией, не обоснован с точки зрения логики и траты денег. Лучше купить новый.

Вторая проблема, с которой может столкнуться водитель, закоксовка камер резонатора. Выяснить причину появления сажи в системе можно только с помощью полной диагностики двигателя, но скорее всего, нужно будет обратить внимание на систему зажигания, фазы газораспределения и состав топливо-воздушной смеси.

Что касается чистки резонаторных камер, то это имеет смысл в тех случаях, когда внешнее состояние корпуса удовлетворительное. Для очистки камер необходимо вскрывать корпус, удалять нагар и сажу, а после этого собирать резонатор с помощью сварки. Работы много, вскрывать и собирать банку долго, поэтому если сам резонатор не слишком дорогой и не из нержавеющей стали, а пробег системы выхлопа больше 80-90 тысяч км, рациональнее будет выглядеть его замена.

Стоит ли ставить прямоточный резонатор

Конструкция прямоточного резонатора отличается от обычного тем, что газы на пути к свободе не проходят через лабиринт камер и перфорированных труб, перегородок. Как правило, прямоток, или как его называют, стронгер, представляет собой тот же корпус резонатора, но внутри вместо камер, мембран и перегородок установлена сплошная перфорированная труба такого же диаметра, как и вся выхлопная система.

В случае установки стронгера звук, безусловно, изменится. Насколько прямоточный резонатор повлияет на мощность, может сказать только специалист, знакомый с конкретным, отдельно взятым двигателем и отдельно взятой выхлопной системой. Поэтому тешить себя мыслью, что после установки прямоточного резонатора мощность поднимется ощутимо, все же не стоит.

В любом случае, выхлопная система — это точно просчитанная цепь, в которой каждое звено имеет значение, а любое бездумное изменение ее характеристик прогнозировать очень сложно.

Чем отличается резонатор от пламегасителя? | Статьи, обзоры

Чем отличается резонатор от пламегасителя?

Существует практика установки пламегасителя в выхлопную систему автомобиля. Что такое пламегаситель и зачем его устанавливают в выхлоп, вначале стоит ответить на этот вопрос.

Есть устройство, которое по какой-то причине в нашей стране носит название пламегаситель, хотя никакого пламени оно не гасит, и устанавливается оно в выхлопную систему автомобиля. Пламегаситель устанавливают непосредственно после приемной трубы, и фактически он выполняет функции дополнительного резонатора, но с некоторой поправкой. В нашей стране экологические требования существуют, но по отношению к старым иномаркам или отечественным автомобилям, они не строгие. Поэтому стало традицией устанавливать вместо катализатора (каталитического нейтрализатора), выполняющего роль уменьшения вредных выбросов в окружающую среду, пламегаситель. Пламегаситель – резонатор отличается от катализатора принципиально. Остановимся на функциях пламегасителя.

Функции пламегасителя

В выхлопной системе пламегаситель играет похожую роль, что и резонатор.

Главные функции пламегасителя можно разделить так:

• частичная компенсация импульсов, возникающих при детонации топливной смеси в камерах сгорания;
• частичная компенсация звуковой волны в низкочастотном диапазоне;
• упорядочивание движения отработанных газов;
• снижение температуры отработанных газов.

Отличие пламегасителя от резонатора в двух вещах, пламегаситель должен быть изготовлен из более качественных материалов, так как его установка сразу после приемной трубы, подразумевает значительные колебательные и температурные нагрузки, которые он должен выдержать. Также звуковые волны резонатор будет компенсировать эффективнее пламегасителя, как раз роль резонатора и заключается в компенсации пиковых звуковых волн и упорядочивании звуковой картины, перед попаданием ее в глушитель.

 Можно ли поставить вместо катализатора резонатор или пламегаситель?

Не желательно, установить в выхлопную систему можно все, что угодно, но будет ли от этого пользы больше, чем вреда? Пламегаситель отлично устанавливается вместо катализатора, но эта деталь играет совершенно другую роль. Повышенное загрязнение окружающей среды, к сожалению, редко принимается во внимание нашими автовладельцами, но это не единственный минус. Катализатор создает другую скорость движения выхлопных газов, а также другую схему отражения импульсов и звуковых волн. Именно их автопроизводители взяли за основу при настройке всех систем авто (двигателя, топливной системы, зажигания и т.д.). Установка другого устройства может негативно повлиять на эту настройку и несколько изменить параметры полезной мощности двигателя, или несколько увеличить расход топлива, уменьшить суммарный моторесурс двигателя и пр.

В стандартной системе выхлопа штатный резонатор и глушитель вполне справляются со своими задачами, особенно если они сделаны из качественных материалов и по заводскому стандарту. Если вы решили внести все же изменения, то проверьте – оптимально ли настроены все узлы автомобиля.

Что будет, если убрать резонатор выхлопной системы? | Статьи, обзоры

Что будет, если убрать резонатор выхлопной системы?

Некоторые владельцы своих автомобилей, когда сталкиваются с поломкой резонатора выхлопной системы, попросту вырезают его и вваривают на его место трубу того же диаметра, что и трубы выхлопа. Отсюда возникает вполне резонный вопрос: можно ли удалить резонатор, и что будет, если вырезать резонатор?  Вопросы не так просты, как может показаться, и на ответе на них стоит остановиться подробней.

Функции выхлопной системы

У выхлопной системы автомобиля несколько функций, которые схематично можно определить следующим образом:

• корректный отвод выхлопных газов от двигателя за пределы автомобиля;
• уменьшение акустических волн, возникающих от работы мотора;
• уменьшение температуры отработанных газов;
• распределение ударных волн в среде газа, возникающих при работе цилиндров.

В зависимости от объема двигателя и количества цилиндров, в выхлопную систему попадает определенное количество отработанных газов, именно под эти параметры и подбирается конфигурация системы выхлопа, а также ее состав и диаметр труб выхлопа. Система выхлопа на заводе производителе авто рассчитывается таким образом, чтобы зоны разряжения, возникающие в коллекторе, помогали лучше наполнять камеры цилиндров новой порцией топливной смеси. При этом важную роль играют все компоненты выхлопа и влияют в разной степени на этот процесс.

Можно ли убрать резонатор?

Можно ли вырезать резонатор? Лучше всего на этот вопрос ответить в свете базовых функций системы выхлопа и роли резонатора в них.

Если ездить без резонатора, то:

• звук выхлопа станет громче (вплоть до неприятного и запрещенного по нормам, его уровень зависит от авто и оборотов двигателя), особенно в низкочастотном диапазоне, так как именно резонатор отвечает за гашение низких звуков;
• увеличится температура выхлопных газов в глушителе, что уменьшит его срок эксплуатации;
• нарушится настроенное (заводское) распределение ударных волн в среде газа и изменятся зоны разряжения, что может привести к потере мощности;
• нарушится настроенный расход топлива.

Если у вас пришел в негодность резонатор глушителя, то самым правильным решением будет его замена на оригинальную деталь или точную копию оригинала. Не стоит экспериментировать. Хотя ваш автомобиль и продолжит ездить, не смотря на увеличение шума, негативные последствия скажутся, так или иначе.

Если вы думали, чем заменить резонатор, то полноценную роль не играет, ни один из возможных вариантов. Хотя некоторые из проблемных вопросов разрешить получится.

Убрать совсем резонатор можно только при комплексном тюнинге выхлопа и некоторых компонентов двигателя, с последующей их взаимной настройкой. Простое удаление резонатора в стоковой выхлопной системе приведет к негативным последствиям.

Резонатор глушителя выхлопной системы автомобиля Для чего нужен как устроен и принцип работы резонатора

Части глушителя

Эта система не однородна, она собирается из нескольких частей, а именно их пять:

• Это выпускной коллектор, сейчас многие могут сказать — что он не относится к глушащей системе, но он с ней взаимодействует напрямую – основное его назначение отводить газы из двигателя, поэтому я все же его включу в схему.
• Приемная труба.
• Катализатор.
• Резонатор.
• И последняя часть, собственно сам глушитель.

Про выпускной коллектор мы с вами поговорили, также можете почитать про него в этой статье. Переходит сразу к приемной трубе. Она создана для соединения выпускного коллектора и катализатора. Вроде что на нее обращать внимание, труба и труба – НО, в ней зачастую устанавливают так называемый виброгаситель (попросту гофру), которая призвана гасить вибрации от двигателя и не передавать их дальше, ни на кузов, ни на глушитель.

Катализатор – призван бороться с отработанными газами, а именно с их отчисткой. Выхлоп, который идет от силового агрегата содержит много вредных элементов. Катализатор дожигает их, делая – безвредными, концентрация падает в разы. Конечно совсем отчистить не получается, но прогресс на лицо. Если бы не было катализаторов, мегаполисы просто задохнулись от выхлопных газов. Про его устройство читаем здесь.

Резонатор и глушитель – эти две части уже борются с потоком газов и звуком, они предназначены в первую очередь для гашения звука и только во вторую снижения температуры. Газы, которые прошли катализатор, по трубам достигают сначала резонатора, а уже затем самого глушителя.

Основные неисправности резонатора.

Конструкция выхлопной системы становится более сложной, но с каждой новой моделью машины она включает в себя все те же элементы.

Коллектор

Приемная труба является промежуточным звеном между двигателем машины и нейтрализатором (катализатором). Коллектор отвечает за вывод газов. Так как в этом случае идет очень сильная механическая и температурная нагрузка, которая может доходить до 1000 градусов, то к этой части глушителя предъявляются довольно строгие требования. Поэтому при изготовлении приемной трубы используют только самые лучшие сплавы чугуна и стали.

Также на этой детали иногда устанавливают вибро-компенсатор (гофру), благодаря которому вибрация двигателя гасится и не переходит дальше по выхлопной системе.

Нейтрализатор

В каталитическом нейтрализаторе (или катализаторе) происходит «дожиг» несгоревших остатков топлива и переработка окиси углерода. Этот элемент выхлопной системы представляет собой специальную камеру или бачок, в котором расположен керамический или металлический элемент в виде сот. Благодаря этим сотам газовые смеси очищаются за счет химических реакций.

Сейчас производители начали изготавливать многосекционные нейтрализаторы, отвечающие всем международным стандартам, которые производят обработку большего спектра вредных веществ.

Передний глушитель (резонатор)

Резонатор – по сути, является одной из тех деталей, которые принято называть глушителями. Этот элемент выполняет функцию снижения шума, но никак не очистки выхлопных газов. Когда газы проходят через резонатор, создается много шума. Поэтому внутренняя «начинка» переднего глушителя представляет собой многочисленные решетки и отверстия, которые позволяют снизить скорость вырывающихся газов, а также вибрацию. По большому счету резонатор – это бак с перфорированной трубой.

Передние глушители бывают:

• Активными. Такие глушители изготавливаются из специальных звукопоглощающих материалов, а их конструкция отличается простотой.
• Реактивными. В глушителях этого типа используются комбинации из расширительных, а также резонаторных камер.

Не стоит путать резонатор с задним глушителем, так как их конструкция сильно отличается.

Задний глушитель

Когда мы говорим «глушитель» то чаще всего в виду имеется именно задняя часть выхлопной системы. Этот элемент производит окончательное поглощение шума, а также осуществляет завершающий вывод газов.

В отличие от резонатора, внутренняя «начинка» заднего глушителя неоднородна. Внутри него установлено несколько камер со специальными наполнителями. Благодаря пористой структуре, системе перегородок и воздуховодам удается не только избавиться от сильного шума, но снизить температуру в системе.

Говоря о снижении шума, нельзя обойти стороной другой тип системы, который снижает повышенный шум в выхлопной трубе.

1. Увеличение шума в системе выхлопа – происходит из-за плохой работы резонатора, и вследствие чего не позволяет действовать глушителю в режиме оптимальной работы.
2. Наличие звенящего или дребезжащего звука в резонаторе – происходит, из-за болтания в камерах резонатора кусков оторванного металла, возникших в результате разрушения или прогара деталей в резонаторе.
3. Понижение мощности двигателя – происходит из-за “закупоривания” резонатора в процессе его разрушения, вследствие чего пропускная способность нарушается. Также данная неисправность нарушает процесс отражения и гашения пульсации газов выхлопа.

Подробнее об устройстве глушителя и резонатора

Устройство резонатора предусматривает следующие элементы:

• впускные и выпускные камеры, разделенные сеткой;
• отражатели.

Наличие камер в дополнительном резонаторе позволяет постоянно расширять и сужать газовые потоки, поступающие рывками, благодаря чему пульсации сглаживаются, и обеспечивается равномерность потока. Для этих целей камеры также смещены относительно друг друга.

Отражатели, благодаря наличию перфорации, гасят остаточные потоки продуктов сгорания за счет трения газообразных частиц, перемещаемых внутри блока двумя различными направлениями. Это приводит к тому, для чего нужен резонатор — снижению громкости звука выхлопных газов.

Функционируют резонаторы за счет наличия большого количества закрытых полостей, которые связаны с выхлопной трубой множественными отверстиями. Такая схема позволяет формировать звуковые колебания различной частоты, изменяемой при трении газов о внутреннюю поверхность устройства.

Если честно, то сейчас нет одинакового строения глушителя, каждый производитель ищет свое решение и способы производства. Но почему так?

Это достаточно сложный цикл, ведь глушитель должен поглощать звук, но и не лишать двигатель мощности. Как заверяют производители, машину можно сделать практически бесшумной, установив еще один резонатор и нарастив объем глушителя — вот только мощности от двигателя будет «отжираться» значительно.

Если штатный вариант отнимает от 5 до 7%, то установка новых резонаторов увеличит этот показатель до 10 – 15%! А оно нам нужно? Вот и химичат производители над идеальной формой, чтобы слышен был только «шелест» силового агрегата, да и мощность была на уровне.

Какой резонатор в разрезе – если представить его разрез, то это несколько перфорированных труб внутри металлического корпуса, они находятся не на одном уровне, а как бы параллельны. Поток «отработки» — попадает в резонатор, где встречается сначала со стенками, теряя свое давление и часть звука.

Происходит это так, волна ударяется о стенку и возникает ответная волна, которая встречается с вновь поступившими газами – то есть энергия гасит сама себя. Затем в параллельную трубу поток проходит в другую камеру, там также встречается со стенкой, опять теряя часть энергии.

Внизу этой камеры есть третья труба, по которой газы поступают уже до глушителя. Таким образом, на уровне резонатора, гасятся 30 – 40% давления газа и его звука (в основном низкие тона). Но почему не все? Если сделать резонатор больше он попросту не поместится под машиной в середине — будет слишком большой объем, который также скрадет мощность двигателя.

Глушитель – находится сзади, где больше всего места. Он самый крупный из всех частей, по сути он мало чем отличается устройством от резонатора (также есть камеры и «глухие» стенки), только объемами. Еще одно отличие здесь встречается камера с так называемым поглотителем – из перфорированной трубы газы и звук проходят в поглотитель, оставляя там большую часть энергии и звука.

Камера – поглотитель, как я писал, сверху имеет перфорированную трубу (если простым языком просверленную множеством дырочек) и обложенной с ней рядом, мягким и пористым материалом поглотителем. В первую очередь поглощающим звуковые колебания.

Этим материалом может служить не горючее вещество:

• Стекловала или прочая минеральная вата.
• Металлическая стружка
• Металлическая вата
• Прочие пористые не горючие материалы

Таким образом, звук уходит в стекловату, оставляя там большую часть звуковой энергии. При поглощении мягки материал разогревается, но не горит из-за высокой устойчивости к возгоранию.

Нужно отметить, что глушителей в системе может быть и два! Например на каждые 3 — 4 цилиндра, с каждого бока силового агрегата.

Прямоточный глушитель

В обычных глушителях в процессе сопротивления отработанным выхлопным газам, теряется часть мощности мотора. Хоть этот расход и незначительный, многие автолюбители ищут способы, как сделать глушитель тише без потери мощностей двигателя. Для этих целей производители разработали специальные прямоточные модели.

Устройство такого глушителя отличается от привычной схемы. В отличие от штатных моделей, в прямоточных агрегатах мощность двигателя не только снижается, но и повышается, за счет использования энергии выходящих газов.

Суть работы «прямотоков» заключается в том, что при выходе газов из коллектора требуется меньшее сопротивление. Благодаря этому мотору не приходится затрачивать лишней энергии, чтобы преодолеть давление. Полученная разница преобразуется в полезную мощность движения.

Сам прямоточный глушитель представляет собой прямую трубу с перфорированной поверхностью. По большому счету она заключена во внешний кожух. Внутри глушителя также есть разделители и камеры, просто их меньше, чем у штатных систем. Благодаря такой конструкции, отработанные выхлопные газы движутся по прямой и не встречают сильного сопротивления. В то же время, благодаря перфорированной поверхности они расширяются и свободно выходят.

Внешний кожух прямоточного глушителя покрыт специальным поглощающим составом, за счет чего газы, находящиеся внутри, не резонируют, а звук мотора не превышает допустимых пределов. Таким образом, уровень шума сводится к минимуму.

Чтобы усилить эффект некоторые автовладельцы используют дополнительные внешние сегменты.

Как еще можно снизить уровень шума глушителя

Также для снижения шума можно установить зеркальный глушитель. Такие модели работают по такому же принципу, как и акустические зеркала. Чаще всего зеркальные глушители можно встретить в выхлопных системах двухтактных моторов мотоциклов и скутеров. Устройство глушителя в этом случае представляет собой выпускное колено и резонаторную банку, в которой отработанные газы «утихомириваются».

Подобный принцип используется в системах автомобилей ВАЗ 2107, Нива, 2115 и многих других.

Помимо этого существуют поглотительные и ограничительные глушители, которые также понижают шум.

Каким образом увеличивает мощность?

Сверху заикнулся об этом – сейчас хочу немного раскрыть тему. Да все просто – вспомните турбины, которые работают на отработанных газов? Откуда они черпают энергию? Конечно от выхлопных газов которые потоком идут от двигателя и после через различные ответвления, в таком примере даунпайп, попадают на горячее колесо турбины. Таким образом, можно дополнительно снимать до 10 — 15% КПД.

Пару слов о прямотоках

Про это у меня есть отдельная статья, почитайте. Вот только некоторым из нас с вами не нужен акустический комфорт – важна только мощность. Поэтому резонатор, да и сам глушитель модернизируются, у них убираются перегородки, которые «стопорят» газы – соответственно энергия на преодоление этих барьеров не тратиться, вот вам 5 7% к мощности двигателя.

А если убрать еще и катализатор, еще 5%. Таким образом можно добиться до 10% мощности что уже ощутимо!

Чем отличается прямоточный глушитель от обычного? | Статьи, обзоры

Чем отличается прямоточный глушитель от обычного?

Есть два типа глушителей – стандартный, заводской, разработанный на заводе производителе авто, а есть прямоточный (спортивный), установка которого приводит к изменениям в работе автомобиля и является вариантом тюнинга. Перед тем, как ответить на вопрос, чем прямоточный глушитель отличается от обычного, стоит упомянуть, глушитель прямоточный, что это, и что такое выхлоп стандартный? Только в сравнении проще всего понять, чем лучше прямоток или чем хуже обычного глушака.

Штатный глушитель

Когда разрабатывается двигатель под конкретную марку и модель автомобиля, под него создают и выхлопную систему, включая глушитель. Одна из главных функций глушителя – уменьшение уровня шума, возникающего от взрыва топливной смеси в камерах сгорания двигателя. Это достигается за счет внутреннего строения штатного глушителя. Когда звуковая волна попадает в такой глушитель, она отражается, гасится, уменьшается, рассекается в камерах разных размеров. Самый простой способ продемонстрировать это – показать на рисунке.

В результате такого механизма строения внутренней части глушителя мы получаем:

• значительное уменьшение шума;
• относительную дешевизну конструкции;
• существенное увеличение сопротивления движению отработанных газов;
• появление такого явления, как «противоток» — обратное давление газов, действующее отрицательно на освобождение камер цилиндров от сгоревших газов;
• уменьшение потенциальной полезной мощности двигателя.

Производители авто не ставят перед собой цель, наилучшим образом использовать двигатель. Для них самым важным является соответствие заявленной мощности расходу топлива, плюс экологические требования.

Если вы решили такое положение вещей исправить, тогда прямоток лучше поставить на ваш автомобиль, вместо старого глушителя, а также модернизировать систему выхлопа. Теперь рассмотрим, что такое прямоток и для чего он нужен? Тогда станет понятно, чем отличается прямоток от обычного глушителя.

Что такое прямоток и зачем он нужен?

Теперь рассмотрим строение прямоточного глушителя и в чем разница. Прямоток имеет совершенно другое строение (см. рис), здесь нет никаких препятствий для свободного выхода отработанных газов, а гашение звука происходит по другой технологии.

Внутреннее строение прямотока состоит из:

• сквозной перфорированной трубы;
• звукопоглощающего материала, обладающего высокими термостойкими качествами;
• технологии, препятствующей выдуванию звукопоглощающего материала со временем.

Как видно, по строению прямоток отличается от обычного глушителя довольно сильно. Это же будет справедливо и относительно его свойств. Прямоток – глушитель, который меняет звук работы автомобиля, может увеличить полезную мощность двигателя и изменяет наполнение топливной смесью камер сгорания. Насколько прямоток меняет топливно-воздушную смесь? За счет улучшения продувки камеры сгорания, она в большей степени будет заполняться смесью, но на сам состав топливной смеси это практически не влияет, это повлияет на расход топлива. Он увеличится несколько.

Отчего зависит звук прямоточного глушителя, который становится басовитей с преобладанием низких частот? Штатный глушитель, без сомнения, значительно лучше справляется с задачей уменьшения звука работы двигателя. Прямоток хуже, вот мы и слышим эту разницу в виде добавленных басов, хотя именно эта особенность часто и цениться больше автолюбителями.

Прямоток отличается от глушителя стандартного довольно сильно, поэтому его установка требует проверки настройки всех систем автомобиля, это важно. И последнее, какой прямоток выбрать? Лучше всего выбрать деталь максимально подходящую под ваше авто. Есть модели прямоточных глушителей, которые специально разрабатываются под конкретные модели и марки автомобилей. Такой вариант удобен тем, что учтены все особенности машины, а в некоторых случаях такой спортивный глушитель ставится на стандартную заводскую систему крепления, что очень удобно.

Как установить насадки на глушитель? | Статьи, обзоры

Как установить насадки на глушитель?

Насадка на глушитель, а точнее на выхлопную трубу, используется в декоративных целях и служит отличным элементом стайлинга автомобиля. Насадки бывают самой разной формы: овальной, круглой, прямоугольной, многогранной, сдвоенные или с одним выходом, и прочие варианты моделей. Как правило, насадки для выхлопной трубы автомобиля изготавливают из отполированной нержавеющей стали.

Что будет, когда вы установите насадку глушителя на ваш автомобиль? Вместо банальной выхлопной трубы снаружи будет видна эстетичная насадка, что существенно улучшит внешний вид.

Насадки бывают разной формы, но могут служить:

• исключительно эстетическим декоративным целям;
• для стайлинга, и с возможностью изменения звучания работы мотора в сторону увеличения низких (спортивных) частот;
• для стайлинга и для эмуляции звучания работы турбины.

Есть варианты насадок с интегрированным съемным свистком, в таких вариантах у вас будет возможность выбирать, ездить просто с насадкой или с насадкой, изменяющей звучание работы вашего двигателя.

Как установить насадку на выхлопную трубу?

Установка насадки глушителя происходит очень просто. В комплект поставки насадки, как правило, входит крепежный элемент. Фактически вы просто прикручиваете насадку к выхлопной трубе при помощи нескольких болтовых соединений. Время монтажа насадки занимает 1-2 минуты.

Если вы боитесь, что ваша прикрученная таким образом насадка может отвалиться во время езды и от вибраций, то можете прихватить ее при помощи сварки. Если вы приварите насадку, то в случае желания снять ее у вас будет существенно больше работы по ее демонтажу.

Выбор насадки глушителя

Чтобы выбрать насадку глушителя следует придерживаться двух правил. (Здесь не берется во внимание эстетическая сторона, так как каждый выбирает себе тот вариант, который ему больше всего нравится).

• во-первых: приобретенная насадка глушителя должна подходить к выхлопной трубе вашего автомобиля по диаметру. Перед покупкой насадки обязательно проконсультируйтесь у продавца на предмет соответствия насадки именно вашей марке и модели автомобиля;
• во-вторых: вы должны точно осознавать, что размеры насадки могут потребовать от вас доработки заднего бампера автомобиля в районе выхлопной трубы. Это увеличит затраты на монтаж насадки особого дизайна и неподходящих размеров. Правда, такие насадки чаще всего красивее смотрятся.

Есть варианты насадок, не требующих доработки заднего бампера и легко помещающихся в подкузовном пространстве. Иногда между бампером и насадкой устанавливается специальный термозащитный кожух. Его ставят в тех случаях, когда насадка слишком близко примыкает к заднему бамперу.

В общем, перед выбором насадки на глушитель позаботьтесь о том, сможет ли она легко установиться вместе с задним бампером. Если же нет, то приготовьтесь к соответствующим доработкам.

Правила выбора: насадка на глушитель

В качественном автомобильном тюнинге не бывает мелочей. Создать яркий, завершенный образ вашего четырехколесного друга помогают детали. К их числу относятся, в том числе, насадки на глушитель, которые используют как в качестве декоративного элемента, так и в качестве завершающего штриха при выполнении тюнинга выхлопной системы автомобиля. В нашем материале мы расскажем о том, зачем вашему автомобилю нужна насадка на глушитель и как правильно ее выбрать.

Прежде всего, стоит отметить, что установить насадку можно практически на любой автомобильный глушитель. Главное при этом – не ошибиться в выборе и подобрать подходящий экземпляр, улучшающий экстерьер вашего авто. Если вы планируете самостоятельно заниматься тюнингом выхлопной системы, то насадка станет лучшим выбором, потому что она доступна по цене и довольно проста в установке. Другие виды тюнинга (например, раздвоение или разводку глушителя) самостоятельно лучше не выполнять.

Разнообразие всевозможных насадок, которые есть в автомагазине, позволяет создать уникальный дизайн глушителя на любой модели автомобиля, на иномарке или отечественном авто. После установки насадки, выхлопные трубы, имеющие невзрачный вид, выглядят гораздо более привлекательно. В том случае, если насадка подобрана гармонично и правильно, можно подумать, что на авто установлена тюнингованная дорогостоящая выхлопная система.

Также важно учесть, что насадка на глушитель оказывает влияние на звук выхлопной трубы. Естественно, это касается далеко не всех изделий, а только тех, которые представляют собой перворированную вставку. Именно она влияет на звук глушителя. В зависимости от личных предпочтений автомобиль может звучать низко или наоборот, более гулко.

Но не стоит ждать от насадок и слишком многого. Так, изменение звучания автомобиля совершенно не повлияет на характеристики машины в целом. Экологичность выхлопных газов не уменьшается, мощность мотора не увеличивается.

Итак, на что же необходимо обратить внимание при выборе насадки на глушитель?

Во-первых, на материал, из которого она выполнена. Наибольшей популярностью на отечественном рынке пользуются насадки для глушителя из нержавеющей стали. Такие насадки неприхотливы в обслуживании и придают машине стильный внешний вид. Дешевые насадки, как правило, покрыты дополнительным материалом — хромом или никелем, однако такое покрытие быстро приходит в негодность. Важную роль играет также и прочность металла: непрочная насадка может деформироваться, например, во время парковки. В случае повреждения насадки ее необходимо заменить, иначе возникает риск столкнуться с падением мощности двигателя и снижением эффективности всей системы выхлопа.

Во-вторых, качество звучания. Если вы выбираете насадку, которая изменяет звучание выхлопной трубы, то очень важно не ошибиться со звуком, который после установки насадки всегда будет сопровождать вас во время поездки. Проконсультируйтесь с продавцом или предварительно изучите вопрос звучания в интернете, чтобы не разочароваться в покупке.

В-третьих, диаметр насадки. Правильно выбрать насадку можно лишь в том случае, если вы точно знаете диаметр выхлопной трубы на вашем автомобиле. Если вы ошибетесь с размерами, насадка может просто-напросто не влезть на выхлопную трубу.

В-четвертых, форма насадки. Производители предлагают большой выбор моделей насадок. Здесь все зависит от вашего личного вкуса и предпочтения.

В-пятых, крепеж. Многие производители не уделяют должного внимания к крепежу насадки. Одним из видов плохого крепления является крепеж наподобие скоб, зажимающих глушитель. Немного перетянув болты крепежа, вы можете сорвать резьбу и конечно же насадка не будет держаться должным образом. Пожалуй, лучшим крепежом насадки к глушителю является хомут, либо болты, проходящие через гайки, упирающиеся в глушитель автомобиля. Впрочем, насадку при желании можно установить на глушитель при помощи сварки. Сварка позволяет надежно скрепить данный декоративный элемент с глушителем, это дает гарантию, что насадка не потеряется в дороге, ведь от сильных вибраций болты с хомутами со временем расшатаются, поэтому их состояние нужно время от времени проверять.

С учетом все перечисленных пунктов, дело останется за малым – совершить покупку! Желаем вам удачного выбора!

Качественный тюнинг глушителя своими руками — как выбрать насадки? + Видео

Глушитель – важная часть всей выхлопной системы. Помимо того, что он отвечает за выброс отработанных газов, он также существенно снижает уровень шума от работы автомобильного двигателя.

1 Возможности для тюнинга глушителя

Стоит понимать, что выхлопная система в целом для каждого автомобиля – уникальный механизм со сложной геометрией и индивидуальными параметрами работы. Однако множество современных автолюбителей решают прибегнуть к тюнингу глушителя, чтобы сделать свой автомобиль уникальнее, спортивней и ярче на фоне остальных. Глушитель обладает огромным потенциалом для тюнинга.

Чаще всего тюнинг глушителя заключается в установке насадки, раздвоении или разводке глушителя, изменении звучания и увеличении общей мощности двигателя.

В последнем случае речь идет об очень сложном техническом процессе, который практически невозможно осуществить своими руками. Тюнинг выхлопной системы в целом дело довольно интересное, но подробнее стоит остановиться именно на глушителе, так как большая часть самой выхлопной системы скрыта под днищем автомобиля, что делает процесс ее модернизации намного сложнее, чем непосредственно тюнинг глушителя. Разнообразие всевозможных насадок, которые предлагаются на рынке, позволяет создать уникальный дизайн глушителя на любой модели автомобиля, на иномарке или отечественном авто.

Насадки бывают из разных материалов и различной ценовой категории. Наибольшей популярностью на отечественном рынке пользуются стильные насадки для глушителя из нержавеющей стали. Такие насадки неприхотливы в обслуживании и придают машине стиль. Любители более экстравагантных решений также выбирают насадки с дополнительной подсветкой, которые прекрасно смотрятся в темноте. Кроме того, насадки бывают двух типов, простые и со звуком.

2 Как установить насадку на глушитель

Если говорить о насадках, изменяющих звук глушителя, которые еще называются резонаторами, то их установка ничем не отличается от установки обычных насадок. Как правило, в комплекте с готовыми резонаторами идут и специальные крепежные элементы, хомуты и болты, однако лучшего скрепления насадки с глушителем можно добиться при помощи сварки. Сварка позволяет надежно скрепить данный декоративный элемент с глушителем, это дает гарантию, что насадка не потеряется в дороге, ведь от сильных вибраций болты с хомутами со временем расшатаются, а резонатор просто отвалится.

Некоторые автолюбители предпочитают изготавливать насадки своими руками. Для этого требуется набор дополнительных инструментов и кусочек металла, лучше из нержавеющей стали. При самостоятельном изготовлении насадки необходимо правильно подобрать размер, который напрямую зависит от объема и мощности двигателя. В стандартном варианте автомобиля с двигателем объемом 1,6 литров и мощностью не выше 120 лошадиных сил размер насадки должен составлять минимум 20 сантиметров в длину и не менее 40 мм в диаметре. Но если вы хотите, чтобы насадка не только создавала уникальный звук, но и была ярким дополнением к стилю автомобиля, то лучше приобрести уже готовый вариант.

3 На что обратить внимание при покупке насадки

В первую очередь необходимо оценить материал. Дешевые накладки, как правило, покрыты дополнительным материалом в виде хрома или никеля, однако он быстро приходит в негодность, кроме того, важную роль играет и прочность металла, так как непрочная насадка может деформироваться, например, во время парковки. В случае повреждения насадки ее необходимо заменить, иначе есть риск столкнуться с падением мощности двигателя и снижением эффективности всей системы выхлопа.

Если вы приобретаете резонатор, то обязательно следует убедиться в качестве звучания. Послушать тональность определенной модели резонатора можно у продавца. Не стоит стесняться, ведь этот звук отныне будет сопровождать вас в каждой поездке на автомобиле, так что если он вам не понравится, резонно выбрать другую деталь с более качественным и спортивным звучанием. На звук в данном случае влияют несколько факторов, среди которых диаметр насадки, внутренний наполнитель и форма краев насадки.

Важно помнить и о том, что выбор насадки или другого способа тюнинга глушителя зависит от многих факторов, среди которых модель и марка автомобиля, настройки двигателя и геометрия выхлопной системы иномарок. Не каждая купленная или самостоятельно изготовленная насадка подойдет под определенный тип глушителя для иномарок, и это также нужно учитывать при покупке. Установка качественной насадки на автомобильный глушитель для иномарок позволит выделить автомобиль и его владельца из толпы. Качественный звук, подсветка – все это отлично дополнит образ любого автомобиля. Ну а те, кому приятного звука и красивых лампочек будет маловато, могут обратиться в специализированные ателье, в которых можно полностью переделать не только глушитель, но и всю систему выхлопа.

5 полезных свойств насадки на глушитель

В последние годы мода на различные насадки на выхлопную трубу для автомобиля постепенно ушла, но всё ещё можно встретить на дорогах машины с этими девайсами. Зачем же их устанавливают и есть ли от насадки какие-то другие плюсы, кроме улучшения внешнего вида машины?

Благородный звук

Есть обычные насадки, они просто выполняют декоративную функцию. Но существуют и такие, которые изменяют звучание выхлопа машины. Такое устройство подойдёт тем водителям, которые хотят прибавить своей машине спортивного рычания минимальными затратами. Звук действительно становится более басовитым, как-будто под капотом скрывается большой и мощный мотор. Но у таких насадок есть и минус — можно довольно быстро устать от этого шума.

Прокачаем внешность

Торчащая из бампера ржавая выхлопная труба портит внешний вид любой машины. Замаскировать этот недостаток можно при помощи насадки на трубу. Поскольку они предлагаются в различных вариантах исполнения, то можно легко подобрать такую насадку, которая не будет сильно бросаться в глаза. А можно, наоборот, найти максимально яркий и броский вариант.

Отводим выхлопные газы

У такой насадки есть и вполне практическое применение — например, её с успехом используют в машинах у которых проблемы с герметичностью салона или с неудачной системой выхлопа. Водителями замечено, что на некоторых автомобилях при долгой стоянке с работающим мотором выхлопные газы начинают просачиваться в салон. Установка насадки на выхлопную трубу помогает перенаправить выхлоп подальше от кузова, и он не так сильно проникает в салон.

Парктроник

Некоторые водители используют насадку на глушитель в качестве парковочного радара. Если установить насадку таким образом, чтобы она выступала за пределы бампера, то можно смело парковаться задним ходом до звука соприкосновения насадки с препятствием. Но делать так всё же не стоит, ведь удары глушителем приведут к его смещению и разгерметизации, а то и к отрыву с точек крепления.

Скажи нет розыгрышам!

Большинство автомобилей паркуются во дворах, где играют дети. Нередко случается, что дети начинают играть с припаркованными машинами, например, засовывая в выхлопную

трубу всякий мусор. Чтобы защитится от этого, нужно установить на трубу насадку с сеткой, она не позволит детишкам что-либо запихнуть в выхлопную систему вашего автомобиля.

Фото с интернет-ресурсов

Насадки на глушитель – как выбрать «правильный» аксессуар? + Видео

Насадки на глушитель со звуком не только делают работу автомобиля громче, но и придают ему более спортивный вид. Кроме того, эти аксессуары очень просты в установке, что дает возможность пользоваться ими каждому желающему.

1 Какие функции выполняют детали для тюнинга?

В первую очередь, аксессуары для доработки глушителя служат самым быстрым и экономичным способом украсить автомобиль. Более дорогостоящие модели даже помогают облегчить отток газов отработанного топлива. Установка насадки на глушитель делает работу двигателя более громкой и агрессивной, что обязательно оценят любители спортивных автомобилей. Помимо этого, в продаже есть аксессуары, которые, наоборот, призваны сделать работу машины бесшумной. Они отлично подойдут для монтажа на авто премиум и бизнес класса.

Насадки на глушитель обычно увеличивают громкость работы двигателя

Мало кто знает, но некоторые детали также способны защищать глушитель автомобиля от попадания внутрь него посторонних предметов. Такой тюнинг выхлопной системы сделает машину эффектнее и будет достаточно полезным на пересеченной местности. Помимо запчастей из средней ценовой категории, в магазинах часто встречаются и более дорогостоящие варианты. К примеру, насадка на глушитель с подсветкой даст возможность улучшить внешний вид машины ночью. Стоимость таких деталей достаточно высока, однако эффект после ее монтажа с лихвой окупит все затраты.

2 Типы аксессуаров – какие есть на рынке?

Все запчасти, имеющиеся в российских магазинах, можно классифицировать. Почитайте об этом до покупки насадки на автомобильный глушитель. Аксессуары делятся на такие группы:

• без вставок;
• с пассивной вставкой;
• с активной вставкой;
• с резонатором;
• светящиеся детали.

Насадки с подсветкой придадут машине оригинальный вид

К первой группе относятся самые простые элементы. Они отличаются низкой стоимостью и не самым лучшим качеством. Установить такой элемент может каждый, однако проработает он недолго. Второй тип – это детали, имеющие пассивную вставку в самой накладке. Их можно монтировать достаточно близко к пластиковому отвесу автомобильного кузова. Для этого насадку покрывают толстым слоем теплоизоляционного материала, защищающего элемент от пожелтения. К третьей группе относятся элементы с активными вставками в накладках. Они существенно меняют звучание машины и защищают выхлоп от попадания в него мусора.

Детали с резонаторами также могут сильно изменить звук авто. Они снабжаются перфорированными вставками, которые помогают контролировать автомобильный глушитель. Работу этих деталей можно регулировать, выбирая очень тихий или шумный режим. Светящиеся элементы позволят сделать машину оригинальной. Каждая светодиодная насадка на глушитель оснащается блоком управления, при помощи которого вы можете выбирать цвет свечения и интенсивность.

3 Что важно помнить при покупке – комплектация и документы

Во-первых, чтобы насадка на глушитель была правильно поставлена на авто, ее монтаж своими руками должен выполняться только из имеющихся в комплекте запчастей. Поэтому при покупке особое внимание обратите на комплектацию аксессуара – наличие всех крепежей и смазок. Во-вторых, если вы покупаете аксессуар из стали, это должна быть только нержавейка. Обыкновенный элемент из дешевого металла, как правило, не прослужит более года.

При покупке необходимо обратить внимание на полноту комплектации

Некачественные декоративные насадки для монтажа на глушитель производители часто маскируют хромированной краской, чтобы заставить покупателя приобрести свой товар. Чтобы удостовериться, что запчасть изготовлена из нержавейки, посмотрите на документы в комплекте. Там должна быть указана марка металла и его свойства.

Большую роль также играет толщина стенок элемента. Детали высокого качества отличаются от самоделки тем, что толщина их стенок составляет не менее 1,5 мм. Самодельная насадка на глушитель, даже если она была изготовлена правильно, будет иметь толщину стенок на полмиллиметра меньше. Полировка аксессуара должна быть качественной, как на медицинском оборудовании или часах. Блеск должен быть плотным и равномерным. Такой элемент долго не будет поддаваться коррозии.

Помните, что эффектный внешний вид привлекает внимание не только любителей тюнинга, но и грабителей. Поэтому предлагаемая вам деталь должна иметь антивандальные крепежи. Последние так же, как и сама деталь, должны быть обработаны антикоррозийным покрытием. Выбранный вами элемент должен легко чиститься от грязи. В детали должны отсутствовать лишние изгибы, иначе она очень быстро станет бесполезной.

4 Выбираем лучший аксессуар из отечественного ассортимента

Как и все другие аксессуары для авто, рассматриваемые нами элементы имеют производителей-лидеров. Каждый из описанных ниже элементов прошел проверку временем и отечественными пользователями. О них есть масса отзывов, большинство из которых – положительные комментарии довольных владельцев. В первую очередь, хотелось бы обратить внимание на аксессуары от российского производителя ProSport. В модельном ряду этой компании есть несколько популярных экземпляров, один из которых – карбоновая деталь диаметром 5,8 см. Этот элемент советуем устанавливать водителям, которые не прочь потратить немалую сумму денег и получить взамен эффектный элемент внешнего тюнинга.

Еще один представитель этой компании – 58-миллиметровая деталь из нержавеющей стали. Она оснащается универсальным крепежом и подойдет для авто любых марок. Ее конструкция состоит из двух труб, приваренных к одному основанию. Следующий экземпляр – овальная широкая деталь с тем же диаметром. Она призвана имитировать накладки спортивных авто. При правильном монтаже за пределы кузова выступает только самая малая часть элемента. Зачастую покупателями такого аксессуара становятся заядлые любители автомобильного тюнинга, заменившие множество штатных элементов машины.

Если вас интересует насадка на глушитель, в которой двойная труба обладает эффектной подсветкой, то можете обратить внимание на модельный ряд карбоновых аксессуаров от фирмы ProSport. Они имеют различные формы и цвет, делаются из нержавейки и отличаются устойчивостью к коррозии. Среди самых оригинальных деталей можно выделить накладку Hello Kitty. Как и одноименный персонаж, деталь имеет усики и бантик, а отверстие полностью повторяет очертание полюбившейся кошечки.

Владельцам немецких авто советуем поискать деталь, изготовленную в стиле DTM – известного европейского гоночного чемпионата. Помимо необычной слегка изогнутой формы, этот элемент существенно меняет звучание машины. Деталь может продаваться в комплекте с защитной накладкой и без нее.

5 Импортные элементы – какая продукция отличается качеством?

Помимо российской продукции, во многих магазинах страны можно найти широкий ассортимент импортных накладок. В этом сегменте вне конкуренции аксессуары немецких брендов Rieger, Exhaust Systems и Kamei. К примеру, модель Fox от производителя Rieger обладает отличным внешним видом, надежностью и долговечностью. Лакокрасочное покрытие не стирается даже при езде в экстремальных условиях. Конечно, стоимость соответствующая.

Отличные характеристики имеет модель Fox от производителя Rieger

При желании вы всегда можете приобрести более дорогостоящие детали от фирмы Exhaust Systems. В зависимости от модели, можно купить аксессуары с ножками, универсальными антивандальными крепежами, подсветкой и, само собой, регулятором громкости звучания. Ну, а если бюджет позволяет, есть элемент, имеющий все эти характеристики. Еще один импортный производитель – польская фирма Ulter. Продукция этой компания отличается высоким качеством и устойчивостью к механическим воздействиям. При этом стоимость деталей нельзя назвать высокой.

Если говорить о менее дорогих аксессуарах, многим из нас на ум приходят китайские бренды. Действительно, компании из Азии уверено заполняют рынок насадок, предлагая менее дорогостоящие аналоги. Продукция китайской фирмы Top-Device обладает очень яркой диодной подсветкой. Об этом нужно помнить и при монтаже уделить большое внимание изоляции проводки и контактов. Низкая стоимость позволяет приобретать детали любому водителю. Еще одна немецкая фирма CarEx обладает широким модельным рядом самых разных элементов. Вместе с тем эта фирма славится ненадежностью своей продукции, из-за чего теряет множество потенциальных клиентов.

Как сделать прямоток своими руками, плюсы и минусы

Многие модификации в автомобиле выполняются, чтобы привлечь внимание окружающих. Чаще всего это косметические изменения, но есть одно функциональное обновление, которое пользуется популярностью среди любителей автомобильного тюнинга. Оно позволяет водителю не только заявить о себе окружающим, но и улучшить мощностные характеристики автомобиля. Речь идет об установке прямоточного глушителя, который принято называть прямотоком. В рамках данной статьи мы посмотрим, как установить прямоток на автомобиль, а также, какие это несет плюсы и минусы.

Рекомендуем прочитать: 
Ремонт глушителя своими руками

Как сделать прямоток своими руками

Хорошая прямоточная система, выпускаемая производителями спортивных автомобилей, стоит серьезных денег, и желание сделать прямоток самостоятельно вполне понятно. Если смотреть на подобные аксессуары подробно, то можно заметить, что они представляют собой стандартный выхлопной выпуск с измененной конструкцией – сглаженные изгибы и малое число сварных швов. За счет подобного строения выхлопной системы автомобилю становится проще справляться с выбросом отработавших газов в атмосферу.

Сделать прямоток своими руками не так уж и сложно, как и установить его на автомобиль, но следует понимать, что подобное вмешательство в конструкцию машины по-своему сказывается на различных моделях. Чаще всего самодельную прямоточную систему устанавливают на «автомобили выходного дня», которые были приобретены, чтобы проводить над ними различные эксперименты.

Чтобы сделать прямоток самостоятельно, потребуется: металлическая труба с толщиной стенок не менее 3 миллиметров, сварочный аппарат, дрель, болгарка (для резки по металлу), нержавеющая сталь (чаще всего используются металлические губки для мытья посуды – около 50 штук).

Процесс самостоятельного производства прямотока следующий:

1. Необходимо снять с автомобиля установленный глушитель и вскрыть резонатор. Для этого возьмите болгарку и сделайте отверстие по всей длине резонатора, а после разведите в стороны металлические листы, будто вскрывая консервную банку;
2. После этого вы будете видеть все внутренности резонатора, который состоит из двух частей трубы и нескольких ребер жесткости. Все это предстоит вырезать из резонатора «под ноль», чтобы осталась непосредственно его металлическая оболочка. Вырезать удобнее всего при помощи болгарки, но приготовьтесь к тому, что займет это немало времени. Удаляя куски труб, оставьте с каждой стороны по 3-4 сантиметра, чтобы позже было удобнее наваривать модифицированные варианты выхлопа;
3. Далее берем трубу такого же диаметра, как трубы, оставшиеся торчать в резонаторе с двух сторон. Обрезаем ее таким образом, чтобы ее длины хватило для установки в резонатор между обрезанными кусками и приварке с помощью сварочного аппарата. Здесь важно помнить правило: «Семь раз измерь, один раз отрежь». Если неверно изменить, и отрезанный размер трубы окажется меньше по длине, чем необходимо, придется резать новый кусок – складывать данную деталь из нескольких обрезков труб запрещено;
4. Когда будет отрезана труба необходимой длины, надо приступить к ее модернизации. Для этого возьмите дрель небольшого диаметра и наделайте в данном куске трубы множество дырок. При этом оставьте по 3-4 сантиметра трубы с каждой стороны, чтобы после можно было обеспечить надежную сварку. Если ваша дрель не справляется с трубой, можно воспользоваться болгаркой и сделать на трубе множество надрезов через каждые 1,5-2 сантиметра.
5. После этого необходимо наварить дырявый кусок трубы на части труб, которые остались торчать в резонаторе;
6. Когда кусок трубы будет надежно приварен, необходимо забить весь резонатор сетчатой нержавеющей сталью. Для этого возьмите 50 приобретенных металлических губок для мытья посуды и начните их укладывать в резонатор, забивая все свободное пространство.

Внимание: некоторые губки могут идти с импровизированными «крючками», сделанными из бумаги, пластика или ткани. Такие элементы обязательно удалить с металла перед его укладкой в резонатор.

7. Далее закройте резонатор и надежно приварите крышку;
8. На этом создание прямотока своими руками можно считать завершенным. Остается установить автомобильный глушитель на место.

Важно отметить, что данный способ лишь один из многих вариантов самостоятельного создания прямоточной трубы из имеющегося глушителя. Некоторые автолюбителю собирают прямоток с нуля, что значительно дороже по затратам и более трудоемко. Подобная модификация простая, и ее сможет выполнить даже водитель без опыта.

Плюсы и минусы установки прямотока на автомобиль

Установка прямоточной системы несет в себе как плюсы, так и минусы. Каждый автомобилист для себя самостоятельно решает, насколько целесообразно модифицировать глушитель машины в пользу прямотока.

Плюсы прямотока:

• Если наваривается труба чуть большего диаметра, чем установлена изначально, удается увеличить пропускную способность отработавших газов. Увеличение продува приводит к повышению мощности двигателя, вплоть до 15%;
• Повышение срока эксплуатации глушителя. Чаще всего глушитель «с завода» выполняется не из лучших материалов, а при подобной модификации автомобилист может взять хорошие трубы, вплоть до титановых вариантов. Если вы хотите повысить «ресурс труб», то необходимо после заварки резонатора удалить болгаркой конец глушителя, и на его место припаять новую трубу, заранее ее хорошо зачистив и загрунтовав.

Минусы прямотока:

• Повышение шума. Многие автолюбители заносят данный параметр в плюс, и выполняют установку прямотока своими руками исключительно с целью повышения «рокота» автомобиля при движении;
• Уменьшение клиренса машины, если на глушитель наварены трубы большего диаметра;
• Проблемы при прохождении технического обслуживания. Повышенный шум и отсутствие катализатора приведут к тому, что возникнут проблемы при прохождении ТО;

Способ установки прямотока своими руками, описанный в данной статье, можно назвать «колхозным». В профессиональных гоночных автомобилях прямоточная система устроена гораздо сложнее, и она разрабатывается, в первую очередь, для повышения производительности двигателя. При этом подобный прямоток навряд ли принесет много пользы, лишь изменив звучание автомобиля, что, в большинстве случаев, и является целью самостоятельного тюнинга.

Прямоток — прямоточный глушитель как один из вариантов тюнинга выхлопной системы

string(10) "error stat"

Тюнинг выхлопной системы предусматривает не только его видоизменение, но и внесение корректировок в саму систему удаления отработанных газов. Направлен он в первую очередь на повышение скорости выведения, продуктов сгорания рабочей смеси в моторе, повышение мощности авто и придание издаваемому им звуку некоторой агрессивности и мощности. Тюнинг в сервисных центрах зачастую заказывает молодежь, желая заявить о себе, сделать авто узнаваемым, показать свою крутость и пренебрежительное отношения к окружающим. Взрослых людей мощный звук из глушака не тешит, а раздражает.

Поэтому задумав осуществить тюнинг выхлопной системы собственного авто вы должны быть готовы поработать со всей системой выхлопа. Так как в противном случае не избежать противостояния с соседями, которые будут себя чувствовать некомфортно, слушая мощный звук, вылетающий из под вашего авто.

Важным делом при подготовке к этому своеобразному усовершенствованию является подбор материала. Он должен быть способным долгое время выдерживать поток горячего газа.

Устройство прямоточного глушителя достаточно простое, поэтому разобраться в нем под силу любому человеку. В классическом варианте он состоит из корпуса, сопла, внутреннего резонатора и шумопоглощающего уплотнителя. Может иметь обустроенную вокруг корпуса шумопоглощающую прослойку, дополнительное сопло и прочие элементы.

Работает эта система по достаточно простому принципу. Горячие отработанные газы попадают в выхлопную трубу и, не встречая на своем пути никаких препятствий, вылетают наружу. Учитывая то, что звук распространяется вокруг его источника, то есть горячего газа вылетающего из двигателя, отверстия в резонаторе гасят его высокие частоты.

Предлагаем несколько вариантов, как сделать спортивный глушитель, осуществить его усовершенствование своими руками.

Как сделать прямоточный глушитель? Вариант 1

Берем подходящий глушитель, можно и тот, что установлен на авто, главное чтобы не был сильно изношен. Понадобится две трубы подходящего размера. Кроме этого, нужны будут:

• «Болгарка» — угловая шлифовальная машина;
• сварочный аппарат;
• метровка рулетка или складная линейка;
• электродрель;
• наполнитель. Это могут быть ершики для мытья посуды, стекловата, асбестовая полоса;
• сопло или наконечник для глушителя.

Вначале используя шлифмашину, разрезаем глушитель и вынимаем из него все содержимое. Отрезаем внутреннюю трубу так чтобы остались отростки. Берем меньшего, чем глушитель диаметра трубу. Проделываем в ней множество отверстий, диаметр которых не должен превышать 8-10 мм. Чем их больше, тем лучше. При этом можно делать не только отверстия, а и пропилы в виде «елочки».

Отрезаем концы так, чтобы она поместилась между входным и выходным отростками, которые мы предусмотрительно оставили. Размещаем трубу между ними и привариваем ее при помощи сварки. Соединение производится по всей ее окружности. После этого концы трубы привариваются к выходным отверстиям. Пустоты не занятые вваренной трубой заполняются термостойким негорючим материалом. Можно при помощи металлических листов разделить пустоты на секции, и заполнить каждую из них определенным наполнителем. Важно при этом, чтобы набивка была как можно плотнее. После этого осуществляется заваривание корпуса. При осуществлении этой работы нужно быть предельно аккуратным и осторожным, чтобы не оставить пропалин и пропусков. На завершение тюнинга выхлопной системы производится приваривание выходного сопла.

После этого монтируем прямоточный глушитель и наслаждаемся спортивным звуком, с низкими тонами.

Создаем прямоточный глушитель своими руками по второму варианту

Для установки прямоточного глушителя потребуется:

• угловая шлифовальная машина;
• трубы необходимого диаметра;
• сварочный аппарат;
• термостойкий изолятор;
• лист из нержавеющей стали.

Трубы и лист должны быть выполнены из термостойкой стали.

При изготовлении прямоточного глушителя необходимо срезать стенки старого и удалить из него элементы конструкции. После чего нужно в новой трубе проделать отверстие, которое по диаметру соответствует трубе штатного глушителя. Такие отверстия проделываются в местах сваривания этих двух элементов. Далее на нее производится наваривание трубы, которая имеет диаметр 20 см. и длину 1 метр. После этого созданная нами конструкция размещается в корпусе глушителя, который впоследствии заполняется уплотнителем, устойчивым к повышенным температурам. Далее корпус заваривается, с той и другой стороны. Работа эта должна выполняться аккуратно, чтобы не допустить повреждения корпуса.

Для уменьшения уровня звука глушитель покрывается шумоизоляционным слоем. Для его создания используются специальные жаростойкие материалы. После их укладки глушитель завёртывается в лист из нержавеющей стали.

Для надежности этой конструкции нужно обеспечить нахлёст минимум 5 см. с каждой из сторон. В завершение производится приваривание ушек держателя и монтаж глушителя на рабочее место.

Тюнинг глушителя или установка прямоточного глушителя возможна не только на легковых автомашинах, но и на мотоциклах, и мопедах. Делается это с той же целью что и переделка этого элемента на легковом авто.

Тюнинг глушителя мопеда

Чтобы установить глушитель прямоточный на мопед (мотоцикл) понадобится:

• минеральная вата;
• две подходящие трубы разного диаметра;
• шлифовальная машина — «болгарка»;
• сварочный аппарат.

Порядок проведения работ по установке прямоточного глушителя для мотоцикла:

1. снимаем старый глушитель;
2. используя шлифовальную машину, выпиливаем в резонаторе отверстие по всей его длине;
3. создаем части резонатора – ребра жёсткости и вырезаем две трубы;
4. труба меньшего диаметра обматывается изолятором (стекловата), после чего вставляем ее в трубу с большим диаметром;
5. используя сварочный аппарат, привариваем ее.

Чтобы исключить возможность намокания стекловаты нужно осуществить сваривание ее составных частей на высоком уровне качества, очень аккуратно, не допуская при этом пропалов.

Тюнинг выхлопной системы мопеда позволяет нарастить реальную мощность, сделать его резвее. При этом эффект существенного наращивания мощности наблюдается только у мопедов. Ждать, что количество лошадиных сил возрастет после тюнинга выхлопной трубы у легкового авто не стоит, это больше имиджевый шаг.

Установите прямоток — измените имидж вашего авто

Прямоток изменит не только звуковое сопровождение авто, но и его внешний вид. При этом можно установить не один, а два сопла. Развести их по разным углам или вывести с одной стороны в спаренном виде.

Глушитель прямоточный или прямоток можно покрасить в разные цвета, но самые распространенные — это серебро и металлик.
Можно конечно подобрать выхлопную трубу в магазине, найти универсальное изделие, но оно обойдется в приличную суму денег. Если их у вас нет или вы желаете сэкономить, то лучше воспользоваться вышеизложенной информацией и создать самодельный. Но при этом вы должны обладать навыками работы с болгаркой и сварочным аппаратом. Уметь делать работу аккуратно и иметь при этом на ее выполнение достаточное количество времени.

Если у вас возникли вопросы — оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них

Прямоточный глушитель своими руками — Auto-Self.ru

Мощность двигателя – тот фактор, на который обращают внимание в первую очередь при знакомстве с автомобилем. Да и в дальнейшем про нее никогда не забывают. Кроме того, у многих порой возникает желание ее увеличить. И одним из способов, позволяющих добиться этого, будет прямоточный глушитель или прямоток, установленный на серийный автомобиль.

Общие сведения о выхлопной системе (ВС)

Как известно, глушитель является частью выхлопной системы, и о ней необходимо вспомнить, прежде чем начинать разбираться с тем, что такое прямоток. Она выполняет больше задач, чем может показаться на первый взгляд. Самая первая и очевидная – отвод выхлопных газов автомобиля. Другой, не менее важной функцией ВС будет обеспечение вентиляции цилиндров двигателя.

Достигается это достаточно оригинальным способом – в момент закрытия клапанов одного цилиндра в выпускном коллекторе создается разрежение, которое перемещается по системе со скоростью звука. Отразившись от препятствий, оно возвращается в коллектор к моменту открытия следующего клапана, создавая на выходе из цилиндра область пониженного давления, тем самым улучшая вентиляцию и продувку внутреннего объема.

Скорость и время перемещения разрежения зависят от длины пути (выхлопных труб) и оборотов двигателя, но это учтено при расчете штатной выхлопной системы. Ну и еще одной ее задачей будет борьба с шумом, чем и занимается на машине глушитель. В целом традиционную ВС можно представить, как показано на картинке.

Устройство прямоточного глушителя автомобиля

При тюнинге автомобиля зачастую вместо обычного ставят прямоточный глушитель. С чем это связано? Дело в том, что прямоток позволяет решить две задачи:

• изменить звук, сделав его басовитым и рычащим, что создает впечатление мощного, «заряженного» автомобиля, хотя на самом деле это может быть и не так;
• немного, на несколько лошадиных сил, увеличить фактическую мощность мотора, снизив потери на преодоление сопротивления движению выхлопных газов в глушителе.

Теперь, когда мы разобрались, что дает прямоток, можно изучить его устройство. Сравнить, как выглядит прямоточный глушитель (один из его возможных вариантов) и штатный, можно на приведенном ниже рисунке.

Как видно, разница заключается в том, что прямоточный глушитель имеет более простое устройство. Такое упрощение позволяет во многих случаях изготовить самодельный прямоток, особенно для машин отечественного производства, например, ВАЗ 2114.

Как сделать прямоточный глушитель своими руками

Обычно причиной установить прямоточный глушитель на свой автомобиль, например, ВАЗ 2114, является желание выделиться среди других, обратить на себя внимание. Самое простое, как можно достичь подобного – изменить звук, издаваемый машиной. Учитывая, что прямоточный глушитель своими руками сделать легко, каждое такое самодельное устройство может иметь свою, отличающуюся конструкцию.

Поэтому нет необходимости полностью описывать, например, прямоток на ВАЗ 2109 или прямоток на ВАЗ 2106, достаточно привести общий принцип, согласно которому и создается такое устройство. Обычно когда рассматривается, как сделать прямоток своими руками, в качестве заготовки используется обычный глушитель, особенно если делается прямоток на ВАЗ или для какого-то аналогичного автомобиля (например, ВАЗ 2114).

С него снимается штатный глушитель, и затем он вскрывается при помощи болгарки, а все внутренние перегородки и трубы убираются. Получается заготовка глушителя прямотока, как показано на фото.

А вот дальше, когда делается прямоток своими руками, начинается творчество. Хотя в этом случае нельзя говорить о настоящем прямотоке. Дело в том, что в большей части речь идет о глушителе прямотока.

Существуют самые разные варианты его реализации. Кто-то вваривает между торцами одну трубу, кто-то две, а кто-то устраивает несколько отделений и дополнительно использует асбест, базальтовую вату, металлические стружки для снижения шума мотора автомобиля. Различные примеры, показывающие как сделать прямоток, показаны на фото ниже.

Причем приведенными вариантами далеко не исчерпываются способы, какими изготавливают подобное устройство. Для завершения работ необходимо заварить вырезанное отверстие, и прямоток для автомобиля можно считать готовым.

Дополнительная информация

Для лучшего понимания изложенного материала необходимо подчеркнуть, что мы, рассматривая, как сделать прямоток на машину своими руками, говорили об изготовлении именно глушителя, а не всей выхлопной системы. На самом деле именно она, причем в полном объеме, называется прямотоком. Подобное устройство изначально проектировалось для спортивных автомобилей с целью повышения их мощности, и изготовить его самостоятельно вряд ли представляется возможным.

Нужный результат получался благодаря целому комплексу мер, затрагивающих буквально все элементы автомобиля: распредвал, камеры сгорания, входной и выходной коллекторы, пути отвода газов (их форму, длину и расположение) и глушители. И солидный, басовитый звук работающего мотора был лишь сопутствующим фактором настоящей прямоточной системы выхлопа. На самом деле целью создания подобного устройства было максимальное использование мощности мотора и снижение ее потерь при работе двигателя.

И добивались этого, как уже было сказано, целым комплексом мер, реализовать которые обычному пользователю в гараже невозможно. Так что не надо строить иллюзий, что обзаведясь глушителем, в чем-то отличающимся от штатного, вы значительно увеличили мощность двигателя и улучшили динамику автомобиля. Итогом всех подобных работ будет в лучшем случае изменение звука его выхлопа. Хотя если это является вашей целью, то вы добьетесь нужного результата.

Прямоточный глушитель, или как его обычно называют, прямоток, при установке на серийный автомобиль предназначен для изменения звука работающего мотора. Причины, по которым это делается, у каждого могут быть свои. Но стоит отдавать себе отчет, что существуют определенные нормы к уровню звукового давления, допустимого для автомобиля, при превышении которых ТС не допускается к эксплуатации. А также, что значительный шум от работающего мотора вызывает беспокойство окружающих и соседей.

Поделитесь с друзьями в соц.сетях:

Facebook

Twitter

Google+

Telegram

Vkontakte

Прямоток своими руками

Мощность двигателя – тот фактор, на который обращают внимание в первую очередь при знакомстве с автомобилем. Да и в дальнейшем про нее никогда не забывают. Кроме того, у многих порой возникает желание ее увеличить. И одним из способов, позволяющих добиться этого, будет прямоточный глушитель или прямоток, установленный на серийный автомобиль.

Общие сведения о выхлопной системе (ВС)

Как известно, глушитель является частью выхлопной системы, и о ней необходимо вспомнить, прежде чем начинать разбираться с тем, что такое прямоток. Она выполняет больше задач, чем может показаться на первый взгляд. Самая первая и очевидная – отвод выхлопных газов автомобиля. Другой, не менее важной функцией ВС будет обеспечение вентиляции цилиндров двигателя.

Достигается это достаточно оригинальным способом – в момент закрытия клапанов одного цилиндра в выпускном коллекторе создается разрежение, которое перемещается по системе со скоростью звука. Отразившись от препятствий, оно возвращается в коллектор к моменту открытия следующего клапана, создавая на выходе из цилиндра область пониженного давления, тем самым улучшая вентиляцию и продувку внутреннего объема.

Скорость и время перемещения разрежения зависят от длины пути (выхлопных труб) и оборотов двигателя, но это учтено при расчете штатной выхлопной системы. Ну и еще одной ее задачей будет борьба с шумом, чем и занимается на машине глушитель. В целом традиционную ВС можно представить, как показано на картинке.

Устройство прямоточного глушителя автомобиля

При тюнинге автомобиля зачастую вместо обычного ставят прямоточный глушитель. С чем это связано? Дело в том, что прямоток позволяет решить две задачи:

• изменить звук, сделав его басовитым и рычащим, что создает впечатление мощного, «заряженного» автомобиля, хотя на самом деле это может быть и не так;
• немного, на несколько лошадиных сил, увеличить фактическую мощность мотора, снизив потери на преодоление сопротивления движению выхлопных газов в глушителе.

Теперь, когда мы разобрались, что дает прямоток, можно изучить его устройство. Сравнить, как выглядит прямоточный глушитель (один из его возможных вариантов) и штатный, можно на приведенном ниже рисунке.

Как видно, разница заключается в том, что прямоточный глушитель имеет более простое устройство. Такое упрощение позволяет во многих случаях изготовить самодельный прямоток, особенно для машин отечественного производства, например, ВАЗ 2114.

Как сделать прямоточный глушитель своими руками

Обычно причиной установить прямоточный глушитель на свой автомобиль, например, ВАЗ 2114, является желание выделиться среди других, обратить на себя внимание. Самое простое, как можно достичь подобного – изменить звук, издаваемый машиной. Учитывая, что прямоточный глушитель своими руками сделать легко, каждое такое самодельное устройство может иметь свою, отличающуюся конструкцию.

Поэтому нет необходимости полностью описывать, например, прямоток на ВАЗ 2109 или прямоток на ВАЗ 2106, достаточно привести общий принцип, согласно которому и создается такое устройство. Обычно когда рассматривается, как сделать прямоток своими руками, в качестве заготовки используется обычный глушитель, особенно если делается прямоток на ВАЗ или для какого-то аналогичного автомобиля (например, ВАЗ 2114).

С него снимается штатный глушитель, и затем он вскрывается при помощи болгарки, а все внутренние перегородки и трубы убираются. Получается заготовка глушителя прямотока, как показано на фото.

А вот дальше, когда делается прямоток своими руками, начинается творчество. Хотя в этом случае нельзя говорить о настоящем прямотоке. Дело в том, что в большей части речь идет о глушителе прямотока.

Существуют самые разные варианты его реализации. Кто-то вваривает между торцами одну трубу, кто-то две, а кто-то устраивает несколько отделений и дополнительно использует асбест, базальтовую вату, металлические стружки для снижения шума мотора автомобиля. Различные примеры, показывающие как сделать прямоток, показаны на фото ниже.

Причем приведенными вариантами далеко не исчерпываются способы, какими изготавливают подобное устройство. Для завершения работ необходимо заварить вырезанное отверстие, и прямоток для автомобиля можно считать готовым.

Дополнительная информация

Для лучшего понимания изложенного материала необходимо подчеркнуть, что мы, рассматривая, как сделать прямоток на машину своими руками, говорили об изготовлении именно глушителя, а не всей выхлопной системы. На самом деле именно она, причем в полном объеме, называется прямотоком. Подобное устройство изначально проектировалось для спортивных автомобилей с целью повышения их мощности, и изготовить его самостоятельно вряд ли представляется возможным.

Нужный результат получался благодаря целому комплексу мер, затрагивающих буквально все элементы автомобиля: распредвал, камеры сгорания, входной и выходной коллекторы, пути отвода газов (их форму, длину и расположение) и глушители. И солидный, басовитый звук работающего мотора был лишь сопутствующим фактором настоящей прямоточной системы выхлопа. На самом деле целью создания подобного устройства было максимальное использование мощности мотора и снижение ее потерь при работе двигателя.

И добивались этого, как уже было сказано, целым комплексом мер, реализовать которые обычному пользователю в гараже невозможно. Так что не надо строить иллюзий, что обзаведясь глушителем, в чем-то отличающимся от штатного, вы значительно увеличили мощность двигателя и улучшили динамику автомобиля. Итогом всех подобных работ будет в лучшем случае изменение звука его выхлопа. Хотя если это является вашей целью, то вы добьетесь нужного результата.

Прямоточный глушитель, или как его обычно называют, прямоток, при установке на серийный автомобиль предназначен для изменения звука работающего мотора. Причины, по которым это делается, у каждого могут быть свои. Но стоит отдавать себе отчет, что существуют определенные нормы к уровню звукового давления, допустимого для автомобиля, при превышении которых ТС не допускается к эксплуатации. А также, что значительный шум от работающего мотора вызывает беспокойство окружающих и соседей.

Выбираем прямоточный выхлоп и делаем его самостоятельно

Как показывает практика, большинство автовладельцев страдают от нехватки мощности их «железных коней». Тюнинг в таком случае поможет решить проблему. Он представляет собой изменение двигателя и трансмиссии, в результате чего увеличиваются мощностные характеристики двигателя. Настоящие фанаты, переделывая автомобиль, зачастую тратят денег больше, чем стоит сам автомобиль. Изменения затрагивают абсолютно все системы и узлы.

Чтобы увеличить мощность автомобиля, не обязательно полностью тюнинговать машину. Достаточно будет усовершенствовать определенную систему, которая и даст прирост. Пожалуй, одним из самых распространенных видов тюнинга – это установка прямоточного глушителя. В результате повышается мощность двигателя, а также появляется приятный звук мощного выхлопа. Благодаря этому, обычный автомобиль становится похож на спортивный. Именно поэтому многие решаются на такую доработку.

Содержание:

Зачем вообще устанавливать прямоток?

Каждый мотор вырабатывает определенное количество выхлопных газов в единицу времени. Проектировщики это учитывали, и поэтому выполняли выхлопную систему таким образом, чтобы там справлялась с отводом ненужных остатков.

Когда владельцы начинают дорабатывать двигатель, увеличивая его мощность, нужно также и улучшить выхлопную систему, так как увеличится количество выхлопных газов. Родная система не справится с таким большим объемом, что будет существенно глушить автомобиль. Все новые доработки, в таком случае, будут напрасны.

Именно поэтому, важно, переделывая двигатель, усовершенствовать и выхлоп. Со штатной установки практически ничего не остается. Меняется коллектор, трубы на больший диаметр и глушитель. Благодаря этому, выхлопные газы начнут уходить быстрее, не застаиваясь в цилиндрах, что естественно увеличит мощность. Но придется тогда пожертвовать тихим звуком. Общая мощность двигателя, при установленном прямотоке, увеличивается на 15%.

Далее нужно разобраться, почему же у прямотока такой сильный гул. Как правило, громкое звучание создается из-за постоянно и быстродвижущихся выхлопных газов. Чтобы уменьшить скорость, а, значит, уменьшить звук, используют глушитель. Его функция – уменьшить скорость газов. Глушитель представляет собой определенный лабиринт, проходя который газы существенно снижают свою скорость. Благодаря этому снижается и шум.

По причине того, что в прямотоке используют трубы большего диаметра и глушитель, который не оборудован лабиринтом, скорость выхлопа не снижается, благодаря чему цилиндры полностью очищаются. Но вот шумность увеличивается. Поэтому и появляется низкочастотный звук.

Установка прямоточного глушителя на обычный автомобиль

Важно выделить тот факт, что действительно увеличения мощность от прямотока можно добиться лишь в том случае, если силовая установка также тюнинговалась. Прямоток является лишь дополнением. Устанавливать специальный глушитель на штатный двигатель не стоит, так как реального прироста мощности практически не будет. Но звук будет намного круче, что и привлекает большинство автовладельцев.

Нужно сказать, что усовершенствовать систему выхлопа нужно с умом. Если же упустить некоторые моменты, тогда даже самые низкие обороты будут вызывать очень сильный гул. Этот факт будет раздражать окружающих, причем и водителя, если он решит отправиться в дальнюю дорогу.

Если же все выполнить по правилам, тогда рычащий звук выхлопа будет радовать на только Вас, но и окружающих.

Купить или сделать прямоток самому?

Приобрести уже готовый глушитель можно в любом магазине автомобильных запчастей, где имеется широкий выбор, благодаря которому подбор будет производиться под конкретную марку. Стоимость у всех разная, но и качество исполнения тоже. Дешевый глушитель сделан из тонкого метала, из-за чего он быстро прогорит. Также нужно знать, что в дешевый глушить кладут мало наполнителя, из-за чего тот будет просто реветь.

Действительно качественный прямоток будет стоить больших денег. Поэтому не многие согласятся устанавливать такой аксессуар на свой «жигуль».

Нужно помнить о том, что есть возможность изготовления прямотока своими руками. Изготовить самостоятельно не сложно, да и материала пойдет не много.

Существует два способа выполнения прямотока самому:

• Переделать старый родной глушитель.
• Сварить конструкцию самому.

Если переделывать свой глушитель, тогда не нужно задумываться о креплениях, так как они останутся. Но здесь есть большой минус: штатные глушители выполнены из тонкого металла, что придаст сложность в процессе сварки.

Если сваривать самостоятельно глушитель с нуля, тогда материал и размер глушителя можно выбирать. В таком случае срок службы продлиться на долгое время. Но есть один минус: крепления нужно будет вваривать согласно штатных крепежей.

Что нужно для того, чтобы сварить прямоток?

Чуть ниже будет рассмотрен вопрос изготовления прямоток из штатного глушителя. Этот способ намного проще, чем выполнять новый аксессуар. Для этого необходимо:

• Старый глушитель. Он не должен быть прогоревшим.
• Шлифовальная машинка и отрезные круги к ней.
• Полуавтоматическая сварка.
• Труба с нужным диаметром.
• Рулетка или линейка.
• Дрель.
• Минеральная вата.
• Наконечник на глушитель. Его можно приобрести в магазине, так как там более эстетичный вид.

Основная последовательность работ:

• Отрезаем часть стенки глушителя болгаркой. Можно не полностью, но тогда придется одну стенку гнуть.
• Внутри отрезаем все трубы, оставляя небольшие куски.
• Удаляем все остальное.
• Далее нужно отмерить расстояние между впускной и выпускной трубами, и отрезать нужную длину от новой трубы.
• Просверливаем отверстия в трубе. Больше отверстий сыграет только на руку. Если нет желания много сверлить, можно просто сделать надпилы. Узор получится типо «елочки».
• Выполненный кусок трубы нужно установить внутри глушителя таким образом, чтобы труба касалась внутренних труб глушителя. Далее привариваем оба конца. Сварка должна быть качественная, швы ровные и полностью прошитые.
• Набиваем все остальное оставшееся пространство минеральной ватой. Бывают случаи, когда автолюбители наматывают асбестовый шнур на всю трубу, а позже заполняют остатки минватой. Это тоже правильно решение. Некоторые пространство заполняют ершиками для посуды. Это тоже как вариант подойдет, но тогда материала нужно будет много. Можно также попробовать доварить внутрь глушителя дополнительные перегородки, и каждую секцию наполнить определенным материалом. Все эти варианты правильные и будут работать. Самое главное в работе – наполнитель очень плотно уложить.
• Следующим этапом закрываем отрезанным куском дырку в глушителе, и привариваем его на место. Шов должен быть ровным и без пропусков, иначе герметичность нарушиться. Также нельзя допускать пропала металла, так как металл начнет ржаветь в том месте.
• На продолжении трубы прикладываем и привариваем специальный наконечник. Он может быть из двух труб, или из одной.

После устанавливаем глушитель на место и радуемся действительно хорошему звучанию выхлопа.

Видео

Поделитесь с друзьями!

Как сделать прямоток своими руками: пошаговая инструкция

Прибегнуть к изготовлению прямотока самостоятельно – это значит увеличить тягу своего автомобиля. Но теперь транспортное средство будет более громким за счет выплеска мощного потока газов. Звук будет похож на движение спортивных машин. Но важно, чтобы «банка» не просто ревела, а издвала приятный звук. Как же правильно выполнить прямоток своими руками и устранить лишний шум? Рассмотрим прямо сейчас.

Что такое прямоток?

Если вы не знаете, как сделать прямоток своими руками (фото работ представлены в нашей статье), то стоит осваивать информацию с самого начала этого несложного процесса. На сегодняшний день многие мастерские занимаются модернизацией транспортных средств. И если в любом городе вам могут только поменять масло, перекрасить ваш автомобиль и привнести иные новшества, то в более профессиональных мастерских можно переработать обычную машину в спортивную. Одним из способов модернизации является установка прямотока.

Прямоток – та деталь, которая придает звук вашему транспортному средству. При этом все операции могут производиться самостоятельно. Необходимо лишь взять набор инструментов и материалов. А если говорить о статистике, то прямоток можно встретить больше на отечественных автомобилях. Новшества обычно вводят владельцы «девяток», «шестерок» и иных моделей АвтоВАЗа. Изготавливается своими руками прямоток на ВАЗ при этом достаточно просто. И даже если операция будет проведена неправильно, вы не потеряете больших денег. Если же вы сделаете все правильно, то эффект вас сильно порадует.

Что такое сайленсер?

Он представляет собой заглушку, которая устанавливается для уменьшения звука прямотока. По размерам данная часть должна совпадать с конечным диаметром выхлопной трубы. Сайленсер по размерам берется немного меньше, потому что заглушка вставляется в саму «банку». Помимо этого, для крепления используются несколько болтов, чтобы при необходимости его можно было снять простыми подручными инструментами. А если вы хотите провести данную процедуру на автомобиле, то такой процесс не займет много времени.

Некоторые особенности, которые нужно знать еще до установки

Если вы не знаете, как сделать прямоток на ВАЗ своими руками, то это не проблема. Конечно, многие водители захотят приобрести уже готовое дополнение, но здесь имеется несколько нюансов. Прежде чем начать изготавливать или устанавливать готовый глушитель, нужно изучить принцип его работы и функции элементов.

До установки комбинация глушителя и карбюратора работает как единое целое и позволяет поддерживать правильное количество воздуха на входе и на выходе. При установке прямотока происходит разбалансирование системы. Это может привести к дальнейшим проблемам в двигателе. Основным правилом, которое необходимо знать и соблюдать, является то, что сделанный своими руками прямоток не дает никакого эффекта помимо усиления звука, если не проводить иные работы по усовершенствованию других узлов. Сюда может входить увеличение качества системы питания в моторе, настройка подачи топлива, фильтрация воздуха и многое другое.

Спортивный и стандартный глушитель: в чем разница?

Прямоток, своими руками изготовленный, представляет собой трубу, которая не имеет никаких поворотов. Хотя в некоторых местах она может сужаться и расширяться. В этом случае выхлоп может позволять отработанным газам вылетать без каких-либо преград. Стандартный же глушитель, который устанавливается на все автомобили, представляет собой систему, позволяющую снизить шум от газов. Именно по этой причине здесь имеется много поворотов и неровностей.

Для чего нужен глушитель?

Всем известно, что отработанные газы после камеры сгорания попадают под давлением в выпускной коллектор, а оттуда по задней части автомобиля в трубах доходят до атмосферного воздуха. При этом с прямотоком создается достаточно громкий процесс, а без него он будет тише. Помимо этого, изготовленный своими руками прямоток добавляет мотору до 5 процентов мощности. Именно поэтому многие и пытаются установить данную конструкцию, чтобы модернизировать автомобиль. Стоит отметить, что громкость звука может достигать 120 децибел (это находится в рамках дозволенного).

Достоинства прямотока

Среди основных плюсов можно отметить следующие:

1. Диаметр трубы увеличивается, что повышает продувку цилиндров.
2. Усиливается мощность.
3. В соединении меньше изгибов, то есть пропускная способность тоже возрастает.
4. При изготовлении используются только качественные материалы в виде нержавеющей стали. Это позволяет увеличивать срок эксплуатации.

Недостатки конструкции

Среди основных минусов можно отметить следующие:

1. Повышенный уровень шума.
2. В таких конструкциях обычно нет катализаторов, поэтому их нельзя использовать по экологическим нормам.
3. Двигатель дольше прогревается в зимнее время.
4. Уменьшается клиренс автомобиля.

Основные детали прямоточной системы

Прямоточная система на любом автомобиле станет грамотно работать только в том случае, когда все детали будут оптимизированы под модель. Установка только самого глушителя даст частичный результат. В целом система будет состоять из следующих компонентов:

• Коллектор. Выполняется он из нержавеющей стали, что уменьшает вес и дает возможность сделать конфигурацию с зонами разрешения. Это позволяет убрать сопротивление потока газов.
• Катализатор. Обычно здесь происходит замена на спортивный вариант (пламегаситель), который имеет повышенную пропускную способность. Также возможна замена и на простую трубу.
• Резонатор. Здесь имеется возможность полностью убрать данную деталь либо заменить на спортивную.
• Глушитель. Размеры и длина будут зависеть только от того, стоит ли резонатор или его нет.

Как сделать глушитель-прямоток своими руками? Такой самодельный глушитель на сегодняшний день имеет широкое распространение у многих автомобилистов. И каждый из них может похвастаться какой-то определенной технологией установки. Ниже мы опишем один из самых популярных вариантов.

Необходимые материалы

Среди основных материалов и инструментов, которые могут понадобиться, отметим следующие:

1. Железная труба с отверстием диаметров 52 миллиметра. Такой вариант прекрасно подойдет для российских автомобилей, выпущенных на АвтоВАЗе.
2. Аппарат для сварки.
3. Болгарка, которая может работать для резки металла.
4. Металлический ершик (50 штук).

Процесс проведения работы

После того когда все материалы будут готовы, вы можете приступать к модернизации своего глушителя. При этом важно соблюдать последовательность простейших действий:

1. Прежний глушитель демонтируются из автомобиля. При помощи болгарки вырезается желоб по длине резонатора.
2. Все внутренние элементы вырезаются при помощи болгарки. Сюда будут входить трубы, ребра жесткости и многое другое. При этом трубы выпиливают, оставляя с каждой стороны по 30 миллиметров. Это необходимо для того, чтобы новая могла привариваться к старой.
3. Подготовленный новый вариант трубы обрезается по размерам. Они должны быть такими, чтобы деталь идеально встала в глушитель.
4. На трубе проделываются отверстия через каждые 20 миллиметров. Их можно сделать в виде надрезов или дырок.
5. Полученный компонент с надрезами приваривается к концам резонаторный трубы.
6. Свободное пространство заделывается ершиками. Их можно купить в любом хозяйственном магазине.
7. Первоначально вырезанная часть резонатора накрывается крышкой и приваривается.
8. Конец от глушителя обрезается.
9. Устанавливается новая труба и происходит сварка.

Если вы решили выполнить прямоток на мотоцикл своими руками, то процедура будет аналогичной, как и для автомобиля.

Рекомендации

Очень часто многие эксперты рекомендуют защищать глушитель, а в дальнейшем обрабатывать его при помощи грунтовки и какой-либо краски. Все это позволяет увеличить срок эксплуатации и убрать всевозможные проблемы в последующем. Делать это нужно еще перед установкой. В итоге вы получаете качественный самодельный прямоток, стоимость которого будет достаточно низкой.

Но как же сделать глушитель тише?

Тихий прямоток своими руками выполнить сразу нельзя. Многие после установки такого глушителя хотят сделать его тише. В этом случае используется такая несложная конструкция, как флейта. Она представляет собой перфорированную трубу длиной до 25 сантиметров, на конце которой приваривается шайба. Последняя играет роль заглушки. Крепится конструкция на болтах внутри самого прямотока.

Если у вас имеется желание, некоторые знания и навыки, флейту для прямотока своими руками можно выполнить при помощи минимального набора материалов и инструментов. Получится достаточно дешевый вариант, который будет лучше, чем китайский аналог. При этом вам потребуется труба из нержавеющей стали диаметром 20 миллиметров, а также листовой металл толщиной толщиной до одного миллиметра. Сварка лучше всего подойдет дуговая. Не стоит забывать и о правилах безопасности.

К трубе приваривается заглушка с отверстиями из листа металла. Далее прикручиваются болты в количестве нескольких штук. При изготовлении лучше всего точно измерить диаметр прямотока у среза, чтобы заглушка входила недостаточно плотно, но при этом не было зазора. Важно помнить, что такая установка также может уменьшить мощность двигателя. Ведь сделать процесс вывода газов тише без потерь точно не получится. Именно поэтому стоит сразу подумать о том, нужно ли вам данное дополнение или вы хотите остаться на прежней мощности, но при этом постоянно терпеть громкие звуки из вашего двигателя.

Вместо заключения

Итак, мы выяснили, как изготовить прямоток. Как видите, сделать самодельный спортивный глушитель вполне реально даже при наличии минимального набора инструментов.

Прямоток своими руками: как сделать тихий, видео

Изготовить прямоток своими руками – это возможность повысить тягу автомобиля. Машина теперь будет издавать мощный и приятный слуху автолюбителя рев. Похожий на тот, который издает спортивная машина, как только водитель нажмет на педаль. Узнайте из статьи, как грамотно модернизировать выхлоп автомобиля своими руками, превращая тихий и кроткий автокар в грозного покорителя дорог.

Модернизация выхлопа или что такое прямоток

Сегодня многие тюнинг ателье занимаются модернизацией выхлопной системы различных автомобилей. Например, известные мастера из AMG превосходно доработали Мерседес-Бенц, превратив некоторые модели штутгартского автомобиля в спортивные версии, заслуживающие одних похвал. Как же добиться схожего результата нам, владельцам обычных гражданских авто со стандартным глушителем?

Прямоток – это именно то, что превратит «серую мышку» в грозного «льва». При этом все манипуляции по доработке выхлопной системы можно провести своими руками, не затрачивая практически никаких финансовых средств. Достаточно лишь вооружиться спецнабором инструментов, ключей, отверток и материалов.

Примечание. Проводить модернизацию на отечественных авто, тем более старых, вполне обосновано. Машину не жалко, как например, иномарку, а в случае неправильного проведения операции, это не будет грозить потерей больших финансовых средств. И напротив, если удастся все осуществить грамотно – эффект будет великолепным и эффективным.

В чем отличие

Но, как сделать прямоток, настолько ли это легко? Прямоток – это труба, не имеющая изгибов, хотя в некоторых местах возможны небольшие расширения и сужения размеров. Таким образом, выхлоп данного типа дает возможность «отработке» вылетать без каких-либо препятствий.

Напротив, стандартный глушитель, который устанавливается на гражданские версии авто, представляет собою систему, снижающую шум от выбросов газа. По этой причине в такой трубе очень много изгибов и неровностей.

Прямоточный глушитель своими руками делается просто, без использования сложных схем. Он априори был создан для спорткаров. Мощность силовой установки повышалась за счет устранения импеданса, выходящих через глушитель газов. А вот цель снизить шумность, как на обычных моделях авто, перед инженерами спортивных каров не ставилась.

Если посмотреть на глушитель спорткаров, предназначенных чисто для соревновательных целей, то это просто труба прямого типа с постоянным диаметром. На некоторых моделях, например Субару, размер трубы может сужаться и расширятся, что дает возможность понижать уровень шума.

Итак, получается что изначальной и основной функцией прямоточной ВС становилось увеличение тяги мотора, без оказания влияния на понижение шума. Последний воспринимался лишь как побочное явление.

А вот в гражданском тюнинге такого не сделаешь. Да, можно значительно повысить мощность ДВС с помощью прямотока, но надо еще и подумать об уровне шума, имеющего максимальное разрешение, согласно законам и нормам.

Сегодня известно довольно много способов того, как тихий глушитель превратить в более шумный, одновременно повышая силу и мощь двигателя. Многие приемы были придуманы народными умельцами. Они просты, надежны и зачастую эффективны.

Популярный способ установки прямотока

Один из вариантов преображения обычного глушителя в спортивный подразумевает наличие следующих материалов и инструментов:

• Труба железная с размером отверстия 52 мм (идеальный вариант для отечественных вазовских моделей, работающих на моторе 1.6 л).
• Аппарат сварки.
• Болгарка с насадкой для резки металла.
• Металлические ершики в количестве 50-60 штук.

Примечание. Ершики продаются в любом хозяйственном магазине. Это те самые губки, которыми домохозяйки натирают грязные сковородки и кастрюли.

Переходим к непосредственному процессу тюнинга:

• Старый глушитель следует демонтировать. Болгаркой вырезать в резонаторе желоб по всей длине.

Внимание. Таким образом, должна получиться выемка, дающая доступ ко всем внутренним деталям резонатора.

• Все внутренние компоненты резонатора выпиливаются той же болгаркой. Это будут ребра жесткости, много труб, сваренных между собой и т. д.

Важно. Трубки надо выпиливать не под корень, а оставлять по 3-4 см с каждой стороны. Это нужно сделать, чтобы новую трубу было за что заварить.

• Подготовленная труба обрезается, согласно полученным размерам (длина ее должна быть равна отрезку между спиленными концами резонаторных труб).
• На трубе надо сделать много отверстий через каждые 1,5-2 см.

Совет. Можно продырявить трубу дрелью, но это займет много времени. Легче будет воспользоваться болгаркой, делая надрезы через определенные расстояния. В итоге на трубе должен получиться узор, напоминающий елочку.

• Полученный отрезок трубы приваривается к оконечностям резонаторных трубок.
• Свободное пространство резонатора забивается ершиками.
• Вырезанная наружная часть резонатора, так сказать «крышка», приваривается обратно.
• Конец глушителя обрезается.

Примечание. Вырезать надо ту часть ВС, которая идет от резонатора до места выхода отработанных газов наружу.

• На это место приваривается новый отрезок трубы Д52, равный по длине приблизительно половине метра.

Финальные черты

Внимание. Эксперты рекомендуют тщательно зачистить глушитель, а затем обработать его грунтовкой и краской. Это поможет значительно повысить срок его эксплуатации. Делать это нужно перед установкой.

В итоге мы узнали, как сделать прямоток своими руками быстро и просто. Конечно, гарантировать, что новый глушитель будет тихий, мы не можем. Зато мощность силового агрегата повысится в несколько раз, возрастет динамика автомобиля.

Самодельный глушитель для мотокосы

Понадобится

• Стальная трубка 20-25 мм в диаметре.
  
• Кусок стальной трубы 80-100 мм в диаметре и длиной 120-150 мм.
  
• Стекловата.
  
• Стальной прямоугольник толщиной 3-5 мм.

Изготовление глушителя для триммера

Смотрите видео

Самодельный глушитель для авто чертежи

Постоянная тяга к улучшению и совершенству заставляет нас изменять даже самые простые вещи. В результате чего могут появиться действительно гениальные изобретения. Автомобиль, попавший в руки человеку с множеством идей, обязательно будет переделан. Такие улучшения зачастую не имеют в себе практического смысла, но некоторым без них трудно обойтись. В предложенной статье мы рассмотрим как сделать глушитель своими руками.

Устройство и функции глушителя

Люди, которые не интересуются автомобильной тематикой, считают, что ничего особенного в данном элементе нет. Однако такая точка зрения абсолютно ошибочная. Чтобы это понять следует рассмотреть устройство глушителя автомобиля в разрезе. Выхлопная труба является неотъемлемым элементом транспортного средства и выполняет очень важную функцию. Главное предназначение устройства – глушить шум, который возникает в результате горения топливной смеси внутри камеры сгорания. В каждом отдельном цилиндре всего за одну минуту происходит несколько тысяч взрывов. Работающий двигатель создает много шума. Обычный мопед без выхлопной трубы звучит неприятно, при этом автомобиль создает шум в 10 раз сильнее.

Правильно сконструированный и установленный глушитель может практически полностью убрать этот шум. Благодаря своей особой конструкции он отлично глушит акустические колебания резонаторными камерами, которые обязательно настраивают под частоту определенного мотора. Таких камер обычно несколько, а их устройство весьма разнообразно и зависит от тонкостей конструкции выхлопной трубы.

Замена глушителя своими руками | АВТОЧАС

Существует масса факторов влекущих за собой необходимость замены глушителя. Порой глушитель забивается ржавчиной или засоряется частицами масла. Кроме того его можно повредить при наезде на какое-либо препятствие. По сути, не важно, каким образом был поврежден глушитель, важно лишь то, что поврежденная деталь влияет на качество езды и издаваемые при этом звуки. Из этой статьи вы узнаете, как самостоятельно заменить глушитель, сэкономив при этом деньги.

Подготовка

Для начала соберите вместе все необходимые детали для непосредственной замены:

• Глушитель нужного вам типа
• Герметик для глушителя
• Два зажима для выхлопной трубы
• Проникающая смазка

А также все необходимые инструменты и средства защиты:

• Гаечные головки с трещоткой
• Режущий инструмент
• Молоток с круглым обухом
• Накидные гаечные ключи
• Домкрат
• Автомобильные козлы
• Колесные башмаки для упора задних колес
• Защитные очки и перчатки

Теперь, когда весь необходимый инвентарь собран, переходим ко второму этапу

%rtb-4%

Снятие глушителя

1. Автомобиль установите на плоской, твердой поверхности.
2. Коробку передач переведите в положение «парковка» и полностью вытяните ручной тормоз.
3. Чтобы автомобиль не укатился, установите упоры под задние колеса.
4. Поднимите домкратом перед машины и установите козлы с каждой стороны.
5. Опустите домкрат равно настолько, чтобы автомобиль встал на козлы.
6. Залезьте под машину и найдите глушитель.
7. Нанесите проникающую смазку на зажимы и болты, которые будет заменены. Зажима два – один спереди, другой сзади глушителя. Смазка начинает действовать не сразу, поэтому подождите несколько минут.
8. Отделите глушитель от выхлопной трубы. Режущим инструментом отрежьте выхлопную трубу сзади и спереди глушителя.
9. Снимите глушитель.

Установка глушителя

1. Выровняйте концы выхлопной трубы, которые присоединяются к глушителю.
2. Чтобы конец нового глушителя вошел в выхлопную трубу ее надо расширить. Для этого сделайте надрез на конце задней секции выхлопной трубы.
3. Обработайте герметикой выхлопную трубу перед глушителем и трубу, выходящую из задней части глушителя.
4. Разместите на концах труб новые зажимы, но не затягивайте их.
5. Теперь вставьте глушитель в выхлопную трубу. После чего поместите зажимы на места соединения. Затяните их с помощью трещотки и гаечной головки.
6. Уберите козлы и опустите машину.
7. Уберите упоры из под задних колес.
8. Немного прокатитесь. Прислушайтесь к выхлопной системе.

На этом всё. Не забывайте соблюдать технику безопасности – работайте в защитных очках и перчатках!

Если же вы не до конца уверены в необходимости замены глушителя и рассматриваете возможность ремонта, обратите внимание на эту статью, в которой описаны основные подсказки по ремонту глушителя.

Поделки из пластика своими руками для начинающих: идеи, фото, мастер-класс

Много интересных и оригинальных поделок из пластика, сделанных мастерами для украшения интерьера помещений и садовых участков. Материал прост в обработке и дешев. Создавать поделки можно как из бросового материала, так и из нового, какая бы работа ни выполнялась.

В курс входят пластиковые стаканчики и использованные бутылки, ложки и вилки разных цветов, а также некоторые функциональные предметы, сделанные из трубок из ПВХ-пластика.Поделки могут быть простыми, которые под силу сделать как детям, так и довольно сложными, выполнить которые под силу только умелым мастерам.

В статье будут рассмотрены некоторые готовые изделия из разного пластика, как с ним работать, какие чудесные и полезные вещи можно создать. Дадим подробную инструкцию по изготовлению каждого предмета, представим фотографии готового изделия. Итак, как сделать поделку из пластика?

Конструкция новогодней елки

Чтобы создать к празднику именно украшение квартиры, нужно купить несколько труб ПВХ разного диаметра.Их нужно нарезать тонкими цилиндрами, одинаковой длины. Для резки пластика используют специально разработанный инструмент-ножницы для резки трубы, аккумуляторной трубы, есть труборезы роликового типа. Если вы впервые запускаете такие изделия из пластика и не имеете в шкафу этих приспособлений, то не переживайте, ведь всегда можно воспользоваться ножовкой.

Единственный минус этого инструмента — он оставляет на пластике заусенцы. Но это не беда, достаточно края для шлифования или зачистки ножом.Для ствола дерева следует оставить от трубы большой кусок диаметром 30-40 см, в зависимости от размера, сделанный из пластика.

Рекомендуем

Значки рейтинга в серебре. Оценка старинных икон фото

Старые православные иконы вызывают большой интерес у коллекционеров во всем мире. Это не только объект эстетического и духовного наслаждения. Старые иконы — беспроигрышное вложение. Как особый вид антиквариата, они высоко ценятся на рынке, и …

Связанные крючком купальники крючком

Так хочется отличаться! Итак, вы хотите быть неотразимой! Так хочется видеть на фигуре восхищенные взгляды и слышать за спиной восторженные вздохи. Хотя это случается редко, женщина открыто признает это. и не надо! Вам просто нужно связать купальник крючком, так что & hellip …

Заключение

Художественные гимнастки, для которых спорт — это жизнь, львиную долю времени нужно уделять тренировкам и участию в соревнованиях. За этот период успевают снести более десятка гимнастических купальников.Так что мама юных спортсменов кон …

Затем нужно подготовить основание под стеновые панели. Это может быть щит из фанеры или ДВП, можно купить цветной. На полу расположены все трубы — от самых маленьких до самых больших — для получения треугольной формы. Первым нужно выложить крупные предметы, а уже между ними нужно заполнить пустоту мелких деталей.

Для крепления предметов к основанию используется прочный клей «Момент пластик». Он прозрачный, поэтому визуальный декор не испортится.

Как украсить уникальную елку?

После выполнения основной части работ по изготовлению новогодней поделки из пластика берет на себя наполнение каждого баллона.Что касается обычной елки на Новый год, то дизайнер использовал и для новогодних украшений. Сверху прикреплена звезда любого цвета. Далее декоративные элементы выделяются в зависимости от размера цилиндра.

Вместе с ребенком сделаем много самодельных игрушек и красиво их место в круговороте пустоты. Милые ангелы, балы Если ребенок хочет поставить игрушку, не ругайте его, ведь у него праздник. Чтобы решить, как украсить пластик своими руками, следует собраться вместе руками, как семья.Он объединяет членов семьи, а творческий процесс выполнения такой работы завораживает детей и взрослых.

Удобная подставка для рукоделия

Если вы серьезно увлекаетесь изготовлением вещей из ленты, например, работаете над изготовлением бантов, подарочной упаковки или, например, украшением бокалов и бутылок на свадьбу, эта удобная подставка подойдет. поможет избежать хаоса на рабочем столе. Все бухты с лентами размещены на пластиковой трубке из ПВХ, доступ свободный, лента в небе без труда, видно, где расставлен цвет.

Отрежьте куски ленты, не снимая рулон с подставки. Если для работы нужно добавить полоски другого цвета, это просто замена — вытаскивание отрезка трубы из угла. Когда вы надеваете новый рулон, пластиковая трубка просто вставляется на место.

Выглядит эта подставка очень аккуратно, можно стирать моющим средством. Если при повреждении какого-то одного элемента поделки не будет, пластик своими руками выбросить, будет достаточно заменить единичный элемент, обрезав трубу по размеру.

Для каркаса из пластиковой трубы необходимо приобрести сам материал и дополнительные 8 уголков с тремя входными отверстиями, размещенными под углом 90 °. Отрежьте ножовкой или труборезом 4 одинаковых пропила, размером 50-60 см. Они будут располагаться по длине своими руками сверху и снизу. Затем отрезать трубу в стороны. Длина каждого тоже одинакова и составляет примерно 25-30 см.

Остается только вставить в отверстия уголков трубочки и собрать поделки из пластика. На фото хорошо видно, из чего состоит такая подставка.Готовый продукт выходит легким, чистым, не стыдно иметь на рабочем столе. Если вы хотите добавить к подставке дополнительные детали, например, чашку для ножниц или подушечку для иголок, вы можете повесить их на резинку или пластиковый крючок. Крепил на двусторонний скотч.

Стол новогодняя елка из пластиковых вилок

После того, как мы затронули новогоднюю тематику в статье и подумали, как сделать стеновые панели в виде елки из пластиковой трубы ПВХ, сделаем поделки из пластика своими руками. для начинающих.Потому что это дерево из одноразовых вилок. Он имеет небольшие размеры, и его можно установить на новогодний стол или полку в комнате. Также такую ​​елку можно сделать для школьной рождественской ярмарки.

В качестве основы можно использовать конус пенопласта или толстый кусок пенопоролона, вырезав из него аналогичную форму. Для украшения элитной упаковки подготовьте ушные ватные палочки, которые помещают в виде солнечных лучей по кругу. Чтобы они надежно удерживались в этом положении, сначала необходимо отрезать шерсть с одного конца.Пластиковые палочки для еды кладут на отрезанный по форме звездочки кусок пластика и прикрепляют с помощью клея «Момент Пластик» или с помощью клеевого пистолета.

Снизу вверх приклеивается длинная палка, которая будет удерживать всю конструкцию. Затем на пересечении всех частей (по центру) прикрепляется еще одна звезда. Наконечник готов, начинается работа по надрезке пластика своими руками (фото а выше).

Для создания такой колючей красавицы понадобится 30-40 заглушек в зависимости от высоты и ширины конуса. Каждая заглушка обрезана у основания. Оставьте небольшой ровный отрез длиной 1-1,5 см. На него будет нанесен клей. Начинайте заворачивать конус снизу, двигаясь по кругу. Каждый следующий ряд смещен на половину одноразовой заглушки, чтобы «ветки» дерева выглядели не рядами, а были «пушистыми» со всех сторон.

Наконечник вставляется в вершину конуса — это простая выемка для палки, чтобы нанести немного клея на верхушку упавшего дерева при переноске предметов, например, в школе. При подготовке материалов для поделки из пластика (фото выше) искать в продаже заглушки зеленого цвета.После того, как вы создадите красочный и оригинальный шедевр из пластиковых вилок, вы можете покрыть их слоем клея и посыпать блестками или нарезать мелкими кусочками мишуры.

Снеговик из пластиковых стаканчиков

Тонкий пластик для поделок позволяет создавать работы без клея. Например, из пластиковых одноразовых стаканчиков можно собрать этого чудесного снеговика на праздник. Это изделие способно украсить не только дом, но и применимо в учреждениях, офисах и других организациях.

Внутренняя часть снеговика из пластиковых стаканчиков пуста, поэтому часто встречаются лампочки и разноцветные огоньки гирлянд. После включения освещения комната мгновенно преображается, а во время танцевальных вечеров такой снеговик будет играть роль светового эффекта.

Это замена пластика своими руками (фото ниже) двух основных элементов. Это тело персонажа и его голова. Они имеют форму тора, то есть представляют собой не полностью сферические и плоские части верхней и нижней части.Это сделано для того, чтобы элементы хорошо держались вместе. А низ фигуры получается ровным и может уверенно стоять на полу или скамейке, перекатываясь на бок.

Взятые на работу стаканы белого цвета располагаются открытой стороной наружу и скрепляются степлером между собой. В связи с тем, что чашка не гладкая, а имеет форму усеченного конуса, после склейки образуется геометрическая фигура «бублик» или тор.

Чтобы следующий ряд был шире предыдущего, добавлена ​​дополнительная чашка. Когда вы достигнете необходимого представления о диаметре, можете в каждом ряду брать по одному элементу. Сделано для достижения первоначального количества чашек. Например, если мы взяли первый слой статьи 8, а закончили работу над слоем с восемью стаканами. Все слои вместе скреплены по одному принципу, то есть степлером.

При изготовлении форма головы меньше, но принцип действия схож. Осталось прикрепить скобы в голове и туловище. Затем работа продолжается, ведь вам нужна форма для украшения.Сделать это можно разными способами, по желанию мастера. Шею обычно повязать шарфом, на голову можно надеть шапку, сделать бумажное ведро или сшить ткань для покрова.

Носик-морковь просто вставляется в пустой стакан до нужного уровня. Итак, мы можем перейти к другим частям.

Посуда детская

Пластика-поделки «Вторая жизнь» из нее. Так что не спешите выбрасывать пустые бутылки или банки от моющего средства. Из них можно создавать прекрасные предметы.Рассмотрим далее, как из пластиковых бутылок сделать красивый набор — чашку чая. Нужен материал разного размера. К примеру, чашку лучше создавать в небольшой поллитровой бутылке, чтобы на дно чайника приобрести двухлитровую емкость, меньшую — 1,5 литра — пригодится для изготовления крышки.

Обрезку из бутылок не выбрасывать. Из них нарежьте тонкие полоски для ручек. Их наклеивают на клей прозрачный Кристалл или «Пластиковый момент». Для носика найдите маленькую трубочку из тонкой пластмассы и вырежьте ножом отверстие, плотно вставьте ее в чайник.

Теперь о декоре посуды. Для рисования можно использовать акриловую краску. Они не имеют запаха и отлично держатся на пластике. Цифру можно придумать разную. Единственное предостережение! Каждый надрез следует слегка оплавить горячим утюгом, тогда ребенок не сможет порезаться об острый край бутылки. Ремесленные изделия из пластика, изделий, которых можно придумать бесконечное множество, особенно для игровых занятий для детей и для внутреннего сада.

Оригинальная ваза

На покадровом снимке процесса изготовления вазы из пластиковой бутылки хорошо видны все этапы работы. Первый учитывает высоту и цвет вазы, потому что бутылки бывают разных цветов. Если продукт мыслит широко, то нужно брать двухлитровую бутылку. Отрежьте конусообразную шейку и до одного уровня надрежьте тонкие полоски, стараясь, чтобы их ширина была одинаковой.

После этого нужно все полосы согнуть в обратном направлении под углом 90 °. Затем начинается самая сложная и кропотливая часть работы — плетение полос. Как видно на фото выше, гнутые элементы по очереди.Находится рядом с тесьмой, а в последующих двух втачивает первый элемент.

Так что работу продолжать до тех пор, пока все полоски не будут загнуты и красиво переплетены. У вас есть четкие, хорошо сглаживающие линии сгиба. Если поделка выполнена правильно, то у вазы будет красивый и ровный край. Если один элемент выполнен не точно, либо изгиб плохо сглаживается, значит, подрывается вся гармоничная структура декора вазы.

Цвета ложек и вилок

Из пластиковых столовых приборов, а именно ложек или вилок, можно сделать такие красивые подсвечники, как на фото ниже. Чтобы сделать их легкими. В одной работе можно совместить и один, и другой предмет посуды. В одном цветке кухонная утварь кладется лицевой стороной вверх, в другом — вниз.

Основа цветка взята из картонного круга. Если у вас нет белого цвета, вы можете взять любой, даже гофрированный, и приклеить его с двух сторон простой белой бумаги. Затем нарежьте ложки и вилки. В этом случае полностью срежьте стебель. Начните наклеивать картонные ложки или вилки по внешнему кругу, второй ряд немного сдвинут в сторону, чтобы каждый слой был хорошо виден.

Приклейте пластмассовые детали суперклеем. После вставки в середину свечи по кругу заключаются шарики из пенополистирола. Вы можете сделать поделку «Цветы» из пластики разных цветов. Например, первый ряд сделать зелеными вилками — зеленью лилий. Затем ряд белый, середину делаем желтым.

Если эти цветы липнут на пену, то полученную игрушку можно запустить в пруд или бассейн, они отлично держатся на поверхности воды и не тонут.

Красивый цветок из нижней части бутылки

Чтобы сделать оригинальную поделку, вам потребуется приготовить 2 или 3 пластиковые бутылки зеленого цвета. Размер емкости должен быть другим. Снаружи большая его часть будет вставлена ​​внутрь двух других, например, 1,5-литровых, литровых и полулитровых пластиковых бутылок.

Также понадобятся: свеча или зажигалка, суперклей, декоративный вкладыш посередине цветка. Он не обязательно должен быть одного цвета с цветком. Можно использовать контрастный эффект. Также красиво будут смотреться бутылки разных цветов. Все емкости обрезаются до уровня дна.

Затем вырезаем части лепестков.После изготовления они имеют ровный и непривлекательный вид. Исправить это можно с помощью огня. Действовать надо аккуратно, дно нужно, чтобы край не обгорел. Держите над огнем край лепестка несколько раз, пока он не станет изогнутым и волнистым. Таким образом обработаны все лепестки.

В конце осталось только скрепить все детали друг с другом, нанеся клей на центральную часть. Второй низ смещен в сторону, так цветок будет выглядеть более пышным и объемным.

Сад из пластика своими руками

Из пластиковых бутылок можно сделать другие цвета легче, которые чаще всего ставят в саду, в саду или в саду. Для их изготовления можно собрать несколько бутылок одинакового размера. Цвет особого значения не имеет, все равно раскрашиваются поделки. Лучшим способом придания краскам ярких оттенков считаются акриловые краски.

Для начала нужно отрезать верхнюю часть горлышка бутылки. Чехол не выбрасывайте, он нам еще пригодится в работе. Будущие стебли цветов следует делать из проволоки. Для этого возьмите тонкий металлический стержень и загните его одной стороной вниз. Другая, плоская часть стержня втыкается в землю с углублениями.

Если вы хотите получить куст пластиковых цветов, повар прилепит еще немного. После того, как стебель зарыт в землю, его верх надет на бутылочную зелень. Шейкой он направлен вниз, а верхняя часть нарезана тонкими полосками. Падение давления в шейке ниже уровня земли.

В дальнейшем ведутся работы по нанесению подготовленных цветов. Они уже обрезаны, как на нарисованных картинках, края закруглены. Сделайте их закругленными, как красиво будут смотреться детали с уголками или нарезанная лапша.

В колпачках пластиковых бутылок проделайте отверстие сверлом или острым шилом. После того, как крышка надета на стержень, она слегка изгибается и удерживает цветок на одном месте. Для надежности можно закрепить ее пластилином. Все поделки, пластик садовый своими руками готов!

В статье представлены несколько интересных поделок из пластика. Как видно из подробных инструкций и фотографий, представленных вниманию читателя, сделать такие изделия несложно, тоже потратиться на материалы, которых у вас нет, а создать красивые и уникальные поделки получится легко.

Как сделать кресло-гамак своими руками. Стр. 1

Материалы для гамаков:

• Обруч металлический гимнастический диаметром 93 см;
• джинсовая ткань кремового цвета, 3 м;
• синтепон:
• хлопок оранжевого и синего цветов на 0,4 м;
• Тесьма брючная;
• пояс-лента или шнурок 8 м;
• толстое металлическое кольцо;
• пряжка металлическая 4 шт.

1. Разрежьте ткань на два квадрата 1,5 х 1,5 м. Каждый квадрат, сложите 4 раза, а иногда карандашом четверть круга диаметром 65 см. Вырежьте два круга. Отступите от края 4 см и проведите линию.

2. Отметьте одну из окружностей прорезей для крепления ремня (см. Схему). Сложите 4 раза одну из окружностей — линии сгиба — это оси. Две планки нужно расположить относительно осей под углом 45 градусов — чтобы получилась бирка, еще раз сложите четверть круга.

Проведите от этикетки к центру прямой линии и отметьте прорезь (см. Диаграмму). Затем второй верхний слот. Чтобы отметить два нижних, измерьте расстояние между концами осей и разделите его на 3. Разместите на плоской поверхности кружки, загнутые лицевыми сторонами — верх должен быть отмечен. Обратите внимание на общую нить в ткани кругов — они не должны перекрываться, тогда ткань будет меньше искажаться. Расколоть детали булавками. Вырежьте запланированный слот и повторите их в нижнем круге.

3. Откручиваем с изнаночной стороны лепестки прорези и для прочности прометея разрезаем тесьму брюк. Как вариант, вместо брючной тесьмы можно приклеить эти части двойного круга, а потом только разрезать ткань. В этом случае он не будет крошиться по краям. Будут зарезаны подготовленные прорези по краю, отступив на 3-4 мм.

4. Сшейте обе части чехла на расстоянии 4 см от края. Оставьте дно отверстия такого размера, чтобы оно входило в пяльцы-рамки.Надсеките ножницы припуском 4 см зубцами. Снимите крышку гамака и отутюжьте ее.

5. Панели оборачиваются синтетическим утеплителем толще.

6. Прикрепите пяльцы к футляру, разверните и приметайте обе стороны футляра примерно в 7 см от края.

7. Прошейте, оставив отверстие внизу.

8. Разрежьте ватин в местах, где он был в выемках, и освободите пяльцы. Закрепите обрезанные стежки вручную. Стеганый чехол как у хлопкового матраса.

9. Отрежьте ремень или стропу длиной 2 м. Оплата концами над огнем. Оберните конец ленты, прострочите ее. Можно поставить несколько металлических зажимов.

Установка котла индукционного нагрева своими руками

Как сделать рулонные шторы своими руками

10. Продеть свободные концы полос до застежки, затем в прочное металлическое кольцо и повторно — пряжка. Пряжки гамака регулируются по высоте и углу наклона, а кольцо собирает ленту в единый подвес.

Этот гамак можно использовать как кроватку, люльку для ребенка. Если вы собираетесь делать подвесную грядку, сделайте круги меньше и зажать между кругами ватина. Повесьте гамак и отрегулируйте высоту и угол наклона. Опубликовано

Источник: vk.com/dacha.life?w=wall-83256656_25083&z=photo-83256656_428706884%2Fwall-83256656_25083

Изготовление глушителя

Глушитель или полная выхлопная система будут одними из самых дорогих предметов, которые средний игрок GS / GSX купит для своего мотоцикла. Цены могут быть устрашающими. Оригинальные выхлопные системы в презентабельном состоянии встречаются так же редко, как куриные зубы, и требуют достаточно низких цен на eBay. Системы послепродажного обслуживания также могут быть невероятно дорогими. Вредители, будучи оппортунистами, как и любые деловые люди, знают, что у них есть все на свете, так что они часто не намного дешевле. В моем случае старый GS1000S поставлялся с выхлопной системой хуже обычного. Это должно было уйти! Итак, я искал повсюду, у местных вредителей и на eBay, но не нашел шансов, что я собирался раскошелиться на несколько грубые суммы, которые просят.Это поставило меня между «камнем и наковальней», как говорится. Но тогда, конечно, применялась другая поговорка: «Необходимость — мать изобретений». Да, пришло время сделать свой глушитель с нуля. Сначала я понятия не имел, как это сделать, но чем больше я представлял, замышлял и задавался вопросом, тем более достижимым казалось это. Затем, когда я поделился своими идеями с полезными соседями, членами семьи и друзьями, и все они присоединились к своей мудрости и советам, все это стало действительно казаться очень достижимым. [Но прежде чем вы зайдете слишком далеко, прочтите, пожалуйста, «Несчастный, но необходимый отказ от ответственности».] Я решил, что оставлю заголовки 4-в-1, которые уже были на байке. В конце концов, они обеспечивают хороший доступ к сливной пробке и масляному фильтру, и они достаточно аккуратно огибают центральную подставку. Но сам глушитель требовал ПЛАНА … … который должен был воссоздать нечто, напоминающее оригинальные глушители GS, с этой классической длинной конусообразной формой.Поэтому я поискал на eBay и в других местах в Интернете, пытаясь выяснить, какими должны быть размеры конуса. Оказалось, что классическая форма, которую я искал, была в основном «усеченным конусом», диаметр которого составлял от 2 дюймов до диаметра 4 дюйма на длине 2 фута. Поразмыслив еще немного и посмотрев на оригинальные глушители GS, я решил, что более выраженный «обратный конус» на конце глушителя добавит немного стиля: возможно, намек на те классические глушители Norton Commando 850.Последний план, который я придумал, был: Я подумал, что если я начну с выхлопной трубы диаметром 2 дюйма, то я смогу просто приварить два усеченных конуса к внешней стороне. Таким образом, я направился к местному выпускному цеху для выпуска 2-дюймовой выхлопной трубы длиной 1 метр. . Стоимость: 15 австралийских долларов. Теперь я был предан делу: материал был куплен, и мой Внутренний Скрудж никогда не позволит проекту томиться! (Он не против тратить деньги … но это потраченных зря денег, которых он не может вынести.) Теперь, чтобы глушитель мог эффективно поглощать звук, нужно было просверлить много маленьких отверстий в центральной трубе. Да, я мог бы купить кусок готовой перфорированной штуки в выхлопном цехе, но я хотел снизить затраты. Кроме того, я предпочитаю делать все, что могу. Итак, используя сверлильный станок и несколько часов терпения и как можно аккуратнее, я просверлил множество рядов 5-миллиметровых отверстий с шагом 10 мм (от центра к центру) по длине трубы, в результате чего получилось внутренняя труба глушителя.В итоге я просверлил что-то около 1100 отверстий. Был достигнут новый рекорд монотонности; моя единственная ошибка заключалась в том, что я не пригласил парней из Книги рекордов Гиннеса , чтобы они были свидетелями попытки. Следующей важной задачей было выяснить, как согнуть металлический лист в форму конуса — аккуратно . Эндрю, мой друг, который помогает вести крупный бизнес по изготовлению металлических изделий, сказал мне, что лучший способ сделать это в домашней мастерской — это сделать деревянную « оправку » — своего рода деревянный шаблон той формы, которую вы хотели бы стальной. лист взять — а затем использовать его как направляющую, чтобы согнуть металл. Итак, я позвонил своему зятю Нилу и попросил его сделать мне деревянный конус на его токарном станке по дереву … длиной 2 фута, увеличивая диаметр с 2 дюймов до 4 дюймов. Нил сделал это для меня без особого труда и доставил его в рождественскую бумагу на Рождество. У этого мужчины определенно есть чувство случая! Потом я отправился в местную торговую точку за листом стали. Я не хотел использовать что-то тонкое, как олово, но и не хотел, чтобы оно было слишком толстым и тяжелым.Он также должен был быть достаточно легким для сгибания. В итоге я остановился на листе простой стали толщиной 1 мм. У меня есть лист размером 900х1200 мм, которого хватило бы на три глушителя — потому что, если я не получу его правильно с первой попытки, я надеялся, что с третьей попытки его погладить! Затем мне пришлось стряхнуть пыль с математики средней школы, чтобы нарисовать плоские формы, необходимые для двух усеченных конусов, которые должны были составить внешнюю поверхность глушителя. Это звучит немного сложно, но на самом деле это не так уж сложно.[ Если вы хотите, чтобы размер конусов отличался от размера, указанного на этой веб-странице, просто зайдите в Google и выполните поиск по запросу «формула усеченного конуса», и вы сможете выяснить это сами .] В любом случае, вот форма для длинный конус (диаграмма без масштаба): Область, которую я хотел, закрашена серым. Длины короткой и длинной дуг рассчитывались по формуле «2Πr». Значит, нужно было просто нарисовать эту форму на металлическом листе и вырезать ее лобзиком — конечно, с лезвием для резки металла.На самом деле это очень аккуратный способ резки металла; просто не торопитесь, и это работает. Именно в этот момент мой сосед Эшли по дороге вступил в уравнение. У этого человека действительно очень хорошо оборудованная мастерская, и в его роскошной мастерской сидит … ( барабанная дробь, ) … набор вальцов для гибки металла. Таким образом, мы могли перемещать предварительно разрезанный лист через ролики вперед и назад, пока он не стал , в основном согнутым для придания формы.Затем мы накинули его на деревянную оправку и использовали несколько больших хомутов, чтобы плотно прижать ее к оправке. Затем Эшли просто включил свой сварочный аппарат TIG и застегнул его по всей длине конуса. Затем он приварил его к центральной трубе (той с 1100 отверстиями, которые я так терпеливо просверлил) на узком конце конуса. После этого я прошел по улице к другому соседу, Марку, у которого была сумка, полная старых изоляционных ватков из стекловолокна.Нам удалось втиснуть в корпус глушителя почти всю изоляционную вату, плотно утрамбовав ее металлическим стержнем. Потом дело вернулось к Эшли, где он приварил короткий «обратный» конус к концу глушителя. Это, конечно, еще один усеченный конус, и он следует той же базовой forumla. Вот как это определяется (диаграмма без увеличения): «Обратный» конус был достаточно мал, чтобы его можно было аккуратно согнуть голыми пальцами. Затем мы приварили монтажный кронштейн к внешней стороне глушителя, чтобы использовать старую точку крепления на подрамнике GS1000. После этого была проведена шлифовка, чтобы завершить сварные швы на внешней стороне глушителя. И, наконец, слой матово-черного hi-temp. краска для выхлопных газов была нанесена из баллончика, чтобы соответствовать остальной части выхлопной системы. Конечный результат: Так как это звучит? Что ж, действительно удивительно, насколько тихий для проходного глушителя! Тем не менее, за всем этим скрывается глубокая нота, которая также придает ему некоторую респектабельность.В общем, я абсолютно в восторге от результата, особенно с учетом того, что это первая попытка. Я думаю, что одним из ключевых факторов, повлиявших на его успех, является довольно простой дизайн. По сути, это три куска стали — и при условии, что у вас есть навыки сварки (или вы знаете кого-то, кто умеет), все это вполне выполнимо. И хотя оборудование для гибки металла Эшли мне очень помогло, я думаю, что достаточно терпения с оправкой и хомутами тоже дало бы хороший результат. А общая стоимость? Хорошо, в австралийских долларах … 0 $ за деревянную оправку — спасибо Нил 30 долларов за листовую сталь (лист 900х1200 мм, хватит на 3 глушителя!) 15 долларов США за длину выхлопной трубы диаметром 2 дюйма 10 долларов за короткий отрезок выхлопной трубы с изгибом (который мне понадобился для протягивания глушителя в существующую выхлопную систему) 0 $ за вату стеклопластика (утеплитель крыши) — спасибо Марк 0 $ за сварку — спасибо Эшли 0 долларов за множество других советов и предложений — спасибо, Эндрю 20 $ за баллончик с краской hi-temp 2 доллара за резьбовую пробку из 18-миллиметровой гайки и болта (для установки датчика O 2 , когда я выполняю диагностику с помощью моего измерителя AFR) Итак, меньше 80 долларов. *** Конечно, вы можете воспользоваться моими планами и идеями здесь, чтобы сделать свой глушитель (глушители), если хотите. Все, о чем я прошу, это что если вы сделаете глушитель, используя этот дизайн и информацию, пришлите мне по электронной почте фотографию готового изделия! Затем я добавлю его на эту страницу как свидетельство вашего мастерства (или как-то иначе). Обновление: 11 марта 2007 г. — Хорошо, вот последняя информация о глушителе. Пока что я проехал с ним около 1000 км / с (600 миль). И все идет очень хорошо, , за исключением , есть волосяная трещина на конце глушителя, где более короткий «конус» пересекает 2-дюймовую центральную выхлопную трубу на выходе.Сначала я подумал, что это просто хитрый сварной шов. Но сегодня я заметил, что когда глушитель горячий, труба выступает примерно на 0,5 мм, а когда холодно, она входит в конец конуса примерно на 0,5 мм. Другими словами, растрескивание вызвано тем, что центральная труба расширяется с большей скоростью, чем внешняя втулка глушителя. Что логично, если подумать, потому что внутри глушителя становится намного жарче, чем снаружи. Хм … это означает, что первым улучшением конструкции будущих глушителей, которые я сделаю, будет внутренний компенсатор. Несколько замечаний … Теперь этот глушитель, я думаю, довольно свободно дышит. На моем GS1000S мне пришлось немного обогатить пилотную смесь. Возможно, вам придется сделать то же самое или внести другие изменения. Вы несете ответственность полностью за правильную подачу струи. Как долго прослужит этот глушитель? Понятия не имею. Если вы хотите обеспечить долговечность, сделайте его из нержавеющей стали. Будет ли этот глушитель соответствовать нормам звукоизоляции в вашей части мира? Я вообще понятия не имею. Но на мой взгляд (и все это) это довольно тихий глушитель. * * * * * Крепление глушителя Одним солнечным утром (26 октября 2012 г., если быть точным) я занимался своими делами на борту ZX9, отправляясь на получасовую поездку на работу. Я как раз делал левый поворот на Т-образный перекресток, когда BANG I получил мощный удар сзади, в результате которого я вылетел на перекресток.ЧТО ЗА… !!! * К счастью * на дороге не было машин. Мне удалось удержать Kawasaki в вертикальном положении, я остановился и, оглянувшись, увидел потрясенного водителя, сидящего в Ford Mondeo. «Остановись СЕЙЧАС!» — крикнул я через козырек, указывая на обочину. Герр Шунтмайстер остановился, и я ехал на мотоцикле ZX по песку и выехал на велосипедную дорожку. «О чем все это было?!» Он очень извинялся, признался, что был слишком занят, глядя вправо, когда взлетал, и только что врезался в заднюю шину ZX.Ну, по крайней мере, он признал свою вину. Единственное повреждение — глушитель ZX, а также немного погнутый номерной знак. С последним я могу жить, но первый был набит: Хорошей новостью было то, что на вечеринку приехала его страховая бригада. Плохие новости? Одну из домашних кошек наших девочек укусила змея, и это стоило нам нескольких сотен долларов по счетам ветеринара, фактически сводя на нет деньги на глушитель…: — / Что делать? Ну попробуй починить набитый глушитель, вот что. Я занялся этим обычным арсеналом инструментов. Разобравшись, как его разобрать, я затем отрезал примерно 6 дюймов от внешнего титанового рукава, чтобы удалить изогнутую часть. Затем я расправил изогнутые внутренности с помощью паяльной лампы и небольшого набора молотков. Затем я укорачивал внутренний перфорировал подкладку путем разрезания и повторной сварки, а затем переупаковывал ее изоляционными войлоками из стекловолокна (надо любить эти вещи), поскольку старая упаковка была слишком рыхлой и покрытой шерстью.Последним шагом было собрать все это вместе с резиновыми уплотнениями, и т. Д. .. В результате получился более короткий (и громче, кхм) предмет: Однако обратная сторона заключалась в том, что большая часть низкочастотной управляемости исчезла. Хм … Скорее всего, причиной этого было меньшее противодавление, подумал я. Затем я приварил металлический диск диаметром 1 дюйм к центру выхлопного тракта, ближе к концу глушителя, чтобы увеличить противодавление: Похоже, это сработало; он гораздо менее темпераментен, давая ему дроссель с низких оборотов.Нота на полном газу все еще немного безрадостна, но это еще может мне понравиться. Если нет, я мог бы поэкспериментировать еще немного и заменить титановую банку на углеродное волокно, так как это, как сообщается, значительно усиливает звук выхлопа. В качестве завершающего штриха я серьезно подумываю изготовить кожух глушителя из кошачьей кожи. Кошачье отверстие для пирога должно аккуратно растягиваться вокруг выхлопной трубы … * * * * * Эксплуатация глушителя Даррила Привет, Майк, Просто подумал, что пришлю пару фотографий выхлопной системы, которую я модифицировал для своей Katana, чтобы она была прямой системой.Выхлоп представляет собой систему «Формулы-1», которая, поскольку не имеет допуска на расширение, неоднократно ломалась внутри между перегородкой и редукторами. В итоге я свернул перфорированную пластину 1,6 мм из нержавеющей стали в 2-дюймовый цилиндр и приварил его непосредственно к выходному фланцу. Поскольку эта 2-дюймовая внутренняя прямая труба не ограничена на переднем конце, она может расширяться отдельно а также плотно прилегает к соединительному патрубку выхлопной трубы — в то время как внешний алюминиевый корпус подходит снаружи, что централизует все. Мне удалось найти алюминиевую сетку, которую можно свернуть на три части для образования материала глушителя вместо ужасного стекловолокна. Это придает ему потрясающую горловую ноту и должно длиться практически вечно. Как вы упомянули, мне пришлось отрегулировать управляющий винт для прямого выхлопа, и я все еще пытаюсь настроить карбюраторы RS 34 мм (бывший GSXR 750 с плоской стороной 1985 года). Горки дают потрясающий прирост мощности. На днях я могу поставить его на дино, чтобы посмотреть, сколько пони она сделает.Я только что собрал мотор, как это сделал шатунный подшипник на цилиндре №1, сразу после того, как я восстановил верхний конец (облом!), И, к счастью, мне удалось найти еще один только что восстановленный шатун за несколько сотня баксов. Следующий проект — установить несколько плоских направляющих RS38, чтобы посмотреть, полезны ли они, так как мой двигатель работает лишь слегка. Он имеет комплект 1166 Arias, фрезерованную головку и кулачки GSX1150 EFE, но кроме этого, это в значительной степени стандартный 1000-кубовый двигатель Katana. Другая модификация выхлопа, на которую я смотрю, — это укорочение хвостовика на 1/3, чтобы внутри было только 2 рулона сетки, что придаст ему более аккуратный вид и, надеюсь, лучшую ноту.Я также сделал небольшой съемный редуктор из нержавеющей стали, чтобы уменьшить внутренний диаметр выхлопа с 50 мм на 10-40 мм, чтобы обеспечить небольшое противодавление. Ура, Дэррил. Хорошие эксперименты и мышление, как у Дэррила, помогают остальным из нас сэкономить мега-баксы и придумывать лучшие, чем стандартные, решения. * * * * * Магия глушителя Дэйва Добрый день Майк, Я Дэйв, и я наткнулся на вашу страницу сборки глушителя, и это то, что каждый должен попробовать — цены на дрянные системы и хорошие просто смешны! Я использовал на байках глушители с прямыми трубами или глушители «автомобильного типа», и мощность равна любой высокопроизводительной вещи, которую вы можете купить; Кажется, великий миф о глушителях гласит: «Если он выглядит соответствующим, то так и должно быть»? Так что мой овальный глушитель марки Walker с прямым проходом на моем honda CB500 four был сочтен дерьмом — до тех пор, пока его не услышали и не увидели, насколько хорошо ездит байк! 48 долларов потрачены не зря. В дополнение к тому, что вы построили глушитель, я тоже проделал то же самое, хотя мне дали пустой мегафон «Транзак». Опять же, это была Хонда начала 70-х — на этот раз четырехцилиндровая 550-я — но мне нужно было сделать приличную перегородку. Я купил уже перфорированную трубу; не дешево по 60 долларов за метр. Вот купил полметра, а на работе есть плазменный резак и МИГ. Я нашел ведущий шкив от водяного насоса старого грузовика и сошлифовал приводное кольцо клиноременного ремня. Затем я использовал новую пружину кровати, которую попросили на фабрике по производству матрасов, чтобы удерживать давление на собранную перегородку. Отличная работа, Дэйв, мне нравится, как ты находил лежащие рядом обычные детали и использовал их для создания великолепно выглядящей системы для старой Honda. Надеюсь, ваши усилия вдохновят больше из нас на создание маршрута своими руками, и мы сможем сэкономить деньги на вещах, которые не можем сделать сами! * * * * * Несчастный, но необходимый отказ от ответственности: Вся представленная здесь информация предназначена для того, чтобы вы взвесили и использовали НА СВОЙ СОБСТВЕННЫЙ РИСК.Хотя я очень внимательно следил за тем, чтобы информация на этой странице была точной, именно ВЫ должны судить, является ли информация в этой статье правильной и применимой к вашей машине и обстоятельствам. Кроме того, я не механик или инженер. У меня нет соответствующей квалификации, и я никоим образом не поддерживаю, не рекомендую и не советую. Я настоятельно рекомендую обсудить что-либо на этой веб-странице с вашим местным механиком, прежде чем предпринимать какие-либо действия по реализации содержимого этой веб-страницы.Так что. Не только это, но ТОЛЬКО ВЫ несете ответственность за любые травмы, которые вы можете получить при выполнении процедур, описанных на этой веб-странице. Вы заметите, что порезаться лобзиком, или обжечься сварщиком, или даже сжечь сарай и дом, и все другие подобные трюки не упоминаются в процедуре. Так что не делайте их и не обвиняйте меня, если все пойдет не так, как надо. Ох уж этот мир без жалких заявлений об отказе от ответственности. Как сделать тише прямоточный глушитель: Как сделать прямоток тише Posted on 17.09.201916.04.2021 by alexxlab Как сделать глушитель тише своими руками?    Для многих автолюбителей, кому не особо нравится звук ревущего мотора, доносящийся из выхлопной трубы, и кто является, скорее поклонником тихой работы автомобиля. Тогда у вас есть возможность достичь нужного вам уровня тишины, и при этом сделать это можно своими руками.    Как сделать глушитель для автомобиля своими руками тише? Классически, звуковая волна, возникающая от процессов сгорания топливной смеси в камере сгорания двигателя, и передающаяся вместе с отработанным газом в систему глушителя, где расположена специально установленная система каналов и перегородок. Главным их назначением является гашение этой звуковой волны, а сама система перегородок называется резонатором. Резонатор, в зависимости от своей эффективности, устраняет неприятный и громкий звук, что мы в итоге и слышим при работающем моторе.     Но если вы хотите еще сильнее устранить звук работающего авто, то наиболее простой и безопасный способ, в таком случае, является установка дополнительного конечного глушителя. Такой конечный глушитель представляет собой своеобразную банку, через которую проходит труба с отверстиями, а остальное пространство такого глушителя заполнено термостойким звукоизоляционным волокном, закрепленным мелкой сеткой. Если быть совсем точным, то такая система гашения звуковой волны называется поглотителем. Местом установки дополнительного глушителя является пространство между штатным глушителем и катализатором.    Чтобы закрепить дополнительный глушитель, удалите часть трубы между катализатором и основным глушителем, нужной вам длины. Затем, смонтируйте конечный глушитель к резонатору, используя надежные хомутные соединения в сочетании с листовым асбестом, для герметизации стыка. Герметизация должна быть качественной, так как любой оставленный зазор будет приводить к повышенному уровню шума и наша цель не будет достигнута.    Теперь, при прохождении акустических волн через конечный глушитель, оставшийся звук будет поглощаться пористым материалом, что приведет к ощутимому, дополнительному уменьшению звука от работающего автомобиля. Это ответит на вопрос, как самому сделать глушитель тише. Полезно будет понять, что звуковая волна, попадая на пористый материал глушителя, вызывает колебания между различными волокнами и возникающее при этом трение преобразуется в тепловую энергию. Таким образом, звуковые колебания буду превращаться в тепло. Положительная сторона такой системы гашения звука заключается в том, что нет необходимости в увеличении длины выхлопной системы.  Самый тихий прямоток – как выбрать подходящую деталь? Бесспорным фактом является то, что одним из самых популярных и распространенных вариантов для тюнинга автомобиля в целом и выхлопной системы в частности, считается установка прямотока. В преимущественном числе такой глушитель покупают покрупнее и басистее, чтобы ощущался звук подобно звучанию мощного спортивного автомобиля. Но такой тюнинге далеко не всегда может понравится соседям или даже работникам полиции, поэтому, у некоторых автовладельцев существует также желание уменьшить рокот, чтобы обеспечить как можно меньшую басовитость при этом сохранив все преимущества прямоточной системы выпуска. Тихий прямоток – реальность или миф? Как мы уже сказали в начале статьи, за последнее время, согласно статистике и мнениям экспертов по тюнингу, большинство водителей предпочитают увеличение звука выхлопной системы, басовитости, красивого тембра. Однако это может значительно мешать людям, живущим в спальных районах, а также вызвать подозрение у полиции, ведь существуют нормы уровня шума, превышение которого приводит к совсем немалым штрафам, ну и наверняка, громкий прямоток будет основным препятствием при пересечении границы в страны Евросоюза. Поэтому очень важно, при планировании изменений выхлопной системы, рассчитать и купить оптимальный прямоток, который будет предоставлять и благородное звучание и не «реветь», мешая всем. Если приобрести прямоточный спортивный глушитель высокого качества, можно добиться длительной эксплуатации выхлопной системы, без каких-либо проблем и коррозии в определенных местах. Но как же достичь тишины? Оптимальный вариант – монтаж систем гашения звуковых волн, которых можно установить сразу несколько: коллекторный пламегаситель (так называемый искрогаситель), прямоточный резонатор и собственно прямоточный глушитель. Напоминаем, что эти, как и все необходимые детали и запчасти для тюнинга выхлопной системы, можно приобрести в нашем интернет магазине. Особенности прямоточного резонатора Не менее важной частью считается прямоточный резонатор, который также называется спортивным. Главная его функция – создание сглаживание и компенсация звуковых волн, что сказывается на отсутствии обратного давления выхлопов. Данный элемент лучше купить качественный, чтобы и материал набивки был надежный. Они стоят несколько дороже, однако и прослужат намного дольше. Хорошие резонаторы, устанавливаемые в спорткарах состоят с перфорированный трубы сквозного типа, дополнительно покрываемые термостойкими материалами, которые предоставляют оптимальную звукоизоляцию. В такой детали нет камер, что позволяет не менять направление движения выхлопа. В паре с хорошим глушителем можно получить отличный комплекс, чтобы компенсировать шум на лучшем уровне для получения тихого прямотока с бархатистым звучанием. Хотим также заметить, что мы — Demi Motors, сами производим очень качественные прямоточные резонаторы, которые по качеству не уступают деталям дорогих западных торговых марок. Ознакомится с предложением, а также купить по оптовым ценам, можно здесь «Прямоточные резонаторы Demi Motors». Какие еще варианты для приглушения звучания прямотока? Но, в большинстве случаев, установка прямотока на обычных – стоковых автомобилях, в основном требуется только для декоративных целей, ну и может некоторого минимального повышения мощности мотора. Зачастую деталь меняется просто для улучшения звучания. Сделать это в обратную сторону, приглушить прямоток можно еще следующими вариантами: Флейта в прямоток Несложная конструкция, внешне напоминающая флейту. Имеет длину 18-25 см и диаметр в 1/3 от выхлопа, а также приваренную заглушку, которая выполнена в разных формах, в виде цилиндра, диска или конуса. Крепится такое устройство на болты, внутри самого прямоточного глушителя. Когда меняется расположение выхлопного канала, газы проходят через специально предназначенные для этого перфорации. Таким образом меняется скорость, меняется звуковая волна и в результате этого выхлоп становится тише. Нужно заметить, что флейта – это народное название, а официально деталь зовётся сайленсер (от английского silencer, что значить глушитель). Прямоточный выхлоп с заслонкой Очень известная конструкция прямоточного выхлопа, которую можно встретить преимущественно на моделях BMW с механической трансмиссией. Принцип работы прямоточных выхлопных систем с заслонкой прост — при пониженных оборотах, выхлопы отправляются через глушитель с закрытой заслонкой (чем достигается максимальное понижение звука в том числе), а на необходимом для оптимальных оборотов значении — заслонка открывается, и выхлопная система стает прямоточной, что позволяет обеспечить оптимальный крутящий момент за счет усиленной вентиляции цилиндров. В качественных деталях управление осуществляется автоматически, но есть и ручные модели. Стоит такой вариант недешево и, в целом, дешевле обойдется первый вариант, ведь на оригинальную комплектацию высокого качества прямотока с заслонкой может уйти несколько тысяч долларов. Прямоточный Глушитель ФлибустьеRR Кто-нибудь ставил себе на моц прямоточные глушаки?Как звук? Therion Звук от глушителей все же зависит. У меня прямотоки (были… оказалось, что веревочки все же не самое надежное крепление;-)) ) — от звука без них отличались только тембром (чуть ниже). Короче, как показала практика, если шлем с хорошей звукоизоляцией, то наличие глушителей вобще не обязательно. Смело ставь прямотоки, на дороге будешь позаметнее ;-)) Лукич Насчет шлема — -это верно. У меня некое подобие глушителя выведен на право обрезок юпитеровского глушака обрезанный от начала и до места где заканчивает расширяться (конус такой типа)….правда недавно все таки вдолбил туда флейту….звук приятный…бысистый такой…. RedRage Попробу такую вот конструкцию изготовить. Я год прокатался. Проходимост хорошая, и звук гасит неплохо. WW Да… Интересная конструкция. Х-образная. ЗЫ Может у меня комп какойто ущербный, но на диске d:\ у меня етого рисунка нет. [Редактировано 6/5/2003 WW] Виктор Што то рисунок не видать Виктор Как сделать так штобы и звук был потише и проходимость удовлетворительная была. Turist не надо ставить прямотоки!!! мот очень хорошо слышно за 500 метров. ехать за таким крайне неприятно. к тому же не всегда красиво летишь в колонне по мкаду. иногда надо ночью к дому подъехать и умудриться горшком с фикусом по башке не получить. jedem das seine, но я б не стал… RedRage Пардон за рисунок- пьяность не радость Схема простая в трубу вставляю прут на 10, к которому в шахматном порядке приварены полумесяцы. http://nicholaywork.narod.ru/glushak.jpg [Редактировано 6/5/2003 RedRage] ФлибустьеRR цитата: ночью к дому подъехать и умудриться горшком с фикусом по башке не получить. М-м-м-дааааа!Мнения разные наверное придется как всегда-методом научного тыка!!!Хотя у нас тута недавно у какой-то машины сигнализацию заглючило-орала,как резанная,с 3до5 утра!и ничего,машину даже пустыми бутилками не закидали! beard_ для ФлибустьеRR: совсем трубы прямые без флейты звучат отпадно… басовито так… но громко жуть.. ФлибустьеRR цитата: совсем трубы прямые без флейты звучат отпадно… басовито так… но громко жуть.. М-да!Прокатился я в прошлом годе по родной деревеньке разок без глушаков- но чувствую,что в следующий раз меня тама будут встречать с вилами и косами-такие они были радостные! sicura не, это разные вещи совсем без глушаков, и с пустыми выхлопными трубами. .. у меня трубы из нержавеющей трубы диаметром 45мм, длиной 1 митр наверно, на холостых вообще нормально когда гари даешь, то да есть немного перебора ) но даже не все сигнализации срабатывают когда проезжаю ) ФлибустьеRR цитата: не, это разные вещи совсем без глушаков, и с пустыми выхлопными трубами… Дык.у меня патрубки длиной почти метр и есть-выхлопная-то родная,эскортная,стоит. sicura для RedRage: Класс идейка, просто супер прям сегодня постараюсь исполнить все это на холостые мои басовитые не должна особо влиять, а на верхах децибел поубавится, спасибо за идею sicura Все сделал, все получилось, даже много слишком шайб поставил, тихо стало ) Ashot В Днепре при прямоточных глушителях двигатель крутился до 7000 об, поставил пять шайб на полметра, теперь выше 4000 об как плуг сзади выбрасывает. Мораль либо прямоток (будильник для города), или нормальный объёмный глушитель. ФлибустьеRR цитата: Мораль либо прямоток Народ! А все въезжают,че такое прямотоки?У меня такое ощущение-что не все! Для тех,кто думает,что енто простопрямая труба(патрубок) и все,или пустой глушак без них*я:прямотоки-это глушаки,в корпусе которого посередине идет идет труба с кучей отверстий ,а между ентой трубой и корпусом глушака набивка-типа стекловаты. -SpoiL- а с чего ты решил что мы не знаем че такое прямотоки????????? я сморю те $$ девать некуда ставь лучше резотаторы от тачки THATs COOL ФлибустьеRR цитата: а с чего ты решил что мы не знаем че такое прямотоки Ты че читать немогешь?Я же написал,для тех,кто не знает!Я не умничать собрася,а инфу собираю,а тута пишут всякую лабуду!А прямотоки хочу сам сделать,а не баксами сорить!Уж если Я моц снуля собрал,то глушаки точно сделаю! Ashot Прямоточный, понятие относительное. Если внутренняя труба 40, а наружная 45, то шайбы очень даже тормозят, а если внутренний 40, а внешний 120 да ещё на 1000 мм, то шайбы и незаметны. Wong цитата: Пардон за рисунок- пьяность не радость Схема простая в трубу вставляю прут на 10, к которому в шахматном порядке приварены полумесяцы. Схема глушителя не очень хорошая. Мощность теряется. Лучше вставить внутрь выхлопной трубы флейты — perforated inner tube [ http://www.akrapovic-ai.si/main/product_lines/racingline.htm ] или Baffles [ http://www.shogunexhaust.com/baffles.html ] А на счёт того, что громко, так пусть это соседей волнует. LOUD PIPES SAVE LIVES!!! velldr Вот я хочу сделать следующее. Взять от совкового явовского глушака трубу — там где она прямая — т.е. не сужаетсся не расширяется. Там около полуметра такой трубы. Сделать её овальной. Примерно как на фотке по той ссылке что ты в конфе оставил. И хочу сделать так что бы трубы со входа глушака шла почти до его конца в огол — т.е. назад. А труба котора идёт к выходу юудет идти наоборот вперёд тоже в угол. Он будет стоять один справа. Т.е. с обоих котлов туды хлопать будет! Заглушки с обоих сторон будут всавляться в овальную трубу и контриться болтами сбоку. Получится хромучий глушак. Что по этому поводу думаете? Bazil цитата: Как сделать так штобы и звук был потише и проходимость удовлетворительная была. Клизму или пургеном Уменя стоят на М72 пустые (типа бутылки с двумя горлышками ) звук балдежный (Бах отдыхает )….. stix цитата: прямотоки-это глушаки,в корпусе которого посередине идет идет труба с кучей отверстий ,а между ентой трубой и корпусом глушака набивка-типа стекловаты. Набивка не обязательна. я бы сказал, что она только все испортит. Теперь о звуке. Не боюсь повториться, т.к. уже описывал этот шик: 1) Чем больше разница диаметров внутренней трубы (он равна диаметру выпускного патрубка) и внешней, тем басовитее звук 2) Чем больше диаметры боковых отверстий во внутренней трубе (в идеале d отверстий равны диаметру самой трубы), тем басовитее звук. 3) Чем длиннее вся эта конструкция, тем басовитее звук. Не факт, что при этом звук становится тише. Например удлинение конструкции с одновременным уменьшением внешнего диаметра может прибавить Громкости. Если забить какой-нить хренью, то мы получим режущий ухо свист на высоких оборотах. Хотя на низких вроде бас как бас John-scythians я себе поставил прямоток, сооруженный ирбитским умельцами в виде четырехугольных конусов — звук и мощь и вообще одни только междометия maugli цитата: четырехугольных конусов гы! какая интересная фигура ни разу про такую не слышал WW Наверное конус в основаниии которого четырехугольник. stix цитата: конус в основаниии которого четырехугольник. я со шклоы думал, что это пирамида. А если на верху тож четырехугольник только меньше, то это усеченная пирамида. Иль я каки-то уроки пропустил? WW Ну, ГОЛОВА… Barracuda Если тема ещё не в русле стёба, то малость раскажу….. У меня стояли глушаки от Касика, батоны…. Кукурузка из них с течением лет прогнила и вывалилась…. получилось нечто вроде прямотока…. Звук басистый и ласкающий слух…. Хотя вида у них никакого…. Задумал себе вот какую штуку. Трубу… типа патрубка собираюсь сделать на всю длинну глушака, две банки от Панонии со снятыми задними колпаками вставляю стеклоткань в которую набита титановая стружка… А птрубок в месте посадки банки перфорируется, а банка фиксируется. Интересно что получится…. CHE Треугольник с тремя прямыми углами и радиус куба это родные братья четырехугольных конусов. CHE Треугольник с тремя прямыми углами и радиус куба это родные братья четырехугольных конусов(это не со зла, у всех бывают глюки). Wong цитата: Интересно что получится…. Получится некое подобие спортивного прямотока в стле Акраповика. stix http://rally.pochtamt.ru/ тут есть мудрые мысли для дех кто хочет понять разницу между резонатором и глушителем, а так же влияние всех этих навесов на мощность http://formoto.chat.ru/html/glushak.htm /> а тута вся полезная инфа от слов «Глушители нестандартной конструкции Глушители нестандартной конструкции, возможно применяемые на мототехники. Помимо тех конструкций…» Если не ставить резонатор, то забивание всякой дрянью типа стекловаты и стружкой на хрен не нужно. Это уже «поглатитель» из первой статьи. А «Ограничитель», «Отражатель» И «РЕЗОНАТОР» ИЗ ПЕРВОЙ СТАТЬИ в цилиндрической форме пройдут за глушак на моц, если он 4-х тактиник. velldr для stix: Хорошие ссылки! Побольше бы такой полезной информации на разные темы. Если есть такие давай сюды! stix цитата: Хорошие ссылки! Побольше бы такой полезной информации на разные темы хорошо, что читают некоторые. А то «флейты, дырки, стекловата…четырехугольный конус…» LoudPiper motoreview.ru/archives/mr01-02/rubric/iron/iron.htm Тихий глушитель на ваз — Автомобильный портал AutoMotoGid Сложно представить себе спортивный или тюнинговый городской автомобиль без прямоточного глушителя. Благородный рокот мотора радует чуткий слух владельца, приводит в трепет девушек, вызывает зависть и восхищение приятелей. Впрочем, это не всегда нравится соседям, да и ГИБДД предпочитает тихий прямоток. Вот тут и встает перед водителем вопрос: что сделать, чтобы приглушить его, какие методы используют для того, чтобы выхлоп стал тише. Зачем нужен прямоток и почему иногда его необходимо приглушить Машина с выхлопом громче 96 ДБ не сможет пройти технический осмотр и не пересечёт границу – в Европе правила дорожного движения жёсткие, а полицейские неподкупные. Даже в автоспорте звук ограничивают. Не нравится попытка заглушить шумы от автомобилей только промоутерам Формулы-1. Они даже выступали против нового регламента перехода с восьмицилиндровых моторов на V6, опасаясь за престиж гонок. При правильной настройке, резонансный выхлоп даёт увеличение крутящего момента на 3–9% у атмосферных, и больше чем 10% – у турбированных моторов. Но в серийных автомобилях повышение показателя наполнения цилиндров рабочей смесью при модернизации менее 2–3%. Установка прямоточного глушителя на обычных стоковых машинах, нужна только как декоративная опция, для приятного тембра выхлопа. Главный критерий качества работы прямотока на серийной машине – благозвучность и бархатистый шум мотора, а не прирост мощности. Громче или тише будет орать автомобиль — на скоростных и динамических характеристиках это не отразится. В этом случае, когда возникает острая необходимость заглушить прямоток, можно сделать это не задумываясь о последствиях. Что такое флейта в прямоточный глушитель, и какой от нее эффект Чтобы сделать прямоток тише и получить «проходные» децибелы на выходе, применяется несложная конструкция, которая у автомобилистов называется флейта. Это кусок перфорированной трубки длиною 180–250 мм и диаметром чуть больше 1/3 выхлопа, с приваренной шайбой-заглушкой в виде диска, цилиндра или конуса, который на болтах крепится внутри прямотока, у воздушного среза, тем самым позволяя приглушить его. Принцип действия флейты для прямотока в том, что при изменении сечения выхлопного канала, и выходе отработанных газов через перфорации, происходит: изменение скорости и давления; звуковая волна разбивается; громкость снижается на 3–4 ДБ, выхлоп становится тише. Флейта для прямотока своими руками Если есть желание и навык, то изготовить флейту своими руками, для того чтобы заглушить прямоток, совсем несложно. Получится дешевле фирменной, но не всегда лучше китайской. Для работы потребуется стальная (лучше нержавеющая) труба 20 мм и кусок листового металла толщиной 0. 8–1.2 мм. Варить желательно дуговой сваркой, соблюдая правила работы с нержавейкой. К трубе приваривается предварительно согнутая из листа стали заглушка с отверстиями под крепление. Прикручивать можно на три болта M8, но для установки за несколько минут, достаточно и одного резьбового соединения. При изготовлении нужно постараться аккуратно измерить внутренний диаметр глушителя у воздушного среза, чтобы заглушка входила неплотно, но без зазора. Тогда при выезде на трассу можно быстро снять флейту с горячей трубы парой гаечных ключей или пассатижами. Прямоток с заслонкой Чтобы сделать тихий прямоточный глушитель, но не потерять добавочной мощности, которую даёт модернизация выпускного тракта, используют прямоток с заслонкой. Эта конструкция выхлопа известна давно и встречается у многих моделей BMW (чаще с механической трансмиссией). При работе двигателя на пониженных, когда не используется преимущество согласованного выпуска, отработанные газы выходят через обычный глушитель, а прямоточный закрыт заслонкой. На оптимальных оборотах заслонка открывает выход в прямоток, а мотор выдаёт максимальный крутящий момент за счёт усиленной вентиляции цилиндров. Управление заслонкой автоматическое, но существуют и ручные модели. В городе такой автомобиль по звуку почти не отличается от стокового, а на трассе не только звучит как тюнинговый, но имеет реальный прирост мощности. Стоит это не дёшево – для полного автомата, в комплекте с титановым «пауком», цена часто переваливает за пару-тройку тысяч долларов. Похожие по возможностям, но не очень именитые аналоги стоят умеренно, но подбирать подходящий вариант лучше со специалистом – для успеха такого апгрейда могут потребоваться знания инженера-моториста. Бюджетный вариант прямотока с заслонкой тоже можно самостоятельно сварить из подручных материалов. Для заслонки подойдёт верхняя часть от старого карбюратора, если вывести тросик холостого хода в салон. На изготовление такой конструкции своими руками, сил и времени уйдёт намного больше, чем для самодельной флейты, да и результат установки заранее предсказать нельзя. Заглушить звук несложно, но для сохранения мощности, даже если повезёт, придётся повозиться с настройкой. Вывод Какой бы вариант приглушения выхлопа вы не избрали, следует понимать, что можно просто купить готовое решение, если финансы позволяют, а можно заглушить своими руками, сделав приспособление из подручных средств. …нечто интересное, да впрочем и не одно. Но обо всем по порядку. Помимо внешних доработок поставил целью чтото придумать с выхлопной системой. А зачем? Выхлоп, который был у меня во-первых уже староват стал, внутрянка банки (от АУДИ А6) повыгорала, громко сильно работала. Во-вторых он был сварен по принципу «я его слепила из того что было». Да и моим соседям по дому, наверное не особо нравилось, когда я часа в 3 ночи выезжал попить кофейку, прогревая машину по 10 минут )))) Посему было решено сварить новый, и желательно тихий. Однако, все знают, что на турбе надо покороче и пошире… Что же делать? Начнем с по-тише Весь выхлоп на 60мм трубе. Закупил новых железяк, пару метров прямой трубы, несколько гибов, прямоточный резонатор (или как он правильно называется?), гофру, банку тоже от Ауди, но от 1.8Т (вроде бы). Все это дело привез к ребятам, пофоткал и поехал восвояси. На следующий день, звонок, все готово! Приезжаю, посмотрел, проверил — все круто, все стало четенько и ровно, как тут и было 🙂 Раздвойка Ах да, многие ранее просили меня сделать фотки раздвойки на две стороны, собственно выполняю просьбу: Как видно — из выхода банки идет раздвойка, внутри сделаны рассекатели, чтобы дым шел ровно по сторонам, как на теплоходе ))) До этого у меня точно так же было сделано, с той лишь разницей, что из банки было два выхода, но сути это не меняет. Тесты, тесты Ну и самое интересное и главное, это результат. Прошу прощение за корчевидный вид машины, поехали проверять как есть (напомню, в самом разгаре работы по кузову сейчас идут). Снял несколько видосов: — работа на холостом и на оборотах — ну и самое важное — на ходу А еще чутка подпалил резину ))) Но все же… Стало тише, звук мягкий, басовитый, в салоне не слышно, эффект достигнут. НО! Как я написал вначале «все знают, что на турбе надо покороче и пошире», этот момент мы тоже изначально продумали: надо замутить шутер, который будет находиться по трубопроводу раньше оконечной банки (которая создает основной подпор выхлопу, ибо она не прямоточная). Решили поморочится и сделать сами, а не покупать готовый (так ведь не интересно будет). Но не все так гладко, как кажется — придумать мало, надо еще реализовать, тем более места катастрофически не хватает под него, особенно учитывая, что когда дело дойдет до прокладки кардана выхлоп надо будет сдвигать к какому то из краев тоннеля, и тогда уж точно шутер вообще никуда не станет. Учитывая все эти факторы мы пришли к решению… Какой прямоток самый тихий? Установка прямоточного глушителя интересная идея, если вам пора менять штатный глушитель, и вы хотите чего-то новенького. Прямоток изменит звучание работы двигателя на благородный и басовитый звук, а с помощью эстетичной дизайнерской насадки на выхлопную трубу, в лучшую сторону изменится внешний вид задней части вашего автомобиля. Кому-то хочется, чтобы прямоточный глушитель был самый басовитый, но это чревато проблемами не только с соседями, но и с дорожной полицией. Ведь в стране существуют нормы по уровню шума, издаваемого транспортными средствами, превышение которых это штраф, вплоть до помещения автомобиля на штраф площадку. Здесь важнее, как рассчитать прямоточный глушитель, чтобы он имел благородное звучание, но не нарушал установленных правил. Какой прямоточный глушитель самый тихий окажется в этой ситуации? Тихий прямоток Если вы устанавливаете прямоточную выхлопную систему в полном комплекте, то с ее помощью можно добиться изменения параметров работы двигателя и увеличить мощность. Особенно если тюнингу подвергнуть и сам мотор, а также подачу топлива. Самый распространенный вариант это просто приварить прямоточный глушитель к выхлопной системе, не меняя остальных компонентов выхлопа. В этом случае вы получите: изменение звука работы мотора; изменение внешнего вида задней части автомобиля в лучшую сторону из-за насадки глушителя; в некоторых случаях, прибавку в динамике на определенных оборотах работы двигателя; долговечность глушителя, если выбрать качественный вариант, что гораздо чаще встречается среди прямотоков. Каким образом можно достичь тихого выхлопа при прямоточном строении системы? Лучшим вариантом будет установка нескольких систем гашения звуковой волны, для этого устанавливается прямоточный резонатор, а затем прямоточный глушитель. Прямоток в этом случае будет лучше гасить звуковую волну, т.к. этот процесс будет происходить и в резонаторе и в глушителе. При этом обратного давления выхлопных газов происходить не будет, это и понятно, исходя из строения и спортивного резонатора, и спортивного глушителя. К качеству набивки и изготовления прямоточного глушителя тоже следует уделить внимание перед покупкой. Поинтересуйтесь у продавца, будет ли выдуваться набивка прямотока со временем, через ½ года, год или 3 года. Как крепится звукопоглощающий материал в прямотоке? Резонатор прямоточный, что это? Мы упомянули тему спортивного или прямоточного резонатора, давайте чуть подробней остановимся на этой теме. Что дает прямоточный резонатор, сколько стоит прямоточный резонатор и какое он имеет строение? Главное назначение спортивного резонатора – создание дополнительного сглаживания и компенсации звуковой волны, без появления обратного давления выхлопных газов. Такие резонаторы лучше приобретать хорошего качества, а значит и материал и то, чем набит прямоток резонатор, должны быть надежными. Они, как правило, дороже будут стоить относительно обычных штатных резонаторов еще и за счет внутреннего строения. Состоит резонатор спортивного типа из перфорированной сквозной трубы, которая внутри банки покрывается термостойким звукоизоляционным материалом. Такой резонатор не имеет камер и не изменяет направление движения потока выхлопных газов. Звуковая волна проходит через отверстия перфорированной трубы и частично компенсируется звукопоглощающим материалом. В паре с глушителем удается достичь достаточно высокого уровня компенсации шума. Так и получается тихий прямоток, хотя басовые нотки на повышенных оборотах работы двигателя сохраняться. Чем плох прямоток? Интересен еще вопрос, чем вреден прямоток? Напрямую о вреде говорить не стоит все же, но негативные побочные эффекты от его установки могут появиться. Опасен прямоток только повышенным уровнем шума, если вы напрямую вывели трубы выхлопной системы к глушителю прямотоку, то можете получить слишком громкий выхлоп. Но если вам удалось достичь приемлемого и даже приятного звучания двигателя, то прямоток плох только тем, что он искажает существующую настройку работы всего силового агрегата. Вам потребуется после установки прямоточных компонентов выхлопной системы настраивать работу топливной системы, зажигания, двигателя и т.д. Если этого не сделать, то вы можете получить увеличенный расход топлива или некорректную работу системы зажигания. На этом моменте обязательно стоит заострить внимание. Демоны Спокойствия В изготовлении глушителей используют: — сталь, — карбон, — титан, — хром, — нержавейка. Достоинства титана, как материала для глушителей, неоспоримы. Но есть и весьма ощутимые минусы: высокая цена, и нагревается он сильнее других. Наша мастерская несколько лет работала с хромом, сейчас мы полностью перешли на нержавейку. В случае длительной эксплуатации или перегрева самое страшное, что может произойти с нержавейкой – она просто пожелтеет. Это элементарное свойство металла. Вернуть прежний вид глушителю из нержавейки проще простого – просто слегка отполировать специальной пастой. Хром ведёт себя иначе – как капризная девчонка.  Если хром перегреть – он просто отвалится. Представим ситуацию, когда поставил мотоцикл на прогрев и благополучно забыл. В это время избыток смеси – в глушителе и догорает там же. Далее на хроме появятся цвета побежалости синего цвета – это место на глушителе очень скоро заржавеет, т.к. хром просто выгорает. Отполировать глушитель из нержавейки можно своими руками: в помощь паста для лакокрасочных покрытий (авто) и кусок фетра. И помним про вельвет после фетра – он помогает убрать пасту и сделать чистовой финиш.    С точки зрения мотоциклетной эстетики нержавейка – благородный ЖИВОЙ металл,  а не «блестящий самовар» в гараже для протирки. Цвет золотой побежалости добавит мотоциклу «бывалости», мужественности. Глушителя из нержавейки – вечные, не прогорят и не сгниют. Каждые 5 лет, при необходимости, менять набивку – и так до бесконечности.              Время от времени у  каждого второго мотовладельца так и чешутся руки чего-нибудь да поколдовать. Похвально, но всё-таки, самостоятельно экспериментировать с глушителем не стоит потому, что: 1. В «прямотоках» применяются небезопасные звукоизоляционные материалы, которые голыми руками лучше не трогать; 2.  Такое «рукоблудие» требует наличие специального сварочного и другого оборудования, поэтому часто самостоятельное потрошение глушителя закончится печально: байк, вместо благородного рыка, будет попросту визжать, как добрая сотня напуганных свиней.  Итак, если вы хотите добавить качественной громкости, тембра и мощности  — глушитель лучше заказать. Db killer своими руками проехав на прямотоке 360 км , и только первые 50 км было класс ! пото как то надоело это бу бу бу бу бу бу . и пришла в голову идея для дальних поездок что то придумать ( как некоторые товарищи со сменой на сток не хочу , так как по приезду в пункт назначения хочется всех радовать прямотоком ! ) какой то сьемный механизм! и вот друзья посказали что на али экспресс есть такая приблуда db killer . стоит она не дорого! 400-900 руб наверно цена от качества зависит ! вот весной буду ставить, и видео выложу до и после )))) Мне нравится Мне нравится 4 Другие записи в этом бортжурнале Кто то встречал этот мот на дорогах? Дорогие друзья! Да , я однажды совершил ошибку, обменял мои на машину, Ниссан Террано, и тот чел тоже его обменял на другой мот ямаху без до. Читать далее Пока сезон не начался поменяю на авто Пока не начался сезон , могу поменяться ключ в ключ на авто. Желательно дизель, хлам не предлагать, цена на обмен примерно 200 тыс. Читать далее Чехол на мот Нашел на рынке по старой цене, 1000р . укрывает весь мот, но есть что доработать, надо сделать снизу какой нибудь зацепной механизм, а то ве. Читать далее Комментарии Только авторизованные пользователи могут оставлять комментарии Jericho_Tank Скажите, изменилось ли что-нибудь после установки этих флейт? В лучшую или худшую сторону? Пришлось ли переделыватьдорабатывать? Сам хочу такие заказать, но нет уверенности в их полезности) Ответить 11 января 2019 года в 21:48 Hedera Россия, МО, Наро-Фоминск Видать совсем суровый прямоток, если пришлось потише делать)) Мне с моим комфортно ездить. Ответить 17 февраля 2016 года в 09:30 denhack Россия, Ставропольский край, Невинномысск По городу норм ездить, на далняк только проблема Ответить 1 марта 2016 года в 13:52 denhack Россия, Ставропольский край, Невинномысск Yamaha Drag Star XVS 400 «Синяя молния « Та-даааам! И так стал я теперь байкером! Пришлось продать свой броневик, и остался только байк! О покупке новой машины пока речи не идёт! Так что зимой я пешик, летом байкер! Меня даже устраивает такой расклад, так что жить можно! Это наверно самый что есть популярный байк, воздушка и на кардане, тем более V-образный, двух котловый, с прямотоками и фильтром нулевик, удлиненная передняя вилка, заниженный армот и регулируемая траверса которая позволяет положить мот ( на зависть БПАН), стекловолоконные крылья и эксклюзивная покраска кэнди блу, все это делает мот уникальным проектом, такой только у меня. Многие скажут: «нашёл чем хвастаться, это ж четырехсотка!», на что отвечу: ДА это чесотка но зато какая! На ней просто плывешь по улице, чтобы тебя успели разглядеть, чтобы все послушали дивный рокот двигателя, а он и правду очень классный, заставляет оборачиваться, на перекрестке ставят лайк водители авто, ребятня просит открутить посильнее ручку чтобы услышать этот звук… Звук v-образника! Чем ещё меня подкупает этот мот, может я и скупой, но расход по городу в 4л на 100км мне прям нравится, особенно по сравнению с прошлым мото yamaha vmax 1200cc, там мне бака в 15л хватало на 70-80км! И ещё то что он прост в обслуживании! Никакого антифриза, смазки цепи и прочих танцев с бубном! Просто ловишь кайф когда на нем едешь, и пусть скорость на нем максимум 130км/Ч но их мне хватает. В общем раз такое дело, думаю администратор не закроют мою страницу тут, и я буду выкладывать и делиться с вами своими нововведениями и разными бытовые вопросами в процессе эксплуатации. Усем бобра, товарищи. Паспортные данные Понравилась статья? Расскажи друзьям! Социальная сеть мотоциклов и их владельцев Moto2.ru © 2015 — 2019 Сложно представить себе спортивный или тюнинговый городской автомобиль без прямоточного глушителя. Благородный рокот мотора радует чуткий слух владельца, приводит в трепет девушек, вызывает зависть и восхищение приятелей. Впрочем, это не всегда нравится соседям, да и ГИБДД предпочитает тихий прямоток. Вот тут и встает перед водителем вопрос: что сделать, чтобы приглушить его, какие методы используют для того, чтобы выхлоп стал тише. Зачем нужен прямоток и почему иногда его необходимо приглушить Машина с выхлопом громче 96 ДБ не сможет пройти технический осмотр и не пересечёт границу – в Европе правила дорожного движения жёсткие, а полицейские неподкупные. Даже в автоспорте звук ограничивают. Не нравится попытка заглушить шумы от автомобилей только промоутерам Формулы-1. Они даже выступали против нового регламента перехода с восьмицилиндровых моторов на V6, опасаясь за престиж гонок. При правильной настройке, резонансный выхлоп даёт увеличение крутящего момента на 3–9% у атмосферных, и больше чем 10% – у турбированных моторов. Но в серийных автомобилях повышение показателя наполнения цилиндров рабочей смесью при модернизации менее 2–3%. Установка прямоточного глушителя на обычных стоковых машинах, нужна только как декоративная опция, для приятного тембра выхлопа. Главный критерий качества работы прямотока на серийной машине – благозвучность и бархатистый шум мотора, а не прирост мощности. Громче или тише будет орать автомобиль — на скоростных и динамических характеристиках это не отразится. В этом случае, когда возникает острая необходимость заглушить прямоток, можно сделать это не задумываясь о последствиях. Что такое флейта в прямоточный глушитель, и какой от нее эффект Чтобы сделать прямоток тише и получить «проходные» децибелы на выходе, применяется несложная конструкция, которая у автомобилистов называется флейта. Это кусок перфорированной трубки длиною 180–250 мм и диаметром чуть больше 1/3 выхлопа, с приваренной шайбой-заглушкой в виде диска, цилиндра или конуса, который на болтах крепится внутри прямотока, у воздушного среза, тем самым позволяя приглушить его. Принцип действия флейты для прямотока в том, что при изменении сечения выхлопного канала, и выходе отработанных газов через перфорации, происходит: изменение скорости и давления; звуковая волна разбивается; громкость снижается на 3–4 ДБ, выхлоп становится тише. Флейта для прямотока своими руками Если есть желание и навык, то изготовить флейту своими руками, для того чтобы заглушить прямоток, совсем несложно. Получится дешевле фирменной, но не всегда лучше китайской. Для работы потребуется стальная (лучше нержавеющая) труба 20 мм и кусок листового металла толщиной 0.8–1.2 мм. Варить желательно дуговой сваркой, соблюдая правила работы с нержавейкой. К трубе приваривается предварительно согнутая из листа стали заглушка с отверстиями под крепление. Прикручивать можно на три болта M8, но для установки за несколько минут, достаточно и одного резьбового соединения. При изготовлении нужно постараться аккуратно измерить внутренний диаметр глушителя у воздушного среза, чтобы заглушка входила неплотно, но без зазора. Тогда при выезде на трассу можно быстро снять флейту с горячей трубы парой гаечных ключей или пассатижами. Прямоток с заслонкой Чтобы сделать тихий прямоточный глушитель, но не потерять добавочной мощности, которую даёт модернизация выпускного тракта, используют прямоток с заслонкой. Эта конструкция выхлопа известна давно и встречается у многих моделей BMW (чаще с механической трансмиссией). При работе двигателя на пониженных, когда не используется преимущество согласованного выпуска, отработанные газы выходят через обычный глушитель, а прямоточный закрыт заслонкой. На оптимальных оборотах заслонка открывает выход в прямоток, а мотор выдаёт максимальный крутящий момент за счёт усиленной вентиляции цилиндров. Управление заслонкой автоматическое, но существуют и ручные модели. В городе такой автомобиль по звуку почти не отличается от стокового, а на трассе не только звучит как тюнинговый, но имеет реальный прирост мощности. Стоит это не дёшево – для полного автомата, в комплекте с титановым «пауком», цена часто переваливает за пару-тройку тысяч долларов. Похожие по возможностям, но не очень именитые аналоги стоят умеренно, но подбирать подходящий вариант лучше со специалистом – для успеха такого апгрейда могут потребоваться знания инженера-моториста. Бюджетный вариант прямотока с заслонкой тоже можно самостоятельно сварить из подручных материалов. Для заслонки подойдёт верхняя часть от старого карбюратора, если вывести тросик холостого хода в салон. На изготовление такой конструкции своими руками, сил и времени уйдёт намного больше, чем для самодельной флейты, да и результат установки заранее предсказать нельзя. Заглушить звук несложно, но для сохранения мощности, даже если повезёт, придётся повозиться с настройкой. Вывод Какой бы вариант приглушения выхлопа вы не избрали, следует понимать, что можно просто купить готовое решение, если финансы позволяют, а можно заглушить своими руками, сделав приспособление из подручных средств. Поставил прямотоки. Звук красив, мотик прёт. но только на верхах. Низы просели, характеристика двигателя из линейной превратилась в какую-то переломанную хворостину. Законы против тунинга ужесточаются и гаишники смотрят неодобрительно. Рядом с домом парковать мотоцикл в неурочные часы нельзя — своих же перебужу. Ввиду всех этих радостей хочется сделать звук выхлопа тише (и, по возможности, поднять тягу на низах). Менять глушаки не хочется. Что делать? DB-killer, больше ничего и не придумаешь. засунь мочалки металлические внутрь и стопорами закрепи я запихивал по 3 шт в каждый. разници не ощютил ни какой. фигня короче. Прямоток и тише это наверное противоречия Все частоты звуков заглушить не возможно, потому глушат одну-две самые громкие и выбирают компромисс между падением мощности и глушением выхлопа. а вот мини флейта помогает убрать бумчание напроч. я себе вытичил сразу и ставлю для техосмотра и для дальних поездок. Вот вроде взрослый дядя, а всё туда же, детство в жопе играет. Ставьте нормальные глушители и не ипите людям моск! 😉 Был у меня самопальный глушитель сделанный по принципу глушителя для огнестрела — много полуперегородок с отверстием по центру. Звучало оно не громко, но очень басовито, рядом с работающим на холостых мотом можно было разговаривать не повышая голоса, но чувствовалось, как от выхлопа земля дрожит )) Можешь такую вставку в свои прямотоки сделать. а что за прямотоки вообще? самопал или заводские? С нормальным прямотоком с минватойполучается тоже самое, по крайней мере в моем случае. Выхлоп едва ли не перекрывается грохотом двигателя на холостых а мин вата как удерживается, в твоем случае? у меня выхлоп отвод, в принципе мне выхлоп норм, но на верхах может и громковато будет Самый толковый вариант прямотока, на мой взгляд. ставь сток и все. @Лучшее в жизни — путешествия в неизведанные места@ Где-то проскакивало, что банальное уменьшение проходного сечения (вставить шайбу с меньшим отверстием между коленами и глушителями например) влияет положительно на снижение шума. Сам не проверял. Самая лучшая система — с поворотной заслонкой, как у шланса. И от ментов спасёт, и в длительной поездке на мозг давить не будет. Когда потребуется, заслонку открываешь. Например в городе, при обгоне машин. Прямоток хорош в городе в пробках. Плюс дальний свеи, аварийка, громкая музыка — все это здорово облегчает движение в пробке. И больше шансов, что водитель цслышит вас раньше, чем откроет дверь, что бы авытряхнуть пепельницу. Но на трассе прямоток надоедает. Давит на бошку. Ну и во дворах тоже, зачем людям жить мешать? Так что даешь двойные системы выхлопа! Схематически ничего сложного, минусов нет, одни плюсы. После смены глушаков всегда на диностенд для регулировки карбюраторов. А то так и будет непонятная кривая момента. Да еще и снижение мощности возможно и увеличения расхода топлива, перегрев и проч. Все это применительно к уралу малоактуально ))) Как автомутант со стажем скажу: при движении хотя бы на скорости 20кмчас слышно только очень громкий прямоток, свех остальных слышно только тогда, когда мот с тобой почти поравняется. В стоячей пробке слышно чуть лучше, но тоже слабо. Так что херня все эти ваши громчители ))) А это уже немало. Музыка, прямоток, дальний, аварийка. И все, большинство автомобилистов, остановившихся или едущих не по центру полосы, а с краю — обращают внимание и смещаются. Одного света хватает, что бы двигались, кроме клинических жлобов для которых вопрос принципа насрать окружающим. Ну вот хотел вот поспорить с вами, не согласиться и т.д и т.п. НО Вы совершенно правы и про звук прямотоков и про «Одного света хватает». Но я таки нашёл в чём с вами не согласиться. (долго вчитывался, каждую буковку по нескольку раз осматривал. ) Итак: Не просто насрать на окружающих. Но и Специально не пускающих. А то порой ещё и Стремящиеся сбить! Потому порой лучше вообще они меня не увидят. Мне так спокойнее 😉 Вопрос времени отклика. По пробкам езжу два раза в неделю, знаю, что к чему.. Я как бы каждый день езжу, причём иногда на машине. Некоторых обладателей прямотоков конечно слышно издалека, но таких появляется желание максимально не гуманно высадить с дороги, что бы не шумели. Я как то вечерком в москве подкатываюсь по междурядью к светофору. Уирядом стоящей машины опускается стекло и водила молвит, что слеплю я его дальним адово (триста ватт все ж). Я отвечаю ему, что лучше пусть я его ослеплю в зеркало, чем он меня не заметит и откроет двер. На удивление мужик молвил что то типа «ну да, наверное». Ну есть и такие. Не, я щщитаю что тебя должны видеть. Тоже больше в консерве парюсь, Чем на мотике. И так иногда страшно становится — вот смотришь, значит, в Зеркала, смотришь, а только перестраиваться начал, как бац! Би-би! Фа-фа! Куда прешь и все прочее. А там ни света, ни звука, ни мозга! Музон в машине давно не слушаю принципиально, тем более — громко. И стараюсь всегда чуть-чуть приоткрыть форточку. И прямоток слыхать Далече не только на литр-полтора, но и на 400-600 сс. У меня на солянке с 750сс стоят огурчики от касика и все отлично! В пробке слыхать, по трассе — на уши не давит. Вот наблюдение , в 2007-2010 годах очнь сильно чувствовалась разница при езде в мск с глушаками м-72 (за меся в мена 7 раз перестраивались и это только в пробках, а сколько раз с полосы выдавливали . ) и без (дорога в разы свободнее и быстрее, машинки расступаются немного и перестают в тебя перестраиваться) последние лет 3-5 с этим гораздо лучше , и без прямотоков не перестраивается ни кто, (опыт езды на аналоге юбр и до 650 кубовых чепперах с глушаками которые не слышно почти) сейчас езжу на касике с м-очными рыбками , помоему самый удачный вариант по звуку и не ревет так сильно, и слышно хорошо, и особого затыка по пропускной способности нет , в принципе и к750-е сигары такие-же по сути . Кстати езжу днем и в междурядье с дальним, при нормальном трафике при движении в полосе с ближним. В темное время стараюсь дальний включать как можно реже , да бы не слепить. Спасибо всем откликнувшимся. Глушаки от Харлея. Родные погнулись, порвались, прогорели и больше такие не делают (уже лет 8). Установлено было по разным соображениями и тише хочется сделать тоже в силу не одного обстоятельства. Вопрос (обновлённый) минвату можно ДО глушителя в выпускной патрубок напихать? Любой утеплитель из минваты годится? Это будет поглощающий глушитель. Экспериментальные данные показывают, что поглощающий глушитель является очень эффективным при ослаблении высоких частот, то есть выше 2 кГц, и относительно неэффективен ниже примерно 400 Гц. Упаковочный материал обычно представляет собой армированный стекловолокном волокнистый материал или минеральную вату. Таким образом, вы должны попытаться создать разработку с использованием теории акустического бокового резонатора, но организовать такое количество отверстий соответствующего диаметра в центральной трубе, насколько это прагматично. Если размер отверстия слишком велик, скажем, свыше 3,5 мм в диаметре, упаковочный материал, содержащийся в полости, будет продуваться или встряхиваться в потоке выхлопных газов. Если размер отверстия слишком мал, скажем, менее 2,0 мм, частицы в выхлопном газе четырехтактного двигателя могут, в конечном счете, запечатать их, тем самым делая систему глушителя неэффективной. Нормальный размер отверстия, используемый в таких глушителях, составляет от 2,0 до 3,5 мм в диаметре. Рекомендуемый диаметр маленьких отверстий 3 мм. Суммарная площадь маленьких отверстий должна быть не менее чем в 5 раз больше площади выхлопного колена. Площадь одного маленького отверстия умножить на число отверстий>5 площадей выхлопного колена. Площадь колена посчитай зная его диаметр и точно так же посчитай площадь одного отверстия d=3 мм. Узнаешь сколько отверстий сверлить. Подразумевается, что поглощающий глушитель всегда должен быть последним сегментом ряда элементов, составляющих полный глушитель. В общем, вставь в корпус глушака(заднюю часть глушака) трубку равную диаметру выхлопного колена. Насверли в трубке n-отверстий. Вырежь 2 шайбы из жести — наружный диаметр шайб — чтобы залазили в корпус глушака, а внутренний диаметр — чтобы залазила трубка с отверстиями. Ну и вставь всю эту конструкцию в корпус глушака, причем в самую заднюю часть. Пространство между корпусом глушака и внутренней трубкой с маленькими отверстиями заполни минеральной ватой. Ремонт бензопилы Штиль: все что нужно знать Почему шумит бензопила и зачем нужен глушитель Человек спокойно переносит шум в 40 дБ. Работа бензопилы создает шумовое загрязнение иногда в 120 дБ. Ее двухтактный одноцилиндровый двигатель генерирует более раздражающие звуковые колебания, чем четырехцилиндровый мотор автомобиля. Глушитель бензопилы понижает уровень шума благодаря: перенаправлению выхлопов от сгорания топливной смеси; их дроблению; изменению газовых объемов; выравниванию газовой пульсации. Кроме этого, он гасит искры, снижает температуру и скорость отработанной газовой смеси, отводит ее в сторону. При этом препятствий для выхода газов и поступления воздуха должно быть минимум. Делаем самостоятельно Для того, что бы сэкономить деньги и время, потраченное на поиски нужных мастерских, я советую сделать глушитель в домашних условиях. Это не так сложно, как кажется на первый взгляд. Все что вам нужно — это обычный лист в 1 мм нержавеющей стали, железная трубка меньшего диаметра чем у глушителя, нержавеющая шерсть, базальтовое волокно и немного терпения. Берем лист стали и обкручиваем вокруг вальцов, в итоге получаем круглую трубку, но нужна будет обязательно труба овальной формы. Для этого с помощью сварки нагреваем и затем придавливаем трубку, должна получиться овальная форма; Если у вас есть готовая труба подходящего диаметра, то это хорошо, если нет, то надо ее изготовить с помощью сварочного аппарата. Для этого берем металлический лист, отмечаем нужные размеры и разрезаем сваркой. Затем делаем трубу, шов должен быть тонкий и без бугров; Когда получилась готовая труба, в ней нужно проделать как можно больше отверстий, при чем делать дырки можно как хаотично, так и в строгом порядке, роли это никакой не играет; Далее берем приготовленную заранее нержавеющую шерсть и начинаем обматывать снаружи трубы. Это нужно для того, чтобы не произошло выдувание обшивки глушителя; Затем поверх нержавеющей шерсти обматываем базальтовым волокном (это самый подходящий материал) и чтобы это все не сползало, крепим проволокой, которая должна быть тонкой и в тоже время крепкой; Вставляем обмотанную трубу в будущий аппарат и все это наждачной бумагой затираем, особое внимание уделите швам и стыкам, чтобы они сильно не выпирали; Когда все это сделаете, полученный агрегат надо прикрепить к бензопиле как можно крепче, чтобы он не слетел в нужный момент. Такой самодельный аппарат, если все правильно сделать, будет служить долго и значительно снизит шум мотора, хорошо работает на бензопилах Дружба. Еще одним плюсом самодельного глушителя является то, что обойдется он вам в мизерную сумму. Вы затратите лишь время, но это того стоит. Можно применить и такой вариант глушителя: поставить перегородки в трубе, которая находится в глушителе и тем самым снизить уровень шума мотора. Это объясняется тем, что сам по себе шум – это сильное колебание воздуха, который с огромной скоростью выходит из глушителя наружу. Для того, чтобы уменьшить шум работы, достаточно лишь просверлить в трубе отверстия и вставить в них перегородки на равные расстояния. Получится множество делений и газ будет поэтапно выходить наружу, при этом давление и шум будет уменьшаться. Соответственно и скорость движения газов упадет, что приведет к уменьшению шума. Если вы хотите сделать так, чтобы газы быстрее покидали цилиндры, тем самым уменьшив усилия двигателя, чтобы производительность пилы возросла, помните, что шума будет в несколько раз больше. Для того, чтобы этого добиться, нужен прямоточный глушитель, который можно сделать из трубы по эскизам старого глушителя, открутив и в последствии использовав все болтики и гайки. Трубу советую выбрать из стали, тогда глушитель дольше прослужит. Если подходящей стальной трубы нет, то надо ее сделать, использовав стальной лист. С помощью сварочного аппарата можно изготовить нужную по диаметру и размеру трубку. Заводом и так все предусмотрено, все должно работать как одно целое и если пытаться самостоятельно что-либо поменять, в том числе и улучшить глушитель без каких-либо чертежей, то это довольно сложно и не у каждого может получиться. В лучшем случае потеряется мощность, а в худшем — бензопила перестанет заводиться. Для таких бензопил как штиль 180 лучше покупать родной глушитель, поменять который вы сможете самостоятельно и без каких-либо проблем. Какой выбрать Прямоточная система глушения может надеваться прямо на заводской глушащий элемент пилы. Шум уменьшается ощутимо: гашение звука обеспечивает сужение в воронку внутреннего сечения. Однако, будучи крупной, конструкция может препятствовать свободной работе. Нарезной глушитель для бензопилы также надевается на исходный. Он небольшой, имеет впускной тубус с отверстиями, которые разделены винтообразной перегородкой. Поступающие в трубу отработанные газы выходят через отверстия, диаметр которых неодинаков. Это обеспечивает дробление силы выхлопа и гашение звука. Глушители, изготовленные промышленным способом, соответствуют всем требованиям безопасности. В двухтактных двигателях, а такими снабжена большая часть бензопил, глушак является частью двигателя, поскольку некоторая порция рабочей смеси после сброса снова поступает в цилиндр. Поэтому нужно учитывать, что любое вторжение в механизм с целью сделать работу тише создает риск перегрева системы или понижения ее мощности. Делаем самостоятельно Для того, что бы сэкономить деньги и время, потраченное на поиски нужных мастерских, я советую сделать глушитель в домашних условиях. Это не так сложно, как кажется на первый взгляд. Все что вам нужно — это обычный лист в 1 мм нержавеющей стали, железная трубка меньшего диаметра чем у глушителя, нержавеющая шерсть, базальтовое волокно и немного терпения. Берем лист стали и обкручиваем вокруг вальцов, в итоге получаем круглую трубку, но нужна будет обязательно труба овальной формы. Для этого с помощью сварки нагреваем и затем придавливаем трубку, должна получиться овальная форма; Если у вас есть готовая труба подходящего диаметра, то это хорошо, если нет, то надо ее изготовить с помощью сварочного аппарата. Для этого берем металлический лист, отмечаем нужные размеры и разрезаем сваркой. Затем делаем трубу, шов должен быть тонкий и без бугров; Когда получилась готовая труба, в ней нужно проделать как можно больше отверстий, при чем делать дырки можно как хаотично, так и в строгом порядке, роли это никакой не играет; Далее берем приготовленную заранее нержавеющую шерсть и начинаем обматывать снаружи трубы. Это нужно для того, чтобы не произошло выдувание обшивки глушителя; Затем поверх нержавеющей шерсти обматываем базальтовым волокном (это самый подходящий материал) и чтобы это все не сползало, крепим проволокой, которая должна быть тонкой и в тоже время крепкой; Вставляем обмотанную трубу в будущий аппарат и все это наждачной бумагой затираем, особое внимание уделите швам и стыкам, чтобы они сильно не выпирали; Когда все это сделаете, полученный агрегат надо прикрепить к бензопиле как можно крепче, чтобы он не слетел в нужный момент. Как сделать глушитель на бензопилу Есть несколько вариантов, как делать самостоятельно устройство для снижения шумовой нагрузки. Существуют простые методики уменьшения шума, например размещение металлической мочалки в глушителе. Способ работает, но мощность двигателя несколько снижается. Еще одна несложная рекомендация, как сделать режим работы бензопилы более тихим: надеть на выхлопное отверстие шланг и опустить его в ведро с водой. Для этого из гасящего звук кубика пилы вывинчиваются 3 болта, чтобы вынуть заглушку. В освободившееся пространство вставляют самодельный фланец (вырезается из кровельного железа) и крепят его на те же 3 болта. На фланец надевают резиновый шланг длиной около 3 м, другой конец которого погружают в воду. Недостатки этого метода: привязка к ведру с водой снижает мобильность рабочего; резиновые шланги быстро прогорают. Лучше, если гибкий шланг будет с металлической оболочкой — это предотвратит его быструю порчу. Ведро можно заменить пластиковой канистрой. Можно изготовить глушитель на бензопилу своими руками из жестяных листов. Нужно согнуть из них две трубы. Одна должна по диаметру соответствовать отверстию для выхлопных сбросов пилы, а другая быть шире на 2,5 см. В узкой трубе просверливают много отверстий диаметром 3 мм. Они могут располагаться как угодно, но расстояние между ними должно быть не меньше 5 мм. На получившуюся перфорированную трубу наматывают металловату, базальтовый шнур и проволоку из алюминия. Намотку делают жестко, иначе выхлопы под давлением будут ее выдувать. Сверху надевают широкую трубу и соединяют с внутренней болтами. Торец заваривается шайбой из стали. Получившийся дополнительный глушитель надевается на штатный и фиксируется заклепками. Как почистить фильтр бензопилы Почистить фильтр бензопилы Хускварна бывает необходимо после каждого применения. глушитель на как на бензопиле сделать я тут недавно видел фотку чемпионской бензопилы. Сам процесс чистки в зависимости от того, насколько загрязнен фильтр, можно произвести двумя способами: Механический способ очистки, который представляет собой продувку фильтра. При более высокой степени загрязнения фильтр промывается в мыльной воде. Важно! Запрещено промывать фильтр в агрессивных растворах: бензине, солярке, ацетоне. Источник: auramm.ru Как сделать бензопилу бесшумной своими руками: описываем по пунктам Доброго времени суток, дорогие читатели подписчики Блога Андрея Ноака. Тут недавно мой сосед по даче спиливал деревья на своем участке и заготавливал дрова. Естественно использовал бензопилу. Хотя он приобрел не профессиональную пилу, а бытовую, но шумела она очень сильно. Пока он работал все соседи, в том числе и я, устали от этого шума. Вот тут мне и пришла в голову мысль, рассказать ему, как сделать глушитель для бензопилы своими руками. сделать тише бензопилу Нуждаюсь в специалисте который изготовит глушитель для штиля. Занимаюсь производством деревянных домов и когда рабтают 10-12 пил это катастрофа. В 100 метрах жилые дома и боюсь что жители скоро меня мягко говоря невзлюбят. Если кто сможет сделать – куплю . жора-спб написал : Занимаюсь производством деревянных домов и когда рабтают 10-12 пил это катастрофа. О электропилах не думали? мастера говорят что бензо инструмент имеет какую-то отдачу, вобщем продовали неполучается жора-спб написал : мастера говорят что бензо инструмент имеет какую-то отдачу, жора-спб написал : вобщем продовали неполучается Что не получается? жора-спб написал : мастера говорят что бензо инструмент имеет какую-то отдачу а электро нет что ли Заборчик поставьте звукоотражающий, можно даже мобильный вариант сделать а у двухтактников (если пилы таки двухтактные, а мне, например, 4-тактными работать не приходилось ) подхимичить что-либо с выхлопом не очень легко. жора-спб написал : Нуждаюсь в специалисте который изготовит глушитель для штиля. На бензопилах глушители уже есть. Дорабатывать их не имеет смысла, т.е. теоретически это сделать можно, но как изменяться характеристики двигателя и будет ли он вообще работать предсказать сложно. Я тоже сталкивался с подобными проблемами. Наверно только такие варианты: guron написал : Заборчик поставьте звукоотражающий hitman_II написал : электро И шумные работы выполняйте только строго в рабочее время, чтоб спать соседям не мешать, скажем с 10-00 до 18-00. Если этот режим будет строго выполняться, то соседи, скорее всего, привыкнут. Ну вообще то сложного то ничего вроде нет. Чисто теоретически: Взяли обычную консервную банку наделали в ней отверстий, обернули стекловатой и саморезами прикрутили к штатному глушаку. Но я думаю звук реально уменьшится децибелл на 10 а чтоб совсем тихо было глушитель должен быть как у автомобиля Про заборчик звукоотражающий зачётная идея. Может сработать. Фланец на цилиндр, на фланец шланг и в канистру с водой. Будет как на лодочном моторе. Мобильность правда уменьшится..Но. привет, а кто-то повторял? Тоже хотел 10 копеек бросить, т.к. работал в автосервисе раньше, делали прямоточные глушители с бас-насадками для стритрейсеров. Для интересующихся: ” > Вставка типа как у бура для зимней рыбалки. Сделали шнек на 20 оборотов и засунули его в трубу глушителя. Звук тише не стал, а только изменился. Ревел на одной ноте, на букве: Щ-Щ-Щ-Щ-Щ-Щ-Щ. Как шланг воздушного компрессора с пескоструйной установкой. Дико и неприятно. Я бы выбрал электропилы, чтобы ими орудовать где только можно, а бензо запускать когда невозможно работать электро. Электропилы наверно не катят, т.к. уже кучу бензопил купили, накладно ещё и электро покупать. Самый тихий но немобильный вариант уже упоминался – шланг в ведро с водой. Так химичат лесорубы-браконьеры. Если глушитель в виде кубика-бочонка, то откручиваем 3 болта (гайки) что торчат из него, вынимаем заглушку (или что там внутри? конус?) и на 3 отверстия сажаем самодельный фланец какой-нить, к которому подсоединяется шланг в ведро с водой. Тут главное посчитать: 10-12 таких фланцев вырезать из кровельного железа ножницами по металлу или 10-12 противошумовых заборчиков наделать Кстати, шлангами запаситесь – резиновые быстро прогорают, надо что-то с метал. оболочкой. А насчёт “не будет мотор нормально работать”, – посмотрите как у американцев на авиамоделях конвертированые бензопилы работают 2-тактные: просто выхлопной патрубок и всё! Топ 5 самых тихих сквозных глушителей »QuietLIVE Факторы, которые следует учитывать при покупке проходного глушителя Если вы хотите получить бесшумный сквозной глушитель, отвечающий вашим потребностям, необходимо учитывать определенные факторы. Ниже приведены ключевые факторы, которые необходимо учитывать перед покупкой любого глушителя на Amazon. Размер глушителя Обычно прямоточные глушители поставляются со стандартами, которые универсальны и подходят для различных автомобилей.Однако, в зависимости от вашего автомобиля, вы должны учитывать следующие факторы, что касается размера глушителя. Диаметр выхлопной трубы: Диаметр выхлопной трубы должен быть таким же, как диаметр входного отверстия глушителя, который вы выбираете. Диаметр впускного отверстия должен быть совместим с вашей выхлопной системой. Вам потребуется закрепить глушитель на выхлопной системе. Тип выхлопной системы: Существуют две основные выхлопные системы — двойная и одинарная выхлопные системы.Вам необходимо купить проходной глушитель, который идеально подойдет к вашей выхлопной системе. Для одиночной системы приобретите глушитель с одним воздухозаборником. С другой стороны, купите глушитель с двойным впуском для глушителя с двойной выхлопной системой. Место для крепления глушителя: Купите глушитель, который подходит к выхлопной системе. Если у вас автомобиль с низким ходом, не покупайте огромный глушитель, который будет касаться дороги во время движения. Читайте также: 7 лучших глушителей с низким уровнем шума: обзоры и руководство по покупке Материал глушителя Большинство глушителей изготавливаются из алюминизированной или нержавеющей стали.В зависимости от ваших целей и бюджета вы можете выбрать любой из них. Если вам нужен прочный глушитель, выбирайте конструкцию из нержавеющей стали. Этот глушитель выдержит испытание временем. Однако, если у вас ограниченный бюджет, купите глушитель из алюминизированной стали. Он сослужит вам хорошую службу по своей цене. Бюджет Тихие прямоточные глушители бывают по разным ценам. Если вы хотите получить лучший глушитель, купите тот, который соответствует вашему бюджету. Однако цена не должна быть первым делом, о котором вы думаете, когда дело доходит до выбора глушителя.Мы рекомендуем вам сначала рассмотреть все остальные факторы, прежде чем устанавливать цену. Не стоит покупать глушитель, потому что он дешевый или дорогой. Вы должны сосредоточиться на приобретении глушителя со всеми необходимыми вам функциями. Прощальный выстрел Когда вы думаете о проходных глушителях, вам больше не нужно беспокоиться о шуме. В этой статье мы поделились с вами 5 самыми тихими прямоточными глушителями на рынке. Купите любой, который вам подходит, и наслаждайтесь спокойной поездкой. 7 Самый тихий проходной глушитель для более тихой езды Ищете самый тихий проходной глушитель для своего автомобиля ?. Отлично, вы попали в нужное место. В руководстве вы можете узнать: Что такое проходной глушитель Как работает проходной глушитель? Наши самые бесшумные прямоточные глушители Как выбрать проходной глушитель Почему вам нужен проходной глушитель И многое другое… Краткий обзор самых тихих проходных глушителей на рынке Спешите ?.Я понимаю. Вот краткий обзор лучших бесшумных проходных глушителей на рынке. Vibrant 1142 3-дюймовый сверхтихий глушитель с резонатором (лучший общий выбор) MagnaFlow 10416 Performance Глушитель (лучшее соотношение цены и качества) Supreme Performance Cherry Bomb 87522 Glass Pack Muffler (самый доступный) Vibrant 1141 2,5-дюймовый сверхтихий глушитель MBRP M2220A 31-дюймовый алюминизированный бесшумный глушитель Глушитель является важной частью выхлопной системы, которая помогает снизить шум, производимый двигателем. А это делает комфортнее и сноснее находиться как внутри, так и снаружи автомобиля. Кроме того, глушитель способствует прохождению потока газа, производимого двигателем, что, в свою очередь, повышает эффективность работы двигателя. Более того, это придает вашему автомобилю индивидуальность, так как звук выхлопа становится более спортивным. Если вы хотите заменить имеющийся глушитель на более тихий. Тогда это руководство для вас. Покупка тихого проходного глушителя возможна. Таким образом, это делается с целью помочь вам выбрать лучший проходной глушитель, бесшумный и высокопроизводительный для вашего автомобиля. Также читайте: Наши самые бесшумные глушители Самые тихие электрические топливные насосы Что такое сквозной глушитель (Glasspack) и как он работает? Проходные глушители, также известные как стеклопакеты, предназначены для обеспечения максимального потока и мощности. Этот тип глушителя обычно представляет собой прямую перфорированную трубу, обернутую звукопоглощающим материалом, например, стекловолоконной набивкой. Это популярный выбор среди уличных роддеров и изготовителей нестандартных автомобилей, потому что они идеально подходят для гонок.Их расположение позволяет выхлопным газам проходить через трубу с очень небольшим ограничением. Дополнительным преимуществом проходных глушителей является то, что они довольно компактны и поэтому подходят для использования в условиях ограниченного пространства. Стеклопакеты работают просто. У них простой дизайн. Выхлоп проходит через центр трубы, а набивка вокруг выхлопных труб заглушает звук и вибрацию двигателя. Глушители Glasspack работают по простому принципу: весь звук, производимый двигателем автомобиля, перед его выпуском проходит через звукопоглощающий материал. Это означает, что из глушителя может выходить очень мало звука, а его способность глушителя отличная. Некоторые люди обычно называют глушитель Glasspack глушителем Cherry Bomb из-за его действительно отличных способностей приглушать звук. Отзывы о лучших бесшумных проходных глушителях Ниже представлены самые популярные на рынке бесшумные проходные глушители, из которых вы можете выбрать. 1). Vibrant 1142 3-дюймовый сверхтихий резонатор Лучший общий выбор Этот сверхтихий глушитель Vibrant немного меньше, чем Vibrant 1142.Но это не значит, что он плохо заглушает звуки двигателя. Он также способен снизить шум двигателя до 80%. Этот сверхтихий глушитель Vibrant также обеспечивает отличные характеристики, как и другие модели Vibrant с прямоточными глушителями. Чтобы сохранить прочность и долговечность, эта модель также сделана из нержавеющей стали T304, которая не ржавеет и не портится. Этот продукт разработан для снижения шума выхлопных газов при оптимизации работы двигателя.Этот высокопрочный резонатор может выдерживать высокую температуру выхлопных газов, и на него предоставляется пятилетняя ограниченная гарантия. Предназначен для снижения шума выхлопных газов до 80%. Обеспечивает непрерывный поток выхлопных газов. Изготовлен из нержавеющей стали t304. Общая длина: 13,75 дюйма Этот MagnaFlow 10426 подходит практически для всех выхлопных газов автомобилей, и вы можете настроить его в соответствии со своими потребностями. Этот высококачественный, но доступный по цене глушитель обеспечивает отличные характеристики, сдерживая шум благодаря звукопоглощающему материалу.Это простой и эффективный глушитель, издающий низкий звук спортивного автомобиля. Он изготовлен из 100% нержавеющей стали, что делает глушитель устойчивым к нагреванию и окислению. Этот глушитель достаточно прочен, чтобы противостоять любым погодным условиям. Бесшумный глушитель имеет уникальный эстетичный полироль , который отлично смотрится на вашем автомобиле. Универсальные глушители MagnaFlow — отличное дополнение, поскольку они не только улучшают характеристики вашего автомобиля, но и придают ему эффектный вид. Для большей прочности можно покрыть корпус антикоррозийным спреем. Труба широко открыта, с входным отверстием 2,5 дюйма. Характеристики Тип установки: универсальный для всех типов автомобилей Диаметр трубопровода — 2,5 дюйма Размер корпуса глушителя: 14 x 4 x 4 дюйма Диаметр входа глушителя / диаметр выхода глушителя-2,5 / 2,5 дюйма Размер сердечника глушителя — 2,5 дюйма 4). MBRP M2220A 31-дюймовый алюминизированный бесшумный глушитель Это один из лучших глушителей высокого класса, обеспечивающий тихую и оптимальную работу.Этот бесшумный глушитель выхлопной системы разработан для максимального увеличения потока выхлопных газов , чтобы ваш двигатель мог сохранять прохладу при более низких температурах выхлопных газов. Этот бесшумный глушитель изготовлен из алюминизированной стали , которая может обеспечивать оптимальную производительность в течение очень долгого времени и выдерживать суровые погодные условия, такие как дождь и чрезмерная жара. Глушитель MBRP имеет длину 31 дюйм, диаметр 8 дюймов и внешнюю длину 5 дюймов . Хотя этот глушитель довольно дорогой, он помогает снизить базовое давление в вашей выхлопной системе, и общая производительность вашего двигателя улучшится сразу после его установки. Этот превосходный прямоточный глушитель обеспечивает отличные рабочие характеристики. Он идеально подходит для дизельных двигателей или грузовиков. Тихий Повышает эффективность и мощность двигателя Термостойкость 5). Высокоэффективный глушитель Cherry Bomb 87772 Glass Pack Это недорогой и высокопроизводительный бесшумный глушитель со стеклопакетом, который также снижает уровень шума во время вождения. Cherry Bomb 87552 — глушитель с прочной подкладкой из стекловолокна.Материал делает его прочным и эффективным в снижении шума. Глушитель исключительно доступен по цене, что делает его идеальным для любого человека с небольшим бюджетом. Это впускной и выпускной диаметром 2,5 дюйма, которые подходят для большинства автомобилей. Характеристики Полностью алюминированная конструкция Высокотемпературное порошковое покрытие Прямоточная конструкция с высокой пропускной способностью 3.50 ″ фланец коллектора на входе / 2,00 ″ на выходе Длина 27,50 ″ Доступная цена Прочная стекловолоконная облицовка для снижения шума Стандартный диаметр 5 дюймов для установки на большинство автомобилей Факторы, которые следует учитывать при выборе глушителя прямого прохода Если вы хотите получить бесшумный сквозной глушитель, отвечающий вашим потребностям, необходимо учитывать определенные факторы. Ниже приведены ключевые факторы, которые необходимо учитывать перед покупкой любого глушителя. Уровни шума Большинство глушителей сделано для уменьшения шума, исходящего от двигателя через выхлоп. Но не все глушители обладают одинаковой звукопоглощающей способностью. Если вы стремитесь к бесшумности, вам нужно выбрать для вашей выхлопной системы самый тихий проходной глушитель. К счастью, глушители в этом руководстве одни из самых тихих. Размер глушителя Обычно прямоточные глушители подходят для разных автомобилей. Однако, в зависимости от модели вашего автомобиля, вы можете рассмотреть следующие советы относительно размера глушителя: диаметр выхлопной трубы; диаметр выхлопа должен совпадать с диаметром входного отверстия глушителя, который вы выбираете. Также проверьте тип выхлопной системы. Существуют две основные выхлопные системы — двойная и одинарная выхлопные системы. Для одиночной выхлопной системы приобретите глушитель с одинарным воздухозаборником. С другой стороны, если вы используете двойную систему, приобретите глушитель с двойным входом для глушителя. Еще одна вещь, на которую следует обратить внимание, — это место для крепления глушителя. Купите глушитель, который подходит к выхлопной системе. Это важно, потому что вы не хотите, чтобы глушитель был слишком большим и касался земли для автомобилей с низким клиренсом. Базовый материал Глушители изготавливаются из различных материалов. Чаще всего используются алюминизированная сталь и нержавеющая сталь. В зависимости от вашего бюджета вы можете выбирать соответственно. Самый прочный вид — нержавеющая сталь. Они могут без всякой погоды и при этом оставаться сильными. Алюминированная сталь также долговечна, но если поцарапать, она может вызвать ржавчину. Но они дешевле и прослужат сталь в течение нескольких лет. Бюджет Тихие прямоточные глушители бывают по разным ценам.Если вы хотите получить лучший глушитель, купите тот, который соответствует вашему бюджету. Ваш выбор глушителя также должен быть обусловлен тем, что он обладает всеми необходимыми функциями и служит вашим целям. Иногда самое дорогое — не всегда лучшее для вас. Поэтому обязательно выберите тот, который соответствует вашему бюджету и по-прежнему дает вам наибольшую ценность. Зачем нужен проходной глушитель Хотите знать, действительно ли вам нужен бесшумный проходной глушитель для вашего автомобиля ?. Что ж, мы надеемся, что эти преимущества дадут вам мотивацию для покупки такого автомобиля. Шумоподавление Основная причина, по которой большинство людей получают тихий сквозной глушитель, — это снижение шума выхлопной системы. Благодаря изоляции из стекловолокна эти глушители поглощают звуки в выхлопной трубе и снижают общий шум выхлопной системы. Топливная эффективность Нам всем нужен экономичный автомобиль, чтобы сэкономить деньги. Наличие глушителя из стеклопакета значительно снизит расходы на топливо за счет увеличения потока воздуха в двигателе.Это, в свою очередь, снижает общий расход топлива. Варианты звука Иногда вам может понадобиться, чтобы ваш автомобиль издавал определенную высоту звука. Тихий сквозной глушитель даст вам это. Если вы любите ездить с классическим и мягким звуком, вы найдете глушитель, который вам это обеспечит. Увеличенная мощность Прямоточный глушитель не имеет ограничений по воздуху. В результате воздух течет плавно. Это улучшает мощность. Говоря простым языком, двигатель набирает больше мощности. Понимание конструкции глушителя и стратегии звукопоглощения Понимание различных типов внутренней конфигурации поможет вам выбрать подходящий глушитель для вашего применения. В этой статье мы решаем давний вопрос: насколько конструкция высокопроизводительного глушителя основана на научных данных, а какая — на красивой рекламе? Поскольку на рынке представлены глушители различных стилей и типов с различными стратегиями шумоподавления, может быть сложно понять, что лучше всего подходит для вашего применения. Производители глушителей делают много заявлений о своих продуктах, но некоторые из них не объясняют, как их глушители на самом деле работают, и не вносят явных изменений в характеристики автомобиля. Мы привлекли некоторых из лучших специалистов по выхлопной системе, чтобы понять, во что входит и выходит из конструкции глушителя, обратившись к компаниям B&B Performance Exhaust, Corsa Performance Exhaust, Flowmaster Inc. и Hooker Headers, чтобы получить подробную информацию об основах глушителя. Назначение глушителя Начав сверху, мы должны определить, для чего нужен глушитель.Глушители Performance преследуют три простые цели для безупречной работы. Сначала впитывается и рассеивается. Во-вторых, для удаления выхлопных газов и, наконец, для поддержания мощности и производительности двигателя при достижении первых двух целей. Брент Новард из Corsa объяснил свой уникальный камерный дизайн глушителя технологией отражающего шумоподавления (RSC). «Мы используем Reflective Sound Cancellation, чтобы улавливать определенные звуковые волны и направлять их через внутренний механизм. Это затем отражает звуковую волну обратно на следующую звуковую волну, входящую в механизм, без прерывания потока выхлопных газов.Каждый глушитель разработан и настроен специально для автомобиля, он предназначен для учета всего: от объема кабины до длины выхлопной трубы и желаемого уровня внешнего объема ». Очевидно, что проектирование и разработка глушителей, которые эффективно сдерживают, поглощают и рассеивают шумовые импульсы и одновременно поддерживают мощность с экономической эффективностью, — непростая задача. И это не универсальная формула. Честно говоря, самое впечатляющее, что другие сразу же определяют в автомобиле, — это звук, который издает ваша машина.- Кэм Бенти (заголовки проститутки) Глушители Performance технически не «добавляют» дополнительную мощность вашему автомобилю при их установке; однако они часто могут помочь сохранить большую мощность двигателя, чем стандартный глушитель. Многие серийные автомобили имеют ограничительные выхлопные системы, чтобы автомобили оставались тихими и стоили гораздо дешевле для производителя. Глушители Performance фактически повышают эффективность выхлопной системы и сохраняют большую часть мощности, создаваемой вашим двигателем. Документально подтверждено, что некоторые стандартные глушители отнимают 30 или 40 лошадиных сил у заводского высокопроизводительного двигателя V8, создавая чрезмерное противодавление. Установка на автомобиль глушителя с улучшенными характеристиками также может помочь снизить износ компонентов двигателя за счет уменьшения нагрева двигателя и увеличения потока выхлопных газов. Конструкция глушителя Performance также учитывает звук, исходящий из выхлопной трубы, за счет улучшения звука выхлопа до более агрессивного и яркого звука. О шумах выхлопных газов Звук — это просто вибрация, которая распространяется волной по воздуху. Эта вибрация, или импульсы высокого и низкого давления, перемещаются по воздуху со скоростью милю в среднем за пять секунд — обычно это называется «скоростью звука».” В двигателе внутреннего сгорания эти импульсы возникают, когда выпускной клапан открывается и горячий газ из камеры сгорания попадает в выхлопную систему. Выхлопной газ выходит из камеры сгорания под давлением и встречает газ низкого давления в выхлопных трубах и накапливается друг на друге. Однако звуковые волны проходят через среду без какого-либо сопротивления, продвигаясь по трубе быстрее, чем это делают настоящие газы. Если пик пульсовой волны встречает пик другой пульсовой волны той же частоты в той же точке, смещение является суммой двух волн.В восьмицилиндровом двигателе у вас может быть восемь импульсных волн с одинаковой частотой в одной и той же точке, создавая много звука. Когда эти импульсы достигают барабанной перепонки, барабанная перепонка колеблется взад и вперед, что заставляет мозг распознавать движение как звук. Можно сложить несколько звуковых волн вместе и получить меньше звука, уменьшив импульсы давления. Здесь в игру вступает конструкция глушителя. Когда две волны давления смещаются в противоположных направлениях, возникает интерференция.Это эффект шумоподавления, который разработчики глушителей используют на определенных частотах, чтобы заглушить их, оставляя только желаемые частоты. Типы высокопроизводительных глушителей для улиц «Разработка высокоэффективного уличного глушителя — это тщательный баланс или сочетание науки и субъективности», — говорит Кэм Бенти из Hooker Header. «Наука — это легкая часть. То, что звучит хорошо, гораздо более субъективно. Нота выхлопа заключается в дизайне, а не в материале ». Типы конструкции глушителя делятся на три основные категории: реактивные, абсорбционные или их комбинация.Сегодня используется несколько других терминов, таких как турбо, пуля и множественная перегородка. Несмотря на разные термины, они все же попадают в одну из этих трех основных категорий: реактивные, абсорбционные или комбинированные. Создание музыки «Существует множество документации о том, как движутся звуковые волны и как звуковые волны проходят через глушители», — объясняет Бенти, описывая, как формулы используются для определения местоположения камер и трубок внутри глушителя. «Каналы и камеры внутри глушителя есть не просто так.Некоторые звуковые частоты устраняются, а другим разрешается проходить. Честно говоря, самое впечатляющее, что другие сразу же узнают в автомобиле, — это звук, который издает ваша машина », — добавил Бенти. Конструкция глушителя ламинарного потока Flowmaster заставляет поток проходить через две перфорированные трубы конической формы перед выходом из глушителя. Ник Таубер из Flowmaster объяснил технологию следующим образом: «В этих глушителях используется то, что мы называем широкополосным шумоподавлением. Звуковые волны распространяются на внешнюю сердцевину глушителя, где звуковые волны подавляются, как в одном из наших глушителей с камерами.Затем остаточные звуковые волны поглощаются внешним тепловым барьером, который также помогает рассеивать лучистое тепло. Когда импульс выхлопа попадает в глушитель, его скорость увеличивается за счет эффекта Венчура. Повышенная скорость выхлопного импульса создает за ним зону низкого давления. Это создает эффект очистки. Этот тип технологии также очень хорошо работает в турбо-приложениях ». Формулы, используемые для определения определенных звуковых частот, обычно основаны на количестве цилиндров двигателя и интенсивности работы цилиндров двигателя, для которого инженер проектирует глушитель. Внутренний дизайн зависит от пространства. Как объем пространства, доступного на платформе, так и объем глушителя, требуемый для данного размера двигателя и частоты вращения, важны при расчете расположения каналов и перегородок. У каждого типа глушителя есть свои собственные формулы проектирования и физические основы, которых необходимо придерживаться при разработке глушителя для нового применения. Глушители реактивного типа Реактивные глушители также обычно называют ограничительными глушителями. Термин «ограничительный» имеет плохие коннотации, например, ограничение потока газов из двигателя.Все глушители создают некоторую форму ограничения как побочный продукт приглушения нежелательных звуков. Большинство экспертов сходятся во мнении, что фабричные глушители обеспечивают снижение уровня шума за счет пропускания газов через каналы меньшего диаметра, заставляя поток газов сдерживаться и образовывать своего рода воздушный глушитель для звука. Несмотря на название, глушители реактивного типа почитаются за их способность заглушать резкие звуки двигателя. Используя специальные камеры с пластинами или перфорированными трубками, глушители реактивного типа могут изолировать и уменьшить целевой диапазон тонов.Глушители могут быть адаптированы для агрессивного звука выхлопа или сверхтихого выхлопа в зависимости от стратегии шумоподавления, встроенной в глушитель. В зависимости от того, какую концепцию вы используете в конструкции глушителя, она будет иметь большое влияние на тон, который будет иметь глушитель. — Билли Бот Во многих глушителях реактивного типа используются внутренние трубы, звуковые камеры, и поток проходит через отверстия все меньшего размера. «Системы такого типа хорошо справляются с подавлением звуковых волн, но им не хватает возможностей очистки выхлопных газов», — сказал Ник Таубер из Flowmaster, Inc. Хотя глушители реактивного типа отлично справляются с шумоподавлением, они также могут создавать максимальное противодавление. Этот тип глушителя обычно предназначен для вытеснения выхлопных газов через каналы меньшего диаметра. Сведение к минимуму количества ограничений — главная цель при разработке этого типа глушителя. Используя уникальную систему, которую они называют Reflective Sound Cancellation (RSC), Брент Новард из Corsa признает, что избавление от ограничений является ключом к созданию успешного глушителя реактивного типа.«С помощью нашей технологии RSC мы ориентируемся на очень конкретные частоты и нацелены на наши конструкции глушителей, чтобы отрегулировать эти частоты, не препятствуя воздушному потоку». Есть несколько компаний, которые производят хорошо спроектированные глушители реактивного типа, снижающие шум без создания избыточного противодавления. У Flowmaster, Corsa и Hooker Headers есть линейка продуктов с очень хорошо разработанными глушителями реактивного типа. Стратегии шумоподавления реактивного глушителя Бывший гонщик Indy Car и пилот Зала славы карликовых автогонок Билли Боат объясняет стратегию, лежащую в основе концепций шумоподавления своей компании.«Мы учитываем две основные концепции шумоподавления при разработке глушителей для выхлопных систем B&B», — говорит Боут. «Реактивная и абсорбционная. В зависимости от того, какую концепцию вы используете в конструкции глушителя, она будет иметь большое влияние на тон, который будет иметь глушитель ». Flowmaster использует дельта-пластины, чтобы разделить поток и вернуть его вместе, чтобы устранить некоторые частоты шума. Многие реактивные глушители имеют камеры и пластины, которые деформируют звуковые волны, исходящие из двигателя.Эти методы требуют, чтобы звуковые волны отражались и реагировали на другую пульсовую волну. Flowmaster использует другой подход. По словам Таубера, «глушители Flowmaster улавливают звуковую волну и разделяют ее. Когда звуковая волна возвращается вместе, одинаковые частоты нейтрализуют друг друга. Глушители также удаляют выхлоп, создавая зону низкого давления за дельтовидными пластинами ». По сути, Flowmaster управляет звуком, используя камеры и поток выхлопных газов. Чем больше ограничений в глушителе, тем меньше звуковые волны и тем меньше расходуется мощность двигателя.Существует прямая зависимость между количеством шума выхлопа и потерянной мощностью. По сути, чем громче звук выхлопа, тем больше мощности сохраняется и может быть использовано. Сочетание нескольких реактивных технологий создает точный фирменный тон глушителей Flowmaster. В зависимости от уровня звука, желаемого энтузиастами, «количество дельта-пластин и использование камеры Гельмгольца могут изменить звук выхлопа на что угодно, от агрессивной ноты до чего-то чуть выше стандартного», — пояснил Таубер. Технология Corsa Reflective Sound Cancelation (RSC) направлена ​​на избавление от низкочастотных звуковых волн, направляя их в специально разработанные каналы и обращая поток, заставляя звуковые волны подавлять себя и устраняя нежелательные частоты. «Обычно мы стараемся использовать трубки, эквивалентные стандартным трубкам или больше их, чтобы увеличить поток», — добавил Новард. Плюсы Отличное подавление звука Хорошая текучесть в хорошо спроектированных системах Минусы (по мнению некоторых экспертов): Высокое ограничение Отсутствие способности убирать Примеры глушителей реактивного типа: Corsa Performance Выхлоп Глушители RSC (с шумоподавлением) Flowmaster Inc. Super 10/40/44/50 серии Flowmaster серии 40/50/60/70/80 Заголовки для проституток Аэродинамическая камера Комбинированные насадки Turbo О абсорбционных глушителях Абсорбционные глушители сконструированы таким образом, что звук, входящий в глушитель, взаимодействует с упаковочным материалом и преобразуется в тепло в результате трения. Эффективность этого глушителя зависит от его поглощения упаковочным материалом. Глушители абсорбционного типа получили серьезное признание в конце 50-х годов среди любителей хот-роддеров и по-прежнему пользуются успехом у энтузиастов, которым нужен очень агрессивный высококачественный звук. Эти глушители сквозной конструкции издают дразнящий звук и пользуются спросом у многих энтузиастов. Энтузиастам, которым нужен шумопоглощающий глушитель, следует обратить внимание на то, чтобы выбрать глушитель от известного производителя, такого как те, которые мы перечислили здесь. «Некоторые глушители могут сгореть, потому что набивочный материал контактирует с перфорированными трубами и горячими выхлопными газами», — сказал Бенти.Если упаковочный материал выгорит или вылетит из глушителя, его способность обеспечить контроль шума снижается. Глушители абсорбционного типа обычно представляют собой прямоточный сердечник, обернутый упаковочным материалом для звукопоглощения. «Технология абсорбционных глушителей используется с 1950-х годов», — пояснил Таубер. «Проблема с этой технологией заключается в том, что даже если глушитель смотрит прямо насквозь, турбулентность, вызванная звуковыми и выхлопными импульсами, пытается проникнуть в упаковочный материал, вызывая противодавление.” «Самое тихое время в жизни поглощающего глушителя — это когда вы его покупаете», — говорит Нейт Шелтон из Flowmaster. Шелтон имеет более чем 40-летний опыт работы с производительной выхлопной системой с момента основания компании Hooker Headers в 1972 году. Как Бенти объяснил выше, уплотнительный материал сгорает или вылетает из глушителя. Конденсат может проникнуть в упаковочный материал, что ухудшит способность глушителя действовать как глушитель. Если вы не планируете чаще менять глушители или носить наушники с шумоподавлением во время вождения, проходные глушители могут не обеспечивать желаемый контролируемый уровень звука. Звуковые волны выходят наружу через упаковочный материал, выходящий из глушителя. Многим энтузиастам нравится звук, создаваемый глушителем этого стиля. Новард объяснил, что перфорированные трубки абсорбирующего глушителя являются большим различием между реактивным стилем и конструкцией абсорбирующего глушителя. «Мы не используем пористые трубки в качестве основного средства звукопоглощения, поскольку этот тип методологии обычно используется с глушителем сальника в качестве основного средства звукоизоляции.Эти методы могут фактически препятствовать потоку ». Плюсов: Агрессивный звук Хороший расход Минусы (по мнению некоторых экспертов): Плохо спроектированные системы препятствуют потоку выхлопных газов Немногое для подавления нежелательного шума Примеры глушителей абсорбционного типа: Заголовки для проституток Боковые крепления Максимальный расход Универсальная элита и явка Комбинация (ограничительная и абсорбционная) «Если вы сосредоточитесь исключительно на шумоподавлении или отражении, вы получите настоящий« металлический »звук, а не совсем желательный тон.Если вы полагаетесь исключительно на поглощение, вы не отменяете частоты в нужных областях и получаете дрон », — говорит Билли Боут из B&B Exhaust. «Итак, то, что мы узнали за последние 20 лет разработки глушителей, путем проб и ошибок и практического применения, — это то, что мы нашли наилучшее сочетание того и другого». Боат, выпускник Университета штата Аризона, в своем резюме сверху донизу отмечен служебными аттестатами. «Когда дело доходит до конструкции глушителя, мы внедрим элемент поглощения, который придаст ему более глубокий тон, и элементы отражения, которые помогут устранить дрон», — добавил Боутс. Таубер объяснил, как работают комбинированные глушители Flowmasters, сказав: «В этих глушителях используется то, что мы называем широкополосным шумоподавлением. Звуковые волны распространяются на внешнюю сердцевину глушителя, где звуковые волны подавляются, как в одном из наших глушителей с камерами. Затем остаточные звуковые волны поглощаются внешним тепловым барьером, который также помогает рассеивать лучистое тепло. Когда импульс выхлопа попадает в глушитель, его скорость увеличивается за счет эффекта Венчура. Повышенная скорость выхлопного импульса создает зону низкого давления позади него, что создает эффект продувки.Этот тип технологии также очень хорошо работает в турбо-приложениях ». Плюсов: Отличный баланс звука и выхлопных газов Отлично подходит для турбо-приложений и сумматоров мощности Минусы (по мнению некоторых экспертов): Упаковочный материал может портиться или удерживать влагу Примеры глушителей абсорбционного типа: Flowmaster Inc. Супер HP-2 Pro серии DBX серии Глушители выхлопной системы B & B Performance Хотя прямоточные глушители могут выглядеть так, как будто газы и шум проходят прямо через глушитель, на самом деле внутри там много всего происходит. Внутри глушителя Глушители заглушают звуковые волны, преобразуя энергию звуковой волны в тепло, пропуская выхлопные газы и сопровождающую их волновую структуру через перфорированные трубы и камеры настройки. Прохождение через отверстия и отражатели внутри камеры заставляет звуковые волны рассеивать свою энергию. Производители глушителей используют несколько различных методов проектирования для выполнения своей задачи. Критерии для разработки нового глушителя сводятся к требуемой степени снижения шума, ограничениям по форме в зависимости от транспортного средства, перепаду давления в глушителе и экономическим соображениям рынка. По словам Новарда, «все глушители имеют ограничивающие атрибуты, зависящие от области применения транспортного средства. Мы предварительно определяем уровень звука, для которого мы проектируем, и сравниваем его со стандартным уровнем шума выхлопа как внутри, так и снаружи ». Boat объясняет процесс проектирования, используемый в B&B Exhaust: «Мы не берем обычный глушитель размером 9 x 5 дюймов и стараемся приспособить его для любых приложений. Мы берем каждое применение и определяем, какая конфигурация глушителя будет наилучшей внутри, и каковы наши новейшие технологии для разработки системы.” «Обычно инженеры начинают с определения целевого размера на основе транспортного средства, а затем переходят к целевой частоте и объему», — сказал Бенти. «Форма во многом определяется доступным пространством в автомобиле и допустимым зазором. Мы проектируем наши выхлопные системы таким образом, чтобы иметь или близкий к стандартному дорожный просвет », — добавил Новард. «Посмотрим, что сделала фабрика. Много лет назад то, что завод продавал на вторичный рынок, можно было получить очень хорошо.За последние 10 лет завод стал намного лучше, но есть еще много возможностей для улучшения. Мы смотрим на то, что они сделали, и выясняем, что можно улучшить », — заявляет Боут. «Вы должны смотреть на каждое приложение и видеть, где можно сделать улучшения. Иногда это размер, а иногда поток глушителя или то, как выхлоп проходит через глушитель. Мы рассматриваем улучшения в каждом конкретном случае ». B&B Performance Exhaust использует множество технологий при проектировании выхлопных газов.Одной из этих технологий является бимодальная выхлопная система, то есть она имеет два прохода, через которые выхлоп может проходить через глушитель. Каждый из глушителей имеет два выхода, с одной стороны, имеющей дроссельный клапан, который позволяет перекрывать поток выхлопных газов, регулируя, с какой стороны глушителя идет выхлоп. Каждый производитель сказал нам, что каждое приложение индивидуально. Не существует универсального глушителя, подходящего для всех случаев. Основываясь на концепции повышения производительности, производитель рассматривает заводской размер трубы глушителя и объем глушителя. Затем они изучают свойства отражения и примечания к отмене, чтобы выяснить, где можно сделать улучшения и какие нежелательные звуки нужно подавить. Новард объяснил, как процесс проектирования Corsa работает со своими инженерами. «Наша запатентованная технология RSC разработана по-разному, в зависимости от целевого уровня звука. Мы меняем звук выхлопа, изменяя конструкцию нашей технологии RSC внутри глушителя, удаляя частоты или позволяя слышать дополнительные частоты.«Для Corsa нацеленность на звук является первоочередной задачей при проектировании внутренних частей каждого глушителя. В глушителях максимального потока Hooker Header используются две перфорированные трубы, ответвляющиеся от одной входной трубы к двойному выходу. Стадия проектирования Как и большинство производителей высокопроизводительных глушителей, Новард объясняет программное обеспечение, используемое при проектировании глушителей. «Мы вложили средства в разработку запатентованного программного обеспечения, которое помогает нам в настройке конструкции глушителя на основе набора входных данных.Эта программа подводит нас к отправной точке, а затем мы совершенствуем ее методом проб и ошибок и при необходимости изменяем внутреннюю конфигурацию RSC и атрибуты глушителя. В акустическом отношении мы используем наше собственное программное обеспечение, чтобы помочь нам достичь тех акустических уровней, которых мы пытаемся достичь ». Новард продолжил: «Благодаря нашей технологии RSC, наши системы имеют прямопроточную конструкцию, которая обеспечивает чрезвычайно низкое противодавление, что позволяет выхлопу течь очень свободно, повышая производительность.Каждый глушитель разработан и настроен специально для автомобиля, он предназначен для учета всего: от объема кабины до длины выхлопной трубы и желаемого уровня внешнего объема ». Невозможно определить, что происходит внутри глушителя, просто взглянув снаружи. Внутри работают камеры, трубки, пластины и всевозможные устройства. Итог Билли Боут резюмировал процесс проектирования глушителя, сказав: «Конструкция глушителя довольно сложна.Со стороны видно, что трубка, обернутая вокруг другой трубки с какой-то набивкой, уже не в нынешней технологии. В современных глушителях происходит много всего, что помогает добиться того звука и характеристик, которые мы ищем ». В 1950-х годах передовая технология заключалась в том, чтобы взять 3-дюймовый сердечник, поместить вокруг него 4-дюймовую гильзу и назвать это глушителем. По сегодняшним стандартам это не так уж и много, потому что мы лучше понимаем область, необходимую для поглощения.Оберните ту же самую сердцевину в 8-дюймовую гильзу, и у вас может получиться довольно эффективный глушитель. Бенти сообщает нам, что новая конструкция глушителя «пройдет множество различных итераций и подвергнется множеству разных вещей при прототипировании, прежде чем она когда-либо будет протестирована для производства». К тому времени, как глушитель попадет на полки в вашем местном магазине запчастей, новые глушители будут тщательно проверены на предмет их конкретного применения и использования. Что касается дизайна глушителя — мы прошли долгий путь, детка. Руководство по глушителям выхлопных газов и шумоподавлению Звук DFV при полном чате на открытых пайпах — чистая музыка для любого фаната автоспорта, к сожалению, господин Бизибоди из Notinmybackyardington не всегда склонен соглашаться. Большинство цепей имеют ограничения шума, чтобы попытаться сохранить все довольны. Выхлопные системы Motorsport в первую очередь предназначены для максимальной производительность, но часто не хватает шумоподавления, чтобы соответствовать все более и более строгие уровни шума. Текущие уровни шума ниже, однако они должны быть проверены, так как они могут быть изменены, некоторые классические гонщики освобождены от несколько встреч: Схема Статический (дБ) Проезжает мимо (дБ) Англси 105 (95 в тихие дни) 101 (77 в тихие дни) Брендов Люк 105 (вечера 102) 92 Cadwell Парк 105 N / A Замок Комб 100 94 Крофт 105 (88 в тихие дни) 70 (в среднем более час) Гудвуд 105 (98 с> 9 вагонами) 101 (96 с> 9 вагонами) Нокхилл 105 N / A Lydden Холм 105 N / A Мэллори Парк 105 N / A Oulton Парк 105 N / A Монделло Парк 105 N / A Пембри 105 N / A Сильверстоун 105 N / A Snetterton 105 (102 вечера) N / A Thruxton 90 N / A Уровень шума при ралли 98 дБ, за исключением соревнований на этапе 100 дБ. Измерение шума выхлопных газов Определение децибел основано на измерении власти в телефонии начала 20-го века в Bell System в США. Один децибел — это одна десятая (Деци-) одного бела, названного в честь Александра. Грэм Белл. Однако пояс бывает редко. использовал. Сегодня децибел используется для самых разных измерений в науке. и инженерия. По шкале децибел наименьший слышимый звук (около полная тишина) составляет 0 дБ.Звук в 10 раз мощнее — 10 дБ. Звук 100 раз мощнее, чем почти полная тишина, составляет 20 дБ. Звук в 1000 раз больше мощнее, чем почти полная тишина на 30 дБ. Чтобы поместить все это в некоторые В контексте, вот некоторые общие звуки и их значения в децибелах: Whisper — 15 дБ Нормальный разговор — 60 дБ Бензиновая газонокосилка — 90 дБ А автомобильный гудок — 110 дБ Рок-концерт или реактивный двигатель — 120 дБ Выстрел или салют — 140 дБ Расстояние влияет на интенсивность звука, поэтому, если вы находитесь далеко прочь, мощность сильно уменьшается.Все вышеперечисленные рейтинги взяты рядом с звук. Любой звук выше 85 дБ может вызвать потерю слуха, а потеря зависит как от мощности звука, так и от длины экспозиция. Восемь часов звука 90 дБ могут повредить ваши уши; любой воздействие звука мощностью 140 дБ вызывает немедленный ущерб (и вызывает настоящую боль). В настоятельно рекомендуется использовать средства защиты органов слуха внутри автомобиля и на пит-лейн. Шумомер — ценное дополнение к гоночному комплекту, это позволит проверить уровень шума машины перед по прибытии на трассу и полезен для использования на питлейне, чтобы проверить, рекомендуется ли защита ушей.Забота следует прочитать инструкции и измерить так же, как и на трассе. Уровень шума при автоспорте проверяется с помощью следующего метода: измерения будут проводиться на расстоянии 0,5 м от конца выхлопной трубы с микрофоном под углом 45 ° к выходному отверстию и на высоте 0,5–1,0 м над землей. Если имеется более одного выхлопного отверстия, испытание будет повторяться для каждого выхлопа, и будет использоваться самое высокое показание. В обстоятельства, когда выпускной патрубок не доступен сразу, испытание может проводиться в 2.0 м от центральной линии автомобиля под углом 90 ° к центральная линия автомобиля, микрофон находится на высоте 1,2 м над землей. Распространенные проблемы с глушителем выхлопа Выхлопная система может не обеспечивать требуемого глушителя для любая или комбинация следующих причин: Недостаточный глушитель в системе. Автомобиль до 2 литра могут соответствовать нормам шума с одним глушителем, но с любым более мощным двигателем обычно требуется как минимум два (или больше в некоторых случаях, особенно автомобили с две отдельные системы, такие как V6 / V8) Прокладка глушителя сгорела или изношены из-за возраста (также снижает поток выхлопных газов) Внутренние детали глушителя / перегородки корродированы или отсутствуют Глушитель низкого качества и резонирует из-за тонкого стеновая конструкция. Система слишком короткая для достаточного глушителя (средний и автомобили с задним расположением двигателя). Плохая установка, допускающая контакт с корпусом или рамой. Выбор глушителя выхлопа Глушители Racing и Performance являются преимущественно сквозного или абсорбционного типа. Звуковая энергия снижается за счет заглушающего материала. (например, стекловолокно, керамическая вата или нержавеющая вата), обернутые вокруг перфорированной трубки через центр глушителя. Это дает наилучший возможный поток с очень небольшой обратной стороной. давление.Прямоточный глушитель с хорошей набивкой будет течь почти как ну гладкая труба того же размера, и он будет уменьшаться по мере сгорания набивки прочь, так как газы смогут проникать в оставленные отверстия. Эта упаковка необходимо обслуживать при переупаковке или заменять глушитель, если он запломбирован. Дорожный автомобиль или некоторые коробки тюнера резонируют там, где газы проходят через камеры в глушителе, обычно 2 или 3 соединенные трубами. Это более эффективно при глушении звука, но не так хорошо для потока выхлопных газов.Другой тип — диффузор, где газы выходят вокруг дисков в конце выхлопа. Это хорошо течет и может быть настроен на разные уровни шума и расхода. Они очень короткие, так здорово, где пространство в цене, например, автомобили с задним расположением двигателя. Необходимо проверить следующие критерии выбор правильного глушителя: Размер отверстия Послепродажные глушители обычно устанавливаются поверх трубы, на которую они устанавливаются, поэтому внешний диаметр существующей трубы требует проверки.При замене существующей коробки внутренний диаметр глушителя должен соответствовать новому устройству. Если размер отверстия находится между стандартными размерами, доступны ступенчатые втулки или переходники. Обычные размеры отверстий: 1,75 дюйма (45 мм) 2 дюйма (50,8 мм) 2,25 дюйма (57 мм) 2,5 дюйма (63,5 мм) 3 дюйма (76 мм) и 4 дюйма (101,6 мм) . Размер и форма Чем больше диаметр, тем больше набивка лучше глушитель. Глушитель с круглым сечением будет иметь больше уплотнений окружность трубы, но это может быть ограничено пространством имеется в наличии.Если дорожный просвет — проблема, овальный глушитель даст много упаковка с любой стороны, но прилегает ближе к корпусу или шасси. Чем дольше глушитель, тем больше шума будет достигнуто, пространство снова может быть ограничивающий фактор. Некоторые глушители доступны с двумя входами и выходами, которые могут экономия места и веса на автомобилях с V-образным или оппозитным двигателем, которые имеют два отдельных системы. Уголок Глушитель со смещением или под углом часто может быть реплицируется с помощью углового выхлоп загибается в обе стороны. Материал Сталь широко используется в выхлопных газах для соревнований. толще, чтобы противодействовать коррозии, поэтому не резонирует, как нержавеющая сталь, обычно более тонкая стена. Сталь менее подвержена разрушению или растрескиванию приложения, подверженные сильному движению или вибрации. Нержавеющая сталь обычно легче из-за более тонкой стенки, так как не корродирует, но очень полезен если машина стоит длительное время. Некоторые выхлопные системы тюнера верхнего уровня могут быть титан, он редко используется в автономных глушителях вторичного рынка.Тем не менее, мотоциклетные канистры иногда используется на некоторых автомобилях с открытыми колесами, популярно, например, на автогранулах с двигателями велосипедов легковые автомобили. Они могут быть изготовлены из титана, углерода, сплава или нержавеющей стали. Виды глушителей выхлопа Существует несколько различных типов глушителей выхлопных газов. подумайте, каждый предлагает что-то свое по своей конструкции, установка и производительность: Глушители монолитные Сварная конструкция, которая фиксируется или приваривается.В внутренние трубопроводы постоянно фиксируются на месте после того, как набивка испортилась потребуется замена. Обычно легче и прочнее, чем сменные глушители. Прямоточный / всасывающий. Jetex и Custom Chrome предлагают хорошие выбор. Глушители сменные Как следует из названия, можно разобрать, чтобы упаковать звукопоглощающий материал. Этот позволяет оптимизировать расход и снижение шума. Прямо через / абсорбционного типа и, как указано выше, будет зажимать или приваривать на месте.Custom Chrome предлагает заменяемые глушители Глушители диффузора Снижают шум, закрывая конец выхлопной трубы. с серией дисков, которые позволяют газам выходить радиально. Количество диски могут быть изменены для точной настройки потока и снижения шума. Полный номер дисков будет равняться или превышать площадь поверхности выхода трубы и даст наибольший расход но наименьшее снижение шума. Удаление дисков уменьшит площадь выходной поверхности обеспечивает меньший поток, но большее снижение шума.(Хорошая аналогия думать о конусе, обращенном к выходу выхлопа, удерживая его подальше, будет пропускает поток газов и делает мало или никакой разницы с шумом, но если приблизить его, это уменьшит поток газов и шум.) Это позволяет изменять выхлоп в соответствии с шумом. Уровни и быть очень компактными / короткими очень полезны для автомобилей с задним или средним расположением двигателя. Глушители диффузора продаются только дисковыми или в сочетании с сквозной / абсорбционный глушитель для дополнительного глушителя.Они могут быть приварными или зажимными. Тип сварного шва можно использовать приваривать к соответствующим разъемам, чтобы зажим при необходимости. Supertrapp предлагает оба типа. Временные перегородки / вставки Выхлоп, близкий к предельному уровню шума, может быть уменьшен за счет установки вставок в выхлопную трубу при условии, что она достаточно прямая для длина вставки, подходящей внутри / снаружи. Jetex и децибел Доступны два бренда Slayer. Полезные советы Наклон выхлопной трубы к земле может отклоняться и поглощают часть звуковой энергии Убедитесь, что система не слишком прочна или неплотно установлена, выхлоп прослужит дольше, и нежелательный резонанс будет уменьшен или устранен.Гибкие муфты позволяют движение. При очень высоком уровне шума в кабине используется тепло / звукоизоляция под автомобиль снизит утомляемость водителя и уменьшит вероятность повреждения слуха. Постукивание по глушителю или встряхивание глушителя часто обнаруживает неплотный или повреждены внутренние детали Стыки должны иметь хорошее уплотнение и быть плотными и неплотными. пропускает воздух и вызывает хлопки и удары, повышая уровень шума. Частично блокировка выхлопной трубы при закрытии тика может быстро выявить любые утечки. Короткие выхлопы на заднеприводных автомобилях, где мало место для глушителей можно уменьшить, добавив изгибы для уменьшения звуковой энергии и увеличить длину (популярный вариант — переносить коробку через заднюю часть автомобиля) Глушители диффузора есть особенно полезно в этих приложениях. Самый тихий глушитель для увеличения скорости и мощности Как партнер Amazon, я могу зарабатывать на соответствующих покупках без каких-либо дополнительных затрат для вас. Хотите самый тихий глушитель, который поможет немного повысить скорость и мощность до желаемого уровня? Что ж, вот что я подготовил для вас в этой статье. Есть разные типы глушителей. (Источник) Как следует из названия, глушители играют важную роль в выхлопной системе вашего автомобиля и помогают снизить шум двигателя. Знаете ли вы, что в некоторых штатах США есть строгие правила в отношении наличия глушителей на транспортных средствах? Если вы живете в штатах, где установка глушителя является обязательной, то это руководство для вас. Типы глушителей с самым низким уровнем шума Есть три типа глушителей. В их числе Прямоточный / Стеклопакет Под патрон Турбо Прямоточный Эта разновидность снабжена звукопоглощающим материалом, который выделяет ее среди других. Обычно используемые звукопоглощающие материалы включают стальную вату и стекловолокно. Для таких глушителей оберточный материал остается на перфорированной трубе, поэтому материал поглощает звук при прохождении через него. Трубка по-прежнему будет пропускать непрерывный поток газа и обеспечивать необходимую мощность. Единственным недостатком является то, что выпрямленная труба обычно немного громкая, и это может не понравиться тем, кто хочет наслаждаться тихой работой. Под патрон Камерные глушители тише по сравнению с прямоточными. Они оснащены внутренним механизмом, который заставляет звуковые волны подавлять друг друга. Камерный вариант — это круто, потому что можно управлять звуком. Изменяя форму и размер внутренних камер, вы можете получить желаемый звук. Глушители с камерами идеально подходят для маслкаров и трамваев. Поскольку их характеристики зависят от внутренних помех, изменить звук так же просто, как изменить положение ламп и камер. Турбо Глушитель Turbo представляет собой модификацию как прямоточного, так и камерного глушителя. В этом типе газы направляются через s-образные трубки, изготовленные из звукопоглощающего материала. Глушитель Turbo более сложен по сравнению с двумя другими вариантами, что означает, что он оказывает большее давление на ваш автомобиль. При этом его выход также тише, чем у других разновидностей. Список A самых тихих глушителей Ниже приведен подробный, но краткий обзор некоторых из лучших и самых тихих глушителей, которые вы можете получить на рынке. 1. MBRP M2220A Алюминированный глушитель Это отличное дополнение, если вы хотите сделать свой автомобиль более тихим и эффективным. MBRP имеет длину 31 дюйм, диаметр 8 дюймов и длину входа и выхода 5 дюймов. Этой площади поверхности достаточно для обеспечения отличной производительности. Одним из выдающихся достоинств этого глушителя является то, что он повышает производительность вашего двигателя. Поскольку глушитель снижает базовое давление, он полезен для вашего двигателя, и вы заметите изменение общего шума сразу после его установки. Этот алюминированный глушитель MBRP идеально подходит, если вы хотите значительно снизить уровень шума в автомобиле. Глушитель изготовлен из прочной алюминизированной стали, поэтому вы можете рассчитывать на оптимальную производительность в течение длительного времени. Поскольку глушитель имеет разумную цену, он идеально подходит, если у вас ограниченный бюджет. 2. Сверхтихий резонатор Vibrant 1141 Vibrant 1141 может похвастаться уникальным дизайном, который идеально подходит, если вы хотите добиться необычного вида. Он также по разумной цене и идеально подходит, если вы хотите получить соотношение цены и качества. Глушитель покрыт нержавеющей сталью, что придает ему полированную поверхность. Эта отделка также повышает долговечность глушителя, поскольку она устойчива к окислению, ржавчине и коррозии. Резонатор имеет массивную звуковую камеру, достаточную для поглощения большей части шума, который вы слышите от 6-8-цилиндрового автомобиля. Все звуки и вибрации, производимые в двигателе, заглушаются выхлопной системой, что делает этот продукт одним из самых эффективных в этой категории. Внутренняя часть глушителя также снабжена звукоизоляционным материалом для улучшения характеристик.Вы можете ожидать снижения шума выхлопной системы до 90%. 3. Яркий 1142 -3 дюймовый резонатор Это еще один высокоэффективный продукт от Vibrant. Этот резонатор также имеет уникальную конструкцию, обеспечивающую оптимальные характеристики с точки зрения бесшумной работы. Для оптимальной работы резонатор покрыт звукопоглощающим материалом. Вы можете рассчитывать на повышенный комфорт, поскольку шум от вашего двигателя значительно снизится. Если вас беспокоит эстетика, этот резонатор вам подойдет. Эта деталь с гладкой поверхностью из нержавеющей стали обязательно улучшит внешний вид вашего автомобиля. Этот глушитель спроектирован так, чтобы выдерживать высокие температуры выхлопных газов. При правильной установке резонатор будет обеспечивать желаемые результаты в течение многих лет. На этот яркий резонатор предоставляется ограниченная 5-летняя гарантия от дефектов производителя. Благодаря используемым материалам и конструкции в целом, резонатор будет работать намного дольше пятилетней отметки. 4. Ходок 21357 Глушитель Walker 21357 изготовлен на 100% из нержавеющей стали, что делает его идеальным, если вы хотите дольше наслаждаться тихой поездкой. Этот глушитель снижает шум двигателя и обеспечивает отличную мощность. По сравнению с алюминиевыми версиями Walker 21357 в три раза лучше по производительности. Он также оснащен современной технологией, которая гарантирует отличные результаты. С этим глушителем вам не нужно беспокоиться о движении по мокрой дороге или о том, что ваш автомобиль подвергнется воздействию атмосферных явлений. Несмотря на то, что глушитель устойчив к ржавчине, он предназначен для улучшения дренажа, который может способствовать коррозии. Диаметр внешнего и внутреннего впускных отверстий составляет 2,25 дюйма. Кроме того, глушитель имеет втулки, приваренные точечной сваркой, которые обеспечивают повышенную устойчивость. Установка проста даже для тех, кто никогда раньше не устанавливал глушители. Этот продукт также имеет справедливую цену, учитывая его производительность. 5. Универсальный глушитель MBRP M1004 Это глушитель длиной 30 дюймов с расширенными впуском и выпуском на 4 дюйма. Весь продукт изготовлен из алюминированной стали, прочной, устойчивой к ржавчине и гарантирующей оптимальную производительность в течение длительного времени. Для обеспечения оптимального снижения шума этот глушитель оснащен двухъядерным процессором. Он также разработан, чтобы обеспечить плавный поток газов и повысить его эффективность. Если вы пользуетесь услугами такси, это идеальный вариант для вас. Все, от производительности до цены, в самый раз, и вы можете легко установить глушитель и забыть о шумных двигателях на следующие несколько лет. Тот факт, что это универсальный глушитель, означает, что его можно использовать с большинством, если не со всеми моделями автомобилей. Это также разумная цена и стоит каждого пенни. 6. Walker 17886 Глушитель эконом-класса Как следует из названия, это недорогой глушитель, идеально подходящий, если у вас ограниченный бюджет. Это не значит, что он в чем-то неполноценен, отнюдь нет. Глушитель изготовлен из высококачественной алюминизированной стали. Этот материал устойчив к коррозии, и вам не нужно беспокоиться о том, что ваш автомобиль подвергнется воздействию высокой влажности. Конструкция сделана не только из материала, но и из соображений прочности. Это продукт, который вы можете установить сегодня и наслаждаться бесшумной работой в течение многих лет, и хорошо то, что не требуется никакого обслуживания. Внутренняя часть глушителя с камерами гарантирует минимальный уровень шума во время вождения. Это также гарантирует, что все противодавление будет устранено, так что вашему двигателю будет меньше работы. Этот глушитель лучше всего подходит для двойных выхлопных труб. 7.Borla 4084S Глушитель В глушителе Borla используется многоядерная технология, которая гарантирует улучшенные характеристики автомобиля. Глушитель эффективен и универсален, к тому же он может работать с большинством моделей автомобилей. Поскольку этот глушитель снижает давление на двигатель, он также снижает потребление энергии. О вашем двигателе позаботятся должным образом, а затраты на техническое обслуживание будут минимальными. Как и другие в этом списке, Borla 4084 изготовлен из высококачественной нержавеющей стали.Это делает его устойчивым к ржавчине и коррозии, а также долговечным. Установить этот глушитель легко, и вам не нужны специальные навыки, чтобы сделать это правильно. Удалить его также просто. Если глушитель не подходит к вашему автомобилю, просто доработайте его. Модификации будут минимальными и никоим образом не повлияют на производительность и долговечность. Руководство покупателя самого тихого глушителя Прежде чем приобретать глушитель с низким уровнем шума, необходимо учитывать несколько факторов. Ниже приведены некоторые из наиболее важных факторов, которые необходимо учитывать, чтобы получить самый тихий глушитель, отвечающий вашим конкретным требованиям. Звуковая эффективность Камеры и размер глушителя влияют на производимый звук. Если у вас много камер, вы сможете снизить уровень шума до 90%. Глушители с меньшим количеством ограничений, как правило, обеспечивают большую мощность двигателя. С другой стороны, такие глушители намного шумнее. Чтобы добиться оптимальной посадки, найдите глушитель, который снижает уровень шума и увеличивает мощность двигателя.Некоторые из самых тихих глушителей также отлично подходят для двигателя. Размер Глушители бывают разных размеров. Универсальные системы работают с большинством автомобилей, но некоторые из них имеют размер в соответствии с моделью автомобиля, для которой они подходят. Убедитесь, что выбранный глушитель соответствует размеру вашей выхлопной системы. Выхлопная система Тип Глушители выпускаются как с одинарной, так и с двойной выхлопной системой. Определите свою автомобильную систему и выберите дизайн, соответствующий потребностям вашего автомобиля. Место крепления / диаметр выхлопной трубы Сколько места доступно для установки глушителя? Если у вас автомобиль с низкой посадкой, купите небольшой глушитель, который идеально впишется в доступное пространство. Большой глушитель для малолитражки — это катастрофа в ожидании. То же самое касается диаметра выхлопной трубы. Диаметр входной трубы глушителя должен соответствовать диаметру выхлопной трубы; в противном случае эффективность продукта снизится. Строительный материал Материал, из которого изготовлен глушитель, определяет его долговечность. В идеале, выбранный вами глушитель должен быть изготовлен из легкого материала, устойчивого к огню, окислению и коррозии. Идеальные материалы включают алюминий, нержавеющую сталь или сплавы этих двух металлов. Эти материалы одновременно прочные и долговечные. Цена Цена должна быть последним, что вы должны учитывать, но, тем не менее, это важный фактор. Самая тихая работа Глушители поставляются по разным ценам в зависимости от марки, характеристик и размера, а также других характеристик. Обдумайте факторы, которые вам нужны, а затем сузьте область поиска до вариантов, соответствующих вашему бюджету. Самые дорогие глушители не всегда самые лучшие, и этот продукт будет вам полезен только в том случае, если вы сначала учтете все свои потребности. Последние мысли о самом тихом глушителе Выше представлены одни из самых тихих глушителей на рынке. Глушители просты в установке, и в большинстве случаев их можно сделать своими руками, даже если у вас нет квалифицированного механика. Ниже представлено видео о том, как заменить глушитель Performance. 12 советов экспертов — OffRoad Lifestyles Этот пост содержит партнерские ссылки. Грязный байк уже издает много шума, но это может усугубляться рядом факторов. Хорошая новость заключается в том, что вы можете повлиять на большинство этих факторов, чтобы уменьшить громкость шума и не повредить барабанную перепонку. Чтобы сделать мотоцикл для бездорожья тише, вам нужно купить новый глушитель, глушитель, ограничитель свечей зажигания, а также убедиться, что у вашего велосипеда нет проблем с обслуживанием, которые могут вызывать неестественные шумы. Если вы последуете этим 12 советам экспертов, ваш мотоцикл для бездорожья превратится в гораздо более тихого зверя. Продолжайте читать, чтобы получить подробное руководство о том, почему ваш мотоцикл для бездорожья такой громкий и как повлиять на громкость в децибелах. Купить новый глушитель Глушитель отвечает за поддержание уровня шума вашего внедорожника на приемлемом уровне. Современные велосипеды поставляются с установленными на заводе глушителями из-за соблюдения Закона США о контроле шума, который требует, чтобы шум, производимый мотоциклами и другими транспортными средствами, мог достигать только определенного количества децибел. Несмотря на то, что глушитель может нормально работать, важно помнить, что все компании ценят прибыль. Они не будут давать вам глушитель премиум-класса для вашего внедорожного велосипеда, потому что это вызовет скачок цен, и все меньше людей будут покупать у них. В результате вам следует купить и установить новый, более качественный глушитель на свой внедорожный мотоцикл, если вы действительно серьезно относитесь к снижению шума. Глушитель, который вы должны купить, должен соответствовать характеристикам вашего велосипеда.Вот некоторые вещи, на которые следует обратить внимание при покупке нового глушителя : Тип выхлопной системы. В зависимости от того, какая у вас выхлопная система — одинарная или двойная, вам потребуется изменить количество воздухозаборников на глушителе. Диаметр выхлопной трубы. Обычно вам необходимо согласовать впускные и в некоторых случаях выпускные отверстия с диаметром выхлопной трубы. Технические характеристики автомобиля. Чтобы купить подходящий глушитель, необходимо ознакомиться с внешними характеристиками вашего автомобиля.Правильная длина и размер корпуса означают, что вы сможете легко установить новый глушитель с надлежащим зажимом, позволяя ему поместиться в ходовой части. Тип глушителя, который даст вам максимальную отдачу от затраченных средств, называется глушителем «скольжения». Как следует из названия, его легко установить, но при этом он эффективно снижает уровень шума. Однако это происходит за счет снижения мощности и крутящего момента. Если вам нужен внедорожный байк, который будет ехать быстро, но при этом не будет шумно, вы можете выбрать полностью выхлопную систему.Это заменяет все — коллектор, промежуточную трубу и глушитель. С другой стороны, выхлоп с полной системой намного дороже, чем надвижной, и не снижает шума больше, вместо того, чтобы оптимизировать мощность и скорость. Вот три варианта глушителей, которые вы можете выбрать из : Камерные глушители Камерные глушители имеют несколько камер с различной конфигурацией для отражения звуковых волн. Когда эти звуковые волны сталкиваются друг с другом, они нейтрализуют друг друга и уменьшают общий шум.В них также есть звукопоглощающие пластины, называемые «перегородками». Звук, производимый глушителями с камерами, похож на хриплое мурлыканье, и этот постоянный звук гарантирован, потому что материалы, из которых состоит упаковка, никогда не взорвутся. Турбоглушители Турбоглушитель имеет S-образную форму и использует менее 3 перфорированных труб. Хотя дизайн несколько ограничен по сравнению с другими вариантами, он по-прежнему является самым тихим из всех трех типов глушителей, что делает его большим шагом вперед по сравнению со стандартным глушителем. Глушители с проходным отверстием и стеклопакетом В глушителях этого типа используется одиночная перфорированная труба, уплотненная из стекловолокна или стального дерева и заключенная в алюминиевый кожух. Более тихие глушители имеют более изогнутую трубку, а более громкие глушители имеют более прямую трубку. Эти виды глушителей являются самыми громкими из всех трех, потому что звуковые волны имеют прямой выход из выхлопной трубы, что приводит к передаче максимального количества энергии от мотоцикла для бездорожья. При покупке нового глушителя постарайтесь сделать из него глушитель с турбонаддувом или глушитель с камерами, который звучит тише стандартного, если вы его найдете.Никогда не покупайте глушитель из стеклопакета, потому что он не поможет снизить уровень шума. Вы также можете сходить в настоящую ремонтную мастерскую, чтобы посмотреть, насколько хорошо он работает и подходит ли он вашему внедорожному байку. Делая покупки в Интернете, будьте осторожны и не покупайте на таких сайтах, как Amazon. Вместо этого выберите глушители, которые продаются на официальных сайтах разных производителей. Таким образом, вы знаете, что качество деталей, которые вы покупаете, стоит недешево и действительно будет работать. Купить глушитель глушителя Глушитель — это дополнительный метод уменьшения шума, производимого вашим глушителем.Он работает за счет уменьшения размера выхлопного отверстия, чтобы удалить дополнительный шум, сохраняя при этом возможность сгорания и выброса газов из вашего внедорожного велосипеда. Вместо громкого звука, который звучит и сохраняет ту же интенсивность на расстоянии нескольких метров, глушитель фокусирует шум и гарантирует, что выход даже на расстоянии нескольких метров значительно уменьшается. Если вы хотите купить глушитель, как и глушитель, вам нужно знать характеристики выхлопной трубы, потому что вы будете вставлять ее внутрь трубы.Вместо того, чтобы покупать глушитель в Интернете, вам следует сходить в магазин мотоциклов для бездорожья и убедиться, что он подходит вашему велосипеду, прежде чем покупать его. Внешний диаметр глушителя должен быть немного меньше внутреннего диаметра выхлопной трубы. Очистите выхлопные трубы Грязная насадка выхлопной системы издает громкий пронзительный шум, который значительно неприятнее, чем громкие, более глубокие звуки. Помимо издаваемого шума, машина также станет менее эффективной, из-за снижения мощности и темного дыма, выходящего из выхлопной трубы. Вы должны стремиться заменить упаковку до того, как ситуация станет слишком плохой — для среднего гонщика это каждые 20 часов использования мотоцикла. С другой стороны, если вы не часто ездите по пересеченной местности, ваша упаковка, вероятно, прослужит намного дольше. Однако, в зависимости от настроек вашего велосипеда, он невольно может прослужить гораздо меньше времени. Например, если вы поставите струю на наклонную поверхность, ваш велосипедный чемодан может взорваться гораздо чаще, чем если бы вы этого не делали.Имейте в виду, что настройки велосипеда также влияют на продолжительность упаковки. Вы можете заменить упаковку самостоятельно, используя это руководство, или отправиться в местный магазин по продаже внедорожных велосипедов для ремонта. Проверка на утечки выхлопных газов Если ваш велосипед внезапно издает значительно больше шума, проверьте, нет ли утечек выхлопного воздуха. Вы должны осмотреть корпус глушителя в голове, чтобы найти трещины и вмятины. Утечки выхлопных газов вызваны ржавчиной или износом.Даже очень небольшая утечка может значительно повлиять на уровень шума, исходящего от вашего внедорожного велосипеда, поэтому убедитесь, что единственными отверстиями на вашем велосипеде являются отверстия в самом конце. Чтобы устранить утечку, повторно сварите и затяните окружающие материалы. Если это не сработает, вам потребуется приобрести высокотемпературный силикон, чтобы исправить это. Если утечка вызвана ржавчиной на вашем велосипеде, вам лучше очистить его, прежде чем вы начнете ловить велосипед.Вы можете очистить его, смочив его в уксусе на несколько часов, а затем вытереть. Обеспечить полное сгорание В двигателях происходит процесс, называемый сгоранием, когда топливо сжигается, чтобы дать мотоциклу энергию, чтобы он работал. Поскольку воздух состоит только на 21% из кислорода, а для сгорания требуется кислород, необходимо большое количество воздуха для создания благоприятной среды для горения. Когда происходит возгорание, в зависимости от типа используемого топлива, углеводороды в различных соотношениях используются в химической реакции с кислородом в воздухе для производства энергии, которая поддерживает работу вашего мотоцикла.Однако при недостаточном количестве кислорода и воздуха по умолчанию происходит неполное сгорание. Когда в вашем двигателе происходит неполное сгорание, образуется окись углерода и раздается шумный хлопок. Чтобы облегчить полное сгорание, можно использовать воздушный фильтр с грибовидной головкой, увеличивающий приток воздуха на 50%. Даже если ваша машина уже оснащена воздушным фильтром с грибовидной головкой, попробуйте поискать более качественный фильтр для вторичного рынка, чтобы снизить уровень шума. Правильное сгорание топлива важно, потому что оно не только сделает ваш мотоцикл более шумным, но и ухудшит его характеристики. Лучше иметь более высокое соотношение воздуха и топлива, чем более низкое. Оберните выхлопную трубу Обертка снижает вибрации и частоту звуковых волн и, таким образом, уменьшает количество производимого звука. Он состоит из титана и обычно устанавливается внутри и снаружи глушителя. Если добавить стекловолокно, можно снизить уровень шума до 80%. Обертывание выхлопных труб также имеет ряд других преимуществ, таких как предотвращение обесцвечивания труб и потенциально увеличение мощности. Тем не менее, покрытие стирается примерно через шесть месяцев, поэтому, если вы действительно серьезно относитесь к снижению шума, производимого вашим внедорожным байком, вам придется перематывать его каждые полгода. После того, как вы завернули трубы, попробуйте понаблюдать, не возникло ли каких-либо негативных последствий для вашего велосипеда с течением времени.Некоторые говорят, что обертывание труб в случае некоторых велосипедов может вызвать перегрев и снизить производительность, поэтому внимательно следите за своим велосипедом, чтобы убедиться, что этого не происходит с вашим конкретным велосипедом. Получите новые трубы Иногда ничего нельзя сделать, чтобы уменьшить шум, кроме как купить новые трубы для мотоцикла. Это может быть необходимо по ряду причин — либо ваши трубы могут быть непоправимо повреждены, либо, если вы купили старую модель, в которой используются более короткие трубы, уровень шума оглушает. Если у вашего велосипеда двойная выхлопная система, вам следует установить поперечные трубы. Смешение звука двух систем значительно снижает шум. Вы можете использовать конструкции Y-образной и H-образной трубы. В противном случае ищите изогнутые трубы вторичного рынка, чтобы уменьшить эти децибелы. Получить искрогаситель Основная функция искрогасителя — удаление искр до того, как они вызовут какие-либо проблемы с оборудованием вашего мотоцикла. В некоторых штатах законодательно предписано предотвращать возгорания, особенно на тропах. Несмотря на это, искрогаситель полезен для снижения шума. Он может снизить уровень шума до 10 децибел, а при использовании в сочетании с глушителем сделает ваш мотоцикл для бездорожья тише. Большинство мотоциклов не имеют встроенного искрогасителя, поэтому вам, скорее всего, придется его купить. В отличие от глушителей, которые должны быть специально спроектированы так, чтобы они не влияли на производительность, искрогаситель никоим образом не повлияет на мощность мотоцикла для бездорожья. Убедитесь, что у вас есть закрытая воздушная камера Не весь воздух в вашем мотоцикле будет выходить из выхлопной трубы.Если вы недавно решили выпустить воздух из воздушной камеры или сняли крышку, чтобы очистить ее, возможно, вы забыли снова закрыть ее. Убедитесь, что ваш воздушный ящик всегда закрыт. В противном случае ваш велосипед будет издавать много нежелательных звуков. Затяните гайки и болты Некоторые из шумов, которые вы слышите, могут быть связаны только с вибрирующими деталями, когда ваш мотоцикл по бездорожью едет на высокой скорости. Эти странные тикающие и лязгающие звуки, которые вы слышите, могут быть просто вибрацией пружины или столкновением подножек друг с другом. Если вы используете свой велосипед в течение длительного времени, это явление вы испытаете, особенно если вы любите быструю езду. Со временем следует ожидать износа — вам просто нужно приварить все на место и как следует закрепить. Помимо сварки, вы также можете использовать стопорные шайбы — инструменты, специально разработанные для предотвращения соскальзывания крепежных деталей при сильной вибрации. Эти сверхпрочные фиксаторы резьбы Loctite — это разновидность эпоксидной смолы, которая идеально подходит для предотвращения соскальзывания крепежных деталей, но их легко удалить с помощью ручных инструментов. С другой стороны, если шум от вашего велосипеда не прекращается даже после затяжки, сходите в гараж и осмотрите свой велосипед, потому что, вероятно, с вашим двигателем что-то не так. Используйте подходящее масло для коробки передач Менее распространенным местом поиска шума является коробка передач. Если вы не используете масло нужной вязкости в необходимом количестве, ваша коробка передач может издавать все типы странных шумов. Ознакомьтесь с рекомендациями производителя и выясните, какое масло подходит для вашей конкретной коробки передач. Если ваш производитель не дал вам никаких спецификаций относительно типа масла, которое вы должны использовать, а только общих инструкций, это могло быть причиной проблем как с шумом, так и с производительностью в вашей коробке передач. Так как это очень сложный предмет, лучше обратиться за советом к специалисту, чем пытаться сделать все своими руками. Сходите в местный магазин по продаже внедорожных велосипедов или позвоните в ближайший сервисный центр, чтобы получить совет относительно технических характеристик. Когда вы определите, какой тип масла вам следует использовать, не забывайте его часто менять. Проверьте свой велосипед Если ни один из приведенных выше советов не помог вам снизить уровень шума, значит, с вашим велосипедом что-то не так. Сходите в ближайшую местную ремонтную мастерскую и изучите ее дополнительно, потому что есть вероятность, что вы получили неисправную модель от компании. В качестве альтернативы, еще одна причина, по которой ни один из советов может не работать для вас, заключается в том, что вы пытались сделать их самостоятельно и реализовали это неправильно, в этом случае также было бы уместно отправиться в ремонтную мастерскую и посмотреть свой грязный байк. в. Заключение Велосипед по бездорожью — это действительно весело, но также необходимо помнить об обязанностях, связанных с обслуживанием велосипеда. Поскольку вы, скорее всего, будете использовать внедорожник на трассах, обязательно старайтесь поддерживать как можно меньшую громкость, чтобы не напугать и не угрожать дикой природе, обитающей вокруг трасс. Наличие более тихого велосипеда не означает изменения тона и звука производимого шума, поэтому вам не нужно беспокоиться о том, что ваш мотоцикл будет звучать иначе. Если вы действительно серьезно относитесь к тихому внедорожному байку, лучше всего купить электрический велосипед. Они почти не издают звука, и на них можно ездить в любое время и в любом месте, не нарушая тишины и покоя. 3 лучших выхлопных резонатора (2020) Преимущества выхлопных резонаторов Повышенная производительность двигателя. Качественный выхлопной резонатор улучшает характеристики двигателя вашего автомобиля, сводя к минимуму трение в двигателе. Это также снижает противодавление в двигателе, делая вашу машину более плавной.Резонатор позволяет автомобилю получить улучшенные характеристики за счет совместной работы с каталитическими нейтрализаторами в выхлопной системе, чтобы уменьшить громкий шум двигателя. Предлагает опору для глушителя. Основное преимущество установки выхлопного резонатора на вашем автомобиле заключается в том, что он поддерживает глушитель и гармонизирует звук, исходящий из двигателя вашего автомобиля. Он работает вместе с глушителем, чтобы уменьшить шум, исходящий из выхлопной трубы. Снижение шума. Причина покупки резонатора и его установки в двигателе автомобиля заключается в том, что вы хотите изменить громкий звук двигателя. Выхлопной резонатор снижает громкий и раздражающий звук двигателя, когда автомобиль движется на высоких скоростях. Таким образом, вы можете с комфортом слушать музыку во время вождения. Это также снижает уровень шума, который ваш автомобиль может причинять пассажирам и другим автомобилистам. Типы выхлопных резонаторов Chambered или Helmholz Этот тип резонатора работает с использованием полостей разного размера для подавления звуковых волн от двигателя транспортного средства и создания прохладного шума.В выхлопном резонаторе используются металлические пластины, также известные как перегородки, и одна камера, чтобы звук, исходящий из автомобильного двигателя, был приемлем для ваших ушей. Эти резонаторы предназначены для гашения звуковых волн, которые штатный глушитель, установленный в двигателе, не позволяет уйти. Они работают по-разному в зависимости от марки глушителя и двигателя. Диссипативный Это наиболее распространенный тип выхлопных резонаторов. Эти резонаторы поставляются с упаковочным материалом из стекловолокна или металла, который поглощает громкий звук двигателя автомобиля.Уплотнительный материал на резонаторе податливый и мягкий, поэтому он поглощает и снижает громкость звука, подавляя звуковые волны. Он бывает двух видов: с решетчатым сердечником и без перфорированного сердечника. Камера расширения Это наиболее эффективный и простой выпускной резонатор на рынке. Резонатор представляет собой простую трубку разного диаметра. Часть трубы имеет меньший диаметр по сравнению с другими частями. Когда звуковые волны входят в трубку, они отскакивают и гасятся, тем самым уменьшая громкость, частоту и высоту звука.Таким образом, выхлопная труба вашего автомобиля будет издавать звук с более низким тоном. Ведущие бренды Vibrant Performance Это одна из самых известных компаний по выпуску резонаторов в автомобильной промышленности. Vibrant Power Inc. была основана в 1985 году и базируется в Канаде. Международная компания завоевала отличную репутацию в области поставки лучших компонентов для контроля вибрации для транспортной и автомобильной промышленности. Некоторые из самых продаваемых продуктов компании включают резонатор Vibrant Bottle Style и резонатор Vibrant Performance 1794 Bottle Style.Вся продукция компании поставляется с гарантией и некоторыми гарантиями качества на запчасти. Street Legal Performance (SLP) SLP — еще одна ведущая компания-производитель качественных и доступных по цене выхлопных резонаторов. Компания была основана в 1987 году, ее штаб-квартира находится в Плимуте, штат Мичиган. Компания известна своим широким спектром машин для повышения производительности, таких как выхлопная труба, подвеска, резонаторы выхлопа и обвесы. SLP Performance 31064 Loud Mouth Resonator — один из самых продаваемых продуктов.Вся продукция SLP изготовлена ​​из высококачественных и прочных материалов, что делает их значительным вложением средств. Walker Walker — это семейная компания, предлагающая качественные заменяющие устройства контроля выбросов. Компания накопила более чем вековой опыт производства качественных и доступных по цене выхлопных резонаторов. Он был основан в 1908 году Уильямом Уокером и его семьей и в настоящее время базируется в Монро, штат Мичиган. Некоторые из самых продаваемых выхлопных резонаторов от компании включают Walker 21398 Resonator и Walker 24442 Resonator.Walker предоставляет гарантию и некоторую гарантию качества всем клиентам, покупающим ее продукцию. Стоимость выхлопного резонатора Менее 60 долларов : это самые доступные выхлопные резонаторы, которые вы можете найти. Они немного меньше по размеру и легче по сравнению с самыми дорогими резонаторами. Эти резонаторы не могут прослужить долго, потому что они могут быть изготовлены из слабого и очень абразивного материала. Более 60 долларов : это одни из лучших выхлопных резонаторов, которые вы можете купить для своего автомобиля.Они больше и тяжелее. Кроме того, они отзывчивы, скрипучи и лучше работают, сводя к минимуму громкий звук выхлопа автомобиля. Основные характеристики Размер Выхлопные резонаторы бывают разных диаметров и длин трубок. Выбор подходящего размера будет зависеть от типа выхлопной системы вашего автомобиля. Всегда выбирайте резонатор подходящего размера, совместимого с глушителем вашего автомобиля. Конструкция Выхлопной резонатор соединяется с глушителем выхлопной системы через полую трубку.Он имеет такую ​​же структуру, что и акустический резонатор. Он снижает частоту звука двигателя, создавая звук выхлопа, чтобы звук был более терпимым. Вы можете легко улучшить звук двигателя, отрегулировав звук выхлопа. Performance Выхлопной резонатор дополняет выхлопную систему вашего автомобиля. Он соединен с выпускным коллектором и каталитическим нейтрализатором через трубку, чтобы обеспечить лучшую производительность. Шум от двигателя транспортного средства обычно проходит через резонирующую камеру.Находясь внутри камеры, возникает интерференция звуковой волны, чтобы уменьшить громкость и высоту звука, выходящего из выхлопа. Прочие соображения Материал . Материал, из которого изготовлен выхлопной резонатор, играет определенную роль в его долговечности и общих характеристиках. Если в конструкции использован долговечный материал, то резонатор стоит ваших вложений. Материал должен быть отличным звукопоглотителем, чтобы ограничивать звук, исходящий из выхлопной системы.Кроме того, вы можете выбрать резонаторы из нержавеющей стали, потому что они служат дольше и менее устойчивы к коррозии и ржавчине. Установочный комплект. Некоторые выхлопные резонаторы поставляются с полным установочным комплектом, включая все детали, которые вам нужны для его ремонта. При покупке выхлопного резонатора убедитесь, что в нем есть кронштейны, фланцы и другие инструменты, необходимые для его ремонта. Кронштейны избавят вас от необходимости искать совместимые крепления для узла резонатора. Цена ,00 руб. Цена — важнейший показатель качества продукта. Поэтому, покупая выхлопной резонатор, вы хотите выбрать тот, который доступен по цене и стоит ваших вложений. Выбирая выхлопной резонатор исходя из его цены, проверьте наличие гарантии или другой гарантии качества. Лучшие выхлопные резонаторы Обзоры и рекомендации 2020 Советы Выхлопной резонатор — это не то же самое, что глушитель. Он устанавливается перед глушителем и иногда называется предварительным глушителем.Выхлопной резонатор и глушитель работают вместе, но одно не может быть заменено другим. Резонаторный наконечник выхлопной трубы производит больше шума, чем обычный выхлопной патрубок. Если вы не хотите привлекать к себе слишком много внимания, лучше воспользуйтесь обычным наконечником. Некоторые люди используют трубу вместо выхлопного резонатора; однако это может повлиять на противодавление, что может снизить эффективность и вызвать более высокий расход топлива. Часто задаваемые вопросы В: Как долго прослужит выхлопной резонатор? A: Это зависит от продукта.Некоторые из них лучше по качеству и прослужат дольше. Более дешевые вещи быстрее ломаются, со временем обесцвечиваются или ржавеют. Хороший выхлопной резонатор должен прослужить долгие годы. Q: Что может повлиять на работу выхлопного резонатора? A: Выхлопной резонатор прикреплен к двигателю вашего автомобиля, поэтому он подвергается сильной вибрации. Он также выдерживает много тепла и регулярно сталкивается с грязью, грязью и другим дорожным мусором. Q: Как установить выхлопной резонатор? A: Некоторые выхлопные резонаторы имеют точки крепления, что упрощает их установку.Остальные необходимо приварить к автомобилю, что может потребовать профессиональной помощи. Заключительные мысли Мы выбрали лучший выхлопной резонатор — Vibrant 2. Глушитель основной ваз 2114 ваз: 21141200010 Глушитель ВАЗ-2114 Тольятти — 2114-1200010 2115-1201005 Posted on 03.09.201916.04.2021 by alexxlab ГЛУШИТЕЛИ | Три-В Плюс Основной функцией автомобильного глушителя, является снижение уровня шума издаваемого двигателем во время его работы. Глушитель, является одним из самых важных элементов системы выпуска отработавших газов из цилиндров двигателя автомобиля, служащий так же для их охлаждения, а так же для снижения токсичности. Во время движения отработавших газов, имеющих большое давление, создаются звуковые волны. Автомобильный глушитель участвует в преобразовании энергии звуковых колебаний в тепловую энергию, чем достигается снижение уровня шума до определенного значения. Однако с применением глушителя, в выпускной системе, образуется противодавление, приводящее к снижению мощности двигателя. В глушителе происходит изменение направления потока выхлопных газов, чем достигается гашение звуковых колебаний. Наибольший эффект достигается применением комплекса технологий снижения уровня шума в глушителях. В данном разделе каталога вы можете ознакомиться со списком глушителей для автомобилей ВАЗ, производимые компанией Три В Плюс, глушителей для автомобилей Daewoo Nexia. Так же в каталоге представлены глушители ВАЗ сторонних производителей. На сайте имеется возможность купить глушитель, оформив онлайн заказ. Производство «ВВВ» Глушитель ZAZ Chance 655 р. Вес: 0.005 кг. Описание: Глушитель основной для модели: ► ZAZ Chance Производство: ТРИ-В плюс (г. Тольятти) Глушитель ВАЗ-2112 ЭКОНОМ 625 р. Вес: 6.095 кг. Описание: Глушитель основной для модели: ► ВАЗ-2112, вариант ЭКОНОМ Производство: ТРИ-В плюс (г. Тольятти) Глушитель ЛАДА Ларгус 1575 р. Описание: Глушитель основной для модели: ► ЛАДА Ларгус Производство: ТРИ-В плюс (г. Тольятти) Глушитель Chevrolet Lanos 760 р. Описание: Глушитель основной для модели: ► Chevrolet Lanos Производство: ТРИ-В плюс (г. Тольятти) Глушитель Daewoo Matiz 995 р. Описание: Глушитель основной для модели: ► Daewoo Matiz Производство: ТРИ-В плюс (г. Тольятти) Глушитель Daewoo Nexia 645 р. Описание: Глушитель основной для модели: ► Daewoo Nexia Производство: ТРИ-В плюс (г. Тольятти) Глушитель ВАЗ-2106 (2101, 2103, 2105, 2107) ЭКОНОМ 515 р. Вес: 5 кг. Описание: Глушитель основной (вариант ЭКОНОМ) для моделей: ► ВАЗ-2101 ► ВАЗ-2103 ► ВАЗ-2105 ► ВАЗ-2106 ► ВАЗ-2107 Производство: ТРИ-В плюс (г. Тольятти) Глушитель 36 (Газель) 720 р. Описание: Нового образца! Глушитель основной (длинный бочок) для модели: ► 36 (Газель) Производство: ТРИ-В плюс (г. Тольятти) Глушитель ГАЗ-33078 (Газель) 685 р. Описание: Глушитель основной (короткий бочок со смещением) для модели: ► 33078 Газель Производство: ТРИ-В плюс (г. Тольятти) Глушитель ВАЗ-2115 ЭКОНОМ 690 р. Вес: 6.59 кг. Описание: Глушитель основной для модели: ► ВАЗ-2115, вариант ЭКОНОМ Производство: ТРИ-В плюс (г. Тольятти) Глушитель ВАЗ-2114 ЭКОНОМ 665 р. Вес: 6.295 кг. Описание: Глушитель основной для модели: ► ВАЗ-2114, вариант ЭКОНОМ Производство: ТРИ-В плюс (г. Тольятти) Глушитель ВАЗ-21099 ЭКОНОМ 640 р. Вес: 6.415 кг. Описание: Глушитель основной для модели: ► ВАЗ-21099, вариант ЭКОНОМ Производство: ТРИ-В плюс (г. Тольятти) Глушитель ВАЗ-2108 ЭКОНОМ 615 р. Вес: 6.085 кг. Описание: Глушитель основной для модели: ► ВАЗ-2108, вариант ЭКОНОМ Производство: ТРИ-В плюс (г. Тольятти) Глушитель ВАЗ-21213 (21214 Нива) 720 р. Вес: 6.655 кг. Описание: Глушитель основной для моделей: ► ВАЗ-21213 (Нива) ► ВАЗ-21214 (Нива) ► ВАЗ-21131 (Нива) Производство: ТРИ-В плюс (г. Тольятти) Глушитель Шевроле Нива (ВАЗ-2123) 720 р. Вес: 5.5 кг. Описание: Новый образец! Основной глушитель с круглым бачком для модели Шеви Нива: ► ВАЗ-2123 (Шевроле Нива) Производство: ТРИ-В плюс (г. Тольятти) Глушитель ВАЗ-2121 (Нива) 650 р. Вес: 6.01 кг. Описание: Глушитель основной для модели: ► ВАЗ-2121 (Нива) Производство: ТРИ-В плюс (г. Тольятти) Глушитель ВАЗ-2115 730 р. Вес: 6.57 кг. Описание: Глушитель основной для модели: ► ВАЗ-2115 Производство: ТРИ-В плюс (г. Тольятти) Глушитель ВАЗ-2114 710 р. Вес: 6.19 кг. Описание: Глушитель основной для модели: ► ВАЗ-2114 Производство: ТРИ-В плюс (г. Тольятти) Глушитель ВАЗ-2112 (после 2007 года) 720 р. Вес: 6.115 кг. Описание: Нового образца! Глушитель основной для модели: ► ВАЗ-2112 (после 2007 года) Производство: ТРИ-В плюс (г. Тольятти) Глушитель ВАЗ-21099 685 р. Вес: 6.51 кг. Описание: Глушитель основной для модели: ► ВАЗ-21099 Производство: ТРИ-В плюс (г. Тольятти) Глушитель ВАЗ-2108 660 р. Вес: 5. 975 кг. Описание: Глушитель основной для модели: ► ВАЗ-2108 Производство: ТРИ-В плюс (г. Тольятти) Глушитель ВАЗ-2106 (2101, 2103, 2105, 2107) 580 р. Вес: 5 кг. Описание: Глушитель основной для моделей: ► ВАЗ-2101 ► ВАЗ-2103 ► ВАЗ-2105 ► ВАЗ-2106 ► ВАЗ-2107 Производство: ТРИ-В плюс (г. Тольятти) Глушитель ВАЗ-2104 (инжектор) 650 р. Вес: 4.96 кг. Описание: Глушитель основной для модели: ► ВАЗ-2104 (инжектор) Производство: ТРИ-В плюс (г. Тольятти) Производство г. Тольятти Глушитель на ВАЗ-2123 (однослойный) NEW 2000 р. Описание: Новый образец! Основной глушитель с квадратным баком для модели Шеви Нива: ► ВАЗ-2123 (Шевроле Нива) Материал: однослойный Производство: г. Тольятти Глушитель на ВАЗ-2123 (оригинальный) NEW 2350 р. Описание: Новый образец! Основной глушитель с квадратным баком (оригинальный) для модели Шеви Нива: ► ВАЗ-2123 (Шевроле Нива) Производство: г. Тольятти ГЛУШИТЕЛЬ ОСНОВНОЙ ВАЗ-2114 АВТОВАЗ Лада Лада-Имидж 21140120001081 Автоваз Уровень цен: ОПТ Выбрать пункт выдачи заказов на карте Запрошенный номер Производитель и номер Описание Наличие Срок Цена На нашем складе Глушитель /2114/ 17 шт. 1 630 ₽ Надёжный поставщик Глушитель осн. ВАЗ-2114,13 LADA STANDART (АвтоВАЗ) в уп. 36 шт. 1 497 ₽ Глушитель ВАЗ-2113-14 серия «Стандарт» (фирм. упак. LADA) 18 шт. 1 976 ₽ Еще 10 предложений из 59  от 1 дн от 1 386 ₽ Аналоги для номера Производитель и номер Описание Наличие Срок Цена Автоглушитель На нашем складе Глушитель /2114/ 7 шт. 1 287 ₽ Другие предложения Aк 2114-1201005 Глушитель основной В_ 2114 ИнтерТон старого образца (Z-выход) СТАНДАРТ НН 22 шт. 1 092 ₽ Глушитель 2114 АК 2114-1201005 Н.Новгород 4 шт. 1 096 ₽ Еще 10 предложений из 33  от 2 дн от 1 102 ₽ На нашем складе Глушитель /2114/ 14 шт. 1 539 ₽ Другие предложения Глушитель ВАЗ 2114 Евро 2 3-2113, 21082 CBD. G013 34 шт. 1 313 ₽ Глушитель .основной 14 (CBD) 17 шт. 1 313 ₽ Еще 10 предложений из 46  от 1 дн от 1 350 ₽ На нашем складе Глушитель /2114/ нерж. 5 шт. 1 974 ₽ Другие предложения Глушитель основной алюминизированный GAL011 1 шт. 1 618 ₽ Глушитель ВАЗ-2114 алюминизированная сталь 19 шт. 1 684 ₽ Еще 10 предложений из 54  от 1 дн от 1 684 ₽ Глушитель ВАЗ 2114 Sports Style Нерж сталь 68 шт. 2 630 ₽ Глушитель ВАЗ 2114 Sports Style Нерж сталь. CBD230.005 68 шт. 2 695 ₽ Глушитель основной ВАЗ 2114 нержавейка СВD Sport Style !Устанавливать только совместно с CBD220.004! 3 шт. 2 723 ₽ Еще 8 предложений  от 4 дн от 2 746 ₽ На нашем складе Глушитель осн. алюм. для а/м Лада 2114 (EMM 0112) 180 шт. 1 594 ₽ Глушитель (задняя часть) 4 шт. 1 594 ₽ Глушитель (задняя часть) 4 шт. 1 655 ₽ Еще 10 предложений из 112  от 1 дн от 1 476 ₽ Глушитель основной 2114 закатной Ладога 7000 шт. 1 033 ₽ Глушитель 2113, 2114 фирм. упак. LADA Standart 2 шт. 2 613 ₽ Глушитель 2113, 2114 фирм. упак. LADA Standart 2 шт. 2 681 ₽ Глушитель 2113, 2114 фирм. упак. LADA Standart 6 шт. 2 841 ₽ Информация по подбору аналогичных деталей является справочной, требует уточнений и не является безусловной причиной для возврата. Изображение детали на фотографии может отличаться от аналогов. В наименовании запчастей допускаются ошибки из-за не точности перевода с иностранных прайсов. Ваз 2114 глушитель основной №140.Замена основного глушителя. — Лада 2114, 1.6 л., 2013 года на DRIVE2 Полный размер Приветствую Всех! Запись немного с опозданием, ну да ладно. В конце апреля отгорел, или сгнил, (скорее всего всё вместе)родной глушитель, при чём на моей практике в таком месте, я вижу первый раз, обычно сама банка разваливается, а тут…Прожил заводской глушак 5 лет и 1 месяц, не знаю, много это или мало…Ну да ладно, поехал по магазинам, в поисках глушителя нового образца, который стоял с завода, да, именно нового, стандартный глушитель ВАЗ 2114 меня не устраивает своим внешним видом, а именно изогнутым своим окончанием.В магазинах продавцы смотрели на меня как хрен знает на кого, когда я спрашивал у них глушитель нового образца, и все предлагали родной, с этим изгибом.Не много расстроившись, что глушитель не нашёл, приехал домой и сел за комп, с надеждой на интернет-магазины.Забил в поисковик-глушитель ВАЗ 2114 нового образца-артикул, и о чудо, есть такой.В общем заказал по этому артикулу, и через два дня его привезли. Соответственно сразу после получения глушителя, просверлил опять два отверстия диаметром 2мм для отвода конденсата, и был благополучно его поменял. P.S.Родной глушитель уже заварен, и лежит в запасе) Всем ДРАЙВа! Полный размер Полный размер Полный размер Полный размер Полный размер Полный размер Полный размер Полный размер Полный размер Цена вопроса: 1 001 ₽ Пробег: 35 900 км www.drive2.ru Новый глушитель или «Скупой платит дважды» — Лада 2114, 1.6 л., 2011 года на DRIVE2 Давно ничего не писал т.к. автомобиль эксплуатируется редко, но всё же есть негативные моменты в таком редком использовании автомобиля. Всё началось с того, что в эту субботу была хорошая погода, очень захотелось покататься на машине. Ничего не предвещала беды, все работало ровно и тихо и мне захотелось немного прокатиться с ветерок т.к. дорога была пустой и в этот момент, как двигатель выкрутился до 4000 об.мин. появился басистый и звенящий звук, первое что подумал, что глушитель отпал в месте соединения с резонатором. Стал искать место, где можно будет заехать и поглядеть, пока крутился выбирая удобный заезд, надышался выхлопных газов. Убедившись, что причина в глушителе, зарулил в магазин и купил в этот раз нормальный алюминизированный глушитель фирмы TRANSMASTER и соединительный хомут (1970р.+150 р.) Полный размер алюминизированный глушитель фирмы TRANSMASTER Universal Полный размер Логотип на самой банке подтверждающий, что оригинал. Приехав в гараж и сняв глушитель, увидел пару негативных вещей: глушитель прогорел в двух местах, а именно в самой банке (вот по этому отработанные газы в пробке летели в салон) и в месте, где соединяется глушитель с резонатором, так же отвалилось одно крепление у глушителяв месте соединения резонатора и глушителя. При снятии глушителя выбежало около 2 литров воды. Полный размер Прогорела банка глушителя Полный размер Оторвалось крепление Установка нового глушителя заняла не больше 5 минут, но не так всё оказалось просто, старый глушитель, прогорев в месте соединения с резонатором видимо стал люфтить и помял выходное отверстие резонатора. При установке соединительного хомута оставался небольшой зазор, при работе двигателя оттуда секло противным звонким свистом. Поначалу попытался кувалдой сжать хомут, чтобы он сильнее прижимал резонатор к кольцу, но это не дало результатов, далее подпилил слегка болгаркой выходное отверстие резонатора, и тоже не помогло, так же пытался выходное отверстие резонатора обстучать об соединительное кольцо, и это тоже не дало результата. К концу дня победить противный свист не удалось. Решил съездить в ближайший сервис, чтобы узнать, что смогут они сделать. В сервисе меня совсем огорчили, сказав, что проще и дешевле поменять резонатор, на мои идеи заклеить жаростойким герметиком мне сразу сказали, что его выдует. Такое решение с заменой резонатора меня не устраивало, решено было спросить у опытного мастера АНДРЕЯ -> EverGrand, он меня обрадовал сказав, что герметик выдержит и устранит мой недуг, так же посоветовал купить не дорогой жаростойкий герметик красный abro (89р.). Полный размер Жаростойкий герметик красный abro На следующий день купил жаростойкий герметик и в гараже замазал соединительное кольцо и выходное отверстие, подождал 15-20 мин. завел машину и больше свиста я не услышал, герметик мне помог. Откатал активно целый день свист так и не появился, жаростойкий герметик красный abro мне помог. Полный размер Место всех бед ИТОГ: не покупайте дешёвые глушители, ведь не зря говорят «скупой платит дважды», так и получилось в моем случае, ГЛУШИТЕЛЯ хватило меньше чем на 1 год или 11050 км. пробега. В этот раз купил качественный алюминизированный глушитель фирмы TRANSMASTER Universal, который подошел идеально: — ни каких смещений по креплениям и изгиб трубы через балку не касается дна авто и не близко проходит к самой балке. — Полный размер Фото после работ 🙂 все крепления подвеса усилены, вероятность, что отвалится крепление маловероятно. — гарантия 2 года. www.drive2.ru Выхлоп или Выдыхаем правильно… — Лада 2114, 1. 6 л., 2013 года на DRIVE2 Машина пробежала всего чуть больше 50тыщ.км, прожила чуть больше двух лет, а всю полностью выхлопную трассу уже подзамену. Сначала забрякал резонатор, потом глушитель засифонил и последней каплей стал повышенный расход, отсутствие тяги и откровенная тупость мотора — вывод выпускной коллектор забит. Обидно, печально да ладно меняем. Раз пошла такая возня делаем все грамотно, качественно и надолго. Заказал Паук 4-2-1, Резонатор с бочкой, Глушитель без насадки. Вся трасса из Нержи! Давно зарекомендовавшей себя фирмы СТТ Перфоманс. Оплатил. Пережил эти три недели изготовления и доставки. Забрал всю эту красоту и через пару дней отправился на установку. подготовка к замене Менял поздним вечером с 30 на 31 декабря, ну никак я не мог позволить машине встречать этот новый в неисправном состоянии. Снимаем старое не успел снять а он уже развалился у меня в руках Паук на месте не забываем подвязать патрубки печки резонатор на месте глушитель готовится на месте Подвесил на приоровские резинки они надежнее будут. наглядно видно Ну и итог, двигатель заметно легче стал раскручиваться, появилась давно забытая тяга мотора и конечно приятный и самое главное не громкий басс звука мотора. По трассе абсолютно не напрягает, все комфортно. Расход вернулся в привычные цифры. И конечно не забыл про замену стоковой прошивки Евро-3 на Евро-2 от Паулюса. Замеченные изменения хх вырос с 760 до 840 поэтому двигатель работает ровнее, звук выхлопа на хх стал чуть мягче и тише. Все что не ломается все к тюнингу!)) Цена вопроса: 14 000 ₽ www.drive2.ru Каково строение выхлопной системы ВАЗ Система выхлопных газов Система выхлопных газов представляет собой путь пройденный газами  от двигателя через выпускной коллектор, приемную трубу, через нейтрализатор и затем дополнительный глушитель и основной глушитель. Нейтрализатор в свою очередь имеет защиту от  различных термальных последствий. Соединительные части выхлопной системы уплотнительная прокладка служит для соединения коллектора и приемной трубы; подвижной шарнир соединяет фланец нейтрализатора и приемную трубу; металлографическое кольцо находится между фланцами; соединительными частями  между трубами-глушителями является хомут с развальцованными концами и конусные кольца; приёмная труба закрепляется ОДНОРАЗОВЫМИ гайками на шпильки выпускного коллектора и на стенки кронштейна. Глушители и трубы представляют собой единую систему, и при поломке все устройство глушителя  должны заменяться новыми. Система выпуска газов (схема глушителя) Для двигателей 1,5л Система выпуска газов для двигателей 1,5л Кронштейн соединения приемной трубы. Прокладка. Уплотнитель кронштейна. Второстепенный глушитель. (Резонатор глушителя) Подушки подвески глушителя. Основной глушитель. Хомут соединения труб глушителей. Уплотнительное кольцо шарнира. Нейтрализатор. Соединительное кольцо. Датчик концентрации кислорода. Выхлопная система Для двигателей 1,6л Система выхлопа на двигателях объемом 1,6 литра отличается отсутствием нейтрализатора (вместо него установлена металлическая гофра) и наличием каталитического коллектора (установлен сразу после прокладки под номером 3). К сведению, норма токсичности на ВАЗ 2114 , 2113, 2115  составляют R 83. Крепление глушителя Глушитель висит на авто с помощью  подушки подвески глушителя(5) , а составные части глушителя соединяются между собой прокладками, уплотнительными кольцами,  хомутами. vaz-2114-lada.ru Катализатор ВАЗ-2114 — устройство и замена Катализатор ВАЗ-2114 (он же каталитический нейтрализатор) — один из основных узлов выхлопной системы автомобиля. Эта часть служит для снижения уровня токсичности выхлопных газов в атмосферу. И сегодня мы поговорим об устройстве этого элемента и расскажем, как происходит замена катализатора на ВАЗ-2114 своими руками. Устройство По своей конструкции данная деталь включает в себя такие элементы, как: корпус; теплоизоляция; несущая часть. Особое внимание следует уделить последнему пункту. Единица-носитель является основой для такой детали, как катализатор. ВАЗ-2114 и многие другие отечественные автомобили комплектуются керамическими держателями, не деформирующимися при высоких температурах и вибрациях. По своей конструкции этот элемент представляет собой набор продольных ячеек, увеличивающих площадь контакта с выхлопными газами. Катализаторные средства На их поверхность нанесены каталитические вещества. В качестве таковых используются платина, родий и палладий.Эти вещества значительно ускоряют протекание реакций в нейтрализаторе. По своим свойствам палладий и платина относятся к окислительным катализаторам. Эти вещества способствуют окислению углеводородов в водяном паре. В этом газообразном монооксиде углерода они превращаются в диоксид углерода. Родий — катализатор восстановления. Он способен восстанавливать оксид азота до безвредных компонентов. То есть все эти вещества могут снижать концентрацию вредных веществ в выхлопных газах, которые уходят в окружающую среду. Сам несущий элемент помещен в продолговатую металлическую оболочку, между которой находится слой теплоизоляции. В корпусе также находится кислородный датчик. По своим размерам этот элемент не слишком велик по сравнению с автомобильным глушителем. Насколько эффективен катализатор? Как показывает практика, при рабочей температуре 300 градусов по Цельсию этот элемент способен задерживать до 90 процентов всех токсичных веществ. Таким образом, катализатор значительно повышает норматив токсичности выхлопных газов. Как узнать, неисправна ли эта деталь? Со временем вставка катализатора (ВАЗ-2114 «Самара») и сам механизм, как и любая другая техническая деталь, имеет свойство изнашиваться (в данном случае — забивать). Среди основных признаков неисправностей можно выделить следующие: Значительное падение мощности двигателя. При движении создается ощущение, что машина больше не тянет, особенно на подъеме и разгоне. «Плавающий» крутится на холостом ходу. Конечно, это может указывать на ряд других проблем.Например, это неправильная настройка карбюратора или неисправность дроссельной заслонки, или неправильная работа датчика массового расхода воздуха. А поскольку эти симптомы неисправности могут быть вызваны совершенно разными элементами автомобиля, то обращаем внимание и на сам ресурс такой детали, как катализатор. ВАЗ-2114 проезжает с этим элементом около 60-80 тысяч километров. Далее забивается элемент и его нужно менять. Правда, не всегда ресурс может быть таким. Иногда достаточно даже одной заправки на недобросовестной заправке, чтобы забить эту деталь вместе со всеми топливными фильтрами.Кстати, в западных странах катализаторы эксплуатируются и на 100 тысяч километров. Правда, качество поставляемого там топлива значительно уступает отечественному. Как заменить эту деталь своими руками? Для начала нужно найти, где он находится. А катализатор ВАЗ расположен на 2114 моделях «Жигулей» за выпускным коллектором двигателя. Итак, сначала находим крепление резонатора. Последний также должен располагаться за выпускным коллектором.Затем откручиваем все крепления и снимаем шайбы пружинного типа. После этого откручиваем кронштейн крепления патрубков. Здесь нам нужно снять болты вместе с пружиной. При этом катализатор следует держать снизу. Все, деталь полностью освобождена от застежек. Далее безопасно снимаем катализатор (ВАЗ 2114-я «Жигули») в сторону и вытаскиваем. Теперь установите новый в порядке, обратном снятию. Кстати, поменять катализатор на новый решают не всегда наши автовладельцы.Дело в том, что в России нет таких жестких нормативов токсичности выхлопных газов, а потому водители устанавливают там обычный пламегаситель. С ним, как утверждают автомобилисты, проблем гораздо меньше, чем с обычным катализатором. Однако окончательное решение будет за вами — установить новый катализатор или смонтировать пламегаситель. Последние можно приобрести в магазине или изготовить самостоятельно (на это уходит не более 1-2 часов свободного времени). Итак, мы выяснили, что такое автомобильный катализатор и какую функцию он выполняет для автомобиля. Продажа автозапчастей и аксессуаров Автозапчасти и аксессуары Запустите двигатель Ремонт старого автомобиля или улучшение повседневной езды? На eBay есть все необходимое для обслуживания вашего автомобиля, грузовика или мотоцикла, не говоря уже о деталях для лодок, прицепов, автофургонах, квадроциклах и многом другом. Покупайте в Интернете автомобильные запчасти, включая автомобильные аксессуары и электронику, и демонстрируйте свои любимые бренды с помощью одежды и знаков.Вы даже можете сэкономить деньги, просматривая автозапчасти со скидкой и бывшие в употреблении автомобильные запчасти. Отремонтируйте вашу поездку с помощью правильных автозапчастей Если вы никогда не меняли свечу зажигания или постоянно возитесь с ней под капотом, на eBay есть множество инструментов для ремонта. Замените перегоревшие лампы, просмотрев нашу категорию фар, где вы найдете запасные части OEM и многое другое. Скрипучие тормоза? Вы найдете все необходимое для тормозов легковых и грузовых автомобилей, включая тормозные колодки и дисковые роторы.eBay Motors лучше, чем магазин автозапчастей, потому что у нас есть все необходимое для правильного выполнения работы, и многие из наших продавцов предлагают бесплатную доставку. Посетите блог eBay Motors, чтобы узнать, как делать статьи в блоге DIY. Улучшите интерьер вашего автомобиля На самом деле, вы будете проводить больше времени, глядя на интерьер вашего автомобиля, чем на внешний вид, поэтому потратите время на то, чтобы сделать его комфортным и привлекательным. Обновите коврики, сделав покупки в нашем ассортименте передних и задних сидений, представленных в радужных цветах и ​​узорах.Если вам не хватает подстаканников, выберите несколько типов и стилей, в том числе те, которые предназначены для вашего мобильного телефона. С правильными автомобильными аксессуарами для любого типа транспортного средства вам гарантирована комфортная поездка. Взгляд на экстерьер Хотите повысить производительность своей выхлопной системы? Посмотрите, какие решения доступны в нашей категории выхлопных газов. Думаете об обновлении колес или шин? Какими бы ни были ваш обод или шина, среди наших автозапчастей вы найдете множество вариантов. Магазин всех дополнительных услуг Если вы ищете аксессуары для тела, попробуйте одну из наших воздушных плотин. Или, может быть, в вашем будущем расширитель крыльев? У нас их тоже много. А если ваш район подвержен грязи и наводнениям, защита от брызг может быть правильным решением. Если вы скоро путешествуете, купите багаж и велосипедные стойки для крыши или багажника и узнайте, сколько груза вы можете взять с собой в следующий раз, когда взлетите. Тюнинг двигателя ВАЗ 2114 своим