Тюнинг двигателя 2111: Двигатель на ВАЗ 2111: характеристики, неисправности и тюнинг

Содержание

Двигатель на ВАЗ 2111: характеристики, неисправности и тюнинг

 

Двигатель 2111 (в обиходе иногда встречается обозначение 2114) – это аналог известного вазовского мотора 21083, в котором вместо карбюратора используется инжектор.

В дальнейшем на его базе разработали ряд 1,5-литровых моторов (2112, 21124, 21126, 21127, 21114, 21116). Агрегатированный коробкой переключения передач и сцеплением, двигатель ВАЗ 2111 размещается в подкапотном пространстве автомашины на опорных подушках.

Технические характеристики

Скачать .xls-файл

Скачать картинку

Отправить на email

mail

ПАРАМЕТРЫЗНАЧЕНИЕ
Рабочий объем цилиндров, куб. см1499
Номинальная мощность, л. с. (при 5400 об/мин.)78
Максимальный крутящий момент, Нм (при 3000 об/мин.)116
Количество цилиндров4
Количество клапанов на цилиндр, шт.
2
Общее количество клапанов, шт.8
Диаметр цилиндра, мм82
Ход поршня, мм71
Степень сжатия9.9
Схема работы цилиндров1 — 3 — 4 — 2
Система питанияИнжектор (распределенный впрыск с электронным управлением)
ГорючееНеэтилированный бензин АИ-92
Расход топлива, л/100 км (город/трасса/смешанный)8,8/5,7/7,3
Система смазкиКомбинированная (разбрызгивание +под давлением)
Тип моторного масла5W-30, 5W-40, 10w-40, 15W-40
Количество моторного масла, л3.5
Система охлажденияЖидкостная, замкнутого типа
Охлаждающая жидкостьНа основе этиленгликоля
Моторесурс, тыс. час. (теория/практика)150/250
Вес, кг127

Мотор ВАЗ 2111 устанавливался на автомобили ВАЗ 21083, 21093, 21099, 21102, 2111, 21122, 2113, 2114, 2115.

Описание

Мотор 2111 – классическая вазовская конструкция с верхним расположением одного распредвала (SOHC). На блоке цилиндров дополнительно можно:

  • установить датчик детонации;
  • закрепить кронштейн генератора;
  • разместить модуль зажигания.

В приводе газораспределительного механизма (ГРМ) используется эластичный зубчатый ремень.

ВАЖНО: при обрыве приводного ремня ГРМ клапана не гнутся.

В процессе создания двигателя ВАЗ 2111 предусматривалось наличие двух вариантов исполнения, отличающихся между собой системой впрыска:

  1. Попарно-параллельный впрыск – ВАЗ 2111-80 (исполнение Euro-II).
  2. Фазированный впрыск – ВАЗ 2111-75 (исполнение Euro-III).

На силовых агрегатах, оснащенных системой фазированного впрыска, устанавливается распредвал со штифтом, который позволяет соответствующему датчику отслеживать момент открытия и закрытия клапанов. Расположен этот штифт в торце распредвала, маркированного индексом 111.

Мотором управляет электронный блок управления (ЭБУ). Для разных исполнений силовых агрегатов применяются разные типы ЭБУ (контроллеры):

  • «Январь», GM или Bosch. При этом с форсунками «Siemens 6238» используют контроллеры МР 7.0 или «Январь 5»;
  • «Siemens VAZ 6393» применяют контроллеры «Январь 7.2» или М 7.9.7.

Техническое обслуживание

Регулярное техническое обслуживание двигателя ВАЗ 2111 обеспечивает достаточно длительную и беспроблемную эксплуатацию. Как и все вазовские силовые агрегаты, двигатель ВАЗ 2111 необходимо периодически осматривать (визуальный контроль), обращая особое внимание на:

  • наличие протечек тосола и моторного масла;
  • целостность высоковольтных проводов;
  • исправность свечей зажигания;
  • состояние фильтрующего элемента воздушного фильтра;
  • появление трещин на ремне привода генератора.

Также рекомендуется регулярно проверять уровень моторного масла в картере и тосола в расширительном бачке силового агрегата.

В перечень обязательных процедур, которые необходимо осуществлять при плановом техническом обслуживании автомобиля, входят работы по замене (не позже):

  • моторного масла и масляного фильтра – через каждые 15 тыс. км. пробега;
  • топливного фильтра и фильтрующего элемента воздушного фильтра – через каждые 30 тыс. км пробега;
  • ремня привода ГРМ и натяжного ролика – через каждые 75 тыс. км. пробега;
  • ремня привода генератора – через каждые 30 тыс. км. пробега;
  • охлаждающей жидкости – через каждые 75 тыс. км. пробега;
  • свечей зажигания – через каждые 60 тыс. км пробега.

Неисправности

Для силового агрегата ВАЗ 2111 характерны все типовые неисправности, которые свойственны вазовской «классике». Например:

НЕИСПРАВНОСТЬПРИЧИНАСПОСОБ УСТРАНЕНИЯ
Нарушены тепловые режимы двигателя.1.   Неисправен термостат. 2.   Вышел из строя датчик температуры охлаждающей жидкости. Непригодные комплектующие необходимо демонтировать и поменять на новые.
Посторонние стуки и шумы при работе силового агрегата.1.   Нарушены зазоры клапанов. 2.   Изношены коренные подшипники коленчатого вала. 3.   Износились подшипники шатунов. 4.   Застучали поршни.Отрегулировать зазоры клапанов. Замену деталей, связанных с разборкой мотора, необходимо осуществлять на специализированной СТО.
Нарушены режимы работы силового агрегата (обороты «плавают», «троит» и др.). 1.   Вышел из строя датчик положения дроссельной заслонки. 2.   Прогорел клапан. 3.   Пробита прокладка. 4.   Дефект в системе зажигания.Ÿ  Заменить неисправный датчик. Ÿ  Установить неисправность можно, измеряя компрессию в цилиндрах. Если в одном из цилиндров она ниже нормы, то прогорел клапан, а если в норме – дефект нужно искать в системе зажигания.

Тюнинг

По заключению специалистов, профессионально занимающихся тюнингом силовых агрегатов, увеличение мощности моторов семейства ВАЗ 2111 возможно несколькими способами:

  • Увеличение мощности двигателя путем установки компрессора

Один из наиболее эффективных способов увеличения мощностных характеристик силового агрегата 2111 – установка компрессора, который сможет обеспечить давление 0,5 бар. При этом необходимо заменить установленный распредвал на вал Нуждин 10.42 или Нуждин 10.63 и правильной настройкой ЭБУ добиться увеличения мощности до 120 л. с.

  • Поднять мощность силового агрегата можно и без использования компрессора

Для этого нужно демонтировать имеющийся распредвал и установить вместо него вал «ОКБ Динамика 108» или «Нуждин 10.93» с разрезной шестерней. После настройки фаз мощность двигателя увеличится до 85 л. с.
Если после этого установить ресивер, заменить имеющуюся дроссельную заслонку на большую (диаметр 54 мм), а вместо выпускного коллектора установить «паук 4-2-1», то можно добиться увеличения мощности до 95 л. с. При этом немного улучшится динамика разгона автомобиля.

Доработав фрезерованием головку блока цилиндров и впускной коллектор, а также установив облегченные клапана, получаем мощность более 100 л. с.

  • Еще один способ увеличения мощности двигателя 2111 заключается в замене 8-ми клапанной головки блока цилиндров на 16-ти клапанную с ресивером, увеличенной дроссельной заслонкой (54 мм) и организацией системы выхлопа отработанных газов на трубе диаметром 51 мм.
    Это дает возможность получить мощность в диапазоне 105…110 л. с.

Примечания

  1. Практически увеличить мощность силового агрегата 2111 можно до 170 л. с. или еще больше. Однако при этом очень резко ухудшится надежность его работы.
  2. Простой чип-тюнинг атмосферного мотора 2111 осуществлять нецелесообразно, так как его эффективность будет практически незаметна.

Доработка двигателя, тюнинг двигателя Ваз 2110, Ваз 2111, Ваз 2112

ВАЗ

/

2110, 2111, 2112

/

тюнинг

/

двигателя

Доработка двигателя, тюнинг двигателя Ваз 2110, Ваз 2111, Ваз 2112

. Тюнинг двигателя ваз 2112, спортивный ресивер и турбонаддув для двигателя ваз, чип тюнинг двигателя ваз 2110, доработка гбц ваз 2111, ваз 2112, ваз 2110.
Почти каждый владелец хочет модернизировать свой автомобиль. Но прежде чем приступить к тюнингу ваз 2110 вам необходимо хорошо представлять конечный результат. Тюнинг автомобилей занятие не легкое, поэтому мы разместили много интересных инструкции с фото по доработке ваз 2111. Отдельно представлен тюнинг салона, тюнинг кузова и подвески, тюнинг двигателя, тюнинг коробки передач. Но даже если вы будете осуществлять тюнинг ваз своими руками, все равно придется потратиться на приобретение запчастей. Если у вас есть фото отчеты по доработке ваз 2112 присылайте к нам на почту.

На доработку головки блока цилиндров был предоставлен автомобиль ВАЗ 2110 с двигателем 21083 (объем 1500 кубов). Питание — карбюратор Солекс 21х23 с полуавтоматом пуска, выхлоп — серийный. Решили доработать головку блока цилиндров, не трогая блок цилиндров. С карбюратором задача была сложнее — предстояло не только доработать карбюратор (был выбран вариант с увеличением диффузоров до 24х24), но и подружить

Газотурбинный нагнетатель, или просто турбонаддув, был известен уже в начале века. Швейцарский инженер Альфред Бюхи ставил первые опыты до первой мировой войны на авиационных двигателях. Однако основной проблемой для широкого применения турбонаддува было отсутствие недорогой технологии высокоточного литья из высокопрочных материалов. Первое более широкое применение турбокомпрессоров на серийных

Даже в нынешнее, весьма «недешевое» время многие стремятся индивидуализировать свой автомобиль ваз 2110, сделать его мощнее и темпераментнее. Любителям быстрой езды вечно не хватает мощности стандартного мотора. Когда резервы настроек и регулировок исчерпываются, наступает пора форсировки — процесса творческого, а потому дорогостоящего. Вы не раз слышали о так называемых спортивных выхлопных системах.

Самостоятельная установка заняла 2 дня причем большую часть времени заняли набеги на магазины запчастей. Так снимая клапанную крышку лада 2110 у меня ушло 4!ключа на8 (последний мне подарили как постоянному покупателю ) Итак, нигде не сказано что при установке ресивера придется удлинять имеющиеся трубки идущие: от ресивера до ВУ от ресивера до РД от дроссельной заслонки до адсорбера, жидкостное охлаждение



характеристики, особенности, обслуживание, ремонт, тюнинг

Двигатель ВАЗ 2111 получил широкую популярность и применимость на остальных моделях силовых агрегатов. Так, движки с данной маркировкой можно встретить не только на «десятках» и их модификациях, а также на Самаре 2, Калине, Весте и Ларгусе. Обладая высокими техническими характеристиками, мотор стал всенародно любимым.

Технические характеристики

Двигатель ВАЗ 2111, технические характеристики которого представлены ниже, разрабатывался для серии транспортных средств Лада 2110-2112. В последствие получилось, что силовой агрегат устанавливается даже на модели современного производства, такие как Ларгус и Веста. Обладая высокими характеристиками, легкостью обслуживания и ремонтом, он стал к сердцу многих автолюбителей.

Итак, рассмотрим, технические характеристики и особенности двигателя 2111:

Наименование Показатель
Объем 1,5 литр (1499 см куб)
Количество цилиндров 4
Количество клапанов 8
Топливо Бензин
Система впрыска Инжектор
Мощность 77 л. с.
Расход топлива 8,2 л/100 км
Диаметр цилиндра 82 мм

Стоит отметить, что при сравнительно скромных характеристиках, ресурс двигателя ВАЗ 2111 составляет 250 000 км, а при надлежащем обслуживании, может достигать 280 000 км пробега.

Короткое описание

Как видно с технических характеристик, двигатель 2111 имеет инжектор 8 клапанов, что достаточно типично для силовых агрегатов АвтоВАЗ. Газораспределительный механизм имеет ременной привод защищенный кожухом. Цилиндры размещены рядно-поперечно, что дает понять о переднем приводе транспортного средства. К двигателю крепится коробка передач на 5 ступеней с механическим переключением.

Система охлаждения двигателя имеет два круга — большой и малый. После запуска двигателя, охлаждающая жидкость циркулирует по малому кругу, а когда температура достигает 103 градусов, открывается большой круг при помощи термостата. Когда температура охлаждающей жидкости достигает 105 градусов Цельсия, принудительно включается электровентилятор, который помогает охладить двигатель и предотвратить перегрев.

Обслуживание мотора

Все восьми клапанные двигатели производства АвтоВАЗ обслуживаются примерно одинаково. Так, межсервисный интервал составляет 10-12 тыс. км. При проведении технического обслуживания меняются моторное масло и масляный фильтр. Также, немаловажным нюансом обслуживания является проверка всех систем и визуальный осмотр силового агрегата. Но, обо все по порядку.

Порядок проведения технического обслуживания мотора описан в сервисных мануалах, а также в руководстве по ремонту двигателя 2111. Но, как показывает практика, большинство автолюбителей не смотрят книгу выпущенную заводом изготовителем, а ищут информацию в просторах интернета. Поэтому, распишем, какие операции должны присутствовать в ТО ДВС:

  • Проверка силового агрегата на наличие ошибок в электронном блоке управления двигателем. При обнаружении неисправностей — устранить их.
  • Визуальный осмотр мотора на наличие повреждений и подтеков.
  • Проверка работоспособности всех систем.
  • Проверка в бачках наличия жидкости.
  • Замер количества масла в силовом агрегате.
  • Проверка форсунок (каждое 2-3 ТО).
  • Регулировка клапанов (при необходимости).
  • Замена масла и фильтра.
  • Поточная замена расходников во вспомогательных системах двигателя.
  • Прочие операции направленные на техническое обслуживание движка.

Тюнинг двигателя

Доработка двигателя ВАЗ 2111 зачастую заканчивается проведением чип тюнинга мотора на уменьшение расхода или увеличение мощности. Большинство владельцев транспортного средства, для проведения процедуры, обращается к специалистам. Но, есть и те, которые проводили процедуру самостоятельно. Конечно, существует большая вероятность того, что двигатель не заведется, но все, же автолюбители рискуют.

Второй вариант проведения тюнинга — механическая доработка, которая известна автомобилистам, как расточка. Так, можно установить облегченную поршневую группу и клапаны.

Для полной и окончательной доработки устанавливается кит комплект системы охлаждения и выпуска отработанных газов. Ну, а те, кто не хочет заморачиватся, меняют двигатель на уже готовую тюнинг версию.

Ремонт мотора

Ремонт двигателя ВАЗ 2111 моно проводить даже в домашних условиях. Простота конструкции позволяет автомобилисту самостоятельно заменить масло, расходники, и не менее важные элементы, такие как — водяной насос, ремень ГРМ, прокладку клапанной крышки и другое.

Поскольку мотор производится и устанавливается достаточно долго, то первое поколение двигателей уже исчерпало свой ресурс, и им проводились капитальные ремонты. Как показывает практика, многие автовладельцы выполняли этот сложный ремонт самостоятельно. Это связано с тем, что конструкция двигателя достаточно простая и напоминает старые добрые «Жигули Классику».

Вывод

8 клапанный двигатель ВАЗ 2111 получил весьма большую популярность. Так, за счет высоких технических характеристик, простоты обслуживания и ремонта автопроизводитель стал устанавливать силовой агрегат не только на серию автомобилей «десятка», но и на другие. Так, двигатель можно встретить на Калине, Гранте, Ларгусе и даже Весте.

Тюнинг двигателя ВАЗ 2110 требует особой точности

Автомобили российского производителя все чаще используются в качестве «площадки» для внесения различных изменений в конструкцию и внешний вид. Некоторые это делают для того чтобы показать свои способности автомеханика и проявить талант дизайнера, другие — просто хотят создать поистине удобный, комфортный автомобиль для передвижения.

В обоих случаях к данному вопросу нужно подходить основательно и комплексно, так как покрашенные или установленные литые диски на автомобиль нельзя назвать хорошим тюнингом.

Как провести улучшение двигателя ВАЗ 2110?

Двигатель – основополагающая деталь любого автомобиля и именно она чаще всего становится объектом для тюнинга своими руками. Тюнинг двигателя ВАЗ 2110 может проводиться самостоятельно, однако для этого необходимо знать принцип его работы, устройство, что можно улучшить и как изменения повлияют на его работу, ну и, конечно же, уметь проводить демонтажные и монтажные работы. То есть, примерно также как и при тюнинге ВАЗ 2109.

Всю работу по улучшения двигателя можно разделить на следующие основные этапы:

  1. Подготовка к проведению работ, что включает в себя обеспечение теплого гаража, при проведении работ в холодное время суток.
  2. Составление плана предстоящих работ.
  3. Нахождение.
  4. Поиск нужных запчастей.
  5. Демонтаж двигателя.
  6. Установка новых деталей.
  7. Проверка правильности работы двигателя после выполненной работы.

Все этапы проведения улучшений установленного двигателя очень важны, и их необходимо выполнять в обязательном порядке.

Улучшение системы подачи воздуха

ВАЗ 2110, тюнинг двигателя которого проводится очень часто, имеет, мягко говоря, не очень хорошую систему подачи воздуха, что ухудшает характеристики движения автомобиля. При установке новой системы подачи воздуха есть возможность увеличить значение крутящего момента, мощности двигателя. Для этого устанавливается фильтр пониженного сопротивления, как во время тюнинга ВАЗ 2107.

Стоит отметить, что этот этап становиться самым первым на пути улучшения двигателя. Некоторые скептически настроенные автомеханики могут сказать, что подобные изменения ни к чему не приводят. Однако это не так. Обеспечение хорошей подачи воздуха дает прирост мощности на 8%.

Улучшение дроссельной заслонки один из важных этапов проведения тюнинга двигателя. От данной работы также получается эффект увеличения объема подаваемого воздуха, что, как было подмечено ранее, влияет на различные характеристики работы двигателя.

Как правило, для увеличения объема подаваемого воздуха на двигатель устанавливаются дроссельные заслонки увеличенного диаметра. На сегодняшний день есть возможность приобрести дроссельные заслонки диаметром до 54 миллиметров, которые можно установить на двигатель ВАЗ 2110.

Стоит отметить, что пренебрегать установкой новой дроссельной системы нельзя, так как старая не сможет справиться с возросшей нагрузкой при модернизации системы подачи воздуха двигателю. Особенно актуальна установка новой дроссельной системы при тюнинге двигателя ВАЗ 2106, потому что шестерка не такая продвинутая как десятка.

Впускной ресивер можно назвать «легкими автомобиля». От значения его объема зависят многие показатели работы двигателя. При установке нового усовершенствованного ресивера можно добиться следующего:

  1. Можно обеспечить подачу большого количества воздуха в цилиндр.
  2. Сглаживается, в некоторой степени, пульсация подаваемого воздуха, что делает его поступление плавным.
  3. Изменение длины впускных патрубков позволяет отрегулировать значение мощности на различных оборотах.

Говоря о данном элементе системы обеспечения подачи воздуха в цилиндр, стоит отметить следующее: при нахождении в магазине спортивного образца этого элемента системы не стоит верить слухам или, в некоторых случаях советам продавца о том, что подобный вариант исполнения настроен именно под ваш двигатель.

Настройка ресивера происходит комплексно благодаря установке и точной подгонки фаз газораспределения. ВАЗ 2110 тюнинг двигателя, фото которого можно встретить в сети, проводится исключительно при хорошем знании устройства и принципа работы системы.

Блок управления двигателем

Современные автомобили в своей системе имеют специальный блок управления всеми механизмами, который получил название среди автомехаников и автолюбителей «мозги». Именно благодаря этому блоку происходит синхронизация работы всех систем. Как известно, штатная установленная программа на подобные автомобили как ВАЗ 2110 настроена таким образом, чтобы расход топлива и мощность были оптимальными.

Для увеличения мощности и улучшения других характеристик работы двигателя, с учетом проведенных изменений, нужно установить другую программу работы всех систем, что сейчас называют чип-тюнинг. Провести подобный тюнинг могут специалисты, установив ранее записанную программу. Однако в этом вопросе есть некоторая загвоздка.

Записанные программы для изменения работы «мозгов» создавались с расчетом установленного стандартного оборудования, в том числе и системы подачи воздуха к двигателю. Установка подобной программы не поможет кардинально поменять режим работы двигателя.

Поэтому для установки программы, работа которой будет написана с особенностями новых элементов двигателя, нужно посетить специальные мастерские, где проводят тестирование работы двигателя и в соответствии с показаниями тестов пишется программа для блока управления. Данное удовольствие не из дешевых, но правильно составленная программа также может кардинальным образом повлиять на работу двигателя.

А вот так ездит таз 2110 после тюнинга двигателя, аж колеса буксуют:

Также на эту тему вы можете почитать:

Поделитесь в социальных сетях

Alex S 25 октября, 2013

Опубликовано в: Российские автомобили

Метки: Наши авто, Тюнинг, Тюнинг ВАЗ

Тюнинг салона ВАЗ 2111 своими руками пошагово фотоинструкция

Тюнинг салона ВАЗ 2112

Если хозяин авто имеет творческое мышление, тюнинг салона и приборной панели ВАЗ 2112 и является огромным плацдармом для разнообразных творческих идей.

Поэтому, нужно поэкспериментировать с обтяжкой кресел, продумать их дизайн и цвет. Также, следует уделить внимание дверным ручкам и другим автомобильным элементам (рычаг КПП, кнопки закрывания дверей). Их можно модернизировать, заменив в них вставки, которые приобретаются на рынке (в основном предлагаются парами) или либо самостоятельно изготовить

Для этого понадобиться обзавестись кожей нужного цвета и использовать клей «Момент». Не нужно забывать, что в процессе тюнинга салона, можно заменить всякие мелочи, например кнопку аварийного сигнала, кнопки выключения/включения печки

Их можно модернизировать, заменив в них вставки, которые приобретаются на рынке (в основном предлагаются парами) или либо самостоятельно изготовить. Для этого понадобиться обзавестись кожей нужного цвета и использовать клей «Момент». Не нужно забывать, что в процессе тюнинга салона, можно заменить всякие мелочи, например кнопку аварийного сигнала, кнопки выключения/включения печки.

Модернизация панели приборов

В автомагазинах, также, можно отыскать разнообразные «вставки в щиток приборов». От них изменится цвет подсветки, а также оформление приборов. Саму подсветку тоже можно усовершенствовать, заменив лампы  светодиодами повышенной яркости голубого цвета.

Выполняя тюнинг панели приборов в ВАЗ 2112, а именно, монтируя новый светодиод необходимо:

Отпилить верхнюю часть светодиода (в ней располагается линза, фокусирующая луч)

Выполнять это нужно крайне осторожно, чтобы не повредить светоэлемент; После, аккуратно извлечь пассатижами светодиод из цоколя. Светодиоды присоединяются в отверстия под патрон, соблюдая полярность; Убедившись в работоспособности новых светодиодов, следует установить на место ЖКИ

Стрелки в обязательном порядке, с нижнего торца, нужно очистить от красной краски, т.к. если попадет на них свет, они станут едва заметны.

Будет лучше, если нижний торец окрасить в белый цвет. К установке всех элементов практичней будет приступить с корпуса самих приборов, основной платы, светодиода и крышки корпуса.

Завершая процесс, наклеиваем вставку. На такой тюнинг приборной панели ВАЗ 2112 потребуется примерно 4 часа.

Базовый тюнинг ВАЗ 2111 своими руками

Приобретя отечественный универсал ВАЗ 2111 (оптимальное сочетание цены и качества), владельцы рано или поздно приходят к необходимости улучшить характеристики автомобиля, т.е. к тюнингу. И вопрос о том, как провести тюнинг ВАЗ 2111 своими руками. тем самым сократив расходы, является одним из самых насущных.

Поэтому, для начала определимся, что можно сделать самостоятельно в процессе тюнинга, а что необходимо переложить на плечи техсервиса.

Чип-тюнинг двигателя ВАЗ 2111 подразумевает изменение серийной программы блока управления. Это мероприятие позволяет быстро и ощутимо поднять мощность двигателя, улучшить его динамические характеристики, сократить расход топлива. Но самостоятельно владельцу процедуру чип-тюнинга не провести. Для этого необходимо сложное стендовое оборудование для тестирования систем, получения характеристик, наладки и пр.

Все остальные мероприятия по базовому техническому тюнингу ВАЗ 2111 доступны для проведения в гаражных условиях.

Установка увеличенного дросселя совместно с установкой воздушного фильтра нулевого сопротивления улучшает производительность впускной системы по воздуху. Каждому водителю известно, что, прибавка по мощности тем больше, чем выше производительность вышеупомянутой системы. В среднем, мощность двигателя, в результате проведенного комплексного тюнинга впускной системы по воздуху, можно увеличить на 8%. Если же, при этом, заменить распредвал, то прибавка по мощности составит 10-12%.

Тюнинг системы выпуска отработанных газов также положительно влияет на характеристики двигателя при оптимальном подборе и установке всех ее частей. И прохождение газа по выпускным трубам, и распространение звуковых волн в газовой среде оказывают влияние на КПД двигателя. Длина труб, их диаметр, настройка резонатора (предварительного глушителя) и конечного глушителя — это объекты для доработки и улучшения.

Тюнинг коробки передач – неизбежен. Для интенсивного разгона необходимо удерживать обороты на «золотой» середине между максимальной мощностью и максимальным крутящим моментом, что достигается путем сближения передаточных чисел каждой из передач (установка дополнительной, 6-ой передачи возможна в любом ряде). В зависимости от стиля вождения, условий эксплуатации и состояния двигателя, ряд передач, главная пара подбираются индивидуально.

Установка самоблокирующегося дифференциала также улучшит передачу крутящего момента на колеса, что, в свою очередь повысит тяговые свойства автомобиля.

Улучшив динамику и мощность, вы обязательно столкнетесь с необходимостью усовершенствовать тормозную систему. Для передних тормозов целесообразно установить вакуумный усилитель «Спорт» (уменьшение усилия на педаль тормоза, сокращение времени реакции тормозной системы на нажатие педали и пр. и высокий коэффициент торможения — 5,1 — против стандартного 3,7).

Эффективной мерой в тюнинге передних тормозов будет замена тормозных дисков на вентилируемые, перфорированные АТЕ диаметром 260 мм (для автомобилей ВАЗ с колесными дисками 14 дюймов) или 284 мм (для ВАЗ с колесными дисками от 15 дюймов) с увеличенными по площади тормозными колодками.

Комплект задних барабанных тормозов также придется заменить на комплект дисковых, что позволит избежать такой неприятной ситуации, как перетормаживание задней оси и улучшить равномерность затормаживания колес.

Тюнинг подвески добавит устойчивости и управляемости вашему универсалу ВАЗ 2111. В рамках работ по улучшению характеристик подвески необходимо заменить амортизаторы (вполне подойдут фирмы KONI), стандартные пружины — на пружины Eibach (они отличаются высоким качеством и надежностью), установить опоры стоек SS20 Спорт (одни из наиболее выносливых и долговечных).

Вышеперечисленные меры – далеко не полный список возможных усовершенствований (о тюнинге салона вопрос вообще не поднимался). Но это базовые работы, не слишком затратные и доступные для самостоятельного выполнения.

Комплектации

За все время производства модель трижды подвергалась рестайлингу. Изначально базовая комплектация включала бампер ВАЗ-2112 купе серии «М» и капот оригинальной формы, однако впоследствии капот был заменен на стандартный.

Базовая комплектация модели оснащалась классическим двигателем от ВАЗ-2112 и 14-дюймовыми колесами. Стандартной совокупности интерьера и экстерьера хватало тем автолюбителям, которые использовали ВАЗ-2112 купе как автомобиль для бизнеса, обустраивая остальной функционал модели по мере финансовых возможностей и собственных желаний.

В качестве дополнительных опций можно было выбрать гидроусилитель руля, кондиционер, сиденья двух видов – стандартной формы в виде ковша или модели «Рекаро» – и пятнадцатидюймовые колеса.

Декоративные накладки в салоне

Пользуясь тем, что у вас на данном этапе салон находится в разобранном состоянии, вы можете внести новую цветовую гамму во внутренний мир вашего автомобиля. Пластиковые накладки могут быть окрашены или оклеены специальной поливинилхлоридной цветной плёнкой в желательный для вас цвет. При оклейке плёнкой можно выбрать рисунок, имитирующий такие материалы, как карбон, дерево или алюминий.

Все края пластиковых панелей рекомендуем обработать антискрипом – это специальный самоклеящийся материал для устранения звуков, которые часто издает обшивка отечественных салонов. Если ещё дополнительно оклеить внутреннюю поверхность панелей тонким снижающим уровень шума материалом, вам удастся заметно увеличить шумоизоляцию автомобиля. Эта обработка будет не только гасить все звуки, рождённые между обшивкой салона и кузовом автомобиля, но и внесёт свою лепту в подавление шумов извне.

Как подобрать тюнинг для ВАЗ-2111

Чтобы упростить задачу собственника ВАЗ-2111, предлагаем изучить некоторые правила, которые позволят обновить машину быстро и красиво:

Обратите внимание на детали авто, а особенно кузова, которые сразу бросаются в глаза.
Передний и задний бамперы нужно поменять обязательно. Как это сделать? Для начала наведаться в магазин, где продаются автозапчасти.
Можно заменить воздухозаборник, монтированный по умолчанию, – вместо присытившейся детали установите стильный фирменный вариант, для парня больше подойдет спортивный образец.
Включите фантазию и купите для своего железного коня лучшие подвесы, не продешевите – недорогие модели не могут похвастаться хорошей динамичностью и обтекаемостью форм.
Добавьте дефлекторы, выполненные в тонировке

Они позволят еще больше стилизовать ВАЗ-2111 и предоставят необходимый комфорт водителю и пассажирам. Многие новички не знают, что правильно подобранный дефлектор в состоянии перенаправить воздух в нужное русло, а также улучшить вентиляцию в салоне машины, дорожная пыль и мелкие камешки не будут попадать внутрь транспорта.
Оцените цвет кузова как будто со стороны. Чего бы вам хотелось добавить? Необязательно кардинально менять цвет транспортного средства, можно хотя бы изменить оттенок, добавить насыщенность или, наоборот, размытость, здесь все зависит от пожеланий собственника авто. Контрастность обеспечит глубину.
Не будет лишним поставить в салоне камеру, показывающую картинку сзади. Эта камера добавляет ВАЗ-2111необычного шарма, а при ДТП камера станет незаменимым помощником.

Тюнинг ВАЗ 2111 своими руками фото и видео примеры

ВАЗ 2111, созданный на базе популярного седана ВАЗ 2110 #8212 это переднеприводный универсал, получивший распространение главным образом за счёт своей практичности. Покупателей такого автомобиля заботят в первую очередь его рабочие характеристики, а не внешний вид, поэтому Lada 111 в тюнинге — зрелище довольно редкое. Тем лучше для владельцев 11-й модели, ведь их усилия по модернизации машины не останутся незамеченными.

Техническая сторона тюнинга ВАЗ 2111 проработана достаточно хорошо, ведь в этом вопросе можно в полной мере использовать приёмы модернизации всё той же «десятки». Вы без труда подберёте детали подвески, чтобы уменьшить или увеличить дорожный просвет, купите всё необходимое для повышения мощности двигателя, усовершенствования выхлопной системы и т. д.

Не всё так просто с изменением внешности машины, тем не менее ассортимент аэродинамических комплектов промышленного производства для этого универсала насчитывает порядка десяти вариантов. К тому же можно внести желаемые штрихи во внешний вид авто покупкой отдельных деталей. Примерить отдельные элементы тюнинга или готовые комплекты на свой автомобиль можно при помощи программ, специализирующихся на виртуальном 3D тюнинге .

Чтобы облегчить процесс вашего творчества и направить мысли в креативное русло, мы создали подборку фотографий с примерами тюнинга ВАЗ 2111, размещённых в Интернете (смотрите под статьей). Очевидно, что украсить универсал своими руками можно массой навесных элементов фабричного и собственного изготовления, заменить штатную оптику модернизированной, организовать систему дополнительной подсветки и реализовать множество других оригинальных решений.

Первым и обязательным шагом к совершенствованию внешнего облика автомобиля своими руками становится тонировка стекол и установка литых или кованых колёсных дисков. Замена обычной «штамповки» не только делает облик машины современным и эстетичным, но и полезна для ходовой части, особенно если последняя тоже подвергается модификации или даже просто устанавливаются колёса большего размера, чем «родные».

Большой багажник одиннадцатой модели — настоящая находка для любителей качественного звука. Здесь без труда разместится даже очень большой сабвуфер, вызывая зависть обладателей менее объёмных салонов. Останется место и для полезного груза.

Реснички на фары

Тоже излюбленный вариант тюнинга. В отличие от альтернативной оптики, «реснички» нетребовательны в уходе и очень просты в установке. Как показывает практика, внешний вид фар (да и всего автомобиля в целом) значительно меняется, когда на них накладывается такой пластиковый элемент. Казалось бы, обычный кусок пластмассы – ну что здесь может быть красивого? Увидев такие «реснички» наяву, вы сразу почувствуете, насколько результативным может быть данный элемент. А стоит он в пять-десять раз дешевле, чем комплект альтернативной оптики. кредит онлайн 24/7 без отказа Так что как вариант тюнинга «реснички» вполне можно рассматривать.

Внешний тюнинг двенадцатой

Иметь дело с округлыми формами ВАЗов, начиная с десятой модели, намного приятнее, чем с рублеными «зубилами». Но с другой стороны это более высокий уровень, так как работать с «криволинейкой» гораздо сложнее, чем с прямыми гранями и плоскостями. Однако сегодня есть возможность переложить все это сложное черчение на разработчиков, которые работают на многочисленные тюнинговые компании.

Итак, для тюнинга ВАЗ 2112 сегодня доступны:

  •  аэродинамический бамперы;
  •  аэродинамические пороги;
  •  оконные дефлекторы;
  •  альтернативная оптика;
  •  спойлеры;
  •  накладки и молдинги на двери.

У ВАЗ 2112 с аэродинамикой дела обстоят лучше, чем у предыдущих моделей. Это довольно обтекаемый автомобиль, но под днище все же попадает большой поток воздуха, который на высоких скоростях способен образовывать подъемную силу. Для тех, кто любит быструю езду, лучше установить аэродинамический спойлер, который отсечет встречные воздушные массы, однако брать высокие бордюры уже будет невозможно.

Тюнинговый бампер делает «морду» 12-ой Лады моднее и интереснее. Но без поддержки со стороны порогов и заднего обвеса, она будет смотреться одиноко и нелепо. Лучше, если весь обвес по кругу будет из одного комплекта. Предпочтение следует отдавать изделиям не ниже средней цены.

Как и всем переднеприводным Ладам, рассматриваемой модели (112) не помешает спойлер. Причем он в данном случае выполняет свою прямую функцию – прижимает корму автомобиля к трассе на больших скоростях. А это очень полезно, ведь задняя ось у двенадцатой модели недогружена, поскольку, там, по сути, отсутствует задний мост.

Что касается различных бутафорных воздухозабориков, то они ухудшают аэродинамику, повышая парусность. Если, конечно, выполняется спортивный стайлинг двенадцатой, то без них никуда, однако их количество следует минимизировать. По-настоящему спортивные машины оснащаются функционирующими воздухозаборниками, причем их место определяет не эстетика, а техническая целесообразность.

Заводская ВАЗ-овская палитра скромна ровно настолько, насколько скромен ценник. Тольяттинские машины буквально преображаются, после покраски металликом и другими эффектными красками. Выполняя тюнинг, можно использовать два цвета или цветовой переход (весьма эффектный вариант покраски).  А можно нанести аэрографию, которая данному автомобилю подойдет по стилистике.

Дизайн и экстерьер

ВАЗ-2112 купе создавался на базе популярной и известной модели ВАЗ-2112, зарекомендовавшей себя как мощный и динамичный автомобиль отечественного производства. Конструкторы автоконцерна утверждают, что техническая составляющая автомобиля вобрала все преимущества предыдущих моделей.

В сравнении с прототипом, ВАЗ-2112 купе обладает более суровым и динамичным нравом. Основное отличие кузова – наличие трех, а не пяти дверей. Именно этот нюанс повлиял на некоторые особенности машины и стал решающим для изменений, внесенных в конструкцию кузова. Кожаная отделка салона ВАЗ-2112 купе и изящные, стильные боковые линии придали дизайну автомобиля респектабельность и оригинальность.

Обновленный дизайн стал более стремительным и элегантным. Установленный на ВАЗ-2112 купе спойлер придал автомобилю спортивный облик, которого не хватало в базовой модели.

Двери стали более тяжелыми и обзавелись литыми петлями. Внесенные в конструкцию изменения сказались на габаритах автомобиля: общая ширина и дверные проемы значительно увеличились, что пришлось по нраву автолюбителям с внушительной комплекцией.

Тюнинг приборной панели ВАЗ 2110

Итак, сидения и боковые карты модернизированы и взгляд падает на стандартную приборную панель вашей «десятки». Старый дизайн смотрится не очень и требует обновления. Благо у вас есть множество вариантов воплощения тюнинга торпеды Ваз 2110 своими руками. Рассмотрим чуть подробнее, что здесь можно сделать.

Народные умельцы неоднократно методом проб и ошибок пришли к выводу, что самым лучшим вариантом, а главное простым, будет поставить приборку от Приоры. Единственное, что нужно будет сделать, так это изменить крепление электронного блока управления, а также установить «приоровскую» шумоизоляцию.

Приборная панель с Приоры на Ваз 2110

Если же вам недостаточно такого тюнинга, то можно пойти гораздо дальше и заменить весь щиток. «Десятка» позволяет реализовать это без лишних проблем. Все дело в том, что существует три варианта приборных щитков на эту модификацию машины.

  1. Схожа со стандартной панелью, но без полки;
  2. Верхняя полка модернизирована в накладку;
  3. Верхняя полка полностью отсутствует.

Когда вы определились с типом приборной панели, вам нужно провести ряд демонтажных работ. Дадим некоторые консультации:

  • Отключите клеммы аккумулятора и опустите руль в нижнее положение если это предусмотрено;
  • Со слабым усилием откручиваем саморезы на которых крепится панель;
  • Отключаем все разъемы;
  • Кронштейн приборов аккуратно разгибаем например пассатижами;
  • Снимаем панель.

Когда новая торпедо Ваз 2110 буде установлена, вам следует провести эти манипуляции в обратном порядке. Будь-то внимательны и постарайтесь не забыть включить какую-либо колодку.

 

 

Замена подсветки панели приборов

Также вы можете изменить подсветку ПП на более интересную и гармоничную. Чаще всего используется светодиодная лента или же неоновое свечение. Конечно же, такие готовые торпедо уже есть в продаже, но цена на них невероятно кусается. Однако вы все можете сделать своими руками.

Тюнинг подсветки приборов ваз 2110

Первым делом вам нужно снять стекло, которое служит защитой для приборов. Потом подставляем лист картона под стрелки и аккуратно отверткой демонтируем их. Подложка приборов крепится на герметике, который нужно удалить. Для этих целей проще всего использовать нож. Теперь проводим ряд мероприятий:

  1. Световой фильтр следует удалить тем же ножом, а остатки краски убрать ацетоном;
  2. Лампу подсветки одометра заменяем на светодиод с многоцветовой гаммой;
  3. Проводим такие же действия с остальными лампами;
  4. Стрелки можно обесцветить растворителем и покрасить в любой цвет, который вам по душе.

Весь процесс на видео:

 

 

Подсветка кнопок управления

Помимо приборов со стрелками различные типы подсветки устанавливают и на кнопки управления. Для примера покажем, как оформить кнопку, включающую задний противотуманный фонарь. В первую очередь демонтируем переключатель. Для этого вынимаем подвижную часть кнопки из корпуса. Затем отвёрткой подцепляем защёлки и вынимаем внутреннюю часть переключателя.

Находим скобу чёрного цвета и, вынув её, разбираем весь механизм кнопки. Используя пинцет, достаём лампу подсветки. Переходим к удалению светофильтра. Его просто высверливаем.

После этого вам нужно вместо стандартной, заводской лампы установить светодиод определенного цвета

Здесь важно не спутать полярность иначе это приведет к определенным проблемам. Как только кнопка будет подключена, нужно обязательно проверить её работоспособность, а уж потом собирать всю конструкцию

Используя такой подход можно заменить все остальные кнопки на более красивые и тюнингованные.

Тюнинг экстерьера

Выполняя тюнинг ВАЗ 2112, следует, также, уделить максимум внимания экстерьеру автомобиля. Ниже будут рассмотрены самые популярные варианты тюнинга экстерьера ВАЗ 2112.

Новые бампера

В России апгрейд с использованием бамперов практикуется уже свыше 10 лет. На данный момент создано огромное количество СТО и мастерских, которые занимаются разработкой, поставкой и установкой обвесов из пластика. Благодаря новому, модернизированному аэродинамическому бамперу, можно не только обновить экстерьер ВАЗ 2112, но и улучшить параметры сопротивления воздуха.

Однако автолюбители, решившие выполнить тюнинг бампера ВАЗ 2112, должны знать, что массивный усовершенствованный бампер значительно ограничивает проходимость автомобиля.

То есть, с поездками в лес или на природу можно попрощаться

Да и в городе существует риск, во время парковки задеть бордюр, поэтому к габаритам нового бампера и других обвесов следует отнестись с осторожностью. Помните, чем ниже будет бампер, тем меньше будет дорожный просвет вашего автомобиля

Новая оптика

Все больше автолюбителей, в последнее время, стали устанавливать специальные альтернативные фары. Тюнинг оптики ВАЗ 2112 таким путем значительно увеличивает дистанцию свечения ламп.

Сейчас в магазинах можно встретить альтернативную иллюминацию, как на передние фары, так и на задние стоп – сигналы. Ассортимент иногда просто поражает – автолюбителям дается возможность подобрать любую оптику по своему вкусу и карману. Тюнинг ВАЗ 2112 с помощью альтернативных фар существенно улучшит внешний облик авто, и не лишит его при этом других позитивных качеств.

Также украсит экстерьер необычная радиаторная решетка. Наиболее впечатляюще выглядит решетка с алюминиевыми сотами. Также, для более интенсивной подачи воздуха в отсек двигателя, в центре крышки капота делаются, так называемые жабры. Они сделают экстерьер автомобиля более агрессивным, серьезным, спортивным, а также предотвратят возможный перегрев мотора.

«Реснички на фары»

Также является излюбленным вариантом тюнинга экстерьера ВАЗ 2112. «Реснички» просты в монтаже и нетребовательны в уходе. Как дает понять практика, экстерьер фар значительно меняется, когда на них наложен данный пластиковый элемент. Увидев в реальности такие «реснички», вы сразу поймете, насколько результативным может быть эта деталь. А цена ее в 6 раз меньше по сравнению с комплектом альтернативной оптики.

Покрышки и диски

Установка колесных дисков на ВАЗ 2112 – это уже классический тюнинг. Как диктует практика, самым подходящим вариантом для этого автомобиля являются литые или кованые диски на низкопрофильной резине. К счастью, предлагаемый сегодня ассортимент дает возможность выбрать максимально подходящие диски и покрышки, которые будут гармонично дополнять любую аэрографию кузова.

ВАЗ 2110. Начало

Проект по созданию ВАЗ 2110 стартовал в далеком 1983 году. Первый опытный экземпляр изготовили уже в 1985 году. Тогда дела у АВТОВАЗа шли хорошо, и заложенные в будущую «десятку» технологии были суперсовременными, а саму модель можно было назвать прорывной. Авто разрабатывался в сотрудничестве с Porsche и получило различные электронные системы (в том числе, электронную систему управления двигателем, бортовой компьютер, электрические стеклоподъёмники), гидроусилитель руля. Кузов варился из оцинкованных деталей, которые, к тому же, окрашивались по новой технологии.

Модификации

За свою историю десятка примерила различные кузова: хэтчбек ВАЗ-2112, универсал ВАЗ-2111, купе ВАЗ-21106.

Получила огромное количество модификаций: ВАЗ-21100, ВАЗ-21101, ВАЗ-21102, ВАЗ-21103, ВАЗ-21103М, ВАЗ-21104, ВАЗ-21104М и другие.

Подверглась множеству вариаций заводского тюнинга.

Автомобили семейства живут и сейчас, до последнего времени их делали из машинокомплектов АВТОВАЗа на Украине под брендом «Богдан».

Тюнинг ВАЗ 2111 – как улучшить авто своими руками + Видео

Переднеприводный автомобиль Лада универсал 2111 – популярная легковушка семейства «десяток» ушла из массового производства в 2009 году. И хотя в последние годы её место заняли новомодные Калины, Весты и даже электромобили, оригинальный тюнинг позволит продлить жизнь полюбившейся модели.

1 Изменение экстерьера автомобиля – как избавиться от лишней простоты

Все модели Лада 2110-15, рождённые волжским автозаводом, имеют симпатичный, но всё-таки простой кузов. Автопром не стоит на месте и новые формы и дизайнерские решения позволяют современным машинам реально конкурировать с иномарками. Тюнинг ВАЗ 2111 поможет владельцу авто усовершенствовать данную модель и сделать её ничуть не худшей, чем заграничная иномарка. Начнём свои изменения с модернизации внешнего облика машины.

Тюнинг ВАЗ 2111

Похожие статьи

Прежде всего обращаем внимание на бросающиеся в глаза элементы кузова. Решительно меняем передний и задний бампера. Проблем с их выбором возникнуть не должно. Ищем подходящую деталь в автомагазинах и на разборе. Демонтируем штатный воздухозаборник и устанавливаем какую-нибудь стильную, спортивную модель. Немного пофантазируем и подберём хорошие обвесы, придающие автомобилю динамичность и обтекаемость форм.

Замена переднего бампера

Тонированные дефлекторы на окна дверей прибавят стильности этой детали кузова и добавят комфорта водителю и пассажирам. Этот простой элемент способен перенаправить воздушные потоки, улучшить вентиляцию салона, не дать дорожной пыли попадать внутрь машины. Далее присмотритесь к цвету кузова. Если есть необходимость, перекрасьте его и сделайте более контрастным и насыщенным. И как завершающую фишку разместите в салоне камеру заднего вида. Она добавит шарма внешнему виду машины и обязательно пригодится в случае ДТП.

2 Оригинальный и удобный интерьер – делаем авто более комфортным

Изменять интерьер автомобиля по своему вкусу и предпочтениям – работа очень увлекательная. Своими руками можно придать салону вполне современный вид. Автомобиль Лада универсал сразу преобразится, если оклеить плёнкой приборную панель, отдельные элементы дверей, рулевого колеса и других деталей. Для таких работ используйте только современные виниловые и карбоновые плёнки разного цвета и текстуры. Главное, чтобы колор плёнки подходил по стилю к интерьеру салона.

Обклеивание пленкой приборной панели

Другим заметным элементом интерьера Лада является рулевое колесо и кресла. Руль рекомендуем заменить на аналог с более лёгкой и элегантной конструкцией. Можно просто купить оригинальную накладку, выполненную в спортивном стиле. Больше оригинальных вариантов нам даёт подбор новых сидений для машины. Очень выгодно смотрятся кожаные кресла. Из более дешёвых материалов часто выбирают алькантару – она напоминает замшевую ткань, не выгорает, стойка к влаге и попаданию химических веществ, почти не вытирается. Доработать автомобильные кресла можно путём изменением конструкции, добавлением новых рёбер жёсткости, системы подогрева и массажа.

Оригинальная накладка на рулевое колесо в спортивном стиле

Делая тюнинг ВАЗ 2111 своими руками, не забудьте облагородить такие мелочи, как ручку переключения передач, коврики и плафон подсветки салона. Сделайте новые, более привлекательные накладки на циферблаты приборов, поменяйте накладки на пороги. Ну а без новой акустики в модернизированном салоне просто не обойтись. Закончив проработку этих деталей, обратите внимание на шумоизоляцию машины. Если она вас устраивает, то и не стоит что-то менять. А если посторонние звуки вызывают дискомфорт, идите в магазин и покупайте современный звукоизоляционный материал.

3 Мотор отечественного авто – доработка своими руками

Лада универсал довольно хорошо сконструирована и уверенно чувствует себя на дороге. Однако её слабое место – не очень мощный и резвый двигатель. Небольшой тюнинг ВАЗ 2111, сделанный своими руками, поможет мотору получить новые силы и не уступать на дороге аналогичным моделям иномарок.

Начнём модернизацию с замены распредвала на его спортивную модель.

Спортивные модели распредвала

Изменённая форма кулачков на этом агрегате позволит несколько иначе наполнять цилиндры рабочей смесью и изменить параметры открытия клапанов. Тем самым увеличивается крутящий момент.

Теперь необходимо перенастроить контроллер впрыска, ведь новый вал требует совершенно другой его работы. Меняем и дроссельный патрубок. Стандартную, штатную деталь с отверстием 46 мм демонтируем и устанавливаем патрубок с отверстием 52 мм. Требуется и замена воздушного фильтра. Его место должен занять прямоточный фильтрующий цилиндр. Вот, в принципе, и всё. Немного поработав своими руками получаем двигатель на 10-15 лошадок сильнее штатного мотора.

Прямоточный фильтрующий цилиндр

Так с помощью грамотного тюнинга Лада универсал 2111 превратится в оригинальный, а главное, удобный автомобиль. Не нужно иметь значительные финансовые средства, чтобы сделать свою машину более удобной и комфортной. Главное – желание и некоторые навыки работы механиком и автослесарем. При необходимости всегда можно обратиться в специализированную мастерскую, где вашему авто сделают профессиональный тюнинг.

Тюнинг-салон ВАЗ 2111

Дитя Волжского автозавода ВАЗ 2111 входит в «десятую часть семейства» Лады и отличается от своих собратьев другим строением кузова. Если быть более точным, 11-я модель — это универсал. Но все различия заканчиваются. Двигатель и салон автомобиля идентичны обычной «десятке», а она, в свою очередь, имеет очень устаревший дизайн салона, который «застрял» в 90-х годах прошлого века. В настоящее время этот номер сильно отстает от современных требований рынка, но наши владельцы находят способы, с помощью которых можно придать автомобилю спортивность, и они называются «тюнингом».ВАЗ 2111 и его интерьер — вот тема сегодняшней статьи.

Замена кресел

Для начала работы нужно начинать с замены кресел. Лучше всего наладить новые варианты ввоза, но и закупку б / у запчастей тоже никто не отменял. Так что окончательный выбор за вами. Главное, что должно быть в новом кресле — увеличенная плотность и ярко выраженные валики боковой поддержки. Благодаря такому дизайну путешествовать на этом универсале однозначно будет комфортно.

Охрана и прочие детали

Тюнинг салона ВАЗ 2111 своими руками подразумевает также базовую замену ремней безопасности.Хотя этого и не требуется. Если вы хотите придать своему железному другу индивидуальность, купите специальные накладки на педали, выполненные в стиле «хром». Такие детали можно найти в любом специализированном магазине и, кстати, если на 11-й модели нет перекрытий, смело можно устанавливать аксессуар «десятками» — дизайн и размеры у них схожи. Не забывайте про электронику — хорошая аудиосистема и импортный бортовой компьютер не поставят вашего железного друга.

Рекомендуем

Как работает сайлентблок задний переднего рычага и сколько он служит?

Сайлентблок задний переднего рычага — один из составных элементов ходовой части автомобиля.Он относится к направляющим элементам подвески, вместе с рычагами выдерживает колоссальные нагрузки колесами. Однако с этим товаром их много …

Расход масла в двигателе. Шесть причин

Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не волновал повышенный расход масла. Особенно раздражает, когда это происходит с другим новым мотором. Вот наиболее частые причины, которые приводят к расходу масла в двигателе …

Как работает выхлопная система?

Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду.Также необходимо обеспечить снижение шумового загрязнения до приемлемых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из нескольких …

Акустический тюнинг ВАЗ 2111

Эта беда наряду с плохим качеством сборки преследует все модели ВАЗ со времен СССР. Уровня шума у ​​11-й модели нет, поэтому производя тюнинг ВАЗ 2111, не стоит забывать о чрезмерной шумности салона во время движения. Все делать самостоятельно, а в качестве преграды использовать лепку или Вибропласт.Последняя часть очень гибкая, поэтому может применяться даже в самых труднодоступных местах тела. И вся работа проделана снятием обивки. На него наклеивается этот материал и после высыхания вся конструкция откидывается. Кстати, обивку тоже можно «протонировать». Вам нужно купить несколько ярдов кожи или другого материала, но не нужного цвета. Что касается фасона, то цвет материала может сильно отличаться в зависимости от предпочтений хозяина. Но для придания автомобилю спортивности следует сделать контраст цвета.Если крышка передней панели окрашена в черный цвет, то на обшивку дверных панелей можно установить желтую или красную кожу.

Панель приборов

И последнее но не тюнинг (ВАЗ 2111) установка новой комбинации приборов. В настоящее время в магазинах можно купить множество различных тюнинговых наборов разного цвета и даже с цифровым спидометром. Можно пойти более примитивным путем, украсив старую розетку светодиодной подсветкой. Это также придает автомобилю спортивный характер.

Советы по настройке двигателя. Модификации двигателей, модификации и рабочие характеристики.

Тюнинг двигателя.
Меньшие двигатели обычно не нуждаются в настройке. Когда вы превысите базовую мощность двигателя на 25-50% больше, вы можете столкнуться с проблемами надежности. (Турбодвигатели, вообще говоря, имеют более широкие допуски, чем двигатель NASP.)

Использование запчастей хорошего качества окупается, и, к сожалению, каждая модификация производительности обнаруживает слабые места в других частях автомобиля. (Прочтите скрытую стоимость тюнинга автомобиля.)

Наша общая цель при настройке — найти хороший компромисс между пиковой мощностью, экономией топлива и долговременной надежностью.Мы с ревностью смотрим на автоспортивные команды и на их головокружительные показатели мощности.

Что означает крутящий момент в автомобильном двигателе? Узнай здесь.

Мы должны помнить, что эти автомобили разбираются и восстанавливаются после каждой гонки или, по крайней мере, несколько раз за гоночный сезон.

Чем больше мощность и мощность, тем больший прирост мощности открывается вам. Двигатели с турбонаддувом представляют собой лучший потенциал для увеличения мощности, так как переназначение изменит синхронизацию двигателя, а также управление перепускным клапаном (нагнетание большего количества воздуха в двигатель) и заправку.

Часто переназначение стандартного турбодвигателя может обеспечить надежный прирост мощности до 50% от базовой мощности, что соответствует примерно 50-75 дополнительным л.с. На безнаддувном двигателе вы получите гораздо меньший прирост мощности за те же деньги. Будьте готовы заплатить около 500 долларов или 300 фунтов за повторную карту. Чтобы увеличить мощность двигателя NASP на 20 л.с. или более, вам нужно нечто большее, чем простое переназначение, и вам придется потратить в 2-3 раза больше на другие модификации двигателя.

  • Turbos,
    Перенастройте турбонагнетатель, установите более крупный турбонагнетатель или неоригинальный турбонагнетатель, улучшите выхлоп и установите индукционный комплект.Для увеличения мощности на 50-100% в зависимости от двигателя-источника требуются кулачки, работа головки и усиление нижней части. (Турбо-тюнинг см. Также модификации для двигателей NASP на следующем этапе, поскольку они дадут еще большую отдачу от турбомоторов.)
  • NASP (Двигатели без наддува)
    Игнорировать все двигатели меньшего размера (двигатели до 1600 куб. См, если у них нет высокой красной линии около 7500 об / мин). Для всех двигателей объемом более 1600 куб.см вы должны установить (в этом порядке) быстрые шоссейные распредвалы, полноценный спортивный выхлоп, впускной комплект и обеспечить подачу газа в головку.Наконец, когда все другие модификации были сделаны, исправьте синхронизацию двигателя с помощью переназначения. Большое преобразование клапана и работа головки, например, установка портов, дополнительно увеличивают выходную мощность. (Если вы хотите добавить принудительную индукцию, лучшим вариантом будет комплект нагнетателя.)
  • Роторные двигатели.
    Это очень высокие обороты и довольно устойчивы к увеличению мощности. Постарайтесь улучшить прохождение воздуха через двигатель с помощью спортивного выхлопного и всасывающего комплекта. Увеличение давления топлива и форсунок позволит получить больший выигрыш.Балансировка и подача газа в двигатель также немного улучшат ситуацию, но большинство роторных двигателей с самого начала хорошо обработаны. Установка принудительной индукции или увеличение мощности воздуходувки роторного двигателя также приведет к большему увеличению мощности.

Общие примечания:
Тяга может быть большой проблемой на автомобилях с передним приводом. Для переднеприводных автомобилей мощностью более 250 л.с. мы рекомендуем существенно более мягкие и более цепкие шины и немного более мягкую подвеску, чем вы бы использовали на соревнованиях.Становится действительно сложно контролировать такую ​​мощность на FWD даже с хорошим сильным LSD, и это покажет недостатки в вашем шасси. Сцепления также являются потенциальными слабыми местами в настроенных двигателях, поэтому вам, возможно, придется подумать о повышении характеристик сцепления.

В заднем приводе нет таких ограничений на выходную мощность, хотя карданный вал из углеродного волокна также поможет более плавно понижать мощность и снимает некоторую нагрузку с вашей трансмиссии. Кроме того, если ваши шины не могут сцепиться с дорогой, мощность будет потеряна, поэтому вам снова придется подумать об обновлении производительности шин.

Передача. При увеличении или изменении кривой крутящего момента двигателя лучше всего изменить передаточное число, чтобы вы могли лучше использовать мощность. Более низкие передаточные числа почти всегда обеспечивают лучшее ускорение, но вы хотите, чтобы диапазоны мощности двигателей были распределены по передачам.

5 основных элементов тюнинга двигателя | ТЮНИНГ

ТЮНИНГ

5 основных элементов тюнинга двигателя

Впускные детали

Чтобы повысить эффективность впуска, самое важное — удалить все, что может стать препятствием, и беспрепятственно направить воздух в двигатель.Однако стандартный воздухоочиститель разработан для снижения шума всасывания и предотвращения засорения фильтра в течение длительного периода использования в различных условиях. Это делает стандартную систему забора воздуха очень неэффективной с точки зрения производительности. Это похоже на марафон в противогазе!
HKS разработала и создала Super Hybrid Filter и Super Power Flow как часть своей линейки воздухозаборников. Супергибридный фильтр — это стандартный фильтр заменяемого типа, в котором используется стандартная коробка воздухоочистителя и заменяется фильтр на фильтр, обеспечивающий больший поток воздуха, что увеличивает общую эффективность всасывания.Комплект Super Power Flow удаляет корпус воздухоочистителя и заменяет его узлом открытого типа с фильтром, который способен справиться с требованиями более высоких уровней настройки. Хотя эти системы впуска заменяемого типа воздушной коробки способны обеспечить повышенную эффективность забора воздуха, цикл обслуживания короче, чем у стандартного воздушного фильтра, и поэтому для поддержания оптимальной производительности требуется регулярное обслуживание.

Детали выхлопной системы

Основы настройки выхлопа заключаются в повышении эффективности выхлопа, но неверно предполагать, что наименьшее сопротивление приводит к наивысшей эффективности.При снятии глушителя сопротивление выхлопа радикально снижается, но также уменьшается крутящий момент двигателя, что отрицательно сказывается на запуске и ускорении транспортного средства, поэтому необходимо иметь только правильную величину противодавления (сопротивления) выхлопных газов. Выпускные коллекторы являются хорошим примером этого, когда можно изменять характеристики двигателя с помощью формы, стыков и длины коллектора. Выхлопная система играет жизненно важную роль в выбросах выхлопных газов и уровне шума автомобиля. Стандартные глушители, как правило, имеют крутые изгибы и раздробленные участки, чтобы снизить производственные затраты и уменьшить компоновку.Основное внимание в конструкции уделяется снижению уровня шума и увеличению крутящего момента на самых низких оборотах двигателя. Спортивные глушители имеют более плавные изгибы, чтобы повысить эффективность выхлопной системы, и каждая система настроена на конкретный автомобиль, чтобы спортивные автомобили могли иметь эффективную мощность во всем диапазоне оборотов, в то время как седаны и универсалы будут уделять больше внимания созданию крутящего момента. Звук также настраивается в соответствии с приложением, при этом его достаточно, чтобы констатировать его присутствие. Турбины (подробнее позже) используют выхлопную энергию для выработки мощности и, таким образом, становятся сопротивлением в выхлопной системе, поэтому глушители для автомобилей с турбонаддувом имеют меньшее сопротивление по сравнению с автомобилями NA.В зависимости от типа транспортного средства и глушителя можно повысить уровень наддува и добиться значительного увеличения мощности.

Стандартный глушитель

Обычно угол изгиба патрубков штатных выхлопных систем довольно острый, поскольку при проектировании системы основное внимание уделяется затратам, снижению шума и низкому крутящему моменту. Глушитель представляет собой конструкцию переборки, которая отводит выхлопные газы с перегородкой внутри глушителя.

Спортивный глушитель

Выхлопные системы спортивного типа обычно ориентированы на повышение эффективности выхлопа; следовательно, угол изгиба трубы ровный, а глушитель представляет собой прямую конструкцию, через которую труба проходит прямо внутри глушителя.Уровень шума выхлопных газов имеет тенденцию становиться выше, но в последнее время все чаще используются бесшумные выхлопные системы спортивного типа.

Металлический катализатор улучшил как эффективность выхлопа, так и очищающие свойства

Катализатор очищает выхлопные газы, делая их менее вредными для окружающей среды. Катализатор имеет мелкоячеистую структуру со множеством крошечных отверстий, препятствующих потоку выхлопных газов. Если рассматривать только эффективность выхлопа, наилучшие результаты будут достигнуты при удалении катализатора, но при этом в атмосферу будет выброшено много вредных газов, и звук выхлопа будет очень громким.По этим причинам снятие катализатора с автомобиля запрещено законом во многих странах. Чтобы решить эту проблему, был разработан металлический катализатор с ячейками HKS 150, который имеет гораздо более крупную сетку (ячейку), что обеспечивает более эффективный поток выхлопных газов, сохраняя при этом очищающие свойства благодаря инновационному дизайну, сочетающему производительность с социальной ответственностью.

Перейти к HKS EXHAUST Products

Принудительная индукция

Что такое турбокомпрессор?

Используя энергию выхлопных газов двигателя, лопасти, подобные тем, что используются в ветряной мельнице, вращаются с помощью компрессора, установленного на той же оси.Это сжимает воздух и нагнетает его в двигатель, позволяя получить от двигателя более высокую мощность. Количество воздуха (давления), нагнетаемого в двигатель, называется давлением наддува, и его можно регулировать, контролируя количество выхлопных газов, проходящих через турбонагнетатель. Эта регулировка выполняется с помощью перепускного клапана, который находится между двигателем и турбонаддувом и может выпускать выхлопные газы, не проходя через турбо. Это активируется давлением компрессора.
Повышая давление наддува, двигатель может всасывать больше воздуха, но из-за ограничений в мощности двигателя и экстремального сгорания (известного как детонация или детонация) давление наддува ограничено.Стандартное давление наддува обычно ограничивается большим запасом прочности, чтобы справиться с широким спектром применений, а также по экологическим причинам.

2 типа перепускного клапана

Байпасные клапаны делятся на 2 основных типа. Типы приводов и типы перепускных клапанов. Оба работают, открывая перепускной клапан при достижении заданного уровня наддува и позволяя выхлопным газам выходить без прохождения через турбонагнетатель, что предотвращает дальнейшее повышение наддува.Оба они выполняют одну и ту же работу, но привод является компактным и может быть выполнен как единое целое с турбоагрегатом, в то время как перепускная заслонка требует трубопроводов и фитингов перед турбонаддувом, пропускная способность байпаса может быть увеличена на перепускной заслонке, что дает более стабильные настройки наддува. Исходя из этих характеристик, обычно приводы используются на стандартных и небольших турбинах, в то время как перепускные клапаны используются на более крупных турбинах для более мощных приложений.

Что такое «Boost Up»?

Увеличивая количество нагнетаемого воздуха в двигатель, увеличивается сила взрыва, что увеличивает мощность двигателя.«Повышение» увеличивает консервативные уровни повышения акций, чтобы полностью раскрыть потенциал установки акций. Наиболее распространенный способ повышения наддува — установка контроллера наддува EVC (электронный контроллер клапана). Также возможно заменить привод на более прочную пружину. Хотя форсирование — это относительно простой способ увеличения мощности, существует множество возможных осложнений, таких как детонация управления подачей топлива или прекращение форсирования, которые могут привести к возможному повреждению двигателя, поэтому важно знать возможности автомобиля.

Что такое «Турбо-своппинг»?

Турбо-замена — это следующий шаг по сравнению с ускорением. Ограничения стандартного турбонаддува могут быть легко достигнуты, и те, кому нужно больше, могут заменить свой турбо на тот, который может обрабатывать больший воздушный поток.
Обычно можно было бы подумать, что при одном и том же двигателе и давлении наддува малый турбонаддув и большой турбонаддув будут производить одинаковую мощность. Однако это не так, и больший турбонаддув будет производить больше мощности.Это вызвано разницей в эффективности турбонаддува, поскольку турбонагнетатель каждого размера имеет давление наддува (расход воздуха), при котором он может работать наиболее эффективно, а использование неэффективного давления наддува вызовет повышение температуры воздуха, снижая плотность воздуха, тем самым уменьшая количество воздуха в двигатель даже при том же давлении наддува.

Что такое интеркулер?

Интеркулер — это теплообменник (охлаждающее устройство), предназначенный для охлаждения воздуха, нагретого турбонагнетателем во время сжатия.
Популярная настройка в этой области включает добавление или замену интеркулера на более производительный и эффективный. Хороший промежуточный охладитель должен уменьшать сопротивление воздушному потоку (потерю давления), а также максимально снижать температуру воздуха. Это два противоположных свойства, поэтому добиться того и другого вместе сложно. HKS продолжила разработку промежуточных охладителей, стремясь удовлетворить оба критерия.

Что такое нагнетатель?

В отличие от турбокомпрессора, который использует мощность выхлопных газов, нагнетатель заимствует небольшую мощность непосредственно от двигателя для работы компрессора.В частности, для вращения компрессора чаще всего используют ремень и шкив от коленчатого вала двигателя. В результате компрессор будет работать на низких оборотах, обеспечивая хороший отклик с момента нажатия педали акселератора. В турбонагнетателе, в котором используется поток выхлопных газов, возникает задержка перед генерацией потока выхлопных газов, необходимых для работы компрессора. Однако при более высоких оборотах двигателя (об / мин) нагнетатели, использующие мощность двигателя, имеют тенденцию становиться менее эффективными, чем турбокомпрессор.

Обычные типы нагнетателя

Тип корней: 2 ротора сцепляются вместе и выталкивают воздух из корпуса.Большинство обычных нагнетателей относятся к этому типу. Поскольку нагнетатель типа Рутс не сжимает воздух внутри блока, для получения большой выходной мощности может потребоваться корпус большего размера.

Центробежный тип: по форме напоминает турбонагнетатель, но приводится в движение непосредственно двигателем, а не выхлопными газами. Внутренняя структура делится на несколько дополнительных подгрупп. HKS использует так называемый «тип привода с реакцией на крутящий момент» и с внутренним механизмом сжатия и тяги, способным обеспечить подходящее сжатие на всех оборотах двигателя.

Перейти к продукту HKS

Управление топливом

Для полного сгорания топлива необходимо приблизительно 15 г воздуха на каждый 1 г топлива (15: 1), и это называется стехиометрическим соотношением воздух-топливо. Однако на практике воздушно-топливное соотношение двигателя имеет тенденцию быть богаче топливом, чем стехиометрическое соотношение из-за таких условий, как распыление топлива (насколько хорошо топливо смешивается с воздухом) и охлаждающего эффекта, который топливо оказывает на двигатель.Датчик A / F (воздух-топливо) используется для измерения соотношения, и многие системы управления запасами будут использовать датчик O2 для грубой регулировки. В нормальных условиях бортовой компьютер автомобиля измеряет количество воздуха, втянутого двигателем, с помощью расходомера воздуха и рассчитывает необходимое количество топлива. Это зависит от того, что транспортное средство находится в стандартных условиях, и после того, как количество воздуха изменится с помощью «наддува» или подобного, то заправку обычно следует отрегулировать в соответствии с требованиями. При настройке заправки можно использовать опыт, но использование измерителя A / F и регистратора данных, которые могут регистрировать различные различные параметры, является обычной практикой.
Компания HKS разработала F-CON как продукт, позволяющий контролировать заправку. В сигнал форсунки вносятся изменения для регулирования объема топлива при различных обстоятельствах. Также можно изменить сигнал расходомера воздуха, чтобы компьютер запаса определял расход воздуха, отличный от того, который фактически присутствует, чтобы повлиять на заправку. HKS AFR и FCD являются продуктами этого типа.

F-CON V Pro совместим с системами D-Jetronic

Во многих традиционных установках количество впрыскиваемого топлива рассчитывается с помощью расходомера воздуха с использованием системы, которую часто называют системой L-Jetronic.В системах L-Jetronic обычно используется датчик с горячей пружиной, который помещается во впускной трубопровод, который может ограничивать поток воздуха, а также имеет ограничения на объем воздуха, который они могут измерять. Системы D-Jetronic используют датчик давления во впускном коллекторе для измерения количества присутствующего воздуха, что делает его более эффективным для воздушного потока. Системы D-Jetronic также могут быть известны как «безвоздушные», а использование F-CON V Pro может превратить систему L-Jetronic в систему D-Jetronic.

Инструмент регулировки топлива для обеспечения полного сгорания

Зажигание

Самый популярный вариант при настройке системы зажигания — это замена свечей зажигания.Свечи зажигания имеют значение диапазона нагрева, и, как правило, более низкие значения (тип с низким диапазоном нагрева) подходят для использования в более низких тепловых условиях, однако в более горячих условиях свечи зажигания могут вызвать детонацию (детонацию). Свечи зажигания с большим диапазоном нагрева хорошо работают при более высоких температурах, но могут вызывать более слабое зажигание при более низких температурах и, возможно, пропуски зажигания. Во время форсирования или другой настройки взрывная сила в камере сгорания увеличивается, повышая температуру, что облегчает возникновение детонации, которое может привести к повреждению двигателя, и поэтому необходимо перейти на свечи зажигания с более высоким диапазоном нагрева.
Также важно контролировать момент зажигания, что обычно достигается с помощью компьютерного управления, например, заправки топливом. Время зажигания означает, когда сгорает топливно-воздушная смесь, и правильное время зажигания может варьироваться в зависимости от условий. Как правило, более раннее (продвинутое) зажигание увеличивает мощность, но становится более восприимчивым к детонации, тогда как отложенное (замедленное) зажигание снижает вероятность детонации, но также имеет тенденцию к снижению мощности и реакции. Продукция HKS F-CON может точно настраивать угол опережения зажигания в зависимости от потребностей пользователя.

Детали системы зажигания, обеспечивающие получение сильных искр и надежное зажигание

Коды двигателей

для двигателей 1.8T с поперечной и продольной установкой

Для чего вам нужен код двигателя?

Код двигателя дает важную информацию о вашем двигателе и отдельных установленных компонентах. Код нужен, если вы хотите заменить детали двигателя. Таким образом, вы не рискуете установить детали, которые не подходят вашему 1.Двигатель 8Т. Конечно, вам также понадобится код двигателя, когда вы хотите установить замену двигателя. Как видно из нашей таблицы, код не обязательно зависит от бренда. Например, многие модели VW и Audi имеют одинаковый двигатель.

Где найти код двигателя?

В зависимости от автомобиля вы найдете код двигателя в разных местах. Он может быть непосредственно на блоке цилиндров, проштампован на заводской табличке или на крышке зубчатого ремня. Руководство по эксплуатации может также содержать код двигателя.Если вы не можете найти его ни в одном из этих мест, вам может помочь ремонтная мастерская.

внутренний 902 902 9025: 1 электронный 180 AR 9018 9018 902 902hara 902 902 902 18 902 902 902 902 902 902 9018 902 9018 9017 04 9017 9017 9017 9017 902 18 9017 9017 9017 9017 9017
Двигатель
код
HP Компрессия Автомобиль YOM Коленчатый вал Головка
канал
VVT * 9019 9018 AGPU 9019 Дроссельная заслонка 9019 9019 9019 9018 9019 Дроссельная заслонка 9019 9019 WaPu

9019

150 9,5: 1 A3
Bora
Golf
96-98
00-01
97-01
кованый большой Non ext. K03 трос дроссельной заслонки 20 мм
AJH 150 9,5: 1 Sharan
Alhambra
97-00 большой большой кованый большой большой K03 трос дроссельной заслонки 20 мм
AMK 209 9,0: 1 S3 00-02 кованый V малый K04 электронное 20MM
AMU 225 9,0: 1 TT 9,5: 1 Beetle 99-00 Не
APP 980 5: 1 A3
TT
99-00
99-01
K03 электронный
APX 225 225 98-00 кованый без внутр. K04 электронное 20MM
APY 209 9,0: 1 S3 98-00 AQA 150 A3 98-01
AJQ 1809 A3
TT
98-00 Без внутр. K03 электронное 20MM
AQX 150 9,5: 1 Ibiza Cupra 99-01 902 18 электронное 902
ARX 150 9,5: 1 A3
Bora
00-05
00-01
малый VVT K03S 9.5: 1 A3
TT
Сиденье Leon
00-05
00-05
99-05
VVT K03S электронное 19MM
9,5: 1 A3
Гольф
Octavia
00-01 20MM
9018 902 902 902 9018 902 902 9018 902
AUQ 180 9.5: 1 A3
TT
Bora
Golf
00-05
00-05
02-05
01-05
VVT K03S электронное 19MM AUM 150 9,5: 1 A3
TT
Bora
Golf
00-05
01-05
00-05
00-05
малый VVT внутр. K03S электронный 19MM
AVC 150 9.5: 1 Жук 99-00
AWC 150 9,5: 1
AWD 150 9,5: 1 Jetta 99- 902 17 902 902 902 18 902
AWP 170 Jetta
Beetle
01- малый VVT внутр. K03S электронный
AWU 150 Beetle 00- VVT 902 902 902 902 902 902 902 902 902 902 902 902 Beetle 00-01 VVT K03S электронный
AWW 150 9025: 1 Jetta 00- VVT
AYP 150
180
9.5 малый без внутр. K03 электронный 20 мм
BAM 225 9.0: 1 S3
TT
Leon Cupra R
01-02
00-05
00-05
VVT внутр. K04 электронное 20 мм
BBU 180 9,5: 1 Ibiza Cupra
Polo
05-08 902 18
BEK 180 9,5: 1 Jetta 01- 9018 9018 9018

: 1
TT 05-06 K03S электронный
BFV 240 9018 902 9018 902 9018 902 9018 902 K04 электронное
BJX 150 9,5: 1 Ibiza
Polo
электронный
BVP 163 9.5: 1 TT 05-06 K03S электронный
VER 150 150 внутр.


Двигатели 1,8 т с продольным креплением

902 902 902 9017 902 ANB 9017 902 902 9017 902 18 A6
Passat 902 .5: 1 902 9018 9018 9018 9018 9018 9018 9018 Passat внутр. 902 K03
Двигатель
код
л.с. Компрессия Головка коленчатого вала Автомобиль YOM Шв. WaPu Турбина Дроссельная заслонка Поршень
AEB 150 9.5: 1 A4
A6
Passat
95-98
97-99
96-99
Guss большой Non доб. K03 трос дроссельной заслонки 20 мм
AJL 180 9,5: 1 A4
A6
97-01
97-00
большой большой большой большой трос дроссельной заслонки
AMB 170 A4 01- 99-00
99-
99-00
APH 150 9.5: 1 Beetle 99-00 Non
APU 150 902 902 900 A4: 1 902 900 01
98-00
99-00
ARK 150 A6 902 902
ATW 150 A4
Passat
00- Non K03 902 A4 00-02
AWM 170
AWT 170 9,5: 1 A4
A6
Passat
00-01
00-02
00-02
BEX 190 9.5: 1 A4 02-03 K03S электронный
BFB 163 K03 электронное

Вам нужна помощь?

Мы можем помочь вам с кодом двигателя. Просто позвоните нам или напишите нам по электронной почте.

Тюнинг двигателя по лучшей цене — Отличные предложения по тюнингу двигателя от глобальных продавцов тюнинга двигателя

Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для тюнинга двигателя. К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене.Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку этот лучший тюнинг двигателя в кратчайшие сроки станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что настроили двигатель на AliExpress. Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в настройке двигателя и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов.Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь. А если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе.Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца. Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет. Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести engine tuning по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы. На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

Race Engine Jetting — Настройка гоночного двигателя :: Ресурсы и советы по настройке двигателя.

Car Craft Июль 2005 г.

Вам понадобится электроника сделать это, но теперь проще, чем когда-либо быть карбюраторным Ее о
Джефф Смит

Не так давно жил тот парень по улице от Вы тот особенный гуру в автомобильной промышленности, который умел настраивать двигатель ухо. Местные гуру почитали его за сверхъестественную ловкость. для создания не только впечатляющей мощности, но и трансформации пыхтения уличные пули в острые, как бритва, милые двигатели.Он был похож на Pinball Wizard глухой, немой и слепой ребенок, который мог играть в те флиппер пальцы, как будто он был частью машины. Мы все были в трепет перед мастером карбюратора. Пока этот парень все еще существует, мы обнаружили маленький кусочек электронной техники, способный превратить практически любой знающий автомобиль-мастер в Carb Wizard. Эта последняя разработка Знание электронно-силовой техники — доступное соотношение воздух / топливо метр.Хотя на рынке много, мы сначала рассказали вам о фаворит, цифровой блок Innovate Motorsports в Tune In, Включите и включите питание (4 февраля), где мы объясняем, как это работает наряду с некоторыми основами, касающимися соотношения воздух / топливо и мощности. Это настолько потенциально отличный инструмент, что мы думали, что как настроить двигатель с помощью этого инструмента не только на максимальную мощность, но также поднять планку для лучшего отклика на частичный дроссель и круиз по шоссе.В то время как инновационный счетчик может регистрировать до 44 минут потрясающих данных, хорошо подходит для этой настройки при условии, что вы собираетесь считывать показания счетчика Innovate в реальном время. В идеале регистрация данных лучше, потому что вы можете изучить информацию более внимательно.

WOT

Лучшее место для широко открытой дроссельной заслонки (WOT) тестирование воздуха / топлива на драгстрипе. Если не считать этого, вы может делать очереди на второй передаче по 2-3 секунды каждая и иметь пассажира следите за счетчиком.Для вашей первоначальной работы вы должны стрелять в WOT Соотношение воздух / топливо от 2,5: 1 до 13,0: 1. Не забудьте сделать только одно изменение за раз и продолжайте использовать ту же процедуру тестирования. Если вы находитесь на драгстрипе, используйте числа миль в час, чтобы помочь с настройкой тенденций. Пока ваши изменения улучшают скорость ловушки, продолжайте двигаться в это направление. Во многих случаях комбинация будет такой богатой, как 11,8: 1 на WOT. Это означает, что вам следует начать с того, что высовываете вторичный сторона карбюратора.С Holleys и Demons минимальные смены струи двух размеров на шаг — хорошая идея. Например, если вы хотите Чтобы работать более компактно, перейдите с 80 задних форсунок на 78. Это тоже хорошая идея чтобы начать настройку с карбюратором в его заводской конфигурации. ЕСЛИ вы находитесь на расстоянии пяти или шести (или более) размеров форсунок от стандартной упаковки конфигурации, возможно, что-то еще не так с карбюратор или ваш двигатель.

НАСТРОЙКА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ

Вопреки чему вы можете подумать, уличные паровозы проводят большую часть времени на идель и при очень низких открытиях дроссельной заслонки.Кроме того, неработающий cicuit продолжает подавать топливо, даже когда карбюратор подает топливо через главную цепь учета. Учитывая это, лучшее место для начать улучшать трассу и городской расход топлива на холостом ходу цепь.

Самые универсальные карбюраторы послепродажного обслуживания разработаны для обеспечения соотношения воздух / топливо около 12,5: 1, чтобы избежать бедные условия помпажа. Большинство мягких уличных двигателей допускают частичный дроссель. Соотношение воздух / топливо 13.5: 1 вплоть до 15,0: 1. Имейте в виду, что все серийные двигатели EFI работают с соотношением воздух / топливо 14,7: 1. передаточное число и ходовые качества отличные. Это больше проблема для настройки карбюратора для достижения обедненной смеси 14,7: 1 воздух / топливо при частичном открытии дроссельной заслонки и по-прежнему обеспечивает отличную и немедленную мощность WOT, но может быть сделано. Это означает силовой клапан и ускорительный насос. схемы становятся более критичными. Вот где сияет Q-jet, используя небольшую, высокочувствительную первичную сторону для достижения отличного Реакция на дроссельную заслонку для частичного вождения.Но другие углеводы могут быть настроенным, чтобы также работать очень хорошо. Не бойтесь 14.0: 1 или даже 14,5 15,0: 1 соотношение воздух / топливо, они не повреждают двигатель. Там очень небольшая нагрузка на крейсерских скоростях шоссе, потому что двигатель в этих условиях вырабатывает лишь от 15 до 25 л.с.

Это определенно типовая работа на пробу. ЕСЛИ вы слишком сильно опираетесь на холостой ход ограничители, двигатель будет бежать в крейсерском режиме и колебаться под легкое ускорение, так как большинство двигателей не любят ускоряться при обедненном соотношении воздух / топливо.Если вы настроите ограничители холостого хода слишком бедная, двигатель, скорее всего, пострадает от обеднения на холостом ходу споткнуться как ранний индикатор того, что вы зашли слишком далеко. Это переходные цепи, которые являются более серьезными, и те, которые сначала дадут сбой, когда вы начнете выходить из холостого хода и первичные главные цепи.

ВЫЗОВ НАСТРОЙКИ 1

Наш первый реальный мир пример начался с 9.0: 1 сжатие 455ci Olds с мягкий гидравлический кулачок, двухплоскостной Edelbrock, сток 455 Q-jet, заголовки, и зажигание HEI. Счетчик Innovate сообщил о простое смесь около 12,0: 1, которая стала обедненной около 13,8: 1 в качестве дроссельная заслонка открылась при небольшом ускорении. На устойчивой трассе На крейсерских скоростях соотношение воздух / топливо снова стало богатым на отметке 12,5: 1. На WOT двигатель действительно был немного поджарым.

Первым делом мы сделал, чтобы отрегулировать настройку WOT, заменив запасной вторичный CH стержни на более тонкие стержни (в конечном итоге пара алюминиевых стержней), пока у нас был WOT воздух / топливо, которого было около 12.8: 1. Из-за кулачок, впуск и жатка поменяны местами, топливо перехода на частичный дроссель также немного скудный, поэтому мы заменили его на более слабый силовой клапан пружина для более быстрого извлечения дозирующих стержней из первичных жиклеров по мере увеличения нагрузки. Двигатель ответил чуть богаче. смесь при ускорении света около 13,2: 1, но у нас все еще было слегка богатое крейсерское соотношение воздух / топливо. Когда мы попробовали больше (стройнее 52В) первичные дозирующие стержни, это повредило легкое дроссельное ускорение.Некоторые Q-форсунки последних моделей настроены так, чтобы вы могли регулировать положение или глубина основных дозирующих стержней в жиклерах. Если наш карб были оснащены этой функцией, мы могли бы настроить Дозирующие стержни глубже в первичных жиклерах для выхода из частичного дросселя замер.

ВЫЗОВ НАСТРОЙКИ 2

Мы также попробовали автомобиль Chevy 350 с с кулачком длительного действия и вторичным вакуумом Holley 750-cfm 0-3310 carb, который страдал из-за плохого спотыкания на холостом ходу и богатого свиньи 10.5: 1 передаточное число при крейсерском режиме с неполным дросселем. Соотношение воздух / топливо WOT было только слегка насыщенный — 12,2: 1. Задача заключалась в улучшении управляемости и пробег без ущерба для мощности WOT. После правильной настройки первичная связь ускоритель-насос, спотыкание исчезло. Мы также заменили большое 0,036-дюймовое сопло ускорительного насоса на 0,028 для дальнейшего улучшения отклика дроссельной заслонки.

Счетчик ЛМ-1 сказал нам, что двигатель слишком богат на холостом ходу, поэтому мы сначала попробовали высунул винты холостого хода, но это не помогло.Далее мы разобрал карбюратор и обнаружил, что предыдущий хакер просверлил вне ограничения холостого хода от 0,032 до 0,035 дюйма. Несколько Быстрая математика показала, что отверстие 0,052 дюйма увеличивает площадь более чем на 100 процентов. В качестве временного решения мы попробовали использовать диаметр 0,020 дюйма. Проволока вставлена ​​в жиклер холостого хода для уменьшения проходного сечения. В провод большего диаметра уменьшил площадь примерно на 15 процентов, Из-за частичного дроссельного отношения воздух / топливо примерно до 11.8: 1. который был все еще очень богат. Дальнейшие эксперименты с уменьшением главных жиклеров от 72 до 69 и используя провод немного большего размера 0,025 дюйма в Жиклер холостого хода, наконец, получил близкое соотношение воздух / топливо с частичным дросселем до 12,8: 1. Мы не могли настроить какой-либо более компактный двигатель, не создавая холостого хода спотыкание и состояние наклона дроссельной заслонки из-за кулачка. Система WOT воздух / топливо также улучшила более бедную первичную подачу до 12,5: 1. Эти простые изменения позволили сократить расход топлива более чем на 30 процентов.

Идеального выстрела с помощью ускорительного насоса как раз достаточно для максимального ускорения. Дополнительное топливо только убивает мощность.

Лучше всего сваривать входящая в комплект заглушка в выхлопную трубу рядом или в коллекторе коллектора. Установите датчик Bosch в верхней половине трубы, чтобы конденсация из-за влияния на точность датчика.

Часть Aux Box программное обеспечение позволяет настраивать до пяти датчиков на вашем ноутбук, такой как воздух / топливо, сигнал оборотов и в общей сложности четыре других Аналоговые каналы 0-5 вольт для таких вещей, как напряжение, температура двигателя, вакуум двигателя (MAP) и положение дроссельной заслонки.Эти данные можно просмотреть подробно, чтобы помочь вам дозвониться в машину.

WOT тюнинг относительно просто. Если индикатор показывает более 12,5: 1, снимите вторичный плавать в чаше на Демоне или Холли и попробовать двухступенчатый лидер. Снимайте с соотношением воздух / топливо от 12,5 до 12,9: 1 или для верхнего драгстрипа. миль / ч

Rochester Q-jet WOT проще всего настроить. Все, что вам нужно нужно заменить дозирующие стержни.Чем толще штанги, тем меньше топлива (меньше топлива), а Более тонкие дозирующие стержни пропускают больше топлива для более богатой смеси.

Первичные дозирующие стержни и пружины карбюратора Edelbrock невероятно легко изменить. Просто ослабьте винт крышки, сдвиньте крышку и вытащите шток и пружину. Если вам нужно изменить основной или вторичные форсунки, крышка должна оторваться, что займет всего пару минут, и вы не проливаете топливо.

Q-jet использует один силовой клапан поршень с подвеской для приведения в действие обоих дозирующих стержней в их соответствующих первичные жиклеры.Более жесткая пружина силового клапана толкает дозирующий стержни из форсунок быстрее (при более высоком уровне вакуума). Более мягкий пружина силового клапана потребляет меньше топлива за счет сохранения дозирующих стержней похоронен в основных струях.

Установка холостого хода смеси изменится когда вы прикручиваете воздухоочиститель. По возможности установите холостую смесь соотношения с воздушным фильтром на месте. Углеводы Holley и Demon первичный силовой клапан диафрагменного типа.Начальная точка обычно на клапане, например цифрой 65. Это означает, что клапан открывается (добавляется больше топлива) при 6,5 дюйма разрежения в коллекторе. Использование силового клапана с меньшим числом, например силового клапана с задержкой 55 или 45 открытие и может улучшить расход топлива.

Пока цепь холостого хода очень простой, он имеет огромное влияние на управляемость. Холостой- Винт смеси управляет воздушно-топливной смесью холостого хода, но однажды дроссельная заслонка открыт ограничитель топлива холостого хода совмещенный с идель воздухом кровоточить определить соотношение воздух / топливо на холостом ходу, пока дроссельные заслонки достаточно открыт, чтобы создать поток топлива из ускорителей и главный контур учета.

Для больших кулачков с низким вакуумом в коллекторе холостого хода требуется отверстие для потока воздуха, достаточного для работы двигателя на холостом ходу. Если лопасти дроссельной заслонки открывают слишком большую часть прорези холостого хода (стрелка) на бордюрном холостом ходу. Тогда обычное решение — просверлить два небольших отверстия. (начиная примерно с 3/32 дюйма) в первичных лопастях дроссельной заслонки на холостом ходу скольжение лезвий. Это показывает правильное количество простоя перечислить слот открыт.

CC Tuning Tip
Плохая работа зажигания может ввести в заблуждение при использовании измерителя отношения воздух / топливо LM-1. когда цилиндр пропускает зажигание, воздух и топливо не сгорают, что означает кислород из воздуха попадает в выхлоп, где датчик O2 немедленно набрать дополнительный воздух и указать на обедненную смесь.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *