Тюнинг винил авто: Виниловая пленка для авто купить

руководство по оклейке — Статьи

К тому же тюнинг авто винил карбон позволяет замаскировать уже существующие недостатки. Другими существенными преимуществами оклеивания машины пленкой является огромное разнообразие оттенков, рисунков, а также высокая скорость выполнения работ и невысокая стоимость.

Достоинства и недостатки тюнинга авто пленкой

К преимуществам тюнинг оклейки авто пленкой можно отнести:

  • Возможность создания оригинального внешнего дизайна машины, которое позволит выделиться среди окружающего потока. Автомобиль будет смотреться эстетично и привлекательно;
  • Обеспечение эффективной защиты лакокрасочного покрытия от повреждений, которым корпус автомобиля может подвергаться ежедневно. К примеру, от сколов, царапин и потертостей;
  • Возможность маскировки недостатков, которые появились на корпусе автомобиля ранее. Это позволит сделать машину «новее» и даже продать дороже при необходимости. Необходимо отметить, что тюнинг авто винилом гораздо выгоднее, чем аэрография или покраска кузовных элементов;
  • Богатый выбор пленок, который позволяет удовлетворить запросы любого автолюбителя, даже самого взыскательного. К примеру, слой винила можно выполнить с гладкой или фактурной поверхностью, с цветным оттенком или прозрачным, флуоресцентным или светоотражающим;
  • Устойчивость к воздействию агрессивных сред;
  • Технология оклейки достаточно проста и позволяет выполнить процедуру за короткий период времени.

Однако у тюнинга авто имеются и некоторые недостатки, среди которых:

  • Вероятность снятия винила вместе с лакокрасочным покрытием в случае некачественной покраски кузова;
  • Снятие пленки после ее длительного использования в случае неполной оклейки кузова может привести к различию цветов в местах наличия и отсутствия защиты;
  • Поверхности кузова, на которые было нанесено покрытие, нуждаются в щадящем уходе и применении специальных моющих средств.

Подготовка к нанесению защитной пленки

  • Перед началом нанесения защитной пленки следует определиться с местом, в котором будут выполняться работы. К тому же нужно подобрать расходники и инструменты.
  • Рекомендуется задействовать чистый и просторный гараж. Важно использовать качественный свет, чтобы автомобиль был освещен со всех сторон.
  • Следует добиться, чтобы температура воздуха составляла минимум 20 градусов тепла при умеренной влажности. Если не соблюсти этого условия, то высока вероятность, что пленка будет иметь короткий срок службы. А в ряде случаев он может и вовсе не приклеиться.

Инструменты и расходные материалы

Для проведения работ потребуется следующие виды инструментов и расходных материалов:

  • Ножницы и острый нож;
  • Пульверизатор;
  • Мягкие салфетки без ворса;
  • Ракель из войлока или резины;
  • Малярный скотч;
  • Клей герметик;
  • Пульверизатор;
  • Строительный фен;
  • Специальные средства, предназначенные для обезжиривания поверхностей кузова;
  • Моющие средства и вода для создания мыльного раствора в десятичной пропорции.

Варианты оклеивания

Поклеить пленку можно сухим или мокрым методом. При сухом методе карбон тюнинг авто клеится к сухой поверхности практически моментально. Это привлекательно с точки зрения быстроты выполнения работ, но следует понимать, что исправить недостатки, возникшие в ходе выполнения указанных работ, будет невероятно трудно. Именно поэтому выполнять работы данным способом должны только опытные и проверенные специалисты. Только данный факт сможет гарантировать качество работ и длительность службы пленки.

При мокром методе ошибки допустимы, ведь он в случае неправильной оклейки позволяет снять пленку. Однако и здесь нужно проявлять аккуратность, так как возможно образование пузырей на пленке в случае попадания воды в прослойку. Возможность устранить ошибки в процессе работ позволяет провести тюнинг машины своими силами.

Для правильного расчета требуемого количества и выбора пленки для винилового тюнинг авто рекомендуется проконсультироваться с сотрудниками магазина или автомобильного салона. С помощью них можно будет легко определиться с точным метражом пленки, учитывая конструктивные особенности модернизируемого автомобиля.

Процесс оклейки винилом

  • Для начала нужно выполнить подготовительные мероприятия. Это касается очистки кузова машины от грязи и пыли. После чего проводится мойка, сушка и обезжиривание с дальнейшей протиркой салфетками.
  • Разметка пленки под последующее нанесение на элементы кузова без снятия основы. Для облегчения задачи можно применить скотч.
  • Отрезка размеченных участков с запасом в 5 мм на сторону.
  • Снятие основы, выполняемое под углом порядка 35 градусов, чтобы пленка не склеивалась.
  • На кузов с помощью пульверизатора наносится мыльный раствор, который приготовлен заблаговременно.
  • Виниловую пленку прикладывают к поверхности, затем фиксируют в углах и натягивают.
  • Используя ракель из резины, пленка прокатывается от центра к краям и одновременно нагревается с помощью фена.
  • Торчащие края отрезаются и приклеиваются с помощью герметика.

Особенности оклейки кузова

  • Важно учесть, чтобы фен был на расстоянии примерно 20 см от поверхности наносимой пленки. Необходимо чтобы пленка прогревалась равномерно, но нельзя допускать, чтобы она перегревалась.
  • Закончив работы, приклеенную на кузов пленку следует повторно прогреть, что позволит ускорить активизацию клея. В завершении поверхность протирается сухой салфеткой.
  • Следует знать, что защитный слой схватится с кузовными элементами только спустя сутки. К тому же мыть автомобиль после данной процедуры разрешается только через неделю.
  • Если Вы сомневаетесь в собственных силах и не готовы качественно выполнять все приведенные процедуры, приведенные выше, то рекомендуется обратиться к профессионалам. Так Вы сможете избежать многих проблем, сэкономить время и даже деньги, ведь Вы получите необходимый результат без лишних затрат.

Оклейка карбоновой пленкой

Процесс работы в данном случае, как и с винилом, рекомендуется выполнять с помощью влажного метода, особенно если этим будет заниматься новичок. Он включает в себя следующие этапы:

  • Подготавливается кусок пленки в соответствии с требуемыми размерами и подворотами на каждую сторону;
  • Место нанесения кузовной части обезжиривается;
  • В случае присутствия повреждений лакокрасочного покрытия необходимо провести восстановление поверхности с помощью шпатлевки. Обработанные участки шлифуются мелкозернистой наждачной бумагой;
  • Далее наносится мыльный раствор;
  • С пленки удаляется защитный слой;
  • Пленка прикладывается и разглаживается с помощью мягкого шпателя;
  • Для окончательной фиксации пленку разогревают феном, двигаясь от центральной части к краям. Важно выполнять равномерное разогревание, чтобы мыльный раствор не высыхал раньше времени. Оптимально выбирать температуру в пределах 50-70 градусов.

Оклейку карбоном можно выполнить и сухим методом. Он обеспечит надежную фиксация винила, повышенную адгезию лакокрасочного покрытия кузова. Оклеивание в сухую также проводится в несколько этапов.

Выбирая карбоновую пленку важно присмотреться к качеству материала. Рекомендуется останавливать свой выбор на пленке класса 3D, которая на порядок прочнее пленки класса 2D. К тому же этот материал прекрасно подходит для работ при сухом процессе. К тому же у пленки 3D присутствует перфорация, обеспечивающая удаление воздуха из-под пленки.

Для того, чтобы быть уверенным в результате тюнинга автомобиля с помощью карбоновой или виниловой плёнки, доверьте это дел профессионалам Восток-Авто, просто заполнив форму, представленную ниже.

Оклейка авто винилом. Тюнинг-ателье «Urban Style»

Гарантия на качество работ 365 дней!

* Оставьте данные об автомобиле,
и мы предложим лучшее решение

Виды оклейки пленкой, которое выполняет тюнинг-ателье :

Виниловая пленка

Обтяжка матовой или глянцевой пленкой, в камуфляж, под карбон или брендирование рекламой, под такси

Антигравийная пленка

Защита автомобиля от царапин и сколов полиуретановой или прозрачной пленкой

Бронепленка

Тонировочная

Атермальная

Хамелеон

Рейтинг защитных и виниловых пленок. Какой лучше оклеить, стоит ли экономить?

Сравнительные характеристики пленок по брендам:

3M

Защитные и цветные

Известность: *****

Качество: *****

Стоимость: ***

KPMF

Защитные и цветные

Известность: *****

Качество: *****

Стоимость: ****

Santek

Защитные

Известность: ****

Качество: *****

Стоимость: **

Hexis

Защитные

Известность: **

Качество: *****

Стоимость: ***

Oracal

Цветные

Известность: *****

Качество: ***

Стоимость: *****

Какие альтернативы защиты кузова и улучшения внешнего вида существуют?

Сравните положительные и отрицательные стороны услуг внешнего вида и защиты кузова, дополнительную консультацию можно получить по телефону!

Антигравийная пленка

Защита: *****

Внешний вид: ****

Стоимость: **

Защита: ***

Внешний вид: *****

Стоимость: ***

Защита: *

Внешний вид: ****

Стоимость: *****

Выполним полную или частичную оклейку кузова!

Наиболее популярные детали, при нанесении пленки, в нашем тюнинг-ателье:

Кузов

Детали салона

Фары

Крыша

Багажник

Капот

Почему нам доверяют оклейку пленкой?

* мы имеем сертификаты на проведение услуг для автомобилей и являемся официальным дилером некоторых материалов

Почему наше предложение будет лучшим для вас?

Честность

Оклейка именно теми материалами, которые вы выберите при заказе

Гарантия

Даем гарантию 1 год на качество установки пленки

Лучшая цена

Исходя из комплектации, подбираем приемлемую для вас стоимость 

Чек

Выдаем чек и наряд-заказ о проделанных работах

Оценка результата

Автомобиль, оклеенный пленкой, необходимо осмотреть на наличие отслоений, после прохождения различных температурных условий

Фотоотчет

Процесс проведения установки будет зафиксирован на фото. Вы можете присутствовать лично, во время проведения работ


Какими материалами мы оклеиваем? В чем разница?


 

Как формируется стоимость оклейки пленкой:

Вид пленки

Защитная

Виниловая

Бренд

3M

KPMF

Santek

Hexis

Oracal

Элементы

Двери

Пол

Арки

Потолок

Багажник

Капот

Класс авто

Малолитражка

Средний класс

Бизнес-класс

Кроссовер

Внедорожник

Минивен

Микроавтобус


Какие услуги мы еще предоставляем ?

Полная перетяжка салона или руля, КПП, сидений, потолка, пола, дверей по отдельности

Полная или частичная вибро и звукоизоляция салона материалами

Виброзол, Сплен, BB-Тон, Виолон-Вэл «Волна», Войлок

Атермальная по ГОСТу, Хамелеон, Солнцезащитная

Защитим кузов вашего авто от повреждений, с помощью CERAMIC PRO

Обработаем ваш автомобиль от легких царапин и повреждений, чтобы он засиял, как новый

Установим элементы акустических систем и заменим проводку




Сохраните, что бы не потерять:

Винилография на авто

23 оригинальных тюнинг проекта Нива: как тюнинговать свою Ниву 4х4

Нива 4х4 – для меня этот автомобиль особенный. Я даже не причисляю его к остальному семейству ВАЗ, он обладает другим духом, нежели классические Жигули или более современные Лады. Нива признана во всем мире как приемлемый вариант для бездорожья за копейки. Да, у автомобиля есть недостатки, но преданные фанаты закрывают на них глаза. Некоторые настолько влюблены в Ниву, что не готовы променять ее на другой автомобиль, но готовы модифицировать машину под свои запросы. Ниже вы увидите подборку из 23 оригинальных примера тюнинга Нивы 4х4. Посмотрите, что вам приглянулось больше? Пишите в комментариях!

Нива АГМ 6х6

Почему АГМ? Это аббревиатура от «Американцы, Германцы, Мандражируйте!». Когда немцы представили миру Mercedes G 63 AMG 6×6, наши мастера из гаража на окраине на следующий день показали нашу Нива АГМ 6х6. Импортозамещение! Дима Высоков показывал нам процесс постройки нашего, отечественного варианта.

Нива 2121 шоукар

Этот тюнинг-проект на базе Нивы 2121 хороший пример того, что машина популярна во всем мире. Мастерская из Австралии выбрала Ниву 1986 года выпуска для своего проекта шоу-кара дрэгстера в стиле HotWheels. Никита Норопаров уже писал об этой машине.

Нива Пикап Ют

Видимо, некоторые наши сограждане наоборот, хотели бы обменять свои нивы на австралийские юты, но не у всех это получается. Поэтому они модифицируют свои Нивы под нечто похожее, создавая такие необычные пикапы. Кузов защитили подъемной крышей. Мало ли кто-то захочет залезть переночевать…

Нива 21214 «Городской пижон»

Легкое занижение подвески, небольшое расширение кузова и модификация внешнего вида Нивы 4×4 под нечто агрессивное. Заниженная крыша и губа на переднем бампере придали автомобилю стремительный вид. Должно быть, создатели также позаботились о ходовых качествах этой Нивы 21214. Ведь смысл выглядеть спортивно, если тебя заставят глотать пыль на первом светофоре?

Нива 21213 любителя тюнинга

Эх, этот эрон-дон-дон тюнинг из начала 2000-х. Да, во внешнем виде угадываются элементы тюнинга той эпохи, но должен признать, они выполнены вполне качественно и со вкусом. Думаю, каждый молодой владелец Нивы 4х4 задумывался о таком тюнинге для бездорожья!

Нива 4х4 Форсаж

Эх, снимали бы Форсаж в России, герои бы езидили не на Супрах и Скайлайнах, а на Жигулях и Нивах. У Виниамина Соляры была бы точно такая Нива. На больших литых дисках, с броской окраской, тонированными фонарями и расширением, словно это драгстер. Ах, да, главное не забывать про нитро! Удивительно, что способны сделать люди своими руками!

Нива 2131 Стенс

Да, отечественные автомобили могут хорошо выглядеть в стиле Stance и даже 5-дверная Нива 2131, которая рассчитана на плохие дорожные условия, может красиво выглядеть в заниженном состоянии. Для молодых духом!

Нива 2121 в стиле стенс – реальный проект из Казани

А это уже реальный проект, в отличие от прошлой фотошоп-версии. Задумка реализована автоэнтзиастом из Казани. Диски подобраны идеально. Нивочка аккуратно посажена, на кузове нет излишних модификаций, только воздухозаборник на капоте и жабры на крыльях. Такое называется клин-лук и в большинстве случаев это выигрышный вариант тюнинга автомобиля.

Нива 21214 олигарха

Да, сливки общества тоже не могут устоять от неповторимого духа Нивы 21214. Только статус не позволяет ездить на таких же машинах, как у всех. Поэтому они заказывают Иксклюзивные версии у местных мастеров кузовного преображания. Ходят слухи, что сами британцы из Rolls-Royce позаимствовали дизайн для своего премиум-седана.

Бронированная Нива от российского Мансори

Олигарха на Ниве должна сопровождать колонна на чуть-менее презентабельных, но внушающих Нивах. Российская мастерская Мансори (да-да, российская!) сделала вот такую тюнинг-интерпретацию бронированной версии ВАЗ-212182 Нива-Форс. Будет покруче любого гелика! Anton Vigovskiy рассказывал о тюнинг-проекте в подробностях.

Нива ГАЗомордая

А вот такой эксклюзив можно подарить секретарю олигарха. Морда напоминает переднюю часть автомобиля ГАЗ-69. Ужасный пример тюнинга Нивы своими руками, оторвать бы их ему!

Нива 21213 ака Range Rover

Ах, да! Нельзя забывать о кысо олигарха. Блондиночка полюбому попросит у папика красненький Range Rover. Ну и для нее у нас есть ответ! Значок только заменить и она не заметит подмену!

Внедорожный тюнинг Нивы для охоты

Считаю, у каждого охотника, живущего в городе, в гараже стоит вот такой пикап из Нивы. Камуфляж-пикселька придают современный внешний вид автомобилю. Будь у меня такой пикап, я бы поставил в кузов стойку с пулеметом. Ну, чтобы эффективней охотилось.

Нива-пикап для охотников

А вот так выглядит Нива человека, который в душе охотник. Лифт подвески, укрепленный кунг, расширенные арки, ящики для хранения. В кузове можно хранить очередного заваленного оленя. Кстати, я бы не стал с ним спорить за парковочное место. Не хочу стать тем самым оленем =))

Нива сафари

А вот интерпретация охотничей версии Нивы для южных регионов России. Двери и крыша удалены, а кузов укреплен каркасом. Правда, кенгурятник не внушает доверия, похож на пластиковый. Пусть у нас не гуляют сейчас жирафы, львы и слоны, но вырастет снова баррель выше $100, завезем!

Нива 21213 для ограблений

Ярые игроки в GTA V понимают о чем я. Если вы не поняли о чем я и из вас посыпался песочек, вспомните фильме Мираж 1990 года, там был похожий автомобиль. Машина обшита бронелистами. Под капотом должен находиться мощный двигатель и полноприводная трансмиссия, чтобы было легко уйти от погони. Жалюзи на стеклах позволят пассажирам не попасть под огонь. А черная матовая краска поможет укрыться в темноте.

Нива снегоход

Считаю, так должна выглядеть переобутая на зиму Нива во многих российских северных регионах. Если американцы сделали зимние лапти для своих машин, мы то не хуже, тоже можем! Такое изобретение очень удобно – не надо ждать, когда дорожные службы почистят дороги, а если стоишь в пробке, можно вырулить в поле и словно на снегоходе умчать в закат…

Нива 2121 грязелаз: уровень любитель

Так выглядит Нива 4х4 начинающего грязелаза. Тут уже полный начальный комплект: шноркель, грязевая резина, защита картера, лифт-пакет. Похоже, владелец нанес аэрографию на кузов. Зачем? Ведь настоящие внедорожные Нивы всегда в грязи!

Нива 2121 грязелаз: уровень профи

А вот это уже значительно увлекшийся покорениям бездорожья товарищ. Начальный пакет дополнен рядом серьезных модификаций: шасси заменено на что-то более серьезное, способное выполнять серьезные акробатические приемы, спереди установлена лебедка, а люстра на крыше указывает на то, что этот маньяк лазает по говнам и днем и ночью…

Нива бигфут

Хороший вариант для болотистой местности. Поехали по грибы, да по ягоды? Вам нужна такая Нива. Огромные колеса замедляют автомобиль, так что стоит позаботиться о мощном двигателе под капотом. Интересно, если накачать шины, она сможет плавать по озеру?

Нива монстртрак

А этот монстр способен проехать не только по ухабам, грязевым лужам, но и по полчищам зомби! Я бы для пущей эффективности добавил пики на кенгурятник и пулеметный дот на крышу.

Нива 21214 рестомод

Говорят, классика бессмертна. Иногда классика возвращается к нам в современной аранжировке. Этот эскиз хороший пример того, как может выглядить осовремененная версия Нивы. Орда любителей Нивы 21214 просто не позволят изменить классический символ своего любимого автомобиля. Такое изменение, пожалуй, крайнее, на что они будут согласны.

Нива для общительных

А это хороший вариант для тех, кто любит посидеть в машине и поговорить. Здесь есть печка с обогревом и кондиционер с климат-контролем, мини-бар, раскладные стоилики, хорошая аудиосистема. Вот только руля, педалей и двигателя нет. Зато общению ничего не мешает =)

Ребят, если вам понравилась запись, не пожалейте голоса (у вас не убудет). Хотите больше интересного об автомобилях? Подписывайтесь на меня 😉

Подпишись на наш Telegram-канал

Тюнинг Нивы для бездорожья – модернизация салона, двигателя своими руками + Видео

Лада Нива – это автомобиль, который не теряет популярности в нашей стране. Эти внедорожники отличаются простотой, надежностью и огромным потенциалом для модернизации различных элементов салона и двигателя. Именно поэтому владельцы этих автомобилей часто делают качественный тюнинг своими руками.

1 Внешний вид автомобиля – с чего начать?

Грамотный тюнинг Нивы должен начинаться с установки обвеса. Чтобы улучшить проходимость, меняют передний и задний бамперы, вместо штатных устанавливаем усиленные. Передний бампер может быть со специальным креплением для лебедки или без такового, так как в последнее время популярностью пользуются съемные переносные лебедки. Далее устанавливаются пороги и специальная защита картера и трансмиссии.

Похожие статьи

Чтобы улучшить не только проходимость, но и стиль, можно покрасить автомобиль в другой цвет, установить кенгурятник в передней части или дополнительные стильные аксессуары. Однако, установка кенгурятника больше подходит для рамных внедорожников, а Лада Нива таковым не является. Чтобы модернизировать внешнюю часть автомобиля и улучшить возможности этого автомобиля на бездорожье или в длительных поездках, рекомендуется прибегать к установке лебедки, грузоподъемностью до 2,5 тонн, дополнительной оптики и багажника на крышу.

Данные детали тюнинга сделают автомобиль практичнее, а передвижение более комфортным. При определенных навыках и знаниях установить эти детали можно своими руками. Если тюнинг предназначен для движения по городским дорогам, то вместо силового обвеса можно установить аэродинамический с использованием пластиковых или стальных деталей. К таким можно отнести спойлеры, боковые пороги, накладки на капот и боковые стекла, накладку на глушитель и т.д.

 

2 Тюнинг салона – без него не обойтись!

Салон автомобиля Лада Нива кажется устаревшим и нефункциональным. Поэтому без изменений некоторых элементов салона и установки дополнительного оборудования и аксессуаров, тюнинг можно считать незавершенным. В первую очередь, стоит сделать дополнительную шумоизоляцию. Для этого можно использовать пластины из моделина – для этого придется разобрать некоторые компоненты салона, включая обшивку дверей и приборную панель. После этого рекомендуется установить дополнительный обогреватель, так как в холодное время года со штатной печкой Нивы бывают проблемы.

Для того, чтобы самостоятельно установить дополнительную шумоизоляцию, вам потребуется стандартный набор инструментов – отвертки, ножи, ключи различных размеров, а также строительный фен и изоляционный материал. Если речь идет о полной шумоизоляции, то вам потребуется разобрать всю внутреннюю часть автомобиля, исключая приборную панель и консоль. Снимайте сидения, покрытие пола, крепежные элементы. Далее следует наклеить первый слой утеплителя (визомат, битопласт, моделин) с помощью строительного фена. Затем вторым слоем те же места покрываются утеплителем (стизолом).

Вся сложность процедуры заключается в снятии обшивки и ее установке обратно, однако в специализированных мастерских за это берут немалые деньги, поэтому лучше вооружиться инструкцией или воспользоваться помощью знакомых.

Что касается панели приборов, то можно изменить подсветку приборной панели, установить дополнительную подсветку в салоне, новую аудиосистему, бортовой компьютер с монитором, перетянуть боковые панели кожей или другим материалом, а также изменить цвет центральной консоли и установить различные аксессуары для рулевого колеса, сидений и т. д. В данном случае все зависит от фантазии владельца и его бюджета. Некоторые Нивы, которые можно встретить на дорогах нашей страны, практически не узнать. Более того, можно и вовсе поменять штатную торпеду, например установив панель от Opel Vectra, которая подходит по размеру.

3 Модернизация двигателя и ходовой части Нивы

Если речь идет о внедорожном тюнинге, то необходимо делать специальный лифтинг кузова. Лифтинг является неотъемлемой частью внедорожного тюнинга Нивы, когда клиренс автомобиля существенно увеличивают, устанавливают колеса большего размера и стальную защиту для картера и других особо «уязвимых» элементов конструкции. Данную процедуру можно провести двумя способами.

  • Установка креплений-проставок под штатные пружины подвески;
  • Замена передних пружин и амортизаторов на более удлиненные.

Первый способ более простой и менее затратный, такой лифтинг можно делать своими руками при наличии специальной ямы и полуавтоматической сварки, а также определенных знаний. Во втором случае необходимо покупать новые комплекты пружин и амортизаторов (лучше газовые), либо устанавливать удлиненные аналоги от моделей Волга или ГАЗель. В любом случае увеличение клиренса рекомендуется доверить мастерам, так как при некачественном монтаже есть риск повреждения отдельных деталей и механизмов подвески.

Рассмотрим на примере способ лифтинга передней подвески своими руками.  Для начала необходимо вооружиться двумя домкратами и лифт-комплектом для Нивы, который можно приобрести в специализированном магазине. Первым делом необходимо снять колесо и опустить сайлентблоки. Далее устанавливается домкрат под шаровую опору, при этом устанавливать его нужно таким образом, чтобы пружина сжалась. На сжатую пружину одеваются специальные стяжки. После этого необходимо снять стабилизатор амортизатора и пружину посредством опускания рычага.

Опуская рычаг и отводя колесную ступицу в сторону, важно не повредить тормозные шланги. Далее необходимо отогнуть отбойник для удобства работ и заменить крайние болты «чашки» на более длинные из комплекта. Также на этом этапе устанавливаются прорезиненные проставки на пружины. Далее установите назад верхнюю и нижную шаровые и прикрутите амортизатор. Этот способ лифтинга смещает центр тяжести автомобиля, а значит снижается и срок службы различных деталей в ходовой части.

Чтобы улучшить прочностные характеристики ходовой Нивы, необходимо также усиление передней балки и заднего моста. Кроме того, необходима установка нового стабилизатора поперечной устойчивости, новых ступиц и подшипников. Не лишней также будет установка гидроусилителя руля и замена резиновых крепежных элементов – сайлентблоков, втулок и ограничителей. После данных изменений в конструкции Нива будет без проблем преодолевать самые труднопроходимые участки бездорожья, однако для этого необходимо поработать и над увеличением мощности двигателя.

Чтобы увеличить мощность штатного двигателя, можно полностью заменить агрегат на более мощный мотор иностранного производства, либо произвести расточку цилиндров и увеличить диаметр поршней.

Лучше всего установить новые, кованые поршни. Кроме того, специалисты рекомендуют улучшить вентиляцию камеры сгорания и заменить клапаны на новые, с большим диаметром. «Расточка» двигателя своими руками сложна, так как данная процедура требует наличия спецоборудования и определенных слесарных навыков. Однако если речь идет о более новых моделях двигателя, вроде Нива Шевроле, то можно провести качественный чип-тюнинг ЭБУ двигателя и улучшить различные показатели работы двигателя.

перечень модификаций и улучшений конструкции

Эксплуатация автомобиля в экстремальных условиях охоты или рыбалки предъявляет особые условия к его характеристикам. Он должен обладать хорошей проходимостью, иметь хотя-бы минимальный комфорт. Для решения этих задач рекомендуется делать тюнинг Нивы для поездок на охоту и рыбалку.

Работы можно выполнить самостоятельно или воспользовавшись услугами специализированных автосервисов.

Достоинства и недостатки оригинальной модели

Опытные автомобилисты знают конструктивные и эксплуатационные особенности оригинальной Нивы. Машины первых сборок конца 70-х годов прошлого века отличались хорошей проходимостью, но и имели проблемы с управляемостью и комфортом. Последние улучшения классики позволили частично избавиться от этих проблем: появился гидроусилитель руля, модифицирована электрическая часть, есть антикоррозийное покрытие кузова.

При планировании тюнинга следует учитывать такие конструктивные особенности Нивы:

  • короткая база может стать причиной переворота при выполнении резких маневров на высокой скорости;
  • небольшая мощность (83 л.с.) компенсируется хорошими показателями маневренности;
  • есть полный привод, дополненный блокировкой дифференциала, несколько пониженных передач.

Главной проблемой классической модели является показатель проходимости. Именно его улучшают при адаптации Нивы под условия охоты и рыбалки.

Усиление кузова

Модификация кузовной части необходима для дополнительной защиты основных элементов от внешнего воздействия. Предварительно выполняется нанесение антикоррозийного слоя на днище, проверяется состояние краски. Затем нужно приступать к кузовным работам.

Тюнинг конструкции автомобиля:

  • Усиление лонжеронов. Это обязательное мероприятие для пятидверной модели. На их поверхность наваривается металлический лист толщиной 3 мм.
  • Монтаж силовых подножек. Для их изготовления используют трубы круглого сечения. Они выполняют функцию наружного каркаса и защищают автомобиль от повреждения боковых частей.
  • Изготовление усиленных передних и боковых бамперов. На первый выполняется монтаж лебедки и приспособления для резки небольших меток.
  • После предварительного обрезания колесных арок устанавливается резиновая защита. Так увеличивается клиренс машины.
  • На двигатель также рекомендуется смонтировать дополнительный защитный кожух.

О том, как сделать тюнинг УАЗ-452 “Буханка” – читайте здесь.

Это оптимальный перечень работ по тюнингу, связанных с кузовной частью автомобиля.

Модификация подвески

Рекомендуется установить колеса большего размера(235/75 R15) для улучшения показателей проходимости и сцепления с поверхностью грунта. Также следует улучшить амортизационные качества машины путем монтажа дополнительных элементов. Это уменьшит тряску во время прохождения трудных участков бездорожья.

Перечень рекомендуемых изменений:

  • увеличение дорожного просвета до 4,5 см;
  • обязательно нужно усилить боковые реактивные тяги;
  • схема задней подвески делается трехрычажной, А-образной;
  • монтаж задних пружин и современных полиуретановых проставок;
  • установка амортизаторов сдвоенного типа на заднюю и переднюю подвески;
  • обязателен ограничитель выворота передних колес.

Дополнительно можно усилить кронштейн базового (основного) амортизатора.

Металлический обвес и тюнинг салона

Во время поездок на охоту и рыбалку на Ниве потребуется брать много дополнительного груза. Небольшой размер багажника трехдверной модели не сможет его вместить. Поэтому обязательно устанавливается специальная экспедиционная модель на крышу машины. Она позволит взять все необходимое снаряжение.

Также можно сделать следующие типы тюнинга:

  • дополнительные приборы освещения;
  • монтаж более удобных сидений водителя и переднего пассажира;
  • замена задних сидений на новые с функцией складывания для увеличения полезного объема багажника;
  • штурманский фонарь, так как заводского освещения салона будет не хватать в темное время суток.

Модификация трансмиссии потребует больше времени и сил. Она выполняется только при полном тюнинге Нивы для охоты и рыбалки. Можно выполнить монтаж усиленного сцепления, новых поворотных кулаков, улучшить показатели двигателя путем его регулировки или расточки. Но эти работы повлекут за собой значительное увеличение стоимости тюнинга.

Привет, я Александр-идейный вдохновитель блога. Свою жизнь в плане карьеры и свободного времени я связал с лесом. А как иначе, когда живешь в  Карелии! В этом блоге я отвечаю за разделы, посвящённые охоте, походам и снаряжению.
Добро пожаловать в мой мир!

Тюнинг «Нивы» для охоты и рыбалки: рекомендации и советы

Автомобиль «Нива» относится к категории джипов. А эти машины характеризуются высокой проходимостью. Главное условие для такого показателя – качество колес, протекторам которых приходится держать и тянуть, а порой и толкать железного коня. Поэтому тюнинг «Нивы» для охоты логично начать с усовершенствования именно колес.

Преимущества тюнинга колес

Это первое, о чем стоит задуматься тому, кто планирует использовать свой автомобиль для охоты. «Нива» лучше всего справится со своими задачами, если установить на нее колеса внедорожника. А они всегда отличаются большим размером. Благодаря достаточной ширине протектора возникает возможность для оптимизации контактного пятна. Это важное условие, когда дорога представляет собой довольно ненадежный грунт.

А благодаря увеличенному (в сравнении со штатным) диаметру появляется возможность установить на шину крупные грунтозацепы – те «зубья», которым и приходится впиваться в дорогу.

Используя «Ниву» для охоты, важно понимать, что автомобиль, у которого днище приподнято над землей, получает лучшие характеристики проходимости. Это значит, что установка хорошей резины потребует лифтовки кузова. Ведь вполне логично, что чем крупнее колеса, тем большие усилия потребуются для их вращения.

Лифтинг

Тюнинговать авто можно для разных целей. Если вы планируете ездить на «Ниве» на охоту, важно найти баланс между такими показателями, как размер колес, высота лифтинга и возможности мощности двигателя. Поэтому именно лифтинг можно назвать обязательным этапом такого тюнинга.

Проект тюнинга «Нивы» для охоты должен планироваться с учетом следующего обстоятельства: есть пределы для выполнения лифтинга. Если центр тяжести будет поднят слишком высоко, возрастает риск, что автомобиль опрокинется после самого безобидного проседания одного из бортов. Это может произойти, к примеру, в ходе буксовки.

Стереотипы, связанные с процессом тюнинга, заключаются в том, что на протяжении последних лет принято увеличивать клиренс на 5-6 см. Это и вся переделка.

Благодаря такому скромному подъему кузова, возникает возможность превращения штатных 220 мм зазора до добрых 280 (имеется в виду зазор от днища до дороги). Но если возникнет желание заняться преобразованием колесных дисков посредством установки на них резины, диаметр которой составляет 30 дюймов, такое решение может вызвать необходимость переделывать колесные ниши.

Важные замечания

Помимо этого, важно учитывать, что после такого преобразования управлять «Нивой» надо особенно осторожно. И такое предостережение касается не только необходимости соблюдать равновесие, но и беречь шлицевые соединения в приводе. Категорически недопустимы резкие движения педали газа, особенно на бездорожье. Это может привести к превышению порога сопротивляемости для трансмиссионных деталей.

Тюнинг двигателя для охоты и рыбалки

Преобразование «Нивы» для охоты и рыбалки может подразумевать и переделку мотора. Для управления увеличенными колесами понадобятся большие усилия. Следовательно, потребуется поднять как динамические, так и силовые показатели.

Проще говоря, чтобы увеличить диаметр колеса на 1 %, необходимо повысить мощность мотора на 1,5 % для обеспечения запаса лошадиных сил. Ведь езда в условиях бездорожья требует не так мощности, как тяговитости мотора. Идеально, если на «Ниву» будет установлен V-образный дизельный двигатель, у которого будет максимально большое плечо коленвала.

Но такие работы не по карману большинству автолюбителей. Это дорого и сложно. Гораздо выгоднее будет установить в ГРМ двигателя деталь «низового» распределительного вала.

Тюнинг электроники «Нивы-Шевроле»

Для охоты «Нива-Шевроле» может быть тюнингована посредством установки дополнительных видов электрооборудования. Использование мощных осветительных приборов, лебедки, устройств, которые будут подключены к бортовой сети, требует расхода большего количества энергии. Следовательно, потребуется усиление электрической генерации. Поэтому мощный генератор и емкий аккумулятор – первоочередные задачи для проведения тюнинга.

При выборе аккумулятора для «Нивы-Шевроле» рекомендуется остановиться на моделях, у которых довольно большая сила пускового тока. Благодаря высокому амперажу можно обеспечить уверенность в продуктивном вращении коленчатого вала и качество искры на свече.

Преимущества усовершенствования электроники

Следовательно, установка в салон «Нивы» дополнительного аккумулятора, который будет подключен к бортовой сети посредством одного щелчка тумблера, станет изрядным преимуществом в условиях передвижения по бездорожью.

Если перенести генератор в верхнюю часть пространства под капотом автомобиля, можно будет успешно обеспечить снижение частоты и интенсивности проникновения грязи, которая является неизменным атрибутом как межсезонья, так и дождливого лета.

Все хорошо в меру

Тюнинговать «Ниву» или нет — личное дело каждого автолюбителя. Главное — не переусердствовать. И обязательно помнить о требованиях безопасности. Все хорошо в меру.

SWTOR Weapon Tunings Guide — MMO Guides, Walkthroughs and News

Руководство по настройке оружия со списком оружия, имеющего слот для настройки.

Содержание

Что такое настройки оружия

Weapon Tunings — это новый слот с возможностью модификации, который можно найти на определенном оружии. В отличие от других типов модов, настройки оружия не имеют характеристик и являются чисто косметическими. Настройка оружия доступна только для определенных основных и второстепенных рук с видимым внешним видом (например, без виброножей, генераторов щитов и т. Д.).

  • Настройки оружия нельзя разблокировать в коллекциях. Если у вас парное оружие и вы хотите использовать его на обоих оружиях, вам нужно будет приобрести два из них.
  • Как и все остальное, они связываются после использования, но вы можете перейти в альтов, используя устаревшее оружие (Bounty Broker, Outbreak, Nico’s Blasters, Odessen weapon).

Какое оружие имеет слоты для настройки?

  • Все оружие на рынке картеля (из наборов или прямая покупка) за некоторыми редкими исключениями (например, боевой посох Карфара)
  • Все оружие репутации на рынке картеля
  • Награды за настроенное оружие из главы 12
  • Оружие вспышки из события THORN
  • Оружие Bounty Broker с события
  • Оружие Gree с события
  • Cynosure / Образцовое оружие от PvP Vendor (Рейтинг 204/208)
  • PvP / Операционное оружие 50 уровня
  • единиц оружия Defiant / Exarch / Ultimate Exarch, приобретенных за жетоны.
  • Odessen оружия из квеста Item Modification в главе 9 / Odessen.
  • HK-55 Снайперская винтовка / Бластерный пистолет (у Vibrosword его нет)
  • Бластер Нико

К сожалению, у оружия Чевинов их нет, а в рейтинговых PvP-наградах из предыдущих сезонов их нет.

Настройка оружия молнии

Появился в обновлении 4.4 как редкий выпад из наборов с добычей. Эта настройка оружия добавляет к вашему оружию эффект молнии.

[youtube = https: //www.youtube.com/watch? V = SPfhzbP4szc & w = 448 & h = 252 & hd = 1]

Настройка поврежденного оружия

Появился в обновлении 4.5 как редкий выпад из наборов мести. Эта настройка оружия добавляет вашему оружию поврежденный эффект.

[youtube = https: //www.youtube.com/watch? V = 7ZL9W5TPMKk & w = 448 & h = 252 & hd = 1]

GEMINI Тюнинг оружия

Появился в обновлении 4.6 как редкий выпад из наборов GEMINI.Эта настройка оружия добавляет эффект Gree с каким-то жутким эффектом

[youtube = https: //www. youtube.com/watch? V = UbWQEFmVlv8 & w = 448 & h = 252 & hd = 1]

Тюнинг оружия, настроенного на Тьму

Появился в обновлении 4.6 как редкий выпад из наборов «Тьма против света». Добавляет эффект красноватого пламени.

[youtube = https: //www.youtube.com/watch? V = OcWA6T6f4TM & w = 448 & h = 252 & hd = 1]

Настройка легкого оружия

Появился в обновлении 4.6 как редкий выпад из наборов «Тьма против света».Добавляет эффект голубоватого пламени.

[youtube = https: //www.youtube.com/watch? V = QA89yIn8dcE & w = 448 & h = 252 & hd = 1]

Тюнинг перезаряженного оружия

Появился в обновлении 4.7 как редкий выпад из наборов Battler.

[youtube = https: //www.youtube.com/watch? V = WwTn8tsqJjk & w = 448 & h = 252 & hd = 1]

Cornfield Electronics :: Проекты

Все, что вам нужно, это:
желание, горстка деталей, паяльник (с подставкой и губкой), кусачки, инструмент для зачистки проводов, припой и полдник.

Я научил паять десятки тысяч людей по всему миру.
Это может каждый! Для всех возрастов, любого уровня подготовки.
Люди, которые даже пуговицы никогда не шили, легко научатся паять. Даже вы!
Как только вы узнаете, как сделать одно хорошее паяное соединение, вы сможете сделать что угодно на этой странице.
И если вы можете сделать что-нибудь на этой странице, вы можете научиться делать что угодно с помощью электроники и микроконтроллеров.

Я и Энди Нордгрен и Джефф «mightyohm» Keyzer
создали полный комикс , чтобы научить людей, ничего не умеющих паять:

Нажмите на изображение выше, чтобы загрузить бесплатную копию нашего полного «Пайка — это просто!» комикс!
Это открытый исходный код — скачайте его, научитесь паять, скопируйте, поделитесь им, переведите, научите с ним. . .
Это твое делай как хочешь.
(и, пожалуйста, дайте мне знать, если вы сделаете что-нибудь крутое !: mitch ** AT ** CornfieldElectronics ** DOT ** com) .

Этот комикс является частью книги, которую мы с Джеффом писали,
, в которой все о:
Как делать крутые вещи с помощью микроконтроллеров
(для ничего не знающих)
будет опубликован Пресс без крахмала если я когда-нибудь найду время, чтобы закончить это писать.

Я учил Энди Нордгрен паять, и ей так понравилось, что она теперь учит других! Энди тоже отличный художник, и она создала замечательный одностраничный справочный лист комиксов , который показывает основы пайки. (и с тех пор переведен на несколько языков).


Щелкните изображение, чтобы увеличить версию или загрузить PDF
по-английски, На французском, на чешском, на румынском, на португальском, на немецком, на испанском
на итальянском, или азбукой Морзе!
Пожалуйста, не стесняйтесь копировать этот комикс и распространять его!
Или переведите на другой язык
(и дайте мне знать: mitch ** AT ** CornfieldElectronics ** DOT ** com) .

Комплект TV-B-Gone изначально был разработан на основе хака MiniPOV3 (см. Ниже)
(который, конечно, я взломал с оригинального TV-B-Gone.)

Чтобы получить отличную инструкцию по сборке , перейдите на Страница TV-B-Gone Kit на сайте Adafruit.com.

Мой друг Талли живет в Шэньчжэне, Китай, и у него там есть доступ ко множеству интересных ресурсов.
Вместе Талли и я нашли лучшие доступные недорогие паяльные инструменты, и объедините их в этот набор инструментов для вас.
Для пайки действительно есть все:

  • Паяльник (110 В переменного тока, 30 Вт)
  • Подставка под паяльник (с губкой)
  • Припой
  • Кусачки
  • Паять легко! Комикс (на английском языке)
  • Проект: Создайте свой собственный комплект значков «Я могу паять»


    В продаже имеются комплекты значков «Я могу паять» !!

    Паять может любой желающий! Этот набор был разработан для людей, которые раньше ничего не делали. Простые пошаговые инструкции покажут вам, как это сделать. Как только вы закончите, вы получите мигающий световой значок холодного цвета, который вы можете носить. Кроме того, он может использоваться как фонарик!

    Этот комплект занимает около 30 минут.

    Подробные инструкции по сборке см. По адресу
    & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp «Я могу припаять» инструкцию по сборке набора значков.

    Схема доступна по адресу Схема набора значков «Я могу паять».
    Список запчастей (с номерами деталей) доступен на Комплект значков «Я могу паять» Спецификация материалов.
    Схема PCB доступна по адресу Компоновка печатной платы «I Can Solder» Badge Kit Файлы EagleCAD (в архиве).
    & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp Набор значков «I Can Solder» для печатной платы Gerber-файлы (в архиве).

    Чтобы увидеть видео этого проекта в действии, перейдите по ссылке Видео проекта комплекта значков «Я могу паять».

    Проект

    : создайте свой собственный набор Trippy RGB Waves


    В продаже имеются наборы Trippy RGB Waves !!

    Проект Trippy RGB Waves (см. Ниже) был настолько популярен, что я создал для него комплект.
    Тысячи людей всех возрастов сделали этот набор, в том числе дети в возрасте от 4 лет.

    Подробные инструкции по сборке см. По адресу
    & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp Инструкция по сборке Trippy RGB Waves Kit.

    Для получения исходного кода и технического описания микропрограммы перейдите на страницу
    Прошивка Trippy RBG Waves Kit.
    А вот и makefile.

    Схема доступна по адресу Схема Trippy RGB Waves Kit.
    Список запчастей (с номерами деталей) доступен на Список материалов Trippy RGB Waves Kit.
    Схема PCB доступна по адресу Trippy RGB Waves Kit Файлы Gerber (в архиве).

    Чтобы увидеть видео этого проекта в действии, перейдите по ссылке Видео проекта Trippy RGB Waves.
    Вот видео кого-то (очень быстро) строим комплект!

    Project: Создайте свою собственную игру Mignonette


    На выставке Maker Faire в Сан-Франциско в мае 2008 года Митч и Рольф представили наш набор для игры Mignonette Game.Mignonette — это небольшая портативная игра, в которой вместо ЖК-дисплея используется светодиодная матрица. Его очень просто построить даже для людей, которые никогда ничего раньше не строили, и отлично подходит для обучения работе с микроконтроллерами.

    На основе Игровой комплект Mignon, но с двухцветными светодиодами и другими дополнительными функциями, Mignonette поставляется с написанной нами игрой под названием Munch (в будущем появятся и другие игры).

    Все оборудование и прошивки имеют открытый исходный код, и их легко взломать.

    У нас есть отдельный сайт для Mignonette Game, где можно найти детальная информация , включая схему, прошивку и макет печатной платы.

    Проект

    : создайте собственный комплект LEDcube Kit v2, совместимый с Arduino!

    Анимированный 3D куб из светодиодов!

    Это маленькая одноцветная версия 3x3x3 удивительного цветной 3D куб Борга по Das-Labor.

    Чтобы увидеть видео о работе комплекта, перейдите по ссылке LED Cube видео.

    Вот полный Руководство по сборке для LEDcube v2.

    Вот Скетч Arduino для набора LEDcube v2.
    Разархивируйте файл в папку «библиотеки» Arduino, и вы увидите несколько примеров эскизов в меню примеров Arduino.для LEDcube Kit v2

    Вот LEDcube v2 Спецификация материалов для LEDcube v2.

    Вот Схема LEDcube v2 для LEDcube v2.

    МиниПОВ! комплект от Limor Fried

    Многие проекты на этом сайте изначально были созданы путем взлома MiniPOV3! комплект
    (а остальные были этим вдохновлены).

    За отличные инструкции по сборке MiniPOV3! комплект, пожалуйста, перейдите в MiniPOV3 Ладады! Комплект.

    Исходный код прошивки для MiniPOV3 см. MiniPOV3! прошивка.
    А вот и makefile (они не нужны для других проектов на этой странице).

    К сожалению, вы больше не можете приобрести MiniPOV3! Комплект. Но все файлы с открытым исходным кодом доступны или на Сайт MiniPOV3.

    Вы можете скачать Программа создания сообщений для MiniPOV3 (для Windows).- 284KB
    Это написал Бен Перкинс, который дал мне разрешение поделиться им. — Спасибо, Бен!

    Другие программы создания сообщений для MiniPOV3 доступны на Форум пользователей Adaftuit

    Микроконтроллеры Atmel AVR

    Во всех проектах на этой странице используются микроконтроллеры семейства Atmel AVR.
    Atmel ATmega328P — это микроконтроллер, используемый в Arduino Uno и многих проектах на этой веб-странице.
    Чтобы ознакомиться с таблицей данных, перейдите по ссылке Atmel AVR ATmega328P техническое описание.
    Atmel ATtiny2313 — это микроконтроллер, используемый в MiniPOV3.
    Чтобы ознакомиться с таблицей данных, перейдите по ссылке Atmel AVR ATtiny2313 лист данных.
    Для тех, кто использует язык ассемблера, набор команд семейства AVR, пожалуйста, перейдите по ссылке Набор команд семейства Atmel AVR.

    Для действительно великого онлайн-сообщества пользователей поддержки всех микроконтроллеров Atmel AVR AVR Freaks — это место, где бодрствуют вундеркинды со всего мира днем и ночью не желая ничего, кроме ответов на ваши вопросы!

    Вы можете легко настроить свой компьютер для программирования микроконтроллеров AVR!
    Простые инструкции для Windows, Mac OS X и Linux
    доступны на Сайт Mightyohm.

    Заказ запасных частей

    Я заказываю большую часть используемых мной запчастей по адресу:
    Mouser
    Jameco
    Digikey
    AliExpress

    Проект: Создайте свою собственную мозговую машину (из журнала MAKE № 10)

    Расслабьтесь и восстановите силы, пока ваш мозг синхронизируется с прекрасным медитативным состоянием,
    и наслаждайтесь галлюцинациями красивых цветов и узоров в своем подсознании!

    Это был мой первый проект AVR.
    Его легко сделать любому, потому что он взломан с супер легко сделать Комплект MiniPOV3.

    Вот забавное 5-минутное видео для проекта Brain Machine, созданного Бре Петтисом, когда он работал над Weekend Projects для журнала MAKE. (И такое же видео в формате MP4.)

    С момента написания статьи о Brain Machine в MAKE я научился делать Мозговая машина лучше.
    Вот обновленная и аннотированная версия оригинальной статьи журнала MAKE Magazine.

    Если вы купили у меня комплект Brain Machine Kit, к нему прилагалась одностраничная инструкция.Копия инструкции имеется. Вот.

    Я сделал небольшое обновление прошивки Brain Machine: используйте более приятную базовую частоту для звука. Для обновленной прошивки перейдите по ссылке последняя прошивка SLM.
    Звук с этой обновленной прошивкой будет еще лучше, если вы используете 2.Резисторы 2 кОм для R5 и R6 вместо 1 кОм, как написано в статье MAKE.
    Для обновленной схемы перейдите по ссылке последняя схема SLM.
    Для подробное описание прошивки и того, как она работает, перейдите по ссылке
    Теория прошивки мозговой машины.

    Вот где скачать оригинальный крутой графикс для очков.
    И посмотрите эти дополнительные классный графикс Майкла Верца (спасибо Майклу!).
    — Для шаблона вырезания графикса при использовании защитные очки стандартной формы
    пожалуйста, перейдите к Шаблон очков 1.
    — Для шаблона вырезания графикса при использовании эти защитные очки стандартной формы
    пожалуйста, перейдите к Glasses Template 2.

    К сожалению, комплект Brain Machine (который не взломан из MiniPOV3) ,
    больше не доступен из Сайт Ладады,
    Но несколько человек создали проекты Brain Machine с использованием Arduino, в том числе этот из Кирилл
    .

    Очки для путешествий

    Расслабьтесь и восстановите силы, пока ваш мозг синхронизируется с прекрасным медитативным состоянием,
    и наслаждайтесь галлюцинациями красивых цветов и узоров в своем подсознании!

    Это готовая к использованию (не в комплекте) версия Brain Machine.
    www.TripGlasses.com.

    Очки TripGlasses больше не доступны для покупки.

    Проект: Создайте свой собственный TV-B-Gone с открытым исходным кодом (взломанный из MiniPOV 3 Kit)

    Чтобы узнать о TV-B-Gone Kit, прокрутите вверх!

    Это НЕ комплект TV-B-Gone — см. Выше комплект TV-B-Gone.

    Это версия моего пульта дистанционного управления TV-B-Gone с открытым исходным кодом, взломанная из комплекта MiniPOV3,
    & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp (и, конечно же, тоже взломанный с моего оригинального TV-B-Gone.)
    Он не очень надежен, поскольку основан на внутреннем генераторе микросхемы ATtiny2313 (что не очень точно).
    & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp Но большую часть времени он работает.
    Исходный код прошивки для Северной Америки можно найти на сайте Прошивка TV-B-Gone NA.
    Для получения базы данных кодов North American TV POWER перейдите по ссылке TV-B-Gone NA POWER коды.
    Исходный код прошивки для Европы можно найти на сайте Прошивка TV-B-Gone EU.
    Для базы данных кодов European TV POWER перейдите по ссылке Коды TV-B-Gone EU POWER.
    Чтобы получить файл makefile для прошивки для Северной Америки и ЕС, перейдите по ссылке makefile.
    Для схемы перейдите по ссылке Схема TV-B-Gone.

    Проект: Создайте свой собственный комплект LEDcube v1

    Для получения более новой версии LEDcube Kit, пожалуйста, прокрутите вверх!

    ПРИМЕЧАНИЕ: Это НЕ новый комплект LEDcube (см. Выше)

    Анимированный 3D куб из светодиодов!

    Это маленькая одноцветная версия 3x3x3 удивительного цветной 3D куб Борга по Das-Labor.
    Эта оригинальная версия была взломана из набора Adafruit MiniPOV3 (который больше не доступен).

    Чтобы увидеть видео о работе комплекта, перейдите по ссылке LED Cube видео.

    Вот полный Руководство по сборке для LEDcube.

    Исходный код тестовой прошивки для LEDcube Kit см. По адресу
    & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbspLEDcube Kit Тестовая прошивка.
    Исходный код прошивки и более интересная анимация для LEDcube Kit см. На
    & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp Комплект прошивки LEDcube.
    А вот и makefile для обоих вышеперечисленных.

    Визуально запрограммируйте свои собственные последовательности анимации LEDcube! »
    Andrew Stock создал супер-простой в использовании веб-инструмент что позволяет вам
    & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp визуально создайте свои собственные шаблоны анимации для LEDcube.
    Результаты можно легко вставить в мою прошивку и запрограммировать в LEDcube.
    & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp (При создании кода выберите «Порядок высоты-глубины-ширины»).
    Вот его веб-инструмент:
    & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsph http://have.funoninter.net/LEDCube/
    Лучше всего это работает с Firefox.

    Вот Ведомость материалов LEDcube для LEDcube.

    Проект: Создайте свой собственный светодиодный куб

    Для получения более новой версии LEDcube Kit, пожалуйста, прокрутите вверх!

    ПРИМЕЧАНИЕ: Это НЕ комплект LEDcube (см. Выше)

    Это был первый проект, выполненный на Резистор NYC, хакерское пространство, начавшееся в Нью-Йорке в 2008 году.
    Вернувшись из Конгресс Хаоса Коммуникаций, мы были так вдохновлены цветной 3D куб Борга по Дас-Лабор, немецкая хакерская группа, что я, Бре и Джордж решили построить наш собственный миниатюрный светодиодный куб.
    Чтобы посмотреть видео о том, как создать этот проект на выходных, перейдите по ссылке Сделайте светодиодный куб.
    Исходный код прошивки можно найти в Прошивка LED Cube.
    А вот и makefile.
    Чтобы увидеть видео об этой прошивке в действии, перейдите по ссылке LED Cube видео.
    Чтобы увидеть фотографии оборудования, которое я построил, крупным планом, перейдите по ссылке LED Cube фото.

    Проект: Trippy RGB Waves

    Это НЕ набор Trippy RGB Waves — см. Выше для Trippy RBG Waves Kit.

    Я создал этот проект, будучи художником по месту жительства в августе 2008 года в AS220, пространство искусств в Провиденсе, Род-Айленд.
    Представьте себе кучу огоньков (может быть, 20 или 40), на столе, каждая размером с шахматную фигуру. Каждый независим от другого. Вы можете расставить их на столе как хотите. Каждый постоянно медленно меняет цвет самостоятельно. Когда вы машете над ними рукой, они создают волны цвета, которые следуют за вашей рукой.
    Я взломал этот проект из Trippy RGB Light (см. Ниже), (который был взломан из комплекта MiniPOV3). Я не использовал печатную плату, а спаял все компоненты напрямую вместе, и добавил ИК-излучатель и ИК-детектор, чтобы определять, когда вы машете над ним рукой, и когда вы это сделаете, он сбрасывает последовательность RGB с самого начала.Чистый эффект, когда вы машете рукой над столом, полным их, это то, что волны цветов следуют под вашей рукой.
    Исходный код и техническое описание микропрограммы можно найти по адресу Прошивка Trippy RBG Waves.
    А вот и makefile.
    Для схемы перейдите по ссылке Схема Trippy RGB Waves.
    Чтобы увидеть видео этого проекта в действии, перейдите по ссылке Видео проекта Trippy RGB Waves.
    Чтобы увидеть несколько крупным планом фотографий оборудования, которое я построил, перейдите на страницу
    Фотографии проекта Trippy RGB Waves.

    Проект: Создайте свой собственный свет Trippy RGB

    Настроенный свет, который последовательно меняет цвета. Триппи!
    Это очень простой способ взлома из комплекта MiniPOV3 Kit.
    Этот проект является основой проекта Trippy RGB Waves (см. Выше),
    который я превратил в комплект Trippy RGB Waves (см. выше).
    Исходный код прошивки можно найти в Прошивка RGB Light.
    Для схемы перейдите по ссылке Схема освещения RGB.
    А вот и makefile.
    Чтобы увидеть фотографию Trippy RGB Light в высоком разрешении, перейдите по ссылке Фотография Trippy RGB Light.
    Подробные инструкции по сборке см. Инструкции по сборке Trippy RGB Light.
    Перечень деталей (с номерами деталей) доступен на сайте Список материалов Trippy RGB Light.

    Проект: Создайте свой собственный Solar BugBot

    Это возбудимое создание поет и танцует, когда ест свет.
    Она вибробот, с разбалансированным мотором, динамиком и солнечной панелью, взломанная из комплекта MiniPOV3.
    Исходный код прошивки можно найти в Прошивка BugBot.
    А вот и makefile.
    Для схемы перейдите по ссылке Схема BugBot.
    Список запчастей (с номерами деталей) доступен на Спецификация Solor BugBot.
    Чтобы увидеть фотографию BugBot в высоком разрешении, перейдите по ссылке Фотография BugBot.

    Холодный неон

    Бенни, оф. Крутой неон провел презентацию с использованием EL-Wire на моем стенде на San Francisco Maker Faire 2007.
    Вы можете заказать EL-Wire и сопутствующие расходные материалы в Сайт CoolNeon.com.


    Spooky Stalks, Единственное преследуемое кукурузное поле Милуоки О нас и новости

    Призрачные стебли с привидениями кукурузное поле
    началось как привидение во дворе в 1998 году. После
    лет украшения переднего двора
    и сбора масок и другого реквизита
    , мы запустили Spooky Stalks
    Haunted Cornfield в октябре 2005 года.У
    есть старые и новые друзья, которые
    добровольно жертвуют свое время, чтобы оживить призрак
    каждый год. Наша общая связь —
    любовь к Хэллоуину и потребность напугать
    . Мы с гордостью представляем серию Spooky Stalks Haunted
    Cornfield
    2020 года выпуска.

    Играет музыка: «Among the Ruins» от Midnight Syndicate. Используется с разрешением
    . Авторское право 1998-2005 гг.

    Добро пожаловать
    Гостевая книга запущена и работает
    Теперь у нас есть гостевая книга для сайта.Пожалуйста, не стесняйтесь,
    проверьте это. Я буду настраивать его в течение следующих нескольких дней.
    Напишите нам, чтобы сообщить нам свое мнение. Перейдите по ссылке
    выше.
    ОБНОВЛЕНИЕ !!!
    НИКТО
    МЕНЕЕ 18
    ДОПУСКАЕТСЯ
    БЕЗ
    РОДИТЕЛЯ
    НЕТ
    ИСКЛЮЧЕНИЙ
    Маски
    обязательны!

    Если вы или
    человек, которого вы знаете,
    болеют
    или были
    больны, ОСТАВАЙТЕСЬ
    ДОМА.

    Фото тюнинг гольф 2 тюнинг фото: модернизация кузова и салона, советы по доработке технических характеристик и внешнего вида автомобиля

    Фольксваген гольф 2 тюнинг фото: golf 2 tuning

    Тюнинг Фольксваген Гольф 2: оптика, бампера, юбки и решетка радиатора

    Автомобиль Фольксваген Гольф 2 не зря назван вторым поколением, так как уже несколько лет занимает лидирующий позиции среди авто, которые имеют от трёх до пяти дверей. Хоть автомобиль уже не выпускается, но популярность его все так же остается велика. Все дело в том, что с каждым годом автомобиль Volkswagen Golf 2 внешне начинает приобретать еще лучше и ярче окраски. Ведь главной особенностью данного автомобиля является необыкновенный и современный дизайн сделанный с помощью тюнинга внешней стороны автомобиля.

    Популярность Тюнинга Фольксвагена Гольф 2 зашкаливает

    Тюнинг Фольксваген Гольф 2 набирает все большей популярности среди всех автомобилей концерна Фольксваген. Именно Volkswagen Golf 2 тюнинг — это, прежде всего, инновационный подход для всех любителей новинок в мире авто. Тюнинг Фольксваген Гольф сделает ваше авто не только эксклюзивным, но и идеально подчеркнет Ваш индивидуальный стиль и привлекательность.

    Если вы все-таки решили заняться тюнингом автомобиля Фольксваген Гольф 2, необходимо обратить внимание на, несомненно, важные элементы внешнего тюнинга Фольксвагена. В первую очередь обратите свое внимание на установку аэродинамичного обвеса. Его можно установить комплексно либо же по отдельности.

    В аэродинамичный обвес Фольксвагена Гольфа 2 входят: бампера, спойлер (в дополнение иногда входит стоп сигнал), решетка радиатора и реснички для фар. Здесь нет определенного материала, из которого должны быть изготовлены детали, так как все они обладают определенными свойствами. Так встречаются материалы из стекловолокна, полиуретана, пластика. Если вы решили привлечь внимание к Вашему автомобилю, то это является, пожалуй, одним из самых действенных способов.

    На сегодняшний день, специально для автолюбителей Фольксвагена Гольфа предоставляется широкий выбор деталей для тюнинга, улучшающих внешние технические характеристики автомобиля.

    Тюнинг Volkswagen Golf 2 не может обойтись без модернизации оптики. Оптика включает в себя фонари задние, передние фары, лампочки, подсветки и повторители поворота. Оптика альтернативного характера находит свое применение в штатных местах автомобиля. Также на тюнинговые фары Volkswagen Golf 2 устанавливаются специальные штатные корректора от собственной оптики. Тюнинговая оптика может быть исполнена в двух стилях: «ангельские глазки» и «светодиодные реснички».

    Несомненно, яркая оптика существенно изменит внешность Фольксвагена Гольфа и позволит выделить данное авто среди других серых автомобилей. Тюнинг оптики переднего плана Фольксвагена Гольфа идет с электродетонатором сделанного из стандартных фар. Для задней оптики используются обычные лампы накаливания или, в некоторых случаях, светодиодные фонарики. Как передняя, так и задняя оптика располагается на штатном месте, применяются стандартные разъемы Фольксвагена Гольфа.

    Новый имидж автомобиля

    Если для Вас важную роль играет имидж авто, то очень важно приобрести новенькие бампера для Volkswagen Golf 2, именно оригинальные передний и задний бамперы придают Гольфу серьезный внешний вид. Необходимо знать, что не только внешние характеристики влияют на тюнинг Фольксвагена Гольфа, весомым фактором является аэродинамическая функция, которая снижает влияние постоянных ветреных потоков.

    Все бампера имеют хорошую сопротивляемость к температурным перепадам. Данный вид запчастей соответствует всем стандартам качества и идеально подойдет для вашего автомобиля. Если нет опыта или желания делать все самому, то лучше всего довериться профессионалам, после чего ваш автомобиль приобретет новый окрас, а вы приобретете гордость, имея Фольксваген Гольф тюнинг (фото далее).

    Довольно часто автолюбители начинают тюнинговать Фольксваген Гольф с установки спойлеров на авто. Популярность в данном случае набирает именно хвостовой спойлер, называемый еще «юбкой» авто. Установка спойлера не только в лучшую сторону изменяет внешний вид вашего авто, но и это в свою очередь поможет переделать ламинарный поток воздуха на турбулентный.

    Еще одна тонкость в тюнинге

    Тюнинг Volkswagen Golf 2 не может обойтись без еще важной детали. Если Вы хотите придать своему автомобилю всю серьезность вида, вам наверняка понадобится установить решетку радиатора. Внешне, данный прибор чем-то напоминает приспособления для гриля. Решетка устанавливается специально вместо штатного элемента авто на крепеж сделанный на заводе.

    Тюнинг Фольксвагена Гольфа не имеет заоблачных цен, поэтому и пользуется широкой популярностью, так как доступен каждому.

    А далее видео о том, какие бывают Фольксваген Гольфы 2 тюнинг:

    Тюнинг «Гольф-2»: делаем самостоятельно

    Тюнинг «Гольф-2» можно произвести без поездки в автосервис. Это не только будет экономнее в финансовом плане, но и гораздо интереснее. Автолюбителю всего лишь надо придерживаться рекомендаций специалистов. Некоторые советы по изменению этой модели «Фольксвагена» будут предложены в данной статье.

    Описание модели

    «Гольф-2», тюнинг которого будет описан далее, заслужил популярность среди автолюбителей. В чем особая привлекательность модификаций двигателя? Разумеется, причиной может быть производительность двигателя.

    Преимущества автомобиля

    «Гольф-2», тюнинг которого практикуется среди автолюбителей, имеет дизельный мотор с тремя популярными буквами и мощностью 110 л. с. Такая мощность идеально подходящий для оживленного стиля вождения в условиях городских трасс.

    Тип автомобиля: VW Golf 2 GTI TDI 1990 года выпуска. Тюнинг «Гольф-2» для его двигателя заключается в преобразовании в 1.9 TDI 110HP с Seat Toledo. Также можно добавить кондиционер, усилитель руля.

    В автомобиле установлены:

    • оригинальная 5-ступенчатая коробка передач, включая приводные валы,
    • подвеска AP Coilovers,
    • оригинальные тормоза Seat Toledo 280 мм,
    • стальные колеса от T5, 7×17 ET55,
    • болты 5×120 с переходными пластинами 20/25 мм,
    • шины Nankang в 185/35 R17,
    • оригинальные желтые противотуманные фары и прожекторы.

    Сделав тюнинг «Гольф-2» своими руками, вы оснастите машину различными компонентами и дизельным тахометром.

    Почему возникает необходимость в тюнинге?

    На российскую территорию этот автомобиль попадал не всегда законно. В конце прошлого века такие автомобили в подержанном виде переправляли из стран Европы и модернизировали их на свой вкус.

    Так, в модели «Гольф-2» практиковалась установка дефлекторов и спойлеров. Причем не обязательно требовалось приобретать перечисленные детали. Их делали и своими руками, при условии правильно произведенных вычислительных операций.

    Спойлеры использовались, чтобы с их помощью можно было преобразовать ламинарный воздух в турбулентный вариант. Такие устройства подразделяются на фронтальные модели и хвостового типа. А по окончании работ вид автомобиля потребует внесения завершающего штриха. И это может быть установка антикрыльев. Помимо придания эффектного вида, подобное нововведение поможет обеспечить улучшенные показатели сцепления колес с дорожным покрытием.

    Изменяем фары

    Фото тюнинга «Фольксваген-Гольф-2» можно увидеть ниже. В этом автомобиле можно заменить и фары. Как правило, их стремятся установить самостоятельно. Такие изменения позволят обеспечить более привлекательный внешний вид транспортному средству, потому что фары являются «глазами» автомобиля.

    Но перед процессом необходимо внимательно изучить инструкцию от изготовителя. Очень эффектно выглядят фары с подсветкой по кругу. Но важно, чтобы такие прожекторы были с правильно спроектированными отражателями для защиты от ослепления машин, идущих навстречу.

    Провода фар в количестве шести штук выводятся для подсветки габаритов. А с помощью обычной заглушки можно защитить устройство от пыли. Для установки новых осветительных приборов понадобится просто вставить лампочку, защелкнуть и надеть резинку. Тогда разъем наденется непосредственно на лампочку.

    Фары должны быть идентичными. Обязательно обратите внимание, есть ли указание направления, так как иногда бывают варианты правой и левой фары. Для удобства на них обычно указаны стрелки или есть соответствующие надписи.

    Подведем

    Тюнинг транспортных средств широко практикуется среди автолюбителей особенно в России. Работа с таким качественным и мощным автомобилем, как “Фольксваген-Гольф-2”, весьма перспективна, так как машина имеет качественные технические характеристики. Одна немецкая сборка чего стоит! При желании заняться тюнингом такой машины можно собственноручно, учитывая рекомендации специалистов.

    Транспорт – продаж в Україні – golf 2 тюнинг

    Топ-оголошення Проглянути все

    Volkswagen Golf II

    Легкові автомобілі » Volkswagen

    40 961 грн.

    Одеса, Малиновський Сьогодні 12:44

    Газ/бензин(ЕКОНОМНА)

    Легкові автомобілі » Volkswagen

    62 488 грн.

    Володимир-Волинський Вчора 11:25

    Гольф 2СПОРТ1,8

    Легкові автомобілі » Volkswagen

    54 337 грн.

    Кривий Ріг, Центрально-Міський Сьогодні 00:18

    VW Golf 2 1.3 газ/бензин

    Легкові автомобілі » Volkswagen

    59 771 грн.

    Івано-Франківськ Сьогодні 11:01

    Звичайні оголошення

    Знайдений 27 оголошень

    Знайдений 27 оголошень

    Хочете продавати швидше? Дiзнайтесь, як

    Volkswagen Golf II

    Легкові автомобілі » Volkswagen

    40 961 грн.

    Одеса, Малиновський Сьогодні 12:44

    VW Golf 2 1.3 газ/бензин

    Легкові автомобілі » Volkswagen

    59 771 грн.

    Івано-Франківськ Сьогодні 11:01

    Гольф 2СПОРТ1,8

    Легкові автомобілі » Volkswagen

    54 337 грн.

    Кривий Ріг, Центрально-Міський Сьогодні 00:18

    Продам автомобиль Volkswagen Golf Plus 2.0 TDi 2008

    Легкові автомобілі » Volkswagen

    165 728 грн.

    Одеса, Суворовський Вчора 23:00

    Vw golf gti 2,0 2016

    Легкові автомобілі » Volkswagen

    488 799 грн.

    Газ/бензин(ЕКОНОМНА)

    Легкові автомобілі » Volkswagen

    62 488 грн.

    Володимир-Волинський Вчора 11:25

    Volkswagen Golf 2

    Легкові автомобілі » Volkswagen

    48 605 грн.

    Київ, Шевченківський 16 бер.

    Гольф 2 газ-бензин.

    Легкові автомобілі » Volkswagen

    83 634 грн.

    Volkswagen Golf IV 2.3 GTI 170 л.с Обмін( VW, Фольксваген Гольф 4)

    Легкові автомобілі » Volkswagen

    40 933 грн.

    Продам golf2

    Легкові автомобілі » Volkswagen

    35 307 грн.

    Golf 2

    Легкові автомобілі » Volkswagen

    72 019 грн.

    Кривий Ріг, Жовтневий 14 бер.

    Гольф 2

    Легкові автомобілі » Volkswagen

    81 479 грн.

    GOLF 4 variant 2.0

    Легкові автомобілі » Volkswagen

    137 065 грн.

    Продам Volkswagen Golf 2.5 7700$ бюджет под ключ.

    Легкові автомобілі » Volkswagen

    230 857 грн.

    Golf 2 Volkswagen

    Легкові автомобілі » Volkswagen

    57 801 грн.

    Golf VII 2.0 tdi mtm 2013 officiall

    Легкові автомобілі » Volkswagen

    396 556 грн.

    Volkswagen Golf 2 Гольф 2

    Легкові автомобілі » Volkswagen

    63 875 грн.

    VW Golf 2.0 GTI Performance

    Легкові автомобілі » Volkswagen

    891 127 грн.

    гольф 2

    Легкові автомобілі » Volkswagen

    66 536 грн.

    Продам Гольф 5 2.0FSI

    Легкові автомобілі » Volkswagen

    230 932 грн.

    Продам гольф 2

    Легкові автомобілі » Volkswagen

    67 921 грн.

    1500$ гольф 3, об.2.0 , КПП.Автомат , чистый АМЕРИКАНЕЦ , ВОЗМОЖ ОБМЕН

    Легкові автомобілі » Volkswagen

    40 011 грн.

    Volkswagen GTI

    Легкові автомобілі » Volkswagen

    285 409 грн.

    Вінниця, Староміський 26 лют.

    Volkswagen Golf 2 GT 1,8 турбо СРОЧНО

    Легкові автомобілі » Volkswagen

    122 672 грн.

    Гольф 2 1.8 газ-бенз

    Легкові автомобілі » Volkswagen

    43 470 грн.

    Гольф 4 кінець 2001 року

    Легкові автомобілі » Volkswagen

    138 703 грн.

    Гольф 2

    Легкові автомобілі » Volkswagen

    60 076 грн.

    Cхожі запити:
    • golf 2 тюнинг у рубриці Автозапчастини
    • golf 2 тюнинг у рубриці Volkswagen
    • golf 2 тюнинг у рубриці Автозапчастини та аксесуари
    • golf 2 тюнинг у рубриці Легкові автомобілі
    • golf 2 тюнинг у рубриці Запчастини для транспорту
    • Недавно переглянуті
    • Обрані оголошення ( 0 )
    • Обрані результати пошуку ( 0 )

    Вибачте – це оголошення більше не доступне

    Однак Ви можете знайти схожі оголошення у цій категорії.

    • Головні рубрики OLX
    • Рубрики у розділі “Транспорт”

    Головні рубрики OLX :

    Рубрики у розділі “Транспорт” :

    • Київська область (9)
    • Херсонська область (1)
    • Волинська область (1)
    • Дніпропетровська область (4)
    • Львівська область (1)
    • Вінницька область (1)
    • Одеська область (3)
    • Закарпатська область (1)
    • Донецька область (2)
    • Івано-Франківська область (1)
    • Чернівецька область (2)
    • Рівненська область (1)

    Купити б/у транспорт на дошці безкоштовних оголошень OLX Україна. Продаж і обмін будь-яких видів транспорту, запчастини та транспортні послуги.

    Безкоштовна аплікація на твій телефон

    • Мобільна версія
    • Версія для смартфонів
    • Десктоп версія

    Результати пошуку були додані в Обране

    Оголошення було додано в Обрані

    Увійдіть, щоб зберегти Обрані в своєму обліковому записі

    Цей сайт використовує cookies. Ви можете змінити налаштування cookies у своєму браузері. Дізнатись більше.

    Ви можете змінити рекламні налаштування для партнерів OLX тут

    Чи хочете ви отримувати такі пропозиції по email?
    Встановіть пароль для вашого облікового запису

    Які переваги створення облікового запису на OLX?

    • Розміщення оголошень без підтвердження
    • Доступ до користувачів OLX в будь-який час
    • Легкість налаштування облікового запису

    Вхід з FacebookВстановити пароль

    Авторизуйтесь у своєму обліковому записі OLX!

    • Швидше отримуйте відповіді на оголошення
    • Отримайте доступ до історії всіх відповідей
    • Користуйтесь усіма функціями свого облікового запису

    Зайшовши до розділу Мій профіль, ви приймаєте Умови користування сайту

    Тюнинг «Гольф-2»: делаем самостоятельно

    Тюнинг «Гольф-2» можно произвести без поездки в автосервис. Это не только будет экономнее в финансовом плане, но и гораздо интереснее. Автолюбителю всего лишь надо придерживаться рекомендаций специалистов. Некоторые советы по изменению этой модели «Фольксвагена» будут предложены в данной статье.

    Описание модели

    «Гольф-2», тюнинг которого будет описан далее, заслужил популярность среди автолюбителей. В чем особая привлекательность модификаций двигателя? Разумеется, причиной может быть производительность двигателя.

    Преимущества автомобиля

    «Гольф-2», тюнинг которого практикуется среди автолюбителей, имеет дизельный мотор с тремя популярными буквами и мощностью 110 л. с. Такая мощность идеально подходящий для оживленного стиля вождения в условиях городских трасс.

    Тип автомобиля: VW Golf 2 GTI TDI 1990 года выпуска. Тюнинг «Гольф-2» для его двигателя заключается в преобразовании в 1.9 TDI 110HP с Seat Toledo. Также можно добавить кондиционер, усилитель руля.

    В автомобиле установлены:

    • оригинальная 5-ступенчатая коробка передач, включая приводные валы,
    • подвеска AP Coilovers,
    • оригинальные тормоза Seat Toledo 280 мм,
    • стальные колеса от T5, 7×17 ET55,
    • болты 5×120 с переходными пластинами 20/25 мм,
    • шины Nankang в 185/35 R17,
    • оригинальные желтые противотуманные фары и прожекторы.

    Сделав тюнинг «Гольф-2» своими руками, вы оснастите машину различными компонентами и дизельным тахометром.

    Почему возникает необходимость в тюнинге?

    На российскую территорию этот автомобиль попадал не всегда законно. В конце прошлого века такие автомобили в подержанном виде переправляли из стран Европы и модернизировали их на свой вкус.

    Так, в модели «Гольф-2» практиковалась установка дефлекторов и спойлеров. Причем не обязательно требовалось приобретать перечисленные детали. Их делали и своими руками, при условии правильно произведенных вычислительных операций.

    Спойлеры использовались, чтобы с их помощью можно было преобразовать ламинарный воздух в турбулентный вариант. Такие устройства подразделяются на фронтальные модели и хвостового типа. А по окончании работ вид автомобиля потребует внесения завершающего штриха. И это может быть установка антикрыльев. Помимо придания эффектного вида, подобное нововведение поможет обеспечить улучшенные показатели сцепления колес с дорожным покрытием.

    Изменяем фары

    Фото тюнинга «Фольксваген-Гольф-2» можно увидеть ниже. В этом автомобиле можно заменить и фары. Как правило, их стремятся установить самостоятельно. Такие изменения позволят обеспечить более привлекательный внешний вид транспортному средству, потому что фары являются «глазами» автомобиля.

    Но перед процессом необходимо внимательно изучить инструкцию от изготовителя. Очень эффектно выглядят фары с подсветкой по кругу. Но важно, чтобы такие прожекторы были с правильно спроектированными отражателями для защиты от ослепления машин, идущих навстречу.

    Провода фар в количестве шести штук выводятся для подсветки габаритов. А с помощью обычной заглушки можно защитить устройство от пыли. Для установки новых осветительных приборов понадобится просто вставить лампочку, защелкнуть и надеть резинку. Тогда разъем наденется непосредственно на лампочку.

    Фары должны быть идентичными. Обязательно обратите внимание, есть ли указание направления, так как иногда бывают варианты правой и левой фары. Для удобства на них обычно указаны стрелки или есть соответствующие надписи.

    Подведем

    Тюнинг транспортных средств широко практикуется среди автолюбителей особенно в России. Работа с таким качественным и мощным автомобилем, как “Фольксваген-Гольф-2”, весьма перспективна, так как машина имеет качественные технические характеристики. Одна немецкая сборка чего стоит! При желании заняться тюнингом такой машины можно собственноручно, учитывая рекомендации специалистов.

    Тюнинг Volkswagen в Tuning-market Молдова

    Volkswagen Amarok (2009-…) [34]
    Volkswagen Arteon (2017-…) [7]
    Volkswagen Bora (1999-2005) [50]
    Volkswagen Caddy (1996-2003) [8]
    Volkswagen Caddy (2003-…) [26]
    Volkswagen Caddy (2010-…) [7]
    Volkswagen Corrado (1987-1995) [39]
    Volkswagen Crafter (2006-…) [6]
    Volkswagen Eos (2005-…) [10]
    Volkswagen Fox (2005-…) [3]
    Volkswagen Golf I (1974-1983) [28]
    Volkswagen Golf II (1985-1992) [72]
    Volkswagen Golf III (1991-1997) [166]
    Volkswagen Golf IV (1997-2004) [146]
    Volkswagen Golf V (2003-2008) [144]
    Volkswagen Golf VI (2008-2013) [135]
    Volkswagen Golf VII (2012-…) [102]
    Volkswagen Jetta (1984-1992) [13]
    Volkswagen Jetta (2005-2010) [22]
    Volkswagen Jetta (2011-…) [27]
    Volkswagen LT (1997-2004) [7]
    Volkswagen Lupo (1998-2005) [25]
    Volkswagen New Beetle (1998-2013) [26]
    Volkswagen Passat B3 (1988-1993) [33]
    Volkswagen Passat B4 (1993-1997) [25]
    Volkswagen Passat B5 (1996-2005) [186]
    Volkswagen Passat B6 (2005-2010) [98]
    Volkswagen Passat B7 (2011-…) [48]
    Volkswagen Passat B8 (2015-…) [11]
    Volkswagen Passat CC (2008-2012) [16]
    Volkswagen Passat CC (2012-…) [4]
    Volkswagen Phaeton (2002-2008) [0]
    Volkswagen Polo (1981-1994) [7]
    Volkswagen Polo (1994-2002) [90]
    Volkswagen Polo (2002-2005) [28]
    Volkswagen Polo (2005-2009) [12]
    Volkswagen Polo (2009-…) [53]
    Volkswagen Scirocco (1981-1992) [1]
    Volkswagen Scirocco (2008-2013) [38]
    Volkswagen Sharan (1995-2010) [22]
    Volkswagen Sharan (2010-…) [3]
    Volkswagen T-Roc (2017-…) [8]
    Volkswagen T3 (1979-1992) [5]
    Volkswagen T4 (1992-2003) [121]
    Volkswagen T5 (04.2003-…) [165]
    Volkswagen T6 (2015-…) [15]
    Volkswagen Tiguan (2007-…) [37]
    Volkswagen Tiguan (2011-…) [14]
    Volkswagen Touareg (2002-2010) [54]
    Volkswagen Touareg (2018-…) [2]
    Volkswagen Touareg (2010-2014) [38]
    Volkswagen Touran (2003-2010) [37]
    Volkswagen Touran (2011-…) [9]
    Volkswagen UP (2011-…) [14]
    Volkswagen Vento (1991-1998) [37]

    Тюнинг «Гольф-2»: делаем самостоятельно — RUUD

    Содержание статьи:

    Тюнинг «Гольф-2» можно произвести без поездки в автосервис. Это не только будет экономнее в финансовом плане, но и гораздо интереснее. Автолюбителю всего лишь надо придерживаться рекомендаций специалистов. Некоторые советы по изменению этой модели «Фольксвагена» будут предложены в данной статье.

    Описание модели

    «Гольф-2», тюнинг которого будет описан далее, заслужил популярность среди автолюбителей. В чем особая привлекательность модификаций двигателя? Разумеется, причиной может быть производительность двигателя.

    Вам будет интересно:Тюнинг «Нивы-2131»: варианты усовершенствования модели

    Преимущества автомобиля

    «Гольф-2», тюнинг которого практикуется среди автолюбителей, имеет дизельный мотор с тремя популярными буквами и мощностью 110 л. с. Такая мощность идеально подходящий для оживленного стиля вождения в условиях городских трасс.

    Тип автомобиля: VW Golf 2 GTI TDI 1990 года выпуска. Тюнинг «Гольф-2» для его двигателя заключается в преобразовании в 1.9 TDI 110HP с Seat Toledo. Также можно добавить кондиционер, усилитель руля.

    В автомобиле установлены:

    • оригинальная 5-ступенчатая коробка передач, включая приводные валы,
    • подвеска AP Coilovers,
    • оригинальные тормоза Seat Toledo 280 мм,
    • стальные колеса от T5, 7×17 ET55,
    • болты 5×120 с переходными пластинами 20/25 мм,
    • шины Nankang в 185/35 R17,
    • оригинальные желтые противотуманные фары и прожекторы.

    Сделав тюнинг «Гольф-2» своими руками, вы оснастите машину различными компонентами и дизельным тахометром.

    Почему возникает необходимость в тюнинге?

    На российскую территорию этот автомобиль попадал не всегда законно. В конце прошлого века такие автомобили в подержанном виде переправляли из стран Европы и модернизировали их на свой вкус.

    Так, в модели «Гольф-2» практиковалась установка дефлекторов и спойлеров. Причем не обязательно требовалось приобретать перечисленные детали. Их делали и своими руками, при условии правильно произведенных вычислительных операций.

    Спойлеры использовались, чтобы с их помощью можно было преобразовать ламинарный воздух в турбулентный вариант. Такие устройства подразделяются на фронтальные модели и хвостового типа. А по окончании работ вид автомобиля потребует внесения завершающего штриха. И это может быть установка антикрыльев. Помимо придания эффектного вида, подобное нововведение поможет обеспечить улучшенные показатели сцепления колес с дорожным покрытием.

    Изменяем фары

    Фото тюнинга «Фольксваген-Гольф-2» можно увидеть ниже. В этом автомобиле можно заменить и фары. Как правило, их стремятся установить самостоятельно. Такие изменения позволят обеспечить более привлекательный внешний вид транспортному средству, потому что фары являются «глазами» автомобиля.

    Но перед процессом необходимо внимательно изучить инструкцию от изготовителя. Очень эффектно выглядят фары с подсветкой по кругу. Но важно, чтобы такие прожекторы были с правильно спроектированными отражателями для защиты от ослепления машин, идущих навстречу.

    Провода фар в количестве шести штук выводятся для подсветки габаритов. А с помощью обычной заглушки можно защитить устройство от пыли. Для установки новых осветительных приборов понадобится просто вставить лампочку, защелкнуть и надеть резинку. Тогда разъем наденется непосредственно на лампочку.

    Фары должны быть идентичными. Обязательно обратите внимание, есть ли указание направления, так как иногда бывают варианты правой и левой фары. Для удобства на них обычно указаны стрелки или есть соответствующие надписи.

    Подведем

    Тюнинг транспортных средств широко практикуется среди автолюбителей особенно в России. Работа с таким качественным и мощным автомобилем, как «Фольксваген-Гольф-2», весьма перспективна, так как машина имеет качественные технические характеристики. Одна немецкая сборка чего стоит! При желании заняться тюнингом такой машины можно собственноручно, учитывая рекомендации специалистов.

    Источник

    Настройка гольфа

    , Стоковые Фотографии и Роялти-Фри Изображения настройка гольфа

    , Стоковые Фотографии и Роялти-Фри Изображения настройка гольфа | Depositphotos® Черный спортивный автомобиль Volkswagen VW Golf GTI в Зехестедте, Джейд, Везермарш, Нижняя Саксония, Германия. Подвеска хэтчбека белого автомобиляКиев, Украина — 03.08.17: Киев, Украина — 03.08.17: Volkswagen Golf GTI. Немецкий хэтчбек Гольф в тюнинге находится на частной парковке. Автомобиль покрашен в черный мат. Только для редакцииКиев, Украина — 03.08.17: Киев, Украина — 03.08.17: Volkswagen Golf GTI.Немецкий хэтчбек Гольф в тюнинге находится на частной парковке. Автомобиль покрашен в черный мат. Только для редакции Гольф-натюрморт Москва. Осень 2018 2 Черный тюнинг фольксваген гольф. Пневмоподвеска, оранжевые широкие колеса и полированные диски. Лоурайдер. Стиль стойки. На асфальт упал. Москва, Россия: 6 июля 2019 г .: Москва, Россия: 6 июля 2019 г .: Ярко-белый заниженный Volkswagen Golf MK7 с аэрографией припаркован на улице в пасмурный день. Москва, Россия — 4 июня 2019 г .: настроенный и заниженный Volkswagen гольф 6 черный. Пневматическая подвеска и изготовленные на заказ полированные легкосплавные диски припаркованы на улице Москвы, Россия — 4 июня 2019 г .: Москва, Россия — 4 июня 2019 г .: настроенный и заниженный Volkswagen Golf 6 черного цвета.Пневматическая подвеска и изготовленные на заказ полированные легкосплавные диски, припаркованные на улице возле сервисного центра Москва, Россия: 06 июля 2019 г .: Косплей-солдаты на страже настроены с низкой подвеской, серый Volkswagen Golf 6 и Белый Golf 7 на парковке на фоне леса .Москва. Осень 2018. Черный тюнинг Volkswagen Golf. Пневмоподвеска, оранжевые широкие колеса и полированные диски. Лоурайдер. Стиль стойки. На асфальте с открытой дверью. Москва, Россия: 6 июля 2019 г .: Малыш сидит на игрушечном автомобиле рядом с настроенной низкой подвеской и колесами нестандартного цвета.Белый Volkswagen Golf 7 с аэрографией, на которой нарисованы персонажи Чипа и Дейла. Москва, Россия: 6 июля 2019 г .: Ярко-белый заниженный Volkswagen Golf MK7, припаркованный на улице в солнечный день. Автомобиль с нарисованными персонажами Чипа и Дейла на боку Москва, Россия: 6 июля 2019 г .: тюнингованный автомобиль с низкой подвеской и нестандартными широкими колесами золотистого цвета. Белый Volkswagen Golf 7 с аэрографией, на которой нарисованы персонажи Чипа и Дейла. Москва, Россия: 6 июля 2019 г .: Малыш сидит на игрушечном автомобиле рядом с настроенной низкой подвеской и колесами нестандартного цвета.Белый Volkswagen Golf 7 с аэрографией, на которой нарисованы персонажи Чипа и Дейла. Москва, Россия: 6 июля 2019 г .: Ярко-белый заниженный Volkswagen Golf MK7 на митинге автомобилей VW. Москва, Россия: 6 июля 2019 г .: Ярко-белый заниженный Volkswagen Golf MK7. припаркован на улице в солнечный день. Вид сзади Москва, Россия: 6 июля 2019 г .: много тюнингованных автомобилей. Volkswagen golf mk4, mk1, mk5 и mk6 припаркованы в ряд. Встреча VW, Москва, Россия: 6 июля 2019 г .: Ярко-белый заниженный Volkswagen Golf MK7 припаркован на улице в солнечный день.Автомобиль с нарисованными персонажами Чипа и Дейла сбоку. Москва, Россия: 6 июля 2019 г .: Серый Volkswagen Golf 6 и Белый Golf 7 с заниженной подвеской стоят на стоянке на фоне леса. Москва, Россия: 6 июля , 2019: Косплей. Братья Уизли рисуют волшебные картины на настроенном и лоурайдере Volkswagen Golf 7. Персонажи Чипа и Дейла на машине. Гаджет Hackwrench hero Москва, Россия: 06 июля 2019 г .: Косплей. Братья Уизли рисуют волшебные картины на настроенном и лоурайдере Volkswagen Golf 7. Персонажи Чипа и Дейла на машине.Гаджет Hackwrench hero Москва. Россия — 20 мая 2019 г .: Уникальные тюнингованные литые диски с большими полированными полками. Развал схождения установлен на отрицательные значения. Тюнингованный низкорамный автомобиль, Москва, Россия — 4 июня 2019 г .: Тюнингованный и заниженный Volkswagen golf 6 black. Пневматическая подвеска и полированные легкосплавные диски, припаркованные на улице в солнечный день Москва, Россия — 8 мая 2019 г .: черный тюнингованный и заниженный Volkswagen Golf 6 с ярко-розовыми колесами ручной работы стоит на улице. Низкая машина с установленной пневмоподвеской.Широкоугольный вид сзади, Москва, Россия — 8 мая 2019 г .: Черный тюнингованный и заниженный Volkswagen Golf 6 с ярко-розовыми колесами ручной работы стоит на улице. Низкая машина с установленной пневмоподвеской. Вид сбоку, Москва, Россия — 8 мая 2019 г .: черный тюнингованный и заниженный Volkswagen Golf 6 с ярко-розовыми колесами ручной работы стоит на улице. Низкий автомобиль с установленной пневмоподвеской Широкоугольный вид сбоку Москва, Россия — 8 мая 2019 г .: черный тюнингованный и заниженный Volkswagen Golf 6 с ярко-розовыми колесами ручной работы стоит на улице.Низкая машина с установленной пневмоподвеской Москва. Россия — 20 мая 2019 г .: Москва. Россия — 20 мая 2019 г .: Уникальные тюнингованные легкосплавные диски BBS мятного цвета с большими полированными полками. Развал схождения установлен на отрицательные значения. Тюнингованная низкая машина Санкт-Петербург. Зима 2018. Черный Volkswagen Golf с розовыми ободами на дороге между городами. На фоне КПП, закат и пробки. Москва. Россия — 20 мая 2019 года: тюнингованный классический кабриолет Volkswagen Golf mk 1 салатового цвета припаркован на улице.Москва, Россия — 03 мая 2019 г .: Две игрушечные машинки в речном парке. 2 Volkswagen golf mk6 стоят на галечном пляже. Рядом друг с другом стоят белый и черный GTI. Москва. Россия — 20 мая 2019 г .: Черный Volkswagen Golf 5 в тюнинге на пневмоподвеске, с низкими и широкими колесами. Стоит на улице, на крыше закреплен велосипед. Москва. Россия — 20 мая 2019 г .: черный Volkswagen Golf mk 5 и белый mk 6 в тюнинге на пневмоподвеске, низкой и с широкими колесами. Они припаркованы на улице. Custom VW Golf GTIRussia, Москва — 1 июня 2019 г .: черный Volkswagen Golf Mk6 с мягкой крышей и оранжевыми колесами.Настройка стойки на пневмоподвеске в зеленом лесу. Россия, Москва — 1 июня 2019 г .: черный Volkswagen Golf Mk6 с рагтопом и оранжевыми колесами. Настройка стойки на пневмоподвеске в зеленом лесу. BackRussia, Москва — 1 июня 2019 г .: Черный Volkswagen Golf Mk6 с рэгтопом и оранжевыми колесами. Настройка стойки на пневмоподвеске в зеленом лесу. слева Россия, Москва — 01 июня 2019 г .: черный Volkswagen Golf Mk6 с тряпичной крышей и оранжевыми колесами. Настройка стойки на пневмоподвеске в зеленом лесу. вид сбоку Международная автомагистраль в Европе.Осень 2018. Три volkswagen golf mk 6 Серый, белый, черный. Настроенная стойка, автомобили Lowride на пневмоподвеске. Багажный тюнинг Москва. Осень 2018. Черный настроенный Volkswagen Golf на шоссе на закате. Хэтчбек с подушкой безопасности и полированными колесами на заказ, Москва, Россия — 3 мая 2019 г .: Две игрушечные машинки Volkswagen golf mk6 стоят на галечном пляже. Белый и черный GTI стоят напротив друг друга, Москва, Россия — 3 мая 2019 г .: Две игрушечные машинки Volkswagen golf mk6 стоят на галечном пляже Москвы-реки. Белый и черный GTI стоят друг напротив друга Москва.Осень 2018. Два настоящих полноразмерных черных Volkswagen Golf и маленький игрушечный гольф между ними. Семейное понятие. Тюнинг VWMoscow. Россия — 20 мая 2019 г .: Белый тюнингованный Volkswagen Golf mk 1 в стиле Stance. Низкая машина с широкими красными колесами припаркована на улице. Культовая и легендарная Москва. Россия — 20 мая 2019 г .: Белый тюнингованный Volkswagen Golf mk 1 в стиле Stance. Низкая машина с широкими красными колесами припаркована на улице. Культовая и легендарная Москва. Осень 2018. Два настоящих полноразмерных черных Volkswagen Golf и маленький игрушечный гольф между ними.Семейное понятие. Тюнинг VWMoscow. Осень 2018. Черный настроенный Volkswagen Golf на шоссе на закате. Хэтчбек с подвеской Air bagged и полированными кастомными дисками Москва. Россия — 20 мая 2019 г .: Белый тюнингованный Volkswagen Golf mk 1 в стиле Stance. Низкая машина с широкими красными колесами припаркована на улице. Культовая и легендарная Москва. Россия — 20 мая 2019 г .: Тюнингованный классический кабриолет Volkswagen Golf mk 1 цвета лайма припаркован на улице. VW Golf Custom от VW-SpeedVolkswagen Golf GTI ClubsportVolkswagen GolfVolkswagen GolfНекоторые отличные детали для тюнинга автомобилей Некоторые отличные детали для тюнинга отличный тюнинг автозапчастейНекоторые отличные тюнинговые автомобильные запчастиНекоторые отличные тюнинговые автомобильные деталиНекоторые отличные тюнинговые автомобильные деталиНекоторые отличные тюнинговые автомобильные детали

    VW Golf II tuning | Настройка.cz

    — 29%

    SKLADEM

    Kód zboží: KOSAD-001

    Цена: 1 313 Kč Původně: 1 850

    — 47%

    SKLADEM

    Kód zugboží:

    Kód zugboží Цена: 799 Kč Pvodně: 1 499

    — 40%

    Kód zboží: NLRP-BX-mug4

    Цена: 899 Kč Původně: 1 499

    — 4% SI

    Kč J40347

    Цена: 1 299 Kč Původně: 1 350

    — 40%

    SKLADEM

    Код доступа: NLRP-BX-mug44

    Цена: 899 1 099 912 Kč — Kč 40%

    SKLADEM

    Kód zboží: NLRP-BX-mug48

    Цена: 899 Kč Původně: 1 499

    — 40%

    SKLADEM

    KódRug499: NLRP-

    000 Цена

    -99: NLRP-BX-mug 899 Kč Původně: 1 499

    — 40%

    Kód zboží: NLRP-BX-mug49

    9000 4 Цена: 899 Kč Původně: 1 499

    — 29%

    Цена: 2 299 Kč Původně: 3 250

    — 29%

    Kód

    Цена: 1 313 Kč Původně: 1850

    — 29%

    Kód zboží: KOSAD-0011233

    Цена: 1 313 Kč Původně: 1 850

    %

    Kč : KOSAD-001124

    Цена: 1 313 Kč Původně: 1850

    — 29%

    SKLADEM

    Код доступа: KOSAD-001123

    Цена: 1 313 Kč Цена: 1 313 Kč

    — 5%

    SKLADEM

    Kód zboží: SIHM- J40346

    Цена: 970 Kč Původně: 1020

    — 5%

    SKLADEM

    Kód

    4

    MG

    MG Původně: 1 750

    — 10%

    SKLADEM

    9000 4 Kód zboží: MGM00236

    Цена: 1 599 Kč Původně: 1 784

    — 10%

    SKLADEM

    Kód zboží: MGM00244

    000 Kč

    1 Цена: 1 599

    0 Kč — 16%

    SKLADEM

    Kód zboží: CHMGP-5001

    Цена: 3 833 Kč Původně: 4560

    — 3%

    SKLADEM

    Kód zbožía 9-5009000 CHMG9000: 9000 CHMG 9000 Kč Původně: 3 103

    Детали для настройки и производительности гольфа

    Руководство по настройке VW Golf

    VW Golf был оригинальным хот-хэтчем.К настоящему времени в него было внесено несколько изменений, и последнее снова ставит его прямо в сферу забавного хот-хэтча.

    Это одна из самых популярных моделей автомобилей, и существует процветающий рынок запасных частей с полным набором опций, от настройки машины для быстрой езды на этапе 1 до гоночной модели этапа 3 и модели для автоспорта.

    Итак, советы по настройке гольфа: —

    Модификации этапа 1:

    Литые диски, Ремап, модернизация подвески (перепад 24мм — 40мм.), Спортивный выхлоп, панельный воздушный фильтр, прикуриватель маховика.

    Модов 2 этапа:

    Быстроходный кулачок, модернизация топливного насоса, сцепление Power / Sport, топливная форсунка с высоким расходом, Головка с отверстиями и полировкой.

    Модификации этапа 3:

    Балансировка двигателя, спортивная коробка передач, добавление или модернизация принудительной индукции (турбо / нагнетатель), кулачок для соревнований, внутренние обновления двигателя (поршни / головка / клапаны).

    Двигатели 1.6 и ниже — действительно пустая трата времени с точки зрения настройки.(За исключением модели Golf Mk1, поскольку они, кажется, с возрастом становятся более расслабленными и улучшаются!)

    Вы по-прежнему можете выполнять модификации, которые мы рекомендуем для двигателей 1.3, 1.4 и 1.6, но вы должны ожидать лишь скромного увеличения мощности на 10-20%, за ту же сумму денег вы можете заменить двигатель и получить мощность 150%. путешествовать пешком.

    Советы по настройке автомобилей будут сосредоточены на улучшении управляемости и торможения этих моделей с меньшим двигателем. Это создаст веселую машину, которая хороша в поворотах.

    Для 2.0 потребуется серьезная работа, если вы хотите получить хороший прирост мощности.

    Вам нужно будет установить клапаны большего размера, отрегулировать головку и отполировать ее, а также выполнить работу с трехугольным клапаном. Увеличение компрессии этого двигателя еще больше увеличит выигрыш в мощности.

    Чертеж и балансировка двигателя позволит вам полностью использовать максимальную мощность этого двигателя, и это поможет поднять предел оборотов.

    Двигатели 1.8 Turbo были довольно хороши, излюбленные советы по тюнингу автомобилей, и простое переназначение — все, что вам нужно, чтобы поднять мощность со 150 до примерно 225 л.с.

    Установка более мощного турбонагнетателя, KO4 или KO3, действительно повысит потенциал, поскольку стандартный KO3 довольно рано заканчивается.

    См. Наше руководство по настройке 1.8T на TorqueCars.

    На этих двигателях также стоит установить рециркуляционный переключающий клапан, и мы бы также модернизировали интеркулер.

    Двигатель 1.8 Turbo использовался в ряде мощных приложений и может выдерживать показатели мощности до 300 л.с. на стандартных внутренних компонентах.

    VR6 — настоящий исполнитель, и с некоторой головной работой, быстрыми дорожными кулачками и переназначением вы можете извлечь еще 20-30% мощности из двигателя.

    Другие модификации, которые следует учитывать для двигателя вашего Golf. Быстрые шоссейные кулачки, воздухозаборник и спортивный выхлоп.

    Для тех, кто сумасшедший, у вас всегда есть возможность установить нагнетатель или турбо. Другой вариант, который вы можете рассмотреть, — это добавить комплекты для впрыска азота, которые могут добавить к вашему двигателю на 50 л.с. больше мощности.

    Какие еще модификации?
    Обновления тормозов популярны. Мы видели, как некоторые владельцы Golf использовали более крупные тормоза от моделей VR6, а также некоторые модификации тормозов Porsche.

    Мы рекомендуем вам проверить смещение и зазор позади ваших сплавов, прежде чем покупать гораздо больший тормозной комплект.

    Вероятно, 1.6 будет иметь диск размером 256 или 288 мм. 2.8 использует 312 мм, а R32 334 мм.

    К сожалению, меньшие двигатели (все, кроме 1,8 т и V5 и 6) идут с другими держателями ступицы и не позволяют устанавливать диски большего размера.

    Если это ваша ситуация, вам следует искать ступицы от более поздних версий 1.8 т, Octavia VRS или Seat Leon Cupra.Обычно вы можете довольно дешево забрать их со свалки.

    Если вы получите их от более ранней версии 1.8 (<2002), тогда у них будут те же ступицы, но только 288-миллиметровый диск, вам понадобятся диски большего размера и найдите для них держатели. Другой вариант - установить суппорты porsche 996 на

    Модификации управления

    также заслуживают внимания для вашего Golf, мы рекомендуем вам использовать комплекты полностью регулируемой подвески, чтобы вы могли настроить ее в соответствии со своим стилем вождения.

    Если вы опускаете автомобиль, придерживайтесь перепада 20-35 мм в зависимости от стандартного падения, уже установленного на вашем Golf.Вы обнаружите, что на спортивных моделях уже есть перепад 20 мм.

    Дополнительная литература.
    Если вам нужна дополнительная информация о настройке гольфа, советуем обратиться к следующим источникам. У TorqueCars есть обширная статья о настройке гольфа, а также очень активный, дружелюбный и полезный форум по гольфу.

    Если у вас есть какие-либо советы, пожалуйста, используйте поле для комментариев ниже, и мы обновим эту статью, в конце концов, мы все здесь, чтобы делиться знаниями. Пожалуйста, также сообщите нам, если мы пропустили двигатель или мод производительности, который, по вашему мнению, должен быть включен здесь.

    Эта запись была размещена в разделе «Марки и модели». Теги: гольф, фольксваген, vw
    Вы можете оставить отзыв или откликнуться с вашего собственного сайта.

    Отзыв

    Пожалуйста, используйте наш форум , если вы хотите задать вопрос о настройке , и обратите внимание, что мы не продаем запчасти или услуги, мы просто интернет-журнал.

    Помогите нам улучшить, оставьте предложение или дайте чаевые

    Тюнинг гольф по лучшей цене — Отличные предложения по тюнингу гольфа от глобальных продавцов тюнинговых гольфов

    Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для настройки гольфа.К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

    Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

    AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, так как этот лучший тюнинговый гольф должен стать одним из самых популярных бестселлеров в кратчайшие сроки. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели тюнинговый гольф на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

    Если вы все еще сомневаетесь в настройке гольфа и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.А если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

    А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести tuning golf по самой выгодной цене.

    У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

    .

    Фото тюнингованных ваз машин: Ваз 2104 тюнинг фото + видео по тюнингу и модернизации четвёрки

    Картинки автомобильного тюнинга ВАЗ

    Тюнинг машины модели ВАЗ — наиболее интересный и широкий раздел слесарных работ. Самое большое внимание наших автомастеров притягивает доработка автомашин Волжского завода, в связи с тем, что в странах бывшего Советского Союза существует бесчисленное множество предложений по внешнему и техническому улудшению таких авто. Данная модель по праву занимает первое место среди измененных внешне и внутренне средств передвижения и транспортировки. Картинки тюнинга, а особенно ваз, представлены на миллионах интернет-страниц различных сайтов, и они ежедневно обновляются и дополняются.

    Эксклюзивный цвет

    Во многих случаях, когда счастливые обладатели иномарок смотрят на трассе или в интернете на тюнингованные ВАЗы, они начинают нервничать и утверждать, что в покупке заграничной машины присутствует смысл, что отечественное авто при вложении той же суммы для его усовершенствования выглядит не лучше и, конечно же, что их выбор сделан правильно и нужно было покупать иномарку.

    В конце концов, когда ставишь им вопрос: «А для чего покупать такую дорогущую иномарку, если в скором времени, при обыкновенном ремонте одно устройство потребует целого состояния и уймы времени для перевозки?» — далеко не всякий сможет дать ответ. Действительно, потребности, финансы, пожелания и цели приобретения автомобилей у всех различны. Поэтому не стоит долго спорить о необходимости доработки ВАЗа, а лучше начать просмотр громадной коллекции фотографий и изображений.

    Тюнинг — как вид искусства

    Создание нового образа для любимой машины сродни искусству, о чем говорят созданные фотографии объектов усовершенствования, к примеру, особо популярные картинки ВАЗ 2109. Тюнинг этой модели русского авто излюбленное дело отечественных автомехаников.

    ВАЗ 2109 Stance

    Ведь в данном случае нужно учесть уйму аспектов: свойства транспортного средства, его характер, требования, цветовую гамму и узор, подсветку и необходимость тонирования, внешние и внутренние приборы. Результат нужен исключительно привлекательный и яркий. Т. е. «железный скакун» на мириадах картинок и фото, как и в жизни – это произведение, шедевр, полученный путем многочасовой нелегкой творческой работы.

    Модернизирование, как вид соревнования существует недавно, но многие проекты вполне могут дать фору существующей базе конкурентов автопроизводителей, а выигрыши на подобных состязаниях составляют приличные суммы.

    Критерии оценки проектов:

    1. Выразительность стайлинга (самобытность экстерьера, и то, насколько он отличается от иных оформлений. Рассматриваются фотографии машин, тюнинг над которыми был произведен, скажем фото авто ваз 2114).
    2. Вкус стайлинга (каково его эстетическое восприятие, форма, колористика, красота в полном смысле этого слова).
    3. Доработка салона (качественность и эксклюзивность работ).
    4. Техничность выполнения работ (качественность и надежность элементов, безопасность водителя и пассажиров, а также перевозимого груза).
    5. Насколько эксклюзивен базовый автомобиль (раритетность, время существования и эксплуатации, цена покупки такого ТС, который взят за основу).

    Замечательной возможностью увидеть будущий внешний вид любимчика является 3d-моделирование.

    Далее, нужно взять за основу картинку уже существующего прототипа и заняться его переоформлением с помощью современных компьютерных методов, таким образом можно создать наиболее привлекательное авто с минимальной затратой ресурсов, перебрав до этого конечное количество вариантов, возвращаясь к исходным по мере необходимости.

    Лаконичный проект

    Примеры усовершенствований в картинках

    ВАЗ 2106

    Для стопроцентной уверенности в выборе стиля рекомендуется к ознакомлению ВАЗ 2106, тюнинг над которым уже был совершен. Для формирования более качественной идеи, лучше рассмотреть несколько проектов, успешно выступавших на выставках.

    • Картинки с шелкографией на окнах,
    • необычной окраской,
    • переделанными бамперами,
    • с установленными позади спойлерами,
    • нижней неоновой подсветкой колес,
    • подсвечиванием эмблемы и номеров,
    • альтернативной оптикой составляют лишь небольшую часть возможной «прокачки» машины.

    ВАЗ 2109

    Что можно усовершенствовать в 2109? Многие изображения предлагают оригинальный вариант модернизации обоих бамперов, эффектно поставленные аэродинамические обвесы и фронтальные спойлеры, стильную оптику, которую подчеркивают изящно поставленные ресницы, а также декоративные накладки для изменения формы кузова и прочий тюнинг этого авто. Картинки помогут любому понять свои желания и определить возможности.

    Тюнинг девятки самый выгодный по ряду показателей!

    Привлекательность ВАЗ 2110

    Любое фото доработанного ВАЗ 2110 расскажет о больших объемах выполненных задач и покажет отличные результаты к которым может привести тюнинг этой модели.

    • Аэрография с замысловатой росписью или сплошной однотонный цвет,
    • звездное небо или вид космоса внутри машины с помощью светодиодных лампочек,
    • прошивка дверей деревом, кожей,
    • установка новых панелей или панелей с других моделей,
    • рихтование зеркал и настройка светоотражающих элементов.

    При желании найти можно все.

    Десятка подготовленная под кольцо

    ВАЗ 2112

    2112 — модное устройство транспортировки современной молодежи. Этот образец наиболее популярен среди автолюбителей, желающих произвести тюнинг над своей машиной. Поэтому в интернете так много очень интересных фото модернизированного ВАЗ 2112. Представлены виды усовершенствований для многих сотен авто:

    • это и тонирование,
    • и переустановка фар,
    • ксенона,
    • дополнительного освещения,
    • украшение салона, к примеру: кожаное убранство в спортивном стиле с воздухосборниками и антикрыльями снаружи в виде агрессивного и дерзкого вороного черного авто с неоновой подсветкой синего цвета.

    Стилизация 2114

    Неординарность и оригинальность, вот основные установки всех картинок и фото с улучшением различных агрегатов данной серии. Машина 14 модели очень положительно воспринимает тюнинг. Во многом он идет ей только на пользу. Улучшаются не только динамические показатели машины, но и внешность. Это очень хорошо видно на фото готовых проектов по тюнингу Ваз 2114.

    В любом случае, взглянув на картинки с тюнингом авто ваз любых моделей, вы просто не сможете остаться равнодушным и обязательно решите что-то поменять и в своей машине.

    Как сделать крутое фото тюнингованного авто

    Популярные в Интернете картинки прокачанных машин многие устанавливают в качестве заставок на телефоны или мониторы компьютеров. При этом довольно часто фото тюнингованных авто проходит некую доработку уже непосредственно самим пользователем.

    Виртуальная прокачка

    Лучшие машины для тюнинга в виртуальном смысле — это те, на которых нет никаких дополнительных деталей, кроме предусмотренных при выпуске заводом-изготовителем. Тогда полет фантазии не ограничен ничем. Можно дорисовать антикрыло самой нереальной формы, можно сделать картину в виде аэрографии на дверях или капоте, в общем, все что угодно.

    Редактированное фото машины

    Нередко потом весь выдуманный дизайн переносится на реально существующий автомобиль. Так, скажем, картинки русских машин, тюнинг которых автовладельцы производят чаще всего, пользуются большой популярностью.

    ГАЗ 24

    Виртуальные изменения на своей машине проводить намного быстрее и, к тому же, не надо тратить деньги. Зависимо от того, понравится фото тюнинга авто или нет, можно в дальнейшем принимать решение о реальной прокачке. По этой причине желающих скачать картинки с тюнингом авто — очень много, этот запрос очень популярен в сети Интернет.

    Фотошоп для автомобилей

    Точно также, как вносят поправки в личные фотографии, применяют популярный фоторедактор для внесения изменений в фотографии автомобилей.

    Используя фотошоп, тюнинг авто сделать  довольно просто. Изменить цвет или затонировать стекла не составит труда даже для человека, который плохо разбирается в особенностях популярной программы.

    Стоит только начать

    Придвинутые пользователи смогут произвести достаточно серьезные изменения во внешности машины, после чего она будет выглядеть совершенно по-другому. Кроме практической пользы, это еще и довольно увлекательное занятие, приносящее массу положительных эмоций.

    Нарисованное авто в Adobe Photoshop

    Если значительно увеличить картинку, то можно с большой степенью четкости прорисовать мелкие детали, такие как узор колесных дисков, ручки дверей, рисунок решетки радиатора. После приведения обработанного фото к нормальному масштабу можно увидеть полную картину и оценить свои достижения.

    Специальные программы

    Для прокачки автомобиля на экране компьютера можно скачать программу, которая предназначена именно для этого. Такая утилита для тюнинга авто дает возможность делать изменения, не имея каких-либо специальных знаний. Можно, работая одной только мышкой, перетягивать нужные детали и дополнительные аксессуары на машину, что достаточно просто и удобно.

    Онлайн сервисы

    Подобный софт есть также среди онлайн сервисов. То есть, не нужно даже ничего скачивать, просто заходишь на определенный сайт и занимаешься дизайном. Правда у подобных онлайн программ есть один недостаток — ограниченное число моделей для бесплатного редактирования.

    Качественно обработанное фото машины

    Поэтому не все смогут там найти свой автомобиль. Хотя, справедливости ради можно сказать, что обычно список моделей достаточно большой и, в основном, это наиболее популярные машины.

    Сфера применения

    Картинки крутых машин, тюнинг которых сделан виртуально, можно увидеть практически везде. Это и реклама по телевидению и большинство баннеров на городских улицах, в файлах обоев для монитора и т. д. Без работы в виртуальных и графических сервисах не обойтись, к тому же изготовление тюнингованых таким способом автомобилей доступно многим, поэтому изображения достаточно популярны и разнообразны.

    ᐈ Машины ваз фото, фотографии машина ваз

    ᐈ Машины ваз фото, фотографии машина ваз | скачать на Depositphotos®Советский автомобиль среднего размера, 4-дверный седан, ВАЗ-2106Старая советская машинаСтарая советская машинаЛады 2106, 2101 (VW) )LADA Vesta 2103 (1976). Ретро-машина. Выставка Classic CarСалон старого советского автомобиляСтарая советская машинаСтарая советская машинаСтарая советская машинаГолубые автомобили, сделанные в СССР, в снежном лесуКоллекционные игрушки бежевого советского автомобиля «ВАЗ-2105» (LADA )Старая советская машинаКоллекционная модель автомобиляРалли Южного Урала 2012Санкт-Петербург, Россия — 26 июня 2014 г.: Автосалоны. Автомобильная выставкаВАЗ-2106 — классик российского автомобилестроенияСтарые советские автомобилиВАЗ-2106 — классик российского автомобилестроенияВАЗ-2101, № 127Автогонки. Чемпионат России .Автогонки. Чемпионат России .Автогонки. Чемпионат России .Раллийный гоночный автомобиль Лада (ВАЗ) 2106ВАЗ-2106 — классик российского автомобилестроенияНовосибирск, Россия -05 февраля 2019 г.: LADA Granta, крупный план приборной панели, регулировка вентилятора, кондиционер, проигрыватель. Фотография современного автомобиля на парковке в НовосибирскеЛада 2106 рядом с дорогойВАЗ-2106 — классик российского автомобилестроенияЙОШКАР-ОЛА, РОССИЯ, 17 ИЮНЯ 2018: Автомобильная и мотоциклетная выставка — фестиваль — YO SUMIT 2018 — тюнинг-кар VW ЛадаVILNIUS, LITHUANIA-AUGUST 26, 2018: ВАЗ-2106 Жигули на улицах города . Фара советская вагон ВАЗ-2106, крупный план, черно-белыйЙОШКАР-ОЛА, РОССИЯ, 17 ИЮНЯ 2018: Автомобильная и мотоциклетная выставка — фестиваль — YO SUMIT 2018 — тюнинг-кар VW ЛадаВАЗ-2106 — классик российского автомобилестроенияСтарая модель ВАЗ-2106 с современными аксессуарамиРалли Южного Урала 2010Новосибирск / Россия 02 мая 2020: черный Lada Granta, популярный седан, припаркованный на открытом воздухе в теплый летний день, вид сзадиСоветский автомобиль среднего размера, 4-дверный седан, ВАЗ-2106Брошенный автомобиль ВАЗ 2106Самара, Россия — 19 мая 2018 года: винтажный российский автомобиль Лада-21011 на городской улицеЭкзотика 2012 годаСтарая модель ВАЗ-2106 с современными аксессуарамиВинтажный автомобиль LADA (ВАЗ) 2101 на парковке

    Тюнинг запчасти на ВАЗ 2107

    Тюнинг запчасти на ВАЗ 2107 | купить в интернет магазине тюнинга ВАЗ Блокировка дифференциала винтовая ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, 2121, 21213, 21214, 2123

    Фото тюнингованных машин ваз — Все о Лада Гранта

    Добро пожаловать в галерею фотографий и картинок, где в соответствующих категориях Вы можете посмотреть подборки популярных тольяттинских моделей разных лет выпуска. Начиная от первых Жигулей и заканчивая современными Калинами, Приорами, Грантами и LADA Vesta.

    Так как материалов и фото по тюнингу моделей Ваз на сайте собрано довольно много, для быстрого выбора интересующей Вас модели, предлагаем воспользоваться нижеприведённым списком.

    • Тюнинг Жигулей 01, 011, 013
    • Лада 2103 и 2106 – фото
    • Тюнинг Ваз 2105 и 2107
    • ВАЗ 2108, -09, -099 – фототюнинг Самара
    • Тюнингованные VAZ 2113, 2114 и 2115
    • Ваз 2110 тюнинг
    • Фотографии тюнинга Лада Калина
    • Лада Гранта – фототюнинг
    • Тюнинговые Приоры
    • Веста тюнинг на фото
    • Фотографии Нивы после тюнинга
    • Фототюнинг Оки (ВАЗ-1111)
    • Тюнинг на видео
    • Топ фото

    Фотографии тюнинговых автомобилей Волжского Автозавода

    Начнём наш фотообзор с легендарной «Копейки» и дойдём до последних новых моделей выпускаемых Автовазом. При этом в соответствующих категориях Вы сможете посмотреть фотографии по различным направлениям внешнего и внутреннего тюнинга.

    1. Работы по кузову (спойлеры, обвесы)
    2. Аэрография и нестандартная покраска
    3. Тюнинг салона
    4. Автозвук и мультимедиа
    5. Модернизация подвески и тормозов
    6. Установка легкосплавных дисков
    7. Мелкие тюнинговые аксессуары
    8. Глубокие переделки и изменения:
    9. (кабриолеты, купе, пикапы, низкая крыша)

    Кстати, практически все вышеперечисленные категории представлены в нашем фотоальбоме. Приятного просмотра! А внизу страницы Вас ждёт видео про бюджетные доработки – не пропустите.

    Тюнинг Жигулей 01, 011, 013

    Что только не делают увлечённые люди с легендарной классикой советских времён. Чаще всего обходятся минимальной бюджетной модернизацией Жигулей, но иногда, на свет появляются более чем достойные проекты. Нередко при этом доходит до радикальных внутренних переделок и внешних изменений. Также не обделяют вниманием и авто данной модели с кузовом универсал (ВАЗ-2102). На данный момент запущен фотораздел «Тюнинг Двойки» – следите за обновлениями.

    Посмотреть все фотографии (более 40 шт.) Вы можете, перейдя по ссылке Фото тюнинг Ваз-2101.

    А фото подборка тюнинга «универсальной Двойки» по разным направления находится в каталоге Тюнинг ваз 2102.

    Лада 2103 и 2106 – фото

    Не менее популярным направлением в случае с заднеприводными моделями производителя является тюнинг многими любимых «Шестёрок» и «Троек» – VAZ 2103 и 2106. И не редко, после доработки именно этой Лады, попадаются экземпляры с оригинальными и необычными бамперами, спойлерами и накладками. Также при этом происходит частичная или полная переделка салона: перетяжка, установка спортивных кресел, альтернативных приборов и спортивных органов управления «Шохи» или «Трёхи».

    Подборка из почти 40 фотографий с работами различной степени сложности находится под ссылкой Тюнинг ваз 2106.

    Тюнинг Ваз 2105 и 2107

    Всё, что касается тюнинга автомобилей ВАЗ 2105, 2107 и модификации с кузовом универсал – 2104. От переделок по кузову (аэродинамические обвесы, спойлеры, накладки) и доработки интерьера до тюнинга двигателя (включая замену на мотор от иномарки). Надеемся раздел окажется полезен тем, кто хотел найти фотки тюнингованных ЛАДА НОВА (Lada Nova).

    Посмотреть фотографии с «Пятёрками» Вы можете по ссылке Тюнинг ваз 2105.

    А более 30 фото с тюнингом «Семёрки» находятся в категории Ваз 2107 после тюнинга.

    Посмотреть «универсальные Четверки» в разных направления можно в каталоге Тюнинг ваз 2104.

    ВАЗ 2108, -09, -099 – фототюнинг Самара

    И вот мы подошли к переднеприводным Вазовским моделям, которые также не менее популярны и являются отличными «заготовками» для постройки своими руками настоящих шедевров отечественного производства. И так, что-же делают из «Восьмёрок», «Девяток» и «Девяносто девятых»? Надеемся, что в соответствующих разделах Вы сможете всё это увидеть. А это целый список, устанавливаемых деталей и элементов: аэродинамические обвесы, альтернативная оптика, легкосплавные колёса, тюнинговые аксессуары для салонов. И многого другого. Благо на авторынке и в онлайн магазинах ассортимент предлагаемых запчастей для семейства – 08, – 09, – 99 – просто огромен.

    Выбрать модель вы можете из этого списка:

    Тюнингованные VAZ 2113, 2114 и 2115

    В последнее время ряды поклонников отечественного автотюнинга всё чаще пополняются представителями второго поколения переднеприводных «зубилоподобных» – а именно: «Тринашки», «Четырнашки» и «Пятнашки». И надо признать, что в результате самодельного тюнинга Самары 2, или работы профессиональных тюнингеров – на выходе имеем отличный результат в виде не просто невероятных преображений в дизайне кузова и салона, а и в конкретных переделках и модернизации подвески, тормозной системы, полной доводке двигателя (не только изменения впускной и выпускной систем).

    Список переднеприводных моделей Samara 2:

    Ваз 2110 тюнинг

    Вазовские «Десятки» в тюнинге. Подборка фотографий тюнинга автомобилей ВАЗ 10-го семейства. VAZ 2110 доведённые и переделанные своими руками, или руками профессиональных специалистов. Кузов: аэродинамический обвесы и кит комплекты из бамперов, спойлеров, накладок на пороги, аэрография и винилл на кузов, альтернативная оптика, тюнинговые колёса и выхлопные системы. Салон /интерьер: перетяжка салона, переделка или замена панели приборов (торпедо), спортивные кресла и приборы, нештатная музыка – акустика, усилители и головные системы – всё то, что можно увидеть на фотографиях красивого тюнинга.

    Посмотреть тюнингованные «Десятки» Вы можете по ссылке Тюнинг ваз 2110.

    «Двенадцатые» в свою очередь ждут просмотра по ссылке Ваз 2112 тюнинг.

    На подходе (ищем и добавляем новые фото) разделы по трёхдверной модификации 12-й модели – ВАЗ-21123 (LADA 112 Coupe) и переднеприводному универсалу 2111.

    Фотографии тюнинга Лада Калина

    Фотоподборка (TUNING LADA KALINA) внутренних и внешних переделок Калины в кузовах хэтчбек, седан и универсал: изменение салона, установка аэродинамических обвесов, тюнинговых колёс и прямоточных выхлопных систем. Альтернативная оптика, аэрография и поклейка винилом автомобилей ЛАДА Калина.

    Чтобы посмотреть на доведённые модели 1118 и 1119, перейдите по ссылке Тюнинг Калины.

    Лада Гранта – фототюнинг

    Одна из последних моделей Волжского Автозавода не оставила равнодушными поклонников тюнинга отечественных автомобилей. На конвеере она сменила Калину и сразу заняла её нишу среди любителей и профессионалов в мире автотюнинга. В скором времени будут собраны фотографии с описанием проделанных работ лучшего тюнинга для ВАЗ-2190, -2191 в разных кузовах: седан, лифтбек и универсал.

    Тюнинговые Приоры

    Тюнинговые Приоры в различных кузовах: седан – 2170, хэтчбек – 2172 и универсал – 2171. Подборка фото материалов, того что можно сделать своими руками, или заказать специалистам из ателье – усовершенствование двигателя – увеличение объёма и установка турбонаддува, подвесок, тормозов и других узлов и деталей – например, установка легкосплавных дисков с низкопрофильной резиной, прямоточные системы выпуска, альтернативная оптика и прочие аксессуары, которые можно купить в интернет и оффлайн магазинах для машин семейства LADA PRIORA.

    Посмотреть на доведённые модели в кузовах «седан», «хэтчбек» и «универсал» можно по ссылке Фото Приоры после тюнинга.

    Веста тюнинг на фото

    В дополнение к предыдущей категории – модель ставшая с 2015 года на замену предшествующей. И специально под это дело в скором времени будет отведён целый разел Lada Vesta.

    Фотографии Нивы после тюнинга

    Наконец то мы подошли к полноприводным внедорожникам выпускаемым на Вазе с 1977 года и по настоящее время – ЛАДА 4х4. И в этом случае к списку всевозможных направлений по модернизации и переделке добавляются работы чисто связанные с внедорожным тюнингом. А это – уже совсем другой список:

    • силовые обвесы – бамперы, кенгурятники, калитки
    • защитные пластиковые детали – расширители арок и другие накладки
    • лифтинг – увеличение дорожного просвета и хода подвески
    • установка колёсных дисков увеличенного диаметра и грязевой резины
    • внедорожные аксессуары: экспидиционные багажники, лебёдки и прочее оборудование
    • монтаж дополнительной и альтернативной оптики

    Полноприводные внедорожники Волжского Автомобильного Завода серий 2121 – 21213 – 21214 (ТАЙГА, 4Х4, Урбан) после переделки и доводки приобретают характеристики и качества гораздо превосходящиее стандартные показатели серийных образцов.

    Посмотреть как выглядят тюнинговые НИВЫ в 3-х дверном и в пятидверном кузове можно, перейдя по ссылке Фото тюнинг Нива 4х4.

    Нива Шевроле

    Всё вышесказанное также справедливо по отношению к ещё одной Ниве, или как часто её называют «Шнива» или «Шевролет», а официально – это модель 2123 (Niva Chevrolet).

    Увидеть как выглядят тюнинговые Нивы 2123 на фото можно кликнув ссылку Тюнинг Шевро Нивы.

    Справедливости ради, стоит отметить, что не все Нивы в процессе тюнинга превращаются в незаменимых помощников на охоте, рыбалке или активном отдыхе. Не так часто, но всё таки, иногда их делают в откровенно городском исполнении – это достигается отключением переднего привода, занижением подвески, установкой аэродинамических обвесов и другими «мирными вариантами преображения», включая установку мощного автозвука и мультимедиа, поклейку винила или яркой аэрографии.

    Фототюнинг Оки (ВАЗ-1111)

    Самый маленький в производственной линейке Авто Ваза автомобиль тоже не обделён вниманием. И благодаря фантазии и умелым рукам энтузиастов часто превращается в серьёзного малыша. В подтверждение этого факта в скором времени откроем для просмотра раздел тюнинг Ваз фото по Оке.

    Автомобили ВАЗ и Лада являются самыми популярными в нашей стране. По этой же причине является популярным и тюнинг ВАЗ и Lada. Автолюбители стремятся выделиться из потока серых однообразных машин любыми возможными способами.

    В этой рубрике вы найдете фото тюнинг ВАЗ и Лада самых популярных моделей. Возможно, это вдохновит вас на тюнинг собственного автомобиля или поспособствует рождению интересных идей о том, как можно улучить свою машину.

    Все что вам нужно для того, чтобы сделать тюнинг своего автомобиля – это посмотреть на нашем сайте фото тюнинг ваз, если, конечно же, у вас именно такая машина. Если вы владеете иномаркой, то на наших страницах сможете найти немало интересных фактов того, как производить тюнинг иномарок, а эта посвящена Волжскому автомобильному заводу, и всей продукции, которую он производил и производит, по сей день.

    Исключительно ради того, чтобы показать вам какие бывают автомобили после доработки, мы выставили для всеобщего просмотра фото тюнинг ваз, которые вы можете увидеть на нашем сайте без регистрации и без активации через социальную сеть. Любой желающий сможет зайти и взглянуть на всю прелесть доработанных автомобилей российского и советского производства.

    На первом фото изображен тюнинг ваз 2101, старенькая копейка заметно преобразилась, получив аэродинамический обвес, который был прикреплен опытными специалистами. Посмотрите, какой она имеет спойлер, а радиаторная решетка, это вообще шик современного тюнинга. Радиаторную решетку изготовили самостоятельно, не на заводе, а при помощи лобзика, дрели, напильников и надфилей, это произведение искусства, созданное современными российскими тюнерами.

    На другом фото мы видим тюнинг ваз 2110, это десятка, как ее называют в народе, самая удачная и экономически оправданная модель, когда-либо создаваемая на Волжском автомобильном заводе. Она приобрела новый мотор, который вы видите на фотографии под открытым капотом, этот зверь с двумя турбинами разгоняет машину до скорости в 210 километров в час.

    Топ 240 лучших тюнингованных авто в мире, фото и характеристики

    Производители

    • Aston Martin
    • Audi
    • Aurus
    • Bentley
    • BMW
    • Brilliance
    • Cadillac
    • Changan
    • Chery
    • CHERYEXEED
    • Chevrolet
    • Chrysler
    • Citroen
    • Datsun
    • Dongfeng
    • DS
    • FAW
    • Ferrari
    • FIAT
    • Ford
    • GAC
    • Geely
    • Haval
    • Honda
    • Hyundai
    • Infiniti
    • JAC
    • Jaguar
    • Jeep
    • KIA
    • LADA
    • Lamborghini
    • Land Rover
    • Lexus
    • Lifan
    • Maserati
    • Mazda
    • Mercedes-Benz
    • MINI
    • Mitsubishi
    • Nissan
    • Opel
    • Peugeot
    • Porsche
    • Ravon
    • Renault
    • Rolls-Royce
    • Skoda
    • SsangYong
    • Subaru
    • Suzuki
    • Toyota
    • Volkswagen
    • Volvo
    • Zotye
    • УАЗ
    • Главная
    • Фото
    • 2021
    • Топ
    • Суперкары
    • Мото
    • Тест-драйв
    • Поиск
      Главная страница >
    • Суперкары
    мускул карыконцепт-карыгоночные авто Скорость: 370 км/ч. Мощность: 1500 л.с. Разгон до 100: 2.4 сек. Дизайн: 9.74

    Nissan GT-R AMS Alpha 12

    260 000 $ Скорость: 370 км/ч. Мощность: 1600 л.с. Разгон до 100: 2.1 сек. Дизайн: 9.01

    Lamborghini Aventador LP1600-4 Mansory Carbonado GT

    2 000 000 $ Скорость: 350 км/ч. Мощность: 900 л.с. Разгон до 100: 3.9 сек. Дизайн: 9.01

    Scaldarsi Emperor I

    1 500 000 $ Скорость: 350 км/ч. Мощность: 1027 л.с. Разгон до 100: 2.9 сек. Дизайн: 8.83

    Dodge Charger Hellcat Hennessey HPE1000

    130 000 $ Скорость: 370 км/ч. Мощность: 900 л.с. Разгон до 100: 2.5 сек. Дизайн: 8. 62

    Porsche 911 TopCar Stinger GTR Felix Ferro (991.2)

    360 000 $ Скорость: 400 км/ч. Мощность: 1350 л.с. Разгон до 100: 2.2 сек. Дизайн: 8.11

    Pagani Huayra Pearl

    4 700 000 $ Скорость: 403 км/ч. Мощность: 1400 л.с. Разгон до 100: 2.4 сек.

    9ff F97 A-Max

    600 000 $ Скорость: 330 км/ч. Мощность: 802 л.с. Разгон до 100: 2.6 сек.

    Audi R8 V10 Plus MTM Supercharged

    300 000 $ Скорость: 343 км/ч. Мощность: 680 л.с. Разгон до 100: 3 сек.

    McLaren MP4-12C FAB Design Terso

    680 000 $ Скорость: 403 км/ч. Мощность: 1200 л.с. Разгон до 100: 3. 3 сек.

    9ff 911 GTurbo 1200 (Porsche 911 GT3)

    500 000 $ Скорость: 354 км/ч. Мощность: 720 л.с. Разгон до 100: 3.4 сек.

    Ford GT Avro 720 Mirage

    240 000 $ Скорость: 375 км/ч. Мощность: 1200 л.с. Разгон до 100: 2.8 сек.

    9ff 911 GTronic 1200 (Porsche 911 Turbo Cabriolet)

    600 000 $ Скорость: 310 км/ч. Мощность: 750 л.с. Разгон до 100: 3.6 сек.

    Mercedes-Benz SLR McLaren FAB Design Desire

    1 430 000 $ Скорость: 340 км/ч. Мощность: 711 л.с. Разгон до 100: 3.5 сек.

    Ford GT GeigerCars

    250 000 $ Скорость: 350 км/ч. Мощность: 740 л.с. Разгон до 100: 3. 5 сек.

    Mercedes-AMG S 63 Coupe Fostla & PP-Performance Combat Monster (C217)

    240 000 $ Скорость: 385 км/ч. Мощность: 1200 л.с. Разгон до 100: 3.4 сек.

    9ff 911 GTurbo R (Porsche 911 GT3)

    450 000 $ Скорость: 375 км/ч. Мощность: 1001 л.с. Разгон до 100: 4.3 сек.

    BMW M6 G-Power Hurricane CS Ultimate

    800 000 $ Скорость: 395 км/ч. Мощность: 1200 л.с. Разгон до 100: 3.2 сек.

    9ff 911 GTurbo 1200 (Porsche 911 GT2)

    510 000 $ Скорость: 392 км/ч. Мощность: 1000 л.с. Разгон до 100: 3.8 сек.

    9ff 911 GTurbo 1000 (Porsche 911 GT3 RS)

    450 000 $ Скорость: 330 км/ч. Мощность: 650 л.с. Разгон до 100: 3. 3 сек.

    9ff 911 Speed9 (Porsche 911 Carrera S Cabriolet)

    450 000 $ Скорость: 325 км/ч. Мощность: 767 л.с. Разгон до 100: 2.9 сек.

    Callaway Corvette SC757 AeroWagen

    140 000 $ Скорость: 386 км/ч. Мощность: 850 л.с. Разгон до 100: 3 сек.

    9ff 911 BT-2 (Porsche 911 GT2)

    720 000 $ Скорость: 390 км/ч. Мощность: 900 л.с. Разгон до 100: 3.2 сек.

    9ff GT-T900 (Porsche Carrera GT)

    1 000 000 $ Скорость: 410 км/ч. Мощность: 910 л.с. Разгон до 100: 4.1 сек.

    Callaway SledgeHammer Corvette C4 Twin Turbo

    600 000 $ Скорость: 330 км/ч. Мощность: 805 л.с. Разгон до 100: 4 сек.

    Mercedes-Benz S 600 Lorinser S70 6.0 V12 Bi-Turbo

    840 000 $ Скорость: 392 км/ч. Мощность: 910 л.с. Разгон до 100: 3.1 сек.

    9ff 911 TRC 91 (Porsche 911 Turbo)

    650 000 $ Скорость: 362 км/ч. Мощность: 820 л.с. Разгон до 100: 4.3 сек.

    BMW M5 Touring G-Power Hurricane RR

    800 000 $ Скорость: 388 км/ч. Мощность: 843 л.с. Разгон до 100: 3.5 сек.

    9ff V400 Porsche 911 GT2

    460 000 $ Скорость: 345 км/ч. Мощность: 830 л.с. Разгон до 100: 2.8 сек.

    Ferrari 812 Superfast Mansory Stallone

    800 000 $ Скорость: 345 км/ч. Мощность: 820 л.с. Разгон до 100: 2. 8 сек.

    Ferrari 488 GTB Pogea Racing FPlus Corsa

    290 000 $ Скорость: 340 км/ч. Мощность: 700 л.с. Разгон до 100: 3.9 сек.

    Carlsson CK63 RSR Mercedes-Benz CLS 63 AMG

    350 000 $ Скорость: 341 км/ч. Мощность: 790 л.с. Разгон до 100: 2.9 сек.

    Ferrari Mansory Siracusa 4XX Spider

    800 000 $ Скорость: 368 км/ч. Мощность: 680 л.с. Разгон до 100: 3.3 сек.

    Jaguar XJ220S TWR

    230 000 $ Скорость: 350 км/ч. Мощность: 1068 л.с. Разгон до 100: 3 сек.

    Audi RS6 DTM Stertman Motorsport & Caresto

    400 000 $ Скорость: 335 км/ч. Мощность: 725 л.с. Разгон до 100: 3. 7 сек.

    BMW M3 G-Power Hurricane RS SK III

    330 000 $ Скорость: 335 км/ч. Мощность: 756 л.с. Разгон до 100: 3.8 сек.

    Carlsson Aigner CK65 RS Eau Rouge Dark Edition

    840 000 $ Скорость: 350 км/ч. Мощность: 802 л.с. Разгон до 100: 3.1 сек.

    Audi S8 MTM Talladega S

    240 000 $ Скорость: 341 км/ч. Мощность: 790 л.с. Разгон до 100: 2.9 сек.

    Ferrari Mansory 4XX Siracusa

    750 000 $ Скорость: 340 км/ч. Мощность: 780 л.с. Разгон до 100: 2.8 сек.

    Ferrari F12 Berlinetta Novitec Rosso N-Largo S

    600 000 $ Скорость: 341 км/ч. Мощность: 772 л.с. Разгон до 100: 2. 8 сек.

    Ferrari 488 GTB Novitec Rosso

    350 000 $ Скорость: 300 км/ч. Мощность: 1100 л.с. Разгон до 100: 2.9 сек.

    AC Cobra Weineck 780 cui Limited Edition

    1 250 000 $ Скорость: 336 км/ч. Мощность: 738 л.с. Разгон до 100: 2.9 сек.

    Ferrari Nimrod LeMans 488 GTB Hennessey

    500 000 $ Скорость: 341 км/ч. Мощность: 772 л.с. Разгон до 100: 2.8 сек.

    Ferrari 488 Spider Novitec Rosso

    350 000 $ Скорость: 372 км/ч. Мощность: 830 л.с. Разгон до 100: 4.3 сек.

    BMW M5 G-Power Hurricane RRs

    800 000 $ Скорость: 345 км/ч. Мощность: 747 л.с. Разгон до 100: 2. 8 сек.

    Ferrari Nimrod 858 Italia Katyusha Hennessey

    600 000 $ Скорость: 350 км/ч. Мощность: 1020 л.с. Разгон до 100: 2.8 сек.

    Mercedes-Benz E 63 AMG Posaidon RS850+

    200 000 $ Скорость: 330 км/ч. Мощность: 620 л.с. Разгон до 100: 2.9 сек.

    Ferrari 458 Speciale Mansory

    600 000 $ Скорость: 349 км/ч. Мощность: 1014 л.с. Разгон до 100: 3.2 сек.

    Chevrolet Camaro ZL1 Hennessey The Exorcist

    120 000 $ Скорость: 370 км/ч. Мощность: 1021 л.с. Разгон до 100: 2.7 сек.

    Chevrolet Corvette Z06 Hennessey HPE1000 Supercharged

    140 000 $ Скорость: 345 км/ч. Мощность: 1013 л. с. Разгон до 100: 3.2 сек.

    Chevrolet Camaro SS Hennessey HPE1000 Supercharged

    130 000 $ Скорость: 345 км/ч. Мощность: 853 л.с. Разгон до 100: 3.3 сек.

    Mercedes-Benz E 63 AMG Posaidon RS 850 Raptor

    290 000 $ Скорость: 340 км/ч. Мощность: 850 л.с. Разгон до 100: 3 сек.

    Plymouth Barracuda 71 RK Motors Charlotte

    150 000 $ Скорость: 338 км/ч. Мощность: 708 л.с. Разгон до 100: 2.9 сек.

    Chevrolet Corvette Stingray Hennessey HPE700 Twin Turbo

    90 000 $ Скорость: 370 км/ч. Мощность: 1200 л.с. Разгон до 100: 2.9 сек.

    Ferrari F12 Berlinetta Mansory La Revoluzione

    2 000 000 $ Скорость: 320 км/ч. Мощность: 1170 л.с. Разгон до 100: 2.15 сек.

    Plymouth HEMI Cuda 572 G-Force Custom

    540 000 $ Скорость: 359 км/ч. Мощность: 750 л.с. Разгон до 100: 4.5 сек.

    BMW M5 Touring G-Power Hurricane RS

    700 000 $ Скорость: 350 км/ч. Мощность: 781 л.с. Разгон до 100: 2. 9 сек.

    Ferrari F12 Berlinetta Novitec Rosso N-Largo

    740 000 $ Скорость: 350 км/ч. Мощность: 720 л.с. Разгон до 100: 3.2 сек.

    BMW M3 Manhart Racing Mh4 V8RS Clubsport

    300 000 $ Скорость: 350 км/ч. Мощность: 785 л.с. Разгон до 100: 3 сек.

    Ferrari F12 Berlinetta Wheelsandmore

    700 000 $ Скорость: 330 км/ч. Мощность: 720 л.с. Разгон до 100: 3.7 сек.

    BMW M3 G-Power Tornado RS

    300 000 $ Скорость: 350 км/ч. Мощность: 775 л.с. Разгон до 100: 3 сек.

    Ferrari F12 Berlinetta Mansory Stallone

    630 000 $ Скорость: 338 км/ч. Мощность: 780 л.с. Разгон до 100: 3. 7 сек.

    Chevrolet Camaro LS9 Geigercars

    170 000 $ Скорость: 350 км/ч. Мощность: 764 л.с. Разгон до 100: 3 сек.

    Ferrari F12 Berlinetta DMC Spia

    500 000 $ Скорость: 356 км/ч. Мощность: 770 л.с. Разгон до 100: 3.3 сек.

    Mercedes-Benz SLS AMG Kleemann

    460 000 $ Скорость: 345 км/ч. Мощность: 763 л.с. Разгон до 100: 3 сек.

    Ferrari F12 Berlinetta Novitec Rosso

    360 000 $ Скорость: 350 км/ч. Мощность: 846 л.с. Разгон до 100: 3.9 сек.

    Mercedes-Benz CLS 63 AMG Shooting Brake VATH

    300 000 $ Скорость: 330 км/ч. Мощность: 738 л.с. Разгон до 100: 3 сек.

    Ferrari 458 Spider Hennessey HPE700 Twin Turbo

    640 000 $ Скорость: 345 км/ч. Мощность: 700 л.с. Разгон до 100: 3.6 сек.

    Ferrari FF Wheelsandmore Stage II

    380 000 $ Скорость: 345 км/ч. Мощность: 755 л.с. Разгон до 100: 2.8 сек.

    McLaren 720S Mansory First Edition

    450 000 $ Скорость: 330 км/ч. Мощность: 630 л.с. Разгон до 100: 3.3 сек.

    Ferrari 458 Spider Wheelsandmore Black Stage II

    600 000 $ Скорость: 340 км/ч. Мощность: 677 л.с. Разгон до 100: 3.3 сек.

    Chevrolet Corvette Z06-RF Romeo Ferraris

    130 000 $ Скорость: 340 км/ч. Мощность: 888 л.с. Разгон до 100: 3. 1 сек.

    Ferrari 599 SA Aperta Novitec Rosso

    680 000 $ Скорость: 300 км/ч. Мощность: 1000 л.с. Разгон до 100: 3.2 сек.

    Mercedes-Benz S 63 AMG Coupe Mansory Black Edition

    1 250 000 $ Скорость: 330 км/ч. Мощность: 730 л.с. Разгон до 100: 3.4 сек.

    Mercedes-AMG GT S Mansory

    700 000 $ Скорость: 372 км/ч. Мощность: 800 л.с. Разгон до 100: 4.35 сек.

    BMW M5 G-Power Hurricane RR

    750 000 $ Скорость: 295 км/ч. Мощность: 840 л.с. Разгон до 100: 3.7 сек.

    Mercedes-AMG GLE 63 S Coupe 4Matic Mansory

    460 000 $ Скорость: 370 км/ч. Мощность: 800 л.с. Разгон до 100: 4. 4 сек.

    BMW M6 G-Power Hurricane RR

    550 000 $ Скорость: 340 км/ч. Мощность: 702 л.с. Разгон до 100: 3.6 сек.

    Ferrari FF Novitec Rosso

    380 000 $ Скорость: 338 км/ч. Мощность: 697 л.с. Разгон до 100: 3.4 сек.

    BMW M3 Manhart Racing V8R Biturbo

    300 000 $ Скорость: 340 км/ч. Мощность: 888 л.с. Разгон до 100: 3.2 сек.

    Ferrari 599 GTO Novitec Rosso

    720 000 $ Скорость: 330 км/ч. Мощность: 702 л.с. Разгон до 100: 3.6 сек.

    Mercedes-Benz SLS AMG Roadster VATH

    520 000 $ Скорость: 300 км/ч. Мощность: 1000 л.с. Разгон до 100: 3.2 сек.

    Mercedes-Benz S 63 AMG Mansory M1000

    1 200 000 $ Скорость: 330 км/ч. Мощность: 590 л.с. Разгон до 100: 3.2 сек.

    Ferrari 458 Italia Mansory Siracusa

    780 000 $ Скорость: 300 км/ч. Мощность: 1000 л.с. Разгон до 100: 3.2 сек.

    Mercedes-Benz S 63 AMG Coupe Mansory Diamond Edition

    500 000 $ Скорость: 350 км/ч. Мощность: 777 л.с. Разгон до 100: 3 сек.

    Audi R8 V10 MTM Biturbo

    480 000 $ Скорость: 332 км/ч. Мощность: 621 л.с. Разгон до 100: 3.3 сек.

    Ferrari 458 Italia Wheelsandmore Stage 2

    510 000 $ Скорость: 367 км/ч. Мощность: 750 л.с. Разгон до 100: 4.6 сек.

    BMW M5 G-Power Hurricane RS

    690 000 $ Скорость: 360 км/ч. Мощность: 828 л.с. Разгон до 100: 2.4 сек.

    Gemballa GT Concept

    500 000 $ Скорость: 370 км/ч. Мощность: 750 л.с. Разгон до 100: 4.2 сек.

    BMW M6 G-Power Hurricane CS

    760 000 $ Скорость: 350 км/ч. Мощность: 916 л.с. Разгон до 100: 2.8 сек.

    McLaren P1 Gemballa

    1 500 000 $ Скорость: 350 км/ч. Мощность: 700 л.с. Разгон до 100: 3.5 сек.

    Ferrari Enzo Gemballa MIG-U1

    1 500 000 $ Скорость: 330 км/ч. Мощность: 625 л.с. Разгон до 100: 3.1 сек.

    McLaren MP4-12C Spider Gemballa GT

    650 000 $ Скорость: 405 км/ч. Мощность: 1032 л.с. Разгон до 100: 2.9 сек.

    Koenigsegg CCXS

    2 000 000 $ Скорость: 351 км/ч. Мощность: 747 л.с. Разгон до 100: 3.4 сек.

    Ferrari F430 Scuderia Novitec Rosso 747 Edition

    370 000 $ Скорость: 333 км/ч. Мощность: 625 л.с. Разгон до 100: 3.1 сек.

    McLaren MP4-12C Gemballa GT

    470 000 $ Скорость: 345 км/ч. Мощность: 848 л.с. Разгон до 100: 3.4 сек.

    Ferrari 599 Novitec Rosso RACE 848

    350 000 $ Скорость: 320 км/ч. Мощность: 721 л.с. Разгон до 100: 3.6 сек.

    Porsche Panamera Turbo S Gemballa Mistrale

    580 000 $ Скорость: 335 км/ч. Мощность: 630 л.с. Разгон до 100: 3 сек.

    Ferrari 458 Italia Oakley Design 630 Carbon Edition

    650 000 $ Скорость: 334 км/ч. Мощность: 750 л.с. Разгон до 100: 3.2 сек.

    Porsche 911 Turbo Gemballa Avalanche GTR 750 EVO-R

    700 000 $ Скорость: 335 км/ч. Мощность: 670 л.с. Разгон до 100: 3.7 сек.

    Porsche Carrera GT Gemballa Mirage GT Carbon Edition

    1 000 000 $ Скорость: 320 км/ч. Мощность: 710 л.с. Разгон до 100: 3.1 сек.

    Audi R8 Spyder STaSIS Engineering

    500 000 $ Скорость: 335 км/ч. Мощность: 850 л.с. Разгон до 100: 3.1 сек.

    Porsche 911 Turbo Gemballa Avalanche GTR 800 EVO-R

    850 000 $ Скорость: 353 км/ч. Мощность: 670 л.с. Разгон до 100: 3.2 сек.

    McLaren MP4-12C Mansory

    680 000 $ Скорость: 350 км/ч. Мощность: 732 л.с. Разгон до 100: 3.5 сек.

    Mercedes-Benz SLS AMG Mansory

    700 000 $ Скорость: 330 км/ч. Мощность: 660 л.с. Разгон до 100: 3.5 сек.

    Mercedes-Benz SLS AMG Mansory Cormeum

    600 000 $ Скорость: 340 км/ч. Мощность: 999 л.с. Разгон до 100: 3 сек.

    Mercedes-Benz SLR McLaren 999 Red Gold Dream Ueli Anliker

    10 000 000 $ Скорость: 350 км/ч. Мощность: 1015 л.с. Разгон до 100: 3.6 сек.

    Mercedes-Benz SL 65 AMG Black Series MKB P1000

    700 000 $ Скорость: 350 км/ч. Мощность: 727 л.с. Разгон до 100: 3 сек.

    Mercedes-Benz SLR McLaren Wheelsandmore 722 Epochal

    890 000 $ Скорость: 343 км/ч. Мощность: 808 л.с. Разгон до 100: 3.5 сек.

    Ferrari 599 Novitec Rosso Bi-Compressor V12

    370 000 $ Скорость: 340 км/ч. Мощность: 720 л.с. Разгон до 100: 3.4 сек.

    Ferrari 599 GTB Fiorano Mansory Stallone

    400 000 $ Скорость: 340 км/ч. Мощность: 690 л.с. Разгон до 100: 3 сек.

    Mercedes-Benz SLR McLaren Mansory Renovatio

    1 500 000 $ Скорость: 350 км/ч. Мощность: 720 л.с. Разгон до 100: 2.6 сек.

    Porsche 911 Turbo TechArt GTstreet R

    330 000 $ Скорость: 348 км/ч. Мощность: 700 л.с. Разгон до 100: 3.5 сек.

    Mercedes-Benz SLR McLaren ASMA Design Perfectus

    870 000 $ Скорость: 374 км/ч. Мощность: 840 л.с. Разгон до 100: 2.9 сек.

    Porsche 911 Turbo Cabriolet Wimmer RS (997)

    880 000 $ Скорость: 350 км/ч. Мощность: 750 л.с. Разгон до 100: 3.7 сек.

    Mercedes-Benz CLS 63 AMG German Special Customs

    330 000 $ Скорость: 370 км/ч. Мощность: 750 л.с. Разгон до 100: 2.5 сек.

    Porsche 911 Turbo S TopCar Stinger GTR gen.2 (991)

    330 000 $ Скорость: 393 км/ч. Мощность: 740 л.с. Разгон до 100: 3.1 сек.

    Audi TT MTM Bimoto

    820 000 $ Скорость: 340 км/ч. Мощность: 1250 л.с. Разгон до 100: 2.7 сек.

    Lamborghini Huracan Mansory Torofeo

    600 000 $ Скорость: 355 км/ч. Мощность: 786 л.с. Разгон до 100: 2.7 сек.

    Lamborghini Aventador LP750-4 SuperVeloce Novitec Torado

    610 000 $ Скорость: 365 км/ч. Мощность: 830 л.с. Разгон до 100: 2.9 сек.

    Lamborghini Huracan LP580-2 Coupe Novitec Torado

    290 000 $ Скорость: 350 км/ч. Мощность: 860 л.с. Разгон до 100: 3 сек.

    Lamborghini Huracan LP610-4 Spyder Novitec Torado

    360 000 $ Скорость: 354 км/ч. Мощность: 740 л.с. Разгон до 100: 2.9 сек.

    Lamborghini Aventador Nimrod Avanti Toro

    620 000 $ Скорость: 325 км/ч. Мощность: 805 л.с. Разгон до 100: 2.5 сек.

    Lamborghini Huracan O.CT Tuning O.CT800 Supercharged

    400 000 $ Скорость: 360 км/ч. Мощность: 760 л.с. Разгон до 100: 2.9 сек.

    Lamborghini Aventador Hamann Nervudo Roadster

    520 000 $ Скорость: 340 км/ч. Мощность: 1000 л.с. Разгон до 100: 2.7 сек.

    Lamborghini Huracan Mansory Torofeo

    550 000 $ Скорость: 355 км/ч. Мощность: 830 л.с. Разгон до 100: 2.7 сек.

    Lamborghini Aventador Mansory Carbonado J.S.1

    2 500 000 $ Скорость: 360 км/ч. Мощность: 760 л.с. Разгон до 100: 2.8 сек.

    Lamborghini Aventador LP760-4 Hamann Nervudo

    450 000 $ Скорость: 350 км/ч. Мощность: 860 л.с. Разгон до 100: 2.8 сек.

    Lamborghini Huracan Novitec Torado N-Largo

    400 000 $ Скорость: 333 км/ч. Мощность: 625 л.с. Разгон до 100: 3.1 сек.

    McLaren MP4-12C Hamann memoR Blue Edition

    540 000 $ Скорость: 330 км/ч. Мощность: 850 л.с. Разгон до 100: 2.9 сек.

    Lamborghini Huracan Mansory Mh2

    460 000 $ Скорость: 370 км/ч. Мощность: 1600 л.с. Разгон до 100: 2.1 сек.

    Lamborghini Aventador Mansory Competition

    2 000 000 $ Скорость: 370 км/ч. Мощность: 1000 л.с. Разгон до 100: 3.4 сек.

    Koenig Competition Evolution 1000

    670 000 $ Скорость: 348 км/ч. Мощность: 700 л.с. Разгон до 100: 3.6 сек.

    Mercedes-Benz SLR McLaren Hamann Volcano

    1 000 000 $ Скорость: 380 км/ч. Мощность: 988 л.с. Разгон до 100: 2.5 сек.

    Lamborghini Aventador LP988-4 Edizione GT DMC

    900 000 $ Скорость: 350 км/ч. Мощность: 850 л.с. Разгон до 100: 2.9 сек.

    Lamborghini Huracan LP850-4 Wheelsandmore Lucifero

    440 000 $ Скорость: 300 км/ч. Мощность: 709 л.с. Разгон до 100: 2.3 сек.

    Ariel Atom 700 DDMWorks

    100 000 $ Скорость: 350 км/ч. Мощность: 900 л.с. Разгон до 100: 3.9 сек.

    Brabus Rocket 900 Cabrio

    550 000 $ Скорость: 350 км/ч. Мощность: 700 л.с. Разгон до 100: 2.9 сек.

    Lamborghini Aventador LP700-4 Nimrod Performance Avanti Rosso

    900 000 $ Скорость: 345 км/ч. Мощность: 850 л.с. Разгон до 100: 3.5 сек.

    Brabus 850 6.0 Biturbo Cabrio

    410 000 $ Скорость: 350 км/ч. Мощность: 700 л.с. Разгон до 100: 2.9 сек.

    McLaren MP4-12C Hennessey HPE700 Twin Turbo

    630 000 $ Скорость: 350 км/ч. Мощность: 900 л.с. Разгон до 100: 3.7 сек.

    Brabus Rocket 900 Coupe (C217)

    460 000 $ Скорость: 348 км/ч. Мощность: 705 л.с. Разгон до 100: 3.1 сек.

    Hennessey Venom 700R SRT Viper GTS

    250 000 $ Скорость: 380 км/ч. Мощность: 1250 л.с. Разгон до 100: 2.6 сек.

    Lamborghini Aventador LP1250-4 Mansory Carbonado

    1 500 000 $ Скорость: 320 км/ч. Мощность: 850 л.с. Разгон до 100: 3.8 сек.

    Brabus 850 6.0 Biturbo GLE Coupe

    320 000 $ Скорость: 380 км/ч. Мощность: 1250 л.с. Разгон до 100: 2.6 сек.

    Lamborghini Aventador LP1250-4 Roadster Mansory Carbonado Apertos

    1 450 000 $ Скорость: 314 км/ч. Мощность: 813 л.с. Разгон до 100: 2.6 сек.

    Hennessey GTR800 Nissan GT-R

    250 000 $ Скорость: 375 км/ч. Мощность: 1200 л.с. Разгон до 100: 2.9 сек.

    Lamborghini Gallardo XXX Performance

    500 000 $ Скорость: 360 км/ч. Мощность: 969 л.с. Разгон до 100: 2.6 сек.

    Lamborghini Aventador LP969-4 Novitec Torado Bi Kompressor

    400 000 $ Скорость: 350 км/ч. Мощность: 900 л.с. Разгон до 100: 3.7 сек.

    Brabus Rocket 900

    590 000 $ Скорость: 350 км/ч. Мощность: 792 л.с. Разгон до 100: 2.9 сек.

    Lamborghini Aventador LP700-4 Roadster Wheelsandmore

    860 000 $ Скорость: 350 км/ч. Мощность: 850 л.с. Разгон до 100: 3.5 сек.

    Brabus 850 6.0 Biturbo Coupe

    400 000 $ Скорость: 389 км/ч. Мощность: 1020 л.с. Разгон до 100: 3.4 сек.

    Porsche 911 GT2 RS Wimmer RS

    650 000 $ Скорость: 350 км/ч. Мощность: 900 л.с. Разгон до 100: 3.7 сек.

    Brabus Mercedes-Maybach S600 Rocket 900 6.3 V12

    550 000 $ Скорость: 352 км/ч. Мощность: 720 л.с. Разгон до 100: 3.3 сек.

    Porsche 911 GT2 RS TechArt GTStreet

    450 000 $ Скорость: 325 км/ч. Мощность: 700 л.с. Разгон до 100: 3.6 сек.

    Porsche Panamera TopCar Stingray GTR Orange

    490 000 $ Скорость: 376 км/ч. Мощность: 1220 л.с. Разгон до 100: 2.8 сек.

    Lamborghini Gallardo Dallas Performance Stage 3

    680 000 $ Скорость: 360 км/ч. Мощность: 900 л.с. Разгон до 100: 2.5 сек.

    Lamborghini Aventador LP900-4 Molto Veloce DMC

    850 000 $ Скорость: 355 км/ч. Мощность: 760 л.с. Разгон до 100: 2.8 сек.

    Lamborghini Aventador LP760-4 Oakley Design Dragon Edition

    750 000 $ Скорость: 355 км/ч. Мощность: 754 л.с. Разгон до 100: 2.8 сек.

    Lamborghini Aventador LP700-4 Mansory

    750 000 $ Скорость: 370 км/ч. Мощность: 850 л.с. Разгон до 100: 3.1 сек.

    Brabus CLS 63 AMG Shooting Brake 4Matic 850 6.0 Biturbo

    340 000 $ Скорость: 350 км/ч. Мощность: 777 л.с. Разгон до 100: 2.7 сек.

    Lamborghini Aventador LP777-4 Wheelsandmore Chocolate Rabbioso

    800 000 $ Скорость: 350 км/ч. Мощность: 850 л.с. Разгон до 100: 3.1 сек.

    Brabus E 63 AMG 4Matic 850 6.0 Biturbo

    330 000 $ Скорость: 350 км/ч. Мощность: 850 л.с. Разгон до 100: 3.5 сек.

    Brabus S 63 AMG 850 6.0 Biturbo iBusiness

    480 000 $ Скорость: 330 км/ч. Мощность: 620 л.с. Разгон до 100: 3.2 сек.

    Lamborghini Gallardo LP620-4 Superleggera Wheelsandmore Green Beret

    340 000 $ Скорость: 350 км/ч. Мощность: 850 л.с. Разгон до 100: 3.2 сек.

    Brabus E 63 AMG S Estate 850 6.0 Biturbo

    310 000 $ Скорость: 350 км/ч. Мощность: 800 л.с. Разгон до 100: 3.7 сек.

    Brabus 800 Roadster

    850 000 $ Скорость: 350 км/ч. Мощность: 730 л.с. Разгон до 100: 3.4 сек.

    Porsche RUF Rt 12 R

    630 000 $ Скорость: 330 км/ч. Мощность: 1001 л.с. Разгон до 100: 3.9 сек.

    Bentley Continental GTC Mansory

    700 000 $ Скорость: 370 км/ч. Мощность: 800 л.с. Разгон до 100: 3.7 сек.

    Brabus Bullit Coupe 800

    580 000 $ Скорость: 330 км/ч. Мощность: 1001 л.с. Разгон до 100: 3.9 сек.

    Bentley Continental GT Race Mansory

    700 000 $ Скорость: 350 км/ч. Мощность: 800 л.с. Разгон до 100: 3.9 сек.

    Brabus 800 Coupe

    900 000 $ Скорость: 370 км/ч. Мощность: 800 л.с. Разгон до 100: 3.7 сек.

    Brabus E V12 Cabriolet

    710 000 $ Скорость: 369 км/ч. Мощность: 1027 л.с. Разгон до 100: 2.9 сек.

    Dodge Challenger Hellcat Hennessey HPE1000

    140 000 $ Скорость: 380 км/ч. Мощность: 846 л.с. Разгон до 100: 3 сек.

    Porsche 911 Turbo Sportec SPR1R

    650 000 $ Скорость: 370 км/ч. Мощность: 800 л.с. Разгон до 100: 3.7 сек.

    Brabus CLS Rocket 800

    320 000 $ Скорость: 356 км/ч. Мощность: 703 л.с. Разгон до 100: 3.3 сек.

    Porsche 911 GT2 RS Wimmer RS

    530 000 $ Скорость: 360 км/ч. Мощность: 811 л.с. Разгон до 100: 2.9 сек.

    Aston Martin Vulcan Street-legal (by RML)

    3 000 000 $ Скорость: 350 км/ч. Мощность: 800 л.с. Разгон до 100: 3.9 сек.

    Brabus SV12 R Biturbo 800

    900 000 $ Скорость: 340 км/ч. Мощность: 900 л.с. Разгон до 100: 3.6 сек.

    Bentley Flying Spur Mansory

    600 000 $ Скорость: 340 км/ч. Мощность: 700 л.с. Разгон до 100: 3.7 сек.

    Brabus 700 Biturbo (Mercedes-Benz SLS AMG)

    370 000 $ Тюнинг lada

    , Стоковые Фотографии и Роялти-Фри Изображения тюнинг lada

    , Стоковые Фотографии и Роялти-Фри Изображения тюнинг lada | Depositphotos® Old Soviet CarSalon Old Soviet CarСтарые советские автомобилиLADA VAZ 2103 (1976). Ретро автомобиль. Выставка классических автомобилейLada 2107Ралли Южный Урал 2012ЙОШКАР-ОЛА, РОССИЯ, 17 ИЮНЯ 2018 г .: Выставка автомобилей и мотоциклов — Фестиваль — YO SUMMIT 2018 — тюнинг автомобилей ВАЗ ЛадаЁШКАР-ОЛА, РОССИЯ, 17 ИЮНЯ 2018: Выставка автомобилей и мотоциклов — Фестиваль — YO САММИТ 2018 — тюнинг автомобилей ВАЗ ЛадаЁШКАР-ОЛА, РОССИЯ, 17 ИЮНЯ 2018: Авто- и мотоциклетная выставка — Фестиваль — YO SUMMIT 2018 — тюнинг автомобилей ВАЗ ЛадаЁШКАР-ОЛА, РОССИЯ, 17 ИЮНЯ 2018: Авто и мотоциклетная выставка — Фестиваль — ЙО САММИТ 2018 — тюнинг автомобилей ВАЗ ЛадаЁШКАР-ОЛА, РОССИЯ, 17 ИЮНЯ 2018: Авто- и мотоциклетная выставка — Фестиваль — YO SUMMIT 2018 — тюнинг автомобилей ВАЗ ЛадаЁШКАР-ОЛА, РОССИЯ, 17 ИЮНЯ 2018: Авто и мотоциклетная выставка — Фестиваль — ЙО САММИТ 2018 — тюнинг автомобилей ВАЗ ЛадаЁШКАР-ОЛА, РОССИЯ, 17 ИЮНЯ 2018: Авто- и мотоциклетная выставка — Фестиваль — YO SUMMIT 2018 — тюнинг автомобилей ВАЗ ЛадаЁШКАР-ОЛА, РОССИЯ, 17 ИЮНЯ 2018: Авто и мотоциклетная выставка — Фестиваль — ЙО САММИТ 2018 — тюнинг автомобиля ВАЗ ЛадаЁШКАР-ОЛА, РОССИЯ ИА, 17 ИЮНЯ 2018: Выставка автомобилей и мотоциклов — Фестиваль — YO SUMMIT 2018 — тюнинг автомобилей ВАЗ LadaYOSHKAR-OLA, РОССИЯ, 17 ИЮНЯ 2018: Выставка автомобилей и мотоциклов — Фестиваль — YO SUMMIT 2018 — тюнинг автомобилей ВАЗ LadaYOSHKAR-OLA, РОССИЯ, 17 ИЮНЯ 2018: Выставка автомобилей и мотоциклов — Фестиваль — YO SUMMIT 2018 — тюнинг автомобилей ВАЗ LadaYOSHKAR-OLA, РОССИЯ, 17 ИЮНЯ 2018: Выставка автомобилей и мотоциклов — Фестиваль — YO SUMMIT 2018 — тюнинг автомобилей ВАЗ LadaYOSHKAR-OLA, РОССИЯ, 17 ИЮНЯ 2018: Выставка автомобилей и мотоциклов — Фестиваль — YO SUMMIT 2018 — тюнинг автомобилей ВАЗ LadaYOSHKAR-OLA, РОССИЯ, 17 ИЮНЯ 2018: Выставка автомобилей и мотоциклов — Фестиваль — YO SUMMIT 2018 — тюнинг автомобилей ВАЗ LadaYoshkar-Ola, Россия — 17 июля 2018 г. Выставка автомобилей и мотоциклов — Фестиваль — YO SUMMIT 2018 — тюнинг автомобилей ВАЗ LadaYOSHKAR-OLA, РОССИЯ, 17 ИЮНЯ 2018: Выставка автомобилей и мотоциклов — Фестиваль — YO SUMMIT 2018 — тюнинг автомобилей ВАЗ LadaYOSHKAR-OLA, РОССИЯ , 17 ИЮНЯ 2018 г .: Выставка автомобилей и мотоциклов — Фестиваль — YO SUMMIT 2 018 — тюнинг автомобилей ВАЗ ЛадаЁШКАР-ОЛА, РОССИЯ, 17 ИЮНЯ 2018: Авто- и мотоциклетная выставка — Фестиваль — YO SUMMIT 2018 — тюнинг автомобилей ВАЗ ЛадаЁШКАР-ОЛА, РОССИЯ, 17 ИЮНЯ 2018: Авто- и мотоциклетная выставка — Фестиваль — YO SUMMIT 2018 — тюнинг автомобилей ВАЗ LadaYOSHKAR-OLA, РОССИЯ, 17 ИЮНЯ 2018: Авто- и мотоциклетная выставка — Фестиваль — YO SUMMIT 2018 — тюнинг автомобилей ВАЗ LadaYOSHKAR-OLA, РОССИЯ, 17 ИЮНЯ 2018: Авто- и мотоциклетная выставка — Фестиваль — YO SUMMIT 2018 — тюнинг автомобилей ВАЗ LadaYOSHKAR-OLA, РОССИЯ, 17 ИЮНЯ 2018: Авто- и мотоциклетная выставка — Фестиваль — YO SUMMIT 2018 — тюнинг автомобилей ВАЗ LadaYOSHKAR-OLA, РОССИЯ, 17 ИЮНЯ 2018: Авто- и мотоциклетная выставка — Фестиваль — YO SUMMIT 2018 — тюнинг автомобилей ВАЗ LadaYOSHKAR-OLA, РОССИЯ, 17 ИЮНЯ 2018: Авто- и мотоциклетная выставка — Фестиваль — YO SUMMIT 2018 — тюнинг автомобилей ВАЗ LadaYOSHKAR-OLA, РОССИЯ, 17 ИЮНЯ 2018: Авто- и мотоциклетная выставка — Фестиваль — YO SUMMIT 2018 — тюнинг автомобиля ВАЗ ЛадаЁШКАР-ОЛА, РОССИЯ, 17 ИЮНЯ 2018: Авто и Пн Выставка torcycle — Фестиваль — YO SUMMIT 2018 — тюнинг автомобилей ВАЗ LadaYOSHKAR-OLA, РОССИЯ, 17 ИЮНЯ 2018: Выставка автомобилей и мотоциклов — Фестиваль — YO SUMMIT 2018 — тюнинг автомобилей ВАЗ LadaYOSHKAR-OLA, РОССИЯ, 17 ИЮНЯ 2018: Авто и Выставка мотоциклов — Фестиваль — YO SUMMIT 2018 — тюнинг автомобилей ВАЗ LadaYOSHKAR-OLA, РОССИЯ, 17 ИЮНЯ 2018 г .: Выставка автомобилей и мотоциклов — Фестиваль — YO SUMMIT 2018 — тюнинг автомобилей ВАЗ LadaYOSHKAR-OLA, РОССИЯ, 17 ИЮНЯ 2018: Авто и Выставка мотоциклов — Фестиваль — YO SUMMIT 2018 — тюнинг автомобилей ВАЗ LadaYOSHKAR-OLA, РОССИЯ, 17 ИЮНЯ 2018 г .: Выставка автомобилей и мотоциклов — Фестиваль — YO SUMMIT 2018 — тюнинг автомобилей ВАЗ LadaYOSHKAR-OLA, РОССИЯ, 17 ИЮНЯ 2018: Авто и Выставка мотоциклов — Фестиваль — YO SUMMIT 2018 — тюнинг автомобиля ВАЗ LadaTuned Russian car Lada на городской улице ЕШКАР-ОЛА, РОССИЯ, 17 ИЮНЯ 2018: Авто- и мотоциклетная выставка — Фестиваль — YO SUMMIT 2018 — тюнинг автомобиля ВАЗ LadaYOSHKAR-OLA, РОССИЯ, 17 ИЮНЯ 2018: Выставка автомобилей и мотоциклов — Fe stival — YO SUMMIT 2018 — тюнинг автомобилей ВАЗ LadaYOSHKAR-OLA, РОССИЯ, 17 ИЮНЯ 2018: Выставка автомобилей и мотоциклов — Фестиваль — YO SUMMIT 2018 — тюнинг автомобилей ВАЗ LadaYOSHKAR-OLA, РОССИЯ, 17 ИЮНЯ 2018: Выставка автомобилей и мотоциклов — Фестиваль — YO SUMMIT 2018 — тюнинг автомобилей ВАЗ LadaYOSHKAR-OLA, РОССИЯ, 17 ИЮНЯ 2018: Выставка автомобилей и мотоциклов — Фестиваль — YO SUMMIT 2018 — тюнинг автомобилей ВАЗ LadaYOSHKAR-OLA, РОССИЯ, 17 ИЮНЯ 2018: Автомобильная и мотоциклетная выставка — Фестиваль — YO SUMMIT 2018 — тюнинг автомобилей ВАЗ LadaYOSHKAR-OLA, РОССИЯ, 17 ИЮНЯ 2018: Выставка автомобилей и мотоциклов — Фестиваль — YO SUMMIT 2018 — тюнинг автомобилей ВАЗ LadaYOSHKAR-OLA, РОССИЯ, 17 ИЮНЯ 2018: Автомобильная и мотоциклетная выставка — Фестиваль — YO SUMMIT 2018 — тюнинг автомобилей ВАЗ LadaYOSHKAR-OLA, РОССИЯ, 17 ИЮНЯ 2018: Выставка автомобилей и мотоциклов — Фестиваль — YO SUMMIT 2018 — тюнинг автомобилей ВАЗ LadaYOSHKAR-OLA, РОССИЯ, 17 ИЮНЯ 2018: Авто и мотоциклетная выставка — Фестиваль — YO SUMMIT 2018 — тюнинг автомобилей ВАЗ ЛадаЁШКАР-ОЛА, РОССИЯ, 1 ИЮНЯ 7, 2018: Авто- и мотоциклетная выставка — Фестиваль — YO SUMMIT 2018 — тюнинг автомобилей ВАЗ LadaYOSHKAR-OLA, РОССИЯ, 17 ИЮНЯ 2018: Авто- и мотоциклетная выставка — Festival — YO SUMMIT 2018 — тюнинг автомобилей ВАЗ LadaYOSHKAR-OLA, РОССИЯ, ИЮНЬ 17, 2018: Авто- и мотоциклетная выставка — Фестиваль — YO SUMMIT 2018 — тюнинг автомобилей ВАЗ LadaYOSHKAR-OLA, РОССИЯ, 17 ИЮНЯ 2018: Авто- и мотоциклетная выставка — Festival — YO SUMMIT 2018 — тюнинг автомобилей ВАЗ LadaYOSHKAR-OLA, РОССИЯ, ИЮНЬ 17, 2018: Авто- и мотоциклетная выставка — Фестиваль — YO SUMMIT 2018 — тюнинг автомобилей ВАЗ LadaYOSHKAR-OLA, РОССИЯ, 17 ИЮНЯ 2018: Авто- и мотоциклетная выставка — Festival — YO SUMMIT 2018 — тюнинг автомобилей ВАЗ LadaYOSHKAR-OLA, РОССИЯ, ИЮНЬ 17, 2018: Выставка автомобилей и мотоциклов — Фестиваль — YO SUMMIT 2018 — тюнинг автомобиля ВАЗ LadaYOSHKAR-OLA, РОССИЯ, 17 ИЮНЯ 2018: Выставка автомобилей и мотоциклов — Фестиваль — YO SUMMIT 2018 — тюнинг автомобилей ВАЗ Lada

    Lada vaz Stock Photos, Стоковые Фотографии RF Lada vaz

    Стоковые Фотографии RF Lada vaz е Лада ВАЗ изображения | Depositphotos®Старый советский автомобильСалон Старый советский автомобильСтарый советский автомобиль ВАЗ-2101 («Копейка», выпуска 1970-1988 гг.) — компактный седан LADA ВАЗ 2103 (1976 г.).Ретро автомобиль. Выставка классических автомобилейСтарый советский автомобильСтарые автомобили на стоянке. ВАЗ 2101 Город Чебоксары, Россия, 22.09.2018 Российская Лада 4х4 пересекает реку ВАЗ-2101 «Жигули» на выставке ретро-автомобилей. Ретро автомобиль. Лада (ВАЗ) 2106 ралли гоночный автомобильЗаброшенный автомобиль ВАЗ 2106 Самара, Россия — 19 мая 2018: Винтажный русский автомобиль Лада-21011 на городской улице Самара, Россия — 19 мая 2018: Старинный русский автомобиль Лада-2101 на городской улице / Россия, 2 мая 2020 года: черный Lada Granta, популярный седан, припаркованный на открытом воздухе в теплый летний день, вид сзади Lada 2103 Сувениры в Грузии Старый автомобиль в СигнахиЗадний двор в Сигнахи, Гавана, Куба — 6 июня 2017 года: Красный автомобиль Lada 2107 на городской улице.Донецк, Украина — 26 августа 2018: Ретро автомобиль ВАЗ-2101 советского производства на выставке ретро-автомобилейРалли Южного Урала 2012 Старый советский автомобиль ВАЗ 2101 Старый советский автомобиль ВАЗ 2101, лада 2101, лада 4 x 4 на тест-драйве РОССИЯ, 17 июня 2018 г .: выставка автомобилей и мотоциклов — фестиваль — саммит YO 2018 — тюнинг автомобилей ВАЗ LadaYOSHKAR-OLA, РОССИЯ, 17 июня 2018 г .: выставка автомобилей и мотоциклов — фестиваль — саммит YO 2018 — тюнинг автомобилей ВАЗ LadaMOSCOW — август 2016 г. : ВАЗ 2191 LADA Granta представлена ​​на Московском международном автомобильном салоне ММАС 20 августа 2016 года в Москве, Россия LADA 4×4 UrbanLada 2107 ZhiguliYOSHKAR-OLA, РОССИЯ, 17 ИЮНЯ 2018: Авто- и мотоциклетная выставка — Фестиваль — YO SUMMIT 2018 — тюнинг автомобилей ВАЗ LadaMOSCOW — АВГУСТ 2016: ВАЗ 2191 LADA Granta представлена ​​на Московском международном автомобильном салоне ММАС 20 августа 2016 г. в Москве, Россия, ЙОШКАР-ОЛА, РОССИЯ, 17 ИЮНЯ 2018: Выставка автомобилей и мотоциклов — Фестиваль — YO SUMMIT 2018 — тюнинг автомобилей V AZ LadaMOSCOW — августа 2016: ВАЗ 2190 LADA Granta Sport представлена ​​на Московском международном автомобильном салоне ММАС 20 августа 2016 года в Москве, Россия Москва — август 2016: ВАЗ 2191 LADA Granta представлена ​​на Московском международном автомобильном салоне ММАС 20 августа 2016 года в Москве, LADA 4×4 на тест-драйве Трофейный вызов МОСКВА — август 2016: ВАЗ 2190 LADA Granta Sport представлен на Московском международном автомобильном салоне ММАС 20 августа 2016 года в Москве, Россия Трофейный вызов Москва, Россия — август 2012: LADA GRANTA SPORT ЛУКОЙЛ представлен как ЙОШКАР-ОЛА, РОССИЯ 17, 2018: Выставка автомобилей и мотоциклов — Фестиваль — YO САММИТ 2018 — тюнинг автомобилей ВАЗ ЛадаПЕРЕЩЕПИНО, УКРАИНА — 12 октября 2014: оригинальные оранжевые Жигули ВАЗ 2106, выпущенные в СССР в 70-х годах.Автомобиль припаркован на обочине дороги в середине солнечного дня без автомобилей поблизости Самара, Россия — 19 мая 2018: Старинный российский автомобиль Лада-2101 на параде старых автомобилей и автосалоне Йошкар-Ола, Россия, 17 июня 2018: Выставка автомобилей и мотоциклов — фестиваль — YO SUMMIT 2018 — тюнинг автомобилей ВАЗ LadaBuilding в СигнахиРалли Южный Урал 2012 Москва — август 2016: ВАЗ 2191 LADA Granta представлена ​​на Московском международном автомобильном салоне ММАС 20 августа 2016 года в Москве, Россия, Саранск, Россия — 01 июня 2019: Lada Granta на городской дороге.LADA 4×4 на тест-драйве Lada GrantaYOSHKAR-OLA, РОССИЯ, 17 ИЮНЯ 2018: Выставка автомобилей и мотоциклов — Фестиваль — YO SUMMIT 2018 — тюнинг автомобиля ВАЗ LadaLada (ВАЗ) 2107 раллийный гоночный автомобиль YOSHKAR-OLA, РОССИЯ, 17 июня 2018 г .: Авто и Выставка мотоциклов — Фестиваль — YO SUMMIT 2018 — тюнинг автомобилей ВАЗ LadaYOSHKAR-OLA, РОССИЯ, 17 ИЮНЯ 2018 г .: Выставка автомобилей и мотоциклов — Фестиваль — YO SUMMIT 2018 — тюнинг автомобилей ВАЗ LadaYOSHKAR-OLA, РОССИЯ, 17 ИЮНЯ 2018: Авто и Выставка мотоциклов — Фестиваль — YO SUMMIT 2018 — тюнинг автомобилей ВАЗ LadaYOSHKAR-OLA, РОССИЯ, 17 ИЮНЯ 2018: Авто- и мотоциклетная выставка — Фестиваль — YO SUMMIT 2018 — тюнинг автомобилей ВАЗ LadaMOSCOW — АВГУСТ 2016: ВАЗ 2190 LADA Granta Sport представлен на ММАС Московский международный автомобильный салон 20 августа 2016 года в москве, россия

    lada, Стоковые Фотографии и Роялти-Фри Изображения lada

    lada | Depositphotos® Old Soviet CarSalon Old Soviet CarСтарый Красный Автомобиль ВАЗ-2101 («Копейка», выпуска 1970-1988) — компактный седан LADA ВАЗ 2103 (1976).Ретро автомобиль. Выставка классических автомобилей Лада 2107 синий. Старые советские автомобилиКрасивая картина маслом на холсте женщины-богини Лады, охраняющей священный баланс, с летающей цаплей и рычащим тигромСтарый советский автомобильСтарые автомобили на стоянке. Ваз 2101 Город Чебоксары, Россия, 22.09.2018 Прекрасная картина маслом на холсте женщины-богини Лады, охраняющей священный баланс с летающей цаплей и ревущим тигром Прекрасная картина маслом на холсте женщины-богини Лады как могущественной любящей хранительницы и защитный дух на Земле Российская Lada 4×4 пересекает реку ВАЗ-2101 «Жигули» на выставке ретро-автомобилей.Ретро-автомобиль. Загреб, Хорватия — 23 февраля 2014: Посетитель музея смотрит автомобили в автомобильном музее Фердинанда Будицки Загреб, Хорватия Автомобильный завод АВТОВАЗ в Тольятти. Линия сборки автомобилей LADA, RENAULT, NISSAN, DATSUNБланк, торговый выставочный стенд с экраномАвтомобильный завод АВТОВАЗ в Тольятти. Линия сборки автомобилей LADA, RENAULT, NISSAN, DATSUNАвтомобильный завод АВТОВАЗ в Тольятти. Сборочный конвейер автомобилей LADA, RENAULT, NISSAN, DATSUNLada (ВАЗ) 2106 ралли гоночный автомобиль Lada 2107 Самара, Россия — 19 мая 2018 г .: старинный российский автомобиль Lada-2101 на городской улице Заброшенный автомобиль ВАЗ 2106, Новосибирск / Россия 2 мая 2020 г .: черный Lada Granta , популярный седан припаркован на открытом воздухе в теплый летний день, вид сзади Гавана, Куба — 6 июня 2017: Красный автомобиль Лада 2107 на городской улице.Самара, Россия — 19 мая 2018: Винтажный русский автомобиль Лада-21011 на городской улице, Лада 2107, Жигули, Лада 2103, старый советский автомобиль ВАЗ 2101, Йозеф Лада в музее Гревен восковых фигур в Праге. Сувениры в Грузии, задний двор в Сигнахи, Лада 4×4 на тест-драйве, Новосибирск, Россия, 9 октября. , 2019: Лада Калина, крупный план — фара, бампер, руль. Старый советский автомобиль ВАЗ 2101, Донецк, Украина — 26 августа 2018: ретро-автомобиль ВАЗ-2101 советского производства на выставке ретро-автомобилей Lada 2101, LADA 4×4 и LADA 4×4 UrbanOld в Сигнахи, Москва — Август 2016: ВАЗ. 2191 LADA Granta представлена ​​на Московском международном автомобильном салоне ММАС 20 августа 2016 года в Москве, Россия LADA 4×4 UrbanLada GrantaСтарый автомобиль в СигнахиРалли Южный Урал 2012ЙОШКАР-ОЛА, РОССИЯ, 17 ИЮНЯ 2018: Выставка автомобилей и мотоциклов — Фестиваль — YO SUMMIT 2018 — тюнинг автомобиль ВАЗ LadaLada 2107 ЖигулиYOSHKAR-OLA, РОССИЯ, 17 ИЮНЯ 2018: Авто- и мотоциклетная выставка — Фестиваль — YO SUMMIT 2018 — тюнинг автомобиля ВАЗ Лада МОСКВА — АВГУСТ 2016: ВАЗ 2191 LADA Granta представлена ​​на Московском международном автомобильном салоне ММАС 20 августа 2016 Москва — Август 2016: ВАЗ 2190 LADA Granta Sport представлена ​​на Московском международном автомобильном салоне ММАС 20 августа 2016 года в Москве, Россия. Подводная лодка в праздник — День ВМФ в S т.Москва — Август 2016: ВАЗ 2191 LADA Granta представлена ​​на Московском международном автомобильном салоне ММАС 20 августа 2016 года в Москве, Россия LADA 4×4 на тест-драйве Леди вамп в малиновом красном платье с обнаженными плечами и красной розой Трофи-вызов МОСКВА — Август 2016 : ВАЗ 2190 LADA Granta Sport представлена ​​на Московском международном автомобильном салоне ММАС 20 августа 2016 года в Москве, Россия ЕШКАР-ОЛА, РОССИЯ, 17 ИЮНЯ 2018: Авто- и мотоциклетная выставка — фестиваль — YO SUMMIT 2018 — тюнинг автомобилей ВАЗ LadaTrophy — Август 2012: LADA GRANTA SPORT ЛУКОЙЛ представлен как Самара, Россия — 19 мая 2018: Старинный российский автомобиль Lada-2101 на параде старых автомобилей и автосалоне

    ВАЗ автомобилей и мотоциклов.Картинки и интересные факты. Ваз 1500 х, ваз 2106, ваз 1111

    Фото дня:

    недавно просмотренные модели

    d3Aston мартин Alpina lagondaVauxhall carltonTalbot 1510Cz 175Moto Guzzi lemansDucati 1000sIzh 2717Mclaren lmChevrolet brookwoodLexus es350Citroen 11bWhite busHyundai graceMg 25Amc 46Hino 600Yugo gvLola t492Mack CH613

    Смотри также бренды на V

    VdlVectorVectrixVelocetteVelosolexVentoVenturiVeritasVespaVibgyor
    Изображение Имя Комплекты оборудования Просмотры Рейтинг Фото
    Ваз 1500 х 0 Комплектация Просмотры 36012 Рейтинг 94 8 фото
    Ваз 2106 1 Комплекты оборудования Просмотры 31951 Рейтинг 28 8 фото
    ВАЗ 1111 1 Комплекты оборудования Просмотры 17035 Рейтинг 41 8 фото
    ВАЗ 1300 0 Комплектация Просмотры 21741 Рейтинг 46 7 фото
    ВАЗ 1500 0 Комплектация Просмотры 26603 Рейтинг 25 8 фото
    Ваз 2101 1 Комплекты оборудования Просмотры 30842 Рейтинг 15 8 фото
    Ваз жигули 0 Комплектация Просмотры 22030 Рейтинг 27 8 фото
    Ваз 21011 0 Комплектация Просмотры 8778 Рейтинг 15 8 фото
    Ваз 21013 0 Комплектация Просмотры 34143 Рейтинг 76 8 фото
    Ваз 21016 0 Комплектация Просмотры 38058 Рейтинг 23 8 фото
    Ваз 2102 0 Комплектация Просмотры 5264 Рейтинг 61 8 фото
    Ваз 2103 0 Комплектация Просмотры 1133 Рейтинг 27 8 фото
    Ваз 2104 0 Комплектация Просмотры 24582 Рейтинг 43 8 фото
    Ваз 21043 0 Комплектация Просмотры 30982 Рейтинг 55 8 фото
    Ваз 21047 0 Комплектация Просмотры 48569 Рейтинг 54 7 фото
    Ваз 2105 1 Комплекты оборудования Просмотры 10136 Рейтинг 98 8 фото
    Ваз 21063 0 Комплектация Просмотры 20403 Рейтинг 72 8 фото
    Ваз 2107 1 Комплекты оборудования Просмотры 21463 Рейтинг 23 8 фото
    Ваз 2108 0 Комплектация Просмотры 31799 Рейтинг 80 8 фото
    Ваз 2109 1 Комплекты оборудования Просмотры 41427 Рейтинг 18 8 фото
    Ваз 21093 0 Комплектация Просмотры 13490 Рейтинг 62 8 фото
    Ваз 21099 0 Комплектация Просмотры 17961 Рейтинг 96 8 фото
    ВАЗ 2113 0 Комплектация Просмотры 34001 Рейтинг 86 8 фото
    ВАЗ 2114 0 Комплектация Просмотры 24422 Рейтинг 78 8 фото
    ВАЗ 2115 0 Комплектация Просмотры 18626 Рейтинг 6 8 фото
    ВАЗ 2121 1 Комплекты оборудования Просмотры 19642 Рейтинг 56 8 фото
    Ваз нива 3 комплекта оборудования Просмотры 23824 Рейтинг 95 8 фото
    ВАЗ

    для GTA San Andreas — База модов

    • Grand Theft Auto V
        • MODS показать все

        • Самолет (298)
        • Велосипеды (430)
        • Лодки (68)
        • Легковые автомобили (5670)
        • вертолетов (67)
        • Карты (465)
        • Моды (1293)
        • Другое (82)
        • Сохранения (45)
        • Скины (965)
        • Инструменты (41)
        • Кроссовки (22)
        • Поезда (46)
        • Оружие (157)
        • Рекомендуемые более

        • BMW M3 E30 1990 [Дополнение | Тюнинг | Шаблон]
        • Информация и СМИ

        • Информация
        • Карта
        • Пресс
        • Коды
        • Прохождение
        • Учебники
        • Скриншоты
        • Скриншоты (PC)
        • Произведения
    • Grand Theft Auto IV
        • MODS показать все

        • Самолеты (50)
        • Велосипеды (237)
        • Лодки (39)
        • Легковые автомобили (5943)
        • Хелис (88)
        • Карты (318)
        • Моды (1754)
        • Другое (133)
        • Сохранения (45)
        • Скины (1577)
        • Инструменты (77)
        • Кроссовки (24)
        • Поезда (7)
        • Оружие (400)
        • Рекомендуемые более

        • 1993 Chevrolet Caprice (Колесо 2)
        • Информация и СМИ

        • Карта
        • Расположение
        • Персонажи
        • Оружие
        • Радиостанции
        • Рассказ
        • Прохождение
        • TLAD Прохождение
        • Прохождение
        • TBogT
        • Коды
        • Коды ошибок
        • (ПК)
        • Скриншоты
        • Скриншоты (PC)
        • Произведения
    • Сан-Андреас
        • MODS показать все

        • Самолеты (1925)
        • Велосипеды (1755)
        • Лодки (131)
        • Легковые автомобили (25533)
        • Вертолет (402)
        • Карты (1274)
        • Модификации (19511)
        • Другое (514)
        • Сохранения (259)
        • Скины (16049)
        • Инструменты (202)
        • Кроссовки (10)
        • Поезда (418)
        • Оружие (3524)
        • Рекомендуемые более

        • 2002 Ferrari Enzo Custom
        • Информация и СМИ

        • Карта
        • Пресс
        • Учебники
        • Скриншоты (PC)
        • Скриншоты (Xbox)
        • Скриншоты (PS2)
        • Произведения
    • Вайс-Сити
        • MODS показать все

        • III / VC Автомобили (2548)
        • Самолеты (24)
        • Велосипеды (148)
        • Лодки (13)
        • Вертолет (23)
        • Карты (181)
        • Моды (1265)
        • Другое (62)
        • Сохранения (52)
        • Скины (684)
        • Инструменты (40)
        • Кроссовки (5)
        • Оружие (295)
        • Рекомендуемые более

        • Aprilia RSV4 2009 г. — издание II
        • Информация и СМИ

        • Оружие
        • Карта
        • Скриншоты (PC)
        • Скриншоты (Xbox)
        • Скриншоты (PS2)
        • Произведения
    • GTA III
        • MODS показать все

        • Легковые автомобили (2548)
        • Карты (19)
        • Моды (1156)
        • Другое (56)
        • Сохранения (37)
        • Скины (384)
        • Инструменты (24)
        • Кроссовки (3)
        • Рекомендуемые более

        • 2015 Ferrari 458 Speciale v1.1
        • Информация и СМИ

        • Скриншоты (PC)
        • Скриншоты (Xbox)
        • Скриншоты (PS2)
        • Произведения
    • Меню
      • Архив новостей
      • Поиск

      • Загрузить мод

      • FAQ
      • Учебники

      • Форумы

    • Профиль
      • Мой профиль
      • Мои загрузки
      • Мое избранное
      • Настройки
      • Пожалуйста, войдите
    • Поиск
      • Разместить Расширенный поиск
    • Загрузить мод
    • Сообщения
      • Сообщения:
        Пожалуйста, войдите, чтобы использовать эту функцию сайта.

        Войти | регистр

    • Уведомления
      • Уведомления:
        Пожалуйста, войдите, чтобы использовать эту функцию сайта.

        Войти | регистр

    Навигация


    Самолеты
    Велосипеды
    Лодки
    Автомобили
    Вертолет
    Карты
    Моды
    Другое
    Сохранений
    скинов
    Инструменты
    Кроссовки
    Поезда
    Оружие
    Порядок: Свидание Загрузки Рейтинг Последняя версия Страницы: 1 2 3 […] 11 12 13

    Ваз 2107 Yetim style Miqalka

    Фуад Хелилов

    23.12.2020 | 1041

    Ваз 2115 Aze Style

    кавид168

    20.12.2020 | 1167

    Лада PNG картинки скачать бесплатно

    Главная » ЛЕГКОВЫЕ АВТОМОБИЛИ » Лада

    Lada — марка автомобилей, выпускаемых АвтоВАЗом, компанией, принадлежащей французской Groupe Renault. Первые автомобили, произведенные АвтоВАЗом при техническом содействии Fiat, продавались под маркой «Жигули», якобы выбранной после того, как ее предложил конструктор А. М. Черный. Когда автомобили начали экспортироваться на зарубежные рынки, бренд «Жигули» был признан неуместным, поскольку его трудно произносить для не говорящих по-русски, и было сказано, что оно слишком похоже на слово «жиголо».

    Бренд Lada появился в 1973 году и с тех пор стал основным брендом автомобилей АвтоВАЗа. Название Lada произошло от типа драккара викингов, символизируемого логотипом автомобиля. Бренд имеет долгую историю в России и хорошо известен в постсоветских странах; Сегодня автомобили Lada позиционируются как доступные по цене и с хорошим соотношением цены и качества.

    Ключом к успеху были: конкурентоспособная цена, надежность, простая механика, удобная для самостоятельного изготовления, и простая функциональность.Автомобиль строился по лицензии еще в нескольких странах. Конкурентоспособные цены и простота обслуживания сделали Ladas обычным явлением в качестве полицейских машин, такси, а также ряда транспортных средств государственной службы и гражданской обороны во многих частях Европы, Африки и Карибского бассейна.

    Автопроизводитель АвтоВАЗ был создан в результате сотрудничества Fiat и советского Внешторга (Департамент внешней торговли) и расположен в городе Тольятти на реке Волга. Обе стороны обсуждали это предложение в Москве, куда Джованни Аньелли, владелец и племянник основателя Fiat, и Витторио Валлетта, президент компании, прибыли из Италии.Первое предварительное соглашение было подписано 1 июля 1965 года. 4 мая 1966 года советский министр автомобильной промышленности Александр Тарасов и Витторио Валлетта поставили свои подписи под протоколом о научно-техническом сотрудничестве между Fiat и советским министерством. В конце концов, генеральное соглашение между двумя сторонами было подписано в Москве 15 августа 1966 года.

    В 1970 году компания начала выпуск ВАЗ-2101, который представлял собой более прочную версию седана Fiat 124. Автомобиль получил более тяжелые стальные панели кузова и усиленные компоненты, что повысило надежность на ухабистых дорогах и в суровые зимы Советского Союза.

    Тюнинг 124 мотора: Двигатель Приора 21126 | Тюнинг двигателя приоры и ремонт

    Двигатель Приора 21126 | Тюнинг двигателя приоры и ремонт


    Двигатель Приора характеристики

    Годы выпуска – (2007 – наши дни)
    Материал блока цилиндров – чугун
    Система питания – инжектор
    Тип – рядный
    Количество цилиндров – 4
    Клапанов на цилиндр – 4
    Ход поршня – 75,6мм
    Диаметр цилиндра – 82мм
    Степень сжатия – 11
    Объем двигателя приора – 1597 см. куб.
    Мощность двигателя лада приора – 98 л.с. /5600 об.мин
    Крутящий момент – 145Нм/4000 об.мин
    Топливо – АИ95
    Расход  топлива — город  9,8л. | трасса 5,4 л. | смешанн. 7,2 л/100 км
    Расход масла в двигателе Приора– 50 г/1000 км
    Вес двигателя приоры — 115 кг
    Геометрические размеры двигателя приора 21126 (ДхШхВ), мм —
    Масло в двигатель лада приора 21126: 
    5W-30
    5W-40
    10W-40
    15W40
    Сколько масла в двигателе приоры : 3,5л.
    При земене лить 3-3,2л.

    Ресурс двигателя Приора:
    1. По данным завода – 200 тыс. км
    2. На практике –  200 тыс. км

    ТЮНИНГ
    Потенциал – 400+ л.с.
    Без потери ресурса – до 120 л.с.

    Двигатель устанавливался на:
    Лада Приора
    Лада Калина
    Лада Гранта
    Лада Калина 2
    ВАЗ 2114 Супер Авто (211440-26)

    Неисправности и ремонт двигателя Приора 21126

    Двигатель 21126 это продолжение десяточного мотора ВАЗ 21124, но уже с облегченной на 39% ШПГ производства Federal Mogul, лунки под клапаны стали меньше, другой ремень привода ГРМ с автоматическим натяжителем, благодаря которому решена проблема подтягивания ремня на 124 блоке. Сам блок двигателя приора тоже претерпел небольшие изменения, вроде более качественной обработки поверхностей, хонингование цилиндров теперь производится в соответствии с более жесткими требованиями компании Federal Mogul. На этом же блоке над картером сцепления располагается место с номером двигателя приора, чтоб увидеть его, нужно снять воздушный фильтр и вооружиться небольшим зеркалом.
    Двигатель ВАЗ 21126 1,6 л.  инжекторный рядный  4-х цилиндровый с верхним расположением распределительных валов, газораспределительный механизм имеет ременный привод.  Ресурс мотора 21126 приора, по данным завода изготовителя составляет 200 тыс. км, сколько ходит двигатель на практике… как повезет, в среднем примерно так и есть.
    Кроме того, существует облегченный вариант этого мотора — калина мотор 1.4 ВАЗ 11194, так же спортивный форсированный вариант — двигатель ВАЗ 21126-77 120 л.с., статья о нем находится ТУТ.
    Из недостатков данного силового агрегата стоит отметить неустойчивую работу, потерю мощности, ремень грм. Причинами неустойчивой работы и отказа запускаться может быть проблемы с давлением топлива, нарушение работы ГРМ, неисправность датчиков, подсос воздуха через шланги, неисправность дроссельной заслонки. Потеря мощности может быть связана с низкой компрессией в цилиндрах из-за прогоревшей прокладки, износ цилиндров, поршневых колец, прогорание поршней.
    Значительный недостаток – двигатель приоры 21126 гнет клапаны. Решение проблемы – замена поршней на безвтыковые.
    Тем не менее, приора мотор на данный момент один из самых совершенных отечественных двигателей, возможно надежность похуже, чем у 124-го, но мотор так же очень неплохой и достаточно мощный для комфортного передвижения в городе.  В 2013 году вышла модернизированная версия этого мотора, маркировка нового двигателя приоры ВАЗ 21127, статья о нем находится ЗДЕСЬ.

    В 2015 году начался выпуск спортивного двигателя НФР под названием 21126-81, который использовал базу 21126. А с 2016 года доступны автомобили с 1.8 литровыми моторами 21179, который также использовался 126-ой блок.

    Самые основные неисправности 126 мотора

    Перейдем к неисправностям и недостаткам, что делать если приора двигатель троит, иногда промывка форсунок решает вопрос, возможно дело в свечах или в катушке зажигания, но обычное дело в данном случае померять компрессию чтоб отбросить проблему прогара клапана. Но самый дешевый вариант заехать в сервис на диагностику.
    Еще одна распространенная проблема когда плавают обороты двигателя приора 21126 и двигатель работает неровно, обычная болезнь вазовских шеснадцати клапанников, ваш ДМРВ сдох! Не сдох? Тогда прочищайте дроссельную заслонку, есть вероятность что просит замены ДПДЗ(датчик положения дроссельной заслонки), возможно приехал РХХ(регулятор холостого хода).
    Что делать если машина не прогревается до рабочей температуры, возможно проблема в термостате или слишком сильные морозы, тогда придется колхозить картонку на решетку радиатора 😀  По поводу перегревов и  прогревов, нужно ли прогревать двигатель? Ответ: хуже точно не будет, прогрейте 2-3 минуты и все будет хорошо.
    Вернемся к косякам и проблемам моторов, ваш приора двигатель не заводится, проблема может быть в аккумуляторе, стартере, катушке зажигания, свечах зажигания, бензонасосе, топливном фильтре или регуляторе давления топлива.
    Следующая проблема, шумит и стучит двигатель приоры, это встречается на всех двигателях Лада. Проблема в гидрокомпенсаторах, могут стучать шатунные и коренные подшипники(это уже серьезно) либо сами поршни.
    Ощущаете вибрацию в двигателе приора, дело в проводах высоковольтных или в РХХ, возможно форсунки загадились.

    Тюнинг двигателя Приоры 21126 1,6 16V

    Чип тюнинг двигателя Приоры

    В качестве баловства можно поиграться со спорт прошивками, но явного улучшения не будет, как правильно поднимать мощность смотрим ниже. 

    Тюнинг мотора Приоры для города

    Ходят легенды, что двигатель Приоры выдает 105, 110 и даже 120 л.с, а мощность занизили для снижения налога, даже проводились различные замеры в которых авто выдавало подобную мощность… чему верить каждый решает сам, остановимся на показателях заявленных заводом изготовителем. Итак, как увеличить мощность двигателя приоры, как зарядить ее не прибегая ни к чему особенному, для небольшой прибавки нужно дать мотору свободно дышать. Ставим ресивер, выхлоп 4-2-1, дроссельную заслонку 54-56 мм получаем около 120 л.с., что для города вполне себе ничего.
    Форсирование двигателя приоры не будет полноценным без спортивных распредвалов, например валики СТИ-3 с вышеописанной конфигурацией обеспечат около 140 л. с. и это будет быстро, отличный городской мотор.
    Доработка двигателя приоры идет дальше, пиленая ГБЦ, валы Стольников 9.15 316, легкие клапаны, форсунки 440сс и ваш автомобиль легко выдает уже более 150-160 л.с.

    Компрессор на Приору

    Альтернативный метод получения подобной мощности – установка компрессора, например самый популярный вариант это Авто Турбо кит на базее ПК-23-1, данный компрессор легко устанавливается на 16 клапанный двигатель приоры, но с понижением степени сжатия. Дальше есть 3 варианта:
    1. Самый популярный, понизить СЖ прокладкой от двенашки, поставить этот компрессор, выхлоп на 51 трубе, форсунки бош 107, устанавливаем  и едем на трассу смотреть как машина валит. А машина не очень то и валит… потом бежать продавать компрессор, писать что Автотурбо не едет и все такое… не наш вариант.
    2. Понижаем СЖ установкой толстой прокладки ГБЦ от 2112, для питерского нагнеталея в давлением 0,5 бар этого будет достаточно, подбираем оптимальные узкофазные валы (Нуждин 8. 8 или подобные), выхлоп 51 труба, форсунки волга BOSCH 107, ресивер и дроссельная заслонка стандарт. Для полного отжима конфигурации отдаем ГБЦ на распил каналов, устанавливаем увеличенные легкие клапана, это не дорого и даст дополнительную мощность во всем диапазоне. Все это дело нужно настраивать онлайн! Получим отличный валящий в любом (!) диапазоне мотор с мощностю более 150-160л.с.
    3. Понижаем СЖ заменой поршневой на тюнинговую под турбо, можно поставить проверенную нивовскую поршню с лужей под турбо на шатунах 2110, на такой конфиг можно поставить более производительный компрессор, мерседесовский например, дуть 1-1,5 бара с мощностью далеко за 200+ л.с. и валить как дьявол! )
    Плюсом конфига является возможность в будущем установить на него турбину и задуть хоть все 300+ л.с. если поршневая не разлетиться к чертям))

    Расточка двигателя Приоры или как увеличить объем

    Начнем с того, как не нужно увеличивать объем, примером будет известный двигатель ВАЗ 21128, не делайте так)). Один из самых простых вариантов увеличить объем установить мотокомплект, например СТИ, выбираем его для нашего блока 197,1 мм, но не забывайте про косяки 128-го мотора, не спешите ставить длинноходное колено. Можно пойти другим путем и приобрести высокий блок 199,5 мм приора, 80 мм коленвал, расточить цилиндры до 84мм и шатун 135,1 мм палец 19 мм, это в сумме даст 1,8 объем и без ущерба R/S, мотор можно будет свободно крутить, ставить злые валы и отжимать больше мощности нежели на обычном 1.6л. Чтоб раскрутить ваш мотор еще больше можно нарастить стандартный блок плитой, как это делать, как это крутится на 4-х дроссельном впуск и широких валах и главное, как это едет показано в видео ниже, смотрим:

    Внимание МАТ (18+)


      

    Приора на дросселях

    Для повышения стабильности работы движка и отклика педали газа ставят 4 дросселя на впуск. Суть в том, что каждый цилиндр получает свою дроссельную заслонку и благодаря этому пропадают резонансные колебания воздуха между цилиндрами. Имеем более стабильную работу мотора от низов до верхов. Самый народный метод  это установка 4-х дроссельного впуска от Toyota Levin на ВАЗ. Необходимо приобрести: сам узел, изготовить коллектор-переходник и дудки, дополнительно к этому нужен фильтр нулевик, форсунки бош 360сс, ДАД (датчик абсолютного давления), регулятор давления топлива, валы широкие(фаза за 300), пилим каналы ГБЦ 40/35, легкие клапаны, пружины опель, жесткие толкатели, выхлоп паук 4-2-1 на 51 трубе, а лучше на 63 трубе.
    В продаже встречаются готовые комплекты 4-х дроссельного впуска, которые вполне годятся к использованию.
    С правильной конфигурацией  приора мотор выдает порядка 180-200 л.с. и больше. Для выхода за пределы 200 л.с. на ваз атмосфере, нужно брать валы вроде СТИ Спорт 8 и раскручивать за 10.000 об/мин, ваш мотор выдаст более 220-230 л.с. и это будет уже совсем адский драговый корч.
    К недостаткам дросселей, можно отнести сокращение ресурса двигателя и это неудивительно,  ведь даже городские движки на дудках крутятся более 8000-9000 и более об/мин, так что постоянных поломок и ремонта двигателя 21126 приора вам не избежать.  

    Приора турбо двигатель

    Много существует методов постройки турбо приор, посмотрим городской вариант, как более приспосбленный к эксплуатации. Такие варианты чаще всего  строятся на турбине TD04L, нива поршни с проточками, валы  идеально Стольников 8.9 можно УСА 9.12 или подобные, форсунки 440сс, 128 ресивер, 56 заслонка, выхлоп на 63 мм трубе. Все это барахло даст более 250 л.с., а как это будет ехать смотрим видео

    Внимание МАТ (18+)


    А что насчет нешуточного валилова? Для постройки таких моторов низ оставляем тот же на усиленном блоке, голова пиленная, валы Нуждин 9.6 или подобные, жесткие шпильки от 8 клапанника, насос более 300 л/ч, форсунки плюс-минус 800сс, турбину ставим TD05, выхлоп прямоточный на 63 трубе. Этот набор железа сможет надуть в ваш моторчик приоры 400-420 л.с.,  для легкой машины весом чуть больше тонны этого хватит чтоб взлететь в космос)

     
    РЕЙТИНГ ДВИГАТЕЛЯ: 3+

    <<НАЗАД

    Двигатель ВАЗ 21128 — 1,8


    Двигатель ВАЗ 21128 характеристики

    Производитель — ЗАО «Супер-Авто»
    Годы выпуска – (2003 – наши дни) 
    Материал блока цилиндров – чугун
    Система питания – инжектор
    Тип – рядный
    Количество цилиндров – 4
    Клапанов на цилиндр – 4
    Ход поршня – 84 мм
    Диаметр цилиндра – 82,5 мм (82 мм с 2014 года)
    Степень сжатия – 10,5
    Объем двигателя 128 – 1796 см. куб (1774 см. куб с 2014 года)
    Мощность двигателя 21128 – 98 л.с. /5200 об.мин (123 л.с./5500 об.мин)
    Крутящий момент – 162Нм/3200 об.мин (165 Нм/4000 об.мин)
    Топливо – АИ95
    Расход  топлива — город  9,8л. | трасса 5,4 л. | смешанн. 7,5 л/100 км
    Расход масла в двигателе 21128– около 300 г/1000 км
    Вес двигателя ВАЗ 21128 — 117 кг
    Геометрические размеры двигателя (ДхШхВ), мм —
    Масло в двигатель ВАЗ 21128: 
    5W-30
    5W-40
    10W-40
    15W40
    Сколько масла в двигателе 21128: 3.5 л.
    При замене заливать около 3.2 л.

    Ресурс двигателя 21128:
    1. По данным завода – 200 тыс. км
    2. На практике –  низкий

    ТЮНИНГ
    Потенциал – 400+ л.с.
    Без потери ресурса – до 120 л.с.

    Двигатель устанавливался на:
    Лада Приора 1.8
    ВАЗ 21124-28
    Лада 112 Купе 1.8
    ВАЗ 21104-28

    Неисправности и ремонт двигателя Супер Авто 21128

    Первая версия 128 мотора была создана на базе десяточного двигателя ВАЗ 21124, но с расточенными на 0,5 мм цилиндрами, коленвалом с ходом 84 мм, шатуном 129 мм, с поршнями облегченными собственной разработки, которые по весу близки к приоровским, в поршнях имеются цековки, поэтому при  обрыве ремня ГРМ двигатель ВАЗ 21128 не гнет клапана. ГБЦ осталась от 124 мотора, с немного модифицированными камерами сгорания.
    Двигатель ВАЗ 21128 1,8 л.  инжекторный рядный  4-х цилиндровый с верхним расположением распределительных валов, ГРМ имеет ременный привод. Официальных данных по ресурсу мотора 21128, найти не удалось, но на практике он крайне не высок, объясняется это просто: высота блока осталась прежней и чтоб увеличить ход поршня длинноходным коленвалом, пришлось использовать короткие шатуны, за счет этого в поршневой появились серьезные напряжения благодаря увеличившемуся углу наклона шатуна при вращении и поршень теперь с большим усилием давит на боковые стенки цилиндров, как результат высокая нагрузка на сам шатун, на стенки, на поршень и кольца. Что имеем: больший износ и  проблему жора масла, очень сильного жора… от 0,7-1 л. и до 3+ л. на 1000 км. Нередко происходят кап ремонты до достижения 100 тыс. км пробега, отзывы о двигателе 21128 одни из самых негативных. Ко всем этим недостаткам стоит добавить классические недостатки присущи всем 124 и 126 моторам(о них написано ТУТ и ТУТ)  и получим на выходе двигатель Супер Авто 1. 8, нужно вам такое? Решайте сами.

    В 2014 году была проведена модернизация 1.8-литрового движка: за основу был взят, неплохо себя зарекомендовавший, двигатель 21126, внутрь был установлен новый коленвал, с ходом 84 мм, производства Mecaprom. В отличие от первой версии 128-го, в новом не растачивали цилиндры, оставив их 82 миллиметровыми. Поршни и шатуны были облегчены, первые изготавливает Federal Mogul, шатуны — Mecaprom. Распредвалы такие же, как на 1.6 литровом моторе, но подъем впускных и выпускных клапанов был увеличен с 7.6 мм до 8.3 мм. Под новое железо была написана другая программа, мотор стал соответствовать экологическому стандарту Евро-4.
    Как это повлияло: мощность увеличилась до 123 л.с. при 5600 об.мин., появилась некоторая тяговитость. Но, учитывая прежнюю геометрию, прежний подход к увеличению рабочего объема, не стоит ждать особой надежности. 

    Если проблемы не пугают, тогда всегда есть возможность переделать свой 124 или 126 мотор в 128 путем установки мотокомплекта от СТИ: поршень 82,5, шатун 129, колено 84, заказывайте и наслаждайтесь 🙂

    В 2016 году был представлен наследник этого мотора, который назывался 21179.

    Тюнинг двигателя ВАЗ 21128 1,8

    Тюнинг двигателя 128 для города

    Для города на такой движок правильно будет установить ресивер, заслонку 54 мм, фильтр нулевик, паук 4-2-1 и получить законные +\- 120 л.с. Про верховые валы стоит забыть, мотор низовой моментный и обороты не любит, поэтому раскрутить его не удастся, в то же время и надуть компрессором не выйдет, коленвал слишком слабый. Поэтому, для того чтоб заниматься тюнингом двигателя Приора 1.8, нужно менять низ, убирать 84 колено и ставить 80 мм. Можно расточить цилиндры до 84 мм, такой конфиг будет крутиться получше. Так или иначе мы придем к обыкновенному тюнингу мотора ВАЗ 21126, а о нем можно прочитать вооот ТУТ.

    РЕЙТИНГ ДВИГАТЕЛЯ: 2

    <<НАЗАД

    Главные заблуждения о вазовских моторах — журнал За рулем

    Недавно мы опубликовали заметку о главных проблемах двигателя ВАЗ 1.6 (ссылка — в тексте). В комментариях к ней было немало критики и замечаний, которые основываются на массовых заблуждениях. Мы не могли оставить их без внимания. Эксперт ЗР объясняет, в чем порой ошибаются даже бывалые автовладельцы.

    Материалы по теме

    Статью прочитали сотни тысяч человек — об этом говорит статистика. Споры не утихают до сих пор. А один из комментариев, который оставил читатель под ником «Андрей», наглядно доказывает, что на одно и то же техническое решение можно взглянуть с разных сторон. При этом оценки могут оказаться кардинально противоположными. Вот что он пишет:
    «Гнет клапана — производитель пытается заработать на ремонтах;
    Не гнет клапана — производитель расписался в своей беспомощности;
    Сняли больше 120 л.с с полторашки — отжимают ресурс мотора в угоду *чего-то там*;
    Сняли меньше 100 л.с — делают устаревшие моторы;
    Усовершенствовали мотор — как же теперь ремонтировать его в гаражах в нашей нищей стране;
    Не усовершенствовали мотор — отстают по всем позициям в мире;
    Не написали в мануале про обкатку — их не интересует ресурс их мотора в руках потребителя;
    Написали про обкатку — хахаха! только ВАЗ требует обкатки;
    Поставили русскую комплектуху — экономят на запчастях, гнобят народ;
    Поставили импортные — дорожает все, гнобят русских, лишают работы!»

    Итак, разберем самые спорные, с технической точки зрения, высказывания.

    Привод ГРМ и его надежность

    Материалы по теме

    Многие читатели убеждены в надежности и беспроблемности привода ГРМ двигателей ВАЗ. А неисправности списывают на неквалифицированных владельцев машин: кто ролик от иномарки пристроит, кто родной эксцентриковый ролик не в ту сторону повернет для натяжения ремня.

    Другие хвалят вазовский мотор за то, что его наконец стали оснащать невтыковыми поршнями. При этом не нужно забывать, что огромное количество выпущенных ранее моторов являются втыковыми.

    Кстати, буквально на днях загнуло клапаны и у нашей редакционной машины — Datsun mi-DO. Восьмиклапанный двигатель рабочим объемом 1.6 конвейерной сборки потерпел фиаско.

    У редакционного Datsun mi-DO срезало зубья ремня ГРМ при пробеге 67 695 км. Заявленный ресурс ремня — 75 000 км.

    У редакционного Datsun mi-DO срезало зубья ремня ГРМ при пробеге 67 695 км. Заявленный ресурс ремня — 75 000 км.

    Сам автомобиль достаточно свежий, так что не от старости разрушился ремень. Мало того, машина — с гидромеханическим автоматом, который, как считается, бережет двигатель (по сравнению с МКП), не передавая резких крутильных нагрузок на коленвал.

    Модернизация двигателя ВАЗ повысила его надежность

    И это главное заблуждение! Яркий тому пример — история с нашим Datsun mi-DO. Я побывал в техцентре и посмотрел картину разрушений. Погнуло все восемь клапанов! Не напрасной была и критика шатунов облегченной конструкции с узкими вкладышами. Дело в том, что при разборке двигателя mi-DO выяснилось, что у вкладышей коленвала натиры (засветления) располагаются по самым краям. Это свидетельствует о том, что вкладыши нагружены неравномерно. Вероятная причина — они слишком узкие.

    Следы удара видны на всех поршнях, а один из них перестал приходить в ВМТ. Шатун облегченной конструкции не выдержал и погнулся.

    Следы удара видны на всех поршнях, а один из них перестал приходить в ВМТ. Шатун облегченной конструкции не выдержал и погнулся.

    Состояние вкладыша облегченной поршневой группы после пробега 67 695 км.

    Состояние вкладыша облегченной поршневой группы после пробега 67 695 км.

    Хон на стенках цилиндров сохранился очень неравномерно. В одном цилиндре он достаточно глубокий (ноготь цепляется), а в других поверхность почти гладкая, следы хона едва прослеживаются.

    Хон на стенках цилиндров сохранился очень неравномерно. В одном цилиндре он достаточно глубокий (ноготь цепляется), а в других поверхность почти гладкая, следы хона едва прослеживаются.

    Ну а какая же деталь привела к такому «Сталинграду» в двигателе? Первые подозрения пали на насос системы охлаждения, который мог заклинить. Но открутив крышку привода ГРМ, наши сотрудники сразу определили, что причина в другом: ремень ГРМ утратил зубья на большом участке. Единственной причиной среза зубьев ремня явилось качество самого резин

    Немец с японским сердцем: тюнинг Mercedes-Benz W124

    Бывает так, что влюбляешься в одну машину, ездишь на ней, холишь, лелеешь. А потом влюбляешься в еще одну. Что делать? И нового хочется, и старое продать не можешь. Приходится импровизировать. Так произошло и с этим Mercedes в кузове W124 (да-да, купе имеет индекс C124, мы просто используем более привычное глазу наименование), который стал уникальным плодом любви к автомобилям немецкой и японской марок.

    Откуда привезти Mercedes? Конечно из Японии!

    Страсть к старым автомобилям 1980-90-х, особенно Мерседесам, перешла владельцу этого экземпляра по наследству от отца. Именно их он считает самыми красивыми, харизматичными и надежными. Даже учитывая то, что в семье всегда имелось много разных авто, один из них непременно был со звездой на капоте. Это купе – третий «Мерс» в коллекции владельца (еще были легендарные W123 и W126) и единственный, который остался с ним после переезда из Алма-Аты в Москву. Настоящая классика, которую он ну никак не мог себе позволить продать.

    Автомобиль был приобретен на аукционе в Японии в 2007 году. Удивлены? В стране Восходящего Солнца владеть машиной с левым рулем считается престижным, а Mercedes – это вообще роскошь. К таким машинам и отношение особое. Например, у этого экземпляра комплектации Sportline на момент покупки на одометре красовалась цифра 69 000 км – и это за столько-то лет! Состояние автомобиля было близко к идеальному, а его красоту подчеркивал обвес придворного «мерседесовского» тюнинг-ателье AMG, 18-дюймовые диски и заниженная подвеска. Поэтому и ставку на аукционе Алексей поставил сразу такую, чтобы никто точно не решился ее перебить – настолько машина запала в душу. И ставка действительно сыграла с первого раза.

    Начало истории

    На данный момент пробег, конечно, увеличился, но всего на 20 тысяч километров за восемь лет, машина используется исключительно в теплое время года и в качестве авто «выходного дня». А как иначе?

    Таких больше не делают, этот Mercedes-Benz W124 – с харизмой, с характером, с душой.

    А сколько в нем комфорта! Электроподача ремней безопасности для удобства пристегивания, складывание задних подголовников для лучшего обзора при движении назад, кузов типа хардтоп (без средней стойки), опускающиеся задние форточки, «плавающие» электросиденья с регулировкой во всех диапазонах, вертикальный режим открытия капота и многое другое. Автомобиль Алексея полностью устраивал, и все-таки тюнинг не обошел его стороной.

    Первым внесенным изменением стала установка музыкальной системы мощностью 2 кВт. Алексей любит слушать музыку в машине, причем совершенно разную, поэтому аудиосистема должна отвечать высоким требованиям к качеству звука. Вся новая акустика размещена в штатных местах, а сабвуфер и остальные громоздкие компоненты от Lightning Audio – в багажнике за фальшпанелью.

    Трансплантация сердца

    Не сказать, что стоковый мотор W124 слабый – 220 лошадиных сил заводского трехлитрового М104 хватало вполне… до тех пор, пока родной брат нашего героя не приобрел себе Toyota Chaser JZX100 Tourer V и не дал на нем прокатиться. Под впечатлением от его динамики Алексей даже начал было подыскивать себе такую же V-шку, но на тот момент в его гараже уже имелось четыре автомобиля. Пятый точно был бы лишним, а расставаться ни с одним из имеющихся желания не возникало. Что же делать в такой ситуации? Ответ напросился сам собой – свап!

    Подобные свапы, чего уж говорить, достаточно редки, и данных по ним крайне мало. Есть только несколько видео на эту тему из США и Таиланда, но на них просто показаны Мерседесы с «тойотовскими» моторами, а информации по тому, как делались проекты – ноль. Тем не менее сдаваться никто не собирался.

    Был заказан swap-комплект от Toyota Mark2 Tourer V: двигатель в сборе со всем навесным оборудованием и КПП, проводка и электронный блок управления, а также поддон от Toyota Soarer, реле бензонасоса и кардан. Работы по установке нового мотора под капот «немца» проходили в Алма-Ате у знакомого мастера в его небольшом сервисе. Старый двигатель демонтировали и начали думать, как вмонтировать новый. И с этого момента началась полная импровизация.

    Mercedes-Benz W124

    Двигатель
    Двигатель 1JZ-GTE (2,5 л Twin Turbo)
    Трансмиссия
    Автоматическая КПП от Toyota Mark2 TourerV
    Подвеска
    Амортизаторы Bilstein B6
    Тормоза
    Тормоза Sportline (четырехпоршневые)
    Экстерьер
    Обвес AMG

    Как это обычно бывает, использовали то, что было под рукой: двигатель установили на родной подрамник с помощью лап от Toyota Supra в 70-м кузове и подушек от Toyota Mark2. Часть моторного щита со стороны турбин и туннеля КПП пришлось «доработать кувалдой», чтобы не резать металл. Подходящий кардан в итоге был изготовлен из двух деталей: передняя часть (от КПП) – от Марка, а задняя (к редуктору) – родная, от Мерседеса. Интеркулер разместился за решеткой радиатора вместо радиатора кондиционера, из-за чего пришлось отказаться от прохлады в салоне. Зато это позволило сделать короткую трассу впуска, удалось избежать резки бампера и сохранить оригинальный внешний вид. Труднее всего оказалось решить вопрос со сращиванием проводки и настройкой подачи топлива, но и здесь все удалось наладить.

    Периферия

    На все работы ушло около трех месяцев и, что немаловажно, получилось обойтись без сварки и болгарки – классический кузов остался нетронутым. Разумеется, пришлось установить дополнительные приборы, в том числе широкополосный лямбда-зонд и датчик температуры выхлопа, чтобы мониторить работу двигателя, особенно на первых порах, когда загвоздка с топливоподачей еще не была решена, и возникали проблемы со смесью. Для ее корректировки установили дополнительный контроллер (регулятор топливной смеси) A’PEXi Super Airflow Converter (SAFC), в простонародье именуемый «сафкой». В сочетании с буст-контроллером это позволило поднять давление наддува до 1,2 бара, чего для городской машины более, чем достаточно, учитывая, что даже при давлении в 1 бар расчетная мощность должна составить 330-350 сил, а время прохождения «квотера» составит около 13,7 с.

    Финальным штрихом в Мерседесе на данный момент стала замена заниженной подвески, которая уже стояла на автомобиле при покупке, на еще более низкую и жесткую.

    Вот такой получился неординарный проект. Немецкая классика с японским сердцем, которая и выглядит, и едет так, как многим современным автомобилям и не снилось, но при этом обладает харизмой, о которой тем же современным машинам не приходится даже мечтать.

    Список доработок:

    ДВИГАТЕЛЬ

    • Двигатель: 1JZ-GTE (2.5 л. Twin Turbo) от Toyota Mark2 TourerV
    • Свечи: NGK 7
    • Впуск: кастом
    • Выпуск: кастом, 76мм, банка Fujisubo Legalis, резонатор A’PEXi N1
    • Дроссельная заслонка: A’PEXi Exaust Сontrol Valve 80 мм
    • Oil Catch D1 Spec
    • Интеркулер: 63 мм
    • Блоу-офф: HKS SSQV
    • Радиатор: 50 мм, алюминиевый, от MMC Lancer Evolution
    • Крышка радиатора: TRD
    • Крышка двигателя: HKS
    • Топливный регулятор
    • Алюминиевый расширительный бачок
    • Два топливных насоса: Bosch 044
    • Электрические вентиляторы: MMC Diamant

    ЭЛЕКТРОНИКА

    • ЭБУ: Mine’s
    • Буст-контроллер: Greddy E-01
    • ШЛЗ: AEM
    • EGT: AEM

    Приборы:

    • HKS volt
    • HKS oil temp
    • Defi water temp
    • AEM DIGITAL WIDEBAND UEGO CONTROLLER
    • AEM Analog EGT Metric Gauge
    • Blitz DTT DC
    • A’PEXi S-AFC

    ТРАНСМИССИЯ

    • Кулер КПП: кастом
    • Автоматическая КПП от Toyota Mark2 TourerV
    • Шифт-Кит :Transgo (для быстрого переключения передач)

    ПОДВЕСКА

    • Амортизаторы: Bilstein B6
    • Пружины: Jamex -40 мм
    • Кулер ГУР: кастом

    ТОРМОЗА

    • Тормоза: Sportline (четырехпоршневые)

    ИНТЕРЬЕР

    • Ручка КПП: AMG
    • Щиток приборов от Toyota Mark2 TourerV JZX100

    ЭКСТЕРЬЕР

    • Обвес: AMG
    • 17диски AMG
    • Резина: Federal Evo 595
    • Расширение передних крыльев: Sportline под диски AMG
    • Передние поворотники: US Style
    • Передняя оптика: Е500

    АУДИОСИСТЕМА

    • Головное устройство: Pioneer DEH-P7000UB
    • Акустика фронтальная: Alpine SPR-13C
    • Акустика тыловая: Lightning Audio S4. 525C
    • Усилитель-моноблок: Lightning Audio S4.1000.1D
    • Сабвуфер: Lightning Audio S4.15.VC2
    • Комплект проводов: Lightning Audio LCK4
    • Накопитель: Rockford Fosgate
    Mercedes W124 с «джейзетом» от Марка?! Да это же…

    Двигатель 1,8 литра своими руками.

    В 2015 году ожидается начало выпуска автомобиля Лада Веста. Один из возможных двигателей для этой машины ВАЗ 21176. Это новый двигатель , рабочим объемом 1.8 литра. Его крутящий момент при 3000 оборотов будет 173Нм и максимальная мощьность 122 л.с. Стоит вспомнить какой двигатель на 1.8 литра выпускался ранее.


    Двигатель ВАЗ 21128 был разработан и запущен в производство ЗАО «Суперавто» в 2003 году. Выпускается по сей день. Крутящий момент при 3200 об/мин 162Нм, максимальная мощность 105л.с. (75 кВт).
    Мотор был разработан на базе двигателя ВАЗ 21124 и внешне имел те же габариты. Для двигателя был разработан оригинальный поршень, шатун и коленчатый вал. Шатунные шейки коленвала имеют диаметр 41.5 мм. Цилиндры расточены до 82.5 мм. Почему не оставили стандартный размер 82 мм, трудно сказать. Вероятно, это защита от дурака. Ход поршня 84 мм, что потребовало применения укороченного шатуна длиной 129мм.


    Получился двигатель с высоким крутящим моментом, но низким ресурсом. Сравним. Новейший, выпускающийся ныне двигатель ВАЗ 21127, рабочим объемом 1600 куб см, выдаетскрутящий момент 148 Нм при 4000 оборотов и мощность106 л.с. при 5800 об/мин. При этом имеет диаметр поршня 82мм и ход 75.6мм. Ресурс двигателя 200 тыс. км пробега. Расход масла минимальный.

    Причина низкого ресурса – соотношение хода поршня и длины шатуна. Большие углы качания и соответственно большая боковая нагрузка на поршень и зеркало цилиндра. Двигатель 21128 не всегда выдерживает 100 тысяч пробега. Расход смасла от 300г на 1000км пробега. Этот двигатель довольно экзотичен и автомобиль с ним можно купить не везде. Леон Моторс (LeonMotors) отзывы об автосалоне помогут вам сориентироваться


    Хотите собрать свой собственный двигатель?


    Можно пойти проверенным путем — купить комплект деталей для 128-го двигателя. Расточить блок цилинров, заменить коленчатый вал, поршни и шатуны.


    Вам понадобится блок цилиндров. Какой вы хотите собрать двигатель? Наверное 16-ти клапанный. Значит вам нужен блок цилиндров двигателя ВАЗ-21124 или ВАЗ-21126. У последнего зеркало цилиндра обработано более качественно, но если вы планируете цилиндры двигателя растачивать, то это не имеет значения. Даже более того, лучше взять блок цилиндров бывший в употреблении. Блок цилиндров двигателя ВАЗ 21124 обозначен как 11193-1002011, для ВАЗ 21126 обозначение будет 21126-1002011. Оба эти блока имеют высоту от центра коленвала 197,1.


    Возможны другие варианты комплектации двигателя. Подбирая запчасти для своего двигателя следует иметь в виду следуещее — в верхней мертвой точке поршень не должен доходить до головки блока. Лучше, если он не будет доходить до верхней плоскости блока.


    Например для двигателя ВАЗ-21126 радиус коленвала 37,8 мм, компрессионная высота поршня (высота от оси поршневого пальца до верхней плоскости пошня) 25, 4мм, длина шатуна 133,32мм. 197,1 — 37,8-133,32- 25,4=0,58мм


    Нужно учитывать диаметры шатунных шеек коленвала, размеры поршневых пальцев. Можно купить комплект тюнинговых деталей для сборки двигателя. Это проще и дешевле чем собирать комплект самому.
    Максимальный рабочий объем — который можно получить 1861 куб см. При расточке блока цилиндров до 84 мм и ходе поршня 84мм. Это соответствует комплекту 219.18 от СТИ. В комлект входит коленвал, шатуны длиной 129мм, поршни (компрессионная высота 26.2 мм), поршневые кольца, клапана, поршневые пальцы. Комплект предназначен для установки в блок цилиндров высотой 197,1мм. Есть комплекты и для блока выстой 194,8 мм.


    Увеличение рабочего объема двигателя потребует увеличения объема камеры сгорания (чтобы сохранить степень  сжатия). Нужна расточка каналов головки блока , хотя каналы в 16-ти клапанной головке итак увеличенные. Нужна специальная прошивка контроллера. В результате вы получите спортивный двигатель. Большой диаметр и ход поршней дадут вам увеличенный момент. Облегченные титановые шатуны позволят крутить двигатель до 8000 оборотов. Но ресурс такого двигателя будет низким. Что и доказано двигателем 21128.


    Стоит присмотреться к будущему двигателю Весты. Если будет увеличена высота блока цициндров ( всего на пару милиметров), при длине шатуна 133мм и отличном качестве хонингования это может оказаться двигатель сочетающий мощность и ресурс. И пригодный для установки на другие автомобили ВАЗ.

    Mercedes W124 Мотор

    Wenn dein Auto einen Motorschaden erlitten hat, wird es Zeit für einen Mercedes W124-Austauschmotor bzw. einen Mercedes W124-Ersatzmotor . Besonders günstige Austauschmotoren, Gebrauchtmotoren und Ersatzmotoren findest du auf dem Kfz-Teilemarkt — это интернет или прямой доступ через Autoverwerter. Ein Austauschmotor — kurz auch als AT-Motor, ATM или Tauschmotor bezeichnet — ist in der Regel ein instandgesetzter Motor или ein gebrauchter Motor, der im Idealfallus mit dem Demotorus Benzauschter Motor ( Austin) соллте. Im Vergleich zu einem Austauschmotor ist ein generalüberholter Mercedes W124-Motor или ein instandgesetzter Mercedes W124-Motor aufgearbeitet. Das bedeutet, dass all relatedanten Verschleißteile des Motors ausgetauscht worden sind.
    Hier kannst Du in der Kategorie «Reparatur / Wartung» Verschiedene Auto-Teile und Tuning Zum Thema Mercedes W124 Motor günstig kaufen .

    Motoren & Getriebe

    Mercedes W124 W126 Schaltgetriebe Getriebe 5 Gang 717430 1262601001 300 E TE SE

    Цена: 249,99 EUR

    zum Angebot
    eBay.де Motoren & Getriebe

    Mercedes Benz Мотоблок OM603 W124 300D

    Цена: 229,00 EUR

    zum Angebot
    eBay.de Motoren & Getriebe

    Мерседес Мотор M102922 W124 200 W201 190 M102.922 280ткм auch 200 W123 Vergaser

    Цена: 299,00 EUR

    zum Angebot
    eBay. de Motoren & Getriebe

    Mercedes W124T 300D Automatikgetriebe Getriebe

    Цена: 450,00 EUR

    zum Angebot
    eBay.de Motoren & Getriebe

    Mercedes W124 300TD Niveauregulierung Regler Höhenregler A2023200258

    Цена: 146,62 EUR

    zum Angebot
    eBay.де Motoren & Getriebe

    Mercedes E200 Двигатель 111.940 W124 157tkm 100KW ohne Anbauteile

    Цена: 695,00 EUR

    zum Angebot
    eBay.de

    Bei einem Austauschmotor — insbesondere bei instandgesetzten und generalüberholten Aggregaten — wurden zumeist die Zylinder aufgebohrt und gehohnt oder aber der Zylinderkopf und verschiedene Motorlager erneuert.Prinzipiell solltest du den Austauschmotor-Anbieter fragen, ob und welche Komponenten an dem Austauschmotor erneuert worden sind. Wenn es sich um einen originalen Mercedes W124-Austauschmotor mit einer Generalüberholung handeln soll, geben dir Beschreibungen wie „gütegesichert nach RAL-GZ 797“ verbindliche Auskunft.

    Motoren & Getriebe

    601912 Двигатель Ohne Anbauteile Mercedes-Benz 200 D 124 53 кВт 72 PS 26913

    Цена: 640,00 EUR

    zum Angebot
    eBay.де Motoren & Getriebe

    M111.960 M111960 Двигатель MB W124 E220 107,487 км 110 кВт 150 л.с.

    Цена: 699,00 EUR

    zum Angebot
    eBay.de Motoren & Getriebe

    MERCEDES W124 GETRIEBE SCHALTGETRIEBE 5-GANG SCHALT 717.433 в Штутгарте

    Цена: 350,00 EUR

    zum Angebot
    eBay.de Motoren & Getriebe

    Ориг. Mercedes Benz E Klasse W124 300E 24V Motor M104 E30 220PS 6 Zylinder

    Цена: 1. 299,90 EUR

    zum Angebot
    eBay.de Motoren & Getriebe

    Mercedes-Benz W124 E-Klasse Laufmengenmesser A0000742814 Bosch 0 438 121 081

    Цена: 309,40 EUR

    zum Angebot
    eBay.де

    Motoren & Getriebe

    NEU! Моторблок 11
    701 Мотор M119 119.974 119 974500 E W124 Mercedes

    Цена: 2.490,00 EUR

    zum Angebot
    eBay.de Motoren & Getriebe

    Мотор MERCEDES Vito W 638 OM 601970 KOMPLETT

    Цена: 700,00 EUR

    zum Angebot
    eBay.де Motoren & Getriebe

    Мотор E200 Mercedes Benz W124 1110162101 219.000 км

    Цена: 349,90 EUR

    zum Angebot
    eBay. de Motoren & Getriebe

    Auspuff Eberspächer Mittelschalldämpfer Mercedes W124T 300D KOMBI

    Цена: 35,00 EUR

    zum Angebot
    eBay.де Motoren & Getriebe

    Mercedes M104.992 M104992 Двигатель W124 E320 162KW 220PS

    Цена: 279,00 EUR

    zum Angebot
    eBay.de Motoren & Getriebe

    Mercedes W201 W124 200E TE CE Мотор M102 M102963 145.000км

    Двигатель 124 по лучшей цене — Выгодные предложения на двигатель 124 от мировых продавцов 124 двигателей

    Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для 124 мотора. К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

    Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

    AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене.Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, так как этот мотор 124 высшего класса в кратчайшие сроки станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что купили свой 124-й мотор на AliExpress. Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

    Если вы все еще не уверены в 124 моторе и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов.Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь. А если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе.Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца. Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

    А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет. Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести motor 124 по самой выгодной цене.

    У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы. На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

    Тюнинг Mercedes W124

    | Настройка.cz

    — 29%

    SKLADEM

    Код доступа: KOSAD-001

    Цена: 1 313 Kč Původně: 1850

    — 47%

    SKLADEM

    Kód zugboží24: N Цена: 799 Kč Původně: 1499

    — 40%

    Kód zboží: NLRP-BX-mug4

    Цена: 899 Kč Původně: 1 499 9000- 4dH zboz SI: 4% SI J40347

    Цена: 1 299 Kč Původně: 1 350

    — 40%

    SKLADEM

    Код доступа: NLRP-BX-mug44

    Цена: 8993 чешских крон 1 00024 —

    долларов США 40%

    SKLADEM

    Kód zboží: NLRP-BX-mug48

    Цена: 899 Kč P 1vodně: 1499

    — 40%

    SKLADEM

    KódRug499-B: NLRP-

    Цена

    0: NLRP-

    : NL 899 Kč Původně: 1 499

    — 40%

    Kód zboží: NLRP-BX-mug49

    9000 2 Цена: 899 Kč Pvodně: 1499

    — 29%

    Цена: 2 299 Kč Původně: 3 250 Kč 002412 KždOS

    ó 29% zboží

    Цена: 1 313 Kč Pvodně: 1850

    — 29%

    Kód zboží: KOSAD-0011233

    Цена: 1 313 Kč Původně: 900zí — 29% zboží: 1 850 Kč zboží : KOSAD-001124

    Цена: 1 313 Kč Původně: 1850

    — 29%

    SKLADEM

    Код доступа: KOSAD-001123

    Цена: 1 313 9022 Kč долларов США: 8504 9022 Kč 9000

    — 5%

    SKLADEM

    Kód zboží: SIHM- J40346

    Цена: 970 Kč Původně: 1020

    — 10%

    SKLADEM

    000 Kód zboži:

    99 9002 00 900 9002 9002 900 9002 9002 Původně: 1 784

    — 10%

    SKLADEM

    900 02 Kód zboží: MGM00244

    Цена: 1 599 Kč Původně: 1 784

    — 16%

    SKLADEM

    Kód zboží: CHMGP-5001

    Pvodné Pvodně: 3 860

    Цена

    Kč — 3%

    SKLADEM

    Код доступа: CHMGP-5003

    Цена: 2999 Kč Původně: 3 103

    — 10%

    SKLADEM

    Kód zboží:

    CHMGP

    :

    CHMGP 2 999 Kč Původně: 3 339

    Тюнинг Mercedes W124 | Настройка. cz

    — 42%

    SKLADEM

    Код доступа: MATICENL-r0012

    Цена: 1 499 Kč Pvodně: 2 580

    — 42%

    SKLADEM

    Kód zboži 1 499 Kč Pvodně: 2 580

    — 42%

    SKLADEM

    Kód zboží: MATICENL-r001238

    Цена: 1 499 Kč Původně: 9002 2 580 24 Kč цена: 129 Kč Цена: 199 крон

    SKLADEM

    Код доступа: USCH-0023

    Цена: 2 390 Kč Původně: 3150

    — 17%

    SKLADEM

    Код доступа: USCH-0017
    4 Цена

    : USCH-0017
    4 Цена

    : 4 990

    Kč — 41%

    SKLADE M

    Kód zboží: SKLE-001

    Цена: 1 655 Kč Původně: 2 795

    — 41%

    SKLADEM

    Kód zboží: SKLE-002

    1 2795

    — 41%

    SKLADEM

    Kód zboží: SKLE-003

    Цена: 1 655 Kč Původně: 2795

    — 42%

    SKLADEM 900dIC MATZ

    4 r:

    Цена: 1 499 Kč Původně: 2580

    — 41%

    SKLADEM

    Kód zboží: BENEN0089

    Цена: 1 222 Kč Původně: — 9000 SKLADEM

    0 SKLADEM

    0 SKLADEM

    SKLADEM 2 079

    Kód zboží: BENEN00899

    Цена: 1 222 Kč Původně: 2 079

    — 23%

    SKLADEM

    Kód zboží: REHI-UTM-MPH

    03 Цена: REHI-UTM-MPH

    03 Цена 450 Kč

    — 43%

    SKLADEM

    Kód zboží: CHSPC-5004

    Цена: 999 Kč Původně: 1 738

    — 43%

    SKLADEM

    Код доступа: CHSPC-5005

    Цена: 99922224 Kč P2vodně: 99922224 кроны — 34%

    SKLADEM

    Kód zboží: CHSPC-5006

    Цена: 1150 Kč Původně: 1738

    — 27%

    SKLADEM

    Kólad zboží: 9000 Kč

    :

    000 Kč Původně: 1 365

    — 35%

    SKLADEM

    Kód zboží: NLQSP-QELT1001w

    Цена: 129 Kč Původně: 199

    2

    td12 назадИндекс

    Двигатель TD124

    В моем примере был запасной мотор. Оригинальный мотор TD124 виден справа от поворотного стола. Заказчик имел проблемы со слишком высокой скоростью бега и заменил мотор с другим. К сожалению, быстрые скорости бега настаивал. На этой странице я буду чистить и смазывать оригинальный мотор, чтобы увидеть если его можно использовать повторно.

    Тип двигателя — асинхронный двигатель с экранированными полюсами.На фото выше два фазовые катушки видны по обе стороны от большого центрального отверстия. В провода разного цвета предназначены для разных рабочих напряжений. Черный для 100-120. Желтый для 125-150. Зеленый на 220-250 вольт. Красные провода предназначены для переменного тока. сеть.

    Заглядывать внутрь кожуха после многих-многих лет использования, а затем и многих лет неиспользования. Запас смазки внутри войлока высох и превратился в воск.

    Втулки входят в комплект из войлочных прокладок, пружинного кольца и крышки.Они изначально удерживаются на месте с полыми заклепками. Для обслуживания втулок были высверлены заклепки. Я видел фото этих моторов гораздо более запутанный, чем этот.

    Посмотрите на нижней торцевой крышке с белой пластиковой упорной площадкой. Маленький шарик подшипника проходит между колодкой и зенковкой на конце вала ротора. Об износе свидетельствует углубление на белом фоне. колодка.

    Некоторые детали.Белым деталям дали пропитаться очистителем карбюратора B9 Berryman. После Через полчаса они вышли чистыми и блестящими. Очиститель карбюратора может также удалить покрасить. Осторожность в порядке. Едкий раздражитель кожи, тающие глаза кислоты! В Бронзовые пружинные фиксаторы просто промывали разбавителем для лака и вытирали насухо. На Во-вторых, им также могло помочь замачивание в очистителе карбюратора, но они будут работать как есть.

    Втулки из спеченной бронзы после первой очистки.Сначала вводы обжигались на 250 град. F. Вытекло темное жирное вещество. После этого они были промывают в банке с разбавителем для лака, затем дают высохнуть. Далее я положил втулки обратно в духовку, чтобы посмотреть, не закончится ли еще грязь. Это было так. Больше черной слизи. Еще одна чистка разбавителем для лака, затем позволяют высохнуть. Затем я поместил втулки в емкость со смазкой и положил это в духовку при 250F. Через несколько минут они были удалены из духовке и дать остыть, пока все еще погружена в смазку.Затем я удалил втулки из жести залили смазкой и затем поместили их в одноразовый пирог олово для выпечки в сухом виде при 250F. Больше никакой черной слизи. Еще раз были поставлены втулки в емкости, наполненной свежей смазкой и запекаемой при 250F в течение нескольких минут, затем удалили и дали остыть. Теперь они были готовы к установке. смазочное существо используется турбинное масло 20 мас. (Я использую Texaco R&O 46).

    Обратите внимание на сферические концы. Эта функция позволяет ограниченное количество регулировка выравнивания между верхним и нижним кожухами после того, как все части собраны.

    Войлочные подушки с запасом масла: Эти I слегка очищен замачивание / стирка в ванне с разбавителем для лака, а затем дать им высохнуть. Этот затем залили колодки турбинным маслом 20 мас. колодки были полностью пропитаны смазкой.

    Торцевая крышка подшипника, упорная тарелка и шарик после очистки. Заглушка пошла в очиститель карбюратора. Мяч и подушку просто протирали бумагой. полотенце. Подшипниковый шариковый микрофон диаметром 2 мм.Подушечка измеряет 1 мм толстый.

    Без мяча. Ранее использовавшаяся сторона с отступом теперь обращена вниз. Неиспользуемая сторона обеспечивает новую плоскую поверхность для контакта с упорным шариком. я буду стараться это пока так. Возможно, позднее тяжелая бронзовая заглушка с для этого можно было сделать свежую упорную подушку из Делрина! Я положу эту идею на спину горелку для чего-нибудь, чтобы попробовать позже. Кроме того, шарик подшипника мог заменить на другой из другого материала.

    Нижняя втулка после нескольких циклов очистки и смазки. Он ждет, чтобы быть вставлен в сферическое гнездо торцевого корпуса. Заглушка с упором позиционируется для установки с помощью крепежных винтов m2,5 x 0,45. Удерживающая губчатая прокладка прилегает к торцевому корпусу.

    Втулка вставляется сферическим концом внутрь сферической розетка торцевого корпуса.

    Внутренний колпачок частично собран с меньшей губкой и бронза втулка стопорная пружина.он готов к установке на конец втулки и по делу.

    После закрепления подшипникового узла на нижнем корпусе. Внутренняя крышка натягивает втулку, позволяя втулку нужно немного повернуть внутри ее сферического гнезда. Шестигранные контргайки m2.5 были осторожно и несколько утомительно подогнаны к моему пальцы, чтобы войти в резьбу крепежных винтов. Когда-то у орехов был «начало» на резьбе. Я использовал отвертку, чтобы зацепить шлицевой конец завинтите, удерживая шестигранную гайку маленькими плоскогубцами.Таким образом я смог достаточно плотно затянуть собранную втулку до торцевого корпуса. Обратите внимание что сферический конец втулки не должен быть заблокирован. Это должен иметь возможность поворачиваться внутри сборки. Проверьте это, поместив ротор вал во втулке и изменяйте положение втулки с помощью рычага вал ротора. Если втулка оказывает слишком большое сопротивление, значит что-то внутри сборки не так.

    Втулка в сборе устанавливается в верхнюю часть корпуса так же, как и нижнюю, но за исключением того, что нет торцевой крышки.Вал ротора проходит через верхний регистр. Как и в случае с нижним регистром, важно убедиться, что верхний втулка может поворачиваться внутри держателя.

    Шарнирные опоры важны для совмещения вала ротора с втулки. В идеале после сборки ротор будет вращаться внутри верхней и нижние втулки касаются только масляной пленки и не имеют жесткого контакта с какими-либо часть самих втулок.

    Другой вид торцевых корпусов после очистки и повторной сборки втулок.

    Упорный шар, в моем примере, намагничен и прилипает к концу вал ротора. Очень удобен для сборки и разборки. Неудачный магнетизм, можно использовать небольшую каплю смазки, чтобы удерживать 2-миллиметровый шарик подшипника в зенкованный конец вала ротора во время сборки.

    На трех фотографиях выше: Для сборки двигателя я установил ротор (упорный шар застрял в c-утопить на конце вала) во втулку нижнего корпуса.Тогда статор заскользили сердечник, затем верхний корпус. Были приняты меры для выравнивания жгут проводов и пропустите его через предназначенное для этого отверстие в верхнем корпусе. Запись фото, показывающее расположение постов. они подходят через гипс шасси для монтажа и должно быть ориентировано, как показано.

    Кстати, мотор на фото выше еще не полностью собран, но собран Достаточно произвести предварительную регулировку втулки.

    Перед установкой мотора на шасси. А перед применением электричество к мотору. Пока четыре монтажных болта не затянуты, слегка рыхлый. Держите мотор в одной руке. С другим Держите рукой верхнюю часть вала ротора между большим и указательным пальцами. Покачиваться вал вперед и назад, вокруг и вперед, чтобы управлять самоустанавливающимся втулки внутри верхнего и нижнего кожуха в операции, предназначенной для выравнивания втулки верхние и нижние к валу ротора. Затем вращайте вал ротора, вращение большим / указательным пальцами руки.Обратите внимание на длину ротора спины. Повторяйте этот процесс, пока не будет достигнуто максимальное время замедления. достигнуто. Затяните четыре болта, затем дважды проверьте скорость вращения. время. Если после затяжки четырех болтов достигается наибольшее время торможения, у тебя вышло.

    Примечание редактора

    : это был мой опыт после нескольких лет работы над различными плеерами TD124 и наблюдения за разнообразием условий что эти моторы могут быть найдены в, я пересмотрел свою технику для окончательного сборка следующим образом…..

    Указанный выше в абзаце перед этим примечанием, он находится в этап ручной сборки, на котором может быть найден наиболее эффективный метод центрирования вала случиться. Когда верхняя и нижняя втулки выровнены лучше всего, будет самым длинным временем замедления. При хорошей центровке ротор будет фриспин в течение нескольких секунд, прежде чем он постепенно остановится.

    С помощью стетоскопа можно изобразить собаку, гоняющуюся за хвостом способ выровнять, затем затянутьСтетоскоп скажет вам, когда вы обнаружили самый низкий уровень шума, когда двигатель работает под электрическим мощность. Я обнаружил, что когда я достиг наилучшего выравнивания в предыдущий ручной этап, никаких настроек с использованием стетоскопа в качестве ориентира фактически улучшит соосность втулка-вал. У вас уже есть оптимальное совмещение вала и втулки, но вы можете его ухудшить.

    Факторы, влияющие на время бесплатного вращения.

    Reichert Tuning | Чиптюнинг для Diesel und Benziner

    DPF REINIGUNGMehr Infos…

    DPF, фильтр FAP, Katalisatoren, SCR Reinigung von Profi.Wir reinigen DPF (Diesel Partikelfilter Reinigung) для PKW, Transporter, LKW, Agrar sowie Partikelfilter der Industrie. Professionelle DPF Reinigung für KFZ Werkstätten, Speditionen, Taxiunternehmen. Russpartikelfilter Reinigung schon ab 150 €…


    Chiptuning nach Maß: Сделано Reichert!

    Jedes Fahrzeug hat leistungsbezogen Grenzen, die optimiert werden können. Wenn auch Sie sich eine effiziente Leistungssteigerung Ihres Fahrzeugs wünschen, dann sind Sie bei uns genau richtig! Wir tunen sowohl Diesel-, als auch Benzinmotoren mit Chiptuning, das genau auf Ihr Fahrzeug abgestimmt ist.

    Allein in Deutschland und Österreich haben wir eine flächendeckendes Händlernetz mit Stützpunkten, die wir fast täglich mit unsere «Handmade» -Software Versorgen, bzw. selber Vorort bedienen.

    Profitieren Sie von unserem Know-How und erleben Sie ein völlig neues Fahrgefühl!

    Seit 1997: Entwickelt unser Profi-Team Chiptuning Komponenten für eine maßgeschneiderte Leistungssteigerung von Verbrennungsmotoren. Dabei spielt es keine Rolle, ob Sie einen Benzin- oder Dieselmotor haben.

    Unser Professionalelles Chip-Tuning lässt sich für jeden Motorentyp anwenden und holt immer garantiert das Beste aus Ihrem Fahrzeug heraus.

    Nur maßgeschneidertes Tuning holt das Beste für Sie heraus! Dabei muss es Individual auf Ihr Fahrzeug zugeschnitten sein, um eine optimale Leistungssteigerung des Motors zu erreichen.

    Wir arbeiten tagtäglich an der Effizienz unserer Komponenten und fertigen diese im Bedarfsfall auch Individual für Sie an.Nur so kann eine effiziente Leistungsoptimierung garantiert werden.

    Zusätzlich sind wir bestrebt, auch den Verbrauch des Motors zu verringern und das bei gesteigerter Leistung!

    Mehr Leistung kann einen erhöhten Verbrauch zur Folge haben. Wir steuern dem entgegen und führen entsprechende Verbesserungen bei der Verbrennung herbei, wie unsere Beispielvideos von Kundenfahrzeugen am Prüfstand zeigen. Zum Leistungsprüfstand

    Welchen Motor haben Sie? Wir haben garantiert das passende Chiptuning! Unsere erfahrene Tuning Crew bietet Ihnen sicheres Chiptuning for all gängigen Dieselmotoren, wie TDI, HDI, CRD, CDI, TDCI, JTD, TDDI, DTI, CRDI и PD an.Ebenso können wir so gut wie alle Benzinmotoren auf Hochtouren giveen.

    Все компоненты чип-тюнинга, связанные с Motoren-Spezialisten entwickelt, Ihr Handwerk verstehen und wissen, wie man jedes Fahrzeug auf seine volle Leistung serve en kann. Unser Chip-Tuning элементарная схема.

    Das bedeutet, dass all erforderlichen Einstellungen und Änderungen direkt am Motorsteuergerät vorgenommen werden. Alle namhaften Fahrzeughersteller gehen auch auf diese Weise vor.Beispiele für getunte Kundenfahrzeuge finden Sie в unserer Galerie oder auf unserem Youtube Kanal.

    Сделано Reichert garantiert Ihnen eine maßgeschneiderte Leistungsoptimierung! Unser guter Name beruht vor allem darauf, dass wir Ihnen keine Versprechen machen, sondern für den Erfolg garantieren! Die Leistungssteigerung, die Ihr Fahrzeug durch unser Individualuelles Chiptuning erfährt, ist soft messbar.

    unserer Kunden vertrauen uns seit über 25 Jahren

    Wir stellen Ihnen unser umfangreiches Wissen und unsere langjährige Tuning-Erfahrung zur Verfügung, um das Beste aus Ihrem Fahrzeug herauszuholen.

    Gerne tunen wir auch LKWs…

    … или Тракторен.

    … или Wohnmobile

    Wir sind für Sie erreichbar Monntag bis Freitag 9 00 до 18 00 sowie Sammstag auf Anfrage.

    Um euch die Wartezeit, welche teilweise bei 1-4 Stunden liegt, so angenehm wie möglich zu gestalten, ist unsere Firmengebäude mit einem modernen Wartebereich ausgestattet. Für Sie stehen Warm- und Kaltgetränke, Wifi und TV zur Verfügung.

    Wir sind seit 1997 einer der führenden Software -, sowie Upgrade Turbolader Lieferanten für viele Tuner sowie PKW & LKW Rennställe im In- und Ausland.

    Ihr habt auch die Möglichkeit, das Fahrzeug morgens zugotien und abends wieder abzuholen. Damit Sie weiterhin mobil bleiben, stehen euch Leihwagen kostenlos zur Verfügung.

    Wir sind veriviziert durch TÜV Austria Reg.N. 20110005818


    Motorsport Informationen, Pflichten des Kunden und Gefahrenhinweise

    Das Problem TÜV ist kein Problem für uns!
    Chiptuning Produkte von Reichert Racing können im Fahrzeugschein eingetragen werden.
    Unsere Tuningprodukte sind TÜV zertifiziert. Somit bewegen Sie sich nach einem Chiptuning von Reichert Racing weiterhin sicher und rechtens im Verkehr.

    Preis TÜV Gutachten ab € 349, —

    Preis Leistungsmessung ab € 120, —

    Haftungsausschluss: Unsere Tuningsoftware было самым лучшим Wissen und Gewissen entwickelt. Es wird jedoch keine Motorgarantie oder Garantie für die Rechtssicherheit der Umsetzung übernommen.Die folgenden Ausführungen sind keine Rechtsberatung.

    Mit dem herstellerfremden Eingriff in die Motorelektronik sei die Gefahr eines übermäßigen, vorzeitigen Verschleißes der Antriebseinheit verbunden. Chiptuning kann zu Schäden an Motoren sowie Antrieben führen! Risiko trägt der Käufer. Firma Reichert Tuning bietet Ihnen optional abgestimmt auf das Alter Ihres Fahrzeugs zugeschnittene Garantie. Garantiebedingungen sowie die Preise müssen bei Firma Reichert schriftlich angefordert werden.
    Pres Motorgarantie ab € 250, — pro Jahr

    AGB Auszug: Mängelrüge, Gewährleistung und Haftung

    8.4.0 Моторспорт Код цу denen insbesondere Leistungssteigerungen, Chiptuning, Motortuning, Prüfstandsmessung, Motorabstimmung, Motorsoftwareabstimmung, Leistungsmessung, Zusatzsteuergeräte, Upgrade-Turbolader ZAHLEN, Синд Венна Nicht entsprechend унд rechtzeitig schriftlich zugesichert фон jeglicher Gewährleistung ausgenommen.

    8.4.1 Für Mängel im Sinne des § 434 BGB haftet die Olga Reichert nur wie folgt: Der Käufer hat die empfangene Ware unverzüglich auf Menge und Beschaffenheit zu untersuchen. Offensichtliche Mängel sind innerhalb von 14 Tagen durch schriftliche Anzeige an den Käufer zu rügen. Bei beiderseitigen Handelsgeschäften unter Kaufleuten bleibt § 377 HGB unberührt.

    Wir tunen sowohl Diesel-, als auch Benzinmotoren mit Chiptuning, das genau auf Ihr Fahrzeug abgestimmt ist.Firma Reichert stellt unter anderem, Kits oder auch Software zur Verfügung, deren Gebrauch ausschliesslich für Wettbewerbe oder auf geschlossenen Rennstrecken und nicht für die Öffentlichkeit gedacht ist. Der Einbau-bzw. Programmierung eines Chiptuning kann zum Erlöschen der allgemeinen Betriebserlaubnis für Ihr Fahrzeug führen. Dies hat die Konsequenz, dass das so veränderte Fahrzeug nicht im öffentlichen Straßenverkehr benutzt werden darf oder eine Sonderabnahme beim TÜV benötigt. Sie haben die technische Abnahme durch eine amtlich anerkannte Prüfeinrichtung i.S.d. § 19 StVZO in eigener Verantwortung und auf eigene Rechnung zu organisieren. Darüber hinaus werden Sie hiermit darauf hingewiesen, dass ohne allgemeine Betriebserlaubnis auch kein Versicherungsschutz besteht. Reichert Tuning ist angesichts der produkt- und ausstattungsbezogenen Vielfalt im Fahrzeugbereich außerstande, sämtliche Eigenschaften auf Kompatibilität zu überprüfen und diese zu gewährleisten. Eine Tauglichkeit zur Abnahme durch eine amtlich anerkannte Prüfeinrichtung i.S.d. § 19 StVZO ist nicht vereinbart.ABE bzw. TÜV Gutachten muss vorab schriftlich bei der Firma Reichert Olga angefragt werden und wird nicht automatisch bzw. selbstverständlich mitgeliefert. Alle unsere Produkte sind ausschliesslich für Motorsportzwecke. Der Käufer wird ausdrücklich darauf hingewiesen und nimmt bewusst zur Kenntnis, dass die Verwendung des Liefergegenstandes zu einer Änderung der Leistungsdaten des Fahrzeuges führen. Der Käufer ist darüber unterrichtet und wurde ausdrücklich darauf hingewiesen, dass der Motor und ggf.auch andere Fahrzeugaggregate und Fahrzeugteile einer höheren Beanspruchung und Belastung ausgesetzt sind und dies — Physikalisch bedingt — zu einem höheren Verschleiß am Fahrzeug frühen kann. Insbesondere können sich Überbeanspruchungen und Dauerleistungen, sowie die durch das Tuning erreichte Steigerung der Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeuges auf die Lebensdauer des Motors und seiner Aggregate auswirken. Ebenso ist der jeweilige zugelassener Reifengeschwindigkeitsindex zu beachten. Der Verkäufer übernimmt ausdrücklich hierfür keinerlei Haftung oder Gewährleistung.Der Käufer wurde ausdrücklich darauf hingewiesen, dass der Einbau von Tuningprodukten zum Verlust der Garantie bzw. Gewährleistungspflicht des Fahrzeugstellers bzw. Fahrzeugverkäufers führen kann. Des Weiteren wird ausdrücklich hingewiesen worden um Erlöschung die Betriebserlaubnis des Fahrzeugs. Der Käufer ist verpflichtet, das Fahrzeug — soweit für die Teile keine ABE vorliegen — zur Abnahme beim Technischen Überwachungsverein vorzuführen. Dies gehört ausdrücklich nicht zum Lieferumfang des Verkäufers.Der Verkäufer übernimmt auch ausdrücklich keinerlei Gewährleistung für die Erteilung der Betriebserlaubnis. Irgendwelche Ansprüche gegen den Verkäufer wegen Nichtgenehmigung sind ausdrücklich ausgeschlossen. Die Leistungssteigerung von Kraftfahrzeugen kann auch eine Änderung bei der Kraftfahrzeug-Haftpflichtversicherung / Kaskoversicherung erforderlich machen. Der Käufer ist selbst verpflichtet, für die Einhaltung des Versicherungsschutzes Sorge zu tragen. Chiptuning Eintragung kostet по желанию от 250 до 1000 евро (Fahrzeugbegutachtung z.B.durch DEKRA, GTÜ, KÜS, TÜV, TÜV Austria). Fragen Sie zuerst beim Fahrzeughersteller ob Leistungssteigerung, Chiptuning или Turbolader Upgrade и Ihrem Fahrzeug durchgeführt werden darf oder kann. Wir übernehmen ausdrücklich keinerlei Haftung oder Gewährleistung für durchgeführte Massnahmen an Ihrem Fahrzeug.

    Pflichten des Kunden

    Der Kunde verpflichtet sich, die Firma Olga Reichert schadlos von jeglicher Art von Klagen, Schäden, Verlusten oder Forderungen zu halten, die durch seine Tuningmassmahmen oder Softwareprogrammierung entstehen könnibädensensat, b.dessen gesetzlicher Vertreter oder Erfüllungsgehilfen beruhen. Insbesondere verpflichtet sich der Kunde, den Betreiber (Olga Reichert oder Dimitri Reichert) von jeglicher Haftung und von allen Verpflichtungen, Aufwendungen und Ansprüchen, die sich aus Schäden wegen Dienstleistungen, freizustellen.

    965 запорожец тюнинг: Тюнинг горбатых «Запорожцев» ZAZ 965 своими руками

    Яндекс Дзен | Открывайте новое каждый день

    Яндекс Дзен | Открывайте новое каждый день

    Яндекс.Дзен – это платформа, которая подбирает контент специально для вас. В Дзене есть статьи и видео на разные темы от блогеров и медиа.

    Ваш личный Дзен

    Дзен понимает ваши интересы и собирает ленту для вас. Он анализирует действия: что вы смотрите, кому ставите лайки, на кого подписываетесь, а после – рекомендует вам и уже любимые источники, и ещё неизвестные, но интересные публикации.

    Вы смотрите и ставите лайки

    шаг 1

    Алгоритм отслеживает это и подбирает контент

    шаг 2

    Вы видите интересные именно вам материалы

    шаг 3

    Интересные истории

    В Дзене есть популярные медиа и талантливые блогеры. Ежедневно они создают тысячи историй на сотни разных тем. И каждый находит в Дзене что-нибудь для себя.

    Примеры публикаций

    В Дзене действительно много уникальных статей и видео. Вот несколько примеров популярного сейчас контента.

    Дзен — простой, современный и удобный

    Посмотрите на главные возможности сервиса и начните пользоваться всеми преимуществами Дзена.

    Читайте о своих интересах.

    Алгоритмы Дзена понимают, что вам нравится, и стараются показывать только то, что будет действительно интересно. Если источник вам не подходит — его можно исключить.

    1/4

    Тематические ленты.

    С общей ленты со всеми статьями легко переключайтесь на тематические: кино, еда, политика, знаменитости.

    2/4

    Разнообразные форматы.

    Открывайте разные форматы историй для чтения и общения. В приложении удобно читать статьи и смотреть видео, писать комментарии.

    3/4

    Оставайтесь в курсе событий!

    Возвращайтесь к нужным статьям: добавляйте статьи в Сохранённое, чтобы прочитать их позже или сохранить в коллекции. Настройте уведомления, чтобы не пропустить самое интересное от любимых блогеров, медиа и каналов.

    4/4

    Читайте о своих интересах.

    Алгоритмы Дзена понимают, что вам нравится, и стараются показывать только то, что будет действительно интересно. Если источник вам не подходит — его можно исключить.

    1/4

    Тематические ленты.

    С общей ленты со всеми статьями легко переключайтесь на тематические: кино, еда, политика, знаменитости.

    2/4

    Разнообразные форматы.

    Открывайте разные форматы историй для чтения и общения. В приложении удобно читать статьи и смотреть видео, писать комментарии.

    3/4

    Оставайтесь в курсе событий!

    Возвращайтесь к нужным статьям: добавляйте статьи в Сохранённое, чтобы прочитать их позже или сохранить в коллекции. Настройте уведомления, чтобы не пропустить самое интересное от любимых блогеров, медиа и каналов.

    4/4

    Читайте о своих интересах.

    Алгоритмы Дзена понимают, что вам нравится, и стараются показывать только то, что будет действительно интересно. Если источник вам не подходит — его можно исключить.

    1/4

    Тематические ленты.

    С общей ленты со всеми статьями легко переключайтесь на тематические: кино, еда, политика, знаменитости.

    2/4

    Разнообразные форматы.

    Открывайте разные форматы историй для чтения и общения. В приложении удобно читать статьи и смотреть видео, писать комментарии.

    3/4

    Оставайтесь в курсе событий!

    Возвращайтесь к нужным статьям: добавляйте статьи в Сохранённое, чтобы прочитать их позже или сохранить в коллекции. Настройте уведомления, чтобы не пропустить самое интересное от любимых блогеров, медиа и каналов.

    4/4

    Дзен доступен во всем мире более чем на 50 языках

    Смело рекомендуйте Дзен своим друзьям из других стран.

    العَرَبِيَّة‎العَرَبِيَّة‎
    Удобно пользоваться в смартфоне

    У Дзена есть приложения для iOS и Android.

    Пользуйтесь в браузере

    Дзен доступен с любого устройства в вашем любимом браузере. Также Дзен встроен в Яндекс.Браузер.

    Удобно пользоваться в смартфоне

    У Дзена есть приложения для iOS и Android.

    Пользуйтесь в браузере

    Дзен доступен с любого устройства в вашем любимом браузере. Также Дзен встроен в Яндекс.Браузер.

    Удобно пользоваться в смартфоне

    У Дзена есть приложения для iOS и Android.

    Пользуйтесь в браузере

    Дзен доступен с любого устройства в вашем любимом браузере. Также Дзен встроен в Яндекс.Браузер.

    © 2015–2021 ООО «Яндекс», 0+

    Дизайн и разработка — Charmer

    К сожалению, браузер, которым вы пользуйтесь, устарел и не позволяет корректно отображать сайт. Пожалуйста, установите любой из современных браузеров, например:

    Яндекс.Браузер Google Chrome Firefox Safari

    «Запорожец» скрестили с УАЗом

    Категория: Новости о тюнинге
    Просмотров: 3314

    В Екатеринбурге зимой всех удивлял «горбатый» «Запорожец» со снегоуборочным скребком и пулеметным прицелом.

     

    Владелец этого чуда, преподаватель Екатеринбургского политехникума Александр Быков, строил своего монстра почти три года.

    «На базе екатеринбургского объединения каскадёров, что в посёлке Медном, валялся старый кузов «Запорожца», а рядом – УАЗовская рама на колёсах. И в один прекрасный день мне в голову пришла мысль объединить их. Вот так и появилась на свет моя версия «Запорожца», — рассказал Быков корреспонденту «Областной газеты». — Внутренний объём кузова пришлось переделать практически полностью, так как двигатель на УАЗ стоит спереди. Другими словами, «горбатого» пришлось править под УАЗ, и наоборот.

    А для чего нужен пулемётный прицел? Всё очень просто. Машина сама по себе очень высокая, а лобовое стекло — маленькое, и мне из машины не видно, насколько низко или высоко поднята лопата. Потому я ориентируюсь по прицелу, – рассказал Быков. – Лопата поднимается и опускается при помощи электролебёдки, которая прикреплена к автомобилю».

    Надо сказать, что изначально автомобиль был сделан для путешествий в условиях полного бездорожья, для этого и понадобилось установить на «Запорожец» электролебёдку на 2 тонны. «На этом «Запорожце» я участвовал в соревнованиях «Урал-Трофи» в качестве судьи и, по сути, проехал на нём всю трассу, – рассказал умелец.  – Мне задают вопрос: зачем использовали именно кузов от «Запорожца», не проще ли ездить просто на уазике? Дело в том, что далеко не везде, где пройдёт «Запорожец», может пройти УАЗ. При одинаковой ширине колёсной базы УАЗ не везде вписывается по верхнему габариту. Основная проблема – верхний угол лобового стекла задевает деревья. Кроме того, за счёт кузова автомобиль получился достаточно лёгкий и не проваливается в грязь так, как УАЗ».

    А ещё у автомобиля есть собственное имя. Его зовут его «УФФ», то есть Уазов Фолькс Фиатович, объясняется это просто: на УАЗовской базе стоит кузов – прототип «Фиат 500» – народный автомобиль Запорожского автозавода. Формула 4х4х4, которой создатель характеризует свое детище, означает, что у автомобиля независимое подруливание задних колёс.

     

    Фото: drive2. com

    Источник: oblgazeta.ru

    Комментарии для сайта Cackle

    Горбатый запорожец с мощностью суперкара: все возможности тюнинга

    Модификации автомобилей советского автопрома могут быть экстремальными. Ярким примером стал «горбатый» запорожец ЗАЗ-965, который превратили в настоящий спорткар. Этот уникальный экземпляр экспонируется в одном из музеев Санкт-Петербурга, а в Болгарии продается похожий автомобиль ЗАЗ-965А.

    Владельцы ЗАЗ-965 превратили его в спортивный автомобиль. В частности, он оснащен двумя двигателями, по одному на каждую ось. Мощность каждого из них составляет 150 лошадиных сил, передает mmr.

    Его вес составляет всего 570 килограмм. Это стало причиной для отличной динамики. До 100 км/ч «горбач» разгоняется за 3,4 секунды. Эта машина оснащена полным приводом.

    Изменениям подверглись не только механика, но и дизайн кузова. Он стал более обтекаемым, по бокам появились большие воздухозаборники. В довершении всех новаций машина получила антикрыло, которое установлено на крыше.

    Дизайнеры показали свое видение «горбатого Запорожца»

    Напомним, что недавно в Германии был выставлен на продажу раритетный ЗАЗ-968, который находится в отличном состоянии. Кузов и салон имеют «родное» оснащение и лакокрасочное покрытие.

    Хотите первыми получать важную и полезную информацию о ДЕНЬГАХ и БИЗНЕСЕ? Подписывайтесь на наши аккаунты в мессенджерах и соцсетях: Telegram, Twitter, YouTube, Facebook, Instagram.

    ZaporLiar 965 (2 серия)

    запорожец, заз, горбатый, zaz, авто, ссср, тюнинг, заз 965, горбатый запорожец, запор, ретро, заз-965, ваз, обзор, советский автопром, тест-драйв, 965, капсула времени, реставрация, лада, ушастый, москвич, тест драйв, зазик, автомобили, авто ссср, автомобиль, автообзор, заз 968, cars, ретро авто, запорожец тюнинг, газ, заз965, приколы, иван зенкевич, test drive, ремонт, автомобили ссср, тесты, классика, зенкевич, заз 968м, заз 968а, тачка, заз тюнинг, машина, ретро автомобили, жигули, тестдрайв, волга, самый дорогой, заз966, ока, двигатель, топ, кабриолет, auto, камаз, краз, зил, урал, tuning, музей, коммунар, калина, маруся, тюнинг запорожца, аэрография, приора, газель, custom, тест, белаз, маз, авторемонт, луаз, тюнинг заз-965, некст, 2104, форд, реставрация запорожца, 2105, 2106, ремонт запорожца, обзор автомобиля, 2103, уаз, нива, советские автомобили, патриот, 2102, 2101, квадробай, 2107, 2115, 2114, 2014, запорожець, чебурашка, реставрация авто, 2112, 2110, 2109, 2108, ушастый запорожец, заз 1102, 21099, купе, гранта, рома уррако, archilow, запарожец, ретро автомобиль, car, девушки, телки, ретроавто, ваз-21063, зипер, малый пробег, таврия, гаражная находка, retro, ваз-2106, zaz 965, иван, зазер, снегоходы, automobiles, концепт, тойота, бмв, вездеходы, джип, привод, шевроле, обвес, полный, ауди, мерседес, оффроад, драйв, жужик, 4×4, аварии, drive, rallycar, volga, обзор старых авто, carporn, находка, race, боевая классика, ваз 21099, sportcar, road, track, gaz, fast, wolga, обзоры ретро автомобилей, автомобилист, япония, победа, пневмо, lowrider, работа, сварка, подвеска, занижение, сварочные, крыша, лада-2106, автомобилиссср, азлк, зарулем, гонки, автотюниг, транспорт, эксклюзив, автосервис, колесо, гараж, руль, капсул времени, ussr car, ussr, barn (building functio, сто, barnfind, roma urraco, lada, lada riva, time capsule, low milleage, мотор, нижний, automobile, classic, nissan, старый, заз 965 после реставрации, реставрация заз 965, новгород, нижнийновгород, машины, lowmiles, ушастик, авто блог, автоблог, low mileage, kapsula vremeni, garage find, автошоу, автоссср, обзоры авто, авто блогер, автоблогер, авто обзоры, шоха, авто обзор, ретроавтомобили, запр, automobile (tv genre), ussr cars, vaz-2107 (automobile model), экспортная, auto show (event), автообзоры, обзо, запорожец драг рейсинг, hp, start up, электромобиль своими руками, аккумуляторы для электромобилей, продажа электромобилей, crank, starting, rev, tour, revving, dual exhaust, engine, электромобиль цена, электромобиль купитьдокументальный фильм, pro автомобили, youngtimer, запор 965, заз запорожец, ретроавтомбиль, дикий заз, воздушное охлаждение самогонного аппарата, zaz 968m, кгб ссср, заз965 заз968, стенс, airride, запорожец 965, air, stance, пневма, горбатыйзапорожец, михеевпавлов, ступецы ваз на запорожец, заз офроуд, как работает печка на заз968, печка запорожца, запорожец с пробегом 1000 км, шеснарь на запорожец, восстановление автомобиля, восстановление авто, какое авто купить, купить авто, купить ретро, какой автомобиль купить, сколько стоит, цена, самое, в мире, самые, самая, zaz gtr, zaz porsche, заз v6, zaz v6, тхеаутотоп, 2019, theautotop, запорожец с двигателем от, заз с двигателем от, восстановление запорожца, реставрация автомобиля, запорожец електро, diy electric car, мотор nissan leaf, авто своими руками, #иванзенкевич, електромобиль, retro car, old school, свап, sr, супер, классный, проект, крутой, #зенкевич, #ретро, спецпроект в гаражах, обзор горбатого запорожца, сссср, советский автомобиль, раритетное авто, раритетный автомобиль, заз-965а, заз-965а запорожец, #обзор, #внедорожник, #моделирование, #моделька, #модель, самые необычные запорожцы, тюнинг заз, не ланос, авто легенды, отечественный автопром, тюнинг горбатого запорожца, сссравто, заз968м луаз оживление, легенды ссср, музейное состояние, 40ка, 30ка, фулл сток, заз шанс, отзыв владельца, классика ссср, заз968, privettachka, среднемоторный, lotus, спорткар, суперкар, заз 965 тюнинг, заз 965 волчонок, лотус, звук мотора, бу, папин гараж, zaporozhets, 968, выпуск, обзор на заз, сделано в ссср, самый дорогой запорожец, самый дорогой запорожец в мире, дорогой запорожец, дорогой, кузница тест драйва, самый, порш, порше, самый быстрый запорожец в мире, тюнинг запорожец, 300 л. с, 300 сил, porsche, v6, клад, легенда, фиат 500, fiat 500, горячий хетчбек, хотхетч, электро запорожец, окарожец, порше 356, советский порше, экспортный, запорожье, ялта, двери как у ролс ройса, порш 356, barn find

    Категория
    Ремонт дверей

    Что делать, если мучают «Запоры»

    В сети поделились тремя идеями того, как преобразить надоевший «Запорожец».

    «Запорожец», который не просто заставляет обернуться, но и такой, от которого отвисает челюсть? Не «лютый колхоз», а «сбитая» машинка, которой можно гордиться? Это возможно. Там, где «Запорожец» превращается в мучающий «Запор» (не едет, вид не имеет, ломается и поди знай, зачем он вообще нужен, но «выбросить жалко»), рождаются смелые, даже отчаянные идеи, которые становятся хоть и странными, но удачными.

    Так из двух машин – Mitsubishi i и ЗАЗ-965, легендарного «Горбатого», можно собрать один достойный аппарат с внешними чертами кузова ЗАЗа, но японской «начинкой»: 660 «кубов», 80 «сил», турбонаддув и фазорегуляторы, 4AT, рулевая рейка – все от маленького Mitsubishi. Двигатель без проблем расположился сзади в положенном отсеке. Преобразился и салон, получив новые кожаные кресла, другую переднюю панель и в целом отделку. В сети этот красный ЗАЗ-965 сравнивают с 500-м «Фиатом», и «Фиат» проигрывает.

    Однако есть и те, кто не понимает смысла «убивать» нормальную «японку» ради «оживления мертвеца». Но это дело личных предпочтений, ведь таких «японок» много, а «Запорожец» такой один.

    Но если ЗАЗ-965 на базе Mitsubishi представляется городским вариантом, то ЗАЗ-966, собранный из деталей, узлов и агрегатов разных моделей BMW, уже представляется полноценным драг-корчем. Что не удивительно: двигатель BMW E34 M50B20 2 л 178 л.с., карданный вал, задний редуктор, новые мощные тормоза, эффективное охлаждение, винтовая подвеска. Аппарат остался «механическим», был занижен и получил в салон 2 спортивных «ковша».

    «Дешево и сердито» — так можно описать внешний тюнинг ЗАЗ-968, который максимально остался «Запорожцем», однако получил другие «разварки», занижение и самодельные ламба-двери на петлях. Повозиться пришлось, однако вложения в средств оказались минимальными. Автомобиль, конечно, с такими «крыльями» не «взлетит», но и смотрится теперь гораздо интереснее. Комфорта салону добавляют кожаные кресла «Альфа Ромео». Но данный проект еще не закончен — to be continued, как говорится.

    Из правильного места: ТОП-3 тюнинг-проекта ЗАЗ

    «Запорожцы», которых просят «на бис».

    Улучшить и без того неплохую «тачку», да еще и при солидном бюджете, не так уж сложно. Труднее «вылепить» едва ли не из «глины» интересный шедевр, особенно, если в качестве «Глины» выступает старый ЗАЗ. ЗАЗ-965, ЗАЗ-966 и ЗАЗ-968 благодаря грамотному подходу и таланту тюнеров превратились во вполне современные автомобили с «изюминкой»: прежде всего, в узнаваемой внешности, а также специальных «фишках» тюнинга.

    Уникальный «Митсурожец» — турбоЗАЗ с кожаным салоном, перестроенный на базе Mitsubishi i сегодня только внешними чертами напоминает старый ЗАЗ-965 1968 года. Под «оберткой» «Горбатого Запорожца» скрывается 3-цилиндровый 80-сильный 660-кубовый мотор с турбонаддувом, интеркуллером и фазовращателями. Двигатель, как и положено «Запорожцу», сохранили сзади. Привод задний. Силовой агрегат дополнен АКПП-4, а рулевая рейка установлена от Mitsubishi i-MiEV.

    Грамотная и аккуратная реализация задумки не оставляет сомнений в том, что «руки» у тюнеров» «из нужного места». «Митсурожец» сеть оценила как городской шедевр, который превзошел даже Fiat-500.

    Впечатляет и «зараженная» версия ЗАЗ-966 1974 года, «собранная» на базе деталей от BMW: 2-литровый 178-сильный мотор BMW E34 M50B20, кардан BMW E36, задний редуктор BMW E21, тормозная система BMW E38 с вакуумным усилителем, система охлаждения BMW E65, подвеска винтовая BMW E60 FK, — заднеприводный спортивный корч с механической «коробкой», «вылепленный» «из того, что было», но это не мешает ему производить фурор на треках. В данном случае силовой агрегат расположили впереди.

    «Ламборожец» из ЗАЗ-968 1994 года с откидными «ламба-дверьми» демонстрирует вариант бюджетной доработки своими руками, которая заставляет посмотреть на «Запорожец» иначе. Автомобиль получил «свои же», но на самостоятельно изготовленных петлях двери, занижение подвески, «разварки» R13 175/50 и салон от Alfa Romeo, оставшись заднеприводным с механической коробкой передач и всей «родной» «внутрянкой». И даже в таком исполнении был признан невероятным.

    Тюнинг ЗАЗов – практически беспроигрышная тема, однако немало автолюбителей, которые считают столь масштабные «перестройки» если не «колхозом», то бессмыслицей и безвкусицей: «Большего идиотизма трудно представить», — описывают противники ЗАЗо-тюнинга инвестирование немалых сумм и времени в старый автомобиль, который только внешне сохраняет «родные» черты. По их мнению, лучше сразу взять и ездить на «нормальном» авто.

    Самый оригинальный и необычный тюнинг Запорожца / На пульсе / FirstGear.ua

    Новости Украины

    07.05.2020 13:36Автор: Тарас Андриевский

    Тюнинг Запорожца может быть очень разнообразным. Как только не переделывали украинский народный автомобиль. Причем, некоторые авто – настоящие шедевры. Команда First gear отобрала самые интересные тюнингованные ЗАЗ.

    Запорожец-лимузин

    Существует не один лимузин ЗАЗ. Самый первый удлиненный Запорожец построили еще в 90-х и он стал звездой многих автошоу. Лимузин получился почти вдвое длиннее стандартного ЗАЗ-965.  

    Багира

    Этот «горбатый» также родом из 90-х. Он отличается не только обвесом – у него также мотор от восьмерки ВАЗ и даже подключаемый полный привод с понижающей передачей. Автомобиль легко разгоняется до 140 км/ч.

    ZAZ-GTR

    Невероятный драгстер ЗАЗ оставит позади многие экзотические суперкары. Мастера из Сум оснастили «горбатого» мотором и Ford Mustang и постепенно довели его мощность до невероятных 2000 сил! В спринте на четверть мили Запорожец разгоняется до 300 км/ч.

    Родстер Запорожец

    В Беларуси скрестили «ушастый» ЗАЗ-968 и Porsche Boxster S – в результате получился элегантный 250-сильный родстер. Автомобиль выглядит очень эффектно.

    Спорткар ЗАЗ

    Этот Запорожец превратили в оригинальное спорткупе в итальянском стиле. В автомобиле угадываются творения ателье Zagato 50-60-х годов. Мощность двигателя повысили до 50 л. с.

    Крыло чайки

    ЗАЗ-965 оснастили поднимающимися вверх дверями типа «крыло чайки», как у Mercedes 300SL или Tesla Model X. Приводит его в движение двигатель от ВАЗ-2108.

    Запорожец по-американски

    Американец Лари Гроуб из ателье Voodoo Larry Kustoms превратил ЗАЗ-965 в оригинальный хот-род в стиле 50-х. Запорожцу занизили крышу на 20 см, а задние колеса прикрыли накладками.

    Пикап ЗАЗ

    Александр Городиский с Черниговщины создал пикап ЗАЗ-968. Интересно, что автомобиль переднемоторный – с 1,3-литровым двигателем от Жигулей под капотом.

    ЗАЗ-Lotus

    Этот тюнингованный ЗАЗ-965 скрестили с Lotus Exige. Именно у британского спорткара позаимствовали 1,8-литровый 263-сильный двигатель Toyota с компрессором.

    Гоночный Запорожец

    В Киеве ЗАЗ-968 превратили в спортпрототип для кольцевых гонок. У него стеклопластиковый кузов, каркас безопасности и поднимающиеся вверх двери.

    Тюнинг Горбатый Запорожец ЗАЗ-965 на улице Караева в Москве. Фотография, картинки, изображения и сток-фотография без роялти. Фото 84304310.

    Тюнинг Горбатый Запорожец ЗАЗ-965 на улице Караева в Москве. Фотография, картинки, изображения и сток-фотография без роялти. Изображение 84304310.

    Тюнинг Горбатый Запорожец ЗАЗ-965 на улице Караева в Евпатории, Республика Крым, Россия

    Только для редакционного использования: это изображение можно использовать только в редакционных целях.Использование этого изображения в рекламных, коммерческих или рекламных целях запрещено, если лицензиат не получил дополнительных разрешений. 123RF.com не предоставляет никаких услуг по оформлению.

    M L XL

    Таблица размеров

    Размер изображения Идеально подходит для
    S Интернет и блоги, социальные сети и мобильные приложения.
    M Брошюры и каталоги, журналы и открытки.
    л Внутренние и наружные плакаты и печатные баннеры.
    XL Фоны, рекламные щиты и цифровые экраны.

    Используете ли этот товар в публикации, тираж которой превышает 500 000
    экземпляров?

    Распечатать Электронный Всесторонний

    5616 x 3744 пикселей | 47.5 см x 31,7 см | 300 точек на дюйм | JPG

    Масштабирование до любого размера • EPS

    5616 x 3744 пикселей | 47,5 см x 31,7 см | 300 точек на дюйм | JPG

    Скачать

    Купить одно изображение

    6 кредитов

    Самая низкая цена
    с планом подписки

    • Попробуйте 1 месяц на 2209 pyб
    • Загрузите 10 фотографий или векторов.
    • Нет дневного лимита загрузок, неиспользованные загрузки переносятся на следующий месяц

    221 ру

    за изображение любой размер

    Цена денег

    Ключевые слова

    Похожие изображения

    Нужна помощь? Свяжитесь со своим персональным менеджером по работе с клиентами

    @ +7 499 938-68-54

    Мы используем файлы cookie, чтобы вам было удобнее работать. Используя наш веб-сайт, вы соглашаетесь на использование файлов cookie, как описано в нашей Политике использования файлов cookie

    . Принимать

    ⓘ Энциклопедия — ЗАЗ Запорожец

    1.1. Первое поколение 1960-1969 годов ЗАЗ-965

    ЗАЗ 965 был городским автомобилем, выпускавшимся с 1960 по 1963 год. Началось проектирование автомобиля, доступного для широкой публики, частично заменяющего вскоре снятый с производства Москвич 401. в 1956 г.Следуя тенденции роста городских автомобилей, на которые тогда приходилось от 25% до 40% всех продаж автомобилей в Европе, ответственный за Минавтропром министр автомобилестроения СССР Николай Строкин выбрал новый Fiat 600 в качестве модели для подражания. Однако, несмотря на внешнее сходство с Fiat, на самом деле ЗАЗ был совершенно другим автомобилем.

    Первый прототип, Москвич-444, был разработан МЗМА в октябре 1957 года; в нем использовалось одно и то же стекло для передних и задних окон. Его дорожный просвет на 13 колесах диаметром 330 мм составлял 200 мм 7.9 дюймов. Первоначально прототип был оснащен плоским двухцилиндровым двигателем МД-65, предоставленным Ирбитским мотоциклетным заводом, который был «совершенно непригоден»: он выдавал всего 17,5 л.с. и 13,0 кВт; 17,7 л.с. и длилась всего 30 000 км 19 000 миль между капитальными ремонтами. В результате был начат поиск другого двигателя, и успех оппозитного VW Type 1s привел к тому, что предпочтение было отдано двигателю с воздушным охлаждением, который НАМИ Национального автомобильного института имел на чертежной доске. Минавтропром, однако, предпочел 23 л.с. 17 кВт; 23 л.с., установленный сзади 746 куб.см 45.5 у.е. в V4, НАМИ-Г, который имел дополнительное преимущество разработки для ЛуАЗ-967. В результате он имел характеристики, не характерные для автомобильных двигателей, в том числе блок цилиндров из магниевого сплава. У него был недостаток в том, что нужно было переделать заднюю часть автомобиля, чтобы она соответствовала требованиям, а также потребовалась новая задняя подвеска. Влияние конструкторов ЛуАЗа привело к внедрению независимой подвески всех четырех колес. Его входные двери открываются, как двери самоубийц, отчасти для того, чтобы сделать его более доступным для инвалидов.

    Одним из основных отличий было то, что двигатель, который имел компоновку V4 вместо рядной четверки Fiats, имел воздушное охлаждение. У «Запорожца» также были колеса большего размера и передняя подвеска на торсионах. В 1958 году правительство заказало производство автомобиля на реформированном заводе ЗАЗ под окончательным обозначением ЗАЗ-965. Все дальнейшее производство машины осуществлялось именно там.

    Новый автомобиль был допущен к производству на заводе МеМЗ 28 ноября 1958 года, после чего название было изменено на ЗАЗ Запорожский автомобилестроительный завод в соответствии с новым профилем.Запорожский завод пополнился Микоянским дизель-строительным заводом в Мелитополе, входившим в комбинат «Союздизель».

    Первый автомобиль, получивший название ЗАЗ-965 «Запорожец», был поставлен 12 июня 1959 г. , был одобрен 25 июля 1960 г. и запущен в производство 25 октября. «Запорожец» стоил 1800 рублей.

    Также существовала модель автофургона для советской почты — 965S, с правым рулем и глухими окнами.

    «Запорожец Горбатый», ЗАЗ-965: технические характеристики, тюнинг

    .

    «Горбатый» ЗАЗ — советский легковой автомобиль категории «А».Годы выпуска — 1960-1969 гг. За это время было выпущено более 322 тысяч экземпляров. Объем багажника — сто литров, привод задний. В качестве силового агрегата используется бензиновый двигатель с четырехступенчатой ​​механической коробкой передач. Расход топлива по городу примерно 7 литров на 100 км. Максимальный скоростной порог машины — 90 км / ч. В народе его еще называют «жук», «жужик», «слон». Рассмотрим его особенности, характеристики и возможности настройки.

    История создания

    Специалистами НАМИ был разработан четырехцилиндровый «горбатый» ЗАЗ объемом 746 куб. См. V-образный двигатель.Двигатель имел уникальную конструкцию с чугунными валами. Параметры новой силовой установки для того времени выглядели очень прилично. Его собрали сзади, поехали на Запорожский комбинат, а потом отработали в Мелитополе на МеМЗ.

    Прошло несколько месяцев сложные внутренние испытания агрегата. На них две опытные машины проехали 5 и 14 тысяч километров. Затем транспорт заняла специальная межведомственная комиссия. Было отмечено, что расчетный вес больше на 54 килограмма, а высота корпуса не соответствует чертежам (отличается почти на 300 миллиметров).После устранения недостатков «горбатый» ЗАЗ пошел в серийное производство (1960 г.). Цена машины составляла 18 тысяч рублей, что в полтора раза дешевле 407-го Москвича. В конце 1962 года инженеры усовершенствовали мотор, увеличив цилиндры до 72 мм, объем — до 887 кубометров. см, мощность — до 27 лошадиных сил.

    Конструкция

    С первых лет производства рассматриваемая машина полюбилась покупателям и не вызывала серьезных нареканий.«Запорожец-горбунок» (ЗАЗ-965) отлично зарекомендовал себя при движении по проселочным и проблемным дорогам. Хорошая управляемость обеспечивается наличием ровного днища, независимой подвески всех колес, а также приличной нагрузкой на элементы управления. Даже если вы застряли в болоте или снегу, выбраться не составило труда. Вес машины составлял всего 665 кг, ее легко могли вытолкнуть два человека.

    Отличительной особенностью «жужика» была возможность езды между неровными колеями, оставленными грузовиками.Это было не под силу другим машинам. Владельцы «горбатого» ЗАЗа радовались не только хорошей маневренности, но и солидному кузову, экономичности и простоте обслуживания силового агрегата.

    Экстерьер

    Создавая дизайн автомобиля, дизайнеры не придали особого значения декоративным элементам и широкому набору дополнительных функций. Это неудивительно, ведь основной задачей было создание модели бюджета для широкой публики. Закрытый корпус подшипника выполнен из цельного металла, что сделало его несколько раздутым.Лицевая часть отличалась парой складок оригинальной симметричной формы.

    Закрученные переходы этих элементов имели небольшой радиус, а кромки колес слегка выступали. Капоты имели по три головки болтов, а задние колеса имели заметный развал. Силовой агрегат располагался сзади, соответственно ствол сдвинули вперед. Его крышка была закрыта изнутри.

    Интерьер

    ЗАЗ «Горбатый», фото которого представлены выше, оснащался регулируемыми подвижными раздельными сиденьями.Заднее кресло в виде дивана было вполне комфортным. Среди полезных аксессуаров можно отметить солнцезащитные козырьки, карманы на дверях, электрооборудование на 12 вольт с однопроводной схемой.

    В машине преимущество отдавалось минимализму. За рулевой колонкой располагалось несколько приборов управления, с правой стороны — зажигание, кнопки управления магнитолой и отопителем. Лобовое стекло гарантировало приемлемую обзорность, боковые элементы были снабжены окнами в виде углов.Хотя рассматриваемая машина имела всего две двери, она относилась к полноценному четырехместному классу.

    Посадка на заднее сиденье производилась складыванием вперед сиденья переднего пассажира. К минусам можно отнести высокий уровень шума, слабую звукоизоляцию салона, распахивание дверей в обратную сторону и размещение топливного бака впереди, что опасно при столкновении.

    ЗАЗ «Горбатый»: технические характеристики

    Основной частью кузова являлся блок-картер.В его внутренней перегородке имеется специальная полость для опоры неразъемного подшипника. По бокам картера расположено крепление для распределительного вала, сверху — 4 отверстия для крепления цилиндров с алюминиевыми головками и ребрами охлаждения. Входов четыре, на выходе два.

    Коробка передач с четырьмя скоростями имеет два вала и три оборота. Одна передача — задняя, ​​остальные оснащены синхронизаторами. Муфты узла перемещаются вилками и тягами. Система охлаждения имеет свойство перегреваться, особенно при длительных поездках.

    Передняя подвеска позаимствована у автомобиля Volkswagen Beetle. В его состав входит пара поперечных торсионов с четырьмя рычагами. Они дополнительно связаны с кулаками ведущих колес. Задний узел — это два диагональных рычага с полуосями. В дальнейшем инженеры изменили конструкцию на косой рычажный блок с шарнирами на полуосях.

    Основные настройки

    Ниже приведены основные характеристики, которыми обладает ЗАЗ «Горбатый», фото которого представлены в статье:

    • Длина / ширина / высота — 3,3 / 1,39 / 1,45 м.
    • Тип кузова — цельнометаллический двухдверный седан.
    • Вентиляция — местного типа.
    • Масса — 665 кг.
    • Колея колес (перед / зад) — 1,15 / 1,16 м.
    • Дорожный просвет — 17,5 см.
    • Радиус поворота минимальный — 5 м.
    • Предельная скорость — 100 км / ч.
    • Силовой агрегат — бензиновый двигатель с атмосферным охлаждением и верхним расположением клапанов.
    • Компрессия — 6,5.
    • Сцепление — сухой однодисковый агрегат.
    • Тип карбюратора — вертикальный с проточной частью.
    • Тормоза — колодки.

    Интересные факты

    1. Сборка двигателя ЗАЗ «Горбатый» производилась одновременно двумя производителями.
    2. В Одессе машину часто называли «еврейским танком».
    3. Среди прозвищ машины были такие: «пацан», «зазик», «запор».
    4. «Горбатый» был последним советским автомобилем, двери которого открывались против движения.
    5. Устойчивые воздухозаборники были названы терками Вассермана в честь их изобретателя.

    Модификации

    Известно несколько усовершенствований этой машины. Среди них:

    • 965AB — с ручным управлением.
    • 965AR — специальный автомобиль для инвалидов с одной травмой руки или ноги.
    • 965C — почтовый фургон с правым рулем.
    • 965E Ялта — экспортная модель, поставляемая в Финляндию и Бельгию. Была лучшая комплектация, шумоизоляция и отделка салона.
    • «Пикап» — выпускался для внутреннего пользования на заводе.

    ЗАЗ «Горбатый»: тюнинг

    Для правильной модернизации этой машины потребуется создать эскизы на бумаге или в формате 3D. Это позволит вам увидеть общую картину от ожидаемой настройки. Проект даст возможность определиться с комплексом мероприятий и дальнейшими действиями. Как правило, меняют ступицы, устанавливают барабанные диски с вентиляцией, а штатные пружины меняют на более жесткую версию на задней подвеске. Спереди можно смонтировать подвеску от ЗАЗ-968.«Горбатый» после этого станет крепче и жестче.

    Уменьшить расход топлива позволят новые шатуны, расточка впускного и выпускного коллектора, установка помпы от «восьмерки» и обнутителя карбюратора. При этом мощность силового агрегата увеличится. Часто прибегают к установке дисковых колес, что обеспечивает лучшую устойчивость на поворотах, облегчая управление.

    Усиление двигателя

    Увеличение мощности мотора — очень оправданная операция. Ведь у родной установки мощность всего три десятка «лошадок» при максимальной скорости 100 км / ч.Учитывая то, что мотор расположен сзади, необходимо выбрать подходящую коробку передач, рассчитанную на задние силовые агрегаты.

    Трансмиссия в сборе подходит для более поздних версий «Запорожец», а также от фургонов «Фольксваген», «Порше» и «Татра». Если установить двигатель МеМЗ-968, вы получите прирост мощности до 45 лошадиных сил. Правда, родной карбюратор придется заменить на двухкамерный аналог типа «ВАЗ». Починить можно прямо в багажнике. Также желательно поменять печь на улучшенную систему отопления.

    Кузов

    Рестайлинг подвергается и кузов автомобиля ЗАЗ «Горбатый». Тюнинг, фото которого представлены выше, позволяет улучшить аэродинамику и внешний вид. Поскольку двери открываются в обратную сторону, что опасно в случае непредвиденных дорожных ситуаций, лучше перевесить эти элементы от задних навесов до передних петель. Устаревший замок также заменяется современной версией.

    Внешняя модернизация включает также расширение колесных арок под резину типа 195/60 / R14.Чтобы повысить оригинальность автомобиля и очистить входящий воздух, сверху монтируют ограждения. Кроме того, установлены фонарь, крылья, боковые арки, аэродинамический обвес из пластика. В таком дизайне машина будет смотреться великолепно и очень стильно.

    Салон

    Этот элемент советского автомобиля морально давно морально устарел. Он не отличался повышенным комфортом для пассажиров и водителя. Улучшить салон ЗАЗ-965 не так уж и сложно. Установите новые сиденья, спортивный руль, индикаторы давления масла и другие индикаторы производительности, включая датчик температуры и уровня топлива.

    На потолке можно отрегулировать отделку натуральной черной или красной кожей, а на пол постелить ковер аналогичных оттенков. Также нужно заменить обшивку дверей, педали. Если нет желания выбрасывать штатные сиденья, необходимо сделать их качественное покрытие. Если вы не уверены в своих силах, доверьте перетяжку салона специалистам.

    Электрооборудование

    Электроника на рассматриваемой машине имеет напряжение 12 В, питается по однопроводной системе.В качестве осветительных элементов подойдут фары Ил-12. В начале доработки необходимо убрать родную оптику. Для этого снимается подвижная розетка, отсоединяются провода, срезается язычок с верха глазницы. Затем снимается круглая фара от «Москвича», примеряется на место. Всего имеется шесть отверстий, два из которых сделаны большего диаметра для регулируемой стружки.

    Расположение элемента будет вертикальным, так, чтобы пришить язычок.Оптический элемент и юстировочные фишки удалены. Провода выводятся в стандартные розетки. Фара крепится с помощью болтов, накрученных с внутренней стороны и наружных гаек. После этого монтируется оптика и прижимается контргайками. Выпуклые части болтов срезаются. Для внешней окантовки подойдет обод от 968-й модели. При правильной манипуляции удастся установить галогенные регулируемые лампы.

    Дополнительно

    Для повышения качества работы блока охлаждения двигателя возможна установка пары радиаторов марки «Форд» или «Таврия».Новый ЗАЗ «Горбатый» станет еще привлекательнее и практичнее, если установить трансмиссию, например, от ВАЗ-2108 с пятью диапазонами. Внешние изменения в основном связаны с переделкой каркаса под новый мотор, так как колесные арки расширяются и переносится задний мост автомобиля.

    p>

    Советский Автоспорт (ЧАСТЬ 1)

    С Днем Рождения, господин ВФТС!

    У каждого крупного проекта есть имя и фамилия руководителя.На Вильнюсском транспортном заводе (ВФТС) в Советской Литве производство самых мощных «Жигулей» основал известный автогонщик Стасис Брундза.
    В спорт пришел в середине 60-х. Все больше и больше участников принимали участие в соревнованиях внутри страны. Впервые на европейских дорогах советские водители сразились с самыми именитыми спортсменами и отличными иномарками. Особую активность проявили водители из трех прибалтийских республик. На «горбатом» запорожском ЗАЗ-965 стартовали молодые водители бригады Каунасского радиотехнического завода Стасис Брундза и Кастис Гирдаускас.Зимой 1967 года Стасис на Запорожце выезжал на ипподром в Ригу. Проигрывая по прямым дорогам и побеждая в поворотах, он обгонял всю тяжелую Волгаз Газ-21, но не мог бороться с Москвичами с закаленными гонщиками из МЗМА (АЗЛК).
    В начале 70-х Стасис вошел в состав новой команды завода «Ижмаш» с отлично подготовленными ярко-оранжевыми автомобилями «ИЖ-ралли». В абсолютной квалификации чемпионата СССР 1971 года первое место заняли Стасис Брундза и Антоли Брум.

    В разных странах Брундза занимал одно призовое место за другим, соревнуясь с Porshe, Reno-Gordini, Ford-Capri и другими иномарками.В итоге С. Брундза и А. Карамышев заняли первое место в абсолютной квалификации в «Tour European Rally» 1974 г., протяженностью 15 тыс. Км по Европе, Азии и Ближнему Востоку. Целое десятилетие он был чемпионом на родине СССР. Он ездил на разных машинах с разными штурманами, но в личном зачете с 1974 по 1983 год постоянно занимал одно из трех призовых мест.

    Белорусский гонщик Вячеслав Русских вспомнил навыки вождения Брундзы: «Все-таки мы учились в Литве у самого Брундза… Это была не просто автошкола, это была, так сказать, культура вождения.Мы стояли на интересных позициях поворотов и смотрели, как ездит Брундза. У него был простой стиль, без грубых движений, заносов. Поэтому ему удалось очень быстро водить машину. «Классик» очень чувствителен к заносам, и нам нужно было, чтобы он шел без скольжения. Это сэкономило время »

    Советский «Абарт», Советский Гордини
    К середине 70-х руководство советской раллийной команды приняло решение подготовить «Жигули» к высшему европейскому уровню зарубежной фирмой. В сотрудничестве с польским филиалом Castrol они заключили контракт с итальянской студией Abarth.Эта знаменитая компания с 50-х годов готовила к ралли Fiat (в том числе 124 серии). Почему нельзя попросить Abarth, о котором были известны Fiats-124, подготовить «Жигули» к ралли? В результате машина и два двигателя отправились в Турин. Однако компания не уложилась в срок, и сделка затянулась на долгие месяцы, машину наконец-то сделали и вернули в СССР. Тест-драйвы на Дмитровском полигоне, а затем в Тольятти показали, что машина развивает мощность 140 лошадиных сил и стабильно держит 175 км / ч.

    Автомобиль, подготовленный Абартом, был взят Брундза за образец, когда он начинал готовить свою первую LADA к ралли «Акрополис» в Греции в 1976 году. Работал в одной из боксов спортивно-технического клуба Force and Navy Volunteer. Общество в Литве. Его одобрил его руководитель С. Рамошко. В Греции Брундзе удалось занять второе место в классе до 2000сс и шестое в абсолютной квалификации.

    Акрополис гонка. Следующую машину, в которой учтены все удачные находки, ошибки и опыт соревнований, Стасис делал в новой мастерской.Именно отсюда и выросла его новая фирма.

    В течение нескольких лет Брундза продвигал идею создания специального завода по подготовке автомобилей для ралли. Не единичные автомобили, модернизированные на заводах и в спортклубах, а серийное производство, построенное постоянным производителем на основе типовой инженерной документации — вот шаг к советским аналогам Abarth, Gordini или Koswort.

    Инициатива поддержана Министерством автомобильного транспорта и автомобильных дорог Литовской ССР. На Вильнюсском заводе по ремонту автомобильной техники Стасис получил экспериментальную площадку.В 1978 году были построены два новых цеха: новый белый корпус, подъемник, станки, идеально подходящие для инструментов 70-х годов, и диагностические стенды. Директор завода В. Давулис, его заместитель Г. Степанов, главный инженер Б. Скейрис и секретарь парткома В. Кузнецов с большим энтузиазмом встретили новую спортивную мастерскую. Их вдохновил опыт коллег с таллинского завода по производству гоночных автомобилей «Эстония».
    «Авторемонтники — люди мастерские, — сказал директор Витаутас Давулис корреспонденту журнала« За рулем », — им профессионально близки работы, связанные с подготовкой автомобилей к соревнованиям».

    Lada Moscow поздравляет господина Брундза и желает ему здоровья и долгих лет жизни!

    «Горбатый Запорожец» ЗАЗ-965: технические характеристики, тюнинг

    «Горбатый» ЗАЗ — sowjetesch Passagéier Auto Kategorie «A». Produktioun Joer — 1960-1969. méi wéi 322 dausend Exemplare goufen während dëser Zäit produzéiert. Deck Volumen ass honnert Liter, déi fueren — der hënneschter.Wéi d’Muecht Eenheet ass Benzinsmotor mat véier-Vitesse manuell Transmissioun benotzt. Dreifstoffverbrauch vum Buedem — ronn 7 Liter pro 100 км. Limitéieren Vitesse Loung Autoen — 90 км / ч. Zu Leit, ass et och «Käfer», «zhuzhik», «Elefant» genannt. Betruecht hir Fonctiounen, Charakteristiken an Méiglechkeeten vun tuning.

    Geschicht vun Kreatioun

    Spezialiste vun der US fir «Горбатый» ZAZ военный коврик véier Rechtssécherheet fir den Dokter 746-CC V-Brudder-Moteur entworf.D’Motor hat eng eenzegaarteg Коврик для дизайна Goss Shafts Тип. Параметр vun der neier Muecht Planz um datt Zäit ausgesinn ganz uerdentlech. Hien schéi hannert, op der Zaporozhye Planz lass, an hunn dann op MeMZ am Melitopol eraus.

    Puer Méint waren haarden intern Testen Eenheet. Si sinn zwee erlieft Auto наездили 5 километров и 14 километров. Dann eng Opnam Transport специальный межведомственный Kommissioun. Et Notize déi aktuell Gewiicht ass méi grouss wéi 54 кг и Kierpergréisst sëlwecht net un der Zeechnungen (Ënnerscheed vun 300 Millimeter) uginn goufen.No der Eliminatioun vun Mängel «горбатый» gaangen ZAZ an Produktioun (1960). Den Auto Präis Gesamtjoresproduktioun 18 dausend ewechzekréien, déi een an en halleft mol méi bëlleg wéi den 407-сентябрь «Москвич» зад. Um Enn vun 1962, Verbessert Ingenieuren de Motor vun der Rechtssécherheet fir den Dokter bis 72 mm waarden an, Volume — bis zu 887 Kubikzentimeter Meter. cm, Kapazitéit — bis zu 27 лошадиных сил.

    Design

    Aus dem éischte Joer vun Verëffentlechung as Auto Keefer gefall verléift a verursaache rauszesichen schlëmmen Reklamatiounen.»Запорожец-горбунок» (ЗАЗ-965) выглядит лучше, чем Ландстрооссен, что и есть проблемы, предлагаемые Рису. Хорошая проницаемость vun der Präsenz vun enger glater ënnen gëtt, eng onofhängeg Ophiewe op all Rieder, an engem Foul opbauen Droen Elementer. Och wann Dir schons an der Eenegkeet oder Schnéi Déngen kréien, fir d’Problemer an Uerdnung kréien eraus, et war net. Машина Gewiicht nëmmen 665 кг, kéint et Bergseng einfach déi zwee Männer.

    D’Ënnerscheedung Fonktioun vun «zhuzhika» haten d’Geleeënheet tëscht haarde ruts vun de Camionen lénks zu Geschäft.Anere Passagéier Autoen déi net ënner Kraaft war. Besëtzer vun «горбатый» ZAZ zefridde net nëmme gutt maneuability, mee och laang halen Kierper, Wirtschaft an einfacher Ënnerhalt vun der Muecht Eenheet.

    Aussen-

    Créatioun den Design vum Auto, den Designer do befestegt net besonnesch Bedeitung fir de dekorativen Elementer an extensiv zousätzlech Funktionalitéit. Dat ass net aussergewéinlech, well d’Haaptziel engem Budget Modell fir d’allgemeng Populatioun ze schafen ass.Indoor dotéiert Kierper ass aus staark Metal, zécken éischter drëm. Front Deel entgéintgeholl Pair Оригинальная форма vun de grousse klappt.

    Барон Mëttesrascht vun dësen Elementer huet eng kleng Radius an Rad Bord waren liicht. Op der Mutzen goufen et dräi eben Kapp, op der hënneschter Säit Rieder huet eng markéiert Zesummebroch ginn. Der Muecht Eenheet ass hannert gesat, respektiv, d’Mall no vir geréckelt. Sengem Schlass gouf vum bannen zougemaach.

    bannen

    ZAZ «hunchback», eng. Фото vun deem virun presentéiert ass, equipéiert mat metallen hëlze separat fräi.Der hënneschter Sëtz vum Canapé war flott bequem. Дополнительные аксессуары для козырьков, Dier Promoteuren feststellen ginn, elektresch Equipement vun 12 вольт с матрицей Schema Single-Drot.

    D’saloon Auto war de Virdeel vun минимализм энтсчет. Hannert der Leedungs ​​- KOLONN MÉI Kontroll Apparater, iwwert déi riets Säit ze Plaz — d’ignition, d’Upassung Knäppercher, Radio a gi waren. Glace vum garantéieren akzeptabel Visibilitéit op der Säit Memberen Turiner Vents a Form vun Ecker.Obwuel en Auto considéréiert an hu nëmmen zwou Dieren, goung et op eng voll véier-Seater Klass.

    Landung op de Réck Sëtz vun der viischter Passagéier Sëtz vir ausklappen. D’Nodeeler och héich Kaméidi, aarm Toun Isolatioun vun de Passagéierverkéier unzekräizen, Dieren am Géigendeel Richtung, вспахивающий танк Bensin для размещения, déi an enger Kollisioun geféierlech ass.

    ЗАЗ «горбатый»: technesch Spezifikatioune

    Den Haaptkierper Deel gouf de cardcase.Am zentrale Mauer, eng speziell Камерная пихта staark dotéiert Ënnerstëtzung. Op de Mauere vun der casing huet fir de camshaft engem Opriichte, vun uewen — 4 Opriichte Lächer mat Al losen Kapp an de kille Fins. Véier inlets, Outlet — zwee.

    Transmissioun mat véier laut huet zwee shafts an dräi Kombinatiounen. Een Doheem — zréck, anerer sinn mat synchronizers equipéiert. freet Versammlung vun Aaschtgafel an Piston geplënnert. De kille System huet eng Tendenz, virun allm während laange Reesen перегрев.

    Срок годности Ophiewe vum Auto «VW Beetle» geléint. Et ëmfaasst eng hien huet misse vum Queeschformat torsion Baren mat véier Mippercher. Si Zousätzlech verbonne кулаками dreiwend Rieder. Stärebild — zwee diagonaler Aarm mat der Axen. Duerno Ingenieuren Layout Schif Hiewel op der Achs на петлях из блока.

    D’Haaptrei Parameteren

    Den folgenden Grenn sinn d’Haaptgrënn Charakteristiken datt ZAZ «hunchback» huet, eng Foto vun deem am Artikel presentéiert ass:

    • D’Längt / Breet / Héicht — 3,3 / 1,39 / 1,45 м.
    • Kierper Typ — Цельнометаллический седан Zwee-Dier.
    • Belëftung — local Typ.
    • Gewiicht — 665 кг.
    • Streck vun Rieder (virum / Hannergebai) — 1,15 / 1,16 м.
    • Миннен — ​​17,5 см.
    • De Минимальный радиус обзора — 5 м.
    • Reservéiert Vitesse — 100 км / ч.
    • Силовой агрегат — бензиновый двигатель Atmosphär ofkillt an ieweschter Valving.
    • Externen Kompressor — 6.5.
    • Freet — dréchent Single-Scheif Eenheet.
    • Carburetor Typ — vertikalen mam fidderen bäiginn.
    • Тормоз — Classeuren.

    interessant Fakten

    1. Двигатель в сборе ЗАЗ «Горбатый» war vun zwee Producteure gläichzäiteg duerchgefouert.
    2. Зу Одесса, военный автодром «jiddesch Tank». Genannt
    3. Vun de Spëtznimm d’Auto goufen: «Puppelchen», «zazik», «Majo».
    4. «Горбатый» War de leschte sowjetesch Auto, d’Dieren vun déi géint d’Weeër geleet opgemaach goufen.
    5. Воздухозаборники Stabil Loft «fléien Wasserman» zu Éiere vun der Nieten genannt.

    Ännere

    Et gi verschidden Entwécklungen als Maschinn. Дореннер:

    • 965AB — коврик для манежа Steierung.
    • 965AR — speziell Zweck Gefier fir behënnert Leit op der eent blesséiert Hand oder Fouss.
    • 965S — почтовый фургон mat der rietser Rad.
    • 965E «ënnerstëtzen» — exportéieren Modell, sinn an Finnland an der Belsch. Si haten déi bescht Equipement, Isolatioun a bannen ganz.
    • «Пикап» — военное дело, когда стажер Gebrauch op der Planz produzéiert.

    ЗАЗ «горбатый»: тюнинг

    Zu der Moderniséierung vun der Gefier Dir richteg brauchen ubelaangt droen eraus ze Sketcher op Pabeier schafen oder am 3D-Format. Dëst erlaabt Iech de globale Bild vun der erwaart tuning ze gesinn. De Projet wäert maachen et méiglech de Komplex vun Wierker a weider Aktiounen ze bestëmmen. Als Regel, ënnerleien Kit ze änneren, opzebréngen Formatioun mat gelëfter discs, souwéi der hënneschter Ophiewe Quell sinn Zaïtgeescht Personal bei engem haarden eent.Передняя часть Ophiewe kann op der ZAZ-968 schéi ginn. «Горбатый» gëtt dann gréisser a gréisser.

    Reduzéieren Dreifstoffverbrauch gëtt nei Piston aktivéiert, langweileg woellen an Коммюнике коллектор, der Pompel Kader ze «aacht» карбюратор обнулителя. D’Muecht vun der Muecht Eenheet wäert zouhuelen. Auswee часто под установочным диском Rieder, на поворотах Stabilitéit suergt, kamoud vun Operatioun.

    Stäerkung Moteur

    Verbessere der Leeschtung vun de Motor Muecht — zimlech gerechtfäerdegt Operatioun.Не все, huet gebierteg Planz enger Kapazitéit vun nëmmen dräi Дюжина «Päerd» мат максимальная скорость Vitesse vun 100 км / ч. Kritt der Tatsaach, datt de Motor op der hënneschter Säit ass, muss du eng konvenabel engem gearbox ze fannen, fir Hannergebai Muecht Unitéiten entworf.

    Узел трансмиссии подходит для автомобилей «Запорожец», «VW», «Porsche» и «Tatra». Wann Dir de Motor MeMZ-968 virbereet, kritt Dir eng Muecht gewannen vun bis zu 45 лошадиных сил. Wouer, den muss der gebierteg Карбюратор AAA аналог вун «ВАЗ» Typ ze schounen.Et ass méiglech et direkt an der Mall ze befestegt. D’Uewen ass och wënschenswäert на английском языке Verbessert Heizung System ofzesécheren.

    Kierper

    Deen zu restyling an de Kierper vun der Auto ЗАЗ «Горбун». Tuning, Fotoen vun deem virun Presentéiert ass, et erlaabt Dir der Aerodynamics a krut ze verbesseren. Well den Auto Dieren, также как и Géigendeel Richtung, déi am Fall vun onerwaarte dreiwend.Aktuell gespaarten an duerch eng modern eent ersat.

    Extern Moderniséierung ëmfaasst och Extensioun vun der Rad Arches fir de Gummistécker-wëll 195/60 / R14. Fir d’Originalitéit vun der Auto Erhéijung a propper d’Entréeën Loft Fett op erop schéi. Zousätzlech, et baut kenguryatnik, спойлеры, аэродинамический пластик Säit Mir mussen. An esou engem Design vum Auto wäert am Wanterschlof war super an sinn ganz modern.

    салон

    Dëst Element vun der Sowjetunioun Auto virun empfond laang.Hien huet ënnerscheeden éischt net héich Trouscht fir Passagéier a Chauffeur. Verbessert bannen ZAZ-965 ass net esou schwéier. Installatioun vum neie Sëtz, d’FEDIL Sport Typ, Ueleg Drock Indicateuren an aner Parameteren schaffen, dorënner Temperatur Sensor и Brennstoff Niveau.

    Op der Plafongsverkleedung kann aus engem natierlechen virum schwaarz oder rout Haut ugepasst ginn, opgestallt a flitt mat ähnleche Faarftéin um Buedem. Dir sollt och d’Dier Haut Rigaux schounen. Wann Dir sollt geheien wëllen hir héich-Qualitéit ganz nët regelméisseg fräi, produzéieren.Wann Dir net an Är eegen Fähegkeeten gleewen, профессиональный салон строительства Vertrauen.

    электрика

    Electronics an der Maschinn ënner allm huet eng Volt 12 V ass duerch d’Single Drot System es. Wéi d’Beliichtung Elementer sinn gëeegent Sonneluucht vun IL-12. Ум Ufank vun Verbesserungen néideg der gebierteg Diskriminéierung ze läschen. Fir dës Vill Sëtz geläscht gëtt, gesinn disengaged Drot der Zong op erop ugefaangen «vun der Ëmlafbunn». Да Ронн Воурехт из «Москвича», гехолл, задница на д’Инсталляции Сайт пробеирт.Geplangt sechs Lächer, zwee vun deem vun groussen Duerchmiesser fir de kontrolléiert haten Chip gemaach ginn.

    Standuert Element ass vertikal, sou ass et noutwendeg der Zong zu Letzebuerg läit ugefaangen. Geschëppt opteschen Element an der Course ugepasst. Dréit ofgepëtzt sinn a voller-Stonneplang ugewisen. Ass mat Gewënnschrauwen Wourecht geséchert, Institutiounen bannen a baussen Nëss. Duerno, Diskriminéierung schéi an fortgeet Kontroll Nëss. Пиво Deeler vun der Mudder geschnidde verwandelt huet.подходит Kraterrand féiert 968-сентябрь Modell fir externen Grenz. Wann richteg gemaach, wäert Manipulatioun gebass gin metallen halogen Luuchte ze installéieren.

    Zousätzlech

    Ze verbesseren kann d’Qualitéit vun der Widerufsdélai Eenheet op engem hien huet misse vum Radiatoren «Ford» или «Tavrii» schéi ginn. Новый ЗАЗ «горбатый», чтобы получить больше удовольствия от трансмиссии, Zum Beispill, ВАЗ-2108 mat fënnef Gruppen. Extern Ännerungen sinn haaptsächlech op de Kär am Zesummenhang vun engem neie Motor reshaping, well d’Rad Arches verlängeren, an engem Hannergebai Gefier Achs toleréiert.

    ЗАЗ-965 1961. Гада Агрина «Запорожец» Излайшана

    Mūsdienās atrast agru «kuprizu» ЗАЗ-965 ir liels panākums. «Запорожцев» ар stāvgaismas spārniem tika izgatavoti tikai daži tūkstoši eksemplāru, un tikai daži palika labā stāvoklī.

    Fotoattēlā redzamā automašīna — no pirmā acu uzmetiena, ir nomācošā stāvoklī. Tomēr, rūpīgāk izpētot, kļūst skaidrs, ka automašīna ir gandrīz pilnībā nokomplektēta un pat virsbūvi joprojām krāso ar savu krāsu. Protams, šādai tehnikai ir nepieciešama visaptveroša atjaunošana, taču kā sagatavošanās šiem mērķiem aparāts ir oti, oti cienīgs.

    Automašīna tika ražota 1961. gada pašā sākumā. Spriežot pēc ierakstiem, kurus man izdevās atrast Zaporožjes autobūves rūpnīcas «Kommunar» kravas grāmatā, šī automašīna tika nosūtīta no Zaporožjes uz Lisichanskas pilsētu, togregilizovjoka. Virsbūves numurs ir 1658, šasijas numurs ir 601654.

    ТАС parādīšanās laikā 1960. gadā «запорожец» maksāja 18 000 pirmsreformu rubļu — TOMER patiesībā Taja gadā saražota Tikai ТИК neliela automašīnu Partija, кура galvenokārt pārdeva ЗАЗЫ sabiedrotajām rūpnīcām, pirmie komerciālie transportlīdzekļi nonāca pārdošanā pēc monetārās Reformas, пар Cenu 1 800 rubļu.

    Ar vidējo algu PSRS sešdesmito gadu sākumā šī vērtība korelēja aptuveni kā 20: 1, tas ir, «Zaporožečus» varēja iegādāties par apmēram 20 vidējām algām valstī.

    Automašīna visu mūžu ir bijusi viena īpašnieka rokās, pat numuri joprojām ir melni ar burtiem VGA, kas tikko tika izdoti tajos gados Vorošilovgradas reģionā.

    Automašīnā ir saglabātas gandrīz visas īpašās detaļas, kuras tika uzstādītas uz agrākajiem izlaidumiem 965s (aptuveni 3000 no pirmajām automašīnām, kuras nobrauca).

    Pirmkārt, tie ir virziena rādītāju «pilieni» uz priekšējiem spārniem (pašiem spārniem ir atšķirīgs izliekuma rādiuss): mūsdienās tas ir ļoti reti sastopams retums. Ne mazāk interesanti ir oriģinālie gaisa ieplūdes spilventiņi uz korpusa sānu sienām. Priekšpusē — uzraksts «Запорожец», kura galā ir kronēts ar zigzaga sitienu zibens formā. Durvju ramja alumīnija diski neietilpst zem loga slēdzenes, bet gan aizmugurējo durvju statņa vidū.

    Tikai paši pirmie Zaporožes kazaki bija aprīkoti ar kapuci ar spraugām puslokā, kā arī ar masīvu duralumīnija korpusu numura zīmes apgaismojumam (FP-111-3717000).

    Sākot no rūpnīcas, automašīnu darbināja MeMZ-965 motors (ar gaisa dzesēšanu) ar darba tilpumu 746 «kubi» un jaudu tikai 23 ZS. Agrīno motoru var viegli atpazīt ar divām vārsta pārsega skrūvēm. Ar šādu vienību automašīnas maksimālais ātrums bija 90 км / ч, bet kontrolējamās degvielas patēriņš — 6,5 л / 100 км. Tomēr jau tagad ir vēlāks MeMZ-966 motors ar darba tilpumu 887 «kubi» ar 27 Zs jaudu.

    Salonā jūs varat uzreiz pamanīt grīdas gāzes pedāli un kontaktdakšas kontaktligzdas neesamību zem torpēdas.

    Atpakaļskata spogulis ir mazs, taisnstūra formas ar noapaļotām malām.

    Durvju atvēršanas mehānismam nav rotējoša roktura, tā vietā tiek izmantots aizbīdņa rokturis. Diemžēl jostas eņģes durvju iespiešanai šeit nav saglabājušās.

    Atzveltnes krēslu apdare ir pilnībā auduma, bez ādas ieliktņiem. Auduma («майас») raksts atšķiras no turpmākajiem izlaidumiem («dimants»). Bet durvju kartes, gluži pretēji, ir pilnībā izgatavotas no ādas, ermeņa krāsā. Priekšējie sēdekļi — bez atzveltnes nolokīšanas mehānisma.

    Šajā «Запорожец» ir oriģinālais toolu panelis KP-210 ar brīdinājuma lampām avārijas spiedienam un eļļas ārkārtas temperatūrai. Vairoga korpuss ir izgatavots no melnas plastmasas un krāsots smilškrāsā.

    Plašāku informāciju par šo gadījumu var atrast jaunajā videoklipā:

    Arī manā emuārā jūs varat lasīt par jauno 1991. gada ZAZ-1102 Tavria ar nobraukumu 905 km, par retāko горбатый «Zaporozhets» ZAZ-965 ar virsbūves numur4 ZAVria 1989, 902 ar virsbūves numur4 ZAVria 1373, 902gada nobraukumu 169 km, par retāko pikapu. ЗАЗ-968МП ar darbības rādiusu 179 km, 1976. gada ZAZ-968A ar 6 km diapazonu, iepriekšminētais 1984. gada ZAZ-968M ar darbības rādiusu 4536 km ун. ар по диапазону 159 км. Ciklā «Mūsējie ārzemēs» es runāju par ZAZ 965 Jalta , ZAZ 966/968 un 1102 Tavria eksporta versijām. Mūsu nesenais ceļojums uz «Капсула времени» ЗАЗ-968 1974 ar nobraukumu no 8435 km ir aprakstīts šeit .

    «Grbav Zaporozhets» ЗАЗ-965: tehničke karakteristike, podešavanje

    ЗАЗ «Горбатый» — советские особенные автомобили категории «А». Година производство — 1960.-1969. Tijekom tog vremena proizvedeno je više od 322 tisuće primjeraka. Volumen trupa je sto litara, pogonski stražnji. Benzinski motor с четвероступанским ручным двигателем, коридором с као погонска единца. Потрошня гора у града износи око 7 лита на 100 км. Максимальна брзина возила ж 90 км / ч. У людима се такойđер назива «жук», «жужик», «слон».Разгляните, что это значит, характеристики и возможности угадания.

    Povijest stvaranja

    Američki Stručnjaci za «grbavog» ZAZ-a bili sudizajniran V-twin motor od 746 kubika s etiri cilindra. Motor je imao jedinstven dizajn s osovinama od lijevanog typea. Параметры нового электричества за то, чтобы вриеме изгледали су врло пристойно. Montiran je na stražnjem dijelu, sastavljen je u Kombinatu Zaporizhia, a zatim se razvija u Melitopolu u MeMZ-u.

    Nekoliko mjeseci prošlo je teško unutarnjetestiranje jedinica.Dva iskusna automotivebila udaraju 5 i 14 tisuća kilometara. Zatim je došlo do prijevoza od strane posbne međuresorne komisije. Направлено на напоминание да е izračunata težina veća za 54 kilograma, a visina tijela ne odgovara crtežima (razlikuje se za gotovo 300 milimetara). Nakon uklanjanja nedostataka, „grbavi“ ZAZ otišao je u masovnu proizvodnju (1960 г.). Cijena automobila bila je 18 tisuća rubalja, što je jedan i pol puta jeftinije od 407. Moskvicha. Krajem 1962. Година, инженера на двигатель, диаметр цилиндра 72 мм, объем — до 887 куб.см, снага — сделать 27 коньских снаг.

    dizajn

    Od prvih godina oslobađanja, automotive u pitanjuVoljeli su kupci i nisu izazivali ozbiljne pritužbe. «Грбави Запорожец» (ЗАЗ-965) сохранено с доказательством када путую на сельским и проблемным цестама. Добру пропусность осигурава присутствность глатког днк, неовисного овьеса на свим котачима, као и пристойно оптеречение погонских элементов. Ak i kad bi se moglo zaglaviti u močvari ili snijegu, nije bilo problem s izlaskom. Težina automobila je samo 665 kg, a dvoje ljudi lako je mogu istisnuti.

    Посещение «жужике» была возможность изменить грубые колосья коже оставляю камиони. Другие автомобили до нису могли учинити. Vlasnici «grbavog» ZAZ-a zadovoljili su se ne samo dobrom upravljivošću, već i čvrstim tijelom, učinkovitošću и lakoćom održavanja agregata.

    eksterijer

    Stvaranje dizajna automotivebila, dizajneri nisuposebnu važnost pridaje dekorativnim elementtima и широкой додатной функциональности. To ne čudi jer je glavni zadatak bio stvoriti proračunski model za opću populaciju.Zatvoreno ležajno tijelo izrađeno je od čvrstog metala, što ga je učinilo pomalo otečenim. Prednji dio ističe se parom nabora izvornog simetričnog Oblika.

    Zaobljeni prijelazi ovih elemenata posjedovali sumali radijus, a naplatci su neznatno izbočeni. Kape su imale tri glave vijka, a stražnji kotači imali su vidljivu krivinu. Снага се налазила иза, однозначно пртляжник и помакнуть напрйед. Poklopac je био затворен изнутра.

    Дизайн интерьера

    ЗАЗ «грбавац», чия фотография приказана горь, действует с подесивим мобильным съездом.Zadnje sjedalo u Obliku kauča bilo je vrlo udobno. Korisni dodaci uključuju stitnike od sunca, džepove na vratima, električnu opremu od 12 volti s jednom žicom.

    У автомобиля есть преданность дана минимализму. Иза ступа управления налази, что неколико управляющих растений, с десне страны — паленье, типке за подешаванье, радио и грияч. Vjetrobran je garantirao prihvatljivu vidljivost, a na bočnim elementima bili su otvori u Obliku uglova. Яко Je Taj automotivebil imao само два врата, pripadao je punoj klasi s četiri sjedala.

    Napravljeno je slejetanje na stražnje sjedalopreklapanjem suvozačevog sjedala naprijed. Nedostaci uključuju visoku razinu buke, lošu zvučnu izolaciju kabine, okretanje vrata u suprotnom smjeru i postavljanje spremnika goriva ispred, sto je opasno u sudaru.

    ЗАЗ «grbavac»: технические характеристики

    Glavni dio kućišta bio je kućište radilice. Na unutarnjoj pregradi predviena je posbna šupljina za podupiranje jednodijelnog ležaja. На zidovima radilice nalazi se носач за bregastu osovinu, na vrhu — 4 rupe za montažu cilindara s aluminijskim glavama i rashladnim rebrima.Постое четыре улицы и два испуста.

    Prijenos с четири распона има двавратило и три потока. Jedan prijenos — natrag, ostali su opremljeniinkronizatorima. Spojnice za čvorove pomiču se pomoću vilica i šipki. Sustav hlađenja ima tendenciju pregrijavanja, osobito tijekom dugih putovanja.

    Предъявление автомобиля, размещенное на автомобиле Volkswagen Buba. Uključuje par poprečnih torzija s four poluge. Они су dodatno spojeni s pogonskim kotačima. Stražnji čvor je dvije dijagonalne poluge s polu-osi.Nakon toga su inženjeri promijenili dizajn u kosu polugu s šarkama na osovinama.

    Основные параметры

    У наставку на главном экране характеристики ЗАЗ «грбавац», фотография этого приказа у чланку:

    • Дулина / Ширина / 1,45 м / 1,39 / 1,39 м / 1,3
    • Наконечник каросерий — металлическая лимузина с два врата.
    • Ventilacija — локальный наконечник.
    • Тежина — 665 кг.
    • Staza kotača (sprijeda / straga) — 1,15 / 1,16 м.
    • Размак — 17,5 см
    • Минимальный полумер окретанья износи 5 м.
    • Максимальная скорость 100 км / ч.
    • Pogonski agregat je benzinski motor s atmosferskim hlađenjem i gornjim položajem venta.
    • Компресия — 6.5.
    • Спойка — сухой чвор с живым диском.
    • Vrsta rasplinjača — okomita s protokom napajanja.
    • Кочнице — Ястучичи.

    Zanimljive činjenice

    1. Монтаж мотора ЗАЗ «Грбавац» извршена в период времени на одной стране два производства.
    2. У Одессы, автомобиль, который называется «жидовский тенк».
    3. Među nadimcima automobila bili su: «beba», «zazik», «zatvor».
    4. «Горбатый» этот био после советского автомобиля, чия су себе врата отворила против покрытия.
    5. Održivi dovodi zraka zovu se Wasserman Graters, u čast njihovog izumitelja.

    izmjene

    Постой неолико развитая дотическая стройка. Među njima su:

    • 965AB — s ručnim upravljanjem.
    • 965AR — специальное воззрение за особе с инвалидом с последним озланенным руком или ногом.
    • 965S — десны комби.
    • 965E «Ялта» — извозни модель, исполнена у Финску и Бельгию. Imao je najbolju opremu, zvučnu izolaciju i obloge.
    • «Пикап» — произведен за внутреннюю работу у создателей.

    ЗАЗ «грбавац»: тюнинг

    За правильную модернизациюВозможность о том, что вы хотите, чтобы получить доступ к папке или в 3D формате. To će vam omogućiti da vidite veliku sliku od očekivanog podešavanja. Projekt će pružiti priliku za odreivanje opsega posla i daljnjih aktivnosti.U pravilu, glavčine se podvrgavaju promjenama, diskovi montirani na bubnju se instaliraju s ventacijom, redovite opruge mijenjaju se u krutiju verziju na stražnjem ovjesu. Испытайте автомобиль на ЗАЗ-968. «Grbavi» nakon toga će postati čvršći i oštriji.

    Smanjenje potrošnje goriva omogućit će nove šipke, bušenje usisnog i ispušnog kolektora, ugradnja pumpe из «osam» и poništenja rasplinjača. Istovremeno će se povećati snaga agregata. Često se pribjegava instaliranju diskova, što osigurava bolju стабильность на zavojima, olakšavajući rukovanje.

    Poticaj motora

    Povećanje snage motora je vrloopravdana operacija. Уосталом, изворна установка има мощности для самого тридесетака «коня» при максимальной скорости 100 км / ч. Uzimajući u obzir činjenicu da se motor nalazi sa stražnje strane, potrebno je odabrati odgovarajući mjenjač, ​​namijenjen za stražnje pogonske jedinice.

    Приеносна единца приклада «Запорожцев», «Као и из комби» «Фольксваген», «Порше» и «Татра». Ако установить мотор МеМЗ-968, добить его до 45 коньских снаг.Меджутим, немного его потребно замиениты изворни карбюратор двокоморным аналогом типа «ВАЗ». Можеш га поправити у пртляжнику. Također je poželjno promijeniti peć za poboljšani sustav grijanja.

    tijelo

    ЗАЗ подъездные дороги и автомобили «Звонар». Тюнинг, чия фотография приказана горь, омогучесть вам поболтать аэродинамике и изгледа. Budući da se dotična vrata otvaraju u suprotnom smjeru, što je opasno u slučaju nepredvienih situacija u vožnji, bolje je te element pomicati od stražnjih nadstrešnica do prednjih šarki.Zastarjela brava također se zamjenjuje suvremenom opcijom.

    Vanjske nadogradnje takoer uključujuproširenje blatobrana za gumu tipa 195/60 / R14. Како би повечали оригинальность автомобиля и чистили улазни зрак, использовать су монтирани на вру. Osim toga, ugrađeni su kenguryatnik, stražnja krila, bočni lukovi, aerodinamični komplet od plastike. У овом дизайн, автомобили это изгледати сяно и врло элегантно.

    салон

    Ovaj element sovjetskog automotivebila je moralnodavno je zastario.Nikada nije bio prepoznatljiv po high udobnosti za putnike i vozača. Вы можете выбрать автомобиль ЗАЗ-965 без таких автомобилей. Узнайте нова съедала, спортски управляч, индикаторе тлака уля и дроге показатели учинковитости, включите осьетник температуры и разину горива.

    Na stropu možete podesiti završetakprirodne crne or crvene kože, a na podu položiti tepih sa slečnim nijansama. Također trebate zamijeniti pedale vrata. Ako ne želite izbaciti redovna sjedala, trebate njihovu visokokvalitetnu opremu.Ako niste sigurni u svoje sposobnosti, povjeritestruku salona Stručnjaka.

    Električna oprema

    Elektronika na dotičnom stroju imanapon 12 V, napajan sustavom s jednom žicom. Предыдущая светла Ил-12 бит это прикладна као светлые элементы. На почту поболеться требуется уклонити домашняя оптика. Za to je uklonjena pokretna utičnica, žice su otkvačene, a jezik na vrhu «oka» ispaljen. Затим себе положение округло предсветло из «Москвича», койе се уклапа у мьесто поставляня. Postoji šest rupa, od kojih su dvije napravljene od većeg promjera za podesive Strugotine.

    Положите ставку бит će okomit, tako datrebate smanjiti jezik. Uklanjaju se optički element i čipovi za podešavanje. Ice se prikazuju u uobičajenim utičnicama. Prednja svjetla su pričvršćena vijcima koji su montirani s unutarnje i vanjske matice. Након тога, оптика се монтира и притисне на контроле матиче. Izbočeni dijelovi vijaka su se smanjili. За ваньски руб с рубом с 968. модель. Uz pravilno rukovanje, moguće je ugraditi halogene podesive svjetiljke.

    додатно

    Как би, так и поболйшала квалитета единице за золотым двигателемМожете поставить радиатора из «Форда» или «Таврие».Новый ЗАЗ «грбави» постать на место использования и практики, а также установить приенос, на прицеп, с ВАЗ-2108 с домашним распоном. Vanjske promjene uglavnom su povezane s ponovnim iscrtavanjem olupine pod novim motorom, kako se lukovi kotača proširuju, te se prenosi stražnja osovina automotivebila.

    Чип тюнинг что для этого нужно: Оборудование для чип-тюнинга – чем перепрошить свой автомобиль? + видео

    Оборудование для чип-тюнинга – чем перепрошить свой автомобиль? + видео

    Прошло время, когда для улучшения характеристик автомобиля приходилось производить механическое изменение отдельных узлов конструкции. В эпоху компьютеризации сделать это поможет оборудование для чип-тюнинга мотора и сопутствующих систем.

    1 ЭБУ – объект для модернизации

    Для большинства автомобилей, особенно иномарок, работой двигателя и связанной с ним коробки передач управляет электронный блок (ЭБУ или ECU). Естественно, в основе всего лежит компьютерная программа, которая анализирует текущие параметры мотора и дает установку на их дальнейшую корректировку. Происходит это в режиме реального времени каждую вашу поездку. Эта же система способна замечать и ошибки в работе механизмов, своевременно оповещая об этом владельца. Сообщенный код проблемы дает возможность работникам автосервиса без лишних трат времени оказать помощь.

    Похожие статьи

    Программа, которой оснащен ЭБУ, называется довольно распространенным в мире гаджетов словом «прошивка». Именно она включает в себя множество сводных таблиц параметров, на которые опирается при анализе собранных с различных датчиков данных и отправлении дальнейших команд в моторный отсек. Это позволяет бережно использовать топливо и снижать степень износа механизмов. Доступ в эти настройки и небольшое их изменение как раз и подразумевает чип-тюнинг. Как правило, владельцы автомобилей стараются разогнать крутящий момент и мощность мотора выше уровня, установленного в заводской программе.

    2 Трудности, связанные с чип-тюнингом

    Очевидно, что для исключения ситуации, когда любой желающий может залезть в «мозг» блока управления автомобилей и что-то испортить, существует своего рода защита. Эту роль играет контрольная сумма программы. Если параметры прошивки изменить, контрольная сумма не сойдется, и ваш двигатель будет работать в безопасном режиме или вовсе откажется отзываться на команды. Приборная панель выдаст ошибку соответствующего вида, и на этом все ваши начинания кончатся. Никакой модернизации не получится.

    Чтобы такого не произошло, следует использовать специальное оборудование для чип-тюнинга и качественные прошивки. Там предусмотрена корректировка контрольной суммы, а также в зависимости от модели ЭБУ и спецификаций софта можно сохранять базовые настройки параллельно с новыми, и даже иметь три режима управления. Правда, для переключения между программами прямо во время движения понадобится дополнительное устройство StepPower.

    Специализированное оборудование не заставит вас самостоятельно искать нужные таблицы, в которых можно изменять параметры в ходе чип-тюнинга, ведь современные иномарки могут иметь более 100 запрограммированных параметров.

    3 Чем озадачиться перед чип-тюнингом?

    Большинству автомобилей, которые приходят на специализированный сервис, редко делают модернизацию сразу. Наверняка, хозяину придется немного «подлатать» здоровье своего транспорта, не являются исключением и владельцы не очень старых иномарок. Все дело в том, что перепрошивать ЭБУ можно только на исключительно исправном транспорте, чтобы ничего не искажало показания датчиков, иначе эффекта от такой работы вы можете просто не заметить.

    Поэтому, если вы планируете когда-нибудь произвести чип-тюнинг, то делайте это лучше сразу после покупки, а не дожидаясь удобного момента. Важны еще некоторые нюансы.

    • Начинать взламывать официальную программу не стоит без предварительной диагностики всех систем авто даже на новой машине.
    • Также всем владельцам следует сперва убедиться, что для их автомобилей вообще возможен чип-тюнинг, если ваш ЭБУ заблокирован от любых вмешательств, у вас ничего не получится даже с самым передовым оборудованием.
    • И, конечно, наведите справки, насколько эффективна такая доработка ПО в вашем авто. Для некоторых иномарок все опции подобраны и так оптимально, а ваши усилия могут быть потрачены впустую, да еще и привести к ошибкам.

    4 Оборудование для чип-тюнинга – что понадобится?

    Для того чтобы производить чип-тюнинг автомобилей, вам потребуется ноутбук, программатор, сама прошивка на диске, желательно лицензионная, и набор переходников. Следует внимательно относиться к выбору программ, ибо они очень избирательны, вам обязательно нужно знать тип (Bosch, Delphi, Valeo и др.), версию и модификацию блока управления, а также о наличии дополнительных модулей. Если вы считаете себя профи, то изменять настройки ЭБУ можно и самостоятельно, а не использовать готовые прошивки. Для этого также существует специальный софт, например, ChipTuningPRO.

    А вообще, самым важным звеном является программатор, именно от его способностей зависит ваше спокойствие и результат. Если вы самостоятельно решились производитель чип-тюнинг автомобилей, то вам придется осваивать интерфейс этого устройства. В зависимости от стоимости и сложности этих приспособлений вы сможете либо просто считать данные и внести параметры новых прошивок, либо залезать даже в закрытые процессы. В комплекте такое оборудование, как правило, имеет все необходимые колодки и переходники.

    5 Вариации устройств для прошивки

    Выбор современного рынка устройств для модификации ЭБУ иномарок и отечественных автомобилей довольно широк. Например, оборудование для тюнинга на уровне профи будет стоить в районе 200$ (KESS, K-TAG). Многочисленные функции и способность большинство действий выполнить вместо вас и даже предотвратить возможные ошибки делают эти устройства привлекательными. Но в то же время такое оборудование для перенастройки чипов тяжело для понимания, хотя есть модели с вполне дружелюбным интерфейсом. Программаторы из этой категории часто способны читать и совершенствовать ЭБУ автомобилей азиатского производства.

    Промежуточный класс устройств обойдется вам в 120$, там вполне достойный функционал, обслуживает он ЭБУ иномарок и отечественных автомобилей. Хорошо зарекомендовали себя в этом ценовом диапазоне программаторы Galletto серии MASTER. Ну, а для тех, кто хочет произвести минимум операций и не собирается экспериментировать, подойдет более простое устройство, которое не залезает «глубоко», но способно сделать оптимальный минимум для прошивки ЭБУ. Примером является Galletto 1260, стоимостью не более 40$. Единственным минусом является ограниченный набор обслуживаемых типов ЭБУ, но это решается просто, вам нужно подобрать необходимое именно вам оборудование.

    программы и оборудование, как сделать своими руками и как он влияет на ресурс двигателя ( видео, плюсы, минусы и отзывы )

    Чип тюнинг представляет собой процедуру настройки автомобильного двигателя и других систем, позволяющую улучшить характеристики и свойства транспортного средства в целом. Данный процесс затрагивает работу ЭБУ (электронного блока управления) и дает возможность увеличить мощность мотора, снизить расход топлива и модернизировать другие параметры.

    Что такое и для чего нужен чип тюнинг двигателя?

    Чип тюнинг блока управления двигателем внутреннего сгорания (ДВС) представляет собой процедуру переустановки программного обеспечения на модуле. Каждый микропроцессор оснащается прошивкой, то есть операционной системой, которая им управляет. С помощью данной утилиты регулируются основные характеристики и параметры работы силового агрегата и других важных систем авто.

    Существует три способа чип тюнинга прошивки:

    • экономный, позволяющий снизить расход потребления горючего;
    • мощностной, дающий возможность увеличить крутящий момент мотора;
    • нормализованный, позволяющий снизить расход горючего, незначительно повысить мощность мотора, улучшить плавность функционирования агрегата и т. д.

    Плюсы и минусы

    Преимущества:

    1. Увеличение мощности двигателя автомобиля примерно на 10-40% в зависимости от типа силового агрегата и версии программного обеспечения.
    2. Простота проведения чип-тюнинга. Для выполнения задачи пользователю не требуется внедряться в конструкцию силового агрегата, все действия выполняются с применением компьютера, программы и провода. Соответственно, если пользователю не понравится модернизация авто, всегда можно «откатить» прошивку до заводской настройки.
    3. Много возможностей для усовершенствования работы систем транспортного средства. Пользователь может как добавить мощность, так и снизить уровень потребления топлива.
    4. Возможность упрощенного движения на загруженном автомобиле, а также повышенный комфорт при перемещении.
    5. Возможность удалить сажевый фильтр. Данная идея в целом сомнительная, поскольку тогда транспортное средство будет неприятно пахнуть, причем произвести удаление устройства на программном уровне непросто. Блок управления будет регулярно напоминать пользователю об ошибках. Однако, оставленный в автомобиле сажевый фильтр быстро забивается, в нем собирается большая масса отложений, которые остались после прожигания сажи.

    Недостатки:

    1. Выход из строя мотора и быстрый износ его конструктивных элементов. Прошивка блока управления, выполненная непрофессионально, будет способствовать порче двигателя.
    2. При увеличении мощностных характеристик расход топлива может увеличиться на 20-50%.
    3. Более быстрый износ конструктивных компонентов выхлопной системы, в частности, оплавление катализатора (при работе на 2-3 передачах температура устройства составляет до 600 градусов, а при неверном чип-тюнинге она может увеличиться до 900 градусов).
    4. На транспортных средствах с установленной автоматической или вариаторной трансмиссией чип тюнинг особенно вреден, поскольку возможен быстрый выход из строя коробки передач. Это касается и механических агрегатов, поскольку каждое устройство рассчитано на определенный крутящий момент. Если в случае с двигателем его увеличение не так критично, то в случае с коробкой возможен выход из строя рабочего вала.

    Как влияет на ресурс двигателя

    Чип-тюнинг рекомендован для следующих разновидностей силовых агрегатов:

    1. Турбированные. Для моторов данного типа процедура улучшения параметров и характеристик наиболее эффективна — мощность двигателя реально можно улучшить на 20-25%. В зависимости от типа мотора (дизельный или бензиновый) при правильном подходе и использовании работоспособной версии прошивки данный параметр может быть увеличен на 30-40%.
    2. Дизельные. В данном случае также можно добиться серьезного увеличения мощности, в частности, если речь идет о турбодизеле. Величина крутящего момента может вырасти примерно на 30%, а количество лошадиных сил — на 25%.
    3. Атмосферные. Такие моторы подвержены чип-тюнингу, но результат значительно скромнее — мощность силового агрегата может быть увеличена не более, чем на 9-10%.
    4. Двигатели, оснащенные газобаллонным оборудованием. Применение соответствующего оборудования делает процесс чип-тюнинга необходимостью. Переход транспортного средства на газовое топливо приводит к изменению многих характеристик и параметров в работе мотора.

    Полезно знать

    Чипированию своими руками подлежит любой силовой агрегат, оснащенный микропроцессорным блоком. Единственное отличие состоит только в процессе тюнинга, которая определяется типом мотора и конечными результатами замены прошивки.

    Возможные последствия самостоятельной установки

    Ошибки, допущенные в процессе проведения чип-тюнинга или неправильная установка программного обеспечения чреваты следующими проблемами:

    1. Неправильно подобранная прошивка станет причиной некорректной работы мотора. Топливовоздушная смесь, формирующаяся в цилиндрах двигателя, может быть переобогащенной, что приведет к быстрому износу и перегоранию клапанов.
    2. В результате неправильного впрыска горючего силовой агрегат может дольше разогреваться. В итоге это станет причиной перегрева, в частности, при движении в пробках в жаркое время года.
    3. Появление детонации в работе мотора. На приборной панели появится индикатор «Check Engine». При перепрошивке модуля пользователь может отключить работу датчика детонации, но сам процесс является разрушающим для силового агрегата в целом.
    4. Ошибки, допущенные при выполнении задачи, могут привести к выходу из строя блока управления.
    5. Быстрый износ стенок цилиндра. Пока горючее в нем не сгорает, на кольца возлагается минимальная нагрузка В момент возгорания смеси происходит резкий скачок давления, что приводит к тому, что кольцо в канавке выворачивает от увеличения нагрузки. Сам угол выворота незначительный, но при постоянной работе в таких условиях детали изнашиваются естественным образом, в итоге кольцо краем бьет о стенки цилиндра. Это приводит к тому, что стенки изнашиваются, а кольцевые канавки разбиваются.
    6. Даже в случае, если программа будет грамотно составлена, нейтрализатор бензинового силового агрегата забьется раньше в результате роста потока отработавших газов. Применение дешевого программного обеспечения может стать причиной оплавления его сот. Поэтому при самостоятельном вмешательстве в работу заводской прошивки не рекомендуется затрагивать экологические системы транспортного средства.

    Установка чип-бокса

    Данная процедура включает в себя два этапа:

    • подготовка инструментов и материалов;
    • установка и подключение устройства.

    Что понадобится

    Инструменты, которые потребуются для выполнения задачи:

    • оптимизирующий блок RaceChip;
    • провод для подключения контроллера давления;
    • набор торцевых ключей-головок;
    • набор крепежных хомутов;
    • комплект торцевых головок с воротком.

    Таблица: последовательность действий при установке модуля

    ИзображениеПоследовательность действий
    1. Производится отключение системы зажигания, открывается крышка моторного отсека.
    2. Затем пользователю нужно подождать 5 минут, чтобы исключить наличие и влияние остаточного тока, поскольку это может быть опасно для двигателя.
    3. Производится откручивание и демонтаж защитного кожуха силового агрегата, для этого используются торцевые головки. После этого накладку можно снять.
    На силовом агрегате необходимо найти рампу Common Rail, ее можно определить по отходящим патрубкам
    На конце рампы можно увидеть трехконтактную колодку контроллера давления
    Штекер данного разъема деактивируется пользователем вручную
    Колодка провода, которая поставляется в комплекте с блоком, вставляется в освободившийся выход контроллера давления, а второй конец кабеля соединяется с извлеченным штекером
    После подключения проводника пользователь должен удостовериться в правильности соединений, используя контрольный световой индикатор. Для этого необходимо включить работу системы зажигания. Контрольная лампочка должна светиться постоянно зеленым светом.
    В случае, если проблем с индикатором нет, его надо демонтировать, а вместо него подключить оптимизационный модуль
    Используя специальные хомуты, которые входят в комплектацию устройства, блок фиксируется. Его необходимо закрепить подальше от горячих поверхностей мотора и узлов, примыкающих к нему, к примеру, коллектора.

    Прошивка чипа

    Процедура прошивки чипа состоит из нескольких этапов:

    • подготовка необходимых инструментов и материалов;
    • изучение теоретической составляющей;
    • выбор софта и калибровки модуля;
    • подготовка к программированию блока управления;
    • загрузка калибровок;
    • диагностика выполненных результатов.

    Что понадобится

    Элементы и инструменты, которые потребуются для реализации задачи:

    1. Прошивка. Программное обеспечение рекомендуется использовать наиболее качественное, проверенное другими пользователями или официальную версию. Вполне возможно, что загруженная из сети прошивка окажется неработоспособной.
    2. Ноутбук с подходящим программным обеспечением. Руководство по перепрошивке блока управления основано на операционной системе Windows XP.
    3. Адаптер для подключения к порту машины.
    4. Если чип-тюнинг будет осуществляться для старой версии транспортного средства, где необходима доработка управляющего модуля, то потребуется микросхема. Плата подбирается в зависимости от модели автомобиля и предпочтений пользователя. Специалисты в области автомобильной электроники часто используют постоянные запоминающие устройства 27С256 либо 27С512. Сами платы приобретаются в специализированных магазинах либо автомастерских, также можно их заказать через Сеть.
    5. В случае с доработкой блока управления пользователю потребуется специальная панель для микросхемы. Рекомендуется использовать качественный вариант, поскольку этот элемент будет защищать плату.
    6. Слесарный инструмент, включая гаечные ключи, бокорезы и паяльник.

    Изучение теоретической части

    Подробнее о том, что следует изучить:

    1. Сервисное руководство к транспортному средству. Необходимо знать, где установлен блок управления и нюансы, касающиеся его эксплуатации.
    2. Узнать название управляющего модуля и версию программного обеспечения, установленного на нем. Если блок управления перепрошивался, то версию софта необходимо уточнить у мастеров, которые занимались этой задачей.
    3. Также рекомендуется изучить тематические форумы чиптюнеров, на таких сайтах можно узнать много практических рекомендаций.

    Выбор софта и калибровки

    Используя поисковую систему, пользователю необходимо найти и загрузить калибровку для своего транспортного средства (в Сети имеются программы для конкретных моделей). Рекомендуется заранее ознакомиться с отзывами о работе софта, прежде чем загружать его. Необходимо отдать предпочтение калибровкам, проверенным временем и другими пользователями. Возможно такое, что в автомобилях от одного концерна применяются одинаковые программы, к примеру, в Хендаях от Киа и наоборот, в Фольксвагенах от Ауди, Шкоды и наоборот. Также в машинах Hyundai можно использовать калибровку от Daewoo Matiz.

    Прошивка может осуществляться с применением утилиты Kia Flasher (в рассматриваемом примере перепрошивается блок управления от Хендай). Также для данных транспортных средств возможно использование софта Hyundai Flasher. После выбора калибровок и софта производится загрузка программ на компьютер.

    Важно знать

    Необходимо учитывать, что калибровка зашифрована, поэтому антивирусный софт на компьютере может реагировать на скачанный файл как на вирусный.

    Подготовка оборудования

    На этом этапе необходимо подготовить ноутбук с соответствующей операционной системой. Некоторые прошивки не работают с Windows 7, Windows XP или более новыми версиями. Этот момент важно учесть и найти или установить на компьютер соответствующее программное обеспечение.

    Таблица: установка виртуальной XP

    Подготовка к загрузке калибровок в блок управления

    Процедура подготовки к загрузке калибровок в управляющий модуль выполняется так:

    1. Производится пуск виртуальной машины, после чего должно появиться окно BIOS’а. Пользователю необходимо нажать на кнопку «CD-Capture ISO Image» на верхней панели и указать путь в директории к образу операционной системы Windows XP.
    2. После выбора начнется процедура установки. На этом этапе пользователю нужно следовать простым подсказкам.
    3. После установки производится запуск виртуальной операционной системы. На верхней панели нажимается кнопка «Action-Install or Update Virtual Machine Addons». После установки произойдет перезагрузка, после которой виртуальную машину можно закрыть.
    4. К компьютеру или ноутбуку подключается адаптер K-Line, устанавливаются драйвера.
    5. Пользователь заходит в «Диспетчер устройств» на панели управления.
    6. В пункте «Port» выбирается новый порт, подключенный через USB, после чего надо войти в его свойства. В подразделе «Параметры» надо нажать на клавишу «Дополнительно» и в поле с номером порта указать «COM 1». Затем нажимается кнопка «ОК».
    7. В основн

    стоит или нет? – Активация скрытых функций и чип-тюнинг автомобилей

    Наша команда рада представить Вам Чип-тюнинг для атмосферной линейки двигателей!

    Нам часто приходится отвечать на вопросы о чип-тюнинге вообще, но если с ситуацией с турбомоторами все более-менее ясно, то вот вам еще один интересный вопрос – Откуда беретсяприбавка в 10-15% на малообъемных, атмосферных двигателях ?

    Разберем конкретный пример на конкретной машине Seat Leon Мк2 1.6 МТ. Что было сделано?

    1. Мы записали стоковые параметры работы двигателя в режиме частичных и полных нагрузок (сняли логи).
    2. Машину прошили на Stage1 от VAGCode.
    3. Дали владельцу покататься, а машине адаптироваться. Для верности, аж 200 км
    4. Сняли логи повторно, по тем же параметрам, что и ранее на стоке.
    5. В результате получили данные для сравнение двух прошивок – заводской (стоковой) и тюнинговой.

    Попробуем разобраться и понять, как же нам удается добиться повышенной отдачи атмосферного двигателя.

    Мощность и крутящий момент двигателя зависят от количества, состава и момента зажигания топливо-воздушной смеси.

    Кол-во смеси на малообъемном атмосферном двигателе не изменить без технических доработок. Но можно изменить реакцию — отклик педали газа. На стоковых калибровках, реакция дросселя на нажатие педали газа очень медленная.
    Дроссель, открывается всего-лишь на 1/3, даже в середине хода педали газа. Изменив калибровки управления ДЗ (дроссельной заслонки), можно добиться более быстрого отклика педали газа.

    На рисунке приведены сравнения отклика на нажатие акселератора. Видно, что одинаковому положению педали газа, соответствуют разные углы открытия дросселя. Педаль с нашими настройками, становится более чувствительной, двигатель быстрее реагирует на желания водителя.

     Стоит понимать, что в режиме ” тапка в пол ” разницы не будет никакой, дроссель будет полностью открыт и в том и другом случае, но переход с режима частичных нагрузок на основной мощностной режим, будет осуществляться быстрее, т.к. сократится время реакции. Особенно, разница будет заметна на низких оборотах и в режиме частичных нагрузок, двигатель быстрее будет реагировать на нажатие акселератора.

     «Затупа» больше нет! Управлять таким автомобилем безопаснее (и приятнее), чем стандартным.

     Второе, что можно изменить, это состав топливовоздушной смеси. В режиме холостого хода и частичных нагрузок, смесь держится в районе 1 (14.7 частей воздуха, 1 часть топлива). В режиме мощностных нагрузок, смесь обогащают до 0.8-0.9 ( 12-13 частей воздуха к 1 части топлива). Ниже приведено сравнение топливовоздушной смеси на разных калибровках.

    На всех стоковых автомобилях, даже при полностью открытом дросселе, смесь на низких оборотах сильно не богатят, связано это в первую очередь с экологией. На чипе, впрыск заметно увеличен в нижнем диапазоне и немного в верхнем.

    Увеличение количества впрыскиваемого топлива убивает сразу 2-х “зайцев”: увеличивается крутящий момент за счет более богатой смеси ( максимальная отдача двигателя достигается при смеси 0,85) и уменьшается склонность двигателя к детонации, что позволяет использовать более ранние углы опережения зажигания (об- этом чуть ниже)

    Состав смеси — это компромисс между КПД двигателя, надежностью, расходом и токсичностью отработанных газов.

    Бедная смесь – позволяет снизить токсичность выхлопных газов и расход топлива, но существенно повышает температуру горения смеси и соответственно рабочую температуру самого двигателя, тем самым, увеличивая его склонность к детонации.

    Богатая смесь безопаснее – ниже температура горения, выше скорость, больше КПД, но мгновенный расход топлива и токсичность выще.

    Чрезмерно богатая смесь горит плохо, КПД падает, мощность и момент при этом снижаются, а также смывается масляная пленка с цилиндров и забивается катализатор.

    Приходится выбирать. Наши калибровщики преследуют цель получить оптимальное соотношение мощности и безопасности, при умеренном расходе топлива, поэтому мы выбираем “золотую середину”.

    Ну и наконец, пооворим о зажигании. Именно момент зажигания или угол опережения зажигания (УОЗ), в большей степени влияет на увеличение крутящего момента.
    Неправильно считать, что если смесь сжали, а потом подожги вблизи от ВМТ (верхняя мертвая точка поршня), все произойдет должным образом. Нужно начать с того, что на сгорание уходит время. Поэтому смесь необходимо поджигать с опережением до ВМТ. Все двигатели имеют так называемый предел “детонации”, при котором искра начнет взрывать топливо, а не заставлять сгорать его постепенно. Одна из основных целей программы — исключить детонацию.
    Производитель в курсе качества нашего топлива, и склонности автовладельцев к «экономии». Поэтому заводская программа очень «загрублена» и расчитана на топливо с октановым числом «95-92-еще хуже» и верхняя граница УОЗ намерено уменьшена, чтобы автомобиль «не развалился при любых погодных условиях и эксплуатации на любом бензине».
    Наши прошивки рассчитаны на бензин с октановым числом 95-98, верхняя граница УОЗ выше. Кроме того, за счет дополнительного обогащения смеси, можно использовать более раннее зажигание. Но, если Вы вдруг где-то нальете 92 бензин, то… ничего не произойдет! Все современные двигатели (немецкие точно) имеют защитные механизмы. Постоянно работающие датчики детонации следят за состоянием двигателя и при появлении детонации (вы её даже не успеете услышать) мгновенно дают команду блоку управления двигателем (ЭБУ) на уменьшение УОЗ, предотвращая возможность повреждения двигателя.
    На рисунке приведено сравнение

    Разница в УОЗ прямо пропорциональна крутящему моменту.
    Настоятельно рекомендуем всем владельцам современных (не обязательно чипованных) автомобилей использовать высокооктановое топливо. Затраты на топливо будут меньше, а автомобилю будет лучше.

     Ну и наконец, в завершении приведем пример сравнения мощности и крутящего момента на нашем софте и на стоковой прошивке

    Чип тюнинг. Часто задаваемые вопросы

    Чип тюнинг. Часто задаваемые вопросы

    Почему производитель не выпускает с конвеера автомобили с максимальной мощностью двигателя?

    Это делается по многим причинам: что бы нивелировать разброс параметров двигателей автомобилей при их производстве, различные экологические требования по выхлопу в разных странах, разброс параметров топлива, разные температурные условия эксплуатации автомобилей в разных странах, да и просто, чтобы расширить модельный ряд. Так, например, автомобиль Opel Zafira с одним и тем же дизельным двигателем объёмом 1.9 л имеет три варианта мощности и двигатели отличаются только прошивкой “мозгов”. А автомобиль Mercedes с двигателем 2.5 л вообще имеет 5 модификаций!

    На сколько увеличится мощность моего двигателя в результате чип тюнинга?

    Это можно посмотреть у нас в каталоге. Так же там можно посмотреть на сколько увеличится максимальный крутящий момент и максимальная скорость.

    Как я смогу ощутить результаты чип тюнинга?

    Во-первых. Благодаря возросшей мощности Вы сможете быстрее набирать скорость. Это особенно важно, когда надо кого-то быстро обогнать или совершить другой маневр, требующий быстрого набора скорости. Во-вторых. Благодаря возросшему моменту, который к тому же смещается в сторону более низких оборотов двигателя, Ваш двигатель становится более эластичным и спокойно будет “вытягивать” в ситуациях, в которых он раньше заглох бы. Это также позволит Вам производить переключение скоростей на более низких оборотах двигателя, что кроме экономии топлива так же экономит ресурс двигателя.

    В результате чип тюнинга меняется ли максимальная скорость автомобиля?

    Обычно максимальная скорость увеличивается на 5-15 км/ч в результате более высокого вращающего момента.

    Как чип тюнинг влияет на расход топлива?

    Расход топлива после чипования двигателя (производимого с целью увеличения мощности) при сохранении стиля езды у турбированных дизелей может снизиться до 10%, у атмосферных дизелей и бензиновых автомобилей снизится менее значимо. При изменении стиля езды на более резкий с полным использованием появившихся “лошадей”- расход несколько возрастёт. Так при переходе на спортивный стиль езды с педалью газа в пол расход может возрасти до ~1 л/100 км

    Мой автомобиль на гарантии. Может ли официальный дилер обнаружить чип тюнинг?

    Есть несколько способов изменения программы в блоке управления двигателем. Мы в состоянии производить вычитывание оригинального и запись изменённого программного обеспечения через диагностический разъём у 90 % автомобилей. В этом случае не остаётся никаких видимых следов нашей работы. Дилерские же сканеры не в состоянии обнаружить какие-либо изменения в программе, поскольку все считываемые параметры останутся прежними.
    Однако не все ECU могут быть перепрограммированы через диагностический разъём. В таком случае требуется вскрытие блока управления двигателем, что, естественно, оставит следы. Но мы заранее предупредим Вас об этом, и Вы сами будете принимать решение о выполнении чип тюнинга.

    В результате чип тюнинга сокращается ли срок службы двигателя?

    Нет! Как срок службы двигателя, так и срок службы коробки (КПП/АКПП) больше зависит от стиля вождения автомобиля. Это в такой же мере относится и к стандартному, не чипованному автомобилю. Здесь надо отметить, что производители при разработке двигателей закладывают очень большой резерв и увеличение мощности двигателя и момента на 20-30% практически не сказывается на ресурсе. Более того, при обычной езде мощность и момент не то, что не превышают предельных, заложенных разработчиком, так даже не достигают её. Всё это верно, если Вы не делаете чип тюнинг двигателя для постоянного участия в каких-либо автогонках. Но такой вид чип тюнинга имеет много своих нюансов (вплоть до замены ECU), и мы таким тюнингом не занимаемся.

    Какие гарантии вы даёте на свою работу?

    Работы по чип тюнингу мы выполняем с высочайшей степенью ответственности и на наше программное обеспечение даётся гарантия, пока Вы пользуетесь автомобилем. При этом у Вас будет неделя для тестирования Вашего автомобиля после чип тюнинга и если Вас что-либо не устроит, мы готовы вернуть обратно оригинальную прошивку и вернуть Вам деньги.
    При этом наша гарантия не распространяется ни на какие узлы и агрегаты автомобиля, поскольку они могут выходить из строя по естественным причинам. Что касается гарантий такого порядка, то возможно страховые компании смогут Вам что-то предложить.

    Если у меня сломается двигатель или АКПП/КПП, за чей счёт будет производиться ремонт?

    Наша гарантия распространяется только на программное обеспечение. Кроме того, нам не известно ни одного случая, что бы правильно сделанный чип тюнинг стал причиной поломки двигателя.

    Не начнёт ли мой мотор дымить после чип тюнинга?

    Нет. Если ваш автомобиль не дымил до чип тюнинга, то он не будет дымить и после. Если же он до чип тюнинга дымил, то результат не предсказуем, возможно, как увеличение дыма, так и уменьшение. А вообще решить проблему с дымлением необходимо до выполнения чип тюнинга, ведь коррекция программного обеспечения делается из расчета, что двигатель абсолютно исправен.

    Тюнинг бокс или перепрошивка ECU. Что лучше?

    Есть несколько способов увеличения мощности двигателя. Установка дополнительного устройства (тюнинг бокса) — один из них. Эти устройства повышают мощность двигателя корректируя один из параметров его работы, чаще всего длительность впрыска или давление топлива. Сравнение результатов тюнинга с использованием тюнинг боксов и тюнинга с перепрошивкой родного ECU, при котором в оригинальной программе меняются сотни режимов и параметров и учитываются сигналы со всех датчиков часто не в пользу тюнинг бокса. При этом тюнинг бокс имеет свои плюсы: простота установки, возможность переустановки на другой автомобиль, возможность выполнения чип тюнинга гарантийного автомобиля, когда выполнение чип тюнинга без вскрытия ECU невозможно, да и просто его последующая продажа.
        Здесь следует обратить внимание, что сейчас часто можно встретить “частных специалистов” производящих чип тюнинг прошивками, скачанными из интернета. Но посмотрите, сколько стоит чип тюнинг в зарубежных тюнингующих фирмах, например, здесь http://www.mcchip-dkr.com/chiptuning-datenbank/PKW или здесь http://www.bhp-chiptuning.com/chiptuning/chiptuning-car-database и Вам станет понятно, что никто не будет просто так выкладывать “правильные” прошивки при такой их цене. А то, что можно найти в интернете, это в лучшем случае результаты чьих-то экспериментов над своей машиной, в конечном счете, с непредсказуемым долговременным влиянием на двигатель.
       Также можно встретить “специалистов” производящих обработку оригинальной прошивки ECU с помощью специальных программ. При этом коррекция программы работы двигателя, как правило, выполняется “на глазок”, без применения диностенда, без “вылизывания” работы двигателя во всех режимах и, естественно, результат такого чип тюнинга далёк от оптимального, если не принимать во внимание возможные проблемы и глюки в работе двигателя после такого тюнинга. Ведь реально оптимизировать работу двигателя во всех режимах нагрузок, оборотов и температур — это гигантская работа.

    Можно ли вернуть оригинальную программу обратно?

    Конечно. Если по какой-либо причине Вы хотите чтобы параметры работы двигателя Вашего транспортного средства были возвращены к оригинальным, мы можем это сделать (оригинальные прошивки у нас надёжно сохраняются). Но в большинстве случаев чип тюнинг помогает продаже транспортного средства. Если по каким-либо причинам (отказ оборудования автомобиля, обновление дилером программного обеспечения автомобиля) Вы теряете чипованную прошивку ECU, мы повторно его перепрограммируем, причём за совсем небольшую сумму.

    Сколько времени необходимо для выполнения чип тюнинга?

    Обычно для этого необходимо несколько часов. В редких случаях (редкий двигатель, автомобиль нового модельного ряда и т.д.) процесс может быть разбит на два этапа: в первый Ваш приезд будет вычитана оригинальная прошивка и в следующий Ваш приезд в блок управления двигателем будет записана уже скорректированная.

    Сколько стоит чип тюнинг?

    Сейчас можно найти частных специалистов, которые производят чип тюнинг с применением специальных программ, но без оптимизации конкретно под ваш двигатель или с помощью прошивок скачанных из интернета. Результатом такого тюнинга в лучшем случае будет некоторый прирост мощности, но далеко не тот, что даёт настоящий чип тюнинг, а в худшем — проблемы с двигателем, причём не всегда явно видные и которые могут проявляться в каких-то определённых режимах или через какой-то промежуток времени. Мы же корректируем прошивку ECU конкретно вашего двигателя и оптимизируем его работу во всех режимах, выжимая из него всё, на что он способен, естественно, без ущерба для его ресурса. Такая работа требует значительно более серьёзных знаний и более трудоёмка. И поверьте, разницу между этими двумя вариантами Вы сможете определить однозначно!

    Мой автомобиль сейчас тянет хуже, чем раньше. Поможет ли чип тюнинг вернуть его былую мощь?

    Если Ваш автомобиль стал хуже тянуть, то, скорее всего, это связано с его естественным износом, например, в связи с потерей компрессии или в связи с отказами каких-либо узлов или датчиков. В этом случае сначала необходимо произвести соответствующий ремонт, а потом уже делать чип тюнинг. Дело в том, что коррекция программы работы двигателя производится исходя из того, что двигатель абсолютно исправен. Результаты же чиповки неисправного двигателя заранее предсказуемы — Вы будете разочарованы, ожидаемых Вами результатов такой чип тюнинг не даст, а если и добавит мощности, то ненадолго.

    что это такое, особенности, отзывы

    Раньше, чтобы хоть как-то улучшить характеристики автомобиля, автолюбителю приходилось продавать его или сдавать на металлолом, а взамен покупать то, что интересует. Сегодня в плане улучшений ситуация более интересная. Благодаря технологии на любых автомобилях, оборудованных ЭБУ, вы можете изменить любые характеристики. Кроме того, многие люди пытаются улучшить характеристики автомобиля, не вкладывая в это деньги. Для этого используется чип-тюнинг. Что это такое и каковы его плюсы и минусы? Эти вопросы сегодня интересуют многих автовладельцев.

    Чип-тюнинг — что это?

    Новейший вид изменения характеристик двигателей, который теперь называется чип-тюнингом, не такой новый, как принято говорить. Технология появилась примерно в середине 90-х годов. На тот момент главным достоинством этой модификации была возможность улучшения характеристик двигателя без необходимости вмешательства в его механику.

    Данные манипуляции с техническими параметрами силовых агрегатов стали возможны благодаря появлению электронных компонентов, контролирующих работу автомобиля и его двигателя.ЭБУ, если говорить в общем, — не что иное, как специальный компьютер, контролирующий работу всех систем автомобиля. Если это компьютер, то он основан на микросхеме или микросхеме. Именно микросхема является носителем программ, которые были написаны и установлены на заводе, где собирали автомобиль.

    Этот способ настройки фактически представляет собой изменение различных настроек программы и блока ЭБУ. Для этого существует множество различных программных инструментов. В результате после внесения изменений характеристики силовых агрегатов улучшаются, и некоторые автовладельцы утверждают, что они могут полностью раскрыть потенциал двигателя.

    Кто выполняет чип-тюнинг двигателя

    Это делают не автомеханики, а программисты, которые разбираются в сути работы и в алгоритмах ЭБУ разных марок и моделей автомобилей и умеют внести в них необходимые изменения, направленные на улучшение характеристик.

    Плюсы и минусы чип-тюнинга двигателя во многом зависят от того, кто его выполняет. Результат процедуры зависит не от возможностей технологии, а от человека, который занимается редактированием прошивки.Если он не разбирается в нюансах работы конкретного двигателя, то плюсов от такой процедуры не будет, а автовладелец получит солидные минусы.

    Как сделать модификацию программного обеспечения компьютера

    Первым шагом является подготовка специальных программных продуктов, которые могут вносить изменения в работу аппаратной / программной системы или компьютера. После того, как необходимые инструменты выбраны, вы можете увидеть таблицы данных на мониторе компьютера. Для удобства и комфорта

    Все, что вам нужно знать об этом!

    Что такое чип-тюнинг?

    При настройке микросхемы мы изменяем параметры управления двигателем, чтобы добиться дополнительной производительности от двигателя.Оптимизируем специальные карты, например карта ускорения , карта зажигания или карта топлива . Что здесь очень важно, так это то, что мы оставляем включенными функции безопасности управления двигателем. У нас эта защита компонентов полностью функциональна — чего, к сожалению, нельзя сказать о многих «тюнинг-боксах» или любительских тюнерах. Если защита компонентов отключена, это может привести к серьезному повреждению двигателя.

    Современные средства управления двигателем стали очень сложными из-за требований законодательства, например.г. с точки зрения защиты окружающей среды становятся все строже. Не так много настройщиков, которые разбираются в этих функциях и знают, что взаимодействует на картах и ​​в каких точках. Основываясь на истории Формулы 1 и многолетнем опыте тюнинга и гонок, команда BAR-TEK приобрела знания, необходимые для достижения идеального результата для вашего двигателя, выходящего далеко за рамки обычных параметров настройки: Мы разблокируем производительность вашего двигателя !

    Что именно может мне дать чип-тюнинг?

    С помощью нашей профессиональной настройки микросхем мы увеличиваем производительность вашего двигателя до 40% при небольшой дополнительной нагрузке на весь двигатель.Не забываем и о расходе топлива: при таком же стиле вождения можно даже снизить расход топлива. Ваш двигатель будет намного спортивнее и лучше настроен на вас.

    Когда мне нужен чип-тюнинг?

    Чип-тюнинг — это начальный уровень настройки двигателя: если вы хотите повысить производительность своего двигателя , первым делом оптимизируйте электронику двигателя . В большинстве случаев с его помощью можно увеличить производительность до 40%.Если вам по-прежнему нужна более высокая производительность — например, путем изменения оборудования, такого как обновленный турбокомпрессор, другие форсунки или большой водосточный трубопровод — тогда вам потребуется индивидуальная настройка (настройка микросхемы), чтобы использовать потенциал измененных компонентов оборудования. в полном объеме.

    Помните, что вам необходимо профессионально адаптировать свое программное обеспечение после изменения компонентов. Наши специалисты по чип-тюнингу будут рады проконсультировать вас!

    Будет ли мой автомобиль практичным для повседневной езды после чип-тюнинга?

    Да, ваш автомобиль будет абсолютно практичным для повседневной езды после чип-тюнинга.Вы можете использовать свой автомобиль как всегда в повседневной жизни, ни о чем не беспокоясь. Только одно отличается: когда вы сейчас едете на полном газу, вы будете вдавлены в сиденье! Именно это ощущение ускорения заставляет нас настраивать двигатели. Прилив адреналина, подобный тому, который вы испытываете на американских горках, делает нас счастливыми, и мы хотим поделиться этим счастьем с вами. Отсюда и наше название MOTORsport!

    Резервы производителей — поэтому чип-тюнинг имеет смысл

    На стадии разработки производители двигателей всегда учитывают определенные резервы, поэтому каждый двигатель работает хорошо, всегда и везде.В зависимости от двигателя эти запасы могут составлять до 40%. Как аппаратное обеспечение (то есть установленные детали), так и программное обеспечение для управления аппаратным обеспечением должны быть разработаны для использования широкой публикой. Производители задаются вопросом: а кто на нем будет ездить? Бабушка, которая проезжает две мили до пекарни, или, вернее, молодой человек на ипподроме? Где используется двигатель? На холодном севере при минус 20 ° C или в пустыне Сахара в сильную жару? Производители должны учитывать все эти факторы и обеспечивать, чтобы двигатель, который они проектировали, работал без каких-либо повреждений.Безопасность и долгий срок службы — очень важные факторы, ведь производители, конечно же, их гарантируют! Но, тем не менее, вашему двигателю требуются другие значения для оптимальной производительности в США, чем в пустыне. Чтобы адаптировать карты в соответствии с реальной нагрузкой, вам следует выполнить настройку микросхемы.

    Чип-тюнинг: так он снижает расход топлива

    Опять же, вы должны сначала понять, как производители двигателей планируют и действуют: Законодательные ездовые циклы определяют расход топлива.Но реальный расход топлива зависит от многих факторов — среди прочего, от количества впрыскиваемого топлива, хранящегося в карте блока управления двигателем. Когда разрабатывается новый двигатель, производители создают карту впрыска на динамометре с роликовым шасси, то есть с транспортным средством на ролике. При этом моделируются совершенно нереальные условия, например очень маленькие и тонкие шины для минимального сопротивления качению. К сожалению, эти условия не имеют под собой реальной основы, и именно в этом заключается потенциал экономии при отображении реальных условий.На нашем роликовом динамометре MAHA мы можем моделировать очень реальную среду и таким образом оптимально настраивать двигатель. Мы точно видим режим работы, при котором двигатель потребляет больше топлива, чем необходимо на самом деле. В среднесрочной перспективе это может даже сэкономить деньги! Этот тип настройки окупается для компаний с большим автопарком, например служебных автомобилей. Благодаря нашей оптимизации в реальных условиях испытаний затраты могут окупиться в короткие сроки. Деньги экономятся, и это полезно для окружающей среды!

    Вызывает ли чип-тюнинг более высокий уровень износа моего двигателя?

    Нельзя отрицать наличие дополнительной нагрузки на двигатель после оптимизации.Впрочем, эта дополнительная нагрузка все еще находится в пределах оговоренных производителем резервов. Двигатель с чип-тюнингом — это двигатель с меньшими запасами безопасности. Поэтому автомобиль необходимо очень осторожно прогревать и охлаждать. Для турбокомпрессора эти процессы имеют первостепенное значение, поэтому он не будет поврежден из-за сильного тепловыделения. Более высокий наддув автоматически означает более высокую конечную скорость турбокомпрессора. Только за счет более высокой скорости турбины вы получите больший импульс. Поэтому чрезвычайно важно оставаться в рамках карты турбины производителя и поддерживать функции безопасности в программном обеспечении двигателя активными.Это единственный способ гарантировать, что дополнительная мощность останется стабильной в течение длительного времени, и вы сможете долго наслаждаться своим двигателем.

    Нужно ли вносить чип-тюнинг в документацию на автомобиль?

    С настройкой микросхемы мы добиваемся повышения производительности, поэтому TÜV должен ввести дополнительную производительность. Для многих автомобилей мы можем предложить запись в документах на автомобиль. Стоимость участия зависит от типа транспортного средства и двигателя. Просто спросите нас.

    Получу ли я гарантию на чип-тюнинг и мой автомобиль?

    Мы даем полную гарантию BAR-TAK на оптимизацию нашего программного обеспечения и работу.

    Процедура настройки микросхемы

    Настройка микросхемы выполняется в несколько этапов. При получении автомобиля считываем память ошибок. Это гарантирует, что автомобиль не сохранил в памяти никаких электронных ошибок. Затем следует визуальный осмотр моторного отсека, чтобы исключить утечки в системе наддува или другие дефекты.Если автомобиль исправен, мы считываем оригинальное ПО блока управления двигателем и сохраняем его. Затем оптимизируем параметры в специальных картах. После завершения программирования мы переносим оптимизированные данные в блок управления двигателем. Далее следует тест-драйв, во время которого отслеживаются и считываются все параметры в реальном времени. Если значение отличается, оно будет снова скорректировано в программном обеспечении и еще раз мигнет на блок управления. Как только все значения находятся в оптимальном диапазоне, программирование завершено, и вы можете наслаждаться повышением производительности!

    Могу ли я отправить свой блок управления обычной почтой?

    Вы можете отправить нам свой блок управления обычной почтой, и мы выполним программирование прямо на вашем блоке управления.Для этого заполните нашу форму и отправьте ее нам вместе со своим блоком управления. Индивидуальные настройки, для которых у нас нет соответствующих данных, могут выполняться только непосредственно на автомобиле. В случае серьезного переоборудования оборудования, пожалуйста, отправьте нам запрос по электронной почте заранее.

    Как настройка микросхемы попадает в мой блок управления?

    Это всегда зависит от автомобиля. Для старых автомобилей, до 2000 модельного года, EPROM (микросхема памяти с программным обеспечением двигателя) обычно должна быть удалена для записи и снова припаяна к .В случае автомобилей начиная с 2000 модельного года оптимизированное программное обеспечение обычно может быть записано в блок управления двигателем (прошито) через интерфейс OBD в автомобиле. Совершенно новые автомобили с защитой от тюнинга считываются и записываются с помощью специального метода . Блок управления снимается, считывается и записывается с помощью современных устройств BDM и загрузочных контактов.

    Сколько времени занимает чип-тюнинг в БАР-ТЕК?

    С чип-тюнингом обычно можно вернуть автомобиль в тот же день .В зависимости от типа автомобиля оптимизация занимает от трех до шести рабочих часов. Когда вы отправляете нам свой блок управления, мы обычно выполняем программирование на следующий рабочий день. Для индивидуальной настройки объем работы, естественно, выше и должен обсуждаться в каждом конкретном случае.

    Как изменить параметры в программном обеспечении?

    Мы работаем с передовыми и эффективными программами для отображения и изменения программного обеспечения двигателя. Эти программы позволяют нам определять все необходимые параметры и соответственно изменять их.Знания и опыт решения этой технической проблемы играют здесь решающую роль. Как уже упоминалось выше, мы оставляем защиту компонентов двигателя и периферийных устройств, например турбокомпрессор, активирован. Вы можете увидеть, как выглядит карта ускорения здесь. Изменяя рабочий цикл, мы можем увеличить или уменьшить наддув. Даже очень небольшие изменения могут иметь большое влияние, поэтому здесь абсолютно необходима особая осторожность! Если наддув слишком высок, турбонагнетатель может слишком быстро разогнаться и развалиться на части.Ужасно важно знать, какой болт повернуть, чтобы получить желаемый результат.

    Что делать, если я хочу восстановить первоначальное состояние моей машины?

    Перед оптимизацией вашего блока управления мы считываем ваши исходные данные и сохраняем их на нашем сервере. Вы можете прошить его в нашем магазине позже, когда захотите. Это наше обещание BAR-TEK® !

    Что важно для того, чтобы вы долго наслаждались настройкой?

    Ваш двигатель нуждается в уходе.Регулярная замена масла важна. Пожалуйста, не используйте масла с длительным сроком хранения. Для двигателей G60 и 1.8T наше масло CASTROL-RS лучше для вашего двигателя. Для двигателей TFSI или TSI вам понадобится масло BAR-TEK® GTX Racing Oil. Разогрев и охлаждение также чрезвычайно важны. Таким образом, невозможно полностью открыть дроссельную заслонку сразу после запуска двигателя. Утром нужно разогреться, выпить много кофе и почистить зубы. После очень быстрой езды двигателю также нужно время, чтобы остыть. Чтобы все температуры снизились до нормальных параметров, дайте двигателю поработать некоторое время после остановки.Всегда кормите его лучшим топливом, желательно бензином с октановым числом 95 AKI. Тогда он дает максимальную производительность. Определенно нет ничего плохого в замене обычных изнашиваемых деталей раньше, чем через предписанные интервалы. Ремень кулачка, часовые клапаны или датчик воздушных масс изнашиваются. Лучше заменить эти детали раньше, чем запланировано, и регулярно обращаться к памяти ошибок. В нашем магазине мы предлагаем качественные изнашиваемые детали. Ваш двигатель будет благодарен, и вы будете долго наслаждаться своим тюнингом.

    Наш вывод по настройке микросхемы:

    На нашем современном динамометрическом стенде MAHA мы можем увеличить производительность при реальном работающем двигателе.Это делается с учетом всех параметров окружающей среды и периферийных устройств именно так, как вы ведете машину по дороге. Специальные параметры программного обеспечения специально адаптированы для спортивного тюнинга, чтобы использовать весь потенциал двигателя. Оставляем включенной защиту компонентов производителя; в большинстве случаев даже экономится топливо! Поэтому не факт, что более высокая мощность двигателя автоматически означает более высокие выбросы загрязняющих веществ.

    Краткий обзор ваших преимуществ настройки микросхемы:

    • Повышенная производительность
    • Меньший расход топлива
    • Лучшая защита окружающей среды
    • Включая TÜV

    Есть еще вопросы по настройке микросхемы?

    Наша команда с радостью ответит на все вопросы, касающиеся настройки микросхем и повышения производительности в целом.Просто свяжитесь с нами по электронной почте, позвоните по телефону или воспользуйтесь формой для связи!

    Инженерное дело: как работает настройка микросхем

    Если вы изучаете чип-тюнинг двигателя и хотите знать все, что нужно знать о процессе и о том, как он работает, то пусть это будет вашим окончательным руководством!

    Идея настройки микросхем изначально звучит слишком хорошо, чтобы быть правдой; добавление лошадиных сил без каких-либо физических изменений? Это реально возможно? Совершенно верно, и вот как это делается:

    1. Момент зажигания
    2. Соотношение воздух / топливо
    3. Еще разгон!
    4. Губернаторы
    5. Launch Control
    6. На что обратить внимание

    1.Момент зажигания

    Идея установки угла опережения зажигания проста. Представьте поршень на его такте сжатия. Цилиндр заполнен топливовоздушной смесью, и ваша свеча зажигания ожидает сигнала от контроллера ЭСУД на зажигание.Когда загорается эта искра, критически важно. Если вы выстрелите слишком рано, вы создадите силу, противодействующую тому, что пытается достичь двигатель, поскольку поршень пытается сжать смесь, а сгорание создает давление, чтобы заставить ее опуститься. Если вы стреляете слишком поздно, вы тратите энергию, так как вы хотите убедиться, что пиковое давление возникает, когда поршень находится очень близко к верхней мертвой точке, так что большая часть создаваемого давления превращается в полезную работу.

    Здесь все становится немного сложнее.Хотя эффективность, очевидно, является приоритетом для производителей, надежность тоже. При опережении момента времени (зажигании искры раньше) вероятность возникновения детонации увеличивается. Детонация, если ее не устранить должным образом, может легко вывести из строя двигатель. Некоторые автомобили будут иметь возможность значительно опережать время, и они часто будут рекомендовать топливо с более высоким октановым числом, так как они с меньшей вероятностью вызывают детонацию. Тем не менее, производители по-прежнему будут пытаться поддерживать угол опережения зажигания в безопасном диапазоне. Регулируя время, особенно в случае использования топлива с более высоким октановым числом или впрыска воды / мета, вы можете раскрыть большой неиспользованный потенциал.

    Статья по теме: Бензин с высоким и низким октановым числом

    2. Соотношение воздух / топливо (AFR)

    Как увеличить мощность — чип-тюнинг

    Бензин, полностью состоящий из октанового числа, имеет стехиометрическое соотношение воздух / топливо 14.7: 1. Это массовое соотношение, то есть на каждый грамм сжигаемого топлива вам потребуется 14,7 грамма воздуха. Согласно SAE, максимальная мощность генерируется при AFR около 12,5: 1, в то время как максимальная тепловая эффективность достигается при AFR около 16: 1 (конечно, эти числа меняются в зависимости от многих параметров двигателя). Теперь очевидно, почему настройка AFR означает большую мощность. Хотя производители хотят развивать максимальную мощность, чтобы двигатель был интересным и отзывчивым для водителя, им также необходимо убедиться, что двигатель эффективен и соответствует государственным нормам по выбросам.Это означает, что необходимо идти на компромисс, поэтому мощность приносится в жертву во имя повышения эффективности и экономии топлива.

    Важно понимать, что, безусловно, существуют и другие факторы, которые необходимо учитывать при настройке AFR. Например, в приложениях с турбонаддувом часто используется AFR ниже 12,5: 1, чтобы снизить температуру в камере сгорания, чтобы система работала намного более надежно. В таких ситуациях можно значительно пожертвовать топливной экономичностью, отдавая приоритет мощности и надежности.

    3. Больше Boost!

    Системы впрыска воды / метамфетамина могут позволить увеличить давление

    Согласитесь, буст заставляет улыбнуться.Добавление наддува — один из самых простых способов увеличения мощности двигателя с принудительной индукцией. Если автомобиль поставляется с заводским турбонаддувом, часто его настраивают так, чтобы уровни наддува оставались надежными и эффективными. Увеличивая наддув, вы увеличиваете количество воздуха, загружаемого в цилиндр. Добавляя воздух, вы можете добавить больше топлива. Когда сжигается больше топлива, вы не можете не показать зубы от уха до уха.

    Просто и эффективно, так в чем же недостаток? Добавляя мощность, вы увеличиваете давление и тепло в цилиндрах.Добавляя давление и тепло, вы усиливаете стресс. Увеличивая нагрузку, вы сокращаете срок службы двигателя. На самом деле нет никакого способа обойти это. Если вы хотите сходить с ума от наддува, вам нужно убедиться, что внутренние компоненты могут выдержать дополнительное напряжение. Вот почему кованые поршни, шатуны и кривошипы популярны на вторичном рынке. Хотя может быть очень заманчиво запустить наддув на стандартном двигателе, знайте, что вы прощаетесь со своей гарантией и что вы значительно увеличили вероятность проблем с двигателем.В этой ситуации лучше всего построить двигатель изнутри.

    4. Управляющие

    Иногда производители пытаются ограничить ваше удовольствие электронным способом.Отсечки оборотов будут происходить в безопасных пределах, и часто максимальная скорость регулируется цифровым способом. Часто существуют очень простые послепродажные решения по принципу «включай и работай», чтобы поднять искру двигателя, отсечку подачи топлива (пиковые обороты) или максимальную скорость.

    Теперь, прежде чем вы подумаете, давайте просто избавимся от этого, стоит учесть несколько дополнительных факторов. Что касается снятия красной черты, ваш двигатель может не пропускать достаточно воздуха на более высоких скоростях или он не может надежно вращаться быстрее.Определенно есть причины, по которым существует эта красная линия, поэтому лучше всего создавать двигатель для более высоких скоростей, особенно клапанный механизм, который может не соответствовать требованиям к воздушному потоку. Кроме того, не зря могут быть и максимальные скорости. Стандартные шины могут не быть рассчитаны на более высокие скорости или другие вращающиеся компоненты в автомобиле. Есть причина, по которой Bugatti рекомендует менять шины каждые 2500 миль и проверять колеса на наличие трещин и дисбалансов каждые 10 000 миль.На высоких скоростях малейшие дефекты могут иметь пагубные последствия.

    5. Управление запуском

    Запуск Subaru STI до и после тюнинга (0-60)

    Тюнинг не всегда должен быть направлен на добавление мощности.Есть такие функции, как управление запуском и переключение на плоскостопие, которые часто можно добавить с помощью устройств plug-and-play. По сути, то, что будут делать системы управления запуском послепродажного обслуживания, — это удерживать обороты двигателя на выбранной скорости, когда автомобиль неподвижен. После того, как вы сбросите сцепление, обороты больше не ограничиваются управлением запуском, и вперед.

    6. На что обратить внимание

    Есть много компаний, которые предоставляют готовые тюнинговые карты для самых разных автомобилей.Хотя часто эти карты могут быть очень полезны в плане повышения производительности, важно помнить, что срок службы вашего двигателя (и, очевидно, гарантия) сократился. Всегда лучше, хотя и дороже, заказать профессиональную настройку автомобиля в уважаемой компании, чтобы границы и ограничения оставались безопасными. Хотя производители хотели бы утверждать, что каждый двигатель, который они выпускают, абсолютно одинаковый, на самом деле это не так, поэтому настройка на ваш конкретный двигатель имеет свои преимущества.

    Следуйте за мной на Car Throttle, чтобы увидеть больше статей, видео и фотографий!

    Руководство по чип-тюнингу.

    «Чип от старого блока».

    Дни возни в моторном отсеке гаечным ключом, чтобы машина ехала быстрее, сочтены.

    Современные компьютеры управления двигателем (ЭБУ) взяли на себя многие элементы управления всеми аспектами управления двигателем, от выбора времени до заправки топливом и многого другого.

    Это на самом деле означает, что вы получаете лучшую мощность, более чистую работу и более надежный двигатель, но это не означает конец настройки, поскольку эту программу или карту можно легко обновить на большинстве автомобилей.

    См. Нашу статью о переназначении ЭБУ для получения дополнительной информации о том, как работают карты управления двигателем. Чип-тюнинг — это термин, очень широко используемый для описания любого процесса переназначения двигателя автомобиля. Чтобы выбрать между переназначением, заменой микросхемы, новым ЭБУ или копилкой, присоединяйтесь к нашему форуму и обсуждайте свои варианты с нашими дружелюбными участниками.

    В этой статье мы сосредоточимся на конкретном акте «Чип-настройки» и не будем слишком подробно останавливаться на переназначении, хотя оба они очень похожи по своей природе.

    Этот термин, вероятно, восходит к тому моменту, когда чипы нельзя было легко перепрограммировать и обновить. Теперь, когда некоторые заблокированные чипы ЭБУ, удаление и замена снова становится вариантом.

    Единственным вариантом в этих случаях была буквально замена микросхемы. Часто их нужно было припаять, и это было довольно неудобно, а из-за хрупкой природы микросхем они могли выйти из строя.

    EPROMS, которые представляли собой стираемые и программируемые микросхемы, можно было удалить, перепрошить и снова вставить в автомобиль.

    Замена чипа была единственным способом изменить отображение автомобилей, но теперь со стандартизованными диагностическими портами это намного проще.

    В последнее время мы видели автомобили, оснащенные бортовыми диагностическими портами, которые позволяют загружать свежую карту.

    Можно ли самостоятельно выполнить чип-тюнинг? Не совсем, вам нужно иметь подробные знания о двигателе и, в идеале, полный набор диагностического оборудования на скользящей дороге, чтобы вы могли вносить «живые» корректировки в карту.Безусловно, это намного больше, чем просто изменение нескольких чисел и получение большого прироста мощности.

    С настройкой микросхемы своими руками вы также рискуете получить плохую вспышку, когда компьютер не может быть восстановлен, а без образа восстановления вам нужно будет посетить основного дилера или, что еще хуже, купить новый компьютер.

    Лучшая форма настройки микросхемы — это когда можно вставить пользовательскую карту, которая учитывает сильные и слабые стороны ваших автомобилей и любые другие модификации, которые вы сделали.Есть еще несколько компаний, предлагающих сменные чипы для более спортивной настройки.

    Не следует путать с дополнительными микросхемами или вставными коробками. Они полезны только в тех случаях, когда перепрошивка или замена микросхемы недоступны, и все же было бы лучше купить весь ЭБУ вторичного рынка и использовать его.

    Можно купить чипы производительности, которые вы можете установить в свой автомобиль самостоятельно, или специализированные компании предлагают услугу замены, если они поставят и установят чип производительности.Часто это готовые карты, предназначенные для широкого спектра автомобилей. Они действительно предлагают преимущества по сравнению со стандартными, но, как и все общие моды, они никогда не могут конкурировать с пользовательской картой, разработанной специально для вашего автомобиля и стиля вождения.

    Нас часто спрашивают, работает ли чип-тюнинг на всех двигателях. Вообще говоря, любой автомобиль получит выгоду, но больший выигрыш принесут приложения с турбонаддувом. В двигателе NASP (безнаддувный) прирост мощности составляет около 10-20%, но в двигателе с турбонаддувом прирост мощности обычно составляет около 40% для бензина и 30% для турбодизеля.

    Даже автомобиль, получивший относительно низкий прирост мощности в результате переназначения, на самом деле будет более живым в управлении. Пиковая величина усиления мощности — это лишь очень небольшая часть уравнения. Реакция двигателя на ускорение и его кривая крутящего момента являются основными причинами для настройки микросхемы.

    Обратной стороной чип-тюнинга является необходимость более регулярного технического обслуживания и ремонта автомобиля. Вы эффективно уменьшаете допустимую погрешность, заложенную производителями. Это компенсирует низкое качество топлива или износ, связанный с более длительными интервалами обслуживания.

    Когда вы собираетесь переназначить, вы должны убедиться, что ваш автомобиль обслуживается и работает в идеальном состоянии.

    ПОЖАЛУЙСТА, ПОМОГИТЕ: МНЕ НУЖНЫ ВАШИ ПОЖЕРТВОВАНИЯ, ЧТОБЫ ПОКРЫТЬ РАСХОДЫ НА РАБОТУ ЭТОГО САЙТА И ПОДДЕРЖАНИЕ ЕГО РАБОТА Я не взимаю плату с за доступ к этому веб-сайту, и это экономит большинству читателей TorqueCars 100 долларов США ежегодно — , но мы НЕ ПРИБЫЛЬНЫ и даже не покрываем наши расходы. Чтобы мы продолжали работать, ПОЖАЛУЙСТА, Пожертвуйте здесь

    Эта статья написана мной, Уэйнном Смитом, основателем TorqueCars, и я ценю ваши отзывы и предложения.Эта запись была находится в разделе Модификации двигателя, Тюнинг. Вы можете оставить отзыв ниже или присоединиться к нашему форуму, чтобы подробно обсудить эту статью и модификацию автомобиля с нашими участниками.

    Если вам понравилась эта страница , поделитесь ею с друзьями, напишите ссылку на своем любимом форуме или используйте параметры закладки, чтобы сохранить ее в своем профиле в социальной сети.

    Обратная связь

    Пожалуйста, используйте наш форум , если вы хотите задать вопрос о настройке , и обратите внимание, что мы не продаем запчасти или услуги, мы просто интернет-журнал.

    Помогите нам улучшить, оставьте предложение или дайте чаевые

    KESS, KTAG, CMD или BDM100? — Официальный блог UOBDII

    Как правильно выбрать инструмент для настройки микросхем ECU? Какой инструмент для настройки ЭБУ купить? KESS, KTAG, CMD или BDM100… Все эти запутанные вами вопросы исчезнут после прочтения советов по покупке инструмента для настройки микросхем ECU в этом блоге!

    Во-первых, вы должны знать, что существует 4 способа программирования ECU (в зависимости от года выпуска автомобиля и типа ECU):

    1. Мигает ЭБУ через порт связи OBD2
    2. Мигает ECU через специальный порт BDM, который находится на материнской плате ECU
    3. Прошивка ЭБУ в режиме загрузки, на столе
    4. Пайка EEPROM из ECU и перепрограммирование ECU

    1. Теперь вы начинаете знакомиться с каждым способом программирования ЭБУ и рекомендуемыми инструментами настройки ЭБУ.
    2. Мигает ЭБУ через OBD

    Вы можете прошивать большинство ЭБУ с 2000 по 2008 год (и многие из них даже после 2008 года) через порт OBD. Все, что вам нужно, это инструмент для вспышки OBD, подключите инструмент к автомобилю через OBD и подайте стабильный источник питания 12 В. Таким образом, вы можете считать ЭБУ и прошить файл настройки по кабелю. Это самый простой и быстрый способ перепрограммировать ЭБУ.

    Рекомендуемые инструменты:

    CMD CAN Flasher V1251 $ 29.99

    CMD CAN Flasher Список поддерживаемых V1251:

    https://mega.nz/#!04YWERDD!B0b-8XBb35fECzBloGf9OtjwYAUFSDvMiZRlgiFjDxs

    KESS V2

    KESS V2 Master, версия V2.22 FW V4.036 (без ограничений по токенам) $ 179

    KESS V2 V2.15 FW V3.099 (без ограничений по токенам) $ 75

    1. Мигает ЭБУ через BDM

    Большинство ЭБУ с 2002 по 2008 год (и некоторые позже) имеют специальный порт связи на материнской плате, который называется портом BDM.Чтобы получить доступ к этому порту, вам нужно вынуть ЭБУ из машины и открыть его. Таким образом, ЭБУ будет получать стабильное питание 12 В, и его можно будет прошивать снова и снова. Так что это наиболее безопасный способ программирования ЭБУ. А еще можно сделать резервную копию, если что-то пойдет не так с перепрошивкой через OBD.

    Рекомендуемые инструменты:

    KTAG V2.13 Master версия (также работает в режиме загрузки, без ограничений по токенам) 79 $

    Программатор BDM100 V1255 24,99 $

    1. Мигает ЭБУ в режиме загрузки

    Вам нужно вынуть ЭБУ из автомобиля и запрограммировать его на столе, подключив специальные кабели к контактам разъема ЭБУ.Иногда вам также нужно сделать пайку, например, добавить резисторы на материнскую плату …

    Рекомендуемые инструменты:

    Программатор ЭБУ KTAG

    1. Прошивка через пайку EEPROM

    Этот способ можно использовать для ЭБУ старых автомобилей и большого процента ЭБУ грузовиков. Вам также необходимо вынуть ЭБУ, открыть его и извлечь микросхему EEPROM. Затем вы можете прочитать микросхему EEPROM с помощью программатора EEPROM. После чтения файл модифицируется, а затем снова программируется на чипе (или на новом, пустом).Затем вы впаиваете микросхему обратно в ЭБУ.

    Рекомендуемые инструменты:

    TL866A Универсальный программатор EEPROM $ 59

    Список поддерживаемых MiniPro TL866A:

    http://www.autoelectric.cn/MiniPro/MiniProSupportList.txt

    Вот и все советы по настройке микросхем ECU на uobdii.com. Надеюсь, это вам поможет!

    Knowledge Boost: перепрошивка Vs. Автономные ЭБУ

    перейти к содержанию
    ДОМ
    / Содержание
    Магазин
    Подробнее…
    Поиск по сайту
    Характеристики автомобиля
    Модифицированный
    Дрэг-рейсинг
    Дрифт
    Dub сцена
    Ретро
    Стойка
    Время Атаки
    VIP
    Производительность
    классический
    Гранд Туринг
    Горячий люк
    Гонка
    Спорт компакт
    Суперкар
    Супер седан
    Хот Роддинг
    Мышцы
    Хотрод
    Свинцовые сани
    Спальное место
    Лоу-райдер
    Гассер
    Драгстер
    Охват событий
    Дрейф
    Формула Дрифт
    D1GP
    Gatebil
    Корни травы
    Автоспорт
    Формула-1
    Ралли
    Эндюранс-ГТ
    Время Атаки
    Сухопутная скорость
    Универсал
    Подъем на холм
    Перетащите
    овал
    шоу + фестивали
    Tokyo Auto Salon
    Сема
    соответствует
    Стержни и таможня
    Dub сцена
    Speedhunters Crew
    Драйверы
    Фредрик Аасбё
    Вон Гиттин-младший
    Эдвард Сандстрём
    Безумный Майк Уиддетт
    .

    Внешний тюнинг шевроле нива: Детали для внешнего тюнинга на Шевроле Нива (Chevrolet Niva), купить по лучшей цене в интернет магазине CAR-TEAM.RU

    Тюнинг Шевроле Нива

    Нива Шевроле, как наследница ВАЗ Нива 2121, хоть и не заменила последнюю, но значительно потеснила. Ведь наряду с достоинствами обычной Нивы (малый вес, полный привод, пониженный ряд), у Нивы Шевроле еще и более современный вид и более комфортный салон.

     

    Фото Нива Шевроле

     

    Но тем не менее, как и обычная Нива, Нива Шевроле остается прежде всего внедорожником, хоть и более городским. И как и на многие внедорожники, на Ниву Шевроле есть масса тюнинга. Запчасти же на Шниву вполне бюджетные.

     

     

    Пневмо блокировка на шеви-ниву

     

    Силовой бампер OJ на Niva Chevrolet

     

     

    Шеви-нива с багажником на крыше

     

    Раздатка шеви нива

     

     

    Противотуманки Шеви Нива

     

    Запчасти на Шеви Ниву есть везде

     

     

    Шеви нивы дорабатывают под различные цели, делают из них экспедиционные автомобили, котлеты для трофи-рейдов и просто используют как деревенский транспорт на все случаи жизни: в город съездить или за сеном с прицепом. Как городской автомобиль, Нива Шевроле также используется повсеместно. Ну а уж про рыбаков и охотников, облюбовавших Ниву Шевроле и говорить не приходится…

     

    Шеви-нива с прицепом

     

    Девушка на ниве шевроле

     

     

    Выезд на рыбалку на Niva Chevrolet дружной компанией

     

    Выезд на охоту на Niva Chevrolet

     

     

    Шеви-нива в лесу

     

    Шеви нива на грунтовке

     

     

    Нива шевроле диагональное вывешивание

     

    Шеви-нива на внедорожной резине

     

     

    Шнива на грунтовке с колеями

     

    Niva Chevrolet в камуфляже

     

     

    Кстати, купить Ниву Шевроле б.у. можно вполне за адекватные деньги…

     

    Купить Niva Chevrolet с пробегом

     

    Путешествия на Ниве Шевроле

    На драйв2 — в сообществе автомобилистов, в разделе Нива Шевроле очень много людей, которые подготавливают свои Шеви-нивы для путешествий и бороздят безкрайние просторы нашей Родины. Да и что греха таить — и за ее пределами тоже катаются на своих Шевиках. Там они делятся своими отчетами о поездках и фотографиями с путешествий.

     

    Экспедиция на Ниве шевроле

     

    Шеви-нива преодолевает брод

     

     

    Шеви-нива на севере возле нефтекачалки

     

    Шеви нива тест-драйв по камням

     

     

    Серебристая Нива Шевроле фото обои

     

    Путешествие на Niva Chevrolet в Монголии

     

     

    Нива шевроле тест драйв на природе

     

    Chevrolet Niva трофи с боксами Thule

     

     

    Шеви-нива на скошеном лугу

     

    Шнива для путешествий. Велосипеды на багажнике

     

    Chevrolet Niva на льду Байкала

     

     

    Тюнинг Нива Шевроле для соревнований

    В стандарте Шеви-нива как трофи-мобиль не интересна. Многие спортсмены, строящие свои внедорожные котлеты для соревнований, полностью переделывают Шеви-ниву, ставя или бортовые редуктора и усиленную трансмиссию или же вообще ставят Шевик на мосты. Лучше портальные мосты. Вот в таком случае Шеви-нива способна дать фору многим подготовленным внедорожникам…

     

    Зубастые колеса на шниву

     

    Шеви-нива на соревнованиях

     

     

    Шеви-нива на соревнованиях по трофи-рейдам

     

    Тюнинг Шеви нива для соревнований

     

     

    Как сделать тюнинг Шевроле Нивы своими руками?

    Автомобильные производители постоянно работают над модернизацией выпускаемых транспортных средств, делая их более привлекательными для своих покупателей. Не обходит стороной улучшение и такого авто, как Chevrolet Niva. Автоконцерн периодически вносит некоторые изменения, хоть и не кардинальные, но достаточно полезные.

    Автолюбители при этом часто прибегают к тюнингу. Основной его целью является доведение и переделка транспортного средства так, чтобы он отвечал требованиям своего владельца. Тюнинг Шевроле Нивы можно разделить на два основных направления – улучшение двигателя и тюнинг внешнего вида.

    к содержанию ↑

    Модернизация двигателя

    Несмотря на то, что многие самодеятельные любители тюнинга активно улучшают свои Нивы при помощи обвесов кузова, рациональный тюнинг начинается с технической части. Мастера тюнинг-ателье имеют достаточно богатый опыт переделки традиционных двигателей Шевроле Нива мощностью 80 л.с.

    Автовладельцы добиваются сильного повышения крутящего момента и мощности мотора Нивы следующими способами:

    • установка модернизированных поршней и распределительных валов;
    • доработка головки блока цилиндров;
    • изменение клапанной системы;
    • установка легких сбалансированных маховиков;
    • монтаж высокопропускных выхлопных систем.

    При этом следует знать меру. В интернете можно найти Ниву, которая каким-то образом попала в Австралию, где ее мотор заменили пятилитровым агрегатом. Они решили, что для российского внедорожника он отлично подходит.

    к содержанию ↑

    Детали для тюнинга мотора Шевроле Нива

    Путем растачивания цилиндров и установки увеличенных в диаметре поршней можно увеличить рабочий объем двигателя на 200 кубических сантиметров. Это повысит мощность агрегата.

    Поршни

    Модернизированные поршни бывают кованными и литыми. Более плотные кованные поршни дольше служат, но гораздо более важную роль играет такой параметр, как сбалансированность каждого отдельного поршня.

    Смещение центра тяжести от оси поршневого пальца приводит к малозаметному наклону детали при возвратно-поступательных движениях внутри цилиндра. В результате перекоса стенки быстрее изнашиваются, возникает эллипсность в сечении, падает компрессия, иногда до критически низкого уровня.

    В связи с этим при выборе тюнингованных поршней следует особенно тщательно балансировать все детали.

    к содержанию ↑

    Цилиндры

    Цилиндры увеличенного объема предполагают использование оптимизированной вентиляции камеры сгорания. Отсюда вытекает необходимость расточки седла и установки клапанов большего диаметра. Использование модернизированных Т-образных клапанов дает значительный эффект даже без рискованных операций по расточке.

    Качественна и точная обработка запирающей поверхности модернизированного клапана отвечает за высокую степень герметизации цилиндра. Уменьшенный вес тарелки поддерживает определенный режим температуры клапана. Как правило, Т-образные клапаны не прогорают и работают благодаря своей геометрии более эффективно. Пропускная способность канала, который запирает модернизированный клапан, выше, чем у штатного.

    к содержанию ↑

    Распределительные валы

    Тюнингованные распредвалы для модернизации двигателя Шевроле Нива, делятся на несколько основных групп. Для внедорожника Нивы важную роль играет подхват темпа движения при переключении передачи на пониженную.

    Рациональное использование тягового усилия двигателя задает форма кулачков распределительного вала. Популярность низовых валов, которые способствуют повышению проходимости автомобиля, вполне естественная для Шевроле Нива. При этом модификаций улучшенных валов внедорожника так много, что их нумеруют, а общий счет превышает сотню.

    к содержанию ↑

    Чип-тюнинг двигателя

    Серийный силовой агрегат Шевроле Нивы, подверженный чипированию. Выдает отличные эксплуатационные характеристики, отличающиеся от штатных. Двигатель, который подвергается серьезным изменениям, имеющий увеличенный объем камеры сгорания, сниженную массу шатунов и коленчатого вала, получивший модернизированный распределительный вал и разрезную шестерню привода ГРМ особенно сильно нуждается в изменении характеристик электронного блока управления.

    Люди, давно владеющие автомобилями марки Шевроле Нива, полагают, что электронный блок управления полноприводного внедорожника не любит вмешательств, а его способность самообучаться делает всяческие усилия по модернизации программной прошивки совершенно бесполезными.

    Это действительно так и блокам управления Шевроле Нива свойственны такие способности, однако так было только с первыми моделями автомобилей. Сейчас все выпускаемые производителем авто таких недостатков не имеют. Калибровку постоянного запоминающего устройства можно при необходимости менять при программировании прошивки.

    к содержанию ↑

    Тюнинг подвески

    Модернизация внедорожных характеристик Шевроле Нивы способствует существенному расширению возможностей транспортного средства:

    • усиливаются верхние кронштейны амортизаторов;
    • модернизируется крепление верхнего болта, держащего редуктор переднего моста.

    Дополнительно можно установить гидроусилитель рулевого управления, двойные или газовые амортизаторы вместо штатных. Все это стоит достаточно дорого, однако сделав такой тюнинг, вы об этом никогда не пожалеете.

    Внешний вид можно существенно изменить при помощи следующих деталей:

    • передняя и задняя защита бамперов;
    • пороги;
    • спойлера;
    • кенгурины.

    Как выглядят тюнингованные Шевроле Нивы вы можете видеть на фото или видеороликах, приложенных в конце статьи.

    к содержанию ↑

    Установка порогов

    Занимаясь установкой порогов, важно следить за кронштейнами, на которых держатся эти детали. Они должны располагаться строго перпендикулярно основанию. Специалисты рекомендуют сначала ослабить болты кронштейна, а после монтажа детали полностью их подтянуть. Крепить заднюю часть порогов следует болтами кронштейна реактивной тяги. После этого следует зафиксировать передний кронштейн в технологических отверстиях лонжеронов.

    Удобнее начинать фиксировать порог с задней части Шевроле Нива. При установке передней части следует затягивать сначала гайку на закладной, которая находится ближе к середине боковой части, а потом стягивать закладную, которая находится ближе к краю. Объясняется это тем, что ближайшая к краю гайка нужна для выставления расстояния между днищем и порогом, а также высоту накладок. При помощи затяжки заднего крепления порога и его регулировки, а затем подтягивания остального крепежа вы должны достичь идеально параллельного размещения порога относительно кузова. Не забывайте о площадке, которая нужна для упора домкрата. Она находится на заднем кронштейне фиксации порогов.

    к содержанию ↑

    Кенгурин

    Несмотря на то, что заводские рекомендации говорят о невозможности определенных изменений в конструкции внедорожника Шевроле Нива, многие модернизированные машины этой марки оснащаются кенгуринами. Этот дополнительный элемент придает экстерьеру транспортного средства более внушительный вид и защищает в случае аварий, хотя при столкновении с пешеходами люди могут получить более серьезные травмы. Кенгурин устанавливается разными способами, в зависимости от его вида:

    • монтаж на два болта (под крепление номера) и на несколько шпилек, которые приварены на усиливающей дуге бампера в нижней части внедорожника;
    • крепление к усилителю, на котором находятся отверстия для фиксации штатной защиты.

    к содержанию ↑

    Дополнительное оснащение

    Тюнинг Шевроле Нивы сложно представить без установки новых колес, без которых авто будет иметь незавершенный вид. Среди огромного разнообразия дисков вы сможете выбрать ту модель, которая лучше подойдет с учетом вашего вкуса. Значительно изменить внешний вид внедорожника можно также при помощи тюнингованных фар. Замена штатной оптики не является сложным делом – вам понадобится лишь набор обычных ключей и отверток.

    к содержанию ↑

    Электротюнинг Шевроле Нивы

    Желание установить на рейлинги фары иногда очень сложно преодолеть, если вы являетесь владельцем какого-нибудь внедорожника, например, Шевроле Нивы. И действительно, что вам мешает прикрепить на крыше машины осветительную платформу, которая сможет заливать светом все перед автомобилем. Главной проблемой является высокое энергопотребление традиционных галогенных ламп, но их в последние годы эффективно заменяют современные светодиодные фары. Они стоят сравнительно дорого, однако отличаются высокой степенью практичности, экономичности и долговечностью. Эти изделия не так сложны, чтобы их нельзя было устанавливать самостоятельно у себя в гараже. Все, что вам потребуется – это минимальные познания в электротехнике и обычные инструменты.

    Светодиодные фары не могут перегрузить генератор внедорожника, но отличаются при этом хорошей светоотдачей. За этим осветительным оборудованием будущее.

    Слабым местом любого автомобиля Шевроле Нива, который эксплуатируется в условиях бездорожья, являются стеклоомыватели. Воду в бачок приходится доливать постоянно, что крайне неприятно при окружающей температуре ниже нуля. При этом следует отметить, что холодной водой грязь со стекла смывается не так хорошо, как хотелось бы.

    Отличным решением считается монтаж подогревателя. Горячая вода температурой 75 градусов расходуется более экономно и лучше очищает поверхность. Важно отметить, нагрев воды позволяет отказаться от использования опасных метаноловых жидкостей, которые лежат в основе незамерзающих средств для мойки стекол.

    На рынке сегодня можно найти разные модели предпускового подогревателя двигателя, а также подогревателей сидений. Их популярность в условиях нашей страны вполне объяснима. Недорого стоят и являются очень полезными незамерзающие внешние зеркала заднего вида с электроприводом и повторителями поворотов.

    Лучше выбирать такие модернизированные зеркала, которые имеют аэродинамический выступ в нижней части пластика. Эта едва заметная деталь отлично защищает зеркала от грязи, которая может вылетать из-под передних колес.

    Видео:

    Видео:

    Видео:

    Тюнинг Шевроле Нива, что можно переделать? Стоит ли тюнинговать? « NewNiva.ru

    Тюнинг двигателя шеви нива – начало всех начал

    Не смотря на то, что абсолютное большинство гаражных умельцев бросается тюнинговать свои Нивы, устанавливая на них массивные обвесы и спойлеры, прибегая к 3д тюнингу и онлайн тюнингу, истина всё же состоит в том, что тюнинг нужно начинать именно с силового агрегата. Благо, мотор тюнингуют в этих автомобилях довольно часто и мастера тюнинга наработали огромный опыт в модернизации штатных 80-сильных двигателей.

    Специалисты добиваются серьёзного увеличения мощности и крутящего момента за счёт замены заводских поршней и распределительных валов, доработки газораспределительного механизма в купе с клапанной системой, установкой более сбалансированных и лёгких маховиков, и систем выхлопа с высокой пропускной способностью.

    Что можно тюнинговать в chevrolet niva?

    Как правило, когда переделка начинается, то остановиться сложно. Самый популярный тюнинг – это сложная покраска автомобиля или обтягивание кузова плёнкой. За такими усовершенствованиями лучше отправиться мастеру, поскольку самостоятельно можно сделать много ошибок, исправление которых влетит в копеечку. Итак, что же можно переделать в Шевроле Нива?

    Внешний тюнинг

    Это самый популярный вид тюнинг вне зависимости от того, Шевроле Нива у вас или какой-то Паджеро Спорт. 

    За счет изменений внешнего вида можно легко и порой относительно недорого выделить свою стандартную Ниву среди серого однообразного потока машин.

    Приведу пример только наиболее популярных и возможных доработок. Если есть чем дополнить этот список, пишите свои варианты в комментариях. Может я действительно что-то важное упущу.

    Смотрите также:

    • Обвесы и пороги. Частично декоративная и практичная доработка. Увеличивает габариты, придает солидности, упрощает посадку в авто и выход из него при установке тоже го лифт комплекта;
    • Решетка радиатора. Просто, красиво и оригинально. Для Нивы от Шевроле доступно много готовых вариантов радиаторной решетки, хотя при желании можно сделать ее своими руками из подручных инструментов и материалов;
    • Оптика. Установка новой оптики, передних и задних фонарей способствует улучшению качества обзора в ночное время. Также будет полезно монтировать ДХО и противотуманных фар при их отсутствии в стандартной комплектации;
    • Антигравийное покрытие. На внешний вид сильно не влияет, но защищает кузов от повреждений, спровоцированных гравием и всеми теми прелестями, которые валяются на дорогах или отлетают от впереди идущих автомобилей;
    • Покраска. Кузов можно покрасить частично или полностью, применить популярный метод аэрографии;
    • Колесные диски. Неотъемлемая составляющая любого тюнинга. С этого стоит начинать. Если у вас нет денег на покупку нового комплекта, а старый выглядит не очень, воспользуйтесь методом порошковой покраски; 

    Внешний тюнинг – функционал и эстетика

    Любой автомобиль, который используется в условиях бездорожья или близких к ним, требует установки нескольких функциональных элементов и наружных приспособлений. Пожалуй, самое важное – установить бампер с лебёдкой – в случае застревания лебёдка будет очень полезна. Функциональность этого элемента неоспорима.

    Прочная сталь, толщиной три миллиметра, которая составляет одно целое с защитой двигателя, обеспечит сохранность корпуса в чрезвычайных дорожных условиях. Дополнительные фары, утопленные в бампер, как правило, оснащены противотуманными фильтрами. Внутри такого бампера, также, прекрасно найдёт место и лебёдка и буксировочные петли.

    При выборе модели лебёдки, стоит предпочесть устройства с полимерными канатами. Стальные тросы крайне неудобны – они защемляются среди витков, хоть и прочнее.

    Некоторые владельцы Шеви Нива стремятся придать автомобилю агрессивный вид, украшая его металлическими дугами. Но стоит помнить, что такие дуги, крепящиеся спереди, сзади или сбоку, всегда приносят больше вреда, чем пользы. В результате существенно уменьшается клиренс. Но тем не менее многие автолюбители жертвуют функциональностью ради эстетики.

    Но нельзя не признать очень полезным приобретением и багажник, закреплённый на крыше. Грузоподъёмность его довольно небольшая, но при случае несколько канистр с горючим он вполне сможет уместить.

    Тюнинг салона Шеви Нива не обладает приоритетом, т.к. для внедорожника отечественного производства салон довольно приличный и даже респектабельный. Единственное, что можно сделать – это заменить стандартные сиденья на более удобные и безопасные. Но опять же, не стоит эксперементировать с установкой экзотических сидений, если основной упор в тюнинге делается на последующую езду по бездорожью.

    Если целью является создание респектабельного автомобиля, который хорошо сможет показать себя в близких к бездорожью условиям, то салон можно переделать и перетянуть полностью, а также провести тюнинг приборной панели Шеви Нива. Но вряд ли появится желание дорабатывать внешние данные этого автомобиля в вышедшей рестайлинговой версии.

    Мы затронули лишь несколько отдельных аспектов в проведении тюнинга Шеви Нива. Самые широкие возможности для самостоятельного тюнинга Вам дадут доступность деталей, наличие дизайнерских проектов и конечно же, готовность провести в гараже не один день.

    Двигатель

    Если вы решили затронуть тему двигателя, то здесь придется разбираться более тщательно. Не занимайтесь тюнингом своими руками, если отсутствует элементарное понятие об устройстве и особенностях работы элементов силового агрегата.

    Чтобы доработать мотор Шевроле Нивы, можно влезть в конструкцию силового агрегата, поменять некоторые элементы или выполнять другие операции.

    Среди наиболее популярных решений выделяют такие:

    • Смена коленчатого вала и установка новых поршневых колец. Это позволяет увеличить объем мотора примерно на 0,1 л. Изменение кажется незначительным, но по факту технические характеристики улучшаются;
    • Замена форсунок. Выбирая качественные и эффективные форсунки, топливо расходуется лучше, сгорает с большей пользой для мощности и динамики;
    • Дроссельная заслонка. Про нее советую почитать отдельно;
    • Установка нового блока управления. Расширит возможности в плане чип-тюнинга;
    • Изменение геометрии мотора. Это делают с помощью увеличения диаметра клапанов и колодцев толкателей выпускного и впускного канала;
    • Герметизация клапанов. Так вы повысите реальную мощность мотора примерно на 10%;
    • Пламегаситель. Его устанавливают вместо стандартного катализатора. Меняет работу выхлопной системы и положительно влияет на динамику Шевроле Нивы.

    Но все подобные доработки требуют значительных знаний и серьезного вмешательства в техническую составляющую кроссовера.

    Потому большинство автовладельцев выбирают чип тюнинг.

    Доработка трансмиссии

    Чаще всего тюнингом трансмиссии являются некоторые меры по снижению вибраций, которые возникают в переднем редукторе и передаются всему кузову автомобиля. Также не менее распространены и попытки установки самоблокирующихся редукторов. Но если меры по снижению вибрации однозначно необходимы автомобилю и пассажирам, то всякого рода дифференциалы с повышенным коэффициентом трения и шариковые «самоблоки» существенно осложнят пользование авто.

    Трудности при использовании такого рода агрегатов, как правило, упираются в не очень высокую стойкость конструкционных материалов. Едва преодолимые конструктивные недостатки современных устройств препятствуют их эффективному использованию. Очень многие владельцы Шевроле Нив отмечают негативные результаты подобных переделок своими руками. В отдельных случаях и вовсе требуется ремонт.

    Не зря отзывы любителей такого рода переделок рекомендуют положить в багажник заводской редуктор заднего моста и возить его с собой всегда, т.е. однажды он обязательно понадобится. Но тюнинг Шеви Нива очень часто узконаправлен и проводится с целью повысить дорожные свойства автомобиля. Здесь довольно обоснованной является установка колёсных редукторов.

    Нельзя не отметить, что колёсные редукторы дают возможность оснащать авто специальными более мягкими шинами, которые дадут возможность передвигаться по заболоченной местности или глубокому снегу. Немного приподнятый кузов, колёса большого диаметра, высокая проходимость и агрессивный внешний вид – результат установки таких бортовых редукторов:

    Модернизация подвески в соответствии новой трансмиссией

    После тюнинга трансмиссии по инерции нужно провести доработку подвески. Опытные владельцы Нивы, даже без изменений основных характеристик автомобиля, часто заменяют штатные детали подвески на более надёжные и стойкие к эксплуатационным нагрузкам. Практика замены резиновых втулок полиуретановыми довольно распространена и её стоит взять во внимание каждому из владельцев Шеви Нивы.

    Сайлентблоки из полиуретана, муфты, уплотнители, ограничители и подобные элементы подвески служат в несколько раз дольше обычных резиновых. Также они не чувствительны к температурам и нефтепродуктам, и отлично работают на разрыв и сжатие.

    Установка двойных амортизаторов, вопреки уверениям скептиков, не сделает подвеску инертной. Двойных амортизаторы увеличат способность автомобиля выдерживать динамические нагрузки авто и дают возможность вести автомобиль на бездорожье с большой скоростью.

    На многочисленных форумах, которые посвящены тюнингу Шеви Нива, очень часто обсуждается вопрос типа выбора амортизаторов, которые оптимально подойдёт для установки на внедорожник с короткой базой. Любители кардинальны изменений придерживаются газонаполненных амортизаторов.

    Опыт эксплуатации Нивы показывает: амортизаторы оправдывают себя только в случае участия в гонках по пересечённой местности. При обычной эксплуатации лучше всего себя зарекомендовали высококлассные масляные амортизаторы или обычные газомасляные амортизаторы от именитых производителей.

    Немного об автомбиле нива шевроле

    Нынче любую продукцию Волжского Автомобильного Завода принято критиковать и ругать: требовательным современным пользователям то комфорта не хватает, то двигатель не мощный. Даже по-настоящему удачная для Волжского автозавода модель не остаётся без критики недовольных владельцев.

    Но, впрочем, любые недостатки автомобиля можно легко компенсировать, проводя тюнинг Шеви Нива своими руками. Любое авто можно переделать соответственно представлением владельца, если приложить немного времени и усилий. То, насколько авто станет лучше, мощнее, современнее, зависит только от старательности и оригинальности исполнителей.

    Офф роуд комплект

    Отзывы наглядно показывают, что в качестве машины для офф роуд Шевроле Нива подходит очень даже хорошо. Но тут следует брать во внимание только версию 4×4, поскольку моноприводный кроссовер не потянет реальное бездорожье.

    Офф роуд тюнинг наиболее популярный. Технологически это не самое сложное, что можно придумать. Вся суть доработки состоит в установке и выборе нескольких элементов.

    • Обвес. Не уверен, что пластиковый обвес из Китая выдержит реальные нагрузки. Потому лучше используйте мощный передний бампер на основе стальных труб и с площадкой для лебедки. Можно сделать обвес для бездорожья своими руками, либо заказать через Интернет магазин, приобрести у мастеров. Почитайте отдельно про силовой бампер на примере ВАЗ Нивы;
    • Диски и шины. С их помощью авто будет лучше загребать и выше располагаться относительно дорожного покрытия. Хотя есть вариант и более кардинальный, предусматривающий дополнительную установку лифт комплекта на Ниву. Лучше взять колеса на R15-16 вместе с лифтом, что придает машине оптимальный клиренс;
    • Шноркель. Это специальная выхлопная труба, выходящая на крышу авто. Актуально для тех, кто собирается покорять экстремальное бездорожье. В обычных городских условиях вещь бессмысленная;
    • Лебедка. Считается, что установка лебедки в районе переднего бампера нужна в случае участия в трофи рейдах и других подобных оффроуд соревнования. Но практика показывает, что подобные агрегаты помогают выбираться из дорожных ситуаций, помогать другим участникам движения, вытаскивать автомобиль (и свой и чужой) из ям, канавы и пр.

    Дополнительно можете перекрасить автомобиль, налепить различные наклейки, установить багажник на крышу Нивы Шевроле и пр.

    На этом пока хватит. Двигаемся дальше по плану.

    Подвеска

    Если в вашем населённом пункте не очень хорошее дорожное покрытие, то используйте газовые или газомаслянные амортизаторы. Так вы не будете биться головой о крышу на кочках.

    Тюнинг лакшери – установка спортивных амортизаторов с регулируемой высотой подвески. Для того чтобы ваш автомобиль проходил даже убогое бездорожье.

    Примеры тюнинга chevrolet niva

    Вот несколько хороших примеров переделок Шевроле Нива:

    Здесь улучшалось мощность и проходимость автомобиля.

    Внешний комбинированный тюнинг.

    Внешний тюнинг. Сделан с помощью оклейки машины пленкой.

    Салон

    Почему-то часто машины пытаются доработать снаружи, внутри оставляя все, как было предусмотрено заводом. Это не совсем правильная тактика, поскольку появляется сильный контраст между яркой внешностью и серым салоном.

    Чтобы у салона появились свои сильные качества, которыми Шевроле не сильно старался оснастить свою Ниву, все приходится брать в свои руки.

    В плане внутреннего тюнинга предлагаю следующие варианты:

    • Перетянуть роль кожей или купить новую баранку. Красиво и практично, ведь заводской руль очень скучный;
    • Поменять панель приборов. Полная смена торпеды, куда входит и щиток приборов, не самая легкая задача. Зато машина преображается моментально;
    • Установить модную электронику. Да, можно взять отдельно навигатор, аудиосистему, понаставить видеорегистраторы и пр. Хотя проще взять комплексную мультимедийную систему, где будет все. Сюда же включим и качественную аудиосистему для поклонников хорошей музыки;
    • Вставки на раздатки, ручки КПП, регуляторы. Их можно полностью заменить, украсить наклейками или подкрасить;
    • Шумоизоляция. Кардинальное вмешательство, которое на внешности никак не отразится. Зато заметно повлияет на уровень комфорта;
    • Замена кресел. Поменять можно только обшивку, установить чехлы или полностью избавиться от старого салона, запихнув в Шевроле Ниву новые передние и задние сиденья. Если есть деньги и у вас большие планы на кроссовер, можно вложиться;
    • Светодиоды, наклейки, накладки на педали и пр. Мелкий тюнинг, позволяющий точечно изменить внешний вид салона. Сейчас осуществляется продажа самых разнообразных элементов тюнинга, потому подобрать товары для своего Шевроле вам не составит труда.

    По сути про внутренние доработки можно говорить бесконечно. Чего только не придумывают компании, лишь бы автовладельцы потратили свои деньги. Некоторые аксессуары действительно полезные, а другие просто помогают немного выделиться и проявить свою индивидуальность.

    Стоит ли тюнинговать шевроле нива?

    Однозначного ответа нет. Кто-то привык ездить на классическом автомобиле, а кому-то нравится постоянно улучшать своего железного коня. Всё зависит от вкусовых предпочтений.

    Но вам необходимо учитывать, что при использовании кондиционера заметно падает мощность двигателя. Также родные амортизаторы служат сравнительно не долго, так зачем дожидаться, когда деталь выйдет из строя, можно улучшить автомобиль прямо сейчас.

    Еще в новом Шевроле Нива не очень хорошая шумоизоляция, при быстром движении в салоне будет шумно от работы двигателя и раздаточной коробки. К тому же могут попадать в салон посторонние запахи, например, при заправке автомобиля. Тюнинг в этой части машины смог бы решить ряд таких проблем.

    Чип тюнинг

    Стандартная прошивка на Ниве не оптимальная и позволяет улучшать некоторые показатели. Если все сделать верно, авто станет быстрее и экономичнее. Перед чип тюнингом обязательно проводится полная диагностика. Если двигатель неисправен, вмешиваться в электронику категорически запрещено. Последствия могут быть непредсказуемыми и печальными.

    Чип тюнинг выполняется примерно так:

    • демонтируется блок управления;
    • подключается ноутбук или компьютер;
    • ПК считывает информацию о программе двигателя, сохраняет ее в архив;
    • программа модернизируется и записывается на ЭБУ;
    • блок возвращается на место.

    Чтобы машина работала лучше, рекомендуется применять лицензионное программное обеспечение. Но за него же нужно платить. Так что часто владельцы обходятся пиратскими программами.

    Чтобы доработать мотор Нивы Шевроле или 2123 методом чип тюнинга, используют следующие программы:

    • Микас 7.х;
    • VS 5.1;
    • Январь 7,2;
    • Bosch 7.x.x и пр.

    Чиповка в среднем занимает 1-2 часа. Способствует увеличению мощности примерно на 10-15% и повышению крутящего момента. Автомобиль работает более плавно и тихо. Параллельно удается снизить расход топлива на 1-1,5 литра на каждые 100 км.

    В 2020 году такие услуги предлагают многие хорошие автосервисы. Можете обратиться к ним.

    Чип тюнинг шеви нива – завершающий этап доработки силового агрегата

    Обычный штатный двигатель после проведённого чип-тюнинга, демонстрирует эксплуатационные показатели, существенно превосходящие норму. Мотор, у чьё устройство внесены большие изменения и у которого был увеличен объём камеры сгорания, снижена масса коленчатого вала и шатунов и установлен тюнинговы распределительный вал и разрезная шестерёнка привода газораспределительного механизма, просто нуждается в доработке управляющей программы.

    Среди тех, кто любит проводить чип-тюнинг своими руками, бытует убеждение, что электронный блог управления двигателем полноприводной Шеви Нива не терпит вмешательств, а прогрессивная технология самообучения делает бесполезным всякого рода усилия по доработке прошивки. Такие особенности в действительности свойственны электронным блокам управления двигателем Bosch 7.9.0, M7.9.7 и М7.9.7 .

    Но оборудование ЭБУ Январь 7. 2, устанавливаемое на тюнингованных автомобилях, полностью лишено такого рода недостатков. Калибровка его постоянно запоминающего устройства может быть изменена в ходе смены прошивки. В итоге прирост мощности, получаемый после проведения чип-тюнинга двигателя Шеви Нива достигает в отдельных случаях 15%.

    Читать новости о новой Ниве

    • Шеви Нива: тюнинг для бездорожья, как увеличить мощность двигателя своими руками, тюнингованная Chevrolet Niva, подвеска, перетяжка салона, тюнинг двс
    • Силового бампера на Ниву своими руками: Чертежи, изготовление и установка |
    • Регулировка сцепления на ниве 21214 — Онлайн справочник в помощь автовладельцу — ищем и устраняем неисправности
    • Как устранить вибрацию раздаточной коробки ВАЗ-21213
    • Предохранители и реле (расположение и назначение предохранителей и реле) Нива Шевроле «
    • Грязевая резина на Ниву 4х4: радиус 15 и 16 – какую лучше поставить «
    • Применяемые жидкости и заправочные объёмы Нива ВАЗ 21213, 21214, 2131 lada 4×4
    • Шпилька колесная М12х1,25х41 2121, 21213, 2131, 21214, 2123 задняя

    внешний, двигателя, салона своими руками « NewNiva. ru

    Внешнее преображение Шеви Нивы

    Как правило, Chevrolet Niva нуждается в правильной технической доработке. Изучив основные навыки можно улучшить комфорт водителя и пассажиров, повысить проходимость в сложных климатических условиях.

    Тюнинг Шеви Нива можно выполнить по трем вариантам, которые классифицируются по следующим типам:

    • технические параметры;
    • внешний вид транспортного средства;
    • комбинированный подход.

    https://www.youtube.com/watch?v=KsNj-HoEqT0

    Визуальный тюнинг Chevrolet Niva — самый удачным вариант для быстрого достижения эффективного результата. Если рассмотреть кардинальное изменение, то это связано со сменой цвета. Для этого придется потратить немало средств и усилий.

    Другой альтернативный способ – это применением качественной пленки. Благодаря профессиональной оклейке можно увеличить эксплуатационный срок кузова. Этот материал отлично защищает поверхность от всяких повреждений таких, как царапины.

    Для улучшения внешнего состояния авто потребуются такие запчасти, как:

    • бампер;
    • накладка на фонарь;
    • спойлер;
    • боковые зеркала;
    • решетки радиатора и прочее.

    Перетяжка салона и его модернизация

    При получении максимальных результатов, связанных с внешним преображением машины, можно перейти к ее модернизации. Перетяжка салона проводится также своими руками.

    Учитывайте рекомендации специалистов:

    • Новый руль и его перетяжка качественной кожей. Этот элемент значительно улучшит внешний вид салона.
    • При желании можно установить аудиосистему, видеорегистратор, навигатор и прочую современную электронику. Лучший вариант — комплексная мультисистема, которая позволит воспользоваться выше перечисленными функциями.
    • Поработать над шумоизоляцией — повыситься комфорт при перемещении на транспортном средстве.
    • Не менее важные элементы — приборная панель и торпедо. При желании можно произвести их смену.
    • Можно порадовать себя мелким тюнингом. Это означает применением накладок на педали, осветительных приборов и наклеек.
    • Часто автомобилисты жалуются на кресла, которые со временем теряют свой внешний привлекательный вид. В интернет-магазинах представлен огромный ассортимент чехлов. Можно подобрать по цвету, качеству материала и цене.
    • Кроме этого можно окрасить вставки на регуляторы, ручки КПП. В качестве декорации можно воспользоваться наклейками.

    Тюнинг багажника

    Преобразить внешний вид своего авто можно через тюнинг багажника. Многие считают, что багажник предназначен лишь для хранения вещей. Однако это не верно. Тюнингованный багажник можно сделать максимально функциональным и использовать для других целей.

    Например, в багажнике можно поставить мощную акустическую систему, дополнив светодиодами на крышке. Благодаря 320 л объему водители могут свободно поместить небольшого размера бильярдный стол, который имеет автоматическую систему раскладывания.

    Тюнинг подвески

    Доработать подвеску можно даже без изменений основных характеристик транспортного средства Шевроле Нива. В основном при проведении данной операции, автомобилисты производят лишь замену штатных деталей подвески. В интернет-магазине можно заказать надежные и стойкие изделия, которые прослужат на долгий срок. Как правило, качественная подвеска способна выдержать любую эксплуатационную нагрузку.

    На практике чаще всего автовладельцы Шевроле Нива меняют резиновые втулки на полиуретановые. При выборе комплектующих, например, уплотнителей, ограничителей, сайлентблоков, стоит отдать предпочтение изделиям, выполненным из полиуретана. Они отличаются практичностью и надежностью.

    Устанавливая двойные амортизаторы можно увеличить динамическую нагрузку транспортного средства. Таким образом, автовладелец может свободно перемещаться по бездорожью с максимальной скоростью при любых климатических условиях.

    Многие автомобилисты обсуждают вопрос качественных амортизаторов. Как правило, они различаются по типу. Любители кардинальных изменений могут воспользоваться газонаполненными амортизаторами.

    Особой популярностью пользуются масляные амортизаторы благодаря своим лучшим характеристикам.

    Тюнинг двигателя Нивы Шевроле

    Прежде чем проводить различные действия на своей машине и менять ее внешний вид, стоит обратить внимание на силовой агрегат. Мотор подвергается тюнингу гораздо чаще, чем любые другие детали. Благодаря этой операции можно значительно увеличить мощность двигателя. Такого результата вы добьетесь в том случае, если вовремя заменить заводские поршни и распределительный вал. Кроме этого, рекомендовано доработать газораспределительный механизм вкупе с клапанной системой, а также установить сбалансированный маховик.

    Меняя все эти запчасти, стоит  знать меру. Некоторые автомобилисты меняют штатный двигатель на агрегат, рабочий объем которого составляет 5 л. Специалисты считают, что такой внедорожный автомобиль сжигает много горючего, а также доставляет дискомфорт при вождении.

    Многие пришли к выводу, что лучше воспользоваться стандартным ДВС, рабочий объем которого составляет до 17000 кубических см. Это достаточно ощутимое повышение мощности. Такого результата можно достигнуть в случае замены поршней. При выборе этих деталей стоит выбрать изделия с большим диаметром. Как правило, тюнингованные поршни классифицируются по двум типам: кованные и литые.

    Изделие, выполненное из надежного и прочного материала, повышает срока службы поршней. Однако специалисты ссылаются на тот факт, чтобы сохранить сбалансировать каждой детали. Если произойдет смещение центра тяжести относительно оси поршневого пальца, то это может привести к наклону. При этом гораздо быстрее повреждаются стенки, снижается компрессия и прочее. Выбирая поршни для автомобиля Chevrolet Niva, нужно отнестись с особой внимательностью.

    Более оптимизированная вентиляция камеры сгорания Shevi Niva достигается благодаря тюнингованным клапанам, которые имеют Т-образную форму. Если хорошо обработать запирающую поверхность тюнингованных клапанов, можно добиться отличной герметизации цилиндра. При помощи низкой массы тарелки происходит поддержка заданного температурного режима клапана. Важно отметить, что клапан Т-образной формы практически никогда не прогорает.

    Модернизированный распределительный вал для тюнинга можно классифицировать по трем категориям. Тюнинг двигателя Шевроле Нива позволит себя чувствовать максимально безопасно при вождении по бездорожью. Кроме этого, важно соблюдать темп движения если включена пониженная передача. С этой целью придется подобрать соответствующий распределительный вал.

    Выбирая тюнинговый комплект для газораспределительного механизма, обратите внимание на наличие прошивки программного обеспечения. Таким образом, в будущем будет проводиться корректная работа двигателя Chevrolet Niva. Можно обратиться в автомобильный сервис, где установят турбины.

    Шины и диски способствуют повышению транспортного средства относительно дороги, что приводит к улучшению способности загребать.

    Обвес изготавливается из стальной трубы. Нужно также подготовить площадку для лебедки. Не рекомендовано покупать аналог китайского производства. Это может привести к двойным затратам.

    Установить лебедку рекомендовано не только для гонок или других соревнований. При помощи этого аксессуара легко вытянуть авто даже из самой глубокой ямы.

    Кроме этого, нужно позаботиться о шноркеле. Это специальная труба, которая предназначается для забора воздуха.

    Тюнинг трансмиссии

    Как правило, тюнинг трансмиссии служит для снижения вибраций, которые возникают в переднем редукторе. Поэтому чаще всего водители устанавливают самоблокирующий редуктор, которые доставляет меньше хлопот. В некоторых ситуациях деталь пдоставляет проблемы. То есть стойкость конструкционных материалов заметно снижается, что препятствует к эффективному использованию.

    Чтобы повысить дорожные свойства внедорожника рекомендовано использовать колесные редукторы. Такие детали дадут возможность установить на машину Шевроле Нива более мягкие шины. В этом случае водитель сможет свободно перемещаться на своем авто по глубокому снегу.

    Читать новости о новой Ниве

    Как правильно сделать тюнинг на Шевроле Нива для бездорожья

    Большинство мужчин-автомобилистов грезят о машинах, имеющих высокую проходимость. На рынке зарубежного автопрома масса предложений, но, к сожалению, стоимость их продукции так высока, что её приобретение может позволить себе не каждый, не каждый второй и даже не каждый третий желающий. Но мечтать не вредно, и, наверное, поэтому с помощью отечественного автопрома мечтам этим суждено сбыться.

    Россияне, пусть и не с огромным удовольствием, приобретают Ниву Шевроле. Но утверждать, что этот автомобиль сразу после покупки может отправиться в путешествие по бездорожью, было бы преждевременно. Машина требует специальной доработки, которую принято называть тюнингом.

    Внедорожные качества  автомобиля Нива

    Ради удовольствия обладателей Нивы Шевроле, отметим, что этот автомобиль отличается от всех выпускаемых в России своими внедорожными качествами. Своим зарубежным аналогам, он, может быть, и уступает по многим параметрам, но при этом он рассчитан именно на российские дороги, и на их отсутствие.

    А его салон достаточно комфортен для того, чтобы не просто передвигаться, но и работать, и путешествовать, и соревноваться, и охотиться, и рыбачить, и просто отдыхать, — словом, машина универсальна.

    Но для суровых реальностей бездорожья тюнинга ей не избежать. Сразу внесём ясность – это не просто дорого. Это очень дорого. Но не обязательно производить все работы в комплексе. Этим можно заниматься, если есть деньги и время.

    Последовательность тюнинга автомобиля Нива

    Первой в тюнинговом списке должна быть замена покрышек. Заводская резина, даже новая, для бездорожья не подойдёт точно. Нужны хорошие грязевые покрышки. Но их установка сразу же скажется на уровне шума при движении по асфальту.

    Никакая шумоизоляция не спасёт. Но это ещё полбеды. Дело в том, что рекомендуемые для установки 29-«дюймовки» в штатные арки не проходят. Потребуется подрезка, разумеется, не шин, а арок. Их также можно отлифтовать, но тогда придётся заменить главные пары редукторов. Передаточное число должно составлять 4,3 или 4,7. Усилить надо будет приводы и полуоси, установить более прочные диски.Серьёзного усиления потребует и кузов. Начать нужно с установки силовых бамперов и порогов, без которых кузову трудно будет выдержать нагрузки, появляющиеся на бездорожье.

    От камней и пеньков на пути следует обязательно защитить картер и раздаточную коробку. Рекомендуемое раздаточное число – 3:1. А для более глухих и непроходимых мест понадобится второй этап тюнинга. И тогда в мосты устанавливают самоблоки.

    Когда Нива «повиснет» в колее, они позволят вращаться всем колёсам одновременно, а значит, у машины появляются все шансы выбраться из колеи без помощи пассажиров.

    Для леса и поля списком предусматривается установка силового бампера и качественной (естественно, не китайской) лебёдки, а лучше сразу двух – передней и задней.

    И восьмимилиметровый кевларовый трос для надёжности. Усилие может быть не меньше 3 тонн. А чтобы кузов не изгибался, нужно обварить лонжероны. Это особенно важно для пятидверных моделей автомобиля Нива.

    Дополнительное оборудование для бездорожья

    Теперь о преодолении препятствий. На бездорожье может пригодиться усиленный домкрат (хайджек), способный поднять машину больше, чем на метр над землёй. Он используется и как ручная лебёдка, с помощью которой машину можно вытащить из грязи.

    Сэкономить силы помогут своевременно приобретённые и подложенные под колёса железные рейки (сэндтраки). Они представляют собой металлические пластины, имеющие по всей поверхности зацепы.

    Устройство, обеспечивающее бесперебойную работу двигателя под водой (шноркель) спасёт машину при преодолении водных преград.

    Для первоначального тюнинга перечисленного будет достаточно. Но эти меры годятся для прохождения бездорожья.Для бездорожья Ниве понадобится экспедиционный багажник, на который надо установить свет.

    Эти осветительные приборы особенно хороши для преодоления брода в темноте, или просто в сумерках. Ведь штатные фары могут оказаться залитыми и неработоспособными.

    Тюнинг двигателя автомобиля Нива

    В помощь мотору, перегревающемуся от нагрузок, в карбюраторные Нивы устанавливают электровентиляторы с датчиками для радиаторов.

    Вместо штатных, имеющих принудительное включение, так как они не справляются с охлаждением при прохождении колеи на небольшой скорости. Раскалённый движок может недолго протянуть, работая в таком режиме. Кроме того, когда машина окажется в воде механический вентилятор удаляет всё грязью, а электрический можно отключать. Поршни следует заменить на кованые.

    Они прослужат дольше литых, но главное здесь не их новизна, а отдельная балансировка каждого поршня. Головку блоков тоже надо доработать, требует установки прямоточная выхлопная система. Самое главное для внедорожника – прошивка электронного блока управления.

    Это позволит на десяток лошадок увеличить мощность мотора.Для преодоления тяжёлого бездорожья необходимо усиление низового распредвала. Его «помощь» будет заключаться в увеличении крутящего момента и улучшении работы двигателя на невысоких оборотах.Возможности тюнинга не ограничены, они позволяют и комфортность салона улучшать, и сделать машину грозой любых преград, возникающих на пути.Все самое интересное и актуальное Вы можете узнать на нашем сайте quality21.

    Тюнинг ВАЗ 2123 — тюнинг салона, двигателя, подвески ВАЗ 2123


    «Chevrolet Niva». История и тюнинг ВАЗ 2123


    История

    История ВАЗ 2123 начиналась весьма тривиально – АвтоВАЗ задумал провести очередную модернизацию семейства внедорожников «Нива», результатом которой и должно было стать рождение новой модели. Однако по ряду причин работами в этом направлении заинтересовался не кто иной, как General Motors – американский производитель всемирно известных марок автомобилей. Такой интерес был проявлен в связи с весьма перспективной конструкцией нового авто, на основе которой GM и предложил создать новое поколение недорогих автомобилей повышенной проходимости.

    Довольно быстро было проведена организация нового совместного предприятия General Motors-AVTOVAZ и через определенный промежуток времени, в 2002-м году, на свет появилась первая модель «Chevrolet Niva» — ВАЗ 2123.

    В разработках нового авто конструкторы практически полностью отошли от дизайна, которым запомнились первые внедорожники ВАЗ. «Chevrolet Niva» имеет более обтекаемые формы и достаточно узнаваемую фальшрадиаторную решетку, гармонично разместившуюся между передними фарами каплевидной формы. Дизайн ВАЗ 2123 получился весьма самобытным. Ярким показателем этого является тот факт, что многие, даже наиболее скептически настроенные автолюбители, не углядели в нем ни капли плагиата от какой-нибудь модной иномарки..

    В принципе, от «Нивы» у ВАЗ 2123 осталось только название и принадлежность к классу внедорожников. Если вы захотите найти какие-нибудь традиционные черты прежних моделей, то, скорее всего, ничего существенного не обнаружите. «Chevrolet Niva» выполнен в пятидверной модификации (хотя в проектах присутствовали и варианты с тремя дверями). Задняя дверь стала открываться вбок, а не вверх. Кроме того, на ней законно расположилось запасное колесо.

    Авто получило более просторный салон. Добиться этого удалось за счет увеличения габаритов машины. Не остался незамеченным и новый вместительный багажник (который, к тому же, можно и увеличить – спинка заднего сиденья может складываться).

    В базовой комплектации ВАЗ 2131 стал оснащаться 1,7-литровым двигателем с системой электронного распределения впрыска топлива, отвечающего стандартам «Евро-2» и «Евро-3». Несмотря на то, что агрегат создавался на базе мотора ВАЗ 21213, мощность его, откровенно говоря, получилась не слишком большой для автомобиля подобного класса – всего 80 л.с. При массе в 1,35 тонны этого недостаточно. Что и стало причиной того, что тюнинг двигателя ВАЗ 2123 получил достаточно широкое применение.

    ВАЗ 2123 имеет не слишком высокие скоростные характеристики, зато отличается превосходными данными проходимости. Авто наконец-то получило отвязку моста переднего редуктора от двигателя, на нем стал применяться удлиненный промежуточный вал. Рулевое управление получило электрический усилитель.

    Появление «Chevrolet Niva» стало эпохальным явлением в российском автомобилестроении. Машина получилась очень даже достойная. При этом она достойна носить гордое имя своих предков – «Нива».


    Тюнинг ВАЗ 2123


    Первое, на что стоит обратить внимание – это тюнинг двигателя ВАЗ 2123. В некоторой степени, оригинальный мотор этой модели смотрится «не в тему» — для подобного авто нужно что-то помощнее. Поэтому технический тюнинг ВАЗ 2123 в плане работ с двигателем может помочь получить необходимое количество «лошадок» под капотом. В рамках тюнинга двигателя обычно применяется установка длинноходного коленчатого вала с традиционной установкой кованных или литых поршней со смещенным пальцем. Не лишним будет внести некоторые изменения в работу распредвала, заменив его на спортивный аналог. Работы с ГБЦ заключаются обычно в установке увеличенных клапанов и увеличении каналов. На авто устанавливается приводной компрессор или даже собирается турбодвигатель. Такой тюнинг двигателя «Chevrolet Niva» позволяет достаточно серьезно повысить ходовые характеристики машины и привести мощность мотора в соответствие с ее массой.

    Тюнинг подвески ВАЗ 2123 часто представляет собой переход к заниженной или завышенной подвеске. С этой целью применяются тюнинговые пружины и амортизаторы. На авто могут использоваться вентилируемые тормоза, устанавливаться комплект задних дисковых тормозов, вакуумный усилитель тормозов (этого требует тюнинг тормозной системы ВАЗ 2123). Если необходим тюнинг трансмиссии ВАЗ 2123, то можно обратить внимание на установку усиленного сцепления.

    Ну и наконец, наиболее творческая часть тюнинга – стайлинг ВАЗ 2123. Здесь вообще у кого на что хватит фантазии. Правильно выполненный стайлинг и тюнинг салона ВАЗ 2123 позволит преобразить несколько скромную Chevrolet Niva в агрессивный внедорожник, перед одним только видом которого должны открываться все возможные пути. На ВАЗ 2123 устанавливаются различные обвесы, зеркала с подогревом. Автомобиль оклеивается виниловой пленкой, например «под карбон», на него ставят тюнинговую оптику. Нередким является использование тонированных стекол и прочих классических элементов внешнего тюнинга.

    Если вы в затруднении, на чем остановить свой выбор в плане тюнинга «Chevrolet Niva» мы можем порекомендовать вам обратиться к нашим специалистам, которые подскажут вам наиболее подходящие варианты и качественно выполнят полный список услуг по модернизации вашего автомобиля.

    Проконсультируйтесь и запишитесь на тюнинг по телефонам: +7(903) 124 78 25, +7(903) 129 32 50 (с понедельника по пятницу с 11-00 до 20-00, Москва)

    Chevrolet Nova | HowStuffWorks


    Chevrolet Chevy II 1962 года был компаньоном базового уровня
    Chevrolet Nova.

    Chevrolet Chevy II и Nova 1962 года были созданы примерно в то время, когда руководители Chevrolet осознали, что Chevrolet Corvair не сможет сравниться с Ford Falcon по продажам компактных автомобилей, а тем более превзойти его.

    Несмотря на технические новшества, Corvair просто не хватало универсальной привлекательности, необходимой для массового производства.Нет, Chevrolet был нужен новый — но не совсем другой — тип автомобиля, простой автомобиль для участия в быстрорастущей лиге компактных автомобилей.

    Спешка с производством привела к созданию квадратного силуэта, но достаточно приятного Chevy II — беспроигрышный вариант, чтобы никого не обидеть и не взволновать. Предлагая базовый транспорт и скромно объявленный «экономичным автомобилем», Chevy II, тем не менее, пообещал «серьезный стиль, [который] будет привлекать взгляды на годы вдали от выставочного зала».

    Ads хвалил «резвый, семейный Chevy II», стремясь сочетать «роскошь и низкую цену».«В продажу поступили три уровня отделки салона: базовый 100, средний 300 и шикарный Nova 400, во главе которого стояли Sport Coupe и кабриолет. В линейку также вошли седаны и универсалы каждой серии.

    Chevy II мог иметь 90-сильный четырехцилиндровый двигатель Super-Thrift объемом 153 кубических дюйма или 120-сильный шестицилиндровый двигатель объемом 194 кубических дюйма (последний стандарт для Novas). Это была первая четырехцилиндровая силовая установка Chevy с 1928 года. Любой, кто не хотел использовать трехступенчатую коробку передач с колонным переключением, мог вместо этого выбрать двухступенчатую Powerglide.


    Стандарт на Chevy Nova 1962 года составлял
    , это 120-сильная шестерка объемом 194 кубических дюйма.

    Несколько дилерских центров даже начали устанавливать двигатели V-8, один из которых, выдавая 360 лошадиных сил, разгонялся от 0 до 100 за 5,2 секунды. Руководители Chevrolet приняли к сведению и начали обдумывать и планировать V-8 для заводской установки.

    Ни у одного другого автомобиля GM нет единой конструкции кузова / рамы с отдельным передним подрамником.Однолистовые задние рессоры исключают «жесткость, присущую обычным многолистным рессорам». Передние ковшеобразные сиденья были доступны в двухдверном Nova 400 — предвестник грядущих событий середины шестидесятых. В течение модельного года было выпущено около 406 500 автомобилей, включая впечатляющие 23 741 кабриолет.

    1962 Chevrolet Chevy II и Nova Факты

    (прибл.)
    Модель
    Диапазон веса (фунты)
    Диапазон цен (новый)
    Количество построенных 2 9009
    Chevy II 100
    2410-2755
    2033-2399 долларов США
    47000 (прибл. )
    Chevy II 300 2425-2855 2084–2 577 долларов
    Chevy II Nova 400, I6
    2,540–2775 2198–2 497 777 долларов США 266 (приблизительно)


    Эта Nova 400 была единственным кабриолетом
    , представленным в линейке Chevy II 1962 года.

    Для получения дополнительных статей о Chevys и других великолепных автомобилях с картинками см .:
    • Классические автомобили: узнайте о более чем 400 лучших в мире классических и коллекционных автомобилях.
    • Muscle Cars: оглянитесь на дымящиеся шины Chevys и множество других машин золотого века американских высоких характеристик.
    • Спортивные автомобили: Откройте для себя чистейшее удовольствие от спортивного вождения в этих увлекательные статьи о лучших спортивных автомобилях со всего мира.
    • Справочник потребителей автомобильной промышленности: Вот ваш источник новостей, обзоров, цен, экономии топлива и безопасности. информация о современных автомобилях, минивэнах, внедорожниках и пикапах.
    • Руководство для потребителей Поиск подержанных автомобилей: На рынке подержанных автомобилей Chevy или практически любых других подержанных автомобилей. транспортное средство? Ознакомьтесь с этими отчетами, которые включают отзывы о безопасности и проблемные точки.
    • Как работает Chevrolet: Узнайте внутреннюю историю одной из величайших автомобильных марок Америки в эта богато иллюстрированная история Chevrolet, начиная с Основание в 1911 году.

    Chevy nova | Etsy

    Chevy nova | Etsy

    Чтобы предоставить вам лучший опыт, мы используем файлы cookie и аналогичные технологии для повышения производительности, аналитики, персонализации, рекламы и для улучшения работы нашего сайта. Хотите узнать больше? Прочтите нашу Политику использования файлов cookie. Вы можете изменить свои предпочтения в любое время в настройках конфиденциальности.

    Etsy использует файлы cookie и аналогичные технологии, чтобы предоставить вам лучший опыт, включая такие вещи, как:

    • основные функции сайта
    • обеспечение безопасных, безопасных транзакций
    • безопасный вход в аккаунт
    • запоминание учетной записи, браузера и региональных настроек
    • запоминание настроек конфиденциальности и безопасности
    • анализ посещаемости и использования сайта
    • персонализированный поиск, контент и рекомендации
    • помогает продавцам понять свою аудиторию
    • , показ релевантной целевой рекламы на Etsy и за ее пределами

    Подробную информацию можно найти в Политике Etsy в отношении файлов cookie и аналогичных технологий и в нашей Политике конфиденциальности.

    Необходимые файлы cookie и технологии

    Некоторые из используемых нами технологий необходимы для критически важных функций, таких как безопасность и целостность сайта, аутентификация учетной записи, настройки безопасности и конфиденциальности, данные об использовании и обслуживании внутреннего сайта, а также для правильной работы сайта для просмотра и транзакций.

    Настройка сайта

    Файлы cookie и аналогичные технологии используются для улучшения вашего опыта, например:

    • запомнить ваш логин, общие и региональные настройки
    • персонализировать контент, поиск, рекомендации и предложения

    Без этих технологий такие вещи, как персональные рекомендации, настройки вашей учетной записи или локализация, могут работать некорректно.Узнайте больше в нашей Политике в отношении файлов cookie и аналогичных технологий.

    Персонализированная реклама

    Эти технологии используются для таких вещей, как:

    • персонализированная реклама
    • , чтобы ограничить количество показов рекламы
    • , чтобы понять использование через Google Analytics
    • , чтобы понять, как вы попали на Etsy
    • , чтобы продавцы понимали свою аудиторию и могли предоставлять релевантную рекламу

    Мы делаем это с партнерами по социальным сетям, маркетингу и аналитике (у которых может быть собственная собранная информация). Отказ не остановит вас от просмотра рекламы Etsy, но может сделать ее менее актуальной или более повторяющейся. Узнайте больше в нашей Политике в отношении файлов cookie и аналогичных технологий.

    Воспользуйтесь всеми возможностями нашего сайта, включив JavaScript. Учить больше

    Волшебные, значимые предметы вы больше нигде не найдете.

    ( 505 результатов, с рекламой Учить больше Продавцы, которые хотят расширить свой бизнес и привлечь больше заинтересованных покупателей, могут использовать рекламную платформу Etsy для продвижения своих товаров. Вы увидите результаты рекламы, основанные на таких факторах, как релевантность и сумма, которую продавцы платят за клик. Учить больше. )

    NovaResource — Nova Weights


    1970
    1963
    МОДЕЛЬ ТИП АВТОМОБИЛЯ ТРАНСПОРТНЫЙ ВЕС МАССА ТРЕНИРОВКИ
    Код Двигатель Описание Трансмиссия Передний Задний Итого Передний Задний Итого
    11111 153 L4 Chevy II 100 2-дверный седан механика 1320 1110 2430 1320 1235 2555
    Powerglide 2450 1335 1240 2575
    11211 194 L6 Chevy II 100 2-дверный седан ручной 1420 1100 2520 1225 26
    Powerglide 1435 1110 2545 1440 1235 2675
    11135 153 L4 Chevy II 100 4-дверный универсал 12905 с ручным управлением 2725 1290 1555 2845
    Powerglide 1305 1440 2745 1305 1565 2870
    11235 194 L6 Chevy II 100 4-дверный универсал ручной 1390 142095 1390 142095 1545 2940
    Powerglide 1410 1430 2840 1415 1555 2970
    11169 153 Дверь L4 Chevy L4 900 II 1325 1130 2455 1320 1260 2580
    Powerglide 1340 1135 2475
    6 1335 6
    126560
    6
    6 -Дверь Седан 110005 Powerglide 2560 9000 9000 1330
    Chevy II 100 4-дверный седан механика 1425 1120 2545 1425 1250 2675
    Powerglide 1440 1130 2570 1445 1255 2700
    11311 2700
    11311
    11311 механика 1325 1116 2440 1320 1245 2565
    Powerglide 1345 1120 2465 123550

    05 2465

    133550

    05 2465

    133550

    0

    11411 194 L6 Chevy II 300 2-дверный седан механика 1425 1105 2530 1430 1230 2660
    1450 1455 1235 2690
    11345 153 L4 Chevy II 300 4-дверный универсал ручной 1280 1530 2810 1285 1650 2935
    Powerglide 1295 153500

    05 130005 1295

    153500

    0

    1655 2955
    11445 194 L6 Chevy II 300 4-дверный универсал с ручным управлением 1385 1515 2900 1390 1640 303 Power Power 1405 1525 2930 1415 1645 3060
    11369 153 L4 Chevy II 300 4-дверный седан 24000 1335 1335 1265 2595
    Powerglide 1350 1140 2490 1345 1270 2615
    11469 194 L6 Chevy II 300 4-дверный седан руководство 1425 1135

    05

    1260 2690
    Powerglide 1445 1140 2585 1445 1270 2715
    11435 194 L6 Nova 400 с ручным управлением 1435 2835 1405 1560 2965
    Powerglide 1420 1440 2860 1420 1570 2990
    1 1 2990
    1 -Дверь купе механика 1455 1135 2590 1460 1260 2720
    Powerglide 1475 1145 2620 1480 1270 2750
    11449 902 94 L6ova 11449 194 L6ova L6 ручной 1135 1155 2590 1430 1280 2720
    Powerglide 1455 1165 2620
    1460 25 2750 L6
    1290 2-дверный кабриолет Nova 400 ручной 1500 1260 2760 1505 1385 2890
    Powerglide 1515 1270 2700205 2915

    ТРАНСПОРТНЫЙ ВЕС: Вес базового автомобиля со штатным оборудованием и смазкой. и масло при необходимости.Не включает вес бензина и воды.

    ВЕС CURB: Масса порожнего автомобиля, готового к движению. Это вес в упаковке плюс веса бензина и воды. К весу бензина прибавьте 105 фунтов. Для веса вода добавляет 20 фунтов к 4-цилиндровым моделям и 25 фунтов к 6-цилиндровым моделям.


    1964
    2465 900 90 005 1400 100
    МОДЕЛЬ ТИП АВТОМОБИЛЯ ТРАНСПОРТНЫЙ ВЕС МАССА ТРЕНИРОВКИ
    Код Двигатель Описание Трансмиссия Передний Задний Итого Передний Задний Итого
    11111 153 L4 Chevy II 100 2-дверный седан механика 1320 1135 2455 1315 1260 2575
    Powerglide 1330 1265 2595
    11211 194 L6 Chevy II 100 2-дверный седан ручной 1415 1125 2540 1270 2540 1420
    Powerglide 1430 1125 2555 1435 1250 2685
    11235 194 L6 Chevy II 100 4-дверный универсал 138511 148511 ручной 2840 1390 1580 2970
    Powerglide 1455 2855 1405 1580 2985
    11169 153 L4 Chevy II 100 4-дверный седан ручной 1340 1155 1340 1155 900 1280 2515
    Powerglide 1355 1155 2410 1350 1280 2630
    11269 194 L6 Chevyed II ручное управление 1440 1140 2580 1440 1270 2710
    Powerglide 1450 1145 25 1455 1270
    6 27105 1455
    1270
    6 9026 Вагон
    Nova 400 2-дверный седан механика 1425 1135 2560 1430 1255 2685
    Powerglide 1440 1135 2575 1445 1260 2705
    1141935
    1141935 ручной 1395 1465 2860 1400 1585 2985
    Powerglide 1410 1465 2875 1410

    150005

    0 Мощность 1500

    194 L6 Nova 400 2-дверное купе ручное управление 1465 1195 2660 1465 1320 2785
    Powerglide 1475 1325 2800
    11469 194 L6 Nova 400 4-дверный седан ручной 1450 1145 2595 1450 1275 2725
    Powerglide 1460 1150 1460 1150 1150 1275 2740
    11447 194 L6 Nova SS 2-дверное спортивное купе ручное управление 1480 1210 2690 1480 1330 1220 2720 1500 1335 2835

    ТРАНСПОРТНЫЙ ВЕС: Вес базового автомобиля со штатным оборудованием и смазкой. и масло при необходимости.Не включает вес бензина и воды.

    ВЕС CURB: Масса порожнего автомобиля, готового к движению. Это вес в упаковке плюс веса бензина и воды. К весу бензина прибавьте 104 фунта. Для веса вода добавляет 18 фунтов к моделям с 4 цилиндрами и 24 фунта к моделям с 6 цилиндрами.


    1965
    913 Chevy II 100 4-дверный седан
    МОДЕЛЬ ТИП АВТОМОБИЛЯ ТРАНСПОРТНЫЙ ВЕС МАССА ТРЕНИРОВКИ
    Код Базовый двигатель Описание Передний Задний Итого Передний Задний Итого
    11111 153 L4 Chevy II 100 2-дверный седан н / д н / д 2505 н / д н / д 2625
    113114 L6 Chevy II 100 2-дверный седан н / д н / д 2605 н / д н / д 2725
    11411 283 V8 Chevy II 100 2-дверный седан н / д н / д 2780 н / д н / д 2910
    11335 194 L6 Chevy II 100 4-дверный универсал н / д н / д 2875 н / д н / д 3000
    11435 283 V8 Chevy II 100 4-дверный универсал н / д нет / а 3015 н / п н / д 3150
    11169 9 0011 153 L4 Chevy II 100 4-дверный седан н / д н / д 2520 н / д н / д 2640
    11369 194 L6 н / д н / д 2620 н / д н / д 2740
    11469 283 V8 Chevy II 100 4-дверный Седан н / д н / п 2795 н / д н / д 2925
    11537 194 L6 Nova 2-дверное купе н / д н / п 2645 н / п н / д 2770
    11637 283 V8 2-дверное купе Nova нет нет 2800 н / п н / д 2935
    11535 194 L6 9 0011 Nova 4-дверный универсал н / д н / д 2880 н / д н / д 3000
    11635 283 V8 Nova 4-дверный универсал н / д н / д 3015 н / д н / д 3150
    11569 194 L6 Nova 4-дверный седан н / д нет a 2645 н / д н / д 2770
    11669 283 V8 Nova 4-дверный седан н / д н / д 2800 н / д a нет данных 2935
    11737 194 L6 Nova SS 2-дверное купе нет данных нет данных 2690 нет данных нет данных 2815
    11837 283 V8 Nova SS 2-дверное купе н / д н / д 2835 н / д н / д 2970

    ТРАНСПОРТНЫЙ ВЕС: Масса базового автомобиля со штатным оборудованием, смазкой и маслом. Вес бензина и воды не включен.

    ВЕС CURB: Масса порожнего автомобиля, готового к движению. Вес брутто плюс вес бензин и вода.

    Для полной отгрузки и снаряженной массы транспортных средств, оборудованных следующими опциями, добавьте: или вычесть из базовой массы автомобиля (фунты).

    911

    0 U69

    RPO Опция Описание С Масса
    C48 Удаление нагревателя -22
    C60 Кондиционер L4 / L6 +78
    283 +70
    327 9011 J50 Силовые тормоза + 8
    L22 230 Cu. В. L6 + 5
    L30 327 Cu.In. V8 +50
    M20 4-ступенчатая трансмиссия + 7
    M35 Трансмиссия Powerglide L4 +14
    L6
    L6
    +15
    N40 Гидравлическое рулевое управление +28
    U60 AM Радио, ручное + 7
    U63 AM Кнопочное радио 902 + 860 Кнопочное радио AM / FM + 9

    1966
    9000 100 194 L6 Дверной седан 911 902 V8 15 194 L Дверной седан 913 Wagon 1510 6 1 15 Lova
    МОДЕЛЬ ТИП АВТОМОБИЛЯ ТРАНСПОРТНЫЙ ВЕС МАССА ТРЕНИРОВКИ
    Код Базовый двигатель Описание Передний Задний Итого Передний Задний Итого
    11111 153 L4 Chevy II 100 2-дверный седан 1355 1165 2520 1355 1285 2640
    11311 1465 1155 2620 1470 1275 2745
    11411 283 V8 Chevy II 100 2-дверный седан 1585 1190 1315 2915
    11335 194 L6 Chevy II 100 4-дверный универсал 1400 1455 2855 1405 1580 2985
    Chevy II 100 4-дверный универсал 1500 1490 2990 1515 1610 3125
    11169 153 L4 Chevy II 100 4-дверный седан 1365 1170 2535 1365 1290 2655
    11369 1470 1165 2635 1475 1285 2760
    11469 283 V8 Chevy II 100 4-дверный седан 1580 11

    5

    1325 2930
    11537 194 L6 Nova 2-дверное купе 1470 1205 2675 1470 1330 2800 1330 2800
    Nova 2-дверное купе 1580 1250 2830 1600 1370 2970
    11535 194 L6 Nova 4-дверный универсал 1415 1470 2885 1420 1590 3010
    11635 283 V8 1505 3015 1525 1630 3155
    11569 194 L6 Nova 4-дверный седан 1475 1165 2640 1285 1165 2640 1285
    11669 283 V8 Нова 4-дверный седан 1595 1205 2800 1615 1325 2940
    11737 SS Купе 1505 1235 2740 1510 1360 2870
    11837 283 V8 Nova SS 2-дверное купе 1605 1265 2870 1625 1385 3010

    ТРАНСПОРТНЫЙ ВЕС: Масса базового автомобиля со штатным оборудованием, смазкой и маслом. Вес бензина и воды не включен.

    ВЕС CURB: Масса порожнего автомобиля, готового к движению. Вес брутто плюс вес бензин и вода.

    Для полной отгрузки и снаряженной массы транспортных средств, оборудованных следующими опциями, добавьте: или вычесть из базовой массы автомобиля (фунты).

    U63
    RPO Опция Описание Масса
    C48 Удаление нагревателя -22
    C60 Кондиционер +80
    J50 Тормоза с усилителем + 8
    L22 230 Cu.В. L6 + 5
    L30 327 Cu. In. V8 +50
    M20 4-ступенчатая трансмиссия + 8
    M35 Трансмиссия Powerglide +15
    N40 Гидравлическое рулевое управление
    Кнопочный радиоприемник + 9

    1967
    9000 100 194 L6 Дверной седан 911

    05 V8

    15 9134 L659 Chevy Дверной седан 11 900 V 900 913 Wagon 1510 9000 15 194 L Купе
    МОДЕЛЬ ТИП АВТОМОБИЛЯ ТРАНСПОРТНЫЙ ВЕС МАССА ТРЕНИРОВКИ
    Код Базовый двигатель Описание Передний Задний Итого Передний Задний Итого
    11111 153 L4 Chevy II 100 2-дверный седан 1375 1180 2555 1370 1300 2670
    11311 1475 1165 2640 1480 1285 2765
    11411 283 V8 Chevy II 100 2-дверный седан 1580 11905 1190 1310 2905
    11335 194 L6 Chevy II 100 4-дверный универсал 1405 1460 2865 1405 1580 298560 911

    05

    Chevy II 100 4-дверный универсал 1495 1490 2985 1510 1610 3120
    11169 153 L4 Chevy II 100 4-дверный седан 1380 1180 2560 1375 1300 2675
    11369 1480 1170 2650 1480 1290 2770
    11469 283 V8 Chevy II 100 4-дверный седан 1585 1195 1195 1315 2910
    11537 194 L6 2-дверное купе Nova 1460 1200 2660 1460 1320 2780
    1320 2780

    0

    2780
    Nova 2-дверное купе 1560 1230 2790 1575 1350 2925
    11535 194 L6 Nova 4-дверный универсал 1415 1475 2890 1420 1595 3015
    11635 283 V8 1505 3015 1520 1630 3150
    11569 194 L6 Nova 4-дверный седан 1485 1175 2660 1490 1175 2660 1490
    11669 283 V8 4-дверный седан Nova 1590 1200 2790 1605 1320 2925
    11737 1480 1210 2690 1480 1330 2810
    11837 283 V8 Nova SS 2-дверное купе 1580 1240 2820 1595 1360 2955

    ТРАНСПОРТНЫЙ ВЕС: Масса базового автомобиля со штатным оборудованием, смазкой и маслом. Вес бензина и воды не включен.

    ВЕС CURB: Масса порожнего автомобиля, готового к движению. Вес брутто плюс вес бензин и вода.

    Для полной отгрузки и снаряженной массы транспортных средств, оборудованных следующими опциями, добавьте: или вычесть из базовой массы автомобиля (фунты).

    RPO Опция Описание Масса
    C48 Удаление нагревателя -24
    C60 Кондиционер +90
    J50 Тормоза с усилителем + 9
    J52 Передний диск 33
    L22 250 Cu. В. L6 +10
    L30 327 Cu.In. V8 +32
    M20 4-ступенчатая коробка передач +11
    M35 Трансмиссия Powerglide +10
    N10 Двойной выхлоп +30 +30 +30 N40 Гидравлическое рулевое управление +30
    T60 Аккумулятор для тяжелых условий эксплуатации +16
    U63 Кнопочный радиоприемник + 8

    1968
    МОДЕЛЬ ТИП АВТОМОБИЛЯ ТРАНСПОРТНЫЙ ВЕС МАССА ТРЕНИРОВКИ
    Код Базовый двигатель Описание Передний Задний Итого Передний Задний Итого
    11127 153 L4 2-дверное купе 1505 1255 2760 1500 1390 2890
    11327 230 L6 11 11 230 L6 11 2 900- 1245 2860 1620 1380 3000
    11427 307 V8 2-дверное купе 1720 1275 2995 173510 2995 173510 11169 153 L4 4-дверный седан 1520 1270 2790 1515 1405 2920
    11369 230 L6 230 L6 9005 4-11 9005 1255 2890 1640 1390 3030
    11469 307 V8 4-дверный седан 1740 1285 3025 1755 1420 3175

    ТРАНСПОРТНЫЙ ВЕС: Масса базового автомобиля со штатным оборудованием, смазкой и маслом. Вес бензина и воды не включен.

    ВЕС CURB: Масса порожнего автомобиля, готового к движению. Вес брутто плюс вес бензин и вода.

    Для полной отгрузки и снаряженной массы транспортных средств, оборудованных следующими опциями, добавьте: или вычесть из базовой массы автомобиля (фунты).

    911
    RPO Опция Описание С Масса
    A51 Передние ковшовые сиденья + 21
    C60 Кондиционер + 90
    D55 Напольная консоль + 13
    J50 Тормоза Power 900 + 7
    J52 Передние дисковые тормоза + 43
    L22 250 Cu. В. L6 + 20
    L30 327 Cu.In. V8 + 33
    L48 350 Cu.In. V8 +112
    M20 4-ступенчатая трансмиссия + 7
    M35 Трансмиссия Powerglide L4 + 4
    L6 2 0
    -2
    N10 Двойной выхлоп + 32
    N40 Усилитель руля L6 + 30
    V8 + 28
    Аккумулятор + 16
    U57 Магнитофон + 21
    U63 Нажимная кнопка по радио + 8

    1969
    1 1 1 2-дверное купе 160
    МОДЕЛЬ ТИП АВТОМОБИЛЯ ТРАНСПОРТНЫЙ ВЕС МАССА ТРЕНИРОВКИ
    Код Базовый двигатель Описание Передний Задний Итого Передний Задний Итого
    11127 153 L4 2-дверное купе 1475 1310 2785 1490 1420 2910
    11327 230 L6 1305 2895 1610 1410 3020
    11427 307 V8 2-дверное купе 1700 1335 3035 1720 11169 153 L4 4-дверный седан 1490 1320 2810 1510 1430 2940
    11369 230 L6 11 1315 2920 1625 1425 3050
    11469 307 V8 4-дверный седан 1715 1350 3065 1735 1455 3190

    ТРАНСПОРТНЫЙ ВЕС: Масса базового автомобиля со штатным оборудованием, смазкой и маслом. Вес бензина и воды не включен.

    ВЕС CURB: Масса порожнего автомобиля, готового к движению. Вес брутто плюс вес бензин и вода.

    Для полной отгрузки и снаряженной массы транспортных средств, оборудованных следующими опциями, добавьте: или вычесть из базовой массы автомобиля (фунты).

    09 J50 Power Тормоза + 11

    59 L6 900 — 15

    09 Скорость MC1 900 Трансмиссия (Heavy Duty) 91 711 + 10
    RPO Опция Описание С Масса
    A51 Передние ковшовые сиденья + 15
    C08 Внешняя виниловая крыша + 6
    C60 Кондиционер + 98
    J52 Передние дисковые тормоза + 32
    L22 250 Cu.В. L6 + 17
    L48 350 Cu.In. V8 (300 л.с.) +103
    LM1 350 Cu.In. V8 (255 л.с.) +103
    M11 Коробка передач Органы переключения передач + 9
    M20 4-ступенчатая коробка передач + 19
    M21 4-ступенчатая коробка передач (Передаточное число) + 4
    M22 4-скоростная трансмиссия (для тяжелых условий эксплуатации) + 4
    M35 Трансмиссия Powerglide L4 + 7
    V8 — 9
    M38 Th450 Автоматическая коробка передач + 26 9001 1
    M40 Th500 Автоматическая трансмиссия + 56
    MB1 Трансмиссия с крутящим моментом L4 + 6
    L6 + 20
    + 30
    N40 Усилитель руля + 30
    U57 Магнитофон + 18
    U63 AM Кнопка Радио
    U69 AM / FM радио
    U79 Стерео радио + 13
    ZJ1 Custom Interior + 12
    ZJ2 Custom Exterior + 11
    1 1 1 2-дверное купе 5 5 1440 16
    МОДЕЛЬ ТИП АВТОМОБИЛЯ ТРАНСПОРТНЫЙ ВЕС МАССА ТРЕНИРОВКИ
    Код Базовый двигатель Описание Передний Задний Итого Передний Задний Итого
    11127 153 L4 2-дверное купе 1509 1311 2820 1489 1425 2914
    11327 230 L6 1299 2919 1600 1413 3013
    11427 307 V8 2-дверное купе 1722 1326 3048 1703 11 25
    11169 153 L4 4-дверный седан 1507 1336 2843 1487 1450 2937
    11369 230 L6 1324 2942 1599 1438 3037
    11469 307 V8 4-дверный седан 1720 1351 3171 1701 1465 3166

    ТРАНСПОРТНЫЙ ВЕС: Масса базового автомобиля со штатным оборудованием, включая смазку, масло, 3 галлона бензина и охлаждающая жидкость двигателя на полную мощность.

    ВЕС CURB: Транспортный вес плюс бензин к емкости.

    Для полной отгрузки и снаряженной массы транспортных средств, оборудованных следующими опциями, добавьте: или вычесть из базовой массы автомобиля (фунты).

    09 N10 900 Двойной выхлоп
    RPO Опция Описание С Масса
    A51 Передние ковшовые сиденья + 15
    C08 Наружная виниловая крыша + 6
    C60 Кондиционер + 98
    70 JL2 Передние тормоза + 33
    J50 Тормоза с усилителем + 10
    153 Cu.В. L4 Моментный привод + 2
    L14 307 Cu.In. V8 Powerglide + 12
    Th450 + 45
    L22 250 Cu.In. L6 Привод крутящего момента 0
    Powerglide + 31
    Th450 + 7
    L26 230 Cu.В. L6 Привод крутящего момента -10
    Powerglide -5
    Th450 + 28
    L48 350 Cu.In. V8 (300 л.с.) 4-ступенчатая +149
    Powerglide +149
    Th450 +174
    L65 350 Cu.In. V8 (250 л.с.) 3-ступенчатая + 38
    4-ступенчатая + 57
    Powerglide + 41
    Th450 + 69
    + 23
    N40 Усилитель руля L6 + 30
    V8 + 27
    PL1 E70-14-4 Белая боковая шина + 16
    P02 Крышки обшивки колес Deluxe + 24
    UM1 AM Радио и магнитофон + 24
    UM2 AM / FM-радио и магнитофон + 39
    U63 AM Кнопка радио + 8
    U69 AM / FM Кнопка + радио 8
    U79 Стерео радио + 13
    ZJ1 Custom Interior + 12
    ZJ2 Custom Exterior + 11

    1971
    1 1 2-дверное купе 9005
    МОДЕЛЬ ТИП АВТОМОБИЛЯ ТРАНСПОРТНЫЙ ВЕС МАССА ТРЕНИРОВКИ
    Код Базовый двигатель Описание Передний Задний Итого Передний Задний Итого
    11327 250 L6 2-дверное купе 1638 1314 2952 1622 1414 3036
    11427 307 V8 1336 3084 1732 1436 3168
    11369 250 L6 4-дверный седан 1636 1340 2976 1620 2976 1620 11469 307 V8 4-дверный седан 1746 1362 3108 1730 1462 3192

    ТРАНСПОРТНЫЙ ВЕС: Масса базового автомобиля со штатным оборудованием, включая смазку, масло, 3 галлона бензина и охлаждающая жидкость двигателя на полную мощность.

    ВЕС CURB: Транспортный вес плюс бензин к емкости.

    Для полной отгрузки и снаряженной массы транспортных средств, оборудованных следующими опциями, добавьте: или вычесть из базовой массы автомобиля (фунты).

    Power 11 + 30
    RPO Опция Описание С Масса
    A51 Передние ковшовые сиденья + 22
    C08 Внешняя виниловая крыша + 6
    C60 Кондиционер +101
    JL2 Передние тормоза + 28
    J50 Тормоза с усилителем + 12
    L14 307 Cu.В. V8 Powerglide + 6
    Th450 + 38
    L22 250 Cu.In. L6 Привод крутящего момента + 3
    Powerglide + 2
    L48 350 Cu.In. V8 (270 л.с.) 4-ступенчатая +144
    Th450 +178
    L65 350 Cu.В. V8 (200 л.с.) 3-ступенчатая + 42
    Th450 + 84
    N40 ГУР L6 + 40
    V8
    PL1 E70-14-4 Белая боковая шина + 8
    P02 Крышки обшивки колес Deluxe + 26
    U63 AM Кнопочное радио + 7
    U69 Кнопочное радио AM / FM + 8
    ZJ1 Индивидуальный интерьер + 32
    ZJ2 Custom Exterior + 11

    1972
    1 1 2-дверное купе 9005 11
    МОДЕЛЬ ТИП АВТОМОБИЛЯ ТРАНСПОРТНЫЙ ВЕС МАССА ТРЕНИРОВКИ
    Код Базовый двигатель Описание Передний Задний Итого Передний Задний Итого
    11327 250 L6 2-дверное купе 1668 1313 2949 1620 1412 3032
    11427 307 V8 1335 3083 1732 1434 3166
    11369 250 L6 4-дверный седан 1639 1343 2982
    1623 2 2982 1623 11469 307 V8 4-дверный седан 1750 1366 3116 1734 1465 3199

    ТРАНСПОРТНЫЙ ВЕС: Масса базового автомобиля со штатным оборудованием, включая смазку, масло, 3 галлона бензина и охлаждающая жидкость двигателя на полную мощность.

    ВЕС CURB: Транспортный вес плюс бензин к емкости.

    Для полной отгрузки и снаряженной массы транспортных средств, оборудованных следующими опциями, добавьте: или вычесть из базовой массы автомобиля (фунты).

    902
    RPO Опция Описание С Масса
    A51 Передние ковшовые сиденья + 23
    C08 Внешняя виниловая крыша + 5
    C60 Кондиционер + 95
    70 JL2 Передние тормоза + 20
    J50 Тормоза с усилителем + 12
    L14 307 Cu.В. V8 Powerglide -3
    Th450 + 28
    L22 250 Cu.In. L6 Powerglide -3
    L48 350 Cu.In. V8 4-ступенчатая +162
    Th450 +168
    L65 350 Cu.In. V8 3-ступенчатая + 44
    Th450 + 72
    N40 Усилитель руля L6 + 40
    PM2 + 30
    E70-14-4 Белая боковая шина + 13
    P02 Крышки обивки колес Deluxe + 26
    U63 AM Кнопка радио + 7
    U69 AM / FM Кнопочное радио + 8
    YF1 Rally Package + 17
    ZJ1 Custom Interior + 27
    ZJ2 Custom Exterior + 10
    ZJ7 Rally Wheel + 24

    1973
    1 9000 Coupe 1378
    МОДЕЛЬ ТИП АВТОМОБИЛЯ ТРАНСПОРТНЫЙ ВЕС МАССА ТРЕНИРОВКИ
    Код Базовый двигатель Описание Передний Задний Итого Передний Задний Итого
    1XX17 250 L6 2-дверный хэтчбек 1703 1442 3145 1685 1564 3249
    1XX27 250 L6 11 11 2- 1353 3033 1662 1475 3137
    1XX69 250 L6 4-дверный седан 1691 1374 3065

    0

    1672 1496 3065 1672 1496 1XY17 250 L6 2-дверный хэтчбек 1716 1436 3152 1698 1558 3256
    1XY27 250 L6 11 9000 9000 9005 3073 1677 1500 3177
    1XY69 250 L6 4-дверный седан 1705 1400 3105 1687 1522 3209

    ТРАНСПОРТНЫЙ ВЕС: Масса базового автомобиля со штатным оборудованием, включая смазку, масло, 4 галлона бензина и охлаждающая жидкость двигателя на полную мощность.

    ВЕС CURB: Транспортный вес плюс бензин к емкости.

    Для полной отгрузки и снаряженной массы транспортных средств, оборудованных следующими опциями, добавьте: или вычесть из базовой массы автомобиля (фунты).

    0

    9 1709 Heavy Duty Suspension 902
    RPO Опция Описание С Масса
    A51 Передние ковшовые сиденья + 23
    B37 Передние и задние напольные коврики + 10
    CB1 Внешний чехол с мягкой крышей Landau + 4
    Внешняя виниловая крыша + 5
    C60 Кондиционер + 95
    D55 Напольная консоль 3-скоростной + 13
    4-скоростной + 3
    Th450 + 9
    F40 + 11
    F41 Special Performance Suspension + 17
    JL2 Тормоза передних опор + 20
    J50 Power Brakes 12
    L14 307 Cu.В. V8 Th450 +156
    L22 250 Cu.In. L6 Powerglide -3
    L48 350 Cu.In. V8 4-ступенчатая +198
    Th450 +210
    L65 350 Cu.In. V8 3-ступенчатая +140
    Th450 +170
    N40 Рулевое управление с усилителем L6 + 32
    V8 + 30
    Сверхмощный аккумулятор + 12
    U63 Кнопочный радиоприемник AM + 7
    U69 Кнопочный радиоприемник AM / FM + 8
    ZJ7
    34

    Nova / Chevy II |

    ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ: Все перечисленное сделано на заказ.
    Для ПОИСКА на этой странице удерживайте клавиши CTRL и f.

    ПРИМЕЧАНИЕ: Все цены могут быть изменены без предварительного уведомления. Цены указаны за каждый товар, если не указано иное. GLASSTEK Incorporated не несет ответственности за ошибки печати в каталогах или рекламных объявлениях.

    Передняя часть
    Chevrolet Nova / Chevy II 1962-1965 годов
    Год Описание Номер детали Отправка Цена
    1962-1965 Pro (удлиненная 6 дюймов) (можно уменьшить до стандартной длины) Просмотреть изображения (1) GF040 TR 970 долларов.00
    1962-1965 Удлиненный палец на капоте (для удлиненной передней части Pro) ч 2206 TR 400,00

    1962-1965

    Шток плоский на капоте ч2019 TR 380,00 $

    1962-1965

    Шток с плоским болтом на капоте ч2020 TR 510,00

    1962-1965

    Индукционный штифт 2 «на кожухе ч2021 TR 390 долларов.00

    1962-1965

    Болт впуска 2 «кожуха на кожухе ч2022 TR 520,00 $

    1962-1965

    Индукционный штифт 4 «на кожухе h2119 TR 410,00 $

    1962-1965

    Болт впуска 4 «кожуха на капоте Просмотреть изображения (4) ч2120 TR 530,00 $

    1962-1965

    Индукционный штифт 5 «на кожухе h2159 TR 420 долларов.00

    1962-1965

    Болт для впуска 5 «кожуха на кожух ч 2160 TR 550,00
    1962-1965 Индукционный штифт кожуха Sunoco 5 дюймов на капоте (кожух стандартного размера) х 2310 * TR 420,00
    1962-1965 5-дюймовый впускной болт кожуха Sunoco на кожухе (кожух стандартного размера) Просмотреть изображения (5) х 2311 * TR 570 долларов.00

    1962-1965

    Палец на стволе Т1001 TR 280,00 $

    1962-1965

    Болт на багажник T1053 TR 430,00 $
    1962-1965 Бампер передний B1015 ИБП 210,00
    1962-1965 Задний бампер Просмотреть изображения (1) B1016 ИБП 210 долларов.00
    1962-1965 Накладка переднего бампера GP043 ИБП 130,00
    1962-1965 Приборная панель (ширина 54 дюйма) Просмотреть изображения (5) DB008 ИБП 280,00 $
    1962-1965 Крылья (пара) FF025 TR 740,00 $
    1962-1965 Двери (со стойками) (пара) Просмотреть изображения (2) D1019 TR 920 долларов.00
    1962-1965 Передний спойлер (высота 3 дюйма) (подходит для передней части GF040) Просмотреть изображения (5) SP016 ИБП 210,00

    Chevrolet Nova / Chevy II 1966-1967
    Год Описание Номер детали Отправка Цена
    1966 Pro передняя часть (подходит для 67) Просмотреть изображения (4) GF009 TR 960 долларов.00
    1966 Штифт на капоте FOR PRO FRONT END (GF009) (подходит для 67) h2259 TR 320,00 $
    1967 Pro mod pro передняя часть (подходит для 66) Просмотреть изображения (4) GF039 TR 970,00
    1966-1967 Удлиненный штифт 8 дюймов на капоте (для передней части pro mod pro) х 2173 TR 360,00 $
    1966-1967 Шток плоский на капоте ч2023 TR 340 долларов.00
    1966-1967 Шток с плоским болтом на капоте ч2024 TR 470,00 $

    1966-1967

    Индукционный штифт 2 «на кожухе ч2025 TR 360,00 $

    1966-1967

    Болт впуска 2 «кожуха на кожухе ч2026 TR 495,00

    1966-1967

    Индукционный штифт 4 «на кожухе h2127 TR 380 долларов.00

    1966-1967

    Болт впуска 4 «кожуха на кожух h2128 TR 510,00

    1966-1967

    Индукционный штифт 5 «на кожухе х2215 TR 390,00 $

    1966-1967

    5-дюймовый впускной болт кожуха на кожухе Просмотреть изображения (6) х 2216 TR 530,00 $
    1966-1967 Булавка в стиле Sunoco 5 «на капюшоне х2328 * TR 420 долларов.00
    1966-1967 5 «болт в стиле Sunoco на капоте Просмотреть изображения (4) h2329 * TR 550,00
    1966-1967 Палец на стволе Т1011 TR 280,00 $
    1966-1967 Болт на багажник Т1034 TR 420,00
    1966-1967 Бампер передний B1017 ИБП 210 долларов.00
    1966-1967 Задний бампер B1018 ИБП 210,00
    1966-1967 Задний бампер с вырезом на поручне Просмотреть изображения (1) B1052 ИБП 220,00 $
    1966-1967 Накладка переднего бампера GP028 ИБП 150,00
    1966-1967 Двери (пара) Просмотреть изображения (2) D1005 TR 860 долларов.00
    1966 Крылья (пара) FF010 TR 740,00 $
    1966-1967 Приборная панель (ширина 55 дюймов) Просмотреть изображения (3) DB014 ИБП 295,00 $
    1966-1967 4-дюймовый спойлер с оберткой Просмотреть изображения (4) SP027 ИБП 295,00 $
    Chevrolet Nova / Chevy II 1968-1974
    Год Описание Номер детали Отправка Цена
    1968-1972 Pro, лицевая панель Просмотреть изображения (4) GF006 TR 940 долларов.00
    1968–1974 Шток плоский на капоте с панелью капота (до лобового стекла) х 2260 TR 390,00 $
    1968–1974 Индукционный штифт 4 «кожуха на кожухе с панелью кожуха (увеличен до ж / с) х 2261 TR 420,00
    1968–1974 Штифт в стиле Sunoco 5 дюймов на капоте с панелью капота (увеличен до ж / с) Просмотреть изображения (4) х 2330 * TR 450 долларов США.00
    1968–1974 Индукционный штифт кожуха 6 дюймов на кожухе с панелью кожуха (увеличен до ж / с) Просмотреть изображения (4) х2286 TR 430,00 $
    1968–1974 Штифт Sunoco Style 6 1/2 «на капоте с панелью обтекателя (увеличен до ж / с) Просмотреть изображения (4) h2336 * TR 460,00 $
    1968–1974 Шток плоский на капоте ч2027 TR 370 долларов.00
    1968–1974 Шток с плоским болтом на капоте ч2028 TR 470,00 $

    1968-1974

    Булавка в стиле Stinger на капюшоне h2248 TR 390,00 $

    1968-1974

    Болт в стиле Stinger на капоте h2249 TR 530,00 $

    1968–1974

    Булавка «Стингер» 4 дюйма на капюшоне (совок высотой 4 1/2 дюйма в самой высокой точке) Просмотреть изображения (4) х 2267 TR 430 долларов.00

    1968–1974

    Болт высотой 4 дюйма на капюшоне (совок высотой 4 1/2 дюйма в самой высокой точке) Просмотреть изображения (5) х 2268 TR 560,00 $

    1968–1974

    Индукционный штифт 2 «на кожухе ч2029 TR 380,00 $

    1968–1974

    2-дюймовый впускной болт кожуха на кожухе Просмотреть изображения (6) ч2030 TR 495 долларов США.00

    1968–1974

    Индукционный штифт 4 «на кожухе ч2069 TR 380,00 $

    1968–1974

    Болт впуска 4 «кожуха на капоте Просмотреть изображения (4) ч2070 TR 520,00 $

    1968–1974

    Индукционный штифт 5 «на кожухе h2104 TR 390,00 $

    1968–1974

    Болт для впуска 5 «кожуха на кожух h2105 TR 530 долларов.00
    1968–1974 Булавка в стиле Sunoco 5 «на капюшоне х2324 * TR 420,00
    1968–1974 5 «болт в стиле Sunoco на капоте Просмотреть изображения (4) х2325 * TR 550,00
    1968–1974 Палец на стволе Т1002 TR 260,00 $
    1968–1974 Болт на багажник Т1038 TR 395 долларов США.00
    1973–1974 Pin хэтчбек Просмотреть изображения (3) Т1003 TR 360,00 $
    1968-1972 Бампер передний B1019 ИБП 210,00
    1968-1972 Задний бампер Просмотреть изображения (1) B1020 ИБП 210,00
    1973–1974 Передний бампер Просмотреть изображения (2) B1021 ИБП 220 долларов.00
    1973–1974 задний бампер Просмотреть изображения (2) B1022 ИБП 220,00 $
    1968-1972 Накладка переднего бампера GP024 ИБП 150,00
    1968–1974 Панель капота GP015 ИБП 130,00
    1968–1974 Крылья FF008 TR 760 долларов.00
    1968–1974 Крылья внутренние (пара) MS031 ИБП 295,00 $
    1968–1974 Двери (со стойками) (пара) D1010 TR 920,00
    1968–1974 Приборная панель (ширина 55 дюймов) Просмотреть изображения (2) DB012 ИБП 295,00 $
    1968-1972 Передний спойлер (высотой 3 дюйма) (подходит для передней части GF006) Просмотреть изображения (4) SP018 ИБП 240 долларов США.00
    1973–1974 Передний спойлер (высотой 7 дюймов) (подходит для нижней части бампера) Просмотреть изображения (3) SP017 ИБП 260,00 $
    Шевроле Нова 1975-1979
    Год Описание Номер детали Отправка Цена
    1975-1979 Pro передняя часть GF012 TR 960 долларов.00

    1975-1979

    Шток плоский на капоте ч2061 TR 380,00 $

    1975-1979

    Шток с плоским болтом на капоте ч2064 TR 485,00 $

    1975-1979

    Индукционный штифт 2 «на кожухе ч2065 TR 390,00 $

    1975-1979

    2-дюймовый болт впускного колпака на капоте Просмотреть изображения (7) ч2066 TR 520 долларов.00

    1975-1979

    Индукционный штифт 4 «на капоте Просмотреть изображения (4) х2241 TR 400,00

    1975-1979

    Болт впуска 4 «кожуха на капоте Просмотреть изображения (5) х2242 TR 540,00 $
    1975-1979 Булавка в стиле Sunoco 5 «на капюшоне h2339 * TR 460,00 $
    1975–1979 5 «болт в стиле Sunoco на капоте Просмотреть изображения (4) х 2340 * TR 550 долларов США.00
    1975–1979 Палец на стволе Т1014 TR 260,00 $
    1975–1979 Палец на хэтчбек Т1052 TR 360,00 $
    1975–1979 Бампер передний B1029 ИБП 220,00 $
    1975–1979 Задний бампер B1030 ИБП 220 долларов.

    2141 москвич тюнинг видео: Тюнинг Москвича 2141

    Москвич 2141 тюнинг

    Москвич 2141 – недорогой отечественный автомобиль, владельцы которого вынуждены мириться с рядом недостатков в его конструкции. Исправить недостатки двигателя, улучить внешний вид салона, а так же качество оптики можно с помощью недорогого тюнинга.

    Какой автолюбитель не хотел бы доработать силовой агрегат своего «стального коня»?

    Независимо от модели и марки машины, такое желание возникает постоянно. Особенно интересно было бы сделать это самостоятельно. Процедура крайне сложная, но осуществимая, при желании. Были бы под рукой подходящие инструменты. В этой статье пойдет речь о том, как сделать тюнинг москвича 2141 своими руками.

    Замена двигателя

    Двигатель – слабая сторона «москвича». Мало того, что в этом автомобиле установлен маломощный двигатель «Святогор», так еще и не способен выдать свою максимальную мощность.

    Другая отличительная особенность, которая, определенно, не придется по душе его владельцу – постоянные шумы из моторного отсека. Такой дефект наблюдается даже у «свежих» машин. Решить такую проблему можно несколькими способами. Но наиболее эффективный шаг – полная замена двигателя.

    Улучшит динамику и избавит 41-ый москвич от болячек двигатель от Audi 80. Почему выбор пал именно на немецкий мотор? Конструкция, принцип работы двигателя Ауди и «Святогора» почти не отличаются, а значит, «донор» идеально «приживется» на новом месте. Делать дополнительных отверстий не придется.

    Далее нужно снять мотор «Москвича» и его составные элементы, но не слишком увлекаться: пусть они останутся цельными – не стоит разбирать все до винтика. То же самое нужно сделать и с мотором-донором. Плюс, у машины, подвёрнутой модернизации, потребуется снять коробку передач и радиатор. Освободившееся пространство под капотом нужно расчистить. Только, крайне аккуратно, чтобы случайно не задеть и не вырвать провода.

    Затем, потребуется разобрать коробку передач и проверить техническое состояние ее элементов.

    При необходимости можно обрезать выпирающие уши. Если все в порядке, можно собирать коробку обратно.

    Следующий важный и ответственный шаг – примерка двигателя Ауди. На этом этапе важно убедиться, что все элементы конструкции и отверстия идеально совпадают и при необходимости доработать, если новый мотор не становиться как нужно. И только потом закреплять его. Коробка передач монтируется отдельно. Крепиться она будет на ровном подрамнике, который можно собрать на основе старого.

    Не менее ответственным этапом замены акселератора станет совмещение всех элементов.

    Вполне нормально, если не получится добиться желаемого результата с первой попытки. Мало кому это удаётся. Сложности добавляют конструктивные особенности. Это, прежде всего, положение двигателя. Он должен располагаться в продольном наклоне. Не стоит отчаиваться и бросать начатое. Если не получилось – попробовать снова. От того, насколько качественно он пройдёт, зависит общий конечный результат. Наиболее печальный исход – если монтаж проведён

    некорректно – шумы в моторном отсеке останутся. К «штанам» нового двигателя нужно превратить трубу, снятую со «Святогора».

    Не следует подвергать изменениям следующие элементы:

    • Резонатор «Москвича»;
    • Штатный глушитель;
    • Стабилизатор;

    При работе с коробкой переключения передач нужно заменить ВАЗовскую ручку на кулису от Ауди, предварительно выточив для нее втулку подлиннее, прикрутить ее, а поверх ручку.

    В процессе тюнинга москвича 2141 понадобиться заменить его штатную систему охлаждения. Но не всю конструкцию, а только бачок – его, разумеется, нужно будет снять с Ауди 80. Так же в конструкцию понадобится добавить цилиндр сцепления под педаль. Для монтажа там потребуется сделать отверстие для штока. Теперь, когда двигатель полностью установлен, владелец может проверить его работу. Правильно ли подключены контакты? Надежны ли крепления? Если проверка прошла успешно, можно проводить первый тест-драйв.

    Изменение внешнего вида приборной панели

    Машина изнутри выглядит скучно. Получать удовольствие от поездки на ней со штатным интерьером непросто, даже после замены акселератора. Но полностью перетягивать его, ставить другие сиденья, рулевое колесо – процесс слишком трудоёмкий. И только самые опытные умельцы осилят эту модернизацию. А потому здесь будет описано, как улучшить внешний вид лишь приборной панели. На этом элементе конструкции автомобиля взгляд водителя останавливается чаще. А стандартная подсветка – это всего-лишь несколько тусклых лампочек, которые не то что не в состоянии порадовать привлекательным внешним видом. С нее проблематично даже считывать информацию. А потому увеличить ее яркость будет ничуть не лишним. Как это сделать?

    Первое, что необходимо сделать – высвободить штатные лампочки приборной панели «Москвича», сняв внутренние колпачки. Приборы закрыты защитными стёклами. Снять их будет достаточно просто. А вот нижнюю перегородку придётся выламывать. Когда отверстия штатной подсветки полностью освобождены, их вместе с задней поверхностью накладки нужно обклеить фольгированным скотчем. На фото тюнинга москвича 2141 отчетливо видна разница. В собранном виде приборная панель выглядит приятнее, так как свет от штатных ламп отражается от фольги и становится визуально ярче.

    Замена оптики на 41-ом Москвиче

    Все владельцы автомобиля Москвич 2141 утверждает – особенности конструкции его фар позволяют экспериментировать с головным и задним светом. Как в профессиональном тюнинг-ателье, так и собственноручно. Конечно, это потребует немало затрат, но все они окупятся многократно – стоит только владельцу увидеть результат своей работы.

    Но есть еще одно препятствие, помимо больших финансовых затрат, которое придётся преодолеть: детали на замену, а точнее, фары с такой же электропроводкой найти будет крайне непросто. В настоящее время их продаётся очень мало. С другой стороны, всегда можно найти переходники или просто подрезать провода.

    Итак, подходящий комплект оптики на замену найден, осталось запастись необходимыми инструментами. Понадобится:

    • Ключи под гайки разного размера;
    • Хорошо заточенный канцелярский нож;
    • Любой, подходящий для этого вида работ клей;
    • Отвертка;
    • Двухсторонняя клейкая лента;

    Этот этап тюнинга москвича 2141 стоит начинать с разборки штатной оптики. Первым делом нужно снять прозрачную накладку, а потом выкрутить все фиксирующие шурупы и болты с помощью гаечного ключа. Теперь фару можно извлечь. И, прежде, чем продолжить работу, необходимо прочистить от грязи и пыли пространство, в котором установлен осветительный прибор.

    Пока элементы фары сняты, можно сравнить электронику старых с проводкой новых фар. При необходимости, подрезать и зачистить. Когда все готово, провода можно подключать и протягивать к салону. Аккуратно, чтобы не задеть и случайно не повредить жизненно важных деталей.

    Теперь можно извлекать старые фонари, но оставить их подключёнными. В месте их расположения следует приклеить двухсторонний скотч и клей, после чего установить новые фонари. В зависимости от того, какой клей был выбран, возможно, потребуется, прижать детали на какое-то время, чтобы удерживающий их состав хорошо взялся. Убедившись, что фары держаться прочно, можно закручивать болты и ставить на место прозрачную накладку.

    Вот так выглядит процедура замены головных фар. На фото тюнинга москвича 2141 видно, каких результатов можно добиться. Что же касается задних фар, лучший способ изменить их облик – сделать тонировку. Это не только привлекательный внешний вид, но и безопасность: такая модернизация защитит движущихся позади водителей от бликов.

    Выводы

    Сделать тюнинг двигателя, салона и головной оптики 41-ого «Москвича» своими руками совсем непросто. Некоторые операции, как например, замена двигателя, потребуют специальных знаний.

    А вот заменить фары или подсветку приборной панели в салоне сможет любой – был бы под рукой подходящий инструмент. Взамен владелец получит потрясающий результат. Тюнинг изменит его транспортное средство кардинально. В одном случае – прирост мощности, в другом – привлекательный облик автомобиля. В третьем – удобство и комфорт от вождения. А это значит – не стоит бояться экспериментов, а раз за разом создавать из обычной серийной машины автомобиль мечты.

    Восстановление и тюнинг Москвич-401 своими руками

    Немного истории

    Первый «Москвич» с индексом 400 появился в 1946 году и просуществовал он до 1954, после чего его заменили модификацией 401. Отличался он от «первенца» более мощным силовым агрегатом (на 26 л. с.), также авто обзавелось дополнительными внешними световыми приборами – передними подворотниками. На этом отличия между 400 и 401 и закончились.

    тюнингованный москвич 401

    Основной модификацией была 401-я модель, имевшая кузов седан. Но также выпускался этот автомобиль в кузовах фаэтон (401-420А) и фургон (401-422). Имелась также и версия для инвалидов, имевшая полностью ручное управление – 401Б.

    На смену модели 401 пришел «Москвич-402», тюнинг которого также не редко выполняется автолюбителями. У новой модификации использовался более мощный силовой агрегат (на 35 л. с.), который в паре с 3-ступенчатой МКПП позволял разгонять машину до 90 км/ч.

    Ремонт технической части

    «Родной» двигатель «Москвич-401» отремонтировать вряд ли удастся из-за отсутствия запчастей. К примеру, клапана «Москвич-401» уже не найти, поэтому придется подыскивать подходящие и переделывать ГБЦ. В общем, ремонт двигателя «Москвич-401» может оказаться просто нецелесообразным.

    ремонт двигателя москвич 401

    Но вполне возможно его заменить. Самый простой способ – использовать силовую установку М-408 от более поздних версий «Москвича» — 408 и 412, найти который не составит труда. К тому же он мощнее – 50 л. с. Радиатор же на «Москвич-401» можно взять от версии 412.

    При этом, чтобы улучшить систему питания мотора, лучше вместо «родного» карбюратора установить ВАЗовский (от ВАЗ-2108). Также от этого авто можно позаимствовать и глушитель системы отвода выхлопных газов.

    новый радиатор на москвиче 401

    Помимо силового агрегата от этих автомобилей можно также использовать сцепление и коробку передач. Сложнее ситуация будет обстоять с карданным валом. Если «родной» вал восстановить не получиться, то его можно также взять от более поздних версий, но придется его несколько переделывать – укорачивать, после чего балансировать.

    Что касается ходовой части, то здесь тоже придется решать проблемы. В первую очередь это будет касаться подвески. Хотя и здесь можно воспользоваться элементами от более поздних версий.

    Аналоговые диски «Москвич-401» в продаже не найти. Поэтому придется переделывать ступицы под современные, к примеру – от BMW 520.

    Москвич 400420

    Исследователи считают, что славная история автомобиля «Москвич» начинается именно с этой модели, выпущенной в начале декабря 1946 года. Производство машин было организовано на немецкой линии Russelhime, доставшейся СССР в качестве трофея. Первое число цифрового индекса этого семейства автомобилей указывало на модель двигателя, а второе обозначало модификацию кузова.

    В базовой модификации 420 «Москвич» представлял собой четырехдверный седан, внешне являющийся почти полной копией OPEL KADETT. Естественно, для запуска в серию американский Опель был существенно «переработан». Вся автомобильная документация была переведена в метрическую систему, да и конструкция машины подверглась серьезным изменениям. Свое название «Москвич» получил в честь 800-й годовщины со дня основания столицы СССР.

    Кузов и салон

    Закончив с технической частью – силовой установкой, трансмиссией и ходовой частью, можно приступать к восстановлению внешнего вида и салона.

    В первую очередь проводятся кузовные работы – имеющие дефекты на кузове восстанавливаются путем восстановления геометрии поверхностей, грунтовки. После проводиться шпатлевание и покраска. Здесь уже можно проявлять фантазию и окрасить машину в какие-то оригинальные цвета, а также декорировать внешность молдингами, нанесением узоров и прочее.

    кузов москвич 401

    Если «родная» оптика пришла в негодность, ее можно заменить фарами от ВАЗ-2101. Но при этом лучше приобретать тюнинговые изделия, в которых используются галогеновые осветительные элементы. Что касается подворотников, то их можно взять от старого внедорожника УАЗ-69. С боковыми зеркалами проблем не возникнет, поскольку выбор их – значительный и подходящий вариант найти будет не трудно. То же касается и дворников.

    Салон тоже можно преобразить по-разному. Сначала следует подобрать материалы отделки. К примеру, вполне подойдут материалы, используемые в ВАЗ. Хотя при желании запросто можно отделать салон дорогостоящей отделкой и обшивкой.

    салон москвича 401

    Сиденья можно оставить как родные, но их придется реставрировать или же установить их от других авто.

    Приборную доску желательно оставить винтажной, только поменять приборы, которые подойдут от «Москвич-408». А саму переднюю панель покрыть декоративными отделочными материалами или кожей. Останется только подобрать место под аудиосистему.

    В общем, при желании можно