Своими руками — Страница 34 — VPM — Автозапчасти для иномарок

Склеивание бампера своими руками: Ремонтируем бампер с помощью клея

Posted on 08.05.202313.04.2023 by alexxlab

Как склеить бампер своими руками и какой клей выбрать?

Серьезно настроившись на то, чтобы склеить бампер своими руками, каждому человеку необходимо знать о важных нюансах процесса, а также подробно изучить доступные на сегодня методы произведения манипуляций.

Знакомство следует начинать с выявления лучшей фиксирующей смеси и плавно переходить к алгоритму действий, которым пользуются все профессиональные автомеханики.

Технология ремонта пластиковых бамперов в домашних условиях будет разбираться отдельно, чтобы новички могли запомнить все моменты, а также избежать ошибок.

Ответы на часто задаваемые вопросы подытожат приведенную информацию в конце статьи, даже у самого скептически настроенного читателя в свободном доступе обязательно окажутся только полезные и практически ценные советы от опытных мастеров.

Содержание статьи:

Ремонт бампера на машине своими руками: какие есть варианты

Выбрав качественный клей для пластика или специализированное оборудование в виде паяльника и мощного степлера, можно запросто избавиться от множества повреждений на неотъемлемой детали каждого автомобиля.

Следует сразу уточнить, что собственными силами починить ТС удастся в случае обнаружения сколов, трещин до 10 см, небольших вмятин и пробоев тела бампера автомобиля.

Если часть детали была оторвана и утеряна, то без обращения к профессионалам исправить эксцесс достаточно сложно, но в других ситуациях можно смело настраиваться на рабочий процесс.

Какие материалы используются для ремонта бамперов

Набор составляющих напрямую зависит от выбранного метода скрепления краев детали, чаще всего мастера на СТО прибегают к использованию таких материалов как:

Специализированный клей для ремонта бампера или скотч.
Эпоксидную или полиэфирную смолу.
Стекловолокно.
Обезжириватель.
Автомобильную шпаклевку.
Эмаль.
Грунтовку.

Без определенного инструмента добиться хорошего результата и существенно ускорить процесс не получится, речь идет про болгарку с насадками, а также строительном степлере, способном глубоко загонять скобы в структуру материала.

Клей для склейки на полиуретановой основе

У этой смеси есть масса положительных сторон, она не растекается по поверхности и создает качественную адгезию.

Сразу после полного застывания слоя, шов получится отшлифовать и довести до идеального состояния, не испортив при этом внешний вид ТС. Среди профессионалов пользуется популярностью состав под названием «Новол (Novol) 710», фиксирующий раствор отлично сочетается с пластиком и металлом.

При нанесении на акриловые грунты полезные свойства средства остаются неизменными, по завершении манипуляций можно выровнять поверхность и окрасить ее в подходящий оттенок.

Универсальный суперклей

Разбираясь с тонкостями вопроса, как заклеить бампер, стоит взять на заметку этот сильнодействующий состав, выбрать производителя можно на личное усмотрение, перечень удачных марок выглядит так:

Alteco Super Glue Gel поставляется из Сингапура и имеет усилие разрыва в 111 Н.
DoneDeal DD6601 (США) обладает показателем в 108 Н.
Permatex Super Glue 82190 из Тайвани более мощный, 245 Н.
«Сила Суперклей» созданный в КНР имеет показатель 175 Н.

Деталь не приходится тщательно подготавливать перед началом работ, а сама смесь сохнет довольно быстро, буквально через 5-15 минут мастер получает надежную сцепку краев.

Склейка стекловолокном и эпоксидкой

Один из популярных приемов предполагает закупку двухкомпонентной фиксирующей смеси и ее непосредственное приготовление перед нанесением.

Столкнувшись со специфическими компонентами в составе бампера, не будет лишним заменить эпоксидку на полиэфирный клей, при этом заготовить отрезки стекловолокна. Вспомогательный материал поможет не только устранить пространство до 10 мм, но и придаст изделию прочности.

Эксперты в один голос утверждают, что детали из стеклопластика не рекомендуется соединять при помощи эпоксидного раствора, даже если он будет двухкомпонентным, их можно склеить полиэфирным составом.

Правила выбора клеевого состава

При подготовке к решению задачи, как склеить бампер, важно правильно и внимательно отнестись к покупке основного компонента, речь идет про фиксирующую смесь. Раствор должен полностью подходить под материал, из которого создана деталь, а также отвечать другим общепринятым требованиям.

Изначально человек проверяет, сможет ли клей создать цельную структуру, не будет ли он лопаться при сильных морозах, насколько высока стойкость к повышению температур.

Слой по мере вождения ТС непременно станет подвергаться агрессивной среде, в которой имеют место капли масла или бензина, застывший шов не должен разрушаться под действием этих реагентов.

Технология склеивания

Каждый профессионал, без сомнения скажет, что клей для бампера автомобиля наносится и распределяется по особой технологии, алгоритм действия мастера зачастую делится на такие этапы:

Демонтаж детали.
Произведение подготовительных мероприятий.
После чего можно заклеить поврежденный участок.
Шлифование поможет выровнять поверхность.
Финальным штрихом будет окрашивание.

Придерживаясь такой последовательности, получится произвести процесс в домашних условиях, для этого необходимо решить, чем склеить бампер, а также приготовить подходящий набор инструментов.

Подготовка

От состояния поверхности зависит половина успеха и качество адгезии двух поврежденных кусков, клей для бампера не потеряет полезные свойства и характеристики только при выполнении таких действий:

Прежде чем приклеить бампер, его вымывают и очищают от въевшихся пятен грязи.
Проблемный участок ошкуривают наждачной бумагой или специальными насадками.
Для усиления сцепки с материалом место протирают растворителем.
По завершении манипуляций вправляется поврежденная зона.

Для герметизации будущего шва не исключено применение малярного скотча, он оградит владельца ТС от растекания смеси, а также поможет сэкономить раствор.

Вспомогательная клейкая лента наносится с внешней или внутренней стороны детали, выбрав горячий метод склейки, лучше взять металлизированный скотч, чтобы избежать воспламенения составляющей.

Материалы и инструменты

Разобравшись с тем, какой клей идеально подойдет под ремонт пластмассовой детали машины в конкретной ситуации, следует подготовить стол, а также собрать инструменты с материалами.

В решении этой задачи поможет список, которым пользуются все профессиональные автомеханики и рихтовщики, перечень выглядит следующим образом:

Набор кистей.
Грунтовка.
Обезжириватель.
Эмаль.
Нож.
Наждачная бумага разной фракции.
Эпоксидная смола.
Стекловолокно.

Клей на основе смолы застывает до 36 часов, в зависимости от температуры, идеальным показателем на термометре будет 18-20 градусов со знаком «+».

Нарушив одно из правил, приведенных в инструкции на товар, при наступлении холодов шов треснет, а срок службы смеси точно не порадует владельца автомобиля.

Процесс ремонта

Перед выполнением основного этапа фиксации повреждения нужно приготовить раствор, для этого берут 10 частей эпоксидки и 1 часть отвердителя, тщательно перемешивая содержимое емкости, избавляются от осадка на дне.

До готовности составу необходимо дать отстояться на протяжении 5 минут, при этом банку помещают в теплое место, где температура не опускается ниже 20 градусов.

После стоит воспользоваться пошаговой инструкцией:

Промазать поврежденный участок клеем.
Приложить подходящий отрезок стекловолокна.
Ткань наносится в несколько слоев, после каждого наложения зона смазывается составом.
Последний слой должен спрятать своеобразную структуру стекловолокна.
На протяжении 24 часов деталь ТС лучше не беспокоить.

Класть бампер набок опытные мастера не рекомендуют, чтобы распределенная смесь не создавала подтеки, проблемная зона должна быть приблизительно в горизонтальном положении. В завершении работ человек подгоняет внешний вид составляющей до идеального состояния путем шлифовки и покраски эмалью.

Ремонт бампера из стеклопластика

Материал основы действительно своеобразный и требует особого подхода, обвесы такого типа зачастую имеют на корпусе гравировку UP или PUR, определяющую горячую и холодную формовку.

Взявшись за самостоятельную реализацию процесса, необходимо настроиться на применение полиэфирной смолы или живицы, а поверхность следует идеально подготовить для нанесения фиксирующих материалов.

Манипуляции не отличаются от принципа их произведения при ремонте пластиковых моделей, а вот к выбору составляющих эксперты советуют подходить максимально серьезно.

Как вернуть блеск и однородность лкп на месте трещины

Оригинальный оттенок достаточно сложно повторить, это происходит потому, что фиксирующие смеси вносят свои коррективы в состояние основания. Даже при тщательной шлифовке и грунтовании проблемный участок становится слегка заметным.

Полной окраски детали также не происходит, а в таком случае добиться идеального сочетания попросту невозможно. Помочь избавится от блеклости, могут полирующие мягкие круги на болгарку или дрель, в работу профессионалы нередко берут акриловый лак бесцветного образца.

Несовпадения тона получится избежать или свести к минимуму, но работа многим людям покажется кропотливой, нужно проявить терпение.

Как запаять бампер своими руками

Прибегая к использованию инструмента, способного нагнетать высокие температуры, важно не переусердствовать, чтобы совсем не испортить деталь, отсутствие опыта нередко приводило новичков к плачевным последствиям.

Чтобы избежать распространенных ошибок, можно воспользоваться пошаговой инструкцией, которой поделились профессионалы, отступать от последовательности не следует, в противном случае владелец авто будет вынужден покупать новую деталь.

Подготовка к восстановлению пластикового бампера

Прежде всего, неотъемлемую составляющую ТС демонтируют, если при совершении действий осколки опали, их нужно собрать и сложить в одно место.

Элементы очищаются от загрязнений и сушатся, лучше заранее обработать материал растворителем, убирая при этом жирные следы, а также отложения реактивов.

От состояния и особенностей бампера зависит температурный режим, который будет использоваться при ремонте или актуальность реализации плавления в принципе. Детали из стеклопластика соединяют исключительно при помощи фиксирующих основ, специальное оборудование не даст должного результата.

Пайка бампера с помощью паяльника

Обычная модель агрегата мощностью в 100 Ватт отлично подойдет для процесса, инструмент используют при соединении плат или тонких проводов, поэтому каждый электрик имеет в наличии паяльник.

Жало предварительно очищается от возможных накоплений припоя или других мелких частиц, после чего аппарат подключают к сети для последующего накаливания.

Материал с краев, где образовалась трещина, постепенно стягивается в середину поврежденного участка, тем самым на кромке создается тонкий слой, скрепляющий осколки.

Чтобы добиться максимального результата, решая задачу, чем заклеить сколы, в некоторых случаях мастера внедряют армирующую сетку или скобы, эти составляющие вплавляются в тело заподлицо, металл не выпирает на лицевую сторону.

Уже готовый шов, подстывший за определенное время, подвергается шлифованию наждачной бумагой или специальными насадками, начинать можно с более крупной фракции, а заканчивать мелким камнем.

Запаивание бампера термофеном

Процесс имеет нечто схожее с работой при помощи ацетиленовой горелкой, кто уже сталкивался с такими методами, сразу поймет суть дела.

Насадка минимальных размеров считается лучшим вариантом для реализации задуманного, у фена идет в наборе несколько образцов, выбрать можно на личное усмотрение.

Без куска присадочного материала не обойтись, его получится закупить в магазине или взять от ремонтируемой детали, после нагревания краев припой попросту прижимается к проблемному участку.

По завершении спайки лицевая сторона изделия обрабатывается подручными средствами, шлифование в некоторых случаях даже занимает больше времени, чем сам процесс устранения скола из-за выпирающих участков присадки.

Пайка пластикового бампера с помощью горелки

Речь идет про небольшие образцы горелок, которые получится найти в продаже без особых проблем, баллоны уже имеют удобную насадку, с ее помощью можно регулировать поток газа.

Пламя будет выходить из сопла достаточно широкое, важно избегать перегрева детали, ведь в этом случае на поверхности появятся подтеки, от них потребуется дополнительно избавляться.

Избегая возникновения эксцессов, хозяева авто нередко применяют горелки исключительно для нагрева арматуры с подготовленным жалом, а уже этим приспособлением стыкуют шов.

Заваривание бампера прутком

Подобный тип ремонта стал популярен среди профессионалов за счет низкой кропотливости процесса. Пруток выполняет две функции, он служит как заполняющий и армирующий элемент, в продаже чаще всего встречаются треугольные формы составляющей.

Нагревая и вдавливая дополнение в трещину, мастер постепенно заполняет проблемный участок и нивелирует повреждение. Перед нанесением материала можно предусмотреть наличие фаски, для этого куски или шов предварительно шлифуются небольшой насадкой.

Благодаря такому подходу к реализации приема, по завершении на бампере образуется аккуратный и слегка заметный стык, а после шлифования, грунтовки, окраски, он и вовсе пропадает из вида.

Пайка бампера специнструментом

Существует несколько профессиональных приспособлений, которые способны ускорить процесс и сократить свободное время, потраченное на выполнение действий.

Но таких принадлежностей может попросту не оказаться под рукой, ведь специнструмент чаще всего покупают мастера, постоянно занимающиеся рихтовкой и устранением повреждений.

Паяльник или фен с насадками можно взять в аренду, если компании, предоставляющие такие услуги, есть в городе, где проживает автовладелец.

В других случаях стоит воспользоваться фиксирующими смесями, клеи также способны помочь добиться положительных результатов, а при работе с ними нет необходимости запасаться своеобразными агрегатами.

Склеивание бампера композитным материалом

Столкнувшись с термостабильными образцами материалов, предыдущие методы не дадут положительных результатов, для таких деталей профессионалы предусматривают наличие ремонтных наборов.

В комплектацию товара зачастую входит эпоксидная смола или другие фиксирующие смеси, а в роли дополнения выступает стекловолокно, нарезанное на заготовки подходящего размера.

При подготовке поверхности мастер добивается достойной шероховатости материала, чтобы адгезия оставалась на высоком уровне, специализированная ткань укладывается в несколько слоев.

Помимо заполнения пространства щели следует предусмотреть покрытие краев стеклотканью на несколько миллиметров, игнорируя подобные рекомендации, о надежной заделке повреждения речь идти не может.

Описанный прием помогает избавиться даже от объемных дыр свыше 10 мм, заменить утерянные осколки, а также создать ровную и гладкую плоскость. После шлифовки и окрашивания, со стороны заметить место, где был дефект попросту невозможно, что говорит про эффективность способа реализации задуманного.

Ответы на часто задаваемые вопросы

Хотя вся последовательность действий человека, взявшегося за реализацию одного из вышеперечисленных приемов, была расписана подробно, у некоторых новичков может возникнуть неуверенность в собственных силах.

Спешить отказываться от экономии средств не стоит, ведь не обращаясь к специалистам на СТО, автовладелец сохранит определенную сумму денег.

Ответы на часто задаваемые вопросы уточнят большинство непонятных моментов, после чего интересующиеся самостоятельным ремонтом бампера тщательней разберутся в ситуации и приступят к непосредственному процессу.

Как запаять крепление ухо пластикового бампера

Для создания надежного шва без армирования обойтись сложно, все эксперты рекомендуют дополнительно внедрять сетку из металла или скобы.

Такие вспомогательные элементы после погружения в тело детали станут незаметными, но срок службы составляющей ТС существенно увеличится.

Как запаять большую трещину на бампере автомобиля

Подобные дефекты не редкость, но паниковать при виде дыры будет глупо, лучше разобраться с тем, как устранить эксцесс собственными силами.

На самом деле процесс достаточно легкий, обеспечив стягивание краев скобами или отрезками проволоки, мастер создаст каркас, на котором удачно закрепится стекловолокно с фиксирующей смесью по типу эпоксидной смолы.

Можно ли паять бампер металлическим прутком

Элемент неспособен полностью совместиться со структурой детали ТС, поэтому чаще всего его применяют как нагревательное приспособление.

Припой из металла со временем может отпасть даже от сильной вибрации, свойственной передвижению по неровной местности, после чего автовладелец снова обнаружит трещину.

Как сделать армирование пластика перед пайкой бампера

Есть несколько популярных вспомогательных материалов, которые стали давно незаменимыми при ремонте сложных участков на автомобиле в момент обдумывания нюансов, чем клеить сколы.

Речь идет про знакомые монтажникам строительные скобы со степлера, сетку и гибкую проволоку. Все эти железные фиксирующие заготовки способны нагреваться, при этом проникая в тело обвеса машины, после чего шов становится более защищенным перед пайкой.

При прокалывании отверстий для проволоки потребуется проявить осторожность, лучше взять сверло подходящего диаметра или прожечь материал паяльником с насадкой.

Как склеить бампер авто своими руками

Для транспорта

Трещину можно обработать специальным клеящим составом (например Power plast), который взаимодействует с различными видами пластика. Также для того, чтобы привести бампер в порядок потребуется шпаклевка, краска и лакокрасочное покрытие.

Следующим этапом выступает наклейка заплатки на место трещины бампера. Здесь важно дать ей высохнуть и затвердеть, а после залить наружные отверстия специальным клеем. Обязательно нужно удалить излишки клеящего раствора.

WEICON constraction – клей, который обладает высокой прочностью и эластичностью. Он склеит за считанные минуты нержавейку, фенол, винил, полиуретан, стирол. Характеризуется высоким уровнем стойкости к различным погодным условиям, обеспечивает долговременное надежное склеивание.

Починить треснувший бампер
AKFIX – отличное решение для точечного склеивания. Он обладает рядом достоинств: качественно склеивает пластиковые изделия, не требует предварительной грунтовки, обеспечивает высокое качество и прочность. Полимеризация осуществляется при воздействии влажности воздуха. Склеивание происходит в течении нескольких секунд.
Power Plast – универсальный клей для ремонта пластика. Он восстанавливает трещины, вмятины, сколы, является настоящей находкой. Его главные преимущества – это удобное использование, надежный качественный результат и высокая прочность склеенных деталей.

Выбирая универсальный клей для склеивания бампера на автомобиле, посетите специализированный строительный магазин, где вам опытные консультанты подскажут оптимальное средство, способное быстро, надежно и качественно устранить поломку. Главное, чтобы клей характеризовался высоким уровнем адгезии.
Можно ли использовать клей Gorilla на автомобильном бампере?
Если бампер вашего автомобиля оторвался или отвалился, вы можете задаться вопросом, можно ли использовать клей Gorilla для его ремонта. Gorilla Glue — это мощный клей, который можно использовать на различных материалах, включая металл, пластик, дерево и стекло.
Клей Gorilla — популярный продукт, который многие люди используют для различных ремонтных работ. Но можно ли использовать его на бампере автомобиля? В этом посте мы рассмотрим, является ли клей горилла хорошим вариантом для ремонта автомобильного бампера.
Содержание
Дешевле ли отремонтировать или заменить бампер?
Стоимость ремонта бампера колеблется от 100 до 1000 долларов, а стоимость замены бампера колеблется от 1200 до 5000 долларов. Ремонт бампера в магазине часто дешевле, чем его замена.
Стоимость ремонта бампера обычно составляет от 100 до 1000 долларов. Замена бампера может быть дороже, но в целом быстрее. Цена замены варьируется от 1200 до 5000 долларов.
Также есть возможность отремонтировать бампер самостоятельно с помощью нескольких инструментов. Это самый дешевый вариант и всегда пригодится.
Но убедитесь, что требуемое исправление не является чем-то слишком большим, чтобы вы не сделали это самостоятельно, а вскоре после этого оно стало еще хуже.
Можно ли заклеить треснувший бампер?
Починить треснувший бампер можно разными способами. Клей Gorilla является одним из них и может быть сделан одним из двух способов: сваркой пластика или эпоксидным клеем. Наш любимый метод — использовать метод сварки пластика, так как он более долговечен и обеспечивает более прочное соединение.
Можно ли использовать клей Gorilla Glue на автомобильных бамперах?
Короткий ответ: да, вы можете использовать клей Gorilla Glue на автомобильном бампере. Gorilla Glue — это прочный и долговечный клей, который можно использовать на различных материалах, включая пластик, металл и дерево. Итак, если ваш бампер сделан из любого из этих материалов, вам подойдет клей Gorilla Glue.
Клей Gorilla можно использовать для крепления автомобильных бамперов. Гелевая формула делает его более густым и эффективным. Важно проверить клей перед использованием, чтобы убедиться, что он безопасен. Gorilla Glue — это сверхпрочный клей, который можно использовать для крепления автомобильных бамперов. Важно использовать клей Gorilla безопасным и правильным образом, чтобы не повредить автомобиль клеем.
Эффективен ли клей Gorilla Glue для автомобильных бамперов?
Клей Gorilla — популярный многоцелевой бытовой клей, известный своей прочностью, долговечностью и универсальностью. Его можно использовать для различных проектов, включая ремонт автомобильных бамперов, и он очень эффективен при использовании на автомобильных бамперах.
Тем не менее, я рекомендую использовать клей для ремонта автомобилей, так как этот клей отлично подходит для склеивания деталей автомобиля, если вы хотите закрепить его навсегда и на очень долгое время.
Безопасно ли использовать клей Gorilla Glue на автомобильных бамперах?
Клей Gorilla является чрезвычайно прочным клеем, поэтому перед нанесением важно убедиться, что поверхность чистая и сухая, и ее может быть трудно удалить, поэтому важно убедиться, что вы хотите, чтобы клей оставался постоянным, прежде чем наносить его. применяя его.
Использование клея Gorilla безопасно для бамперов вашего автомобиля, если вы делаете это правильно и уверены, что сможете сделать это самостоятельно. Если в какой-то момент вы не уверены, что сможете сделать это самостоятельно, обратитесь за профессиональной помощью.
Какой клей можно использовать для бампера?
На автомобильный бампер можно наносить различные клеи, в зависимости от серьезности повреждения. Для легких царапин можно использовать прозрачный клей, чтобы скрыть царапину. В случае более серьезных повреждений можно использовать более сильный клей для фиксации отсоединяющихся частей.
Клей Gorilla отлично подходит для автомобильных бамперов. Вы также можете использовать клей для ремонта автомобилей, чтобы исправить это очень хорошо.
Какой клей лучше всего подходит для автомобильных бамперов?
K Tool International — лучший выбор: Набор клея K Tool International Q Bond прочный, эффективный и доступный.
J-B Weld 50139 более стойкий: Клей J-B Weld 50139 для пластиковых корпусных панелей более стойкий, чем другие клеи, и обладает отличной водо- и термостойкостью.
Как использовать клей Gorilla для устранения повреждений бампера
Клей Gorilla хорошо подходит для склеивания пластиковых поверхностей. С его помощью можно ремонтировать различные предметы домашнего обихода, а также автомобили.
Клей Gorilla может починить практически все, и приклеить клей Gorilla к автомобильному бамперу — не такая уж плохая идея. Клей очень быстро высыхает, поэтому после высыхания автомобильный бампер будет очень легко починить.
Чтобы приклеить клей Gorilla к автомобильному бамперу, вам нужно нанести клей очень быстро, не давая ему высохнуть. Вот простой пошаговый процесс использования клея Gorilla на бампере:
Очистите область вокруг повреждения.
Нанесите на поверхность клей Gorilla Glue.
Вдавите повреждение в клей Gorilla Glue.
Дайте клею высохнуть
Соскребите все остатки, которые могут висеть вокруг, и все готово.
Заключение
В заключение, клей горилла является отличным клеем. Это очень прочный клей, который может выдержать большой вес. Это клей, который используется во многих домашних хозяйствах, особенно в домашнем хозяйстве, так как это клей, который склеивает множество вещей. Gorilla Glue — это клей, предназначенный для дерева, металлов и других материалов, поэтому он может эффективно работать с пластиковым бампером.
Клей Gorilla подходит для любой поверхности, включая металл, пластик, стекло и дерево. Клей Gorilla работает мгновенно, и клей хорошо подходит для большинства мелких вмятин и царапин, но более крупные повреждения часто требуют помощи профессионала или более сильного клея для ремонта автомобилей.
Джон Дэвис
Привет, это Майк Мейерс. После многих лет работы в строительной отрасли я решил создать веб-сайт, на котором люди могли бы получать информацию о клее и его необычных применениях.
Лучшая эпоксидная смола для ремонта пластиковых бамперов
В вашем автомобиле есть ряд компонентов, которые служат для вашей защиты и обеспечения вашей безопасности, и одним из них является бампер. Чтобы защитить вас и ваших пассажиров в случае столкновения, бампер вашего автомобиля спроектирован таким образом, чтобы поглощать удары при столкновении спереди или сзади автомобиля.
Защитные ограждения транспортных средств изготавливаются из расширенных крышек из пластмассы или металла, внутри которых заключены энергопоглощающие материалы. В случае автомобильной аварии ваш бампер может быть либо поцарапан, либо сильно поврежден, в зависимости от степени удара.
Пожалуйста, включите JavaScript
Эпоксидная смола
Таким образом, ремонт бампера — это очень распространенный ремонт автомобиля, который вам может понадобиться часто. В этой статье я постараюсь помочь вам найти лучшую эпоксидную смолу для ремонта пластикового бампера.
Подробнее: Лучшая эпоксидная смола для ремонта пластикового бензобака
Что я буду освещать
Как выбрать лучшую эпоксидную смолу для ремонта пластикового бампера?
Поскольку бампер вашего автомобиля сделан из пластика, для его крепления нельзя использовать столярный клей, обычный клей ПВА и обычные клеи. Таким образом, вы не можете использовать их для ремонта пластикового бампера вашего автомобиля. Вам понадобится специальный клей для ремонта пластика, который эффективен для ремонта пластика. В нашем тесте мы обнаружили, что эпоксидная шпатлевка J-B Weld 8237 PlasticWeld Plastic Repair лучше всего подходит для ремонта вашего пластикового бампера.
Также важно выбрать эпоксидную смолу, которая имеет высокое качество и предлагает хорошее соотношение цены и качества. Нет сомнений, что это будет более прочным и прослужит дольше, чем более дешевые альтернативы. Также крайне важно, чтобы вы искали что-то доступное и не сломило банк.
Пожалуйста, найдите время, чтобы рассмотреть некоторые из вариантов, которые мы перечислили ниже. Вам следует избегать использования продуктов, которые являются токсичными для окружающей среды и могут повредить ваш автомобиль в долгосрочной перспективе. Убедитесь, что вы выбираете продукт, который также поставляется с гарантией.
Лучшая эпоксидная смола для ремонта пластиковых бамперов – 3 лучших отзыва
Существует множество хороших эпоксидных смол для ремонта пластиковых бамперов. В этой статье я покажу вам три лучших из них. Убедитесь, что вы сначала прочитали обзор.
№1. J-B Weld 8237 PlasticWeld Эпоксидная шпатлевка для ремонта пластика
Найти больше изображений >>
J-B Weld 8237 PlasticWeld Характеристики и характеристики
Бренд
2 J-Bld Weld0152
Material Epoxy Resin
Compatible Material Plastic
Cure Color Off-White
Tensile Strength ‎ 600 PSI
Время схватывания 25 минут
Время отверждения 3 часа
Пластик0145
J-B Weld PlasticWeld эпоксидная шпатлевка для ремонта пластика представляет собой замешиваемую вручную, быстро схватывающуюся и образует эффективную связь с большинством типов пластика. После смешивания образуется полимерный компаунд, который можно формовать или использовать для ремонта или сборки практически всего, что сделано из пластика. После затвердевания его можно пилить, сверлить, резать, шлифовать и красить.
В дополнение к ремонту и обновлению пластиковых поверхностей, J-B Weld PlasticWeld представляет собой двухкомпонентную эпоксидную шпаклевку, которую можно смешивать рукой. Он разработан для восстановления и ремонта различных пластиковых соединений. С его помощью вы можете ремонтировать и восстанавливать все жесткие и полугибкие пластмассы.
После того, как две части формулы смешаны вручную, PlasticWeld схватывается в течение 25 минут и затвердевает через три часа. Цвета затвердевания и отверждения J-B Weld PlasticWeld не совсем белые.
J-B Weld Plasticweld имеет прочность на сдвиг внахлестку 600 фунтов на квадратный дюйм. Он может выдерживать постоянные температуры до 250 ° F (121 ° C) и периодические температуры до 300 ° F (148 ° C) после полного отверждения. Материал PlasticWeld не дает усадки, его можно формовать, формовать, шлифовать, сверлить и резать для различных применений.
Некоторые пластмассы не прилипают к этому клею, включая полиэтилен и полипропилен. Первое, что вы должны сделать, это проверить на адгезию. Он специально создан для самостоятельного ремонта пластиковых труб, таких как трубы из АБС, ПВХ и ХПВХ, автомобильные бамперы и т. д. Продукт Plasticweld, сертифицированный NSF, безопасен для использования с питьевой водой.
J-B Weld 8237 PlasticWeld Плюсы и минусы
Плюсы
Простой в использовании.
Соотношение цены и качества.
Мгновенно связывает.
Не сжимается.
Его можно формовать, формовать, шлифовать, сверлить и резать.
Минусы
Не прилипает ко всем типам пластика. Подробнее: Лучшая эпоксидная смола для ремонта пластиковых радиаторов PC Products PC-AutoBond Epoxy Adhesive Paste
Найти больше изображений >>
PC-AutoBond Epoxy Adhesive Paste Specs And Features
Время отверждения
Brand PC Products
Material Paste
Compatible Material Fiberglass, Glass, Metal, Резина
Цвет Серый металлик
Время работы 8 минут
8
От 12 до 24 часов
Обзор эпоксидной клеевой пасты PC-AutoBond
Эпоксидная клеевая паста для холодной сварки, известная как PC-Auto Bond, специально разработана для склеивания автомобильных деталей. Он обычно используется для склеивания металла, резины, стекловолокна и стекла в автомобильной промышленности. Это быстро отверждаемая эпоксидная смола для холодной сварки, гибкая и прочная.
Эпоксидная паста состоит из двух частей, упакованных в шприц, состоящий из двух частей: часть А с одной стороны и часть В с другой. Для нанесения продукта можно использовать насадку для смешивания или палочку для смешивания. Связка образует водостойкое уплотнение, которое изгибается, поэтому оно может противостоять как ударам, так и вибрации, поэтому оно может оставаться устойчивым к истиранию, а также долговечным даже в жестких условиях.
Это очень эластичная эпоксидная смола с превосходной прочностью на растяжение и прочностью на отслаивание для широкого спектра подложек, которая может использоваться для широкого спектра применений. С PC-Auto Bond прочное соединение может быть сформировано всего за несколько минут без необходимости зажима. Он также демонстрирует превосходную устойчивость к разрушению, ударам и вибрации и стабильность.
Универсальная эпоксидная клейкая паста PC-AutoBond эпоксидная клейкая паста может склеивать металлы, дерево, ПВХ, стекло и стекловолокно на весь срок службы. Есть только несколько материалов, к которым этот клей не приклеивается, например редкие виды пластика, винил, акрил и полиэтилен. Перед покупкой обязательно протестируйте субстрат.
Эпоксидная клейкая паста PC-AutoBond Плюсы и минусы
Плюсы
Простота в использовании.
Он водостойкий.
Быстро сохнет.
Подходит для использования вне помещений.
Сделано в США.
Минусы
Работать нужно быстро, так как он быстро застывает.
Проверить последнюю цену эпоксидной смолы PC-AutoBond >>
#3. Многоцелевой ремонтный материал 3M EZ Sand
Find More Images >>
3M EZ Sand Multi Purpose Repair Material Specs And Features
Brand 3M
Material Epoxy Adhesive
Compatible Material Пластмассы
Рабочее время 8 минут
Время отверждения 9 часов0152
Обзор универсального ремонтного материала 3M EZ Sand
Многоцелевой ремонтный материал 3M EZ Sand представляет собой двухкомпонентный эпоксидный отделочный клей, который при высыхании приобретает эластичную твердость, что делает его идеальным для ремонта пластиковых деталей, таких как крышки бампера и кузов. панели. Не требуется смешивания или дозирования, так как он легко наносится с помощью пистолета-распылителя 3M. Вы можете быстро отшлифовать его для идеальной растушевки и покрасить в течение 30 минут.
Имеет твердую, прочную, но гибкую обработанную поверхность, что делает его идеальным для ремонта гибких и полужестких пластиковых деталей, таких как панели кузова автомобиля. За 15 минут этот эпоксидный отделочный клей можно отшлифовать наждачной бумагой 180, чтобы получилась ровная кромка по всей площади ремонта. Он имеет время обработки 5 минут, рабочее время 8 минут и полное отверждение через 24 часа.
Может использоваться для устранения царапин, вмятин и деформаций на гибких пластиковых деталях кузова автомобиля, в том числе на крышках бамперов. Она также была протестирована и одобрена для использования в качестве герметика для швов поверх 2K-грунтовки и может использоваться для соответствия внешнему виду оригинальной ленты для герметизации гладких швов при ремонте автомобилей после аварии.
3M EZ Sand Универсальный ремонтный материал Плюсы и минусы
Плюсы
Гибкий и прочный.
Готов к шлифовке через 15 минут.
В течение 30 минут можно покрасить.
Смесительные насадки в комплекте.
Минусы
Форсунка может скоро забиться.
Узнать последнюю цену на эпоксидную смолу 3M EZ >>
Можно ли починить бампер, не заменяя его?
Каждый случай повреждения бампера индивидуален. Есть бамперы, которые стоят дороже, и когда это возможно, их ремонт обходится дешевле. Было бы более рентабельно заменить другие недорогие бамперы. Что касается вашего бампера, автосервис может дать вам лучший совет и сообщить вам ваши варианты.
В зависимости от состояния вашего бампера после аварии вам необходимо принять правильные меры. Выбор ремонта сильно поврежденного бампера вместо его замены может нанести вам дополнительный вред.
Почти всегда можно отремонтировать трещины в бамперах. Также важно иметь в виду, что иногда стоимость ремонта трещин превышает стоимость их замены. В зависимости от стоимости бампера и степени повреждения оптимальное решение будет разным для каждого клиента.

Можно ли использовать эпоксидную смолу для ремонта бампера?
У вас есть трещина на бампере или крыле вашего автомобиля? С эпоксидным клеем проблем не возникает, так как это быстросохнущий, прочный, эластичный клей, который очень быстро отверждается. С эпоксидной смолой можно делать множество вещей, потому что она обладает исключительной адгезией при растяжении к широкому спектру подложек.
В продуктах некоторых марок эту эпоксидную пасту можно наносить с помощью насадки для смешивания или палочки для смешивания. Это упрощает использование эпоксидной смолы для ремонта пластикового бампера.

Можете ли вы починить треснувший бампер самостоятельно?
Поврежденный бампер следует отремонтировать как можно скорее, потому что, если бампер сломан, он не сможет выдержать удар так, как если бы он не был поврежден изначально.

LADA Largus это «хит», неоднократно подтверждённый статистикой продаж официальных и не официальных дилеров LADA. Обойти его по количеству реализованных автомобилей удаётся только самой дешёвой Granta. Но та и стоит дешевле и меняется владельцами гораздо чаще. Другое дело он – иностранец с русской пропиской, который настолько понравился ладаводам, что они по старой традиции тут же принялись его тюнинговать. Мы собрали для вас наиболее популярные решения «домашнего» тюнинга Ларгуса.

Это одно из наиболее удачных решений «убивающее» сразу двух зайцев — повышенная безопасность и улучшение внешнего вида машины. Дополнительное освещение устанавливается на место заводских заглушек выше обычной светотехники и позволяет соседям по потоку лучше распознавать автомобиль. Габариты находятся сверху, а стоп-сигналов становится больше. Как отмечают владельцы Ларгусов с прицепом, с такими фонарями неработающий штекер на прицепе не так опасен. В плане эстетического наслаждения отметим — такой тюнинг делает заднюю часть автомобиля более завершённой. Скажем больше, что непосвящённые водители даже воспринимают эту деталь как люксовую опцию LADA Largus. Но мы то знаем, что такой девайс устанавливается отнюдь не на заводе и подключается к штатным разъёмам комплектом проводов поставляемых производителем дополнительного оборудования.

Пластиковая накладка в проём стеклоочистителя или как её прозвали в народе «жабо», является отличным решением для России. Глубокая заводская выштамповка под лобовым стеклом, постоянно накапливает в зимний период снег, а в осенний листву. Пластиковая накладка позволяет закрыть этот проем и облегчить процесс очищения мусора в этой части автомобиля. На данный момент, производители предлагают несколько вариантов «жабо» для LADA Largus. Есть заглушки, которые состоят из двух частей или единой детали. Практически все они фиксируются на двухсторонний скотч 3М. В этом году появились версии, которые обеспечивают фиксацию в заводские места крепления. Последние позволяют устанавливать изделие вне зависимости от температурного режима и не склонны к тому, чтобы отклеиваться во время эксплуатации.

LADA Largus признан одним из самых продаваемых автомобилей в России, приспособленных для перевозки большого количества груза. Имея на крыше 6 точек крепления, он обеспечивает прочное основание для транспортировки дополнительного груза на крыше автомобиля. Металлические пороги с площадкой создавались для облегчения процесса погрузки. Имея основу в виде силовых кронштенйнов крепления, они выдерживают вес до 200 кг. Сегодня на рынке предлагают пороги изготовленные из нержавеющей стали и стали с полимерным покрытием. Пороги из нержавейки стоят дороже, но и имеют более привлекательный внешний вид. Кроме этого, они лучше защищены от коррозии и сохраняют блестящую поверхность на протяжении всего срока эксплуатации. Пороги из черновой стали с полимерным покрытием самые доступные в плане цены, но и легко подвергаются коррозии после образования сколов и царапин от камней и дорожного мусора.

Пластиковые накладки на боковые зеркала являются следствием доработки отечественных владельцев LADA Largus. Заводские зеркала хоть и обладают достаточными аэродинамическими характеристиками, но не продуманны в плане отвода дождевых капель. Во время пасмурной погоды вся жидкость попадает на боковые стёкла и загрязняет поверхность, необходимую для обзора боковых зеркал. Установка накладок на зеркала решают эту проблему и перенаправляют отвод жидкости, не позволяя стёклам быстро загрязняться. Кроме этого, некоторые производители придают своим изделиям привлекательный внешний вид и позволяют владельцам сделать свой автомобиль более стильным. Большинство подобных накладок на зеркала фиксируются на двухсторонний скотч 3М и монтируются на несколько минут.

Органайзер на торпедо является отличным решением в плане организации дополнительного места для хранения вещей. Широкое торпедо у LADA Largus позволяет разместить на нём весьма большой органайзер для транспортировки различной мелочёвки. Подобная конструкция в основном изготавливается из пластика и не утяжеляет вес торпедо. Монтируется такой органайзер на двухсторонний скотч 3М, что позволяет в случае повреждения быстро заменить его, либо вообще демонтировать не оставляя после себя следов от точек крепления.

LADA Largus заслужил звание автомобиля, который способен много и часто перевозить различный груз. Пластиковая накладка на задний бампер призвана защитить лакокрасочное покрытие от повреждений, которые могут появиться во время погрузки и разгрузки вещей. Её основная задача это принимать на себя удары и в случае сильного повреждения и выступать в качестве быстросменной детали. Фиксируемая на штатные места она дополнительно крепится на двухсторонний скотч 3М. Установка такого изделия занимает несколько минут и не требует от водителя специальных навыков и приспособлений.

Самостоятельная доработка пятой передачи является следствием слишком «тяговитый» коробок на минивенах LADA Largus. Дело в том, что на скорости в 120 км/ч стрелка тахометра находится в районе 3800 об/мин. Такие показания тахометра высоковаты для экономичного расхода топлива, да и сам мотор вынужден работать на максимальных оборотах. Оптимальным решением замена пятой передачи стало ввиду особенности конструкции коробки передач. Для замены двух шестерёнок не нужно отсоединять мотор от коробки и вообще загонять автомобиль на подъёмник. Необходимая для демонтажа крышка располагается в левой части автомобиля и предоставляет доступ после демонтажа переднего левого колеса и пластового пыльника. Сам процесс замены требует специального съёмника для запрессованных шестерёнок, которые продаются в большинстве автомобильных магазинах. После замены шестерёнок на больших скоростях автомобиль работает на небольших оборотах и экономичнее потребляет топливо. Более подробно об этой замене читайте по следующей ссылке.

В основе автомобилей Лада Ларгус и Ларгус Кросс лежит разработка компании Рено, поэтому данная модель характеризуется надежной и эффективной работой узлов и агрегатов. Однако некоторые составляющие все же нуждаются в доработке, которую можно осуществить даже своими руками.

Это касается, прежде всего, динамики и внешнего вида автомобиля, улучшить которые поможет несложный тюнинг. Сегодня владельцам автомобилей Лада Ларгус предоставляется возможность модернизировать свою машину с помощью различных комплектов. Однако стоит отметить, что сделать из семейного авто спорткар не получится.

Чтобы уменьшить расход топлива и прибавить мощности двигателю, следует произвести перепрошивку программного комплекса машины Лада Ларгус. Для этого существуют специальные программы, применять которые можно только для исправных двигателей, лишенных каких-либо проблем в функционировании. Новая прошивка позволит увеличить производительность мотора. Такая процедура может применяться как к моделям с 8-клапанным двигателем, так и для 16 клапанов. Ввиду сложности чип-тюнинга эту работу лучше доверить профессионалам.

А вот тюнинг экстерьера автомобиля можно осуществить своими руками. Улучшить внешний вид модели Лада Ларгус проще всего, заменив фары. Гораздо лучше тут смотрится линзованная оптика. Кроме того, желательно установить противотуманные приборы, предварительно изучив инструкцию по их подключению. Тюнинг кузова автомобиля Лада Ларгус тоже можно проделать самостоятельно. Для этого достаточно будет обклеить его карбоновой пленкой. Однако важно не переусердствовать, ограничившись лишь некоторыми частями кузова:

На внешний вид машины влияет решетка радиатора. Можно заменить серийную новой оригинальной моделью. Рекомендуется произвести тюнинг колес, установив диски большего диаметра. В продаже доступно множество стильных моделей, которые подойдут для установки на авто Лада Ларгус.

Также стоит упомянуть еще один недостаток данного автомобиля, который заключается в отсутствии должной шумоизоляции. Ее следует улучшить в области колесных арок, дверей и капота. А чтобы увеличить степень безопасности, рекомендуется произвести установку защитных систем, таких как блокиратор рулевого вала и скрытые замки капота. В этом случае вы сможете свести к минимуму вероятность угона транспортного средства.

Все эти доработки не требуют специальных знаний и навыков. Достаточно изучить инструкцию, после чего можно приступать непосредственно уже к усовершенствованию. Для большей уверенности в своих умениях лучше просмотреть фото- и видеоматериалы, посвященные вариантам тюнинга модели Лада Ларгус.

Единственное, чего лучше не пытаться делать своими руками – чип тюнинг. Данная процедура довольно сложная, она требует определенных знаний о технических особенностях двигателя и электронного блока управления. Следует учитывать, что чип-тюнинг является причиной для прекращения действия гарантии, поэтому подумайте сначала, что для вас важнее в данном случае.

В Lada Largus (КУБ) пятиместная компоновка салона, но физическая возможность трансформации в семиместную сохранена. На крыше есть специальный люк для циркуляции воздушных потоков. Грузопассажирский салон машины спасен шумопоглощающим материалом. Двери, конструкция кузова застекленные. Задняя дверь встроена в задние двери.

В России достаточно много желающих познакомиться с такими как Lada Largus. Интерес к этой модели не только не утихает, а даже, наоборот, возрастает. Мы рассмотрим Lada Lada Largus. Стоит отметить, что комплектация «Люкс» — это максимальная комплектация автомобиля Лада Ларгус.

С 2012 года запущен в серийное производство. Эта модель Для среднестатистической российской семьи, которой нужен вместительный и комфортный автомобиль. Оптимальная стоимость, недорогое обслуживание и адаптация к российским реалиям эксплуатации позволили сделать Ларгус столь популярным автомобилем.

Салон салона выполнен в двухцветном тканевом варианте. Качество отделочных материалов на бюджетном уровне. Садясь за руль, тест пытается переключиться на передачу. Все они включаются плавно и легко. Рулевое колесо вращается с небольшим усилием, а рулевая колонка регулируется только по высоте и имеет механические регулировки. Включение фар и сигнализации. Не было нареканий и на автоматические стеклоподъемники.

При нажатии на педаль газа стрелки на приборах послушно происходили, и был слышен звук мощного двигателя. Бортовой компьютер послушно отображает всю необходимую информацию. Правильно показывают время цифровые часы. Аудиосистема читает все самые распространенные форматы, есть возможность подключения флешки и внешних устройств. Чуть ниже магнитолы расположена кнопка обогрева заднего стекла, центрального замка и кнопки передних стеклоподъемников. Еще ниже регуляторы кондиционера, которые можно переключать по температуре, мощности, а также регулировать зоны всплеска.

Про кнопку регулировки зеркал стояночного тормоза и заднего стекла. На ручках дверей можно увидеть вставки под алюминий, хотя они из пластика. На передних дверях удобные ящики для хранения необходимых вещей. Слева от сиденья водителя находятся ручки его регулировки и кнопка обогрева. Стоит отметить хорошее пространство для сидящих впереди людей и отличную проходимость автомобиля. В салоне позитив, особенно если учесть, что это бюджетный вариант.

Подводя итоги, можно сказать, что человек, проводивший в комплектации люкс, был приятно впечатлен вместительностью салона и багажного отделения. В общем, был устроен дизайн внутри салона. Некоторые претензии есть к сборке и качеству отделочных материалов. Но если учесть, что этот автомобиль является бюджетной версией, то все очень не плохо.

. Крепление для детского кресла ISOFIX
. Замок задних дверей От открывания детей
. Иммобилайзер
. Система экстренного оповещения «Эра-Глонасс»
. Антиблокировочная система тормозов с электронным распределением тормозных усилий (ABS, EBD)
. Защита двигателя и лобового стекла

Подушка безопасности водителя
. Подголовники задних сидений 3 шт.
. Крепление для детского кресла ISOFIX
. Блокировка задних дверей от открывания детьми
. Иммобилайзер
. Система экстренного оповещения «Эра-Глонасс»
. Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных усилий (ABS, EBD)
. Защита двигателя и лобового стекла

Рулевое управление с гидроусилителем
. Регулируемая по высоте рулевая колонка
. Регулировка передних ремней безопасности по высоте
. Воздушный фильтр салона
. Легкая тонировка стекол
. центральный замок
. Стеклоподъемники передних дверей
. Подогрев передних сидений
. Кондиционер
. Аудиоподготовка

. Крепление для детского кресла ISOFIX
. Блокировка задних дверей от открывания детьми
. Иммобилайзер
. Система экстренного оповещения «Эра-Глонасс»
. Антиблокировочная система тормозов с электронным распределением тормозных усилий (ABS, EBD)
. Защита двигателя и лобового стекла

. Подголовники задних сидений 3 шт.
. Крепление для детского кресла ISOFIX
. Блокировка задних дверей от открывания детьми
. Иммобилайзер
. Система экстренного оповещения «Эра-Глонасс»
. Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных усилий (ABS, EBD)
. Защита двигателя и лобового стекла

Рулевой усилитель руля
. Регулируемая по высоте рулевая колонка
. Регулировка передних ремней безопасности по высоте
. Воздушный фильтр салона
. Легкая тонировка стекол
. центральный замок
. Электростеклоподъемники передних дверей
. Подогрев передних сидений
. Кондиционер

Подушка безопасности водителя
. Подушка безопасности переднего пассажира
. Подголовники задних сидений 5 шт.
. Крепление для детского кресла ISOFIX
. Блокировка задних дверей от открывания детьми
. Иммобилайзер
. Система экстренного оповещения «Эра-Глонасс»
. Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных усилий (ABS, EBD)
. Защита двигателя и лобового стекла

Подушка безопасности водителя
. Подушка безопасности переднего пассажира
. Подголовники задних сидений 3 шт.
. Крепление для детского кресла ISOFIX
. Блокировка задних дверей от открытия детьми
. Иммобилайзер
. Противотуманные фары
. Система экстренного оповещения «Эра-Глонасс»
. Антиблокировочная система тормозов с электронным распределением тормозных усилий (ABS, EBD)
. Защита двигателя и лобового стекла

Подушка безопасности водителя
. Подушка безопасности переднего пассажира
. Подголовники задних сидений 5 шт.
. Крепление для детского кресла ISOFIX
. Блокировка задних дверей от открывания детьми
. Иммобилайзер
. Система экстренного оповещения «Эра-Глонасс»
. Антиблокировочная система тормозов с электронным распределением тормозных усилий (ABS, EBD)
. Защита двигателя и лобового стекла

Подушка безопасности водителя
. Подушка безопасности переднего пассажира
. Подголовники задних сидений 3 шт.
. Крепление для детского кресла ISOFIX
. Блокировка задних дверей от открывания детьми
. Иммобилайзер
. Противотуманные фары
. Система экстренного оповещения «Эра-Глонасс»
. Антиблокировочная система тормозов с электронным распределением тормозных усилий (ABS, EBD)
. Защита двигателя и лобового стекла

Бортовой компьютер
. Сиденья второго ряда с компоновкой в пропорции 60/40
. Интерьер (дополнительно) Черный/Серый/Коричневый
. Отделка руля кожей
. Солнцезащитный козырек пассажира с зеркалом
. Розетка 12В.
. Багажная полка на обивке крыши
. Натяжитель полки багажника

Рулевой усилитель руля
. Регулируемая по высоте рулевая колонка
. Регулировка передних ремней безопасности по высоте
. Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной опорой
. Воздушный фильтр салона
. Легкая тонировка стекол
. Центральный замок S. пульт дистанционного управления
. Стеклоподъемники передних дверей
. Электростеклоподъемники задних дверей
. Подогрев передних сидений
. Электропривод и обогрев наружных зеркал
. Датчики парковки задние
. Кондиционер
. Аудиосистема (FM, MP3, AUX, USB, Bluetooth, Hands Free), 4 динамика

Подушка безопасности водителя
. Подушка безопасности переднего пассажира
. Подголовники задних сидений 5 шт.
. Крепление для детских кресел ISOFIX
. Блокировка задних дверей от вскрытие детей
. Иммобилайзер
. Противотуманные фары
. Система экстренного оповещения «Эра-Глонасс»
. Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных усилий (ABS, EBD)
. Защита двигателя и лобового стекла

Бортовой компьютер
. Сиденья второго ряда с компоновкой в пропорции 60/40
. Третий ряд сидений
. Сиденье третьего ряда со складывающейся спинкой в пропорции 50/50
. Интерьер (дополнительно) Черный/Серый/Коричневый
. Солнцезащитный козырек пассажира с зеркалом
. Розетка 12В.
. Багажная полка на обивке крыши

Рулевое управление ГУР
. Регулируемая по высоте рулевая колонка
. Регулировка передних ремней безопасности по высоте
. Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной опорой
. Воздушный фильтр салона
. Легкая тонировка стекол
. Центральный замок с дистанционным управлением
. Стеклоподъемники передних дверей
. Электростеклоподъемники задних дверей
. Подогрев передних сидений
. Электропривод и обогрев наружных зеркал
. Датчики парковки задние
. Кондиционер
. Аудиосистема (FM, MP3, AUX, USB, Bluetooth, Hands Free), 4 динамика

Уникальная модель, которая, с одной стороны, обеспечивает комфортные условия для перевозки пяти взрослых пассажиров, а с другой стороны, может использоваться для доставить габаритный груз. По большому счету, у этой модели просто нет конкурентов как среди отечественных автомобилей, так и среди иномарок, официально поставляемых на российский рынок. Добавьте к этому еще и доступную цену, надежность и простоту обслуживания. Учитывая все эти аспекты, этот универсал смело можно назвать идеальным семейным автомобилем.

Семейный автомобиль Должен соответствовать особо строгим стандартам безопасности. А Лада Ларгус 5 мест как раз такой! Например, здесь на всех рядах сидений есть трехточечные ремни безопасности и подголовники. Имеются фронтальные подушки безопасности водителя и переднего пассажира и антиблокировочная система тормозов. Кузов получил прочный силовой каркас и сотовые вкладыши в панелях передних дверей. Передний подрамник выступает в роли дополнительного лонжерона, поглощающего и перераспределяющего энергию лобового удара.

Этот автомобиль создан для реальной жизни, он станет надежным спутником и помощником. У универсала небольшие колеса и дорожный просвет 145 мм (при максимально допустимой нагрузке) Благодаря чему он заслуженно гордится отличной для своего класса проходимостью. Адаптирован к российским условиям эксплуатации. Его моторный отсек защищен мощным брызговиком из 2-миллиметровой стали. Имея откидные сиденья, универсал легко трансформируется под любые нужды — от семейной поездки на природу до перевозки габаритных грузов. Удобные распашные задние двери фиксируются в нескольких положениях, а максимальная грузоподъемность составляет 80 кг.

Автомобиль может принадлежать вашему близкому родственнику. В качестве последних могут рассматриваться: родные братья или сестры, родители, дети или супруги. Ссылки по теме необходимо будет подтвердить документально.

Итоговая сумма максимальной выгоды, полученной при покупке автомобиля по специальным программам в «Машины Мотор Лосось», может быть использована в качестве оплаты услуг за установку дополнительного оборудования в сервисном центре автосалона или в качестве скидки на автомобиль относительно его базовой цены — На усмотрение автосалона.

Под термином «специальная отпускная цена» понимается цена, рассчитанная с учетом розничной цены транспортного средства, а также всех действующих в автосалоне Maj Motors специальных предложений, среди которых имеется льгота при покупке транспортного средства по к программам Trade-IN или утилизации и «компенсации путешествия».

Автосалон «Мас Моторс» оставляет за собой право изменять сроки и условия проведения данной акции, а также ассортимент и количество автомобилей для размещения, в том числе приостанавливать срок действия акции путем внесения изменений в правила проведения представленной акции здесь.

Окончательная сумма максимальной выгоды, полученной при покупке автомобиля по специальным программам в автосалоне «Мах Моторс», может быть использована в качестве оплаты за установку дополнительного оборудования в сервисном центре автосалона или в качестве скидки на автомобиль в отношении его базовая цена – на усмотрение автосалона.

Ситуация на автомобильном рынке России сейчас не самая лучшая, особенно в нижнем и среднем ценовом сегменте. Была надежда на отечественный автопром, сейчас я про АвтоВАЗ и тот же УАЗ, а не про переделанных китайцев под марку Москвич, но санкции внесли свои коррективы. Например, производство универсала LADA Largus, о котором пойдет речь в этой статье, на сегодняшний день полностью остановлено, дилеры марки распродают складские остатки, которые раскупаются довольно активно, если не сказать, что нарасхват. , так что к лету модель может просто исчезнуть из продажи. Сам АвтоВАЗ говорит, что возобновит производство LADA Largus только в сентябре 2023 года. Таким образом, как минимум на три месяца эта модель (и фургон, и обычный универсал) исчезнет из автосалонов, и ее можно будет найти это только на вторичном рынке.

До сегодняшнего знакомства с LADA Largus Cross я почему-то был уверен, что Ларгус очень и очень скучный автомобиль, который используется в основном в коммерческих целях, но после тестирования версии Кросс мое мнение изменилось. Получился очень приятный универсал, который в той модификации, что у нас на тесте, может быть визуально довольно интересным. А вы знали, что Ларгус доступен и в семиместной версии? Вот и не знал, а оказывается АвтоВАЗ выпускает модель в таком исполнении, что будет интересно семьям с детьми.

Внешне LADA Largus Cross отличается от обычной версии иной решеткой радиатора и дополнительным обвесом из некрашеного пластика. Плюс производитель увеличил дорожный просвет модели до 200 мм против 172 мм у «гражданской» версии, так что она стала немного похожа на кроссовер. Не скажу, что дизайн модели современный и очень привлекательный, но в целом Ларгус Кросс выглядит неплохо. Если бы у него была светодиодная оптика, и было бы здорово, но, увы, фары галогеновые, с желтым светом, от которого многие, я думаю, уже успели отвыкнуть, да и дорогу освещают не лучшим образом ночью. Спорно выглядит, на мой взгляд, Ларгус только сзади, но это видимо из-за того, что модель была заточена в большей степени под коммерческое использование и перевозку грузов.

Салон Ларгус Кросс я бы охарактеризовал как простой, но со вкусом. Да, это не что-то новое и актуальное, те же китайцы на голову выше и по визуальному оформлению, и по материалам, но ущербным в Ларгусе все равно не чувствуешь. Передняя панель прямая, с накладками, делающими ее визуально немного интереснее, с несколькими открытыми нишами для хранения мелочей и очень симпатичной приборной панелью с тремя колодцами, которую можно увидеть и в других версиях LADA Cross. Центральную глянцевую часть панели обрамляют вертикальные вставки из пластика цвета металлик, а дверные ручки имеют накладки из черного глянцевого пластика. Да и вообще салон весь пластиковый, и материал везде жесткий, но качество его на хорошем уровне, сборка нормальная, ничего не скрипит на ходу.

Удобно расположиться за рулем LADA Largus Cross может только человек среднего роста и ниже. Почему-то в отечественных автомобилях всплывает проблема, аналогичная китайским моделям, с трудностями при посадке высоких людей. В последнем случае понятно, что инженеры там все измеряют сами, а вот о соотечественниках могли подумать наши разработчики. Кресла в LADA имеют короткую подушку, и места для отдыха левой ноги очень мало, поэтому ботинок 44 размера туда не помещается. Плюс не хватает регулировки рулевой колонки по вылету (только регулировка по высоте), и рослым водителям придется либо ехать с вытянутыми руками, либо придвигаться ближе, при этом сидеть не очень удобно. Во время теста, с горем пополам, я все-таки нашел для себя оптимальную посадку, но все же не могу сказать, что чувствовал себя в Ларгусе Кроссе на 100% комфортно. Передние сиденья имеют только механические регулировки, они в меру мягкие, но в то же время плоские, плюс хотелось бы более выраженной боковой поддержки. В дальней поездке в креслах начинаешь быстрее уставать, а в городе час-другой в пробке запросто. Да, сама машина неширокая, так что за узкий центральный подлокотник водителю придется побороться с передним пассажиром.

К Ларгусу Кроссу особых претензий по обзорности нет, зеркала среднего размера и в них легко ориентироваться, хороший обзор через салонное зеркало, но в плохую погоду видимость через него ухудшается. Это связано с двустворчатой дверью, на которой только в левой ее части есть дворник и обогрев, а в правой створке просто стекло.

Сам по себе, при росте 187 см, сижу впритык, мне совершенно неудобно там сидеть. Ребенку сзади тоже неудобно, поэтому приходится ставить его сзади переднего пассажира, немного ущемляя последнего в свободном пространстве. Галерея вообще только для детей, места там маловато, но пройти туда легко, так как сиденья среднего ряда быстро складываются и поднимаются, открывая удобный проход назад. Жаль, что средний ряд не регулируется в продольном направлении, так что можно было бы сдвинуть его по своему усмотрению и, например, дать пассажирам больше места сзади. Крепления Isofix есть только на среднем ряду, и они неудобно спрятаны между подушками.

Багажник в семиместной версии Ларгуса относительно небольшой – 135 литров, но, разложив отдельно третий ряд, сиденья которого образуют ощутимую горку, получаем приличные 560 литров полезного пространства. Двери багажного отделения распашные. Снаружи открываем левое крыло, на котором внутри есть небольшие кармашки, а затем изнутри можем разблокировать, а затем открыть правое крыло. Проем большой и удобный, поэтому загрузить/погрузить что-либо в Ларгус Кросс не проблема. А в нашей версии на потолке салона смонтировали объемный карман, в который пассажиры среднего ряда могут положить что-нибудь во время поездки. Да и в целом с нишами для хранения вещей в Ларгусе все обстоит хорошо.

Если в начальных комплектациях LADA Largus Cross установлена штатная аудиосистема с Bluetooth, то максимальная версия уже доступна с медиасистемой с 7-дюймовым сенсорным экраном, встроенной навигацией и, самое главное, поддержкой Android Auto и Apple CarPlay. Дисплей системы IPS, с низким разрешением и довольно блеклый, однако стоит отметить, что углы обзора у него хорошие, а максимальная яркость высокая, так что даже на солнце информация с него читается легко. По отзывчивости к нему особых претензий нет, как, впрочем, и к его олеофобному покрытию.

Возможности встроенной медиасистемы стандартные, меню понятное и логичное. Встроенная навигация имеет простой рисунок, но работает быстро и имеет в себе актуальную картографию, кроме того, она еще и прокладывает оптимальные маршруты. Жаль только, что графические подсказки по навигации отображаются только на главном экране и не дублируются на приборной панели.

Подключение смартфонов к системе по Bluetooth происходит быстро и без проблем, импорт контактов корректный, связь всегда стабильная. Громкая связь в машине тоже работает хорошо, собеседник никогда не пожалуется, что вас плохо слышно. Все данные о звонках, как вы понимаете, выводятся только на центральный дисплей.

Для подключения устройств в салоне есть два USB-A, один на передней консоли, прямо над экраном медиасистемы, что совсем неудобно, а второй доступен для задних пассажиров. Кроме того, даже в машине и некуда положить телефон спереди, производитель не предусмотрел специальных ниш с прорезиненным покрытием, так что приходится класть аппараты в открытые карманы на верхней части передней панели, а это на свой страх и риск. Современные гаджеты быстро не заряжаются от бортовой сети автомобиля, поэтому имеет смысл использовать адаптеры для автомобильных розеток. Последних в Ларгусе три: впереди, на среднем ряду и еще один в багажнике.

Помощникам водителя LADA Largus Cross похвастаться нечем. Есть обычный круиз-контроль с удобными кнопками управления на руле, а информация о его работе выводится в правый колодец приборной панели, где расположился монохромный дисплей. Также в арсенале модели датчики света и дождя, которые работают без проблем. В максимальной комплектации также доступна камера заднего вида со средним качеством картинки, которую дополняет только задний парктроник.

Из комфортных опций владельцу Ларгуса Кросс доступен штатный кондиционер, который работает хорошо, но слишком сильно шумит, а управлять им предлагается с помощью классических удобных ручек. Для зимнего периода пригодится подогрев руля с отдельной кнопкой включения на самом руле, кроме того есть полноценный обогрев лобового стекла и трехуровневый обогрев передних сидений. Последние две опции активируются кнопками внизу передней консоли прямо перед подстаканниками, так что если в них есть какой-то контейнер, то доступ к ключам будет закрыт. Да, подогрев сидений есть и для пассажиров среднего ряда, и тоже раздельный.

Модель LADA Largus Cross предлагается с 1,6-литровым бензиновым двигателем мощностью 106 л.с., пятиступенчатой механической и передним приводом. Мощности двигателя, в общем-то, хватает, чтобы уверенно чувствовать себя в потоке и более-менее спокойно передвигаться по трассе, но в последнем случае на обгон приходится выходить очень осторожно, т. к. после 100 км/ч ускорение машина полностью вялая. Механическая коробка имеет короткий ход при переключении, что удобно, также в Ларгусе педаль сцепления не слишком тугая, но сами передачи короткие. Самая длинная первая передача — до 20 км/ч, но к 60 км/ч, если следить за визуальными подсказками автомобиля, вы уже на пятой.

В управлении Ларгус Кросс ощущается как автомобиль большего размера, при входе в повороты заметны крены кузова, а при смене полосы движения на скорости ощущается некоторая шаткость. Подвеска автомобиля вроде бы упругая, но даже мелкие неровности дорожного полотна пробиваются в салон, внутри хорошо ощущаются те самые невидимые вам асфальтовые волны. Но стоит отметить, что с крупными неровностями подвеска справляется хорошо, выступы и выбоины с острыми краями она передает в салон деликатно, ну, насколько это возможно, и не допускает пробоев.

Не так редко в процессе эксплуатации автомобиля на его лобовом стекле из-за камня, вылетевшего из-под колес впереди движущейся машины, образуется трещина, которая, как правило, прогрессирует с каждым днем. Постараемся выяснить, как остановить трещину на лобовом стекле.

Конечно, возникшая трещина, скорее всего, первоначально будет иметь небольшие размеры. Однако спустя время под воздействием вибраций она неизбежно начнет расти и достигнет края стекла. Избавиться от такой трещины уже не удастся. Если она не мешает обзору, то машину можно продолжать эксплуатировать. Если же трещина доставляет даже малейшие неудобства при наблюдении за ситуацией на дороге, необходимо выбрать стекло на замену и установить его.

Пока размеры образовавшейся трещины не стали критическими, процесс ее роста можно предотвратить, даже не прибегая к помощи специалистов. Нельзя не отметить, что автосервисы, в которых выполняются подобного рода работы, не дают 100-процентной гарантии на то, что трещина прекратит свое движение. Бесспорно, стекло является слишком непредсказуемым материалом. К тому же вибрации кузова при движении автомобиля провоцируют увеличение трещины, даже если были проведены работы, направленные на предотвращение ее роста.

В первую очередь необходимо выяснить, насколько глубоким является раскол: проходит ли он через всю толщину стекла или затронул лишь его верхний и средний слой. Для того чтобы определить это, нужно провести швейной иголкой по внутренней стороне стекла из салона. Если движение иголки ничем не затруднено и происходит без каких-либо препятствий, значит один из слоев все-таки остался невредимым.

Следующий этап заключается в том, чтобы просверлить в стекле небольшие отверстия. Сверлить нужно в местах, где трещина заканчивается. Такие отверстия способны прервать раскол поверхности стекла, который происходит по направлению кристаллической решетки данного материала. При выполнении этой процедуры важно иметь представление о том, какие сверла можно использовать и на какую глубину требуется сделать отверстия.

Если трещина успела дойти до края стекла, то в такой ситуации не помогут никакие ухищрения. Постепенно его структура начнет разрушаться и, в конце концов, потребуется произвести замену данного элемента. Однако если трещина на стекле автомобиля остановилась от его края на расстоянии хотя бы 50 мм, можно попытаться остановить ее распространение.

Не рекомендуется использовать рапидовые сверла. Они изготовлены из быстрорежущей стали и не подходят для такого вида работ. Лучше воспользоваться сверлами, которые имеют специальную твердосплавную напайку. Однако найти их достаточно проблематично.

Наиболее надежным вариантом сверления нужного количества отверстий является использование специального сверла, имеющего на режущей кромке алмазное напыление. Но в процессе сверления необходимо подавать в рабочую зону какую-нибудь жидкость. Это может быть масло или мыльный раствор, обычная вода для этих целей не подходит.

Если повреждения затронули всего лишь один слой стекла, то отверстия необходимо сверлить не насквозь. Сквозное отверстие нужно делать тогда, когда трещина повредила все слои лобового стекла. Довольно часто трещина имеет сразу несколько лучей. Если это именно ваш случай, то отверстия необходимо просверлить в окончании каждого луча. Такая технология позволит прервать в каждом направлении расползание трещины.

Наконец, последний этап – использование специального полимерного клея для заливки сделанных отверстий. Приобрести его можно в любых автомагазинах. Места заливки после застывания клея подвергаются шлифовке и полировке. Таким образом можно заделать и сколы на лобовом стекле. Различные пасты для полировки стеклянных поверхностей представлены в широком ассортименте. Поэтому с подбором данного средства проблем возникнуть не должно.

Следует добавить, что процесс полировки является весьма трудоемким, потому что результатом этой работы должна стать хорошая прозрачность стекла. В связи с этим полировка может отнять у вас гораздо больше времени, чем вся процедура сверления.

Статистика гласит, что каждый четвертый автомобиль в течении 5 лет эксплуатации, получает травму лобового стекла. Обнаружив трещину, водитель становится перед проблемой замены лобового стекла. Но учитывая “навороченность” современных автомобилей и лобовое стекло не является исключением, так как многие автомобили имеют подогрев лобового стекла, датчики дождя и т.д. Стоимость замены лобового стекла составляет немалую сумму, а особенно в настоящее время при девальвации рубля. Хозяин автомобиля должен учитывать такие “нюансы” и если это накладно для него, водитель может попробовать остановить процесс продвижения трещины на лобовом стекле своими руками.
Содержание
Трещина на лобовом стекле, чем это грозит и как она возникает
Трещина на лобовом стекле, как убрать её своими руками
Трещина лобового стекла, ремонт лобового стекла, как остановить трещину
Трещина лобового стекла, ремонт лобового стекла, как заделать трещину своими руками
Трещина на лобовом стекле, чем это грозит и как она возникает
Согласно правилам дорожного движения, водитель не имеет права производить эксплуатацию автотранспорта если на лобовом стекле, со стороны водителя появляется трещина.
Такой запрет оправдан тем, что возникновения трещины или скола на лобовом стекле автомобиля приводят к затруднению восприятия водителем дороги, особенно в сумерках и ночью из-за того, что повреждение стекла провоцирует сильное рассеивание света.

Прежде чем решить ремонтировать лобовое стекло, владелец автотранспорта должен знать, что не всякое повреждение лобового стекла подлежит ремонту. Если трещина началась от края стекла или подошла к краю стекла ближе чем 5 см. от края — стекло вы не восстановите и придется его заменить. трещина на лобовом стекле, в основном, возникают от удара камня в лобовое стекло автомобиля.
Частенько на дорогах разбрасывают смесь камней с асфальтом, щебенку и т.д. а наши современные дороги значительно загружены и нередко из под колес автомобиля вылетают камни с огромной скоростью, скорость камня достигает более 200 км/час.
И даже небольшой камень, при его огромной скорости, ударяясь по стеклу, вызывает трещины.
Трещина может быть не только одна но и в виде сгустка лучей, длина и глубина трещин различна.

Лобовое стекло, получив даже небольшое повреждение, имеет на своей площади точку, в которой концентрируется напряжение.
Даже небольшие нагрузки приводят к разрушению стекла.
И если вы сразу не остановили трещину, то при эксплуатации автомобиля в течении одного месяца, имея на начальном этапе трещину длиной в 1 см, в конце месяца вы получите трещину длиной 6 см.
Трещина на лобовом стекле, как убрать её своими руками
Технология работы по устранению трещин происходит двумя этапами.
На первом этапе перед водителем стоит задача остановить трещину.
Второй этап заключается в устранении трещины.
Ниже опишем работу на этих этапах более подробно.
Трещина лобового стекла, ремонт лобового стекла, как остановить трещину
Конец трещины имеет небольшое скругление, это скругление является точкой, в которой концентрируется напряжение.
Даже небольшое усилие создает огромное давление и приводит к разрыву цельной поверхности стекла.
Значит перед водителем стоит задача убрать это скругление в конце трещины. Ошибкой большинства автолюбителей является сверление отверстия в конце трещины.
Так как конец трещины в действительности не виден глазу и находится на расстоянии 5 мм. от того, что видит глаз.
Итого, сверлить нужно на расстоянии 5 мм. дальше, чем находится скругление трещины.
Теперь необходимо определить глубину сверления.

Так как лобовое стекло состоит из трех слоев, наружные два слоя являются каленым стеклом а внутри, между стекол находится пленка, которая предохраняет стекло от рассыпания.
Обычно, получив удар по лобовому стеклу, трещина останавливается у пленки. Однако, сильный удар может спровоцировать повреждение стекла через все слои.
Чтобы определить глубину трещины, возьмите в руки тонкую иголку и проведите по трещине, если иголка прошла насквозь, значить вы получили сквозную трещину и придется сверлить на всю толщину стекла, если иголка уперлась в препятствие, значить трещина дошла только до пленки и сверлить вам нужно только внешний слой.
Важно! использовать сверло только с алмазным напылением.
Рекомендуем приобрести ремонтный набор для стекла, в наборе находится сверло с алмазным напылением.
Можно купить и просто сверло отдельно. Сверлить необходимо на минимальных оборотах дрели с обязательным охлаждением.

В качестве охладителя можно использовать керосин или машинное масло. Если вы приобрели набор для ремонта стекла, в нем имеется специальные зеркала, при помощи которых можно определить глубину трещины и соответственно глубину сверления.
Глубина сверления, если трещина дошла до пленки, определяется наличием характерного дымка.
При сверлении, необходимо использовать сверло не менее ширины трещины, обычно используют сверла 1,5-2 мм.
После того, как просверлили отверстие, его необходимо тщательно очистить от стеклянной пыли.
Специалисты по ремонту, предлагают использовать резиновую грушу. Очищенное отверстие необходимо заполнить специальным клеем или оптическим полимером.
Такой состав можно купить в автомагазине, а если у вас имеется ремонтный набор для стекла, в нем находится этот специальный клей и пластиковый инжектор.
Пластиковый инжектор поможет заполнить отверстие оптическим полимером без создания воздушных прослоек и затолкнет полимер непосредственно в саму трещину около отверстия.
В случае отсутствия пластикового инжектора, используйте медицинский шприц без иголки.
Если трещина получилась сквозная, с внутренней стороны стекла, на сквозное отверстие установите резиновую присоску.

Закачав полимер в трещину, необходимо провести облучение инфракрасной лампой.
Инфракрасные лучи ускорят процесс полимеризации.
Если инфракрасная лампа отсутствует, процесс полимеризации удлинится и придется ждать несколько часов.
После того, как полимер застынет, отшлифуйте место повреждения полировочной пастой.

Если на вашем лобовом стекле образовалась трещина в виде звездочки, вам придется немало потрудиться и провести вышеуказанную операцию для каждого луча.
Трещина лобового стекла, ремонт лобового стекла, как заделать трещину своими руками
В предыдущем разделе мы остановили продвижение трещины, теперь необходимо заделать эту трещину. 90% успеха заделки трещины, зависит от того, как тщательно вы очистите саму трещину.
Поэтому, перед вами стоит задача, промыть трещину под давлением обезжиривателем.
Для промывки можно использовать вышеуказанный инжектор или шприц. После тщательной промывки, трещину необходимо просушить.
Затем, используя инжектор или шприц, в трещину заполняем оптический полимер.
Полимер используют более текучий, чем для остановки трещин.

Работа выполняется аналогично работе по остановке трещин.
Затем производим отвердение полимера с помощью инфракрасной лампы или просто ждем, пока высохнет на воздухе и шлифуем полировочными пастами.
Исходя из показателей, если вы сделаете все аккуратно с соблюдением вышеописанной технологии, вы можете достичь заделки трещины с оптической прозрачностью в 95% от неповрежденного стекла.
Все вышеуказанные работы можно сделать и на автосервисе, но за это с вас возьмут денежки.
Как остановить распространение трещины на лобовом стекле
Если летящий камень разбивает ваше лобовое стекло во время движения по I-25, вам нужно действовать быстро, чтобы остановить распространение трещины. С помощью этих временных исправлений вы можете сохранить скол достаточно маленьким, чтобы его можно было отремонтировать без полной замены ветрового стекла. Вот что вы можете сделать, чтобы предотвратить распространение трещины на лобовом стекле, пока вы не доберетесь до Скотта в Fort Collins Auto для ремонта сколов.
Используйте комплект для ремонта ветрового стекла
Вы можете приобрести набор для ремонта сколов ветрового стекла самостоятельно, но вы должны чувствовать себя комфортно, просверливая небольшое отверстие только в верхнем слое стекла. Затем нанесите ремонтную смолу на скол и вновь просверленное отверстие, чтобы предотвратить дальнейшее растекание. Следите за поврежденным участком — это может быть единственная ремонтная работа, в которой он нуждается.
Суперклей трещины
Дешевый способ остановить распространение трещины на лобовом стекле без сверления отверстия в стекле — заполнить скол цианоакрилатным клеем, который часто продается как суперклей. Это временное исправление должно скрепить трещину как минимум на неделю или две, пока вы не сможете отдать свою машину Скотту для более основательного ремонта.
Нанесите прозрачный лак для ногтей
Даже прозрачный акриловый лак для ногтей имеет достаточную адгезию, чтобы предотвратить распространение трещины на лобовом стекле. Удалите пыль и грязь с потемневшего стекла и нанесите обильное количество лака для ногтей. Вы все равно должны сделать приоритетом доставку автомобиля в магазин, поскольку прозрачный лак для ногтей поможет только на несколько дней.
Избегайте резких перепадов температуры
Стекло расширяется и сжимается при нагревании и охлаждении. Если на лобовом стекле есть сколы, резкое изменение температуры может привести к резкому распространению трещины. Чтобы этого не произошло до того, как вы почините чип, припаркуйте машину в гараже или под тенистым деревом, если это возможно, и избегайте срабатывания обогревателя стекол.
Зачем ремонтировать разбитое лобовое стекло?
Летающие камни могут в любой момент разбить ваше лобовое стекло. Даже если у вас напряженный график, вы должны сделать ремонт сколов приоритетом. Перечисленные здесь временные исправления должны дать вам неделю или две, чтобы записаться на прием. Затем вы можете воспользоваться доступным ремонтом сколов вместо того, чтобы платить за замену всего лобового стекла.
Что делать, если вы слишком долго ждете и маленький скол превращается в неприглядную трещину? Замена лобового стекла обычно стоит более 100 долларов, но инвестиции того стоят по нескольким причинам:
Трещина на лобовом стекле ослабляет структурную целостность автомобиля: Если ваш автомобиль катится, машина, скорее всего, обрушится на вас, если лобовое стекло треснуло, что значительно увеличивает вероятность получения травм или гибели в аварии. Езда с неповрежденным ветровым стеклом намного безопаснее.
Треснувшее ветровое стекло отвлекает: Если солнечный свет попадает на край треснувшего ветрового стекла точно в нужное место, он может ослепить вас, создавая угрозу безопасности. Именно по этой причине сотрудник полиции может выписать вам штраф за езду с треснувшим лобовым стеклом.
Треснувшее лобовое стекло выглядит некрасиво: Гордитесь своим автомобилем и помогите ему выглядеть как можно лучше! Наряду с поддержанием чистоты внутри и снаружи это означает замену треснутого лобового стекла.
Приходите к Скотту для ремонта скола или замены ветрового стекла
Если вы доберетесь до нас до того, как стружка распространится, наши опытные механики легко ее починят. Даже если стекло необходимо заменить, мы можем заказать ветровые стекла для большинства марок и моделей, чтобы выполнить работу как можно быстрее. Для вашего удобства мы предлагаем бесплатную аренду автомобилей для квалифицированного ремонта. Спросите о своем праве, когда вы записываетесь на прием! Чтобы связаться с нами, пожалуйста, свяжитесь с нами онлайн или по телефону (970) 682-4202.
Можете ли вы просверлить отверстие в лобовом стекле, чтобы предотвратить распространение трещины?
Длинная трещина на лобовом стекле моей машины продолжает расширяться. Я слышал, что можно просверлить дырку в лобовом стекле, чтобы предотвратить распространение трещины. Это правда?
Патрик Прайс · Обновлено 17 октября 2022 г.
Отзыв от Shannon Martin, лицензированного страхового агента.
Да — вы можете просверлить отверстие в лобовом стекле, чтобы предотвратить распространение трещины. Однако это очень деликатная процедура, и большинство людей, которые пытаются ее выполнить, делают это неправильно.
Процесс, который называется « анкеровка трещины », требует использования очень тонкого сверла, чтобы просверлить в стекле не менее 0,42 дюйма , но не более 0,6 дюйма , так как это может повредить ламинат. .
Идея состоит в том, чтобы расположить отверстие примерно на 1/32 дюйма перед траекторией распространения трещины, а затем позволить трещине проникнуть в нее. Там его рост будет остановлен отверстием — при условии, что вы просверлили его правильно.
В будущем вы можете избежать подобных стрессовых и ненадежных решений для самостоятельного изготовления, гарантируя, что любой необходимый ремонт покрывается вашей автомобильной страховкой и , вы можете быть уверены, что стоимость вашей автомобильной страховки всегда остается доступной! Все, что вам нужно сделать, это загрузить Jerry , безопасное страховое брокерское приложение и ресурс для покупки полисов!
Использование приложения Jerry для сравнения 55+ котировок политики всего за 45 секунд экономит водителям в среднем более 800 долларов на свои годовые взносы!
ЕЩЕ : Покрывает ли страховка треснувшие лобовые стекла?
Car KnowledgeWindows
Просмотреть полный ответ
ПОЧЕМУ ВЫ МОЖЕТЕ ДОВЕРЯТЬ JERRY
Jerry сотрудничает с более чем 50 страховыми компаниями, но наш контент независимо исследуется, пишется и проверяется нашей командой редакторов и агентов. Нам не платят за обзоры или другой контент.
Просмотреть больше контента
Ресурсы по ремонту автомобилей
Страховка вашего автомобиля
Стоимость страховки Volkswagen Golf Sportwagen S
Стоимость страховки Kia Sedona Sxl
Стоимость страховки Infiniti Fx45 9 0003
Стоимость страховки Chevrolet Captiva Ltz
Ford Crown Victoria Стоимость страховки
Страховка в вашем штате
Страховка в вашем городе
South Chesterfield Car Insurance
Страхование автомобилей Chester
Страхование автомобилей Arlington
Страхование автомобилей Eleva
Страхование автомобилей Owosso
9 0040
Что спрашивают другие
Можете ли вы буксировать Honda CRV 2021 года выпуска?
Недавно моя жена купила дом на колесах, потому что ей нравится жить в фургоне. Я совершенно согласен с этим, но я все еще хочу взять с собой в поездку свой CRV. Есть ли способ буксировать Honda CRV 2021 года?
Эрик Шад
23 августа 2022 г.
Где производится Jaguar F-type?
Я очень люблю автомобили Jaguar и хочу узнать о них все, прежде чем купить свой первый. Особенно мне нравится F-type. Можете ли вы сказать мне, где Jaguar делает свою модель F-type?
Роб Шапиро
15 сентября 2022 г.
Где находится батарея в PT Cruiser?
Думаю, пора заменить аккумулятор в машине. Где находится батарея в PT Cruiser? 9Просмотреть все вопросы Quotes
Многие жители Пенсильвании имеют расходы ниже среднего для страхования мотоциклов. Вот некоторые из лучших доступных политик.
Kathryn Kurlychek
03 марта 2023 г.

Несколько раз в году автомобиль необходимо мыть собственными руками. Частые ополаскивания на бесконтактных мойках струями воды с пеной не всегда помогают убрать пятна от битума, насекомых или просто застарелые налеты дорожных химикатов, спекшихся внизу порогов, рядом с колесными арками и под брызговиками. Оставлять их нельзя, потому как они со временем разъедают лакокрасочное покрытие. Однако простой струей воды их не взять. Поэтому приходится вооружаться тряпкой, губкой, перчатками, ведром воды и автошампунем. Кроме того, тщательная мойка необходима весной перед нанесением полироля или защитной восковой пленки, которая пригодится в течение летних поездок. О том, как правильно мыть кузов автомобиля своими руками, рассказывает автоэксперт и специалист по автохимии Ruseff Андрей Гречанник.

Нельзя мыть машину в реке с мутной песчаной водой или старыми губками с въевшейся грязью. Это железное правило, от которого ни в коем случае нельзя отступать. Дело в том, что любая грязь и даже самая мелкая пыль — это абразив. Если вы начнете тереть лакокрасочное покрытие по загрязнению или хотя бы сухой пыльной ветошью, то на лаке образуется много царапин. Вот поэтому тускнеет цвет, а при ярком солнце на помытой машине видна белесая паутина.

Даже если начать полировать кузов после небрежной мойки где-нибудь на даче или на берегу водоема, песок и пыль налетят мгновенно. И тщательные растирания губкой или тряпкой будут похожими по результату на обработку мелкой наждачной бумагой.

Комплект для самостоятельной ручной мойки состоит из нескольких аксессуаров. Это резиновые перчатки, два ведра с решетчатой площадкой, новые губки, тряпки, автошампунь и садовый распылитель. Некоторые водители вместо специализированного автомобильного шампуня используют хозяйственные средства, такие как мыло, средства гигиены, пену для ванн и прочее. Они могут сбивать пыль, но для тщательной мойки не годятся.

Выбор шампуней велик, есть экологичные, с активной пеной, для ручной и для бесконтактной мойки. Главное отличие в них — сила действия. Эко-шампуни не навредят коже, да и на даче ни одна травинка не пострадает. Активная пена, напротив, химическим способом удаляет загрязнения, так что она более «сильная».

Два колпачка концентрата растворяются в теплой воде. Затем раствор наливается в садовый распылитель, и пена наносится на кузов. Причем мелкая форсунка распылителя взбивает пену и превращает ее в плотный стойкий слой. Далее можно брать губку и ведра.

При мойке обязательны резиновые перчатки и очки для защиты от попадания пены в глаза. Тереть кузов губкой надо не сильно. Легкие движения помогают убрать застарелую грязь. При этом нельзя черпать губкой воду со дна ведра, потому как там скапливается песок с кузова. Класть ее можно только на площадку посередине ведра.

Проверить чистоту кузова просто. Если провести по лаку пальцем, то должен быть слышен «писк», как по чистому зеркалу. Даже «дворники» по чистому стеклу будут двигаться со скрипом. На бесконтактной мойке такого эффекта достигнуть трудно. В целом ручная мойка должна проводиться перед каждой полировкой.

После высыхания воды можно приступать к последующей полировке кузова и нанесению воскового защитного покрытия. Заниматься полировкой надо в гараже, но можно и на улице, если нет сильного ветра и вы не на песчаном берегу.

Однако при осмотре кузова после мойки часто попадаются мелкие точки и пятна, которые не взял автошампунь. Это следы от почек, насекомых и смол, которые часто засыхают на крыше, от битума и еще много от чего. Оттирать их тряпками нельзя из-за риска повреждения лака получившимся абразивом. Тут лучше запастись специальным спреем-очистителем, который можно купить в магазине автохимии. Лак он не повреждает, а загрязнения удаляет намного эффективнее шампуня.

Вам надоело мыть свой автомобиль? Тогда есть два варианта: пользоваться услугами платной стационарной автомойки или сделать сам процесс мытья автомобиля простым и интересным даже в холодную погоду. Если денег много — тогда воспользуйтесь первым вариантом или купите минимойку — керхер. Здесь рассматривается изготовление простой автомойки. Эта автомойка позволяет почти мгновенно, небольшим количеством воды чисто вымыть Ваш автомобиль.

Процедура становится настолько приятной, что вам захочется мыть автомобиль каждый день — достаточно залить в мойку несколько литров теплой воды с авто-шампунем, вставить штеккер в «прикуриватель» и нажать на кнопку в рукоятке щетки. Конструкция самодельной мини авто мойки с рабочим напряжением 12 вольт, т.е. может работать как от бортовой сети автомобиля, например прикуривателя, так и от бытовой электрической сети через выпрямитель с выходом на 12 вольт.

Детали для изготовления самодельной автомойки можно приобрести в любом магазине «Автозапчасти» или автобазарчике.
Это — моторчик омывателя от «девятки» , «Волги» или другой машины, можно б/у, лишь бы рабочий, щетка на шланг для мытья автомобиля, штеккер «прикуривателя», два шланга длиной 3 м с диаметрами 6 и 10 мм, микрокнопка (выключатель), двухжильный электропровод длиной 5-6 м, латунный болт М8 с гайкой и шайбой, шесть оцинкованных шурупов-саморезов d4x12 мм, две полиэтиленовые канистры емкостью 10л (тоже можно б/у и любой, понравившейся Вам емкости) и немного герметика. Емкость выбираете по оптимальному принципу — размер автомойки — количество воды для мойки.

Устройство автомойки показано на рисунке. Провода и тонкий шланг сначала вставляются в шланг d10 мм, затем он продевается в предварительно прорезанное отверстие канистры и закрепляется втулкой. Так же закрепляется приемная трубка к моторчику омывателя. На щетке устанавливается выключатель или кнопка, которую можно приклеять внутрь ручки. Ее можно задекорировать куском гофрошланга d25 мм. Нижние концы провода тоже подсоединяются согласно схемы- рисунка.

Для подачи воды к щетке нужно нажать на микро кнопку, спрятанную внутри ручки. Не обязательно держать ее все время нажатой, достаточно кратковременных нажатий (30-50 с) с перерывами 15-20 с. Моторчик омывателя закрепляется хомутом из полоски пластмассы от той же канистры с помощью латунного болта М8 с гайкой и шайбой, посадив его на герметик. Пластмассовые втулки, на которые надеваются шланги — любые подходящие трубочки от корпусов фломастеров, маркеров или шариковых ручек.

После распайки проводов надевается «второе дно» и закрепляется саморезами. Затем так же прикрепляется и поворотная крышка. Эксплуатация самодельной автомойки показала, что полиэтилен настолько плотно облегает стержень самореза, что дополнительной герметизации соединения не требуется. То же можно сказать и о втулках, к которым крепятся соединительные шланги.

После того, как автомобиль вымыт, шланг щетки убираются внутрь канистры через горловину, провод наматывается на челнок и закрывается поворотной крышкой. Зимой, при температуре ниже 0°С, если мойка будет храниться в неотапливаемом гараже или багажнике автомобиля, воду из канистры следует сливать полностью.

К «плюсам» этой простой автомойки, сделанной своими руками можно добавить мобильность, отсутствие привязки к 220 Вольт и заморочки с подводом воды. Автомойка автономная — отъехал в безлюдное место, помыл минут за 15 и машина чистая и нервы в порядке.

• Не используйте заместо особых автошампуней бытовые моющие средства, в особенности препараты для мытья посуды. Находящиеся в их брутальные химикаты для действенного растворения жира могут бросить пятна на лакокрасочном покрытие автомобиля и вызвать коррозию проникнув в микротрещины эмали.

• Для разных операций по уходу за автомобилем необходимо использовать отдельные средства и приспособления. К примеру, полотенца, на которые могли попасть составы, содержащие силикон, не должны употребляться для мытья стекол. И совсем неприемлемо протирать кузов тканью, которой наносились шлифовальные пасты либо другие абразивные составы.

• Для мытья нового автомобиля шампунь можно использовать сразу: лакокрасочное покрытие уже довольно отвердело. Но, если Вы приобрели автомобиль прямо с сборочного потока, лучше воздержаться от мытья с шампунем и 1-ые 2-3 недели мыть кузов только теплой водой. Что касается новых ремонтных покрытий, шампунь можно использовать только через три месяца после их нанесения

• Автошампунь содержит воск очищает автомобиль, в то же время создавая блестящий восковой слой защиты. Автошампунь на базе парафинов и растворителей с завышенным содержанием восков, обеспечивает сияние и восковую защиту кузова на несколько недель.

• Щетка для мойки машины должна быть мягкой, с взлохмаченными концами синтетической щетины. Для мытья автомобиля огромного размера (автобусов, грузовых автомобилей) комфортно использовать щетку с длинноватой либо раскладной телескопической ручкой.

• После мойки автомобиля воду с поверхности кузова нужно удалить, для того чтоб не дать каплям высохнуть и бросить пятна и разводы. Для этого употребляют маленькие полотенца из натуральных волокон, обычно, махровые, либо замшу, которая, в отличие от ткани, не оставляет на авто волокон и нитей.
Натуральная замша — специально дубленая кожа, мягкая и эластичная — как досадно бы это не звучало, с течением времени теряет упругость и при высыхании делается похожа на кусочек доски, хотя продолжает впитывать воду, только ее необходимо за ранее омочить и отжать. Такового недочета лишена искусственная замша, изготовлена из отходов производства натуральной. Не считая того, она более долговечна и наименее дорогая. Еще дешевле искусственной, синтетическая замша (из полихлорвинила). Отдельные ее виды зарекомендовали себя лучше, чем натуральная замша, также поглощают больше воды. Искусственную и натуральную замши перед хранением нужно высушить, а синтетическую можно хранить влагой.

Прочтите это, если хотите купить автомойку самообслуживания
210.736.1892
Печать
Компания AutoBrite
Четверг, 23 сентября 2021 г.
7235 Просмотров
0 комментариев
В мире автомоек самообслуживания «Старая гвардия» превращается в следующее поколение владельцев/операторов самообслуживания. Следующее поколение, стремящееся войти в бизнес, иногда испытывает разочарование и гнев, потому что это не так просто и прибыльно, как они думали. Они смотрят на денежные потоки и ставки CAP, но на самом деле не осознают труд и самоотверженность, которые предыдущий владелец вложил для достижения этих целей. Если вы думаете о том, чтобы заняться автомойкой самообслуживания, этот блог написан для того, чтобы рассказать вам о хорошем, плохом и уродливом, связанном с этой отраслью. Но давайте в обратном порядке.
Уродливый

Поддержание чистоты.
Когда вы входите в автомойку, это является приглашением для публики — далее именуемой вашей клиентской базой — прийти и оставить всю свою грязь и мусор у вас. Вы получите немного денег, а они получат чистую, сухую и блестящую машину.
В отсеках для легковых и грузовых автомобилей средний покупатель не оставит почти никакого беспорядка, но те, кто его оставят, заставят вас серьезно покачать головой. Из кучи грязи, листьев, туш животных, фекалий, моторного масла и многого другого некоторые из ваших клиентов будут использовать вашу автомойку в качестве общественной свалки, а они уедут с чистым кузовом грузовика, прицепом и автомобилем. В вакуумной зоне еще веселее! Некоторые клиенты могут сами заполнить 55-галлонное мусорное ведро. Эта область, если за ней не следить регулярно, может быстро превратить ваш новый, чистый бизнес в неприглядный и, возможно, антисанитарный беспорядок. Нередко приходится усердно трудиться, чтобы сделать вашу автомойку сверкающей чистотой, а потом вернуться через пару часов и задаться вопросом, откуда в ваше отсутствие взялась мусорная бомба.
Многих новых владельцев автомоек это беспокоит, но для Старой Гвардии это просто цена ведения бизнеса. Самые лучшие и успешные владельцы — приверженцы чистоты. Их клиенты знают это, и это одна из причин, почему они возвращаются снова и снова. Постоянный владелец постоянно работает над тем, чтобы содержать свое место в чистоте. Он или она наблюдает за этими проблемами и пытается остановить их до того, как они возникнут. Если вы собираетесь быть отсутствующим владельцем, обязательно наймите кого-нибудь, кто действительно заботится о чистоте и обслуживании клиентов. Поддержание территории в чистоте играет важную роль в удержании клиентов.
Вандализм
Во времена Древнего Рима вандалы были кочевым народом, который вторгся в Рим и грабил его. Сегодня это местные бездельники, которые уничтожают частную собственность ради небольшой выгоды или просто ради развлечения. Да, на вашу автомойку нападут вандалы. Меняйте машины, пылесосы, счетчики, шланги, пистолеты и многое другое — список того, что может быть повреждено, очень длинный. Неприятность вандализма заключается в том, что обычно восстановление ущерба обходится дороже, чем сумма награбленного, которое вандалы набивают в свои карманы.
Плохой
Техническое обслуживание
В погожую субботу, когда люди проезжают автомойку и видят очередь людей, ожидающих своей очереди, они могут подумать: «Вау, это выглядит так просто и дешево попасть». Они не видят закулисного хаоса насосов, моторов, соленоидов, компрессоров, электрических панелей и компьютеров, работающих в унисон и координации, чтобы их автомойка казалась такой плавной и легкой. Они мало знают и меньше заботятся о ваших расходах на техническое обслуживание.
Автомойки — это большие механические машины, а большие механические машины требуют внимания, потому что они подвергаются нормальному износу. Ключом к успеху здесь является профилактическое техническое обслуживание, и самые успешные операторы имеют план технического обслуживания и план действий в случае возникновения чрезвычайной ситуации.
В чем многие владельцы новых автомоек самообслуживания терпят неудачу, так это в основном обслуживании их нового приобретения. Большинство из этих объектов существуют уже давно, некоторым уже более 40 лет. Оборудование, вероятно, такое же старое, но предыдущий владелец знал, как его обслуживать и поддерживать в рабочем состоянии.
Когда автомойки и оборудование выходят из строя, покупатели обращают на это внимание. Плохое впечатление, когда что-то ломается, а владелец не чинит это довольно быстро. Я видел, как многие владельцы начинали свой спад, думая, что это всего лишь одна бухта, и я позабочусь об этом позже, когда у меня будет больше денег. Затем вторая бухта опускается. Выручка начинает снижаться, а затем идет еще одна бухта — так начинается цикл смерти бизнеса.
Жалобы клиентов
«Посмотрите, что ваша автомойка сделала с моей машиной!» «Мыло недостаточно крепкое!» «Мыло слишком сильное!» «Ваша поролоновая кисть недостаточно толстая!» «Ваша поролоновая кисть слишком толстая!»
Я мог бы продолжать и продолжать.
Вы должны быть готовы иметь дело с сварливыми клиентами, у которых могут быть законные жалобы, а могут и не быть. Помогайте тем, кому можете, но помните: не каждый хороший клиент. Узнайте, кто ваши постоянные клиенты, и поощряйте их возвращаться.
Первый год самый тяжелый для нового владельца. Уродливые и Плохие стороны бизнеса могут быть смягчены с помощью надлежащих знаний и ресурсов, когда вы приступите к этому новому начинанию. Научиться успешно управлять прибыльной автомойкой самообслуживания означает:
Работа с общественностью — также известная как ваша клиентская база. Сварливый, грязный, грязный и иногда трудно угодить, прибыльный владелец либо хорошо ладит с публикой, либо имеет на своем месте кого-то, кто счастлив быть публичным лицом.
Техническое обслуживание — Техническое обслуживание оборудования является обязательным! Это может быть неприятно, особенно если вы не склонны к механике. Если ваш обслуживающий персонал не может работать с оборудованием, вам понадобится надежный и компетентный дистрибьютор, на которого вы можете положиться, чтобы поддерживать ваши системы в рабочем состоянии.
Заочный владелец — Если вы планируете приобрести автомойку самообслуживания в качестве заочного владельца, то обязательно наймите нужных людей, чтобы укомплектовать ее персоналом и при необходимости отремонтировать.
Хороший
Помимо всех предыдущих проблем, это действительно веселое дело. Для большинства людей мытье машины — это развлечение. Они входят в ваше учреждение с грязным одним из своих самых ценных активов — и выходят чистыми, часто довольными собой и оказанной вами услугой. Я часто говорю своим ребятам, что заниматься автомойкой — это все равно, что каждый день быть пятилетним. Кто не любил мыть машину с мамой и папой в 5 лет? Это веселое и счастливое начинание, и вы помогаете людям.
Это также бизнес, на котором можно хорошо заработать и который можно развивать так быстро или медленно, как пожелаете. Это непросто — но это полезно. Если вы не отстаете от основ и можете терпеть небольшую боль, ваши дни по большей части принадлежат вам.
Автомойка самообслуживания — отличный бизнес, если вы идете на это с широко открытыми глазами. Вы должны знать, что нужно сделать, чтобы сделать бизнес успешным, и вы должны быть готовы приложить усилия для достижения успеха. Ничто в жизни, что хорошо, не легко, и не все, что легко в жизни, хорошо. То же самое относится к любому деловому предприятию, которое вы предпринимаете.
Чтобы получить экспертное заключение от AutoBrite на сайте www.autobriteco.com, для оценки объекта автомойки самообслуживания сегодня.
Об авторе
Лоуренс Стовалл является автором блога компании AutoBrite. Он остроумный инженер, владелец нескольких предприятий, офицер в отставке и выпускник Военно-морской академии. Лоуренс родился в Сан-Антонио и много путешествовал по миру, особенно по Азии, делая военную карьеру. В свободное от работы время (потому что работа доставляет удовольствие) он проводит время за чтением, охотой и отдыхом в своем загородном доме в Техас-Хилл со своей семьей.
Загадка ценообразования владельца автомойки самообслуживания
Постпандемические инвестиции в технологию экспресс-туннелей
Коммерческая автомойка Vs. Самостоятельная мойка: что выбрать?
Примерно раз в месяц приходит время хорошенько помыть машину. Но возникает вопрос: мыть машину дома или в коммерческой автомойке?
Коммерческие автомойки и автомойки самообслуживания имеют свои преимущества и недостатки. Вот несколько факторов, которые следует учитывать.
Качество мойки
Самостоятельная мойка автомобиля имеет некоторые недостатки. Ваш шланг просто не создает достаточного давления воды для удаления сильной грязи. Кроме того, полотенца, тряпки и губки, которые вы используете, могут распространять частицы, которые царапают краску вашего автомобиля.
Но действительно ли коммерческие автомойки более эффективны, чем автомойки? Коммерческие автомойки предлагают множество вариантов тщательной мойки, от автоматических машин в отсеке до туннельных систем мойки. Одним из недостатков являются водяные пятна, иногда оставляемые коммерческими осушителями воздуха.
Коммерческие автомойки, как правило, мощнее и содержательнее, чем автомойки. Тем не менее, мытье автомобиля вручную позволяет учесть все мелкие детали, которые могут быть проигнорированы быстрой коммерческой автомойкой.
Воздействие на автомобиль
В прошлом многие люди думали, что коммерческие автомойки наносят вред их автомобилям. Они опасались, что грубая чистка может повредить отделку автомобиля. К счастью, современные усовершенствования оборудования для коммерческих автомоек снижают вероятность повреждения автомобиля. Многие автомойки используют более мягкие щетки и устройства, которые распыляют воду, а не непосредственно касаются автомобиля.
Самостоятельная мойка автомобиля может привести к его повреждению. Некоторые люди совершают ошибку, используя средство для мытья посуды, которое может оставить остатки и удалить воск. Кроме того, если вы моете машину под прямыми солнечными лучами, вы можете сжечь пятна на краске.
Скорее всего, вы с меньшей вероятностью навредите своему автомобилю, если пользуетесь коммерческой автомойкой, если вы выбираете автомойку без грубых щеток.
Воздействие на окружающую среду
Когда вы моете машину самостоятельно, вода стекает по подъездной дорожке в ливневую канализацию. Металлы и осадок от вашего автомобиля путешествуют по этой воде, загрязняя воду и подвергая опасности дикую природу. С другой стороны, коммерческие автомойки улавливают эти загрязняющие вещества в канализации. Затем загрязнения удаляются системой очистки воды.
Таким образом, коммерческие автомойки более безопасны для окружающей среды, чем автомойки самообслуживания.
Стоимость
Обычные коммерческие автомойки стоят от 5 до 30 долларов. Цена увеличивается в зависимости от других услуг, включая уборку пылесосом, вощение и детализацию. Более дорогие компании — это услуги мобильных автомоек, которые привозят свое оборудование к вам домой. Хотя затраты на мойку коммерческих автомобилей обычно не являются астрономическими, они могут накапливаться со временем.
Самостоятельная мойка автомобиля очень доступна. Вам нужно заплатить за оборудование, такое как мыло, губки и ткань из микрофибры. Ваш счет за воду может немного увеличиться в зависимости от того, сколько воды вы используете для ополаскивания автомобиля.

Лада «девятка» появилась на автомобильном рынке в 1987 году. Поэтому на ВАЗ 2109 тюнинг сегодня проводится достаточно часто. Эта модель встречается нередко на отечественных дорогах. А все потому, что она вполне доступна по цене и управлять ею легко. Хотя ради справедливости стоит отметить, что внешний вид ВАЗ 2109 требует усовершенствования, особенно если сравнивать его с современными машинами.

Вернуться к оглавлению
Что такое тюнинг
Тюнинг — процедура «косметического» вмешательства в автомобиль. Его могут осуществлять по отношению к одной конкретной незначительной детали (например, доска приборов) или же ко всему автомобилю в целом. Обновление может затрагивать и более серьезные элементы, такие как «электронные мозги» машины. Но это больше относится к иномаркам.
Внешний тюнинг ВАЗ 2109 включает в себя работу над штатными элементами, их замену или обновление, установку дополнительных деталей, например, радиаторной решетки, молдингов, обновление стандартной оптики. Также работа происходит и над салоном, двигателем, подвеской.
Салон.
Тут есть где разгуляться фантазии, так как вмешательство в салон особо на эксплуатационных характеристиках ВАЗ 21093 не отражается. В этом случае водитель делает пользование автомобилем максимально комфортным для себя. Обычно обыкновенный руль меняется на спортивную модель, кроме того, идет замена подрулевых переключателей. По желанию и возможностям делается перетяжка салона, включая и потолок с дверями. Очень популярным вариантом тюнинга является доработка панели приборов.
Двигатель.
«Сердце» автомобиля требует особого внимания, правда, и обходится модернизация далеко не дешево. Чаще всего доработка затрагивает распределительный вал, который меняется на спортивный вариант, где идет смещение фаз газораспределения. Также обновляются головки блоков цилиндров и регулируется выпуск. Такое усовершенствование помогает сделать ВАЗ 21093 более мощным автомобилем.

Подвеска.
Ее модернизация плотно взаимосвязана с тюнингом мотора. Тут меняются амортизаторы с пружинами и делается занижение.
В любом случае, выполняя те или иные работы по модернизации и улучшению характеристик автомобиля, следует помнить о безопасности. Все должно быть в меру.

Вернуться к оглавлению
Усовершенствование «внешности» авто своими руками
При грамотном подходе процесс обновления машины может не только принести удовольствие своему владельцу, но и изменить автомобиль до неузнаваемости. Есть ряд процедур, которые вполне возможно сделать и собственноручно, не прибегая к помощи специалистов из автомастерских. Например, решетка. Вся работа будет происходить с базовым элементом.
Изначально с поверхности удаляется старый логотип. То есть со стоковой решетки радиатора, которая стоит на Лада 2109, ножовкой для работ с металлом необходимо выпилить шильдик, который будет представлен в виде отверстия. Должна получиться решетка с отверстием в центре. После этого средняя полоска укрепляется при помощи кусочка пластика, а само место крепления шпаклюется. Как только шпаклевка высохнет, изделие грунтуется. В самом конце решетка может быть окрашена в любой цвет или по желанию оклеена пленкой.
Замена задних фар — это наиболее частая процедура по усовершенствованию внешнего вида ВАЗ 2109. А все потому, что реализовать свои желания особого труда не составит. Но замена должна быть равносильной, то есть следует отказаться от китайских и турецких изделий, так как высоким качеством они отнюдь не отличаются.
Выбирая такие элементы, следует обращать внимание на целостность конструкции, то есть шатающиеся соединения или скрип — это прямое указание на подделку. В целости должны быть и уплотнители на тех местах, где фара будет соприкасаться машиной. Фонарь должен плотно держаться, без каких-либо щелей и зазоров.
Чтобы обновить оптику, для начала с багажника демонтируют старые панели. Далее отключают электроразъемы и скручивают крепежные гайки, фиксирующие фары. После этого выполняют замену старых элементов новыми, далее производят фиксацию и подключение разъемов. Специалисты рекомендуют наносить герметик в местах соприкосновения фар и кузова.

Вернуться к оглавлению
Модернизация салона
Лада 2109 имеет стандартную обшивку, которая сохраняет свой первозданный вид относительно недолго. Многие стараются чаще мыть потолок, но воздействие моющих средств приводит к износу материала. Поэтому лучше сделать перетяжку, например карпетом. Хотя цвет и фактура значения не имеют, что позволяет расширить круг выбираемого материала.
В первую очередь снимается старая обивка, для чего изначально демонтируют козырьки от солнца и поручни, откручивая заглушки. Аналогичным способом удаляются накладки передних стоек. Следующим снимают светильник, но на этом этапе для удобства проведения в дальнейшем обратной сборки провода помечаются. В хвостовой части салона находятся крепления потолка, их при помощи отвертки открывают и вытаскивают пистоны.
После того как старая обшивка вынута из салона, ее можно «реставрировать», для чего берется новый материал и оформляется им вся площадь потолка. Закрепление идет при помощи строительного клея. Все края материала должны быть завернуты внутрь и зафиксированы. Как только все будет готово, при помощи ножа выполняются отверстия для ламп. Когда клей хорошо высохнет, обшивку монтируют обратно.

Для тех, кому лень заниматься таким процессом, подойдет второй вариант обновления. Для этого необходима всего лишь краска, предназначенная для тканей. Окрасить карпет можно при помощи валика или краскопульта. Но сразу стоит сказать, что избыток влаги может повредить обшивку, поэтому окраска должна проходить очень аккуратно.
Что касается панели приборов, то если нет желания заниматься разборкой консоли и всех ее составляющих, можно сделать подсветку при помощи светодиодов. Но можно решить этот вопрос и по-другому. Работая с ВАЗ 21093, тюнинг освещения панели можно сделать и с внутренней стороны. Для этого понадобится светопропускающая наладка.
В этом случае все-таки необходимо провести полную разборку панели, начиная с ее снятия и заканчивая разборкой всех приборов. Снимаются стрелки и старая накладка. Далее на поверхности под накладкой создаются вырезы, через которые и будет попадать свет. Для этого понадобится паяльник или разогретый нож.
Для выполнения подсветки светодиодную ленту разрезают на заготовки, чтобы на каждой оставалось по 3 диода. Чтобы свет падал более равномерно, из фольги изготавливаются светоотражатели. Далее все собирается в обратном порядке. И это еще не все варианты тюнинга ВАЗ 21093. Еще очень многое можно сделать своими руками.

Вернуться к оглавлению
Особенности чип-тюнинга ВАЗ
Этот процесс не требует физических усилий. Тут происходит работа по перепрограммированию микросхем флэш-памяти, которая, в свою очередь, сохраняет параметры калибровок контролера системы управления мотором. Также может осуществляться замена какой-либо конкретной микросхемы.
Производя чип тюнинг ВАЗ 21093, работают над изменением параметров, установленных заводом-изготовителем. Обычно стандартные настройки обеспечивают максимальную экономичность, минимальную концентрацию токсических веществ в отработанных газах. А это уже неблагоприятно сказывается на «здоровье» автомобиля. Такую калибровку провести самостоятельно очень трудно.

Лучше всего не пожалеть денег и обратиться в хорошую автомастерскую. Это даст уверенность в том, что машина останется в целости и сохранности.
Тюнинг салона ВАЗ 2109 – как сделать своими руками? + Видео
Как правило, тюнинг салона ВАЗ 21099 начинается с доработки панели приборов. В большинстве случаев на этом он и заканчивается, чего нельзя сказать о более старой отечественной модели – ВАЗ 2109, модернизация салона которой требует гораздо больше затрат и усилий. Какие методы изменения салона ВАЗ 2109 доступны каждому из нас – рассмотрим более подробно.
Содержание
Улучшение подсветки приборного щитка ВАЗ
Модернизация приборной панели «девятки»
Новая обшивка и шумоизоляция для авто
1 Улучшение подсветки приборного щитка ВАЗ
Наверное, многие из владельцев ВАЗ 2109 хотели бы иметь такую же красивую и яркую подсветку панели приборов, как на большинстве импортных автомобилей. Именно освещение способно сильно преобразить внешний вид салона, сделать его более эффектным. Зная об этом, владельцы «девятки» начинают улучшения именно с модернизации подсветки салона машины.
Для тюнинга своими руками нам потребуется светодиодная лента, плоскогубцы, набор отверток и нож. Вначале демонтируем приборный щиток авто и полностью разбираем его. Далее необходимо демонтировать стрелки со всех шкал и отложить их в сторону. Помимо стрелок, нужно снять штатную защитную накладку. Чтобы не забыть потом, в накладке необходимо сделать вырезы, сквозь которые освещение будет просачиваться в салон, делая его ярче. Сделать отверстия можно при помощи паяльника или нагретого ножа.
Яркая подсветка панели приборов ВАЗ 2109
Похожие статьи
Далее берем диодную ленту и разрезаем ее на равные куски, в каждом из которых должно быть по 3 диода. Равномерность сечения можно придать с помощью обычной фольги. Затем берем по 3 куска диодной ленты для спидометра и тахометра, а для приборов, указывающих температуру антифриза и количество топлива, хватит по 1 куску.
Стоит отметить, что после тюнинга своими руками штатная подсветка салона ВАЗ 2109 останется без изменений и будет играть роль подсветки стрелок на приборной шкале. Если вы хотите улучшить и ее, то можно приклеить на места стандартных лампочек диоды.
При этом не забудьте немного затонировать лампочки, иначе освещение будет слишком ярким. Далее подключаем контакты к пластине ламп штатной подсветки. Стоит быть очень внимательным и не перепутать полярность проводов. Чтобы питание диодов было стабильным без скачков напряжения, рекомендуем использовать специальный драйвер. Он должен быть в комплекте с диодами. Далее подаем напряжение в 12 В и проверяем работу диодов. Если все исправно, то не стоит сразу же устанавливать приборную панель на место. Переходим к следующему этапу тюнинга – доработке приборного щитка.

2 Модернизация приборной панели «девятки»
Щиток ВАЗ 2109 можно сделать гораздо эффектнее, если немного его доработать. Для улучшения своими руками нам потребуется определенный инвентарь. Под руками нужно иметь:
Цифры в оригинальном шрифте;
Обыкновенные лампочки с патронами;
Неоновые лампы;
Панель-шкалу;
Флуоресцентную краску.
Доработка приборного щитка флуоресцентной краской
Разбираем штатную вставку со стрелками и увеличиваем имеющиеся в ней отверстия. Далее вытаскиваем плату с лампочками. Вместо последних прикручиваем неоновые лампы. Поверх них стоит установить кусок пластика для защиты. Затем вкручиваем лампы для подсветки приборов, проводив их параллельно к неоновым лампам. Внутри протягиваем проводку и аккуратно укладываем ее в нижней части под панелью приборов. Стрелки шкал нужно окрасить специальным флуоресцентным составом. Лучше всего, если вы нанесете 2 слоя краски. Далее устанавливаем стрелки. Проверяем их и, если все работает, собираем вставку в обратном порядке.
В качестве улучшения панели приборов также можно перекрасить некоторые ее детали. Для покраски своими руками подойдет любой состав, главное – не забыть нанести грунтовку перед этим. Важно помнить, что при покраске салона авто некоторые элементы приборного щитка должны остаться без изменений. К ним относятся торпедки, выемка для прикуривателя и решетки печки. Остальные детали можете красить на свое усмотрение. Для этого их нужно полностью очистить и обезжирить. Далее на детали наносится грунтовка. После ее высыхания можно наносить саму краску. Убедитесь, что вы полностью закрасили детали. Если нет – потребуется нанести еще один слой.

3 Новая обшивка и шумоизоляция для авто
Сразу же после доработки приборного щитка ВАЗ 2109 можно приступать к замене штатной обшивки салона. Для этого полностью демонтируем все сиденья и другие аксессуары, расположенные в кабине машины. После этого снимаем штатную обшивку. Ровными кусками нарезаем вибропласт и оклеиваем им все внутренние поверхности кабины. Как показывает практика, для оклейки салона уходит порядка 15 кусков шумоизоляционного материала, размерами 0,5×0,9 м.

После оклейки салона шумоизоляцией можно приступать к монтажу новой обшивки. Какой материал вы выберете для этого – дело сугубо ваше. В большинстве случаев владельцы отечественных автомобилей выбирают более практичные материалы, которые не так легко испачкать и повредить. Такими характеристиками обладают карпет и кожзаменитель. При обшивке салона своими руками лучше всего начинать работу с потолка машины. Специалисты советуют перетягивать эту часть салона в 2 слоя. При этом между каждым из слоев необходимо сделать паузу в 10–15 минут. После потолка приступаем к обшивке дверей и арок.
Не стоит устанавливать сиденья сразу же после окончания обшивки ВАЗ 2109. Дайте время материалу схватиться с вибропластом. На это уходит примерно 6–8 часов, но если в помещении достаточно тепло, то материал приклеится быстрее. Спустя это время внимательно проверьте состояние материала. Если он нигде не провисает, то можно устанавливать сиденья.
Какой двигатель ставили на милицейскую ваз 2109. Увеличение объема двигателя
Одной из самых известных разработок советских автомобилей является двигатель ваз 2109 и его различные модификации. Итак, мотор, который был разработан еще в 1982 году, служит верой и правдой по сей день. Это один из самых распространенных моторов в СНГ.
Надо сказать, что этот агрегат не считается одним из надежных, но он очень ремонтопригоден, что делает его достаточно популярным среди автомобилистов.
Описание и модификации
Как такового двигателя «девятки» в природе не существует. По крайней мере завод АвтоВАЗ его не производил. Все модели 2109 комплектовались силовым агрегатом «восьмерка» и его модификации. Конечно, во многих документах можно встретить двигатель ВАЗ 2109, но это обман или незнание.
Но в технической документации завода производителя информацию о двигателе 2109 вы не найдете, так как такого мотора не существует. На все «девятки» за весь период их производства устанавливались двигатели со следующей маркировкой: ВАЗ-21081 (1,1 8В), ВАЗ-2108 (1,3 8В), ВАЗ-21083 (1,5 8В), ВАЗ-2111 — 80 (1.5i 8V) и ВАЗ-11183-20 (1.6i 8V).
Технические характеристики
Все моторы, которые устанавливались на ВАЗ 2109, были небольшими по объему, но обладали достаточными мощностными характеристиками и динамикой. А вот с тяговой мощностью не получилось. Мощность двигателя ВАЗ 2109 колеблется от 54 до 81 лошадиных сил. Стоит рассмотреть каждый из вариантов двигателя и его технические характеристики отдельно.
2111-80 (1.5i 8V)
11183-20 (1.6i 8V)
Как видите, эволюция двигателей пошла от карбюраторного типа к инжекторному. Хотя с увеличением объема двигателя пропорционально увеличивался расход топлива.
Остается еще один немаловажный факт: где находится номер двигателя на старых моделях моторов? Как известно, номер двигателя проштамповывался на блоке цилиндров только с 1984 года и на более ранних версиях, которые шли на экспорт. Поэтому даже не стоит искать этот идентификатор на силовом агрегате 1983 года, так как его просто нет.
Ремонт и обслуживание
В среднем ремонт ДВС модификаций ВАЗ 2109 производится по пробегу. Эта цифра составляет около 200 000 км пробега. Капитальный ремонт двигателя проводится так же, как и любого жигулевского силового агрегата. Так как по сравнению с волговским двигателем вазовский довольно мал, часто автолюбители делают переборку в гараже своими руками.
Двигатель 2109 хорошо ремонтопригоден, так как чугунный блок достаточно сложно разрушить, а стоимость напора невысокая, что позволяет самостоятельно ремонтировать ДВС дешево и без особых затрат. Еще одним положительным фактором в ремонте является то, что силовой агрегат прост по конструкции и провести мелкий ремонт двигателя ВАЗ 2109 своими руками под силу даже неопытным автолюбителям.
К основным проблемам, с которыми сталкиваются многие, относятся: замена масла в ВАЗ 2109двигателя, замена свечей зажигания и высоковольтных проводов, а также капитальный ремонт и настройка карбюратора. Кстати, почти все двигатели были оснащены отличным элементом впрыска, который всем известен как «Солекс».
Еще один вопрос, который часто задают автолюбители – сколько масла нужно заливать в двигатель? Этот показатель зависит от типа двигателя. Например, для ВАЗ-21081 это будет один показатель, а для ВАЗ-11183-20 совсем другой. Поэтому, если автомобилист хочет узнать, сколько масла в его силовом агрегате, нужно смотреть техническую документацию.
Тюнинг
Тюнинг двигателя ВАЗ 2109 осуществляется достаточно просто и без особых сложностей. Итак, первое, что делают автолюбители на своем двигателе – меняют систему зажигания. Разумеется, на старых моделях устанавливается контактная версия, которая уже давно морально устарела, поэтому и устанавливается бесконтактная опция.
Вместе с этим меняются свечи и высоковольтные провода. Также не стоит забывать о катушке зажигания. Все это даст улучшенное сгорание топлива в цилиндрах только в том случае, если все будет правильно отрегулировано.
Далее идет расточка и переборка блока цилиндров. Так, многие автомобилисты устанавливают спортивную поршневую версию, предусматривающую облегчение коленвала, поршней и шатунов. Затем меняются направляющие втулки и клапана. Все эти модификации дадут прибавку мощности примерно на 25-30 лошадей.
Последний этап — внешний тюнинг. К ним относятся: установка воздушного фильтра нулевого сопротивления, капитальный ремонт карбюратора, замена патрубков водяного охлаждения, установка усовершенствованной помпы и генератора.
Не забывайте о таком важном элементе, как стартер, ассортимент разновидностей которого можно найти в тюнинговых магазинах. Также рекомендуется заменить радиатор на более легкий, то есть поставить — алюминиевый. Все это даст больше возможностей для двигателя, а соответственно и для автомобилиста.
Выход
Двигатель ВАЗ 2109, а точнее его разновидности, которые устанавливались на автомобиль, стали легендами советского автопрома. Так, имея достаточно небольшие размеры, он был мощным, что и обеспечило ему большую популярность среди автомобилистов. Еще одним положительным фактором стало то, что ремонт ВАЗ 2109двигателя осуществляется достаточно легко своими руками, что позволяет любому автолюбителю снизить затраты на автосервис.
С популяризацией тюнинга большинство водителей, владевших двигателями 2109, стали проводить доработки и, как показывает практика, достаточно успешно.
ВАЗ-2109, пожалуй, один из самых известных и распространенных автомобилей в России. Как известно, ВАЗ «девятого семейства» оснащался тремя силовыми агрегатами. Каждый из них отличался своей мощностью и рабочим объемом. Сегодня мы рассмотрим как работает двигатель (ВАЗ-2109-21099) работает и узнайте как его настроить.
Первый двигатель
Изначально «девятка» оснащалась одним 1,3-литровым бензиновым двигателем, который выдавал до 64 лошадиных сил. Этот агрегат восьмиклапанный, с карбюраторным типом питания. Инжекторные прототипы появились только в начале 2000-х.
С таким двигателем машина набирала «сотню» за 16 секунд. При этом его максимальная скорость по паспортным данным составляла 148 километров в час.
ВАЗ-2109 с двигателем 1,5 л
Ввиду того, что девятое семейство Жигулей имело очень низкие динамические характеристики, Волжский автомобильный завод принял решение о разработке более нового и динамичного двигателя. Это был 1,5-литровый 8-клапанный ВАЗ-2109, а именно его экспортные модификации, которые имели уже не карбюраторный, а инжекторный тип впрыска. Именно этот 1,5-литровый двигатель устанавливался на большинство ВАЗ «восьмого» и «девятого» семейств.
Инжекторные модификации
В 2000 году Волжский завод модернизировал старый 1,5-литровый карбюраторный двигатель и сделал его инжекторным. Благодаря системе распределенного впрыска значительно возросла мощность двигателя – до 78 «лошадей», увеличился крутящий момент, при этом снизился расход топлива. Также следует подчеркнуть экологичность работы «девяток», имеющих инжекторный двигатель.
ВАЗ-2109 и технические характеристики его двигателя внутреннего сгорания
Рассмотрим характеристики самого популярного мотора, который устанавливается на 9-ку уже более 10 лет. Речь идет о 1,5-литровом 8-клапанном агрегате с карбюраторным типом питания. Все характеристики разделим по пунктам:

Благодаря такому агрегату «девятка» стала одной из первых отечественных машин, имевших такие отличные динамические характеристики. машина по паспортным данным была 148 километров в час. При этом рывок с нуля до «сотни» оценивался более чем в 14 секунд. Для автомобиля конца 80-х это очень и очень хороший динамический показатель. Конечно, сейчас есть более мощные и экономичные аналоги. Однако наши автовладельцы нашли способ возродить старую добрую «девятку» и максимально улучшить ее «сердце». Как вы уже догадались, это тюнинг двигателя. ВАЗ-2109можно изменить несколькими способами. Ниже мы рассмотрим некоторые из них.
Увеличение объема двигателя
Существует ряд различных методов форсировки двигателя ВАЗ. Наиболее надежным из них является увеличение его рабочего объема. Эффективность этого метода, как говорится, очевидна. Судите сами — в камеру сгорания попадает больше горючей смеси, соответственно в таком количестве она отдает много энергии. Если произвести аналогичный ремонт двигателя, ВАЗ-2109 станет мощнее процентов на 20-40. Но вот незадача — вместе с мощностью автомобиля она увеличивается процентов на 15-20. Поэтому, прежде чем приступать к настройке, обратите внимание на последствия. Впрочем, расход не такая уж и существенная проблема. Вместо 7 литров она теперь будет «кушать» 8,4. Разница не пугающая и не шокирующая.
Так в чем же суть этого метода? Вся его особенность заключается в расточке блока цилиндров под больший диаметр поршня. В этом случае необходимо приобрести и установить новый комплект поршней и колец (тоже большого диаметра).
Замена коленвала
Если на «девятку» установить другой коленвал (с большим радиусом кривошипа), можно добиться высокого хода поршня. Соответственно объем цилиндров будет больше (то есть двигатель станет мощнее). В данном случае ВАЗ-2109не будет «кушать» больше топлива, при этом его динамика существенно повысится.
Правда, это более затратный метод, чем растачивание Среди новых деталей, которые необходимо приобрести для этих работ, следует выделить такие как:

Кроме того, необходимо найти мастера, который выполнит работы по растачиванию блок под данный комплект поршней. По времени весь тюнинг двигателя (ВАЗ-2109-21099) может занять от 1 до 3-4 недель.
Доработка ГБЦ
Как ни странно, но увеличение рабочего объема не всегда выгодный метод. Иногда автолюбители прибегают к ревизии ГБЦ и замене ее на тюнинговую (то есть нестандартную). На самом деле, этот метод действительно впечатляет своей эффективностью. Однако это требует много времени и сил, так как ревизия будет касаться не только головки блока. Это может быть и запрессовка других седел, и установка новых клапанов большого диаметра. Если производить такой ремонт двигателя ВАЗ-2109будет на 5-15 процентов мощнее, в зависимости от объема проделанной работы.
Выхлопная система
Исследования показали, что автомобиль теряет значительную часть своей мощности именно тогда, когда выхлопные газы покидают систему. Соответственно, если доработать выхлопную систему, можно значительно увеличить мощность двигателя. Этот способ хорош тем, что не требует опытной руки слесаря. Также нет необходимости модифицировать двигатель напрямую. Двигатель остается в том же состоянии. Но для того, чтобы газы выбрасывались с большей скоростью, нужно тщательно просчитать конструкцию выхлопной системы своего автомобиля. Весь смысл доработки заключается в увеличении диаметра труб, изменении их профиля и внутренней полировке. Способ менее сложный, чем два предыдущих, но и очень трудоемкий.
Что это может дать? Благодаря переработанной выхлопной системе мощность двигателя увеличилась на 15 процентов. Учитывая, что при работе вы ни разу не разобрали двигатель, а просто «настроили» патрубки, то этот способ можно считать одним из самых эффективных среди всех остальных.
Замена двигателя
ВАЗ-2109 очень специфический автомобиль. Дело в том, что ранние моторы, устанавливавшиеся на «девятки», обладают меньшей мощностью и слабой — по нынешним меркам — динамикой. Все кардинально изменилось только в 2000-х, когда Волжский автозавод начал оснащать «девятки» новыми инжекторными агрегатами. Благодаря использованию новой технологии подачи топлива в цилиндр значительно возросла мощность и динамика разгона автомобиля. К чему весь этот разговор? Все дело в том, что можно увеличить мощность двигателя без мучительной расточки и переделки коленвала. Для этого достаточно купить и установить целиком инжекторный двигатель ВАЗ вместо прежнего карбюраторного. Однако этот способ эффективен только для тех, у кого карбюраторные двигатели объемом 1,3 и 1,5 литра.
Если купить новый двигатель, ВАЗ-2109 (цена мотора которого 25-30 тысяч рублей) станет не только быстрым и маневренным, но и экономичным в плане расхода топлива. Ведь, как ни крути, инжектор – это более совершенная система распределения топлива.
При этом старый мотор всегда можно продать на запчасти (или целиком с навесным). В итоге цена всего тюнинга составит от 10 до 15 тысяч рублей.
Сколько времени нужно, чтобы снять двигатель? ВАЗ-2109 имеет относительно простую конструкцию, поэтому заменить старый карбюратор на инжектор можно за 1-2 дня. Важно, что новый мотор также включает навесное оборудование. Без них новый двигатель работать не будет. ВАЗ-2109 «инжектор» отличается малым расходом топлива (около 6-7 литров) и высокой мощностью. Это идеальный вариант для тех, кто хочет быстро и надежно увеличить мощность своей «девятки».
Установка двигателя от иномарки
Какой двигатель можно поставить на ВАЗ-2109 от иномарки? Это очень сложный вопрос, так как на него нет однозначного ответа. Некоторые автомобилисты советуют ставить мотор от немецких «Ауди» и «Фольксваген» 90-х годов. Но один из самых подходящих вариантов – установка мотора от Опель Вектра.
Однако каким бы ни был этот мотор, его лучше монтировать с родного редуктора. А это дополнительные затраты, и в большей степени с финансовой стороны. Плюс придется вписать новый мотор в техпаспорт.
Какой вариант лучше?
Как видите, способов модификации мотора «девятки» очень много. Мы рекомендуем вам просто заменить двигатель на другой. Но не от иномарки, а от инжекторного ВАЗа. Так что у вас не будет проблем с установкой (ведь конструкция кузова не меняется десятилетиями) и очередей в ГИБДД. В крайнем случае можно сделать мотор в МТС безразмерным.
Ну и помимо нового двигателя можно доработать старую выхлопную систему, заменить коллектор и глушитель. Выполнив все эти операции, вы увеличите мощность своего автомобиля процентов на 30-40. После такого тюнинга машина будет «брать сотню» за 10, а то и меньше секунд. Главное знать последовательность всех тюнинговых работ.
Переднеприводный хэтчбек ВАЗ 2109 выпускался с 1986 по 2011 год и оснащался 5 различными силовыми агрегатами. Как такового двигателя ВАЗ 2109 в природе никогда не существовало. Моторы ставились на девятку под индексами:
21081.
2108.
21083.
2111-80.
11183-20.
Первые 2 модификации устанавливались на автомобиль с 1987 по 1997 годы и оснащались карбюраторной системой подачи топлива. У обоих была неприятная особенность, что при обрыве ремня ГРМ поршни этих моторов встречались с клапанами и загибали их.
Двигатель 21083 тоже был карбюраторным. Это основной силовой агрегат, устанавливаемый на ВАЗ 2109. Он был разработан в 1987 году, исходя из опыта эксплуатации автомобиля в суровых отечественных условиях. Основное его отличие от предыдущих двигателей заключалось в том, что при обрыве ремня ГРМ поршни не гнули клапана.
Двигатель 2111-80 — это тот же 21083, только оснащенный многоточечным впрыском топлива. Сначала он устанавливался только на экспортные модификации, но с 1998 года стал доступен и на внутреннем рынке. Мотор 11183-20 представляет собой глубокую модернизацию двигателя 2111.

Характеристики силового агрегата
Двигатель ВАЗ 2108 разработан специально для семейства Спутник. Предполагалось, что именно он станет основой для разработки последующих силовых агрегатов перспективных моделей Волжского автозавода. Однако сразу после запуска в серию стало понятно, что он слишком слаб. Характеристики двигателя 2108:
количество цилиндров — 4;
диаметр цилиндра
— 76 мм;
ход поршня
— 71 мм;
ГБЦ — алюминиевая, 8-клапанная, с ременным приводом распредвала;
объем двигателя
– 1,3 литра;
мощность — 64 л.с.
С таким скромным двигателем автомобиль ВАЗ 2109 разгонялся до 100 км/ч за 16 секунд. Мотор 21081 был аналогичен базовому силовому агрегату, но имел нижний блок, что уменьшало ход поршня до 60,6 мм. Соответственно уменьшился и рабочий объем — до 1,1 литра, а мощность упала аж на 10 л.с.
После неудачи с первыми силовыми агрегатами конструкторы создали новый двигатель под индексом 21083. Он имел модифицированный блок цилиндров с новой шатунно-поршневой группой. Вот его характеристики:
блок цилиндров — чугунный, рядный;
количество цилиндров — 4;
диаметр цилиндра
— 82 мм;
ход поршня
— 71 мм;
ГБЦ — алюминиевая, 8-клапанная, с ременным приводом ГРМ;
объем двигателя
– 1,5 литра;
мощность — 69 л. с.
Несмотря на то, что мощность нового силового агрегата увеличилась всего на 7,5%, крутящий момент увеличился на 12,5%, что улучшило динамику разгона на 1 секунду и довело максимальную скорость хэтчбека до 155 км/ч.
В начале 90-х годов прошлого века была произведена небольшая модернизация двигателя 21083, в ходе которой на прежний блок была установлена доработанная ГБЦ и установлен инжектор. Модернизированному двигателю был присвоен индекс 2111-80. За счет установки инжектора количество лошадиных сил возросло до 72, а крутящий момент увеличился на 12% и составил 118 Нм. Благодаря этому скорость автомобиля превышала 160 км/ч, а разгон до сотни занимал всего 14 секунд. С 2006 года на ВАЗ 2109 устанавливается двигатель от «Калины»., который имеет следующие характеристики:

ВАЗ-2109 когда-то был очень популярным автомобилем. Надежный двигатель, крепкий кузов, привлекательный внешний вид. А сам автомобиль создавался при участии дизайнеров известной автомобильной компании Porsche. Но сегодня, когда мощности не хватает, невольно думаешь о тюнинге двигателя. Но зачем увеличивать мощность? На что обратить внимание при замене двигателя?
С некоторых пор в России действует закон, согласно которому при регистрации автомобиля номер двигателя не требуется. Мотор теперь считается просто запчастью, которую можно заменить, как воздушный фильтр или сломанную шину. Именно этот закон подтолкнул любителей тюнинга к усовершенствованию своих автомобилей.
Что учитывать при замене двигателя
Идеальный вариант для «девятки» — это, конечно же, аналогичный двигатель. Но в случае, когда будет проведена полная модернизация машины, ее мощности будет недостаточно. Наиболее подходящим вариантом будет 16-клапанный двигатель ВАЗ-2112, у которого больше лошадей и более новый дизайн.
А на такой мотор смело можно устанавливать компрессор кондиционера, и в машине будет свежо и прохладно даже в страшную жару. Также возможна установка кондиционера на стандартный двигатель «девятки», пусть он и имеет объем 1,5 литра, только лошадей будет ощутимо не хватать. Кроме того, генератор все равно придется заменить, так как мощность потребителей увеличивается.
Хорошо, что двигатель ВАЗ-2112 идеально сочетается с коробкой девятки. Также хорошим вариантом тюнинга является установка двигателя от Приоры, более современной модели Жигулей. Что касается иномарок, то под капот девятки прекрасно устанавливается двигатель Хендай Акцент, только коробку передач желательно взять от Акцента. У Опель Вектра силовой агрегат также подходит для тюнинга.
Что еще нужно изменить и сделать
Вы увеличиваете мощность мотора. Следовательно, необходимо использовать больше колодок в тормозной системе. Идеальным вариантом также будет замена задних на дисковые. В системе охлаждения также должны быть изменения. Установите радиатор, предназначенный для нового двигателя. Вполне возможно, что объем ВАЗ-2109радиатора охлаждения будет недостаточно.
Как бы то ни было, но у вас должны быть документы на двигатель. Если покупаете с рук, то требуйте у продавца документ, подтверждающий право собственности. Не стоит покупать мотор неизвестного происхождения, так как его могут снять с автомобиля, который числится в угоне. При покупке продавец предоставит вам гарантию и полный пакет документов. А вот регистрация переделки в ГИБДД – это зависит исключительно от вашего желания. Идеальный вариант – обратиться в ГИБДД с просьбой оформить новый двигатель.
Модель ВАЗ 2109 – один из самых популярных отечественных автомобилей в нашей стране. «Девятка» давно стала символом целой эпохи. Его производство было прекращено более 10 лет назад. Модель выпускалась с двумя вариантами двигателей, карбюраторным и инжекторным. Однако ни одна из версий двигателя не отличается высокими характеристиками, поэтому владельцы «девяток» часто прибегают к тюнингу двигателя своей машины.
1 Возможности тюнинга двигателя ВАЗ 2109
Если речь идет о качественном и капитальном тюнинге штатного агрегата от «девятки», то есть несколько эффективных вариантов модернизации. Самый простой и доступный способ – это чип-тюнинг двигателя, который значительно улучшит динамические характеристики двигателя и не потребует больших вложений. Однако помимо чип-тюнинга существует множество других способов переделки инжекторного и карбюраторного двигателя для получения большей мощности на выходе.
Полный тюнинг двигателя ВАЗ 2109 с инжектором невозможно произвести без полной разборки двигателя и других элементов системы.
Качественная модернизация двигателя предполагает замену поршневой группы, установку новой ГБЦ, установку интеркулера или турбины и т.д.
Таким образом, при доработке ГБЦ изменяются форма и диаметр впускных клапанов и камеры сгорания. При этом не обойтись без установки нового спортивного ресивера и другого распредвала, что позволяет значительно увеличить мощность ВАЗ 2109.двигатель.
Тюнинг карбюратора ВАЗ 2109 подразумевает модернизацию других элементов системы. Самый распространенный вариант – установка дополнительного карбюратора и коллектора, например, от «Оки». Основными преимуществами карбюраторного двигателя являются возможность работы на низкооктановом бензине и большая ремонтопригодность. Некоторые владельцы предпочитают переделывать карбюраторный двигатель. Эта процедура очень затратна в финансовом плане и не всегда оправдывает себя с экономической точки зрения. Замена карбюратора на инжектор на ВАЗ 2109модель своими руками может потребовать специального оборудования, знаний, времени и терпения.
2 Способы тюнинга двигателя ВАЗ 2109
Первым шагом для повышения мощности и динамики мотора является установка фильтра нулевого сопротивления. Правильно установленный хороший фильтр может прибавлять двигателю до 5 процентов мощности, однако при установке нулевого фильтра нужно понимать, что его необходимо постоянно чистить и следить за работой, иначе есть риск повреждения двигателя со временем . Качественный фильтр нулевого сопротивления стоит около 70-100 долларов — все, что на рынке дешевле, — пустая трата времени и денег.
Установка прямоточного глушителя не оправдывает себя только в том случае, если двигатель прошел серьезную техническую модернизацию или была установлена дополнительная турбина. В остальных случаях прямоточный глушитель (а его установка стоит недешево) только добавит автомобилю шума и гула, но на мощности это никак не скажется, как видно на представленном видео.
Еще одним действенным способом увеличения мощности ВАЗ 2109 является установка спортивного ряда на коробку передач. Эта процедура позволяет автомобилю демонстрировать улучшенную динамику разгона за счет изменения передаточных чисел и добавления дополнительной 6-й передачи. На общий уровень мощности это не влияет, но изменения в динамике будут ощущаться сразу. Делать такой тюнинг коробки передач рекомендуется после замены поршневой группы двигателя и установки более мощных деталей и механизмов.
Однако самым простым и эффективным способом улучшения характеристик двигателя является чип-тюнинг. Если ВАЗ 2109 оснащен инжекторным двигателем, то с помощью чип-тюнинга можно добиться отличных результатов, как показано на видео. Калибровка параметров ЭБУ может производиться вручную с использованием современных программаторов и при наличии компьютера и некоторого оборудования. При чип-тюнинге нет необходимости проводить механические работы, все делается с помощью компьютера и программ, при этом улучшения становятся заметны уже с первого дня эксплуатации автомобиля с перепрошитым ЭБУ.
Симулятор краш-тестов ВАЗ 2 Мод apk скачать
Обновление от: 10.01.2023
Симулятор краш-тестов ВАЗ 2 Мод представляет собой модифицированную версию Симулятора краш-тестов ВАЗ 2, разработанную Fozergames. Разница между версией мода и оригинальной версией: Без рекламы… Вы можете скачать последнюю версию мода или оригинальную версию ВАЗ Краш Тест Симулятор 2 0.6 с HappyMod. HappyMod — лучший загрузчик модов для 100% рабочих модов. Щелкните здесь, чтобы узнать, как использовать HappyMod для загрузки и установки всех типов файлов: xapk, bapk, apks…
App name VAZ Crash Test Simulator 2 Mod APK 0.5.2
Version 0.5.2
Update on 2023-01-10
Size 49. 45 MB
Mod info Without advertising
Developer Fozergames
Category Simulation
Get it on Google Play Симулятор краш-теста ВАЗ 2
Скачать оригинальный apk Симулятор краш-теста ВАЗ 2 (39M)
Другие приложения
от этого разработчика ВАЗ Crash Test Simulator 2 Mod APK
Симулятор вождения: Online Mod APK
Ссылки для скачивания:
Симулятор краш-теста ВАЗ 2 Мод APK 0.5.2
Быстрая загрузка (39M)
Используйте приложение HappyMod, чтобы ускорить загрузку!
Загрузить APK (39М)
* Все apks мода загружаются пользователями. Если есть какие-либо нарушения, пожалуйста, свяжитесь с нами, чтобы удалить его.
+Содержание
# Информация о моде Симулятор Краш Теста ВАЗ 2 mod apk 0.
5.2
# Скачать ВАЗ Crash Test Simulator 2 Mod apk без оплаты.
# Скачать бесплатно APK-файл для ВАЗ Crash Test Simulator 2 от Apkmody.
# Симулятор краш-теста ВАЗ 2 APK v0.5.2 2022 Особенности включают в себя:
# Особенности ВАЗ Краш Тест Симулятор 2 мод apk 0.5.2
# Как скачать и установить ВАЗ Краш Тест Симулятор 2 мод apk 0.5.2
# Полные характеристики Симулятора краш-тестов ВАЗ 2 мод apk 0.5.2
# Комментарии пользователей Симулятора краш-тестов ВАЗ 2 мод apk 0.5.2
Основные преимущества/модификации ВАЗ Crash Test Simulator 2 Mod APK 0.5.2
Без рекламы
Мод рекомендации
Мод последней версии
ВАЗ Crash Test Simulator 2 Mod APK является PRO версией ВАЗ Crash Test Simulator 2 APK. Используя VAZ Crash Test Simulator 2 Mod APK, вы можете легко выполнять в нем любые задачи или требования. Вам часто нужно потратить много времени или денег, чтобы легко получить вознаграждение; однако, используя VAZ Crash Test Simulator 2 Mod APK, вы часто достигаете своих целей за короткое время. VAZ Crash Test Simulator 2 Mod APK — отличный способ затмить своих конкурентов. Теперь вы можете бесплатно скачать ВАЗ Crash Test Simulator 2 APK v0.5.2 с этого сайта. Использование этого процесса ничего не стоит, и вы можете использовать его с уверенностью.
Вы можете легко скачать APK-версию VAZ Crash Test Simulator 2 от Apkmody. Этот сайт обновляет версию APK-файла VAZ Crash Test Simulator 2 в кратчайшие сроки, без загрузки Google Play для обновления APK.
Вам понравилось играть с автомобилями Lada, попавшими в аварию? Понравился отечественный автопром и идея поиграть с русскими машинами? Или, может быть, вам интересно поиграть с идеей автокатастроф в целом. Новый краш-тест ВАЗ 2109доступен симулятор автомобильных краш-тестов. Выбирайте из различных режимов вождения и краш-тестов в Симуляторе краш-тестов ВАЗ 2. Эта игра является частью моей серии BeamCrash; это похоже на мою последнюю игру. В этой игре вы можете испытать свой автомобиль в реальной жизни, или вы можете проверить свой автомобиль, проехав большую территорию с различными испытаниями и препятствиями. Вы даже можете выбрать режим свободного перемещения и уничтожить свой автомобиль различными способами. Это игра для вас! Это игра с красивой и стилизованной графикой, точной физикой разрушения автомобилей и множеством вариантов управления автомобилем. Вы можете съехать с мегарампы в песочнице и раздавить машину под давлением. Устройте краш-тест и другие испытания для своего автомобиля или просто наслаждайтесь поездкой. Это такая же игра, как ВАЗ 2109— просто перестройте его в соответствии с вашими потребностями. Есть и другие испытания, которые вы можете выбрать, такие как восхождение на холм, трюки, вождение по бездорожью, разрушение и гонки в песочнице. Я всегда открыт для предложений, когда я создаю свои игры. Если у вас есть какие-либо идеи или отзывы, я призываю вас отправить мне сообщение. Можно даже устроить автокатастрофу и прочие испытания. Мои игры разработаны на основе вашего вклада и того, что вам нравится. Создание этих игр является одним из моих самых больших интересов, и я отвечаю на все комментарии и отзывы. ВАЗ 2109благодаря вашему вкладу в симуляторе краш-тестов представлены локации и системы повреждений автомобилей. Это русский симулятор вождения и автомобильный симулятор — ВАЗ супер. Графика Гранта украшает дорогу, делая ее более реалистичной. А когда едешь на 3D машине, на дорогах и в городе чувствуешь себя как в России. Садись за Ладу Вазон, русский водитель! ———
Нравятся отечественные автомобили? А может, всегда было интересно, как поведет себя Лада в аварии и дрифте? Любите опасное вождение или игры, где есть русские машины и отечественный автопром? Тогда эта игра для вас!
Перед вами новый краш-тест симулятора краш-теста автомобиля ВАЗ 2109.
В Симуляторе краш-тестов ВАЗ 2 на выбор предлагается множество режимов вождения и краш-тестов. Это продолжение моей последней игры BeamCrash. Вы можете выбрать режим краш-теста и устроить своему автомобилю настоящее испытание, или вы можете выбрать бесплатный режим краш-теста и проехать на своем автомобиле через большую территорию с различными препятствиями и испытаниями, разрушая автомобиль различными способами. Устройте краш-тест и другие испытания для своего автомобиля или просто наслаждайтесь вождением.
Это та же игра с авариями, разрушениями, бездорожьем, подъемом на гору, трюками. В песочнице можно раздавить машину под натиском или врезаться в стену, съехав с мегарампы. Игра с красивой и стилизованной графикой, реалистичной физикой разрушения автомобилей.
Симулятор краш-тестов ВАЗ 2109 предлагает на выбор множество режимов вождения и краш-тестов. Вы можете выбрать режим краш-теста и провести настоящие испытания для своего автомобиля, или вы можете выбрать бесплатный режим краш-теста и проехать на своем автомобиле через большую территорию с различными препятствиями и проблемами, разрушая автомобиль различными способами.
Устройте автокатастрофу и другие испытания или просто наслаждайтесь вождением. Кастомизируйте ВАЗ 2109, сделайте их более удобными для себя и своей трассы.
Я часто обновляю симулятор и почти всегда отвечаю на ваши отзывы и комментарии, а если у вас есть предложения, буду рад их увидеть, мои игры созданы именно по вашим отзывам и предложениям. Благодаря вам в симуляторе краш-теста ВАЗ 2109 представлена новая система повреждений автомобиля и новые локации.
Это одновременно русский симулятор и симулятор вождения, супер ВАЗ.
Графика, Гранта, дай дороге достаточно красоты!
Почувствуйте себя настоящим гонщиком за рулем автомобиля. Это 3D драйвер для вождения по России, езда по городу и по дорогам России.
В общем, давай, русский водитель, катайся на настоящем ВАЗе и отправляйся на краш-тест этой машины!
Лада ВАЗ ждет вас!
Скачать Симулятор Краш Теста ВАЗ 2 Mod apk без оплаты.
Загрузите бесплатный APK-файл для Симулятор краш-теста ВАЗ 2 от Apkmody.
Симулятор краш-теста ВАЗ 2 APK v0.5.2 2022 Особенности включают в себя:
// Вариант А //
Скачать мод ВАЗ Краш Тест Симулятор 2 с HappyMod.com.
Вам необходимо включить опцию «Неизвестные источники».
1. Нажмите на ссылку выше, чтобы скачать ВАЗ Crash Test Simulator 2 мод APK.
2. Сохраните файл в папке «Загрузки» вашего устройства.
3. Теперь нажмите «Установить» и дождитесь завершения установки.
4. Как только это будет сделано, откройте игру и сразу же начните играть.
// Вариант Б //
Чтобы загрузить Симулятор краш-теста ВАЗ 2 из приложения HappyMod, выполните следующие действия:
1. Откройте браузер и загрузите APK-файл HappyMod с сайта HappyMod.com — единственного официального сайта HappyMod.
2. Откройте «Настройки Android» и перейдите в «Конфиденциальность» или «Безопасность».
3. Коснитесь параметра «Разрешить неизвестные источники» и включите его.
4. Перейдите к загрузкам Android и коснитесь файла APK.
5. Следуйте инструкциям на экране, чтобы установить его.
6. Ищите Симулятор краш-теста ВАЗ 2 в приложении HappyMod.
// Загрузить информацию //
9027
Размер 49,4 МБ
Версия 0.5.2
Код версии 12 70 Лаф1 являюсь ар как аз быть бг млрд бс ок cs да де Эль en en-AU en-CA en-GB en-IN en-XC эс es-США эт Евросоюз фа фи фр fr-CA гл гу привет час Ху хай идентификатор в является это я да ка кк км знать ко ку вот л lv тк мл мн Мистер РС мой обратите внимание пе нл или па пл пт пт-BR пт-пт Ро RU си ск сл кв старший ср-латн св SW та тэ й тл тр тв Великобритания ты уз ви ж ж-CN ж-ХК ж-ТВ зу
Подробнее…[+]
// Операционные системы //
Разрешение ИНТЕРНЕТ ДОСТУП_NETWORK_STATE ПОЛУЧИТЬ_ЗАГРУЗКУ_ЗАВЕРШЕНО POST_NOTIFICATIONS WRITE_EXTERNAL_STORAGE ACCESS_WIFI_STATE AD_ID BIND_APPHUB_SERVICE WAKE_LOCK FOREGROUND_SERVICE вибрировать READ_EXTERNAL_STORAGE BIND_GET_INSTALL_REFERRER_SERVICE
Текст разрешения ДРУГОЕ:
ДРУГОЕ:
Позволяет приложениям открывать сетевые сокеты.
Позволяет приложениям получать доступ к информации о сетях.
Позволяет приложению получать сообщение ACTION_BOOT_COMPLETED, которое передается после завершения загрузки системы.
Позволяет приложениям получать доступ к информации о сетях Wi-Fi.
Позволяет использовать PowerManager WakeLocks для предотвращения перехода процессора в спящий режим или затемнения экрана.
Позволяет получить доступ к вибратору.
ХРАНИЛИЩЕ:
Позволяет приложению записывать данные во внешнее хранилище.
Позволяет приложению читать из внешнего хранилища.
Мин SDK 21
Min Sdk Txt $mod_unpack_info.min_sdk_txt}}
Target Sdk 29
Target Sdk Txt 29
Multi Window No
Supports Экраны small, normal, large, xlarge
CPU armeabi-v7a
Open GL Int 0
0 Поддержка Anys 9 Denity Anys0272 Да,
Dongity 120, 160, 240, 320, 480, 640, 65534
/ // Пользовательские функции / / / / / / c Характеристики оборудования Wi-Fi:

Приложение использует функции сети 802. 11 (Wi-Fi) на устройстве.
Использование функции Аппаратные характеристики сенсорного экрана:
Приложение использует телефонную радиосистему Global System for Mobile Communications (GSM).
Приложение использует базовые возможности мультитач с двумя точками касания устройства, такие как жесты сжатия, но приложению не требуется независимое отслеживание касаний. Это расширенный набор функций android.hardware.touchscreen.
Приложение использует расширенные возможности мультитач устройства для независимого отслеживания двух или более точек. Эта функция является расширенным набором функций android.hardware.touchscreen.multitouch.
Использование функции другое. # Приложение требует, чтобы устройство использовало книжную или альбомную ориентацию. Если ваше приложение поддерживает обе ориентации, вам не нужно объявлять ни одну из функций. # Приложение использует сетевые функции 802.11 (Wi-Fi) на устройстве. #:
// Signature //
Md5 E89B158E4BCF988EBD09EB83F5378E87
Signature 61ED377E85D386A8DFEE6B864BD85B0BFAA5AF81
Sha256 A40DA80A59D170CAA950CF15C18C454D47A39B26989D8B640ECD745BA71BF5DC
Valid From Fri Feb 29 02:33:46 CET 2008 до: вт 17 июля 03:33:46 CEST 2035
Серийный номер 936eacbe07f201df
// Developer //
Developer Android
OU Android
Organization Android
Locale Mountain View
Country США
Город Калифорния
Загрузите HappyMod, чтобы общаться в режиме реального времени с миллионами пользователей.

Многие из автовладельцев знают, что со временем стекла фар мутнеют, а сама оптика начинает хуже освещать дорогу. Но не все знают, о возможности возврата прозрачности стекол в первоначальный вид. При детальном рассмотрении процедуры, становится ясным, что полировка фар в домашних условиях не вызывает трудностей.

В данной статье мы рассмотрим различные способы и материалы для восстановления головной оптики. Для этого могут применяться специальные химикаты, инструменты или подручные средства. Есть обширный ряд продуктов, которые производятся специально для восстановления фар, с разной степенью замутнения.

Начнем с того, что даже незначительно потускневшие стекла фар, значительно нарушают световой поток, тщательно рассчитанный инженерами при производстве автомобиля. Это приводит к ухудшению освещения проезжей части и возможному ослеплению встречных водителей.

Чаще всего, это происходит на старых автомобилях, так как, в современной оптике применяются новые составы, устойчивые к старению и влиянию ультрафиолета. Также, часто применяются пластиковые стекла на головной оптике, которые очень легко царапаются, особенно пылью и грязью, постоянно летящей из под колес впереди едущих автомобилей. Даже небольшие веточки способны поцарапать такие стекла, что приводит к такому же эффекту.

Существует два способа полировки фар. Для этого можно приобрести специальные химические вещества, или воспользоваться механическим способом с применением полировальной пасты с мелким абразивом. Но воспользоваться химикатами намного проще.

В том случае, если стекло фары уже значительно замутнено, то химические вещества могут и не справиться с задачей. В таком случае остается только шлифовка с полировкой. При этом, полировка не обойдется без применения наждачной бумаги «нулевки».

Первым делом, стоит определить степень повреждения стекла и другие неисправности в корпусе самой фары. Если нарушена герметичность, то вы сможете увидеть внутри фары влагу или следы ее пребывания там. В таком случае, стоит разобрать корпус оптики, аккуратно все протереть и вычистить, а корпус качественно заклеить с применением герметика.

Следующий способ — довольно трудоемкий, но способен справиться с самыми сложными случаями. Для его применения, необходимо защитить кузов автомобиля рядом с фарой. Для этого применяют малярный скотч или другие материалы.

Обратите внимание, данный способ подходит для оптики, в которой применяется поликарбонат, но все действия необходимо производить с максимальной аккуратностью. А полировочная паста в итоге восстановит прозрачность стекла.

Для очистки стекла воспользуйтесь наждачной бумагой, водой и средством для чистки стекол. Перед процедурой, очистите фары и протрите тряпкой. Это даст возможность рассмотреть наиболее проблемные участки. Затем смачивая наждачку в мыльной воде. А стекло фары обрабатывайте средством для чистки стекол, зачищайте всю поверхность фары. Этим вы уберете большую часть загрязнений и разных окислов.

Следующим этапом станет применение средства для полировки фары. Процедура не меняется, но вместо очистителя стекол применяется специальное полировочное средство для стеклянных фар. При этом, наждачная бумага меняется от более крупной (Р600) до самой мелкой (Р2500).

Некоторые люди удивятся таким выбором средства для полировки, но хитрости здесь нет. По своей сути, любая зубная паста — это полировочная паста с мелким абразивом, которая содержит в себе соду или диоксид кремния. Поэтому, она наиболее нежно но надежно сможет справиться с небольшими повреждениями фар.
Перед применением, стоит тщательно вымыть и высушить стекла фар. Также, как и с другими средствами, стоит избегать попадания на лакокрасочное покрытие и другие детали автомобиля. При помощи мягкой тряпочки, нанесите зубную пасту на поверхность фары, и небольшими круговыми движениями начните шлифовку фары, по мере необходимости добавляя пасту. В местах сильных повреждений или царапин, можно усилить нажим на фару, при этом, Вы должны замечать процесс осветления поверхности стекла.

Процедура занимает примерно десять минут на обе фары, после чего, остатки зубной пасты смываются чистой водой, а фары вытираются насухо. После завершения всех действий, стоит нанести на фары специальный полироль для защиты фар.

Отдельным пунктом стоит вынести полировку и шлифовку стеклянных фар. По своей сути, процедуры ничем не отличаются от предыдущих, кроме того, что фары менее нежные, а для полной очистки могут потребоваться специальные абразивные пасты. Которая поможет избавиться от мелких царапин и въевшихся окислов.

По приведенным примерам восстановления головной оптики, можно сделать вывод, что процедура очень проста в применении, а результат превосходит все ожидания. После произведенных действий, при этом потратив незначительное количество времени, автовладелец получает практически новые фары, а качество освещения дороги возвращается к заводским стандартам, при этом, повышая безопасность движения.

Стоит отметить, что вышеприведенные способы подходят и для задних фар, и для противотуманных, а сам принцип полировки один, для любых поверхностей. Так что, теперь вы имеете представление как восстанавливать не только фары, но и другие поверхности требующие полировки.

© 2007-2023.
Сетевое издание «CarsWeek» зарегистрировано в Федеральной службе по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 25 апреля 2017 года.
Свидетельство о регистрации ЭЛ № ФС77-69477. Учредитель: Богачков Сергей Григорьевич. Главный редактор: С. Г. Богачков.
Электронная почта редакции: [email protected]. Телефон редакции: +7-915-979-14-25.
Использование материалов сайта разрешается только с установкой активной гиперссылки на CarsWeek.ru. 16+

Как выполняется полировка фар своими руками? Как избавиться от «паутинок» и помутнений на стеклах фар? Многие автомобилисты Москвы замечают, что уже через год после покупки автомобиля фары тускнеют и теряют вид, а также ухудшают эксплуатационные свойства. И отечественная Лада Приора, и популярная Тойота Королла, и любые другие модели нуждаются в правильной полировке фар.

Непрерывное воздействие мелких абразивных частиц, с которыми автомобиль сталкивается в процессе эксплуатации. Мелкие камни из-под колес впереди идущего авто, пыль, насекомые, грязь, песок и грунт, — всё это оставляет небольшие следы на стекле. А когда этих следов накапливается много, фары тускнеют.

Фара автомобиля за несколько лет эксплуатации из полностью прозрачной становится почти матовой. Например, многие владельцы Subaru Legacy отмечают, что помутнение сказывается не только на визуальных свойствах оптики, но и на качестве освещения в темное время суток.

Для начала отметим, что в большинстве случаев фары полируются только снаружи, изнутри обработка не проводится. Потому снимать стекло и проводить его обработку внутри мы не будем, а рассмотрим только процесс наружной полировки.

Готовим инструменты. Минимальный «джентльменский» набор: чистые мягкие тряпочки, вода, набор паст различной степени абразивности (от высокоабразивной до защитной неабразивной), абразивная бумага различной зернистости, малярный скотч. Чтобы процесс шел быстрее, абразивную бумагу можно заменить специальными шлифовальными дисками, а также добавить в набор электродрель или шлифмашинку.
Далее проводится черновая шлифовка с помощью абразивных шлифовальных инструментов и паст. Цель такой шлифовки – удаление относительно глубоких царапин. С поверхности снимается несколько десятков микрон. Нужно равномерно и аккуратно, не спеша проработать всю поверхность фары. Начинать нужно с самой абразивной пасты, а далее брать более мелкие пасты и диски. Важно смачивать фару водой и следить за ее нагревом. Если температура будет слишком высокой, фара может треснуть, потому перегрев допускать нельзя.

Набор для шлифовки стоит достаточно дорого, и расходные материалы уходят весьма быстро. Потому закупить всё необходимое для шлифовки – это довольно дорого. Если у вас нет всего набора паст, дисков и оборудования под рукой, дешевле будет обратиться к мастерам.

После многих лет вождения автомобиля ваши когда-то яркие фары начнут выглядеть немного хуже из-за износа. Не просто живите с этим, так как затуманенные фары могут ухудшить вашу видимость на дороге ночью или в плохую погоду, и это никогда не риск, на который вы хотите пойти.

Вместо того, чтобы тратить дополнительные деньги на новый комплект фар, посмотрите на эти различные советы и рекомендации по очистке фар своими руками, которые работают с предметами в доме. Многие вещи могут вызвать помутнение фар.

Будь то ультрафиолетовые лучи, вызывающие постепенное разрушение защитной пленки прозрачного покрытия, что приводит к окислению или скоплению грязи и мусора, узнайте об этих домашних средствах для очистки фар своими руками и стремитесь к чистоте фар.

Вы обнаружите, что эти советы по очистке фар своими руками несложны, но это немного отличается от простой мойки автомобиля, поэтому наберитесь терпения и выполните следующие действия, чтобы фары стали чистыми еще до того, как вы это заметите.

(kritchai7752/123rf.com)
тб1234
тб1234
Содержание
Простое в приготовлении средство для очистки фар Рецепты и советы
Пищевая сода
Пищевая сода и уксус — самый простой очиститель фар своими руками
Мыло и вода — недорогой самодельный очиститель фар
Мыло, уксус и мыло Пищевая сода – The Tag-Team Очиститель фар своими руками
Соль и мыло для посуды
Зубная паста
Средство для чистки стекол
Спрей от насекомых
Комплект для самостоятельного восстановления фар
Метод мокрой шлифовки — интенсивная чистка и восстановление фар своими руками
Рецепт средства для очистки фар своими руками ваша домашняя пищевая сода. Все, что вам нужно, это миска с тремя столовыми ложками пищевой соды и достаточным количеством воды, чтобы превратить ее в пасту.
Промойте фары теплой водой, чтобы удалить любой мусор, такой как жуки или пыль. Вы можете использовать мыльную воду, если считаете, что вам нужна дополнительная помощь. Губкой или чистой тканью возьмите немного пасты из пищевой соды и нанесите на фару.
Круговыми движениями нанесите пасту на фару, смойте теплой водой и вытрите насухо чистой тканью. При необходимости повторите этот процесс. Если вам нужен еще один повод, чтобы попробовать этот трюк, эта паста из пищевой соды также является отличным чистящим средством для автомобильной обивки.
Пищевая сода и уксус — самый простой очиститель фар своими руками
Если вам нужно больше, чем просто пищевая сода, смешайте ее с небольшим количеством белого уксуса. Следуйте рецепту ниже для соответствующих пропорций.
тб1234
Самодельный очиститель фар
4 столовые ложки белого уксуса
2 столовые ложки пищевой соды
tb1234
Смешайте ингредиенты в миске. Используя бумажное полотенце или мягкую ткань, круговыми движениями протрите смесью всю фару автомобиля и смойте чистой водой. Всякий раз, когда вам нужно немного подправить, налейте смесь воды и уксуса в пульверизатор и быстро брызните на фары.
Чтобы ваша работа по очистке фар своими руками прослужила немного дольше, отполируйте автомобильную фару автомобильным воском или восковой пастой. Воск будет действовать как полировальный состав и сделает ваши фары красивыми и блестящими.
Мыло и вода — недорогой самодельный очиститель фар
Все, что вам нужно для этого самодельного очистителя фар, — это ведро, немного теплой воды, средство для мытья посуды и губка. .
Насыпьте 2 или 3 столовые ложки средства для мытья посуды в ведро и залейте его теплой водой. Используя губку, почистите фары. Это одно из тех домашних средств, которое вы можете сделать обычной работой, это так просто.
Кроме того, это лучший способ очистить внутреннюю поверхность лобового стекла автомобиля в домашних условиях!
Мыло, уксус и пищевая сода — The Tag-Team Средство для очистки фар своими руками
Если вам нужно что-то более мощное, чем просто мыло и вода, попробуйте объединить три самых популярных бытовых чистящих средства: средство для мытья посуды и белый уксус. , и пищевая сода. Добавьте немного мощи в раствор для чистки фар.
Выполните предыдущий шаг, вымойте фары теплой водой с мылом. Используя смесь белого уксуса и пищевой соды, протрите фару круговыми движениями. Промойте фару теплой водой.
Соль и мыло для посуды
Если вы не хотите работать с уксусом и пищевой содой, вы можете попробовать смесь соленой воды и средства для мытья посуды.
TB1234
Раствор для очистки фар
6 стаканов теплой воды
2 столовые ложки соли (любой вид)
2 столовые положения мыла для посуды
TB1234
. Слегка потрите фары губкой, смоченной в смеси. Соль обладает такими же абразивными свойствами, как пищевая сода, а средство для мытья посуды растворяет жир и грязь.
Зубная паста
Еще один самодельный очиститель фар, который обязательно заставит эти пластиковые линзы снова сиять, прячется в вашей ванной: зубная паста! Вы не хотите использовать гелевую зубную пасту, но зубная паста с добавлением пищевой соды обеспечит дополнительный эффект очистки.
Промойте или сотрите всю грязь, пыль или насекомых. Затем с помощью пальцев нужно равномерно распределить зубную пасту по фаре автомобиля. Вы не хотите видеть линзы фар сквозь зубную пасту.
Возьмите запасную чистую зубную щетку и потрите линзу небольшими круговыми движениями. Смойте зубную пасту теплой водой. В качестве дополнительного шага используйте немного автомобильного воска или восковой пасты, чтобы отполировать фару и сохранить ее чистоту дольше.
Очиститель для стекол
Еще один вариант простой очистки фар своими руками — использовать очиститель для стекол. Распылите средство для мытья стекол непосредственно на фару и протрите бумажным полотенцем или мягкой тканью.
Очиститель для стекол — это еще один отличный вариант, который вы можете добавить в свой обычный список полезных чистящих средств, а также простой профилактический метод, чтобы у вас всегда были чистые фары.
Спрей от насекомых
Хотя спрей от насекомых с ДЭТА может помочь очистить фары, это не лучший вариант. Распылите спрей от насекомых на бумажное полотенце и быстро протрите его, а затем сполосните.
Со временем ДЭТА расплавит защитную пленку, что может быть полезно, если это старая и мутная пленка. Однако ДЭТА также может растворять внешние слои поликарбонатного пластика, если его тщательно не промыть. Мало того, ДЭТА потенциально может повредить вашу краску (..).
Комплект для самостоятельного восстановления фар
Если вы пробовали эти методы, но они не дали желаемых результатов, отправляйтесь в местный автомагазин и выберите комплект для самостоятельного восстановления фар. Эти наборы содержат различные продукты, инструменты и инструкции, которые помогут вам в процессе восстановления фар. Хотя они не являются самодельными очистителями фар, они все же могут быть полезны.
Метод мокрой шлифовки – очистка и восстановление фар своими руками в тяжелых условиях
Если вам кажется, что пластиковым крышкам фар ничего не помогает, или вы хотите поднять очистку фар на новый уровень восстановления, то это самый интенсивный метод восстановления фар своими руками, который обязательно окажет влияние. Просто имейте в виду, это займет некоторое время, чтобы выполнить.
tb1234
Принадлежности для влажного шлифования
Бумажные полотенца без ворса или мягкая ткань
Рулон синего малярного скотча
Наждачная бумага зернистостью 400
600 Наждачная бумага Grit
2000-3000 Грит наждачной бумаги
БУТНЕСТВА ОБЛАСТИ ОТКРЫТА
Изопропиловый алкоголь
С мешками для мусора.
Карнаубская восковая паста
tb1234
Возьмите малярную ленту и наклейте пломбу вокруг фары и краски. Смочите фару водой. Смочите наждачную бумагу с зернистостью 400 и очень легкими движениями проведите ею по фаре большими круговыми движениями.
Всегда держите поверхность влажной. Затем переключитесь на горизонтальные движения, промойте фару и протрите. Повторите с наждачной бумагой с зернистостью 600.
Обязательно увлажняйте поверхность и применяйте очень легкое давление. Повторите этот процесс с наждачной бумагой с зернистостью 2000-3000. Протрите фару насухо. Используйте бумажное полотенце, чтобы протереть спиртом линзы фар.
Используйте разрезанные мешки для мусора, чтобы накрыть капот автомобиля. Используйте ножницы, чтобы вырезать отверстия перед фарами. Затем используйте малярную ленту, чтобы заклеить пакеты. Распылите прозрачное покрытие на фары. Протестируйте спрей несколько раз, чтобы привыкнуть к тому, как срабатывает распылитель.
Спрей должен быть относительно легким, с широким покрытием, без скоплений. Кроме того, распылите струю на мешок для мусора, а затем двигайтесь над фарой в одном направлении. Не торопитесь с этим шагом. Нанесите три слоя.
Каждому слою требуется время, чтобы высохнуть, поэтому смотрите инструкции на бутылке. После нанесения последнего слоя оставьте прозрачный слой на 24 часа. На следующий день нанесите восковую пасту и отполируйте ее, когда она почти высохнет.
Рецепт очистителя фар своими руками
Ингредиенты
4 столовые ложки пищевой соды
8 столовых ложек уксуса
Банка с крышкой
Салфетки из микрофибры или чистящие тряпки
Водяной шланг
Автомобильный воск
Инструкции
Добавьте в банку уксус и пищевую соду.
Встряхните или перемешайте.
Нанесите немного пасты на ткань и протрите каждую фару.
Промыть фары шлангом.
Используйте чистую ткань, чтобы удалить излишки чистящего средства.
Нанесите на фары тонкий слой автомобильного воска. №
Примечания
Запечатывание воском не обязательно, но помогает продлить блеск.
(kritchai7752/massonforstock/123rf.com)
Надеюсь, вы узнали, что очистить запотевшие фары несложно. Эти быстрые приемы по очистке фар — простой дополнительный шаг, который можно добавить в контрольный список ремонта и обслуживания автомобиля на дому.
Если вы узнали что-то новое из этой статьи о самодельном очистителе фар, поделитесь этими советами по очистке автомобиля своими руками с семьей и друзьями на Facebook и Pinterest. Чистые фары — это не роскошь; это необходимость безопасности.
Как правильно чистить фары и восстанавливать их
В какой-то момент вы сделаете шаг назад, чтобы восхититься своими усилиями по детализации и понять, что что-то не так. Салонного качества почти нет, но фары кажутся тусклыми, может быть, даже слегка желтоватыми. Им нужно внимание.
Признаки износа и старения не должны вызывать удивления, они сидят на передней части автомобиля, прокладывая путь сквозь всю эту дорожную грязь, жуков, древесную смолу, снег и лед, соль, гальку, грязь, пыль и все остальное вы встретите на дороге. И они подвергаются воздействию солнца, а точнее тепла и ультрафиолетового света.
Содержание
Зачем чистить, восстанавливать и защищать фары
Очистка фар, восстановление и техническое обслуживание
Как очистить фары
Управления по восстановлению автомобилей
Как чистить фары с зубной пастой
Как чистить фары с уксусом и пищевой содой
Лучший коммерческий комплект Fury. Восстановление фар с помощью мокрой шлифовки и прозрачного покрытия
Самостоятельная реставрация фар
Подготовка фар
Мокрая шлифовка фар
Как очистить фары, чтобы защитить их
Защита прозрачного покрытия на фарах
Как очистить помутневшие стекла фар
Замена линз фар
Упаковывание
Почему и как защитить фары, восстановить и восстановить
Требования к нашим фарам высоки, и они заслуживают любви.
Конечно, мы хотим, чтобы эти фонари выглядели великолепно, но мы также хотим убедиться, что эти фары работают правильно. Пожелтевшие, затуманенные, мутные линзы рассеивают свет вместо того, чтобы отбрасывать узкий луч перед автомобилем, как это было задумано. Проще говоря, мы лучше видим при чистом, ясном свете.
Кроме того, линза, которая рассеивает свет, а не фокусирует его, более агрессивна к встречному транспорту. Поддержание ваших фар в отличной форме обеспечивает более безопасную езду для вас и других автомобилей на дороге.
Национальная администрация безопасности дорожного движения даже написала статью о рисках, связанных с неисправными фарами и создаваемым ими бликом.
Итак, имея несколько причин поддерживать чистоту наших фар, давайте рассмотрим некоторые методы и продукты, используемые для решения этой уникальной задачи.
Очистка фар, восстановление и техническое обслуживание
Чтобы понять средства и методы, которые мы можем использовать для поддержания чистоты и прозрачности фар, нам нужно немного разобраться в конструкции линз.
Хотя некоторые из них все еще сделаны из стекла (если у вас есть стеклянные линзы, перейдите к концу этой статьи), большинство корпусов фар сегодня изготавливаются из поликарбоната (то есть из прозрачного пластика).
Дизайнерам нравится свобода, которую они получают с пластиковыми корпусами светильников. Они могут создавать привлекательные линии и выделять конкретную модель с помощью фар. Эта свобода дизайна сделала корпуса из поликарбоната привлекательными, и теперь они используются в большинстве современных автомобилей.
Поликарбонат легкий, ударопрочный и прозрачный, поэтому он также имеет некоторые преимущества по сравнению со стеклом. Но он восприимчив к царапинам и ультрафиолетовому излучению, поэтому для использования в качестве автомобильной фары его необходимо загерметизировать. Да, на ваши «пластиковые» фары нанесено покрытие.
Когда это прозрачное покрытие выходит из строя (например, разрушается под действием УФ-излучения или стирается), УФ-свет «атакует» открытую пластиковую поверхность и образует тонкий мутный слой, который может даже казаться желтым. Так что проблема не в грязи, которую нужно счистить, а в тонком слое «внутри» поверхности линзы, и ваше защитное покрытие исчезло. Это уникальная проблема детализации, которая требует некоторых специальных методов восстановления.
Во-первых, следует отметить, что плановое техническое обслуживание продлевает защитное покрытие ваших фар. После очистки нанесите на фары слой восковой пасты, чтобы обеспечить дополнительную защиту линз с покрытием. Я видел несколько тем, в которых люди утверждали, что их поликарбонатные линзы прослужили более десяти лет при регулярной чистке и восковой обработке.
Во-вторых, когда поликарбонатные линзы становятся мутными и желтыми, у вас есть несколько вариантов. Проще всего разделить их на DIY, имеющиеся в продаже наборы и продукты, а также на влажную шлифовку/прозрачное покрытие.
Как чистить фары
Для меня чистка фар отличается от реставрации фар. Очистка — это просто мытье их тем же методом, что и любую другую часть вашего автомобиля. Вы используете качественную ткань из микрофибры с качественным автомобильным шампунем и протираете их. Если у вас есть жуки, смола или любые другие вещества, застрявшие в них, используйте качественное средство для удаления жуков, смолы и сока, такое как Stoners Tarminator или McKee’s 37 Road Kill Bug Remover.
Связанный: [Обзор] McKee’s 37 Road Kill Bug Remover
Если вы пытаетесь удалить помутнение, вы больше не чистите фары, а восстанавливаете их, и вам следует искать лучший метод восстановления фар, а не то, как очистить окисленные фары.
Домашнее средство для восстановления автомобильных фар
Хотя я предпочитаю чистить и восстанавливать фары более профессионально, есть несколько домашних средств, которые можно использовать для некоторого эффекта.
Существуют способы удаления мутного слоя своими руками («сделай сам»). Но результаты варьируются от нормальных до едва эффективных. Тогда есть некоторые методы, которых следует избегать любой ценой.
Давайте рассмотрим некоторые из популярных средств для очистки фар с помощью предметов домашнего обихода, чтобы избежать и убрать их с дороги:
Как очистить фары с помощью волшебных ластиков,
Как очистить фары с помощью WD-40
Как очистить фары Спрей от насекомых (ДЭТА).
Волшебные ластики на самом деле абразивны и царапают линзу. Химические вещества, такие как WD-40 и спрей от насекомых, расплавляют линзу, что возвращает некоторую прозрачность, делая ее мягкой и липкой, так что грязь теперь прилипает к поверхности.
Это мифы, циркулирующие в Интернете, которые приносят больше вреда, чем пользы, и имеют очень кратковременный положительный эффект, поэтому вам следует избегать их. Кроме того, они могут повредить краску вашего автомобиля — еще одна веская причина даже не рассматривать эти варианты.
Как чистить фары зубной пастой
Во-первых, не ждите, что зубная паста вернет фары, похожие на молочный кувшин. Этот метод лучше всего подходит для ламп, которые только начинают проявлять признаки УФ-деградации.
Убедитесь, что вы используете пасту, а не гель. Лучше всего использовать зубную пасту с пищевой содой. Если в вашей зубной пасте нет пищевой соды, вы можете просто добавить немного пищевой соды в пасту. Также вам понадобится микрофибра или махровая ткань.
Как и во многих других случаях, прежде чем мы сможем перейти к серьезным деталям, вам нужно сначала очистить грязь. Объектив должен быть чистым и свободным от грязи и мусора, которые могут его поцарапать. Последнее, что вы хотите, это добавить больше царапин на фару.
Убедившись, что фара чистая, нанесите на нее обильный слой зубной пасты. Затем с помощью щетки агрессивно потрите линзу круговыми движениями. По завершении тщательно промойте линзу теплой водой и повторяйте процедуру столько раз, сколько необходимо. Почти всегда требуется несколько слоев, и требуется немного усилий, чтобы получить желаемый внешний вид.
Если вы довольны результатом, хорошо промойте линзу и дайте ей высохнуть.
Все, что зубная паста на самом деле делает, это заменяет коммерческие краски и полироли для пластика и действует как абразив. На самом деле, вы могли бы также использовать качественный полироль, такой как Ultimate Compound от Meguair.
Наконец, нанесите слой восковой пасты или герметика для краски, дайте ему высохнуть и отполируйте линзу до окончательного вида.
Воск защитит фару, но эта обработка недолговечна. Слой воска должен поддерживаться, иначе мутный желтый вид вскоре вернется.
Как чистить фары уксусом и пищевой содой
Это еще один метод, похожий на использование зубной пасты, но с уксусом и пищевой содой. Кто-то предпочитает только уксус, кто-то использует только пищевую соду, а кто-то использует и то, и другое в комбинации. Вы должны найти то, что лучше всего подходит для ваших фар, путем экспериментов.
После того, как вы точно настроите чистящее средство, нанесите его на линзы и протрите чистой тканью из микрофибры. Смойте и повторите так часто, как это необходимо. (Примечание: этот метод не восстанавливает фары, если они немного затуманены.)
После достижения желаемого результата нанесите слой восковой пасты или герметика для краски и дайте ему высохнуть. Затем отполируйте до законченного вида.
Как уже было сказано в отношении зубной пасты, воск требует ухода и недолговечен.
Лучший имеющийся в продаже комплект для восстановления фар
Наборы и продукты для восстановления фар, которые вы можете приобрести, различаются, как и результаты.
Проведя некоторые исследования, вы сможете найти достойный комплект, такой как комплект для восстановления фар Sylvania, и добиться хороших результатов.
Использование комплекта, включающего защитное покрытие, следует рассматривать как «временное решение», и вам, вероятно, придется повторять этот процесс один или два раза в год, в зависимости от того, где вы живете и находится ли ваш автомобиль в гараже.
Как правило, большинство наборов содержат абразив, обычно наждачную бумагу или шлифовальный круг. Некоторые из них включают в себя другие вещества, такие как «активатор» или полировальные составы для использования в сочетании с мокрым шлифованием. Лучшие комплекты также включают в себя защитное покрытие от ультрафиолета, которое можно нанести в конце.
Процесс набора включает в себя заклеивание уже очищенной фары и влажную шлифовку для удаления тонкого мутного желтого слоя пластика. Эти наборы различаются в зависимости от того, какие химические вещества и когда использовать, поэтому следуйте инструкциям производителя.
Если в ваш комплект не входит защитное покрытие от УФ-излучения, после завершения процесса шлифовки и полировки дайте фаре высохнуть, и вы можете нанести слой восковой пасты или герметика для краски, дать ему высохнуть, а затем отполировать до окончательного вида.
Как и в случае самостоятельных методов, воск представляет собой временное защитное покрытие, и за ним необходимо регулярно ухаживать, иначе линзы быстро приобретут молочный вид.
Несколько заключительных соображений по поводу этих наборов для реставрации:
Наборы с несколькими сортами наждачной бумаги, которые достигают очень мелкого размера (например, зернистость 2000 или выше), работают лучше всего.
Для некоторых комплектов требуется сверло для шлифования, для некоторых нет. Итак, убедитесь, что комплект, который вы покупаете, подойдет для вашей ситуации.
И наконец, ищите наборы, которые включают покрытие для защиты от УФ-излучения. УФ-покрытия, которые они обеспечивают, не так хороши, как наносимые распылением 2К прозрачные покрытия или керамические покрытия (более подробная информация об этих покрытиях находится в конце этой статьи). Тем не менее, огни будут оставаться ясными дольше, чем если бы они были покрыты только слоем воска. (И да, вы должны регулярно натирать «фару с покрытием», чтобы продлить срок службы защитного покрытия, иначе вам снова придется восстанавливать свои фары.)
Очиститель фар
Следует упомянуть еще одну группу продуктов. На самом деле они не являются методом реставрации, они предназначены для очистки и защиты за одно применение, как Turtle Wax Headlight Cleaner and Sealant. На самом деле это скорее очиститель с полировальным составом, предназначенный для использования на фарах.
Такие продукты очищают и, возможно, добавляют дополнительную защиту. Но, говоря простым языком, это прославленные уборщики. Они не удалят поврежденный слой лака или пластика и не восстановят ваши фары.
Кроме того, вы должны регулярно очищать фары при использовании такого продукта. Таким образом, они лучше всего подходят для очистки и поддержания фар в хорошем состоянии.
Как восстановить фары с помощью мокрой шлифовки и прозрачного покрытия
Наилучший метод восстановления обветренных фар также является наиболее сложным. К сожалению, это один из тех случаев, когда нет короткого пути.
Если вы хотите по-настоящему восстановить свои фары (а не просто почистить фары), вам потребуются некоторые ноу-хау и упорный труд.
Итак, первый вопрос должен быть, могу ли я это сделать?
Если вы не можете намочить шлифовку, не повредив краску, или не можете распылить лак, у вас есть два варианта:
Купить и установить новые фары. Да, это не самый дешевый вариант, но в наши дни их можно найти по разумной цене, и установка новых линз — гораздо лучший вариант, чем портить краску. Я рекомендую фары марки Depo, сертифицированные CAPA. Я использовал их на многих автомобилях, и они всегда подходили близко к заводским по отличной цене.
Обратитесь в профессиональную кузовную мастерскую за восстановление фар. Почти каждый может выписать чек. (Кто-нибудь еще выписывает чеки, кроме как в очереди в супермаркете? В общем, вы поняли.)
Реставрация фар своими руками
Тем, кто хочет заняться проектом, понадобится несколько вещей.
Малярная лента и пластиковая маска.
Распылитель, наполненный теплой водой или раковиной.
Влажная наждачная бумага (различная зернистость, например, 400, 600, 800).
Салфетка (дополнительно)
Усилитель адгезии (опционально)
2K Clear Coat, например Spraymax 2K
Одноразовый респиратор
Восковая паста, герметик для краски или керамическое покрытие.
Несколько чистых, мягких вещей (хлопковая махра или микрофибра).

Подготовка фары
Области вокруг фары должны быть защищены. Вы можете выполнить это, используя два разных способа:
Снимите корпуса фар и выполните восстановление вдали от автомобиля. (рекомендуется)
Заклейте скотчем и/или замаскируйте прилегающие области, затем обработайте линзы автомобиля.
Вы будете использовать наждачную бумагу и химикаты для очистки объектива, и вы не хотите царапать или повреждать окружающие поверхности, такие как хромированные панели, пластиковая окантовка и окрашенные поверхности.
Снятие корпусов фонарей требует немного больше усилий, но обеспечивает полный доступ к объективу, и вам не нужно беспокоиться о повреждении окружающих поверхностей.
Если вы решите работать с установленной линзой, маскируйте намного больше, чем, по вашему мнению, вам понадобится. Я рекомендую купить несколько дешевых упаковок пластиковой ткани и покрыть ею всю машину. Возможно чрезмерное распыление прозрачного покрытия. Другими словами, не экономьте на этом шаге .
Минуты, потраченные на защиту этих смежных поверхностей, стоят потраченного времени, и это позволит вам работать так, как необходимо, чтобы эти фары сияли и выглядели как новые.
Если вы решите снять линзу, я рекомендую замаскировать заднюю часть блока фары, чтобы вы не покрыли пластик сзади или не попали внутрь корпуса во время шлифования.
Налобный фонарь Wet Sand
После того, как вы защитите все окружающие поверхности, тщательно намочите линзу. Начните шлифовать в горизонтальном направлении, очень легким прикосновением, используя грубую бумагу (то есть бумагу с наименьшим номером, обычно что-то вроде 400). 400 Grit — хорошая стартовая зернистость.
Держите линзу влажной и не применяйте сильное давление. Сильное давление оставит сильные царапины. Вы закончили с первой зернистостью, когда линза имеет однородный молочно-белый цвет, а не желтый, с которого вы начали.
Смойте молочный раствор, образовавшийся в результате шлифования, теплой водой.
Повторите мокрое шлифование, но на этот раз с более тонкой бумагой (т. е. с большим номером, чем предыдущая бумага). Я рекомендую после зернистости 400 использовать зернистость 600.
Нажимайте от легкого до умеренного (немного сильнее, чем при работе с грубой бумагой) в вертикальном направлении, перпендикулярно штрихам, сделанным грубой бумагой. Изменение направления позволяет легче увидеть, когда вы удалили следы шлифования курсера.
Во время шлифования убедитесь, что линза постоянно смачивается большим количеством воды. Когда вы сделали всю поверхность, завершите легким вертикальным шлифованием.
Тщательно смойте молочную грязную воду чистой теплой водой.
Прекратите шлифовку здесь, если вы хотите очистить фару. Шлифование до более тонкой текстуры поверхности, чем зернистость 600, затруднит прилипание прозрачного покрытия и задержит его на долгое время (через год или два оно расслоится, если поверхность слишком гладкая).
Дополнительно – Как полировать фару вместо прозрачного покрытия:
Если вы не хотите наносить на линзу прозрачное покрытие после шлифовки, вы можете продолжить шлифование более мелкими абразивами и отполировать линзу. Это оставит вам прозрачную линзу, но потребует постоянного ухода с воском или герметиком, чтобы она не сразу пожелтела, что все равно произойдет очень быстро.
Не рекомендую полировку вместо прозрачного покрытия, но это вариант, очень трудоемкий и бесплодный. Если вы хотите сделать это:
Влажный шлифуйте постепенно через более тонкую бумагу (например, от 800 до 1000, до 1500, до 2000 и до 2500). Продолжайте чередовать направления при смене зернистости (т. е. каждое последующее шлифование должно быть перпендикулярно предыдущему шлифованию). После того, как вы закончите, хорошо промойте, затем, используя чистую ткань, высушите фару.
После завершения мокрой шлифовки ваша линза все еще будет выглядеть слегка мутной. Это нормально, так что не паникуйте.
Затем нанесите состав для полировки фар и отполируйте до чистого и прозрачного вида. Используйте ротационную полировальную машину, чтобы ускорить и облегчить процесс, если это необходимо. Полируйте линзу, пока она не станет прозрачной и без дефектов.
Промыть теплой водой и вытереть насухо чистой тканью.
Нанесите защитное средство, такое как воск, герметик для краски или керамическое покрытие, чтобы защитить линзу от повторного пожелтения.
Как очистить фары, чтобы защитить их
Если вы решили пропустить полировку, чтобы нанести прозрачный слой на линзы, похлопайте себя по спине. Вы приняли правильное решение.
Обычно это делается с помощью двухкомпонентного (также известного как «2K») прозрачного слоя. Двухкомпонентные прозрачные лаки содержат активатор, который отверждает лак до твердого состояния. Более дешевый однокомпонентный (1K) лаковый прозрачный слой высыхает за счет испарения растворителя и после высыхания становится не таким твердым или долговечным. Очистка 2K прослужит годы, тогда как очистка 1K, скорее всего, выйдет из строя менее чем через год.
Большинство двухкомпонентных прозрачных покрытий наносятся с помощью распылителя высокого давления с малым объемом (HPLV) или низкого давления с малым объемом (LVLP). Тем не менее, теперь вы можете найти эти покрытия в готовых к использованию аэрозольных баллончиках, таких как SprayMax 2K Aerosol Clear, что я настоятельно рекомендую.
Большое предостережение при использовании 2К прозрачных материалов заключается в том, что они содержат изоцианаты, которые вредны для легких. Вы определенно хотите носить хотя бы одноразовый респиратор при распылении прозрачного покрытия. Их можно забрать всего за 15 долларов онлайн или в местном портовом фрахте.
Перед нанесением прозрачного покрытия я рекомендую протереть рассеиватель фары липкой тканью, чтобы удалить пыль, а затем распылить усилитель адгезии, который поможет прозрачному покрытию прилипнуть к пластику. Оба эти шага являются необязательными, но могут помочь получить более качественный результат.
При нанесении 2К прозрачного покрытия начните распылять с линзы, затем медленными последовательными горизонтальными движениями нанесите на поверхность. Продолжайте двигаться вдоль и поперек светового ограждения. Всегда начинайте и заканчивайте распыление с линзы, иначе вы получите брызги, которые изменят текстуру готового прозрачного покрытия.
Первые несколько слоев должны быть очень легкими и немного перекрывать друг друга при каждом проходе. Легкие покрытия создают липкую поверхность. Следуйте инструкциям на баллончике в отношении времени нанесения следующего слоя в зависимости от температуры и влажности.
Ваш последний слой должен быть более толстым, чтобы помочь растекаться или выравнивать прозрачный слой по поверхности, подобной стеклу, к которой вы стремитесь. Будьте осторожны, чтобы не стать слишком тяжелыми, иначе прозрачная пленка провиснет и потечет.
Дайте лаку высохнуть в течение времени, указанного на банке. Если в итоге вы получите неровную поверхность, похожую на «апельсиновую корку», вы можете исправить это легким влажным шлифованием ультратонкой (зернистостью 2000) наждачной бумагой и хорошей полировкой.
Защита прозрачного покрытия на фарах
Некоторым может показаться глупым защищать прозрачное покрытие, поскольку целью прозрачного покрытия является защита. Если вы хотите, чтобы ваши фары долгое время выглядели как новые, вам также необходимо защитить прозрачное покрытие так же, как краску кузова вашего автомобиля.
Если вы недавно наносили на фары бесцветное покрытие, дайте ему полностью высохнуть, прежде чем наносить что-либо на линзу для ее дополнительной защиты. Я рекомендую подождать 20-30 дней, прежде чем наносить что-либо, чтобы лак закончил выделение газов.
Я рекомендую для новых или только что отреставрированных фар наносить слой восковой пасты (держится пару месяцев), герметик (держится несколько месяцев) или наностеклянные керамические покрытия, такие как McKee’s 37 Headlight Coating (держится до пару лет).
Еще одним вариантом защиты фар является защитная пленка для краски («PPF»). Это прозрачные пленки, которые можно отслаивать и приклеивать, и они обеспечивают защиту фар. Нет напыления покрытия, что для некоторых является преимуществом. Эти продукты могут быть немного привередливыми, чтобы наносить их гладко, но после нанесения они обеспечивают защиту, которая держится намного дольше, чем простой слой воска. Вы либо делаете пленку для фар своими руками, используя наборы, либо имеете магазин, который наносит тонировку окон, применяя PPF для вас.
Говоря о воске (или даже акриловом герметике, если на то пошло), некоторые предпочитают простое использование воска или герметика для краски на восстановленных фарах. Как уже неоднократно говорилось, воск обеспечивает некоторую защиту, но вы должны быть усердны и регулярно ухаживать за воском или герметиком. Если вы выбрали этот вариант и не используете защитный воск или герметик, ваши фары станут желтыми и мутными быстрее, чем вы успеете сказать «фары».
Как очистить помутневшие стекла фар
Мы не можем забыть тех, у кого стеклянные фары. Некоторых это может удивить, но стеклянные линзы все еще существуют, и со временем на них появляются пятна от воды, потертости и царапины.
Хорошей новостью является то, что восстановление занимает меньше шагов. Плохая новость заключается в том, что может потребоваться много усилий, в зависимости от того, насколько сильно линзы были выветрены и изношены. Вращающийся буфер может облегчить процесс, если вам нужно много полировать.
На рынке есть полироли для стекла с оксидом церия, которые хорошо подходят для полировки стеклянных фар, такие как Carpro Ceriglass Glass Polish, и они даже продают наборы, включающие аппликатор и полотенце из микрофибры.
Чтобы отполировать стеклянную фару, нанесите состав и отполируйте поверхность, чтобы удалить въевшуюся грязь, мусор, водяные пятна и легкие царапины, чтобы восстановить чистую, гладкую и прозрачную линзу.
Но вам, возможно, придется продолжать, в зависимости от того, насколько плохо у вас свет. Орбитальный полировальный станок — ваш лучший друг, если фары находятся в грубой форме, или если у вас есть дефекты, такие как небольшие царапины, которые нужно устранить. И глубокие царапины могут быть за пределами того, что можно разумно удалить. Если такие дефекты, как царапины и истирание, значительны, могут потребоваться новые фары.
Имейте в виду, что полироли на основе оксида церия грязные, поэтому вы можете прикрыть окружающую краску и постелить брезент.
В качестве альтернативы полировке некоторые люди предпочитают использовать глиняные бруски на стеклянных линзах, и хотя они помогают удалить грязь и мусор, они не так эффективны, как полироль, содержащая оксид церия. Но для удаления дорожной пленки и водяных пятен эффективны глиняные бруски, и это может быть все, что вам нужно.
И последнее, о чем стоит упомянуть: некоторым нравится защищать стекло герметиком, например Griot’s Garage 11033 Glass Sealant. Нет, стекло не желтеет и не мутнеет под воздействием УФ-излучения, как пластик, но оно загрязняется, и пятна от воды (которые могут травить стекло) могут стать проблемой. Герметик помогает предотвратить такие проблемы, как водяные пятна, и препятствует тому, чтобы насекомые и дорожная грязь прилипали к стеклу и травили его.
Замена линз фар
Как я уже упоминал ранее, иногда лучше заменить линзы фар. Если они настолько повреждены УФ-излучением, что вы можете видеть горизонтальные линии внутри пластика, они слишком далеко ушли, чтобы восстановить их до нового состояния. Сам пластик начал глючить.
Даже если свет не за горами, вам нужно тщательно взвешивать ценность своего времени. Правильная реставрация фар занимает несколько часов и немало материалов. Это также не гарантия идеального результата или долговременного решения.
Вы можете купить копии фар в сборе по цене от 70 до 150 долларов США для большинства автомобилей таких компаний, как Depo, которые сертифицированы CAPA и выглядят как новые. Это фары, которые я покупаю для своих личных автомобилей, потому что я считаю, что это лучшие фары за эти деньги.
При такой низкой цене я не могу себе позволить потратить дюжину часов и 50 долларов на материалы для восстановления света. Я бы предпочел просто заменить фару в сборе и покончить с этим. Вдобавок ко всему, я обычно все еще могу продать старые фары за несколько долларов кому-нибудь на eBay или Craigslist, еще больше сократив этот разрыв между затратами и выгодами.
Подведение итогов
Мы рассмотрели много деталей уникальной задачи по детализации: как чистить фары. Но по уважительной причине мы все хотим, чтобы эти чистые, ясные фары украшали наши автомобили как украшения. Блеск и мерцание этих световых корпусов необходимы для внешнего вида выставочного зала. Не говоря уже об улучшении безопасности для вас и других автомобилей на дороге.
К сожалению, для достижения желаемого результата ничто не заменит мокрое шлифование с последующим нанесением качественного защитного покрытия. Проблема с корпусами из поликарбоната уникальна. Поверхностный слой, поврежденный УФ-светом, необходимо удалить влажной шлифовкой. Затем необходимо нанести хорошее защитное покрытие, а не только воск, чтобы предотвратить повторное появление туманного желтого цвета до наступления срока платежа по ипотеке. Работы немного, но в итоге фара восстановлена почти до нового состояния.
Мы представили несколько менее эффективных вариантов, таких как имеющиеся в продаже наборы и техники «сделай сам». Это может сработать для вас, если фары не слишком далеко ушли. Но не ждите чудес от этих альтернативных методов; подходы не будут работать на сильно обветренной фаре. Кроме того, вы должны поддерживать менее качественное защитное покрытие, используемое в этих методах.
Для тех, у кого есть стеклянные фары, на рынке есть полироли, которые помогут восстановить желаемый четкий и резкий вид. Но имейте в виду, если у вас есть глубокие царапины или ссадины, они могут не исчезнуть даже при агрессивной полировке. После завершения полировки нанесение герметика на стеклянную линзу обеспечит защиту от пятен воды и накопления грязи.
Наконец, для тех, у кого сильно изношены и обветрены фары, лучше всего заменить линзу. Вы можете найти корпуса фар, одобренные Ассоциацией сертифицированных автомобильных запчастей («CAPA») по разумной цене.

Литые диски являются не только стильным аксессуаром для автомобиля, но значительно влияют на легкость его управления. Все потому, что изготавливаются они из легкого материала, который способствует быстрому разгону и торможению авто. Но рано или поздно приходит время, когда легкосплавный диск поддается деформации. Такое случается при попадании в яму на большой скорости либо незначительной аварии. И в такой ситуации автолюбитель задается вопросом: купить новый либо отремонтировать поврежденный?

В результате деформации обода может нарушиться не только его внешний вид, но и геометрия. А это очень серьезно, так как при такой проблеме может пострадать и автомобиль, и человек. Штампованный диск отремонтировать проще, так как сталь, из которой его изготавливают, очень податлива. Прокатать поврежденный обод на специальном станке не составит труда. А вот с литым уже посложнее — обычная прокатка тут не подойдет. Для такой процедуры используется только правка.

Литые диски
Содержание
Правка автодисков
Можно ли править автомобильные диски
Правка литых дисков своими руками
Правка автодисков
Для подобной процедуры используется специальный гидравлический пресс, который имеется в автосервисах. Если повреждения не сильные, то диск разогревать не понадобится. А если существенные, то тогда понадобится предварительный разогрев деформированного места, а затем уже правка.
Обратите внимание!
Производители литых дисков настоятельно рекомендуют не ремонтировать их, а точнее не поддавать нагреву и аргонной сварке.
Эти рекомендации объясняются тем, что при нагревании до высоких температур происходит нарушение структуры металла. Использовать такой автодиск не рекомендуется, так как при значительном восстановлении он прослужит совсем недолго. Попадание в большую выбоину на скорости может его окончательно сломать. И к тому же такой обод небезопасен для дальнейшей эксплуатации.
Технология правки происходит следующим образом:
Мастер визуально оценивает повреждения обода.
При небольших вмятинах его правят без помощи нагрева на гидравлическом прессе.
При значительных нагревают, затем правят.
Автодиск закрепляется на степпеле и к нему подводится гидравлический пресс.
Геометрия восстанавливается под необходимым усилием.
Если при первичном осмотре обнаруживаются трещины на ободе, то в таком случае необходима аргонно-дуговая сварка. Она позволяет сварить место разрыва и тем самым восстановить диск.
Микротрещины могут проявиться не сразу после деформации, это может стать заметным только после правки. Их исправляют тоже сваркой.
Аргонно-дуговая сварка
Можно ли править автомобильные диски
Если речь идет о штампованных моделях, то их правку и восстановление делать можно, но только если обод не поддался сильным повреждениям. А вот литые ремонтировать не рекомендуется, особенно если они сильно деформировались либо треснули. Поэтому в некоторых автомастерских мастера просят клиента подписать согласие на их ремонт.
Это значит, что особа, зная о всех возможных последствиях, все-равно намеренно сдает автодиск на восстановление. Данная процедура стоит недешево, особенно если речь идет о литых моделях. Если все же несмотря на все предостережения обод сдается на правку, то следует выбирать только специализированные мастерские с хорошим оборудованием.
Правка литых дисков своими руками
На заметку.
Значительные деформации и нарушение геометрии можно устранить только в автомастерской на специальном оборудовании.
Незначительные повреждения можно исправить самостоятельно. Убрать можно:
сколы;
царапины;
незначительные нарушения целостности;
После снятия резины автодиск следует тщательно вымыть и высушить.
Потом производится тщательный его осмотр. Если на поверхности обнаружились трещины, то его придется варить. Для этого понадобится отдать его в автомастерскую либо обработать самостоятельно, если есть аргонно-дуговая сварка. Но сварочный аппарат не единственное, что нужно, еще понадобится умение работы с ним и понимание всего процесса сварки диска. В противном случае делать это своими руками не следует.
Если трещин нет, то можно продолжать восстановление. С помощью наждачной бумаги необходимо выровнять поверхность и убрать с нее всю получившуюся пыль. Потом понадобится нанести эпоксидную двухкомпонентную пасту. После ее высыхания нужно еще раз отшлифовать поверхность наждачной бумагой мелкой зернистости. Далее автодиск следует покрыть грунтовкой в несколько слоев, при этом каждый просушить около 20 минут. Профессионалы рекомендуют сушить грунтовку не менее суток. Так она полностью просохнет и диск будет готов к дальнейшей реставрации. А следующим этапом является его покраска и вскрытие лаком.
Самостоятельное восстановление обода
Обратите внимание!
Лак и краску лучше брать одного и того же производителя. Это поспособствует хорошей сцепке всех материалов между собой.
Самой экономичной является аэрозольная краска, наносится она легко. Достаточно распылить ее на расстоянии 25 см от поверхности и дать просохнуть. Красить потребуется в несколько слоев, так как один не перекроет грунтовку. Каждый слой должен сохнуть около получаса. После просыхания последнего на поверхность наносится лак. В состоянии покоя диски должны находиться 5-6 дней. Если их плохо просушить, то можно поцарапать краску при монтировании резины.
Такого покрытия хватит на несколько лет и обод не будет тускнеть. Все материалы дешевые, поэтому восстановление диска обойдется недорого. А вот если сдать его в автосалон, то правка вместе с покраской может хорошо ударить по карману. Но зато там производится качественная обработка и используются дорогие материалы.
Порошковая краска, которую часто используют профессионалы, не только наиболее долговечна, но и устойчива к химическим и механическим повреждениям диска. Но каждый выбирает способ, который ему по карману.
Делать правку автодисков следует только при незначительных повреждениях и деформациях. Ведь не зря производители не рекомендуют поддавать литые диски ремонту. В первую очередь надо думать о собственной безопасности, а не об экономии.

Ремонт дисков своими руками » Центр обучения для специалистов с трудоустройством
Мало кто при покупке автомобиля смотрит на состояние дисков, хотя, это первое на что стоит обращать внимание. Безопасность превыше всего, а именно колеса это то, что отвечает за это. В этой статье мы поговорим про то, как нам произвести ремонт и реставрацию дисков своими руками. Тем более, это не так сложно в наше время.
КАКУЮ РОЛЬ ИГРАЮТ КОЛЕСНЫЕ ДИСКИ В АВТОМОБИЛЯХ?

Начнем с того, что колесный диск на любом автомобиле должен всегда быть в идеальном состоянии. Большенство автовладельцев часто не замечают проблем и понятно почему. Зачастую без специализированного оборудования это сразу и не заметишь, плюс зачастую люди придерживаются принципу «едут, да и ладно». Состояние колесных дисков на прямую влияют на безопасность водителя и являются одним из важнейших составных частей в автомобиле.

Внимание! Осталось 2 места.
Так как колесные диски имеют самое прямое отношение к ходовой части и являются их основной частью, то их неисправность может привести к следующим проблемам:
Любое повреждение диска приводит к тому, что вибрации которые создает неправильная геометрия начинает разбивать ходовые части авто, что в дальнейшем может привести к аварийной ситуации.
Доказано то, что неисправный диск напрямую зависит на расход топлива. Это происходит из за того, что, геометрия диска изменяет геометрию всего колеса в сборе и от этого возникает дополнительное трение об дорожное покрытие. Что и приводит к повышению расхода топлива.
Безопасность движения водителя. Важно понимать что, неисправный диск, который имеет дефекты, влияет на безопасность движения. Дело в том, что при выполнении маневров автомобилем, диск из за вибрации может вырвать колесные болты из резьбы, сорвать колесные гайки или шпильки, что в свою очередь приведет к заносу автомобиля.
Как отремонтировать диск?
Существует несколько понятий которые подразумевают собой ремонт автомобильных дисков. Первое – это их ремонт, часто к таким медоедам относят правку, прокатку или варку колесного диска. Второй – это реставрация, которая нацелена на то, чтобы восстановить внешний вид диска.
Для начала нам необходимо понимать что, диски могут быть разными, обычно они делятся на 3 классификации штампованные, литые и кованые. Каждый из типов имеет свои нюансы. К примеру Штампованные диски во основном прокатывают или правят в ручном режиме специальными ключами для правки иногда даже используют кувалду. Литые и кованые диски уже правят на специальном гидравлическом оборудовании, и даже в пятидесяти процентов случаев их греют, так как этого требует структура диска.
Кувалду и ключи для правки ни в коем случае нельзя использовать для литых и кованых дисков, это приведет к трещине на диске или выламыванию куска.
Переодически на дисках могут появляться трещины, возникают они при ударах или правки дисков. Трещины можно восстановить с помощью аргонной сварки, но для таких видов работ требуется дополнительное оборудование и допуски.
Вывод: лучше самому не восстанавливать диски, обычно этим занимаются специализированные шиномонтажный мастерские, которые прошли обучение и имеют должный опыт в таких вопросах.
Видео — пример прокатки штампованного диска

Видео — пример правки литого диска

Как реставрировать диск методом окрашивания

Для начала нужно понимать с каким типом диска мы работаем и какие виды работ на нем производились. Иногда достаточно очистить диск от ржавчины, но в некоторых случаях требуется дорогое и редкое оборудование. К примеру штампованный диск который прокатали, требует только покраски, но если у Вас литье или кованый диск после реставрации, предварительно потребуется пескоструй, грунтовка, окраска и лак. Поэтому советуется тщательно подойти к этому вопросу.

Если вы хотите реставрировать диск в домашних условиях своими руками, вот Вам небольшая инструкция:
Начнем с того что, любую деталь, которая готовится к покраске стоит зачистить наждачной бумагой, специальной щеткой по металу к примеру от ржавчины.
После очистки щеткой диск необходимо промыть и обезжирить.
Далее диски можно загрунтовать. Грунтовка нужна для того чтобы восстановить дефекты и небольшие выбоины на диске. Количество слоев может быть от 1 до 5 с обязательной промежуточной сушкой и зачисткой. После грунтовки диска рекомендуется выждать 12-24 часа и только после этого приступают к покраске колесного диска.
Теперь приступаем к покраске диска. Обычно краска наносится точно так же, как и грунтовка.
После окраски диска наносится 1-2 слоя лака.
Процесс покраски диска завершен. Важно выждать от 5 до 8 дней и за этот период диски лучше вообще не эксплуатировать. Лак наберет свою максимальную прочность и только после этого срока можно эксплуатировать диски.

Внимание! Осталось 2 места.
Как редактировать DVD-видео (копировать, конвертировать, сжимать, редактировать)
31 марта 2023 г.
11 842
Если вы ищете видеоредактор DVD, который поможет вам с легкостью редактировать видеофайлы DVD, Movavi Video Suite — идеальный вариант. Это простое в использовании средство для создания видео «все в одном» можно использовать в качестве конвертера, резака, инструмента для создания DVD, средства для создания слайд-шоу, записи экрана и многого другого. Вы можете использовать его для редактирования видео- и аудиофайлов с DVD-дисков всеми возможными способами, а также для записи недавно отредактированных файлов на чистые DVD-диски.
Как редактировать DVD с помощью программы для редактирования DVD Movavi
В прошлом, когда люди хотели смотреть фильмы и фильмы или хранить свои собственные домашние фильмы, предпочтительным физическим форматом был DVD. В настоящее время люди гораздо чаще смотрят и работают с видеофайлами в цифровом формате, а во многих домах даже нет DVD-плееров. Но вам все равно может понадобиться загрузить несколько видео на свои старые DVD-диски и отредактировать их, а для этого вам понадобится программное обеспечение для редактирования DVD.
Попробуйте DVD-редактор от Movavi. С помощью этого программного обеспечения вы сможете делать много полезных вещей: конвертировать и редактировать медиафайлы, даже создавать собственные фильмы. Movavi Video Suite работает практически со всеми форматами и разрешениями видео, включая HD и 4K. Movavi Video Suite поможет вам конвертировать ваши файлы и обрабатывать их так, как вы хотите. Получившееся видео будет лучшим благодаря множеству возможностей Movavi! Звуки, переходы, фильтры, стикеры — практически все, что только можно представить. Просто следуйте инструкциям ниже.
1. Скопируйте DVD на свой компьютер
Первым шагом при редактировании DVD является копирование нужного файла на ваш компьютер.
Чтобы скопировать файлы, загрузите DVD в дисковод и откройте его в окне. На компьютере с Windows перейдите в «Панель управления», а затем в «Компьютер». На Mac он отображается на рабочем столе.
Найдите основной файл фильма (самый большой файл на диске) и перетащите его на рабочий стол, чтобы скопировать. Если на диске есть несколько файлов фильмов, перетащите их все.
Вы также можете загрузить бесплатную программу копирования DVD для создания цифровых копий ваших дисков.
2. Установите и запустите Movavi Video Suite
Дважды щелкните только что загруженный установочный файл и следуйте инструкциям на экране, чтобы установить Movavi Video Suite. Запустите программу, и вы увидите главное окно. В этом случае нам понадобятся только первые два параметра: Конвертировать видео и Редактировать видео . Первый предназначен для изменения формата ваших видео, а второй — для их редактирования, создания новых крутых кадров для просмотра вашими зрителями.
3. Преобразование DVD-видео
Начнем с процесса преобразования. Нажмите Launch в области Convert video и дождитесь загрузки конвертера. Вы увидите новое окно. Теперь добавьте свои видео: нажмите Добавить медиа , выберите Добавить DVD из появившегося списка, а затем Открыть DVD . В открывшемся окне найдите и выберите папку, содержащую ваш DVD (VIDEO_TS).
Теперь ваши файлы загружены в программу. Перейти к Video и найдите группу пресетов для желаемого выходного формата. Выберите предустановку, которая подходит вам лучше всего (в данном случае MP4 H.264 – Исходный размер ). Нажмите кнопку Преобразовать . Преобразование займет некоторое время, в зависимости от размера ваших видеофайлов. После того, как все будет сделано, конвертер откроет каталог, в котором были сохранены преобразованные файлы. Теперь давайте переключимся на редактор. Вернитесь в главное окно Movavi Video Suite, закрыв конвертер.
4. Сжатие видео (необязательно)
В зависимости от размера видеофайла, с которым вы работаете, и того, как вы хотите его использовать, вы можете сжать его до меньшего размера. DVD-файлы с фильмами могут быть довольно большими, и это может затруднить их публикацию в социальных сетях, отправку друзьям или воспроизведение на определенных устройствах с ограниченной емкостью памяти.
Чтобы сжать видео, в окне конвертера щелкните выходной размер файла. Переместить Размер файла ползунок и нажмите Применить.
5. Редактируйте свои файлы
Вторая часть нашего руководства посвящена редактированию ваших видео. В Movavi Video Suite нажмите Новый проект в области Редактировать видео , чтобы запустить редактор. В появившемся окне нажмите Добавить файлы , чтобы добавить видео в корзину Media . Добавьте файлы, которые вы преобразовали, перетащите их на временную шкалу из корзины Media , и мы можем начать с ними работать.
Если вы не хотите использовать все видео целиком, вы можете скопировать старые DVD-диски. Поместите красный маркер в начало ненужного сегмента и нажмите Разделить , затем сделайте то же самое в конце этого сегмента. Выберите часть, которую вы отделили, и нажмите кнопку Удалить , чтобы вырезать ее.
Теперь у вас на доске есть несколько фрагментов видео. Давайте добавим несколько переходов с вкладки Transitions , чтобы сделать отснятый материал более плавным. Просмотрите список, выберите тот, который вам больше нравится, и перетащите этот переход в положение между соседними сегментами. Повторите, если необходимо. Фейды могут быть разными или одинаковыми, на ваше усмотрение.
Еще одна замечательная опция, которая сделает ваше видео еще более привлекательным, — новый саундтрек. Вы можете добавить свою любимую песню или любой другой музыкальный файл, к которому у вас есть доступ — просто нажмите кнопку Добавить файлы еще раз и выберите соответствующий трек. Это будет показано на временной шкале под видео. Если музыка играет слишком долго, обрежьте ее, используя тот же подход, что и с видео. Дважды щелкните звуковую дорожку, чтобы отобразить меню дополнительных настроек. Здесь вы можете настроить громкость звука, применить звуковые эффекты и многое другое.
6. Оживите ваши кадры
Ваше видео почти готово, но почему бы не добавить ему немного пикантности? Вы можете добавить фильтры, чтобы придать видеоматериалу совершенно новый вид, заголовки, чтобы добавить информацию к вашей авторской работе, или наклейки просто для развлечения. Эти опции не являются обязательными, но они сделают ваше творение еще более приятным.
Перейдите на вкладку Фильтры и выберите категорию фильтров из списка. Затем выберите эффект. Вы увидите предварительный просмотр на экране предварительного просмотра — это поможет вам решить, хотите ли вы применить этот фильтр или нет. Если вы хотите продолжить, перетащите его в свой видеоклип.
Заголовки можно использовать, чтобы показать, кто является создателем видео, почему оно было снято и кому оно посвящено. На вкладке Заголовки есть много разных стилей заголовков: например, стиль «Последние новости» добавляет две строки, одну для имени и одну для описания; «Пузыри речи» добавляют пузыри с текстом, как в комиксе. После того, как вы выбрали заголовок, перетащите его на временную шкалу над видео — на дорожку заголовков . Вы можете изменить продолжительность заголовков и указать, когда они должны появляться, перемещая и регулируя длину соответствующего прямоугольника. Текст также можно редактировать — достаточно дважды щелкнуть соответствующий блок на Временная шкала , чтобы заголовки отображались на экране предварительного просмотра. Затем дважды щелкните текст на экране предварительного просмотра, чтобы внести изменения.
Теперь добавьте немного графики к вашему материалу. Выберите наклейку на вкладке Наклейки и перетащите ее на дорожку заголовков . Наклейка будет показана на предварительном просмотре, где вы можете изменить ее размер и положение. Продолжительность появления стикера также настраивается — измените его, изменив длину прямоугольника стикера на Хронология .
7. Объединение нескольких фильмов DVD в один (необязательно)
Еще один необязательный шаг — объединить несколько фильмов DVD в один файл. Например, у вас может быть несколько DVD-дисков с разными домашними фильмами, и вы можете объединить их все в один большой файл для просмотра всей семьей. Или у вас могут быть разные эпизоды шоу на разных DVD, которые вы хотите объединить.
Чтобы объединить несколько DVD-фильмов в один, просто добавьте их все вместе в проект. Нажмите Кнопка «Добавить файлы» и найдите свои файлы. Файлы будут добавлены в корзину мультимедиа . Затем перетащите видеофайлы на временную шкалу .
8. Сохраните конечный результат
После того, как вы сделали все необходимое с видео, сохраните его. Нажмите Экспорт , затем выберите формат на вкладке Сохранить видеофайл . Введите имя вашего файла и укажите папку, в которую вы хотите сохранить отснятый материал. Если вы хотите изменить некоторые настройки экспорта, нажмите Дополнительно и сделайте свой выбор. Теперь нажмите Start . Подождите немного и… Поздравляем! Ваше видео готово, и вы можете поделиться им или отправить своим друзьям и близким!
9. Запишите видео на DVD/CD (необязательно)
Этот шаг также необязателен, но его следует учитывать, если вы хотите иметь физическую копию нового видеофайла. Затем вы можете сохранить его как дубликат или резервную копию, использовать его в проигрывателях DVD, сделать несколько копий, чтобы раздать друзьям и родственникам, и так далее. Вы можете использовать Movavi Video Suite в качестве DVD-рекордера для записи файлов на новые диски. Запись DVD на ПК с Windows 10, устройстве с Windows 7 или Vista, Mac и других системах упрощается с помощью этого профессионального видеопакета. Вы можете просто скопировать файлы IFO, VOB, ISO, MPEG или образы на новый диск и напрямую записать новые DVD. Вы также можете добавить собственное меню и обложки, дорожки субтитров, настроить звук и т. д. Чтобы записать диск, откройте Вкладка Data в главном окне Video Suite и найдите параметр Burn disk .
Все, что нужно для создания и редактирования мультимедийных файлов
Часто задаваемые вопросы
Как редактировать DVD в Windows 10?
Во-первых, вам необходимо перенести файлы DVD на ваше устройство. Затем вы можете использовать один из лучших видеоредакторов, например Movavi Video Suite, для редактирования и изменения каждого клипа и видеофайла.
Можно ли редактировать DVD на Mac?
Да, DVD-диски можно редактировать на Mac. Вам просто нужно скопировать файлы DVD на Mac, а затем использовать функцию видеоредактора, чтобы внести изменения.
Можно ли преобразовать DVD в цифровую копию?
Да, вы можете использовать DVD-риппер для копирования видеофайлов с вашего DVD-диска и создания цифровых копий этих файлов для резервного копирования или для обмена с друзьями и семьей.
Законно ли копировать собственный DVD?
Зависит от DVD. Незаконно копировать защищенные от копирования DVD-диски, например, фильмы, купленные в магазине, но вы можете легально копировать и редактировать созданные вами DVD-диски, например, собственные домашние фильмы или кинопроекты.
Как мне оцифровать мою коллекцию DVD?
Чтобы оцифровать коллекцию DVD, вам необходимо копировать DVD по отдельности через компьютер или другие устройства с помощью бесплатного программного обеспечения или премиального DVD-риппера, а затем создавать цифровые HD-копии каждого из них, которые вы можете использовать в медиаплеерах. или поделиться онлайн.
Есть вопросы?
Подпишитесь на новости и специальные предложения
Регистрируясь, вы соглашаетесь получать наши маркетинговые электронные письма и соглашаетесь с тем, что Movavi будет использовать ваши личные данные в соответствии с нашей Политикой конфиденциальности. Вы также подтверждаете, что соответствуете минимальным возрастным требованиям.
Руководство — Могу ли я редактировать свои собственные видео?
Как редактировать ваши видео после того, как мы преобразовали ваши старые ленты в диски
Ссылки и общая информация о программном обеспечении для редактирования видео также могут быть вам полезны, если вы хотите редактировать свои собственные домашние видео.
Современные цифровые видеокамеры и мобильные устройства записывают цифровые файлы, которые можно легко редактировать, если у вас есть подходящее программное обеспечение.
DVD Video был разработан как формат воспроизведения для замены предварительно записанных фильмов VHS. Он никогда не предназначался для записываемого или редактируемого формата. Когда видеодиски общего назначения DVD-R впервые стали доступны, было просто невозможно редактировать непосредственно с самих дисков. Хорошей новостью является то, что большинство коммерческих программ для редактирования видео теперь могут редактировать ваше домашнее видео с диска DVD-R Video.
Программное обеспечение для редактирования видео требует определенного терпения, чтобы понять, как оно работает. К счастью, вам не обязательно изучать все функции, чтобы начать.
Домашние пользователи
Первое, что вам нужно знать, это то, что большинство бесплатных программ для редактирования видео не поддерживают импорт и редактирование файлов непосредственно с DVD, поэтому обычно вам нужно использовать программное обеспечение для извлечения видео с диска и, возможно, преобразовать его в удобный для редактирования формат.
Есть оговорки по этому поводу, но, говоря простым языком, если вы хотите поместить отснятый материал с DVD обратно на DVD после того, как он был отредактирован, вам следует попробовать использовать программное обеспечение для редактирования, которое полностью поддерживает импорт с диска и запись на диск – это можно поэтапно выполнять с помощью различного бесплатного программного обеспечения с открытым исходным кодом, но коммерческое программное обеспечение, скорее всего, предложит эту встроенную функциональность. Если вы НЕ записываете отснятый материал обратно на DVD, имеет смысл преобразовать его в более удобный для редактирования формат, такой как MP4.
Примечание. При обновлении этой статьи в 2018 году мы видим меньше вариантов программного обеспечения для редактирования видео с поддержкой DVD.
Широко доступно коммерческое программное обеспечение для редактирования видео хорошего качества, но есть также множество бесплатных инструментов, если вы готовы просмотреть различные справочные сайты и прочитать несколько учебных пособий. Прокрутите эту страницу вниз, чтобы найти полезные ссылки.
Профессиональные и полупрофессиональные редакторы
Современное программное обеспечение для редактирования обычно импортирует наборы VOB (файлы, находящиеся на диске DVD Video), но не всегда делает это правильно. DVDVOB2MPEG (Windows) или Handbrake (Mac) «демультиплексируют» файлы VOB и преобразуют их в стандартные видеофайлы MPEG. Большинство программ для редактирования импортируют файлы MPEG и в некоторых случаях позволяют редактировать их напрямую.
Коммерческое программное обеспечение для редактирования видео
Коммерческое программное обеспечение для редактирования видео позволяет:
Редактировать или исправлять плохое качество звука или видео
Добавлять заголовки и музыку
В некоторых, но не во всех случаях создавать диски DVD и Blu-ray
Подготовьте веб-видео — некоторые могут загрузить ваше видео прямо на YouTube, Facebook и т. д.

Полезные инструменты для извлечения и преобразования или редактирования видео особенности этих приложений. Они невероятно полезны.
Handbrake работает на любом компьютере, преобразуя DVD-материалы в MP4.
DVD VOB2MPG извлекает видео с дисков DVD и DVD-RAM без изменения отснятого материала. Это от разработчика отличного ISOBuster. Мы используем недорогую версию Pro 3.0 с Windows 10 — это небольшое, простое и эффективное приложение. Есть бесплатный вариант, который может подойти, если мы его не тестировали.
MPEG Streamclip преобразует отснятый материал с DVD в различные другие форматы.
Hitfilm Express — отличное бесплатное приложение для редактирования видео.
Дополнительная помощь и советы
Video Help — отличный ресурс со ссылками, обзорами и бесплатными руководствами практически по любому вопросу о редактировании видео. Большая часть контента безопасна, но будьте осторожны при загрузке программного обеспечения с любого веб-сайта.

Если перед вами стоит задача защитить автомобиль от сколов и царапин – оклейка антигравийной полиуретановой пленкой подойдет для этого наилучшим образом. На сегодняшний день – это самая эффективная защита от сколов лкп. В отличие от керамики и жидкого стекла, пленка изначально создавалась именно для этого. Это защита, которую вы можете почувствовать своими руками.

Полиуретановые пленки были разработаны для американской армии. Во время операции «Буря в пустыне» винты вертолетов сильно стачивались песком и быстро приходили в негодность. Для их защиты конструкторы придумали использовать покрытие полиуретановой пленкой, что помогло сохранить дорогостоящую технику.
⠀
Чуть позже продвинутую технологию стали применять для автомобилей. И эффект автомобилистам пришелся по нраву.

Если первые пленки создавались исключительно с целью сохранить технику, то со временем к ним стали предъявлять дополнительные требования. Теперь пленке недостаточно просто защищать, а нужно еще и сохранять презентабельный вид, независимо от обрушившихся на нее «ударов судьбы».

Производители постоянно совершенствуют материалы для оклейки, чтобы соответствовать требованиям рынка. Качественные современные пленки обладают сравнимым с волшебством эффектом самовосстановления под воздействием высокой температуры (достаточно оставить автомобиль на жарком солнце, прогреть феном или облить горячей водой, чтобы мелкие повреждения на поверхности пленки затянулись).

О внешней привлекательности можно переживать. Существует множество возможностей поддерживать превосходный внешний вид оклееного авто. Полиуретановые пленки можно полировать. С каждым годом становится все больше специальных защитных составов для обновления верхнего слоя глянцевых и матовых пленок.

Вам больше не придется переживать:
о небольших авариях, спокойно паркуясь в тесных дворах (мы не призываем вас таранить чужие авто ;-), а лишь утверждаем, что вам не будут страшны удары открывшихся дверей соседних авто и притертости от неудачных парковок)

о том, что выезжая на природу, автомобиль будет весь расцарапан ветками деревьев и кустов

что при путешествии по трассам на ЛКП автомобиля появятся сколы от гравия, летящего из-под колес попутных и встречных автомобилей

что при занятии любимыми хобби, заталкивая внутрь или водружая на крышу автомобиля спортивное снаряжение, на ЛКП автомобиля появятся царапины

что питомец, радостно встречая вас после поездки, прыгнет и расцарапает дверь авто

что ребенок заденет велосипедом или что-то уронит на авто

С какими пленками работаем мы?
Мы применяем американские защитные полиуретановые пленки LLumar и более демократичные по цене корейские пленки Quantum PRO. Работаем только с материалами, качество которых сами проверили в эксплуатации.
У нас есть возможность оклеить ваш автомобиль как глянцевой, так и матовой защитной пленкой.
Все пленки имеют сертификаты, гарантию от производителя 5 лет и все фирменные маркировки, по которым можно достоверно установить их оригинальность.
Какие части автомобиля можно оклеить?
Защитить пленкой можно практически любой окрашенный элемент автомобиля: бамперы, крылья, боковые зеркала, пороги, зону вокруг багажника, решетку радиатора.
Также мы рекомендуем вам защищать полиуретановой пленкой некоторые элементы интерьера автомобиля, благодаря чему глянцевые вставки салона и элементы управления, которые вы часто используете, сохранятся в идеальном состоянии.
Каждый автомобиль, в силу особенностей дизайна и эксплуатации имеет свои зоны, подверженные появлению сколов, царапин.
Будем рады посоветовать и предложить наиболее подходящий для вас вариант оклейки автомобиля антигравийной (полиуретановой) пленкой, исходя из условий эксплуатации вашего автомобиля и вашего бюджета.

Почему вы можете доверить нам бронирование авто?
Мы занимаемся оклейкой автомобилей более 4 лет и несем ответственность за качество своей работы.

Даем гарантию 1 год (с момента контрольного осмотра автомобиля) на выполненные работы по оклейке антигравийной пленкой. Гарантия производителя на материал составляет 5 лет – мы работаем напрямую с официальными представителями производителя.

Бережно оборачиваем ваш автомобиль в антигравийную пленку, уделяя внимание всем стыкам, уголкам и заворотам. Чтобы ничто не мешало вам наслаждаться внешним видом своего автомобиля.

Мы всегда на связи. После оклейки вашего авто не исчезнем в закат. Вы найдете нас там же, где и всегда, и сможете обратиться с любым вопросом на протяжении всего периода эксплуатации вашего автомобиля с установленной нами антигравийной (полиуретановой) пленкой.

У нас безопасно оставлять автомобиль. Центр охраняется и оснащен системами видеонаблюдения. Это позволяет также проконтролировать нашу работу, если это будет необходимо.

Имеем огромное портфолио работ и опыт оклейки автомобилей различных моделей и марок. Можем показать, как будет выглядеть ваш автомобиль после оклейки.

Работаем при хорошем освещении, в чистой и просторной студии, что сводит практически к нулю попадание пыли под пленку при оклейке.

Используем качественные, премиальные материалы для оклейки, в качестве которых мы уверены.

Сколько стоит оклейка?
Стоимость будет зависеть от следующих параметров:
— марка и модель вашего автомобиля
— какой пленкой будем оклеивать — глянцевой, матовой, какого бренда
— какие зоны будем оклеивать
Пришлите нам ответы на эти в вопросы в заявке и мы подготовим привлекательное предложение по бронированию вашего авто. Также вы можете проконсультироваться с менеджером по телефону или приехать в один из наших центров.
Ориентировочные цены на оклейку вы можете посмотреть в разделе ТАРИФЫ.
Оклейка автомобиля пленкой в Москве по доступной цене
Оклейка автомобиля пленкой в Москве по доступной цене | WrapMeNow
Предлагаем услуги по оклейке авто пленкой: все виды пленок, индивидуальный подход, бесплатная консультация.
Рестайлинг — это не только лучший способ выделить свой автомобиль, но и эффективная защита от мелких сколов и царапин.
У нас огромный выбор виниловых пленок, к каждому клиенту подходим индивидуально, бесплатно проконсультируем по всем вопросам, связанным с поклейкой автомобиля. Мы уверены в своей работе, поэтому даем гарантию от 12 месяцев на все виды оклейки!
Работаем по договору
Точные сроки реализации
Гарантия на все работы
Оплата в рассрочку без переплат и процентов

WrapMeNow — правильный стайлинг автомобиля
Основным направлением деятельности компании «WrapMeNow» является профессиональная оклейка автомобиля пленкой с использованием высококачественных декоративно-защитных покрытий от известных мировых брендов. Мы располагаем опытными квалифицированными кадрами и современной материально-технической базой, что позволяет успешно реализовывать проекты любой сложности и добиваться неизменно высоких эксплуатационных характеристик нанесенных покрытий. Оклейка винилом в Москве обеспечит эксклюзивный внешний вид и надежную защиту не только легковым автомобилям, но и мотоциклам, микроавтобусам, грузовикам, спецтранспорту и любой другой технике.
Наши специалисты готовы в кратчайшие сроки выехать на территорию заказчика и по месту выполнить необходимые работы.
Услуги компании
Профессиональная оклейка автомобиля пленкой — это выгодный и быстрый способ осуществить тюнинг экстерьера и интерьера как всего автотранспортного средства, так и отдельных элементов кузова или салона.
Своим клиентам фирма «WrapMeNow» предоставляет следующие услуги:
оклейка виниловой и карбоновой пленкой;
тонировка стекол машины;
оклейка такси;
бронирование автомобиля;
реклама на авто;
и прочие услуги автостайлинга.
Наши мастера обеспечат экономичный и практичный выход из этой критической ситуации, быстро и качественно оклеив машину долговечным пленочным покрытием с необходимой фактурой, цветовым решением и графикой.
Компания «WrapMeNow» в полной мере использует превосходные конструктивные качества винила. Доверяйте стайлинг автомобиля только профессионалам.
Оклейка автомобиля, BMW, Защита автомобиля, BMW
Оклейка в матовый полиуретан Llumar BMW X7 G07 черного цвета
Оклейка мотоцикла, Оклейка мототехники
Оклейка мотоцикла Honda CTX в черный сатин Oracal
Volvo
Антихром Volvo S90 и полировка
Оклейка автомобиля
Полная оклейка с проемами Jeep Wrangler Unlimited Sport Avery Grass Green
Все новости
Новости
13 Июля 2019
Редизайн сайта
Друзья, встречайте новый филиал м. ВДНХ
Мы переехали!
Prev
Next
Все отзывы
Отзывы клиентов
Немного про пленку
Оклейка автомобиля пленкой является замечательным решением для смены цвета и защиты кузова автомобиля от сколов и царапин. Перед Вами огромный выбор виниловых и полиуретановых пленок, которые можно нанести на автомобиль. Сама пленка абсолютно неприхотлива и её хватает на долгие годы эксплуатации. Оклейка авто пленкой придаст вашему автомобилю защиту, уникальный вид и потрясающее качество покрытия. Мы профессионально занимается оклейкой пленкой в Москве уже более 5 лет. Звоните, пишите и мы поможем решить любую задачу.
Благодаря такому стайлингу можно придать автомобилю индивидуальности, изысканности и неповторимости.
Используем только современные технологии и проверенные надежные материалы премиум класса от ведущих зарубежных производителей из США, Франции, Англии и Германии. Какую автопленку Вы не выбрали, мы гарантируем отличное качество материала и высокий уровень проводимых работ.
ИП Горелый Николай Петрович ИНН: 324106327117 ОГРНИП: 318325600044240
Все, что вам нужно знать, чтобы обклеить автомобиль самостоятельно
Чтобы обклеить автомобиль самостоятельно, вам понадобится небольшой бюджет, несколько инструментов, время и терпение. Прежде чем оклейывать автомобиль самостоятельно, прочтите эту статью, чтобы извлечь уроки из нашего опыта и избежать распространенных ошибок.
За последние несколько лет мы оклеили несколько автомобилей и сделали много частичной оклейки. Весь этот опыт и тяжелые уроки были бы потеряны, если бы мы не делились ими. Здесь мы делимся советами и рекомендациями, которые помогут тем, кто хочет оклеить свой автомобиль.
Нам часто задают вопрос: «Можно ли обклеить машину виниловой пленкой самостоятельно?» Да, вы можете оклеить автомобиль самостоятельно, если у вас есть время и терпение, необходимые для этого. Оклейка автомобиля виниловой пленкой несложная, но требует терпения и времени.
Как подготовить автомобиль к оклейке виниловой пленкой
Подготовка автомобиля к оклейке виниловой пленкой является наиболее важной частью оклейки автомобиля. Во-первых, вы должны заполнить любые вмятины или глубокие порезы грунтовкой и убедиться, что отремонтированная поверхность ровная.
Затем тщательно вымойте автомобиль, чтобы удалить любые загрязнения или мусор; вы производите чистую поверхность для работы. Используя глиняный брусок, удалите весь последний мусор или загрязнения, пока автомобиль еще влажный.
Высушите автомобиль либо с помощью воздушного компрессора, либо с помощью влагопоглощающего полотенца, чтобы избежать попадания мусора с полотенца из микрофибры. Когда поверхности автомобиля станут плоскими и чистыми, можно приступать к работе. Далее можно приступить к оклейке автомобиля виниловой пленкой. Когда вы думаете об оклейке автомобиля виниловой пленкой, представьте, что это просто наклеивание гигантских наклеек на большие поверхности.
Сколько стоит оклейка автомобиля виниловой пленкой самостоятельно?
Чтобы самостоятельно оклеить автомобиль виниловой пленкой, вам понадобится сам винил, цена которого значительно различается в зависимости от размера, марки, цвета и отделки. Чтобы оклеить автомобиль, вам нужно будет приобрести виниловый рулон размером 5 футов x 60 футов, чтобы оклеить транспортные средства большинства размеров, что может стоить в среднем от 200 до 800 долларов.
Виниловую пленку можно приобрести в таких местах, как Metro Restyling, Amazon, eBay, или даже напрямую у компаний-производителей винила. Независимо от цвета или отделки, которые вы выберете, вы сэкономите. Тысячи долларов за оклейку вашего автомобиля виниловой пленкой самостоятельно, а не в магазине.
Автомастерская будет взимать от 2200 до 5000 долларов в зависимости от выбранного винила и размера автомобиля за полную оклейку автомобиля. Цена варьируется в основном потому, что существует бесчисленное множество брендов виниловой пленки для автомобилей, включая Avery Dennison, 3M, KPMF, Vvivid, SOTT и т. д.
Что касается цветов, виниловая пленка может иметь любой оттенок, который вы можете себе представить, от Single Colors, Color Сдвиги, хром, узоры и т. д.
Для отделки вы можете приобрести различные типы винила с глянцевой, матовой, атласной, металлической и т. д. отделкой.
Инструменты для оклейки виниловой пленкой
Для самостоятельной оклейки автомобиля вам потребуются:
Войлочный скребок для оклейки виниловой пленкой.
Тепловая пушка
Инструменты для снятия отделки
Резак для винила
Средства для чистки автомобилей
Полотенца из микрофибры
Безножевая лента
Виниловые упаковочные магниты
Нож/лезвие для резки винила.
Чтобы самостоятельно обклеить автомобиль винилом, вам понадобится сам винил, необходимые инструменты и, самое главное, время и терпение.
Сколько винила мне нужно для оклейки автомобиля?
В зависимости от размера автомобиля потребуется различное количество винила. Для автомобилей меньшего размера, таких как кабриолеты или купе, в среднем потребуется рулон винила размером 5 футов x 50 футов.
Для седанов в среднем потребуется рулон винила размером 5 футов x 55 футов. Для внедорожников или более крупных транспортных средств в целом ожидайте, что в среднем потребуется виниловый рулон размером 5 футов x 60 футов.
Сколько времени занимает самостоятельная оклейка автомобиля виниловой пленкой?
В среднем на полную оклейку автомобиля виниловой пленкой уходит от 30 до 40 часов или около двух недель. Время оклейки автомобиля немного варьируется в зависимости от уровня квалификации и сложности кузова автомобиля. Если оставить это на усмотрение экспертов, мы видели, как кузовные мастерские упаковывают автомобиль всего за два дня или до двух недель.
5 вещей, о которых следует помнить при оклейке автомобиля
За прошедшие годы мы собрали несколько советов и рекомендаций по оклейке виниловой пленкой, которыми мы поделимся с вами на основе нашего опыта.
Подготовка — самый важный этап всего процесса оклейки виниловой пленкой. Пленка не будет должным образом прилипать к любой поверхности, если она не чистая и не очищена от загрязнений.
Не экономьте на пленке. Если у вас очень ограниченный бюджет, сэкономьте несколько дополнительных долларов и купите пленку одного из вышеуказанных брендов, чтобы гарантировать, что вы получите качественный продукт с воздухоотделением и свойствами памяти.
Использование метода треугольника при обертывании означает растяжение винила в трех разных направлениях, чтобы выпустить воздух из-под винила и избавиться от любых пузырей, складок или пальцев.
Предварительно натяните винил, нагревая его с помощью фена и растягивая пленку на 2-5%, чтобы предотвратить ее значительную усадку при остывании.
Чтобы не поцарапать виниловую пленку при обертывании, сбрызните пленку тонким слоем воды при протирании.
Часто задаваемые вопросы
Вам нужна тепловая пушка для оклейки автомобиля виниловой пленкой?
Технически это не требуется, но настоятельно рекомендуется для обеспечения долговечности пленки.
Можете ли вы обернуть автомобиль с вмятинами виниловой пленкой?
Вы можете оклеить автомобиль с вмятинами виниловой пленкой, но вмятины будут видны сквозь виниловую пленку. Мы рекомендуем удалить вмятины перед нанесением виниловой пленки, чтобы обеспечить идеальную отделку.
Можно ли оклеить панель кузова грунтовкой или бондо?
Да, пока поверхность чистая, винил все еще будет держаться. Если по какой-то причине этого не происходит, можно использовать промоутер клея.
Дешевле ли оклейка или покраска автомобиля виниловой пленкой?
С точки зрения качества, виниловая пленка дешевле, чем высококачественная покраска, но дороже, чем некачественная.
Можно ли бесплатно оклеить автомобиль виниловой пленкой?
Потенциально предположим, что вы владелец компании, создатель видео или занимаетесь другой профессией, которая может быть полезна компании, производящей виниловую упаковку, для рекламных акций. В этом случае вы потенциально можете получить скидку или бесплатную работу.
Как долго держится виниловая пленка на автомобиле?
Виниловая пленка автомобиля обычно служит от 5 до 7 лет.
Можно ли мыть автомобиль с виниловой пленкой?
Да, виниловая пленка смывается, как краска, с меньшим усилием и большей осторожностью.
Выцветает ли виниловая пленка?
Через несколько лет на виниловой пленке может образоваться пленка, но если за винилом ухаживать и часто беречь от солнца, это маловероятно.
Может ли автомобильная пленка повредить краску автомобиля?
Если краска под виниловой пленкой низкого качества, существует вероятность ее повреждения.
Мы надеемся, что руководство «Все, что вам нужно знать для самостоятельной оклейки автомобиля» окажется вам полезным. Ознакомьтесь с этими руководствами по устранению неполадок и ремонту, чтобы получить дополнительную помощь по вашему автомобилю.
Сколько стоит оклейка автомобиля?
Оклейка автомобиля стоит меньше, чем покраска новой краской, но она не прослужит так долго. Это как одежда для вашего автомобиля, которую вы можете периодически менять.
Моей первой машиной был Volkswagen Beetle 1964 года выпуска. Так как это было недорого и терять было нечего, я решил проявить свою креативность и нарисовать его сам. Потребовалось около двух месяцев, чтобы краска начала отслаиваться, и я понял ценность долговечных автомобильных покрытий, наносимых с помощью краскопульта.
В наши дни оклейка — еще лучший способ обновить внешний вид вашего автомобиля. Он прочный и действительно помогает защитить кузов от сколов, вмятин и мелких повреждений. И пленка не постоянная. Когда вам надоест внешний вид, просто снимите пленку и восстановите первоначальный вид.
Даже если бы мой жук можно было обернуть, я бы не смог сделать это сам, потому что у меня не было инструментов и опыта. У меня также не было 2000 долларов, текущего минимума для оклейки автомобиля. Для тех, кто ищет свежий взгляд на автомобиль в достаточно хорошем состоянии, оклейка может стать отличной инвестицией.
На этой странице
Что такое оклейка автомобиля?
Автомобильная пленка состоит из больших виниловых наклеек, специально вырезанных для покрытия различных частей автомобиля, включая капот, крылья, боковые панели, дверь и крышу.
Пленки необходимо заказывать, чтобы убедиться, что они подходят для вашего автомобиля. Наклейки наносятся как термоусадочная пленка — наматываются на деталь автомобиля, а затем «привариваются» к поверхности с помощью фена и специального растворителя. Снимаем, просто снимаем термопистолетом. Это не должно повредить отделку под ним.
Прозрачная пленка защищает существующую отделку. Они часто устанавливаются на дорогие автомобили их владельцами, а на арендованные автомобили — лизинговой компанией. Оклейка также меняет внешний вид автомобиля. Пленка может быть непрозрачной или отображать рекламу, и она не всегда покрывает весь автомобиль. Вы можете нанести частичную пленку на капот, двери или любую другую часть.
Оценка затрат на оклейку автомобиля
Не каждый автомобиль подходит для оклейки. Он не скроет вмятины, вмятины и дыры, но их можно исправить до нанесения пленки. Более серьезные препятствия включают сколы или отслаивание краски и окисление. Они придают отделке беловатый, порошкообразный вид и предотвращают прилипание винила.
Если автомобиль находится в достаточно хорошем состоянии для оклейки, основными соображениями стоимости являются его марка и модель. Другие факторы, влияющие на стоимость, включают:
Количество кузовных работ, необходимых для того, чтобы сделать автомобиль пригодным для оклейки.
Для нанесения пленки требуется дополнительная работа, например, снятие бамперов, фар и задних фонарей. Для некоторых автомобилей это сложнее, чем для других.
Качество упаковки. Фактурная или металлическая пленка обычно стоит дороже прозрачной, а пленки со специальным дизайном или рекламой дороже, чем однотонные.
Сколько стоит оклейка автомобиля?
Стоимость варьируется в широких пределах. Сам винил стоит от 5 до 15 долларов за квадратный фут, а установка обычно стоит от 3 до 4 долларов за квадратный фут. Затраты на рабочую силу для транспортных средств в плохом состоянии или трудно разбираемых могут быть намного выше.
Минимальная стоимость компактного или малолитражного автомобиля в хорошем состоянии составляет около 2000 долларов США. Для других типов транспортных средств характерны следующие расценки:
Семейный седан, небольшой внедорожник, купе: от 2000 до 3000 долларов.
Полноразмерный внедорожник, фургон: от 3500 до 4000 долларов.
Грузовик: от 2000 до 5000 долларов в зависимости от размера.
Коммерческий автомобиль: от 3000 до 5000 долларов США.
Роскошный автомобиль: от 5000 до 10 000 долларов.
Частичная оклейка может стоить от 500 до 1000 долларов.
Как долго длится оклейка автомобиля?
От трех до семи лет. Чтобы продлить срок службы, паркуйте автомобиль под навесом, чтобы защитить его от солнца, и мойте его после вождения в снежных условиях, чтобы удалить соль. Когда придет время снимать пленку, вы можете сделать это самостоятельно с помощью тепловой пушки. Профессиональное удаление обойдется примерно в 500 долларов.
Можно ли обклеить машину своими руками?
Да. Как и распыление краски, оклейка автомобиля должна производиться в помещении, но при этом не возникает избыточного распыления или токсичных паров.
Для самостоятельной работы вам потребуются такие инструменты, как специальные резаки, ракель и термофен, так что вы можете сэкономить не так много денег, как думаете.

Многие автовладельцы интересуются возможностью тюнинга салона автомобиля, а именно установкой подсветки ног. Ведь такая подсветка способна не только украсить, а полностью преобразить даже самое обычное авто. Правильно подобранный цвет, грамотно установленное освещение придаст вашей машине совершенно новый облик, будет радовать не только вас, а и притягивать взгляды окружающих. Множество тюнинг-салонов и автомастерских сегодня предлагают свои услуги по установке подсветки. Однако платить лишние деньги не всегда хочется. Ведь сам процесс монтажа достаточно простой, его может сделать самостоятельно практически каждый.

Сделать подсветку для ног в автомобиле несложно. Существует несколько способов проведения данной процедуры
Содержание
Что необходимо для монтажа?
Монтаж светодиодной ленты
Подключение
К освещению салона
От прикуривателя
От габаритов
Выводы
Что необходимо для монтажа?
Для того чтобы смастерить подсветку ног в машине, вам потребуется минимальное количество материалов и инструментов.
Из материалов вам необходимо приобрести светодиодную или неоновую ленту. Какую именно брать, решать вам. Неоновое освещение, конечно, выглядит гораздо красивее, свет более приятный. Однако оно дороже и требует подключения через блок зажигания, а для этого вам придётся вмешиваться в электросистему автомобиля. Именно потому для подсветки всё же лучше брать светодиоды. Они проще монтируются, недорогие и отличаются простотой монтажа. Длину рассчитайте сами. Все зависит от того, где вы будете устанавливать ленту, и что именно вы будете освещать: только передние сидения или же решитесь на подсветку ног пассажирских задних сидений. Также важно определиться с цветом самой ленты. Ведь освещение должно гармонировать с дизайном салона.
Ещё вам понадобится провод (до 5 метров), термоусадочная трубка и клей. Если есть желание повозиться, то можно дополнительно приобрести контроллер для регулирования яркости освещения, пульт управления и выключатель.
Также вам нужны будут некоторые инструменты, а именно пассатижи, паяльник на 220 v, нож и отвёртки.
Монтаж светодиодной ленты
Перед тем как устанавливать подсветку ног в автомобиле своими руками, следует определиться, где вы будете крепить саму ленту.
Чтобы подсветить область ног, её можно установить снизу сидений, по периметру нижней части передних сидений, под панелью приборов и под бардачком. Здесь всё зависит от вашей фантазии. Помните, выбирая место для монтажа, следует учитывать, что установленное освещение должно быть направлено в пол.
После того как выбрано место, отмеряем и отрезаем кусок ленты необходимого размера. Не забывайте о том, что она может разрезаться не во всех местах. Резать следует только в местах, где находятся контакты для пайки. Потому, отмерив, какой отрезок вам необходим, лучше взять немного меньше, чем наоборот, чтобы потом во время крепления не было провисаний.
После разрезания к краям ленты следует припаять провод и попытаться подключить её к источнику питания. Если она работает, изолируете места пайки. Для этого на место соединения надеваете термоусадочную трубку, подогреваете её паяльником или даже с помощью зажигалки. После изоляции крепите ленту в выбранное место при помощи липкого слоя, клея или даже обычных силиконовых стяжек.
Таким же образом изготавливаете и устанавливаете осветительную ленту и в других местах салона.

Подключение
В зависимости от того, как и когда будет загораться и работать подсветка, выбираете способ её подключения.
К освещению салона
Чаще всего, подсветка ног в машине подключается к освещению салона. Она будет работать, только когда открыты двери или же при включённом свете.
Для того чтобы подсоединить подсветку к освещению салона, необходимо снять плафон (чаще всего он на фиксаторах, хотя может понадобиться и отвёртка для его снятия). Далее необходимо подключить провода. К белому подсоединяете плюс, к красному — минус. Повода прячете под обшивкой. Проще всего их протянуть по боковой стойке. После этого соединяете проводки светодиодных лент у ног водителя и пассажира и подключаете все к питанию. Потом ещё раз проверяете работу освещения, и только после этого производите изоляцию всех контактов, устанавливаете плафон обратно. Если есть желание, можно дополнительно установить контроллер, тогда свет будет плавно затухать, а не резко гаснуть.
От прикуривателя
В случае подключения освещения от прикуривателя освещение ног будет загораться исключительно со стороны открытой дверки. Это очень удобно, ведь зачастую подсветка нужна только при высадке-посадке в авто пассажира. Плюс диода необходимо присоединить к прикуривателю, а минус — к концевику дверки. На двери проводку можно вывести через тот же проход, через который идёт вся проводка к двери. Однако в большинстве случаев, чтобы это сделать, придётся демонтировать панель.
От габаритов
При подключении к внешнему освещению свет в салоне будет гореть всегда, когда будут включены габариты, то есть во время поездок в тёмное время суток. Для того чтобы иметь возможность его отключать, следует сразу предусмотреть такую возможность, к подсветке дополнительно сделать выключатель.
Для того чтобы подключить, плюсовой провод запитываете от любой лампочки на панели приборов, а минус кидаете на кузов машины.

Выводы
Подсветка ног в машине — это оригинальный способ украсить свой автомобиль. Всё можно сделать своими руками и очень быстро. Монтаж подсветки достаточно простой, для этого понадобится совсем немного: материалы, инструменты и чуть-чуть фантазии, чтобы продумать, как и где все установить и подключить.
Как сделать подсведку ног в автомобиле своими руками
Содержание
Дополнительная подсветка является довольно популярным вариантом тюнинга. Причём сделать это можно самостоятельно, используя стандартный набор инструментов и доступные расходные материалы.
Подсветка в основном делается сугубо из эстетических соображений. Но тут есть и доля практичности. Вопрос лишь в том, как именно будет реализована система.
Чтобы реализовать идею своими руками, потребуются базовые навыки в работе с электрикой. Если следовать инструкциям и рекомендациям, совсем скоро машина засверкает новыми красками. Причём в прямом смысле этого слова.
Варианты подсветки
Автомобилисты несколько по-разному воспринимают понятие подсветки для ног в автомобиле.
В основном речь идёт о таких вариантах:
Включение автомобильной подсветки при открывании двери. То есть монтируется система в нижней части двери, и свет направляется на землю. Практичность такого решения минимальная. Хотя некоторые автопроизводители ещё с завода ставят такую подсветку, отображая логотип марки авто.
Подсветка в ногах. Тут уже дверь открывать или закрывать не нужно. Свет направлен в зону педального узла. Выглядит эффектно. Так можно видеть происходящее под ногами. Новичку это помогает в тёмное время суток лучше ориентироваться в педалях.
Объективно именно второй вариант является более практичным и предпочтительным, нежели подсветка при открывании автомобильной двери. Но никто при этом не мешает сделать так, чтобы при непосредственном открытии дверей в автомобиле включалась именно подсветка асфальта, отображая там логотип автокомпании либо какое-то иное изображение. А вот подсветка ног не только визуально эффектна, но и практична в определённых ситуациях.
Реализуется система свечения разными способами. Можно выбрать различный цвет, обеспечить даже эффект цветомузыки. Но в движении это наверняка будет отвлекать. Потому правильнее сделать необходимую подсветку так, чтобы она помогала во время поездок и упрощала изменение положения ног на педалях.
Что требуется для работы
Чтобы у себя в машине самостоятельно сделать подсветку в ногах, потребуется предварительно подготовить определённый набор инструментов и некоторых расходных материалов.
Для реализации наиболее простого, но при этом оригинального проекта, достаточно собрать набор, состоящий из:
источника света;
провода около 5 метров длиной;
термоусадочной трубки;
клея;
пассатижей;
паяльника;
отвёртки;
острого ножа и пр.
То есть нужен стандартный набор инструментов.
Можно несколько усложнить себе задачу, но сделать свечение более универсальным. Для этого дополнительно используется контроллер регулировки яркости, пульт управления, а также выключатель. Это позволит регулировать параметры, включать подсветку по мере необходимости и на той яркости, которая вам подходит.
Что же касается источника света, то подсветка для ног, установленная в салоне автомобиля, может быть выполнена из 2 видов лент:
Неоновые ленты. Выглядят очень эффектно, красиво и дорого. Свет объективно более приятный. Но для большинства автомобилистов это не принципиальная разница. Неоновые ленты значительно дороже. Для их установки потребуется использовать блок зажигания. А это предусматривает вмешательство в электросистему транспортного средства.
Светодиодные ленты. Наиболее практичный и универсальный вариант. Нет никаких сложностей с установкой. Сами ленты доступные, предлагаются в широком диапазоне цвета.
Выбрав источник освещения, следует заранее определиться с тем, где именно будет располагаться подсветка. Некоторые устанавливают её только в ногах водителя. Другие предпочитают для баланса обеспечить подсветку со стороны водителя и переднего пассажира. А есть и вовсе любители подсветить весь салон, затронув также и пространство в ногах у пассажиров заднего ряда.
От этого зависит, сколько именно ленты потребуется приобрести.
Процедура монтажа
Прежде чем заняться установкой диодной подсветки для ног в автомобиле своими собственными руками, необходимо выбрать место для удобного и правильного размещения осветительной ленты.
Для этого потенциально можно воспользоваться следующими зонами:
периметром в нижней части переднего кресла;
под приборной панелью авто;
под вещевым ящиком (бардачком) и пр.
Тут следует отталкиваться от собственной фантазии и конструктивных особенностей конкретного автомобиля.
Подсветка по правилам и из соображений комфорта должна быть направлена строго в пол.
Некоторые автолюбители не учитывают этот момент и монтируют ленту сбоку, на само напольное покрытие. Но в этом случае подсветка может мешать, слепить глаза и пр. Помните, это подсветка именно для ног, а потому она должна располагаться в салоне так, чтобы подсвечивать конкретно эту зону, а не направлять потоки света в глаза.
Самостоятельная установка светодиодной подсветки для ног в своём автомобиле вовсе не сложная. Здесь необходимо выполнить такие процедуры:
чётко определить места, где будет располагаться лента;
нарезать светодиодную ленту на необходимые отрезки;
к краям ленты припаивается провод;
далее лента тестируется путём соединения с источником питания;
если свет загорается, можно продолжать работу;
место пайки изолируется, используя для этих целей термоусадочную трубку;
чтобы трубка хорошо встала на своё место, её следует прогреть паяльником, либо просто зажигалкой;
закончив с изоляцией, подготовленная лента монтируется в выбранные точки в салоне;
для фиксации подойдёт двухсторонний скотч, клей или силиконовые стяжки;
по аналогии лента устанавливается во всех частях салона, где это необходимо сделать.
Светодиодную ленту можно разрезать только в определённых местах, где предусмотрены соответствующие метки.
Объективно больше всего вопросов возникает относительно того, как правильно выполнить подключение.
Подключение
Есть несколько подходящих вариантов, как самому сделать подсветку в своей машине, чтобы обеспечить оригинальное свечение в ногах.
Каждый автомобилист решит сам, каким образом ему будет удобнее и проще подключить светодиодную подсветку для ног в машине. Но выделяют 3 основных варианта:
к освещению самого салона;
через прикуриватель;
от габаритов.
Выбор зависит именно от того, в каком формате водитель хочет видеть подсветку. Ведь каждая схема предусматривает свой вариант того, когда и как будет активироваться свечение.
Через освещение салона
Некоторые автомобилисты предпочитают установить подсветку для ног у себя в авто, подключившись к системе основного освещения салона автотранспортного средства.
Такой метод подключения предусматривает, что подсветка будет всегда включаться именно при открытии дверей либо при включении освещения автомобильного салона.

Если вы подсоединяете светодиодную подсветку для зоны ног в машине через освещение салона, тогда источник света потребуется подключить по такому алгоритму:
снимите плафон освещения салон;
соедините провода, соблюдая полярность;
к белому проводку обычно идёт плюс;
к красному проводку подключается минус;
провода скрываются под обшивкой салона;
удобнее всего их протянуть непосредственно по боковой стойке;
далее соедините провода установленных светодиодных лент между собой;
подключите их к источнику питания;
проверьте систему на работоспособность;
если всё функционирует, выполните качественную изоляцию;
верните плафон на место.
Если установить дополнительно контроллер, свет будет постепенно тухнуть, а не резко отключаться.
Если не уверены в полярности проводки, воспользуйтесь тестером или мультиметром. Это даст понять, где плюс, а где минус. Всё же провода могут отличаться по цвету, в зависимости от авто.
Таким вот образом можно подключиться к функционирующему освещению салона, но это не единственный вариант.
Через прикуриватель
Также можно активировать светодиодную ленту от прикуривателя, что делается довольно часто.
Подключая ленту к прикуривателю, свет будет включаться при открытии дверей.
Не самый плохой вариант, поскольку большинству водителей подсветка во время движения не нужна. Они используют её для комфортной посадки и высадки из автомобиля.
Само подключение выполняется по такому алгоритму:
плюс светодиодной ленты соединяется с прикуривателем;
минус нужно подключить к концевику на двери;
проводка ленты выводится вместе с остальными проводами, соединяясь в единый жгут;
все контакты изолируются, фиксируются стяжкой при необходимости.
Как именно вывести и спрятать провода, зависит от конкретного автомобиля и идей автомобилиста.
Через габариты
Если подключиться от габаритов, тогда подсветка будет функционировать постоянно, параллельно с работой габаритов. То есть это наиболее актуальный для многих вариант, поскольку включаться система будет ночью во время поездок.

Подключить плюс можно от любой лампочки подсветки. К примеру, бардачка или приборной панели. Минус кидается на кузов.
Если подключить минус к концевику двери, тогда подсветка будет включаться при условии, что дверь открыта, а габариты горят.
Тут уже каждый автомобилист сам решает, как и в каких ситуациях ему требуется работа светодиодной ленты в ногах. Потому можно выбрать различные варианты подключения.
Установив ленту в ноги, можно добиться оригинального внешнего вида салона, а также получить долю практичности от такого решения. Выбрав подходящий вариант работы, остаётся только реализовать схему. Причём сделать это можно самостоятельно, не имея за плечами богатого опыта и специального профильного образования.
Как установить подкапотное светодиодное освещение
Как установить подкапотное светодиодное освещение | Совет вашего механика
Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!
ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ
Горит индикатор аккумулятора Стоимость осмотра
Место обслуживания
$145,99 — $170,00
Диапазон цен для всех автомобилей
Освещение днища может сделать любой автомобиль крутым. Он придает вашему автомобилю футуристический вид, делая его похожим на кадр из научно-фантастического фильма. Светодиоды для днища автомобиля бывают самых разных цветов, и вы можете установить их самостоятельно. Хотя это может показаться сложным, общая концепция проста, и, приложив немного терпения и усилий, она станет долгожданным дополнением к вашему автомобилю.
Часть 1 из 1: Установка светодиодного освещения
Необходимые материалы
Защитные перчатки
Руководства по ремонту
Защитные очки
Комплект светодиодной подсветки днища автомобиля
Стяжки
Шаг 1: Прикрепите светодиоды к автомобилю . Установите светодиодную ленту под автомобиль.
Найдите способ крепления, например, болты или кронштейны, и временно закрепите полосу с помощью светодиодной ленты. Используйте стяжки, чтобы надежно закрепить светодиодную ленту на автомобиле. Стяжки обычно должны располагаться примерно через каждый фут под автомобилем.
Шаг 2: Протяните провода в моторный отсек . Протяните провода под автомобилем и в моторный отсек.
Шаг 3: Подсоедините провода к модулю . Поместите модуль в моторный отсек и подключите к нему провода.
Шаг 4: Подключите провода модуля к источнику питания . Подсоедините провод питания модуля к положительной клемме аккумуляторной батареи с помощью крепежных деталей, входящих в комплект.
Шаг 5. Подключите провода модуля к земле . Подсоедините провода заземления к заземлению шасси.
Убедитесь, что точка контакта с землей чистая и не имеет следов ржавчины и/или краски.
Шаг 6: Установите модульную коробку . Закрепите модульную коробку где-нибудь в моторном отсеке в прохладном, сухом и чистом месте.
Выдвиньте антенну на модуле, чтобы он принимал сигнал даже при закрытой крышке.
Шаг 7: Установите коммутатор . Если в вашем комплекте не используется беспроводной модуль, вам придется использовать переключатель для его управления.
Начните с просверливания отверстия и установки переключателя. Выберите легко доступное место.
Шаг 8: Протяните провода светодиодов в салон . Проложите светодиодную проводку из моторного отсека в салон автомобиля.
Для этого вам нужно пройти через брандмауэр. Самый простой способ сделать это — найти втулку уже в брандмауэре и проколоть в ней отверстие для прокладки проводов.
Шаг 9. Подключите коммутатор к источнику питания . Это можно сделать с помощью предохранительного крана.
Шаг 10: Подсоедините проводку комплекта светодиодов к заземлению . Подсоедините проводку комплекта светодиодов к заземлению шасси. Убедитесь, что точка контакта с землей чистая и на ней нет ржавчины и/или краски.
Шаг 11: Протестируйте систему, чтобы убедиться, что она работает . Огни должны светиться и быть хорошо видны.
Ничто так не преображает автомобиль, как подсветка. Теперь ваша машина будет привлекать внимание везде, куда бы вы ни пошли, а когда люди будут спрашивать, где вы работали, вы можете сказать, что сделали это сами. Если ваша батарея начинает вести себя необычно или загорается индикатор, обратитесь к одному из профессионалов YourMechanic.
Следующий шаг
Расписание Горит индикатор батареи Проверка
Самая популярная услуга, которую заказывают читатели этой статьи, — «Свет батареи на проверке». После того, как проблема будет диагностирована, вам будет предоставлена предварительная стоимость рекомендуемого исправления, а также скидка в размере 20 долларов США в качестве кредита на ремонт. Технические специалисты YourMechanic доставят вам услуги дилера, выполняя эту работу у вас дома или в офисе 7 дней в неделю с 7:00 до 21:00. В настоящее время мы охватываем более 2000 городов и имеем более 100 тысяч 5-звездочных отзывов… УЗНАТЬ БОЛЬШЕ
СМОТРЕТЬ ЦЕНЫ И РАСПИСАНИЕ
освещение
персонализация
Заявления, приведенные выше, предназначены только для информационных целей и требуют независимой проверки. Пожалуйста, смотрите наш Условия использования для более подробной информации
Отличные оценки авторемонта.
4.2 Средняя оценка
Часы работы
7:00–21:00
7 дней в неделю
Номер телефона
1 (855) 347-2779
Часы работы телефона
Пн — Пт / 6:00 — 17:00 PST
Сб — Вс / 7:00 — 16:00 PST
Адрес
Мы приедем к вам без дополнительной оплаты
Гарантия
Гарантия 12 месяцев/12 000 миль
Наши сертифицированные выездные механики выполняют более 600 услуг, включая диагностику, тормоза, замену масла, плановые ТО, и приедут к вам со всеми необходимыми запчастями и инструментами.
Получите честное и прозрачное предложение прямо перед бронированием.
Отличный рейтинг
Сводка оценок
ПОСМОТРЕТЬ ОТЗЫВЫ РЯДОМ
Луис
5 лет опыта
302 отзыва
Запрос Луис
50003
опыт
Запрос Луиса
от Джеймса
Chrysler 200 L4-2. 4L — Горит индикатор аккумулятора — Ричмонд, Вирджиния
Луис прибыл по нашей договоренности вовремя и готов к работе. Мне разрешили наблюдать и вести дружескую беседу, пока он оценивал проблему с электрикой на моем Chrysler 200 2013 года. Настоящий «Мистер Фиксит» для вашей поездки.
от Kati-lyn
Chrysler PT Cruiser — Горит индикатор батареи — Ричмонд, Вирджиния
Луис появился раньше, чем ожидалось. Он был таким милым, но впечатляющим тем, что нашел проблему моей машины, которую другие механики не заметили. Определенно рекомендую!
damian
9 лет опыта
16 отзывов
Request damian
damian
9 лет опыта
Request damian
.0L — горит индикатор батареи — Norwalk, Коннектикут
Дэмиен был пунктуален и сделал очень тщательную и профессиональную работу. Он терпеливо отвечал на многие вопросы, которые я задавал. Я бы рекомендовал его.
Рональд
42 года опыта
519 отзывов
Запрос Рональд
Рональд
42 года опыта
Запрос Рональд
L-9 Accent 9
Хейзел 1,6 л — горит индикатор аккумулятора — Tomball, Техас
Рональд был очень дружелюбным, знающим и своевременным. Гораздо лучше, чем механики в магазинах на моей шее, как для моего автомобиля, так и для обслуживания клиентов! Он даже позволял моему сыну болтать с ним во время работы! Еще раз спасибо!
Лесли
25 лет опыта
100 отзывов
Запрос Лесли
Лесли
25 лет опыта
Запрос Лесли
Mercedes
560SL V8-5.6L — горит индикатор аккумулятора — Норристаун, Пенсильвания
С Лесли приятно работать. Он был профессиональным, вежливым и очень хорошо осведомленным о моем автомобиле и процессах. Я очень ценю возможность работать с таким добрым и преданным своему делу экспертом и обязательно порекомендую его друзьям/родным.
Нужна помощь с вашим автомобилем?
Наши сертифицированные мобильные механики выезжают на дом в более чем 2000 городов США. Быстрые, бесплатные онлайн-расценки на ремонт вашего автомобиля.
ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ
ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ
Статьи по Теме
Как настроить Chrysler 300
Chrysler 300 (https://www. yourmechanic.com/article/a-buyer-s-guide-to-the-2012-chrysler-300) является чрезвычайно популярным модель седана с гладким стилем, напоминающим более дорогие бренды, такие как Bentley, по гораздо более доступной цене. Это отличный крейсер дальнего следования, способный подняться и поехать, который внушает большую лояльность…
Как снять краску с автомобиля
Пока вы можете нанести новый слой краски (https://www.yourmechanic.com/article/how-to-paint-a-car-yourself) на Ваш автомобиль такой, какой он есть, сначала снимите старую краску, это даст лучшие результаты. Эта задача требует времени и усилий, и есть несколько вариантов…
Как перенести номерной знак со старого автомобиля на новый
Если у вас есть индивидуальный номерной знак (https://www.yourmechanic.com/ article/how-to-get-a-personalized-license-plate-in-south-carolina), вы, вероятно, захотите перенести свой номерной знак при покупке нового автомобиля. Перенос вашего персонального номерного знака позволяет вам сохранить уникальный и значимый специализированный номер…
Похожие вопросы
Стоп-сигнал с расплавленным корпусом
Здравствуйте, плавящиеся задние фонари чаще встречаются в районах, где из-за дорожного движения водители тратят больше времени на торможение, чем на вождение (вспомните шоссе Лос-Анджелеса в час пик). С лампами, которые теперь получают большее напряжение из-за лучшего…
Что означает свет дальнего света?
Индикаторы дальнего света на приборной панели указывают на работу фар дальнего света. Он скажет вам, включены они или нет. Чтобы понять огни дальнего света. Найдите индикаторы дальнего света на приборной панели….
Когда я еду, все освещение внутри и снаружи машины выключается, а машина продолжает гореть. Но когда я глушу машину, она не заводится
Привет. Система зарядки автомобиля может не заряжать аккумулятор во время движения, а системы, поддерживающие работу двигателя, являются приоритетными, поэтому двигатель будет работать до тех пор, пока напряжение не упадет ниже примерно 9. ..
Просмотрите другой контент
Оценки
Техническое обслуживание
Города
Наша команда обслуживания доступна 7 дней в неделю, с понедельника по пятницу с 6:00 до 17:00 по тихоокеанскому времени, с субботы по воскресенье с 7:00 до 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени.
1 (855) 347-2779 · [email protected]
Читать часто задаваемые вопросы
ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ
как сделать свет при открывании двери
Опубликовано: 05.09.2021

В статье дана подробная информация о том, как установить и подключить подножки в автомобиле. Приведены различные варианты подключения с пошаговой инструкцией по работе, а в конце предложена рекомендуемая схема подключения.
Варианты подключения
Есть два варианта:
Автоматическое освещение включается при открытии дверей . Система настройки уже встроена в нижнюю часть двери и направляет свет в область ног, когда вы ее открываете. Как правило, это стандартный способ освещения, устанавливаемый на заводе-изготовителе. Практичность этого варианта очень низкая.
Подсветка работает при открытой двери.
Освещение без дверей . Специально смонтированная система освещения, обеспечивающая направленный поток в область педалей. Это может выглядеть эффектнее первого варианта, а превосходство в плане полезности несомненно. Дополнительный свет в салоне в темное время суток не лишний, а такой тюнинг всегда поможет водителям-новичкам не запутаться в педалях.
Автоматическая подсветка ножек – это не только элемент декора, но и практическая польза.
Выбор осветительного оборудования
Для выполнения подсветки ног в машине своими руками используют одну из двух разновидностей подсветки:
Светодиодная (светодиодная) лента.. Более распространенный тип. Недорогой, простой в установке, доступен в широком ассортименте.
Неоновый шнур. Потенциально такой свет выглядит красивее, эффектнее и естественнее, чем светодиоды. Но на этом преимущества заканчиваются, а из недостатков – более высокая стоимость и невозможность установки без блока розжига. То есть вам нужно будет вмешиваться в электросистему автомобиля.
Варианты освещения светодиодами.
Зоны размещения и направление светового потока
Наряду с выбором светотехники для тюнинга стоит определиться, как именно она будет располагаться в салоне. Возможны варианты:
только в зоне водителя;
в ногах водителя и пассажира;
возле ног всех сидящих в машине, в том числе и на заднем ряду.
Выбранный способ напрямую зависит от длины светодиодной ленты или неонового шнура, которые необходимо будет купить.
Читайте также
Расчет потребляемой мощности светодиодной ленты 12В

Чтобы световая лента выполняла свою прямую функцию, а не слепила, ее необходимо грамотно разместить и скрыть неиспользуемые участки. Для этого используются три зоны:
по периметру в нижней части переднего сиденья водителя или пассажира;
внизу приборной панели;
под бардачком.
В основном это зависит от личных пожеланий и конструктивных нюансов автомобиля.
Главное помнить — освещение должно «смотреть» строго в пол, а не вверх. Многие ошибочно монтируют освещение прямо на напольное покрытие, и со временем свет начинает мешать, слепить глаза. Этот вид тюнинга создан для освещения строго определенной области.
Выберите способ подключения
Водители используют один из трех основных способов подключения фар:
к системе общего освещения автомобиля;
к прикуривателю;
на габаритные огни.
Теперь — подробнее о каждом методе.
К освещению.
При таком варианте установки настройка зоны ног будет включаться каждый раз при открывании дверей, а также при включении освещения салона. Сама установка проходит по следующему алгоритму:
Снять плафон освещения. Может прикручиваться с помощью застежек, крепится на защелки. Для снятия плафона иногда нужны вспомогательные приспособления.
Подсоедините провода светодиодной или неоновой ленты к соответствующим контактам плафона. Как правило, красные провода — это «минус», а белые — «плюс». Но все же лучше проверить каждый контакт мультиметром или тестером.
Проводка скрыта под обшивкой салона. Самый надежный способ — протянуть жгуты вдоль боковой стойки.
Следующим шагом является подключение контактов световых полос в области ног водителя и/или пассажира.
Подсоедините соединенные детали к внутреннему источнику света.
Проверьте правильность работы всей системы. Только после этого можно заизолировать все соединения.
Установите плафон на место.
Соединение с плафоном.
Вариантом улучшения этого метода является установка дополнительного контроллера. Благодаря ему подсветка не гаснет в один момент, а медленно гаснет.
К прикуривателю
Еще один распространенный способ подключения — от автомобильного прикуривателя. Здесь свет будет включаться при открытии дверей. это Удобный вариант для водителей, которым не нужна подсветка во время движения. . Включается только при посадке и высадке из машины.
Порядок подключения:
«Плюсовой» контакт светодиодной или неоновой полосы подводится к прикуривателю.
«Минус» подключается к концевику двери.
Провода световой полосы выведены в один пучок с остальными жгутами, которые идут на дверь.
Все соединения надежно изолированы, при необходимости — закреплены муфтой.
Нюансы вывода и прокладки кабелей зависят от конкретной модели автомобиля.
Цепь питания через прикуриватель.
К фонарям.
В отличие от двух предыдущих способов, здесь фары работают вместе с габаритными огнями. Такой тюнинг поможет во время поездки в темное время суток. Если постоянная работа подсветки не нужна, систему следует оборудовать дополнительным выключателем. Принцип подключения прост. Плюсовой вывод светодиодной ленты подается на любую из лампочек подсветки — например, в бардачке или на приборной панели. Такой же минус отдается кузову или, как вариант, концевику двери.
При подключении к датчику двери свет будет включаться только тогда, когда дверь открыта и свет включен.
Схема подключения к датчику двери.
Видео: Установка RGB фар за 250р на Ладу Калину.
Подготовка инструментов
Для выполнения стандартного, без дополнительных элементов, монтажа и подключения подсветки ног в автомобиле необходим ряд подручных средств:
Источник света — светодиодная или неоновая лента;
провода длинные, желательно не менее 5 м;
Термоусадочная трубка;
Крепкий клей, подойдет «Момент»;
плоскогубцы;
Паяльник 220 В;
Отвертка для крепления светильника;
острый нож для коробок.
Это минимальный набор инструментов. Для изготовления дополнительных опций подсветки ног в автомобиле вам потребуются:
выключатель;
регулятор яркости;
пульт дистанционного управления.
Установка подсветки
Сначала необходимо установить ленту в выделенные зоны салона, выполняется следующим образом:
Размечаем границы зон, по которым будет проходить лента.
Разрежьте светодиодную ленту на фрагменты необходимой длины. Прорези делайте только по специальным линиям между контактными площадками. Найти их не сложно.
К краям каждой детали необходимо припаять проволоку.
После этого полосу тестируют, подключив ее к источнику питания.
Если лампочка в полосе загорелась, значит все хорошо и можно продолжать.
Все места пайки фрагментов ленты и проводов изолированы термоусадочной трубкой. Рекомендуется предварительно подогреть. Достаточно кратковременного воздействия паяльником или зажигалкой.
После изоляции световая полоса монтируется в намеченных точках в зоне ступней. Для фиксации планки чаще всего используется клей. Другие варианты — прочный двухсторонний скотч или силиконовые стяжки.
При необходимости осветить зоны возле переднего пассажирского сиденья или заднего ряда весь процесс монтажа ленты повторяется.
Один из этапов монтажа ленты.
Рекомендуемая схема монтажа
В заключение. Если отбросить вкусы и пожелания автовладельца, то более предпочтительным вариантом светотехники является светодиодная лента. Светодиод дешевле и проще в установке. Что касается способа подключения, то включение системы освещения и прикуривателя предусматривает включение подсветки ног только при открытии дверей. А вот подключение к габаритным огням обеспечит настройку на протяжении всей поездки в темное время суток. К тому же сама схема подключения проще. Рекомендуемый вариант подсветки ног в машине – светодиодная лента, подключенная к габаритным огням.

Кто хоть однажды ездил на «копейке», почувствовал неудобство расположения сидений по отношению к рулю. Это легко исправить. Их можно заменить подходящими с автомибилей «Опель», «Форд», при некоторой переделке креплений кресел. В освободившееся пространство между сидениями можно установить подлокотники. Тюнинг салона ВАЗ 2101 можно сделать самостоятельно.

Однако, умелые руки автолюбителя, при незначительных затратах и доступных подручных материалах: ковролина, дермонтина, паралона, кожи, фанеры, плотного пенопласта, легко справляются с этой задачей самостоятельно. Все эти материалы не только уплотняют обшивку потолка, но и по-своему украшают салон.

Для придания большей эстетики и легкости на автомобиль устанавливают титановые диски. Для лучшей работы двигателя, а также устойчивости на холостых оборотах и наборе оборотов желательно установить карбюратор «Солекс». Также поставить бесконтактное зажигание: оно более долговечное и надежное. Чтобы уменьшить тряску, посоветуем заменить «родные» амортизаторы на газовые (нужно поискать подходящие по креплению). По желанию, для большей красоты, можно поставить бампера с ваз – 2105, выполнить тонировку задних стекол.

При таком относительно несложном тюнинге ВАЗ 2101 своими руками, из невзрачной «копейки» получится приятный глазу и сердцу автомобиль. Если же вы располагаете большим арсеналом средств и желаний, то вполне реально сделать тюнинг печки, двигателя, коробки передач, тормозной системы, установить неоновые подсветки и многое другое.

То, что на фото тюнинг ВАЗ 2101 просто поражает воображение многих автолюбителей – основное доказательство правильности решения, проводить возрождение легендарной копейки . Заслуженную популярность модернизация автомобиля приобрела благодаря простоте конструкции, хорошим динамическим качествам, дешевизне, неприхотливости и ремонтопригодности.

Переделка кузова копейки – процесс довольно не простой. Часто он сопровождается усилением жесткости конструкции. Выполняется это при помощи дополнительных дуг, балки. Благодаря глубокому кузовному тюнингу (который чаще всего и делают), достигается кардинальное изменение внешнего вида авто.

Простая на первый взгляд решетка, расположенная вдоль всей передней части машины, будет выглядеть достаточно стильно. При выборе решетки стоит обратить внимание на величину ячеек. Лучше, если они будут не крупными. Сделать дизайн автомобиля более спортивным и агрессивным поможет установка нового объемного бампера, который также улучшит аэродинамические параметры авто.

Несколько из большого числа вариантов внешнего изменения автомобиля можно видеть на фото — тюнинг ВАЗ 2101 при этом может не ограничиваться монтажом бамперов или обвесов кузова, новой решеткой, фар. Можно также сделать аэрографию, улучшить ходовые характеристики автомобиля. Установить новые колеса с оригинальными дисками.

Двигатель . Такие работы, как форсировка мотора, могут существенно добавить мощности. Неплохим вариантом считается замена или доработка блока цилиндров, в том числе и впускного коллектора. Выполнять мероприятия по изменению основных характеристик могут как профессионалы в специализированных центрах, так и опытные автомобилисты.

Подвеска. При доработке двигателя, внесение изменений в стандартную подвеску будет просто необходимо, т.к. в противном случае автомобиль будет сильно крениться на поворотах. Чтобы приспустить подвеску, нужно задействовать укороченные жесткие пружины. Замену резиновых втулок лучше произвести на полиуретановые: они надежнее и долговечнее.

Карбюратор . Для улучшения характеристик данного устройства, необходимо переделать привод заслонки дросселя, сделав его не вакуумным, а механическим. Это позволит автомобилю быстрее и ровнее разгоняться. При этом диффузор первичной камеры лучше предпочесть большего размера. Для обеспечения движка воздухом и топливом на больших оборотах, потребуется монтаж второго карбюратора.

Самой благодарной доработкой ВАЗ 2101 является тюнинг салона. При гармоничном сочетании цветов и использовании высококачественных материалов для чехлов и дверных вставок, можно создать по-настоящему комфортный и стильный интерьер. Выполнение таких простых манипуляций, как установка светодиодов и смена вкладок приборной панели, позволяют получить тот же результат, который содержат картинки тюнинга ВАЗ 2101.

При усовершенствовании салона можно установить стандартный набор динамиков спереди и сзади. Но действительно впечатляющим станет монтаж четырех и даже шести динамиков вместе с сабвуфером — салон ВАЗ 2101 это вполне позволяет.

Чтобы тюнинг копейки был выполнен правильно, требуется обязательно сделать соответствующие расчеты на прочность и значение сопротивления. Для тех, кто знаком с теоретической механикой и элементами сопромата, переделка автомобиля не вызовет трудностей. Также, есть множество сайтов, посвященных расчетным формулам и расчетам. Поэтому все это под силу сделать даже неопытному человеку.

В этом разделе собраны по-настоящему ценные практические советы. В качестве примера приведены уже реализованные проекты и представлены фотографии как самого процесса, так и конечного результата тюнинга машины копейки.

Заслуживают внимания такие материалы, как порядок установки бюджетной акустики и доработка приборной панели с заменой на карбоновую. Настоящие меломаны наверняка оценят материал о тюнинге копейки своими руками с подробным описанием процесса изготовления сабвуфера. для чего придется слегка вмешаться в конструкцию кузова.

На фотографиях видно, как передняя и задняя светодиодная оптика совершенно преображают внешний вид автомобиля и придают ему «веселый» характер. А устаревший дизайн салона легко изменить с помощью покраски либо перетяжки потолка и замены чехлов на сидениях .

И уж точно никого не оставит равнодушным удивительное преобразование старой машины в шикарное эксклюзивное авто с абсолютно новой геометрией кузова. Чтобы стать обладателем такого эксклюзивного средства, хозяину пришлось много потрудиться, но результат тюнинга копейки своими руками превзошел даже самые смелые ожидания.

Используя детали и узлы не только от вазовской «классики», но и с иномарок, автовладельцам приходится что-то подтачивать, подгонять, настраивать, переделывать. Другими словами – улучшать(ведь никто не стремиться ухудшить и без того не великие) характеристики машины, т. е. проводить тюнинг 2101 своими руками. Благо дело, автомобиль не сложный, логичный, не прихотливый, сносит любые усовершенствования.

Автовладельцы первых Жигулей не просто относятся с уважением к своим надежным машинкам, они их любят. По-настоящему. И не удивительно – за 25-30 лет в нее столько труда вкладывается, что продать или вывезти на металл просто рука не поднимается. И даже приобретая навороченную, комфортабельную иномарку, «копейку» оставляют спокойно доживать свой век в поездках на дачу, рыбалку, за стройматериалами и для пр. пыльной работы.

В основу модели была заложена конструкция, позаимствованная у Фиат-124 модели 1966 года. Конкретный прототип – Фиат-124R (Russia) — по сути это и есть ВАЗ-2101. В отличие от «оригинала», советская версия получила увеличенный дорожный просвет, усиленную подвеску, кузов, на задние колеса вместо дисковых, поставлены барабанные тормоза, но больше всего изменений внесено в конструкцию двигателя: был поднят распредвал, увеличено расстояние между цилиндрами, появилась возможность запуска двигателя с помощью «кривого ключа» — пусковой рукоятки. Также подверглись изменениям сцепление, коробка передач. карданная передача, задний мост. Всего в конструкцию Фиат-124 было внесено более восьмисот изменений, и хотя в Советском союзе бытовало мнение, что Фиат-124 и ВАЗ-2101 это одно и тоже – на самом деле это было далеко не так!

Множество ценителей этой модели предпочитаюттюнинговать автомобиль своими руками, в частности к этому относится тюнинг двигателя, и заменой всех частей, либо доработкой уже имеющихся. К модернизации тюнинг своими руками. Очень много фото тюнинга существует в сети интернет, где изображены такие виды тюнинга, как тюнинг салона. Наверно одно из самых популярных доработок в салоне автомобиля является тюнинг приборной панели, ведь водитель при движении всегда направляет свой взгляд именно на этот элемент интерьера.

Вопреки распространенному мнению, о том, что первые тысячи автомобилей собирались из машинкомплектов, привезенных из Италии, ВАЗ-2101 с самого начала производился из частей. производимых в СССР, однако качество автомобилей первых лет выпуска действительно было выше, но связано это было с тем, что с течением времени пресс-формы, которые действительно были «фиатовскими» изнашивались, станки старели, теряя былую точность – всё это неуклонно вело к снижению качества выпускаемых автомобилей. Потому зачастую сейчас на дорогах мы можем встретить «копейку» начала семидесятых значительно чаще, чем автомобиль восьмидесятых годов.

ВАЗ-21011 – вариант с изменённой конструкцией кузова (заменены передние сиденья, видоизменены органы управления и т.д.) и двигателя (на смену 1.2 литровому пришел модифицированный, объемом 1.3 литра и мощностью 63 лошадиных силы). В народе этот автомобиль получил прозвище «одиннадцатка» ВАЗ-21013 – вариант ВАЗ-21011 с двигателем 1. 2 литра ВАЗ-21016 – вариант с двигателем повышенной мощности (71 лошадиная сила) и кубатуры (1.5 литра), предназначенная в основном для использования в органах милиции ВАЗ-21018 – вариант с роторным двигателем ВАЗ-311 с мощностью 70 лошадиных сил ВАЗ-21019 – вариант с роторным двигателем ВАЗ-411 с мощностью 120 лошадиных сил.

Помимо перечисленных модификаций, выпускался так называемый экспортный вариант LADA-1200, который активно поставлялся как в страны социалистического лагеря (ГДР, Чехословакия, Югославия, Венгрия, Болгария), так и в западную Европу, в частности этот автомобиль можно было встретить на дорогах ФРГ, Франции, Австрии, Швейцарии, Великобритании, а также в Африку (Египет и Нигерию).

Автомобиль ВАЗ-2001 или в простонародье «копейка», это автомобиль, положивший начало семейству автомашин Волжского автомобильного завода.
В основу модели была заложена конструкция, позаимствованная у Фиат-124 модели 1966 года. Конкретный прототип – Фиат-124R (Russia) — по сути это и есть ВАЗ-2101. В отличие от «оригинала», советская версия получила увеличенный дорожный просвет, усиленную подвеску, кузов, на задние колеса вместо дисковых, поставлены барабанные тормоза, но больше всего изменений внесено в конструкцию двигателя: был поднят распредвал, увеличено расстояние между цилиндрами, появилась возможность запуска двигателя с помощью «кривого ключа» — пусковой рукоятки. Также подверглись изменениям сцепление, коробка передач, карданная передача, задний мост. Всего в конструкцию Фиат-124 было внесено более восьмисот изменений, и хотя в Советском союзе бытовало мнение, что Фиат-124 и ВАЗ-2101 это одно и тоже – на самом деле это было далеко не так!

Вопреки распространенному мнению, о том, что первые тысячи автомобилей собирались из машинкомплектов, привезенных из Италии, ВАЗ-2101 с самого начала производился из частей , производимых в СССР, однако качество автомобилей первых лет выпуска действительно было выше, но связано это было с тем, что с течением времени пресс-формы, которые действительно были «фиатовскими» изнашивались, станки старели, теряя былую точность – всё это неуклонно вело к снижению качества выпускаемых автомобилей. Потому зачастую сейчас на дорогах мы можем встретить «копейку» начала семидесятых значительно чаще, чем автомобиль восьмидесятых годов.

ВАЗ-21011 – вариант с изменённой конструкцией кузова (заменены передние сиденья, видоизменены органы управления и т.д.) и двигателя (на смену 1.2 литровому пришел модифицированный, объемом 1.3 литра и мощностью 63 лошадиных силы). В народе этот автомобиль получил прозвище «одиннадцатка»;

Похожие статьи:
Россия прощается с автомобилем и эпохой
Тимоти Херитедж упадок ее автомобильной промышленности, а для некоторых и самой страны.
Автомобиль АвтоВАЗ Lada 2107 едет по дороге в Санкт-Петербурге 2 мая 2012 года. Россия заканчивает свой долгий роман с автомобилем, который когда-то ценился нацией, но стал символом упадка ее автомобильной промышленности. а для некоторых и сама страна. Решение государственного автопроизводителя АвтоВАЗ прекратить производство последних моделей серии Lada Classic в этом году после четырех десятилетий — это больше, чем просто конец пути для автомобиля. Фото сделано 2 мая 2012 года. В соответствии с рубрикой RUSSIA-CAR/REUTERS/Alexander Demanchuk
Решение государственного автопроизводителя АвтоВАЗ прекратить производство последних моделей серии Lada Classic в этом году после четырех десятилетий — это больше, чем просто конец пути для автомобиля.
Хотя устаревшая серия семейных автомобилей в виде коробок высмеивается за границей, многие россияне считают ее последним звеном с эпохой, когда они верили, что Советский Союз может победить в холодной войне, и рассматривают его гибель как признак снижения статуса России.
«Это дело национальной привязанности. Долгие годы в советское время Классика была для многих мужчин несбыточной мечтой. Достать его было очень сложно, и люди стояли в очередях годами», — сказал Вячеслав Лысаков, депутат Верховной Рады, глава ассоциации автомобилистов «Свободный выбор».
«Много чего из того (советского) времени уже ушло и Классик был одним из оставшихся звеньев».
В прошлом месяце АвтоВАЗ приостановил производство седьмой модели в серии — 2107, оставив в производстве только одну модель Classic — универсал 2104. Компания заявила, что в конце этого года также «пора попрощаться» с этой моделью.
Lada часто становится предметом шуток за границей из-за своей квадратной формы и репутации автомобиля, который ломается, когда меньше всего этого хочется. В одном анекдоте спрашивается: как удвоить стоимость «Лады»? Ответ: Заполнив бак.
Джереми Кларксон, ведущий британского телешоу Top Gear, незабываемо назвал Lada 2107 «просто худшим автомобилем всех времен». Молодых россиян, заботящихся о своем стиле, в нем не увидишь мертвыми.
Но многие россияне среднего и пожилого возраста сожалеют о кончине Классика и видят дурные предзнаменования на будущее.
«Это была самая совершенная машина в мире. Вы не увидите более красивой машины», — сказал Александр Федоров, 65-летний архитектор, прогуливаясь по Красной площади в Москве.
«С тех пор Россия сбилась с курса. Российский автопром разрушен. Я виню в этом 12 лет Путина», — сказал он, указывая на красные стены и золотые купола Кремля, где многолетний правитель России Владимир Путин 7 мая начнет свой новый шестилетний президентский срок.
СДЕЛКА С FIAT
В рамках сделки с итальянской автомобильной компанией Fiat в 1970 году была выпущена первая Lada Classic 2101 на базе популярного в Европе четырехдверного седана Fiat 124.
Слайд-шоу ( 6 изображений )
«Классик», или «Жигули», как его также называют в бывшем Советском Союзе, имел большой успех в стране, где владение автомобилем само по себе было символом статуса, а западные марки не продавались.
Находчивые владельцы, привыкшие к дефициту и низкому качеству промышленных товаров в советской командной экономике, обходились тем, что имели, и вскоре научились чинить машину самостоятельно.
Его простота была преимуществом, как и его способность работать в сильный мороз. В последующие годы низкая цена и долговечность сделали его привлекательным, особенно в российской провинции.
«Я люблю свою машину», — сказал Николай Дашкевич, московский механик по образованию, у которого есть 25-летняя белая «Лада» 2105, пятая в серии. «Более половины деталей — оригинальные, но они прошли более 1 миллиона километров (625 000 миль)».
Представители АвтоВАЗа заявили, что к марту этого года было продано более 17,75 млн автомобилей этой серии.
Но АвтоВАЗ боролся с иностранной конкуренцией после распада Советского Союза в 1991 году. Бок о бок на улицах с неуклюжими внедорожниками, любимыми нуворишей, он стал символом пропасти между богатыми и бедными.
АвтоВАЗ смирился с неизбежным в прошлом месяце, остановив производство 2107 через 30 лет, несмотря на то, что текущая стартовая цена низка и составляет 206 900 рублей (7 000 долларов), что вызвало яростные споры среди автолюбителей в России.
«Давайте будем благоразумны и не будем мечтать о том, чтобы АвтоВАЗ продолжал выпускать модели, не меняя их в течение 30-40 лет», — написал участник интернет-форума, назвавшийся только Sony.
Но многие участники не согласились. «АвтоВАЗ лично передал рынок бюджетных автомобилей китайскому автопрому, сдал без боя», — написал некто Максим.
ТЯЖЕЛЫЕ ВРЕМЕНА
Тяжелые времена для российских автопроизводителей, даже несмотря на то, что французский Renault и японский Nissan получат контроль над АвтоВАЗом в рамках сделки с государственной компанией «Ростехнологии».
Продажи Lada упали на 15 процентов в годовом исчислении в последнем квартале, и АвтоВАЗ отзывает почти 100 000 новых Lada из-за технических неисправностей, в том числе 70 000 Lada Kalina, модель, которую Путин рекламировал, проехав на ней 2000 км по Сибири в 2010 году.
Путин тоже пытался продвигать новую Lada Granta в прошлом году, но предпринял несколько попыток запустить ее во время тест-драйва.
Спад в автомобильной промышленности страны тем более раздражает отечественных производителей, что к концу десятилетия Россия должна стать крупнейшим автомобильным рынком Европы благодаря росту доходов и увеличению потребительских расходов.
Ожидается, что продажи автомобилей вырастут примерно на 6 процентов в этом году до 2,8 миллиона автомобилей и достигнут 4 миллионов к 2015 году. партнеры.
Многие российские эксперты не смотрят в будущее с оптимизмом, говоря, что российские автомобили просто не могут конкурировать с иностранными брендами, но некоторые считают, что усиление конкуренции пойдет на пользу потребителям.
«Несмотря на всю критику властей, которую вы сейчас слышите, на российской земле построен новый автопром, который выпускает автомобили Форд, Фольксваген, Рено, Хёндэ и так далее», — отметил обозреватель автопрома Александр Пикуленко. для радиостанции «Эхо Москвы».
«Главное, чтобы потребитель мог получить хороший продукт, надежный, безопасный и дешевый».
Однако некоторые русские вряд ли когда-нибудь успокоятся.
«Сейчас вы видите все эти причудливые иностранные модели в России, но раньше мы гордились тем, что ездим на собственных автомобилях», — сказал Николай Пешков, бизнесмен из Ижевска, города, где были произведены последние модели 2107 в России. «Наверное, тогда особого выбора не было, но настоящей мечтой были «Жигули». Если он у вас был, вы пользовались уважением». ($1 = 29.3650 российских рублей)
Монтаж Питера Граффа
Луаз тюнинг для бездорожья. Тюнинг Луаз. фотографии, советы и рекомендации
Можно со стопроцентной уверенностью назвать первым внедорожником отечественного производства. Несмотря на то, что концепция автомобиля заключалась в том, чтобы сделать скоростную машину с хорошей проходимостью, из-за запорожского двигателя она не удалась. вышло довольно неплохо для отечественного внедорожника.
Уникальными для того времени особенностями ЛУАЗа были:
жесткая независимая подвеска
передний привод
низкий центр тяжести
относительно небольшой вес
Но как бы машине не повезло, со временем она безнадежно стареет и ЛУАЗ не исключение — с 1967 года (именно тогда с конвейера сошел первый ЛУАЗ) в автомобилестроении все коренным образом изменилось и вот это машину можно хотя бы назвать морально устаревшей.
Осталось только одно — сделать своими руками, тем самым перенеся из прошлого века в нынешний. Поначалу это занятие кажется безрассудством, но вы можете посмотреть на фотографии уже реализованных тюнинг-проектов ЛуАЗ и изменить свое мнение:

Если штатный двигатель полностью исправен и к нему претензий нет, мощности хватает и расход топлива за годы эксплуатации еще не увеличился, то вполне возможно обойтись собственным силовым агрегатом. Но если это не так, что вполне вероятно, то можно использовать донора, ведь прибегать к ремонту такого старого двигателя бессмысленно.
Так называемое «сердце» автомобиля не совсем подходило для этой машины и тогда, что уж говорить о сейчас. Никакие доработки и апгрейды тут не помогут, единственно правильным решением будет полная замена силового агрегата на другой, например, из семейства ВАЗ. Многим любителям этой марки удалось подружить ЛуАЗ с 1200-кубовым двигателем от .
Конечно, нужно немного попотеть, ведь установить двигатель из «копейки» несложно, а вот согласовать его работу с другими системами довольно сложно. Проблема начинается с того, что поддон картера от Жигулей не входит в штатную ЛуАЗовскую защиту из-за его выпуклых форм.
Эта проблема решается сохранением конфигурации из стандартного листа безопасности, для чего в первую очередь меняется масляный насос на донорском двигателе. В результате этого помпа, а именно ее маслоприемник, если сравнивать с классикой, прилично приподнята.
Осталось только подогнать поддон. Эта защита подразумевает замену как минимум еще двух деталей, т.к. диаметр шкивов коленвала и помпы будет великоват. Следовательно, шкивы придется шлифовать с нуля. Стандартный генератор с его 40 амперами совсем не вписывается в нынешнее представление об энергопотреблении автомобиля.
Для этого нужно использовать как минимум блок от двигателя на 85 ампер от той же ВАЗ 2101. Могут возникнуть небольшие сложности с соединением трансмиссии и двигателя, в результате чего придется регулировать форма раструба соответствует его втягивающим устройствам. Не лишним будет и позже установить сцепление от недорогой иномарки.
Также необходима межколесная блокировка. Задний дифференциал крайне необходим и достаточно легко устанавливается в переднюю главную пару. В этом случае при жестком соединении кормы трансмиссия полностью блокируется. Оба диска можно модифицировать одинаково.
Перед снятием и модернизацией панели можно приступить к замене печки — старая часто выходит из строя и совершенно не оправдывает своего назначения. Но не усердствуйте с настройкой панели — максимум, что можно с ней сделать в целях сохранения эргономики, — это обтянуть ее кожей или хромом.
Мотивацией для тюнинга салона должна быть в первую очередь безопасность. Следует уделить внимание установке удобных сидений. Задними сиденьями можно пожертвовать в пользу каркаса безопасности. Хоть машина и кажется маленькой, но в салоне много места и простора для фантазии предостаточно. Все зависит от условий эксплуатации, в которых вы будете использовать автомобиль и, конечно же, от вашей изобретательности и креативности.
Дополнительную информацию, вероятно, можно найти по телефону
Если вы действительно хотите иметь какую-то несуществующую машину, вам просто нужно взять ее и сделать. Для военного инженера Игоря Сухобруса это вообще не проблема. Казалось бы, рыночные времена на дворе – все можно купить за деньги, но вперед, и сегодня есть сегменты, которые совсем не охвачены предложением автопроизводителей. Например, вы пытались найти в автосалоне компактный внедорожник одновременно скоростной и «универсальный» — маленький, легкий, неприхотливый? Некоторые дилеры предложат вам что-то стильное, быстрое и комфортное, но абсолютно беспомощное в грязи и снегу. Другие продавцы быстро подберут вам парочку настоящих «проходимцев», но они будут тяжелыми и громоздкими, неуместными как на трассе, так и на горных тропах. Но потребность в таком универсальном малыше вполне оправдана: допустим, вы хотите на выходные попасть в самые дебри карпатского леса, но перед этим вам нужно совершить полутысячекилометровый марш. ..
А автор гениальной идеи, воплощение которой отражено на этих страницах, оснастил ноутбук-«проходимец» — малыш ЛуАЗ-969 — мощным двигателем и надежными агрегатами. И оперение от «кубика» Mercedes G — это не показуха, а тонко обыгранное внешнее сходство двух утилитарных автомобилей.

Наследие Волынянки: из-за низко расположенных сидений посадка напоминает эргономику старых Виллисов — колени передних седоков подняты выше обычного.

Серьезная заслуга конструктора – в продольном размещении рядной «четверки» без безобразного увеличения переднего свеса.

Широкие пороги высоко подняты и не уменьшают дорожный просвет, то есть не мешают преодолевать серьезное бездорожье.

Джиперу трудно переоценить способность видеть собственные колеса, барахтающиеся в грязи. На случай непогоды есть съемная жесткая крыша.

Передний мост защищен надежной балкой, которую при необходимости можно закрыть сплошным экраном.

Детали обвеса от Mercedes G-Class удивительно гармонируют с кузовом ЛуАЗ.

Новые мосты и колеса увеличили дорожный просвет ЛуАЗика сверх стандартных 280 мм.
Спецификация
Двигатель заменен на двигатель ВАЗ-21083 объемом 1,5 литра и мощностью 69литров. от. Радиатор системы охлаждения также помещается под капот (штатная V4 «Волынянка» охлаждалась воздухом). Новый агрегат позволяет машине легко поддерживать крейсерскую скорость на уровне 130 км/ч.
Трансмиссия переработана с учетом характеристик нового двигателя. Тип главного привода теперь не передний, а задний. Продольно установленная коробка передач позаимствована у тольяттинской раздаточной «классики» — у легендарного вездехода ГАЗ-69. Подключаемый передний мост, как и постоянно включенный задний, — «военная» передача, от УАЗ-469.
Шасси стало проще и надежнее, подвеска теперь зависимая: неразрезные оси подвешены на продольных рессорах.

Бренд	2 J-Bld Weld0152
Material	Epoxy Resin
Compatible Material	Plastic
Cure Color	Off-White
Tensile Strength ‎	600 PSI
Время схватывания	25 минут
Время отверждения	3 часа

Brand	PC Products
Material	Paste
Compatible Material	Fiberglass, Glass, Metal, Резина
Цвет	Серый металлик
Время работы	8 минут
8
От 12 до 24 часов

Brand	3M
Material	Epoxy Adhesive
Compatible Material	Пластмассы
Рабочее время	8 минут
Время отверждения	9 часов0152

App name	VAZ Crash Test Simulator 2 Mod APK 0.5.2
Version	0.5.2
Update on	2023-01-10
Size	49. 45 MB
Mod info	Without advertising
Developer	Fozergames
Category	Simulation
Get it on Google Play	Симулятор краш-теста ВАЗ 2
Скачать оригинальный apk	Симулятор краш-теста ВАЗ 2 (39M)
Другие приложения от этого разработчика	ВАЗ Crash Test Simulator 2 Mod APK Симулятор вождения: Online Mod APK
Ссылки для скачивания: Симулятор краш-теста ВАЗ 2 Мод APK 0.5.2 Быстрая загрузка (39M) Используйте приложение HappyMod, чтобы ускорить загрузку! Загрузить APK (39М) * Все apks мода загружаются пользователями. Если есть какие-либо нарушения, пожалуйста, свяжитесь с нами, чтобы удалить его.

Размер	49,4 МБ
Версия	0.5.2
Код версии	12	70 Лаф1 являюсь ар как аз быть бг млрд бс ок cs да де Эль en en-AU en-CA en-GB en-IN en-XC эс es-США эт Евросоюз фа фи фр fr-CA гл гу привет час Ху хай идентификатор в является это я да ка кк км знать ко ку вот л lv тк мл мн Мистер РС мой обратите внимание пе нл или па пл пт пт-BR пт-пт Ро RU си ск сл кв старший ср-латн св SW та тэ й тл тр тв Великобритания ты уз ви ж ж-CN ж-ХК ж-ТВ зу

Разрешение	ИНТЕРНЕТ ДОСТУП_NETWORK_STATE ПОЛУЧИТЬ_ЗАГРУЗКУ_ЗАВЕРШЕНО POST_NOTIFICATIONS WRITE_EXTERNAL_STORAGE ACCESS_WIFI_STATE AD_ID BIND_APPHUB_SERVICE WAKE_LOCK FOREGROUND_SERVICE вибрировать READ_EXTERNAL_STORAGE BIND_GET_INSTALL_REFERRER_SERVICE
Текст разрешения	ДРУГОЕ: ДРУГОЕ: Позволяет приложениям открывать сетевые сокеты. Позволяет приложениям получать доступ к информации о сетях. Позволяет приложению получать сообщение ACTION_BOOT_COMPLETED, которое передается после завершения загрузки системы. Позволяет приложениям получать доступ к информации о сетях Wi-Fi. Позволяет использовать PowerManager WakeLocks для предотвращения перехода процессора в спящий режим или затемнения экрана. Позволяет получить доступ к вибратору. ХРАНИЛИЩЕ: Позволяет приложению записывать данные во внешнее хранилище. Позволяет приложению читать из внешнего хранилища.
Мин SDK	21
Min Sdk Txt	$mod_unpack_info.min_sdk_txt}}
Target Sdk	29
Target Sdk Txt	29
Multi Window	No
Supports Экраны	small, normal, large, xlarge
CPU	armeabi-v7a
Open GL Int	0
0 Поддержка Anys 9 Denity Anys0272	Да,
Dongity	120, 160, 240, 320, 480, 640, 65534

Md5	E89B158E4BCF988EBD09EB83F5378E87
Signature	61ED377E85D386A8DFEE6B864BD85B0BFAA5AF81
Sha256	A40DA80A59D170CAA950CF15C18C454D47A39B26989D8B640ECD745BA71BF5DC
Valid From	Fri Feb 29 02:33:46 CET 2008 до: вт 17 июля 03:33:46 CEST 2035
Серийный номер	936eacbe07f201df

Developer	Android
OU	Android
Organization	Android
Locale	Mountain View
Country	США
Город	Калифорния

Как склеить бампер своими руками и какой клей выбрать?

Как склеить бампер авто своими руками

Рассмотрим поэтапное склеивание поврежденного бампера:

Какой клей лучше подойдет для склейки бампера

Лучшие решения по доработке LADA Largus » Официальный ЛАДА Ларгус (LADA Largus)

Тюнинг Лада Ларгус своими руками

Чип-тюнинг

Внешний вид

Интерьер

Лада Ларгус Максимальная комплектация. Комплектация Lada Largus

Lada Largus Модификации кузова

Кросс.

Виды комплектаций и технические характеристики серийных моделей

Лада Ларгус 2012, Универсал, 1 поколение (07.2012 — Н.В.)

Лада Ларгус (КУБ) 2017, Универсал, 1 поколение (02.2017 — Н.В.)

Цены на Lada Largus

В машине вагон

Под капотом и снаружи

Для программы Trade-in

По программе утилизации

Установка

Кредитование

Тест-драйв нашего семейного универсала: LADA Largus Cross.

Как остановить трещину на лобовом стекле

Советы и рекомендации

Технология остановки трещины

Видео

Трещина на лобовом стекле, как остановить трещину лобового стекла своими руками. Трещина на лобовом стекле.

До зеркального блеска. Как правильно мыть машину своими руками? | Обслуживание | Авто

Опасный абразив

Шампунь, перчатки и очки

Технология ручной мойки

Полировка и застарелые пятна

Простая автомойка своими руками | Мастер

Несколько советов по мойке автомобиля:

тюнинг своими руками, особенности доработок