Тюнингованные шестерки: Тюнинг ВАЗ 2106: модернизация внешнего вида, салона, технической части

Содержание

торпеды, приборной панели, бороды своими руками, инструкции с фото

ВАЗовская «шестёрка» считается эталоном надёжности и простоты советского автопрома. Она «вырастила» не одно поколение автолюбителей. Своей незатейливостью и податливостью она покорила сердца многих автовладельцев. До сих пор «шестёрки» колесят по дорогам городов и деревень. Чтобы выделиться из общей массы автомобилей, владельцы задумываются о тюнинге, который преображает внешний и внутренний виды машины. Изменить облик салона ВАЗ 2106 можно своими руками.

Тюнинг салона ВАЗ 2106

Всем автовладельцам известно, что тюнинг салона — это придание ему нового облика, улучшение функциональности и безопасности. С его помощью можно создать индивидуальный и неповторимый стиль.

Деревянный салон даёт возможность почувствовать себя за рулём люксового автомобиля

Тюнинг салона состоит из нескольких этапов:

  • тюнинг торпеды;
  • тюнинг панели приборов;
  • тюнинг бороды;
  • замена или перетяжка сидений;
  • установка магнитолы;
  • тюнинг руля;
  • тюнинг ручки КПП.

Рассмотрим каждый из этих пунктов подробнее.

Тюнинг торпеды

Торпедой называется верхняя передняя панель автомобиля. Она представляет собой цельную металлическую конструкцию, покрытую полимерной пеной и плёнкой. В ней установлены щиток приборов, бардачок, отопитель салона, дефлекторы воздуховодов, часы.

Передняя панель является важным элементом интерьера, который можно тюнинговать разными способами: заменить торпеду полностью на новую, покрасить жидкой резиной, обклеить гладкую поверхность торпеды кожей, плёнкой или флоком. Перед началом работ по тюнингу нужно снять панель.

Больше о тюнинге панели приборов ВАЗ 2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/panel-priborov-vaz-2106.html

Демонтаж торпеды

Снятие консоли происходит следующим образом:

  1. Отвернув четыре винта крепления, убираем вещевую полку.

    Демонтаж торпеды начинается со снятия бардачка

  2. Снимаем панель радиоприёмника. Для этого в самом низу отворачиваем саморезы с обеих сторон, после выкручиваем верхний правый винт крепления панели. Аккуратно, поддев отвёрткой, из панели радиоприёмника вынимаем планку с дополнительными органами управления. Под этой планкой находится ещё два самореза, которые также необходимо открутить и, придерживая монтажную планку, снимаем панель радиоприёмника.

    Убираем массу с аккумуляторной батареи, убираем полку панели приборов, после этого демонтируем панель, предназначенную для радиоприёмника, вытаскиваем комбинацию приборов; на стойках ветрового стекла имеются защитные накладки, они мешают снять приборную панель, поэтому удаляем их

  3. Демонтируем левую и правую декоративные накладки стоек ветрового стекла.
  4. Отсоединяем декоративные накладки рулевой колонки, которые закреплены на пяти саморезах.
  5. Далее снимаем панель комбинации приборов. Для этого отвёрткой подцепляем панель в местах крепления фиксаторов и вытаскиваем её немного наружу. Отсоединяем от спидометра трос. Маркируем пакетники проводов так, чтобы при установке не запутаться, и разъединяем их. Снимаем щиток приборов.

    Снимаем корпус бардачка и отсоединяем два питающих провода освещения, поддеваем переключатель вентилятора отопителя отвёрткой, ручки, которыми вы регулирует степень вентиляции и температуру, тоже нужно поддеть и снять, демонтируем часы, демонтируем воздуховоды-дефлекторы, панель приборов прикручена дополнительно четырьмя саморезами, которые необходимо открутить, сверху панель посажена на четыре гайки, откручиваем, если мешает руль, его тоже можно снять, снимаем саму панель приборов

  6. Поднимаем торпеду вверх и на себя. Теперь её можно достать из салона машины.

    Для выполнения качественного тюнинга торпеды её необходимо снять и достать из салона

Подробнее о стеклах на ВАЗ 2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stekla/lobovoe-steklo-vaz-2106.html

Варианты тюнинга торпеды ВАЗ 2106

Существует несколько возможностей тюнинга торпеды:

  • можно заменить штатную торпеду на новую из отечественных или импортных автомобилей. Она устанавливается целиком с приборами. Так как детали в «классике» взаимозаменяемые, то на «шестёрку» подходят панели от ВАЗ 2105, ВАЗ 2107;
  • покрыть торпеду жидкой резиной. Этот вариант исполнения трудоёмкий, при этом такое покрытие недолговечно и со временем начнёт трескаться. Периодически его будет необходимо обновлять. Большим плюсом этого способа является его низкая стоимость;
  • перетяжка торпеды виниловой плёнкой, флоком, автомобильной кожей или кожзаменителем. Этот способ улучшения самый эффективный, но скрупулёзный и трудоёмкий. Для выполнения работ необходимо демонтировать торпеду и снять с неё мерки. Лучше всего сделать выкройку из флизелина. По выкройке вырезать составные части. Сшить все детали выкройки крепкими нитками. Работать желательно аккуратно, чтобы не образовывались складки на материале, которые будут портить внешний вид. Затем обработать поверхность консоли термоклеем, натянуть чехол. И, воспользовавшись строительным феном, приклеить чехол.

Обтянутая кожей торпеда смотрится эффектно

Видео: перетяжка торпеды ВАЗ 2106 своими руками

Тюнинг панели приборов

Модернизация приборной панели ВАЗ 2106 заключается в замене подсветки и декоративных частей шкал.

Замена шкал и стрелок панели приборов

Этот процесс довольно простой и выполнить его можно своими руками:

  1. На старте работ демонтируем щиток панели приборов «шестёрки»
  2. Получаем доступ к датчикам и убираем все указательные стрелки, начиная с тахометра.
  3. После этого снимаем шкалы.
  4. Чтобы демонтировать стрелку спидометра, откручиваем болты и поворачиваем шкалу влево. После этого стрелка прибора немного опустится и начнёт колебаться. Как только она окончательно замрёт, данное положение нужно отметить с помощью маркера. Всё это необходимо для того, чтобы потом спидометр указывал верную скорость.

    Положение стрелки спидометра нужно отметить маркером

  5. На шкалы наклеиваются новые обозначения, которые можно распечатать на принтере. Стрелки покрывают контрастной краской, чтобы они не сливались со шкалой.

    Стрелки окрашивают контрастной краской

  6. Стаканы оклеиваются белой или в цвет салона самоклеящейся бумагой.

Установка снятых деталей выполняется в обратной последовательности. После чего панель монтируется на прежнее место.

Подсветка панели приборов

Многим автолюбителям известно, что в «шестёрке» слабая подсветка приборов. При обновлении панели можно добавить светодиодную подсветку. Перед началом работ с электрикой обязательно отключите минусовую клемму от аккумулятора.

Светодиодная подсветка украсит салон автомобиля

Порядок работ:

  1. Демонтировав панель, снимаем приборы один за другим.
  2. Каждый из них разбираем на части.
  3. В корпус вклеиваем звенья светодиодной ленты. На маленькие приборы достаточно одного звена из трёх диодов. На большие понадобится звена 2 или 3, смотря кому какая интенсивность освещения нравится.

    В корпус прибора вклеиваются звенья светодиодной ленты (автор фото: Михаил ExClouD Таразанов)

  4. Ленту припаиваем к проводам подсветки. После этого собираем приборы обратно и устанавливаем в панель.

Обязательно протрите изнутри стекла приборов, чтобы не осталось следов от пальцев.

Тюнинг бороды

Центром салона автомобиля является консоль, которую называют бородой. Она выступает продолжением торпеды и привлекает внимание всех пассажиров.

При тюнинге в бороде можно разместить:

  • часы;
  • магнитолу;
  • карман для мелочей;
  • подлокотник;
  • USB-розетки;
  • выключатели;
  • подсветку.

Обычно бороду для «классики» изготавливают из фанеры, стеклопластика или из запчастей от иномарок.

Если смастерить бороду своими руками, то в процессе её создания можно воплотить в жизнь самые смелые задумки (автор: valek40: https://www.drive2.ru/l/288230376152741460/)

Чертежи бороды можно найти на просторах интернета или снять мерки со старой консоли. Для выкройки используют плотный картон, который хорошо держит форму. Шаблон переносится на фанеру и после тщательной проверки размеров вырезается по контуру. Далее детали соединяются саморезами. Готовый каркас обтягивается кожвинилом или другим материалом в цвет обивки салона. Материал крепится мебельным степлером и клеем.

С новоустановленной бородой салон машины становится уникальным, улучшается его функциональность, организуется место для хранения мелочей (автор: valek40: https://www.drive2.ru/l/288230376152741460/)

Сиденья

Тюнинг сидений ВАЗ 2106 можно выполнить двумя способами:

  • сменить обивку;
  • заменить сидения, взяв их из другого автомобиля.

Перетяжка сидений

Чтобы выполнить перетяжку обивки своими руками, действуйте по инструкции:

  1. Демонтируйте сидения из салона. Для этого отодвиньте кресло назад до упора и выкрутите болты в полозьях. Затем сдвиньте его вперёд и также отсоедините болты. Выньте сидения из салона.

    Унылые серые сидения не украшают салон

    Чтобы извлечь передние сидения из салона, их нужно сначала задвинуть назад до упора, а потом выдвинуть вперед, в обоих случаях выкручивая болты

  2. Извлеките подголовник, потянув его вверх.
  3. Снимите старую обшивку. Для этого открепите пластиковые боковые накладки на сидении. Они крепятся на саморезы. Плоской отвёрткой и пассатижами отогните усики, расположенные по всему периметру кресла. Сзади между спинкой и сидушкой вдета металлическая спица. Её снимите вместе с обивкой.

    Поролон на сидениях нужно очистить от пыли и грязи

  4. Распорите обивку по швам.

    Чтобы не перепутать детали, лучше их подписать или пронумеровать

  5. Срежьте старые припуски на швы и получившиеся детали уложите на новый материал.

    Правильно разложите детали на полотне, чтобы сэкономить материал

  6. Обведите лекало, добавляя по 1 см на швы.

    Обязательно оставляйте запас на швы

  7. Вырежьте по контуру.

    Детали вырезаны — можно сшивать

  8. Детали сшейте точно по контуру.

    Детали нужно сшить точно по контуру, не выходя за пределы

  9. На изнаночной стороне будущей обшивки сделайте петли для спиц. Продольные полоски ткани сшейте пополам, пристрочите их к обивке и вденьте металлические спицы.

    Спицы помогают держать форму обивки, не давая ткани собираться

  10. Готовые чехлы выверните. Наденьте на сидения и прикрепите к раме, зацепив за железные усики. Загните усики, чтобы ткань крепко держалась.

Установка сидений из другого автомобиля

Обновлённая обшивка сидений украсит салон, но не придаст им эргономичность и удобство. Для этого в «шестёрку» ставят кресла из другого автомобиля. Сюда подходят сидения, расстояние между полозьями которых примерно 490 мм.

Многие автовладельцы говорят, что в салон удачно встают кресла из Ford Scorpio, Hyundai Solaris, ВАЗ 2105, ВАЗ 2107. Но чтобы получить хороший результат, без замены крепежа не обойтись.

Замена крепления сидений

Салазки, на которых стоят сидения в «шестёрке», расположены не на одном уровне, поэтому старое крепление требует замены. Для этого необходимо:

  1. Сидение отодвинуть назад до упора и открутить передние болты. Затем передвинуть его вперёд к приборной панели и выкрутить ещё два винта из полозьев.

    Для отсоединения салазок передних сидений понадобится торцевой ключ с головкой «на 8»

  2. Сиденье немного повернуть и вынуть из салона.
  3. Спилить болгаркой подставки.

    В освобожденном от сидений салоне можно тщательно пропылесосить

  4. Приварить новые крепления.

    Сварные швы необходимо обработать антикоррозийным покрытием

  5. Сборку салона произвести в обратном порядке.

Магнитола

Никакой апгрейд «шестёрки» не обходится без установки акустической системы или хотя бы простенькой магнитолы. Штатное место для радиоприёмника в бороде «шестёрки» маленького размера. Его следует подрезать до стандартного 1DIN. Сделать это можно пилкой по металлу. После чего обработать края наждачной бумагой.

Установка магнитолы

Магнитола крепится к бороде при помощи металлического корпуса. Этапы монтажа магнитолы:

  1. Отогнув все язычки, специальными лопатками вынимаем магнитолу из корпуса.
  2. Металлическое основание вставляется в подготовленное отверстие.
  3. Фиксируем его при помощи специальных язычков.

    Отогнуть можно все язычки или выборочно

  4. После чего аккуратно вставляем сам блок магнитолы, который должен защёлкнуться.

Для подключения проигрывателя в комплекте идут провода. Чаще всего используются такие:

  • чёрный — «земля»;
  • красный и жёлтый (часто сматываются вместе) — зажигание «+»;
  • синий — питание для активной антенны;
  • белый — левый передний (FL) динамик;
  • серый — правый передний (FR) динамик;
  • зелёный — левый задний (RL) динамик;
  • фиолетовый — правый задний (RR) динамик.

Подключить магнитолу можно на замок зажигания к свободной клемме INT. Тогда она будет работать только при заведённом двигателе и включённом зажигании. Такая схема соединения защитит забывчивых автовладельцев от полного разряда аккумулятора.

Если скрутить красную и жёлтую жилу вместе, то магнитола перестанет зависеть от зажигания. Музыку можно будет слушать и с выключенным зажиганием тоже.

Стандартная схема подключения обычно приклеена на корпус магнитолы

Обычно руководство по подключению идёт в комплекте с аудиосистемой. Следуя инструкции и цветовой схеме, установить звуковое оборудование в «классику» не составит труда.

Монтаж динамиков

Удачным местом для размещения динамиков будут карты передних дверей. Если подобрать динамики подходящего размера, то они сюда встанут очень хорошо. Для установки выполняем следующие действия:

  1. Снимаем обшивку с дверей.
  2. На обшивке вырезаем отверстие под динамик. Дыру нужного размера можно сделать по шаблону. Для этого обводим динамик на бумаге. Работать нужно аккуратно, чтобы не промахнуться с размером.
  3. Прикладываем колонку и прикручиваем к обшивке с помощью крепления, которое идёт в комплекте.
  4. Провода тщательно укладываем в полость дверей, чтобы не провисали и не вываливались.
  5. Устанавливаем обшивку на место.

Не забудьте купить новые крепления для обшивки дверей. Часто при снятии обшивки крепежи ломаются.

Для придания законченного вида дверные карты обтягиваются кожвинилом, а на динамик устанавливается защитная решётка

Дополнительные динамики размещают на торпеде или на боковых стойках ветрового стекла.

Высокочастотные колонки для лучшего распространения звука устанавливают на уровне головы водителя и пассажира

Если автовладелец меняет бороду целиком, создаёт её сам под свои размеры, тогда он может разместить в ней магнитолу на 2DIN. Проигрыватель с большим экраном добавит шарма в облик автомобиля.

Если в машине установлена 2DIN магнитола, то на неё можно вывести камеру заднего вида

Некоторые умельцы вставляют колонки вместо воздуховодов. Но из личного опыта мне известно, что в штатной торпеде «шестёрки» нет обдува боковых окон. Во влажную и холодную погоду окна запотевает и промерзают. Если убрать воздуховоды для лобового стекла, ещё сильнее ухудшится обдув. Поэтому такую установку динамиков я не рекомендую.

Видео: установка динамиков и шумки

Установка антенны

В «шестёрке» штатная антенна не устанавливалась, но место для неё было предусмотрено на моделях до 1996 года. Приверженцы оригинальных запчастей могут найти на авторынке родную антенну. Она крепится на переднее крыло автомобиля.

Для этого потребуется сделать отверстие в крыле, установить антенну, затянуть болты и соединить провода с магнитолой и «массой». Такой способ монтажа довольно сложный и не каждый автовладелец решится дырявить кузов.

«Родная» антенна ВАЗ 2106 хорошо работает только в городе

Лёгкостью установки отличается внутрисалонная активная антенна, которая крепится к ветровому стеклу. Она не подвергается атмосферным осадкам, не нуждается в дополнительном уходе, не мешает аэродинамике при движении машины. При покупке внутрисалонной антенны обратите внимание, что в комплекте должна быть инструкция, крепежи и трафареты, упрощающие монтаж. Существует два способа инсталляции радиоантенны внутри салона:

  1. Корпус крепится на стекло за зеркалом заднего вида, а усы приклеивают в противоположные стороны у верхней части стекла.
  2. Тело антенны закрепляют в верхней части лобового стекла со стороны пассажира, а полюсы приклеиваются вдоль краёв стекла под прямым углом относительно друг друга.

    Антенна, установленная в верхнем углу лобового стекла, не мешает обзору

Узнайте, как разобрать зеркало заднего вида на ВАЗ 2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kuzov/zerkala-na-vaz-2106.html

Тюнинг руля

Удобный и красивый руль способствует комфортному вождению. Чтобы добиться этого, в «шестёрке» необходимо обновить руль следующими способами:

  • установить руль с другой модели ВАЗ;
  • заменить на спортивный;
  • перетянуть руль.

Установка руля с другой модели ВАЗ

Простота «Жигулей» позволяет заменить руль на рулевое колесо от других моделей ВАЗ. Многие автовладельцы считают, что это не стоит того труда и сил, которые нужно приложить.

В «шестёрку» можно поставить руль от «старших собратьев»

Замена на спортивный руль

Спортивный руль придаст автомобилю красивый и агрессивный вид. Только надо знать, что «шестёрка» не предназначена для резких манёвров. Спортивный руль меньшего диаметра и с ним сложнее делать развороты, поэтому к нему нужно привыкнуть.

Спортивный руль добавит драйва при вождении (автор: Иван ZFS42 Захаров: https://www.drive2.ru/l/473130024988311897/)

Перетяжка руля

В автомагазине можно найти оплётку на руль для перетяжки своими руками. В состав таких комплектов входит сама оплётка из натуральной кожи, крепкие нитки для пошива и специальная игла.

Руль ВАЗ 2106 в кожаной оплётке придаст солидности автомобилю (автор: Богдан 777-ZT Вес: https://www.drive2.ru/l/5762853/)

Видео: демонтаж руля

Тюнинг ручки КПП

Обшарпанный рычаг коробки переключения передач можно обновить тремя способами:

  • заменить кожух ручки КПП на новый чехол;
  • установить короткоходный рычаг;
  • сменить набалдашник.

Новый кожаный чехол на рычаг КПП можно купить в автомагазине. Это уже готовое изделие, которое нужно надеть на рычаг и закрепить в полу или под ковриком специальным кольцом.

Чехол на рычаг КПП может быть как из экокожи, так и из натуральной

Либо можно сшить чехол самому по выкройке.

Чертёж выкройки кожуха можно сделать самому, сняв нужные размеры со старого чехла

Большая часть владельцев «шестёрок» укорачивают рычаг КПП. Для этого рычаг откручивают, зажимают его в тисках и отпиливают ножовкой по металлу примерно 6–7 см.

Рычаг с коротким ходом нравится большинству водителей

Самый простой и доступный способ тюнинга ручки КПП — это замена набалдашника. На рычаг навинчивают новый аксессуар, который украсит интерьер автомобиля.

Набалдашник в ретро-стиле создаст атмосферу 70-х годов

Главный плюс тюнинга — это его уникальность. Для владельцев, влюблённых в свои автомобили, возможность тюнинга вызывает трепет в душе. К тому же тюнингованное авто отражает характер хозяина. Невзрачный автомобиль превращается в машину мечты и приковывает восхищённые взгляды прохожих. Тюнинг — это красиво, поэтому дерзайте и воплощайте свои задумки.

Тюнинг ВАЗ 2106 своими руками на фото и видео

Знаменитая “шестёрка” — ВАЗ 2106 выпускалась на протяжении нескольких десятков лет подряд, и по праву заслужила звание “народного” автомобиля. Даже в наши дни улицы всё ещё наводнены модификациями шестой модели Жигулей – автомобиль этот проверен временем, надёжен и заслуженно любим своими владельцами. Одна беда: он устарел. Ещё не достиг лоска по-настоящему ретроавтомобиля, но и современно не выглядит уже давно. Что же делать? Заняться тюнингом!

Тюнинг двигателя ВАЗ 2106

В принципе, главные отличия между различными модификациями “шестёрок” — в двигателе и коробке передач – соответственно, и в деле тюнинга нужно отталкиваться именно от этих частей автомобиля. Среди всех “шестых” Жигулей наиболее мощный двигатель, 54,5-киловаттный, устанавливался на модели ВАЗ 21063 – потому, если у вас он ещё не стоит, первым делом его необходимо установить.

Мощный движок уже в наличии? Нет пределов совершенству, давайте доработаем его! Начать доработку пламенного мотора вашей “шестёрки” целесообразно с карбюратора: обычно это “Озон”, но хорош будет и Пекар или Solex.

Тросиковый привод от инжектроной классики на карбюраторном ВАЗ 2106

Теперь обратим внимание на систему зажигания: она тоже нуждается в доработке. В первую очередь, необходима установка бесконтактной системы зажигания: зимы у нас суровые, и такой вариант обеспечит двигателю вашего ВАЗ 2106 более уверенный пуск в холода. Не забудьте и о свечах зажигания! Кроме того, необходимо заменить имеющиеся силиконовые высоковольтные провода на современные надёжные экранированные аналоги.

Кстати, не забудьте о том, что в ходе тюнинга на ваших Жигулях появятся дополнительные потребители электроэнергии, поэтому вам потребуется генератор помощнее, да и ёмкость аккумулятора должна быть не менее 62 Ач.

Делаем турбомотор для классики своими руками из подручных материалов (видеоинструкция):

С двигателем управились – теперь дело за трансмиссией. “Шестёрки” выпускались на протяжении нескольких десятилетий подряд, и, соответственно, начинали они с четырёхступенчатой коробки, которая впоследствии уступила место более прогрессивной пятиступенчатой трансмиссии. Какая стоит у вас? Если четырёхступенчатая – замените её на более современный пятиступенчатый аналог, особенно если планируете выезжать впоследствии на загородные трассы, на которых пятая передача позволит и топливо неплохо сэкономить, и жизнь двигателю продлить. Не секрет ведь, что длительная работа на высоких оборотах сказывается на состоянии мотора далеко не лучшим образом!

Тюнинг салона «Классики»

Разумеется, говоря о тюнинге, мы имеем в виду не только внешний лоск и более прогрессивную “начинку” авто, но и комфорт водителя и пассажиров. Что можно улучшить в ВАЗ 2106 своими руками? Руки многих автовладельцев, занимающихся тюнингом, сразу же тянутся к рулю, в желании заменить его на привлекательный и модный спортивный аналог. При тюнинге ВАЗ 2106 это нецелесообразно: у Лады нет гидроусилителя, и, устанавливая спортивный руль малого диаметра, вы обрекаете себя на ещё большие усилия при рулении, чем со штатным рулевым колесом.

Лучше заняться системой отопления. В шестой модели Жигулей запотевание стёкол в холод или дождь – далеко не редкость, а два дефлектора – это катастрофически мало. Выходы из этой ситуации могут быть разные. Можно установить другую “торпеду” (например, подойдёт от BMW E36), а можно помудрить самому и, прорезав несколько дополнительных отверстий в приборной панели, подвести к боковым стёклам воздуховоды. Впрочем, предупреждаем сразу: оба эти варианта не идеальны, и могут стать поводом для неприятного общения с ГИБДД в ходе всевозможных осмотров.

Зато замена штатных часов Лады на амперметр неприятностей не навлечёт, зато окажется полезной. Амперметр можно взять, например, от 469-го уазика, питаться он будет от проводки освещения бардачка.

Кресла тоже не мешает заменить – сейчас автокресла для “шестёрок” выпускаются в Ижевске, и они весьма комфортны. Впрочем, подойдут кресла и от “семёрки” — при наличии современного чехла с приятными “фишечками” — массажем, подогревом, вентиляцией — места водителя и переднего пассажира станут особенно удобными.

Кстати, о подогреве. Как уже упоминалось выше, зимы у нас суровые, и возможность сесть в тридцатиградусный мороз в тёплую машину, сразу завестись и поехать на зависть другим водителям – бесценна. Значит, он ней нужно позаботиться заранее. Для этого пригодится система подогрева двигателя (любая, например, подойдёт Webasto) и установка автономного отопления салона.

Внешний тюнинг ВАЗ 2106 и последние штрихи

Реснички на фарах ВАЗ 2106

Осталось совсем немного – установить зеркала заднего вида с опцией подогрева, противотуманки и стёкла в передние двери от более прогрессивной “семёрки”. Не стоит забывать и о тонировка стекол, которую можно сделать самостоятельно в условиях гаража. Впрочем, пределов совершенству нет, и для автовладельца, не лишенного креатива и здоровой фантазии, остаётся ещё широчайшее поле внешнего тюнинга! Правда, навешивать на этот великолепный автомобиль много лишнего не стоит – спойлеры и обвесы вряд ли его украсят (хотя кто-то с этим может и не согласиться). Многие автовладельцы даже штатные “примочки” — дверные ручки и бампера – демонтируют.

Доработка ручек и замков ВАЗ 2106 на видео:

Впрочем, в последние годы стал моден тюнинг ВАЗ 2106 в стиле ретро: низкая подвеска, блестящие хромом решетки радиатора и молдинги, белые боковинки покрышек – ретро-лоск постепенно приходит и к этой модели.

Поклонникам креативного тюнинга рекомендуем нашу подборку фотографий самого необычного тюнинга “шестёрок” из интернета! Вдохновляйтесь идеями и делайте своего железного коня лучше! Перед тем, как приступить к реальным доработкам кузова вашего автомобиля, попробуйте поэкспериментировать с виртуальным 3D тюнингом, о котором мы писали ранее.

Тюнинг Ваз 2106 » Страница 2 » Автомобили и тюнинг

Причин для тюнинга ВАЗ 2106, как легендарного отечественного автомобиля или попросту «шестерки» может быть очень много, это желание улучшить динамику автомобиля, сделать его более комфортным, преобразить внешний вид и выделиться среди множества подобных автомобилей. Конечно же тюнинг это, в первую очередь, творчество и каждый творит по-своему. Однако перед началом работ стоит почитать соответствующую литературу, идеи и рекомендации.

Первым делом не мешало бы улучшить управляемость, для этого обычно устанавливают двойной стабилизатор, который добавит устойчивость на крутых поворотах. Чтобы посадка автомобиля стала ниже, а подвеска жестче, достаточно укоротить стандартные пружины и поставить газовые амортизаторы, отлично подойдут амортизаторы компании Bilstеin. После этого необходимо заняться двигателем, повысить его мощность можно при помощи дедовских способов, но лучше пойти другим путем и сделать все по-современному, конечно это обойдется дороже, но, как известно, за качество необходимо платить. Двигатель можно поменять на более резвый или же модернизировать родной, для модернизации отлично подойдут двигатели объемом 1500 и 1600 кубических сантиметров. Чтобы добиться существенного увеличения мощности при тюнинге ВАЗ 2106 необходимо заменить распредвал, расточить цилиндры и впускной коллектор, установить фильтр нулевого сопротивления и поставить новый карбюратор, например Webber или Solex. В завершении нужно отрегулировать трамблер и в качестве небольшой «примочки» установить бесконтактное зажигание. В результате таких несложных действий мощность двигателя повышается до 150 лошадей, что непременно отражается на скоростных качествах автомобиля.

Внешний вид ВАЗа 2106 можно легко преобразить при помощи оригинального обвеса и покраски. Чтобы машина выглядела еще более эффектно, обратитесь за помощью к художникам-аэрографам. Новые фары и накладки позволят сделать вид спереди более дерзким и агрессивным, как на большинстве спортивных автомобилей. Штатный салон «шестерки» всегда оставлял желать лучшего, поэтому над ним тоже стоит поработать. В первую очередь необходимо избавиться от скрипов и шума во время езды, установить шумоизоляцию и перетянуть потолок. Многие детали от BMW 3-й серии отлично подходят для нашего ВАЗа 2106, это сиденья, руль, дверные накладки и торпеда. Небольшие мелочи, такие как накладки на педали и новая рукоятка КПП, станут отличным дополнением нового дизайна салона. Хорошая акустика и ЖК-монитор сделают поездку на автомобиле более веселой и приятной. Дополнительной опцией может стать люк с электрическим приводом, который легко можно вырезать в крыше.

Таким образом, тюнинг ВАЗ 2106 своими руками — это весьма и весьма не простая штука. Здесь нужна помощь специалистов, коих, слава богу, хватает во всех городах России.

Тюнинг Ваз 2106 » Автомобили и тюнинг

Причин для тюнинга ВАЗ 2106, как легендарного отечественного автомобиля или попросту «шестерки» может быть очень много, это желание улучшить динамику автомобиля, сделать его более комфортным, преобразить внешний вид и выделиться среди множества подобных автомобилей. Конечно же тюнинг это, в первую очередь, творчество и каждый творит по-своему. Однако перед началом работ стоит почитать соответствующую литературу, идеи и рекомендации.

Первым делом не мешало бы улучшить управляемость, для этого обычно устанавливают двойной стабилизатор, который добавит устойчивость на крутых поворотах. Чтобы посадка автомобиля стала ниже, а подвеска жестче, достаточно укоротить стандартные пружины и поставить газовые амортизаторы, отлично подойдут амортизаторы компании Bilstеin. После этого необходимо заняться двигателем, повысить его мощность можно при помощи дедовских способов, но лучше пойти другим путем и сделать все по-современному, конечно это обойдется дороже, но, как известно, за качество необходимо платить. Двигатель можно поменять на более резвый или же модернизировать родной, для модернизации отлично подойдут двигатели объемом 1500 и 1600 кубических сантиметров. Чтобы добиться существенного увеличения мощности при тюнинге ВАЗ 2106 необходимо заменить распредвал, расточить цилиндры и впускной коллектор, установить фильтр нулевого сопротивления и поставить новый карбюратор, например Webber или Solex. В завершении нужно отрегулировать трамблер и в качестве небольшой «примочки» установить бесконтактное зажигание. В результате таких несложных действий мощность двигателя повышается до 150 лошадей, что непременно отражается на скоростных качествах автомобиля.

Внешний вид ВАЗа 2106 можно легко преобразить при помощи оригинального обвеса и покраски. Чтобы машина выглядела еще более эффектно, обратитесь за помощью к художникам-аэрографам. Новые фары и накладки позволят сделать вид спереди более дерзким и агрессивным, как на большинстве спортивных автомобилей. Штатный салон «шестерки» всегда оставлял желать лучшего, поэтому над ним тоже стоит поработать. В первую очередь необходимо избавиться от скрипов и шума во время езды, установить шумоизоляцию и перетянуть потолок. Многие детали от BMW 3-й серии отлично подходят для нашего ВАЗа 2106, это сиденья, руль, дверные накладки и торпеда. Небольшие мелочи, такие как накладки на педали и новая рукоятка КПП, станут отличным дополнением нового дизайна салона. Хорошая акустика и ЖК-монитор сделают поездку на автомобиле более веселой и приятной. Дополнительной опцией может стать люк с электрическим приводом, который легко можно вырезать в крыше.

Таким образом, тюнинг ВАЗ 2106 своими руками — это весьма и весьма не простая штука. Здесь нужна помощь специалистов, коих, слава богу, хватает во всех городах России.

Тюнинг ВАЗ 2106 – всё о процессе и особенностях + Видео

ВАЗ 2106 тюнинг предусматривает техническую, внешнюю и внутреннюю модернизацию. Для этого потребуется домкрат, набор отверток и ключей, обивка, клей.

1 Мотор, сцепление и коробка передач

Технический тюнинг ВАЗ 2106 своими руками предусматривает доработку и настройку двигателя с целью повышения его мощности. Для этого используют доводку либо авто тюнинг карбюратора.

В первом случае потребуется подогнать и отшлифовать выпускной и впускной коллекторы. Поршни, шатуны и коленчатый вал подгоняют по весу. Питание мотора и система зажигания требует доработки.

Для модернизации карбюратора на Ладу 2106 потребуется выполнить следующую работу:

  • демонтаж пружины вакуумного привода. Это поспособствует увеличению динамики автомобиля и расхода топлива на 0,5 л;
  • монтаж механического вакуумного привода в первичной камере. Подобный тюнинг ВАЗ 2106 своими руками способствует плавному разгону и улучшению динамики автомобиля;
  • установка диффузора маркировки 4,5.

Модернизация карбюратора

Похожие статьи

Лада 2106 нуждается в доработке подвески. Для этого автомеханики рекомендуют установить спортивные амортизаторы газо-масляного типа и двойной стабилизатор. Тормозная система «шестерки» нуждается в усовершенствовании. Предварительно устанавливается большой цилиндр. Подобный тюнинг ВАЗ 2106 своими руками увеличит давление в системе. Чтобы улучшить передние тормоза, потребуется установить соответствующий комплект от Лады 2112.

Замена задних тормозов на современные аналоги проводится с помощью профессионалов, так как подобная модернизация предусматривает применение станочного оборудования.

Тюнинг тормозной системы

Сцепление применяется для плавного соединения трансмиссии с коленвалом при движении транспортного средства и переключения КПП. Прежде чем модернизировать Ладу 2106, нужно провести проверку хода педали сцепления. Этот показатель не должен превышать 120-130 мм. Если сцепление находится в плохом состоянии, тогда устанавливается новый ведомый диск.

Заводскую коробку передач можно переделать под спортивный аналог. Эти механизмы отличаются между собой передаточными числами. Их следует подбирать с учетом манеры вождения. Если в КПП установить короткоходную кулису, тогда передачи будут переключаться быстрее. Чтобы установить на Ладу 2106 АКПП, потребуется помощь квалифицированных специалистов.

2 Внешняя модернизация

С помощью внешнего тюнинга можно изменить вид «шестерки». Предварительно рекомендуется убрать ржавчину и устранить прочие дефекты кузова. Заводская оптика заменяется современными галогенными либо ксеноновыми лампами. Задняя оптика заменяется светодиодными лампами.

На ВАЗ 2106 устанавливают новые обвесы:

  1. Юбки.
  2. Бамперы.
  3. Спойлер.

Новые обвесы на авто

Классические колесные диски заменяют стильными литыми аналогами. Подобный тюнинг способствует улучшению динамики автомобиля:

  • нагрузка на подвеску уменьшается;
  • достигается быстрое охлаждение дисков.

Некоторые модели литых дисков оснащены дополнительными вентиляционными отверстиями, через которые обеспечивается улучшенное охлаждение тормозной системы. Чтобы увеличить диаметр диска, применяют низкопрофильную резину. Тюнингованный автомобиль будет обладать высокой маневренностью. При необходимости можно установить кованные или легкосплавные диски. Для последних изделий характерна объемная штамповка.

Новые литые диски

На ВАЗ 2106 можно установить прямоточный глушитель. Он повысит мощность транспортного средства на 10-15%, что положительно скажется на подавлении шума выхлопной системы. Подобный тюнинг можно сделать своими руками. При необходимости можно установить хромированную выхлопную систему с двумя отводящими трубами.

Чтобы изменить облик автомобиля, специалисты рекомендуют использовать перламутровые и им подобные цвета. Одновременно с кузовом можно окрасить диски, бампер и оптику. Капот и крышу Лады 2106 обтягивают карбоновой пленкой. Можно ее использовать для модернизации всего кузова «шестерки». Карбоновая пленка прочнее лакокрасочного покрытия и обладает высокой защитой от механических повреждений и агрессивной среды.

3 Изменения в салоне

Внутренний тюнинг Лады 2106 предусматривает установку новых сидений, монтаж функциональной торпеды, обшивку салона. Карты дверей обтягивают кожей, вставляют подвеску. Стандартные приборы заменяют спортивными аналогами со светодиодной подсветкой и цифровой индикацией.

В центральную консоль можно смонтировать бортовой компьютер либо мультимедийный сенсор. При необходимости некоторые детали отделывают карбоновой пленкой нужного цвета.

Прежде чем установить в ВАЗ 2106 хорошую акустику, усилитель и сабвуфер, потребуется проложить проводку.

Тюнинг салона ВАЗ 2106

В потолке и в порогах монтируют светодиодную подсветку. Тюнинг салона ВАЗ 2106 своими руками предусматривает обустройство шумо- и теплоизоляции. Для этого применяются соответствующие материалы. Автомеханики советуют тепло- и шумоизолировать двери, крышу и пол «шестерки».

Чтобы придать салону дополнительный комфорт, можно самостоятельно установить в Ладе сидения от Ford Scorpio. Они отличаются от стандартных кресел значительно большим удобством.

По своим габаритам кресла от Ford Scorpio идеально подходят в «шестерку». Устанавливать можно простые сидения либо кресла с сервоприводом. Эти конструкции положительно влияют на поясничные суставы и оснащены надежной работой механизмов регулировки.

Для замены кресел потребуются дрель, кронштейны, стальные полосы толщиной 3-5 мм. Предварительно специалисты рекомендуют снять заводские кресла. На монтажные лапы производится установка новых сидений. На 1 кресло потребуется 2 стальных кронштейна. Фиксация конструкции производится с помощью болтов 8х25 мм.

Следующий шаг предусматривает высверливание отверстий в днище «шестерки». Затем производятся монтажные работы. Для этого потребуется совместить отверстия, высверленные в днище, с крепежными отверстиями на кронштейнах. Для крепления потребуются болты 10х75 мм. Чтобы обеспечить надежность конструкции, применяют стальные широкие шайбы. Их рекомендуется устанавливать с двух сторон. Шайбы, которые устанавливаются со стороны днища, замазывают специальным антикоррозийным составом. Конструкция в салоне окрашивается и прикрывается обивкой.

Тюнинг ваз 2106 своими руками : пошаговое руководство

Женщины наносят на лицо макияж и надевают красивые платья, чтобы хорошо выглядеть, а владельца ВАЗ 2106 занимаются тюнингом своих красавиц, чтобы они лучше выглядели. Цель правильного тюнинга не только в создании более приятного и уникального экстерьера, но и в повышении комфортности эксплуатации транспортного средства владельцем и пассажирами.

Как вы понимаете, на улице прохожие не видят салон вашего автомобиля, но зато видят то, как он выглядит снаружи. Таким образом, правильнее начинать модернизацию «шестерки» с кузова и заметных со стороны деталей.

к содержанию ↑

Внешний тюнинг

Если на машине в определенных местах начала проступать ржавчина или кто-то до вас небрежно эксплуатировал транспортное средство, наставив вмятин, кузов машины нужно тщательно обработать следующим образом:

  • убрать старое лакокрасочное покрытие;
  • подварить кузов, если это требуется;
  • избавиться от ржавчины и заделать дыры и вмятины грунтовкой и шпаклевкой;
  • покрасить кузов хорошей краской.

Если вы не имеете в своем распоряжении специально оборудованного помещения и профессионального оборудования, лучше закажите услугу покраски специалистам в мастерской. К оборудованию можно отнести:

  • нагнетатель;
  • специальный пистолет или краскопульт;
  • полировальная машина;
  • набор шпателей и пр.

Придав кузову приемлемый вид, можете заменить некоторые детали и элементы, и выполнить следующее:

  • заменить зеркала заднего вида;
  • установить новую оптику;
  • заменить бамперы;
  • затонировать все стекла;
  • установить литые диски с хорошей резиной.

При тонировании стекол необходимо осознавать, что у вас могут появиться проблемы с сотрудниками дорожной службы, так как существуют особые приборы и нормативы, регламентирующие и проверяющие эти стандарты. Спорить с гаишниками на дорогах вы можете очень долго, но для красоты люди идут не только на это.

При большом желании вы можете обратиться к мастерам, которые врежут в крышу вашего ВАЗ 2106 люк.

к содержанию ↑

Тюнинг фар шестерки

Передняя оптика благополучно заменяется ксеноновой, что может сделать машину более агрессивной, особенно ночью. Вы можете купить фары от других автомобилей импортного производства.

Заменить старую оптику не так сложно, если действовать по нашей инструкции:

  • демонтаж старых фар;
  • высверливание дрелью отверстия для крепления новой фары;
  • зафиксировать новую оптику, установив предварительно монтажные пружины на болты, что позволит регулировать направление света;
    настроить направление потока света при помощи регулировочных болтов.

Немаловажным недостатком такой модернизации является отсутствие после переделки дальнего света, но в городском режиме эксплуатации авто вы этого не заметите.

к содержанию ↑

Тюнинг мотора ВАЗ 2106

Грош цена привлекательности вашей шестерки, если ее на дороге будут обгонять все подряд. Таким образом, важно уделить отдельное внимание модернизации силового агрегата. Эта работа требует денежных затрат и профессиональных навыков, н омы можем дать несколько рекомендаций:

  1. Установите биокатализатор топлива, который сократит расход за счет более рационального сгорания смеси. Также повысится моторесурс агрегата.
  2. Облегчите детали маховика, шатуна и поршней.
  3. Сделайте балансировку маховика на коленвале.
  4. Замените заводской карбюратор.
  5. Повысьте степень стокового сжатия головки блока цилиндров.

Мы не советуем менять коробку переключения передач, так как родной механизм обеспечивает вполне приемлемый разгон машины, а также комфортное движение в крейсерском режиме.

к содержанию ↑

Модернизация салона

Внешний вид ВАЗ 2106 готов к открытым восхищенным взглядам, поэтому можете перейти к наведению порядка в салоне машины. Приборная панель шестерки не изменялась со времени выпуска первой модели, которая увидела свет в 70-х годах. Что-либо пытаться приукрасить – дело бессмысленное. Необходимо для начала все выбросить:

  • обивка салона;
  • передние кресла;
  • панель приборов и пр.

После этого можно заняться созданием тепло- и шумоизоляции, которые скажутся на комфортности внутри салона, а также климате. Летом в салоне будет менее жарко, а зимой станет теплее. При этом вы не будете слышать шумы с улицы. Необходимо только тщательно крепить все изоляционные материалы, чтобы они не отвалились при первой же поездке по неровным дорогам. Необходимо отделать изоляционным материалом двери, пол и потолок транспортного средства.

В салоне вы можете установить передние кресла с особой боковой поддержкой. Это важное преимущество вы ощутите при езде на длинные дистанции. Монтаж подлокотника не отнимет у вас много времени, а также стоит он совсем недорого. При этом вы заметно повысите комфорт в салоне своей машины. Даже при простое на светофоре или в пробке вы сможете облокачиваться на подлокотник.

Придать большей обзорности и значимости своему ВАЗу вы можете при помощи установки спортивного руля. Как вы можете знать, родное рулевое колесо закрывало половину лобового стекла. Только после тюнинга такого типа вам следует покататься некоторое время по безлюдным улицам, чтобы привыкнуть к поведению авто с новым рулем. Вы поймете, какие усилия необходимо прикладывать для совершения тех или иных маневров.

Итак, мы разобрались в том, как сделать тюнинг автомобиля ВАЗ 2106 своими руками. В этом нет ничего сложного, если знать, что нужно делать, или если обратиться к профессиональным мастерам.

Видео:

Видео:

Настроек индейцев для флейты

Благодаря изобретательности большого сообщества производителей флейт, существует множество стилей флейт коренных американцев. Основным отличием этих стилей является настройка — основная гамма, играемая, когда вы поднимаете пальцы. На этой странице описаны преобладающие строи, которые вы найдете на флейтах коренных американцев.

Ссылки на весы

Обычно я использую программное обеспечение Scala в качестве общего справочника для шагов шкалы в конкретной шкале ([Coul 2010]).Проверьте Scala и, в частности, Список музыкальных режимов, который является частью Scala, если вы заинтересованы в глубоком и обширном исследовании мировых масштабов (1202 шкалы, в последний раз я смотрел!)

Минор пентатоника, шесть лунок, режим 1/4

Это преобладающий строй для флейт, созданный за последние несколько десятилетий. Это дает легкий доступ к нескольким шкалам пентатоники. Если вы добавите перекрестные аппликатуры, вы также можете получить много других гамм.

Первичная аппликатура на минорной пентатонике с шестью отверстиями на флейте в режиме 1/4:

Эти аппликатуры дают вам гамму пентатоники минор с шагом гаммы 3-2-2-3-2.Вот образец этой гаммы индейской флейты ми минор:

Пентатоника минорная шкала тканая

Клинт Госс. Флейта ми минор из Spalted Maple Барри Хиггинса.

Эти флейты часто могут играть многие другие ноты для создания различных гамм. См. Полную таблицу аппликатуры флейт коренных американцев для этих флейт.

Минор пентатоника, пять лунок, мода 1

Это преобладающий строй для флейт коренных американцев с пятью отверстиями. На пентатонике минор играть легко, а другие гаммы доступны с перекрестными пальцами.

Первичная последовательность аппликатуры на минорной пентатонике, флейте с пятью отверстиями, режим 1:

Эти аппликатуры дают вам гамму пентатоники минор с шагом гаммы 3-2-2-3-2.

Эти флейты часто могут играть многие другие ноты для создания различных гамм. См. Полную таблицу аппликатуры флейт коренных американцев для этих флейт.

Диатонический мажор, шесть лунок

Это преобладающий строй для многих стилей мировых флейт без ключа, таких как свисток и бансури.Некоторые производители создают индейские флейты с этой настройкой, обычно называемые «диатоническими флейтами». На мажорной гамме легко играть, а некоторые другие гаммы доступны с перекрестными пальцами.

Первичная последовательность аппликатуры на диатонической мажорной флейте с шестью отверстиями:

Эти аппликатуры дают вам мажорную диатоническую гамму с шагом гаммы 2-2-1-2-2-2-1. Обратите внимание, что последняя нота раздуется и сыграна во втором регистре.

Эти флейты часто могут играть многие другие ноты для создания различных гамм.См. Полную таблицу аппликатуры флейт коренных американцев для этих флейт.

Maqam Rast / Арабский диатонический, с шестью отверстиями

А теперь у нас очень необычный тюнинг. Это арабский строй, в котором используются четверть тона.

Если вы изучите примечания в этой настройке в Basic NAF Design Tool, вы заметите что некоторые ноты имеют четверть тоновые диезы и бемоль. Например, C («C четверть-диез») — это высота тона между C и C #. E («E четверть-бемоль») — это высота на полпути между Eb и E.Обратите внимание: поскольку между E и F нет полутона, оба E и F находятся на полпути между E и F. Точно так же Группа C находятся на полпути между B и C.

Этот строй, обычно называемый «арабской диатоникой», использует две четверти тона — на полпути между мажорной и минорной третью и на полпути между мажорной и минорной седьмой. Использование диатонической флейты с той же основной последовательностью аппликатуры, что и обычная диатоническая мажорная флейта с шестью отверстиями, показанная выше:

… дает вам шаг шкалы 2-1½-1½-2-2-1½-1½.Обратите внимание, что последняя нота раздуется и сыграна во втором регистре.

Я еще не видел флейт коренных американцев, сделанных с этой настройкой, но есть много египетских флейт, сделанных в этом стиле. Я публикую эту настройку здесь в надежде, что производители флейт начнут исследовать интересный мир макамат (множественное число от «макам») и арабских четвертоновых гамм.

Мажорная пентатоника, шесть отверстий, режим 2/5

Редкий, но очень интересный строй для флейт коренных американцев.«Mode Two-Five» на самом деле является вариацией флейт в режиме 1/4, сдвинутой на одну ноту. Это дает легкий доступ к нескольким пентатоническим гаммам, а также к диатоническому мажору, если вы добавите перекрестные аппликатуры.

Первичная последовательность аппликатуры на мажорной пентатонике с шестью отверстиями на флейте в режиме 2/5:

Эти аппликатуры дают вам мажор пентатоники с шагом звукоряда 2-3-2-2-3. Если вы добавите две аппликатуры, вы получите полную диатоническую мажорную шкалу:

Эти аппликатуры дают вам мажорную диатоническую гамму с шагом гаммы 2-2-1-2-2-2-1.

Spanish Gypsy, шесть лунок

Еще один редкий тюнинг. Первичная последовательность аппликатуры играет испанскую цыганскую гамму, которая вызывает мелодии Ближнего Востока. Первичная последовательность аппликатуры на этих флейтах:

.

Эти аппликатуры дают вам шкалу испанской цыганской шкалы с шагом шкалы 1-3-1-2-1-2-2. Последняя нота расширяется и воспроизводится во втором регистре.

Обратите внимание, что также возможно сыграть эту гамму на более распространенных флейтах с шестью отверстиями, пентатоника минор, лад 1/4 — см. Страницу Испанской цыганской гаммы.

Малая пентатоника расширенная, с шестью отверстиями, режим 1

Это еще один редкий, но универсальный строй для флейт коренных американцев. У меня есть одна флейта, швейцарская Forest Flute, в которой используется этот строй. Эта настройка с шестью отверстиями использует ту же конструкцию, что и малая пентатоника с пятью отверстиями, описанная выше, но добавляет отверстие для шестого пальца вверху. Это дает флейте расширенный диапазон без перехода в верхний регистр. Чтобы игроки могли дотянуться до отверстий для пальцев, верхнее отверстие обычно размещается на задней стороне флейты в качестве отверстия для большого пальца.На схемах ниже это верхнее отверстие показано как отверстие для большого пальца.

Первичная последовательность аппликатуры на этой флейте:

Эти аппликатуры дают вам пентатонический минор с шагом гаммы 3-2-2-3-2, а затем добавляют еще две ноты над верхней октавной нотой.

Если вы добавите дополнительные перекрестные аппликатуры, вы получите хроматическую шкалу для большей части диапазона инструмента:

Для получения дополнительной информации о аппликатуре на этом стиле флейты см. «Пальцы лесной флейты».

Anasazi-Tuned, с шестью отверстиями

Это преобладающий строй для современных реплик, выполненных в стиле найденных при раскопках артефактов флейты Анасази. Это интересная гамма, которая, кажется, хорошо подходит инструменту. Некоторые другие шкалы доступны с перекрестными аппликаторами. Первичная последовательность аппликатуры на этих флейтах:

.

Эти аппликатуры дают шкалу с шагом 2-2-3-2-2-1, которая соответствует диатонической мажорной гамме без идеальной четверти.

Обратите внимание, что я оставил ноту вне шкалы, которую большинство людей считает диссонирующей с остальной частью шкалы. Однако, если вы включите это примечание и изучите некоторые другие перекрестные аппликатуры, вы можете получить очень интересные гаммы. Для получения дополнительной информации об этих флейтах см. Флейты стиля Анасази.

Mojave-Tuned, четыре отверстия

Чтобы завершить этот обзор настроек, у нас есть две настройки флейт с четырьмя отверстиями, которые используются на современных репликах выполнен в стиле традиционных инструментов с ободком.Первичная последовательность аппликатуры на флейтах с четырьмя отверстиями, настроенными на Мохаве:

Эти аппликатуры обычно дают шкалу с шагом 2-1-2-2-5. Для получения дополнительной информации об этих флейтах см. Флейты стиля Мохаве.

Papago-Tuned, четыре отверстия

Эта настройка с четырьмя отверстиями распространена на современных репликах. выполнен в стиле традиционных инструментов Папаго. Первичная последовательность аппликатуры на флейтах с четырьмя отверстиями, настроенными Папаго:

Эти аппликатуры обычно дают вам шкалу с шагом шкалы 3-2-2-1-4.Для получения дополнительной информации об этих флейтах см. Флейты в стиле Папаго.


Basic-Six Метод настройки американских флейт

На этой странице описан основной метод настройки флейт коренных американцев с шестью отверстиями в пентатоника минор. Предполагается, что канавка имеет цилиндрическое отверстие звуковой камеры, в отличие от канала, который имеет конусообразную форму или имеет отклонения. Этот метод настройки предназначен для приведения в гармонию только нот основной гаммы инструмента, а также одной ноты с перекрестными пальцами.

Версию этого метода, разработанную для флейт с пятью отверстиями, см. В методе «Базовый метод пяти настроек флейт коренных американцев». Для более амбициозного метода настройки, который объединяет все ноты с перекрестными пальцами, см. Метод Боба Грилиша для настройки американских флейт.

Этот метод настройки представляет собой упрощенную версию метода настройки, предоставленного для Flutopedia Робертом Грилишом, как описано в документе, первоначально размещено на Группа новостей Yahoo Native Flute Woodworking 23 июля 2007 г. и обновлена ​​5 августа 2014 г.


Фон

Цель метода настройки Basic-Six — привести семь аппликатур в гармонию с семью конкретными нотами. Шесть из этих нот, показанных черным, играют пентатоника минор. И одна дополнительная нота, показанная красным, очень полезна для флейтистов и добавляет существенное разнообразие к мелодиям, которые можно играть:

На рис. 1 ниже показаны ноты, которые мы будем настраивать для среднечастотной флейты коренных американцев с шестью отверстиями, режим F # 1/4.Сплошные кружки представляют собой закрытые отверстия для пальцев, а белые кружки — открытые отверстия для пальцев.

Рисунок 1: Шкала для пентатоники F # минор,

Флейта в индейском стиле с шестью отверстиями.

Если вам нужна таблица для тональности флейты, отличной от показанной здесь минорной флейты F #, может оказаться полезным инструмент Basic Native American Flute Design Tool. Просто установите «Основное примечание» и нажмите «Рассчитать».Если вы хотите добавить заметки с перекрестными пальцами, установите флажок «Включить перекрестные пальцы».

Термины, понятия и определения

Для справки, вот части флейты, упомянутые на этой странице:

Внешние и внутренние элементы флейты американских индейцев

Кроме того, на этой странице также используется нумерация флейты для отверстий — игровое отверстие 1 — это отверстие, ближайшее к ножке флейты.Это обычное соглашение среди производителей флейт, поскольку сначала настраиваются отверстия для пальцев:

Нумерация отверстий на флейте коренных американцев

Общая стратегия

Настраивая флейту, вы начинаете настраивать ноту с закрытыми отверстиями для пальцев. После того, как эта нота настроена, вы обычно продолжаете, открывая отверстия на южном конце и поднимаясь по флейте. настраивая каждое отверстие для пальца и отверстия под ним открываются.Каждое отверстие для пальца вначале маленькое, а его нота более плоская, чем целевая высота звука для этой ноты. Вы делаете ноту резче, чтобы привести ее в гармонию, увеличивая отверстие.

Отверстие за отверстием

Предположим, вы играете флейту F #, пентатонику минор. Сначала настройте основную ноту флейты (), отрезав конец ножки назад или разместив и увеличив направление или настроив отверстия. Затем, используя электронную таблицу Excel для флейты, NAFlutomat или другой метод, описанный на странице «Размещение отверстий для пальцев», рассчитайте, где будут находиться ваши игровые лунки.Начните с того, что все они будут иметь одинаковый диаметр, а затем отрегулируйте диаметры отверстий до тех пор, пока расстояние между пальцами не станет достаточно равномерным.

Отметьте места отверстий для пальцев на канавке. В дальнейшем я предполагаю, что вы прожигаете дыры, но если я скажу выжечь дыру, вы могли бы с таким же успехом отшлифовать или подпилить дыры, а не сжигать. Начните с отверстия 1 и двигайтесь вверх. Начинайте каждое отверстие с малого и настраивайте его перед тем, как приступить к следующему отверстию. Настройте его, постепенно увеличивая, проверяя настройку ноты.

отверстие 1:

А:

Постепенно увеличивайте отверстие 1 до тех пор, пока оно не будет настроено на A. После того, как отверстие 1 настроено, проверьте настройку основной ноты (), чтобы убедиться, что она все еще настроена.

отверстие 2:

В:

Увеличьте отверстие 2, чтобы настроить его на B. После того, как отверстие 2 настроено, проверьте настройку отверстия 1 (), чтобы убедиться, что оно все еще настроено на A.

отверстие 3:

C #:

Увеличьте отверстие 3, чтобы привести его в соответствие с C #.

После настройки отверстия 3 еще раз проверьте настройки для отверстия 2, отверстия 1 и основной ноты (). На этом этапе вы можете начать видеть некоторый «дрейф» в нотах, которые вы настроили ранее. Это может произойти, потому что увеличение отверстия для пальца немного увеличивает громкость внутри звуковой камеры. Это влияет на настройку нот под ним. К счастью, эффект состоит в том, чтобы сделать ранее настроенные ноты слегка плоскими, так что вы можете просто сделать соответствующие отверстия для пальцев немного больше.

отверстие 4:

D:

Лунка 4 — это единственная нота, которая находится за пределами пентатоники минор.Однако настройка его не отличается от других нот. Просто закройте отверстия 3, 5 и 6 и постепенно увеличивайте отверстие 4, пока оно не будет настроено.

отверстие 5:

E:

Постепенно увеличивайте отверстие 5, чтобы оно соответствовало E.

отверстие 6:

F #:

Отверстие 6 — октавная нота F #, на октаву выше основной. Постепенно увеличивайте отверстие 6, чтобы оно соответствовало F #.

На этом этапе вы должны снова проверить дрейф нот, которые вы настроили ранее.Вполне вероятно, что по крайней мере некоторые ноты, которые вы настроили ранее, потребуют небольшой корректировки.


Сможете ли вы запустить его | Могу я запустить его

System Requirements Lab анализирует ваш компьютер за считанные секунды, и это БЕСПЛАТНО.

Убедитесь сами, занимает меньше минуты. На вопрос «Могу ли я запустить компьютерную игру» здесь сотни миллионов раз отвечали с 2005 года. Узнайте, может ли ваш компьютер запускать любую популярную компьютерную игру.

Вы работаете из дома? Мы можем помочь, нажмите здесь .

Можете ли вы запустить его? Требования к наиболее популярным играм для ПК

System Requirement Labs отследила более 6000 новейших требований к компьютерным играм. Просматривайте страницы отдельных игр, чтобы ответить на самый важный вопрос: МОГУ ЛИ Я ЭТО ЗАПУСТИТЬ? Это самые популярные игры за последние 30 дней.

Тесты за 30 дней

Процент пройден

1,334,599

59%

263 239

58%

210 645

64%

178 437

40%

174 308

46%

147 385

79%

135,851

67%

102,367

57%

100,101

72%

89 394

38%

85 213 90 241

59%

82796

92%

77 897

20%

77 259

60%

65 297

47%

52,733

24%

50 837

37%

49,787

49%

48 809

38%

43 982

49%

43,261

95%

42,971

56%

42,467

75%

40 010

50%

39 357

77%

36 474

59%

35 743 90 241

71%

35 546

58%

35 078

51%

34 946

53%

7.Рецепты мощности 3L Power Stroke Power — Ford Diesel Trucks

Фото 2/3 | Рецепты мощности 7 3l Power Stroke Power ford F250

Для большинства из нас наши грузовики модифицируются только настолько, насколько это позволяют наши кошельки. И, поскольку у нас не один и тот же бюджет, мы включили в этот выпуск несколько простых рецептов мощности для вашего 7.3L Power Stroke. Имейте в виду, что, когда мы начали составлять эти рецепты добавления мощности, мы также принимали во внимание надежность и долговечность.Меньше всего мы хотим, чтобы вы взорвали свой грузовик или проводили все время за рулем, наблюдая за датчиками. Следующие ниже предложения по бюджетной сборке дадут вам хорошее увеличение мощности и позволят вам продолжать буксировку и буксировку вашего Ford. Наши предложения не касаются максимальной мощности — они касаются увеличения мощности, диагностики и устранения слабых звеньев, а также продления срока службы вашего грузовика.

Фото 3/3 | Рецепты мощности 7 3l Power Stroke Power ford F350

Начнем с 94-го по 1997 год 7.3L Power Strokes и переход к двигателям 7,3L Super Duty. Бюджеты варьируются от 1500 до 10000 долларов на каждый международный завод и включают запчасти по разумным ценам от уважаемых компаний послепродажного обслуживания. Однако они не включают труд, который вам, возможно, придется заплатить, если вы предпочитаете, чтобы модификации производились в магазине. Следите за рецептами мощности двигателя с рабочим ходом 6,0 л и 6,4 л, а также с предложениями Cummins и Duramax в ближайшие месяцы.

БЮДЖЕТ $ 1,500
7.3L 1994-1997 (с E4OD автоматом)

Модификация: Компания (а): Причина или детали: Цена: Продавец:
Холодный воздухозаборник
Холодный- -проточный воздухозаборник 159 $ Bean’s Diesel Performance
Выхлоп MBRP 4 дюйма с 3-дюймовым водосточным трубопроводом, одинарный выход, без наконечника 290 долларов.55 Bean’s Diesel Performance Empire Diesel Performance
Chip TS Performance, Moates Индивидуально настроенный шестипозиционный чип или F5 400 — 475 долларов США Total Diesel Performance DP-Tuner Инновации в дизельном исполнении Swamp Brian’s Truck Shop
Аннигилятор Overboost ITP Diesel Не допускает превышения CEL (наддува) $ 45 ITP Diesel Bean’s Diesel Performance
305 долларов США Diesel Innovations Autometer
Комплект переключения передач (комплект буксировщика) TransGo Усиленное переключение передач, уменьшение пробуксовки 110 долларов США Преобразователи Sun Coast
Колеса в лошадиных силах — 260 л.с. Слабое звено: Гидротрансформатор ИТОГО: 1309 $.55-1384,55 долл. США

7,3 л 1994-1997 (с ZF FIVE-SPEED)

1.0 Корпус турбины A / R, более быстрое поднятие катушки Range на колеса): 230 — 260 л.с.
Модификация: Компания (а): Причина или детали: Цена: Продавец:
Холодный воздухозаборник
Холодный- -проточный воздухозаборник 159 $ Bean’s Diesel Performance
Выхлоп MBRP 4 дюйма с 3-дюймовым спускным патрубком, одинарный выход, без наконечника 290 долларов.55 Bean’s Diesel Performance Empire Diesel Performance
Chip TS Performance, Moates Индивидуально настроенный шестипозиционный чип, или F5 400 — 475 долларов США Total Diesel Performance DP-Tuner Diesel Performance Diesel Innovation Brian’s Truck Shop
Аннигилятор Overboost ITP Diesel Не допускает превышения CEL (наддува) $ 45 ITP Diesel Bean’s Diesel Performance
Diesel Performance
Корпус с турбонаддувом $ 155 Bean’s Diesel Performance
Манометры Autometer Monitor EGTs, Boost, Transmission Temps $ 260 Diesel Innovations Слабое звено: Сцепление ИТОГО: 1309,55 — 1384,55 долларов

2,500 долларов БЮДЖЕТ
7.3L 1994-1997 (с E4OD автоматом)

2 9013 Аннигилятор Overboost 9013 4
Модификация: Компания (а): Причина или детали: Цена: Продавец:
Холодный воздухозаборник
Холодный- -проточный воздухозаборник 159 $ Bean’s Diesel Performance
Выхлоп MBRP 4 дюйма с 3-дюймовым спускным патрубком, одинарный выход, без наконечника 290 долларов.55 Bean’s Diesel Performance Empire Diesel Performance
Гидротрансформатор John Wood (6.0L) Precision Industries Трехдисковый, более эффективный $ 750 — $ {{{900}}} John Wood Automotive Precision Industries
Чип TS Performance, Moates Шестипозиционный чип, настроенный по индивидуальному заказу, или F5 400 — 475 долларов США Общая производительность дизельного двигателя DP-Tuner Swamp’s Diesel Performance Diesel Innovations Brian’s Truck Shop ITP Diesel Отключает избыточный CEL (наддув) $ 45 ITP Diesel Bean’s Diesel Performance
Манометры Autometer 903 903 903 Автометр
Аккумуляторный комплект кузова BD Diesel Более жесткое переключение передач, уменьшение проскальзывания 237 $.50 Innovative Diesel Performance
Диапазон мощности (на колесах): 230 — 260 л.с. Слабое звено: внутренние детали трансмиссии ИТОГО: 2187,05 долл. США — 2412,05 долл. США
02 — 2,500 долл. США 1997 (с пятью скоростями ZF)

Performance, DP-Tuner Swamp’s Diesel Performance Diesel Innovations Brian’s Truck Shop
Модификация: Компания (а): Причина или детали: Цена: Продавец:
Холодный воздухозаборник
Холодный- -проточный воздухозаборник 159 $ Bean’s Diesel Performance
Выхлоп MBRP 4 дюйма с 3-дюймовым спускным патрубком, одинарный выход, без наконечника 290 долларов.55 Bean’s Diesel Performance Empire Diesel Performance
Сцепление South Bend Con O, пятиступенчатая, 350-сильная муфта $ 650 Bean’s Diesel Performance Swamp’s Diesel Performance
Anni
Overhilator
Предотвращает появление избыточного CEL (форсунка) 45 долларов США ITP Diesel
Микросхема TS Performance, Moates Индивидуально настроенный шестипозиционный чип или F5 Diesel 400 — 475 долларов США Всего
Манометры Автометр Монитор EGT, наддув, температура трансмиссии $ 260 Diesel Innovations, Autometer
Колеса в лошадиных силах : 230 — 260 л.с. Слабое звено: сцепление ИТОГО: 1804 доллара.55 — 1879,55 долларов США

5 000 долларов США БЮДЖЕТ
7.3L 1994 — 1997 (с E4OD автоматом)

Интеркулер
Модификация: Компания (а): Причина или детали: Цена: Продавец:
Холодный воздухозаборник
Холодный- -проточный воздухозаборник 159 $ Bean’s Diesel Performance
Выхлоп MBRP 4 дюйма с 3-дюймовым спускным патрубком, одинарный выход, без наконечника 290 долларов.55 Bean’s Diesel Performance Empire Diesel Performance
Форсунки Stage 1 Full Force Diesel Реконструированные, проверенные $ {{{850}}} — 875 $ Общие характеристики дизеля Bean’s Diesel Банки Охлаждение температуры на впуске, снижение EGTs $ 1,487 Общая мощность дизельного двигателя
Аннигилятор избыточного давления ITP Diesel Сохраняет избыточное ускорение ITP 9013 9013 9013 903 901 903 903 903 901 TS Performance, Moates Индивидуально настроенный шестипозиционный чип или F5 400 — 475 долларов Total Diesel Performance, DP-Tuner Swamp’s Diesel Performance Diesel Innovations Brian’s Truck Shop
Калибры Automete r Монитор EGT, повышение, температура трансмиссии $ 305 Diesel Innovations, Autometer
Гидротрансформатор John Wood (6.0L) Precision Industries Трехдисковый, более эффективный 750 долл. США — {{{900}}}} John Wood Automotive Precision Industries
Комплект кузова с аккумулятором BD Diesel Более жесткое переключение передач, снижение проскальзывания 237,50 долл. ): {{{300}}} — 350 л.с. Слабые звенья: Внутренние компоненты трансмиссии, стандартный турбонаддув ИТОГО: 4704 доллара.05 — $ 4 954,05

7.3L 1994-1997 (с ZF с пятью скоростями)

903
Модификация: Компания (а): Причина или детали: Цена: Продавец:
Холодный воздухозаборник
Холодный- -проточный воздухозаборник 159 $ Bean’s Diesel Performance
Выхлоп MBRP 4 дюйма с 3-дюймовым спускным патрубком, одинарный выход, без наконечника 290 долларов.55 Bean’s Diesel Performance Empire Diesel Performance
Форсунки Stage 1 Full Force Diesel Реконструировано, проверено $ 850 — $ 875 Total Diesel Performance Bean’s Diesel Performance
901 901 температура всасывания, сниженные EGTs $ 1,487 Общая мощность дизельного топлива
Аннигилятор избыточного форсирования ITP Diesel Предотвращает появление избыточного CEL CEL TS 45 9013 ITP Diesel 9013 Индивидуально настроенный шестипозиционный чип, или F5 400 — 475 долларов Общая производительность дизельного двигателя, DP-Tuner Swamp’s Diesel Performance Diesel Innovations Brian’s Truck Shop
Манометры Автометр 9013 3 Monitor EGT, повышение, температура трансмиссии $ 260 Diesel Innovations, Autometer
Clutch South Bend Con O, пятиступенчатый, улучшенный прижимной диск $ 650 Bean’s Diesel Performance Swamp
HPOP (Adrenaline) Diesel Site 17-градусный насос, больший поток масла для форсунок 469 $ Diesel Site
Диапазон мощности (на колесах): 300 — 350 л.с. Слабое звено : штатный турбо (учитывается в бюджете 10 000 долларов) ИТОГО: 4 610 долларов.55 — 4710,55 долл. США

БЮДЖЕТ 10 000 долл. США
7.3L 1994-1997 (с автоматическим E4OD)

с пониженным охлаждением Охладитель
Модификация: Компания (а): Причина или детали: Цена: Продавец:
Холодный воздухозаборник
Холодный- -проточный воздухозаборник 159 $ Bean’s Diesel Performance
Выхлоп MBRP 4 дюйма с 3-дюймовым спускным патрубком, одинарный выход, без наконечника 290 долларов.55 Bean’s Diesel Performance Empire Diesel Performance
Форсунки 2-й ступени Full Force Diesel Реконструированные, проверенные $ 1,500 Total Diesel Performance
Охладитель 1487 долларов США Общая производительность дизельного двигателя
Микросхема TS Performance, Moates Шестипозиционная микросхема, настроенная по индивидуальному заказу, или F5 400–475 долларов США Общая производительность дизеля, DP-Tuner Новинки дизельного двигателя , Brian’s Truck Shop
Манометры Автометр Монитор EGTs, повышение, температура трансмиссии $ 305 Diesel Innovations Autometer
Трансмиссия Brian’s Truck Shop Встроенный трехдисковый преобразователь, комплект переключения передач и т. Д. 4000–4 долл. США, {{{300}}} John Wood Automotive Sun Coast Converter
Turbo (D66) BDP Dominator 66, диапазон эффективности 40 фунтов на квадратный дюйм 1 125 долл. США Performance Bean’s
HPOP (Адреналин) Diesel Site 17-градусный насос, больший поток масла для форсунок 469 $ Diesel Site
Диапазон мощности (на колесах): 380 — 420 л.с. Ссылка: Трансмиссия ИТОГО: 9 735 долларов.55 — 10 110,55 долл. США

7,3 л 1994-1997 (с ZF с пятью скоростями)

90 132 Con OFE, пятиступенчатая, муфта 450 л.с.
Модификация: Компания (а): Причина или детали: Цена: Продавец:
Холодный воздухозаборник
Холодный- -проточный воздухозаборник 159 $ Bean’s Diesel Performance
Выхлоп MBRP 4 дюйма с 3-дюймовым спускным патрубком, одинарный выход, без наконечника 290 долларов.55 Bean’s Diesel Performance Empire Diesel Performance
Форсунки Stage 3 Full Force Diesel Модернизированные, проверенные гибриды EGTs 1487 долларов США Общая мощность дизельного двигателя
Чип TS Performance, Moates Шестипозиционный чип, настроенный на заказ, или F5 400 — 475 долларов США Общая производительность дизеля, дизельный тюнер DP-Tuner Swamp Innovations, Brian’s Truck Shop
Манометры Автометр Монитор EGT, буст, температура трансмиссии $ 260 Diesel Innovations, Autometer
Сцепление South Bend $ {{{900}}} Bean’s Diesel Performance Swamp’s Diesel Performance
Turbo (h3E, модифицированный) Hypermax 400-hp turbo, потоки 1, {{{100}}} куб.футов в минуту 2 999 долларов США Bean’s Diesel Performance
HPOP (Адреналин) Diesel Site 17-градусный насос, дополнительный поток масла для форсунок 469 Diesel
Диапазон мощности (на колесах): 450+ л.с. Слабое звено: болты с головкой ИТОГО: 9 414 долларов.55 — 9 489,55 долл. США

SUPER DUTY

БЮДЖЕТ $ 1,500
7.3L 1999-1 / 2-2003 (с 4R100 автоматом)

901
Модификация: Компания (а): Причина или подробности: Цена: Поставщик:
AF Холодный воздухозаборник -проточный воздухозаборник 187 $.25 Innovative Diesel Performance
Выхлоп MBRP 4 дюйма с 3-дюймовым водостоком, одинарный выход с наконечником $ 360 Общая производительность дизеля
Чип Чип Индивидуально настроенный шестипозиционный чип, или F5 400 — 475 долларов Общая производительность дизеля, DP-Tuner Swamp’s Diesel Performance Инновации в дизельном топливе Магазин грузовиков Брайана
Overboost Annihilator ITP Diesel CEL продолжает отставать (форсунка) $ 45 ITP Diesel
Манометры Autometer Монитор EGTs, буст, температура трансмиссии $ 290 Bean’s Diesel Performance
Комплект трансмиссии Tugger
Подтвердить подъемники, уменьшают проскальзывание 110 $ Преобразователи Sun Coast
Диапазон мощности (на колесах): 280 — 310 л.с. Слабое звено: гидротрансформатор ИТОГО: 1392 доллара.25 — 1467,25 долл. США

БЮДЖЕТ 1500 долл. США
7.3L 1999-1 / 2-2003 (с шестиступенчатой ​​ZF)

TS Performance, Moates
Модификация: Компания (а): Причина или детали: Цена: Поставщик:
AF Холодный воздухозаборник воздухозаборник $ 187,25 Innovative Diesel Performance
Выхлоп MBRP 4 дюйма с 3-дюймовым спускным патрубком, одинарный выход с наконечником $ 360 Общая производительность дизельного двигателя
Индивидуально настроенный шестипозиционный чип или F5 400 — 475 долларов Общая производительность дизельного двигателя, DP-Tuner Swamp’s Diesel Performance Diesel Innovations Brian’s Truck Shop
Overboost Annihilator ITP Diesel Предотвращает появление избыточного CEL (бо ost fooler) $ 45 ITP Diesel
Манометры Autometer Мониторинг EGT, наддува, температуры трансмиссии $ {{{240}}} Диапазон мощности дизельного двигателя Bean колеса): 280 — 310 л.с. Слабое звено: Сцепление ИТОГО: 1232 $.25 — 1307,25 долл. США

БЮДЖЕТ 2500 долл. США
7,3 л 1999-1 / 2-2003 (с автоматом 4R100)

Модификация: Компания (а): Причина или детали: Цена: Поставщик:
Холодный воздухозаборник 9032B -проточный воздухозаборник $ 269 S&B
Выхлоп MBRP 4 дюйма с водосточной трубой, одинарный выход с наконечником $ 360 Общая производительность дизельного двигателя
Индивидуально настроенный шестипозиционный чип, или F5 400 — 475 долларов Общая мощность дизельного двигателя, DP-Tuner Swamp’s Diesel Performance Diesel Innovations Brian’s Truck Shop
Overboost Annihilator ITP Diesel Keeps на (буст фуллер) 45 901 $ 33 ITP Diesel
Манометры Автометр Монитор EGT, буст, температура трансмиссии $ 290 Производительность дизельного двигателя Bean
Гидротрансформатор John Wood (6.0L) Precision Industries Трехдисковый, более эффективный 750 долл. США — {{{900}}}} John Wood Automotive Precision Industries
Комплект кузова с аккумулятором BD Diesel Более жесткое переключение передач, снижение проскальзывания 237,50 $ Innovative Diesel Performance
Диапазон мощности (на колесах): 280 — 310 л.с. Слабое звено: Внутренние компоненты трансмиссии ИТОГО: 2351 доллар.50 — 2576,50 долл. США

7,3 л 1999-1 / 2-2003 (с шестиступенчатой ​​ZF)

Регламентируемый возврат топлива комплект, эффективный расход топлива
Модификация: Компания (а): Причина или детали: Цена: Поставщик:
Холодный воздухозаборник 9032B -проточный воздухозаборник $ 269 S&B
Выхлоп MBRP 4 дюйма с водосточной трубой, одинарный выход с наконечником $ 360 Общая производительность дизельного двигателя
Индивидуально настроенный шестипозиционный чип, или F5 400 — 475 долларов Общая мощность дизельного двигателя, DP-Tuner Swamp’s Diesel Performance Diesel Innovations Brian’s Truck Shop
Overboost Annihilator ITP Diesel Keeps на (буст фуллер) 45 901 $ 33 ITP Diesel
Манометры Автометр Мониторинг EGT, наддува, температуры трансмиссии $ {{{240}}} Производительность дизельного двигателя Bean
Топливная система 449 $ Diesel Innovations
Корпус турбины Bean’s Diesel Performance 1.0 Модернизация A / R с перепуском, более низкие EGT 249 $ Bean’s Diesel Performance
Колесо компрессора Swisher Diesel Innovations Уменьшите турбонаддув $ 87 Diesel Innovations Колеса ): 280 — 310 л.с. Слабое звено: Сцепление ИТОГО: 2099 — 2174 долларов

5000 долларов БЮДЖЕТ
7.3L 1999-1 / 2-2003 (с 4R100 АКПП)

901 237 долларов.50
Модификация: Компания (а): Причина или детали: Цена: Поставщик: Холодный воздухозаборник 9032B -проточный воздухозаборник $ 269 S&B
Выхлоп MBRP 4 дюйма с водосточной трубой, одинарный выход с наконечником $ 360 Общая мощность дизельного двигателя
Полная мощность дизельного двигателя
Восстановленный, проверенный 1500 долларов США Общая производительность дизельного двигателя
Микросхема TS Performance, Moates Индивидуально настроенный шестипозиционный чип или F5 400 $ — 475 долларов США Total Diesel Tuner Дизельные характеристики Swamp Diesel Innovation s, Brian’s Truck Shop
Манометры Автометр Монитор EGTs, повышение, температура трансмиссии $ 290 Bean’s Diesel Performance
Аккумуляторный комплект кузова Innovative Diesel Performance
Гидротрансформатор John Wood (6.0L) Precision Industries Трехдисковый, более эффективный 750 $ — $ {{{900}}} John Wood Automotive Precision Industries
Топливная система AirDog Топливный насос 150 галлонов в час $ 499 Xtreme Diesel
Корпус турбонагнетателя Bean’s Diesel Performance 1.15 A / R без вестгейта, более низкое давление привода $ 445 Bean’s Diesel Performance
Диапазон мощности (на колесах): 370 — 420 л.с. Слабые звенья: внутренняя часть трансмиссии, EGTs при буксировке тяжелого ИТОГО: 4750,50 — 4975,50 долларов

7.3L 1999-1 / 2-2003 (с шестиступенчатой ​​ZF)

903 г / час Топливный насос л.с. колеса): 370 — 420 л.с.
Модификация: Компания (а): Причина или детали: Цена: Поставщик: Холодный воздухозаборник 9032B -проточный воздухозаборник $ 269 S&B
Выхлоп MBRP 4 дюйма с водосточной трубой, одинарный выход с наконечником $ 360 Общая мощность дизельного двигателя
Полная мощность дизельного двигателя
Восстановленный, проверенный 1500 долларов США Общая производительность дизельного двигателя
Микросхема TS Performance, Moates Индивидуально настроенный шестипозиционный чип или F5 400 $ — 475 долларов США Total Diesel Tuner Дизельные характеристики Swamp Diesel Innovation s, Brian’s Truck Shop
Манометры Autometer Монитор EGT, наддув, температура трансмиссии $ {{{240}}} Bean’s Diesel Performance
Clutch South Bend , Сцепление 450 л. С. $ 900 Bean’s Diesel Performance
Swamp’s Diesel Performance
Топливная система AirDog $
Корпус турбины Bean’s Diesel Performance 1.15 A / R без перепада давления, более низкое давление привода $ 445 Bean’s Diesel Performance
Колесо компрессора Swisher Diesel Innovations Уменьшение турбонаддува $ 87 Diesel Innovation
Слабые звенья: Заводская турбина, ЭГЦ при буксировке тяжелой ИТОГО: 4700 — 4775 долларов

10 000 долларов БЮДЖЕТ
7.3L 1999-1 / 2-2003 (с 4R100 АКПП)

Тюнер Swamp’s Diesel Performance Diesel I nnovations, Brian’s Truck Shop John Coast Converters трехдисковый преобразователь, комплект переключения передач и т. д. Diesel
Модификация: Компания (а): Причина или детали: Цена: Поставщик: Холодный воздухозаборник -проточный воздухозаборник $ 269 S&B
Выхлоп MBRP 4 дюйма с приточной трубой, одинарный выход с наконечником $ 360 Общая мощность дизеля
Полная мощность дизельного двигателя 3
Восстановленные, проверенные гибриды 2499 долларов США Bean’s Diesel Performance
Чип TS Performance, Moates Индивидуально настроенный шестипозиционный чип, или F5 Diesel 400 — 475 долларов США Всего
Манометры Autometer Монитор EGT, повышение, температура трансмиссии $ 290 Производительность дизельного двигателя Bean’s
Трансмиссия
Трансмиссия Встроенная трансмиссия $ 4,000 — $ 4, {{{300}}} Brian’s Truck Shop John Wood Automotive Sun Coast Converters
Топливная система AirDog 150 галлонов в час топливный насос $ 499 Xtreme
Турбина Garrett GTP38R, быстрая установка катушки, с перепускным клапаном $ 1,750 Мощность дизельного двигателя Swamp
Диапазон мощности (на колесах): 460-500 л.с. Слабое звено: от поздних ’01 до ’03 Power Strocks шатуны из порошкового металла, которые оказались неспособными выдерживать мощность более 450 л.с.Мы рекомендуем вышеуказанные моды, но предлагаем консервативную настройку при покупке чипа. ИТОГО: 10 067 — 10 442 долл. США

10 000 долл. США БЮДЖЕТ
7,3 л 1999-1 / 2 — 2003 (с шестиступенчатой ​​ZF)

FE
Модификация: Компания (а): Причина или детали: Цена: Поставщик:
Холодный воздухозаборник 9032B -проточный воздухозаборник 269 $ S&B
Выхлоп MBRP 4 дюйма с приточной трубой, одинарный выход с наконечником $ 360 Общая мощность дизельного двигателя 3
Производительность дизельного двигателя
Новые форсунки 3250 долларов США Dynomite Diesel Performance
Чип TS Performance, Moates Индивидуально настроенный шестипозиционный чип или F5 400 $ — 475 долларов США Тюнер Diesel Производительность дизельных инноваций s Brian’s Truck Shop
Манометры Autometer Мониторинг EGT, наддува, температуры трансмиссии $ {{{240}}} Bean’s Diesel Performance
Clutch 90 South Bend 90 Сцепление 550 л. вверх, с перепускным клапаном 1750 долларов США Swamp’s Diesel Performance
Высокое давление Terminator Engineering Twin HPOP (использует стандартный HPOP) 1 995 долларов США Diesel Innovations
Диапазон мощности (на колесах): 460 — 500 л.с. Слабое звено: поздние ’01 — ’03 Power Strokes имели порошковые металлические шатуны, которые оказались неспособны выдерживать мощность намного больше 450 л.с.Мы рекомендуем вышеуказанные моды, но предлагаем консервативную настройку при покупке чипа. Также важно, что заводские болты головки будут слабым звеном для диапазона 450 л.с. и выше, поэтому шпильки головки будут следующими в нашем списке. ИТОГО: 9763–9838 долларов

Загрузить Intel® Extreme Tuning Utility (Intel® XTU)

Условия лицензионного соглашения Программное обеспечение, которое вы загружаете, будет контролировать использование вами программного обеспечения.

ЛИЦЕНЗИОННОЕ СОГЛАШЕНИЕ НА ПРОГРАММНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ INTEL

ВАЖНО — ПРОЧИТАЙТЕ ПЕРЕД КОПИРОВАНИЕМ, УСТАНОВКОЙ ИЛИ ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ.

Не используйте и не загружайте это программное обеспечение и любые связанные с ним материалы (в совокупности

«Программное обеспечение»), пока вы внимательно не прочитаете следующие положения и условия

. Загружая или используя Программное обеспечение, вы соглашаетесь с условиями настоящего Соглашения

. Если вы не согласны с этим, не устанавливайте и не используйте Программное обеспечение.

ЛИЦЕНЗИИ: Обратите внимание:

— Если вы являетесь сетевым администратором, к вам будет применяться приведенная ниже «Лицензия сайта»

.

— Если вы являетесь конечным пользователем, к вам применяется «Лицензия на одного пользователя».

— Если вы являетесь производителем оригинального оборудования (OEM), к вам применяется «OEM-лицензия»

.

ЛИЦЕНЗИЯ НА САЙТ. Вы можете скопировать Программное обеспечение на компьютеры вашей организации

для использования вашей организацией, и вы можете сделать разумное количество

резервных копий Программного обеспечения при соблюдении следующих условий:

1. Это Программное обеспечение лицензировано только для использования в сочетании с компонентными продуктами Intel

.Использование Программного обеспечения в сочетании с компонентами, не относящимися к Intel

, по настоящему Соглашению не лицензируется.

2. Вы не можете копировать, изменять, сдавать в аренду, продавать, распространять или передавать какую-либо часть

Программного обеспечения, кроме случаев, предусмотренных настоящим Соглашением, и вы соглашаетесь с

предотвращать несанкционированное копирование Программного обеспечения.

3. Вы не имеете права подвергать реконструкцию, декомпилировать или дизассемблировать Программное обеспечение.

4. Вы не можете сублицензировать или разрешать одновременное использование Программного обеспечения

более чем одним пользователем.

5. Программное обеспечение может включать части, предлагаемые на условиях в дополнение к

, изложенным здесь, как указано в лицензии, сопровождающей эти части.

ЛИЦЕНЗИЯ ДЛЯ ОДНОГО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ. Вы можете скопировать Программное обеспечение на один компьютер для

вашего личного некоммерческого использования, и вы можете сделать одну резервную копию Программного обеспечения

при соблюдении следующих условий:

1. Это Программное обеспечение лицензировано для использования только в в сочетании с компонентами Intel

.Использование Программного обеспечения в сочетании с компонентами, не относящимися к Intel

, по настоящему Соглашению не лицензируется.

2. Вы не можете копировать, изменять, сдавать в аренду, продавать, распространять или передавать какую-либо часть

Программного обеспечения, кроме случаев, предусмотренных настоящим Соглашением, и вы соглашаетесь с

предотвращать несанкционированное копирование Программного обеспечения.

3. Вы не имеете права подвергать реконструкцию, декомпилировать или дизассемблировать Программное обеспечение.

4. Вы не можете сублицензировать или разрешать одновременное использование Программного обеспечения

более чем одним пользователем.

5. Программное обеспечение может включать части, предлагаемые на условиях в дополнение к

, изложенным здесь, как указано в лицензии, сопровождающей эти части.

OEM-ЛИЦЕНЗИЯ: Вы можете воспроизводить и распространять Программное обеспечение только как неотъемлемую часть

, включенную в Ваш продукт, или как отдельное техническое обновление программного обеспечения

для существующих конечных пользователей Ваших продуктов,

, за исключением любых других автономных продуктов, при соблюдении этих условий:

1.Это Программное обеспечение лицензировано для использования только вместе с компонентными продуктами Intel

. Использование Программного обеспечения в сочетании с компонентами, не относящимися к Intel

, по настоящему Соглашению не лицензируется.

2. Вы не можете копировать, изменять, сдавать в аренду, продавать, распространять или передавать какую-либо часть

Программного обеспечения, кроме случаев, предусмотренных настоящим Соглашением, и вы соглашаетесь с

предотвращать несанкционированное копирование Программного обеспечения.

3. Вы не имеете права подвергать реконструкцию, декомпилировать или дизассемблировать Программное обеспечение.

4. Вы можете распространять Программное обеспечение среди своих клиентов только в соответствии с письменным лицензионным соглашением

. Такое лицензионное соглашение может быть лицензионным соглашением «сломай печать

». Как минимум такая лицензия должна гарантировать

права собственности Intel на Программное обеспечение.

5. Программное обеспечение может включать части, предлагаемые на условиях в дополнение к

, изложенным здесь, как указано в лицензии, сопровождающей эти части.

НЕТ ДРУГИХ ПРАВ. Intel не предоставляет вам никаких прав или лицензий, прямо

или косвенно, в отношении какой-либо частной информации или патентов,

авторских прав, маскировки, торговой марки, коммерческой тайны или другой интеллектуальной собственности

право, принадлежащее или контролируемое Intel, за исключением случаев, прямо предусмотренных в данном Соглашении

.

ВЛАДЕНИЕ НА ПРОГРАММНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ И АВТОРСКИЕ ПРАВА. Право собственности на все копии Программного обеспечения

остается за Intel или ее поставщиками.Программное обеспечение защищено авторским правом и

защищено законами США и других стран, а также положениями международных договоров

. Вы не можете удалять какие-либо уведомления об авторских правах

из Программного обеспечения. Intel может вносить изменения в Программное обеспечение или в элементы

, упомянутые в нем, в любое время без предварительного уведомления, но не обязана поддерживать или обновлять Программное обеспечение

. Если явно не указано иное, Intel

не предоставляет никаких явных или подразумеваемых прав на патенты Intel, авторские права, товарные знаки

или другие права интеллектуальной собственности.Вы можете передавать Программное обеспечение

только в том случае, если получатель соглашается полностью соблюдать эти условия и если

вы не сохраняете никаких копий Программного обеспечения.

ОГРАНИЧЕННАЯ ГАРАНТИЯ НА МЕДИА. Если Программное обеспечение было доставлено Intel на физическом носителе

, Intel гарантирует, что этот носитель не будет иметь существенных физических дефектов

в течение девяноста дней после доставки Intel. Если такой дефект

обнаружен, верните носитель в Intel для замены или альтернативной доставки

Программного обеспечения по выбору Intel.

ИСКЛЮЧЕНИЕ ДРУГИХ ГАРАНТИЙ. ПРОГРАММНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ

ПРЕДОСТАВЛЯЕТСЯ «КАК ЕСТЬ», БЕЗ КАКИХ-ЛИБО ЯВНЫХ ИЛИ ПОДРАЗУМЕВАЕМЫХ ГАРАНТИЙ

, ВКЛЮЧАЯ ГАРАНТИИ КОММЕРЧЕСКОЙ ЦЕННОСТИ, ОТСУТСТВИЯ ПРОДАЖИ ИЛИ ПРИГОДНОСТИ

НА ПРОДАЖУ

. Intel не гарантирует и не принимает на себя ответственность за точность или полноту

любой информации, текста, графики, ссылок или других элементов

, содержащихся в Программном обеспечении.

ОГРАНИЧЕНИЕ ОТВЕТСТВЕННОСТИ.НИ ПРИ КАКИХ ОБСТОЯТЕЛЬСТВАХ INTEL ИЛИ ЕЕ ПОСТАВЩИКИ НЕ НЕСЕТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ

ЗА ЛЮБЫЕ УБЫТКИ (ВКЛЮЧАЯ, БЕЗ ОГРАНИЧЕНИЙ, ПОТЕРЯНУЮ ПРИБЫЛЬ, ПЕРЕРЫВ В БИЗНЕСЕ

ИЛИ УТЕРНУЮ ИНФОРМАЦИЮ), ВОЗНИКАЮЩИЕ В РЕЗУЛЬТАТЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ИЛИ

ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ЕСЛИ INTEL БЫЛА СООБЩЕНА О ВОЗМОЖНОСТИ ТАКИХ УБЫТКОВ

. В НЕКОТОРЫХ ЮРИСДИКЦИЯХ ЗАПРЕЩАЕТСЯ ИСКЛЮЧЕНИЕ ИЛИ

ОГРАНИЧЕНИЕ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ЗА ПОДРАЗУМЕВАЕМЫЕ ГАРАНТИИ ИЛИ КОСВЕННЫЕ ИЛИ СЛУЧАЙНЫЕ УБЫТКИ

, ПОЭТОМУ ВЫШЕЕ ОГРАНИЧЕНИЯ МОГУТ НЕ ОТНОСИТЬСЯ К ВАМ.ВЫ ТАКЖЕ МОЖЕТЕ ИМЕТЬ

ДРУГИЕ ЮРИДИЧЕСКИЕ ПРАВА, КОТОРЫЕ РАЗЛИЧАЮТСЯ В РАЗНЫХ ЮРИСДИКЦИЯХ.

ПРЕКРАЩЕНИЕ ДАННОГО СОГЛАШЕНИЯ. Intel может расторгнуть настоящее Соглашение в любое время

, если вы нарушите его условия. После прекращения действия вы немедленно уничтожите Программное обеспечение

или вернете все копии Программного обеспечения Intel.

ПРИМЕНИМЫЕ ЗАКОНЫ. Претензии, возникающие по настоящему Соглашению, регулируются законами

Калифорнии, за исключением его принципов коллизионного права и Конвенции Организации Объединенных Наций

о договорах купли-продажи товаров.Вы не можете

экспортировать Программное обеспечение в нарушение применимых экспортных законов и правил.

Intel не несет обязательств по каким-либо другим соглашениям, если они не заключены в письменной форме

и подписаны уполномоченным представителем Intel.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.