Рубрика: Тюнин

Ваз 2109 картинки тюнинг: Лучшие фото тюнинга ВАЗ 2109

Posted on by alexxlab

Ваз 2109 обои на телефон – АвтоТоп

Ты каждый день смотришь на то, как чьи-то богатенькие сынки проезжают мимо тебя на крутой тачке, а сам тем временем любуешься на картинки ВАЗа? Уверен, что эти белоручки ни разу не видели карбюратора, а ты сам перебрал свою «Копейку»! Тогда скачай у нас классные фото ВАЗ 2101, 2109 или 2107, ищи в тюнинг обоях ВАЗа свое вдохновение и совершенствуйся. Если ты настоящий стритрейсер, а под капотом твоего ВАЗа 2114-картинки реально «некислый» фарш – сделай всех пижонов на BMW. Удиви друга – покажи, как он может лихо закрутить с девчонкой, скинув ей фото ВАЗ 2114 или фото ВАЗа 2110 для рабочего стола.

Подари себе реальную мечту, а не фантазии об Aston Martin: обои для рабочего стола с картинками ВАЗ 2106 – это маячок, который будет сигналить тебе, пока ты не соберешь деньги на любимую «шестерку», и картинки тюнинга ВАЗа станут для тебя отличным воспоминанием об этом.

  • Обоев: 212 238
  • скачали: 4 938 311
  • комментариев: 328 138
  • в избранном: 16 852

Самые свежие, новые обои и картинки на рабочий стол только у нас. Обои подходят для компьютеров, смартфонов и планшетов Android, iPhone, Apple. Обои для ноутбуков. Обои для рабочего стола Windows 7, 8.1, 10. Скачать красивые обои на рабочий стол для компьютера. Мы ежедневно обновляем коллекцию обоев, только у нас можно скачать самые лучшие обои на рабочий стол.

Мы уделяем много времени каталогу с картинками. Прежде чем попасть на сайт, обои проходят модерацию. Nicefon один из крупнейших сайтов с обоями для рабочего стола. Сайт насчитывает более 190 000 обоев.

Если вы хотите установить обои на свой Android смартфон, рекомендуем скачать приложение Nicefon из Google Play!. Приложение полностью повторяет функционал сайта, но в отличие от сайта работает гораздо быстрее.

На этом сайте пользователи могут не только скачивать обои, но и голосовать за них. Благодаря голосованию, вы всегда можете выбрать самые популярные обои на свой рабочий стол из самых разных категорий!

Чип тюнинг автомобилей ВАЗ

Модернизация чипом автомобилей – это актуальный процесс, помогающий поднять мощь транспортного средства, усовершенствовать работу всех систем, и обеспечить вам скоростные и безопасные поездки. Для автомобилей ВАЗ тюнингование проводится путем перепрограммирования электронного блока управления. Зачастую, модернизация направлена на улучшение инжекторного двигателя и КПП, благодаря чему и обеспечивается увеличение скорости машины, путем роста скорости работы узлов.

Актуальность совершенствования машин ВАЗ

Стоит отметить, что чип тюнинг двигателя ВАЗ производится по-разному. То есть для перепрошивки автомобильного компьютера существует несколько специфических программ, имеющих отличительное действие и жесткость повышения основных параметров. Так, даже есть разница в том, делается ли это на ВАЗ чип тюнинг 2107, чип тюнинг 2109, чип тюнинг 2112, чип тюнинг 2114, чип тюнинг 2115 или же чип тюнинг Нивы, чип тюнинг Приоры, чип тюнинг Ларгус, а также чип тюнинг Гранта. Для каждой модели автомобиля идет своя индивидуальная программа, которая не только обеспечит стабильность работы системы управления и впрыска, но и повысит скорость и мощь автомобиля таким образом, чтобы не сказаться на износе двигателя.

Чип тюнинг ВАЗ: результаты


  • Снижается топливное потребление от 5% до 10%
  • Совершенствуется динамика и мощь мотора до 8% до 15%
  • Поднимается показатель тягово-скоростных параметров
  • Обеспечивается безопасность и возможность совершать скоростные обгоны
  • Машина лучше и динамичней передвигается при полной загрузке

Зачем тюнинг некоторым моделям ВАЗ?

Чип тюнинг ВАЗ 2107 инжектор. Авто производится с 1982 года и по настоящее время, относится к заднеприводной малой машине 2 группы. Тюнингуется для увеличения тяги и улучшения движения при загруженности. Перепрограммирование проводится только на инжекторных моторах машин.

Чип тюнинг ВАЗ 2109 инжектор. Начало производства датируется 1987 годом и выпускалась модель до 2011 года. Малый авто, относящийся ко2 группе и имеющий кузов хетчбэка. Производится совершенствование для увеличения скорости, улучшения тяги и безопасности поездок. Программа рассчитана на инжекторные двигателя,  обеспечивая, тем самым, исправление ошибок в бортовом компьютере.

Чип тюнинг двигателя ВАЗ 2112. Отечественный автомобиль легкового типа, выпускаемый с кузовом хетчбэка. Производился с 1999 года по 2008 год.  Производится для снижения расхода топлива и улучшения тяговых и скоростных параметров.

Чип тюнинг ВАЗ 2124. Отечественная модель автомобилей, которая тюнингуется в пользу улучшения тяговых и скоростных параметров. Процесс обеспечивает снижение расхода топлива до 10%.

Чип тюнинг двигателя ВАЗ 2114. Пятидверный  легковой автомобиль с кузовом хетчбэка, который производился с 2001 по 2003 года. Делается тюнинг для увеличения скорости и обеспечения безопасности обгонов. Программа, которая заменяет штатную, обеспечивает контроль стабильности работы бортового компьютера, а также системы впрыска.

Чип тюнинг 2115. Компактный легковой автомобиль с кузовом седан, который производится с 1997 года по 2012. Тюнинг необходим для снижения топлива, стабилизации работы бортовой системы и увеличения скорости и тяги.

Чип тюнинг ВАЗ 21214м. Отечественный внедорожник, для которого тюнингование несет большую пользу. Тюнинг позволяет сделать машину выносливей, легче преодолевать бездорожье и усовершенствовать тяговые и скоростные параметры.

Чип тюнинг Лада Калина 2. Автомобиль с кузовом хетчбэка, который тюнингуется для того, чтобы увеличить тяговые параметры и снизить расход топлива. Очень актуален и контроль системы ЭБУ, исправление ошибок.

Делаем на Лада приора чип тюнинг. Малые автомобили 3 группы, выпускаемые с кузовами хетчбэка, универсала и седана. Года производства с 2007 и по настоящее время. Производится тюнинг для увеличения мощи и тяги авто, а также для снижения топливного расхода.

Чип тюнинг Лада Гранта Автомат. Лада Гранта – это легковые автомобили бюджетного варианта, которые производятся с 2011 года и по настоящее время. Выходят с кузовами седана и 5-ти дверного лифтбека. Собираются в России. Тюнинг производится для увеличения мощи и улучшения работы двигателя. Исключается проблема «заглушки» мотора, обеспечивая безопасность поездок. На машине Лада Гранта чип тюнинг весьма актуален и для снижения потребления горючей смеси, то есть топлива.

Правила тюнинга автомобилей ВАЗ


  • Производите тюнинг исключительно в сервисных лицензированных центрах – залог корректности перепрограммирования и стабильности работы.
  • Требуйте, чтобы ваша программа была сохранена в СТО для возможности возврата к изначальным параметрам.
  • Просите, чтобы перед началом и после тюнинга производились замеры на специальных стендах, – так вы наглядно сможете увидеть, какой прирост мощи вы получаете.
  • Следите, чтобы программа, которая будет заменять штатный софт, идеально подходила именно под вашу модель ВАЗ.
  • Но, если вы хотите знать, стоит ли вообще делать чип тюнинг, тогда прочитайте подробности в этой статье.

Картинки машины ваз 2109

В этом разделе Вы найдете множество фото Тюнинга ВАЗ 2109. Тюнинг Салона, двигателя, а так же внешний тюнинг автомобиля ВАЗ. Здесь вы уведите фото как тюнингованных так и классических автомобилей ВАЗ 2109, так же фото автомобилей и девушек, демотиваторы на тему авто ВАЗ и многое другое.

«Девятка» или «Зубила» — все это названия одного и того же, невероятно популярного до сих пор автомобиля Волжского автозавода, а именно — модели ВАЗ 2109.

Семейство «восьмерки-девятки», известное вначале как Спутник, а затем переименованное в Самару, было разработано в результате плодотворного сотрудничества тольяттинцев с немецкой компанией Porsche, что придало «зубиле» отличный потенциал для усовершенствований.

Тюнинг ВАЗ 2109 осуществляется по обычной схеме: мотор — трансмиссия — подвеска — салон — кузов. Но, стоит отметить, что и мотор, и трансмиссия, и подвеска у 2109 уже в стандарте обеспечивают вполне нормальную мощность и динамику, потому тюнинг следует начинать с конца.

Для начала, необходимо заняться улучшением внешнего вид автомобиля. Чтобы избавить машину от клички «зубила», полученной за специфичную форму переднего бампера, стоит этот самый бампер заменить на новый, более оптекаемый. При этом желательно, чтобы в нем был предусмотрен большой воздухозаборник, обеспечивающий хорошее охлаждение двигателя при движении на высоких оборотах.

Следующим шагом в программе внешнего тюнинга ВАЗ 2109 станет обновление задних фонарей (сертифицированных автозаводом), ну а если на машине нет дублирующего стопсигнала, то стоит установить и его.

С передней оптикой «девятки» сложно что-то поделать, единственный вариант — установка, так называемых, «ресничек», но некоторым энтузастам все же удается заменить стандартную оптику на альтернативную.

Кроме того, стоит установить защитную планку над задней дверью, предохраняющую кромку двери (в верхней части) от преждевременного гниения. Ну и, конечно же, подлежат замене стандартные зеркала заднего вида на новые, желательно с подогревом и водоотводящими канавками.

От кузова можно перейти к тюнингу салона ВАЗ 2109. Ввиду того, что у «девятки» конструктивным недостатком можно назвать слишком тесное место водителя, следует установить европанель, новые кресла и укороченную ручку рычага КПП.

Также не лишним будет дополнительный свет в салоне, но не стоит запитывать его от бортовой сети. Небольшая «люстра» с китайскими светодиодами одновременно обеспечит нормальное освещение и избавит от быстрого разряда аккумуляторной батареи.

Конечно, стоит улучшить и шумоизоляцию салона, а стандартную рулевую колонку рекомендуется заменить на травмобезопасную. В разумных пределах можно «уменьшить» рулевое колесо, однако с таким изменением не получится честно пройти технический осмотр, поэтому для прохождения данной процедуры придется «одевать» родную «баранку» на шлицы.

Наконец, можно переходить к доведению «до ума» двигателя, трансмиссии и подвески. Говоря о силовом агрегате, первое, что нужно сделать — выкинуть старые высоковольтные провода. Если мотор карбюраторный, то вместе с проводами стоит отправить на помойку и трамблер. Вместо этого — установите бесконтактную систему зажигания.

Во-вторых, замените свечи на что-нибудь надежное, к примеру Bosch. Если позволяют деньги, можно сделать псевдотурбонаддув, однако вместе с ним придется установить и новый распредвал, и интеркулер, и клапан избыточного давления.

Для старых автомобилей можно посоветовать установить новый генератор большей мощности, а также аккумуляторную батарею увеличенной емкости. Тюнинг ВАЗ 2109 может включать и доработку трансмиссии. Для этого устанавливаются новые кулисы, спортивные пары и ряды.

Не стоит забывать и про подвеску. К примеру, не лишними для русских дорог окажутся новые стойки, растяжки, спортивные пружины и амортизаторы. Правильный тюнинг 2109 не только позволит снять больше мощности с двигателя, с комфортом передвигаться по дорогам страны, но и существенно продлить срок эксплуатации автомобиля.

Смотрите также тюнинг ВАЗ 2108 и преемника «девятки» — тюнинг ВАЗ 2114, который выпускается и по сей день.

В этом разделе сайта собраны лучшие фотографии тюнинга ВАЗ 2109.

Смотрите и удивляйтесь, насколько может измениться вид и характеристики узлов и агрегатов ВАЗовской «девятки» и ее модификаций Lada Samara при грамотном подходе к тюнингу! Все фото тюнинга ВАЗ 2109 кликабельны.

Картинки тюнингованной ваз 2109 — Авто журнал

Тюнинг ВАЗ 2109 (Тюнинг девятки)

«Девятка» или «Зубила» — все это названия одного и того же, невероятно популярного до сих пор автомобиля Волжского автозавода, а именно — модели ВАЗ 2109.

Семейство «восьмерки-девятки», известное вначале как Спутник, а затем переименованное в Самару, было разработано в результате плодотворного сотрудничества тольяттинцев с немецкой компанией Porsche, что придало «зубиле» отличный потенциал для усовершенствований.

Тюнинг ВАЗ 2109 осуществляется по обычной схеме: мотор — трансмиссия — подвеска — салон — кузов. Но, стоит отметить, что и мотор, и трансмиссия, и подвеска у 2109 уже в стандарте обеспечивают вполне нормальную мощность и динамику, потому тюнинг следует начинать с конца.

Для начала, необходимо заняться улучшением внешнего вид автомобиля. Чтобы избавить машину от клички «зубила», полученной за специфичную форму переднего бампера, стоит этот самый бампер заменить на новый, более оптекаемый. При этом желательно, чтобы в нем был предусмотрен большой воздухозаборник, обеспечивающий хорошее охлаждение двигателя при движении на высоких оборотах.

Следующим шагом в программе внешнего тюнинга ВАЗ 2109 станет обновление задних фонарей (сертифицированных автозаводом), ну а если на машине нет дублирующего стопсигнала, то стоит установить и его.

С передней оптикой «девятки» сложно что-то поделать, единственный вариант — установка, так называемых, «ресничек», но некоторым энтузастам все же удается заменить стандартную оптику на альтернативную.

Кроме того, стоит установить защитную планку над задней дверью, предохраняющую кромку двери (в верхней части) от преждевременного гниения. Ну и, конечно же, подлежат замене стандартные зеркала заднего вида на новые, желательно с подогревом и водоотводящими канавками.

От кузова можно перейти к тюнингу салона ВАЗ 2109. Ввиду того, что у «девятки» конструктивным недостатком можно назвать слишком тесное место водителя, следует установить европанель, новые кресла и укороченную ручку рычага КПП.

Также не лишним будет дополнительный свет в салоне, но не стоит запитывать его от бортовой сети. Небольшая «люстра» с китайскими светодиодами одновременно обеспечит нормальное освещение и избавит от быстрого разряда аккумуляторной батареи.

Конечно, стоит улучшить и шумоизоляцию салона, а стандартную рулевую колонку рекомендуется заменить на травмобезопасную. В разумных пределах можно «уменьшить» рулевое колесо, однако с таким изменением не получится честно пройти технический осмотр, поэтому для прохождения данной процедуры придется «одевать» родную «баранку» на шлицы.

Наконец, можно переходить к доведению «до ума» двигателя, трансмиссии и подвески. Говоря о силовом агрегате, первое, что нужно сделать — выкинуть старые высоковольтные провода. Если мотор карбюраторный, то вместе с проводами стоит отправить на помойку и трамблер. Вместо этого — установите бесконтактную систему зажигания.

Во-вторых, замените свечи на что-нибудь надежное, к примеру Bosch. Если позволяют деньги, можно сделать псевдотурбонаддув, однако вместе с ним придется установить и новый распредвал, и интеркулер, и клапан избыточного давления.

Для старых автомобилей можно посоветовать установить новый генератор большей мощности, а также аккумуляторную батарею увеличенной емкости. Тюнинг ВАЗ 2109 может включать и доработку трансмиссии. Для этого устанавливаются новые кулисы, спортивные пары и ряды.

Не стоит забывать и про подвеску. К примеру, не лишними для русских дорог окажутся новые стойки, растяжки, спортивные пружины и амортизаторы. Правильный тюнинг 2109 не только позволит снять больше мощности с двигателя, с комфортом передвигаться по дорогам страны, но и существенно продлить срок эксплуатации автомобиля.

Смотрите также тюнинг ВАЗ 2108 и преемника «девятки» — тюнинг ВАЗ 2114, который выпускается и по сей день.

Тюнинг ВАЗ 2109 своими руками

ВАЗ 2109 тоже можно смело отнести к одному из самых популярных российских автомобилей. Семейство «восьмерок-девяток» появилась на свет благодаря сотрудничеству инженеров АвтоВАЗа и немецких конструкторов компании Porsche и вначале носило название «Спутник». Затем модельный ряд был переименован в «Самару».

Тюнинг «девятки» выполняется по классической схеме: вначале двигатель, потом замена/доработка трансмиссии, затем идет подвеска, доработка салона и кузова.

ВАЗ 2109 изначально имеет неплохие технические характеристики, поэтому в случае с этой моделью можно начать доработки и с конца, – т.е. с внешнего вида автомобиля. Чтобы избавиться от прозвища «зубило», которое машина получила из-за характерной формы, можно поменять передний бампер, поставив новый, тюнингованный и более обтекаемый. Неплохо, если новый элемент будет включать в себя большой воздухозаборник, который сможет обеспечить приличное охлаждение мотора при работе в режиме высоких оборотов.

Следующий этап тюнинга – доработка задних фонарей: можно инсталлировать как новые элементы, так и тюнинговать штатные. Если авто не имеет дублирующего стоп-сигнала, поставьте его – такой небольшой девайс придаст автомобилю особый шарм. А вот с головной оптикой что-либо сделать сложно, многие ограничиваются установкой только ресничек. Многие, но не все – есть энтузиасты, которые все же находят альтернативные варианты и меняют головную оптику.

В программу тюнинга также может входить защитная пленка, которая ставится над задней дверью, ее задача – сохранить верхнюю часть кромки двери от преждевременной коррозии. Поменяйте штатные зеркала заднего вида, и неплохо, если они будут иметь подогрев и канавки для водоотвода.

ВАЗ 2109 тюнинг салона

Покончив с кузовом «девятки», можно спокойно заняться доработкой салона. Первым делом можно установить европанель, поскольку одна из конструктивных особенностей ВАЗ 2109 – тесное место водителя. Эту проблему частично помогут решить и новые кресла, и укороченная ручка рычага коробки передач. Не помешает в салоне и дополнительный свет, только не нужно его запитывать от сети автомобиля. Если поставите небольшую китайскую «люстру», работающую на светодиодах, она и освещение даст приличное, и не даст аккумулятору быстро разрядиться.

Замените штатную рулевую колонку, поставив травмобезопасную. Неплохо было бы сделать и шумоизоляцию салона. «Баранку» тоже можно уменьшить, поставив спортивную, только это нужно делать в разумных пределах, иначе потом сложно будет пройти техосмотр.

Тюнинг двигателя ВАЗ 2109

Теперь настала очередь и «сердца» автомобиля – его двигателя. Но здесь доработку нужно выполнять комплексно: не только мотора, но и трансмиссии, и подвески. В двигателе первым делом избавьтесь от старых высоковольтных проводов, поставив новые, современные. Если силовой агрегат карбюраторный, тогда и от трамблера следует избавиться, заменив его на бесконтактную систему зажигания. Поставьте более надежные свечи, например, компании BOSСH. Если есть финансовая возможность, инсталлируйте т.н. «псевдотурбонаддув». Правда, вместе с этим девайсом придется устанавливать и другой распределительный вал, и клапан избыточного давления, и интеркуллер.

Если авто давно в эксплуатации, поставьте более мощный генератор, а также АКБ большей емкости. Доработка трансмиссии включает в себя установку новых кулис, спортивных пар и рядов. При модернизации подвески стоит заменить стойки и растяжки, поставить спортивные амортизаторы и пружины. Если все доработки выполнить правильно, тогда тюнинг «девятки» не только увеличит мощность мотора, но и сделает езду на автомобиле более комфортной. Да и срок эксплуатации увеличится. Ну и, конечно, внешний вид ВАЗ 2109 изменится и сразу привлечет к себе внимание.

Тюнинг ВАЗ 2109 фото

Прочитав статью можно посмотреть на фото тюнинга ваз 2109, очень много интересных вариантов, которые можно взять на заметку.









Тюнинг ВАЗ 2109 видео

Ну и напоследок несколько видео посвязенных тюнингу девятки.

Тюнинг автомобиля ВАЗ 2109 — новая жизнь старой девятки

Автомобиль ВАЗ 2109 часто подвержен тюнингу. Причина заключена в низкой цене автомобиля и наличии ряда недоработок, которые водители пытаются устранить путем усовершенствования внешнего вида и технических характеристик машины.

Внешний вид

Перед выполнением тюнинга ВАЗ 2109 своими руками можно спроектировать виртуальный макет готового автомобиля. Для этого существуют сайты, позволяющие осуществить онлайн 3D тюнинг девятки. Принцип работы такого сайта довольно прост:

  1. После загрузки странички на мониторе ПК или планшета появляется список автомобильных моделей (здесь есть как иномарки, так и авто отечественного производства).
  2. После выбора ВАЗ 2109 появляется «девятка», выполненная в стандартном дизайне.
  3. При помощи выбора соответствующих запчастей пользователь имеет возможность виртуально «установить» части тюнинга на машину и по окончании работы оценить полученный результат.
    Итог 3D тюнинга можно сохранить для дальнейшего редактирования или просмотра. Но для этого потребуется регистрация на сайте.

Представленные на сайте виртуальные макеты запчастей для тюнинга выполнены по подобию тех, которые можно приобрести в магазинах автомобильных запчастей.

Диски и шины

Один из распространенных видов модернизации ВАЗ 2109 – замена штатных колесных дисков. Штампованные, которые штатно установлены на машину, имеют устаревший дизайн, утяжеляют авто. Однако их преимущество заключено в высокой прочности.

В результате доработки устанавливают литые диски. Они имеют презентабельный дизайн, легкий вес, а наличие дополнительных отверстий между спицами диска способствует более эффективному охлаждению тормозов машины. К недостаткам такого вида тюнинга ВАЗ 2109 относят высокую стоимость дисков и их меньшую прочность, по сравнению со штампованными.

По диаметру диски обычно выбирают 15-16-дюймовые варианты. В некоторых случаях на авто можно встретить диски диаметром 17 дюймов. Однако на такие колеса ставят низкопрофильную резину.

Установка колесных дисков большого диаметра (от 18 дюймов) подразумевает наличие на авто разварок – расширенных и вытянутых в высоту колесных арок. В противном случае большие колеса на ВАЗ 2109 будут при движении машины контактировать с колесной аркой, а грязь из-под колес попадет на корпус авто.

Оптика

Установка новых фар – один из видов красивого тюнинга ВАЗ 2109. Стандартные передние осветительные приборы машины меняют на ксеноновые или галогенные фонари, меняют отражатели. На передний бампер или непосредственно в саму фару монтируют светодиодные ходовые огни и новые габариты («ангельские глазки»).

Задняя оптика также претерпевает изменения. Вместо лампочек, устанавливают яркие светодиоды. Они не только улучшают внешний вид машины, но и делают ее более заметной в условиях плохой видимости.

Перед внесением изменений в конструкцию оптики автомобиля переделки необходимо согласовать с ГИБДД. В противном случае ездить на таком автомобиле будет запрещено.

Кузов

Тюнинг кузова ВАЗ 2109 заключен в установке спортивных бамперов на машину, монтаж пластиковых обвесов, улучшении аэродинамических свойств ВАЗ 2109 посредством установки спойлеров и соответствующих накладок.

Готовые комплекты обвесов и бамперов можно отыскать в магазинах автозапчастей, однако, некоторые водители конструируют новые кузовные детали авто самостоятельно. Для этого используют заготовленные формы и стеклопластик. Двери и крышки багажника и капота могут меняться на карбоновые или углепластиковые: более прочные и легкие.

На тюнингованной девятке на крышу и капот устанавливают дополнительные воздухосборники, тонируют окна авто и стекла задних фар. Нередко можно встретить машины, покрашенные в яркие нестандартные цвета или украшенные аэрографией.

При создании аэрографии не следует экономить на материалах и инструментах. Рисунки, выполненные при помощи недорогих краскопультов (и при использовании дешевых красок), быстро теряют насыщенность, и могут быть смыты после нескольких моек автомобиля.

Кроме того, усовершенствование внешнего вида ВАЗ 2109 подразумевает оклеивание дверей, капота, багажника, бамперов пленкой «под карбон».

Тюнинг ВАЗ 2109 подразумевает оборудование автомобиля «ламбодверьми» (они при открывании поднимаются вверх), а колесные диски и днище машины подсвечиваются светодиодными лентами, имитирующими неоновый свет.

Салон

Выполнение тюнинга на ВАЗ 21099 касается и переделки салона. Прежде всего, меняют штатную шумоизоляцию, обивку, сиденья и панель приборов.

Для улучшения шумоизоляционных свойств освобождают салон, демонтируют обшивку и с помощью особого клеящего состава крепят шумоподавляющие материалы, места стыков обрабатывают соответствующими жидкими растворами. Новая обивка салона получает более качественные материалы, а штатные сиденья меняются на снятые с иномарок.

Усовершенствование приборной панели заключается в установке мультимедийного центра (интегрированный в торпеду машины планшетный компьютер), монтаже бортового компьютера, навигатора. Панель приборов и рулевое колесо, установленные на тюнингованный ВАЗ 2109, также могут быть сняты с другой модели.

Ходовая

Усовершенствование ходовой части автомобиля подразумевает тюнинг подвески, доработку тормозной системы. Также изменениям подвергаются трансмиссия и двигатель ВАЗ 2109.

Двигатель

Тюнинг двигателя направлен на увеличение мощности силового агрегата. Доработка мотора заключена в усовершенствовании головки блока цилиндров, замене поршней, а также установке турбины. При выполнении этих переделок водителю потребуется полностью разобрать мотор транспортного средства.

Изменения конструкции мотора придают машине дополнительную мощность. Однако чтобы авто можно было эксплуатировать, все внесенные доработки необходимо зарегистрировать в ГИБДД.

При тюнинге карбюратора, вместо одной детали, устанавливают две и шлифуют впускной коллектор карбюратора.

Подвеска

Тюнинг подвески ВАЗ 2109 направлен на увеличение ее жесткости, для этого:

  1. Детали меняют на более современные. Например, приобретя газо-масляный амортизатор известного производителя, водитель улучшит функционирование задней и передней подвески.
  2. Монтаж элементов, придающих дополнительную жесткость подвески. Это могут быть более жесткие пружины от других моделей.
  3. Монтаж пневматического механизма, позволяющего самостоятельно регулировать клиренс авто. Процесс установки такой системы трудоемкий и затратный.

После проделанных работ с подвеской машина будет более прогнозируема и устойчива на поворотах.

Трансмиссия

Тюнинг на ВАЗ 21099 подразумевает и изменение конструкции подвески автомобиля. Водители меняют количество передаточных чисел, ориентируясь на свой стиль вождения, и устанавливают короткоходную кулису. Благодаря этому увеличивается скорость переключения передач.

В случае самостоятельного тюнинга, при ошибках, коробка переключения передач может функционировать нестабильно, что приведет к аварийным ситуациям на дороге. Поэтому для улучшения работы КПП ВАЗ 2109 рекомендуется обратиться в сервисный центр, который оснащен соответствующим оборудованием.

Тормоза

Для тюнинга авто ВАЗ 2109 рекомендуется усовершенствовать тормоза. На моделях, произведенных на Волжском втомобильном заводе, устанавливались задние барабанные тормоза. Водители для улучшения свойств торможения машины меняют их на дисковые.

При замене тормозов меняют и ступицы. К примеру, при установке дисковых тормозов на автомобиль монтируют колесные ступицы от ВАЗ 2112.

ВАЗ 2109 – советский и российский легковой автомобиль, пользующийся огромной популярностью в России и странах СНГ. Модель имеет низкую цену, что делает тюнинг доступным. Усовершенствование ходовых качеств девятки и ее внешнего вида дает возможность получить комфортабельный, красивый и стильный автомобиль за относительно небольшие деньги.

Тюнинг автомобилей марки ВАЗ 2108, 2109 и 21099

Тюнинг на автомобиле – это возможность сделать его особенным, обеспечить наличие новых возможностей, подарить собственное «лицо», выделить из безликой массы стандартных машин. Ниже мы поговорим о том, что можно сделать для некоторых моделей Волжского автозавода – усовершенствования экстерьера и интерьера, улучшение аэродинамических свойств и эксплуатационных характеристик.

Аэродинамический обвес ВАЗ 2109

Машины ВАЗ пользуются достаточно широким спросом среди автолюбителей – это объясняется их невысокой стоимостью, неприхотливостью к условиям эксплуатации, а также невысокой стоимостью запчастей и расходных материалов для них.

Кроме того, такая машина – неоценимый клад для умельца, имеющего буйную фантазию и творческую жилку. Ведь здесь буквально безграничное пространство для воплощения гениальных конструкторских идей и творческих задумок.

Поговорим о «Восьмёрке»

В своё время «Восьмёрка» произвела настоящий фурор, появившись на отечественном автомобильном рынке – прогрессивный дизайн спортивного типа и эксплуатационные характеристики этих машин наделали много шума в среде автолюбителей. Сегодня эта модель уже снята с производства, однако с рук можно купить «Восьмёрку» в довольно неплохом состоянии.

Тюнинг авто обычно начинают у установки новых дисков и работы с подвеской. Поэтому, выполняя тюнинг ВАЗ 2108, можете поставить кованные или литые диски, которые будут красиво смотреться и сделают ход автомобиля более мягким и комфортным.

Заниженная подвеска сделает посадку машины более приземистой – это выглядит очень эффектно и хорошо сочетается с общим спортивным стилем авто. Однако учтите, что загородные поездки теперь будут не так доступны, как раньше – езда по бездорожью при такой низкой посадке чревата неприятностями.

Заниженная подвеска на ВАЗ 2108

Оригинальная конструкция открывания дверей придаст «Восьмёрке» сходство с дорогой иномаркой. Кроме того, можно установить новый обвес обтекаемой формы с улучшенными аэродинамическими свойствами. Сделать его несложно – для этого можно использовать стеклоткань и эпоксидную смолу. Некоторые с успехом применяют монтажную пену или пенопласт.

Многое решает интересный способ окрашивания авто или аэрография – с их помощью можно создавать достаточно яркие образы, которые будут привлекать к себе внимание окружающих.

Конструкция бампера может быть позаимствована у более опытных коллег, или вы можете разработать её самостоятельно, если верите в свои конструкторские способности.

Тюнинг авто «Восьмерка»

Проектируя обвес, подумайте также о новой решётке для радиатора – можно придумать что-то более стильное и функциональное. Позаботьтесь о том, чтобы двигатель получал полноценное охлаждение, но пространство под капотом не засорялось чрезмерным количеством грязи и пыли, залетающих через слишком крупную решётку.

Тюнинг ВАЗ 2108 обычно включает в себя работу с оптикой – она не только меняет визуальное восприятие передней и задней части машины, но и более качественно освещает дорогу во время езды ночью. Таким образом, можно сказать, что новая оптика – гарант вашей безопасности на дороге в ночное время. Сегодня можно приобрести тюнингованные фары самого разного вида или внести изменения в штатные фонари вашей машины.

Задние фонари тоже можно слегка подкорректировать, как видим на фото ниже.

Тюнинг задних фонарей на Ваз 2108

Интерьер салона немаловажен, ведь именно здесь находится водитель и пассажиры – им должно быть приятно и комфортно находиться внутри авто.

Новые более удобные сиденья, рулевое колесо и панель приборов – это гарантия того, что водитель получит настоящее удовольствие от езды и будет уставать за рулём гораздо медленнее.

Тюнингованный салона ВАЗ 2108

Приборы можно установить так, как это удобнее всего для вас – варианты бывают разные.

Естественно, многие устанавливают в салоне мультимедийный центр с мощной акустикой – музыка во время дороги скрашивает скуку и здорово поднимает настроение. Иногда встречаются очень интересные решения в этом плане – на фото ниже изображён автомобиль, водителю которого явно не бывает скучно.

фото, видео тест-драйва и технические характеристики


История модели

«Девятка» выпускалась на АвтоВАЗе с 1987 года по 2004 год. Дальше она связала свою жизнь с Украиной, где на мощностях автомобильного гиганта в Запорожье вплоть до 2011 года велась сборка из поставляемых машинокомплектов третьей модификации VAZ 2109. Почти четверть века активной фазы жизни означают, что еще по меньшей мере такое же время можно будет встретить «девятку» на автострадах или улицах городов.

  • Предшествующая «восьмерка», открывшая семейство «самар» и «спутников», была исключительно хороша, но наличие всего 3-х дверей наводило воспоминания о таком же 3-х дверном «Запорожце», имидж которого не соответствовал понятиям о престижности.
  • Использование практически тех же технические решений и агрегатов, размещение их в полноценном 5-ти дверном корпусе «хэтчбека», в результате дало ВАЗ 2109, который в течение времени производства несколько раз чуть менялся внешне и внутренне, воспроизводил свои модификации, но все же был в основе своей постоянен.

Фото Лада 2109

Фото ВАЗ 2109 — вид сзади

Технические характеристики ВАЗ 2109 (Лада)

Первоначально в «девятке» применялся следующий ряд 4-х цилиндровых рядных бензиновых двигателей – 1,1 л, 1,3 л и 1,5 л, что нашло свое соответствие в обозначении моделей машины – 21091, 2109 и 21093.

Полуторалитровик появился в моторном отсеке Лады с годичным запозданием, но этому номиналу рабочего объема предстояло стать основным. В 1994 году он был доработан в части установки инжекторной системы подачи топлива с распределенным впрыском. Современный двигатель вначале приживался очень тяжело. Только в 1998 году с ним закончились эксперименты, он приобрел пригодный для серийного производства вид и характеристики, вытеснив с автомобильной сцены своих карбюраторных собратьев, немного изменив официальное название модели – ВАЗ 21093i.

Фото ВАЗ 2109 — вид сбоку

Фото Лада 2109 — вид сзади

Лада 2109 «Black Nine» или просто «Centre Side»

ВАЗ 2109 – мечта молодого советского автомобилиста, Это был 5-дверный хетчбэк, модификация 3-дверного ВАЗ 2108, первого переднеприводного советского автомобиля. Серийный выпуск модели был налажен в 1987 году и за 17 лет конвейерной сборки не претерпел никаких серьезных изменений, тем самым провоцируя владельцев в той или иной степени модифицировать свои «девятки», дабы выделить их на дороге. К счастью, есть такие владельцы, которым просто освежить автомобиль внешне недостаточно, так как они хотят сделать из своего гражданского авто гоночный болид.

Одним из таких, не часто встречающихся людей, является Лёха Важенин из Екатеринбурга, своими руками создавший из обычного ВАЗ 2109 нечто особенное, а именно автомобиль для участия в гоночных соревнованиях по дрэг-рейсингу (спринтерский заезд на дистанцию в 402 метра. В 2007 году Алексей приобрел «девятку» 1989 года выпуска серого цвета в стоковом варианте с двигателем объемом 1.5 литра. Но случилась неприятность – инспекторы ГИБДД отобрали у парня права на долгие месяцы (за какое нарушение, история умалчивает), и Алексей решил не терять зря время, а заняться модификацией своего автомобиля.

Работа была проделана титаническая: установлен 71-ый коленвал, шатуны 121 с плавающем пальцем, поршни ВАЗ 82.0, кольца компрессионные МАЛЕ, маслосъемные кольца СТК, 16 клапанная головка блока цилиндров с двумя распредвалами, доработанная под валы 9,8 ОКБ Динамика 290 фаза с подпятниками, с перекрытием на впуске 2.0, выпуске 1.8, ресивер ОКБ Динамика 5л с дудками, дроссель 54, облегченные впускные и выпускные шестерни ОКБ Динамика, форсунки Волга, насос топливный Волга выносной, регулятор давления топлива 3.8кПа, топливная рампа 1.5 с обраткой, фильтр сапуна, фильтр нулевого сопротивления Про Спорт. В системе выпуска Паук 4-2-1, гиб из нержавеющей стали, резонатор Стингер, банка Про Спорт Дрэг и все это на 51 трубе. В итоге, после всей проделанной работы, двигатель стал быть мощностью 130 л.с., что весьма впечатляюще! Затем была переработана трансмиссия – 18 ряд, пара 4.1, винтовая блокировка с преднатягом 7кг, усиленный карданчик, самодельный рычаг КПП и переделка его хода на более короткий.

Для лучшей управляемости «девятку» значительно снизили, и обули в 16-ти дюймовые кованые колеса на низкопрофильной резине. В экстерьере поменялись капот, передние крылья, зеркала заднего вида F1, установлен монодворник. Стоп сигналы теперь светодиодные, тонированные, головная оптика модифицирована. Автомобиль был перекрашен в черный цвет и затонирован. Все эти изменения придали ему великолепный спортивный вид.

На данный момент известно, что автомобиль был продан и претерпел ряд мелких изменений. Надеемся, что эти изменения были в лучшую сторону!

Модельный ряд

Помимо соседней Украины родными странами для «девятки» могут считаться Бельгия и Финляндия.

  • Бельгийское совместное предприятие Scaldia-Volga несколько лет, начиная с 1991 года, выпускало модель ВАЗ 2109 Carlota.
  • Соседняя Финляндия подарила автомиру модификацию ВАЗ 2109 Baltic GL с инжекторным двигателем, люком, кондиционером и подъемниками стекол.

Однако не стоит объединять «девятку» и все ее модификации с ВАЗ-21099. Последний занимает в модельном ряду АвтоВАЗА особое место. Он прежде всего седан и имеет свою собственную историю, отличную от Лада Самара 2109. В лучшем случае «девятку» можно назвать старшим братом 99-ой. Всего во всех странах было произведено более 1 600 000 экземпляров модели, что какое-то время считалось одним из отечественных рекордов.

После придания в 1991 году передней части машины более аэродинамичных форм ВАЗ 2109 смог достичь своего абсолютного максимума по скорости – 160 км/час. Этот результат был повторен топовым исполнением 21093i, но 78-сильный инжектор показал лучшие результаты в динамике и экономичности. Тесты на разгон дали результат 13 сек, а потребление бензина АИ-92 не превышало 7,3 л. Карбюраторный вариант потреблял на 1 литр на каждую сотню километров больше.

Фото багажника ВАЗ 2109

Фото нового ВАЗ 2109

В остальном «девятка» тщательно повторяла во всем показателям ВАЗ 2108.

  • На передней подвеске применялась схема МакФерсона, на задней – поперечная балка. Технический прогресс не успел «зацепить» модель автоматической коробкой передач.
  • Передача крутящего момента от двигателя происходила через простое однодисковое сцепление, 5-ти скоростную МКПП, конический дифференциал, цилиндрические шестерни главной передачи и ШРУСы.
  • Оформление салона у «девятки» было довольно скромным, полностью соответствующее советским, доперестроечным временам. Слово «роскошь» не могло никак сочетаться с отечественным автомобилем и несло в себе больше отрицательного и ругательного, чем положительного.

Конструктора постарались добиться максимального преимущества от использования 5-ти дверного кузова. Помимо бесспорного удобства при загрузке/выгрузке пассажиров заднего ряда сидений, в корпусе машины произведено перемещение центральной стойки ближе к его передней части. Это создало больший простор между спинками заднего ряда и местом крепления задних дверей к кузову, что, соответственно, добавило комфорта для всех, находящихся сзади. На «девятке» был устранен недостаток предыдущих моделей, когда ремни безопасности слишком стесняли движения водителя и пассажиров в пути. Был найден очень рациональный и недорогой выход – изменились точки крепления ремней на боковых поверхностях салона.

Фото салона ВАЗ 2109

Оглядываясь назад, ВАЗ 2109 можно определить, как «семейный» автомобиль для поездок по городу и его окрестностям. Его долгая жизнь завершилась уже в абсолютно другое время. На смену ему пришла новая модель волжского «хэтчбека» – ВАЗ 2114.

Комплектации ВАЗ 2109 (Лада):

МодификацияЦенаСкорость (км/ч)Разгон (с)Объем (л.)Мощность (л.с.)Расход (л.)
ВАЗ 2109 1.3—16016130064/56008.2
ВАЗ 21093 1.5—15614150072/56007.7
ВАЗ 21093 1.5i—16013150078/54007.3

Тюнинг ВАЗ 2109 (Тюнинг девятки)

«Девятка» или «Зубила» — все это названия одного и того же, невероятно популярного до сих пор автомобиля Волжского автозавода, а именно — модели ВАЗ 2109.

Семейство «восьмерки-девятки», известное вначале как Спутник, а затем переименованное в Самару, было разработано в результате плодотворного сотрудничества тольяттинцев с немецкой компанией Porsche, что придало «зубиле» отличный потенциал для усовершенствований.

Тюнинг ВАЗ 2109 осуществляется по обычной схеме: мотор — трансмиссия — подвеска — салон — кузов. Но, стоит отметить, что и мотор, и трансмиссия, и подвеска у 2109 уже в стандарте обеспечивают вполне нормальную мощность и динамику, потому тюнинг следует начинать с конца.

Для начала, необходимо заняться улучшением внешнего вид автомобиля. Чтобы избавить машину от клички «зубила», полученной за специфичную форму переднего бампера, стоит этот самый бампер заменить на новый, более оптекаемый. При этом желательно, чтобы в нем был предусмотрен большой воздухозаборник, обеспечивающий хорошее охлаждение двигателя при движении на высоких оборотах.

Следующим шагом в программе внешнего тюнинга ВАЗ 2109 станет обновление задних фонарей (сертифицированных автозаводом), ну а если на машине нет дублирующего стопсигнала, то стоит установить и его.

С передней оптикой «девятки» сложно что-то поделать, единственный вариант — установка, так называемых, «ресничек», но некоторым энтузастам все же удается заменить стандартную оптику на альтернативную.

Кроме того, стоит установить защитную планку над задней дверью, предохраняющую кромку двери (в верхней части) от преждевременного гниения. Ну и, конечно же, подлежат замене стандартные зеркала заднего вида на новые, желательно с подогревом и водоотводящими канавками.

От кузова можно перейти к тюнингу салона ВАЗ 2109. Ввиду того, что у «девятки» конструктивным недостатком можно назвать слишком тесное место водителя, следует установить европанель, новые кресла и укороченную ручку рычага КПП.

Также не лишним будет дополнительный свет в салоне, но не стоит запитывать его от бортовой сети. Небольшая «люстра» с китайскими светодиодами одновременно обеспечит нормальное освещение и избавит от быстрого разряда аккумуляторной батареи.

► Подпишитесь на наш канал в Telegram

Конечно, стоит улучшить и шумоизоляцию салона, а стандартную рулевую колонку рекомендуется заменить на травмобезопасную. В разумных пределах можно «уменьшить» рулевое колесо, однако с таким изменением не получится честно пройти технический осмотр, поэтому для прохождения данной процедуры придется «одевать» родную «баранку» на шлицы.

Наконец, можно переходить к доведению «до ума» двигателя, трансмиссии и подвески. Говоря о силовом агрегате, первое, что нужно сделать — выкинуть старые высоковольтные провода. Если мотор карбюраторный, то вместе с проводами стоит отправить на помойку и трамблер. Вместо этого — установите бесконтактную систему зажигания.

Во-вторых, замените свечи на что-нибудь надежное, к примеру Bosch. Если позволяют деньги, можно сделать псевдотурбонаддув, однако вместе с ним придется установить и новый распредвал, и интеркулер, и клапан избыточного давления.

Для старых автомобилей можно посоветовать установить новый генератор большей мощности, а также аккумуляторную батарею увеличенной емкости. Тюнинг ВАЗ 2109 может включать и доработку трансмиссии. Для этого устанавливаются новые кулисы, спортивные пары и ряды.

Не стоит забывать и про подвеску. К примеру, не лишними для русских дорог окажутся новые стойки, растяжки, спортивные пружины и амортизаторы. Правильный тюнинг 2109 не только позволит снять больше мощности с двигателя, с комфортом передвигаться по дорогам страны, но и существенно продлить срок эксплуатации автомобиля.

Смотрите также тюнинг ВАЗ 2108 и преемника «девятки» — тюнинг ВАЗ 2114, который выпускается и по сей день.

ВАЗ 2109 тюнинг фото

Тюнинг дверей ВАЗ 2109 Тюнинг оптики ВАЗ 2109 Тюнинг салона 2109 Тюнинг тормозов 2109 Тюнинг бампера ВАЗ 2109 Тюнинг капота 2109 Аэрография на ВАЗ 2109 2109 тюнинг двигателя Обвес на 2109 Виртуальный тюнинг 2109 2109 тюнинг салона своими руками Тюнинг ВАЗ 21093 своими руками 21093 тюнинг фото Крылья ВАЗ 2109 тюнинг Тюнинг задних фонарей 2109 Тюнинг подвески 2109 Тонировка ВАЗ 2109 Панель приборов ВАЗ 2109 тюнинг ВАЗ 2109 тюнинг фото Девятка тюнинг фото Тюнинг зубила Тюнинг ВАЗ 21093 фото Спортивный глушитель на ВАЗ 2109 Тюнинг панели приборов 2109 Картинки тюнинг ВАЗ 2109 Тюнинг автомобилей ВАЗ 2109 Спойлер на ВАЗ 2109 Тюнинг приборов ВАЗ 2109 Картинки 2109 тюнинг Тюнинг ВАЗ 2109-21099 Авто тюнинг ВАЗ 2109 Тюнинг 2108-2109 Тюнинг карбюратора 2109 Тюнинг 2109 своими руками Тюнинг салона ВАЗ 21093 фото Тюнинг фар 2109

Тюнинг своими руками ВАЗ-2109

Тюнингуем любимую девятку

Не смотря на то, что история марки ВАЗ 2109 насчитывает уже не один десяток лет, эта модель до сих пор является довольно распространённой и одной из самых подвергаемых тюнингу моделей производства волжского автозавода. 

Причина довольно проста – это лёгкий, дешёвый и по-своему аккуратный автомобиль, который очень просто подвергнуть тюнингу своими руками. Существуют три основных пути развития автомобиля. Начать тюнинг можно с ходовых качеств автомобиля, например, с тормозов, подвески, а позднее – коробки передач и двигателя.

Продолжить совершенствование автомобиля можно, установив новые фары (в том числе и задние фонари), бамперы, поэкспериментировать с капотом, чтобы придать экзотичности внешнему виду автомобиля. Последним, третьим путём тюнинга является тюнинг салона ВАЗа. Если последовать по всем трём путям, то они приведут к конечной цели – сбалансированному, доработанному и уникальному автомобилю. Перед проведением работ можно ознакомиться с фото и видео о тюнинге ВАЗ-2109.

Тюнинг салона ВАЗ-2109 и тюнинг панели приборов

Одним из самых главных элементов в салоне автомобиля является торпедо с панелью приборов. Из-за сильного сходства приборных панелей на разных моделях ВАЗ на 2109 можно устанавливать не только те приборы, на которых стоит рекомендация установки на ВАЗ-2109. Но не стоит забывать, что от правильной установки приборной панели зависит корректная работа печки и других элементов. Ещё один немаловажный элемент салона – это его обивка. 

Нужно признать, что заводская обивка выглядит неважно и довольно быстро изнашивается. Добиться комфорта в салоне можно своими силами, подобрав цвет и материал обивки по своему вкусу.

Для того, чтобы закрепить материал, можно использовать обычный 88 клей или аэрозольным Done Deal, а для фиксирования пластиковых элементов – герметик. Чтобы прикрепить материал ровно и без складок, можно воспользоваться парогенератором.

При его использовании материал будет гораздо лучше тянуться. Следует закрепить карпет по краю вдоль обшивки, а затем использовать парогенератор – он придаст форму обклеиваемой детали материалу, затем дать ему высохнуть и приклеить полностью по всей площади. Но не нужно забывать о том, что через несколько лет карпет неизбежно скатается и перестанет радовать глаз. Именно поэтому рекомендуется остановить свой взгляд на более современных материалах.

Весь алгоритм тюнинга потолка салона выглядит таким образом:

  1. Снять старый потолок, перед этим сняв пластмассовые насадки на стойках, ручки, козырьки, заклёпки и лампочки.
  2. Частично промазать потолок клеем 88, подождать примерно 5 минут и промазать снова. После этого начать прижимать карпет со стороны козырьков.
  3. Конструкцию клеить по периметру и оставить высыхать, закрепив её прищепками.
  4. Примерно через сутки можно прорезать необходимые отверстия.

В этой статье читайте подробнее о тюнигне салона ВАЗ-2109

Тюнинг кузова ВАЗ-2109. Подборка фото

Не стоит говорить, что это самая заметная часть тюнинга, ведь именно внешний вид автомобиля притягивает внимание окружающих. Самый просто кузовной тюнинг – это установка аэродинамических обвесов на автомобиль. Это сравнительно дешёвый и безопасный тюнинг, который ни в коем случае не навредит автомобилю, в отличие от «глубокого» тюнинга. Если есть желание перекрасит кузов, то нужно обязательно помнить о том, что эту процедуру нужно будет зарегистрировать.

Некоторые автомобилисты опасаются этой процедуры, но на самом деле здесь нет ничего сложного. Классический белый ВАЗ 2109 будет радовать глаз, но действительно уникальным кузов сделает его перекраска в матовый цвет. Но следует помнить, что появятся новые проблемы: сложность проведения работ, высокая стоимость покраски и отсутствие возможности полировки. В завершении можно установить под обвесы неоновую подсветку.

Тюнинг двигателя ВАЗ-2109

Прежде, чем заняться тюнингом двигателя, рекомендуется провести регулировки или тюнинг тормозов и коробки передач. Уже после этого можно приступать к самой сложной части автомобиля – двигателю. Тюнинг ВАЗ 21099, ВАЗ 2109 и других схожих моделей ВАЗ в этом узле автомобиля проходит одинаково, т.к. на эти автомобили, как правило, устанавливается двигатель ВАЗ 21083. Максимальный объём, который можно получить при тюнинге этого двигателя составляет 1,7 литра. Если ещё увеличить его, то двигатель будет постоянно перегреваться.

При доработке двигателя можно использовать облегчённый коленчатый вал (с ходом поршня 78 мм.), облегчённый шатун (121мм.), поршни (кованые) с покрытием из дисульфида молибдена (диаметром 82,4 мм.), а также облегчённые поршневые пальцы с конусными фасками. Головка блока цилиндров может быть заменена на головку от Лады Калина.

Также есть возможность установить 16-клапанную головку блока. Рекомендуется также заменить клапана на облегчённые и установить распределительный вал (11,2 мм.) с доработкой впускных и выпускных каналов. Штатные опоры двигателя можно заменить на усиленные. В результате этих операций можно увеличить максимальную скорость автомобиля до 180 километров в час и поднять мощность до 98 лошадиных сил. Но это только один из вариантов тюнинга двигателя ВАЗ 2109, существует огромное множество вариантов и рекомендаций по использованию определённы запчастей и т.д. Также не стоит забывать про чип-тюнинг.

ВАЗ-2109 тюнинг карбюратора

Для начала необходимо снять карбюратор с автомобиля (полностью процесс описывается в сервисной книге). Сразу же нужно почистить карбюратор от грязи (это важно, т.к. грязь может попасть в топливные колодцы или топливные камеры). Верхнюю часть карбюратора нужно отделить от нижней и удалить остатки бензина из поплавковой камеры (шприцем или клизмой), в завершении подготовки очистить камеры от налёта. Важным этапом является подбор жиклёров с большой пропускной способностью и из замена в первой и второй камере.

В результате автомобиль намного охотнее едет на низких оборотах и уверенно набирает скорость после 100 километров в час. Но все работы по регулировке и замере деталей карбюратора рекомендуется доверить специалистам с большим опытом, т.к. в этот процесс очень тонок и при неправильной регулировке может потребоваться ремонт основных узлов двигателя и карбюратора.

Тюнинг ваз 2109 позволяет улучшить девятку со своей

Старая «девятка» — одна из тех машин, которые постоянно настраиваются и модернизируются. Причина в том, что машина дешевая и легкая как по весу, так и по устройству. Ежемесячно более 20 тысяч автомобилистов задаются вопросом, что такое тюнинг ВАЗ 2109 и с чем его едят.

Вы можете начать настройку ходовых качеств автомобиля.Обычно начинают с тормозов, потом доходят до коробки с подвеской, а потом до двигателя. В основном это делается для того, чтобы показать, что родная «девяточка» еще на что-то способна. Многие меняют только внешний вид машины: кузов, оптику и так далее. Делают это в большинстве своем для того, чтобы покрасоваться и придать автомобилю индивидуальности.

Green Nine

Есть и автолюбители, которые тюнингуют машину исключительно для собственного удовольствия, то есть используют тюнинг салона в автомобиле ВАЗ 2019.Однако, начав однажды что-то менять в ВАЗ 2109, вы не сможете остановиться и будете работать над всеми аспектами автомобиля, так как он очень хорошо поддается этому. Далее отдельно разберем наиболее частые варианты тюнинга.

Тюнинг салона ВАЗ 2109

В автомобилях ВАЗ 2109 тюнинг салона стоит особняком. Главное, на что обращают внимание желающие что-то улучшить, — это торпеда с приборной панелью. Поскольку панели автомобилей ВАЗ во многом схожи, на ВАЗ 2109 возможна установка различных комбинаций приборов, которые в него изначально не помещаются.

Сразу после тюнинга на панели приборов идет обивка салона. То, чем оснащаются машины на заводе, нравится, пожалуй, только тем, кто это придумал. Повторное натяжение достаточно просто. Для фиксации обивки используйте простой клей 88 или спрей, здесь главное не переборщить с клеем, так как это может все испортить. Пластиковые элементы легко фиксируются герметиком.

Рекомендуемая статья: Тюнинг ВАЗ 2103: от идеи до реализации

Также парогенератор может помочь вам добиться хорошего результата.С его помощью легче растянуть материал. В ВАЗ 2109 тюнинг салона осуществить совсем не сложно. Если это ковролин, то его следует закрепить по краям, а затем использовать парогенератор, с помощью которого материалу будет придана необходимая форма.

Вот как может выглядеть торпеда на девятке

Требуется дальнейшая сушка, а затем оторвать материал, чтобы окончательно приклеить его по всей площади. В использовании Carpet есть один серьезный недостаток: через год-два он покатится и будет совсем не эстетичным.Короче говоря, алгоритм замены материала на потолке автомобиля состоит из четырех этапов.

Первый шаг: снять старый потолок. Второй этап: приклейте потолок один раз клеем, затем через пять минут, затем прижмите материал. Шаг третий: оклеиваем периметр и оставляем сохнуть. Шаг четвертый: через сутки нужно прорезать все отверстия и установить потолок обратно.

Тюнинг ВАЗ 2109 своими руками — кузов

Эта часть изменений наиболее заметна для всех остальных автолюбителей.Самое простое, что решают владельцы — это установка различных обвесов, замена бамперов и т.д. Такой тюнинг ВАЗ 2109 как раз не навредит, если вы собираетесь заниматься тюнингом собственного двигателя, коробки или подвески.

Варианты уклонения бесконечны. Кроме ловкачей, также возможно изменение цвета кузова, однако это действие нужно будет задокументировать в ГИБДД. Там нет ничего плохого. Некоторые выбирают матовый цвет. При этом следует помнить, что будет такая сложность, как невозможность полировки.

Рекомендуемая артикул: BMW X6 2015 модельного года получил свои изменения

Чаще всего владельцы ВАЗов настраивают оптику с банальной тонировкой, однако это не совсем легальный и практичный способ. Но грамотная настройка оптики усложняет то, что большинство альтернативных вариантов очень плохого качества или по очень высокой цене. Поэтому с настройкой оптики придется полностью заморачиваться.

Также необходимо иметь в виду, что настроенная оптика относительно быстро изнашивается.Любой человек, хоть как-то занимающийся тюнингом, скажет вам, что даже плохой дизайн может скрасить уникальность деталей. Еще хочу сказать, что если вы все же решили поэкспериментировать с настройкой оптики, то делайте это только на задней панели.

Тюнинг двигателя «девятки» своими руками

Любой профессионал скажет вам, что если вы хотите тюнинговать двигатель, вам нужно сначала позаботиться о тормозной системе, а затем о трансмиссии. Если в этих аспектах все готово, то можно переходить к такому процессу, как тюнинг двигателя ВАЗ 2109.Тюнинг девятки в области силового агрегата сравним с тюнингом двигателя «восьмерки».

Объем можно «раскачать» до 1,7 л., Если, конечно, не устанавливать наддувные агрегаты. Однако если вы хотите более объемный двигатель, то вам нужно будет позаботиться об охлаждении. Далее рассмотрим один из вариантов улучшения двигателя «девятка».

Первые результаты: увеличение мощности до 98 л.с., максимальная скорость до 180 км / ч. В процессе использовались облегченные коленчатый вал, шатуны, клапаны и поршневые пальцы, а также кованые поршни, покрытые дисульфидом молибдена.Пригодилась и Лада Калина, от которой сняли ГБЦ.

Рекомендуемая артикул: Жигули — наследие итальянской красоты.

Также был установлен новый распредвал на 11,2 мм. В результате пришлось доработать выпускной и впускной каналы. Новые подушки двигателя (усиленные) — на всякий случай, но задняя приводила к сильной вибрации в салоне. Контроллер Январь 7.2 управлял двигателем.

Это только один из вариантов, но их огромный набор и верхний предел определяется только бюджетом.Также необходимо учитывать, что иногда чистка карбюратора стабилизирует и улучшает работу двигателя. Тюнинг двигателя — сложный процесс, поэтому делают много ошибок.

Первое и самое важное описывается поговоркой «скупой платит дважды», все ясно. Серьезная настройка двигателя сокращает срок его службы — это, к сожалению, не опровергнуто. Поэтому, чтобы не потерять деньги, время и силы, а также не получить дополнительных проблем, дважды подумайте, нужно ли вам это.

И напоследок: видео о тюнинге под громкие девятки:

Даже эти тюнингованные ВАЗ:

Тюнинг ВАЗ 2101, Тюнинг ВАЗ 2105, Тюнинг ВАЗ 2106, Тюнинг ВАЗ 2107, Тюнинг ВАЗ 2108, Тюнинг ВАЗ 21099, Тюнинг ВАЗ 2110, Тюнинг ВАЗ 2111, Тюнинг ВАЗ 2112, Тюнинг ВАЗ 2113, Тюнинг ВАЗ 2114, Тюнинг ВАЗ 2115, Тюнинг Приоры, Тюнинг Калины, Тюнинг Лада Гранта, Тюнинг Лада Ларгус.

Рестомод в интерьере

не может быть лучше, чем эта потрясающая Лада

Lada 2101 — компактный седан, производившийся АвтоВАЗом в период с 1970 по 1988 год в качестве первой серийной модели компании.По сути, модифицированная версия Fiat 124, адаптированная к потребностям Советского Союза и Восточного блока, это был скромный автомобиль и, возможно, самый дешевый новый автомобиль в Соединенном Королевстве после начала импорта в 1974 году.

Первоначальный интерьер 124-го имел стильный дизайн, но Лада его сильно изменила, и в результате кабина выглядела несколько дешевле. Тюнинговое ателье из Болгарии решило, наконец, придать 2101 стильный вид в честь 50-летия седана.И все, что мы можем сказать, это то, что проделанная работа феноменальна.

33 Фото

Все началось с полной разборки салона и полной шумоизоляции кузова. Тюнеры создали индивидуальную центральную консоль, на которой размещалась вторичная аудиосистема. Ниже находится обтянутый кожей переключатель передач, а еще ниже — алюминиевый значок с датой постройки и именем владельца.

Почти каждая деталь интерьера была полностью изменена, единственные компоненты, которые кажутся нетронутыми, — это центральные вентиляционные отверстия. Сиденья были получены от автомобиля Toyota и были обтянуты тонкой коричневой кожей с контрастной белой строчкой. Алюминиевые накладки на педали, деревянный руль в стиле ретро и белые датчики — вот лишь некоторые из уникальных особенностей этой Lada.

Наша любимая часть проекта — это маленькие сумки, прикрепленные к панелям входных дверей.Аналогичное решение можно увидеть и на спинках передних сидений, и есть даже небольшие подушки из кожи Nappa для задних пассажиров.

Весь проект занял около четырех месяцев у болгарской команды. И нет, вы не можете купить это — местный Autoclub.bg сообщает, что это разовая сборка.

тюнинг. Запчасти на ВАЗ-2109

Ремонт и тюнинг ВАЗ-2109 — это разные понятия. В первом случае деталь меняется на такую ​​же рабочую, а во втором — на запчасть с улучшенными характеристиками, которая предназначена для модернизации автомобиля.Поэтому стоит разделить эти понятия. Как и для многих автомобилей, для ВАЗ-2109 тюнинг — это, прежде всего, улучшение качественных характеристик, повышающих мощность, аэродинамику, а также скорость и комфорт.



Концепция тюнинга ВАЗ-2109

Выделяют несколько категорий, в которых ВАЗ-2109 улучшает свои характеристики:

  1. Улучшение внешних характеристик, а именно установка спортивных обвесов, которые предназначены для увеличения аэродинамики. и обтекаемость автомобиля.
  2. Тюнинг салона. Этот тип апгрейда предназначен для повышения комфорта вождения.
  3. Улучшенные ходовые качества. При этом изменяется большая часть подвески, что приводит к лучшей управляемости и положению автомобиля на дорожном покрытии.
  4. Тюнинг двигателя. Данная модернизация приводит к увеличению характеристик силового агрегата, а именно увеличению мощности, что в свою очередь делает машину более скоростной.

Таким образом, тюнинг на ВАЗ-2109 позволяет не только модернизировать автомобиль, но и полностью заменить основные детали, что улучшит основные технические характеристики.



Наружный тюнинг

Внешние обвесы и спойлер имеют основополагающее значение для создания наружного тюнинга. Запчасти на ВАЗ-2109 (тюнинг без них, конечно, просто невозможен) можно приобрести как на автомобильных рынках, так и в специализированных магазинах.

Еще один вариант — изготовление деталей своими руками, что непросто, но реально, учитывая современные технологии. Основным положительным качеством ВАЗ-2109 является то, что тюнинг не усложняется изготовлением дополнительных креплений.Новые детали устанавливаются на автомобиль в штатных местах крепления.

Рассмотрим, как провести тюнинг бампера на ВАЗ-2109. Для того, чтобы модернизировать буфер своими руками, стоит приобрести материал. Идеально подойдет стекловолокно или автомобильный пластилин.

Стоит отметить, что при использовании первого материала бампер изготавливается с нуля и необходимо будет учитывать множество факторов. Во втором случае достаточно иметь под рукой старый кузовной защитный элемент.


Для изготовления обвеса нам понадобится стеклопластик, отвердитель, грунтовка, шпатлевка, краска и немного сноровки. Рассмотрим процесс изготовления бампера ВАЗ-2109 своими руками:

  1. Поскольку стеклопластик продается в рулонах или листах, его нужно будет разорвать на части, чтобы с ним было удобнее работать.
  2. Затем берем первый кусок и наносим отвердитель — и так, кусок за кусочком, строим новый бампер.
  3. Когда отвердитель затвердеет, получается новая деталь.Его нужно довести до логического конца — установить крепления. Это могут быть кронштейны, которые привинчиваются или устанавливаются в процессе производства. Второй вариант более надежен.
  4. Теперь стоит проделать отверстия для противотуманных фар и воздухозаборников, чтобы охладить низ радиатора.
  5. После этого деталь следует загрунтовать. Далее, чтобы выровнять все поверхности, наносится тонкий слой шпаклевки. Когда он высохнет, его следует отшлифовать.
  6. В конце концов, на готовую деталь наносится краска и дается высохнуть.

Вот так и делается тюнинг из стеклопластика. С пластилином все намного проще. На старую деталь формуют материал, а когда он высохнет, его также следует загрунтовать и зашпаклевать. Крепеж следует устанавливать по стандартным деталям, что упростит монтаж готового изделия.





Тюнинг панелей и комбинаций приборов

Второй по популярности на ВАЗ-2109 тюнинг салона, то есть модернизация салона.Это довольно кропотливая работа, с которой под силу далеко не каждому, поэтому многие обращаются к услугам специалистов.

Как правило, сначала настраиваются приборы ВАЗ-2109. Возможны два варианта модернизации и улучшения:

  1. Замена подсветки на цветную и приклейка разделительной линейки на новые красивые варианты, которые можно приобрести в магазинах.
  2. Замена самой комбинации приборов, например, Микас. Стоит учесть, что вам придется смонтировать новый компьютер, который подходит к выбранной панели, а также прошить его.

Тюнинг панели ВАЗ-2109 производится не реже. Самый распространенный вариант — перетяжка на красивой цветной ткани, например «Ривель», или на коже. Оба вида тюнинга хороши, но стоят недешево. Конечно, возить щиток приборов ВАЗ-2109 с кожей считается невыгодным, если не делать это самому. Средняя цена данной услуги в тюнинговом ателье от 10 000 рублей. Идеальный вариант — ткань. Среднерыночная цена баннера от 5000 рублей в зависимости от типа материала.


Так как есть разные версии ВАЗ-2109, настройка высокой панели немного неправильна. В стандарте его не нужно разбирать и проводить модернизацию, только частично в разобранном виде. Когда установлена ​​высокая панель, ее придется полностью демонтировать, чтобы вытащить материал.

Тюнинг шасси

На ВАЗ-2109 тюнинг ходовой части тоже можно произвести своими руками, чтобы не тратить лишние деньги. В конструктивном плане все просто, а значит потребуется время и книга производителя «Руководство по эксплуатации и ремонту ВАЗ-2109», где подробно описаны все процессы, а в зависимости от публикации есть картинки.

Рассмотрим основные детали, которые заменяет тюнинговый вариант:

  1. Амортизаторы передние и задние. Часто устанавливается от производителя «Фенокс». Они идеально подходят для стандартных посадочных опор. Средняя стоимость 4000 руб. за комплектацию 4 шт.
  2. Пружины АПН. Их цена 3000 руб.
  3. Стабилизатор передней и задней подвески. Имеет двойную структуру. Стоимость — 800 руб.
  4. Шаровые опоры усиленной версии от ДМЗ.Цена в фирменной торговой точке 500 руб. за комплект.

Все остальное меняется по желанию хозяина. Также специалисты рекомендуют менять рулевую рейку, которая считается устаревшей.

Тюнинг двигателя и выхлопной системы

Тюнинг двигателя ВАЗ-2109 — довольно сложная процедура, так как требует точных расчетов для достижения максимального эффекта. Стоит отметить, что эту операцию лучше всего доверить профессионалам, которые знают, как лучше расточить блок цилиндров и какие клапаны установить, чтобы добиться максимального впрыска.

Кроме того, при тюнинге двигателя внесены следующие изменения: радиатор, помпа, патрубки системы охлаждения, дроссельная заслонка (в форсунке) или карбюратор, система зажигания, выхлопная система индивидуального типа и другие детали.

Покупка тюнинговых деталей или изготовление: достоинства и недостатки

Основные преимущества приобретаемых деталей в том, что их нужно просто покрасить и установить, при этом не тратя деньги и нервы на изготовление. И главный недостаток здесь — отсутствие индивидуальности у таких запчастей.


При самостоятельном выполнении преимущества и недостатки прямо противоположны. Можно сделать как угодно, но при этом потратить время и нервы, и не всегда все получается с первого раза.

Тюнинг как альтернатива ремонту

Часто автовладельцы, особенно старые автомобили ВАЗ-2109, вместо ремонта проводят тюнинг автомобилей. По цене получается на 20% дороже, но при этом машина становится индивидуальной. Итак, капитальный ремонт кузова или мотора можно превратить в тюнинг.Детали не намного дороже.



Поиск и покупка запчастей

Для тюнинга ВАЗ-2109 запчасти можно найти в разных местах. В этом поможет:

  1. Автомобильный рынок, где если чего-то нет в наличии, это может привести к заказу.
  2. Тюнинговые мастерские. Здесь можно найти практически все модификации и улучшения, а также получить бесплатную консультацию специалистов.
  3. Интернет-магазины. У них большой ассортимент товаров по невысоким ценам.

Таким образом, покупка тюнинговых деталей не проблема, а большой выбор ассортимента поможет определиться любому потребителю.

Панель приборов ВАЗ 21099 тюнинг. Какие инструменты для этого понадобятся

Панель ВАЗ 2109 изготовлена ​​из специального энергопоглощающего материала. Он состоит из вагонки и собственно самой панели.

Изготовлен из пластика. Его толщина — 3 мм. Накладки, по сути, усилены специальным металлическим каркасом. Имеет надежный энергопоглощающий слой из пенополиуретана.С улицы он облицован специальной декоративной пленкой. На автомобиль можно установить низкую и высокую панель ВАЗ 2109, а также «Европелель».

Высокая панель ВАЗ 2109, как и низкая, имеет определенные особенности, которые следует учитывать при их установке. Следует отметить, что «Европантел» и высокая панель по способу установки практически идентичны, так как места крепления, а также присоединения воздуховодов автомобильной системы вентиляции и отопления у них совпадают.Отличия касаются только переключения жгутов проводов. (Представлено на фото ниже, подробнее о нем даже подробнее).



Как провести легкий тюнинг приборной панели ВАЗ-2109 своими руками

В салоне отечественной «девятки» тюнинг ее «приборки» становится поистине незаменимым элементом. Красивые модификации можно выполнить своими руками. Для этого вам нужно будет изготовить новый циферблат на своем компьютере с помощью специальных дизайнерских программ и распечатать рисунок на принтере.

Однако сначала необходимо четко рассмотреть внешний вид циферблатов тахометра и спидометра машины, а также всех оставшихся датчиков. Когда циферблаты распечатаны, их нужно очистить, после чего можно переходить к снятию панели приборов.

Для того, чтобы это было правильно, следует сначала снять колодки рулевого колеса, а также маршировать рулевое положение относительно вала. Затем следует аккуратно открутить гайку крепления.

Далее можно снять руль и открутить винты, которые находятся в районе нижнего кожуха автомобиля.После этого придется разбирать рулевую колонку. При демонтаже панели приборов следует открутить стрелки на старом спидометре и тахометре. Впоследствии они будут закреплены на обновленных циферблатах.

Во время также циферблаты и стрелки перекрасить в яркие цвета. Для этого подойдут обычные баллончики с краской. При этом циферблат лучше сделать насыщенного черного цвета.

Придать матовость ему можно с помощью специальных средств. В этом случае стрелки нужно раскрасить в ярко-розовые или оригинальные красно-бордовые тона.После того, как окрашенные пластины циферблата станка высохнут, их оснащают старой или заранее подготовленной шкалой и удаляют стрелки.

В ситуации, если владелец хочет модернизировать приборную панель, еще более модернизировать, следует также использовать специальную (оригинальную, как на видео) подсветку. Можно сделать оригинальную планку флуоресцентным маркером, но об этом ниже.

Каждый водитель отечественного автомобиля хочет сделать приборную панель своего ВАЗ-2109 максимально оригинальной и оригинальной.Вот один из вариантов, как красиво можно доработать этот предмет автомат.

Также нужен флуоресцентный маркер или краска. Он изменит цвет под воздействием ультрафиолета. Этот прием часто используется в современных ночных клубах. Еще нам нужны обычные лампочки с патронами, как в «приборке». Менять не нужно, они останутся на своих местах. Все, что вам нужно, можно запустить.


Сначала нужно снять пластик, после — панель приборов.Также не стоит забывать о черном пластике, который находится вокруг стекла. Разбираем стандартную вставку, как и стрелки. Чаще всего в новой вставке нет отверстий. Следовательно, вам придется их делать. Для стрелок отверстия будут шире, чем в обычной колодке. В противном случае стрелки начнут светиться.

Далее необходимо демонтировать установленную подсветку. Работать нужно аккуратно, чтобы пластик не повредился. Берем доску с лампочками. Устанавливаем вместо обычной неоновой лампочки, сверху наклеиваем пластиковую защиту.Раньше на него накручивали заводские лампочки. Не нужно забывать о блоке управления новой неоновой лампочкой. Постоянно следует быть внимательным, чтобы не перепутать полярность.

Если получится, ничего светить не будет. Далее нужно прикрутить осветительные лампочки. Делать это нужно параллельно неоновой лампе. С внутренней стороны прокладываем проводку, для этого необходимо проделать отверстия в перегородках.

Проверьте, все ли правильно. Внутри лампочки надо настроить.Дальше износил и наклеил накладки. После этих действий остается закрасить стрелки купленным маркером для пола или краской. Желательно повторить покраску через 10 минут. После этого стрелки можно будет устанавливать на свое место. На этом настройка завершена.

Проверить работу, иначе придется все разбирать. Если проблем нет, можно все собрать строго в обратной последовательности. После такой ВАЗ 2109 будет оснащаться яркой панелью, как у хороших иномарок.При желании с помощью напольной краски можно окрасить «приборку» вагонку в том месте, где стрелка достигнет своего предела. Смотрится очень красиво.


Как поменять подсветку панели ВАЗ 2109


Опытный водитель во время поездки внимательно смотрит не только на дорогу, но и на приборную панель. Необходимо следить за соответствующими показаниями датчиков, отвечающих за работу автомобиля. Следует отметить, что подсветка не должна утомлять и утомлять глаза.

Новые станки завода производителя комплектуются бледно-зеленой или желтой подсветкой. Определенно действует на глаза — через определенный промежуток времени они устают. В этой ситуации лучше заменить заводскую приборную панель. Для такого тюнинга вам понадобится набор диодов, паяльник, отвертки с насадками, перчатки, а также железные щипцы. Затем нам нужно подобрать цвет подсветки. Возможных вариантов много, все зависит от фантазии.

Однако, как всегда в любой работе, у этого процесса есть свои нюансы.Рекомендуется ставить мягкую белую подсветку, если вы используете автомобиль каждый день или в длительных поездках. Она не утомит глаза. Однако если вы пользуетесь автомобилем редко, то лучше поставить лампочки другого, самого разнообразного цвета. Теперь приступим к установке.


Для начала нужно полностью снять торпеду и разобрать приборную панель. Для этого откручиваем винты, которыми торпеда крепится к корпусу. Их количество можно узнать, если изучить инструкцию по эксплуатации автомобиля.Не исключено, что удалить панель удастся, если отсоединить только накладку и отпустить рулевую колонку до конца вниз.

Затем нужно открутить болты, которые находятся в нижней части накладки. С помощью отвертки и плоской насадки используем комбинацию инструментов и снимаем ее. Следует быть особенно внимательным, ведь случайно можно повредить стекло. После этого откручиваем болты с обратной стороны. Отсоедините стекло, а затем пластиковую прокладку.

Стрелки трогать не надо, надо быть осторожным, ведь их можно случайным образом коснуться или сбить. Если это произойдет, вам придется заново их настроить и, что еще сложнее, настроить датчики. Рассматривая тыльную сторону лампочек, можно увидеть расположение всех осветительных приборов, включая светодиоды.

Они обведут маркер и исчезнут с фишки. Проверьте новые световые элементы с помощью адаптера или аккумулятора. Лучше использовать светодиоды, потому что они потребляют незначительное количество энергии, а также имеют длительный срок службы.Затем вам нужно исследовать металлические сильфоны диодов, чтобы они были целочисленными. В противном случае диод не будет светить. Оба диода надо вставить микросхему в отверстие, оставшееся после подготовки предыдущей лампочки. С обратной стороны схемы припаиваем усики.

Таким же образом монтируем остальные диоды. В обратной последовательности нужно строить. После того, как заводим машину, включаем. Таким образом, мы проверяем, как работают установленные светодиоды.


Ранее мы уже публиковали здесь статью.Теперь публикуем аналогичный материал для владельцев «Зубила» с высокой торпедой. Если рассматривать печальную славу этой торпеды как самой рамной, то довольно легко понять, почему владельцы этих машин готовы потратить много времени, чтобы заставить ее замолчать. Снятие высокой торпеды имеет почти в 2 раза больше шагов, чем снятие низкой …

Как и в случае с низким щитком, мы выполним работы, связанные с электрооборудованием станка, а значит в первую очередь снимем клеммы с АКБ.

1. Снимите декоративную накладку рулевого колеса.

2. Снимите гайку крепления рулевого колеса так, чтобы концы гайки были заподлицо с концом вала рулевой колонки.

3. Рулевое колесо очень плотно сидит в пазах вала, поэтому не отворачивайте сразу гайку крепления колеса: при резком ударе рулевое колесо, выскочив из пазов, может нанести травму. Прошиваем положение руля относительно вала.

4. Руки с резкими ударами Запустить руль с прорезями для руля

5. Наконец откручиваем гайку и снимаем руль.

6. Открутите шесть винтов крепления нижней части рулевой колонки.

7. Снимите нижнюю крышку рулевой колонки и облицовку замка зажигания.

8. Снимите верхний рог рулевой колонки.

9.Ослабьте затяжку болта крепления основания подчиненных переключателей.

10. Снимите основание с вала и отсоедините две колодки с проводами от контактов звукового сигнала.

11. Отсоедините колодку с проводами от рычага переключателя стеклоочистителя и омывателя.

12. При отсоединении колодок с проводами рекомендуем их маршировать. Это позволит избежать путаницы при сборке и сэкономит ваше время.

13.Отсоедините колодку с проводами от поворотного устройства и переключателя фар.

14. Потяните ручку воздушной заслонки карбюратора (пробы) так, чтобы появилась тяга, и снимите с нее ручку.

15. Выверните два винта из крепежных винтов консоли панели управления.

16. Снимите накладку с консоли.

17. Выньте патрон прикуривателя из гнезда.

18.Выньте пепельницу из гнезда, щелкнув по самолету, чтобы очистить сигареты.

19. Снимите ручку переключателя вентилятора отопителя.

20. Снимите три ручки управления нагревателем, закрепив их отверткой.

21. Отсоедините колодку с проводами от переключателя вентилятора отопителя под панелью управления отопителем.

22. Отсоедините два провода от контактной панели подсветки обогревателя.

23.Снимите головку гидрокорректора фары, потянув за нее.

24. Снимите ручку переключателя освещения комбинации приборов.

25. Отвинтить крепление переключателя освещения комбинации приборов.

26. Открутите фары гайки крепления гидрокорректора фар.

27. Вставьте внутрь комбинацию переключателя освещения панели и боеголовку фары.

28.С помощью отвертки снимите боковые форсунки с обеих сторон панели приборов.

29. Открутите панель приборов с одной стороны с обеих сторон панели приборов.

30. Изобразите выключатель наружного освещения на панели.

31. Отсоедините экран с проводами от выключателя наружного освещения. Вставьте блок внутрь панели приборов.

32. Нарисуйте отвертку и снимите магнитное гнездо.Если в автомобиле установлено аудиооборудование, сначала его нужно снять.

33. Магнит снимать в соответствии с инструкциями производителя.

34, откручиваем винт крепления накладки панели приборов.

35. Вставьте две отвертки, чтобы загнуть пластиковые защелки.

36. Поднимите крышку панели приборов.

37. Отсоединить амортизатор с проводами от колодки прикуривателя.

38. Отсоедините колодку с проводами от колодки подсветки прикуривателя.

39. Отсоедините колодку с проводами от освещения выключателя аварийной сигнализации.

40. Отсоедините колодку с проводами от выключателя аварийной сигнализации и снимите облицовку панели приборов.

41. Осторожно нажмите и снимите облицовку динамика с левой стороны панели приборов. Будьте осторожны — защелки легко раскладываются.

42. Отсоединить колодку с проводами от переключателя обогрева дверцы обогрева.

43. Снимите блок с выключателя заднего противотуманного фонаря.

44. Открутите два винта комбинации приборов.

45. Снимите комбинацию приборов с панели, закрутите гайку крепления и отсоедините трос от спидометра.

Предупреждение

Отсоедините колодки с проводами дополнительного оборудования, если оно установлено на вашем автомобиле.

Панель приборов — одна из самых заметных деталей интерьера любого автомобиля. И ВАЗовская «девяносто девять» не исключение. Конечно, эта модель была выпущена в далеких девяностых годах, и сейчас приборная панель ВАЗ-21099 имеет довольно убогий дизайн по сравнению с другими машинами. Но все же есть способ улучшить эту запчасть, и он называется «тюнинг».

Здесь два пути открываются перед автомобилистом два пути — или купить уже выдвинутую панель, которая будет стоить на порядок дороже стандартной, или улучшить ее на вкус, сэкономив несколько тысяч рублей и потратив пара свободного времени.Итак, давайте разберемся, как модернизировать панель приборов на ВАЗ-21099.

Какие инструменты для этого понадобятся?

Демонтаж старой панели и процесс настройки

Зачем начинать этот долгий, но довольно увлекательный процесс? Конечно же, с разборкой старой приборной панели. И для начала нужно удалить весь пластик, то есть отделочный материал, скрывающий все ненужные щели и болты. Затем приступайте к разборке самой панели.Важно помнить — перед этим процессом обязательно отключите аккумулятор, иначе вы можете найти его в инструкции по эксплуатации WAZ-21099. Панель приборов, ее особенности и крепление — там все можно найти. А пока вернемся к тюнингу.

Итак, перед нами приборная панель в разобранном виде ВАЗ-21099. Для того, чтобы его улучшить, приступим к замене стрелок на новые. Как правило, комплекты новых измерительных шкал имеют больший диаметр отверстий, поэтому при установке отверстия следует просверливать, делая их шире.Это сделано для того, чтобы новые стрелки не «перетасовывались» на доску, как это часто бывает у автомобилистов. Если вы не хотите заниматься сверлением отверстий или просто не уверены в тишине силы, можно пойти другим путем, просто раскрасив старые стрелки в любой подходящий вам цвет. Здесь главное соблюдать качество краски и выбирать исключительно матовые оттенки, иначе шкала на панно все время будет блестеть. Чрезвычайно можно перекрасить и все циферблаты можно перекрасить.Важно соблюдать точность шкалы, особенно на спидометре.

ВАЗ-21099 Панель приборов — замена лампочек

После этого приступаем к установке неоновой подсветки. Лучшим вариантом будет тот, который имеет возможность менять свой оттенок. Но если вы этого не хотите, вы можете купить обычные диоды любого цвета и вмонтировать их на то место, где стояли старые лампы. Также при установке не перепутайте полярность, иначе по прошествии всего процесса ваша подсветка не сгорит и придется все разбирать.

Возьмем тюнинг панели приборов ВАЗ 21099. Первым делом демонтируем пластик, добираемся до щитка, удаляем, но обо всем по порядку. В процессе доработки нам потребуются паяльник, вставка в приборную панель ВАЗ 21099, ультрафиолетовая лампочка, немного проводки, штатные лампочки с патронами, клей и флюоресцентный маркер.

Приступим к работе. Итак, снимаем панель, снимаем стекло и окантовку из пластика вокруг него, аккуратно вытаскиваем стрелки и вставляем.Обратите внимание на свою новую вставку, если нет отверстий, их придется делать самостоятельно. Каждую дырочку рекомендуется делать с небольшим запасом, чтобы стрелки не прилипали. Можно сказать, что на этом этапе половина работы сделана. Демонтируем штатную подсветку, делаем аккуратно, стараемся не сломать хрупкий пластик. Снимаем плату с этого места. Лучше составить схему подключения и подключений, чтобы вы не забыли, к чему присоединяться. Вместо штатной подсветки установим неоновые лампочки.На панель приклеиваем неон и сверху приклеиваем пластиковую защиту, там, где стояли штатные лампочки. Убедитесь, что конструкция надежно держится и не упадет при первом прикосновении. Сверху на панель приклеиваем блок управления неоновой подсветкой. Можно приклеить агрегат как на клей, так и на двусторонний скотч.

Подключение осуществляется там, где раньше стояла штатная подсветка. Не путайте полярность, на плате обычно отмечается где минус, а где плюс. Если таких отметок нет, определяем экспериментальным путем.Далее берем по паре лампочек на каждый прибор, например на Спидометре ВАЗ 21099 соединяем лампочки с двух сторон и все это соединяем проводами. Провода протянуть изнутри, проделав дырочки в перегородках. Установлены лампочки, подключайте их там, где подключаются неоновые лампочки, на полярность здесь обращать внимание не стоит, никакой роли это не играет. Теперь проверьте освещение на работоспособность, если вы все сделали правильно, можете прикрепить подкладку и начать любоваться.Дополнительно подкорректируйте положение лампочек изнутри. Кстати, крепление лампочек изнутри можно выполнить с помощью клея, нужно только сделать так, чтобы проводка предотвращала перемещение разных частей датчиков, проводку можно приклеить к пластиковым элементам. Практически все готово, переходим к завершающему этапу. Сверху кладем вагонку и по углам сажаем на клей. Накладка стоит на месте, переходим к установке стрелок. Монтаж производим предельно аккуратно, красим маркером, желательно несколько раз просушить.Осталось собрать приборную панель и поставить все на свои штатные места. В обязательном порядке проверить работу датчиков, собрать торпеду до конца. Это лишь один из вариантов тюнинга панели приборов ВАЗ 21099, все зависит от ваших возможностей и фантазий. Не купить вагонку, а покрасить своими руками, тем самым сделать оригинальный тюнинг салона автомобиля вполне реально. Главное — подсветка должна только освещать панель, а не делать вас в лицо, поэтому так важно правильно выбрать лампочки и отрегулировать их.

Как всегда, начнем тюнинг с самого главного элемента любого автомобиля.

Тюнинг двигателя

Большинство отечественных машин имеют множество недостатков, снижающих мощность двигателя и ходовой части. Так, например, термостат может отлично работать во время охлаждения двигателя, но как только система обогрева включается, срабатывает, это устройство сразу выходит из-под контроля. При этом возникают проблемы с перегревом двигателя, полным выходом из строя автомобиля или изношенными деталями.Термостат можно немного отрегулировать, предварительно разобравшись с такой проблемой. В системе отопления во включенном состоянии смешение теплоносителя и теплоносителя производится за счет падения уровня охлаждения в термостате. Особенно сильно сказывается наступление морозов, когда охлаждающая жидкость уже опущена на дно емкости. Оптимальным вариантом будет установка форсунки там, где находится термоэлемент в термостате. Кроме того, необходимо будет закрыть отверстие в водяном насосе.Это позволяет контролировать поступающую жидкость при включении системы отопления. После этих изменений можно отметить, что даже при повышенных температурах салона градус в двигателе не будет превышать 78С, а это оптимально для его работы.


На производстве нередко есть возможность замены, как допускается брак при установке ремня генератора, а проще говоря, ГРМ. Это делает двигатель менее мощным, а также значительно снижает безопасность езды.Для того, чтобы исправить эту проблему, вам необходимо заменить ремень на новый, а вы можете заниматься своими делами. Главное — не допустить частой ошибки при перегибе или перекручивании ремня, что значительно сокращает срок его службы. В начале работы перед снятием ремня генератора нужно снять все детали, препятствующие его демонтажу. Это насос рулевого управления, ременные шкивы и воздушный фильтр. После этой процедуры ремень генератора снимается, предварительно раскручивая два болта, которые его удерживают, и работа проводится в обратном порядке уже при установке новой детали.Рекомендуется работать только со знанием дела, чтобы не повредить коленчатый механизм при снятии ремня ГРМ.

Aza механический тюнинг

Для улучшения динамики двигателя многие производят различные модернизации той или иной детали. Так, например, в двигателе «девятка» водители часто заменяют гильзы клапанов. Новые втулки имеют много преимуществ. В первую очередь следует обратить внимание на их легкий вес и полированный корпус, а это делает изнашивание данной запчасти не таким быстрым.Легкий вес исключает зависание клапана, что позволяет использовать мощность двигателя и высокие обороты без перебоев в работе двигателя. Мощность двигателя увеличивается за счет улучшенной продувки цилиндров.

Проблемы отечественного автомобилестроения заключаются в большом весе, возвратно-поступательных и вращающихся деталях, которые своей большой массой увеличивают износ других частей двигателя, плюс мощность машины либо падает, либо возникают поломки. . Лучший способ исправить подобные проблемы — просто облегчить детали, и это касается не только клапанов, шатунов, но и замены поршней.Уменьшить вес коленчатого вала можно, заменив маховик. Вес штатного маховика составляет 6,6 килограмма, а новые детали занижены до 5,2. Замена старого маховика на новый, делает двигатель динамичным, исчезают отказы на большой мощности и скорости, кроме того, двигатель быстрее реагирует на закрытие и открытие дроссельной заслонки. Остальные части двигателя повышают износостойкость.

Тюнинг карбюратора девятка

На других моделях ВАЗ 21099 можно заменить карбюратор улучшенным, но в этой серии такие работы не могут не требовать больших затрат, заменять дополнительные детали и работать самостоятельно.Вы можете внести небольшие изменения в систему форсунок или поиграть с системой клапанов, но это лишь небольшая степень улучшения работы автомобиля.

Тюнинг подвески

В любой машине после двигателя основной системой является ходовая часть. В отечественных машинах он сделан, неплохо, но все же при движении можно почувствовать некоторые недостатки, которые легко исправить своими силами. Частая проблема — врезное кольцо, которое нужно время от времени менять и делать своими руками.Многие при этом обращаются к специалистам, не зная, как достать гранат, чтобы достать сломанное винтовочное кольцо и заменить его. Конечно, достать гранату бывает сложно и при неправильных действиях можно повредить, но проще будет разобрать ее по деталям и аккуратно разобрать, все по частям. После установки граната обратно в родную розетку при малейшем прикосновении этот предмет может выпасть. Это связано с тем, что новое кольцо штопора не установлено, для фиксации.



Второе действие, которое может улучшить ведущую часть ВАЗ 21099, — это замена сцепления, и эту работу также можно производить в обычных гаражных условиях. Конечно, может возникнуть проблема из-за отсутствия лифта, но деньги сэкономлены. В первую очередь нужно демонтировать сцепление и коробку передач. Сцепление состоит из 4-х частей, а именно из ведомого и нажимного диска, пружинной диафрагмы и, конечно же, маховика сцепления. При демонтаже могут возникнуть проблемы, связанные с тем, что ведомый диск может выпасть из маховика и упасть, при этом он будет поврежден, поэтому нужно следить за этим.Лучше уж фуфло особенно при снятии крепления кожуха и откручивании болтов блокировки маховика. После демонтажа и осмотра прижимной диск и маховик на предмет сколов, повреждений или простого износа. Естественно, это нужно делать, если заменена только часть сцепления, а вся система полностью смонтирована. Если все же заметны царапины и повреждения, лучше заменить запчасти. После этого стоит осмотреть диафрагменную пружину и опорные кольца на предмет повреждений, а также заменить деталь.Сборка сцепления производится в обратном порядке, но нужно помнить, что ведомый диск установлен в маховике, нажимной диск — наименее открытая часть ступицы. После этого нужно плотно закрутить все шесть болтов.

Частой проблемой может быть постукивание колес при повороте. Причина тому — уже испорченное или бракованное серебро, которое необходимо заменить на новое, причем делать это нужно сразу после появления симптома, чтобы не повредить оставшиеся детали шасси.Есть 3 вида кустов из разного материала. Первый и самый распространенный материал — это резина, которая также используется на заводе при производстве автомобиля. Для резиновых материалов не замечают больших отрицательных моментов, но и немного положительных, а именно маленькую жизнь и, конечно же, большое количество брака. Силиконовый Slus, в производстве используется редко, а точнее только по специальному заказу, но даже в обычной жизни детали из такого материала покупать не рекомендуется, из-за того, что силикон сохнет, ломается и не стекает. выполнять поставленные задачи.Лучше всего зарекомендовал себя полиуретановый материал, и теперь даже после покупки новой машины лучше заменить аналог такой модели. Это придаст движению автомобиля динамики на поворотах и ​​высокой скорости. Кроме того, полиуретан выдерживает внешние и химические повреждения, что увеличивает срок его службы и износостойкость.

Внешний тюнинг ВАЗ 21099

Внешний тюнинг ВАЗ 21099 далек от идеала, но доброе современное время подарило водителям множество способов исправить это. Так, например, перекраска салона и внешней части машины, это здорово как после покупки прямо с конвейера, так и при покупке машины с рук, когда краска почти расплавилась.Покраску можно произвести самостоятельно, но для этого вам понадобится распылитель и гараж с сильными розетками, а также большой по объему, чтобы не скапливались газы.



Рекомендуется хорошая вентиляция, но вы можете делать это и открывать двери в хорошую, не ветреную погоду. Для начала необходимо подготовить машину, а именно удалить красочный слой, чтобы новый слой ЛОГА получился ровным. Кроме того, после того, как с помощью наждачной бумаги будет удален первичный слой краски, кузов необходимо проверить на предмет повреждений грунтовочного слоя.Если есть вмятины или трещины, то лучше загрунтовать, чтобы не допустить распространения коррозии, которая может повредить в будущем только что нанесенный слой краски. После того, как места и грунтовочные работы закончены, наносится на красочный слой, причем в несколько этапов. Краска наносится трижды, и после каждого раза нужно давать немного времени, чтобы все высохло. В салоне машина красится точно так же, но всю мебель придется разобрать, а прорези и панель приборов нужно закрыть газетой или лучше пленки.

После всех работ машину нельзя использовать сразу, так как краска должна окончательно высохнуть. Работы производятся исключительно весной или летом, когда температура высокая и нет большой концентрации влаги.



Далее кузов автомобиля после перекраски или уже на родном слое, можно применять разные виды пленки, которая сейчас массово продается на авторынке. Естественно, что чаще всего в драйверах используется виниловая пленка из-за их большого разнообразия, легкости монтажа и невысокой стоимости.Виниловая пленка укладывается в технике тонировки окон. Точнее, сначала обезжиривают поверхность, а потом феном создают вакуум и накладывают пленку, которая прилипает к телу. Его долговечность не такая большая, как у других типов, но из-за невысокой стоимости его часто можно заменить новым. Кроме того, с помощью виниловой пленки можно отлично скрыть места, царапины или сколы автомобилей. Также существует хромированная пленка, которую часто используют для нанесения только на некоторые детали.Она не прилипает к поверхности, и она просто стягивает такие детали, как капот, бампер или крылья. Раньше естественно комплект стоил снимать, хотя установка практикуется и без разборки обвеса.



Внешний вид машины можно улучшить, применив небольшие детали тюнинга, а именно установку пластиковых дисков, установку спойлеров или подобных деталей, преобразующих машину. Кроме того, есть детали, которые не только придают машине новый вид, но и могут помочь самому водителю, а точнее сделать машину более функциональной.К таким запчастям можно отнести холодильник, установленный на крыше машины.

Фары ВАЗ 21099

Тюнинг Аптека ВАЗ — отличный способ придать автомобилю новый эстетичный внешний вид и улучшить качество езды в ночное время. В станционных фарах предусмотрено использование обычных деталей с нитью накаливания, поэтому водителям приходится искать и заменять источники света на галогенные или ксеноновые лампы. Ксенон, как правило, отличный вариант, но он давно уже давно не используется из-за запрета по ГОСТу, а просто потому, что они слепят машины.Лучше всего использовать лампы серии GT, которые устанавливаются на гоночные машины. Такой источник света отличается свечением в 4000-5000к, при этом он фокусируется на том участке дороги, который должен видеть водитель, и не распространяется по площади. Машины, идущие на встречу, не получают дискомфорта от такого свечения. Любителям ксенона можно не огорчаться, и переделать фары под новое свечение. Речь идет о изготовлении ангельских глазков, а точнее об установке 5 гнезд по кругу, и об использовании ксеноновых ламп меньшей мощности.Он создает благоприятное и ровное свечение на дороге, а сама машина приобретает очень привлекательный вид.



Еще одно усовершенствование фар — установка противотуманных компонентов на заднюю часть автомобиля. Часто в гараже можно загореться и, может быть, несложно, но одна противотуманная фара точная, и ее можно использовать для решения проблемы. Для установки дополнительного освещения потребуется лишь небольшой отрезок провода и реле с цыпленком. Место для установки лучше взять налево, так как именно с этой стороны находится водитель и так будет лучше просматриваться освещенная площадка для парковки.

Бампер


ВАЗ 21099 Кровь Замена, это дело сложное, но при этом без проблем может сделать внешний вид машины новым и красивым. Есть много способов обновить обвес, а точнее бампер, но лучше всего произвести полную замену деталей. Можно, например, позаимствовать бампер у старых моделей ВАЗ. Обойдется она дешево для оборудования, а установку несложно произвести, прямо в сервисных центрах производителя.Для того, чтобы подобрать бампер по его цвету и форме, стоит обратиться в сервисный центр. Конечно, с одной стороны, это идеальный вариант, для тех, кто хочет поменять внешний вид машины, заодно обойтись малой кровью от денежных потерь. Тип автомобиля может быть немного новее, но не будет сильно отличаться от предыдущего из-за схожести формы и стилистики стиля многих моделей серии ВАЗ. Лучше всего обратить внимание на воздушные змеи, которые делают на заказ специально для ВАЗ 21099 или на универсальные типы.



Так, например, большой популярностью пользуется эта модель иностранного производителя под названием Miller. Бампер выполнен из стеклопластика и здесь уже можно найти массу преимуществ. Это касается и небольшого веса, что сказывается на увеличении мощности и расхода топлива. Кроме того, стеклопластик, это материал, который будет стойким и надолго переносить все внешние факторы воздействия. Химические и механические воздействия на эту деталь не выписываются, и даже перепады температур, которые являются нормальным явлением для российского региона, не могут не сказаться на качестве стеклопластика.Работы по изготовлению бамперов из стеклопластика, вручную производятся в три слоя. Первый слой — это основной материал, затем идет полиэфирная смола, на которую уже нанесен пластик, чтобы полностью скрыть стеклоткань, и уже при покраске последний слой наносится меньшего размера. Данные бампера дороже отечественных, но при этом отлично подойдут к данной модели машины и даже могут быть изготовлены на заказ.

Тюнинг боковых зеркал


Штатные боковые зеркала ВАЗ 21099 — это далеко не качественная продукция.Водители часто жалуются, что не могут управлять ими по-современному, прямо из салона, у боковых зеркал нет системы обогрева, да и даже у механической настройки есть свои минусы, что есть предел. Конечно, больше всего это сказывается на безопасности при вождении. Проблема решается тем, что зеркала заменяют на новые и делают это достаточно просто. Удивительно, что многие зеркала, уже имеющие в своем составе встроенные современные технологии, относятся к универсальным типам, а потому поиск оборудования для установки на модель ВАЗ 21099 не займет много времени.

Передняя панель и щиток приборов

Когда классический стиль интерьера машины начинает надоедать, значит, в то же время есть еще давно и устаревший, его нужно обновить или заменить. Первое, на что следует обратить внимание — это торпеда автомобиля, которая чаще всего попадает в поле зрения водителя. Есть, конечно, самые легкие по времени сроки, а именно покупка новой панели приборов и ее последующая установка, но, как говорит практика, это дело дорогое.Вы можете модернизировать старую систему инструментов и с помощью своих рук, и вам не потребуются такие большие вложения. В наше время есть веса наклеек, оборудование для создания нового творения, да и просто работать легко. В первую очередь стоит разобрать все приборы на панели. Работа будет проводиться на примере тахометра.



Для начала снимается роликовый обод тахометра, после чего снимается стекло. Далее необходимо удалить стрелу и могут возникнуть трудности со стандартным оборудованием, где стрела часто сидит довольно прочно.Если спустя две минуты демонтировать стрелу не нужно, то прилагать усилия, чтобы не загнать или не сломать ее, не нужно, а лучше сбрызнуть небольшим количеством WD-40. После этого стрелка станет податливой. После проделанной работы все панели приборов нужно оставить в покое и поискать наклейки. Естественно, их можно купить на базаре, а можно сделать своими руками. Все, что для этого потребуется, это хороший принтер для печати.

Умельцы работают в программах для редактирования фотографий, могут улучшить предварительно высушенное фото.Наклейка с принтом устанавливается с помощью клея, при этом лучше использовать водостойкое клеящее вещество из-за частого попадания влаги на панель устройства. После всей процедуры работы можно закончить или продолжить и установить новую подсветку, заменив стандартные светодиодные лампы. Есть один секрет, позволяющий сделать светодиодные фонари не направленными и рассеянными, что намного лучше наводится на приборную панель и в то же время не отвлекает водителя во время движения.Для этого у светодиодных ламп отрезаются головки, и на их место наносится прозрачный клей. После проверки всего оборудования щиток приборов устанавливается обратно на место.

Багажный отсек

Тюнинг багажного отсека Эта работа непростая хотя бы по той причине, что водитель часто просто не знает, что в ней доработать. Конечно, есть много способов улучшить багажное отделение, но обычно это фантазия и работа водителей-любителей.Так, например, для тех, кто не носит мешки с картошкой в ​​багажнике и просто не пользуется им, подойдет для установки акустической системы. Работа выполняется легко и часто самостоятельно. Для начала нужно сделать корпус из фанеры для установки колонн. Листы фанеры предварительно закрывают тканью для эстетической красоты. Далее в фанере вырезаются отверстия для установки новых динамиков. Вы можете подключить их сначала к центральному буферу, а уже потом к источнику питания. Кстати, для такой работы подходят даже фары, на которые подается необходимое напряжение.

Тюнинг салона ВАЗ 21099

Можно сделать ВАЗ 21099 самым быстрым и мощным, поменяв все детали в двигателе, а сверху установив новое оборудование, но люди всегда смотрят на внешний вид машины и состояние салона. Хочу отметить, что тюнинг салона дело довольно затратное, но после окончания тюнинга часто у водителей не возникает вопросов о проделанной работе. Существует масса способов обновить машину изнутри. Начать, пожалуй, нужно с пластиковых основ, причем это касается не только лицевой панели приборов, перчаток, но и пластиковых панелей, установленных на дверях.Можно купить новые панели производителя специально для данной модели автомобиля, но лучше всего пластиковые панели просто покрыть хромом или виниловой пленкой. Панель нужно будет предварительно разобрать, что достаточно непросто. Если она была пластиковая с кожаным материалом, то сначала нужно будет вырезать формочки, но сделать это достаточно сложно, чтобы сделать материал до Ровно и ни на что не сходить. Поэтому лучше использовать хромированную пленку, которую легко наносить. Передний пластик очень сложно демонтировать, поэтому лучше его покрасить.Вы можете раскрашивать панели полностью, но можете создать контраст. Для этого закрытые места, которые не рекомендуется красить газетой или лучше пленкой. Сама по себе эта работа не для новичков, но все же она может преобразить машину.


Интерьер автомобиля обновляется постепенно и нельзя забывать о мелких деталях, например, об отделке салона. Руль очень быстро из-за постоянного трения руками стирает и теряет свое прекрасное прошлое.Есть три способа исправить подобную проблему. Прежде всего, вы можете просто снять старую накладку и зачистить руль новым материалом. Желательно выбирать кожу, которая выдерживает не только постоянный контакт с руками, но и высокую температуру, особенно летом, когда солнечные лучи пробиваются сквозь лобовое стекло. Можно просто купить готовые чехлы на руль, которые стянуты шнурками и из старого материала практически ничего не видно, но центральная часть не остается закрытой и может создавать неприятный для глаза контраст.Есть третий способ, самый дорогой одновременно, а именно полная замена старого руля. Проблема в том, что новые рулевые управления дешевы, но их установка производится только в сервисах, а значит, придется огорчаться.

Конечно же остается внутреннее покрытие, например, пол, потолок, подлокотники. Работа с этими деталями выполняется в том же стиле, что и с панелями. То есть можно все детали разобрать и перекрасить или накрыть тканью, а можно выбрать самую обычную ткань, ведь крыша машины не сильно подвержена механическим воздействиям.Во время ремонта кровли можно установить систему отопления. Это полезно сделать, если дети часто катаются в машине, а зимой не секрет, что в машине достаточно холодно.

Последний штрих тюнинга салона автомобиля — это мебель, которая, как и руль, постоянно с чем-то соприкасается, а значит стирается, мечется и выгорает от солнца. Заменить мебельную обшивку непросто, но пока ничего нет. Для начала вся отделка от старой мебели производится на съемку, демонтируя пружины и поролон.Рекомендуется работать только в респираторе, так как Поролан давно превратился, скорее всего, в пыль. Пружины можно заменить частично или полностью в зависимости от их состояния. Лучше покупать полный комплект пружин, чтобы быть уверенным, что после ремонта они не выстрелят. Материал Вы можете выбирать самые разные и разнообразные задачи на рынке. Подбирать нужно не только цветовую гамму, но и сам материал. Есть обычные ткани, которые часто подходят по цене, но по качеству они уступают.Обычные универсальные ткани быстро выгорают на солнце и порхают. Лучше отдать предпочтение либо коже, либо специальному материалу для обивки. Конечно, по цене они стоят намного дороже, но можете быть уверены, что долго ремонтировать машину в салоне не придется.




Альтернативный вариант изменения стилей салона, и в частности это касается мебели, в использовании чехлов. Естественно, их использование далеко до показателей и красоты, появляющейся после ремонта мебельного станка, но такой способ позволяет сэкономить и время, и большие деньги.Так, например, покупку модельных чехлов можно сравнить по цене с обычными работами по ремонту мебели, но при этом сэкономить много времени. Высокая цена объясняется тем, что чехлы на мебель делают только вручную, предварительно сделав замеры всех сидений. Отрицательных качеств, кроме цены, у этих чехлов нет. Они идеально подходят для сидений, которые не катятся и не раскачиваются, выдерживают все химические и механические воздействия, что особенно хорошо, ведь чехлы нужно часто стирать.Материал использован качественный, красивый и удобный как для пассажиров, так и для самого водителя.

Для тех, кто не очень хочет тратиться на тюнинг салона ВАЗ 21099, но еще старая и изношенная конструкция уже начинает резать глаз, подходит для покупки универсальных чехлов на машину. Плюсов универсальных чехлов немного, так как они изготавливаются из обычной и некачественной ткани, но из-за невысокой цены люди могут позволить себе замену материала каждый год.

Автомобили — Обои. Фотографии. | Картинки и настольные автомобили. Стр.9

  • 3D-графика
  • Абстракция
  • Животные
  • Архитектура
  • Авиация
  • Автомобили
  • Мультики
  • Компьютеры
  • Фэнтези
  • Цветы
  • Игры
  • Горы Кино
  • Кино Праздники
  • Музыка
  • Природа
  • Другое
  • Море
  • Небо
  • Космос
  • Спорт
  • Города

На данной странице находятся фото, обои, картинки на рабочий стол Автомобили

Лагуа Хонда Mazda
Альфа Ромео Астон Мартин Ауди Бентли БМВ Бугатти Шевроле Додж Феррари Форд Лагуа Jaguar Форд
Mersedes-Benz Nissan Porsche Volkswagen Старые мобильные


ВАЗ 2109
Формат: 1280×800
Серебристый Порше, вид сзади
Формат: 1920×1080
Черный Bugatti veyron sport, фото автомобиля
Формат: 1920×1200
Bmw Cabrio синий автомобиль на горной дороге, фотообои
Формат: 1920×1200
Alfa Romeo спорткар по трассе
Формат: 1600×1200
городской стиль
Формат: 1280×800

Lamborghini Murcielago lp640, обои
Формат: 1920×1080
Тюнингованное купе от Audi черный с красными полосами
Формат: 1920×1080
Фото Ford Mustang Shelby GT500
Формат: 1920×1200
Lamborghini Aventador LP700
Формат: 2560×1600
Mercedes Benz CLS 63 AMG, автомобильные обои .
Формат: 1920×1200
Audi R8 V10, фото, вид сзади
Формат: 1920×1080
Nissan gtr r35 2011, фото
Формат: 1920×1080
Открытый спортивное купе Jaguar white
Формат: 1920×1200
Night Road
Формат: 1920×1200
Lexus ISF Tuning
Формат: 1920×1200
гуд не машина
Формат: 1680×1050
Красный Феррари в ночи, вид сзади
Формат: 1920×1080
345678
  • 12131415 >>

    • Форматы

    5: 4

    1280×1024

    4: 3

    1024×768

    1280×960

    1600×1200

    16:10

    1280×800

    1440×900

    1680×1050

    1920×1200

    2560×1600

    16: 9

    1366×768

    1920×1080

    2560×1440

    Автомобили Лада.Фотографии тюнинга .: 14.02.10

    Машины стояли на стоп-линии. Водителем очередной машины был молодой человек, и в нем читалось желание продемонстрировать возможности своего «Вольво-460». 16-клапанный, объемом 1,6 л двигатель его машины придавал ему уверенности в своих силах.

    В общем, он имел на тех базах, как я сидел хоть и в последнем крике отечественного автопрома — «ВАЗ-2110», но с двигателем, не дававшим, с его точки зрения, шансов на победу. Звонок принят.Мы начали одновременно. Я вдавил педаль акселератора в пол и, словно артиллерийский снаряд, уже летел навстречу следующему перекрестку. Его изумленный взгляд мне удалось уловить в зеркало тщеславия, которое должно порадовать. Он не знал, что «восемьдесят третий» мотор моей «десятки» оснащен турбонаддувом.

    Нагнетатель газового компрессора, или просто турбонаддув, был известен еще в начале века. Швейцарский инженер Альфред Бьюхи положил первые опыты Первой мировой войны на авиационные двигатели.Однако основной проблемой для широкого применения турбонаддува было отсутствие недорогой технологии высокоточного литья из высокопрочных материалов. Первое более широкое применение турбонагнетателя на серийных автомобилях произошло на заводах в Баварии в 1973 году. Автомобили BMW «2002 turbo» открыли глаза самым прозорливым фирмам. Среди «компрессорных» машин появились Porsche 911 и SAAB-99 в 1974 и 78 годах. После 1980 года технологические барьеры рухнули, эпоха массовая. Как известно, количество топлива, которое может сгореть в цилиндрах двигателя, жестко связано с объемом воздуха, который всасывается мотором внутрь при пуске.Соотношение масс, составляющее примерно 1 кг топлива на 15 кг воздуха, следует выдерживать очень строго, дальнейшее обогащение смеси приводит к снижению мощности. Чтобы преодолеть этот барьер, необходимо подать в баллон больше воздуха, нагнетая его под избыточным давлением. В этом случае при увеличении давления воздуха на 30% происходит адекватный рост мощности и разгонная динамика.

    Режим работы газотурбинного компрессора достаточно прост. На выпускном коллекторе крепится кожух турбины, в котором находится турбинное колесо, а с ним соосно крепится компрессорное колесо.Под действием выхлопного потока турбина раскручивается, момент посредством вала передается на крыльчатку компрессора, и та, всасывая воздух через воздушный фильтр, под давлением подает его на карбюратор, увеличивая наполнение цилиндров. Таким образом, в один и тот же объем цилиндров мы перекачиваем большее количество рабочей смеси. Так же в обычном двигателе из-за нехватки кислорода сгорает только 25% от закачки в цилиндр топлива. Улучшая использование емкости воздуха, происходит пропорциональное увеличение горения бензиновой смеси, что приводит к росту КПД двигателя.Таким образом, за тот же промежуток времени по сравнению с безнаддувным двигателем мы прокачиваем большое количество топлива, таким образом мгновенно повышая характеристики, которые отражаются на разгонной динамике. Как это отражается на поведении машины, мы уже знаем (см. Ситуацию перекресток). Идея простая, но для автомобиля реализовать ее достаточно сложно. Скажу только, что некоторые автомобильные фирмы берутся за изготовление турбонагнетателя. Названия производителей можно пересчитать по пальцам одной руки.Основная сложность установки и адаптации турбонаддува на бензиновый двигатель состоит в том, что температура выхлопных газов, которую должна выдерживать турбина, равна 900-950 С, а рабочие обороты ротора с крыльчаткой исчисляются десятками и даже сотнями тысяч. превращается в минуту. В то же время ограниченные возможности объема под капотом требуют от производителей места, чтобы уместить агрегат в эти рамки. Таким образом, установка должна обладать высокой термической стабильностью, быть компактной, тщательно сбалансированной и в то же время недорогой.Мировыми лидерами можно назвать следующие фирмы: Garret (США), KKK (Германия), IHI (Япония), и, что приятно, сейчас такими возможностями обладает и отечественная промышленность. При этом по соотношению «цена-качество» ничуть не уступая зарубежным аналогам.

    Что конкретно дает турбонаддув? Испытания обычного 1,5-литрового двигателя с карбюратором ВАЗ-21083 с установленным на нем турбонаддувом показали следующие результаты. При качественном сцеплении и покрышках время разгона до «сотни» сокращено до 5 секунд по сравнению с исходным мотором.То же происходит и с упругостью, т.е. время разгона на фиксированном приводе (IV) с 60 до 100 км / час уменьшается также на 5 секунд.

    Мощностные характеристики, полученные при испытаниях двигателя у нас:

    База: с т.н.:
    n = 5.600 Ne = 70 h / p 90 h / p
    n = 3.500 Ne = 51.5 h / p 70 h / p
    n = 2.000 Ne = 20 h / p 27 h / p

    И с учетом того, что турбина настроена на экономичный вариант, то есть давление воздуха увеличено на 0,3 кг на см2, что не соответствует отражается на моторесурсе двигателя.Таких нагнетательных башмаков вполне достаточно, кроме того, это позволяет при работе на номинальных оборотах снизить расход топлива до 20% в ближайшем достойном сопернике «взорвать» двигатель 16-клапанный силовой агрегат с таким же объемом. За счет оптимизации рабочих процессов пиковая мощность у них примерно одинаковая, а вот по разгонной динамике последний явно уступает «турбо» — оппоненту.

    тюнинг. Запчасти на ВАЗ-2109

    Ремонт и тюнинг ВАЗ-2109 — это разные понятия.В первом случае деталь меняется на такую ​​же исправную, а во втором — на запчасть с улучшенными характеристиками, которая предназначена для модернизации автомобиля. Поэтому стоит поделиться этими концепциями. Как и для многих автомобилей, для ВАЗ-2109 тюнинг — это, прежде всего, улучшение качественных характеристик, при которых повышается мощность, аэродинамика, а также скорость и комфорт.

    Концепция тюнинга ВАЗ-2109

    Есть несколько категорий, в которых ВАЗ-2109 улучшает свои характеристики:

    1. Улучшение внешних характеристик, а именно установка спортивных юбок, которые призваны повысить аэродинамику и обтекаемость автомобиля.
    2. Тюнинг салона. Этот вид модернизации призван повысить комфорт вождения.
    3. Улучшенные ходовые характеристики. Это меняет большую часть подвески, что приводит к лучшей управляемости и положению автомобиля на дорожном покрытии.
    4. Тюнинг двигателя. Данная модернизация приводит к увеличению характеристик силового агрегата, а именно увеличению мощности, что в свою очередь делает машину более скоростной.

    Таким образом, на тюнинг ВАЗ-2109 можно не только модернизировать автомобиль, но и полностью заменить основные детали, что позволит улучшить основные технические характеристики.

    Наружный тюнинг

    Внешний обвес и спойлер имеют основополагающее значение при создании наружного тюнинга. Запчасти на ВАЗ-2109 (тюнинг без них, конечно, просто невозможен) можно приобрести как на автомобильных рынках, так и в специализированных магазинах.

    Еще один вариант — изготовление деталей своими руками, что непросто, но реально, учитывая современные технологии. Главное положительное качество ВАЗ-2109 — тюнинг здесь не усложнен изготовлением дополнительных креплений.Новые детали устанавливаются на автомобиль на штатные места крепления.

    Рассмотрим, как провести тюнинг бампера на ВАЗ-2109. Для того, чтобы модернизировать буфер своими руками, стоит приобрести материал. Идеально подойдет стекловолокно или автомобильный пластилин.

    Следует отметить, что при использовании первого материала бампер изготавливается с нуля, и необходимо учитывать множество факторов. Во втором случае достаточно иметь под рукой старый защитный элемент кузова.

    Для изготовления обвеса нам понадобится стекловолокно, отвердитель, грунт, шпатлевка, краска и немного сноровки. Рассмотрим технологический процесс изготовления бампера ВАЗ-2109 своими руками:

    1. Поскольку стекловолокно продается в рулонах или листах, его нужно будет разорвать на части, чтобы с ним было легче работать.
    2. Затем возьмите первый кусок и нанесите отвердитель — и так, шаг за шагом, строите новый бампер.
    3. При затвердевании отвердителя получается новая деталь.Его нужно довести до логического конца — установить крепеж. Это могут быть скобы, которые привинчиваются или устанавливаются в процессе производства. Второй вариант более надежен.
    4. Теперь необходимо вырезать отверстия под противотуманные фары и воздухозаборники для охлаждения низа радиатора.
    5. Когда все будет сделано, деталь следует загрунтовать. Далее, чтобы выровнять все поверхности, следует нанести тонкий слой шпаклевки. Когда он высохнет, его следует отполировать.
    6. В конце на готовую деталь наносится краска и дается высохнуть.

    Вот так и делается тюнинг деталей из стеклопластика. С пластилином все намного проще. На старой детали формуют материал, а когда он высохнет, его также следует загрунтовать и отшлифовать. Монтаж крепежа следует производить на стандартные детали, что упростит установку готового изделия.

    Тюнинг панели и комбинации приборов

    Второй по популярности на ВАЗ-2109 — тюнинг салона автомобиля, то есть модернизация салона.Это довольно кропотливая работа, которую под силу далеко не каждому, поэтому многие люди обращаются к услугам специалистов.

    Как правило, тюнинг приборов ВАЗ-2109 проводится в первую очередь. Есть два варианта апгрейда и улучшения:

    1. Замена подсветки на цветную и наклеивание шкалы разрезов новыми красивыми вариантами, которые можно приобрести в магазинах.
    2. Замена самой комбинации приборов, например «Микас». Стоит учесть, что придется смонтировать новый ЭБУ, который подходит к выбранной панели, а также прошить его.

    Не менее часто делается и тюнинг панели ВАЗ-2109. Самый распространенный вариант — перетяжка на красивой цветной ткани типа «Ривель» или коже. Оба вида тюнинга хороши, но и стоят недешево. Конечно же, обтягивать шкурой щиток приборов ВАЗ-2109 считается невыгодным, если не делать это самому. Средняя цена этой услуги в тюнинговом ателье от 10 000 рублей. Идеальный вариант — ткань. Среднерыночная цена перетяжки от 5000 рублей в зависимости от типа материала.

    Так как есть разные версии ВАЗ-2109, настройка верхней панели немного неправильная. В стандарте его не нужно разбирать и проводить модернизацию, только частично демонтируя. Когда будет установлена ​​высокая панель, ее придется полностью демонтировать, чтобы затянуть материалом.

    Тюнинг шасси

    На ВАЗ-2109 тюнинг ходовой части тоже можно провести своими руками, чтобы не тратить лишние деньги. В конструктивном плане все просто, а потому потребуется время и книга производителя «Руководство по эксплуатации и ремонту ВАЗ-2109», где подробно описаны все процессы, а в зависимости от редакции есть картинки.

    Рассмотрим основные детали, которые заменяет тюнинговая версия:

    1. Амортизаторы передние и задние. Часто их устанавливают от производителя «Фенокс». Они идеально вписываются в стандартные посадочные приспособления. Средняя стоимость 4000 руб. За комплектацию 4 шт.
    2. Пружины АПН. Их цена 3000 руб.
    3. Стабилизатор передней и задней подвески. Имеет двойную структуру. Стоимость 800 руб.
    4. Подшипники шариковые усиленной версии от ДМЗ.Цена продукции завода 500 руб. За комплект.

    Все остальное меняется по желанию хозяина. Также специалисты рекомендуют менять рулевую рейку, которая считается морально устаревшей.

    Тюнинг двигателя и выхлопной системы

    Тюнинг двигателя ВАЗ-2109 — довольно сложная процедура, поскольку требует точных расчетов для достижения максимального эффекта. Следует отметить, что эту операцию лучше всего доверить профессионалам, которые знают, как лучше расточить блок цилиндров и какие клапаны установить, чтобы добиться максимального впрыска.

    Кроме того, при настройке мотора меняются радиатор, помпа, патрубки системы охлаждения, дроссельная заслонка (в форсунке) или карбюратор, зажигание, выхлопная система индивидуального типа и другие детали.

    Покупка запчастей для тюнинга или изготовления: достоинства и недостатки

    Основные преимущества покупных запчастей в том, что их просто нужно покрасить и установить, не тратя деньги и нервы на изготовление. И главный недостаток здесь — отсутствие индивидуальности у таких запчастей.

    При изготовлении своими руками достоинства и недостатки прямо противоположны. Вы можете поступать так, как вам нравится, но это время и нервы, и не всегда в первый раз.

    Тюнинг как альтернатива ремонту

    Часто автовладельцы, особенно старые автомобили ВАЗ-2109, вместо ремонта проводят тюнинг автомобилей. По цене дороже на 20%, но при этом машина становится индивидуальной. Итак, капитальный ремонт кузова или двигателя можно превратить в тюнинг.

    Ваз 2131 фото тюнинг: Тюнинг на Ваз 2131 4×4 (LADA пятидверка) купить с доставкой по РФ

    Posted on by alexxlab

    Тюнинг для Нива ВАЗ 2131 1993-2021, купите в ОбвесМаг

    Аксессуары для тюнинга Нива ВАЗ 2131 1993-2019

    Большинство автолюбителей считают тюнинг некоторым привлекательным видоизменением. Авто с ним выглядит гораздо презентабельнее, чем в стандартной комплектации. К тому же автотюнинг зачастую играет роль не просто визуальной отделки, но и совершенствования всевозможных свойств автомобиля. Стоит отметить, что тюнинг, предназначенный для Нива ВАЗ 2131 1993-2019, бесспорно, подчёркивает стиль модели.

    Значительную популярность имеют стальные пороги, ещё наши клиенты часто заказывают алюминиевые пороги. Подобные элементы оберегают машину от всевозможных воздействий, не позволяя критическим факторам достичь её кузова.

    Автотюнинг бывает не только красивым, но и полезным. Установка фаркопа – явное подтверждение такого тюнинга. Это устройство требуется для осуществления буксировки стороннего авто.

    Установка обвеса в Москве

    Одними из самых популярных автоаксессуаров являются чехлы на сиденья. Почти каждый автомобилист их использует, так как они существенно упрощают жизнь шофёру. Конечно, они оберегают обивку сидений от разнообразных царапин и грязи. Нива ВАЗ 2131 1993-2019 лишь выигрывает от использования специализированных чехлов, которые, как правило, более комфортны, нежели штатные сиденья.

    Незаменимыми аксессуарами для всех машин считаются коврики для салона. При их помощи можно исключить воздействие жидкостей и загрязнений на штатную обивку. Практичный коврик в багажник защитит вашу машину от какого-либо мусора.

    Магазин ОбвесМаг работает в основном с отечественными изготовителями. Следует отметить, что автоаксессуары поставляются строго от разработчиков, без посредников. У нас в продаже и под заказ представлена большая линейка аксессуаров.

    В штате компании трудятся грамотные автослесари и установщики, они без проблем монтируют практически любой товар, предназначенный для Niva VAZ 2131 1993-2019. Монтажные работы предоставляются по выгодным ценам.

    ВАЗ 2131 тюнинг своими руками

    Тюнинг ВАЗ 2131 своими руками: улучшаем обогрев своими руками

    Сегодня, в век высоких технологий, любую фантазию можно воплотить в реальность. Казалось бы, что можно доделать в типовой и приевшейся многим автолюбителям Ниве? Как ни странно, очень и очень многое, а главное — сделать это можно своим руками. Сегодня темой нашего разговора станет современный тюнинг ВАЗ 2131.

    Конечно, приступать к тюнингу без ознакомления с автомобилем, как-то неправильно. Поэтому, познакомиться ближе с ВАЗ 2131 поможет следующее видео.

    Многим владельцам автомобиля Нива не нравиться, что часто штатная комплектация обогревателя не обеспечивает при сильных морозах внутри авто оптимальную температуру. Каждый старается предпринять собственные действия на исправление этой проблемы. Проводиться попытка уплотнения всех щелей с помощью поролона или силиконового герметика.

    Помимо этого, рекомендуется также обратить внимание на расположение сопла, обдувающего лобовое стекло. Можно заклеить воздуховод, который идет к решетке. Также рекомендуется провести замену заводского вентилятора на модель с шарикоподшипниками. Однако для самых отчаянных есть прекрасный вариант: центробежный вентилятор от ВАЗ-2109. Поговорим об этом детальнее.

    Как осуществить установку вентилятора на практике.

    Для начала понадобиться приобрести «улитку» (подойдет от восьмёрки). Потом приступаем к работе. Нужно снять верхнюю решетку, на «улитке» обрезать все детали, что выступают (профили, уши для крепления и так далее). В кожухе автомобиля (верхнем) потребуется проделать два вертикальных надреза с помощью острого ножа, а «улитку» следует опустить выхлопом вниз, при этом, должна быть открыта крышка воздухопритока.

    После легкого разогрева корпуса «улитки» феном нужно примять ее так, чтобы крышка капота легко закрывалась. В общем, пока этого будет довольно. Управление можно сделать через реле, а вот переключатель можно взять от радиостанции на десять положений (миниатюрный). В результате, в салоне станет гораздо тише в салоне, печка может греть постоянно.

    При этом, есть и такой вариант: на радиаторе печки автомобиля ваз 2131 можно расположить два вентилятора наподобие компьютерных (на один размер больше), в итоге, когда температуру -10 -20, то этого хватит.

    На фото (вид сбоку) можно увидеть, что для правильного размещения вентилятора объема кожуха воздухозабора не хватает. Было сделано две прорези на пластиковой передней стенке кожуха и потом отогнуто вперед.

    На фото можно увидеть, что забор воздуха после доработки осуществляется сбоку.

    Чтобы управлять вентилятором, нужно установить дополнительный выключатель. Помимо этого, допускается одновременная работа вентиляторов. Потока воздуха, что возникает, достаточно для обдува стекол и прогрева салона.

    На рисунке ниже изображен радикальный способ доработки, при котором заводской вентилятор следует снять, а на его место установить центробежный. Однако в этом случае необходимо снова изготовить нижний кожух.

    Тюнинг двигателя ВАЗ 2131: как установить дополнительный датчик давления масла

    Индикатор давления масла — прибор нужный. Установить его своими руками можно очень просто. Необходимо приобрести «тройник» датчика давления масла (подойдет от 2106), сам датчик давления (с той же модели) и индикатор (модель, конечно, та же).

    Далее следует выкрутить на двигателе ВАЗ 2131 датчик, который отвечает за аварийное давление масла. Потом заменяем его «тройником», который дополняем датчиком аварийного давления, а также датчиком от индикатора давления масла модели автомобиля ВАЗ 2131 (фото).

    Чтобы подключить индикатор, не понадобятся дополнительные схемы или устройства. Разобраться на месте куда проще, тем в теории.

    Следует отметить, что один контакт — «масса», потом следует подвести «+», один провод необходим на датчик Нивы, еще два — лампы (подсветка и лампа). Если будете подключать лампу аварийного давления масла параллельно к той, что у вас уже есть в приборке, придется сделать диодную развязку. Далее устанавливаем индикатор на панели и подключаем. На фото датчик давления масла на силовом агрегате ВАЗ 2131. Тройник и подключенные к нему датчик давления, а также аварийного давления масла в автомобиле. Индикатор можно разместить в любом месте на приборной панели.

    Чип тюнинг двигателя ВАЗ 2131: что это?

    Чип тюнинг ВАЗ 2131 – это изменение данных в электронном блоке управления двигателем  с целью улучшения соответствующих характеристик. Например, чип тюнинг Нивы с двигателем 1,7 мощностью 79 л.с. получит следующие прибавки:

    Тюнинговая прошивка, в результате, повлияет на провал во время разгона, динамику, а также эластичность при частичных и малых нагрузках, приведет к смещению крутящего момента в область средних и низких оборотов, при неизменном (привычном) стиле вашего вождения. Помимо этого, несколько снизиться расход топлива.

    О чип-тюнинге Нива ВАЗ 21213, 21214, 2131 lada 4×4


    Если Вы заинтересовались чип-тюнингом «Нивы», то для начала задумайтесь: «А оно вам надо?» Ведь этот автомобиль изначально не предназначен для динамичных разгонов, суетной городской езды и больших скоростей.
    Ниже небольшая заметка из журнала, которая носит больше рекламный характер, чем познавательный. Впрочем каждый автовладелец принимает решение сам    .

    «Нива», или как её теперь называют Lada 4×4, — это самая удачная и поистине легендарная модель нашего автопрома. Простая, надёжная, полноприводная проедет там, где и пешком пройти страшно. Здесь нареканий быть не может. Однако многие автовладельцы жалуются на некоторую медлительность «нивовского» движка и совсем «нединамичную» динамику.

    Что ж, машина и, правда, не спринтерская, а последние модели в комплектации с кондиционером по-честному и вовсе еле передвигаются! Нет, эту славную страницу нашей автоистории надо дописать со счастливым концом, а, значит, нужно поработать с двигателем. Тем более что инжекторные «Нивы» дают прекрасные результаты после тюнинга двигателя.

    Для более полной реализации потенциала мотора «Нивы» необходим профессиональный чип-тюнинг. Сегодня его делают для обоих «нивовских» внедорожника в комплектации с кондиционером — Нива 21214 и Chevrolet Niva объемом двигателя 1,7 л мощностью 81 и 80 л.с. и крутящим моментом 128 и 127 Нм соответственно.

    В результате перепрограммирования блока ЭБУ двигателя «Нивы» происходит прирост мощности и крутящего момента минимум на 10%. Улучшаются все показатели: возрастает мощность, улучшаются параметры эластичности (разгон на высших передачах). Двигатель работает ровнее и мягче, столь мучающая работа кондиционера превращается в беспроблемное соединение. Исчезают провалы при трогании с места, а «нивовский рев», если он присутствует, переходит в ровный и солидный звук. Ощущения от городской езды:
    скорости включаются быстрее, машина становится резвее и «классика» теперь легко обгоняется. Устраняется пауза при наборе оборотов, что очень важно при обгонах на средних и больших скоростях. Резюме: установки стали заметно лучше, мощнее, как в пробках, так и на трассе. Совершенно другая динамика.

    Также из-за исключения из процесса управления двигателем некоторых датчиков упрощается вся система управления в целом, что немаловажно при эксплуатации автомобиля в российских условиях. При сохранении стиля езды в большинстве случаев отмечается снижение расхода топлива на 1.5л/100 км.

    Профессиональный чип-тюнинг двигателей «Нивы», делают в различных, специализирующихся на этом компаниях.

    Видео

    Отзывы владельцев Lada (ВАЗ) 2108 (Лада 2108) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

    Отзывы владельцев Lada (ВАЗ) 2108 (Лада 2108) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки — Авто Mail.ru —

    Коробка передач

    Объем двигателя, л

    —Осадок остался!!!Как не умели делать машины так и не умеют,зря только бешеные деньги платят горемычным иностранным топ менеджерам. Одна из лучших моделей Ваза на то время! Это была революция Советского машиностроения! Я когда пересел с Москвича 412 в восьмерку, думал что попал в космический корабль!

    46 коментариев

    Когда я каждое утро садился за руль, после радости, что она завелась, возникал один вопрос, что сломается сегодня. За два года эксплуатации, ремонта в той или иной степени потребовало все, кроме крыши…

    26 коментариев

    Машина как машина При хороших руках будет всегда радовать своей неприхотливостью, надежностью. Зимой по зимнику ездил из Красноярска в С. Енисейск. Ни разу не подвела. Тащил один раз на буксире…

    3 комментария

    Надёжный, неприхотливый автомобиль для наших дорог, рабочая лошадка. Проездил 10 лет не зная бед. Один раз лопнул ремень Грм- развалился подшипник насоса охлаждающей жидкости- поставил новый насос…

    2

    Моя первая ласточка. Куплена много бу перевапена и отремонтирована.

    12 комментария

    купил в 1998 году , отец стоял 10 лет в очереди, гнал из Киева в Донецк. Владел машиной 26 лет. Был потрясен расходом менее 6 литров на 100 км. Это сейчас у меня джип, кондей, автомат, камеры, а…

    14 комментария

    Авто на все случаи жизни. Если вложить в нее хоть 10 % того что мы вкладываем в иномарки — машина вечная.Резину беру только всесезонку. Ни разу в жизни не подвела в поездках.Сейчас стоит газ.Бензин…

    12 комментария

    Если опять покупать машину,то только восьмерку

    12 комментария

    Машина за свои деньги справляется на ура. То, что от неё требую, всё исполняет без проблем. 5 человек в машине плюс до краёв гружённых багажник в гору на 4-ой тянет без проблем. Карбюратор Солекс, 2…

    2

    Купил для работы у девушки в Москве, проехал за год 18000 км и на Юг съездил,ничего не ломалось ,хоть машина и старая.Ровно через год,как кончилась страховка я ее продал товарищу,который сейчас ездит…

    21 комментарий

    Надёжный, экономичный автомобиль, за все года эксплуатации заменил однажды топливный насос. Всё в авто работает как надо.

    5

    К машине отношусь по людски

    2

    Доброе время суток. данный отзыв о машине Ваз 21083 лучше не читать на ночь, а то во сне будет сниться и захотите поменять свой мерседес на мое "зубило". Появление этой машинки у меня можно…

    81 комментарий

    крепкая надёжная проходимая недорогая в обслуге

    3

    Очень редко здесь встретишь нормальный отзыв о своей машине. В большей массе …машина хорошая и мне нравится. А людям интересно всё. Вот допустим такой пример…какой нибудь джип стоимостью 1, 5…

    153 комментария

    у меня 8 92 года ну что сказать машина не новая! загнал на сто перебрал всю от а до я покрасил кузов! теперь машинка очень даже не чего катаюсь и горя незнаю! щас делаю тюнинг поставил ламбо двери! а…

    4

    В одних руках. прошла в км. трудно сказать. Волгоград, Беларусь, Кавказ, Уфа, Европа. Не перекрашена и 80% деталей родные. Трудные были дороги и погодные условия, но она честно отрабатывала. Рабочая…

    4

    Конечно год лохматый и состояние было ужасное, но на удивление в каком бы состоянии не была, если завелась,(а это с полтыка) то довезет куда надо. Даже на поломаном коленвале (именно — переломило…

    4

    для 80-х вполне современный автомобиль

    2

    Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.

    Написать отзыв

    <div data-module=»SlotModel» data-view=»SlotView.345798″ data-id=»345798″ data-qa=»LazyBody.block.cpfModules»></div>

    обновление салона Лады Ваз-2121 « NewNiva.ru


    Более 7000 наименований запчастей в наличии.

    Главный профиль нашего специализированного магазина «Внедорожник» — продажа запчастей и аксессуаров для автомобилей семейства Нива: ВАЗ-2121, ВАЗ-21213, ВАЗ-21214, Lada 4×4″ВАЗ-21214М», ВАЗ-21218″Фора», ВАЗ-2120″Надежда», ВАЗ-2131 «Пятидверная Нива» ВАЗ-2123″Шевроле-Нива» и УАЗ: УАЗ-469, УАЗ-452, УАЗ-3151, УАЗ-31512, УАЗ-31514, УАЗ-31519, УАЗ-315195″Хантер», УАЗ-3160, УАЗ-3162″Симбир», УАЗ-3163″Патриот», УАЗ-2206 «Буханка», УАЗ-3303″Головастик», УАЗ-3741, УАЗ-3962, а также деталей для тюнинга и внедорожного тюнинга автомобилей Нива и УАЗ.
    В наличии также запчасти к другим автомобилям марки ВАЗ: ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2103, ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ 2106, ВАЗ-2107, ВАЗ-2108, ВАЗ-2109, ВАЗ-21099, ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112, ВАЗ-2113,ВАЗ-2114, ВАЗ-2115, ВАЗ-2170″Приора», ВАЗ-1118 «Калина».

    Мы ведем продажу запчастей для Нивы, Лады и УАЗ во Владимире, всего необходимого для тюнинга Нивы 4х4 и УАЗ своими руками. Выбирая продукцию лучших отечественных и зарубежных производителей, мы предоставляем водителям возможность произвести тюнинг и ремонт Нивы и УАЗ отличного качества, который украсит машину и выделит ее среди окружающих автомобилей.

    Доработка панели приборов

    Следующий этап – доработка приборной панели. Путь минимальных затрат – это улучшение имеющейся панели установкой новых приборных датчиков и установка специальной накладки на центральную консоль. Такой относительно несложный тюнинг нивы 2121 позволит сделать «панельку» более эргономичной, а показания приборов – лучше читаемыми.

    Минималистический дизайн салона «Нивы» освежит также установка передней травмопанели, оснащенной плафоном освещения. Такие изделия выпускаются специально для тюнинга салона, их может предложить ориентированный на тюнинг нива 4х4 магазин или интернет-сайт. Их просто устанавливать и подключать, да и стоят они не слишком дорого.

    Впрочем, можно еще больше удешевить этот этап тюнинга, и установить травмопанель, использующуюся на серийных ВАЗ-2106. Этот вариант будет наиболее экономным, но не менее практичным в плане обеспечения достаточной освещенности салона в случае необходимости.

    По традиции отечественные конструкторы разрабатывали Ниву не как роскошь, а как средство передвижения, и оснастили панелью приборов, которая выглядит уныло и печально. Существует множество советов, как довести ее до ума своими руками. В этом случае она преобразится, но функциональность ее останется на прежнем уровне. Поэтому лучший тюнинг панели Нивы 2121 – ее полная замена.

    Хорошим вариантом станет установка комбинации электронных приборов Flash. Это футуристический дизайн, дополненный рядом функциональных особенностей:

    • Стрелки заменены на светодиодные дуги
    • Показания уровня масла и топлива посредством шкал и цифровых значений
    • Встроенный маршрутный компьютер с отличным углом обзора
    • Наличие диагностического сервиса
    • Возможность обновлять версии ПО, путем простой подзагрузки новой сборки на место старой без демонтажа панели

    Тюнинг торпеды Нивы 2121 зачастую обусловлен необходимостью установки новой модификации. Штатный минимализм достаточно трудно модернизировать. Единственным действенным вариантом является обшивка торпеды различными материалами или обклейка карбоновой пленкой.

    Доработка панелей приборов — второй по уровню сложности тюнинг Нивы 4х4. Нива всегда считалась, да и сейчас считается, рабочей лошадкой, поэтому говорить об эффектной панели не приходится.

    Модернизация приборной панели может быть двух уровней: в первом случае мы дорабатываем имеющуюся панель, а во втором — полностью меняем панель на качественно более лучшую.

    А еще интересно: Электросхема Нива Шевроле: электрическая схема проводки ваз 2123, Chevrolet Niva, схема электрооборудования и подключения датчика скорости, зарядки с описание

    Для чего нужны пороги

    Пороги автомобиля – одна из наиболее уязвимых деталей. Они испытывают повышенные нагрузки, могут выходить из строя. В зоне риска автомобили, частыми пассажирами которых являются женщины и дети – малыши не смотрят, куда становятся, ускоренному износу способствует постоянный контакт со шпильками и другой обувью на высоком каблуке. Частично решат проблему специальные накладки.

    Пороги для Нивы можно использовать в чистом виде или с декоративными накладками. Для самостоятельного изготовления элементов обычно применяют профильную трубу.

    Декоративные элементы из нержавеющей стали имеют значительный эксплуатационный ресурс, привлекательно выглядят. Изготовление осуществляется под конкретные модели авто. Если сами пороги придают машине привлекательный вид, повышают комфорт при посадке, то декоративные накладки защищают их от повреждений, продлевают срок службы.

    Накладки бывают двух типов:

    • нижними;
    • внутренними.

    Крепление идет на скотч 3М, другие способы используют реже. Если планируете защищать готовые конструкции накладками, сначала удалите загрязнения, выполните обезжиривание. Проводить процедуру нужно при температуре 18 градусов и более. Когда в гараже очень холодно, накладку сначала проклеивают, а затем прогревают с применением промышленного фена.

    Подвеска. кардинально не улучшить?

    Так как Нива является полноприводным внедорожником, при тюнинге необходимо уделить внимание подвеске. Первым шагом является лифт Нивы – увеличение клиренса. Это позволит создать внушительный задел для преодоления различных препятствий. В понятие тюнинг ходовой нивы 2121, а также лифт подвески входит:

    • Установка проставок между элементами подвески. Их можно изготавливать самостоятельно или покупать в магазинах
    • Установка амортизаторов «Ранчо»
    • Установка пружин ВАЗ 2104
    • Усиление переднего и заднего моста при помощи стальных коробов

    Лифт подвески Нива 2121 – простой с технологической точки зрения процесс, позволяющий значительно увеличить проходимость автомобиля. При этом необходимо помнить, что лифтинг находится в прямой зависимости от размера колес, чем их диаметр больше, тем значительней потребуются доработки. Поэтому необходимо соблюдать баланс, чтобы тюнинг подвески Нивы 2121 своими руками не превратился в головную боль.

    Также необходим тюнинг раздатки нивы 2121, хотя этот процесс в большей степени является доработкой. Главная проблема – это люфты валов переднего и заднего мостов. Она устраняется путем установки новых комплектующих:

    • Подшипников (лучше устанавливать двухрядную их разновидность)
    • Крышек
    • Валов
    • Фланцев

    Неплохим решением станет усиление опоры вала. Для этого следует установить вместо родного фланца модернизированный, имеющий дополнительный подшипник и сальник.

    Вторая распространенная проблема раздатки – течь сальников. Решение здесь предельно простое, следует правильно установить качественные сальники и детская болезнь узла будет устранена.

    Третья проблема – правильная центровка раздатки в горизонтальной и вертикальной плоскости. Это необходимо для уменьшения вибрации и соответственно износа подвижных частей агрегата. Можно делать центровку вручную, но это занимает много времени, требует терпения и не всегда результат соответствует ожиданиям.

    Подвеска ВАЗ-2121 была весьма революционной для семидесятых годов – до «Нивы» такие технические решения в автомобилях повышенной проходимости не применялись.

    Передняя подвеска – независимая, на поперечных рычагах, оснащенная работающими в паре пружинами и гидравлическими амортизаторами. Конструкция включает в себя стабилизатором устойчивости.

    Задняя подвеска – зависимая, с креплением к балке заднего моста и тягой Панара. Работу подвески обеспечивают гидроамортизаторы и пружины, аналогичные использующимся в передней подвеске.

    Простейший и очень оправданный шаг для желающих провести тюнинг нивы 2121 – замена комплектов пружин и амортизаторов. Последние устройства сейчас выполняются газонаполненными, они надежнее и лучше отрабатывают неровности.

    Также можно посоветовать усилить опоры вала и передний и задний мосты установками специальных стальных вставок – коробов, а также увеличить дорожный просвет применением специальных вставок между элементами подвески.

    Все эти меры позволят несколько снизить дискомфорт от передвижения по плохой дороге, немного улучшить плавность хода и внедорожные качества автомобиля, но кардинально поменять что-либо не смогут.

    Если нужны действительно серьезные изменения – стоит задуматься о замене задней подвески устаревшей системы Панара на более современную независимую конструкцию. Это не только улучшит плавность хода, но и заметно повысить характеристики управляемости автомобиля, особенно на твердом дорожном покрытии.

    Полноценный тюнинг Нивы-2121 невозможен без улучшения свойств подвески. Рассмотрим самый популярный тюнинг Нивы своими руками. Он включает:

    1. Установку проставок (магазинных или изготовленных своими руками) между элементами подвески.
    2. Замену амортизаторов — например, можно поставить амортизаторы «Ранчо».
    3. Установка новых пружин.
    4. Установка стальных коробов, позволяющих усилить передний и задний мост.

    А еще интересно: Тюнинг Нива 21214 своими руками: салона, чип тюнинг двигателя

    Доработка лифта подвески во время тюнинга Лады зависит от размера и диаметра колёс. Чем он больше, тем значительнее доработки потребуются.

    Доработка Нивы может включать в себя и тюнинг раздатки. Проблемы люфта валов переднего и заднего мостов решаются путём установки новых комплектующих (то есть крышек, подшипников, фланцев и валов).

    Можно также усилить опоры вала, установив модернизированный фланец с дополнительным сальником и подшипников на место заводского. Качественная установка сальника снизит риск протекания.

    Чтобы уменьшить вибрацию и износ подвески в её нижней части, необходимо выполнить правильную центровку раздатки в горизонтальной и вертикальной плоскости. Центровку выполняем вручную или используем подрамник.

    Тюнинг ВАЗ-2121 своими руками включает установку более высоких пружин, что позволяет значительно увеличить клиренс. Однако, чтобы клиренс был увеличен на целых 10 см, лучше установить полный набор для лифтинга.

    Полная замена

    Пороги на Ниву Урбан и другие модели полностью заменяют в случае сильного износа. Последовательность действий:

    1. Срезать старую конструкцию, осмотреть ее, оценить состояние узла.
    2. Обрезать усилитель в центральных частях отверстий.
    3. Срезать старый элемент, который используется для соединения с напольным покрытием.
    4. Прогрунтовать внутренние части системы.
    5. Обрезать профиль на нужную длину, заварить торцы, приварить их к усилителю.
    6. Сделать вставку не доставая стойку, обварить соединения.
    7. Взять родной порог, срезать по нижней части около 2 см, проделать сверлом отверстия и приварить все на место.
    8. Поднять авто для приварки нового соединительного элемента.
    9. Вварить часть переднего крыла.
    10. Зашпатлевать и прогрунтовать стыки.

    Если все сделать корректно, самодельные элементы будут выглядеть как родные и гармонично дополнят экстерьер транспортного средства. Для сварки с лонжероном используют аппарат.

    Тюнинг фар нивы 2121

    Тюнинг оптики Нивы 2121 задает тон общей концепции модернизации. Например, установка фар от Mercedes Gelandewagen создаст антураж мощного, агрессивного внедорожника. Спортивные модификации фар добавят внешнему виду динамику и подчеркнут обтекаемые формы. Для увеличения видимости можно установить светодиодные фары повышенной мощности. Также хороший вариант — установка линзованных, хрустальных или фар с биксеноновыми линзами.

    Полезный совет

    В штатных образцах практически не заложен потенциал для модернизации, поэтому лучше заменить на новые.

    Тюнинг задних фонарей Нивы 2121 осуществляется по той же схеме, что и модернизация оптики. Штатные фонари проще и эффективней заменить на новые модификации.

    Читать новости о новой ниве

    • Не открывается задняя дверь нива шевроле
    • Тюнинг Нивы: 145 фото идей как своими руками улучшить ВАЗ 2121 || Нива тюнинг грязь
    • Тюнинг Нивы: 145 фото идей как своими руками улучшить ВАЗ 2121
    • Тюнинг Нивы: 145 фото идей как своими руками улучшить ВАЗ 2121
    • Тюнинг Нивы: 145 фото идей как своими руками улучшить ВАЗ 2121
    • Тюнинг Нивы: 145 фото идей как своими руками улучшить ВАЗ 2121
    • Тюнинг Нивы: 145 фото идей как своими руками улучшить ВАЗ 2121
    • ВАЗ Нива 2121 тюнинг рекомендации

    Усиление порогов

    Силовые пороги делают из профильной трубы с сечением 3 мм. Процедуру выполняют в рамках стандартной замены, когда старые изделия отслужили свое. Преимущества усиления:

    • улучшение функционала несущего кузова Нивы;
    • защита от коррозии;
    • отпадает необходимость делать силовые подножки.

    Порядок выполнения аналогичен описанному выше, только дополнительно приваривают стальной профиль. Автомобилисты на форумах пишут, что работы трудоемкие, долгие, поэтому проще сразу купить усиленный узел. Аналогичные услуги предоставляют на СТО.

    Без сварки выполнить монтаж и усиление не выйдет.

    Улучшение двигателя

    Как и в случае с подвеской, кардинальное улучшение двигателя можно осуществить, лишь поменяв сам агрегат. Семейство ВАЗовских моторов, устанавливаемых на Ниве, отличается неприхотливостью, достаточной надежностью и относительно умеренным аппетитом.

    Карбюраторные модели к тому же без особого труда потребляют низкооктановый бензин.

    Доступный для нива 2121 тюнинг двигателя следует начать с замены системы зажигания на современный электронный вариант. Это упростит пуск автомобиля, улучшит показатели его работы, особенно в холодный период.

    Неплохим вариантом тюнинга карбюраторных версий является также установка доработанного карбюратора с увеличенным диффузором, что даст небольшой прирост мощности. Кроме того, оправдана замена коллекторов на более современные варианты, и особенно – улучшение герметизации цилиндров.

    Также зачастую заменяют распредвал на вариант, обеспечивающий большую мощность. Правда, такой тюнинг следует проводить одновременно с установкой нового, более эффективного радиатора охлаждения и вентилятора с большим количеством лопастей. Такие меры позволят избежать перегрева двигателя.

    Если есть средства – можно также попробовать установить атмосферный нагнетатель. Однако, стоит учесть, что на ВАЗ-2121 в силу конструктивных особенностей автомобиля такие меры не выглядят оправданными.

    А еще интересно: Тюнинг Нивы 4х4 своими руками: обновление салона Лады Ваз-2121

    Вместо заводского карбюратора можно установить его модификацию с увеличенным диффузором, носящим название дроссель. Также можно установить инжекторную модель. Стоит подумать и над установкой новой электронной системы зажигания.

    Замена распределительного вала позволит увеличить мощность автомобиля, однако и увеличит вероятность перегрева. Чтобы этого не произошло, можно установить радиатор с большей рабочей поверхностью.

    Также можно увеличить диаметр клапанов, усилить герметизацию, что даст дополнительные 10% мощности. Установка турбины дополнительно увеличивает мощь силового агрегата. Не поленитесь заменить на продвинутые модификации штатные впускной и выпускной коллекторы.

    Таким образом, с помощью доработки и тюнинга из Нивы можно сделать автомобиль, полностью удовлетворяющий требованиям его владельца.

    Традиционно, модернизацию силового агрегата отечественного внедорожника следует начинать с переработки карбюратора. Простым решением станет установка продвинутой его модификации с увеличенным диффузором, его еще называют дросселем. Также эту запчасть можно заменить на штатной модели инжектора. Если менять этот узел полностью, то рекомендуется установить электронную систему зажигания.

    Тюнинг карбюратора Нивы 2121 будет максимально эффективным вместе с заменой распределительного вала. Это дает внушительный прирост мощности. И тут, чтобы избежать перегрева, необходимо установить радиатор с большей площадью поверхности.

    Трактор своими руками из «Нивы»: финальная стадия сборки

    Заключительный цикл работ заключается в:

    • Присоединении тормозов и сцепления, которые связывают с педалями;
    • Монтаже бензобака объемом не более 10 л;
    • Прилаживании переднего сиденья от «Нивы» для механизатора, которое подрессоривают для большего комфорта.;
    • Навешиванию габаритов и фар, работу которых обеспечат генератор, аккумулятор, стартер;
    • Присоединении к раме кузова с обшивкой или без нее. Даже если зимняя эксплуатация не планируется, ведущие узлы лучше всего изолировать обшивкой от пыли и влаги.

    На этом процесс сборки самодельного трактора из «Нивы» завершается, а его полный ход изложен в видео.

    Вывод

    В целом, затратив достаточно разумные деньги, можно значительно улучшить показатели комфорта, увеличить проходимость и мощность ВАЗ-2121. Разумеется, кардинальную переработку автомобиля своими руками не проведешь, но сделать «Ниву» более дружелюбной по отношению к водителю и пассажирам вполне по силам каждому автомобилисту.

    Если статья была Вам полезна, можете поделиться материалом в социальных сетях:

    Читать новости о новой ниве

    • Количество масел и жидкостей гсм ваз 4×4 2121 нива
    • Плюсы и минусы подвески автомобиля Шевроле Нива
    • Тюнинг нива 2121 своими руками: кузова, салона, подвески
    • Выбор передних пружин на Ниву Шевроле, рекомендации на сайте АвтоПаскер
    • ВАЗ Нива 2121 тюнинг рекомендации
    • Тюнинг Нивы для бездорожья от профессионала
    • ВАЗ Нива 2121 тюнинг рекомендации
    • Тюнинг ВАЗ 2131 — тюнинг салона, двигателя НИВА ВАЗ 2131

    Читать новости о новой Ниве

    • Силового бампера на Ниву своими руками: Чертежи, изготовление и установка |
    • Регулировка сцепления на ниве 21214 — Онлайн справочник в помощь автовладельцу — ищем и устраняем неисправности
    • Как устранить вибрацию раздаточной коробки ВАЗ-21213
    • Предохранители и реле (расположение и назначение предохранителей и реле) Нива Шевроле «
    • Грязевая резина на Ниву 4х4: радиус 15 и 16 – какую лучше поставить «
    • Применяемые жидкости и заправочные объёмы Нива ВАЗ 21213, 21214, 2131 lada 4×4
    • Шпилька колесная М12х1,25х41 2121, 21213, 2131, 21214, 2123 задняя
    • Раздатка Нива Шевроле: устройство, схема включения и как пользоваться?

    Чем грозит использование самодельных порогов

    Главная сложность состоит в трудоемкости их изготовления. Съемные и несъемные конструкции нужно делать согласно регламенту, применяя сварку, вытяжку и другие технологии. Сэкономить бюджет можно, но необходимы соответствующие навыки для проведения работ.

    Верхняя отбортовка будет прочной, практичной и эстетичной, если она выполнена из сырья высокого качества. То же можно сказать о полке, выштамповке под дверью, боковине, нижней отбортовке. Если выполнить работы некорректно, детали могут прогибаться, ржаветь, в результате изменятся их характеристики.

    Крепления делают надежными, иначе пороги могут отвалиться, что повысит риск травмирования. Герметичность соединений предотвращает попадание в места стыков влаги и грязи. Так что при использовании качественных самодельных порогов рисков нет, но сделать их такими непросто. Работать нужно по описанной схеме и применять качественные материалы.

    Тюнинг нивы 2131 своими руками » Ремонт авто своими руками

    Тюнинг ВАЗ 2131 своими руками: улучшаем обогрев своими руками

    Сегодня, в век высоких технологий, любую фантазию можно воплотить в реальность. Казалось бы, что можно доделать в типовой и приевшейся многим автолюбителям Ниве? Как ни странно, очень и очень многое, а главное — сделать это можно своим руками. Сегодня темой нашего разговора станет современный тюнинг ВАЗ 2131.

    Конечно, приступать к тюнингу без ознакомления с автомобилем, как-то неправильно. Поэтому, познакомиться ближе с ВАЗ 2131 поможет следующее видео.

    Многим владельцам автомобиля Нива не нравиться, что часто штатная комплектация обогревателя не обеспечивает при сильных морозах внутри авто оптимальную температуру. Каждый старается предпринять собственные действия на исправление этой проблемы. Проводиться попытка уплотнения всех щелей с помощью поролона или силиконового герметика.

    Помимо этого, рекомендуется также обратить внимание на расположение сопла, обдувающего лобовое стекло. Можно заклеить воздуховод, который идет к решетке. Также рекомендуется провести замену заводского вентилятора на модель с шарикоподшипниками. Однако для самых отчаянных есть прекрасный вариант: центробежный вентилятор от ВАЗ-2109. Поговорим об этом детальнее.

    Как осуществить установку вентилятора на практике.

    Для начала понадобиться приобрести «улитку» (подойдет от восьмёрки). Потом приступаем к работе. Нужно снять верхнюю решетку, на «улитке» обрезать все детали, что выступают (профили, уши для крепления и так далее). В кожухе автомобиля (верхнем) потребуется проделать два вертикальных надреза с помощью острого ножа, а «улитку» следует опустить выхлопом вниз, при этом, должна быть открыта крышка воздухопритока.

    После легкого разогрева корпуса «улитки» феном нужно примять ее так, чтобы крышка капота легко закрывалась. В общем, пока этого будет довольно. Управление можно сделать через реле, а вот переключатель можно взять от радиостанции на десять положений (миниатюрный). В результате, в салоне станет гораздо тише в салоне, печка может греть постоянно.

    При этом, есть и такой вариант: на радиаторе печки автомобиля ваз 2131 можно расположить два вентилятора наподобие компьютерных (на один размер больше), в итоге, когда температуру -10 -20, то этого хватит.

    На фото (вид сбоку) можно увидеть, что для правильного размещения вентилятора объема кожуха воздухозабора не хватает. Было сделано две прорези на пластиковой передней стенке кожуха и потом отогнуто вперед.

    На фото можно увидеть, что забор воздуха после доработки осуществляется сбоку.

    Чтобы управлять вентилятором, нужно установить дополнительный выключатель. Помимо этого, допускается одновременная работа вентиляторов. Потока воздуха, что возникает, достаточно для обдува стекол и прогрева салона.

    На рисунке ниже изображен радикальный способ доработки, при котором заводской вентилятор следует снять, а на его место установить центробежный. Однако в этом случае необходимо снова изготовить нижний кожух.

    Тюнинг двигателя ВАЗ 2131: как установить дополнительный датчик давления масла

    Индикатор давления масла — прибор нужный. Установить его своими руками можно очень просто. Необходимо приобрести «тройник» датчика давления масла (подойдет от 2106), сам датчик давления (с той же модели) и индикатор (модель, конечно, та же).

    Далее следует выкрутить на двигателе ВАЗ 2131 датчик, который отвечает за аварийное давление масла. Потом заменяем его «тройником», который дополняем датчиком аварийного давления, а также датчиком от индикатора давления масла модели автомобиля ВАЗ 2131 (фото).

    Чтобы подключить индикатор, не понадобятся дополнительные схемы или устройства. Разобраться на месте куда проще, тем в теории.

    Следует отметить, что один контакт — «масса», потом следует подвести «+», один провод необходим на датчик Нивы, еще два — лампы (подсветка и лампа). Если будете подключать лампу аварийного давления масла параллельно к той, что у вас уже есть в приборке, придется сделать диодную развязку. Далее устанавливаем индикатор на панели и подключаем. На фото датчик давления масла на силовом агрегате ВАЗ 2131. Тройник и подключенные к нему датчик давления, а также аварийного давления масла в автомобиле. Индикатор можно разместить в любом месте на приборной панели.

    Чип тюнинг двигателя ВАЗ 2131: что это?

    Чип тюнинг ВАЗ 2131 – это изменение данных в электронном блоке управления двигателем с целью улучшения соответствующих характеристик. Например, чип тюнинг Нивы с двигателем 1,7 мощностью 79 л.с. получит следующие прибавки:

    мощность – 88 л.с.;

    • крутящий момент – до – 127; после – 142.

    Тюнинговая прошивка, в результате, повлияет на провал во время разгона, динамику, а также эластичность при частичных и малых нагрузках, приведет к смещению крутящего момента в область средних и низких оборотов, при неизменном (привычном) стиле вашего вождения. Помимо этого, несколько снизиться расход топлива.

    ВАЗ 2129 «Кедр» путем модернизации становится ВАЗ 2131 – автомобилем, который способен преодолеть даже самое страшное бездорожье России. Нива 2131 тюнинг имеет пять дверей, этим расширяя свои возможности. Особенности данной модели заключаются в расширенной на 50 сантиметров базе. Благодаря этому увеличивается визуально длина кузова в автомобиле, а также объем багажника. Все это отличает ВАЗ 2131 от ВАЗ 2121 «Нива».

    Внешний вид автомобиля

    Тюнинг ВАЗ 2131 включает в себя большой выбор вариантов – изменение автомобиля и внешне, и внутренне. Тюнинг внешнего вида автомобиля заключается в изменении кузова машины, замены порогов, заднего и переднего бамперов, оптики, крыльев и спойлера, наклейка картинок и размещение других украшений автомобиля, а также нанесение на автомобиль рисунка. Еще очень важно правильно подобрать колеса на Ниву.

    Интерьер автомобиля

    Модификаций внутреннего пространства автомобиля много. Все зависит от того, что хотите модернизировать вы. Самым распространенным изменением интерьера автомобиля является замена тканевой обивки на кожаную с различными вариациями оттенков. Обшивают кожей практически все – рычаг, руль, панель на потолке, дверях, ниши и ящики.

    При тюнинге салона ВАЗ 2131 часто применяют нержавеющую сталь, алюминий, дерево (красное дерево, мирт, орех и др.). Такие материалы применяют для отделки руля, рычага КПП, двери. В салон также возможно установить мультимедиа систему. Она создаст позитивное настроение и дополнительный комфорт.

    Технические характеристики

    Бак у машины объемом 65 литров необходим для обеспечения топливом двигателя объемом 1,7 литров (бывает 1,8 л). Это способствует тому, что автомобиль все больше напоминает внедорожник. Установка жестких пружин обуславливает большую грузоподъемность ВАЗ 2131. Объем багажника машины составляет 300 кг. Это немного влияет на управление автомобилем.

    В последнее время тюнинг ВАЗ 2131 (фото выше) – это довольно распространенное явление. Все чаще автолюбители экспериментируют с этой машиной, но для доведения автомобиля до совершенства, необходимо иметь хорошую техническую подготовку, набор инструментов и желание потратить немало сил.

    Часто в ВАЗ 2131 устанавливают электроусилитель на руль, карданные валы, отключающие механизм переключения коробки и переднего моста.

    Тюнинг Нива 2131 включает в себя установку газомасляных амортизаторов. Это все оптимизирует работу подвески, укрепляет ее, а также делает вашу поездку более безопасной. Ведь установка хороших амортизаторов поддерживает контакт колес машины с дорогой.

    Двигатель автомобиля Нива 2131 тюнинг

    Нива 2131 тюнинг имеет собственную программу управления двигателем. Это достаточно экономит топливо, а благодаря силе двигателя ваш автомобиль будет более динамичным. Но увеличивая мощность самостоятельно, не забывайте, что каждый автомобиль имеет свой определенный коэффициент предела. Карбюраторный двигатель модернизируют в ГБЦ.

    Также стоит уделить достаточное внимание тормозам, мотору и подвеске, обычно это всегда входит в тюнинг Нивы. Такие усовершенствования позволят вам выделиться на дороге из числа «серых» автомобилей.

    Изменение ВАЗ 2131 для прохождения по бездорожью

    Модернизация автомобиля для прохождения по бездорожью является одной из самых значимых особенностей ВАЗ 21214. Для этого стоит установить лебедку, позволяющую преодолевать небольшие преграды на воде. А затем и шнокель, он вытащит автомобиль из грязи в чрезвычайной ситуации. Для клиренса эту проходимую машину необходимо оснастить специальными бездорожными колесами, что позволит лифтинговать на дороге.

    Таким образом, если задаться целью, то сделать тюнинг Нивы ВАЗ 2131 самому возможно. А при необходимости можно обратиться к мастеру. Он поможет подобрать необходимый интерьер, который бы гармонировал с вашим вкусом. А вы сэкономите время.

    Тюнинг ВАЗ 2131 для российского бездорожья своими руками

    ВАЗ 2131 является усовершенствованием автомобиля внедорожника ВАЗ 2129 «Кедр». Теперь ВАЗ 2131 состоит из пятидверной структуры, тем самым расширяет её возможности. Особенностью данного автомобиля является база увеличеная на 500мм, из-за чего визуально увеличивается длина кузова в авто и объем багажника. Это и есть главным отличием автомобиля от обычного ВАЗ 2121 «Нива».

    Как и в ВАЗ 21213 увеличена вставка в авто на 50 см для расположения двух задних дверей, а это в свою очередь увеличивает комфортность при прохождении в салон автомобиля и уютное расположение внутри авто. Сидения были позаимствованы от известной «Восьмерки», на котором свободно могут расположиться около троих человек. Такие модификации имеют положительные стороны и внешнего характера.

    ВАЗ 2131 теперь все больше становится похожим на внедорожника. Бак у автомобиля имеет объем на 65 литров рассчитанный на обеспечение топлива двигателя на 1.7 литров (иногда в новых авто встречается двигатель на 1.8 литров). Также данный вид авто довольно часто встречается именно в зеленой окраске, наверно не зря его начали именовать «крокодилом».

    ВАЗ 2131 имеет большой грузовой подъем, так как установлены жесткие пружины. Багажник имеет объем около 300 кг веса. Тем не менее, на управления данного автомобиля это все же немного повлияло.

    В последнее время все чаще наблюдается как ВАЗ 2131 «Нива» поддается экспериментам автолюбителей. Однако для того чтобы получить заслуженную гордость необходимо затратить много сил и знаний.

    Изменения в интерьере и экстерьере автомобиля

    ВАЗ 2131 тюнинг имеет широкий выбор в изменении как внешнего, так и внутреннего вида автомобиля. Внешний вид тюнинга состоит в изменении части кузова авто, меняются пороги, бампера (задний и передний), спойлера и крылья, оптика, наклейки на авто и другие детали в украшении автомобиля (раскраска авто оригинальными изображениями).

    ВАЗ 2131 тюнинг (фото выше говорит о том, что машина выглядит очень сурово)

    Что касается внутренней части автомобиля ВАЗ 2131, здесь все зависит от самого заказчика. Так как фантазии и вкусы у каждого автолюбителя не ограничены, а, следовательно, вариантов внутреннего интерьера очень много. При этом наблюдаются такие изменения: тканевые обивки меняются на кожаные, для этого специально существуют различные оттенки кожного материала. Ей обшивают абсолютно все: руль, рычаг, панели на дверях, потолки, даже ящики и ниши.

    Довольно часто в тюнинге салона авто ВАЗ 2131 применяются алюминий, сталь нержавеющая и дерево (орех, мирт, красное дерево и т. д.). Эти материалы используются для отделки рычага КПП, вставки на дверях и для руля. В салоне также имеется место для установки мультимедии. Несомненно, это является одной из главных пунктов для создания комфортного и позитивного настроения.

    Следовательно, тюнинг ВАЗ 2131 своими руками можно сделать запросто, лишь бы было желание. А если необходимо пригласить мастера, он не только поможет подобрать внутренний мир вашего авто, который сочетается с Вашим вкусом, но и Вы сэкономите кучу свободного времени.

    Нива ВАЗ 2131 тюнинг (фото Нивы F-design)

    Тюнинг ВАЗ 2131 для бездорожья наверно одна из самых интересных особенностей данного автомобиля. В целом данная модель, возможно, имеет некоторую окраску ВАЗа модели 21214.

    Для такого вида эксплуатации необходимо установить лебедку, которая позволит преодолевать неглубокие преграды на воде и шноркель, что поможет в чрезвычайной ситуации, вытащит авто с грязи. Также для клиренса ВАЗа 2131 необходимо автомобиль оснастить бездорожными колесами, это позволяет ему лифтинговать на дороге.

    Сделать Нива ВАЗ 2131 тюнинг можно и все зависит только от ваших дизайнерских способностей. Довольно часто можно заметить интересные изменения ВАЗа 2131, такие как: зеркала, у которых проведены подогревы или указатели поворотов; евро-ручки на двери; рейлинги которые приделываются на крышу и т. д.

    В наших мастерских для установки тюнинга также производятся различные работы над двигателем данного вида транспорта. Так над карбюраторным двигателем проходит модернизация в ГБЦ. Однако прироста в двигательной характеристике вы не увидите. Данную характеристику хорошо можно сделать на инженерном двигателе.

    Довольно часто производится применения рулевого управления в Нива ВАЗ 2131 тюнинг, а именно устанавливают электроусилители на руль. Проводится установка газомаслянных амортизаторов на подвеску, карданных валов, механизмов которые служат отключению переднего моста и механизмы переключения коробки.

    Примения тюнинга в ходовой части ВАЗа 2131 оптимизирует работу подвески и тем самым укрепляет ее. Ведь необходимо помнить, что амортизаторы это одна из главных особенностей безопасного движения на дороге. Установка качественных амортизаторов позволит поддерживать беспрерывный контакт колес автомобиля с дорогой, особенно когда начинает колебаться кузов. Не зря в тюнинге ВАЗа 2131 этому уделяется очень много времени.

    Несмотря на серийный выпуск двигателей для автомобиля ВАЗ 2131, данный вид авто имеет программу управления своим двигателем, что с свою очередь существенно экономит расход топлива, а мощность двигателя делает автомобиль очень динамичным.

    Тюнингование двигателя применяется в подъеме скорости на коленвале и увеличение скорости в зоне с высоким поворотным валом. Однако, увеличивая мощность двигателя своими руками необходимо помнить, что каждый автомобиль индивидуален и имеет свой коэффициент предела. Поэтому лучше будет проконсультироваться у опытных специалистов и доверить работу профессионалам.

    Немало времени также уделяется мотору, тормозам и подвеске на автомобиль.
    Применения такой модернизации на авто ВАЗ 2131 позволит выделить Ваш авто от массы серых дорожных автомобилей.

    А напоследок видео про тюнинг ВАЗ 2131:

    Также на эту тему вы можете почитать:

    Alexander Stepanoff Апрель 3rd, 2014

    Опубликовано в: Российские автомобили

    Метки: ВАЗ, ВАЗ-2131, Наши авто, тюниг, Тюнинг ВАЗ

    Ребята, скажите пожалуйста, кто знает, есть ли разница в проходимости этих трех моделей Нив: 2121, 21213 и 21214.(все короткие трехдверки). В принципе они одинаковые, но может все же есть какие-нибудь нюансы, и какая-то из них проходимее? По возможности обосновывайте ответ. Всем спасибо.

    Но бамперов такой толщины как на старых 2121 уже врядли где найдешь кроме как снять с 2121 или делать силовой))
    свернуть ветку

    бесконтакт стоит, ога)
    я-таки нашел горку, куда не влез даже на пониженной. правда одно колесо букс по траве, угол почти 30 и блокировка не включилалсь)))
    пришлось встать на спуске и лезть назад задом.
    но 6 рыл нивку затолкали.
    у меня 213

    в тему бамперов. есть мнение, что в основном битые машины выглядят битыми. нива же с бампером потерявшим товарный вид, выглядит только брутальнее))) за крайний месяц меня стоящего в задний бампер били 3 раза. швеллер пока не поставил, езжу с родным, пластилиновым, уже бесформенным совсем.
    кстати, есть полезный эффект 0 в пробках стали меньше подрезать.
    свернуть ветку

    Тюнинг

    «Нива-2131»: варианты улучшения модели

    .

    Тюнинг «Нива-2131» позволяет превратить этот автомобиль в внедорожник суперкласса. Это пятидверная модель, в которую можно вложить столько денег, сколько допустимо. В статье предлагается описание тюнинга автомобиля, стоимость которого превышает полмиллиона рублей.

    Описание модели

    Lada 4X4 — это джип, созданный для бездорожья. Длиннобазная техника сошла с конвейера в 2013 году.

    В машине стоят не очень функциональные заводские замки на дверях.Аккумулятор не отличается продолжительностью работы, вызванной проблемами с прикуривателем. Вы можете исправить их сами.

    В пятидверных моделях присутствует иммобилайзер. В багажнике стучит крышка багажника из-за смещения замка. Примечательно наличие вместительного пространства: спинка складывается заподлицо с полом, образуя единый общий салон. Но в процессе езды возникает дребезжание задней полки, что создает дополнительный шум.

    Модель оборудована системой крепления детских кресел, как указано в инструкции по эксплуатации.Но на самом деле такие устройства найти довольно сложно. Есть проблемы с опусканием стекла на двери. Обрыв кабеля. Не все гладко с креплениями воздушного фильтра. Он может сломаться, так как изначально был установлен плохо. В районе генератора есть щель, которой быть не должно. Форсунки устанавливаются в разных положениях. Уровень натяжения лямок не очень удачный.

    Симпатичный мальчик

    Тюнинг «Нива-2131» начался с полной покраски кузова с использованием качественных материалов.Получился довольно брутальный вид. Покрашены и проемы. Вся оптика автомобиля заменена на диодную. Установлены рейлинги на крышу. Фары и поворотники тоже диодные: ближнего и дальнего света. «Туман» врезался в бампер, эти устройства тоже окрашены.

    Самое интересное, что «поворотники» стали похожи на «Ауди», смотрятся очень круто и необычно для этого автомобиля.

    Обзор результатов

    Тюнинг «Нива-2131» допускает установку решетки радиатора от «Турбо».На стороне смена автомобиля — это резка арок для установки больших колес. Есть еврорунки. Для расширения колесной базы устанавливаются проставки.

    Сзади усиленная навеска, для эффективности фонаря заднего вида, дополнительно оснащена «противотуманкой». Тюнинговая «Нива-2131» в версии пятидверной модели может гордиться большим вместительным багажником на 420 литров. Если сложить задние сиденья, можно получить аж 780 литров.

    Тюнинг салона «ВАЗ-2131-Нива» заключается в установке дополнительных динамиков для улучшения акустической системы.В машине добавлены передние лонжероны, чтобы машина не перекрывала друг друга, что характерно для пятидверных моделей.

    Посмотрите вниз

    Все днище обработано антикоррозийной жидкостью. Поменяли подвеску, появились усиленные амортизаторы, регуляторы тяги. Можно переделывать и тормозить.

    Под капотом тюнинг «ВАЗ-2131-Нива» применен немного. Имеется двигатель на 1,7 литра с отзывчивой педалью газа. Поставил подогреватель двигателя, гидроусилитель руля, который уже есть во всех современных автомобилях.

    Салон

    Изменения коснулись салона. Перед вами мощная магнитола, которая отображает вид задней камеры. В условиях бездорожья эта система не очень надежна, может отвалиться. Также в машине есть:

    • задний «туман»;
    • дополнительных кнопок для включения люстры;
    • нестандартная «борода» с двумя подстаканниками;
    • два передних окна;
      • Блокировка заднего дифференциала
    • на автомобиле уверенно ощущается на бездорожье.

    Расширенная панель приборов «Крутой» отображает информацию в цифровом виде, что довольно необычно для «Нивы». Фото тюнинга «ВАЗ-2131-Нива» можно увидеть ниже.

    Установлена ​​черная накладка на потолок, черные козырьки и диодная накладка. На дверных картах появились подиумы, которые выглядят так же гармонично, как и заводская версия.

    Установленная автосигнализация позволяет обезопасить автомобиль. Эта мера — необходимость.

    Испытательная машина

    Тест-драйв автомобиля показывает высокую производительность его работы.Прошло немного воздуха в шинах, чтобы машина показала отличные результаты на зимней дороге, покрытой снегом.

    Подведем итоги

    Тюнинг Нива показала отличные результаты в достигнутой комплектации. Это подтверждают результаты тест-драйва. В условиях бездорожья у автомобиля отсутствует блокировка заднего дифференциала. В дорожной управляемости машина ведет себя предсказуемо, без сюрпризов. Из-за больших колес он немного «ходит» по дороге. Эти колеса не подходят для использования на городских дорогах.

    В тестируемый автомобиль было вложено полмиллиона рублей. Результат достоин внимания автомобилистов.

    Приятный тюнинг своими руками доступен даже новичку. Внедорожный Тюнинг Нива для Охоты

    Нива 4х4 — Для меня эта машина особенная. Я даже не причисляю его к остальным вазовцам, в нем другой дух, нежели классические «Жигули». или более современные лады. Нива признана во всем мире приемлемым вариантом для бездорожья за копейки. Да, у машины есть недостатки, но преданные закрыли на них глаза.Некоторые настолько влюблены в Ниву, что не готовы использовать ее на другую машину, но готовы доработать машину под свои запросы. Ниже вы увидите подборку из 23 оригинальных Niva Tuning 4×4. Смотри, что тебе понравилось больше? Напишите в комментариях!

    Нива АГМ 6х6

    Почему AGM? Это аббревиатура от «Американцы, немцы, Мандал!». Когда немцы представили миру, наши мастера из гаража на окраине на следующий день показали нашу Ниву AGM 6×6.Замена импорта! Дима нашего высокого, отечественного варианта.

    Нива 2121 Shookcar

    Этот тюнинговый проект на базе Нивы 2121 — хороший пример того, что автомобиль пользуется популярностью во всем мире. Мастерская из Австралии выбрала релиз NIVO 1986 года для своего проекта Kara Kara Dregster в стиле Hotwheels. Никита Норопаров уже.

    Нива Пикап

    Видимо, некоторые наши сограждане, наоборот, хотели бы обменять свои мозоли, но не все делают все.Поэтому они модифицируют свои новы под нечто подобное, создавая такие необычные звукосниматели. Кузов защищен подъемной крышей. Кто-нибудь хотел залезть ночевать …

    Нива 21214 «Город Пижон»

    Легкое занижение подвески, небольшое удлинение кузова и доработка внешнего вида Нивы 4х4 на что-то агрессивное. Облицованная крыша и выступ на переднем бампере придали автомобилю стремительный вид. Надо же создатели позаботились и о успокаивающих качествах. Это Нива 21214.Ведь точка выглядит спортивно, если на первом светофоре заставляют глотать пыль?

    Нива 21213 Любители тюнинга

    Эх, это тюнинг Эрон-Дон-Дон из начала 2000-х. Да, по внешнему виду элементы тюнинга той эпохи угадываются, но, надо признать, выполнены полностью и со вкусом. Думаю, каждый молодой владелец Нивы 4х4 задумывался о таком тюнинге для бездорожья!

    Нива 4х4 Форсаж

    Эх, снимали бы форс в России, героев бы не на супрейн и скайлайн, а на Жигулях и Ниве.У Виниамина Солари была бы именно такая Нива. На больших литых дисках, с броскими, затонированными фонарями и расширением, как будто это драгстер. Ах да, главное не забыть про нитро! Удивительно, но умеют делать людей своими руками!

    Нива 2131 стенка

    Да, отечественные автомобили. Может быть даже 5-дверная Нива 2131, которая рассчитана на плохие дорожные условия, может красиво выглядеть в пораженном состоянии. Для юного духа!

    Нива 2121 в стиле стендов — реальный проект из Казани

    И это настоящий проект, в отличие от последней версии фотошопа.Идея реализована за счет приставки авто из Казани. Диски сделаны безупречно. Роман аккуратно посажен, по кузову лишних доработок нет, только воздухозаборник на капоте и жабры на крыльях. Это называется клиновидной дугой и в большинстве случаев является выигрышным вариантом тюнинга автомобиля.

    Нива 21214 олигарх

    Да сливки общества тоже не могут устоять перед неповторимым духом Нивы 21214. Только статус не позволяет ездить на одинаковых машинах со всеми.Поэтому заказали культовые версии местных мастеров трансформации тела. Ходят слухи, что сами англичане позаимствовали у Rolls-Royce дизайн своего премиального седана.

    Бронированная Нива от русского Мансори

    Олигарх на Ниве должен сопровождать колонны на чуть менее презентабельной, но вдохновляющей Ниве. Русская мастерская мансори (да, русская!) Сделала вот такую ​​тюнинговую интерпретацию бронированной версии ВАЗ-212182 Нива-Форс.Будет изюминкой любого гелика! Об этом рассказал Антон Виговский.

    Нива Гасомордая

    А вот такой эксклюзив можно отдать секретарю олигарха. Морда напоминает переднюю часть автомобиля ГАЗ-69. Ужасный пример тюнинга Нивы своими руками, чтобы оторвать их к себе!

    Нива 21213 AC RANGE ROVER

    Ах да! Нельзя забывать о киосо олигарха. Светловолосая любовь попросит грязный грязный Range Rover.. Что ж, для нее у нас есть ответ! Иконку просто замените и подмены он не заметит!

    Внедорожник Тюнинг Нива для охоты

    Думаю, у каждого живущего в городе охотника есть в гараже такой пикап от Нивы. Пиксельный камуфляж придает автомобилю современный вид. Если бы у меня был такой пикап, я бы поставил в кузов стойку с автоматом. Что ж, чтобы более эффективно поохотились.

    Нива-Пикап для охотников

    Но Нива похожа на человека, который в душе охотник.Подъемная подвеска, укрепленный кунг, расширенные арки, ящики для хранения вещей. В теле можно хранить очередного порванного оленя. Между прочим, я бы не стал с ним спорить о парковочном месте. Не хочу становиться оленем =))

    Нива Сафари

    А вот интерпретация охотничьей версии Нивы для южных регионов России. Двери и крыша снимаются, а кузов фиксируется рамой. Правда, кенгурятник не внушает доверия, он похож на пластик.Давайте не будем гулять сейчас с жирафами, львами и слонами, но баррель снова вырастет выше 100 долларов, доставьте!

    Нива 21213 за грабеж

    игроков Тыхы в GTA V понимают о чем я. Если вы не понимаете, что я такое и от вас крадетесь, вспомните фильм «Мираж» 1990 года, там была похожая машина. Автомобиль прикрыт бронетранспортерами. Под капотом обязательно должен быть мощный двигатель и полноприводная трансмиссия, чтобы было легко уйти от погони.Жалюзи на стеклах позволят пассажирам не попасть под огонь. А черная матовая краска поможет спрятаться в темноте.

    Снегоход Нива

    Думаю, такая Нива должна выглядеть во многих северных регионах России. Если бы это сделали американцы, мы не хуже, мы тоже можем! Такая затея очень удобна — не нужно ждать, когда дорожные службы вернут дороги, а если стоишь в пробке, можно забрать в поле и как на снегоходе умереть на закате…

    Нива 2121 Мессели: уровень любитель

    Похоже на грязь новичка 4х4. Уже есть полная начальная комплектация: шноркель, грязевая резина, защита картера, элеваторный пакет. Кажется, хозяин ударился о корпус. Зачем? Ведь настоящая внедорожная Нива всегда в грязи!

    Нива 2121 Мессели: Проф

    А вот этот уже ощутимо заворожил на бездорожье товарища.Первоначальная комплектация дополнена рядом серьезных доработок: шасси заменено на что-то более серьезное, способное выполнять серьезные акробатические приемы, перед лебедкой установлена ​​люстра, а люстра на крыше указывает на то, что этот маньяк лазает на говне и день и ночь …

    Нива Бигфут

    Хороший вариант для заболоченной местности. Пойдем на грибы, да на ягоды? Вам нужна такая Нива. Огромные колеса тормозят машину, поэтому стоит позаботиться о мощном двигателе под капотом.Интересно, если накачать покрышки, она по озеру будет плавать?

    Нива Монстр

    И это чудовище может гонять не только по Угхабаму, грязевым лужам, но и по полчищам зомби! Я бы добавил козырьки для кенгурятника и точки для пулемета для функций.

    Нива 21214 Ограниченная

    Говорят, классика бессмертна. Иногда классика возвращается к нам в современной аранжировке. Этот скетч — хороший пример того, как может выглядеть безжизненная версия Нивы.Орда поклонников Нивы 21214 просто не позволит изменить классический символ любимой машины. Такое изменение, возможно, является экстремальным, с которым они согласятся.

    Нива для общительной

    И это хороший вариант Для тех, кто любит посидеть в машине и поговорить. Есть отопление печное и кондиционер с климат-контролем, минибар, недорогой раскладной, хорошая аудиосистема. Вот только руль, педали и никакого двигателя. Но общению ничего не мешает =)

    Ребята, если вам понравилась запись, не жалейте голосов (не прогадаете).Хотите побольше интересного об автомобилях? на меня;)

    Лада Нива 4х4 и Шевроле Нива — довольно специфические машины. Чаще всего эту модель приобретают любители рыбалки, охоты или просто «бездорожья», а значит очень часто в салоне перевозят различные предметы, которые могут навредить внешнему виду интерьера, а также могут не хватить комфорта при вождении. . И нам есть что предложить, чтобы исправить такие ситуации!

    У вас старая модель «Нива» или вы просто хотите обновить интерьер своего автомобиля? Тогда мы можем предложить Вам оригинальные (заводские) обивки дверей и салон нового образца для короткопроходных моделей (ВАЗ 21213, 21214) и длиннобазных (ВАЗ 2131).Есть несколько подавляющих вариантов только дверей, а также всего салона, т.е.в комплект входят все пластиковые детали, кроме панели приборов.

    Кстати, в нашем магазине также есть все элементы приборной панели Лада Нива 4х4, то есть сама панель, тоннель пола и обшивка потолка. Эти товары также придадут обновленный внешний вид кабине вашего автомобиля, кроме того, добавят комфорта за счет более удобной конструкции отдельных элементов.

    Кожух рулевой колонки также изнашивается со временем, в результате чего возле руля появляются неприятные вещи, экраны и другие посторонние звуки.Для таких случаев мы можем предложить оригинальные (заводские) корпуса рулевых машин как для Нивы 4х4, так и для Шевроле Нива.

    Помимо пластиковых деталей Износ могут быть также элементы кожи и тканей, например, корпус КПП. Предлагаем Вашему вниманию оригинальные чехлы КПП и ДПК для автомобилей Шевроле Нива.

    При перевозке различных грузов в салоне могут быть потертости или ехать туда чехлы на сиденья вовсе. Для таких случаев наши сиденья доступны в продаже как на ВАЗ 21213, 21214, 2131, так и на ВАЗ 2123.Помимо обивки, мы можем предложить сами заводские сиденья.

    Итак, мы закончили обновление старых изношенных предметов интерьера вашего автомобиля. Пора подумать о комфорте!

    Особенности Тюнинг-салон Нива

    Как мы уже заметили, автомобили Лада Нива 4х4 и Шевроле Нива покупают в основном любители охоты, рыбалки и «бездорожья», а значит, водитель много времени проводит в салоне. даже зимой. В мороз вам поможет обогревать подогрев сидений, который есть в нашем магазине.

    Повысить комфорт при езде на штатных сиденьях помогут подлокотники. В продаже есть как подходящие только на ВАЗ 21213, 21214, 2131 и ВАЗ 2123, так и универсальные.

    Считаете ли вы, что обычные сиденья не особенно удобны? В данном случае представляем вашему вниманию анатомические сиденья для автомобилей Lada Niva 4×4 и Chevrolet Niva. У них особая конструкция, благодаря которой снижается нагрузка на позвоночник, что позволяет проводить больше времени без чувства дискомфорта.

    Кроме того, не стоит обнаруживать внимания и за рулем.Мы можем предложить рулевую как в нестандартной форме, подходящей больше для динамичной езды, так и в обычной круговой, которая обеспечит комфортное вождение.

    Для Шевроле Нива на ключах salevoid, которые будут максимально удобны в использовании за счет того, что сам ключ можно «спрятать» в корпус брелка, а значит он не зацепит его в кармане, и это проще найти его благодаря специальной форме. Сам брелок снабжен кнопками для управления штатной сигнализацией, т.е. открытием / закрытием дверей и багажника.

    Для перевозки грузов в багажник ВАЗ 2123 могут пригодиться органайзер и вкладыши. Они помогут освободить пространство багажного отделения.

    Итак, в нашем магазине вы можете найти все необходимое для тюнинга автомобилей Лада Нива 4х4 и Шевроле Нива. Надеемся, вы найдете то, что вам нужно делать. Удачных покупок и удачных поездок!

    Когда фотографии прототипов «Нивы» были опубликованы в журнале «За рулем», Советский Союз взошел и тюрьма в ожидании.Удивительно гармоничные пропорции кузова, решительные колеса, трогательные круги дальних планов и указатели поворота … (да, сначала фонари были круглыми, но в серию не пошли).

    Романтичные охотники и страстные рыбаки бросились налаживать связи, чтобы купить суперкар. Завезенные Председатели колхозов, уверенные в устойчивости каналов материального обеспечения, стали прикидывать: едет ли кабанчик к багажнику «Нивы»? Надо как-то благодарить всесильную региональную власть за доброжелательность!

    С тех пор прошли десятилетия.Та же председательская «Нива», гладкая и чуткая сначала на публике, а потом в личном гараже, потеряла материальную ценность. Это хорошо: купите такую ​​машину, удачи.

    Однако старение металла — явление непостоянное. И по прочности кузов даже не летучий, не ржавая и не переваренная «Нива» — уже не то. Это плохо. Именно поэтому покупая старую «Ниву» ВАЗ 2121. , нужно дать себе отчет: для экстремальных лоскутных работ на продолжительных скоростях пересеченной местности (и на автобане) эта машина не подходит.

    А вот провести ряд тюнинговых операций и превратить старушку на «Ниве» в подходящее средство передвижения с высокой проходимостью и приличной грузоподъемностью — можно! Оставив внешнюю отделку и внутреннюю отделку на десерт, уделим основное внимание ключевым моментам модернизации ВАЗ 2121 . — Увеличение мощности двигателя и обновление трансмиссии.

    Мощный двигатель — сердце внедорожника

    Радонар Лейбл Семейство легких джипов ВАЗ-2121 Изначально комплектовался двигателем 2106 (объем 1569 см 3).От классического варианта «шестеренчатого» двигателя он отличался более глубоким поддоном картера, новым маслосъемником и крышкой маслоотделителя. Изменения навесного оборудования коснулись радиатора (увеличился объем). Электровентилятор заменен на крыльчатку принудительного ременного привода.

    Увеличить полезную отдачу, поднять динамические характеристики станка позволяет тюнинг старого мотора. Возглавить его следует по двум стратегическим направлениям.

    Первое направление — снижение непроизводительных потерь.То есть снижение энергозатрат двигателя на обеспечение его работы. Эффект достигается за счет установки легких деталей. поршневая группа, ювелирная балансировка облегченного коленвала вместе с маховиком.

    Второе направление — увеличение производительности двигателя. Другими словами, увеличение способности двигателя усваивать химическую энергию топлива в единицу времени. Для достижения цели снижено сопротивление движению смесей на впускном и градуировочном трактах, доработана система впрыска и зажигания.

    Масштаб тюнинг двигателя «Нива» Включает в себя следующие работы:

    Расточные цилиндры для увеличения рабочего объема;

    Установка облегченных поршней и клапанов;

    Увеличение диаметров и шлифовка впускных и выпускных каналов ГБЦ;
    — увеличение пропускной способности впускного коллектора;

    Установка облегченного маховика;

    Установка распределительного вала, увеличивающего крутящий момент двигателя в выбранном диапазоне оборотов;

    Установка воздушного фильтра нулевого сопротивления и прямоточной системы выхлопа.

    На доработанный двигатель нужно поставить карбюратор SOLEX с увеличенными диффузорами (диаметр 24-26 мм). Устаревшая контактная система Зажигание меняется на электронное, оснащенное датчиком Холла.

    Полив цилиндры блока «шестерня» на 3 мм, получаем 1690 см 3 рабочего объема.

    Так как родные блоки поршней Нивы не доходят до верхней кромки цилиндров на 2 мм, возможна установка тюнингового коленвала (ход поршня 84 мм).Его установка увеличивает степень сжатия, поэтому после тюнинга мотор нужно перевести на бензин марки А-95.

    Отметим, что увеличение объема двигателя не приводит к значительному увеличению расхода топлива. Напротив, чаще всего двигательный аппетит после такой процедуры снижается за счет увеличения тяги и упругости на низах и средней оборачиваемости. Для активного разгона больше не нужно нажимать педаль акселератора. Это прямая экономия топлива!

    Выполнение Тюнинг двигателя «Нива» своими руками Необходимо заменить штатные поршни на облегченные кованые со смещением вверх и в сторону отверстия под палец.Такое решение снижает силу трения поршня о стенку цилиндра и увеличивает мощность двигателя. Кроме того, термоциклическая прочность кованого поршня в несколько раз выше, чем у обычного литого.

    Клапан в форсированном моторе необходимо заменить на облегченный, что позволит избежать их замерзания и даст возможность раскручивать мотор до максимальных оборотов. Легкие клапаны улучшают продувку и наполнение цилиндров, способствуя увеличению мощности.

    Пластины в таких клапанах и их штоки тщательно отполированы для уменьшения производства направляющих втулок и крышек масляного контура, а также для улучшения теплообмена между втулкой и штоком.

    Полезная процедура — установка на форсированный двигатель ВАЗ 2121. комплект гидравлических узлов, обеспечивающих ненапряженную пару «распредвал — клапан».

    В результате снижается шум двигателя, а ресурс RCM увеличивается.

    Следующим шагом будет увеличение сечения впускного и выпускного каналов головки блока цилиндров.Форма формы, литье под давлением и другие шероховатости требуют шлифовки шаровыми фрезами соответствующих размеров, пескоструйной обработки.

    В результате доработки увеличивается размер проходного сечения, убираются все неровности и выступы, что благотворно сказывается на заполнении цилиндров рабочей смесью. После шлифовки переходите к шлифовке каналов.

    Выращен двигатель ВАЗ 2121. Подстегивает интенсификацию подачи топливовоздушной смеси.Чтобы обеспечить прибавку, нужно увеличить сечение впускного коллектора и снизить сопротивление канала притиркой каналов.

    Детали двигателя, совершающие вращательные и возвратно-поступательные движения, должны быть более легкими, чтобы можно было уменьшить потери полезной мощности и ослабить разрушающие нагрузки для трущихся деталей. Плюс к установке легких поршней и клапанов коленвал «Нива» можно ослабить.

    Однако следует проявлять особую осторожность: регулярные нагрузки, которые испытывает деталь при работе мотора, вреда тюнинговому коленвалу не принесут.Но возникновение вибровозгорания (детонации) может привести к появлению трещин в ослабленных элементах коленчатого вала.

    Один из проверенных вариантов доработки мотора «Нивы» — разгрузка маховика.

    Постепенно потеряв маховик на 1,5 кг, двигатель тратит на его раскрутку меньше топлива, быстрее достигает заданных оборотов. В результате улучшается динамика разгона, повышается эффективность торможения двигателем. Корневые вкладыши коленчатого вала за счет облегченного маховика испытывают меньшие динамические нагрузки, не перегреваются, медленнее изнашиваются.

    Готовится к замене «родного» распредвала Ваз. 2121 На тюнинге следует четко определиться с приоритетами. Если автомобиль используется в основном для езды по бездорожью или буксировки прицепа, нижний распредвал будет лучшим вариантом. Увеличивает крутящий момент и снижает расход топлива на 10-12%.

    Выбирая универсальное распределение, вы получаете прирост мощности и крутящего момента на всех оборотах.

    Конский распредвал — оптимальный выбор Для любителей активной езды.Он сдвигает пик крутящего момента на 300-800 оборотов вверх, что дает ощутимое увеличение мощности с 3000-3500 оборотов в минуту.

    Форсированная ВАЗ 2121. Невозможно оставить со старым радиатором. Вместо этого можно купить и поставить более вместительный радиатор от ВАЗ 21214.

    После выполнения всех перечисленных работ мы поднимем максимальную мощность двигателя до заветной отметки в 110-120 л.с.

    А теперь пора переходить к трансмиссии …

    Модернизация трансмиссии: Задача выполнена!

    В первую очередь нужно вылечить древнюю нивовскую болезнь: устранить вибрацию раздаточной коробки и шум карданных валов.Эти проблемы раздражали владельцев НИВ с момента появления машины на свет.

    Попутно отметим, что идея отключения до сих пор популярна. Фасадный мост «Нива». Логика здесь такая — на вращение забоя уходит много топлива, а изношенную трансмиссию ремонтировать не хочу. Выгоднее, мол, на заднем приводе ездить …

    Тот, кто успел прокатиться на «обрезанной» трансмиссии, убедился в технической безграмотности такого решения.Серийный Нивовский задний мост Не предназначен для приема и передачи на колеса полного тягового усилия двигателя!

    В результате сомнительной рационализации после 1000-1500 км пробег начинает «выбивать» задний редуктор, в хвостовике которого появляется ощутимый продольный люфт. В конечном итоге результатом эксперимента становится дорогостоящий капитальный ремонт трансмиссии.

    Не стоит тратить время на повторение других ошибок и тем более покупать готовый (см. Фото ниже) механизм выключения передка, любезно предложенный некоторыми безответственными производителями автоагрегатов Нивово!

    Грамотный Тюнинг трансмиссии «Нива» Включает установку подрамника, «отличающего» мусорный бак от кузова.

    Такое решение значительно снижает уровень вибрации и шума, защищает корпус дозатора от встреч с камнями, пнями и других неожиданностей бездорожья.

    Родная кардана без сожалений и вибраций меняю на новые карданные валы С винтами, снижающими вибрацию до нуля. Важным преимуществом такой замены является простота монтажа и демонтажа, не нарушающая балансировку трансмиссии.

    Важным преимуществом такой замены является простота монтажа и демонтажа, не нарушающая балансировку трансмиссии.

    О переделке подвески и тормозной системы Достаточно подробно мы писали в статье о продуктивности поиска разумных компромиссов на странице.

    Внешнее оборудование: красота или функциональность?

    Проще всего купить набор пластиковых дополнений к кузову и, вооружившись отверткой, самотечением и клеем (а как еще? Точности подбора геометрии деталей ждать не приходится) украсить машину тиснением. красивая.

    Успешно — Получается часто!

    Однако мы отдадим предпочтение практической пользе. Поэтому от массивной подножки перед дверями делается вид, что отказываются: они уменьшают клиренс и снижают проходимость машины. Брутальный кенгурыник перед капотом «Нивы» — это красивое излишество. Для рамного бездорожья такая конструкция эффективна: король кенгурятнику передаст эффект на твердой раме — и машина не пострадает (скорее всего).

    У Нивы

    весь трубчатый забор перед решеткой радиатора прикреплен к передней части кузова восемью болтами. Что будет, если перед «Нивой», путешествующей с роскошным кенгурятником на носу, вдруг окажется настоящий кенгуру? «Син Око Та Зіпсовяний» — гласит украинская пословица.

    Нет особого повода и в размещении лишних фар на дугах кенгурятника. Помните: майнеры работают в пыльной среде; Спелеологи, спускающиеся в подземный туман сырых пещер; Машинисты, проезжая составы в любую непогоду, используют источники света, расположенные над головой.Лучше находиться в световом туннеле, чем над ним или сбоку от него!

    Поэтому дополнительные фары стоят в тюнинге «Нива» Лучше разместить на крыше автомобиля.

    Как видите, направление светового потока от такой люстры можно регулировать согласно собственным потребностям. Однако диодные осветительные устройства, потребляющие минимум энергии и дающие плотный световой поток рассеяния, становятся все более популярными.

    Хорошие дорожные светодиоды, и такую ​​конструкцию можно обойтись в 20-40 тысяч рублей — в зависимости от количества излучателей.

    Что еще нужно «Ниве» на улице? Лебедка! В замечательном фильме «Наверное, боги сошли с ума» есть эпизод, где лебедка задерживает тяжелый внедорожник на дереве. Подобные качества требуются и для «Нивы»!

    Выбор лебедки на передний бампер, отказать моделям со стальным тросом. Эластичные тросы, используемые в лебедках для внедорожников, достаточно прочны и не подвержены коррозии, сточным водам (запутывающим и заклинивающим виткам катушки), выхлопу.

    Кстати, многие ниводы предпочитают носить с собой съемную лебедку.

    В таком способе оснащения авто сколько достоинств, сколько недостатков.

    Среди полезного оборудования, применяемого на «Ниве», Шноркель также занимает последнее место, что позволяет преодолевать водные преграды, не опасаясь заглушить двигатель. При выборе готово …

    Либо изготовлением Шноркеля …

    Постарайтесь не забыть: удлинение впускного тракта увеличивает нагрузку на поршневую группу, затрудняет протекание в камеру сгорания.Поэтому полезное сечение шноркеля должно быть максимально возможным!

    Тюнинг салон «Нива»

    Когда двигатель стонет голосом налетающего льва; Когда трансмиссия работает с четкостью швейцарского часовщика, когда установлено необходимое уличное оборудование, на первый план выходит тюнинг-салон «Нива» .

    Первый и самый важный этап — тепло- и шумоизоляция. Процесс подробно описан в статье на странице, поэтому мы пропустим тему.Далее — Лицом к лицу!

    Доставление нивладела часто приводит к погоне за «лицами, не имеющими времени на выражение». И еще лови удачу за хвост! Посмотрите: разве это не хорошо для салона «Нива», стилизованного под Bugatti Royal?

    Бросок и выразительный черно-красный салон автомобиля.

    Но есть штучки и по цветовой гамме кулинарии! Решетка, отделяющая багажное отделение от салона, позволяет обезопасить себя от нападения водителя и пассажиров.Владельцы «НИВ» знают: любая ухабистая дорога пробуждает хищный инстинкт даже в мирных Бауласах …

    Алюминиевый пол не только эстетичен, но и очень практичен. В том числе под ногами передних седимонов.

    Удобные сиденья (с электрообогревом) — гарантия комфорта водителя и пассажиров.

    Нечувствительная советская «Нива» за десятки безупречной службы заслужила почетное звание народного автомобиля. Ломанную полноприводную «старушку» рано отправлять в музей! Полный тюнинг двигателя, грамотная транспортировка трансмиссии, продуманная переделка салона дарят новую жизнь.

    Советский внедорожник существует в нескольких вариациях, каждая из которых по-своему удивительна. Но среди этого разнообразия выгодна Нива 5, которая для умных автомобилистов и патриотов советского автопрома стала своеобразным символом. Она вроде как создавалась специально для тюнинга.

    Пятидверный советский внедорожник уже выглядит так эффектно и не производит должного впечатления. Все-таки время безжалостно к таким машинам. Автолюбители всячески стараются и подарить ей вторую жизнь.Это задание не из легких, потратиться придется серьезно, но конечный результат превзойдет все ожидания. Автомобильный рынок предлагает огромное количество возможностей для качественного и полноценного тюнинга советского внедорожника на пять дверей. Выбор должен быть осознанным и тщательно продуманным. Изначально необходимо составить четкий план действий и уже на его основе производить закупку необходимых запчастей для Нивы.

    Внешняя трансформация

    Собственно внешний вид Автомобиль в первую очередь бросается в глаза, поэтому мы этим и займемся.Редко что без пятен на теле. Просто обновить краску — не вариант, особенно с учетом современных возможностей. Если нет желания усложняться и создавать произведения искусства на кузове, то можно ограничиться покрытием жидкой резиной или проклейкой углеродной пленкой. Но все же пятидверная Нива эффектнее смотрится с 3D аэрографией.

    Маленькие, но важные элементы

    Чтобы Нива Урбан преобразилась, необходимо подобрать накладки и пороги, купить дефлекторы и спойлеры, заменить решетку радиатора.Если бампер в хорошем состоянии, его можно не менять, а только переделывать. Для этого идеально подходит стекловолокно, которое отличается прочностью и очень стильно смотрится. С этим материалом легко работать, он позволяет получать разные детали, которые на данный момент наклеиваются на основу и раскрашиваются.

    Покупка и установка новых порогов — задача несложная. Но если изначально вы задумали при раскрашивании тела использовать аэрографию, вам придется довести приобретенные детали до специалистов в данной области.Человек без опыта не сможет создать ровный рисунок без дефектов.

    Защита моторного отсека

    Установка шноркеля на «Ниву» — необходимый этап только в том случае, если вы планируете пересекать водоемы или другие участки с высоким уровнем воды. В таких ситуациях невысокий воздушный забор становится настоящей проблемой. Шноркель может быть постоянным или съемным. Последний вариант придется изготовить самостоятельно. Решение зависит от того, как часто машина будет пробираться через большую воду.При такой настройке двигатель будет защищен от попадания воды, которая может его перегонять, и не будет перегреваться так сильно, как при оригинальной конструкции. К тому же при таком способе забора воздуха Фильтр Нива загрязняется значительно меньше.

    Подкапотное пространство необходимо защищать от грязи и влаги, вызывающих образование ржавчины. Для этого необходимо выполнить следующий комплекс мероприятий:

    1. Установите воздухозаборник на капот автомобиля.
    2. Позаботьтесь о дополнительном уплотнении на капоте.
    3. Удлинить дренажную трубку.
    4. Защищать лонжероны от агрессивной среды пластмассовыми или резиновыми заглушками.
    Багажник

    .

    Общая проблема всех модификаций Нивы — небольшой багажник, совершенно не подходящий для дальних поездок. Особенно, если нет возможности сложить заднее сиденье. Хоть Нива пятидверная с большими габаритами, чем ее багажное отделение, для бездорожья хотелось бы большего. Вариант с прицепом мы даже рассматривать не будем, но отличный вариант.Можно выбрать багажный бокс, но выглядит он лаконично, а брутальный вариант больше подходит для Нивы. Для установки багажника на крышу вам потребуются надежные рейлинги, которые добавят прочности конструкции. Для удобства использования багажник можно оборудовать автомобилем с лестницей. Внешний вид От этого будет только выигрыш.

    Багажник на крышу Нивы 5 отличное решение

    Обращаем внимание на двигатель

    Раньше родной двигатель Нивы считался мощным, а теперь его характеристики находятся на среднем уровне и поэтому он не подходит для бездорожья.Для двигателя на 8 клапанов с инжекторной системой подачи топлива 80 лошадей — не предел. В результате несложного тюнинга можно получить более мощный агрегат, который порадует хорошей работой и возможностью вытаскивать машину практически из любой решетки. Есть несколько вариантов увеличения мощности. Силовой агрегат Например, для мотора 4 мм можно увеличить ход поршня, сделать поршень и шатунную группу более легкими. С такими режимами двигатель станет более отзывчивым и даже упругим.Результаты испытаний убедительно доказывают, что двигатель с «Нивой» способен выдавать мощность в 92 лошади при крутящем моменте 150 Нм.

    Работа по салону

    Должен быть максимально комфортным и удобным для пассажиров, чтобы длительные поездки не были утомительными и утомительными. Преобразование Салона Нивы может состоять из следующих этапов:

    1. Замена обшивки в салоне и на дверях на шумоизолирующие материалы, которые хорошо сохранят тепло.
    2. Замена или реконструкция стульев. Они должны быть более глубокими, мягкими и эргономичными. Можно вообще установить спортивные кресла.
    3. Руль Нивы тоже нуждается в замене. Если состояние старого руля можно назвать удовлетворительным, то можно ограничиться заменой его обшивки.
    4. Для путешествий на машине по отдаленным уголкам нашей страны необходима качественная навигация, которая будет работать безотказно.

    Тюнинг — это очень увлекательное дело.Стоит просто начать и остановиться будет сложно. Постоянно захочется чего-то большего, захотят воплотить смелые идеи, сделать машину еще более оригинальной и необычной. Возможности тюнинга ограничены вашей фантазией и финансовыми возможностями.

    Размер колеса, вылет, ободья, давление, разболтовка, выступ, PCD, сверление, DIA, тюнинг

    ВАЗ 2131 Нива 2131x 1995 1,7

    Поколение: 2131x
    Двигатель: I4, Бензин
    Мощность: 78 л.с. (79 л.с., 58 кВт)

    Варианты расположения колесных болтов
    PCD (диаметр шаговой окружности) 5×139 .7 мм
    Центральное отверстие 98,5 мм
    Размер резьбы M12 x 1,25
    Крепежные детали колеса Гайки проушины

    906 906 906 9019 906 906 Диаметр цилиндра Давление 175/80 R16 88Q
    OEM колеса 5Jx16 ET58 5×139,7 98,5 2,1 / 1,9 бар (31 фунт / кв. 92Q
    OEM колеса 5Jx16 ET58 5×139.7 98,5 2,1 / 1,9 бар (31 фунт / кв. Дюйм) Купить 185/75 R16 95T
    Колеса OEM 5Jx16 ET58 5×139,7 98,5 2,1 / бар ) Купить 195/70 R15 92S
    Тюнинг 5.5Jx15 ET48 5×139,7 98,5 1,9 бар (28 PSI) Купить R15 Tuning 95623 5.5Jx15 ET48 5×139.7 98,5 1,9 бар (28 фунтов на кв. Дюйм) Купить 205/70 R15 92S
    Тюнинг 6Jx15 ET45 5×139,7 98,5 1,96 9022 906 фунтов на кв. 195/70 R16 92S
    Тюнинг 5.5Jx16 ET48 5×139.7 98.5 2 бара (30 фунтов на кв. 5х139.7 98,5 1,9 бар (28 фунтов на кв. Дюйм) Купить 215/65 R16 92T
    Тюнинг 6.5Jx16 ET40 5×139,7 98,5 98,5 2,1 бар
    Какие размеры колес рекомендует производитель

    ВАЗ 2131 Нива 2131x 1995 1.7 в стандартной комплектации комплектуется ободами 5Jx16 ET58 с шинами 175/80 R16 88Q. Где:

    • 5J — ширина обода в дюймах;
    • 16 «- диаметр резины фитинга в дюймах;
    • ET58 — вылет диска в миллиметрах.

    Маркировка автомобильных шин 175/80 R16 расшифровывается следующим образом:

    • 175 — ширина ПРОФИЛЯ (поперечного сечения шины) в миллиметрах;
    • 80 — высота профиля в процентах от его ширины;
    • R — радиальная намотка шнура;
    • 16 — диаметр шины в дюймах ..

    Кроме того, к резине может быть применена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки — это двух- или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, e.грамм. 88Q:

    • 88 — максимально допустимая нагрузка на шину 560 кг;
    • Q — максимально допустимая скорость автомобиля 160 км / ч.

    Использование шин рекомендованных размеров поможет избежать проблем с управлением движением, безопасностью и других сложностей. Какие нестандартные размеры можно подогнать? Пожалуйста, обратитесь к таблице выше, чтобы узнать о возможных альтернативных размерах для настройки. Хотя могут быть и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски шире того же диаметра.Или подойдут колеса такой же ширины, но большего диаметра, что довольно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, можно найти копии с такими же параметрами, но с размером вылета более-менее 1-2 миллиметра. Перечислить все варианты невозможно.

    При этом разболтовка одинакова для всех типов колес — 5х139,7. Таким образом, все диски крепятся на пяти болтах, а расстояние между ними составляет ровно сто тридцать девять точек и 70 сотых миллиметра.Диаметр ступицы автомобиля 98,5 мм.

    Типичное давление в шинах — 31 фунт / кв. Дюйм (2,1 / 1,9 бар).

    ВАЗ 2131 Нива 2131x 1995 1,8

    Поколение: 2131x
    Двигатель: I4, бензин
    Мощность: 79 л.с. (80 л.с., 59 кВт)

    906 906 9019 906
    Варианты расположения колесных болтов
    PCD (диаметр шаговой окружности) 5×139,7 мм
    Центральное отверстие 98,5 мм
    Размер резьбы M12 x 1,25
    Крепежные детали колеса Наконечники гайки
    Центральное отверстие Давление
    175/80 R16 88Q
    Колеса OEM    		 5Jx16 ET58 5×139.7 98,5 2,1 / 1,9 бар (31 фунт / кв. Дюйм) Купить
    185/75 R16 92Q
    Колеса OEM    		 5Jx16 ET58 5×139,7 98,5 2,1 / бар ) Купить
    185/75 R16 95T
    OEM колеса    		 5Jx16 ET58 5×139,7 98,5 2,1 / 1,9 бар (31 фунт / кв.
    Тюнинг    		 5.5Jx15 ET48 5×139.7 98,5 1,9 бар (28 фунтов на кв. Дюйм) Купить
    195/75 R15 95S
    Тюнинг    		 5.5Jx15 ET48 5×139,7 98,5 1,96
    205/70 R15 92S
    Тюнинг    		 6Jx15 ET45 5×139,7 98,5 1,9 бар (28 фунтов на кв. 5×139.7 98,5 2 бара (30 фунтов на кв. Дюйм) Купить
    205/70 R16 95S
    Тюнинг    		 6Jx16 ET45 5×139,7 98,5 1,96 9022 906 фунтов на кв.
    215/65 R16 92T
    Тюнинг    		 6.5Jx16 ET40 5×139,7 98,5 2,1 бар (31 PSI) Купить

    02 Какие размеры колес 9 рекомендует производительAZ 2131 Нива 2131х 1995 г.1.8 в стандартной комплектации оснащается ободами 5Jx16 ET58 с шинами 175/80 R16 88Q. Где:

    • 5J — ширина обода в дюймах;
    • 16 «- диаметр фитинга резины в дюймах;
    • ET58 — вылет диска в миллиметрах.

    Маркировка автомобильных шин 175/80 R16 расшифровывается следующим образом:

    • 175 — ПРОФИЛЬНАЯ ширина (поперечное сечение шины ) в миллиметрах;
    • 80 — высота профиля в процентах от его ширины;
    • R — радиальная намотка корда;
    • 16 — диаметр шины в дюймах..

    Кроме того, к резине может быть применена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индексе нагрузки и индексе скорости. Индекс нагрузки — это двух- или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например. 88Q:

    • 88 — максимально допустимая нагрузка на шину 560 кг;
    • Q — максимально допустимая скорость автомобиля 160 км / ч.

    Использование шин рекомендованных размеров поможет избежать проблем с управлением движением, безопасностью и других сложностей.Какие нестандартные размеры можно подогнать? Пожалуйста, обратитесь к таблице выше, чтобы узнать о возможных альтернативных размерах для настройки. Хотя могут быть и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски шире того же диаметра. Или подойдут колеса такой же ширины, но большего диаметра, что довольно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, можно найти копии с такими же параметрами, но с размером вылета более-менее 1-2 миллиметра. Перечислить все варианты невозможно.

    При этом разболтовка одинакова для всех типов колес — 5х139,7. Таким образом, все диски крепятся на пяти болтах, а расстояние между ними составляет ровно сто тридцать девять точек и 70 сотых миллиметра. Диаметр ступицы автомобиля 98,5 мм.

    Типичное давление в шинах — 31 фунт / кв. Дюйм (2,1 / 1,9 бар).

    Общая сводная информация

    Диапазоны возможных значений для шин и дисков ВАЗ 2131 Нива 1995.

    Шины
    Диаметр 15 «–16»
    Ширина (мм) 175–215 175–215 90
    Соотношение сторон (%) 65–80
    Наименьший размер 195/70 R15
    Наибольший размер 215/65 R16

    Диаметр дисков616 15 «–16» Ширина (дюймы) 5–6.5 Смещение (мм) 40–58 PCD 5×139.7
    Фото
    Советы экспертов

    Выбирая резину для авто, нужно в первую очередь руководствоваться инструкцией производителя. Задайте себе несколько вопросов.

    • На каких дорогах в основном будет использоваться машина?
    • Вам нужна повышенная проходимость?
    • Какая часть дороги будет городскими дорогами, а какая — шоссе?
    • Будет ли автомобиль перевозить тяжелые грузы?

    Ответы на эти и подобные вопросы помогут определить, какие параметры шин требуют особого внимания.

    Как правильно выбрать автомобильные колеса на ВАЗ 2131 Нива 1995 года?

    3 типа колесных дисков:

    • Штампованные (экономичная ценовая категория) — изготавливаются из листового железа методом штамповки на прессе.
      • Сплав
    • — изготовлен методом «литья» (надежнее штампованного).
    • Кованые (лучшего качества и дороже предыдущих) — изготавливаются из легких сплавов методом штамповки при высоких температурах.

    Выбор зависит от финансовых возможностей.Однако следует учитывать, что качество дорожного покрытия, по которому приходится ездить каждый день, также необходимо учитывать.

    Таким образом, при ударе о дорожную яму штампованный диск погнется и не повредит шину, а кованая или литая шина может ее сломать. Существует вероятность того, что отформованный диск лопнет или треснет.

    Также следует отметить, что ремонт «штамповки» дешевле, чем ремонт литых или кованых дисков. Но диски из качественного сплава и кованые диски меньше убивают подвеску, потому что она легче и имеет более совершенную геометрию (лучше сбалансирована).

    Одни и те же колеса можно натирать шиной или не натирать на одном автомобиле — здесь поможет регулировка «схождения».

    Какое давление в шинах?

    Водитель обязан постоянно контролировать давление в шинах. Это позволит избежать стандартных проблем, связанных с эксплуатацией транспортного средства. Неноминальные значения давления часто приводят к:

    • нарушения вождения;
    • Неравномерный износ протектора.

    Часто автовладелец самостоятельно снижает давление в колесах собственного автомобиля.Это снижает нагрузку на подвеску, автомобилю на порядок легче «проходить» различные неровности дороги. Но следует отметить, что снижение давления даже на 0,1 PSI приводит к серьезным проблемам. К основным относятся:

    • выше расход топлива;
    • быстрый износ экстремальных сегментов протектора;
    • менее маневренный.

    Не менее проблематично накачанное колесо. Центральная часть воздушного шара начинает быстро складываться. Кроме того, если температура окружающей среды превышает 60 градусов Цельсия, шина может просто взорваться.Что приведет к выходу на встречку.

    Постельное белье Ecotex: отзывы, характеристики, особенности

    Ecotex — торгово-производственная компания, занимающаяся производством домашнего текстиля. Она одна из самых крупных в стране. Одно из направлений компании — производство постельного белья. По отзывам, Ecotex радует своих покупателей отменным качеством и огромным ассортиментом. Постельное белье производится не только для взрослых, но и для детей.

    Характеристика продукта

    Ecotex — надежный и проверенный производитель с безупречной репутацией, о чем свидетельствует 15-летний опыт работы на рынке домашнего текстиля.

    Продукция производится из высококачественного сырья. Компания представляет широкий ассортимент продукции, способный удовлетворить вкусы и потребности всех слоев населения.

    В производстве широко используются инновационные технологии.

    Все разновидности постельного белья изготавливаются из натуральных материалов.Они содержат 100% хлопок. Благодаря этому продукция экологически чистая, гипоаллергенна, проста в уходе и износостойка.

    В настоящее время компания представляет 5 основных коллекций. Среди них постельное белье Ecotex Harmonica выделяется своими особыми свойствами. Материал, из которого изготовлено изделие — сатин.

    К основным характеристикам ткани можно отнести натуральный состав, плотность, легкость и невероятную мягкость.

    Цвета разнообразны, представлено 95 видов:

    1. Цветочные мотивы.К ним относятся сериалы «Августин», «Евдокия», «Мадемуазель» и «Очарование».
    2. Яркая геометрия. Это Стефано, Романс и другие.
    3. Строгая и лаконичная клетка: «Генри», «Ховард».
    4. Узоры и орнаменты. Они представлены сериями: «Восточная сказка», «Рамзес» и другими.

    Постельное белье доступно в следующих размерах: полуторное, двуспальное, евро и пуховое.

    Отзывы покупателей

    По отзывам, постельное белье Ecotex обладает множеством положительных качеств и поэтому заслужило полное доверие своих покупателей.

    Отзывы о нем в основном положительные. Постельное белье соответствует всем стандартам качества и имеет широкий выбор. Поэтому продукция Ecotex особенно популярна на текстильном рынке.

    Многие женщины довольны качеством постельных принадлежностей, разнообразием цветов, размеров и долгим сроком службы и планируют в дальнейшем приобретать продукцию этой компании.

    Как называется пятидверная Нива. История появления автомобиля Нива

    Об автомобиле ВАЗ-2121 «Нива» уже сказано немало.Это первый в мире отечественный комфортабельный внедорожник.

    Но сколько отечественных автомобилистов знают о «Ниве»? «Тайга» сошла с конвейера завода; Пятидверный ВАЗ-2131 собирается на опытных заводах. Но все же на дорогах страны встречаются промежуточные версии. Это ВАЗ-2129 — трехдверная модификация с длинной базой, которая уже снята с производства, и ВАЗ-21218 Фора. Эта машина очень интересная. И несмотря на то, что ее больше не выпускают, модель пользуется спросом у любителей.В трехдверном кузове стандартной Нивы тесновато, а пятидверная модификация на базе ВАЗ-2121 совсем другая. «Фора» — это что-то вроде золотой середины.

    «Фора» — что это?

    «Нива Фора» — трехдверный внедорожник с постоянным полным приводом. Интерьер выполнен в упаковке «Люкс». Автомобиль можно эксплуатировать в любых условиях. Для этого дизайнеры оснастили модель всем, что только можно. Это постоянный полный привод на все четыре колеса, блокировка дифференциала, высокий клиренс.Впервые эта модель была представлена ​​в 1998 году. Но все это не самое главное. «Нива» всегда интересовала автомобилистов как хороший объект для тюнинга. На крыше установили прожекторы, на бамперах установили лебедки, колеса всегда были на огромных грязевых шинах. Вариантов исполнения этих моделей много. Компания Bronto занималась производством специальной техники. Компания разработала бронетехнику для нужд коллекционеров. Они назывались «Форс» и производились на базе ВАЗ-2121.Бронтомобили были тогда в автопарках всех уважающих себя банков.

    Но компания не остановилась на достигнутом и после успешной разработки машины для банков приступила к расширению ассортимента. Были выпущены снегоболотоход «Марш» и удлиненная 300-мм «Нива Фора». Вместе с «Маршем» и «Силой» «Форум» в 1997 году показал на автосалоне в Москве. Модель тогда очень заинтересовала любителей бездорожья. После этого Бронто получает сертификат на продажу Фора.

    Короче говоря, «Фора» — это та же «Сила», но без брони на корпусе (так называемая гражданская версия). Рассмотрим особенности этой машины.

    Комфорт

    Самым главным отличием ВАЗ-21218, конечно же, является увеличенная на 300 мм колесная база. Также инженеры немного приподняли крышу. Эти миллиметры, полученные от лифта, позволили не увеличить объем багажника, а увеличить пространство в салоне. У машины также более широкие двери.Владельцы знают, как тяжело взрослому человеку попасть в задний ряд обычной Нивы. Нет такой проблемы — в машину можно сесть без проблем.

    Несмотря на то, что «Фора» внешне практически не отличается от стандартной модели, внутри разница ощущается сразу. Теперь не нужно наклоняться, чтобы попасть на задний диван. И передняя посадка вполне удобная.

    Благодаря 300 мм пассажирам стало намного комфортнее. Теперь вам больше не нужно сгибать колени.Кресла убрали из области колесных арок, из-за чего ширина узкой базы уже была ограничена еще больше.

    Багажник

    До появления ВАЗ-21218 в багажник «Нивы» помещалось несколько чемоданов и скудный набор инструментов. Багажник «Фора» больше. Если вам нужно перевезти крупногабаритный груз, теперь не нужно складывать задние сиденья. В салоне багажное отделение прикрывает полка от ВАЗ-2108. Там можно установить аудио.Заднее сиденье тоже позаимствовано от ВАЗ-2108.

    Конструкция

    По внешнему виду ВАЗ-21218 Бронто можно отличить лишь в нескольких деталях. Первое, что бросается в глаза, — это более длинная дверь. Вторая часть — это крыша, которая теперь на порядок больше стандартной. Она сделана очень интересной. Она стала напоминать английский Land Rover Defender. Однако дополнительных окон в Ниве нет. И, наконец, третье отличие — запаска, висящая за задней дверью, как на большинстве внедорожников зарубежных производителей.

    Этот ход был использован не только из-за эстетики и эргономики, но и из-за использования более широких шин и колес на «Форсе». Запаска просто не поместилась под капот. Некоторое время запаска висела на дешевом кронштейне. Отзывы автомобилистов отметили, что ему было очень неудобно. Чтобы открыть багажник, владельцам первых версий приходилось сначала поднимать запаску, а затем складывать ее в сторону. Эти процедуры часто приводили к загрязнению одежды. Потом ситуацию исправили.Пришлось засунуть руку под запаску и повернуть рычаг. Таким образом, колесо откидывается без проблем.

    Длинный кузов и его надежность

    Кузов стал длиннее, удлинялся самым распространенным на АвтоВАЗе способом. Итак, базовая Нива разрезается пополам, а в конструкцию вставляются новые детали. Естественно, надежности такой подход не добавляет.

    Поэтому они решили не действовать на Bronto, используя стандартные проверенные технологии, а пойти другим путем.Все нестандартные элементы удлинялись отдельно. Каждая деталь была тщательно просчитана. Это было сделано для того, чтобы тело не теряло сил. Инженеры Bronto постарались в результате не получить ослабленную конструкцию.

    Итак, обрезана боковина снизу перед порогом. Вверху в задней части дверного проема был сделан разрез. Пол был удлинен ступенчатой ​​вставкой. Крышу подняли с помощью усилителей. В Бронто заверили, что автомобиль ВАЗ-21218 Фора успешно прошел все испытания, результат был более чем отличный.Прочностные и надёжные характеристики конструкции остались на уровне базовой Нивы.

    Сварочные швы и стыки, а также удлинительные вставки на кузове практически не встречаются. Однако на ощупь можно найти вставку на той части крыши, которая закрывается верхней частью двери.

    Дверь сварена из двух частей. Внешняя часть конструкции представляет собой монолитный стальной лист. На длинных дверях «Бронто» даже установлены дополнительные ручки открывания для пассажиров заднего ряда.Стекло достаточно большое — размером с дверцу. Внутри деталь отделана стандартными материалами. Что не нравится некоторым владельцам, так это отсутствие карманов для мелочей внутри дверных карт.

    Салон

    В салоне ВАЗ-21218 ничего нового найти не удастся. Вот и салон обычной Нивы.

    Все тот же неудобный селектор КПП, тот же ВАЗовский руль, жесткий пластик и велюровая обивка. В целом с эргономикой ничего не сделано, она пока «хромает», — говорят отзывы владельцев.Но говорить об эргономике не совсем корректно — автомобиль был разработан 40 лет назад. Тут даже тюнинг не поможет. Можно оборудовать машину кондиционером, но полностью вопрос комфорта внутри это не решит.

    Двигатель и коробка

    Под капотом, как, впрочем, и в салоне, изменений нет. Здесь хозяина ожидает уже знакомый двигатель ВАЗ модели 21213. Мощность агрегата составляет 79 лошадиных сил. Двигатель выдает 127 Нм крутящего момента. Поскольку «Фора» отличается от стандартной «Нивы» большей массой, разгон до 100 км / ч занимает 21 секунду.Максимальная скорость 135 км / ч. Расход топлива «Фора» на целый литр больше, чем у стандартной «Нивы».

    Раньше в инкассаторских автомобилях под капотом устанавливались газогенераторы вместо запасных для тушения пожара; в гражданском варианте этот вариант недоступен из-за более дешевой конструкции.

    Трансмиссия и ходовая часть также остались без изменений. Здесь же установлена ​​пятиступенчатая механическая коробка передач и раздаточная коробка. Ведущие мосты — передняя и задняя.Отличается только карданный вал — так как машина удлинена на 300 мм, вместо штатного вала на Бронто установили удлиненный вал.

    Прочие характеристики

    Поскольку это машина удлиненной формы, главное ее отличие от стандартной «Нивы» в размерах кузова. Длина «Фора» составляет 4040 мм, ширина — 1680 мм, а высота автомобиля — 1750 мм. Колесная база «Фора» — 2500 мм. Снаряженная масса 1270 кг. Максимальный вес 1720 кг. Как видите, на ВАЗ-21218 технические характеристики остались без изменений.Но любят эту машину не за скорость, а за проходимость.

    Test Drive

    На трассе машина держится достаточно уверенно. Нет больше прыжков, как у короткой Нивы. Подвеска хорошо проглатывает неровности дороги. Вроде бы это не крутой и серьезный внедорожник, а комфортабельная легковая машина. В поворотах машина тоже показала себя лучше стандартной Нивы. Однако был заметен больший радиус поворота — ведь длинная колесная база дает о себе знать.

    А вот асфальту не место ВАЗ-21218. Тест-драйв необходимо проводить по грязной грунтовой дороге в грязи, в песке. И машина здесь справляется не хуже базовой версии. Все преимущества и характеристики, заявленные производителем, полностью подтверждены.

    Опции

    Базовая конфигурация не включает легкосплавные диски и фирменную решетку радиатора на переднем бампере. Если вы уже приобрели ВАЗ-21218, лучше заказать тюнинг у производителя.Эти отбойники — очень полезная вещь в эксплуатации автомобиля. Этот элемент, кстати, полностью сертифицирован. Из прочего оборудования производитель предлагает гидроусилитель руля и кондиционер.

    Вывод

    Что еще можно сказать о ВАЗ-21218? Отзывы владельцев позволят вам узнать больше об этой машине. Владельцы считают машину достаточно комфортной и удобной. Естественно, любителям скорости не подойдет. «Фора» создана для тех, кто никуда не торопится. Машинка ремонтопригодна, агрегаты достаточно надежные.Все поломки стандартные для Нивы.

    Как бы наши автомобилисты ни ругали отечественный автопром, и в частности завод АвтоВАЗ, в том, что он не развивается и стоит на месте. Как показывает практика, за последние несколько лет с приходом нового менеджера российскому автопроизводителю удалось привлечь к своим моделям новых клиентов за счет маркетинга. Одной из таких моделей стала Нива, которая, во-первых, теперь называется Lada 4 × 4, а во-вторых, получила специальную городскую версию с приставкой Urban.Буквально не так давно мы уже успели вам рассказать, сегодня мы поговорим о пятидверной версии. Мы постараемся разобраться в технических характеристиках, его внешних отличиях от стандартной версии, а также попробуем разобраться для себя, стоит ли покупать «городскую» версию или тратить лишние деньги, в этом нет смысла.

    Внешний вид — никого не удивлю

    Как и в случае с трехдверной версией, серьезных работ над экстерьером автомобиля ждать не стоит.В защиту российских производителей можно привести пример Gelandewagen, который за всю историю своего существования не претерпел каких-либо серьезных изменений, но это не мешает ему оставаться одним из самых желанных и востребованных. Что касается разницы между версией Urban и стандартной, как видно из официальных фото, машина получила:

    .
    • новые пластиковые передний и задний бамперы в цвет кузова;
    • накладки на пороги;
    • другая решетка;
    • Диски 16 дюймов.

    Хотя список не такой уж и широкий, согласитесь, пятидверная Niva urban 2016 выглядит намного современнее стандартной Lada 4 × 4 за счет отсутствия железного бампера и штампованных колес.

    Дизайн интерьера может быть лучше

    Что касается внутреннего оформления, то серьезных изменений также не произошло; производители лишь немного изменили отделочные материалы в лучшую сторону. Также была проделана работа по обеспечению комфорта, в результате чего был установлен кондиционер, электрические зеркала и обогреватель, а также электрический стеклоподъемник для всех дверей.От себя можно добавить, что сама Лада 4х4 — очень хороший внедорожник и отличный вариант для тех, кто живет в сельской местности. Единственное, чего хотелось бы — побольше комфорта наравне с другими бюджетными зарубежными внедорожниками.


    Технические характеристики

    Пятидверная Lada 4×4 Urban 2016 оснащается бензиновым силовым агрегатом объемом 1,7 литра мощностью 83 л.с., который работает в паре с 5-ступенчатой ​​механикой и постоянным полным приводом. Такой тандем позволяет разогнать внедорожник с 0 до 100 км / ч.за 19 секунд, прямо скажем, не лучший показатель, в то время как максимальная скорость Нивы составляет всего 140 км / ч. Если вы хотите уехать на большое расстояние, стоит еще раз подумать, сколько времени займет дорога. По заявленным данным расход топлива составляет: Расход топлива, л город / трасса / смешанный, по городу 12,1 л, по трассе 8,3 л, в смешанном цикле расход составит 9,9 л АИ-95.

    Габариты автомобиля :

    • Длина — 4220 мм;
    • Ширина 1680 мм;
    • Высота — 1640 мм;
    • Колесная база — 2700 мм;
    • Дорожный просвет — 205 мм.

    Цена и начало продаж

    Городские продажи стартуют весной этого года, стоимость составит 552 100 рублей. Напомним, цена стандартной версии составляет 509 700 рублей, что на 42 400 рублей доступнее, чем у новинки. Отметим, что Lada 4×4 — безусловно, самый доступный новый внедорожник в России, стоимость зарубежных производителей будет приближаться к миллиону рублей, а то и выше.

    С наступлением рыночной экономики отечественные автомобилисты смогли хоть немного повлиять на отечественных производителей.Например, владельцев популярной «Нивы» больше всего не устраивал ее слишком тесный салон, в котором пассажиры на заднем сиденье зажаты между колесными арками узкого двухместного сиденья. Удлиненная платформа на базе агрегатов « Нива » Создана под перспективный минивэн (ныне известный как «Надежда»). Выяснилось, что «агрегатные носители», представлявшие собой обычную модель, но с полуметровой вставкой в ​​салоне, уже были востребованы рынком. В результате в начале 90-х на ОПЗ «» началось мелкосерийное производство удлиненных модификаций ВАЗ-2129 и 2130. Модель получила название « Кедр » (соответственно с узкими и широкими задними сиденьями), на базе трехдверной « Нива » ВАЗ-21213 .Увеличение колесной базы на 500 мм (до 2700 мм) так положительно повлияло на трансформацию компактного внедорожника в среднеразмерный, что решили развивать это направление. В результате с декабря 1994 года производство унифицированного по силовым элементам кузова с «Кедр Пятидверный ВАЗ-2131 ». Еще одну пару боковых дверей сделали пропорциональной широкой передней, что кардинально улучшило процесс посадки и высадки из салона « Нива ».Компоновка салона предусматривала два типа задних сидений: широкое тройное от «восьмерки» и узкое двуспальное от « Нива », что позволяло в первом случае раздвинуть заднее сиденье на 125 мм, а во втором. — все 500 мм. Итак, мы получили две версии «31-й» « Нива »: Одна ( 21310 ) с огромным багажником объемом 380-710 литров, другой ( 21312 ) — с просторным салоном и обычным «нивовским» багажником. Длинная «Нива» Тогда это был самый просторный внедорожник отечественного производства.Его ходовая часть лучше благодаря большей колесной базе, хотя проходимость все же пострадала из-за большего угла рампы. К тому же «31-й» на два центнера стал больше крениться в поворотах, не говоря уже о повышенном расходе топлива и худшей динамике, ведь двигатель остался прежним. Как и оригинальная 21-я Нива, 31-я серийно предлагается с отделкой из велюра и кожзаменителя. Поэтому многие заказывают модель с разнообразными тюнинговыми пакетами, включающими разнообразную пластиковую отделку, «кенгурятники», краску «металлик» и прочую «джиповую» атрибутику, которая, впрочем, удачно оживляет ее экстерьер.Все больше и больше экземпляров оснащаются, конечно, полезным гидроусилителем руля и кондиционером.


    Помимо «заводского тюнинга», многочисленные тюнинговые компании, предлагающие собственные оригинальные варианты его внешнего вида, «практикуют» и «31-ю» модель. Более функциональные разработки включают в себя малогабаритные версии производства Motorika (Lada-Tool) с удлиненным на 300 мм задним свесом и высокой пластиковой крышей, что увеличило объем багажного отделения до 1940 литров при сложенных задних сиденьях.В это подсемейство входят четырехдверная скорая помощь ВАЗ-2131-05 (СП) и «гражданские» версии — трехдверная 2129-02. (выпуск по спецзаказу) и обычная «пятидверка» 2131-02. Такую « Ниву » компактной уже не назовешь. Эти версии редки на рынке.


    Технически от трехдверной «Нивы» все версии «пятидверки» отличаются только удлиненным карданным валом с промежуточной опорой.Базовая модификация ВАЗ-2131-41 оснащена двигателем объемом 1,7 литра 21214-10. », но ВАЗ-2131-21 — двигатели 1,8 л« 2130 »(карбюратор) и« 2130-20 »(впрыск). Ранее наиболее распространенной была версия 2131-00 с карбюратором« 21213 ». на экспорт в 1999-2002 гг. поставлялась версия ВАЗ-21315 с французским дизелем Peugeot XUD7. Были экземпляры, оснащенные отечественным дизельным двигателем ВАЗ-341 производства Барнаульского завода.

    Всего за 10 лет производства было выпущено около 60 тысяч пятидверных нивов.

    Более тяжелый кузов и увеличенная грузоподъемность соответствующим образом сказываются на штатной трансмиссии и ходовой части автомобиля, поэтому при покупке подержанной длинной Нивы ее нужно проверять более внимательно, чем короткую. Кузова у длинных Нивов достаточно прочные, но сварные швы особенно ранних выпусков часто подвержены коррозии, так как краска на них наносилась не по заводской технологии ВАЗа. Если на внедорожнике видны следы активного использования по пересеченной местности или использования в качестве трактора, то от покупки лучше отказаться.

    Возможные проблемы
    Двигатель:

    • Неисправности крана и самого отопителя (через 45 тыс. Км). Утечки в радиаторе.
    • Неисправности в топливной системе (запах бензина в салоне). Слабое крепление головки блока цилиндров двигателя 1,7 л.

    Коробка передач:

    • Износ дисков сцепления (20-30 тыс. Км) и сцепления 3-й передачи.
    • Биение карданного вала, износ крестовин и подшипников приводных валов (после 50 тыс. Км).
    • Шум: износ шестерен главной передачи, трансмиссии (от 5 тыс. Км). Шум «раздатки» из-за нарушения соосности приводного вала от главного редуктора.
    • Ненадежный ШРУС от «Оки» в приводе «раздатки».
    • Износ подшипников коробки передач и сцепления 3-й передачи (45-50 тыс. Км).

    Шасси:

    • «Тяжелое» рулевое управление без гидроусилителя.Стояночный тормоз заклинивает.
    • Выход из строя подшипников ступицы из-за чрезмерной затяжки при установке. Слабые шарнирно-сочлененные приводы переднего моста. Недолговечные нижние шариковые подшипники.
    • Утечка масла через сальник редуктора заднего моста. Коррозия штатных колесных дисков.
    • Малый пробег шин ВЛИ на удлиненной Ниве. Повышенный шум от «вездеходных» шин ВЛИ-5.
    • Недостаточное сцепление на бездорожье и на обледенелой дороге «ВЛИ-10».

    Кузов:

    • Закрытое заднее сиденье от «Нивы» (мод.ВАЗ-2129). Повреждение подушки пассажирского сиденья.
    • Трещины и изломы рамы (только на пикапе Бизон ФВК-2302).
    • Слабые крепления топливопроводов в туннеле карданного вала на кузове (серийные модели до 1996 г.). Коррозия кузова (особенно в районе вставки на крыше универсала).
    • Плохой монтаж глушителя. Коррозия на стыке стыка крыла и передней части.Ненадежные очистители фар.
    • Снег попадает в воздухозаборник отопителя. Неудачная конструкция каркаса переднего сиденья. Прогиб пластиковых панелей с внутренней стороны.
    • Плохо работает механизм наклона переднего сиденья.
    • Неудобное расположение в салоне ручки замка багажника на мод. 2129 и его слабая конструкция на модели 2131.
    • Рассеиватель фар с галогеновыми лампами трескается при попадании воды.Повреждение низких задних фонарей при погрузке или маневрировании. Коррозия отражателей фар.
    • Низкая эффективность штатных щеток стеклоочистителей. Ненадежные крепления задней полки.

    В 1992-1995 гг. Тольяттинская компания «ФВК» изготовила утилитарные полурамные пикапы «Бизон» ФВК-2302 грузоподъемностью 500 кг с кабиной, которая являлась передней частью кузова (до средних стоек) автомобиля. «Нива». «Зубров» производили очень мало, потом компания обанкротилась.

    Эстафету приняла известная ныне компания ВАЗинтерСервис, которая с 1997 года выпускает мелкосерийные 2-5-местные пикапы семейства ВИС-2346 грузоподъемностью 300-500 кг.Задняя подвеска выполнена пружинной. Известны три модификации: 2346 — с одинарной двухместной кабиной; 23461 — с пятиместной двухместной кабиной и 23464 — с удлиненной двухместной кабиной (производство прекращено в 2003 г.). Соответственно они отличаются длиной салона. В 2003 году модель 2348 была унифицирована по шасси с моделью 2346, а передняя часть ВАЗ-2115 использовалась в качестве кабины.

    На базе удлиненной «Нивы» ВАЗ-2131 также тольяттинская компания «Лада-Тул» с 1999 года выпускает элегантный пикап ВАЗ-2329 с 5-местной кабиной.Технически пикап полностью идентичен «31-му универсалу». Полунесущий кузов и усиленные рессоры задней подвески позволяют перевозить до 300 кг груза.

    Страна происхождения: Россия
    Производитель: ООП ОАО АвтоВАЗ (Тольятти)
    Кузов: вагон
    Тип кузова: хэтчбек
    Кол-во дверей: 5
    Кол-во мест: 5
    Тип привода: постоянный полный привод с демультипликатором, двигатель спереди продольно
    Конструкция подвески: передняя независимая на рычагах , задняя зависимая рессора на продольных рычагах с тягой Panara
    Габаритные размеры, мм ВАЗ-2131: 4220x1680x1640
    Габаритные размеры, мм ВАЗ-2131-02: 4520x1680x1940
    Колесная база, мм: 2700
    Дорожный просвет, мм: 220
    Объем багажного отделения, л ВАЗ-2131: 283/629
    Объем багажника, ВАЗ-2131-20: 380/710
    Снаряженная масса, кг: от 1350 до 1390
    Трансмиссия: мех. механическая, 5-ступенчатая.
    Шины: 185/75 R16

    Сроки производства
    1995 — Начало выпуска ВАЗ-2131
    1997 — ВАЗ-2131-21
    1997 — ВАЗ-21315 (под заказ и на экспорт)
    2000 — ВАЗ-2131-02 (мелкосерийная)
    2001 — ВАЗ-2131-22 (мелкая партия)

    Модификация ВАЗ-2131-01
    Объем (л): 1690
    Мощность, л.с.: 76
    Максимальный крутящий момент, Н м: 123
    Максимальная скорость, км / ч: 130
    Разгон до 100 км / ч, с: 21 .0
    Расход топлива 90 км / ч / Гц, л: 8,7 / 11,2

    Модификация ВАЗ-2131-21
    Тип двигателя / кол-во клапанов *: BK / 4R / 8
    Рабочий объем (л): 1770
    Мощность, л.с.: 82
    Максимальный крутящий момент, Н · м: 134
    Максимальная скорость, км / ч: 140
    Разгон до 100 км / ч, с: 19,9
    Расход топлива 90 км / ч / Гц, л: 8,9 / 11,5

    Модификация ВАЗ-2131-02
    Тип двигателя / кол-во клапанов *: BK / 4R / 8
    Рабочий объем (л): 1690
    Мощность, л.с.: 81
    Максимальный крутящий момент, Н · м: 130
    Максимальная скорость, км / ч: 138
    Разгон до 100 км / ч, с: 20.1
    Расход топлива 90 км / ч / Гц, л: 7.9 / 10.4

    Модификация ВАЗ-2131-22
    Тип двигателя / кол-во клапанов *: BK / 4R / 8
    Рабочий объем (л): 1770
    Мощность, л.с.: 91
    Максимальный крутящий момент, Н · м: 140
    Максимальная скорость, км / ч: 142
    Разгон до 100 км / ч, с: 19,0
    Расход топлива 90 км / ч / Гц, л: 8,1 / 11,0

    Модификация ВАЗ-21315 (Peugeot XUD 9SD)
    Тип двигателя / кол-во клапанов *: DT / 4R / 8
    Объем двигателя (л): 1905
    Мощность, л.с.: 75
    Максимальный крутящий момент, Н · м: 135
    Максимальная скорость, км / ч: 132
    Разгон до 100 км / ч, с: 22.0
    Расход топлива 90 км / ч / Гц, л: 7,6 / 9,8

    * БВ — бензин, впрыск; БВТ — бензиновый, впрыск, турбонаддув; БК — бензин, карбюратор; Д — дизель; ДНВ — дизель с непосредственным впрыском; ДТ — дизель, турбонаддув; ДНВТ — дизель с непосредственным впрыском, турбонаддувом; РПД — роторно-поршневой двигатель Ванкеля.

    Создав пятидверную версию отечественного внедорожника, автопроизводители «Волга» не только смогли воплотить в жизнь давнюю тайную мечту всех поклонников легендарного автомобиля о повышении комфорта при посадке и общего комфорта для задних пассажиров.Увеличенная колесная база создала прекрасные предпосылки для более плавного движения по шоссе. Теперь это не только универсал повышенной проходимости, но и комфортабельный автомобиль, одинаково уверенно себя чувствующий в самых разных дорожных условиях.

    Сойдя с конвейера в 1995 году, я получал восторженные отзывы от благодарных владельцев и просто автолюбителей на каждом шагу. Но и этого ему было мало, за год до третьего тысячелетия он сумел установить рекорд, достигнув вершины 5276 метров своим ходом.

    Пятидверная Нива приобрела такие разнообразные характеристики, что стала отличным спутником в путешествиях по дорогам самого разного качества, в том числе и по бездорожью. Высокий клиренс, короткие свесы, постоянный полный привод — основные составляющие уникальных возможностей ВАЗ 2131. Отзывы владельцев отмечают, что это отличный автомобиль для работы, он настолько универсален, что подходит для широкого круга задач малого бизнеса. А в выносливости этой машины сложно посоревноваться.

    Внешний вид ВАЗ 2131 заслужил восторженные отзывы своими нововведениями. Широкий кузов, линии очертания капота и колесные ниши говорят о том, что перед нами мощный и устойчивый автомобиль. И это не просто стильное дизайнерское решение. Она получила отзывы, характеризующие ее как достойного продолжателя традиций, заложенных ее предшественницей.

    Автомобиль легко берет на борт пять человек, а огромный вместительный багажник позволяет взять с собой в дорогу все необходимое.С баком в 60 литров автомобиль может без дозаправки преодолеть до 600 км. Откинув сиденья, можно переночевать в машине, как в палатке.

    Привлекательность автомобиля заключается в необычайной доступности, простоте и невысокой стоимости обслуживания. Он получает отзывы ВАЗ 2131 как автомобиль, наиболее приспособленный к бытовым условиям. И пусть в ее арсенале есть минимальный перечень удобств, а в стандартной комплектации с конвейера выходит, в основном, в комплектации. Тем не менее, при желании вы можете заказать для этой модели широкий спектр допов, повышающих ее комфортность.

    Производитель гарантирует безупречную работу автомобиля в течение двух лет или при пробеге более 35 тысяч километров. Под его капотом мотор объемом 1690 кубических сантиметров, зажигание работает по принципу электронного впрыска. Максимальная мощность модели равна 81 лошади.

    Автомобиль хоть и не мал, но габариты вполне приемлемы для эксплуатации на городских улицах, а также в помещениях, ограничивающих маневренность. Пятидверка имеет длину 4220 мм и ширину 1680 мм.Высота машины составляет 1640 мм, а клиренс — 220 мм.

    Багажник в штатном состоянии вмещает 420 литров полезной нагрузки, при сложенных спинках заднего ряда его вместимость увеличивается до 780 литров.

    Трансмиссия традиционно построена на основе пятиступенчатой ​​механической коробки передач. Как уже отмечалось ранее, полный привод постоянный, полный. Это значительно увеличивает устойчивость автомобиля на трассе и сохраняет его внедорожный характер на пересеченной местности.

    Для передних тормозов выбрана конструкция по принципу дисковых вентилируемых, а для задних — тип.Снаряженная масса автомобиля составляет 1350 кг, полная масса достигает 850 кг на одну тонну.

    Автомобиль ВАЗ 2121 «Нива» и его дальнейшие модификации

    Автомобиль ВАЗ 21211 — «Нива» — легковой автомобиль повышенной проходимости с постоянным неотключаемым приводом всех колес и раздаточной коробкой с понижающим рядом. Он выпускается Волжским автомобильным заводом с 1977 года. Автомобиль имел очень прогрессивный дизайн, сочетающий в себе отличные внедорожные качества с комфортом автомобиля, и практически не имел аналогов на тот момент.Успешно экспортируется во многие страны мира. Автомобиль оснащался рядным четырехцилиндровым бензиновым двигателем, экспортные версии оснащались дизельным двигателем Peugeot. С появлением модернизированной версии ВАЗ 21214 — марка получила новое название Lada 4×4.

    Краткий обзор различных модификаций автомобиля НИВА

    ВАЗ 21211 (Лада Нива 1.3)
    Экспортная модификация с двигателем ВАЗ-21011 (1.3 л., 69 л.с.). Он производится с 1978 года для стран с повышенными налогами на двигатели объемом более 1500 см³ (в основном страны Бенилюкса и Южной Европы). Пользовался ограниченным спросом из-за малой тяги двигателя на бездорожье и плохой динамики на обычных дорогах;

    ВАЗ 21212
    Продолжая работу по экспортным поставкам автомобиля НИВА с 20-26 июля 1982 г., состоялась опытная сборка с целью проверки собираемости оригинальных запчастей и проведения комплексных дорожных испытаний, 2 экземпляра ВАЗ «Нива». -21212 вагон.

    В данной модели установлен правосторонний рулевой механизм, зеркалированы приводы омывателей, фары и все необходимое для движения по дорогам с левосторонним движением. Основные поставки ВАЗ-21212 направлялись в такие страны, как Австралия, Япония, Новая Зеландия, Великобритания (под брендом Cossack) и некоторые страны Африки. В июне 1989 года в рамках международной журналистской конференции «Мир, разоружение, развитие» под девизом «Лицом к Африке» (Лагос, Нигерия) была проведена специальная информационная гонка, спонсором которой выступил АвтоВАЗ и предоставил три автомобиля NIVA ВАЗ. -21212.Маршрут их движения проходил через несколько стран, они посетили Москва — Марсель — Алжир — Абиджан — Аккарай — Лагосса, после чего были переданы Союзу африканских журналистов.

    ВАЗ 21213 Тайга
    Индекс «21213» был присвоен «Ниве» после модернизации, проведенной в 1994 году. Изменения включали увеличенную заднюю дверь, которая значительно облегчила погрузку и разгрузку, новый двигатель объемом 1,7 литра и измененный интерьер. Также существует пятидверная версия с удлиненной базой.

    От базовой модификации отличается более мощным двигателем, который лучше адаптируется к изменениям нагрузки, карбюратором Solex вкупе с бесконтактной системой зажигания (обе снижают расход топлива), алюминиевым радиатором, другой формой задних фонарей, другая форма крышки багажника и многое другое. Были переходные лоты со штатным двигателем ВАЗ-2106 объемом 1,6 литра.

    ВАЗ Е21213
    На дорогах Советского Союза до настоящего времени можно встретить «Ниву», не имеющую передних мостов.Причины этого могут быть разные, стоимость ремонта переднего моста или попытка владельца автомобиля сэкономить на топливе. Мало кто знает, что этот вариант выпуска автомобиля рассматривали и инженеры АвтоВАЗа. В 1979 году Овчинникову было поручено разработать чертежи карданного вала, провести компоновочные работы на карданном валу заднего моста, доработать напольный тоннель и крышки ступиц передних колес. Только в апреле 1981 года им была поставлена ​​задача изготовить один опытный образец с одним ведущим мостом.Тогда же было решено, что необходимо произвести еще один образец. Собранным автомобилям был присвоен индекс «Е21213», который впоследствии был присвоен модернизированной «Ниве». Акт монтажа «Е21213» утвержден 12.08.1981. В ходе проектных работ выполнены тягово-динамические расчеты при различной снаряженной массе автомобиля с использованием двигателей объемом 1300 см2 и 1600 см2. Рассмотрены различные варианты основных пар и рядов редукторов. Основная цель всех исследований, проводимых с «Е21213», — выяснить возможность серийного производства «Нивы» с задним приводом, допустимые условия эксплуатации и основные технико-эксплуатационные показатели.Испытания собранных образцов проводились в 1982 и 1983 годах. В самом начале испытаний выяснилось, что проходимость «Е21213» ненамного превосходит классические автомобили, его управляемость значительно снижена по сравнению с «Нива» и она неадекватно ведет себя на скользкой поверхности. Выявленные недостатки вынудили прекратить работы над проектом. Хотя плюсы все же нашлись, расход топлива снизился в процентном отношении по сравнению с ВАЗ-2121 до 14% при скорости 120км.час масса автомобиля уменьшилась примерно до 30кг.

    ВАЗ 21214
    Модификация Нива ВАЗ 21213 с двигателем ВАЗ 21214 объемом 1,7 л с центральным впрыском топлива.

    ВАЗ 21215
    Это ВАЗ 21213 с дизельным двигателем Пежо. Делался на экспорт, поэтому в стандартную комплектацию входят также спойлеры, бамперы, колеса, накладки и т. Д.

    ВАЗ 21216
    Экспортный вариант ВАЗ-21213, с правым рулем и карбюраторным двигателем.

    ВАЗ 21217
    Экспортная версия ВАЗ-21213, с двигателем от ВАЗ-21011 (1300). Автомобиль ВАЗ-21217 отличается от ВАЗ-21213 основной установкой двигателя 2121 рабочим объемом 1,6 л. Поэтому есть особенности ремонта отдельных узлов и систем двигателя.

    ВАЗ 212180 «Фора»
    Версия конвейерной ленты Нивы удлиненной на 300 миллиметров. Рост произошел за счет увеличения размеров дверей и соответственно дверных проемов.В связи с этим на двери устанавливаются петли «восьмерки». Увеличенный салон позволил установить тройное заднее сиденье, немного вытолкнув его вперед из тесноты колесных арок. Благодаря этому багажник здесь заметно больше, чем у ВАЗ 21213. Крыша в задней части кузова приподнята за счет пластикового «капюшона», что позволяет задним пассажирам чувствовать себя комфортнее. В стандартную комплектацию входит автоматическая система пожаротушения, установленная в моторном отсеке.Колеса на эту модель изначально устанавливаются в литые диски тольяттинской компании «Слик» с шинами «Nokia HRC». Они крупнее обычных стандартных, поэтому запаска перенесена на заднюю дверь, хотя крепится к заднему бамперу. Это сильно снизило обзор, особенно с зеркалами заднего вида от классики. В качестве опции предлагаются гидроусилитель руля, кондиционер, пластиковый кенгурятник перед решеткой радиатора. Салон стандартный, от 21213, но заднее сиденье от ВАЗ 2107.На некоторых автомобилях устанавливается французская рулевая колонка, на которую может быть установлен гидроусилитель руля. Такие автомобили производит дочернее предприятие ВАЗ ООО «Специальные производственные автомобили БРОНТО», которое использует винный кодекс «X7G».

    ВАЗ 212182 Force
    Вопросы бронирования Нивы проработаны на первых таких автомобилях с приставкой Б, созданных еще на базе ВАЗ-2121. Такого сегодня уже нет. Бронированная версия ВАЗ-21218 в первую очередь предназначена для обслуживания банков и коллекторов.Броня и специальное многослойное стекло защищают водителя и пассажиров автомобиля от пуль автомата Калашникова калибра 5,45 и 7,62 мм. Толщина стального листа составляет 4,5 мм, а специального пуленепробиваемого стекла — 28 мм. Боковые двери имеют усиленные петли, дополнительные замки и бойницы для ведения огня. В обязательный комплект поставки входят: автоматическая система пожаротушения, установленная в моторном отсеке; топливный бак взрывозащищенный; дополнительный аккумулятор; кондиционирование воздуха; дистанционное управление замком правой двери с места водителя.В качестве дополнительного оборудования предлагается бронированный пол, световые маячки и др. Он тяжелее ВАЗ-21218 на 430 кг, соответственно рессоры подвески из штанги увеличенного диаметра и специальные амортизаторы.

    ВАЗ 212183
    Пляжный внедорожник с кузовом типа «Ландо» или «Ландоле» (кузов с открывающейся крышей над задним сиденьем) создан на базе ВАЗ-21218.

    В автомобиле отсутствие части крыши и дверей вынудило усилить кузов оригинальной «обвязкой» из труб, которые при необходимости можно протянуть с помощью легкого тента или присоединить кронш те юнны для перевозки воды. катание на лыжах, серфинг, лодки и прочая пляжная утварь.Задняя дверь откидывается на горизонтально расположенных петлях и открывает доступ в багажник. Запасное колесо «подрезано» сзади на откидном кронштейне. Сиденья обиты кожзаменителем, а на полу вместо ковров — мягкий линолеум. Оригинальный пластиковый «обвес» и двухцветная окраска придают автомобилю шарма. Такие пляжные автомобили BRONTO изготавливает только на заказ.

    ВАЗ 21219
    Переходная модификация Нива ВАЗ-2121 с двигателем от ВАЗ-21213 (1,7 л.).Салон, подвеска, бачки омывателя заднего стекла остались от ВАЗ-2121.

    ВАЗ 2122 «Река»
    Этот автомобиль-амфибия был разработан ВАЗ инженерами в 1989 году. Я использовал агрегатную базу от ВАЗ 2121. Но двигатель был 1,3 л от ВАЗ 21011 и машина могла плавать, хоть и не очень. .

    Габариты автомобиля — 3735х1690х1775, масса — 1,2т. Кузов был герметичным, а для откачки воды — помпы. Вместо жесткого верха была палатка, как говорится практичнее.Но военным что-то не понравилось после испытаний, и именно для них машина была сделана, а производство так и не началось. На сегодняшний день осталось всего 2 машины, которые находятся в музеях Тольятти и Рязяна.

    ВАЗ 2123 История Chevrolet Niva началась в третьем тысячелетии, когда представители концерна General Motors заинтересовались следующей разработкой АвтоВАЗа — моделью Нива ВАЗ-2123.

    Считая его дизайн перспективным для мирового рынка, они решили использовать автомобиль как платформу для создания недорогих внедорожников.В результате было создано совместное предприятие General Motors-АВТОВАЗ. Новая «Нива» — первая отечественная машина в постсоветской истории, которая может заработать деньги на одну из своих внешностей. Вроде бы никаких особых дизайнерских хитростей и наворотов в нем нет, но целостность, гармония уже привлекательна и прекрасна. И не только красивое — долговечное, потому что все, кроме гармонии, подвержено старению.

    ВАЗ 2129
    Модель изготовлена ​​на ВАЗ ОПП из стандартной модели 213 за счет удлинения кузова путем вставки.Еще одна версия «длиннобазной» легковой Нивы. Основное отличие от модели ВАЗ-2131 — наличие всего 3-х дверей вместо пяти. Все остальное почти то же самое. ВАЗ-2129 Утилита — модель, выпускаемая на ОПЗ ВАЗ. От ВАЗ-2129 он отличается только отсутствием заднего сиденья вообще и зарешеченными изнутри задними боковыми окнами. Машина преследует сугубо утилитарную цель — перевезти много груза.

    ВАЗ 2130
    Эта модель, практически полная копия ВАЗ 2129, но с другим интерьером.

    ВАЗ 2131
    Пятидверная «Нива», производство которой наладили на опытно-промышленном производстве НТЦ ВАЗ в 1995 году путем удлинения кузова автомобиля за счет вставки.

    От конвейера 21213 отличается увеличенной на 500 миллиметров колесной базой и такой же длиной. Эти изменения позволили с комфортом разместить в машине 5 человек и просторный багажник, по объему сравнимый с «десятым». Расстояние между сиденьями увеличено на 125 мм.К сожалению, из-за того, что машина оказалась тяжелой, прицеп для нее противопоказан. Установлен новый бензобак емкостью 70 литров. Он оборудован французской конструкцией «винт-шарик-гайка» с увеличенным передаточным числом, в результате чего рулевое колесо этой модели даже легче, чем у ВАЗ-21213. За счет удлинения корпуса увеличился минимальный радиус поворота. Позже, с освоением производства 1,8-литровых моторов в ОПП, появилась пятидверная модификация с таким двигателем.Его можно отличить по индексу 21312. За характерный внешний вид и любовь производителей к зеленому в народе прозвище — крокодил.

    ВАЗ 2131 СП
    Автомобиль создан на базе длинной пятидверной Нивы ВАЗ-2131. Он отличается увеличенным на 300 миллиметров свесом и высокой крышей.

    Благодаря увеличенному багажнику в нем появилась возможность установить два откидных сиденья. В результате пятидверка стала семиместной.

    ВАЗ 2329
    Модель изготовлена ​​на ВАЗ ОПП. Это первый полноценный пикап на базе Нивы, и он позволяет разместить 4 человека, правда, без особого комфорта.

    Автомобиль имеет стандартную длинную базу (2700 мм) и задний свес, увеличенный на 300 мм. Его грузоподъемность — 650 кг. Вся механическая часть стандартная, от автомобиля ВАЗ-2129, но теперь есть два бензобака общей емкостью 84 литра. Двигатель ВАЗ-21213; предусмотрена установка двигателя ВАЗ-2130.Заднее сиденье оригинальное, позволяющее в сложенном виде образовывать ровную площадку.

    ВАЗ 2346 Vis
    В 1998 году появился ВИС-2346 — 2- или 5-местный полноприводный пикап, базой для которого стал ВАЗ 2121. ВИЗ-2346 имеет полурамную конструкцию, он оснащен пружинной задней подвеской, гидроусилителем руля.

    Машина имеет следующие габариты: длина — 4440 мм, ширина — 1660 мм, высота -1640 мм, грузоподъемность до 690 кг. Им легко управлять, он отличается хорошей маневренностью.Машина пользуется популярностью у фермеров и в компаниях, обслуживающих газовые, электрические и другие сети в регионах, где нет дорог или они находятся в неудовлетворительном состоянии. VIS 2346 различаются множеством типов.
    — ВИС 234612 (полезная нагрузка 490кг) оборудован бортовой платформой, 2-местной кабиной.
    — ПСА-200К — быстрого реагирования, развозной фургон 23462.
    — ВИС-23461, используется в качестве техпомощи или для нужд МЧС, имеет двухрядную 5-местную кабину и имеет пониженную нагрузку (до 265 кг).
    — Изюминка модели VIS-23464 — удлиненная кабина с боковыми окнами.
    По назначению: на открытом воздухе; бортик с мягким или жестким тентом; фургон; изотермический фургон. По двигателям: бензин 1.7л-79 или 80 л. с участием.

    ВАЗ 1922 «Зубр»

    Нива «ЗУБР» — автомобиль, созданный на базе длиннобазной Нивы. Двухбортовой грузовик с деревянным кузовом. Задняя подвеска сделана на базе Волги (с рессорами вместо рессор), задний мост от УАЗа.Двигатель ВАЗ-21213.

    ВАЗ-1922 — вездеход, созданный на базе ВАЗ-2121. Впервые он был показан в 1995 году на Московском автосалоне. Снежно-болотный автомобиль «Марш» (ВАЗ-1922) — вездеход с колесной формулой 4х4 на воздушно-колесных движителях сверхнизкого давления, изготовленный с использованием агрегатов. и агрегаты внедорожника НИВА-21213. Привод постоянный, полный. Автомобиль предназначен для эксплуатации в условиях бездорожья, в сложных погодных условиях. Кузов ВАЗ-1922 цельнометаллический, трехдверный, крепится на раму УАЗ-469 через резиновые прокладки.Кузов «коротышки» ВАЗ-21213 (первые машины оснащались удлиненным кузовом 21218). Колесные арки были расширены для установки пневматических колес большого диаметра. Благодаря им машина обладает положительной плавучестью и может преодолевать небольшие водоемы. Подвеска пружинная, позаимствована от УАЗ-459. Двигатель (R4; 1,7 л) и КПП от ВАЗ-2121. Два топливных бака емкостью 35 литров. каждый установлен справа и слева на раме под порогами кузова. Существует три типа кузова. Комфортный салон рассчитан на удобное расположение 4-х человек.Но для увеличения плавучести с него сняли заднее сиденье (установили по заказу), а его место заняла запаска в естественно спущенном состоянии. Но вы можете заказать кондиционер, дополнительный обогреватель, мигающие оранжевые маячки и переносную фару-прожектор. Наличие гидроусилителя делает управление снегоболотоходом простым и приятным. По периметру рамы, помимо кузова «Нивовский», закреплены два 45-литровых топливных бака. Отверстия под передней подвеской закрыты тентовыми задвижками.От Нивы также применялся карбюраторный двигатель объемом 1,7 литра и раздаточная коробка с демультипликатором. Пружинная подвеска взята от УАЗ-3151. Благодаря сверхмягким колесам диагональное зависание практически не происходит, но грузоподъемность все равно ограничена. Изготовлением снега и болот занимается тольяттинская компания Бронто. За первые 8 лет выпуска было выпущено около 350 автомобилей. Из-за своих габаритов машина не относится к традиционному классу В, но к классу тракторов, ее самостоятельное движение по улицам города запрещено.Высокая маневренность, экономичность и комфорт позволяют вездеходу свободно перемещаться во всех климатических зонах при температуре окружающего воздуха от -40 ° С до + 45 ° С, в глубоком снегу и песках, тундре, непроходимых болотистых местах, а также способен форсировать воду. преграды — огромные поплавковые колеса не дают ему даже попасть порогами кузова в воду. Оригинальная конструкция тонкостенных эластичных шин со сверхнизким давлением, составляющим всего 0,1,0,4 кгс / см2, с высокопрочным кордом, разработанная НПФ ТРЕКОЛ, позволяет автомобилю двигаться без повреждения верхних слоев почвы. и растительный покров.Вездеход имеет сертификат соответствия Госстандарта России № РОСС RU.MT19.B01013, выданный органом по сертификации автотранспортных средств и механических транспортных средств. В 1999 году «Марш» покорил Северный полюс и за его пределами. За последние пять лет стал одним из самых популярных в этом классе. Благодаря гигантским колесам и огромным пластиковым брызговикам Marsh больше всего напоминает американские большие ноги, но его назначение не развлекательное, а чисто практическое — служить надежным транспортным средством в экстремальных условиях.Автомобиль предназначен для перевозки пассажиров и грузов, для охотников и рыболовов, газовиков и нефтяников, для всех, кто любит романтику, открывает новые дороги, ищет и преодолевает препятствия.

    [E-BOOK] ВАЗ РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ — Скачать PDF бесплатно

    ДОДЖ ДУРАНГО 2011 ОТЗЫВАЕТ ЭЛЕКТРОННУЮ КНИГУ

    17 марта, 2019 ДОДЖ ДУРАНГО 2011 ОТЗЫВАЕТ ЭЛЕКТРОННУЮ КНИГУ Тип файла: PDF 339.94 КБ 0 DODGE DURANGO 2011 ОТЗЫВАЕТ ЭЛЕКТРОННУЮ КНИГУ Просмотрите отчеты об отзыве, чтобы узнать, был ли отозван Durango 2011 года из-за дефектов, связанных с безопасностью

    Подробнее

    HONDA ACCORD CL7 РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ

    05 февраля, 2019 РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ HONDA ACCORD CL7 Тип документа: PDF 162.3 KB 0 РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ HONDA ACCORD CL7 Добавить ремонт Что мы ремонтируем на Accord. Посты. 3., инструкция по эксплуатации honda accord 2007 ..

    Подробнее

    ЭЛЕКТРОННАЯ КНИГА № FORD KA 1999 СПИСОК ДЕТАЛЕЙ

    11 мая, 2018 ЭЛЕКТРОННАЯ КНИГА № FORD KA 1999 СПИСОК ДЕТАЛЕЙ Тип файла документа: PDF 324.38 KB 0 ЭЛЕКТРОННАЯ КНИГА № FORD KA 1999 СПИСОК ДЕТАЛЕЙ Грэм «Смити» Смит рассматривает подержанный Ford KA 1999-2003 гг., Его достоинства, недостатки и

    . Подробнее

    Электронная книга клуба владельцев FORD FIESTA ST

    28 января, 2018 Электронная книга клуба владельцев FORD FIESTA ST Тип файла: PDF 350,46 KB 0 Электронная книга клуба владельцев FORD FIESTA ST Клуб владельцев Cape Fiesta ST (CFSTOC), расположенный в Кейптауне, ЮАР Следуйте за нами в Instagram

    Подробнее

    DOC 2009 HUMMER h4 РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

    09 ноября, 2018 DOC 2009 HUMMER h4 РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ Тип файла документа: PDF 123.14 KB 0 DOC 2009 HUMMER h4 РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ Наш большой выбор качественных и доступных запчастей для обслуживания и ремонта от известных торговых марок

    Подробнее

    АВТОРЕМОНТ СМЕТА ОНЛАЙН ЭЛЕКТРОННАЯ КНИГА

    22 февраля, 2018 СМЕТА АВТОРЕМОНТА ОНЛАЙН ЭЛЕКТРОННАЯ КНИГА Тип файла: PDF 165,7 КБ 0 Электронная книга АВТО СМЕТА РЕМОНТА Ищете лучшие курсы онлайн? Вы можете получить смету на кузовной ремонт

    . Подробнее

    PDF / РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ FIAT PANDA

    02 Ноябрь, 2017 PDF / РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ FIAT PANDA Тип файла: PDF 528.61 КБ 0 PDF / РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ FIAT PANDA Но иногда бывает так далеко достать книгу, даже в другой стране или городе. Fiat panda

    — цена: + 0 руб. Подробнее

    СЕРВИСНЫЕ КУПОНЫ MERCEDES BENZ A3

    25 апреля, 2018 СЕРВИСНЫЕ КУПОНЫ MERCEDES BENZ A3 Тип файла: PDF 162,16 КБ 0 СЕРВИСНЫЕ КУПОНЫ MERCEDES BENZ A3 Mercedes-Benz из Орландо продает и обслуживает автомобили Mercedes-Benz в Большом Мейтленде

    Подробнее

    ФАЙЛ // РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ RAV

    06 Ноябрь, 2017 ФАЙЛ // РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ RAV4 2009 Тип файла: PDF 209.53 KB 0 FILE // RAV4 2009 РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ Хотя это сиденье предназначено только для самых маленьких, оно может быть не менее чем достаточно прочным и

    Подробнее

    ФАЙЛ CHRYSLER SEBRING MANUAL

    07 января, 2018 ФАЙЛ — РУКОВОДСТВО ДЛЯ КРАЙСЛЕР СЕБРИНГ 2005 г. Тип файла документа: PDF 494,1 КБ 0 ФАЙЛ — РУКОВОДСТВО КРАЙСЛЕР СЕБРИНГ 2005 г. Наихудшие претензии связаны с проблемами аксессуаров — салона, двигателя и кондиционера / обогревателя.

    Подробнее

    СХЕМА ОБОГРЕВАТЕЛЯ MAZDA 323

    28 октября, 2017 СХЕМА ОБОГРЕВАТЕЛЯ MAZDA 323 Тип файла: PDF 264.23 KB 0 СХЕМА ОБОГРЕВАТЕЛЯ MAZDA 323 Найдите предложения по шлангу отопителя для вашего автомобиля в нашем обширном каталоге запчастей Mazda. Шланг отопителя Mazda на

    Подробнее

    АРХИВ РАСХОДОВ НА МИНИ-СЕРВИС

    24 февраля, 2018 АРХИВ РАСХОДОВ НА МИНИ-СЕРВИС Тип документа: PDF 359,1 КБ 0 АРХИВ РАСХОДОВ НА МИНИ-УСЛУГИ Хотите получить выдающуюся услугу MINI? Посмотрите стоимость ремонта в MINI в Нэшвилле и узнайте о нашем

    Подробнее

    [PDF] РУКОВОДСТВО ДЛЯ 2000 RX 300

    21 декабря, 2018 [PDF] 2000 RX 300 РУКОВОДСТВА Тип файла документа: PDF 281.84 KB 0 [PDF] 2000 RX 300 РУКОВОДСТВА Руководство Описание Переключатель указателя поворота регулятора освещенности, переключатель стеклоочистителя заднего стекла, заднее стекло

    Подробнее

    GARMIN NUVI 660 GPS РУКОВОДСТВО

    19 февраля, 2018 GARMIN NUVI 660 GPS РУКОВОДСТВО Тип документа: PDF 525,14 КБ 0 GARMIN NUVI 660 GPS РУКОВОДСТВО Низкие цены, обзоры, видео и многое другое для Garmin Nuvi 660, автомобильного GPS элемента Garmin. Garmin

    Подробнее

    HYUNDAI I30 ОБЗОР РУКОВОДСТВА EBOOK

    04 мая, 2018 HYUNDAI I30 MANUAL REVIEW EBOOK Тип файла: PDF 364.25 КБ 0 HYUNDAI I30 ОБЗОР РУКОВОДСТВА ЭЛЕКТРОННАЯ КНИГА Hyundai i30 Руководство по ремонту Крышки: Для моделей 2012-2016 гг. Нажмите здесь Это руководство по ремонту

    Подробнее

    PDF № VOLVO VIN DECODER ARCHIVE

    21 апреля, 2018 PDF # VOLVO VIN DECODER ARCHIVE Тип документа: PDF 219,79 KB 0 PDF # VOLVO VIN DECODER ARCHIVE Бесплатный Volvo VIN Decoder — система декодирования идентификационного номера и история автомобиля

    Подробнее

    CHEVROLET HHR АРХИВ ОТЗЫВОВ ЗА 2011 ГОД

    24 февраля, 2018 АРХИВ ОБЗОРОВ CHEVROLET HHR 2011 Тип файла: PDF 311.62 КБ 0 АРХИВ ОБЗОРОВ CHEVROLET HHR 2011 Получите информацию о покупке Chevrolet HHR, включая обзоры, характеристики, технические характеристики,

    Подробнее

    2004 ACURA TSX РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ EPUB

    18 января, 2018 2004 РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ ACURA TSX EPUB Тип файла: PDF 404.73 KB 0 2004 РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ ACURA TSX EPUB Загрузка руководства по обслуживанию и ремонту: 2004 Заводское руководство по обслуживанию Acura TSX. У нас

    Подробнее

    FIAT PUNTO РУКОВОДСТВО 2000 E-PUB

    19 декабря, 2017 FIAT PUNTO MANUAL 2000 E-PUB Тип файла документа: PDF 313.08 KB 0 FIAT PUNTO MANUAL 2000 E-PUB Узнайте, как они водят машину и какие у них проблемы. Все характеристики, исполнение

    Подробнее

    EPUB / 2005 SCION XB РУКОВОДСТВО

    20 апреля 2018 EPUB / 2005 SCION XB РУКОВОДСТВО Тип файла документа: PDF 504,12 КБ 0 EPUB / 2005 SCION XB РУКОВОДСТВО Книге будут доверять больше. Вы не могли знать, кто автор, насколько известна работа

    . Подробнее

    EPUB / A3 СПИСОК ДЕТАЛЕЙ ЭЛЕКТРОННАЯ КНИГА

    03 апреля 2019 г. СПИСОК ДЕТАЛЕЙ СЕМИНАРА EPUB / A3 Электронная книга Тип файла: PDF 383.83 KB 0 СПИСОК ЧАСТЕЙ СЕМИНАРА EPUB / A3 Электронная книга Популярные видео — Мастерская новых янки Мастерская новых янки — Тема; 200 видео;

    Подробнее

    ФАЙЛ // ТРАНСМИССИОННЫЙ ГАРАЖ

    23 апреля 2018 г. ФАЙЛ // ГАРАЖ ПЕРЕДАЧИ Тип файла документа: PDF 267,33 КБ 0 ФАЙЛ // ГАРАЖ ПЕРЕДАЧ Мы решаем обсудить этот элемент Garage Transmission на этой веб-странице, потому что. С

    Подробнее

    РУКОВОДСТВО ПО МАСТЕРСКОЙ ДЛЯ ВЛАДЕЛЬЦЕВ FIAT

    20 октября, 2017 FIAT 124 1800 РУКОВОДСТВО ПО МАСТЕРСКОЙ ВЛАДЕЛЬЦА Тип файла: PDF 174.69 KB 0 РУКОВОДСТВО ПО СТОРОНАМ ДЛЯ ВЛАДЕЛЬЦА FIAT 124 1800 Откройте для себя свой любимый fiat 124 1800 руководство по ремонту прямо здесь

    Подробнее

    2001 GRAND AM 2 4 L РУКОВОДСТВО

    17 марта 2018 г. 2001 GRAND AM 2 4 L РУКОВОДСТВО Тип документа: PDF 216,2 КБ 0 2001 GRAND AM 2 4 L РУКОВОДСТВО Техническое обслуживание и ремонт Вопрос Бесплатное онлайн-руководство по ремонту автомобилей для Pontiac Grand Am 2001 года. Можете ли вы помочь?

    Подробнее

    BMW 528I E39 РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

    14 ноября 2018 г. РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ BMW 528I E39 Тип документа: PDF 200.32 KB 0 BMW 528I E39 РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ Найдите отличные предложения на ebay для BMW 528i 528i 1997 года выпуска. BMW e39 528i на OLX. BMW 528i E39 универсал

    Подробнее

    СЕРВИСНЫЙ ЦЕНТР TOYOTA COROLLA

    07 декабря, 2017 СЕРВИСНЫЙ ЦЕНТР TOYOTA COROLLA Тип документа: PDF 515.88 KB 0 СЕРВИСНЫЙ ЦЕНТР TOYOTA COROLLA Посетите сервисный центр Toyota Mike Calvert Toyota, чтобы узнать о вариантах исключительного обслуживания.

    Подробнее

    GARMIN C550 РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ ФАЙЛ

    25 апреля, 2018 РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ GARMIN C550 ФАЙЛ Тип файла: PDF 534.7 КБ 0 ФАЙЛ РУКОВОДСТВА ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ GARMIN C550 Исправлена ​​потенциальная проблема, из-за которой при усреднении путевой точки не создавался правильный файл gpx путевой точки. Найдите

    Подробнее

    ВАЗ-2131 «Нива» — недорогой внедорожник

    Трехдверная «Нива» «АвтоВАЗа» выпущена еще в 1977 году. Естественно, на тот момент модель казалась шедевром как по проходимости, так и по комфорту. Время шло, «Нива» продолжала сходить с конвейера, но спустя десятилетия, несмотря на определенную модернизацию, они перестали казаться удобными и современными.

    «Трехдверка» за свою историю стала поистине легендарной: она производилась как для продажи на внутреннем рынке, так и на экспорт, покоряла пустыни и горные вершины, проходила там, где, казалось бы, передвигаться можно только на танке.

    Однако легенда имела ряд существенных недостатков, которые со временем оказались еще более серьезными. Во-первых, тот самый спартанский салон (ни о каком комфорте разработчики особо не задумывались), который был нормальным для 70-х годов прошлого века, а для нынешнего тысячелетия стал неприемлемым.Во-вторых, машина с 3 дверьми не очень удобна для поездок с полной кабиной: пассажирам на заднем сиденье сложно выйти и сесть. И, в-третьих, конструктивные особенности полного привода машины были шедеврами. прошлого века, но не нынешнего.

    Над обновлением отечественной модели внедорожника производитель задумался давно, работая сразу в нескольких направлениях. Одним из довольно удачных экспериментов стал ВАЗ-2131 (удлиненная пятидверная версия).

    Помимо увеличенной базы и добавленных 2 дверей, что, несомненно, добавило вместимости и удобства, новая «Нива» стала еще комфортнее и безопаснее. Ходовые качества машины, естественно, тоже улучшились, благодаря чему у АвтоВАЗа появился еще один настоящий внедорожник — ВАЗ-2131. Технические характеристики этой версии не стали такими сенсационными, как ее родная в свое время, но она заслуживала внимания не только на государственном, но и на мировом уровне.

    Более комфортный салон и продуманная безопасность водителя и пассажиров сделали Ниву не только «королевой плохих дорог», но и хорошей машиной для путешествий по городу.ВАЗ-2131 достаточно комфортен, чтобы использовать его для повседневных поездок. В то же время его ходовые качества позволяют ходить на охоту и рыбалку, и даже участвовать в экстремальных автогонках.

    Эту машину часто выбирают для загородных поездок не только россияне, но и жители Европы, Америки и даже Африки. Это связано с дороговизной других моделей авто с аналогичными качествами. Любой другой внедорожник с ходовыми качествами, подобными ВАЗ-2131, стоит в несколько раз дороже.Поэтому они покупают «Ниву», чтобы путешествовать по пустыням, подниматься в горы или участвовать в сафари.

    В отечественной глубинке тоже есть целые регионы, где можно ездить только на внедорожнике. Для них «Нива» — это полицейская машина, машина для егеря, а иногда и «скорая помощь» — на ней или на УАЗе можно добраться только до дальних деревень и ферм. А поскольку ВАЗ-2131 намного комфортнее «шедевра» Ульяновского автозавода, выбор не в пользу последнего.

    Стоимость новенькой «Нивы» около 386 тысяч рублей, что легко объясняет повышенный спрос на эту модель.

    Тюнинг нива пятидверка: Тюнинг на Ваз 2131 4×4 (LADA пятидверка) купить с доставкой по РФ

    Posted on by alexxlab

    ВАЗ-2131: история разработки и особенности конструкции

    Начало

    В девяностые годы на ВАЗе занимались «последней Надеждой» на однообъемник – то есть полноприводным минивэном на базе Нивы, причем эта модификация не была запланированной и, как и многое другое, появилась случайно. Скорее, это был поисковый проект, целью которого было получение ответа на вопрос, можно ли на базе обычной Нивы сделать что-то совершенно новое для завода – например, минивэн. При этом запас прочности обычной Нивы был неизвестен. Точнее, после ряда побед и достижений ВАЗ-2121 было ясно, что это удачная и крепкая машина, но выдержит ли она полуторакратную нагрузку, связанную с превращением в семиместный автомобиль с несущим кузовом?

    Чтобы ответить на поставленный вопрос, из пары серийных трехдверных кузовов сварили два удлинённых на 500 мм остова будущих пятидверок, причем от каждого из «исходников» брали только половину (переднюю и заднюю соответственно). Каждый из прототипов получил весьма пафосное название – Консул и Президент. Эти ходовые макеты отличались тем, что у Консула были узкие задние двери-створки, позволявшие загрузить в кузов мешки с песком для имитации нагрузки, а у Президента их не было.

    Испытания прошли успешно, что удивило и самих заводчан. Ведь неожиданные положительные выводы относительно запаса прочности обычной Нивы позволили тольяттинцам заняться разработкой ВАЗ-2120, известной под названием Надежда.

    В это время на ВАЗе как раз запускали опытно-промышленное производство (ОПП), но «двадцатая» модель еще была откровенно сырой – то есть находилась на стадии «пластилина» и доработок, будучи не готовой даже к мелкосерийному производству.

    Двадцать девять и другие цифры

    Именно поэтому на ВАЗе возникла идея не только сделать на модернизированном шасси оригинальный по компоновке одноообъемный полноприводник, но и наладить выпуск (пусть и небольшими партиями) удлинённой Нивы, которая могла бы стать настоящей мечтой дачника. Ведь дополнительные полметра в базе могли сделать этот автомобиль просторным и практичным, а сам факт одновременного существования «коротыша» и длиннобазной версии был обычным явлением для большинства внедорожников, включая таких грандов, как Mitsubishi Pajero, Nissan Patrol, Land Rover Defender и даже «Его Величество Гелендваген».

    Пять дверей и немецкий номер – ну чем не «кубик»?​

    Так поисковый проект постепенно превратился в мелкосерийный автомобиль под индексом 2129. От привычного нам пятидверного «крокодила» он отличался отсутствием пары задних дверей – то есть, удлинив базу и отодвинув заднее сиденье, конструкторы сохранили прежнюю «малодверность» кузова. Впоследствии к товарным экземплярам «двадцатьдевятки» прибавилась модификация 2130, отличавшаяся увеличенным бензобаком.

    Создано в ОПП: в опытно-промышленном производстве ВАЗа разрабатывали очень интересные модификации

    Кедр – длинная, но «малодверная» Нива

    1 / 3

    Кедр – длинная, но «малодверная» Нива

    2 / 3

    Кедр – длинная, но «малодверная» Нива

    3 / 3

    Справедливости ради отметим, что входить и выходить задним пассажирам было не очень удобно (передние двери ведь остались «короткими»), но зато в салоне по простору эта машина была сравнима с обычными Жигулями и даже немного превосходила их, что для внедорожника с постоянным полным приводом было неплохим достижением – особенно, на фоне «коротыша».

    «Двадцать девятая» носила неофициальное название «Кедр» и выпускалась малыми сериями в ОПП АвтоВАЗа в 1992-1994 годах, а на её базе было сделано несколько экземпляров коммерческой версии под названием «Утилитер».

    Недостатки трехдверной версии послужили поводом к разработке пятидверного варианта под индексом 2131, где к стандартным передним дверям прибавились задние с вертикальной форточкой и небольшим окошком в новой боковине. Еще одно отличие пятидверки от обычной Нивы – ступенька на крыше, скрывавшая сварные швы.

    Здесь вставка в крыше видна особенно хорошо. Жесткость кузова на кручение – 7400 Нм/град. У «трехдверки» – 8900 Нм/град, что даже больше, чем у ВАЗ-2108!Три четверти сзади: пятидверная версия многим казалась слишком длинной, хотя такой она была только на фоне «коротыша»

    «Тридцать первая» из Тольятти​

    В отличие от «тридцать первой» Волги из Горького, тольяттинский автомобиль получил длинную базу по сравнению с оригинальной Нивой, но сохранил утилитарную сущность ВАЗ-2121.

    База «крокодила» увеличилась на полметра, в остальном же этот автомобиль оставался верен себе​

    Выпуск длинной Нивы в ОПП начался еще в 1995 году, а к 2009-му было произведено свыше 100 000 экземпляров «пятидверки». Сохранив несущую конструкцию, кузов получил целый ряд оригинальных деталей, но по-прежнему для изготовления длиннобазного автомобиля «коротыш» попросту распиливался пополам, после чего в центральную часть вваривались дополнительные кузовные элементы. Это кажется удивительным, но такой «полукустарный» способ в условиях опытно-промышленного производства был вполне нормальным.

    Их служба и опасна, и трудна: длинная Нива была и инкассатором​

    Удлинение кузова на 500 мм приводило к изменению колёсной базы с 2200 мм до 2700 мм, а габаритная длина автомобиля увеличивалась до 4220 мм – то есть Нива по-прежнему оставалась в так называемом С-классе, но становилась «длинной» по меркам внедорожников.

    Чтобы «распиленная» и удлиненная машина была достаточно прочной, в конструкцию всё же ввели ряд дополнительных элементов – например, усилители лонжеронов в районе растяжек передней подвески и накладки пола в местах крепления КП и раздатки.

    Усиление кузова «длинной» Нивы было весьма желательным и даже необходимым

    1 / 4

    Усиление кузова «длинной» Нивы было весьма желательным и даже необходимым

    2 / 4

    Усиление кузова «длинной» Нивы было весьма желательным и даже необходимым

    3 / 4

    Усиление кузова «длинной» Нивы было весьма желательным и даже необходимым

    4 / 4

    Поскольку руль на удлинённой машине стал тяжелее, в рулевом управлении появился гидроусилитель, которым впоследствии стали оснащать и обычную «короткую» Ниву. Прежний двигатель, пусть даже и получивший по сравнению с исходником «сто граммов для храбрости», уже не «вывозил» потяжелевший до 1350 кг автомобиль, полная масса которого с грузом и пассажирами составляла уже 1850 кг. Именно поэтому в ОПП было освоено производство 1,8-литрового двигателя ВАЗ-2130, который развивал 84 л.с. и 132 Нм крутящего момента.

    «Инжектор» уже 15 лет является единственным вариантом системы питания​

    Эта версия получила индекс 21312, а из-за тёмно-зелёного цвета и длинного кузова с относительно приземистым силуэтом машина и получила прозвище «крокодил» или «крок».

    Большинство длинных Нив окрашивались в тёмно-зелёный либо белый цвет​

    В качестве «тяжелотопливной альтернативы» была разработана модификация 21315, под капотом которой должен был появиться барнаульский вихрекамерный турбодизель 3431 объемом 1,8 литра, однако серийным этот мотор так и не стал.

    Создав «тридцать первую», конструкторы не успокоились, ведь в ОПП на базе этой модели выпускали «санитарку» ВАЗ-2131 СП с увеличенным на 300 мм задним свесом и высокой крышей.

    Медицинская модификация отличалась высокой крышей и удлинённым задним свесом

    1 / 4

    Медицинская модификация отличалась высокой крышей и удлинённым задним свесом

    2 / 4

    Медицинская модификация отличалась высокой крышей и удлинённым задним свесом

    3 / 4

    Медицинская модификация отличалась высокой крышей и удлинённым задним свесом

    4 / 4

    Здесь хорошо видно, что «меднива» была асимметричной – то есть слева была одна дверь и два неопускных стекла в боковине, а справа – наоборот!

    Существовала и «гражданская» версия санитарного автомобиля с «добавочными» индексами 02, 22 и 42, которая отличалась от «санитарки» обычным пятиместным салоном, а объем багажника при этом вырос до впечатляющих 1900 л. Эта «убернива» выпускалась под заказ с 1999 по 2003 год.

    Длинная база, высокая крыша и удлинённый свес – это пятидверная Нива на максималках

    1 / 3

    Длинная база, высокая крыша и удлинённый свес – это пятидверная Нива на максималках

    2 / 3

    Длинная база, высокая крыша и удлинённый свес – это пятидверная Нива на максималках

    3 / 3

    Багажник длинной Нивы был откровенно большим, а при трансформации сидений он превращался в настоящее грузовое чрево

    1 / 3

    Багажник длинной Нивы был откровенно большим, а при трансформации сидений он превращался в настоящее грузовое чрево

    2 / 3

    Багажник длинной Нивы был откровенно большим, а при трансформации сидений он превращался в настоящее грузовое чрево

    3 / 3

    В 2001 году на пятом Московском автосалоне был продемонстрирован Антэл-1 – прототип переднеприводного водородного автомобиля 2131 ТЭ, который отличался от обычной длинной Нивы силовой установкой на топливных элементах. Кроме того, на базе «тридцать первой» по заказу правительства Москвы был создан прототип двухместного переднеприводного электрофургона 2131Э. Однако в реальной жизни «крокодилы» ездили только на бензине

    Пятидверный ВАЗ-2131 был заметно просторнее обычной Нивы, ведь расстояние между передними и задними сиденьями увеличилось на 125 мм, а еще на «лонг» ставили трёхместное заднее сиденье, как у 2108. Приятным «бонусом» был и бензобак, объем которого увеличили до 65 литров.

    Со временем под капотами «Крокодилов» прописался 1,7-литровый двигатель с распределённым впрыском топлива вместо традиционного карбюратора, однако в остальном «тридцать первая» осталась верна себе, не получив в процессе конвейерной эволюции ни подушек безопасности, ни кондиционера, ни электрических стеклоподъемников. Концепция машины была простой и незатейливой – та же Нива, только длиннее и просторнее.

    Передняя панель пятидверки ничем не отличалась от «торпедо» короткой версии

    Со временем салон стал немного современнее, но…​

    …даже новая комбинация приборов в «переднеприводном стиле» не могла скрыть истинный возраст исходной модели

    Частокол рычагов и типичные «жигулёвские» кнопки словно переносят обитателей салона в конец семидесятых годов​

    До 2006 года пятидверный автомобиль официально обозначался как ВАЗ-2131, после – как LADA 4×4 5D. Сохранив особенности эргономики водительского места, созданного в первой половине семидесятых годов, эта машина пронесла сквозь годы и «исторические» выгоды для обитателей второго ряда – собственные двери, запас в ногах из-за длинной колёсной базы и более удобное заднее сиденье.

    Что касается геометрической проходимости, то она по сравнению с «короткой» Нивой ухудшилась, что совсем неудивительно, ведь прибавка длины пришлась как раз на расстояние между осями.

    Там, где длинная Нива пасовала перед бездорожьем, большинству нормальных водителей уже всё равно было делать нечего

    Однако она осталась вполне достаточной для того, чтобы преодолеть раскисшую грунтовку п» дороге на дачу, ведь трансмиссионный потенциал автомобиля не изменился. Еще один «минус» – увеличившийся радиус разворота, что по меркам класса тоже было абсолютно нормальным явлением.

    На загородных шоссе длиннобазный автомобиль чувствовал себя словно рыба в воде

    Пятидверка превратилась из мелкосерийного проекта, созданного силами ОПП, в полноценный серийный автомобиль: в 2006 году было выпущено около 30 тысяч «коротышей» и более 11 тысяч пятидверных автомобилей LADA 4×4, а к 2009-му общее количество выпущенных «крокодилов» достигло 100 000 экземпляров. Уже свыше четверти века эта модель присутствует в модельной гамме завода, однако в начале этого года появилась информация, что из-за относительно низкого спроса и наличия более современной «пятидверной альтернативы» в виде бывшей «Шнивы» в конце 2021-го производство Lada Niva Legend 5D (а именно так сейчас официально называется ВАЗ-2131) будет прекращено. Официального подтверждения АвтоВАЗа относительно судьбы «тридцать первой» пока нет, однако с экономической точки зрения отправка пятидверки на пенсию первой выглядит вполне логично.

    Опрос

    Как вы относитесь к «длинной» Ниве?

    Всего голосов:

    Новое имя LADA Niva Legend

    • Постоянный полный привод
    • Блокировка межосевого дифференциала
    • Понижающий ряд передач
    • Сапуны переднего и заднего мостов
    • Защита картера двигателя стальная

    • Крепления для детских сидений ISOFIX
    • Дневные ходовые огни
    • Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
    • Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
    • Система вспомогательного торможения (BAS)

    • Бортовой компьютер
    • Розетки 12V

    • Виброизоляция
    • Гидроусилитель рулевого управления
    • Легкая тонировка стекол
    • Электростеклоподъемники передних дверей
    • Аудиоподготовка

    • 16» стальные диски
    • Запасное полноразмерное стальное колесо 16»

    • Постоянный полный привод
    • Блокировка межосевого дифференциала
    • Понижающий ряд передач
    • Сапуны переднего и заднего мостов
    • Защита картера двигателя стальная

    • Подголовники задних сидений 2 шт.
    • Крепления для детских сидений ISOFIX
    • Дневные ходовые огни
    • Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
    • Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
    • Система вспомогательного торможения (BAS)

    • Бортовой компьютер
    • Розетки 12V
    • Розетка 12V в багажном отделении

    • Виброизоляция
    • Гидроусилитель рулевого управления
    • Легкая тонировка стекол
    • Электростеклоподъемники передних дверей
    • Подогрев передних сидений
    • Электропривод и обогрев наружных зеркал
    • Аудиоподготовка

    • 16» легкосплавные диски Niagara
    • Запасное стальное колесо временного использования 16»

    • Постоянный полный привод
    • Блокировка межосевого дифференциала
    • Понижающий ряд передач
    • Сапуны переднего и заднего мостов
    • Защита картера двигателя стальная

    • Подголовники задних сидений 2 шт.
    • Крепления для детских сидений ISOFIX
    • Дневные ходовые огни
    • Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
    • Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
    • Система вспомогательного торможения (BAS)

    • Бортовой компьютер
    • Розетки 12V
    • Розетка 12V в багажном отделении

    • Виброизоляция
    • Гидроусилитель рулевого управления
    • Легкая тонировка стекол
    • Электростеклоподъемники передних дверей
    • Подогрев передних сидений
    • Электропривод и обогрев наружных зеркал
    • Кондиционер
    • Аудиоподготовка

    • 16» легкосплавные диски Niagara
    • Запасное стальное колесо временного использования 16»

    • Постоянный полный привод
    • Блокировка межосевого дифференциала
    • Понижающий ряд передач
    • Сапуны переднего и заднего мостов
    • Защита картера двигателя стальная

    • Подголовники задних сидений 2 шт.
    • Крепления для детских сидений ISOFIX
    • Дневные ходовые огни
    • Противотуманные фары
    • Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
    • Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
    • Система вспомогательного торможения (BAS)

    • Бортовой компьютер
    • Розетки 12V
    • Розетка 12V в багажном отделении

    • Виброизоляция
    • Гидроусилитель рулевого управления
    • Легкая тонировка стекол
    • Электростеклоподъемники передних дверей
    • Подогрев передних сидений
    • Электропривод и обогрев наружных зеркал
    • Кондиционер
    • Аудиоподготовка

    • Бамперы в цвет кузова
    • Накладки порогов пола
    • 16» легкосплавные диски Grizzly двухцветные
    • Запасное стальное колесо временного использования 16»

    • Постоянный полный привод
    • Блокировка межосевого дифференциала
    • Понижающий ряд передач
    • Сапуны переднего и заднего мостов
    • Защита картера двигателя стальная

    • Подголовники задних сидений 2 шт.
    • Крепления для детских сидений ISOFIX
    • Дневные ходовые огни
    • Противотуманные фары
    • Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
    • Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
    • Система вспомогательного торможения (BAS)

    • Бортовой компьютер
    • Обивка потолка черного цвета
    • Оригинальная обивка сидений
    • Розетки 12V
    • Розетка 12V в багажном отделении

    • Виброизоляция
    • Гидроусилитель рулевого управления
    • Легкая тонировка стекол
    • Электростеклоподъемники передних дверей
    • Подогрев передних сидений
    • Электропривод и обогрев наружных зеркал
    • Кондиционер
    • Аудиоподготовка

    • Бамперы в цвет кузова
    • Накладки порогов пола
    • 16» легкосплавные диски Niagara черные
    • Запасное стальное колесо временного использования 16»

    Подвеска Нива тюнинг off-road

    В последнее время самый частый вопрос от наших клиентов звучит примерно так:

       – Я хочу купить фаркоп, защитную дугу и пороги вашего производства, нужно ли их вносить как изменения в конструкцию транспортного средства и что мне будет, если меня остановят сотрудники ГИБДД?

    Давайте попробуем разобраться нужно или нет?

    Единственным документом, подтверждающим соответствие автомобиля требованиям технического регламента Таможенного союза (ТР ТС 018/2011) «О безопасности колесных транспортных средств», принятого Решением Комиссии Таможенного союза от 09.12.2011 г. № 877 (с изменениями) является «Одобрение Типа Транспортного Средства» (далее – ОТТС). 

    После прохождения всех испытаний и проверок на соответствие требований ТР ТС 018/2011, аккредитованным органом сертификации оформляется ОТТС на определённую марку и модель, данный документ выдается на определённую партию транспортных средств с указанием номеров VIN (**********001 — **************999) и в нем перечислено всё оборудование, одобренное к установке (если не установлено при продаже заводом-изготовителем) и использованию на дорогах общего пользования без оформления внесений изменений в конструкцию транспортного средства. Проще говоря: все то, что вписано в конкретное ОТТС – уже разрешено к эксплуатации на данной партии автомобилей.

    Пример: автомобиль Pajero Sport III 2019 года выпуска

    На странице №6 в приложении находим интересующий перечень одобренного оборудования для данного типа транспортного средства:

    Исходя из сведений, указанных в документах выше, автомобиль (входящий в партию, включенных в ОТТС) может использоваться с фаркопом (ТСУ), боковыми подножками, нижними защитами переднего и заднего бамперов. Естественно, что в ОТТС не указан производитель данных конструкций и он может быть любым: главное условие – наличие сертификата/декларации соответствия на выпускаемую продукцию либо наличие документа, подтверждающего отсутствие необходимости оформления сертификата/декларации соответствия.

    И вот теперь, задаётся вопрос: где получить сертификат соответствия на купленные в «Pajero Shop» фаркоп, дугу, пороги? Отвечаем: у нас нет сертификата соответствия на продукцию, потому что мы не выпускаем ее серийно, о чем сказано в официально оформленном заключении «ВНИИС»:

              Что такое заключение «ВНИИС»? – Ответ поставщику или производителю продукции о том, подлежит ли продукция обязательной сертификации или декларированию, также именуется «отказное письмо». Данный документ оформляется с учетом требований нормативных документов в рамках действующих технических регламентов Таможенного союза, и свидетельствует о том, что указанная в нём продукция не подлежит обязательному подтверждению соответствия.

              Что такое «ВНИИС»? – Всероссийский научно-исследовательский институт сертификации, который как раз и определяет: нужен ли на продукцию сертификат/декларация?

    Выводы: чтобы понять, нужно ли Вам вносить изменения в конструкцию транспортного средства на купленные фаркоп, защитную дугу и пороги, требуется:

       – посмотреть, что разрешено ставить на Ваш автомобиль;

       – скачать ОТТС от Вашего автомобиля и заключение «ВНИИС» (отказное письмо);

       – распечатать ОТТС и заключение «ВНИИС»;

       – положить в бардачок Вашего автомобиля и общаться с сотрудником ГИБДД языком документов, а не словами: мне чета там показалось 🤣

    ПыСы: если Вас не устраивает наше Отказное письмо, то Вы можете скачать любой сертификат на Яндекс.Картинках и возить его с собой 😉

    Детальная памятка о том, как общаться с органами ГИБДД
    (первоисточник)

    Пятидверная (длинная) Нива ВАЗ-2131 и ВАЗ-21213 Консул

    Свершилось! Самый популярный российский внедорожник — тольяттинская Нива — появилась, наконец, и в пятидверном варианте. Мало того, пятидверная Нива «засветилась» даже в двух исполнениях. Первый автомобиль называется ВАЗ-2131. Пока это всего лишь опытный образец, однако, вотвот начнется его товарный выпуск на опытно-промышленном производстве ВАЗа. Второй «пятидверник» носит имя ВАЗ-21213 Konsul, а производится он тольяттинским агентством «Тамара Олеговна». Нам удалось поездить сразу на двух новых Нивах, об этом мы и расскажем.


    КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ

    По своим габаритным размерам BA3-2131 ничем не отличается от уже хорошо известной «длинной», но еще трехдверной Нивы ВАЗ-2129 (габариты всех типов кузовов смотрите здесь). Пятидверная версия представляет собой логическое следствие прежнего удлиненного варианта машины, а главные различия определяются тут только количеством дверей — точно так же, как у вазовских «восьмерок» и «девяток».

    Родословная второго автомобиля BA3-21213 Konsul интереснее. Своим рождением он обязан машине скорой помощи, сконструированной на базе нивовских агрегатов. И если BA3-2131 «растянут» по сравнению с обычной Нивой ровно на 500 мм, то Konsul — на целых 650. Это смелое решение требует пояснений. Прежде всего, в машине скорой помощи должны были гарантированно размещаться санитарные носилки. А еще увеличение колесной базы не на 500, а на 650 мм позволило отказаться от многих оригинальных деталей в трансмиссии и поставить на машину комбинированную карданную передачу, состоящую из серийных карданных валов 2121 и 2101, достигнув тем самым максимальной унификации со стандартными узлами. Длиннобазная санитарная Нива и была использована в качестве прототипа при создании варианта Konsul.

    Оба автомобиля имеют карбюраторные двигатели рабочим объемом 1700 куб. см, пятиступенчатые коробки передач и главные пары с передаточным отношением 3,9.

    СНАРУЖИ

    Скрупулезно описывать внешность ВАЗ-2131 необходимости нет, ибо, как мы уже сказали, радикальных отличий в экстерьере по сравнению с трехдверным вазовским длиннобазником не произошло. Изменилась лишь форма стекол боковины, да третья стойка заметно «уехала» назад, высвободив пространство для задних дверей. По нижней части дверных блоков, с заходом на передние крылья, протянулась широкая резиновая накладка с новой овальной эмблемой ВАЗа и надписью «ВАЗ-2131».

    Казалось бы — минимум дизайнерского макияжа, но насколько выигрышнее стала смотреться машина! Это уже не «растянутый» короткобазник, а полноразмерный новый автомобиль.

    Визуально Konsul воспринимается иначе. Здесь чувствуется некий компромисс между трехдверной машиной 2129 и её пятидверным собратом. Размеры заднего бокового стекла остались прежними, а вот среднее стекло стало заметно больше, причем расположено оно не в кузовной коробке, а в раме задней двери. Форма двери стала прямоугольной, и по этой причине больше похожа на люк.

    ВНУТРИ

    Передние части салонов у обоих автомобилей одинаковы, а все различия — за спинками сидений.

    Открываем заднюю дверь «тридцать первой». Садиться через нее в машину очень удобно, а выбираться — так просто удовольствие: выставил ногу на дорогу или тротуар, оперся на нее — и все! Не надо привставать, как в легковушке. Убрать бы еще из дверного проема катушку инерционного ремня безопасности, было бы совсем хорошо.

    Стекла задних дверей опускаются, причем полностью. (Похвастаться этим может далеко не каждый автомобиль, в том числе и импортный!)

    Заднее сиденье на ВАЗ2131, если сравнивать его с обычным «нивовским», покажется большим диваном: на нем можно без территориальных претензий разместиться и втроем. Что ж, наконец-то на ВАЗе сделали полноразмерный пятиместный автомобиль. Мало того, в некоторых случаях втроем здесь сидеть даже удобнее — рядом всегда плечо соседа, так что хвататься в повороте за спасительный поручень совсем не обязательно. А серьезный недостаток «тридцать первого» дивана в том, что его спинка выполнена целиковой и не может раскладываться по частям.

    Своим рождением BA3-21213 Konsul во многом обязан этой Ниве скорой помощи

    В ВАЗ-2131 (слева) заднее сиденье —полноценное, пятиместное. А в версии BA3-21213 Konsul сиденье осталось прежним —по бокам оно «зажато» колесными арками

    В «консульской» Ниве размер багажного отделения остался прежним, зато салон, по сравнению с ВАЗ-2121, кажется просто гигантским

    Теперь о машине Konsul. Садиться на «консульское» заднее сиденье приходится по-другому: сначала нужно забраться в автомобиль и только потом можно плюхнуться на сиденье. Оно здесь двухместное, поскольку также, как и на «обычном» ВАЗ-2121 стиснуто по бокам колесными арками. Выбираться наружу опять придется в два приема.

    Но зато салон здесь уже не «консульский», а «президентский»: огромное расстояние между передними и задними сиденьями образует «танцплощадку», на которой запросто можно разместить еще пару откидных сидений, столик или холодильник-бар. Комфортно. Немного настораживает только отсутствие второго отопителя в задней части салона: похоже, что зимой штатный отопитель вряд ли прогреет такую «комнату».

    Интересно, что все без исключения стекла в этой машине трехслойные (триплекс), а вот задних стеклоподъемников пока нет — появятся они немного позже, на модернизированных версиях.

    А что под крышкой багажника?

    Грузовое отделение ВАЗ-2131 стало заметно больше (его объем составляет 383 литра). Рукоятка привода замка пятой двери «переехала» в пространство между сиденьем водителя и порогом. Пользоваться ей стало гораздо удобнее.

    При скоростном маневрировании BA3-2131 (вверху) требует более интенсивной работы рулем, нежели «короткая» Нива, но при этом «баранкой» BA3-21213 Konsul заметно легче орудовать благодаря новой трехопорной сошке

    Konsul в этом плане консервативнее: объем грузового отделения здесь такой же как на короткобазной Ниве, да и пресловутая «багажная» рукоятка оставлена на прежнем месте. Хочешь к ней подступиться — открывай заднюю дверь. Но какие все это мелочи по сравнению с вместимостью салона! Разложив заднее сиденье вы получаете громадный «вагон» с абсолютно ровным полом.

    Как его использовать — решайте сами: можно запихнуть шкаф или холодильник, а можно устроить два прекрасных спальных места.

    В ДВИЖЕНИИ

    Тот, кто следит за нашими «внедорожными» публикациями, вероятно, помнит отчеты о тестировании трехдверного длиннобазника ВАЗ-2129. Напомним, что машина удивила нас тогда своей плавностью хода и отсутствием присущего короткобазной Ниве галопирования (см. АР № 7, 1994). «Тридцать первая» Нива, естественно, сохранила достоинства своего трехдверного собрата, но не лишилась и присущих ему недостатков: при маневрировании приходится больше, чем хотелось бы, работать рулем.

    Готовясь к тестовым заездам на двух новых автомобилях, мы ожидали сходных впечатлений — и… ошиблись! Невероятно, но Konsul просто поразил своей плавностью хода! Машина движется гораздо плавнее «тридцать первой», причем и на асфальте, и на разбитой грунтовой дороге. Создатели автомобиля уверяют, что никаких хитростей в подвеске нет — все серийное, даже амортизаторы установлены самые обыкновенные, гидравлические. Вот что дают лишние 150 мм колесной базы!

    Справедливости ради отметим, что машины были «обуты» в разные шины — ВлИ-5 и ВлИ-10. Причем в заведомо худших условиях находился Konsul — укомплектованный «зубастыми» шинами ВлИ-5, он оказался шумнее. Кроме того, во многом из-за неважных уводных характеристик, эти диагональные покрышки давали машине более «размазанную» реакцию на доворот руля в крутом повороте.

    Удивил нас Konsul и еще одним — рулевое управление оказалось настолько легким, что, не веря собственным ощущениям, мы заглянули под капот. Нет, никаким гидроусилителем здесь не пахнет — все обычное. Странно. Ответ был опять получен от создателей машины: оказывается, в рулевом механизме этого автомобиля применен трехопорный вал сошки. Наличие третьего подшипника и решило проблему чрезмерного усилия на руле.

    ИТОГИ

    По утверждениям представителей агентства «Тамара Олеговна», машины ВАЗ2131 и BA3-21213 Konsul конкурировать не будут, поскольку… с началом серийного выпуска «тридцать первой», Konsul перестанет существовать. Аргументация такова. BA3-2131 в силу своей «серийности» будет дешевле, а значит — доступнее.

    Мы с этим не согласны.

    Во-первых, несмотря на кажущееся внешнее сходство, оба этих «пятидверника» заметно отличаются по ряду потребительских качеств. А во-вторых, у нас все больше любителей «оригинальных» отечественных автомобилей, и именно у них штучные автомобили с повышенным уровнем комфорта всегда будут в цене.

    В дальнейшем, когда будут известны цены на BA3-2131, и они появятся в продаже, мы вновь вернемся к этим Нивам.

    С. МИШИН, К. СОРОКИН

    Видео

    Как лифтовать Ниву своими руками?

    Лифтованные Нивы сейчас встречаются крайне редко. Автовладельцы зачастую их используют в туристических целях, чтобы выбраться вдаль от шумной городской суеты. Полноприводные Нивы моделей 21213 и 21214 также можно увидеть среди участников ралли-рейдов. Где автомобили ловко преодолевают препятствия и непроходимое бездорожье. На чемпионатах класса триалов автомобили стабильно показывают хорошие результаты. В чем секрет?

    В сравнение с импортными внедорожниками, эти авто стоят в разы дешевле. При этом имеют тот же полный привод и относительно дешевые автозапчасти. Как говорится, дешево и сердито. Лифтованная Нива делается не только для того, чтобы увеличить дорожный просвет. Но и чтобы можно было установить большие колеса. Это позволит улучшить эксплуатационные характеристики и проходимость автомобиля по бездорожью.

    Далее в нашей статье рассмотрим, как увеличить клиренс на Ниве (за счет чего это можно воплотить в жизнь). И как установить лифт комплект передней подвески на Ниву.

    Как поднять Ниву 2121?

    Прежде чем узнать, как лифтануть Ниву и что это даст в целом. Изначально рассмотрим несколько вариантов тюнинга.

    Перед тем, как лифтовать Ниву своими руками, нужно определиться, как это правильно сделать и что для этого нужно. Профессиональные мастера различают кузовной и подвесочный тип лифтовки.

     

    1. Кузовной – используется для подъема кузова с помощью полиуретановых проставок. Такой вид тюнинга считается самым простым вариантом, как задрать Ниву, требующий мелких работ (например, доточить шланг). Но при этом такой способ не подойдет для моделей 2121, 21213, 21214, потому что, эти автомобили не оснащены рамой. Рамную конструкцию (лишь задней подвески) имеет Нива 2329. Тогда как поднять Ниву 21213? В этом случае подойдет второй вариант.

     

    1. Подвесочный – считается наиболее оптимальным вариантом для улучшения проходимости и надежности автомобиля в условиях бездорожья. С его помощью можно не только поднять авто, но и установить диски большего диаметра без необходимости резать арку. Если Вам удастся поднять Ниву на 5 см, по идее можно установить диски вплоть до 29 дюймов, которые станут в «родные арки».  Но этого может показаться недостаточно для настоящих ценителей езды по бездорожью. Чтобы установить диски «экстремального диаметра» придется вырезать арки. Необходимость тюнинга подвески обусловлена тем, что вырезанная арка делает дорожный просвет и геометрию больше.  Резка арок без изменения конструкции подвески позволит убрать ржавые детали и не нарушить функциональность подвески. Правда, при этом шрусы будут испытывать большие нагрузки и чаще выходить со строя.

    На заметку автолюбителям. В каких случаях и как правильно лифтовать Ниву 21214? Обычно лифтовка проводится при установке дисков диаметром 31 дюйм. Которые считаются среди профессиональных автолюбителей покорять бездорожье самым оптимальным вариантом для улучшения проходимости авто.

    Как поднять подвеску на Ниве и что это даст?

    Лифт передней подвески позволяет увеличить расстояние до земли передка автомобиля. Но такой процедуры достаточно, чтобы исключить лягание на балку моста. Так как на переднюю часть автомобиля приходится 60-65% общего веса машины. Модернизация подвески даст возможность улучшить проходимость авто, уменьшить радиус выезда/заезда, благодаря увеличению углов. Лифт собственными силами или на специализированном СТО заметно снижает срок эксплуатации шрусов и пыльников. Данное негативное явление решается заменой или опускание пыльников на 10 мм, что позволит снизить угол и повысить износостойкость шрусов.

    Совет. Какие амортизаторы поставить на Ниву 21214? Специалисты рекомендуют устанавливать газомасляные амортизаторы от фирм KYB, SACHS. Как показывает опыт, амортизаторы chevy—niva, специально разработанные для данной модели авто, обычно долго не выживают.

    Как поднять Ниву? От теории к практике

    Для поперечной устойчивости мост Нивы размещается на реактивной тяге и 2-х рычажной системе. Мост ограничен амортизаторами снизу и подушками отбойников сверху. Пружина подбирается по длине и мощности таким образом, что не нарушить баланс в системе. Поэтому механики, делающие лифт, смещают элементы крепления, демпфирующие устройства и пружины на определенное расстояние. Как показывает практика, не каждый автолюбитель знает, как лифтовать Ниву. И первый раз все сделать правильно, вряд ли получиться из-за неправильной балансировки. С практической точки зрения, установка лифта – это:

    • монтаж амортизаторов на передок авто, имеющие увеличенный ход поршня;
    • установка проставок под низ шаровых опор;
    • монтаж подходящих пружин.

    Задний мост нужно усилить. Для этого производится обварка и устанавливается А-образный рычаг из квадрата. Это делается для того, чтобы задняя часть авто была симметричной и хорошо выдерживала нагрузки. В качестве рычага применят узел подвески от «Восьмерки» и фиксируют к кузову при помощи двух болтов через верхнюю тягу и шаровую опору.

    Как поставить лифт комплект на Ниву? На сегодняшний день купить лифт комплект не составляет особого труда в любом интернет-магазине. Можно дополнительно приобрести чулок на задний мост, который позволит избежать деформаций заднего моста при езде по неровным дорогам и больших ударов. Он изготовляется по специальным технологиям, позволяющим улучшить прочностные характеристики без утяжеления конструкции. Проводя тюнинг, часто устанавливают прочные нижние штанги и штанги для заднего моста с возможность регулировки.

     

    Какой комплект для лифта лучше на Ниву?

     

     Чтобы долго не заморачиваться, можно сразу приобрести готовый комплект для лифтовки. В заводскую комплектацию обычно входят:

    • проставки для амортизаторов на задний мост;
    • кронштейн, необходимый для смещения элементов крепления;
    • усовершенствованная тяга для возможности регулировки тормозных усилий;
    • поперечная штанга, которая ставится на задний тип подвески;
    • металлические кронштейны для смещения крепления амортизаторов заднего моста, позволяющие поднять Ниву на 5 см;
    • верхние регулируемые штанги, устанавливаемые на заднюю подвеску;
    • металлические проставки на задние пружины вместе с ограничителем хода;
    • 2-см проставки из металла на шаровые опоры верхние;
    • 8 стальных проставок под верхние чашки с пружинами;
    • кронштейны для стабилизации поперечной устойчивости автомобиля.

    Стоимость стандартного набора, не требующего смены амортизатора и покупки вспомогательных деталей, на украинском рынке стартует от 3500 гривен. Детали в разных комплектах могут отличаться для машин разных годов выпуска, а также в зависимости от завода-изготовителя. Так, например, набор на Ниву 21214 можно купить с системой антиблокировки тормозов, куда входят увеличенные амортизаторы заднего типа.

    И напоследок

    В нашей статье мы рассмотрели, как лифтовать Ниву и что должно входить в набор. Также нужно помнить, что установленный лифт – это серьезное вмешательство в конструкцию любого внедорожника, будь то Нива или Тойота. И это связано с определенными рисками. Поэтому будьте внимательны и тщательно подходите к данному мероприятию. Комплекты для лифта наивысшего качества можно приобрести здесь в интернет-магазине Bezdor4x4.

    Больше интересных статей о подвеске и тюнинге подвески внедорожников читайте в блоге Bezdor4x4.

    Понравилось? Расскажите друзьям:

    Оцените: Загрузка…

    Нива в дальних поездках — подборка впечатлений

    Нива в дальних поездках — подборка впечатлений
     Нива в дальних поездках — подборка впечатлений
     Подобрал Историк

    Часто задают вопрос — можно ли ехать на Ниве в большую поездку. Здесь я постарался поиском по Нивской конфе на auto.ru собрать некоторые  мнения (и позитивные, и негативные), высказывавшихся владельцами Нив, имеющими опыт таких поездок. Сюда не вошли реплики, из которых неясно, имеет ли пишущий собственный опыт путешествий на Ниве или высказывает умозрительные заключения. Хотелось бы получить указания на пропущенные интересные мнения. Часть сообщений была отредактирована и сокращена (с сохранением ссылок на оригиналы), в квадратных скобках — пояснения.

    Алексей aka Историк 14 декабря 2002 г.

    Понятно, что на Ровере, да по Германии намного лучше, но и на Ниве по нашим дорогам абсолютно без проблем. Посадка удобная, а средняя такая же. Кроме того, меньше обращаешь внимание на ямки и колдобины, а стало быть, едешь в меньшем напряжении. Да и по обочинам обгонять намного комфортнее именно на Ниве. Только кресло поменяй на буржуинское, иначе спина будет уставать, зубильские седла отстой полнейший. Кстати, лучшее мое время от Питера до Москвы на Ниве — восемь с половиной часов.

    Отправлено: Yurich, 27 апреля 2002. Оригинал здесь.

    Так же как и на зубиле — устаешь. Причем ехать с комфортной скоростью надоедает быстро. Топишь в пол (120-140), но к заметному увеличению средней это не приводит.

    Отправлено: White Akela, 27 апреля 2002. Оригинал здесь.

    За последнюю неделю прохватил 3 тык. км. из них половина на ниве, половина на волге 3110 и шахе. Вывод — нивка (не старая и на нормальной резине) НЕ УСТУПАЕТ перечисленным агрегатам по рулежке и комфорту, да и скорости тоже. Это на хайвэе…., а по убитым местами российским и другим дорогам превосходит!

    Вот думаю в августе отдохнуть в Карелии (мне 5 000 по кругу) —  только на Ниве, и особо не переживаю за боление головы.

    Отправлено : EXtrim., 12 июня 2002. Оригинал здесь.

    Ну, Нива все-таки для бездорожья… На трассе хорошо себя чувствует на скоростях от 80 до 110 км/ч. Швы, выбоины и неровности пролетает спокойнее для подвески, но не всегда приятнее для водителя. Посадка не очень удобна для дальних поездок, хотя видишь дальше. Выше расход топлива (полный привод, да и аэродинамика «никакая»).

    Отправлено : Elyco, 26 апреля 2002. Оригинал здесь.

    Я езжу постоянно Москва<->Питер (раз в месяц ). Езжу я, жена, 10 мес. ребенок, коляска, чемодан, сумки и всякое …. Сначала думал, что легко ездить, ну там спина чуть болит, голова гудит от шума. Жена правда очень уставала на заднем сиденье. А тут пару раз скатался на фабии и понял — это чертовски тяжело ездить на дальние расстояния на ниве. 🙁

    Отправлено : bruce, 27 апреля 2002. Оригинал здесь.

    [Москва-Геленджик] за 22 часа не пробовали? Тем не менее это факт. И еще на нормальной резине (а не ВЛи-5, которая с тракторным протектором) оченна нормально едется (ну, не геленд, конечно, но терпимо), и по трассе идешь 95-100 — зашибись и гайцев кормить не придется :о)

    Отправлено : DED213, 12 июня 2002. Оригинал здесь.

    Вернулся с югов, 3500км полет нормальный :0) Проехали по маршруту Москва — Ростов-на-Дону — Анапа — Новороссийск — Лазаревское — Краснодар — Москва. Впечатлений куча, гайцами был остановлен всего два раза (и то за дело, но без последствий) машина вела себя безукоризненно :0) В общем вывод: путешествуйте автомобилями и ни в чем себе не отказывайте.
    Алексей.
    ЗЫ Будет время оцифрую ролик как я по горной речке на нивке катался 🙂

    Отправлено : DED213, 03 Июля 2002. Оригинал здесь.

    У меня до недавнего времени у самого была Нива, я ее очень люблю, но теперь у меня УАЗка. Вот недавно вернулся с Белого моря, прошел ок. 3600 км по маршруту Москва — Нижний — Вел.Устюг — Архангельск — остров Мудьюг (на лыжах, очень много снега навалило, на УАЗке было не проехать, а времени в обрез) и обратно таким же макаром. Впечатления:
    1. УАЗка конечно пошумнее будет, хотя если Нива на ВЛи-5, то еще вопрос.
    2. А вот вибраций в зоне водительского и переднего сидений намного меньше, раздатка жестко сблокирована с коробкой и все это висит на раме, а не на кузове.
    3. Про удобство для пассажиров я вообще не говорю, места навалом, собственно из-за этого я и поменял Ниву на УАЗ. Я знаю о чем говорю, т. к. два раза ездил на своей Ниве на Кольский и один раз в Сочи. При этом даже когда мы ездили вдвоем, у нас был загружен верхний багажник и внутри все забито вещами, а когда еще и с двумя детьми, то спальники лежали у них на сиденьях, а каны то и дело били их по головам. А тууут… Четыре человека с четырьмя немаленькими рюкзаками, лыжами, канистрами, тросами, хайджеками, кучей аппаратуры и антенн спокойно разместились внутри. И при этом еще оставались скрытые резервы.
    4. Отопление и вентиляция на Ниве однозначно лучше, обратно ехали при минус 40, так приходилось держать форточку приоткрытой, чтобы не так обмерзали стекла. Из-за этого мерзли ноги, хотя до -20 в машине было даже жарко.
    5. Зато педали вееещь, кроме педали газа, которая очень неудобна. На Ниве даже в турботинках я постоянно цеплял широким рантом соседнюю ногу, а тут на обратном пути всю дорогу ехал в унтах и прекрасно управлялся.
    6. Обзор очень приличный, габариты ощущаются очень хорошо, но и в Ниве ничуть не хуже.
    7. Максимальная скорость на трассе ограничивалась не возможностями машины, а тем что дорога была обледенелой от начала и до конца.

    Вывод неоднозначен, УАЗ в чем то лучше, в чем то хуже Нивы.

    Отправлено : RX3AJL, 18 января 2002. Оригинал здесь.

    Прошлым летом ездил Москва — Кисловодск — Астрахань — Москва, порядка 6 тыс. км за 20 дней. Зимой: Москва — Воронеж — Тамбов — Москва около 2 тыс. км. Ничего страшного нет, ездил практически без отдыха (по 2 часа на сон) и с ног потом не валился (стоят удобные сиденья и импортные амортизаторы). Как правило шел всю дорогу с теми же машинками, с которыми выезжал, так что средняя скорость практически как у легковых недоприводных. Расход при правильных регулировках системы тоже не огромный. Я + Жена + собака сзади = места для багажа не очень много, но все поместилось. С удовольствием езжу и зимой, и летом, и по дорогам и вне (кстати, езда вне дорог это большое удовольствие, которое притягивает даже тех, кто Ниву, в силу своей темности, недолюбливает. Двое из моих друзей, как раз из тех, кто отговаривал меня при покупке, покатавшись со мной вне дорог приобрели Нивки). Так что если ты нивовод в душе, все будет ОК. А если нет, то, скорее всего, ты им станешь.

    Отправлено : Dim994, 18 мая 2001. Оригинал здесь.

    Ездил далеко на ниве только 1 раз. 99 год, Кавказ. 1500 туда, 1300 там, 1500 обратно.
    После аудюхи [обсуждение о замене Ауди на Ниву] тебе будет весьма тяжело ездить по трассе далеко.
    1. Запаса мощности — никакого. Обгоны на пределе. Иногда чувствуешь себя весьма неуютно.
    2. Вибрации.
    3. Шум.
    4. Оптимальное количество народу — 2 чел. Сзади — разве что ребенок.
    5. Барахла влезает меньше.

    Так что если в месте назначения нет необходимости передвигаться по плохим дорогам, то я бы категорически не рекомендовал ниву. Ради чего обрекать себя на дискомфорт? Если есть необходимость передвигаться ПО ДОРОГАМ в сложных условиях (зима и т. д.), я бы подумал о ДОРОЖНОМ автомобиле 4×4. Другое дело, что я на ниве побывал в таких местах, куда обычная машина (даже 4×4), если и заедет, то там и останется. Пока какие-нибудь лесовозы не растопчут.

    В прошлом году никуда не ездил, дочка родилась.
    В этом году ОБЯЗАТЕЛЬНО поеду. На Кавказ. На ниве.

    Отправлено : mvo, 18 мая 2001. Оригинал здесь

    Нива НЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНА просто для езды на 1 тык просто так!!! Вытрясет всю душу! А если в конце пути не ждет приз типа охоты, то будет просто обидно, когда тебя обгонят все кому ни лень и нюхать бензин и пыль всю дорогу и т. п.
    Лично я использую НИВУ, когда надо сначала долго ехать по шоссе, а потом мотаться по бездорожью — типа, охота- кэмел трофи- сафари :0). Если есть возможность подъехать к месту «цивильно», то езжу на нормальном, быстром и мощном Опеле с фильтром воздуха в салоне и кондиционером. Оно и экономичнее — по бензину, и быстрее, и комфортнее.
    Одним словом, если просто ездить по шоссе на такие расстояния — НЕ РЕКОМЕНДУЮ. Нива — это компромисс между низкой ценой, дрянным качеством, приличной проходимостью и малоудовлетворительным комфортом. И нужна она «по жизни» только охотнику, рыболову и т. п. помешанным, которым не сидится дома и не ездится только по ровным дорогам. :0).

    Отправлено : Александр Х., 18 мая 2001. Оригинал здесь.

    [Ответ на предыдущее]
    На 1 тык не ездил, а на 0,9 (Тюмень-Сургут) приходилось. 11 часов, из них 40 мин. — стоянка на переправе (душа — в норме). На обратном пути — гололед (как стекло) — октябрь месяц. И когда все нешипованные (кто ж в это время шипуется, когда и снега-то не было) елозили резиной у каждого подъема и там же и загорали, даж на ВЛИ-5 прошел без проблем.
    Тоже уважаю иномарки (пока дело до ремонта не доходит). Богатый опыт сослуживцев, наслушавшихся баек, что они не ломаются НИКОГДА.
    Качество — да уж не хуже, чем у других родных авто.
    Комфорт — предмет спорный (яркий пример из классики — принцесса на горошине) и переплачивать за него 3 цены — тож предмет для обсуждения.

    Отправлено : Alex2131, 18 мая 2001. Оригинал здесь.

    Я тоже терзался сомнениями пересаживаясь с заднего на полный привод. У меня Нивка два года (машине три). Ломается с периодичностью, как и у всех отечественных авто. Может немного чаще из-за более сложной трансмиссии. Раздатку, коробку перебрал (50 тыс.), на майские праздники сцепление. Это всё. Остальное — расходные материалы ТО. А что до дальних поездок… Мои друзья в Астрахань кажный год с прицепчиком ездят. Это 1650+1650. Машина на газу. По деньгам около 50$, т. к. газовые заправки по всей трассе. На бензине соответственно 100$. Едут втроём. Оба пассажира обладатели иномарок. Так вот, их впечатления конечно далеки от радужных, но ничего фатального. Да, шум, вой, но вполне комфортно. Машина живуча, «убить» её надо умудриться, а при состоянии дорог, когда нет уверенности, что вчерашнее ровное покрытие не встречает милейшей ямкой поперёк всей проезжей части с заботливо не выставленным знаком и ограждениями, это становится актуально и в чём-то безопасно.
    P. S. Я тоже не был охотником, но сперва купил Ниву, поездил по грязи, прокатился гостем на охоту, а теперь купил ружъё и в пампасы.
    Удачи! Бояться Нивы нет резона. Она нежная и пушистая. Но с характером.

    Отправлено : GESHA, 17 мая 2001. Оригинал здесь.

    Вернулся из поездки на отдых. Маршрут: Москва — Н.Новгород — Пермь — Екатеринбург — Североуральск — Ивдель. Общий пробег — около 5 тыс. км.
    За все время с машиной не произошло НИЧЕГО — даже не на что пожаловаться. Средний расход топлива- 11.6 л/100 км. Машина ВАЗ-21312, двиг.1.8, пробег перед поездкой 9 тыс.
    Перед поездкой переобулся в И-511. Впечатление хорошее — управляется острее, но в нашей родной грязи (жидкая глина) протектор все же залепляется насмерть. Видимо, нужно что-то покрупнее. Пока на такой почве вне конкуренции Вли-5.
    Вывод: не следует бояться дальних поездок. Мой опыт на предыдущей машине (ВАЗ-2121) показывает, что чаще всего ломается она в городе — по месту жительства, видимо, расслабляется.

    Отправлено: Putnik, 27 июля 1999 Оригинал здесь.

    Автопробег 8000 км на Надежде [родственный Ниве минивэн ВАЗ 2120]. Совершил автопробег Екатеринбург — Тамань — Ялта — Москва — Санкт-Петербург — Вологда — Киров — Екатеринбург. Пройдено суммарно около 8 тыс. км без поломок и отказов. Постараюсь написать отчет.

    Отправлено : turnad, 28 августа 2002. Оригинал здесь.

    Помираю…. Или Нива — для здоровых мужиков с крепким желудком! Хочу вот пожалиться на самочувствие и рассказать как я съездил вчера одним днем в Нижний. Сам живу в Чебоксарах. Расстояние порядка 250 км… У меня ощущения такие — уши болят от постоянного шума — ехали 100-110 км/ч максимум. Правда открывали окна — душно. При этом такое давление на перепонки — кошмар. Так у меня теперь состояние сдутого шарика. Сил нет. Ноет желудок, принимать пищу отказывается (укачало?). Болит спина (от уродского сиденья 21213) и болит шея — от того что большая (умная 8) ) голова на каждой кочке болтается тудым-сюдым. Козлит, понимаешь, Нивка то… А кочек там… Как звезд на небе.

    Резина стоит Я457 — кстати оказалась не такая уж и тихая — на гладком асфальте на скорости 110 издает звук похожий на циркулярную пилу (такой зьзьзьзьзьзьзьзььььььь!) С открытыми окнами. Амортизаторы родные (год им, а по-моему уже пора менять или проверять уж точно). Шумоизоляции нету….

    Отправлено : big_max, 28 мая 1999. Оригинал здесь.

    Москва — Валдай — В.Новгород — Петрозаводск — С.-Петербург — Москва.
    Прокатился я со товарищи по вышеуказанному маршруту. Машина Нива 21213. Впервые избрал тактику тихоходного передвижения с остановками на обед и ночлег в понравившихся местах и осмотром достопримечательностей. Впечатления самые положительные. Не напрягаешься вообще. Нивка, в принципе, машина гудючая, но при скорости 80 км\ч комфортно. Опять же расход бензина 10 л \ сотня км.\ полная загрузка \ 4 человека \ Вли-5 \ каяк на крыше—

    Отправлено : Sergo 4×4, 24 июля 2000. Оригинал здесь.

    Нужно прокатиться с нивоводом по нашим, простите меня «ДОРОГАМ» и попробовать порулить самому. Возможно сперва не понравится, во всем нужна привычка, но потом обязательно полюбишь.

    Отправлено : olegsar 18 мая 2001. Оригинал здесь.

    ШРУС (граната) наружный 24 шлица для Нивы и Шевроле Нивы

    Выбор гранат для автомобилей семейства Нива — дело, вызывающее множество вопросов.

    Как узнать какая граната хрустит?

    — Диагностика приводов вполне под силу любому Нивоводу. Хруст наружного ШРУСа обычно возникает, когда водитель поворачивает с полностью или сильно вывернутыми колесами (в свою сторону). Особенно это хорошо слышно, если в это время еще и “поддать газу”. В этот момент шарнир испытывает максимальные или приближенные к этому нагрузки и в случае, если он неисправен, то и возникают упомянутые звуки. Внешне это может проявляться тем, что будет чувствоваться “отдача” в руль при поворотах. При повороте машины влево будет хрустеть правый наружный ШРУС, а при повороте вправо — левый. Это обусловлено тем, что в этот момент соответствующие шарниры являются самыми нагруженными, поскольку на них переносится большая часть массы машины при условии создания значительного крутящего момента. А чем больше нагрузка — тем громче звук. Однако в редких случаях бывает и наоборот. Поэтому желательно слушать, с какой стороны исходит шум, снаружи машины.

    Диагностика внутренних шарниров дается намного труднее. Для этого выберите канаву такой глубины, чтобы колесо могло свободно уйти туда на максимальную глубину, при этом, не нужно выбирать слишком глубокую, иначе есть риск повредить детали подвески. После этого, под некоторым углом к канаве, преодолейте ее, стараясь держать руль прямо и не осуществляя никаких поворотов. Колеса должны ровно и по очереди войти в углубление. Появление хрустов свидетельствует о неисправности внутреннего ШРУСа. Сторона неисправного механизма соответствует тому колесу, после въезда в канаву которого появился характерный звук.

    ШРУСы с каким количеством количество шлицов выбрать?

    — Гранаты на 22 шлица ставились в основном на карбюраторные Нивы. С переходом на инжектора и рестайлинг 2008 года, их перестали выпускать. На Шевроле Ниву всегда ставились гранаты на 24 шлица. Гранты на 24 шлица толще, чем на 22 и как следствие — крепче. Заводские оригинальные гранаты на 22 шлица давным давно не производятся. Считается, что в ступицах под 22 шлица больше мяса, но это не мешает им частенько ломаться. В свою очередь ни одной ступицы ИжТехно на 24 шлица нам так и не удалось сломать. Некоторые предпочитают оставлять внешние гранаты на 22 шлица как «слабое звено», которое проще всего заменить в полевых условиях.

    Как заменить внутренние гранаты на 22 шлица гранатами на 24 шлица?

    — Для того, чтобы перейти на внутренние гранаты на 24 шлица необходимо поменять дифференциал редуктора на 24 шлицевой либо установить блокировку на 24 шлица. Валы приводов менять не нужно. Они универсальные и подходят к любым гранатам.

    Как заменить наружные гранаты на 22 шлица гранатами на 24 шлица?

    — Для того, чтобы перейти на наружные гранаты на 24 шлица необходимо поменять ступицы на 24 шлицевые, например ИжТехно. Валы приводов менять не нужно. Они универсальные и подходят к любым гранатам.

    Можно ли заменить сначала внутренние гранаты, затем через какое-то время внешние?

    — Количество шлицов внутренних гранат и внешних никак не взаимосвязаны. Гранаты парами можно менять поэтапно: отдельно внутренние и отдельно наружные. Можно поменять сначала наружную гранату и ступицу с одной стороны, затем с другой.

    Отлифтовал машину. Почему начали хрустеть внутренние гранаты?

    — В гранах шарики со временем накатывают канавки. При изменении угла работы приводов новая траектория движения шариков пересекает эти канавки(старые траектории). Мы это чувствуем как хруст. При существенном изменении угла работы приводов(при лифтовке Нивы) следует заменить внутренние гранаты на новые. В подавляющем большинстве случаев хруст со временем не проходит. Даже если вы отлифтовали автомобиль и поездили на хрустящих шрусах — их можно продолжить эксплуатировать на другом авто с штатной подвеской.

    Хрустит граната. Пора менять?

    — Обычно хруст гранаты не означает скорую её кончину. Известны случаи, когда Нивы годами ездят на хрустящих гранатах. Хруст также может быть вызван повреждением пыльника и попаданием инородных частиц в гранату. В этом случае можно попробовать промыть ШРУС, заменить смазку с пыльником и продолжить эксплуатировать деталь.

    Есть ли смысл устанавливать гранаты трипоидного типа?

    — Единственный ощутимый плюс трипоидных гранат — меньшая цена по сравнению с шариковыми. Минусы — для лифтованных машин необходима доработка(расточка). НЕ является ШРУСом (шарниром равных угловых скоростей), а значит передаёт момент неравномерно(скорость вращения меняется трижды за оборот). Очень быстро в гранатах трипоидного типа появляется неприятный и вполне ощутимый люфт.

    — Почему бы не купить привод в сборе?

    Мы рекомендуем вместо штатных устанавливать усиленные валы приводов ValRacing. Они выполнены из торсионной стали, а следовательно отлично поглощают трансмиссионные удары, на дольше сохраняя тем самым гранаты. Из нашей практики: после замены валов приводов гранаты начинают жить гораздо дольше, чем раньше. Поломки в большинстве случаев связаны с повреждением пыльников.

    — Устанавливать ли внешнюю пластиковую защиту пыльника?

    Вреда от внешней защиты гораздо больше чем пользы. Инородные предметы, попадающие между этой защитой и пыльником, очень быстро уничтожают последний.

    Оставить ли внешние пыльники или заменить? Какие пыльники приводов для Нивы посоветуете?

    — Рынок пыльников довольно широк и динамичен. Нередко хорошая модель пыльников через какое-то время перестаёт производиться также качественно как раньше и наоборот. Мы стараемся держать в ассортименте только проверенные на личном опыте пыльники с адекватной ценой.

    Тойота Ленд Крузер, УАЗ Хантер и другие гражданские военные автомобили. Toyota Land Cruiser: мечта охотника

    Николай давно мечтал построить себе экспедиционный автомобиль. И перспектива тюнинга его всерьез увлекла, так как авто и мототехникой он начал заниматься еще в детстве. Теперь у него в гараже мотокроссный мотоцикл и квадроцикл, как на гусеничных гусеницах (!), Audi со спортивным тюнингом и даже «копейка» с 16-клапанным наддувом. Кстати, весной Николай обещал познакомить нас с этой машиной.

    Вариантов на роль «охотничьей» машины было много, в том числе отечественный УАЗ Хантер. Но среди требований были комфорт и надежность, поэтому выбор пал на японский внедорожник. Миновав автосалон, Николай увидел Toyota Land Cruiser 105 GX 2005 года выпуска с пробегом 50 тысяч километров. Безупречный автомобиль с тяговитым безнаддувным двигателем 1HZ объемом 4,2 литра, с полным комплектом блокировок и механической коробкой передач, неразрезными мостами … Плюс минимум электроники, которая может пострадать в суровых условиях, простота в отделке , более дорогая версия VX — открывается одна дверь).

    Оригинальная машина оказалась настолько хорошей, что решиться на доработки было непросто: рука не поднималась! Основные переделки Николай доверил специалистам техцентра TuningPro.

    ОХОТНИЧИЙ АВТОМОБИЛЬ НЕ ВСЕГДА ЯВЛЯЕТСЯ УДАРНЫМ И ШУМНЫМ УАЗиком. ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ КАК ТОЙОТА

    На охоту не ходили, но заснеженного подмосковного леса с узкими тропинками Николаю хватило, чтобы продемонстрировать потрясающую проходимость внедорожника.

    Наша цель — живописная средневековая деревня, построенная кинематографистами для съемок какого-то исторического фильма. Летом сюда еще можно добраться на обычном автомобиле, но с осени сайт доступен только для серьезно подготовленных квадроциклов, что вдохновляет джиперов. Время от времени здесь собираются на мини-митинги. Николаю, который живет неподалеку, непросто устоять перед соблазном принять участие в тусовке. И каждый раз поражает даже бывалых возможностей своей машины.Также нужно было убедиться, что для этого внедорожника нет непреодолимых препятствий. Если что-то случится, он пробьется сквозь чащу — для этого и силовые бамперы «по кругу». А если вдруг застрянет, выручит мощная лебедка. Кроме того, к крыше прикреплен огромный хай-джек, а в багажнике лежат топор и лопата. Но все это только для подстраховки …

    При такой невероятной проходимости машина еще и комфортная. Он просторный, теплый, мягкий, и даже играет музыка (хозяин позаботился и о приличной аудиосистеме).Ты просто ешь как король.

    Естественно, настройка заняла много времени и потребовала значительных вложений. Но Николай не жалеет о потраченных средствах: «За все время владения ни капли не разочаровался!»

    В планах одна, но серьезная доработка двигателя — установка наддува для увеличения мощности: «Там отличный крутящий момент, 285 Нм при 2000 об / мин, а всего 135 сил. Для езды по шоссе этого недостаточно. Вот почему я решил установить наддув.»

    Автомобиль получился действительно выдающимся. По признанию владельца, он влюблен в нее и старается ездить на 105 как можно чаще — если не на охоту, то хотя бы на прогулку с собаками в близлежащий лес или вечеринка с джиперами, каждый раз получая огромное удовольствие.

    Список доработок

    Передний силовой бампер ARB

    Задний силовой бампер ARB

    Силовые пороги с крыльями ARB

    ARB Expedition Rack, Sand Trucks, Hi-Jack

    Дополнительная оптика Hella

    Стальные тросы

    Шноркель (внешний воздухозаборник) Safari

    Come-Up Winch 12000 Передняя лебедка с кевларовым тросом

    Стационарный компрессор Viair

    Подвеска OME с подъемником 75 мм

    Pro.Comp Alloys, шины Pro.Comp Xtreme 35 » M / T

    Предпусковой подогреватель Webasto

    Топливный фильтр с подогревом Separ, топливопровод и обогреватель бака

    Потолочная консоль с переключателями наружного освещения

    Радиостанция CB

    Сенсорный экран Prology 2650T головное устройство

    Компонентные передние колонки Hertz HSK

    Компонентные задние колонки Morel

    Amplifier Crunch 1800.4

    Vibe Active 10 » сабвуфер

    На мой взгляд …

    Этот автомобиль демонстрирует правильный цивилизованный подход к тюнингу.Хозяин точно знал, что хочет получить, и все доработки были направлены на достижение конкретной цели. Здесь практически нет ничего лишнего, кроме разве что наклеек. Но с другой стороны, они отражают настроение Николая, считавшего, что сплошной черный Land Cruiser нужно немного «поднять». Самое главное, что тюнинг имеет абсолютно легальный статус: автор не испугался трудностей и получил одобрение специалистов НАМИ. Также важно, чтобы все дополнительное оборудование можно было демонтировать, вернув автомобилю первозданный вид.Хотя вряд ли Николай когда-нибудь воспользуется этой возможностью.

    Конечно, в первую очередь речь пойдет о легендарном участнике Второй мировой войны, имя которого стало нарицательным. 17 июля 1940 года г-н Карл Пробст подарил американской автомобильной компании Bantam рисунок под названием BRC (Bantam Reconnaissance Car).

    Первые партии внедорожников, разработанные по заказу для вооруженных сил США, сошли с конвейеров сразу трех заводов: Willys Overland, Ford Motor Co.и американский бантам. Каждый производитель выпустил свои модификации — Willys MA, Ford GP и Bantam BRC-40. В народе версию Ford GP стали называть аббревиатурой, но официально бренд был зарегистрирован только в 1950 году компанией Willys Overland после долгой тяжбы с конкурирующей американской компанией Bantam.

    До конца Второй мировой войны для армии США и их союзников было произведено в общей сложности более 600 000 военных внедорожников, из которых партия в 51 000 автомобилей поступила в Советский Союз по программе ленд-лиза.В середине сороковых годов компания Willys Overland адаптировала военные для гражданских нужд и выпустила прототип под индексом CJ, то есть Civilian Jeep (гражданский джип).

    Новая, более комфортная версия имеет улучшенную трансмиссию, дворники, дверь багажного отделения, модернизированные фары, а также оборудовала автомобиль крышкой бензобака на заднем крыле и запасным колесом. CJ стал прототипом для последующих серийных модификаций, просуществовавших несколько десятилетий. Знаменитый Jeep Wrangler можно считать современным наследником, сохранив традиционные внешние черты CJ.

    Humvee

    В 1979 году Пентагон объявил конкурс на создание «высокомобильной многоцелевой колесной машины» — HMMWV (High Mobility Mulipurpose Wheel Vehicle). Боевая машина под названием Humvee была разработана AM General и в 1981 году поступила на вооружение США. Он был прост в управлении, имел легкую броню и легко устанавливался на различное вооружение. Он принял боевое крещение в начале 1990-х годов во время военной операции «Буря в пустыне» против Ирака в Персидском заливе.

    С учетом опыта 1992 года американцы создали модернизированный вариант М-1097 с усиленной подвеской и увеличенной грузоподъемностью. В то же время General Motors выпустила гражданскую версию Humvee под названием Hummer h2. Спустя десять лет началось производство модернизированной версии h3, а в 2005 году модельный ряд пополнился новым h4. Сначала брутальные внедорожники пользовались успехом, который вскоре угас, и у подразделения GM возникли финансовые трудности.

    Две последние модели собирались в России в Калининграде в течение трех лет, в результате чего на наш рынок вышло 5 000 американских внедорожников. Однако в 2010 году GM ликвидировала подразделение Hummer из-за убыточности.

    Merceds-Benz Gelandewagen

    Первые попытки создать Gelandewagen, что в переводе с немецкого означает «внедорожник», были предприняты еще в 1926 году, когда для улучшения проходимости родился Mercedes-Benz G1 со вторым задним мостом. А спустя одиннадцать лет с конвейера сошел маневренный малогабаритный внедорожник G5 с уникальной системой поворота передних и задних колес.

    Возрождение Gelandewagen началось в 1975 году, когда один из акционеров и по совместительству иранский шейх Мохаммед Реза Пехлеви заказал у Mercedes-Benz 20 000 внедорожников для своей армии. К тому времени немецкий производитель совместно с австрийской компанией Steyr-Daimler-Puch AG разработал проект универсального автомобиля с кодовым названием h3, который понравился королевской особе. Однако в связи с разразившейся в Иране революцией шейх спешно бежал в США, а новое правительство полностью отказалось выполнять условия договора с немцами.Те, в свою очередь, к тому времени уже потратили огромные суммы на подготовку внедорожника к серийному производству.

    В результате машина все же сошла с конвейера и пригодилась вооруженным силам Германии, Аргентины, Норвегии и других стран. Со временем объем производства гражданских версий Gelandewagen превысил тираж военных версий, и глянцевые журналы стали писать о немецком внедорожнике как о «иконе стиля». К сожалению, в последнее время в российской столице немецкая модель часто фигурирует в сообщениях об инцидентах.

    Toyota Land Cruiser

    Jeep в середине 20 века настолько покорил сердца японских военных, что в начале 1950-х годов они буквально клонировали «американского солдата» и называли его просто и честно — Toyota Jeep. Первый прототип был точной копией Willys MA, а первая партия внедорожников также предназначалась для военных целей. Запуск серийной модели Toyota BJ начался в 1953 году, а когда спустя три года японцы решили продавать ее за границу, появилось новое название — Land Cruiser, что можно перевести как «сухопутный круизер».

    В 20-ю серию, адаптированную для гражданского потребителя, входило несколько модификаций с разными типами кузова и колесной базой, а вылизанный американцами дизайн с небольшими изменениями также пользовался успехом еще тридцать лет. Напомним, что в настоящее время на мировом рынке предлагается 200 экземпляров девятого поколения.

    УАЗ-460

    Два прототипа будущего долгожителя, ныне известные как, были спроектированы в конце 1950-х годов группой инженеров под руководством П.И. Один из них — УАЗ-460 — позаимствовал зависимую подвеску от знаменитой «Буханки», а другой — УАЗ-470 — получил независимую, ранее разработанную для концептуального автомобиля-амфибии.Всего испытания и доработки нового внедорожника продолжались до 1972 года, когда на конвейере УАЗ-469Б пришел на смену знаменитому ГАЗ-69.

    В первую очередь он был распределен между воинскими частями и приграничными заставами союзных республик, а также стран Варшавского договора. Модель выпускалась в нескольких военных, гражданских, медицинских и полицейских модификациях и отличалась неплохим внедорожным потенциалом, но в то же время спартанскими условиями.

    Почему до сих пор, диктуя моду и в какой-то мере направление технического развития, компания продолжает выпускать устаревшие архаичные внедорожники? Ладно, в Колумбии, где «семьдесят» сходят с конвейера завода «Софаса Тойота».Там, наверное, нет дорог. Но в Японии ?! Судя по всему, в Стране восходящего солнца еще не вымерли джиперы, которые ценят тракторную тягу и неразрезные мосты больше, чем комфорт и управляемость. Нам, иркутчанам, это только хорошо. Потому что нет, нет, да, эти автомобили выходят на наш рынок.

    Из всего многообразия внедорожников, созданных за последние 10-15 лет, пожалуй, вряд ли найдется хотя бы пять экземпляров, чьи внедорожные качества будут на уровне тех бескомпромиссных «жуликов», которые выпускались на заре джипостроения. .Времена не сейчас. Обслуживать клиентов, ну понимаешь, комфорт и плавность, динамика и управляемость. И мало кто из любителей полного привода задумывается сейчас о настоящих внедорожных качествах. Тем не менее, некоторые мировые производители все же оставили в модельном ряду честных внедорожников. Среди них, конечно же, Toyota, которая до сих пор производит 70-ю серию Land Cruiser. И в его рамках, ей-богу, настоящим украшением всего семейства Toyota Jeep является трехдверный среднебазовый HZJ 73 по прозвищу Hunter.Этот автомобиль более чем редкий, это чудо даже в самой Японии. Что уж говорить о Сибири. Хотя в наших краях около десятка «охотников». Мне удалось познакомиться с одним из них.

    Жизнь продолжается

    Episode 70 в октябре 2003 года исполняется 14 лет. Целых 14 лет непрерывного производства, в течение которых автомобиль неоднократно модернизировался. Например, под капот пересаживали различные двигатели. Поначалу в качестве агрегата использовался дохлый 2Л-Т в различных его модификациях.Затем появился трехлитровый KZ. А совсем недавно Land Cruiser 70 получил от старшего брата 80-й серии 4,2-литровую дизельную «шестерку» и 4,5-литровую бензиновую R6. Поменял «семидесяти» и внешний вид. Когда-то давно джип выпускали с квадратной головной оптикой. Теперь на передке появились круглые фары, которые придают автомобилю сходство с «сороковым».

    Это относится к Land Cruiser 70 в пятидверной версии с длинной колесной базой и трехдверной версии с короткой колесной базой.Среднего размера Hunter при росте 29 см, по сравнению с «коротышкой», база всегда была ренегатом. Хотя он появился всего через год после дебюта всей семьей. Так тоже особо отличался от своих родственников. Изначально он был разработан для сороковых годов прошлого века. И при этом сразу приобрел крупногабаритные агрегаты объемом 4,2 и 4,5 литра. В таком виде Хантер сохранился до наших дней.

    Альтернативы нет

    «Хантер», о котором пойдет речь, был куплен в ноябре 2001 года.Куплен после долгого изучения всякой попавшейся под рукой внедорожной литературы. Ведь опыт эксплуатации японского б / у на тот момент полностью отсутствовал. Была только «Нива» -пятидверка, которая не подходила для бездорожья из-за длинной базы и слабого мотора. Результатом сбора информации стало огромное желание купить Hunter. Поэтому, найдя такой на рынке, не долго думая, купил. Более того, за несколько месяцев поисков «Охотник» был найден в единственном экземпляре.Прямо какой-то эксклюзив.

    Автомобиль дебютировал 1990 года выпуска, без пробега, с тем же 4,2-литровым 1HZ, без турбины, 130 л.с. из. Только трансмиссия была автоматической. Такое для джипа, на котором лазить по бездорожью, кажется, не совсем подходит. Однако последующий опыт показал, что АКПП полностью работоспособна в грязи. К тому же он очень и очень надежен даже при длительной пробуксовке колес. Но сцепление при неправильном обращении необходимо часто менять.

    В целом Хантер всем подошел. И двигатель, и коробка передач, и обе жесткие балки, и рессорная подвеска, и уж тем более система полного привода. Последний, не имея межосевого дифференциала, тоже не был «классикой». Дело в том, что 4WD на «Хантере» включается двумя кнопками — h5 и Hub Lock. Первый соединяет «раздаточную коробку» с передним карданным валом. Второй включает электродвигатели в ступицах, которые блокируют полуоси. При этом не самая продвинутая схема, предусматривающая полное отключение всех компонентов передней трансмиссии от раздаточной коробки.А значит, значительно увеличивая свой ресурс. Кроме того, удобные автоматические концентраторы избавляют от необходимости вылезать, чтобы заблокировать их вручную. Плюс есть уменьшенный. Словом, полный привод HZJ 73 на первый взгляд не совсем понравился, но, скажем так, не внушал никаких опасений. Однако через некоторое время это мнение изменилось на диаметрально противоположное. Потому что хабы вышли из строя. Точнее, электродвигатель накрылся только на одном свободном колесе. Тем не менее, для этого потребовалось разобрать ступицу, ампутировать именно этот мотор и плотно заклинить ступицу.Конечно, можно было оставить только задний привод, но такое решение проблемы как минимум несерьезное. Как ездить по бездорожью? Однако плотная блокировка — это временная мера. Все-таки сейчас полуоси крутятся постоянно, только сцепление в «раздатке» выключено. И трансмиссия «Охотника» не должна была быть предназначена для этого.

    Поэтому было решено поменять хабы. И не автоматический, а ручной. Вред электроника в нашей среде ненадежна.Но … «Охотник» — вообще редкий гость в Иркутске. Причем во время выяснения отношений. При этом обгонные муфты от других джипов Toyota (например, от Surf) ему не подходят. И переделать их, например, из уазовских, как это часто делают владельцы Safari, не получится. В итоге пришлось заказывать запчасти не где-нибудь, а в Москве.

    Сердце локомотива

    В материале о BJ43 («A + C» N13 / 2003) я сказал, что трехлитровый 3B развивает по-настоящему дизельную тягу.Возможно, я немного преувеличил. Нет, крутящий момент при 3В действительно хороший, а на 1HZ лучше, то есть выше! Причем его максимум достигается еще и на крайне низких скоростях. Подобное обстоятельство отлично выручает в глубокой грязи или снегу, в котором приходится двигаться внатяг. А также о взлетах и ​​падениях.

    Вместе с тем, за почти полтора года эксплуатации возникли проблемы, не характерные для «грузового» и архаичного 3В (видимо, чем дальше продвигается прогресс, тем больше трудностей возникает с его воплощениями. ).Итак, в какой-то момент после диагностики мотора владелец был вынужден поменять плунжерную пару. Судя по всему, 1HZ не понравился наш солярий. То ли в нем много воды, то ли серы, то ли еще чего, а может все сразу. Так или иначе, но поршень «накрылся».

    Кроме него хозяин серьезно копался стартером. Он не хотел выключаться после запуска двигателя. В конце концов, естественно, он сгорел. Сняли, разобрали и, за отсутствием проданного аналога, отремонтировали.Намотали катушку и поставили пятак от стартера КАМАЗ. В остальном атмосферная «шестерка» не требует особого обращения. Распредвал в блоке — возня с ремнем или цепью исключена в принципе. Напряжение в бортовой сети 24 В — пара аккумуляторов все повернет. Даже масло замороженное до монолита. Поэтому если летом мотор получает «минералку» Agip 15W40, то зимой только «полусинтетический» БП с вязкостью 10W30. Правда, Охотник стоит в теплом гараже.Так что поменяйте масло с фильтрами, залейте солярку и езжайте без проблем. Именно этим и занимается собственно владелец «Охотника».

    Почти БТР

    Когда-то были созданы надежные машины. Я имею ввиду в плане «ходовка». Это сейчас, когда даже крутые внедорожники иногда полностью переходят на независимую подвеску, достоинства неразрезных мостов легко превращаются в недостатки. Тогда, в 1990 году, производители джипов просто переходили на независимые схемы, да и то только спереди.Сплошные балки послужили оплотом большого ресурса и надежного движения по бездорожью. Причем в принципе их дизайн на Toyota не менялся с 1954 года, времени появления 40-й серии. То есть все, что я видел на BJ, нашлось и у Hunter — коробки передач смещены в сторону, балка крепится к поворотному кулаку с помощью конических подшипников, пружины находятся под мостом. Мощная и практически неразрушимая схема. Кроме того, у нее есть еще одно преимущество — простота.Ни шаровых, ни сайлентблоков. К тому же задние амортизаторы родом от Волги. Ну и пружины … С пружинами, которые хозяин Хантера решил как-то поменять, возникла загвоздка. Хотел немного приподнять просевшую машину. Но найдя предложения о продаже рессор (причем не простых, а увеличивающих расстояние от земли до кузова аж на 7,5 см), хозяин очень удивился. За комплект предлагалось заплатить 860 долларов. Не слабый! В общем, я пока отказался от этой идеи.Я заказал стандартные пружины в одной из компаний, которые, правда, тоже стоят немалые деньги, но все же дешевле, чем те, которые предполагают подъем.

    Больше никаких трат на подвеску. И это при том, что Хантер постоянно выезжает на бездорожье, которому не место всем этим гражданским внедорожникам.

    Речь идет о резине

    Вне всяких сомнений, внедорожный «Хантер» в своем окружении. Крутящий момент локомотива внизу, жесткий полный привод, высокий клиренс определяют хорошие внедорожные качества.Единственное, чего, наверное, не хватает автомобилю, так это заднего дифференциала повышенного трения. Кстати, многие джиперы сталкиваются с подобной проблемой.

    А в грязи и снегу «резиновый» вопрос стоит очень остро. В этом мы еще раз убедились в той самой «песочнице», где месяц назад проходили испытания джипа. Какое-то подобие дороги, хромавшей за четыре недели, не желало принимать шины Falken размера 265 / 75R15 со слегка изношенным протектором. И хотя Хантер с удовольствием окунулся в грязевые ванны, восхождения, которое он прошел без проблем во время испытания, не взял.Чуть промазал верх — дергался, бился в конвульсиях, скатывался вниз. Только водитель отрицательно покачал головой. Так что «резина» в голове.

    Подводя итог, я не буду романтизировать образ Охотника. Его фанаты сделают это за меня. Я лучше коснусь прагматического аспекта эксплуатации такого бескомпромиссного джипа. Ведь многие поклонники внедорожников отказываются от их покупки именно из-за дороговизны обслуживания. А что мы видим в случае с «Охотником»? Практически никакого ремонта почти за полтора года использования Стартер не в счет — мы справились своими силами.«Раздаточный» сальник — с кем не бывает, и, наверняка, все будет стоить копейки. Пружины? Кто-то, я уверен, отказался бы от их замены или начал трюк с запчастями УАЗа. Всё какая-то экономия. Плунжерная пара остается. Что ж, мы живем в России. Итак, получается, что ремонт в отношении «Хантера» не слишком обременительный в финансовом отношении.

    Другое дело

    Сервис. Подумайте, нужно залить в двигатель ведро масла, поменять фильтры.И это через 5 тыс. Км. Далее ведро антифриза попадает в систему охлаждения. Два литра трансмиссии в КПП, а еще есть «раздатка» и КПП. Вспомните, в конце концов, о шинах совершенно дикого внедорожного измерения, каждая из которых будет тянуть приличную сумму. Одним словом, обслуживать Хантер (да и любой другой большой джип) дорого. Но черт возьми, это хорошая машина.

    В то время как на массовом рынке внедорожников продолжает появляться большое количество новых продуктов с множеством современных электронных функций, многие ценители полноприводных автомобилей выбирают классические модели.Тысячи поклонников внедорожников за годы узнали, что такие автомобили, как Land Rover Defender, Y61 и семейство Toyota Land Cruiser, надежны в любой ситуации и на любой дороге. Производители таких автомобилей внимательно прислушиваются к пожеланиям своих потенциальных покупателей, которым не нравится большинство современных полноприводных автомобилей, и поэтому и по сей день знакомые многим внедорожники выпускаются небольшими сериями. В этом тест-драйве речь пойдет о пятидверном Land Cruiser HZJ76 с дизельным двигателем, тремя рядами сидений и механической коробкой передач.

    История этой серии семейства Land Cruiser началась еще до 1984 года, когда первые автомобили этой серии начали сходить с конвейера в японском промышленном центре Toyota City. Этот внедорожник полностью отражает все принципы, которые были заложены в самой первой машине этой марки Toyota BJ, появившейся три десятилетия назад. Он по-прежнему считается очень надежным и обладает хорошей проходимостью. Со временем внедорожник из простого покорителя бездорожья превратился в своеобразный символ успеха с хорошей способностью преодолевать сложные дороги.И даже знаменитый, долгое время пользовавшийся успехом у любителей классических внедорожников, теперь постепенно превратился в «раздутый» кроссовер.

    И все же время классических внедорожников никуда не делось. Для тех рынков, где такие машины востребованы, выпускается и легендарный «Хантер». Современная версия этого джипа, конечно, существенно отличается от автомобилей прошлых лет, но стоит отметить, что все эти изменения сделали автомобиль только лучше предшественника.

    Поговорим о том, какие изменения сейчас обсуждаются. В конструкции модели используется такая же надежная и мощная рама, а мосты, приводимые в движение раздаточной коробкой, «упираются» в кузов с помощью независимой передней подвески и рессорной задней подвески. Основа корпуса также во многом схожа с предыдущими моделями, но вместе с тем в ней есть определенные нововведения. Наиболее заметными среди них являются новая передняя часть кузова и некоторые изменения в интерьере автомобиля.Характерная передняя часть автомобиля, благодаря которой Land Cruiser «семидесятой» серии заметно отличается от более старых версий, появилась в 2007 году и сильно омолодила внешний вид классического джипа. Большая решетка радиатора и «хрустальная» оптика Toyota Land Cruiser 76 hunter, а также противотуманные фары и современные бамперы чем-то напоминают современный флагманский Land Cruiser 200 и легендарный немецкий Гелендваген, превратившийся из брутального внедорожника в тусовщик.

    Салон автомобиля отличается прекрасной эргономикой в ​​сочетании с простотой и строгостью мужского авто.Посадка в автомобиле напоминает посадку в небольшой грузовик, но внедорожник не создает ощущения аскетичного автомобиля и выглядит достаточно приятно для дальних поездок. Версия автомобиля, ставшая героем этого тест-драйва, оснащена множеством функций для обеспечения комфорта водителя и пассажиров, такими как электрические зеркала заднего вида, бортовой компьютер, полный комплект электростеклоподъемников, кондиционер, центральный замок, складная антенна аудиосистемы, CD / MP3-плеер и большой цветной дисплей. При этом большое внимание разработчики уделили безопасности автомобиля.Помимо штатной АБС в приводе тормозов, новая версия имеет передние подушки безопасности для переднего пассажира и водителя.

    А теперь поговорим о «начинке» этого внедорожника. Вместо моторов, которые использовались в первых версиях этого автомобиля, давно применяются новые силовые агрегаты. Под капотом тестируемого автомобиля находится шестицилиндровый двигатель мощностью 129 лошадиных сил и объемом 4,2 литра. Трансмиссия у этого внедорожника — пятиступенчатая механическая.

    А теперь давайте оценим, как ведет себя новый внедорожник при движении по бездорожью: по песку, по дорогам с большим количеством камней и небольшими водными преградами.Сразу можно заметить, что, хотя автомобиль предназначен для езды по бездорожью, большая колесная база делает его не таким универсальным, как предыдущие более короткие версии этого внедорожника. Но в то же время такая машина отлично подойдет для длительных поездок большой компанией: помимо двух стандартных рядов сидений по бокам кузова расположены еще две раскладные скамейки, которые можно использовать при необходимости. А все личные вещи пассажиров можно перенести во внешний багажник, который установлен на крыше.Дополнительную брутальность образу внедорожника придает расположенная в переднем бампере лебедка, а также шноркель моторного отсека и фаркоп.

    По своим ходовым качествам на асфальте Land Cruiser немного похож на небольшой грузовик. Это связано с весом автомобиля, аэродинамическими характеристиками и другими проблемами, которые связаны с внедорожными функциями автомобиля.

    Видео Тест-драйв Toyota Land Cruiser HZJ76

    В целях экономии топлива полный привод можно отключить с помощью рычага «раздаточной коробки» и поворота ступиц на передней оси.Классический дизайн автомобиля вызывает чувство уверенности, ведь всем управляет механика, а не электроника, которая в любой момент может вести себя непредсказуемо. Дорожный просвет автомобиля составляет 230 мм, что дает возможность преодолевать большие ямы и другие препятствия, не опасаясь повредить днище автомобиля.

    В заключение можно сказать, что «Охотник» давно зарекомендовал себя как надежный и качественный внедорожник, в связи с чем на многих рынках предлагается широкий выбор разнообразного тюнинга для этого автомобиля.

    Это интересно.

    В связи с переходом от массового производства к более не ограниченному, теперь «Охотники» производятся не на заводе Toyota City, а в Йошиваре на заводе Toyota Auto Body. В те годы, когда этот автомобиль пользовался большой популярностью, его собирали в Венесуэле.

    Это интересно.

    Помимо дизельных версий, сегодня в России можно купить Land Cruiser семидесятой серии с бензиновым двигателем 1GR-FE.Этот 4-литровый 6-цилиндровый агрегат также установлен на моделях Land Cruiser Prado, Tundra, Fortuner, Tacoma и Hilux. Мощность этого двигателя составляет 239 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент — 337 Нм. На нашем рынке вы можете приобрести только версию с механической коробкой передач.

    Это интересно.

    С начала этой серии внедорожников до 1999 года компания Toyota создала несколько индексов кузова для различных версий этого Toyota Land Cruiser. Версии 70 и 71 были оснащены более короткой колесной базой, в то время как версии 73 и 74 были средними, версии 75 и 77 были самыми длинными.В 1980 году появилась версия пикапа Land Cruiser 79, а также длиннобазная двухдверная версия со съемным верхом для перевозки большого количества пассажиров.

    После изменений 2007 года и завершения производства коротко- и среднебазовых внедорожников в сборке остались только четырехдверная модель «76», а также двухдверная модель Troop Carrier и обновленный пикап. линия.

    Toyota Land Cruiser 76 hunter внедорожное видео

    Технические характеристики внедорожника Toyota Land Cruiser HZJ76 4.2 LX

    6-цилиндровый дизельный двигатель с 12 клапанами, 4163 куб. См.

    Максимальный крутящий момент 284 Нм

    Максимальная мощность 129 лошадиных сил

    5-ступенчатая механическая коробка передач

    Plug-in полный привод

    Размеры кузова 4685x1690x1910 мм

    Емкость топливного бака — 90 литров

    Дорожный просвет — 230 мм

    Колесная база 2730 мм

    кг Снаряженная масса

    В то время как на массовом рынке внедорожников появляется большое количество разнообразных новинок со всевозможными электронными функциями, большинство ценителей полноприводных автомобилей отдают предпочтение классическим моделям.Тысячи поклонников внедорожников за всю историю своего существования убедились в том, что такие автомобили, как Land Rover Defender, а также семейство Toyota Land Cruiser, надежны в любой ситуации и в любых дорожных условиях. Производители этих автомобилей уделяют большое внимание пожеланиям своих потенциальных покупателей, которые негативно относятся к современным полноприводным автомобилям и поэтому теперь выпускают знакомые многим внедорожники небольшими партиями. В этом тест-драйве мы подробно расскажем вам о 5-дверном Land Cruiser HZJ76, оснащенном дизельным двигателем и механической коробкой передач.


    Начало истории

    История семейства Land Cruiser началась чуть раньше 1984 года, когда самые первые автомобили этой серии начали сходить с конвейера японского промышленного центра Toyota City. Внедорожник полностью соответствует всем принципам, которые были заложены в самых первых автомобилях марки Toyota BJ, появившихся почти 30 лет назад. Он по-прежнему очень надежен и обладает хорошей проходимостью. С течением времени внедорожник превратился из обычного покорителя бездорожья в настоящий символ успеха с превосходными возможностями преодоления препятствий.И даже знаменитый Land Cruiser Prado, долгое время пользовавшийся наибольшим успехом у любителей классических внедорожников, постепенно превратился в «раздутый» кроссовер.



    И все же время классических внедорожников еще не закончилось. Для тех рынков, где они все еще востребованы, выпускается легендарный Hunter. Современная версия этого автомобиля, конечно, имеет существенные отличия от автомобилей прошлых лет, но следует отметить, что каждое из этих изменений делает автомобиль только лучше, чем его предшественник.

    Давайте посмотрим, какие именно изменения произошли. В конструкции модели используется такая же надежная и мощная рама. Мосты, приводимые в движение раздаточной коробкой, «поддерживаются» кузовом автомобиля с помощью задней рессорной подвески и независимой передней подвески. Основа корпуса также во многом напоминает предыдущие модели, однако некоторые нововведения в ней все же присутствуют. Наиболее заметным нововведением является новая передняя часть кузова, а также определенные изменения в интерьере внедорожника.



    Уже знакомая передняя часть автомобиля, благодаря которой «семидесятая» серия заметно отличалась от предыдущих версий, впервые появилась в 2007 году, заметно омолодив облик классического джипа. Большая решетка радиатора и «хрустальная» оптика автомобиля в сочетании с противотуманными фарами и современными бамперами делают автомобиль похожим на современный флагман 200, а также на всем известный немецкий «Gelandewagen», превратившийся из брутального внедорожника в автомобиль для различных светских вечеринок.

    Салон достаточно эргономичный, в нем сочетаются простота и строгость настоящего мужского автомобиля. Посадка в машине чем-то похожа на посадку в небольшой грузовик, однако внедорожник — совсем не аскетичный автомобиль, выглядит довольно приятно и комфортно. В версии автомобиля, ставшей героем этого тест-драйва, установлено множество функций, обеспечивающих комфорт водителей и пассажиров. К таким функциям относятся:

    • электрические наружные зеркала заднего вида
    • бортовой компьютер
    • кондиционер
    • электрические стеклоподъемники
    • складная аудиоантенна
    • центральный замок
    • CD / MP3-плеер
    • большой цветной дисплей.

    Большое внимание разработчики уделили вопросу безопасности автомобиля. Помимо штатной антиблокировочной тормозной системы в новой версии установили передние подушки безопасности.



    Технические характеристики

    А теперь поговорим о «начинке» этого внедорожника. Помимо моторов, которые используются в первых версиях этого автомобиля, давно применяются новые силовые агрегаты. Под капотом тестируемого внедорожника находится шестицилиндровый двигатель мощностью 129 л.с. и объемом 4 штуки.2 литра. Этот внедорожник использует пятиступенчатую механическую коробку передач.

    А теперь посмотрим, как внедорожник поведет себя при движении по бездорожью: на дорогах с большим количеством камней и мелких водных преград, на песке и так далее. Прежде всего, хотелось бы отметить, что, несмотря на то, что автомобиль считается внедорожником, большая колесная база делает автомобиль не таким универсальным, как все его предыдущие версии. При этом машина идеальна для длительных поездок большой компанией: помимо двух обязательных рядов сидений есть еще две раскладные скамейки, которые расположены по бокам кузова.Большинство вещей пассажиров можно сложить во внешний багажник, который находится на крыше автомобиля. Дополнительную брутальность образу автомобиля придает лебедка, которая расположена в переднем бампере.

    Ходовые качества Land Cruiser аналогичны характеристикам небольшого грузовика. Это можно объяснить весом автомобиля, его аэродинамическими характеристиками и некоторыми другими моментами, которые тесно связаны с внедорожными функциями автомобиля.

    Для дополнительной экономии топлива полный привод можно полностью отключить.Для этого достаточно повернуть рычаг «раздачи» и повернуть ступицы переднего моста. Традиционный дизайн внедорожника вызывает чувство уверенности, поскольку все в машине управляется механикой, а не электронными системами, которые могут выйти из строя или начать работать непредсказуемо в любой момент.

    Дорожный просвет автомобиля составляет 230 миллиметров, что позволяет преодолевать большие ямы и другие препятствия, не опасаясь повредить днище автомобиля.

    В заключение можно сказать, что « Hunter » уже давно смог зарекомендовать себя как надежный и качественный внедорожник, поэтому на многих авторынках представлен большой ассортимент различного тюнинга для этого автомобиля.

    В связи с переходом от массового к более ограниченному производству Hunter в настоящее время производится не на заводе Toyota City, а на заводе Toyota Auto Body, который находится в Йошиваре. Когда машина была более популярной, ее производили в Венесуэле.

    Помимо дизельной версии автомобиля, находящейся на данный момент в нашей стране, вы можете приобрести Land Cruiser семидесятой серии, который комплектуется 6-цилиндровым бензиновым двигателем 1GR-FE объемом 4 литра. Его мощность составляет 236 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент — 337 Нм.На нашем авторынке есть версия только с МКПП.

    С момента начала производства этой серии внедорожников и до 1999 года компания Toyota разработала ряд индексов кузова для различных версий Toyota Land Cruiser. Версии 70 и 71 были оснащены более короткой колесной базой, 73 и 74 были средними, а 75 и 77 были самыми длинными. В 1980 году была выпущена версия пикапа Land Cruiser 79 , а также удлиненная двухдверная версия со съемным верхом, что позволяло перевозить больше пассажиров.

    После внесения изменений в 2007 году и завершения производства среднебазовых и коротких внедорожников в предыдущем производстве остались только четырехдверная модель версии 76, двухдверная модель Troop Carriet, а также обновленный пикап.

    Технические характеристики

    • Дизельный шестицилиндровый двигатель с 12 клапанами
    • Максимальная мощность — 129 л.с.
    • Пятиступенчатая механическая коробка передач
    • Полный привод с отключением
    • Размеры кузова — 4685x1690x1910 мм
    • Дорожный просвет — 230 мм
    • Колесная база 2730 мм.
    • Масса снаряженная — 2430 килограмм

    Автомобиль bmw gran coupe — характеристики, характеристики

    n ultimii ani, producătorii de mașini au început de multe ori să Experimenteze cu typeuri de corpuri. Astfel, companiile încearcă să atragă atenția cumpărătorilor. Și BMW este un exemplu viu. I dacă mai devreme printre modificări a fost posibil să se întâlnească doar «M», acum există, de asemenea, versiuni ale Gran Coupe pe piață. Ceea ce este remarcabil: sub această denumire, mai multe corpuri BMW sunt produse simultan.Acesta este BMW-ul din seria a sasea si a patra. Primul a fost prezentat publicului в 2013, un an mai târziu, Cvartetul a complete component. Этот автомобиль обладает значительными характеристиками для автомобиля BMW Gran Gran Coupe.

    apariție

    на первом этаже, на значительном участке целой серии БМВ. De fapt, versiunea Grand Coupe este aceeași dvuhdverka, dar în Performanța «liftback cu cinci uși». В экстерьере mașina captează ochiul: un nas mare și o optică rapidă arată neobișnuit.В большинстве случаев BMW 430i Gran Coupe представляет собой более длинную боковую оптику с светодиодной подсветкой. Exteriorul utilizează «nări» marcaje ale grilajului și o bară de protecție largă cu faruri de ceată интегрировать.

    Masina are o margine masivă, уход за лицом corpul mai stretchat și mai musculos. Доставка из серии BMW Gran Coupe 4 требует уважения. În mașina de bază vine jante de aliaj de 17 inchi pe o anvelopă cu profil redus. Ansn ansamblu, toate aceste detalii creează un sentiment de dinamism care este inerent in toate autoturismele cu un corp coupe.Producătorul însuși spune că această mașină este conceptpută pentru cei care doresc să obțină un coupe cu Practicabilitatea unui liftback. I așa sa întâmplat: ce alte pyatidverka va avea un design atât de agresiv, în același timp să fie atât de universal i Practic în ceea ce privește spațiul? BMW F36 Gran Coupe только в одном классе.

    Acum ne întoarcem la următoarea, серия BMW. Versiunea Gran Coupe — это конструкция на основе базы данных. Cu toate acestea, germanii au făcut un acoperiș mai fin și o siluetă alungită.BMW Seria 6 Gran Coupe очень динамичный и прочный в отличном темпе. N față sunt numite «nări» ale grilajului, Precum și o optică xenon cu patru ochi, cu benzi LED. Ceea ce distinge BMW 6 Gran Coupe de cele obișnuite «ase», решающий аэродинамический комплект. Datorită garniturii de plastic și a altei bare de protecție, mașina arată și mai sportivă și agresivă.

    В автомобиле BMW существует версия «M6 Grand Coupe». Se distinge nu numai de barele de protecție agresive, ci și de jantele uriașe, umple complete arcurile largi.

    размеры

    Версия Ambele для BMW Gran Coupe в размерах, предназначенных для импрессионистов. Astfel, Lungimea «patru» este de 4,64 метра, lățimea — 1,83, înălțimea — 1,39 метра. В ceea ce privește BMW 6 Gran Coupe, este și mai mare. Astfel, Lungimea corpului este de până la 5 metri, lățimea — 1, 9, înălțimea — 1, 39 metri.

    degajare

    Combină aceste două mașini nu este doar o sizesiune corporală mare, dar, de asemenea, un clearing redus. În primul caz, este de 13 сантиметров.În al doilea rând, nu ajunge la 11 ani. Motivul pentru aceasta este un set de caroserie din plastic, precum și platforma însăși. Germanii au creat o mașină cu un centru de gravitate scăzut. Acest lucru se simte bine pe autobahn. Cu toate acestea, pe drumurile din afara trotuarului asfaltic, intrarea în aceste mașini este închisă. N primul rând, au consola lungă, iar în al doilea rând, în cele mai mici lovituri puteți zgâria cu ușurință «бурта».

    Салон БМВ 4 «Гран Купе»

    Germanii au fost întotdeauna faimoși pentru saloanele lor ergonomice și unice.I BMW 420i Gran Coupe является исключительным. Panoul de bord din mașină, la prima vedere, pare simplu. Dar, de fapt, este foarte funcțional și dotat cu un computer de bord. Direcție cu trei spițe cu prindere confortabilă. Consola centrală este destul de largă. Aici sunt unitatea de climatizare, radioul și o pereche de șicane. Deasupra acestuia este ecranul multimedia, care iese din panou.

    n partea de jos a consolei există o mică nișă pentru lucruri mici. La genunchiul pasagerului se găsește o cutie de siguranță profundă, care este blocată cu o cheie.Scaunele din mașină au un suport lateral bun i o mulțime de ajustări diferite. BMW 4 Gran Coupe в соответствии с последним обновлением отличается высокой комфортабельностью. Este suficient spațiu aici. Apropo, între scaunele din față există o cotieră din fabrică. Calitatea materialelor de finisare, ca întotdeauna, este cea mai bună. Plăceri și izolare. În mișcare, sunetul motorului nu este audibil. Cu toate acestea, de îndată ce șoferul apasă pedala pe podea, se aude imediat un zgomot plăcut al motorului.

    Canapea din spate este proiectată pentru trei pasageri.Există достаточное spațiu în tur cu o marjă. Cu toate acestea, datorită localizării reduse a acoperișului, pasagerii înalți se vor simți inconfortabil în urmă. Poate că acesta este unicurul defect din cabina BMW Gran Gran Coupe din seria a patra.

    Салон БМВ 6 «Гран Купе»

    Серия BMW — это роскошный интерьер. Imediat capturează pielea întunecată din piele i tranzițiile netede ale panoului frontal pe cotiera centrală.

    Este demn de remarcat: volanul și panoul de bord sunt aproape la fel ca și cea de-a patra serie BMW.Dar consola centrală este chiar mai extinsă. Mai Sus este un ecran multimedia mare cu un sistem de navigaie. Cardurile de uși sunt de asemenea acoperite cu piele de înaltă calitate, cu o cusătură frumoasă. Pe tavan — Alcantara întunecată. Datorită spațiului ampatament lung din cabină chiar și mai mult. Canalul din spate este proiectat pentru doi pasageri. Cu toate acestea, dacă este necesar, se poate potrivi aici și a treia. Și nu va simți lipsa de spațiu liber.

    портбагай

    Deoarece caroseria BMW Gran Gran Coupe — это лифтбэк с кузовом, соответствующий, не очень большой.Deci, pentru cea de-a patra serie, este de 480 de litri. Автомобиль BMW M6, «Gran Coupe» доставлен на 460 литров. Dacă este necesar, puteți îndoi canapeaua din spate. Результат эсте о зоне încărcare plat de 1300 de litri. Apropo, spatele scaunelor din ambele variante este în proporțiile: 40 la 20 la 40.

    Capacul portbagajului este echipat cu un servo. Линия де încărcare este destul de scăzută, ceea ce vă permite să Plasați cu ușurință lucruri mari în portbagaj.Cu toate acestea, ceea ce suferă cu adevărat este lipsa unei roți de rezervă sub podea. I nu există nici dokatki.

    Специальная модель BMW 4 «Gran Coupe»

    Эта серия автомобилей BMW Gran Coupe включает в себя функцию ухода за несколькими автомобилями в тандеме с автоматической трансмиссией и опциональной трансмиссией.

    Десятилетний, базовый автомобиль BMW 4 «Gran Coupe» — это бензиновый двигатель, который находится в движении, и находится в пути 184 автомобиля. Cuplul unității este de 270 Nm. Обновить двигатель, автомобиль на базе BMW 4, Gran Coupe — это динамическое ускорение автомобиля.De exemplu, până la o sută de mașini accelerează на 7, 6 secunde. Максимальная скорость движения 236 километров. În acest caz, motorul este destul de financial. Deci, pentru o sută de kilometri, consumă ase până la șapte litri de benzină 95 в модном миксе.

    Următorul pe listă este o unitate diesel cu turbină. Acesta este singurul motor solid care este официальный транспорт в России. Deci, acest motor — un volum de 2 litri și dezvoltă o putere de 190 de cai putere. Acest motor are, de asemenea, o dinamică bună de accelerare.Primele sute de motorine BMW 4 «Gran Coupe» câtigă în apte secunde și jumătate. Acen acest caz, motorul este foarte economic. În ciclul combinat, mașina nu cheltuiește mai mult de patru litri de motorină și jumătate de motorină.

    La această line de motoare pentru BMW nu se termină acolo. De asemenea, cumpărătorului i se oferă un motor pe benzină de trei litri. Datorită turbocompresorului puterea motorului este de aproximativ 249 cai putere. Și acest lucru cu un volum de 2, 0 litri.Masina accelerează la o sută în ase secunde. Максимальное значение этого ограничения электронной почты составляет 250 километров. Consumul de combustibil este de aproximativ apte litri în modul mixt.

    in partea de sus a liniei este un motor cu ase cilindri turbocompresor cu aranjament in linie de cilindri. Este un motor cu o deplasare de 3 litri. Ceea ce este remarcabil: modificarea însăși are un index de 440. Masina dezvoltă o putere de 326 cai putere. Momentul de cuplare — 450 Нм. Mașina accelerează până la o sută în doar cinci secunde.Максимальный жизненный цикл, возможный в случае прецедента, составляет 250 километров, что является ограничением электронного. Consumul de combustibil cu datele pașaportului este de 7 литров на 100 километров в модульном комбинате. Dar, după cum spun recnzii, acest lucru se poate realiza numai cu un stil de wirecere спокойствие. I acest lucru este destul de rar realizat atunci când există mai mult de trei sute de forțe sub capota, astfel încât consumul real poate ajunge la 15 sau mai multe litri.

    M6 «Гран Купе»

    BMW M6 Gran Coupe — единственная единственная в своем роде.Este un motor V de benzină cu injecție directă i două turbocompresoare. Volumul de lucru al centralei este de 4, 4 литра. Datorită turbocompresorului și a sistemului modernizat de alimentare cu benzină, germanii au reușit să dezlănțuie această unitate la un incredibil de 560 cai putere. Mpreună cu acest motor funcționează o cutie robotică M-DCT cu două ambreiaje pentru șapte trepte de viteză. Ускорение открытия BMW M6 Gran Coupe на время 4, 2 секунды. Максимальная скорость движения 250 километров.Cu toate acestea, ca opțiune, puteți elimina această Restricie. Максимальное расстояние до BMW Gran Coupe составляет 560 км до 305 км.

    Consumul M6

    Consumul de combustibil prin datele pașaportului — zece litri în mod mixt. Дар, на практике, această cheltuială este de două ori mai mare decât ceea ce spunrecenziile.

    до

    Pe piața rusă, mașina BMW Gran Coupe din cea de-a patra serie este oferită in mai multe nivele. Care este prețul unui BMW 4 Gran Coupe? Modelul de bază este disponibil pentru 2 milioane 410 mii de ruble.Acest preț включает un motor pe benzină de două litri, precum și următorul set de opțiuni:

    • airbag-uri frontale și laterale;
    • климатическая зона;
    • системное аудио премиум-класса;
    • би-ксенон, прекум i o serie de sisteme de siguranță pasivă.

    Costul celei de-a patra serii de «Gran Coupe» с максимальной конфигурацией на сумму 3,350 миллиона рублей.

    Care este prețul BMW Gran Coupe M6? В ceea ce privește cea de-a asea serie a modelului Gran Coupe, acesta este disponibil numai într-o singură versiune cu un motor și cutie de viteze.Costul unui astfel de coupe-masina este de 8.340.000 руб. Implicit, această mașină este echipată cu interior din piele, muzică de vârf, putere Complete, climă cu două zone, airbag-uri și airbag-uri perdea, faruri cu LED-uri, lanterne și alte opțiuni interesante.

    конец

    Deci, я хочу, чтобы вы оставили новую версию BMW в роскошном купе Gran Coupe. După cum puteți vedea, aceste mașini se disting nu numai printr-un design atrăgător, ci și printr-un interior confortabil, precum și cu motoare puternice.Dar pentru plăcerea pe care trebuie să o plătiți. Nu toată lumea își poate permite o astfel de mașină chiar și în configurația de bază. N plus, costul pieselor de schimb pentru o astfel de mașină este departe de scădea. Slujirea «Gran Coupe» это necesară numai în serviciile specializate. Prin urmare, pentru a opera această mașină, este necesar să aveți un buget mare.

    Niva hiúz — vásárlás, ár, funkciók, avtobelyavtsev

    Mi a különbség a NIVA Lynx и megszokott területeken, és miért kell vásárolni a Lynx, ahelyett, hogy részt vesz a tuning saját, már régóta szerzett, összkerékhajtájtájtá? A második kérdés, az interneten — портал автобелявцев.ru választ most. Lynx — egy teljesen minősített jármű, így a tulajdonos a terepjáró, csak nem probléma a közlekedési rendőrök. Míg a tulajdonosa «tyunyachey» Niva, bizonyos esetekben esetleg meg kell támaszkodni a saját megértése a mosoly és az ellenőr.

    Ар NIVA Lynx

    Vásárlás NIVA hiúz lehet több mint $ 16 000. Itt érdemes figyelembe venni, hogy a másodlagos ház, gyakorlatilag nincs ilyen autót. Igen, figyelembe véve a terepjáró készsége BRONTOvskoy területeken, az ár nem tűnik túl nagy, de csak addig, amígép nem BRONTOvskaya költségéhez képest a hagyöámenyos, a hagyöámenyos.

    Vizuálisan különböztetni a szokásos ügetés vazovskaya terepjáró, a legegyszerűbb módja a gumi kerékdob kiterjesztéseseket, valamint az új, «зубастый» гумик: 235/75. Mint látható, „láb” БРОНТОвского терепьяра соккал szélesebb, akkor vazovskaya prototípus. Mint összkerékhajtás Lada, úgy rover lehet három vagy öt ajtós. Az utóbbi lehet egy magas tető. Mindhárom változat test látható képen. Trehdverka nevezik Ügetés -1 pyatidverka szabvány tető kijelölt «két», és öt-ajtós autó egy magastetős jelöljük «három».Mivel a kisebb vizsgálat, technológiai változások, Minimális távolság Magyar rover csökken 240 мм. Minimális hasmagasság Lynx alatt a hátsó tengely. Трехдверка весом 1210 кг.

    NIVA BRONTO kapott csak soha nem látott a régi NIV, a lehetőségek listáját. Mivel kiegészít berendezés áll rendelkezésre nemcsak kiválóan alkalmas, egy nagy terepjáró csörlő, hanem eszközök, mint például a légkondicionáló, elektromöküs ablakós. BRONTOvskaya gépet kínál a legjobb hangszigetelés és fel lehet szerelni egy ajtó.Természetesen, sok a lehetőség, a vevő egy ilyen komoly terepjáró szükségtelennek tartják — ha a klímaberendezés autó igényeket, amelyek a szélvédőre lehet menni a ford?

    Мешаки адаток Lynx NIVA

    Ami igazán megkülönbözteti egyértelműen Lynx a hagyományos területeken, így annak jellemzőit, hanem a lehetőséget, бездорожье. Удар увеличился до 25 мм и больше 50 мм. Első, az alábbiakban, felső golyóscsapágy távtartó meg, mögötte — a tavaszi ülés emelték 40mm, híd is, és rugók megerősítették.

    Ha rendes Lada 4 * 4 fel van szerelve egy lock — egyik központi Differenciálmű, majd BRONTOvskogo terepjáró feeléve is zár az első és hátsó Differencesálmű.

    Lada 4 * 4 van egy áttétel a fő pár, egyenl — 3,9: 1, és az összeállítás rendelkezik BRONTO pad rövidebb SE, az arány — 4,1: 1. Mint lehetőség, és egy rövidebb4: пара: 1.

    Двигатель угйаназ: бензин, бензин, бензин, двигатель 1,7 л., Мощность 80 л.с., Термесетес, и двигатель NIVA Bronto nem hasonlítja, össze a sebesség Lotus.от 130 км за órás maximális sebességet ezt a fajta technológia — ez elég.


    Kapcsolódó cikkek

    Lada priora je dobila crni krov bez porasta cena.

    Luksuzna Priora sada će se proizvoditi u dvojnoj verziji, navedeno je u zvaničnom saopštenju kompanije AvtoVAZ, javljenom danas. Нова боя ние уопче утика на cjenovnik modela: crno-bela Priora odabir «Lux» Ono košta jednako iste boje.Prva serija, koja se sastoji od stotina dvo-boja Prior, odlazi u dilerske kuće naredne sedmice. Главная бой званично с зове «Белый облак», боя крови с назива «Пантер». Izašla je interesantna alegorija: panter na belom oblaku . Али оно što je praktično vredno takvog «pucanja na belom listu» nie sasvim jasno. Jedina stvar koja je odmah jasna je da će suncanje na suncu biti jako jer boja pantera voli da proždrije sunčevu energiju. Климатизация у люксозной опремы, наравно, устранение овай недостаток, али и дальше питанье «зашто?» ostaje otvoren.

    Изнад Приоре е много и напоран рад у последних неколико мес. Već je najavljeno bukvalno pre neki dan da je u sadašnjem nivou kvaliteta Lada Priora na istom koraku kao imobila Renault-Nissan. Докази су чак данные у виду элоквентных фигур. Na primjer, danas devedeset i jedan posto Pryor-a se sklanja sa montažne linije, a prije nekoliko godina ova vrijednost je bila trideset posto manje. Постой такав индикатор као это je broj defkata na hiljade automotive izdatih .Дакле, у односу на приоре, овай индикатор се сманио четыре и по пути у односу на претодну годину. Ако это так, онда нема ништа изнашивается у часов от Priors на ухватили Nissans и Renault за квалификацию . To jednostavno nije primetno, tako da počinju da uzimaju često nagrađene konkurente. Sedan Lada Priora danas koštaju više od pola miliona rubalja. Da budem Precizan — 506 hiljada 300 rubalja mora biti plaćeno za model sa motorima za 106 konja i dodatnim ručnim menjačem.Uređaj sa automatskim ručnim menjačem će kupcu koštati dvadeset skuplje.

    Подготовительные элементы: Mazda će kreirati vrlo ekonomične motore druge generacije Skyactiv.

    Univerzala Lada Priora в качестве двигателя двигателя, новчаник купца će biti prazan за 517.900 и 537.900 drvenih. Хэтчбек-пятидверка 514 га 100 и 534 га 100 руб.

    Usput, još jedna nedelja, do početka avgusta kupiti lada priora Možete računati na popust. Постое два предложения: jedan podrazumeva poklon uredjaja, koji će uštedeti oko 25 kilobrana, a други deset hiljada rubalja, ovo je poklon osiguranje.

    Japanci su представили новое поколение subaru impreza

    Japanci su представили новую генерацию Subaru Impreza, a limuzina i hečbek, čija prodaja će započeti na tržištu automotivebila Sunčevog rasta u narednoj jeseni.Zapravo, ovo je vijest samo za japansko tržište, jer je prva gutalica novi Subaru Impreza , namenjen za američko tržište, prestavljen je prošlog marta, tokom sjednice u Njujorku. Готово поля года, которое требуется указать в японской программе новой генерации версии Subaru Impreza за ручную работу автомобилей. Седан званично биты назван Subaru Impreza Gč , я «пятидверка» как Subaru Impreza Sport .

    Основа нового поколения Subaru Impreza поставка на модульную платформу SGP.Dimenzijske karakteristike japanske verzije su potpuno iste kao i za američko tržište: четверо врата 4 м, длина 62,5 см, ширина 1 м 45,5 см. njegova dužina je nešto kraća — 4 м 46 см. Истовремено, обе модели на широкую ногу Subaru Impreza Исто — 1 м 77,5 см, изображение меньше 2 м 67 см.

    Japansko tržište automobila nove generacije Subaru Impreza biće opremljen sa 2.0-litarskim motorom snage 154 KS i horizontalno suprotnim.Другие бензинские моторные радиаторы и тандем в преносом на променливом брзином. Оба Impreza — и лимузина и хечбек Japanci će moći kupiti i prednji i pogon na sva četiri točka.

    Автомобили и бити представлены у неколико скупова. Чак и основна опрема има, занимливо, ваздушне ястуке за … песаке. Opremu nove generacije Subaru Impreza postoji sveobuhvatni sigurnosni paket koji se sastoji od adaptivne tempomatske control, mogućnosti automatskog kočenja u zavisnosti od specific saacraćraje it situ.

    Подготовительные элементы: Nova generacija Kia Rio dobit će novi turbopunjeni motor.

    У земли подизанья не оставите наречение новая категория Subaru Impreza на će biti moguće prvog septembra, američki vozači će moći to da učine tek krajem godine. Ovaj model teško će doći na rusko tržište automobila. Barem nije reč o takvim namerama od menadžera japanskih brendova.

    A7 Характеристики Audi. Великолепный Audi A7 Sportback

    Prije izlaska Audia A7 2018, прилично е мало времени.Недавно себе на время появилось фотография новой модели, это время, которое я сделал, чтобы узнать, как это сделать Fastbeck появилось на святом тржишту ближе к краю года. Ovaj automobilKoji su se pozicionirani kao predstavnik Gran Tourishu, uspio nabaviti čitavu vojsku obožavatelja, koji se raduju oslobađanju novih stavki.

    Prema riječima Stručnjaka, novi Audi A7 2018 model Godina, Mora prelaziti svoje glavne konkurente u lice BMW-a 5 i Mercedes CLS. Usput, представители компании izvijestili su da novost ne bi bila samo restriklarana verzija, već puni zastupnik modela model.

    Први положили око А7 говорили в 2010 году. Година, када эта презентация модель на Миненском автоэмиссии. У почтку к планирно да е Семен бити над графена верзия A6, все велика потражня за новым гурнула е ниймце да би створили засебну линию — Након тога, программы на основе анализа А7 ново построено.

    Nemci tvrde da se Audi A7 odnosi na midnju klasu, ali većinastručnjaka je stavila na gornji rang. Нечемо потврдити или побияти и вместе известно известия новитета.

    Изглед

    Новая модель, коди су obećali proizvoači, trebao bi ugodno iznenaditi svoje navijače dizajnom vanjske strane. Falsadiatiac Grille iz autombila uvelike se promijenila, koja se primjetno rasla u dimenzijama. Поэтап тога, изображаю га хромирани элементы, ньегове горизонтальне пречке у появляю немачки модель Современность и привлекательность.

    Nemoguće je ne obraćati pažnju na optik novog A7: fenjeri su primjetno suzirani i dobili napredniji LED punjenje.Опценито, преддверие диавтомобила эмитира аудасийску и агресивность. Čini se da se automotive može probijati od mjesta u bilo kojem trenutku i žuriti tamo gdje pogled izgledaju.

    Главная характеристика tijela noviteta glatka su zavoji tokom cijelog njenog područja. Programeri tvrde da takav dizajn ponekad poboljšava aerodinamičnost karoserije automotivebila i omogućava mu da se ne ometa u tok puta. Nedavno je održan testni testni test «Sedam», tokom kojeg je puhao jak vjetar — nije uticalo na dinamiku Fastbecka.

    Профиль noviteta se nije pretrpio ozbiljne promjene U poređenju s prethodnikom. Ako kombinirate sve inovacije, ispostavilo se da su njemački programmeri odlučili učiniti stranu atraktivnijom i dinamiku. Vrijedi napomenuti da su u potpunosti uspjeli.

    Zanimljiva inovacija A7 2018 je Spojler koji se samo vozilo. Ако автомобильный убрзава на 130 км / ч, тада овай элемент расте независно. Što se tiče dimenzija, točni podaci još nisu poznati, alistručnjaci su sigurni da će veličina noviteta biti ista kao prethodnica.

    Салон

    Unutrašnjost novog A7 u doslovnom smislu zrači luksuzom. Dovoljno je pogledati materijale finisa, a sve postaje na svom mjestu: Prava koža, skupo drvo, visokokvalitetna plastika.

    Po izgledu upravljača, Nijemci se tradicionalno približavali najozbiljnije. Multifunkcionalna «baranca» postala je moderniji i višetazničarski. Štaviše, volan Opremljen je funkcijama grijanja i može promijeniti položaj unutar dva aviona.

    Надзорная площадь изображена у традиционного стиля. Njegova main komponenta je mali prikaz osjetljivog na dodir, koji se sinhronizuje s multimedijskim sistemom i računar na brodu. Это означает, что навигационная система, находится на том же уровне, что и дорога, A7 версия има многих притязаний на то.

    Da biste vi više govorili o multimedijskom sistemu, omogućit će vam nadgledati kartice, kao i postavljanje rute vožnje. Pored toga, moguće je provoditi operacije s phonekim imenom, sinhronizirani sa svojim mobilnim uređajem.Теперь вам будет предоставлена ​​информация о мультимедийных настройках диска объемом 60 ГБ и мобильной компьютерной карте (SIM).

    Specifikacije

    to se tiče karakteristika noviteta, automotive će biti opremljen par benzinskih motora i jedan dizel. Još nema tačnih informacija, ali najvjerovatnije će dizel biti Trite, i benzinski motori za 2,8 l.

    Приближенная снага: Бензин — 330. snaga konja, Дизель — 250 «кони».

    Программа тврде да проездной Гориво за sve motore ne smije prelaziti 8 litara.Također je vrijedno napomenuti da se planira dopuniti vladar motora za još 435-snažnu jedinicu u Obliku V-a. Takav motor je već opremljen Audi SQ7 2016.

    Sigurnosni sistem novog A7 primio je niz inovacija. Među inovacijama bih želio spomenuti senzore za parkiranje, poboljšane sigurnosne pojaseve i set zračnih jastuka.

    Konkurenti

    Главни конкурса Audija A7 на BMW B6 Gran Koupe, Bentley Continental i.

    Konfiguracija i cijene

    Još nema tačnih informacija, ali minimalna cijena je već poznata — 65 hiljada dolara.Troškovi, naravno, ozbiljni, ali proizvođači novih stavki tvrde da će cijena u potpunosti u skladu s kvalitetom.


    Видео: Pregled i testni pogon A7 2018

    Datum objavljivanja u Rusiji

    Preporano je u početku prodaje u Rusiji, jer nije ni zvanična prezentacija automotive zakazana za kraj ove godine. Pored toga, postoje sumnje da će novost biti isporučena na naše tržište. Прво, Гранд Трэвел Автомобили у Руси нису предыдущие популярные. Другого, trošak automobila su previsoki.

    Излаз

    Нови Audi A7 морально доставляет явность на краю ове года. Već je poznato da će novost dobiti poboljšani dizajn, kao i poboljšani «nadjev». Единый недостаток модели — высокая цена. Али также использует A7 в другом представителе сегмента, cijena «njemačkog» izgleda još manje или više adekvatno.

    • Купе са четыре врата коди уцелевшее прогресиван приступ дизайна и технологии
    • Potpuno sustav digitalnog upravljanja, širok spektar mogućnosti povezivanja i umjerene hibridne tehnologije
    • Klasa automotivebila Gran Turismo с изврсним рукованием и повеpчаном удобности

    Audi A7 Sportback — это предварительный просмотр Audijevog dizajna, представленный ранее AUDI Prolog Concept-Karas.Купе на четвёртом врата определяет стандартную прогрессивность у класса люкс автомобилей и представляет новый стиль Gran Turismo с динамичными линиями, sekvencijalno korštenje digitalnih технологий, спортивная динамика и флексибильная простая организация.

    Динамика у свим сюй: Ваньски дизайн

    Ваньски изглед Audi A7 Sportback службы Као изобразил новый дизайн дизайнерского автомобиля Audi Prolog и деби у серийной продукции на появившемся новом Audi A8.На широким површинама, истакните ivice и jasne sportske linije Audi A7, динамика и прогрессивность ясно су видливи.

    SingleFrame решетка радиатора в помещении и на Audi A8. Uski farovi, hrabro nacrtane konture usisa zraka i spljošteni prednjiio naglašavaju sportski karakter modela Gran Turismo klase. Автомобили, которые можно выбрать оптиком три операции. Центральная I. максимальная конфигурация Lagana grafika autombila se Implementira pomoću digitalnih tehnologija. 12 Smješten u velikom broju segmenata svjetlosti odvojeni su uskim trakama, što uzrokuje udruženja sa nulama i jedinicama binarnog računa.Максимальная конфигурация nude HD matrix LED farove opremljene audi laserskim laserskim blokovima.

    Audi A7 Sportback изгледа нагружено спортивным збогом издужене капуляче, повечане меđуосовинско растояние, као и кратка скес. Reljefni obrisi lukovi kotača Pažnja na diskovedimenzionalna dimenzija do 21 inča i utjelovljuje Audi Quattro DNK koji Definira sve proporcije tijela. Силуэт автомобиля формирует динамическую кровную линию с острим нагибом у лэжима. Sportski karakter velikog kupea naglašava se njegovim proporcijama.Dužina Audi A7 Sportback дозиже 4969 мм, međuosovinsko rastojanje — 2926 мм, širina — 1908 мм, visina je samo 1422 мм.

    Kao i model prethodne generacije, tijelo novog automobila suže se u leđima poput krme jahte. Dugačak pokrivač prtljažnik Završava se u zakrivljenom preglasu, iz koje se ugrađeni spojler automatski iznosi na 120 km / h. Kao na svim vrhunskim modelima Audi, zadnja svjetlakoji se sastoji od trinaest vertikalnih segmenata segmenata povezana su sa glatkom svjetlosnom trakom. Приликом укланяна и заключает врата у стражним светлима и преднимая светлая репродукция и брза светлая анимация, обеспечивает динамичность великог купеа čakir i ua trenutku trenutku.В прогресивном ваньском дизайне новог Audi A7 Sportback практично не цвета кромирана образа. Paleta kutla tijela uključuje 15 nijansi, uključujući 8 novih. Пакет предлагает као опция ваньски украс с линией надопунюе спортивную слику автомобила. Omogućuje male promjene u rešetki radijatora, prednjih utora za zrak, pragove, prednje i stražnje diffuzore. Ovi су Elementi ukrašeni crnim sjajem i imaju reljefni Oblik.

    Show-Kara Dizajn, utjelovljen u serijskom automotivebilu: unutrašnjost

    U unutrašnjosti se dizajn i visoke tehnologije kombiniraju na poséban način.Напредни салон новог Audi A7 Sportback рекреира атмосферы дневног боравка. Lakonski, suzdržani dizajn enterijera zasnovan je na jedinstvenom balansu jasnoće i slobode. Horizontalne linije i glatka ploča instrument čine osjećaj prostora. Средняя конструкция разработана для получения возможности, чтобы получить спортивную возможность Gran Turismo Clasa Class Gran. Концепция энтерьера заснован ж на четыре ключа концепция: прогрессивность, спортивность, интуитивность и элегантность. Sve boje, presvlake i umetanje materijala utjelovljuju novu estetiku — od osnovna konfiguracija Prije izbora dizajna Audija, sportski paket s linijom i finom kožnom završnom kožom Valcona.Pozadinsko osvjetljenje paket predložio je kao opciju ponavlja kabine i stavlja elegance akcente.

    Горни дисплей с диагональю от 10,1 дюйма, доступен у комбинации в системе MMI navigacije plus može se rotirati prema vozaču. Истовремено, у изван станя због цне плоце и сиве (графитне сиве) алюминиюмского држача, готово е остецено на преднйй страни преднье плоче. Kućište на kojem se ova brava fiksira sama po sebi izgleda kao skulptura. Када отворите врата, приказуйе себе распоред корисничког сучеля.Poput cijelog unutrašnjeg dizajna automotivebila, karakterizira ga sažetost i jasnoća, omogućavajući vam da brzo pročitate sve informacije sa ekrana.

    Auto podešavanje sa savjetima za prste: MMI Touch odgovor i mrežni sistem glasovnog upravljanja

    Нови Ауди. A7 показывает, что ваша стратегия будет доказана цифровыми технологиями, прямо представлена ​​у модели Audi A8. Unutarnja arhitektura je skladno u kombinaciji s new konceptom kontrole odgovora MMI Touch, Implementiran pomoću dva velika senzorna ekrana visoke rezolucije.

    Кроз горни дисплей, возьмем контроль информативни и забавни систем. Donji экран диагональю od 8,6 inča, koji se nalazi na asimetričnoj konzoli centralnog tunela, pruža kontrolu nad klimatskim systemom i udobnim funkcijama. Evo unosa teksta. U ovom slučaju, vozačka ruka može biti na širokom vrhu ručice za automatsko mjenjač.

    Kao opcija nudi se projekcijski ekran, iznosi osnovne informacije na vetrobranskom staklu. MMI navigacijski plus sistem uključuje virtualnu dashboard Audi virtualni kokpit sa 12,3-inčnim zaslonom.

    Koncept za odgovor na dodir, uključujući taktilni i zvuk povratne informacijeGarantuje intuitivno control analogijom sa pametnim phone. Кад управления программа активира било кою функцию с додиром прста, звук и тактильни сигнал генерируя с као потврда. Zahvaljujući logičkoj ravnoj structuremenija, sistem pruža brz pristup različitim funkcijama autombila, a takođe omogućava personalizaciju kroz podesive i pokretne dugme Favoriti.

    Система гласовного управления понужен као опция за нови Audi A7 Sportback, улучшенная ниво удобности.Ako postoje MMI navigacija plus, prirodni dijaloški sistem prepoznavanja govora processuje pitanja i naredbe na dva načina: koristeći podatke pohranjene u memoriji automotivebila, a zbog detaljnijih informacija dobive.

    Широкая информация о практике и безопасности: Информационно-развлекательные системы и современные технологии

    Zahvaljući širokom rasponu povezivanja Audi A7, vrhunski je pripremljen za putovanja na duže relacije. Oprema pruža još veću udobnost, sigurnosne i Individualističke karakteristike.Za novi automotivebil Gran Turismo nudi se isti asortiman informacijski and zabavnih sistema and mrežne tehnologije, kao and za Audi A8. Istovremeno, do sedam pokretača može uštedjeti željene postavke u pojedinim profilima. Персонализация покрытия укупно 400 различных параметров. Audi Connect Solutions использует две инновационные знаки за уведомление о знаках и указаниях о знаках и опасностях. Користе подиелйене интеллигенцию мреже автомобильного Audi priključena na mrežu.

    Новый Audi A7 Sportback используется радиосистемой MMI.MMI navigacija i MMI navigacija plus dostupni su kao opcija. Izbor se nude четыре опции за аудиосистему. Vrh verzija — Bang & Olufsen Advanced Sound System Audio sistem, коди pruža nevjerojatan trodimenzionalni zvuk и za stražnji red Sjedala.

    Intelektualac и удобность: Audi AI umjetni inteligencijski sustavi

    Употребление гумбы AI, можно активировать Audi Ai Remote Parking Autopilot и удаленный автопилот за парковкой у гаража Audi Ai. Ovi će sustavi biti dostupni od 2018.Година. Автопилот может быть автономно после Audi A7 Sportback на парковке автомобиля или автомобиля и автомобиля в нем. Возьмите возможность активировать свои функции через свой мобильный телефон, излажи из автомобилей. За контроль поступка морате притиснути и држаты дугме Audi AI za cijelo vrijeme manevriranja. Центральная контрольная единица за помочной системой (ZFAS), которая содержит информацию о том, как долезе из цилога скупа сенсора и стально израчунава модель окружного простора. Овисно о конфигурации, автомобили с возможностью выбора с домашних радарских сенсоров, домашние камеры, дванаест ультразвуковых сенсоров и лазерным сканером.

    По технологии Audi Ai интеллектуальные за нови Audi A7 Sportback, у вас есть 39 программных систем, которые управляют автомобилем. Ovi su sustavi podijeljeni u tri paketa: «Audi Ai Parking» (bit će navedeno u 2018. godini), «Grad» (sa novim pomoćnikom za kontrolu prekršaja) и «putovanje». Potonji uključuje pomoćnika za predvianje potrošnje goriva koja pomaže u smanjenju potrošnje goriva zbog optimnog pogona i Adaptivenog pokretača (ADA), nadopunjući akcije prilagodljjjjjjjjjjjjjjjj.Svi su sistemi za pomoć opremljene poboljšanim mehanizmima upravljanja.

    Подносность и комфорт на пути у дороги: šasija

    U novom Audiju A7, спортивная комбинация и удобности йош гармония. Система динамического управления, новая электронная платформа (ECR), ваша функция центрального контроля, ажурная пневматическая система, повышающая маневренность, реакцию и удобство. Dakle, Audi A7 — это автомобильный автомобиль Gran Turismo класс: динамика и маневриран на намотаним земле, али истовремено удобно на великим удаленным.

    Многие компоненты переднего плана и страховки Audi A7 развиваются «из чистого листа». U standardni kompletan set Uključen upravljač sa promjenjivim omjerom brzine. Основни омйер приеноса по себи пружа спортски начин вожне, али као кут ротация повечаа управляч, контроль поста йош тачния. Да би, что поболшала одживность, внедрила новые алгоритмы управления. По велики точкови (до 21 инча, гумэ 255/35), повечаючи удобность яханья, сакрийте фиксне алюминиевый кочоне челюсти и кочоне диска, а коди може дочи до 400 мм.Избор, который используется для четырех опций приостановки: Стандартно с четким извилистым, спортивным, с минимальным зазором 10 мм, адаптивно пневматическим с автоматическим функционалом, ускоряющимся и повышенным с помощью электронного контроля.

    Ključno inovativno rješenje u tekućem dijelu je sustav dinamičnog upravljanja, radeći sa svim točkovima. Garantuje direktno, sportsko rukovanje i nenadmašnu стабильность, omogućavajući vam kombiniranje manevriranja i udobnosti. Omjer prijenosa varira ovisno o brzini u rasponu od 9,5: 1 do 16,5: 1 pomoću aktivnog kršenja kotača sprijeda i zadnja osovina.Da bi se osigurao Prioritet pokretavih postupaka nad intervencijom sustava, na prednjoj osovini koristi se valni prijenos. Zadnji točkovi mogu rotirati 5 stepeni pomoću vretena. Pri malim brzinama, stražnji i prednji točkovi se okreću u suprotnim smjerovima. Zbog toga je poboljšana manevriranje velikog kupe, što daje opipljive prednosti, na primjer, na parkiranju или pokretu u uvjetima urbana protok transporta. Ova je odluka smanjila promjer preokreta sa potpuno iskrivljenim upravljačem na 1,1 m.Brzinom od 60 km / h zadnje točkove okreću se u istom smjeru kao i prednji dio. Povećava otpornost prilikom premještanja у direktno я pomaže tokom obnove.

    Dostupno kao opcija Sport diferencijal poboljšava rukovanje. Активно дистрибьютор момент изменения задних точек, надопунючи системы пуни погон Quattro. Слично као и динамики управляющие системы по свим точковима, коди контроля скорости амортизации и адаптивной пневматической системы Sportski Diferencijal integriran u elektroničku platformu šasije (ECR).Da bi se postigla maksimalna precision, svi su sustavi usko povezani jedni s otherima. Употребить Audija Drive Select, вы можете активировать различный профиль кретанья. Система пружа изображения разлику измeню спортивных и комфорных поставок у односу на прaходную генерацию модели.

    Велика используется электрическая энергия: умёрени хибридни sustav povećava nivo udobnosti and efikasnosti

    Да, вы можете использовать удобство и эффективность, ваши моторы коди, как это показано на Audi A7 Sportback, серийно на новой системе Umjeren hibrid (MHEV).Рад у комбинирования с двигателем V6. Система качества и электрическая мощность на мощности на 48 В. Стартер-генератор с батарейным питанием (BAS) взаимодействуют с литий-ионным аккумулятором, устанавливают мощность на 12 кВт. При брзинаме от 55 до 160 км / ч, купе са четверо время можно себе помакнуть валяне, док се мотор може утапати, а затем поново покренить помочу бас. Pokretanje električne jedinice istovremeno se dogaa odmah, vozač neće izgubiti udio u sekundi iz time odluke do željenog ubrzanja.

    Система СТАРТ-СТОП с улучшенной активностью на скорости 22 км / ч. Захвалючи серийной установкой преднйой комори, превентивной почтой мотора врши с препознаванием почтовой покрaта испред. возило. У ственной операции, MHEV технология smanjuje potrošnju goriva za 0,7 л / 100 км.

    Novo audi model A7 Sportback используется мотором 3,0 V6 TFSI. Ova napajna jedinica razvija 340 litara. od. Я обртни момент 500 Нм. Купе на четвертом врата с таким двигателем на скорости 100 км / ч и 5,3 с, и максимальная скорость составляет 250 км / ч.У NEDC цикл, новый Audi A7 55 TFSI за 6,8 литров на 100 километров пути, только один уровень выбросов CO2 от 154 г / км. Automobil je opremljen s troničnim mjenjačem od sedam koraka. Quattro puni pogonski sistem dopunjen je efikasnom ultra tehnologijom, koja onemogućava pogon na zadnjim kotačima kada to ne treba. Neko vrijeme nakon početka serijska proizvodnja Kupci će imati priliku birati između šest и четвероцилиндрических бензинских и дизельских двигателей.

    Koncept tijela: kupe, limuzina и karavan u jednom automotivebilu

    Динамические и высокие показатели Audi A7 Sportback, коди комбинира пределов различных версий тиела, одличне су за пословне сврхе и опустити себе…………………………………………………Комбинация дизайна купеа, простора лимузина и практики вагона станица. Салон Audi A7 Sportback демонстрирует простор, удобство скольжения, динамическую кровную линию. У успехи с предварительным генерацией модели, длина кабины повечаана я за 21 мм, это ее омогучило проширеное простора у подручью кольена задние пути. Odrastao je i udaljenost od jastuka stražnjeg sjedala do stropa. U odnosu na prethodni model, širina učitavanja takoer se povećava: sada je 1050 mm.

    Postava apsolutno novih sjedišta nalazi se prednja sjedala s podešavanjem u različitim smjerovima, prilagodljive bočne podrške, ventacijske i masažne funkcije.Конфигурация с засэбним обрнутим съедалима (альтернатива 2 + 1 распоред) pruža prostor i najviši nivo udobnosti. Новые высокотехнологичные опции čine svakodnevnu use novog Audi A7 Sportback još je lakši i praktičniji. Poseban paket poboljšava kvalitetu zraka u kabini sa tankim ukusima, jonizator i efikasnim kombinacijskim filterom.

    Ключна эффективность за улучшением управления и удобности има этого направления у облику композитного дизайна изображения и алюминия. Izrađen aluminijum, посебно велики приложени элементы.Купе са четверо врата ие импрессиван на крутость тиела, аэродинамичных и аэрокакустических характеристик. Автомобиль Gran Turismo Class обеспечивает аккуратную удобство за путником и — захватывает замкнутую аэродинамику — минимальный новый аэродинамичный бук.

    Модернизация кровли в панорамском погледе С повествованием простором за застеклением прескачем выше света у кабины. Grijana vetrobranskog stakla i brisač sa integriranim mlaznicama nude se kao opcija i pružaju dodatnu udobnost.

    Uprkos karakterističnim dinamičnim obrisima, osnovni obim prtljažnika je 535 litara, a kada se savladaju stražnja sjedala, povećava se na 1390 litara.Облик пртляжного простора оптимизира сэ на такав начин да, поред резервног котача (необавезно) можно постоянно оставаться двое гольф кесе у водоравном положении. Instaliran по narudžbi, poklopac prtljažnika sa senzornim upravljanjem automatski se otvara i zatvara se kada je prepoznato posbno stopalo.

    Novi Audi A7 Sportback proizvodi se u biljci Neckarsulm (Неккарзульм) и покажет его на немачком тржишту край februara 2018. godine.

    Потрошенная гора Audi A7 Sportback 55 TFSI QUATTRO S TRONIC:

    Потрошня горива Б.mješoviti ciklus, л / 100 км: 7.2-6.8.

    Эмисия CO2 при среднем цикле, г / км: 163-154.

    У музею у Минхену «Пинакотека о нашем времени» используется для презентации нового Audi A7 Sportback, где есть фотографии, которые производятся на моем месте и у Эви. Креатори су свою новость назвали купе са пет врата.

    Према представляет Audi, четверг в домашнем питомце A7, который сочетает в себе элегантность купе, спортивные возможности лимузина и практики вагона. Novost dimenzija čine dužinu 4,97 metara, širine 1,91 metra i visine 1,42 metra.База, которая предлагает Audi A7 (2016-2017) на 2,91 метра, это еще не конец одного Mercedesa CL-a, все еще не одного автомобиля другого другого такого автомобиля. Glasnoća za pokretanje sportaša je 535 litara, ali povećava se na 1.390 litara, ako se preklopila stražnja sjedala.

    Пакет i cijene Audi A7 Sportback 2019

    S tronic — робот 7-арт., Quattro — погон на сва четыре точки

    Audi A7 Sportback находится на модульной платформе водецег лимуна, до 20 дней после алюминия (преостали 80%), захвачен коже в спорте, без использования у обзора возврата, тэжи само 1.695 кг (масса автомобиля с троллитаром дизель мотор и вариатор). За успоредбу, тежина Mercedesa CL-a с дизельским съедала износи 1.815 кг.

    Правило мощности Агрегати за Audi A7, Sportsbec представляет два бензинских и два дизель шестицилиндровых двигателей. Benzinski motori su 2,8-litarski 204-jaka jedinica s kojom automotive ubrzava sa mjesta do stotine u 8,3 sekunde i dostiže maksimalnu brzinu od 235 km / h. Другие — 3,0-литровый двигатель с механическим нагнетателем мощностью 300 KS S, A7, запасной до 5,6 секунды, максимальная скорость ограничена на электронике 250 км / ч.

    Dizelska jedinica sa zapreminom od 3,0 litara dostupna je u dvije verzije: 204 i 245 KS. Потенциал развития максимального обртни момента до 500 Нм, доступен у распределения от 1.400 до 3250 об / мин. 245-значная модель Audi A7 за 6,5 секунд за 6,5 секунд, максимальная скорость новинки на таком двигателе ограничена на скорости 250 км / ч.

    С изузетком компактного двигателя, двигателем на Audi A7 Sportback-присоединен к 7-ступенчатым роботам S-Tronic с двумя квачине и квачным пуним погоном.204-jak dizel nudi se u paru sa varijatorima Multitronic. Takva mašina može biti kao opcionalni točak (u ovom slučaju maksimalni obrtni moment je 400 Nm) и pogonom do svih točkova (maksimalni trenutak je 450 Nm).

    На выбор на Audi A7 Sportback nalaze se alu felne promjera 18 do 20 inča, 11 opcija za bojanje tijela, 6,5 или 8-inčni LCD экран MMI sustav umjesto standardnog 5-inčnog, adaptivnog tempodomata, MMI, адаптивная система, MMI Prepoznati rukom pisani tekst, sistem za praćenje «mrtvih zona», bang & olufsen audio sistem sa 15 1300 ватих звуков и йош многих тога.

    Europska prodaja AUDI A7 sportski radnici započeli su nakon njegovog svjetsog debi na augustom motorom u Moskvi 2010. Cijene noviteta u Rusiji počinju od 3.620.000 rubalja danas, a najskuplja izmjena rubala košt.

    U maju 2014. Година, новые автомобили представляют собой хэтчбек Audi A7 Sportback 2015, модель године, чьи и те самые светские премьеры одржаты краем августа на Московской Московской эмиссии.

    Restord INSWORD of Audi A7 2019 dobila je novu rešetku radijatora, ostalog dizajna diskovi kotača, modificirani branik, обновляющаяся стражня светла и млазница дипломатическая система, као и нова, оптика, вода, взгляд, код.

    A za nadoplatu, kupci mogu naručiti matričnu rasvjetu, prethodno debitovanje na vodećem brodu. Podsjetimo da automatski ističe putne znakove, upozorava pješake o pristupu automotivebila, ne slojepi vozače brojača i пролазных автомобилей, a također imaju dinamični naznači.

    У салона Audi A7, Sportsbek (2015-2016) stekao je dodatne opcije završne obrade i sheme boja, kao i opcionalne prednje stolice sa fanacijom i masažom, projekcijskim zaslonom, systemima noćnog vida i system upozja.

    Новый 3,0-литровый дизель TDI kapaciteta 272 KS pojavio se u liniji jedinica za automotivebil, koji također ima superkonzontnu verziju ultra, deformirane na 218 sila. В таком случае Audi A7 Sportback 2015 с двигателем проводов 4,7 литра за последний километр пути.

    Modifikacija baznog pogona na prednje kotače sada je položena «robot» s tronic umjesto prethodne varijatore, 320-jak tro-litarski teretni dizel kombiniran je u par sa osam-band mašina.

    Продается новая Audi A7 Sportbek 2019 на русском языке, который находится на улице, данас за новый бензиновый двигатель с мощностью от 249 до 3.620.000 рубля, a za 333 snažne izmjene za odlaganje najmanje 4 070 000 str.

    Usporedimo da su se dogodile promjene u nova verzija Са своим бившим претодником, И.Е. с тренутним моделью осебужног и прекрасног спортког прэтинца. Pokušajmo odrediti koji je od ova dva modela A7 ljepši? Нова или одлазна-струя?

    Када е у питаню прекрасне лимузин или спортске празнине, прво се появи, ума е модель Audi A7. Prije sedam godina, prva verzija limuzine sa четверо врата добила я из неког разлога имэ «Спорткоо» из неког разлога.Тада Нико Ние Шватио Шта Же Био Случай Такве Ознаке, Али Врло Брзо Же Све Било Навикло На Такву Нову Слику Автомобила и Почела Се Полако Повлечити У Тему. Audi je počeo zarađivati ​​svojoj viziji neobičnog limuna, a ljudi su dobili dah svježeg zraka u svom lijepom dizajnu.

    U Centru Konzole прелести на экране информационно-развлекательной системы.

    Nova 12,3-inčna virtualna kokpita nalazi se odmah iza kotača, što znači da je došao i A7 je zamijenio njihove standardne analogne uređaje.Конзола с desne strane iznosi 10,1-inčni MMI dodirni ekran osjetljiv na dodir, koji služi kao главный информационный и zabavni регулятор. Другие, люди находятся в 8,6-инчним сенсорским системам сенсорного управления мало е нижи и одговоран е првенственно за функционирование као это на поставке климе, уз возможности приказывать типковские или броские типы тележек………………………………………. .Ство………………………………..

    Mjesto za noge i glavu povećava se zbog nova platforma. Sjedeći sa leđa sada će biti mnogo pogodnije za bilo kakvu utjelovljenje, barem s pet sjedala, čak i na 2 + 2.Zadnja sjedala Ako govorimo o drugoj verziji, vrlo je sločan prednjoj strani, također su dobili neznatno ažuriranje.

    Čini se da smo svi rekli. Новый спорт BEC A7 ažuriran je u stilu Audija. Точка!

    Toyota Land Cruiser, УАЗ Хантер и другая гражданская война. Toyota Land Cruiser: lovački san

    Яко себе на массовом тржишту внедорожник-ова появляется великий брой новых производств со свим врстама электронных функций, вечна познавалаца автомобиля с погоном на сва четыре котачара режим класс.Tisuće SUV означает, что ваш постоянный научился су из властей искуства на автомобилях Land Rover Defender-a, kao и Toyota Land Cruiser obitelj, pouzdani u bilo na kojoj situaciji uesti u savim. Произведи ових автомобилей посвечу велику пажню желяма своих потенциальных купач, коди имаю негативан став према модерн воззима са погоном на све котаче и зато, данас, производит мужской внедорожник малый автомобиль познается у себя. У овой тестовой вождения детали это вам речи о Land Cruiseru с 5 врата HZJ76, используемом дизельским мотором и ручным двигателем.


    Почтовый индекс

    Новые объекты Land Cruiser заполнили новое раннее с 1984 года. Година, када су први автомобильные автомобили на серии почтовых отправлений с монтажом на трассе японского промышленного центра Toyota City. Внедорожник у потребителей удовольствия свим начелима кода на поставке у првим автомобиля на рынке Toyota BJ, и на коде на себе появили прие готово 30 лет. Još je uvijek pouzdan i ima dobru sposobnost prelaska u zemlju. С временом внедорожник прерастао из uobičajenog osvajača na terenske puteve u pravi simbol uspjeha, s vrhunskim mogućnostima borbe.Чак и познать Land Cruiser Prado, коди и дуго времени био, который требует классных внедорожников, доступен кроссовер.



    A ipak, vrijeme klasičnih SUV-ova još nije kraj. Za ona tržišta na kojima je još uvijek potražnja, proizvodi se legendarni Hunter. Suvremena verzija ovog automotivebila, naravno, ima značajne razlike u odnosu na automotive proteklih godina, ali treba napomenuti da svaka od tih promjena automotive čini samo boljim od svog prethodnika.

    Pogledajmo točno koje su se promjene dogodile. Дизайн модель користи исти поуздан и мочан оквир. Mostove, voene prijenosnim kućištem, «tijelo» podržava «tijelo ovjesa» stražnjim opružnim opružama и neovisnim prednjim ovjesom. Osnova karoserije većim dijelom podsjeća na prethodne modele, međutim, u njemu su još uvijek prisutne određene inovacije. Najistaknutija inovacija je novi prednji kraj karoserije, kao i odreene promjene u unutrašnjosti SUV-a.



    Već poznati prednji dio automotivebila zahvaljujući kojem se «sedamdeseta» serija primjetno razlikovala od prethodnih verzija, prvi put se pojavio 2007.године, приметно помладжуйчи изглед классног джипа. Велика решетка хладняка и «Кристальная» оптика автомобиля у комбинаций на свете за маглу и модернизированные автомобильные модели из флагманского 200, као и познавательные новые знаки «Гелендваген», автомобили прерывают этот автомобиль.

    Салон-это эргономичное при- лимо, объединение единообразия и оздоровления права автомобиля за мусор. Слайетанье у автомобил помало е срочно слиетаню у мали камион, но внедорожник не уо пче ние аскетски автомобили, изгледа прилично удобно и удобно.У verziji automobila koji je postao junak ove test vožnje, ugrađene su mnoge funkcije koje osiguravaju udobnost vozača i putnika. Te funkcije uključuju:

    • električna vanjska ogledala
    • putno računalo
    • klimatizacija
    • električni prozori
    • sklopiva audio антенна
    • средняя звуковая антенна
    • средняя

    Программы по вопросам безопасности автомобиля.Osim standardnog sustava kočenja protiv blokiranja, u novoj verziji ugraeni su prednji zračni jastuci.



    Tehničke značajke

    Sada razgovarajmo o «punjenju» ovog SUV-a. Osim motora koji se koriste u prvim verzijama ovog automotivebila, odavno se koriste novi pogonski agregati. Ispod haube testiranog SUV-a nalazi se šestocilindrični motor, snage 129 KS i zapremine 4,2 л. Овай Внедорожник Користи Ручни Мьеняч с домашним животным.

    Pogledajmo sada kako će se SUV ponašati tijekom vožnje isvan ceste: na cestama s puno kamenja i malih fodenih prepreka, na pijesku i tako dalje.Prije svega, želim napomenuti da, unatoč činjenici da se automotive smatra SUV-om, veliko međuosovinsko rastojanje čini automotive ne tako svestranim kao što su to bile sve njegove prethodne verzije. Auto je istovremeno idealan za dugačka putovanja u velikom društvu: osim dva obvezna reda sjedala, postoje još dvije preklopne klupe koje se nalaze uz bočne strane karoserije. Većina stvari za putnike može se presaviti u vanjski prtljažnik koji se nalazi na krovu automotivebila. Dodatnu brutalnost slotsi automobila daje vitla koja se nalazi u prednjem braniku.

    Performanse Land Cruisera sločne su Performansama malog kamiona. To se može objasniti težinom automotivebila, njegovim aerodinamičkim performansama i nekim other točkama koje su usko povezane s funkcioniranjem automotive na terenu.

    Za dodatnu uštedu goriva, pogon na svim kotačima može se potpuno onemogućiti. Da biste to učinili, trebate samo okrenuti ručicu i «okrenuti» glavčine u prednjoj osovini. Tradicionalni dizajn SUV-a stvara osjećaj povjerenja, jer sve u automotive kontrolira mehanika, a ne elektronički sustavi, koji u bilo kojem trenutku mogu pokvariti or početi nepredvidivo raditi.

    Tlocrt automobila je 230 milimetara, što omogućuje prevladavanje великих яма и других препрека bez straha da će oštetiti donju stranu automobila.

    Zaključno, možemo reći da „ Lovac » Već odavno se može etablirati kao pouzdan i kvalitetan SUV, pa mnoga tržišta autombila imaju veliki asortiman različitih ugavajanja za.

    Zbog prelaska s masovne nagraničenu proizvodnju, Hunter se тренутно производи не у создателей Toyota City, već u tvornici Toyota Auto Body koja se nalazi u Yoshiwaru.Kada je automobil bio popularniji, proizvodio se u Venezueli.

    Osim dizelske verzije autombila, koji se trenutno nalazi u našoj earth, možete nabaviti Land Cruiser «sedamdesete» serije, koji je opremljen 6-cilindričnim benzinskim motorom 1GR-FE zapremine 4 литра. Njegova snaga je 236 konjskih snaga, a najveći okretni момент 337 Нм. Na našem tržištu automotivebila postoji verzija s samo ručnim mjenjačem.

    Одноклассники, которые производят серию внедорожников, па све до 1999.Година, Тойота я направила бройне каросерийские индексы за разные варианты Тойота Ленд Крузер. Verzije 70 i 71 bile su opremljene kraćim međuosovinskim razmakom, 73 и 74 su srednje velike, a 75 i 77 najduže. 1980. je pušten verzija kamiona Land Cruiser 79 , kao i dugačku verziju s dva vrata s uklonjivim gornjim dijelom, što je omogućilo prijevoz više putnika.

    Nakon što su 2007. godine napravljene promjene i proizvodnja mednjih and kratkih SUV-ova je dovršena, u prethodnoj su proizvodnji ostali samo Четвероевские модели версии 76, модель два раза.

    Tehnički podaci

    • Dizelski šestocilindrični motor s 12 venta
    • Maksimalna snaga — 129 KS
    • Ručni mjenjač s pet brzina
    • Pogon na sva čzetije kotačije 9027 9027 мм мм
    • Međuosovinski razmak je 2730 mm.
    • Тежина возила — 2430 килограмм

    Zašto, do danas, diktirajući modu, a donekle i smjer tehničkog razvoja, tvrtka nastavlja proizvoditi zastarjele arhaične SUV-ove? Хорошо, у Kolumbiji, где это «sedamdesetak» откроется на монтажной площадке Sofasa Toyota.Tamo vjerojatno nema cesta. Али у Японииу ?! Очигледно, у земли izlazećeg sunca još nisu izumrli džemperi koji cijene vuču traktora i neprekidne mostove više его удобность и управление. Ми, Иркутск, само себе добро осьечамо. Jer ne, ne, da, ti automotive ulaze na naše tržište.

    У читавой разноврсности внедорожника-ова створенных у задних 10-15 лет, можно себе позволить самое лучшее животное примьерака чие это теренское оцените биты на разини оних бескомпромисных «лопастных конструкций» движений.Vrijeme sada nije pravo. Послужите купце, знании, удобности и гласности, динамике и управлении. Я мало тко од любителя погона на све котаче сада размишля о створном внедорожном квалитетама. Ipak, neki svjetski proizvoači i dalje su u svojoj liniji ostavili poštene terenske borce. Meu tim je, naravno, i Toyota, koja još uvijek proizvodi 70. Land Cruiser seriju. A u njegovu okviru, Bože, pravi ukras cijele Toyota Jeep obitelji je trokrilni srednji baza HZJ 73, nadimak Hunter. Ovaj je automobil više nego rijedak, čudo je i u samom Japanu.Što možemo reći o Sibiru. Яко на нашем подружки постой десетак «ловца». Uspio sam upoznati jednog od njih.

    ivot ide dalje

    Epizoda 70 navršava 14. listopada 2003. godine. Čak 14 godina non-stop proizvodnje, tijekom koje je automotive moderniziran više puta. Na primjer, različiti motori transplantirani su ispod haube. Isprva je mrtvi 2L-T korišten kao jedinica u različitim modifikacijama. Zatim je došao tri litarski KZ. Я сейчас, Ленд Крузер 70 добро в старом брате из серии 80 4,2-литровый дизельский «Шесторонак» и 4,5-литровый бензиновый R6.Promijenio je «sedamdeset» я изглед. Nekada davno, džip je proizveden s optikom četvrtaste glave. Sada se na prednjem kraju nalaze okrugla svjetla, koja daju automotive slčnost «Четрдесетима».

    To je slučaj kod Land Cruisera 70 u verzijama s pet vrata i dugim kotačima s tri vrata. Охотник средние величины с порастом од 29 см, у односу на «кратког», база е одувийк белый отпадник. Iako se pojavila samo godinu dana nakon debija cijele obitelji. Тако себе и од родбине посебно разликово.Известно, что обликован за четвергом година BJ / FJ. U isto vrijeme, odmah je nabavio jedinice velike i zapremine 4,2 i 4,5 litara. U tom je Obliku Hunter preživio do danas.

    Альтернатива Nema

    «Охотник», о том, как это говорить, куплено у студента 2001. Годин. Куплено након дугог проучаванья било какве внедорожная литература koja vam je dobro došla. Уосталом, искуство руковоенья японским рабленом руком у того вриеме у потпуны изостаяло. Постояла я само «Нива» -пятидверка кожа ние белая погода за теренске путеве због дуге база и слабог мотора.Результат закупки информации bila je želika želja za kupnjom Huntera. Stoga sam, pronašao jednog na tržištu, bez puno oklijevanja kupio. Štoviše, tijekom višemjesečne potrage, «Lovac» pronađen je u jednom primjerku. Правно неке врсте.

    Automobil je dobio svoje prvo izdanje iz 1990., bez pokretanja, s istim 4,2-litrenim 1HZ, bez turbine, 130 KS. iz. Samo je prijenos bio automatski. Čini se da takav džip, koji bi se uspio izvan ceste, nije baš prikladan. Međutim, kasnija iskustva pokazala su da je automatski mjenjač u potpunosti operativan u blatu.Uz to je vrlo, vrlo pouzdan čak i s dugim proklizavanjem kotača. Али kvačilo, ako se rukuje nepravilno, mora se često mijenjati.

    Općenito, Hunter je odgovarao svima. I motor, i mjenjač, ​​\ u200bi obje čvrste grede, i ovjes sa oprugom listova, a još više sustav pogona na sve kotače. Potonji, bez središnjeg diferencijala, nije bio ni «klasik». Činjenica je da se 4WD на «Hunteru» uključuje dva gumba — h5 i Hub Lock. Prvi povezuje «prijenosno kućište» с осовином преднег пропелера.Другие подключенные электрические двигатели на главном коже блокирующего осовинского острова. Ono što nije najnaprednija shema koja osigurava potpuno isključivanje svih prednjih dijelova prijenosa iz kućišta prijenosa. I na taj način značajno povećavaju svoj resurs. Осим тога, прикладни автоматические чворишта укланяя потребу за пузанем како бисте их ручно блокирали. Осим тога, постоджи сманджена. Ukratko, pogon na sve kotače HZJ 73 na prvi pogled se nije baš svidio, ali, recimo, nije potaknuo nikakve strahove.Međutim, nakon nekog vremena ovo se mišljenje promijenilo u dijametralno suprotno. Jer koncentratori nisu uspjeli. Preciznije, elektromotor je bio pokriven samo na jednom slobodnom kotaču. Ipak, ovo je zahtijevalo rastavljanje glavčine, amputiranje ovog vrlo motora i čvrsto zaglavljenje glavčine. Naravno, bilo je moguće ostaviti samo pogon na stražnjim kotačima, ali takvo rješenje проблема barem nije ozbiljno. Како возити по бездорожью? Međutim, tijesno blokiranje privremena je mjera. Ипак, сада се осовинске осовине стально окречу, исключено я само квачило у «раздатки».A Hunterov prijenos ne bi trebao biti dizajniran za to.

    Stoga je odlučeno promijeniti čvorišta. Я не автоматски, веч ручни. Boli elektronika u našem okruženju je nepouzdan. Али … «Охотник» находится в гостях у Иркутска. Štoviše, tijekom obračuna. Истовремено, преклопне копче из оставшихся Тойотиных джипова (на примжер, из Сурфа) не одговараю. A, primjerice, iz UAZ-a, nije ih moguće ponovno pronaći, kao što to često čine vlasnici Safarija. Kao rezultat toga, dijelove sam morao naručiti ne negdje, nego u Moskvi.

    Старший локомотив

    U materijalu o BJ43 («A + C» N13 / 2003) rekao sam da tri-litreni 3B razvija uistinu dizelsku vuču. Možda sam nekako pretjerao. Ne, okretni moment na 3V je stvarno dobar, ali na 1HZ je bolji, to jest veći! Štoviše, njegov maksimum se postiže i pri ekstremno malim brzinama. Слична окружность одлично помаже у дубоком блату или снийегу у кодзима сэ морате кретати внатягом. A tako ier i na usponima i padovima.

    Istodobno, tijekom gotovo godinu i pol rada pojavili su se neki problemi koji nisu tipični za «teret» i arhaični 3B (очито, это то, что вам нужно, чтобы найти крече, то есть бити вечевое потешное легкое.Дакле, у неком тренутку након моторне диагностика, власник био присилен промиенити пар клипа. Navodno 1HZ nije volio naš solarij. Или же у ньему пуно воде или сумпора, или нешто трече, или можда све одъедном. На овай или онай начин, али клип е «покрио».

    Pored njega, власник, что это заботливо копао стартером. Nakon pokretanja motora nije se želio isključiti. На краю жэ, природа, изгорело. Уклонили су их, раставляли и, у недостатку проданог аналога, поправили. Остановили, чтобы завязать и узнать, как от стартера КАМАЗа.Inače, atmosferska «šestica» ne zahtijeva poséban tretman. Bregasto vratilo nalazi se u bloku — uvlačenje s remenom or lancem u Principu je isključeno. Napon u plovidbenoj mreži je 24 V — par baterija će pretvoriti bilo što. Čak i ulje smrznuto do monolita. Stoga, он же мотор прима «минеральну воду» Agip 15W40, он же зими само «семисинтетики» BP с вискозитом од 10W30. Истина, Охотник, я у топлой гаражи. Stoga promijenite ulje filterrima, напуните дизельско горы и возьмите без проблемы. Заправо ради и власник «Ловка».

    Автовоз Готово оклопный

    Nekada su stvoreni pouzdani strojevi. Мислим у смислу «ходовка». Ovo je sada, kad se čak i cool SUV vozila ponekad potpuno prebace na neovisna ovjesa, prednosti čvrstih osovina lako se pretvaraju u nedostatke. Tada su 1990. godine proizvođači džipova tek prelazili na neovisne sheme, pa čak i tada samo s prednje strane. Čvrste grede poslužile su kao temelj velikog resursa i pouzdanog kretanja izvan ceste. Štoviše, u načelu se njihov dizajn kod Toyote nije mijenjao od 1954., vrijeme pojave serije 40. To jest, sve što sam vidio kod BJ-a pronađeno je i kod Huntera — mjenjači su pomaknuti u stranu, greda je pričvršćena na ručicu upravljača pomočžpodénusańs. Снажан и готово неуништив круг. Уз то, она има йош jednu prednost — едность. Нема лопте или тихих блоков. Osim toga, stražnji amortizeri dolaze iz Volge. Pa, opruge … S oprugama, koje je vlasnik Huntera odlučio nekako promijeniti, došlo je do zastoja. Htio sam malo podići progib.Нет, pronalazeći ponude za prodaju opruga (i to ne jednostavnih, ali povećavajući udaljenost od zemlje do tijela za čak 7,5 cm), vlasnik je bio vrlo iznenađen. Предложено je platiti 860 dolara za kit. Nije slaba! Općenito, dosad sam odustao od te ideje. Naručio sam standardne opruge kod jedne od tvrtki koje, međutim, također koštaju popriličan peni, ali ipak jeftinije od onih koje uključuju dizanje.

    Nema više trošenja na Suspenziju. Я хочу получить характеристики от Hunter, прежде всего, на бездорожье, это еще не все, что вам нужно для внедорожников.

    Radi se o gumi

    Bez sumnje, внедорожник «Hunter» у свом окружении. Момент локомотив на дну, тврди погон на сва четыре котача, высокие зазор од тла единую добре особине изван прометница. Jedino što automotivebilu vjerojatno nedostaje je ograničeni klizni stražnji diferencijal. Успейте, многие джемперы, которые возникают в сборе с проблемой.

    A u blatu i snijegu pitanje «gume» je vrlo akutno. У смо се йош jednom uvjerili u samom «песочница» -у gdje se suđenje džipova održalo mjesec dana prije.Neki Privid cesta, zapušten za četiri tjedna, nije želio prihvatiti Falken gume veličine 265 / 75R15 s blago istrošenim gazištima. I premda je Hunter s užitkom uronio u blatne kupke, nije se popeo na uspon, na koji se bez проблема popeo tijekom suđenja. Pomalo mu je promašio vrh — trzao se, grlio и kotrljao se dolje. Само же возaч отрицательно одмахнуо главом. Дакле, «гума» же све по главе.

    Ukratko, neću romantizirati Hunterovu sliku. Njegovi obožavatelji će to učiniti umjesto mene. Radije bih se dotaknuo pragmatičnog aspekta upravljanja takvim beskompromisnim džipom.Уосталом, много средств передвижения внедорожников-ова одбияю их купити управление због высоких трошкова одржаванья. А это видимо у случаю «Ловка»? Готово да нема поправка за готовую годину и пол коридоря. Starter ne broji — uspjeli smo sami. Kutija za punjenje «iz ruke» — s kim se to ne dogaa i, sigurno, sve će koštati novčić. Пружины? Netko bi, siguran sam, odbio zamijeniti или bi se počeo prevariti s rezervnim dijelovima UAZ-a. Sve neka vrsta uštede. Ostaje par klipa. Па, живимо у Русиджи. Dakle, ispada da popravak u odnosu na «Huntera» nije previše financijski težak.

    Услуга друг друга. Razmislite, trebate napuniti motor kantu ulja, promijeniti filter. Я до конца 5 км. Nadalje, kanta antifriza ulazi u rashladni sustav. Двие литр мяняча у мянячима, а ту я и «раздатка» и мяняч. Sjetite se, na kraju, o gumama potpuno divlje dimenzije izvan ceste, od kojih će svaka izvući dobar iznos. Jednom riječju, skupo je service lovac (i doista bilo koji other veliki džip). Али кврагу, dobar je auto.

    Dakako, prije svega govorit ćemo o легендарном судьоне Другог святого рата, čije je ime postalo kućno ime.G. Karl Probst je 17. srpnja 1940. Представление cртеж американской автомобильной компании Bantam pod nazivom BRC (Bantam Reconnaissance Car).

    Внедорожник «Првэ серии» — дизайн для Наручивания американских оружий снага откроется на себе с монтажными линиями три творческих одиночных: Willys Overland, Ford Motor Co. и американские Bantam. Сваки произвоач объявляют свою модификацию — Willys MA, Ford GP и Bantam BRC-40. Narod je verziju Ford GP-a počeo nazivati, ali marku je službeno registrirao tek 1950.Виллис Оверленд, након дуге парнице с конкурентным американским Бантамом.

    Do kraja Drugog svjetsog rata za američku vojsku i njezine saveznike proizvedeno je više od 600 000 vojnih terenskih vozila od kojih je serija od 51 000 vozila ušla u Sovjetski Lends u okviru programa Lend-Lend-Lend-Lend-Lend-Lend-Lend-Lend-Lend-Lend-Lend-Lend-Lend-Lend. Средином четвертесетих, твртка Виллис Оверленд приложила эту войску к гражданским потребностям и пустила прототип под CJ индексом, односно цивильни джип (гражданские джип).

    Nova, udobnija verzija ima poboljšan prijenos, brisače, vrata prtljažnika, nadograđene farove, a također jemprobil opremio poklopcem spremnika za benzin na stražnjem blatočnimnimiota renault.CJ je postao prototip za naredne serijske modifikacije koje su trajale nekoliko desetljeća. Познать Jeep Wrangler можно с помощью современных моделей, задржавши традиционную ванну CJ-a.

    Humvee

    Годин 1979, Pentagon je raspisao natječaj za stvaranje «vrlo pokretnog višenamjenskog vozila na kotačima» — HMMWV (višenamjensko višenamjensko vozilo na kotačima). Borbeno vozilo zvano Humvee razvio je AM General, a 1981. godine ušao je u službu sa Sjedinjenim Državama.Lako je upravljao, lagano oklopljen i lako je montiran na raznim oružjima. Svoje vatreno krštenje primio je početkom 1990-ih tijekom vojne operacije Pustinjska oluja protiv Iraka u Perzijskom zaljevu.

    Uzimajući u obzir iskustvo stečeno 1992. godine, Amerikanci su stvorili nadograđenu verziju M-1097 s ojačanim ovjesom i povećanom nosivosti. Истодобно, General Motors lansirao je civilnu verziju Humveea pod nazivom Hummer h2. Deset godina kasnije, započela je proizvodnja modernizirane verzije h3, a u 2005.modelni se модель nadopunio novim h4. U početku su brutalni SUV-ovi bili uspjeh, koji su uskoro izblijedjeli, a divizija GM-a imala je financijskih poteškoća.

    После двух моделей саставлена ​​су у Руси у Калинджинграду три года, у нас есть 5000 американских внедорожников на наши деньги. Međutim, 2010. godine GM je likvidirao odjeljenje Hummer zbog nerentabilnosti.

    Merceds-Benz Gelandewagen

    Prvi pokušaji stvaranja Gelandewagena, što na njemačkom znači «SUV», napravljeni su još davne 1926.Годин, Када Дже Мерседес-Бенц G1 с другим стражнём осовином рожень како би поболйшао способность кросс-кантри. I jedanaest godina kasnije, manevarski SUV G5 malih dimenzija s jedinstvenim sustavom okretanja prednjih i stražnjih kotača otkotrljao se s montažne linije.

    Oživljavanje Gelandewagena započelo je 1975. Годин, када жедан од дионичара, ирански шейк с крачим радним времени Мохаммед Реза Пехлеви, за свою войску наручио 20 000 внедорожников из Mercedes-Benz. Do tada je njemački proizvoač, zajedno s austrijskom tvrtkom Steyr-Daimler-Puch AG, razvio projekt univerzalnog automotivea, kodnog naziva h3, koji se kraljevskoj sobi svidio.Međutim, u vezi s revolucijom koja je izbila u Iranu, šeik je užurbano pobjegao u Sjedinjene Države, a nova vlada potpuno je odbila ispuniti uvjete ugovora s Nijemcima. Они су заузврат веч потрошили огромне свое на припрему внедорожник-за массовую производнью.

    Kao rezultat toga, automotive je ipak sišao s montažne trake i bio koristan oružanim snagama Njemačke, Argentine, Norveške и другие земли. С временом количина производства гражданских версий Gelandewagena premašila cykulaciju vojnih verzija, a sjajni časopisi su počeli pisati o njemačkom SUV-u kao «ikoni stila».Nažalost, u ruskoj prijestolnici u posljednje vrijeme njemački se model često pojavljivao u izvještajima o incidentima.

    Toyota Land Cruiser

    Jeep средином 20. Столица только освойо в Японии в японской войне да су их почтком 1950-х годов в соответствии с «американским войном» и когда-либо и недавно назвали — Toyota Jeep. Prvi prototip bio je replika Willys MA-a, početna je serija SUV-a bila namijenjena i u vojne svrhe. Покрытие производной модели Toyota BJ započelo je 1953.Годин, а када су га, три года жизни, японцы одлучили товары у иноземства, появилось это новое имя — Ленд Крузер, это может быть лучше као «Ленд Крузер».

    «Две серии», «Прилагена к гражданскому потоку», «Уключила неколико измена различных типов каросерий и межуосовинских котачей», а дизайн, коди су америки, ускользает от лица. Podsjetimo da se trenutno na svjetskom tržištu nudi 200 devete generacije.

    УАЗ-460

    Два прототипа будуце дуге жетре, данас познээ као, дизайн е краем 1950-их скупина инженера под водством П.И.Музюкина по запросу оружанных снага Советског Савеза. Jedan od njih — UAZ-460 — posudio je ovisnu ovjes od čuvenog «Loafa», a other — UAZ-470 — dobio je neovisni, претодно развитие за концептуально воззло амфибии. Испытаня и дорада новог внедорожник-наступает на све до 1972. Година, када УАЗ-469Б замещение познати ГАЗ-69 на транспортной трассе.

    Prije svega, bila je raspodijeljena među vojnim jedinicama i pograničnim ispostavama republika Unije, kao i zemalja Varšavskog pakta. Модель произведена у некоторых военных, гражданских, медицинских и полицейских модификаций, одна из которых является добрым теренским потенциалом, али истодобно спартанским уветима.

    Николай Же дуго времени Саньяо да izgradi sebi ekspedicijsko vozilo. I mogućnost ugađanja ozbiljno ga je fasinirala, jer se u djetinjstvu počeo baviti auto i motornim vozilima. Сада се у ньеговой гаражи налазе мотоцикл мотоцикла и квадроцикла, оба на стазама гусеница (!), Audi в спортивном автомобиле, па чак и «пени» с мотором с 16 вентил. Успешно, у Николая obeçao da će nas upoznati s tim автомобильным.

    Било ее много опция за улогу «ловног» автомобили, укрытия и дома УАЗ Хантер.Нет, удобность и поузданость bili su me zu zahtjevima pa je izbor pao na japanski SUV. Пролазечи од заступника, Николай видио 2005 Toyota Land Cruiser 105 GX с домом на 50 тысяч километров. Besprijekoran automotive s dizelskim motorom snage 1 HZ s 4,2-литровая zapremine, s potpunim okretnim momentom, s kompletnim bravama и ručnim mjenjačem, neprekidnim osovinama … Plus najmanje elektronike koja možežežežañaña koja možežežaaña, uv. (у скупля верзия VX — отваранье с йедним вратима).

    Originalni automotive pokazao se toliko dobar da se nije bilo lako odlučiti započeti poboljšanja: ruka se nije dizala! Николай главное промене повествует о создании технического центра TuningPro.

    LOVAČKI AUTOMOBILI NIKADA NIJE ŠKORACAN I HVALA UAZ. MOŽE BITI KAO TOYOTA

    Nismo išli u lov, ali snježno pokrivena šuma blizu Moskve uskim stazama bila je dovoljna da Nikolaj pokaže nevjerojatnu sposobnost SUV-a za cross-country.

    Naše odredište je slikovito midnjovjekovno selo koje su izgradili filmaši kako bi snimili nekakav povijesni film.Ljeti se ovdje još uvijek može doći u običnom automotivebilu, no od jeseni je mjesto dostupno samo ozbiljno obučenim ATV-ovima, što inspirira džipere. S time na vrijeme okupljaju se ovdje na mini mitingima. Николай, коди живи у близи, ние лако одолжети искушеню да суджелуйе у друзей. I svaki put zadivi čak i začinjenog mogućnostima svog automotivebila. Također sam se morao uvjeriti da ne postoje nepremostive prepreke za ovaj SUV. Ако это не доги, пробить его поставить кроз густину — за то и снаге бумпе «у круг».A ako se iznenada zaglavi, pomoći će vam snažna vitla. Осим тога, на кровь, которую я привел огромни Hi-Jack, а у пртляжника су сжекира и лопата. Али све е то само због сигурносне мреже …

    Уз тако невыъероятну способность вожнье, автомобильный автомобиль е такой добан. Prostrana je, topla, meka, pa čak i svira glazba (власник себе побринуо и за пристоян аудио сустав). Jednostavno jedete kao kralj.

    Naravno, podešavanje je trajalo puno timea i zahtijevalo je znatna ulaganja. Нет, Николай не жали због што е потрошио: «Cijelo vrijeme njegova vlasništva nije bio ni malo razočaran!»

    Planovi uključuju jednu, ali ozbiljnu reviziju motora — instalaciju dodatnog punjenja kako bi se povećala snaga: «Odličan je okretni moment, 285 нм при 2000 окр / мин, али само 135 снага.Ovo nije dovoljno za vožnju autocestom. Зато сам odlučio postaviti poticaj. «

    Automobil se pokazao doista izvanrednim. Kao što vlasnik priznaje, on je zaljubljen u nju i pokušava voziti 105 što je češće moguće — ako ne za lov, onda barem za putabjumi dobije Veliko zadovoljstvo.

    Popis poboljšanja

    Prednji Браник snage ARB

    Odbojnik stražnjeg napajanja ARB

    Pragovi struje сек ARB blatobranima

    ARB ekspedicijski stalak, Сандук, привет-Jack

    Dodatna оптика Hella

    Čelični užad

    Snorkel (vanjski usis zraka) Safari

    Winch Up-Up 12000 Prednji vitlo s užetom Kevlar

    Stacionarni compresor Viair

    OME ovjes sa 75 mm dizanjem

    Pro.Comp Сплавы felne, Pro.Comp Xtreme 35 » M / T gume

    Prednamjenjivanje grijača Webasto

    Grijani filter za gorivo Separ, cjevovod za gorivo i grijač spremnika

    stropnajonzima

    ,

    ,

    ,

    ,

    , скорость

    , скорость

    , скорость

    , скорость

    , скорость

    , скорость

    Glava jedinice osjetljiva na dodir Prology 2650T

    Komponentni prednji zvučnici Hertz HSK

    Komponenta stražnjeg zvučnika Morel

    Crunch pojačnika 1800.4

    Vibe Active mom24

    Vibe Active mom24

    Vibe Active mom24

    сабвуфер…

    Ovaj automotive ilustrira ispravan, civiliziran pristup ugađanju. Vlasnik je točno znao želi dobiti, a sva poboljšanja bila su usmjerena ka postizanju određenog cilja. Ovdje nema gotovo ništa suvišnog, osim možda naljepnica. No s druge strane odražavaju raspoloženje Nikolaja, koji je smatrao da bi čvrsti crni Land Cruiser trebao biti malo «razveseljen». Najvažnije je da tuning ima apsolutno pravni status: autor se nije bojao poteškoća i dobio je odobrenje NAMIstručnjaka. Također je važno da se sva dodatna oprema može demontirati, čime je cabin vraćen u izvorni izgled.Яко это мало vjerojatno da će Nikolaj Ikad iskoristiti ovu priliku.

    Яко сэ велики брой новых производителей с разными современными электронными функциями и дальше появляется на массовом тржишту SUV-ова, много познавателей воззвала с погоном на сваэтири одинарного кота. Этот внедорожник может быть использован в этом году, когда он научился пользоваться популярным Land Rover Defender, Y61 и обладателем Toyota Land Cruiser, установленного у вас на пути. Производит такие автомобили, которые могут использовать свои потенциальные покупки, коди не полевка, современные воззрения с погоном на свои четыре кота, па су так и данас возможность узнать о самых популярных автомобилях.У овой тестовой вожни говорить это о Land Cruiseru s pet врата HZJ76 с дизельским мотором, три реда съедала и ручным двигателем.

    Povijest ove serije obitelji Land Cruiser započela je još prije 1984. godine, kada su prvi autombili ove serije počeli kotrljati s montažne trake u japanskom industrial centru Toyota City. Овай внедорожник у попутчиков одражава сва начела коя на поставку у првом автомобильного на рынке Toyota BJ, а койи сэ появио прийе три дезэтича. Još se uvijek smatra pouzdanom i ima dobru sposobnost prelaska u zemlju.С временом внедорожник из единственного оснащения изван прометница претворио у своего собственного символа успеха с добром способношчу за свладаванье тешких мест. Па чак и онай познати, коди е дуго уживао у успеху меня любительнима классных внедорожников, да еще и поступно претворио у «набрияни» кроссовер.

    Pa ipak, vrijeme klasičnih SUV-ova nije nigdje otišlo. Za ona tržišta na kojima su takvi strojevi potražnje, proizvodi se i legendarni «Hunter». Moderna inačica ovog džipa, naravno, znatno se razlikuje od automotivebila prijašnjih godina, ali vrijedi napomenuti da su sve ove izmjene učinile autombil Samo boljim od svog prethodnika.

    Разговараймо о каквим се промьенама разговора. Дизайн модели користи исти поуздан и мочан оквир, мостови, воени приеносним кучиштем, «одмараю» на тиелу користечи неовисни преднджи овьес и стражний овьес с лиснатом опругом. Osnova karoserije takoer je u mnogočemu sločna prethodnim modelima, ali istodobno postoje određene inovacije u njemu. Najistaknutiji među njima je novi prednji kraj karoserije i neke promjene u unutrašnjosti automobila. Karakteristični prednji dio automotivebila, zahvaljujući kojem se Land Cruiser serije «sedamdesete», primjetno razlikuje od starijih verzija, pojavio se 2007.я увеличил е помладио изглед класичног джипа. Велика Решетка Хладняка и «Кристальная» Оптика Ловца Тойота Ленд Крузер 76, Као и Света За Маглу и Модерны Однобитки Помало на налик Модерном Парадном Land Cruiseru 200 и Легендарном Ньемачком Гелендвагене, Коди Сэворджери Заработок партии.

    Unutrašnjost automobila odlikuje se izvrsnom ergonomijom, u kombinaciji s jednostavnošću i ozbiljnošću muškog automobila. Slijetanje u automobil nalikuje slojetanju u mali kamion, no SUV ne stvara osjećaj asketskog automotivebila и изгледа прилично удобно за дуга пути.Verzija Automobila, koji je postao junak ove testne vožnje, opremljena je mnogim funkcijama kojima se osigurava udobnost vozača i putnika, poput električnih vanjskih ogledala, putnog računala / kompletrinogja плейера и велики заслон у боджи. U isto vrijeme, programmeri su veliku pažnju posvetili sigurnosti automotive. Pored standardnog ABS-a u kočnom pogonu, nova verzija ima prednje zračne jastuke za suvozača i vozača.

    Сада разговараймо о «пунженю» овог внедорожник-а. Umjesto motora koji su se koristili u prvim verzijama ovog automotivebila već duže vrijeme koriste se novi pogonski agregati. Ispod haube testiranog automobila nalazi se šestocilindrični motor, kapaciteta 129 conjskih snaga i zapremine 4,2 литра. Mjenjač u ovom SUV-u je ručni s pet stupnjeva.

    A sada procijenimo kako se novi SUV ponaša kada se vozi i vozi izvan ceste: na pijesku, na cestama s mnogo kamenja i malim vodenim preprekama.Možete odmah primijetiti da, iako je automotive dizajniran za terensku vožnju, veliko međuosovinsko rastojanje čini automotive ne tako svestranim kao prethodne kraće verzije ovog SUV-a. No istodobno je takav automotive savršen za duga putovanja s velikom tvrtkom: pored dva standardna reda sjedala, uz bočne strane karoserije nalaze se još dvije preklopive klupe koje se po need mogu koristiti. А све особне страны путника могу се премьестити у ваньски пртляжник, коди е инсталиран на крови. Додатну брутальность слиси внедорожник-это важно у предньём бранику, као и удица у моторном простору и носач.

    Land Cruiser Je po svom izvedbi na cesti na asfaltu pomalo sločan malom kamionu. To je zbog težine automotivebila, aerodinamičnih performance i ostalih проблема koji su povezani s funkcijama izvan prometnica automotivebila.

    Видео-тест Toyota Land Cruiser HZJ76

    Да будет уложены горы, погон на свои четыре, которые могут быть исключены помогите ручице «приеносно кучиште» и окретанем главчине у преднйой осов. Klasični dizajn automobila stvara osjećaj samopouzdanja, jer sve kontrolira mehanika, a ne elektronika, koja se može ponašati nepredvidivo u bilo kojem trenutku.Zazor na tlu automobila je 230 mm, što omogućuje prevladavanje velikih rupa i other prepreka bez straha da će oštetiti donju stranu autombila.

    Као заключает возможность речи да се «Охотник» одавно этаблирао као поуздан и квалитетан внедорожник, па е зато на многим тржиштима доступан велики избор разных тюнинга за любой автомобиль.

    Zanimljivo je.

    Zbog prelaska is masovne proizvodnje na ne više ograničenu proizvodnju, sada se «Lovci» ne proizvode u tvornici Toyota City, već u Yoshiwaru u tvornici Toyota Auto Body.Tijekom somai godina velike Popularnosti ovog automobila sastavljen je u Venezueli.

    Zanimljivo je.

    Осим дизельских версий, данас у Руси можно купить «седамдесету» серию Land Cruiser по заказу бензинским мотором 1GR-FE. 4-литровый 6-цилиндровый агрегат представляет собой модель Land Cruiser Prado, Tundra, Fortuner, Tacoma и Hilux. Snaga ovog motora je 239 konjskih snaga, a najveći okretni moment je 337 Nm. Na našem tržištu verziju možete kupiti samo s ručnim mjenjačem.

    Zanimljivo je.

    От продажи внедорожников из серии до 1999 года. Година Toyota Je kreirala nekoliko karoserijskih indexa za različite verzije ovog Toyota Land Cruisera. Verzije 70 i 71 opremljene su kraćim međuosovinskim razmakom, dok su verzije 73 i 74 srednje velike, verzije 75 i 77 najduže. 1980. Године появила с собой иначица Land Cruisera 79 пикапа, као и верзия с два врата с дулим котачима с уклончивим горнжим диелом за привоз великог броя путника.

    Након промена 2007.годин и довршка производство коротких и средних внедорожников, у монтажной су линии остались самые четверокрильные модели «76», као и двокрильные модели Troop Carrier и азурирани пикап.

    Видео для бездорожья на Toyota Land Cruiser 76

    Технические характеристики внедорожника Toyota Land Cruiser HZJ76 4.

    Тюнинг двигателя 2111: Двигатель на ВАЗ 2111: характеристики, неисправности и тюнинг

    Posted on by alexxlab

    Двигатель на ВАЗ 2111: характеристики, неисправности и тюнинг

     

    Двигатель 2111 (в обиходе иногда встречается обозначение 2114) – это аналог известного вазовского мотора 21083, в котором вместо карбюратора используется инжектор.

    В дальнейшем на его базе разработали ряд 1,5-литровых моторов (2112, 21124, 21126, 21127, 21114, 21116). Агрегатированный коробкой переключения передач и сцеплением, двигатель ВАЗ 2111 размещается в подкапотном пространстве автомашины на опорных подушках.

    Технические характеристики

    Скачать .xls-файл

    Скачать картинку

    Отправить на email

    mail

    ПАРАМЕТРЫЗНАЧЕНИЕ
    Рабочий объем цилиндров, куб. см1499
    Номинальная мощность, л. с. (при 5400 об/мин.)78
    Максимальный крутящий момент, Нм (при 3000 об/мин.)116
    Количество цилиндров4
    Количество клапанов на цилиндр, шт.2
    Общее количество клапанов, шт.8
    Диаметр цилиндра, мм82
    Ход поршня, мм71
    Степень сжатия9.9
    Схема работы цилиндров1 — 3 — 4 — 2
    Система питанияИнжектор (распределенный впрыск с электронным управлением)
    ГорючееНеэтилированный бензин АИ-92
    Расход топлива, л/100 км (город/трасса/смешанный)8,8/5,7/7,3
    Система смазкиКомбинированная (разбрызгивание +под давлением)
    Тип моторного масла5W-30, 5W-40, 10w-40, 15W-40
    Количество моторного масла, л3.5
    Система охлажденияЖидкостная, замкнутого типа
    Охлаждающая жидкостьНа основе этиленгликоля
    Моторесурс, тыс. час. (теория/практика)150/250
    Вес, кг127

    Мотор ВАЗ 2111 устанавливался на автомобили ВАЗ 21083, 21093, 21099, 21102, 2111, 21122, 2113, 2114, 2115.

    Описание

    Мотор 2111 – классическая вазовская конструкция с верхним расположением одного распредвала (SOHC). На блоке цилиндров дополнительно можно:

    • установить датчик детонации;
    • закрепить кронштейн генератора;
    • разместить модуль зажигания.

    В приводе газораспределительного механизма (ГРМ) используется эластичный зубчатый ремень.

    ВАЖНО: при обрыве приводного ремня ГРМ клапана не гнутся.

    В процессе создания двигателя ВАЗ 2111 предусматривалось наличие двух вариантов исполнения, отличающихся между собой системой впрыска:

    1. Попарно-параллельный впрыск – ВАЗ 2111-80 (исполнение Euro-II).
    2. Фазированный впрыск – ВАЗ 2111-75 (исполнение Euro-III).

    На силовых агрегатах, оснащенных системой фазированного впрыска, устанавливается распредвал со штифтом, который позволяет соответствующему датчику отслеживать момент открытия и закрытия клапанов. Расположен этот штифт в торце распредвала, маркированного индексом 111.

    Мотором управляет электронный блок управления (ЭБУ). Для разных исполнений силовых агрегатов применяются разные типы ЭБУ (контроллеры):

    • «Январь», GM или Bosch. При этом с форсунками «Siemens 6238» используют контроллеры МР 7.0 или «Январь 5»;
    • «Siemens VAZ 6393» применяют контроллеры «Январь 7.2» или М 7.9.7.

    Техническое обслуживание

    Регулярное техническое обслуживание двигателя ВАЗ 2111 обеспечивает достаточно длительную и беспроблемную эксплуатацию. Как и все вазовские силовые агрегаты, двигатель ВАЗ 2111 необходимо периодически осматривать (визуальный контроль), обращая особое внимание на:

    • наличие протечек тосола и моторного масла;
    • целостность высоковольтных проводов;
    • исправность свечей зажигания;
    • состояние фильтрующего элемента воздушного фильтра;
    • появление трещин на ремне привода генератора.

    Также рекомендуется регулярно проверять уровень моторного масла в картере и тосола в расширительном бачке силового агрегата.

    В перечень обязательных процедур, которые необходимо осуществлять при плановом техническом обслуживании автомобиля, входят работы по замене (не позже):

    • моторного масла и масляного фильтра – через каждые 15 тыс. км. пробега;
    • топливного фильтра и фильтрующего элемента воздушного фильтра – через каждые 30 тыс. км пробега;
    • ремня привода ГРМ и натяжного ролика – через каждые 75 тыс. км. пробега;
    • ремня привода генератора – через каждые 30 тыс. км. пробега;
    • охлаждающей жидкости – через каждые 75 тыс. км. пробега;
    • свечей зажигания – через каждые 60 тыс. км пробега.

    Неисправности

    Для силового агрегата ВАЗ 2111 характерны все типовые неисправности, которые свойственны вазовской «классике». Например:

    НЕИСПРАВНОСТЬПРИЧИНАСПОСОБ УСТРАНЕНИЯ
    Нарушены тепловые режимы двигателя.1.   Неисправен термостат. 2.   Вышел из строя датчик температуры охлаждающей жидкости.Непригодные комплектующие необходимо демонтировать и поменять на новые.
    Посторонние стуки и шумы при работе силового агрегата.1.   Нарушены зазоры клапанов. 2.   Изношены коренные подшипники коленчатого вала. 3.   Износились подшипники шатунов. 4.   Застучали поршни.Отрегулировать зазоры клапанов. Замену деталей, связанных с разборкой мотора, необходимо осуществлять на специализированной СТО.
    Нарушены режимы работы силового агрегата (обороты «плавают», «троит» и др.).1.   Вышел из строя датчик положения дроссельной заслонки. 2.   Прогорел клапан. 3.   Пробита прокладка. 4.   Дефект в системе зажигания.Ÿ  Заменить неисправный датчик. Ÿ  Установить неисправность можно, измеряя компрессию в цилиндрах. Если в одном из цилиндров она ниже нормы, то прогорел клапан, а если в норме – дефект нужно искать в системе зажигания.

    Тюнинг

    По заключению специалистов, профессионально занимающихся тюнингом силовых агрегатов, увеличение мощности моторов семейства ВАЗ 2111 возможно несколькими способами:

    • Увеличение мощности двигателя путем установки компрессора

    Один из наиболее эффективных способов увеличения мощностных характеристик силового агрегата 2111 – установка компрессора, который сможет обеспечить давление 0,5 бар. При этом необходимо заменить установленный распредвал на вал Нуждин 10.42 или Нуждин 10.63 и правильной настройкой ЭБУ добиться увеличения мощности до 120 л. с.

    • Поднять мощность силового агрегата можно и без использования компрессора

    Для этого нужно демонтировать имеющийся распредвал и установить вместо него вал «ОКБ Динамика 108» или «Нуждин 10.93» с разрезной шестерней. После настройки фаз мощность двигателя увеличится до 85 л. с.
    Если после этого установить ресивер, заменить имеющуюся дроссельную заслонку на большую (диаметр 54 мм), а вместо выпускного коллектора установить «паук 4-2-1», то можно добиться увеличения мощности до 95 л. с. При этом немного улучшится динамика разгона автомобиля.

    Доработав фрезерованием головку блока цилиндров и впускной коллектор, а также установив облегченные клапана, получаем мощность более 100 л. с.

    • Еще один способ увеличения мощности двигателя 2111 заключается в замене 8-ми клапанной головки блока цилиндров на 16-ти клапанную с ресивером, увеличенной дроссельной заслонкой (54 мм) и организацией системы выхлопа отработанных газов на трубе диаметром 51 мм. Это дает возможность получить мощность в диапазоне 105…110 л. с.

    Примечания

    1. Практически увеличить мощность силового агрегата 2111 можно до 170 л. с. или еще больше. Однако при этом очень резко ухудшится надежность его работы.
    2. Простой чип-тюнинг атмосферного мотора 2111 осуществлять нецелесообразно, так как его эффективность будет практически незаметна.

    Доработка двигателя, тюнинг двигателя Ваз 2110, Ваз 2111, Ваз 2112

    ВАЗ

    /

    2110, 2111, 2112

    /

    тюнинг

    /

    двигателя

    Доработка двигателя, тюнинг двигателя Ваз 2110, Ваз 2111, Ваз 2112

    . Тюнинг двигателя ваз 2112, спортивный ресивер и турбонаддув для двигателя ваз, чип тюнинг двигателя ваз 2110, доработка гбц ваз 2111, ваз 2112, ваз 2110. Почти каждый владелец хочет модернизировать свой автомобиль. Но прежде чем приступить к тюнингу ваз 2110 вам необходимо хорошо представлять конечный результат. Тюнинг автомобилей занятие не легкое, поэтому мы разместили много интересных инструкции с фото по доработке ваз 2111. Отдельно представлен тюнинг салона, тюнинг кузова и подвески, тюнинг двигателя, тюнинг коробки передач. Но даже если вы будете осуществлять тюнинг ваз своими руками, все равно придется потратиться на приобретение запчастей. Если у вас есть фото отчеты по доработке ваз 2112 присылайте к нам на почту.

    На доработку головки блока цилиндров был предоставлен автомобиль ВАЗ 2110 с двигателем 21083 (объем 1500 кубов). Питание — карбюратор Солекс 21х23 с полуавтоматом пуска, выхлоп — серийный. Решили доработать головку блока цилиндров, не трогая блок цилиндров. С карбюратором задача была сложнее — предстояло не только доработать карбюратор (был выбран вариант с увеличением диффузоров до 24х24), но и подружить

    Газотурбинный нагнетатель, или просто турбонаддув, был известен уже в начале века. Швейцарский инженер Альфред Бюхи ставил первые опыты до первой мировой войны на авиационных двигателях. Однако основной проблемой для широкого применения турбонаддува было отсутствие недорогой технологии высокоточного литья из высокопрочных материалов. Первое более широкое применение турбокомпрессоров на серийных

    Даже в нынешнее, весьма «недешевое» время многие стремятся индивидуализировать свой автомобиль ваз 2110, сделать его мощнее и темпераментнее. Любителям быстрой езды вечно не хватает мощности стандартного мотора. Когда резервы настроек и регулировок исчерпываются, наступает пора форсировки — процесса творческого, а потому дорогостоящего. Вы не раз слышали о так называемых спортивных выхлопных системах.

    Самостоятельная установка заняла 2 дня причем большую часть времени заняли набеги на магазины запчастей. Так снимая клапанную крышку лада 2110 у меня ушло 4!ключа на8 (последний мне подарили как постоянному покупателю ) Итак, нигде не сказано что при установке ресивера придется удлинять имеющиеся трубки идущие: от ресивера до ВУ от ресивера до РД от дроссельной заслонки до адсорбера, жидкостное охлаждение



    характеристики, особенности, обслуживание, ремонт, тюнинг

    Двигатель ВАЗ 2111 получил широкую популярность и применимость на остальных моделях силовых агрегатов. Так, движки с данной маркировкой можно встретить не только на «десятках» и их модификациях, а также на Самаре 2, Калине, Весте и Ларгусе. Обладая высокими техническими характеристиками, мотор стал всенародно любимым.

    Технические характеристики

    Двигатель ВАЗ 2111, технические характеристики которого представлены ниже, разрабатывался для серии транспортных средств Лада 2110-2112. В последствие получилось, что силовой агрегат устанавливается даже на модели современного производства, такие как Ларгус и Веста. Обладая высокими характеристиками, легкостью обслуживания и ремонтом, он стал к сердцу многих автолюбителей.

    Итак, рассмотрим, технические характеристики и особенности двигателя 2111:

    НаименованиеПоказатель
    Объем1,5 литр (1499 см куб)
    Количество цилиндров4
    Количество клапанов8
    ТопливоБензин
    Система впрыскаИнжектор
    Мощность77 л. с.
    Расход топлива8,2 л/100 км
    Диаметр цилиндра82 мм

    Стоит отметить, что при сравнительно скромных характеристиках, ресурс двигателя ВАЗ 2111 составляет 250 000 км, а при надлежащем обслуживании, может достигать 280 000 км пробега.

    Короткое описание

    Как видно с технических характеристик, двигатель 2111 имеет инжектор 8 клапанов, что достаточно типично для силовых агрегатов АвтоВАЗ. Газораспределительный механизм имеет ременной привод защищенный кожухом. Цилиндры размещены рядно-поперечно, что дает понять о переднем приводе транспортного средства. К двигателю крепится коробка передач на 5 ступеней с механическим переключением.

    Система охлаждения двигателя имеет два круга — большой и малый. После запуска двигателя, охлаждающая жидкость циркулирует по малому кругу, а когда температура достигает 103 градусов, открывается большой круг при помощи термостата. Когда температура охлаждающей жидкости достигает 105 градусов Цельсия, принудительно включается электровентилятор, который помогает охладить двигатель и предотвратить перегрев.

    Обслуживание мотора

    Все восьми клапанные двигатели производства АвтоВАЗ обслуживаются примерно одинаково. Так, межсервисный интервал составляет 10-12 тыс. км. При проведении технического обслуживания меняются моторное масло и масляный фильтр. Также, немаловажным нюансом обслуживания является проверка всех систем и визуальный осмотр силового агрегата. Но, обо все по порядку.

    Порядок проведения технического обслуживания мотора описан в сервисных мануалах, а также в руководстве по ремонту двигателя 2111. Но, как показывает практика, большинство автолюбителей не смотрят книгу выпущенную заводом изготовителем, а ищут информацию в просторах интернета. Поэтому, распишем, какие операции должны присутствовать в ТО ДВС:

    • Проверка силового агрегата на наличие ошибок в электронном блоке управления двигателем. При обнаружении неисправностей — устранить их.
    • Визуальный осмотр мотора на наличие повреждений и подтеков.
    • Проверка работоспособности всех систем.
    • Проверка в бачках наличия жидкости.
    • Замер количества масла в силовом агрегате.
    • Проверка форсунок (каждое 2-3 ТО).
    • Регулировка клапанов (при необходимости).
    • Замена масла и фильтра.
    • Поточная замена расходников во вспомогательных системах двигателя.
    • Прочие операции направленные на техническое обслуживание движка.

    Тюнинг двигателя

    Доработка двигателя ВАЗ 2111 зачастую заканчивается проведением чип тюнинга мотора на уменьшение расхода или увеличение мощности. Большинство владельцев транспортного средства, для проведения процедуры, обращается к специалистам. Но, есть и те, которые проводили процедуру самостоятельно. Конечно, существует большая вероятность того, что двигатель не заведется, но все, же автолюбители рискуют.

    Второй вариант проведения тюнинга — механическая доработка, которая известна автомобилистам, как расточка. Так, можно установить облегченную поршневую группу и клапаны.

    Для полной и окончательной доработки устанавливается кит комплект системы охлаждения и выпуска отработанных газов. Ну, а те, кто не хочет заморачиватся, меняют двигатель на уже готовую тюнинг версию.

    Ремонт мотора

    Ремонт двигателя ВАЗ 2111 моно проводить даже в домашних условиях. Простота конструкции позволяет автомобилисту самостоятельно заменить масло, расходники, и не менее важные элементы, такие как — водяной насос, ремень ГРМ, прокладку клапанной крышки и другое.

    Поскольку мотор производится и устанавливается достаточно долго, то первое поколение двигателей уже исчерпало свой ресурс, и им проводились капитальные ремонты. Как показывает практика, многие автовладельцы выполняли этот сложный ремонт самостоятельно. Это связано с тем, что конструкция двигателя достаточно простая и напоминает старые добрые «Жигули Классику».

    Вывод

    8 клапанный двигатель ВАЗ 2111 получил весьма большую популярность. Так, за счет высоких технических характеристик, простоты обслуживания и ремонта автопроизводитель стал устанавливать силовой агрегат не только на серию автомобилей «десятка», но и на другие. Так, двигатель можно встретить на Калине, Гранте, Ларгусе и даже Весте.

    Тюнинг двигателя ВАЗ 2110 требует особой точности

    Автомобили российского производителя все чаще используются в качестве «площадки» для внесения различных изменений в конструкцию и внешний вид. Некоторые это делают для того чтобы показать свои способности автомеханика и проявить талант дизайнера, другие — просто хотят создать поистине удобный, комфортный автомобиль для передвижения.

    В обоих случаях к данному вопросу нужно подходить основательно и комплексно, так как покрашенные или установленные литые диски на автомобиль нельзя назвать хорошим тюнингом.

    Как провести улучшение двигателя ВАЗ 2110?

    Двигатель – основополагающая деталь любого автомобиля и именно она чаще всего становится объектом для тюнинга своими руками. Тюнинг двигателя ВАЗ 2110 может проводиться самостоятельно, однако для этого необходимо знать принцип его работы, устройство, что можно улучшить и как изменения повлияют на его работу, ну и, конечно же, уметь проводить демонтажные и монтажные работы. То есть, примерно также как и при тюнинге ВАЗ 2109.

    Всю работу по улучшения двигателя можно разделить на следующие основные этапы:

    1. Подготовка к проведению работ, что включает в себя обеспечение теплого гаража, при проведении работ в холодное время суток.
    2. Составление плана предстоящих работ.
    3. Нахождение.
    4. Поиск нужных запчастей.
    5. Демонтаж двигателя.
    6. Установка новых деталей.
    7. Проверка правильности работы двигателя после выполненной работы.

    Все этапы проведения улучшений установленного двигателя очень важны, и их необходимо выполнять в обязательном порядке.

    Улучшение системы подачи воздуха

    ВАЗ 2110, тюнинг двигателя которого проводится очень часто, имеет, мягко говоря, не очень хорошую систему подачи воздуха, что ухудшает характеристики движения автомобиля. При установке новой системы подачи воздуха есть возможность увеличить значение крутящего момента, мощности двигателя. Для этого устанавливается фильтр пониженного сопротивления, как во время тюнинга ВАЗ 2107.

    Стоит отметить, что этот этап становиться самым первым на пути улучшения двигателя. Некоторые скептически настроенные автомеханики могут сказать, что подобные изменения ни к чему не приводят. Однако это не так. Обеспечение хорошей подачи воздуха дает прирост мощности на 8%.

    Улучшение дроссельной заслонки один из важных этапов проведения тюнинга двигателя. От данной работы также получается эффект увеличения объема подаваемого воздуха, что, как было подмечено ранее, влияет на различные характеристики работы двигателя.

    Как правило, для увеличения объема подаваемого воздуха на двигатель устанавливаются дроссельные заслонки увеличенного диаметра. На сегодняшний день есть возможность приобрести дроссельные заслонки диаметром до 54 миллиметров, которые можно установить на двигатель ВАЗ 2110.

    Стоит отметить, что пренебрегать установкой новой дроссельной системы нельзя, так как старая не сможет справиться с возросшей нагрузкой при модернизации системы подачи воздуха двигателю. Особенно актуальна установка новой дроссельной системы при тюнинге двигателя ВАЗ 2106, потому что шестерка не такая продвинутая как десятка.

    Впускной ресивер можно назвать «легкими автомобиля». От значения его объема зависят многие показатели работы двигателя. При установке нового усовершенствованного ресивера можно добиться следующего:

    1. Можно обеспечить подачу большого количества воздуха в цилиндр.
    2. Сглаживается, в некоторой степени, пульсация подаваемого воздуха, что делает его поступление плавным.
    3. Изменение длины впускных патрубков позволяет отрегулировать значение мощности на различных оборотах.

    Говоря о данном элементе системы обеспечения подачи воздуха в цилиндр, стоит отметить следующее: при нахождении в магазине спортивного образца этого элемента системы не стоит верить слухам или, в некоторых случаях советам продавца о том, что подобный вариант исполнения настроен именно под ваш двигатель.

    Настройка ресивера происходит комплексно благодаря установке и точной подгонки фаз газораспределения. ВАЗ 2110 тюнинг двигателя, фото которого можно встретить в сети, проводится исключительно при хорошем знании устройства и принципа работы системы.

    Блок управления двигателем

    Современные автомобили в своей системе имеют специальный блок управления всеми механизмами, который получил название среди автомехаников и автолюбителей «мозги». Именно благодаря этому блоку происходит синхронизация работы всех систем. Как известно, штатная установленная программа на подобные автомобили как ВАЗ 2110 настроена таким образом, чтобы расход топлива и мощность были оптимальными.

    Для увеличения мощности и улучшения других характеристик работы двигателя, с учетом проведенных изменений, нужно установить другую программу работы всех систем, что сейчас называют чип-тюнинг. Провести подобный тюнинг могут специалисты, установив ранее записанную программу. Однако в этом вопросе есть некоторая загвоздка.

    Записанные программы для изменения работы «мозгов» создавались с расчетом установленного стандартного оборудования, в том числе и системы подачи воздуха к двигателю. Установка подобной программы не поможет кардинально поменять режим работы двигателя.

    Поэтому для установки программы, работа которой будет написана с особенностями новых элементов двигателя, нужно посетить специальные мастерские, где проводят тестирование работы двигателя и в соответствии с показаниями тестов пишется программа для блока управления. Данное удовольствие не из дешевых, но правильно составленная программа также может кардинальным образом повлиять на работу двигателя.

    А вот так ездит таз 2110 после тюнинга двигателя, аж колеса буксуют:

    Также на эту тему вы можете почитать:

    Поделитесь в социальных сетях

    Alex S 25 октября, 2013

    Опубликовано в: Российские автомобили

    Метки: Наши авто, Тюнинг, Тюнинг ВАЗ

    Тюнинг салона ВАЗ 2111 своими руками пошагово фотоинструкция

    Тюнинг салона ВАЗ 2112

    Если хозяин авто имеет творческое мышление, тюнинг салона и приборной панели ВАЗ 2112 и является огромным плацдармом для разнообразных творческих идей.

    Поэтому, нужно поэкспериментировать с обтяжкой кресел, продумать их дизайн и цвет. Также, следует уделить внимание дверным ручкам и другим автомобильным элементам (рычаг КПП, кнопки закрывания дверей). Их можно модернизировать, заменив в них вставки, которые приобретаются на рынке (в основном предлагаются парами) или либо самостоятельно изготовить

    Для этого понадобиться обзавестись кожей нужного цвета и использовать клей «Момент». Не нужно забывать, что в процессе тюнинга салона, можно заменить всякие мелочи, например кнопку аварийного сигнала, кнопки выключения/включения печки

    Их можно модернизировать, заменив в них вставки, которые приобретаются на рынке (в основном предлагаются парами) или либо самостоятельно изготовить. Для этого понадобиться обзавестись кожей нужного цвета и использовать клей «Момент». Не нужно забывать, что в процессе тюнинга салона, можно заменить всякие мелочи, например кнопку аварийного сигнала, кнопки выключения/включения печки.

    Модернизация панели приборов

    В автомагазинах, также, можно отыскать разнообразные «вставки в щиток приборов». От них изменится цвет подсветки, а также оформление приборов. Саму подсветку тоже можно усовершенствовать, заменив лампы  светодиодами повышенной яркости голубого цвета.

    Выполняя тюнинг панели приборов в ВАЗ 2112, а именно, монтируя новый светодиод необходимо:

    Отпилить верхнюю часть светодиода (в ней располагается линза, фокусирующая луч)

    Выполнять это нужно крайне осторожно, чтобы не повредить светоэлемент; После, аккуратно извлечь пассатижами светодиод из цоколя. Светодиоды присоединяются в отверстия под патрон, соблюдая полярность; Убедившись в работоспособности новых светодиодов, следует установить на место ЖКИ

    Стрелки в обязательном порядке, с нижнего торца, нужно очистить от красной краски, т.к. если попадет на них свет, они станут едва заметны.

    Будет лучше, если нижний торец окрасить в белый цвет. К установке всех элементов практичней будет приступить с корпуса самих приборов, основной платы, светодиода и крышки корпуса.

    Завершая процесс, наклеиваем вставку. На такой тюнинг приборной панели ВАЗ 2112 потребуется примерно 4 часа.

    Базовый тюнинг ВАЗ 2111 своими руками

    Приобретя отечественный универсал ВАЗ 2111 (оптимальное сочетание цены и качества), владельцы рано или поздно приходят к необходимости улучшить характеристики автомобиля, т.е. к тюнингу. И вопрос о том, как провести тюнинг ВАЗ 2111 своими руками. тем самым сократив расходы, является одним из самых насущных.

    Поэтому, для начала определимся, что можно сделать самостоятельно в процессе тюнинга, а что необходимо переложить на плечи техсервиса.

    Чип-тюнинг двигателя ВАЗ 2111 подразумевает изменение серийной программы блока управления. Это мероприятие позволяет быстро и ощутимо поднять мощность двигателя, улучшить его динамические характеристики, сократить расход топлива. Но самостоятельно владельцу процедуру чип-тюнинга не провести. Для этого необходимо сложное стендовое оборудование для тестирования систем, получения характеристик, наладки и пр.

    Все остальные мероприятия по базовому техническому тюнингу ВАЗ 2111 доступны для проведения в гаражных условиях.

    Установка увеличенного дросселя совместно с установкой воздушного фильтра нулевого сопротивления улучшает производительность впускной системы по воздуху. Каждому водителю известно, что, прибавка по мощности тем больше, чем выше производительность вышеупомянутой системы. В среднем, мощность двигателя, в результате проведенного комплексного тюнинга впускной системы по воздуху, можно увеличить на 8%. Если же, при этом, заменить распредвал, то прибавка по мощности составит 10-12%.

    Тюнинг системы выпуска отработанных газов также положительно влияет на характеристики двигателя при оптимальном подборе и установке всех ее частей. И прохождение газа по выпускным трубам, и распространение звуковых волн в газовой среде оказывают влияние на КПД двигателя. Длина труб, их диаметр, настройка резонатора (предварительного глушителя) и конечного глушителя — это объекты для доработки и улучшения.

    Тюнинг коробки передач – неизбежен. Для интенсивного разгона необходимо удерживать обороты на «золотой» середине между максимальной мощностью и максимальным крутящим моментом, что достигается путем сближения передаточных чисел каждой из передач (установка дополнительной, 6-ой передачи возможна в любом ряде). В зависимости от стиля вождения, условий эксплуатации и состояния двигателя, ряд передач, главная пара подбираются индивидуально.

    Установка самоблокирующегося дифференциала также улучшит передачу крутящего момента на колеса, что, в свою очередь повысит тяговые свойства автомобиля.

    Улучшив динамику и мощность, вы обязательно столкнетесь с необходимостью усовершенствовать тормозную систему. Для передних тормозов целесообразно установить вакуумный усилитель «Спорт» (уменьшение усилия на педаль тормоза, сокращение времени реакции тормозной системы на нажатие педали и пр. и высокий коэффициент торможения — 5,1 — против стандартного 3,7).

    Эффективной мерой в тюнинге передних тормозов будет замена тормозных дисков на вентилируемые, перфорированные АТЕ диаметром 260 мм (для автомобилей ВАЗ с колесными дисками 14 дюймов) или 284 мм (для ВАЗ с колесными дисками от 15 дюймов) с увеличенными по площади тормозными колодками.

    Комплект задних барабанных тормозов также придется заменить на комплект дисковых, что позволит избежать такой неприятной ситуации, как перетормаживание задней оси и улучшить равномерность затормаживания колес.

    Тюнинг подвески добавит устойчивости и управляемости вашему универсалу ВАЗ 2111. В рамках работ по улучшению характеристик подвески необходимо заменить амортизаторы (вполне подойдут фирмы KONI), стандартные пружины — на пружины Eibach (они отличаются высоким качеством и надежностью), установить опоры стоек SS20 Спорт (одни из наиболее выносливых и долговечных).

    Вышеперечисленные меры – далеко не полный список возможных усовершенствований (о тюнинге салона вопрос вообще не поднимался). Но это базовые работы, не слишком затратные и доступные для самостоятельного выполнения.

    Комплектации

    За все время производства модель трижды подвергалась рестайлингу. Изначально базовая комплектация включала бампер ВАЗ-2112 купе серии «М» и капот оригинальной формы, однако впоследствии капот был заменен на стандартный.

    Базовая комплектация модели оснащалась классическим двигателем от ВАЗ-2112 и 14-дюймовыми колесами. Стандартной совокупности интерьера и экстерьера хватало тем автолюбителям, которые использовали ВАЗ-2112 купе как автомобиль для бизнеса, обустраивая остальной функционал модели по мере финансовых возможностей и собственных желаний.

    В качестве дополнительных опций можно было выбрать гидроусилитель руля, кондиционер, сиденья двух видов – стандартной формы в виде ковша или модели «Рекаро» – и пятнадцатидюймовые колеса.

    Декоративные накладки в салоне

    Пользуясь тем, что у вас на данном этапе салон находится в разобранном состоянии, вы можете внести новую цветовую гамму во внутренний мир вашего автомобиля. Пластиковые накладки могут быть окрашены или оклеены специальной поливинилхлоридной цветной плёнкой в желательный для вас цвет. При оклейке плёнкой можно выбрать рисунок, имитирующий такие материалы, как карбон, дерево или алюминий.

    Все края пластиковых панелей рекомендуем обработать антискрипом – это специальный самоклеящийся материал для устранения звуков, которые часто издает обшивка отечественных салонов. Если ещё дополнительно оклеить внутреннюю поверхность панелей тонким снижающим уровень шума материалом, вам удастся заметно увеличить шумоизоляцию автомобиля. Эта обработка будет не только гасить все звуки, рождённые между обшивкой салона и кузовом автомобиля, но и внесёт свою лепту в подавление шумов извне.

    Как подобрать тюнинг для ВАЗ-2111

    Чтобы упростить задачу собственника ВАЗ-2111, предлагаем изучить некоторые правила, которые позволят обновить машину быстро и красиво:

    Обратите внимание на детали авто, а особенно кузова, которые сразу бросаются в глаза.
    Передний и задний бамперы нужно поменять обязательно. Как это сделать? Для начала наведаться в магазин, где продаются автозапчасти.
    Можно заменить воздухозаборник, монтированный по умолчанию, – вместо присытившейся детали установите стильный фирменный вариант, для парня больше подойдет спортивный образец.
    Включите фантазию и купите для своего железного коня лучшие подвесы, не продешевите – недорогие модели не могут похвастаться хорошей динамичностью и обтекаемостью форм.
    Добавьте дефлекторы, выполненные в тонировке

    Они позволят еще больше стилизовать ВАЗ-2111 и предоставят необходимый комфорт водителю и пассажирам. Многие новички не знают, что правильно подобранный дефлектор в состоянии перенаправить воздух в нужное русло, а также улучшить вентиляцию в салоне машины, дорожная пыль и мелкие камешки не будут попадать внутрь транспорта.
    Оцените цвет кузова как будто со стороны. Чего бы вам хотелось добавить? Необязательно кардинально менять цвет транспортного средства, можно хотя бы изменить оттенок, добавить насыщенность или, наоборот, размытость, здесь все зависит от пожеланий собственника авто. Контрастность обеспечит глубину.
    Не будет лишним поставить в салоне камеру, показывающую картинку сзади. Эта камера добавляет ВАЗ-2111необычного шарма, а при ДТП камера станет незаменимым помощником.

    Тюнинг ВАЗ 2111 своими руками фото и видео примеры

    ВАЗ 2111, созданный на базе популярного седана ВАЗ 2110 #8212 это переднеприводный универсал, получивший распространение главным образом за счёт своей практичности. Покупателей такого автомобиля заботят в первую очередь его рабочие характеристики, а не внешний вид, поэтому Lada 111 в тюнинге — зрелище довольно редкое. Тем лучше для владельцев 11-й модели, ведь их усилия по модернизации машины не останутся незамеченными.

    Техническая сторона тюнинга ВАЗ 2111 проработана достаточно хорошо, ведь в этом вопросе можно в полной мере использовать приёмы модернизации всё той же «десятки». Вы без труда подберёте детали подвески, чтобы уменьшить или увеличить дорожный просвет, купите всё необходимое для повышения мощности двигателя, усовершенствования выхлопной системы и т. д.

    Не всё так просто с изменением внешности машины, тем не менее ассортимент аэродинамических комплектов промышленного производства для этого универсала насчитывает порядка десяти вариантов. К тому же можно внести желаемые штрихи во внешний вид авто покупкой отдельных деталей. Примерить отдельные элементы тюнинга или готовые комплекты на свой автомобиль можно при помощи программ, специализирующихся на виртуальном 3D тюнинге .

    Чтобы облегчить процесс вашего творчества и направить мысли в креативное русло, мы создали подборку фотографий с примерами тюнинга ВАЗ 2111, размещённых в Интернете (смотрите под статьей). Очевидно, что украсить универсал своими руками можно массой навесных элементов фабричного и собственного изготовления, заменить штатную оптику модернизированной, организовать систему дополнительной подсветки и реализовать множество других оригинальных решений.

    Первым и обязательным шагом к совершенствованию внешнего облика автомобиля своими руками становится тонировка стекол и установка литых или кованых колёсных дисков. Замена обычной «штамповки» не только делает облик машины современным и эстетичным, но и полезна для ходовой части, особенно если последняя тоже подвергается модификации или даже просто устанавливаются колёса большего размера, чем «родные».

    Большой багажник одиннадцатой модели — настоящая находка для любителей качественного звука. Здесь без труда разместится даже очень большой сабвуфер, вызывая зависть обладателей менее объёмных салонов. Останется место и для полезного груза.

    Реснички на фары

    Тоже излюбленный вариант тюнинга. В отличие от альтернативной оптики, «реснички» нетребовательны в уходе и очень просты в установке. Как показывает практика, внешний вид фар (да и всего автомобиля в целом) значительно меняется, когда на них накладывается такой пластиковый элемент. Казалось бы, обычный кусок пластмассы – ну что здесь может быть красивого? Увидев такие «реснички» наяву, вы сразу почувствуете, насколько результативным может быть данный элемент. А стоит он в пять-десять раз дешевле, чем комплект альтернативной оптики. кредит онлайн 24/7 без отказа Так что как вариант тюнинга «реснички» вполне можно рассматривать.

    Внешний тюнинг двенадцатой

    Иметь дело с округлыми формами ВАЗов, начиная с десятой модели, намного приятнее, чем с рублеными «зубилами». Но с другой стороны это более высокий уровень, так как работать с «криволинейкой» гораздо сложнее, чем с прямыми гранями и плоскостями. Однако сегодня есть возможность переложить все это сложное черчение на разработчиков, которые работают на многочисленные тюнинговые компании.

    Итак, для тюнинга ВАЗ 2112 сегодня доступны:

    •  аэродинамический бамперы;
    •  аэродинамические пороги;
    •  оконные дефлекторы;
    •  альтернативная оптика;
    •  спойлеры;
    •  накладки и молдинги на двери.

    У ВАЗ 2112 с аэродинамикой дела обстоят лучше, чем у предыдущих моделей. Это довольно обтекаемый автомобиль, но под днище все же попадает большой поток воздуха, который на высоких скоростях способен образовывать подъемную силу. Для тех, кто любит быструю езду, лучше установить аэродинамический спойлер, который отсечет встречные воздушные массы, однако брать высокие бордюры уже будет невозможно.

    Тюнинговый бампер делает «морду» 12-ой Лады моднее и интереснее. Но без поддержки со стороны порогов и заднего обвеса, она будет смотреться одиноко и нелепо. Лучше, если весь обвес по кругу будет из одного комплекта. Предпочтение следует отдавать изделиям не ниже средней цены.

    Как и всем переднеприводным Ладам, рассматриваемой модели (112) не помешает спойлер. Причем он в данном случае выполняет свою прямую функцию – прижимает корму автомобиля к трассе на больших скоростях. А это очень полезно, ведь задняя ось у двенадцатой модели недогружена, поскольку, там, по сути, отсутствует задний мост.

    Что касается различных бутафорных воздухозабориков, то они ухудшают аэродинамику, повышая парусность. Если, конечно, выполняется спортивный стайлинг двенадцатой, то без них никуда, однако их количество следует минимизировать. По-настоящему спортивные машины оснащаются функционирующими воздухозаборниками, причем их место определяет не эстетика, а техническая целесообразность.

    Заводская ВАЗ-овская палитра скромна ровно настолько, насколько скромен ценник. Тольяттинские машины буквально преображаются, после покраски металликом и другими эффектными красками. Выполняя тюнинг, можно использовать два цвета или цветовой переход (весьма эффектный вариант покраски).  А можно нанести аэрографию, которая данному автомобилю подойдет по стилистике.

    Дизайн и экстерьер

    ВАЗ-2112 купе создавался на базе популярной и известной модели ВАЗ-2112, зарекомендовавшей себя как мощный и динамичный автомобиль отечественного производства. Конструкторы автоконцерна утверждают, что техническая составляющая автомобиля вобрала все преимущества предыдущих моделей.

    В сравнении с прототипом, ВАЗ-2112 купе обладает более суровым и динамичным нравом. Основное отличие кузова – наличие трех, а не пяти дверей. Именно этот нюанс повлиял на некоторые особенности машины и стал решающим для изменений, внесенных в конструкцию кузова. Кожаная отделка салона ВАЗ-2112 купе и изящные, стильные боковые линии придали дизайну автомобиля респектабельность и оригинальность.

    Обновленный дизайн стал более стремительным и элегантным. Установленный на ВАЗ-2112 купе спойлер придал автомобилю спортивный облик, которого не хватало в базовой модели.

    Двери стали более тяжелыми и обзавелись литыми петлями. Внесенные в конструкцию изменения сказались на габаритах автомобиля: общая ширина и дверные проемы значительно увеличились, что пришлось по нраву автолюбителям с внушительной комплекцией.

    Тюнинг приборной панели ВАЗ 2110

    Итак, сидения и боковые карты модернизированы и взгляд падает на стандартную приборную панель вашей «десятки». Старый дизайн смотрится не очень и требует обновления. Благо у вас есть множество вариантов воплощения тюнинга торпеды Ваз 2110 своими руками. Рассмотрим чуть подробнее, что здесь можно сделать.

    Народные умельцы неоднократно методом проб и ошибок пришли к выводу, что самым лучшим вариантом, а главное простым, будет поставить приборку от Приоры. Единственное, что нужно будет сделать, так это изменить крепление электронного блока управления, а также установить «приоровскую» шумоизоляцию.

    Приборная панель с Приоры на Ваз 2110

    Если же вам недостаточно такого тюнинга, то можно пойти гораздо дальше и заменить весь щиток. «Десятка» позволяет реализовать это без лишних проблем. Все дело в том, что существует три варианта приборных щитков на эту модификацию машины.

    1. Схожа со стандартной панелью, но без полки;
    2. Верхняя полка модернизирована в накладку;
    3. Верхняя полка полностью отсутствует.

    Когда вы определились с типом приборной панели, вам нужно провести ряд демонтажных работ. Дадим некоторые консультации:

    • Отключите клеммы аккумулятора и опустите руль в нижнее положение если это предусмотрено;
    • Со слабым усилием откручиваем саморезы на которых крепится панель;
    • Отключаем все разъемы;
    • Кронштейн приборов аккуратно разгибаем например пассатижами;
    • Снимаем панель.

    Когда новая торпедо Ваз 2110 буде установлена, вам следует провести эти манипуляции в обратном порядке. Будь-то внимательны и постарайтесь не забыть включить какую-либо колодку.

     

     

    Замена подсветки панели приборов

    Также вы можете изменить подсветку ПП на более интересную и гармоничную. Чаще всего используется светодиодная лента или же неоновое свечение. Конечно же, такие готовые торпедо уже есть в продаже, но цена на них невероятно кусается. Однако вы все можете сделать своими руками.

    Тюнинг подсветки приборов ваз 2110

    Первым делом вам нужно снять стекло, которое служит защитой для приборов. Потом подставляем лист картона под стрелки и аккуратно отверткой демонтируем их. Подложка приборов крепится на герметике, который нужно удалить. Для этих целей проще всего использовать нож. Теперь проводим ряд мероприятий:

    1. Световой фильтр следует удалить тем же ножом, а остатки краски убрать ацетоном;
    2. Лампу подсветки одометра заменяем на светодиод с многоцветовой гаммой;
    3. Проводим такие же действия с остальными лампами;
    4. Стрелки можно обесцветить растворителем и покрасить в любой цвет, который вам по душе.

    Весь процесс на видео:

     

     

    Подсветка кнопок управления

    Помимо приборов со стрелками различные типы подсветки устанавливают и на кнопки управления. Для примера покажем, как оформить кнопку, включающую задний противотуманный фонарь. В первую очередь демонтируем переключатель. Для этого вынимаем подвижную часть кнопки из корпуса. Затем отвёрткой подцепляем защёлки и вынимаем внутреннюю часть переключателя.

    Находим скобу чёрного цвета и, вынув её, разбираем весь механизм кнопки. Используя пинцет, достаём лампу подсветки. Переходим к удалению светофильтра. Его просто высверливаем.

    После этого вам нужно вместо стандартной, заводской лампы установить светодиод определенного цвета

    Здесь важно не спутать полярность иначе это приведет к определенным проблемам. Как только кнопка будет подключена, нужно обязательно проверить её работоспособность, а уж потом собирать всю конструкцию

    Используя такой подход можно заменить все остальные кнопки на более красивые и тюнингованные.

    Тюнинг экстерьера

    Выполняя тюнинг ВАЗ 2112, следует, также, уделить максимум внимания экстерьеру автомобиля. Ниже будут рассмотрены самые популярные варианты тюнинга экстерьера ВАЗ 2112.

    Новые бампера

    В России апгрейд с использованием бамперов практикуется уже свыше 10 лет. На данный момент создано огромное количество СТО и мастерских, которые занимаются разработкой, поставкой и установкой обвесов из пластика. Благодаря новому, модернизированному аэродинамическому бамперу, можно не только обновить экстерьер ВАЗ 2112, но и улучшить параметры сопротивления воздуха.

    Однако автолюбители, решившие выполнить тюнинг бампера ВАЗ 2112, должны знать, что массивный усовершенствованный бампер значительно ограничивает проходимость автомобиля.

    То есть, с поездками в лес или на природу можно попрощаться

    Да и в городе существует риск, во время парковки задеть бордюр, поэтому к габаритам нового бампера и других обвесов следует отнестись с осторожностью. Помните, чем ниже будет бампер, тем меньше будет дорожный просвет вашего автомобиля

    Новая оптика

    Все больше автолюбителей, в последнее время, стали устанавливать специальные альтернативные фары. Тюнинг оптики ВАЗ 2112 таким путем значительно увеличивает дистанцию свечения ламп.

    Сейчас в магазинах можно встретить альтернативную иллюминацию, как на передние фары, так и на задние стоп – сигналы. Ассортимент иногда просто поражает – автолюбителям дается возможность подобрать любую оптику по своему вкусу и карману. Тюнинг ВАЗ 2112 с помощью альтернативных фар существенно улучшит внешний облик авто, и не лишит его при этом других позитивных качеств.

    Также украсит экстерьер необычная радиаторная решетка. Наиболее впечатляюще выглядит решетка с алюминиевыми сотами. Также, для более интенсивной подачи воздуха в отсек двигателя, в центре крышки капота делаются, так называемые жабры. Они сделают экстерьер автомобиля более агрессивным, серьезным, спортивным, а также предотвратят возможный перегрев мотора.

    «Реснички на фары»

    Также является излюбленным вариантом тюнинга экстерьера ВАЗ 2112. «Реснички» просты в монтаже и нетребовательны в уходе. Как дает понять практика, экстерьер фар значительно меняется, когда на них наложен данный пластиковый элемент. Увидев в реальности такие «реснички», вы сразу поймете, насколько результативным может быть эта деталь. А цена ее в 6 раз меньше по сравнению с комплектом альтернативной оптики.

    Покрышки и диски

    Установка колесных дисков на ВАЗ 2112 – это уже классический тюнинг. Как диктует практика, самым подходящим вариантом для этого автомобиля являются литые или кованые диски на низкопрофильной резине. К счастью, предлагаемый сегодня ассортимент дает возможность выбрать максимально подходящие диски и покрышки, которые будут гармонично дополнять любую аэрографию кузова.

    ВАЗ 2110. Начало

    Проект по созданию ВАЗ 2110 стартовал в далеком 1983 году. Первый опытный экземпляр изготовили уже в 1985 году. Тогда дела у АВТОВАЗа шли хорошо, и заложенные в будущую «десятку» технологии были суперсовременными, а саму модель можно было назвать прорывной. Авто разрабатывался в сотрудничестве с Porsche и получило различные электронные системы (в том числе, электронную систему управления двигателем, бортовой компьютер, электрические стеклоподъёмники), гидроусилитель руля. Кузов варился из оцинкованных деталей, которые, к тому же, окрашивались по новой технологии.

    Модификации

    За свою историю десятка примерила различные кузова: хэтчбек ВАЗ-2112, универсал ВАЗ-2111, купе ВАЗ-21106.

    Получила огромное количество модификаций: ВАЗ-21100, ВАЗ-21101, ВАЗ-21102, ВАЗ-21103, ВАЗ-21103М, ВАЗ-21104, ВАЗ-21104М и другие.

    Подверглась множеству вариаций заводского тюнинга.

    Автомобили семейства живут и сейчас, до последнего времени их делали из машинокомплектов АВТОВАЗа на Украине под брендом «Богдан».

    Тюнинг ВАЗ 2111 – как улучшить авто своими руками + Видео

    Переднеприводный автомобиль Лада универсал 2111 – популярная легковушка семейства «десяток» ушла из массового производства в 2009 году. И хотя в последние годы её место заняли новомодные Калины, Весты и даже электромобили, оригинальный тюнинг позволит продлить жизнь полюбившейся модели.

    1 Изменение экстерьера автомобиля – как избавиться от лишней простоты

    Все модели Лада 2110-15, рождённые волжским автозаводом, имеют симпатичный, но всё-таки простой кузов. Автопром не стоит на месте и новые формы и дизайнерские решения позволяют современным машинам реально конкурировать с иномарками. Тюнинг ВАЗ 2111 поможет владельцу авто усовершенствовать данную модель и сделать её ничуть не худшей, чем заграничная иномарка. Начнём свои изменения с модернизации внешнего облика машины.

    Тюнинг ВАЗ 2111

    Похожие статьи

    Прежде всего обращаем внимание на бросающиеся в глаза элементы кузова. Решительно меняем передний и задний бампера. Проблем с их выбором возникнуть не должно. Ищем подходящую деталь в автомагазинах и на разборе. Демонтируем штатный воздухозаборник и устанавливаем какую-нибудь стильную, спортивную модель. Немного пофантазируем и подберём хорошие обвесы, придающие автомобилю динамичность и обтекаемость форм.

    Замена переднего бампера

    Тонированные дефлекторы на окна дверей прибавят стильности этой детали кузова и добавят комфорта водителю и пассажирам. Этот простой элемент способен перенаправить воздушные потоки, улучшить вентиляцию салона, не дать дорожной пыли попадать внутрь машины. Далее присмотритесь к цвету кузова. Если есть необходимость, перекрасьте его и сделайте более контрастным и насыщенным. И как завершающую фишку разместите в салоне камеру заднего вида. Она добавит шарма внешнему виду машины и обязательно пригодится в случае ДТП.

    2 Оригинальный и удобный интерьер – делаем авто более комфортным

    Изменять интерьер автомобиля по своему вкусу и предпочтениям – работа очень увлекательная. Своими руками можно придать салону вполне современный вид. Автомобиль Лада универсал сразу преобразится, если оклеить плёнкой приборную панель, отдельные элементы дверей, рулевого колеса и других деталей. Для таких работ используйте только современные виниловые и карбоновые плёнки разного цвета и текстуры. Главное, чтобы колор плёнки подходил по стилю к интерьеру салона.

    Обклеивание пленкой приборной панели

    Другим заметным элементом интерьера Лада является рулевое колесо и кресла. Руль рекомендуем заменить на аналог с более лёгкой и элегантной конструкцией. Можно просто купить оригинальную накладку, выполненную в спортивном стиле. Больше оригинальных вариантов нам даёт подбор новых сидений для машины. Очень выгодно смотрятся кожаные кресла. Из более дешёвых материалов часто выбирают алькантару – она напоминает замшевую ткань, не выгорает, стойка к влаге и попаданию химических веществ, почти не вытирается. Доработать автомобильные кресла можно путём изменением конструкции, добавлением новых рёбер жёсткости, системы подогрева и массажа.

    Оригинальная накладка на рулевое колесо в спортивном стиле

    Делая тюнинг ВАЗ 2111 своими руками, не забудьте облагородить такие мелочи, как ручку переключения передач, коврики и плафон подсветки салона. Сделайте новые, более привлекательные накладки на циферблаты приборов, поменяйте накладки на пороги. Ну а без новой акустики в модернизированном салоне просто не обойтись. Закончив проработку этих деталей, обратите внимание на шумоизоляцию машины. Если она вас устраивает, то и не стоит что-то менять. А если посторонние звуки вызывают дискомфорт, идите в магазин и покупайте современный звукоизоляционный материал.

    3 Мотор отечественного авто – доработка своими руками

    Лада универсал довольно хорошо сконструирована и уверенно чувствует себя на дороге. Однако её слабое место – не очень мощный и резвый двигатель. Небольшой тюнинг ВАЗ 2111, сделанный своими руками, поможет мотору получить новые силы и не уступать на дороге аналогичным моделям иномарок.

    Начнём модернизацию с замены распредвала на его спортивную модель.

    Спортивные модели распредвала

    Изменённая форма кулачков на этом агрегате позволит несколько иначе наполнять цилиндры рабочей смесью и изменить параметры открытия клапанов. Тем самым увеличивается крутящий момент.

    Теперь необходимо перенастроить контроллер впрыска, ведь новый вал требует совершенно другой его работы. Меняем и дроссельный патрубок. Стандартную, штатную деталь с отверстием 46 мм демонтируем и устанавливаем патрубок с отверстием 52 мм. Требуется и замена воздушного фильтра. Его место должен занять прямоточный фильтрующий цилиндр. Вот, в принципе, и всё. Немного поработав своими руками получаем двигатель на 10-15 лошадок сильнее штатного мотора.

    Прямоточный фильтрующий цилиндр

    Так с помощью грамотного тюнинга Лада универсал 2111 превратится в оригинальный, а главное, удобный автомобиль. Не нужно иметь значительные финансовые средства, чтобы сделать свою машину более удобной и комфортной. Главное – желание и некоторые навыки работы механиком и автослесарем. При необходимости всегда можно обратиться в специализированную мастерскую, где вашему авто сделают профессиональный тюнинг.

    Тюнинг-салон ВАЗ 2111

    Дитя Волжского автозавода ВАЗ 2111 входит в «десятую часть семейства» Лады и отличается от своих собратьев другим строением кузова. Если быть более точным, 11-я модель — это универсал. Но все различия заканчиваются. Двигатель и салон автомобиля идентичны обычной «десятке», а она, в свою очередь, имеет очень устаревший дизайн салона, который «застрял» в 90-х годах прошлого века. В настоящее время этот номер сильно отстает от современных требований рынка, но наши владельцы находят способы, с помощью которых можно придать автомобилю спортивность, и они называются «тюнингом».ВАЗ 2111 и его интерьер — вот тема сегодняшней статьи.

    Замена кресел

    Для начала работы нужно начинать с замены кресел. Лучше всего наладить новые варианты ввоза, но и закупку б / у запчастей тоже никто не отменял. Так что окончательный выбор за вами. Главное, что должно быть в новом кресле — увеличенная плотность и ярко выраженные валики боковой поддержки. Благодаря такому дизайну путешествовать на этом универсале однозначно будет комфортно.

    Охрана и прочие детали

    Тюнинг салона ВАЗ 2111 своими руками подразумевает также базовую замену ремней безопасности.Хотя этого и не требуется. Если вы хотите придать своему железному другу индивидуальность, купите специальные накладки на педали, выполненные в стиле «хром». Такие детали можно найти в любом специализированном магазине и, кстати, если на 11-й модели нет перекрытий, смело можно устанавливать аксессуар «десятками» — дизайн и размеры у них схожи. Не забывайте про электронику — хорошая аудиосистема и импортный бортовой компьютер не поставят вашего железного друга.

    Рекомендуем

    Как работает сайлентблок задний переднего рычага и сколько он служит?

    Сайлентблок задний переднего рычага — один из составных элементов ходовой части автомобиля.Он относится к направляющим элементам подвески, вместе с рычагами выдерживает колоссальные нагрузки колесами. Однако с этим товаром их много …

    Расход масла в двигателе. Шесть причин

    Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не волновал повышенный расход масла. Особенно раздражает, когда это происходит с другим новым мотором. Вот наиболее частые причины, которые приводят к расходу масла в двигателе …

    Как работает выхлопная система?

    Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду.Также необходимо обеспечить снижение шумового загрязнения до приемлемых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из нескольких …

    Акустический тюнинг ВАЗ 2111

    Эта беда наряду с плохим качеством сборки преследует все модели ВАЗ со времен СССР. Уровня шума у ​​11-й модели нет, поэтому производя тюнинг ВАЗ 2111, не стоит забывать о чрезмерной шумности салона во время движения. Все делать самостоятельно, а в качестве преграды использовать лепку или Вибропласт.Последняя часть очень гибкая, поэтому может применяться даже в самых труднодоступных местах тела. И вся работа проделана снятием обивки. На него наклеивается этот материал и после высыхания вся конструкция откидывается. Кстати, обивку тоже можно «протонировать». Вам нужно купить несколько ярдов кожи или другого материала, но не нужного цвета. Что касается фасона, то цвет материала может сильно отличаться в зависимости от предпочтений хозяина. Но для придания автомобилю спортивности следует сделать контраст цвета.Если крышка передней панели окрашена в черный цвет, то на обшивку дверных панелей можно установить желтую или красную кожу.

    Панель приборов

    И последнее но не тюнинг (ВАЗ 2111) установка новой комбинации приборов. В настоящее время в магазинах можно купить множество различных тюнинговых наборов разного цвета и даже с цифровым спидометром. Можно пойти более примитивным путем, украсив старую розетку светодиодной подсветкой. Это также придает автомобилю спортивный характер.

    Советы по настройке двигателя. Модификации двигателей, модификации и рабочие характеристики.

    Тюнинг двигателя.
    Меньшие двигатели обычно не нуждаются в настройке. Когда вы превысите базовую мощность двигателя на 25-50% больше, вы можете столкнуться с проблемами надежности. (Турбодвигатели, вообще говоря, имеют более широкие допуски, чем двигатель NASP.)

    Использование запчастей хорошего качества окупается, и, к сожалению, каждая модификация производительности обнаруживает слабые места в других частях автомобиля. (Прочтите скрытую стоимость тюнинга автомобиля.)

    Наша общая цель при настройке — найти хороший компромисс между пиковой мощностью, экономией топлива и долговременной надежностью.Мы с ревностью смотрим на автоспортивные команды и на их головокружительные показатели мощности.

    Что означает крутящий момент в автомобильном двигателе? Узнай здесь.

    Мы должны помнить, что эти автомобили разбираются и восстанавливаются после каждой гонки или, по крайней мере, несколько раз за гоночный сезон.

    Чем больше мощность и мощность, тем больший прирост мощности открывается вам. Двигатели с турбонаддувом представляют собой лучший потенциал для увеличения мощности, так как переназначение изменит синхронизацию двигателя, а также управление перепускным клапаном (нагнетание большего количества воздуха в двигатель) и заправку.

    Часто переназначение стандартного турбодвигателя может обеспечить надежный прирост мощности до 50% от базовой мощности, что соответствует примерно 50-75 дополнительным л.с. На безнаддувном двигателе вы получите гораздо меньший прирост мощности за те же деньги. Будьте готовы заплатить около 500 долларов или 300 фунтов за повторную карту. Чтобы увеличить мощность двигателя NASP на 20 л.с. или более, вам нужно нечто большее, чем простое переназначение, и вам придется потратить в 2-3 раза больше на другие модификации двигателя.

    • Turbos,
      Перенастройте турбонагнетатель, установите более крупный турбонагнетатель или неоригинальный турбонагнетатель, улучшите выхлоп и установите индукционный комплект.Для увеличения мощности на 50-100% в зависимости от двигателя-источника требуются кулачки, работа головки и усиление нижней части. (Турбо-тюнинг см. Также модификации для двигателей NASP на следующем этапе, поскольку они дадут еще большую отдачу от турбомоторов.)
    • NASP (Двигатели без наддува)
      Игнорировать все двигатели меньшего размера (двигатели до 1600 куб. См, если у них нет высокой красной линии около 7500 об / мин). Для всех двигателей объемом более 1600 куб.см вы должны установить (в этом порядке) быстрые шоссейные распредвалы, полноценный спортивный выхлоп, впускной комплект и обеспечить подачу газа в головку.Наконец, когда все другие модификации были сделаны, исправьте синхронизацию двигателя с помощью переназначения. Большое преобразование клапана и работа головки, например, установка портов, дополнительно увеличивают выходную мощность. (Если вы хотите добавить принудительную индукцию, лучшим вариантом будет комплект нагнетателя.)
    • Роторные двигатели.
      Это очень высокие обороты и довольно устойчивы к увеличению мощности. Постарайтесь улучшить прохождение воздуха через двигатель с помощью спортивного выхлопного и всасывающего комплекта. Увеличение давления топлива и форсунок позволит получить больший выигрыш.Балансировка и подача газа в двигатель также немного улучшат ситуацию, но большинство роторных двигателей с самого начала хорошо обработаны. Установка принудительной индукции или увеличение мощности воздуходувки роторного двигателя также приведет к большему увеличению мощности.

    Общие примечания:
    Тяга может быть большой проблемой на автомобилях с передним приводом. Для переднеприводных автомобилей мощностью более 250 л.с. мы рекомендуем существенно более мягкие и более цепкие шины и немного более мягкую подвеску, чем вы бы использовали на соревнованиях.Становится действительно сложно контролировать такую ​​мощность на FWD даже с хорошим сильным LSD, и это покажет недостатки в вашем шасси. Сцепления также являются потенциальными слабыми местами в настроенных двигателях, поэтому вам, возможно, придется подумать о повышении характеристик сцепления.

    В заднем приводе нет таких ограничений на выходную мощность, хотя карданный вал из углеродного волокна также поможет более плавно понижать мощность и снимает некоторую нагрузку с вашей трансмиссии. Кроме того, если ваши шины не могут сцепиться с дорогой, мощность будет потеряна, поэтому вам снова придется подумать об обновлении производительности шин.

    Передача. При увеличении или изменении кривой крутящего момента двигателя лучше всего изменить передаточное число, чтобы вы могли лучше использовать мощность. Более низкие передаточные числа почти всегда обеспечивают лучшее ускорение, но вы хотите, чтобы диапазоны мощности двигателей были распределены по передачам.

    5 основных элементов тюнинга двигателя | ТЮНИНГ

    ТЮНИНГ

    5 основных элементов тюнинга двигателя

    Впускные детали

    Чтобы повысить эффективность впуска, самое важное — удалить все, что может стать препятствием, и беспрепятственно направить воздух в двигатель.Однако стандартный воздухоочиститель разработан для снижения шума всасывания и предотвращения засорения фильтра в течение длительного периода использования в различных условиях. Это делает стандартную систему забора воздуха очень неэффективной с точки зрения производительности. Это похоже на марафон в противогазе!
    HKS разработала и создала Super Hybrid Filter и Super Power Flow как часть своей линейки воздухозаборников. Супергибридный фильтр — это стандартный фильтр заменяемого типа, в котором используется стандартная коробка воздухоочистителя и заменяется фильтр на фильтр, обеспечивающий больший поток воздуха, что увеличивает общую эффективность всасывания.Комплект Super Power Flow удаляет корпус воздухоочистителя и заменяет его узлом открытого типа с фильтром, который способен справиться с требованиями более высоких уровней настройки. Хотя эти системы впуска заменяемого типа воздушной коробки способны обеспечить повышенную эффективность забора воздуха, цикл обслуживания короче, чем у стандартного воздушного фильтра, и поэтому для поддержания оптимальной производительности требуется регулярное обслуживание.

    Детали выхлопной системы

    Основы настройки выхлопа заключаются в повышении эффективности выхлопа, но неверно предполагать, что наименьшее сопротивление приводит к наивысшей эффективности.При снятии глушителя сопротивление выхлопа радикально снижается, но также уменьшается крутящий момент двигателя, что отрицательно сказывается на запуске и ускорении транспортного средства, поэтому необходимо иметь только правильную величину противодавления (сопротивления) выхлопных газов. Выпускные коллекторы являются хорошим примером этого, когда можно изменять характеристики двигателя с помощью формы, стыков и длины коллектора. Выхлопная система играет жизненно важную роль в выбросах выхлопных газов и уровне шума автомобиля. Стандартные глушители, как правило, имеют крутые изгибы и раздробленные участки, чтобы снизить производственные затраты и уменьшить компоновку.Основное внимание в конструкции уделяется снижению уровня шума и увеличению крутящего момента на самых низких оборотах двигателя. Спортивные глушители имеют более плавные изгибы, чтобы повысить эффективность выхлопной системы, и каждая система настроена на конкретный автомобиль, чтобы спортивные автомобили могли иметь эффективную мощность во всем диапазоне оборотов, в то время как седаны и универсалы будут уделять больше внимания созданию крутящего момента. Звук также настраивается в соответствии с приложением, при этом его достаточно, чтобы констатировать его присутствие. Турбины (подробнее позже) используют выхлопную энергию для выработки мощности и, таким образом, становятся сопротивлением в выхлопной системе, поэтому глушители для автомобилей с турбонаддувом имеют меньшее сопротивление по сравнению с автомобилями NA.В зависимости от типа транспортного средства и глушителя можно повысить уровень наддува и добиться значительного увеличения мощности.

    Стандартный глушитель

    Обычно угол изгиба патрубков штатных выхлопных систем довольно острый, поскольку при проектировании системы основное внимание уделяется затратам, снижению шума и низкому крутящему моменту. Глушитель представляет собой конструкцию переборки, которая отводит выхлопные газы с перегородкой внутри глушителя.

    Спортивный глушитель

    Выхлопные системы спортивного типа обычно ориентированы на повышение эффективности выхлопа; следовательно, угол изгиба трубы ровный, а глушитель представляет собой прямую конструкцию, через которую труба проходит прямо внутри глушителя.Уровень шума выхлопных газов имеет тенденцию становиться выше, но в последнее время все чаще используются бесшумные выхлопные системы спортивного типа.

    Металлический катализатор улучшил как эффективность выхлопа, так и очищающие свойства

    Катализатор очищает выхлопные газы, делая их менее вредными для окружающей среды. Катализатор имеет мелкоячеистую структуру со множеством крошечных отверстий, препятствующих потоку выхлопных газов. Если рассматривать только эффективность выхлопа, наилучшие результаты будут достигнуты при удалении катализатора, но при этом в атмосферу будет выброшено много вредных газов, и звук выхлопа будет очень громким.По этим причинам снятие катализатора с автомобиля запрещено законом во многих странах. Чтобы решить эту проблему, был разработан металлический катализатор с ячейками HKS 150, который имеет гораздо более крупную сетку (ячейку), что обеспечивает более эффективный поток выхлопных газов, сохраняя при этом очищающие свойства благодаря инновационному дизайну, сочетающему производительность с социальной ответственностью.

    Перейти к HKS EXHAUST Products

    Принудительная индукция

    Что такое турбокомпрессор?

    Используя энергию выхлопных газов двигателя, лопасти, подобные тем, что используются в ветряной мельнице, вращаются с помощью компрессора, установленного на той же оси.Это сжимает воздух и нагнетает его в двигатель, позволяя получить от двигателя более высокую мощность. Количество воздуха (давления), нагнетаемого в двигатель, называется давлением наддува, и его можно регулировать, контролируя количество выхлопных газов, проходящих через турбонагнетатель. Эта регулировка выполняется с помощью перепускного клапана, который находится между двигателем и турбонаддувом и может выпускать выхлопные газы, не проходя через турбо. Это активируется давлением компрессора.
    Повышая давление наддува, двигатель может всасывать больше воздуха, но из-за ограничений в мощности двигателя и экстремального сгорания (известного как детонация или детонация) давление наддува ограничено.Стандартное давление наддува обычно ограничивается большим запасом прочности, чтобы справиться с широким спектром применений, а также по экологическим причинам.

    2 типа перепускного клапана

    Байпасные клапаны делятся на 2 основных типа. Типы приводов и типы перепускных клапанов. Оба работают, открывая перепускной клапан при достижении заданного уровня наддува и позволяя выхлопным газам выходить без прохождения через турбонагнетатель, что предотвращает дальнейшее повышение наддува.Оба они выполняют одну и ту же работу, но привод является компактным и может быть выполнен как единое целое с турбоагрегатом, в то время как перепускная заслонка требует трубопроводов и фитингов перед турбонаддувом, пропускная способность байпаса может быть увеличена на перепускной заслонке, что дает более стабильные настройки наддува. Исходя из этих характеристик, обычно приводы используются на стандартных и небольших турбинах, в то время как перепускные клапаны используются на более крупных турбинах для более мощных приложений.

    Что такое «Boost Up»?

    Увеличивая количество нагнетаемого воздуха в двигатель, увеличивается сила взрыва, что увеличивает мощность двигателя.«Повышение» увеличивает консервативные уровни повышения акций, чтобы полностью раскрыть потенциал установки акций. Наиболее распространенный способ повышения наддува — установка контроллера наддува EVC (электронный контроллер клапана). Также возможно заменить привод на более прочную пружину. Хотя форсирование — это относительно простой способ увеличения мощности, существует множество возможных осложнений, таких как детонация управления подачей топлива или прекращение форсирования, которые могут привести к возможному повреждению двигателя, поэтому важно знать возможности автомобиля.

    Что такое «Турбо-своппинг»?

    Турбо-замена — это следующий шаг по сравнению с ускорением. Ограничения стандартного турбонаддува могут быть легко достигнуты, и те, кому нужно больше, могут заменить свой турбо на тот, который может обрабатывать больший воздушный поток.
    Обычно можно было бы подумать, что при одном и том же двигателе и давлении наддува малый турбонаддув и большой турбонаддув будут производить одинаковую мощность. Однако это не так, и больший турбонаддув будет производить больше мощности.Это вызвано разницей в эффективности турбонаддува, поскольку турбонагнетатель каждого размера имеет давление наддува (расход воздуха), при котором он может работать наиболее эффективно, а использование неэффективного давления наддува вызовет повышение температуры воздуха, снижая плотность воздуха, тем самым уменьшая количество воздуха в двигатель даже при том же давлении наддува.

    Что такое интеркулер?

    Интеркулер — это теплообменник (охлаждающее устройство), предназначенный для охлаждения воздуха, нагретого турбонагнетателем во время сжатия.
    Популярная настройка в этой области включает добавление или замену интеркулера на более производительный и эффективный. Хороший промежуточный охладитель должен уменьшать сопротивление воздушному потоку (потерю давления), а также максимально снижать температуру воздуха. Это два противоположных свойства, поэтому добиться того и другого вместе сложно. HKS продолжила разработку промежуточных охладителей, стремясь удовлетворить оба критерия.

    Что такое нагнетатель?

    В отличие от турбокомпрессора, который использует мощность выхлопных газов, нагнетатель заимствует небольшую мощность непосредственно от двигателя для работы компрессора.В частности, для вращения компрессора чаще всего используют ремень и шкив от коленчатого вала двигателя. В результате компрессор будет работать на низких оборотах, обеспечивая хороший отклик с момента нажатия педали акселератора. В турбонагнетателе, в котором используется поток выхлопных газов, возникает задержка перед генерацией потока выхлопных газов, необходимых для работы компрессора. Однако при более высоких оборотах двигателя (об / мин) нагнетатели, использующие мощность двигателя, имеют тенденцию становиться менее эффективными, чем турбокомпрессор.

    Обычные типы нагнетателя

    Тип корней: 2 ротора сцепляются вместе и выталкивают воздух из корпуса.Большинство обычных нагнетателей относятся к этому типу. Поскольку нагнетатель типа Рутс не сжимает воздух внутри блока, для получения большой выходной мощности может потребоваться корпус большего размера.

    Центробежный тип: по форме напоминает турбонагнетатель, но приводится в движение непосредственно двигателем, а не выхлопными газами. Внутренняя структура делится на несколько дополнительных подгрупп. HKS использует так называемый «тип привода с реакцией на крутящий момент» и с внутренним механизмом сжатия и тяги, способным обеспечить подходящее сжатие на всех оборотах двигателя.

    Перейти к продукту HKS

    Управление топливом

    Для полного сгорания топлива необходимо приблизительно 15 г воздуха на каждый 1 г топлива (15: 1), и это называется стехиометрическим соотношением воздух-топливо. Однако на практике воздушно-топливное соотношение двигателя имеет тенденцию быть богаче топливом, чем стехиометрическое соотношение из-за таких условий, как распыление топлива (насколько хорошо топливо смешивается с воздухом) и охлаждающего эффекта, который топливо оказывает на двигатель.Датчик A / F (воздух-топливо) используется для измерения соотношения, и многие системы управления запасами будут использовать датчик O2 для грубой регулировки. В нормальных условиях бортовой компьютер автомобиля измеряет количество воздуха, втянутого двигателем, с помощью расходомера воздуха и рассчитывает необходимое количество топлива. Это зависит от того, что транспортное средство находится в стандартных условиях, и после того, как количество воздуха изменится с помощью «наддува» или подобного, то заправку обычно следует отрегулировать в соответствии с требованиями. При настройке заправки можно использовать опыт, но использование измерителя A / F и регистратора данных, которые могут регистрировать различные различные параметры, является обычной практикой.
    Компания HKS разработала F-CON как продукт, позволяющий контролировать заправку. В сигнал форсунки вносятся изменения для регулирования объема топлива при различных обстоятельствах. Также можно изменить сигнал расходомера воздуха, чтобы компьютер запаса определял расход воздуха, отличный от того, который фактически присутствует, чтобы повлиять на заправку. HKS AFR и FCD являются продуктами этого типа.

    F-CON V Pro совместим с системами D-Jetronic

    Во многих традиционных установках количество впрыскиваемого топлива рассчитывается с помощью расходомера воздуха с использованием системы, которую часто называют системой L-Jetronic.В системах L-Jetronic обычно используется датчик с горячей пружиной, который помещается во впускной трубопровод, который может ограничивать поток воздуха, а также имеет ограничения на объем воздуха, который они могут измерять. Системы D-Jetronic используют датчик давления во впускном коллекторе для измерения количества присутствующего воздуха, что делает его более эффективным для воздушного потока. Системы D-Jetronic также могут быть известны как «безвоздушные», а использование F-CON V Pro может превратить систему L-Jetronic в систему D-Jetronic.

    Инструмент регулировки топлива для обеспечения полного сгорания

    Зажигание

    Самый популярный вариант при настройке системы зажигания — это замена свечей зажигания.Свечи зажигания имеют значение диапазона нагрева, и, как правило, более низкие значения (тип с низким диапазоном нагрева) подходят для использования в более низких тепловых условиях, однако в более горячих условиях свечи зажигания могут вызвать детонацию (детонацию). Свечи зажигания с большим диапазоном нагрева хорошо работают при более высоких температурах, но могут вызывать более слабое зажигание при более низких температурах и, возможно, пропуски зажигания. Во время форсирования или другой настройки взрывная сила в камере сгорания увеличивается, повышая температуру, что облегчает возникновение детонации, которое может привести к повреждению двигателя, и поэтому необходимо перейти на свечи зажигания с более высоким диапазоном нагрева.
    Также важно контролировать момент зажигания, что обычно достигается с помощью компьютерного управления, например, заправки топливом. Время зажигания означает, когда сгорает топливно-воздушная смесь, и правильное время зажигания может варьироваться в зависимости от условий. Как правило, более раннее (продвинутое) зажигание увеличивает мощность, но становится более восприимчивым к детонации, тогда как отложенное (замедленное) зажигание снижает вероятность детонации, но также имеет тенденцию к снижению мощности и реакции. Продукция HKS F-CON может точно настраивать угол опережения зажигания в зависимости от потребностей пользователя.

    Детали системы зажигания, обеспечивающие получение сильных искр и надежное зажигание

    Коды двигателей

    для двигателей 1.8T с поперечной и продольной установкой

    Для чего вам нужен код двигателя?

    Код двигателя дает важную информацию о вашем двигателе и отдельных установленных компонентах. Код нужен, если вы хотите заменить детали двигателя. Таким образом, вы не рискуете установить детали, которые не подходят вашему 1.Двигатель 8Т. Конечно, вам также понадобится код двигателя, когда вы хотите установить замену двигателя. Как видно из нашей таблицы, код не обязательно зависит от бренда. Например, многие модели VW и Audi имеют одинаковый двигатель.

    Где найти код двигателя?

    В зависимости от автомобиля вы найдете код двигателя в разных местах. Он может быть непосредственно на блоке цилиндров, проштампован на заводской табличке или на крышке зубчатого ремня. Руководство по эксплуатации может также содержать код двигателя.Если вы не можете найти его ни в одном из этих мест, вам может помочь ремонтная мастерская.

    внутренний 902 902 9025: 1 электронный 180 AR 9018 9018 902 902hara 902 902 902 18 902 902 902 902 902 902 9018 902 9018 9017 04 9017 9017 9017 9017 902 18 9017 9017 9017 9017 9017
    Двигатель
    код    		 HP Компрессия Автомобиль YOM Коленчатый вал Головка
    канал    		 VVT * 9019 9018 AGPU 9019 Дроссельная заслонка 9019 9019 9019 9018 9019 Дроссельная заслонка 9019 9019 WaPu

    9019

    		 150 9,5: 1 A3
    Bora
    Golf    		 96-98
    00-01
    97-01    		 кованый большой Non ext. K03 трос дроссельной заслонки 20 мм
    AJH 150 9,5: 1 Sharan
    Alhambra    		 97-00 большой большой кованый большой большой K03 трос дроссельной заслонки 20 мм
    AMK 209 9,0: 1 S3 00-02 кованый V малый K04 электронное 20MM
    AMU 225 9,0: 1 TT 9,5: 1 Beetle 99-00 Не
    APP 9805: 1 A3
    TT    		 99-00
    99-01    		 K03 электронный
    APX 225 225 98-00 кованый без внутр. K04 электронное 20MM
    APY 209 9,0: 1 S3 98-00 AQA 150 A3 98-01
    AJQ 1809 A3
    TT    		 98-00 Без внутр. K03 электронное 20MM
    AQX 150 9,5: 1 Ibiza Cupra 99-01 902 18 электронное 902
    ARX 150 9,5: 1 A3
    Bora    		 00-05
    00-01    		 малый VVT K03S 9.5: 1 A3
    TT
    Сиденье Leon    		 00-05
    00-05
    99-05    		 VVT K03S электронное 19MM
    9,5: 1 A3
    Гольф
    Octavia    		 00-01 20MM
    9018 902 902 902 9018 902 902 9018 902
    AUQ 180 9.5: 1 A3
    TT
    Bora
    Golf    		 00-05
    00-05
    02-05
    01-05    		 VVT K03S электронное 19MM AUM 150 9,5: 1 A3
    TT
    Bora
    Golf    		 00-05
    01-05
    00-05
    00-05    		 малый VVT внутр. K03S электронный 19MM
    AVC 150 9.5: 1 Жук 99-00
    AWC 150 9,5: 1
    AWD 150 9,5: 1 Jetta 99- 902 17 902 902 902 18 902
    AWP 170 Jetta
    Beetle    		 01- малый VVT внутр. K03S электронный
    AWU 150 Beetle 00- VVT 902 902 902 902 902 902 902 902 902 902 902 902 Beetle 00-01 VVT K03S электронный
    AWW 150 9025: 1 Jetta 00- VVT
    AYP 150
    180    		 9.5 малый без внутр. K03 электронный 20 мм
    BAM 225 9.0: 1 S3
    TT
    Leon Cupra R    		 01-02
    00-05
    00-05    		 VVT внутр. K04 электронное 20 мм
    BBU 180 9,5: 1 Ibiza Cupra
    Polo    		 05-08 902 18
    BEK 180 9,5: 1 Jetta 01- 9018 9018 9018

    : 1    		 TT 05-06 K03S электронный
    BFV 240 9018 902 9018 902 9018 902 9018 902 K04 электронное
    BJX 150 9,5: 1 Ibiza
    Polo    		 электронный
    BVP 163 9.5: 1 TT 05-06 K03S электронный
    VER 150 150 внутр.


    Двигатели 1,8 т с продольным креплением

    902 902 902 9017 902 ANB 9017 902 902 9017 902 18 A6
    Passat 902 .5: 1 902 9018 9018 9018 9018 9018 9018 9018 Passat внутр. 902 K03
    Двигатель
    код    		 л.с. Компрессия Головка коленчатого вала Автомобиль YOM Шв. WaPu Турбина Дроссельная заслонка Поршень
    AEB 150 9.5: 1 A4
    A6
    Passat    		 95-98
    97-99
    96-99    		 Guss большой Non доб. K03 трос дроссельной заслонки 20 мм
    AJL 180 9,5: 1 A4
    A6    		 97-01
    97-00    		 большой большой большой большой трос дроссельной заслонки
    AMB 170 A4 01- 99-00
    99-
    99-00
    APH 150 9.5: 1 Beetle 99-00 Non
    APU 150 902 902 900 A4: 1 902 900 01
    98-00
    99-00
    ARK 150 A6 902 902
    ATW 150 A4
    Passat    		 00- Non K03 902 A4 00-02
    AWM 170
    AWT 170 9,5: 1 A4
    A6
    Passat    		 00-01
    00-02
    00-02
    BEX 190 9.5: 1 A4 02-03 K03S электронный
    BFB 163 K03 электронное

    Вам нужна помощь?

    Мы можем помочь вам с кодом двигателя. Просто позвоните нам или напишите нам по электронной почте.

    Тюнинг двигателя по лучшей цене — Отличные предложения по тюнингу двигателя от глобальных продавцов тюнинга двигателя

    Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для тюнинга двигателя. К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

    Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

    AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене.Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку этот лучший тюнинг двигателя в кратчайшие сроки станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что настроили двигатель на AliExpress. Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

    Если вы все еще не уверены в настройке двигателя и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов.Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь. А если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе.Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца. Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

    А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет. Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести engine tuning по самой выгодной цене.

    У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы. На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

    Race Engine Jetting — Настройка гоночного двигателя :: Ресурсы и советы по настройке двигателя.

    Car Craft Июль 2005 г.

    Вам понадобится электроника сделать это, но теперь проще, чем когда-либо быть карбюраторным Ее о
    Джефф Смит

    Не так давно жил тот парень по улице от Вы тот особенный гуру в автомобильной промышленности, который умел настраивать двигатель ухо. Местные гуру почитали его за сверхъестественную ловкость. для создания не только впечатляющей мощности, но и трансформации пыхтения уличные пули в острые, как бритва, милые двигатели.Он был похож на Pinball Wizard глухой, немой и слепой ребенок, который мог играть в те флиппер пальцы, как будто он был частью машины. Мы все были в трепет перед мастером карбюратора. Пока этот парень все еще существует, мы обнаружили маленький кусочек электронной техники, способный превратить практически любой знающий автомобиль-мастер в Carb Wizard. Эта последняя разработка Знание электронно-силовой техники — доступное соотношение воздух / топливо метр.Хотя на рынке много, мы сначала рассказали вам о фаворит, цифровой блок Innovate Motorsports в Tune In, Включите и включите питание (4 февраля), где мы объясняем, как это работает наряду с некоторыми основами, касающимися соотношения воздух / топливо и мощности. Это настолько потенциально отличный инструмент, что мы думали, что как настроить двигатель с помощью этого инструмента не только на максимальную мощность, но также поднять планку для лучшего отклика на частичный дроссель и круиз по шоссе.В то время как инновационный счетчик может регистрировать до 44 минут потрясающих данных, хорошо подходит для этой настройки при условии, что вы собираетесь считывать показания счетчика Innovate в реальном время. В идеале регистрация данных лучше, потому что вы можете изучить информацию более внимательно.

    WOT

    Лучшее место для широко открытой дроссельной заслонки (WOT) тестирование воздуха / топлива на драгстрипе. Если не считать этого, вы может делать очереди на второй передаче по 2-3 секунды каждая и иметь пассажира следите за счетчиком.Для вашей первоначальной работы вы должны стрелять в WOT Соотношение воздух / топливо от 2,5: 1 до 13,0: 1. Не забудьте сделать только одно изменение за раз и продолжайте использовать ту же процедуру тестирования. Если вы находитесь на драгстрипе, используйте числа миль в час, чтобы помочь с настройкой тенденций. Пока ваши изменения улучшают скорость ловушки, продолжайте двигаться в это направление. Во многих случаях комбинация будет такой богатой, как 11,8: 1 на WOT. Это означает, что вам следует начать с того, что высовываете вторичный сторона карбюратора.С Holleys и Demons минимальные смены струи двух размеров на шаг — хорошая идея. Например, если вы хотите Чтобы работать более компактно, перейдите с 80 задних форсунок на 78. Это тоже хорошая идея чтобы начать настройку с карбюратором в его заводской конфигурации. ЕСЛИ вы находитесь на расстоянии пяти или шести (или более) размеров форсунок от стандартной упаковки конфигурации, возможно, что-то еще не так с карбюратор или ваш двигатель.

    НАСТРОЙКА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ

    Вопреки чему вы можете подумать, уличные паровозы проводят большую часть времени на идель и при очень низких открытиях дроссельной заслонки.Кроме того, неработающий cicuit продолжает подавать топливо, даже когда карбюратор подает топливо через главную цепь учета. Учитывая это, лучшее место для начать улучшать трассу и городской расход топлива на холостом ходу цепь.

    Самые универсальные карбюраторы послепродажного обслуживания разработаны для обеспечения соотношения воздух / топливо около 12,5: 1, чтобы избежать бедные условия помпажа. Большинство мягких уличных двигателей допускают частичный дроссель. Соотношение воздух / топливо 13.5: 1 вплоть до 15,0: 1. Имейте в виду, что все серийные двигатели EFI работают с соотношением воздух / топливо 14,7: 1. передаточное число и ходовые качества отличные. Это больше проблема для настройки карбюратора для достижения обедненной смеси 14,7: 1 воздух / топливо при частичном открытии дроссельной заслонки и по-прежнему обеспечивает отличную и немедленную мощность WOT, но может быть сделано. Это означает силовой клапан и ускорительный насос. схемы становятся более критичными. Вот где сияет Q-jet, используя небольшую, высокочувствительную первичную сторону для достижения отличного Реакция на дроссельную заслонку для частичного вождения.Но другие углеводы могут быть настроенным, чтобы также работать очень хорошо. Не бойтесь 14.0: 1 или даже 14,5 15,0: 1 соотношение воздух / топливо, они не повреждают двигатель. Там очень небольшая нагрузка на крейсерских скоростях шоссе, потому что двигатель в этих условиях вырабатывает лишь от 15 до 25 л.с.

    Это определенно типовая работа на пробу. ЕСЛИ вы слишком сильно опираетесь на холостой ход ограничители, двигатель будет бежать в крейсерском режиме и колебаться под легкое ускорение, так как большинство двигателей не любят ускоряться при обедненном соотношении воздух / топливо.Если вы настроите ограничители холостого хода слишком бедная, двигатель, скорее всего, пострадает от обеднения на холостом ходу споткнуться как ранний индикатор того, что вы зашли слишком далеко. Это переходные цепи, которые являются более серьезными, и те, которые сначала дадут сбой, когда вы начнете выходить из холостого хода и первичные главные цепи.

    ВЫЗОВ НАСТРОЙКИ 1

    Наш первый реальный мир пример начался с 9.0: 1 сжатие 455ci Olds с мягкий гидравлический кулачок, двухплоскостной Edelbrock, сток 455 Q-jet, заголовки, и зажигание HEI. Счетчик Innovate сообщил о простое смесь около 12,0: 1, которая стала обедненной около 13,8: 1 в качестве дроссельная заслонка открылась при небольшом ускорении. На устойчивой трассе На крейсерских скоростях соотношение воздух / топливо снова стало богатым на отметке 12,5: 1. На WOT двигатель действительно был немного поджарым.

    Первым делом мы сделал, чтобы отрегулировать настройку WOT, заменив запасной вторичный CH стержни на более тонкие стержни (в конечном итоге пара алюминиевых стержней), пока у нас был WOT воздух / топливо, которого было около 12.8: 1. Из-за кулачок, впуск и жатка поменяны местами, топливо перехода на частичный дроссель также немного скудный, поэтому мы заменили его на более слабый силовой клапан пружина для более быстрого извлечения дозирующих стержней из первичных жиклеров по мере увеличения нагрузки. Двигатель ответил чуть богаче. смесь при ускорении света около 13,2: 1, но у нас все еще было слегка богатое крейсерское соотношение воздух / топливо. Когда мы попробовали больше (стройнее 52В) первичные дозирующие стержни, это повредило легкое дроссельное ускорение.Некоторые Q-форсунки последних моделей настроены так, чтобы вы могли регулировать положение или глубина основных дозирующих стержней в жиклерах. Если наш карб были оснащены этой функцией, мы могли бы настроить Дозирующие стержни глубже в первичных жиклерах для выхода из частичного дросселя замер.

    ВЫЗОВ НАСТРОЙКИ 2

    Мы также попробовали автомобиль Chevy 350 с с кулачком длительного действия и вторичным вакуумом Holley 750-cfm 0-3310 carb, который страдал из-за плохого спотыкания на холостом ходу и богатого свиньи 10.5: 1 передаточное число при крейсерском режиме с неполным дросселем. Соотношение воздух / топливо WOT было только слегка насыщенный — 12,2: 1. Задача заключалась в улучшении управляемости и пробег без ущерба для мощности WOT. После правильной настройки первичная связь ускоритель-насос, спотыкание исчезло. Мы также заменили большое 0,036-дюймовое сопло ускорительного насоса на 0,028 для дальнейшего улучшения отклика дроссельной заслонки.

    Счетчик ЛМ-1 сказал нам, что двигатель слишком богат на холостом ходу, поэтому мы сначала попробовали высунул винты холостого хода, но это не помогло.Далее мы разобрал карбюратор и обнаружил, что предыдущий хакер просверлил вне ограничения холостого хода от 0,032 до 0,035 дюйма. Несколько Быстрая математика показала, что отверстие 0,052 дюйма увеличивает площадь более чем на 100 процентов. В качестве временного решения мы попробовали использовать диаметр 0,020 дюйма. Проволока вставлена ​​в жиклер холостого хода для уменьшения проходного сечения. В провод большего диаметра уменьшил площадь примерно на 15 процентов, Из-за частичного дроссельного отношения воздух / топливо примерно до 11.8: 1. который был все еще очень богат. Дальнейшие эксперименты с уменьшением главных жиклеров от 72 до 69 и используя провод немного большего размера 0,025 дюйма в Жиклер холостого хода, наконец, получил близкое соотношение воздух / топливо с частичным дросселем до 12,8: 1. Мы не могли настроить какой-либо более компактный двигатель, не создавая холостого хода спотыкание и состояние наклона дроссельной заслонки из-за кулачка. Система WOT воздух / топливо также улучшила более бедную первичную подачу до 12,5: 1. Эти простые изменения позволили сократить расход топлива более чем на 30 процентов.

    Идеального выстрела с помощью ускорительного насоса как раз достаточно для максимального ускорения. Дополнительное топливо только убивает мощность.

    Лучше всего сваривать входящая в комплект заглушка в выхлопную трубу рядом или в коллекторе коллектора. Установите датчик Bosch в верхней половине трубы, чтобы конденсация из-за влияния на точность датчика.

    Часть Aux Box программное обеспечение позволяет настраивать до пяти датчиков на вашем ноутбук, такой как воздух / топливо, сигнал оборотов и в общей сложности четыре других Аналоговые каналы 0-5 вольт для таких вещей, как напряжение, температура двигателя, вакуум двигателя (MAP) и положение дроссельной заслонки.Эти данные можно просмотреть подробно, чтобы помочь вам дозвониться в машину.

    WOT тюнинг относительно просто. Если индикатор показывает более 12,5: 1, снимите вторичный плавать в чаше на Демоне или Холли и попробовать двухступенчатый лидер. Снимайте с соотношением воздух / топливо от 12,5 до 12,9: 1 или для верхнего драгстрипа. миль / ч

    Rochester Q-jet WOT проще всего настроить. Все, что вам нужно нужно заменить дозирующие стержни.Чем толще штанги, тем меньше топлива (меньше топлива), а Более тонкие дозирующие стержни пропускают больше топлива для более богатой смеси.

    Первичные дозирующие стержни и пружины карбюратора Edelbrock невероятно легко изменить. Просто ослабьте винт крышки, сдвиньте крышку и вытащите шток и пружину. Если вам нужно изменить основной или вторичные форсунки, крышка должна оторваться, что займет всего пару минут, и вы не проливаете топливо.

    Q-jet использует один силовой клапан поршень с подвеской для приведения в действие обоих дозирующих стержней в их соответствующих первичные жиклеры.Более жесткая пружина силового клапана толкает дозирующий стержни из форсунок быстрее (при более высоком уровне вакуума). Более мягкий пружина силового клапана потребляет меньше топлива за счет сохранения дозирующих стержней похоронен в основных струях.

    Установка холостого хода смеси изменится когда вы прикручиваете воздухоочиститель. По возможности установите холостую смесь соотношения с воздушным фильтром на месте. Углеводы Holley и Demon первичный силовой клапан диафрагменного типа.Начальная точка обычно на клапане, например цифрой 65. Это означает, что клапан открывается (добавляется больше топлива) при 6,5 дюйма разрежения в коллекторе. Использование силового клапана с меньшим числом, например силового клапана с задержкой 55 или 45 открытие и может улучшить расход топлива.

    Пока цепь холостого хода очень простой, он имеет огромное влияние на управляемость. Холостой- Винт смеси управляет воздушно-топливной смесью холостого хода, но однажды дроссельная заслонка открыт ограничитель топлива холостого хода совмещенный с идель воздухом кровоточить определить соотношение воздух / топливо на холостом ходу, пока дроссельные заслонки достаточно открыт, чтобы создать поток топлива из ускорителей и главный контур учета.

    Для больших кулачков с низким вакуумом в коллекторе холостого хода требуется отверстие для потока воздуха, достаточного для работы двигателя на холостом ходу. Если лопасти дроссельной заслонки открывают слишком большую часть прорези холостого хода (стрелка) на бордюрном холостом ходу. Тогда обычное решение — просверлить два небольших отверстия. (начиная примерно с 3/32 дюйма) в первичных лопастях дроссельной заслонки на холостом ходу скольжение лезвий. Это показывает правильное количество простоя перечислить слот открыт.

    CC Tuning Tip
    Плохая работа зажигания может ввести в заблуждение при использовании измерителя отношения воздух / топливо LM-1. когда цилиндр пропускает зажигание, воздух и топливо не сгорают, что означает кислород из воздуха попадает в выхлоп, где датчик O2 немедленно набрать дополнительный воздух и указать на обедненную смесь.

    Тюнинг w140 фото: Тюнинг w140 сделает ваш старый Мерседес неузнаваемым и стильным

    Posted on by alexxlab

    Mercedes Benz W140 – «кабан» из девяностых | Тюнинг автомобилей

    В девяностых на этом автомобиле Mercedes Benz W140 ездили только самые влиятельные люди. В городском потоке другие автомобили сразу же перестраивались в другую полосу, заметив «кабана» в зеркалах заднего вида.

    Mercedes Benz W140 (Кабан)

    История данного W140 началась в 1991 году. Его предшественником был W126, и он был превосходным. Но к концу восьмидесятых всем было понятно, что надо выпускать что-то новое, более совершенное. БМВ уже выпустили новую на тот момент «семерку», а на востоке японцы уже вовсю собирали новые Лексусы и Инфинити.

    Предлагалось два варианта нового Мерседеса – колесная база 3040 мм и 3140 мм. Под капотом сидел двигатель V12 с объемом 6 литров и мощностью 400 л.с. До сотни этот почти трехтонный «чемодан» разгонялся за 4.8 секунды, а к второй сотне подходил спустя еще пару секунд. Чуть позже на заводе приспособились выпускать разные версии Кабанов в зависимости от двигателя: дизельный с 150 л.с., бензиновый с 200 л.с, но большой популярностью пользовался двигатель на 231 л.с. А выпущено их было почти половина от всех «сто сороковых».

    Изначально на автомобиль ставилась 4-ступенчатая автоматическая коробка передач, а с 1996 года уже 5-ступеначтый автомат. Хотя были версии и с механической 5-ступечнатой коробкой. По традиции, каждый последующий Мерседес должен быть лучше предыдущего. В Кабане появились дополнительные подушки безопасности и двойное стекло. Из-за этого возросла и цена автомобиля – на 40% по сравнению с W126. Общее количество выпущенных автомобилей составило чуть меньше полумиллиона.

    Стоит отметить и вклад в автомобилестроение. Двигатель данного автомобиля стал основой для двигателей Pagani (а они потом имели больше 700 л.с.). Также после выпуска Кабана появилась замечательное тюнинг-ателье Брабус, которое специализировалось на Мерседесах. Но на заводе Мерседес всё еще мечтали об увеличении мощности. Так появились настоящие монстры на базе W140 с 7-литровыми двигателями. Итогом погони за более мощным двигателем стало появление нового класса ML.

    Внешне автомобиль не похож на своего предшественника – W126. Это впечатление создается из-за длины автомобиля, а у Кабана она составляет 5.2 метра. Кстати, W140 до сих пор остаётся самым длинным седаном от Мерседес, новый W222 всё-таки короче на 5 мм.

    Массивная дверь открывает мир S-класса. Очевидно, дверь делалась под крупногабаритных джентльменов, настолько она велика. А вот в салоне как раз прослеживается связь между W140 и W126 – много схожих деталей интерьера. Приборная панель по-прежнему сдержана – минимум датчиков, кнопочек и прочего. На торпедо имеется только управление мультимедийной системой и микроклиматом. Но это с лихвой компенсируется в следующем S-классе. На заднем ряду также гораздо больше места для пассажиров. Из-за широких дверных проёмов пассажирам будет удобно высаживаться, места для ног стало также больше.

    Также можно отметить чувство безопасности в машине. В принципе, все Мерседесы имеют такую атмосферу. Но Кабан кажется массивным и мощным. Хотя так и есть. При ДТП пассажиров будут защищать дополнительные боковые подушки безопасности.

    В движении W140 прямолинеен как поезд. Создаётся такое ощущение, что его невозможно сбить с пути, но при этом он легко управляется и также легко входит в острые повороты на большой скорости. Неровности и ямы ему тоже ни по чем. Тут в дело вступает замечательная подвеска. Крупные ямы автомобиль, конечно, чувствует, но преодолевает их максимально мягко.

    А что по расходу топлива? Ну тут практически всё также как у W126. Около 15 литров по городу, а по трассе в пределах 12 литров. Это хорошие показатели, ведь весит автомобиль больше 2.5 тонн, да и двигатель стоит довольно мощный.

    Купить мерседес w140

    Mercedes Benz W140 stance

    Венгерский Mercedes S-Class W140 оказался самым мощным в мире (видео)

    Для нашего рынка Mercedes-Benz S-Class в кузове W140 был по-настоящему культовым автомобилем, а его «заряженная» версия от Brabus и вовсе считалась практически суперкаром. Но одному венгерскому фанату этой модели «захотелось, чтобы его «шестисотый» был самым мощным в мире, и он обратился в местное тюнинг-ателье KO Motors.

    Естественно в руки тюнеров попала знаменитая топ-версия 600 SEL, под капотом которой солировал V12 6.0 на 394 л.с. По условиям поставленной задачи автомобиль требовалось сделать как можно мощнее, но при этом полностью сохранить оригинальную внешность.

    Венгерские мастера с задачей справились – единственной внешнее отличие модели – это современные AMG-диски на 19 дюймов. Также внимание привлекают красные суппорта Brembo, а вот заниженный на 5 мм клиренс вряд ли заметят даже знатоки.

    Если же внимательно присмотреться к задней части, то можно обнаружить целых пять выпускных патрубков! По паре стандартных и одним «прямотоком», который можно задействовать отдельной кнопкой, чтобы разбудить ближайшие несколько домов.

    Базовый V12 решили не «апгрейдить», а просто заменить на более современный битурбомотор аналогичного объема от купе CL65 AMG в кузове C215. После серьезных доработок агрегат стал выдавать 858 л.с. и невероятные 1190 Нм крутящего момента. Напомним, что самая мощная версия от Брабуса развивала около 600 л.с.

    Коробку передач также позаимствовали у купе, но перед этим тщательно ее усилили. Удивительно, но по словам тюнеров, самыми слабыми компонентами в этом S-классе были именно детали AMG.

    Перед отправкой клиенту Mercedes-Benz 600 SEL KO860 был протестирован на аэродроме. Чтобы достичь 100 км/ч седану потребовалось ровно 6 секунд, что не очень впечатляет на фоне «брабусовских» 4,9 с. Но разработчики считают, что более показательны результаты разгона от 50 до 250 км/ч, который занял всего 13 секунд.

    В любом случае проект получился масштабным, не случайно на его реализацию ушло более девяти месяцев. Владелец явно будет доволен своим «прокачанным» S-Class W140, который действительно теперь самый мощный в мире.

    Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

    Самый быстрый в мире Mercedes-Benz 600 SEL KO860 W140 от венгерского тюнинг-ателье

    Когда речь заходит про доработанные версии легендарного «слона» — Mercedes-Benz W140 S-класса — это всегда любопытно. И я сейчас говорю не про какой-нибудь AMG или Brabus, а про нечто гораздо более экзотичное. Этот автомобиль, который внешне не так уж и сильно отличается от стандартного, был создан по специальному заказу одного богатого клиента венгерским тюнинг-ателье КО Motors.

    Тюнеры назвали его Mercedes-Benz 600 SEL KO860 и смело заявили, что это самый быстрый из всех существующих W140. Это очень похоже на правду, ведь под его капотом находится битурбированный двигатель V12 объём шесть литров (такой же можно найти в CL65, S65 и G65 AMG), отдачу которого довели до 858 лошадиных сил и 1190 Нм крутящего момента. Фактически, это CL65 AMG, замаскированный под W140.

    Одним из требований заказчика было отсутствие каких-либо серьезных внешних отличий от стоковых W140. Тем не менее, они есть, хотя и не бросаются в глаза. Подвеска, например, была занижена на 5 мм, появились нестандартные 19-дюймовые пятиспицевые колесные диски от AMG, сквозь которые проглядывают красные суппорта модифицированной тормозной системы Brembo.

    Еще одним отличием является полностью кастомная выхлопная система с четырьмя основными патрубками и пятым прямоточным. Это значит, что нажатие одной единственной кнопки автомобиль начинает рычать, как дикий зверь.

    Все, кто сталкивался с ремонтом или тюнингом W140 знают, насколько сложная электроника в автомобиле, которая даже самые простые задачи превращает в практически невыполнимые. А теперь представьте, каково установить двигатель от более современного поколения C215 в более старый W140? И дело даже не в плотной компоновке автомобиля.

    Более поздняя система CAN-bus большого купе полностью работает на принципе передачи цифровой информации по лентам, на концах которых находятся компьютеры, способные обработать данные (кода). А у старшего, системы идут вперемешку: CAN-bus с традиционной. Это два, практически несовместимых мира, особенно на таком уровне сложности.

    Кроме этого у KO860 появилось рулевое управление «шестерня-рейка» от новых моделей, а также некоторые недоступные в 90-х электронные системы, например, тот же ESP (её отключает кнопка на центральной консоли с изображением черепа с костями, как у пиратского флага). Пришлось установить 9 радиаторов, которые охлаждают всё, начиная от двигателя и заканчивая гидроусилителем.

    Коробку передач взяли от CL65, но большая часть внутренностей усилена. Пришлось также изготавливать новые задние полуоси. Как сказали в тюнинг-ателье, теперь самыми слабыми запчастями являются те, что сделали в компании AMG.

    В итоге на создание автомобиля ушло более девяти месяцев работы. Столько же нужно женщине, чтобы выносить ребенка. В общей сложности над автомобилем работало 12 человек. После того, как KO860 был готов, автомобиль погрузили в грузовой самолет и отправили клиенту.

    Но перед этим уникальный экземпляр удалось протестировать на аэродроме. Разгон до 100 км/ч составил 6,0 секунды. Но еще больше впечатляет время разгона с 50 до 250 км/ч, которое равняется всего 13 секундам.

    Подпишись на наш Telegram-канал

    Brabus 7.3 W140: характеристики, цена Мерседес Брабус 7.3

    Сложно найти человека, который бы не слышал о популярном Mercedes — Benz S600. Легендарная модель в кузове W140, производимая с 1992 по 1998 года была символом власти, роскоши и надежности. Эта машина и сейчас остается популярной и желанной, а с учетом того, что сильно поддержанную версию можно найти за очень скромные деньги, возможность обладать легендой есть у многих.

    Менее известным, но гораздо более желанным является автомобиль Brabus 7.3, который построен тюнинг ателье на базе Мерседеса в 140 кузове. Список переделок, которыми подвергли легенду огромен. Единственное, что может отпугнуть желание о покупке подержанного Мерседес S класса, это стоимость ТО, впрочем, стоимость ТО Мерседес Е не намного выше S класса.

    Характеристики Mercedes-Benz W140 7.3 BRABUS

    Мотор был расточен с 6,0 до 7,3 литра. Мощность в итоге составила 582 лошадиные силы. Разгон до 100 километров в час занимает 4,9 с. Максимальная скорость 305 км/ч. Результат впечатляющий даже по нынешним меркам. А если взять в расчёт, что это атмосферный мотор, то все вдвойне удивительно. Для такой мощности пришлось менять и тормозную систему. Была применена система Alconс с принудительным охлаждением и доработанной системой ABS. В кузове W140 7.3 Brabus имел доработанный выхлоп, коробку передач и подвеску. При работе с подвеской инженеры имели очень сложную задачу. Им необходимо было сделать автомобиль, который отлично держит дорогу на скорости свыше 300 км/ч и при этом имеет очень мягкую, комфортную подвеску.

    Фото Brabus 7.3

    Фото салона Brabus 7.3

     

    Фото Brabus 7.3

    Фото салона Brabus 7.3

     

    Интерьер

    Для такого автомобиля крайне важным является салон. Изменений здесь множество. Во-первых, это мягкое кресло, которое по комфорту ничуть не уступает современному w222 последнего модельного года. Если вновь сравнить с новинкой, то Brabus 7.3 более удобен в процессе посадки за счет более высокой крыши и раскрывающимся почти на 90 градусов дверям. Салон кожаный, причем ее качество несравнимо не с чем – очень мягкая и приятная на ощупь. Удобство сзади еще больше, причем некоторые технологии применены только в последнем S-Klass’е W222. На данном автомобиле штатно установлены электрошторки на заднем стекле и на боковых окнах. До Brabus 7.3 такой технологией не обладал ни один автомобиль. За задними подголовниками расположился видеомагнитофон, а в передних подголовниках мониторы. Сейчас, конечно, мало желающих смотреть в дороге видеокассеты, но во времена премьеры автомобиля это было весьма актуально. В заднем подлокотнике расположен факс – отличное дополнение для делового человека, которыми и являются все обладатели Brabus 7.3.

    Этот автомобиль сочетает в себе практически невозможные вещи. Мощь и динамику, которая сравнима с современными спорткарами и невероятную роскошь.

     

    W140 — Автозапчасти и аксессуары

    Талдыкорган, Еркин Вчера 18:48

    Алматы, Алмалинский район Вчера 18:08

    40 000 тг.

    Договорная

    Темиртау Вчера 17:13

    50 000 тг.

    Договорная

    Алматы, Бостандыкский район Вчера 14:49

    Мерседес 600 характеристики обзор описание фото видео тюнинг

    Содержание статьи

     

    Эксплуатационные характеристики Мерседес С 600 седан

    Максимальная скорость: 250 км/ч
    Время разгона до 100 км/ч: 4.6 c
    Расход топлива на 100км в смешанном цикле: 14.3 л
    Объем бензобака: 90 л
    Снаряженная масса автомобиля: 2180 кг
    Допустимая полная масса: 2690 кг
    Размер шин: 255/45 R18
    Размер дисков: 8.5J x 18

    Характеристики двигателя

    Расположение: спереди, продольно
    Объем двигателя: 5513 см3
    Мощность двигателя: 517 л.с.
    Крутящий момент: 830/1900-3500 н*м
    Система питания: Распределенный впрыск
    Турбонаддув: есть
    Газораспределительный механизм: DOHC
    Расположение цилиндров: V-образный
    Количество цилиндров: 12
    Диаметр цилиндра: 82 мм
    Ход поршня: 87 мм
    Степень сжатия: 9
    Количество клапанов на цилиндр: 3
    Рекомендуемое топливо: АИ-95

    Тормозная система

    Передние тормоза: Дисковые вентилируемые
    Задние тормоза: Дисковые вентилируемые
    АБС: ABS

    Рулевое управление

    Усилитель руля: Гидроусилитель
    Тип рулевого управления: Шестерня-рейка

    Трансмиссия

    Привод: Задний
    Количество передач: автоматическая коробка — 7
    Передаточное отношение главной пары: 2.65

    Подвеска

    Передняя подвеска: Пневматический упругий элемент
    Задняя подвеска: Пневматический упругий элемент

    Кузов

    Кузов: W221
    Тип кузова: седан
    Количество дверей: 4
    Количество мест: 5
    Длина машины: 5206 мм
    Ширина машины: 1871 мм
    Высота машины: 1473 мм
    Колесная база: 3165 мм
    Колея передняя: 1600 мм
    Колея задняя: 1606 мм
    Объем багажника: 560 л

    Производство

    Год выпуска: с 2005

    Мерседес 600 технические характеристики

    В этом смысле представительский седан немецкого концерна действительно уникален. Первая его особенность кроется в том, что 140-ый был разработан в то время, когда в автомобильной промышленности уже начинали находить своё применение компьютерные технологии. Естественно, что производитель столь солидной машины просто не мог обойти стороной передовые технологии, поэтому седан оснастили «по полной программе». Кузов Что касается кузова, то автомобиль имел две модификации — стандартная и с удлинённой базой. Отличие составляло 10 сантиметров. Также кузов имел не плохие аэродинамические показатели. «Шестисотый Мерс» это первый автомобиль в мировом масштабе, который был оборудован стеклопакетами.

    Они обеспечивали более хорошие показатели тепло — и шумоизоляции. В добавок ко всему этому, стёкла ещё и не потели. В арсенале седана также обращали на себя внимание складывающиеся наружные зеркала и электронный привод зеркала расположенного в салоне машины. Об этой машине не зря говорили — воплощение безопасности и комфорта. Кстати, несколько слов о первой. В 600-ом нашли своё место даже подушки безопасности.

    А если потенциальный клиент имел такое желание, то задний ряд посадочных мест специально для него могли оборудовать ортопедическими креслами. Ходовые качества Мерседес 600 технические характеристики его, говорят о том, что этот представительский автомобиль является не только комфортабельным и быстрым, он кроме того ещё и вполне достойную управляемость имеет. В распоряжении Мерса нашла своё место система электронной стабилизации (ESP), которую именно Мерседес, после 1995-го года начал продавать другим представителям автопрома. Ещё потенциал представительского седана включил в себя передовую систему торможения, которая в экстренном случае будет задействовать колёса задней оси.

    С чего всё начиналось

    «Мерседес 600 140» стал полноправной заменой легендарному 126-му. Именно он получил статус самой продаваемой модели всемирно известного концерна. Команда разработчиков и дизайнеров усердно работала над созданием хорошего автомобиля. И это удалось – «сто сороковой» стал покупаемой моделью. Все знали, что это шикарный автомобиль для очень обеспеченных людей. Ещё тогда среди любителей штутгартского концерна закрепилась ассоциация – когда говорили о новеньком «шестисотом», сразу в воображении вырисовывался лимузин W100, который маркировался этим же числом. Вот только выпускался он до 1981-го года.

    После появления на автомобильном рынке такой машины, как «Мерседес 600», S-класс закрепился в качества полноразмерного и дорогостоящего седана.

    Улучшенная производительность и мощность

    Характеристика «Мерседес 600» показывает, что это не только комфортный и удобный во всех планах автомобиль, но ещё и быстрое и мощное транспортное средство. «Сто сороковой», например, имеет систему электронной стабилизации. Именно «Мерседес-Бенц» впоследствии (после 1995 года) стал продавать эту ESP другим автомобильным производителям. Ещё в комплектации машины – новая система торможения, что в экстренной ситуации задействует задние колёса.

    Двигатели и их особенности

    Несмотря на то, что «Мерседес 600» производился достаточно давно, уже в то время покупателям предлагалось несколько модификацией с обширной линейкой моторов. Взять, к примеру, бензиновые. Минимальный объем составлял 2,8 литра у общепринятой рядной «шестерки». А максимальный – шесть литров. Такому показателю могут позавидовать многие современные производители. К слову, 6-литровый V12-й двигатель установлен на версии, мощность которой составляет почти что 400 лошадиных сил! Такие данные восхищают.

    К слову, было ещё и два турбодизельных двигателя – на три и 3,5 литра. Но самым надежным (по мнению многочисленных автовладельцев) является 5-литровый мотор.
    Практически все двигатели были оснащены автоматической КПП. Разница лишь в том, что до 1996 года их производили с гидравлическим управлением, но после этого производители решили перейти на электронное. Интересно то, что инженеры ориентировались на сокращение выбросов токсинов в атмосферу. И им это удалось, так как S-класс получил награду за заботу об окружающей среде.

    Бюджетные версии С 600 – автомобиль далеко не из дешевых. Если даже сейчас он может стоить как минимум полмиллиона (в отличном состоянии и в достойной комплектации), то тогда его могли себе позволить только состоятельные люди. Но всё же спустя год после презентации машины миру были предоставлены бюджетные версии С 600. Первая стала известна как 300SE 2.8. Она могла похвастаться 2.8-литровым мотором и механической коробкой передач. У второй версии был установлен 3.5-литровый турбодизель на 6 цилиндров.

    Правда, дизельные модели S-класса (по уже давно устоявшейся традиции) разрабатывались для того, чтобы их потом отправляли в Северную Америку на экспорт. Данное условие могло объяснить многие непонятные особенности в таких машинах. Например, установленная в качестве стандартного оборудования автоматическая коробка передач (всем известно, что сегодня в Америке подавляющее количество людей ездит на АКПП, так вот тогда было примерно так же). И первые дизельные модели “шестисотого” действительно отправили в Штаты. Но потом было решено, что машина получилась слишком удачной, чтобы лишать её европейцев. И её стали приобретать в основном для таксопарков.

    Салон и оснащение 

    Открывая дверь можно обратить внимание на алюминиевую накладку на пороге, надпись Мерседес — Бенц не даст забыть о высоком классе автомобиля. Уже в те годы Мерседес оснащался «доводчиками» дверей и крышки багажника, то есть если водитель, или пассажир не до конца закрыл дверь, то машина их самостоятельно закроет. Шумоизоляция на очень высоком уровне, специальные двухслойные стекла в то время были диковинкой. Стекло подъемники при каком либо препятствии прекращают поднятие стекла, например если ребенок в окно высунул руку. Передние кресла и руль оснащены памятью различных положений. Климатическая установка продолжает свою работу даже после остановки двигателя. Фары конечно же оборудованы системой омывания, но достоинством системы Mercedes являются форсунки с обогревом.

    Еще с самого начала производства фронтальные подушки безопасности входили в базовое оснащение, а с 1996 года в базу вошли и боковые подушки. Сам кузов массивен и имеет зоны поглощения энергии, по отзывам работников некоторых СТО — бывали случаи когда сто сороковые разбивались до неузнаваемости, но пассажиры оставались невредимыми. Большой урон имиджу марки принесла трагедия которая привела к смерти принцессы Дианы. Но стоит понимать, что удар в столб произошел при скорости 105 км, а пассажиры не были пристегнуты, сам водитель в этой трагедии выжил. В салоне применяется пластик и дерево высочайшего качества, многие эксперты замечают, что материалы отделки W140 превосходят более новый W220.

    Второй ряд очень просторен и даже в обычной версии можно забросить ногу на ногу, а длиннобазая версия дарит задним пассажирам дополнительные 100мм. Багажное отделение вмещает 525 литров.

    Test Drive by Davidich. Legendary Mercedes-Benz S600 (W140)

    Как ГАЗ-66 с Mercedes W140 скрестили

    Категория: Статьи о тюнинге
    Просмотров: 15518

    Официально его зовут MERCO-GAZ 140-66. Неофициально Монстрюша. У него даже номер М402ТР 40. Если цифры заменить на буквы, то получится МОНСТР, смеется создатель уникального внедорожника Илья Беляков из Обнинска. А как еще можно назвать автомобиль, сделанный из совершенно несовместимых половин. Низ – от всепроходимой брутальной «Шишки», а верх от комфортабельного S-класса.

     

    Автомобиль строился 3 года по выходным и отпускам фактически в полевых условиях. Первый год на улице, а затем в утепленном шатре, игравшем в роль гаража. Все работы от прорисовки идеи и моделирования до сварки и установки двигателя выполнены автором автомобиля Ильей Беляковым в одиночку. Бюджет постройки неизвестен. Первое время учет денег еще велся, но потом в целях конспирации бухгалтерия была заброшена. Вдруг жена узнает и пересчитает в шубы, шутит Илья.

    Первый выезд Монстрюши состоялся в 2012 году на Автоэксзотику, где машина сразу получила «Особый приз». В 2013 году там же был уже завоеван титул «Лучший автомобиль» в номинации Кастом Кар. Плюс Кубки выставки «Автострада» 2013 и 2014 годов. В июне 2015 года Мерсо-Газ был вновь замечен на фестивале в Туле, что и стало поводом поговорить об этой уникальной самоделке. Слово Илье Белякову.

    Вес автомобиля 2890 кг плюс-минус 50 кг в зависимости от времени года. Расход топлива на 3000 оборотах – 20 литров на 100 км. Скорость – разгоняли до 140 км/ч. Высота преодолеваемого брода – 1,3 метра (глубже не проверяли). Преодолеваемый наклон – до 45 градусов. Емкость бака- 100 литров.

    Двигатель на автомобиле родной мерсовский неубиваемый 5-литровый V8 М119 на 320 л.с.. Правда, его пришлось опустить на 380 мм прямо на раму, чтобы сохранить угол наклона кардана. Это в свою очередь заставило удлинить все шланги и жгуты электропроводки. АКПП 722.3. Раздатка 1,2.

    Рулевое управление собрано из колонки мерседеса, двух карданов от ГАЗ 51, рулевого редуктора и оси от ГАЗ 53, сошки от Валдая и укороченной продольной тяги с золотником гидротолкателя от ГАЗ 66.

    Шасси целиком родное от ГАЗ-66. Рама, карданы и даже фаркоп (крюк), все сохранено в первоначальном состоянии. Только рессоры вдвое прорежены, но они тоже штатные. Это позволяет надеется, что автомобиль рано или поздно зарегистрирую в ГИБДД. Мосты двигать не пришлось. У 66-го база 3300 мм, а у мерса 3000 мм. Так, что все почти совпало.

    Расширители арок, бампера и боковые накладки из прессованного алюминия прикрепленного заклепками к каркасу из стального профиля 40х20х1,5. Все детали сложной формы обрабатывались, подгонялись и состыковывались вручную. Зазоры не более 1 мм.
    Боковые алюминиевые накладки «листва» точная копия пластикового обвеса Мерседеса. Пороги целиковые во всю длину машины, загибающиеся под кузов и доходящие до рамы. Такое решение предотвращает попадание на кузов грязи.

    Оба кенгурятника (передний и задний), а также подножки из обычных водопроводных труб диаметром 108 и 76 мм. Ничего гнутого в конструкции нет. Углы – 90-градусные сантехнические отводы, которые сначала прихватывались к прямым частям сварочным полуатоматом, а затем основательно проваривались дуговой сваркой. На месте стыков металла побольше, чтобы переходы получались прочными и плавными. Затем все зачищалось и красилось порошковой краской, которой покрывают железные двери.

    Когда готовые конструкции принесли для покраски, то мастера спросили «Что это?». Ответили ,что полотенцесушители. Увы, юмора не поняли. Вес передней защиты около 70 кг. Крепится к раме на стальных п-образных кронштейнах из 10 миллиметровой стали. К слову, кенгурятники выполняют роль лестниц, по которым можно подняться к капоту и багажнику. Между первой и второй ступеньками передней конструкции закреплена лебедка Warn с лавсановым тросом.
    Подножки изготовлены так же, только снаружи приварены сетки, все ячейки которых вручную напильником очищены от заусенцев.

    Резина Mickey Thompson 38R20. Хорошие покрышки, неплохо самоочищающиеся от грязи. Одна беда, под них невозможно найти диски с шириной 13 дюймов и посадочным размером 20. Пришлось делать самому. Восемь дисков 8х20 от трактора МТЗ 82 были разрезаны, подогнаны под нужный размер и сварены аргоном. Центральные посадочные части заменили на элементы от дисков ГАЗ-66. У трактора в колесе пять отверстий, а у грузовика шесть. За счет этой операции Монстрюша не только получил качественную обувку, но и стал значительно легче. Одно колесо «Шишки» весит 150 кг, а Мик Томсон 30 кг + диск 40 кг. Итого вдвое меньше. На ходу ощущения будто переобулся из валенок в кроссовки.

    Внутри салон оставлен полностью родным от Mercedes-Benz W140 со всем комфортом и кожаным салоном. Только на место перчаточного ящика установлен блок управления дополнительным светом, а между передними сиденьями выведены рычаги управления раздаточной коробкой и включением переднего моста. Приводные тяги использованы от МАЗа.

    Поскольку штатные фары оказались очень высоко пришлось дополнительно установить 4 ксеноновых прожектора дальнего света и 2 галогеновых фары, выполняющие функции ближнего и подсветки обочины.

    В настоящий момент автомобиль по документам числится как ГАЗ-66 и позиционируется не как самоделка, а как агрегатная сборка на уже существующей неразрезанной раме. На кузов справка на высвободившиеся агрегаты и официальная бумага на поданное заявление в суд на внесение изменений в конструкцию. Дело в том, что две организации, занимающиеся освидетельствованием самоделок Межотраслевой фонд «Поддержка технических инициатив автовладельцев» (МФ «ПТИА-ФОНД») и ФГУП «НАМИ» дали противоположные заключения. Первая организация положительное, но по нему в ГИБДД ставить машину на учет отказались, а вторая контора отрицательное. Вот и судимся.

    Источник: Страница Ильи Белякова на drive2.ru

    Комментарии для сайта Cackle

    Mercedes-Benz S-Class W140 был роскошным чудом

    S-Класс неспроста является флагманом модельного ряда Mercedes-Benz. На самом деле, как демонстрирует модель 2021 года с ее изобилием роскоши и функций безопасности, есть несколько причин. Хотя некоторые автомобили, такие как Citroen DS, соответствовали инновациям Mercedes S-класса, меньшее количество автомобилей соответствовало его репутации по качеству. И, по словам Дуга Демуро, это особенно верно для Mercedes-Benz S-класса W140.

    Почему Mercedes-Benz S-Class W140 пользуется таким большим уважением? 1992 Mercedes-Benz W140 600SEL | Mercedes-Benz

    Технически таблички S-класса не существовало до 1972 года, когда Mercedes-Benz выпустил модель W116, сообщает Hagerty .Однако предшественники модели относятся к отчетам W108, и Driver 1954 года. S-класс 2021 года, также известный как W220, на самом деле является моделью 7 -го поколения . А Mercedes S-Class W140 1992-1998 годов — это версия 3 rd -го поколения.

    Mercedes-Benz W126 S-Класс 1979 года | Mercedes-Benz

    Хотя модель W126 предыдущего поколения по-прежнему высоко ценится, сообщает Hagerty , и Autotrader , и Autocar ставят W140 S-Class выше. В основном это связано с тем, что W140, возможно, был последним Mercedes-Benz S-класса, созданным с менталитетом «деньги — не объект».

    Его преемник, W220, был более технологически продвинутым, сообщает Car and Driver , но имел более дешевые внутренние материалы, более низкую окраску и более устойчивое к ржавчине качество. Не говоря уже о том, что вся эта модная электроника ломалась довольно часто.

    Также учтите это. Нынешний седан Mercedes-Maybach основан на уходящем в прошлое W221 S-Class. Но его предшественник, Maybach 57S, построен не на платформе W220. На самом деле он построен на шасси W140 в сочетании с несколькими компонентами W220.

    Но репутация Mercedes-Benz S-Class W140 основана не только на качестве сборки. Это была первая модель Mercedes, предлагавшая V12, Car и Driver . В частности, 6,0-литровый V12 с 394 л.с., Classic & Sports Car сообщает. Суперкар Ferrari F40 имел всего на 50 л.с. больше. Кроме того, этот V12, увеличенный до 7,3 литра, в конечном итоге стал двигателем для суперкара Pagani Zonda, сообщает The Drive .

    А еще есть роскошь и безопасность Mercedes S-класса W140.

    W140 S-Class по-прежнему солиден и роскошен

    Hagerty описывает W140 Mercedes-Benz S-Class как «технологическое чудо своего времени». А если судить по характеристикам, то W140 на удивление современен для почти 30-летнего автомобиля.

    W140 предлагает контроль устойчивости, контроль тяги, навигацию, голосовое управление, окна с двойным остеклением и двери с мягким закрыванием. Багажник тоже мягкий. Он также имеет HID фары, боковые подушки безопасности и дворники с датчиком дождя.А начиная с 1995 года седан стал поставляться с системой экстренного торможения, своего рода ранней формой автоматического экстренного торможения. Этот Mercedes S-класса также был первым автомобилем с 4-зонным автоматическим климат-контролем.

    Mercedes-Benz W140 S600 1998 года выпуска | Принесите трейлер

    СВЯЗАННЫЙ: Почему массажные сиденья не являются более распространенной функцией?

    Также есть более тонкие особенности и особенности W140. Ручка багажника втягивается электроникой, поэтому на краске не остается отпечатков пальцев.Зеркало заднего вида регулируется с помощью электропривода, сообщает Car , и оно связано с настройками памяти сиденья. И одна из таких настроек — нижнее положение сиденья, которое может перемещаться независимо.

    Mercedes-Benz S-Class W140 также был одним из первых автомобилей с механически складывающимися зеркалами. По общему признанию, у него нет камеры заднего вида или заднего парктроника, несмотря на то, что он такой длинный. Вместо этого сзади выдвигаются 2 хромированные антенны, которые служат маркерами при движении задним ходом.

    СВЯЗАННЫЙ: Без Mercedes 300SEL 6.3. Не было бы AMG

    Тем не менее, при всей своей длине и массе — S600SEL весит более 2,5 тонны — Mercedes S-Class W140 замечательно маневренен, сообщает Car and Driver . Стандартная регулируемая пневматическая подвеска обеспечивает комфортную езду и хорошее управление, сообщает Automobile .

    Даже с V12 W140 не особо громкий автомобиль. По крайней мере, не в заводской комплектации. Однако, как показано на видео выше, есть японский производитель выхлопных систем, который может это изменить.

    Справочник цен и покупателя

    СВЯЗАННЫЙ: Является ли Mercedes-Benz 500E на самом деле седаном Porsche?

    Майкл Джордан владел W140 Mercedes-Benz S-Class, S600 с двигателем V12, настроенным Лоринзером. Недавно он стоил 202,2 тысячи долларов, сообщает Hagerty , что является рекордной суммой для S600. Как сообщает Hagerty , даже нетронутый пример обычно стоит около 40 тысяч долларов. И вы часто можете найти такой на Bring a Trailer менее чем за половину этой суммы.

    СВЯЗАННЫЙ: Какой подержанный Mercedes самый надежный?

    Имейте в виду, что Mercedes-Benz S-Class W140 в 1992 году стоил около 100000 долларов. Таким образом, ремонт и запчасти могут быть дорогими, особенно для моделей V12 и V8, BenzWorld и PistonHeads forum пользователи сообщают. Систему кондиционирования воздуха особенно сложно обслуживать, так как она требует снятия центральной консоли. При этом ухоженный и регулярно эксплуатируемый W140 — отличный автомобиль класса люкс.

    Следите за обновлениями MotorBiscuit на нашей странице в Facebook.

    WALD.INTERNATIONAL

    • ДОМ
    • ПРОДУКТЫ
      • НАБОР КУЗОВА
      • КОЛЕСО НАПОЛЬНОЕ
      • ПРИНАДЛЕЖНОСТИ ДЛЯ WALD
      • ОФИЦИАЛЬНЫЕ ТОВАРЫ WALD
    • КОРПОРАТИВНЫЙ ПРОФИЛЬ
    • МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ ДИЛЕРА
    • ГАЛЕРЕЯ ВЛАДЕЛЬЦА
    • СВЯЗАТЬСЯ С НАМИ

    июл.14 2020

    14 июля 2020

    Разработка программы настройки
    для HARRIER 2020-
    Линия Executive

    14 июля 2020

    Разработка программы настройки
    для RAV4 2019-
    Спортивная линия

    июл.14 2020

    Разработка программы настройки
    для GRANACE 2019-
    Линия Executive

    13 июля 2020

    Разработка программы настройки
    для Rolls-Royce Cullinan 2018-
    Sports Line Black Bison Edition

    июн.22 2020

    Добавление новых фотографий
    для TOYOTA CENTURY 2019-
    Линия Executive

    22 июня 2020

    Добавление новых фотографий
    для G-CLASS W463 MERCEDES-AMG G63 / 550 / 350d 2018-
    Sports Line Black Bison Edition

    июн.22 2020

    Добавление новых фотографий
    для HILUX 2017-
    Sports Line Black Bison Edition

    22 июня 2020

    Добавление новых фотографий
    для TOYOTA LAND CRUISER PRADO 2017-
    Спортивная линия

    Мар.16 2020

    Добавление новых фотографий
    для G-CLASS W463 MERCEDES-AMG G63 / 550 / 350d 2013-2018 Sports Line Black Bison Edition

    16 марта 2020

    Добавление новых фотографий
    для TOYOTA ALPHARD S / SC / SR GRADE 2019-
    Линия Executive

    Ноя.12 2019

    Добавление новых фотографий
    для MERSEDES BENZ S-Class W222 2017-
    Sports Line Black Bison Edition

    9 июля 2019

    Добавление новых фотографий
    для ROLLS-ROYCE PHANTOM 2018-
    Sports Line Black Bison Edition

    июл.5 2019

    Добавление новых фотографий
    для PORSCHE CAYENNE 2018-
    Sports Line Black Bison Edition

    5 июля 2019

    Добавление новых фотографий
    для MASERATI QUATTROPORTE 2013-2017
    Линия Executive

    июл.5 2019

    Добавление новых фотографий
    для SUZUKI JIMNY / SIERRA 2018-
    Sports Line Black Bison Edition

    5 июля 2019

    Добавление новых фотографий
    для MERCEDES BENZ C-CLASS SEDAN W205 2014-2018
    Линия Executive

    Май.25 2019

    Добавление новых фотографий
    для TOYOTA VELLFIRE Z / ZG / ZR GRADE 2019-
    Линия Executive

    24 мая 2019

    Добавление новых фотографий
    для MERCEDES BENZ V-CLASS W447 2015-
    Sports Line Black Bison Edition

    Апр.24 2019

    Добавление новых фотографий
    для MERSEDES BENZ GLE COUPE SPORTS C292 2016-
    Спортивная линия

    29 августа 2018

    Представлено в официальном блоге LEXUS UK
    LEXUS LS500 F-SPORT МОДЕЛЬ 2017-
    Линия Executive

    июл.26 2018

    Добавление новых фотографий
    для BMW 7 серии 2015-
    Sports Line Black Bison Edition

    26 июля 2018

    Добавление новых фотографий
    для LEXUS LC500h / 500 2017-
    Спортивная линия

    июл.24 2018

    Добавление новых фотографий для
    МОДЕЛЬ LEXUS LS500h / 500 F SPORT / TURBO 2017-
    Линия Executive

    15 июня 2018

    Разработка программы настройки
    для GLC-CLASS W253 2016-
    Спортивная линия Black Bison Edition
    Эксклюзивная модель для WALD Great China

    Мар.17 2018

    Добавление новой страницы для
    Компания Toyota C-HR 2016-
    Спортивная линия

    10 марта 2018

    Добавление новых фотографий
    для TOYOTA HARRIER M / C после 2017-
    Спортивная линия

    Фев.28 2018

    Добавление новых фотографий
    для TOYOTA HARRIER M / C до 2013-2017 гг.
    Спортивная линия

    23 февраля 2018 г.

    Добавление новых фотографий
    для LEXUS LS500h / 500 2017-
    Линия Executive

    Май.20 2017

    Добавление новых фотографий для
    Компания TOYOTA ALPHARD S / SA / SR 2015-
    Спортивная линия

    13 мая 2017 г.

    Добавление новых фотографий для
    PORSCHE CAYENNE 958 2010-
    Sports Line Black Bison Edition

    Апр.1 2017

    Добавление новых фотографий для
    TOYOTA 30 PRIUS WALD 50LOOK ZVW30
    Спортивная линия

    16 февраля 2017 г.

    Добавление новых фотографий для
    РОЛЛС-РОЙС РАССВЕТ 2016-
    Sports Line Black Bison Edition

    Фев.16 2017

    Добавление новых фотографий для
    G-CLASS W463 MERCEDES-AMG G63 2013г-2018г
    Sports Line Black Bison Edition

    6 января 2017

    Добавление новых фотографий для
    TOYOTA CROWN ROYAL GRS210 2013г-2016г
    Спортивная линия

    Дек.26 2016

    Добавление новых фотографий для
    BMW 6 серии Гран Купе 2011-
    Sports Line Black Bison Edition

    26 октября 2016

    Добавление новых фотографий для
    LEXUS LX570 2015-
    Спортивная линия

    июн.1 2016

    Добавление новых фотографий для
    ТОЙОТА ПРИУС ZVW50 / 55 2015-
    Спортивная линия

    18 мая 2016

    Добавление новых фотографий для
    TOYOTA ALPHARD ВСЕ МАРКИ 2015-
    Спортивная линия

    Апр.5 2016

    Добавление новых фотографий для
    Компания Toyota Land Cruiser 2015-
    Спортивная линия

    9 марта 2016

    Добавление новых фотографий для
    TOYOTA VELLFIRE БАМПЕР ВСЕХ СТАДИИ, ТИП 2015-
    Спортивная линия

    Мар.9 2016

    Добавление новых фотографий для
    MERCEDES BENZ S-КЛАСС W222 2013-
    Sports Line Black Bison Edition

    13 февраля 2016

    Добавление новых фотографий для
    MERCEDES-AMG GT 2015-
    Sports Line Black Bison Edition

    Ноя.7 2015

    Добавление новых фотографий для
    Роллс-Ройс Рэйт 2013-
    Sports Line Black Bison Edition

    12 августа 2015

    Добавление новых фотографий для
    Компания Toyota VELLFIRE Z / ZA / ZR 2015-
    Спортивная линия

    июл.29 2015

    Добавление новых фотографий для
    MERCEDES BENZ S-КЛАСС КУПЕ C217 2014-
    Sports Line Black Bison Edition

    5 декабря 2014 г.

    Добавление новых фотографий для
    MASERATI GHIBLI 2013-
    Sports Line Black Bison Edition

    АВТОРСКИЕ ПРАВА © 2013 WALD.МЕЖДУНАРОДНЫЙ .ВСЕ ПРАВА ЗАЩИЩЕНЫ

    Mercedes S600 Майкла Джордана из фильма «Последний танец» продается

    • Продается Mercedes-Benz S600 Lorinser 1996 года Майкла Джордана.
    • Мы заметили нестандартный W140 S-class в 10-серийном документальном фильме ESPN The Last Dance .
    • Автомобиль будет выставлен на аукционе на eBay сегодня вечером, сообщил Car and Driver автомобильный клуб Беверли-Хиллз.

      Если вы хоть немного похожи на нас, ваша любимая часть недавнего 10-серийного документального фильма ESPN The Last Dance была замечена всеми причудливыми кнутами Майкла Джордана.Мы видели все, от его Ferrari 550 Maranello до двух C4 Corvette ZR-1 и кабриолета Porsche 911 Turbo Slant Nose. Одна из замеченных нами машин, Mercedes-Benz S600 Lorinser 1996 года выпуска, выставлена ​​на продажу.

      Автомобильный клуб Беверли-Хиллз

      В The Last Dance , после того, как Майкл Джордан выбрасывает первую подачу на бейсбольном матче высшей лиги, мы видим, как он снимается в настроенном W140 S-классе, чтобы спастись от репортеров, которые просят ответов о его выходе на пенсию. из НБА.S600 Майкла Джордана — купе, отделка которого выполнена в цвете Green Black Metallic и оснащена 18-дюймовыми хромированными моноблочными колесами, широкофюзеляжным комплектом и кастомным двойным выхлопом — все это установлено Lorinser, специализированной тюнинговой компанией Mercedes-Benz. .

      S-класс поколения W140 производился с 1991 по 1998 год и был доступен с шестицилиндровым двигателем, двумя двигателями V-8 или V-12. S600 был оснащен 6,0-литровым двигателем V-12, который выдавал 389 лошадиных сил и 420 фунт-фут крутящего момента и был оснащен электронно регулируемыми амортизаторами.Трансмиссия купе S600 Майкла Джордана не была модифицирована Lorinser; он просто включил обвес и показывает 157 000 миль.

      Торговый представитель автомобильного клуба Беверли-Хиллз, где в настоящее время выставлен автомобиль, сообщил Car and Driver , что автомобиль MJ S600 Lorinser скоро будет выставлен на аукцион на eBay. Автомобиль идет с названием, которое показывает Майкла Джордана как владельца кастомного Benz.

      Этот контент импортирован из {embed-name}. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

      Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

      Сброс климат-контроля W140

      Сброс климат-контроля W140

      Topp kvalitet slitedeler; gummilister, bremsedeler, forhjulstillingdeler, elektrisk, lykter, griller, ekstrautstyr, W107, W111, W115, W116, W123, W126, W163, W201

    1. См. полный список на carmanualshub.com

    2. 24 декабря 2020 г. · Автомобиль может иметь множество серьезных проблем, и неисправная муфта компрессора кондиционера является одной из них. Когда этот компонент не работает должным образом, двигатель не получает поток холодного воздуха, что приводит к серьезным осложнениям.

    3. GIT Таблица покрытия транспортного средства Сбросить воду в топливе Предупреждающий индикатор Сбросить полученное значение модуля управления трансмиссией Сбросить значение температуры выхлопных газов Сбросить полученные значения топливной системы высокого давления Сбросить полученные значения датчика массового расхода воздуха Сбросить полученные значения топливной форсунки Сбросьте полученные значения турбокомпрессора Стоп-Старт…

      Важно знать, что означают сигнальные лампы на приборной панели автомобиля, потому что вы можете избежать поломки или полного отказа автомобиля. Итак, вот что означают разные желтые и красные сигнальные лампы на приборной панели, почему они загораются , насколько актуальна проблема и что делать, когда вы их видите.

      3 октября 2011 г. · пунктирная линия в центре окна дисплея климат-контроля встроенной панели управления (ICP). Тест может длиться до 30 секунд. Запишите все отображаемые коды неисправности.Самотестирование завершается, когда в центре окна дисплея климат-контроля ICP появляется 888.

      Пропустить магазины и дилеров. Наши лучшие мобильные механики придут к вам домой или в офис, чтобы обслужить ваш автомобиль. Смотрите более 15 000 отзывов, получайте справедливую и прозрачную цену и записывайтесь на прием через Интернет.

      • Википедия — это бесплатная онлайн-энциклопедия, созданная и редактируемая добровольцами со всего мира и поддерживаемая Фондом Викимедиа.

        Остаточное излучение

        Контроль влажности аналогичен контролю за теплом — вы можете открыть дверь или открыть некоторые вентиляционные отверстия.Влажность не так просто контролировать автоматически из-за подвижности воздуха. Воздух, который постоянно находится в движении, не имеет постоянного уровня влажности, поэтому датчики сложно откалибровать. ИСТОЧНИК: 1991 Buick Park Ave. Климат-контроль остановлен. Убедитесь, что у вас достаточно фреона для включения компрессора. Затем вам понадобится блок-схема, которая проведет вас через остальные шаги, необходимые для диагностики этой проблемы.

      • 99 00 01 02 Toyota 4runner Ac Heater Heat Temp Climate Control Oem 55900-35390 07 — $ 389.95

        Образец портфолио руководства полиции

        6600 фунтов. 6600 фунтов. Автомобильный ножничный подъемник средней высоты Автомобильный автомобильный подъемник 110v. $ 1919.00

    5. Климат-контроль как средство диагностики. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЙ ДАТЧИКА. 1) Включите зажигание. Одновременно нажимайте кнопки со стрелками вниз и вверх, пока не отобразится предварительно выбранная настройка температуры «72 ° F». Нажмите кнопку AUTO. 2) Нажмите кнопку REST более 6 секунд.

      • 140 Климат-контроль. ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР КАБИНЫ Примечание: Убедитесь, что у вас всегда установлен воздушный фильтр кабины. Это предотвращает попадание посторонних предметов. Чтобы вернуть сиденье в его нормальное положение остановки: 1. После перехода в новое положение остановки снова нажмите ручку управления сиденьем с электроприводом для отмены.

        Как остановить автоматическую загрузку электронных писем Outlook

      • Beli Mercedes-Benz C180 baru dan bekas dengan harga termurah Carmudi memiliki pilihan Mercedes-Benz C180 terlengkap Mercedes-Benz C180 Coupe 1995

        Are Cancers

      • Чуть больше года назад я купил Mercedes S-класса W220, и хотя это был довольно роскошный автомобиль, он никогда не был следующим уровнем роскоши и богатства, на которые я надеялся. в моем …

        Проводит ли оксид натрия электричество

      • Вы можете получить полностью новый блок воздухонагревателя от ремонтной машины за несколько сотен долларов. Снимите с нее мотор дверцы смесителя. WAG363: AUII LTD Supercharged 363 Dart Stroker [Supercharged 363 LTD Build]

        Какова половина реакции снижения для 2 мг + 2 мг 2 мг apex

      • Мой климат-контроль читается на языке C, как заставить его читать на F? Рад, что смог помочь…. теперь, если бы я мог просто заставить свой перестать сбрасывать себя каждый раз, когда машина сидит какое-то время, я был бы готов.

        Оптовая продажа органической масляной основы для тела

      • HVAC и климат-контроль. Сохраните в myST. Обзор. Просмотрите ИС сброса и супервизора. Диспетчеры микропроцессоров. Двухпозиционные контроллеры.

        Увеличенная кабина s10 v8, приводной вал

      • Instrukcja obslugi MERCEDES S W140 1993 ENG — dokument [* .pdf] 1 Mercedes-Benz Operator’s Manual 300 SE 400 SEL 500 SEL 500 2 Информация о продукте Пожалуйста, соблюдайте в ваших собственных интересах: Мы рекомендуем использовать оригинальные запчасти Mercedes-Benz a…

        Пакетный код Tarte

      • Стр. 24: Переключатель заводских настроек Глава 4: Устранение основных неисправностей Переключатель сброса к заводским настройкам Переключатель сброса приведет к перезагрузке широкополосного шлюза BGW210-700. 98 E300d W210 Проблема с климат-контролем Peachparts Mercedes Benz Forum Mercedes w202 и другие очистка датчика температуры салона для mercedes w202 w140 c140 c208 w210 датчик температуры …

        С какой силой в правом направлении

      • — это экономичный режим для элементов управления кондиционером, он действительно не дует холодным холодным воздухом, только поддерживает легкую прохладу.Никакой холодный воздух не мог быть вакуумным соленоидным насосом, который мог вызвать утечку и теперь не задействует рычаг за приборной панелью.

        Intitle admin

      • SoCal Climate Control — это ведущая Калифорнийская компания по круглосуточному ремонту систем отопления и кондиционирования (HVAC), обслуживающая жителей округа Лос-Анджелес, округа Вентура, округа Санта-Барбара и округа Ориндж. Предлагаем полное обслуживание, ремонт и установку кондиционеров и печей.

        Цена Nokta invenio

      • Полностью автоматическая система климат-контроля с пыльцевым и угольным фильтрами и дополнительным отдельным климат-контролем на задних сиденьях.Система COMAND объединяет элементы управления аудиосистемой, телевизором, навигацией и телефоном. Автомобили на базе COMAND предлагают более высокое качество звука по сравнению с системой Audio 10. Дополнительная аудиосистема BOSE.

        Не отображаются эмоции Discord

      • Границы: когда говорить «да», как сказать «нет», чтобы взять под контроль свою жизнь.

        Относительная атомная масса изотопов в процентах

      • Как снять, заменить, отключить и установить автомобильную стереосистему, динамики и усилители.

        Лучшее шасси micro sprint

      • r170 vario roof Adjusting control cable.pdf Английский: 5,76 MB: 4 1996 — 2004 r170 снятие и установка переднего и заднего амортизаторов.pdf Английский: 96.9 KB 5 1996 — 2004 r170 снятие и установка ступицы переднего колеса.pdf Английский: 395 KB

        Americanfire

      • Сброс радио на zx grand tiger Ute 2013 после замены батареи # 79.P5B (суббота, 23 ноября 2019 г., 04:18) Здравствуйте, я ищу инструкцию по эксплуатации для passat b5 1966-2005 …

        Продажа бывшего в употреблении пылесоса из листьев козьего козла

      • Mercedes benz w140 c140 кондиционер панель климат-контроль вентилятор вентилятор кондиционер w210 (142 доллара США) Bmw подлинный e30 325i 318i 13-кнопочный информационный дисплей obc 65.81-1386400 (60 долларов США) 1996-2000 dodge caravan правый боковой молдинг капота отбойная панель (США 28,00 долларов США) 15 16 subaru wrx dash, диммер, переключатель, ободок, обшивка, oem (29 долларов США.90)

        Спектр кодов кабельной коробки Cisco

      • Иногда он работает нормально и сразу начинает охлаждаться. Перед тем, как использовать систему для проверки на низкий уровень фреона и т. Д., Я хотел выполнить сброс головного устройства, поскольку все индикаторы указывают на это из моих наблюдений.

        Код ошибки 503 служба недоступна maven

      • Полностью автоматическая система климат-контроля с пыльцевыми и угольными фильтрами и дополнительными отдельными элементами управления климатом на задних сиденьях.Система COMAND объединяет элементы управления аудиосистемой, телевизором, навигацией и телефоном. Автомобили на базе COMAND предлагают более высокое качество звука по сравнению с системой Audio 10. Дополнительная аудиосистема BOSE.

        Чтобы полностью растопить 1 грамм льда, необходимо выполнить механическую работу.

      • 13 ноября 2020 г. · СВЯЗАТЬСЯ С НАМИ. Телефон: 0086-755-8614 7779 (Китай) 1-855-288-3587 Пн-Пт, 9: 00-18: 00 EST (США) Электронная почта: [защита электронной почты] (Китай) [защита электронной почты] (США) [защита электронной почты]

        Мягкая эстетическая викторина

      • Бесплатные руководства по ремонту для всех моделей Mercedes.Руководства для владельцев мастерских Mercedes и бесплатная загрузка документов по ремонту

        Accident 295 maine today

      • Medium — это открытая платформа, на которой читатели обнаруживают динамическое мышление и где эксперты и неизвестные голоса могут поделиться своими сочинениями на любую тему.

        округ Джонсон, штат Техас, выкупа

      • Для климат-контроля Mercedes Benz нет возможности сбросить заводские настройки. Действие, аналогичное сбросу, будет заключаться в отключении отрицательного провода аккумуляторной батареи на 10 минут.Затем снова подключите его, чтобы проверить, снова ли работает панель. Если панель зависает или вся панель заблокирована, скорее всего, неисправна сама панель.

        Запасные части для фритюрницы Power xl vortex

      • Как сбросить настройки панели управления климатом W220. Документы, похожие на Mercedes Benz W220 Climate Control Panel Reset. Carusel napoi Carusel nainte.

        Trap nation roblox id

      • im Blog Fabulouscar im Artikel Klimaautomatik Menü Диагностика кодов Сброс кодов неисправностей климат-контроля Mercedes Benz W210 Aufrufe: 2057 13.10.2017 04:30:35

        Новый формат лото 2019

      • сбросить обновление поиска. Советы по безопасности; … 1995 Mercedes Benz S500 W140 S-Class На запчасти $ 0 … MERCEDES BENZ OEM W203 C240 ​​ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПЕРЕДНЕГО КОНТРОЛЯ КОНТРОЛЯ КЛИМАТА 01- $ 30 …

        3406 c Cat двигатель на продажу

      • HVAC и климат-контроль. Сохраните в myST. Обзор. Просмотрите ИС сброса и супервизора. Диспетчеры микропроцессоров. Двухпозиционные контроллеры.

        Коды дельфинов-гекконов 2020

      • Уход за автомобилем, детализация, услуги камердинера, обзоры продуктов Консультанты по уходу за автомобилем с 2003 года. Продукты для сияния и защиты вашего Mercedes. Место для обсуждения деталей, очистки, ухода за автомобилем, техники и советов. Примечания к выпуску

        17.1 1 с

      • Важно знать, что означают сигнальные лампы на приборной панели автомобиля, потому что вы можете избежать поломки или полной поломки автомобиля.. Итак, вот что означают разные желтые и красные предупреждающие огни на вашей приборной панели, почему они загораются, насколько актуальна проблема и что вам следует делать, когда вы их видите.

        Yandere x reader one Shots quotev

      • 6600 фунтов 6600 фунтов. Автомобильный ножничный подъемник средней высоты Автомобильный автомобильный подъемник 110v. $ 1919.00

        Сценарий возрождения головы сирены

      • Klimaautomatik Menü Диагностика Fehlercodes Сброс кодов неисправностей климат-контроля Mercedes Benz W210 Октябрь 13, 2017 Link abrufen; … Mercedes Benz S-Klasse W140 MAE …

        Эмпаты и сон

      • Покупайте и продавайте на месте. На Craigslist есть списки автозапчастей в районе Нью-Йорка. Просматривайте фотографии и ищите по состоянию, цене и т. Д.

        Сброс пропорционального клапана S10

      • 5 мая 2013 г. · Единственный сброс панели управления микроклиматом — отсоединение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи на 15 минут. Если панель управления микроклиматом не сбрасывается, вам необходимо заменить панель управления.Вы можете попробовать получить коды неисправностей с панели, но вы не сможете получить их, если панель неисправна. Я приложил процедуру ниже.

        Темы Samsung s20 скачать бесплатно

      • 19 декабря 2016 г. · Bimmerforums — это предпочтительный онлайн-форум и сообщество BMW для владельцев BMW. На Bimmerforums вы найдете техническую информацию о техническом обслуживании, звуковую информацию о колесах и комбинациях шин, а также подробности о конкретных моделях, которые больше нигде не встречаются.Наши профессионалы здесь, чтобы помочь вам найти ответы на свои вопросы, и наше сообщество здесь, чтобы помочь другим мозговым штурмам …

        Модем Technicolor dpc3216 обзор

      • Найдите много отличных новых и использованных опций и получите лучшие предложения на MERCEDES W140 Клапан климат-контроля 2108000078 по лучшим онлайн-ценам на eBay! Бесплатная доставка многих товаров!

        Не удается открыть вложения в Outlook

      • Как сбросить настройки блока климат-контроля на E320 (1996)? Имею ввиду полный сброс до «заводских настроек».Пытался исправить проблему-свет-горит, и теперь кондиционер постоянно дует горячим воздухом … Есть ли возможность сбросить временную систему «оптом» к заводским настройкам?

        Заработная плата консалтингового агентства «Делойт» reddit

      • Мой климат-контроль читает на C, как мне заставить его читать на F? Рад, что смог помочь … теперь, если бы я мог просто заставить свой перестать сбрасывать себя каждый раз, когда машина какое-то время сидит, я был бы готов.

        Вопросы по теории графов с решениями

      • Автоматический климат-контроль в моей Camry 2008 года выпуска мигает.Когда я завожу машину, мигает индикатор переднего размораживания, и я не могу управлять климатом …

        Округ Фэннин, отдел шерифа Техаса

      • Как сбросить блок управления микроклиматом на E320 (1996)? Я имею в виду полный сброс к «заводским настройкам». Пытался исправить проблему-свет-остается-включенным, и теперь кондиционер все время дует горячим воздухом … Есть ли возможность сбросить временную систему «оптом» к заводским настройкам?

        Life fitness spin bike ic5 manual

      • (20A) Модуль управления замком зажигания.F32 (30A) Блок управления функциями левой задней двери. F33 (30A) Блок управления функциями правой задней двери. F34 (7,5A) Телефон. F35 (30A) Дополнительный отопитель. F36. F37 (25A) Блок управления вакуумным насосом усилителя тормозов. F38 (30A) Блок управления регулировкой сиденья переднего правого сиденья. F39. F40 (30A) Многофункциональный модуль управления …

        Kundali bhagya эпизод 527

      • Купить SEVERE GEAR® 75W-140 в AMSOIL. Найдите синтетическое масло премиум-класса, фильтры и многое другое в Интернете.Доступна быстрая и бесплатная доставка. СВОПК (SVOPK-CA). Quart Easy-Pack. Корпус 12. Severe gear® 75W-140. Свокт (svoqt-ea). Квартальная бутылка.

        Примеры долгосрочных целей трудотерапии

      • Macromolecule lab doc

      • Ros2 opencv

      • Когда есть приказ о взыскании алиментов

      • Щенки Мальтипу рядом со мной

      • Rzr 570 wont idle

      • Mosin scope dayz

      • Doom eternal 3d модель скачать

      • 9123 9123
      • Bethesda Cash не забрать заголовок

      • Дыхание дикого диска ключ

      • Услуга Far cry 5 недоступна ps4

      • Скачать itunes для Windows 8 без магазина Microsoft

      • Декоративная база для постов

      • Как изменить цвет вашего глока

      • Unit 42 сезон 2

      • Расположение конечного портала Minecraft

      • 2048 логотипов nfl

      • Бесплатно kjv библейский запрос

      • Нью-Йорк альт ernate side парковочная карта

      • Wasmo raaxo sexy

      • Электронная конфигурация ионного калькулятора

      • Solid revolve359 открыто самопересекающееся

      • Rtk trimble

      • 2012 ford f150 надежность reddit

      • Amiibo CoinSredditville

      • Сообщения об авариях Nc

      • Архетип проекта Aem 23

      • 9 Arris

        Arris Официальная зарядка ch5

      • Стробог безопасности гавани

      • Cloud Strife Powers

      • Ap world history unit 1 test19

        924 iso

      • Hud hud store

      • Дыхание дикой стрелки 2020

      • Горизонтальная сила f действует на блок массы m на наклонной плоскости

      • Организационное подразделение динамической группы объявлений Azure

      • Shimano stradic fk 3000 xg

      • Вес кошки 7 месяцев

      • Hplip3

        Redip

        круглый журнал

      • Raid Discord Servers

      • Комплект для восстановления двигателя Volvo t5

      • lambda lambda архитектура передовой опыт

      • 10n20 параметры таблицы данных mosfet

      • Mossberg 52150

        • 9192 emp доказательство

      • Vogelzang vg1301e

      • Прогноз рыбалки

      • Honda Fit обновлений reddit

      • 4
      • 4 Эмулятор сафари онлайн бесплатно

      • Крепежные кронштейны решетки

      • Ответное письмо покупателю после проигрыша ставки

      • Сури нгуен 30 угри на лбу

        Тепловая карта

      • Математические задачи перевода

      • Серийный генератор Mac

      • Sig sauer кобура от комаров amazon

        Индиан
      • 3 9193 полиция штата Индиана 9193 частота сканера uencies

      • Комплекты Rc bulldozer

      • Следующая информация относится к компании Windsor на 2020 год

      • Периоды оплаты в год два раза в неделю 2019

      • Корреляция уровней лексики Istation

      • Водонагреватель Gama

      • 300 зернистость wsm Продается щенок австралийской овчарки блю мерль

    16. Block armor mod pe

      • Российские нефтяные компании

      • Вакансии в гостиничном бизнесе в дубае 9125 sys1

        • Отчет astm c157

      • Hk91 подавитель

      • ‘@mafiacitycs

      • Asus q406da ноутбук

        • 9123

        asus q406da


        2910 9129 912 912

      • Ls self tuning ecu

      • John Deere gator 4×2 6×4 силовой грузовой подъемный комплект

      • Sae 30r14t2 номинальное давление в топливном шланге

      • скачать рингтон братьев Марио в mp3

        • Глава 17 форма для теста ключ ответа

        • Громкий гудящий шум Chevy Silverado

        • Рисовая фрезерная машина

        • Excel не может открыть гиперссылку

        • Усилители Kenwood

        • Телепорт Ark Genesis

        • Авария на Санта-Фе и iowa

          9204 9204 9207 крепление для 2020 Freightliner Cascadia

      • Проходной балл экзамена по законодательству и этике в Калифорнии lcsw

        • Бесплатное тестирование на наличие вирусов Хартфорд ct

          • при обновлении

        • Lg 75 vs tcl 75

        • Toys Coin Master

        • Изобразите возможные области для системы неравенств калькулятор

        • Базовые алгоритмы

        • Процессор добавления Elasticsearch

        • Изношенные симптомы направляющей клапана

          Dev tty1 в разрешении отказано

        • 3406b Схема ТНВД

      • Blacksmith sword for sale

          90 Min123

          20 Dana channel

        • Yini umndaw u

        • Список ожидания Nyu tisch dance 2024

        • Лучший лорд для меча Хайна

        • гидравлические машины jdf

        • Змеевик и ремень ГРМ, означающие

        • Местоположение интернет-закладок Samsung

        • Департамент развития здравоохранения округа Вестчестер 930 192.168 l 254.254 глобус дома

        • Metaphone python github

        • Сколько времени нужно, чтобы получить лицензию медсестры в Нью-Джерси по одобрению

        Recon breakpoint scope не работает

        • Aqw account manager

        • Код погашения легенды простоя

        • Wells fargo1930 ограничение на перевод 928 из сбережений в 994 994 Двухцилиндровый черный пороховой дерринджер на продажу

        • Huntington county dcs

        • Dundigal it park

        • Whitetail deer Season 12 C19MR1929 9294 uss микрофон

          • 90 123

          Akinsoft pink texture pack

        • Uw wsa reddit

        • Ghost framework termux

          • Command
        черный стоп-сигнал

      • Quicktime 7.7.9 для Mac

      • Избыточное давление охлаждающей жидкости

      • Автомобильные аксессуары для игровых автоматов Carrera

      • Traeger mesa3

      • Traeger mesa3

        Истории

        • 0 9129 винтовки претендента

      • Замена датчика скорости заднего колеса Jeep wrangler

      • Луизиана карта болота

        19

        • 3

      • Как сделать робота в minecraft (без модов)

      • Какие из следующих материалов подлежат проверке перед публикацией

        • Википедия — это бесплатная онлайн-энциклопедия, созданная и редактируемая добровольцами со всего мира и поддерживаемая Фондом Викимедиа.Brz Болты крепления колокола

        Продам Mercedes s65 w220

        Ищете Mercedes S65 Amg? — Есть Mercedes S65 Amg в продаже прямо сейчас на Car & Classic Ищете Mercedes S65 Amg? — Есть Mercedes S65 Amg в продаже прямо сейчас на Car & Classic

        Ищете Mercedes S65 Amg? — В Car & Classic прямо сейчас продаются Mercedes S65 Amgs. См. Подробную информацию о ценах на уровне отделки салона и инвентарь Mercedes-Benz S-Class Sedan 2020 года. Рекомендуемая производителем розничная цена начинается с 105 445 долларов.Узнайте больше из обзора TrueCar седана Mercedes-Benz S-класса, технических характеристик, фотографий и многого другого. Mercedes-Benz S65 AMG 2020 года, внешняя отделка черный обсидиан металлик, черный эксклюзивный кожаный салон с медной контрастной строчкой, отделка из углеродного волокна AMG с акцентами медного цвета, черная обивка потолка наппа, рулевое колесо AMG Performance из кожи наппа, 6,0 л твин-турбо v12 621 л.с. крутящий момент, 7-ступенчатая автоматическая коробка передач AMG с переключением скоростей, пакет final edition с элементами внешней отделки …

        Покупка и продажа на месте.На Craigslist есть объявления о продаже Mercedes в районе Далласа / Форт-Уэрта. Просматривайте фотографии и ищите по состоянию, цене и т. Д.

        2007 Mercedes-Benz S350 L 3.5 V221 Sedan — Mercedes S350 simpanan istimewa, обвес AMG, air-sus baru, sehat semua, siap pakai Dijual segera, bu. mercedes s350 (w221) 2007 kondisi istimewa kilometer hanya 3x.xxx … S65 AMG 2015 года получил тот же редизайн, что и остальные седаны S-класса в 2014 году. Из изображений, выпущенных Mercedes, мы видим, что S65 AMG получает новую решетку с шестью двойными жалюзи…

        Этот Mercedes-Benz S500 2003 года представляет собой стильный роскошный седан, оснащенный современным оборудованием для удобства и комфорта, а также продуманной заводской спецификацией. Под капотом находится 5,0-литровый атмосферный двигатель V8 мощностью 302 л.с. в сочетании с плавной пятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Одометр в настоящее время показывает 112 486 миль от нового. Mercedes-Benz S65 AMG 2020 года, внешняя отделка « черный обсидиан металлик », черный эксклюзивный кожаный салон с медной контрастной строчкой, отделка из углеродного волокна AMG с акцентами медного цвета, черная обивка потолка наппа, рулевое колесо AMG Performance из кожи наппа, 6.0l Twin-Turbo v12, 621 л.с., 738 фунт-фут крутящего момента, 7-ступенчатая автоматическая коробка передач AMG с переключением скоростей, пакет final edition с элементами внешней отделки … S65 AMG на базе W220 также предлагался в 2006 году одновременно с новым W221. S65 имел двигатель V-12 с двойным турбонаддувом мощностью 604 л.с., 738 фунт-фут и другие различные особенности внутри и снаружи. В том году в США он продавался по цене около 180 тысяч долларов.

        * Двигатель на продажу * Марка: Mercedes Benz Модель: S500 W220 Описание: 5.0L V8 Код двигателя: 139 … Продажа деталей корпуса и решетки камеры Mercedes Benz S65. 6 999

        Эдмундс имеет подробную информацию о ценах на Подержанный 2010 Mercedes-Benz S-Class S65 AMG. Сэкономьте на ближайших к вам подержанных моделях Mercedes-Benz S-Class S65 AMG 2010 года выпуска. Найдите подробную информацию о пробеге бензина … Посмотрите результаты 10 для Mercedes S65 AMG, выставленного на продажу в Англии по лучшим ценам, с самым дешевым автомобилем по цене от 22 995 фунтов стерлингов. Ищете больше машин? Изучите также Mercedes S-Class для продажи в Англии!

        Продажа.Отгрузка в течении 2-х недель с момента заказа. … MERCEDES-BENZ S65 AMG W220 — 2004 г .; OTTO MOBILE — 1/18 MERCEDES-BENZ S65 AMG W220 — 2004. Ref FD: 112352. См. Выгодные предложения, выгодные предложения и многое другое на Mercedes-Benz S 65 AMG б / у. Искать из 66 Подержанных автомобилей Mercedes-Benz S 65 AMG, выставленных на продажу, в том числе Mercedes-Benz S 65 AMG Cabriolet 2017 года, Mercedes-Benz S 65 AMG Coupe 2017 года и Mercedes-Benz S 65 AMG Sedan 2018 года.

        Эксклюзивные репортажи и текущие фильмы: познакомьтесь с широким кругом тем из увлекательного мира Mercedes-Benz.

        Mercedes s63 Turbo Upgrade

        Все категории Turbo Upgrades — BMW — Mclaren — Mercedes — Toyota — Audi Tuning Products — BootMod3 — Upgrades — Meth Kits — Chargepipes S63 / S63tu Stage 2 Pure Turbos. Будьте первым кто оценит этот продукт. — Модернизированное рабочее колесо компрессора из заготовок — Специальное высокопроизводительное турбинное колесо — Тяжелый … Mercedes S63 AMG RENNtech | Роскошь … производительность и роскошь вместе с обновлениями Red Tech Поприветствуйте 2015 год как 60 — три, я пойду и начну со стоковой …

        Mercedes S-63 AMG Performance Coupe 2016 года Оригинальная рекомендованная цена 181 220 долларов США Сертифицированный внешний вид Carfax — Интерьер Designo Diamond White Metallic — Эксклюзивная кожа Designo Nappa. Двигатель — 5.5-литровый Twin Turbo V8 * 577 лошадиных сил * 664 Torque Trans — 7 SPD Послепродажные обновления AMG Speedshift включают: кастомные колеса Forgeline — 12000 долларов S 63 AMG BiTurbo 4-MATIC. Программное обеспечение RENNtech для настройки Mercedes предлагает значительное увеличение мощности и крутящего момента во всем диапазоне мощности автомобиля. Бензин с октановым числом 93+ является обязательным с этим повышением производительности. Государства, известные низким качеством топлива, должны поставляться с более низким …

        Простой комплект электронного блока управления «включай и работай» для S 63 AMG® будет предлагать дополнительные 145 л.с., увеличивая мощность до 650 л.с.Сделайте еще один шаг и начните с новых турбонагнетателей, выхлопной системы и т. Д., И вы сможете достичь 730 л.с. С эстетической точки зрения BRABUS предлагает полный обвес и колеса 19, 20 или даже 21 дюйм.

        18 июля 2017 г. · Модельный ряд S-класса возглавляет пара мощных моделей Mercedes-AMG и Mercedes-Maybach S650. Mercedes-AMG S63 имеет 4,0-литровый двигатель V8 с двумя турбонаддувом мощностью 604 л.с., а Mercedes-AMG S65 … 18 июля 2017 г. · В модельном ряду S-класса стоит пара мощных моделей Mercedes-AMG и Mercedes-Maybach S650.Mercedes-AMG S63 имеет 4,0-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом мощностью 604 л.с., а Mercedes-AMG S65 …

        2 июля 2013 г. со всеми автомобилями Mercedes AMG на базе M157. Обновление Alpha 9 Turbo & Tune сохраняет всю управляемость и отклик вашего стандартного Mercedes AMG на базе M157, давая вам возможность сразить одни из самых быстрых спортивных автомобилей и экзотических автомобилей на дороге сегодня! BMW S63 W.4 Обновление турбокомпрессора BMW S63 W.4 Турбокомпрессора в сборе, болты на замену штатных турбонагнетателей. У этих турбин нет основных зарядов. Нет необходимости присылать свои заводские турбины для модификации, пока ваш автомобиль разваливается на части в ожидании получения турбин […] 25 февраля 2015 г. · Новый силовой комплект купе Mercedes S63 от Brabus включает в себя модернизированные турбокомпрессоры, новую выхлопную систему, перепрограммированный ECU и различные другие настройки производительности. Brabus также предлагает новые аэродинамические детали для купе Mercedes S63, в том числе новый карбоновый диффузор, модифицированный бампер и боковые юбки, а также сдержанный спойлер на крышке багажника.

        Mercedes-Benz S63 AMG 2016 года Позвоните по цене 24 000 миль AMG S63 Coupe 2016 года с широкими опциями в отличном состоянии с обновлениями RENNtech Performance, включая; Тюнинг ЭБУ (669 л.с. и 734 фунт-фут) Даунпайпы с 200-элементными каталитическими преобразователями, спортивные глушители и …

        Brabus mercedes

        | | | Mercedes-Benz G class 5.5 g63 biturbo AMG spds 7gt 4WD (s / s) 5dr EU5 g700 brabus bodykit | задний внедорожник 2015, 31250 миль, 78990 фунтов стерлингов. Харрогейт, Северный Йоркшир | 9 ноября 2003 г. · Если хотите, называйте это тюнинговыми работами на вторичном рынке, но в наши дни то, что Brabus делает с легковыми и грузовыми автомобилями Mercedes-Benz и Chrysler Group, граничит с OEM.Поставляется только что с завода в … | Brabus Classic — 280 SE 3.5 Cabriolet (1970) в цвете Moss green metallic и светло-бежевый интерьер Подробнее BRABUS 500 — MERCEDES-AMG GT 53 4MATIC + Подробнее BRABUS 800 “BLACK OPS” — ОГРАНИЧЕННОЕ ИЗДАНИЕ «1 ИЗ 10» Подробнее | Все, что мы могли сказать, это то, что BRABUS затеял нечто грандиозное. Ровно год назад была выпущена 800-сильная версия седана Mercedes-AMG GT 63 S. Это было потрясающе благодаря крутящему моменту в 738 фунт-фут вместе с лучшей кожей, к которой вы когда-либо прикасались.Новый BRABUS Rocket Widebody 2021 года был признан шедевром изящной скульптуры. | mercedes g63 adventure full brabus, первая и ограниченная серия, 2021 год, нулевой километр О НАС VIP MOTORS — крупнейший автосалон в ОАЭ, специализирующийся на автосалоне. | 06 марта 2008 г. · Brabus — это компания по вторичному рынку, которая официально работала с Mercedes только над автомобилем Smart 1-го поколения (пакет Brabus был только косметическим, они не модифицировали двигатель для увеличения мощности).

        18 нояб.2020 г. · Mercedes-Benz w126 Brabus 560sel 1989 года *** BARNFIND *** Здесь у нас есть Mercedes w126 Brabus 560sel 1989 года выпуска, это сарай, который хранился в сухом хранилище около 14 лет.срок действия последнего срока истек 22 сентября 2007 года, срок действия дорожного налога истек в марте 2007 года. • Проблемы с впускным клапаном • Nissan Titan 2009 года выпуска на продажу владельцем Пособия с wildcat madden 21

        Удовлетворите свою малолитражку с помощью Mercedes A160 Brabus. Подогреваемые синие кожаные сиденья, датчики парковки и энергичный 101-сильный четырехцилиндровый двигатель под капотом делают A-Class под маркой Brabus странным … Застрял поршень главного тормозного цилиндра Регулировка скорости пони с ручкой Troy Магазин Zumba com
        • BRABUS взять на себя Mercedes C Class универсал.Просмотр галереи — 10 изображений Быть европейским автомобильным тюнером — вещь странная. Требуется определенная наглость, чтобы сказать: «Что кому-то нравится Mercedes …
          • Диски Brabus доступны для большинства применений Mercedes Benz. Колеса Brabus доступны в титановой, черной и серебристой отделке. Для получения дополнительной информации о колесах Brabus обращайтесь к по адресу 480.968.1314. Ваш Mercedes Benz не является обычным автомобилем и заслуживает колеса, которое было разработано исключительно для вашего Mercedes Benz. Это колесо Mercedes произведено Brabus.
          • 25 июня 2018 г. · Brabus творит чудеса на Mercedes X-Class. Но, как и следовало ожидать от Brabus, под капотом происходит гораздо больше. 2,3-литровый турбодизель от Nissan Navara теперь выдает 211 лошадиных сил (155 киловатт) и 376 фунт-футов (510 ньютон-метров) крутящего момента, доступный в диапазоне от 1500 до 2500 об / мин, или 21 л.с. (15 кВт) и 42 фунта. -футов (60 Нм) больше, чем раньше.
          • После 40 лет разработки G-Класс стал одной из самых знаковых моделей в модельном ряду Mercedes-Benz.Беспрецедентные внедорожные возможности, улучшенные ходовые качества и ярко выраженный угловатый силуэт делают G-Класс идеальным кандидатом для дополнительных усовершенствований BRABUS.
          • Мерседес Бенц. Nissan. BMW. Mitsubishi. См. Все марки. Все (0) Частная (0) Компания (0) Роскошные автомобили (0) СОРТ. 14. Nissan NAVARA 2.5 (A) VL NP300 KEYLESS SE V. RM 76 …
          • 2 Mercedes-Benz G 63 6×6 AMG BRABUS 700 выставлен на продажу. История Mercedes берет свое начало в первом автомобиле, произведенном Карлом Бенцем. если не считать удивительного.Установив стандарты для роскошных автомобилей на протяжении почти столетия, Mercedes никогда не останавливается на достигнутом и продолжает производить удивительные автомобили, и с каждой новой моделью …
          • BRABUS GmbH | 7 978 подписчиков в LinkedIn. BRABUS — крупнейшая в мире независимая компания по настройке и тюнингу автомобилей. В течение последних 40 лет мы разрабатывали и создавали высокие …

          Приложение Lumiman15 сентября 2015 г. · Новый Mercedes-AMG GLE 63 4Matic был допирован Brabus сенсационным двигателем V8 6 с турбонаддувом.0 литров при 850 л.с. и 1450 Нм. Brabus 850 6.0 Biturbo 4 × 4 Coupe достигает 100 км / ч всего за 3,8 секунды. У нового Bentley Bentayga уже есть серьезный соперник.

          Cnc shark hd5 с мини-комплектом 4-й оси

          BRABUS совершенствует новый Mercedes-Maybach 662 кВт / 900 л.с., 1500 Нм, максимальная скорость 350 км / ч плюс, высокотехнологичные кованые диски, спортивный элегантный дизайн и еще более роскошный Отделка салона из высококачественной кожи BRABUS Новый Mercedes-Maybach представляет собой вершину современной автомобильной инженерии.

          Zte z223 номер блока

          Кроме того, модуль BRABUS PowerXtra интегрирован в электронные органы управления двигателем высшего класса C. Эти новые параметры в сочетании с более крупными турбинами приводят к увеличению выходной мощности со штатных 375 кВт / 510 л.с. до 478 кВт / 650 л.с. при низких 5800 об / мин.

          Снятие генератора переменного тока Toyota Camry 2010

          29 ноября 2020 г. · Mercedes-Benz Brabus G 500 4X4² в Цюрихе, Швейцария Обнаружено 29 ноября 2020 г. в 19:33 на Autodebiel

          Вопросы по преобразованию температуры

          Mercedes Benz SLS AMG Brabus UltraHD Фоновые обои для широкоформатного экрана 16:10 5: 3 WUXGA WXGA WGA 4K UHD TV 16: 9 4K и 8K Ultra HD 2160p 1440p 1080p 900p 720p UHD 16: 9 2160p 1440p 1080p 900p 720p Стандартный 4: 3 5: 4 3: 2 Полноэкранный UXGA SXGA DVGA HVGA Tablet 1: 1 iPad 1/2 / Mini Mobile 4: 3 5: 3 3: 2 16: 9 5: 4 UXGA WGA DVGA HVGA 2160p 1440p 1080p 900p 720p SXGA Dual 5: 4 SXGA

          Где все замки в мире fnaf

        • Высококачественный тюнинг и стиль жизни для всех автомобилей Mercedes-Benz — это сфера деятельности BRABUS, всемирно известного тюнера и производителя автомобилей, который предлагает индивидуальные варианты для удовлетворения любого желания.Линейка продукции BRABUS варьируется от мощных настроенных двигателей и элегантно оформленных аэродинамических комплектов до высококачественных легкосплавных дисков, динамичных, но удобных …
          • Подержанный Mercedes-Benz G 500 4X4² Body kit для продажи в Дубае 111 Подержанные автомобили. Двигатель 8 цилиндров, черный экстерьер и АКПП. Поставляется с 22-дюймовыми колесами и черным салоном. На спидометре 425 км, пригнанные спец.
          • 6 марта 2008 г. · Brabus — это компания по вторичному рынку, которая официально работала с Mercedes только над автомобилем Smart 1-го поколения (пакет Brabus был только косметическим, они не модифицировали двигатель для увеличения мощности).
          • Ознакомьтесь с прайс-листом в выставочном зале Brabus Ex и прайс-листом для дорожных перевозок Brabus. Подробный прайс-лист Brabus на все варианты.
          Замена порта зарядки Lg stylo 5

          Mercedes-Benz G-Class Brabus B63S G700 4×4 2016 Это более компактная четырехколесная версия Mercedes Benz G63 6×6, произведенная в … 394 900 долларов США 4300 миль

          Mercedes cls brabus — Die hochwertigsten Mercedes cls brabus analysiert. Mercedes cls brabus Resümees. Es ist überaus wichtig auszumachen, wie glücklich andere Menschen mit dem Potenzmittel sind.Die Fortschritte begeisterter Nutzer geben ein gutes Bild über die Effektivität ab.

          Список стипендий для ортопедических хирургов

          Mercedes A220 Brabus: Состояние: Б / У «Перечислен в связи с задержкой. Последнее ТО 25.01.2019 в 61900 Истекло 24.01.2020. …

          Harley_ Замена сальника вала переключения передач

          BRABUS Mercedes Benz S class W140 E class W124 7,3 — 48 Эмблема двигателя S600. 450 долларов США. Бесплатная доставка. Или лучшее предложение. 24 просмотра. Моноблок Mercedes Brabus IV 8.5 x …

          Разъем J1587

          14 мая 2018 г. · Brabus Mercedes-Benz X-Class 1 из 17 Для Mercedes X 250d компания Brabus разработала улучшенную производительность D4 PowerXtra, увеличив производительность 2,3-литрового двигателя. турбодизель мощностью 21 л. 480.968.1314 www.wheelspecialists.com КАЛИФОРНИЯ — Northern KARTOYZ АУДИО И АКСЕССУАРЫ 1737 Alum Rock Avenue San Jose, CA 95116 тел. 408.251.1496 www.kartoyz.com КАЛИФОРНИЯ — Южный MERCEDES-BENZ OF FLETCHER JONES — Ньюпорт-Бич 3300 Джамбори-роуд Ньюпорт-Бич, Калифорния …

          Отделение полиции Талсы, образование

        • Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC + Brabus 800 (2020) — Звук выхлопа, дизайн интерьера, экстерьера Двигатель: V8, 4,0 л, 800 л.с., 1000 Нм Купить этот автомобиль: https: //hollmann.int …
          • Галерея: Brabus 900 Rocket на базе Mercedes-AMG GT63 S 146 фотографий Конечный результат — впечатляющая мощность в 888 лошадиных сил (662 киловатт) и гигантские 922 фунт-фута (1250 Ньютон-метров)…
          • BRABUS Mercedes Benz S class W140 E class W124 7,3 — 48 Моторный агрегат эмблема S600. 450 долларов США. Бесплатная доставка. Или лучшее предложение. 26 смотрят. Оригинальный моноблок BRABUS III 20 …
          • 7 Mercedes-Benz G700 Brabus на продажу История Mercedes берет свое начало в самом первом автомобиле, выпущенном Карлом Бенцем. Устанавливая стандарты для роскошных автомобилей на протяжении почти столетия, Mercedes никогда не останавливается на достигнутом и продолжает производить потрясающие автомобили, и с каждой новой моделью появляется новый стандарт…
          • Думайте о Mercedes-AMG® как о высшем уровне отделки стандартных автомобилей Mercedes-Benz. Автомобили Mercedes-AMG® от хэтчбека A 45 S 4MATIC + ® до купе Mercedes-AMG® GT выводят роскошь на новый уровень, добавляя особые детали премиум-класса, такие как турбодвигатели ручной сборки, маневренность, дополнительная мощность и хромированная решетка радиатора.
          • 29 мая 2019 г. · Представлен Brabus 800 — Mercedes-AMG GT 63 S мощностью 789 л.с.
          • 14 января 2019 г. · Реалистичное управление Mercedes-Benz Brabus G500 4×4².1.0. Автор OceanRAZR. Описание Комментарии (1) Просто замените свои старые файлы .meta на файлы из загрузки.
          • BRABUS-Style W463 для MERCEDES G500 AMG G55 G63 G65 ЗНАЧОК ЭМБЛЕМА ЗАПАСНОЙ ШИНЫ Совершенно новый Мы принимаем оплату только через eBay 1. Заказ обычно отправляется в тот же или в следующие рабочие дни после того, как оплата будет произведена и очищена.

          Повернуть пиксель-артMercedes-Benz G800 Brabus V12 Widestar Brabus G800 Widestar основан на Mercedes G65, при этом Brabus сильно нагружает двигатель, что делает его самым мощным внедорожником в мире.

          Повторное обучение шатунов Hptuners

          29 июля 2020 г. · Brabus представил ряд запчастей для самого универсального представителя компактного семейства Mercedes-Benz, GLB. Внедорожник, который является более практичным, более высоким и просторным по сравнению с GLA, спортивным …

          Наборы для новобрачных с бриллиантами огранки изумруд

          Mercedes Brabus Style Black Metallic Badge Эмблема капота двигателя 53 мм, золото 24 карата. 175,00 долларов США. Бесплатная доставка . Mercedes Maybach w222 w221 S222 S63 S65 S500 Значки Эмблемы…

          Код ошибки Sma 3701

          Mercedes Signal Red 564 является подходящим ответом на обычные более темные оттенки этих тевтонских автомобилей и до совершенства совпадает с отношением к этому автомобилю Brabus Lightweight. Наполненные уверенностью и целеустремленностью, черные моноблочные легкосплавные диски с их элегантными серебряными ободами и проблески каркаса безопасности через задние окна показывают … -AMG GT63 S 146 фотографий Конечный результат — впечатляющая мощность в 888 лошадиных сил (662 киловатт) и гигантские 922 фунт-фута (1250 Ньютон-метров)…

          Обзор Dank Gummies

        Mercedes-Benz G class 5.5 g63 biturbo AMG spds 7gt 4WD (s / s) 5dr EU5 g700 brabus bodykit | задний внедорожник 2015, 31250 миль, 78990 фунтов стерлингов. Харрогейт, Северный Йоркшир,
          ,
        • , 21 ноября 2020 г. · Реставрация Brabus 6-Star, выполненная на этом Mercedes 280 SE 3.5, также повлекла за собой полную разборку двигателя и тщательную реставрацию с восстановлением всех компонентов. Такой же тщательный ремонт был произведен на автоматической коробке передач и системе кондиционирования классической модели.
          • 27 февраля 2020 г. · Внедорожник Mercedes-Benz G63 AMG уже был грозным роскошным автомобилем, прежде чем он попал в руки искривленных умов в Brabus. Если платформа не привлекала ваше внимание раньше из-за безупречного дизайна и столь же заманчивых показателей мощности, это скоро изменится благодаря недавно анонсированной модели 800 Adventure XLP — рекламируемой дронами модели из Штутгарта. флагман бренда.

          Traditions 32 cal muzzleloader

          2020 vw tiguan r line lease

          Удалите повторяющиеся строки, где данные во всех столбцах идентичны

          2000 lexus es300 расположение фильтра масляного клапана

        • Taurus Astrology 10th House Astrology

          Практический тест с точкой с запятой

          Когда нарцисс не может вас контролировать

        • Криминальные новости Невады

          Список бесплатных прокси 24

          Программное обеспечение для программирования Motorola radius sm50

          Не удается подключиться к серверу mysql

        Местоположение интернет-закладок Samsung

        Из стандартной колоды из 52 карт, сколько двух карт состоят полностью из красных карт

        Прицелы с немецкой сеткой 4

        Как установить xgboost в jupyter

        Сброс защиты от кражи компаса Jeep

        Стоимость лицензии Salesforce Knowledge

        90 002 Riflegear нижний ресивер

        Mototrbo cps 16.0

        Hazel periastron

        Sensor maf accent

        Сообщать об активности наркотиков memphis tn

        Winchester model 1897 value по серийному номеру

        Volvo c306 6×6 для продажи

        Усредненный алгоритм spec0003

        Wow classic raid loot distribution

        Одобренные Uscg светодиодные навигационные фонари

        One piece x для беременных

        Учебник и рабочая тетрадь Cna

        1960 d маленькая дата стоимость пенни

        проблема учета 13 3 ответы

        Какой тип биомолекулы — это миндаль

        Allis Chalmers gleaner e комбайн

        Политика конфигурации приложения Intune edge

        Vicente news 2020 скачать mp3

        Touch List Becker краска вверх 9000 2 Fnaf sister location custom night

        Royale high bahias pacifier value

        Powershell dns lookup

        Recover league of legends pbe account

        Hyperx keyboard not working

        2009 mini cooper s engine specs

        97

        Рабочий лист

        9

        Программное обеспечение для чтения смарт-карт Emv

        Iphone 8 plus не может активировать Touch ID после замены экрана

        Формование корпуса Ezgo marathon

        Whatsapp hostel masti

        Nyimbo mpya 2020 audio2 Как долго загружается mp3

        эмп последний в ограблении казино с бриллиантами

        Ruckus unleashed app

        Джордж Уизли x читатель лимон грубый

        Простая аудитория трещина скачать бесплатно

        Подруга ушла от меня ради другого парня цитирует

        Redshift интервал миллисекунды

        Blomberg посудомоечная машина красная звезда

        Таблица расхода воздуха Trick Flow a460 t

        Ruger 44 magnum super blackhawk

        Бесплатный менеджер паролей Chrome extension

        Applied csr24

        Microsoft windows 10 education vs home

        Мораторий на выселение в Денвере

        Имя мема для маленькой собаки

        Имя мема для маленькой собаки шкала

        Руководство по установке насоса автопилота Simrad

        Длинная винтовка Walther 22

        Что происходит, когда вы перестаете преследовать человека

        Сколько ватт потребляет холодильник Samsung с французской дверью

        Гороскоп полнолуния 2020

        Табель экор jitu hk

        Verizon прерванные звонки 2020

        Coolster 125cc частей

        Ppt ch 2-классный проект 2g_ ориентация

        Социопатическое преследование после разрыва

        Imessage tweaks ios 13

        Аккредитованный учитель

        Скачать переключатель прокси bp r

        Планы уроков по беглому чтению для 1-го класса

        Google Chrome для android 2.

        Опель хэтчбек астра тюнинг: Тюнинг Opel Astra H

        Posted on by alexxlab

        Тюнинг Opel Astra H

        OPEL ASTRA – ТЮНИНГ

        Opel Astra (с латинского «Звезда») — небольшой семейный автомобиль, производящийся немецкой компанией с 1991 года, является продолжением линейки Opel Kadett.

        В Англии Opel Astra выпускается как Vauxhall Astra, Buick Excelle XT в Китае и Chevrolet Astra/Vectra в Латинской Америке. В Австралии производство Holden Astra было прекращено в 2009 году в связи с колебаниями обменного курса, что делало машину неконкурентоспособной. Автомобиль был заменен на Holden Cruze, но снова вернулся на рынок в 2012 году, как Opel Astra.

          

        Astra F (1991-1998)

         

         

        Opel Astra F дебютировал в октябре 1991 года. Автомобиль предлагался в нескольких вариантах кузовов — трех- или пятидверный хэтчбек, седан и универсал, известный как Caravan. Также был предложен кабриолет, разработанный и построенный Bertone в Италии. Хотя Astra F вышла в Германии в 1998 году, польские Astra в странах Центральной и Восточной Европы, а также Турции, имела название Astra Classic с 1998 по 2002 год.

         

         

        Opel Astra F был модернизирован в 1995 году с запуском нового двигателя Opel Ecotec. Другие основные изменения включали слегка измененный внешний дизайн и наличие новых спецификаций.

        Ведущей моделью Astra F была GSi, которая имела 2,0-литровый I4 16V бензиновый двигатель, мощностью 151 л.с. и была доступна в кузове трехдверный хетчбэк. Автомобиль также получил расширенный спортивный кузов и спортивные сиденья. Тем не менее, он был заменен в 1995 году и был переименован в SPORT. Было произведено весьма ограниченное число этих моделей. Был удален обвес и автомобиль получил менее мощный, но более современный «Ecotec», X20XEV (136 л.с.). В Европе с 1994 года все модели Astra имели 2,0-литровый 16V ECOTEC X20XEV параллельно с 2,0-литровым 8V (C20NE), но трехдверные модели и универсалы имели C20XE с 151 л.с. Некоторые модели Astra также имели 1,6-литровый двигатель с 83 л. с.

         

         

        Astra F была заменена новым поколением Astra G в 1998 году, двигатель C20XE был также снят с производства.

         

          

        Astra G (1998-2004)

         

         

        Производство второго поколения Astra G было запущено в Европе в 1998 году. Astra G была доступна как 3 и 5-дверный хэтчбек, 4-дверный седан, 5-дверный универсал, также были выпущены две специальные версии с 2000 года: Astra Coupe и Astra Cabrio, спроектированные и построенные Bertone.

         

         

        Второе поколение Astra получило более аэродинамическую форму. Автомобиль стал функциональнее, эргономичнее, улучшились ходовые качества, а также была улучшена безопасность, которая обеспечивалась четырьмя (или шестью — на заказ) подушками безопасности.

        Для моделей купе и кабриолет впервые была предложена спецификация OPC (Opel Performance Center), которая с 1999 года имела турбированный двигатель X20XER, мощностью 160 л.с., а с 2002 по 2004 – двигатель Z20LET, мощностью 192 и 200 лошадиных сил.

         

         

        В 2004 году российское совместное предприятие GM-АвтоВАЗ запустило четырехдверную версию Astra G под маркой Chevrolet Viva. Продажи шли плохо с самого начала из-за высокой цены. В 2004 производство второго поколения Astra G было прекращено.

         

          

        Astra H (2004-2010)

         

          

        Astra H была запущена в марте 2004 года как пятидверный хэтчбек. Пятидверный универсал появился в конце 2004 года, а спортивный трехдверный хэтчбек GTC (Gran Tourismo Compact) (в Европе) или Sport Hatch (в Великобритании) был запущен в 2005 году. GTC имеет опцию «панорамное лобовое стекло».

        Автомобиль была построен на основе новой платформы Delta, поэтому его размер увеличился по сравнению с предыдущим поколением.

        Важной деталью любого крупного европейского автомобиля является наличие цифрового радио, которое было доступно на этом поколении Astra, наряду с электронной системой Continuous Damping Control (CDC) и AFL (системой адаптивного освещения).

        В 2007 году модель получила некоторые внешние модернизации, в том числе новые передний и задний бамперы, фонари и другие детали.

          

          

        OPC

        В 2005 году Opel представил версию OPC на Astra GTC, которая работала на обновленной версии 2,0-литрового турбо-двигателя ECOTEC (Z20 LEH), мощностью 240 л.с. и 320 Нм крутящего момента. Стандартные функции версии OPC включают в себя спортивные обвес и интерьер Recaro, шестиступенчатую механическая коробка передач, ксеноновые фары и 18-дюймовые легкосплавные диски.

         

        Astra J (2009+)

         

        Последнее поколение Astra J основано на платформе Delta II и дебютировало в 2009 году на Франкфуртском Автосалоне. Автомобиль стилистически походил на новый Opel Insignia, а также принял от него многие технические детали.

        Astra получила торсионную балку задней подвески, информационно-развлекательную и навигационную системы от Bosch.

        В 2009 году автомобиль был представлен в кузове хэтчбек, в следующем году появился универсал, в 2012 году Astra J дебютировал в кузове седан на Московском Автосалоне-2012. Также в 2012 году была представлена версия OPC, которая имеет 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом, мощностью 280 л.с. и 400 Нм крутящего момента. Переднеприводный OPC имеет механический самоблокирующийся дифферинциал, способный разогнать автомобиль до 250 км/ч.

         

         

        Astra – очень популярная модель. Встретить такой автомобиль на дороге совсем не редкость. Для того чтобы сделать Ваш автомобиль индивидуальнее и интереснее, Top-Tuning предлагает различные комплекты обвеса для третьего поколения Astra. Обвес сделает вашу машину спортивной и динамичной, выделит вас из толпы и заставит обратить на себя внимание.

        Опель астра купе тюнинг

        Тип товара: Аналог

        ТЮНИНГ ОПЕЛЬ АСТРА H 5 ДВ. / GTC НАКЛАДКИ НА ПЕРЕДНЮЮ ОПТИКУ LEXMAUL ПАРА / АБС ПЛАСТИК / ПОД ОКРАСКУ Широкие реснички полностью скрывают верхнюю часть передней фар и делают взгляд Opel Astra H выразительным и индивидуальным.

        Изготовление 3-5 дней

        Тип товара: Аналог

        Спойлер пятой двери — Модель LMA — Тюнинг Opel Astra H (5D) Спойлер выполнен из качественного стеклопластика, не окрашен. Рекомендуется примерка на автомобиль перед окраской. Монтаж производится на стекольный герметик поверх.

        Доставка 3 недели

        Тип товара: Оригинал

        Новый, оригинальный задний бампер, обвес RD — Тюнинг Опель Астра Н (Хетчбэк 5 дв.)

        Доставка 3 недели

        Тип товара: Оригинал

        Альтернативный передний бампер — Комплект обвеса RD — Тюнинг Опель Астра Н Хетчбэк (5 дверей).

        Доставка 3 недели

        Тип товара: Оригинал

        Оригинальные пороги — Обвес RD. Тюнинг Опель Астра Н (пятидверный хэтчбек). Накладки устанавливаются поверх заводских порогов на герметик. Набор выполнен из качественного стеклопластика перед окрашиванием.

        Доставка 3 недели

        Тип товара: Оригинал

        Альтернативная решетка радиатора — Обвес RD от производителя Тюнинг ОПЕЛЬ Астра 5 Дверей — Хэтчбек

        Изготовление 3-5 дней

        Тип товара: Аналог

        Передний бампер — Модель Ригер — Тюнинг Опель Астра Н (подходит на GTC и 5D) Бампер выполнен из качетвенного стеклопластика, не окрашен. Потребуется подгонка на автомобиль перед окраской. Занижение клиренса составляет.

        изготовление 5-7 дней.

        Тип товара: Аналог

        Тюнинг Опель Астра H — Аэродинамический обвес Rieger Один из лучших обвесов для Opel Astra H, состоящий из переднего бампера, боковых порогов и задней юбки, все детали выполнены из качественного стеклопластика.

        изготовление 5-7 дней.

        Тип товара: Аналог

        Накладка на задний бампер — Модель Rieger — Тюнинг Opel Astra H (5D) Деталь выполнена из качественного стеклопластика, не окрашена. Монтаж производится на штатный задний бампер на стекольный герметик. Потребуется подгонка на.

        изготовление 5-7 дней.

        Тип товара: Аналог

        Накладки на пороги — Модель Rieger — Тюнинг Опель Астра H (хетчбэк, седан, универсал) Накладки выполнены из качественного стеклопластика. Детали не окрашены.Потребуется подгонка на автомобиль перед окраской. Рекомендуем.

        Изготовление 3-5 дней

        СПОЙЛЕР НА ПЯТУЮ ДВЕРЬ — ТЮНИНГ ОПЕЛЬ АСТРА H (5Д) Деталь выполнена из качественного стеклопластика, не окрашена. Монтаж производится на стекольный герметик. Потребуется примерка на автомобиль перед окраской. В.

        Бренд: Hella LEDayFlex II

        ТЮНИНГ ОПТИКИ КОМПЛЕКТ ДНЕВНЫХ ХОДОВЫХ ОГНЕЙ HELLA ОРИГИНАЛЬНЫЕ HELLA / КОМПЛЕКТ 5+5 С / ГОРИЗОНТАЛЬНАЯ УСТАНОВКА Hella LEDayFlex II — дневные ходовые огни выполненные в виде прямоугольных модулей. В каждом модуле установлены 6.

        Тип товара: Аналог

        Комплект ресничек — Модель Irmsсher — Тюнинг Опель Астра H Детали выполнены из качественного АБС пластика, не окрашены. Комплект не требует подгонки на автомобиль. Вам осталось лишь окрасить реснички и установить на.

        Тип товара: Аналог

        Комплект ресничек в стиле Irmsсher — Тюнинг Opel Astra H Реснички выполнены из качественного АБС пластика, не окрашены. Накладки устанавливаются без каких-либо доработок на двухсторонний скотч. Для более надежной.

        Бренд: Optima LED FOG LFL-098 — 90мм

        Тип товара: Аналог

        УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ТЮНИНГ ОПТИКИ LED ПРОТИВОТУМАННЫЕ ФОНАРИ ОПТИМА ЛЕД ФОГ LFL-098 90 мм. КОМПЛЕКТ — 2 ШТ. / СВЕТОДИОДНЫЕ / ТЕМПЕРАТУРА СВЕЧЕНИЯ 5500К / 2 В 1 Комплект противотуманных фонарей с фирменными линзами и.

        Изготовление 3-5 дней

        Тип товара: Аналог

        Тюнинг пороги Opel Astra H GTC / R — дизайн LMA Данные элементы из коллекции обвесов Top-Tuning. ru будут отлично выглядеть на вашей Astra благодаря классическому дизайну, комфортной высоте и неповторимому стилю. Винтовые поверхности.

        Доставка 3 недели

        Тип товара: Оригинал

        Новинка! Комплект аэродинамического обвеса RD от производителя. Тюнинг Опель АСТРА Н. В комплекте: Передний бампер, Пороги (пара), Задний бампер Детали набора можно заказать по отдельности. Все элементы.

        Доставка 1-3 дня

        Бренд: Optima LED FOG LFL-198 — 90мм

        Тип товара: Аналог

        УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ТЮНИНГ ОПТИКИ LED ПРОТИВОТУМАННЫЕ ФОНАРИ ОПТИМА LED FOG LFL-198 (D=90 мм.) КОМПЛЕКТ — 2 ШТ. / СВЕТОДИОДНЫЕ / ТЕМПЕРАТУРА СВЕЧЕНИЯ 5500К Комплект из двух противотуманных фонарей с сверхмощными.

        Бренд: Premium 60 x 14 mm

        Тип товара: Аналог

        УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ТЮНИНГ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ МАРКИ ОПЕЛЬ ЭМБЛЕМЫ OPEL PREMIUM ЦЕНА ЗА 2 ШТ. / АЛЮМИНИЙ / ОПТИЧЕСКАЯ СМОЛА Комплект состоит из двух эмблем с золотой надписью Opel и фирменным логотипом на черном фоне. Основа шильда.

        Бренд: LAMBO STYLE TYPE II — 120×40

        Тип товара: Оригинал

        Пластиковая тюнинг сетка в бампер, решетку радиатора или воздухозаборники ЛАМБО ТИП 2 — СРЕДНЯЯ ЯЧЕЙКАРазмер листа — 1200*400 мм. Ячейка — 35*12 мм. АБС-пластик. Цельнолитая. Черная. Замена обычной алюминиевой сетки, простор.

        Бренд: 2 х 38 см QM5 + подарок

        Тип товара: Оригинал

        Универсальные, гибкие «неоновые реснички» ходовые огни на светодиодной основе в силиконовых трубках SOUL LIGHTING. Комплектация: Гибкие светодиодные реснички в силиконовых трубках — 2 шт. по 37 см + Бесплатный.

        Бренд: Propeller 100 x 60

        Тип товара: Оригинал

        ТЮНИНГ РЕШЕТКИ ИЗ ПЛАСТИКА ДЛЯ БАМПЕРОВ, ОБВЕСОВ И ВОЗДУХОЗАБОРНИКОВ МОДЕЛЬ — PROPELLER (ПРОПЕЛЛЕР) РАЗМЕР ЛИСТА 1090 * 685 ММ / АБС ПЛАСТИК / ЧЕРНОГО ЦВЕТА Новинка в каталоге Топ Тюнинг. Сетка выполнена из качественного.

        Бренд: JDM Old School

        Тип товара: Оригинал

        ОРИГИНАЛЬНЫЕ JDM РАСШИРИТЕЛИ АРОК (ФЕНДЕРЫ) OLD SCHOOL МОДЕЛЬ «ОЛД СКУЛ» / 3 РАЗМЕРА НА ВЫБОР (КОМПЛЕКТ — 2 ШТ). Направление OLD SCHOOL — основоположник зарождения тюнинг-культуры JDM в Японии, в последствии ставшей культовой во.

        Тип товара: Оригинал

        СИЛИКОНОВЫЙ КОВРИК ЗАРЯДКА / ДЕРЖАТЕЛЬ ДЛЯ ТЕЛЕФОНА «CODEX» ФИНАЛЬНАЯ РАСПРОДАЖА! ЛИКВИДАЦИЯ ОСТАТКОВ Магнитная мульти зарядная станция в машину на силиконовой платформе с универсальными держателями. Качественная.

        Бренд: Air Force 2

        Тип товара: Оригинал

        ОРИГИНАЛЬНЫЙ АРОМАТИЗАТОР — ВИНТ САМОЛЕТА — МОДЕЛЬ ЭЙР ФОРС 2 Качественный металлический аксессуар выполненный в виде винта от самолета имеет функцию вращения от потоков воздуха при установке в дефлекторы.

        Бренд: STRIKE Deluxe 100, 90, 80 mm x2

        Тип товара: Оригинал

        ТЮНИНГ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ ДВУСТВОЛЬНЫЕ НАСАДКИ STRIKE DELUXE НА ВЫБОР: ЛЕВАЯ / ПРАВАЯ / УНИВЕРСАЛЬНАЯ ВАРИАНТЫ ДИАМЕТРА: 2 x 100 ММ / 2 x 90 ММ / 2 x 80 ММ КРУГЛЫЙ ДИЗАЙН / БЕЗ НАКЛОНА ПАТРУБКОВ / КРУПНАЯ ПЕРФОРАЦИЯ / НЕРЖАВЕЮЩАЯ СТАЛЬ.

        Бренд: MAGNUM Sport 120, 100, 90, 80 MM

        Тип товара: Оригинал

        ТЮНИНГ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ ОДИНАРНАЯ НАСАДКА MAGNUM SPORT ДИАМЕТР: 120, 100, 90 и 80 МИЛЛИМЕТРОВ КРУГЛЫЙ ДИЗАЙН / С НАКЛОНОМ / ЧЕРНОЕ, ПОРОШКОВОЕ НАПОЛНЕНИЕ / НЕРЖАВЕЮЩАЯ СТАЛЬ Модель Sport имеет черный центр, окрашенный методом.

        Бренд: Черные и Белые

        Тип товара: Оригинал

        УНИВЕРСАЛЬНЫЕ ТЮНИНГ АКСЕССУАРЫ АНТИВАНДАЛЬНЫЕ РАМКИ ДЛЯ НОМЕРОВ — БЕЗ РЕКЛАМЫ БЕЛЫЙ ИЛИ ЧЕРНЫЙ ЦВЕТ / КОМПЛЕКТ — 2 ШТ / С НЕСКРУЧИВАЕМЫМИ КРЕПЛЕНИЯМИ Долгожданная новинка на российском рынке. Качественная замена.

        Бренд: REVOLT Premium 100, 90, 80 mm x2

        Тип товара: Оригинал

        ТЮНИНГ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ ДВОЙНЫЕ НАСАДКИ REVOLT PREMIUM НА ВЫБОР: ЛЕВАЯ / ПРАВАЯ / УНИВЕРСАЛЬНАЯ ВАРИАНТЫ ДИАМЕТРА: 2 x 100 ММ / 2 x 90 ММ / 2 x 80 ММ КРУГЛЫЙ ДИЗАЙН, СИЛЬНЫЙ УГОЛ НАКЛОНА ПАТРУБКОВ, ПЕРФОРИРОВАННОЕ НАПОЛНЕНИЕ.

        Бренд: REVOLT Premium 100, 90, 80 mm x2

        Тип товара: Оригинал

        ТЮНИНГ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ ДВУСТВОЛЬНЫЕ НАСАДКИ REVOLT PREMIUM НА ВЫБОР: ЛЕВАЯ / ПРАВАЯ / УНИВЕРСАЛЬНАЯ ВАРИАНТЫ ДИАМЕТРА: 2 x 100 ММ / 2 x 90 ММ / 2 x 80 ММ КРУГЛЫЙ ДИЗАЙН / ЛЕГКИЙ НАКЛОН / ПЕРФОРАЦИЯ / НЕРЖАВЕЮЩАЯ СТАЛЬ Качественные.

        Бренд: REVOLT Premium 100, 90, 80 mm x2

        Тип товара: Оригинал

        ТЮНИНГ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ ДВУСТВОЛЬНЫЕ НАСАДКИ REVOLT PREMIUM НА ВЫБОР: ЛЕВАЯ / ПРАВАЯ / УНИВЕРСАЛЬНАЯ ВАРИАНТЫ ДИАМЕТРА: 2 x 100 ММ / 2 x 90 ММ / 2 x 80 ММ КРУГЛЫЙ ДИЗАЙН / БЕЗ НАКЛОНА ПАТРУБКОВ / ПЕРФОРАЦИЯ / НЕРЖАВЕЮЩАЯ СТАЛЬ.

        Бренд: REVOLT Sport 100, 90, 80 mm x2

        Тип товара: Оригинал

        ТЮНИНГ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ ДВОЙНЫЕ НАСАДКИ REVOLT SPORT НА ВЫБОР: ЛЕВАЯ / ПРАВАЯ / УНИВЕРСАЛЬНАЯ ВАРИАНТЫ ДИАМЕТРА: 2 x 100 ММ / 2 x 90 ММ / 2 x 80 ММ КРУГЛЫЙ ДИЗАЙН / СИЛЬНЫЙ УГОЛ НАКЛОНА ПАТРУБКОВ / ЧЕРНОЕ, ПОРОШКОВОЕ НАПОЛНЕНИЕ /.

        Бренд: REVOLT Sport 100, 90, 80 mm x2

        Тип товара: Оригинал

        ТЮНИНГ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ ДВОЙНЫЕ НАСАДКИ REVOLT SPORT НА ВЫБОР: ЛЕВАЯ / ПРАВАЯ / УНИВЕРСАЛЬНАЯ ВАРИАНТЫ ДИАМЕТРА: 2 x 100 ММ / 2 x 90 ММ / 2 x 80 ММ КРУГЛЫЙ ДИЗАЙН / ЛЕГКИЙ УГОЛ НАКЛОНА ПАТРУБКОВ / ЧЕРНОЕ, ПОРОШКОВОЕ НАПОЛНЕНИЕ /.

        Бренд: REVOLT Sport 100, 90, 80 mm x2

        Тип товара: Оригинал

        ТЮНИНГ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ ДВОЙНЫЕ НАСАДКИ REVOLT SPORT НА ВЫБОР: ЛЕВАЯ / ПРАВАЯ / УНИВЕРСАЛЬНАЯ ВАРИАНТЫ ДИАМЕТРА: 2 x 100 ММ / 2 x 90 ММ / 2 x 80 ММ КРУГЛЫЙ ДИЗАЙН / БЕЗ НАКЛОНА / ЧЕРНОЕ, ПОРОШКОВОЕ НАПОЛНЕНИЕ / НЕРЖАВЕЮЩАЯ СТАЛЬ.

        Бренд: MAGNUM Sport 120, 100, 90, 80 MM

        Тип товара: Оригинал

        ТЮНИНГ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ ОДИНАРНАЯ НАСАДКА MAGNUM SPORT ДИАМЕТР: 120, 100, 90 и 80 МИЛЛИМЕТРОВ КРУГЛЫЙ ДИЗАЙН / БЕЗ НАКЛОНА / ЧЕРНОЕ, ПОРОШКОВОЕ НАПОЛНЕНИЕ / НЕРЖАВЕЮЩАЯ СТАЛЬ Модель Sport имеет черный центр, окрашенный методом.

        Бренд: MAGNUM Premium 110, 100, 90, 80 MM

        Тип товара: Оригинал

        ТЮНИНГ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ ОДИНАРНАЯ НАСАДКА MAGNUM PREMIUM ДИАМЕТР: 110, 100, 90 и 80 МИЛЛИМЕТРОВ КРУГЛЫЙ ДИЗАЙН / С СУПЕР НАКЛОНОМ / С ПЕРФОРАЦИЕЙ / НЕРЖАВЕЮЩАЯ СТАЛЬ Модель Premium имеет наполнение из перфорированной.

        Тип товара: Оригинал

        УНИВЕРСАЛЬНЫЕ ТЮНИНГ АКСЕССУАРЫ РАМКА ДЛЯ ГОС НОМЕРА С КАМЕРОЙ И СЕНСОРАМИ ПАРКОВКИ 1 ШТ / ЧЕРНАЯ / УСТАНОВОЧНЫЙ КОМПЛЕКТ С ПРОВОДКОЙ Future «3 в 1» самая востребованная в Европе рамка номерного знака. Изготовлена из.

        Бренд: BETASEAL 1125-1F (310 ml)

        Тип товара: Оригинал

        ГЕРМЕТИК ДЛЯ УСТАНОВКИ ТЮНИНГ ЭЛЕМЕНТОВ ИЗ СТЕКЛОВОЛОКНА BETASEAL 1125-1F ОРИГИНАЛ / USA / 310 МЛ. / ЧЕРНЫЙ ЦВЕТ Однокомпонентный адгезив на полиуретановой основе Betaseal не содержит растворителя и обладает высокой стойкостью к.

        Тип товара: Оригинал

        ТЮНИНГ ШТАТНОЙ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ АКТИВНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ ГЕНЕРАТОР ЗВУКА УСТАНОВКА В ЛЮБОЙ АВТОМОБИЛЬ* / ДИСТАНЦИОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ / 6 РЕЖИМОВ ЗВУЧАНИЯ С каждым годом автопроизводители жертвуют мощностью.

        Бренд: Optima Professional 3.0 дюйма, круглая, 5100K

        Тип товара: Аналог

        РЕТРОФИТ — УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ТЮНИНГ ПЕРЕДНИХ ФАР СВЕТОДИОДНАЯ БИ-ЛИНЗА 3.0 ДЮЙМА (762 mm) КРУГЛАЯ — OPTIMA PROFESSIONAL 5100K ЦЕНА ЗА 1 ШТ. / БЕЗ БЛЕНДЫ / ПРОЗРАЧНАЯ ЛИНЗА / МЕТАЛЛИЧЕСКИЙ СВЕТООТРАЖАТЕЛЬ Optima Professional — флагманская.

        OPEL ASTRA – ТЮНИНГ

        Opel Astra (с латинского «Звезда») — небольшой семейный автомобиль, производящийся немецкой компанией с 1991 года, является продолжением линейки Opel Kadett.

        В Англии Opel Astra выпускается как Vauxhall Astra, Buick Excelle XT в Китае и Chevrolet Astra/Vectra в Латинской Америке. В Австралии производство Holden Astra было прекращено в 2009 году в связи с колебаниями обменного курса, что делало машину неконкурентоспособной. Автомобиль был заменен на Holden Cruze, но снова вернулся на рынок в 2012 году, как Opel Astra.

        Astra F (1991-1998)

        Opel Astra F дебютировал в октябре 1991 года. Автомобиль предлагался в нескольких вариантах кузовов — трех- или пятидверный хэтчбек, седан и универсал, известный как Caravan. Также был предложен кабриолет, разработанный и построенный Bertone в Италии. Хотя Astra F вышла в Германии в 1998 году, польские Astra в странах Центральной и Восточной Европы, а также Турции, имела название Astra Classic с 1998 по 2002 год.

        Opel Astra F был модернизирован в 1995 году с запуском нового двигателя Opel Ecotec. Другие основные изменения включали слегка измененный внешний дизайн и наличие новых спецификаций.

        Ведущей моделью Astra F была GSi, которая имела 2,0-литровый I4 16V бензиновый двигатель, мощностью 151 л.с. и была доступна в кузове трехдверный хетчбэк. Автомобиль также получил расширенный спортивный кузов и спортивные сиденья. Тем не менее, он был заменен в 1995 году и был переименован в SPORT. Было произведено весьма ограниченное число этих моделей. Был удален обвес и автомобиль получил менее мощный, но более современный «Ecotec», X20XEV (136 л.с.). В Европе с 1994 года все модели Astra имели 2,0-литровый 16V ECOTEC X20XEV параллельно с 2,0-литровым 8V (C20NE), но трехдверные модели и универсалы имели C20XE с 151 л.с. Некоторые модели Astra также имели 1,6-литровый двигатель с 83 л.с.

        Astra F была заменена новым поколением Astra G в 1998 году, двигатель C20XE был также снят с производства.

        Astra G (1998-2004)

        Производство второго поколения Astra G было запущено в Европе в 1998 году. Astra G была доступна как 3 и 5-дверный хэтчбек, 4-дверный седан, 5-дверный универсал, также были выпущены две специальные версии с 2000 года: Astra Coupe и Astra Cabrio, спроектированные и построенные Bertone.

        Второе поколение Astra получило более аэродинамическую форму. Автомобиль стал функциональнее, эргономичнее, улучшились ходовые качества, а также была улучшена безопасность, которая обеспечивалась четырьмя (или шестью — на заказ) подушками безопасности.

        Для моделей купе и кабриолет впервые была предложена спецификация OPC (Opel Performance Center), которая с 1999 года имела турбированный двигатель X20XER, мощностью 160 л.с., а с 2002 по 2004 – двигатель Z20LET, мощностью 192 и 200 лошадиных сил.

        В 2004 году российское совместное предприятие GM-АвтоВАЗ запустило четырехдверную версию Astra G под маркой Chevrolet Viva. Продажи шли плохо с самого начала из-за высокой цены. В 2004 производство второго поколения Astra G было прекращено.

        Astra H (2004-2010)

        Astra H была запущена в марте 2004 года как пятидверный хэтчбек. Пятидверный универсал появился в конце 2004 года, а спортивный трехдверный хэтчбек GTC (Gran Tourismo Compact) (в Европе) или Sport Hatch (в Великобритании) был запущен в 2005 году. GTC имеет опцию «панорамное лобовое стекло».

        Автомобиль была построен на основе новой платформы Delta, поэтому его размер увеличился по сравнению с предыдущим поколением.

        Важной деталью любого крупного европейского автомобиля является наличие цифрового радио, которое было доступно на этом поколении Astra, наряду с электронной системой Continuous Damping Control (CDC) и AFL (системой адаптивного освещения).

        В 2007 году модель получила некоторые внешние модернизации, в том числе новые передний и задний бамперы, фонари и другие детали.

        В 2005 году Opel представил версию OPC на Astra GTC, которая работала на обновленной версии 2,0-литрового турбо-двигателя ECOTEC (Z20 LEH), мощностью 240 л.с. и 320 Нм крутящего момента. Стандартные функции версии OPC включают в себя спортивные обвес и интерьер Recaro, шестиступенчатую механическая коробка передач, ксеноновые фары и 18-дюймовые легкосплавные диски.

        Astra J (2009+)

        Последнее поколение Astra J основано на платформе Delta II и дебютировало в 2009 году на Франкфуртском Автосалоне. Автомобиль стилистически походил на новый Opel Insignia, а также принял от него многие технические детали.

        Astra получила торсионную балку задней подвески, информационно-развлекательную и навигационную системы от Bosch.

        В 2009 году автомобиль был представлен в кузове хэтчбек, в следующем году появился универсал, в 2012 году Astra J дебютировал в кузове седан на Московском Автосалоне-2012. Также в 2012 году была представлена версия OPC, которая имеет 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом, мощностью 280 л.с. и 400 Нм крутящего момента. Переднеприводный OPC имеет механический самоблокирующийся дифферинциал, способный разогнать автомобиль до 250 км/ч.

        Astra – очень популярная модель. Встретить такой автомобиль на дороге совсем не редкость. Для того чтобы сделать Ваш автомобиль индивидуальнее и интереснее, Top-Tuning предлагает различные комплекты обвеса для третьего поколения Astra. Обвес сделает вашу машину спортивной и динамичной, выделит вас из толпы и заставит обратить на себя внимание.

        Тип товара: Аналог

        ТЮНИНГ ОПЕЛЬ АСТРА H 5 ДВ. / GTC НАКЛАДКИ НА ЗАДНЮЮ ОПТИКУ LEXMAUL ПАРА / АБС ПЛАСТИК / ПОД ОКРАСКУ Накладки Lexmaul скрывают верхнюю часть оптики и создают новую форму дизайна задней фонарей Opel Astra H. Материал -.

        Бренд: Sport Style

        Тип товара: Оригинал

        Накладка на штатный спойлер — Тюнинг Opel Astra H GTC Деталь выполнена из качественного АБС пластика, не окрашена. Монтаж производится на двухсторонний 3М скотч. Сам скотч уже нанесен с обратной стороны.

        Тип товара: Оригинал

        КОМПЛЕКТ ОБВЕСА — ЗАДНИЙ БАМПЕР ВОЛЬТ ТЮНИНГ ОПЕЛЬ АСТРА H GTC Задний бампер Volt на фоне других бамперов для Opel Astra обладает самый ярким и агрессивным дизайном. Резкие, угловатые скосы на нижней части бампера в купе с.

        Тип товара: Оригинал

        Пороги (пара) — Обвес ВОЛЬТ — Тюнинг ОПЕЛЬ АСТРА Н Установка поверх заводских порогов на герметик. Перед окрашиванием необходима примерка на автомобиль. Детали не окрашены. Незначительное занижение кузова -.

        Тип товара: Оригинал

        Передний бампер — Обвес VOLT — Тюнинг OPEL ASTRA H GTC Бампер изготовлен из качественного стеклопластика. Не окрашен. Сетка в воздухозаборники приобретается отдельно. Перед окрашиванием необходима примерка на авто. Тюнинг.

        Тип товара: Оригинал

        Решетка радиатора без эмблемы — Обвес Вольт — Тюнинг Opel Astra H GTC Установка в замен штатной радиаторной решетки. Сетка не входит в комплект. Можно купить отдельно — в ассортименте ТОП Тюнинг.

        Тип товара: Оригинал

        Аэродинамический обвес Вольт — Тюнинг OPEL ASTRA H GTC Красивый и редкий. Детали обвеса изготовлены из качественного стеклопластика. Почти не требуют подгонки. Комплект Volt считается довольно высоким среди обвесов на Астру.

        Комплект порогов — Обвес Ригер — Тюнинг Опель Астра J (5дв.) Детали выполнены из качественного стеклопластика, не окрашены. Монтаж производится поверх штатных порогов на стекольный герметик. Потребуется примерка на.

        Тип товара: Аналог

        ТЮНИНГ ОПЕЛЬ АСТРА H 5 ДВ. / GTC НАКЛАДКИ НА ПЕРЕДНЮЮ ОПТИКУ LEXMAUL ПАРА / АБС ПЛАСТИК / ПОД ОКРАСКУ Широкие реснички полностью скрывают верхнюю часть передней фар и делают взгляд Opel Astra H выразительным и индивидуальным.

        Изготовление 3-5 дней

        Тип товара: Аналог

        Комплект накладок на пороги — Модель РАМ — Тюнинг Опель Астра H GTC Детали не окрашены, изготовлены из качественного стеклопластика. Потребуется подгонка на автомобиль перед окраской. Устанавливаются поверх.

        Изготовление 3-5 дней

        Тип товара: Аналог

        Альтернативная решетка радиатора — Модель РАМ — Тюнинг Опель Астра H GTC Решетка радиатора PAM состоит из двух частей: решетка радиатора и направляющая в виде бумеранга. Устанавливается решетка на штатные места.

        Изготовление 3-5 дней

        Тип товара: Аналог

        Передний бампер — Модель РАМ — Тюнинг Оплель Астра H GTC Один из немногих тюнинговых бамперов на Opel Astra H в кузове GTC (3-дверный) производящий такой фурор среди окружающих. Сетка в комплект не входит. Мы производим этот.

        Изготовление 3-5 дней

        Тип товара: Аналог

        Задний бампер — Модель РАМ — Тюнинг Опель Астра H GTC Тюнинг бампер Pam (Пам) на Opel Astra H GTC подходит на автомобили с кузовом хэтчбек. Устанавливается в замен штатного бампера. Особенность данного бампера в ярко.

        Изготовление 3-5 дней

        Тип товара: Аналог

        Комплект тюнинг обвеса для Опель Астра H GTC обвес «PAM» (Пам). Без сомнения лучший обвес для Astra H на сегодняшний день в мире! Фантастическая внешность, отличная аэродинамика, восхитительные линии — все это.

        временно сняты с продажи

        Тип товара: Аналог

        Снят с продажи Спойлер — тюнинг Лексмаул на Opel Astra H GTC Из всего тюнинг-комплекта не самый броский и напоминает элемент стандартного оснащения, но он приятно задран вверх и немного удлинен, что положительно.

        Доставка 3 недели

        Тип товара: Оригинал

        Новый, оригинальный задний бампер, обвес RD — Тюнинг Опель Астра Н (Хетчбэк 5 дв.)

        Изготовление 3-5 дней

        Тип товара: Аналог

        Тюнинг-обвес Лексмаул на Opel Astra H GTC Позволит вам избавиться от похожести на собратьев в потоке машин и сделать это со вкусом и без существенных временных затрат. Ребята из Lexmaul постарались, что бы помочь вам с.

        Изготовление 3-5 дней

        Тип товара: Аналог

        Аэродинамический обвес — Модель Steinmetz — Тюнинг Opel Astra H GTC Обвес выполнен из качественного стеклопластика, не окрашен. Потребуется подгонка на автомобиль перед окраской. Установить и окрасить обвес вы можете в.

        Изготовление 3-5 дней

        Тип товара: Аналог

        Юбка переднего бампера — Модель Steinmetz — Тюнинг Opel Astra H GTC Деталь выполнена из качественного стеклопластика, не окрашена. Монтаж производится поверх штатного бампера на стекольный герметик. Потребуется.

        Изготовление 3-5 дней

        Тип товара: Аналог

        Юбка на задний бампер — Модель Steinmetz — Тюнинг Opel Astra H GTC Деталь выполнена из стеклопластика, потребуется подгонка на автомобиль перед окраской. C небольшим диффузором посередине и двумя отражателями слева и.

        Изготовление 3-5 дней

        Тип товара: Аналог

        Накладки на пороги — Модель Steinmetz — Тюнинг Opel Astra H GTC Детали выполнены из качественного стеклопластика, не окрашены. Потребуется подгонка на автомобиль перед окраской. Монтаж производится на стекольный.

        Изготовление 3-5 дней

        Тип товара: Аналог

        Спойлер Штейнметц на Opel Astra H GTC Один из лучших вариантов для придания завершенности облика задней части вашего Opel Astra. Его можно установить даже отдельно от комплекта и он будет на своем месте. Но лучше всего он.

        Изготовление 3-5 дней

        Тип товара: Аналог

        Юбка на передний бампер — Обвес Ригер — Тюнинг Опель Астра H GTC Юбка выполнена из стеклопластика, не окрашена. Потребуется подгонка на автомобиль перед окраской. Установка производится на штатный бампер на.

        Изготовление 3-5 дней

        Тип товара: Аналог

        Накладка на задний бампер — Обвес Ригер — Тюнинг Opel Astra H GTC Деталь выполнена из качественного стеклопластика, не окрашена. Монтаж производится поверх штатного бампера на стекольный герметик. Потребуется подгонка.

        Изготовление 3-5 дней

        Тип товара: Аналог

        Обвес Ригер — Тюнинг Opel Astra H GTC Детали выполнены из качественного стеклопластика, не окрашены. Потребуется подгонка на автомобиль перед окраской. С обвесом Ригер машина немного потеряет в клиренсе и свесах, зато.

        Изготовление 3-5 дней

        Тип товара: Аналог

        Комплект тюнинг обвеса Opel Astra GTC (3 doors) стиль LMA Вы будете приятно удивлены вниманию окружающих, ведь это один из немногих действительно стильных комплектов на Astra H GTC. Удачная комбинация набора, состоящего из.

        Изготовление 3-5 дней

        Тип товара: Аналог

        ЗАДНИЙ БАМПЕР ЛЮММА — ТЮНИНГ ОПЕЛЬ АСТРА H GTC Довольно редкий в ассортименте обвесов на Opel Astra элемент. Массивный бампер практически не занижает дорожный просвет автомобиля. Большие воздухозаборники добавляют.

        Изготовление 3-5 дней

        Тип товара: Аналог

        Спойлер на крышу — Обвес LMA — Тюнинг Opel Astra H GTC Финальный аккорд любого авто — стильный спойлер, не исключение и Astra. Удобный и практичный спойлер LMA станет украшением вашего автомобиля. Любой тюнинг проект не.

        Изготовление 3-5 дней

        Тип товара: Аналог

        Спойлер пятой двери — Модель LMA — Тюнинг Opel Astra H (5D) Спойлер выполнен из качественного стеклопластика, не окрашен. Рекомендуется примерка на автомобиль перед окраской. Монтаж производится на стекольный герметик поверх.

        Изготовление 3-5 дней

        Тип товара: Аналог

        Новая решетка радиатора Лексмаул для Опель Астра в кузове GTC (3D). Решетка выполнена из качественного стеклопластика. Устанавливается взамен штатной решетки на заводские крепления. Потребуется подгонка на.

        Изготовление 3-5 дней

        Тип товара: Аналог

        СПОЙЛЕР НА КРЫШКУ БАГАЖНИКА ICC — OPEL ASTRA H GTC Спойлер выполнен из качественного стеклопластика, не окрашен. Потребуется подгонка на автомобиль перед окраской Монтаж производится на стекольный герметик поверх крышки.

        Изготовление 3-5 дней

        Тип товара: Аналог

        НИЖНИЙ СПОЙЛЕР НА КРЫШКУ БАГАЖНИКА — МОДЕЛЬ ICC — ТЮНИНГ ОПЕЛЬ АСТРА H GTC Нижний спойлер эффектно вписывается в экстерьер автомобиля и добавляет дизайну Opel Astra H динамики. Спойлер обновит облик вашего автомобиля и.

        Доставка 3 недели

        Тип товара: Оригинал

        Альтернативный передний бампер — Комплект обвеса RD — Тюнинг Опель Астра Н Хетчбэк (5 дверей).

        Доставка 3 недели

        Тип товара: Оригинал

        Оригинальные пороги — Обвес RD. Тюнинг Опель Астра Н (пятидверный хэтчбек). Накладки устанавливаются поверх заводских порогов на герметик. Набор выполнен из качественного стеклопластика перед окрашиванием.

        Доставка 3 недели

        Тип товара: Оригинал

        Альтернативная решетка радиатора — Обвес RD от производителя Тюнинг ОПЕЛЬ Астра 5 Дверей — Хэтчбек

        Изготовление 3-5 дней

        Тип товара: Аналог

        Передний бампер — Модель Ригер — Тюнинг Опель Астра Н (подходит на GTC и 5D) Бампер выполнен из качетвенного стеклопластика, не окрашен. Потребуется подгонка на автомобиль перед окраской. Занижение клиренса составляет.

        изготовление 5-7 дней.

        Тип товара: Аналог

        Тюнинг Опель Астра H — Аэродинамический обвес Rieger Один из лучших обвесов для Opel Astra H, состоящий из переднего бампера, боковых порогов и задней юбки, все детали выполнены из качественного стеклопластика.

        изготовление 5-7 дней.

        Тип товара: Аналог

        Накладка на задний бампер — Модель Rieger — Тюнинг Opel Astra H (5D) Деталь выполнена из качественного стеклопластика, не окрашена. Монтаж производится на штатный задний бампер на стекольный герметик. Потребуется подгонка на.

        изготовление 5-7 дней.

        Тип товара: Аналог

        Накладки на пороги — Модель Rieger — Тюнинг Опель Астра H (хетчбэк, седан, универсал) Накладки выполнены из качественного стеклопластика. Детали не окрашены.Потребуется подгонка на автомобиль перед окраской. Рекомендуем.

        Изготовление 3-5 дней

        Тюнинг Опель Астра J (5дв. Дорестайлинг) — Накладка на передний бампер Steinmetz. Юбка выполнена из качественного стеклопластика, не окрашена. Потребуется незначительная подгонка на автомобиль перед покраской.

        ID] => 564 [TIMESTAMP_X] => 05.08.2019 20:24:31 [

        TIMESTAMP_X] => 05.08.2019 20:24:31 [MODIFIED_BY] => 1 [

        MODIFIED_BY] => 1 [DATE_CREATE] => 30.09.2010 20:33:25 [

        DATE_CREATE] => 30.09.2010 20:33:25 [CREATED_BY] => 9 [

        CREATED_BY] => 9 [IBLOCK_ID] => 12 [

        IBLOCK_ID] => 12 [IBLOCK_SECTION_ID] => 563 [

        IBLOCK_SECTION_ID] => 563 [ACTIVE] => Y [

        ACTIVE] => Y [GLOBAL_ACTIVE] => Y [

        GLOBAL_ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [

        SORT] => 500 [NAME] => Внешний тюнинг [

        NAME] => Внешний тюнинг [PICTURE] => [

        PICTURE] => [LEFT_MARGIN] => 1410 [

        LEFT_MARGIN] => 1410 [RIGHT_MARGIN] => 1411 [

        RIGHT_MARGIN] => 1411 [DEPTH_LEVEL] => 4 [

        DEPTH_LEVEL] => 4 [DESCRIPTION] => Дооснащение и тюнинг Опель Астра Н хэтчбек и купе (GTC)- решетки радиатора без эмблем, бампера и юбки доступны от производителей Ригер Тюнинг и CSR. Вы сможете выбрать как лёгкий стайлинг для Вашего авто, так и альтернативные тюнинг бампера задние и передние!

        В каталоге интернет-магазина представлены запчасти с фотографиями, ценами, описанием, отзывами и стоимостью деталей. [

        DESCRIPTION] => Дооснащение и тюнинг Опель Астра Н хэтчбек и купе (GTC)- решетки радиатора без эмблем, бампера и юбки доступны от производителей Ригер Тюнинг и CSR. Вы сможете выбрать как лёгкий стайлинг для Вашего авто, так и альтернативные тюнинг бампера задние и передние! В каталоге интернет-магазина представлены запчасти с фотографиями, ценами, описанием, отзывами и стоимостью деталей. [DESCRIPTION_TYPE] => text [

        DESCRIPTION_TYPE] => text [SEARCHABLE_CONTENT] => АЭРОДИНАМИЧЕСКИЕ ОБВЕСЫ ДООСНАЩЕНИЕ И ТЮНИНГ ОПЕЛЬ АСТРА Н ХЭТЧБЕК И КУПЕ (GTC)- РЕШЕТКИ РАДИАТОРА БЕЗ ЭМБЛЕМ, БАМПЕРА И ЮБКИ ДОСТУПНЫ ОТ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ РИГЕР ТЮНИНГ И CSR. ВЫ СМОЖЕТЕ ВЫБРАТЬ КАК ЛЁГКИЙ СТАЙЛИНГ ДЛЯ ВАШЕГО АВТО, ТАК И АЛЬТЕРНАТИВНЫЕ ТЮНИНГ БАМПЕРА ЗАДНИЕ И ПЕРЕДНИЕ! В КАТАЛОГЕ ИНТЕРНЕТ-МАГАЗИНА ПРЕДСТАВЛЕНЫ ЗАПЧАСТИ С ФОТОГРАФИЯМИ, ЦЕНАМИ, ОПИСАНИЕМ, ОТЗЫВАМИ И СТОИМОСТЬЮ ДЕТАЛЕЙ. [

        SEARCHABLE_CONTENT] => АЭРОДИНАМИЧЕСКИЕ ОБВЕСЫ ДООСНАЩЕНИЕ И ТЮНИНГ ОПЕЛЬ АСТРА Н ХЭТЧБЕК И КУПЕ (GTC)- РЕШЕТКИ РАДИАТОРА БЕЗ ЭМБЛЕМ, БАМПЕРА И ЮБКИ ДОСТУПНЫ ОТ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ РИГЕР ТЮНИНГ И CSR. ВЫ СМОЖЕТЕ ВЫБРАТЬ КАК ЛЁГКИЙ СТАЙЛИНГ ДЛЯ ВАШЕГО АВТО, ТАК И АЛЬТЕРНАТИВНЫЕ ТЮНИНГ БАМПЕРА ЗАДНИЕ И ПЕРЕДНИЕ! В КАТАЛОГЕ ИНТЕРНЕТ-МАГАЗИНА ПРЕДСТАВЛЕНЫ ЗАПЧАСТИ С ФОТОГРАФИЯМИ, ЦЕНАМИ, ОПИСАНИЕМ, ОТЗЫВАМИ И СТОИМОСТЬЮ ДЕТАЛЕЙ. [CODE] => astra_h_aerodinamika_bampra_porogi_obvesy [

        CODE] => astra_h_aerodinamika_bampra_porogi_obvesy [XML_ID] => [

        SOCNET_GROUP_ID] => [LIST_PAGE_URL] => /e-store/ [

        LIST_PAGE_URL] => /e-store/ [SECTION_PAGE_URL] => /e-store/astra_h_aerodinamika_bampra_porogi_obvesy/ [

        SECTION_PAGE_URL] => /e-store/astra_h_aerodinamika_bampra_porogi_obvesy/ [IBLOCK_TYPE_ID] => catalog_tovar [

        IBLOCK_TYPE_ID] => catalog_tovar [IBLOCK_CODE] => tovar [

        IBLOCK_CODE] => tovar [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [

        EXTERNAL_ID] => [ELEMENT_CNT] => 88 [

        ELEMENT_CNT] => 88 [PATH] => Array ( [0] => Array ( [ID] => 317 [

        ID] => 317 [TIMESTAMP_X] => 2019-04-04 20:52:53 [

        TIMESTAMP_X] => 2019-04-04 20:52:53 [MODIFIED_BY] => 1 [

        MODIFIED_BY] => 1 [DATE_CREATE] => 2010-04-15 20:30:58 [

        DATE_CREATE] => 2010-04-15 20:30:58 [CREATED_BY] => 1 [

        CREATED_BY] => 1 [IBLOCK_ID] => 12 [

        IBLOCK_ID] => 12 [IBLOCK_SECTION_ID] => [

        IBLOCK_SECTION_ID] => [ACTIVE] => Y [

        ACTIVE] => Y [GLOBAL_ACTIVE] => Y [

        GLOBAL_ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [

        SORT] => 500 [NAME] => OPEL [

        NAME] => OPEL [PICTURE] => [

        PICTURE] => [LEFT_MARGIN] => 1387 [

        LEFT_MARGIN] => 1387 [RIGHT_MARGIN] => 1554 [

        RIGHT_MARGIN] => 1554 [DEPTH_LEVEL] => 1 [

        DEPTH_LEVEL] => 1 [DESCRIPTION] => Запчасти для тюнинга, дооснащения и доработок автомобилей Опель. Для изменения внешнего вида и придания агрессивности или улучшения аэродинамики, для занижения управляемости, световых приборов и оптики. Так же у нас Вы можете найти кузовные автозапчасти для ремонта.

        Обширный каталог интернет-магазина — к вашим услугам. Широкий выбор деталей от разных производителей — это прекрасная возможность выбрать качество, цену и доступность товара. Так же мы стараемся держать в наличии популярные позиции.

        Доставку тюнинга мы осуществляем по всей России, в Беларусь и Казахстан через различные транспортные компании. [

        DESCRIPTION] => Запчасти для тюнинга, дооснащения и доработок автомобилей Опель. Для изменения внешнего вида и придания агрессивности или улучшения аэродинамики, для занижения управляемости, световых приборов и оптики. Так же у нас Вы можете найти кузовные автозапчасти для ремонта. Обширный каталог интернет-магазина — к вашим услугам. Широкий выбор деталей от разных производителей — это прекрасная возможность выбрать качество, цену и доступность товара. Так же мы стараемся держать в наличии популярные позиции. Доставку тюнинга мы осуществляем по всей России, в Беларусь и Казахстан через различные транспортные компании. [DESCRIPTION_TYPE] => text [

        SEARCHABLE_CONTENT] => OPEL . . . . ? . . . . . . . ? . . . . . . . . . . ? . . ?? ? . ?? . . . . . . . . . -. — ? . . . . . ?? . . — . . . . . . ? . . . ?? ?? . . ? . . . . . ?? . ?? . . ? . ? . . . . . [CODE] => tuning-opel [

        CODE] => tuning-opel [XML_ID] => [

        SOCNET_GROUP_ID] => [LIST_PAGE_URL] => /e-store/ [

        LIST_PAGE_URL] => /e-store/ [SECTION_PAGE_URL] => /e-store/tuning-opel/ [

        SECTION_PAGE_URL] => /e-store/tuning-opel/ [IBLOCK_TYPE_ID] => catalog_tovar [

        IBLOCK_TYPE_ID] => catalog_tovar [IBLOCK_CODE] => tovar [

        IBLOCK_CODE] => tovar [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [

        EXTERNAL_ID] => ) [1] => Array ( [ID] => 462 [

        ID] => 462 [TIMESTAMP_X] => 2018-01-18 18:56:18 [

        TIMESTAMP_X] => 2018-01-18 18:56:18 [MODIFIED_BY] => 1 [

        MODIFIED_BY] => 1 [DATE_CREATE] => 2002-01-10 11:08:21 [

        DATE_CREATE] => 2002-01-10 11:08:21 [CREATED_BY] => 1 [

        CREATED_BY] => 1 [IBLOCK_ID] => 12 [

        IBLOCK_ID] => 12 [IBLOCK_SECTION_ID] => 317 [

        IBLOCK_SECTION_ID] => 317 [ACTIVE] => Y [

        ACTIVE] => Y [GLOBAL_ACTIVE] => Y [

        GLOBAL_ACTIVE] => Y [SORT] => 400 [

        SORT] => 400 [NAME] => ASTRA [

        NAME] => ASTRA [PICTURE] => [

        PICTURE] => [LEFT_MARGIN] => 1388 [

        LEFT_MARGIN] => 1388 [RIGHT_MARGIN] => 1435 [

        RIGHT_MARGIN] => 1435 [DEPTH_LEVEL] => 2 [

        DEPTH_LEVEL] => 2 [DESCRIPTION] => Автозапчасти и детали для доработки автомобилей Опель Астра. Тюнинг комплектующие для улучшения, модификации и доработки Вашего автомобиля, которые помогут Вам придать неповторимый внешний вид и уникальный характер Вашему автомобилю. Большой выбор деталей позволит Вам создать уникальный автомобиль!

        DESCRIPTION] => Автозапчасти и детали для доработки автомобилей Опель Астра. Тюнинг комплектующие для улучшения, модификации и доработки Вашего автомобиля, которые помогут Вам придать неповторимый внешний вид и уникальный характер Вашему автомобилю. Большой выбор деталей позволит Вам создать уникальный автомобиль!

        SEARCHABLE_CONTENT] => ASTRA . ? . ?? . . . . . . ?? . . ? . . . . . ?? . . . ?? ? . . . . . . . . ?? . . . . . -. ? . . . . ? . ? . . . . . . [CODE] => tuning-opel-astra [

        CODE] => tuning-opel-astra [XML_ID] => [

        SOCNET_GROUP_ID] => [LIST_PAGE_URL] => /e-store/ [

        LIST_PAGE_URL] => /e-store/ [SECTION_PAGE_URL] => /e-store/tuning-opel-astra/ [

        SECTION_PAGE_URL] => /e-store/tuning-opel-astra/ [IBLOCK_TYPE_ID] => catalog_tovar [

        IBLOCK_TYPE_ID] => catalog_tovar [IBLOCK_CODE] => tovar [

        IBLOCK_CODE] => tovar [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [

        EXTERNAL_ID] => ) [2] => Array ( [ID] => 563 [

        ID] => 563 [TIMESTAMP_X] => 2018-07-14 17:54:59 [

        TIMESTAMP_X] => 2018-07-14 17:54:59 [MODIFIED_BY] => 1 [

        MODIFIED_BY] => 1 [DATE_CREATE] => 2010-09-30 20:31:25 [

        DATE_CREATE] => 2010-09-30 20:31:25 [CREATED_BY] => 9 [

        CREATED_BY] => 9 [IBLOCK_ID] => 12 [

        IBLOCK_ID] => 12 [IBLOCK_SECTION_ID] => 462 [

        IBLOCK_SECTION_ID] => 462 [ACTIVE] => Y [

        ACTIVE] => Y [GLOBAL_ACTIVE] => Y [

        GLOBAL_ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [

        SORT] => 500 [NAME] => Astra H (2004-2009) [

        NAME] => Astra H (2004-2009) [PICTURE] => [

        PICTURE] => [LEFT_MARGIN] => 1409 [

        LEFT_MARGIN] => 1409 [RIGHT_MARGIN] => 1420 [

        RIGHT_MARGIN] => 1420 [DEPTH_LEVEL] => 3 [

        DEPTH_LEVEL] => 3 [DESCRIPTION] => Запчасти для тюнинга и доработок автомобилей Опель Астра H хэтчбек и GTC (купе) годов выпуска с 2004 по 2009.

        Доработка подвески для лучшей управляемости, аэродинамические элементы обвеса для изменения внешнего вида, фары и фонари для лучшей видимости в темноте и более привлекательного внешнего вида, запчасти для тюнинга мотора которые позволят повысить мощность и надежность силового агрегата.

        DESCRIPTION] => Запчасти для тюнинга и доработок автомобилей Опель Астра H хэтчбек и GTC (купе) годов выпуска с 2004 по 2009.

        Доработка подвески для лучшей управляемости, аэродинамические элементы обвеса для изменения внешнего вида, фары и фонари для лучшей видимости в темноте и более привлекательного внешнего вида, запчасти для тюнинга мотора которые позволят повысить мощность и надежность силового агрегата.

        DESCRIPTION_TYPE] => html [SEARCHABLE_CONTENT] => ASTRA H (2004-2009) ЗАПЧАСТИ ДЛЯ ТЮНИНГА И ДОРАБОТОК АВТОМОБИЛЕЙ ОПЕЛЬ АСТРА H ХЭТЧБЕК И GTC (КУПЕ) ГОДОВ ВЫПУСКА С 2004 ПО 2009. ДОРАБОТКА ПОДВЕСКИ ДЛЯ ЛУЧШЕЙ УПРАВЛЯЕМОСТИ, АЭРОДИНАМИЧЕСКИЕ ЭЛЕМЕНТЫ ОБВЕСА ДЛЯ ИЗМЕНЕНИЯ ВНЕШНЕГО ВИДА, ФАРЫ И ФОНАРИ ДЛЯ ЛУЧШЕЙ ВИДИМОСТИ В ТЕМНОТЕ И БОЛЕЕ ПРИВЛЕКАТЕЛЬНОГО ВНЕШНЕГО ВИДА, ЗАПЧАСТИ ДЛЯ ТЮНИНГА МОТОРА КОТОРЫЕ ПОЗВОЛЯТ ПОВЫСИТЬ МОЩНОСТЬ И НАДЕЖНОСТЬ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. ТАК ЖЕ ЗАПЧАСТИ ДЛЯ КУЗОВНОГО РЕМОНТА И ВОССТАНОВЛЕНИЯ АВТОМОБИЛЯ ВЫ НАЙДЕТЕ В РАЗДЕЛЕ «КУЗОВНЫЕ ЗАПЧАСТИ» [

        SEARCHABLE_CONTENT] => ASTRA H (2004-2009) ЗАПЧАСТИ ДЛЯ ТЮНИНГА И ДОРАБОТОК АВТОМОБИЛЕЙ ОПЕЛЬ АСТРА H ХЭТЧБЕК И GTC (КУПЕ) ГОДОВ ВЫПУСКА С 2004 ПО 2009. ДОРАБОТКА ПОДВЕСКИ ДЛЯ ЛУЧШЕЙ УПРАВЛЯЕМОСТИ, АЭРОДИНАМИЧЕСКИЕ ЭЛЕМЕНТЫ ОБВЕСА ДЛЯ ИЗМЕНЕНИЯ ВНЕШНЕГО ВИДА, ФАРЫ И ФОНАРИ ДЛЯ ЛУЧШЕЙ ВИДИМОСТИ В ТЕМНОТЕ И БОЛЕЕ ПРИВЛЕКАТЕЛЬНОГО ВНЕШНЕГО ВИДА, ЗАПЧАСТИ ДЛЯ ТЮНИНГА МОТОРА КОТОРЫЕ ПОЗВОЛЯТ ПОВЫСИТЬ МОЩНОСТЬ И НАДЕЖНОСТЬ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. ТАК ЖЕ ЗАПЧАСТИ ДЛЯ КУЗОВНОГО РЕМОНТА И ВОССТАНОВЛЕНИЯ АВТОМОБИЛЯ ВЫ НАЙДЕТЕ В РАЗДЕЛЕ «КУЗОВНЫЕ ЗАПЧАСТИ» [CODE] => tuning-opel-astra-h [

        CODE] => tuning-opel-astra-h [XML_ID] => [

        SOCNET_GROUP_ID] => [LIST_PAGE_URL] => /e-store/ [

        LIST_PAGE_URL] => /e-store/ [SECTION_PAGE_URL] => /e-store/tuning-opel-astra-h/ [

        SECTION_PAGE_URL] => /e-store/tuning-opel-astra-h/ [IBLOCK_TYPE_ID] => catalog_tovar [

        IBLOCK_TYPE_ID] => catalog_tovar [IBLOCK_CODE] => tovar [

        IBLOCK_CODE] => tovar [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [

        EXTERNAL_ID] => ) [3] => Array ( [ID] => 564 [

        ID] => 564 [TIMESTAMP_X] => 2019-08-05 20:24:31 [

        TIMESTAMP_X] => 2019-08-05 20:24:31 [MODIFIED_BY] => 1 [

        MODIFIED_BY] => 1 [DATE_CREATE] => 2010-09-30 20:33:25 [

        DATE_CREATE] => 2010-09-30 20:33:25 [CREATED_BY] => 9 [

        CREATED_BY] => 9 [IBLOCK_ID] => 12 [

        IBLOCK_ID] => 12 [IBLOCK_SECTION_ID] => 563 [

        IBLOCK_SECTION_ID] => 563 [ACTIVE] => Y [

        ACTIVE] => Y [GLOBAL_ACTIVE] => Y [

        GLOBAL_ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [

        SORT] => 500 [NAME] => Внешний тюнинг [

        NAME] => Внешний тюнинг [PICTURE] => [

        PICTURE] => [LEFT_MARGIN] => 1410 [

        LEFT_MARGIN] => 1410 [RIGHT_MARGIN] => 1411 [

        RIGHT_MARGIN] => 1411 [DEPTH_LEVEL] => 4 [

        DEPTH_LEVEL] => 4 [DESCRIPTION] => Дооснащение и тюнинг Опель Астра Н хэтчбек и купе (GTC)- решетки радиатора без эмблем, бампера и юбки доступны от производителей Ригер Тюнинг и CSR. Вы сможете выбрать как лёгкий стайлинг для Вашего авто, так и альтернативные тюнинг бампера задние и передние!

        В каталоге интернет-магазина представлены запчасти с фотографиями, ценами, описанием, отзывами и стоимостью деталей. [

        DESCRIPTION] => Дооснащение и тюнинг Опель Астра Н хэтчбек и купе (GTC)- решетки радиатора без эмблем, бампера и юбки доступны от производителей Ригер Тюнинг и CSR. Вы сможете выбрать как лёгкий стайлинг для Вашего авто, так и альтернативные тюнинг бампера задние и передние! В каталоге интернет-магазина представлены запчасти с фотографиями, ценами, описанием, отзывами и стоимостью деталей. [DESCRIPTION_TYPE] => text [

        DESCRIPTION_TYPE] => text [SEARCHABLE_CONTENT] => АЭРОДИНАМИЧЕСКИЕ ОБВЕСЫ ДООСНАЩЕНИЕ И ТЮНИНГ ОПЕЛЬ АСТРА Н ХЭТЧБЕК И КУПЕ (GTC)- РЕШЕТКИ РАДИАТОРА БЕЗ ЭМБЛЕМ, БАМПЕРА И ЮБКИ ДОСТУПНЫ ОТ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ РИГЕР ТЮНИНГ И CSR. ВЫ СМОЖЕТЕ ВЫБРАТЬ КАК ЛЁГКИЙ СТАЙЛИНГ ДЛЯ ВАШЕГО АВТО, ТАК И АЛЬТЕРНАТИВНЫЕ ТЮНИНГ БАМПЕРА ЗАДНИЕ И ПЕРЕДНИЕ! В КАТАЛОГЕ ИНТЕРНЕТ-МАГАЗИНА ПРЕДСТАВЛЕНЫ ЗАПЧАСТИ С ФОТОГРАФИЯМИ, ЦЕНАМИ, ОПИСАНИЕМ, ОТЗЫВАМИ И СТОИМОСТЬЮ ДЕТАЛЕЙ. [

        SEARCHABLE_CONTENT] => АЭРОДИНАМИЧЕСКИЕ ОБВЕСЫ ДООСНАЩЕНИЕ И ТЮНИНГ ОПЕЛЬ АСТРА Н ХЭТЧБЕК И КУПЕ (GTC)- РЕШЕТКИ РАДИАТОРА БЕЗ ЭМБЛЕМ, БАМПЕРА И ЮБКИ ДОСТУПНЫ ОТ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ РИГЕР ТЮНИНГ И CSR. ВЫ СМОЖЕТЕ ВЫБРАТЬ КАК ЛЁГКИЙ СТАЙЛИНГ ДЛЯ ВАШЕГО АВТО, ТАК И АЛЬТЕРНАТИВНЫЕ ТЮНИНГ БАМПЕРА ЗАДНИЕ И ПЕРЕДНИЕ! В КАТАЛОГЕ ИНТЕРНЕТ-МАГАЗИНА ПРЕДСТАВЛЕНЫ ЗАПЧАСТИ С ФОТОГРАФИЯМИ, ЦЕНАМИ, ОПИСАНИЕМ, ОТЗЫВАМИ И СТОИМОСТЬЮ ДЕТАЛЕЙ. [CODE] => astra_h_aerodinamika_bampra_porogi_obvesy [

        CODE] => astra_h_aerodinamika_bampra_porogi_obvesy [XML_ID] => [

        SOCNET_GROUP_ID] => [LIST_PAGE_URL] => /e-store/ [

        LIST_PAGE_URL] => /e-store/ [SECTION_PAGE_URL] => /e-store/astra_h_aerodinamika_bampra_porogi_obvesy/ [

        SECTION_PAGE_URL] => /e-store/astra_h_aerodinamika_bampra_porogi_obvesy/ [IBLOCK_TYPE_ID] => catalog_tovar [

        IBLOCK_TYPE_ID] => catalog_tovar [IBLOCK_CODE] => tovar [

        IBLOCK_CODE] => tovar [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [

        EXTERNAL_ID] => ) ) ) [SECTIONS_COUNT] => 0 ) —>

        внешний вид и чип тюнинг

        Опель Астра Н седан — это бюджетное авто, которое пользуется спросом среди автолюбителей. Его заслуга: доступность в цене и отличные показатели в работе.

        Со временем всё в какой-то степени начинает надоедать, даже любимые машины требует обновления и некой модернизации. С помощью правильного тюнинга Опель Астра Н седан можно внести изюминку в автомобиль и добиться отличных результатов.

        Для многих тюнинг Опель Астра заключается в изменении только внешних характеристик, так как все в первую очередь обращают внимание на то, как автомобиль выглядит. Что же входит во внешний тюнинг Опель Астра Н седан?

        Хромировка

        Установка хром пакетов на кузов авто, это отличный внешний тюнинг Опель Астра Н. Хромированные накладки на ручки двери, фары, поворотники и прочие детали добавят необыкновенного и элегантного вида авто. Для хромирования используется стальное покрытие высокой прочности и нержавейка, благодаря чему Вашему автомобилю не страшны любые изменение погодных условий. Часто в качестве хромированных накладок используется пластик и акрилонитрилбутадиен, так как он достаточно прочный, стойкий к воде и резким перепадам температуры.

        Защитные средства

        Тюнинг Опель Астра H не обходится без установки боковых порогов. Эта интересная атрибутика служит ступенькой для удобной посадки пассажиров в салон, защищает авто от лишней грязи из под колес и случайных ударов сбоку об бордюры.

        Поговорим о передней защите Опель астра. Мало кто уделяет этому аксессуару особое внимание, однако это один из главных способов уберечь авто от механических ударов «переда». Добавив в тюнинг Opel Astra H переднюю защиту, Ваше авто станет индивидуальным, мощным, сильным и защищенным от случайных ударов. Передний защитник предохраняет не только кузов автомобиля, но и бампер, радиатор, капот.

        Однако если есть передняя защита, тюнинг опель астра седан не может обойтись без установки хорошей задней защиты. Она имеет вид гнутых труб, сделанных из полиуретана, что предотвращает авто от заднего удара. Установив защиту на самой нижней точки авто, «труба» предотвращает опасные для авто случайные прикосновения и снижает уровень возникновение царапины от неудачных парковок.
        Задняя, передняя защита и установка боковых порогов — это отличный тюнинг с завершенным внешним видом.

        Тюнинг дисков

        Мы не будем здесь рассказывать Вам про такой сложный вид тюнинга, как тюнинг карбюратора. Так что, продолжайте модернизацию своего авто установкой дисков. Литые диски благодаря легкому сплаву, позволяют увеличить управляемость Вашего авто. Так как диски взаимодействуют с динамикой авто, они влияют на тормозную и разгонную системы, а это главные показатели долговечности двигателя. Подобрав литый диск определенного размера и формы, автомобиль будете отлично смотреться на дороге. Установка кованых дисков позволит Опель астра иметь по праву роскошный вид, а еще позволит выдержать сильные удары, не разрушая саму структуру диска. Выбор диска в Опель астра седан остается за Вами.

        Решетка радиатора

        Позаботьтесь о внешнем виде авто Опель седан и сделайте тюнинг решетки радиатора. Она защитить Ваш автомобиль от резких перепадов температуры и от посторонних вещей во время движения. Если Вам важен внешний вид авто, это — один из главных элементов для создания определенного стиля автомобиля и индивидуальности. Для того чтобы Ваше авто казалось мощным, используются решетки из прочного материала или хромированного материала с определенным логотипом. Для создания выразительного вида используйте крупноячеистые решетки.

        Идеи для спойлеров

        Спойлер – важнейшая деталь внешнего тюнинга, увеличивает скорость и управляемости автомобиля. Многие его устанавливают из-за яркой атрибутики и не догадываются, зачем нужна такая важная деталь. Она усмиряет образование вихрей и потоков воздуха во время движения. Установка легкого спойлера повлияет на обтекаемость авто, снизит уровень загрязнения и расход топлива. Установив, задний спойлер Вы будете ощущать заднюю часть автомобиля, что очень хорошо при парковке. Можно также установить стоп–сигнал светодиодного типа на заднем спойлере для предупреждения прохожих о движении авто.

        Установка чипа

        Опель Астра Н седан славится хорошей экономией топлива на четвертой и пятой передаче, однако стоит перейти на другие скоростные передачи и такая важная характеристика теряется. Для этого автолюбители придумали установку чипа на Опель Астра, который перепрограммирует ранние характеристики автомобиля. Чип отлично взаимодействует с уже установленной трансмиссией, а поэтому для его установки нет ограничений.

        Установив в Opel Astra H чип тюнинг, двигатель авто становится эластичным и ровно работает при «трогании» с места. Педель слушается хозяина, что позволяет маневрировать на дороге. Топливо расходуется на 10 % меньше чем обычно. Двигатель начинает работать быстрее, соответственно влияет на скорость автомобиля. Также чип имеет положительное влияние на электроприборы в авто, в результате чего Вы будете знать о надежности электроуправления в Опель астра седан.

        Доверив тюнинг Опель Астра Н седан услугам специалистов, Вы получите по праву надежный, практичный и с увеличенными характеристиками автомобиль. Это не может не радовать любого автолюбителя.

        А вот, яркий пример того, как тюнинг Opel Astra H выглядит в воплощенном виде:

        Также на эту тему вы можете почитать:

        Поделитесь в социальных сетях

        Alexander Stepanoff 16 апреля, 2014

        Опубликовано в: Немецкие автомобили

        Метки: Opel, Немецкие автомобили, Советы автомобилистам, Тюнинг, Тюнинг иномарок

        Тюнинг Опель Астра F аксессуары

        Аксессуары Опель Астра F

        Opel Astra F 1991-1997 — это свой стиль. Ему присуща яркость, отличная маневренность и управляемость, качественная внутренняя начинка. Но даже немецкое совершенство не имеет предела, когда хочется ещё лучше и более индивидуально, тюнинг Опель Астра F — идеальное решение, не требующее больших вложений денег и времени. Все актуальные аксессуары, элементы дооснащения, специализированные оригинальные запчасти для внешнего и технического стайлинга вашего автомобиля в интернет-магазине тюнинга Автошара.

        Что позволит сделать Вашу технику более индивидуальней?

        Тюнингованный и прокаченный Opel Astra F 1991-1997 выглядит выразительней и по-новому, показывает лучшую манёвренность. Популярные народные модели, спорткары, представительского класса. Оригинальные комплектующие, агрессивная экипировка, позволяют кардинальную модернизацию дизайна этой хорошей немецкой машины.

        Детали и аксессуары для Опель Астра F:

        • Текстильные и резиновые коврики в салон — AVTO-Gumm, Petex, STINGRAY;
        • Аксессуары таких производителей: ARMSTER, ASP, FPS, Poligon, КОЛЬЧУГА, AUTO-HAK, Galia, Hakpol, DEPO, FPS, AVTM, DEPO, AMOS, TERRA DRIVE, THULE, Дорожная Карта, AMOS, THULE, DEPO, AVTM, LESJOFORS, MAGNETI MARELLI, AVTM, DEPO помогут улучшить интерьер и экстерьер вашего автомобиля.
        • Кузовные элементы — аэродинамические обвесы, бампера, решётки радиатора, пороги, спойлеры, накладки (стальные/хромированные), стальные молдинги, антикрыло. Все эти элементы позволяют получить новый, ультрамодный спортивный дизайн и значимо улучшить аэродинамические свойства. Для защиты кузова от камней — подкрылки и брызговики.
        • Чехлы на сиденья. Чехлы на сиденья — тканевые что бы максимально защитить салон от износа и чехлы из кожи и кожзама — превратите салон в премиум класс. У нас есть такие марки чехлов — VIRTUS.;
        • Детали для модернизации подвески — пружины, амортизаторы, стойки. Хитовый апгрейд подвески — это установка спортивных амортизаторов. У нас вы сможете подобрать детали, которые будут полностью соответствовать индивидуальным требованиям к комфортной езде.
        • брызговики Novline, Avtm, Оригинал;
        • Тюниг фар Opel и альтернативная оптика — передние фары ближнего/дальнего света, задние фонари, противотуманки, поворотники, повторители. Такие элементы не только внешне преобразят автомобиль, но и улучшат работу освещения.
        • Защита двигателя — Кольчуга, Novline;
        • Багажники на крышу — Thule, Amos, Atera, Дорожная карта, Десна Авто;
        • Запчасти для улучшения выхлопной системы, глушители. Получить отличный внешний эффект позволяет замена крайней части глушителя на более объёмную.
        • текстильные в салон AVTO-Gumm, Sotra качественные — премиум модели;
        • Легкосплавные диски. Такой элемент не только преобразит авто, но и позволит улучшить динамику разгона и снизить расход топлива. Диски необходимо выбирать со строгим соблюдением ограничения по радиусу и вылету.

        Салон Опель Астра F

        Здесь у немцев всё достаточно продумано и не так много возможностей для дизайнерского творчества. Придать салону презентабельность помогут новые сиденья из эко-кожи. Сохранить родные велюровые позволят красивые чехлы на сидениях. Для оформления салона в каталоге вы найдёте чехлы, подлокотники, кресла, коврики разных цветов и многие другие аксессуары для интерьерного стайлинга.

        Аксессуары Опель Астра F в интернет-магазине

        Для авто-леди актуальны такие элементы, как реснички, оригинальные накладки на фары, юбка на передний бампер, накладки вокруг ручек, новые задние фонари и многие другие запчасти в нашем магазине.

        Главное во внешнем тюнинге Opel Astra F 1991-1997 — не переиграть, всё должно смотреться органично!

        Почему автотовары Опель Астра F выгодно и надёжно покупать в Автошара?

        • Обширный каталог — все актуальные запчасти для тюнинга, дооснащения Опель Астра F. Всегда в наличии популярные позиции.
        • Работаем напрямую (без посредников) с производителями запчастей Opel, поэтому наши цены самые выгодные на рынке!
        • Детальное описание аксессуаров и помощь специалистов в выборе.
        • Предоставляем официальную гарантию и возможность возврата или обмена товара.
        • Специальные предложения и скидки постоянным покупателям.
        • Доставку тюнинга осуществляем по всей Украине в максимально короткие сроки.

        Opel astra j тюнинг

        Внешний тюнинг

        • Накладки на пороги 2
        • Юбки на передний бампер 2
        • Юбки на задний бампер 1
        • Арки, расширители, крылья, капоты 6
        • Спойлеры, элероны 1
        • Диффузоры заднего бампера 1
        • Решетки, реснички, воздухозаборники 6
        • Сетка, решетка в бампер, радиатор 21
        • Шильдики, эмблемы 19
        • Накладки, молдинги 3
        • Наклейки на авто 34
        • Наборы для ремонта и установки 15

        • Накладка на задний бампер Irmscher на Opel Astra J

          Деталь выполнена из качественного стеклопластика, не окрашена. Монтаж.

          Юбка на передний бампер Rieger на Opel Astra J

          Деталь выполнена из стеклопластика, не окрашена. Устанавливается поверх.

          Комплект порогов Rieger на Opel Astra J

          Накладки на пороги Rieger для установки поверх штатных, металлических порогов.

          Накладки на пороги Irmscher на Opel Astra J

          Пороги выполнены из качественного стеклопластика, не окрашены. Устанавливается.

          Тюнинг салона

        • Декоративные накладки 1
        • Рычаги КПП и ручного тормоза 1
        • Органайзеры в багажник и салон 2

        • Текстильный кофр AutoBox в багажник

          Универсальный органайзер для установки в багажник. Изготовлен из прочного.

          Складной органайзер для покупок RG CRAFT

          Легкий и очень компактный бокс для безопасной перевозки покупок или.

          Ручка КПП Карбон 3D Balls

          ДИАМЕТР ОТВЕРСТИЯ ДО 16 мм. В комплекте – ключ, стопор, вкладки из твердого.

          Дополнительные крепления в багажник Camily

          Уникальные дополнительные крепления в багажник как для зонтов, любых длинных и.

          Дооснащение

        • Насадки на глушитель 51
        • Электронные выхлопные системы 1
        • Ламбо Петли – Lambo Doors 1

        • Двойные насадки прямоугольные Verge

          Фирменные насадки Verge на выхлопную систему изготовлены из нержавеющей стали.

          Универсальная электронная выхлопная система THOR

          С каждым годом автопроизводители жертвуют мощностью автомобилей, выпуская на.

          Насадка на глушитель PERFORMANCE Sport 140 x 80 мм

          Овальные насадки Performance имеют черный центр, окрашенный методом порошкового.

          Насадка на глушитель PERFORMANCE Deluxe 140 x 80 мм

          Овальные насадки Performance имеют наполнение из перфорированной нержавеющей стали.

          Оптика и освещение

        • Ходовые огни 36
        • Противотуманные фары 11
        • Стоп сигналы и габаритные огни 5
        • Ангельские глазки 2
        • LED-панели 9
        • Би-линзы 1
        • Бленды, маски 38
        • Лампы в оптику 57
        • Инструменты и герметики 6
        • Подсветка 10

        • Светодиодные ПТФ Optima LED FOG LFL-198 – 90мм

          Комплект из двух противотуманных фонарей с сверхмощными светодиодами для.

          Ходовые огни Hella LEDayFlex II

          Hella LEDayFlex II – дневные ходовые огни выполненные в виде прямоугольных модулей. В.

          Биксеноновая линза KOITO Q5 3.0 дюйма, круглая, под D2S

          Универсальная билинза для установки в штатную оптику с электрической шторкой 2.

          Блок розжига 5dv 007 760-41 (OEM)

          Качественный блок розжига под газоразрядные лампы с цоколями D2S/D2R.

          Аксессуары

        • Рамки для номеров 5
        • Чехлы, брелоки 13
        • Замки капота 4
        • Подарки 23
        • Ароматизаторы 3
        • Гаджеты 4
        • Обманки ремней 2

        • Номерные рамки на магнитах

          Быстросъемные рамки номерных знаков на сегодняшний день являются самым простым.

          Фигурки на панель приборов Car Wars болванчик

          В твоем автомобиле качает только музыка? Тогда эти ребята из коллекции Car Wars – то.

          Металлическая рамка Хром

          Рамка из нержавеющей стали является самым прочным и надежным решением для.

          Номерные рамки Top-Tuning Комплект

          Фирменные номерные рамки Топ Тюнинг – качественная замена дешевым, пластиковым.

          Электроника

          Парктроники CRS 5200 – Пирамидка

          В наше время парктроники стали обязательной частью любого автомобиля.

          Парктроники CRS 7500С с монитором на торпеду

          Иногда припарковаться в условиях большого города очень трудно, но есть помощник.

          Парктроники CRS 5300 с потолочным креплением

          Недорогая и простая система, помогающая уменьшить риск поцарапать свою машину в.

          Парктроники CRS 5100L – Bluetooth Пирамидка

          Даже опытным водителям могут пригодиться парктроники. Иногда из поля.

        • В корзину
        • Авто: Opel Astra J
        • Бренд: JOM
        • Группа: Внешний вид
        • Тип товара: Решетка радиатора
        • Заказать | Подробнее..

        • В корзину
        • Авто: Opel Astra J
        • Бренд: Dectane
        • Группа:
        • Внешний вид
        • Оптика
      • Тип товара: Фонари
      • Заказать | Подробнее..

        • В корзину
        • Авто: Opel Astra J
        • Бренд: RDX Racedesign
        • Группа: Внешний вид
        • Тип товара: Спойлер
        • Заказать | Подробнее..

        • В корзину
        • Авто: Opel Astra J
        • Бренд: RDX Racedesign
        • Группа: Внешний вид
        • Тип товара: Спойлер
        • Заказать | Подробнее..

        • В корзину
        • Авто: Opel Astra J
        • Бренд: H&R
        • Занижение: -25 мм
        • Тип товара: Пружины
        • Заказать | Подробнее..

        • В корзину
        • Авто: Opel Astra J
        • Бренд: H&R
        • Занижение: -30 мм
        • Тип товара: Пружины
        • Заказать | Подробнее..

        • В корзину
        • Авто: Opel Astra J
        • Бренд: Dectane
        • Группа:
        • Внешний вид
        • Оптика
      • Тип товара: Фонари
      • Заказать | Подробнее..

        • В корзину
        • Авто: Opel Astra J
        • Бренд: CSR Automotive
        • Группа:
        • Бампер
        • Внешний вид
        • Накладки
      • Тип товара:
      • Диффузор заднего бампера
      • Накладка заднего бампера
      • Заказать | Подробнее..

        • В корзину
        • Авто: Opel Astra J
        • Бренд: CSR Automotive
        • Группа:
        • Бампер
        • Внешний вид
      • Тип товара: Спойлер переднего бампера
      • Заказать | Подробнее..

        • В корзину
        • Авто: Opel Astra J
        • Бренд: CSR Automotive
        • Группа:
        • Бампер
        • Внешний вид
      • Тип товара: Спойлер переднего бампера
      • Заказать | Подробнее..

        • В корзину
        • Авто: Opel Astra J
        • Бренд: FK Automotive
        • Группа:
        • Внешний вид
        • Оптика
      • Тип товара: Фары
      • Заказать | Подробнее..

        • В корзину
        • Авто: Opel Astra J
        • Бренд: CSR Automotive
        • Группа:
        • Бампер
        • Внешний вид
        • Накладки
      • Тип товара:
      • Накладка переднего бампера
      • Спойлер переднего бампера
      • Заказать | Подробнее..

        • В корзину
        • Авто: Opel Astra J
        • Бренд: CSR Automotive
        • Группа:
        • Внешний вид
        • Накладки
      • Тип товара: Реснички на фары
      • Заказать | Подробнее..

        • В корзину
        • Авто: Opel Astra J
        • Бренд: CSR Automotive
        • Группа:
        • Бампер
        • Внешний вид
      • Тип товара: Спойлер переднего бампера
      • Заказать | Подробнее..

        • В корзину
        • Авто: Opel Astra J
        • Бренд: CSR Automotive
        • Группа:
        • Бампер
        • Внешний вид
      • Тип товара: Спойлер переднего бампера
      • Заказать | Подробнее..

        • В корзину
        • Авто: Opel Astra J
        • Бренд: HD
        • Группа: Внешний вид
        • Тип товара: Решетка радиатора
        • Заказать | Подробнее..

        • В корзину
        • Авто: Opel Astra J
        • Бренд: Mattig
        • Группа:
        • Внешний вид
        • Накладки
      • Тип товара: Накладки на пороги
      • Заказать | Подробнее..

        • В корзину
        • Авто: Opel Astra J
        • Бренд: Tuning-tec
        • Группа:
        • Внешний вид
        • Оптика
      • Тип товара: Фары
      • Заказать | Подробнее..

        • В корзину
        • Авто: Opel Astra J
        • Бренд: Tuning-tec
        • Группа:
        • Внешний вид
        • Оптика
      • Тип товара: Фары
      • Заказать | Подробнее..

        • В корзину
        • Авто: Opel Astra J
        • Бренд: JOM
        • Группа: Внешний вид
        • Тип товара: Решетка радиатора
        • Заказать | Подробнее..

        • В корзину
        • Авто: Opel Astra J
        • Бренд: HD
        • Группа: Внешний вид
        • Тип товара: Решетка радиатора
        • Заказать | Подробнее..

        • В корзину
        • Авто: Opel Astra J
        • Бренд: Rieger
        • Группа:
        • Бампер
        • Внешний вид
        • Накладки
      • Тип товара:
      • Диффузор заднего бампера
      • Накладка заднего бампера
      • Заказать | Подробнее..

        • В корзину
        • Авто: Opel Astra J
        • Бренд: HD
        • Группа: Внешний вид
        • Тип товара: Решетка радиатора
        • Заказать | Подробнее..

        • В корзину
        • Авто: Opel Astra J
        • Бренд: Tuning-tec
        • Группа:
        • Внешний вид
        • Оптика
      • Тип товара: Фары
      • Заказать | Подробнее..

        • В корзину
        • Авто: Opel Astra J
        • Бренд: Tuning-tec
        • Группа:
        • Внешний вид
        • Оптика
      • Тип товара: Фары
      • Заказать | Подробнее..

        • В корзину
        • Авто: Opel Astra J
        • Бренд: CSR Automotive
        • Группа:
        • Бампер
        • Внешний вид
      • Тип товара: Спойлер переднего бампера
      • Заказать | Подробнее..

        • В корзину
        • Авто: Opel Astra J
        • Бренд: CSR Automotive
        • Группа:
        • Бампер
        • Внешний вид
        • Накладки
      • Тип товара:
      • Накладка переднего бампера
      • Спойлер переднего бампера
      • Заказать | Подробнее..

        • В корзину
        • Авто: Opel Astra J
        • Бренд: HD
        • Группа:
        • Внешний вид
        • Оптика
      • Тип товара: Фары
      • Заказать | Подробнее..

        • В корзину
        • Авто: Opel Astra J
        • Бренд: CSR Automotive
        • Группа:
        • Бампер
        • Внешний вид
        • Накладки
      • Тип товара:
      • Накладка переднего бампера
      • Спойлер переднего бампера
      • Заказать | Подробнее..

        • В корзину
        • Авто: Opel Astra J
        • Бренд: FK Automotive
        • Группа:
        • Внешний вид
        • Оптика
      • Тип товара: Фары
      • Заказать | Подробнее..

        • Представленные у нас детали для тюнинга Opel Astra J это:

        • Высокое качество;
        • Немецкое производство;
        • Выгодные цены;
        • Доставка по удобному вам адресу;

        Различные детали и элементы тюнинга, которые можно заказать на нашем сайте, сделают вашу модель Опеля снова современной и красивой.

        Большой и разнообразный выбор запасных частей позволяет обновить:

        • Стиль вашего авто;
        • Элементы подвески;
        • Установить заниженные пружины;
        • Заменить передний и задний бампер;
        • Различные спойлеры;

        Тюнинг фар Опель Астра J значительно улучшит видимость на дороге даже во время неблагоприятных погодных условий. А также улучшит обнаружение вашего авто другими участниками движения и значительно увеличит вашу безопасность на трассе. Менеджеры нашего магазина, с удовольствием помогут вам подобрать, как полный комплект всех необходимых для проведения тюнинга автозапчастей и элементов, так и отдельные детали. Высококачественные материалы изготовления обладают длительными сроками эксплуатации и высокой устойчивостью против неблагоприятного воздействия внешней среды. Выгодные цены на запчасти с настоящим немецким качеством позволят вам избежать неоправданных финансовых затрат при проведении обновления вашей машины. У нас в интернет-магазине вы можете заказать и прибрести все необходимое для тюнинга, не выходя из дома.

        На этой странице представлены товары для тюнинга и дооснащения Opel Astra J. Вы можете заказать и купить интересующий товар по выгодной цене с доставкой по Москве и всей России.

        Отзывы

        Показано 3 отзыва.

        Обзавелся пару недель назад этим спойлером, очень полезное и интересное дополнение к крышке багажника. В сочетании с обвесами авто явно уверенее ведет себя на скорости. Установку доверил спецам, боялся испортить.Магазин-супер, за следующей покупкой к ним!

        Прямо орлиный глаз) Запал на эти фонари сходу и тюнинг был неизбежен. Посылку долго ждать не пришлось. В живую они оказались еще лучше, чем на фото. Есть авторегулировка угла наклона фар – крутая штука!

        Ставил себе на машину.Пришлось только немного доработать напильником защелки и все село идеально.Пластик такого же качества как на оригинале.Однозначно можно рекомендовать к приобретению

        ID] => 2361 [TIMESTAMP_X] => 05.08.2019 20:24:31 [

        TIMESTAMP_X] => 05.08.2019 20:24:31 [MODIFIED_BY] => 1 [

        MODIFIED_BY] => 1 [DATE_CREATE] => 01.03.2017 18:13:38 [

        DATE_CREATE] => 01.03.2017 18:13:38 [CREATED_BY] => 20103 [

        CREATED_BY] => 20103 [IBLOCK_ID] => 12 [

        IBLOCK_ID] => 12 [IBLOCK_SECTION_ID] => 832 [

        IBLOCK_SECTION_ID] => 832 [ACTIVE] => Y [

        ACTIVE] => Y [GLOBAL_ACTIVE] => Y [

        GLOBAL_ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [

        SORT] => 500 [NAME] => Внешний тюнинг [

        NAME] => Внешний тюнинг [PICTURE] => 181726 [

        PICTURE] => 181726 [LEFT_MARGIN] => 1424 [

        LEFT_MARGIN] => 1424 [RIGHT_MARGIN] => 1425 [

        RIGHT_MARGIN] => 1425 [DEPTH_LEVEL] => 4 [

        DEPTH_LEVEL] => 4 [DESCRIPTION] =>

        Детали для изменения внешнего вида, такие как: бамперы, юбки для бамперов, пороги, спойлеры, накладки, козырьки, решётки радиаторов и другие элементы аэродинамического тюнинга.

        В интернет-магазине представлены фотографии, отзывы, цены, стоимость и описание запчастей для дооснащения автомобилей Опель Астра J хэтчбек и GTC (купе).

        Для OPC версии обвесы и другие детали : Обвесы для OPC

        Детали для изменения внешнего вида, такие как: бамперы, юбки для бамперов, пороги, спойлеры, накладки, козырьки, решётки радиаторов и другие элементы аэродинамического тюнинга.

        В интернет-магазине представлены фотографии, отзывы, цены, стоимость и описание запчастей для дооснащения автомобилей Опель Астра J хэтчбек и GTC (купе).

        Для OPC версии обвесы и другие детали : Обвесы для OPC

        DESCRIPTION_TYPE] => html [SEARCHABLE_CONTENT] => АЭРОДИНАМИЧЕСКИЕ ОБВЕСЫ ДЕТАЛИ ДЛЯ ИЗМЕНЕНИЯ ВНЕШНЕГО ВИДА, ТАКИЕ КАК: БАМПЕРЫ, ЮБКИ ДЛЯ БАМПЕРОВ, ПОРОГИ, СПОЙЛЕРЫ, НАКЛАДКИ, КОЗЫРЬКИ, РЕШЁТКИ РАДИАТОРОВ И ДРУГИЕ ЭЛЕМЕНТЫ АЭРОДИНАМИЧЕСКОГО ТЮНИНГА. В ИНТЕРНЕТ-МАГАЗИНЕ ПРЕДСТАВЛЕНЫ ФОТОГРАФИИ, ОТЗЫВЫ, ЦЕНЫ, СТОИМОСТЬ И ОПИСАНИЕ ЗАПЧАСТЕЙ ДЛЯ ДООСНАЩЕНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ ОПЕЛЬ АСТРА J ХЭТЧБЕК И GTC (КУПЕ). ДЛЯ OPC ВЕРСИИ ОБВЕСЫ И ДРУГИЕ ДЕТАЛИ : ОБВЕСЫ ДЛЯ OPC [ HTTP://VAG-TUNING.RU/E-STORE/TUNING-OBVES-OPEL-ASTRA-J-OPC/ ] [

        SEARCHABLE_CONTENT] => АЭРОДИНАМИЧЕСКИЕ ОБВЕСЫ ДЕТАЛИ ДЛЯ ИЗМЕНЕНИЯ ВНЕШНЕГО ВИДА, ТАКИЕ КАК: БАМПЕРЫ, ЮБКИ ДЛЯ БАМПЕРОВ, ПОРОГИ, СПОЙЛЕРЫ, НАКЛАДКИ, КОЗЫРЬКИ, РЕШЁТКИ РАДИАТОРОВ И ДРУГИЕ ЭЛЕМЕНТЫ АЭРОДИНАМИЧЕСКОГО ТЮНИНГА. В ИНТЕРНЕТ-МАГАЗИНЕ ПРЕДСТАВЛЕНЫ ФОТОГРАФИИ, ОТЗЫВЫ, ЦЕНЫ, СТОИМОСТЬ И ОПИСАНИЕ ЗАПЧАСТЕЙ ДЛЯ ДООСНАЩЕНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ ОПЕЛЬ АСТРА J ХЭТЧБЕК И GTC (КУПЕ). ДЛЯ OPC ВЕРСИИ ОБВЕСЫ И ДРУГИЕ ДЕТАЛИ : ОБВЕСЫ ДЛЯ OPC [ HTTP://VAG-TUNING.RU/E-STORE/TUNING-OBVES-OPEL-ASTRA-J-OPC/ ] [CODE] => opel_astra_j_eksterjer_bampera_porogi_reshotki_radiatorov_komplekty_obvesov [

        CODE] => opel_astra_j_eksterjer_bampera_porogi_reshotki_radiatorov_komplekty_obvesov [XML_ID] => [

        SOCNET_GROUP_ID] => [LIST_PAGE_URL] => /e-store/ [

        LIST_PAGE_URL] => /e-store/ [SECTION_PAGE_URL] => /e-store/opel_astra_j_eksterjer_bampera_porogi_reshotki_radiatorov_komplekty_obvesov/ [

        SECTION_PAGE_URL] => /e-store/opel_astra_j_eksterjer_bampera_porogi_reshotki_radiatorov_komplekty_obvesov/ [IBLOCK_TYPE_ID] => catalog_tovar [

        IBLOCK_TYPE_ID] => catalog_tovar [IBLOCK_CODE] => tovar [

        IBLOCK_CODE] => tovar [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [

        EXTERNAL_ID] => [ELEMENT_CNT] => 33 [

        ELEMENT_CNT] => 33 [PATH] => Array ( [0] => Array ( [ID] => 317 [

        ID] => 317 [TIMESTAMP_X] => 2019-11-28 20:15:38 [

        TIMESTAMP_X] => 2019-11-28 20:15:38 [MODIFIED_BY] => 1 [

        MODIFIED_BY] => 1 [DATE_CREATE] => 2010-04-15 20:30:58 [

        DATE_CREATE] => 2010-04-15 20:30:58 [CREATED_BY] => 1 [

        CREATED_BY] => 1 [IBLOCK_ID] => 12 [

        IBLOCK_ID] => 12 [IBLOCK_SECTION_ID] => [

        IBLOCK_SECTION_ID] => [ACTIVE] => Y [

        ACTIVE] => Y [GLOBAL_ACTIVE] => Y [

        GLOBAL_ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [

        SORT] => 500 [NAME] => OPEL [

        NAME] => OPEL [PICTURE] => [

        PICTURE] => [LEFT_MARGIN] => 1389 [

        LEFT_MARGIN] => 1389 [RIGHT_MARGIN] => 1556 [

        RIGHT_MARGIN] => 1556 [DEPTH_LEVEL] => 1 [

        DEPTH_LEVEL] => 1 [DESCRIPTION] => Запчасти для тюнинга, дооснащения и доработок автомобилей Опель. Для изменения внешнего вида и придания агрессивности или улучшения аэродинамики, для занижения управляемости, световых приборов и оптики. Так же у нас Вы можете найти кузовные автозапчасти для ремонта.

        Обширный каталог интернет-магазина – к вашим услугам. Широкий выбор деталей от разных производителей – это прекрасная возможность выбрать качество, цену и доступность товара. Так же мы стараемся держать в наличии популярные позиции.

        Доставку тюнинга мы осуществляем по всей России, в Беларусь и Казахстан через различные транспортные компании. [

        DESCRIPTION] => Запчасти для тюнинга, дооснащения и доработок автомобилей Опель. Для изменения внешнего вида и придания агрессивности или улучшения аэродинамики, для занижения управляемости, световых приборов и оптики. Так же у нас Вы можете найти кузовные автозапчасти для ремонта. Обширный каталог интернет-магазина – к вашим услугам. Широкий выбор деталей от разных производителей – это прекрасная возможность выбрать качество, цену и доступность товара. Так же мы стараемся держать в наличии популярные позиции. Доставку тюнинга мы осуществляем по всей России, в Беларусь и Казахстан через различные транспортные компании. [DESCRIPTION_TYPE] => text [

        DESCRIPTION_TYPE] => text [SEARCHABLE_CONTENT] => OPEL ЗАПЧАСТИ ДЛЯ ТЮНИНГА, ДООСНАЩЕНИЯ И ДОРАБОТОК АВТОМОБИЛЕЙ ОПЕЛЬ. ДЛЯ ИЗМЕНЕНИЯ ВНЕШНЕГО ВИДА И ПРИДАНИЯ АГРЕССИВНОСТИ ИЛИ УЛУЧШЕНИЯ АЭРОДИНАМИКИ, ДЛЯ ЗАНИЖЕНИЯ УПРАВЛЯЕМОСТИ, СВЕТОВЫХ ПРИБОРОВ И ОПТИКИ. ТАК ЖЕ У НАС ВЫ МОЖЕТЕ НАЙТИ КУЗОВНЫЕ АВТОЗАПЧАСТИ ДЛЯ РЕМОНТА. ОБШИРНЫЙ КАТАЛОГ ИНТЕРНЕТ-МАГАЗИНА – К ВАШИМ УСЛУГАМ. ШИРОКИЙ ВЫБОР ДЕТАЛЕЙ ОТ РАЗНЫХ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ – ЭТО ПРЕКРАСНАЯ ВОЗМОЖНОСТЬ ВЫБРАТЬ КАЧЕСТВО, ЦЕНУ И ДОСТУПНОСТЬ ТОВАРА. ТАК ЖЕ МЫ СТАРАЕМСЯ ДЕРЖАТЬ В НАЛИЧИИ ПОПУЛЯРНЫЕ ПОЗИЦИИ. ДОСТАВКУ ТЮНИНГА МЫ ОСУЩЕСТВЛЯЕМ ПО ВСЕЙ РОССИИ, В БЕЛАРУСЬ И КАЗАХСТАН ЧЕРЕЗ РАЗЛИЧНЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ КОМПАНИИ. [

        SEARCHABLE_CONTENT] => OPEL ЗАПЧАСТИ ДЛЯ ТЮНИНГА, ДООСНАЩЕНИЯ И ДОРАБОТОК АВТОМОБИЛЕЙ ОПЕЛЬ. ДЛЯ ИЗМЕНЕНИЯ ВНЕШНЕГО ВИДА И ПРИДАНИЯ АГРЕССИВНОСТИ ИЛИ УЛУЧШЕНИЯ АЭРОДИНАМИКИ, ДЛЯ ЗАНИЖЕНИЯ УПРАВЛЯЕМОСТИ, СВЕТОВЫХ ПРИБОРОВ И ОПТИКИ. ТАК ЖЕ У НАС ВЫ МОЖЕТЕ НАЙТИ КУЗОВНЫЕ АВТОЗАПЧАСТИ ДЛЯ РЕМОНТА. ОБШИРНЫЙ КАТАЛОГ ИНТЕРНЕТ-МАГАЗИНА – К ВАШИМ УСЛУГАМ. ШИРОКИЙ ВЫБОР ДЕТАЛЕЙ ОТ РАЗНЫХ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ – ЭТО ПРЕКРАСНАЯ ВОЗМОЖНОСТЬ ВЫБРАТЬ КАЧЕСТВО, ЦЕНУ И ДОСТУПНОСТЬ ТОВАРА. ТАК ЖЕ МЫ СТАРАЕМСЯ ДЕРЖАТЬ В НАЛИЧИИ ПОПУЛЯРНЫЕ ПОЗИЦИИ. ДОСТАВКУ ТЮНИНГА МЫ ОСУЩЕСТВЛЯЕМ ПО ВСЕЙ РОССИИ, В БЕЛАРУСЬ И КАЗАХСТАН ЧЕРЕЗ РАЗЛИЧНЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ КОМПАНИИ. [CODE] => tuning-opel [

        CODE] => tuning-opel [XML_ID] => [

        SOCNET_GROUP_ID] => [LIST_PAGE_URL] => /e-store/ [

        LIST_PAGE_URL] => /e-store/ [SECTION_PAGE_URL] => /e-store/tuning-opel/ [

        SECTION_PAGE_URL] => /e-store/tuning-opel/ [IBLOCK_TYPE_ID] => catalog_tovar [

        IBLOCK_TYPE_ID] => catalog_tovar [IBLOCK_CODE] => tovar [

        IBLOCK_CODE] => tovar [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [

        EXTERNAL_ID] => ) [1] => Array ( [ID] => 462 [

        ID] => 462 [TIMESTAMP_X] => 2018-01-18 18:56:18 [

        TIMESTAMP_X] => 2018-01-18 18:56:18 [MODIFIED_BY] => 1 [

        MODIFIED_BY] => 1 [DATE_CREATE] => 2002-01-10 11:08:21 [

        DATE_CREATE] => 2002-01-10 11:08:21 [CREATED_BY] => 1 [

        CREATED_BY] => 1 [IBLOCK_ID] => 12 [

        IBLOCK_ID] => 12 [IBLOCK_SECTION_ID] => 317 [

        IBLOCK_SECTION_ID] => 317 [ACTIVE] => Y [

        ACTIVE] => Y [GLOBAL_ACTIVE] => Y [

        GLOBAL_ACTIVE] => Y [SORT] => 400 [

        SORT] => 400 [NAME] => ASTRA [

        NAME] => ASTRA [PICTURE] => [

        PICTURE] => [LEFT_MARGIN] => 1390 [

        LEFT_MARGIN] => 1390 [RIGHT_MARGIN] => 1437 [

        RIGHT_MARGIN] => 1437 [DEPTH_LEVEL] => 2 [

        DEPTH_LEVEL] => 2 [DESCRIPTION] => Автозапчасти и детали для доработки автомобилей Опель Астра. Тюнинг комплектующие для улучшения, модификации и доработки Вашего автомобиля, которые помогут Вам придать неповторимый внешний вид и уникальный характер Вашему автомобилю. Большой выбор деталей позволит Вам создать уникальный автомобиль!

        DESCRIPTION] => Автозапчасти и детали для доработки автомобилей Опель Астра. Тюнинг комплектующие для улучшения, модификации и доработки Вашего автомобиля, которые помогут Вам придать неповторимый внешний вид и уникальный характер Вашему автомобилю. Большой выбор деталей позволит Вам создать уникальный автомобиль!

        SEARCHABLE_CONTENT] => ASTRA . ? . ?? . . . . . . ?? . . ? . . . . . ?? . . . ?? ? . . . . . . . . ?? . . . . . -. ? . . . . ? . ? . . . . . . [CODE] => tuning-opel-astra [

        CODE] => tuning-opel-astra [XML_ID] => [

        SOCNET_GROUP_ID] => [LIST_PAGE_URL] => /e-store/ [

        LIST_PAGE_URL] => /e-store/ [SECTION_PAGE_URL] => /e-store/tuning-opel-astra/ [

        SECTION_PAGE_URL] => /e-store/tuning-opel-astra/ [IBLOCK_TYPE_ID] => catalog_tovar [

        IBLOCK_TYPE_ID] => catalog_tovar [IBLOCK_CODE] => tovar [

        IBLOCK_CODE] => tovar [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [

        EXTERNAL_ID] => ) [2] => Array ( [ID] => 832 [

        ID] => 832 [TIMESTAMP_X] => 2018-07-14 18:01:04 [

        TIMESTAMP_X] => 2018-07-14 18:01:04 [MODIFIED_BY] => 1 [

        MODIFIED_BY] => 1 [DATE_CREATE] => 2011-02-09 14:22:03 [

        DATE_CREATE] => 2011-02-09 14:22:03 [CREATED_BY] => 9 [

        CREATED_BY] => 9 [IBLOCK_ID] => 12 [

        IBLOCK_ID] => 12 [IBLOCK_SECTION_ID] => 462 [

        IBLOCK_SECTION_ID] => 462 [ACTIVE] => Y [

        ACTIVE] => Y [GLOBAL_ACTIVE] => Y [

        GLOBAL_ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [

        SORT] => 500 [NAME] => Astra J (2009-) [

        NAME] => Astra J (2009-) [PICTURE] => 181727 [

        PICTURE] => 181727 [LEFT_MARGIN] => 1423 [

        LEFT_MARGIN] => 1423 [RIGHT_MARGIN] => 1436 [

        RIGHT_MARGIN] => 1436 [DEPTH_LEVEL] => 3 [

        DEPTH_LEVEL] => 3 [DESCRIPTION] => Автозапчасти и детали для дооснащения Вашего Опель. Тюнинг комплектующие для улучшения, модификации и доработки Вашего автомобиля, которые помогут Вам придать неповторимый внешний вид и уникальный характер Вашему автомобилю. Большой выбор деталей позволит Вам создать уникальный автомобиль!

        DESCRIPTION] => Автозапчасти и детали для дооснащения Вашего Опель. Тюнинг комплектующие для улучшения, модификации и доработки Вашего автомобиля, которые помогут Вам придать неповторимый внешний вид и уникальный характер Вашему автомобилю. Большой выбор деталей позволит Вам создать уникальный автомобиль!

        DESCRIPTION_TYPE] => html [SEARCHABLE_CONTENT] => ASTRA J (2009-) АВТОЗАПЧАСТИ И ДЕТАЛИ ДЛЯ ДООСНАЩЕНИЯ ВАШЕГО ОПЕЛЬ. ТЮНИНГ КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ДЛЯ УЛУЧШЕНИЯ, МОДИФИКАЦИИ И ДОРАБОТКИ ВАШЕГО АВТОМОБИЛЯ, КОТОРЫЕ ПОМОГУТ ВАМ ПРИДАТЬ НЕПОВТОРИМЫЙ ВНЕШНИЙ ВИД И УНИКАЛЬНЫЙ ХАРАКТЕР ВАШЕМУ АВТОМОБИЛЮ. БОЛЬШОЙ ВЫБОР ДЕТАЛЕЙ ПОЗВОЛИТ ВАМ СОЗДАТЬ УНИКАЛЬНЫЙ АВТОМОБИЛЬ! В КАРТОЧКАХ ТОВАРОВ ИНТЕРНЕТ МАГАЗИНА ПРЕДСТАВЛЕНЫ ФОТОГРАФИИ ПОСТАВЩИКОВ И НАШИ ФОТОГРАФИИ ИЗДЕЛИЙ, ТАК ЖЕ ОТЗЫВЫ ПОКУПАТЕЛЕЙ И ОПИСАНИЕ С ХАРАКТЕРИСТИКАМИ И НЬЮАНСАМИ ЗАПЧАСТЕЙ ДЛЯ ВАШЕГО OPEL ASTRA J В КУЗОВЕ ХЭТЧБЕК 5 ДВЕРЕЙ, А ТАК ЖЕ КУПЕ GTC. [

        SEARCHABLE_CONTENT] => ASTRA J (2009-) АВТОЗАПЧАСТИ И ДЕТАЛИ ДЛЯ ДООСНАЩЕНИЯ ВАШЕГО ОПЕЛЬ. ТЮНИНГ КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ДЛЯ УЛУЧШЕНИЯ, МОДИФИКАЦИИ И ДОРАБОТКИ ВАШЕГО АВТОМОБИЛЯ, КОТОРЫЕ ПОМОГУТ ВАМ ПРИДАТЬ НЕПОВТОРИМЫЙ ВНЕШНИЙ ВИД И УНИКАЛЬНЫЙ ХАРАКТЕР ВАШЕМУ АВТОМОБИЛЮ. БОЛЬШОЙ ВЫБОР ДЕТАЛЕЙ ПОЗВОЛИТ ВАМ СОЗДАТЬ УНИКАЛЬНЫЙ АВТОМОБИЛЬ! В КАРТОЧКАХ ТОВАРОВ ИНТЕРНЕТ МАГАЗИНА ПРЕДСТАВЛЕНЫ ФОТОГРАФИИ ПОСТАВЩИКОВ И НАШИ ФОТОГРАФИИ ИЗДЕЛИЙ, ТАК ЖЕ ОТЗЫВЫ ПОКУПАТЕЛЕЙ И ОПИСАНИЕ С ХАРАКТЕРИСТИКАМИ И НЬЮАНСАМИ ЗАПЧАСТЕЙ ДЛЯ ВАШЕГО OPEL ASTRA J В КУЗОВЕ ХЭТЧБЕК 5 ДВЕРЕЙ, А ТАК ЖЕ КУПЕ GTC. [CODE] => astra_j [

        CODE] => astra_j [XML_ID] => [

        SOCNET_GROUP_ID] => [LIST_PAGE_URL] => /e-store/ [

        LIST_PAGE_URL] => /e-store/ [SECTION_PAGE_URL] => /e-store/astra_j/ [

        SECTION_PAGE_URL] => /e-store/astra_j/ [IBLOCK_TYPE_ID] => catalog_tovar [

        IBLOCK_TYPE_ID] => catalog_tovar [IBLOCK_CODE] => tovar [

        IBLOCK_CODE] => tovar [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [

        EXTERNAL_ID] => ) [3] => Array ( [ID] => 2361 [

        ID] => 2361 [TIMESTAMP_X] => 2019-08-05 20:24:31 [

        TIMESTAMP_X] => 2019-08-05 20:24:31 [MODIFIED_BY] => 1 [

        MODIFIED_BY] => 1 [DATE_CREATE] => 2017-03-01 18:13:38 [

        DATE_CREATE] => 2017-03-01 18:13:38 [CREATED_BY] => 20103 [

        CREATED_BY] => 20103 [IBLOCK_ID] => 12 [

        IBLOCK_ID] => 12 [IBLOCK_SECTION_ID] => 832 [

        IBLOCK_SECTION_ID] => 832 [ACTIVE] => Y [

        ACTIVE] => Y [GLOBAL_ACTIVE] => Y [

        GLOBAL_ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [

        SORT] => 500 [NAME] => Внешний тюнинг [

        NAME] => Внешний тюнинг [PICTURE] => 181726 [

        PICTURE] => 181726 [LEFT_MARGIN] => 1424 [

        LEFT_MARGIN] => 1424 [RIGHT_MARGIN] => 1425 [

        RIGHT_MARGIN] => 1425 [DEPTH_LEVEL] => 4 [

        DEPTH_LEVEL] => 4 [DESCRIPTION] =>

        Детали для изменения внешнего вида, такие как: бамперы, юбки для бамперов, пороги, спойлеры, накладки, козырьки, решётки радиаторов и другие элементы аэродинамического тюнинга.

        В интернет-магазине представлены фотографии, отзывы, цены, стоимость и описание запчастей для дооснащения автомобилей Опель Астра J хэтчбек и GTC (купе).

        Для OPC версии обвесы и другие детали : Обвесы для OPC

        Детали для изменения внешнего вида, такие как: бамперы, юбки для бамперов, пороги, спойлеры, накладки, козырьки, решётки радиаторов и другие элементы аэродинамического тюнинга.

        В интернет-магазине представлены фотографии, отзывы, цены, стоимость и описание запчастей для дооснащения автомобилей Опель Астра J хэтчбек и GTC (купе).

        Для OPC версии обвесы и другие детали : Обвесы для OPC

        DESCRIPTION_TYPE] => html [SEARCHABLE_CONTENT] => АЭРОДИНАМИЧЕСКИЕ ОБВЕСЫ ДЕТАЛИ ДЛЯ ИЗМЕНЕНИЯ ВНЕШНЕГО ВИДА, ТАКИЕ КАК: БАМПЕРЫ, ЮБКИ ДЛЯ БАМПЕРОВ, ПОРОГИ, СПОЙЛЕРЫ, НАКЛАДКИ, КОЗЫРЬКИ, РЕШЁТКИ РАДИАТОРОВ И ДРУГИЕ ЭЛЕМЕНТЫ АЭРОДИНАМИЧЕСКОГО ТЮНИНГА. В ИНТЕРНЕТ-МАГАЗИНЕ ПРЕДСТАВЛЕНЫ ФОТОГРАФИИ, ОТЗЫВЫ, ЦЕНЫ, СТОИМОСТЬ И ОПИСАНИЕ ЗАПЧАСТЕЙ ДЛЯ ДООСНАЩЕНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ ОПЕЛЬ АСТРА J ХЭТЧБЕК И GTC (КУПЕ). ДЛЯ OPC ВЕРСИИ ОБВЕСЫ И ДРУГИЕ ДЕТАЛИ : ОБВЕСЫ ДЛЯ OPC [ HTTP://VAG-TUNING.RU/E-STORE/TUNING-OBVES-OPEL-ASTRA-J-OPC/ ] [

        SEARCHABLE_CONTENT] => АЭРОДИНАМИЧЕСКИЕ ОБВЕСЫ ДЕТАЛИ ДЛЯ ИЗМЕНЕНИЯ ВНЕШНЕГО ВИДА, ТАКИЕ КАК: БАМПЕРЫ, ЮБКИ ДЛЯ БАМПЕРОВ, ПОРОГИ, СПОЙЛЕРЫ, НАКЛАДКИ, КОЗЫРЬКИ, РЕШЁТКИ РАДИАТОРОВ И ДРУГИЕ ЭЛЕМЕНТЫ АЭРОДИНАМИЧЕСКОГО ТЮНИНГА. В ИНТЕРНЕТ-МАГАЗИНЕ ПРЕДСТАВЛЕНЫ ФОТОГРАФИИ, ОТЗЫВЫ, ЦЕНЫ, СТОИМОСТЬ И ОПИСАНИЕ ЗАПЧАСТЕЙ ДЛЯ ДООСНАЩЕНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ ОПЕЛЬ АСТРА J ХЭТЧБЕК И GTC (КУПЕ). ДЛЯ OPC ВЕРСИИ ОБВЕСЫ И ДРУГИЕ ДЕТАЛИ : ОБВЕСЫ ДЛЯ OPC [ HTTP://VAG-TUNING.RU/E-STORE/TUNING-OBVES-OPEL-ASTRA-J-OPC/ ] [CODE] => opel_astra_j_eksterjer_bampera_porogi_reshotki_radiatorov_komplekty_obvesov [

        CODE] => opel_astra_j_eksterjer_bampera_porogi_reshotki_radiatorov_komplekty_obvesov [XML_ID] => [

        SOCNET_GROUP_ID] => [LIST_PAGE_URL] => /e-store/ [

        LIST_PAGE_URL] => /e-store/ [SECTION_PAGE_URL] => /e-store/opel_astra_j_eksterjer_bampera_porogi_reshotki_radiatorov_komplekty_obvesov/ [

        SECTION_PAGE_URL] => /e-store/opel_astra_j_eksterjer_bampera_porogi_reshotki_radiatorov_komplekty_obvesov/ [IBLOCK_TYPE_ID] => catalog_tovar [

        IBLOCK_TYPE_ID] => catalog_tovar [IBLOCK_CODE] => tovar [

        IBLOCK_CODE] => tovar [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [

        EXTERNAL_ID] => ) ) ) [SECTIONS_COUNT] => 0 ) –>

        Тюнинг и аксессуары Opel в Тюмени

        Тип отображения меню: список / таблица

        Выводить по: 12244896 на странице

        Элементы 1—12 из 1221.

        • Остаток на складе, шт.:

          Статус остатка:

        • Остаток на складе, шт.:

          Статус остатка:

        • Остаток на складе, шт.:

          Статус остатка:

        • Остаток на складе, шт.:

          Статус остатка:

        • Остаток на складе, шт.:

          Статус остатка:

        • Остаток на складе, шт.:

          Статус остатка:

        • Остаток на складе, шт.:

          Статус остатка:

        • Остаток на складе, шт.:

          Статус остатка:

        • Остаток на складе, шт.:

          Статус остатка:

        • Остаток на складе, шт.:

          Статус остатка:

        • Остаток на складе, шт.:

          Статус остатка:

        • Остаток на складе, шт.:

          Статус остатка:

        74471732331246271272493808233820942441204895151957443349244

        Элементы 1—12 из 1221.

        74471732331246271272493808233820942441204895151957443349244

        Тюнинг Опель Астра Н

        Тюнинг Opel Astra H – это бесконечное количество вариаций изменения автомобиля, его производительности и внешнего вида. Что можно сделать со своей Астрой, и к чему это приведет.

        Тюнинг автомобиля – это изменение его заводских характеристик. Opel Astra H – одна из самых популярных машин для тюнинга. Изменить ваш Опель до неузнаваемости вы сможете благодаря доступности деталей, сравнительной простоте сборке и множеству инструкций с фото в интернете. Причем не только внешность, но и ходовые характеристики. Широкая кузовная линейка семейства Astra H, универсал, седан, два хэтчбэка и кабриолет открывают простор для творчества.

        Законно ли проводить тюнинг Опель Астра Н

        Закона, ограничивающего тюнинг, тем более тюнинг Опель Астра, нет. Но если вы меняете силовой агрегат, шасси или раму, то необходимо предоставить в ГИБДД информацию об этом. Также, формально, вы должны информировать, о внесении правок в конструкционные особенности и смене цвета. В сети вы сможете найти фото и сканы таких заявлений. Но фактически проблемы могут возникнуть лишь при постановке на учет, и то лишь при сильных изменениях, например, если из седана сделан универсал. Поэтому смело можете приступать к чип-тюнингу, замене колодок, и многим другим усовершенствованиям.

        Обязательно посмотрите:

        Чип-тюнинг Опель Астра Н

        Чип-тюнинг – это программная смена настроек работы двигателя. Работает не только на Opel Astra H, а на большинстве современных машин. Чтобы вписаться в экологические нормы, или же по иным причинам, производители, и Опель в том числе, ограничивают мощность двигателя компьютером. Чип-тюнинг снимает эти ограничения. А также вносит коррективы в работу программы управления мотором, что на выходе дает повышение мощности и экономию топлива. Чип-тюнинг один из самых безопасных вариантов тюнинга. Потому что почти всегда можно откатить изменения, и вернуть двигатель к заводским настройкам. Самостоятельно сделать чип-тюнинг Опель Астра весьма затруднительно. Ведь даже сумев подключиться к автомобилю, мало кто сможет правильно перенастроить мотор. А доверять скачанным версиям из интернета рискованно. К счастью, предложений по чип-тюнингу Opel Astra на рынке предостаточно.

        Тюнинг двигателя Опель Астра Н

        Самый доступный вариант тюнинга двигателя Опель Астра, который к тому же можно сделать своими руками, – это тюнинг системы впуска. Он универсален, подходит для любых двигателей. Установка воздушных фильтров нулевого сопротивления или спортивных воздухозаборников, позволят вашей Астре лучше дышать. В двигатель поступает больше воздуха, соответственно мощность возрастает. Есть множество инструкций с фото, которые помогут вам установить новое оборудования на ваш Опель. Помимо этого, есть различные способы тюнинга, подразумевающие внесение конструктивных преобразований или замену частей мотора. Но подобные решения очень дороги, а своими руками, опираясь на фотографии и советы из всемирной паутины, их реализация практически невыполнима.

        Тюнинг выхлопной системы Опель Астра Н

        Выхлоп на Opel Astra H, как и на других машинах, предназначен для выброса отработанных газов из двигателя. При тюнинге, повлекшем увеличение мощности, штатный выхлоп не справится с отработанными газами, из-за повышенного давления. Поэтому такой однобокий тюнинг крайне неполезен. Апгрейд подразумевает полную или частичную замену выпускного коллектора. Чтобы выполнить такой тюнинг своими руками, на Opel Astra H, необходим определенный навык, и технические возможности. Также к тюнингу выхлопной системы относится вырезание катализаторов. Делается это, опять же, для более легкого выпуска отработанных газов автомобилем. Но без замены всей системы. Подходит для любого двигателя и кузова. Разве что на седане и универсале выхлопной коллектор длиннее. Наиболее ощутимо прибавление мощности вы почувствуете при совмещении вышеперечисленных доработок: чип-тюнинг, фильтр нулевого сопротивления и спортивная выхлопная система.

        Тюнинг подвески и тормозов

        Усовершенствования рекомендуется начинать с тормозов и подвески Опель Астра. Есть различные варианты тюнинга тормозов и тормозной системы Astra H. Например, на фото спортивной Астры OPC видны огромные вентилируемые тормозные диски.  Все это, будь то замена колодок, дисков или тормозных цилиндров, поможет автомобилю быстрее и безопаснее снижать скорость.

        Что касается подвески – это спортивные пружины и амортизаторы, некоторые из них даже помогают регулировать дорожный просвет. Изменения подвески скажутся на динамике автомобиля и управляемости. Переделывать тормоза и подвеску Астры возможно своими руками, руководствуясь инструкциями и фото.

        Тюнинг интерьера и экстерьера

        Переделка внешнего вида и салона Opel Astra ограничена лишь фантазией и размером кошелька, разумеется. Различные обвесы, молдинги, накладки, фары, колесные диски, мультимедиасистемы, усовершенствованные сидения позволят кардинально изменить облик автомобиля, сделать его уникальным. На одних фото у Астры двери открываются как у Lamborgini, на других – по 4 выхлопных трубы. В сети есть самые невероятные переделки. На некоторых фото седаны выглядят как космические корабли, а универсалы как пикапы. Популярность стайлинга (апгрейд внешнего вида) объясняется сравнительной простотой, дешевизной и возможностью сделать многие улучшения своими руками.

        Резюме

        Качественное усовершенствование позволит гнать так, что камера фото-фиксации не успеет снять, или плавно катиться, оглушая округу музыкой. Чип-тюнинг седана или заниженная подвеска универсала? Opel Astra можно изменять как угодно, под свои потребности: быстрее, выше, ярче, громче. Зависит от того, что вы хотите от своей Астры. Не стоит, однако, забывать, что после внесенных изменений могут произойти изменения в технических характеристиках. Кроме того, могут возникнуть трудности при необходимости дальнейшей продажи. Многое возможно сделать самостоятельно, опираясь на инструкции и фото в интернете или воображение.

        Предыдущая

        ХарактеристикиOpel Astra Н: технические характеристики семейства

        Следующая

        ХарактеристикиГабариты Opel Astra

        Senner Tuning Muscles на Opel Astra Hatchback 1.4 Turbo

        p: not (: nth-of-type (1)) { маржа: 30px 0; } .size-large { ширина: 100%; } .entry-header .entry-title { нижнее поле: 0,55em; } .entry-content> p { размер шрифта: 18 пикселей; высота строки: 29 пикселей; межбуквенный интервал: 0,008 мкм; } .Menu { ширина границы: 0 0 0 0; } .Дата вступления{ цвет: # acb7c8; размер шрифта: 12 пикселей; font-weight: 400; межбуквенный интервал: 0,08 мкм; } .entry-meta { цвет: # acb7c8; размер шрифта: 12 пикселей; font-weight: 400; межбуквенный интервал: 0.08em; } .in-article1 { плыть налево; максимальная ширина: 366 пикселей; минимальная ширина: 300 пикселей; маржа: 7px 20px 10px 0; } .in-article1 div { / * поле: 30px 15px 15px 0px; * / } /*Галерея*/ #lightGallery h4 { отступ: 30px 0 15px 0; } # slide-body li { ширина: 32,2%; отображение: -webkit-inline-box; курсор: указатель; padding-bottom: 5 пикселей; } #более { дисплей: нет; } .gallery-thumb a img { ширина: 33,3%; -webkit-box-shadow: нет; тень коробки: нет; высота: 133 пикселя; объект подходит: крышка; отступ: 0 5px 5px 0; } .gallery-thumb a { нижняя граница: 0 пикселей; } .gallery-h: before { содержание: »; дисплей: блок; ширина: 78 пикселей; ширина верхней границы: 3 пикселя; стиль верхней границы: твердый; цвет верхней границы: красный; padding-bottom: 9 пикселей; } .post-thumbnail a img { ширина: 100%; } @media screen и (max-width: 600px) { .adsensetop, # text-4 { дисплей: нет; } .in-article1 { float: нет; маржа: 7px 0 0 0; выравнивание текста: центр; } .in-article1 div { ширина: 336 пикселей; отступ: 0 пикселей; маржа: 0 авто; } # slide-body { высота: 115 пикселей; переполнение: скрыто; переход: высота 500 мс легкость; -моз-переход: высота легкости 500мс; -ms-transition: высота 500 мс легкость; -о-переход: высота 500 мс легкость; -webkit-transition: высота 500 мс легкость; } .расширенный { высота: авто! важно; } #более { дисплей: блок; курсор: указатель; выравнивание текста: вправо; цвет белый; набивка: 0,625 бэр; правое заполнение: 1,25 бэр; обивка-дно: 0,6875 бэр; отступ слева: 1,25 бэр; цвет фона: # 808080; размер шрифта: 1.1rem; } } .image img { ширина: 100%; } ]]]]>]]> ТегиOpel, Opel Astra, Senner, Тюнинг, Vauxhall

        opel astra 95 тюнинг

        95 230 + 2100, — szállítási díj * Boltértékelés.Войти; Создайте… 200 фунтов стерлингов. Ft. Доставляем по всему миру. Главная / Автозапчасти / Опель. ваши собственные пины на Pinterest. Opel Astra G Coupe ТЮНИНГ. 1983 Opel Kadett GTE 116 л.с., 990 кг. Steinmetz дополняет атмосферу ковриком из 4 частей с логотипом Steinmetz из нержавеющей стали и накладками на пороги. Opel Astra G váltószoknya. Тюнинг Opel Astra K. Opel Astra — один из самых популярных европейских автомобилей, но мы не видим так много тюнинговых проектов на основе этой модели. A régi váltószoknyát csak ki kell pattintani, majd ezt az új váltószoknyát a helyére vissza tenni.75 Версий. 3 минуты А вот и расширение известной программы настройки Irmscher Opel Astra K. Текущее поколение Astra также стало бестселлером в Европе. Не совсем по формату VW Golf, но, по крайней мере, лучше, чем многие его предшественники. Создать новый аккаунт. 2011 Opel Corsa OPC Nurburgring Edition 210 л.с., 1260 кг. Нет опасений по поводу совместимости или нестабильной работы двигателя. Astra J 2009 — 2015 Просмотр товаров; Astra H 2004 — 2007. Astra J (2009 -) Astra J. Astra. Opel Astra F Тюнинг.Astra J GTC. Добавить в корзину. 7 версий. Спасенный Германией тюнинг автомобилей. Интерьер дополнен алюминиевой ручкой ручного тормоза, алюминиевым комплектом педалей из трех частей и алюминиевой подставкой для ног. Аксессуары. Opel / Vauxhall Astra G, обвес, передний бампер, задний бампер, пороги, тюнинг, крыло, капот, багажник, стайлинг, боковая юбка, стайлинг, карбон, спойлер. Тюнинг про автомобили OPEL ASTRA К за безконкурентной ценой за 7 дней на выскоушенной функциональности. Прозрачность страницы Узнать больше. Для вашего Opel компания Tuning Box разработала индивидуальные и особо эффективные чипы производительности для Astra J.Нажмите на двигатель, который вы хотите оптимизировать, и откройте для себя продукты, доступные для вашего автомобиля: Tuning Box Classic: одноканальный блок питания; Tuning Box Evolution: высококлассная настройка многоканального блока управления двигателем… 2318 человек это понравилось. Тюнинг автомобилей от обвеса до глушителя и многое другое. В США автомобили Opel производила компания GM. … Детали тюнинга Опель Астра. Увеличение мощности автомобиля происходит за счет перенастройки двигателя автомобиля. Совместим с подъемниками капота Vauxhall Astra G MK4. Авторизованный дистрибьютор Walkinshaw Performance, специализирующийся на проверенных силовых агрегатах для Chrysler, Ford, Holden, HSV, JEEP, Mazda и Subaru LMF, в настоящее время является ведущим специалистом по запчастям Vauxhall / Opel и специалистам по стайлингу Irmscher в Великобритании.Opel Astra ТЮНИНГ ЭБУ. Перемещаясь по сайту, вы соглашаетесь разрешить использование файлов cookie. Кабриолет даже выпускался до 2000 года. СКИДКА -50%! Тюнинг автомобилей от обвеса до глушителя и многое другое. Да, любимый, мой тоже, позвони мне. Горячий Opel Astra от Senner Tuning Немецкий тюнер предлагает модернизацию мощности, обвес, новые колеса и настройку подвески для Opel Astra 1.4 turbo. Steinmetz Opel-Tuning разработал новую алюминиевую ручку переключения передач для Astra H. Она идеально подходит для переключения передач.Opel тестировал обновленную линейку Astra в течение нескольких месяцев, и теперь модель наконец-то представлена. Рейтинг. Opel J 2009 — 2015 Просмотр товаров; Opel H 2004–2007 гг. Крупнейшая в Австралии мастерская по производству автомобилей. 2346 человек подписаны на это. Таким образом можно полностью настроить кривую подачи двигателя… Производительность чипа Opel Astra 1.3 CDTI 95 л.с. Обзоры. Opel Astra OPC против Renault Megane Sport F1-Team R26. 3D реалистичный тюнинг и стиль, нестандартная покраска и материалы, неон дисков, переливающаяся автомобильная краска, тонны дисков, винилы, спойлеры и другие детали для Opel Astra 3 Door Hatchback 2007 Opel Astra’07.Lampa semnalizare aripa Opel Astra G 01.1998-08.2009, FRONTERA 09.2001-12.2003, ZAFIRA 01.1999-05.2005 BestAutoVest partea Dreapta + Stanga 550819CE, набор 2 buc, tuning, fumuriu, transparent, semnalizator Vauxhall & Opel Tuning Parts & Accessories. Читать отзывы (277) Написать отзыв; Описание. Astra 2020 Sports Tourer. Чип-тюнинг Опель Астра 1.6 CDTI 95 л.с. (Капот Bra & Noise Bomb RICER Exhaust!) Реалистичный 3D тюнинг и стайлинг, нестандартная покраска и материалы, неон дисков, переливающаяся автомобильная краска, тонны дисков, винилы, спойлеры и другие детали для Opel Astra Sedan 2013 Opel Astra’13.Astra K 2015 — Astra K 2015 — Просмотр товаров; Astra J 2009 — 2015. Модель Astra основана на традициях Opel Kadett и была создана в 1990-х годах в качестве изменения дизайна. Конвертер: Bozkurt20 ОРИГИНАЛЬНЫЙ АВТОР: Shark Motorsport Версия 1.2 — исправлена ​​проблема с тонировкой окон, лобового стекла и фары, а также тонировка Версия 1.1 — исправлена ​​ошибка цвета — ТЮНИНГ! Подъемники капота Vauxhall / OpelSport. Легко установить и использовать! OPEL ASTRA H 03.04-09 3D GTC RED WHITE LED Tuning-Tec H.Срок. Откройте для себя (и сэкономьте!) Оптимизируя кривую крутящего момента, двигатель Opel Astra 1.6 CDTI мощностью 95 л.с. обеспечивает больший крутящий момент на более низких оборотах. 110. Валюта. Автор: Motor1.com Team, 7 ноября 2011 г. И именно поэтому Irmscher расширяет существующий ассортимент аксессуаров для Opel Astra K. Войдите в систему. Опель астра G váltószoknya kerettel együtt, ha elkezdett kikopnia váltószoknya akkor érdemes minél elöbb kicserélni. Astra H 2004 — 2007 Просмотр товаров; Astra G 1998 — 2003. Подробнее. Перед DrakeBox Monza; Мощность: 95 л.с.: 145 л.с.: Крутящий момент: стандартный + 40%: Потребление: стандарт-20%: Скорость: стандарт + 10%: Настройка микросхемы DrakeBox Monza имеет 14 различных отображений.Projectcar: Opel Astra H 1.9 CDTI (Z19DT), проект в деталях, KCPerformance показывает возможности Opel Astra H 1.9 CDTI Project, модернизация тюнинга (ID-EN-76) KCPerformance BV — De Dijk 6 — 5268KA Helvoirt — Нидерланды [электронная почта защищена] +31 13 30 30 000 Увеличить характеристики: мощность и крутящий момент + 40%, потребление -20%. Opel — автомобиль, подверженный настройке ECU. Лига киберспорта. Бесплатная доставка! Каждая из этих кривых определяет режим действия настройки микросхемы в зависимости от давления ускорителя.Для Vauxhall Opel Astra G MK4 4 Debadged Badgeless Front Gr. Больше информации здесь. Автомобиль стал логическим продолжением рода Kadett. Для вашего Opel компания Tuning Box разработала специальные и особо эффективные чипы производительности для Astra K. Нажмите на двигатель, который вы хотите оптимизировать, и откройте для себя продукты, доступные для вашего автомобиля: Tuning Box Classic: одноканальный блок питания; Tuning Box Evolution: высококлассная настройка многоканального блока управления двигателем… Astra K (2015 -) Astra K. 35 версий. Настройка микросхемы Opel Astra — это задача подключения компьютеризированной системы управления двигателем автомобиля, загрузки информации, улучшения данных, которые называются картированием двигателя, и отправки расширенной информации о характеристиках обратно в систему управления двигателем.Пакет. Эти подъемники для капота придают вашему автомобилю безошибочно аутентичный спортивный вид. Нет опасений по поводу совместимости или нестабильной работы двигателя. Ft. Время чтения ок. Чип-тюнинг Опель Астра может производиться двумя способами — через диагностический разъем OBD2 или через блок управления двигателем (ЭБУ). A váltószoknya kerettel együtt van szerelve, így a cseréje nagyon egyszerű. Доступен только 1. Особая благодарность bozdemirt за помощь советами и многое другое! Еще автомобили Opel 127. Astra J Sports Tourer.Astra K Sports Tourer. Чип-тюнинг Opel Astra 1.0 Turbo 105hp можно выполнить двумя способами — через диагностический разъем OBD2 или через блок управления двигателем (ECU). Opel Astra 1.0 Turbo 105hp — автомобиль, восприимчивый к настройке ECU … Opel Astra — это небольшой семейный автомобиль, который изначально производился немецким автопроизводителем Opel с 1991 года. 18 апреля 2014 — Этот значок был обнаружен при тюнинге автомобилей в Германии. Vauxhall / Opel Astra G MK4 (1998-2005). LMF Vauxhall создаются с 2000 года. С 1992 года появляются и другие модели, такие как седан и универсал.Ft. Только проверенные решения от TC Performance. 95 230 + 2100, — szállítási díj * Boltértékelés. 29 Версий. … Детали тюнинга Opel. Мы предлагаем запчасти и аксессуары для всех марок и моделей автомобилей Vauxhal / Opel. 7 версий. 81 Версии. ваши собственные пины на Pinterest .. Opel Astra OPC против Mazda 3 MPS против Renault Megane Sport F1-Team R26 против Seat Leon Cupra. Нажмите здесь, чтобы принять и закрыть. Увеличение мощности Опель Астра происходит за счет переделки двигателя автомобиля. В случае с двигателем Opel Astra 1.6 CDTI 95 л.с. наш файл Chiptuning предназначен для большей мощности и крутящего момента, снижения расхода топлива, более плавного ускорения и улучшенного отклика на дроссельную заслонку.Внешний вид машины постоянно видоизменялся, ведь продаваемая как обычная машина претендовала на техническую зрелость. Доставляем по всему миру. Здесь мы видим новенькую черную Astra K с тонированными стеклами, на колесах с золотым центром и полированными ободами. 14 карт, сверхяркий дисплей и специальное программное обеспечение. Astra H (2004 — 2010) Astra H 20 версий. Astra G 1998 — 2003 Просмотр товаров; Astra F 1991 — 1997. Яспаа 12 лет назад. Opel G 1998 — 2003 Просмотр товаров; Opel F 1991 — 1997. Opel Astra… 32 Версии. OPEL ASTRA H 03.04-09 3D GTC RED SMOKE LED Tuning-Tec H. Срок действия. £ 99,90. Смотрите больше информации о Opel Astra F Tuning на Facebook. … Facebook показывает информацию, чтобы помочь вам лучше понять цель… или. Этот веб-сайт использует файлы cookie. Astra H Estate. Лига киберспорта. Главная / Автозапчасти / Опель / Астра. Получите скидку 5%. Opel K 2015 — Opel K 2015 — Просмотр товаров; Opel J 2009 — 2015. 95 230 + 2100, — szállítási díj * Boltértékelés. Opel Astra OPC 2012 г. 280 л.с. Пятидверная версия хэтчбека последнего поколения Opel Astra привлекла внимание компании Senner Tuning, которая представила новые характеристики и… Особенно на основе последнего поколения.19 Версий. Забыли аккаунт? И главное — эта Astra намного ниже, почти лежит на асфальте, потому что имеет эрлифт. Плохая девочка Эстетический тюнинг автомобилей Модифицированные автомобили Пользовательские автомобили… Не сейчас. 2007 Opel Corsa OPC 192 л.с., 1203 кг. [адрес электронной почты защищен] + 40740-TUNING (+ 40740-886464) английский. Спецификации поколений Opel Astra: Astra K Facelift (2019 -) Astra 2020. OPEL ASTRA H 03.04-09 3D GTC SMOKE LED Tuning-Tec H. Срок. 18 апреля 2014 г. — Этот пин был обнаружен специалистами компании Germany cars tuning. ИНФОРМАЦИЯ ОБ АВТОМОБИЛЕ И ГАЛЕРЕЯ Opel Astra — компактный автомобиль класса С, разработанный и выпускаемый компанией Opel AG с 1991 года по настоящее время.Астра Дж Седан. Свяжитесь с Opel Astra F Tuning в Messenger. У всех нас есть огромная страсть ко всему, Vauxhall. Astra Sports Tourer — один из самых культовых автомобилей в модельном ряду Opel. Хэтчбек стал визитной карточкой. Короче говоря, сегодняшние модели Opel Astra никогда не привлекали больше внимания. Чип-тюнинг Опель Астра 1.3 CDTI 95 л.с. Как ни крути. ДОЛЛАР США. Откройте для себя (и сэкономьте!) ИНФОРМАЦИЯ ОБ АВТОМОБИЛЕ И ГАЛЕРЕЯ Opel Astra — компактный автомобиль C-класса, разработанный и произведенный компанией Opel AG с 1991 года по настоящее время.Бесплатная доставка! Источник: germanycarstuning.blogspot.com. О компании See All. Opel H 2004 — 2007 Просмотр товаров; Opel G 1998–2003 гг. Стр. 6: Внешний вид, РАЗРАБОТАННЫЙ ДЛЯ ВАС Хэтчбек Astra — одна из самых ярких моделей благодаря динамичному дизайну, который создает эффектный стиль. Сообщество See All.
        La Biblia De Excel, En Pdf, Twitter Com Moments, Умберто Эко Семиотика Pdf, De La Ira Séneca Pdf, Antecedentes Chivas Vs Morelia, Автомобили на испанском языке, Ambientador Casero Duradero,

        Тюнинг Vauxhall Astra

        «Поистине ASTRAnomical power»

        Vauxhall Astra был представлен еще в 1979 году, известный в Европе как Kadette.

        Сегодня он стал очень популярным автомобилем, так как он дешев в эксплуатации и содержит множество запчастей.

        Vauxhall предоставил широкий спектр вариантов двигателей от базового двигателя объемом 1200 куб. См до динамичного двигателя 2.0 с турбонаддувом.

        Позже Astra послужила источником вдохновения для спортивного купе GTC, основанного на совершенно новом дизайне и технических характеристиках.

        Популярный среди молодых водителей, мы видим постоянно растущий каталог запчастей запчастей, некоторые из которых очень впечатляют, а другие оставляют желать лучшего.

        Он был очень популярен в Великобритании и пользовался успехом в Европе под знаком Opal.

        Модификации управляемости часто являются приоритетом для Astra. Мы бы пошли на максимальное падение 35 мм на большинстве моделей. Если вы опуститесь ниже этого уровня, вы рискуете потереться об арки.

        Первоначальная марка 1 была намного меньше современной Astra и по размеру схожа с нынешней Corsa. Двигатели 1.3 были живыми и дешевыми, но предпочтительными были SR и GTE.

        Модель Mark 2 в 1984 году претерпела радикальный рестайл. Задняя обзорность подвергалась критике, но в целом пакет был хорошим, и 2.0 GTE по-прежнему превосходит многие современные автомобили.

        Модели Mark 3 и 4 выглядели очень похожими, поскольку Vauxhall решил, что они не должны менять формулу победы. Выбранный хот-хэтч был теперь под марками SRi и GSi, а в 1995 году Lotus привлек внимание к подвеске.

        Mark 6 был выпущен в 2009 году и работал до 2015 года, имел высокие продажи и получил хорошие отзывы.

        Mark 7, выпущенный в 2015 году, был легче предыдущих моделей примерно на 200 кг, улучшая управляемость, производительность и экономичность.Примечательной моделью является потрясающий 280-сильный Astra VXR,

        .

        Советы по тюнингу Vauxhall Astra, отличный маленький автомобиль и база для тюнингового проекта.

        К сожалению, нет простого способа повысить производительность двигателя 1.4 и меньших размеров с очень ранним карбюраторным питанием. Более поздняя «версия с высоким крутящим моментом» с впрыском топлива была построена для экономии и будет ощущаться очень слабой, поэтому вы наверняка захотите изменить впуск, кулачки и выпуск на этой модели).

        Большинство двигателей Astra будут оснащены быстрым дорожным кулачком в сочетании с индукционным комплектом и спортивным выхлопом со свободным ходом.На меньшем двигателе улучшения от последних двух спорны, но на более крупных двигателях 1.6 и 2.0 выигрыш заметен.

        Многое можно сделать для улучшения управляемости Astra, хотя модели GTE и SRi, а затем автомобили под маркой VXR имеют очень хорошую подвеску в стандартной комплектации. Мы бы порекомендовали снизить Astra (не более чем на 40 миллиметров) и установить полностью регулируемые пружины и амортизаторы.

        Полиэтиленовые сайлентблоки, отрицательный развал (0,5–1,2 градуса) и небольшой зазор между ногами значительно улучшат управляемость Astra.

        Очень важно получить правильные тюнинговые модификации для планируемого использования автомобиля. Детали для мотоспорта Stage 3 просто плохо работают на дороге, из-за чего сложно остановить движение.

        Типичные модификации этапа 1 часто включают: Облегченный маховик, Спортивный выхлоп, Легкосплавные диски, Обновление подвески (падение 30-40 мм), Панельный воздушный фильтр, Переназначение.

        Типичные модификации второй ступени часто включают в себя: топливную форсунку с высоким расходом, кулачок Fast Road, модернизацию топливного насоса, полированную головку с отверстиями, сцепление Power / Sport.

        Типичные модификации этапа 3 часто включают в себя: Добавление или улучшение принудительной индукции (турбо / нагнетатель), внутренние обновления двигателя (поршни / головка / клапаны), балансировка двигателя, кулачок для соревнований, спортивная коробка передач.

        Вам нужно сохранять как можно больше мощности на низком уровне и стремиться получить широкий диапазон мощности, а не узкий пик мощности на верхнем конце.

        Замена двигателя всегда популярна среди участников Torquecars, и двигатель Vauxhall кажется очень взаимозаменяемым. А замена двигателя кажется наиболее экономически эффективным способом увеличения мощности, поскольку драйверы ищут более мощные модели Astra в качестве подходящих доноров.У TorqueCars есть владелец MK1, который успешно установил двигатель v6 и новый 2-литровый Turbo.

        Модели SRI, GTE, GSi и VXR, несомненно, являются предпочтительными исполнителями хот-хэтчей, и они выиграют от использования индукционных комплектов для спортивного выхлопа, клапана повышения давления топлива FSE и кулачков быстрого движения.

        С 280-сильным Astra VXR мы бы порекомендовали переназначить ЭБУ и индукционный комплект, чтобы высвободить немного дополнительной мощности, что делает его по-настоящему особенным автомобилем, но сцепление с дорогой действительно начинает становиться проблемой, поэтому убедитесь, что вы выбрали действительно хорошие шины.Добавление лучшего дифференциала будет иметь большое значение для решения проблем с тягой.

        Тюнинг системы впуска и выпуска.

        Модификации дыхания обычно идут дальше. Индукционные комплекты полезны для повышения производительности только в том случае, если воздухозаборник в автомобиле испытывает затруднения! Добавление индукционного комплекта к большинству стандартных двигателей вообще НЕ УПРАВЛЯЕТ ПРИБОРОМ МОЩНОСТИ. Если вы сильно изменили свой двигатель, и потребность в воздухе резко возрастает, тогда вам подойдет индукционный комплект, который поможет снять это ограничение.Индукционные комплекты могут хорошо работать с турбодвигателями и более крупными двигателями (если они поставляются с подходящей подачей холодного воздуха или воздушной камерой), хотя мы просто рекомендуем для двигателей Astra использовать высокоэффективный панельный воздушный фильтр, предпочтительно сделанный из хлопка.

        Спортивные выхлопы увеличивают поток газов через двигатель. Но если ваша выхлопная труба слишком велика, то есть с внутренним диаметром более 2,5 дюймов, вы потеряете большую часть потока выхлопных газов и в конечном итоге потеряете мощность и крутящий момент.

        Отполировка и установка отверстий на головке поможет получить больше воздуха в каждый цилиндр.Это определенно работа для профессионала со скамьей потока. Хорошее многодисковое сцепление с повышенными характеристиками для быстрой дороги поможет сохранить эту мощность там, где она должна. Никогда не срезайте углы и не ждите, что стандартное оригинальное сцепление справится. Турбомоторы просто просят переназначить. Вы увидите значительный прирост мощности на большинстве современных автомобилей с турбонаддувом, включая дизели, что делает переназначение одним из самых рентабельных и значительных модификаций за ваши деньги.

        Мы также встречали некоторых владельцев, которые играли с приложениями для двойной зарядки и делали очень высокие показатели мощности.

        Наиболее феноменальный прирост мощности для двигателей NASP обычно связан с добавлением принудительной индукции. Часто бывает проще добавить нагнетатели, чем турбины. С турбонаддувом кривая мощности экспоненциально связана с частотой вращения двигателя, что затрудняет отображение.

        Проще отобразить нагнетатель, потому что наддув прямо пропорционален частоте вращения двигателя на линейной кривой. В качестве альтернативы вы можете установить впрыск воды, чтобы минимизировать детонацию.

        Модернизация легкосплавных дисков.

        К преимуществам легкосплавных дисков относятся меньшая неподрессоренная масса и более эффективное охлаждение тормозов за счет дополнительного воздушного потока, который они допускают.Обратите внимание, что, хотя они могут круто выглядеть на больших сплавах Astra, на самом деле ваши характеристики ухудшаются. Чем больше вы едете, тем меньше будет ваше ускорение — это влияет на изменение вашего эффективного передаточного числа главной передачи.

        Хотя у некоторых людей есть колеса большего размера, мы бы придерживались максимального размера обода 17 дюймов, но более поздние модели кажутся вполне уместными на 18-х, но мы предпочитаем управляемость и качество езды 17-х.

        Присоединяйтесь к нашему форуму, чтобы обсудить варианты настройки и идеи с другими нашими участниками TorqueCars, у которых есть Astras, и просмотрите наши статьи по настройке на сайте.Также стоит прочитать наши объективные статьи по настройке Vauxhall , чтобы получить полное представление о преимуществах и недостатках каждой модификации.

        Пожалуйста, помогите нам улучшить эти советы, отправив нам свой отзыв в поле для комментариев ниже . Нам нравится слышать, чем занимаются наши посетители, и какие модификации лучше всего подходят для каждой модели автомобиля. Комментарии используются для повышения точности этих статей, которые постоянно обновляются.

        ПОЖАЛУЙСТА ПОМОГИТЕ: МНЕ НУЖНЫ ВАШИ ПОЖЕРТВОВАНИЯ, ЧТОБЫ ПОКРЫТЬ РАСХОДЫ НА РАБОТУ ЭТОГО САЙТА И ПОДДЕРЖАНИЕ ЕГО РАБОТЫ.Я не взимаю плату с за доступ к этому веб-сайту, и это экономит большинство читателей TorqueCars долларов на 100 долларов каждый год — , но мы НЕ ПРИБЫЛЬНЫ и даже не покрываем наши расходы. Чтобы мы продолжали работать, ПОЖАЛУЙСТА, Пожертвуйте здесь

        Эта статья написана мной, Уэйнном Смитом, основателем TorqueCars, и я ценю ваши отзывы и предложения. Эта запись была подана под Vauxhall. Вы можете оставить отзыв ниже или присоединиться к нашему форуму, чтобы подробно обсудить эту статью и модификацию автомобиля с нашими участниками.

        Если вам понравилась эта страница , поделитесь ею с друзьями, напишите ссылку на своем любимом форуме или используйте параметры закладок, чтобы сохранить ее в своем профиле в социальной сети.

        Обратная связь

        Пожалуйста, используйте наш форум , если вы хотите задать вопрос о настройке , и обратите внимание, что мы не продаем запчасти или услуги, мы просто интернет-журнал.

        Помогите нам улучшить, оставьте предложение или дайте чаевые

        Тюнинг автомобилей и Новости: Opel Astra G Tuning


        Opel Astra G Тюнинг переднего бампера Opel Astra G Tuning — это компактный автомобиль Adam Opel AG , который был преемником Opel Astra G Tuning в Германии с марта 1998 по февраль 2004 года (Caravan до мая 2004 года, кабриолет до октября 2005 года). .Модель Opel Astra G Tuning использовалась в модели Opel Kadett E . Происходит от Opel Kadett A , 1962 года, публике был представлен. Название Opel Astra G Tuning было изменено, но номенклатура букв сохранилась и по сей день. Также с 1998 по 2004 год такой же дизайн с Opel Astra G Tuning модели Holden Astra TS (в Австралии ) и Vauxhall Astra Mk4 (Великобритания). Продукты, произведенные в континентальной Европе, Opel Astra G Tuning (включая построенные в Польше версии Classic II), выпущенные в июле 2008 года, добавили количество 3.95 миллионов. [5] являются лицензионными моделями в Великобритании и неевропейских автомобилей иностранного производства, общее количество которых сложно определить количественно Opel Astra G Tuning .

        Opel Astra G Tuning, вид сзади В нескольких арабских странах и на Филиппинах хэтчбек и седан Opel Astra G Tuning (на Филиппинах со ступенчатым кузовом) предлагался и как караван (универсал). Версия Caravan для арабских стран имела повышенный клиренс Opel Astra G Tuning .

        Opel Astra G Tuning Модель Для региона Северной Африки: Opel Astra G Tuning 2002-2009 гг. В Египте от General Motors Egypt. Он там был доступен только в кузове седан. В нескольких странах Центральной и Восточной Европы [3] Opel Astra G Tuning предлагался с октября 2003 года под названием Opel Astra Classic II (более дешевая) альтернатива Astra H . Classic II был доступен с люком, седаном и универсалом и производился до августа 2009 года [4] в Гливице, Польша. Opel Astra G Tuning .

        Opel Astra G Тюнинг автомобилей В Аргентине, Бразилии и Уругвае продается модель General Motors , доработанная версия Astra G с косой секцией и уступом под названием Opel Astra G Tuning . С сентября 2004 г. до частично измененной версии с пониженной передачей также для Российский рынок как GM — Opel Astra G Tuning на GM-АвтоВАЗе в Тольятти, Россия был подготовлен. В марте 2008 года производство пришлось наладить из-за низких продаж Opel Astra G Tuning .

        opel astra 95 тюнинг

        Рейтинг. Bad Girl Aesthetic Car Tuning Доработанные автомобили Custom Cars… Opel Corsa OPC 2007 г. 192 л.с., 1203 кг. Эти подъемники для капота придают вашему автомобилю безошибочно аутентичный спортивный вид. В США автомобили Opel производила компания GM. Самый большой перформанс в Австралии. Спасенный Германией тюнинг автомобилей. Легко установить и использовать! 95 230 + 2100, — szállítási díj * Boltértékelés. Opel Astra 1.0 Turbo 105hp — автомобиль, восприимчивый к настройке ECU… или.Opel Astra G váltószoknya. Opel / Vauxhall Astra G, обвес, передний бампер, задний бампер, пороги, тюнинг, крыло, капот, багажник, стайлинг, боковая юбка, стайлинг, карбон, спойлер. Только проверенные решения от TC Performance. Сообщество See All. Бесплатная доставка! Источник: germanycarstuning.blogspot.com. Подробнее. 3 минуты А вот и расширение известной программы настройки Irmscher Opel Astra K. Текущее поколение Astra также стало бестселлером в Европе. Не совсем по формату VW Golf, но, по крайней мере, лучше, чем многие его предшественники.ваши собственные пины на Pinterest .. Мы доставляем товары по всему миру. Модель Astra основана на традициях Opel Kadett и была создана в 1990-х годах в качестве изменения дизайна. Яспаа 12 лет назад. Пакет. Главная / Автозапчасти / Опель / Астра. Не сейчас. Astra H Estate. Астра К (2015 -) Астра К. 35 Версий. Войти; Создавай… Да любовь моя, моя тоже fwd, позвони мне. Opel G 1998 — 2003 Просмотр товаров; Opel F 1991 — 1997. Официальный дистрибьютор Walkinshaw Performance. Специализируется на проверенных силовых агрегатах для Chrysler, Ford, Holden, HSV, JEEP, Mazda и Subaru. Тюнинг автомобилей от обвеса до глушителя и т. Д.Opel тестировал обновленную линейку Astra в течение нескольких месяцев, и теперь модель наконец-то представлена. Здесь мы видим новенькую черную Astra K с тонированными стеклами, на колесах с золотым центром и полированными ободами. Больше информации здесь. Мы предлагаем запчасти и аксессуары для всех марок и моделей автомобилей Vauxhal / Opel. A régi váltószoknyát csak ki kell pattintani, majd ezt az új váltószoknyát a helyére vissza tenni. За счет оптимизации кривой крутящего момента двигатель Opel Astra 1.6 CDTI мощностью 95 л.с. обеспечивает больший крутящий момент при более низких оборотах.Opel Astra G Coupe ТЮНИНГ. Opel — автомобиль, подверженный настройке ECU. Чип-тюнинг Opel Astra 1.0 Turbo 105hp можно выполнить двумя способами — через диагностический разъем OBD2 или через блок управления двигателем (ECU). Автор: Motor1.com Team, 7 ноября 2011 г. Astra. Создать новый аккаунт. Astra J GTC. Внешний вид машины постоянно видоизменялся, ведь продаваемая как обычная машина претендовала на техническую зрелость. Увеличьте производительность: мощность и крутящий момент + 40%, потребление -20%. Для вашего Opel компания Tuning Box разработала индивидуальные и особо эффективные чипы производительности для Astra K.Нажмите на двигатель, который вы хотите оптимизировать, и откройте для себя продукты, доступные для вашего автомобиля: Tuning Box Classic: одноканальный блок питания; Tuning Box Evolution: высококачественная многоканальная настройка ECU… Для вашего Opel компания Tuning Box разработала специальные и особенно эффективные чипы производительности для Astra J. Нажмите на двигатель, который вы хотите оптимизировать, и откройте для себя продукты, доступные для вашего автомобиля : Tuning Box Classic: блок питания одноканальный; Tuning Box Evolution: высококачественная многоканальная настройка ЭБУ… Как ни крути.Opel Astra — это небольшой семейный автомобиль, производившийся немецким автопроизводителем Opel с 1991 года. Чип-тюнинг Opel Astra 1.6 CDTI 95 л.с. Opel Astra ТЮНИНГ ЭБУ. Характеристики Opel Astra поколений: Astra K Facelift (2019 -) Astra 2020. 32 Версии. Astra G 1998 — 2003 Просмотр товаров; Astra F 1991 — 1997. Мы все очень увлечены Vauxhall. OPEL ASTRA H 03.04-09 3D GTC RED SMOKE LED Tuning-Tec H. Срок действия. Astra J Sports Tourer. Интерьер дополнен алюминиевой ручкой ручного тормоза, алюминиевым комплектом педалей из трех частей и алюминиевой подставкой для ног.Ft. Тюнинг про автомобили OPEL ASTRA К за безконкурентной ценой за 7 дней на выскоушенной функциональности. Получите скидку 5%. Таким образом, вы можете полностью настроить кривую подачи двигателя… Автомобиль стал логическим продолжением линейки Kadett. Опель астра G váltószoknya kerettel együtt, ha elkezdett kikopnia váltószoknya akkor érdemes minél elöbb kicserélni. С 1992 года появились и другие модели, такие как седан и универсал. ДОЛЛАР США. СКИДКА -50%! Нет опасений по поводу совместимости или нестабильной работы двигателя.2346 человек подписаны на это. Откройте для себя (и сохраните!) 7 версий. Opel Astra F Тюнинг. Ft. Стр. 6: Внешний вид, РАЗРАБОТАННЫЙ ДЛЯ ВАС. Astra Hatchback — одна из самых ярких моделей благодаря динамичному дизайну, который подчеркивает стиль. Еще Opel cars 127. Отдельное спасибо bozdemirt за советы и многое другое! Opel K 2015 — Opel K 2015 — Просмотр товаров; Opel J 2009 — 2015. Opel Astra OPC против Mazda 3 MPS против Renault Megane Sport F1-Team R26 против Seat Leon Cupra. … Детали тюнинга Опель Астра.Astra Sports Tourer — один из самых культовых автомобилей в модельном ряду Opel. Увеличение мощности Опель Астра происходит за счет переделки двигателя автомобиля. Конвертер: Bozkurt20 ОРИГИНАЛЬНЫЙ АВТОР: Shark Motorsport Версия 1.2 — исправлена ​​проблема с тонировкой окон, лобового стекла и фары, а также тонировка Версия 1.1 — исправлена ​​ошибка цвета — ТЮНИНГ! Лига киберспорта. Авторизоваться. Astra J 2009 — 2015 Просмотр товаров; Astra H 2004 — 2007. Главная / Автозапчасти / Opel. Добавить в корзину. 2318 человек это понравилось.Чип-тюнинг Опель Астра может производиться двумя способами — через диагностический разъем OBD2 или через блок управления двигателем (ЭБУ). Перемещаясь по сайту, вы соглашаетесь разрешить использование файлов cookie. Производительность чипа Opel Astra 1.3 CDTI 95 л.с. A váltószoknya kerettel együtt van szerelve, így a cseréje nagyon egyszerű. Facebook показывает информацию, чтобы помочь вам лучше понять цель… 99,90 фунтов стерлингов. Хэтчбек стал визитной карточкой. Astra H (2004 — 2010) Astra H 20 версий. Opel J 2009 — 2015 Просмотр товаров; Opel H 2004 — 2007 гг.Именно поэтому Irmscher расширяет существующий ассортимент аксессуаров для Opel Astra K. Доступно только 1. ИНФОРМАЦИЯ ОБ АВТОМОБИЛЕ И ГАЛЕРЕЯ Opel Astra — компактный автомобиль класса С, разработанный и выпускаемый компанией Opel AG с 1991 года по настоящее время. 2011 Opel Corsa OPC Nurburgring Edition 210 л.с., 1260 кг. Особенно на базе последнего поколения. 18 апреля 2014 г. — Этот пин был обнаружен специалистами компании Germany cars tuning. Откройте для себя (и сэкономьте!) Пятидверный хэтчбек последнего поколения Opel Astra привлек внимание Senner Tuning, который представил новые характеристики и… валюту.Увеличение мощности автомобиля происходит за счет перенастройки двигателя автомобиля. Доставляем по всему миру. В случае с двигателем Opel Astra 1.6 CDTI 95 л.с. наш файл Chiptuning предназначен для большей мощности и крутящего момента, снижения расхода топлива, более плавного ускорения и улучшенного отклика на дроссельную заслонку. Нажмите здесь, чтобы принять и закрыть. Тюнинг Opel Astra K. Opel Astra — один из самых популярных европейских автомобилей, но мы не видим так много тюнинговых проектов на основе этой модели. 95 230 + 2100, — szállítási díj * Boltértékelés. … Astra K Sports Tourer.Astra 2020 Sports Tourer. Короче говоря, сегодняшние модели Opel Astra никогда не привлекали больше внимания. Прозрачность страницы Узнать больше. Для Vauxhall Opel Astra G MK4 4 Debadged Badgeless Front Gr. 3D реалистичный тюнинг и стиль, нестандартная покраска и материалы, неон дисков, переливающаяся автомобильная краска, тонны дисков, винилы, спойлеры и другие детали для Opel Astra 3 Door Hatchback 2007 Opel Astra’07. Астра Дж Седан. OPEL ASTRA H 03.04-09 3D GTC RED WHITE LED Tuning-Tec H. Срок действия. Steinmetz дополняет атмосферу ковриком из 4 частей с логотипом Steinmetz из нержавеющей стали и накладками на пороги.Забыли аккаунт? Свяжитесь с Opel Astra F Tuning в Messenger. Astra J (2009 -) Astra J. Бесплатная доставка! Обзоры. Vauxhall / Opel Astra G MK4 (1998-2005). Горячий Opel Astra от Senner Tuning Немецкий тюнер предлагает модернизацию мощности, обвес, новые колеса и настройку подвески для Opel Astra 1.4 turbo. Аксессуары. … Детали тюнинга Opel. Перед DrakeBox Monza; Мощность: 95 л.с.: 145 л.с.: Крутящий момент: стандартный + 40%: Потребление: стандарт-20%: Скорость: стандарт + 10%: Настройка микросхемы DrakeBox Monza имеет 14 различных отображений. Настройка микросхемы Opel Astra — это задача подключения компьютеризированной системы управления двигателем автомобиля, загрузки информации, улучшения данных, которые называются картированием двигателя, и отправки расширенной информации о характеристиках обратно в систему управления двигателем.Opel Astra… 110. И главное — эта Astra намного ниже, почти лежит на асфальте, потому что имеет эрлифт. LMF в настоящее время являются ведущими специалистами по стайлингу автомобилей Vauxhall / Opel и Irmscher в Великобритании. Время чтения ок. 29 Версий. Astra H 2004 — 2007 Просмотр товаров; Astra G 1998 — 2003. Совместим с подъемниками капота Vauxhall Astra G MK4. 95 230 + 2100, — szállítási díj * Boltértékelés. 14 карт, сверхяркий дисплей и специальное программное обеспечение. Детали и аксессуары для тюнинга Vauxhall и Opel. О компании See All.81 Версии. Нет опасений по поводу совместимости или нестабильной работы двигателя. Чип-тюнинг Опель Астра 1.3 CDTI 95 л.с. Steinmetz Opel-Tuning разработал новую алюминиевую ручку переключения передач для Astra H. Она идеально подходит для переключения передач. Opel H 2004 — 2007 Просмотр товаров; Opel G 1998 — 2003. 1983 Opel Kadett GTE 116 л.с., 990 кг. ИНФОРМАЦИЯ ОБ АВТОМОБИЛЕ И ГАЛЕРЕЯ Opel Astra — компактный автомобиль класса С, разработанный и выпускаемый компанией Opel AG с 1991 года по настоящее время. Лига киберспорта. Подъемники капота Vauxhall / OpelSport.[адрес электронной почты защищен] + 40740-TUNING (+ 40740-886464) английский. Кабриолет даже производился до 2000 года. Реалистичный 3D тюнинг и стиль, нестандартная окраска и материалы, неоновые диски, переливающаяся автомобильная краска, тонны колес, винилы, спойлеры и другие детали для Opel Astra Sedan 2013 Opel Astra’13. LMF Vauxhall созданы с 2000 года. 7 версий. (Бюстгальтер с капюшоном и выхлоп RICER Noise Bomb!) Тюнинг автомобилей от обвеса до глушителя и многое другое. 200 фунтов стерлингов. Projectcar: Opel Astra H 1.9 CDTI (Z19DT), проект в деталях, KCPerformance показывает возможности Opel Astra H 1.9 Модернизация проекта CDTI (ID-EN-76) KCPerformance BV — De Dijk 6 — 5268KA Helvoirt — Нидерланды [адрес электронной почты защищен] +31 13 30 30 000 19 Версии. Каждая из этих кривых определяет режим действия настройки микросхемы в зависимости от давления ускорителя. 18 апреля 2014 г. — Этот пин был обнаружен специалистами компании Germany cars tuning. Astra K 2015 — Astra K 2015 — Просмотр товаров; Astra J 2009 — 2015. Этот веб-сайт использует файлы cookie. Ft. OPEL ASTRA H 03.04-09 3D GTC SMOKE LED Tuning-Tec H. Срок действия. Смотрите больше информации о Opel Astra F Tuning на Facebook.ваши собственные пины на Pinterest. Lampa semnalizare aripa Opel Astra G 01.1998-08.2009, FRONTERA 09.2001-12.2003, ZAFIRA 01.1999-05.2005 BestAutoVest partea Dreapta + Stanga 550819CE, set 2 buc, tuning, fumuriu, transparent, semnalizator 75 Versions. Читать отзывы (277) Написать отзыв; Описание. Opel Astra OPC 2012 г. 280 л.с. Opel Astra OPC против Renault Megane Sport F1-Team R26.

        Tipos De Avispas En Colombia, Letra De Una Ronda Folclórica Colombiana, Гуппи Вента Мексика, Колмилло Бланко Резумен, Para Que Sirve La Semilla De Limón, Como Decorar Una Torta Con Duraznos, Capilla Palatina De La Catedral De Aachen Alemania,

        Tuning optyczny Opel Astra IV J Hatchback Накладка на Zderzak

        Drogi Użytkowniku,
        klikając przycisk «AKCEPTUJĘ» zgadzasz się, aby serwis Ceneo.pl sp z.o.o. i jego Zaufani Partnerzy przetwarzali Twoje dane osobowe zapisywane w plikach cookies lub za pomocą podobnej technologii w celach marketingowych (w tym poprzez profilowanie i analizowanie.

        Wyrażenie zgody jest dobrowolne. Wycofanie zgody nie zabrania serwisowi Ceneo.pl przetwarzania dotychczas zebranych danych.

        Wyrażając zgodę, otrzymasz reklamy produktów, które są dopasowane do Twoich potrzeb. Sprawdź Zaufanych Partnerów Ceneo.pl. Pamiętaj, że oni również mogą korzystać ze swoich zaufanych podwykonawców.

        Informujemy także, że korzystając z serwisu Ceneo.pl, wyrażasz zgodę na przechowywanie w Twoim urządzeniu plików cookies, lub stosowanie innych podobnych technologii oraz na wykorzystypJeżeli nie zmienisz ustawień Twojej przeglądarki, печенье będą zapisywane w pamięci Twojego urządzenia. Więcej w Polityce Plików Cookies.

        Więcej o przetwarzaniu danych osobowych przez Ceneo.pl, w tym o przysługujących Ci uprawnieniach, znajdziesz tutaj.

        Więcej o plikach cookies, w tym o sposobie wycofania zgody, znajdziesz tutaj.

        Pamiętaj, że klikając przycisk «Nie zgadzam się» nie zmniejszasz liczby wyświetlanych reklam, oznacza to tylko, e ich zawartość nie będzie dostosowana doich zainteresowa.

        Nie zgadzam się

        Новый Senner Opel Astra J Tuning Program

        Компактный спорт.

        Маленькие автомобили не всегда могут быть самыми быстрыми или самыми дорогими, но это не значит, что они неинтересны.Senner Tuning Opel Astra J — превосходный пример того, как компактный автомобиль может вызывать острые ощущения от вождения. Немецкая компания разработала программу настройки Opel Astra J , которая увеличивает мощность, придает автомобилю новый облик и добавляет спортивной управляемости.

        Хотя у маленького хэтчбека есть 1,4-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, программа настройки Opel Astra J по-прежнему гарантирует, что маленький четырехцилиндровый двигатель будет выдавать мощность. Компания Senner Tuning установила новый воздушный фильтр BMC и перенастроила блок управления двигателем. Задний глушитель был заменен на элемент из нержавеющей стали, и были изготовлены две специальные выхлопные трубы.Программирование педали акселератора также было переработано, чтобы соответствовать обновленной выходной мощности в 165 лошадиных сил и 184 фунт-фут. крутящего момента.

        Подтверждает этот внешний вид новый обвес Senner Tuning для Opel Astra J. В комплект входят новая матовая черная решетка Steinmetz, кромка переднего спойлера, боковые юбки, задний спойлер на крыше и вставка задней юбки под карбон Rieger. Затем вся подвеска была понижена с добавлением ходовой части Inox-line с регулируемой высотой и демпфированием. Комплект из четырех колес Alutec ecstasy размером 8 x 19 с шинами Vredestein Sessanta Ultrac 235/35 R 19 также был установлен для лучшей управляемости.За каждым колесом установлены новые суппорты, выкрашенные в красный цвет в тон окраске кузова.

        Клиенты могут заказать всю программу тюнинга Opel Astra J в Senner Tuning за 11 900 евро (+/- 16 100 долларов США). Помимо обновлений экстерьера, подвески и двигателя, немецкая компания также установит сигнализацию.

        Senner Tuning Opel Astra J Технические характеристики

        Двигатель:
        Объем: 1,4 литра
        Количество цилиндров: рядные четыре
        Аспирация: с турбонаддувом
        Максимальная мощность: 165
        Максимальный крутящий момент: 184 фунт-фут.(250 Нм)
        -Восстановленный ЭБУ
        -Воздушный фильтр BMC
        -Задний глушитель из нержавеющей стали с двойными насадками

        Трансмиссия:
        Тип: пяти / шестиступенчатая механическая или шестиступенчатая автоматическая
        Привод: передний

        Колеса, шины и подвеска:
        Колеса: Alutec ecstasy
        Размер колес: 8 x 19
        Шины: Vredestein Sessanta Ultrac
        Размер шин: 235/35 R 19
        Подвеска: ходовая часть Inox-line; регулируемые по высоте и демпфированию
        Тормоза: Красные тормозные суппорты

        Экстерьер:
        — Черная матовая решетка радиатора
        — Губа переднего спойлера
        — Боковые юбки
        — Задний спойлер на крыше
        — Вставка задней юбки под карбон Rieger

        Senner Tuning Opel Astra J Галерея

        [Источник: Senner Tuning]

        Как вы думаете, Senner Tuning Opel Astra J доставит удовольствие от вождения? Оставить комментарий и дайте нам знать!

        .

        Тюнингованные шестерки: Тюнинг ВАЗ 2106: модернизация внешнего вида, салона, технической части

        Posted on by alexxlab

        торпеды, приборной панели, бороды своими руками, инструкции с фото

        ВАЗовская «шестёрка» считается эталоном надёжности и простоты советского автопрома. Она «вырастила» не одно поколение автолюбителей. Своей незатейливостью и податливостью она покорила сердца многих автовладельцев. До сих пор «шестёрки» колесят по дорогам городов и деревень. Чтобы выделиться из общей массы автомобилей, владельцы задумываются о тюнинге, который преображает внешний и внутренний виды машины. Изменить облик салона ВАЗ 2106 можно своими руками.

        Тюнинг салона ВАЗ 2106

        Всем автовладельцам известно, что тюнинг салона — это придание ему нового облика, улучшение функциональности и безопасности. С его помощью можно создать индивидуальный и неповторимый стиль.

        Деревянный салон даёт возможность почувствовать себя за рулём люксового автомобиля

        Тюнинг салона состоит из нескольких этапов:

        • тюнинг торпеды;
        • тюнинг панели приборов;
        • тюнинг бороды;
        • замена или перетяжка сидений;
        • установка магнитолы;
        • тюнинг руля;
        • тюнинг ручки КПП.

        Рассмотрим каждый из этих пунктов подробнее.

        Тюнинг торпеды

        Торпедой называется верхняя передняя панель автомобиля. Она представляет собой цельную металлическую конструкцию, покрытую полимерной пеной и плёнкой. В ней установлены щиток приборов, бардачок, отопитель салона, дефлекторы воздуховодов, часы.

        Передняя панель является важным элементом интерьера, который можно тюнинговать разными способами: заменить торпеду полностью на новую, покрасить жидкой резиной, обклеить гладкую поверхность торпеды кожей, плёнкой или флоком. Перед началом работ по тюнингу нужно снять панель.

        Больше о тюнинге панели приборов ВАЗ 2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/panel-priborov-vaz-2106.html

        Демонтаж торпеды

        Снятие консоли происходит следующим образом:

        1. Отвернув четыре винта крепления, убираем вещевую полку.

          Демонтаж торпеды начинается со снятия бардачка

        2. Снимаем панель радиоприёмника. Для этого в самом низу отворачиваем саморезы с обеих сторон, после выкручиваем верхний правый винт крепления панели. Аккуратно, поддев отвёрткой, из панели радиоприёмника вынимаем планку с дополнительными органами управления. Под этой планкой находится ещё два самореза, которые также необходимо открутить и, придерживая монтажную планку, снимаем панель радиоприёмника.

          Убираем массу с аккумуляторной батареи, убираем полку панели приборов, после этого демонтируем панель, предназначенную для радиоприёмника, вытаскиваем комбинацию приборов; на стойках ветрового стекла имеются защитные накладки, они мешают снять приборную панель, поэтому удаляем их

        3. Демонтируем левую и правую декоративные накладки стоек ветрового стекла.
        4. Отсоединяем декоративные накладки рулевой колонки, которые закреплены на пяти саморезах.
        5. Далее снимаем панель комбинации приборов. Для этого отвёрткой подцепляем панель в местах крепления фиксаторов и вытаскиваем её немного наружу. Отсоединяем от спидометра трос. Маркируем пакетники проводов так, чтобы при установке не запутаться, и разъединяем их. Снимаем щиток приборов.

          Снимаем корпус бардачка и отсоединяем два питающих провода освещения, поддеваем переключатель вентилятора отопителя отвёрткой, ручки, которыми вы регулирует степень вентиляции и температуру, тоже нужно поддеть и снять, демонтируем часы, демонтируем воздуховоды-дефлекторы, панель приборов прикручена дополнительно четырьмя саморезами, которые необходимо открутить, сверху панель посажена на четыре гайки, откручиваем, если мешает руль, его тоже можно снять, снимаем саму панель приборов

        6. Поднимаем торпеду вверх и на себя. Теперь её можно достать из салона машины.

          Для выполнения качественного тюнинга торпеды её необходимо снять и достать из салона

        Подробнее о стеклах на ВАЗ 2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stekla/lobovoe-steklo-vaz-2106.html

        Варианты тюнинга торпеды ВАЗ 2106

        Существует несколько возможностей тюнинга торпеды:

        • можно заменить штатную торпеду на новую из отечественных или импортных автомобилей. Она устанавливается целиком с приборами. Так как детали в «классике» взаимозаменяемые, то на «шестёрку» подходят панели от ВАЗ 2105, ВАЗ 2107;
        • покрыть торпеду жидкой резиной. Этот вариант исполнения трудоёмкий, при этом такое покрытие недолговечно и со временем начнёт трескаться. Периодически его будет необходимо обновлять. Большим плюсом этого способа является его низкая стоимость;
        • перетяжка торпеды виниловой плёнкой, флоком, автомобильной кожей или кожзаменителем. Этот способ улучшения самый эффективный, но скрупулёзный и трудоёмкий. Для выполнения работ необходимо демонтировать торпеду и снять с неё мерки. Лучше всего сделать выкройку из флизелина. По выкройке вырезать составные части. Сшить все детали выкройки крепкими нитками. Работать желательно аккуратно, чтобы не образовывались складки на материале, которые будут портить внешний вид. Затем обработать поверхность консоли термоклеем, натянуть чехол. И, воспользовавшись строительным феном, приклеить чехол.

        Обтянутая кожей торпеда смотрится эффектно

        Видео: перетяжка торпеды ВАЗ 2106 своими руками

        Тюнинг панели приборов

        Модернизация приборной панели ВАЗ 2106 заключается в замене подсветки и декоративных частей шкал.

        Замена шкал и стрелок панели приборов

        Этот процесс довольно простой и выполнить его можно своими руками:

        1. На старте работ демонтируем щиток панели приборов «шестёрки»
        2. Получаем доступ к датчикам и убираем все указательные стрелки, начиная с тахометра.
        3. После этого снимаем шкалы.
        4. Чтобы демонтировать стрелку спидометра, откручиваем болты и поворачиваем шкалу влево. После этого стрелка прибора немного опустится и начнёт колебаться. Как только она окончательно замрёт, данное положение нужно отметить с помощью маркера. Всё это необходимо для того, чтобы потом спидометр указывал верную скорость.

          Положение стрелки спидометра нужно отметить маркером

        5. На шкалы наклеиваются новые обозначения, которые можно распечатать на принтере. Стрелки покрывают контрастной краской, чтобы они не сливались со шкалой.

          Стрелки окрашивают контрастной краской

        6. Стаканы оклеиваются белой или в цвет салона самоклеящейся бумагой.

        Установка снятых деталей выполняется в обратной последовательности. После чего панель монтируется на прежнее место.

        Подсветка панели приборов

        Многим автолюбителям известно, что в «шестёрке» слабая подсветка приборов. При обновлении панели можно добавить светодиодную подсветку. Перед началом работ с электрикой обязательно отключите минусовую клемму от аккумулятора.

        Светодиодная подсветка украсит салон автомобиля

        Порядок работ:

        1. Демонтировав панель, снимаем приборы один за другим.
        2. Каждый из них разбираем на части.
        3. В корпус вклеиваем звенья светодиодной ленты. На маленькие приборы достаточно одного звена из трёх диодов. На большие понадобится звена 2 или 3, смотря кому какая интенсивность освещения нравится.

          В корпус прибора вклеиваются звенья светодиодной ленты (автор фото: Михаил ExClouD Таразанов)

        4. Ленту припаиваем к проводам подсветки. После этого собираем приборы обратно и устанавливаем в панель.

        Обязательно протрите изнутри стекла приборов, чтобы не осталось следов от пальцев.

        Тюнинг бороды

        Центром салона автомобиля является консоль, которую называют бородой. Она выступает продолжением торпеды и привлекает внимание всех пассажиров.

        При тюнинге в бороде можно разместить:

        • часы;
        • магнитолу;
        • карман для мелочей;
        • подлокотник;
        • USB-розетки;
        • выключатели;
        • подсветку.

        Обычно бороду для «классики» изготавливают из фанеры, стеклопластика или из запчастей от иномарок.

        Если смастерить бороду своими руками, то в процессе её создания можно воплотить в жизнь самые смелые задумки (автор: valek40: https://www.drive2.ru/l/288230376152741460/)

        Чертежи бороды можно найти на просторах интернета или снять мерки со старой консоли. Для выкройки используют плотный картон, который хорошо держит форму. Шаблон переносится на фанеру и после тщательной проверки размеров вырезается по контуру. Далее детали соединяются саморезами. Готовый каркас обтягивается кожвинилом или другим материалом в цвет обивки салона. Материал крепится мебельным степлером и клеем.

        С новоустановленной бородой салон машины становится уникальным, улучшается его функциональность, организуется место для хранения мелочей (автор: valek40: https://www.drive2.ru/l/288230376152741460/)

        Сиденья

        Тюнинг сидений ВАЗ 2106 можно выполнить двумя способами:

        • сменить обивку;
        • заменить сидения, взяв их из другого автомобиля.

        Перетяжка сидений

        Чтобы выполнить перетяжку обивки своими руками, действуйте по инструкции:

        1. Демонтируйте сидения из салона. Для этого отодвиньте кресло назад до упора и выкрутите болты в полозьях. Затем сдвиньте его вперёд и также отсоедините болты. Выньте сидения из салона.

          Унылые серые сидения не украшают салон

          Чтобы извлечь передние сидения из салона, их нужно сначала задвинуть назад до упора, а потом выдвинуть вперед, в обоих случаях выкручивая болты

        2. Извлеките подголовник, потянув его вверх.
        3. Снимите старую обшивку. Для этого открепите пластиковые боковые накладки на сидении. Они крепятся на саморезы. Плоской отвёрткой и пассатижами отогните усики, расположенные по всему периметру кресла. Сзади между спинкой и сидушкой вдета металлическая спица. Её снимите вместе с обивкой.

          Поролон на сидениях нужно очистить от пыли и грязи

        4. Распорите обивку по швам.

          Чтобы не перепутать детали, лучше их подписать или пронумеровать

        5. Срежьте старые припуски на швы и получившиеся детали уложите на новый материал.

          Правильно разложите детали на полотне, чтобы сэкономить материал

        6. Обведите лекало, добавляя по 1 см на швы.

          Обязательно оставляйте запас на швы

        7. Вырежьте по контуру.

          Детали вырезаны — можно сшивать

        8. Детали сшейте точно по контуру.

          Детали нужно сшить точно по контуру, не выходя за пределы

        9. На изнаночной стороне будущей обшивки сделайте петли для спиц. Продольные полоски ткани сшейте пополам, пристрочите их к обивке и вденьте металлические спицы.

          Спицы помогают держать форму обивки, не давая ткани собираться

        10. Готовые чехлы выверните. Наденьте на сидения и прикрепите к раме, зацепив за железные усики. Загните усики, чтобы ткань крепко держалась.

        Установка сидений из другого автомобиля

        Обновлённая обшивка сидений украсит салон, но не придаст им эргономичность и удобство. Для этого в «шестёрку» ставят кресла из другого автомобиля. Сюда подходят сидения, расстояние между полозьями которых примерно 490 мм. Многие автовладельцы говорят, что в салон удачно встают кресла из Ford Scorpio, Hyundai Solaris, ВАЗ 2105, ВАЗ 2107. Но чтобы получить хороший результат, без замены крепежа не обойтись.

        Замена крепления сидений

        Салазки, на которых стоят сидения в «шестёрке», расположены не на одном уровне, поэтому старое крепление требует замены. Для этого необходимо:

        1. Сидение отодвинуть назад до упора и открутить передние болты. Затем передвинуть его вперёд к приборной панели и выкрутить ещё два винта из полозьев.

          Для отсоединения салазок передних сидений понадобится торцевой ключ с головкой «на 8»

        2. Сиденье немного повернуть и вынуть из салона.
        3. Спилить болгаркой подставки.

          В освобожденном от сидений салоне можно тщательно пропылесосить

        4. Приварить новые крепления.

          Сварные швы необходимо обработать антикоррозийным покрытием

        5. Сборку салона произвести в обратном порядке.

        Магнитола

        Никакой апгрейд «шестёрки» не обходится без установки акустической системы или хотя бы простенькой магнитолы. Штатное место для радиоприёмника в бороде «шестёрки» маленького размера. Его следует подрезать до стандартного 1DIN. Сделать это можно пилкой по металлу. После чего обработать края наждачной бумагой.

        Установка магнитолы

        Магнитола крепится к бороде при помощи металлического корпуса. Этапы монтажа магнитолы:

        1. Отогнув все язычки, специальными лопатками вынимаем магнитолу из корпуса.
        2. Металлическое основание вставляется в подготовленное отверстие.
        3. Фиксируем его при помощи специальных язычков.

          Отогнуть можно все язычки или выборочно

        4. После чего аккуратно вставляем сам блок магнитолы, который должен защёлкнуться.

        Для подключения проигрывателя в комплекте идут провода. Чаще всего используются такие:

        • чёрный — «земля»;
        • красный и жёлтый (часто сматываются вместе) — зажигание «+»;
        • синий — питание для активной антенны;
        • белый — левый передний (FL) динамик;
        • серый — правый передний (FR) динамик;
        • зелёный — левый задний (RL) динамик;
        • фиолетовый — правый задний (RR) динамик.

        Подключить магнитолу можно на замок зажигания к свободной клемме INT. Тогда она будет работать только при заведённом двигателе и включённом зажигании. Такая схема соединения защитит забывчивых автовладельцев от полного разряда аккумулятора.

        Если скрутить красную и жёлтую жилу вместе, то магнитола перестанет зависеть от зажигания. Музыку можно будет слушать и с выключенным зажиганием тоже.

        Стандартная схема подключения обычно приклеена на корпус магнитолы

        Обычно руководство по подключению идёт в комплекте с аудиосистемой. Следуя инструкции и цветовой схеме, установить звуковое оборудование в «классику» не составит труда.

        Монтаж динамиков

        Удачным местом для размещения динамиков будут карты передних дверей. Если подобрать динамики подходящего размера, то они сюда встанут очень хорошо. Для установки выполняем следующие действия:

        1. Снимаем обшивку с дверей.
        2. На обшивке вырезаем отверстие под динамик. Дыру нужного размера можно сделать по шаблону. Для этого обводим динамик на бумаге. Работать нужно аккуратно, чтобы не промахнуться с размером.
        3. Прикладываем колонку и прикручиваем к обшивке с помощью крепления, которое идёт в комплекте.
        4. Провода тщательно укладываем в полость дверей, чтобы не провисали и не вываливались.
        5. Устанавливаем обшивку на место.

        Не забудьте купить новые крепления для обшивки дверей. Часто при снятии обшивки крепежи ломаются.

        Для придания законченного вида дверные карты обтягиваются кожвинилом, а на динамик устанавливается защитная решётка

        Дополнительные динамики размещают на торпеде или на боковых стойках ветрового стекла.

        Высокочастотные колонки для лучшего распространения звука устанавливают на уровне головы водителя и пассажира

        Если автовладелец меняет бороду целиком, создаёт её сам под свои размеры, тогда он может разместить в ней магнитолу на 2DIN. Проигрыватель с большим экраном добавит шарма в облик автомобиля.

        Если в машине установлена 2DIN магнитола, то на неё можно вывести камеру заднего вида

        Некоторые умельцы вставляют колонки вместо воздуховодов. Но из личного опыта мне известно, что в штатной торпеде «шестёрки» нет обдува боковых окон. Во влажную и холодную погоду окна запотевает и промерзают. Если убрать воздуховоды для лобового стекла, ещё сильнее ухудшится обдув. Поэтому такую установку динамиков я не рекомендую.

        Видео: установка динамиков и шумки

        Установка антенны

        В «шестёрке» штатная антенна не устанавливалась, но место для неё было предусмотрено на моделях до 1996 года. Приверженцы оригинальных запчастей могут найти на авторынке родную антенну. Она крепится на переднее крыло автомобиля.

        Для этого потребуется сделать отверстие в крыле, установить антенну, затянуть болты и соединить провода с магнитолой и «массой». Такой способ монтажа довольно сложный и не каждый автовладелец решится дырявить кузов.

        «Родная» антенна ВАЗ 2106 хорошо работает только в городе

        Лёгкостью установки отличается внутрисалонная активная антенна, которая крепится к ветровому стеклу. Она не подвергается атмосферным осадкам, не нуждается в дополнительном уходе, не мешает аэродинамике при движении машины. При покупке внутрисалонной антенны обратите внимание, что в комплекте должна быть инструкция, крепежи и трафареты, упрощающие монтаж. Существует два способа инсталляции радиоантенны внутри салона:

        1. Корпус крепится на стекло за зеркалом заднего вида, а усы приклеивают в противоположные стороны у верхней части стекла.
        2. Тело антенны закрепляют в верхней части лобового стекла со стороны пассажира, а полюсы приклеиваются вдоль краёв стекла под прямым углом относительно друг друга.

          Антенна, установленная в верхнем углу лобового стекла, не мешает обзору

        Узнайте, как разобрать зеркало заднего вида на ВАЗ 2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kuzov/zerkala-na-vaz-2106.html

        Тюнинг руля

        Удобный и красивый руль способствует комфортному вождению. Чтобы добиться этого, в «шестёрке» необходимо обновить руль следующими способами:

        • установить руль с другой модели ВАЗ;
        • заменить на спортивный;
        • перетянуть руль.

        Установка руля с другой модели ВАЗ

        Простота «Жигулей» позволяет заменить руль на рулевое колесо от других моделей ВАЗ. Многие автовладельцы считают, что это не стоит того труда и сил, которые нужно приложить.

        В «шестёрку» можно поставить руль от «старших собратьев»

        Замена на спортивный руль

        Спортивный руль придаст автомобилю красивый и агрессивный вид. Только надо знать, что «шестёрка» не предназначена для резких манёвров. Спортивный руль меньшего диаметра и с ним сложнее делать развороты, поэтому к нему нужно привыкнуть.

        Спортивный руль добавит драйва при вождении (автор: Иван ZFS42 Захаров: https://www.drive2.ru/l/473130024988311897/)

        Перетяжка руля

        В автомагазине можно найти оплётку на руль для перетяжки своими руками. В состав таких комплектов входит сама оплётка из натуральной кожи, крепкие нитки для пошива и специальная игла.

        Руль ВАЗ 2106 в кожаной оплётке придаст солидности автомобилю (автор: Богдан 777-ZT Вес: https://www.drive2.ru/l/5762853/)

        Видео: демонтаж руля

        Тюнинг ручки КПП

        Обшарпанный рычаг коробки переключения передач можно обновить тремя способами:

        • заменить кожух ручки КПП на новый чехол;
        • установить короткоходный рычаг;
        • сменить набалдашник.

        Новый кожаный чехол на рычаг КПП можно купить в автомагазине. Это уже готовое изделие, которое нужно надеть на рычаг и закрепить в полу или под ковриком специальным кольцом.

        Чехол на рычаг КПП может быть как из экокожи, так и из натуральной

        Либо можно сшить чехол самому по выкройке.

        Чертёж выкройки кожуха можно сделать самому, сняв нужные размеры со старого чехла

        Большая часть владельцев «шестёрок» укорачивают рычаг КПП. Для этого рычаг откручивают, зажимают его в тисках и отпиливают ножовкой по металлу примерно 6–7 см.

        Рычаг с коротким ходом нравится большинству водителей

        Самый простой и доступный способ тюнинга ручки КПП — это замена набалдашника. На рычаг навинчивают новый аксессуар, который украсит интерьер автомобиля.

        Набалдашник в ретро-стиле создаст атмосферу 70-х годов

        Главный плюс тюнинга — это его уникальность. Для владельцев, влюблённых в свои автомобили, возможность тюнинга вызывает трепет в душе. К тому же тюнингованное авто отражает характер хозяина. Невзрачный автомобиль превращается в машину мечты и приковывает восхищённые взгляды прохожих. Тюнинг — это красиво, поэтому дерзайте и воплощайте свои задумки.

        Тюнинг ВАЗ 2106 своими руками на фото и видео

        Знаменитая “шестёрка” — ВАЗ 2106 выпускалась на протяжении нескольких десятков лет подряд, и по праву заслужила звание “народного” автомобиля. Даже в наши дни улицы всё ещё наводнены модификациями шестой модели Жигулей – автомобиль этот проверен временем, надёжен и заслуженно любим своими владельцами. Одна беда: он устарел. Ещё не достиг лоска по-настоящему ретроавтомобиля, но и современно не выглядит уже давно. Что же делать? Заняться тюнингом!

        Тюнинг двигателя ВАЗ 2106

        В принципе, главные отличия между различными модификациями “шестёрок” — в двигателе и коробке передач – соответственно, и в деле тюнинга нужно отталкиваться именно от этих частей автомобиля. Среди всех “шестых” Жигулей наиболее мощный двигатель, 54,5-киловаттный, устанавливался на модели ВАЗ 21063 – потому, если у вас он ещё не стоит, первым делом его необходимо установить.

        Мощный движок уже в наличии? Нет пределов совершенству, давайте доработаем его! Начать доработку пламенного мотора вашей “шестёрки” целесообразно с карбюратора: обычно это “Озон”, но хорош будет и Пекар или Solex.

        Тросиковый привод от инжектроной классики на карбюраторном ВАЗ 2106

        Теперь обратим внимание на систему зажигания: она тоже нуждается в доработке. В первую очередь, необходима установка бесконтактной системы зажигания: зимы у нас суровые, и такой вариант обеспечит двигателю вашего ВАЗ 2106 более уверенный пуск в холода. Не забудьте и о свечах зажигания! Кроме того, необходимо заменить имеющиеся силиконовые высоковольтные провода на современные надёжные экранированные аналоги.

        Кстати, не забудьте о том, что в ходе тюнинга на ваших Жигулях появятся дополнительные потребители электроэнергии, поэтому вам потребуется генератор помощнее, да и ёмкость аккумулятора должна быть не менее 62 Ач.

        Делаем турбомотор для классики своими руками из подручных материалов (видеоинструкция):

        С двигателем управились – теперь дело за трансмиссией. “Шестёрки” выпускались на протяжении нескольких десятилетий подряд, и, соответственно, начинали они с четырёхступенчатой коробки, которая впоследствии уступила место более прогрессивной пятиступенчатой трансмиссии. Какая стоит у вас? Если четырёхступенчатая – замените её на более современный пятиступенчатый аналог, особенно если планируете выезжать впоследствии на загородные трассы, на которых пятая передача позволит и топливо неплохо сэкономить, и жизнь двигателю продлить. Не секрет ведь, что длительная работа на высоких оборотах сказывается на состоянии мотора далеко не лучшим образом!

        Тюнинг салона «Классики»

        Разумеется, говоря о тюнинге, мы имеем в виду не только внешний лоск и более прогрессивную “начинку” авто, но и комфорт водителя и пассажиров. Что можно улучшить в ВАЗ 2106 своими руками? Руки многих автовладельцев, занимающихся тюнингом, сразу же тянутся к рулю, в желании заменить его на привлекательный и модный спортивный аналог. При тюнинге ВАЗ 2106 это нецелесообразно: у Лады нет гидроусилителя, и, устанавливая спортивный руль малого диаметра, вы обрекаете себя на ещё большие усилия при рулении, чем со штатным рулевым колесом.

        Лучше заняться системой отопления. В шестой модели Жигулей запотевание стёкол в холод или дождь – далеко не редкость, а два дефлектора – это катастрофически мало. Выходы из этой ситуации могут быть разные. Можно установить другую “торпеду” (например, подойдёт от BMW E36), а можно помудрить самому и, прорезав несколько дополнительных отверстий в приборной панели, подвести к боковым стёклам воздуховоды. Впрочем, предупреждаем сразу: оба эти варианта не идеальны, и могут стать поводом для неприятного общения с ГИБДД в ходе всевозможных осмотров.

        Зато замена штатных часов Лады на амперметр неприятностей не навлечёт, зато окажется полезной. Амперметр можно взять, например, от 469-го уазика, питаться он будет от проводки освещения бардачка.

        Кресла тоже не мешает заменить – сейчас автокресла для “шестёрок” выпускаются в Ижевске, и они весьма комфортны. Впрочем, подойдут кресла и от “семёрки” — при наличии современного чехла с приятными “фишечками” — массажем, подогревом, вентиляцией — места водителя и переднего пассажира станут особенно удобными.

        Кстати, о подогреве. Как уже упоминалось выше, зимы у нас суровые, и возможность сесть в тридцатиградусный мороз в тёплую машину, сразу завестись и поехать на зависть другим водителям – бесценна. Значит, он ней нужно позаботиться заранее. Для этого пригодится система подогрева двигателя (любая, например, подойдёт Webasto) и установка автономного отопления салона.

        Внешний тюнинг ВАЗ 2106 и последние штрихи

        Реснички на фарах ВАЗ 2106

        Осталось совсем немного – установить зеркала заднего вида с опцией подогрева, противотуманки и стёкла в передние двери от более прогрессивной “семёрки”. Не стоит забывать и о тонировка стекол, которую можно сделать самостоятельно в условиях гаража. Впрочем, пределов совершенству нет, и для автовладельца, не лишенного креатива и здоровой фантазии, остаётся ещё широчайшее поле внешнего тюнинга! Правда, навешивать на этот великолепный автомобиль много лишнего не стоит – спойлеры и обвесы вряд ли его украсят (хотя кто-то с этим может и не согласиться). Многие автовладельцы даже штатные “примочки” — дверные ручки и бампера – демонтируют.

        Доработка ручек и замков ВАЗ 2106 на видео:

        Впрочем, в последние годы стал моден тюнинг ВАЗ 2106 в стиле ретро: низкая подвеска, блестящие хромом решетки радиатора и молдинги, белые боковинки покрышек – ретро-лоск постепенно приходит и к этой модели.

        Поклонникам креативного тюнинга рекомендуем нашу подборку фотографий самого необычного тюнинга “шестёрок” из интернета! Вдохновляйтесь идеями и делайте своего железного коня лучше! Перед тем, как приступить к реальным доработкам кузова вашего автомобиля, попробуйте поэкспериментировать с виртуальным 3D тюнингом, о котором мы писали ранее.

        Тюнинг Ваз 2106 » Страница 2 » Автомобили и тюнинг

        Причин для тюнинга ВАЗ 2106, как легендарного отечественного автомобиля или попросту «шестерки» может быть очень много, это желание улучшить динамику автомобиля, сделать его более комфортным, преобразить внешний вид и выделиться среди множества подобных автомобилей. Конечно же тюнинг это, в первую очередь, творчество и каждый творит по-своему. Однако перед началом работ стоит почитать соответствующую литературу, идеи и рекомендации.

        Первым делом не мешало бы улучшить управляемость, для этого обычно устанавливают двойной стабилизатор, который добавит устойчивость на крутых поворотах. Чтобы посадка автомобиля стала ниже, а подвеска жестче, достаточно укоротить стандартные пружины и поставить газовые амортизаторы, отлично подойдут амортизаторы компании Bilstеin. После этого необходимо заняться двигателем, повысить его мощность можно при помощи дедовских способов, но лучше пойти другим путем и сделать все по-современному, конечно это обойдется дороже, но, как известно, за качество необходимо платить. Двигатель можно поменять на более резвый или же модернизировать родной, для модернизации отлично подойдут двигатели объемом 1500 и 1600 кубических сантиметров. Чтобы добиться существенного увеличения мощности при тюнинге ВАЗ 2106 необходимо заменить распредвал, расточить цилиндры и впускной коллектор, установить фильтр нулевого сопротивления и поставить новый карбюратор, например Webber или Solex. В завершении нужно отрегулировать трамблер и в качестве небольшой «примочки» установить бесконтактное зажигание. В результате таких несложных действий мощность двигателя повышается до 150 лошадей, что непременно отражается на скоростных качествах автомобиля.

        Внешний вид ВАЗа 2106 можно легко преобразить при помощи оригинального обвеса и покраски. Чтобы машина выглядела еще более эффектно, обратитесь за помощью к художникам-аэрографам. Новые фары и накладки позволят сделать вид спереди более дерзким и агрессивным, как на большинстве спортивных автомобилей. Штатный салон «шестерки» всегда оставлял желать лучшего, поэтому над ним тоже стоит поработать. В первую очередь необходимо избавиться от скрипов и шума во время езды, установить шумоизоляцию и перетянуть потолок. Многие детали от BMW 3-й серии отлично подходят для нашего ВАЗа 2106, это сиденья, руль, дверные накладки и торпеда. Небольшие мелочи, такие как накладки на педали и новая рукоятка КПП, станут отличным дополнением нового дизайна салона. Хорошая акустика и ЖК-монитор сделают поездку на автомобиле более веселой и приятной. Дополнительной опцией может стать люк с электрическим приводом, который легко можно вырезать в крыше.

        Таким образом, тюнинг ВАЗ 2106 своими руками — это весьма и весьма не простая штука. Здесь нужна помощь специалистов, коих, слава богу, хватает во всех городах России.

        Тюнинг Ваз 2106 » Автомобили и тюнинг

        Причин для тюнинга ВАЗ 2106, как легендарного отечественного автомобиля или попросту «шестерки» может быть очень много, это желание улучшить динамику автомобиля, сделать его более комфортным, преобразить внешний вид и выделиться среди множества подобных автомобилей. Конечно же тюнинг это, в первую очередь, творчество и каждый творит по-своему. Однако перед началом работ стоит почитать соответствующую литературу, идеи и рекомендации.

        Первым делом не мешало бы улучшить управляемость, для этого обычно устанавливают двойной стабилизатор, который добавит устойчивость на крутых поворотах. Чтобы посадка автомобиля стала ниже, а подвеска жестче, достаточно укоротить стандартные пружины и поставить газовые амортизаторы, отлично подойдут амортизаторы компании Bilstеin. После этого необходимо заняться двигателем, повысить его мощность можно при помощи дедовских способов, но лучше пойти другим путем и сделать все по-современному, конечно это обойдется дороже, но, как известно, за качество необходимо платить. Двигатель можно поменять на более резвый или же модернизировать родной, для модернизации отлично подойдут двигатели объемом 1500 и 1600 кубических сантиметров. Чтобы добиться существенного увеличения мощности при тюнинге ВАЗ 2106 необходимо заменить распредвал, расточить цилиндры и впускной коллектор, установить фильтр нулевого сопротивления и поставить новый карбюратор, например Webber или Solex. В завершении нужно отрегулировать трамблер и в качестве небольшой «примочки» установить бесконтактное зажигание. В результате таких несложных действий мощность двигателя повышается до 150 лошадей, что непременно отражается на скоростных качествах автомобиля.

        Внешний вид ВАЗа 2106 можно легко преобразить при помощи оригинального обвеса и покраски. Чтобы машина выглядела еще более эффектно, обратитесь за помощью к художникам-аэрографам. Новые фары и накладки позволят сделать вид спереди более дерзким и агрессивным, как на большинстве спортивных автомобилей. Штатный салон «шестерки» всегда оставлял желать лучшего, поэтому над ним тоже стоит поработать. В первую очередь необходимо избавиться от скрипов и шума во время езды, установить шумоизоляцию и перетянуть потолок. Многие детали от BMW 3-й серии отлично подходят для нашего ВАЗа 2106, это сиденья, руль, дверные накладки и торпеда. Небольшие мелочи, такие как накладки на педали и новая рукоятка КПП, станут отличным дополнением нового дизайна салона. Хорошая акустика и ЖК-монитор сделают поездку на автомобиле более веселой и приятной. Дополнительной опцией может стать люк с электрическим приводом, который легко можно вырезать в крыше.

        Таким образом, тюнинг ВАЗ 2106 своими руками — это весьма и весьма не простая штука. Здесь нужна помощь специалистов, коих, слава богу, хватает во всех городах России.

        Тюнинг ВАЗ 2106 – всё о процессе и особенностях + Видео

        ВАЗ 2106 тюнинг предусматривает техническую, внешнюю и внутреннюю модернизацию. Для этого потребуется домкрат, набор отверток и ключей, обивка, клей.

        1 Мотор, сцепление и коробка передач

        Технический тюнинг ВАЗ 2106 своими руками предусматривает доработку и настройку двигателя с целью повышения его мощности. Для этого используют доводку либо авто тюнинг карбюратора.

        В первом случае потребуется подогнать и отшлифовать выпускной и впускной коллекторы. Поршни, шатуны и коленчатый вал подгоняют по весу. Питание мотора и система зажигания требует доработки.

        Для модернизации карбюратора на Ладу 2106 потребуется выполнить следующую работу:

        • демонтаж пружины вакуумного привода. Это поспособствует увеличению динамики автомобиля и расхода топлива на 0,5 л;
        • монтаж механического вакуумного привода в первичной камере. Подобный тюнинг ВАЗ 2106 своими руками способствует плавному разгону и улучшению динамики автомобиля;
        • установка диффузора маркировки 4,5.

        Модернизация карбюратора

        Похожие статьи

        Лада 2106 нуждается в доработке подвески. Для этого автомеханики рекомендуют установить спортивные амортизаторы газо-масляного типа и двойной стабилизатор. Тормозная система «шестерки» нуждается в усовершенствовании. Предварительно устанавливается большой цилиндр. Подобный тюнинг ВАЗ 2106 своими руками увеличит давление в системе. Чтобы улучшить передние тормоза, потребуется установить соответствующий комплект от Лады 2112.

        Замена задних тормозов на современные аналоги проводится с помощью профессионалов, так как подобная модернизация предусматривает применение станочного оборудования.

        Тюнинг тормозной системы

        Сцепление применяется для плавного соединения трансмиссии с коленвалом при движении транспортного средства и переключения КПП. Прежде чем модернизировать Ладу 2106, нужно провести проверку хода педали сцепления. Этот показатель не должен превышать 120-130 мм. Если сцепление находится в плохом состоянии, тогда устанавливается новый ведомый диск.

        Заводскую коробку передач можно переделать под спортивный аналог. Эти механизмы отличаются между собой передаточными числами. Их следует подбирать с учетом манеры вождения. Если в КПП установить короткоходную кулису, тогда передачи будут переключаться быстрее. Чтобы установить на Ладу 2106 АКПП, потребуется помощь квалифицированных специалистов.

        2 Внешняя модернизация

        С помощью внешнего тюнинга можно изменить вид «шестерки». Предварительно рекомендуется убрать ржавчину и устранить прочие дефекты кузова. Заводская оптика заменяется современными галогенными либо ксеноновыми лампами. Задняя оптика заменяется светодиодными лампами.

        На ВАЗ 2106 устанавливают новые обвесы:

        1. Юбки.
        2. Бамперы.
        3. Спойлер.

        Новые обвесы на авто

        Классические колесные диски заменяют стильными литыми аналогами. Подобный тюнинг способствует улучшению динамики автомобиля:

        • нагрузка на подвеску уменьшается;
        • достигается быстрое охлаждение дисков.

        Некоторые модели литых дисков оснащены дополнительными вентиляционными отверстиями, через которые обеспечивается улучшенное охлаждение тормозной системы. Чтобы увеличить диаметр диска, применяют низкопрофильную резину. Тюнингованный автомобиль будет обладать высокой маневренностью. При необходимости можно установить кованные или легкосплавные диски. Для последних изделий характерна объемная штамповка.

        Новые литые диски

        На ВАЗ 2106 можно установить прямоточный глушитель. Он повысит мощность транспортного средства на 10-15%, что положительно скажется на подавлении шума выхлопной системы. Подобный тюнинг можно сделать своими руками. При необходимости можно установить хромированную выхлопную систему с двумя отводящими трубами.

        Чтобы изменить облик автомобиля, специалисты рекомендуют использовать перламутровые и им подобные цвета. Одновременно с кузовом можно окрасить диски, бампер и оптику. Капот и крышу Лады 2106 обтягивают карбоновой пленкой. Можно ее использовать для модернизации всего кузова «шестерки». Карбоновая пленка прочнее лакокрасочного покрытия и обладает высокой защитой от механических повреждений и агрессивной среды.

        3 Изменения в салоне

        Внутренний тюнинг Лады 2106 предусматривает установку новых сидений, монтаж функциональной торпеды, обшивку салона. Карты дверей обтягивают кожей, вставляют подвеску. Стандартные приборы заменяют спортивными аналогами со светодиодной подсветкой и цифровой индикацией.

        В центральную консоль можно смонтировать бортовой компьютер либо мультимедийный сенсор. При необходимости некоторые детали отделывают карбоновой пленкой нужного цвета.

        Прежде чем установить в ВАЗ 2106 хорошую акустику, усилитель и сабвуфер, потребуется проложить проводку.

        Тюнинг салона ВАЗ 2106

        В потолке и в порогах монтируют светодиодную подсветку. Тюнинг салона ВАЗ 2106 своими руками предусматривает обустройство шумо- и теплоизоляции. Для этого применяются соответствующие материалы. Автомеханики советуют тепло- и шумоизолировать двери, крышу и пол «шестерки».

        Чтобы придать салону дополнительный комфорт, можно самостоятельно установить в Ладе сидения от Ford Scorpio. Они отличаются от стандартных кресел значительно большим удобством.

        По своим габаритам кресла от Ford Scorpio идеально подходят в «шестерку». Устанавливать можно простые сидения либо кресла с сервоприводом. Эти конструкции положительно влияют на поясничные суставы и оснащены надежной работой механизмов регулировки.

        Для замены кресел потребуются дрель, кронштейны, стальные полосы толщиной 3-5 мм. Предварительно специалисты рекомендуют снять заводские кресла. На монтажные лапы производится установка новых сидений. На 1 кресло потребуется 2 стальных кронштейна. Фиксация конструкции производится с помощью болтов 8х25 мм.

        Следующий шаг предусматривает высверливание отверстий в днище «шестерки». Затем производятся монтажные работы. Для этого потребуется совместить отверстия, высверленные в днище, с крепежными отверстиями на кронштейнах. Для крепления потребуются болты 10х75 мм. Чтобы обеспечить надежность конструкции, применяют стальные широкие шайбы. Их рекомендуется устанавливать с двух сторон. Шайбы, которые устанавливаются со стороны днища, замазывают специальным антикоррозийным составом. Конструкция в салоне окрашивается и прикрывается обивкой.

        Тюнинг ваз 2106 своими руками : пошаговое руководство

        Женщины наносят на лицо макияж и надевают красивые платья, чтобы хорошо выглядеть, а владельца ВАЗ 2106 занимаются тюнингом своих красавиц, чтобы они лучше выглядели. Цель правильного тюнинга не только в создании более приятного и уникального экстерьера, но и в повышении комфортности эксплуатации транспортного средства владельцем и пассажирами.

        Как вы понимаете, на улице прохожие не видят салон вашего автомобиля, но зато видят то, как он выглядит снаружи. Таким образом, правильнее начинать модернизацию «шестерки» с кузова и заметных со стороны деталей.

        к содержанию ↑

        Внешний тюнинг

        Если на машине в определенных местах начала проступать ржавчина или кто-то до вас небрежно эксплуатировал транспортное средство, наставив вмятин, кузов машины нужно тщательно обработать следующим образом:

        • убрать старое лакокрасочное покрытие;
        • подварить кузов, если это требуется;
        • избавиться от ржавчины и заделать дыры и вмятины грунтовкой и шпаклевкой;
        • покрасить кузов хорошей краской.

        Если вы не имеете в своем распоряжении специально оборудованного помещения и профессионального оборудования, лучше закажите услугу покраски специалистам в мастерской. К оборудованию можно отнести:

        • нагнетатель;
        • специальный пистолет или краскопульт;
        • полировальная машина;
        • набор шпателей и пр.

        Придав кузову приемлемый вид, можете заменить некоторые детали и элементы, и выполнить следующее:

        • заменить зеркала заднего вида;
        • установить новую оптику;
        • заменить бамперы;
        • затонировать все стекла;
        • установить литые диски с хорошей резиной.

        При тонировании стекол необходимо осознавать, что у вас могут появиться проблемы с сотрудниками дорожной службы, так как существуют особые приборы и нормативы, регламентирующие и проверяющие эти стандарты. Спорить с гаишниками на дорогах вы можете очень долго, но для красоты люди идут не только на это.

        При большом желании вы можете обратиться к мастерам, которые врежут в крышу вашего ВАЗ 2106 люк.

        к содержанию ↑

        Тюнинг фар шестерки

        Передняя оптика благополучно заменяется ксеноновой, что может сделать машину более агрессивной, особенно ночью. Вы можете купить фары от других автомобилей импортного производства.

        Заменить старую оптику не так сложно, если действовать по нашей инструкции:

        • демонтаж старых фар;
        • высверливание дрелью отверстия для крепления новой фары;
        • зафиксировать новую оптику, установив предварительно монтажные пружины на болты, что позволит регулировать направление света;
          настроить направление потока света при помощи регулировочных болтов.

        Немаловажным недостатком такой модернизации является отсутствие после переделки дальнего света, но в городском режиме эксплуатации авто вы этого не заметите.

        к содержанию ↑

        Тюнинг мотора ВАЗ 2106

        Грош цена привлекательности вашей шестерки, если ее на дороге будут обгонять все подряд. Таким образом, важно уделить отдельное внимание модернизации силового агрегата. Эта работа требует денежных затрат и профессиональных навыков, н омы можем дать несколько рекомендаций:

        1. Установите биокатализатор топлива, который сократит расход за счет более рационального сгорания смеси. Также повысится моторесурс агрегата.
        2. Облегчите детали маховика, шатуна и поршней.
        3. Сделайте балансировку маховика на коленвале.
        4. Замените заводской карбюратор.
        5. Повысьте степень стокового сжатия головки блока цилиндров.

        Мы не советуем менять коробку переключения передач, так как родной механизм обеспечивает вполне приемлемый разгон машины, а также комфортное движение в крейсерском режиме.

        к содержанию ↑

        Модернизация салона

        Внешний вид ВАЗ 2106 готов к открытым восхищенным взглядам, поэтому можете перейти к наведению порядка в салоне машины. Приборная панель шестерки не изменялась со времени выпуска первой модели, которая увидела свет в 70-х годах. Что-либо пытаться приукрасить – дело бессмысленное. Необходимо для начала все выбросить:

        • обивка салона;
        • передние кресла;
        • панель приборов и пр.

        После этого можно заняться созданием тепло- и шумоизоляции, которые скажутся на комфортности внутри салона, а также климате. Летом в салоне будет менее жарко, а зимой станет теплее. При этом вы не будете слышать шумы с улицы. Необходимо только тщательно крепить все изоляционные материалы, чтобы они не отвалились при первой же поездке по неровным дорогам. Необходимо отделать изоляционным материалом двери, пол и потолок транспортного средства.

        В салоне вы можете установить передние кресла с особой боковой поддержкой. Это важное преимущество вы ощутите при езде на длинные дистанции. Монтаж подлокотника не отнимет у вас много времени, а также стоит он совсем недорого. При этом вы заметно повысите комфорт в салоне своей машины. Даже при простое на светофоре или в пробке вы сможете облокачиваться на подлокотник.

        Придать большей обзорности и значимости своему ВАЗу вы можете при помощи установки спортивного руля. Как вы можете знать, родное рулевое колесо закрывало половину лобового стекла. Только после тюнинга такого типа вам следует покататься некоторое время по безлюдным улицам, чтобы привыкнуть к поведению авто с новым рулем. Вы поймете, какие усилия необходимо прикладывать для совершения тех или иных маневров.

        Итак, мы разобрались в том, как сделать тюнинг автомобиля ВАЗ 2106 своими руками. В этом нет ничего сложного, если знать, что нужно делать, или если обратиться к профессиональным мастерам.

        Видео:

        Видео:

        Настроек индейцев для флейты

        Благодаря изобретательности большого сообщества производителей флейт, существует множество стилей флейт коренных американцев. Основным отличием этих стилей является настройка — основная гамма, играемая, когда вы поднимаете пальцы. На этой странице описаны преобладающие строи, которые вы найдете на флейтах коренных американцев.

        Ссылки на весы

        Обычно я использую программное обеспечение Scala в качестве общего справочника для шагов шкалы в конкретной шкале ([Coul 2010]).Проверьте Scala и, в частности, Список музыкальных режимов, который является частью Scala, если вы заинтересованы в глубоком и обширном исследовании мировых масштабов (1202 шкалы, в последний раз я смотрел!)

        Минор пентатоника, шесть лунок, режим 1/4

        Это преобладающий строй для флейт, созданный за последние несколько десятилетий. Это дает легкий доступ к нескольким шкалам пентатоники. Если вы добавите перекрестные аппликатуры, вы также можете получить много других гамм.

        Первичная аппликатура на минорной пентатонике с шестью отверстиями на флейте в режиме 1/4:

        Эти аппликатуры дают вам гамму пентатоники минор с шагом гаммы 3-2-2-3-2.Вот образец этой гаммы индейской флейты ми минор:

        Пентатоника минорная шкала тканая

        Клинт Госс. Флейта ми минор из Spalted Maple Барри Хиггинса.

        Эти флейты часто могут играть многие другие ноты для создания различных гамм. См. Полную таблицу аппликатуры флейт коренных американцев для этих флейт.

        Минор пентатоника, пять лунок, мода 1

        Это преобладающий строй для флейт коренных американцев с пятью отверстиями. На пентатонике минор играть легко, а другие гаммы доступны с перекрестными пальцами.

        Первичная последовательность аппликатуры на минорной пентатонике, флейте с пятью отверстиями, режим 1:

        Эти аппликатуры дают вам гамму пентатоники минор с шагом гаммы 3-2-2-3-2.

        Эти флейты часто могут играть многие другие ноты для создания различных гамм. См. Полную таблицу аппликатуры флейт коренных американцев для этих флейт.

        Диатонический мажор, шесть лунок

        Это преобладающий строй для многих стилей мировых флейт без ключа, таких как свисток и бансури.Некоторые производители создают индейские флейты с этой настройкой, обычно называемые «диатоническими флейтами». На мажорной гамме легко играть, а некоторые другие гаммы доступны с перекрестными пальцами.

        Первичная последовательность аппликатуры на диатонической мажорной флейте с шестью отверстиями:

        Эти аппликатуры дают вам мажорную диатоническую гамму с шагом гаммы 2-2-1-2-2-2-1. Обратите внимание, что последняя нота раздуется и сыграна во втором регистре.

        Эти флейты часто могут играть многие другие ноты для создания различных гамм.См. Полную таблицу аппликатуры флейт коренных американцев для этих флейт.

        Maqam Rast / Арабский диатонический, с шестью отверстиями

        А теперь у нас очень необычный тюнинг. Это арабский строй, в котором используются четверть тона.

        Если вы изучите примечания в этой настройке в Basic NAF Design Tool, вы заметите что некоторые ноты имеют четверть тоновые диезы и бемоль. Например, C («C четверть-диез») — это высота тона между C и C #. E («E четверть-бемоль») — это высота на полпути между Eb и E.Обратите внимание: поскольку между E и F нет полутона, оба E и F находятся на полпути между E и F. Точно так же Группа C находятся на полпути между B и C.

        Этот строй, обычно называемый «арабской диатоникой», использует две четверти тона — на полпути между мажорной и минорной третью и на полпути между мажорной и минорной седьмой. Использование диатонической флейты с той же основной последовательностью аппликатуры, что и обычная диатоническая мажорная флейта с шестью отверстиями, показанная выше:

        … дает вам шаг шкалы 2-1½-1½-2-2-1½-1½.Обратите внимание, что последняя нота раздуется и сыграна во втором регистре.

        Я еще не видел флейт коренных американцев, сделанных с этой настройкой, но есть много египетских флейт, сделанных в этом стиле. Я публикую эту настройку здесь в надежде, что производители флейт начнут исследовать интересный мир макамат (множественное число от «макам») и арабских четвертоновых гамм.

        Мажорная пентатоника, шесть отверстий, режим 2/5

        Редкий, но очень интересный строй для флейт коренных американцев.«Mode Two-Five» на самом деле является вариацией флейт в режиме 1/4, сдвинутой на одну ноту. Это дает легкий доступ к нескольким пентатоническим гаммам, а также к диатоническому мажору, если вы добавите перекрестные аппликатуры.

        Первичная последовательность аппликатуры на мажорной пентатонике с шестью отверстиями на флейте в режиме 2/5:

        Эти аппликатуры дают вам мажор пентатоники с шагом звукоряда 2-3-2-2-3. Если вы добавите две аппликатуры, вы получите полную диатоническую мажорную шкалу:

        Эти аппликатуры дают вам мажорную диатоническую гамму с шагом гаммы 2-2-1-2-2-2-1.

        Spanish Gypsy, шесть лунок

        Еще один редкий тюнинг. Первичная последовательность аппликатуры играет испанскую цыганскую гамму, которая вызывает мелодии Ближнего Востока. Первичная последовательность аппликатуры на этих флейтах:

        .

        Эти аппликатуры дают вам шкалу испанской цыганской шкалы с шагом шкалы 1-3-1-2-1-2-2. Последняя нота расширяется и воспроизводится во втором регистре.

        Обратите внимание, что также возможно сыграть эту гамму на более распространенных флейтах с шестью отверстиями, пентатоника минор, лад 1/4 — см. Страницу Испанской цыганской гаммы.

        Малая пентатоника расширенная, с шестью отверстиями, режим 1

        Это еще один редкий, но универсальный строй для флейт коренных американцев. У меня есть одна флейта, швейцарская Forest Flute, в которой используется этот строй. Эта настройка с шестью отверстиями использует ту же конструкцию, что и малая пентатоника с пятью отверстиями, описанная выше, но добавляет отверстие для шестого пальца вверху. Это дает флейте расширенный диапазон без перехода в верхний регистр. Чтобы игроки могли дотянуться до отверстий для пальцев, верхнее отверстие обычно размещается на задней стороне флейты в качестве отверстия для большого пальца.На схемах ниже это верхнее отверстие показано как отверстие для большого пальца.

        Первичная последовательность аппликатуры на этой флейте:

        Эти аппликатуры дают вам пентатонический минор с шагом гаммы 3-2-2-3-2, а затем добавляют еще две ноты над верхней октавной нотой.

        Если вы добавите дополнительные перекрестные аппликатуры, вы получите хроматическую шкалу для большей части диапазона инструмента:

        Для получения дополнительной информации о аппликатуре на этом стиле флейты см. «Пальцы лесной флейты».

        Anasazi-Tuned, с шестью отверстиями

        Это преобладающий строй для современных реплик, выполненных в стиле найденных при раскопках артефактов флейты Анасази. Это интересная гамма, которая, кажется, хорошо подходит инструменту. Некоторые другие шкалы доступны с перекрестными аппликаторами. Первичная последовательность аппликатуры на этих флейтах:

        .

        Эти аппликатуры дают шкалу с шагом 2-2-3-2-2-1, которая соответствует диатонической мажорной гамме без идеальной четверти.

        Обратите внимание, что я оставил ноту вне шкалы, которую большинство людей считает диссонирующей с остальной частью шкалы. Однако, если вы включите это примечание и изучите некоторые другие перекрестные аппликатуры, вы можете получить очень интересные гаммы. Для получения дополнительной информации об этих флейтах см. Флейты стиля Анасази.

        Mojave-Tuned, четыре отверстия

        Чтобы завершить этот обзор настроек, у нас есть две настройки флейт с четырьмя отверстиями, которые используются на современных репликах выполнен в стиле традиционных инструментов с ободком.Первичная последовательность аппликатуры на флейтах с четырьмя отверстиями, настроенными на Мохаве:

        Эти аппликатуры обычно дают шкалу с шагом 2-1-2-2-5. Для получения дополнительной информации об этих флейтах см. Флейты стиля Мохаве.

        Papago-Tuned, четыре отверстия

        Эта настройка с четырьмя отверстиями распространена на современных репликах. выполнен в стиле традиционных инструментов Папаго. Первичная последовательность аппликатуры на флейтах с четырьмя отверстиями, настроенными Папаго:

        Эти аппликатуры обычно дают вам шкалу с шагом шкалы 3-2-2-1-4.Для получения дополнительной информации об этих флейтах см. Флейты в стиле Папаго.


        Basic-Six Метод настройки американских флейт

        На этой странице описан основной метод настройки флейт коренных американцев с шестью отверстиями в пентатоника минор. Предполагается, что канавка имеет цилиндрическое отверстие звуковой камеры, в отличие от канала, который имеет конусообразную форму или имеет отклонения. Этот метод настройки предназначен для приведения в гармонию только нот основной гаммы инструмента, а также одной ноты с перекрестными пальцами.

        Версию этого метода, разработанную для флейт с пятью отверстиями, см. В методе «Базовый метод пяти настроек флейт коренных американцев». Для более амбициозного метода настройки, который объединяет все ноты с перекрестными пальцами, см. Метод Боба Грилиша для настройки американских флейт.

        Этот метод настройки представляет собой упрощенную версию метода настройки, предоставленного для Flutopedia Робертом Грилишом, как описано в документе, первоначально размещено на Группа новостей Yahoo Native Flute Woodworking 23 июля 2007 г. и обновлена ​​5 августа 2014 г.

        Фон

        Цель метода настройки Basic-Six — привести семь аппликатур в гармонию с семью конкретными нотами. Шесть из этих нот, показанных черным, играют пентатоника минор. И одна дополнительная нота, показанная красным, очень полезна для флейтистов и добавляет существенное разнообразие к мелодиям, которые можно играть:

        На рис. 1 ниже показаны ноты, которые мы будем настраивать для среднечастотной флейты коренных американцев с шестью отверстиями, режим F # 1/4.Сплошные кружки представляют собой закрытые отверстия для пальцев, а белые кружки — открытые отверстия для пальцев.

        Рисунок 1: Шкала для пентатоники F # минор,

        Флейта в индейском стиле с шестью отверстиями.

        Если вам нужна таблица для тональности флейты, отличной от показанной здесь минорной флейты F #, может оказаться полезным инструмент Basic Native American Flute Design Tool. Просто установите «Основное примечание» и нажмите «Рассчитать».Если вы хотите добавить заметки с перекрестными пальцами, установите флажок «Включить перекрестные пальцы».

        Термины, понятия и определения

        Для справки, вот части флейты, упомянутые на этой странице:

        Внешние и внутренние элементы флейты американских индейцев

        Кроме того, на этой странице также используется нумерация флейты для отверстий — игровое отверстие 1 — это отверстие, ближайшее к ножке флейты.Это обычное соглашение среди производителей флейт, поскольку сначала настраиваются отверстия для пальцев:

        Нумерация отверстий на флейте коренных американцев

        Общая стратегия

        Настраивая флейту, вы начинаете настраивать ноту с закрытыми отверстиями для пальцев. После того, как эта нота настроена, вы обычно продолжаете, открывая отверстия на южном конце и поднимаясь по флейте. настраивая каждое отверстие для пальца и отверстия под ним открываются.Каждое отверстие для пальца вначале маленькое, а его нота более плоская, чем целевая высота звука для этой ноты. Вы делаете ноту резче, чтобы привести ее в гармонию, увеличивая отверстие.

        Отверстие за отверстием

        Предположим, вы играете флейту F #, пентатонику минор. Сначала настройте основную ноту флейты (), отрезав конец ножки назад или разместив и увеличив направление или настроив отверстия. Затем, используя электронную таблицу Excel для флейты, NAFlutomat или другой метод, описанный на странице «Размещение отверстий для пальцев», рассчитайте, где будут находиться ваши игровые лунки.Начните с того, что все они будут иметь одинаковый диаметр, а затем отрегулируйте диаметры отверстий до тех пор, пока расстояние между пальцами не станет достаточно равномерным.

        Отметьте места отверстий для пальцев на канавке. В дальнейшем я предполагаю, что вы прожигаете дыры, но если я скажу выжечь дыру, вы могли бы с таким же успехом отшлифовать или подпилить дыры, а не сжигать. Начните с отверстия 1 и двигайтесь вверх. Начинайте каждое отверстие с малого и настраивайте его перед тем, как приступить к следующему отверстию. Настройте его, постепенно увеличивая, проверяя настройку ноты.

        отверстие 1:

        А:

        Постепенно увеличивайте отверстие 1 до тех пор, пока оно не будет настроено на A. После того, как отверстие 1 настроено, проверьте настройку основной ноты (), чтобы убедиться, что она все еще настроена.

        отверстие 2:

        В:

        Увеличьте отверстие 2, чтобы настроить его на B. После того, как отверстие 2 настроено, проверьте настройку отверстия 1 (), чтобы убедиться, что оно все еще настроено на A.

        отверстие 3:

        C #:

        Увеличьте отверстие 3, чтобы привести его в соответствие с C #.

        После настройки отверстия 3 еще раз проверьте настройки для отверстия 2, отверстия 1 и основной ноты (). На этом этапе вы можете начать видеть некоторый «дрейф» в нотах, которые вы настроили ранее. Это может произойти, потому что увеличение отверстия для пальца немного увеличивает громкость внутри звуковой камеры. Это влияет на настройку нот под ним. К счастью, эффект состоит в том, чтобы сделать ранее настроенные ноты слегка плоскими, так что вы можете просто сделать соответствующие отверстия для пальцев немного больше.

        отверстие 4:

        D:

        Лунка 4 — это единственная нота, которая находится за пределами пентатоники минор.Однако настройка его не отличается от других нот. Просто закройте отверстия 3, 5 и 6 и постепенно увеличивайте отверстие 4, пока оно не будет настроено.

        отверстие 5:

        E:

        Постепенно увеличивайте отверстие 5, чтобы оно соответствовало E.

        отверстие 6:

        F #:

        Отверстие 6 — октавная нота F #, на октаву выше основной. Постепенно увеличивайте отверстие 6, чтобы оно соответствовало F #.

        На этом этапе вы должны снова проверить дрейф нот, которые вы настроили ранее.Вполне вероятно, что по крайней мере некоторые ноты, которые вы настроили ранее, потребуют небольшой корректировки.


        Сможете ли вы запустить его | Могу я запустить его

        System Requirements Lab анализирует ваш компьютер за считанные секунды, и это БЕСПЛАТНО.

        Убедитесь сами, занимает меньше минуты. На вопрос «Могу ли я запустить компьютерную игру» здесь сотни миллионов раз отвечали с 2005 года. Узнайте, может ли ваш компьютер запускать любую популярную компьютерную игру.

        Вы работаете из дома? Мы можем помочь, нажмите здесь .

        Можете ли вы запустить его? Требования к наиболее популярным играм для ПК

        System Requirement Labs отследила более 6000 новейших требований к компьютерным играм. Просматривайте страницы отдельных игр, чтобы ответить на самый важный вопрос: МОГУ ЛИ Я ЭТО ЗАПУСТИТЬ? Это самые популярные игры за последние 30 дней.

        Тесты за 30 дней

        Процент пройден

        1,334,599

        59%

        263 239

        58%

        210 645

        64%

        178 437

        40%

        174 308

        46%

        147 385

        79%

        135,851

        67%

        102,367

        57%

        100,101

        72%

        89 394

        38%

        85 213 90 241

        59%

        82796

        92%

        77 897

        20%

        77 259

        60%

        65 297

        47%

        52,733

        24%

        50 837

        37%

        49,787

        49%

        48 809

        38%

        43 982

        49%

        43,261

        95%

        42,971

        56%

        42,467

        75%

        40 010

        50%

        39 357

        77%

        36 474

        59%

        35 743 90 241

        71%

        35 546

        58%

        35 078

        51%

        34 946

        53%

        7.Рецепты мощности 3L Power Stroke Power — Ford Diesel Trucks

        Фото 2/3 | Рецепты мощности 7 3l Power Stroke Power ford F250

        Для большинства из нас наши грузовики модифицируются только настолько, насколько это позволяют наши кошельки. И, поскольку у нас не один и тот же бюджет, мы включили в этот выпуск несколько простых рецептов мощности для вашего 7.3L Power Stroke. Имейте в виду, что, когда мы начали составлять эти рецепты добавления мощности, мы также принимали во внимание надежность и долговечность.Меньше всего мы хотим, чтобы вы взорвали свой грузовик или проводили все время за рулем, наблюдая за датчиками. Следующие ниже предложения по бюджетной сборке дадут вам хорошее увеличение мощности и позволят вам продолжать буксировку и буксировку вашего Ford. Наши предложения не касаются максимальной мощности — они касаются увеличения мощности, диагностики и устранения слабых звеньев, а также продления срока службы вашего грузовика.

        Фото 3/3 | Рецепты мощности 7 3l Power Stroke Power ford F350

        Начнем с 94-го по 1997 год 7.3L Power Strokes и переход к двигателям 7,3L Super Duty. Бюджеты варьируются от 1500 до 10000 долларов на каждый международный завод и включают запчасти по разумным ценам от уважаемых компаний послепродажного обслуживания. Однако они не включают труд, который вам, возможно, придется заплатить, если вы предпочитаете, чтобы модификации производились в магазине. Следите за рецептами мощности двигателя с рабочим ходом 6,0 л и 6,4 л, а также с предложениями Cummins и Duramax в ближайшие месяцы.

        БЮДЖЕТ $ 1,500
        7.3L 1994-1997 (с E4OD автоматом)

        Модификация: Компания (а): Причина или детали: Цена: Продавец:
        Холодный воздухозаборник
        Холодный- -проточный воздухозаборник 159 $ Bean’s Diesel Performance
        Выхлоп MBRP 4 дюйма с 3-дюймовым водосточным трубопроводом, одинарный выход, без наконечника 290 долларов.55 Bean’s Diesel Performance Empire Diesel Performance
        Chip TS Performance, Moates Индивидуально настроенный шестипозиционный чип или F5 400 — 475 долларов США Total Diesel Performance DP-Tuner Инновации в дизельном исполнении Swamp Brian’s Truck Shop
        Аннигилятор Overboost ITP Diesel Не допускает превышения CEL (наддува) $ 45 ITP Diesel Bean’s Diesel Performance
        305 долларов США Diesel Innovations Autometer
        Комплект переключения передач (комплект буксировщика) TransGo Усиленное переключение передач, уменьшение пробуксовки 110 долларов США Преобразователи Sun Coast
        Колеса в лошадиных силах — 260 л.с. Слабое звено: Гидротрансформатор ИТОГО: 1309 $.55-1384,55 долл. США

        7,3 л 1994-1997 (с ZF FIVE-SPEED)

        1.0 Корпус турбины A / R, более быстрое поднятие катушки Range на колеса): 230 — 260 л.с.
        Модификация: Компания (а): Причина или детали: Цена: Продавец:
        Холодный воздухозаборник
        Холодный- -проточный воздухозаборник 159 $ Bean’s Diesel Performance
        Выхлоп MBRP 4 дюйма с 3-дюймовым спускным патрубком, одинарный выход, без наконечника 290 долларов.55 Bean’s Diesel Performance Empire Diesel Performance
        Chip TS Performance, Moates Индивидуально настроенный шестипозиционный чип, или F5 400 — 475 долларов США Total Diesel Performance DP-Tuner Diesel Performance Diesel Innovation Brian’s Truck Shop
        Аннигилятор Overboost ITP Diesel Не допускает превышения CEL (наддува) $ 45 ITP Diesel Bean’s Diesel Performance
        Diesel Performance
        Корпус с турбонаддувом $ 155 Bean’s Diesel Performance
        Манометры Autometer Monitor EGTs, Boost, Transmission Temps $ 260 Diesel Innovations Слабое звено: Сцепление ИТОГО: 1309,55 — 1384,55 долларов

        2,500 долларов БЮДЖЕТ
        7.3L 1994-1997 (с E4OD автоматом)

        2 9013 Аннигилятор Overboost 9013 4
        Модификация: Компания (а): Причина или детали: Цена: Продавец:
        Холодный воздухозаборник
        Холодный- -проточный воздухозаборник 159 $ Bean’s Diesel Performance
        Выхлоп MBRP 4 дюйма с 3-дюймовым спускным патрубком, одинарный выход, без наконечника 290 долларов.55 Bean’s Diesel Performance Empire Diesel Performance
        Гидротрансформатор John Wood (6.0L) Precision Industries Трехдисковый, более эффективный $ 750 — $ {{{900}}} John Wood Automotive Precision Industries
        Чип TS Performance, Moates Шестипозиционный чип, настроенный по индивидуальному заказу, или F5 400 — 475 долларов США Общая производительность дизельного двигателя DP-Tuner Swamp’s Diesel Performance Diesel Innovations Brian’s Truck Shop ITP Diesel Отключает избыточный CEL (наддув) $ 45 ITP Diesel Bean’s Diesel Performance
        Манометры Autometer 903 903 903 Автометр
        Аккумуляторный комплект кузова BD Diesel Более жесткое переключение передач, уменьшение проскальзывания 237 $.50 Innovative Diesel Performance
        Диапазон мощности (на колесах): 230 — 260 л.с. Слабое звено: внутренние детали трансмиссии ИТОГО: 2187,05 долл. США — 2412,05 долл. США
        02 — 2,500 долл. США 1997 (с пятью скоростями ZF)

        Performance, DP-Tuner Swamp’s Diesel Performance Diesel Innovations Brian’s Truck Shop
        Модификация: Компания (а): Причина или детали: Цена: Продавец:
        Холодный воздухозаборник
        Холодный- -проточный воздухозаборник 159 $ Bean’s Diesel Performance
        Выхлоп MBRP 4 дюйма с 3-дюймовым спускным патрубком, одинарный выход, без наконечника 290 долларов.55 Bean’s Diesel Performance Empire Diesel Performance
        Сцепление South Bend Con O, пятиступенчатая, 350-сильная муфта $ 650 Bean’s Diesel Performance Swamp’s Diesel Performance
        Anni
        Overhilator
        Предотвращает появление избыточного CEL (форсунка) 45 долларов США ITP Diesel
        Микросхема TS Performance, Moates Индивидуально настроенный шестипозиционный чип или F5 Diesel 400 — 475 долларов США Всего
        Манометры Автометр Монитор EGT, наддув, температура трансмиссии $ 260 Diesel Innovations, Autometer
        Колеса в лошадиных силах : 230 — 260 л.с. Слабое звено: сцепление ИТОГО: 1804 доллара.55 — 1879,55 долларов США

        5 000 долларов США БЮДЖЕТ
        7.3L 1994 — 1997 (с E4OD автоматом)

        Интеркулер
        Модификация: Компания (а): Причина или детали: Цена: Продавец:
        Холодный воздухозаборник
        Холодный- -проточный воздухозаборник 159 $ Bean’s Diesel Performance
        Выхлоп MBRP 4 дюйма с 3-дюймовым спускным патрубком, одинарный выход, без наконечника 290 долларов.55 Bean’s Diesel Performance Empire Diesel Performance
        Форсунки Stage 1 Full Force Diesel Реконструированные, проверенные $ {{{850}}} — 875 $ Общие характеристики дизеля Bean’s Diesel Банки Охлаждение температуры на впуске, снижение EGTs $ 1,487 Общая мощность дизельного двигателя
        Аннигилятор избыточного давления ITP Diesel Сохраняет избыточное ускорение ITP 9013 9013 9013 903 901 903 903 903 901 TS Performance, Moates Индивидуально настроенный шестипозиционный чип или F5 400 — 475 долларов Total Diesel Performance, DP-Tuner Swamp’s Diesel Performance Diesel Innovations Brian’s Truck Shop
        Калибры Automete r Монитор EGT, повышение, температура трансмиссии $ 305 Diesel Innovations, Autometer
        Гидротрансформатор John Wood (6.0L) Precision Industries Трехдисковый, более эффективный 750 долл. США — {{{900}}}} John Wood Automotive Precision Industries
        Комплект кузова с аккумулятором BD Diesel Более жесткое переключение передач, снижение проскальзывания 237,50 долл. ): {{{300}}} — 350 л.с. Слабые звенья: Внутренние компоненты трансмиссии, стандартный турбонаддув ИТОГО: 4704 доллара.05 — $ 4 954,05

        7.3L 1994-1997 (с ZF с пятью скоростями)

        903
        Модификация: Компания (а): Причина или детали: Цена: Продавец:
        Холодный воздухозаборник
        Холодный- -проточный воздухозаборник 159 $ Bean’s Diesel Performance
        Выхлоп MBRP 4 дюйма с 3-дюймовым спускным патрубком, одинарный выход, без наконечника 290 долларов.55 Bean’s Diesel Performance Empire Diesel Performance
        Форсунки Stage 1 Full Force Diesel Реконструировано, проверено $ 850 — $ 875 Total Diesel Performance Bean’s Diesel Performance
        901 901 температура всасывания, сниженные EGTs $ 1,487 Общая мощность дизельного топлива
        Аннигилятор избыточного форсирования ITP Diesel Предотвращает появление избыточного CEL CEL TS 45 9013 ITP Diesel 9013 Индивидуально настроенный шестипозиционный чип, или F5 400 — 475 долларов Общая производительность дизельного двигателя, DP-Tuner Swamp’s Diesel Performance Diesel Innovations Brian’s Truck Shop
        Манометры Автометр 9013 3 Monitor EGT, повышение, температура трансмиссии $ 260 Diesel Innovations, Autometer
        Clutch South Bend Con O, пятиступенчатый, улучшенный прижимной диск $ 650 Bean’s Diesel Performance Swamp
        HPOP (Adrenaline) Diesel Site 17-градусный насос, больший поток масла для форсунок 469 $ Diesel Site
        Диапазон мощности (на колесах): 300 — 350 л.с. Слабое звено : штатный турбо (учитывается в бюджете 10 000 долларов) ИТОГО: 4 610 долларов.55 — 4710,55 долл. США

        БЮДЖЕТ 10 000 долл. США
        7.3L 1994-1997 (с автоматическим E4OD)

        с пониженным охлаждением Охладитель
        Модификация: Компания (а): Причина или детали: Цена: Продавец:
        Холодный воздухозаборник
        Холодный- -проточный воздухозаборник 159 $ Bean’s Diesel Performance
        Выхлоп MBRP 4 дюйма с 3-дюймовым спускным патрубком, одинарный выход, без наконечника 290 долларов.55 Bean’s Diesel Performance Empire Diesel Performance
        Форсунки 2-й ступени Full Force Diesel Реконструированные, проверенные $ 1,500 Total Diesel Performance
        Охладитель 1487 долларов США Общая производительность дизельного двигателя
        Микросхема TS Performance, Moates Шестипозиционная микросхема, настроенная по индивидуальному заказу, или F5 400–475 долларов США Общая производительность дизеля, DP-Tuner Новинки дизельного двигателя , Brian’s Truck Shop
        Манометры Автометр Монитор EGTs, повышение, температура трансмиссии $ 305 Diesel Innovations Autometer
        Трансмиссия Brian’s Truck Shop Встроенный трехдисковый преобразователь, комплект переключения передач и т. Д. 4000–4 долл. США, {{{300}}} John Wood Automotive Sun Coast Converter
        Turbo (D66) BDP Dominator 66, диапазон эффективности 40 фунтов на квадратный дюйм 1 125 долл. США Performance Bean’s
        HPOP (Адреналин) Diesel Site 17-градусный насос, больший поток масла для форсунок 469 $ Diesel Site
        Диапазон мощности (на колесах): 380 — 420 л.с. Ссылка: Трансмиссия ИТОГО: 9 735 долларов.55 — 10 110,55 долл. США

        7,3 л 1994-1997 (с ZF с пятью скоростями)

        90 132 Con OFE, пятиступенчатая, муфта 450 л.с.
        Модификация: Компания (а): Причина или детали: Цена: Продавец:
        Холодный воздухозаборник
        Холодный- -проточный воздухозаборник 159 $ Bean’s Diesel Performance
        Выхлоп MBRP 4 дюйма с 3-дюймовым спускным патрубком, одинарный выход, без наконечника 290 долларов.55 Bean’s Diesel Performance Empire Diesel Performance
        Форсунки Stage 3 Full Force Diesel Модернизированные, проверенные гибриды EGTs 1487 долларов США Общая мощность дизельного двигателя
        Чип TS Performance, Moates Шестипозиционный чип, настроенный на заказ, или F5 400 — 475 долларов США Общая производительность дизеля, дизельный тюнер DP-Tuner Swamp Innovations, Brian’s Truck Shop
        Манометры Автометр Монитор EGT, буст, температура трансмиссии $ 260 Diesel Innovations, Autometer
        Сцепление South Bend $ {{{900}}} Bean’s Diesel Performance Swamp’s Diesel Performance
        Turbo (h3E, модифицированный) Hypermax 400-hp turbo, потоки 1, {{{100}}} куб.футов в минуту 2 999 долларов США Bean’s Diesel Performance
        HPOP (Адреналин) Diesel Site 17-градусный насос, дополнительный поток масла для форсунок 469 Diesel
        Диапазон мощности (на колесах): 450+ л.с. Слабое звено: болты с головкой ИТОГО: 9 414 долларов.55 — 9 489,55 долл. США

        SUPER DUTY

        БЮДЖЕТ $ 1,500
        7.3L 1999-1 / 2-2003 (с 4R100 автоматом)

        901
        Модификация: Компания (а): Причина или подробности: Цена: Поставщик:
        AF Холодный воздухозаборник -проточный воздухозаборник 187 $.25 Innovative Diesel Performance
        Выхлоп MBRP 4 дюйма с 3-дюймовым водостоком, одинарный выход с наконечником $ 360 Общая производительность дизеля
        Чип Чип Индивидуально настроенный шестипозиционный чип, или F5 400 — 475 долларов Общая производительность дизеля, DP-Tuner Swamp’s Diesel Performance Инновации в дизельном топливе Магазин грузовиков Брайана
        Overboost Annihilator ITP Diesel CEL продолжает отставать (форсунка) $ 45 ITP Diesel
        Манометры Autometer Монитор EGTs, буст, температура трансмиссии $ 290 Bean’s Diesel Performance
        Комплект трансмиссии Tugger
        Подтвердить подъемники, уменьшают проскальзывание 110 $ Преобразователи Sun Coast
        Диапазон мощности (на колесах): 280 — 310 л.с. Слабое звено: гидротрансформатор ИТОГО: 1392 доллара.25 — 1467,25 долл. США

        БЮДЖЕТ 1500 долл. США
        7.3L 1999-1 / 2-2003 (с шестиступенчатой ​​ZF)

        TS Performance, Moates
        Модификация: Компания (а): Причина или детали: Цена: Поставщик:
        AF Холодный воздухозаборник воздухозаборник $ 187,25 Innovative Diesel Performance
        Выхлоп MBRP 4 дюйма с 3-дюймовым спускным патрубком, одинарный выход с наконечником $ 360 Общая производительность дизельного двигателя
        Индивидуально настроенный шестипозиционный чип или F5 400 — 475 долларов Общая производительность дизельного двигателя, DP-Tuner Swamp’s Diesel Performance Diesel Innovations Brian’s Truck Shop
        Overboost Annihilator ITP Diesel Предотвращает появление избыточного CEL (бо ost fooler) $ 45 ITP Diesel
        Манометры Autometer Мониторинг EGT, наддува, температуры трансмиссии $ {{{240}}} Диапазон мощности дизельного двигателя Bean колеса): 280 — 310 л.с. Слабое звено: Сцепление ИТОГО: 1232 $.25 — 1307,25 долл. США

        БЮДЖЕТ 2500 долл. США
        7,3 л 1999-1 / 2-2003 (с автоматом 4R100)

        Модификация: Компания (а): Причина или детали: Цена: Поставщик:
        Холодный воздухозаборник 9032B -проточный воздухозаборник $ 269 S&B
        Выхлоп MBRP 4 дюйма с водосточной трубой, одинарный выход с наконечником $ 360 Общая производительность дизельного двигателя
        Индивидуально настроенный шестипозиционный чип, или F5 400 — 475 долларов Общая мощность дизельного двигателя, DP-Tuner Swamp’s Diesel Performance Diesel Innovations Brian’s Truck Shop
        Overboost Annihilator ITP Diesel Keeps на (буст фуллер) 45 901 $ 33 ITP Diesel
        Манометры Автометр Монитор EGT, буст, температура трансмиссии $ 290 Производительность дизельного двигателя Bean
        Гидротрансформатор John Wood (6.0L) Precision Industries Трехдисковый, более эффективный 750 долл. США — {{{900}}}} John Wood Automotive Precision Industries
        Комплект кузова с аккумулятором BD Diesel Более жесткое переключение передач, снижение проскальзывания 237,50 $ Innovative Diesel Performance
        Диапазон мощности (на колесах): 280 — 310 л.с. Слабое звено: Внутренние компоненты трансмиссии ИТОГО: 2351 доллар.50 — 2576,50 долл. США

        7,3 л 1999-1 / 2-2003 (с шестиступенчатой ​​ZF)

        Регламентируемый возврат топлива комплект, эффективный расход топлива
        Модификация: Компания (а): Причина или детали: Цена: Поставщик:
        Холодный воздухозаборник 9032B -проточный воздухозаборник $ 269 S&B
        Выхлоп MBRP 4 дюйма с водосточной трубой, одинарный выход с наконечником $ 360 Общая производительность дизельного двигателя
        Индивидуально настроенный шестипозиционный чип, или F5 400 — 475 долларов Общая мощность дизельного двигателя, DP-Tuner Swamp’s Diesel Performance Diesel Innovations Brian’s Truck Shop
        Overboost Annihilator ITP Diesel Keeps на (буст фуллер) 45 901 $ 33 ITP Diesel
        Манометры Автометр Мониторинг EGT, наддува, температуры трансмиссии $ {{{240}}} Производительность дизельного двигателя Bean
        Топливная система 449 $ Diesel Innovations
        Корпус турбины Bean’s Diesel Performance 1.0 Модернизация A / R с перепуском, более низкие EGT 249 $ Bean’s Diesel Performance
        Колесо компрессора Swisher Diesel Innovations Уменьшите турбонаддув $ 87 Diesel Innovations Колеса ): 280 — 310 л.с. Слабое звено: Сцепление ИТОГО: 2099 — 2174 долларов

        5000 долларов БЮДЖЕТ
        7.3L 1999-1 / 2-2003 (с 4R100 АКПП)

        901 237 долларов.50
        Модификация: Компания (а): Причина или детали: Цена: Поставщик: Холодный воздухозаборник 9032B -проточный воздухозаборник $ 269 S&B
        Выхлоп MBRP 4 дюйма с водосточной трубой, одинарный выход с наконечником $ 360 Общая мощность дизельного двигателя
        Полная мощность дизельного двигателя
        Восстановленный, проверенный 1500 долларов США Общая производительность дизельного двигателя
        Микросхема TS Performance, Moates Индивидуально настроенный шестипозиционный чип или F5 400 $ — 475 долларов США Total Diesel Tuner Дизельные характеристики Swamp Diesel Innovation s, Brian’s Truck Shop
        Манометры Автометр Монитор EGTs, повышение, температура трансмиссии $ 290 Bean’s Diesel Performance
        Аккумуляторный комплект кузова Innovative Diesel Performance
        Гидротрансформатор John Wood (6.0L) Precision Industries Трехдисковый, более эффективный 750 $ — $ {{{900}}} John Wood Automotive Precision Industries
        Топливная система AirDog Топливный насос 150 галлонов в час $ 499 Xtreme Diesel
        Корпус турбонагнетателя Bean’s Diesel Performance 1.15 A / R без вестгейта, более низкое давление привода $ 445 Bean’s Diesel Performance
        Диапазон мощности (на колесах): 370 — 420 л.с. Слабые звенья: внутренняя часть трансмиссии, EGTs при буксировке тяжелого ИТОГО: 4750,50 — 4975,50 долларов

        7.3L 1999-1 / 2-2003 (с шестиступенчатой ​​ZF)

        903 г / час Топливный насос л.с. колеса): 370 — 420 л.с.
        Модификация: Компания (а): Причина или детали: Цена: Поставщик: Холодный воздухозаборник 9032B -проточный воздухозаборник $ 269 S&B
        Выхлоп MBRP 4 дюйма с водосточной трубой, одинарный выход с наконечником $ 360 Общая мощность дизельного двигателя
        Полная мощность дизельного двигателя
        Восстановленный, проверенный 1500 долларов США Общая производительность дизельного двигателя
        Микросхема TS Performance, Moates Индивидуально настроенный шестипозиционный чип или F5 400 $ — 475 долларов США Total Diesel Tuner Дизельные характеристики Swamp Diesel Innovation s, Brian’s Truck Shop
        Манометры Autometer Монитор EGT, наддув, температура трансмиссии $ {{{240}}} Bean’s Diesel Performance
        Clutch South Bend , Сцепление 450 л. С. $ 900 Bean’s Diesel Performance
        Swamp’s Diesel Performance
        Топливная система AirDog $
        Корпус турбины Bean’s Diesel Performance 1.15 A / R без перепада давления, более низкое давление привода $ 445 Bean’s Diesel Performance
        Колесо компрессора Swisher Diesel Innovations Уменьшение турбонаддува $ 87 Diesel Innovation
        Слабые звенья: Заводская турбина, ЭГЦ при буксировке тяжелой ИТОГО: 4700 — 4775 долларов

        10 000 долларов БЮДЖЕТ
        7.3L 1999-1 / 2-2003 (с 4R100 АКПП)

        Тюнер Swamp’s Diesel Performance Diesel I nnovations, Brian’s Truck Shop John Coast Converters трехдисковый преобразователь, комплект переключения передач и т. д. Diesel
        Модификация: Компания (а): Причина или детали: Цена: Поставщик: Холодный воздухозаборник -проточный воздухозаборник $ 269 S&B
        Выхлоп MBRP 4 дюйма с приточной трубой, одинарный выход с наконечником $ 360 Общая мощность дизеля
        Полная мощность дизельного двигателя 3
        Восстановленные, проверенные гибриды 2499 долларов США Bean’s Diesel Performance
        Чип TS Performance, Moates Индивидуально настроенный шестипозиционный чип, или F5 Diesel 400 — 475 долларов США Всего
        Манометры Autometer Монитор EGT, повышение, температура трансмиссии $ 290 Производительность дизельного двигателя Bean’s
        Трансмиссия
        Трансмиссия Встроенная трансмиссия $ 4,000 — $ 4, {{{300}}} Brian’s Truck Shop John Wood Automotive Sun Coast Converters
        Топливная система AirDog 150 галлонов в час топливный насос $ 499 Xtreme
        Турбина Garrett GTP38R, быстрая установка катушки, с перепускным клапаном $ 1,750 Мощность дизельного двигателя Swamp
        Диапазон мощности (на колесах): 460-500 л.с. Слабое звено: от поздних ’01 до ’03 Power Strocks шатуны из порошкового металла, которые оказались неспособными выдерживать мощность более 450 л.с.Мы рекомендуем вышеуказанные моды, но предлагаем консервативную настройку при покупке чипа. ИТОГО: 10 067 — 10 442 долл. США

        10 000 долл. США БЮДЖЕТ
        7,3 л 1999-1 / 2 — 2003 (с шестиступенчатой ​​ZF)

        FE
        Модификация: Компания (а): Причина или детали: Цена: Поставщик:
        Холодный воздухозаборник 9032B -проточный воздухозаборник 269 $ S&B
        Выхлоп MBRP 4 дюйма с приточной трубой, одинарный выход с наконечником $ 360 Общая мощность дизельного двигателя 3
        Производительность дизельного двигателя
        Новые форсунки 3250 долларов США Dynomite Diesel Performance
        Чип TS Performance, Moates Индивидуально настроенный шестипозиционный чип или F5 400 $ — 475 долларов США Тюнер Diesel Производительность дизельных инноваций s Brian’s Truck Shop
        Манометры Autometer Мониторинг EGT, наддува, температуры трансмиссии $ {{{240}}} Bean’s Diesel Performance
        Clutch 90 South Bend 90 Сцепление 550 л. вверх, с перепускным клапаном 1750 долларов США Swamp’s Diesel Performance
        Высокое давление Terminator Engineering Twin HPOP (использует стандартный HPOP) 1 995 долларов США Diesel Innovations
        Диапазон мощности (на колесах): 460 — 500 л.с. Слабое звено: поздние ’01 — ’03 Power Strokes имели порошковые металлические шатуны, которые оказались неспособны выдерживать мощность намного больше 450 л.с.Мы рекомендуем вышеуказанные моды, но предлагаем консервативную настройку при покупке чипа. Также важно, что заводские болты головки будут слабым звеном для диапазона 450 л.с. и выше, поэтому шпильки головки будут следующими в нашем списке. ИТОГО: 9763–9838 долларов

        Загрузить Intel® Extreme Tuning Utility (Intel® XTU)

        Условия лицензионного соглашения Программное обеспечение, которое вы загружаете, будет контролировать использование вами программного обеспечения.

        ЛИЦЕНЗИОННОЕ СОГЛАШЕНИЕ НА ПРОГРАММНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ INTEL

        ВАЖНО — ПРОЧИТАЙТЕ ПЕРЕД КОПИРОВАНИЕМ, УСТАНОВКОЙ ИЛИ ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ.

        Не используйте и не загружайте это программное обеспечение и любые связанные с ним материалы (в совокупности

        «Программное обеспечение»), пока вы внимательно не прочитаете следующие положения и условия

        . Загружая или используя Программное обеспечение, вы соглашаетесь с условиями настоящего Соглашения

        . Если вы не согласны с этим, не устанавливайте и не используйте Программное обеспечение.

        ЛИЦЕНЗИИ: Обратите внимание:

        — Если вы являетесь сетевым администратором, к вам будет применяться приведенная ниже «Лицензия сайта»

        .

        — Если вы являетесь конечным пользователем, к вам применяется «Лицензия на одного пользователя».

        — Если вы являетесь производителем оригинального оборудования (OEM), к вам применяется «OEM-лицензия»

        .

        ЛИЦЕНЗИЯ НА САЙТ. Вы можете скопировать Программное обеспечение на компьютеры вашей организации

        для использования вашей организацией, и вы можете сделать разумное количество

        резервных копий Программного обеспечения при соблюдении следующих условий:

        1. Это Программное обеспечение лицензировано только для использования в сочетании с компонентными продуктами Intel

        .Использование Программного обеспечения в сочетании с компонентами, не относящимися к Intel

        , по настоящему Соглашению не лицензируется.

        2. Вы не можете копировать, изменять, сдавать в аренду, продавать, распространять или передавать какую-либо часть

        Программного обеспечения, кроме случаев, предусмотренных настоящим Соглашением, и вы соглашаетесь с

        предотвращать несанкционированное копирование Программного обеспечения.

        3. Вы не имеете права подвергать реконструкцию, декомпилировать или дизассемблировать Программное обеспечение.

        4. Вы не можете сублицензировать или разрешать одновременное использование Программного обеспечения

        более чем одним пользователем.

        5. Программное обеспечение может включать части, предлагаемые на условиях в дополнение к

        , изложенным здесь, как указано в лицензии, сопровождающей эти части.

        ЛИЦЕНЗИЯ ДЛЯ ОДНОГО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ. Вы можете скопировать Программное обеспечение на один компьютер для

        вашего личного некоммерческого использования, и вы можете сделать одну резервную копию Программного обеспечения

        при соблюдении следующих условий:

        1. Это Программное обеспечение лицензировано для использования только в в сочетании с компонентами Intel

        .Использование Программного обеспечения в сочетании с компонентами, не относящимися к Intel

        , по настоящему Соглашению не лицензируется.

        2. Вы не можете копировать, изменять, сдавать в аренду, продавать, распространять или передавать какую-либо часть

        Программного обеспечения, кроме случаев, предусмотренных настоящим Соглашением, и вы соглашаетесь с

        предотвращать несанкционированное копирование Программного обеспечения.

        3. Вы не имеете права подвергать реконструкцию, декомпилировать или дизассемблировать Программное обеспечение.

        4. Вы не можете сублицензировать или разрешать одновременное использование Программного обеспечения

        более чем одним пользователем.

        5. Программное обеспечение может включать части, предлагаемые на условиях в дополнение к

        , изложенным здесь, как указано в лицензии, сопровождающей эти части.

        OEM-ЛИЦЕНЗИЯ: Вы можете воспроизводить и распространять Программное обеспечение только как неотъемлемую часть

        , включенную в Ваш продукт, или как отдельное техническое обновление программного обеспечения

        для существующих конечных пользователей Ваших продуктов,

        , за исключением любых других автономных продуктов, при соблюдении этих условий:

        1.Это Программное обеспечение лицензировано для использования только вместе с компонентными продуктами Intel

        . Использование Программного обеспечения в сочетании с компонентами, не относящимися к Intel

        , по настоящему Соглашению не лицензируется.

        2. Вы не можете копировать, изменять, сдавать в аренду, продавать, распространять или передавать какую-либо часть

        Программного обеспечения, кроме случаев, предусмотренных настоящим Соглашением, и вы соглашаетесь с

        предотвращать несанкционированное копирование Программного обеспечения.

        3. Вы не имеете права подвергать реконструкцию, декомпилировать или дизассемблировать Программное обеспечение.

        4. Вы можете распространять Программное обеспечение среди своих клиентов только в соответствии с письменным лицензионным соглашением

        . Такое лицензионное соглашение может быть лицензионным соглашением «сломай печать

        ». Как минимум такая лицензия должна гарантировать

        права собственности Intel на Программное обеспечение.

        5. Программное обеспечение может включать части, предлагаемые на условиях в дополнение к

        , изложенным здесь, как указано в лицензии, сопровождающей эти части.

        НЕТ ДРУГИХ ПРАВ. Intel не предоставляет вам никаких прав или лицензий, прямо

        или косвенно, в отношении какой-либо частной информации или патентов,

        авторских прав, маскировки, торговой марки, коммерческой тайны или другой интеллектуальной собственности

        право, принадлежащее или контролируемое Intel, за исключением случаев, прямо предусмотренных в данном Соглашении

        .

        ВЛАДЕНИЕ НА ПРОГРАММНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ И АВТОРСКИЕ ПРАВА. Право собственности на все копии Программного обеспечения

        остается за Intel или ее поставщиками.Программное обеспечение защищено авторским правом и

        защищено законами США и других стран, а также положениями международных договоров

        . Вы не можете удалять какие-либо уведомления об авторских правах

        из Программного обеспечения. Intel может вносить изменения в Программное обеспечение или в элементы

        , упомянутые в нем, в любое время без предварительного уведомления, но не обязана поддерживать или обновлять Программное обеспечение

        . Если явно не указано иное, Intel

        не предоставляет никаких явных или подразумеваемых прав на патенты Intel, авторские права, товарные знаки

        или другие права интеллектуальной собственности.Вы можете передавать Программное обеспечение

        только в том случае, если получатель соглашается полностью соблюдать эти условия и если

        вы не сохраняете никаких копий Программного обеспечения.

        ОГРАНИЧЕННАЯ ГАРАНТИЯ НА МЕДИА. Если Программное обеспечение было доставлено Intel на физическом носителе

        , Intel гарантирует, что этот носитель не будет иметь существенных физических дефектов

        в течение девяноста дней после доставки Intel. Если такой дефект

        обнаружен, верните носитель в Intel для замены или альтернативной доставки

        Программного обеспечения по выбору Intel.

        ИСКЛЮЧЕНИЕ ДРУГИХ ГАРАНТИЙ. ПРОГРАММНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ

        ПРЕДОСТАВЛЯЕТСЯ «КАК ЕСТЬ», БЕЗ КАКИХ-ЛИБО ЯВНЫХ ИЛИ ПОДРАЗУМЕВАЕМЫХ ГАРАНТИЙ

        , ВКЛЮЧАЯ ГАРАНТИИ КОММЕРЧЕСКОЙ ЦЕННОСТИ, ОТСУТСТВИЯ ПРОДАЖИ ИЛИ ПРИГОДНОСТИ

        НА ПРОДАЖУ

        . Intel не гарантирует и не принимает на себя ответственность за точность или полноту

        любой информации, текста, графики, ссылок или других элементов

        , содержащихся в Программном обеспечении.

        ОГРАНИЧЕНИЕ ОТВЕТСТВЕННОСТИ.НИ ПРИ КАКИХ ОБСТОЯТЕЛЬСТВАХ INTEL ИЛИ ЕЕ ПОСТАВЩИКИ НЕ НЕСЕТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ

        ЗА ЛЮБЫЕ УБЫТКИ (ВКЛЮЧАЯ, БЕЗ ОГРАНИЧЕНИЙ, ПОТЕРЯНУЮ ПРИБЫЛЬ, ПЕРЕРЫВ В БИЗНЕСЕ

        ИЛИ УТЕРНУЮ ИНФОРМАЦИЮ), ВОЗНИКАЮЩИЕ В РЕЗУЛЬТАТЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ИЛИ

        ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ЕСЛИ INTEL БЫЛА СООБЩЕНА О ВОЗМОЖНОСТИ ТАКИХ УБЫТКОВ

        . В НЕКОТОРЫХ ЮРИСДИКЦИЯХ ЗАПРЕЩАЕТСЯ ИСКЛЮЧЕНИЕ ИЛИ

        ОГРАНИЧЕНИЕ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ЗА ПОДРАЗУМЕВАЕМЫЕ ГАРАНТИИ ИЛИ КОСВЕННЫЕ ИЛИ СЛУЧАЙНЫЕ УБЫТКИ

        , ПОЭТОМУ ВЫШЕЕ ОГРАНИЧЕНИЯ МОГУТ НЕ ОТНОСИТЬСЯ К ВАМ.ВЫ ТАКЖЕ МОЖЕТЕ ИМЕТЬ

        ДРУГИЕ ЮРИДИЧЕСКИЕ ПРАВА, КОТОРЫЕ РАЗЛИЧАЮТСЯ В РАЗНЫХ ЮРИСДИКЦИЯХ.

        ПРЕКРАЩЕНИЕ ДАННОГО СОГЛАШЕНИЯ. Intel может расторгнуть настоящее Соглашение в любое время

        , если вы нарушите его условия. После прекращения действия вы немедленно уничтожите Программное обеспечение

        или вернете все копии Программного обеспечения Intel.

        ПРИМЕНИМЫЕ ЗАКОНЫ. Претензии, возникающие по настоящему Соглашению, регулируются законами

        Калифорнии, за исключением его принципов коллизионного права и Конвенции Организации Объединенных Наций

        о договорах купли-продажи товаров.Вы не можете

        экспортировать Программное обеспечение в нарушение применимых экспортных законов и правил.

        Intel не несет обязательств по каким-либо другим соглашениям, если они не заключены в письменной форме

        и подписаны уполномоченным представителем Intel.

    Рено дастер тюнинг для бездорожья: Посмотрите на Renault Duster для бездорожья с 400-сильным двигателем — Motor

    Posted on by alexxlab

    Рено Дастер (60 фото)

    Мы уже упоминали в статье про городские кроссоверы о популярном в России Рено Дастер.

     

    Рено Дастер мокрый асфальт с фарами на крыше

     

    Черный стильный рено дастер возле реки

     

     

    Черный Дастер на берегу реки

     

    Тест драйв dacia duster

     

    Девушка с Рено Дастер

     

     

    И эта популярность не случайна. Согласно исследованиям с отзывами автовладельцев Германии, США и Великобритании, о том, как часто их транспортные средства попадают в ремонт, фаворитом среди кроссоверов стал популярный в России Duster. Статистика показала его высокую надежность.

    Из-за этой надежности, Дастер широко используется в такси, в поездках, связанных с бездорожьем (на дачу, на рыбалку, в путешествия) и у спецслужб…

     

    Рено Дастер такси

     

    Дастер для работы в такси

     

     

    Дастер пожарная машина

     

    Дастер для военных действий

     

     

    Рено Дастер с лодкой

     

    Рено дастер для поездок на рыбалку

     

    Экспедиция оффроад на рено дастер

     

    Рено Дастер для путешествий

     

     

    Внедорожные характеристики Рено Дастер

    Впервые Duster появился на европейском рынке в 2010 году под брендом Dacia. Через два года этот же внедорожник, получив логотип Renault и ряд изменений в дизайне и конструкции, вышел на российский рынок, вызвав нешуточный ажиотаж.

    Причина успеха Рено Дастер заложена в саму концепцию модели. Дастер получился очень сбалансированным автомобилем: дизайн, вместимость, технические характеристики, проходимость и, конечно, цена — находятся в полной гармонии. С самого начала Рено Дастер задумывался не как кроссовер, который имеет версии с полным приводом в качестве доп.опции, а как выносливый и надежный внедорожник.

     

    Рено дастер на бездорожье

     

    Рено дастер в соревнованиях по трофи-рейдам

     

     

    Дастер на бездорожье

     

    Видео как едет Рено Дастер в стандарте по бездорожью:

     

     

     

    Дастер на подъеме в гору

     

     

    Дастер на грунтовке

     

    Дастер на зимнике

     

    Дастер едет вброд

     

    Внедорожная подготовка рено дастер

     

    Renault Duster 2010 на бездорожье

     

     

    Отличная геометрическая проходимость (короткие свесы, большие углы преодоления препятствий), короткая и тяговитая первая передача, с успехом заменяющая пониженную передачу у классических внедорожников в большинстве случаев, специальная настройка электронных систем для преодоления серьезного бездорожья (режим 4WD LOCK до 80 км/ч, особый алгоритм работы ESP для борьбы с диагональным вывешиванием и т.д.), тяговитый турбодизель – все это обеспечило тот уровень проходимости, который поставил Рено Дастер в один ряд с серьезными внедорожниками российского рынка.

     

    Подвеска и трансмиссия Рено дастер в разрезе

     

    Дорожный просвет Рено дастер

     

     

    Рено дастер внедорожник

     

    Бюджетный кроссовер Дачия-Рено Дастер 2019 в новом кузове обзавелся новым бензиновым турбо мотором и отметился премьерой в рамках Парижского автосалона 2018 года.

     

    Рено Дастер 2019

     

     

    Рено Дастер для путешествий

    Не смотря на скромные габариты, Рено Дастер довольно вместительный внедорожник. Задние сиденья складываются, образуя полноценное спальное место. Имеется даже специальная версия Рено Дастер Коммерциал без второго ряда сидений.

     

    Багажник рено дастер

     

    Спальное место в Рено Дастер

     

     

    Багажник Рено Дастер со сложенными сиденьями

     

    Запасное колесо в багажнике Рено Дастер

     

    Duster Commercial с увеличенным багажным отсеком, вместо задних сидений

     

     

    Учитывая вместимость Дастера и его внедорожные характеристики, очень часто многие путешественники ездят на этом автомобиле.

     

    Экспедиция на Рено Дастер

     

    Экспедиционный рено дастер с прицепом

     

    Экспедиционный внедорожник Рено Дастер

     

    Специальная серия Рено Дастер Adventure

     

     

    Рено дастер с палаткой на крыше

     

    Рено дастер в горах

     

     

    Путешествие в Крым на Рено Дастер

     

    Девушка и Рено дастер на берегу озера

     

    Зеленый Рено Дастер в горах

     

    Дастер на фоне заснеженных гор

     

     

    Дастер в пустыне на ралли

     

    Duster Dakar Challenge

     

    Путешествие на подготовленном Рено Дастер

     

     

    Фото тюнинга Рено Дастер

    Производители тюнинга не обошли вниманием этот внедорожник. На фото представлены как отдельные элементы тюнинга, так и целые концепты…

     

    Duster Tuning 4×4 Офф-роад

     

    Renault Duster Offroad

     

    Дастер в прыжке оффроад тюнинг

     

    Дастер едет с пробуксовкой

     

     

    Renault Duster экстрим бля бездорожья

     

    Внедорожный Рено Дастер экстрим

     

    Рено дастер на гусеницах в снегу

     

    Renault Duster Tuning 4×4

     

     

    Тюнинг Duster фото

     

    Рено Дастер обвес и тюнинг фото

     

    Рено дастер с кенгурином

     

    Рено дастер с лебедкой на внедорожных шинах Simex

     

     

    Защита бампера на рено дастер

     

    Рено Дастер с люстрой на крыше в зимнем лесу

     

     

    Пикап Рено Дастер Ороч

    В 2017 году в Бразилии начались продажи нового Пикапа Renault Duster Oroch. В настоящее время о производстве и продажах этого пикапа в России речь не ведется. Однако, автомобиль получился очень интересным…

     

    Пикап Рено Дастер Ороч

     

    Renault Duster Oroch пикап

     

    Тюнинг Renault Duster от Delta 4×4 ⋆ I Love My Car

    Немецкая компания Delta 4×4, известная своими аксессуарами для VW Amarok, теперь предлагает внедорожный пакет для популярного Renault Duster. Тюнинг обойдется дешевле, чем покупка всех компонентов по отдельности. Правда, в Украине Delta пока не открыла свое представительство.

    Грозный Renault Duster от ателье Delta 4×4

    Один из проектов компании нам уже знаком. Это VW Amarok 2019 года выпуска. После сборки и установки тюнинг-комплекта относительно скромный Renault Duster внезапно становится повелителем лесных дорог и полей или заброшенных карьеров. Чтобы соответствовать условиям сильного бездорожья, тюнинг от немецкой компании Delta 4×4 включает лифт-пакет для увеличения дорожного просвета на 30мм. В результате клиренс получается на менее 240 мм.

    Дизайн также предполагает дополнительную защиту днища кузова в виде алюминиевого листа толщиной 5 мм. Он расположен под двигателем и коробкой передач, которые наиболее уязвимы при движении по не асфальтированным дорогам.

    Шины BF Goodrich All-Terrain 215/70 R16 для бездорожья также поставляются в комплекте, и направлены на улучшение внедорожных характеристик. Даже если их будет недостаточно в сочетании с полным приводом и подключаемыми передним и задним мостами с режимом блокировки, есть даже лебедка. Предполагается, что она соответствует требованиям безопасности ЕС для защиты пешеходов.

    Внешние изменения на этом не заканчиваются. Дастер получает комплект противотуманных фар, а также светодиодную рампу, установленную на крыше. В виде опции предлагается экспедиционный багажник, а силовые пороги и передний силовой отбойник, по идее, идут в комплекте с лифт-пакетом.

    Сколько стоит такой тюнинг Дастера и есть ли смысл его покупать? Все зависит от того, какая у вас базовая комплектация. Однозначно такие улучшения будут полезны для автомобилей с полным приводом и дизельным двигателем. А заплатить за все придется не так уж и много.

    К примеру, лифт-комплект с резиной стоит около 1800 евро, за экспедиционный багажник немцы просят 700 евро, а набор оптики обойдется от 200 до 500 евро в зависимости от параметров и количества. На выбор предлагаются несколько комплектов литых дисков и ряд дополнительных аксессуаров.

    Фирма уже открыла представительства в Чехии, Польше и у себя дома, а цены примерно одинаковы для всего Евросоюза.

    10 эффектных тюнинг-проектов на базе кроссовера Renault Duster

    Некоторые из них выглядят, как абсолютное безумие, а другие можно воплотить в своем «Дастере».

    Компактный кроссовер Duster появился в 2009 году. Сначала под румынской маркой Dacia, а впоследствии и под флагом Renault. Автомобиль показал себя крепким, выносливым, надежным и при этом достаточно простым. Вкупе с доступной ценой это обеспечило ему популярность и народную любовь. А значит – появление многочисленных авторских тюнинг-проектов и готовых комплектов от специализированных ателье.

    Также интересно: Абсурдный креатив: суперкар Bentley Continental GT превратили в танк (фото, видео)

    Renault Duster классифицируется как “паркетник”, однако его внедорожные возможности значительно шире, чем у большинства одноклассников. Не в последнюю очередь благодаря наличию полноприводной трансмиссии, которая в наше время является необязательной для кроссоверов. А потому значительная часть тюнинг-проектов для Duster призвана усилить его способность преодолевать бездорожье и подчеркнуть эту черту характера. Другие же делают акцент на легковых свойствах машины и придают ей спортивные детали и умения.

    Фото: Duster Terranger / Terranger

    Немецкое ателье Terranger Automobile, специализирующееся на создании вездеходных минивэнов на базе Volkswagen Transporter, предлагает усилить офф-роад возможности Duster. Для этого кроссоверу увеличивают клиренс на 30 миллиметров, а также оборудуют новыми дисками с агрессивной внедорожной резиной Cooper размерностью 235/70 R16. На дверце багажника устанавливается запаска (дверные петли усилены), переднюю и заднюю оси усиливают распорками, защищают кузов “кенгурятником”, устанавливают дополнительное освещение на крыше и заменяют выхлопную систему. Такой Duster Terranger можно купить прямо в дилерских центрах Dacia в Германии.

    Фото: Dacia Duster Darkster от ELIA / ELIA

    Еще одно немецкое ателье – ELIA, свой проект назвало Darkster. Пакет тюнинга стоимостью почти 7000 евро, включает в себя черную матовую краску кузова, новые зеркала, дверные ручки, обвес, решетку радиатора, светодиодные противотуманные фары и задние фонари, четырехствольний выхлоп и стильные 18-дюймовые диски. Внутри такой “Темный Дастер” отделывается кожей, а мощность родного мотора несколько поднимается с помощью новой выпускной системы и перепрограммируемого ЭБУ двигателя. Немецкие тюнеры имеют аксессуары и для нового “Дастера”.

    Смотрите также: Volkswagen подготовил 7 тюнинг-проектов для американской версии автошоу Wörthersee

    Фото: Duster Admirable от LZParts / LZParts

    Комплект тюнинга под названием Admirable от немецкого ателье LZParts обещает не только подчеркнуть внедорожные возможности машины, но и сделать ее более комфортной и заметной. Дополнительные 3 сантиметра клиренса, новый обвес, светодиодные фары и фонари, фаркоп и 16-дюймовые колеса с “зубастыми” шинами Duster обеспечат улучшенную проходимость. Выложив больше денег, заказчик может получить кроссовер на 20-дюймовых дисках с низкопрофильной резиной и мультимедийную систему с парой мониторов на подголовниках кресел и сабвуфером на месте запаски. Комплект также включает перфорированные тормозные диски для передней, хотя сзади остаются “барабаны”.

    Фото: Dacia Duster от Delta4x4 / Delta4x4

    Тюнеры компании Delta4x4 из Германии представили комплект для нового Dacia Duster с увеличенным на 30 мм дорожным просветом, 16-дюймовыми колесами с грязевыми шинами BF Goodrich All Terrain К02, зашищеним дном, электролебедкой, блоком дополнительного освещения PIAA и защитной дугой переднего бампера из нержавеющей стали.

    Фото: Dacia Duster на гусеничном ходу от ACF Track / ACF Track

    Настоящий вездеход сделала из “Дастера” румынская фирма ACF Track, которая предложила для кроссовера комплект гусеничных траков, заменяющих колеса. Стоимость комплекта конверсии от ACF Track можно сравнить с ценой самого автомобиля – около $13 000.

    Смотрите также: Тюнинг ЗАЗ: наибольшая фотогалерея ЗАЗ 965, 966, 968, Таврия и Lanos в сети!

    Фото: Renault DCross / Renault

    Тюнеры из Бразилии были одними из первых, кто приложил руку к модификации Duster. Бразильский шоу-кар выделяется двухцветным окрасом кузова, защитными накладками на порогах и новыми бамперами, а также специфической отделкой лицевой части машины с новой радиаторной решеткой и светодиодной оптикой. Кроме того кроссовер получил новые колеса, пластиковые накладки на задние окна, рейлинги на крыше, где появился короб для размещения запаски.

    Фото: тюнинг Renault Duster от DC Design / DC Design

    Чтобы придать своему Duster такой вид, понадобится не менее 5 тысяч евро. За эти деньги индийская тюнинг-студия DC Design заменит обвес, радиаторную решетку и оптику кроссовера деталями собственной разработки, установит новые колесные диски и полностью переобородует салон, обшив его кожей, добавив хорошую акустическую систему, отделку из дерева, пару экранов и кресло-шезлонг.

    Также интересно: Идея для владельцев нерастаможенных “евроблях»

    Фото: тюнинг-проект на базе Duster / Renault

    Простенький Duster никогда не претендовал на роскошный эпитет, однако именно этот автомобиль стал базой для создания лимузина. Проект был создан в Румынии студентами технического вуза. Они “врезали” дополнительные полтора метра пространства между передними и задними дверцами. Внутри есть все атрибуты лимузина: четыре отдельных кресла с регулировками, мониторы, перегородка, отделяющая пассажиров от водителя, столики, “телевизоры” и панорамная крыша. При этом под капотом остался скромный бензиновый мотор 1.6 мощностью в 105 л. с.

    Фото: боевой Renault Duster Dakar / Renault Sport

    В настоящем боевом болиде для ралли “Дакар” мало что осталось от серийного Duster, да и заказать себе такой тюнинг может далеко не каждый желающий. Авторами проекта выступили специалисты заводского подразделения Renault Sport. Раллийный Duster оборудован 5-литровым V8 от Nissan, который развивает 390 л.с. и располагается в пределах колесной базы. Также болид имеет легкий усиленный кузов, лифтованную усиленную подвеску и 26-дюймовые колеса. Кстати, для нового поколения модели Renault предложила пакет стайлинга под названием Dakar.

    Фото: Duster No Limit / Renault Sport

    Если этого мало – существует еще более спортивный и мощный Duster под названием No Limit, созданный совместно Tork Engineering, Sodemo и Renault Sport для знаменитого соревнования по подъему на гору Пайкс-Пик. Правда, от серийной машины здесь остались разве что фары. Чего только стоит двигатель VR38DETT от Nissan GT-R, прокачанный до 850+ лошадиных сил!

    Также интересно: В Харькове создали внедорожник с двигателем на 2500 лошадиных сил​​​​​​​

    Технологии

    Рено Дастер с полным приводом заслуженно считается одним из лучших современных внедорожников. Это автомобиль и конструктивно, и технологически отлично приспособлен для того, чтобы преодолевать любые препятствия. При этом он выглядит красиво и аккуратно, отличается маневренностью и экономичность, благодаря чему отлично вписывается и в городской траффик.

    Возможности вне дороги

    Полный привод Дастера, а также целый ряд других его особенностей делают этот автомобиль настоящим королем бездорожья. На нем можно смело ехать куда угодно, будучи уверенным, что выбраться получится без проблем.

    Трехрежимный полный привод

    Модель Рено Дастер автомат 4х4 оборудована очень интересной системой полного привода, способной работать в трех режимах:

    • 2WD – распределение крутящего момента и привода лишь между передними колесами. Оптимальный вариант для города и шоссе благодаря экономии топлива.
    • AUTO – автоматическое распределение крутящего момента между всеми колесами в зависимости от среды и режима передвижения.
    • LOCK – здесь распределение крутящего момента осуществляется строго поровну между осями. В таком режиме машина может ехать со скоростью до 80 км/ч и уверенно преодолевать любые препятствия.

    Одной из наиболее популярных сейчас версий авто является Рено Дастер автомат 2016 модельного года, оборудованный АКПП. Однако есть версия и с шестиступенчатой механикой, имеющей короткую первую передачу.

    Внушительный клиренс

    Клиренс Дастера равен 210 мм, и этого более чем достаточно для того, чтобы автомобиль легко перебирался не только через лежачих полицейских, но и через внедорожные препятствия.

    Специальное строение

    Подвеска Дастера, ее размеры, а также габариты самого кузова, расстояние между колесами – все это рассчитано так, чтобы автомобиль спокойно переезжал через препятствия, не цепляясь за них.

    Усиленная подвеска

    Подвеска Duster представляет собой мощную конструкцию, рассчитанную на частые перегрузки. Кроме того, она спроектирована так, что внезапная поломка любой детали практически невозможна, и вы всегда доберетесь до места назначения.

    Protection: улучшенный пакет защиты

    Protection – это пассивная защита автомобиля от последствий агрессивной езды по бездорожью. С ним вы можете смело выезжать за город, а после возвращения на асфальт ваш автомобиль и дальше будет оставаться ярким, красивым пижоном. Это очень полезный тюнинг Дастера, который позволит вам сберечь внешность и узлы машины.

    Защита радиатора

    Защита радиатора Дастера осуществляется с помощью установки набора прочных сеток, не препятствующих проникновению внутрь воздуха, однако надежно сберегающих узел от случайных механических повреждений.

    Защита порогов и колесных арок

    Специальные накладки из высокопрочного пластика призваны защищать от камней, веток и прочих неприятностей одни из наиболее уязвимых мест кузова машины.

    Защита бензобака и редуктора

    Для защиты редуктора Дастера, как важнейшего элемента, применяется специальная стальная накладка. Благодаря этому, даже приложившись днищем, вы можете не волноваться за его состояние. Аналогично защищается и нижняя часть бензобака.

    Renault Start

    Функция дистанционного запуска двигателя Renault Start дает возможность заводить автомобиль и прогревать его двигатель прямо с пульта-брелока. Это позволит вам садиться в уже прогретый зимой или охлажденный летом салон, подготовленный к немедленному движению. Двигатель автоматически глушится после 10 минут работы, однако достаточно еще раз нажать кнопку на пульте, чтобы он проработал еще столько же. При открытии дверей или малейшем воздействии на органы управления двигатель автоматически глушится, защищая авто от угона.

    Способы запуска Renault Start

    Система Renault Start может быть запущена двумя способами:

    1) С помощью ключа-брелока.

    2) Через интерфейс навигационной системы комплекса Media Nav. В таком случае вы можете запускать свое авто даже в том случае, если оно находится далеко за пределами дальности действия дистанционного ключа. Здесь же можно программировать время, количество и периодичность автоматических запусков.

    Тотальная безопасность

    В Рено Дастер реализован серьезный комплекс средств, обеспечивающих безопасность движения в любых условиях.

    Подушки безопасности

    Модель оборудована комплектом передних и боковых подушек безопасности. Они настроены так, чтобы исключить возможность произвольного срабатывания при тряске от езды в условиях бездорожья.

    Улучшенная антиблокировочная система

    В системе ABS для Рено Дастер реализована технология электронного распределения усилия на колеса при торможении. Это особенно актуально при движении по неоднородным покрытиям. Автомобиль сам настроится так, чтобы в любых условиях остановка была быстрой и безопасной.

    Камера заднего вида

    Модель оборудована не только парковочными датчиками, но и камерой заднего вида, транслирующей сигнал на экран системы Media Nаv, что существенно упрощает парковку и маневрирование.

    Практичность и комфорт

    Рено Дастер – это не только бескомпромиссный, но и очень удобный и функциональный автомобиль. Внутри он предельно практичен и удобен. Качество отделки – отличное. Применены только износостойкие долговечные материалы, которые сложно повредить.

    Отличная шумоизоляция

    По параметрам звукоизоляции салона Дастер – один из лидеров в своем классе. Внутри машины действительно тихо независимо от того, где и как вы передвигаетесь.

    Простор и вместительность

    В этом автомобиле хватает места для людей любой комплекции. Здесь предусмотрено достаточно пространства для ног и остальных частей тела. Агажник тоже имеет внушительный объем, равный 475 литрам. А при сложенных задних сиденьях погрузочное пространство увеличивается до 1636 литров, позволяя загрузить туда столько вещей, сколько нужно.

    Круиз-контроль

    Продвинутый круиз-контроль в Дастере умеет не только поддерживать заданную скорость, но и ограничивать ее при езде в пределах города. Это полезная функция, делающая систему актуальной не только на пустынных трассах.

    Как улучшить Рено Дастер — тюнинг и аксессуары для авто

    Оригинальный тюнинг передней части Renault Duster

    Бюджетном кроссоверу Renault Duster за короткое время удалось стать эталоном в своем классе. Вместительность, проходимость, современная линейка моторов и предельно низкая планка начальной цены — вот слагаемые успеха француза, благодаря которым его продажи со старта начали ставить рекорды. Однако даже со временем мало кому из конкурентов удалось по уровню популярности встать на одном уровне с Дастером. Между тем, недавно модель обзавелась облагороженной внешностью и более продвинутой технической начинкой в результате обновления.

    Дастер, готовый к покорению бездорожья

    Достаточно неказистую внешность Renault Duster первого поколения автолюбители пытаются различными способами «облагородить» наборами для тюнинга и разнообразными аксессуарами. В первую очередь, многие владельцы монтируют на авто защиту бампера, дверные пороги, усиливают штатную шумоизоляцию. Доработки в салоне часто включают в себя установку подсветки кнопок обогрева сидений и прикуривателя, замену стандартных панелей на хромированные, наклейку противоскользящих резинок на педали.

    Хотя внедорожный потенциал модели не слишком велик (даже в модификации 4х4), некоторые водители приспосабливают Duster для беспроблемного передвижения вне асфальтового покрытия. Этому способствует установка колес большого диаметра, наличие серьезной защиты у днища, специализированные экспедиционные багажники для груза на крыше и крепеж для полноценной запаски на задней двери. В некоторых случаях для многодневных походов актуальна установка дополнительного бензобака.

    Проходимый Duster “Mudster” со шнорхелем и лебедкой:

    Набор для увеличения клиренса дастер. Дорожный просвет рено дастер

    Многие автолюбители задаются вопросом, как увеличить клиренс на Рено Дастер. В первую очередь, это связано с повышением проходимости кроссовера, во-вторых – современное состояние отечественных дорог само напрашивает не снижать дорожный просвет, а увеличить его.

    Самые популярные варианты увеличения клиренса

    Обычный и «лифтованный» Дастеры

    Упаковка. В упаковке новые проставки

    Второй вариант подразумевает установку подставок под амортизационные стойки. Поскольку их купить можно легко, не будем останавливаться на выборе. Все они одинакового качества, только не стоит покупать слишком дешёвые.

    Комплектность проставок

    Рассмотрим, как установить подставки:

    1. Демонтируем колесо.
    2. На стакане откручиваем фиксирующую гайку штока.

      Откручиваем гайку

    3. Теперь необходимо немного поддомкратить рычаг.
    4. Откручиваем две гайки крепления амортизатора к поворотному кулаку.
    5. Вынимаем амортизатор вместе с пружиной.
    6. Надеваем через шток подставку.

      Проставка установлена

    7. Монтируем все обратно, так, чтобы подставка оказалась между кузовом и пружиной.

    В зависимости от выбора увеличителя дорожного просвета зависит насколько увеличиться клиренс, поэтому при покупке необходимо знать толщину подставки и отнять от нее 0,2-0,3 мм усадки при монтаже.

    Внедорожный тюнинг

    Подробно о тюнинге Рено Дастер для бездорожья в материале: .

    Внедорожный тюнинг – один из вариантов поднять клиренс автомобиля.

    Некоторые производители, такие как OffRoad, предлагаю целые комплекты такого тюнинга. В него входят модифицированные амортизаторы и пружины на всю длину стойки. Они длиннее стандартного комплекта почти на 3 см.

    Фото до и после лифтования. Плюс 3 см. Фото на переднем подкрылке

    Монтаж проводится достаточно легко, на штатное посадочное место. Единственное различие, в том, что пружина садиться на всю длину стойки, а в комплект входят подставки толщиной 1 см, которые фиксируют эти детали.

    Модернизация подвески

    Модернизация подвески и ходовой части подразумевает под собой увеличение дорожного просвета на известном французском кроссовере. Этого можно достичь несколькими путями. Замена стандартных колес, на диски и . Этот вариант увеличит клиренс в два, а то и три раза, но при этом придется сменить ряд деталей, а именно: амортизаторы и пружины, ступицы, колесные диски и купить или изготовить шины низкого давления.

    Начнем с того, как изготавливаются шины с низким давлением своими руками:

    1. Для этого понадобятся старые покрышки от комбайна.
    2. Разрезаем их пополам.
    3. Отрезаем часть бокового корта.
    4. Делаем вырезку полос средины, где-то по 5-7 см.
    5. Сшиваем шины или склеиваем.
    6. Вставляем покрышку соответственного диаметра.
    7. Устанавливаем на автомобиль.

    Итак, шины были изготовлены, и необходимо перейти к монтажу остальных деталей. Рассмотрим, процесс подробно:

    1. Демонтируем колеса (передние или заднее, но в итоге необходимо будет снимать все).
    2. Снимаем тормозную систему (диски или барабаны).
    3. Производим замену ступицы, соответственно купленным дискам.
    4. Попутно необходимо заменить амортизаторы и пружины, на модифицированные детали от «Монстр-Траков». Приобрести их можно только в Европе или США, поэтому перед тем как начинать переделку купите все необходимое.
    5. Собираем все в обратном порядке.

    Владелец получит, что-то на подобии «Монстр-Трака» с кузовом Рено. Проделываем эту операцию со всеми четырьмя колесами.

    Выводы

    Итак, рассмотрев варианты увеличения клиренса Дастер, можно прийти к выводу, что самый простой способ – это установка подставок. Самым дорогим, но наиболее эффективным считается монтаж внедорожного варианта тюнинга. Но, только сам владелец автомобиля решает, какой вариант ему выбрать и установить.

    Дорожный просвет — жизненно необходимая среди всех техническая характеристика любого автомобиля, которая имеет в своей колоде козырей высокую проходимость. Это не удивительно, ведь именно от этой характеристики зависит, насколько эффективно автомобиль сможет преодолевать препятствия, не цепляясь за них днищем. На Рено Дастер клиренсу уделяется не меньшее внимание. Сегодня мы выясним, чем Renault Duster способна удивить владельца, и какой дорожный просвет она имеет.

    Что это такое?

    Клиренс, вопреки разнящимся мнениям автоэкспертов, имеет вполне конкретное определение. Исходя из официальной документации, его величина определяется как расстояние от самой нижней точки под днищем до земли.

    На этой почве у автолюбителей часто возникают споры. Действительно, одни производители честно указывают минимальное расстояние, когда как остальные лукавят и указывают эту величину как расстояние до земли от масляного картера двигателя. Более того, штатно устанавливаемая защита мотора также способна уменьшить высоту и значительно повлиять на уровень проходимости автомобиля и его технические характеристики.

    Интересно, что клиренс Рено Дастер способен напрямую влиять не только на проходимость, но и динамику, и даже технические характеристики автомобиля.

    К примеру, хорошо известно, что при повышении просвета проходимость действительно становится лучше. В то же время, на высоких скоростях машина становится более валкой, склонной к опрокидыванию. С другой стороны, из-за повышенного сопротивления воздуха, расход топлива повышается и может в разы увеличивать аппетит авто.

    Золотая середина для городского кроссовера

    Такая модель, как Renault Duster, должна выполнять сразу две функции: в городе и на трассе автомобиль должен обладать отличной динамикой и высокой степенью устойчивости, а при прохождении бездорожья не ударить в грязь лицом и не повиснуть на очередном встреченном по пути валуне.

    Удалось ли инженерам Renault Duster найти золотую середину и подобрать технические характеристики таким образом, чтобы сделать автомобиль универсальным? Ответ один: однозначно да. Вопрос, каков же все-таки клиренс у Рено Дастер, имеет сразу два ответа. Дело в том, что дорожный просвет у Рено Дастер полноприводной версии равен 210 миллиметрам, когда как эта же характеристика для «монопривода» Renault на 5 единиц меньше — 210мм.

    О том, как Renault Duster проявляет себя в условиях города и бездорожья, свидетельствуют многочисленные отзывы автовладельцев.

    Исходя из них, выходит, что Рено Дастер обладает отличной динамикой, но в то же время, за счет значительного клиренса позволяет не волноваться о целостности порогов и днища. Почему почти? Дело в том, что глушитель на Рено Дастер находится значительно ниже, и существует риск повредить его при езде.

    Делаем выводы

    Рено Дастер является отличным примером проходимого городского кроссовера. Главный его секрет в том, что у Рено Дастер клиренс грамотно подобран. Таким образом, Renault Duster способен преодолеть любой брод, грязь и глубокий снег, но в то же время обладать отличной динамикой в городе и низким расходом топлива.

    В статье рассказано о том, что такое проставки для увеличения клиренса, как они могут поднять данный параметр, приведено видео того, как поднимать на Рено Дастер значение дорожного просвета, а именно: сделать увеличение клиренса.

    Начнем с самого главного – дорожным просветом является , которая среди прочих является одной из самых необходимых. Это касается абсолютно любого автомобиля, в том числе и французской модели Рено Дастер, который имеет высокую проходимость. Это никого не удивляет, поскольку именно от клиренса зависит, как эффективно авто будет ездить по препятствиям, и не цеплять днищем их. Итак, на выбранной нами модели Рено Дастер уделяется внимания к дорожному просвету не меньше. Сейчас мы попытаемся понять, какой клиренс имеет модель Renault Duster, и чем можно удивить владельца такого авто.

    Что на самом деле это такое?

    Дорожный просвет имеет четкое определение, вопреки различным мнениям автомобильных экспертов. Если обратиться к официальной документации, то величина клиренса определяется строго как расстояние от земли до самой нижней точки, находящейся под днищем.

    Именно из-за этого между многими автовладельцами появляются жаркие споры. В действительности же, некоторые производители легковых авто указывают самое минимальное расстояние, а другие предпочитают утаить эту информацию, и указывают данную величину как расстояние от масляного картера силового агрегата до земли. Кроме этого, штатная защита движка тоже может уменьшить высоту и при этом напрямую повлиять на уровень проходимости модели, и соответственно на ее технические характеристики.

    Интересный факт, клиренс на модели Рено Дастер прямо влияет на проходимость, при этом он также влияет на технические характеристики авто и на его динамику. И многие владельцы таких машин хотят немного улучшить характеристики, и узнают, как увеличить клиренс, если это необходимо. Многие советуют устанавливать проставки увеличивающие клиренс.

    Вот, приведем небольшой пример, всем известно, что чем выше просвет, тем проходимость машины заметно лучше. При этом автомобиль на высокой скорости становится боле валким и склонен к опрокидыванию. Если посмотреть на ситуацию с другой стороны, то из-за большого сопротивления воздуха увеличивается сильно .

    Почему показатель клиренса важен?

    От того, какой клиренс зависит полностью проходимость автомобиля, с этим все понятно. Чем выше будет дорожный просвет, тем лучше и легче едет авто. Многие водители стараются самостоятельно его улучшить и приобретают специальные проставки для увеличения клиренса.

    А если вы часто ездите по хорошим трассам, да в придачу и на высокой скорости, тогда клиренс вообще нужно уменьшить. Дорожный просвет всегда измеряется в миллиметрах. Имеется разная методика его измерить, однако в целом это расстояние от земли до самой низкой части в центральной части автомобиля. Абсолютно каждый владелец Renault Duster, да и любого другого авто должен этот указатель знать, дабы оценить сможет ли проехать машина в определенных условиях.

    Золотая середина Дастера

    Французская модель Renault Duster выполнять должна 2-е функции – это по городским дорогам и трассам авто должно ехать с отличной динамикой и повышенной степенью устойчивости, а во время езды по бездорожью Дастер должен отлично преодолевать всевозможные препятствия.
    Смог ли производитель найти ту самую золотую середину и устроить технические характеристики модели так, чтобы она была действительно универсальной? Конечно же, да. Итак, напрашивается следующий вопрос, какой на самом деле просвет у Duster? Ответ будет неоднозначным. Все дело заключается в том, что у данного просвет составляет 210мм, а вот эта же характеристика для модели в версии 4х2 составляет 205мм.

    Согласно многочисленным отзывам владельцев французской машины, она себя хорошо проявляет в условиях бездорожья и города. Исходя опять же из этих отзывов, авто имеет прекрасную динамику благодаря большому клиренса и позволяет владельцу не думать о целостности днища и порогов.

    А вот глушитель находится намного ниже, и есть риск повредить его во время езды, поэтому и встает вопрос, как увеличить клиренс. Ведь если его увеличить, то и для глушителя езда по бездорожью будет безопасной. В таком случае используются проставки для увеличения клиренса.

    Вывод

    Renault Duster – это классный пример городского кроссовера. Его секрет заключается в том, что клиренс был проработан грамотно. И так, машина может преодолеть с легкостью снег, грязь, брод. Поэтому проставки для клиренса не нужны в принципе. В то же время «француз» имеет небольшой расход горючего и на шоссе заметна его динамика.

    Дорожный просвет Рено Дастер или клиренс , как и для любого другого легкового автомобиля является важным фактором на наших дорогах. Именно состояние дорожного покрытия или его полное отсутствие заставляет российских автолюбителей интересоваться клиренсом Renault Duster и возможностью увеличения дорожного просвета с помощью проставок.

    Для начала стоит честно сказать, что реальный клиренс Рено Дастер может серьезно отличатся от заявленного производителем. Весь секрет в способе измерения и месте измерения дорожного просвета. Поэтому узнать реальное положение дел можно лишь самому вооружившись рулеткой или линейкой. Официальный клиренс Рено Дастер с полным приводом 4х4 210 мм , на перднеприводных версиях кроссовера просвет не более 205 мм. Разница связана с особенностями подвески. Если на 4х4 сзади стоит независимая подвеска, то на модификации с передним приводом 4х2 сзади полузависимая балка.

    Некоторые производители идут на хитрость и заявляют размер дорожного просвета в “пустом” автомобиле, однако в реальной жизни у нас полный багажник всевозможных вещей, пассажиры и водитель. То есть в загруженном авто клиренс будет совершенно другим. Еще один фактор, который мало кто имеет ввиду, это возраст машины и износ пружин их “проседание” от старости. Вопрос решается установкой новых пружин или покупкой проставок под просевшие пружины Рено Дастер . Проставки позволяют компенсировать просадку пружин и добавит пару сантиметров дорожного просвета. Иногда даже сантиметр на парковке у бордюра играет важную роль.

    Но не стоит увлекаться “лифтом” дорожного просвета Рено Дастер, ведь проставки для увеличения клиренса ориентированы только на пружины. Если не обратить внимание на амортизаторы, ход которых зачастую очень ограничен, то самостоятельная модернизация подвески может привести к потери управляемости и поломке амортизаторов. С точки зрения проходимости большой дорожный просвет в наших суровых условиях это хорошо, однако на больших скоростях на трассе и в поворотах появляется серьезная раскачка и дополнительные крены кузова.

    Подробное видео увеличения дорожного просвета передней подвески Дастер.

    Увеличение просвета с помощью проставок. Видео переделки стандартной подвески Duster.

    Любой производитель автомобиля при проектировании подвески и выбора величины клиренса ищет золотую середину между управляемостью и проходимостью. Пожалуй самый простой, безопасный и незатейливый способ увеличить просвет, это установить колеса с “высокой” резиной. Смена колес позволяет легко нарастить клиренс на сантиметр другой.

    Не забывайте, что серьезное изменение клиренса может привести к повреждению ШРУСов. Ведь “гранатам” придется работать немного под другим углом. Но это касается только передней оси. Мало того серьезное изменение клиренса может привести к неравномерному износу резины.

    7 самых крутых проектов, построенных на базе Renault/Dacia Duster

    Renault (Dacia) Duster, выпускаемый с 2009 года, среднеразмерный легковой автомобиль класса SUV, который можно эксплуатировать в различных условиях. Благодаря высокому клиренсу и системе полного привода, Дастер прекрасно ведет себя на бездорожье. Renault (Dacia) Duster является вполне доступным, невероятно популярным и неубиваемым автомобилем. Помимо множества положительных качеств, внедорожник может похвастаться и большим количеством интересных тюнинг-проектов, построенных на его базе. Вот 7 самых крутых проектов на базе Duster.

    Renault Duster от Terranger Automobile

    Renault DUSTER – безусловный лидер в сегменте внедорожников, доказавший надежность, практичность и комфорт. И многие обладатели паркетника не прочь подчеркнуть его внедорожные свойства. На помощь в этот момент, например, может придти немецкое ателье Terranger Automobile.

    На этот Renault Duster от Terranger Automobile установлен лифт комлект, засчет чего дорожный просвет увеличился на 30 мм. Так же на Renault Duster установлены злючие шины размерностью 235/70 R16, распорки, запасное колесо на задней двери, черные диски, кингурин, черный дуплексный глушитель и усиленные амортизаторы задней двери.

    Darkster Elia

    Фаворит российского рынка бюджетных SUV получил злобный прикид и от ателье ELIA, специализирующегося на доработке автомобилей Renault. Так на свет появился проект Darkster.

    Пакет доработок, который оценивается почти в 7000 евро, включает в себя черные матовые расширители арок и накладки на бамперы, хромированные пороги, очень серьезный кенгурин и мортиры выхлопных труб, а также 20-дюймовые легкосплавные колесные диски.

    Пакет Admirable от конторы LZParts

    С ростом продаж кроссовера Dacia Duster на европейском рынке все больше компаний, специализирующихся на послепродажной доработке серийных автомобилей, предлагают свои тюнинг-пакеты для этого автомобиля. Собственную программу доводки представила фирма LZParts из Германии. Комплект предлагаемых аксессуаров получил название Admirable (великолепный) и позволяет порсонализировать экстерьер и интерьер авто, а также перенастроить его подвеску.

    Подчеркнуть внедорожные качества бюджетного автомобиля призваны пластиковые защитные накладки колесных арок, защита двигателя и пара дополнительных фар. Увеличив дорожный просвет «Дастера» на 300 мм, тюнеры посадили компактный внедорожник на двухцветные 20-дюймовыеколесные диски. Салон декорировали красными вставками на центральной консоли, руле и дверных ручках, а для комфорта пассажиров установили большой сенсорный дисплей.

    Renault Duster от DC Design

    Тюнинг-пакет от индийской студии DC Design для Renault Duster, затрагивает и экстерьер, и интерьер автомобиля, полностью преображая его. Брутальная решётка и светодиодные фары, гигантские литые диски со спицами на фоне матово-чёрной окраски придают небольшому бюджетному внедорожнику совершенно зверский вид.

    Салон Дастера обшили кожей и деревом, установили два раздельных задних кресла, LCD-экран на спинке водительского сиденья, складывающиеся столики, а также дополнительные клавиши управления мультимедийной системой на центральной консоли. Кроме того, переднее пассажирское сиденье при помощи электроприводов может полностью складываться, что позволяет превратить заднее кресло в кровать.

    Лимузин на базе Duster

    Инженеры из Румынии реализовали интересный проект по превращению бюджетного внедорожника Dacia Duster в лимузин. Разработчики существенно растянули машину, качественно оснастили салон, установили современный аудио-видеокомплекс.

    Длина лимузина Duster составила 5,83 метра, а вес — более 1,6 тонны. Силовая установка осталась прежней. Машина приводится в движение 1,6-литровым бензиновым двигателем. В салоне автомобиля установлен телевизор, пара удобных кресел, столик и планшет.

    Renault duster dakar

    В основе дакаровского Дастера лежит серийный Duster. Основными доработками этого внедорожника, подготовленного Renault Sport, являются облегченный и усиленный кузов, мощная подвеска и колеса с 26-дюймовыми шинами.

    Под капотом дакаровского внедорожника теперь располагается 5,0-литровый V8 производства Nissan мощностью 390 л.с. В ралли Париж – Дакар 2017 года подобный Renault Duster занял 22 место в общем зачете класса внедорожников.

    Dacia Duster No Limit

    Над данным проектом трудились сразу 3 фирмы: Tork Engineering, Sodemo и Renault Sport Technologies. Машина была подготовлена для знаменитого соревнования по подъему на гору Пайкс-Пик.

    Двигатель у Duster No Limit — 3,8-литровый V6 VR38DETT от Nissan GT-R, но форсированный до 850 л. с. и 900 Нм при 5 000 об/мин. Коробка передач –6-ступенчатая секвентальная.

    Подпишись на наш Telegram-канал

    Сначала вниз, теперь вверх! Widebody Dacia Duster от Prior Design!

    Время чтения прибл. 4 минуты

    Der aktuelle Dacia Duster достал его немецкому тюнеру Prior Design , видимо, готово. После ноябрьского виртуального тюнинга с широкофюзеляжным обвесом и тяжелым опусканием. Для малобюджетного внедорожника появилась другая идея, кроме песчаного Off-road racer . Поднимите занавес для этого Prior Design Dacia Duster 4 × 4 Offroad Widebody ! Мощный внедорожник с ингредиентами от Камп-Линтфорт.Это дает сенсационной широкофюзеляжной версии бюджетного внедорожника достойный вид аналог. Потому что некоторым показалась странной идея занизить внедорожник. Так что теперь есть одна для критиков Альтернатива ! Если вам нравятся широкие и высокие внедорожники, вам обязательно понравится Duster 4 × 4 Offroad Widebody. Внедорожный пыльник получил , виртуальный получил более высокий ход подвески, которая выглядит более мощной, чем есть на самом деле. Потому что Prior Design говорит только о на 2 сантиметра выше напротив серии.«Модернизация» будет достигнута за счет новых пружин от поставщика шасси MR .

    Widebody Dacia Duster от Prior Design!

    Большая часть Lift Kit , вероятно, имеет грубые внедорожные шины от BFGoodrich на новом из черного алюминия . Они просто выглядят мощно, особенно в сочетании с расширенными крыльями . И хотя мы уже знаем о расширении с ноября, это Hood с Powerdome New.Он подчеркивает более прочный внешний вид Дастера. Кроме того, были установлены практически светодиодных дополнительных фонарей на краю крыши, а также массивный Brush Guard , на котором установлены еще дополнительных фонарей и даже одна лебедка . Конечно, это не выдумка, потому что аналогичные компоненты уже доступны для Duster от delta4x4. С Боковыми дугами и противоподкатной трубкой боевой внешний вид подчеркнут сзади.Но мы также считаем очень удачными мелкие детали. Например, задние фонари , окрашенные в черный цвет полос , один на передней стойке, доходящий до крыши Schnorchel и, конечно, практичный porter с белыми дополнительными фарами LED и Запасное колесо Резервная канистра и Приор коробка .

    Двигатель мощностью 350 или 400 л.с.?

    Однако Prior Design не позволяет нам заглянуть в интерьер.Но по всем примерно затемненным окнам можно распознать сильное Каркас безопасности , который, согласно Prior Design, определенно можно построить. А драйв? Если Dacia соглашается на сотрудничество, то прежний «внедорожник здравого смысла» должен получить один 350 или 400 л.с. , усиленный бензином . Только какой? Может быть, сильно модифицированный четырехцилиндровый? Заводской мощностью 225 л.с. и 300 нм можно было бы представить TCe 225 EDC GPF от Renault Talisman. С Chiptuning , другим Turbo и некоторыми изменениями в Air supply , вероятно, около с 300 л.с. и 450 Нм возможно.Однако для нас эта глава — самых нереалистичных из всего проекта. Не с точки зрения возможности, а с точки зрения сотрудничества Dacia ! Но нам нравится, когда нас учат иначе. Но даже без силового двигателя широкофюзеляжный внедорожник определенно интересен.

    Chiptuning уже доступен почти для всех двигателей

    А для топовой модели как Duster (II) 1.3TCe 150 ведь уже существует вариантов Chiptuning .Для от 200 л.с. и 320 NM Крутящие моменты возможны только с программным обеспечением. Если взять, что здесь система охлаждения , Turbo и Exhaust System раньше, то вы, вероятно, могли бы обойтись без нового двигателя около 250 л.с. будет возможно. Этого должно быть достаточно! Prior Design хотели бы предложить обвес для нынешнего поколения Дастера уже в следующем году. Если вы установите это на Jahreswagen примерно на 9.000 € , так что вы могли за около 15.000 € получить величественный внедорожник, который гарантированно вызовет ажиотаж. Можно любопытно — 2021 будет интересно ! Если мы получим дополнительную информацию о планируемых изменениях, то, конечно, будет обновление для этого отчета. Вы будете проинформированы об этом, если просто воспользуетесь нашим фидом для подписки. Получайте удовольствие от просмотра картинок и оставайтесь верными нам!

    Загружая видео, вы принимаете политику конфиденциальности YouTube.
    ПОДРОБНЕЕ

    Загрузить видео

    Всегда разблокировать YouTube

    Фотографии: Prior Design

    Конечно, это не конец.В нашем тюнинговом журнале есть еще десятки тысяч отчетов по настройке. Вы хотите их всех увидеть? Просто нажмите ЗДЕСЬ и осмотритесь. Или вас особенно интересует тюнер Prior Design? Тогда следующий отрывок наверняка подойдет.

    Widebody Dacia Duster 4 × 4 от Prior Design!

    «Tuningblog.eu» — мы держим вас в курсе вопросов тюнинга и стайлинга автомобилей в нашем тюнинговом журнале и каждый день представляем вам самые последние тюнингованные автомобили со всего мира. Лучше всего подписаться на нашу ленту, и вы будете автоматически проинформированы, как только появится что-то новое для этого сообщения и, конечно, также для всех других публикаций.

    Этот модифицированный Renault Duster выглядит фантастически в специальном внедорожном комплекте [видео]

    Благодаря серии модификаций, выполненных Delta 4×4, Renault Duster полностью превратился в универсальный внедорожник на любой дороге.

    Известный как один из персонажей всемирной истории успеха французского автопроизводителя, Renault Duster уже довольно долгое время занимает лидирующие позиции в УФ-сегменте.В Индии, хотя ему приходится напрямую конкурировать с такими автомобилями, как Hyundai Creta, Tata Nexon и Maruti Vitara Brezza , которые в настоящее время являются одними из самых востребованных автомобилей, Duster все же удается привлечь множество постоянных покупателей. вокруг. Помимо всего прочего, Duster ассоциируется с привлекательным внешним видом, универсальной кабиной, мощными двигателями и достойным пакетом внедорожных возможностей. Таким образом, внедорожник под французским брендом становится одной из самых любимых моделей практически всех тюнеров в мире модификации автомобилей.

    Dacia (Renault) Дастер с Offroad-модификациями от delta4x4

    Немецкое тюнинговое ателье под названием Delta 4×4 считает Duster действительно звездным внедорожником со стандартными коробками, но даже лучше, если немного приправить. Вот почему немецкая тюнинговая фирма работала над эксклюзивным комплектом кастомизации для Duster, который помогает ему преодолеть все границы и выйти на территорию умопомрачительного внедорожника-внедорожника. По правде говоря, этот комплект для вторичного рынка действительно подходит Duster как с точки зрения эстетики, так и с точки зрения производительности.Дорожный просвет Duster теперь был значительно увеличен благодаря вливанию 30-миллиметрового подъемного комплекта, в то время как черные алюминиевые протекторы днища толщиной 5 мм действительно защищают двигатель-трансмиссию от повреждения в сложных условиях, а также увеличивают внедорожные качества автомобиля в большей степени. Кроме того, действительно черная цветовая гамма придает автомобилю ощущение смелости и прочности, что делает его абсолютным ошеломляющим для любого зрителя.

    Вы можете заметить, что особенность вторичного рынка, сделанная для Duster, — это установка больших черных колес.В кастомизированном внедорожнике используются шины BF Goodrich All-Terrain 215 / 70R16, которые еще больше усиливают внедорожную мужественность крутого зверя. С другой стороны, этот комплект колесных шин также помогает увеличить дорожный просвет и тяговое усилие модели по сравнению с более высокой стойкой по сравнению со стандартными единицами, в то время как двухтонный комплект лебедки также сильно помогает внедорожнику в случае его застревания. любая пересеченная местность.

    Также читайте — вот один из самых смелых модифицированных внедорожников Toyota Fortuner около

    Кроме того, отличный кастомный Duster включает в себя большой багажник на крыше, который очень удобен для переноски всяких вещей в дороге, особенно в длительных приключенческих поездках.Он также оснащен набором передних фонарей PIAA и светодиодной полосой, которые обеспечивают лучшую видимость вдоль дороги, особенно в ночное время. Удивительно, но в специальной версии Duster также есть упорная штанга из полированной нержавеющей стали, которая полностью соответствует обязательным правилам безопасности пешеходов. Тюнинговая фирма Delta 4×4 также предлагает широкий выбор индивидуальных колесных дисков, из которых клиенты могут свободно выбирать, удовлетворяя вкусы ненасытных клиентов. Самый дорогой комплект — резина BF Goodrich по хорошей цене 1790 евро (1 рупий.38 лакхов), а остальные стоят около 1350 евро (1,04 лакха).

    Также читайте — Этот модифицированный Mahindra XUV500 выглядит впечатляюще с комплектом Bold Offroad Kit

    Изменения, внесенные в механические биты Duster, все еще остаются в секрете. Однако, учитывая первоклассные внедорожные характеристики, которые он обещает предложить, неудивительно, что внедорожник может получить небольшую модификацию в своем сердце для более мощных способностей к поездке по дороге. Честно говоря, Delta 4×4 так хорошо справилась с внедорожными модами, и вместе с тем этот кастомный Duster выглядит супер-круто.Что вы думаете о доработанном Dacia (Renault) Duster и что вас больше всего впечатлило? Пожалуйста, поделитесь с нами своим ценным мнением, оставив свой комментарий в разделе ниже.

    Читайте больше интересных автомобильных историй из IndianAuto

    Также читайте — этот модифицированный харриер Tata Harrier выглядит потрясающе с двухцветной цветовой схемой и наклейками H5X [видео]

    МАГАЗИН Mudster — (CNB Innovation Technology SRL)

    Год — 2010 г. (90) 2011 г. (90) 2012 г. (90) 2013 (90) 2014 г. (91) 2015 г. (91) 2016 г. (94) 2017 г. (94) 2018 г. (88) 2019-2021 (88)

    Делать — Дачия (100) Renault (100)

    Передача инфекции — 4×4 (96) 4×2 (68) 4×2 EDC (автомат) (67) 4×4 EDC (автомат) (91)

    Двигатель — 1.0 TCe 100 — 1,2 TCe 125 (87) 1,3 TCe 130 (87) 1,3 TCe 150 (87) 1.5 16v (бензин) (87) 1,6 16 В (87) 1,6 16 В сжиженный газ (87) 2,0 16 В (87) 1.5 dCi 85 (94) 1,5 дКи 90 (94) 1,5 дКи 109 (94) 1,5 дКи 110 (94) 1,5 синий dCi 115 (94)

    Цвет — Неокрашенный (3) Брун Вижн; Вудленд Браун (3) Апельсин Атакама (3) Нуар перламутр; Галактика черный (3) Брун Дисон (3) Бежевая дюна (3) Gris Comete (3) Грис Хайленд; Лунное серебро (3) Руж Фьюжн (3) Bleu Navy (3) Ледник Блан; жемчужно-белый (3) Amazon Green; Глубинная бронза (3) Каспийский синий (3) Красное дерево коричневый (3) Кайенский апельсин (3)

    Dacia Duster | Внедорожный тюнинг.cz

    В категории Охранные ромы, ступачки и задние ворота — Дачия Дастер на вашей улице 5 ks zboží. Zobrazeno zboží 1 — 5 .

    seřadit zboží podleseřadit podle cenyseřadit podle abecedyseřadit podle dataseřadit podle výrobce

    1

    Nerezový ochranný ram s integrovanou příčnou trubkou

    9 250, — чешских крон

    Nerezový ochranný ram

    8 850, — Kč 7 950, — чешских крон

    Предварительная охранная трубка Dacia Duster

    8 400, — чешских крон

    Nerezové boční oválné trubky s protiskluzným nášlapem

    11 600, — чешских крон

    Nerezový zadní chránič

    4 700, — чешских крон

    1

    Delta 4×4 hace que el Dacia Duster sea más aventurero

    Escrito por: David Lopez @espacionblanco 3 mayo 2019 3 minutos

    El Dacia Duster ha pasado por las manos de los alemanes de Delta 4 × 4 para ser ahora más divertido fuera del asfalto, además de tener una imagen más agresiva

    El Duster — это модель катала Dacia que cuenta con una mayor clara orientación offroad , que unido a su bajo Precio nos permite accept al mundo 4 × 4 con una mayor facilidad.De todas maneras, ya pesar de que en su segunda generación a mejorado sust financialmente, el Duster no es un vehículo que pueda realizar una Conducción todoterreno pura al igual que le sucede a la gran mayorado de los SUV, segmento que des suvid los todoterrenos más genuinos a un segundo plano.

    De todas maneras esto no quiere decir que con unos ligeros retoques el Dacia Duster pueda ampiar sus apttivity , y esto mismo es lo que ha pensado Precisamente el preparador alemán Delta 4 × 4 , especializado plus en aportar × 4 необходимо, чтобы у вас была возможность окунуться в атмосферу, чтобы не пропустить дух по-эль-Дастеру, и он должен быть в движении, чтобы не пропустить ни один из них.

    A parte de otorgarle al Dacia Duster una imagen más радикально, лос-компоненты, установленные на Delta 4 × 4, не разрешают, чтобы не было никаких препятствий для Duster no podía, pero lo más interesante es que Delta 4 × 4, но разрешают отдельные компоненты para instalar el que más nos guste o, por el contrario, en un kit concunto con el que lógicamente nos beneficiaremos de un mejor Precio final que si lo hiciéramos por separado.

    En primer lugar y como podéis ver en las imágenes, el Dacia Duster es ahora más alto gracias al aumento de 30 mm de altura respo al suelo que ha consguido Delta 4 × 4, que nos allowirá round porque caminos más angostos para evitar cualquier susto también se ha instalado una chapa de aluminio de 5 mm de grosor en los bajos , ofreciéndonos así mayor protección en los bajos.En el frontal, también podremos tener mayor protección gracias a unas barras de acero inoxidable , totalmente homologadas para cumplir con las normativas.

    Pero para Acceder a Superficies Compressadas también nos hacen falta tener unos buenos zapatos, y para ello se ha recurrido a unos neumáticos BF Goodrich All-Terrain 215 / 70R16 que se montan en las mismas llantas de serie estas nounque s Здесь вы можете выбрать один из лучших вариантов Delta 4 × 4 на нашем сайте для Duster.Y si a pesar de ello si nos hemos metido en un lío mayor siempre podremos ayudarnos del cabrestante con capacity de 2.000 kg instalado en el parachoques delantero, a lo que habrá sumarle unos faros LED para unida mayor de metal en el techo ya sea para equipaje o llevar, por ejemplo, una rueda de repuesto.

    Los Precios que tengamos una referencia:

    • Juego de ruedas complete con los neumáticos BF Goodrich son 1.790 евро.
    • La bandeja de metal para el techo con sus soportes son 798 евро.
    • Лас-баррас-де-асеро неокисляющиеся делантерас сын 296 евро.
    • El kit de elevación son 450 евро.
    • El cabestrante delantero son 1.178 евро.
    • Las luces LED delanteras varían su Precio según su потенция, pero el Precio oscila entre los 300 и 949 евро.

    Dacia Duster SUV Tuning # 4×4 # внедорожник

    На тесте: Dacia Duster 4×4

    Есть определенные жертвы, если вы хотите сверкающий новый автомобиль по дешевке, и они обычно включают в себя слабую производительность, низкокачественный интерьер и ничем не примечательный внешний вид.

    Соблазна разумной гарантии часто бывает достаточно, чтобы убедить скупых покупателей раскошелиться, но Dacia решила разобраться с некоторыми другими недостатками в процессе модернизации своих последних полноприводных автомобилей.

    Владельцы Audi, BMW и Volvo могут смеяться, но эти автомобили стоят дешевле, чем многие подержанные автомобили, и низкие ожидания предоставляют прекрасную возможность для перерасхода.

    Для Duster, произведенного в Румынии, это означало скачок цен на рынок — потенциальные владельцы теперь могут ожидать груды игрушек, приличных материалов интерьера и довольно удобного вождения, если они решат перейти на что-то с разумными характеристиками.

    См. Также: На тесте: Suzuki Jimny SZ5 Allgrip

    Но не отчаивайтесь. Если вы являетесь преданным счетчиком монет, фирма по-прежнему предлагает утилитарные модели с самым необходимым, стальными колесами, заводными задними окнами и стандартной белой краской, которые начинаются всего с 9 995 фунтов стерлингов — почти половину запрашиваемой цены в 20000 фунтов стерлингов. нашей тестовой модели.

    Dacia Duster Синий dCi 115 4 × 4

    • Объем двигателя (куб. См) 1,5-литровый четырехцилиндровый дизельный двигатель dCi
    • Коробка передач Механическая шестиступенчатая
    • Полный привод Автоматическое переключение или полная блокировка 4 × 4
    • Максимальная мощность 115 л.с. при 3750 об / мин
    • Максимальный крутящий момент 260 Нм при 2000 об / мин
    • Заявленный комбинированный расход топлива 48.7 миль на галлон
    • Фактическое значение миль на галлон (по результатам испытаний) 56,1 миль на галлон
    • Макс.скорость 108 миль / ч
    • Время разгона 0-100 км / ч 12,1 с
    • Топливный бак 50 литров
    • Диаметр поворота 10,14м
    • Глубина брода 350 мм
    • Подвеска Макферсон с прямоугольным нижним рычагом и стабилизатором поперечной устойчивости (перед), многорычажная (задняя)
    • Дорожный просвет 210 мм
    • Снаряженная масса 1405 кг
    • Максимальный буксирный вес с тормозом 1500 кг
    • Гарантия Трехлетняя (60000 миль) стандартная
    • Цена базовой модели (OTR, включая НДС) £ 9,995
    • Цена при испытании (OTR, включая НДС) £ 19 445

    Двигатель и трансмиссия

    Как румынское дочернее предприятие Renault, Dacia имеет доступ к большому количеству старых компонентов, используемых для создания Clios предыдущего поколения и т.п. — эффективный процесс переработки, который играет свою роль в снижении затрат.

    Duster поставляется с тремя двигателями на выбор, включая 1,6-литровый бензиновый агрегат мощностью 115 л.с. и 1,3-литровую версию мощностью 130 или 150 л.с. У нас был лучший выбор — 1,5-литровый дизель мощностью 115 л.с.

    Это дает больше крутящего момента и, что удивительно, экономное расходование топлива. На нашем смешанном 100-мильном маршруте мы достигли 56,1 миль на галлон, что с комфортом превосходит комбинированный показатель, предоставленный Dacia (48,7 миль на галлон).

    Было особенно бережно на участке автострады, где он достиг 57.3 мили на галлон со скоростью около 70 миль в час.

    По общему признанию, скорость — не его сильная сторона — 100 км / ч идет за 12,1 секунды пешехода — но этого достаточно. Если вам нужен более быстрый Duster, тогда вам подойдет двухколесный водитель — он наберет ту же скорость за 10,5 секунды.

    Жесткое вождение обнаруживает еще один незначительный недостаток в виде турбо-лага, хотя он почти устраняется, если поддерживать обороты двигателя к северу от 2000 об / мин.

    В салоне достаточно спокойно, хотя дорога может вызывать небольшой шум на высоких скоростях и слышен звук двигателя.

    Все модели с лучшими характеристиками поставляются с той же простой шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Первая передача короткая, что удобно при буксировке, но позволяет переключать передачи чаще, чем обычно.

    Уехать на второй обычно нормально, и водители также обнаруживают, что бездельничают на шестой передаче всего на 40 миль в час. Если вы предпочитаете автоматический режим, вам придется поискать в другом месте — к сожалению, его нет в меню Dacia.

    Нравится и не нравится

    Лайков

    • Комфортное положение водителя
    • Pokey двигатель
    • Довольно экономичный
    • Салон просторный

    Захваты

    • Очень мало места для левой ноги
    • Турбо-лаг при сильном нажатии
    • Сильный дорожный шум
    • Низкий уровень безопасности

    Внедорожник

    Все варианты двигателей могут работать в паре с полным приводом, которым управляет циферблат рядом с ручным тормозом.

    По большей части его можно оставить в режиме двухколесного привода для максимального расхода топлива, но есть автоматический режим, который может быть удобен для иногда жирных поверхностей.

    Это автоматически включает другие колеса, когда это необходимо, но водители могут повернуть ручку, чтобы «заблокировать» для постоянного включения всех четырех.

    Мягкая подвеска настроена на достойную золотую середину, которая ограничивает слишком сильные колебания на быстрых поворотах, но имеет амортизацию, позволяющую поглощать неровности и выбоины.

    Это означает, что поездка в целом легкая, а рулевое управление с электроусилителем обеспечивает очень легкий поворот колес для маневров в городе. Во всяком случае, это можно сделать с немного большим весом на более высоких скоростях.

    Более дорогие характеристики также включают систему помощи при трогании с подъема и систему управления спуском. Буксирное устройство не входит в комплект, но вы можете установить его за 250 фунтов стерлингов.

    Интерьер

    Можно было бы ожидать, что интерьер будет соответствовать стандарту Lada Niva, но Dacia значительно улучшилась по сравнению с грубо законченным первым поколением, выпущенным в 2012 году.

    теперь обладает функциями, ранее чуждыми для этой ценовой категории — речь идет о камерах спереди и сзади, предупреждении о мертвых зонах, автоматическом климат-контроле и бесключевом доступе / зажигании.

    Такой технический чат может заставить покупателей, ищущих простоту, сразу броситься в глаза, поэтому компания предлагает четыре уровня спецификаций — Access, Essential, Comfort и Prestige.

    Самый простой — стальные колеса, пять сидений и еще немного. Поднявшись на одну ступеньку, задействованы бамперы в цвет кузова и кондиционер — мы считаем, что это, вероятно, лучший баланс цены и комплекта.

    Модели

    Comfort оснащены задней парковочной камерой и датчиками, электрическими стеклоподъемниками по всему периметру и 7-дюймовым сенсорным экраном со спутниковой навигацией, который может запускать Apple Car Play и Android Auto.

    У нас была модель Prestige, цель которой — соблазнить покупателей премиальных конкурентов Duster всем, что вам может понадобиться (и, вероятно, некоторыми вещами, которые вам не нужны) — камерой с несколькими обзорами, климат-контролем, бесключевым доступом и предупреждением о слепых пятнах. немного.

    Внутренняя отделка в целом прочная и не скрипит при ударах по бездорожью, с немного шероховатой текстурой, которая достаточно жесткая.Конечно, любой, кто ищет недостатки, их найдет, но они не особенно очевидны.

    Farmers Weekly приговор

    Dacia продемонстрировала завидную дисциплину в снижении затрат и управлении ожиданиями потенциальных клиентов.

    В результате автомобиль полностью перекрывает предложение и легко может конкурировать с автомобилями, которые стоят на 50% дороже.

    Это уже не второй вариант транспорта, хотя очевидной (и важной) причиной склоняться к бренду премиум-класса является рейтинг безопасности — Duster получил неутешительные три из пяти баллов в системе оценки Европейской программы оценки новых автомобилей.

    Недорогие версии поставляются с довольно скудными спецификациями, но для многих, ищущих простой обходной путь, их будет достаточно. Полноприводные версии обычно добавляют к прейскуранту около 2000 фунтов стерлингов.

    Если вы планируете пробежать несколько миль по часам, мы бы выбрали спецификацию Efficient.

    Renault Duster, преобразованный в великолепный внедорожный пикап

    Dacia Duster (или Renault Duster) — один из лучших кроссоверов-внедорожников, способных работать на слабых дорогах, и здесь мы представляем его модифицированную версию пикапа

    Обычные читатели могут знать, что Renault Duster продается как Dacia Duster на многих международных рынках, таких как Европа и Великобритания.Dacia — это румынское дочернее предприятие французского автопроизводителя Renault. В 2014 году Dacia и Romturingia, румынский производитель кузовов, совместно создали версию пикапа Duster с одной кабиной специально для OMV Petrom Group.

    Пикап Dacia Duster Pickup выпускался ограниченным тиражом и выглядел довольно прочно. Конечно, всегда есть возможности для улучшения, и, учитывая, как люди любят модифицировать внедорожники и пикапы, мы не удивлены, увидев этот прекрасный пример модифицированного пикапа Dacia Duster (или Renault Duster).

    Тюнинг лада 15: Тюнинг запчасти на ВАЗ 2115

    Posted on by alexxlab

    Тюнинг запчасти на ВАЗ 2113

    Качественные спортивные тюнинг запчасти для ваза 2113

    Наш магазин по тюнингу tuningprosto.ru специализируется на продаже качественных автозапчастей для тюнинга автомобилей ВАЗ и иномарок. У нас вы можете найти запчасти для тюнинга и ремонта ВАЗ 2113.

    ВАЗ 2113

    ВАЗ 2113 (в простонароде «тринашка») — относится ко второму поколению семейства Лада Самара, рестайлинговая версия ВАЗ 2108. Выпускалась модель на Волжском автомобильном заводе с 2005 по 2013 год. Заявленная заводом максимальная скорость ВАЗ 2113 соответствовала цифрам 185-190 км/ч, что позволяло ВАЗ 2113 быть самым быстрым автомобилем в модельном ряду Волжского автозавода на тот момент. Всего с конвейера сошло около 74 тысяч автомобилей данной модели.

    Тюнинг интерьера и экстерьера

    Внешний и внутренний тюнинг сразу бросается в глаза. Поэтому стоит уделить ему особое внимание. В нашем магазине вы сможете найти все, что потребуется для тюнинга салона и экстерьера вашей четверки. Даже, если каких-то запчастей нет в наличии — вы всегда сможете заказать их и мы, в ближайшее время, постараемся их привезти. В интернет-магазине большой выбор спортивных рулей, спортивных сидений (ковшей), различные насадки на ручки КПП, ремни безопасности и многое, многое другое для тюнинга салона, а также всевозможные фендеры (расширители арок), замки, клипсы, защиты, крюки и прочие запчасти для экстерьера. С красиво подобранным тюнингом вы всегда будете выделяться из толпы.

    Запчасти для тюнинга

    Действительно огромный выбор запчастей для тюнинга основных деталей автомобиля. Тонны силиконовых патрубков и различные комплектующие для турбо, а также поршни, клапана, комплектующие ГБЦ и другие запчасти для двигателя. Также стоит задуматься о тюнинге подвески, у нас вы сможете подобрать как комплект подвески, так и отдельно пружины и амортизаторы и еще купить треугольные рычаги, подрамники и растяжки/распорки. Наши грамотные специалисты всегда проконсультируют и помогут — обращайтесь!

    Ваз 2115 — тюнинг, фото — Лада мастер

    Судя по всему, в Тольятти недолюбливали модель Ваз 2115. Зря они так. Старость нужно уважать, в том числе и моральную. Автомобиль стал продолжением утверждения концепции переднеприводного автомобиля на постсоветском пространстве, причем не в самом лучшем проявлении. Мы не придираемся, просто пытаемся оправдать существование логического продолжения очень неплохой и в свое время довольно прогрессивной модели Ваз 21099.

    Содержание:

    1. Ваз 2115, как объект для тюнинга
    2. Внешний тюнинг Ваз 2115, экстерьер
    3. Тюнинг двигателя и ходовой Ваз 2115
    4. Интерьер и оптика Ваз 2115

    Ваз 2115, как объект для тюнинга

    Бешено популярная девяносто девятая начала сдавать позиции, поэтому ее обвешали пластиком, модернизировали двигатель и постепенно переделали салон. Те, кто берется за тюнинг 2115, знают, что делают. В любом случае, испортить уже ничего не получится, а если автомобиль станет лучше, от этого только выиграют все — и владелец, и престиж фирмы, и тюнинговые салоны, которые набросились на владельцев, как цыгане на олигарха.

    Предлагают практически все, что можно заменить в этом автомобиле. Даже турбину с механическим приводом. Но об этом позже. Пока поговорим и посмотрим, как владельцы Ваз 2115 тюнинг фото которого мы подобрали, справляются с неоднозначным дизайном самостоятельно. Девиз любительского тюнинга — глубже и дешевле. Что может быть глубже и дешевле, чем покраска и сбрасывание архитектурных излишеств? Разве что, только покраска.

    Внешний тюнинг Ваз 2115, экстерьер

    Дешево и сердито. В буквальном смысле слова. Свою техническую несостоятельность автомобиль пытается скрыть за агрессивными и устрашающими обвесами, пришедшими с пятнадцатидюймовых компьютерных мониторов из догонялки Need for Speed. Некоторые из этих обвесов довольно безобидны, но некоторые могут нести в себе серьезную опасность. Если бы владельцы таких автомобилей знали, как вычисляется подъемная сила на переднюю и заднюю оси, они бы едва ли ставили эти паруса на капоты, багажники и бампера своих 115-х.

    Некоторые из этих моделей были проверены в аэродинамической трубе в лаборатории ВАЗа. Результаты не слишком радуют. Большая часть протестированных экземпляров не только не прижимают автомобиль к поверхности на высокой скорости. При скорости 144 км/ч прижимная сила стокового обтекателя на багажнике превращается в подъемную. Управляемость машины стает не прогнозированной. К счастью, больше 180 на 115-х редко кто ездит, но и этого достаточно, чтобы потерять управление при подъемной силе увеличенной на 17%.

    Тюнинг двигателя и ходовой Ваз 2115

    Радикальных изменений вносить в конструкцию двигателя все-таки не стоит. Тем более, не имея должного опыта и материальной базы. Мощность его не поднимется, а ресурс уменьшится однозначно. Установив наддув даже на 16-клапанный мотор, прибавка к мощности настолько незначительной, что турбина будет скорее психологическим фактором радости. При базовых 230 лошадиных силах прирост мощности в 15% будет ощутим. Но при неполных 100 — это капля в море. Зато нагрузка на детали двигателя возрастет значительно. А это повлияет на ресурс мотора, на потребление топлива и на динамические характеристики, причем не на всех оборотах в лучшую сторону. Поэтому серьезные конструктивные изменения лучше оставить для инженеров и опытных мотористов.

    Что же касается тюнинга выхлопной системы, то менять ее — святое дело. Штатная выхлопная труба выполнена не всегда из качественного материала и может довольно быстро прогореть. При этом есть же возможность не ставить подозрительные резонаторы из непонятно какой стали, а потратиться на действительно хорошие и надежны тюнинг-комплекты, которые существуют и для девяток, и для 2115. Большинство из них выполнены довольно качественно, из нержавейки. Мощность они не поднимут, но прослужат однозначно дольше, чем штатные системы.

    Интерьер и оптика Ваз 2115

    Салон 2115 каждый украшает, как только может. Обшивают и кожей, и недорогими велюрами, и дерматиновыми тканями. Здесь главное, иметь чувство меры и легкий намек на художественный вкус. Без этого может получиться еще хуже, чем было.

    Салоны предлагают огромное количество приборных панелей на любой страх и риск. От аналоговых стрелочных «типаастонмартин», до полностью цифровых приборов. В принципе, штатного набора приборов должно хватить для нормальной езды, но любители спортивного стиля устанавливают дополнительные приборы давления масла, температуры масла и прочих показателей, а часто и дублируют штатные приборы.

    Выполненный со вкусом тюнинг Ваз 2115 выглядит, конечно, выигрышнее, чем стоковая машина. Правильно подобранные дорогие диски, хорошая вкусная тонировка и покраска, благородный звук выхлопа способны превратить сто пятнадцатую из серой мышки в действительно красивый и эффектный автомобиль. Тюнингуйтесь со вкусом, и ровных вам дорог!

    Читайте также Тюнинг приборной панели Ваз 2110, Тюнинг Лады Ларгус — фото, Ваз 2116 — фото, ВАЗ 2104, тюнинг

    Тюнинг ВАЗ-2113 Deutsche Lada: воспоминания о будущем

                         Тюнинг ВАЗовской Самары – штука скользкая.  Сколько по стране бегает безнадежно «уколхоженных» автомобилей тольяттинского переднеприводного семейства – не счесть… Тем приятнее и ценнее осмысленный стайлинг-проект на базе 2113. В наших руках – единственный в своем роде экземпляр, сделанный в стиле экспортных Deutsche Lada второй половины 80-х годов. Далее – рассказ от первого лица.

    В далёком уже 2007 году новенькая «тринашка» цвета «млечный путь» сменила в моём гараже старенькую 20-летнюю ВАЗ-2108. Выбор модели был осознанный: хотелось ту же трёхдверную Самару, но… новую. После покупки машина получила стандартный «джентльменский набор» – сигнализацию, тонировку, шумоизоляцию, легкосплавные диски… На фоне черных «сестричек» моя машина практически ничем не выделялась. Превращение транспортного средства в стайлинг-проект началось со случайности.

    В 2009 году я случайно увидел в автомагазине редкий артефакт – комплект совершенно новых колпаков от немецкого импортёра Deutsche Lada Automobil GmbH для дилерских модификаций Самары. Все ограничилось примеркой для фотосессии, поскольку летом я езжу на не менее редкой «ковке» ВСМПО (о ней – позже), а штатная зимняя «штамповка» еще в 2007 году была покрашена в стиле немецких же хэтчбеков GTI 80-х годов.

    Затем я как-то случайно наткнулся на комплект дойчеладовских наклеек с различными «ахтунгами»-предупреждениями. Наклеить их на свою машину мне показалось забавным, поскольку дилерские модификации Самар мне всегда нравились. Кто знал, что безобидные наклеечки дадут старт необычному проекту по «дойчеладизации» Самары длиной в пять лет…

    После наклеек на машине появились шильдики «LS» в центральных стойках вместо кириллической надписи «ЛАДА». Мне еще со времен «восьмёрки» нравились такие шильдики на «дойчеладах», причем заполучить их оказалось нелегко: гордые владельцы гнилых «немок» ни за какие коврижки не желали расстаться со своими орнаментами в обмен на заводские.

    В то же время на передних крыльях появились еще одни шильдики LS – справедливости ради отмечу, что они от «девятки». Удивительно, но эти детали нашлись абсолютно новыми, как и многие другие!

    Следующий шильдик – «5 speed» – занял своё законное место на задней двери. Когда-то именно так педантичные немцы выделяли модификации Самары, оснащенные «пятиступкой». Да-да, ведь большинство ранних «восьмерок» оснащалось четырехступенчатой коробкой передач.

    Справа же появился «впрысковый» шильдик Injection – сначала «реношный» (они действительно встречались на ранних впрысковых версиях Самары!), затем – более «готичный» дойчеладовский. Лёгкий штрих – малозаметная надпись «Bitte ein Вit» («одну кружечку пива, пожалуйста») на заднем стекле: тоже очень «по-немецки».

    Но не шильдиками едиными! В прошлом году удалось наткнуться на настоящий «клондайк», где кроме различных орнаментов и наклеек (совершенно новых и не новодельных!) удалось найти и редкий элемент аэродинамического обвеса – верхний австро-венгерский спойлер FOHA. В отличие от нижнего Heck-спойлера, этот «дахспойлер» встречался на живых дойчеладах очень редко, отчего его ценность гораздо выше, чем у «нижнего». Стоит ли говорить, что спойлер идеально вписался в облик машины, органично завершая линию крыши?

    Одновременно с установкой спойлера машина получила еще один заметный штрих: ярко-красные деколи от модификации Night (разумеется, оригинал 1993 года изготовления, а не новодел!). С учетом цвета кузова эта деталь оказалась весьма уместной: «горящие алым пламенем» деколи здорово изменили внешность, оживив несколько унылые тёмные боковины.

    Таким образом, образ «псевдонемецкого» ВАЗ-2113 в комплектации Night практически сформировался. Я понял, что именно так могла бы выглядеть Самара-2, если бы она поставлялась на немецкий рынок.

    И это еще не всё! Следующие артефакты буквально находили меня сами: сначала на задней панели появился так называемый «блекфиниш» – бленда заднего номера черного цвета. В этот момент стало ясно, что для окончательного образа моей «дойчеладе» не хватает лишь пары аксессуаров: наружных зеркал Hagus и дилерских задних брызговиков.

    «Хагусы» меня нашли сами, но их тернистый путь оказался нелёгким: вместо левого зеркала по ошибке транспортной компании я сначала получил. .. детские ботиночки Zara 21 размера. Правое зеркало потребовало реставрационных работ – изготовления некоторых элементов механизма регулировки вместо сломанных. К левому зеркалу был докуплен асферический зеркальный элемент – совершенно новый, в упаковке.

    Затем подоспели и брызговики. Во время примерки стало очевидно, что так называемые «евроручки» со строгим стилем немецких артефактов совершенно не вяжутся. Пришлось возвращать на место заводские ручки – те самые, что очень напоминают аналогичные детали Porsche 924…

    1. Подкапотные наклейки. 2. Шильдики LS. 3. Шильдики 5 speed/Injection. 4. Dachspoiler FOHA. 5. Наклейки Bitte ein Bit + D. 6. Деколи Night. 7. Бленда заднего номера. 8. Заводские ручки. 9. Зеркала Hagus. 10. Дилерские брызговики.

    Дотошный зритель может обратить внимание на то, что на моей псевдонемецкой Самаре стоят совсем не немецкие диски – и этому есть причина. Кованые диски ВСМПО «Фантазия» давно являются моим личным фетишем, а «примерка» в фотошопе дилерских дисков Melber не убедила в том, что они будут выглядеть на моей машине лучше «ковки». Единственный интересный мне внешне вариант – 14-дюймовые диски Centra, которые также предлагалась «дойчеладам» в качестве опции. Их даже можно приобрести, но смущает «незубильная» разболтовка 4х100 вместо 4х98 мм.

    Считаю, что детали от «дойчелады» на моей машине смотрятся чуть ли не уместнее, чем на Самарах первого поколения по простой причине: на «тринашке» уже с завода предусмотрен аэродинамический обвес.

    Внутри же салон практически не отличается от стадартного, но вместо родного руля 2110 стоит очень интересная «баранка» с индексом 2114 – именно такая и должна была идти на Самару-2 с завода! Очень редкая деталь чуть ли не с десяток лет провалялась на полке провинциального автомагазина, где я и приобрёл её совершенно новой!

    P. S.

    В 1991 году в апрельском номере журнала «За Рулем» в статье под названием «Косметика не наших Лад» я прочитал интересные слова, которые надолго запали в душу советскому школьнику, часами рассматривающему фотографии с «дойчеладами».

    «Но почему бы тому же ВАЗу не учесть опыт небольших западных предприятий и не начать серийное производство привлекательных моделей с разнообразными типами кузовов, комплектаций, которые за советские деньги попадут в руки советских владельцев. Верится, такое время когда-нибудь настанет и они смогут купить то, что было представлено на выставке как «легковые автомобили СССР».

    Четверть века спустя у меня такое время настало – я смог «вспомнить о будущем» и купить то, что было представлено на выставке в начале 90-х. И теперь каждый взгляд на cвою машину вызывает у меня прилив эстетического удовольствия. А значит, проект «дойчелады» того стоил.

    &amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;lt;a href=»http://polldaddy.com/poll/9137545/»&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;gt;Нравится такая Дойче Лада?&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;lt;/a&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;gt;

    Читайте также:

    руб. Дата создания домена Возраст домена IP-адресов 4 × IPv4 и 4 × IPv6 Расположение веб-сервера 2 местоположения в России Обновлено:

    Часто задаваемые вопросы (FAQ)

    Запись домена WHOIS

    Регистратор -RU
    Домен Название лада-тюнинг.ru
    Расширение домена ru
    Домен верхнего уровня (TLD) .ru
    Тип TLD Код страны Домен верхнего уровня (ccTLD)
    Дата создания домена
    Срок действия домена
    Серверы имен
    • нс.masterhost.ru
    • ns1.masterhost.ru
    • ns2.masterhost.ru
    .ru Спонсорская организация Координационный центр для домена верхнего уровня RU
    .ru WHOIS Server whois.tcinet. ru
    .ru URL реестра http://www.cctld.ru/en

    IP-адрес и расположение серверов

    Россия

    901 Россия Расположение
    Расположение Россия
    Latitude 55 .7386/55 ° 44′18 ″ N
    Долгота 37.6068 / 37 ° 36′24 ″ E
    Часовой пояс Европа / Москва
    Местное время
    IPv4-адреса
    • 90.156.201.12
    • 90.156.201.34
    • 90.156.201.83
    • 90.156.201.113
    49
    Россия
    Latitude 60.0000/60 ° 0′0 ″ N
    Долгота 100.0000 / 100 ° 0′0 ″ E
    Часовой пояс Европа / Москва
    Местное время
    Адреса IPv6
    • 2a00: 15f8: a000: 5: 1: 11: 0: 96a3
    • 2a00: 15f8: a000: 5: 1: 12: 0: 96a3
    • 2a00: 15f8: a000: 5: 1: 13: 0: 96a3
    • 2a00: 15f8: a000: 5: 1: 14: 0: 96a3

    Информация о веб-сайте и веб-сервере

    Аннотация веб-сайта Lada
    Заголовок веб-сайта íèíã ÂÀÇ
    Описание веб-сайта íèíã ÂÀÇ. На самом деле есть что делать дальше? Что-то не так? У нас есть нарезка в автошоу в нем на сшитый, фарфоровый, чередующийся.
    Ключевые слова веб-сайта íèíã ÂÀÇ
    Хост веб-сайта http://lada-tuning.ru
    Серверное программное обеспечение Apache
    Количество сайтов, связывающихся

    Записи ресурсов DNS

    @ представляет собой lada-настройку происхождения зоны DNS.ru, как часто встречается в файлах зоны BIND

    Сайты, похожие на Lada-Tuning.ru

    Обратный IP — Сайты с одинаковым IP-адресом

    Сайты с похожими именами

    См. также: Список доменов — Страница 840,296

    Популярные сайты

    Популярные сайты

    Недавние поиски

    Популярные поисковые запросы

    Лучшее соотношение цены и качества для тюнинга Lada — Отличные предложения по тюнингу Lada от global для продавцов тюнинга Lada

    Отличная новость !!! Для тюнинга Lada вы попали в нужное место. К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

    Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

    AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, так как этот топ для тюнинга lada скоро станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели тюнинг для lada на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

    Если вы все еще не уверены в тюнинге lada и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.А если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

    И, если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести lada tuning по самой выгодной цене.

    Мы всегда в курсе последних технологий, новейших тенденций и самых обсуждаемых лейблов.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

    лучших тюнинговых автомобилей lada — отличные предложения на тюнинг автомобилей lada от глобальных продавцов тюнинговых автомобилей lada

    Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для тюнинга автомобилей lada. К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

    Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

    AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку этот лучший тюнинговый автомобиль Lada вскоре станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели тюнингованный автомобиль Lada на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

    Если вы все еще не уверены в тюнинге автомобилей lada и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.А если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

    И, если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, мы думаем, вы сможете приобрести tuning cars lada по самой выгодной цене.

    Мы всегда в курсе последних технологий, новейших тенденций и самых обсуждаемых лейблов.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

    Лучшая цена для тюнинга lada — отличные предложения по тюнинговому фонарю lada от глобальных продавцов тюнинговых ламп Lada

    Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для тюнинга Lada. К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

    Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

    AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку этот лучший тюнинг-фонарь Lada скоро станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели тюнинговый фонарь Lada на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

    Если вы все еще не уверены в настройке света для lada и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.А если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

    И, если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести tuning light lada по самой выгодной цене.

    Мы всегда в курсе последних технологий, новейших тенденций и самых обсуждаемых лейблов.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

    LADA TUNING | Tuning-in.sk

    — 8%

    SKLADOM

    Kód tovaru: CHMGP-5006

    Цена: 145,12 EUR Pôvodne: 158,00 EUR

    — 47%

    Kód tovaru: NLAD QSP-QAOl

    Цена: 26,64 EUR Pôvodne: 50,40 EUR

    — 10%

    SKLADOM

    Kód tovaru: MAXX-001

    Цена: 8,76 EUR Pôvodne: 9,72 EUR

    — 49%

    SKLADOM

    Kód tovaru: FLEX001222

    Цена: 35,96 EUR Pôvodne: 71,00 EUR

    — 44%

    SKLADOM

    Kód tovaru222: FLEX11 00 евро Pôvodne: 111,00 EUR

    — 32%

    SKLADOM

    Kód tovaru: tshirt0017

    Цена: 15,96 EUR Pôvodne: 23,60 EUR

    — 32%

    SKLAD

    SKLAD : tshirt0019

    Цена: 15,96 EUR Pôvodne: 23,60 EU R

    — 32%

    SKLADOM

    Kód tovaru: tshirt0020

    Цена: 15,96 EUR Pôvodne: 23,60 EUR

    — 38%

    SKLADOM

    Kód tovaru10 903MGP Цена: 22,20 EUR Цена: 35,96 EUR

    — 22%

    SKLADOM

    Код товара: CHMGP-9091A-BK13

    Цена: 31,96 EUR Цена: 11 EUR — 32%

    SKLADOM

    Kód tovaru: tshirt00252

    Цена: 15,96 EUR Pôvodne: 23,60 EUR

    — 32%

    SKLADOM

    Kód tovaru: футболка

    85

    EUR Pôvodne: 23,60 EUR

    — 61%

    SKLADOM

    Kód tovaru: MAXX-1103137

    Цена: 1,96 EUR Pôvodne: 5,00 EUR

    — 8%

    SKLAD

    SKLAD

    SKLAD tovaru: PLAST0004

    Цена: 26,80 EUR Pôvodne: 29, 00 EUR

    — 8%

    SKLADOM

    Kód tovaru: PLAST0002

    Цена: 26,80 EUR Pôvodne: 29,00 EUR

    — 45%

    SKLADOM

    Kód tovaru: XEN 29,96 EUR Pôvodne: 54,20 EUR

    — 37%

    SKLADOM

    Kód tovaru: XEN017C

    Цена: 49,56 EUR Pôvodne: 78,96 EUR

    SKLADOM

    SKLADOM

    — 45%

    Код товарару: XEN0144C

    Цена: 29,96 евро Цена: 54,20 евро

    — 34%

    SKLADOM

    Код товарару: CHSPC-00125

    евро Цена: 79370 евро Цена: 79370 евро 119,96 евро

    .

    Копейка жигули тюнинг: Ошибка 404. Страница не найдена — Объявления на сайте Авито

    Posted on by alexxlab

    Читатели болгарского СМИ восхитились тюнингом российской «Копейки»

    https://ria.ru/20210315/kopeyka-1601228001.html

    Читатели болгарского СМИ восхитились тюнингом российской «Копейки»

    Читатели болгарского СМИ восхитились тюнингом российской «Копейки»

    Читатели болгарского издания «Факти» активно обсуждают модернизацию российского автомобиля ВАЗ-2101. РИА Новости, 15.03.2021

    2021-03-15T12:25

    2021-03-15T12:25

    2021-03-15T15:38

    rolls-royce motor cars

    в мире

    /html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

    /html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

    https://cdn24.img.ria.ru/images/07e5/03/0f/1601218655_0:0:1920:1080_1920x0_80_0_0_f9846bda846a1298ffd07c5053547bc9.jpg

    МОСКВА, 15 мар — РИА Новости. Читатели болгарского издания «Факти» активно обсуждают модернизацию российского автомобиля ВАЗ-2101.К пятидесятилетию появления первого автомобиля болгарское тюнинг-агентство выпустило уникальную модель «Жигулей». Ее отличительная особенность — коричневый кожаный салон, который болгарские специалисты сравнили с Rolls-Royce.»Парни действительно умельцы — такое стильное ретро получилось», — написал один из читателей.Другой добавил, что «Жигули» были лучшим советским автомобилем.»Получилось круче, чем у «Теслы». Пусть Илон посмотрит и поучится у них», — отметил третий.Еще один читатель предположил, что стоимость этой работы можно окупить за пару месяцев, если летом катать на машине туристов.

    РИА Новости

    [email protected]

    7 495 645-6601

    ФГУП МИА «Россия сегодня»

    https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

    2021

    РИА Новости

    [email protected]

    7 495 645-6601

    ФГУП МИА «Россия сегодня»

    https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

    Новости

    ru-RU

    https://ria.ru/docs/about/copyright.html

    https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

    РИА Новости

    [email protected]

    7 495 645-6601

    ФГУП МИА «Россия сегодня»

    https://xn--c1acbl2abdlkab1og. xn--p1ai/awards/

    https://cdn22.img.ria.ru/images/07e5/03/0f/1601218655_240:0:1680:1080_1920x0_80_0_0_af3dec35f0375fa41c983dabe2e37956.jpg

    РИА Новости

    [email protected]

    7 495 645-6601

    ФГУП МИА «Россия сегодня»

    https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

    РИА Новости

    [email protected]

    7 495 645-6601

    ФГУП МИА «Россия сегодня»

    https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

    rolls-royce motor cars, в мире

    МОСКВА, 15 мар — РИА Новости. Читатели болгарского издания «Факти» активно обсуждают модернизацию российского автомобиля ВАЗ-2101.К пятидесятилетию появления первого автомобиля болгарское тюнинг-агентство выпустило уникальную модель «Жигулей». Ее отличительная особенность — коричневый кожаный салон, который болгарские специалисты сравнили с Rolls-Royce.© Фото : GB Design

    Автомобиль ВАЗ-2101 после тюнинга в болгарском ателье GB Design.

    1 из 2

    Автомобиль ВАЗ-2101 после тюнинга в болгарском ателье GB Design.

    © Фото : GB Design

    Автомобиль ВАЗ-2101 после тюнинга в болгарском ателье GB Design.

    2 из 2

    Автомобиль ВАЗ-2101 после тюнинга в болгарском ателье GB Design.

    1 из 2

    Автомобиль ВАЗ-2101 после тюнинга в болгарском ателье GB Design.

    2 из 2

    Автомобиль ВАЗ-2101 после тюнинга в болгарском ателье GB Design.

    «Парни действительно умельцы — такое стильное ретро получилось», — написал один из читателей.

    Другой добавил, что «Жигули» были лучшим советским автомобилем.

    «Получилось круче, чем у «Теслы». Пусть Илон посмотрит и поучится у них», — отметил третий.

    Еще один читатель предположил, что стоимость этой работы можно окупить за пару месяцев, если летом катать на машине туристов.

    Болгарский аристократ: рестомод ВАЗ-2101 с качеством отделки Bentley и Rolls-Royce

    Тюнинг-ателье GB Design из болгарского города Габрово показало рестомод на базе ВАЗ-2101, сделанный к полувековому юбилею этой модели. Интерьер тольяттинской «копейки» полностью переделан на небывалом для советского автопрома уровне, но при этом сохранил оригинальный стиль 60-х.

    Старые «Жигули» уже давно стали объектами коллекционирования и разномастного тюнинга — корчи, рэтлуки, лоурайдеры, хот-роды и проч. Однако в Европе сейчас набирает относительно новое направление — так называемый интеллигентный рестомодинг. Это очень дорогой и кропотливый вид тюнинга, подразумевающий бережное отношение к историческому контексту автомобиля-донора и приумножение его оригинальных эстетических качеств. Образцами такого тюнинга можно назвать классические Porsche 911 от американской компании Singer Vehicle Design, классические Mini от британской David Brown Automotive и заводской рестомод Volvo P1800 Cyan.

    Делать интеллигентный рестомод на базе ВАЗ-2101 казалось бы нерационально: выйдет слишком дорого, а донор не так уж знаменит и ценен, чтобы оправдать вложения. Тем не менее болгарское ателье GB Design сделало такой проект к юбилею тольяттинской «копейки» — в единичном экземпляре и, видимо, по заказу какого-то очень состоятельного поклонника российского автопрома. На реализацию этого проекта ушло четыре месяца, завершён он был к октябрю прошлого года, о чём свидетельствует памятная табличка на центральном тоннеле в салоне, но широкой публике об этой машине болгарская фирма рассказала совсем недавно: 6 марта на своей страничке в Facebook она выложила полноценную фотогалерею.

    Интеллигентный рестомодинг предполагает полную разборку автомобиля до винтика, восстановление или замещение старых комплектующих подходящими новыми, соответствующими эстетике донора. О технических доработках «копейки» в GB Design ничего не рассказали, хотя на одном из снимков явно видно, что у машины расширена колея. GB Design специализируется в основном на интерьерном тюнинге, и вот тут как раз есть, на что посмотреть и чем полюбоваться.

    Разработчики захотели снабдить «Жигули» высококлассной кастомной аудиосистемой и серьёзно доработали шумоизоляцию салона, чтобы музыка не звучала в нём, как в консервной банке. Все внутренние поверхности кузова проклеены звукопоглощающим материалом. Все детали интерьера перебраны, вручную обшиты коричневой кожей с белой прострочкой и дополнены фурнитурой из натурального дерева.

    Панель приборов, как видно, от более поздних «Жигулей» («трёшки» или «шестёрки»), то есть с тахометром. В дверных картах появились оригинальные корпуса громкоговорителей, похожие на старые радиоприёмники. Изготовлена оригинальная центральная консоль в ретро-стиле с «головой» аудиосистемы.

    Между передними креслами появился бокс-подлоктоник — разумеется, тоже полностью обшитый кожей. Сами передние кресла с расширенным диапазоном механических регулировок позаимствованы у автомобиля Toyota. На тыльной стороне спинок этих кресел имеются кожаные папки с ремешками, а на передних дверях рядом с громкоговорителями есть борсетки в том же стиле. Заднее сиденье, судя по всему, аутентичное, но перешитое и дополненное кожаными подушками для пущего комфорта.

    Можно только гадать, в какую сумму обошёлся этот рестомод, особенно с учётом репутации города Габрово: во времена соцлагеря он славился анекдотами, в которых габровцы предстают чрезвычайно скупыми людьми.

    Тюнинг ВАЗ 2101 своими руками (руководство в картинках + фото результатов)

    В даной статье мы опишим основные варианты тюнинга ВАЗ 2101, приведем таблици стоимости и результаты по каждому из вариантов, основываясь на этом, Вы сможете сориентироваться куда и как потратить бюджет и при этом получить максимальный результат.

    Не знаю ни одного владельца «нашего» автомобиля, которого бы он на все 100% устраивал. Всегда есть что-то, что можно изменить, подогнать под себя, улучшить , доделать. Для кого то это только ради удобства, а кто то в такой способ пытается выделиться из толпы…

    Только не всегда доработки несут характер тюнинга(Tuning- c англ. изменять в лучшую сторону, дорабатывать, добиваться характеристик превосходящих оригинал). Отсюда бытующее мнение что тюнинг «нашего» авто это бесполезно выброшенные деньги, бестолково потраченные время и силы. Да смотря на ржавую Копейку или Москвич, зато с гордо розвевающимися огромными брызговиками, обвешанную синими лампочкам и наклейками брендов которые о существовании
    2101 или Москвича даже не подозревают, становится как минимум смешно.

    Но это удел немногих. Проходит время «синих писялок», брызговков «СПАРЦО».

    Надеюсь у большинства читателей данной выкладки тюнинг ассоциируется с грамотным подходом к доработкам и изменениям, которые не только позволят удивлять знакомых или просто прохожих, но и приносят удовольствие и кайф от езды, да и на соревнованиях будет что показать.

    Когда у тебя появляется машина, обычно в первое время все устраивает, все нравиться, но покатавшись или прикатавшись (кому как нравится) мозг начинают сверлить разного рода мысли, а что бы можно доработать??? Хочу ехать быстрее, тормозить лучше, входить в повороты резче…

    Предлагаю остановиться и спокойно подумать, гонять на машине конструкции 30 летней давности – это как минимум опасно. Опасно не только для Вас, но и для окружающих. Если машина ездит, не просит ремонта, то почему бы не начать первые доработки с тормозов?

    Ведь именно благодаря тормозной системе вовремя можно осадить машину или при необходимости в критической ситуации избежать столкновения, что в конечном итоге может влететь в немалую копеечку. Для тех кто думает что тормоза позволяют только останавливаться – дам пищу для размышления, если машина лучше тормозит, значит можно ездить быстрее и безопаснее. Я не призываю никого безумно летать с дорогущими тормозами по городским улицам, дворам и т.д. Пар
    нужно выпускать на гоночной трассе, кольце, дрэговой полосе. Но факт остается фактом, хорошие тормоза позволят ездить быстрее.

    Для того что бы научить свою машину останавливаться не обязательно отваливать неймоверные
    суммы за брэндовые кит комплект, да и на классику их практически не существует. Есть надежные,
    проверенные решения. Начальным уровнем я бы назвал установку вакуумного усилителя
    повышенной производительности, можно даже с прогрессивной характеристикой, вместе с главным
    тормозным цилиндром, например от ВАЗ 2108. Для установки нам понадобиться кроншнтейн-
    переходник, что бы все это благополучно поместилось под капотом.

    Следующим шагом можно назвать установку ЗДТ (задних дисковых тормозов). Я предлагаю рассмотреть пару вариантов. Для тех кто не боиться ТО, или просто планирует устанавливать гидравлический ручник, возможна установка тормозных механизмов на заднюю ось от все того же ВАЗ 2108. Для установки понадобятся переходные ПШ, проточенные полуоси, тормозные диски, пыльники тормозных дисков, сами суппорта 2108. У такой конструкции есть несколько минусов, основной их них – отсутствие ручного тормоза, а так же при неработающем , закисшем, не настроенном регуляторе тормозных усилий возможно перетормаживание задней оси.

    Второй вариант по моему мнению более интересен. Производителями иномарок давно используются ЗДТ, и ручной тормоз у них тоже есть. Так почему бы не взять суппорта от этих машин и не устанавливать их на ВАЗ ?

    Наиболее оптимальными являются суппорта от автомобилей VAG или AlfaRomeo. Для установки нам понадобятся сами суппорта, переходные ПШ, тормозные диски 2108, проточенные полуося, пыльники, более короткий трос ручника.

    Преимуществами данной конструкции будет отсутствие перетормаживания задних колес, а так же полностью сохранившийся ручной тормоз.

    Дошел черед и до передних тормозов. Тут все банально и просто. За основу возьмем все те же механизмы от передне приводных автомобилей ВАЗ, они просты и надежны.

    Есть вариант установки 13, 14 и 15 дюймовых тормозных дисков. Для установки нам понадобятся сами диски, переходные ПШ, суппорта и скобы нужного размера.

    Так же при всех манипуляциях с тормозной системой рекомендую проверять состояние тормозных шланг, при наличии повреждений (трещины, потертости, изломы) шланги нужно менять. Менять на новые заводские или усиленные, армированные.

    Итак машина тормозит отлично, запас по тормозам есть, но вот чего то не хватает. Идете по стоянке, а найти машину не можете…. Нужно что то менять, не каждый будет заглядывать в колесный диск что бы рассмотреть какие тормоза у Вас установлены (хотя делается это для себя, не для кого то).

    Как говорил Генри Форд:.. 80% внешнего вида автомобиля, дают его колесные диски….

    На данный момент ассортимент колесных дисков просто огромен, сложно выбрать что то достойное.

    Но есть несколько критериев которые помогут отсеять лишние. Диски бывают Литые, Кованные, Штампованные.

    Для наших дорог идеально подходят кованные диски, легкие и прочные. Если не пугает ценник то берите не задумываясь. Если Вы подходите с более эстетической стороны, и выбрать из аскетичных дизайнов «ковки» Вам тяжело, то и литье будет служить Вам неплохо. Вот только профиль резины желательно брать немного выше, что бы смягчить удары по подвеске и колесному диску.
    Оптимальными для ВАЗа будут 15 дюймовые диски. Не много не мало.

    Приобретя диски, приходится выбирать и резину. Не стоит гоняться за слишком низким профилем.
    Для Ваз оптимальный размер 195\50 для 15дюймовых колесных дисков.

    При выборе диска обратите внимание на вылет, диаметр центрального отверстия, на разболтовку диска. На ВАЗ можно установить диски с разболтовкой 4*98, а так же 4*100.

    От дисков перейдем к подвеске, низкая посадка не только добавит внешнего вида Вашему автомобилю, но и позволит более уверенно чувствовать себя в поворотах, и не планировать по трассе на высоких скоростях. Но опять же все в меру, не работающая, лежащая на отбойниках подвеска – это крайности…

    Для подвески нужны будут более жесткие укороченные пружины, амортизаторы, желательно заменить резиновые втулки на более надежные и долговечные из полиуретана .

    К кузову… Тут что-то придумать для архаичного внешнего вида сложно. Но велосипед изобретать не нужно, все уже давно придумано, проверено и испытанно. Лучше советской спортивной тематики ничего нет, хотя о вкусах спорить бессмысленно. Юбка Вихур или обвес в стиле ВФТС, разве может
    что то более органично вписаться в экстерьер классики?

    Для любителей можно немного побаловаться с оптикой (не в ущерб встречным водителям). Благо выбрать на свой вкус и просто установить на родные крепления сейчас есть из чего.

    Вы уже не раз ездили на ночные нелегальные покатушки, а может и легальные, не знаю… Но факт в том что какая то старая иномарка с легкостью розрывает Ваш полторалитровый (или и того меньше(1.7л тоже не особо в стоке едет )), затюненый нулевиком и прямотоком ВАЗ. Хочется динамики, разгона, приемистости!!!

    Доработки мотора, пожалуй, самая дорогостоящая часть тюнинга ВАЗ. Существует множество направлений в доработке двигателей ВАЗ. Остановлюсь на общих рекомендациях по постройке атмосферного мотора.

    Большой объем двигателя – это не самое важное. Грамотно доработанная ГБЦ (головка блока цилиндров) добавляет до 35% мощности, а так же позволяет реализовать потенциал мотора.
    Ездить на моторе объемом 1.8литра на стандартной головке – неблагодарное дело, не поедет такая машина.

    По головке нужно дорабатывать каналы, облегчать , заменять на большие клапана, устанавливать дюралевые или титановые тарелки клапанов.

    Так же тюнинг ГБЦ не обойдется без хорошего распредвала. С валом нужно определится сразу, да пожалуй, и дорабатывать голову нужно начинать с покупки распредвала, так как некоторые модели из категории СПОРТ требуют доработок, которые на собранном двигателе уже не проведешь.

    Дорабатывать мотор нужно в комплексе, так можно получить максимальный эффект и отдачу от вложенных средств.

    Доработка КШМ (кривошипо шатунного механизма) должна включать в себя облегчение, розвесовку, балансировку коленвала, шатунов, поршней, пальцев, маховика.

    Так же рекомендую установить маслонасос повышенной производительности, что позволит избежать масляного голодания, что губительно для любого двигателя.

    Не стоит пренебрегать мелочами при постройке мотора. Каждая мелочь играет свою роль. Так, например, установка звездочного башмака снижает потери на трение что в конечном результате способствует увеличению мощьности.

    На последок хочу отметить, что нет легких путей в тюнинге, как и везде бывают взлеты и падения. Да и средств и времени это забирает немало. Так что не опускайте рук при мелких неудачах, все сполна компенсируется удовольствием полученным от обладания единственной и необычной машины…

    Тюнинг автомобилей ВАЗ 2101 — почти новая «копейка»

    «Копейка» — легенда отечественного автомобилестроения, поистине бессмертный автомобиль с неповторимым шармом. И задачей любого уважающего себя автолюбителя, владеющего этой машиной, являются надлежащее обслуживание, уход и конечно же тюнинг автомобилей ВАЗ 2101.

    Несмотря на свою выносливость, ВАЗ 2101 устарели морально и технически. Основной задачей тюнера является усовершенствование как внешности, так и технической «начинки». Внешность можно оставить в оригинале, лишь освежив хромированные детали и лакокрасочное покрытие, а можно, совместив тюнинг с кузовным ремонтом, построить на базе «копейки» гоночный снаряд. Какое направление выбрать – дело ваше, а вот об основных элементах, требующих замены, мы сейчас поговорим.

     

    Стандартные тюнинг-набор для ВАЗ 2101

    Первым делом нужно заняться оптикой – заменить лампы накаливания на галогенные и диодные аналоги. Это не только улучшит яркость фар и фонарей, но и снизит потребление энергии. Во-вторых, придется серьезно доработать подвеску – занизить, сделать жестче и прочнее (ведь дороги с годами не становятся лучше, а скорости растут).

    Пружины и амортизаторы сразу же нужно заменить на укороченные с повышенной жесткостью. Они помогут автомобилю меньше крениться в поворотах и раскачиваться при активном маневрировании, что положительно влияет на управляемость. Усилить подвеску можно с помощью распорок, стабилизаторов и параллелограмма Уатта, параллельно сменив резиновые элементы на аналогичные из полиуретана.

    Тюнинг автомобилей ВАЗ 2101 не обойдется без переделки мотора (как минимум), а лучше свапа на более мощный и современный инжекторный двигатель. Все больше появляется заднеприводных Жигулей с мотором от Лады 112, и многие из них переживают имплантацию турбонагнетателя. Правда, весь двигатель зачастую претерпевает серьезные доработки:

    • более производительный коленвал;
    • короткие шатуны;
    • кованые поршни;
    • тюнингованная «голова» с нестандартным распредвалом;
    • многодроссельный впрыск и перенастроенный ЭБУ.

    Такой агрегат обладает мощностью уже в 110 – 130 лошадиных сил, и может придать почти сорокалетней машине нешуточную прыть.

    Реализовать новые возможности двигателя в полной мере невозможно без соответствующей коробки передач. В этом случае становится еще один выбор: перебирать стандартную 4х-ступенчатую трансмиссию или сменить ее на более новую 5-ступенчатую от «свежих» моделей (2107, к примеру). Но и «семерочной» КПП можно улучшить характеристики, изменив передаточные числа шестерен, а также добавив шестую передачу. Главная пара редуктора может остаться родной, а может быть заменена тяговой (или более скоростной, в зависимости от пожеланий владельца).

     

    «Копеечные» традиции и новые идеи

    Нет смысла в очередной раз «перемывать болтики» первым Жигулям, так как все отлично знают историю их возникновения. Однако стоит отметить, что проект выпуска первой модели был сверхудачным. Можно списать успех «копейки» на отсутствие конкуренции, но данная версия не выдержит критики.

    Если бы дело было только в конкуренции, однако сегодня выбор огромный, а нет-нет, да и встретится тюнинговая «копеечка», на которую все заглядываются. А ведь модели ни много ни мало 46 лет, а ее прототипу Фиат 124 и того больше. Шутка ли сказать – автомобилю полвека, а он еще пользуется спросом на вторичном рынке, причем совсем не в качестве винтажного авто.

    В России можно встретить 01-ую модель Жигулей как в ужасном, так и в идеальном состоянии. Это один из немногих автомобилей, который можно восстановить оригинальными запчастями, потратив совсем немного денег. Специалистов по «копейкам» хоть отбавляй, при этом практический каждый отечественный автомобилист помнит, как регулируется жигулевский карбюратор и какой порядок зажигания.

    В эпоху выпуска первых моделей Жигулей, эти машины украшались очень скромно. Ни о каком аэродинамическом обвесе речь не шла. Максимум – соты на заднее стекло, стеклянный набалдашник на ручке переключения передач, меховее чехлы на сиденья и тормозная жидкость в фарах. Сегодня все это вызывает снисходительную улыбку, но раньше и машин-то было немного, а тюнеров – раз-два и обчелся.

    Это интересно

    В средине 80-ых годов, когда перестройка открыла дорогу кооперации, стали расти как грибы артели, производившие автомобильные аксессуары. Можно было купить подлокотник, резиновые коврики, спойлеры, пороги и бамперы на «копейку» и последующие модели. Правда, многое из этого не сильно отличалось от кустарного, а иногда и проигрывало в качестве.

    В 90-х годах первым «копейкам» уже перевалило за 20 лет. Машины нуждались в покраске, капитальном ремонте и однозначно в фейслифтинге. Гаражные умельцы то и дело создавали очередной шедевр, который потом оценивался всем кооперативом, как на Женевском автосалоне. Именно этим автомобилям многие мастера обязаны получением бесценного опыта.

    Как только в Россию хлынул поток иномарок, отечественные «копейки» мгновенно стали неликвидами. Своих выпестованных любимцев хозяева не хотели продавать за бесценок, а за адекватные деньги их никто не покупал. Даже тюнинговую единичку было сложно продать, так как все потенциальные клиенты отдавали предпочтение, если не иномаркам, то более свежим моделям Жигулей.

    Но «копейка» осталась на редкость живучей. Она пережила экспансию импортных автомобилей и выжала в условиях жуткой конкуренции на вторичном рынке. Сегодня тюнинговая «копейка» является больше игрушкой, нежели серьезным транспортным средством, хотя на периферии эти машины до сих пор служат по назначению.

    На заметку

    Первая модель ВАЗа уже находится в таком возрасте, в котором ее можно «воскрешать». В среде автомобилистов это означает – восстановление первоначального состояния. За эталон берется заводская версия.

    Совершенно иной подход применяют тюнеры, располагающие всем необходимым оборудованием, позволяющем без ограничения изменять кузовные детали. Так «копейка» приобретает расширенные арки, куда входят огромные диски с низкопрофильной резиной. Кузов роняется до минимального клиренса, и водитель такой машины гарантировано становится центром внимания на любой улице или трассе.

    Интересно смотрится первая модель после шейвинга. В таком виде она напоминает очень модную старушку, после посещения стилиста. Тем не менее, всего лишь убрав ручки опустив пороги, получаем весьма интересный ремейк всем известного и любимого автомобиля.

     

    Интересное видео: самые горячие «копейки»

     

    Оценка статьи:

    Загрузка…

     

    Читайте также:

    Жигули и немного фантазии: 5 запоминающихся тюнинг-проектов

    Ограничения, связанные с коронавирусом, постепенно снимаются, и все начинают готовиться к новому выставочному сезону. Пока площадки еще не открылись, Авто Mail.ru решил вспомнить самые яркие проекты прошлых сезонов. Вполне возможно, что уже совсем скоро они снова будут блистать на выставках и шоу.

    «Десятка», которая достигает 100 км/ч за две секунды

    ВАЗ-2110 мощностью 1400 лошадиных сил — чего только не делают российские умельцы! А эта машина не только впечатляет техническими характеристиками, но и регулярно побеждает в соревнованиях.

    Под капотом стоит кастомный роторный 3-секционный двигатель объемом 1962 см3 мощностью 1400 л.с. При постройке использована комбинация деталей собственного производства и маздовских комплектующих.

    На машину установлен турбокомпрессор Garrett GTX5533 Gen2. Система смазки: сухой картер, масляный насос АМS. Моторный отсек переоборудован. Сварена трубчатая рама до моторного щита. Двигатель, для улучшения развесовки автомобиля, установлен c поворотом на 180 градусов вокруг оси вращения эксцентрикового вала. Блок управления ДВС АБИТ.

    В кузов ВАЗ-2110 был вварен каркас безопасности по положению «J». Практически все навесные элементы на кузов новые. Капот, передний бампер, передние и задние двери изготовлены из пластика в российской фирме DragGarage. Специально для этой «десятки» изготовлена 2-рычажная подвеска с поворотными кулаками спереди и 2-рычажная подвеска с А-образными продольными рычагами сзади.

    В результате всех внесенных изменений колесная база автомобиля увеличилась до 2770 мм, развесовка стала 80/20, а масса с пилотом составила 1077 кг. В своем лучшем старте за сезон 2019 «десятка» разогналась до 100 км/ч за 1.77 с.

    Как быстро остановить автомобиль, мчащийся со скоростью под 300 км/ч? Спереди стоят тормозные диски AP racing 260 мм, на задней оси — тормозные диски от мотоцикла 205 мм. Для торможения используются два парашюта SIMPSON 12ft. Пилот «переводит» ручку открытия парашютов метров за 20 перед финишем, в этом случае купола парашютов открываются сразу после финиша.

    Неспящая копейка

    В сфере доработок сегодня активно используется понятие sleeper (от англ. sleep — спать): с виду совершенно стандартная машина с легкостью обгоняет, казалось бы, более мощные модели. Эта «копейка» — не гоночный «корч», здесь в полном объеме сохранен интерьер, дверные карты, стеклоподъемники, она весьма комфортна для передвижения по городу. Однако если попытаться вызвать ее на дуэль, удивлению оппонента не будет предела — машина срывается с места как ужаленная.

    Первым делом владелец решил заменить двигатель. 16-клапанный агрегат от ВАЗ-2112 по отдаче на голову выше советских предшественников (для его установки потребовалось немного переварить моторный щит, подвинуть печку и доработать систему охлаждения). Потом он настолько вошел во вкус, что решил не останавливаться и интегрировать под капот. .. турбину!

    Закупили комплектующие: турбину IHI TD04L от Subaru, топливные форсунки Siemens 550 сс (чтобы снабжать двигатель необходимым количеством бензина), выпускной коллектор «Турботема», блоу-офф Greedy, фронтальный интеркулер, регулятор давления топлива с манометром. Выхлопную трассу сварили из нержавейки диаметром 63 мм, с использованием глушителя и резонатора от Saab.

    Начинку двигателя также подготовили к установке турбо: внедрили поршневую систему от Нивы и проточили коленвал под опорный подшипник коробки передач. Все остальное оставили в заводском варианте.

    Для общей красоты подкапотного пространства родную клапанную крышку поменяли на вариант от Bimoto Power. Кстати, о подкапотном. Капот теперь открывается… вбок! Ведь заводская схема (вперед против хода) оказалась не очень удобной в плане доступа к силовому агрегату. Переносить петли на заднюю часть и менять алгоритм на обратный — делать «Аллигатор» — уже банально.

    ВАЗ-2102 ценой под миллион

    Сначала в эту «двушку» установили двигатель из вазовской линейки — агрегат от «Приоры» мощностью 120 л.с. Его модифицировали: поставили «горбатые» распредвалы, разрезные шестерни, форсунки от «Волги», ресивер Брагин 128, дроссель 54 мм, бензонасос и электрический вентилятор от Mercedes-Benz, доработали головку блока.

    К форсированному двигателю добавили и более производительные тормоза — 14-дюймовые от ВАЗ-2112. Советские родные колеса на них уже не налезли, поэтому диски заменили на не менее классические, но уже японские SSR Longchamp 14 диаметра с резиной Bridgestone 155/55. Под новую сверловку изготовили переходные колесные проставки.

    Автомобиль полностью разобрали и переварили почти все элементы: крылья, лонжероны, пол, пороги, передний «телевизор» с фартуком, установили новый капот. Вишенкой на торте стали очень редкие передние фары Eurolux.

    По подвеске владелец сделал выбор в пользу пневмы, что, по задумке, должно было добавить автомобилю не только уникальности, но и практичности. Оборудование установили самое крутое: пневмоподушки Slam Specialties SS5, блок клапанов Air Lift Autopilot V2, компрессор Air Zenith OB2, проводной цифровой пульт управления Air Lift. Один ресивер, на 19 литров, спрятали в нишу запасного колеса, и еще два, по 7 литров, — под сиденья. Автомобиль может принимать восемь положений в плане высоты каждого колеса, а система их запоминает: нажал кнопку, и машина встает, опускается, приседает. Так «двушка» научилась танцевать.

    Во время загрузки произошла ошибка.

    Вдоволь накатавшись на достаточно мощном моторе, владелец решил вернуть классический агрегат от ВАЗ-2105 объемом 1,3 л и мощностью всего 64 л.с. Двигатель слегка модифицировали для более комфортной езды: полностью перебрали, установив гидрокомпенсаторы от «Нивы», доработали головку блока, впуск и выпуск.

    Это не просто автомобиль для выставок, он для жизни. Владелец накатал на 2102 аж 150 тысяч километров! Для удобства поездок на длительные расстояния последний вариант двигателя был состыкован с 5-ступенчатой коробкой передач и длинным редуктором с передаточным числом 3.9. На дорогах «двушка» вызывает фурор!

    «Трешка», у которой почти все родное

    Модификация ВАЗ-21031 выпускалась только в 1975 году. По некоторым данным, с конвейера вышло всего 150-200 таких машин. Под капотом именно этой «трешки» все оставлено в заводском исполнении, за исключением крышки распределителя зажигания. Она прозрачная, что позволяет в темное время суток наблюдать за работой системы.

    Для удобства передвижения была установлена двухконтурная пневмоподвеска. Два компрессора BERKUT R20, подушки Rubena 130×3, манометр КАМАЗ, клапаны и осушители Camozzi. В салоне — красный заводской шарик на ручке КПП, хромированное зеркало заднего вида от ГАЗ-24, скрытая современная акустика с USB-выходом, но с сохранением работы штатного заводского радиоприемника, красующегося на центральной консоли. Динамики разместили под сиденьями.

    Самая важная часть интерьера — оригинальный итальянский руль Nardi Classic в максимально возможном диаметре — 390 мм и черными спицами. Родной руль пришел в негодность от времени

    Ценности автомобилю добавляет и уникальный цвет «фиолетовый 430», который присутствовал в палитре «АвтоВАЗа» только в 1975 году и то около полугода. Зимует автомобиль в гараже. Единственное, за чем нужно внимательно следить, так это за качеством запчастей. Стандартное плановое ТО — это замена масла перед каждым сезоном, поскольку автомобиль без движения находится от 6 до 8 месяцев.

    Автомобиль для гонок из «шестерки»

    Здесь все серьезно и по правилам. Этот ВАЗ-2106 не может ездить по городским улицам — его можно транспортировать только на жесткой сцепке и использовать для участия в соревнованиях. Автомобиль обычно участвует в зимних спринтах. Стихия этой «шестерки» — грунт, снег и лед.

    По заказу был собран движок объемом 1,5 л. Сделан портинг ГБЦ, установлены распределительные валы ОКБ Динамика 9.1 и большой дроссель. Весь этот конфиг на стенде выдал 124 л.с. на 17,5 кг момента.

    Установлено сцепление SACHS для ВАЗ-2112 и двойная корзина. КПП собиралась в Нижнем Новгороде, с кастом-рядами. Стоит эластичная муфта 2123, опора КПП 2121, стоковый кардан. Редуктор заднего моста с дисковой блокировкой VAL Racing на 2 кг и главная пара 5.1. Передняя подвеска усилена и проварена. Балка на сквозных болтах, а на ней перенесены места крепления нижних рычагов,

    Тормоза — одна из самых дорогих систем в автомобиле. Передние суппорты DARBIS FS-14, передние тормозные диски Alfa Romeo. Задние дисковые тормоза реализованы на суппортах и дисках от ВАЗ-2108. В арках проложены тормозные шланги BF GOODRICH, далее по салону медные трубки в пластиковой защите.

    Владелец дал волю своей фантазии, и на автомобиль приварили заднюю панель (соответственно, вместе с задними фонарями) от ВАЗ-2103. Так что теперь машина выглядит сзади как 2103, а не как 2106. На кузове проварили все слабые места, все усилили 3-миллиметровым металлом.

    В салоне выкинули все лишнее и покрасили его в белый цвет. Корпус передней панели взят от BMW E30. Водительский ковш и руль OMP, ковш штурмана BRIDE. 4-точечные ремни безопасности Sabelt. Установлена система пожаротушения: один баллон в багажнике, один под капотом, возможно принудительное включение из салона. Приборная кастом-панель выполнена на основе приборов Biltema и карбонового листа, установлен бортовой компьютер. Все клавиши заменены на тумблеры.

    Тюнинг ВАЗ 2101 фары, салон, двигатель, фото, видео

    Тюнинг фар ВАЗ 2101

    Начиная улучшение автомашины в домашних условиях, следите за тем, чтобы у сотрудников ГИБДД не возникало претензий. Главное соблюдать правила золотой середины. Тюнинг фар сделать несложно. Заменить стекла или поставьте оптику необычного цвета.

    Самым популярным видом изменения внешности является «ангельские глазки». Это идеальный вариант для любого автомобиля с крупной оптикой характерной для периода 70-80 годов прошлого столетия.

    Фото тюнинга демонстрирует подобие светящихся зрачков. Эффект получается благодаря вставленным внутрь светящимся кольцам. Дополнительным плюсом является то, что неоновые трубки белого или голубого света представляют собой хорошие габариты.

    Что  нужно купить, чтобы сделать «ангельские глазки»:

    1. стержень из прозрачного пластика;
    2. пару резисторов на 220 Ом;
    3. две пары светодиодов 3,5 вольта;
    4. металлическую банку диаметром меньше фары.

    Чтобы изменить облик ВАЗ 2101-2107, потребуются инструменты:

    1. кусачки, плоскогубцы или клещи для перекусывания проволоки;
    2. средней величины напильник или набор надфилей;
    3. фен, используемый на стройке для нагрева поверхностей;
    4. паяльник, канифоль и припой;
    5. изоленту или клейкую ленту.

    При изготовлении соблюдайте последовательность. Следите, чтобы качество работы соответствовало вашим намерениям.

    Оптика требует бережного обращения и определенной последовательности работ:

    1. Заготовленные стержни обрежьте по длине.

    2. Используя фен, прогрейте до мягкого состояния, согните по форме банки.
    3. К каждой ножке припаиваются резисторы. Места контактов тщательно заматываются изолентой.
    4. Пара светодиодов крепится вместе.
    5. Для того чтобы фонари ВАЗ стали лучистыми, сделайте по периметру трубки несколько надрезов.
    6. Вставьте в трубки светодиоды и зафиксируйте клейкой лентой.

    7. Снимите стекла с фар и вставьте внутрь подготовленный аксессуар. Тюнинг фар копейки, закончен.

    Тюнинг силовых элементов

    Если вы всё-таки решились выполнить тюнинг ВАЗ-2101, вам следует составить план, в котором обозначить последовательность своих действий

    Очень важно уделить внимание каждой составляющей вашего авто, не обойдя вниманием ни силовые агрегаты транспортного средства, ни внешнюю и внутреннюю эстетику авто

    Если модернизировать двигатель ВАЗ-2101, внешне этого никто не заметит, но мощность авто ощутимо возрастёт, при этом вы сможете развивать скорость, которая до тюнинга была разве что только пределом мечтаний.

    Тюнинг двигателя

    Начните процесс доработки ВАЗ-2101 своими руками с модернизации двигателя. Конечно, вряд ли получится обойтись полностью без дополнительной помощи квалифицированных мастеров, поскольку некоторые действия предполагают наличие специального оборудования и, безусловно, практических навыков.

    Опытные мастера настоятельно рекомендуют осуществить монтаж некоторых составляющих:

    • коленвала;
    • распределительного вала;
    • маховика;
    • поршней.

    Облегчить эти комплектующие можно только на токарном станке, снимая слой металла. На поршне стачивается юбка, при этом учитывается, чтобы вес всех поршней был приблизительно одинаков.

    В связи с тем, что вы такими действиями увеличиваете мощность двигателя, вам следует побеспокоиться о качестве тормозной системы, увеличив площадь соприкосновения дисков и тормозных колодок. Автотюнинг ВАЗ-2101 предполагает также установку на задней оси гидравлического ручника.

    Тюнинг сопутствующих устройств

    Чтобы двигатель работал безукоризненно, важно, чтобы топливная система авто также сопровождалась отличной работой. Для достижения такой цели не так уж много и нужно

    В частности, просто замените фильтр нулевого сопротивления, и вы сами мгновенно убедитесь в улучшении показателей своего движка.

    А если в дополнении к этим действиям отшлифуете впускной коллектор, впрыск топлива усилится, что также позитивно отразится на работе двигателя

    Только очень важно к процессу шлифовки подходить максимально разумно

    Не следует шлифовать с большим усердием, стараясь сделать стенки идеально ровными. Это, наоборот, может спровоцировать обратный эффект. На зеркальной поверхности стенок будет собираться конденсат.

    Безусловно, можно технически «побороться» и с таким дефектом, но при этом возникнет острая необходимость установки нагревательного устройства, устанавливаемого непосредственно в коллектор.

    Вряд ли это будет выгодно, поскольку придётся затратить приличную сумму, а также просить помощи у профессионалов, поскольку создание такой уникальной конструкции собственными силами просто невозможно.

    Мощность двигателя можно увеличить за счёт снижения сопротивления выпускных газов.

    Между выпускным коллектором и глушителем установлены трубы, измерьте их диаметр, а затем в магазине автозапчастей приобретите новые, но только с большим диаметром.

    Трубы должны сопровождаться углами, исключающими прямотоки выхлопных газов, поскольку, в противном случае ваше авто будет очень сильно реветь. Все ваши соседи от этого рёва не будут пребывать в восхищении, в связи с этим возникнут лишние поводы для ссор и недоразумений.

    Многие владельцы «копейки», которые уже давно изучают вопрос, как сделать тюнинг ВАЗ-2101 своими руками, могут похвастаться своими достигнутыми успехами и порекомендовать установку на авто сразу двух карбюраторов.

    Такая модернизация сопровождается определёнными сложностями, без практических навыков просто невозможно будет справиться с такой технической задачей. Однако если всё-таки установить на свой автомобиль два карбюратора, вы точно сможете убедиться в значительном улучшении динамики и мощности двигателя.

    Неисправности и ремонт двигателя 2101

    Двигатель ВАЗ 2101 1,2 л. базовый для всего классического семейства ВАЗ, вопреки некоторым мнениям что на ваз 2101 фиатовский двигатель, это не совсем верно, мотор 2101 создан из сырого прототипа двигателя FIAT 124. За счет увеличенного, по отношению кфиатовскому движку, межцентрового расстояния, позволил инженерам ВАЗ неоднократно увеличивать рабочий объем двигателя. В последствии из него были построены моторы 1.3 л., 1.5 л., 1,6 л. вплоть до 1,7 л. и 1,8 л. Мотор копейки карбюраторный рядный4-х цилиндровый с верхним расположением распределительного вала, газораспределительный механизм 2101 имеет цепной привод. Мотор относится к жигулевской так называемой «классической» серии с низким блоком. Ресурс двигателя ВАЗ 2101, в спокойном режиме эксплуатации, своевременному обслуживанию достигает 180-200 тыс. км.

    На моделях 1970-1974 годов выпуска двигатель копейки имеет более высокую надежность, так как производство контролировалось специалистами из FIAT. Прежде чем описывать бесконечные проблемы двигателя, хотелось дать ответ на вопрос где находится у ваз 2101 номер двигателя. Становимся впереди машины, с левой стороны, смотрим на переднюю часть блока двигателя, в районе расположения сапуна и шкива коленвала. Внимательно смотрите, написано мелко. Перейдем к проблемам ваз 2101, на движках существует проблема повышенного износа распредвала. Так же мотор нуждается в систематической(раз в 7-10 тыс. км) регулировке зазоров клапанов,об этом подскажет громкий стук при работе двигателя на холостом ходу слышный сместа водителя при закрытом капоте . Карбюраторы Вебер и Озон постоянно требуют регулировки СО и очистки. Высокий расход масла ваз 2101, до 0,7 л на 1000км. Очень часто греется двигатель ваз 2101, причины тому неисправность термостата системы охлаждения. Изредка причиной перегрева двигателя ваз 2101 может стать отказ вентилятора, неисправность помпы, использование бензина с октановым числом выше рекомендуемого и ряд различных мелких причин. Очень нередки случаи когда двигатель ваз 2101 дымит, на то есть ряд причин основные это: прогар поршневых колец, богатит карбюратор,  вышли из строя сальники клапанов, износ направляющих втулок клапанов и много много чего еще. Чаще всего это признак, что вас ждет капремонт двигателя ваз 2101. Так же нередки случаи когда троит двигатель ваз 2101, что ведет к быстрому его износу. Среди причин  неисправность системы зажигания, при этом увеличивается расход топлива, потеря герметичности в цилиндре при сжатии, неисправность грм, слишком бедная смесь, прогам поршня или клапана, неправильно произведена регулировка клапанов и другое.Неисправности двигателя ваз 2101 можно перечислять бесконечно, самые основные выше описаны, по другим случаям нужно обращаться к мастерам.

    Тюнинг ВАЗ 2101 или копейки своими руками

    Ввиду почтенного возраста сегодня сложно найти «копейку» в том виде, в котором она сошла с конвейера. Тем интереснее будет владельцу «ветерана» еще советского производства выполнить авто тюнинг ВАЗ 2101 своими руками .

    В отличие от большинства сайтов, на наших страницах вы не найдете пространных рассуждений или скучных трактатов. Каждый текст представляет собой скорее пошаговую инструкцию, изложенную в сжатой и доступной форме.

    В этом разделе собраны по-настоящему ценные практические советы. В качестве примера приведены уже реализованные проекты и представлены фотографии как самого процесса, так и конечного результата тюнинга машины копейки.

    Заслуживают внимания такие материалы, как порядок установки бюджетной акустики и доработка приборной панели с заменой на карбоновую. Настоящие меломаны наверняка оценят материал о тюнинге копейки своими руками с подробным описанием процесса изготовления сабвуфера. для чего придется слегка вмешаться в конструкцию кузова.

    На фотографиях видно, как передняя и задняя светодиодная оптика совершенно преображают внешний вид автомобиля и придают ему «веселый» характер. А устаревший дизайн салона легко изменить с помощью покраски либо перетяжки потолка и замены чехлов на сидениях .

    С помощью новейших технологий и умелых рук Жигули копейка после тюнинга может обзавестись потрясающим новым бампером или двойным стабилизатором .

    И уж точно никого не оставит равнодушным удивительное преобразование старой машины в шикарное эксклюзивное авто с абсолютно новой геометрией кузова. Чтобы стать обладателем такого эксклюзивного средства, хозяину пришлось много потрудиться, но результат тюнинга копейки своими руками превзошел даже самые смелые ожидания.

    Дерзайте, и у вас тоже все получится.

    Популярные темы

    Тюнинг Ваз 2101 своими руками

    Подробности Категория: Авто / Мото

    В принципе, что бы с легендарной «копейкой», дожившей до наших дней, не делали в смысле ремонта, все можно расценивать, как тюнинг 2109 своими руками. Оригинальных запчастей нет уже и в помине.

    Используя детали и узлы не только от вазовской «классики», но и с иномарок, автовладельцам приходится что-то подтачивать, подгонять, настраивать, переделывать. Другими словами – улучшать(ведь никто не стремиться ухудшить и без того не великие) характеристики машины, т.е. проводить тюнинг 2101 своими руками. Благо дело, автомобиль не сложный, логичный, не прихотливый, сносит любые усовершенствования.

    Автовладельцы первых Жигулей не просто относятся с уважением к своим надежным машинкам, они их любят. По-настоящему. И не удивительно – за 25-30 лет в нее столько труда вкладывается, что продать или вывезти на металл просто рука не поднимается. И даже приобретая навороченную, комфортабельную иномарку, «копейку» оставляют спокойно доживать свой век в поездках на дачу, рыбалку, за стройматериалами и для пр. пыльной работы.

    Стандартные тюнинг-набор для ВАЗ 2101

    Первым делом нужно заняться оптикой – заменить лампы накаливания на галогенные и диодные аналоги. Это не только улучшит яркость фар и фонарей, но и снизит потребление энергии. Во-вторых, придется серьезно доработать подвеску – занизить, сделать жестче и прочнее (ведь дороги с годами не становятся лучше, а скорости растут).

    Пружины и амортизаторы сразу же нужно заменить на укороченные с повышенной жесткостью. Они помогут автомобилю меньше крениться в поворотах и раскачиваться при активном маневрировании, что положительно влияет на управляемость. Усилить подвеску можно с помощью распорок, стабилизаторов и параллелограмма Уатта, параллельно сменив резиновые элементы на аналогичные из полиуретана.

    Тюнинг автомобилей ВАЗ 2101 не обойдется без переделки мотора (как минимум), а лучше свапа на более мощный и современный инжекторный двигатель. Все больше появляется заднеприводных Жигулей с мотором от Лады 112, и многие из них переживают имплантацию турбонагнетателя. Правда, весь двигатель зачастую претерпевает серьезные доработки:

    • более производительный коленвал;
    • короткие шатуны;
    • кованые поршни;
    • тюнингованная «голова» с нестандартным распредвалом;
    • многодроссельный впрыск и перенастроенный ЭБУ.

    Такой агрегат обладает мощностью уже в 110 – 130 лошадиных сил, и может придать почти сорокалетней машине нешуточную прыть.

    Реализовать новые возможности двигателя в полной мере невозможно без соответствующей коробки передач. В этом случае становится еще один выбор: перебирать стандартную 4х-ступенчатую трансмиссию или сменить ее на более новую 5-ступенчатую от «свежих» моделей (2107, к примеру). Но и «семерочной» КПП можно улучшить характеристики, изменив передаточные числа шестерен, а также добавив шестую передачу. Главная пара редуктора может остаться родной, а может быть заменена тяговой (или более скоростной, в зависимости от пожеланий владельца).

    Эстетический автотюнинг

    Владелец авто желает видеть не только мощный агрегат, но и красивый, яркий и интересный интерьер и экстерьер своего любимца.

    Такая доработка ВАЗ-2101 предполагает обращение к специалистам за предоставлением некоторых услуг, включая и тюнинг, но при желании вы можете совершить большинство действий собственными силами.

    Следует отметить, что внешний тюнинг вашего ВАЗ-2101, сделанный собственноручно, будет настоящим предметом гордости, а вы заслуженно сможете принимать слова, наполненные восхищением как в свой адрес, так и в адрес вашего авто.

    Тюнинг салона

    Если имеется финансовая возможность, лучше всего распрощаться со старыми сидениями, а взамен установить в салоне авто кресла с иномарки.

    Во-первых, современные кресла будут смотреться более эффектно, во-вторых, располагаться на них будет максимально комфортно, а, в-третьих, они позволят между передними сиденьями также установить комфортный подлокотник.

    Если же вы не желаете расставаться со своими сидениями, вам следует просто направить усилия на то, чтобы облагородить те, которые имеются в наличии.

    Для этого вполне достаточно обновить обшивку или пошить новые автомобильные чехлы. В автомагазинах продаётся алькантара, автомобильный велюр, карпет, рекомендуемые опытными мастерами для обшивки салона авто.

    Максимально практичной считается алькантара, представляющая собой специальный текстиль для авто, который успешно противостоит внешним негативным воздействиям, а также способен прослужить достаточно продолжительный срок.

    Значительно улучшиться салон авто, если в него внедрить новую торпеду, которую можно позаимствовать из иномарки. Опять-таки придётся повозиться, чтобы закрепить такую «неродную» панель приборов.

    Если же вы и в этом вопросе желаете остаться верным родной торпеде, у вас всё равно существует возможность её модернизировать, подвергнуть тюнингу и её.

    Можно воспользоваться светодиодными лентами, при помощи которых украсить щитки приборов. Также можно приобрести специальные декоративные автомобильные накладки и, используя их, украсить торпеду. Полезно подобрать цветовой оттенок, гармонирующий с обшивкой салона вашего авто.

    Украсить вашу любимую «копейку» помогает модернизация фар. Их необязательно заменять, в них можно точно также внедрить светодиодные ленты или осуществить небольшую тонировку.

    Итак, желая сделать собственный автомобиль неповторимым, привлекательным, вам потребуется изучить полезные рекомендации, как сделать такой тюнинг самостоятельно, подготовить все необходимые материалы и инструменты. Далее вам будет очень нужно зарядиться усердием, старанием, терпением и после этого вы сможете рассчитывать на максимальный результат, на заслуженный ошеломительный успех.

    Тюнинг двигателя ВАЗ 2101

    Тюнинг двигателя наиболее важная часть работы по изменения функциональности машины. Большинство серийных моделей не могут похвастаться серьезной мощностью. Заводы выпускали в свет автомобили от 64 до 120 лошадиных сил. Сегодня такие показатели не внушат оптимизма.

    Несколько советов:

    1. Форсируя работу силовой установки, позаботьтесь об улучшении качества подвески, чтобы не слететь с дороги во время движения.
    2. Жесткие укороченные пружины помогут опустить подвеску.
    3. Двойной стабилизатор повысит управляемость на неровных участках, если двигаетесь с большой скоростью.
    4. Установив дополнительный каркас жесткости, добьетесь надежности.

    Тюнинг мотора важная часть работы. Используется несколько доступных и надежных способов повышения мощности.

    Меняем распредвал

    Качественно изменить показатели работы силовой установки поможет распредвал с измененными кулачками. Качественно меняется газораспределение, насыщение камеры сгорания парами бензина увеличится, повысится в несколько раз крутящий момент. В совокупности это серьезно прибавит мощности.

    Сменить тюнинг-запчасти помогут:

    • ключ на 10 и 17;
    • плоская отвертка с мощным жалом.

    Тюнинг двигателя ведется по заданной схеме:

    1. Клапанная крышка снимается при помощи ключа на 10.
    2. Гайка крепления распредвала удаляется с помощью отвертки и ключа на 17.
    3. Затем снимается натяжитель ГРМ, для этого откручивается болт. Демонтируется звезда распредвала.
    4. Раскручиваем все имеющиеся гайки, достаем корпус с распредвалом.
    5. Сборка выполняется в обратном порядки. Заменить новыми все рокеры. Это сделает работу мотора бесшумной.
    Установка распредвала на классику. Видео

    Растачиваем каналы выпускного коллектора

    Модернизация обеспечит высокую степень заполнения цилиндров горючей смесью. Соблюдая правильную последовательность операций работу выполнить несложно в домашних условиях.

    Порядок работ:

    1. Демонтируется коллектор и зажимается в тиски.
    2. К сверлу крепится плотная ткань, поверх которой с нахлестом наждачная бумага. Вначале используется крупная наждачка. В конце применяется нулевка.
    3. Вставив сверло в клапан, начинаем расточку. Работа не требует больших усилий.

    Внешний тюнинг поможет изменить облик автомобиля до неузнаваемости. Обвес, задние фонари, решетка радиатора, стопы, бампер придадут «классике» более современный и привлекательный вид. Делая модернизацию, не перестарайтесь. Соблюдение меры поможет Вам не выглядеть смешно.

    Копеечные традиции и новые идеи

    Нет смысла в очередной раз «перемывать болтики» первым Жигулям, так как все отлично знают историю их возникновения. Однако стоит отметить, что проект выпуска первой модели был сверхудачным. Можно списать успех «копейки» на отсутствие конкуренции, но данная версия не выдержит критики.

    Если бы дело было только в конкуренции, однако сегодня выбор огромный, а нет-нет, да и встретится тюнинговая «копеечка», на которую все заглядываются. А ведь модели ни много ни мало 46 лет, а ее прототипу Фиат 124 и того больше. Шутка ли сказать – автомобилю полвека, а он еще пользуется спросом на вторичном рынке, причем совсем не в качестве винтажного авто.

    В России можно встретить 01-ую модель Жигулей как в ужасном, так и в идеальном состоянии. Это один из немногих автомобилей, который можно восстановить оригинальными запчастями, потратив совсем немного денег. Специалистов по «копейкам» хоть отбавляй, при этом практический каждый отечественный автомобилист помнит, как регулируется жигулевский карбюратор и какой порядок зажигания.

    В эпоху выпуска первых моделей Жигулей, эти машины украшались очень скромно. Ни о каком аэродинамическом обвесе речь не шла. Максимум – соты на заднее стекло, стеклянный набалдашник на ручке переключения передач, меховее чехлы на сиденья и тормозная жидкость в фарах. Сегодня все это вызывает снисходительную улыбку, но раньше и машин-то было немного, а тюнеров – раз-два и обчелся.

    В 90-х годах первым «копейкам» уже перевалило за 20 лет. Машины нуждались в покраске, капитальном ремонте и однозначно в фейслифтинге. Гаражные умельцы то и дело создавали очередной шедевр, который потом оценивался всем кооперативом, как на Женевском автосалоне. Именно этим автомобилям многие мастера обязаны получением бесценного опыта.

    Как только в Россию хлынул поток иномарок, отечественные «копейки» мгновенно стали неликвидами. Своих выпестованных любимцев хозяева не хотели продавать за бесценок, а за адекватные деньги их никто не покупал. Даже тюнинговую единичку было сложно продать, так как все потенциальные клиенты отдавали предпочтение, если не иномаркам, то более свежим моделям Жигулей.

    Но «копейка» осталась на редкость живучей. Она пережила экспансию импортных автомобилей и выжала в условиях жуткой конкуренции на вторичном рынке. Сегодня тюнинговая «копейка» является больше игрушкой, нежели серьезным транспортным средством, хотя на периферии эти машины до сих пор служат по назначению.

    Совершенно иной подход применяют тюнеры, располагающие всем необходимым оборудованием, позволяющем без ограничения изменять кузовные детали. Так «копейка» приобретает расширенные арки, куда входят огромные диски с низкопрофильной резиной. Кузов роняется до минимального клиренса, и водитель такой машины гарантировано становится центром внимания на любой улице или трассе.

    Интересно смотрится первая модель после шейвинга. В таком виде она напоминает очень модную старушку, после посещения стилиста. Тем не менее, всего лишь убрав ручки опустив пороги, получаем весьма интересный ремейк всем известного и любимого автомобиля.

    Интересное видео: самые горячие «копейки»

    • Особенности тюнинга отечественных автомобилей ГАЗ «Волга»

    • Особенности тюнинга Ваз 2107 — отечественного автомобиля с неувядающим дизайном

    • Особенности тюнинга отечественных автомобилей марки ВАЗ

    Внимание на фото тюнинг ВАЗ 2101 во всем многообразии

    То, что на фото тюнинг ВАЗ 2101 просто поражает воображение многих автолюбителей – основное доказательство правильности решения, проводить возрождение легендарной копейки . Заслуженную популярность модернизация автомобиля приобрела благодаря простоте конструкции, хорошим динамическим качествам, дешевизне, неприхотливости и ремонтопригодности.

    Автомобиль ВАЗ 2101 — чемпион в сфере доработок и переделок.

    Внешний тюнинг

    Переделка кузова копейки – процесс довольно не простой. Часто он сопровождается усилением жесткости конструкции. Выполняется это при помощи дополнительных дуг, балки. Благодаря глубокому кузовному тюнингу (который чаще всего и делают), достигается кардинальное изменение внешнего вида авто.

    Простая на первый взгляд решетка, расположенная вдоль всей передней части машины, будет выглядеть достаточно стильно

    При выборе решетки стоит обратить внимание на величину ячеек. Лучше, если они будут не крупными

    Сделать дизайн автомобиля более спортивным и агрессивным поможет установка нового объемного бампера, который также улучшит аэродинамические параметры авто.

    Модернизация фар автомобиля может быть проведена при помощи:

    • покраски подложки
    • покраски маски
    • тонировки
    • установки светодиодной ленты
    • замены штатной подсветки.

    Несколько из большого числа вариантов внешнего изменения автомобиля можно видеть на фото — тюнинг ВАЗ 2101 при этом может не ограничиваться монтажом бамперов или обвесов кузова, новой решеткой, фар. Можно также сделать аэрографию, улучшить ходовые характеристики автомобиля. Установить новые колеса с оригинальными дисками.

    Технический тюнинг

    Двигатель . Такие работы, как форсировка мотора, могут существенно добавить мощности. Неплохим вариантом считается замена или доработка блока цилиндров, в том числе и впускного коллектора. Выполнять мероприятия по изменению основных характеристик могут как профессионалы в специализированных центрах, так и опытные автомобилисты.

    Подвеска. При доработке двигателя, внесение изменений в стандартную подвеску будет просто необходимо, т. к. в противном случае автомобиль будет сильно крениться на поворотах. Чтобы приспустить подвеску, нужно задействовать укороченные жесткие пружины. Замену резиновых втулок лучше произвести на полиуретановые: они надежнее и долговечнее.

    При установке двойного стабилизатора можно добиться:

    • уменьшения скорости реакции авто на подруливании
    • ускоренной реакции подвески на неровностях дороги.

    Карбюратор . Для улучшения характеристик данного устройства, необходимо переделать привод заслонки дросселя, сделав его не вакуумным, а механическим. Это позволит автомобилю быстрее и ровнее разгоняться. При этом диффузор первичной камеры лучше предпочесть большего размера. Для обеспечения движка воздухом и топливом на больших оборотах, потребуется монтаж второго карбюратора.

    Тюнинг салона

    Самой благодарной доработкой ВАЗ 2101 является тюнинг салона. При гармоничном сочетании цветов и использовании высококачественных материалов для чехлов и дверных вставок, можно создать по-настоящему комфортный и стильный интерьер. Выполнение таких простых манипуляций, как установка светодиодов и смена вкладок приборной панели, позволяют получить тот же результат, который содержат картинки тюнинга ВАЗ 2101.

    При усовершенствовании салона можно установить стандартный набор динамиков спереди и сзади. Но действительно впечатляющим станет монтаж четырех и даже шести динамиков вместе с сабвуфером — салон ВАЗ 2101 это вполне позволяет.

    Чтобы тюнинг копейки был выполнен правильно, требуется обязательно сделать соответствующие расчеты на прочность и значение сопротивления. Для тех, кто знаком с теоретической механикой и элементами сопромата, переделка автомобиля не вызовет трудностей. Также, есть множество сайтов, посвященных расчетным формулам и расчетам. Поэтому все это под силу сделать даже неопытному человеку.

    Тюнинг ВАЗ 2101

    Автомобиль ВАЗ-2001 или в простонародье «копейка», это автомобиль, положивший начало семейству автомашин Волжского автомобильного завода.

    В основу модели была заложена конструкция, позаимствованная у Фиат-124 модели 1966 года. Конкретный прототип – Фиат-124R (Russia) — по сути это и есть ВАЗ-2101. В отличие от «оригинала», советская версия получила увеличенный дорожный просвет, усиленную подвеску, кузов, на задние колеса вместо дисковых, поставлены барабанные тормоза, но больше всего изменений внесено в конструкцию двигателя: был поднят распредвал, увеличено расстояние между цилиндрами, появилась возможность запуска двигателя с помощью «кривого ключа» — пусковой рукоятки. Также подверглись изменениям сцепление, коробка передач. карданная передача, задний мост. Всего в конструкцию Фиат-124 было внесено более восьмисот изменений, и хотя в Советском союзе бытовало мнение, что Фиат-124 и ВАЗ-2101 это одно и тоже – на самом деле это было далеко не так!

    Тюнинг своими руками

    Множество ценителей этой модели предпочитаюттюнинговать автомобиль своими руками, в частности к этому относится тюнинг двигателя, и заменой всех частей, либо доработкой уже имеющихся. К модернизации тюнинг своими руками. Очень много фото тюнинга существует в сети интернет, где изображены такие виды тюнинга, как тюнинг салона. Наверно одно из самых популярных доработок в салоне автомобиля является тюнинг приборной панели, ведь водитель при движении всегда направляет свой взгляд именно на этот элемент интерьера.

    О производстве копейки

    Вопреки распространенному мнению, о том, что первые тысячи автомобилей собирались из машинкомплектов, привезенных из Италии, ВАЗ-2101 с самого начала производился из частей. производимых в СССР, однако качество автомобилей первых лет выпуска действительно было выше, но связано это было с тем, что с течением времени пресс-формы, которые действительно были «фиатовскими» изнашивались, станки старели, теряя былую точность – всё это неуклонно вело к снижению качества выпускаемых автомобилей. Потому зачастую сейчас на дорогах мы можем встретить «копейку» начала семидесятых значительно чаще, чем автомобиль восьмидесятых годов.

    Всего в период с 1970 по 1983 годы с конвейера Волжского автозавода сошло почти три миллиона. автомобилей семейства ВАЗ-2101 различных модификаций, в частности:

    ВАЗ-2101 – базовый вариант

    ВАЗ-21011 – вариант с изменённой конструкцией кузова (заменены передние сиденья, видоизменены органы управления и т.д.) и двигателя (на смену 1.2 литровому пришел модифицированный, объемом 1.3 литра и мощностью 63 лошадиных силы). В народе этот автомобиль получил прозвище «одиннадцатка»
    ВАЗ-21013 – вариант ВАЗ-21011 с двигателем 1.2 литра
    ВАЗ-21016 – вариант с двигателем повышенной мощности (71 лошадиная сила) и кубатуры (1.5 литра), предназначенная в основном для использования в органах милиции
    ВАЗ-21018 – вариант с роторным двигателем ВАЗ-311 с мощностью 70 лошадиных сил
    ВАЗ-21019 – вариант с роторным двигателем ВАЗ-411 с мощностью 120 лошадиных сил.

    Помимо перечисленных модификаций, выпускался так называемый экспортный вариант LADA-1200, который активно поставлялся как в страны социалистического лагеря (ГДР, Чехословакия, Югославия, Венгрия, Болгария), так и в западную Европу, в частности этот автомобиль можно было встретить на дорогах ФРГ, Франции, Австрии, Швейцарии, Великобритании, а также в Африку (Египет и Нигерию).

    Автомобиль ВАЗ-2101 стал родоначальником целого семейства автомобилей, получивших впоследствии в народе нарицательное имя «классика».

    Комментариев пока нет!

    Ваз 2101 тюнинг кузова тема для автоскульпторов особого таланта

    Тюнинговать кузов «первой» — это не закорючку на бумаге нарисовать. Совсем нелегко. Ошибки в этом творческом процессе обходятся ой как дорого. Пластмасса и другие полимерные примочки не помогают ликвидировать изначальные ошибки конструкторов. Пластическая хирургия для «копеечки» нужна эксклюзивная. «Первая» родилась с круглой кормой, то есть простите, кузовом. Красотой он не отличался никогда. И если к нему приварить, так называемые «юбочки» он от этого сексуальнее не станет.   Геометрические эксперименты с задом 01-ой ее конструктивной недоделанности.

    Идейно и материалистически не обоснованы эксперименты в плане создания мутантов из «копейки» и иномарки.  Детали от BMV и «мерса» смотрятся на «первой» как под коровой глушитель.

    Есть любители удаления бамперов. Этакие автостоматологи, но это тоже не тема. А вот поставить колеса не по размеру, лучше всего на кованных дисках – это весьма продуктивный вариант.

    Еще есть такое модное тюнинговое направление как усиление жесткости кузова. Балки, распорки, дуги эффективны весьма ограничено. Оберегая лонжероны от естественного изменения появляются перегрузки на передних колесах, такая железка может создать условия для серьезной внутренней деформации всего моторного отсека при слабом ударе с боку, а что тогда говорить о сильном ударе

    01-ю при желании можно трансформировать просто в «нечто» чего еще никто и никогда не видел. Машина, словно сделанная из пластилина, при умелом воздействии может менять свои пропорции до полной неузнаваемости. Но при переусердствовали она может полностью переродиться в очень смешного монстра.

    В салоне «копейки» при богатой фантазии и желании можно творить самые невероятные эстетические извращения. Сочетание самых всевозможн6ых и порой не сочетаемых цветов – допускаются. Главное использовать очень качественные и по-настоящему стойкие к истиранию материалы. Это залог будущего успеха. Можно вклинить анатомические сиденья и обшить их натуральной шерстью, а сверху поместить матерчатые вставки.

    Заднее сиденье не всегда привлекает внимания специалистов по изменению авто внешности, но некоторые не обходят вниманием и его. Его можно поднять опустить, сделать глубже, жестче, опять же, обложить шерстью или, по традиции кожей

    Хороший звук в салоне даже такой старушке как «копейка» — великое дело! Зачем менять стиль салона если там нет отлично отлаженной акустики. Звуковое оборудование туда надобно подбирать с душой и не скупиться на выделение финансов. Когда купили не пожалейте времени на настройку. Если все сделать правильно и грамотно кайф от нахождения в салоне обеспечен. Тюнинг «копейки» — это школа развития стиля и творческого мышления. Результат работы над этим шедевральным созданием автопрома должен впечатлять как самого владельца машины, так и зрителей на улице.

    (901)

    Тюнинг двигателя ВАЗ 2101 и ВАЗ 21063

    По дорогам России и СНГ ездит большое количество классических Жигулей с двигателем объемом 1.2 и 1.3 литра. Многие видели видеоролики, на которых жигули оставляют позади очень дорогие иномарки. В данной статье мы рассмотрим относительно бюджетный способ увеличения мощности. Тюнинг двигателя ВАЗ не сделает из вашей «копейки» или «шестерки» спортивный автомобиль, но первое время после сборки мотора вы будете очень приятно удивлены возросшим крутящим моментом и тягой.

    Как известно, двигатель ВАЗ 2101, а в народе — «копейки», имеет объем 1198 кубиков, что округлено до 1.2. Более скоростная «тройка» с троечным мотором имеет мотор объемом 1.45 литра, производитель округлил данные до 1.5. Откуда берется объем двигателя? Объем двигателя внутреннего сгорания зависит от диаметра цилиндра и хода поршня, чем больше диаметр и ход поршня, тем, соответственно, и больше объем мотора. Диаметр цилиндров ВАЗ 2101 и ВАЗ 2103 одинаков — 76 мм, а вот поршня различный. У «копейки» ход поршня — 66 мм, а у «тройки» 80 мм. Получается, что поршень в цилиндре проходит путь на 7 мм больше. Именно данная разница в ходе поршня и дает 250 кубических сантиметров. Очень важный момент! Блок двигателя ВАЗ 2103 выше, чем блок ВАЗ 2101, или же ВАЗ 21063. Если поставить в «низкий» блок коленвал с ходом 80 мм и при этом поршни и шатуны оставить стоковыми, то двигатель не проработает и трех секунд, ведь поршень ударит в камеру сгорания. Чтобы этого не произошло, следует на низкий блок с уже установленным коленвалом 80 мм поставить более короткие шатуны или поршни со смещенным пальцем.

    Теоретически короткие шатуны дают преимущество на низких и средних оборотах, но мотор не так азартен на верхах. Что более важно, в практических условиях короткие шатуны показали себя более надежным вариантом, так как поршни со смещенным пальцем нередко прогорали. Стандартный шатун имеет межцентровое расстояние — 136 мм, а укороченный на 7 мм короче — 129мм, это именно те 7 мм которые мы должны компенсировать из-за низкого блока. При выборе коленвала вы можете отдать предпочтение «троечному» колену или же коленвалу от 213-ой Нивы. Первый имеет четыре противовеса, а второй — восемь. Теоретически более легкий коленвал с четырьмя противовесами раскручивается легче, но на практике 213-ый коленвал обеспечивает лучшую тягу. Большое влияние на то, как автомобиль едет, оказывает и распредвал, если вы остановили свой выбор на 213-ом коленвале, то есть смысл установить и 213-ый распредвал — улучшится тяга на низких и средних оборотах, что очень важно в городе.

    При сделанных работах вы получите мотор объемом 1450 кубиков при цилиндрах 76 мм. Мотор очень тяговит, даже на троечном редукторе с главной парой 4.1 он вытягивает машину на четвертой передаче, даже если, кроме водителя, сидят один или два пассажира. При правильно выставленном зажигании и отрегулированной подаче топлива даже на 30 км при желании можно ехать с четвертой скорости (копеечная коробка). Данная работа не сделает из Жигулей Alfa Romeo, но на старте вы сможете удивить водителей «зубил», десяток и ланосов. До 130 километров в час набор скорости вполне уверенный.

    HD обои: 2101, серый, лада, узор, копейка, тюнинг

    HD обои: 2101, серый, лада, узор, копейка, тюнинг | Обои Flare 2101, серый, жигули, узор, копейка, тюнинг, HD обои Информация об оригинальных обоях: Размер изображения: 1920x1280px Размер файла: 347.65KB WallpaperFlare — это открытая платформа, на которой пользователи могут делиться своими любимыми обоями. Загружая эти обои, вы соглашаетесь с нашими Условиями использования и Политикой конфиденциальности. Это изображение предназначено только для использования в качестве обоев рабочего стола. Если вы являетесь автором и обнаружите, что это изображение используется без вашего разрешения, сообщите DMCA, пожалуйста, свяжитесь с нами. Выберите разрешение и загрузите эти обои

    Загрузите эти обои как настольные ПК и ноутбуки (включая разрешения 720P, 1080P, 2K, 4K, для обычных ПК и ноутбуков HP, Lenovo, Dell, Asus, Acer):

    Загрузите эти обои как рабочий стол iMac:

    iMac 21.5-дюймовый дисплей со светодиодной подсветкой:

    1920×1080

    Загрузите эти обои как рабочий стол MacBook:

    MacBook Air 13 дюймов, MacBook Pro 15,4 дюйма:

    Полный размер — 1440×900

    MacBook Pro 13,3 дюйма, дисплей Retina MacBook Air 13 дюймов, MacBook Air 13,3 дюйма (2020, M1):

    2560×1600

    Загрузите эти обои как рабочий стол с двумя мониторами:

    Скачать эти обои как рабочий стол с тройным монитором:

    Скачать эти обои как рабочий стол для четырех мониторов:

    Загрузите эти обои как рабочий стол iPhone или экран блокировки:

    iPhone 2G, iPhone 3G, iPhone 3GS:

    320 x 480

    iPhone 4, iPhone 4s:

    640 x 960

    iPhone 5, iPhone 5s, iPhone 5c, iPhone SE:

    640×1136

    iPhone 6, iPhone 6s, iPhone 7, iPhone 8:

    750×1334

    iPhone 6 plus, iPhone 6s plus, iPhone 7 plus, iPhone 8 plus:

    1242×2208

    iPhone X, iPhone Xs, iPhone 11 Pro:

    1125×2436

    iPhone Xs Max, iPhone 11 Pro Max:

    1242×2688

    iPhone Xr, iPhone 11:

    828×1792

    iPhone 12 mini:

    1080×2340

    iPhone 12, iPhone 12 Pro:

    1170×2532

    iPhone 12 Pro Max:

    1284×2778

    Загрузите эти обои в качестве рабочего стола телефона Android или экрана блокировки (для обычных телефонов Samsung, Huawei, Xiaomi, Oppo, oneplus, Vivo, LG, Lenovo с Android):

    Загрузите эти обои как рабочий стол iPad или экран блокировки:

    iPad, iPad 2, iPad Mini:

    768×1024, 1024×768

    iPad 3, iPad 4, iPad Air, iPad Air 2, iPad 2017, iPad Mini 2, iPad Mini 3, iPad Mini 4, 9.

    IPad Pro, 7 дюймов: 2048×1536, 1536×2048

    iPad Pro 10,5 дюйма:

    2224×1668, 1668×2224

    iPad Pro 11 дюймов:

    2388×1668, 1668×2388

    iPad Pro 12,9 дюйма:

    2732×2048, 2048×2732

    iPad Air 10,9 дюйма:

    2360×1640, 1640×2360

    iPad 10,2 дюйма:

    2160×1620, 1620×2160

    Загрузите эти обои в качестве рабочего стола или экрана блокировки планшетов Surface и Android:

    Похожие обои HD

    • 1920 г. Икс 1280 px

      красный Тофас Мурат 124 седан, Лада, 2101, ВАЗ, Копейка, вид транспорта

    • 4285 Икс 2627 px

      желтый тофас мурат седан, дорога, фон, обои, граффити

    • 1920 г. Икс 1080 px

      красный седан, автомобиль, старая машина, русские автомобили, ЛАДА, ВАЗ, Лада 2101, ВАЗ 2101

    • 1920 г. Икс 1210 px

      коричневый Тофас Мурат 124, Лада, ВАЗ, 2101, низкая классика, ГК

    • 1920 г. Икс 1080 px

      желтый седан, автомобиль, старая машина, русские автомобили, ЛАДА, ВАЗ, Лада 2101

    • 2560 Икс 1707 px

      синяя Лада Рива, зима, лес, снег, копейка, 2101, ВАЗ, вид транспорта

    • 1920 г. Икс 1210 px

      автомобиль, старая машина, Лада 2101, ВАЗ, Русские автомобили, ВАЗ 2101

    • 1680 Икс 1050 px

      классический красный автомобиль, старая машина, русские автомобили, ЛАДА, ВАЗ, Лада 2101

    • 1920 г. Икс 1080 px

      классический зеленый автомобиль, ЛАДА, ВАЗ, Лада 2101, ВАЗ 2101, Русские автомобили

    • 1920 г. Икс 1210 px

      автомобиль, старая машина, ЛАДА, ВАЗ, Лада 2101, ВАЗ 2101

    • 2000 г. Икс 1119 px

      желтый седан, зима, машина, авто, копейка, ЛАДА, 2101, ВАЗ, БПАН

    • 2560 Икс 1707 px

      синий седан, автомобиль, старая машина, русские автомобили, ЛАДА, ВАЗ, ВАЗ 2101, Лада 2101

    • 1680 Икс 1050 px

      автомобиль, старая машина, русские автомобили, ВАЗ, ЛАДА, Лада 2101, ВАЗ 2101

    • 2048 Икс 1356 px

      белый седан, копейка, 2101, ВАЗ, Лада, вид транспорта, наземный транспорт

    • 2000 г. Икс 1125 px

      2101, классика, лада, тюнинг

    • 1920 г. Икс 1280 px

      серый автомобиль Линкольн, серый, тюнинг, фигура, копейка, Лада, ВАЗ, 2101

    • 2048 Икс 1318 px

      белый Тофас Мурат 124 седан, Ретро, ​​Классика, Лада, 2101, ВАЗ

    • 2560 Икс 1600 px

      темный, темно-серый, текстура, узор, фоны, текстурированный, пустой

    • 2048 Икс 1365 px

      автомобиль, автомобиль, ВАЗ 2101, LADA, HDR, облака, облако — небо, город

    • 2000 г. Икс 1125 px

      копейка, Лада, 2101, ВАЗ

    • 1920 г. Икс 1080 px

      ВАЗ, Мурат 124, ЛАДА, Русские автомобили, ВАЗ 2101, старая машина, природа

    • 3840 Икс 2160 px

      автомобиль, роскошный автомобиль, гоночный автомобиль, мощные машины, суперкар, личный роскошный автомобиль

    • 1920 г. Икс 1280 px

      желтый Тофас Мурат 131 седан, Лада, ВАЗ, 2103, низкая классика, вид транспорта

    • 1920 г. Икс 1080 px

      старая машина, Лада 2101, Русские автомобили, ВАЗ, ВАЗ 2101

    • 7680 Икс 4773 px

      Серый фон абстрактный геометрический треугольник, аэро, узоры, серый
    • org/ImageObject» data-w=»496″ data-h=»310″>

      1680 Икс 1050 px

      ЛАДА, ВАЗ 2101, Стойка, Лада 2101, низкие, красные автомобили, Русские автомобили

    • 1920 г. Икс 1080 px

      белая земля или интернет-текст на черном фоне, цитата, серый

    • 1920 г. Икс 1080 px

      серый, белый, треугольник, узор, графика, дизайн, линии, фоны

    • 2048 Икс 1536 px

      белая Лада внедорожник, горы, Лада Нива, ваз2121, автомобиль, вид транспорта

    • 1921 г. Икс 1080 px

      оранжевое купе, 2106, LADA, Tuning, Future, JDM, ВАЗ, от Хызыла Салима

    • 1920 г. Икс 1200 px

      Внедорожник много, лес, фон, тюнинг, джип, Лада, 4х4, Нива, Ан

    • 2560 Икс 1600 px

      узор, текстура, темный, темно-серый

    • 2048 Икс 1355 px

      классический белый седан, Ретро, ​​Лада, 2101, ВАЗ, транспорт, вид транспорта

    • 2048 Икс 1366 px

      зеленый Лада Рива, автомобиль, ночь, 2101, стойка, ресто, вид транспорта

    • 1920 г. Икс 1080 px

      аниме, манга, аниме девушки, рыбки, серый, серый фон, простой фон

    • 2048 Икс 1366 px

      классический зеленый седан, автомобиль, лада, 2101, стойка, ресто, транспорт

    • 1920 г. Икс 1080 px

      зеленый седан, ЛАДА, авто, зеленые автомобили, тюнинг, вид транспорта

    • 4285 Икс 2627 px

      Лада ваз 2101 resto classic, low classic, best

    • 1200 Икс 848 px

      произведение искусства, автомобиль, ЛАДА 2106, Русские автомобили, тюнинг, вид транспорта

    • 1920 г. Икс 1080 px

      черно-белые абстрактные обои, узор, цифровое искусство, треугольник

    • 5472 Икс 3648 px

      Всеобщее достояние без названия, фон, текстура, гранж, металл, царапины, дизайн

    • 1920 г. Икс 1080 px

      красный, серый, минималистский, линия, угол, дизайн, минимальное искусство, узор

    • 1920 г. Икс 1200 px

      синий и коричневый абстрактные обои, произведение искусства, узор, текстура

    • 3000 Икс 2000 г. px

      копейка, седан, Лада, 2101, Ваз, АВТОВАЗ

    • 1920 г. Икс 1080 px

      белый текст, код, программирование, серый, темно-серый, темно-серый код

    • 1920 г. Икс 1200 px

      без названия, темный, узор, текстура, полный кадр, фоны, в помещении

    • 1920 г. Икс 1080 px

      черно-серая графика, серые точки, цифровые обои, абстракция

    • 1920 г. Икс 1080 px

      красный и синий треугольник обои, лого, серый, минимализм, узор

    • 1920 г. Икс 1440 px

      синий Tofas Murat 124 седан, тюнинг, Лада, ВАЗ, 2101, 2101 Resto

    • 2560 Икс 1600 px

      серый, простой фон, градиент, фоны, без людей, текстурированный
    Загрузка обоев

    Недорогой тюнинг ВАЗ 2101.Тюнингуем приборную панель ВАЗа своими руками. Что можно сделать с «Четверкой»

    Каждому автовладельцу хочется, чтобы его автомобиль был стильным и неповторимым. Для салона ваз 2101 требуется определенная сноровка и вложения.
    Сначала следует заменить сиденья или поменять обивку. похожи на гоночные, но имеют обычную регулировку наклона спинки. Они обеспечивают отличную безопасность и комфорт водителя.

    Чем удобнее сидит водитель, тем лучше он концентрируется на вождении. Однако фиксированная посадка и плотно подогнанный 4-точечный ремень могут быть не очень удобными для всех.

    Обшить интерьер поможет велюр, флок или замша. Хотя эти материалы прослужат меньше, чем кожа. Еще один удобный для обшивки и не очень дорогой, но износостойкий материал — ковролин. Достаточно хорошо тянется, имеет большое разнообразие цветов.

    Удачно подобранные цвет и материал придадут стильный вид. Чаще всего используются контрастные цвета, такие как черный и красный.

    Установка дополнительной шумоизоляции

    А также при тюнинге салона ВАЗ 2101 установка важна.Это требует использования таких материалов, как бомбы, вибропласт и моделин. Зачем беспокоиться о звукоизоляции? Но именно благодаря отсутствию лишнего шума во многом определяется комфорт автомобиля.

    Светодиодные фонари

    О подсветке стоит побеспокоиться. Чаще всего используется. Стандартные лампочки заменены на светодиоды. Также можно установить дополнительные фары. Например, в бардачке. Есть много дополнительных устройств, например биксенон. А также различное освещение салона, днища, колесных арок.

    Тюнинг приборной панели

    Далее нужно заменить или просто поменять внешний вид и. Для этого старую панель снимают, а на ее место либо устанавливают новую, либо обивают специальным материалом или кожей. Тогда машина будет выглядеть очень стильно. Материал аккуратно наклеен на приборную панель, прорезаны отверстия под приборы. Когда материал закрепится, нужно удалить все лишние элементы.

    Можно заменить стереосистему, установить бортовой компьютер … А также заменить штатные ремни безопасности.Установите металлические педали. Если хотите максимального комфорта, то можете установить новое рулевое колесо.

    Каждый владелец автомобиля стремится к тому, чтобы его машина была не только технически исправной, но и качественной.

    Доработка отдельных деталей позволяет придать своему «коню» неповторимость. Именно по этой причине многих автолюбителей интересует, как выполнить ВАЗ-2101.

    Некоторых владельцев ВАЗ-2101 не устраивает штатная приборная панель

    Действительно, в реальности, совершив совершенно несложные действия, можно превратить свою «копейку» в настоящую красавицу, которая вызовет зависть даже у владельцев иномарок.

    Техника для тюнинга торпеды «Копейка»

    Конечно, приборная панель ВАЗ-2101 много лет назад выглядела интересно, но сейчас она устарела и морально, и практически. Именно этот факт побуждает автовладельцев рассматривать варианты действий, направленных на ВАЗ-2101.

    Опытные мастера отмечают, что есть два варианта. Первый вариант предполагает установку крутой торпеды, снятой с иномарки.

    К сожалению, эта опция впечатляет лишь немногих.Во-первых, это будет стоить вам кругленькую сумму, не всегда оправданную. Во-вторых, некоторые торпеды от иномарок за «копейки» категорически не годятся, поэтому вставить приборную панель в освободившееся место будет довольно сложно. Даже если все получится, вряд ли это будет сопровождаться высокой эстетикой.

    Второй способ предполагает использование торпеды, снятой с другого автомобиля ВАЗ. Это сверх практичный путь, так как можно найти лучший вариант для удачной замены.

    Подготовительные работы

    Чтобы найти подходящий щиток приборов к ВАЗ-2101, а затем провести тюнинг самостоятельно, важно собрать информацию о том, какие панели приборов устанавливаются на других «родственниках» ВАЗ-2101.

    Наибольшей популярностью пользуется торпеда, устанавливаемая производителем на «шестерку», так как она оснащена тахометром. Однако, если честно, называть его максимально выгодным вариантом тюнинга приборной панели ВАЗ-2101 не совсем разумно.

    Торпеда имеет специальные механизмы обдува стекол, но при этом в ней отсутствует желаемый тахометр.

    Рассмотрев все варианты панели приборов автомобилей ВАЗ, можно сделать вывод, что лучшим вариантом считается торпедная «семерка», имеющая тахометр, и дополнительно оснащенная на заводе центральным воздуховодом и системой отопления, которая поддерживает комфортные условия в автомобиле.

    Теперь, когда выбор сделан, можно переходить к практической части замены торпеды ВАЗ-2101 своими руками.

    Во-первых, нужно сосредоточить свои усилия на разборке старой торпеды. Такие действия следует выполнять осторожно, не спеша.

    Алгоритм действий будет сопровождаться следующей последовательностью:

    • снятие панели приборов;
    • демонтаж полки бардачка;
    • отвинчивание крепежа крепления панели к моторному отсеку;
    • демонтаж троса.

    После этого следует переходить к следующему демонтажу рулевой колонки.Он также закреплен четырьмя гайками, которые вам обязательно нужно будет открутить, а затем ослабить винт, крепящий вал к коробке передач.

    Перед выполнением следующих действий откройте капот своей «копейки», снимите весь педальный узел. В связи с тем, что частично поражен радиатор, полезно заранее слить с него весь антифриз.

    Установка новой торпеды

    После завершения подготовительной части смело переходите к более ответственной части, которая, при всех ваших усилиях и стараниях, принесет вам невероятный позитив от полученного результата, тюнинга панели вашего ВАЗ-2101.

    Перед установкой торпеды «семерка» вам придется выполнить еще несколько действий, направленных на улучшение системы обогрева и настройку ее под возможности любимой «копейки».

    При установке печки защелкните кронштейны и используйте герметик. Также вставляем воздуховод для выдувания стекла с помощью герметика. Эти действия вряд ли вызовут у вас проблемы.

    Придется немного повозиться с тросиками для управления заслонкой. Опытные мастера настоятельно рекомендуют просто изменить схему подключения, что моментально снимает возникшие проблемы.

    К верхнему кабелю подключается кран системы отопления, к среднему подключается механизм управления потоком воздуха, а к нижнему — заслонка духовки.

    Чтобы выпрямить кабель, просверлите отверстие в воздуховоде, чтобы можно было протянуть кабель.

    Для установки дефлекторов обязательно заранее приобрести новые уплотнители. В крайнем случае, если вы не смогли найти их в продаже или просто забыли об этом, снимите эти пломбы с торпеды, которую вы ранее установили.

    После этого начинается сам процесс внедрения новой торпеды в вашу «копейку». К сожалению, крепления не подойдут, разве что немногие могут вас порадовать.

    Придется взять металлические планки и с их помощью, а также кронштейнами закрепить приборную панель.

    С правой стороны В моторном отсеке очень важно просверлить отверстие и подсоединить торпеду либо приварной шпилькой, либо болтом подходящего диаметра.

    На этом процесс завершен, если вы внимательно выполнили все шаги, вам будет сложно «узнать» свою машину.Преобразится внутренний салон, «копейка» станет эффектной и яркой. Вам понравится тюнинг собственного автомобиля, вполне возможно, что вы на этом не остановитесь, и это правильно.

    Вы можете сделать много полезного своими руками, улучшая свою машину, оставаясь ей верной, не изменяя ей, приобретая свежие автомобили иностранного производства.

    Качественные детали спортивного тюнинга на ваз 2101

    Сайт нашего тюнингового магазина специализируется на продаже качественных автозапчастей для тюнинга автомобилей ВАЗ и иномарок.Здесь вы можете найти запчасти для тюнинга и ремонта советской классики ВАЗ 2101.

    ВАЗ 2101

    (в простонародье «копейка») берет свое начало из далекого 1972 года. Это была первая модель, выпущенная Волжским автозаводом … Модель 2101 была признана лучшим отечественным автомобилем ХХ века по итогам Всероссийского Опрос, проведенный журналом «За рулем». Всего было выпущено почти 5 миллионов автомобилей ВАЗ 2101 всех модификаций.

    Внешний тюнинг

    Обновление ВАЗ «классика» следует начинать с внешнего тюнинга.Для этого потребуются спойлеры, фары, бамперы, оптика, решетки, крылья, замки и многое другое. Разнообразие и качество наших запчастей порадует любого автовладельца.

    Тюнинг салона

    Не забывайте о тюнинге салона вашего автомобиля. Мы поможем вам переделать салон вашего автомобиля, как до неузнаваемости, так и с легким тюнингом. Для начала можно установить спортивный руль и четырехточечные ремни безопасности, спортивные сиденья, они изящно подчеркнут спортивный стиль вашего автомобиля.Вы также можете украсить приборную панель и многое другое вы найдете на просторах нашего сайта.

    Детали тюнинга

    Настройка основных компонентов автомобиля очень важна, особенно если ваша машина собирается участвовать в гонках. Всегда в наличии спортивные запчасти на двигатель, трансмиссию, подвеску, тормозную и выхлопную системы, турбо. Наш магазин может предложить как оригинальные запчасти, так и варианты замены.

    Если возраст «Жигулей» 2101 измерять как возраст человека, то эту модель можно было бы назвать зрелым 40-летним мужчиной.

    4-дверный седан ВАЗ 2101 дебютировал в 1970 году. Выпуск ВАЗ 21013 завершился в 1988 году.

    Легенда, рожденная в СССР

    Когда-то в далеких 70-х субкомпакт обладал вполне приятным комфортом, устойчивостью и управляемостью.

    Двигатель Лады был очень динамичным (двигатель 1,2 л / 64 л.с.), благодаря этому «Копейки» в «младенчестве» пользовались безумной популярностью.

    Сегодня самой молодой «Копейке» 26 лет, и это даже не «студенческий» возраст.

    Большинство этих автомобилей находятся в отвратительном техническом состоянии, однако неоднократно «реанимированные» ретроавтомобили по-прежнему довольно уверенно продолжают путешествовать по нашим необъятным просторам.

    Первый тюнинг «Копейка» прошел сразу после «рождения», еще во времена СССР.

    Имя человека, решившегося на радикальные улучшения, — Стасис Брундза.

    Гонщик, 10-кратный чемпион СССР.

    Литовские ребята Стасис и его друг создали настоящий раллийный автомобиль!

    При этом настраивалась не обычная «Копейка», а специально закупленная и подобранная на заводе в городе Тольятти.

    У шедевра был индивидуально сделанный двигатель объемом 1600 куб. См, в который они «запихнули» то, о чем никто в Советском Союзе в то время не слышал.

    Специально обработали распредвал, поменяли фазы, доработали клапаны, а также ходовую часть, для которой была разработана 4-ступенчатая коробка с кулачковым механизмом.

    Автомобиль похвастался невероятно роскошными шинами Dunlop

    .

    «Копейка» развивала нереальную по тем временам скорость, а именно: разгонялась до 100 км / ч за 9 с половиной секунд!

    Различные направления тюнинга «Копейка»

    Сегодня купить ВАЗ 2101 можно за символические деньги, а владельцы порой вкладывают в реконструкцию и тюнинг автомобиля и 10 000, и 40 000 долларов, добиваясь невероятно интересных результатов.

    Ревизия ВАЗ 2101, как тюнинг любого другого автомобиля, делится на тюнинг кузова, двигателя, ходовой части и салона.

    Изменение концепции кузова за счет бампера, юбки, спойлера и других деталей, революционное изменение имиджа автомобиля до неузнаваемости.

    При тюнинге салона, в том числе ВАЗ 2101 (фото см. Ниже), автомобилисты, как правило, без сожаления прощаются с обивкой и приборной панелью, устанавливают новые сиденья и много всякого необходимого, а также совершенно ненужные датчики. .

    Некоторые любители тюнинга могут до неузнаваемости напичкать свою любимую «Копейку» электроникой, превратив обычные «Жигули» в аналог Терминатора.

    Некоторые, наоборот, с почтением относясь к почти античной редкости, сохраняют старинный дизайн.

    Исходя из вышесказанного, тюнинг первенца ВАЗ можно разделить на две важные категории: «ретро» и «инженерия».

    Радикальный тюнинг двигателя Копейка (ВАЗ 2101) — это его полная замена, например, на двигатель от Nissan skyline… Естественно, замена двигателя провоцирует «починку» всей системы.

    Новый двигатель «Копейка» недорогой, тоже подвергается значительным доработкам, например, изменен объем двигателя.

    А молния маховика приводит к тому, что двигатель автомобиля загорелся, «Копейка» набирает обороты намного быстрее.

    Встретив на дороге в потоке машин турбоверсию 2101 (например, с турбиной TD04L со встроенным перепускным клапаном), вы наверняка удивитесь, увидев, как «Жигули» легко обгоняют солидные иномарки.

    Пошив багажника отражает увлечение хозяина.

    В багажник можно установить все, что угодно: холодильник, кальян, шкаф с библиотекой.

    Но шучу, действительно неожиданные решения не редкость.

    Тюнинг звука или Красное платье для Лады

    Ладу может вдохновить все, что угодно — тюнинг «Пенни»: ромашковое поле или «Дама в красном», композиция Криса де Бурга.

    Если, глядя на аэрографию ромашки, хочется спеть: «А я женатую люблю», то «Лада в красном» отличается от остальной машины не только красивыми фонариками и ярким цветом.

    Хотя в его тюнинге преобладает преображение интерьера.

    В багажнике находится 12-дюймовый сабвуфер Magnat X-bass 1200, порты которого обращены к кабине и обито бархатом.

    Также на задней стенке сабвуфера установлена ​​пара мощных усилителей. Не коробки с помидорами и кормом для кроликов.

    Основной блок Pioneer DEH 5900MP встраивается в нестандартную приставку, в связи с тем, что на оригинальной «копейке» нет удобного места для аудиосистемы.

    Фронтальная акустика состоит из двойных твитеров и двойных мидбасов.

    Обычный меломан может обойтись вложением 100 долларов.

    Часто владельцы «Копейки» не стремятся или не имеют возможности установить дорогую акустическую систему.

    Один из «пролетарских» способов решения проблемы со звуком: автомагнитола за 50 у.е. и колонки примерно за такую ​​же цену.

    Лада в красных замшевых креслах шикарные и удобные.

    В отделке дверей использовались ковролин и кожзаменитель, сиденья новые, как и их обивка, появились подлокотники.

    От поворотных дефлекторов предпочли избавиться, ручки заменили на новые, установили электрические стеклоподъемники.

    Панель приборов уступила место торпеде от ВАЗ-2107

    Появилось еще несколько стрелочных индикаторов.

    «Копейка», рок-н-ролл и полиция

    Культура хот-родов, как целая идеология изысканности, применима не только к американским автомобилям, но и к «Копейке», придавая ей вкупе с каркасом безопасности из труб дух свободы 40-х годов и прививая любовь к рок-н-роллу.

    «Роковая» доработанная коробка передач, тормозная система и мотор. Кузов превратили в 2-дверный и укоротили на 15 сантиметров, а крышу немного опустили.

    Существенно изменена подвеска автомобиля: усилена балка, для поперечной устойчивости установлен задний стабилизатор, удлинены рычаги, появились газонаполненные амортизаторы.

    Стаканы изготовлены на заказ, «Копейка» расписана дорогой эмалью, покрыта более чем одним слоем лака. Аккумулятор переместился в багажник, колесные арки расширились для размещения 17-дюймовых колес.

    Когда-то «Копейка» была лицом ГИБДД, пока ее не сняли с серийного производства.

    Сегодня в мире насчитывается всего два 2101 экземпляра, и один из этих двух — музей.

    Автомобиль с желто-синим лакокрасочным покрытием особых доработок не претерпел: есть красный и синий маяки, блок управления СГУ и радар.

    Стадо в двигателе ВАЗ

    «Копейка» мощностью 700 лошадиных сил — это не фантастика.

    Колеса спереди — 13 дюймов, сзади — 15 дюймов.

    Это 2-дверное купе оснащено дверьми с подворотами, которые можно открывать вверх или вперед.

    Крыша срезана, кузов наоборот расширен. Бамперы сделаны из стекловолокна и полиэфирной смолы, капот аналогичен.

    Неудивительно, что два сиденья этого «зверя» имеют 5-точечные ремни безопасности.

    В остальном начинка не менее фантастическая: тахометр Auto Gage, буст-контроллер, кнопки управления и т. Д.

    В моторном отсеке расположен двигатель Toyota с турбиной, установлен компьютер, также полностью изменена топливная система. Подвеска усиленная, коробка передач 5-ступенчатая, амортизаторы мощные.

    Аэрография, как радикальный и простой способ поменять «копейку»

    Самым простым косметическим средством, которое сделает вашу «Копейку» неповторимой и неповторимой внешне и для всех, является аэрография, о которой невозможно умолчать.

    Интересная окраска и винил — действительно важные составляющие экспериментов с ВАЗовским первенцем.

    Автографы респектабельных автомобилей подчеркивают личные предпочтения или статус владельца, аэрография на «Копейке» — это своего рода «отрыв». Любители часто изображают на «Копейке» … копейки.

    Художник Андрей Бильжо также смело написал свою «Копейку».

    По его словам, он радует пассажиров общественного транспорта.

    На своих ВАЗ 2101 щедрые на идеи граждане сели домашние кошки, с сытым животом и голодными глазами.

    И дикие, свободолюбивые тигры.

    Но не только внешняя часть кузова авто поддается аэрографии.

    Даже моторный отсек украшен аэрографией, которая, «усыпанная» кристаллами и камнями, смотрится нереально.

    В общем, резюмируя все сказанное, надо сказать, если новую иномарку страшно испортить, а на очень старом ретро Роллс-Ройсе дышать боятся, то Лада-01 — это тот уникальный автомобиль, который никому не нужен. боится испортиться, поэтому любой тюнинг отличается невероятной смелостью.

    Отечественная «копейка» скоро приблизится к своему золотому юбилею. Несмотря на столь почтенный возраст, такая машина по-прежнему является активным участником дорожного движения.

    Также можно встретить автовладельцев, не желающих расставаться со своей «копейкой», потому что с годами они настолько сблизились, что не допускают мысли о продаже, рассматривая это как вариант некоего «предательства».

    ВАЗ-2101, несмотря на свой возраст, до сих пор пользуется популярностью у российских автомобилистов

    Конечно, для реализации таких планов нужно потратить определенную сумму, но тюнингованный ВАЗ-2101 того стоит.

    Настройка силового элемента

    Если вы все же решили произвести тюнинг ВАЗ-2101, вам следует составить план, в котором обозначить последовательность ваших действий. Очень важно уделять внимание каждой составляющей вашего автомобиля, не обходя стороной ни силовые агрегаты транспортного средства, ни внешнюю и внутреннюю эстетику автомобиля.

    Если ВАЗ-2101, внешне этого никто не заметит, но мощность автомобиля заметно возрастет, при этом вы сможете развивать скорость, которая до тюнинга была лишь пределом мечтаний.

    Тюнинг двигателя

    Начать процесс доработки ВАЗ-2101 своими руками с модернизации двигателя. Конечно, вряд ли удастся полностью обойтись без дополнительной помощи квалифицированных мастеров, поскольку некоторые действия предполагают наличие специального оборудования и, конечно же, практических навыков.

      коленвал
    • ;
      • Распредвал
    • ;
      • Маховик
    • ;
    • поршней.

    Облегчить эти детали можно только на токарном станке, удалив металлический слой.Юбка обтачивается на поршне с учетом того, что вес всех поршней примерно одинаковый.

    В связи с тем, что такими действиями вы увеличиваете мощность двигателя, следует побеспокоиться о качестве за счет увеличения площади контакта дисков и тормозных колодок … Автонастройка ВАЗ-2101 предполагает также установку гидравлического ручного тормоза. на заднюю ось.

    Настройка родственных устройств

    Для безупречной работы двигателя важно, чтобы топливная система автомобиля также сопровождалась отличной производительностью.Для достижения такой цели нужно не так уж и много. В частности, достаточно просто заменить фильтр нулевого сопротивления, и вы сами сразу увидите улучшение показателей работы вашего двигателя.

    А если помимо этих действий притереть впускной коллектор, усилится впрыск топлива, что также положительно скажется на работе двигателя. Только очень важно максимально разумно подойти к процессу шлифования.

    Не стоит шлифовать с большим усердием, стараясь сделать стены идеально ровными.Это наоборот может спровоцировать обратный эффект. Конденсат будет собираться на зеркальной поверхности стен.

    Конечно, с таким дефектом технически возможно «побороться», но в этом случае возникнет острая необходимость в установке отопительного прибора, устанавливаемого непосредственно в коллектор.

    Вряд ли это будет выгодно, так как придется потратить приличную сумму, а также обратиться за помощью к профессионалам, поскольку самостоятельно создать столь уникальную конструкцию просто невозможно.

    Мощность двигателя можно увеличить за счет уменьшения сопротивления выхлопных газов.

    Между выпускным коллектором и глушителем протянуть трубы, измерить их диаметр, а потом в магазине автозапчастей достать новые, но только большего диаметра.

    Трубы должны иметь углы, исключающие прямой поток выхлопных газов, иначе ваша машина будет сильно гудеть. Этому реву не обрадуются все соседи, в связи с этим появятся лишние поводы для ссор и недопониманий.

    Многие владельцы «копейки», давно изучающие вопрос, как произвести тюнинг ВАЗ-2101, могут похвастаться своими успехами и рекомендовать установку сразу двух карбюраторов на автомобиль.

    Такая модернизация сопровождается определенными трудностями, без практических навыков справиться с такой технической задачей будет просто невозможно. Однако, если вы все же установите на свой автомобиль два карбюратора, вы определенно сможете увидеть значительное улучшение динамики и мощности двигателя.

    Эстетический тюнинг автомобилей

    Автовладелец хочет видеть не только мощный агрегат, но и красивый, яркий и интересный интерьер и экстерьер своего любимца.

    Такая доработка ВАЗ-2101 предполагает обращение к специалистам по оказанию некоторых услуг, в том числе по тюнингу, но при желании большую часть действий вы можете выполнить самостоятельно.

    Следует отметить, что внешний тюнинг вашего ВАЗ-2101, сделанный своими руками, станет настоящим предметом гордости, и вы заслуженно сможете принять наполненные восхищением слова как в свой адрес, так и в адрес вашего автомобиля. .

    Салон тюнинга

    Если есть финансовая возможность, лучше всего попрощаться со старыми сиденьями и вместо них установить в автомобиль сиденья от иномарки.

    Во-первых, современные кресла будут смотреться более эффектно, во-вторых, на них будет максимально комфортно, в-третьих, также позволят установить удобный подлокотник между передними сиденьями.

    Если вы не хотите расставаться со своими сиденьями, вам следует просто сосредоточиться на улучшении имеющихся.

    Для этого достаточно обновить обивку или сшить новые автомобильные чехлы. Алькантара, автомобильный велюр, ковролин продаются в автосалонах, рекомендованы опытными мастерами для обивки салона автомобиля.

    Самой практичной считается

    Алькантара, представляющая собой специальный текстиль для автомобиля, который успешно противостоит внешним негативным воздействиям, а также способен служить достаточно длительный срок.

    Интерьер автомобиля значительно улучшится, если в него внедрить новую торпеду, которую можно позаимствовать у иномарки.Опять же, вам придется повозиться, чтобы исправить такую ​​»неродную» панель инструментов.

    Если вы хотите сохранить в этом вопросе верность собственной торпеде, у вас еще есть возможность ее модернизировать, подвергнув тюнингу.

    Светодиодными лентами можно украсить приборные панели. Также можно приобрести специальные декоративные накладки на машину и использовать их для украшения торпеды. Полезно выбрать цветовой оттенок, гармонирующий с обивкой вашего автомобиля.

    Поможет украсить любимую «копейку».Их не нужно заменять, их можно реализовать аналогично светодиодной полосе или провести небольшую тонировку.

    Итак, желая сделать собственный автомобиль уникальным, привлекательным, необходимо изучить полезные рекомендации, как сделать такой тюнинг самостоятельно, подготовить все необходимые материалы и инструменты. Далее вам действительно нужно будет зарядиться усердием, усердием, терпением, и после этого вы сможете рассчитывать на максимальный результат, на заслуженный ошеломляющий успех.

    Тюнинг копейки (ваз 2101) дорого и интересно

    Этот рассказ о тюнинге копейки начался с простейшего восстановления авто.В первую очередь копейку (ВАЗ 2101) перекрасили в цвет ночного огня, затем установили серьезные диски и оснастили прибор гидроусилителем. Уже после таких преобразований эта копейка родилась заново, стала намного красивее, но еще нужно оснастить ее новым сердцем.

    При всей красоте обновленной машины, конечно, хотелось, чтобы она парила как птица, это как раз то, чего не хватает ВАЗам, например ВАЗ 2114 тоже надо тюнинговать. Но все знают, что аэродинамика копейки, мягко говоря, не самая впечатляющая, как и у ВАЗ 2109, но тут всплыла цитата Энцо Феррари, в которой говорилось, что аэродинамика для тех, кто не может проектировать мощные двигатели.

    Поэтому вывод напрашивался сам — в эту копейку надо ставить серьезный двигатель. Сказал — сделано, теперь под капотом копейки сработал 3-х литровый мотор. Некоторое время двигатель выбирали из нескольких вариантов: от Audi, Ford и Mitsubishi. Но выбрали трехлитровый двигатель V6 от Mitsubishi.

    Такой агрегат устанавливали в те времена на джип Паджеро, быструю Сигму и мощную 3000 GT. У создателей не было особого желания сделать гоночную машину из копейки, но было сильное желание построить машину, которая своим оригинальным внешним видом могла бы соревноваться на высоких скоростях и давать тепло иномаркам.

    При всей его уникальности и маневренности, на этом агрегате практически невозможно ездить в дождь и снег, потому что он переносит его даже при малейшем нажатии на педаль газа при повороте. Хотя, конечно, при желании можно адаптироваться. Таковы минусы тюнинга ВАЗ 2101. Чего нельзя сказать о ВАЗ 2106 и ВАЗ 2107 и их тюнинге.

    Мне пришлось ехать в Ригу за двигателем, так что у этой копейки горячее латышское сердце. Кстати мотор ждал около 2 недель.Как только двигатель был доставлен, сразу приступили к работе и последние 2 месяца машину собирали практически круглосуточно.

    Рекомендуемая статья: Тюнинг Porsche Panamera для придания эксклюзивности автомобилю.

    Через 2 месяца эта копейка приобрела новое сердце, правда, это было непросто: из-под капота вырезали практически все детали: трансмиссию, тормоза, рулевое управление и даже выхлопную систему.

    В дополнение к легкосплавным дискам, тонированным стеклам и выхлопной трубе, внешний вид остался прежним — это была идея.Интерьер автомобиля также не претерпел изменений, изменился только спидометр — добавились дополнительные 120 км / ч.

    В общем получилась очень серьезная тюнинговая копейка, которая может разогнаться до 100км / ч всего за 5 секунд (прямо как Мерседес S-класса с 5-литровым мотором). Разгон до сотни можно делать на первой и второй передачах. Так что этот аппарат смело можно отнести к разряду «раллийных автомобилей».

    Без проблем можно разогнаться до 200 км / ч, но после 220 км / ч возникает завал.Создатель считает, что в этом больше нет необходимости, потому что это глупо, тем более что задний мост на этой машине все еще заводской. Так что водить желательно осторожно, но зато кто не рискует, тот не пьет шампанское.

    Технические характеристики обновленной копейки:

    • ВАЗ модель 21011, год выпуска — 1973; Двигатель
    • : V-6, объем 2998, 4 клапана на цилиндр;
    • мощность: 250 лошадиных сил;
    • крутящий момент: 300 Н / м;
    • Коробка передач: 5-ступенчатая;
    • привод: задний;
    • максимальная скорость: 220 км / ч (ограничена электроникой :))
    • динамика разгона от 0 до 100 км / ч за 5 секунд;
      • Расход топлива
    • : в городе — 12 литров, за городом — 10 литров на 100 км.

    Такой оригинальный копеечный тюнинг получился, но на таком аппарате легко протереть нос всем, у кого динамика разгона до сотни меньше 5 секунд, хотя чисто визуально машина выглядит как обыкновенная копейка далекой 70-е гг.

    Самая дорогая копейка тюнинга = 40 000 $ + бесценное время создателя

    Бывают такие случаи, что человек очень зациклен на своих увлечениях, в таких случаях такой человек не обращает внимания на затраты.В этой истории москвич Константин Семенкович купил ВАЗ 2101 еще в 2000 году, тогда он не знал, что эта машина отнимет у него много свободного времени и 40 тысяч долларов. Потом Константин купил копейку, чтобы научиться ездить, но вышло совсем иначе.

    Рекомендуемая артикул: Комплексный тюнинг Волги 31105 — полная трансформация

    После аварии, произошедшей около пяти лет назад, у Константина было 2 варианта — сдать ВАЗ в металлолом или отремонтировать эту злополучную машину.Конечно, Семенкович — еще автомобилист, поэтому я выбрал капремонт.

    Решил начать с кузова, там почти все переделал: от моих частей остались только крыша и пол, а все остальное варилось заново. Когда работы по кузову были закончены, на «копейку» положили краску. Константин выбрал очень оригинальный и достаточно редкий цвет — жемчужно-зеленый металлик, который красиво смотрится на солнце!

    Конечно, в машине поменяли двигатель, так как «родной» уже ни на что не годился.Итак, под капот установили мотор 1,8 л от ВАЗ 2120. Но Семенкович не собирался останавливаться на достигнутом и поменял салон на копеечный экстерьер. Хозяин сам определился со стилем: внутри — комфорт, снаружи — максимально приближенный к оригиналу. Такая схема очень похожа на тюнинг ВАЗ 2109, ведь благоустройство салона автомобиля — очень важный аспект правильного тюнинга.

    Теперь в салоне этой зеленой копейки хорошо просматривается спортивный стиль, многие детали прорисованы алькантарой.Конечно, в салоне есть спортивные сиденья, восемь динамиков и четыре усилителя. И даже в этом устройстве установлен компьютер с интернетом.

    На эту копейку впереди установлены элегантные кованые 16-дюймовые диски, придающие автомобилю серьезность. Еще Генри Форд давно сказал, что 80% внешнего вида автомобиля отдают его колеса …

    Кроме того, эта тюнингованная копейка слегка демпфирует амортизаторы и, соответственно, пружины занижены еще и на 40 мм. Такой ход дает больше прочности и делает более устойчивой всю подвеску.Даже если вы сами занимаетесь тюнингом ВАЗ 2105, позаботиться и о подвеске тоже нужно.

    Рекомендуемая статья: Выбрать дешевый внедорожник непросто

    Всего за пять лет Семенкович потратил на копейку около 40 000 долларов, так что это самый дорогой тюнинг копейки за всю историю ВАЗа. Конечно, за такие деньги этот автомобилист мог бы купить хорошую иномарку и даже джип, многие так бы и сделали, но Семенкович считает, что джипами сейчас могут похвастаться многие, а такой крутой копейки нет ни у кого.Итак, счастье у каждого свое.

    Пенни тюнинг: быстрая копейка-купе

    И напоследок еще одна интересная тюнинговая копейка. Здесь можно невооруженным глазом увидеть трансформацию автомобиля-легенды (копейки).

    Этот тюнинг представляет собой копеечное купе Лада без зеркал заднего вида. Они здесь совершенно не нужны, ведь в этом устройстве есть мега-современная система наблюдения за задним видом.

    Итак, новые технологии движут и в целом тюнинг копейки — это бесконечное поле для самовыражения.

    А вот видео для любителей тюнинга ВАЗ 2101:

    А еще есть такие тюнингованные ваз:

    Тюнинг ВАЗ 2105, Тюнинг ВАЗ 2106, Тюнинг ВАЗ 2107, Тюнинг ВАЗ 2108, Тюнинг ВАЗ 2109 , Тюнинг ВАЗ 21099, Тюнинг ВАЗ 2110, Тюнинг ВАЗ 2111, Тюнинг ВАЗ 2112, Тюнинг ВАЗ 2113, Тюнинг ВАЗ 2114, Тюнинг ВАЗ 2115, Тюнинг Приоры, Тюнинг Калины, Тюнинг Lada Granta, Тюнинг Lada Largus.

    хуэй снаружи и безумие внутри: ВАЗ-2101 Рестомод!

    Время чтения прибл.4 минуты

    Фото GB Design & auto__cccp

    Мы здесь, в бывшей ГДР, знаем BA3-2101 (обозначение в Германии: WAS-2101, международное обозначение: ВАЗ-2101, Советский Союз: Шигули ) из серии Schiguli производятся AwtoWAS как Lada 1200S, 1300 и 2101. На русском языке седаны модельного ряда ВАЗ-2101 часто назывались «Копейка», что в переводе с немецкого означает «копейка». В то время для нас на Востоке это было что-то вроде BMW 3-й серии, в то время как Трабант или Вартбург интерпретировали VW Golf.ВАЗ-2101 представлял собой лицензионную копию двигателей Fiat 124 и по окончании производства, которое началось 19 апреля 1970 года и было прекращено в 1988 году, насчитывалось около 4,7 миллиона автомобилей . Кстати, экспорт был остановлен еще в 1984 году. Лицензионная версия Fiat 124, специально адаптированная для советских условий, пользовалась большой популярностью, даже если тема Luxury была не совсем актуальной.

    ВАЗ-2101 как благородная классика Рестомода

    Это роскошное оборудование и Лада ВАЗ-2101, но не должны исключать , который теперь показывает Единственная копия от болгарского тюнера GB дизайн как « Издание 50-летия «.А переделанная классика феноменальна. Потому что рядом с одним супер чистым взглядом за пределами именно Cabin лишает вас дара речи. Потому что доработанный требует много времени и с вами до последней трещины выложен новыми материалами . Весь салон для этого был снят и до сборки шумоизолирован и . Затем GB Design построил одну центральную консоль , сделанную по индивидуальному заказу, , и даже новую звуковую систему , которую принесет с собой .Все в темно-коричневом цвете Кожаный чехол на подкладке и много акцентов в светлом бежевом удалось. Мелкие детали, такие как , обтянутые кожей рычага переключения передач , благородный алюминиевый значок с датой постройки и именем владельца и сделанные вручную подушки из кожи наппа на заднем сиденье, трудно превзойти с точки зрения эксклюзивности.

    Громкоговоритель с алюминиевым корпусом и подписью

    Даже крышка для динамиков в дверях сделана вручную из алюминия и снабжена надписью « ВАЗ-2101 50-летие издания GB Design ».Только средние сопла вентиляции вроде бы соответствуют серии. Регулируемые Сиденья Между прочим, от Тойоты и в пространстве для ног водителя появились новые Накладки на педали из алюминия. Больше деталей: деревянный руль в стиле ретро, ​​белый Круглые инструменты , маленький Сумки на панелях передних дверей и спинках передних сидений, бесчисленное количество Изящные деревянные детали и даже хромированные Оконные шатуны и Устройство открывания двери встроено.Но также и За пределами oldi привлекает внимание. Кузов был сделан с нуля restauriert и в сияющий белый цвет .

    Переоборудование автомобиля заняло около 4 месяцев

    И мелкие детали, такие как красивые хромированные Легкосплавные диски с несколькими спицами , какие Боковые балки , какие Заниженные или белые Проблесковые маячки расставляют удачные акценты снаружи.Для проекта ему понадобилось Interior Design специализированный болгарский тюнер около четырех месяцев. И если вы посмотрите страницу GB Design в Facebook — характеристики салона автомобиля или страницу auto__cccp в Instagram, вы обнаружите, что это все еще дальнейших впечатляющих преобразований на основе старых автомобилей Lada. Определенно стоит взглянуть на соответствующую временную шкалу. Если мы получим дополнительную информацию, конечно, будет обновление для этого отчета. Вы будете проинформированы об этом, если просто воспользуетесь нашим фидом для подписки.Получайте удовольствие от просмотра картинок и оставайтесь верными нам!

    Загружая видео, вы принимаете политику конфиденциальности YouTube.
    ПОДРОБНЕЕ

    Загрузить видео

    Всегда разблокировать YouTube

    Конечно, это было далеко не так. В нашем тюнинговом журнале есть десятки тысяч других отчетов по настройке. Вы хотите их всех увидеть? Просто нажмите ЗДЕСЬ и осмотритесь. Или вас особенно интересует наша тюнинг-классика Title ? Тогда следующий отрывок настроенных молодых и старожилов наверняка будет то, что вам нужно просмотреть.

    Хуэй снаружи и безумие внутри: ВАЗ-2101 Рестомод!

    tuningblog.eu — на тему автомобилей, мотоциклов, мотоциклов / квадроциклов / скутеров и Ко, и, конечно же, нашей страсти, Tuning , мы держим вас в курсе и ежедневно сообщаем о крутых транспортных средствах от по всему миру. Лучше подписаться на наш канал, и вы будете автоматически уведомлены, как только появится новое сообщение.

    Тюнинг и TLC для Lada T132 — Винтажные швейные машины

    Моя Lada T132 имеет шильдик Sewmaster, и это одна из моих любимых швейных машин.В нем есть прямая строчка, зигзаг и причудливая строчка с дисками Singer Fashion Discs — плоская разновидность.

    Плоские модные диски Singer

    Я пользуюсь им уже около семи лет, и он всегда делал свою работу стабильно и без суеты, как и следовало ожидать от машины начала 1960-х. 🙂

    С тех пор я многое узнал о механике швейных машин, так что пришло время пересмотреть настройку моей «Лады» и отрегулировать ее.

    Я всегда думал, что подъемник лапки был довольно недостаточным — вы с трудом могли зажать более толстые швы под лапкой, хотя машина, казалось, не испытывала никаких проблем при шитье через это.К тому же давление на стопу казалось довольно высоким.

    Хорошо, давайте рассмотрим! В руководстве есть страница со спецификациями, где указано, что подъем стопы должен составлять 7 мм. А что у меня есть? 4мм! Это примерно половина того, что должно быть! Ой.

    Я уже заметил ранее, что не все «стандартные» ножки с низкой стойкой одинаковы — одни короче других. В частности, лапки для прямой строчки и зигзага в среднем на 2 мм короче остальных. Но я нашел в своем ящике несколько футов в полный рост — это те, которые мне нужны с Ладой!

    На самом деле, мне даже не пришлось тестировать эти ножки — они указаны в инструкции.: -s

    Теперь все, что мне нужно сделать, это найти их …

    Итак, установив правильные ножки, мне нужно найти среди них самую короткую и установить прижимную планку на правильную высоту. Здесь он удерживается на месте всего одним винтом.

    Это касается подъема стопы, который теперь составляет 7 мм, как в руководстве. 🙂 Это также помогает с давлением стопы, которое теперь намного более разумно. Тем не менее, эта машина отлично работает, и для тонких материалов давление лапки все еще немного высокое — я продолжаю уменьшать его, пока регулятор не выскочит.

    На самом деле, минимально достижимое давление здесь далеко от нуля — вам нужно немного сжать пружину, чтобы ввинтить винт обратно. Поэтому я выбираю жесткую меру и зажимаю пружину.

    Да, я просто сделал пружину короче. 😮 Да, это снизило максимальное давление стопы. 😮 То есть я не смогу сшить на нем фетр толщиной 10 мм — но я все равно не могу протолкнуть его под лапку, так какой в ​​этом смысл ?!

    Давление лапки теперь имеет хороший диапазон для шитья легких, средних и довольно тяжелых материалов — вплоть до толстой шерсти.Теперь он особенно подходит для шитья тонких и деликатных тканей, что в любом случае является сильной стороной этой машины. Он указан только для толщины до 5 мм — см. Эту страницу технических данных!

    Смещение декоративной строчки

    My T132 поставлялся с собственным набором кулачков с декоративной строчкой, которые идентичны плоским дискам Singer, но сделаны из другого полимера. Диск Singer Fashion Disc (черный) и тот же диск Lada (кремовый)


    Тем не менее, на некоторых дисках Singer игла попадала в игольную пластину в крайнем левом положении.Диск Singer, который я тестировал, оказался хоть немного больше, чем диск Lada, но лишь на долю!

    При дальнейшем исследовании выяснилось, что на некоторых оригинальных дисках Lada игла тоже заходила слишком далеко влево! А, но на самом деле вся причудливая строчка была смещена влево, а справа осталось много неиспользуемого места.

    Сначала мне пришлось изолировать проблему, поэтому я проверил положение иглы как при прямом стежке, так и при зигзагообразной строчке на всю ширину.Идеально по центру. Просто сместились причудливые швы.

    Lada T132 выпускается в трех вариантах: только прямая строчка, прямая строчка и зигзаг, а также прямая строчка, зигзаг и фантазийная строчка. Механизм у этих моделей другой! Так что будьте осторожны. Вариант с причудливыми стежками использует встроенный зигзагообразный кулачок для выполнения зигзагообразного движения, поэтому вы можете переключаться между зигзагообразным и съемным кулачками.

    Lada использует два отдельных кулачковых «считывателя» для нижнего и верхнего кулачков, поэтому с верхним должно быть что-то не так.

    Ой! Посмотри на булавку! Он наклонен влево, что означает смещение ленты влево!

    Я не знаю, как это случилось; Может быть, машину уронили и погнули? Ну, я не мог согнуть ее и не хотел прикладывать слишком много силы, чтобы не отломить ее и не деформировать всю деталь. Итак, я подпилил булавку с левой стороны, чтобы у нее был идеально вертикальный край.

    Проблема решена! 😀 И диски Lada, и Singer теперь работают отлично, как и предполагалось.

    Куда уходит масло?

    Я регулярно выполняю свой долг и смазываю свою «Ладу», но, похоже, она ехала довольно туго. Правильно ли я смазывал маслом?

    Lada имеет прекрасные масляные отверстия во всех стратегических местах, поэтому нет необходимости снимать какие-либо крышки, кроме открытия передней части, чтобы добраться до механизма приемного рычага.

    Но у него сзади есть три загадочных дырочки — они идут горизонтально. Что именно я там смазываю и как далеко должно зайти мое масло?

    Снимая крышку сверху, мы можем увидеть, откуда выходят палочки для коктейля:

    Ой! Так что в этих отверстиях есть каналы, которые заканчиваются именно там, где должно падать масло.Похоже, я слишком глубоко вставлял сопло баллончика.

    Теперь я смазал его маслом без верхней крышки, чтобы видеть, что я делаю. Успех! Машинка сразу побежала на столько легче! 🙂 Я мог бы поближе взглянуть на другие отверстия для смазки, чтобы убедиться, что масло попадает туда, где оно необходимо.

    Купи мне кофе

    🙂

    Нравится:

    Нравится Загрузка …

    грошей в упаковке. Когда «Копейке» нужны новые «штаны»

    Трудно найти автолюбителя, который бы все устроил в своей машине.Всегда есть что-то, что нужно подогнать, переделать, приспособить под свои требования. Грамотный подход к тюнингу поможет сделать вашу машину неповторимой, позволит получить от поездки истинное удовольствие.

    Тюнинг салон

    Тюнинг двигателя



    Замена двигателя может производиться без увеличения его объема. Необходимо только увеличить диаметры цилиндров до 76 мм, при этом ход нужно уменьшить до 66 мм. Установленное конструкторами автомобиля стандартное межблочное расстояние позволяет изменять объем топливного бака двигателя.Можно добавить верхний распредвал.

    Тюнинг печи


    Улучшение печи направлено на улучшение подачи воздуха, то есть работы вентилятора. Стоит заменить «родной» вентиляторный двигатель на более мощный. Это увеличит количество подаваемого воздуха. Минусом станет более шумная работа, но значительно увеличится теплоотдача.

    Система отопления

    Со временем с подогревом ВАЗ 2101 возникают проблемы: громкая работа вентилятора, течь радиатора, неплотная посадка крышки самолета.Первым делом нужно промыть герметик все соединения отопителя с воздуховодом. Можно заменить электродвигатель вентилятора на аналогичный подшипник качения.

    Приборная панель


    Элегантный внешний вид и удобство эксплуатации добавит установка подсветки от светодиодных ламп. Можно поставить новую подкладку, подобрать под цвет обивки. Некоторые вообще ставили торпеду от иномарки.

    3D Тюнинг ВАЗ 2101



    Этот вид тюнинга дает уникальную возможность сделать из своего автомобиля все, о чем только мечтали.Установив специальную программу, или работая онлайн, вы можете «примерить» на автомобиль спойлеры, бамперы, молдинги, фары и т. Д. Цель такой «примерки» — увидеть, как все это выглядит до установки. Настоящий тюнинг ВАЗ 2101 своими руками — корпус стоит недешево, поэтому результат должен оправдать ожидания. Удобный программный интерфейс для 3D-тюнинга позволит комплексно подойти к выбору деталей.

    Тюнинг подвески


    Если двигатель доработать, то и штатную подвеску нужно доработать, иначе на поворотах машина будет очень маневренной.Чтобы немного занизить подвеску, необходимо использовать укороченные жесткие пружины. Резиновые втулки рекомендуется заменить полиуретановыми: они надежнее и долговечнее. Можно установить двойной стабилизатор, который снизит скорость реакции авто на младенцев и ускорит реакцию подвески на неровностях дороги.

    Освещение


    Фары можно модернизировать, покрасив подложку или маску. Кроме того, можно тонировать фары, установить светодиодные ленты.Некоторые меняют цвет штатной подсветки. Фары «Ангельские глазки» пользуются популярностью у водителей. Они представляют собой светодиодную ленту, вмонтированную в фары автомобиля. Это освещение используется как днем, так и ночью. Автомобиль с ней выглядит более стильно и современно. Цветовая гамма очень разнообразна.

    Внешний тюнинг


    Здесь большое влияние оказывает общий вид автомобиля, выбор которого на данный момент огромен. Их штампуют, отливают и ковают.Последние идеально подходят для наших дорог: прочные, легкие и недорогие. Более интересным дизайном отличаются литые диски. Стоит только обратить внимание на резиновый профиль: его стоит поставить повыше, так как он смягчит удары по колесному диску и подвеске.

    Вы можете придать автомобилю необычный вид, применив автоматическое тонирование стекол, которое можно осуществить с помощью электричества и стеклопакета с тонированным стеклом. Сложности в том, что нужно будет внести некоторые изменения в механизм подъема стекла, а он стоит дорого.

    Тюнинг карбюратора



    Для улучшения характеристик работы необходимо переделать привод дроссельной заслонки дроссельной заслонки с вакуумного на механический. Это позволит машине быстрее и плавнее разгоняться. Рассеиватель основной камеры должен быть больше. Для того, чтобы двигатель и топливо на двигателе большие обороты, нужно установить второй карбюратор. Это улучшает и крутящий момент, и мощность.

    Тюнинг багажника копейки


    Доработка багажника ВАЗ 2101 сделает его более функциональным и практичным.Вы можете добавить сетку для фиксации объектов, прикрепив ее с помощью липучки или крючков. Кроме того, в багажнике можно сделать перегородку, которая не даст болтаться грузу. Некоторые хозяева устанавливают фальшпол и добавляют в освещение светодиодные лампы. На крышку багажника можно поставить спойлер.

    Решетка радиатора



    Выглядит на первый взгляд довольно стильно по всей длине передней части машины. Выбирая новую решетку, стоит обратить внимание на размер ячеек. У «родных» они довольно большие и плохо защищены от мусора, пуха.

    Бампер задний и передний






    Для того, чтобы машина выглядела более агрессивно, спортивно, можно выбрать объемный бампер, который к тому же улучшит аэродинамические свойства машины.

    ВАЗ-2101 «Жигули» — один из самых любимых советских автомобилей, который в последнее время начинает приобретать культовый символ. Теперь это вовсе не машина для тех, у кого нет денег, а игрушка, о которой нужно заботиться. А если так, можно попробовать сделать что-то особенное и индивидуальное, взяв за основу «копейки».Давайте рассмотрим наиболее интересные тюнинговые проекты, созданные на базе ВАЗ-2101.

    ВАЗ-2101 WRX STI

    Как сделать «копейку» за 5 секунд до сотни? Строить его нужно на шасси Subaru Impreza. WRX STI. В ходе сложнейшей операции по пересечению японской и советской баз Subaru уменьшили на 13 см, а ширину WPZ-2101 увеличили на 15 см.

    Двигатель автомобиля выдает 280 л.с., чего более чем достаточно для небольшого веса доработанной «копейки».И не забываем о том, что теперь в машине установлена ​​полноприводная трансмиссия. Салон также полностью переоборудован под использование приборов от … грузовика КАМАЗ!

    ВАЗ-2101 с турбомотором ВАЗ-21126

    Украина сделала отличный ВАЗ-2101 с 16-ти клапанным двигателем 21126, усиленной турбиной TD04HL. Была улучшена подвеска, получившая амортизаторы и пружины kyb, а также тормозную систему (четырехпозиционные суппорты Brembo).

    Рулевая рейка позаимствована у Mercedes-Benz E320 (так что теперь это «копейка» с гидравлическим устройством), установлены 16-дюймовые легкосплавные диски, линза-оптика и окрашен кузов в ярко-оранжевый цвет.

    Реплика Fiat 124 на базе ВАЗ-2101

    Когда деду достается интересная машина, почему бы не сделать ее еще оригинальнее? Владелец этого экземпляра решил превратить машину в реплику Fiat 124, которая, как известно, стала прототипом первой модели Волжского автозавода.

    Огромное количество времени и денег было потрачено на поиск оригинальных запчастей, которые заказывались в основном в Италии. Практически все детали интерьера и экстерьера заменены автомобилем на оригинальные итальянские — фары, повторители, колпачки, ручки, стекла, накладки, шильдики, крышки, таблички, даже установлена ​​итальянская магнитола.Узнайте больше об этом.

    ВАЗ-2101 MME OFF Road

    Можно пойти совсем наоборот и превратить ВАЗ-2101 в монстра бездорожья на огромных колесах и с нестандартной клееной подвеской. Добавьте 1,6-литровый силовой агрегат с турбонаддувом, который выдает 300 л.с., и вы поймете, насколько это весело.

    Проект все еще находится в стадии создания. Работу ведет московское ателье ММЕ Гараж. Кузов уже был существенно перебит, полностью изменена форма колесных арок.Классно сделаны выхлопные патрубки, расположенные между задними фонарями.

    ВАЗ-2101 Бадваз для дрифта

    Если у автомобиля задний привод, то дрифт-кар можно сделать и из него. Возможно, как-то рассуждал владелец данного экземпляра. Он оснастил свой 1,6-литровый мотор от Lada Priora. С доработанным GBC, трубчатым стволом и новыми валами.

    Доработана передняя подвеска с использованием элементов BMW E30 и H&R. Что ж, судя по фото, эта «копейка» на бок вполне годна!

    ВАЗ-2101 Зелёный

    Как превратить обычный ВАЗ-2101 в очень стильный ресторанный проект? Спросите Виталия из города Львова, который за 3 года смог сделать колоссальную работу.Автомобиль получил заниженную подвеску, многие детали от ранних «Жигулей».

    Из нестандартности можно отметить оригинальную решетку радиатора, губу под бампером и набор олдскульных четырехконтактных колесных дисков. В салоне можно найти руль от Fiat 124 Spyder и редкую экспортную приборную панель с ранней торпедой.

    ВАЗ-2101 с широким обвесом

    Этот проект стал как обычная поделка для дрифта на ночной стоянке.Но в какой-то момент все изменилось, и к нему стали относиться гораздо серьезнее. Место под капотом занял 1,7-литровый силовой агрегат, а кузов получил набор агрессивных накладок.

    В салоне установили старый БМВ, отфильтровали подвеску, поставили кастомный выхлоп. Все это сделало этот проект весьма любопытным как внешне, так и с технической точки зрения Point.

    ВАЗ-2101 с прицепом

    Эта «копейка» живет в Латвии. Нам он интересен не столько сам по себе, сколько тем, что хозяин из половинок сделал для нее прицеп ВАЗ-2101.Кузов машины переварил пополам в районе центральной стойки, а в нижней части «чертежа».

    Передняя часть прицепа была закрыта сплошным листом металла, а сам кузов был выкрашен в один цвет с автомобилем. Последний подъезд колесных дисков Такой же дизайн и забавная наклейка на передней части прицепа.

    ВАЗ-2101 Копейка

    Этот проект из Санкт-Петербурга начался с установки развалин, предельного занижения и монтажа нескольких «колхозных» деталей.Удивительно, что хозяин в результате превратил свою машину в достойную копию, которую хочется смотреть, не ломаясь.

    В итоге место под капотом занял 1,8-литровый двигатель ВАЗ-2130, окраска уступила место литейным дискам WORK EQUIP, а подпитанные пружины представляют собой настоящую пневмоподвеску. Крыша была врезной с закрытым верхом.

    Ржавый ВАЗ-2101

    «Жигули» безбожно ржавеют. Об этом знают все. Так почему бы этот недостаток не превратить в достоинство и не построить проект вокруг ржавого кузова?

    Достаточно снять всю штатную краску и сесть с химическими составами, чтобы кузов машины превратился в произведение искусства.Осталось добавить заниженную подвеску и олдскал диски, и машина официально причислена к радиационному классу.

    ВАЗ-2101 Турбо Морковь

    Поставить турбомотор — лучшее, что может сделать владелец ВАЗ-2101. Так поступил и владелец этой машины, полностью сдав двигатель. Сейчас его отдача около 400 лс

    Внешне проект выделяется специальным обвесом TEAM 80 с расширением колесных арок. Спереди установлен новый радиатор снаружи.НО станции колеса Заменены на литые диски.

    ВАЗ-21011 с турбонаддувом от EVO 8

    Очередной турбо-проект. На этот раз основой стал ВАЗ-21011 из Украины. Место под капотом занял доработанный силовой агрегат с блоком цилиндров ВАЗ-21213, укомплектованный турбонаддувом от Mitsubishi Lancer. Эволюция 8.

    Изменению подлежат все автомобили: подвеска, тормоза, выхлоп и др. В них использованы детали отечественного производства и заимствованы у различных иномарок.Салон также пополнился элементами от Lada Priora.

    Дрифт ВАЗ-21013

    Взяв за основу привычный ВАЗ-21013 еще в 2008 году, был запущен перманентный процесс создания идеального дрифт-кара, способного наказать на трассе любую иномарку. Впервые машина пошла только в 2012 году и использовалась, прежде всего, для проверки гипотез по созданию идеальной подвески.

    На машине поменяли несколько двигателей. На данный момент под капотом стоит 1.Турбоформный 5-литровый автомат мощностью 289 л.с. В сочетании с гоночным обвесом и особой окраской проект выглядит просто потрясающе.

    ВАЗ-21013 с 16-ти клапанным мотором от ВАЗ-2112

    Еще один проект турбобовины. Под капотом сильно доработанный 16-клапанный двигатель от ВАЗ-2112 с японской турбиной TD04 L, мощность которого находится на отметке 350 л.с. Подсчеты собственника показали, что только на доработку силового агрегата ушло около 80 тысяч рублей (без учета стоимости работ).

    Внешне машина была лишена каких-либо бамперов, а сзади была шестиступенчатая. В центральной выхлопной системе выходят две хромированные трубы. Доработана подвеска, установлены легкие 15-дюймовые колеса A-Tech Monoblock.

    ВАЗ-21011 из Японии

    Неожиданно, но в стране восходящего солнца, тоже можно встретить любопытные проекты на основе «копейки». Эта ярко-красная копия была доработана в местной мастерской RED K.

    .

    Ежегодно японские мастера разносят эту тюнинговую копейку по разным городам — ​​ведь такая машина из СССР в Японии большая редкость..

    ВАЗ-2101 с широким кузовом из Литвы

    Еще один проект «Забугорн» — на этот раз из Литвы. Кузов получил эксклюзивный широкий обвес, что сделало автомобиль более современным и агрессивным. Колеса обтянуты пополам, а тормоза позаимствованы у Porsche Cayenne.

    Под капотом — турбо-рядная «четверка» с двумя распредвалами. Наверное, звонки просто отменили. Салон выполнен в спартанском спортивном стиле, что подчеркивает предназначение автомобиля.Вы можете узнать больше об этой машине.

    «Копейка» с супербайком

    Команда мастеров из Латвии решила воплотить идею многих автолюбителей и «скрестила» ВАЗ-2101 с мотоциклом Kawasaki ZZR1100. Вот только результат получился весьма посредственным.

    Купе ВАЗ-2101 на базе BMW

    В Киеве решили объединить советский с немецким и построили ВАЗ-2101 на базе BMW 3-й серии E46, одновременно проводя «хирургическую» операцию по превращению седана в купе.Кузов был полностью неокрашен для адаптации к новому шасси.

    От немецкой машины для проекта были позаимствованы шасси, 2,8-литровый двигатель мощностью 193 л.с., коробка передач и салон. Читать далее -.

    Нечто созданное из «Копейки»

    Видимо, владелец этой машины не мог определиться, какая машина ему больше нравится: Москвич-401 или ВАЗ-2101. Поэтому он решил объединить их вместе, создав довольно некрасивую, но забавную машину.

    Есть информация, что строительство длилось 8 лет! То есть это безумие, которое даже не назовешь, сотворил кто-то восьмилетний ребенок! Еще немного фото можно посмотреть.

    Мостр для Драхи из Латвии

    Автомобиль подготовлен мастерами TRT-SHOP для профессионального участия в гоночных соревнованиях. Стандартный мотор заменил двигатель от Ford Mustang. SVT Cobra и снабдили его парой турбин Holset HX-40.

    Теперь в качестве топлива используется метанол, и двигатель с двухскоростной машиной PowerGlide состыкован. Судя по информации с нескольких литовских автомобильных сайтов, этот «снаряд» действует более чем успешно. Подробнее читайте в.

    Автомобили марки ВАЗ — самое популярное детище отечественного автопрома. Сегодня на наших дорогах можно увидеть в большом количестве старые модели — как «копейки», так и те, которые были выпущены недавно. По качеству и эксплуатационным характеристикам такие машины заметно уступают продукции известных зарубежных концернов, но не перестают пользоваться спросом у отечественных потребителей.

    Объясняется это тем, что автомобиль марки ВАЗ намного дешевле иномарки, что не каждому по карману.Кроме того, для наших автомобилей проще и дешевле покупать запчасти и комплектующие, они лучше адаптированы к особенностям отечественных реалий.


    Тюнинг ВАЗ 2107 своими руками

    Что касается недостатков экстерьера, салона и недоработок конструкции, то в этом плане у отечественных автомобилей есть огромное преимущество перед зарубежными. Они дают огромное пространство для воплощения самых разных творческих идей по усовершенствованию автомобилей — Тюнинг ВАЗ стал своеобразной визитной карточкой российских автомобилистов.Отечественные мастера проявляют столько смекалки и плавки, выполняя тюнинг автомобилей, что иностранные гости дарят только диве.


    ВАЗ 2101 Вариант тюнинга

    Ниже мы рассмотрим, как на старых моделях этой марки можно производить внешний тюнинг — фото поможет вам получить наиболее полное представление о нем. Улучшения снаружи обычно вызывают больше восторга у окружающих — ничего удивительного в этом нет, ведь они заметны с первого взгляда.

    Туунигуем «Копейка»

    Обычно тюнинг ВАЗ 2101 начинается с замены дисков — это поможет сделать внешность автомобиля более привлекательной, а езду по плохой дороге — мягче и комфортнее.Самый выгодный вариант — кованые диски — они прочнее и надежнее других. Однако стоимость их достаточно высока — не каждый решится потратить определенную сумму денег, и в этом случае можно приобрести литые диски. Они уступают кованым по прочности и надежности, но выглядят очень стильно.


    Тюнингованный Ваз 2101.

    А если вы уже решили поменять диски на машине, заодно поставьте новую резину.

    Перетяжка обивки салона очень популярна среди владельцев копеек, ведь водитель во время езды находится внутри, поэтому для него важно эстетическое удовольствие и комфорт.


    Перетяжка обивки салона ВАЗ 2101

    Любителям музыки в салоне установлена ​​музыкальная система с динамиками и сабвуфером — под хорошую песню Ride намного веселее.


    Туунинг «Копейк»

    Если вы готовы к более серьезной переоборудованию интерьера, вы можете заменить приборную панель и установить дополнительную подсветку — это удобно и стильно.

    Очень популярна среди владельцев «копеек» Замена оптики — очень эффектно смотрится светодиодная подсветка.Однако важно не забывать, что все хорошо в меру — некоторые автомобили с обилием подсветки выглядят несколько безвкусно и глупо. А заодно можно подумать о новом бампере — есть очень интересные варианты.


    Тюнинг «Копейка»

    Какие изменения можно внести в ВАЗ 2102

    В этой модели тоже есть где фантазия поднята. Начнем с воздухозаборников на бампере — они делают внешний вид более современным и динамичным. К тому же система охлаждения двигателя работает эффективнее.

    Заодно можно поставить решетку радиатора, которая защитит подкаст-пространство от частиц пыли и грязи, которые попадают туда во время езды.

    Пороги из стеклопластика недороги, однако значительно снижают вероятность коррозии от постоянного воздействия влаги и химически активных реагентов.


    Тюнинг порогов на ВАЗ 2102

    Hepage и электрические зеркала заднего вида, помогая установить их в нужное положение, повышают комфортность обзора дороги за автомобилем.Подогрев исключает вероятность запотевания и появления земли, что повышает безопасность при движении при низких температурах.

    На сегодняшний день существует множество вариантов смены оптики автомобиля — головные, габаритные, поворотные и противотуманные фары. Возможны изменения, которые подсказывают фантазии владельцев. Очень часто при настройке оптики используется светодиодная подсветка, которая в последнее время пользуется широким спросом в среде автомобилистов.


    Тюнинг задних фар ВАЗ 2102

    Ниже вы можете увидеть на фото тюнинг бампера, который можно сделать даже своими руками.Если вы не чувствуете способностей к такой работе, ничего страшного — различные автомастерские и интернет-магазины предлагают аналогичные товары в огромном количестве.


    Тюнинг бампера на ВАЗ 2102

    Самый распространенный материал — стеклопластик — он позволяет создавать интересные конфигурации и обеспечивает хорошие показатели при столкновении с препятствием.

    Если не хотите тратить деньги и силы на установку нового бампера, можно просто покрыть его виниловой пленкой, что придаст внешнему виду машины новые нотки.

    Решетки радиатора — это отдельный элемент, от которого зависит «выразительность автомобиля» автомобиля. Они должны быть достаточно плотными, чтобы не пропускать пыль и грязь, но при этом обеспечивать полное охлаждение заготовки.


    Тюнинг Решетка радиатора на ВАЗ 2102

    Некоторые водители не любят очищать пространство под капотом от грязи, и готовы пожертвовать степенью охлаждения. В этом случае изделие выбирается, разделенное «сотами» — значительно уменьшается площадь пространства для попадания пыли.


    Тюнинг автомобиля ВАЗ 2102

    Внутри салона можно накрыть новое сиденье, заменить приборную панель, сделать подсветку приборов и т. Д. Все зависит от количества денег и энергии, которые вы готовы потратить на улучшение интерьера вашего автомобиля. машина.

    Разговор о ВАЗ 2103

    Внешние доработки «Тройка» делают иначе. Можно установить суперсовременный пластиковый бампер, оснастить альтернативную оптику конструкцию специализированными элементами, повышающими аэродинамические свойства автомобиля и заменить диски.Ниже вы можете увидеть на фото тюнинг «Тройки», который изменил машину до неузнаваемости — некоторые находят в этом особый шик.

    Также рекомендуется подумать об улучшении параметров штатной оптики — с ней можно работать или заменить на что-то более современное и удобное. Светодиодные вставки в оптику — один из самых простых и популярных подходов к внесению изменений в конструкцию оптики станка.

    Внутри салона можно внести следующие изменения — вместо штатных сидений установить спортивные, то же самое и с рулем.Если все же заменить обивку и поработать с приборной панелью, получается очень уютно.


    Запущен ВАЗ 2103.

    Что можно сделать с «четвертой»

    В машинах моделей ВАЗ 2104 сделан тюнинг для приведения экстерьера в соответствие с эстетическими предпочтениями современности. При этом фантазия некоторых умельцев настолько беспрецедентна, что на выходе мы получаем совершенно неизвестную модель автомобиля.

    На фото ниже мы видим вариант, в котором заменены диски, установлена ​​решетка радиатора, установлена ​​новая оптика и сняты молдинги и ручки замков с кузова.

    Если подойти к задаче более творчески, можно изменить механизм открывания дверей, придумать интересный цвет, установить современный пластиковый обвес с воздуховодами и новую решетку радиатора.


    Тюнинг Лада. ВАГОН 2104.

    Можно просто увеличить количество хромированных элементов и установить винтажные колпачки — получается классический сдержанный стиль.

    Для любителей компактных моделей Предлагается вариант, в котором спинка отрезана, и машина выглядит совершенно иначе.

    Однако будьте готовы к тому, что вам придется укоротить кардан вал. И откажитесь от задних пассажирских сидений.

    Оптика «четверки» оживает, если в нее установить светодиодные вставки в виде «ангельских глазков».


    Новая оптика на ВАЗ 2104

    С задними фонарями тоже можно работать — все в ваших руках.

    Если не приходится ездить по бездорожью и не пугает низкая посадка, интересным выбором станет заниженный салон и уменьшенный клиренс.Автомобиль начинает выглядеть совершенно иначе, хотя для поездок на природу уже не подходит.

    В салоне начните переделывать подсветку приборов — это добавит комфорта и удовольствия при вождении.


    Салон тюнинга на ВАЗ 2104

    Работаем с «пятеркой

    «.

    Внешний тюнинг ВАЗ 2105 может ограничиться обычной аэрографией, установкой современного пластикового бампера с воздуховодами и заменой решетки радиатора. При этом внешность автомобиля меняется настолько сильно, что узнать с первого взгляда невозможно.

    Ниже фото автомобиля, где есть альтернативная оптика, современный пластиковый комплект, стабилизаторы, аэродинамические элементы.

    Двери в «пятерке» могут открываться по-разному — это будет выглядеть так.

    Вы можете подумать об установке современной стереосистемы с мощными динамиками.

    Кроме того, можно подумать о новой обивке и поработать с сиденьями, приборной панелью и рулевым колесом.


    Тюнинг автомобиля ВАЗ 2105

    Что можно переделать в «шестерку»

    .

    Если у вас «шестерка», тюнинг можно производить разными способами — все зависит от того, сколько вы готовы потратить денег, сил и времени.Самым простым и доступным средством является аэрография — многие делают тюнинг ВАЗ 2106 с помощью творческого подхода и красок бугара.

    Тюнинг марки ВАЗ 2106, изменение дизайна капота автомобиля, установка нового пластикового обвеса, выбор вместо штатной оптики альтернативы.

    На этот счет есть очень интересные и необычные решения.


    Тюнинг автомобиля ВАЗ 2106

    Обивка автомобиля может полностью копировать лимузин — для этого некоторые владельцы выбирают велюр или бархат.

    Панель приборов оформлена в том же духе — выглядит необычно и винтажно. В нем даже установлен небольшой телевизор с кинескопом. Сверху драйвер расположен колонки акустической системы.

    О том, как можно улучшить оптику, мы говорили выше — на видео вы видите, как выглядит «шестерка»

    Разговор о ВАЗ 2107

    Тюнинг ВАЗ 2107

    выполняется по тем же принципам, что и на предыдущих автомобилях. Семерка — более новый представитель классической серии Волжского автозавода, тем не менее, тоже нуждается в небольшом доработке.


    Крутой тюнинг ВАЗ-2107

    Здесь мы видим, что владелец автомобиля не раздумывал в средствах — аэрографии, новом пластиковом бампере современного дизайна Альтернативная оптика, новые диски полностью изменили экстерьер.

    Еще одной изюминкой может стать подсветка дисков — в темноте она смотрится очень эффектно.

    Встречаем тюнинг ВАЗ 2107, который сегодня широко используется в автомобилях любых марок — элементы для повышения аэродинамических свойств машины.

    В тюнинге оптики ВАЗ 2107, как уже было сказано выше, многое решает — и машина выглядит красивее, и обзор дороги в ночное время намного лучше.

    Те, кто делает тюнинг своими руками, ВАЗ 2107 часто оснащают серьезной техникой для прослушивания музыки — музыкальным центром и акустической системой. Как видим, колонки можно вмонтировать прямо в дверь.


    Счастливая «семерка»

    Для оформления салона выберите эффектную контрастную цветовую гамму — смотрится очень красиво.

    4 комментария

    «Копейка» давно стала легендой советского автопрома. Тюнинг ВАЗ 2101 помогает продлить жизнь автомобилю, сделать его уникальным, привлекательным и функциональным. Машину прекратили выпускать в 1988 году, перила Железных коней мало похожи на оригинал.

    Тюнинг ВАЗ 2101 своими руками. Фото

    Тюнинг

    держит своими руками, делает машину красивее, да и сам процесс недорогой. Несколько простых советов облегчат работу желающим улучшить внешний вид полученной в наследство техники.

    Тюнинг фар ВАЗ 2101

    Приступая к доработке автомобиля в домашних условиях, убедитесь, что у сотрудников ГИБДД не возникнет нареканий. Главное — соблюдать правила золотой середины. Тюнинг фар сделать проще простого. Заменить стекло или поставить необычную оптику.

    Самый популярный вид внешнего вида — «Ангельские глазки». Это идеальный вариант для любого автомобиля с большой оптикой, характерной для периода 70-80 годов прошлого века.

    Фотография тюнинга демонстрирует сходство светящихся зрачков. Эффект достигается за счет вставленных внутрь светящихся колец. Дополнительным преимуществом является то, что неоновые трубки белого или синего света имеют хорошие размеры.

    Что нужно купить для изготовления «Ангельских глазков»:

    1. прозрачный пластиковый стержень;
    2. пара резисторов на 220 Ом;
    3. две пары светодиодов 3,5 вольта;
    4. металлическая банка с диаметром меньше фар.

    Для изменения внешнего вида ВАЗ 2101-2107 вам потребуются инструменты:

    1. кусачки, плоскогубцы или кусачки для снятия проволоки;
    2. — средний размер напильника или движителя;
      3. Фен
    3. , используемый на стройплощадке для нагрева поверхностей;
    4. паяльник, канифоль и припой;
    5. изолент или скотч.

    При изготовлении последовательность. Следите за тем, чтобы качество работы соответствовало вашим намерениям.

    Оптика требует аккуратного обращения и определенной последовательности работ:

    1. Удилища заготовленные по длине обрезанные.


      Измерьте длину диодной ленты и трубки

    2. С помощью фена разогрейте до мягкого состояния, согните банку по форме.
      3. На каждую ногу продано
    3. резисторов. Контакты тщательно прикрываются изолентой.
    4. Пара светодиодов соединена вместе.
    5. Для того, чтобы фонари ВАЗа стали лучистыми, сделайте несколько надрезов по периметру трубы.
    6. Вставьте светодиоды в трубку и зафиксируйте липкой лентой.
    7. Снимите стекло с фары и вставьте поперек подготовленный аксессуар. Тюнинг штрафных фар, готово.


      Готовые «Ангельские глазки»

    Тюнинг салона ВАЗ 2101

    «Классика» ВАЗа, производства СССР, проехавшая на своих собаках не одну тысячу километров, конечно, выглядит ненулевой. Салон невзрачный и сильно отличается от современных автомобилей. Тюнинг салона проводится в несколько этапов.

    Тюнинг панели приборов ВАЗ 2101. Фото

    Специалисты, занимающиеся тюнингом внешнего вида панели приборов «Копейка», рекомендуют устанавливать торпеду с иномаркой или брать от современной сопряжения. Классический тюнинг — искусство, требующее сочетания вкуса и имеющихся под рукой деталей.

    Идеальный вариант — это торпеды с БМВ Е30 или сестры на более позднем выпуске сестры: красиво будут смотреться «пятерка», «шестерка» или «семерка». В любом магазине автозапчастей есть необходимые аксессуары.

    Во-первых, демонтаж старой приборной панели:

    1. Панель приборов снята.


      Панель крепится в местах, указанных стрелками

    2. Глобус удален.
    3. Избавиться от креплений, обеспечивающих фиксацию торпеды на моторном отсеке.
    4. Разбираем и снимаем рулевую колонку.
    5. Сливаем охлаждающую жидкость, демонтируем педальный узел.
    6. Домашняя настройка и установка нового пульта производятся в обратной последовательности.

    Мастер должен учесть конфигурацию новой торпеды и размещение на ней современных устройств. Помните, что используя запчасти от «семерки», вам нужно будет модернизировать систему отопления на качественное оборудование. Работа дома требует терпения и умения обращаться с инструментами.

    Тюнинг сидений ВАЗ 2101

    Автомобиль кардинально изменит внешний вид после взлетного сиденья. Это кропотливая и сложная операция, требующая специальной подготовки.Соблюдая желаемую последовательность, работу можно выполнять самостоятельно. Цена в этом случае доступна людям с любым достатком. К тому же приятно похвастаться результатом ваших усилий.

    Порядок работы:

    1. Снимите все сиденья.
    2. Снимаем заводские крышки, ломая фиксаторы на спине.


      Снимаем всю кожу, проверяем пружины

    3. Аккуратно порождал корпус по комплектующим.Они послужат инструктором по крою из новой ткани. Назовите каждый элемент, чтобы не запутаться при вышивании.
    4. Новый сглаженный материал выкладывает части старого покрытия. Сломайте их иголками или булавками. Поставляем контурный войлок с небольшим припуском.
    5. Резные элементы приклеены к тонкому поролону. Отличный специальный клей в тюбиках.
    6. Внутренняя часть швов разглаживается и отворачивается.
    7. Готовый чехол надевается на сиденье.


      Надеваем новые чехлы с поролоном на сиденье

      8. Установлено
    8. стульев. Дешевый тюнинг закончился.

    Тюнинг потолок ВАЗ 2101

    Машина кардинально изменит внешний вид после потолочного недоуздка. Лучше всего заменить старую обивку на новую, но можно приклеить новую ткань к старому материалу. При этом, чтобы в машине было комфортно передвигаться, не забудьте положить новый звукоизоляционный слой.

    Начиная работу, помните, что вам потребуется много терпения и умения работать с современными материалами.Прикрепленные изображения и описания помогут в тюнинге потолка вашего «железного» друга. Точно следуя инструкции и соблюдая последовательность, гораздо проще добиться хорошего результата.

    Процесс настройки потолка:

    1. Работа начинается со снятия очков, ручек, бродяг и козырьков.
    2. Снять заводской крепеж с дугами, идущими по периметру облицовки.
    3. Снимаем все дуги вместе с обивкой. Работа начинается с пассажирских сидений, чтобы не повредить их.
    4. Разложите на полу новую обивку и разведите на ней костры, чтобы закрепить дуги.
    5. А новый крепеж крепится к дугам.
    6. Приступаем к рисованию. Работа ведется с заднего стекла. Одна часть дуги вставляется в черный колпачок. Вторая до заводской дыры кузова.
    7. Материал крепится зажимами после того, как все дуги встали на свои места. В противном случае велика вероятность порвать ткань.
    8. Передняя фиксированная ткань на передней рамке лобового стекла.На финишное заднее стекло ставится дуга. Используется специальный язычок.
    9. Финальная часть выравнивания по периметру с помощью специальных защелок.

    Вместе с настройкой приборов и панели ВАЗ кардинально изменится внутренний облик автомобиля, превратив некамерный автомобиль в оригинальный автомобиль.

    Замена старого потолка ВАЗ 2101. Видео

    Тюнинг двигателя ВАЗ 2101

    Тюнинг двигателя Самая важная часть работ по изменению функциональности машины.Большинство серийных моделей не могут похвастаться серьезной мощностью. Заводы выпускали автомобили от 64 до 120 лошадиных сил. Сегодня такие показатели не внушают оптимизма.

    Несколько подсказок:

    1. Форсируя работу силовой установки, позаботьтесь о повышении качества подвески, чтобы не слетать с дороги во время движения.
    2. Жесткие укороченные пружины помогут опустить подвеску.
    3. Двойной стабилизатор повысит управляемость на неровных участках при движении с большой скоростью.
    4. За счет установки дополнительной жесткой рамы добейтесь надежности.

    Настройка мотора — важная часть работы. Используются несколько доступных и надежных способов увеличения мощности.

    Замена распредвала

    Качественно изменить характеристики силовой установки поможет распредвал с измененными кулачками. Качественно изменится газораспределение, увеличится насыщенность камеры сгорания парами бензина, многократно возрастет. В совокупности это серьезно прибавит мощности.

    Поменять тюнинг запчастей поможет:

    • ключ на 10 и 17 ;
      • Плоская отвертка
    • с мощным жалом.

    Тюнинг двигателя осуществляется по заданной схеме:

    1. Крышка клапана снимается с помощью ключа на 10.
    2. Гайка крепления распредвала снимается с помощью отвертки и ключа на 17 .
    3. Затем снимается натяжитель ГРМ, для этого откручивается болт.Демонтирована звезда распредвала.
    4. Закручиваем все имеющиеся гайки, достаем до картера распредвала.
    5. Сборка производится в обратной последовательности. Заменить все кулисы на новые. Это сделает работу мотора бесшумной.
    Установка распредвала на классический. Видео

    Снять каналы выпускного коллектора

    Модернизация

    обеспечит высокую степень наполнения баллонов горючей смесью. Соблюдать правильную последовательность операций несложно выполнять в домашних условиях.

    Порядок работ:

    1. Коллектор демонтируется и зажимается в тисках.
    2. К сверлу крепится плотная ткань, поверх которой наждачная бумага с примесью. Вначале используется крупная наждачная бумага. В конце применяется ноль.
    3. Вставив сверло в клапан, начинаем растачивание. Работа не требует больших усилий.

    Внешний тюнинг поможет изменить облик автомобиля до неузнаваемости. Детские, задние фонари, решетка радиатора, ножки, бампер придадут «классике» более современный и привлекательный вид.Делая модернизацию, не переусердствуйте. Меры по соблюдению помогут не выглядеть нелепо.

    Увеличить каналы впускного коллектора. Видео

    Вести, оказывается, очень просто. Каждый автолюбитель хочет улучшить свою машину. А если мы говорим об отечественных, а особенно о классических сериалах, то им есть откуда взяться. В первую очередь, конечно, многие предпочитают только переделку кузова автомобиля и никак не меняют его технические характеристики. Это неверно, настройку надо проводить во всем.О том, как добиться наилучшего результата, вы узнаете сейчас.

    Тюнинг на «Копейке»

    «Копейка» вошла в жизнь нашего народа более 40 лет назад. За это время она успела полюбиться многим автолюбителям, а на данный момент набирает популярность у любителей тюнинга. Если взять к примеру «Волгу», «Запорожец», «Москвич», то они практически не подходят для тюнинга. Конечно, некоторым удается переделать эти машины, но это малоэффективно. Что касается «копейки», то в ее случае настройка намного проще, так как работа очень дешевая, конструкция простая.Другими словами, произвести доработку автомобиля намного проще и дешевле, чем на «Волге». На автомобиль ВАЗ-2101 тюнинг полностью оправдывает средства.

    Разносторонняя доработка

    Конечно, тюнинг нужно проводить со всех сторон. Ни в коем случае нельзя забывать, что все силовые элементы автомобиля должны улучшаться. В частности, после доработки двигателя необходимо позаботиться о трансмиссии, ведь на ней увеличивается нагрузка. Следовательно, увеличивается максимальная скорость, а также мощность.Необходимо улучшить подвеску, полный привод, жесткость кузова, улучшить тормозную систему. Стоит отметить, что апгрейд «копеечного» движка практически незаметен для стороннего наблюдателя. Вот только эта доработка дизайна самая эффективная. Модернизированный двигатель может развивать очень большую мощность, а его ресурс зачастую даже выше серийного.

    Впускной коллектор

    Для настройки с максимальным эффектом необходимо принять определенные меры.Например, если шлифуется впускной коллектор, можно значительно улучшить систему впрыска топлива. А так же использование фильтра нулевого сопротивления вместо штатного, это позволит немного улучшить работу двигателя. Стоит отметить: если устранить неровности внутри впускного коллектора, то не стоит делать это слишком старательно. Если добиться зеркальных стен, то при работе они покроются конденсатом. Выходом из этого положения является только установка специальных устройств, которые позволят принудительно обогреть коллектор.К сожалению, это очень сложно и обязывающе, не всегда удается выполнить дома.

    Газоотводная система

    На ВАЗ-2101 тюнинг двигателя может производиться как с небольшими, так и с крупными доработками. Для достижения максимальной мощности необходимо снизить сопротивление выхлопным газам в системе выпуска. Для улучшения вентиляции в баллонах следует выполнить некоторые требования. В частности, можно увеличить диаметр всех патрубков, идущих от выпускного коллектора к глушителю.При этом углы должны быть максимальными, чтобы выхлопные газы не крутились резко. Не устанавливайте директ-флоки, лучше использовать глушитель. Во-первых, при движении вы будете проезжать меньше шума, что понравится вашим соседям. Во-вторых, за высокий шум можно получить штрафы.

    Система питания

    Есть еще несколько опций, которые повысят динамику и мощность «копеечного» двигателя. В частности, вы можете поставить вместо одного два карбюратора. Другими словами, один карбюратор будет работать на два цилиндра.Работа сложная, требует внимательности и аккуратности, так как можно серьезно повредить, более обязательно после установки двух карбюраторов необходимо провести их синхронизацию. Скорее всего, будет проще установить инжекторную систему Injection. Правда, вам понадобится как минимум набор для установки на автомобили классической серии. Также необходимо практически полностью поменять корпус, без проблем можно установить турбину. На карбюратор ставить нельзя. На ВАЗ-2101 тюнинг обычно проводят без достаточно мощной машины, которую развивает двигатель 2112.

    Тюнинг двигателя и тормозов

    Но если нужно залезть в двигатель, можно значительно повысить его характеристики, если установить новый облегченный коленвал. Также лучше всего установить облегченный распредвал. Аналогично заменяются такие элементы, как маховик, поршни. Лучше всего их проводит опытный токарь. Юбка поршня должна проходить изнутри, а металлический слой — от маховика. При этом все поршни нужно подбирать по весу, желательно, чтобы они были одинакового веса.

    После того, как все работы будут проделаны, необходимо доработать всю тормозную систему. Желательно увеличить площадь контакта тормозных колодок и дисков. Также на задней оси должен быть установлен гидравлический стояночный тормоз.

    Ежемесячный обзор погоды

    за 2015 г .; e-View doi: http://dx.doi.org/10.1175/MWR-D-14-00376.1

    Chen, D., SE Zebiak, AJ Busalacchi и MA Cane, 1995: улучшенная процедура

    для El Прогнозирование Ниньо. Наука, 269,

    1699–1702, DOI: 10.1126 / science.269.5231.1699.

    Компо, Г. П., Дж. С. Уитакер и П. Д. Сардешмук, 2006: Fea-

    Возможность 100-летнего повторного анализа с использованием только данных о давлении на поверхности

    . Бык. Амер. Метеор. Soc., 87, 175–190, DOI: 10.1175 /

    БАМС-87-2-175.

    —— и соавторы, 2011: Проект повторного анализа двадцатого века —

    и т. Д. Кварта. Дж. Рой. Метеор. Soc., 137, 1–28, DOI: 10.1002 / qj.776.

    Конкрайт, М. Э. и соавторы, 1999: База данных Мирового океана

    1998, версия 2 документации и контроля качества.0. Национальный

    Центр океанографических данных Внутренний отчет 14, 127 стр.

    Данабасоглу, Дж. И соавторы, 2014 г .: Моделирование Северной Атлантики

    в фазе II скоординированных эталонных экспериментов со льдом и океаном

    (CORE-II). Часть I: Средние состояния. Ocean Modell., 73, 76–107,

    DOI: 10.1016 / j.ocemod.2013.10.005.

    Дербер, Дж. Д. и А. Розати, 1989: Глобальная система ассимиляции океанических данных.

    . J. Phys. Oceanogr., 19, 1333–1347, DOI: 10.1175 /

    1520-0485 (1989) 019,1333: AGODAS.2.0.CO; 2.

    Дерозье, Г., Л. Берре, Б. Чапник и П. Поли, 2005: Диагностика

    наблюдений, фона и статистики ошибок анализа в пространстве наблюдения

    . Кварта. Дж. Рой. Метеор. Soc., 131, 3385–3396,

    DOI: 10.1256 / qj.05.108.

    Evensen, G., 1994: Последовательная ассимиляция данных с помощью нелинейной квазигеострофической модели

    с использованием методов Монте-Карло для статистики ошибок прогноза

    . J. Geophys. Res., 99, 10 143–10 162,

    DOI: 10.1029 / 94JC00572.

    Гент П. Р. и Дж. К. Мак-Вильямс, 1990: Изопикническое перемешивание в океане.

    Модели циркуляции. J. Phys. Oceanogr., 20, 150–155, DOI: 10.1175 /

    1520-0485 (1990) 020,0150: IMIOCM.2.0.CO; 2.

    Грейбуш, С. Дж., Э. Калнай, Т. Миёси, К. Идей и Б. Хант,

    2011: Баланс и ансамбль локализации фильтра Калмана

    методы. Пн. Wea. Rev., 139, 511–522, DOI: 10.1175 /

    2010MWR3328.1.

    Гриффис, С. М. и Р. У.Hallberg, 2000: Бигармоническое трение

    с вязкостью, подобной Смагоринскому, для использования в крупномасштабных вихрях —

    , разрешающих модели океана. Пн. Wea. Rev., 128, 2935–2946,

    DOI: 10.1175 / 1520-0493 (2000) 128,2935: BFWASL.2.0.CO; 2.

    —— и соавторы, 2009: Скоординированная ссылка на океан-лед

    Эксперименты (CORE). Ocean Modell., 26, 1–46, DOI: 10.1016 /

    j.ocemod.2008.08.007.

    Хамруд, М., М. Бонавита и Л. Исаксен, 2014: EnKF и Hybrid

    Усвоение ансамблевых данных усиления.ECMWF Tech. Rep. 733,

    34 стр. [Доступно в Интернете по адресу http://old.ecmwf.int/publications/

    library / ecpublications / _pdf / tm / 701-800 / tm733.pdf.]

    Hoffman, RN, СП Ардиццоне, С. М. Лейднер, Д. К. Смит и

    Р. Атлас, 2013: Оценка ошибок для ветра у поверхности океана: Ap-

    , применяя диагностику Дерозиерса к перекрестно откалиброванному анализу скорости ветра на нескольких платформах

    . J. Atmos. Oceanic Technol.,

    30, 2596–2603, DOI: 10.1175 / JTECH-D-13-00018.1.

    Huang, B., Y. Xue, D. Zhang, A. Kumar, and MJ McPhaden,

    2010: Анализ океана NCEP GODAS тропического баланса тепла в смешанном слое Па-

    с сезонным и межгодовым периодом. время

    весов. J. Climate, 23, 4901–4925, DOI: 10.1175 / 2010JCLI3373.1.

    Хант, Б. Р., Э. Дж. Костелич и И. Шуньог, 2007: Эффективные данные

    ассимиляция для пространственно-временного хаоса: локальный ансамбль

    преобразовать фильтр Калмана. Physica D, 230, 112–126, DOI: 10.1016/

    j.physd.2006.11.008.

    Джин, Ф.-Ф., 1997: Экваториальная парадигма перезарядки для ЭНСО. Часть I:

    Концептуальная модель. J. Atmos. Sci., 54, 811–829, DOI: 10.1175 /

    1520-0469 (1997) 054,0811: AEORPF.2.0.CO; 2.

    Канамицу, М., В. Эбисудзаки, Дж. Вулен, С.-К. Янг, Дж. Дж. Хнило,

    М. Фиорино и Г. Л. Поттер, 2002: NCEP – DOE AMIP-II

    Повторный анализ (R-2). Бык. Амер. Метеор. Soc., 83, 1631–1643,

    DOI: 10.1175 / BAMS-83-11-1631.

    Карспек, А. Р., С. Йегер, Г. Данабасоглу, Т. Хоар, Н. Коллинз,

    К. Редер, Дж. Андерсон и Дж. Триббиа, 2013: ансамбль

    , регулирующий фильтр Калмана для океана CCSM4 составная часть.

    J. Climate, 26, 7392–7413, DOI: 10.1175 / JCLI-D-12-00402.1.

    Кеппенн, К. Л., М. М. Ринекер, Дж. П. Якоб и Р. Ковач,

    2008: Моделирование ковариации ошибок в фильтре Калмана ан-

    GMAO. Пн. Wea. Rev., 136, 2964–2982,

    DOI: 10.1175 / 2007MWR2243.1.

    Кесслер, В. С., 2002: ENSO — это цикл или серия событий? Гео-

    физ. Res. Lett., 29, 2125, DOI: 10.1029 / 2002GL015924.

    Клейст, Д. Т., 2012: Оценка ассимиляции данных гибридного вариационного ансамбля

    для NCEP GFS. Кандидат наук. диссертация,

    Университет Мэриленда, 149 стр. [Доступно на сайте http://

    drum.lib.umd.edu/handle/1903/13135.]

    Large, WG, JC McWilliams и SC Doney, 1994 : Oceanic

    вертикальное перемешивание: обзор и модель с нелокальной параметризацией пограничного слоя

    .Rev. Geophys., 32, 363–403,

    DOI: 10.1029 / 94RG01872.

    Мартин, М. Дж. И соавторы, 2015: Состояние и будущее моделирования данных как

    в оперативной океанографии. J. Oper. Oceanogr., 8

    (Suppl.), S28 – s48, DOI: 10.1080 / 1755876X.2015.1022055.

    Макфаден, М. Дж., 2003: Вариации теплосодержания тропических и тихоокеанских океанов

    и барьеры устойчивости ЭНСО. Geophys. Res. Lett., 30,

    1480, DOI: 10.1029 / 2003GL016872.

    —— и соавторы, 1998: Сферная система наблюдений Тропический океан — Глобальная Атмо-

    : Десятилетие прогресса.J. Geophys.

    Res., 103, 14 169–14 240, DOI: 10.1029 / 97JC02906.

    Майнен, С. С. и М. Дж. Макфаден, 2000: Наблюдения за изменениями объема теплой

    воды в экваториальном Тихом океане и их связь с Эль-Ниньо и Ла-Нинья. J. Climate, 13, 3551–3559,

    DOI: 10.1175 / 1520-0442 (2000) 013,3551: OOWWVC.2.0.CO; 2.

    Мюррей Р. Дж., 1996: Явное создание ортогональных сеток для моделей океана

    . J. Comput. Phys., 126, 251–273, DOI: 10.1006/

    jcph.1996.0136.

    Оке, П. Р. и соавторы, 2013: На пути к динамически сбалансированному реанализу океана

    с разрешением вихрей: BRAN3. Ocean Modell., 67,

    52–70, DOI: 10.1016 / j.ocemod.2013.03.008.

    Отт, Э. и соавторы, 2004: фильтр Калмана местного ансамбля для ассимиляции атмосферных данных

    . Теллус, 56A, 415–428, DOI: 10.

    1 … 69 70 71 72 73 … 92