Как сделать стапель своими руками
Метки:Вытяжка кузоваИнструменты для машиныСтапень
Содержание
- Разные виды стапелей
- Что необходимо для создания стапеля в своем гараже
- Как сделать стапель своими руками
Обслуживание легкового автомобиля – это весьма затратное дело: нужно менять расходники, проводить техобслуживание, а также предстоит периодический ремонт разных частей авто. Гораздо выгоднее улучшать вашу машину, менять детали и чинить что-либо своими силами. Поэтому в вашем гараже должно быть необходимое оборудование и инструменты. Среди таких приспособлений важное место занимает стапель для кузовного ремонта. Данное приспособление можно смастерить и самому.
Платформенный стапельСтапели бывают трех видов: рамные, платформенные и напольные. Также существуют разные приспособления по типу перемещения: подкатные и передвижные.
Разные виды стапелей
Устройства рамного типа представляет собой раму из металлического профиля.
Работы выполняются в довольно простой последовательности:
- зажимные механизмы, которые фиксируют авто;
- к поврежденному месту машины крепится цепь, связанная с силовыми механизмами;
- при помощи стапеля вытягивается участок и придается ему изначальная форма.
Для того чтобы безопасно погрузить автомобиль на конструкцию рамного типа нужно подъемное приспособление. Рамный стапель позволяет осуществлять разные виды кузовного ремонта, но для работ сложного уровня это ненадежная конструкция.
Стапель платформенный эксплуатируется для наиболее сложного кузовного ремонта. Металлическая платформа оснащена сложной системой креплений и зажимов. Еще у нее есть ножничный подъемник и башни, которые осуществляют силовые манипуляции. Такое платформенное оборудование считается универсальным. Оно дает возможность вытягивать поврежденный фрагмент во всевозможных направлениях, чтобы вернуть правильную форму. Поскольку в устройстве есть разновидные механизмы и всяческие крепления, можно проводить разные виды ремонта автомобиля.
Но недостаток такой конструкции – это огромные габариты приспособления.
Напольный стапель наиболее часто используется в профессиональной сфере ремонта авто. Перемещение происходит по рельсам. В комплектации имеется:
- система крепежей, зажимов;
- металлические стойки;
- выпрямители пневматические.
Устройство такого типа подходит для ремонта легковых и грузовых автомобилей. К тому же ремонтировать на таком приспособлении можно авто любого уровня повреждения. Это оборудование очень прочное и надежное, поскольку имеет большое количество комплектующих элементов.
Что необходимо для создания стапеля в своем гараже
Для того чтобы оборудовать в своем гараже стапель для кузовного ремонта, следует потратить довольно много времени. Нужен большой спектр инструментов и металлические прямоугольные профили, размеры сечения 50х50 либо 70х40 сантиметров. В интернете вы можете найти инструкции и чертежи, по которым сделать стапель напольный либо рамный.
Тип и габариты конструкции подбирается под марку и модель вашего автомобиля. Поскольку предстоит работа с металлом, то необходим сварочный аппарат, чтобы сделать соединительные швы. Для различных операций необходимо выбирать оптимальный режим работы аппарата. Чтобы прочность конструкции была высочайшей, нужно рационально сочетать поперечные и продольные элементы рамы. В углах конструкции следует приварить детали, размеры которых по 25 сантиметров высотой – металлические стойки.
На следующем этапе работы изготавливаются вспомогательные механизмы. Для фиксации автомобиля на оборудовании разрабатывается система крепежа. Актуальнее всего сделать крепежи, в которых изменяется высота. Конструкция данных механизмов подбирается под конкретные условия работы и ваше авто:
- перемещение автомобиля по раме и фиксация машины в различных точках;
- крепеж, который осуществляет деформирующее усилие;
- система максимально крепкой фиксации авто на устройстве.
Еще один важный механизм оборудования – силовая стойка. Она должна перемещаться и работать в различных точках стапеля. Такое устройство прикладывает основное усилие к деформированным частям машины, и они выравниваются. Такие стойки крепко монтируются к основе конструкции и должны иметь высокий уровень прочности. В месте, где приваривается деталь, усиливается элемент дополнительной металлической косынкой.
Чертеж стапеля для ремонта кузоваКроме данных механизмов, необходимо сделать еще и несколько упорных стержней с крепким крепежом. Они помогают при работе с несложными повреждениями кузова машины.
Поделиться и скачать чертежи стапеля
Найдя чертеж, чтобы изготовить стапель своими руками, нужно подготовить инструменты:
- Металлические профили для основы конструкции;
- Продольные профили для стоек;
- Уголки из металла;
- Аппарат для сварки;
- Гайки и болты;
- Крепежи;
- Грунтовка;
- Порошковая краска;
- Краскопульт;
- Гидравлическое устройство;
- Мощные цепи;
- Крюки;
- Чертежи.
Как сделать стапель своими руками
Итак, когда все готово, следует приступить к изготовлению стапеля для кузовного ремонта. Все детали заранее нужно обезжирить, покрыть грунтовкой, а потом покрасить порошковой краской при помощи краскопульта. Затем металлические уголки необходимо приварить к профилю, который будет основой. Далее приваривается продольный профиль в качестве стойки и крепятся болтами. Потом монтируются силовые и выдвижные устройства, цепи и крюки. После того как вы соорудили стапель, необходимо его испытать и проверить действие каждого приспособления.
Процесс ремонта довольно прост: запускаются механизмы вытяжки, и давление силовых устройств приводит в действие стапель. Таким образом, вы самостоятельно можете починить в своем автомобиле повреждение любого уровня сложности.
0 0 votes
Рейтинг статьи
[democracy]
[democracy]
Стапель Напольный, Платформенный и Самодельный, Как Сделать Для Кузовного Ремонта Своими Руками, Какое Устройство, Схемы и Чертежи, Лонжероны и Рамы
Содержание
Для выполнения кузовного ремонта простых инструментов зачастую недостаточно, и требуется специализированное и дорогостоящее оборудование.
Деформация основных деталей не всегда означает необходимость их замены. Восстановление геометрии кузова можно выполнить в мастерской, но эти услуги имеют немалую стоимость. При наличии соответствующего оснащения можно легко провести ремонт самостоятельно. Для выполнения таких работ понадобится самодельный стапель, сборка которого не займёт много времени.
Назначение и преимущества самостоятельного изготовления стапеля
Стапель – это механическое оборудование, задачей которого является восстановление исходного состояния рамы автомобиля и геометрии кузова. Выпрямление деформационных изгибов, вмятин и других неровностей выполняется с помощью локальных нагрузок. В большинстве серьёзных изменений геометрии кузова, стапель является единственно возможным решением для восстановления формы каркаса машины. Наличие такого оборудования обязательно для каждой мастерской и гарантирует качественное проведение кузовного ремонта.
Для решения сделать стапель своими руками требуется разобраться не только в назначении такого механизма.
Производители предлагают различную функциональность этого оснащения. Некоторые модели подходят только для работы в крупных сервисных центрах. Существуют и более мобильные варианты, которые можно установить в гараже или аналогичном помещении. При покупке таких устройств для личного пользования их цена будет высока и самостоятельное изготовление наиболее целесообразно.
Важность правильной геометрии автомобиля
Деформация кузова может возникнуть в силу различных причин. Случайный наезд на препятствие, переворот при езде на пересечённой местности или попадание в ДТП не проходят бесследно для машины. Изменение геометрии на лонжеронах или изогнутая рама автомобиля способны привести к таким последствиям:
- Наличие шума и посторонних звуков при работе двигателя;
- Невозможность открыть двери, багажный отсек или капот;
- Занос автомобиля в сторону при движении по прямой;
- Щели в панелях кузова и конструктивных элементах;
- Неравномерный износ резины.
Такие особенности повреждения рамы ставят под сомнение возможность эксплуатации транспортного средства. Базовые размеры кузова указаны в технической документации каждого автомобиля. Причём их изменение будет требовать восстановления исходных параметров для продолжения безопасной езды. Стапельные механизмы позволяют практически полностью устранить деформацию и самостоятельное создание такого помощника будет хорошей альтернативой обращению в сервисный центр.
Выбор конструкции стапеля
Применение разнонаправленных усилий — наиболее важная особенность силового стенда. Такие работы затруднительно произвести вручную. Изготовить стапель своими руками можно различной конструкции. Подобные устройства выполняются из прочного металла, а их особенности зависят от типа выполняемого ремонта. При выборе подходящей модели стапеля следует учитывать параметры транспорта, для которого он изготавливается. Размеры стенда, характеристики приборов и механизмов можно подобрать, ориентируясь на наиболее удачные модели компаний Trommelberg, Nordberg BAS или Autorobot.
В зависимости от характера проводимых работ и универсальности использования существует несколько разновидностей таких силовых стендов. С помощью небольших конструкций будет удобно проводить локальный ремонт. а крупногабаритный промышленный стапель, оснащённый мощным гидравлическим оборудованием, справится с тяжелым грузовым транспортом. Для выбора подходящей конструкции следует знать виды и назначение всех подобных устройств.
Виды и функциональность рихтовочных стапелей
Строгой стандартизации силовых стендов не существует. Большинство производителей дополняют стапель различным оборудованием. Так, анкерные зажимы, специальные захваты и многобашенная конструкция стенда обеспечивает создание усилия в нужном направлении. Для использования в гараже можно выбрать только самое необходимое оснащение, а остальное приобрести или изготовить потом. Все стапеля можно разделить на 3 вида имеющие свои особенности и функциональность.
Рамная конструкция стапеля
Рамный стапель – представляет собой конструкцию для вытягивания относительно небольших деформаций.
Такой стенд подойдёт для проведения локальных работ и позволяет с высокой точностью восстановить геометрию деформированного участка. Металлическая рама имеет сложную конструкцию, которая служит для обеспечения достаточной жёсткости. Прочная фиксация позволяет производить растяжку транспортного средства в любую сторону и изменять направление прилагаемых усилий.
Рамный стенд достаточно популярен в связи с небольшими размерами и практичностью. Фиксация машины на таком каркасе выполняется специальными захватами. Для вытягивания деформированных узлов используется цепное соединение, которое обеспечивает восстановление правильного положения повреждённой детали. В комплект подобной установки должен входить подъёмник для обеспечения фиксации транспортного средства на необходимой высоте. Обустройство такого стенда потребует различных деталей для обеспечения захвата и установки машины.
Напольная конструкция стапеля
Напольный стапель – используется профессиональными компаниями, специализирующимися на кузовном ремонте.
Его конструкция подразумевает довольно высокие тяговые усилия, подходящие даже для восстановления грузового транспорта. При отсутствии объёмов работ эта система не занимает много места, что обеспечивает дополнительные удобства в эксплуатации. Такой стапель для кузовного ремонта своими руками сделать довольно сложно ввиду огромного количества деталей. В большинстве случаев функциональность такого силового стенда не нужна в условиях обычного гаража.
Любой напольный стапель нуждается в специально подготовленном основании. Монтаж рельсовых путей, системы стоек, анкеров и креплений требует точных расчётов и наличия соответствующего оборудования. Наиболее удобен напольный стапель при установке крепёжных систем вровень с полом, что обеспечит безопасность передвижения и работы. Возможностей такого силового стенда будет достаточно для доступа к любому участку деформации, а установка и закрепление машины не занимает много времени.
Платформенная конструкция стапеля
Платформенный стапель – имеет некоторую схожесть с эстакадной конструкцией.
С помощью такого приспособления легко тянуть кузов автомобиля в любом направлении. Платформа подобного устройства имеет огромные возможности для установки дополнительного оборудования. Производить вытягивание на таком стенде наиболее удобно, а его функциональности достаточно для профессионально применения или проведения ремонта в гараже.
Для самостоятельного изготовления такая конструкция не предоставляет затруднений. Любой платформенный стапель превосходит по своим возможностям рамный и подойдёт для большинства видов транспортных средств. Для ремонта машины на этом стенде можно использовать одну или более башенных стоек, что будет достаточно для проведения самых сложных работ. Вытягивающие усилие гидравлического оборудования не имеет ограничений. Причём такая платформа может использоваться для кузовного ремонта внедорожников и более тяжёлой техники.
Что понадобится для изготовления стапеля
Производством стапелей занимаются крупные компании с мировым именем и мелкие региональные предприятия.
Цена на подобные силовые стенды сильно разнится, но самостоятельное изготовление такого оборудования обойдётся многократно дешевле. В зависимости от выбранной конструкции следует составить чертежи, предусмотрев все особенности будущей мастерской. Затем останется только подготовить необходимые расходные материалы и инструмент.
Чтобы собрать самодельный стапель потребуется металлический профиль, который и составит остов конструкции. Процесс сборки выполняется с помощью сварки, и соответствующее оборудование должно быть в наличии. Крепёжная система разрабатывается индивидуально и важно приобрести механизм силовой стойки, цепи и сложные в изготовлении захватывающие устройства. Перед началом работ следует подготовить металл путём его очистки от ржавчины, обезжиривания и грунтовки. После чего можно приступать к сборке конструкции.
Изготовление рихтовочного стенда
Для получения надёжного каркаса профиль должен выдерживать не только вес автомобиля, но и усилие, создаваемое башенной стойкой.
Для выполнения таких задач толщина металла стапеля не должна быть менее 4 мм. Наиболее удобна для установки в гараже платформенная конструкция рихтовочного стенда, и её проектированию стоит уделить отдельное внимание.Точные размеры стапеля зависят от типа транспортного средства, нуждающегося в обслуживании. В длину для подобной конструкции будет достаточно 4.5 м профиля, а ширина в 2 м обеспечит удобную установку машины. Для изготовления каркаса подойдёт швеллер с сечением 50-120 мм, который образует прочную платформу для установки машины. Учитывая, что нагрузка от силовой башни на профиль будет пытаться его развернуть, требуется установить мощные ребра жёсткости. Сбор каркаса проводится с помощью сварочных прихваток, а после подгонки выполняется окончательная сварка. В целом все действия имеют следующий порядок:
- Сбор конструкции согласно разработанной схеме;
- Сваривание тела стапеля с учётом всех рёбер жесткости;
- Сборка и установка крепежей для фиксации автомобиля;
- Монтаж силовой стойки и дополнительного оборудования;
- Установка цепей, захватов и кронштейнов.
При выполнении таких работ особое внимание требуется уделить жёсткости конструкции. Организовать ремонт на стапеле возможно только при условии, что машина будет надёжно закреплена. Следует внимательно относиться к вопросам безопасности. Нагрузки, воздействующие на раму транспортного средства во время вытяжки способны не только повредить автомобиль, но и нанести ощутимый удар по здоровью.
Эксплуатация силового стенда
Изготовить стапель можно любой конструкции, рамный или платформенный наиболее подходят для таких целей. Главное — ответственно подойти к работе и проявить собственную смекалку. Понять, как сделать стапель достаточно просто, а правильный выбор материала поможет снизить затраты на его создание. Для воплощения собственных идей стоит взять всё лучшее из уже существующих моделей. Эксплуатация стапеля рассчитана на долгие годы и такое оснащение ещё не раз докажет свою практическую пользу.
Если у вас возникли вопросы — оставляйте их в комментариях под статьей.
Так, большинство элементов турбокомпрессора хрупкие, и повредить их, снимая агрегат, довольно легко. Но произвести демонтаж получится, если соблюдать последовательность действий:
Делать это нужно плавно и осторожно, чтобы не получился перекос и не повредились колеса турбины;
После дефектовки сломанные и не подлежащие ремонту детали необходимо заменить. Как правило, меняются и многие уплотнительные элементы и крепления. Однако на данном этапе также есть свои нюансы: непрофессионально выполненная очистка, как и неправильный демонтаж, чревата новыми проблемами. Иначе говоря, если части турбины плохо промыть и установить обратно, это может привести к новым поломкам. При очистке элементов не обойтись без специального оборудования — пескоструйного аппарата для корпуса турбины и ультразвуковой ванны, в которую помещаются трубки слива и маслоподачи.
Это поможет увеличить ресурс и срок службы картриджа. Но, к сожалению, при ремонте турбины в «гаражной» мастерской балансировка и добалансировка — роскошь, ведь для этих процедур необходимы специальные стенды. Это дорогостоящее оборудование, требующее к тому же для работы с ним особых знаний и навыков. Поэтому позволить себе такие стенды могут лишь профессиональные сервисные центры, где трудятся настоящие специалисты, а не мастера-самоучки.
Так или иначе, монтаж представляет собой непростую многоэтапную процедуру:
Их необходимо аккуратно затянуть хомутами и проверить герметичность соединения шлангов;
Вполне возможно, что неисправны или неправильно отрегулированы другие узлы авто. Конечно, если это так, установка нового картриджа ничего не изменит. Двигатель будет и дальше подвергаться нагрузке. В результате мотор может попросту сломаться — водитель не успеет вовремя исправить ситуацию, поскольку будет думать, что проблема уже устранена. Поэтому без полной диагностики автомобиля для выявления конкретной причины сбоев в работе турбины, скорее всего, ничего не выйдет. Порой выясняется, что и ремонт потребуется куда более серьезный, который в домашних условиях произвести нереально. Иногда необходимо вмешательство в электронные системы управления или разборка и сборка двигателя — и такие работы выполняют только в специализированных автомастерских. Поэтому не стоит искушать судьбу, тратить драгоценное время и нести непредвиденные расходы, а следует сразу обращаться в профессиональные сервисные центры.
Новые поломки и убытки, а тем более по вине неквалифицированных автомехаников, точно никому не нужны.
И тогда неквалифицированное вмешательство может привести к поломке самого мотора. Поэтому залогом успешного ремонта считается профессиональная диагностика: если причина точно установлена, ее можно устранить. Мастера в сервисных центрах используют спецоборудование на всех этапах ремонта, а еще у них есть особые знания, навыки и большой опыт в таких вопросах. Поэтому не стоит ломать голову над тем, как отремонтировать турбину своими руками, — следует сразу довериться профессионалам, чтобы не пришлось переплачивать за переделывание работ или покупать новую турбину.
Но для начала нужно правильно определить поломку, а также найти ее причину.
Шуметь улитка начинает также при засорении маслопровода.
д.).
Подшипники скольжения тоже зафиксированы стопорным кольцом. Во время разборки турбины следует почистить от нагара и прочей грязи все внутренние комплектующие.
Под эти параметры следует покупать новый ремкомплект.
Важно, чтобы детали «сели» на свое место. Далее выполняется установка вкладыша. Его тоже нужно смазать маслом. Потом монтируется вкладыш компрессора. Внутрь вставляется втулка, поверх ее кольца надевается пластина и все это затягивается болтами.
Так вам будет легче собрать обратно ТКР.
Это позволит убрать остаточное биение, настроить оптимальные показатели и продлить ресурс ТКР.
ЗАМЕНА КАРТРИДЖА СВОИМИ РУКАМИ. ПОЛНЫЙ ВИДЕО-ОТЧЁТ. АНТИ-КРИЗИСНАЯ РУБРИКА!» src=»https://www.youtube.com/embed/v0cYWyZ8LT4?feature=oembed» frameborder=»0″ allow=»accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture» allowfullscreen=»»> Ремонт турбины 4d56 сво
Ваша турбина должна быть расположена с наветренной стороны от любых зданий и деревьев, и она должна быть на 30 футов выше всего в пределах 300 футов.
Если у вас длинный провод, рекомендуется инвертировать постоянный ток в переменный.
Гибридные энергосистемы могут обеспечить надежное автономное питание для домов, ферм или даже целых населенных пунктов (например, проект совместного проживания), которые находятся далеко от ближайших инженерных сетей.
Из этой суммы 57%, или 8,5 миллиардов долларов, будут потрачены на незапланированный ремонт и устранение неполадок, вызванных отказом компонентов, согласно новому исследованию Wood Mackenzie Power. и возобновляемые источники энергии. 
Инструменты удаленного мониторинга и диагностики, используемые для выявления отказов турбины и обеспечения ее производительности, широко используются большинством управляющих активами. Передовые цифровые технологии, такие как анализ данных и машинное обучение, позволяют выполнять более сложные действия по управлению активами, обеспечивая комплексную оптимизацию затрат на техническое обслуживание, логистику, запасные части и производство энергии.
Некоторые ведущие владельцы самоэффективных активов вместо этого предпочитают полагаться на свой операционный опыт и активное участие персонала в управлении активами, а некоторые владельцы активов в Северной Америке вообще избегают цифровых технологий.
«Однако на поставщиках технологий лежит ответственность за поощрение внедрения более сложных цифровых технологий, помимо базового мониторинга и прогнозирования производства. Определение правильной стратегии для стимулирования внедрения цифровых технологий требует понимания потребностей владельцев активов и склонности к риску.
Но было бы очень полезно выбрать самый длинный объектив, который у вас есть. Таким образом, вам не нужно подходить слишком близко к объекту. 
Старайтесь поддерживать значения ISO в диапазоне от 100 до 800. 
Помните, что, поскольку вы снимаете макро, глубина резкости все равно будет небольшой, независимо от того, какие настройки вы используете. 
Вы также можете попробовать увеличить значение ISO. 
Вот почему так важно постоянно держать объект и камеру неподвижными. 
И поскольку они не используют внезапных вспышек, они приятны для глаз.
Просто держите свои настройки умеренными, потому что вы не хотите, чтобы в итоге получились неестественные оттенки.
Попробуйте сотни виртуальных макияжей от ведущих брендов, примените мгновенные фильтры красоты для макияжа и получайте учебные пособия по макияжу в режиме реального времени через прямую трансляцию с дополненной реальностью!**
beautycircle.com/info/terms-of-service.action) 
com 
оценок
Я действительно ценю, сколько труда разработчики вложили в это приложение. В прошлом я сталкивался с некоторыми очень дрянными дорогими играми, в которых разработчик не мог приложить никаких усилий, кроме как заработать деньги, но я могу точно сказать вам, что это не одно из таких приложений. Разработчику: ПОЖАЛУЙСТА, продолжайте в том же духе, и все остальные ваши приложения YouCam тоже ПОТРЯСАЮЩИЕ! Падения качества нет абсолютно, я полностью доволен. 
apple.com/HT202039.🙇 Мы предоставили различные функции, такие как губная помада, фильтры для макияжа, виртуальная краска для волос и т. д. Если вы хотите узнать больше о Youcam Makeup, вы также можете посетить нас в Instagram (@youcamapps)🙆 ♂️ Мы надеемся, что вы и дальше будете пользоваться приложением!
Моя любимая игра это игра. Обычно у меня так много проблем с играми, но с этой игрой поначалу проблем не возникает. не должен ничего знать, потому что эта игра подходит для детей. 👌 Мне очень нравится эта игра, и я думаю, что вам понравится эта игра, если вы ее загрузите. Я имею в виду, что у меня нет проблем с этой игрой, в ней не так много рекламы. И это потрясающе для детей 6-8 лет, несмотря на то, что мне 15. Это по-прежнему моя любимая игра, и я наслаждаюсь ею, спасибо. игра так много и, пожалуйста, сделайте больше таких, пожалуйста?😆😆🧡
.. УСТАНОВИТЕ СЕЙЧАС!!!
Также не так сложно понять, как перемещаться по приложению. Мне очень нравится и я очень люблю это приложение. Я предлагаю, если вы решите установить это приложение, вам также следует изучить другие приложения YouCam. Мне понравились другие приложения YouCam, и я надеюсь, что вам они тоже понравятся!!
, указал, что политика конфиденциальности приложения может включать обработку данных, как описано ниже. Для получения дополнительной информации см. политику конфиденциальности разработчика.
Перед употреблением субстанцию нужно взболтать, нанести на ткань и обработать поверхность кузова круговыми движениями. Такую полироль нельзя замораживать или наносить на разогретую солнцем поверхность;
Благодаря жидкому стеклу можно добиться объёмного эффекта;
Однако это будет стоить дороже, нежели если вы решите эту проблему своими руками.
Ингредиенты, входящие в их состав, есть в каждом доме. Максимально действенными полироли являются непосредственно после приготовления, поэтому смешивают ингредиенты перед применением. К таким полиролям относятся составы на основе нашатырного спирта, уксуса, оливкового масла и лимона, а также воска.
Оно защитит мебель от пыли, уберет с них имеющиеся загрязнения. Данный состав не оставляет после применения мутных разводов, что позволяет добиться зеркального блеска глянцевых поверхностей, стекла и металлической фурнитуры.
Для того чтобы узнать, как поверхность поведет себя после воздействия состава, сначала используют его на небольшой площади в неприметном месте.
Это делается потому, что они дезинфицируют обрабатываемую поверхность. Для этих целей применяются определенные виды эфирных масел: лаванды, эвкалипта, душицы, можжевельника, гвоздики, чайного дерева, цинтронеллы и чабреца. Кроме того масло чайного дерева позволяет избавиться от плесени.
Хорошим примером такого применения является уборка в ванной комнате, где так же может присутствовать деревянная мебель.
Для этого используют:
Подождите, пока смесь полностью остынет и отполируйте поверхность, втирая ее хлопчатобумажной тканью. Полироль, содержащий в составе вазелин, готовится аналогично восковому средству. При его приготовлении потребуется:
(Я использую эту марку.)
№
С коммерческими полиролями вы не должны использовать их каждый раз, когда чистите пыль, иначе вы получите налет. С этим натуральным самодельным лаком это не проблема. Таким образом, вы можете использовать его каждый раз при чистке или наносить по мере необходимости для поддержания блеска.
Масла, которые можно использовать для полировки мебели, включают масло жожоба, виноградных косточек и пищевое минеральное масло. Тунговое масло и масло грецкого ореха могут работать с тиком или более темной древесиной, но они не безопасны для домашних животных.
В этом рецепте уксус уже обеспечивает достаточную кислотность, чтобы удалить грязь. Добавление более кислых ингредиентов, таких как лимонный сок, может повредить отделку вашей мебели. (Эфирное масло лимона не содержит лимонной кислоты.)
У вас должен остаться более мягкий воск для деревянной мебели.
Солнце может быть агрессивным для дерева и даже может изменить его тон или цвет с течением времени.
Даже не имея соответствующего опыта работы точечной сварки, можно с легкостью использовать споттеры, которые обеспечивают качественное соединение металлов.
Чтобы понизить напряжение используют резисторы, понижающие электроток и отвечающие за преобразование переменного тока в постоянный уже на выходе из блока питания.
Обмотки сердечников изолируются друг от друга при помощи бумаги от кассовых аппаратов. Такая лента отличается прочностью, износоустойчивостью и предупреждает появление замыканий и полностью изолирует обмотку инвертора.
Первоначально приобретаются все используемые компоненты, отдельно собирается диодный мост, силовой блок, инвертор, блок питания и лишь после этого непосредственно собирают споттер из полуавтомата своими руками.
В первую очередь – это специальный компонент для сварки. Как правило, его применяют в процессе работ по рихтовке машины. Мастер должен не только быть предельно точным, но и знать отлично геометрию элемента, чтобы качественно выполнить кузовные работы. Споттер из инвертора обладает лучшими характеристиками во время импульсивной сварки, поэтому часто используется профессионалами.
, Наварра Барц
Уровень детализации делает это хорошей отправной точкой, если вы надеетесь окунуться в мир точечной сварки своими руками. Безопасный — всегда относительный термин при работе с мощными устройствами, поэтому будьте осторожны, если вы попытаетесь собрать эту сборку!
Шон Бойс
Поскольку пластины конденсатора создают напряжение во время зарядки, выходной ток зарядного устройства постоянного напряжения изначально высок, но в конце падает до очень низкого уровня.
Литиевые элементы хранят много энергии, но заряжаются и разряжаются со сравнительно низкой скоростью. По весу суперконденсаторы хранят примерно в десять раз меньше энергии, чем литиевые элементы, и могут обеспечивать примерно в десять раз меньшую мощность, чем конденсаторы.
, Джеймс Хобсон
Чтобы получить большой ток, необходимый для этого проекта, [mrjohngoh] начал со старого микроволнового трансформатора. Он удалил стандартную вторичную катушку и повторно обернул ее проводом толщиной 1 см, чтобы получить максимальный ток от трансформатора. Концы проволоки катушки присоединяют к электродам, которые сделаны из сильноточной электрической вилки. Электроды установлены на концах пары шарнирных рычагов. Сварка производится, когда два куска металла помещаются между электродами и подается питание.
Фактически, между спасением трансформатора от старой микроволновки и покупкой некоторых других компонентов в большинстве случаев это выполнимо менее чем за 100 долларов США.
Виллем — хакер, исследователь и специалист по информационным технологиям, который особенно известен во всем мире тем, что находил дыры в кибербезопасности в популярных солнечных инверторах. 
Минус в том, что ваш инвертор становится мишенью для хакеров. В некоторых случаях ваш солнечный инвертор будет представлять себя непосредственно как устройство с выходом в Интернет. В других случаях хакеру сначала нужно получить доступ к вашей домашней сети или Wi-Fi (что намного проще, чем вы думаете, исходя из моего опыта этичного хакера).
Ниже приведены некоторые примеры ссылок:
Руководство по настройке беспроводного маршрутизатора, ссылка на которое приведена выше, поможет вам защитить ваш Wi-Fi.
Убедитесь, что вы регулярно запускаете обновления на каждом подключенном к Интернету устройстве в вашем доме. Включите и настройте брандмауэры на своих компьютерах, установите антивирусное и антивредоносное программное обеспечение и не устанавливайте никаких «сомнительных» программ. По возможности настройте автоматический запуск обновлений, так как их выполнение вручную требует много времени и усилий.
Для этих неподключенных устройств необходимо не реже одного раза в год проверять наличие обновлений, а затем вручную устанавливать новую прошивку в соответствии с инструкциями поставщика.
Эти пользователи и пароли по умолчанию должны быть изменены вами как можно скорее. Убедитесь, что вы сами определяете пароль для ВСЕХ пользователей. Локальные установщики часто имеют один пароль для всех своих клиентов. Это не очень безопасно, поэтому убедитесь, что вы изменили пароль для всех пользователей инвертора. Солнечные инверторы SMA, например, поставляются с логином пользователя (пароль по умолчанию 0000) и логином установщика (пароль по умолчанию 1111), для которых вы можете изменить пароли. Вы, как владелец устройства, должны быть единственными, кто имеет доступ как к паролю пользователя, так и к паролю установщика устройства. Всякий раз, когда установщику необходимо настроить параметры устройства, он может просто попросить вас ввести пароль.
Если вы используете тот же пароль на своем инверторе, который вы использовали для своей банковской учетной записи или электронной почты, злоумышленник, который скомпрометирует ваш инвертор, может получить гораздо больше, чем «просто» ваш пароль инвертора.
com/embed/WFqz-kJXfxE» title=»YouTube video player» frameborder=»0″ allow=»accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture» allowfullscreen=»»/>
5 кг. С ним удобно ходить вокруг машины. Стоит дешево, но надежный. Так ремонт днища ВАЗ сваркой выйдет наиболее экономично.
Другие сварочные аппараты, пригодные для сварки днища, можно посмотреть в соседней статье про выбор оборудования для гаража. Если всерьез подумываете об открытии СТО, рассмотрите так же модели, подходящие для сварки литых дисков.
В труднодоступных местах используйте ножницы по металлу. Приготовьте нарезанные сегменты, соответствующие форме закрываемых участков (латки). Толщина металла допустима 1-2 мм.
5-2 мм. В случае «набитой руки» и «живого» металла на днище, используйте 1.0 мм — легче будет гнуть.
Прожженное отверстие заваривают по кругу, прерывистой дугой, давая остывать наплавленному металлу. Так наращиваются стенки и отверстие постепенно сужается до полного заваривания.
Обращаться в СТО не выгодно, мастера могут насчитать лишнего. Имея сварочный аппарат, несложно произвести сварку днища автомобиля в гараже. Важно учесть некоторые нюансы, придерживаться технологии. Работы удобнее проводить вдвоем, напарник поможет зафиксировать латку перед прихватом.
В ряде случаев замена выгодней установки большого числа металлических заплат. Ремонт днища автомобиля своими руками начинается с подготовительного этапа. Участки с крупными дефектами вырезают, мелкие — достаточно очистить от ржавчины. Когда сложно добраться шлифовальным кругом, закрепленным на болгарке, включают газосварку.
Швы для прочности проковываются молотком. При хорошем освещении все участки ремонта проверяют. При необходимости проваривают соединение снова. Только после осмотра приступают к зачистке шовных валиков.
Большие участки соединяют прерывным швом, промежутки оставляют до 3 см. Такие соединения лучше выносят динамические нагрузки, повышаются прочностные параметры кузова. Подобные соединения требуют прочного изоляционного покрытия. Мастика спасает от попадания влаги в микроскопические зазоры.
На этот раз поднимаются только две руки.
Усердие в наблюдении или размещении процедур контроля качества в магазине — это не просто мысль, а требование. Там, где OEM может разрешить нагрев, технические специалисты должны контролировать, сколько и как долго можно использовать тепло. Единственный процесс, которому необходимо следовать, — это соблюдение всех рекомендаций оригинального оборудования.
Несмотря на то, что сварной шов прочный, тепловые и коррозионные повреждения возникают дальше. Это изменение свойств стали вдали от сварного шва становится большой проблемой для UHSS, поскольку может образоваться зона разрушения там, где ее быть не должно. Кроме того, ухудшаются коррозионные свойства.
Большинство автопроизводителей предпочитает эту сварку по многим причинам. Теперь добавьте в смесь клей. Когда мы объединяем два процесса, преимущества значительно возрастают. Сварка STRSW через клеи, которые сначала наносятся между панелями, дает некоторые замечательные преимущества. Магазины, не использующие эту процедуру там, где это требуется в процедурах ремонта, упускают из виду общую картину и, возможно, подвергают себя гарантийным обязательствам, а также ситуации с ответственностью.
В одной компании есть сварщик, который может обучать техников прямо на самой машине с помощью обучающего видео на ЖК-экране. Многие с мультифункциями на каждой машине. Сварщик больше не занимается только сваркой стали. Времена громоздких, тяжелых головок, которые техники с трудом используют и получают доступ к труднодоступным областям, меняются. Если в вашем магазине еще нет одного из этих сварочных аппаратов, вы отстаете и, возможно, не можете выполнять сварку, которую требует OEM.
Я заплатил за свой хлеб, и мне прислали подготовительные материалы, учебное пособие и видео. Я изучил подготовительные материалы и приготовился к работе в соответствии с рекомендациями, чтобы попрактиковаться и провести деструктивные испытания учебных сварных швов. Они выполняются так же, как сварные швы, которые вы будете выполнять во время фактического испытания. Учебный материал четко описывает весь процесс.
Ладно, ладно, так можно наложить красивый сварной шов. Я соглашусь с этим, но пока это не будет подвергнуто разрушительным испытаниям, вы не знаете наверняка, выдержит оно или нет. Проверять его нужно деструктивно непосредственно перед тем, как сделать такой же сварной шов на автомобиле заказчика. Поверьте, это имеет решающее значение.
Я видел, как эта политика разыгрывалась и по-другому. Когда технические специалисты в конкретном цеху одновременно проходили тест на качество сварки, либо все они имели 38-процентный проходной балл, либо все сдавали экзамен! Я предполагаю, что, когда владелец магазина или менеджер понимал, сколько денег стоит пройти тест, они проявляли личную заинтересованность в том, чтобы увидеть, как идет практика, и просили визуальные результаты прохождения сварных швов задолго до того, как кто-либо действительно проходил тест. Я знаю, что делал то же самое, лично работая со своими техниками, чтобы убедиться, что они понимают, как практиковать и деструктивно проверять эти учебные сварные швы.
Они профессионалы.
Зажмите плоские клещевые тиски на верхнем образце и отломите образец от сварного шва (Фото 6) . Осмотрите верхний купон на наличие признаков разрыва сварного шва. Сварной шов должен оставаться на нижнем образце, а верхний образец должен иметь разрыв минимум 1 дюйм и максимум 1-1/2 дюйма (Фото 7) . Этот сварной шов соответствует требованиям, но если ваш не соответствует требованиям, отрегулируйте машину соответствующим образом.
Разрыв между двумя верхними купонами имеет решающее значение. Если он будет слишком тугим, вы не добьетесь достаточного проникновения, чтобы добиться отрыва в нижнем купоне. Если она слишком широкая, верхние купоны отвалятся в процессе разрушения с небольшим проникновением в верхние купоны. Некоторые говорят, что зазор должен составлять от 2 до 4 толщин образца. Оставьте достаточно, чтобы добиться хорошего проникновения в нижний купон (Фото 11) .
Особенно сильно страдают диски при использовании низкопрофильной резины.
Некоторые воспользуются наивностью владельца для получения выгоды. Поэтому при отсутствии надежного мастера, следует самостоятельно оценить состояние диска.
Но, как и у любого другого материала, у литых дисков есть определенные недостатки: под влиянием времени на них появляются трещины, следы коррозии и разные повреждения геометрии. Однако, чтобы не тратиться но новые изделия, можно попробовать их реставрировать. Об этом далее в статье.
По другому такое повреждение называют осевым биением. Также стоит сказать несколько слов насчет микроповреждений, таких как трещины и сколы. Подобные «мелочи» разрушают диск не сразу. Однако на протяжении года или двух агрессивные соли, которые находятся в окружающей среде, способны сильно деформировать колесной диск. В этом случае восстановить его или отремонтировать невозможно.
Процедура реставрации предусматривает устранение всех повреждений. Если дефекты значительные, вряд ли получится обойтись без специалистов.
Колеса были довольно сильно помяты и нуждались в ремонте, но, поскольку вся идея заключалась в том, чтобы сэкономить деньги, он очень хотел сделать эту работу сам. Здесь он объясняет процесс:
готов к моей зимней резине.
Покрытия или лепсоны в Джиллингеме, Кент.
0003
Я не имею в виду «хорошее совпадение», я имею в виду ИДЕАЛЬНОЕ.
Ремонта просто не будет!
Но, если холодно или сыро, этот проект может не сработать.
Получается плоский шлифовальный блок.
Кроме того, область вокруг внутренней части обода.
Clearcoat сделает это!
Такой подход наделяет транспортное средство не только оригинальностью, но и некоторой «агрессивностью». Важно только помнить, что ксеноновый свет может серьёзно слепить водителей, осуществляющих встречное движение, поэтому, прежде чем установить именно такие фары, следует задуматься, насколько это этично.
Шумоизоляция значительно снизит проникновение шума в салон машины. Теплоизоляция позволит эффективно поддерживать комфортный температурный режим внутри салона. Летом вы не будете испытывать чрезмерной жары, а зимой будет обеспечено сохранение тепла, поступающего от печки.
Новую получить несложно. Для этого приобретите специальную автомобильную ткань, сшейте новую обивку на дверные карты и чехлы для сидений, воспользовавшись старыми экземплярами вместо выкройки.
Для этого потребуется домкрат, набор отверток и ключей, обивка, клей.
Для этого автомеханики рекомендуют установить спортивные амортизаторы газо-масляного типа и двойной стабилизатор. Тормозная система «шестерки» нуждается в усовершенствовании. Предварительно устанавливается большой цилиндр. Подобный тюнинг ВАЗ 2106 своими руками увеличит давление в системе. Чтобы улучшить передние тормоза, потребуется установить соответствующий комплект от Лады 2112.
Эти механизмы отличаются между собой передаточными числами. Их следует подбирать с учетом манеры вождения. Если в КПП установить короткоходную кулису, тогда передачи будут переключаться быстрее. Чтобы установить на Ладу 2106 АКПП, потребуется помощь квалифицированных специалистов.
Чтобы увеличить диаметр диска, применяют низкопрофильную резину. Тюнингованный автомобиль будет обладать высокой маневренностью. При необходимости можно установить кованные или легкосплавные диски. Для последних изделий характерна объемная штамповка.
Они отличаются от стандартных кресел значительно большим удобством.
Шайбы, которые устанавливаются со стороны днища, замазывают специальным антикоррозийным составом. Конструкция в салоне окрашивается и прикрывается обивкой.
Некоторые владельцы просто меняют цвет указанной детали. В качестве лакокрасочного материала используется жидкая резина, которая служит для обработки автомобильных кузовов в специализированных мастерских. Этот способ тюнинга приборной панели ВАЗ-2106 очень прост, не требует значительных капитальных вложений. К минусам можно отнести недолговечность отделки, через 5-6 месяцев придется заново красить.
Демонтированную деталь тщательно протирают от пыли и обезжиривают.
В качестве альтернативы штатный спидометр заменяется электронным вариантом. Трос в этом случае будет лишним элементом, его просто убирают. Для установки нового светильника необходим датчик пульса с проводкой М-18 и резьбой. Учитывая схему подключения, потребуется дополнительная пайка. Устанавливая деталь, важно соблюдать совместное подключение плюсов тахометра и спидометра для обеспечения синхронности показаний.
1 Скачать бесплатно 
Последняя версия, выпущенная его разработчиком, — 1.1.
Это может привести не только к повышенному износу гильзы, самих колец и юбки поршня, а и к заклиниванию двигателя. Нагар проявляется, как продукт сгорания некачественного масла, а масло сгорает только в камере сгорания, следовательно, чем больше износ у маслосъемных колец и сальников клапанов, тем нагар образуется интенсивнее.
Самым дешевым и грубым методом будет раскоксовка колец по древнему дедовскому способу — керосином, растворителем, ацетоном. Делается это по такой технологии:
1 Симптомы проблемы
Правда, для этого двигатель придётся разобрать.
Эффект решили использовать для раскоксовки. Кто-то догадался дополнить воду гидроперитом, то есть смесью перекиси водорода с карбамидом (мочевиной). Очищающие свойства усилились.
Я очень восприимчив к замечаниям и предложениям,
но вы используете эту информацию на свой страх и риск.
бесполезная куча запчастей! Я бы предложил использовать одноразовую старую хлопчатобумажную простыню поверх
вашей рабочей области и, надеюсь, любые части, которые ускользают, могут быть найдены быстро и
легко.
Газета, кухонная салфетка, безворсовые тряпки. Масло и фильтр после
500 миль. Пинта или около того охлаждающей жидкости.
(Это очень похоже на образование налета на зубах.) В конце концов, после
что-либо между 30 000 и 50 000 миль, уплотнение между ободами клапанов и
порты в головке цилиндров начинают деградировать и протекать, и вы получаете неприятные последствия
и общее снижение работоспособности.
Если
пробита прокладка ГБЦ, вероятно есть утечка этих жидкостей
внутрь двигателя без внешних доказательств. Кроме того, моторное масло может
просачиваться в систему охлаждения и вызывать ее засорение. Поэтому прокладка головки
под значительным давлением.
Но вам на самом деле будет легче делать декокс с вашим
двигатель на месте.
Работайте только с одной стороны за раз, чтобы не было опасности перемешивания.
компоненты.
Их может быть трудно обнаружить
так как они выглядят так, как будто они являются частью литой алюминиевой головки. Аккуратно соскребите с
кончик отвертки и если попадется медная стружка, копайте глубже и тащите
из сплющенного уплотнительного кольца. Это потребует замены.
В этот момент возможна незначительная утечка охлаждающей жидкости. Выбросьте уплотнительные кольца
и зачистите сопрягаемые поверхности трубы и ее стыка.
.. у вас нет другого выбора, кроме как поддерживать двигатель снизу
пока вы отвинчиваете и снимаете А-образную раму (или подвеску двигателя), отстегивая
два длинных болта в верхней части основного лонжерона, а затем сдвиньте А-образную раму вперед,
со шпилек. Иногда вы можете получить гаечный ключ на без резьбы часть шпильки и отвинтить ее, но обычно эти шпильки проржавели и
легко не выйдет. Только когда крючок продвинется достаточно далеко вперед, чтобы снять
все 4 шпильки, достаточно ли зазора, чтобы снять головку блока цилиндров. Так что это
вероятно, стоит удалить все 4 шпильки и найти 4 болта с головкой на 14 мм, так как
их намного легче выбрать в будущем.
Снимите его и замените, когда вытечет небольшое количество охлаждающей жидкости.
Они только лежат на месте и не прикреплены
в любом случае.
Через час или два после соскабливания используйте полироль для металла.
и мягкую ткань, чтобы полировать поверхности камеры сгорания как можно ярче.
Чем ярче металл, тем труднее углероду начать накапливаться.
все сначала.
В частности, кажется, что впускные клапаны
получить очень твердый тускло-белый налет, похожий на кальций, который может быть трудно соскрести
выключенный.
Повторите этот процесс, время от времени протирая
очистите клапан и нанесите дополнительную пасту грубого помола до сопрягаемой поверхности обоих
на клапане и головке блока цилиндров видны сплошные тупики шириной 1/10 дюйма или 2 мм.
матовое лицо.
В этом случае понадобятся новые клапаны.
Установите уплотнительное кольцо масляного жиклера и не допускайте попадания герметика в масло.
струя.
Если вы перетянете болты, наименее неудобное, что может
случается, что один срезает. Если вам повезет, он срежет голову и
нужно будет только снять головку блока цилиндров, извлечь отломанную
болт и замените его. Если вам не повезет, он срежется заподлицо с верхушкой
ствол, и чтобы извлечь эту заглушку, потребуются значительные усилия и изобретательность.
Если это произойдет с вами, хорошо, поделом вам, попробуйте выточить щель
в верхней части корпуса болта, стараясь не повредить резьбу
алюминиевого ствола, а затем выдвинув заглушку отверткой или
тонкое зубило и резиновый молоток. Это займет несколько часов медленного, разочаровывающего,
терпеливое усилие. 
Если вам серьезно не повезло,
отливка ствола сломается. А это значит новый картер и полный двигатель
раздеться. 
Я также рекомендую герметик для прокладок на каждом конце коротких переходных труб.
В дополнение к обычно нежелательным последствиям, таким как засорение масляных каналов и снижение защитных свойств масла, отложения на поверхностях впускных или выпускных клапанов или на поршневых кольцах могут даже снизить компрессию двигателя. Чистые поршневые кольца означают лучшее сжатие и более эффективную передачу мощности. Обычно это устраняется очистителями двигателя, такими как BIZOL Pro Oil System Clean+ p9.1, который растворяет нагар непосредственно перед заменой масла. Но как возникают компрессионные отходы и каковы их последствия?
Однако закоксовывание, особенно масляным нагаром, может затруднить или заблокировать подвижность компрессионных колец. Это может привести к более низкому контактному давлению колец и более низкой компрессии двигателя. Результатом является меньшая мощность двигателя. Поэтому важно перед заменой масла ослабить масляный нагар на поршневых кольцах с помощью специальных очищающих присадок.
Его высокоэффективные чистящие средства растворяют сажу, нагар и отложения в масляных каналах и особенно на поршневых кольцах. Разрыхленные отложения сразу же смываются при предстоящей замене масла. Восстановленная подвижность компрессионных колец приводит к улучшению контактного давления, давления сжатия и улучшению работы двигателя. 
Поэтому, выбирая средства защиты кузова от коррозии, особое внимание следует обратить на «слабые» места.
Для скрытых поверхностей нужна другая текстура: более жидкие вещества на основе масла либо содержащие восковые компоненты.
Время
Поэтому уделим внимание наименее трудоёмким мерам по защите кузова автомобиля от коррозии.
Но есть одно важное отличие – средство наносится не на всю поверхность сразу, а небольшими участками, так как до затвердения необходимо из тщательно отполировать.
Толщина полиуретанового покрытия достигает 200 микрон, что толще заводского лакокрасочного покрытия, и оберегает кузов автомобиля от внешних воздействий до 5-10 лет.
К недостаткам можно отнести высокую стоимость и сложность технологии нанесения и просушки.
С их помощью удобно защитить труднодоступные места, различные скрытые полости, стойки и др.
Таким образом производится оцинковка кузова автомобиля на крупных заводах-изготовителях. В быту наиболее применена холодная оцинковка. Это способ, при котором детали кузова обрабатываются либо цинкосодержащим раствором, либо их окраска цинконасыщенным порошкообразным грунтом методом напыления.
com
Однако эти устройства могут быть значительно дороже, чем их менее постоянные аналоги, от 500 до 1000 долларов в дилерском центре.
Ziebart является одним из крупнейших поставщиков этого метода защиты от ржавчины и стоит около 150 долларов США за автомобиль.
Если это делает обученный профессионал, эти отверстия просверливаются осторожно и не должны быть видны. Кроме того, эти спреи часто оставляют незащищенными небольшие щели и плотные швы на вашем автомобиле из-за их высокой вязкости. Ziebart взимает около 120 долларов за автомобиль и 140 долларов за фургон или внедорожник за этот метод, и рекомендуется повторно применять его ежегодно.
Самый большой недостаток этого метода заключается в том, что распыленное масло будет капать с вашего автомобиля в течение примерно двух дней, пока оно высыхает. Это означает, что масло на вашей дороге. Хотя это не повредит вашу подъездную дорожку, оно оставит пятна. В результате часто рекомендуется парковать автомобиль на дороге, пока масло не схватится. Krown стоит около 120 долларов за опрыскивание автомобиля и 140 долларов за опрыскивание фургона или внедорожника. Рекомендуется ежегодное повторное применение.
Автомобили, построенные в наши дни, не будут полностью ржаветь, как это было десятилетия назад. На решение влияют такие факторы, как климат, в котором вы будете ездить, местность, по которой вы будете ездить, и количество поездок, которые вы будете вести. Защита от ржавчины имеет больше смысла, если ваш автомобиль регулярно подвергается воздействию погодных условий, но если вы планируете в основном ездить по городу в теплом климате, скорее всего, в этом нет необходимости.
Вместо уничтожения ржавчины раствор превращает ее в полимерное покрытие. Вы просто очищаете область, которую хотите обработать, и наносите преобразователь ржавчины валиком или кистью.
Защитное средство позволяет покрывать большие площади, например днище пикапа среднего и большого размера. Вы можете использовать его для удаления ржавчины с петель, тросов, хрома, цепи и других областей на нижней стороне. Лучше всего то, что это не повредит какие-либо детали снаружи автомобиля.
Он достаточно мощный, чтобы убить ржавчину в любом месте. После того, как вы нанесете спрей, он образует водонепроницаемую изоляцию вокруг ржавых участков.