Как восстановить отражатель в фаре своими руками: Как восстановить отражатель фары? Ответ эксперта

Восстановление отражателей фар своими руками

 Восстановление отражателей фар – достаточно сложная в техническом отношении задача, если вы хотите добиться полного восстановления зеркального покрытия.
Ниже мы перечислим несколько способов, с помощью которых можно обновить отражатели фар своими руками, а вы самостоятельно выберете, какой из них наиболее приемлем для вас. Самые эффективные варианты кратко рассмотрим в конце, подробное же их описание потребовало бы достаточного объёма, да и не всегда их применение оправдано в домашних условиях, так как оно требует изготовления специальной аппаратуры. Если в ваши планы не входит профессионально заниматься восстановлением фар, то приобретение или изготовление оборудования приведёт к тому, что, как говорится, «овчинка не будет стоить выделки».

Содержание статьи

Как почистить отражатели фар, чем помыть и протереть

Промывка отражателей фар специальным раствором


 
Потускневшие или загрязнённые отражатели фар можно помыть или почистить. Использовать для этого растворители нельзя, лучше всего воспользоваться специальным обезжиривающим составом на основе изопропилового спирта. После того, как отражатель фары высохнет, его можно протереть, убирая разводы, специальной салфеткой, не оставляющей волокон. Такие салфетки продаются в малярных лавках, торгующих материалами для кузовного ремонта. Применять для протирания отражателей фар грубые ткани недопустимо.

Потускневшие или загрязнённые отражатели фар можно отмыть или почистить специальным обезжиривающим составом.

Но обычно отмыванием не удаётся восстановить отражающую способность рефлектора, так как в результате перепадов температуры и воздействия влаги его покрытие претерпевает необратимые изменения. К тому же, зачастую «зеркало» начинает покрываться трещинами или отваливаться. Поэтому самыми действенными мерами явятся либо замена отражателей фар, либо попытки восстановления их зеркального покрытия.

Самые доступные способы реставрации отражателей фар своими руками

Использование фольги для ремонта отражателей фар

Этот способ заключается в наклеивании фольги на внутреннюю поверхность отражателя. Перед работой желательно изготовить бумажные шаблоны, копирующие поверхность. Чтобы не было складок впоследствии, лучше изготовить несколько шаблонов на различные участки, разделив поверхность на части. Наиболее удобным способом представляется наклеивание фольги на эпоксидный клей, нанесённый на поверхность непосредственно перед ремонтом. Смолу желательно нагреть, поместив ёмкость с ней в горячую воду – так впоследствии легче будет разглаживать пластмассовым шпателем фольгу.

Как покрасить — нанесение термостойкой хром-краски на отражатели фар

Восстановление отражателей фар с помощью фольги


 
Если произвести такой ремонт тщательно, то можно добиться вполне приемлемого результата.
Но вначале обязательно необходимо заматовать поверхность рефлектора наждачной бумагой. Но это не всегда удаётся сделать – всё зависит от твёрдости заводского покрытия, иногда материал «не поддаётся» абразиву.
Но если всё обстоит иначе, то последовательность работ следующая:

    Для восстановления покрытия — сначало очищаем, потом шлифуем, потом наносим хром-карску.

  • матуем поверхность бумагой Р320;
  • грунтуем. Причём сделать это лучше в два слоя. Первый слой после высыхания шлифуем снова бумагой Р320 – Р400, а последний – бумагой Р800-Р1000;
  • идеально было бы далее покрасить отражатель фар в чёрный цвет и перед хромированием, отшлифовать его наждачной бумагой Р3000. Дело в том, что любая краска не обладает абсолютной светонепроницаемостью. Чёрная поверхность будет поглощать лучи, проникшие сквозь красочный слой, способствуя тем самым предотвращению ненужных бликов, что благоприятствует формированию «правильного» светового пучка. Применение наждачной бумаги «грубее» Р3000 неблагоприятно скажется на отражателе – краска после высыхания будет иметь поверхность, имеющей массу микроскопических неровностей, рассеивающих свет;
  • наносим в несколько слоёв хром-краску. Время и температуру сушки нужно выдерживать те, что указаны производителем – это очень важно для достижения положительного результата!

После покраски «хромом», пока не высох его последний слой, можно покрыть окрашенную поверхность отражателей фар совместимым лаком, желательно той же фирмы. Лак создаст защитное покрытие, не позволяя влаге проникать в красочный слой.

Восстановление отражателей фар вакуумным напылением

Отражатели фар до и после факуумного напыления


 
Такой метод позволяет добиться восстановления зеркального покрытия отражателей фар, причём оно не будет уступать заводскому.
Заключается он в нанесении частиц металла в вакуумной камере. Вакуум нужен, чтобы предотвратить окисление микрочастиц испаряемого нагревом металла.

Не всегда, для восстановления отражателя фар в вакуумной камере удается создать необходимы условия.

Сложность заключается в создании вакуумной камеры, снабжённой смотровым окном, чтобы контролировать процесс. Умельцы используют для этой цели стеклянные ёмкости. Помимо самой камеры потребуется и вакуумный насос.
Не менее сложным представляется и то, как обеспечить нагрев металла. Наиболее приемлемым, хотя и небезопасным, является использование для этой цели магнетрона от СВЧ печи («микроволновки»).
Но те из автолюбителей, кто справился с решением этих проблем, очень довольны результатами – покрытие отражателей фар почти не уступает «родному» уже с первых попыток.
 

Как отремонтировать отражатель фары своими руками

Любая автомобильная деталь со временем изнашивается и может выйти из строя, и фары машины не являются исключением. Наиболее часто ломающейся их комплектующей является отражатель, известный многим как рефлектор. Если эта деталь просто потускнела или выгорела, свойства рефлектора подлежат восстановлению своими руками. Когда рефлектор теряет свои свойства, это приводит к снижению качества работы автомобильных фар ввиду их строения. Игнорирование этой ситуации провоцирует ухудшение видимости на дорожном покрытии и, значит, увеличивает риск ДТП. При этом найти новый подходящий для вашей машины отражатель не так-то просто, а покупать из-за выхода из строя отражателя новый комплект фар очень дорого.

Восстановление отражателя фары своими руками

Лампочка сама по себе, даже будучи очень мощной, не сможет полноценно осветить дорожное покрытие. Именно поэтому в комплекте с ней используется отражатель, который формирует поток света от лампы.

Чтобы обеспечить его нормальную работу, поверхность изделия должна быть блестящей и гладкой. Для этого на него напыляется серебро, хром или алюминий. В зависимости от видов фар авто выделяют следующие типы отражателей, которые могут стоять на авто:

  • параболического типа;
  • бифокальные;
  • полиэллипсоидального типа;
  • софокусные.

Если у вас нет желания или возможности проведения работы своими руками, можете обратиться к специалистам. Однако стоит узнать, каким методом будет проведена работа: если мастера утверждают, что за скромную плату будут производить напыление алюминия или иного металла, не нужно им доверять. Этот метод является очень дорогим и трудоемким, а в случае неправильного нанесения — бессмысленным. Также не имеет смысла восстановление рефлектора фары, если тот треснул.

Восстановление отражателей фар

Причины выхода детали из строя

Среди главных причин того, почему вам может потребоваться восстановление отражателя, выделяют:

  • нарушение герметичности фары;
  • механические повреждения;
  • воздействие влаги;
  • перепады температуры.

Во избежание выхода из строя детали специалисты не рекомендуют ставить в фары лампочки, мощность которых намного превышает возможность оптики, прописанной производителем. В противном случае происходит быстрое выгорание зеркального напыления отражателя, в результате чего наблюдается ухудшение освещения дороги.

Чтобы произвести ремонт рефлектора своими руками, вам понадобятся:

  • скотч с металлизированными элементами;
  • фольга;
  • эпоксидный клей;
  • хромированная краска;
  • зеркальная пленка, например, фирмы Oracal.

Способ восстановления №1

Чтобы произвести ремонт рефлектора, полностью разберите фару. Для этого достаточно нагреть закрепляющий стекло герметик строительным феном, чтобы он утратил свои свойства, и отделить стекло. Далее вымойте и высушите стекло. Следующий шаг предусматривает покупку металлизированного скотча, который будет закреплен внутри рефлектора. Порядок действий таков:

  • примерьте скотч и отрежьте кусочки нужной формы;
  • обезжирьте поверхность отражателя;
  • наклейте скотч;
  • покройте рифленую часть детали хромированной краской.

Способ восстановления при помощи металлизированного скотча

Способ восстановления №2

Этот способ ремонта своими руками предусматривает наклеивание металлизированной фольги на эпоксидный клей. Фольга износоустойчива и отлично выдерживает перепады температуры. Единственным недостатком метода считается долгое высыхание клея. Порядок действий таков:

  • после снятия стекла фары сделайте макет изделия необходимой формы, приложите его к фольге и отрежьте необходимый кусок;
  • нанесите на фольгу клей и приложите изделие к рефлектору.

Стекло фары устанавливается назад только после высыхания клея.

Способ восстановления №3

Восстановление отражателей фар может быть произведено и при помощи зеркальной пленки. Для такой работы специалисты рекомендуют использовать пленку марки Oracal — отлично подойдут для работы пленки №351 и №352. Они изготавливаются на полиэстеровой основе и гарантируют хорошее отражение, не подвержены воздействию влаги и механическим повреждениям. При условии нахождения пленки в герметичном пространстве (правильно установленная фара как раз является герметичной) такой материал может эксплуатироваться годами. После демонтажа фары и чистки рефлектора выполните следующие действия:

  • создайте макет для выкройки куска пленки при помощи скотча. Заклейте им всю поверхность рефлектора, разгладьте и отрежьте лишние части;
  • по сделанному макету расчертите и вырежьте нужный кусок пленки;
  • наклейте полоски пленки при помощи строительного фена;
  • разгладьте пленку, убрав из-под нее пузырьки воздуха и натянув материал по краям отражателя;
  • рифленую поверхность рефлектора окрасьте хромированной краской, которая продается в баллончиках.

Восстановление отражателя при помощи пленки марки Oracal №351

Способ восстановления №4

Этот метод восстановления отражателя напоминает первый способ, но является упрощенной его версией. Если у вас нет под рукой фольги, скотча или металлизированной пленки, вы можете просто воспользоваться краской с кусочками хрома, которую можно приобрести в любом автомагазине.

Перед нанесением краски требуется тщательно вымыть и обезжирить рефлектор. После этого нанесите краску тонким слоем и дайте ей высохнуть на протяжении нескольких часов. Как только хром высохнет, ремонт отражателя своими руками будет закончен, и фару можно будет собрать обратно.

Восстановление отражателя при помощи хром краски для фар

В процессе эксплуатации автомобиля часто выходят из строя отражатели на фарах. Эти элементы являются самыми уязвимыми из всех оптических деталей. Со временем отражатель тускнеет и выгорает. Где и каким производителем ни был бы изготовлен рефлектор, он одинаково подвергается губительному для него нагреванию, вследствие чего и требует ремонта. Восстановление отражателя фар можно выполнить в гаражных условиях своими руками. Давайте посмотрим, как это сделать.

Когда отражатель находится в неудовлетворительном состоянии, это ведет к значительному снижению эффективности фары из-за особенностей ее устройства. Проигнорировать данное обстоятельство нельзя, ведь от этого зависит безопасность. Более того, отыскать в продаже отдельный рефлектор для замены практически невозможно. А приобретать новый комплект оптики ради одного отражателя – весьма дорого.

Виды отражателей для фар

Можно выделить несколько видов рефлекторов:

  • Первый тип – параболический отражатель, формирует достаточно четкий и довольно сильный световой поток параллельно оси оптики. При этом сила светового потока неизменна. Потери очень малы. Это тот свет, который расходится в разные стороны. Основной луч направляется вдоль оси. А с ростом расстояния от оси яркость и сила потока уменьшается. Для ближнего света используется лампа со специальным экраном. Лучи этой фары направлены только в верхний сектор параболического рефлектора.
  • Бифокальные отражатели состоят из двух частей. Их фокусные расстояния разные и иногда сильно различны. Это позволяет оптике выполнять возложенные на нее функции. Например, освещение ближайшей части дороги. Минусом отражателей данного типа считается то, что он может устанавливаться только в оптику с одной нитью накаливания. Это значит, что машина должна оснащаться четырехэлементными фарами.
  • Софокусные отражатели представляют собой блоки, дополнительно разделенные на участки. Основная особенность и условие работы – это совпадения фокусных расстояний каждого элемента, что дает особенно яркий и сильный световой поток. При этом фокусное расстояние невелико. Применяются такие рефлекторы вместе с лампами, оснащенными двумя нитями накала. Дальний свет формируется за счет главной секции. Ближний – за счет дополнительных частей. Сама же конструкция довольно компактная.
  • Полиэллипсоидальный рефлектор представляет собой целый комплекс элементов с защитным экраном. За счет многопрофильности формируется мощный и направленный световой поток, который способен принимать разные формы и имеет четкие границы. Для создания такой оптики используются компьютерные программы. Рабочая поверхность – не более 30 кв. см. Данная оптика работает вместе с лампами, где всего одна нить накаливания.

Причины выхода рефлекторов из строя

По принципу действия и оснащению эти устройства одинаковы. Они выполняют одну и ту же задачу – направляют световой поток из лучей, которые образует лампа. Для этого внутренняя часть отражателя должна быть максимально гладкой, а в идеале – зеркальной.

В процессе эксплуатации автомобиля эта поверхность разрушается. Зачастую разрушения вызваны физическими воздействиями, нарушением герметичности фары, резкими и большими температурными перепадами.

Что портит фару?

Не рекомендуется устанавливать в оптику лампы, мощность которых превышает разрешенные возможности. Если не соблюдать требования производителя, тогда зеркальный слой выгорит и рефлектор уже не сможет выполнять своих функций. Свет не будет направляться и создавать требуемую мощность.

В такой ситуации гораздо выгоднее заменить элемент. Но как уже было указано выше, отыскать его в продаже крайне трудно. Оптимальный вариант – восстановление отражателя фар, позволяющее увеличить срок эксплуатации оптики.

Способы самостоятельного восстановления

Восстановить рефлектор можно своими руками практически в гаражных условиях. Конечно, если воспользоваться этими методами, отражатель не заработает так, как с завода. Но по крайней мере, фара будет «жить».

Восстановление отражателя фары своими руками возможно при помощи металлизированного скотча, с помощью клея и фольги или зеркальной пленки. Также рассматривают метод окраски рефлектора хромом.

Демонтаж и подготовительные работы

Первым делом необходимо получить доступ к рефлектору. Для этого снимают и разбирают фару. Работа требует аккуратности и точности, так как оптика состоит из большого количества мелких элементов.

После успешного демонтажа начинается процесс восстановления отражателя фар. Способов для этого много. Достаточно выбрать тот, который подходит больше всего.

Способ №1 с металлизированным скотчем

Используя этот метод, можно легко восстановить отражающие способности рефлектора. Способ недорогой, а испытало его на себе огромное число автолюбителей. В основе этой восстановительной технологии лежит использование металлизированного скотча. Предварительно демонтированную фару нужно разобрать и тщательно очистить. Разбирая оптику, необходимо учитывать, что заводской герметик может хорошо удерживать детали. Чтобы нейтрализовать действие герметика, нужно нагреть фару, и тогда все легко расклеится. Можно это сделать в духовке. Также подойдет и строительный фен.

Рефлектор легко можно вытянуть, если ковырнуть его ножом. Далее фару промывают, очищают и хорошо просушивают. Затем отмеряют необходимые куски заранее подготовленного скотча и отрезают. Обязательно нужно обезжирить дно фары, иначе скотч не будет наклеиваться. Скотч аккуратно наносят на поврежденный рефлектор.

Данный метод действительно рабочий. Восстановление покрытия отражателя фары по этой технологии уже не раз протестировано.

Способ №2 с клеем и фольгой

Покупают фольгу и клей. Прежде чем клеить, фару тщательно чистят, а затем обезжиривают. Далее делают выкройки, вначале из бумаги – на этом этапе следует проявить всю возможную внимательность и аккуратность. Бумагу прикладывают на внутреннюю часть фары и размечают заготовки. Затем элементы вырезаются по шаблону уже из фольги. Остается теперь промазать элементы клеем, приклеить и разровнять кусочки. Когда клей высохнет, восстановление отражателя фар полностью окончено. Можно тестировать результат.

Способ №3 с пленкой

Эта технология похожа на первый способ. Разница между ними в том, что здесь применяется другой, более профессиональный материал. В данном случае будет использоваться зеркальная пленка, выбор разновидностей которой на рынке огромен. Особенно подойдет для этих целей продукт Oracal 351 либо 352.

Восстановление зеркального покрытия отражателя фары выполняется следующим образом. Фару демонтируют и очищают. Обезжиривают рефлектор. При помощи строительного скотча делают выкройки. Затем вырезают детали из пленки. Остается наклеить на рефлектор подготовленные элементы. Поверхность подогревают феном.

Если имеются рифленые детали, то лучше подойдет хромовая краска для восстановления отражателей фар. Элементы аккуратно красят из баллончика, а затем дают время высохнуть.

Способ №4 – с краской

Это последняя доступная в домашних условиях технология восстановления рефлекторов. Отличие данного метода – простота. Нужен лишь баллончик краски. Приобрести хромированную краску можно в любых автомобильных магазинах. Восстановление хрома отражателей фар данным способом – это простое распыление краски на обезжиренный рефлектор. Минус – невысокая долговечность.

Отлично себя показывают акриловые и алкидные краски. На рынке можно отыскать даже специальные средства для фар. Они стоят дороже, чем хром в баллончике, но зато продукт надолго избавит от проблемы.

Восстановление отражателя фар красками имеет существенный недостаток – оптика будет светить не так ярко. Это можно объяснить тем, что краска не отличается высокими светоотражающими способами. Но это самый простой метод восстановления.

Итоги

Итак, мы выяснили, как отремонтировать оптику в домашних условиях. Естественно нужно понимать, что все эти способы – не вакуумное восстановление отражателей фар, которое делается на заводе. Это способы, позволяющие просто использовать фару по ее назначению. Поэтому чудес ждать не стоит.

Содержание

Виды отражателей фар
Причины выхода из строя рефлекторов автомобильных фар
Как восстановить отражатель в фаре: основные способы
Демонтаж и подготовительные работы
Порядок восстановления отражательной поверхности рефлектора

Отражатели имеют определенный ресурс, и могут выходить из строя, что выражается в помутнении и повреждении их поверхности. Найти новый отражатель непросто, и чтобы не покупать целиком фару, прибегают к восстановлению его поверхности.

Фары – один из самых ответственных элементов в конструкции автомобиля

Виды отражателей фар

Если, фары вашего автомобиля стали более тускло светить и хуже освещать дорогу, значит, отражатели в них утратили свою зеркальность. Восстановление отражателей фар – это единственный недорогой способ решить данную проблему, обратившись в автосервис или выполнив эту работу своими руками. Ведь конструкция фар довольно простая и ничего сложного в этой процедуре нет, независимо от модели фар и вида отражателей.

Сегодня на автомобилях можно встретить фары с отражателями четырех видов, в том числе:

  • параболические, имеющие отражательную поверхность с сечением в виде параболы, которая направляет световой поток вдоль оси фары, причем его интенсивность уменьшается по мере удаления луча от оси;
  • бифокальные отражатели, состоящие из двух секций с разным фокусным расстоянием, использовать которые можно для разных целей, но поскольку в них предусмотрена лампа с одной нитью накаливания, такие отражатели можно встретить лишь в четырехфарных системах освещения;
  • софокусные рефлекторы, состоящие из многосекционных блоков, с одинаковым фокусным расстоянием, что позволяет создать более мощный поток света, при довольно небольшом фокусе, в таких отражателях стоят лампы с двумя нитями, обеспечивающие дальний и ближний свет;
  • полиэллипсоидальные отражательные системы, представляющие собой многопрофильный рефлектор, оснащенный экраном, с помощью которого можно создавать поток света разной формы с четкими границами (рассчитаны такие отражатели на лампы с одной нитью, и устанавливаются в 4-фарных системах).

Пароболический отражатель фар

Причины выхода из строя рефлекторов автомобильных фар

Фара любого автомобиля представляет собой устройство, работающее в напряженных и сложных условиях, под воздействие высоких температур от нагрева галогенных ламп, постоянных вибраций и колебаний автомобиля и неблагоприятных факторов окружающей среды. Основными причинами, в результате которых отражатель фары может утратить свою зеркальность, являются:

  • физический износ в результате старения материала;
  • резких перепадов температур, особенно в зимнее время;
  • нарушение герметичности фары, приводящее к тому, что внутрь ее попадают пыль, песок и другие мелкие предметы, наносящие мелкие повреждения, которые, накапливаясь, приводят к помутнению поверхности;
  • попадание в корпус фары влаги и атмосферных осадков, по причине ее разгерметизации;
  • выгорание зеркальной поверхности в результате установки нестандартных ламп большей мощности, чем штатный источник света.

При попадании в корпус фары влаги , она может прийти в негодность

Каковы бы ни были причины утраты рефлектором отражающей способности, ситуацию с ухудшившимся качеством освещения дороги, необходимо срочно менять. И если вы не хотите тратить довольно большую сумму на покупку новой фары, восстановление отражателя – это лучшее решение.

Как восстановить отражатель в фаре: основные способы

Восстановление отражателя состоит в том, чтобы сделать его поверхность максимально гладкой и зеркальной. Добиться этого можно несколькими способами, самыми доступными и простыми из которых являются:

  • покрытие внутренней поверхности рефлектора металлизированным скотчем, клеевая основа которого хорошо выдерживает высокие и низкие температуры, а алюминиевая фольга, покрывающая скотч, отличается повышенной износостойкостью;
  • использование для оклеивания отражателя металлической фольги и эпоксидной смолы в качестве адгезивного слоя, такое покрытие отличается большой стойкостью к перепадам температур, но не подлежит повторному восстановлению, поскольку снять высохшую смолу будет уже невозможно;
  • нанесение на рефлектор хромовой краски, при этом желательно подобрать жаростойкую краску, потому что обычная не выдержит долгого воздействия высокой температуры, такой способ можно использовать и для восстановления отражателя уже покрытого фольгой;
  • оклеивание рефлектора виниловой самоклеящейся зеркальной пленкой, например, Oracal 351 и Oracal 352 от компании Orafol, которая не меняет своих свойств в диапазоне температур от -40 до +120 о C, такие пленки не боятся воздействия неблагоприятных факторов внешней среды, а в закрытом герметичном пространстве фары могут прослужить довольно долго.

Нанесение на рефлектор хромовой краски

Каждый из этих способов имеет свои преимущества и недостатки, но с их помощью можно продлить срок службы отражателя и обойтись без покупки новой фары.

Демонтаж и подготовительные работы

Для того чтобы восстановить отражатель фары, ее необходимо снять с автомобиля. Эту процедуру следует выполнять предельно собранно и аккуратно, потому что головная оптика состоит из большого числа достаточно мелких деталей, и для снятия фары может потребоваться демонтаж некоторых элементов кузова. У разных моделей порядок работ может существенно отличаться. В любом случае для снятия фары с авто необходимо:

  • демонтировать элементы кузова, мешающие снятию фары или закрывающие доступ к ее задней части;
  • отсоединить разъемы электропитания головной оптики;
  • открутить болты крепления;
  • извлечь фару.

Демонтаж фары с авто

Второй этап подготовительных работ предусматривает демонтаж самой фары, необходимый для того, чтобы извлечь рефлектор из ее корпуса. Существует два способа разгерметизации фары, которые основаны на свойстве герметика, скрепляющего все ее узлы, распадаться при длительном (более 30 мин) воздействии температурой 75 о C. Чтобы добраться до отражателя, необходимо выполнить одно из следующих действий:

  • разогреть техническим феном места соединения корпуса фары со стеклом, и при разрушении герметика, вскрыть фару;
  • поместить фару на полчаса в духовку, разогретую до 75–100 о C, после чего вынуть ее и вскрыть.

Далее, следует удалить герметик и извлечь из фары отражатель. Осмотрев степень повреждения его поверхности, выбрать наиболее подходящий способ для восстановления. Нанесение хрома может быть применено лишь в том случае, когда поверхность отражателя просто помутнела, и на ней нет сколов, трещин и прочих механических повреждений. При любом методе восстановления отражателя фары своими руками, его поверхность следует обезжирить не содержащими спирта составами.

Далее разбираем оптику авто

Порядок восстановления отражательной поверхности рефлектора

При восстановлении отражателя фары с помощью металлизированного скотча, необходимо:

  • наклеить на поверхность рефлектора малярный скотч, аккуратно обрезав его края;
  • снять малярный скотч, который теперь будет служить в качестве выкройки и вырезать по нему заготовки из металлизированного скотча, таким образом, чтобы получить меньшее количество швов на рефлекторе;
  • обезжирить поверхность отражателя;
  • поочередно, нанести полоски металлизированного скотча.

Такой способ восстановления отражателей является наиболее простым и дешевым. Малярный скотч обеспечивает качественное рассеивание света, и может прослужить довольно долго.

Если вы избрали метод восстановления рефлектора с помощью фольги и эпоксидного клея, порядок выполнения работ должен быть следующим:

  • сделать выкройку поверхности рефлектора из бумаги или малярного скотча;
  • по выкройке вырезать металлическую фольгу;
  • обезжирить поверхность отражателя и нанести на нее тонким слоем эпоксидную смолу;
  • приклеить вырезанный макет поверхности, удаляя излишки смолы.

Металлизированный скотч для воостановления отражателя фары

Сегодня, с появлением металлизированного скотча, такой способ используется крайне редко. Ведь скотч и фольга имеют одинаковые эксплуатационные характеристики, а процесс нанесения скотча гораздо более удобный. К тому же скотч, в отличие от фольги, в случае износа, можно легко заменить.

Еще более простым и не менее эффективным способом является нанесение виниловой зеркальной пленки, которая обычно используется для тюнинга автомобиля и защиты элементов кузова от мелких повреждений. Чтобы наклеить на отражатель такое пленочное покрытие, необходимо:

  • изготовить выкройку из бумаги или малярного скотча;
  • вырезать по ней зеркальную пленку;
  • обезжирить отражатель не содержащим спирта растворителем;
  • положить вырезанный кусок пленки на ровную поверхность лицевой стороной вниз, и удалить подложку;
  • аккуратно наложить пленку на отражатель, и, разогревая ее техническим феном, приклеить к его поверхности, разглаживая ракелем, чтобы убрать из-под пленочного материала пузырьки воздуха.

Зеркальная пленка

При восстановлении отражателя с помощью хромовой краски, нужно просто нанести ее ровным слоем и просушить рефлектор в соответствии с инструкцией на баллончике. Какой из способов восстановления выбрать, решать вам.

Как восстановить отражатель фары? практические советы и обзор renoshka.ru

Как восстановить отражатель фар самостоятельно

Понравилась статья? Следите за новыми идеями полезных авто советов в нашем канале. Подписывайтесь на нас в Яндекс.Дзене. Подписаться.

Если вы желаете полностью восстановить зеркальное покрытие отражателей фар, то это весьма трудоемкая в техническом плане процедура. Ниже вы найдете несколько способов того, как можно это сделать самостоятельно. Из них следует выбрать именно тот вариант, который придется вам по душе. Самые эффективные способы восстановления отражателя приведены в конце статьи.

Приступая к работе, необходимо помнить о том, что большинство способов требуют профессиональной аппаратуры и множества материалов, поэтому ручное восстановление фар не всегда оправдывает экономию времени и бюджета.

Способы восстановления зеркал в отражателях

Зачастую, автомобилисты, которые предпочитают заниматься реставрацией оптических приборов самостоятельно, используют краску или зеркальную бумагу. В обоих случаях, для восстановления отражателей фар в домашних условиях, понадобятся такие инструменты и материалы:

  • Хромированная зеркальная пленка «Оракал351»;
  • Нож для бумаги;
  • Комплект отверток;
  • Термошкаф;
  • Фен – профессиональный или бытовой, с большой мощностью;
  • Герметик;
  • Скотч;
  • Клей;
  • Краска в баллончике «жидкий хром».

Для того, чтобы начать восстановительные работы, необходимо снять фару с автомобиля. После этого нужно разобрать ее на составляющие элементы. Осторожно обращайтесь с проводами, пластиковыми фиксаторами, контактами и защелками, чтобы не повредить ничего важного. Все детали фары следует тщательно очистить от остатков герметика, грязи, пыли и скопившегося конденсата.

Фольга для ремонта отражателей

Способ основан на оклеивании фольгой внутренней части отражателя. Перед тем, как приступить к реставрации, лучше всего подготовить бумажные шаблоны, повторяющие поверхность детали (достаточно взять бумагу и обвести на ней карандашом контур фары). Для того чтобы работа выглядела аккуратно, нужно разделить поверхность отражателя фар на несколько частей и вырезать для каждой из них по отдельному шаблону – так вы избежите нежелательных складок на поверхности.

Важно! Приклеивать фольгу лучше всего на эпоксидный клей – он хорошо ее фиксирует и долго служит. Перед использованием, такой клей необходимо нагреть – можно поместить баночку с ним в подогретую воду (это позволит в дальнейшем с легкостью разгладить поверхность фольги).

Вырежете по изготовленным шаблонам фольгу. Нанесите клей на поверхность отражателя, приклейте на него фольгу и хорошенько разгладьте маленьким, пластмассовым шпателем. После завершения процедуры важно правильно высушить клей (можно использовать фен или руководствоваться инструкции на клее). Только после полного высыхания, фару можно начать собирать и крепить обратно на машину.

С помощью краски

Способ, в котором вместо наклеивания фольги наносится краска – не отличается ничем, кроме способа нанесения материала и времени его высыхания. Подготовка полностью идентична: снимите, разберите и очистите фару, аккуратно нанесите краску и дайте ей высохнуть.

Восстановление отражателя фары своими руками

На автомобиле с течением времени изнашиваются не только подвижные детали и механизмы. Пластмассовые элементы становятся более хрупкими, резиновые уплотнители трескаются, а хромированные поверхности постепенно мутнеют. Одни дефекты ухудшают внешний вид авто, другие влияют на безопасность езды. Пример – потускневший отражатель в фаре головного света, значительно снижающий качество освещения дороги. Поскольку новый блок стоит приличных денег, можно попробовать восстановить зеркальный рефлектор своими руками.

Причины износа отражателей

Рефлектор прибора головного света представляет собой полусферическую либо выпуклую деталь сложной формы, изготовленную из прочной пластмассы с хромированным зеркальным покрытием. С годами отражающий слой становится мутным или темным (особенно возле лампы), покрывается трещинами и даже осыпается.

Справка. В автомобилях прошлого века линзы фар делались из металла, хромовое покрытие обычно осыпалось от воздействия коррозии.

Почему отражающий слой рефлектора разрушается:

  • так называемое выгорание от близости к источнику света – лампе;
  • проникновение внутрь фары пыли и грязи;
  • воздействие влаги;
  • тепловое расширение;
  • ударные нагрузки в процессе ремонта машины либо в результате ДТП.

Главная причина, по которой требуется восстановление отражателей фар, – выгорание от воздействия ламп. Помутнению и потемнению хромированной поверхности подвержены световые приборы любого автомобиля, в том числе именитых японских и немецких марок. Чем больше мощность источника – лампы, тем скорее вокруг нее образуется матовое пятно – качество освещения снижается. Учитывайте данный факт при замене штатных лампочек на более мощные.

Влага и пыль, проникающая внутрь блока через вентиляционные отверстия, вносит свою лепту в разрушение рефлектора. Прибавьте сюда тепловое расширение материала вследствие нагрева, вызывающее растрескивание зеркального слоя.

Подготовка к реставрации

Чтобы самостоятельно восстановить отражатель, необходимо снять и разобрать световой прибор. Пользуясь инструментами стандартного комплекта, выполните подготовительные работы в следующем порядке:

  1. Отсоедините клемму «массы» от аккумуляторной батареи.
  2. Отключите разъемы питания ламп и сервоприводов регулировки фар.
  3. Демонтируйте элементы, перекрывающие доступ к креплениям фары, – пластиковые накладки, решетку радиатора, аккумулятор и так далее. Количество и набор деталей зависит от конкретной модели автомобиля.
  4. Снимите привод корректора, открутите крепежные болты и вытащите световой прибор.
  5. Разберите фару, извлеките отражающее устройство.

Выполняя разборку светового блока своими руками, учитывайте важный момент – фару придется собирать из тех же деталей. Производите работы аккуратно, дабы не повредить хрупкий пластик и не поцарапать прозрачное стекло. Удалите старый герметик, почистите и высушите все элементы.

Если с поверхности рефлектора продолжает отслаиваться хромированное покрытие, то его стоит удалить до конца. Иначе надолго восстановить отражатель не удастся – новый зеркальный слой быстро отпадет вместе со старым осыпающимся покрытием.

Способы восстановления зеркальной поверхности

Опытные водители, желающие сэкономить на покупке новых дорогостоящих фар, давно перепробовали множество способов, пытаясь вернуть рефлектору отражающие свойства. Реальный результат дает нанесение следующих материалов:

  • металлизированный скотч, применяемый в строительстве для проклейки стыков фольгированных утеплителей;
  • самоклеящиеся пленки с зеркальным покрытием типа Oracal;
  • алюминиевая фольга с посадкой на эпоксидный клей;
  • специальная краска для отражателей.

Важный нюанс! Независимо от выбранного способа следует тщательно подготовить основание – убрать пыль, остатки старого покрытия и обязательно обезжирить поверхность уайт-спиритом либо другим средством.

Наклеивание отражающего материала

Данный способ реставрации позволяет вернуть рефлекторам зеркальные свойства еще на 1–2 года эксплуатации. Конкретный срок зависит от приобретенного материала, качества выполнения работ и мощности автомобильной лампочки.

Технология наклеивания примерно одинакова для всех перечисленных материалов – скотча, фольги и пленки. Предлагается рассмотреть ее на примере металлизированного скотча:

  1. Подготовьте инструмент – ножницы, плоскую отвертку, канцелярский нож.
  2. Отрезая полоски скотча нужной длины, сначала заклейте более плоские участки большой площади. Проследите, чтобы материал плотно приклеился без пузырьков воздуха.
  3. Вырежьте фигурные элементы и заклейте оставшиеся участки. Избегайте образования неровностей и складок.

Нанесение пленки и фольги производится аналогичным образом, только последняя садится на эпоксидный клей, который долго высыхает и схватывается.

Вариант хорошо подходит для рефлекторов с сильно поврежденным покрытием, работы по реставрации отнимут примерно 1 час. В чем заключается недостаток метода: подобный отражатель в фаре нагреется и станет выделять химические пары от клеевой основы. Автолюбителями подмечено: спустя 2–3 месяца стекло светового прибора теряет прозрачность из-за указанных выделений.

Второй минус – недолговечность зеркального слоя. От работы мощных ламп фольга довольно быстро мутнеет и теряет отражающие свойства. Хотя сравнительно с разрушенным хромированным покрытием фара светит неплохо.

Окрашивание рефлектора

Покраска фар изнутри позволяет создать более надежный и долговечный отражающий слой на поврежденном рефлекторе. Здесь важно подобрать качественную аэрозольную краску в баллончике – так называемый белый хром. Технология нанесения выглядит так:

  1. Пластиковую деталь обезжирьте, высушите и наложите первый слой защитного лака (тоже продается в аэрозольных баллонах).
  2. Просушите элемент и легкими аккуратными движениями нанесите зеркальную краску. Не забудьте хорошенько встряхнуть баллончик перед использованием.
  3. Сделав перерыв 5–10 минут на просушку, наложите второй слой краски.
  4. Окончательно высушите деталь (можно с помощью инфракрасного обогревателя).

Рекомендация. Не старайтесь сразу наносить много красящего состава, могут образоваться потеки. Лучше сделайте 2 тонких слоя, уложенных равномерно.

Краска для хромирования держится довольно долго, но добиться идеально зеркальной поверхности очень сложно. Поэтому гаражными мастерами нередко практикуется более трудоемкий, но эффективный метод – реставрация отражателя фары с помощью алюминиевой пудры:

  1. На обезжиренную поверхность рефлектора наносится черный лак для ногтей. Здесь большую роль играет равномерность и качество наложения состава.
  2. Просушите деталь в течение 10 минут.
  3. Захватывая пальцем алюминиевую пудру (в простонародье – серебрянку), тщательно втирайте ее в окрашенную поверхность, особенно по углам.

Цвет поверхности меняется в процессе втирания алюминиевого порошка. Когда черных прогалин не останется, сотрите излишки серебрянки и отполируйте рефлектор ватным тампоном. На этом процедура реставрации завершена.

Также в автомагазинах можно приобрести набор для химической металлизации поверхностей и вернуть фаре настоящее новое зеркало. Но применение подобных реагентов затруднительно в гаражных условиях, потребуется профессиональное оборудование – краскопульт и смесительный коллектор. Нанесение ручными распылителями не даст ожидаемый результат.

Восстановление отражателя фары своими руками

Любая автомобильная деталь со временем изнашивается и может выйти из строя, и фары машины не являются исключением. Наиболее часто ломающейся их комплектующей является отражатель, известный многим как рефлектор. Если эта деталь просто потускнела или выгорела, свойства рефлектора подлежат восстановлению своими руками. Когда рефлектор теряет свои свойства, это приводит к снижению качества работы автомобильных фар ввиду их строения. Игнорирование этой ситуации провоцирует ухудшение видимости на дорожном покрытии и, значит, увеличивает риск ДТП. При этом найти новый подходящий для вашей машины отражатель не так-то просто, а покупать из-за выхода из строя отражателя новый комплект фар очень дорого.

Восстановление отражателя фары своими руками

Лампочка сама по себе, даже будучи очень мощной, не сможет полноценно осветить дорожное покрытие. Именно поэтому в комплекте с ней используется отражатель, который формирует поток света от лампы.

Чтобы обеспечить его нормальную работу, поверхность изделия должна быть блестящей и гладкой. Для этого на него напыляется серебро, хром или алюминий. В зависимости от видов фар авто выделяют следующие типы отражателей, которые могут стоять на авто:

  • параболического типа;
  • бифокальные;
  • полиэллипсоидального типа;
  • софокусные.

Если у вас нет желания или возможности проведения работы своими руками, можете обратиться к специалистам. Однако стоит узнать, каким методом будет проведена работа: если мастера утверждают, что за скромную плату будут производить напыление алюминия или иного металла, не нужно им доверять. Этот метод является очень дорогим и трудоемким, а в случае неправильного нанесения — бессмысленным. Также не имеет смысла восстановление рефлектора фары, если тот треснул.

Восстановление отражателей фар

Причины выхода детали из строя

Среди главных причин того, почему вам может потребоваться восстановление отражателя, выделяют:

  • нарушение герметичности фары;
  • механические повреждения;
  • воздействие влаги;
  • перепады температуры.

Во избежание выхода из строя детали специалисты не рекомендуют ставить в фары лампочки, мощность которых намного превышает возможность оптики, прописанной производителем. В противном случае происходит быстрое выгорание зеркального напыления отражателя, в результате чего наблюдается ухудшение освещения дороги.

Одна из причин повреждения отражателя фары — это попадание влаги

Чтобы произвести ремонт рефлектора своими руками, вам понадобятся:

  • скотч с металлизированными элементами;
  • фольга;
  • эпоксидный клей;
  • хромированная краска;
  • зеркальная пленка, например, фирмы Oracal.

Способ восстановления №1

Чтобы произвести ремонт рефлектора, полностью разберите фару. Для этого достаточно нагреть закрепляющий стекло герметик строительным феном, чтобы он утратил свои свойства, и отделить стекло. Далее вымойте и высушите стекло. Следующий шаг предусматривает покупку металлизированного скотча, который будет закреплен внутри рефлектора. Порядок действий таков:

  • примерьте скотч и отрежьте кусочки нужной формы;
  • обезжирьте поверхность отражателя;
  • наклейте скотч;
  • покройте рифленую часть детали хромированной краской.

Способ восстановления при помощи металлизированного скотча

Способ восстановления №2

Этот способ ремонта своими руками предусматривает наклеивание металлизированной фольги на эпоксидный клей. Фольга износоустойчива и отлично выдерживает перепады температуры. Единственным недостатком метода считается долгое высыхание клея. Порядок действий таков:

  • после снятия стекла фары сделайте макет изделия необходимой формы, приложите его к фольге и отрежьте необходимый кусок;
  • нанесите на фольгу клей и приложите изделие к рефлектору.

Стекло фары устанавливается назад только после высыхания клея.

Наклейка металлической фольги на отражатель, используя эпоксидный клей

Способ восстановления №3

Восстановление отражателей фар может быть произведено и при помощи зеркальной пленки. Для такой работы специалисты рекомендуют использовать пленку марки Oracal — отлично подойдут для работы пленки №351 и №352. Они изготавливаются на полиэстеровой основе и гарантируют хорошее отражение, не подвержены воздействию влаги и механическим повреждениям. При условии нахождения пленки в герметичном пространстве (правильно установленная фара как раз является герметичной) такой материал может эксплуатироваться годами. После демонтажа фары и чистки рефлектора выполните следующие действия:

  • создайте макет для выкройки куска пленки при помощи скотча. Заклейте им всю поверхность рефлектора, разгладьте и отрежьте лишние части;
  • по сделанному макету расчертите и вырежьте нужный кусок пленки;
  • наклейте полоски пленки при помощи строительного фена;
  • разгладьте пленку, убрав из-под нее пузырьки воздуха и натянув материал по краям отражателя;
  • рифленую поверхность рефлектора окрасьте хромированной краской, которая продается в баллончиках.

Восстановление отражателя при помощи пленки марки Oracal №351

Способ восстановления №4

Этот метод восстановления отражателя напоминает первый способ, но является упрощенной его версией. Если у вас нет под рукой фольги, скотча или металлизированной пленки, вы можете просто воспользоваться краской с кусочками хрома, которую можно приобрести в любом автомагазине.

Перед нанесением краски требуется тщательно вымыть и обезжирить рефлектор. После этого нанесите краску тонким слоем и дайте ей высохнуть на протяжении нескольких часов. Как только хром высохнет, ремонт отражателя своими руками будет закончен, и фару можно будет собрать обратно.

Восстановление отражателя при помощи хром краски для фар

Восстановление отражателя фары своими руками

В процессе эксплуатации автомобиля часто выходят из строя отражатели на фарах. Эти элементы являются самыми уязвимыми из всех оптических деталей. Со временем отражатель тускнеет и выгорает. Где и каким производителем ни был бы изготовлен рефлектор, он одинаково подвергается губительному для него нагреванию, вследствие чего и требует ремонта. Восстановление отражателя фар можно выполнить в гаражных условиях своими руками. Давайте посмотрим, как это сделать.

Когда отражатель находится в неудовлетворительном состоянии, это ведет к значительному снижению эффективности фары из-за особенностей ее устройства. Проигнорировать данное обстоятельство нельзя, ведь от этого зависит безопасность. Более того, отыскать в продаже отдельный рефлектор для замены практически невозможно. А приобретать новый комплект оптики ради одного отражателя – весьма дорого.

Виды отражателей для фар

Можно выделить несколько видов рефлекторов:

  • Первый тип — параболический отражатель, формирует достаточно четкий и довольно сильный световой поток параллельно оси оптики. При этом сила светового потока неизменна. Потери очень малы. Это тот свет, который расходится в разные стороны. Основной луч направляется вдоль оси. А с ростом расстояния от оси яркость и сила потока уменьшается. Для ближнего света используется лампа со специальным экраном. Лучи этой фары направлены только в верхний сектор параболического рефлектора.
  • Бифокальные отражатели состоят из двух частей. Их фокусные расстояния разные и иногда сильно различны. Это позволяет оптике выполнять возложенные на нее функции. Например, освещение ближайшей части дороги. Минусом отражателей данного типа считается то, что он может устанавливаться только в оптику с одной нитью накаливания. Это значит, что машина должна оснащаться четырехэлементными фарами.
  • Софокусные отражатели представляют собой блоки, дополнительно разделенные на участки. Основная особенность и условие работы – это совпадения фокусных расстояний каждого элемента, что дает особенно яркий и сильный световой поток. При этом фокусное расстояние невелико. Применяются такие рефлекторы вместе с лампами, оснащенными двумя нитями накала. Дальний свет формируется за счет главной секции. Ближний – за счет дополнительных частей. Сама же конструкция довольно компактная.
  • Полиэллипсоидальный рефлектор представляет собой целый комплекс элементов с защитным экраном. За счет многопрофильности формируется мощный и направленный световой поток, который способен принимать разные формы и имеет четкие границы. Для создания такой оптики используются компьютерные программы. Рабочая поверхность — не более 30 кв. см. Данная оптика работает вместе с лампами, где всего одна нить накаливания.

Причины выхода рефлекторов из строя

По принципу действия и оснащению эти устройства одинаковы. Они выполняют одну и ту же задачу – направляют световой поток из лучей, которые образует лампа. Для этого внутренняя часть отражателя должна быть максимально гладкой, а в идеале – зеркальной.

В процессе эксплуатации автомобиля эта поверхность разрушается. Зачастую разрушения вызваны физическими воздействиями, нарушением герметичности фары, резкими и большими температурными перепадами.

Что портит фару?

Не рекомендуется устанавливать в оптику лампы, мощность которых превышает разрешенные возможности. Если не соблюдать требования производителя, тогда зеркальный слой выгорит и рефлектор уже не сможет выполнять своих функций. Свет не будет направляться и создавать требуемую мощность.

В такой ситуации гораздо выгоднее заменить элемент. Но как уже было указано выше, отыскать его в продаже крайне трудно. Оптимальный вариант – восстановление отражателя фар, позволяющее увеличить срок эксплуатации оптики.

Способы самостоятельного восстановления

Восстановить рефлектор можно своими руками практически в гаражных условиях. Конечно, если воспользоваться этими методами, отражатель не заработает так, как с завода. Но по крайней мере, фара будет «жить».

Восстановление отражателя фары своими руками возможно при помощи металлизированного скотча, с помощью клея и фольги или зеркальной пленки. Также рассматривают метод окраски рефлектора хромом.

Демонтаж и подготовительные работы

Первым делом необходимо получить доступ к рефлектору. Для этого снимают и разбирают фару. Работа требует аккуратности и точности, так как оптика состоит из большого количества мелких элементов.

После успешного демонтажа начинается процесс восстановления отражателя фар. Способов для этого много. Достаточно выбрать тот, который подходит больше всего.

Способ №1 с металлизированным скотчем

Используя этот метод, можно легко восстановить отражающие способности рефлектора. Способ недорогой, а испытало его на себе огромное число автолюбителей. В основе этой восстановительной технологии лежит использование металлизированного скотча. Предварительно демонтированную фару нужно разобрать и тщательно очистить. Разбирая оптику, необходимо учитывать, что заводской герметик может хорошо удерживать детали. Чтобы нейтрализовать действие герметика, нужно нагреть фару, и тогда все легко расклеится. Можно это сделать в духовке. Также подойдет и строительный фен.

Рефлектор легко можно вытянуть, если ковырнуть его ножом. Далее фару промывают, очищают и хорошо просушивают. Затем отмеряют необходимые куски заранее подготовленного скотча и отрезают. Обязательно нужно обезжирить дно фары, иначе скотч не будет наклеиваться. Скотч аккуратно наносят на поврежденный рефлектор.

Данный метод действительно рабочий. Восстановление покрытия отражателя фары по этой технологии уже не раз протестировано.

Способ №2 с клеем и фольгой

Покупают фольгу и клей. Прежде чем клеить, фару тщательно чистят, а затем обезжиривают. Далее делают выкройки, вначале из бумаги – на этом этапе следует проявить всю возможную внимательность и аккуратность. Бумагу прикладывают на внутреннюю часть фары и размечают заготовки. Затем элементы вырезаются по шаблону уже из фольги. Остается теперь промазать элементы клеем, приклеить и разровнять кусочки. Когда клей высохнет, восстановление отражателя фар полностью окончено. Можно тестировать результат.

Способ №3 с пленкой

Эта технология похожа на первый способ. Разница между ними в том, что здесь применяется другой, более профессиональный материал. В данном случае будет использоваться зеркальная пленка, выбор разновидностей которой на рынке огромен. Особенно подойдет для этих целей продукт Oracal 351 либо 352.

Восстановление зеркального покрытия отражателя фары выполняется следующим образом. Фару демонтируют и очищают. Обезжиривают рефлектор. При помощи строительного скотча делают выкройки. Затем вырезают детали из пленки. Остается наклеить на рефлектор подготовленные элементы. Поверхность подогревают феном.

Если имеются рифленые детали, то лучше подойдет хромовая краска для восстановления отражателей фар. Элементы аккуратно красят из баллончика, а затем дают время высохнуть.

Способ №4 — с краской

Это последняя доступная в домашних условиях технология восстановления рефлекторов. Отличие данного метода – простота. Нужен лишь баллончик краски. Приобрести хромированную краску можно в любых автомобильных магазинах. Восстановление хрома отражателей фар данным способом – это простое распыление краски на обезжиренный рефлектор. Минус – невысокая долговечность.

Отлично себя показывают акриловые и алкидные краски. На рынке можно отыскать даже специальные средства для фар. Они стоят дороже, чем хром в баллончике, но зато продукт надолго избавит от проблемы.

Восстановление отражателя фар красками имеет существенный недостаток – оптика будет светить не так ярко. Это можно объяснить тем, что краска не отличается высокими светоотражающими способами. Но это самый простой метод восстановления.

Итак, мы выяснили, как отремонтировать оптику в домашних условиях. Естественно нужно понимать, что все эти способы – не вакуумное восстановление отражателей фар, которое делается на заводе. Это способы, позволяющие просто использовать фару по ее назначению. Поэтому чудес ждать не стоит.

Способы восстановления отражателя фары своими руками

Каждая деталь на автомобиле подвергается износу, а при наступлении определенных обстоятельств может выйти из строя раньше времени. Такая участь не обходит и фары, где наиболее уязвимой частью является отражатель (рефлектор). Если разрушения не слишком значительные, а элемент просто потускнел или немного выгорел, то ситуацию можно исправить. В нашей статье мы детально разберем все нюансы этого процесса и докажем вам, что восстановить отражатели фар самостоятельно не так уж и сложно.

Когда рефлекторы находятся в плохом состоянии, это приводит к значительному ухудшению возможностей фар из-за их строения. Поэтому игнорировать ситуацию нельзя, ведь это напрямую влияет на освещение дороги, видимость и вашу безопасность. Более того, отдельно найти отражатели для замены практически нереально, а вот приобретать новую оптику – довольно дорого.

Типы отражателей

Конструкция фары довольно несложная и включает в себя два основных элемента: лампа и отражатель. Дело в том, что сама по себе лампа не в состоянии создать адекватное освещение дороги, поэтому применяется рефлектор, который помогает создавать поток света из собранных лучей. Для максимальной эффективности работы, он должен находиться в хорошем состоянии, и быть гладким. Помимо этого, его покрытие (как правило, это напыление хрома, алюминия или серебра) также должно быть в порядке.

В зависимости от особенностей и возможностей оптики, выделяют такие отражатели:

  • Параболические;
  • Бифокальные;
  • Софокусные;
  • Полиэллипсоидальные.

Первый вариант создает четкий и сильный поток света параллельно оси оптики, причем его интенсивность остается неизменной в любой момент времени. Потери в этом случае минимальные и составляют лишь ту часть света, которая направляется по сторонам. Главный поток лучей используется вдоль оси, причем важно то, что с увеличением расстояния от оси, его яркость и интенсивность начинает снижаться. Что касается ближнего света, то для его обеспечения используется специальная лампа с экраном, лучи которой направляются исключительно в верхнюю секцию параболического отражателя.

Рефлекторы бифокального типа включают в себя две части, для которых фокусное расстояние не совпадает и значительно отличается. Таким образом, создаются условия, которые дают возможность для выполнения определенных целей и задач. К примеру, для направления светового потока на ближнюю часть дороги.

Недостатком этого типа является то, что он позволяет использовать только фары с одной нитью накаливания. А это в свою очередь означает, что автомобиль необходимо оснащать оптикой из 4 элементов.

Софокусные рефлекторы состоят из блоков, которые в свою очередь поделены еще на секции. Основной особенностью и главным условием является необходимость совпадения фокуса всех элементов. Это позволяет создавать яркий и сильный поток света, притом, что фокусное расстояние довольно небольшое. Используются такие отражатели вместе с лампами с двумя нитями накаливания. Дальний свет образовывается за счет основной секции, а ближнее освещение обеспечивается дополнительными частями, причем общий размер конструкции небольшой.

Полиэллипсоидальный отражатель – это целая система элементов со специальным защитным экраном. За счет наличия многопрофильного отражателя, создается направленный свет большой интенсивности, который может принимать разную форму и иметь четкие границы. При этом для создания такого устройства используется компьютерная программа, а площадь отражающей поверхности не превышает 30 см2. Система используется в паре с лампой с одной нитью накаливания, а поэтому требует применения 4 фар одновременно для обеспечения ближнего и дальнего света.

Причины разрушения отражателей

По своей сущности и главной задаче все отражатели одинаковые: они используются для создания единого направленного потока света из всех лучей, которые образовываются от лампы. Поэтому внутренняя часть рефлектора должна быть идеально гладкой, а также похожей на зеркало. С течением времени она может разрушаться по различным причинам. Как правило, это вызвано физическим воздействием, либо нарушением герметичности и попаданием влаги внутрь оптики. Помимо этого, резкие и серьезные перепады температуры также негативно воздействуют на отражатели.

Категорически не рекомендуется устанавливать лампы с мощностью, которая значительно превышает возможности оптики, установленные производителем. Если необходимые требования не соблюдаются, то зеркальное напыление просто-напросто выгорает и уже не выполняет своих функций. В результате, создаваемый свет не справляется и не создает необходимую мощность, что значительно ухудшает видимость дороги в ночное время суток.

Естественно, наиболее выгодным в таком случае может показаться замена отражателя, однако реально найти его отдельно очень сложно, только на разборках. Поэтому оптимальным считается восстановление отражателя фар, что позволит значительно увеличить время его эффективного использования.

Итак, самыми популярными и несложными решениями данной проблемы являются применение:

  1. Скотча с металлизированным элементом;
  2. Фольги с эпоксидным клеем;
  3. Зеркальной пленки «Oracal 352» или «Oracal 351»;
  4. Хром краски.

Прежде чем приступить к восстановлению, необходимо сначала снять и полностью разобрать фару. Для этого нужно нагреть ее, чтобы герметик потерял свои свойства, и отделить все элементы было просто. Справиться с этим поможет либо обычная домашняя духовка, либо же строительный фен. В первом случае достаточно 15-20 минут при температуре 75 градусов. Далее ее нужно помыть, почистить и высушить.

Следующий этап – непосредственное восстановление. В любом магазине покупаем металлизированный скотч, так как он обладает нужными нам свойствами: устойчив к температурным колебаниям, а также отлично клеиться к внутренней части отражателя. Сначала нужно отмерить и отрезать необходимые кусочки скотча согласно той форме, которая наиболее четко подойдет под форму рефлектора. Далее обезжириваем поверхность и начинаем постепенно наклеивать все отдельные элементы. После этого рифленая часть изделия должна быть покрыта хромом. На этом первый способ заканчивается, а полученная фара сможет прослужить еще очень долго.

Сущность этого варианта восстановления заключается в наклейке металлической фольги на отражатель, используя эпоксидный клей. Таким образом, полученное изделие имеет высокую прочность и служит много лет. Более того, такие необходимые свойства, как износостойкость и способность выдерживать перепады и высокие температуры, также присутствуют в металлической фольге. Справедливости ради стоит отметить, что есть один незначительный минус – клей довольно долго высыхает.

Сначала выполняем все демонтажные и подготовительные работы. Далее делаем выкройку из бумаги, после чего отрезаем необходимые полоски фольги и клеим. После того, как клей высыхает, устанавливаем фару обратно и все, работа по восстановлению закончена.

Восстановить рефлектор можно также, используя зеркальную пленку. Выбрать можно любой вариант, но наиболее подходящим является материал от фирмы Oracal (№ 351 или 352).

Зеркальная пленка, которая выполнена на основе полиэстера, обладает всеми необходимыми свойствами, то есть имеет отличные отражательные свойства, не подвергается износу и деформации, а также легко клеиться на любые поверхности. Более того, такая пленка может использоваться многие годы, поскольку находится в закрытом и герметичном пространстве.

Для восстановления фары таким способом нужно выполнить следующие действия:

  • Демонтируем и разбираем фару, чистим и обезжириваем поверхность рефлектора;
  • Используя скотч, создаем макет для выкройки. Для этого заклеиваем полностью весь отражатель, разглаживаем, а лишние части отрезаем;
  • Используя полученный макет, расчерчиваем и нарезаем пленку необходимого размера;
  • Полученные полоски наклеиваем, используя строительный фен;
  • Разглаживаем зеркальную пленку, ликвидируем пузырьки воздуха и натягиваем ее по всем краям;
  • Рифленые детали рефлектора красим хромом из баллончика.

Этот вариант во многом схожий с первым способом, однако, он несколько упрощен. Восстановления отражателя фар, таким образом, подразумевает использование исключительно хромовой краски, а скотч не требуется.

Купив баллончик белого хрома в автомобильном магазине, переходим к процессу восстановления. Сначала рефлектор хорошо моется и обезжиривается, после чего наносится тонким слоем краска. Спустя несколько часов, когда хром высохнет, отражатель можно устанавливать обратно и полноценно использовать.

Если вы не хотите восстанавливать отражатели самостоятельно, можно обратиться к специалистам. Однако здесь важно поинтересоваться, каким способом будут проводиться работы. Если вас уверяют, что рефлекторы будут возвращены к первозданному состоянию, так как будет производиться напыление серебра, алюминия или другого материала, то верить не стоит. Дело в том, что такой способ, во-первых, трудоемкий, а во-вторых, очень дорогой. А если еще и выполнен такой ремонт некачественно, то свет будет слабый и тусклый. Следует отметить, что восстанавливать отражатель не имеет смысла, если он уже треснул, так как деньги будут потрачены зря.

В общем, восстановить отражатели для фар довольно просто. Главное следовать рекомендациям и использовать только качественные материалы. Таким образом, вы сможете получить хорошее изделие, которое обеспечивает отличное освещение дороги в ночное время суток.

Восстановление отражателей фар своими руками видео

Порядок работ применим для многих автомобилей

Перерыв кучу информации, я понял, что цивилизованным способом восстановить отражатель не получится. Было найдено два способа: баллончик «жидкий хром» и зеркальная пленка Oracal 351 или 352 (вторая чуть потолще — она-то мне и досталась). Вот к этим обоим способам сразу я и прибегнул.
К слову сказать, попытка сделать цивильно была: у нас в городе несколько лет существовала вакуумная камера, в которой осуществляли зеркальную тонировку автостёкол. Ранее, на моей ВАЗ-099 она была — вещь! Но с появлением в массе тонировочных плёнок разного посола, камера прекратила своё существование по двум причинам:
1. ассортимент «ноль» — только зеркалка
2. для такой тонировки стекло нужно снимать с авто — как быть с вклеенными стеклами?
Так вот съездил я к этим ребятам и выяснилось, что камеры больше нет..

Ну перейдем уже к делу..
Снимаем фару, отсоединяем поворотник, разбираем, снимаем там провода все, лампочки. Использовав длинную отвертку как рычаг, как бы выламываем отражатель — защелки держат крепко, но всё же без проблем отпускают со щелчком отражатель. (у меня Хелла, с остальными не знаю как прокатит эта процедура).
Почему я использовал два метода сразу: рифлённая часть отражателя, так сказать «не рабочая», у меня тоже сильно облезла, а покрыть её плёнкой нереально — красим жидким хромом. Я сначала, обезжирив растворителем, покрасил весь отражатель (баллончик ABRO, акрил, быстросохнущий):

После просушки (минут 15) начал «формовать» шаблоны для выкройки ОРАКАЛа. Использовал малярный скотч (им очень удобно. заклеиваем полосками всю площадь данного сигмента, а лишнее срезаем канцелярским ножом по углублениям отражателя):

Далее переносим шаблон на пленку:

Вырезаем пленку по шаблону и клеим на отражатель:
(кто умеет клеить «по жидкому» и с феном — вообще отлично получится, я клеил «на сухую» и без фена ибо не было)

Тщательно выгоняем пузыри воздуха и стараемся натянуть пленку..

И так всю «рабочую» часть отражателя, затем собираем в обратной последовательности. Вот что имеем на выходе:

Пучок получился как у нормальной фары.

Прошло 5 дней — полёт нормальный, езжу с постоянно включенными фарами (из соображений безопасности и заодно тестирую новшество)
Ночные проверки показали, что луч по интенсивности ничуть не хуже (а может и несколько лучше) чем у «здоровой» фары. Вторая-то у меня в стандарте, ей эта процедура не понадобилась. К тому же у «здоровой» фары от времени уже не идеальное зеркало, а чуток замутненное, может со временем и ей сделаю такое лечение.

. Прошел техосмотр, фары проверяли — никаких болезней не нашли

Ну вот и наступил декабрь и морозы уже неделю от -20 до -30, с отражателем все впорядке. Без изменений.
Кстати, год практически прошёл — всё в норме

Дополнение от zeri:

Вот спасибо человеку, за подсказку. Я поставил на свой Гольф из-за одной потускневшей фары пару «депо» двухблочных. Пришлось удалить в ближнем свете формирователь пучка ( из черного матового алюминия) значительно улучшилась светоотдача. Но, считаю что глубокие отражатели (одноблочные) с лампами Н-4 значительно лучше справляются с освещением дороги. Может и восстановлю старую фару, не дай бог про запас. Вторая в норме. На двублочные по наруже стекла поклеил тот -же аракал прозрачный с лимонно-желтым оттенком, не будет слепить встречных с плохими фарами. И еще, все соединения, провод-клема, на пути к фарам (лампам в корпусе фары), процарапал иголкой капнул кислотой, запаял. Лишние разъемы убрал, кроме цилиндрического по центру. Изолированным медным проводом толщиной 3мм подсоединил силовой «+» генератора с «+» АКБ. С корпуса генератора таким -же проводом к «-» АКБ. На моем гольфе до этого по корпусу без нагрузки по минусу было 3 Ома, по «+» 0,3 Ома., я имею в виду к АКБ от генератора. И что-то мне показалось, что провода после 1988 года стали делать тоньше. Год езжу, все в норме. Зарядка в порядке и свет.

Дополнение от corvet:

Прошло 2 года с копейкой — фара работает без изменений.. Как быстро время летит

Дополнение от AZver:

Восстановил другу таким способом задний проблемный фонарь на рышке багажника seat alhambra.
Как известно после рестайла 2001 у них чуть ли не пеловина на сегодняшний день почерневние т.к. отклеивается сткело сверку и вода с грязью постоянно туда попадает.
С трудом и «почти» без трещин удалось оторвать стекло полностью.
В поскольку точность фокусировки задних фонарей и близко не лежала относительно фары то я не стеснялся клеить местами и внахлест. тем более через рефленое стекло этого потом невидно.

В результате фонарь получился слегка красивше чем второй целый.

Видел, как светит штатный ксенон авенсиса (реально проблемное место этих машин) востановленый таким способом. Там тоже не без нахлестов сделано. Четкость луча очень даже приличная. Я никогда бы не поверил, что так будет светить. глядя на качество закленного таким не очень аккуратным способом отражателя.
Восстановленная таким способом фара светит намного лучше и правильней, чем 6-10 летняя неповрежденная линзованная немецкая, но засраная за 7 лет эксплуатации.
Вчера с другом занимались мойкой-чисткой линзованных фар на ауди A3 и еще раз в этом убедились.

Дополнение от duh.seti:

восстановил фару на своем пассике таким способом, свет заметно лучше, только я выкройки не делал, а резал полоски какие удобно и приклеивал в нахлест, при никакой толщине пленки это никак ни сказывается ни на свете ни на внешнем виде, а приклеить ровно небольшой лоскуток на вогнутую поверхность значительно проще чем большой. к тому же метализированные пленки не формуются.
бюджет

100р.
+ вечер развлечения вместе с домочадцами (малому понравилось вырезать блестящие лоскутки).

Дополнение от Michalytsch:

ORACAL-далеко не самая лучшая по свойствам плёнка (бывший ГДР-овский завод, поставлял в своё время плёнку ещё в СССР), а одна из самых недорогих на этом рынке. Чем и объясняется её обилие на просторах СНГ.
Для примера-заявленный срок службы плёнок для кратковременной рекламы ORACAL-2-3 года, такая же от AVERY-5 лет !
Если найдёте AVERY зеркальное серебро-убедитесь сами ! Она тоньше, чуток эластичнее и проходит дольше
И еще-плёнки вообще-то имеют гарантийный срок хранения от момента их производства до момента нанесения на основание ! В основном это 2 года. Но. на самой плёнке дату не ставят ! И если Вам продадут «товар» конкретно просроченный на пару годиков-будут проблемы !

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

Любая автомобильная деталь со временем изнашивается и может выйти из строя, и фары машины не являются исключением. Наиболее часто ломающейся их комплектующей является отражатель, известный многим как рефлектор. Если эта деталь просто потускнела или выгорела, свойства рефлектора подлежат восстановлению своими руками. Когда рефлектор теряет свои свойства, это приводит к снижению качества работы автомобильных фар ввиду их строения. Игнорирование этой ситуации провоцирует ухудшение видимости на дорожном покрытии и, значит, увеличивает риск ДТП. При этом найти новый подходящий для вашей машины отражатель не так-то просто, а покупать из-за выхода из строя отражателя новый комплект фар очень дорого.

Восстановление отражателя фары своими руками

Лампочка сама по себе, даже будучи очень мощной, не сможет полноценно осветить дорожное покрытие. Именно поэтому в комплекте с ней используется отражатель, который формирует поток света от лампы.

Чтобы обеспечить его нормальную работу, поверхность изделия должна быть блестящей и гладкой. Для этого на него напыляется серебро, хром или алюминий. В зависимости от видов фар авто выделяют следующие типы отражателей, которые могут стоять на авто:

  • параболического типа;
  • бифокальные;
  • полиэллипсоидального типа;
  • софокусные.

Если у вас нет желания или возможности проведения работы своими руками, можете обратиться к специалистам. Однако стоит узнать, каким методом будет проведена работа: если мастера утверждают, что за скромную плату будут производить напыление алюминия или иного металла, не нужно им доверять. Этот метод является очень дорогим и трудоемким, а в случае неправильного нанесения — бессмысленным. Также не имеет смысла восстановление рефлектора фары, если тот треснул.

Восстановление отражателей фар

Причины выхода детали из строя

Среди главных причин того, почему вам может потребоваться восстановление отражателя, выделяют:

  • нарушение герметичности фары;
  • механические повреждения;
  • воздействие влаги;
  • перепады температуры.

Во избежание выхода из строя детали специалисты не рекомендуют ставить в фары лампочки, мощность которых намного превышает возможность оптики, прописанной производителем. В противном случае происходит быстрое выгорание зеркального напыления отражателя, в результате чего наблюдается ухудшение освещения дороги.

Чтобы произвести ремонт рефлектора своими руками, вам понадобятся:

  • скотч с металлизированными элементами;
  • фольга;
  • эпоксидный клей;
  • хромированная краска;
  • зеркальная пленка, например, фирмы Oracal.

Способ восстановления №1

Чтобы произвести ремонт рефлектора, полностью разберите фару. Для этого достаточно нагреть закрепляющий стекло герметик строительным феном, чтобы он утратил свои свойства, и отделить стекло. Далее вымойте и высушите стекло. Следующий шаг предусматривает покупку металлизированного скотча, который будет закреплен внутри рефлектора. Порядок действий таков:

  • примерьте скотч и отрежьте кусочки нужной формы;
  • обезжирьте поверхность отражателя;
  • наклейте скотч;
  • покройте рифленую часть детали хромированной краской.

Способ восстановления при помощи металлизированного скотча

Способ восстановления №2

Этот способ ремонта своими руками предусматривает наклеивание металлизированной фольги на эпоксидный клей. Фольга износоустойчива и отлично выдерживает перепады температуры. Единственным недостатком метода считается долгое высыхание клея. Порядок действий таков:

  • после снятия стекла фары сделайте макет изделия необходимой формы, приложите его к фольге и отрежьте необходимый кусок;
  • нанесите на фольгу клей и приложите изделие к рефлектору.

Стекло фары устанавливается назад только после высыхания клея.

Способ восстановления №3

Восстановление отражателей фар может быть произведено и при помощи зеркальной пленки. Для такой работы специалисты рекомендуют использовать пленку марки Oracal — отлично подойдут для работы пленки №351 и №352. Они изготавливаются на полиэстеровой основе и гарантируют хорошее отражение, не подвержены воздействию влаги и механическим повреждениям. При условии нахождения пленки в герметичном пространстве (правильно установленная фара как раз является герметичной) такой материал может эксплуатироваться годами. После демонтажа фары и чистки рефлектора выполните следующие действия:

  • создайте макет для выкройки куска пленки при помощи скотча. Заклейте им всю поверхность рефлектора, разгладьте и отрежьте лишние части;
  • по сделанному макету расчертите и вырежьте нужный кусок пленки;
  • наклейте полоски пленки при помощи строительного фена;
  • разгладьте пленку, убрав из-под нее пузырьки воздуха и натянув материал по краям отражателя;
  • рифленую поверхность рефлектора окрасьте хромированной краской, которая продается в баллончиках.

Восстановление отражателя при помощи пленки марки Oracal №351

Способ восстановления №4

Этот метод восстановления отражателя напоминает первый способ, но является упрощенной его версией. Если у вас нет под рукой фольги, скотча или металлизированной пленки, вы можете просто воспользоваться краской с кусочками хрома, которую можно приобрести в любом автомагазине.

Перед нанесением краски требуется тщательно вымыть и обезжирить рефлектор. После этого нанесите краску тонким слоем и дайте ей высохнуть на протяжении нескольких часов. Как только хром высохнет, ремонт отражателя своими руками будет закончен, и фару можно будет собрать обратно.

Восстановление отражателя при помощи хром краски для фар

Каждая деталь на автомобиле подвергается износу, а при наступлении определенных обстоятельств может выйти из строя раньше времени. Такая участь не обходит и фары, где наиболее уязвимой частью является отражатель (рефлектор). Если разрушения не слишком значительные, а элемент просто потускнел или немного выгорел, то ситуацию можно исправить. В нашей статье мы детально разберем все нюансы этого процесса и докажем вам, что восстановить отражатели фар самостоятельно не так уж и сложно.

Когда рефлекторы находятся в плохом состоянии, это приводит к значительному ухудшению возможностей фар из-за их строения. Поэтому игнорировать ситуацию нельзя, ведь это напрямую влияет на освещение дороги, видимость и вашу безопасность. Более того, отдельно найти отражатели для замены практически нереально, а вот приобретать новую оптику – довольно дорого.

Типы отражателей

Конструкция фары довольно несложная и включает в себя два основных элемента: лампа и отражатель. Дело в том, что сама по себе лампа не в состоянии создать адекватное освещение дороги, поэтому применяется рефлектор, который помогает создавать поток света из собранных лучей. Для максимальной эффективности работы, он должен находиться в хорошем состоянии, и быть гладким. Помимо этого, его покрытие (как правило, это напыление хрома, алюминия или серебра) также должно быть в порядке.

В зависимости от особенностей и возможностей оптики, выделяют такие отражатели:

  • Параболические;
  • Бифокальные;
  • Софокусные;
  • Полиэллипсоидальные.

Первый вариант создает четкий и сильный поток света параллельно оси оптики, причем его интенсивность остается неизменной в любой момент времени. Потери в этом случае минимальные и составляют лишь ту часть света, которая направляется по сторонам. Главный поток лучей используется вдоль оси, причем важно то, что с увеличением расстояния от оси, его яркость и интенсивность начинает снижаться. Что касается ближнего света, то для его обеспечения используется специальная лампа с экраном, лучи которой направляются исключительно в верхнюю секцию параболического отражателя.

Рефлекторы бифокального типа включают в себя две части, для которых фокусное расстояние не совпадает и значительно отличается. Таким образом, создаются условия, которые дают возможность для выполнения определенных целей и задач. К примеру, для направления светового потока на ближнюю часть дороги.

Недостатком этого типа является то, что он позволяет использовать только фары с одной нитью накаливания. А это в свою очередь означает, что автомобиль необходимо оснащать оптикой из 4 элементов.

Софокусные рефлекторы состоят из блоков, которые в свою очередь поделены еще на секции. Основной особенностью и главным условием является необходимость совпадения фокуса всех элементов. Это позволяет создавать яркий и сильный поток света, притом, что фокусное расстояние довольно небольшое. Используются такие отражатели вместе с лампами с двумя нитями накаливания. Дальний свет образовывается за счет основной секции, а ближнее освещение обеспечивается дополнительными частями, причем общий размер конструкции небольшой.

Полиэллипсоидальный отражатель – это целая система элементов со специальным защитным экраном. За счет наличия многопрофильного отражателя, создается направленный свет большой интенсивности, который может принимать разную форму и иметь четкие границы. При этом для создания такого устройства используется компьютерная программа, а площадь отражающей поверхности не превышает 30 см2. Система используется в паре с лампой с одной нитью накаливания, а поэтому требует применения 4 фар одновременно для обеспечения ближнего и дальнего света.

Причины разрушения отражателей

По своей сущности и главной задаче все отражатели одинаковые: они используются для создания единого направленного потока света из всех лучей, которые образовываются от лампы. Поэтому внутренняя часть рефлектора должна быть идеально гладкой, а также похожей на зеркало. С течением времени она может разрушаться по различным причинам. Как правило, это вызвано физическим воздействием, либо нарушением герметичности и попаданием влаги внутрь оптики. Помимо этого, резкие и серьезные перепады температуры также негативно воздействуют на отражатели.

Категорически не рекомендуется устанавливать лампы с мощностью, которая значительно превышает возможности оптики, установленные производителем. Если необходимые требования не соблюдаются, то зеркальное напыление просто-напросто выгорает и уже не выполняет своих функций. В результате, создаваемый свет не справляется и не создает необходимую мощность, что значительно ухудшает видимость дороги в ночное время суток.

Естественно, наиболее выгодным в таком случае может показаться замена отражателя, однако реально найти его отдельно очень сложно, только на разборках. Поэтому оптимальным считается восстановление отражателя фар, что позволит значительно увеличить время его эффективного использования.

Итак, самыми популярными и несложными решениями данной проблемы являются применение:

  1. Скотча с металлизированным элементом;
  2. Фольги с эпоксидным клеем;
  3. Зеркальной пленки «Oracal 352» или «Oracal 351»;
  4. Хром краски.

Способ 1

Прежде чем приступить к восстановлению, необходимо сначала снять и полностью разобрать фару. Для этого нужно нагреть ее, чтобы герметик потерял свои свойства, и отделить все элементы было просто. Справиться с этим поможет либо обычная домашняя духовка, либо же строительный фен. В первом случае достаточно 15-20 минут при температуре 75 градусов. Далее ее нужно помыть, почистить и высушить.

Следующий этап – непосредственное восстановление. В любом магазине покупаем металлизированный скотч, так как он обладает нужными нам свойствами: устойчив к температурным колебаниям, а также отлично клеиться к внутренней части отражателя. Сначала нужно отмерить и отрезать необходимые кусочки скотча согласно той форме, которая наиболее четко подойдет под форму рефлектора. Далее обезжириваем поверхность и начинаем постепенно наклеивать все отдельные элементы. После этого рифленая часть изделия должна быть покрыта хромом. На этом первый способ заканчивается, а полученная фара сможет прослужить еще очень долго.

Способ 2

Сущность этого варианта восстановления заключается в наклейке металлической фольги на отражатель, используя эпоксидный клей. Таким образом, полученное изделие имеет высокую прочность и служит много лет. Более того, такие необходимые свойства, как износостойкость и способность выдерживать перепады и высокие температуры, также присутствуют в металлической фольге. Справедливости ради стоит отметить, что есть один незначительный минус – клей довольно долго высыхает.

Сначала выполняем все демонтажные и подготовительные работы. Далее делаем выкройку из бумаги, после чего отрезаем необходимые полоски фольги и клеим. После того, как клей высыхает, устанавливаем фару обратно и все, работа по восстановлению закончена.

Способ 3

Восстановить рефлектор можно также, используя зеркальную пленку. Выбрать можно любой вариант, но наиболее подходящим является материал от фирмы Oracal (№ 351 или 352).

Зеркальная пленка, которая выполнена на основе полиэстера, обладает всеми необходимыми свойствами, то есть имеет отличные отражательные свойства, не подвергается износу и деформации, а также легко клеиться на любые поверхности. Более того, такая пленка может использоваться многие годы, поскольку находится в закрытом и герметичном пространстве.

Для восстановления фары таким способом нужно выполнить следующие действия:

  • Демонтируем и разбираем фару, чистим и обезжириваем поверхность рефлектора;
  • Используя скотч, создаем макет для выкройки. Для этого заклеиваем полностью весь отражатель, разглаживаем, а лишние части отрезаем;
  • Используя полученный макет, расчерчиваем и нарезаем пленку необходимого размера;
  • Полученные полоски наклеиваем, используя строительный фен;
  • Разглаживаем зеркальную пленку, ликвидируем пузырьки воздуха и натягиваем ее по всем краям;
  • Рифленые детали рефлектора красим хромом из баллончика.

Способ 4

Этот вариант во многом схожий с первым способом, однако, он несколько упрощен. Восстановления отражателя фар, таким образом, подразумевает использование исключительно хромовой краски, а скотч не требуется.

Купив баллончик белого хрома в автомобильном магазине, переходим к процессу восстановления. Сначала рефлектор хорошо моется и обезжиривается, после чего наносится тонким слоем краска. Спустя несколько часов, когда хром высохнет, отражатель можно устанавливать обратно и полноценно использовать.

Если вы не хотите восстанавливать отражатели самостоятельно, можно обратиться к специалистам. Однако здесь важно поинтересоваться, каким способом будут проводиться работы. Если вас уверяют, что рефлекторы будут возвращены к первозданному состоянию, так как будет производиться напыление серебра, алюминия или другого материала, то верить не стоит. Дело в том, что такой способ, во-первых, трудоемкий, а во-вторых, очень дорогой. А если еще и выполнен такой ремонт некачественно, то свет будет слабый и тусклый. Следует отметить, что восстанавливать отражатель не имеет смысла, если он уже треснул, так как деньги будут потрачены зря.

В общем, восстановить отражатели для фар довольно просто. Главное следовать рекомендациям и использовать только качественные материалы. Таким образом, вы сможете получить хорошее изделие, которое обеспечивает отличное освещение дороги в ночное время суток.

Восстановление отражателя фар своими руками

Результат

Фары – один из важнейших элементов любого транспортного средства, но они имеют определенные слабые места, одним из которых являются отражатели. В связи с этим, если вам интересно, как восстановить этот элемент, читайте наш материал. Для начала мы вам расскажем, зачем вообще следует поддерживать отражатель в хорошем состоянии и что может произойти с этим элементом, если этого не делать.

Основы

Восстановление отражателя фар – дело нетрудное. Гораздо сложнее оказывается процесс разборки фары: вы должны ее демонтировать и достать сам отражатель, находящийся внутри. После этого протрите его керосином или уайт-спиритом.

Motip Clear Varnish

Отметим сразу, что простой спирт не подойдет, так как он напрочь испортит отражающее покрытие, и отражатель можно будет только выбросить. Следующий этап – разогрев отражателя до 50 градусов, не более. Не позволяя ему остыть, распылите по поверхности тонким слоем средство Motip Clear Varnish.

Это обыкновенный лак на акриловой основе, которое становится совершенно бесцветным после засыхания. Вся суть заключается в предании поверхности нового зеркального вида. После покраски позвольте средству схватиться и следите за тем, чтобы не было никаких подтеков и поверхность не запылилась. Если все в порядке, оставьте отражатель для полного высыхания на несколько часов.

к содержанию ↑

Процесс восстановления

Сам процесс восстановления отражателя на этом может быть завершен. Дальше нужно будет только собрать фару в обратной последовательности – отнеситесь к этому со всей серьезностью. Для сборки вам понадобится особый состав – герметик Abro Windshield tape WS-904.

Abro Windshield tape WS-904

Кроме проклеивания фар этот герметик используют при герметизации внутренних частей топливного бака, а также при склеивании кузовных деталей перед сборкой. В качестве альтернативы подойдет ленточный герметик, например, 3М «08568». Учтите, что стоит такой герметик достаточно дорого.
Разумеется, вы должны понимать, что если фара и ее отражатель в очень плохом состоянии, иногда оказывается проще и дешевле купить новую фару или подобрать хороший вариант на разборке. Достаточно часто такие фары имеют два основных типа покрытия, первое из которых исключительно декоративное – обычное покрытие. Второй тип – это оптическое покрытие.

С оптическим покрытием все значительно сложнее. Их создают всегда из двух основных материалов:

  • классическое серебряное напыление;
  • алюминиевое напыление.

Серебро стоит всегда достаточно дорого, поэтому его применяют редко, независимо от его идеальных отражающих свойств. Исключаем его и оставляем алюминий.

к содержанию ↑

Производственные технологии

Видео:

Смысл в том, что в безвоздушном пространстве с помощью особых технологий алюминиевую пыль наносят на предварительно подготовленную поверхность. Затем ее покрывают защитным лаком, похожим на тот, о котором мы говорили в начале статьи. Именно это лаковое покрытие восстанавливается при прогреве и обновлении.

Сам процесс напыления достаточно дорогой и на заводах используется особая поточная система, поэтому даже если вы и найдете какое-нибудь оборудование в мастерской, вам вряд ли восстановят ваши старые фары. Даже если вы убедите сделать для вас эту процедуру, вам придется заплатить за это немаленькую сумму. Напомним, что профессиональное восстановление потребуется в том случае, когда отражатель почти рассыпается. Перед восстановлением фары задумайтесь – что вам будет дешевле – восстановить старый отражатель без гарантий или купить новые и целые фары с хорошим отражателем.

Ремонт отражателя фары

Как бы нам не хотелось, но рефлектор в фаре – элемент достаточно уязвимый и имеет свой срок службы. Поэтому обратить внимание на состояние отражателей необходимо, в первую очередь, владельцам автомобилей с пробегом. Но и у машин, имеющих небольшой срок эксплуатации, встречается повреждение и износ рефлектора. Это происходит по разным причинам, начиная от заводского брака, заканчивая нарушением герметичности фары или использованием нештатных ламп. Нельзя забывать, что врагом нашей оптики является и окружающая среда: перепады температур, агрессивные химические реагенты и тд.

Тревожный сигнал – когда ремонтировать отражатель в фаре

Если вы не ставите себе задачу заменить отражатель, то можно рассмотреть способ восстановления или, так называемого, ремонта рефлектора фары. Как понять, когда отражатель нуждается в ремонте. Качество света вашей оптики значительно снизилось, свет стал менее ярким и при осмотре фары, вы заметили, что отражатель перестал блестеть или вовсе, покрыт налетом пыли, появились пятна и разводы от влаги. Это и есть тот самый тревожный сигнал, который должен подтолкнуть автовладельца к мысли от ремонте или замене отражателя.

Стоит ли доверять домашним методам при ремонте отражателя?

Даже если вы считаете себя гуру автомобильной техники, то не всегда в вашем арсенале имеются все необходимые средства и аппараты для качественного ремонта оптики. А ведь часто восстановление фары – это, как минимум, ее демонтаж из состава изделия и вскрытие. Кто может похвастаться вскрытием фары в домашних условиях? Не нужно рассказывать нам, как вы разогреваете фару в духовке для того, чтобы получить разрушение слоя герметика – это, мало того, опасно, так еще и не всегда приводит к получению необходимого результата. Далее кто-то использует строительный блестящий скотч, отчаянно надеясь, что наклеит его без швов и вмятин, а кто-то переходит к ударным методам вроде фольги, пленки или металлической краски. Мы ни в коем случае не критикуем домашние методы ремонта рефлектора, но обязаны предупредить, что только знающий человек способен восстановить отражатель своими руками.

Ремонт отражателя в сервисе

Компания «Фара-фонарь» предлагает несколько вариантов ремонта отражателя вашей фары. В нашем специализированном сервисе есть все необходимое для проведения восстановительных работ с оптикой от любого автомобиля. Если вы владелец Hyundai Solaris или счастливый обладатель BMW 7 модели, приезжайте к нам на комплексную диагностику оптики и получите качественную услугу в любой удобный для вас день.

Восстановление отражателей фар своими руками

 Восстановление отражателей фар – достаточно сложная в техническом отношении задача, если вы хотите добиться полного восстановления зеркального покрытия.
Ниже мы перечислим несколько способов, с помощью которых можно обновить отражатели фар своими руками, а вы самостоятельно выберете, какой из них наиболее приемлем для вас. Самые эффективные варианты кратко рассмотрим в конце, подробное же их описание потребовало бы достаточного объёма, да и не всегда их применение оправдано в домашних условиях, так как оно требует изготовления специальной аппаратуры. Если в ваши планы не входит профессионально заниматься восстановлением фар, то приобретение или изготовление оборудования приведёт к тому, что, как говорится, «овчинка не будет стоить выделки».

Как почистить отражатели фар, чем помыть и протереть

Промывка отражателей фар специальным раствором

Потускневшие или загрязнённые отражатели фар можно помыть или почистить. Использовать для этого растворители нельзя, лучше всего воспользоваться специальным обезжиривающим составом на основе изопропилового спирта. После того, как отражатель фары высохнет, его можно протереть, убирая разводы, специальной салфеткой, не оставляющей волокон. Такие салфетки продаются в малярных лавках, торгующих материалами для кузовного ремонта. Применять для протирания отражателей фар грубые ткани недопустимо.

Потускневшие или загрязнённые отражатели фар можно отмыть или почистить специальным обезжиривающим составом.

Но обычно отмыванием не удаётся восстановить отражающую способность рефлектора, так как в результате перепадов температуры и воздействия влаги его покрытие претерпевает необратимые изменения. К тому же, зачастую «зеркало» начинает покрываться трещинами или отваливаться. Поэтому самыми действенными мерами явятся либо замена отражателей фар, либо попытки восстановления их зеркального покрытия.

Самые доступные способы реставрации отражателей фар своими руками

Использование фольги для ремонта отражателей фар

Этот способ заключается в наклеивании фольги на внутреннюю поверхность отражателя. Перед работой желательно изготовить бумажные шаблоны, копирующие поверхность. Чтобы не было складок впоследствии, лучше изготовить несколько шаблонов на различные участки, разделив поверхность на части. Наиболее удобным способом представляется наклеивание фольги на эпоксидный клей, нанесённый на поверхность непосредственно перед ремонтом. Смолу желательно нагреть, поместив ёмкость с ней в горячую воду – так впоследствии легче будет разглаживать пластмассовым шпателем фольгу.

Как покрасить — нанесение термостойкой хром-краски на отражатели фар

Восстановление отражателей фар с помощью фольги

Если произвести такой ремонт тщательно, то можно добиться вполне приемлемого результата.
Но вначале обязательно необходимо заматовать поверхность рефлектора наждачной бумагой. Но это не всегда удаётся сделать – всё зависит от твёрдости заводского покрытия, иногда материал «не поддаётся» абразиву.
Но если всё обстоит иначе, то последовательность работ следующая:

    Для восстановления покрытия — сначало очищаем, потом шлифуем, потом наносим хром-карску.

    матуем поверхность бумагой Р320;
    грунтуем. Причём сделать это лучше в два слоя. Первый слой после высыхания шлифуем снова бумагой Р320 – Р400, а последний – бумагой Р800-Р1000;
    идеально было бы далее покрасить отражатель фар в чёрный цвет и перед хромированием, отшлифовать его наждачной бумагой Р3000. Дело в том, что любая краска не обладает абсолютной светонепроницаемостью. Чёрная поверхность будет поглощать лучи, проникшие сквозь красочный слой, способствуя тем самым предотвращению ненужных бликов, что благоприятствует формированию «правильного» светового пучка. Применение наждачной бумаги «грубее» Р3000 неблагоприятно скажется на отражателе – краска после высыхания будет иметь поверхность, имеющей массу микроскопических неровностей, рассеивающих свет;
    наносим в несколько слоёв хром-краску. Время и температуру сушки нужно выдерживать те, что указаны производителем – это очень важно для достижения положительного результата!

После покраски «хромом», пока не высох его последний слой, можно покрыть окрашенную поверхность отражателей фар совместимым лаком, желательно той же фирмы. Лак создаст защитное покрытие, не позволяя влаге проникать в красочный слой.

Восстановление отражателей фар вакуумным напылением

Отражатели фар до и после факуумного напыления

Такой метод позволяет добиться восстановления зеркального покрытия отражателей фар, причём оно не будет уступать заводскому.
Заключается он в нанесении частиц металла в вакуумной камере. Вакуум нужен, чтобы предотвратить окисление микрочастиц испаряемого нагревом металла.

Не всегда, для восстановления отражателя фар в вакуумной камере удается создать необходимы условия.

Сложность заключается в создании вакуумной камеры, снабжённой смотровым окном, чтобы контролировать процесс. Умельцы используют для этой цели стеклянные ёмкости. Помимо самой камеры потребуется и вакуумный насос.
Не менее сложным представляется и то, как обеспечить нагрев металла. Наиболее приемлемым, хотя и небезопасным, является использование для этой цели магнетрона от СВЧ печи («микроволновки»).
Но те из автолюбителей, кто справился с решением этих проблем, очень довольны результатами – покрытие отражателей фар почти не уступает «родному» уже с первых попыток.

Источник

Восстановление отражателя фары своими руками. Как отполировать мутные фары своими очками мутные фары что делать

Каждый автовладелец хотя бы раз за все время использования автомобиля заметил, что свет фар стал тусклым, и из-за этого плохо освещается дорога. Здесь причина может быть только одна — фары потеряли былую прозрачность, и свет просто не может быть ярче. В этом случае необходимо восстановить прозрачность фар с помощью полировки.Это можно сделать на любой сотне или раздаче. Как восстановить прозрачность фар до сотни понятно, а мы расскажем, как сделать фары своими руками.

Почему свет теряет прозрачность

Свет теряет заводскую прозрачность по нескольким причинам:

  • Воздействие внешней среды. Грязь, песок и другие дорожные материалы при воздействии пластиковых или стеклянных фар стирают ее слой, оставляя шероховатую поверхность. В результате свет становится тусклым;
  • пластик изношен в связи с возрастом машины.Если в процессе эксплуатации вы ни разу не полировали фары, то по понятным причинам видимость в темноте значительно ухудшится. За автомобильными фонарями нужно ухаживать так же тщательно, как и за всей машиной в целом;
  • некачественный материал. Пластик можно подметать и потому, что при его изготовлении не было некачественного сырья. Тут полиролол не поможет, придется менять фонарь полностью.

Recovery

Восстановление прозрачности фары — это процесс очистки внешнего пластикового рассеивателя с помощью специального разведывательно-шлифовального набора.Чтобы восстановить прозрачность самостоятельно, не нужны специальные тренинги и курсы повышения квалификации. Достаточно посмотреть видео и внимательно прочитать инструкцию, прилагаемую к комплекту фар.

Способы полировки

Обычно выпускают два способа полировки фар:

  • полировка химическими препаратами;
  • Полирование мокрым шлифованием.

Оба способа отлично справляются с поставленной задачей. Их отличие только в используемых материалах.Таким образом, восстановление с помощью химикатов проще в использовании и не требует дополнительного оборудования, а мокрое шлифование невозможно без специального шлифовального инструмента. Какой способ выбрать, решать только вам.

Важно! Полировать можно только те фары, на которых есть защитные пластиковые колпачки. Остальные фары лучше не полировать!

Какое оборудование необходимо

Для самостоятельного восстановления прозрачности фар необходимо иметь шлифовальный станок, абразивный материал с зернистостью в пределах 600-4000, а также круг с поролоном, вкладыш из полироли , полировальный лак и малярный скотч.

Важно !! Если вы боитесь полировать фары самостоятельно, лучше прибейте машину на СТО и попросите специалистов восстановить прозрачность!

Как отполировать фары своими руками

Итак, вы определились со способом полировки, убедились, что ваши фары можно полировать самостоятельно, теперь можно приступать к работе. Процесс восстановления прозрачности путем полировки проходит в несколько этапов и чем-то напоминает процесс полировки корпуса.Остановимся подробно на каждом из них:

  • Первый этап. Перед началом работы убедитесь, что у вас есть все необходимое под рукой. Это очень важно, так как если вы отвлечетесь во время работы, велика вероятность плохо восстановить прозрачность фар или допустить ошибку.
  • Второй этап. На этом этапе необходимо промыть и обезжирить пластмассовые колпачки фар. Это необходимо для того, чтобы используемые вами средства не вступили в реакцию с остатками песка и грязи на колпачках.После этого обметайте область малярной ленты вокруг рабочей поверхности.

  • Третий этап. Следующее, что нужно сделать, это снять все съемные детали: поворотник, решетку радиатора и другие.
  • Четвертый этап. Теперь воспользуемся шлифовальным кругом крупного зерна (600) и приступим к шлифованию. Эффект достигается намного быстрее, если круг будет влажным. Как правило, время измельчения не превышает 3 минут. Как только поверхность станет равномерно матовой по периметру, можно останавливаться.
  • Пятый этап. Промойте фару после шлифовки. Затем замените кружок на другой с зернистостью 1000. Продолжайте измельчение также в течение 3 минут.
  • Шестая и седьмая ступени. После шлифовки с мелким зерном замените его другим кругом. И так до тех пор, пока вы не дойдете до круга с зернистостью 4000. Этот и последующие этапы измельчения не должны превышать 3 минут. При последней шлифовке вы увидите, что поверхность фары изменилась — из мутной превратилась в прозрачную.

  • Восьмой этап. На этом этапе необходимо разобраться в автомобильной лампе до блеска. Для этого воспользуйтесь кругом из пенопласта. Уделите этому этапу также 3 минуты.
  • Завершающий этап. Зашлепать фары мягкой тканью и покрыть специальным лаком для прозрачности. Он послужит защитным покрытием и ограничит негативное воздействие песка и грязи, тем самым продлив срок эксплуатации ваших полированных аптек;

Также восстановить прозрачность автомобильной фары можно с помощью обычной наждачной бумаги.Схема такая же: сначала натираю больше зернистой бумаги, постепенно переходя к самой мелкой. Этот способ очень удобен, если у вас нет шлифовального станка, но он требует больше времени. Перед тем как использовать наждачную бумагу, обязательно опустите ее на 5-7 минут в мыльный раствор. Это нужно для того, чтобы в процессе прозрачности оставались царапины. Во время полировки наждачной бумагой обязательно протирайте фары специальным средством для полировки с удалением окислов. Для этого оборачиваем губку в это средство, ждем немного, пока оно впитается, и протираем пластиковый колпачок.

Важно! При полировке фар используйте круги только указанной текстуры. Круги больше, чтобы портить внешний вид, оставляя глубокие царапины.

Набор для полировки можно собрать самостоятельно. В его состав входят:

  • вышеперечисленных кругов и шлифовальных машин;
  • антиоксидант;
  • лак полировальный;
  • салфетки из микрофибры;
  • перчатки латексные;
  • респиратор.

Чтобы вы наглядно видели, как проводится полировка пластика фар, предлагаем вам посмотреть видео:

Можно ли восстановить прозрачность без шлифовки

Многие автовладельцы хотят самостоятельно в одиночку оставить фары автомобиля, но они нет нужного инструмента, а пользоваться наждачной бумагой долго и опасно.Есть еще один способ восстановить прозрачность — с помощью химии. Благодаря современным технологиям можно восстановить прозрачность, не прибегая к полировке. Используя химические средства, вы не только убережете фары от возможных царапин, полученных при шлифовании, но и сможете без ущерба для любого удобного для вас времени отполировать «глазки» своей ласточки. Этот вид очень удобен и прост в исполнении, а главное его преимущество — небольшие временные затраты.

Важно !! При восстановлении прозрачности фар с помощью химикатов обязательно используйте перчатки и респиратор.

Какие наборы и лаки для восстановления прозрачности лучше использовать

На данный момент производители автокосметики предлагают огромный ассортимент различных политеролов, лаков и наборов для восстановления прозрачности. Выбирать на авторынке и в магазинах автокосетов такие, что глаза не за горами. Как сделать правильный выбор? Очень простой. Есть хорошая и проверенная многими автовладельцами фирменная косметика для авто.Это бренд Delta Kits. Поли скаты этой марки отличаются отличным качеством, долговечностью и очень приемлемой ценой. Большой спрос автовладельцев на продукцию этой марки говорит о высоком качестве автокосетов.

Итак, для восстановления прозрачности вам понадобится двухфазный лак Delta Kits. Необходимо перемешать его составляющие и протереть предварительно очищенную и обезжиренную поверхность пластикового колпачка. Так выглядят фары до и после чистки лаком Delta Kits:

Результат, конечно, налицо.Что еще очень приятно удивляет в линейке средств Delta Kits — это цена. Стоимость такого двухфазного лака составляет всего 200-400 рублей.

Важно! Нанесите лак Delta Kits в 1 слой! Если слои больше, лак просто отделывается восстанавливаемой поверхностью. К лаку нельзя прикасаться до его высыхания. Это время примерно 1,5-2 часа. Чтобы проверить высох лак или нет, постучите кончиком пальца фары в самом незаметном месте, чтобы отпечаток пальца не попал в глаз.

Предлагаем посмотреть видео, как проводится полировка без использования шлифовальных машин:

У каждого автолюбителя после определенного периода эксплуатации авто возникает проблема, связанная с износом внешней поверхности фар. И это неудивительно, ведь фары расположены на лобовой части вашего автомобиля и, в первую очередь, принимают на себя любые негативные внешние воздействия. Здесь могут играть роль следующие факторы:

  • камешки из-под колес проезжающего транспорта;
  • пыль, песок;
  • кустов и веток деревьев;
  • ультрафиолетовое излучение;
  • агрессивных химикатов на дороге;
  • атмосферных факторов: снег, дождь и др.

Фары автомобильные

В результате фары могут больше суетиться. На их поверхности появляются квадраты, царапины и другие дефекты. Все это во многом снижает эффективность их работы и ухудшает качество обзора в дороге.

Учитывая, что ваша безопасность зависит от эффективности фар автомобиля, проблема требует оперативного решения.

Появление таких дефектов не является поводом для замены фар. Вы можете просто очистить и удалить повреждения. Для этого можно либо обратиться на СТО, либо самостоятельно выключить фары. Это работа, не требующая особых знаний и навыков — с ней справится любой, кто умеет выполнять работу добросовестно и бережно.

Уборка фермы проводится с использованием специальных абразивных паст. Принцип работы заключается в том, что мы снимаем слой материала, равный толщине повреждения, а затем аккуратно заполняем поверхность.


Результат очистки фар автомобиля

Фары вашего автомобиля могут быть стеклянными или пластиковыми.На самом деле способ очистки не зависит от материала — в обоих случаях он одинаковый. Просто стекло намного тверже, поэтому работа потребует больше времени и аккуратности.

Одним из средств очистки стекла или пластика фары вашего автомобиля может быть обычная зубная паста или зубной порошок. Знатоки уверяют, что он намного эффективнее многих запатентованных полировальных паст. Давайте разберемся, как с помощью зубной пасты вернуть своему автомобилю былую эффективность и привлекательность.

Что возьмут на работу

Прежде чем приступить к работе, необходимо запастись всем необходимым. Нам понадобятся следующие инструменты и материалы:

  • тюбик стоматологического порошка или зубной пасты;
  • чистых полотенец;
  • уайт-спирит;
  • вода и моющее средство;
  • шлифовальный станок или электродрель;
  • форсунок;
  • скотч;
  • кисть.

Перед началом работы рекомендуем заменить фары от вашего автомобиля, чтобы работать было удобнее. Все, кроме обработанной поверхности, склеивается пленкой и скотчем, чтобы избежать попадания пасты и других посторонних веществ. Теперь можно приступить к работе.


Зубная паста для чистки фар

Зубная паста для чистки фар

Теперь давайте пошагово пройдем весь процесс работы с фонарями вашего авто:

  1. Очищаем фары от грязи и пыли, тщательно моем.
  2. Вытереть насухо.
  3. Обезжирить поверхность уайт-спиритом.
  4. вручную или электроинструментом. Выдавим зубную пасту из гороха и протрите ее полотенцем или шлифовальной машиной по поверхности. Если мы применяем ручной метод, движения должны быть равномерными и круговыми. Если мы используем электроинструмент, следите за температурой нагрева поверхности. При слишком высокой температуре стекло может лопнуть, а пластик деформироваться — проверяйте степень нагрева вручную и делайте перерывы для охлаждения. Шлифовальным станком или электродрелью мы не прижимаем обрабатываемую поверхность — здесь равномерно малая сила и количество оборотов.

Электроинструмент для полировки фар
  1. Процесс полировки продолжается до тех пор, пока не исчезнут все сколы и царапины. Здесь важно не торопиться, быть осторожным и помнить, что ускорить процесс невозможно. Попытка форсирования событий приведет к тому, что вы испортите фару.
  2. После того, как избавились от царапин и сколов, проводим полировку полировальным кругом без зубной пасты. Можно использовать для отделки полирол, который придаст блеск фонарям вашего автомобиля и будет дополнительной защитой от негативных внешних воздействий.
  3. Устанавливаем фары на машину и наслаждаемся поездкой с чистыми восстановленными фарами.

Как вы могли убедиться, работа выполнена полностью. Здесь главное не торопиться, следить за температурой нагрева поверхности и, чтобы обработка была равномерной.


Автомобильные фары результат

Заключение

Назначение фар зубным порошком или зубной пастой — один из распространенных методов, позволяющих вернуть им былую эффективность и избавиться от порчи.Таким образом убираем царапины, сколы, помутнение и желтизну, возвращая первоначальный блеск.

Это необходимо для того, чтобы фары вашего автомобиля были в безупречном состоянии. Периодически проверяйте их, при необходимости вовремя заботьтесь об их здоровье и исправном функционировании — это один из важнейших гарантов вашей безопасности на дороге.

  • Оставьте сухую или влажную наждачную бумагу в мыльной воде примерно на пять минут.
  • Чтобы иметь полный доступ к рассеивателю фар для его очистки / восстановления, приподнимите капот автомобиля.
  • Лучше всего восстанавливать фары в тени, а не под прямыми лучами солнца.
  • Всегда оценивайте наличие влаги или трещин в центре внимания. Если внутрь линз попала влага, это означает, что где-то в ее оправе есть протечка, а очистка внешней части рассеивателя лишь незначительно улучшит обзор и выход света. Необходимо очистить, просушить и зашить внутреннюю часть пластикового диффузора, чтобы влага в будущем не попала.Вы можете удалить лишнюю влагу, просверлив в основании пластикового диффузора (не стеклянного и нерафинированного невыносимого типа) отверстие для выхода влаги и закрыть отверстие резиновой пробкой или силиконовым герметиком.
  • Имеющиеся в продаже или домашние растворы, полученные в домашних условиях, не способствуют повреждению краски. Тем не менее, их следует протереть или смыть, не давая высохнуть на слое краски — если на покраске авто что-то сохнет, то ее вида вряд ли будет лучше!
  • Как только вы начнете абразивную обработку, вы не должны будете замечать молочных капель — их следует удалить.Продолжайте обработку, пока поверхность не станет действительно гладкой, а капли не станут прозрачнее.
  • Возьмите наждачную бумагу следующего зерна. В соответствии с этим примером после обработки наждачной бумаги зернистостью М14 (Р1200) повторите процесс с разметочной бумагой М7 \ Н-01 (Р2000), а затем — М5 \ Н-00 (Р2500).
  • При абразивной обработке всегда протирать губкой и наждачной бумагой. Вода играет ключевую роль в процессе мокрой абразивной обработки .
  • Первый этап абразивной обработки подразумевает собственно удаление «плохого слоя» пластика.Следующие классы наждачной бумаги рассчитаны на удаление царапин из предыдущей бумаги , поэтому продолжительность обработки сокращается по мере увеличения зернистости бумаги (помните, М28 \ Н-2 (Р600) => М14 (Р1200) = > M7 \ H-01 (P2000) => M5 \ N-00 (P2500)).
  • Наденьте средства защиты: перчатки, очки, старую одежду и тд.
  • Если диффузор фар приводит к изменению цвета света без видимых царапин, попробуйте использовать растворитель, например нафталин, который хорошо работает с фарами, и начните с бумаги с зернистостью M5 \ N-00 (P2500).В случае серьезного загрязнения начните с крупнозернистой, например М40 \ Н-3 (Р400). В большинстве случаев вы столкнетесь с сильным изменением цветовых характеристик с видимыми царапинами или нарушениями, которые требуют использования наждачной бумаги с более крупным зерном, например M28 \ H-2 (P600).
  • Перед абразивной обработкой очистите фары — удалите насекомых, смолу, загрязнения и так далее.

Частая проблема многих автомобилей — мутное стекло в центре внимания . Как восстановить прозрачность стекла и снова сделать фары яркими и сияющими?

Вариант первый: Если вы находитесь в Невинномысске или недалеко — приходите в АВТОМАКС СЕРВИС , где вы быстро, качественно и восстановите прозрачность фар до приоритетного вида или даже лучше.Звоните предварительно по номеру +7 928 300-05-14, чтобы не ждать очереди.

Вариант второй: Для тех, кто не ищет световых путей и готов преодолевать мутность фар своими руками — Инструкцию читайте дальше.

Итак, какие инструменты нужно приготовить, чтобы мутное стекло снова стало прозрачным:

  • Скотч
  • Бумага (газета)
  • УФ-лак для фар
  • Несколько мелких кусочков наждачной бумаги средней зернистости, мелкой и очень тонкой, для окончательной шлифовки
  • Бутылка пластиковая с пульверизатором, наполненная обычной водой

Восстановление прозрачности одной фары займет около 30 минут.Произведенного ремонта должно хватить на 3-4 года эксплуатации автомобиля. А если фары отполировать и накрыть броней пленкой на АВТОМАКС СЕРВИС С фарами в ближайшие 10-15 лет не случится. Их больше не будет бросать и они будут надежно защищены от сколов и трещин.

Шаг первый: подготовка.

Изрядно промойте фары от грязи и песка, просушите кузов и обнесите фары бумагой и скотчем.

Шаг второй: шлифование.

Смочите стеклянную фару пульверизатором и осторожно обработайте всю поверхность сначала более крупной наждачной бумагой, затем средней, а затем мелкозернистой. В процессе шлифования постоянно смачивайте обработанную поверхность водой.

Когда закончите шлифовать стекло — хорошо протрите мягкой салфеткой.

Шаг третий: покрытие Laco.

Равномерно с расстояния 20 — 30 сантиметров нанести на сухую поверхность фары УФ-лак для фар.Не напивайтесь, чтобы не образовались отходы. Посмотрите инструкцию по схватыванию лака и нанесите несколько слоев средства одновременно.

Не доверяйте поверхности и следите за тем, чтобы сушильные аптеки не прилипали к мусору или пыли.

Шаг четвертый: Очистка.

Как только лак высохнет (а это примерно 15 минут, если другое время высыхания не указано для вашего лака), вы можете безопасно удалить ленту и бумагу.

Все, ремонт окончен, теперь можно наслаждаться красотой своей машины и собственной крутизной!

В процессе эксплуатации автомобиля часто выходят из строя отражатели на фарах. Эти элементы наиболее уязвимы из всех оптических частей. Со временем рефлектор потускнеет и перегорит. Где бы и какого производителя ни был изготовлен отражатель, он в равной степени для него подвергается разрушительному нагреву, в результате чего требует ремонта. Восстановление отражателя фар можно выполнить в гаражных условиях своими руками.Посмотрим, как это сделать.

Когда отражатель находится в неудовлетворительном состоянии, это приводит к значительному снижению эффективности фары из-за характеристик ее устройства. Нельзя игнорировать это обстоятельство, ведь от него зависит безопасность. Более того, найти отдельный отражатель под замену практически невозможно. А приобретать новый комплект оптики на один отражатель — очень дорого.

Типы отражателей для фар

Можно выделить несколько типов отражателей:

  • Первый тип — параболический отражатель, формирует достаточно четкий и достаточно сильный световой поток, параллельный оси оптики.При этом мощность светового потока не меняется. Потери очень маленькие. Это свет, расходящийся в разные стороны. Дальний свет направляется по оси. А с увеличением расстояния от оси яркость и прочность уменьшается. Для ближнего света используется лампа со специальным экраном. Лучи этой фары направляются только в верхний сектор параболического отражателя.
  • Бифокальные отражатели состоят из двух частей. У них разные фокусные расстояния, а иногда и очень разные.Это позволяет оптике выполнять возложенные на нее функции. Например, освещение ближайшего участка дороги. Недостатком этого типа считается то, что он может быть установлен только в оптике с одной нитью накаливания. Это означает, что автомобиль должен быть оборудован четырехэлементными фарами.
  • Отражатели Sophocus представляют собой блоки, дополнительно разделенные на секции. Основная особенность и условие работы — совпадение фокусных расстояний каждого элемента, что дает особенно яркий и сильный световой поток.В этом случае фокусное расстояние небольшое. Такие отражатели используются вместе с лампами, оснащенными двумя газовыми нитями. Дальний свет формируется за счет основной секции. Средний — за счет доп. Запчастей. Такой же дизайн довольно компактен.
  • ПолиэллипСоидальный отражатель — это целый комплекс элементов с защитным экраном. Благодаря многопрофильности формируется мощный направленный световой поток, который способен принимать разные формы и имеет четкие границы. Для создания такой оптики используются компьютерные программы.Рабочая поверхность — не более 30 квадратных метров. Смотрите, эта оптика работает с лампами, у которых только одна нить накаливания.

Причины выхода отражателей

По принципу работы и оснащению эти устройства одинаковы. Они выполняют ту же задачу — посылают световой поток из лучей, образующий лампу. Для этого внутренняя часть рефлектора должна быть максимально гладкой, а в идеале — зеркальной.

В процессе эксплуатации автомобиля эта поверхность разрушается.Часто разрушение вызвано физическим воздействием, нарушением герметичности фары, резкими и большими перепадами температур.

Чем портить фару?

Не рекомендуется устанавливать в оптику лампы, мощность которых превышает допустимые. Если вы не соблюдаете требования производителя, то зеркальный слой удаляется и рефлектор больше не сможет выполнять свои функции. Свет не будет направлен и создавать необходимую мощность.

В такой ситуации заменить элемент намного выгоднее. Но как уже было сказано выше, найти его в продаже крайне сложно. Оптимальный вариант — восстановление отражателя фары, позволяющее увеличить срок эксплуатации оптики.

Способы самостоятельного восстановления

Отреставрировать рефлектор своими руками можно в гаражных условиях. Конечно, если воспользоваться этими методами, рефлектор не заработает как с завода.Но хоть фара будет «жить».

Восстановление отражателя фары своими руками возможно с помощью металлизированной ленты, с помощью клея и фольги или зеркальной пленки. Также учитывайте цвет цвета хромированного отражателя.

Демонтажные и подготовительные работы

В первую очередь необходимо получить доступ к отражателю. Для этого снимаем и разбираем фару. Работа требует аккуратности и аккуратности, так как оптика состоит из большого количества мелких элементов.

Рассмотрим разборку на примере ВАЗ-2114. Сначала снимаем облицовку над радиатором. Затем поверните болты возле бампера и радиатора. Далее отсоединяем электрические разъемы, саму оптику и гидрокорректор. Корректор также вынимается из гнезда. Далее нужно открутить болты в задней части фары, снять ее и снять с крепления.

После успешного демонтажа начинается процесс восстановления отражателя. Для этого есть много способов.Достаточно выбрать наиболее подходящий.

Метод №1 с металлизированным скотчем

С помощью этого метода можно легко восстановить отражающие способности рефлектора. Способ недорогой, но испытал его огромное количество автомобилистов. В основе этой реставрационной технологии лежит использование металлизированного скотча. Ранее разобранную фару следует разобрать и тщательно очистить. Проанализировав оптику, нужно учитывать, что заводской герметик хорошо удерживает деталь.Чтобы обезвредить герметик, нужно нагреть фару, и тогда все легко открывается. Сделать это можно в духовке. Подойдет и строительный фен.

Отражатель легко вытащить, если поднять его ножом. Далее фара моется, чистится и хорошо просушивается. Затем отмеряют необходимые кусочки заранее подготовленного клея и отрезают. Обязательно отклоните нижнюю часть фары, иначе лента не прилипнет. Скотч аккуратно накладывается на поврежденный отражатель.

Этот способ действительно рабочий. Восстановление отражателя отражателя по этой технологии проверялось не раз.

Способ №2 с клеем и фольгой

Куплю фольгу и клей. Перед приклеиванием фара тщательно очищается, а затем обезжиривается. Далее сделайте выкройки, сначала из бумаги — на этом этапе следует проявить всю возможную внимательность и аккуратность. Бумага прикладывается к внутренней части фары и кладется заготовка. Затем элементы вырезаются по выкройке уже из фольги.Осталось теперь заделать элементы клеем, приклеить и распустить кусочки. Когда клей высохнет, восстановление отражателя фары полностью закончено. Вы можете проверить результат.

Способ №3 с пленкой

Технология аналогична первому способу. Разница между ними в том, что здесь применяется другой, более профессиональный материал. В этом случае будет использована зеркальная пленка, выбор разновидностей которой на рынке огромен. Особенно подходит для этих целей продукт Oracal 351 или 352.

Восстановление зеркального покрытия отражателя фары происходит следующим образом. Фаро разбирается и чистится. Обезжирьте отражатель. С помощью строительного скотча делает выкройки. Затем вырежьте детали из пленки. Осталось наклеить подготовленные элементы на отражатель. Поверхность подогревается феном.

Если есть гофрированные детали, то хромовая краска подходит для восстановления отражателей фар. Элементы аккуратно красим из банки, после чего даем время высохнуть.

Метод № 4 — с краской

Это новейшая технология восстановления отражателя, доступная в домашних условиях. Отличие этого метода в простоте. Нужно только красить банку. Приобрести хромовую краску можно в любых автомобильных магазинах. Восстановление хромовых отражателей этим методом представляет собой простое распыление краски на обезжиренный отражатель. Минус — невысокая прочность.

Отличная выставка акриловых и алкидных красок. На рынке можно найти даже специальные фары. Они дороже хрома в канистре, но продукт надолго будет обламывать продукт.

Реставрация отражателя фар красками имеет существенный недостаток — оптика будет светить не так ярко. Это можно объяснить тем, что краска не отличается высокими светоотражающими свойствами. Но это самый простой способ восстановления.

РЕЗУЛЬТАТЫ

Итак, мы узнали, как отремонтировать оптику в домашних условиях. Естественно, необходимо понимать, что все эти способы не являются вакуумным восстановлением отражателей фар, которое делается на заводе.Это способы просто использовать фару по назначению. Поэтому чудес ждать не стоит.

Восстановление отражателя фар своими руками: инструкция, описание и отзывы

Любые детали в современных автомобилях подвержены сильному износу, а иногда эти элементы могут выйти из строя даже раньше своего ресурса. Этой участи подвержены автомобильные фары. В них особо нежной деталью считается отражатель. Если уровень повреждений незначительный, а деталь лишь немного потускнела или выгорела, то есть возможность восстановить отражатель фары своими руками.Особых затруднений это не вызовет.

Зачем восстанавливать?

Если отражатели тусклые, это приводит к ухудшению характеристик автомобильной оптики. Не пытайтесь игнорировать эту ситуацию. Ведь от качества освещения проезжей части зависит видимость и безопасность водителя.

Также найти отражатели, подходящие для замены, невозможно. А новые фары слишком дороги. Поэтому лучший вариант — домашняя реставрация рефлекторных фар.

Типы отражателей

Автомобильные фары имеют довольно простую конструкцию. Итак, данное изделие состоит из лампы и рефлектора. Первый не может адекватно осветить участок дороги. Для этого и используют отражатели, помогающие создать световой поток лучей. Для высококачественной оптики эта деталь должна быть в хорошем состоянии.

По конструкции и возможностям конкретной модели оптики различают следующие типы этих деталей:

  • Параболический.
  • бифокальный
  • Конфокальный.
  • Полиэллипсоидальная.

Причины повреждения отражателя фары

Со временем состояние покрытия отражателя может ухудшиться, тогда потребуется восстановление отражателя фар.

Целостность и зеркальность покрытия могут быть нарушены по ряду причин. Часто это может быть связано с физическим воздействием, нарушением герметичности, попаданием влаги. Кроме того, колебания температуры могут повлиять на качество оптики.

Специалисты не рекомендуют использовать лампы накаливания с несоответствующими показателями эффективности. Это может существенно нарушить работу оптики. При несоблюдении требований поверхность просто выгорает, и тогда требуется восстановление зеркального покрытия отражателя фары.

Естественно, заменить деталь намного проще, но найти подходящую запчасть можно только на разборах автомобилей. Восстановление — лучшее решение этой проблемы. Таким способом можно добиться большей эффективности отражателя и его ресурса.

Среди наиболее простых, эффективных и популярных решений вы можете применить следующие действия:

  • Восстановление покрытия отражателя фары с помощью металлизированной липкой ленты.
  • Используйте фольгу и эпоксидный клей.
  • Использование зеркальной пленки «Оракал 325» или «Оракал 351».
  • Используйте хромированную краску.

Номер метода 1

Перед тем, как приступить к самому процессу восстановления, следует полностью разобрать и разобрать фару.Затем конструкцию необходимо нагреть, чтобы герметик потерял все свои свойства и характеристики. Тогда все элементы фары можно будет отделить друг от друга. Отзывы говорят: для обогрева оптики лучше использовать обычную духовку. А если есть строительный фен, можно применить. В случае духовки достаточно 30 минут при температуре 75 градусов.

Затем начинается прямая реставрация рефлектора фар.

Все работы будут производиться металлизированной лентой.Только этот материал обладает всеми необходимыми характеристиками и отлично приклеивается к поверхности рефлектора.

Сначала отмеряем, а потом отрезаем необходимые для работы кусочки. Обрезать необходимо по форме, наиболее подходящей для отражателя. Затем поверхность отражателя необходимо обезжирить и можно переходить к приклеиванию отдельных элементов. Далее гофрированную часть лучше всего покрыть хромом.

Метод № 2

Реставрация отражателя фар по этому методу будет производиться металлической фольгой и эпоксидным клеем.

Значит, в результате изделие будет иметь высокую прочность, а также существенно увеличится срок службы. Следует сказать, что у этого метода есть один существенный недостаток — клей очень долго сохнет.

Сначала проводятся все демонтажные и подготовительные работы. Затем делается выкройка из бумаги. После этого отрезаются кусочки фольги и приклеиваются к изделиям. Это все.

Метод № 3

В этом методе реставрации используется зеркальная пленка.Автомобилисты говорят о высокой эффективности и действенности метода. Для этого метода подходит любая пленка. Но лучше всего с этой задачей справляется изделие от Оракала №351 и 352.

Зеркальная пленка изготовлена ​​из полиэстера. Этот материал также обладает всеми необходимыми свойствами и обладает хорошей отражательной способностью. Кроме того, эти пленки не подвержены деформации и износу. Для того, чтобы выполнить восстановление отражателя фар в домашних условиях, необходимо демонтировать, разобрать, очистить и обезжирить рабочую поверхность отражателя.

Затем скотчем делают выкройку. На основе макета рисуется и вырезается пленка. Полосы приклеиваются строительным феном. После приклеивания пленку необходимо разгладить. В этом может помочь строительная сушилка. Гофрированные детали можно окрасить хромом из баллончика.

Ремонт отражателя фары краской

Отзывы говорят, что эта процедура будет эффективной только в том случае, если рефлектор немного затемнен или затемнен. Если отражатель покрылся трещинами, поверхность окислилась или вздулась, то с помощью красок проблему не решить.

Сначала следует тщательно очистить внутреннюю поверхность отражателя. Отзывы говорят, что для эффекта можно использовать микрофибру и уайт-спирит или керосин. Очень важно помнить, что недопустимо использование каких-либо других растворителей или спирта. Это может отрицательно сказаться на характеристиках отражателя.

Итак, дальше нужно зеркало нагреть до 40-50 градусов. Это делается с помощью фена, либо рефлектор нагревается в тепловом шкафу. Затем нанесите Motip Clear Vanish на всю поверхность.Это особый лак. Очень важно, чтобы процесс распыления происходил за один раз.

Далее нужно подержать рефлектор в воздухе примерно 2-3 минуты.

При этом необходимо постоянно следить за ситуацией, чтобы не было разводов. Затем отражатель, покрытый слоем лака, снова помещается в шкаф на несколько часов. Необходимо, чтобы краска для восстановления отражателей фар полностью высохла. На это уйдет не более 5 часов.На последнем этапе собирается фара. Отзывы автомобилистов рекомендуют применять для сборки новый герметик, так как старый уже не имеет необходимых свойств.

Профессиональное восстановление фар

Если ни один из вышеперечисленных способов не помог, то следует обратиться к профессионалам. Сегодня многие СТО готовы предложить автолюбителю эту услугу. При профессиональном восстановлении отражателей не используйте пленку или краску. Для этого используется восстановление отражателя фары методом вакуумного напыления.Для этого процесса требуется определенное оборудование. Поэтому держать в гараже очень сложно. Даже если таким способом можно восстановить зеркальное покрытие в домашних условиях, это малоэффективно.

Отзывы говорят, что хром, нанесенный гальваникой, малоэффективен, потому что он декоративный.

Особенно если учесть, что цена на восстановление отражателя фары совсем не маленькая (5 тысяч рублей), то гораздо эффективнее воспользоваться одним из описанных методов.

В целом для восстановления состояния отражателей не требуется серьезных вложений средств и сил. Главное в этом деле — приобрести качественные материалы и полностью следовать предложенной инструкции. И тогда все наладится.

Как отремонтировать отражатель автомобильной фары своими руками

Отличное качество для обеспечения комфорта и безопасности езды имеет качественная автомобильная оптика. Неудивительно, ведь его задача — осветить путь. Вовремя и наглядно показывать всевозможные препятствия, неровности и прочие дефекты дороги, а также делать видимость автомобиля при движении по ночной дороге, чтобы избежать аварий.Необходимо постоянно следить за состоянием оптики вашего автомобиля, от этого зависит безопасность как пассажиров, так и третьих лиц. Со временем свет, излучаемый фарами, может начать тускнеть, световое пятно размывается и становится слабее. В таком случае вам потребуется восстановить отражатель фары.

Причины износа

Ухудшение качества освещения может быть вызвано различными факторами:

  • Износ стекла фары;
  • Уменьшена яркость лампы накаливания, установленной в оптике;
  • Повреждение или ухудшение качества отражающей поверхности.

Разбор способов восстановления отражателей

Конечно, самый простой способ избавиться от проблем с испорченным отражателем фары — это покупка новой детали. Однако этот способ нельзя считать экономичным. Обращение к сервисным центрам и сервисным станциям, предлагающим соответствующие услуги, также может помочь решить проблему, однако, как и при покупке, стоимость восстановления отражателей фар может показаться довольно высокой. Собственно, именно цена является основным мотивирующим фактором для того, чтобы попытаться восстановить или хотя бы немного улучшить состояние отражателей фар своими руками.

Анализ форумов, блогов и различных тематических ресурсов свидетельствует о том, что методом проб и ошибок интернет-сообщество автомобилистов находит как подходящие, так и не самые лучшие способы реинкарнации головной оптики вашего автомобиля. Чтобы помочь пользователям избежать ошибок, отметим методы. Что не привело к желаемым результатам.

Неудачные опыты

  1. Специальный красящий состав с названием «Жидкий хром». Смесь используется для восстановления светоотражающих поверхностей.И, пожалуй, это был бы идеальный выбор при необходимости восстановления отражателей фар, если бы не одно существенное НО. Эксперименты показали, что красящий состав не способен выдерживать повышенные температуры. Покрытие начало портиться при температуре 60 градусов. Очевидно, что такой вариант не особо подходит для закрытого пространства вокруг лампы накаливания, так как при включении лампы всегда есть повышенная температура. Конечно, при первом включении фар (а то и с десятого) покрытие не испортится, но если нужен прочный раствор, то это средство не подходит.
  2. Термостойкая краска. Такой вариант с точки зрения практичности при повышенной температуре, конечно, подошел бы намного лучше, если бы не было одного НЕТ. Его предназначение — декоративное, максимально — защитное, но не светоотражающее. То есть даже серебряная краска (наиболее приближенный оттенок к отражающей поверхности) показала не самые лучшие результаты в отражении лучей света. Отраженные лучи очень размытые и тусклые.
  3. Фольга на клее. Сама по себе фольга имеет хороший показатель отражения света.Его глянцевая металлическая поверхность хорошо отражает лучи. В этом случае, если использовать качественный клей, например, эпоксидную смолу, то конструкция теоретически должна быть прочной и долговечной. Однако большая поверхность, которую должен покрывать клей, может привести к продолжительному высыханию. Клей, кстати, может окончательно испортить отражатель. К тому же есть возможность. Что при наклеивании фольги фольга будет значительно уменьшена, а отражающий эффект будет намного хуже, чем желаемый.

1.Скотч металлизированный

Практически в любом строительном супермаркете Вы можете купить пленочную ленту. Имеет глянцевую металлизированную поверхность. Кстати, в отличие от обычной фольги, она намного меньше дает усадку, хотя складки все же могут остаться.

Клеящаяся основа описываемой липкой ленты достаточно прочная и долговечная. Восстановленные с помощью этого материала фары способны долгие годы достойно выполнять свои функции.

Потому что скотч фольгированный, как и другие представители аналогичной продукции.Он выполнен в виде ленты в рулоне, работать с ним довольно легко и удобно. Вы можете вырезать фрагменты любой длины и ширины. Для аккуратного нанесения слоя рекомендуется взять пластиковый шпатель со слегка закругленным концом. Плавно разглаживая прилипшую полосу, можно избежать лишних складок и складок материала. Если несколько забитых мест все равно будет. На качество отражения они существенно не повлияют.

Восстановление отражателей таким способом не займет много времени.Очень важно перед началом работы очистить и обезжирить поверхность.

2. Зеркальная пленка oracle

В качестве альтернативного материала для восстановления отражающей поверхности фар можно использовать специальную пленку Orakal № 351. По внешнему виду она очень похожа на хромированную поверхность. В то же время он достаточно гибкий и эластичный. Это очень удобно при работе с ним и оклейке неровностей.

Единственная сложность — это создание шаблона трафарета качества.Полезно аккуратно вырезать пленку необходимой формы, которая будет ложиться ровно на изогнутую поверхность. Выкройку можно сделать двумя способами:

  • Быстро и просто проблема решается с помощью бумажки;
  • Для любителей идеального удара можно сделать трафарет из папье-маше, который после высыхания вырезают.

Вырезав необходимые формы, детали аккуратно склеивают, аккуратно зачищают пластиковыми лезвиями и вырезают канцелярским ножом.

Конечно, есть и другие способы восстановления отражающей поверхности фары. Предлагаемые выше простые, но очень эффективные методы решения проблемы, не требующие специального оборудования, приспособлений, знаний и навыков. Они под силу любому автомобилисту, хоть раз применившему скотч.

Как убрать помутнение фар. Восстановление отражателя фары своими руками. Использование пищевой соды для полировки стекол фар

У каждого автолюбителя после определенного периода эксплуатации авто возникает проблема, связанная с износом внешней поверхности фар.И это неудивительно, ведь фары расположены на лобовой части вашего автомобиля и, в первую очередь, принимают на себя любые негативные внешние воздействия. Здесь могут играть роль следующие факторы:

  • камешки из-под колес проезжающего транспорта;
  • пыль, песок;
  • кустов и веток деревьев;
  • ультрафиолетовое излучение;
  • агрессивных химикатов на дороге;
  • атмосферных факторов: снег, дождь и др.

Фары автомобильные

В результате фары могут больше суетиться.На их поверхности появляются квадраты, царапины и другие дефекты. Все это во многом снижает эффективность их работы и ухудшает качество обзора в дороге.

Учитывая, что ваша безопасность зависит от эффективности фар автомобиля, проблема требует оперативного решения.

Появление таких дефектов не является поводом для замены фар. Вы можете просто очистить и удалить повреждения. Для этого можно либо обратиться на СТО, либо самостоятельно выключить фары.Это работа, не требующая особых знаний и навыков — с ней справится любой, кто умеет выполнять работу добросовестно и бережно.

Уборка фермы проводится с использованием специальных абразивных паст. Принцип работы заключается в том, что мы снимаем слой материала, равный толщине повреждения, а затем аккуратно заполняем поверхность.


Результат очистки фар автомобиля

Фары вашего автомобиля могут быть стеклянными или пластиковыми. На самом деле способ очистки не зависит от материала — в обоих случаях он одинаковый.Просто стекло намного тверже, поэтому работа потребует больше времени и аккуратности.

Одним из средств очистки стекла или пластика фары вашего автомобиля может быть обычная зубная паста или зубной порошок. Знатоки уверяют, что он намного эффективнее многих запатентованных полировальных паст. Давайте разберемся, как с помощью зубной пасты вернуть своему автомобилю былую эффективность и привлекательность.

Что возьмут на работу

Прежде чем приступить к работе, необходимо запастись всем необходимым. Нам понадобятся следующие инструменты и материалы:

  • тюбик стоматологического порошка или зубной пасты;
  • чистых полотенец;
  • уайт-спирит;
  • вода и моющее средство;
  • шлифовальный станок или электродрель;
  • форсунок;
  • скотч;
  • кисть.

Перед началом работы рекомендуем заменить фары от вашего автомобиля, чтобы работать было удобнее. Все, кроме обработанной поверхности, склеивается пленкой и скотчем, чтобы избежать попадания пасты и других посторонних веществ.Теперь можно приступить к работе.


Зубная паста для чистки фар

Зубная паста для чистки фар

Теперь давайте пошагово пройдем весь процесс работы с фонарями вашего авто:

  1. Очищаем фары от грязи и пыли, тщательно моем.
  2. Вытереть насухо.
  3. Обезжирить поверхность уайт-спиритом.
  4. вручную или электроинструментом. Выдавим зубную пасту из гороха и протрите ее полотенцем или шлифовальной машиной по поверхности.Если мы применяем ручной метод, движения должны быть равномерными и круговыми. Если мы используем электроинструмент, следите за температурой нагрева поверхности. При слишком высокой температуре стекло может лопнуть, а пластик деформироваться — проверяйте степень нагрева вручную и делайте перерывы для охлаждения. Шлифовальным станком или электродрелью мы не прижимаем обрабатываемую поверхность — здесь равномерно малая сила и количество оборотов.

Электроинструмент для полировки фар
  1. Процесс полировки продолжается до тех пор, пока не исчезнут все сколы и царапины. Здесь важно не торопиться, быть осторожным и помнить, что ускорить процесс невозможно. Попытка форсирования событий приведет к тому, что вы испортите фару.
  2. После того, как избавились от царапин и сколов, проводим полировку полировальным кругом без зубной пасты. Можно использовать для отделки полирол, который придаст блеск фонарям вашего автомобиля и будет дополнительной защитой от негативных внешних воздействий.
  3. Устанавливаем фары на машину и наслаждаемся поездкой с чистыми восстановленными фарами.

Как вы могли убедиться, работа выполнена полностью. Здесь главное не торопиться, следить за температурой нагрева поверхности и, чтобы обработка была равномерной.


Автомобильные фары результат

Заключение

Назначение фар зубным порошком или зубной пастой — один из распространенных методов, позволяющих вернуть им былую эффективность и избавиться от порчи.Таким образом убираем царапины, сколы, помутнение и желтизну, возвращая первоначальный блеск.

Это необходимо для того, чтобы фары вашего автомобиля были в безупречном состоянии. Периодически проверяйте их, при необходимости вовремя заботьтесь об их здоровье и исправном функционировании — это один из важнейших гарантов вашей безопасности на дороге.

В процессе эксплуатации автомобиля часто выходят из строя отражатели на фарах. Эти элементы наиболее уязвимы из всех оптических частей.Со временем рефлектор потускнеет и перегорит. Где бы и какого производителя ни был изготовлен отражатель, он в равной степени для него подвергается разрушительному нагреву, в результате чего требует ремонта. Восстановление отражателя фар можно выполнить в гаражных условиях своими руками. Посмотрим, как это сделать.

Когда отражатель находится в неудовлетворительном состоянии, это приводит к значительному снижению эффективности фары из-за характеристик ее устройства.Нельзя игнорировать это обстоятельство, ведь от него зависит безопасность. Более того, найти отдельный отражатель под замену практически невозможно. А приобретать новый комплект оптики на один отражатель — очень дорого.

Типы отражателей для фар

Можно выделить несколько типов отражателей:

  • Первый тип — параболический отражатель, формирует достаточно четкий и достаточно сильный световой поток, параллельный оси оптики. При этом мощность светового потока не меняется.Потери очень маленькие. Это свет, расходящийся в разные стороны. Дальний свет направляется по оси. А с увеличением расстояния от оси яркость и прочность уменьшается. Для ближнего света используется лампа со специальным экраном. Лучи этой фары направляются только в верхний сектор параболического отражателя.
  • Бифокальные отражатели состоят из двух частей. У них разные фокусные расстояния, а иногда и очень разные. Это позволяет оптике выполнять возложенные на нее функции.Например, освещение ближайшего участка дороги. Недостатком этого типа считается то, что он может быть установлен только в оптике с одной нитью накаливания. Это означает, что автомобиль должен быть оборудован четырехэлементными фарами.
  • Отражатели Sophocus представляют собой блоки, дополнительно разделенные на секции. Основная особенность и условие работы — совпадение фокусных расстояний каждого элемента, что дает особенно яркий и сильный световой поток. В этом случае фокусное расстояние небольшое.Такие отражатели используются вместе с лампами, оснащенными двумя газовыми нитями. Дальний свет формируется за счет основной секции. Средний — за счет доп. Запчастей. Такой же дизайн довольно компактен.
  • ПолиэллипСоидальный отражатель — это целый комплекс элементов с защитным экраном. Благодаря многопрофильности формируется мощный направленный световой поток, который способен принимать разные формы и имеет четкие границы. Для создания такой оптики используются компьютерные программы. Рабочая поверхность — не более 30 квадратных метров.Смотрите, эта оптика работает с лампами, у которых только одна нить накаливания.

Причины выхода отражателей

По принципу работы и оснащению эти устройства одинаковы. Они выполняют ту же задачу — посылают световой поток из лучей, образующий лампу. Для этого внутренняя часть рефлектора должна быть максимально гладкой, а в идеале — зеркальной.

В процессе эксплуатации автомобиля эта поверхность разрушается.Часто разрушение вызвано физическим воздействием, нарушением герметичности фары, резкими и большими перепадами температур.

Чем портить фару?

Не рекомендуется устанавливать в оптику лампы, мощность которых превышает допустимые. Если вы не соблюдаете требования производителя, то зеркальный слой удаляется и рефлектор больше не сможет выполнять свои функции. Свет не будет направлен и создавать необходимую мощность.

В такой ситуации заменить элемент намного выгоднее. Но как уже было сказано выше, найти его в продаже крайне сложно. Оптимальный вариант — восстановление отражателя фары, позволяющее увеличить срок эксплуатации оптики.

Способы самостоятельного восстановления

Отреставрировать рефлектор своими руками можно в гаражных условиях. Конечно, если воспользоваться этими методами, рефлектор не заработает как с завода.Но хоть фара будет «жить».

Восстановление отражателя фары своими руками возможно с помощью металлизированной ленты, с помощью клея и фольги или зеркальной пленки. Также учитывайте цвет цвета хромированного отражателя.

Демонтажные и подготовительные работы

В первую очередь необходимо получить доступ к отражателю. Для этого снимаем и разбираем фару. Работа требует аккуратности и аккуратности, так как оптика состоит из большого количества мелких элементов.

Рассмотрим разборку на примере ВАЗ-2114. Сначала снимаем облицовку над радиатором. Затем поверните болты возле бампера и радиатора. Далее отсоединяем электрические разъемы, саму оптику и гидрокорректор. Корректор также вынимается из гнезда. Далее нужно открутить болты в задней части фары, снять ее и снять с крепления.

После успешного демонтажа начинается процесс восстановления отражателя. Для этого есть много способов.Достаточно выбрать наиболее подходящий.

Метод №1 с металлизированным скотчем

С помощью этого метода можно легко восстановить отражающие способности рефлектора. Способ недорогой, но испытал его огромное количество автомобилистов. В основе этой реставрационной технологии лежит использование металлизированного скотча. Ранее разобранную фару следует разобрать и тщательно очистить. Проанализировав оптику, нужно учитывать, что заводской герметик хорошо удерживает деталь.Чтобы обезвредить герметик, нужно нагреть фару, и тогда все легко открывается. Сделать это можно в духовке. Также подойдет I. Строительство Фен.

Отражатель легко вытащить, если поднять его ножом. Далее фара моется, чистится и хорошо просушивается. Затем отмеряют необходимые кусочки заранее подготовленного клея и отрезают. Обязательно отклоните нижнюю часть фары, иначе лента не прилипнет. Скотч аккуратно накладывается на поврежденный отражатель.

Этот способ действительно рабочий. Восстановление отражателя отражателя по этой технологии проверялось не раз.

Способ №2 с клеем и фольгой

Куплю фольгу и клей. Перед приклеиванием фара тщательно очищается, а затем обезжиривается. Далее сделайте выкройки, сначала из бумаги — на этом этапе следует проявить всю возможную внимательность и аккуратность. Бумага прикладывается к внутренней части фары и кладется заготовка. Затем элементы вырезаются по выкройке уже из фольги.Осталось теперь заделать элементы клеем, приклеить и распустить кусочки. Когда клей высохнет, восстановление отражателя фары полностью закончено. Вы можете проверить результат.

Способ №3 с пленкой

Технология аналогична первому способу. Разница между ними в том, что здесь применяется другой, более профессиональный материал. В этом случае будет использована зеркальная пленка, выбор разновидностей которой на рынке огромен. Особенно подходит для этих целей продукт Oracal 351 или 352.

Восстановление зеркального покрытия отражателя фары происходит следующим образом. Фаро разбирается и чистится. Обезжирьте отражатель. С помощью строительного скотча делает выкройки. Затем вырежьте детали из пленки. Осталось наклеить подготовленные элементы на отражатель. Поверхность подогревается феном.

Если есть гофрированные детали, то хромовая краска подходит для восстановления отражателей фар. Элементы аккуратно красим из банки, после чего даем время высохнуть.

Метод № 4 — с краской

Это новейшая технология восстановления отражателя, доступная в домашних условиях. Отличие этого метода в простоте. Нужно только красить банку. Приобрести хромовую краску можно в любых автомобильных магазинах. Восстановление хромовых отражателей этим методом представляет собой простое распыление краски на обезжиренный отражатель. Минус — невысокая прочность.

Отличная выставка акриловых и алкидных красок. На рынке можно найти даже специальные фары. Они дороже хрома в канистре, но продукт надолго будет обламывать продукт.

Реставрация отражателя фар красками имеет существенный недостаток — оптика будет светить не так ярко. Это можно объяснить тем, что краска не отличается высокими светоотражающими свойствами. Но это самый простой способ восстановления.

РЕЗУЛЬТАТЫ

Итак, мы узнали, как отремонтировать оптику в домашних условиях. Естественно, необходимо понимать, что все эти способы не являются вакуумным восстановлением отражателей фар, которое делается на заводе.Это способы просто использовать фару по назначению. Поэтому чудес ждать не стоит.

Часто водителям приходится сталкиваться с некачественной работой и плохим внешним видом оптических устройств. Всегда следует помнить, что фары — один из важнейших элементов светотехники в автомобиле, существенно влияющий на безопасность. С качественными фарами довольно сложно попасть в неприятные ситуации ночью. Бытует мнение, что лучше просто поставить лампочку, если качество света фар не устраивает.Но на самом деле не все так просто, как хотелось бы. Стекло для защиты от пота не только мешает обзору, но и делает свет менее эффективным. Также портит внешний вид автомобиля. Когда оптика красивая, блестящая и новая, машина выглядит красиво. Как только стекло потрет, можно увидеть черные глаза машины и существенное изменение ее внешнего вида.

Бороться фарами можно не только от царапин на стекле. Визуальная темнота оптики может означать затемнение отражателя.Заменить этот элемент сложно, особенно в современных оптических устройствах. Поэтому в большинстве случаев вам порекомендуют полностью менять фару, а не часть оптического устройства. Следует отметить, что у каждого автовладельца на этот счет свое мнение. Один вроде бы лучше просто поменять фары, другой уверен, что их ремонт нужно проводить и сэкономить деньги, а третий постарается выполнить все необходимые работы колючими средствами. Это важные особенности, которые мы рассмотрим сегодня в публикации.Давайте выясним все возможности устранения проблемы выцветшей передней оптики в вашем автомобиле.

Полировка стекла и замена отражателя — Бюджетные методы ремонта

Сначала необходимо отполировать стекло. Этот способ особенно эффективен для автомобилей с гладкими стелами. Рифленая поверхность затрудняет полировку, становится причиной различных неприятностей при выполнении этого процесса. Если машина по стеклу начала желтеть или почернеть, качественная полировка поможет вернуть прошлое.Процедура довольно простая и может выполняться самостоятельно. Главное, учитывать такие этапы работы:

  • для начала необходимо защитить окружающие детали от попадания полировальной пасты, сохранив их газетами и малярной лентой для обеспечения должной безопасности;
  • далее тряпочкой наносим полиролол на стеклянные фары, протираем мягкой тканью, можно использовать для полировки жесткой зубной щетки;
  • после проведения грубой полировки наносим еще одну пасту, которая проведет качественную обработку стекол фар и придаст им полную гладкость и прозрачность;
  • далее смываем все побочные продукты, насухо протираем стекла и удаляем малярийный скотч, защищавший фары вокруг фар от попадания полировальной пасты;
  • , если работа помогла, насладитесь красивым внешним видом деталей и эффективным освещением автомобиля при работе в ночное время, увеличивая яркость фар.

Как видите, за такую ​​работу есть награда. Важно производить полировку качественно, используя надежные материалы и удачные решения для каждого случая. Если после выполнения полировки выяснилось, что виновник тусклого света фар — отражатель, стоит поменять его на новый. В одних блочных фарах это делается очень просто, в других — вообще невозможно. Иногда для этой процедуры приходится обращаться к специалисту.

Ремонт и замена важных фар для устранения неисправностей

Еще один метод поиска неисправностей — замена вышедших из строя деталей.Достаточно выполнить качественный ремонт, чтобы фара снова отлично светила и выглядела очень красиво. Например, можно поменять стекло, отражатели, лампы, электрическую часть, крышки и заглушки, крепеж и пластмассовые детали корпуса. Все это поможет вернуть устройству качество и надежность, его внешнюю привлекательность. Для замены деталей, влияющих на качество фары, стоит выполнить такие действия:

  • узнайте необходимые материалы, которые можно использовать непосредственно на ваших фарах, предпочтительнее с оригинальными новинками в магазине;
  • для проведения надежного демонтажа вышедшего из строя элемента постарайтесь не повредить предмет, который используется для крепления нужного вам приспособления;
  • проведем монтаж приобретенного элемента с помощью нужных креплений, также можно нанести герметик, если речь идет о внешних деталях корпуса блока фары;
  • , чтобы обеспечить герметичность крепления всех деталей, иначе фара будет потеть, собирать конденсат и предлагать другие варианты устранения неисправностей во время эксплуатации;
  • проверьте работу осветительного прибора и проведите качественную сборку всей конструкции в обратном порядке для получения желаемых функций прибора.

Можно использовать как самые простые варианты запчастей, так и оригинальные запчасти. Проблема в том, что на рынке нет оригинальных запчастей таких элементов. Производитель предлагает только фару в сборе, альтернативы не предусмотрено. Следовательно, приходится иметь дело с неформальными деталями или деталями от разборки. Это помогает получить недорогое решение проблемы, требующей достаточно качественной работы.

Замена фар — купить элемент оптики б / у

При разборке вам будет предложен полный комплект товаров для вашего автомобиля.Однако иногда это не лучший вариант для приобретения запасных частей. В случае с фарами можно купить проблемный блок и существенно испортить впечатления от установки новой оптики. Путем разборки следует произвести качественный подбор оптических устройств. Надежность приобретаемой вещи сегодня зависит от многих факторов, поэтому стоит изучить такие особенности:

  • полная совместимость с вашим автомобилем, что можно проверить по детальному коду и VIN коду автомобиля в любой хорошей мастерской, это важное соответствие запчастям;
  • подходящий монтаж и электрическое подключение с полным соответствием всех контактов, это можно проверить, просто установив необходимые контакты и включив свет;
  • полное отсутствие технических проблем с деталью, исправность механизмов, отсутствие трещин на корпусе и на застежках, соответствие вашим представлениям о качестве;
  • хорошее состояние стекла фары и отражателя, являющихся основными элементами качественного дорожного освещения, живые гнезда для установки лампочек;
  • отсутствие видимых проблем, которые могут стать причиной неудобной эксплуатации автомобиля в будущем, полное соответствие приобретенных фар желаемым качествам.

Стоит отметить, что далеко не при каждой разборке можно получить детали необходимого качества. Иногда можно купить совершенно неподходящие варианты запчастей, которые уже не вернуть. Важно выполнить достаточно качественный подбор, чтобы не пожалеть о затратах. Но зачастую этот метод будет лучше, чем решение по изменению отдельных деталей. Это даст вам возможность купить фару в хорошем состоянии.

Самый дорогой способ — замена блока фары на новый элемент

При замене фар и приобретении новой детали не стоит забывать, что стоит сразу купить пару элементов.Если один элемент оптики будет красивым, блестящим и новым, а второй будет старым и непривлекательным, насладиться приобретением в полной мере не удастся. Конечно, стоимость блока для большинства машин очень и очень велика, поэтому иногда владельцы машины просто не могут приобрести комплект сразу. В случае замены фар следует произвести такие действия:

  • найти магазин, в котором стоимость товаров оригинального производства окажется демократичной, обеспечить определенную финансовую выгоду от их приобретения;
  • забрать и заказать при необходимости доставку оптики, которая необходима для вашего автомобиля, произвести подбор по VIN-коду и другим реквизитам для уверенности;
  • достаньте и внимательно осмотрите оптические приборы, проведите детальное изучение каждой детали, чтобы в ближайшее время не обзавестись сюрпризами;
  • для демонтажа старой оптики, можно попробовать продать на сайтах объявлений или на ближайшей разборке, такую ​​оптику часто берут для восстановления автомобиля;
  • установить новые фары, правильно и аккуратно произвести монтаж, подключение, проверить работоспособность, только после этого можно начинать эксплуатацию.

Если воспользоваться качественными решениями для шоппинга, можно получить действительно надежные фары с высоким ресурсом. Помните, что покупая оптику лучше оригинальной. В противном случае вам придется устранять проблемы уже на этапе установки. Китайские аналоги или тайваньские фары для вашего автомобиля часто будут иметь проблемы с качеством пластика, целостностью креплений и качеством связи. Так что за оборудование лучше переплачивать от производителя станка.Посмотрите, например, как заменить переднюю фару на Рено Логан. последнее поколение:

Подведем итоги

Проблемы с фарами преследуют многие автовладельцы. Вы можете легко устранить подобные проблемы несколькими способами. Первый метод — отполировать и очистить внутреннюю полость фары для достижения желаемой эффективности. Второй вариант — замена некоторых боковых элементов для устранения неполадок. В третьем случае можно с разборки поменять фару на б / у вариант, что поможет без проблем при удачном подборе получить практически новый заводской элемент.И последний случай ремонта — покупка новой блочной фары в магазине автозапчастей. Для этого достаточно связаться с продавцом.

Установка новой фары может производиться самостоятельно или в сервисе. На первый взгляд, в этом процессе не может быть никаких проблем. Но на самом деле оказывается, что сложностей с установкой блока фары очень много. Важно не повредить насадки, не сломать контакты и не нарушить герметичность самого блока.Все эти задачи могут выполнить специалисты сервиса. Самостоятельно провести такой монтаж тоже можно, но это потребует определенного времени и внимания к мелочам. А что вы думаете о возможностях ремонта фар — какими идеями можно воспользоваться?

18 августа 2018.

У автомобиля со временем изнашиваются не только подвижные части и механизмы. Пластиковые элементы становятся более хрупкими, резиновые уплотнители трескаются, хромированные поверхности постепенно бормочут.Некоторые дефекты ухудшают внешний вид автомобиля, другие влияют на безопасность езды. Примером может служить отражатель пота в фаре фары, значительно снизивший качество освещения дороги. Поскольку новый блок стоит приличных денег, можно попробовать восстановить зеркальный отражатель своими руками.

Причины износа отражателей

Отражатель фары представляет собой полусферическую или выпуклую деталь сложной формы из прочного пластика с хромированным зеркальным покрытием.С годами отражающий слой становится мутным или темным (особенно возле лампы) покрывается трещинами и даже ползет.

Ссылка. В автомобилях прошлого века линзы фар были металлическими, хромовое покрытие обычно звучало от воздействия коррозии.

Почему разрушается отражающий слой рефлектора:

  • т.н. выгорание от близости к источнику света — лампе;
  • проникновение внутрь фар от пыли и грязи;
  • воздействие влаги;
  • тепловое расширение;
  • ударных нагрузок в процессе ремонта станка или в результате аварии.

Основная причина, по которой требуется восстановление отражателей фар — выгорание от воздействия ламп. Световые приборы любых автомобилей, в том числе известных японских и немецких марок, подвержены помутнению и потемнению хромированной поверхности. Чем больше мощность источника — лампы, тем вероятнее, что вокруг него образуется матовое пятно — качество освещения снижается. Учтите этот факт при замене штатных лампочек на более мощные.

Влага и пыль, проникающие в блок через вентиляционные отверстия, способствуют разрушению отражателя.Добавьте сюда тепловое расширение материала из-за нагрева, вызывающее растрескивание зеркального слоя.

Подготовка к реставрации

Для самостоятельного восстановления рефлектора необходимо снять и разобрать осветительный прибор. Используя инструменты стандартного набора, выполните подготовительные работы в следующем порядке:

  1. Отсоединить клемму «Масса» от АКБ.
  2. Отсоедините силовые наконечники и фары.
  3. Убрать элементы перекрытия доступа к фарам, пластиковым накладкам, решетке радиатора, аккумулятору и так далее.Количество и комплект деталей зависит от конкретной модели автомобиля.
  4. Снимите привод корректора, отверните болты крепления и вытащите осветительный прибор.
  5. Разобрать фару, снять световозвращающий элемент.

Выполняя разборку светового блока своими руками, учтите важный момент — ярмарку придется собирать из таких же деталей. Отнеситесь к работе аккуратно, чтобы не повредить хрупкий пластик и не поцарапать прозрачное стекло.Удалите старый герметик, очистите и просушите все элементы.

Если хромирование продолжается с поверхности отражателя, то его следует удалить до конца. В противном случае рефлектор долго не удастся восстановить — новый зеркальный слой быстро исчезнет вместе со старым термоусадочным покрытием.

Методы восстановления зеркальной поверхности

Опытные водители, желающие сэкономить на покупке новых дорогих фар, давно перепробовали множество способов, пытаясь вернуть отражателю отражающие свойства.Фактический результат дает оценку следующим материалам:

  • скотч металлизированный, применяемый в строительстве для маскировки стыков фольгированной изоляции;
  • самоклеющиеся пленки с зеркальным покрытием oracal;
  • Фольга алюминиевая
  • с посадкой на эпоксидном клее;
  • специальная краска для отражателей.

Важный нюанс! Независимо от выбранного способа необходимо тщательно подготовить основу — удалить пыль, остатки старого покрытия и очистить поверхность уайт-спиритом или другим способом.

Наклеивание световозвращающего материала

Данный метод восстановления позволяет вернуть отражателям зеркальные свойства еще на 1-2 года эксплуатации. Конкретный срок зависит от приобретенного материала, качества выполнения работы и мощности автомобильной лампочки.

Технология наклеивания примерно одинакова для всех перечисленных материалов — скотч, фольга и пленки. Предлагается рассмотреть это на примере металлизированного скотча:

.
  1. Подготовьте инструмент — ножницы, плоскую отвертку, канцелярский нож.
  2. Нарезая полоски скотча нужной длины, сначала проделайте ползти на самых плоских участках большой площади. Убедитесь, что материал плотно приклеен, без пузырьков воздуха.
  3. Вырежьте фигурные элементы и обработайте оставшиеся участки. Избегайте образования неровностей и складок.

Нанесение пленки и фольги производится аналогично, только последняя сидит на эпоксидном клее, который долго сохнет и схватывается.

Вариант хорошо подходит для отражателей с сильно поврежденным покрытием, реставрация рвется примерно на 1 час.В чем недостаток метода: аналогичный отражатель в точечном светильнике будет нагреваться и выделять химические пары из клеевой основы. Автомобилисты заметили: через 2-3 месяца стекло светового прибора теряет прозрачность из-за указанных сечений.

Второй минус — недолговечность зеркального слоя. От работы мощных фольгированных ламп быстро летает и теряет светоотражающие свойства. Хотя относительно разрушенная хромированная фара светит неплохо.

Окрашивающий отражатель

Покраска фар изнутри позволяет создать более надежный и прочный отражающий слой на поврежденном отражателе.Важно выбрать качественную аэрозольную краску для навеса — так называемый белый хром. Технология нанесения выглядит так:

  1. Пластиковая деталь Обезжирить, просушить и нанести первый слой защитного лака (также продается в аэрозольных баллонах).
  2. Высушите элемент и легкими аккуратными движениями нанесите зеркальную краску. Не забудьте хорошенько встряхнуть баллончик перед употреблением.
  3. Сделав перерыв 5-10 минут для высыхания, наложить второй слой краски.
  4. Наконец, просушите изделие (используя инфракрасный обогреватель).

Краска для хрома держится довольно долго, но добиться идеальной зеркальной поверхности очень сложно. Поэтому гаражные мастера часто практикуют более трудоемкий, но эффективный метод — восстановление отражателя фары с помощью алюминиевой пудры:

  1. На обезжиренную поверхность отражателя нанесен черный лак для ногтей. Равномерность и качество вложения композиции играет большую роль.
  2. Высушите предмет в течение 10 минут.
  3. Захватив пальцем алюминиевую пудру (в просторечии — серебристую), тщательно втирайте ее в окрашенную поверхность, особенно по углам.

Цвет поверхности изменяется при растирании алюминиевой пудры. Когда черный проглин не останется, сотрите излишки серебра и отполируйте отражатель ватной палочкой. Процедура восстановления завершена.

Также в автомагазинах вы можете приобрести набор для химической металлизации поверхностей и вернуть настоящее новое зеркало в реальность.Но использование подобных реагентов в гаражных условиях затруднено, требуется профессиональное оборудование — малярный пульт и смесительный коллектор. Ручные пистолеты-распылители не дадут ожидаемого результата.

Частая проблема для многих автомобилей — мутные стекла в центре внимания . Как восстановить прозрачность стекла и снова сделать фары яркими и сияющими?

Вариант первый: Если вы находитесь в Невинномысске или недалеко — приходите в АВТОМАКС СЕРВИС , где вы быстро, качественно и восстановите прозрачность фар до приоритетного вида или даже лучше.Звоните предварительно по номеру +7 928 300-05-14, чтобы не ждать очереди.

Вариант второй: Для тех, кто не ищет световых путей и готов преодолевать мутность фар своими руками — Инструкцию читайте дальше.

Итак, какие инструменты нужно приготовить, чтобы мутное стекло снова стало прозрачным:

  • Скотч
  • Бумага (газета)
  • УФ-лак для фар
  • Несколько мелких кусочков наждачной бумаги средней зернистости, мелкой и очень тонкой, для окончательной шлифовки
  • Бутылка пластиковая с пульверизатором, наполненная обычной водой

Восстановление прозрачности одной фары займет около 30 минут.Произведенного ремонта должно хватить на 3-4 года эксплуатации автомобиля. А если фары отполировать и накрыть броней пленкой на АВТОМАКС СЕРВИС С фарами в ближайшие 10-15 лет не случится. Их больше не будет бросать и они будут надежно защищены от сколов и трещин.

Шаг первый: подготовка.

Изрядно промойте фары от грязи и песка, просушите кузов и обнесите фары бумагой и скотчем.

Шаг второй: шлифование.

Смочите стеклянную фару пульверизатором и осторожно обработайте всю поверхность сначала более крупной наждачной бумагой, затем средней, а затем мелкозернистой. В процессе шлифования постоянно смачивайте обработанную поверхность водой.

Когда закончите шлифовать стекло — хорошо протрите мягкой салфеткой.

Шаг третий: покрытие Laco.

Равномерно с расстояния 20 — 30 сантиметров нанести на сухую поверхность фары УФ-лак для фар.Не напивайтесь, чтобы не образовались отходы. Посмотрите инструкцию по схватыванию лака и нанесите несколько слоев средства одновременно.

Не доверяйте поверхности и следите за тем, чтобы сушильные аптеки не прилипали к мусору или пыли.

Шаг четвертый: Очистка.

Как только лак высохнет (а это примерно 15 минут, если другое время высыхания не указано для вашего лака), вы можете безопасно удалить ленту и бумагу.

Все, ремонт окончен, теперь можно наслаждаться красотой своей машины и собственной крутизной!

Восстановление отражателя фары своими руками: инструкция, описание и отзывы

Любые детали в современных автомобилях подвержены сильному износу, а иногда эти элементы могут выйти из строя даже раньше своего ресурса. Эта участь сказывается и на автомобильных фарах. В них особо нежной деталью считается отражатель. Если уровень повреждений незначительный, а деталь лишь слегка потускнела или выгорела, есть возможность восстановить отражатель фары своими руками.Особых затруднений это не вызовет.

Зачем восстанавливать?

Тусклый свет отражателей приводит к ухудшению работы автомобильной оптики. Не пытайтесь игнорировать эту ситуацию. Ведь от качественного освещения проезжей части зависит видимость и безопасность водителя автомобиля.

Также невозможно найти отражатели, подходящие под замену. И новые фары слишком дороги. Поэтому лучший вариант — домашнее восстановление отражателя фары.

Типы отражателей

Автомобильные фары довольно простой конструкции. Итак, данное изделие состоит из лампы и рефлектора. Первый не может адекватно осветить участок дороги. Для этого и используют отражатели, которые помогают создать световой поток от лучей. Для высокой эффективности оптики эта деталь должна быть в хорошем состоянии.

По конструкции и возможностям той или иной модели оптики различают следующие типы этих деталей:

  • Параболическая.
  • Бифокальный.
  • Конфокальный.
  • Полиэллипсовидная.

Причины повреждения отражателей фары

Со временем состояние покрытия отражателя может нарушиться, тогда необходимо восстановить отражатель фары.

Целостность и зеркальное покрытие могут быть нарушены по ряду причин. Часто это может быть связано с физическим воздействием, с нарушением герметичности, попаданием влаги. Кроме того, на качество оптики могут влиять температурные изменения.

Специалисты не рекомендуют использовать лампы накаливания с недостаточными показателями мощности. Это может существенно нарушить работу оптики. При несоблюдении требований поверхность просто выгорит, и тогда потребуется зеркальное покрытие отражателя фары.

Естественно, заменить деталь намного проще, однако найти подходящую запчасть можно только на разборке автомобиля. Рекавери — оптимальное решение этой проблемы. Таким способом можно добиться большей эффективности отражателя и его ресурса.

Среди наиболее простых, эффективных и популярных решений можно применить следующие действия:

  • Восстановление покрытия отражателя фары с помощью металлизированного скотча.
  • Использование фольги и эпоксидного клея.
  • Применение зеркальной пленки «Оракал 325» или «Оракал 351».
  • Использование хромовых красок.

Метод № 1

Перед запуском процесса восстановления необходимо полностью разобрать и разобрать фару.Затем конструкцию нужно прогреть, чтобы герметик потерял все свои свойства и характеристики. Тогда все элементы фары можно будет отделить друг от друга. Отзывы говорят: для прогрева оптики лучше использовать обычную духовку. А если есть строительный фен, можно его применить. В случае с духовкой хватит на 30 минут при температуре, равной 75 градусам.

Далее начинается непосредственное восстановление отражателя фары.

Все работы будут производиться металлизированным скотчем.Только этот материал обладает всеми необходимыми характеристиками и отлично приклеивается к поверхности рефлектора.

Сначала отмеряем, а потом отрезаем заготовки. Резать необходимо по форме, которая максимально приближается к отражателю. Затем поверхность отражателя необходимо обезжирить и можно приступать к приклеиванию отдельных элементов. Тогда рифленую часть лучше всего покрыть хромом.

Метод № 2

Восстановление отражателя фары этим методом будет осуществляться с помощью металлической фольги и эпоксидного клея.

Значит, в результате изделие будет иметь высокую прочность, а также существенно увеличится срок службы. Следует отметить, что у этого метода есть один существенный недостаток — клей очень долго сохнет.

Сначала проводятся все демонтажные, а также подготовительные работы. Затем из бумаги делается выкройка. После этого отрезаются кусочки фольги и наклеиваются на изделия. Это все.

Номер метода 3

В этом методе восстановления используется зеркальная пленка. Автомобилисты говорят о высокой эффективности и действенности метода.Для этого метода подойдет любая пленка. Но лучше всего с этой задачей справляется изделие от «Оракал» №351 и 352.

Зеркальная пленка изготовлена ​​из полиэстера. Этот материал также обладает всеми необходимыми свойствами и обладает хорошей отражательной способностью. Кроме того, эти пленки не подвержены деформации и износу. Чтобы выполнить восстановление отражателя фары в домашних условиях, необходимо демонтировать, разобрать, очистить и обезжирить рабочую поверхность отражателя.

Затем сделайте выкройку из ленты.Исходя из макета, пленка режется и режется. Полоски приклеиваются с помощью строительного фена. После приклеивания пленку необходимо разгладить. В этом может помочь строительный фен. Гофрированные детали можно окрасить хромом из баллончика.

Восстановление отражателя фары краской

Отзывы говорят, что эта процедура будет эффективной только в том случае, если отражатель будет немного тусклым или мутным. Если отражатель покрылся трещинами, поверхность окислилась или вздулась, то с помощью красок проблему не решить.

Для начала следует тщательно очистить внутреннюю поверхность отражателя. Отзывы говорят, что для эффекта можно применить микрофибру и уайт-спирит или керосин. Очень важно помнить, что недопустимо использование каких-либо других растворителей или спирта. Это может отрицательно сказаться на характеристиках отражателя.

Итак, дальше необходимо нагреть зеркало до 40-50 градусов. Это делается с помощью фена, либо рефлектор нагревается в тепловом шкафу. Затем распылите весь слой Motip Clear Vanish по всей поверхности.Это особый лак. Очень важно, чтобы процесс распыления происходил за одну установку.

Затем необходимо выдержать рефлектор около 2-3 минут в воздухе.

В этом случае нужно постоянно следить за ситуацией, чтобы не было потеков. Затем отражатель, покрытый слоем лака, снова помещается в шкаф на несколько часов. Необходимо, чтобы краска для восстановления отражателей фары была тщательно просушена.На это уйдет не более 5 часов. На последнем этапе собирается фара. Отзывы автолюбителей рекомендуют использовать для сборки новый герметик, так как старый уже не обладает необходимыми свойствами.

Профессиональная утилизация фар

Если ни один из вышеперечисленных способов не помог, то следует обратиться к профессионалам. Сегодня многие СТО готовы предложить автолюбителю эту услугу. При профессиональном восстановлении отражателей не используйте пленку или краску. Для этого используется восстановление отражателя фары методом вакуумного напыления.Этот процесс требует наличия определенного оборудования. Поэтому вести его в гараже очень сложно. Даже если таким способом получится восстановить зеркальное покрытие в домашних условиях, то это неэффективно.

Отзывы говорят, что хром, оцинкованный, малоэффективен, так как он декоративный.

Особенно если учесть, что восстановление отражателя фары отнюдь не мало (5 тысяч рублей), гораздо эффективнее применить один из описанных способов.

В целом для восстановления состояния отражателей серьезных вложений ресурсов и усилий не требуется.Главное в этом деле — приобрести качественные материалы и полностью следовать предложенным инструкциям. И тогда все обязательно получится.

Как заменить сломанную фару

Это хуже, чем бегать ночью с закрытым глазом: у вас пропало освещение одной из ваших фар. Либо перегорела лампа, либо в результате незначительной аварии были повреждены линзы, отражатель или, возможно, весь корпус лампы. И помимо очевидной опасности, существуют также риски цитирования проницательного сотрудника правоохранительных органов и возможного вымогательства из-за почасовой оплаты труда ремонтной мастерской.Но вы можете справиться с ситуацией самостоятельно, сэкономив драгоценные деньги в процессе, чувствуя теплое сияние достижений, заменяя сломанную фару самостоятельно. Сотрудники службы «Автомобиль и водитель » знают, что вы можете. Вот как поменять фару:

Как заменить лампочку фары

К счастью, часто поменять фару легко. Большинство современных галогенных ламп высокой интенсивности (HID) или светодиодных ламп легко заменить. Они удерживаются на месте тонкими проволочными зажимами или вращающимися фиксаторами байонетного типа.Их можно быстро вытащить из-за корпуса фары, отсоединить от проводки и заменить на исправную лампочку. Но для того, чтобы поменять фару, вы должны сначала определить тип лампы, которая вам нужна. В первую очередь следует поискать руководство по эксплуатации.

Getty Images

Если руководство отсутствует, но вы знаете марку, модель и год выпуска своей машины (вы, , знаете ли это , не так ли?), Вы можете проконсультироваться со специалистом в магазине автозапчастей или обратиться к буклет с фарами, который обычно находится в проходе магазина запчастей с фарами.И, наконец, вы всегда можете вытащить неисправную лампочку и принести ее в магазин для справки.

Как извлечь лампу

Обычно вы можете получить доступ к лампе фары, просто открыв капот и отсоединив разъемы лампы на задней стороне корпуса фары. Некоторые автомобили могут предоставлять дополнительное пространство для обслуживания за счет небольших откидных или вращающихся панелей внутри арок передних колес.

Однако для некоторых сложных моделей может потребоваться снятие различных брызговиков, корпусов воздухоочистителя и даже бутылок с омывающей жидкостью для полного доступа, прежде чем вы сможете заменить фару.Вот почему мы рекомендуем держать под рукой пару механических (или латексных) перчаток, фонарик, отвертку с плоским лезвием, небольшую коробку с розетками и пару плоскогубцев.

Getty Images

Старые квадратные или круглые фары с закрытым светом отличаются друг от друга и имеют больший размер, но их очень легко заменить. Обычно они удерживаются тонким металлическим кольцом, ввинченным в корпус лампы. Винты удерживающего кольца легко откручиваются с передней части автомобиля.Но иногда сначала необходимо удалить другую яркую переднюю облицовку. Вилка жгута проводов под колпаком в задней части лампы скользит по медным клеммам лампы и снимается с них.

Помните это о новых лампах

Getty Images

При замене фары крайне важно не прикасаться к стеклу новой лампы, так как загрязнение кожи натуральным маслом и даже небольшое количество грязи приведет к преждевременному выходу из строя. Используйте немного диэлектрической смазки (ее можно купить в магазине автозапчастей, если она не идет в комплекте с лампой) для защиты от атмосферных воздействий всех штекеров и клемм лампы.И постарайтесь не путать винты регулировки света фар с крепежными винтами обычно меньшего размера.

Замена корпуса фары

Getty Images

Если линза лампы разбита, если линза очень мутная или в результате аварии был поврежден корпус, все обстоит сложнее. Вы захотите заменить весь блок фары, называемый корпусом. Эти литые корпуса прикрепляются зажимами или болтами к металлической опоре радиатора на передней части.В задней части корпуса находятся разъемы жгута проводов, которые необходимо удалить. И, к сожалению, в некоторых случаях (например, на версиях Ford Fusion, Chevy Malibu и Toyota Camry) облицовку переднего бампера необходимо ослаблять или снимать, чтобы добраться до креплений корпуса.

Мы бы посоветовали приобрести руководство по ремонту или хотя бы посмотреть несколько видеороликов на YouTube о замене жилья для вашего автомобиля. (Но будьте осторожны — эти грубые видеоролики, сделанные своими руками, различаются по качеству и полноте.) И если замена всего корпуса фары требует удаления таких деталей, как крышка бампера, вам, вероятно, также понадобится доступ к немного более сложным ручным инструментам.

Этот контент импортирован с YouTube. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

Стоимость новых корпусов, включая новый объектив, варьируется от дорогих до очень дорогих. И все же относительно недорогое исправление все еще возможно, особенно если у вас есть хорошая площадка для утилизации отходов, где вы можете забрать использованные (намного более дешевые) детали.Вы даже можете потренироваться в своей первой процедуре вывоза на придворной машине-доноре.

Большинство ламп накаливания легко заменить; корпуса фар требуют доработки.

После того, как вы установили сменный корпус, но перед , вы переустановите все детали, которые вы сняли, чтобы получить доступ к блоку фары, включите и выключите фары, чтобы убедиться, что запасные лампы дальнего и ближнего света и повторно прикреплены проводка полностью исправна.Это сэкономит вам время и избавит вас от разочарования при обнаружении неплотного соединения или неправильно установленной лампы слишком поздно, что потребует снятия и повторной установки крышки бампера или деталей решетки. И, конечно же, фары нужно будет навести. Для этого предлагаем сдать машину в ремонтную мастерскую; вы можете попытаться прицелить их прямо на дороге, но это в лучшем случае промах. В магазине есть дорогое оборудование для прицеливания, чтобы делать свою работу правильно.

Советы для самостоятельного ремонта

  • Для работы с автомобилем выберите чистый участок проезжей части или рабочее место (например, гараж) с хорошим освещением.Наберитесь терпения и дайте себе достаточно времени (минимум два часа) для замены фары. Это может быть просто, но может быть и сложнее, чем вы планировали.
  • Поместите все снятые удерживающие зажимы и застежки в банку или банку. В противном случае их слишком легко потерять.
  • Используйте малярную ленту и фломастер, чтобы отметить место, где проводка оторвалась, чтобы она продолжалась таким же образом, то есть правильно.
  • Старый коврик, резиновый коврик или большой кусок чистого картона, на котором можно лежать, могут сделать положение на коленях или работу под автомобилем более комфортным.
  • Слушайте резкий щелчок при подключении.

    Прислушайтесь к этим советам, и мы надеемся, что ваши усилия по замене фар пойдут хорошо. И мы надеемся, что вам придется заменить не так много лампочек, как этот парень:

    Фотография Roc CanalsGetty Images

    Не будь инструментом: эти находки Amazon упростят работу с автомобилем

    Перчатки из ядовитой стали — 100 шт. В упаковке

    амазонка.ком

    Стойки Torin Big Red Steel Jack

    Ключи с трещоткой Jaeger

      Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

      Пять обновлений фар для стиля и безопасности

      Фары похожи на глаза легкового или грузового автомобиля как с точки зрения функциональности, так и стиля.Очевидно, фары — это инструменты для улучшения обзора. Но они также важны для придания автомобилю отличительного вида, так же как форма и цвет наших глаз делают одно лицо отличным от другого. Попробовать эти обновления фар на вашем автомобиле или грузовике — все равно что придать ему свежий взгляд с улучшенным ночным зрением или более индивидуальный вид.

      Удаление дымки фар

      Если вы водите старый автомобиль с матовыми или пожелтевшими пластиковыми линзами фар, вы можете легко улучшить стиль и безопасность, отполировав линзы с помощью этого набора 3M.Мы опробовали его на машине десятилетней давности и дали отличный результат. Мало того, что машина выглядела лучше, фары оказались гораздо более эффективными при освещении проезжей части в ночное время. Комплект для восстановления фар 3M — это идеальное решение для самостоятельной сборки: быстрое, легкое и экономичное.

      Замените капсюли фары

      Галогены являются стандартом для современных автомобилей и легких грузовиков. Галогенные лампы являются частью капсулы, которую можно легко заменить на капсулы премиум-класса от NAPA Lamps для уникального стиля и лучшей видимости.Доступны три варианта: LongLite, WhiteLite и SafetyLite.

      Капсулы LongLite на 80% ярче и обеспечивают видимость на 120 футов длиннее, чем галогенные лампы оригинального оборудования. Капсулы WhiteLite соответствуют светоотдаче LongLite с яркостью около 1500 люмен, но обеспечивают более холодный и белый свет, аналогичный HID фарам. SafetyLite — это капсула высшего качества NAPA, которая производит около 1600 люмен и использует трехцветное покрытие, чтобы уменьшить блики от встречных водителей, при этом эффективно освещая обширную территорию ярким белым светом.

      Модернизация фар с помощью галогенных капсул NAPA Lamps Premium не только повышает безопасность вождения в ночное время, но и освежает внешний вид вашего автомобиля или грузовика.

      Обновите свои лампы

      В предыдущей статье в блоге Know How мы исследовали HID фары, в которых используется высоковольтная ксеноновая дуговая лампа вместо лампы накаливания, такой как галогенная. Капсулы Street Glow White Xenon устраняют разрыв между дорогостоящими преобразователями HID и обычными галогенами.

      Внешний вид холодный синий, похож на СКРЫТЫЕ огни.Но, как и в случае с галогенными лампами NAPA Lamps Premium, обновление так же просто, как отключение старых капсул и установка новых. Выбирайте ксеноновые капсулы Street Glow White, чтобы они выглядели как HID без затрат на переделку.

      Замените старые лампы HID

      Хотя до сих пор зарезервированы в основном для автомобилей высокого класса, HID фары доступны на новых автомобилях уже около 15 лет. Итак, многие водители уже владеют легковыми или грузовыми автомобилями со скрытыми или ксеноновыми фарами. Лампы HID ярче и долговечнее, чем галогенные, а лампы HID направляют свет лучше и равномернее.Но со временем интенсивность падает. Если вы управляете старым автомобилем, оснащенным HID, возможно, пришло время заменить лампы.

      Мэтт Коссофф, эксперт по автомобильному освещению и владелец компании The Retrofit Source, говорит, что лампа HID теряет около 70% своей силы по мере того, как истекает срок службы 2000 часов. Он рекомендует заменять стареющие лампы HID, чтобы восстановить их первоначальные характеристики.

      Установка HID-комплекта

      Преобразование в HID-светильники — особенность компании Kossoff The Retrofit Source.Умелые домашние мастера могут сделать переключатель с помощью СПРЯТАННЫХ балластов и лампочек. Транспортные средства, оснащенные галогенными лампами-прожекторами, легче переоборудовать. Тем, у кого фары отражатели, необходимо добавить проекторы вместе с лампами HID и балластами.

Раскоксовка колец своими руками без замены масла: Раскоксовка двигателя и поршневых колец (10 лучших средств)

Раскоксовка колец своими руками: какое средство лучше и как сделать самому без разборки двигателя — что залить в цилиндры

Раскоксовка колец, то есть удаление образовавшегося на поршневых кольцах двигателя нагара, это профилактическая мера, призванная поддержать хорошее состояние мотора на протяжении длительного времени. Такая процедура не вдохнёт новую жизнь в «убитый» движок, но поможет привести его показатели в норму. Сама по себе эта операция довольно проста, так что справиться с раскоксовкой колец своими руками способен буквально каждый автомобилист.

Для чего это необходимо

Одной из функций поршневых колец наряду с герметизацией камеры сгорания и предотвращением перегрева поршня является регулировка толщины плёнки моторного масла на цилиндре. За это отвечают маслосъёмные кольца, входящие в набор поршневых. Компрессионные кольца, расположенные выше, в свою очередь отвечают за герметичность камеры сгорания топлива.

В процессе эксплуатации на маслосъёмных кольцах в результате трения, воздействия горячих отработанных газов и продуктов сгорания топлива и масла образуются отложения. Особенно они характерны для дизельных автомобилей, в топливе для которых содержится большой процент серы.

При увеличении нагара кольца закоксовываются, то есть теряют свою подвижность и перестают в полной мере выполнять свою функцию по съёму избытков масла со стенок цилиндра. В результате избытки масла остаются на стенках цилиндра и начинают сгорать, что приводит к ещё большему нагарообразованию.

Раскоксовка — очистка от нагара деталей поршневой группы

Само по себе коксование вполне естественно, так как оно является составной частью процесса по износу двигателя. Неправильная эксплуатация автомобиля может значительно ускорить наступление этого явления. К закоксовке поршневых колец приводят следующие действия:

  • нарушение периодов замены моторного масла;
  • использование масла низкого качества;
  • добавление низкокачественных присадок;
  • перегрев мотора;
  • повышенный тепловой режим работы двигателя из-за проблем с системой охлаждения;
  • отсутствие эксплуатации автомобиля в зимний период, либо короткие поездки при отрицательных температурах;
  • езда на непрогретом движке в зимнее время года;
  • длительный простой автомобиля (несколько месяцев).

Закоксовка может происходить и по естественным причинам. Даже соблюдение всех мер по избежанию этого явления не поможет, если пробег автомобиля превысил 100 тыс. км.

Чаще всего поршневые кольца изготавливают из чугуна или легированной стали

Закоксовка двигателя проявляется следующими симптомами:

  • в цилиндрах движка проявляется пониженная компрессия;
  • автомобиль заметно теряет в мощности;
  • резко увеличивается расход масла;
  • из выхлопной трубы идёт синий или чёрный дым.

При наблюдении данных признаков желательно провести раскоксовку двигателя. Если этого не сделать, то в ходе дальнейшей эксплуатации значительно ускорится износ деталей цилиндропоршневой группы. Образование микротрещин из-за увеличившегося трения в результате износа — прямой путь к дорогостоящему капитальному ремонту двигателя.

Средства для раскоксовки поршневых колец

Существует несколько способов раскоксовки, средств же ещё больше. Однако и их можно разделить на несколько групп. Сначала опишем несколько средств, которые можно изготовить самостоятельно.

  1. Самый простой метод — обработка колец водой, иногда в качестве действующего вещества в неё добавляется перекись (пероксид) водорода. Для этого способа необходимо устроить «капельницу» из пластиковой бутылки, подающей воду в дроссельную заслонку. Попадая в камеру сгорания топлива, вода испаряется, а пар очищает цилиндропоршневую группу от нагара. На некоторых движках этот способ показывает достаточно эффективные результаты, однако существует опасность «словить» гидроудар, последствия которого для мотора могут быть плачевными.
  2. Ещё одно средство для очистки поршневых колец от нагара — это керосин в смеси с ацетоном. Таким дедовским способом было принято очищать кольца от нагара во времена СССР на старых вазовских автомобилях. Смесью ацетона с керосином необходимо очищать кольца вручную, то есть понадобится разбор движка. Так что кроме химической реакции, необходимой для очищения, здесь применяется и грубое механическое воздействие. Несмотря на неплохие результаты по очистке, у подобного средства есть и минусы. Керосин и ацетон агрессивны к маслу, так что после проведения процедуры его придётся поменять, также после раскоксовки можно испортить и свечи.
  3. Жидкости для очистки кухонных плит — ещё одно средство для раскоксовки, неожиданное открытое находчивыми автовладельцами. Они показывают неплохие результаты, так как действительно эффективно удаляют нагар с колец. Но у подобного способа есть несколько важных нюансов. Во-первых, придётся разбирать двигатель и снимать кольца. Во-вторых, необходимо именно оттирать детали от нагара, а не замачивать. То есть принципиальной разницы в очистке кухонный плиты и поршневых колец в данном случае нет. В-третьих, подойдут только дорогие импортные средства, так как они показывают наиболее эффективные результаты. Толку от дешёвых очистителей из ближайшего магазина, вероятнее всего, не будет. Ну и в-четвертых, эта жидкость имеет достаточно агрессивный химический состав. Содержащийся в ней натрий вреден даже для человеческого организма, так что процедуру нужно проводить в перчатках. Изготовляемым большей частью из чугуна поршневым кольцам химическое средство не повредит, а вот алюминиевым деталям цилиндропоршневой группы оно противопоказано. Так что применять его можно только при удалении нагара с колец, если же планируется и очистка поршней, то жидкость для кухонных плит не подходит.
  4. Следующее средство, применяемое для очистки колец от нагара, это димексид. Данный лекарственный препарат показывает неплохие результаты при раскоксовке. Но минусов от его применения не меньше, чем плюсов. Он эффективен только при температурах свыше +10 °C, так что применяют его только на горячем движке. Также для очистки придётся снимать кольца, так как при заливке в масло в качестве присадки димексид с ним не смешивается и начинается масляное голодание. Ну и дополнительным минусом можно назвать крайнюю агрессивность препарата — он может повредить человеческой коже, способен разъедать краску и т. д. В целом, это достаточно дешёвый, но довольно опасный способ раскоксовки.

К следующей группе можно отнести профессиональные химические средства, призванные очищать кольца от нагара. Они заливаются в масло в качестве присадок и способны эффективно удалять нагар с маслосъёмных колец. Применение таких присадок называют мягким способом раскоксовки. После заливки необходимо проехать пару сотен километров, а затем следует обязательно заменить масло.

Димексид является одним из самых распространённых средств для проведения процедуры раскоксовки, однако отзывы о препарате неоднозначные

Это неплохой способ по очистке колец от нагара, но и у него есть несколько недостатков. Во-первых, не получится очистить другие элементы цилиндропоршневой группы, так как масло с присадкой не попадает внутрь цилиндров. Во-вторых, эффективность таких присадок средняя — от лёгкого нагара они очистят, но вот с серьёзными осложнениями могут не справиться. Ну и в-третьих, после применения необходимо заменить масло и фильтр. К числу таких жидкостей, относятся, например, Kangaroo ICC300 или Gzox.

Разновидностью подобных средств являются присадки для топлива. Они добавляются не в маслозаливную горловину, а в топливный бак. Одного флакона хватает примерно на 40-60 литров топлива. После использования необходимо установить новые свечи зажигания. Замена масла и фильтра не требуется, что является несомненным плюсом. Такие очистители скорее являются профилактическими: от серьезного нагара они не избавят, но предотвратят его появление. К подобным средствам относится, например, присадка «Эдиал».

Ещё одна группа очистителей — профессиональные средства, которые не добавляются в масло, а впрыскиваются в цилиндры. К таким относится, например, всем полюбившаяся жидкость Mitsubishi Shumma. По мнению многих экспертов это лучше средство для удаления нагара с элементов всей поршневой группы. К этому же ряду относится и популярный отечественный очиститель ЛАВР. Подобные средства вводятся в цилиндры через трубочку, так что ни разбирать мотор, ни заливать очиститель в маслозаливную горловину не требуется. После выдержки в несколько часов жидкость сливается вместе с остатками нагара. К недостаткам можно отнести довольно высокую стоимость, а у некоторых средств — и агрессивный химический состав.

Способы раскоксовки

Все виды раскоксовки можно разделить на две большие группы: в первом случае необходимо разобрать двигатель и демонтировать поршневые кольца, во втором очистку можно осуществить и без снятия мотора.

Разборка двигателя

При разборке двигателя можно добиться наилучших результатов. Такой метод применяется при серьёзной закоксовке, когда поршневые кольца практически не справляются со своими функциями. Это самый надёжный способ раскоксовки — все детали цилиндропоршневой группы разбираются и либо отмачиваются в химическом средстве, например, смеси керосина с ацетоном, либо очищаются вручную с помощью щёток. Таким образом можно убрать весь нагар, что может быть труднодостижимо при использовании других методов. Нагар в поршневых кольцах может копиться годами, и если с очисткой компрессионных колец присадки справляются отлично, то к маслосъёмным доступ химических средств затруднён. Разборка двигателя и замачивание элементов цилиндропоршневой группы в растворителе позволяют убрать даже самый застарелый нагар.

Замена маслосъёмных колец или их очистка при разборке является наиболее действенным методом раскоксовки

Минус этого способа раскоксовки также понятен. Он доступен только тем, кто хорошо разбирается в устройстве мотора и способен разобрать и собрать его без неприятных последствий. Новичкам в этом случае лучше обратиться в автосервис.

Без разборки

Раскоксовка поршневых колец без разборки двигателя осуществляется химическими средствами и подразумевает применение мягкого или жёсткого методов. При мягком способе используются профессиональные присадки, добавляемые в масло или в топливо. При использовании жёсткого метода специальное средство впрыскивается в цилиндры мотора.

Мягкий метод подразумевает, что раскоксовка происходит на ходу во время движения автомобиля. Последовательность действий метода выглядит следующим образом:

  1. Присадку целесообразнее использовать перед плановой заменой масла, так как её применение подразумевает дальнейшее проведение этой процедуры. Средство просто вливается в маслозаливную горловину, никакой предварительной подготовки не требуется.
  2. Затем автомобиль эксплуатируется в мягких режимах, так как жёсткие условия могут повредить движку.
  3. После того, как пробег составит 200 км, необходимо поменять масло и масляный фильтр.

Разумнее всего проводить раскоксовку мягким методом перед плановой заменой масла

Присадки в топливо используются ещё проще:

  1. Средство вливается в топливный бак, одного флакона хватает примерно на 40-60 литров топлива. Целесообразнее всего залить средство, после чего заправить полный бак на автозаправке.
  2. Эффект от применения присадок возникает на скорости движения автомобиля свыше 60 км/ч. Так что будет не лишним совершить загородную поездку.
  3. После того, как стрелка указателя уровня топлива приблизится к нулю, следует заменить свечи зажигания.

Схема применения жёсткого метода раскоксовки выглядит совершенно иначе. В этом случае средство для очистки заливается напрямую в цилиндры мотора. Раскоксовка происходит не во время движения, а путём замачивания деталей химическим средством, но без разбора движка. Жёсткий метод можно назвать комбинированным, так как он сочетает в себе элементы мягкого способа и метода с разбором двигателя.

Жёсткая раскоксовка требует подготовки автомобиля и строгого соблюдения правил очистки. Последовательность действий при использовании средства ЛАВР или подобного химического очистителя выглядит следующим образом:

  1. Машину предварительно нужно установить в горизонтальную плоскость. Двигатель желательно прогреть до рабочих температур — такой режим создаёт эффект паровой бани, который размягчит нагар.
  2. После этого нужно отсоединить высоковольтные провода, выкрутить свечи зажигания (на бензиновом авто) или форсунки (у дизельных моторов).
  3. Следует выставить поршни в среднее положение (можно проверить длинной отвёрткой).
  4. Далее нужно через трубку залить средство для раскоксовки в цилиндры. Для заливки используется трубка, входящая в комплект очистителя.
  5. Затем нужно закрутить свечи (форсунки) обратно, чтобы жидкость не испарялась. Делать это лучше не до конца, чтобы не создавать избыточного давления в цилиндрах.
  6. Сливать средство следует через период, указанный в руководстве по пользованию. Для лучшей очистки колец от нагара желательно заливать на максимально возможный период (до 12 часов).
  7. После истечения указанного периода свечи нужно вновь открутить. Чтобы очиститель не выплеснулся из колодцев и не повредил резиновые элементы в подкапотном пространстве, делать это необходимо с некоторой долей осторожности.
  8. Затем нужно удалить остатки жидкости из цилиндров. Для этого следует провернуть стартер несколько раз, предварительно закрыв свечные колодцы тряпками. Оставшаяся жидкость должна «вылететь» из свечных колодцев на тряпки.
  9. Далее нужно вкрутить свечи, завести мотор и прогреть его до рабочих температур на холостых оборотах.
  10. После вышеуказанных действий можно совершить краткую поездку, не поднимая обороты двигателя выше 4 тыс. об/мин. Во время поездки из выхлопной трубы может идти белый дым, что является нормальным эффектом после проведения операции.

Средство для раскоксовки удобнее всего заливать в цилиндры при помощи шприца и трубки

Жёсткий метод очистки предусматривает обязательную замену масла и фильтра, так что после пробной поездки нужно немедленно этим заняться. Для закрепления результата через сотню километров пробега желательно произвести повторную раскоксовку. В этом случае всю последовательность действий, в том числе и смену масла и фильтра, необходимо повторить.

Как видно, раскоксовка поршневых колец — не самая трудная задача. Однако это утверждение верно исключительно для случаев очистки колец без разбора двигателя. Раскоксовку с разбором следует проводить только тем водителям, кто имеет богатый опыт по ремонту своего «железного коня». Начинающим же автовладельцам лучше доверить разбор двигателя сотрудникам автосервиса.

Результатом любого из методов раскоксовки должны стать увеличение мощности двигателя и снижение расхода масла. Наилучшие результаты даёт механическое удаление нагара с разбором двигателя и жёсткий метод раскоксовки. Мягкий способ очистки с использованием присадок в большей степени носит профилактический характер — застарелый нагар таким способом удалить не удастся.

Как ни парадоксально, современные моторы во многом похожи на архаику 60-70-х годов прошлого века. Как и тогда, к 120–150 тысячам километров двигателю необходима «капиталка-лайт», с разборкой, заменой колец и вкладышей, а заодно с отмыванием масляных отложений. Разберемся, почему это происходит и можно ли обойтись «малой кровью», не разбирать двигатель и просто залить состав для раскоксовки.

Про причины

П римерно 50 лет назад перед конструкторами стояла задача создать двигатель, который бы мог переносить порой очень жесткие режимы работы поршневой группы и отвратительную работу масла. А еще – выдерживал бы длительную работу на грани детонации (а то и за ней), переобедненные смеси и длительную работу с максимальной нагрузкой и малыми оборотами. Примерно в тех же условиях работают и современные моторы.

Напомню на всякий случай, что детонация – это не хлопки недогоревшего топлива в глушителе, а процесс взрывного сгорания рабочей смеси в цилиндрах. Взрывная волна при этом разрушает детали двигателя, а температура сгорания повышается. Легкая детонация при раннем зажигании понемногу разрушает поршни, образуя на поверхности кратеры, портит свечи зажигания и клапаны. Но особенно разрушительна детонация смеси до момента зажигания – в этом случае давление в цилиндре повышается особенно резко, и взрывная волна может сломать поршневый палец, погнуть шатун или деформировать вкладыши. А если детонация появляется несколько тактов подряд, то резкий рост температуры отработавших газов ( EGT ) приводит в том числе к расплавлению поршней, особенно при наличии мест локального перегрева из-за утечек газа в картер.

Именно из-за риска детонации бензиновым моторам приходится довольствоваться малой степенью сжатия, смесью близкой к стехиометрической и регулировать рабочий процесс дросселированием.

Прогресс цикличен, и на новом этапе развития ДВС в очередной раз пришлось довести рабочий процесс до самого «края». В 1960-е у конструкторов была проблема с точным смесеобразованием (дело было до массового внедрения инжекторов), а химическая промышленность не могла еще дать качественное масло, сохраняющее свои свойства в разных условиях. Сейчас причины у детонации другие – просто повышение температуры и работа на грани возможного позволяет экономить топливо. Но суть тем не менее одна. Поршневая группа современных моторов – в зоне риска, вкладышам коленвала и всем подшипникам тоже достается, масло коксуется в блоке и особенно – на поршнях. Отсюда необходимость в «капиталке-лайт» на 120–150 тысячах километров пробега.

Зачем это нужно

Подвижность поршневых колец, плотная посадка клапанов и чистота камеры сгорания – это три фактора, сильно влияющих на эффективность работы двигателя. Поршневые кольца отвечают за компрессию, отвод тепла от поршня и количество остающегося на стенках двигателя масла. При снижении их подвижности или полной закоксовке нарушается передача тепла от поршня к стенкам блока цилиндров, резко повышается температура самих поршневых колец и возрастает угар масла. Толщина слоя на стенках блока становится слишком большой, и температура верхнего слоя масляной пленки начинает расти. Все эти факторы самым негативным образом влияют на вероятность проявления детонации и способствуют разрушению поршня и поршневых колец, вплоть до прогаров и появления трещин.

Плотная посадка клапанов важна как для обеспечения компрессии, от которой зависит эффективность сгорания, так и для охлаждения собственно клапанов – тепло от тарелки клапана по большей части уходит в головку блока через его фаску. И если контакт плохой, то клапан перегревается, и вот уже снова поднимает голову детонация.

Ну и, наконец, от чистоты камеры сгорания и поршня зависит как степень сжатия мотора (ведь нагара может оказаться много), так и степень поглощения поршнем и ГБЦ тепла при сгорании топлива. А разнообразные твердые частицы нагара и неровности стенок способствуют появлению очагов все той же сокрушительной детонации, которой стараются всеми силами избегать.

Еще раз, резюмируя: на всех современных моторах условия работы столь суровые, что масло коксуется на поршневых кольцах, стенках цилиндров и клапанах весьма активно. К 120–150 тысячам километров нужно с этим что-то делать, а если пренебречь, то можно за ближайшие 20–30 тысяч разрушить мотор детонацией. Вопрос – можно ли сэкономить на ремонте, ограничившись химической раскоксовкой?

Процесс раскоксовки. Дедовские методы

За долгие годы работы ДВС научились восстанавливать чистоту поршневой группы и камеры сгорания несколькими способами. Самым «дедовским», несомненно, можно считать попытку очистить все смесью керосина и бензина. Бензин в смеси не для лучшего сгорания, а чтобы керосин меньше вредил резиновым деталям мотора.

Достаточно залить смесь в цилиндры и изредка «шевелить» мотор, поворачивая коленвал туда-сюда для облегчения прохождения смеси к поршневым кольцам. Подержать, сколько можно, потом прокрутить мотор стартером, и остатки раскоксовочной смеси вместе с растворенной грязью вылетят. А немного смеси попадет в картер и испарится позже.

Метод вполне популярен и сейчас, благо компоненты доступны любому, а из инструментов нужен только свечной ключ. Да вот только эффективность его крайне низкая, ведь он был рассчитан на отмывание сравнительно низкотемпературной золы, причем процесс нужно было повторять буквально каждые пару месяцев. У современных моторов нагар совершенно другой: жесткий, высокотемпературный, даже если получается он за счет попадания в камеру сгорания масла.

Куда более экзотическим способом оказалась раскоксовка водой, она же раскоксовка спиртом. Когда-то люди заметили, что на моторах, которым на форсаже впрыскивают водометанольную смесь, поршень и камера сгорания просто блестят. Поиски причины указали на воду – именно она отвечает за очистку камеры сгорания. Ударная доза пара отлично воздействует на все отложения, ведь вода – универсальный растворитель. А сочетание H 2 O + O 2 – вообще штука убойная при высоких температурах. Разумеется, пар не проникает слишком глубоко, зато там, куда проникает, отшибает от металла буквально пласты наслоений. А они уже вылетают с выхлопными газами дальше.

На карбюраторном моторе процесс раскоксовки обычно заключался в смешивании бензина и водки в пропорции 1 к 1 и подаче смеси на вход карбюратора. Дальше все просто: включался «подсос», и мотор засасывал смесь. Час работы на холостых или неспешного движения – и агрегат чистый. Можно ездить дальше, но часто операцию проводили перед капремонтом, чтобы не отмывать детали вручную.

Те же методы, но уже сегодня

По сути мало что изменилось с тех пор, но более стойкий нагар в намного меньшем объеме все равно вредит моторам. Да и закоксованные поршневые кольца легче, меньше, но зато «приклеиваются» в канавке уже совсем намертво. Дедовские методы приходится усовершенствовать.

К сожалению, за годы развития моторов они стали не только мощнее и компактнее, но и обросли целым рядом весьма хрупких и чувствительных ко всем процессам в камере сгорания компонентов, лямбда-сенсорами, датчиками EGT , форсунками непосредственного впрыска и, наконец, катализаторами и сажевыми фильтрами. Все они совсем не рады летящим из камеры сгорания кускам твердой сажи и каплям воды. И уж тем более не радуются непонятным углеводородам в жидкой фазе с примесями. Но необходимость в очистке мотора остается. Что делать?

Усовершенствование обычной раскоксовки керосином привело к появлению целого арсенала смесей. Порой мало отличающихся от «оригинала» гаражного розлива, а порой весьма инновационных и тщательно проработанных.

Большая часть смесей – это тот или иной набор растворителей. Самые бесполезные – в основном из керосина с минимумом примесей, более продвинутые содержат ксилолы и сольвенты, которые растворяют куда быстрее и лучше.

Но помимо весьма консервативных растворов, существуют и настоящие «шедевры» вроде состава Mitsubishi Shumma , который содержит еще и раствор аммиака (нашатырный спирт), и комплекс органических кислот. Разумеется, в названии этого состава не зря присутствует название автомобильной компании: это сервисная жидкость и, пожалуй, единственная в своем роде. Когда-то, при появлении серии моторов GDI с непосредственным впрыском, обнаружилось, что из-за жесткого рабочего процесса и типа впрыска у них повышенное содержание твердых веществ в газах и склонность к нагарообразованию. Компания разработала специальную смесь для профилактических работ на ТО, ведь не разбирать же мотор для очистки каждые 15-20 тысяч километров? Эффект от применения заметно более выражен, чем от обычных органических растворителей, этот состав и несколько ему подобных действительно способны изменить что-то в работе мотора и даже избежать уже назревающего ремонта.

Раскоксовка водой тоже пригодилась. На моторах с впрыском бензина она проводится немного сложнее, чем на старинных карбюраторных, но суть та же. Вода в этом случае подается через капельницу или иное дозирующее устройство на повышенных оборотах. Эффект ровно тот же. Есть вариант, когда состав подается специальным аппаратом через топливную рампу двигателя, причем в процессе сочетается очистка водой и растворителями.

Кстати, новомодные системы впрыска воды для наддувных моторов работают именно как обычная водяная система раскоксовки, и эффект они обеспечивают тот же.

Есть ли эффект?

Агрессивная реклама многих простейших препаратов утверждает, что эффект от применения обычных органических растворителей при раскоксовке чуть ли не превращает старый мотор в новый, компрессия увеличивается и выравнивается, а мощность растет. На практике подобное воздействие простейших смесей можно получить лишь в очень запущенных случаях – например, на моторах, эксплуатирующихся короткими поездками, да еще и с «жором» масла.

Во всех остальных случаях это в основном плацебо: эффект минимален, если вообще есть.

Проблема, как я уже говорил, в том, что нагар у современных моторов обычно очень жесткий и стойкий даже к механическим методам очистки, а кольца очень плотно приклеиваются к поршням, к тому же жидкости очень сложно попасть в щель между поршнем и цилиндром, и еще сложнее добраться до второго и третьего колец. При длительной промывке положительный эффект более выражен, но в любом случае, дешевые «антикоксы» – это, по большей части, выброшенные на ветер деньги.

Профессиональные составы для раскоксовки обеспечивают куда лучший результат. Нет, я вовсе не про увеличение компрессии и восстановление работы поршневых колец, я про очистку камеры сгорания. При применении «на горячую», да еще и при длительном воздействии, агрессивная химия вычищает металл до блеска.

К сожалению, с поршневыми кольцами все не так хорошо: иногда эффект заметен, а иногда – нет, все зависит от конструкции мотора, ситуации и, наверное, от расположения звезд. Чаще всего компрессия возрастает, а вот масляный аппетит не уменьшается. Компрессионные кольца, как известно, расположены выше маслосъемных, и состав легко восстанавливает подвижность верхнего компрессионного кольца. Положение второго кольца обычно облегчается несильно, а вот для очистки маслосъемного и сливных отверстий в поршне проникающей через зазор смеси просто не хватает. Притом в этой зоне количество лакообразования и масла как раз максимально, а значит и химических веществ требуется много.

«Переборщить» с промывочным составом тоже можно, он весьма агрессивен по отношению к покрытию поршня, резиновым уплотнениям и маслу, поэтому стандартная методика применения достаточно осторожно советует короткую процедуру очистки и очень малые дозы составов. Но риск – дело благородное, и иногда нарушение правил помогает избежать серьезного ремонта.

Раскоксовка водой тоже крайне эффективна для очистки камер сгорания и клапанов, особенно впускных. Но изменения в работе поршневых колец, опять же, минимальны.

Риски

С положительными изменениями понятно, но есть же и шансы на негативное развитие событий? Помимо прогнозируемых рисков на загрязнение свечей, катализаторов и прочего, есть еще и ненулевые шансы получить кусок кокса прямо под поршневые кольца и царапину на зеркале цилиндра. Или большой кусок нагара прямо под клапан, что может привести к его поломке или столкновению клапана и поршня. К счастью, шанс на такого рода неприятность невелик, но и забывать о такой возможности не стоит.

Про раскоксовку водой стоит сказать, что при ее применении довольно высок риск гидроудара, особенно если проводить процедуру неаккуратно. Многие сервисы просто не берутся за эту работу, если не уверены в своих силах.

Где стоит применять

Чистота одинаково полезна для всех моторов, но положительный эффект более всего заметен для двигателей с масляным аппетитом, особенно – давним, для моторов с алюсиловым покрытием цилиндров и высокофорсированных двигателей, чаще – с турбонаддувом.

С масляным аппетитом все просто, в этом случае камера сгорания настолько зарастает, что степень сжатия может повыситься еще на единичку, а клапаны могут потерять подвижность. Очистка спасает ситуацию еще на какое-то время.

Алюсиловые моторы очень боятся попадания твердых частиц на стенки блока – покрытие слишком тонкое и легко повреждается даже сажей. Так что удалить все лишнее с поршня заранее, не дожидаясь появления действительно крупных отложений, действительно стоит. К тому же алюсиловое покрытие легко повреждают и залегшие поршневые кольца. Правда, и риск тут несколько повышенный, но зачастую такие двигатели настолько сложны и дороги в ремонте, что профилактическая сборка-разборка для них просто не вариант.

Ну а с турбомоторами все еще понятнее. Они работают во всех режимах и оборотах на пределе форсирования рабочего процесса, а значит даже небольшое улучшение характеристик камеры сгорания и поршня сильно облегчают им жизнь. Да и поршневые кольца у них работают при высоких температурах, так что лишний раз почистить хотя бы зону верхнего поршневого кольца уже за благо.

Нужно ли лично вам и что именно?

Если ваша машина старше пяти лет и/или имеет мотор из группы риска, то, скорее всего, химическая раскоксовка лишней не будет. Она позволит немного улучшить характеристики работы. А вот в запущенных случаях, когда хочется устранить масляный аппетит, все не так однозначно.

На моторах старой конструкции и с большим износом поршневой группы эффект, как ни странно, хорошо выражен, ведь зазоры увеличены, и жидкость легко проникает вниз. На сравнительно свежих конструкциях двигателей эффекта может и не быть вовсе, поскольку причины попросту нельзя устранить таким образом.

В общем, как временная мера раскоксовка может помочь в ряде случаев. Но если вы нацелены на долгую эксплуатацию машины, а не на продажу ее в ближайшие месяцы, то от «капиталки-лайт» с заменой колец вам никуда не уйти.

Всем привет. Тема сегодняшней статьи – правильная раскоксовка двигателя. В статье рассмотрены популярные способы раскоксовки и анализируется эффективность каждого из них.

Немного теории.

В двигателях внутреннего сгорания на поршне устанавливаются 3 кольца – 2 компрессионных (именно они обеспечивают сжатие смеси в цилиндре) и одно маслосъемное. При работе двигателя в процессе сгорания топлива на поверхностях поршня и камеры сгорания откладывается нагар. Особенно интенсивно это происходит зимой и при городском цикле движения.

Часть этого нагара неизбежно попадает на поверхность колец и забивает их. 3 смеси керосина (80%) и моторного масла (20%), или ацетон (30%), керосин 30%, бензин (30%), масло моторное (10%).

После этого прокручиваем двигатель туда сюда несколько раз (на старых автомобилях это было несколько проще, но и современный двигатель можно, без свечей зажигания, провернуть руками, например, за шкив или за ремень генератора).

Оставляем автомобиль на ночь.

Утром заворачиваем свечи, запускаем двигатель и даем ему поработать на холостом ходу порядка 10ти минут.

После этого меняем масло и эксплуатируем автомобиль в обычном режиме.

Масло менять обязательно, так как керосин и ацетон агрессивны маслу, и оно потеряет свои свойства. Соответственно эту раскоксовку лучше делать перед сменой масла, чтобы не переплачивать за его замену.

Раскоксовка двигателя гидроперитом.

Это сегодня классика жанра, на 5 литров воды разводят шесть таблеток перекиси водорода (гидроперита) и проливают это дело через двигатель. Делается это примерно так:

Не принципиально карбюратор или инжектор…. Главное не перелить воду и не словить гидроудар.

На самом деле гидроперит тут не сильно и нужен, разницы между раскоксовкой водой и раскоксовкой перекисью водорода я не заметил. Огромным плюсом этого метода является то, что водяной пар отмоет нагар и с клапанов и со стенок камеры сгорания и с днища поршня и с колец. Так же если двигатель не сильно изношен то не так много воды попадет в масло и сооответсвенно можно обойтись без его замены (понятно будет после суток езды – если под крышкой маслоналивной горловины не появилась эмульсия, то можно не менять масло).

Раскококсовку этим методом следует делать очень аккуратно, так как при ошибке велик риск словить гидроудар и испортить двигатель.

Достижения современной химии – средство LAVR.

Раскоксовка лавром во многом аналогична дедовскому методу, но химия в его составе несколько иная, поэтому и раскоксовывают им несколько иначе. 3 моторного масла.

  • заверните свечи
  • Замените масло и фильтр
  • Запустите двигатель и дайте ему поработать 2-3 минуты на холостом ходу.
  • Самая правильная раскоксовка двигателя.

    Уважаемые читатели я думаю всем очевидно, что любая химия не сможет убрать нагар полностью!

    Полностью удалить нагар, и раскоксовать залегшие кольца, можно только разобрав двигатель и вынув поршни.

    Когда двигатель разобран нагар с каналов колец и поверхностей поршней отлично убирается 646 растворителем или, по старому дедовскому рецепту, все с чего требуется отмыть нагар, замачивается в керосине и шаркается щетками.

    Очевидно, что метод раскоксовки связанный с разборкой двигателя даст самый качественный и гарантированный результат, но это очень дорого и соответственно сегодня так никто не поступает!

    Разбирают двигатель только для текущего или капитального ремонта!

    http://vazweb.ru/desyatka/dvigatel/raskoksovka-kolets-svoimi-rukami. html
    http://www.kolesa.ru/article/raskoksovka-motorov-kak-alternativa-kapremontu-stoit-li-delat-i-kak-pravilno

    Правильная раскоксовка двигателя, средства, способы, хитрости.

    Раскоксовка двигателя своими руками

    Раскоксовка двигателя — это самая распространенная процедура по восстановлению первоначальных характеристик двигателя.

    Обычно её проводят весной и осенью, совмещая с заменой масла.

    Причины закоксованности двигателя

    • Основной причиной образования кокса и нагара является некачественное топливо, которое мы покупаем даже на самых брендовых заправках. Работа двигателя на таком топливе сопровождается усиленным нагарообразованием в камере сгорания. Постепенно днища поршней, клапана и стенки камеры сгорания обрастают нагаром и углеродистыми отложениями от несгоревшего топлива. Ухудшается теплоотвод. Поршневые кольца закоксовываются и теряют подвижность.
    • Также нагарообразованию способствуют наличие специальных металлосодержащих присадок в топливе (для повышения октанового или цетанового числа топлива), а также разложение и окисление масла попадающего в камеру сгорания.
    • Частая езда на непрогретом двигателе с небольшой нагрузкой, езда на малых оборотах, стояние в пробках, зимняя езда — все это способствует интенсивному накоплению нагара на поверхностях деталей камеры сгорания.
    • Излишне большое количество нагара ведет к появлению детонационных явлений, что уменьшает мощность двигателя и увеличивает потери на трение и износ цилиндропоршневой группы и кривошипно-шатунного механизма двигателя. Кроме того, уменьшаются проходные сечения впускных и выпускных клапанов. Нагар, попавший под клапан, ведет к его неплотной посадке в седло, отчего клапан со временем прогорает. Неплотное закрытие клапанов приводит также к значительному падению компрессии, соответственно — потере мощности.
    • Толстый слой отложений на клапанах существенно ухудшает свойства двигателя. Особенно опасны отложения на обратной стороне тарелки впускного клапана: они действуют как губка и впитывают в себя топливо. Двигатель вынужден работать на обедненной смеси. В результате возможно детонационное сгорание топливной смеси и повреждения двигателя.

    рис.1 Нагар и отложения на поршне

    • В канавках поршневых колец, на боковой поверхности поршня и стенках цилиндров образуются среднетемпературные отложения лаки. Нагар и лак на верхней кромке поршня ускоряют износ цилиндра.
    • Лак в поршневых канавках и попавший туда выкрошившийся нагар лишают подвижности поршневые кольца, уменьшая компрессию;
    • Начинает увеличиваться расход масла на угар;
    • Когда же отложения полностью заполняют зазор между поршневой канавкой и кольцом, его распирает, давление на стенки цилиндра резко возрастает, износ гильзы цилиндра и колец ускоряется, и даже могут возникнуть задиры на стенках гильзы;
    • Маслосъёмные поршневые кольца уже не могут снять масло со стенок цилиндров идеально чисто. В результате часть масла попадает в камеру сгорания, что еще более увеличивает образование нагара.

    рис.2 Степень загрязнения двигателя до раскоксовки

    Процесс происходит по нарастающей, приводя к падению компрессии в цилиндрах, снижению мощности двигателя, плохому запуску, перерасходу топлива и масла, увеличению токсичности отработавших газов.

    Коксование также является причиной ускоренного износа цилиндропоршневой группы. В критических случаях при сильных нагарообразованиях возможен самозапуск двигателя после остановки, т.к. объем камеры сгорания заметно уменьшается и частицы нагара продолжая тлеть, воспламеняют топливо и двигатель продолжает работать.

    А ещё этому негативному процессу способствуют следующие вещи:

    • долгая стоянка автомобиля;
    • использование некачественного масла;
    • несвоевременная его замена;
    • перегрев двигателя;
    • работа двигателя на повышенном тепловом режиме (плохо работает термостат, мал уровень охлаждающей жидкости, засорена система охлаждения и т.д.)
    • и т.д. и т.п.

    Суть раскоксовки заключается в разрыхлении нагара и его удалении.

    Для этого используются различные химические средства, которых сейчас много появилось в продаже, и разные технологии этого процесса.

    Способы раскоксовки двигателя можно условно разделить на два типа:

    • «Мягкая» очистка подразумевает очистку от нагара только поршневых колец двигателя, поскольку очищающий состав (промывка масляной системы с эффектом раскоксовки колец) добавляется в моторное масло за 100-200 км до его замены. Вплоть до самой смены масла двигатель нужно эксплуатировать в щадящем режиме, избегая эксплуатации на максимальных оборотах. По замыслу производителей таких препаратов, химический состав раскоксователя должен аккуратно воздействовать на нижние маслосъемные поршневые кольца, которые чаще всего подвержены залеганию.
    • «Жесткая» очистка заключается в заливке определённой «автохимии» в цилиндры двигателя через свечные отверстия. На данный момент это самый действенный вариант раскоксовки, который активно используется как автовладельцами самостоятельно, так и в автосервисах.
    Последовательность жесткой раскоксовки двигателя
    1. Автомобиль ставится горизонтально, двигатель прогревается до рабочей температуры, после чего выкручиваем свечи или снимают форсунки.
    2. Ставим все поршни примерно в среднее положение. (Поддомкрачиваем переднее колесо на переднеприводных авто или заднее на заднеприводных и включаем 5-ю передачу, прокручиваем двигатель за это колесо, определяя положение поршней подходящей отвёрткой через свечные отверстия. У кого есть «храповичный» ключ, тем ещё легче.)
    3. Через свечные отверстия заливаем в цилиндры средство для раскоксовки согласно инструкции. Свечные колодцы при этом рекомендуется закрыть, слегка наживив свечи, чтобы двигатель остывал дольше и более полно воссоздался эффект «паровой бани», при котором нагар лучше откисает и размягчается.
    4. Отключаем зажигание.
    5. В течении 10-15 мин. происходит «размачивание» нагара у поршневых колец. Но эти 15 мин. мы не сидим сложа руки, а помогаем жидкости добраться до колец. Для этого пошевеливаем поршни вверх — вниз, поворачивая вывешенное колесо вправо-влево на 5-10 градусов. Только не надо дёргать колесо без остановки все эти 15 мин. Пошевелили 4-5 раз, 2-3 мин. отдохнули и т.д.
    6. Делаем прокрутку двигателя стартёром в течении 5-10 сек. (не забыв выключить передачу!!!) Нужно это для того, что бы выбросить из цилиндров оставшуюся там жидкость. Обычно свечные отверстия накрывают ветошью, чтобы грязь сильно не разлеталась из отверстий и не заляпала все подкапотное пространство.
    7. Если этого не сделать и закрутить свечи, то при заводке может произойти гидроудар, который повредит двигатель!!!
    8. Собираем всё обратно и заводим двигатель, помогая ему педалью газа, т.к. заводиться после этих процедур он будет с трудом. Не пугайтесь, когда из выхлопной трубы повалит жуткого запаха дым, так и должно быть. После заводки дайте мотору поработать на повышенных оборотах 10-15 минут.
    9. После этого можете ехать. Первые 5-10 км будете ещё пугать людей дымом, потом всё пройдёт. Километров через 200 пробега начинайте следить за расходом масла и сравнивать что было и что стало. Полезно для сравнения померить компрессию до раскоксовки и после, опять же километров через 200. Почему не сразу, потому что, бывает, кольца расходятся только через некоторое время.
    10. После этого требуется поменять масло.
    В идеале лучше применять эти два способа совместно:
    • Добавить в моторное масло промывку масляной системы с эффектом раскоксовки колец, проехать 100-200 км;
    • После этого дсделать «жесткую» раскоксовку цилиндров;
    • И обязательно поменять масло.

    В нашем интернет-магазине можно приобрести следующие средства для полноценной раскоксовки двигателя:

    Новые раскоксовки LAVR Complex и LAVR Express

    LAVR Complex и LAVR Express — два новых средства в линейке раскоксовок от производителя. Расскажем о них подробнее и разберем все детали.

    Семья раскоксовок LAVR пополнилась новинками, которые изменят ваши представления о процедуре.Пенное средство СOMPLEX для очистки всей камеры сгорания за полчаса и 15-минутный аэрозольный препарат EXPRESS, не требующий замены масла.

    Чем хороша пенная раскоксовка

    LAVR СOMPLEX получил свое название не просто так. Это первый продукт, который удаляет нагар не только с поршней или поршневых колец, но и со всей камеры сгорания, тарелок клапанов, а также впуска. Активная пена размягчает лаковые, смолистые и коксовые отложения. Но это еще не все.

    Важное преимущество LAVR СOMPLEX – быстродействие. Идеально выверенная формула состава удаляет нагар за 30 минут. Это отличная профилактика закоксовывания цилиндров, особенно в тех случаях, когда проблема отложений уже есть, но еще нет проблем с расходом масла.

    Еще одно отличие LAVR СOMPLEX – экономичный расход благодаря густой пене, которая устойчиво держится на поверхностях деталей. К слову, тесты показали, что пена LAVR не опадает в несколько раз дольше известных аналогов. Состава в одном баллоне достаточно для 4-литрового бензинового или дизельного двигателя, либо на 2 обычных «полторашки».

    Пена LAVR СOMPLEX имеет безопасный состав. Она нейтральна к алюсиловому, никасиловому покрытию цилиндров и тефлоновому покрытию поршней. При этом состав эффективно размягчает отложения, растворяет их, так что они легко откачиваются из цилиндров вместе с осевшей пеной, а незначительные остатки, догорающие при первом запуске, безопасны для катализатора.

    Как применять пенную раскоксовку LAVR СOMPLEX?

    Процедура применения раскоксовки LAVR СOMPLEX. После прогрева или охлаждения двигателя до 50°C и демонтажа свечей зажигания бензинового или форсунок дизельного двигателя, заполняем цилиндры пеной с помощью удлиняющей трубки, которая идет в комплекте. Пена должна показаться из технологического отверстия свечи или форсунки. Через 25 минут нужно добавить пены до появления ее из колодцев, а затем подождать еще 5 минут. После этого откачиваем состав шприцем с удлиняющей трубкой. Просушить цилиндры можно двумя способами:

    • Прикрыть отверстия ветошью и секунд 5-10 прокрутить двигатель стартером,
    • Продуть сжатым воздухом с помощью компрессора.

    Затем необходимо заменить масло. Абсолютно все пенные раскоксовки из-за особенностей состава не смешиваются с маслом, а также не испаряются при прогреве двигателя. Поэтому замену смазывающей жидкости необходимо провести сразу после процедуры. При запуске автомобиль может немного дымить – так прогорают остатки размягченных отложений.

    Все манипуляции займут полтора часа, а вы получаете чистый двигатель, легкий пуск, хорошую компрессию и улучшенную динамику авто. Процедура помогает предупреждать расхода масла и топлива. Мы рекомендуем первые 5-10 км после раскоксовки не нагружать двигатель высокими оборотами.

    В чем уникальность аэрозольной раскоксовки

    Сверхбыстрый аэрозольный состав LAVR EXPRESS – это отличный способ раскоксовки начальных лаковых и смолистых отложений, поддержания чистоты ранее раскоксованных двигателей, а также профилактики для моторов, склонных к залеганию поршневых колец. Самое главное, это первая раскоксовка БЕЗ ЗАМЕНЫ МАСЛА. Новое слово в мире раскоксовки – теперь очистить от нагара компрессионные и маслосъемные кольца проще, чем заменить пробитое колесо. Что еще?

    Если предыдущий продукт быстрый, то LAVR EXPRESS – молниеносный. Ювелирно подобранный состав всего за 15 минут проникает до маслосъемного кольца, где просто сметает все остатки продуктов сгорания топлива.

    Почему при использовании LAVR EXPRESS не требуется замена масла? Во-первых, точечное нанесение аэрозоля позволяет расходовать его экономично, так что за время процедуры концентрация состава в масле не превышает 1%. Кроме того, данный продукт никак не влияет на свойства моторного масла. Во-вторых, раскоксовка LAVR EXPRESS – высоколетучий состав, который испаряется из масла с картерными газами при первом прогреве двигателя.

    Высокая проникающая способность состава и направленное дозированное распыление обеспечивают экономичность применения. Одного баллона LAVR EXPRESS хватает на обработку 20 цилиндров, то есть на пять автомобилей. В пересчете на одну машину, состава достаточно примерно на 100 000 километров пробега или 3 месяца беспрерывного стояния в пробках.

    Как применять раскоксовку LAVR EXPRESS?

    Раскоксовка поршневых колец с помощью аэрозоля LAVR EXPRESS – это самый простой из всех существующих способов защиты двигателя. Нужно только прогреть или остудить мотор до 70°C, снять свечи зажигания на бензиновом двигателе и свечи накаливания или форсунки на дизельном (согласны, работу с дизелями нельзя назвать простой, но тем не менее – это самая простая раскоксовка таких двигателей), распылить состав по 3 секунды на каждый цилиндр, закрутить свечи на пару витков. Через 15 минут демонтировать свечи (или форсунки), прикрыть колодцы ветошью, 5-10 секунд прокрутить стартером двигатель, чтобы мотор выплюнул остатки состава. Или же продуть цилиндры сжатым воздухом. Затем удалить остатки средства с поверхности свечных колодцев, вернуть на место демонтированные элементы.

    Готово! А результат — легкий запуск в морозы, минимальный расход топлива и масла, хорошая динамика и – главное – долгий срок службы мотора на 100% мощности.

    Мы рекомендуем после раскоксовки запустить двигатель, дать поработать 10 минут, периодически плавно повышая обороты до 1500 – 2500 в минуту.

    Повторим, что средство особенно актуально для двигателей:

    • Подолгу работающих в пробках,
    • Склонных к быстрому закоксовыванию,
    • Недавно раскоксованных – для поддержания чистоты.

    Новые продукты дополняют линейку раскоксовок LAVR, делая ее максимально гибкой, чтобы вы могли выбрать средство, идеально подходящее для конкретно вашего автомобиля.

    ​Проливка поршневых колец или раскоксовка двигателя

    Часто, при достижении пробега 60000 км, владельцы Митсубиси отмечают, что в двигателе начинает происходить угар масла. Происходить «жор» масла может по нескольким причинам.

    • Несоответствие используемого масла;
    • Сильная загрязненность воздушного фильтра;
    • Закупорка канала рециркуляции картерных газов;
    • Износ ЦПГ и залегание колец;
    • Износ или повреждение маслосъемных колпачков.

    Достаточно часто проблема увеличенного расхода масла кроется в залегании колец. При сравнительно небольших пробегах устранить такую неисправность помогает раскоксовка колец.

    Для чего нужна профилактика поршневых колец?

    В силовой установке предусмотрена смазка стенок цилиндров с последующим снятием масла маслосъемными кольцами, которое отводится в картер по специальным каналам в поршне. Использование низкокачественного топлива и смазки приводит к образованию большого количества смол, которые сначала закупоривают сливные каналы, а после оседают на проточках и кольцах, что приводит к залеганию последних. Это одна из основных причин угара масла.

    Делать раскоксовку двигателя рекомендуется через каждые 60000 км пробега. Эта операция выполняется в процессе плановой замены свечей зажигания и масла.

    Суть данной профилактики сводится к тому, что в цилиндры заливается специальная жидкость для раскоксовки, которая воздействует на отложения, растворяя и размягчая их. После этого они выводятся из двигателя через выхлопную систему.

    Стоит отметить, что использование химических средств при значительном пробеге не рекомендуется. Большое количество отложений жидкость уже не сможет полностью растворить, но при этом они отлипнут от одних поверхностей и осядут на других. Результатом этого обычно является интенсивный износ цилиндров и появление задиров на их зеркалах. После такой процедуры восстановить работоспособность силовой установки поможет только его разборка, чистка механическим способом, с последующей проточкой цилиндров и заменой поршневых колец. И это в лучшем случае.

    Чтобы этого не произошло, профилактические меры лучше выполнять вовремя. Во избежание проблем, доверить проведение работ следует специалистам, а не делать раскоксовку своими руками.

    Профилактика двигателя на примере Митсубиси Лансер 10

    Раскоксовка — процедура неизбежная для автомобилей с большим пробегом. Мастера нашего автотехцентра уже «набили руку», выполняя данную процедуру. Рассмотрим последовательность выполнения действий на Митсубиси Лансер 10.

    В первую очередь необходимо прогреть двигатель до рабочей температуры. Данная процедура необходима, чтобы кольца лучше очистились от нагара. Внимание! Двигатель необходимо прогреть совсем немного, на горячий двигатель делать данную процедуру нет смысла, так как чистящее средство, попав в раскаленные цилиндры мгновенно испарится.

    Итак, демонтируем декоративную крышку мотора

    Выкручиваем крепежные элементы катушек зажигания, отсоединяем от них проводку и снимаем катушки;

    Выкручиваем свечи зажигания;

    Через отверстия в цилиндры заливаем хим. средство, строго следуя инструкции. Выжидаем требуемое время. Для лучшего эффекта рекомендуем оставить автомобиль на ночь.

    Удаляем из цилиндров остатки средства. Устанавливаем новые свечи зажигания и возвращаем на место все снятые элементы с двигателя;

    К заключительным этапам относятся: замена масла и фильтра. После проведения основных работ по раскоксовке запускаем двигатель. После стабилизации работы мотора, останавливаем его, проверяем уровень масла, при необходимости выравниваем его. Кажется, что все легко, но рекомендуем делать проливку поршневых колец в специализированном автотехцентре.

    Хотите продлить ресурс силовой установке – своевременно проводите профилактику, тем более, что цена на раскоксовку значительно ниже, чем на ремонтные работы (в данном случае капитальный ремонт двигателя). Более того, после правильного и последовательного выполнения всех вышеуказанных действий, двигатель автомобиля словно обретет «второе дыхание». Вы сразу ощутите улучшение динамики двигателя, расход масла вернется в норму, на пониженных оборотах мотор станет лучше себя вести. Не затягивайте! Узнать стоимость процедуры в нашем автотехцентре можно по телефонам, указанным на сайте или отправьте онлайн-заявку и мы сами свяжемся с вами.

    Раскоксовка поршневых колец Эдиал на 200 литров топлива

    ПРИСАДКА В БЕНЗИН И ДИЗЕЛЬ ДЛЯ РАСКОКСОВКИ ПОРШНЕВЫХ КОЛЕЦ БЕЗ РАЗБОРКИ ДВИГАТЕЛЯ И ЗАМЕНЫ МАСЛА.

    Раскоксовка Эдиал — это присадка в автомобильное топливо для бензиновых и дизельных двигателей. Она предназначена для раскоксовки поршневых колец двигателя и очистки деталей камеры сгорания от нагара.

    Присадка позволяет:

    • очистить от нагара и кокса поршневые кольца и канавки поршней (рост компрессии и снижение жора масла)
    • поверхности камеры сгорания (улучшение теплоотвода)
    • впускные и выпускные клапана и их посадочные седла (улучшение герметичности сопряжения клапан-седло, прекращение пропусков зажигания и вибрации двигателя)

    Применение раскоксовки Эдиал очень простое: надо просто залить ее в бак автомобиля для полного смешения с топливом на АЗС перед заправкой. Очистка поршневых колец от нагара происходит в процессе движения автомобиля. Частицы препарата попадают в камеру сгорания вместе с бензином или дизельным топливом, прилипают к нагару и выгорают вместе с ним.

    С раскоксовкой ЭДИАЛ Вам НЕ ПОТРЕБУЕТСЯ СНИМАТЬ СВЕЧИ ИЛИ ФОРСУНКИ, НЕ НУЖНО МЕНЯТЬ МАСЛО после ее применения, т.к. в картер ничего НЕ просачивается, соответственно не смешивается с маслом и не изменяет его свойств. Вы в любой момент можете применить нашу раскоксовку, не подгадывая эту процедуру под замену масла.

    Результат применения раскоксвоки Edial

    Раскоксовываются компрессионные и маслосъемные кольца, очищается нагар с поршней, с поверхностей деталей камеры сгорания, впускных и выпускных клапанов и их посадочных седел. Восстанавливается мощность и приемистость двигателя, устраняется детонация вызванная повышенным нагарообразованием.

    Достигаемый эффект:

      1. Восстановление и выравнивание компрессии
      2. Снижение расхода масла на угар и экономия топлива
      3. Восстановление мощности двигателя
      4. Улучшение динамики и приемистости автомобиля
      5. Устранение «красного налета» на свечах зажигания и улучшение их работы и ресурса
      6. Раскоксовываются распылители дизельных форсунок и инжекторов
      7. Снижается токсичность выхлопа в 1,5-3 раза
      8. Происходит нормализация теплового режима в камере сгорания
      9. Улучшается запуск автомобиля (особенно зимой) и снижается эмиссия сизого дыма
      10. Повышает крутящий момент двигателя
      11. Устраняется детонация двигателя
      12. Увеличивается моторесурс деталей цилиндро-поршневой группы

      ТЕХНОЛОГИЯ РАСКОКСОВКИ ПОРШНЕВЫХ КОЛЕЦ

      РАСКОКСОВКА ЭДИАЛ с топливом попадает в камеру сгорания. При смесеобразовании распыляясь по камере сгорания она попадает на нагар. В ее составе активные реагенты и ПАВы, обладающие огромной проникающей способностью. При работе двигателя, под воздействием высоких температур и знакопеременных нагрузок эти вещества активируются, проникают в нагар и лаковые отложения, разрыхляя их и сгорают вместе с ними. В процессе сгорания топлива происходит полное сгорание частиц нагара в камере сгорания, а их остатки удаляются через выхлопную систему. Так аккуратно, на протяжении сжигания целого бака с топливом происходит выгорание нагара в камере сгорания двигателя.

      Поэтому при проведении раскоксовки возможно временное повышение токсичных выбросов (черный дым из выхлопной трубы), зато после выбросы сильно снижаются за счет идеального состояния камеры сгорания, увеличения компрессии и полноты сгорания топлива.

      Применение раскоксовки поршневых колец EDIAL— самый простой способ быстро улучшить мощностные параметры автомобиля: восстановить и повысить компрессию двигателя по цилиндрам в следствии ее снижения из-за закоксовки поршневых колец или неплотного прилегания клапанов к седлам в следствии нагара, снизить «жор масла на угар» при его увеличенном потреблении.

      Обязательно применять раскоксовку нужно в следующих случаях:

      • при перегреве (закипании) двигателя
      • при постоянных холодных пусках и длительной зимней эксплуатации автомобиля
      • при многочисленных поездках в городе, особенно в пробках
      • после многомесячных простоев
      • после заправки некачественным топливом, что приводит к повышенному нагарообразованию в камере сгорания
      • при падении компрессии ДВС и повышенном потреблении масла.

      РАСКОКСОВКА ДВИГАТЕЛЯ ЭДИАЛ — БЫСТРО, ПРОСТО И ОЧЕНЬ ЭФФЕКТИВНО УДАЛЯЕТ НАГАР

      Для поддержания нормальных эксплуатационных характеристик двигателя желательно производить раскоксовку в профилактических целях не меньше 1-2 раз в год или через 10-15 тыс. км пробега. На таких пробегах из-за качества топлива детали Цилиндро Поршневой Группы (ЦПГ) двигателя быстро коксуются и обрастают нагаром. Особенно быстро нагар образуется при езде на дешевом топливе или масле в городских условиях. Поэтому при эксплуатации автомобиля только в городском режиме нашу раскоксовку можно применять через каждые 5-8 тыс. км пробега автомобиля.

      РАСКОКСОВКА ЭДИАЛ — РЕАЛЬНАЯ ПОМОЩЬ ПРИ ЗАПУСКЕ ДВИГАТЕЛЯ В ХОЛОДА.

      ОТЛИЧИЕ РАСКОКСОВКИ EDIAL ОТ КОНКУРЕНТОВ:

      • НЕ ТРЕБУЕТ СНЯТИЯ СВЕЧЕЙ И ФОРСУНОК для проведения раскоксовки. Это особенно актуально для оппозитных или V-образных бензиновых двигателей и абсолютно для всех дизельных легковых и грузовых автомобилей, где выкрутить свечи или снять форсунки для заливки препарата в камеру сгорания очень затруднительно.
      • Быстрота введения препарата (процесс занимает меньше минуты). Перед заправкой топливом на АЗС нужно залить препарат в бак автомобиля, а затем долить топлива до необходимого количества. Раскоксовка происходит БЕЗ ЗАМЕНЫ МОТОРНОГО МАСЛА, так как нагар и лаковые образования полностью сгорают в камере сгорания и удаляются через выхлопную систему автомобиля.
      • Хорошо раскоксовывает маслосъемные кольца двигателя. Это доказано многочисленными испытаниями на различных марках автомобилей.
      • Очищает от нагара поверхности деталей камеры сгорания, в том числе впускные и выпускные клапана, а так же их седла. Часто нагар образуется на гранях фасок седел клапанов, из-за этого нарушается герметичность соединения клапан — седло. Двигатель начинает троить, происходят пропуски зажигания. Очень тяжело убрать нагар с таких мест, в автосервисах сразу предлагают снять головку блока и делать капитальный ремонт двигателя. Но раскоксовке Эдиал под силу очистить нагар даже с таких поверхностей!
      • Очищает от нагара и красного налета (от октаноповышающих присадок) свечи зажигания и накаливания. После применения РАСКОКСОВКИ EDIAL очищаются электроды свечей и сопла инжекторов от нагара и лаковых образований, соответственно улучшается распыление, смесеобразование и сгорание топлива.
      • Благодаря эффективному восстановлению компрессии после раскоксовки снижается расход топлива и увеличивается мощность двигателя, а также снижается расход масла на угар.

      Вы сами можете оценить как работает РАСКОКСОВКА ЭДИАЛ.

      Произведите замеры компрессии по цилиндрам до и после проведения раскоксовки, сфотографируйте свечи зажигания до и после раскоксовки и сравните результаты. Если свечные отверстия расположены не очень глубоко, можно попытаться заглянуть в них с фонариком или эндоскопом. Если всем этим заниматься лень, то улучшение динамики автомобиля Вы точно почувствуете и поймете, что присадка работает. Особенно это заметно на двигателях с рабочим объемом двигателя до 2,5 л. На автомобилях с большим рабочим объемом эффект от раскоксовки можно почувствовать по уменьшению расхода топлива и дыму из выхлопной трубы.

      Предназначение:

      1. Присадка для раскоксовки двигателей, работающих на БЕНЗИНЕ и ДИЗЕЛЬНОМ ТОПЛИВЕ.
      2. Предназначен для раскоксовки поршневых колец, очистки камеры сгорания, впускных и выпускных клапанов, канавок поршней, свечей зажигания и накаливания от нагара, кокса, отложений металлов и лаков.
      3. Флакон применяется на 50 или 200 литров БЕНЗИНА или ДИЗЕЛЯ. (зависит от концентрации купленного флакона).

      ВАЖНО:

      1. Не оказывает влияние на резиновые уплотнители.
      2. РАСКОКСОВКА EDIAL совместима со всеми марками бензина или дизтоплива.
      3. Действие препарата рассчитано на 10 000-15 000 км пробега при периодическом использовании.
      4. Не растворяет и не поднимает загрязнений в топливном баке. Активируется и работает непосредственно в камере сгорания.
      5. После применения не требуется замена масла в двигателе.

      ДОЗИРОВКА

      В режиме раскоксовки двигатель должен сжечь большую часть топлива в баке с введенной присадкой в пропорции 1 флакон на расчетное количество литров топлива в баке. Если Вам необходимо быстро произвести раскоксовку, можно усилить концентрацию препарата в топливе, залив препарат на меньшее количество топлива до 1/2 от указанного на флаконе. Сильнее увеличивать концентрацию нет смысла, скорость раскоксовки не увеличится, зато двигатель начнет работать в более жестком режиме. Если это произошло то просто добавьте немного топлива в бак для снижения концентрации присадки.

      Для того что бы оформить заказ на нашем сайте необходимо:

      1 — Выбрать интересующий Вас товар и добавить его в корзину.

      2 — В корзине заполните все необходимые данные для доставки, далее выбираете способ оплаты и нажимаете на галочку «пользовательские соглашения» далее на кнопку «Все данные верны, оформить заказ«.

      3 — При выборе способа оплаты «Банковской картой» после подтверждения заказа Вы автоматически перейдете на выбранный способ оплаты. Далее Вам останется только оплатить заказ по средствам вашей банковской карты.

      ВНИМАНИЕ! Все диагностическое оборудование и инструмент отгружаются только по полной оплате!

      Оплатить заказ в нашем интернет-магазине возможно 5 способами:

      1. Банковская карта (Visa, MasterCard и МИР)
      2. Сбербанк Онлайн (номер карты Вы увидите при оформлении заказа)
      3. VK Pay (платежная система Вконтакте) оплата производится через соц. сеть ВКонтакте. Вы должны быть подписаны на нашу группу в VK
      4. Безопасная сделка (подробнее читайте на сайте safecrow.ru) комиссию оплачивает покупатель
      5. Наличными курьеру (если доставка по Москве в пределах МКАД)

      При оплате через «Банковскую карту» Вы будете перенаправлены на платежный шлюз банка для ввода реквизитов вашей карты. Пожалуйста, приготовьте вашу пластиковую карту заранее. Соединение с платежным шлюзом и передача информации осуществляется в защищенном режиме с использованием протокола шифрования SSL.

      Доставка по Москве и регионам РФ:

      • Доставка по Москве — осуществляется курьером на следующий рабочий день или ТК СДЭК до ПВЗ 1-3 дня
      • Доставка по Московской Области — осуществляется курьером (до 10км от МКАД), ТК СДЭК до ПВЗ 2-3 дня или почтой РФ в любой населенный пункт.
      • Доставка по России — отправка возможна только после полной оплаты заказа. Наложенным платежом отправки больше не возможны т.к некоторые клиенты не забирают свои заказы и нам приходится оплачивать пересылку сначала туда, а потом обратно. К плюсам оплаченного заказ можно отнести снижение цены за доставку на 10-15% т.к у посылки нет налога на ценность.

      Отправка заказов происходит на следующий рабочий день (при условии, что товар у нас в наличии), если товар заказной, то отправка через 2-3 дня.

      Цены на доставку и приблизительные сроки можно увидеть при оформлении заказа указав нужный регион.

      Профилактика топливной системы и раскоксовка поршневых колец своими руками

      Сегодня мы с вами проводим частичную профилактику топливной системы и делаем раскоксовку поршневых колец на Пежо 4007.
      Данный автомобиль практически копия Mitsubishi Outlander XL. А приехал он с небольшим увеличением расхода масла и топлива. Чтобы не углубляться в какой-то большой ремонт на данном этапе,делаем профилактику. (пробег 132471 км)
      Итак. Начинаем с прогрева двигателя до рабочей температуры. Это важно, потому что химия, которую мы будем применять ,действует именно на горячую. Выкручиваем свечи зажигания, выставляем поршни в ряд (в ручную проворачиваем к\в) и заливаем раскоксовку через свечные отверстия. Закручиваем свечи и оставляем минимум на один час. Я оставил на ночь, т.к. делал это поздним вечером. В инструкции, которую я использовал ,все написано,что, да как.

      Утром выкрутил свечи, накрыл сверху мотор ветошью и покрутил стартером секунд 20, чтобы выгнать остатки химии и грязи из цилиндров. Забыл сказать, пока используем только старые свечи. Чистим их и вкручиваем обратно. Собираем авто для запуска. С запуском могут возникнуть проблемы. Я завел только минут через 30, высадив практически в ноль АКБ) . Кстати, делать лучше это в проветриваемом помещении! Дыма будем «мама не горюй» !) Всё, прогреваем двигатель до рабочей температуры.
      Далее подключаем промывочную станцию . На этом двигателе легко сделать это, отсоединив подачу топлива от рампы форсунок и подсоединив туда наш аппарат. Здесь нет обратки топлива,что сильно облегчает задачу. (при ее присутствии , ее нужно либо временно заглушить, либо пустить ее в какую то емкость. Иначе все попадет в топливный бак). Не забываем отключить бензонасос. Делаю это путем удаления конкретного предохранителя. На этом авто я указал на фото,который нужно . Делаем всё по инструкции, которая идет с промывочной жидкостью.
      Далее меняем свечи зажигания и обязательно масло и фильтр, иначе беда придет конкретная!) Всё готово. Собираем полностью авто до первоначального состояния. Через 300-500 км проверяем уровень масла, состояние свечей и компрессию в двигателе.

      P.S. Если у вас нет промывочного аппарата, а сделать эту процедуру нужно, то приезжайте либо в Геликон автосервис, вам всё качественно и недорого сделают. Удачи на дорогах!

      Как раскоксовать двигатель?

      Интенсивный процесс образования нагара в камере сгорания двигателя происходит, как правило, по причине использования масла и топлива низкого качества. Но есть и другие факторы, которые приводят к закоксовке. Автовладельцу следует знать о них, чтобы вовремя принять соответствующие меры и не доводить ситуацию до дорогостоящего ремонта.

      Основные причины появления нагара и отложений

      Переход на качественное топливо не всегда позволяет решить вопрос закоксовки двигателя, поскольку причины возникновения нагара бывают разные:

      • Перегрев мотора. Если это происходит достаточно регулярно, то начинается стремительное старение масла и, как следствие, снижение параметров вязкости и скопление в смазочных системах полимерных образований.
      • Поездки на небольшие расстояния и простои в заторах, свойственные условиям мегаполисов. ЦПГ карбонизируется из-за того, что двигатель не может выйти на функционирование в нормальном режиме.
      • Образование паров при минусовой температуре приводит к их взаимодействию с маслом и последующему зашлаковыванию картерной зоны.
      • Износ турбокомпрессора, из-за чего выхлопные газы проникают в масло.
      • Недостаточные показатели компрессии способствуют появлению сажи.
      • Разгерметизация охлаждающей системы – причина начала полимеризации.
      • Нарушение сроков замены масла влечет рост отложений нагара.

      Своевременная раскоксовка двигателя будет способствовать его долговременной качественной эксплуатации и продлит жизнь автомобиля.

      Зоны образования нагара

      Ухудшение работы мотора особенно проявляется при толстом слое нагара на поверхности клапанов. Снижение эксплуатационных характеристик происходит быстрее при закоксовке обратной стороны тарелок впускных клапанов. Отложения начинают впитывать топливо как губка, что ведет к детонационному сгоранию обедненной топливной смеси и нарушениям в работе двигателя.

      Среднетемпературные отложения в виде лаков чаще всего скапливаются на боках поршня и в цилиндрах, а также в канавках колец. Наблюдается уменьшение компрессии и параметров подвижности поршневых колец. Образующийся по этой причине угар наполняет пространство между кольцом и канавкой. Происходит выдавливание кольца наружу и увеличение давления на цилиндр. Залегшие кольца способствуют проникновению смазочного материала в камеру и газов в зону картера.

      Последствия подобного процесса – значительное увеличение расхода ГСМ, повышение токсичности отработанных газов, проблемы с запуском, снижение показателей компрессии, потеря мощности.

      Как делается раскоксовка

      Избежать трудоемкого и дорогого способа, к которому относится разборка двигателя, можно двумя вариантами раскоксовки.

      1. Метод жесткого устранения нагара

      Снимаются форсунки камер сгорания или свечи с последующей ручной установкой цилиндров в среднее положение. Далее подается специальная жидкость в камеру сгорания предварительно прогретого двигателя. Неплотно закручиваются форсунки или свечи.

      Процедура очищения может занять от 30 минут до 12 часов. Время зависит от степени загрязнения и свойств жидкости. Устранение очищающего раствора делается с использованием шприца и прокрутки мотора стартером без свечей. В финале необходимо завести двигатель и позволить ему поработать на переменных оборотах перед заменой масла.

      2. Мягкая очистка

      Процедура выполняется приблизительно за 200 км пробега до планируемой замены масла. Данный способ идеально подходит для устранения отложений компрессионных и маслосъемных колец.

      Присадка в виде средства, обладающего декарбонизационным эффектом, добавляется в смазочную систему. Далее автомобиль следует откатать в щадящем режиме без перегрева и работы на высоких оборотах. Растворившийся нагар уйдет вместе с отработанным маслом.

      Наряду с перечисленными способами существует комплексная раскоксовка цилиндро-поршневой группы двигателя, которая производится по новой технологии BG. В отличие от традиционных методик она не имеет недостатков и дает отличные результаты раскоксовки.

      Как очистить запечатывающее кольцо Instant Pot с запахом

      Были ли вы одним из МНОГИХ людей, получивших Instant Pot на праздниках? Если да, то добро пожаловать в культ. Одной из первых вещей, которые я сделал в своей, были куриные тако, взятые из нескольких рецептов в блоге и инструкции по эксплуатации. Instant Pot отлично подходит для измельчения курицы примерно за 30 минут. Но в следующий раз, когда я вытащил горшок со своей книжной полки, полный кухонных вещей, а не книг, мне в ноздри ударила струйка тмина.Уф. Резиновое уплотнительное кольцо Instant Pot (внутри крышки, необходимое для удержания пара и еще чего-то другого) пахнет, как школьная футбольная майка, а не воздухопроницаемая ткань.

      Его можно мыть в посудомоечной машине, и в большинстве случаев он устраняет запах. Но у меня нет посудомоечной машины, и, может быть, у вас тоже нет, поэтому вы здесь. Некоторые люди покупают два кольца, чтобы соленый отдельно от сладкого (чизкейк Instant Pot — это вещь!) — вы можете получить три кольца за 10 долларов на Amazon и перестать читать это.Тем не менее, два кольца казались мне чуждыми, человеком с целой полкой разлитой кухонной техники, кастрюль и специальных желатиновых форм, так что я бы предпочел просто их почистить. Вот как.

      Предоставлено Instant Pot

      Поскольку на кухне уходит много уборки, ответом является белый уксус . Замочите кольцо в белом уксусе, разбавленном водой, на столько, сколько сможете. Я делаю это в своей раковине с небольшим количеством уксуса, а затем водой, чтобы накрыть крышкой, но вы можете сделать это на противне, как показано выше (если эта раковина вам понадобится для других операций по мытью посуды), или в пластиковой ванне, что угодно.Через час или всякий раз, когда вы вспомните, что он замачивался, смойте средство для посуды и дайте ему высохнуть — идеально на солнце.

      Другой популярный вариант сообщества Instant Pot на Facebook — пропарить целиком Instant Pot — здесь Kitchn описал этот метод. Вы наполняете кастрюлю белым вином, водой и цедрой лимона, запускаете паровой цикл на несколько минут и начинаете гудеть. Но когда я готовлю, я готов. Так что этот процесс не понравился мне или моему инстинкту собирателя спасти мои лимоны.

      Вот и все для самой вонючей ситуации. Если вы используете свою кастрюлю почти каждый день, как Урваши Питре, автор Indian Instant Pot , замачивание может оказаться излишним: «Я пропускаю [уплотнительное кольцо] в посудомоечную машину, а затем храню крышку кастрюли вверх дном, чтобы она проветрилась. погасить, а если ничего не помогает, я выставляю его на солнце ».

      Моя ошибка заключалась в том, что я вставлял кольцо обратно в крышку и хранил его закрытым, улавливая запах куриного тако, когда на самом деле требовалось только немного свежего воздуха в квартире.

      «Главное, — добавил Питр, — это то, что запах кольца не означает, что оно передает запах на еду, поэтому людям не нужно беспокоиться так сильно, как они».

      Ужин в мгновение ока Автор и писатель New York Times Мелисса Кларк, которая также ополаскивает свою посуду в посудомоечной машине, согласилась: «У меня есть две, но знаете что? Неважно. Я приготовила шоколадный пудинг с чесночным и вонючим пудингом. [Кольцо] чистое. Его мыли в посудомоечной машине, но если понюхать его, все равно чувствуется запах чеснока.Я никогда не обнаруживал, что он переходит на заварной крем ».

      TL; DR: После использования дайте кольцу проветриться и постирать его. Все будет штраф , если в следующий раз будет немного пахнуть. Если вы действительно обеспокоены, смочите его белым уксусом и водой.

      Старомодный рецепт луковых колец

      Совершенно идеально, муж снова в меня влюбился !! ** ОБНОВЛЕНИЕ ** Я сделал это вчера вечером, используя панировочные сухари Panko (которые я пульсировал в кухонном комбайне, чтобы сделать крошки супер крошечными), никогда не сделаю другого пути… совсем не жирный со сказочным хрустом! БЕСПЛАТНО — я кладу мучную смесь в большой закрывающийся пакет, бросаю туда все ломтики лука и очень хорошо встряхиваю, пока они все не покроются. Затем достаньте лук, добавьте в пакет молоко / яйцо и хорошо перемешайте. Добавляйте лук по горстке за раз, закрывайте пакет и растирайте пакет до тех пор, пока все ломтики не покроются, достаньте щипцами и положите на решетку поверх фольги или вощеной бумаги … затем положите мои панировочные сухари Panko в большую миску для посуды, добавьте лук по горсти (щипцами), накрыть крышкой и встряхнуть встряхнуть.Выложите лук из миски прямо в горячее масло с помощью чистых щипцов, у-у-у, никакого беспорядка !!!

      Я решил запекать их вместо жарки. Я немного сбрызнул блюдо оливковым маслом, чтобы оно получилось хрустящим и получилось замечательным! Я также добавил в панировочные сухари немного тимьяна, базилика и розмарина. Не жирный и с большим вкусом! Я также посыпала горячим из духовки пармезаном / романо! Ням! Спасибо за рецепт… буду делать снова!

      Очень вкусно! Хрустящий снаружи и нежный внутри. Я использовала коричневый лук. Я посыпал их дополнительной приправой из чесночного порошка и паприки, натер их в кляре, а затем поместил в неглубокий контейнер с большим количеством крошек. Чтобы сэкономить время, я просто закрыл контейнер крышкой и сильно встряхнул. Он очень хорошо покрыл их крошками, намного лучше, чем пальцами, поскольку во всех местах, где панировочные сухари отваливаются из-за ваших пальцев, не было проблемой.Я имею в виду, что у меня просто нет времени наносить покрытие по одному, и этот метод отлично сработал. Я кладу их в холодильник, готовые к ужину, но у них еще осталось много сырых, которые я зажарю завтра вечером.

      С помощью всего лишь нескольких ухищрений можно перейти от хорошего к чрезмерному. После нарезания лука положить в неглубокую миску, залить пахтой, поставить на час в холодильник.Добавьте муку в миску с 1/4 стакана кукурузного крахмала (забудьте о разрыхлителе), это осветлит глютен. Добавьте к муке 1/2 чайной ложки кайенского перца, 1/8 чайной ложки черного перца, 1/2 чайной ложки чесночного порошка. Слейте пахту и добавьте, если нужно, чтобы получилась одна чашка, отложите. Обвалять кольца лука в муке и ставить на решетку для печенья, теперь добавить пахту к муке и 2 столовые ложки картофеля быстрого приготовления. Дайте смеси постоять 10 минут, пока тесто не загустеет. Обваляйте луковые кольца в кляре, а затем в панировочных сухарях Panko без регенерации, это делает их такими невероятно хрустящими, что вы не поверите.Положите луковые кольца на решетку, чтобы они высохли не менее 10 минут. Сушка лучше сохраняет тесто / панко в готовом виде и делает его менее жирным. Жарьте во фритюре после того, как масло нагреется до 350 градусов, перевернув через пару минут до золотисто-коричневого цвета. Соль сразу после того, как они выйдут из масла. Не солите жидкое тесто, так как это заставит лук потеть и тесто отпадет.

      Это самые лучшие.Я прочитал в недавней публикации о кулинарии, как протянуть шпажку через луковые кольца и повесить их через миску, чтобы она капала. Работает отлично. Я кладу решетку для охлаждения на форму для запекания и держу приготовленные луковые кольца в духовке с температурой 225F, одновременно обжаривая оставшиеся кольца. Это сохраняет их хрустящими. Я не использую соль, которую требует этот рецепт.

      Я сделал это для ребят в пожарном зале.И я сделал ОГРОМНУЮ кучу их … ни одной не осталось! Очень хороший рецепт … немного запутанный, но это стоит того! Некоторые изменения, которые я сделал: Я обнаружил, что соотношение лука и жидкого теста было немного меньше для теста, поэтому я удвоил смесь муки. Всегда легче выбросить лишнее тесто, чем не хватить. Я также добавил в тесто следующее: чесночный порошок, сушеную петрушку, щепотку кайенского перца, черный перец и немного паприки.Добавьте их по своему вкусу. Думаю, вам понравятся результаты!

      Отличный рецепт! Вкус был хороший, текстура была потрясающей! Спасибо за рецепт! Единственное, у меня закончились крошки, поэтому я бы использовал их в следующий раз (хотя, возможно, это был мой супер-огромный сладкий лук Уолла Уолла!).СОВЕТ: Для тех, кто, как я, не имеет фритюрницы — просто налейте масло в глубокую сковороду на среднем огне — разогрейте масло перед жаркой. Это сработало отлично!

      Одно из моих любимых блюд на все времена, и оно намного лучше, чем типичные потертые кольца. Луковые кольца в панировке сейчас так сложно найти в ресторанах, потому что осталось так мало старомодных подъездов.Мне больше никогда не придется испытывать вожделение. Немного глупый, но НАСТОЛЬКО стоит потраченных усилий! (На мой взгляд, лучше всего с сочным чизбургером и густым шоколадным солодом!) Спасибо, что передали рецепт этого моего ностальгического фаворита.

      Эти луковые кольца получились идеальными. Я воспользовался многими советами, которые нашел в этих обзорах. Я использовал зиплок на галлон, чтобы встряхнуть ломтики лука с мучной смесью.Затем я установил решетку на газету, чтобы положить кольца после покрытия жидким тестом. Я использовал сковороду с крышкой для панировочных сухарей и встряхнул покрытые тестом кольца, прежде чем выложить их на кусок газеты. Самой быстрой частью была настоящая жарка — быстро и легко на электрической сковороде. Подается с соусом из цветущего лука с этого сайта, есть пара … мы использовали рецепт, в основе которого лежит майонез, но урезали хрен на 1/2. Прекрасный компаньон для этих превосходных луковых колец.Наслаждаться! Изменить — я сделал это снова, и они все еще восхитительны. Однако у меня появилась новая электрическая сковорода, и она, похоже, не была такой горячей, как моя старая, поэтому луковые кольца готовились дольше. В следующий раз сделаю их на плите. Это действительно отличные луковые кольца!

      Как правильно чистить алмазные кольца

      Нет ничего более завораживающего, чем наблюдать за тем, как ваше обручальное кольцо с бриллиантом сияет и танцует на свету после того, как оно было недавно очищено и отполировано, и вполне естественно хотеть сохранить это сияние.И хотя вы всегда можете отнести его к ювелиру для профессиональной чистки, приятно знать, как почистить бриллиантовое кольцо самостоятельно. Регулярная чистка в домашних условиях сохранит ваше кольцо блестящим и сохранит наилучшую форму в промежутках между профессиональными чистками.

      При повседневном ношении на поверхности камня образуются слои масла, мусора и косметических остатков. Грязные кольца являются питательной средой для бактерий, которые могут вызывать раздражение кожи, обесцвечивание металлов и царапины на камнях, поэтому важно знать, как чистить обручальное кольцо дома, чтобы оно выглядело наилучшим образом и не содержало микробов.Следует отметить, что домашняя уборка не заменяет профессионального ухода. Хотя вы можете легко удалить налет на поверхности и восстановить блеск самостоятельно, чистка у ювелира безопасно удалит твердые слои глубокой спрессованной грязи и мусора.

      Лучшим средством для чистки ювелирных изделий в этом случае является простое мыло для мытья посуды. Почти все дополнительные принадлежности, которые вам понадобятся, можно найти прямо дома: миска, теплая вода, зубная щетка с мягкой щетиной и мягкая хлопчатобумажная ткань. Не забывайте держаться подальше от жестких бытовых чистящих и дезинфицирующих средств, которые на самом деле могут нанести вашему бриллианту больше вреда, чем пользы.Мы поговорили с Марком Манном, директором Global Jewelry Manufacturing Arts в GIA, чтобы узнать , а именно , как сохранить оптимальный блеск вашего кольца с помощью простой домашней очистки.

      Фото Эмили Робертс / Brides

      Как чистить алмазные кольца в домашних условиях

      Если ваше кольцо было испачкано обычной косметикой, например лаком для волос, лосьоном, косметикой или парфюмом, простая домашняя чистка вернет его блеск. «Лучший способ чистки бриллиантовых колец — приготовить раствор с теплой водой (почти горячей) и мылом для мытья посуды.Замочите кольцо примерно на 20-40 минут, аккуратно почистите камень очень мягкой зубной щеткой, а затем промойте теплой проточной водой », — советует Манн.« Если необходимо, повторите ».

      Помимо средства для мытья посуды, вы также можете использовать шампунь или гель для душа. Но что бы вы ни выбрали в качестве средства для чистки колец, избегайте всего увлажняющего.

      Увлажняющие продукты, как правило, оставляют на кольце пленку, чего вы и стараетесь избегать. Что касается сушки кольца, избегайте использования бумажных полотенец; они действительно могут поцарапать металл.Вместо этого используйте мягкую ткань из хлопка или дайте ей высохнуть на воздухе.

      Как часто следует чистить кольцо?

      Чтобы кольцо выглядело как можно лучше, старайтесь чистить его раз в неделю. Этого достаточно, чтобы держать под контролем повседневное масло и накопления. Однако примерно два раза в год рекомендуется отдавать его на чистку в ювелирный магазин — даже чаще, если на вашем кольце было много мусора. «Если вы очень активны на открытом воздухе или на кухне и есть твердый уплотненный слой масла или грязи, лучше всего очистить его у ювелиров, используя продукты профессионального уровня, которые безопасно восстановят блеск камня», — сказал Манн говорит.Возможно, вам удастся избежать частых чисток, сняв его во время действий, которые могут повредить или испачкать его.

      Что

      нельзя использовать при чистке кольца с бриллиантом

      Единственное, что хуже потерявшего блеск кольца, — это кольцо, поврежденное из-за неправильного ухода. Никогда не используйте бытовые чистящие средства, такие как отбеливатель, хлор и ацетон. «Эти агрессивные химические вещества могут разрушить некоторые неблагородные металлы в вашем кольце», — говорит Манн. «Кроме того, никогда не используйте какие-либо абразивные продукты, такие как зубная паста, пищевая сода или любые порошковые чистящие средства, которые могут легко поцарапать металлы, особенно золото.»

      Не используйте ультразвуковые чистящие средства для ювелирных изделий дома

      В то время как ультразвуковые чистящие средства для ювелирных изделий действительно дают блестящий результат, машина работает, посылая вибрации через воду и чистящий раствор за считанные минуты. По словам Манн, все эти энергичные движения могут привести к расшатыванию или даже выпадению камней из машины. И хотя профессиональный ювелир может проверить камни, чтобы убедиться, что все они целы (и закрепить их на месте), вы никогда не узнаете дома, если один из камней, установленных в паве, вылетел в машине — если, конечно, , оно выпало полностью, и в этом случае вам — надеюсь, ваше кольцо застраховано — все равно придется обратиться к ювелиру.

      Где взять профессиональную чистку кольца

      Если ваше кольцо было куплено у местного ювелира, есть большая вероятность, что профессиональная чистка будет предложена в качестве пожизненной бесплатной услуги. Лучше всего чистить кольцо в том же месте, где оно было куплено, потому что ювелиры будут лучше всего знакомы с вашим конкретным кольцом и с тем, как за ним ухаживать. При поиске нового места для чистки кольца поговорите с ювелиром, который на самом деле будет выполнять эту услугу.Вам нужно будет найти кого-то с опытом ухода за ювелирными изделиями, похожими на ваши по материалам, возрасту (важно для антиквариата) и структуре, а также с пониманием того, что у вас есть.

      Как приготовить лучшие английские кексы, которые у вас когда-либо были

      В этом рецепте Саффитц предлагает использовать кольцевой нож для вырезания кружков из охлажденного теста. Затем вы снова сожмете обрезки для второго раунда нарезки. Затем холодные кексы кладут на холодную сковороду (или в холодную сковороду) и осторожно нагревают, пока они не станут пышными и подрумянятся с одной стороны.Затем их переворачивают на коричневую вторую сторону.

      Ateco Набор для нарезки колец из нержавеющей стали, 11 предметов

      Приготовление кексов на холодной сковороде — еще один гениальный ход. Многие рецепты английских кексов требуют, чтобы кексы были приготовлены на горячей сковороде с первой стороны, перевернуты на вторую сторону, а затем перенесены в духовку, чтобы полностью приготовить. Некоторые кексы пропускают духовку, оставляя середину кексов намеренно тестообразной, ожидая, что ваш единственный путь вперед — снять приготовленные кексы с сковороды, полностью их остудить, а затем разделить и поджарить.

      Не поймите меня неправильно, поджаренные английские кексы — отличная вещь, но Саффитц говорит (и я согласен), что «если вы делаете свежие английские кексы, вам не нужно иметь , чтобы поджарить их — вы должны уметь есть правильно приготовленный все, что угодно, свежее и теплое. Поджаривание — это просто возрождение чего-то ».

      Ее метод холодного теста и холодного теста позволяет получить чудесно приготовленный английский маффин. Но не поддавайтесь соблазну разогреть. Для получения середины кекса кексам нужен слабый и медленный огонь.На газовой плите на одну сторону уйдет минут 10, на вторую — семь. Если вы готовите на электрической тяге, возможно, вам придется отрегулировать время, пока поверхность не подрумянится по своему вкусу. И если вы не съедите все кексы за один присест, обязательно поджарьте их.

      Теперь о том английском маффине, который я назвал , немного больше . Это происходит из New World Sourdough Брайана Форда. Когда я говорю вам, что этот маффин отличный, это потому, что в первый раз, когда я приготовил его (а с тех пор я сделал это дважды), я забыл добавить соль в тесто, и это был один из лучших кексов, которые я пробовал.Я знаю, что это была ошибка новичка, и, честно говоря, я был шокирован тем, что маффин все еще был таким фантастическим, даже до того, как я обильно намазал его соленым маслом, чтобы воспрепятствовать моему упущению.

      Эти английские кексы — не просто развлечение. В целом на их приготовление уходит около трех дней, и это , если у вас уже есть закваска в режиме ожидания. Рецепт также предусматривает использование пяти различных видов муки: хлебной, цельнозерновой, универсальной, манной и полбы, а также кукурузной муки для посыпки. Форд говорит, что «мука из полбы придает сладкий ореховый вкус; манная крупа придает внешнему виду жареный вкус; а смесь хлеба и универсального назначения используется для достижения правильного баланса в интерьере, чтобы достичь всех уголков и трещин, которые мы все желаем.”

      Закваска Нового Света: ремесленные техники для творчества домашнего ферментированного хлеба, автор Брайан Форд

      Вам нужно немного присмотреть за ними. Помните: время, указанное в рецепте закваски, в основном является рекомендуемым. Фактическое время будет зависеть от тепла вашей кухни, температуры воды, которую вы используете, мощности вашего стартера и других факторов.

      Рецепт Форда также требует вырезать кексы из большего куска теста с помощью кольцевого ножа, но я обнаружил, что с его рецептом мне нравилось формировать кексы вручную .Таким образом вы избежите обрезков и сможете приготовить 12 маффинов вместо 10.

      Метод формования, который мне нравится здесь, на самом деле тот, который Саффитц использовала в своем оригинальном рецепте BA (посмотрите его здесь; если вы хотите быть действительно точным, на 12 английских маффинов каждый шарик из теста должен весить около 90 грамм). Этот метод работает для кексов Форда, потому что тесто более жесткое, чем то, которое Саффитц использует в рецепте, о котором я говорил выше. Компромисс заключается в следующем: кексы Saffitz растут быстрее и требуют меньше времени и внимания от начала до конца.Более влажное тесто позволяет формировать эти укромные уголки и трещины, используя только покупные дрожжи. Тесто для кексов Форда более жесткое, но более длительный подъем, необходимый для ферментации закваски, позволяет этим воздушным карманам образовываться естественным образом. Ферментация и сочетание муки также означает, что у нее действительно сильный вкус. Какой рецепт вы выберете, полностью зависит от вашего настроения. Как бы то ни было, они оба восхитительны.


      Абсолютные правила приготовления английских маффинов

      Что бы вы ни делали, есть несколько универсальных советов, которые можно применить: Во-первых, английские маффины обычно готовятся на сухой сковороде или в сухой сковороде.Рекомендуется чугун или углеродистая сталь, но подойдет любая сковорода с толстым дном (которая поможет поддерживать более равномерную температуру). Чтобы маффины готовились равномерно, поверните сковороду во время приготовления или сдвиньте кексы, когда нижняя сторона перестанет прилипать.

      фритюрница Куриные крылышки без костей panko

      Куриные палочки — фавориты в нашем доме! В противном случае фритюрнице будет сложно производить хрустящие луковые кольца. Куриные пальчики — фаворит в нашем доме! Это идеально приготовленные сочные куриные грудки в воздушной фритюрнице с хрустящей панировкой и без необходимости жарки на сковороде.Да, мы все едим без чувства вины. … хрустящие панировочные сухари панко, чтобы приготовить эту вечеринку во фритюрнице. Отвечать. Рецепты фритюрницы Вегетарианские рецепты жарки на воздухе Рецепты фритюрницы Легкие рецепты напитков Кето-рецепты Кулинарные рецепты Ужин Блюда Рецепты ужина Жареные кубические стейки. Два простых совета, как превратить ваши куриные полоски в отличные! Подходит для любого куска курицы. Подавать с вашим любимым соусом для макания. Один раз переверните кусочки курицы с другой стороны. Между тем, для общего практического правила установите фритюрницу на 400 ° F и начните проверять более мелкие предметы примерно через восемь минут, большие — примерно через 10 минут, а также дайте корзине приятную вибрацию и встряхните в середине приготовления, чтобы перераспределить продукты. , и дайте ему возможность равномерно подрумяниться и стать хрустящей корочкой.Смотрите больше идей о рецептах курицы, рецептах, простых рецептах курицы. На главную / Рецепты / Основные блюда / Цыпленок / Фритюрница Chick-fil-A Chicken Sandwich {Copycat Recipe}. Обладает потрясающим вкусом. (GF, LC, K) Подходит для кето, безглютеновых и низкоуглеводных диет. Возможно, вам придется делать это партиями. Распылите на вставку фритюрницы антипригарный кулинарный спрей и осторожно поместите курицу во фритюрницу. Если вы совершите покупку после перехода по ссылке, я могу заработать небольшую комиссию. Обожаю это… И получается, что по рецепту получается хрустящее мясо.Не хрустящим «может быть, в духовке оно станет хрустящим». 22 сентября 2017 г., 5:02 … Из фритюрницы. Как приготовить замороженные луковые кольца во фритюрнице. Сделайте здоровее: используйте цельнозерновую муку и панировочные сухари из цельнозерновой муки вместо универсальной муки и обычных панировочных сухарей для порции цельнозерновых продуктов. Смешайте панко, пармезан, горчичный порошок и масло в третьей неглубокой миске и приправьте смесь солью и перцем. Я не знаю, что это такое, но я просто делаю все возможное, чтобы избежать этой задачи. Это более здоровый способ насладиться хрустящей сочной курицей без всех калорий и жира, как у традиционной жареной курицы.Фритюрница с хрустящими куриными крылышками с медом и чесноком — This Old Gal. Хрустящий нежирный цыпленок-фритюрница — The Midnight Baker. 22 сентября 2017 г., 5:02 … Из фритюрницы. Есть что-то в нарезке сырого цыпленка, что меня совсем не привлекает. Обязательно ознакомьтесь с нашей обновленной коллекцией ЛУЧШИХ РЕЦЕПТОВ ЗАКУСКИ здесь! Обязательно ознакомьтесь с нашей обновленной коллекцией ЛУЧШИХ РЕЦЕПТОВ ЗАКУСКИ здесь! Приготовление домашних куриных наггетсов во фритюрнице намного полезнее, чем фаст-фуд или замороженные наггетсы, и их так легко приготовить.Сделать курицу во фритюрнице так просто. Крылья воздушной фритюрницы без костей. Спасена Мэри Джо Смит. Продолжительность приготовления замороженных колец лука составляет от 12 до 15 минут при температуре 400 градусов по Фаренгейту и настройке фритюрницы. Легкая воздушная фритюрница жареные куриные ножки (полоски) в панировке с пармезаном — это быстрый рецепт, который включает в себя время приготовления и продолжительность приготовления хрустящих куриных пальцев (включая замороженные) с помощью фритюрницы Nuwave, Philips или Power Air. Инструкции по воздушной фритюрнице: обжарьте куриное мясо в соответствии с указаниями и сбрызните кулинарным спреем. Air Fryer Chick-fil-A Chicken Sandwich {Copycat Recipe} 5 января 2017 г. Автор: Джилл Селковиц / 173 комментария Обновлено 19 мая 2021 г. / Как партнер Amazon и участник других партнерских программ я зарабатываю на соответствующих покупках; увидеть все раскрытия.Рецепт фритюрницы для куриных наггетсов. Крылья воздушной фритюрницы без костей. Фритюрница с хрустящими куриными крылышками с медом и чесноком — This Old Gal. Полоски курицы буйвола, обжаренные на воздухе — Beauty and the Bench Press. Взбейте яйца в небольшой миске. Поэтому для этих тендеров с курицей во фритюрнице я купил пачку свежей курицы… жареные на воздухе кубические стейки. Подходит для любого способа приготовления. Моя семья недавно приобрела фритюрницу, и мы одержимы этим! Апрель 2021 года. Приготовлено из кусочков куриной грудки, покрытых панировочными сухарями и сыром пармезан, затем обжаренных на воздухе до золотистого цвета и хрустящей корочки.Если вы любите хрустящие луковые кольца во фритюрнице, не забудьте хорошо покрыть их спреем оливкового масла. Смешайте панко, пармезан, горчичный порошок и масло в третьей неглубокой миске и приправьте смесь солью и перцем. Два простых совета, как превратить ваши куриные полоски в отличные! Рецепт Best Chicken Tenders для нежной, сочной и ароматной курицы. Просто опустите панировочные сухари. — говорит Филлис. 124. Как и наши куриные крылышки во фритюрнице, они получаются очень хрустящими. 10 февраля 2021 г. — Изучите доску Perdue Chicken «Тонкие нарезанные фавориты», за которой следят 10498 человек в Pinterest.Между тем, для общего практического правила установите фритюрницу на 400 ° F и начните проверять более мелкие предметы примерно через восемь минут, большие — примерно через 10 минут, а также дайте корзине приятную вибрацию и встряхните в середине приготовления, чтобы перераспределить продукты. , и дайте ему возможность равномерно подрумяниться и стать хрустящей корочкой. … Как долго я готовлю во фритюрнице 6 куриных котлет в панировке. Эти крылышки приобретают характерную хрустящую текстуру благодаря фритюрнице, а покрытие из чеснока и пармезана гарантирует, что они хорошо облизывают пальцы.Рецепт фритюрницы для куриных наггетсов. … Как долго я готовлю во фритюрнице 6 куриных котлет в панировке. Я не знаю, что это такое, но я просто делаю все возможное, чтобы избежать этой задачи. Это отличная приправа для куриной грудки без костей и кожи, но она также хорошо подходит для жареного цыпленка, куриных бедер с кожей и даже крыльев. Отвечать. Выпекайте до тех пор, пока они не будут полностью приготовлены, а центральная часть не покажет 165˚F. Рецепты фритюрницы Вегетарианские рецепты жарки на воздухе Рецепты фритюрницы Легкие рецепты напитков Кето-рецепты Кулинарные рецепты Ужин Блюда Рецепты ужина Жареные кубические стейки.Шницель из свинины во фритюрнице — безумно вкусный! Хрустящий нежирный цыпленок-фритюрница — The Midnight Baker. … Воздушная фритюрница Boneless Wings. Жарьте на воздухе при 375F в течение 8-10 минут или до полной готовности курицы. Не перегружайте вставку. Апрель 2021 года. Рецепты фритюрницы Вегетарианские. Эти куриные тендеры для фритюрницы такие хрустящие и хрустящие, что вы не поверите, что они не жареные! Для нас секрет, что это здоровая альтернатива жарке во фритюре. И намного быстрее, чем готовить в духовке или на плите! Эта сочная нежная свиная отбивная без костей покрыта хрустящей корочкой панко с баварскими приправами, которая станет любимым развлечением на случайный ужин! #результат.Кроме того, во фритюрнице требуется всего 10 минут, и в результате получается нежная ароматная курица, на которую уходит меньше времени, чем на приготовление ее в духовке или даже на плите. Дайте фритюрнице разогреться, а затем поместите курицу во фритюрницу и установите температуру 370 градусов по Фаренгейту (настройка фритюрницы) на 5 минут, затем переверните (снова помолитесь с оливковым маслом) и жарьте на воздухе еще 3 -4 минуты, пока внутренняя температура курицы не достигнет 165 градусов F. Рецепты фритюрницы Вегетарианские. Куриные наггетсы во фритюрнице: их можно испечь во фритюрнице.Куриная грудка без костей в воздушной фритюрнице — основной и хрустящий рецепт в панировке 3.9 — 86 голос. [S] Куриные грудки без кожи и костей часто сложно приготовить должным образом во фритюрнице, сковороде или в обычной духовке. Жареные на воздухе стейки. Хрустящие куриные крылышки для фритюрницы готовятся в приправе с лимонным перцем, а затем покрываются влажным соусом с лимонным перцем и медом для дополнительного аромата. — говорит Филлис. Полоски курицы буйвола, обжаренные на воздухе — Beauty and the Bench Press. Приготовление домашних куриных наггетсов во фритюрнице намного полезнее, чем фаст-фуд или замороженные наггетсы, и их так легко приготовить.Вам также понравятся жареные куриные ножки в воздушной фритюрнице, куриные голени в воздушной фритюрнице и куриные бедрышки в воздушной фритюрнице. Разогрейте фритюрницу до 400 градусов и готовьте по 5 минут с каждой стороны. Фритюрница с чесноком и пармезаном куриные тендеры — Kitchen Dreaming. Эти более здоровые свиные отбивные во фритюрнице хрустящие снаружи, но восхитительно нежные и сочные внутри. (Убедитесь, что куриные кусочки не скопились внутри фритюрницы.) Поэтому для этих куриных тендеров во фритюрнице я купил пачку свежей курицы… Лучший рецепт куриных тендеров для нежной, сочной и ароматной курицы.Разогрейте фритюрницу до 375 ° F. Затем, работая партиями, обмакните кусочки курицы в пахту, затем в панировочные сухари и добавьте во фритюрницу. Рецепт домашнего приготовления. Используйте это как приправу для запеченной курицы или натрите ею жареную курицу. Это работает даже для курицы во фритюрнице! Положите наггетсы в корзину фритюрницы в один слой и запекайте при температуре 400˚F в течение 8 минут, перевернув наполовину. Надо ли их сбрызнуть или просто положить в корзину? 124. Показывает, как делать куриные тендеры с нуля! Сделанные из специального теста и панировочных сухарей Panko, они собираются примерно за 20 минут.Хотите приготовить кето-куриные котлеты без панировки? Эти крылышки приобретают характерную хрустящую текстуру благодаря фритюрнице, а покрытие из чеснока и пармезана гарантирует, что они хорошо облизывают пальцы. Этот пост может содержать партнерские ссылки. Есть что-то в нарезке сырого цыпленка, что меня совсем не привлекает. Обмакните курицу в яйца, а затем в смесь для панко, убедившись, что курица покрыта со всех сторон. Фритюрница Chick-fil-A сэндвич с курицей — This Old Gal. Наслаждайтесь куриными крылышками без костей в воздушной фритюрнице в этой замечательной идее праздничного ужина.Показывает, как приготовить куриные тендеры с нуля! Надо ли их сбрызнуть или просто положить в корзину? Спасена Мэри Джо Смит. Приготовлено из кусочков куриных грудок, покрытых панировочными сухарями и сыром пармезан, затем обжаренных на воздухе до золотистого цвета и хрустящей корочки. Фритюрница с чесноком и пармезаном куриные тендеры — Kitchen Dreaming. Фритюрница Chick-fil-A сэндвич с курицей — This Old Gal. Если вы собираетесь наслаждаться этим блюдом в качестве закуски или ужина, «сократите количество жира, калорий и натрия вдвое, распределив этот рецепт на восемь порций вместо четырех», — говорит Родригес.Это настоящая проблема «как они получили это такое хрустящее, но влажное и сочное внутри» хрустящее. Если вы собираетесь наслаждаться этим блюдом в качестве закуски или ужина, «сократите количество жира, калорий и натрия вдвое, распределив этот рецепт на восемь порций вместо четырех», — говорит Родригес. Я приготовила домашнее. Посмотреть рецепт

      Сестры Дина Пульезе, Самый заметный цвет на воде, Амит Шеретек Мегель Дальшёвег, Простой кроссворд по приюту, Дата выхода 11 тома саги, Мне очень нравится эта рыба по-испански, IP-адрес Microsoft Ncsi, Скляренко А Колбасенко А, Биотехнологические компании в Кембридже, Великобритания,

      Пончики для фритюрницы {Рецепт с нуля!}

      Пончики из дрожжевого теста, сделанные с нуля, как настоящие.Лучше запеченного и менее жирного, чем жареный во фритюре! Узнайте, как легко приготовить идеальные пончики во фритюрнице!

      Нам нравится готовить пикантные рецепты для фритюрницы , как в наших куриных крылышках и луковых кольцах во фритюрнице, но знаете ли вы, что в нем также можно приготовить отличные десерты, как этот рецепт или наши чуррос для фритюрницы!

      Пончики для фритюрницы

      Домашние пончики , сделанные во фритюрнице, мягкие снаружи и пушистые и нежные внутри. Окунувшись в масляную глазурь для пончиков или в сладкую корицу с сахаром, они станут отличным завтраком или угощением, а вкус похож на ваш любимый пончик !

      Во многих рецептах пончиков в воздушной фритюрнице используется консервированное бисквитное тесто , что проще, но эти пончики будут на вкус как печенье с сахаром сверху, а не как настоящие пончики . Так что избавьте себя от разочарований и сделайте их с нуля. На это уходит немного времени, но я обещаю, что это намного проще, чем вы думаете, и стоит того!

      Почему этот рецепт работает:

      Рецепт, которым я делюсь сегодня, безусловно, лучший рецепт пончиков в воздушной фритюрнице, потому что они на вкус как настоящие пончики! Они сделаны из того же теста, что и для жареных пончиков, и мои простые пошаговые инструкции делают его надежным, даже если вы не делали дрожжевое тесто до .
      Другой секрет , позволяющий сделать эти пончики на вкус и выглядеть так, как жареный во фритюре, купленный в магазине, — это глазурь . Он не только добавляет сладости, но и сохраняет пончики мягкими.

      Если вы ищете еще Рецепты фритюрницы , пока вы здесь, попробуйте наши куриные тендеры для фритюрницы или любимые читателями Картофельные дольки для фритюрницы .

      Как приготовить пончики во фритюрнице

      1. Начните с приготовления дрожжевого теста: активируйте дрожжи, сбрызнув их теплым молоком, добавьте немного сахара и осторожно перемешайте вилкой.
      2. Дайте смеси постоять около десяти минут. Если вы присмотритесь, то увидите, как выскакивают маленькие частицы дрожжей. Он должен быть пенистым и пахнуть дрожжами, если через 15 минут ничего не происходит, дрожжи, вероятно, перестали быть активными, потому что они слишком старые или молоко было слишком горячим.
      3. Добавьте оставшиеся ингредиенты теста и замесите тесто в стоячем миксере, пока оно не станет эластичным, гладким и отходит от стенок миски, примерно 5 минут.
      4. Обрызгайте миску антипригарным спреем и переложите в нее тесто, не беспокойтесь, если оно немного липкое.Осторожно переместите тесто в миске, чтобы оно покрылось маслом. Сбрызните кусок полиэтиленовой пленки масляным спреем и накройте им миску. Положите его в теплое место без сквозняков и дайте ему подняться, пока он не увеличится вдвое. Проверьте тесто, сделав углубление кончиком пальца, если оно остается, оно достаточно долгое.

      Как нарезать пончики

      Раскатайте тесто до толщины 1/2 дюйма на слегка присыпанной мукой рабочей поверхности. Используйте 3-дюймовый и 1-дюймовый резак для печенья, чтобы вырезать пончики.У меня есть набор резаков для печенья разных размеров.

      Как формировать пончики без ножа для пончиков

      Если у вас нет резаков для печенья, вы можете использовать широкий стакан для питья или кольцо для консервирования с широким горлом и рюмку. Просто осмотритесь на кухне и в кладовой, наверняка у вас есть что-то, что сработает.

      Как сделать дырочки от пончиков

      Чтобы сделать дырочки от пончиков, используйте тесто, вырезанное из середины пончика.

      Как приготовить глазурь для пончиков

      Приготовить сладкую глазурь для пончиков, которая при высыхании превратится в хрустящую глазурь , очень просто и выводит эти домашние пончики на новый уровень восхищения.

      Для настоящей высыхающей и потрескавшейся глазури для пончиков вам потребуется: . Я понял, что лучше иметь слишком много глазури, иначе у вас будут проблемы с покрытием.

      Вот еще несколько рецептов и начинок для глазури для пончиков:

      Кленовая глазурь: Смешайте 1/2 стакана сахарной пудры и 5 столовых ложек кленового сиропа.
      Топпинг из кленового бекона: Сверху нанести кленовую глазурь и посыпать хрустящими кусочками бекона.
      Покрытие из сахара с корицей: Смешайте 1/2 стакана сахарного песка и 1 чайную ложку корицы. Обрызгайте пончики масляным спреем, прежде чем окунуть их в смесь.
      Шоколадная глазурь от Alton Brown
      Посыпка сверху: Сверху посыпать посыпкой сразу после окунания в глазурь.

      Как долго нужны пончики для фритюрницы?

      Порция: Пончики вкуснее всего в свежем виде.Дайте им высохнуть в течение 10 минут после того, как окуните их в глазурь, чтобы она застыла. Потому что они сделаны с меньшим содержанием масла, чем пончики во фритюре, пончики на воздухе сушатся немного быстрее.

      Хранение: Вы можете задаться вопросом, как сохранить пончики свежими! Лучше всего поместить их в герметичный контейнер и хранить при комнатной температуре, они будут храниться 1-2 дня. Некоторые люди кладут пончики в микроволновую печь на 5 секунд, чтобы они размягчились, но я этого не пробовала.
      Не кладите глазированные пончики в холодильник, потому что они заставляют глазурь таять и впитываться в пончик, в результате чего образуется липкая масса.

      Заморозка: Эти пончики вкуснее всего в свежем виде, но их можно заморозить неглазурованными.Разогрейте их во фритюрнице и сразу же глазируйте их из духовки.

      Какую фритюрницу мне купить?

      Фритюрницы, которые я тестировал и рекомендую:

      Комбинированная фритюрница и гриль: недавно я купил эту фритюрницу, и она мне очень нравится! Корзина большая (10 ″ x 10 ″) и имеет гораздо больше функций, чем обычная фритюрница, поэтому она может заменить другие мелкие приборы. Его можно готовить на гриле (510 градусов по Фаренгейту), жарить на воздухе, запекать, жарить и обезвоживать. Фритюрница
      : это вторая фритюрница, которая у меня есть.Мне он очень нравится, но он довольно маленький, поэтому я бы рекомендовал его только для небольших семей.

      Порций: 12

      Пончики для фритюрницы

      Пончики из дрожжевого теста, сделанные с нуля, как настоящие. Лучше запеченного и менее жирного, чем жареный во фритюре!

      ]]>

      Инструкции

      • В дежи настольного миксера с крючком для теста осторожно перемешайте теплое молоко, 1 чайную ложку сахара и дрожжи.Дайте ему постоять 10 минут до образования пены (если ничего не происходит, ваше молоко было слишком горячим или дрожжи слишком старые, начните заново).

      • Добавьте в молочную смесь сахар, соль, яйцо, топленое масло и 2 стакана муки. Перемешивайте на низкой скорости до однородности, затем при работающем миксере медленно добавляйте оставшийся стакан муки, пока тесто не перестанет прилипать к миске. Увеличьте скорость до средне-низкой и месите 5 минут, пока тесто не станет эластичным и гладким.

      • Поместите тесто в смазанную маслом миску и накройте ее полиэтиленовой пленкой.Дать подняться в теплом месте, пока не увеличится вдвое. Тесто готово, если пальцем сделать вмятину, а вмятина останется.

      • Выложите тесто на посыпанную мукой поверхность, сдавите его и аккуратно раскатайте до толщины примерно 1/2 дюйма. Вырежьте 10-12 пончиков с помощью 3-дюймового круглого ножа и 1-дюймового круглого ножа, чтобы удалить центр.

      • Перенесите пончики и отверстия от пончиков на пергаментную бумагу, слегка посыпанную мукой, и слегка накройте смазанной пластиковой пленкой. Дайте пончикам подняться, пока их объем не увеличится вдвое, примерно 30 минут.Разогрейте фритюрницу до 350F.

      • Корзина фритюрницы с распылением масла. Осторожно переложите пончики в корзину фритюрницы одним слоем. Обрызгайте пончики масляным спреем и готовьте при температуре 350F до золотисто-коричневого цвета около 4 минут. Повторите то же самое с оставшимися пончиками и дырочками.

      • Пока пончики находятся во фритюрнице, растопите масло в небольшой кастрюле на среднем огне. Вмешайте сахарную пудру и экстракт ванили до получения однородной массы. Снимите с огня и размешивайте в горячей воде по одной столовой ложке, пока глазурь не станет жидкой, но не водянистой.Отложите в сторону.

      • Окуните горячие пончики и дырочки от пончиков в глазурь, используя вилки для их погружения. Положите на решетку, поставленную на противень с бортиком, чтобы с нее стекала излишняя глазурь. Дайте настояться, пока глазурь не затвердеет, около 10 минут.

      Примечания

      • Убедитесь, что температура молока не превышает 115 градусов по Фаренгейту. Использование горячей жидкости убьет дрожжи.
      • Если у вас нет термометра с мгновенным считыванием показаний, капните несколько капель подогретого молока на внутреннюю сторону запястья.Он должен быть теплым. Если он кажется горячим, дрожжи отмирают, если он холодный, он остается бездействующим.

      Информация о питании

      Калорийность: 251 ккал | Углеводы: 39 г | Белок: 5 г | Жиры: 8 г | Насыщенные жиры: 5 г | Холестерин: 33 мг | Натрий: 113 мг | Калий: 73 мг | Клетчатка: 1 г | Сахар: 15 г | Витамин А: 260 МЕ | Кальций: 32 мг | Железо: 2 мг

      НИКОГДА НЕ ПРОПУСТИТЕ РЕЦЕПТ!

      PINTEREST / FACEBOOK / INSTAGRAM / TWITTER

      Если вы пробовали этот или любой другой из моих рецептов, не забудьте оценить рецепт и оставить мне комментарий.Рад тебя слышать!

      Тент-печь с масляным фильтром

      Тент-каменка с масляным фильтром

      Уличные грили Coleman — это все, что вам нужно для гриля. Найдите переносной угольный или пропановый гриль, который лучше всего соответствует вашим потребностям, чтобы вы могли наслаждаться удобством, которое ваше походное снаряжение Coleman привносит во время отдыха на природе.

      Применяйте его к палаткам, рюкзакам, ботинкам, спортивной обуви и многому другому, так как он идеально подходит для любителей активного отдыха! Если вы ищете дополнительную дополнительную защиту, Insect Shield предлагает встроенную одежду без запаха, эффективную для отпугивания насекомых.

      Масляные лампы урагана Подсвечники урагана Наружная деревянная горелка Палатка Печь Выживание Гаджеты Фонарь Coleman Многотопливные фонари для печей Деревянные плафоны для отражателей Petromax для HK500 и HK150 Все оттенки отражателей Petromax HK150 и HK500.

      Однако, как и во всех брезентовых палатках, все, что стоит на стенах, создает слабое место для проникновения воды. Во время особенно сильного или продолжительного дождя вода может капать через молнии, поэтому убедитесь, что все молнии палатки не открыты.Мы советуем отодвигать вещи подальше от краев палатки и следить за тем, чтобы они не касались стен.

      Дизельные обогреватели Дизельные обогреватели предлагают отличную альтернативу дереву и обеспечивают стабильную и надежную подачу тепла. Они основаны на очень успешных масляных печах, которые военные используют для палаток и казарм. Обогреватели имеют сертификаты CSA и UL, поэтому их можно использовать как в постоянных конструкциях, так и в палатках.

      09.09.2016 · Всем привет! Эта групповая покупка предназначена для палаток на крыше Freespirit Recreation.(www.gofsr.com) FSR имеет единственную на рынке лицензированную палатку на крыше MOSSY OAK, а также предлагает немало инновационных дизайнов и цветовых схем RTT. Это сделка, которую мы с ними заключили. Первоначальная цель — 15 палаток со скидкой 15% на любую из нижеприведенных палаток / приложений

      Местоположение и часы Billings Army Navy Излишки 10 N. 29th St. Billings MT 59101. Время работы магазина: пн-пт: 9:00 — 18:00 по сб. : 9:00 — 17:30 MT Вс: полдень — 17:00 MT

      Применяйте его к палаткам, рюкзакам, ботинкам, спортивной обуви и многому другому, так как это идеально подходит для любителей активного отдыха! Если вы ищете дополнительную дополнительную защиту, Insect Shield предлагает встроенную одежду без запаха, эффективную для отпугивания насекомых.

      Патология викторина, глава 7 викторина

      Детали для печей Топки для плит … Палатка Ремкомплект для палаток … Масляный абсорбент … Я использую бочковые печи в амбарах и гаражах, но я думаю, что вы бы сбежали из небольшой палатки, плюс пространство обычно в избытке при палатке в кемпинге. Если вы идете по этому маршруту, легко настроить бочковую печь для непрерывной работы, используя пластину для сбора / разбрызгивания отработанного моторного масла, чтобы избежать необходимости добавлять дрова всю ночь.

      Калькулятор размера опоры пирса

      Если печь работает большую часть дня, она может обеспечить всю семью горячей водой.Однако в целях безопасности эти устройства обычно изготавливаются из нержавеющей стали (дорогой товар) и должны …

      Погода становится прохладной, если вам нравится, что погода становится прохладной, поищите современную дровяную печь … Конструктивный набор кухонной утвари из 3 предметов / Комментарии

      Если из горелки капает топливо, не зажигайте печь до тех пор, пока она не испарится. Если капает, значит, пластина более чем мокрая, она намокла. # 4 Встаньте сбоку от печи, подальше от открытой двери, и, не приближаясь лицом к дверце, зажгите мокрую пластину конфорки.Laser 300 заменил культовый нагревательный элемент модели Laser 30. У него новый обновленный вид, но все те же замечательные функции. L-300 может предложить весь комфорт, который может обеспечить центральное отопление, но за небольшую часть стоимости и места! Эта установка работает на керосине К-1, мазуте с низким содержанием серы № 1 или мазуте со сверхнизким содержанием серы / дизельном топливе со сверхнизким содержанием серы. Настенный дымоход нового типа …

      Мойка высокого давления Workzone 2700 psi

      Пропан Blue Rhino — это больше, чем просто топливо.Развлечение на свежем воздухе стало проще. Зайдите, чтобы узнать, почему мы занимаем первое место в Америке по замене пропановых баллонов.

      Murdoch’s — это ваш современный магазин с лучшим выбором одежды, обуви, инструментов, зоотоваров, ограждений, силового оборудования и многого другого.

      Покупка и продажа на месте. На Craigslist есть объявления о продаже пропановой печи в Фениксе, штат Аризона. Просматривайте фотографии и ищите по состоянию, цене и т. Д. 2. Остальную часть плиты следует протереть тканью и мягким моющим средством, например.грамм. средство для мытья посуды. 3. Осмотрите деревянные части. Если они были влажными и теперь высохли, слегка смочите их маслом. 4. Полностью соберите печь, когда она полностью высохнет. Самая глубокая часть поддона для сбора капель должна быть ближе всего к крышке. EN

      Izotope rx7 trial

      Я видел, что вы изначально спрашивали о переносной масляной плите. Охотник MFG. делает военную переносную печь. Они называют это «Арктический обогреватель». Он сжигает все виды жидкого топлива, а также твердое топливо.Она тяжелая — 40 фунтов, но это единственная печь на жидком / дровяном топливе, кроме старого юкона, которую я смог найти.

      28 апреля 2017 г. · Модель настенной палатки размером 14 x 24 дюйма — рекомендуемый размер палатки CS14 Не вставляйте трубу печи прямо через ткань. устанавливается вниз через домкрат печи снаружи палатки.) (Предупреждение: труба печи должна выступать как минимум на 6 дюймов над коньком палатки.) …

      Я использую синтетическое моторное масло 5W-30W в моем автомобиле. Coach (Mobil 1 Synthetic с золотым колпачком, которое является моторным маслом Mobil 1 Extended Range, немного лучше, чем серая / серебристая крышка), 10W-40W в моем наборе Gen, 5W-30W в моих 2 Toyotas и моем Harley Davidson, Cub Кадет ездит на газонокосилке, и я смазываю свою печь Whitfield Pellet Stove (я использую ватную палочку и капаю ее) с помощью Mobil 1… Домашняя страница Jackson Paper. Заказы, размещенные после 16:00, будут обработаны на следующий рабочий день.

      Blue car emoji

      Rural Energy Enterprises является оптовым дистрибьютором масляных плит Osburn, NordicStove, Toyostove и нагревателей Rinnai, Drolet, HomComfort REE также распространяет водонагреватели и бойлеры от Viessmann … плита, печное масло, кулинария, Топочный мазут, Природный газ, Масляный обогреватель, Палаточное отопление, Печь с капельным баком, …

      21 апреля 2008 г. · Сбрызнуть маслом; натереть стейки маслом.Посыпать солью и перцем. Дать постоять при комнатной температуре 1 час. Нагрейте тяжелую большую сковороду на среднем или сильном огне. Добавьте стейки в сковороду; жарить, пока …

      Я видел, что вы изначально спрашивали о переносной масляной плите. Охотник MFG. делает военную переносную печь. Они называют это «Арктический обогреватель». Он сжигает все виды жидкого топлива, а также твердое топливо. Он тяжелый — 40 фунтов, но это единственная печь на жидком / дровяном топливе, помимо старого юкона, которую я смог найти. Купите лучший Bakeey для POCO X3 NFC Чехол Магнитный с подставкой для держателя кольца Ударопрочный ПК + Защитный чехол из ТПУ Задняя крышка распродажа в интернет-магазине оптом цена.

      Молитва ангелу-хранителю

      30 апреля 2020 г. · Масло гашиша — также известное как масло экстракта каннабиса или RSO — это популярный экстракт каннабиса, который многие домашние производители производят сами, используя свою обрезку (обрезанные листья, покрытые трихомами). ) или бутон. Проще говоря, гашишное масло — это смола растения каннабис, смешанная с небольшим количеством раствора.

      Покупка и продажа на месте. На Craigslist есть объявления о продаже печей в районе Миннеаполис / Сент-Пол. Просматривайте фотографии и ищите по состоянию, цене и т. Д.

      Кнопочный воспламенитель обеспечивает быстрый и легкий запуск, в то время как компактный размер печи умещает две 10-дюймовые кастрюли для приготовления еды в кемпинге, а поддон из нержавеющей стали обеспечивает отсутствие ржавчины и простоту очистки; 18,5 дюйма в длину, 12,8 дюйма в ширину и 4 дюйма в высоту; весит 10 фунтов. Откройте для себя широкий ассортимент масел и смазочных материалов — оборудования в Интернете сегодня в Topline — вашем местном хозяйственном магазине и экспертах в области DIY, дома, сада и строительства.

      Hptuners ls1

      Компания Eagles Nest Outfitters предлагает различные подвесы для гамака, позволяющие надежно удерживать гамак без ущерба для окружающей среды.

      Плита сохраняет много тепла после того, как вы ее выключили, но она сохраняет тепло в кастрюлях с едой, пока вы допиваете соус или что-то еще. Я никогда раньше не ставил походную печь, и я просто прикрутил шланг к плите и баллону с пропаном, включил газ, включил зажигание, и он загорелся в первый раз и каждый раз. Винтажная Керосиновая Масляная Печь Металлическая Черная — Бренд Совершенства. 95,00 долларов США. 0 ставок. 25,00 $ доставка. Окончание 6 января в 18:03 PST 6d 22h. Винтаж № 525 Perfection Печь керосиновая.65 долларов США. … Винтажная большая стеклянная бутылка для парафина с капельной подачей для керосиновых ламп и обогревателей. 49,95 долларов США. $ 16.00 доставка. Винтажный Aladdin Blue Flame Kerosene Oil Space …

      Icl lewis structure

      21 марта 2019 г. · Мы хотели, чтобы печи Ignite Camp не только хорошо работали, но и их было легко запускать, чистить и транспортировать. Поэтому мы включили кнопочный воспламенитель для быстрого и легкого зажигания; встроенная ручка и надежная защелка для повышения портативности; и поддон для сбора капель из нержавеющей стали, чтобы сделать уборку проще простого.Размер двух печей

      14 апреля 2015 г. · Задолго до того, как приготовить печь и дрова для снежной пещеры, я бы попробовал большую свечу. Свет, веселье и немного тепла без почти такого большого потребления O2 и необходимости кормить его каждые 40 минут. Инупиаты использовали масляные лампы в иглу и вырытых в земле дерновых жилищ аналогичным образом по тем же причинам.

      ПРЕДЛАГАЕМЫЕ ТОВАРЫ. Camp Chef предлагает вам лучший способ готовить на свежем воздухе, вне зависимости от того, находитесь ли вы в сельской местности или на заднем дворе. С нашими системами приготовления пищи, от гриля для патио и коптильни на гранулах до походных систем приготовления пищи и духовок, вы будете защищены на все случаи жизни.

      Двухплоскостной впускной коллектор Ford 460

      Аккумуляторный тендер для дизельного грузовика с двумя аккумуляторами

      3049 Buchanan Valley Road orrtanna pa 17353

      Популяции оленей по округам в Техасе

      Подключитесь к

      point windows 10

      Если ваш бывший блокирует вас, вы выиграли, что означает

      Тест на водный потенциал по биологии

      Литье смолы в деревянной форме

      Подсоедините вакуумные линии edelbrock carb

      Uc 2020

      Фильтр выбора Keurig k

      Калибровка сенсорного экрана Oneplus 7 pro

      Readworks сбор деталей ключ ответа

      График работы системы 96

      Nikola stock outlook

      0 для дикаря 1899

      Мул проблемы с программной безопасностью

      Формат Атандта pdf

      Лаборатория морских наук и инженерии в Гуандонге

      Карьера Pwc разблокирована Reddit

      Калькулятор умножения кватернионов x

      03 Мой iPhone

      03

      , когда я перехожу в сон

      2020 civic type r перемещение номерного знака

      Mitsubishi Pajero переобучение на холостом ходу

      Отключить проверку apk root

      Craigslist Легковые и грузовые автомобили на продажу

      только временные теги, Флорида

      Частоты сканера полиции Салема

      .

    Как сделать пескоструй своими руками в домашних: самодельный пескоструйный аппарат из бутылки. Как сделать его по чертежам самому из краскопульта в домашних условиях?

    Пескоструйный аппарат своими руками — схемы и чертежи лучших самодельных устройств

    Пескоструйный аппарат является незаменимым инструментом на стройке, особенно при удалении краски с поверхностей и шлифовке металлических изделий. За один день его использования вы можете выполнить работу, на которую у вас ушла бы неделя, если бы вы использовали наждачную бумагу.

    Надежные и долговечные модели стоят достаточно дорого, и поэтому в статье ниже будет рассказано, как сделать лучший пескоструйный аппарат своими руками.

    Краткое содержимое статьи:

    Принцип работы

    Для начала работы обязательно ознакомиться со схемой работы аппарата. При выборе качественных материалов и комплектующих можно создать аппарат, не уступающий по мощности и надежности заводским. К тому же, в сравнение с покупным, самостоятельно сделанный пескоструйный агрегат будет в несколько раз дешевле.


    Сделанный своими руками и покупной пескоструй, работает по простому принципу, который также используется в лакокрасочном устройстве «Краскопульт». К сожалению, есть пункты, по которым они отличаются, именно из-за них устройства не взаимозаменяемые.

    Самым важным и ответственным элементом конструкции является компрессор. Он позволяет организовать равномерный и сильный поток воздуха в шлангах устройства.

    Это чаще всего самая дорогая деталь, которую нужно приобрести. Он создает поток воздуха, который протекает по шлангу, проходит мимо рукава с абразивным материалом, и захватывая его выходит через сопло.

    Сопло тоже является важным элементом, потому что постоянно подвергается воздействию абразивного материала и должно быть наиболее износоустойчивым. При желании можно сделать сопло из автомобильной свечи, но из нее нужно предварительно достать электрические контакты.

    Большинство владельцев пескоструйных аппаратов рекомендуют приобрести сопло их в магазине, потому что те отличаются наибольшей износоустойчивостью.

    Необходимые комплектующие

    То, из чего можно сделать пескоструйный аппарат, можно смело найти в своем гараже или мастерской, или приобрести по низкой стоимости на рынке.

    Для того чтобы изготовить емкость для абразивного песка, лучше всего взять большой красный газовый баллон. Он изготовлен из качественного металла и может хорошо противостоять механическим нагрузкам. В днище баллона необходимо сделать отверстие для засыпки абразива и приварить на место его патрубок с резьбой.

    Качественный компрессор, от работы которого будет зависеть качество и мощность распыла аппарата, является ответственной частью. Надежные и мощные компрессоры дорогие. Но при желании его можно самостоятельно изготовить из подручных материалов.

    Для его изготовления вам понадобятся:

    • Компрессорные головки от автомобиля ЗИЛ или МАЗ;
    • Ресивер. Его можно изготовить из газового баллона;
    • Электродвигатель;
    • Рама для крепления элементов.

    Вам также понадобятся следующие нехитрые и недорогие материалы и детали:

    • Износостойкие шаровые краны;
    • Крепкий армированный шланг, его диаметр должен быть не менее 14 мм;
    • Обычный шланг. Через него будет идти воздух по шлангам к рукаву, его диаметр должен быть минимум 10 мм;
    • Штуцеры, для соединения воедино главных узлов установки;
    • Герметик для обработки мест возможных протечек, лучше всего ФУМ-лента.

    Сборка

    Просмотрите фото, как сделать пескоструйный аппарат своими руками для упрощения процесса сборки.

    Первое что нужно сделать, это срезать латунную часть в верхней части газового баллона, и вместо этого приварить штуцер под рукав. Именно в этом место будет происходить сток абразива. Нужно помнить о том, что в баллоне может остаться небольшое количество газа, для большей безопасности используйте компрессор для проветривания.

    Необходимо следить за тем, чтобы швы при сваривании швов были наиболее герметичны. Вы также можете приварить к баллону колесики, которые сделают установку мобильной.

    Обратите внимание!

    Смешивание абразивного материала и воздуха происходит в рукаве, в котором присутствуют три штуцера. Абразивная смесь мощным потоком движется по армированной трубке. Последний этап это выход абразивной струи из сопла.

    Необходимо соединить детали и при этом обеспечить их герметичность, в этом поможет ФУМ-лента.

    Существует множество других идей и инструкций как сделать пескоструйный аппарат своими руками. Представленный является наиболее простым и экономичным вариантом.

    Советы и рекомендации

    Ознакомьтесь со схемами и чертежами для самостоятельного изготовления пескоструев. И приобретите качественные комплектующие, способные выдерживать длительное воздействие абразивных частиц.


    Если серьезно отнестись к сборке устройства, оно должно функционировать не хуже заводского

    Обратите внимание!

    Заключение

    Все изложенные советы и рекомендации должны были показать, как правильно сделать пескоструйный аппарат своими руками. Процесс это не тяжелый, но он может помочь вам сэкономить и создать полезный агрегат, сферы использования, в которых он может принести ощутимую пользу тяжело перечислить.

    Фото пескоструйных аппаратов своими руками

    Обратите внимание!

    Также рекомендуем просмотреть:

    Помогите проекту, поделитесь в соцсетях 😉  

    Пескоструйный Аппарат Своими Руками за 300 рублей

    ЭкономияSavedRemoved 0

    Трудно переоценить такой инструмент, как пескоструй. Кто зачищал ржавую поверхность, кто чистил какую-либо деталь от старой краске, тот в теме. Пескоструйный аппарат своими руками это та тема, которая никогда не перестанет быть актуальной.

    Читайте также: Как сделать детский домик своими руками: из дерева и других материалов. Чертежи с размерами | (80 Фото Идей & Видео)

    Пескоструй за 5 минут

    Пневматический пулевизатор – главный элемент конструкции

    В интернете существует несколько вариантов самодельного изготовления таких инструментов. И в большинстве они требуют от самодельщика слесарных и сварочных навыков. Наш же способ изготовления значительно проще и дешевле в изготовлении.

    Для этого потребуется:

    • краскопульт без верхней банки
    • пустая пластиковая бутылка на 1литр с широким горлышком
    • дрель и сверла

    Шаг №1

    Разметка

    На сопле пулевизатора делаем разметку для отверстия. Через него будет поступать абразив. На расстоянии 3 см. от места крепления трубки сопла отмечаем около 2 см.

    Шаг №2

    Напильником долго, быстрее сточить болгаркой

    1

    Напильником, согласно разметке, стачиваем верхнюю часть трубки до половины.

    Убирается половина или чуть меньшая часть трубки

    2

    Больше половины убирать не нужно. Примерно должно получиться, как показано на фото выше.

    Шаг №3

    Если есть ободок, то его нужно убрать

    Берём пластиковую бутылку объёмом 0,5-1 литр и убираем канцелярским ножом фиксирующий пробку ободок. Бутылку можно взять больше, но её будет тяжело удерживать.

    Шаг №4

    Сверлить будем в этом месте

    Трубка пулевизатора должно насквозь проходить горлышко бутылки. Лучшее для этого место сразу под пробкой, — там самое жёсткое и прочное место.

    Шаг №5

    Отверстия с обеих сторон горлышка бутылки

    Сверло нужно подбирать исходя из размера трубки, — лучше его взять немного меньшего размера. В этом случае трубка плотно войдёт в отверстия, и необходимость в герметизации отпадёт. Иначе можно последнюю зафиксировать при помощи термоклея.

    Шаг №6

    Трубка вошла очень плотно – герметизировать не нужно

    Вставляем трубку пулевизатора.

    Шаг №7

    Заправляем инструмент

    В ёмкость пескоструя (бутылку) засыпаем абразив. Наилучшим видом в таком инструменте является абразив, сделанный из скорлупы грецкого ореха. Песок тоже можно использовать, однако он быстро “съест” кончик трубки.

    Шаг №8

    Можно приступать к работе

    Подсоединяем пулевизатор к компрессору, переворачиваем бутылку вверх дном — инструмент готов к использованию.

    ВИДЕО: Пескоструйный аппарат своими руками
    Читайте также: Мебель и другие изделия из дерева своими руками: чертежи скамеек, столов, качелей, скворечников и других предметов быта (85+ Фото & Видео)

    Техника безопасности

    Очками и перчатками пренебрегать не следует

    При работе с пескоструйным инструментом нужно беречь глаза от попадания в них абразива и руку от повреждения им же. Поэтому очки и плотные перчатки обязательны. Шапка или бандана на голову тоже не будут лишними.

    В завершении следует упомянуть о допустимых рабочих давлениях. Максимально допустимое значение составляет около 4 атмосфер. Превышать его не следует, — может произойти взрыв пластиковой бутылки.

    10 Total Score

    Для нас очень важна обратная связь с нашими читателями. Оставьте свой рейтинг в комментариях с аргументацией Вашего выбора. Ваше мнение будет полезно другим пользователям.

    Как Вам такой лайфхак? 🙂

    10

    Оценки покупателей: Будьте первым!

    как собрать полезный инструмент из подручных средств

    Дом

    Перед чистовой отделкой поверхности ее требуется очистить от загрязнений и старого покрытия. Каждый, кто хоть раз подготавливал стены к покраске либо снимал остатки ржавчины с металла, представляет, сколько сил и времени отнимает данный процесс. Если делать это вручную, результат не всегда получается удовлетворительным. Пескоструйный аппарат – прибор, полирующий поверхность песком. Изготовить пескоструй своими руками – задача не такая и сложная.

    Пескоструйный аппарат – это прибор, с помощью которого можно очистить любую поверхность песком

    • 1 Что собой представляет пескоструйный аппарат: из каких элементов состоит
    • 2 Что нужно знать о принципе работы самодельного пескоструя
    • 3 Пескоструй своими руками: типы приборов и преимущества самостоятельного изготовления
    • 4 Какие понадобятся комплектующие: как выбрать компрессор для пескоструйного пистолета
      • 4.1 Основные типы компрессоров для пескоструйного аппарата
      • 4.2 Какие детали пригодятся в качестве комплектующих для изготовления пескоструйки своими руками
      • 4.3 Типы и виды абразивов для обработки поверхностей
      • 4. 4 Что можно использовать, кроме песка, для изготовления своими руками пескоструйной камеры
    • 5 С чего начать процесс изготовления пескоструйного аппарата своими руками
    • 6 Как сделать пескоструй своими руками из газового баллона
      • 6.1 Пошаговая сборка пескоструйки своими руками: видео
    • 7 Пескоструй своими руками из огнетушителя: краткая инструкция
    • 8 Как установить пескоструй на «Керхер» и другие альтернативные варианты изготовления
      • 8.1 Как сделать инструмент из продувочного пистолета и краскопульта

    Что собой представляет пескоструйный аппарат: из каких элементов состоит

    Пескоструй – это аппарат, подающий под большим давлением струи песка, которые очищают и полируют поверхности. Использование прибора позволяет не только качественно, но и быстро избавиться от загрязнений или, например, матировать стекло.

    Пескоструйный аппарат состоит из компрессора, ресивера, емкости, пистолета и соединительных шлангов

    Особенно пригодится прибор для небольших автомастерских, для хозяев, которые любят придавать старым вещам новый вид, а также просто для владельцев частных домов, где постоянно требуется наводить порядок. Наиболее удобным для работы считается пескоструйный пистолет с рециркуляцией, позволяющий использовать абразив повторно.

    Факт! Конечно, всегда присутствует возможность приобретения на строительной торговой площадке готового прибора. Но стоимость устройств довольно высокая, а найти детали в гараже, чтобы изготовить самодельный пескоструйный аппарат своими руками, – незатратно и просто.

    Как сделать пескоструй своими руками? Существует несколько способов. Для этого применяются 2 основные конструкционные схемы, главное отличие которых – механизм подачи абразивного песка в выходной такт. Несмотря на это, оба варианта требуют наличия практически одинаковых деталей для создания значимых узлов. Итак, в целом пескоструи состоят из таких элементов:

    • компрессор – основная деталь, нагнетающая воздух;
    • ресивер – элемент, который чаще всего изготавливается на основе газового баллона;
    • емкость небольшого объема – выполняется из огнетушителя или фреонового баллона, именно сюда помещается пескоструйный песок;
    • пистолет, через который и будет осуществляться подача абразива;
    • соединительные шланги.

    Пескоструй промышленного типа состоит из таких же компонентов как и бытовой

    Все специалисты, изготавливающие самодельные пескоструйные аппараты, акцентируют внимание на том, что если хочется, чтобы прибор работал дольше, то требуется оборудовать его влагоотделителем. Если речь идет о поршневом компрессоре, деталь следует установить на входном такте подачи воздуха в систему фильтрации масла.

    Что нужно знать о принципе работы самодельного пескоструя

    Какой бы ни был выбран тип конструкции, прибор должен формировать на выходе струю воздушно-абразивной смеси. Напорная система работает благодаря высокому давлению подачи выбранного абразива в выпускной патрубок, где происходит смешивание с воздушным потоком, подающимся из компрессора. Если говорить об эжекторном устройстве, стоит знать, что здесь работа осуществляется с использованием эффекта Бернулли, основанном на создании вакуума, который и засасывает песок.

    Существует огромное количество схем и выполненных своими руками чертежей пескоструйных аппаратов, позволяющих изготовить их самостоятельно. Каждый изобретатель предпочитает использовать различные ненужные детали, которые находятся под рукой, но все конструкции будут работать по схожему принципу.

    Перед тем как сделать пескоструйный аппарат своими руками, нужно понять механизм работы инструмента, подготовить все необходимые детали конструкции. Если правильно собрать элементы, самодельный аппарат ничем не будет уступать серийному. Зачастую удается сконструировать прибор с минимальными затратами.

    По принципу работы пескоструйный аппарат очень похож на краскопульт

    Это интересно! Принцип работы пескоструя очень похож на механизм действия краскопульта, главная задача которого – распыление лакокрасочных материалов. Тем не менее один прибор никогда не сможет заменить другой.

    Главный элемент, который понадобится для пескоструйного аппарата, – компрессор. Именно благодаря ему в магистралях конструкции создается поток воздуха под нужным давлением. Когда воздух проходит по главному шлангу сквозь рукав для забора песка для пескоструйного аппарата, создается вакуум, способствующий тому, что абразивная смесь всасывается в основную магистраль, где и соединяется с воздушной струей.

    Затем уже смесь из воздуха и абразива доходит до сопла – отверстия, через которое и осуществляется подача песка на поверхность под высоким давлением. Из этого следует, что, помимо компрессора, требуется дополнить конструкцию шлангами нужного диаметра, соединительными штуцерами, кранами и дозаторами. Чтобы обеспечить бесперебойное питание рабочего прибора, понадобится электрический кабель.

    Пескоструйное сопло – элемент, формирующий абразивную струю с нужными для работы характеристиками. Своими руками можно изготовить керамическое сопло, потому как для основы идеально подходят отработанные свечи зажигания, из которых предварительно вынимается электрод. На серийных приборах присутствует стальной элемент, имеющий внутреннее карбидно-борное или карбидно-вольфрамовое покрытие. В многочисленных отзывах пользователей отмечено, что такие детали очень редко долго служат владельцам.

    Пескоструйное сопло формирует с нужными для работы характеристиками абразивную струю

    Пескоструй своими руками: типы приборов и преимущества самостоятельного изготовления

    Перед тем как переходить к созданию чертежей пескоструя своими руками, следует больше узнать о самом приборе и основных видах инструмента, а также взвесить все за и против относительно самостоятельного изготовления. В целом все приборы можно разделить на 3 большие группы:

    1. Всасывающие. Подойдут для выполнения несложных работ по очистке поверхностей. Принцип действия чрезвычайно прост: воздух засасывает песок из емкости, после чего смесь подается на сопло. Это наиболее простой вариант для домашнего изготовления.
    2. Прибор, работающий по принципу вакуума. Основное преимущество пескоструйного пистолета с рециркуляцией абразива – возможность многоразового использования вещества, вышедшего сквозь сопло. Песок в этом случае повторно засасывается в резервуар через специальную камеру.
    3. Пневматический пескоструй. Устройство отличается огромной мощностью и подает абразив под большим давлением. С помощью инструмента можно легко очистить даже самые загрязненные поверхности и запущенные ржавые детали.

    Факт! Пневматический пескоструй рекомендуется использовать не только тогда, когда требуется обработать сильнозагрязненные поверхности, но и в том случае, если планируется очистить большую площадь. Зачастую конструкции очень сложные, поэтому самостоятельно их изготавливают редко.

    Пескоструйные аппараты можно разделить на всасывающие, вакуумные и пневматические

    Перед тем как сделать пескоструйный аппарат, следует изучить достоинства и недостатки такой работы. Преимущества самостоятельного изготовления:

    • при наличии всех комплектующих и навыков сборки инструмента создание устройства не займет много времени;
    • есть возможность сэкономить на покупке серийного товара;
    • если применять качественные комплектующие, прибор получается даже надежнее заводского варианта.

    Среди минусов самостоятельного изготовления выделяются такие нюансы:

    • собирать инструмент может только человек, обладающий соответствующими навыками;
    • если приобрести некачественные детали, прибор долго не прослужит;
    • неправильно подобранное и установленное сопло не только усложнит работу, но и снизит эффективность.

    Применение качественных комплектующих при изготовлении пескоструйного аппарата своими руками обеспечит надежность изделия

    Главным недостатком считается то, что если при сборке не учесть всех моментов, неправильно или ненадежно собрать соединения, то присутствует риск получения травмы из-за разрыва клапана или резервуара с абразивом. Если перед тем, как своими руками начать собирать прибор, посоветоваться со специалистом в этой области, создать грамотный и подробный чертеж под руководством того, кто уже выполнял подобную работу, то получится надежный помощник по дому.

    Какие понадобятся комплектующие: как выбрать компрессор для пескоструйного пистолета

    Компрессор – наиболее важная деталь, потому как работать пескоструйный аппарат без данного элемента не будет. Поэтому к выбору следует подходить обдуманно, хотя бы по той причине, что стоит устройство довольно дорого.

    Следует помнить, что именно от этого комплектующего будет зависеть производительность прибора. Многие не советуют изготавливать своими руками компрессор для пескоструя, мощность которого составляет 500 л/мин. Оптимально, когда показатель находится на уровне 700 литров. Необходимо также учесть, что эта мощность должна сохраняться и при давлении 8 бар. Основными элементами, влияющими на соотношение уровня давления и объема, являются:

    Самой важной деталью в работе пескоструйки является компрессор

    • диаметр абразивного и воздушного шланга;
    • материал, используемый для изготовления сопла;
    • длина магистрали;
    • тип и вид абразивного материала.

    Важный критерий, от которого зависит выбор и работа компрессора, – диаметр сопла. Чем показатель больше, тем выше давление; тем быстрее, соответственно, получится очистить поверхность. Следует также обращать внимание и на показатели давления – здесь все зависит от типа обрабатываемого материала.

    В таблице показано, какого давления будет достаточно для обработки различных поверхностей:

    Тип поверхностиНеобходимое давление, бар
    Бетон, искусственный камень3-5
    Металлические поверхности8
    Поверхности, устойчивые к механическим воздействиям12

     

    Лучше брать аппарат с определенным запасом мощности, потому как не всегда получается предварительно продумать, где придется использовать пескоструй, тем более что можно сделать прибор любой мощности.

    Основные типы компрессоров для пескоструйного аппарата

    В аппаратах для пескоструйной обработки используется в основном 2 типа компрессоров:

    • винтовые;
    • поршневые.

    В большинстве случаев при самостоятельном изготовлении отдают предпочтение поршневым вариантам. Эти компрессоры отличаются высокой производительностью, но вот воздух в магистраль подается определенными толчками. Для устранения такой проблемы дополнительно устанавливается ресивер.

    В устройствах для пескоструйной обработки применяются винтовые и поршневые компрессоры

    Некоторыми пользователями также отмечается, что у поршневых приборов иногда случаются проблемы с подачей масла. Это приводит к появлению влаго-масляного конденсата. Следствием такого нюанса становится образование комков в абразивном материале, из-за чего возможен выход инструмента из строя.

    Принцип работы пескоструйного аппарата с винтовым компрессором несколько иной. Здесь в основе прибора лежат 2 шестерни червячного типа, вращающиеся в разные стороны. Главное преимущество состоит в отсутствии шума и лишних вибраций. Именно по этим причинам, если планируется собирать пескоструйный мини-аппарат для домашнего использования, лучше выбирать именно винтовой компрессор.

    По типу питания компрессоры делятся на дизельные и электрические. Каждый из вариантов отличается своими преимуществами и недостатками. Если планируется собрать небольшой мобильный прибор, лучше отдать предпочтение дизельному варианту, основное преимущество которого – отсутствие привязки к сети 220 В.

    Соответственно, устройство будет удобно переносить по участку, например, для снятия краски с забора или ворот. Другое преимущество дизельного компрессора – способность автоматически управлять оборотами двигателя. Это дает возможность регулировать и экономить расход топлива.

    При самостоятельном изготовлении пескоструйки отдают предпочтение поршневым компрессорам

    Достоинство электрического компрессора – меньшие затраты на топливо, но постоянно присутствует подвязка к наличию розетки электросети. Использовать его можно при любых температурах, в то время как для работы дизельного прибора в морозных условиях придется дополнительно приобретать установку холодного старта и предварительного подогрева. Дизельные механизмы очень не любят низкие температуры.

    Краскопульт для водоэмульсионной краски: разновидности и советы по выбору

    Разновидности распылителей для водоэмульсионки. Рейтинг лучших моделей. Рекомендации по выбору и использованию краскопультов.

    Если хочется максимально сэкономить, можно сделать устройство своими руками, используя подручные комплектующие. В частности, для работы подойдут готовые компрессорные головки, которые снимают с тормозного пневматического прибора таких автомобилей, как ЗИЛ и МАЗ. Зачастую их можно найти на старых разборках, на барахолках или на сайтах объявлений. Для нормальной работы головки потребуется оборудовать ее ресивером, а также рамой для удобного крепления остальных элементов конструкции.

    Какие детали пригодятся в качестве комплектующих для изготовления пескоструйки своими руками

    Перед тем как сделать пескоструй, следует позаботиться о наличии необходимых деталей, большую часть которых всегда можно найти в своем гараже, кладовой или мастерской. Недостающие предметы стоит поискать на барахолках либо в строительных магазинах. Одной из важных составляющих является емкость, откуда абразивный песок будет подаваться в магистраль. Большая часть умельцев предпочитает для этой цели применять старый газовый баллон.

    Важно! Если для работы берется газовый баллон, следует внимательно посмотреть, чтобы на нем отсутствовали признаки ржавчины, вмятины и другие повреждения. Помимо использования баллона в качестве емкости для абразива, он может пригодиться для изготовления ресивера на компрессор, однако при разборке необходимо соблюдать максимальную технику безопасности.

    Без наличия всех необходимых деталей собрать пескоструйку не получится

    Чтобы емкость свободно наполнялась абразивом, требуется к баллону приварить фрагмент трубы. Для удобства в верхней части следует зафиксировать горловину, которая будет играть роль воронки для засыпания песка. Понадобится также и другое оборудование для пескоструя:

    1. Шаровые краны. Лучше выбирать наиболее надежные и долговечные материалы проверенных производителей с хорошей репутацией.
    2. Армированный резиновый шланг. Оптимальным вариантом считается рукав диаметром 14 мм, который рассчитан на высокое давление и постоянное трение абразивного песка.
    3. Газовый шланг. Диаметр изделия должен быть не меньше 1 см. Именно по этому шлангу в систему будет подаваться сжатый воздух, который еще не смешался с абразивным материалом.
    4. Штуцеры и зажимы цангового типа. Нужны для того, чтобы фиксировать шланги к другим элементам системы.
    5. Фум-лента или другой уплотнитель. Все соединения требуют надежной герметизации, потому как пескоструй работает под постоянным высоким давлением.

    Большинство необходимых деталей можно найти в своем гараже

    Типы и виды абразивов для обработки поверхностей

    Основным расходным материалом для работы является абразив, под воздействием которого и происходит чистка поверхности. Просто отобранный с берега реки песок для этой цели не подойдет, потому как имеет неоднородный состав, а его частицы отличаются неодинаковым размером и формой. Все это впоследствии будет влиять на качество обрабатываемой поверхности. Кроме того, большие песчинки в процессе очистки разбиваются и превращаются в пыль, а сам абразив очень быстро приходит в негодность, поэтому его требуется постоянно обновлять.

    В первую очередь нужно запомнить, что для качественной очистки подойдут лишь специальные виды абразива. Зачастую это не только песок, но и другие подходящие материалы искусственного и естественного происхождения. Выбор варианта будет зависеть от специфики работы. Главными в этом случае являются такие параметры:

    • твердость;
    • размер;
    • форма.

    Интересный факт! В большинстве стран запрещено применять обычный кварцевый песок для работы пескоструя, потому как частицы кварца при ударе о металл превращаются в пыль, которая способна вызывать тяжелые легочные заболевания. Помимо воздействия на здоровье пескоструйщика, пыль может навредить окружающим, даже находящимся далеко от места работ.

    В пескоструйных аппаратах применяют такие виды песка как речной, карьерный и промышленный кварцевый

    В целом устройство пескоструйного аппарата предполагает использование таких типов песка, как:

    1. Обычный речной. Материал требуется просеять для получения однородного состава.
    2. Карьерный. Несколько мельче речного, но, помимо просеивания, материал требует дополнительной промывки.
    3. Промышленный кварцевый. Производная от обычного песка, полученная путем просеивания и разделения на фракции. По стоимости в 3 раза дороже речного.
    4. Особый дробленый абразив. Получен в результате дробления кварцевых горных пород. Высокую эффективность работы в этом случае обеспечивает остроугольная форма зерен, оказывающая хорошее воздействие на поверхность.

    Что можно использовать, кроме песка, для изготовления своими руками пескоструйной камеры

    Кроме песка, для работы аппарата подойдут и другие виды расходников:

    1. Никель и купершлак. Одни из самых популярных вариантов для пескоструя, которые получаются из отходов производства меди и никеля. Стоимость такая же, как у обработанного песка, но они прочнее и тверже.
    2. Стальная и чугунная дробь. Не только наиболее дорогой вариант, но и самый прочный. Применяется для быстрой, но грубой обработки поверхностей.
    3. Гранатовый песок. Тверже обычного песка, но такой же непрочный. Стоит дорого и редко используется для работы.
    4. Стеклянная и нержавеющая дробь. Пескоструйное стекло применяется в основном для очистки поверхностей из нержавеющей стали.
    5. Электрокорунд. Твердая кристаллическая форма оксида алюминия. Практически не повреждается и подходит даже для самых загрязненных поверхностей.

    Стальная и чугунная дробь является самым прочным абразивом

    Если просматривать фото пескоструев, можно обратить внимание на то, что камера представляет собой конструкцию прямоугольной формы. Чаще всего это ящик, сваренный из металлического уголка, который обшит тонкими стальными листами толщиной до 1 мм. Для того чтобы легче было контролировать количество абразива в процессе работы, лучше всего по длинной стороне расположить стеклянное или пластиковое смотровое окно.

    На передней стенке камеры выполняются 2 симметричных отверстия диаметром 100-120 мм, в которые вставляются специальные плотные перчатки. Следует учитывать, что они будут постоянно подвергаться воздействию абразива, поэтому замена данных элементов не должна вызывать сложностей.

    Дно камеры выполняется из армированной сетки, под которой располагается желоб для использованного абразива. Удобную работу обеспечивает освещение. Для этого достаточно взять 2 лампы необходимого размера. Пистолет для пескоструйного аппарата помещается внутрь камеры, а воздух подводится при помощи шланга, подсоединенного снаружи. Таким образом, материал не будет вылетать за пределы, что даст возможность использовать его повторно. По сути, такой вариант исполнения позволяет создать пескоструйный пистолет с системой рециркуляции абразива.

    Полезный совет! Если планируется чистить нестандартные изделия большой формы, боковые грани советуют затянуть прочным брезентом. Чтобы камера получилась максимально удобной, не следует делать работы на глаз – лучше предварительно подготовить чертеж.

    Кроме песка используют никель и купершлак, гранатовый песок, стеклянную и нержавеющую дробь, а также электрокорунд

    С чего начать процесс изготовления пескоструйного аппарата своими руками

    Самое простое, что можно попробовать изготовить своими силами, – пескоструйный пистолет. Этот вариант представляет собой конструкцию с рукояткой, наконечником и двумя штуцерами: один служит для того, чтобы подводить сжатый воздух, второй – для засасывания песка внутрь системы. Если планируется интенсивно эксплуатировать прибор, лучше все-таки приобрести готовый пистолет для пескоструйной обработки. Если же аппарат предполагается применять от случая к случаю, вполне можно попробовать создать конструкцию из предметов, которые находятся под рукой.

    Чтобы пользоваться прибором было комфортно, следует начать с выбора сопла для пескоструйного аппарата. Оно представляет собой насадку, через которую выстреливает поток воздуха, смешанный с абразивом. Если имеются навыки работы и нужные инструменты, можно постараться и выточить деталь самостоятельно, но большинство предпочитает покупать готовый элемент, сделанный из карбида вольфрама или бора. В среднем детали рассчитаны на 100 и более часов работы, в то время как чугунных или керамических элементов хватает на 2-3 часа эксплуатации.

    Важно! При покупке или самостоятельном изготовлении сопла следует учитывать, что материал должен быть рассчитан на воздействие абразивного песка, которое увеличивается из-за высокой скорости подачи. По этим причинам требуется, чтобы материал выдерживал механическое трение.

    В соответствии с размером сопла производится пистолет для пескоструя, к которому затем подсоединяются штуцеры и рукоять. Наиболее примитивная конструкция собирается из нескольких фитингов для водопроводных труб, тройника, а также пластикового бака для песка.

    Очень часто для изготовления сопла используют свечи зажигания

    В упрощенном варианте в качестве емкости выступает разрезанная пластиковая бутылка, зафиксированная в верхней части конструкции. Подобного рода установку несложно собрать всего за несколько часов. Ход работ будет выглядеть таким образом:

    • в бутылку засыпается песок;
    • пистолет подсоединяется к бутылке;
    • к пистолету подводится сжатый воздух из компрессора.

    Как сделать пескоструй своими руками из газового баллона

    В сети можно найти большое количество видео «Пескоструи своими руками», которые показывают, как делать приборы из газового баллона. Именно такой вариант исполнения считается не только долговечным, но и надежным. Важно во время работы придерживаться инструкций, чтобы избежать несчастных случаев. Для изготовления потребуется использовать такие детали:

    • газовый баллон из-под пропана или фреона;
    • мощный компрессор производительностью не менее 500 л/мин и мощностью от 3 кВт;
    • шаровые краны, регулирующие подачу воздуха и абразивного песка;
    • фрагмент водопроводной трубки из стали с резьбой и заглушкой, которая будет применяться в качестве воронки для поступления песка, оптимальный диаметр – 2 дюйма;
    • тройник с резьбой, маркированной «ДУ 15»;
    • резиновый двухметровый рукав диаметром 14 мм;
    • шланг сечением 10 мм, длиной не менее 5 метров;
    • 5-метровый газовый рукав, диаметр которого 10 мм;
    • зажимы и фитинги для шлангов, лучше взять с запасом;
    • сопло;
    • пескоструйную насадку для компрессора;
    • фум-ленту для надежной герметизации и уплотнения стыковочных узлов.

    Пескоструйные приборы выполненные из газового баллона считаются не только долговечными, но и надежными

    Сопло, как уже указывалось, можно приобрести либо изготовить самостоятельно из автомобильной свечи или металлического прутка. Главное – помнить, что от этой детали будет зависеть 80% удобства и качества работы: именно благодаря соплу в пескоструе обеспечивается необходимое давление.

    Если кратко, то для изготовления сопла потребуется кусок металлического прутка длиной 3 см и диаметром 1 см. Первые 2 сантиметра длины растачиваются до 2,5 мм, оставшийся отрезок должен иметь больший диаметр – примерно 6-6,5 мм.

    Пошаговая сборка пескоструйки своими руками: видео

    После того как подготовлены все детали, необходимые для изготовления, приступают непосредственно к сборке. Для начала требуется полностью освободит

    Как сделать пескоструй своими руками? — UchiEto.ru

    Пескоструй не зря давно завоевал популярность многих людей по всему миру. Используя его, можно очистить и обезжирить любые детали из металла. Ним можно также матировать стеклянные поверхности.

    Содержание:

    1. Принципе работы этого прибора
    2. Как сделать пистолет своими руками
    3. Универсальный пескоструй закрытого типа своими руками
    4. Пескоструй своими руками – еще один вариант
    5. Как на стекле делать гравировку?
    6. Малогабаритный пескоструйный пистолет
    7. Видео уроки

    Такой аппарат легко можно купить в любом строительном супермаркете, однако не каждый может себе это позволить.

    Поэтому сегодня мы расскажем вам, как сделать пескоструй своими руками.

    Принципе работы этого прибора

    Аппарат выпускает абразивную струю под большим давлением, которая выпускается из пистолета. При этом, смотря какие вы выбрали материалы для обработки, таким и будет конечный результат.

    Для того чтобы сделать пескоструй своими руками, вам понадобится наличие небольшого компрессора и строительного песка. При этом такой песок можно запросто сделать, просеяв обычный при помощи мелкого сита.

    Не забывайте о том, что при обработке поверхностей песчинки вылетают под очень большим давлением и они могут рикошетить от обрабатываемой поверхности даже в вашу сторону. Поэтому перед началом работ защитите глаза и открытую кожу.

    В зависимости от того, какой цели вы хотите достичь, такой вид аппарата и делайте. Например, если будете обрабатывать стекло, то делайте прибор в виде камеры, а если будете очищать детали из металла, то планируйте собирать пескоструй открытого типа.

    Ни один аппарат не обойдется без пистолета. Начнем с него.

    Как сделать пистолет своими руками?

    Самый простой пистолет состоит из рукоятки, наконечника и двух штуцеров.

    Один штуцер служит для поступания воздуха под давлением, другой предназначен для всасывания песка.

    Начать изготовление нужно с приобретения насадки или сопла. Через сопло будет выбрасываться воздух с песком под давлением. Вытачивать самостоятельно или делать на заказ не рекомендуется, так как вряд ли вы получите в результате хорошее качество.

    Самый лучший вариант — это приобрести уже готовое карбидное, вольфрамовое или борное сопло. Поверьте, оно будет служить вам очень долгое время.

    Исходя из размеров насадки, вытачиваете корпус к пистолету. К корпусу крепите рукоятку и оба штуцера. Самый простой способ — это собрать, используя водопроводные фитинги, тройник и пластиковую емкость, в которую будет засыпаться песок (для нее можно использовать пластиковую бутылку, которую нужно обрезать).
    Такой пескоструй можно собрать своими руками за короткий срок времени.

    В емкость бутылки насыпаете песок и подсоединяете ко второму концу штуцера шланг со сжатым воздухом, который вырабатывается компрессором.

    Универсальный пескоструй закрытого типа своими руками

    Его используют, если вам нужно обработать детали небольшого размера. По сути это ящик из металла прямоугольной формы.

    Берете металлические уголки и свариваете из них остов ящика. Этот каркас обшиваете, используя стальные листы (их толщина должна быть один миллиметр).
    На одной из длинных стенок камеры предусмотрите монтаж стеклянного смотрового окна.

    Вырезаете две дырки сто миллиметров в диаметре под стеклянным окном. Они нужны для того, чтобы вы могли руками манипулировать предметами, которые находятся внутри. На них крепите перчатки. Подумайте, как их легко можно было бы заменить после износа.

    Берете проволочную решетку и делаете из нее дно. Под этим дном располагаете желоб, который выходит в емкость для собирания ненужного песка. Внутри помещаете пистолет, а также подводите к нему трубку для подачи воздуха, используя разъем в стене.

    Песочный шланг опускаете в коробку с песком. Теперь получается, когда конструкция работает, песок насыпается назад, не покидая рабочую зону.

    Чтобы в подробностях наблюдать процесс шлифовки, установите внутри две лампочки, которые подойдут по размеру. Можно также смонтировать в изделие вентиляцию.

    В боковой стенке делаете отверстие, которое можно закрыть (например, в виде лючка). Через него вы будете помещать детали, которые нужно обработать.

    Пескоструй своими руками – еще один вариант

    Пистолет делаете, используя пластиковую бутылку емкостью полтора литра. Также нужно запастись водопроводным шаровым краном, тройником и клапаном от краскопульта.

    Учтите, что несколько частей вам будет нужно вытачивать при помощи станка (если вы в этом не специалист, лучше доверьте эту работу токарю).

    В качестве инжектора вы будете использовать вкладыш. В той точке, где сходятся конические отверстия, будет образовываться низкое давление. При этом воздух, который попадет в емкость, дальше будет выходить через шланг, засасывая при этом песочные крупинки.

    Используя кран, можно с легкостью регулировать количество расходуемого песка.

    Используя резьбовую шайбу, прикручиваете пробку от бутылки к смесителю. Такая пробка служит не очень долго, поэтому приготовьтесь к тому, что ее время от времени нужно будет менять.

    Что еще нужно купить, так это сопло из керамики, которое присутствует в зуботехническом пескоструйном аппарате. Такую деталь можно легко найти в медицинских магазинах.

    Схема пескоструйного устройства.

    Как мы уже отмечали выше, этим инструментом можно также обрабатывать стекло.

    Как на стекле делать гравировку?

    Отрезок стекла необходимого вам размера заклеиваете, используя самоклеящуюся пленку. Потом рисуете любой рисунок и вырезаете его по контурам, используя офисный нож.

    Далее обрабатываете стекло, направив на него струю. Теперь снимаете пленку.

    Получившуюся поделку можно осветить, используя светодиоды. Будет смотреться очень красиво.

    Малогабаритный пескоструйный пистолет

    Единственный его недостаток в том, что исходя из габаритов, в емкость придется часто насыпать песок. Но я думаю, с этим можно смириться.

    Для изготовления вам понадобится сварка и паяльник, потому что придется к одним деталям применить сварку, а к другим пайку. Пистолет такого вида легко выдерживает восемь атмосфер внутреннего давления.

    Трубы из латуни прикрепляете к банке, используя эпоксидный пластилин.

    Для продолжения работы вам нужно будет купить в автомобильном магазине пистолет для обдува. Его приклеиваете при помощи эпоксидной смолы к изделию.

    Как видите, такой инструмент можно сделать в домашних условиях. А рассмотрев его достоинства и простоту в использовании, думаю каждый захочет иметь у себя в наличии пескоструйку.

    Как сделать пескоструйку своими руками?

    На сегодняшний день в магазинах представлен огромный выбор пескоструйных аппаратов с различным функционалом и стоимостью. Однако вся проблема заключается в том, что надежное и качественное оборудование зарубежного производства стоит довольно дорого, а их отечественные и китайские аналоги очень быстро выходят из строя. Поэтому многих интересует вопрос: «Как сделать пескоструйку своими руками в домашних условиях?»

    На практике ничего сложного нет.Если у вас есть все необходимое, вы можете изготовить пескоструйный аппарат самостоятельно, а весь процесс производства займет всего несколько часов. Самое главное — всегда соблюдать определенные инструкции и правила техники безопасности.

    Как работает пескоструйный аппарат?

    Если вы задумываетесь, как сделать пескоструйную очистку в домашних условиях, то, прежде чем переходить непосредственно к делу, необходимо сначала обратиться к теории и понять принцип ее работы. По большому счету, все довольно просто. Воздух под высоким давлением пропускается через специальное сопло, которое захватывает абразивный материал.

    Что потребуется для изготовления оборудования?

    Для пескоструйной обработки вам потребуются следующие детали:

    • компрессор большой мощности;
    • емкость особой формы и угол наклона стенок 45 градусов, которая будет служить резервуаром для подачи абразивного материала — лучше всего подойдет газовый баллон;
    • шланг резиновый армированный;
    • Краны шаровые S 111;
    • форсунка;
    • два небольших отрезка стальной трубы диаметром 5 сантиметров;
    • рукав газовый длиной 5 метров;
    • фитинги;
    • зажимы цанговые;
    • переходники и заглушки для труб;
    • Фум-лента.

    Все эти аксессуары можно найти в специализированных магазинах, их покупка обойдется примерно в 2000 рублей, а как насчет насадки? Его можно заказать из США, однако при покупке следует обратить большое внимание на материал, из которого он изготовлен. Идеальным вариантом будет карбидная форсунка, поскольку такое изделие имеет высокие эксплуатационные характеристики. Также это можно сделать независимо от свечи зажигания. Не знаете, как сделать из свечи насадку для пескоструйной обработки? Просто разберите основную часть свечи, а корпус используйте как насадку.

    Подготовительный этап

    Первый этап — подготовка всех компонентов, необходимых для изготовления пескоструйных аппаратов. В качестве емкости для песка лучше использовать газовый баллон, поскольку он обладает высокой прочностью и способен выдерживать высокое давление. Возможно использование баллонов как от фреона, так и от пропана, но во втором случае перед началом подготовки к установке необходимо полностью откачать из него газ, чтобы избежать возгорания и взрыва при сварочных работах.Соблюдение техники безопасности — один из важных аспектов при пескоструйном строительстве.

    Когда проблема с емкостью решена, приобретите все оставшиеся детали и подготовьте форсунку. Если все необходимое уже под рукой, то можно переходить к следующему этапу ответа на вопрос, как сделать пескоструйку своими руками.

    Процесс изготовления аппарата для пескоструйной очистки

    Изготовление пескоструйного аппарата — не очень сложный процесс, поэтому если у вас есть хоть какие-то технические навыки, то особых проблем не возникнет.Итак, как сделать пескоструйную очистку самостоятельно? Все работы выполняются по следующей инструкции:

    1. В газовом баллоне на одном уровне два пятисантиметровых отверстия, одно из которых должно быть строго по центру дна, а второе — на месте крана. К верхнему отверстию приваривается кусок трубы, который будет служить горловиной.
    2. Ко второму отверстию, расположенному на нижнем баллоне, приваривается вторая секция. Он будет служить мойкой для абразивного материала.При выполнении сварочных работ необходимо следить, чтобы все было очень плотно.
    3. По окончании сварочных работ можно приступать к установке компонентов. На обоих выходах установлены краны, для большей герметичности которых используется фум-лента.
    4. На тройник устанавливаются фитинги, на которые накручиваются шланги.

    На этом основная часть работы подходит к концу и можно переходить к завершающему этапу.

    Сборка пескоструйного аппарата

    Ответ на вопрос, как сделать пескоструйные свечи, подходит к своему логическому завершению, и вам останется только собрать устройство в единое целое.Для этого необходимо прикрепить шланг диаметром 14 миллиметров, расположенный на емкости с абразивным материалом, и зафиксировать его хомутом. На другой конец шланга вставляется покупная или самодельная насадка. Чтобы он был мертвым и не выпадал при работе, его фиксируют цанговым зажимом.

    Более простой вариант пескоструйного аппарата

    Вышеописанный способ изготовления пескоструйной обработки показался Вам очень сложным и хлопотным? И вы хотите знать, как сделать пескоструйную очистку дома проще? Существует еще один вариант изготовления оборудования с более простой конструкцией, который отлично подойдет для выполнения легкой очистки различных поверхностей.Для этого вам понадобится тройник, шаровой кран и обычная бутылка газировки.

    Как сделать пескоструйку из этих материалов? Первым делом необходимо опорожнить корпус краскопульта, чтобы в него можно было установить форсунку. Затем к нему крепится ручка и фурнитура. На самом деле это весь процесс создания устройства для пескоструйной обработки упрощенной конструкции, который занимает у вас не более часа.

    Недостатком такого устройства является то, что в процессе его работы происходит очень быстрый износ деталей, поэтому при частом его использовании придется регулярно их заменять.В противном случае по мере увеличения диаметра сопла уровень производительности и эффективности очистки будет значительно снижен. В среднем такого устройства хватит примерно на полчаса работы.

    Типы аппаратов для пескоструйной обработки

    Итак, у вас уже есть подробное представление о том, как сделать пескоструйную очистку самостоятельно, поэтому пора поговорить о том, какие виды такого оборудования существуют сегодня. От типа оборудования зависит не только функциональность, но и сфера применения, а также особенности конструкции.На сегодняшний день существуют следующие разновидности пескоструйных аппаратов:
    1. Всасывающие — имеют низкую производительность, поэтому основная область их применения — выполнение очистных работ небольшой сложности.
    2. Вакуум — имеют циклический принцип работы и позволяют повторно использовать абразивный материал.
    3. Пневматические — обладают высокой производительностью и длительным сроком службы, поэтому используются в промышленных масштабах для очистки больших площадей или загрязнений.

    Как сделать свою собственную мандалу

    Прекрасный пример песчаной мандалы показывает, насколько удивительной, красивой и сложной может быть мандала! Рука Его Святейшества Дагчен Ринпоче держит ваджрные линии, закрывающие Хеваджра-мандалу, после посвящения, монастырь тибетского буддизма Тхарлам, Будха, Катманду, Непал

    В сообщении на прошлой неделе я обнаружил, что некоторые из первых предложенных психологами творческой терапии были от Карла Юнга.Он побуждал своих пациентов создавать свои собственные мандалы для снятия стресса. Итак, сегодня я собираюсь показать вам, как нарисовать и раскрасить свою собственную мандалу.

    Сначала поговорим об истории мандал. Слово происходит от санскрита для обозначения круга и предназначено для обозначения нашей большой вселенной и связи с ней. У проекта Mandala на своем веб-сайте отличная история. Энциклопедия древней истории рассказывает о том, сколько разных материалов было использовано для создания мандал, от краски до песка.Создание мандал рассматривается как акт медитации.

    Итак, если вы хотите снять стресс и любите рисовать, это может быть упражнение для вас!

    Сохраните этот учебник и закрепите его

    Шаг первый: Найдите свои материалы.

    Предлагаю вам получить:

    (1) макулатура (в данном случае я повторно использую бумагу для принтера)

    (2) забавный карандаш (История: Мама дарила мне карандаши с праздничной тематикой, когда я была маленькой девочкой. Теперь у меня есть запас на всю жизнь!)

    (3) компас (Или найдите другой способ рисовать круги)

    (4) линейка или треугольник

    (5) ластик (для удаления следов карандаша)

    (6) раскраска посуды (маркеры, краски, мелки и т. Д.)

    Шаг второй:

    Нарисуйте крестик или точку в центре листа.

    Шаг третий:

    Используя циркуль, нарисуйте круг, основанный на точке, которую вы создали в центре листа.

    Шаг четвертый:

    Нарисуйте столько концентрических кругов (с одной и той же средней точкой), сколько хотите.

    Шаг пятый:

    Возьмите линейку или треугольник и разделите круг на 4 равных части «пирога».

    Шаг шестой:

    Теперь создайте 8 равных частей вашего круга или 8 частей «пирога», разделив ваши текущие части пирога пополам.

    Шаг седьмой: начните свой дизайн!

    Что бы вы ни нарисовали одним кусочком своего «пирога», обязательно нарисуйте совпадающие кусочки пирога. Речь идет о симметрии и повторении, но вам решать, будете ли вы делать одни и те же отметки в каждом срезе пирога ИЛИ, например, в каждом других срезах пирога.

    На этом рисунке вы можете видеть, что я начинаю сопоставлять фигуры, которые рисую, с фигурами напротив друг друга:

    Линии, которые вы рисуете, полностью зависят от вас.Сделайте каждую нарисованную мандалу экспериментом!

    Я не планировал свою мандалу до запуска этой демонстрации. Я просто сделал один набор отметок, убедился, что они «совпадают» друг с другом на моей линейной оси, а затем решил, какие отметки делать дальше. Это интуитивно понятный процесс: возможно, поэтому он может быть таким расслабляющим занятием!

    Когда вы почувствуете, что сделали достаточно отметок карандашом, протрите их и слегка сотрите, если не хотите, чтобы они просматривались на вашем рисунке.

    Теперь вы готовы раскрашивать!

    Учитывайте симметрию и повторение, когда вы раскрашиваете свою мандалу, точно так же, как вы рисовали свою мандалу.

    Если вы используете цвет в одном углу, подумайте о том, чтобы использовать его во всех углах, как я сделал с этой желтой областью ниже, ИЛИ сопоставьте противоположные части пирога, как я сделал с оранжевым и пурпурным кругами.

    Ta da! Теперь у вас есть самая первая мандала.Теперь, когда вы закончили одно, подумайте о другом! Попробуйте использовать только прямые линии. И еще один, только с использованием пышных линий. Каждая созданная вами мандала будет уникальной и предложит вам новые идеи для следующей.

    Если вам нравится этот урок, поделитесь им с другими и нажмите, чтобы написать в Твиттере:

    Научитесь рисовать мандалу с сильным художником — я сделал!

    Мандала Работа Бояна Бьелича через лицензию CC Attribution на Flickr

    Я хочу, чтобы вы охватили свои творческие интересы.Создание мандал — это простой, быстрый и приятный способ немного поиграть с искусством в вашей жизни. Если вы думаете о рисовании как о творческом интересе, это отличный способ укрепить уверенность в себе и начать работу. Мандалы настолько сложны и искусны, насколько вы позволяете им быть!

    Дополнительные уроки, которые помогут укрепить ваше понимание:

    Тания Макардл использует множество органических форм в своей демонстрации мандалы

    WikiHow предлагает отличное руководство из 10 шагов по созданию мандалы.

    БУДЬТЕ СМЕЛО ТВОРИТЬ: ПОДЕЛИТЬСЯ со мной продуктом своего творения! Я ЛЮБЛЮ ЛЮБОВЬ ЛЮБОВЬ (я сказал «любовь»?) Видеть плоды творческих усилий. Разместите на странице в Facebook.

    Сделайте пилинг своими руками

    Нет, мы не предлагаем вам сходить с ума от Чарли Шина, мы хотим, чтобы вы фанатично относились к фруктам для самых мягких и сияющих рук на планете! Попробуйте эти простые домашние рецепты чистки рук для потрясающих рук, и все ваши друзья будут говорить: «Я хочу получить то, что было у нее!»

    Кожура ананаса
    Нарежьте примерно половину свежего ананаса (не прибегайте к консервированию, в нем отсутствуют все полезные ферменты и питательные вещества, которые вы найдете только в свежем виде).Поместите кусочки в блендер с ложкой (примерно столовой ложкой) меда и смешайте до однородной массы.
    Нанесите на руки, как увлажняющий крем, и оставьте на 20 минут (если положить полотенце, чтобы сесть на него, ковер будет спасен). Аскорбиновая кислота в ананасе будет творить чудеса в это время, осветляя ваши руки и устраняя любые тусклые пятна или обесцвечивание, а мед разглаживает кожу.

    Banana Beauty
    Это самое простое средство, которое вы когда-либо использовали, и оно даст наилучшие результаты.Просто разомните один большой перезрелый банан тыльной стороной ложки и нанесите смесь густой пастой на все руки и глубоко вмассируйте в кожу. Оставьте на тридцать минут, а затем смойте. Содержит питательные вещества, включая витамин С, придающий сияние; повторяйте этот простой трюк с чисткой рук раз в неделю для самых мягких и гладких рук!

    Oh-so Peachy
    Удалите косточки и кожицу одного спелого персика и поместите в блендер с одним яичным белком. Взбивайте, пока не станет гладким и бледным.Аккуратно нанесите смесь на руки и оставьте на тридцать минут, а затем смойте холодной водой. Комбинация яичного белка и персика смягчит и подтянет кожу, оставляя руки мягкими без морщин.

    Итак, в следующий раз, когда вы пожмете кому-нибудь руку, они скажут: «О, у вас самые мягкие руки! В чем ваш секрет ?! «Вы можете посмотреть им прямо в глаза и сказать им …» Ну, если честно, я просто настоящий фрукт! «

    Какие фруктовые рецепты заставили вашу кожу сиять?

    Приглашенный писатель, Надя Стеннетт

    Стресс и как с ним справиться

    Стресс и как с ним справиться

    В настоящее время многие люди говорят, что устали от беспокойного образа жизни.Oни работать слишком много и прекратить делать перерывы. Они забывают о все стремятся к своим целям и постоянно повышают бар. Очень часто они не находят личного удовлетворения в свою работу и не любят то, что делают. У них нет чувства личные достижения и самоудовлетворение. Некоторые люди не чувствуют удовлетворение, даже когда достигают своей цели. Один напротив, они разочарованы и недовольны. Имея поднялись по лестнице успеха, они не находят ничего стоящего вершина.Постоянная усталость, физическое и моральное истощение, однообразие и невозможное давление на работе и дома могут вызвать стресс.

    Стресс — это эмоциональное и физическое напряжение, вызванное реакцией людей на давление со стороны внешнего мира. Стресс вызывает напряжение, раздражительность, беспокойство, тревога, потеря концентрации, ощущения страха и паники, а также головных болей и учащенного сердцебиения. Это может привести к настоящему нарушению здоровья.Стресс может даже вызвать болезни сердца и рак.

    Много стрессовых событий в нашей жизни, таких как развод, потеря работы или испытываете трудности дома или на работе. Но изменения для Лучшее также может вызвать стресс, например, рождение ребенка, свадьба и Новый дом. Школьники и студенты часто сталкиваются со стрессом из-за проблем в школе плохие отношения со сверстниками, строгие и требовательные учителя, экзамены и многие другие задачи.

    Чувство стресса многие люди пытаются отвлечься и убежать от своих проблемы. Они начинают переедать, курить, пить и даже употребление наркотиков. Но нездоровая пища, сигареты, снотворное и алкоголь не помогает. Напротив, они усугубляют ситуацию и подлатать труднее.

    Стресс может иметь негативное влияние не только на наше физическое и психическое здоровье, но на жизни тех, кто нас окружает.Это часто заставляет нас проигрывать контролировать и кричать на наших супругов, родственников, друзей или коллеги по работе. Снять стресс с самых близких и родных — это самый простой способ обидеть их чувства и заставить их чувствовать тоже в депрессии.

    Люди реагируют на стресс по-разному. Некоторые из нас более уязвимы для стресс, чем другие. Люди, которые всегда злы, нетерпеливы и у недоверчивых могут быть больше физических проблем, связанных со стрессом.

    Это очень Важно попытаться избежать стресса или хотя бы минимизировать его. Вот почему важно замечать ранние признаки стресса и устранить некоторые его причины. Если ты рано поймаешь проблему, проблема может быть легко устранена.

    Один из лучших способы справиться со стрессом — сохранить чувство юмора в сложные ситуации. Мудрые говорят, что смех — лучший лекарство от всех болезней.Увеличивает кровоток и может снизить риск сердечных заболеваний. Кроме того, смех заставляет тело высвобождает химические вещества удовольствия.

    Регулярный досуг занятия и расслабляющие хобби также очень важны в снижение стресса. Если вы чувствуете депрессию, займитесь йогой, плаванием, езда на велосипеде, рисование или работа в саду помогут вам расслабиться, успокоиться и получить новую жизнь. Лекарства от беспокойства и антидепрессанты могут быть полезны при коротких периодах острый стресс.Но побочные эффекты таких лекарств могут быть довольно опасны, поэтому их нельзя принимать так часто как витамины. Кроме того, лекарства от беспокойства и антидепрессанты вызывают привыкание и могут привести к самоубийству.

    Забудь о своем проблемы. Возьмите выходной на работе, домашних делах и семье. Работа обычные часы работы и не забывайте делать перерывы и праздники. Не ожидайте от себя слишком многого и не пытайтесь целиться выше чем ваша способность.Сохраняйте баланс в жизни. Уйти от стрессовые ситуации и будьте позитивны и полны энтузиазма. В другом слова «не волнуйтесь, будьте счастливы».


    1. Завершите каждое предложение (A – H) одним из окончаний (1-8):
    A. Стресс — это эмоциональное и физическое напряжение, вызванное
    Б. Причины стресса
    C. Чувствуя стресс, многие люди пытаются Найти
    Д.Стресс часто заставляет нас
    E. Люди, которые всегда злы, нетерпеливы и недоверчивы
    F. Один из лучших способов справиться со стрессом —
    G. Регулярный досуг и расслабляющие хобби
    Н. Могут быть полезны лекарства от тревожности и антидепрессанты. для


    1. отвлечься и отвлечься от своих проблем.
    2. Сохранять чувство юмора в сложных ситуациях.
    3.напряжение, раздражительность, беспокойство, тревога, потеря концентрации, ощущения страха и паники, а также головные боли и голодание сердцебиение.
    4. также очень важны для снижения стресса.
    5. реакция людей на давление внешнего мира.
    6. терять контроль и кричать на наших супругов, родственников, друзей или коллеги по работе.
    7. Работа с короткими периодами острого стресса.
    8. могут иметь больше физических проблем, связанных со стрессом.

    2. Согласен или не согласен. Объясните свою точку зрения
    Стресс может привести к настоящему нарушению здоровья.
    Стресс везде.
    Стресс — это синоним «слабости» и «беспомощности».
    Изменения к лучшему никогда не могут вызвать стресса.
    Переедание, курение, употребление алкоголя или наркотиков не помогают справляться со стрессом.
    Смех — лучшее лекарство от всех болезней.
    Избежать стресса невозможно.
    Лучший способ минимизировать стресс — это знать свои пределы и быть в гармонии с собой.

    3. Выберите ситуацию, которая вызывает у вас наибольший стресс. Скажите, что бы вы сделали в этой ситуации, чтобы справиться со стрессом. Опишите ситуацию из собственного жизненного опыта, когда вы чувствовал стресс
    Вас просят выступить публично. Но ты не знаешь много о предмете, обсуждаемом участниками.Все смотрит на тебя. Вы напуганы и не знаете, что сказать. Вы чувствуете, как дрожат ваши руки и краснеете щеки.
    Вы студент первого курса университета. Ты сдача первого экзамена. Вы абсолютно спокойны и самоуверенный, поскольку вы очень хорошо знаете предмет. Вы принимаете карточку с вопросом и чувствуете спазм в животе. Ты не запомните ответ на вопрос.
    Вы секретарь большой фирмы.Тебе нравится твоя работа такой, какая она есть хорошо оплачивается и интересно. Единственная проблема — ваш босс. Он дает вам много работы и заряжает вас большим количеством поручения как важные, так и неважные. На этот раз он заказал набрать стопку срочных документов, хоть ваш рабочий день окончено, а вечером у вас свидание. Но твой босс настаивает на том, чтобы вы сделали эту работу прямо сейчас.
    Ваш лучший друг заболел, и он попросил вас пойти в в аптеке купить лекарства.Вы с радостью согласились помочь ему. Стоя в очереди, вдруг понимаешь, что проиграл кошелек вашего друга с немалой суммой денег. Вы шокированы и не знают, что делать.
    Вы видели, как девушка вашего брата целовала другого парня. Вы не знаете, стоит ли вам рассказать об этом своему брату. Вы боитесь, что он вам не поверит, если вы скажете правду. Но с другой стороны, он никогда не простит вам, если узнает что вы скрыли этот неприятный факт.
    Вас попросили присмотреть за своим 5-летним племянником. Твой сестра пообещала, что он будет спать весь вечер так что у тебя не будет с ним проблем. И теперь, когда она ушла вы заперты в ее доме с визжащим ребенком, у которого припадок истерики, и вы не знаете, что делать, чтобы его успокоить вниз.

    4. Ответьте на вопросы
    1) Почему многие люди испытывают стресс на работе?
    2) Какую ситуацию можно назвать стрессовой?
    3) Как много людей справляются со стрессом? Какие ошибки они делают обычно делают?
    4) Почему стресс опасен не только для нашего здоровья, но и для здоровье окружающих?
    5) Почему люди по-разному реагируют на стресс?
    6) Как избежать или минимизировать стресс?
    7) Почему лекарства от тревожности и антидепрессанты опасно для нашего здоровья?
    8) Знаете ли вы какие-нибудь эффективные способы справиться со стрессом? Скажи несколько слова о них.

    5. О негативных последствиях стресса можно сказать много. Но некоторые уверены, что стресс может быть очень полезным. Читать свое мнение и скажите, согласны вы с ними или нет. Заполнить приведенную ниже таблицу и укажите свои собственные причины за и против стресса.
    1. «Стресс неизбежен. Это идет рука об руку с работой мы делаем. Люди нанимают нас не для легких дел, они нанимают нас для делать сложные дела и думать, что вы можете снять стресс с это глупая затея.Разве это не давление, почему люди работают в первое место? Я работаю с людьми, готовыми к вызов, ориентированный на успех, и давление помогает им достигают своих целей ». (Стеван Роллс, руководитель отдела кадров в Deloitte)
    2. «Не думаю, что тебе следует избегать стресса. Это заставляет вас выступать, чтобы полностью реализовать свой потенциал. Мне нравится думать что даже когда я на грани пенсии, я все равно буду подталкивая себя.Это то, что заставляет меня встать с постели по утрам ». (Чарли Багот Джевитт, бывший командующий Королевским флотом)
    3. Жить без стресса — значит жить в вегетативном штат. Это просто нежизнеспособно. Даже акт вставания в утро требует усилий. Для многих работников это факт, что они чувствуют себя «ведомыми», что делает работу стоящей и что однажды это чувство ушло, пора им двигаться дальше. Это это среда, которая позволяет им делать свои лучшие работы.'(Глинис Келли, старший преподаватель психологии и социологии в Корнуолле Колледж)
    4. «Всплески стресса помогают нам развиваться и выживать. Итак, посмотрите подчеркивается как устойчивый. Устойчивые люди видят давление как вызов, верьте, что они все контролируют и не видят сами бессильны. Такое отношение присутствует в корень любого карьерного успеха ». (Д-р Вольфганг Зайдль, исполнительный директор Validium Group, которая предоставляет сотруднику программы помощи)
    (из статьи Кэт Джейнс, The Guardian «Я люблю стресс»)
    Напряжение
    За Против

    6.Прочтите цитаты ниже. Выберите любую выписку и прокомментируйте это
    ‘Стресс — это, по сути, отключение от земли, забвение дыхания. Стресс — это состояние невежества. Это считает, что все аварийно. Ничего подобного важный. Просто ложись ». (Натали Голдберг)
    «Стресс — это не что иное, как социально приемлемая форма психическое заболевание ». (Ричард Карлсон)
    Стресс — это дизайнерский недуг, который многие из так называемых страдают от гордости.(Джанет Стрит-Портер)
    ‘Каждый стресс оставляет неизгладимый шрам, и организм платит для выживания после стрессовой ситуации, став немного старше. (Ганс Селье)
    «Большая часть стресса, который испытывают люди, возникает не из-за слишком много дел. Это происходит от того, что они не заканчивают то, что они начал.’ (Дэвид Аллен)
    Я считаю, что стресс — фактор плохого здоровья ». (Кристофер Шейс)

    А.Есть сотни определений стресса, но даже самые высокие медицинские власти не знают, что это на самом деле означает. Отдай свое собственное определение стресса.


    Б. Прочтите текст «Стресс и как с ним справиться» и подумайте. если стресс можно назвать болезнью современного общества.

    Найдите статью о стрессе и подготовьте короткую речь о проблемы, поднятые в нем.Расскажите об отношении автора к эти проблемы.

    » . . « .. 2012.

    6 вещей, которые можно и что нельзя делать — основы здоровья от клиники Кливленда

    Учитывая выполняемую ими работу, неудивительно, что наши руки стареют быстрее, чем остальные части нашего тела.Но есть несколько вещей, которые вы можете сделать (и некоторые, которые делать не следует), чтобы ваши руки выглядели молодыми.

    Клиника Кливленда — некоммерческий академический медицинский центр. Реклама на нашем сайте помогает поддерживать нашу миссию. Мы не поддерживаем продукты или услуги, не принадлежащие Cleveland Clinic. Политика

    У большинства из нас есть режим ухода за кожей лица, но мы часто забываем о руках, говорит хирург Брайан Микелоу, доктор медицины, хирург-косметический хирург. И это ошибка по двум причинам: природа и воспитание, — говорит он.

    Что происходит, когда ваши руки стареют

    «С возрастом наша кожа истончается, а жир на тыльной стороне рук уменьшается», — объясняет доктор Микелоу. «Уменьшенный объем и пониженная эластичность делают кожу полупрозрачной, на ней появляются морщины и появляются пигментные пятна.

    А пока наши руки подвергаются серьезному обращению.

    «Мы подвергаем наши руки воздействию солнца и других ядовитых элементов больше, чем любые другие части тела», — говорит доктор Микелоу. И поскольку они делают больше, руки моют чаще в течение дня.«Частое мытье в горячей воде удаляет натуральные масла, которые смазывают нашу кожу и защищают от сухих и потрескавшихся поверхностей», — говорит он.

    Как омолодить руки

    Итак, что делать, если вы заметили, что ваши руки выглядят старше, чем вам хотелось бы?

    Доктор Микелоу говорит, что есть три способа поддерживать их в лучшем виде.

    1. Обработайте поверхность.

    Вы можете значительно улучшить внешний вид рук с помощью простой, но эффективной процедуры ухода за руками:

    • Protect: Используйте солнцезащитный крем (SPF50 или выше) и чаще наносите его повторно.Надевайте перчатки при длительном пребывании на открытом воздухе или при чистке.
    • Увлажнение: Увлажнение рук — ключ к противодействию креповой коже. Часто наносите лосьоны или кремы в течение дня. Это поможет вашей коже сохранить эластичность.
    • Exfoliate: Сухая кожа — это омертвевшая кожа, говорит доктор Микелоу. Он рекомендует использовать простую смесь лимона и сахара, чтобы отшелушивать и тонизировать кожу. Затем нанесите крем с ланолином.
    • Правильно: Вы можете лечить пигментные пятна в домашних условиях с помощью лимонного сока или местного отбеливателя, отпускаемого без рецепта.

    2. Работаем со слоями кожи.

    Вы можете периодически проходить процедуры по удалению внешнего слоя кожи. К ним относятся дермаблейдинг, дермабразия, химическая эксфолиация и лазерная шлифовка.

    Эти процедуры помогают улучшить текстуру и тон вашей кожи. Они также помогают уменьшить морщины и исправить неровную или нерегулярную пигментацию.

    3. Рассмотрите возможность инъекций жира.

    Нет, это не для всех, но если вы действительно хотите, чтобы кожа на руках выглядела более пухлой и молодой, инъекции жира — один из лучших способов.- говорит Микелоу.

    «Золотой стандарт — взять собственный жир с живота, ягодиц или бедер и поместить его в полые области на тыльной стороне рук», — говорит он. Это лечение требует небольшого хирургического вмешательства с восстановлением через одну или две недели.

    Синтетические инъекции также возможны. Однако «использование собственного жира длится дольше, и отказ от него не является проблемой», — говорит доктор Мичелоу.

    Полимолочная кислота — еще один вариант малоинвазивного лечения. По его словам, это биосовместимый, биоразлагаемый порошок, который организм постепенно и естественным образом усваивает.

    Чего нельзя делать: 3, чего нельзя делать

    1. Не курите. Курение вредно не только для внутренних органов, но и вызывает старение снаружи. «Курение приводит к появлению« кожицы сигареты », которая становится тусклой, серой, бледной и морщинистой», — говорит доктор Микелоу.

    2. Не используйте Ботокс®. Что касается лечения, доктор Микелоу предупреждает: «Нейротоксины, такие как Ботокс, не представляют ценности, потому что они подавляют движение мышц, но не влияют на потерю объема».

    3. Не делать операции по удалению кожи. Операция по удалению лишней кожи на тыльной стороне рук несет больше рисков, чем преимуществ, — говорит доктор Мичелоу. «Это не рекомендуется из-за рубцов и риска плохого заживления».

    В конечном счете, правильный выбор лечения зависит от ваших потребностей и целей. Но каждый может получить пользу, если лучше позаботится о своих трудолюбивых руках.

    8 шагов к созданию собственной манги или комикса

    Создание настоящей манги требует много времени, самоотверженности и художественного мастерства, но не позволяйте этому отговаривать вас от попыток.Вы должны с чего-то начать.

    В этом руководстве представлены пошаговых советов о том, как спланировать мангу перед тем, как вы начнете рисовать, а также несколько советов по рисованию , когда вы это сделаете.

    Шаг 1. Определите тип истории, которую вы расскажете

    Типы персонажей манги

    Определите тип вашей истории. Кусочек жизни, фэнтези, фантастика, исторический и т.д.

    Шаг 2. Напишите краткое изложение своей манги

    Написание резюме

    Напишите основное резюме вашей манги, в котором описаны основные события вашей истории.

    Шаг 3 — Создание профилей персонажей и дизайн своих персонажей

    Создание персонажа манги

    Напишите профиль для каждого из главных персонажей манги и разработайте их внешний вид.

    Для советов по созданию ваших персонажей вы можете посмотреть:

    4 важных шага для создания собственного персонажа манги или аниме

    Шаг 4 — Определите настройки

    Определите, где будет происходить ваша история. Например, если это фантастический мир, как он называется? Каковы основные отличительные черты .Какие основные местоположения ?

    Также важно отметить, что даже истории, не связанные с фэнтези или научной фантастикой, могут происходить в воображаемых местах (странах, городах, которых не существует).

    Вы должны спланировать локации манги, где большинство событий займет место.

    Пример рисования фэнтезийной карты

    Если у вас есть фэнтезийный сеттинг, вы можете начать с рисования общей карты мира или той его части, где происходит история. Вы можете использовать значки для отображения различных местоположений (вы также можете добавить примечания к каждому значку)

    Пример рисования карты города

    В манге, не связанной с фэнтези, вы можете пропустить карту мира и нарисовать карту главного города или городов в своей истории (вам также понадобятся карты городов для фэнтезийной манги).

    На карте города вы можете нарисовать такие вещи, как расположение дома главных героев, дома их друзей, пути, по которому они доберутся до работы или учебы, ключевых мест в городе, где будет разворачиваться история, и т. Д. Use simple значки для рисования карты и только для тех мест, которые имеют отношение к вашей истории.

    Если вы хотите использовать реальный город в качестве декорации для манги, неплохо было бы использовать его настоящую карту и делать фотографии реальных мест.

    Чертеж дома

    Далее вы можете набросать сами местоположения .Например, вид с улицы дома главных героев, школы и т. Д.

    Чертеж плана комнаты

    Наконец, вы можете набросать некоторые из наиболее важных интерьеров , где будет происходить история, например, классная комната или комната главных героев. Это поможет вам определить расположение основных предметов в комнате (кровать, стол и т. Д.).

    Причина этого типа планирования состоит в том, чтобы избежать несоответствий при рисовании манги , а также помочь вам спланировать историю.Например, вы знаете, что персонажам нужно пройти мимо круглосуточного магазина, чтобы добраться до пляжа. Так что вы можете попросить их купить закуски по дороге. В то же время вы можете избежать ошибок, например, забыть местонахождение магазина и позволить им пройти мимо него по пути в парк в другой главе.

    Для гостиных смотрите также:

    Учебное пособие по рисованию комнаты с перспективой в одну точку — шаг за шагом

    Шаг 5. Определите длину вашей манги

    Примечания к балльной форме

    Спланируйте, какая часть вашей истории будет происходить в каждой главе.

    Напишите заметки в форме баллов о главных событиях данной главы и персонажах, которые будут в них участвовать.

    Пример примечания к балльной форме:

    • Главный герой просыпается и готовит завтрак
    • Главный герой останавливается у дома лучшего друга, и они вместе идут в школу
    • По дороге в школу главный герой и лучший друг говорят о…
    • В начале занятия вводится переводник
    • и т. Д.

    Конечно, вы захотите использовать настоящие имена ваших персонажей в заметках.

    Четко обозначьте каждый набор примечаний к форме точек, таких как «Глава 1, Глава 2 и т. Д.». Если вы собираетесь назвать свои главы, укажите название после номера (например: Глава 1 — Название главы). Вы хотите оставаться хорошо организованным.

    Шаг 6 — Планируйте свои страницы

    Создание наброска страницы манги с использованием символов чиби

    Планируйте каждую страницу в данной главе, делая набросков, ее набросков. Хороший способ сделать это — использовать бумагу для принтера. Это довольно дешево, и вы можете легко выбросить лист, если допустили ошибку.Обязательно пронумеруйте свои страницы во время рисования, чтобы не запутаться.

    Ускорьте процесс, нарисовав персонажей «Чиби» для этой части процесса создания манги (большая голова с маленьким телом и мало деталей).

    Подробнее о рисовании персонажей чиби см .:

    16 примеров того, как рисовать выражения лица аниме в стиле чиби

    Вы также должны включить диалог, который будет происходить на каждой странице .

    Ваши наброски могут быть довольно грубыми (намного более грубыми, чем пример), идея состоит в том, чтобы быстро установить, что будет происходить на каждой панели , и это будет иметь смысл.Имейте в виду, что вам может потребоваться отрегулировать размер панелей в реальной манге, поскольку размер страниц может быть другим (прочтите следующий шаг для объяснения печати и размера). Однако вы все равно должны использовать то же количество панелей, и они должны быть расположены очень близко к тому способу, которым вы будете рисовать их в финальной манге.

    Шаг 7. Запланируйте печать, прежде чем рисовать настоящую мангу

    Обрезка, обрезка и разбивка области живого изображения

    Перед тем, как вы начнете рисовать мангу, вам следует знать несколько вещей.

    Если вы действительно планируете профессионально напечатать свою мангу, вам следует изучить стандартные размеры печати для такого материала. Если вы просто рисуете мангу для практики и будете распечатывать ее дома, вы можете делать все, что может сделать ваш домашний принтер. С учетом сказанного, все же может быть лучше попробовать сделать один стандартного для отрасли размера, даже если это просто для практики.

    Важно также знать, что стандартные размеры манги в такой стране, как Япония, могут отличаться от стандартных размеров комиксов в других странах.Будьте осторожны, чтобы на самом деле получил размер, доступный для печати в .

    Если вы хотите, чтобы ваша манга была напечатана, вам также следует знать о «живой области», «обрезке» и «обрезке».

    Живая область страницы

    Это та часть вашей страницы, где у вашего чертежа не должно быть обрезанных частей .

    Обрезка страницы

    Обрезка — это точка, в которой будет обрезан окружающий материал .

    Выход за край страницы

    Выход за обрез — это область за областью отсечения .Причина в том, чтобы убедиться, что по краям страницы не будет нежелательных белых границ или пятен. Если вам нужен фоновый цвет или рисунок, который доходит до края распечатанной страницы, вам нужно будет провести за обрезанной областью в область выхода за обрез.

    Дополнительная помощь при печати манги

    Вы можете самостоятельно провести дополнительные исследования печати , но все вышеперечисленные советы по печати — это все, о чем следует знать.

    Если вы чувствуете, что вам нужна дополнительная помощь в этой области, хороший человек, с которым можно проконсультироваться, , может быть графическим дизайнером .Они часто имеют дело с печатью, и их должно быть легче найти, чем настоящих художников манги или комиксов.

    Веб-манга

    Вы также можете полностью пропустить процесс печати и просто опубликовать свою мангу в Интернете . Это, вероятно, самый дешевый и простой способ делать что-либо. Однако вам все равно следует попытаться определить лучший размер, если вы захотите распечатать его позже.

    Шаг 8 — Выберите стиль речевого пузыря

    Различные типы пузырей могут использоваться для усиления сообщения, которое они содержат.Например, обычный речевой пузырь может быть простым овалом с хвостом, направленным в сторону рта персонажа. Если персонаж кричит, вы можете подчеркнуть это с помощью пузыря с неровными краями.

    Иногда разные художники манги также могут использовать немного разные стили речевых пузырей. Как правило, вам нужно выбрать один набор стилей и придерживаться его на протяжении всей манги.

    Список наиболее распространенных стилей речевых пузырей манги и объяснения того, когда их использовать, см .:

    Как рисовать речевые пузыри в манге Урок

    Шаг 9 — Рисование манги

    Рисование манги

    Когда все, наконец, будет распланировано, вы можете начать рисовать мангу.

    Вы должны начать с рисования легким карандашом , а затем нарисовать его чернилами.

    Для рисования манги вы можете использовать перо и чернила . Если вы никогда не использовали его раньше, вам, вероятно, следует потренироваться в рисовании с его помощью, прежде чем пытаться рисовать мангу.

    В конечном итоге вам потребуется отсканировать свои рисунки , что означает, что вы можете очистить их в цифровом виде. По этой причине, если вы сделаете небольшую ошибку при рисовании, это не должно стать большой проблемой.

    В качестве альтернативы , если у вас есть графический планшет и подходящее программное обеспечение, вы можете нарисовать свою мангу в цифровом виде вместе. В этом случае вам, очевидно, не нужно сканировать или рисовать мангу в традиционном понимании, но вы все равно должны начать со светлого наброска, а затем обвести его темными линиями. Практически все остальное, что было упомянуто ранее, по-прежнему применимо.

    Если вас интересует планшет для рисования, вы можете проверить:

    Бонусный совет — Получите обратную связь

    Вы можете получить базовую обратную связь, показывая людям дизайн своих персонажей и давая им некоторое представление о сюжете.Вы также можете показать им свои эскизы планирования, чтобы увидеть, действительно ли то, что происходит на панелях, имеет смысл для других людей.

    Другу может быть сложно критиковать вашу работу, попросите честный отзыв .

    Критику тоже может быть трудно принять, но если вы действительно серьезно относитесь к чему-то, тогда вы должны быть готовы прислушиваться к мнению других. В то же время помните, что не каждый совет или критика от всех всегда верны. Обязательно попробуйте поговорить с более чем одним человеком и получить общее мнение о своей работе.

    Если вы знаете кого-то, кто является профессиональным художником или писателем, он может быть очень хорошим человеком, чтобы попросить совета или помощи.

    Заключение

    Создание манги занимает много времени, но если вам удалось дочитать до этого места, вы уже проявили некоторую настойчивость, поскольку это довольно длинный пост. Когда вы беретесь за большой проект, важно хорошо его спланировать и не торопиться с его выполнением слишком быстро, так как вы можете сгореть. Выполняйте определенное количество работы каждый день или каждую неделю и придерживайтесь ее .

    Хотя это руководство довольно обширно, вы можете провести еще больше исследований, если серьезно относитесь к созданию собственной манги или комиксов.

    Если вам нужна помощь в рисовании в стиле аниме или манга, вы всегда можете обратиться к разделу «Учебники» за советами по рисованию.

    Своими руками бампер для нивы: Силового бампера на Ниву своими руками: Чертежи, изготовление и установка

    Как сделать усиленный бампер на Ниву

    Большинство владельцев Нивы достаточно активно гордятся своим транспортным средством, которое готово легко преодолевать любые препятствия, невзирая даже на бездорожье. Однако даже такой агрессивный внедорожник нуждается в особой заботе со стороны своего владельца. Именно по этой причине рано или поздно приходится задумываться, как создать усиленный бампер на Ниву своими руками.

    Некоторых автовладельцев привлекает то, что после проведения такого тюнинга авто значительно преображается, его внешний вид становится более «мужественным». Учитывая и то, что усиление бампера Нивы способствует и дополнительной защите автомобиля, становится абсолютно понятно, почему же владельцы так настойчиво разыскивают чертёж, на основании которого легко осуществить задуманный тюнинг.

    Подготовительная работа

    Усиленный бампер на Ниву Шевроле можно приобрести в автомагазине, поскольку производитель этого транспортного средства осуществляет производство таких бамперов. Однако похвастаться большим выпуском усиливающих и защитных элементов всё-таки невозможно, поэтому бампера на Ниву скорее можно рассматривать в качестве дефицитных материалов, нежели тех, которые находятся в свободной продаже.

    Отказаться от затеи стать обладателем усиленного бампера для многих владельцев Нивы тоже невозможно, поскольку они осознают, что его наличие предотвращает серьёзные повреждения корпуса и эффективно защищает пассажиров в аварийной обстановке. По этой причине остаётся единственный выход, вам придётся создать усиленный бампер на Ниву своими руками, чертежи позаимствовать у тех, кто уже совершал такие практические действия.

    Подготовка основных материалов

    Если у вас в наличии имеется схема, по которой можно раскроить листы металла, можно полагать, что все остальные действия будут совершенно несложны для выполнения. Итак, первоначально следует подготовить материалы, из которых вами будут создаваться усиленные бампера на Ниву-2121.

    Для проведения таких работ потребуются:

    • листовой металл, толщина которого не должна быть меньше 3 мм;
    • круглый или коробчатый профиль;
    • картон;
    • автомобильная шпатлёвка, грунтовка;
    • автомобильная краска.

    Помимо материалов, потребуются ещё и некоторые инструменты, оборудование, без которых выполнение определённых действий будет просто невозможным. В частности, нужна болгарка и сварочный аппарат. Если же таковых устройств у вас не окажется и негде будет их позаимствовать, придётся создавать усиленный бампер на свою Ниву, прибегая к помощи специалистов.

    Установка усиленного бампера

    Теперь, когда вы позаботились о том, чтобы в наличии имелись все необходимые материалы и инструменты, в самый раз закатить рукава и приступить к созданию бампера на Ниву-2121.

    Раскрой материала

    Итак, если вы погрузились с головой в творческий процесс, в результате которого вам удастся усилить свой автомобиль, вы должны первоначально создать шаблон, на основе которого будут раскраиваться листы металла.

    Именно для этой цели вам понадобится картон, поскольку его можно рассматривать в качестве отличного инструмента, при помощи которого чертёж легко перенести на металл. Ведь, действительно, нет ничего проще, нежели приложить картонные элементы к металлическим листам и просто их обвести маркером.

    Далее вам придётся воспользоваться болгаркой, чтобы вырезать по отдельности все металлические детали. На производстве специалисты уже не используют болгарку, поскольку у них в наличии имеется лазерная установка, выполняющая вырезание деталей значительно быстрее. Края каждой подготовленной детали обойдите старательно шлифовальной машинкой. Это обеспечит вам в дальнейшем достижение идеальной симметрии изделия.

    Создание основной конструкции

    Усиленный задний и передний бампер на Ниву-2121 можно создавать из отдельных металлических элементов, а затем соединять их, пользуясь сварочным аппаратом. Можно поступить иначе, выкроить цельный металлический элемент, а затем выгнуть его в нужном направлении. Тот, кто непосредственно осуществляет тюнинг, должен разобраться, какие действия для него будут менее проблематичными.

    Конечно, если вы легко разберётесь, как выгнуть металл, то лучше именно так и сделать, поскольку внешний вид такого бампера более впечатлит своей эстетикой. Кроме этого, углы получатся не острыми, а слегка закруглёнными. К сожалению, выгнуть при помощи подручных средств металл в нужном направлении, не получится. Для этого нужно иметь в наличии специальный станок. Такой листогиб имеется в большинстве случаев только на крупных предприятиях.

    В связи с этим тюнинг, осуществляемый собственноручно, сопровождается сварочными работами, когда отдельные металлические элементы состыковываются сварочными швами. Кстати, опытные мастера не рекомендуют накладывать сварочные прихватки полностью по всей длине, поскольку в этом случае можно окончательно испортить симметрию изделия. Оно получится перекошенным и непригодным для использования.

    По этой причине с внешней стороны делают не более двух прихваток, а с внутренней стороны ещё несколько. С внешней стороны не рекомендуется делать больше сварочных прихваток, поскольку они могут портить впоследствии внешний вид бампера на Ниву-2121, тюнинг не будет сопровождаться хвалебными одами со стороны других автовладельцев.

    Создание кенгурина

    Разобравшись с основными моментами, как усилить задний и передний бампер на Ниве-2121, вы должны сориентироваться, насколько важна для вас ещё и дополнительная эстетика.

    Если вы желаете только обеспечить усиление крепления заднего бампера на Ниве, вам будет вполне достаточно внедрения, созданного вами, металлического каркаса. Если же вы затеяли тюнинг не только для того, чтобы обеспечить надёжное усиление заднего и переднего бампера на Ниве-2121, а ещё и для того, чтобы повысить эстетику интерьера своего авто, вам следует рассмотреть вариант, предполагающий установку кенгурина.

    Кенгурин создать совсем несложно, особенно в тех случаях, когда вы решились создать бампер на Ниву своими руками. Для того чтобы получить кенгурин, вам потребуется обязательное наличие профильных труб и изогнутых элементов. Следует отметить, что установка таких труб не сопровождается определённой догмой, каждый владелец может самостоятельно продумать дизайн своего кенгурина.

    Не поленитесь, приобретите заранее профилированные трубы, создайте конструкцию, которая успешно преобразит экстерьер вашего авто. Полезно знать и то, что усиливающий элемент, в качестве которого может выступать бампер или кенгурин, сопровождается приличным весом, достигающим 25–30 килограммов. Чтобы обеспечить его надёжную фиксацию, по обе стороны корпуса, к выступающим частям лонжеронов прикрепите специальные пластины.

    Благодаря этим пластинам удаётся предотвратить деформацию при установке кенгурина, а также надёжно усилить собственный бампер Нивы. Созданный бампер можно дополнительно украсить, установив на нём оптику. Однако перед установкой дополнительных элементов, следует металлическую конструкцию отшлифовать, загрунтовать, а затем покрасить.

    Не забудьте дополнительно нанести антикоррозийное покрытие, чтобы предотвратить ржавление, поскольку передвижение вы будете осуществлять при любых погодных условиях, включая и такие, которые ведут себя агрессивно по отношению к металлу.

    Итак, создать усиленный бампер, оригинальный кенгурин могут опытные мастера, но при этом вам придётся оплатить их услуги. Можно поступить иначе, выполнить все действия самостоятельно, убедившись в том, что никаких сложностей в осуществлении такого тюнинга нет.

    Силовой бампер НИВА | кузов и внешний тюнинг НИВА-ВАЗ-2121-21213-21214-2131

    Содержание статьи:
    1. Задний силовой бампер и фаркоп в НИВУ
    2. Изготовление и подгонка силовых бамперов для НИВЫ
    Задний силовой бампер и фаркоп в НИВУ

    Недавно писал про то, что я приобрел фаркоп. То, что задний конец крепится надежно к поперечному лонжерону, я знал еще до покупки, а вот что передний — к алюминиевому бамперу, узнал только после примерки. Такое крепление меня крайне не устраивало. Естественно, было принято решение усилить бампер.

    Нашли 3-х метровый швеллер 75 x 50 мм и толщиной 4 мм. Размеры позволяли внедрить швеллер под заводской бампер.

     

    Фаркоп покрасил.

    Висит, сушится.

    Это наш материал.

    Отрезали, примерили.

    Пока отец резал швеллер, я полностью разобрал бампер.

    Чтобы силовая конструкция не торчала из под бампера, надрезали швеллер в 2-х местах, затем изогнули повторив форму бампера. Забегая вперед, скажу, что это было самой большой ошибкой.

    Вот такая заготовка получилась.

    Подогнали по бамперу.

    Далее завариваем места прорезов.

    Зажимаем в тисы всю конструкцию

    И сверлим дырки все дырки насквозь.

    Отверстия крепления бампера делаем на 11 мм, под болты на 10.

    Потихоньку получается.

    Родные болтики креплений бампера 8 мм коротковаты для стяжки конструкции и конечно жидковаты.

    Выбиваем их

    Зачищаем

    И ввариваем более длинные болты на 10.

    Как тут и были.

    Вот такие болты.

    Уже после обеда завершив основные работы (как мы думали), решили перед покрасочными работами прикрутить всю конструкцию на место и разметить дырки под крепления фаркопа.

    Когда уже все поставлено.

    Швеллер выходит за внутренний край бампера совсем немного.

    Крепление фаркопа к швеллеру, насквозь штатного бампера. Вид снизу.

    Собрав всю конструкцию, и прикрутив на место, — прикрутили задний конец фаркопа на штатные крепления болтами на 10, затем приложили передний конец снизу к нашей силовой конструкции и обнаружили, что отверстия фаркопа не достают или достаю совсем не много до швеллера. Разбираем наш силовой бампер, откидываем в сторону наш согнутый швеллер, отрезаем точно такой же как в самом начале.
    Далее, нигде не загибая, снова прикладываем внутрь бампера, сверлим заново сквозные отверстия, собираем снова всю конструкцию и прикручиваем на место попутно подгоняя все. Во втором варианте, прямой швеллер, если посмотреть сверху, выходил за внутренние габариты заводского бампера, но зато приложив ближний край фаркопа, увидели, что его отверстия как раз получаются по середине нижней плоскости швеллера.
    Разметив отверстия под крепления фаркопа на швеллере, снимаем и разбираем снова всю конструкцию. Сверлим 4 отверстия под болты на 10 для фаркопа, затем, красим в несколько слоев швеллер, места вваривания болтов крепления бампера на пластине и еще несколько зачищенных мест, где были следы коррозии на этой же пластине, предварительно сняв резинку.
    Подождав минут 20, пока краска хотя бы немного подсохнет, уже в темноте под светом лампочки и фонариков, собираем все на место. Тут уже все подошло идеально. Теперь у фаркопа надежное, нормальное крепление и получился довольно крепкий, практически силовой задний бампер.

    Кстати, пока краска сохла, приложили 1-й вариант швеллера к переднему бамперу. Думаю, должен подойти отлично и видно ничего не должно быть, если что можно подогнуть немного, нужно только будет дырки новые просверлить. Так что у меня теперь еще и передний силовой бампер почти готов, но его уже можно доработать по круче, сделав еще и боковые клыки, спрятав их так же под заводской бампер, но это все до весны.

    Вот такой вот косяк получился. На фото силовая конструкция, без заводского бампера полностью притянута болтами к клыкам крепления бампера, а крепление фаркопа, почти не достает до нее.

    Покрашенный уже в сумерках 2-й вариант силового бампера. Сохнет.

    Изготовление и подгонка силовых бамперов для НИВЫ

    Ну вот машина на ходу, теперь встал вопрос о надежных силовых бамперах, за которые можно и хайджеком поднять, и буксировочные проушины замутить, и лебедку воткнуть.

    Где-то в голове зародилась мысль как оно должно выглядеть.
    Опосля было куплено 230см профильной трубы 120х120х4мм.

    Купил кусок какой был уже отрезанный — оказалось как раз угадал

    Дополнительно затарился надежным уголком, трубами и начал творческий процесс.

    Трубы-кронштейны крепления бампера

    Одна из многих примерок

    Профильная труба была разрезана напополам. Каждая с половинок стала в последствии бампером.

    Для придания формы — профиль резал, варил, зачищал…

    Подгонка углов бампера на машине

    И снова резка, варка, зачистка

    К бамперу были приварены буксировочные проушины из рым-болта, с другой стороны все это прикручивается к трубам-кроншейнам.

    Вид бампера с угла

    Вид бампера сбоку

    Дополнительно, для придания жёсткости конструкции, из фаркопа было изготовлено дополнительное крепление.

    Бывший фаркоп прикручен непосредственно к бамперу

    И к трубам-кронштейнам

    Вот так оно выглядит снизу

    По концове все это было покрыто антикоррозионным грунтом.

    Грунтовка черная матовая

    После этого начал лепить передний бампер с креплением под лебедку. Лебедочную рампу сразу решил «утопить в морду»

    Отрезана часть фартука

    Для площадки выбрал уголок 75х75х6. Кстати как раз аккурат встал в отрезанную часть фартука.

    Примерка лебедки на машине

    В передний бампер так же были варены рым-болти.

    Все это дело подгонялось друг к другу

    Что бы связать дополнительно лебедку с кузовом, а точнее с балкой — была изготовлена защита картера, которая одним концом прикручена к доваренным к балке ухам, а с другой скручена с площадкой лебедки и самой лебедкой.

    Защита картера в исполнении из труб

    Все это дело было также тщательно покрыто антикоррозионным грунтом.

    Грунтовка черная матовая

    В будущем будет доделан аля-кунгуру для подвеса дополнительно света. Основной задачей было сделать его максимально аккуратным ну и надежным разумеется.

    Кенгуру с доп-светом

    По весу получились следующие цифры:

    Перед: (всего 33 кг. без лебедки)
    Рампа под лебедку — 15кг.
    Защита картера — 8кг.
    Бампер — 10 кг.

    Зад: (всего 37 кг.)
    Фаркоп — 9 кг.
    Кронштейны крепление бампера — 5,5кг х 2шт
    Бампер — 17кг

    https://www.drive2.ru/l/5016282/, https://www.drive2.ru/l/5016782/,  https://www.drive2.ru/l/288230376152337904/

    следующая статья:

    Замена задней панели и восстановление заднего бампера Нива-ВАЗ-2121-21213-21214-2131

    Решил привести в порядок внешний вид своего авто.

    Так выглядел зад до ремонта
    Сперва хотел отдать в сервис для

    Снятие (замена) переднего бампера Нива ВАЗ 21213, 21214, 2131 lada 4×4, Urban

    Бампера и способы их крепления у обычной Niva 4×4 и Urban отличаются.

    (См. также Снятие заднего бампера)

    Снятие переднего бампера на обычной Ниве


    Передний бампер: 1 — бампер; 2 — болт крепления; 3 — трубчатый соединитель; 4 — резиновый уплотнитель; 5 — буксирная проушина; 6 — пластмассовая боковая накладка; 7 — держатель накладки; 8 — передняя накладка

    Снимаем пластину защиты поддола картера и брызговика.

    Головкой «на 22» отворачиваем болт крепления буксирной проушины и соединителя бампера к левому переднему лонжерону.

    Снимаем проушину и болт.

    Аналогично отсоединяем крепление буксирной проушины и соединителя бампера к правому лонжерону.

    Покачивая, вытягиваем соединители бампера из уплотнителей нижней поперечины передка.

    Поддев отверткой,…

    …вынимаем резиновый уплотнитель из отверстия нижней поперечины.

    Разборка бампера

    Передний и задний бамперы разбираются одинаково – показываем на примере переднего.

    Для демонтажа соединителя…

    …головкой «на 13» отворачиваем две гайки…

    …и снимаем соединитель.

    Для снятия боковой пластмассовой накладки…

    …крестообразной отверткой отворачиваем четыре самореза…

    …и снимаем накладку.

    Для снятия резиновой накладки…

    …головкой «на 8» отворачиваем четыре гайки…

    …и снимаем накладку.

    Для снятия металлического кронштейна…

    …головкой «на 13» отворачиваем две гайки, удерживая болты ключом той же размерности,…

    …и снимаем кронштейн.

    Собираем и устанавливаем бампер в обратной последовательности.

    Снятие переднего бампера на модификации Niva Urban

    Бампер на автомобилях модификации Niva Urban изготовлени из АБС-пластика, представляет из себя декоративную накладку, которая крепится на окрашенной силовой балке с трубчатыми соединителями и резиновыми уплотнителями, аналогично, как у обычной Lada 4×4, только трубчатые соединения несколько длиннее, кроме того, с левой стороны предусмотрено отверстие под буксировочный крюк-болт, который прикрывается декоративной заглушкой.


    Силовая балка (бампер снят)

    Крепится бампер на четырёх болтах «на 10». Двумя к силовой балке, двумя к передним крыльям.

    Два из них находятся спереди, за номерным знаком..

    ..и два по бокам, за передними подкрылками

    Для справки. При сборке автомобиля, отверстия в крыльях сверлятся уже после покраски деталей и обрабатываются антикороззийным составом. Это обусловлено особенностями производства кузова, который разрабатывался достаточно давно.

    Снятие и установка переднего и заднего бамперов Нива 2121, Нива 2131

    Особенности сборки и разборки кузова автомобиля нива 2121, инструкции по замене лобового стекла нива 2131, остекление кузова нива 2131, ваз 2121. Инструкции по ремонту отопителя салона нива 2121. Уход за кузовом нива 2131.

    Для снятия переднего бампера снимаем пластину защиты поддола картера и брызговика.

    Головкой «на 22» отворачиваем болт крепления буксирной проушины и соединителя бампера к левому переднему лонжерону.

    Снимаем проушину и болт.

    Аналогично отсоединяем крепление буксирной проушины и соединителя бампера ваз 2121 к правому лонжерону.

    Покачивая, вытягиваем соединители бампера из уплотнителей нижней поперечины передка.

    Поддев отверткой,…

    …вынимаем резиновый уплотнитель из отверстия нижней поперечины.

    Для снятия заднего бампера ваз 2131…

    …головкой «на 22» отворачиваем болт крепления соединителя бампера к правому заднему лонжерону…

    …и вынимаем болт.

    Аналогично отворачиваем болт крепления соединителя бампера к левому заднему лонжерону ваз 2121. Задний бампер и резиновые уплотнители снимаем так же, как передние.
    Для снятия задних буксирных проушин…

    …головкой «на 17» отворачиваем два болта…

    …и снимаем проушину.

    Передний и задний бамперы нива 2121 разбираются одинаково – показываем на примере переднего.
    Для демонтажа соединителя…

    …головкой «на 13» отворачиваем две гайки…

    …и снимаем соединитель.

    Для снятия боковой пластмассовой накладки…

    …крестообразной отверткой отворачиваем четыре самореза…

    …и снимаем накладку.

    Для снятия резиновой накладки…

    …головкой «на 8» отворачиваем четыре гайки…

    …и снимаем накладку.

    Для снятия металлического кронштейна…

    …головкой «на 13» отворачиваем две гайки, удерживая болты ключом той же размерности,…

    …и снимаем кронштейн.

    Собираем и устанавливаем бампер нива 2131 в обратной последовательности.

    Силовой бампер на Ниву: установка своими руками

    На чтение 5 мин. Просмотров 170

    Силовой бампер является основным элементом подготовки внедорожника к передвижению по бездорожью. Такое устройство, как силовой бампер на Ниву, не только сможет принять все удар на себя, но и обеспечить защиту кузова транспортного средства.

    Очень часто автолюбителям приходится придумывать разные ухищрения для того, чтобы своими руками защитить корпус своего автомобиля от различных повреждений. И в основном это касается габаритных машин, таких как внедорожники или джипы. Многие владельцы таких автомобилей хотят установить на свою машину силовой бампер.

    К таким же машинам относится и Нива, потому как владельцы этого авто довольно часто передвигаются по труднодоступным местам или же бездорожью, а прямой удар по корпусу Нивы довольно опасен. Силовой бампер является основным элементом подготовки внедорожника к передвижению по бездорожью и довольно функциональной вещью.

    Силовой бампер обеспечивает защиту передней части транспортного средства, дает возможность установления лебедки, а также выступает в роли опоры реечного домкрата. Итак, в представленной статье размещены ответы на такие довольно распространенные вопросы:

    • Что собой представляет силовой бампер на автомобиле Нива?
    • Как своими руками изготовить усиленные бампера на автомобили марки Нива?
    • Как своими руками установить бампер на Ниву?

    Основная информация о силовом бампере

    Процесс ухаживания за машиной является довольно сложным и трудоемким. Любой автомобиль нуждается в постоянном внимании, приобретении каких-то деталей или их замена. Большинство специалистов утверждают, что многие автолюбители обращаются в автомобильный сервис только после, того как у них не получилось самостоятельно решить возникшие проблемы. Причем на небольшие неполадки они вообще не обращают никакого внимания, а это может привести в будущем к большим материальным затратам. Для того чтобы избежать масштабных поломок и больших денежных затрат, нужно регулярно проводить профилактические действия.

    Также стоит обратить ваше внимание на то, что слишком интенсивное использование одного-единственного технического осмотра в году является явно недостаточным методом профилактики серьёзных поломок.

    На сегодняшний момент существует огромное количество действий, проведение которых дает возможность значительно уменьшить нагрузки на транспортное средство и избежать появление масштабных поломок. Явным примером является, то что многие автолюбители хотят установить на транспортное средство силовой бампер или как его еще называют «кенгурятник».

    Такое устройство, как силовой бампер не только сможет принять все удар на себя, но и обеспечить защиту кузова транспортного средства. Вместо силового обвеса могут применяться и другие детальки. К таким деталям могут относиться лебедки, крепежи багажника, установление «кенгурятника» или каких-либо других деталей. Чаще всего силовой бампер изготавливается из стали.

    Самостоятельная установка

    Силовой бампер на автомобиль марки Нива своими руками изготовляется поэтапно и вот три этапа изготовления:

    • Подготавливаем кузов автомобиля и макет усилителя;
    • Устанавливаем силовой бампер;
    • Окрашиваем готовую деталь.

    А теперь более подробно рассмотрим каждый из представленных этапов. Для проведения своими руками первого этапа вам понадобятся:

    • Двухмиллиметровый лист металла;
    • Круглая трубка;
    • Коробчатый профиль.

    Итак, первый этап:

    1. Разберите переднюю часть транспортного средства. Для этого демонтируется стандартный бампер и разные накладки декора, располагающиеся там, где вы хотите установить в будущем усиление.
    2. Создайте макет вашего будущего «кенгурятника». Естественно самым лучшим вариантом будет разработка модели усилителя с помощью компьютерной программы, но если у вас не такой возможности или специальных навыков, то можно обойтись и простым дедовским методом. Для изготовления модели вам понадобится скотч и картон.
    3. Тщательно проверьте изготовленную модель на симметрию.
    4. В процессе изготовления своими руками «кенгурятника» очень важно доработать лонжероны транспортного средства. На этом этапе вам нужно будет доработать лонжероны своими руками, потому как после установления усилителя масса вашего авто приблизительно увеличится на двадцать килограмм, зависимо от особенностей конструкции. Вследствие такого увеличения массы штатный каркас вашего транспортного средства просто может не выдержать такую нагрузку. Для выполнения этого пункта вам нужно будет воспользоваться специальными металлическими пластинками, помогающими избежать деформирование. Но перед установлением металлические пластинки нужно обработать специальным средством, которое защищает от появления коррозии.

    Второй этап:

    1. Врежьте элементы усилителя из листка металла. Для этого вам нужно будет воспользоваться дрелью, специальными ножницами по металлу или газовой горелкой, а для того чтобы придать всей конструкции более законченного внешнего вида воспользуйтесь сварочным аппаратом.
    2. В случае если ваша рамка собирается из прямоугольных профилей, то вам нужно будет сделать специальные надрезы своими руками внутри рамки, а после этого согните их в соответствии с параметрами картонного макета. Для начала соедините элементы основной части, а после этого уже переходите к свариванию боковых деталей. Только после этого можно переходить к установлению каркаса на металлические пластинки.
    3. Нагрейте с помощью горелки металлические трубки и образуйте изгиб, но будьте очень осторожны, потому как вы можете нанести вред не только себе, но и изготовленной детали своими же руками, а именно сделать ненужное отверстие в трубке.
    4. Соберите каркас будущего усилителя, сварите его и установите на автомобиль.

    Третий этап:

    Очевидным является тот факт, что после установления «кенгурятника» на машину, его нужно покрасить. Этот этап является не менее важным, потому как силовой бампер должен быть не только функциональным, но и красивым. Но перед покраской нужно еще раз зачистить уже всю конструкцию, это даст вам возможность избавиться от видимых следов сварки и других неровностей. Для окрашивания усилителя своими руками чаще всего используют специальный порошковый краситель.

    Силовой бампер на ниву чертеж. Изготовление и установка силового бампера для ш-нивы, нивы и уаз патриота

    Шевроле Нива — автомобиль из класса внедорожников, который предназначен на преодоление любых препятствий на дороге. При преодолении таковых препятствий возникает риск повреждений, а первым элементом, который страдает чаще всего, является бампер и передок автомобиля. Поэтому актуальным считается вопрос о внесении изменений в авто, а точнее, усиление переднего бампера.

    Усиленный бампер на Шевик выпускается промышленностью, но небольшими партиями. Поэтому сложно найти достойный вариант силового бампера, для этого необходимо его заказывать и ждать неопределенный промежуток времени. А когда товар приходит, то стоимость его оказывается довольно высокой, что связано с изготовлением под заказ. Но зато с таким передком нестрашны любые препятствия, особенно движение по лесу или холмистым местностям, где вероятность удара бампером и его повреждения составляет 95%. Поэтому рассмотрим какие же силовые передки для Шнив выпускаются промышленностью, как сделать усиленный обвес своими руками и стоит ли устанавливать задний бампер.

    Чтобы решить проблему замены базового бампера на силовой, можно воспользоваться двумя способами:

    • Приобрести заводскую модель силовика;
    • Изготовить его в домашних условиях.

    Российская компания «Авентри» представила заводскую конструкцию силовика под названием «Риф». Данную модель владельцы внедорожников ждали довольно давно, так как до этого практически не предлагались заводские варианты. Компания уже давно занимается производством аналогов для УАЗиков и Нив.

    «Риф» представляет собой стальную конструкцию, покрытую специальной краской (в несколько слоев), которая не допускает появления коррозии в местах соединения конструкции. В изделие может быть встроена лебедка, что увеличивает ее показатели эффективности и прочности. В конструкции также предусмотрены дополнительные элементы, такие как:

    • проушины для буксировки;
    • дополнительные ребра жесткости;
    • защитная решетка передка автомобиля.

    Заказать пакет «Сделай сам» для подачи заявки на грин-карту

    Кому закажите у нас полный комплект «Сделай сам» , это 97 долларов за упаковку, , а также доставка и транспортировка бесплатно. если ты закажите более одной упаковки, вторая упаковка стоит 85 долларов за упаковку (12 долларов скидка на второй пакет).

    Мы принимаем Чек и Денежный перевод (включая У.Денежный перевод S. Post Office, банковский чек, Casher’s Чек, денежный перевод кредитного союза и деньги Western Union Порядок). Отправьте платеж по указанному ниже адресу с помощью почты почтового отделения США (без FedEx или UPS):

    Служба подачи заявления на получение грин-карты
    П.О. Box 91
    Rensselaer, NY 12144
    США

    Напишите, пожалуйста, Green Card Application Service в заголовке чека или денежного перевода, и включают ваш адрес электронной почты (если вы используете электронную почту Yahoo или Hotmail, пожалуйста проверьте здесь важное примечание).Мы отправим посылку ZIP файл на свой адрес электронной почты в виде вложения электронной почты вовремя, после получение вашего платежа. Если вам нужно быстро получить посылку , Пожалуйста, оплатите нас денежным переводом или банковским чеком.

    В своем письме к нам укажите свой адрес электронной почты адрес, и сообщите нам, какой пакет или пакеты вы желаете заказать:

    Завершено Пакеты услуг «Сделай сам» для иммиграционной грин-карты / петиции на визу:

    Сделай сам Пакеты для ответа Сервисный центр USCIS выдал запрос на Обоснование ‘(RFE):

    По любым вопросам, пожалуйста, отправьте электронное письмо по адресу: service @ greencardapply.com.


    Для Срочные или особые случаи: Если вам нужна посылка срочно, или если вы не можете оплатить нам чек или денежный перевод (например, заказ из другой страны), вы можете оплатить его через онлайн платежные услуги, предоставляемые PayPal, , и мы взимать дополнительную комиссию в размере 10 долларов США, чтобы покрыть возросшую услугу онлайн-платежей сборы и наша обработка.Так это 107 $ за пакет с помощью сервис онлайн-платежей и 95 долларов за второй пакет (скидка 12 долларов за второй пакет).

    Пожалуйста, используйте онлайн платежный сервис ниже ТОЛЬКО ЕСЛИ посылка вам нужна срочно или в особая ситуация. Чтобы заказать пакет с помощью PayPal , нажмите ссылку ниже.После оплаты отправьте электронное письмо на адрес [email protected]. чтобы сообщить нам о DIY Название пакета вам нужно.

    (Для срочных случаев или ТОЛЬКО для особых ситуаций, это $ 107 за упаковку, и 95 долларов за второй пакет.)


    Наши Полные пакеты «Сделай сам» предназначены только для личного пользования.Мы будем отправьте ZIP-файл пакета на свой адрес электронной почты в виде электронного письма вложение после получения оплаты. Все документы и необходимые формы в пакете включены в ZIP-файл, и мы предоставить вам распаковать информацию о программе. В качестве общей практики программного обеспечения После доставки заказанной посылки возврат или возмещение не подлежат.

    ср также предоставьте ссылки на официальные источники многих бесплатных U.S. правительство формы и услуги на нашей главной веб-странице и на многих дополнительных веб-страницах. По этим ссылкам пользователи могут скачать формы правительства США для бесплатно, и пользоваться услугами бесплатно. Www.greencardapply.com является частным веб-сайтом, не связанным с юристами, и не имеет отношения к каким-либо США. государственное учреждение или официальное учреждение.
    www.greencardapply.com

    Разминка ESL и наполнители времени — более 30 забавных способов начать занятие

    Разминка ESL необходима в классе английского языка.Студенты могут устать или думать о других вещах, поэтому нырять прямо в учебник или объяснения грамматики может быть довольно неприятно. С помощью хорошего обогревателя вы можете перевести своих учеников в режим английского языка; внимательны, заинтересованы и готовы участвовать. Разогреватель также может служить для повторения языка с предыдущего урока или для подготовки класса к новой теме.

    Обучение онлайн

    Я создал страницу с упражнениями, подходящими для онлайн-обучения, многие из которых хорошо работают в качестве подогревателей и наполнителей.

    ESL без подготовки Разминка

    Вот список разминки, которую вы можете использовать, не требуя никакой подготовки. Большинство из них, конечно, также можно использовать в качестве вспомогательных упражнений, если в конце урока вам не хватит нескольких минут.

    Быстрые вопросы

    Напишите на доске список из двух или трех вопросов, которые представляют тему урока. Например, если вы собираетесь говорить о книгах, вы можете написать: Какая ваша любимая книга? Какую последнюю книгу вы прочитали? Какие книги ты предпочитаешь? и т.п.Дайте ученикам 5-10 минут на обсуждение вопросов, а затем попросите учеников отчитаться перед классом.

    Если вы ищете идеи, на этой странице есть банк из более чем 500 тематических вопросов для беседы, которые также доступны в виде удобных наборов карточек с дополнительными упражнениями из нашей книги «50 уроков беседы».

    Максимум слов

    Напишите на доске тематический словарный запас. По двое или по трое учащиеся составляют из него как можно больше новых слов.Используйте длинные начальные слова, такие как извиняюсь, словарь или сентябрь. Оценивайте команды по очку за слово и присуждайте бонусное очко за самое длинное слово.

    Составьте самые длинные слова

    Напишите тематическое целевое слово вертикально вниз по доске, например, ЗИМА. По два или по три ученики пытаются найти самое длинное слово, которое начинается с каждой буквы. Дайте командам очко за слово и бонусное очко за самое длинное слово. W aterfall I ndustrious N ausea T errified E mpty R

    etailer
    Что означает ваше имя?

    Используя словарь, Google или любой другой ресурс, учащиеся находят и записывают подходящее прилагательное, которое начинается с каждой буквы их имени.Например: F lirtatious, R elaxed, E xtrovert, D желательно

    Запутанный вопрос

    Всегда хорошо начинать занятие с вопроса. Напишите на доске хороший вопрос, но измените порядок слов, затем предложите студентам восстановить вопрос, а затем обсудить его в парах или небольших группах. Например: больше всего у вас когда-либо дорого что такое купил ?

    Смешанный вопрос (вариант анаграммы)

    Вы также можете написать вопрос на доске, но на этот раз зашифровывать буквы каждого слова.Например: tahw si ruyo seealirt rommey ?

    Диктовка строка букв

    Это отличный способ перейти к теме, которую вы хотите осветить в классе, а также служит простым заданием, помогающим учащимся узнавать буквы алфавита. Придумайте пару вопросов, которые студенты могут обсудить в парах или группах. Запишите вопросы, а затем продиктуйте их в виде длинной строки букв. Например: какого цвета вам нравится? что ты делал на выходных? whatkindofbooksdoyouliketoread?

    Продиктовав последовательность букв, учащиеся должны попытаться сформировать вопросы, а затем обсудить и доложить классу.

    Для более продвинутых учеников попробуйте продиктовать буквы задом наперед, а затем попросите учеников расшифровать вопрос. Это сложнее, потому что ученикам будет труднее предугадать следующую букву, и поэтому они должны сосредоточиться на диктуемых буквах. Например: ? Teemotekiltsomuoydluowohw

    Дополнительные идеи по использованию диктовки см. В статье 10 «Действия под диктовку».

    Палач

    Этот популярный наполнитель также может быть отличным способом начать урок с начинающими учениками, которые еще не знают алфавит.Просто напишите на доске недавно выученное слово и пусть студенты по очереди угадывают букву. Если вы не умеете играть, вы можете прочитать объяснение здесь.

    Словарные лестницы

    В этом упражнении слово нужно шаг за шагом преобразовать в целевое слово. Чтобы проиллюстрировать идею, напишите на доске слово , выполните и объясните, что целевое слово соответствует . За каждый ход можно изменить только одну букву. Посмотрите, сможет ли класс вместе найти правильную последовательность.Некоторые возможные последовательности:

    run fun fin fit cat cot cog dog head bead beat boat 9 lakes foo жизней

    Студентам потребуется доступ к словарю, чтобы проверить правильность своих слов. Если вы хотите найти возможные пары слов, есть сайт с удобным генератором словарной лестницы.Разделите учащихся на пары и предложите им составить свои собственные лестницы слов, чтобы протестировать своих одноклассников.

    Игра от А до Я

    Дайте учащимся тему, например, вакансий, вещи, которые вы берете на отдых, продукты . Напишите на доске буквы от A до Z. Команды учеников должны соревноваться, чтобы написать соответствующее слово рядом с каждой буквой на доске. Узнайте больше об игре от А до Я здесь.

    Какое пропущенное слово?

    Найдите группу составных слов или словосочетаний, которые имеют общее слово.Например, спальня, ванная, гостиная, класс, выставочный зал и т. Д. Дайте учащимся одну из частей слова / словосочетания, например кровать , и попросите их угадать недостающую часть, добавьте в список, написав ванна, гостиная , class и т. д., пока они не угадают слово. Вот еще несколько примеров:

    • ухо, бокс, ромб, палец, обручальное (кольцо)
    • чай, суп, стол, десерт (ложка)
    • кухня, чай, ванна, пляж (полотенце)
    • зеленый, светлый жена (дом), лодка, работа, работа,
    Что вы знаете о бананах?

    Установите пятиминутный лимит времени и попросите учащихся в группах придумать и записать как можно больше фактов о бананах (или кошках, Бельгии, Дэвиде Бекхэме и т. Д.).). За каждое верное предложение следует давать один балл.

    Что делать с картофелем

    Одна из множества гениально простых идей из одной из моих любимых обучающих книг. Произведите картофель (если это невозможно, представьте концепцию картофеля). Попросите учащихся составить список как можно большего количества нетрадиционных способов его использования. Например, пресс-папье, оружие, держатель для ручки, док-станция для смартфона. Самый длинный список побеждает картофель.

    Сколько звуков вы слышите?

    Студенты сидят в тишине две минуты и записывают каждый звук, который они слышат.Пусть они сравнят свои списки со своими соседями, прежде чем узнают, у кого самый длинный список? Если вам нравится это занятие, попробуйте угадать звуковую викторину.

    Нечетный из

    Дайте учащимся несколько примеров, чтобы они отгадали, а затем предложите учащимся выдвинуть свои собственные идеи. Вот несколько примеров: яблоко, персик, банан, помидор — банан не имеет семян клубника, ветка, шар для боулинга, лодка, айсберг — шары для боулинга не плавают окно, река, конверт, клиент, орегано — клиент не начинается и заканчивается одной и той же буквой. гребешок, шампанское, нож, слива. — слово слива не содержит молчаливых букв. Примечание. Правильных ответов может быть несколько.

    Имя десять

    Попросите учащихся придумать 10 пунктов, соответствующих определенным критериям. Например:

    • Работа, где вы должны носить форму
    • Английские футбольные клубы
    • Виды спорта, в которые играют с мячом
    • Продукты, содержащие яйца
    • Животные, которые откладывают яйца
    • Три буквы тела — глаз, рука, нога, бедро, ухо, палец, челюсть, ребро, губа, резинка
    Две правды и ложь

    Основной продукт ESL в классе.Напишите или продиктуйте три предложения о себе. Например, два утверждения должны быть правдой, а одно — ложью: Раньше я был бортпроводником Я могу ездить на одноколесном велосипеде Моя любимая еда — суши Теперь предложите студентам обсудить попарно, какое утверждение они считают ложью. Спросите каждую пару, какое утверждение они считают неверным, и попросите их объяснить, почему. Раскройте свой ответ и попросите учащихся придумать три предложения о себе. Я считаю, что студентам нужно довольно много времени (не менее пяти минут), чтобы придумать три идеи.Если некоторым ученикам не хватает одного или двух предложений, все равно начните игру, и они смогут закончить свои утверждения во время игры. Проверьте утверждения студентов, а затем предложите им по очереди зачитать их классу. В каждом случае другие студенты должны угадать, какое утверждение не соответствует действительности. См. Эту страницу, чтобы узнать больше об использовании нечестности для развлечения и прибыли.

    вдохновитель (AKA Bulls & Cows, Jotto)

    Основано на настольной игре с взломом кодов, в которой игроки должны определить порядок 4 цветных колышков, которые другой игрок спрятал за пластиковой решеткой.Это немного сложно для понимания, но забавно, когда вы в этом разбираетесь. Придумайте четырехбуквенное слово и напишите на доске XXXX , каждая X представляет одну из букв вашего слова. Предложите первому студенту угадать, что это за слово. Начните новую строку под исходным XXXX . Если первая буква в слове учащегося совпадает с первой буквой в вашем слове, поставьте в первую позицию. Если первая буква не совпадает с первой буквой в вашем слове, но содержится где-то в вашем слове, поставьте половинную галочку /.Если первая буква слова студента нигде не содержится, укажите X . В следующем примере учитель выбирает слово ОГОНЬ. XXXX XXXX — COAT X / XX — BEST X ✓X ✓ — HIKE / ✓X ✓ — RIDE ✓ ✓ ✓ ✓ — FIRE Слово предупреждения. Придерживайтесь слов из 4 или 5 букв. Гораздо сложнее угадать более длинные слова, а также бывает сложно отметить каждое предположение. Когда ученики ознакомятся с игрой, вы можете попросить их прийти и написать свои слова на доске.

    Я собираюсь на пикник, и я собираюсь…

    Это игра типа «угадывай правила». Подумайте о правиле, определяющем, какие предметы можно брать с собой на пикник, например, оно должно состоять из шести букв или начинаться с гласной. В этом примере правило состоит в том, что слово должно быть неисчислимым существительным. Учитель : Я собираюсь на пикник и пью молоко. Студент A : Я собираюсь на пикник и ем яйца. Учитель : Нет, яйца брать нельзя. Студент B : Можно ли пить апельсиновый сок? Учитель : Да, вы можете пить апельсиновый сок. И так далее. Продолжайте добавлять элементы в свой список для пикника, пока ученик правильно не угадает правило (выбор не обязательно должен иметь смысл в сценарии пикника, например, любовь, информация, воздух ). Когда вы закончите, предложите ученикам (поодиночке или парами) придумать свои правила и позвольте им запустить игру.

    Словесные ассоциации

    Это должно быть одно из старейших упражнений на разминку ESL, но иногда самые простые идеи оказываются на удивление эффективными, и словесные игры не могут быть проще, чем словесные ассоциации.Дайте начальное слово, например, банан , и каждый учащийся по очереди произносит слово, которое ассоциируется с предыдущим словом. Если связь не очевидна, попросите учащегося обосновать свой выбор. банан — обезьяна — зоопарк — туристы — отель — библия…

    Расскажите историю

    Это еще одна круговая игра. Обходя класс, ученики по очереди добавляют три слова в основу вашего рассказа. Вы могли бы начать с относительно приземленных основ, таких как Вчера я пошел…, Если бы я выиграл…, у меня никогда не было или чего-то более оригинального, например, Волк завыл, ракета приземлилась…, принцесса Марта поцеловала … Напишите историю на доске и вносите исправления по мере продвижения.

    Три общие вещи

    Это отличный ледокол, но вы также можете использовать его в качестве вводного курса к теме или для проверки знаний ваших учеников по грамматике. Просто попросите учащихся поработать в парах и найти три общие черты, а затем сообщить об этом классу. Вы можете сузить тему до таких областей, как трех вещей, которые мы оба сделали на выходных, трех блюд, которые нам обоим нравятся, трех вещей, которые нам обоим не нравятся в этом городе, трех вещей, которые никто из нас еще не сделал, но хотел бы и др.

    Just a Minute Tic Tac Toe

    По материалам радиопередачи BBC. Нарисуйте сетку крестиков-ноликов на доске и в каждом месте напишите тему, которая, по вашему мнению, может быть интересна некоторым из ваших учеников или о которой они могут знать. Сыграйте в игру двумя командами, чтобы получить свои X или O , член команды должен попытаться поговорить на тему в выбранном квадрате в течение 45-60 секунд (в зависимости от своего уровня) без пауз или повторений. Ознакомьтесь с этим упражнением в прошедшем времени в крестики-нолики, чтобы узнать больше о том, как играть в эту популярную игру ESL.Возможные темы для доски Tic Tac Toe могут включать Спорт, Завтрак, Смартфоны, Семья, Фильмы, Кошки, Рок-музыка, Мыльные оперы, Шоколад и т. Д.

    Превосходство

    Я обнаружил это замечательное занятие на BusinessEnglishResources.com. Начните с объяснения концепции превосходства, согласно которой некоторым людям всегда нравится казаться более интересными или превосходящими других в своей компании. Расскажите студентам относительно приземленную историю о том, что произошло недавно, и предложите студенту рассказать аналогичную историю, но в некотором роде.Каждый ученик, в свою очередь, пытается превзойти рассказ предыдущего ученика. Например: Вы: Вчера я проспал и опоздал на урок на пять минут. Студент: Ничего, я проспал и опоздал на час. Студент B: Час! Однажды я проспала целый день! Если ученики достаточно продвинуты, вы можете попросить их посмотреть и прочитать скетч Монти Пайтона «Четыре йоркширца», который представляет собой очень забавную пародию на тему превосходства.

    Лист спонтанного рассеяния
    Таблицы разброса

    — отличный способ просмотреть словарный запас, представить тему и побудить студентов к разговору.В качестве разогрева предложите студентам провести мозговой штурм слов, связанных с темой, например, море, Лондон, маркетинг и т. Д. Напишите эти слова на доске случайным образом, не прямыми линиями или столбцами, а беспорядочно и под разными углами. Когда у вас будет около 20 слов на доске, обойдите комнату и попросите каждого ученика по очереди описать одно из слов, когда оно будет успешно угадано, обведите его и переходите к следующему ученику. Поощряйте студентов позволить описывающему составить как минимум два предложения, прежде чем выкрикивать ответ.

    Крутить маркер

    Иногда студентам просто нужна возможность поговорить и выразить свое мнение в неструктурированной форме, и это хорошая идея. Вращайте маркер, и тот, на кого он указывает, сможет диктовать беседу, задавать вопросы, предлагать тему и т. Д. Поверните маркер еще раз, когда почувствуете, что разговор пошел своим чередом. Я считаю, что это упражнение лучше всего работает, когда ученики сидят в небольшом кругу не слишком далеко друг от друга.

    К счастью / к сожалению

    У изучающих английский язык часто возникают проблемы с запоминанием и правильным произношением этих двух полезных слов.Один из способов попрактиковаться в этом — начать рассказ и попросить учащихся поочередно продвигать рассказ, используя эти наречия. Например: Учитель: Вчера мою машину угнали. Студент A: К счастью, он был застрахован. Студент B: К сожалению, страховая компания обанкротилась. Студент C: К счастью, дед сказал, что купит мне новую машину. Студент D: К сожалению, он сошёл с ума и у него нет денег. и т. Д.

    Организуйтесь!

    Предложите учащимся расположиться по порядку в соответствии с заданным критерием. Например, по возрасту, алфавиту имени или фамилии, количеству принадлежащих обуви и т. Д.

    Чьи выходные?

    Раздайте каждому студенту листок бумаги и попросите каждого студента записать три дела, которые они делали на выходных. Соберите полоски бумаги и случайным образом прочтите каждую из них. Студенты должны угадать, чьи выходные описываются.

    Провокационные высказывания

    Напишите на доске провокационное заявление, а затем разделите студентов на небольшие группы, чтобы обсудить их мнение о нем. Например, некоторые наркотики должны быть легализованы, Facebook должен быть запрещен, «Во все тяжкие» переоценено, достаточно одного ребенка, органические продукты — пустая трата денег и т.д. Вы можете составить список аргументов за и против тезиса.

    Рисуем кухню

    Я часто использую это, когда работаю в компании.Попросите учеников подумать о комнате или области, с которыми они все хорошо знакомы, а затем попросите их направлять вас, когда вы пытаетесь нарисовать план комнаты на доске. Это отлично подходит для практики , и , , а также предлоги места и словарный запас.

    Игра категорий

    Я предпочитаю использовать его как наполнитель, а не как грелку. Разделите учащихся на группы и напишите на доске шесть словарных категорий. Теперь дайте им букву алфавита, и команды должны соревноваться, чтобы придумать слово, начинающееся с этой буквы для каждой категории.Запись прекращается, когда первая команда кричит: «»: «»! и баллы начисляются за каждый правильный ответ. См. Публикацию «Игры категорий» для более подробного объяснения, а также списка возможных категорий.

    Тест на сложное слово

    Это небольшая забавная викторина, которую вы можете пройти в начале урока, чтобы развлечь учащихся. Выберите пять групп из трех составных слов с одинаковой основой и напишите их на доске без основы. Например паста, болит, щетка (стержень — зуб) или мяч, человек, доска (стержень — снег).Поместите их на доску (как показано ниже) и дайте студентам от пяти до десяти минут, чтобы выяснить, какой стержень отсутствует.

    ________ паста

    ________ бол

    ________ щетка

    Вот еще несколько примеров:

    дверной звонок, швейцар, порог | заголовок, головной убор, фара, гарнитура, хедхантер | рюкзак на заднем сиденье с обратной вспышкой | график, расписание, экономия времени | черный дрозд, черный список, затемнение | маяк, лампочка, легкий | мечта, дневной свет, дневное время | ночная жизнь, ночной клуб, ночь, кошмар | солнечный ожог, закат, солнце, восход солнца | водопад, водяная кровать, водонепроницаемый, набережная, акварель | Спасательная шлюпка пожизненная спасательная | мягкая обложка, оформление документов, пресс-папье, разносчик газет / девочка

    Сделай сам — Французский перевод — Linguee

    Через пять лет из a своими руками a p pr oach, я подписал […]

    лицензионное соглашение и теперь есть смесь лицензирования и распространения

    […]

    работает по всему миру с различными компаниями.

    www2.parl.gc.ca

    Je comp te Обслуживание лицензионных контрактов […]

    и распространение дополнительных монет в мире по разным компаниям.

    www2.parl.gc.ca

    Говорят, если хочешь что-то сделать,

    […] это около т т o сделай сам a n d так что пользователи […]

    моря, рыбаки должны быть очень внимательны.

    europarl.europa.eu

    Comme on n’est jamais si bien

    […] servi que par so i- mme, il fau t que les usagers […]

    de la mer, les pcheurs, soient trs atttifs.

    europarl.europa.eu

    Например, арендаторы часто работают в различных секторах экономики, таких как

    […] одежда, f oo d , своими руками , h om e интерьер и т. д.

    intervestretail.be

    Ainsi, les preneurs sont souvent

    […]

    actifs dans des secteurs conomiques diffrents, tels que l’habillement,

    […] l’alimentati на , le bricolag e, la d corat io n и т. д.

    intervestretail.be

    Что мы делаем для создания отечественных инновационных идей для создания

    […] мир, который будет a своими руками p r oc ess в течение более длительного […]

    период времени?

    www2.parl.gc.ca

    Que faisons-nous pour crer des ides novatrices maison

    […] en vue d ‘ amen er la pa ix e t qu i sera un proc es sus maison […]

    sur une longue priode de temps?

    www2.parl.gc.ca

    Это сложно

    […] когда вы d на t сделай сам .

    comfec-cefcom.forces.gc.ca

    C’est difficile qu an d on

    […] n e pe ut pas le faire so i-m me .

    comfec-cefcom.forces.gc.ca

    В Санкт-Галле испытали закрытый

    […] ливень, ледниковый период в середине лета a n d сделай сам t e xt ile печать при шелкографии […]

    свои футболки

    […]

    с логотипом летнего лагеря — скунс!

    empa.ch

    A St-Gall ils ont vcu une grosse averse en

    […] labrat oi re, les rig ue urs de l’hiver en plein t et finalement enc ore fait bl eu mme […]

    en pleine vacances en teignant un футболка.

    empa.ch

    Может ли пользовательский оператор выполнить работу как

    […] быстро как вы c или l d Сделай сам , o r банка th e y do i t f aster и лучше?

    sca-fcc.ca

    Un travailleur

    […] forfait p eu t-il a cc omplir le travail aussi rapideme nt que vous , ou pe ut-il […]

    l’accomplir plus vite et encore mieux?

    sca-fcc.ca

    Это может сделать юрист

    […] для вас, но если вы выберете e t o сделайте это сами , b e обязательно спросите своего юриста […]

    для проверки точности вашей работы перед подписанием.

    isisns.ca

    Un avocat p eu t vous e x cuter ce travail, mais si vo us le fa ites vous-mme, demandez […]

    Ваш пароль для проверки точности

    […]

    du document avant de le signer.

    isisns.ca

    Очень прочные и не могут сравниться с дешевыми деревянными / алюминиевыми ящиками от вашего l oc a l «сделай сам» s t или e.

    антенны.biz

    Trs robuste et non сопоставимый пр. c les p roduits d’entre de gamme bois / aluminium de votre magasin de bricolage local.

    антенны.biz

    Хотя у вас c a n сделай сам , t he re является более высоким […]

    Риск утечки и разливов, очень вредных для окружающей среды.

    melochemonnex.com

    En installant votre

    […] резервуар mazout vous -mme, vous aug me ntez les […]

    Risk de fuites or deversations trs dommageables pour l’environnement.

    melochemonnex.com

    опасения по поводу генотоксичности и канцерогенности независимо от пути воздействия, поскольку вещество считается непороговым канцерогеном, возникающим в результате ношения (импортных) ювелирных изделий и / или использования палочек, содержащих кадмий ( as a Сделай сам a p pl ication).

    eur-lex.europa.eu

    Risk de gnotoxicit et de cancrognicit, quelle que soit la voie d’exposition puisque la субстанция est considrecom cancrigne sans valeur seuil, lors du port de bijoux (d’importation) и / или de l’utilisation de багеты de brasage contenant du cadmium (статьи de bricolage).

    eur-lex.europa.eu

    Безопасные и функциональные катушки для шлангов для промышленного использования, профессиональная торговля n o r своими руками w o rk магазины.

    nederman.es

    Enrouleurs de tuyau srs et fonctionnels for un use industrial, par des utilisateurs, des Professionnels et dan s des и teliers в самообслуживании.

    nederman.es

    Немного позже и в

    […] классический случай, если вы хотите что-то сделать ri gh t , сделай сам , C li ff Гизе стал соучредителем специалиста по быстрой смазке, Mr.Любэ.

    scleroseenplaques.ca

    Peu de temps aprs, разведчик

    […]

    la valeur du dicton

    […] selon le qu el on n ‘ es t jamais si bien servi que par soi-mme, M. Cliff Giese cofondait Monsieur Lube, entrepri se de lu brification rapide.

    scleroseenplaques.ca

    А своими руками p l as tic storm window доступно, […]

    изготовлен из листа жесткого пластика и специальной защелкивающейся рамки.

    nilan.ca

    Une contre-fentr e en p lastique q ue l ‘ on peut f abriquer […]

    soi-mme est offerte sur le march.

    nilan.ca

    Также кажется, что заменили секретарей d b y своими руками t e ch nology, что приводит к перегрузке профессионалов.

    uniglobalunion.org

    Il s em ble aussi que les secrtaires aient t remplac (e) s par des technologies permettant d’excuter soi-mme leurs tches — d’o une extracharge de travail pou r les c adres .

    uniglobalunion.org

    Ранее это y ea r , своими руками D N A Щечный тампон […]

    комплектов, отправленных напрямую потенциальным донорам, позволили заполнить каждые

    […]

    шаг регистрации, не выходя из дома — устраняя неудобства поездки в лабораторию для сдачи анализа крови.

    sang.ca

    Le n cess ai Re leur tant livr domicile , les […]

    вводится в эксплуатацию, кроме того, обязательна обязательная лаборатория для анализа

    […]

    sanguine et peuvent ainsi remplir chez eux toutes les forms d’inscription.

    sang.ca

    Поставляется с предварительно заправленным хладагентом и самоуплотняющимися клапанными муфтами,

    […] они прекрасны f o r своими руками i n st allation.

    waeco.com

    Grce au pr-remplissage de rfrigrant et aux raccords percutables

    […] tanche s, на pe ut parfait em ent les mon te r soi-mme.

    waeco.com

    Принцип сервисной концепции: Помощь f o r Сделай сам .

    voelker.de

    Ca r la d ev ise de ce principe e st la su ivante: une aide pour s’aide r soi-mme .

    voelker.de

    Г-н Колдуэлл говорит, что он ожидает, что объем продаж воздуховодов th e «сделай сам» p ro достигнет $ 100 000 в первый год.

    canada2010.gc.ca

    Месье Колдуэлл a

    […] dcla r qu ‘ il s’a tt endait ce que les ventes de produits prparer so i- mme a tteignent les 100 0 00 долларов на p remire anne.

    canada2010.gc.ca

    Все платежи обрабатываются и зачисляются на ваш счет в день их получения —

    […] намного быстрее, чем вы могли бы типичный al l y сделай сам .

    rbcroyalbank.com

    Les paiements sont traits et les fonds dposs

    […]

    dans votre compte le jour mme de leur rception, soit beaucoup plus

    […] rapideme nt que vous ne p our riez le faire vous- mme .

    rbcbanqueroyale.com

    Housew или k , своими руками a n d творческий отдых: выбирайте хорошие товары.

    cocooncenter.co.uk

    M n возраст , bricolage e t l oisir s cratifs: cho is issez les bons pr oduits.

    cocooncenter.com

    Герметизация и ремонт окон могут быть go o d своими руками p r oj ects.

    nilan.ca

    Vous pou vez sce ller les fuit es d’air et rp ar er les fe n tres vous- mme .

    nilan.ca

    Это был случай «если хочешь»

    […] что-то делает w el l , сделай сам ?

    rfimusique.com

    Consi d rez- vous que l ‘ on n ‘ est jamais […]

    mieux servi que par soi-mme?

    rfimusique.com

    Независимый en t « своими руками » na ture многих мастеров может быть как […]

    сила и слабость.

    crhsculturel.ca

    La na tu re indpendant e de p lusieurs artisans составляют ue la fo is un point […]

    fort et un point faible.

    crhsculturel.ca

    Такой же подход используется для строительства a n d своими руками m a rk ets с центрами приложений, которые предоставляют рабочие места […] Инфраструктура моделирования

    используется как для

    […]

    для тестирования приложений и обучения клиентов и подрядчиков.

    bostik.com

    Ла м Мне ближе

    […] utilis e pour les marc h s de la construc ti on et du grand p ublic avec des center d’application serva nt la fo — это тестер […]

    les produits et

    […]

    бывших клиентов и пользователей.

    bostik.com

    Если вы решили e t o сделайте сами , do n o t забудьте о безопасности и здоровье.

    oee.nrcan-rncan.gc.ca

    S i vous d c idez d’entprendr e les t r av aux vous-mme , ayez toujours en tte la sant et […]

    la scurit.

    oee.nrcan-rncan.gc.ca

    Эта сетка имеется в наличии

    […] магазин s o f своими руками a n d садовые центры.

    gireaud.net

    Ce grillage est disponible da ns

    […] les ma ga si ns de bricolage et ja rd ineries.

    gireaud.net

    Например, арендаторы часто работают в различных секторах экономики, таких как одежда, f oo d , «сделай сам» , h om e интерьер и т. д. Кроме того, инвестиционный фонд стремится максимально расширить географию своих помещений по всей Бельгии.

    intervestretail.be

    Ainsi, les locataires sont-ils souvent actifs dans des secteurs conomiques for diffrents, tels que l’habillement, l’alimentation, le bricolage, la dcoration d’intrieur и т. Д.De plus, la sicaf immobilire essaie de maximalise r la r gographique de ses immeubles sur toute la Belgique.

    intervestretail.be

    Заключите ли вы договор

    […] ваш графический дизайн n o r Сделай сам , t he se […]

    поможет вам получить этикетки самого высокого качества из вашего LX900.

    ww.primera.com

    Que vous com ma ndiez votre d es ign ou le r alis ie z vous-mme, […]

    ces индикации для одежды

    […]

    meilleure qualit grce LX900e.

    primera.eu

    В Санкт-Галле они пережили ливень в помещении, ледниковый период в середине лета a n d Сделай сам t e xt ile печать, когда они шелк -показали собственные футболки с логотипом летнего лагеря — скунс!

    empa.ch

    St-Gall final ils ont pu vivre une grosse averse en лаборатории lors d’un test la p luie, subir aussi les rigueurs de l’hiver en plein t et encore faire b leu «mme un jour de vacances en teignant un футболка.

    empa.ch

    Как представиться на английском языке (с примерами)

    Если вам сложно представиться кому-то впервые, не смущайтесь.Многие носители языка также становятся косноязычными. косноязычными: не могут говорить, потому что вы стесняетесь или нервничаете, когда говорите о себе!

    Тем не менее, если ваша цель — говорить по-английски более бегло, неплохо было бы разработать для себя четкое и краткое введение.

    Таким образом, вы будете готовы ответить на самые распространенные вопросы, которые люди задают друг другу, особенно в профессиональных ситуациях и в деловой среде:

    • Ты откуда?
    • Чем вы занимаетесь?
    • Каковы ваши особые навыки?
    • Чем вы увлечены?

    Ниже приведены несколько примеров фраз, которые вы можете использовать, чтобы представиться и дать другим людям четкое представление о вас.

    Лучшие книги для изучения английского дома

    Вы можете выучить английский быстро, прочитав несколько хороших книг. Вот лучшие из них для улучшения словарного запаса, грамматики и разговорных навыков.

    Пример профессионального самовведения

    Ниже приведен пример краткого введения в формальном стиле. Этот стиль обычно используется на собеседовании, деловом мероприятии или в сопроводительном письме.

    Читая, обратите внимание на слова и идеи, которые включены, а также на то, что пропущено. опустить: , чтобы не включать что-то или кого-то.Нет ни идиом, ни фразовых глаголов, ни мнений .

    Вы также можете заметить, что нет сокращений (я, я, мое имя), что усиливает формальный тон текста.

    Цель состоит в том, чтобы донести информацию о себе четко и быстро (всего 100 слов), показывая потенциальному работодателю или клиенту, что вы серьезный профессионал.

    Здравствуйте, меня зовут Мэтт Лемански. Я создатель Speaking of English, блога для изучающих английский язык со средним уровнем знаний, которые хотят более свободно говорить на этом языке.Я родом из США, и в настоящее время живу в Германии. Я работаю учителем с 2008 года, и специализируется на деловом письме и подготовке к IELTS. До того, как стать a t

    Разбери себя — что тебе нужно знать

    ВВЕДЕНИЕ

    Специализированный, персонализированный отчет, который вы получите после завершения процесса понимания, поможет вам во всех деталях понять свою личность и существенно поможет вам лучше понять других.Это поможет вам определить, какая работа вам подходит и почему, каких людей вы, вероятно, найдете совместимыми (и несовместимыми), в чем заключаются ваши сильные и слабые стороны и, что, возможно, наиболее важно, насколько на самом деле существенны различия между людьми. Мы не только расходимся во мнениях. Мы различаемся тем, как мы воспринимаем мир, как мы фильтруем наши факты и как мы определяем наши цели и действия. Признание подлинных различий между людьми может помочь вам сориентироваться в мире и оценить поистине разнообразные точки зрения, необходимые для функционирования сложных систем общества, а также углубит ваше понимание единственного и уникального сочетания основных черт и дополнительных аспектов. которые характеризуют вас лично.

    Кроме того, с помощью процесса managemyself.com вы можете создать отчет об отношениях с вашим романтическим партнером. После того, как вы и ваш партнер завершите свою собственную оценку, вы можете связать их, чтобы создать отчет, содержащий описание того, чего вы можете ожидать от совместных отношений.

    ИСТОРИЯ

    За последние пятьдесят лет специалисты по измерению личности (область, известная как психометрия) применяли передовые статистические методы, такие как факторный анализ, для изучения языка, на котором люди понимают себя и друг друга.Согласно «лексической гипотезе» — основной руководящей идее такой работы — каждый человеческий язык содержит относительно полное описание важных сходств и различий между людьми. Язык инкапсулирует такое описание, потому что люди исключительно социальны и должны понимать друг друга, чтобы эффективно сотрудничать и избегать конфликтов.

    Большая часть работы, проделанной для понимания личности, была проделана с использованием прилагательных, которые люди используют для описания друг друга (таких слов, как счастливый, грустный, милый, трудолюбивый и творческий).Специалисты в области психометрии предоставили многим тысячам людей обширные списки таких прилагательных — иногда в виде отдельных слов, иногда в виде фраз, а иногда и в виде предложений, и использовали упомянутые ранее статистические методы, чтобы определить, как слова группируются вместе. Например, люди, которые склонны описывать себя как грустные, также с большей вероятностью будут описывать себя как пугливых, тревожных, неуверенных и непостоянных и с меньшей вероятностью будут описывать себя как спокойных, собранных, спокойных и стабильных.То же самое и в других областях: милые люди сострадательны, сопереживают, заботливы и мягки, в то время как их полярные противоположности жесткие, конкурентоспособные, грубые и жесткие. В кросс-культурном отношении были определены пять таких измерений вариации («Большая пятерка»). Два только что описанных соответствуют невротизму и покладистости соответственно. Три оставшихся измерения включают экстраверсию, которая является мерой общительности; добросовестность, мера послушания и надежности; и открытость опыту, меру творчества и интереса к идеям.Процесс Понятия Самости.com, основанный на шкале личности, известной как шкала Большой пяти аспектов (разработанная доктором Колином ДеЯнгом, доктором Леной Куилти и доктором Джорданом Б. Петерсоном в лаборатории доктора Петерсона), расширяет описание Большой пятерки свести каждую из пяти черт к двум аспектам с более высоким разрешением.

    Бампер-самосвал | «Оригинальный переносной туалет на сцепке»

    Забери немного дикую природу из пустыни
    Заказать сейчас
    79 $.95

    Bumper Dumper ® — оригинальный переносной унитаз, устанавливаемый на сцепное устройство, который может использоваться в различных санитарных ситуациях. Отлично подходит для охоты, рыбалки, кемпинга, бездорожья, лесного хозяйства, ранчо, ферм, любителей активного отдыха, строительных площадок, путешествий и многого другого. Будьте готовы к чрезвычайным ситуациям, ураганам, землетрясениям и другим ситуациям, когда могут возникнуть проблемы с санитарией. Используйте его на побережье или на равнинах, в горах или холмах. Он легкий и простой в использовании.
    Никакой другой портативный туалет не может сравниться с опорой, стабильностью, простотой использования и комфортом, которые предлагает Bumper Dumper® . Рама изготовлена ​​из качественной стали, которая выдерживает вес более 350 фунтов. и поставляется с сиденьем для унитаза стандартного размера. Сиденье для унитаза почти любого стандартного размера можно установить на раму, чтобы вы могли выбрать мягкое сиденье или любое любимое сиденье по вашему выбору. Просто наденьте запатентованную раму на ведро емкостью 5 галлонов, и ее можно будет использовать как автономное устройство, а также установить в приемник сцепки.Не забудьте о дополнительном зажиме на держателе TP. Если вы путешествуете, занимаетесь активным отдыхом на свежем воздухе или находитесь в ситуациях, когда туалеты находятся далеко и их мало, то Bumper Dumper® просто необходим.

    Для всех заказов, пожалуйста, указывайте контактный номер телефона для доставки / таможенных целей. Пожалуйста, укажите физический адрес при выезде, так как UPS не осуществляет доставку на почтовый ящик.

    Бампер Dumper®

    $ 79,95 Заказать сейчас
    Включает раму для приемника сцепного устройства 2 × 2 и сиденье для унитаза

    Зажим на держателе TP
    5 $.

    Выправление вмятин без покраски своими руками: Как удалить вмятину без покраски своими руками: выправление вмятин

    Как удалить вмятину без покраски своими руками: выправление вмятин

    С течением эксплуатации автомобиля на его кузове постепенно появляются дефекты различного характера. Весьма распространенными являются повреждения в виде небольших вмятин. В связи с относительно высокой их распространенностью актуален вопрос о их устранении. В приведенной статье рассмотрены технологии удаления своими руками вмятин без покраски.

    Особенности

    Чтобы удалить вмятину самостоятельно без покраски, можно использовать как простые инструменты, так и узкоспециализированные наборы.

    Выравнивание вмятин первым путем осуществляют своими руками в бытовых условиях, в то время как их выпрямление с применением особых инструментов рассматривают как более профессиональный ремонт, так как аналогичным способом удаление вмятин производят в автосервисах и мастерских по кузовному ремонту.

    Конечно, можно обратиться и туда, однако устранение своими руками без покраски поможет сэкономить средства и время. К тому же это одна из самых простых операций кузовного ремонта, особенно с учетом множества фото и видео примеров в интернете. Далее рассмотрены методы ремонта.

    Механическое устранение изнутри

    Данная технология создана для выпрямления без покраски своими руками вмятин, которые трудно выпрямить снаружи простыми инструментами. В таком случае ремонт осуществляют с применением рычагов, вакуумных вытяжек (для удаления небольших дефектов), а также фторопластовых отбойников. Основной принцип, на котором основано механическое выравнивание вмятин изнутри, состоит в перепаде давления.


    Ремонт заключается в помещении в технологическое отверстие кузова рычага, размер которого позволяет как можно более близко к дефекту расположить один из его концов. Затем путем приложения силы к рычагу в виде легких надавливающих движений деталь приводят в первоначальное состояние, возвращая смятый участок металла на исходное место. Другими словами, удаление вмятины состоит в надавливании на дефектный участок. Выпрямление сопровождается легким щелчком.

    Выравнивание нужно осуществлять осторожно, не прикладывая чрезмерное давление и контролируя образование граней и пиков, которые вполне могут появиться при превышении прикладываемой силы. Их удаление производят с применением фторопластового отбойника.

    Внешнее выравнивание специальным оборудованием

    Эту технологию применяют в случае отсутствия доступа к поврежденному участку кузова изнутри. Чтобы осуществить удаление вмятины данным способом потребуются такие материалы, как клеевые аппликаторы и клей. Аппликаторы при помощи клея закрепляют на поврежденном участке кузова и дожидаются полного высыхания. Затем нужно вытянуть центральную точку вмятины мини-лифтером. Клеящий состав по завершении работ просто удаляется с кузова.

    Существует технология альтернативная применению клеевых аппликаторов, называемая клеевой техникой. В данном случае используют специальный пистон. Его приклеивают к дефектному участку, чтобы вытянуть вмятину.

    Основываясь на том же принципе, можно исправить вмятину без покраски с применением непрофессиональных инструментов, таких как присоска и термоклей. Присоску нужно подобрать в соответствии с размерами вмятины. Ее закрепляют с помощью термоклея на поврежденном участке кузова и осуществляют выпрямление вмятины по его высыхании.

    Исправление магнитом

    Как понятно, для таких работ потребуется магнит, а также ветошь. Суть выпрямления без покраски своими руками состоит в перемещении магнита от краев вмятины к центру, совмещенном с натяжением его на себя. Таким образом, вмятина постепенно выравнивается.

    Мягкая ветошь служит для того, чтобы избежать образования царапин в процессе выправления вмятины, при этом ее подкладывают под магнит.

    Удаление строительным феном

    Такой метод предполагает применение в качестве инструментов строительного фена и баллончика с сжатым воздухом. Также желательно приобрести средства защиты в виде очков и перчаток. Использование таких мер безопасности обусловлено тем, что данный способ основан на высокотемпературном воздействии.

    Поврежденный участок кузова обдувают феном. Нужно учитывать, что он нагревает воздух до 300-650 °С. Затем нагретую вмятину сразу же охлаждают баллончиком со сжатым воздухом, включающим фторуглеродные пропелленты, температура которого составляет -78 °С. Вследствие такого резкого температурного изменения происходит выравнивание вмятины. Если вмятина достаточно большого размера, ремонт осуществляют в 2-3 точках в ее пределах. Их выбирают в зависимости от формы дефекта: для круглой — по радиусу, для овальной — по узкой стороне.

    Если не удалось выпрямить вмятину полностью, оставшиеся участки простукивают прорезиненной киянкой, хотя это в некоторых случаях используют как отдельный метод.

    Выстукивание

    Данная технология применима для устранения вмятин значительных размеров. Чтобы качественно выполнить исправление, потребуется несколько прорезиненных киянок и крючков различных форм и размеров.

    Обычно ремонт состоит в выстукивании поврежденного участка с обратной стороны. Если это невозможно, используют крючки. Завершающим этапом является полировка.

    Использование Pops-a-Dent

    Чтобы удалить вмятину таким способом, применяют специализированный ремонтный комплект. Он включает пластиковую скобу с двумя пятаками на концах, клей, клеевой стержень, электрический пистолет, насадки и барашек.

    Центр вмятины и резиновую насадку обезжиривают, на последнюю наносят клей с применением термического пистолета. Затем насадку круговыми движениями по часовой стрелке клеят в центр вмятины. Через 2-3 минуты на насадку устанавливают пластиковую скобу. Выправление вмятины осуществляют путем накручивания с помощью барашка скобы на насадку. После того, как ремонт окончен, приспособление оставляют еще на 5 минут.

    Совет: любую выбранную технологию ремонта следует опробовать на ненужной детали. Для успешного выполнения работ нужно изучить инструкции с приведенными фото или видео.

    Интересное по теме:

    Самостоятельное удаление вмятин без покраски автомобиля

    Практически каждому автолюбителю приходилось попадать в такие ситуации, когда на машине появляются незначительные вмятины, которые портят внешний вид автомобиля. Но для того, чтобы исправить почти незаметную вмятину нужно оставить своё транспортное средство в автомастерской на 2-3 дня. Это вызывает некоторые неудобства.

    Сейчас появились способы, позволяющие исправить небольшие вмятины самостоятельно, и не обращаться на станцию технического обслуживания. Такой ремонт можно сделать, используя специальную технику для самостоятельного удаления вмятин на автомобильном кузове без последующей покраски.

    Условия для применения техники по выравниванию вмятин

    Для самостоятельного исправления вмятин на кузове автомашины необходимо точное соблюдение нескольких условий:

    • вмятина на кузове транспортного средства, которую необходимо исправить должна иметь плавные контуры и не иметь изломов;
    • лакокрасочное покрытие кузова не должно быть повреждённым;
    • исправляемый дефект, ранее не подвергался покраске;
    • автомобиль должен быть достаточно новым, его ЛКП не должно иметь коррозийных повреждений, на нём должны отсутствовать микротрещины.

    При незначительном износе лакокрасочного покрытия кузова автомобиля необходимо обратиться к мастеру, имеющему достаточную квалификацию и опыт, а также иметь в наличии специальное оборудование.

    Существует три способа самостоятельного выравнивания незначительных вмятин на автомобильном кузове:

    • клеевой;
    • вакуумный;
    • технология PDR.

    Клеевой способ исправления вмятины при помощи набора Pops-a-Dent

    На первом этапе работы необходимо всю площадь поверхности, занимаемой вмятиной, тщательно обработать обезжиривающим составом, затем хорошенько вытереть чистой и сухой ветошью. Вся площадь поверхности, на которой проводятся манипуляции по исправлению вмятины, должна быть совершенно чистой. Присутствие на ней ворсинок или пылинок категорически запрещено.

    Следующим этапом будет расплавление клея и нанесение его ровным слоем на поверхность насадки, которая есть в наборе Pops-a-Dent. Затем вкручивающими движениями её нужно плотно прижать к поверхности вмятины на автомобильном кузове. Обратите внимание, клея должно быть столько, чтобы он проступил через технологические отверстия, имеющиеся на насадке. Это способствует более прочному приклеиванию насадки к исправляемой поверхности.

    Дайте клею застыть в течение трёх минут. Потом на резьбу, имеющуюся на насадке, нужно навинтить барашек и приступить к вытягиванию вмятины. Её нужно вытягивать до придания нормального вида поверхности кузова. Это необходимо выполнять очень аккуратно, не делать резких рывков и толчков. При сильном рывке можно случайно перетянуть металл кузова и получится уже не вмятина, а шишка, которую уже никак не исправить.

    Когда дефект кузова будет успешно исправлен, всю конструкцию необходимо оставить в покое, и не трогать в течение 7 минут.

    По истечении времени можно удалить барашек и дугу. При этом на поверхности кузова должна остаться только приклеенная насадка.

    Для того, чтобы снять, насадку необходимо прогреть, прибегнув к помощи строительного фена.

    Выкручивающими движениями снять насадку с поверхности исправленной вмятины на кузове транспортного средства.

    Исправление вмятин при помощи клеевого пистолета

    На поверхность вмятины нанести нагретый до жидкого состояния клей.

    К нему прижать болт, шляпкой вниз. Шляпка болта должна быть достаточно широкой.

    Клей должен остыть в течение нескольких минут.

    На, выступающую из клея, часть шляпки болта и первый клеевой слой, нанести ещё один слой клея. Оба клеевых слоя должны склеиться между собой. Дать клею остыть в течение нескольких минут.

    Затем установить дугу и приступить к выравниванию образовавшейся вмятины. Барашек дуги необходимо крутить медленно и следить за степенью выравнивания вмятины.

    Завершив выравнивание нужно аккуратно снять дугу.

    Дальше нужно всё выполнить в такой же последовательности, как и при исправлении вмятин с помощью специального набора Pops-a-Dent для самостоятельного удаления вмятин.

    Вакуумный способ удаления вмятин

    Использование вакуумного способа для выравнивания вмятин на автомобильном кузове, является самым щадящим способом в сравнении с клеевым методом. При клеевом исправлении вмятин, после удаления насадки с поверхности исправленного дефекта, на месте её наклеивания остаётся некоторое количество клея. Его нужно убрать, а это может стать причиной повреждения лакокрасочного покрытия кузова автомобиля, если не знать, как правильно это сделать. Способ вакуумного удаления вмятин применяется в случае, если вмятина имеет небольшую площадь.

    Присоски, используемые для вакуумного выравнивания вмятин, бывают различных размеров. Для ремонта подойдёт такая присоска, у которой диаметр прилипающей поверхности меньше диаметра исправляемой вмятины.

    Для вакуумного исправления незначительных повреждений кузова автомобиля необходимо тщательно обезжирить поверхность вмятины.

    Наложить присоску и с помощью насоса выкачать воздух, создавая вакуум.

    Когда присоска прочно закрепится можно приступать к исправлению деформации кузова автомобиля.

    После завершения процесса, открыть вентиль и впустить внутрь присоски воздух. Она отвалится от автомобильного кузова сама.

    Самостоятельное удаление вмятин при помощи технологии PDR

    Для применения этого способа самостоятельного исправления вмятин на кузове транспортного средства, необходимы специальные приспособления. Самым удобным будет приобретение комплекта специальных инструментов и приспособлений, которые предназначены именно для выравнивания не значительных вмятин. После такой реконструкции кузова не нужна последующая окраска кузова автомобиля.

    Эти приспособления внешне похожи на крючки, клюшки и рычаги. Они имеют различную форму и длину. Благодаря этому можно добраться до самых труднодоступных мест автомобильного кузова, таких как дверные стойки.

    Для выравнивания вмятин при помощи подобного комплекта, нужно ввести подходящее по своему внешнему виду приспособление, в предусмотренное конструкторами технологическое отверстие, находящееся в кузове автомобиля, и приложив незначительные усилия, выровнять изнутри образовавшуюся вмятину.

    Для выпрямления вмятины необходимо пробовать выдавливать её в нескольких местах. Если не получается выправить металл в одном мете, то необходимо сменить место нажима. Самое главное, чтобы надавливания были не слишком сильными и не оставляли следов. Отражающая панель помогает контролировать процесс.

    Устраняя вмятину PDR приспособлением края вмятины необходимо им медленно массировать. При этом происходит постепенное возвращение металла кузова в его изначальное состояние. Воздействуя с краёв, вмятина уменьшается и вскоре исчезает полностью.

    Рекомендации мастеров

    Опытные специалисты рекомендуют, перед тем, как приступить к выравниванию вмятин собственными руками, без последующей покраски, просто необходимо немного потренироваться. Это можно сделать на ненужных деталях автомобильного кузова.

    Эти тренировки необходимы, для того, чтобы научиться определять места на поверхности металла, на которые необходимо производить воздействие путём усиления и ослабления давления.

    Самое главное – это не переусердствовать, перетянув металл, ведь тогда вы можете сильно повредить поверхность лакокрасочного слоя кузова автомобиля!

    особенности технологии ПДР, инструкция как убрать дефекты на кузове авто

    Каждый из автомобилистов так или иначе сталкивается с проблемой образования вмятин на своем железном друге. И самое неприятное в данной ситуации то, что машину, даже имеющую совсем незначительные повреждения, приходится оставлять в СТО на несколько суток.

    Поэтому многие из нас пытаются произвести удаление вмятин без покраски своими руками.

    Наиболее эффективная техника самостоятельного выпрямление дефектов

    И тут возникает вопрос, какой из методов ремонта кузова наиболее дешевый, надёжный, эффективный и быстрый? В былые времена, независимо от того, страдал окрасочный слой или нет, выполнялись рихтовочные работы с последующей перекраской поврежденной детали.

    Да и сейчас многие автовладельцы и СТО пользуются подобной технологией. Однако давно уже существует более щадящий и экономичный метод удаления вмятин, при котором лакокрасочное покрытие остается целым.

    Для этого нужен специальный инструментарий. По форме он напоминает рычаги, крючки и клюшки, имеющие различную форму, размеры и длину. Вводя их в технологические отверстия на кузове, и прикладывая определенные усилия с внутренней его стороны, вы можете возвращать металлу его исходную форму.

    Данная технология удаления вмятин без покраски наиболее эффективна при восстановлении деталей, к которым невозможно подобраться обыкновенными инструментами, например, стоек дверей либо кузова. Кроме рычагов, можно использовать и вакуумные вытяжки, если вмятина совсем небольшая.

    Они накладываются на повреждение, и при помощи перепада давлений металл возвращается на место.

    Интересное! Эффективны также и аппликаторы, фиксирующиеся на специальный клей. Они создают необходимый рычаг для прикладываемого усилия.

    Далее, на аппликатор накладывается мини-лифтер, при помощи которого восстанавливается форма детали. Следы клеящего состава затем легко удаляются.

    Весь комплекс данных техник носит название PDR – Paintless Dent Repair, по-русски – «удаление повреждений без покраски». Этот способ кузовного ремонта стал возможным, в первую очередь, благодаря началу применения мировой автомобильной промышленностью лакокрасочных покрытий, имеющих основой полимерные соединения.

    Структура окрасочного слоя приобрела прочность и гибкость, оставаясь целой даже при сильных повреждениях кузова.

    Свою роль сыграло и использование в последнее время при производстве автомашин более прочных и тонких металлов. Вследствие этого удаление вмятин на автомобиле без покраски способом PDR становится все более популярным.

    При каких условиях невозможно применить технологию PDR

    В зависимости от размеров, глубины, расположения на кузове повреждений, помимо этого – состояния окрасочного слоя и толщины металла автомобиля, способы его подтяжки могут разделяться на наружные и внутренние.

    Иными словами, сначала необходимо произвести визуальный осмотр авто и оценить повреждения. Далее, выбрать метод ремонта без покраски кузова, если, конечно, он возможен.

    Технология выправления вмятин при помощи техники PDR крайне затруднена либо невозможна, если:

    • лакокрасочное покрытие повреждено;
    • кузов имеет слишком сильные деформации;
    • окрасочный слой обладает низким качеством;
    • автомашине более 15 лет;
    • предыдущий ремонт кузова был произведен дилетантами и с нарушением технологии.

    Справка! Следует помнить, что важны местоположение и глубина повреждения. Деформации металла, даже диаметром в 15-20 см можно успешно выправить, если они не очень глубокие и не имеют сложных переломов.

    И наоборот, совсем небольшая вмятина, размером с монету, может быть настолько глубокой, что восстановить форму кузова без последующей окраски у вас не получится, так как металл излишне перетянут. А основной признак этого – отсутствующая краска в самой глубокой точке повреждения.

    Также исправлениям без покраски почти не поддаются:

    • пороги дверей автомашины, редкое исключение (5% случаев), когда повреждения на них не имеют острых заломов и пологие;
    • кромки элементов багажника, капота и дверей, поскольку они, как правило, проварены и проклеены, поэтому подобраться вовнутрь их инструментом нельзя, такой дефект возможно лишь немного уменьшить;
    • стойки автомобильной крыши, когда на них присутствуют острые заломы;
    • те из повреждений на панели, которые образовались из-за нажатий, непрямых ударов либо при перекоса кузова.

    Как вытянуть повреждение своими руками?

    Крайне важный момент: если вы хотите освоить технику PDR, перед тем, как удалить вмятину без покраски, специалисты советуют потренироваться на уже ни к чему не пригодных деталях.

    При этом ваша главная задача – научиться чувствовать металл и надавливать в правильные точки, соблюдая определенную технику ослабления и усиления напряжений.

    Справка! В противном случае, вы перетянете металл, что повлечет за собой порчу лакокрасочного покрытия.

    Перед работой тщательно осмотрите вашу автомашину. Повреждения могут быть различных типов, и методы их исправления также разные. Крайне важно при этом установить, насколько сильно деформирована геометрия кузова.

    Подберите место, в котором вы будете осуществлять ремонт. Наилучший вариант – осмотр автомашины производить на улице, в ясную солнечную погоду, а сами кузовные работы проводить в гараже, где вам ничто не будет мешать.

    Мнение эксперта

    Илья Вячеславович

    Консультант сайта krasymavto.ru по кузовному ремонту

    Задать вопрос

    Следует заранее озаботиться тем, чтобы освещение при ремонте было достаточным и эффективным. Поэтому, кроме стационарных ламп, вам необходима будет и переносная лампочка дневного света на гибкой ножке и с вакуумной присоской.

    С ее помощью вы сможете осматривать автомобиль в процессе работы под разными углами.

    Если есть необходимость, произведите арматурные работы, то есть снимите обшивку, демонтируйте мешающие ремонту элементы и т. д. Как уже было сказано, крюки для выправления вмятин имеют совершенно разные формы, длину и угол рабочей части. В профессиональных комплектах их число доходит до 40 и более экземпляров.

    Выберите наиболее подходящий рычаг для данного повреждения. Введите его в технологическое отверстие и осторожными давящими движениями верните металл на его изначальное место.

    Когда подобраться к повреждению с обратной стороны кузова невозможно либо очень неудобно, то применяется вакуумная либо клеевая технологии.

    В последнем случае на вмятину наклеиваются аппликаторы (пистоны), имеющие различную форму, что зависит от конфигурации дефекта, а потом металл вытягивается мини-лифтером своими руками.

    Что касаемо повреждений кузова, на месте которых была произведена рихтовка либо перекраска, то возможность использования для их удаления техники PDR определяется при осмотре дефекта. Когда в зоне повреждения нет шпаклевки, то данную технологию можно смело применять.

    Важно! Если же участок, на котором есть вмятина, уже ранее ремонтировался и грунтовался, то PDR не поможет – шпаклевка просто треснет и отвалится.

    В данном случае вы можете только попробовать минимизировать глубину вмятины до почти незаметного уровня. Когда дефект совсем небольшой, то не спешите использовать крюки. Часто вполне достаточно лишь осторожно постукивать ремонтируемый участок резиновым молотком.

    Одновременно другой рукой с обратной стороны повреждения контролируйте весь процесс выправления кузовного металла.

    Полезное! В том случае, когда этого недостаточно, дополнительно используйте деревянный брусок либо специальные оправки. Их необходимо заранее обернуть ветошью.

    Прикладывайте брус или оправку к поврежденному участку, параллельно с этим, с обратной стороны, часто обстукивая дефект молотком. Если вы будете настойчивы, а главное – внимательны, повреждение скоро исчезнет.

    Мнение эксперта

    Илья Вячеславович

    Консультант сайта krasymavto.ru по кузовному ремонту

    Задать вопрос

    Специалисты рекомендуют приобретать комплект резиновых молотков с резиновой рабочей частью, которые имеют разные размеры и форму, с тем, чтобы вы могли выправлять вмятины различных конфигураций. Когда ремонтируемый участок труднодоступен для молотка, то тогда можете пользоваться крюками.

    После того, как вы исправите все вмятины тем или иным способом, их необходимо будет отполировать. Совсем неглубокие и мелкие царапины можно легко устранить абразивным способом при помощи специальной полировки.

    Полезное видео

    Посмотрите обучающее видео как происходит удаление вмятины без окраски своими руками:

    Предыдущая

    РемонтОсобенности кузовного ремонта грузовых автомобилей

    Следующая

    РемонтЗащита кузова автомобилей от коррозии: оцинковка различными методами

    Удаление вмятин без покраски своими руками

    К сожалению, большинство автомобилистов сталкиваются с такими неприятными ситуациями, после которых на автомобиле остаются небольшие вмятины. Но чтобы убрать даже практически незаметную вмятину приходится оставлять своего железного друга на станции техобслуживания на несколько дней, что не всегда удобно. К счастью, в таких ситуациях есть возможность не обращаться на СТО и обойтись своими силами, а именно применить технику удаления вмятин без покраски своими руками.  

    Подготовительный этап.

    Прежде чем приступить к выполнению процедуры удаления повреждений, необходимо оценить их сложность и в зависимости от последней сделать выбор в пользу одного из возможных способов выравнивания вмятин: быстрого, надежного, самого экономичного или наиболее эффективного.

    Раньше всегда приходилось производить рихтовочные работы при удалении повреждений с поверхности машины (рихтовка кузова автомобиля своими руками), после которых приходится красить машину (как покрасить автомобиль самому). Некоторые автомобилисты и СТО до сих пор так и делают, но есть метод (и не один!), позволяющий оставить лакокрасочное покрытие целым, а значит – сэкономить значительную часть своих средств.

    Возможные щадящие методы удаления вмятин без покраски своими руками.

    Для любого щадящего метода собственноручного выравнивания вмятин потребуются специальные инструменты. Удобнее всего приобрести специальный комплект инструментов, предназначенных для удаления вмятин без последующих лакокрасочных работ. Все эти инструменты по своей форме напоминают клюшки, рычаги и крючки, а также имеют различную длину и форму, благодаря чему позволяют добраться до труднодоступных частей автомобиля (некоторые части кузова, стойки дверей).

    Для выравнивания поверхности детали авто с помощью такого спец. комплекта необходимо лишь ввести подходящий инструмент в технологическое отверстие в кузове и с небольшими усилиями с внутренней стороны выровнять вмятину.

    При несильно глубоких вмятинах лучше поступить по-другому и применить вакуумную вытяжку. Последнюю следует просто приложить к повреждению и металл сам под воздействием перепадов давления восстановит свою старую форму.

    Помимо вытяжки металл хорошо приводят в форму аппликаторы, которые помещают на повреждение при помощи специального клея. После чего при помощи небольших усилий вмятину вытягивают, аппликатор снимают, а остатки клея удаляют с кузова. Кстати, делается это довольно легко.

    Технология удаления вмятин без покраски (PDR).

    Все перечисленные выше элементы вместе образуют комплекс PDR, что означает — удаление повреждений без покраски. Применение его стало возможным благодаря новшествам, введенным производителями авто, которые начали использовать лакокрасочные покрытия, в основу которых входят полимерные соединения, делающие слой краски на автомобиле более прочным и гибким, что позволяет оставаться ему целым даже при нанесении сильных повреждений. Кроме того производители стали использовать более тонкий металл, что также положительно влияет на процесс выравнивания вмятин.

    Когда нельзя применять технологию PDR?

    Применить технику выравнивания повреждений кузова без покраски невозможно:

    • при поврежденном лакокрасочном покрытии автомобиля;
    • при очень сильной деформации кузова;
    • если «возраст» машины более 15 лет;
    • при плохом качестве лакокрасочного слоя;
    • если при предыдущем выравнивании кузова применялись технологии с грубыми нарушениями.

    Кроме того удалить вмятины без покраски своими руками практически невозможно с порогов дверей машины; стоек крыши автомобиля и кромки деталей багажника.

    Рекомендации специалистов.

    Специалисты советуют перед самостоятельным применением техники выравнивания повреждений без покраски потренироваться на ненужных деталях кузова автомобиля. Во время этих тренировок следует научиться улавливать определенные точки на металле, на которые нужно давить при соблюдении техники усиления и ослабления давления. Главное — не перетянуть металл, иначе вы рискуете испортить краску.

    Видео.

    Рекомендую прочитать:

    Локальный кузовной ремонт: удаление вмятин без покраски своими руками

    Суть технологии, по которой проводится удаление вмятин без покраски, заключается в том, что механическому воздействию подвергается только деформированная область. Тонкий кузовной металл обладает памятью первоначальной формы, сформированной в процессе его формовки.

    Поэтому в результате несильного механического воздействия поверхность кузовной детали стремится принять исходные очертания. Как проводится локальный кузовной ремонт автомобиля?

    При осуществлении такого ремонта важно не только хорошо чувствовать особенности металла, но и уметь правильно применять специальный инструмент. Прикладывать усилия необходимо с особой осторожностью, так как важно не допустить растрескивания лакокрасочного покрытия. Основными инструментами для удаления вмятин являются рычаги различной формы и размера, изготовленные из высококачественной углеродистой стали.

    Стоит отметить, что далеко не каждое деформационное повреждение можно устранить, не прибегая к услугам малярного цеха. Удаление вмятин без покраски невозможно осуществить, если нарушено лакокрасочное покрытие и имеются значительные деформации металла — острые изломы, сквозные разрушения. Не рекомендуется выполнять такого вида ремонт и в том случае, когда место повреждения ранее уже подвергалось восстановлению.

    Инструмент для ремонта вмятин

    Удаление вмятин без покраски подразумевает воздействие на вмятину с обеих сторон поврежденной поверхности. С внешней стороны ликвидация вмятины выполняется с помощью клеевых систем, вакуумных присосок и минилифтера – компактного механического устройства для вытяжки металла.

     

    Технология устранения повреждений

    На крупную вмятину ставится присоска, а на небольшие изъяны наклеиваются пистоны (адаптеры), затем вручную или с помощью минилифтера, металл подтягивается до определенного уровня, тем самым восстанавливается правильная геометрия кузовной детали.

    Остаточные неровности убираются посредством постукивания по ним специальным отбойником сигарообразной формы, изготовленным из мягкого материала (фторопласта). Для визуального контроля над изменением формы вмятины, поверхность освещается стационарной или переносной лампой. Форма бликов отраженного света показывает уровень искажения и степень неровности ремонтируемой поверхности.

    Для воздействия на зону дефекта с внутренней стороны применяют ручной инструмент, представляющий собой металлические стержни (рычаги) с рукояткой на одном конце и различными по форме наконечниками на другом.

    Воздействие на вмятину выполняется через щели в обшивке кузова, расширенные с помощью специальных пластиковых расширителей. При отсутствии доступа к поврежденному участку выполняется частичный или полный демонтаж внутренней обшивки.

    В особых случаях высверливается небольшое отверстие, которое после проведения ремонта закрывается заглушками. Завершает работы финишная полировка отреставрированной поверхности.

    К основным достоинствам метода, благодаря которому достигается полное удаление вмятин без покраски, можно отнести значительную экономию времени и финансовых ресурсов. К тому же удается полностью сохранить лакокрасочное покрытие автомобиля и не прибегать к демонтажу поврежденного элемента кузова.

    Такой локальный кузовной ремонт не требует применения сварки, жестяных работ в классическом виде, а так же отпадает необходимость в проведении дорогостоящих малярных работ. Вмятина, ликвидированная по этой современной методике, исчезает с поверхности кузова безвозвратно и восстановленная поверхность не имеет никаких следов проведения ремонта.

    Видео с примером того, как можно отремонтировать вмятину:

     

    Ремонт мелких вмятин без покраски своими руками

    Подробно: ремонт мелких вмятин без покраски своими руками от настоящего мастера для сайта olenord.com.

    С течением эксплуатации автомобиля на его кузове постепенно появляются дефекты различного характера. Весьма распространенными являются повреждения в виде небольших вмятин. В связи с относительно высокой их распространенностью актуален вопрос о их устранении. В приведенной статье рассмотрены технологии удаления своими руками вмятин без покраски.

    Чтобы удалить вмятину самостоятельно без покраски, можно использовать как простые инструменты, так и узкоспециализированные наборы.

    Выравнивание вмятин первым путем осуществляют своими руками в бытовых условиях, в то время как их выпрямление с применением особых инструментов рассматривают как более профессиональный ремонт, так как аналогичным способом удаление вмятин производят в автосервисах и мастерских по кузовному ремонту.

    Конечно, можно обратиться и туда, однако устранение своими руками без покраски поможет сэкономить средства и время. К тому же это одна из самых простых операций кузовного ремонта, особенно с учетом множества фото и видео примеров в интернете. Далее рассмотрены методы ремонта.

    Данная технология создана для выпрямления без покраски своими руками вмятин, которые трудно выпрямить снаружи простыми инструментами. В таком случае ремонт осуществляют с применением рычагов, вакуумных вытяжек (для удаления небольших дефектов), а также фторопластовых отбойников. Основной принцип, на котором основано механическое выравнивание вмятин изнутри, состоит в перепаде давления.

    Выравнивание нужно осуществлять осторожно, не прикладывая чрезмерное давление и контролируя образование граней и пиков, которые вполне могут появиться при превышении прикладываемой силы. Их удаление производят с применением фторопластового отбойника.

    Нет видео.

    Видео (кликните для воспроизведения).

    Эту технологию применяют в случае отсутствия доступа к поврежденному участку кузова изнутри. Чтобы осуществить удаление вмятины данным способом потребуются такие материалы, как клеевые аппликаторы и клей. Аппликаторы при помощи клея закрепляют на поврежденном участке кузова и дожидаются полного высыхания. Затем нужно вытянуть центральную точку вмятины мини-лифтером. Клеящий состав по завершении работ просто удаляется с кузова.

    Существует технология альтернативная применению клеевых аппликаторов, называемая клеевой техникой. В данном случае используют специальный пистон. Его приклеивают к дефектному участку, чтобы вытянуть вмятину.

    Основываясь на том же принципе, можно исправить вмятину без покраски с применением непрофессиональных инструментов, таких как присоска и термоклей. Присоску нужно подобрать в соответствии с размерами вмятины. Ее закрепляют с помощью термоклея на поврежденном участке кузова и осуществляют выпрямление вмятины по его высыхании.

    Как понятно, для таких работ потребуется магнит, а также ветошь. Суть выпрямления без покраски своими руками состоит в перемещении магнита от краев вмятины к центру, совмещенном с натяжением его на себя. Таким образом, вмятина постепенно выравнивается.

    Мягкая ветошь служит для того, чтобы избежать образования царапин в процессе выправления вмятины, при этом ее подкладывают под магнит.

    Такой метод предполагает применение в качестве инструментов строительного фена и баллончика с сжатым воздухом. Также желательно приобрести средства защиты в виде очков и перчаток. Использование таких мер безопасности обусловлено тем, что данный способ основан на высокотемпературном воздействии.

    Поврежденный участок кузова обдувают феном. Нужно учитывать, что он нагревает воздух до 300-650 °С. Затем нагретую вмятину сразу же охлаждают баллончиком со сжатым воздухом, включающим фторуглеродные пропелленты, температура которого составляет -78 °С. Вследствие такого резкого температурного изменения происходит выравнивание вмятины. Если вмятина достаточно большого размера, ремонт осуществляют в 2-3 точках в ее пределах. Их выбирают в зависимости от формы дефекта: для круглой — по радиусу, для овальной — по узкой стороне.

    Если не удалось выпрямить вмятину полностью, оставшиеся участки простукивают прорезиненной киянкой, хотя это в некоторых случаях используют как отдельный метод.

    Данная технология применима для устранения вмятин значительных размеров. Чтобы качественно выполнить исправление, потребуется несколько прорезиненных киянок и крючков различных форм и размеров.

    Обычно ремонт состоит в выстукивании поврежденного участка с обратной стороны. Если это невозможно, используют крючки. Завершающим этапом является полировка.

    Чтобы удалить вмятину таким способом, применяют специализированный ремонтный комплект. Он включает пластиковую скобу с двумя пятаками на концах, клей, клеевой стержень, электрический пистолет, насадки и барашек.

    Центр вмятины и резиновую насадку обезжиривают, на последнюю наносят клей с применением термического пистолета. Затем насадку круговыми движениями по часовой стрелке клеят в центр вмятины. Через 2-3 минуты на насадку устанавливают пластиковую скобу. Выправление вмятины осуществляют путем накручивания с помощью барашка скобы на насадку. После того, как ремонт окончен, приспособление оставляют еще на 5 минут.

    Совет: любую выбранную технологию ремонта следует опробовать на ненужной детали. Для успешного выполнения работ нужно изучить инструкции с приведенными фото или видео.

    Каждый автолюбитель знает, где расположены мельчайшие царапины и повреждения на его машине, особенно если она последней модели. Но немногие догадываются, что исправить эти дефекты, приведя авто в первоначальное состояние, можно за несколько минут. Современные технологии позволяют производить ремонт вмятин автомобиля без покраскии фундаментальных работ по подготовке к ней – шпаклевания, зачистки, грунтовки.

    Выправить вмятину на авто сможет только опытный специалист

    Удаление вмятин на автомобиле без покраскипроизводится механическим способом,выпрямлением погнутостей корпуса, образовавшихся под воздействием ударов в результате ДТПили другим путем. Механическое восстановление внешнего вида автомобиля стало возможным благодаря высокому качеству применяемых в процессе производства материалов. Современные лакокрасочные покрытия обладают повышенной твердостью в сочетании с эластичностью, поэтому в большинстве случаев при экстремальных нагрузках (при смятии и дальнейшем выпрямлении металлического основания) они не разрываются, не трескаются.

    В автопромышленности в последние десятилетия используется более тонкий металл, который легко поддается выравниванию. К тому же отштампованный металл обладает «памятью формы» – способностью возвращаться в то состояние, которое ему было придано первоначально. Благодаря этим особенностям современных материалов стало возможным беспокрасочное удаление вмятини восстановление прежнего состояния автомобиля методом механического выравнивания корпуса. Технология пришла на российский рынок с запада. Преимущества этого метода очевидны:

    • он эффективен – происходит 100% восстановление внешнего вида;
    • технология ремонта вмятин без покраскине предусматриваетдлительных попродолжительности процедур: чтобы выправить вмятину на машине, достаточно от 15 минут до 2 часов в зависимости от размеров и сложности повреждения;
    • способ экономичен – такой ремонт вмятин на автообходится дешевле, чем обычный шпатлевочно-окрасочный способ, особенно если автовладелец освоил методику и может выравнивать поверхность самостоятельно;
    • достигается качественный результат;
    • кузов авто обрабатывается в щадящем режиме.

    В каких случаях возможно удалить вмятину без покраски?

    Помните, что вытяжка вмятины на кузове возможна только при определнных условиях

    Устранение вмятин на автомобиле без покраски возможно только при соблюдении нескольких условий:

    • ранее ремонтавтомобиля в этом месте не производился: оно не подвергалось ни повреждению, ни восстановлению;
    • нет сквозных разрушений металла машины;
    • лакокрасочное покрытиене нарушено – сохранилось целостным, без разрывов, глубоких трещин до основания, сколов;
    • автомобиль не старше 15 лет.

    Наустранение вмятин на автомобиле без покраскине влияет размер погнутого участка – при соблюдении вышеназванных условий крупные дефекты также поддаются исправлению этим методом.

    В силу конструктивных особенностей автомобиля, невозможно убрать вмятину без покраски своими руками в труднодоступных местах:

    • на порогах под дверьми;
    • по кромкам деталей багажника;
    • на стойках крыши.

    Для доступа к повреждению с внутренней стороны может понадобится полное или частичное снятие обшивки в салоне.

    Название метода дословно переводится с английского (Paintless Dent Repair) – беспокрасочное удаление вмятин,в речи название часто употребляется в виде английской (PDR) или русской (БУВ) аббревиатуры.

    Формула PDR – удаление вмятин на кузове автомобиля без покраски–выглядит следующим образом: инструмент плюс технология равно «массаж» гнутого корпуса автомобиля с результатом полного «исцеления».

    Главной особенностью метода является то, что выравнивание вмятин на машине требует наличия специального оборудования (хотя и недорогого) и опыта работы с ним. Хорошая новость в том, что технология не представляет сложности, поэтомувозможноустранение дефектов в собственном гараже с использованием приспособлений для удаления мелких вмятин своими руками.

    Оборудование PDR – необхонимо для выправления вмятин на кузове без покраски

    Перечисление используемых инструментов образует длинный список:

    • молоток;
    • отбойник;
    • мини-лифтеры;
    • киянка;
    • рычаги;
    • крючки;
    • аппликаторы с термоклеем;
    • вакуумные присоски;
    • фен;
    • магниты.

    Покупка профессионального инструмента для работы в технике PDR требует немалых средств, к тому же он продается наборами. Но многие приспособления несложно сделать самостоятельно. Инструменты предназначены для воздействия на поврежденную поверхность с двух сторон, поэтому важно предусмотреть доступ к погнутости как с внешней, так и с внутренней стороны. С внешней стороны вмятина вытягивается при помощи вакуумных приспособлений или клеевого соединения, обеспечивающего сцепление с поверхностью, а с внутренней – выправляется надавливающими движениями.

    Ремонт мелких вмятин без покраски предполагает исключительно механический способ воздействия на повреждения, для осуществления которого могут использоваться разные методы с использованиемсжатого воздуха и перепадов давления, магнитов, термического подогрева, ударно-силового воздействия.

    Удаление вмятин без покраски в домашних условиях выгодное мероприятие – оно не требует затрат на расходные материалы. Хотя первоначальных расходов на закупку оборудования и обучение не избежать, в дальнейшем, обладая навыками, можно убрать вмятины на машине своими руками в течение получаса. Однако, потребуетсяотточитьнавык до уровня мастерства.

    Совет. Для осуществления кузовного ремонта втехнике PDR требуется выработка навыка и доведение его до автоматизма, но приобрести эти умения стоит: современные авто, изготовленные из тонкой стали, легко мнутся. Обращаться каждый раз в СТО достаточно накладно, а умение исправить дефект сохранит время, нервы и деньги.

    Подготовительный этап удаления небольших вмятин без покраски своими руками включает в себя приобретение набора инструментов, средств защиты и подготовку рабочего места. Первоначальные технологические азы следует приобретать, выравнивая ненужные заготовки-детали кузова.

    Перед началом работ вымывают и высушивают поверхность автомобиля.

    В местах изгиба предварительно снимают напряжение – по границам простукивают молоточком, подложив металлический лист.

    Далее нужно самому выправить вмятину на машине, вытянув еес использованием вакуумной присоски или аппликатора с клеем. При возвращении в первоначальное положение металл издаст характерный щелчок.

    Полностью убрать вмятины на машине своими руками можно после механического простукивания с обратной стороны. Для этого понадобиться набор инструмента – рычаги, крючки и доступ изнутри кузова.

    В процессе работ обязательно учитывают размер повреждения – крупные и мелкие вмятины на кузове автомобиля требуют разнокалиберных приспособлений. Для повреждения, занимающего значительную площадь, потребуется вакуумная присоска большого диаметра, а для мелких – маленькие клеевые аппликаторы и отбойник.

    Выравнивание вмятин без покраски своими руками контролируется только «на глаз», никаких приспособлений для определения ровности поверхности и качества проведенных манипуляций не предусмотрено.

    Для точности визуального контроля в процессе ремонта вмятин на авто своими руками используют эффект бликов от источников освещения – ровная поверхность отражает свет равномерно.

    Иногда может потребоваться косметическая покраска отдельных участков, скрывающая потертости или царапины,лучше в таких случаях использовать автомобильныеэмали в аэрозольных баллончиках.

    При современном ритме жизни, когда машина используется почти так же часто, как собственные ноги, а количество непредвиденных ситуаций на дорогах, повреждений, ударов автомобиля растет, освоение метода БУВ –удаление вмятин без покраски pdr – может стать подспорьем, сохраняющим большое количество собственного времени и денег.

    Вмятины могут появиться на кузове любого автомобиля, даже если его владельцем является аккуратный и профессиональный водитель. Причины возникновения дефектов могут быть разными: столкновения с бордюрами и прочими ограждениями, дорожно-транспортные происшествия, падение сосулек, вандализм и т.д. Но при этом для решения возникшей проблемы не обязательно прибегать к дорогостоящим услугам СТО, так как в большинстве случаях устранить проблему можно и самостоятельно.

    Производить осмотр кузова на наличие дефектов рекомендуется на улице, при ярком дневном свете. Только в этих условиях изъяны будут хорошо видны.

    Перед удалением вмятин, необходимо также убедиться в целостности лакокрасочного покрытия, иначе в проведении манипуляции не будет смысла.

    Последние два десятилетия почти все автоконцерны окрашивают машины краской с полимерными компонентами в составе, позволяющими лакокрасочному покрытию растягиваться вместе с металлом.

    Поэтому, если ваше авто старше, скорее всего вытянуть вмятину беспокрасочным способом не получится – машина все равно будет нуждаться в покраске. В этом случае вполне можно применить классическую рихтовку.

    На сегодняшний день большой популярностью пользуется технология PDR, которая позволяет удалить вмятины без покраски. Применяется при незначительных деформациях кузова, с неповрежденным лакокрасочным покрытием.

    Недопустимо использование данного метода при:

    1. Покраске автомобиля низкокачественной краской;
    2. Глубоких вмятинах на кузове, которые будут свидетельствовать о перетяжке металла;
    3. Ремонте поврежденного участка с использование грунтовочной смеси;
    4. Появлении на поверхности лакокрасочного покрытия трещин и сколов;

    Помимо этого метод PDR зачастую неэффективен при повреждении порогов, стоек, краев капота, дверей и багажника.

    Инструменты для удаления вмятин можно приобрести в специализированных магазинах.

    Инструменты для удаления вмятин без покраски

    1). Если вмятина расположена на труднодоступном участке, то необходимо произвести также и демонтаж обшивки и всех элементов кузова, которые могут помещать беспрепятственному доступу.

    2). После того, как тип повреждения установлен, подбираем наиболее подходящий в конкретном случаи рычаг. Далее, с помощью инструмента, введенного в подходящее технологическое отверстие, на поврежденный кузов с внутренней стороны оказываем усилие, которое, путем образования перепада давления, возвратит металл в первоначальную форму.

    3). Как уже было отмечено выше, вмятины могут быть также расположены и на труднодоступных участках. В этом случаи решить проблему при помощи специализированных крюков будет невозможно. Здесь нужно будет использовать минилифт или вакуумную вытяжку.

    Минилифтер

    4). При помощи минилифтера можно устранить вмятины, диаметр которых не превышает 1 -2 см. Опоры данного инструмента являются прорезными, в связи с чем царапины в процессе его использования практически исключены. В комплект также входят разные по форме пластиковые адаптеры, на поврежденную поверхность которые крепятся при помощи термического клея.

    5). Далее на кузов устанавливаем минилифтер, захват которого надежно закреплен к адаптеру, после чего, с помощью регулировочного винта, захват потягиваем вверх. Далее рукояткой медленно приподнимаем адаптер, до того, пока полностью не восстановиться геометрия кузова.

    Вакуумная вытяжка

    Помните! При помощи вакуумных вытяжек, устранить эффективно можно только лишь незначительные вмятины, так как их действие основано на эффекте перепада давления.

    Как удалить глубокие вмятины и деформации, которые сопровождаются сколами и отслоением лакокрасочного покрытия? В этом случаи придется использовать рихтовочный молоток, с насадками различной величины и наковальню, способную поддерживать тонколистовой металл кузова во время восстановления его геометрии.

    В процессе работ внешняя часть деформированного кузова должна находиться на наковальне, поверхность которого покрывается тканью, что будет препятствовать образованию дефектов на лакокрасочном покрытии детали.

    Сам процесс рихтовки начинается с центра вмятины (на внутренней стороне поврежденного участка) и постепенно передвигаемся к краям дефекта. При этом удары не должны быть слишком сильными, так как чрезмерное воздействие на металл, приведет к его истончению.

    И на завершающем этапе устраняем повреждения и сколы краски посредством шпаклевки, шлифовки, грунтовки и покраски проблемного участка.

    Подготовка автомобиля.

    1). Находим на автомобиле вмятины. Путем внимательного осмотра находим на автомобиле все вмятины.

    2). Исследуем вмятины. Как правило данный метод используется, если вмятины расположены на металлических панелях багажника, капота, дверей, крыши или крыльев, но не в случаи их расположения вдоль краев широких поверхностей.

    Максимальный результат данным методом можно получить при использовании на мелких вмятинах, без содержания крупных складок или повреждений краски, с площадью охвата поверхности не менее 8 см.

    3). Готовим все необходимое для удаления вмятин. В данном случаи нам понадобиться фен, прочные и толстые резиновые перчатки для безопасного обращения с сухим льдом либо сжатым воздухом в жидком виде, алюминиевая фольга, пакет сухого льда и баллончик со сжатым воздухом.

    Нагрев и охлаждение выпрямляемого участка.

    1). Греем панель с вмятиной. Включаем фен и поток горячего воздуха (в течение одной – двух минут) направляем на вмятину и на прилегающую к ней поверхность.

    • Фен включаем в среднем положении и располагаем на расстоянии от поверхности автомобиля на расстоянии в 13 – 18 см. Проследите за тем, чтобы поверхность не перегрелась, так как в противном случаи вы теплом можете повредить краску.

    2). Изолируем поврежденный участок выпрямляемой поверхности (если это возможно). Лист алюминиевой фольги располагаем на поврежденной области панели. Данный шаг выполняем только в том случаи, если вместо сжатого воздуха будет использоваться сухой лед. Это нам позволит на выправляемой поверхности сохранить тепло на более долгое время, плюс к этому таким образом можно защитить краску от воздействия сухого льда, который потенциально может повредить верхний ее слой.

    3). Надеваем толстые защитные перчатки. Благодаря перчаткам можно защититься от обморожения и других травм, которые могут произойти при контакте кожи с сухим льдом или сжиженным сжатым воздухом.

    4). Применяем сухой лед или сжиженный сжатый воздух. Благодаря резкой смене температуры от теплой к холодной, поверхность автомобиля вначале расшириться (при нагревании), а после начнет сжиматься (при охлаждении).

    • В случаи использования сухого льда, в одну руку берем брусок, после чего через алюминиевую фольгу аккуратно протираем поверхность с вмятиной.
    • При использовании баллончика со сжатым воздухом, баллон переворачиваем вверх дном и брызгаем на поверхность с вмятиной, что позволит покрыть эту область слоем жидкого льда. Здесь работают некоторые основные научные принципы: взаимодействие давления, объема и температуры газа. При обычном использовании температура баллона падает по мере выхода газа, и если баллон перевернуть вверх ногами, то он самоохладится.

    Такой способ требует только кратковременного применения. В большинстве случаях на современных автомобилях внешние панели изготавливаются из относительно тонкого и легкого материала, который достаточно быстро охлаждается. Изменения можно будет увидеть примерно через 30-50 секунд.

    5). Ждем некоторое время. Через несколько мгновений после применения сухого льда или сжатого воздуха, можно будет услышать хлопок, который нам будет говорить о том, что вмятина удалена, то есть материал вернулся в свою первоначальную форму.

    • В случаи, если использовался сухой лед, после удаления вмятины алюминиевую фольгу нужно будет снять.
    • Если использовался жидкий лед с помощью сжатого воздуха, то ждем пока с поверхности автомобиля не испариться белая пена, после чего ее остатки протираем мягкой тканью.

    6). По мере необходимости повторяем процесс. Для некоторых вмятин одной процедуры может оказаться и не достаточно. В этом случаи процесс нагрева и охлаждения можно повторить. Но при этом не следует также и перебарщивать с количеством повторений, особенно в течение дня. В то время, как быстрые перепады помогут исправить ваш автомобиль снаружи, переохлаждение потенциально опасно для краски.

    Чтобы удалить вмятины с кузова автомобиля понадобиться достаточно сильный магнит. При этом выполнить эту задачу своими руками без покраски можно только в том случаи, если вмятина является неглубокой без заломов краев, так называемых «хлопун».

    1). Чтобы не поцарапать краску магнитом, перед началом операции рекомендуется проложить между ним и поверхностью кузова салфетку.

    2). Подводим магнит к краю вмятины и тянем на себя.

    3). Затем постепенно магнит передвигаем по окружности вмятины от края к центру, после чего поврежденный участок должен восстановиться, а лакокрасочное покрытие остаться неповрежденным.

    Первая причина заключается в невероятной скорости ремонта. Обычным методом на это уйдет примерно 2 дня. При чем это не зависит от сложности работ, так как и на удаление мелкой вмятины уйдет достаточно много времени. А благодаря вышеперечисленным способам на удаление мелкой вмятины уйдет примерно час, а в не которых случаях и того меньше.

    Вторая причина заключается в том, что от вас не потребуется дополнительных действий. То есть сразу после выравнивания поверхности автомобиль готов к эксплуатации.

    Третья причина заключается в хорошем качестве. Во многих случаях дополнительная покраска не потребуется. То есть поврежденный участок восстанавливается вместе с родным лакокрасочным покрытием.

    Четвертая причина заключается в выгодной стоимости. Полный ремонт и последующая покраска автомобиля обойдется гораздо дороже.

    Хотелось бы также отметить, что все вышеперечисленные способы достаточно эффективны для самостоятельного удаления небольших вмятин, но не один из этих способов не гарантирует, что в процессе работы, на кузове автомобиля не лопнет краска.

    На оборудование все равно придется раскошелиться. К тому же не факт, что получиться работу сделать достаточно качественно. Думаю лучше будет, если работу доверить мастерам.

    Каждый автовладелец заботится о своем автомобиле. Внешний вид автомобиля – одна из самых важных его составляющих, поскольку она свидетельствует как о состоянии авто, так и о характере его владельца. Даже при отличном и усердном уходе со временем на автомобиле все равно появляются маленькие вмятины, незначительные царапины, следы и дефекты полировки. Если не проводить никаких действий по профилактике и уходу за автомобилем, то маленькие проблемы могут перерасти в большие в виде ржавчины или больших потертостей от полировки. Это в свою очередь ударит по карману автовладельца и перерастет в дорогостоящий ремонт.

    Как правило, именно вмятины зачастую бросаются в глаза и портят весь внешний вид автомобиля. Однако это не является серьезной проблемой или поломкой, которая требует посещать сервисные центры или СТО. Сегодня каждый водитель и владелец своего железного коня может самостоятельно у себя в гараже или во дворе исправить вмятины и вернуть кузов автомобиля к заводскому состоянию. И это совсем не сложно.

    Для начала давайте разберемся, какие же бывают вмятины и как с ними бороться?

    Неглубокое повреждение

    Неглубокая вмятина. Чаще всего такие вмятины бывают на крыльях или бампере автомобиля. Причиной может быть маленькая авария или невнимательность водителя, в результате чего он наехал на посторонний предмет. Металл в таких случаях прогибается на глубину 2-4 мм, однако сохраняется покраска. Если вмятина непосредственно на самой поверхности, то ее можно ликвидировать таким образом, что даже и не останется следа от ремонтных работ. Такой метод получил название удаление вмятин без покрасок. Он пришел к нам из Европы и уже завоевал большую популярность, поскольку является простым, дешевым, и что самое главное — очень эффективным.

    Вмятина с нарушением лакокрасочного покрытия

    Глубокая вмятина. Здесь все посерьезнее. Они возникают при сильных столкновениях. При них металл очень растянут и пожеван, лакокрасочное покрытие потрескавшееся. Глубина вмятины достигает 8-10 мм. В таких случаях заменяют целый элемент с полной покраской. При возможности исправить вмятину изнутри можно воспользоваться специальным методом рихтовки, потом шпаклевки и покраски.

    Работа изнутри

    Давайте вернемся к первому способу и рассмотрим более подробно, как можно самостоятельно исправить маленькие вмятины своими руками. Для этого существует несколько способов, которые совсем несложные и доступны для каждого.

    Способ первый — это использование баллончика, который содержит сжатый углекислый газ, а также обычного фена, который женщины используют для укладки волос. Сначала необходимо нагреть вмятину феном, после чего распылить на нее углекислый газ, направляя при этом его поток от краев к центру. При его распылении на нагретую поверхность металл мгновенно выравнивается и приобретает свой прежний вид. Перед началом распыления баллончик с газом нужно перевернуть вверх дном и хорошо потрясти. После окончания распыления нужно немного подождать и просто вытереть место бывшей вмятины тряпкой.

    Способ второй — выравнивание изнутри. Такой способ применяют в случаях, когда вмятину можно исправить без разборки автомобиля. Вмятину необходимо аккуратно удалить с внутренней стороны.

    Выравнивание изнутри актуально только в тех случаях, когда не тронуто лакокрасочное покрытие.

    Используем pops-a-dent

    Способ третий — использование непрофессионального Pops-a-Dent — устройства, разработанного специально для того, чтобы облегчить выправление вмятин своими руками. Данное устройство состоит из 5 элементов:

    • пистолет, который разогревает клей;
    • мостик-скоба;
    • специальный термоклей;
    • лопатка для удобного удаления клея;
    • присоски.
    1. На присоску, наиболее подходящую к размеру вмятины, наносится разогретый клей, после чего ее сразу приклеивают на вмятину.
    2. После того как клей полностью высох, на присоску надевается мостик-скоба и с помощью специального болтика подвертывается до тех пор, пока вмятина не станет выровненной. После этого можно отклеивать присоску и лопаткой забирать остатки клея. Место, где когда-то была вмятина протереть сухой тряпкой.

    Вот так, следуя несложным советам и затрачивая при этом минимум усилий, можно самостоятельно ликвидировать вмятины на кузове своего автомобиля. Конечно, при более серьезных и глубоких вмятинах лучше обратиться за профессиональной помощью на СТО.

    Выправление вмятин без покраски – простая работа, которую может выполнить даже не подготовленный автолюбитель. Суть работы проста – воспользуйтесь феном для нагрева вмятины, а затем охладите ее. Какие инструменты понадобятся для ремонта вмятин без покраски своими руками и как правильно осуществить ремонт, читайте далее.

    Выправление вмятин без покраски

    Бывает, что даже самые аккуратные водители попадают в непредвиденные аварии. Зацепили вы столб при выезде со стоянки или кто-то на парковке задел дверью ваш автомобиль, данное стечение обстоятельств не меняет факта, что на кузове машины появилась вмятина. Часто такое мелкое повреждение не стоит того, чтобы оплачивать Автокаско и тем более тратить деньги на услуги профессионального механика. Данный дефект можно запросто отремонтировать без привлечения автосервиса, воспользовавшись простым набором для удаления вмятин без покраски, который можно подготовить из инструментов, которые есть практически у каждого в доме.

    Вам понадобиться фен и несколько дополнительных приспособлений, которые сэкономят значительную сумму, когда займетесь локальным ремонтом вмятин самостоятельно. Технология ремонта довольно проста: фен нагревает металл и при определенной степени нагрева он становится пластичный. Данный факт означает, что можно придать нужную форму металлическим деталям кузова. Такой способ подходит также и для ремонта вмятин на некоторых пластиковых деталях авто, например бампере.

    Удаление вмятин с помощью фена не даст эффекта на автомобиле, который серьезно поврежден, но в целом отлично сработает на небольших вмятинах и впадинках в определенных частях кузова машины. Для оценки того является ли вмятина восстанавливаемой с помощью такого способа ремонта, сначала нужно обратить внимание на ее расположение.

    1. Вмятина должна находиться на гладкой поверхности, такой как багажник, крыша, дверь, капот, крыло. Таким способом гораздо труднее удалить вмятины на угловых поверхностях или частях, хотя вполне возможно.
    2. Измерьте размеры вмятины. Если она около 8 см в диаметре или больше (следовательно, не глубокая) и не имеет видимых повреждений краски, у вас больше шансов добиться результата.

    Существует два способа для удаления вмятины с помощью фена:

    1. Воспользоваться баллоном со сжатым воздухом;
    2. Использовать сухой лед.

    Оба метода наиболее эффективны для восстановления первоначальной формы металла. На практике многие предпочитают пользоваться сжатым воздухом, а не сухим льдом, потому что сухой лед сложнее найти. В любом случае стоит подыскать перчатки с резиновым покрытием, чтобы защитить руки.

    Инструмент для удаления вмятин без покраски

    Необходимые материалы для беспокрасочного ремонта вмятин:

    • Чистая мягкая ткань;
    • Балон со сжатым воздухом;
    • Фен;
    • Толстые тканевые перчатки с резиновым покрытием.
    1. Освободите доступ поврежденному участку. Позаботьтесь о том, чтобы к деформированному участку можно было легко добраться с двух сторон. Например, откройте капот, если повреждение там.
    2. Нагрейте вмятину. Отрегулируйте фен на среднюю температуру и держите его на расстоянии 10-15 см от поверхности автомобиля. В зависимости от размеров вмятины может понадобиться делать поступательные движения феном вверх-вниз, справа-налево, чтобы полностью нагреть область.
    3. Оцените податливость металла. Надев перчатки, оцените пластичность металла после 2-х минут нагрева, слегка нажимая на центр или внешние края вмятины. Если вы чувствуете движение, то переходите к следующему шагу. В противном случае продолжите прогрев еще минуту и повторите проверку снова.
    4. Распылите сжатый воздух. Встряхните баллончик со сжатым воздухом и распылите на вмятину, удерживая баллон вверх ногами (перчатки снимать не нужно). Продолжайте распылять в пределах повреждения, пока металл не примет первоначальную форму, обычно на это требуется от 30 до 50 секунд.
    5. Вытрите участок насухо. Аккуратно протрите остатки образовавшегося конденсата с помощью мягкой ткани.
    1. Нагрейте помятую область. Как и в предыдущем способе сделайте все возможное, чтобы обеспечить беспрепятственный доступ к вмятине со всех сторон и нагревайте ее, пока металл не станет податливым.
    2. Поместите алюминиевую фольгу над вмятиной. Закрепите ее по краям малярным скотчем, чтобы она не сдвинулась. Она защитит краску от повреждений, вызванных сухим льдом.
    3. Растирание сухим льдом. Оденьте перчатки, возьмите кусочек сухого льда и натирайте им вмятину через фольгу, пока не услышите щелчок. Как правило, это занимает менее одной минуты.
    4. Очистите поверхность. Удалите фольгу и выбросьте ее в мусор.

    Надо сказать, что большинство людей понимают, как нагреть поверхность и пользоваться сухим льдом или сжатым воздухом, но не до конца понимают, почему данный способ работает. Секрет в следующем. Оба вещества очень холодные, поэтому, когда металл нагрелся, он расширяется, а резкий перепад температур заставляет его принимать первоначальную форму.

    Нет видео.
    Видео (кликните для воспроизведения).

    Совет: Если после применения одного из способов удаления повреждений вмятина уменьшилась, но исчезла не полностью, можно повторить процесс. Перед следующей попыткой необходимо подождать хотя бы один день. Иначе произойдет повреждение краски из-за перепадов температуры в течение короткого периода.

    Автор статьи: Петр Морокин

    Приветствую! Меня зовут Петр. Я с юности любил собирать автомодели и парапланы, позже мое хобби выросло в нечто большее и я долгое время работал мастером в компании “муж на час”. За многолетний опыт в моей копилке оказались огромное количество различных схем и реализаций ремонта и монтажа своими руками различных устройств. Не все “рецепты” принадлежат мне, но считаю что такие знания должны быть в открытом доступе. Это и стало причиной создать данный сайт.

    ✔ Обо мне ✉ Обратная связь Оцените статью: Оценка 4.6 проголосовавших: 20

    Выпрямление вмятин без покраски своими руками

    На всех авто со временем появляются царапины, сколы, а иногда и вмятины… Вмятина — вещь очень не приятная! Правда если есть лишние деньги, то все просто – на СТО. Сейчас вытягивают вмятины без покраски быстро и качественно. Но стоит это, в Киеве например, 50 баксов за точку. Дороговато как то за полчаса работы…

    Идем другим путем. Китайцы уже давно придумали инструмент для вытягивания вмятин под названием Pepsodent. В интернете легко найти это чудо. Но цена коромысла в 50 гривен плюс пересылка… Вобщем хлопотно это!
    Внимательно рассматриваем устройство Pepsodentа и понимаем, что ничего сложного в этом устройстве нету. Тем более клеевой пистолет, идущий в комплекте Pepsodentа, у меня имелся в наличии. Итак нам понадобится: клеевой пистолет, кусочек рейки 20х40 мм, болт М8 со шляпкой под потай, шайба М8 и гайка-барашек (можно взять и обычную гайку). Делаем устройство изображенное на фото.

    Отрезаем три куска рейки: два куска по 5 см и один кусок 15-18 см. Крепим маленькие кусочки на длинном при помощи саморезов, чтобы вышло типа коромысло. Шляпки саморезов утапливаем в дерево, чтобы металлические части не торчали из дерева. Металл может поцарапать лакокрасочное покрытие авто вокруг вмятины. В центре коромысла сверлим отверствие 8,2-9 мм. Примеряем в отверствие болтик и приступаем к работе.
    Работу лучше всего проводить в теплый летний день. Вернее даже жаркий. Включаем клеевой пистолет в сеть, даем ему разогреется и аккуратненько наносим клей в центре вмятины, диаметром чуть больше диаметра шляпки болта. Быстро прижимаем болт шляпкой к нанесенному клею. Даем чуть подостыть и дальше наносим клей уже поверх шляпки болта так, чтобы он схватился с клеем, выступившим из-под шляпки болта. Даем клею высохнуть некоторое время. У меня клей сох с полчаса пока я пиво пил.

    Дальше одеваем на болт наше коромысло (под ножки подкладываем мягкую ткань), одеваем шайбу и навинчиваем гайку-барашек.

    Теперь очень медленно и осторожно начинаем зажимать гайку. Крутим до тех пор, пока болт с клеем не отстрелит от поверхности авто и коромысло не окажется у нас в руках. Как правило все должно получится с первого раза, если вмятина не на ребре. Если вмятина в таком месте как у меня, то возможно придется повторить операцию еще раз. Я повторял три раза!

    Ну а дальше самое нудное – при помощи антисиликона смываем остатки клея с лакокрасочного покрытия. Процедура долгая и не очень интересная, но результат радует!
    Всем удачного ремонта!

    Все три способа довольно просты, их можно производить своими руками, так как они не требуют дорогостоящей аппаратуры и особых навыков. Удаление вмятин без покраски осуществляется вакуумным, клеевым способом и по технологии PDR.

    Для начала, необходимо осмотреть повреждение ремонт вмятин без покраски нельзя осуществлять если:

    • повреждено лакокрасочное покрытие;
    • деформация имеет сложную форму с глубокими, резкими изломами;
    • деформированный участок уже был окрашен, и покраску производили некачественно;
    • автомобиль эксплуатируется более 15 лет и на ЛКП видны микротрещины и следы коррозии.

    Во всех остальных случаях можно произвести выправление вмятин своими руками.

    Вытягивание вмятин производится с помощью специального набора Pops-a-Dent .

    В него входит специальное пластиковое коромысло. Оно имеет широкие ножки с мягкой полимерной губкой на концах, для предотвращения повреждения поверхности. Несколько насадок различной площади, именно их подошвы приклеиваются к дефекту и производят выпрямление вмятин. Термопистолет и несколько стержней с силиконовым термоклеем.

    • С помощью этого устройства убрать вмятину своими руками довольно просто: Дефект обезжириваем и вытираем насухо. На поверхности не должно остаться пыли.
    • Расплавленный клей быстро наносим на чистую насадку и прижимаем к деформированной поверхности, как бы вкручивая ее вправо-влево на четверть оборота.

    ВНИМАНИЕ! Клей обязательно должен выступить через технологические отверстия в подошве насадки, это придаст креплению дополнительную прочность.

    • Время остывания 2–3 минуты.
    • Продеваем черенок насадки в отверстие.
    • Накручиваем на резьбу барашек и начинаем медленное выпрямление вмятины до уровня окружающего металла кузова.
    • Оставляем на 5–7 минут в таком положении.
    • Откручиваем барашек и снимаем дугу.
    • Пластик нагреваем строительным феном на самой малой температуре.
    • Отделяем насадку, слегка прокручивая ее вправо, влево.

    Однако если вы водите аккуратно и вмятины – это нетипичное повреждение для вашего автомобиля, покупать весь набор совершенно излишне. Достаточно приобрести клеевой пистолет, который может пригодиться в хозяйстве. Дугу можно легко изготовить своими руками из дерева, а в качестве насадки использовать обычный винт с широкой шляпкой. Вытягивание вмятин будет происходить несколько иначе:

    • клей наносится непосредственно на дефект;
    • к расплавленной массе прикладывается шляпка болта;
    • выжидается минута, полторы, чтобы пластик слегка схватился;
    • новый слой наносится поверх шляпки и старого клея так чтобы слои склеились.

    Дальнейший процесс удаления вмятин на машине будет происходить аналогично описанному ранее.

    Вакуум

    Удаление вмятин без покраски вакуумным методом по процессу аналогично клеевой технологии. Однако имеет перед ней одно неоспоримое преимущество. После того как ремонт завершится, не нужно удалять клей, рискуя повредить лакокрасочное покрытие или повторно деформировать поверхность.

    Удаление среднего размера вмятины на машине, производится с помощью вакуумной присоски. Различные модели имеют разную площадь подошвы. Идеальным вариантом считается случай, когда подошва присоски слегка недостает до границы дефекта.

    Подготовительный процесс ограничивается только очисткой рабочей поверхности. В установленной присоске создается вакуум с помощью электрического или ручного насоса. После достижения плотного и надежного прилегания, шланг отсоединяется и можно начинать выпрямление вмятин.

    После того как поверхность приняла первоначальный вид, открывается специальный вентиль и присоска легко снимается с кузова автомобиля.

    Технология PDR

    Этот процесс наиболее сложен для выполнения своими руками. Для него потребуется набор, довольно дорогостоящих, специальных инструментов – рычагов.

    Такой ремонт вмятин без покраски применяется при обширных и сложных повреждениях. Процесс заключается в воздействии на вмятину на автомобиле с внутренней стороны поверхности кузова. При необходимости снимается внутренняя обшивка и демонтируются детали, которые мешают доступу.

    Крюки, использующиеся для удаления вмятин на машине, имеют различную форму и длину. Их рабочие части, которые непосредственно воздействуют на металл, загнуты под разным углом.

    • Перед тем как выправить вмятину, рабочую поверхность очищают.
    • В местах изгиба повреждения снимают напряжение металла.
    • Деталь нагревают строительным феном до 40-50°С.
    • Края изгиба несильно простукивают через пластиковую прокладку (выколотку).
    • Выравнивание вмятин производят, надавливая на поверхность металла с внутренней стороны.

    Наиболее подходящий по форме рычаг вводят в технологическое отверстие, прокручивая рукоять, давящим движением воздействуют на поверхность. Выправление вмятин с помощью крюков требует определенных навыков и аккуратности. В профессиональных наборах имеются специальные клинья из полимеров, которые подкладывают под металл крюка, чтобы не деформировать элементы автомобиля.

    Смотрите также видео по теме:
    Самодельные инструменты для PDR

    Обучение работе с универсальным PDR крючком

    Учебный фильм по полному циклу ремонта по PDR технологии

    Вмя­ти­на может обра­зо­вать­ся не толь­ко при ава­рии, но и при неосто­рож­ной пар­ков­ке, слу­чай­но при­ле­тев­ше­го мяча, столк­но­ве­ни­ем с тележ­кой у супер­мар­ке­та и дру­гих казу­сах. Несмот­ря на сла­бое воз­дей­ствие, вмя­ти­на может быть доста­точ­но глу­бо­кой. При этом, лако­кра­соч­ное покры­тие может быть даже не повре­жде­но или иметь лишь незна­чи­тель­ные цара­пи­ны. В этой ста­тье мы раз­бе­рём­ся, как мож­но вытя­нуть вмя­ти­ну на машине, без покрас­ки, доступ­ны­ми сред­ства­ми, не при­ме­няя про­фес­си­о­наль­ных инстру­мен­тов.

    p, blockquote 1,0,0,0,0 –>

    Какие вмятины можно выправить без покраски

    Спо­со­бы выправ­ле­ния вмя­ти­ны, при­ве­дён­ные в этой ста­тье, не все­гда будут рабо­тать на кон­крет­ном авто­мо­би­ле. Важ­но, на какой пане­ли кузо­ва обра­зо­ва­лась вмя­ти­на, и на каком мате­ри­а­ле. Так, вмя­ти­на на пане­ли сталь­но­го кузо­ва устра­ня­ет­ся по-дру­го­му, чем на пла­сти­ко­вом бам­пе­ре или алю­ми­ни­е­вых дета­лях кузо­ва. К при­ме­ру, алю­ми­ний име­ет низ­кие харак­те­ри­сти­ки так назы­ва­е­мой «памя­ти» отштам­по­ван­но­го метал­ла. Поэто­му бес­по­кра­соч­ный ремонт алю­ми­ни­е­вых дета­лей кузо­ва гораз­до слож­нее осу­ще­ствить, чем на обыч­ном, сталь­ном кузо­ве. Вытя­ги­ва­ние вмя­ти­ны на пла­сти­ко­вом бам­пе­ре тоже отли­ча­ет­ся от выправ­ле­ния метал­ли­че­ской пане­ли и име­ет свои осо­бен­но­сти. Более подроб­но об этом може­те про­чи­тать в ста­тье “как выпра­вить вмя­ти­ну на бам­пе­ре”.

    p, blockquote 2,0,0,0,0 –>

    При­ве­дён­ны­ми в этой ста­тье мето­да­ми мож­но выпра­вить вмя­ти­ну, кото­рая не име­ет пла­сти­че­ской дефор­ма­ции. У таких вмя­тин металл не повре­ждён, а лишь сме­щён, и его доста­точ­но толь­ко вер­нуть на место. Нуж­но «сдви­нуть» металл, а «память» отштам­по­ван­ной пане­ли уже сде­ла­ет своё дело.

    p, blockquote 3,0,0,0,0 –>

    Если вмя­ти­на близ­ко к краю пане­ли, то её слож­нее выпра­вить, так как там жёст­кость метал­ла боль­ше.

    p, blockquote 4,0,0,0,0 –>

    На раз­ных типах ста­ли, вмя­ти­на может вести себя по-раз­но­му. Так, сталь япон­ских авто­мо­би­лей, отли­ча­ет­ся от ста­ли евро­пей­ских и аме­ри­кан­ских авто­мо­би­лей.

    p, blockquote 5,0,0,0,0 –>

    Если металл рас­тя­нут или име­ют­ся склад­ки, то спо­со­ба­ми, при­ве­дён­ны­ми в этой ста­тье, ско­рее все­го, не полу­чит­ся отре­мон­ти­ро­вать вмя­ти­ну. Если вмя­ти­на рас­по­ло­же­на на реб­ре жёст­ко­сти, то её выправ­ле­ние тоже услож­ня­ет­ся. Люди, спо­ря­щие про то, мож­но ли тем или иным спо­со­бом выпра­вить вмя­ти­ну и при­во­дя­щие в каче­стве дока­за­тель­ства свой успеш­ный опыт, могут гово­рить о раз­ных вмя­ти­нах, при­чём здесь дело даже не в раз­ме­ре или глу­бине вмя­ти­ны, а в их струк­ту­ре. При­ме­не­ние про­фес­си­о­наль­ных инстру­мен­тов систе­мы PDR (бес­по­кра­соч­но­го ремон­та вмя­тин) рас­ши­ря­ет воз­мож­но­сти ремон­та. Опыт­ный про­фес­си­о­нал смо­жет отре­мон­ти­ро­вать без покрас­ки доста­точ­но слож­ные, ино­гда даже очень слож­ные повре­жде­ния, если крас­ка не была повре­жде­на. Более подроб­но о тех­но­ло­гии PDR може­те про­чи­тать в ста­тье “ PDR тех­но­ло­гия, базо­вые све­де­ния и прин­ци­пы”.

    p, blockquote 6,0,1,0,0 –>

    Если Вы не зна­ко­мы с кузов­ным ремон­том, то не пытай­тесь само­сто­я­тель­но ремон­ти­ро­вать без покрас­ки вмя­ти­ны со склад­ка­ми или зало­ма­ми метал­ла, так как мож­но лишь усу­гу­бить дефор­ма­цию.

    p, blockquote 7,0,0,0,0 –>

    Правила выправления вмятины

    Выправление вмятины воздействием с обратной стороны панели

    Самым оче­вид­ным мето­дом выправ­ле­ния вмя­ти­ны мож­но счи­тать воз­дей­ствие с обрат­ной сто­ро­ны пане­ли. Нуж­но обес­пе­чить доступ с обрат­ной сто­ро­ны повре­ждён­ной пане­ли, и нада­вить рукой или руч­кой молот­ка или отвёрт­ки, обёр­ну­той тряп­кой, на сере­ди­ну вмя­ти­ны с обрат­ной сто­ро­ны пане­ли. Допол­ни­тель­но мож­но сна­ча­ла нагреть края вмя­ти­ны, тем самым, осла­бив напря­же­ние метал­ла. Если вмя­ти­на име­ет боль­шой диа­метр, то нуж­но её выправ­лять от кра­ёв к цен­тру, нада­вив и раз­гла­жи­вая по спи­ра­ли. Дру­гой метод, так­же тре­бу­ю­щий досту­па с обрат­ной сто­ро­ны, мы рас­смот­рим в кон­це этой ста­тьи.

    p, blockquote 8,0,0,0,0 –>

    Нагрев и последующее охлаждение для выправления вмятины

    p, blockquote 9,0,0,0,0 –>

    • Пра­виль­ное воз­дей­ствие состо­ит в нагре­ве всей вмя­ти­ны, потом быст­рое охла­жде­ние вокруг вмя­ти­ны. Нуж­но достиг­нуть момен­та, когда внут­ри вмя­ти­ны горя­чо, а по кра­ям холод­но. Чем боль­ше нагрев, тем боль­ше веро­ят­ность, что метод сра­бо­та­ет. Охла­жде­ние сокра­ща­ет металл, а нагре­тая сере­ди­на рас­ши­ря­ет­ся и вмя­ти­на выправ­ля­ет­ся. Если охла­дить всю вмя­ти­ну, то смысл все­го про­цес­са теря­ет­ся.

    p, blockquote 10,0,0,0,0 –>

    • Стро­и­тель­ным феном нуж­но греть на сред­них настрой­ках. Металл про­гре­ва­ет­ся феном от 30 секунд до 1‑ой мину­ты, на рас­сто­я­нии 5–10 см от поверх­но­сти пане­ли. Необ­хо­ди­мо посто­ян­но дви­гать фен, что­бы не повре­дить крас­ку. Потом нуж­но 5 секунд подо­ждать и рас­пы­лить содер­жи­мое бал­лон­чи­ка в тече­ние 10 секунд кру­го­вы­ми дви­же­ни­я­ми, вокруг вмя­ти­ны. Дюза или труб­ка долж­на рас­по­ла­гать­ся при­мер­но в 3‑х см от поверх­но­сти. При выхо­де из бал­лон­чи­ка, газ пере­хо­дит из сжа­то­го состо­я­ния в несжа­тое, это вызы­ва­ет паде­ние тем­пе­ра­ту­ры ниже – 37 гра­ду­сов по Цель­сию. Обра­зу­ет­ся тон­кий слой льда на поверх­но­сти. Когда лёд рас­та­ет, нуж­но про­те­реть поверх­ность. Метод хоро­шо рабо­та­ет на сла­бо выпук­лых поверх­но­стях, толь­ко на метал­ле. На пла­сти­ко­вом бам­пе­ре это не сра­бо­та­ет.
    • Если буде­те исполь­зо­вать сухой лёд, то нуж­но исполь­зо­вать защит­ные пер­чат­ки (луч­ше кожа­ные), либо дер­жать лёд через поло­тен­це.
    • Высу­ши­те поверх­ность и повто­ри­те нагрев и охла­жде­ние, если тре­бу­ет­ся. Акку­рат­ное, не силь­ное про­сту­ки­ва­ние кула­ком вокруг вмя­ти­ны помо­жет вер­нуть­ся метал­лу в пер­во­на­чаль­ное состо­я­ние.
    • Малень­кие вмя­ти­ны хуже реа­ги­ру­ют на нагрев и охла­жде­ние.
    • Нагрев и охла­жде­ние могут ино­гда умень­шить вмя­ти­ну, но не убрать пол­но­стью.

    Метод выправления вмятины с использованием пылесоса

    p, blockquote 11,0,0,0,0 –>

    • Вклю­чи­те пыле­сос и поме­сти­те конец шлан­га поверх отвер­стия на горш­ке, как на иллю­стра­ции. Мож­но немно­го пока­чи­вать шланг, что­бы впу­стить воз­дух. Так пыле­сос будет вса­сы­вать луч­ше, если полу­чит немно­го доба­воч­но­го воз­ду­ха.
    • Если есть воз­мож­ность всу­нуть руку к обрат­ной сто­роне вмя­ти­ны, то мож­но помо­гать выправ­лять­ся вмя­тине, надав­ли­вая на неё. Таким обра­зом, воз­дей­ствие будет с двух сто­рон.

    Использование пистолета для нанесения горячего клея и вытягивающих элементов

    p, blockquote 12,1,0,0,0 –>

    • На малень­кие вмя­ти­ны вытя­ги­ва­ю­щий эле­мент мож­но накле­и­вать в центр. Боль­шие вмя­ти­ны вытя­ги­ва­ют­ся с кра­ёв.
    • Так мож­но вытя­нуть замя­тое реб­ро жёст­ко­сти, кото­рое «дер­жит» всю вмя­ти­ну.
    • Одно­вре­мен­но при вытя­ги­ва­нии вмя­тин, нуж­но про­сту­ки­вать воз­вы­шен­но­сти, при их нали­чии.
    • Для уда­ле­ния вытя­ги­ва­ю­ще­го эле­мен­та, разо­грей­те клей феном. Исполь­зуй­те изо­про­пи­ло­вый спирт, что­бы осла­бить и убрать клей.

    Вытя­ги­ва­ние вмя­ти­ны молот­ком обрат­но­го дей­ствия

    p, blockquote 13,0,0,0,0 –>

    Мож­но сде­лать моло­ток обрат­но­го дей­ствия для выправ­ле­ния вмя­тин. Для это­го нужен стер­жень тол­щи­ной 3–5 мм и отре­зок тру­бы. Мож­но исполь­зо­вать горя­чий клей для при­кле­и­ва­ния одной части молот­ка к цен­тру вмя­ти­ны. Прин­цип тот же, что и при исполь­зо­ва­нии вытя­ги­ва­ю­щих эле­мен­тов, толь­ко моло­ток при­да­ёт допол­ни­тель­ное уси­лие инер­ци­ей сколь­зя­ще­го гру­за.

    p, blockquote 14,0,0,0,0 –>

    p, blockquote 17,0,0,0,0 –>

    Этот набор так­же исполь­зу­ет горя­чий клей для креп­ле­ния вытя­ги­ва­ю­ще­го устрой­ства к вмя­тине. Места, куда будет при­кле­и­вать­ся вытя­ги­ва­ю­щее устрой­ство нуж­но обез­жи­рить изо­про­пи­ло­вым спир­том. Клея нуж­но исполь­зо­вать немно­го.

    p, blockquote 18,0,0,1,0 –>

    Нуж­но при­дать вытя­ги­ва­ю­щее дав­ле­ние устрой­ством и оста­вить так на 5 минут, пери­о­ди­че­ски нагре­вая края вмя­ти­ны. В целом, при вытя­ги­ва­нии спе­ци­аль­ным устрой­ством (малень­ким мостом), мед­лен­ный метод рабо­та­ет луч­ше, чем быст­рое вытас­ки­ва­ние вмя­ти­ны. Посте­пен­но сокра­щая раз­мер вмя­ти­ны, мож­но сде­лать несколь­ко повто­ров. При нали­чии воз­вы­шен­но­стей вокруг вмя­ти­ны, их нуж­но акку­рат­но про­сту­ки­вать спе­ци­аль­ным про­бой­ни­ком, кото­рый вхо­дит в набор. Более подроб­но о при­ме­не­нии набо­ра для выправ­ле­ния вмя­тин мож­но про­чи­тать в ста­тье “набор Pops A Dent инструк­ция, как пра­виль­но при­ме­нять”.

    p, blockquote 19,0,0,0,0 –>

    Вытягивание вмятины сантехническим вантузом

    Этим при­спо­соб­ле­ни­ем мож­но не толь­ко про­чи­стить засор, но и вытя­нуть вмя­ти­ну. Нуж­но исполь­зо­вать ван­туз для рако­вин, а не тот, что пред­на­зна­чен для чист­ки уни­та­зов. Это более доступ­ный вари­ант спе­ци­аль­ной при­сос­ки, кото­рый при­ме­ня­ет­ся в бес­по­кра­соч­ном ремон­те вмя­тин.

    p, blockquote 20,0,0,0,0 –> После вытя­ги­ва­ния вмя­ти­ны ван­ту­зом, могут остать­ся неболь­шие неров­но­сти, тре­бу­ю­щие после­ду­ю­ще­го вырав­ни­ва­ния.

    Необ­хо­ди­мо увлаж­нить как поверх­ность пане­ли с вмя­ти­ной, так и сам ван­туз, точ­нее, его рези­но­вую часть. Мож­но исполь­зо­вать горя­чую воду. Горя­чая вода сде­ла­ет рези­ну ван­ту­за более эла­стич­ной, а так­же немно­го нагре­ет поверх­ность. Нуж­но уста­но­вить рези­но­вый кла­пан на вмя­ти­ну, нада­вить и рез­ко дёр­нуть. Плав­ные вмя­ти­ны, без силь­ных зало­мов вполне мож­но вытя­нуть таким спо­со­бом. Может не остать­ся сле­да, либо оста­нет­ся незна­чи­тель­ный залом метал­ла.

    p, blockquote 21,0,0,0,0 –>

    Метод выправления вмятины с применением мяча

    Мож­но исполь­зо­вать фут­боль­ный мяч с насо­сом. Мяч нуж­но уста­но­вить так, что­бы он упи­рал­ся во внут­рен­ний эле­мент пане­ли и, при нака­чи­ва­нии, надав­ли­вал на вмя­ти­ну с обрат­ной сто­ро­ны. Нуж­но быть осто­рож­ным, что­бы не пере­да­вить металл.

    p, blockquote 22,0,0,0,0 –>

    1. Пол­но­стью спу­сти­те воз­дух с мяча. Нуж­но, что­бы мяч стал плос­ким насколь­ко это воз­мож­но, что­бы его мож­но было раз­ме­стить в неболь­шое про­стран­ство меж­ду вмя­ти­ной и упор­ным эле­мен­том.
    2. Рас­по­ло­жи­те спу­щен­ный мяч с обрат­ной сто­ро­ны вмя­ти­ны. Воз­душ­ный кла­пан дол­жен быть лег­ко досту­пен, что­бы под­клю­чить к нему насос и нака­чать.
    3. При нака­чи­ва­нии мяча, под­ло­жи­те мяг­кую ткань к вмя­тине. Сле­ди­те за уси­ли­ем, созда­ва­е­мым мячом, что­бы не пере­ка­чать лиш­не­го. Нака­чи­вай­те мяч мед­лен­но.
    4. Когда металл воз­вра­тить­ся в пер­во­на­чаль­ное состо­я­ние, отсо­еди­ни­те насос и спу­сти­те воз­дух.
    5. При вытя­ги­ва­нии вмя­ти­ны, мож­но допол­ни­тель­но нагреть лице­вую часть пане­ли феном, что­бы металл стал более эла­стич­ным.

    p, blockquote 23,0,0,0,0 –> p, blockquote 24,0,0,0,1 –>

    “>

    пошаговое описание процесса, полезные советы

    Большинство водителей (особенно новичков) периодически сталкиваются с неприятными ситуациями, такими как затруднение запуска двигателя, повреждение лакокрасочного покрытия, вмятины на стоянке. Чтобы убрать такую ​​вмятину, хозяину приходится на пару дней оставить машину на СТО — не надо говорить, что это неудобно. Сегодня можно не обращаться к специалистам, так как самостоятельно устранить вмятины можно, не покрасив. Фото процесса есть в нашей статье.Есть доступные технологии, с которыми справится даже новичок.

    Часто среди причин появления таких вмятин может быть несоответствующая и невнимательная парковка. Чаще всего повреждения вызывают град, ветки и сосульки, упавшие на машину сверху, шалости детей во дворе и тому подобное.



    Ремонт вмятин без покраски своими руками возможен в любом месте автомобиля — можно исправить дефекты на капоте, багажнике, дверях или крыльях. Успех операции восстановления зависит от нескольких условий.Это не слишком сильные деформации, целостность лакокрасочного покрытия на поврежденном участке сохраняется, отсутствие растянутого металла, предыдущий ремонт производился без нарушения технологии.

    Как удалить вмятины без покраски?

    Есть два способа, в зависимости от степени повреждения. Итак, небольшие дефекты можно устранить нагревом. Более серьезные деформации исправляются с помощью специальной технологии PDR. Хотя технологии ремонта различаются, их часто используют вместе и вместе.

    Правка в каждой из этих технологий основана на свойстве металла запоминать свою первоначальную форму. Автопроизводители делают все возможное, чтобы помочь своим потребителям. Для изготовления корпусных элементов используются мягкие и эластичные, что позволяет легко восстановить первоначальную форму даже при серьезных повреждениях металла. Это очень помогает автовладельцу самостоятельно ремонтировать вмятины на автомобиле без покраски.



    Первая технология основана на последовательном нагреве и последующем охлаждении поврежденного участка.Второй способ предполагает наличие специальных инструментов, позволяющих воздействовать на поврежденный элемент. В случае второй технологии реставрационные работы будут более трудоемкими и трудоемкими.

    Необходимый инструмент

    Для ремонта вмятин без покраски своими руками по первому способу достаточно иметь фен промышленного здания или бытовой, баллончик со сжатым воздухом или присоску. Для глубоких деформаций методом PDR потребуются специальные инструменты.


    Итак, вам нужна лампа, которая поможет точно определить место повреждения. Это поможет контролировать процесс выпрямления. Кроме того, процесс не обходится без так называемых дубинок, рычагов и крючков из нержавеющей стали.

    Для PDR приобретается набор специальных больших присосок. Технология предполагает использование клеящих составов. Используются специальные обезжиривающие растворы, минилифт или мостовой кронштейн. Для удаления клея используйте спирт. Также понадобится специальный фторопластовый карандаш.Это то, без чего невозможно отремонтировать вмятины, не покрасив своими руками. Это средство поможет быстро и недорого восстановить внешний вид автомобиля дома или в гараже. Без молотка невозможна любая работа. В этом случае следует подготовить резину. После выпрямления место желательно отполировать — приготовить полировальную жидкость.

    Основные технологии: работаем нагревом

    Чтобы определить, какой будет ремонт вмятин без покраски своими руками, какая технология будет выбрана, оценивается степень повреждения кузова.

    Если дефект незначительный, то достаточно нагреть дефект так, чтобы металл стал заметно горячим. Далее место обрабатывается баллоном с воздухом. За счет охлаждения металл быстро вернется в первоначальный вид. Вместо баллона с воздухом можно использовать специальную присоску.



    Для более глубоких деформаций элементов корпуса применяется ПДР. Это самый доступный ремонт в домашних условиях.

    PDR: преимущества

    Эта технология, позволяющая удалять вмятины с кузова автомобиля, успешно применяется с 70-х годов.Разработал его на западе. В нашей стране PDR — новинка. Главное преимущество этого метода — время, необходимое для реставрационных работ. Даже серьезные вмятины глубиной в несколько сантиметров полностью удаляются за полтора-два часа работы. В этом случае машину не нужно красить или шпаклевать. Но такой ремонт применяется чаще всего.



    Самое интересное, что самостоятельный ремонт вмятин без покраски намного дешевле реставрационных работ на СТО.Они сначала восстанавливают форму металлу, затем шпаклевывают и красят. Кузов останется в родной краске. Эту технологию оценили люди, занимающиеся перепродажей автомобилей. Это выгодно, быстро и экономично.

    Суть технологии

    Итак, изнутри поврежденного места с помощью микролифта надавливают на поврежденный металл. В результате затягивается наиболее деформированный участок. В зависимости от масштаба деформаций ремонт кузова может производиться как внутри, так и снаружи.

    Наряду с инструментами используется большой набор расходных материалов, позволяющий максимально восстановить поврежденный участок. Эти элементы могут быть разной ширины и длины. Благодаря особой форме они проникают туда, где проникнуть практически невозможно. Если доступа к повреждению нет, то применяется клеевая техника. К месту повреждения прикрепляется специальный поршень, который выравнивает металл.

    Плечо восстановления ступеней

    Ремонт вмятин без покраски своими руками в домашних условиях осуществляется в несколько основных этапов.Итак, подготовительный этап включает в себя подготовку всего необходимого в работе. На самом деле, от этого, казалось бы, незначительного этапа зависит очень многое.



    Первым делом поставить лампу, с помощью которой можно будет лучше осмотреть поврежденный участок. Затем приступайте к выравниванию. Через технологические отверстия к месту повреждения крепятся крючки и рычаги. Если отверстий нет, то их необходимо проделать. Сначала следует ознакомиться с функцией крючков. Каждый из них используется для отдельного места повреждения.

    Возникающее на металле напряжение снимается фторопластом. Они нажимают на напряженное место. Затем все обрабатывается 200-й наждачной бумагой. Вместе с абразивной пастой нужно использовать полировальный станок.

    Используем микролифт

    Вот как еще можно отремонтировать вмятины на автомобилях, не покрасив самостоятельно. Чем больше повреждение, тем больше поршень. На последний наносится клей. Далее устройство устанавливается в центре места на 15 минут. Затем поршень помещается в паз на микролифте и затягивается гайкой.Далее аккуратно надавите на ручку инструмента. Металл растянется — поршень выстрелит, а остатки клея удалите спиртом. Будет выпуклость, которую убирают карандашом и молотком. Этот процесс может потребоваться повторить несколько раз до полного выравнивания.

    Используем сварочную горелку

    Есть другой способ. Для ремонта вмятин в домашних условиях, не подлежащего покраске, потребуется сварочная горелка. Также есть несколько основных шагов. Первым делом необходимо определить центральную точку поврежденного участка.Сделать это несложно — в этот момент металл подпрыгнет.



    Далее очаг повреждения нагревают, но без использования открытого пламени. Прогреть до малинового оттенка. Затем выполните прямую ковку от краев к центру, двигаясь по спирали. Далее место охлаждают холодной водой. Важно не торопиться, иначе от чрезмерного охлаждения могут образоваться трещины.

    Где восстановительные работы не помогут?

    Таким образом, не все повреждения кузова можно устранить. Например, технология PDR не поможет при глубоких деформациях или сильно поврежденной краске.Здесь надо шпаклевать. Если нет красочного слоя, то такой ремонт вмятин без покраски своими руками бессмыслен; это не поможет.

    Глубина вмятины

    Деформации можно исправить только при отсутствии серьезных повреждений.



    Практика показывает, что технология реставрации эффективна только при глубине повреждения 4-5 см. Если вмятины более серьезные, то придется воспользоваться чем-то другим или проконсультироваться со специалистом.

    Где не получится отремонтировать без покраски? №

    Данная технология восстановления не применяется для ремонта порогов, кромок на капоте, багажников, частей дверей и багажника, повреждений панели, образованных неровностями и перекосами кузова.

    Возможно ли восстановление вакуума в домашних условиях?

    Ремонт вмятин без покраски своими руками в домашних условиях возможен только с применением рычагов. Микроподъемник для рядового автомобилиста — слишком дорогое удовольствие. Для реставрации разумнее всего обратиться в специализированные мастерские. Конечно, всегда можно найти средство и подешевле. Но с этим устройством сложно добиться такого же результата, как с мировым лифтом. Придется зашпаклевать и покрасить.

    Как недорого исправить вмятины и вмятины от машины

    Независимо от того, насколько усердно вы ухаживаете за своим автомобилем или грузовиком, каждый раз, когда он появляется на публике, существует риск, что он получит вмятину или вмятину.Отвлеченный водитель, тычущий в свой телефон, ударяет им сзади на светофоре. Невнимательный паркер задевает его на стоянке продуктового магазина. Ребенок толкает его тележкой для покупок. Кто-то открывает дверь своей машины в вашу на стесненной парковке. А может ты … нет, мы туда не пойдем. Достаточно сказать, что эти боевые шрамы — разочаровывающий факт жизни владельцев автомобилей.

    Что вы можете сделать для решения таких проблем? Существует множество услуг по удалению вмятин без покраски — некоторые из них предоставляются независимыми компаниями, а другие предлагаются через автосалонов, — которые могут исправить многие из этих поверхностных дефектов.Но они недешевы. Согласно списку Энджи, диапазон цен для профессионала, удаляющего дюймовые вмятины с вашего автомобиля, составляет от 50 до 120 долларов. (Один из наших сотрудников, который использовал специалиста по ремонту вмятин на своем личном автомобиле, говорит, что это реальный разброс затрат.) Большие вмятины могут стоить значительно дороже. И знайте, что не все вмятины могут быть полностью устранены даже специалистом — и если краска поцарапана, они ничего не могут с этим поделать.

    Сделай сам

    Getty Images

    Однако, если вы готовы попробовать, во многих случаях вы можете довольно эффективно исправить вмятины на своем автомобиле самостоятельно, используя не очень дорогие инструменты для удаления вмятин.

    Но сначала вы должны оценить ущерб, чтобы понять, с чем вы имеете дело. Насколько плохо? Где это? Вмятина в композитном (пластиковом) бампере / лицевой панели, крыле или двери из листового металла, алюминиевом капоте или палубе или даже панели из углеродного волокна? Краска поцарапана? Насколько плохо? От этих ответов будут зависеть лучшие методы и инструменты, которые вы можете использовать. А если сомневаетесь, позовите специалиста по безкрашенному ремонту вмятин или ремонтной мастерской, чтобы узнать, сколько они будут брать и почему.

    Купить комплект для ремонта вмятин

    Getty Images

    Если кажется, что ремонт своими руками возможен, мы рекомендуем приобрести набор для удаления вмятин.В этих наборах обычно используется мостовидный инструмент (как показано выше) с ножками, которые будут перекрывать вмятину. У этих инструментов есть отверстие в середине секции моста, а также различные размеры тяговых приспособлений. Для большинства вмятин вы вставляете насадку для вытягивания (по сути, присоску на конце длинного винта) в середину вмятины. Некоторые из этих инструментов для удаления вмятин используют горячий клей, чтобы надежно прикрепить присоску. Затем вы помещаете мост через отверстие винтом и выталкиваете вмятину, медленно вытягивая стержень и присоску наружу, от вмятины.Просто, и это часто срабатывает.

    Eastwood делает то, что выглядит отличным инструментом для удаления вмятин. Он входит в комплект, который включает все необходимое для работы примерно за 60 долларов, в том числе пистолет для горячего клея, как на фото ниже. Иствуд также разместил в Интернете полезные видеоролики, в которых показано, как использовать этот инструмент.

    Getty Images

    Есть еще один потенциально эффективный метод удаления больших вмятин с использованием таких бытовых инструментов, как поршень и немного воды.Вот хорошее демонстрационное видео, которое показывает, как этот метод иногда может работать с определенными типами вмятин. Этот метод может не устранить всю вмятину, и для завершения работы потребуется использование качественного инструмента для удаления вмятин. Твердый факт заключается в том, что на металлических панелях есть вмятины, которые просто невозможно исправить, кроме как с помощью капитальных кузовных работ, выполненных на ремонтной станции.

    Пластиковые детали можно выдвинуть

    Getty Images

    Если ваша вмятина находится на пластиковой поверхности, такой как крышка переднего или заднего бампера, и вы можете добраться до ее внутренней поверхности, вы можете залить эту область кипятком, чтобы смягчить ее, а затем вытолкните вмятину изнутри.Если вы не можете получить доступ к вмятине изнутри, попробуйте использовать фен, чтобы согреть и расширить внешнюю поверхность. Чтобы этот метод работал, вам понадобится доступ к сжатому воздуху. Когда вмятина нагреется, попробуйте обработать ее сжатым воздухом, чтобы быстро охладить и сжать материал. Вмятина может выскочить наружу.

    Если вы поищете в Интернете, вы найдете множество других способов исправить вмятины, но мы сомневаемся в них. И не все инструменты для удаления вмятин работают одинаково хорошо. Тщательно исследуйте перед покупкой; как и при любой покупке, вы получаете то, за что платите.

    Требуется терпение

    Во всех случаях не торопитесь. Удаление вмятин — это многоэтапный процесс. Работайте слишком быстро, потяните за металл слишком сильно или слишком далеко, и вы растянете его неправильно, и это будет невозможно исправить — по крайней мере, вами. Один или несколько из этих методов могут помочь вытащить или вытолкнуть вмятину или вмятину, не вкладывая деньги в профессиональный ремонт. Если вы добьетесь успеха, похлопайте себя по плечу. Если нет, или поверхность все еще выглядит шаткой или краска повреждена, попробовать стоило.И вы все еще можете поглотить свою гордость, вытащить свой кошелек и передать его обученному профессионалу.

    Этот контент импортирован с YouTube. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

    Ремонт вмятин без покраски своими руками в домашних условиях: поэтапное описание процесса, советы

    Большинство водителей (особенно новичков) периодически сталкиваются с неприятными ситуациями, такими как затрудненный запуск двигателя, повреждение лакокрасочного покрытия, вмятины при парковке. Чтобы убрать такую ​​вмятину, хозяину приходится на пару дней оставить машину на СТО — не надо говорить, что это неудобно. Сегодня есть возможность не обращаться к специалистам, так как можно своими руками отремонтировать вмятины без покраски.Фото процесса есть в нашей статье. Есть доступные технологии, с которыми справятся даже новички.

    Часто среди причин появления таких вмятин может быть неправильная и невнимательная парковка. Чаще повреждения оставляют град, ветки и сосульки, упавшие на машину сверху, детские шалости во дворе и тому подобное.

    Ремонт вмятин без покраски своими руками на любом месте автомобиля — можно исправить дефекты на капоте, багажнике, дверях или крыльях.Успех операции восстановления зависит от нескольких условий. Это не слишком сильные деформации, на поврежденном участке сохранена целостность лакокрасочного покрытия, отсутствие растянутого металла, последний ремонт производился без нарушения технологии.

    Как удалить вмятины без покраски?

    Есть два способа в зависимости от степени повреждения. Таким образом, небольшие дефекты можно устранить нагреванием. Более серьезные деформации исправляются с помощью специальной технологии PDR.Несмотря на то, что технологии ремонта разные, их часто используют вместе и совмещают.

    Правка в каждой из этих технологий основана на свойстве металла запоминать свою первоначальную форму. Автопроизводители в этом всячески стараются помочь своим потребителям. Для изготовления корпусных элементов используются мягкие и эластичные, позволяющие легко восстановить первоначальную форму даже при серьезных повреждениях металла. Это очень помогает автовладельцу делать вмятины на машине без покраски.

    Первая технология основана на последовательных процессах нагрева и последующего охлаждения поврежденного участка. Второй способ предполагает наличие специальных инструментов, позволяющих воздействовать на поврежденный элемент. В случае второй технологии реставрационные работы будут более трудоемкими и трудоемкими.

    Необходимый инструмент

    Для ремонта вмятин без покраски своими руками по первому способу достаточно иметь промышленную конструкцию или бытовую сушилку, баллончик со сжатым воздухом или присоску.Для глубоких деформаций методом PDR потребуются специальные инструменты.

    Итак, вам нужна лампа, которая поможет точно определить место повреждения. Также это поможет контролировать процесс выпрямления. К тому же процесс не обходится без так называемых дубинок, рычагов и крючков из нержавеющей стали.

    Для ПДР достанется набор специальных присосок большого размера. Технология предполагает использование клеящих составов. Специальные решения используются для обезжиривания, мини-лифта или моста-моста. Для удаления клея используется спирт.Также понадобится специальный фторопластовый карандаш. Это то, без чего невозможно отремонтировать вмятины, не покрасив своими руками. Это средство поможет быстро и недорого восстановить внешний вид автомобиля в домашних или гаражных условиях. Без молотка невозможна любая работа. В этом случае следует подготовить резину. После выравнивания место желательно отполировать — приготовить жидкость для полировки.

    Основные технологии: работаем с отоплением

    Чтобы определить, как отремонтировать вмятины без покраски своими руками, по какой технологии будет выбрана, оцените степень повреждения кузова.

    Если дефект незначительный, то достаточно нагреть дефект, чтобы металл стал заметно горячим. Далее место обрабатывается воздушным шаром с воздухом. За счет охлаждения металл быстро вернется к первозданному виду. Можно вместо баллона с воздухом использовать специальную присоску.

    Для более глубоких деформаций элементов корпуса применяется ПДР. Это самый доступный домашний ремонт.

    PDR: преимущества

    Эта технология, позволяющая удалять вмятины с кузова автомобиля, успешно применяется с 70-х годов.Развито это на западе. В нашей стране PDR — новинка. Главное преимущество этого метода — время, необходимое для реставрационных работ. Даже серьезные вмятины глубиной в несколько сантиметров полностью удаляются за полтора-два часа работы. При этом машину не нужно красить или шпаклевать. Но этот ремонт применяется чаще всего.

    Самое интересное, что ремонт вмятин без покраски своими руками обходится намного дешевле, чем ремонтные работы на СТО.Они сначала восстанавливают форму металлу, затем шпаклевывают и красят. Кузов останется в домашней краске. Эту технологию оценили люди, торгующие автомобилями. Это выгодно, быстро и экономично.

    Суть техники

    Итак, изнутри поврежденного участка микролифтом надавить на поврежденный металл. В результате втягивается наиболее деформированная область. В зависимости от масштаба деформаций ремонт кузова может производиться как внутри, так и снаружи.

    Наряду с инструментами используется также большой набор расходных материалов, позволяющий с максимальной эффективностью восстановить поврежденный участок. Эти элементы могут быть разной ширины и длины. Благодаря особой форме они проникают туда, где проникнуть практически невозможно. Если доступа к порче нет, то используется клеевое оборудование. К месту повреждения прикрепляется специальный поршень, который выравнивает металл.

    Этапы реконструкции с рычагами

    Ремонт вмятин без покраски своими руками в домашних условиях осуществляется в несколько основных этапов.Таким образом, подготовительный этап включает в себя подготовку всех необходимых работ. От этого, казалось бы, незначительного этапа зависит очень многое.

    Первым делом ставим лампу, с которой можно лучше осмотреть поврежденное место. Затем приступайте к выравниванию. Через технологические отверстия к месту повреждения прикрепляют крючки и рычаги. Если дырок нет, значит, их нужно проделать. Для начала следует ознакомиться с функцией крючков. Каждый из них используется для отдельного участка повреждения.

    Напряжение, возникающее на металле, снимаем фторопластом отбойник. Они напряженное напряженное место. Затем все обрабатывается 200 наждачной бумагой. Вместе с абразивной пастой нужно использовать полировальный станок.

    Использовать микролифт

    Вот как еще можно выполнить ремонт вмятин на авто без покраски своими руками. Чем больше повреждение, тем больше потребность в поршне. На последнюю нанесите клей. Далее устройство устанавливается в центре места на 15 минут.Затем поршень помещается в паз на микролифте и затягивается гайкой. Далее аккуратно надавите на ручку инструмента. Металл растянется — поршень оторвется, а остатки клея очистят спиртом. Появится выпуклость, которую убирают карандашом и молотком. Возможно, вам придется повторить этот процесс несколько раз, чтобы завершить выравнивание.

    Используем сварочную горелку

    Есть другой способ. Этот ремонт вмятин своими руками без покраски потребует использования сварочной горелки.Также есть несколько основных шагов. Сначала определите центральную точку поврежденного участка. Сделать это несложно — в этот момент металл подпрыгнет.

    Далее очаг повреждения нагревают, но без использования открытого пламени. Прогреть до малинового оттенка. Затем выполните прямую ковку от краев к центру, двигаясь по спирали. Далее место охлаждают холодной водой. Важно не торопиться, иначе от чрезмерного охлаждения могут образоваться трещины.

    Где реставрационные работы не помогут?

    Таким образом, не все повреждения на корпусе можно устранить.Например, технология PDR не поможет при глубоких деформациях или сильно поврежденной краске. Здесь надо шпаклевать. Если нет слоя краски, то этот ремонт вмятин без покраски самостоятельно делать бессмысленно — не поможет.

    Глубина вмятин

    Выправить деформацию можно только при отсутствии серьезных повреждений.

    Практика показывает, что технология восстановления эффективна только при глубине повреждения до 4-5 см. Если вмятины более серьезные, то придется прибегнуть к чему-то другому или обратиться к профессионалам.

    Где нельзя ремонтировать без покраски?

    Данная технология восстановления не применяется для ремонта порогов, кромок на капоте, стоек крыши, деталей дверей и багажника, повреждений панели, образованных ударами и перекосами кузова.

    Возможно ли восстановление вакуума в домашних условиях?

    Ремонт вмятин без покраски своими руками в домашних условиях возможен только с применением рычагов. Микролифт для обычного автолюбителя — слишком дорогое удовольствие. Наиболее разумный способ восстановления — обращение в специализированные мастерские.Конечно, всегда можно найти средство и подешевле. Но с этим устройством сложно добиться такого же результата, как с миркролифтом. Придется зашпаклевать и покрасить.

    Ремонт вмятин в машине

    : как исправить вмятины за дешевый

    Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее .

    Несмотря на то, что Разрушители мифов установили, что да, ямочки на щеках, похожие на мяч для гольфа, увеличивают экономию топлива, вмятины на вашем автомобиле не имеют такого эффекта.Фактически, вмятины могут снижать коэффициент аэродинамического сопротивления и снижать экономию топлива. Знаешь, что это значит? Это идеальное время, чтобы исправить вмятины на машине.

    Вмятины неизбежны, как при чтении спойлеров в Твиттере или потертости новой пары обуви. Будь то авария, сбившаяся с пути тележка для покупок, порезанный мяч для гольфа или упавшая ветка дерева, вмятины могут появиться где угодно и быстро превратить вашу нетронутую поездку в вчерашний мусор. Вытащить их или починить — это то, что может сделать почти каждый дома, если только ваша машина не будет похожа на букву «V», а двигатель и багажник почти целуют друг друга.

    Итак, для всех вас, читателей, у которых есть вмятины, погнутые и потрескавшиеся автомобили, жаждущие починить, следуйте инструкциям группы редакторов The Drive, которая подробно описывает, как исправить вмятины в вашей машине, не сжигая мешки с деньгами.

    Основы ремонта вмятин в автомобиле

    Приблизительное время, необходимое: 1-3 часа

    Уровень квалификации : Начальный-средний

    Система автомобиля : Внешний вид

    Обычные проблемы с вмятинками

    все были там.Вы идете в продуктовый магазин, берете крендели с арахисовым маслом, возвращаетесь к машине и, офф, на вашем бампере есть хорошая вмятина и, возможно, сломанный корпус фонаря. Какой-то болтун был слишком ленив, чтобы пройти 13 футов, поэтому его свободно перемещавшаяся повозка набрала скорость со свирепостью снежного барана и протаранила вашу поездку. Но вмятины от машин могут случиться и в другом месте. Вот лишь несколько возможных причин, по которым ваша машина теперь выглядит как поверхность мяча для гольфа.

    • Мячи для гольфа
    • Град
    • Вышеупомянутый продуктовый магазин язычников
    • Несчастный случай
    • Ветви деревьев
    • Дети играют в бейсбол или футбол слишком близко к вашей поездке (или дети, тренирующиеся ватином на вашей поездке)
    • И многие, многие другие .

    Безопасность при ремонте вмятин в автомобиле

    Работа с автомобилем может быть опасной и грязной, поэтому вот что вам нужно, чтобы не умереть, не получить увечья или не потерять палец, а также сохранить свои джинсы, рубашку и кожа безупречная — надеюсь .

    Все, что вам понадобится для ремонта вмятины в машине

    Мы не экстрасенсы и не шпионим за вашим ящиком с инструментами или в гараже, так что вот что вам понадобится для выполнения работы.

    Список инструментов

    Список запчастей

    Расположение инструментов и снаряжения так, чтобы все было легко доступно, сэкономит драгоценные минуты, ожидая, пока ваш щеголеватый ребенок или четвероногий помощник принесет вам наждачную бумагу или паяльную лампу.( Для этой работы вам не понадобится паяльная лампа. Нет, не заменяйте паяльную лампу тепловым пистолетом. И, пожалуйста, не просите ребенка давать вам паяльную лампу — Ред. .)

    Вам также понадобится плоское рабочее пространство, такое как пол гаража, подъездная дорожка или уличная парковка. Проверьте свои местные законы, чтобы убедиться, что вы не нарушаете какие-либо правила при движении по улице, потому что мы не уберем вас от звонка.

    Вот как отремонтировать вмятину на машине

    Вы должны знать четыре типа вмятин, в том числе маленькие и большие вмятины в пластике, а также маленькие и большие вмятины в металле.Прежде чем приступить к их устранению, определите, в чем состоит вмятина, и продолжайте. Давай сделаем это!

    Небольшие вмятины в пластике

    1. Нагрейте вмятину с помощью теплового пистолета / фена.
    2. После того, как он станет теплым на ощупь, встряхните сжатый воздух, переверните его вверх ногами и обрызгайте пораженный участок сверхохлажденным воздухом.
    3. Вмятина должна выскочить сама, хотя может потребоваться съемник вмятин.

    Готово!

    Большие вмятины в пластике

    1. Нагрейте вмятину с помощью теплового пистолета / фена.
    2. Когда она станет теплой на ощупь, прикрепите съемник вмятин.
    3. Вытяните вмятину ручкой съемника.
    4. Возможно, вам придется снова нагреть область, чтобы полностью удалить вмятину.
    5. Вам также может потребоваться вытолкнуть руками небольшие вмятины, которые появляются во время этого процесса.

    Небольшие вмятины в металле

    1. Протрите участок салфеткой из микрофибры, чтобы убедиться в отсутствии частиц, которые могут плохо запечатать или повредить краску.
    2. С помощью прилагаемого клеевого пистолета из набора для ремонта вмятин нагрейте клей и нанесите примерно одну столовую ложку на две столовые ложки клея до самой глубокой точки вмятины.
    3. Прикрепите прилагаемую головку съемника мостовидного протеза к клею и дайте ему полностью высохнуть, примерно 4-8 минут.
    4. После высыхания прикрепите съемник мостовидного протеза и медленно начните вращать циферблат, чтобы вытащить вмятину.
    5. После удаления вмятины отсоедините съемник мостовидного протеза и с помощью теплового пистолета удалите остатки клея.

    Поздравляем!

    Большие вмятины в металле

    1. Нагрейте вмятину с помощью теплового пистолета / фена.
    2. Когда она станет теплой на ощупь, прикрепите съемник вмятин.
    3. Вытяните вмятину ручкой съемника.
    4. После того, как вы уменьшите общий размер вмятины, переключитесь на съемник мостовидного протеза.
    5. Протрите это место полотенцем из микрофибры, чтобы убедиться, что на нем нет частиц, которые могут вызвать плохое уплотнение или повредить краску.
    6. С помощью прилагаемого клеевого пистолета из набора для ремонта вмятин нагрейте клей и нанесите примерно одну столовую ложку на две столовые ложки клея до самой глубокой точки вмятины.
    7. Прикрепите прилагаемую головку съемника мостовидного протеза к клею и дайте ему полностью высохнуть, примерно 4-8 минут.
    8. После высыхания прикрепите съемник мостовидного протеза и медленно начните вращать циферблат, чтобы вытащить вмятину.
    9. После удаления вмятины отсоедините съемник мостовидного протеза и с помощью теплового пистолета удалите остатки клея.

    Готово, машина отлично выглядит!

    Восстановление краски вашего автомобиля

    После того, как вы устранили вмятину, вам может потребоваться подкрасить краску автомобиля.Вот как это сделать.

    1. Главное здесь — держать руку как можно устойчивее и наносить небольшое количество грунтовки или краски, увеличивая ее по мере продвижения. Помните, вы всегда можете добавить еще краски, но удаление этого процесса — болезненный процесс. Стабилизируйте руку, прижав ее пяткой к поверхности и используя ее как шарнир.
    2. Используйте небольшую щетку, зубочистку или другие похожие на палочки предметы, чтобы нанести небольшое количество грунтовки на область, которую хотите подкрасить. На царапины и другие мелкие сколы краски потребуется всего лишь одна-две капли грунтовки.
    3. Дайте грунтовке высохнуть. Обычно это занимает около часа, в зависимости от размера загрунтованной области.
    4. Убедитесь, что краска для ретуши тщательно перемешана, встряхнув бутылку или помешивая (если она находится в большой банке).
    5. Используйте маленькую кисть или зубочистку, чтобы нанести ретуширующую краску как можно более равномерно. Старайтесь не наносить краску толстым слоем, так как это может привести к потеканию или появлению пузырей.
    6. Не шлифуйте и не обрабатывайте окрашенный участок в течение нескольких дней. Если вы можете помочь, дайте автомобилю постоять на это время, чтобы краска высохла и затвердела.
    7. Как только краска для ретуши полностью высохнет, тщательно вымойте автомобиль и отполируйте его. Это поможет сгладить дефекты краски для ретуши и поможет смешать ее с цветом краски, уже имеющейся на вашем автомобиле.

    Получите помощь в ремонте вмятин в автомобиле от механика по JustAnswer

    Drive распознает, что, хотя наши практические инструкции подробны и легко выполняются, ржавый болт, компонент двигателя не в правильном положении или утечка масла повсюду могут сорвать проект.Вот почему мы сотрудничаем с JustAnswer, который связывает вас с сертифицированными механиками по всему миру, чтобы помочь вам справиться даже с самыми сложными задачами.

    Итак, если у вас есть вопрос или вы застряли, нажмите здесь и поговорите с ближайшим к вам механиком.

    Как отремонтировать автомобильную вмятину на Steel Unibody Opel GT 1970 года

    Мы попросили Тони Марковича, самого Тони Марковича из Guides & Gear, поделиться своим уникальным опытом вытаскивания на своем Opel, чтобы дать нам лучший совет, как удалить вмятину любой и все 1970 Opel GT.Убери это, Тони.

    1. «Бей молотком. Сильно».

    Спасибо, Тони!

    Профессиональные советы по ремонту вмятин в автомобиле

    За годы работы редакторы The Drive подружились с профессионалами из всей отрасли. Вот почему мы попросили нашего приятеля Божи Татаревича, которому принадлежат автомастерские и предприятие по ремонту аварийных автомобилей, дать нам профессиональные советы по удалению вмятин.

    1. «Для ремонта многих вмятин не нужен профессионал. Хотя во многих случаях рекомендуется профессиональная услуга по ремонту вмятин без покраски, большинство пластиковых вмятин можно выскочить дома, а металлические вмятины, которые находятся в легко доступных местах и ​​не слишком сложные, часто можно исправить с помощью наборов для самостоятельного ремонта.»
    2. « Не торопитесь — лучший совет при попытке удалить вмятину самодельным способом. Слишком быстрая работа или приложение слишком большого усилия к вмятине часто могут растянуть металл и даже вытянуть вмятину в обратном направлении ».
    3. «Сложные вмятины и складки часто лучше доверить профессионалам, потому что их часто трудно удалить без специальных инструментов, поскольку очень легко еще больше повредить металл или даже потрескать краску».

    Часто задаваемые вопросы о ремонте вмятин на автомобиле

    У вас есть вопросы, У Drive есть ответы!

    Вопрос: Сколько стоит ремонт вмятины на автомобиле?

    A: Средняя стоимость исправления небольшой и средней вмятины составляет от 30 до 100 долларов.Более крупные вмятины, многогранные вмятины и более обширные вмятины на внешней стороне автомобиля повысят цену.

    Вопрос: Как часто нужно ремонтировать вмятину в машине?

    A: Что ж, вы можете учитывать это всякий раз, когда получаете вмятину, особенно если вмятина на металле, который может заржаветь.

    В: Стоит ли исправлять вмятину?

    A: Да! Исправление вмятины может сэкономить вам тысячи долларов позже, если они будут металлическими. Устранение вмятин также помогает снизить коэффициент лобового сопротивления, что позволяет сэкономить деньги на топливе.

    Q: Можно ли исправить все вмятины?

    A: Да и нет. Если вы поцарапали внешнюю обшивку, да, вмятину можно исправить. Если вы повредили раму автомобиля или часть его конструкции, это не рекомендуется, так как структурная целостность автомобиля теперь нарушена.

    Q: Может ли горячая вода исправить вмятину?

    A: Может! Если у вас есть небольшая вмятина на пластиковых панелях корпуса, горячая вода может ударить пластик и выскочить, как по волшебству! Однако иногда вам может потребоваться помощь с помощью съемника вмятин или другого приспособления для крепления на присоске.

    Лучшие комплекты для ремонта вмятин (обзор и руководство по покупке) в 2021 году

    Преимущества наборов для ремонта вмятин

    • Экономит ваше время и деньги. В среднем вы можете ожидать, что почасовая оплата автосервиса составит 40 долларов. После того, как вы закрепите материалы, вы не только потратите кучу времени в ожидании профессионального решения, но и получите счет. Набор для ремонта вмятин своими руками позволяет сэкономить деньги и в большинстве случаев работает несколько раз.
    • Легко для начинающих. Простая конструкция и универсальность применения наборов для ремонта вмятин позволяют легко удалить вмятину, что обычно требует ограниченных усилий и опыта.
    • Быстро восстанавливает кузов автомобиля. Когда съемник вмятин находится в нужном положении, восстановление корпуса происходит в мгновение ока. Даже с учетом очистки — удаления остатков клея и складирования всего — эта задача остается одной из самых эффективных по уходу за автомобилем.
    • Улучшает внешний вид и стоимость автомобиля. Планируете ли вы продать автомобиль или оставить его на хранение, вмятины и вмятины серьезно снижают его стоимость. Наборы для ремонта вмятин, особенно для тех, кто находится в аренде, поддерживают поездку в оптимальном состоянии, что позволяет значительно сэкономить за счет штрафов при заключении договоров аренды.
    • Экологичный подход к ремонту автомобилей. Если вы выберете ремонт вмятин без покраски, вам не придется беспокоиться обо всех грунтовках, очистителях, растворителях и электроинструментах, которые могут использоваться в автомастерской. Съёмники вмятин экономят время, ограничивают воздействие углерода и работают эффективно.
    • Предотвращает дальнейшее повреждение кузова автомобиля. Вмятины нарушают структурную целостность кузова автомобиля. Без ремонта добавленные вмятины могут еще больше повредить внешний вид. Съемники вмятин предотвращают это, давая вам быстрый и простой способ устранить проблему в зародыше, прежде чем повреждения начнут каскадировать.

    Типы наборов для ремонта вмятин

    Съемники вмятин с помощью клейких лапок

    Возможно, самый популярный вид безкрашенного ремонта вмятин (PDR), с использованием метода вытягивания клея, работает как с большими, так и с маленькими вмятинами.Используя мощный, но нежный клей, вы прикрепляете всасывающий инструмент к месту вмятины. Клей обеспечивает равномерное распределение усилия от дополнительного инструмента. Клей предназначен для бережного обращения с автомобильной краской, хотя в большинстве комплектов либо поставляется, либо требуется растворитель для удаления остатков. Направляя усилие наружу тянущим движением, язычки клея возвращают вмятину на место. Большинство этих наборов идут с клеем и необходимыми инструментами для устранения множественных вмятин. В большинстве случаев вы можете использовать набор более одного раза.

    Ремонт вмятин с задним усилием

    Если вмятины больше, риск повреждения кузова во время ремонта значителен. Это не проблема для стальных корпусов, хотя конструкции на основе алюминия могут треснуть, если вмятину не обработать должным образом. Этот тип набора для ремонта вмятин поставляется в виде набора из нескольких инструментов, включая резиновые молотки и стержни для выталкивания вмятин наружу. Хотя этот тип PDR требует больше времени, он позволяет проявлять осторожность при применении силы. Если вы беспокоитесь о том, чтобы еще больше повредить автомобиль, исправив вмятину, вам стоит присмотреться к этому типу комплекта.

    Всасывающий съемник вмятин

    Те, кто ищет быстрое и безболезненное удаление вмятин, часто предпочитают этот подход. По словам тезки, в ремонтном комплекте используются присоски для приложения внешней силы к вмятине. Вы можете использовать этот тип съемника вмятин независимо от материала корпуса — он бережно обрабатывает полимер, алюминий и сталь. Благодаря конструкции с присоской усилие распределяется равномерно.

    С точки зрения простоты использования, съемник вмятин с присоской — бесспорный победитель. Присоска работает с металлическими и пластиковыми кузовами автомобилей.Изготовленные из синтетического каучука и полимера, чашки большего размера могут прикладывать усилие до 578 Ньютонов, что составляет более 130 фунтов, что легко достаточно для работы с большими вмятинами и твердыми кузовами автомобилей.

    Ведущие бренды комплектов для ремонта вмятин

    Anyyion

    Компания Anyyion, открытая с 2017 года, базируется в Китае и производит широкий спектр бытовой электроники. Ориентируясь на автомобильную промышленность, ее поставки известны высоким качеством и доступностью. Среди самых успешных продуктов этого бренда — ремонтный комплект Anyyion Paintless Dent Repair Kit, состоящий из 54 деталей, которые позволяют устранять вмятины любого размера.

    Gliston

    Gliston, одна из немногих компаний, специализирующихся исключительно на технологии PDR, находится в Шэньчжэне, Китай. Из-за своего специализированного характера Gliston предлагает устройства для удаления нескольких вмятин. Начиная от молотков и заканчивая клеевыми пластинами PDR, этот бренд, возможно, появился на рынке только в 2015 году, но быстро стал заметным именем в области ремонта вмятин. Набор для ремонта безкрасочных вмятин Gliston DIY — 89 штук — это надежный комплект PDR, в котором есть все необходимое для устранения надоедливых вмятин на автомобиле.

    Super PDR

    Под эгидой Shenzhen Zhi Zong Si Hai Technology Ltd. компания Super PDR занимается инновационными подходами к удалению вмятин. Компания позиционирует себя как ведущий новатор в области продуктов PDR с впечатляющими 22 патентами на съемники вмятин и съемные детали. Работая на международном уровне, это один из ведущих розничных продавцов комплектов PDR на мировом рынке.

    Стоимость комплекта для ремонта вмятин

    • Менее 25 долларов: В этом ценовом диапазоне можно выбрать лучшее средство для удаления вмятин с автомобиля.Здесь есть инструменты для удаления вмятин из нержавеющей стали и несколько пластиковых и резиновых деталей. Импортированные из Китая, даже самые дешевые комплекты PDR прочны и качественны.
    • От 25 до 100 долларов: Лучшие комплекты для удаления вмятин, которые вы найдете здесь, включают дополнительные аксессуары и детали. Нередко в упаковке содержится 41 штука или целых 92 штуки. Большой выбор инструментов в вашем распоряжении означает большую универсальность. Они могут помочь вам с уверенностью справиться с любой вмятиной.
    • 100 $ и до: Этот более высокий ценовой диапазон определяется лучшим качеством изготовления и материалами, используемыми в деталях.Вы можете ожидать, что заплатите больше за набор съемных стержней, изготовленных из нержавеющей стали, устойчивой к коррозии.

    Основные характеристики

    Рукоятка съемника вмятин

    Ключевым компонентом съемника вмятин обычно является компактная круглая ручка, сделанная из пластмассовых и металлических деталей. Они уязвимы для силы и могут треснуть под давлением, если вы не выберете полностью металлический инструмент для удаления вмятин. Хотя он немного дороже, он добавляет большую ценность с точки зрения прочности и долговечности.Как размер, так и структура ручки будут определять, насколько легко контролировать процесс удаления вмятин. Медленная и устойчивая работа побеждает в гонке за устранением вмятин, поэтому убедитесь, что ручка правильно взвешена и достаточно проста для маневрирования.

    Клейкие лапки

    Подавляющее большинство наборов для ремонта вмятин с помощью клея поставляется с клеевыми язычками и клеевыми стержнями. Это умный метод, который особенно хорошо работает с алюминием. Сначала вы расплавляете клей и размещаете язычки вокруг вмятины. Он плотно прилипает, и вы тянете за язычок, чтобы выдавить вмятину наружу.Риск переусердствовать меньше, хотя он менее экологичен и требует более тщательной очистки. Убедитесь, что любой комплект PDR, в котором используется клей, содержит спирт в качестве растворителя клея.

    Клеевой пистолет

    Чтобы расплавить клей, вам понадобится клеевой пистолет, совместимый с прилагаемыми стержнями. Правильный клеевой пистолет быстро расплавит клей, позволяя наносить его плавно. Хотя это необходимо для процесса, не все комплекты включают клеевой пистолет. В противном случае может возникнуть соблазн нагреть клей, но, учитывая его прочность, лучше использовать подходящие инструменты.Если у вас его еще нет, поищите комплект, в котором он есть, или вам придется покупать его отдельно.

    Молоток и аксессуары

    Если вы получаете составной набор, он, скорее всего, будет включать в себя более одного инструмента для удаления вмятин. Некоторые из принадлежностей — это дополнительные принадлежности, такие как дополнительные вкладки и дополнительный клей. Другие более важны, например, молоток для ремонта чрезмерно исправленных вмятин, скребок для удаления клея после его растворения и сумка для переноски. Нет двух одинаковых вмятин, и чем больше инструментов у вас в арсенале для ремонта, тем выше вероятность, что вы сможете исправить любую возникшую проблему.

    Стержни для удаления

    При более тяжелом подходе к безкрашенному ремонту вмятины может потребоваться устранение вмятины изнутри, используя метод толкания, а не тяги. Здесь вы применяете стержни для снятия. Вам понадобится набор, в который входит широкий выбор этих деталей из нержавеющей стали. У каждого из них есть круглый конец, плоский для надлежащего рассеивания ударной силы. Лучшие съемные стержни зависят от места повреждения и размера. Наиболее серьезные проблемы требуют многократных попыток с использованием стержней для удаления разных размеров для устранения вмятины под разными углами.

    Прочие соображения

    • Подумайте о своей гарантии. Это двоякое соображение: во-первых, подумайте о гарантии на инструмент для удаления вмятин. Поставляется ли он с гарантией производителя с точки зрения дизайна и функций? Подстраховка от ваших инвестиций всегда удобна, но у этого есть и обратная сторона. Взять ремонт автомобиля в свои руки, какой бы незначительной ни была задача, может привести к аннулированию гарантии на автомобиль. Не стоит терять защиту автомобиля перед ремонтом вмятин своими руками. Проверьте гарантийное обязательство вашего автомобиля, чтобы укрепить вашу защиту.
    • Учитывайте материал корпуса. Подавляющее большинство автомобильных кузовов изготавливаются из алюминия или стали. На первый взгляд может показаться, что оба металла одинаково отреагируют на ремонт вмятин. Однако во всем, от химических свойств до стоимости и веса, эти материалы как нельзя более отличаются. Алюминий легкий, но дорогостоящий в производстве. Этот материал с большей вероятностью приведет к чрезмерной коррекции, и вам придется забивать его обратно на место. Сталь же намного тяжелее и требует большей силы.Убедитесь, что комплект, который вы выбираете, обладает прочностью и необходимыми компонентами для работы с вашим автомобилем.
    • Вес воздействия на окружающую среду: Использование комплекта PDR более экологически безопасно, чем окраска или использование растворителей и грунтовок. Большинство из них аналоговые, и, даже если они полагаются на компрессор, потребляемая мощность является номинальной. Конечно, некоторые съемники вмятин более энергоэффективны, чем другие, а именно те, которые используют консистентную смазку для локтей. Для тех, для кого это первоочередная задача, выбор всасывания вместо клея требует меньшего количества химикатов для выполнения работы.
    • Погодные условия: Как правило, старайтесь работать в теплых условиях. Слишком сильный холод может ухудшить адгезию клея . Перегрев не намного лучше, вызывая проблемы с вязкостью. По возможности старайтесь работать в контролируемой среде, где вы можете контролировать параметры процесса удаления вмятин. Даже самый лучший комплект PDR чувствителен к стихиям.

    Лучшие комплекты для ремонта вмятин Обзоры и рекомендации 2021

    Советы и рекомендации для наборов для ремонта вмятин

    • Будьте терпеливы и не торопитесь с процессом ремонта.Вмятину нужно массировать, а не защелкивать. При работе на участке используйте медленный и устойчивый подход, чтобы избежать скольжения, которое может нанести дополнительный ущерб вашему автомобилю.
    • Некоторые съемники вмятин лучше работают с полимерами, а другие — с алюминием или сталью. Убедитесь, что съемник вмятин соответствует материалу основы кузова вашего автомобиля.
    • Используйте причину, решая, вырывать вмятину или нет. Повреждения от града или случайного попадания мяча для гольфа исправить достаточно легко, но серьезные повреждения требуют более тщательного устранения.Вы рискуете нанести дополнительный ущерб, если вмятина окажется слишком глубокой или сложным местом.
    • Если вытащить вмятину слишком сильно, она может превратиться в бугорок. Чтобы решить эту проблему, вы можете выбрать язычок подходящего размера, добавить что-нибудь мягкое, чтобы защитить краску, например полотенце или тонкую ткань, а затем аккуратно постучать по язычку, чтобы сгладить выступ. съемники действительно работают?

      В разумных пределах да, съемники вмятин работают. Вы не можете рассчитывать на то, что на капоте выдернете массивную воронку, но вы можете рассчитывать на съемник вмятин, чтобы обработать неглубокие вмятины.Если вмятина достаточно мала и находится на плоской части тела, вы можете легко использовать съемник вмятин. На это потребуется время, хотя результат должен быть достаточно гладким.

      Q: Как удалить вмятину?

      Появление вмятины зависит от ее расположения и материала. Съемник вмятин использует направленную силу, чтобы вытащить вмятину наружу. Вы можете использовать наклеенные язычки и тянуть вручную или полагаться на присоску. Другие подходы полагаются на эффекты расширения-сжатия материала при воздействии экстремальных температур (нагревание, чтобы сделать металл более чувствительным, и немедленное применение холода).Эта техника в сочетании с съемником дает хорошие общие результаты.

      Q: Как ремонтные мастерские ремонтируют вмятины?

      В то время как ремонт вмятин своими руками обычно устраняет вмятину с одной стороны, ремонтные мастерские атакуют ее с обеих сторон. Вытолкнув наружу в сочетании с всасыванием, кузовной цех выровняет поверхность. Если есть повреждение краски, они отшлифуют поверхность и нанесут грунтовку и краску, чтобы восстановить внешний вид автомобиля.

      Q: Что лучше, чем ремонтные комплекты с клеевым протягиванием, чем присоски или инструменты для проталкивания сзади?

      Комплекты PDR с клеевым отводом отлично подходят для небольших вмятин и являются самыми простыми в использовании.С присосками и наборами для выталкивания сзади вам потребуется немного энергии и, возможно, вылечить вмятину. При выборе различных типов ремонтных комплектов учитывайте размер и расположение вмятин.

      Q: Моя автомобильная краска будет повреждена?

      Если вы будете следовать инструкциям и не попадете в неприятную аварию, вероятность повреждения минимальна. Наборы PDR предназначены для ремонта вмятины, не соскабливая заводскую краску вашего автомобиля.

      Q: Можно ли исправить вмятину?

      Если вмятина слишком глубокая или слишком сильно растягивает металл, есть небольшая вероятность, что вы сможете исправить ее с помощью комплекта PDR.Если на поврежденном участке краска потрескалась или потрескалась, вероятно, вам лучше проконсультироваться со специалистом. Наборы PDR имеют ограничения. Для обычных вмятин, вызванных случайной тележкой для покупок или незначительным изгибом крыльев, подойдет комплект PDR.

      Последние мысли

      После тщательного рассмотрения мы выбрали набор для удаления вмятин на теле ARISD 32Pcs Auto Body Dent Removal Kit. Этот недорогой и удобный в использовании набор включает в себя все, от клеевого пистолета до клеевых стержней и язычков, а также два инструмента для подъема.Если вы хотите урезать бюджет, набор инструментов для ремонта кузова Manelord Auto Body Repair Tool Kit очень доступен, если у вас уже есть клеевой пистолет. Есть много вариантов для тех, кто ищет лучшие комплекты для ремонта вмятин при незначительных повреждениях.

      Ремонт без покраски — Old Cars Weekly

      Система PDR, или безкрашенного ремонта вмятин, проста по концепции, но очень сложна на практике. Вам понадобится небольшое количество оборудования, но у вас будет много опыта, чтобы все сделать правильно.

      Одна дилемма, с которой сталкиваются в то или иное время многие владельцы классических автомобилей, — это как произвести ремонт кузова, не влияя на оригинальность и ценность автомобиля.Небольшая вмятина или небольшая складка на корпусе, окрашенном по индивидуальному заказу, — это еще одна ситуация, которая заставит вас пожалеть, что есть какой-то способ исправить листовой металл без необходимости его перекрашивать.

      Есть несколько слов на букву «N», которые вам следует выучить, одно из них — «N» когда-либо использовать слово Bondo, «N» — когда-либо говорить «достаточно хорошо» перед покупателем. И никогда, никогда не говорите «это отпугнет». К классическим и винтажным автомобилям нельзя относиться легкомысленно, и если вы не можете выполнить работу идеально или заказчик не покроет расходы на премиальную работу, то вам обоим будет лучше, если вы просто откажетесь от работы.

      Я сам часто борюсь с этой дилеммой из-за моего рвения выполнять определенную работу, например, работу в кино. Например, я всегда хотел построить механическую большую белую акулу, и у меня появилась возможность несколько лет назад. Я был так взволнован проектом, что согласился заставить акулу делать большой список дополнительных вещей, не увеличивая стоимость акулы. Другими словами, акула взяла верх над мной! Но как только я сказал «да», я был привержен этому делу и должен был довести дело до конца, даже несмотря на то, что один только труд намного превышал цену, на которую я согласился по проекту.Что мне следовало сделать, так это дистанцироваться от проекта и смотреть на него как на еще одну работу.

      Если вы, как и большинство людей, выполняете работу для получения прибыли, вам следует начать следить за тем, сколько времени уходит на выполнение определенных проектов, чтобы вы могли почувствовать, как взимать с клиентов плату за свои навыки.

      Ремонт без покраски
      На рынке есть «не такая уж новая система», называемая безкрашенным ремонтом вмятин, и это способ использования рычагов и навыков для удаления вмятин с автомобилей без использования шпатлевки.Причина, по которой я поднимаю этот вопрос, заключается в том, что он учит вас распознавать вмятины и тому, как изменить удар и сгладить вмятину, используя свой мозг, а не мышцы. На рынке есть ряд систем, которые очень похожи. Этот процесс в основном используется для дверных звонков, вызванных неуправляемыми тележками для покупок, детьми на скейтбордах или другими незначительными происшествиями. Система лучше всего работает с небольшими косметическими дефектами, которые в большинстве случаев можно исправить за считанные минуты. Техники, как их часто называют, получат доступ к области за вмятиной и массируют металл обратно на место, используя медленные протирающие движения и легкое усилие на тыльной стороне панели, «выглаживая вмятину», не повреждая внешнюю поверхность. окрашенная поверхность.Эти специалисты будут учиться в течение многих месяцев, чтобы усовершенствовать этот навык и в конечном итоге зарабатывать очень приличную жизнь, удаляя вмятины на автомобилях с помощью специальной окраски. Для автовладельцев ремонт вмятины за 50 долларов наверняка превосходит счет от 2000 до 4000 долларов за подкрашивание трехэтапной индивидуальной разноцветной жемчужной окраски.

      Вмятины на крыше от града можно легко удалить, имея опыт или некоторую подготовку.

      Небольшие вмятины размером с десять центов до вмятин на дверной панели иногда можно удалить за считанные минуты. Удивительно наблюдать, как обученный профессионал выполняет этот трюк.Во многих случаях нет никаких доказательств существования вмятины. И единственное свидетельство в других случаях — это небольшая черная заглушка в дверном косяке, указывающая на необходимость безболезненного удаления вмятины. Удаление вмятины без покраски может быть наименее инвазивным способом восстановления вмятины. А для автомобилей с индивидуальной покраской без покраски удаление вмятин часто является единственным способом сохранить дизайн. Однако это не полное лекарство, и я не ожидал, что вы потратите от 2000 до 3000 долларов за полный набор инструментов для этого процесса, пока не узнаете немного больше об этом и его недостатках.Да, есть недостатки, и большая часть обучения заключается в том, чтобы знать, что можно и что нельзя исправить с помощью системы. Безболезненные инструменты и методы не являются надежными и имеют ограничения в отношении типа и степени повреждений, которые можно устранить с их помощью. . Единственное плохое знание — это недостаток знаний (кузнечик), поэтому поездка в мастерскую по ремонту без покраски вмятин — это само по себе образование, и я рекомендую всем, кто интересуется покраской и кузовом.

      Все специальные резцы имеют гладкие закругленные концы для обработки вмятин за счет трения или вращательного прессования.

      В зависимости от вмятины и навыков оператора вы можете удалить вмятины до 6 дюймов в диаметре, но самая большая проблема заключается в том, какая часть металла автомобиля была растянута при ударе. Растянутый металл нельзя растянуть никакими монтировками, и для его восстановления требуется другой вид ремонта.

      В этот небольшой набор для безкрашивания вмятин входит шесть основных инструментов.

      Еще одним фактором является хрупкость краски. Хрупкая краска может потрескаться при безкрашивании вмятины.Покрытиям некоторых автомобилей требуются годы, чтобы достичь хрупкости, в то время как другие краски становятся хрупкими с завода. Если хрупкая краска представляет собой проблему, может помочь тепловой пистолет, чтобы прогреть помятую область.

      Получить доступ к области за вмятиной обычно не составляет труда, но это может быть на некоторых автомобилях. Хотя со временем можно добраться до каждой вмятины, некоторые из них могут не стоить усилий. Какой смысл тратить 20 часов на то, чтобы получить доступ к задней части панели, чтобы удалить вмятину, которую нужно исправить всего за 1 час с лицевой стороны с помощью небольшого количества наполнителя? То есть, если только автомобиль не классический или нестандартный, и его обязательно нужно правильно ремонтировать.Исправить небольшую вмятину в труднодоступном месте зачастую сложнее, чем исправить большую.

      Это еще один инструмент, который также может работать с некоторыми вмятинами, например, с небольшой масленкой.

      В то время как вмятины, вмятины и складки исчезают за считанные минуты в руках профессионала с соответствующими инструментами, развитие этих навыков не является делом за одну ночь. Требуется несколько месяцев, чтобы изучить основы, и несколько лет непрерывных тренировок, чтобы научиться этому. Самый лучший способ научиться — это посмотреть, как кто-то это делает, или получить обучающее видео, а затем много практиковаться.

      Этот инструмент работает путем горячего плавления центрального штифта к корпусу. Вы просто поворачиваете центральный винт, чтобы вытащить вмятину. Этот подход не работает с растянутым металлом, но в некоторых случаях он может вытащить небольшую вмятину.

      Инструменты, необходимые для этого вида ремонта, очень специализированы. Набор основных инструментов может стоить 2000 долларов, а для более полных наборов инструментов требуются инвестиции в размере около 3000 долларов. Большинство инструментов на рынке похожи. Среди наиболее важных из них:

      • Стержни с несколькими концами, загнутыми под разными углами, или один стержень с несколькими наконечниками и регулируемыми углами.Они могут обеспечить доступ к поврежденным панелям.
      • Люминесцентный свет или светоотражающая пластина. На них видны все волны, вмятины и отметины на кузове автомобиля. Используйте свет, чтобы наблюдать за вмятинами и отмечать свой прогресс. По мере исчезновения звона улучшается отражение света на автомобиле. С помощью света также отслеживается траектория инструмента. Другая идея состоит в том, чтобы сделать фильтр, который идет перед светом, с прорезями в нем для создания параллельных линий, которые будут отражаться от поверхности автомобиля.

      Доступ к вмятинам
      Перед тем, как дать согласие на ремонт вмятин без покраски, большинство экспертов проверит, что техника отремонтирует автомобиль. Если металл растянулся, выдолблен или поврежден слишком много, «эксперт» передаст его и посоветует вам посетить ремонтную мастерскую. Однако, даже если они не могут полностью удалить вмятину, они могут ее улучшить, и это приведет к снижению затрат на ремонт в автомастерской. Если вы полны решимости исправить повреждение, попробуйте сначала произвести безкрашенный ремонт, а затем продолжайте с этого момента.Это просто упростит остальную работу, и вы сможете комбинировать техники по ходу.

      Этот светильник является важным инструментом для безкрашивания вмятин. Он прикрепляется к автомобилю через присоску и может перемещаться на гибком рычаге.

      После того, как вы решили заделать вмятину, вы должны выяснить, как вы собираетесь получить к ней доступ. К капюшонам и сундукам намного легче добраться, чем к дверям, но к дверям можно подойти снизу, и в большинстве из них есть отверстия для жидкости, позволяющие выходить влаге. Эти отверстия являются отличными точками доступа для стержней.К передним крыльям легко получить доступ в большинстве автомобилей, а к задним боковым панелям также можно получить доступ через багажник или зону заднего пассажира. Ремонт капота или багажника часто требует снятия шумопоглощающих подушек, находящихся на нижней стороне, и работы через поперечные распорки, которые находятся на нижней стороне, и вокруг них.

      При работе на крыше необходимо опустить часть обшивки потолка, чтобы получить доступ к панели.

      В худшем случае вы можете просверлить отверстия для доступа к панели и закрыть их позже пластиковыми заглушками, предназначенными именно для такой ситуации.

      В набор для вмятины входят три различных инструмента, которые подходят практически для любой области кузова автомобиля.

      Под капотом

      Для удаления вмятин под капотом вам понадобится три вещи: шумопоглощающая накладка (если она есть), скоба, которая почти наверняка заблокирует путь к повреждению, и соединение герметика между вытяжкой и распоркой, которое часто не позволяет вам поставить инструмент на место для выполнения ремонта. Пэд обычно не представляет большой проблемы.Обычно его легко удалить. Если он приклеен на место, вам может потребоваться разрезать его, чтобы получить доступ к поврежденному металлу вытяжки.

      Если у вас есть доступ к задней стороне вмятины, вам нужно будет закрепить капюшон. Один из способов — использовать регулируемую подпорку для капюшона, которая позволит вам регулировать рабочую высоту. Поместите стойку под центр капота и равномерно распределите по два ремня для крепления мотоцикла с каждой стороны стойки. Отрегулируйте ремни так, чтобы движение было невозможно. Затем вы можете провести инструментом для удаления вмятин через скобу, используя то, что раньше было препятствием, как полезную точку воздействия.

      Дверные кольца
      Двери — это просто, потому что в двери есть так много отверстий для доступа, которые вы можете использовать, включая оконную прорезь, что вам не придется сверлить какие-либо отверстия, чтобы поддеть. Если вы используете оконную прорезь, обязательно приложите что-нибудь к оконному стеклу, чтобы распределить нагрузку и защитить стекло от разбивания.

      Этот набор включает почти все инструменты, которые могут понадобиться для доступа к любой части внутренних панелей легкового или грузового автомобиля.

      Выбор инструмента
      После установления доступа выберите соответствующий инструмент.Это придет со временем и опытом. Я всегда ненавижу, когда кто-то говорит что-то вроде «используйте правильный инструмент», особенно когда вы только учитесь и не знаете, какой инструмент правильный.

      Во-первых, выясните, какой инструмент имеет длину, необходимую для того, чтобы пройти от отверстия доступа к поврежденному участку. При выборе инструмента учитывайте длину, диаметр и размер наконечника. Диаметр должен быть настолько большим, насколько вы можете поместиться в отверстии, чтобы инструмент не изгибался слишком сильно, когда вы пытаетесь его вытащить. Однако не используйте слишком большой инструмент, иначе у вас не будет места, чтобы его переместить.

      Да будет свет!
      Чтобы начать ремонт, вам понадобится источник света, который позволит вам иметь отражающую поверхность, чтобы помочь найти вмятину. Например, если поверхность автомобиля черная, и вы держите рядом с ней люминесцентный свет, вы увидите отраженные прямые линии на гладких прямых поверхностях и чистые изогнутые линии на определенных участках, таких как крыло. Если в крыле есть повреждение, например вмятина или вмятина, отражение света выдаст его. Лучше всего иметь фонарь, который вы можете закрепить на автомобиле с помощью магнита или каким-либо другим способом, чтобы его можно было расположить так, чтобы вы могли видеть отражение панели, которую вы собираетесь ремонтировать.Расположите свет перпендикулярно месту повреждения. Работа под углом создает оптическую иллюзию и затрудняет поиск кончика инструмента. Стоять перпендикулярно вмятине — это метод удара.

      Теперь можно приступать к ремонту. Идея состоит в том, чтобы использовать повторяющиеся движения, чтобы дублировать давление, которое в первую очередь вызвало повреждение. Помните, что большое количество малых давлений может равняться одному большому давлению. Прикладывая давление снова и снова, вы можете медленно переместить металл и вернуть краску в исходное положение, в большинстве случаев не повреждая краску.Чтобы отменить урон, потребуется много мягких толчков, потому что за один раз можно перемещать только небольшое количество металла, и именно здесь вы начнете развивать навык. Вы, несомненно, испытаете чувство удовлетворения, увидев, как вмятина медленно выкатывается из поврежденного участка.

      Эти маленькие подушки безопасности выдвигают вмятины без особых усилий, если вы можете вставить мешок между панелью и каким-либо фиксатором.

      Существуют разные типы повреждений, и существует предпочтительный метод устранения каждого типа.Вмятины от масленки можно устранить, медленно массируя центр повреждения. Чтобы исправить складку, надавите на центр складки, используя движение по всей длине складки, и медленно перемещайте инструмент по складке, пока вмятина не будет удалена.

      Если у вас есть вмятина внутри вмятины, вам следует начать с меньшей вмятины, отремонтировать ее примерно до 90 процентов, а затем перейти к большой вмятине. После того, как большая вмятина будет устранена, вернитесь к меньшей и завершите оставшиеся 10 процентов.Ремонт меньшей вмятины мог удерживать большую вмятину на панели.

      Больший конец вмятины в форме капли необходимо отремонтировать, используя метод стандартных вмятин. Затем оставшуюся часть вмятины можно рассматривать как складку и медленно обрабатывать снаружи внутрь.

      Как только кончик инструмента найден, переместите его в центр повреждения. Прикладывайте давление короткими устойчивыми импульсами. Наблюдайте за отражением лампочки на автомобиле. Вы должны увидеть, как волнистая отраженная линия начинает повторять изгиб отремонтированного тела, когда вы прижимаете металл к форме.Отражение света будет вашим проводником.

      Помните, вы будете удалять вмятину снаружи внутрь. Чтобы помочь вам с этой концепцией, представьте вмятину в виде большого велосипедного колеса. Разделите колесо пополам, поместив инструмент в область «шины» этого воображаемого колеса. Теперь проведите инструментом от области шины к центральной части «оси» воображаемого колеса. По мере того, как вы приближаетесь к центру колеса, вы увеличиваете давление на инструмент.

      По мере того, как вмятина начинает уменьшаться в размерах, для ее выдавливания требуется большее усилие.Это тот момент, в котором вам нужно быть очень осторожным, чтобы не надавить на неправильную область и не усугубить повреждение. Держите высокое давление в центре вмятины, а не на внешней поверхности, иначе вы исказите панель, и вам придется прибегнуть к традиционным методам ремонта, включая перекраску панели.

      Также будьте очень осторожны, чтобы инструмент не скользил по задней части панели, вызывая складки, которые будет практически невозможно исправить. Убедитесь, что точка поворота не скользкая.Вы можете даже положить тряпку на край металла, чтобы гарантировать, что инструмент не соскользнет. Перемещайте инструмент короткими контролируемыми движениями.

      После ремонта вмятины у вас могут остаться несколько выступов. Их можно легко снова раздвинуть, используя небольшой молоток и инструмент, напоминающий пластмассовый пробойник или большой карандаш. Некоторые из этих инструментов разработаны с наконечниками различных размеров. Еще один способ предотвратить появление высоких точек — обернуть наконечник удилища несколькими слоями изоленты.Это поможет смягчить воздействие инструмента на пораженный участок. Удалите ленту, когда вы приближаетесь к завершению ремонта, чтобы помочь вам закончить.

      После ремонта без покраски вмятины (PDR) вероятность исправления ошибок очень мала. Это навык, который необходимо отточить, прежде чем вы начнете работать с автомобилем клиента. Однако для тех, кто занимается своими руками, которые просто хотят как можно больше работать над своими автомобилями, может быть очень полезно просто понять основы и логику PDR.Это еще один инструмент в вашем арсенале кузовных работ.

      Последние штрихи

      Если было просверлено отверстие для доступа, позволяющее вставить инструмент, вам необходимо закрыть его герметиком или пластиковой заглушкой. Их можно купить в большинстве магазинов кузовных товаров и в магазинах автомобильных красок.

      После проведения PDR вам может потребоваться отшлифовать краску влажным песком и отполировать область или, в худшем случае, нанести точечную окраску этой области.

      Иствуд предлагает широкий выбор наборов для безкрашивания вмятин от таких компаний, как Dent Out и Dentool.Эти наборы варьируются по размеру от простого стартового набора до сложных профессиональных систем со специальными фонарями, кирками, крючками, стержнями, пуансонами и стержнями. Имейте в виду, что некоторые обычные инструменты для тела могут выполнять двойную функцию в качестве инструмента для без покраски.

      Набор, который я использую здесь, предлагает небольшой ремонт вмятин по доступной цене
      , и он подойдет для некоторых небольших вмятин.

      НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, ЧТОБЫ СТАТЬ ДЛЯ ВОССТАНОВЛЕНИЯ БОЛЬШЕ

      Можно ли это исправить с помощью PDR? Полное руководство по безболезненному ремонту вмятин

      Можно ли исправить вмятину с помощью PDR?

      Если на вашем автомобиле образовалась неприятная вмятина, будь то шрам на парковке или вмятина в результате аварии, есть большая вероятность, что ее можно отремонтировать с помощью PDR.Большинство мелких вмятин могут быть отремонтированы специалистами по ремонту вмятины в компании Dented, если краска не повреждена и вмятина не слишком сложная по своей природе. Поскольку без покраски вмятины можно удалить 80-90% вмятин, это лучший способ избавиться от вмятины на автомобиле.

      Если мы можем получить доступ к области позади вмятины, мы часто можем массировать вмятину с помощью процесса ремонта вмятин без покраски. Лучшее в PDR заключается в том, что нам не нужно добавлять наполнитель кузова, перекрашивать или даже нарушать заводскую краску вашего автомобиля во время процесса ремонта.Из-за этого PDR также занимает гораздо меньше времени, чем традиционный процесс ремонта вмятин, когда панель корпуса шлифуется, добавляется наполнитель и панель перекрашивается.

      Если вы хотите избавиться от вмятин на вашем автомобиле за небольшую часть стоимости и за меньшее время, процесс ремонта вмятин без покраски — отличный способ восстановить панели кузова вашего автомобиля. Большинство ремонтов вмятин без покраски можно выполнить за гораздо меньшие деньги, чем перекраска и традиционный ремонт, и его можно завершить менее чем за день!

      Мы понимаем, что у многих из вас все еще есть вопросы о процессе ремонта вмятин без покраски, поэтому мы создали подробное руководство, чтобы ответить на многие из вопросов PDR, которые могут у вас возникнуть.Прочитав это, вы лучше поймете процесс ремонта и сможете ли отремонтировать ваш автомобиль с помощью PDR.

      Формы вмятин, которые можно исправить с помощью PDR

      Каждая вмятина в чем-то уникальна. Нет двух транспортных средств одинаковой формы, и нет двух объектов или других транспортных средств, которые могут вызвать повреждение вашего транспортного средства, не имеют абсолютно одинаковой формы. Из-за этого мы видим множество вмятин самых разных форм и размеров.

      Вы можете спросить: «Как форма моей вмятины влияет на ее способность восстанавливать вмятины без покраски?» — Это немного длинный ответ, но он играет определенную роль в его ремонтопригодности!

      Сложность вмятины

      Важной частью безкрасочного ремонта вмятины и определения того, может ли этот процесс восстановить вашу вмятину, является оценка сложности самой вмятины.Более сложная вмятина означает, что ее сложнее исправить. Следует учитывать несколько различных факторов:

      Сморщивание вмятины

      Если вмятина смята, это означает, что ее невозможно исправить с помощью PDR. Хотя в мире много квалифицированных специалистов по PDR, складки затрудняют восстановление основной формы панели корпуса. Хорошим примером сложности вмятины и того, как складки влияют на процесс заживления вмятины, является выдавливание консервной банки или бутылки.

      Подумайте об этом иначе.Когда вы сжимаете банку или бутылку, на ней остается вмятина. Если вмятина, которую вы оставляете на ней, круглая и гладкая, вы можете манипулировать банкой или бутылкой руками и легко выдавить вмятину, чтобы вернуть ей первоначальную форму.

      Однако, если вы сминаете банку или бутылку, когда сжимаете ее, независимо от того, как сильно вы пытаетесь выдвинуть складку, гребень будет всегда. Вы можете продолжать бороться с вмятиной и складкой сколько угодно, она почти никогда не вернется к своей первоначальной форме.

      Та же теория применима к вашему автомобилю. Хотя часто используются разные материалы и автомобильная краска имеет разные свойства и эластичность, круглую вмятину легче выскочить, а образование складок затруднит ее.

      У большинства техников PDR есть специальные инструменты, кирки, молотки и оборудование, которые позволяют удалить некоторые вмятины с легким сминанием, но эти вмятины обычно необходимо отремонтировать с помощью традиционного процесса ремонта вмятин, так как краска должна быть нарушена. и необходимо будет нанести наполнитель для тела.В некоторых крайних случаях может даже потребоваться замена панели.

      Глубина вмятины

      Еще одним важным фактором является глубина самой вмятины в вашем автомобиле. Более мелкие вмятины часто легче исправить, чем более глубокие вмятины. Учитывая, что большая часть панели кузова автомобиля будет затронута более глубокой вмятиной, это может ограничить ремонтопригодность и целостность панели кузова автомобиля. Чем глубже вмятина, тем меньше вероятность того, что панель вернется к своей первоначальной форме.

      Предел упругости краски вашего автомобиля также будет определяющим фактором. Автомобильная краска может прогнуться только до того, как начнет трескаться. Эластичность краски варьируется от производителя к автомобилю. Некоторые автомобили имеют разную толщину и добавки, позволяющие сделать их краску более гибкой, в то время как другие более хрупкие. Автомобиль с более гибкой краской может выдержать более глубокую и сложную вмятину без трещин, а автомобиль с более хрупкой краской и более твердым лаком при повреждении потрескается быстрее.

      Специалисты PDR обучены искать трещины от напряжения и другие признаки того, что повреждение могло превысить предел эластичности краски перед ремонтом вашего автомобиля. Если краска показывает признаки растрескивания, вашу панель необходимо перекрасить, и потребуется традиционный процесс ремонта вмятин. Пора сходить в автомастерскую, чтобы избавиться от этой вмятины!

      Распространенные причины небольших вмятин, которые можно исправить с помощью PDR

      Самое замечательное в безкрашенном ремонте вмятин состоит в том, что с его помощью можно восстановить множество различных небольших вмятин, которые были вызваны разными причинами.На сегодняшний день это самая быстрая и наиболее экономичная форма ремонта небольших вмятин. Некоторым из вас может быть интересно, какие типы повреждений можно исправить с помощью безкрашенного ремонта вмятин и каковы могут быть некоторые из распространенных причин небольших вмятин. Почти каждый владелец транспортного средства вернется к своему автомобилю после парковки и заметит какие-то повреждения в какой-то момент своей жизни. Мы составили полезный список того, что могло вызвать вмятину на вашем автомобиле, чтобы вы могли определить, что произошло!

      Столкновения могут быть причиной небольших вмятин

      Столкновения часто являются причиной небольших вмятин.Все мы знаем, что случаются аварии и иногда автомобили сталкиваются друг с другом. Если вы видите небольшую вмятину на бампере, двери, крыле или другой панели кузова вашего автомобиля, это могло быть вызвано тем, что другой автомобиль врезался в нее.

      Внимательно осмотрите свою вмятину. Если вы видите в вмятине краску другого цвета, велика вероятность, что другой автомобиль врезался в вашу. Хотя это может вызывать тревогу, краска на другом автомобиле обычно стирается, и до тех пор, пока ваша краска не потрескалась и царапины не были слишком серьезными, эти вмятины можно отремонтировать без покраски.

      Дверные звонки — частая причина небольших вмятин

      Мы все делали это раньше. Либо вы случайно припарковались слишком близко к другому автомобилю, либо они припарковались в продуктовом магазине. Пытаясь сложить продукты в кабине автомобиля или попасть внутрь, вы случайно натыкаетесь на дверь другого автомобиля. В большинстве случаев у автомобилей есть боковая обшивка и другие приспособления для защиты фактических панелей кузова от повреждений. В некоторых случаях у автомобилей их нет, и в результате сбоку остается неприятная вмятина.

      Дверные звонки имеют довольно своеобразную форму. Большинство дверей имеют закругленную внешнюю кромку, которая соприкасается с панелью кузова вашего автомобиля и будет ударять по нему при раскачивании. В результате получается что-то вроде яйца или вмятины в форме полумесяца, которая также иногда имеет гребень или небольшую складку на внутренней стороне.

      В отношении ремонтопригодности дверных звонков применяются те же правила, что и при ремонте небольших вмятин после столкновения. Часто на поверхности появляются царапины от удара другой двери, соприкасающейся с вашим автомобилем, а иногда даже следы от другой краски.До тех пор, пока краска не потрескалась, в вмятине нет серьезных складок, и можно получить доступ к области за вмятиной, дверные звонки можно отремонтировать без покраски вмятины.

      Повреждения от града можно отремонтировать без покраски вмятин

      Во время сезона дождей технические специалисты PDR обычно очень заняты благодаря многочисленным ремонтным работам, вызванным градом. Урон от града обычно поражает горизонтальные панели кузова автомобиля. Когда град падает с неба, он обычно оставляет крошечные вмятины на капоте, крыше, багажнике, вершинах крыльев и панелях кузова вашего автомобиля.

      Более крупный град, падающий с неба, означает, что на вашем автомобиле, вероятно, есть более крупные вмятины. В некоторых случаях борта вашего автомобиля могут быть даже повреждены градом, если во время града дует сильный ветер. Сильный ветер может привести к повреждению стороны автомобиля, обращенной к ветру, градом, а также потребовать ремонта повреждений, вызванных градом.

      Главное, что нужно учитывать при повреждении от града, — это размер и количество вмятин, полученных вашим автомобилем во время града.Если градины достаточно большие, они могут фактически создать вмятины, которые слишком большие или слишком сложные, чтобы их можно было заделать без покраски вмятины.

      Поскольку большинство градин имеют круглую форму, они оставляют на вашем автомобиле вмятины, похожие на вмятины от мяча для гольфа. Часто от градин не возникает царапин от ударов, потому что они гладкие, но техническим специалистам PDR необходимо убедиться, что в краске вашего автомобиля нет трещин под напряжением, поскольку более глубокая вмятина может превысить предел упругости вашей краски.Если нет трещин и есть доступ к области за панелью кузова, небольшую вмятину от повреждений от града, как правило, можно отремонтировать. PDR — один из лучших доступных вариантов ремонта повреждений от града.

      Небольшие вмятины, вызванные спортивными авариями

      Другой распространенной причиной вмятин на транспортных средствах являются спортивные аварии. Мы все видели, как это происходило в фильмах и раньше: ребенок бьет бейсбольным мячом из парка, кто-то попадает в цель при ударе в гольф, а какой-то спортивный мяч приземляется на автомобиль и повреждает его.Весной и летом в спортивный сезон такое случается довольно часто.

      Такие вещи, как баскетбольные, бейсбольные, футбольные мячи, мячи для гольфа и многое другое, могут оставлять вмятины на вашем автомобиле, когда они вылетают с курса. К счастью, вмятины, вызванные этими спортивными авариями, часто представляют собой мелкие и неглубокие круглые вмятины, которые можно исправить с помощью процесса восстановления вмятины без покраски.

      Когда спортивные мячи соприкасаются с вашим автомобилем, они часто просто образуют круглую трещину без царапин.В некоторых крайних случаях мячи для гольфа могут оставлять более серьезные вмятины, но это маловероятно. Если заводская краска вашего автомобиля не показывает каких-либо признаков трещин в области за вмятиной, доступной специалисту PDR, эти небольшие вмятины часто можно удалить, и ваш автомобиль будет выглядеть как новый!

      Другие причины, вызывающие небольшие вмятины в автомобиле

      Есть много других причин, которые могут вызвать небольшие вмятины на вашем автомобиле. Такие вещи, как падающие предметы, например, яблоко, падающее с дерева или что-то упавшее с крыши, могут вызвать вмятины на горизонтальных стеклах кузова вашего автомобиля.Небольшие вмятины могут быть вызваны даже такими банальными происшествиями, как если тележка для покупок на парковке торгового центра врезалась в ваш автомобиль, или ребенок, едущий на велосипеде в ваш автомобиль.

      Независимо от того, что вызывает вмятину на вашем автомобиле, если вмятина не слишком серьезная, краска не повреждена, а область за панелью кузова доступна для технического специалиста PDR, небольшие вмятины в вашем автомобиле могут быть повреждены. отремонтировать без покраски вмятины.

      Панели кузова, которые можно отремонтировать с помощью PDR

      Многие люди хотят знать, какие панели кузова можно отремонтировать с помощью без покраски вмятин на автомобиле.Ответ на этот вопрос не совсем однозначный. Это зависит от материала, из которого изготовлена ​​панель кузова, формы панели, степени вмятины, расположения панели на транспортном средстве и того, как это влияет на доступ за панелью. Мы собрали некоторую информацию о типах панелей кузова, которые можно зафиксировать с помощью PDR.

      Вытяжки можно отремонтировать с помощью безкратного ремонта вмятин

      Вообще говоря, большинство кожухов из сплава и листового металла можно отремонтировать с помощью процесса PDR.Поскольку большинство капотов можно легко снять с автомобиля, а подкладку можно снять с капота, технические специалисты PDR могут легко получить доступ к области под вашим капотом, чтобы удалить вмятины.

      Если на капоте вашего автомобиля есть небольшая вмятина от града, падающего объекта, спортивного мяча или других обстоятельств, его, как правило, можно отремонтировать с помощью процесса PDR. При условии, что краска все еще в порядке, а вмятина не слишком сложная. Техник PDR сможет отремонтировать капот вашего автомобиля.

      Есть некоторые типы вытяжек, например, из углеродного волокна или из стекловолокна, которые нельзя отремонтировать с помощью PDR. Если на вашем автомобиле есть один из этих капотов, маловероятно, что он будет помят, но их необходимо будет заменить или отремонтировать в автомастерской.

      Большинство дверей можно отремонтировать с помощью PDR

      Как и капоты, большинство дверей из сплава и листового металла на вашем автомобиле можно отремонтировать с помощью процесса PDR. Поскольку большинство дверей можно легко снять с автомобиля или снять дверную карту, внутреннюю крышку или обшивку двери, технические специалисты PDR могут легко получить доступ к области за вашими дверями, чтобы удалить вмятины и восстановить их первоначальную форму.

      Если на вашей двери есть небольшая или средняя вмятина от столкновения, дверного звонка или чего-то еще, соприкасающегося с ней, дверь, как правило, можно отремонтировать с помощью процесса PDR. Если краска не потрескалась, не поцарапалась от ударов и вмятина не слишком сложна, техник PDR сможет отремонтировать вашу дверь.

      В некоторых случаях вашу дверь невозможно отремонтировать с помощью PDR. У некоторых автомобилей есть пластиковые дверные обшивки и другие предметы, на которых не могут появиться вмятины, например металлические или сплавные.В этом случае ваш автомобиль нужно будет отправить в автомастерскую.

      Обычно передние крылья можно отремонтировать без покраски вмятин

      Поскольку передние крылья обычно легко снимаются, можно получить доступ к области за вмятинами на них и отремонтировать их с помощью процесса PDR. Крылья обычно крепятся болтами к опоре или части рамы вашего автомобиля, что упрощает их снятие. После удаления технические специалисты могут легко получить доступ к области позади них, чтобы удалить вмятины и восстановить их первоначальную форму.

      Если на вашем крыле образовалась вмятина в результате столкновения или что-то еще, контактирующее с ним, если краска не повреждена, его, вероятно, можно отремонтировать с помощью процесса PDR. В некоторых случаях ваше крыло невозможно отремонтировать с помощью PDR. Некоторые вмятины в крыльях на линиях кузова оказываются слишком острыми или сложными по своей природе, чтобы их можно было удалить и восстановить исходную форму крыльев. В таких случаях необходимо будет заменить крыло и отремонтировать ваш автомобиль с использованием традиционного процесса ремонта кузова.

      Квартальные панели обычно можно отремонтировать с помощью PDR

      Квартальные панели имеют некоторые из тех же характеристик, что и передние крылья, но обычно их нельзя снять с вашего автомобиля. Квартальные панели обычно являются неотъемлемой частью кузова транспортного средства, как и прикрепляемые к ним стойки кузова. В большинстве случаев доступ к области за боковыми панелями можно получить из багажника вашего автомобиля или там, где задний фонарь крепится к вашему автомобилю.

      Если ваша четверть панели получила вмятину в результате столкновения, дверного звонка или чего-то еще, соприкасавшегося с ней, ее, как правило, можно отремонтировать с помощью PDR, если краска не повреждена, а вмятина не слишком сложная.Некоторые вмятины на линиях кузова на четверти панели оказываются слишком острыми или сложными по своей природе, чтобы их можно было удалить и восстановить исходную форму крыла. В подобных случаях на панель необходимо нанести наполнитель кузова, и ваш автомобиль необходимо будет отремонтировать с помощью традиционного процесса ремонта кузова.

      Крышу автомобиля обычно можно отремонтировать с помощью PDR

      Крыша автомобиля представляет собой большую горизонтальную поверхность, и на ней часто появляются вмятины от падающих на нее предметов, таких как град, бейсбольные мячи и даже иногда фрукты! К счастью, большинство вмятин на крыше можно полностью отремонтировать с помощью процесса PDR.

      Пока обшивка потолка в вашем автомобиле может быть снята, технику PDR довольно легко получить доступ к области за вашими вмятинами и удалить их с крыши вашего автомобиля. Повреждения от града и другие вмятины на крыше от падающих на них круглых предметов, как правило, можно удалить, поскольку они не повреждают краску и не деформируют панель. В некоторых случаях, когда на вашу крышу упали ветка дерева, камень или тяжелый предмет, вмятина может оказаться слишком серьезной для ремонта с помощью PDR. В этих крайних случаях вашему автомобилю потребуется наполнитель кузова или даже новая крыша.

      Как краска влияет на процесс PDR?

      Хотя может показаться, что ваша краска не имеет ничего общего с удалением вмятины с металлической или алюминиевой панели корпуса, на самом деле она имеет прямое отношение к этому и каковы пределы процесса PDR!

      Как мы уже упоминали, автомобильная краска имеет предел упругости, определяющий степень ее растяжения до появления трещин. Некоторые краски более гибкие, чем другие, и могут выдержать более крупные и более серьезные вмятины до того, как краска будет повреждена или потревожена.Если краска потрескалась или поцарапала металл, маловероятно, что процесс ремонта вмятины устранит вашу вмятину, а панель кузова вашего автомобиля придется перекрашивать.

      Самое замечательное в современной автомобильной краске то, что она имеет больше, чем просто эстетическую ценность. Он делает гораздо больше, чем просто делает ваш автомобиль красивым! Он действует как защитный слой и обладает многими желательными свойствами.

      Большинство акрилово-полиуретановых эмалевых красок на водной основе обладают прекрасными эластичными свойствами и при этом очень безвредны для окружающей среды.Из-за их высокой эластичности и упругости удары и вмятины, которые обычно приводят к превышению предела упругости вашей краски и растрескиванию или повреждению, теперь полностью ремонтируются с помощью процесса PDR.

      Некоторые старые автомобильные краски не обладают такой эластичностью или упругостью, как современные автомобильные краски. Однако из этого правила существуют исключения. В некоторых современных автомобилях используются более хрупкие краски и прозрачные покрытия, которые могут сделать краску менее эластичной, чем акрилово-полиуретановые эмалевые краски на водной основе.Мы все видели старые автомобили на свалках и парковках семидесятых и восьмидесятых годов, где из-за небольшой вмятины краска трескалась и начинала скалываться. В таких случаях панель просто нужно перекрасить.

      Материалы панелей кузова, которые можно отремонтировать с помощью PDR

      Вообще говоря, большинство панелей кузова из металлов и сплавов можно отремонтировать с помощью процесса ремонта вмятин без покраски. Если ваш автомобиль сделан из листового металла, алюминия или сплава, если панель не слишком серьезно повреждена, ее можно отремонтировать с помощью процесса PDR.Это связано с тем, что этим типам панелей можно придавать форму с помощью ручных инструментов, они податливы и обладают металлической памятью, как обсуждалось выше. Большинство панелей кузова автомобилей можно отремонтировать с помощью без покраски вмятины, но есть и такие, которые нельзя отремонтировать.

      Материалы, которые нельзя отремонтировать с помощью PDR

      Есть некоторые кузовные панели, которые сделаны из других материалов по уважительной причине, но они не могут быть отремонтированы с помощью процесса ремонта вмятин без покраски. Такие вещи, как пластиковые бамперы, крылья из стекловолокна, капоты из углеродного волокна и композиты, не могут быть отремонтированы с помощью процесса ремонта вмятин без покраски.

      Это связано с тем, что на большинстве этих материалов с самого начала вряд ли появятся вмятины. Хотя пластиковые бамперы и двери иногда имеют вмятины, которые можно легко выскочить, эти панели не могут быть зафиксированы с помощью PDR, поскольку они не имеют металлической памяти, как другие панели. В случае повреждения пластиковые панели обычно просто выбрасываются и заменяются. Такие вещи, как бамперы, отделка и другие пластиковые детали вашего автомобиля, необходимо будет заказывать в дилерском центре или в автомастерской.

      Когда дело доходит до более хрупких материалов, таких как стекловолокно или углеродное волокно, они с большей вероятностью треснут или раскололись при повреждении и не образуют вмятин.В таком случае их потребуется отремонтировать шпатлевкой или профессионально у другого специалиста.

      Типы автомобилей, которые можно отремонтировать с помощью PDR

      Практически любой автомобиль можно отремонтировать с помощью PDR. Если автомобиль изготовлен из одного из перечисленных выше ремонтируемых материалов, его можно отремонтировать без покраски вмятины. Техники PDR в Dented все это отремонтировали! Что касается автомобилей, мы работали над купе, седанами, фургонами, спортивными автомобилями высокого класса и многим другим.Мы любим вытаскивать вмятины из красивых автомобилей и восстанавливать их до первоначального состояния.

      Мы работали над множеством различных типов больших легковых автомобилей для удаления вмятин. Мы использовали неокрашенный ремонт вмятин для устранения вмятин на грузовиках, внедорожниках, джипах, кроссоверах, фургонах, мини-фургонах, панельных фургонах и т. Д.

      Независимо от того, имеет ли ваш автомобиль цельную конструкцию или корпус на раме, мы можем удалить вмятины с вашего автомобиля и сделать его таким же красивым, как в тот день, когда вы впервые приехали домой. Разные автомобили имеют разную сложность, но все они почти наверняка могут быть отремонтированы с помощью без покраски вмятин, если повреждения не слишком серьезные.

      Как память металла влияет на процесс ремонта вмятин без покраски?

      Одной из вещей, от которой зависит процесс ремонта вмятин без покраски, является «Память металла». По сути, это означает, что металл имеет тенденцию возвращаться к своей первоначальной форме. Обычно этого можно достичь с помощью PDR, если вмятина не превысила один из указанных выше пределов.

      Проблема с большими вмятинами заключается в том, что иногда металл может растягиваться. Обычно это происходит, если краска начала трескаться.В этих случаях он больше не захочет возвращаться к своей первоначальной форме, поскольку ему была дана новая память.

      Если вмятина имеет острый гребень, складку или что-то, что может вызвать скручивание или разрыв металла, это почти наверняка означает растяжение металла. Вот почему в этих случаях чрезвычайно сложно отремонтировать с помощью процесса PDR. Для таких панелей часто требуется наполнитель или замена корпуса, чтобы панель выглядела так, как будто она все еще сохраняет свою первоначальную форму.

      Процесс оценки повреждений без покраски вмятины

      Многие из наших клиентов задаются вопросом, как работает процесс оценки повреждений при безкрашенном ремонте вмятин.Это действительно очень просто! Оценка повреждений должна произойти до того, как мы начнем работу с автомобилем клиента, чтобы убедиться, что мы не пытаемся отремонтировать вмятину, которую невозможно отремонтировать из-за серьезности вмятины или другого препятствия на дороге.

      Первый шаг в процессе оценки — внимательно осмотреть вмятину и определить серьезность повреждения. Наши специалисты по оценке будут искать многие из упомянутых выше признаков, указывающих на то, что вашу вмятину не удалось отремонтировать. Они гарантируют, что металл не растягивается, предел эластичности краски не превышен, что в вмятине нет крайних выступов или складок и что царапины от ударов можно отполировать.Если вмятина находится в пределах этих параметров, оценщик переходит ко второму шагу.

      Второй шаг в процессе ремонта вмятины без покраски связан с доступом к области за вмятиной. Учитывая, что ваша вмятина может быть где угодно на вашем автомобиле, это может быть место, где технический специалист PDR не может получить доступ к области за вмятиной, что затруднит ремонт вмятины. Если по какой-либо причине невозможно получить доступ к области за вмятиной, вмятину нельзя отремонтировать с помощью PDR.

      Третий шаг — оценить стоимость ремонта вмятины на панели вашего автомобиля. Оценщики рассматривают указанные выше факторы, количество вмятин, а также проводят анализ и оценку стоимости ремонта вмятин. В некоторых случаях, если на панели много вмятин или стоимость ремонта с помощью PDR превышает стоимость замены панели, мы предложим клиенту пойти по этому пути. Оценщик также учтет поврежденные детали отделки и рассчитает стоимость замены таких деталей.

      После того, как это будет завершено, создается предложение, которое проверяется с клиентом или страховой компанией. Если предложение будет одобрено, будет запланирован ремонт, и технические специалисты PDR отремонтируют автомобиль.

      Несмотря на то, что существует углубленный процесс оценки, 80-90% вмятин на транспортных средствах можно отремонтировать с помощью процесса PDR. Мы завершаем процесс оценки, чтобы убедиться, что мы работаем в лучших интересах клиента, и чтобы убедиться, что ремонт может быть завершен без каких-либо осложнений.Мы хотим, чтобы ваш автомобиль выглядел так же хорошо, как в тот день, когда он сошел со стоянки после того, как ваши вмятины были устранены без покраски.

      Средняя стоимость ремонта вмятины без покраски

      Стоимость ремонта вашей вмятины зависит от факторов, перечисленных выше в процессе оценки. На ремонт более сложной вмятины потребуется больше времени, и она будет стоить дороже, чем простой ремонт вмятины. Вмятина, которую сложнее отремонтировать из-за труднодоступности области за вмятиной, также потребует у техника больше времени на ремонт и будет стоить дороже.

      Еще нужно учитывать количество вмятин на вашем автомобиле. Крыша с повреждениями от града и 30 вмятин также обойдется дороже, чем ремонт одиночной двери. Тем не менее, сложно точно определить, сколько будет стоить ремонт вмятины. Нет двух одинаковых вмятин, поэтому сравнивать их сложно!

      Независимо от стоимости, ремонт вмятин без покраски всегда будет дешевле, чем традиционный процесс ремонта вмятин, а также лучше для окружающей среды. Поскольку нам не нужно использовать наполнители для тела, перекрашивать или использовать вредные химические вещества в процессе без покраски вмятин, мы не оказываем неблагоприятного воздействия на окружающую среду и экономим ваши деньги.Несмотря на то, что у наших обученных специалистов трудозатраты сравнимы с работой в автомастерской, мы часто можем отремонтировать вмятины быстрее и сэкономить материальные затраты по сравнению с традиционным процессом ремонта вмятин. Ремонт вмятин без покраски — это самый дешевый и эффективный способ устранения вмятин на вашем автомобиле.

      По всем вопросам, связанным с ремонтом вмятин без покраски, посетите Dented

      Мы надеемся, что вы нашли это исчерпывающее руководство по ремонту вмятин без покраски и нашли ответы на многие вопросы, связанные с PDR. Мы хотим убедиться, что вы хорошо осведомлены о ремонте вашего автомобиля, чтобы вы понимали, как PDR может отремонтировать ваш автомобиль, не взламывая ваш кошелек.Это действительно один из лучших способов избавиться от вмятины на машине.

    Шумоизоляция двери автомобиля своими руками: Шумоизоляция дверей автомобиля. Как сделать изоляцию дверей автомобиля своими руками

    Шумоизоляция своими руками. шумоизоляция инструкция Комфортмат COMFORTMAT

    Шумоизоляция своими руками

    Шумоизоляция своими руками или в сервисном центре? Каждый владелец независимо от марки автомобиля задумывался над тем, чтобы сделать шумоизоляцию. Кому-то мешает шум дороги, кого-то раздражает шум во время дождя, а кто-то хочет качественный звук музыки в салоне, а не двигателя. Но чаще всего останавливался на том, что необходим мануал — шумоизоляция инструкция. Если зайти на Drive2, то в каждом втором блоге можно найти отчет о шумоизоляции той или иной части авто. При чем шумка своими руками на этом форуме вполне стандартное явление. Шумоизоляция самостоятельно возможна и даже осуществима. Шумоизоляция своими руками (шумка самостоятельно) не вызовет больших сложностей если следовать инструкциям.

    Шумоизоляция самостоятельно. Как сделать и какие материалы использовать?

    С тем, что шумоизоляция нужна многим автомобилям спорить не будем. Но также в сети интернет помимо восторженных отзывов можно найти много негатива, связанного с тем, что шумка не работает. Именно для того, чтобы у вас все получилось предлагаем познакомиться с нашей статьей-инструкцией.

    Шумоизоляция своими руками.

    Шумоизоляция самостоятельно возможна, несложна и доступна! Если вы располагаете достаточным количеством времени, а также местом и готовы потратить несколько вечеров на шумоизоляцию автомобиля, то смело переходите к следующему абзацу. Шумоизоляция инструкция поможет вам на 100%. Если же вы морально не готовы разбирать свой автомобиль на части, то лучшим решением будет обратиться в сервисный центр. Благо сейчас в каждом городе есть по несколько таких центров по установке шумки.

    Шумоизоляция инструкция. С чего начать?

    Первое, с чего следует начать — это определиться с какой проблемой вы будете бороться и какого эффекта хотите достигнуть. Конечно, от полной шумоизоляции ваш автомобиль только выиграет, но это не быстрый процесс. Существует два варианта выбора зоны ШВИ (шумо-вибро изоляции):

    1. По времени и сложности (сначала обрабатываются простые зоны, чтобы понять принцип и получить опыт, а потом переходим к более сложным)
    2. По шумности (сначала зашумливаются самые громкие зоны, чтобы почувствовать эффект сразу, а потом все остальные).

    В своей инструкции мы пойдем по первому варианту. Шумоизоляция инструкция составлена так, чтобы рассказать вам о всех особенностях и тонкостях процесса. Поехали!

    Шумоизоляция самостоятельно. Инструменты, которые могут понадобиться:

     

     

    Шумка своими руками. Шумоизоляция капота

    Одна из самых приятных, удобных и комфортных зон для шумоизоляции. В большинстве машин ничего разбирать и снимать не нужно, доступ к зоне обработке открытый. Шумоизоляция самостотяельно этой зоны не вызовет вопросов даже у девушки. Приступаем к шумоизоляции своими руками

    Разборка машины
    1. Если капот закрывает защита (это бывает на ряде марок авто), то необходимо ее аккуратно снять.Складывайте все мелкие детали, шурупы в коробочку, чтобы не потерять в процессе работы.
    2. Тщательно промойте от грязи эту зону и обезжирьте. Качество очистки перед шумоизоляцией очень важно. ОТ этого зависит насколько плотно шумоизоляционный материал будет приклеен к поверхности
    3. Дальше вам может понадобиться помощь девушки или какого-нибудь аккуратного человека, который имел пятерку по труду в школе. Необходимо сделать аккуратные выкройки материала. Для этого мы рекомендуем вам взять старые газеты, приложить к поверхности и обвести маркером или карандашом. Полученную фигуру переносите на материал и аккуратно вырезаете. Если у вас нет девушки рядом, и вы делаете шумоизоляцию своими руками один, то вспомните уроки труда и постарайтесь сделать все аккуратно.
    Виброизоляция
    1. Итак, мы подошли к первому слою шумоизоляции. Берем виброизоляцию (в комфортмат это материалы линейки Комфортмат Dark), убираем антиадгезионный слой (защитная пленка на клеевой основе) и приклеиваем к обезжиренной поверхности.*виброизоляция — это тип материала, который состоит из мастики и чаще всего фольги. Толщина мастики и ее плотность может варьироваться — в зависимости от задач, которые вы хотите решить. Качество фольги также бывает разным. Для капота не рекомендуем брать виброизоляцию толще, чем 2 мм.
    2. Проверяем внимательно чтобы нигде не было пузырей. Пузыри — это самое страшное, что может случиться в процессе самостоятельной шумоизоляции автомобиля. Пузыри это прямой путь к ржавчине и гниению вашего авто. Согласитесь, что это не то, что хотелось бы видеть. Шумоизоляция своими руками — не очень сложный процесс, главное обращаться внимание на подобные детали.
    3. Далее необходимо взять специальный ролик для шумоизоляции. К сожалению, руками, как бы мы не хотели, полноценно прижать шумоизоляцию не получится. Для надежности ее необходимо прикатать. Лайфхак: роликом пользоваться намного удобнее, но если его нет, то можно попробовать использовать обратную сторону отвертки (ручку) для прикатки шумки. Шумка самостоятельно может быть сделана и с подручными инструментами. Производители уже довольно давно стали делать рифленный рисунок на фольге. Если он стал плоским — значит вы хорошо прикатали шумку и можно идти дальше. Шумка самостоятельно для виброматериала сделана на отлично!
    4. ВНИМАНИЕ: не переусердствуйте. На некоторых авто капот делается из тонкого металла. Ролик для ШВИ тяжелый. При чрезмерном усилии вы можете просто продавить капот и оставить на нем след. Делайте все в меру.
    Шумка самостотятельно
    1. По готовым выкройкам вырежьте второй слой, который будет отвечать как раз за шумо и теплоизоляцию. Чаще всего это вспененный материал, с фольгированным покрытием. В линейке комфортмат он представлен Тепло-шумопоглотитель Cent
    2. Также проверьте отсутствие пузырей. Данный материал не нужно прикатывать. Достаточно просто плотно прижать.
    3. Аккуратно соберите капот обратно. Поздравляем шумоизоляция самостоятельно капота выполнена!

    Шумоизоляция инструкция. Багажник

    Это следующая по сложности в обработке часть автомобиля. Почему мы рекомендуем при самостоятельной обработке брать именно ее после капота? Потому что даже разобрав/ сняв обшивку, если вы не успеете сделать обработку шумоизоляцией за один день, вы всегда сможете продолжить использовать свой авто до следующих выходных. Шумоизоляция самостоятельно этой части авто не вызовет у вас серьезных вопросов. Тем более шумоизоляция инструкция достаточно подробно рассказывает о всех моментах.

    1. Аккуратно снимаем обшивку. Здесь нам могут уже понадобиться специальные пластиковые инструменты для снятия всяких клепок. Или же плоский нож и отвертка и много терпения и аккуратности. Шумка самостоятельно не предполагает применение силы.
    2. Будьте внимательны, прежде чем пытаться “отодрать” пластиковые детали, внимательно проверьте, все ли крепления сняты. Чаще всего крепления делаются в цвет детали и в темноте багажника вы можете просто не заметить их. Поэтому перед тем как вытаскивать что-либо (часть обшивки багажника авто), внимательно с фонариком проверьте, не осталось ли где-то что неоткрепленное в дальнем углу или в труднодоступном месте.. Шумоизоляция своими руками не предполагает грубой силы, здесь важнее инженерная мысль.
    3. Как в случае с капотом, промываем, очищаем, обезжириваем — в общем подготавливаем поверхность. Всю подготовительную работу лучше делать в перчатках (тряпичных, а лучше еще резиновых).  Не зря пишут на многих этикетках “при попадании на кожу. .”
    4. Делаем выкройки. Особенность багажника в том, что в нем крайне много изогнутых деталей, которые сложно обрабатывать одним куском материала. Если шумка самостоятельно делается, рекомендуем делать выкройки треугольниками. Это сэкономит материал, сократит время и упростит весь процесс шумоизоляции.
    5. Покрываем багажник виброизоляцией и прикатываем ее к поверхности авто. Будьте внимательны,шумка своими руками увлекательный процесс, не заклейте случайно нужные отверстия.
    6. ПО той же схеме — треугольниками — приклеиваем второй слой. Не рекомендуем использовать во втором слое слишком толстые материалы. Обшивка в багажнике крепится довольно плотно к корпусу. 4мм материала будет вполне достаточно. Большая толщина может привести к тому, что обшивка просто не встанет на место или будет постоянно открепляться.
    7. Соберите обшивку обратно. И шумоизоляция своими руками зоны багажника — может считаться успешно выполненной. Не забудьте сделать фотоотчет, чтобы поделиться им на форуме вашего автомобиля в разделе «Шумка своими руками»

    Шумоизоляция самостоятельно дверей

    Вот мы и подошли к действительно сложной зоне для обработки. Шумоизоляция своими руками дверей на самом деле сложна только процессом разборки и сборки двери. Сам процесс шумоизоляции неизменен и прост. Шумка своими руками для этой зоны хороша тем, что состоит из четырех элементов, которые можно делать в один день или в несколько. Шумоизоляция своими руками из-за недостатка опыта может растянуться на несколько дней.

    Разбор авто:
    1. Откройте интернет и найдите форум по своему автомобилю. Автомобильные форумы живы, владельцы машин активно общаются и делятся советами, как починить — а в нашем случае не сломать — свой автомобиль. Шумоизоляция самостоятельно — это все-таки сложно-технический процесс.
    2. На каждом таком форуме вы 100% найдете раздел как разобрать дверь. Почему так важно изучить данный вопрос? Дело в том, что в двери располагается механизм центрального замка, колонки и механизм подъема стекла. Поэтому важно, чтобы разбирая и вскрывая дверь вы не повредили провода, не сломали какой-нибудь важный датчик.  И тем более важно, чтобы потом, когда вы собрали все обратно — все системы работали корректно.
    3. Изучив форум вооружаемся отверткой, при наличии и спец. инструментами для открытия различных заклепок. Начинаем развинчивать дверь. Как в случае с багажником, клепки и шурупы могут располагаться в самых неожиданных и незаметных местах. Если обшивка не снимается, значит не все откручено. В принципе, при разборе автомобиля как таковая сила не требуется, шумка самостоятельно — деликатное занятие. Поэтому если “не идет”, лучше еще раз все проверьте.
    4. После того как вы все-таки сняли обшивку, сделайте несколько фотографий — как все подключено и расположено. Это поможет вам собрать автомобиль намного быстрее, потому что у вас будет готовая инструкция — куда что крепить.
    5. Начинаем “дезинфекцию” пространства. Особенность двери в острых краях технологических отверстий и в их узости. Т.е. чтобы “там” все хорошо очистить, необходимо очень ловко засунуть руку в отверстие и на ощупь обработать обезжиривателем поверхность. Обязательно работайте в тряпичных перчатках, а также лучше надеть кофту с длинным рукавом. Такие меры предосторожности защитят вас от порезов.
    Обработка шумкой двери
    1. Клеим вибру на внешнюю стенку двери. Как в случае с капотом не стоит слишком усердствовать с прикаткой. Должно быть хорошо прикатано, но без фанатизма.
    2. Приклеиваем шумку. Из-за небольшого труднодоступного пространства рекомендуем отрывать антиадгезионное покрытие постепенно. Сначала крепите край материала, а потом потихоньку разглаживая поверхность рукой начинаете второй аккуратно вытаскивать пленку или бумагу. Это важный момент, потому что к примеру мягкие шумопоглощающие материалы имеют очень высокий уровень адгезии и если оторвать все сразу — материал может приклеиться сам к себе, после чего его использование по назначению станет невозможным.
    3. Внимание! в дверях необходимо использовать влагостойкие материалы!
    4. Ни в коем случае не заклеивайте технологические отверстия, которые используются для отвода воды, иначе ваш автомобиль рискует превратиться в аквариум. Шумка самостоятельно вся состоит из таких «деталей».
    5. Берем фотографии из пункта 4. Внимательно проверяем, все ли подключено, присоединено верно. Собираем обшивку. Шумка самостоятельно почти завершена.
    6. Проверяем работу подъемника стекла. Лучше это сделать сразу, чтобы убедиться, что механизм работает верно и стекло поднимается наверх ровно. Поздравляем шумоизоляция самостоятельно, зона «дверь», сделана!

    Шумка самостоятельно крыши

    Переходим к шумоизоляции крыши своими руками. Самому это сделать можно, но вдвоем это будет сделать намного проще. Дело в том, что довольно неудобно при самостоятельной шумоизоляции откреплять потолок, вытаскивать его из авто. В общем, наш вам совет, шумка своими руками — решите делать крышу — возьмите друга в помощь. Шумоизоляция инструкция вам поможет сделать это еще быстрее.

    1. Берем чистые перчатки. Это салон.. и потолок в 90% машин имеет светлый цвет. Следы от темных грязных перчаток на нем будет видно крайне хорошо.
    2. По стандартной схеме ищем все заклепки, шурупы, держатели и т. д. Все, что держит наш потолок на потолке. Отсоединяем и складываем в пакетик, чтобы не потерять.
    3. Зовем друга на помощь и аккуратно опускаем потолок на сидения. Иногда вытащить потолок из салоне нет возможности, поэтому приходится работать аккуратно, отодвигая его по мере возможности.
    4. Потолок в салоне чаще всего не подвержен особым загрязнениям. Пройтись обезжиривателем, убрать остатки штатной шумоизоляции и собственно все. Поверхность готова
    5. Потолок эта самая удобная в плане выкроек поверхность. Они прямоугольные. Ничего придумывать не нужно.
    6. ВНИМАНИЕ: НЕ НУЖНО покрывать ребра жесткости вибро и шумоизоляцией. Из-за особенностей конструкции вы не сможете полотно прикатать материал поверхности — а значит там будет скапливаться конденсат.
    7. Покрываем поверхность первым слоем и тщательно его прикатываем. Не рекомендуем использовать слишком тяжелый и толстый материал. Использование чересчур тяжелого материала может привести к тому, что находясь в подвешенном состоянии (к верх ногами) материал со временем может отвалиться. Если же подобрать оптимальную толщину, то такая ситуация будет исключена.
    8. Приклеиваем второй слой. Также обращаем внимание на расстояние между обшивкой и корпусом. Толщину материала подбираем с учетом этого параметра
    9. Собираем все детали авто на место. Шумоизоляция крыши своими руками выполнена успешно!

    Шумоизоляция инструкция «Зона Салон»

    Шумоизоляция своими руками салона автомобиля это длительный и тяжелый процесс. Не будем вас обманывать, что на это придется потратить достаточно много времени. Но тем не менее, шумоизоляция самостоятельно необходима. Ее можно сделать, и получить при этом ощутимый эффект.

    1. Также как и с дверьми рекомендуем почитать форумы, и познакомиться с фотографиями разобранных и шумоизолированных машин вашей марки. Вы должны понимать, что вас ждет, когда вы решите, что шумка своими руками это то что вам нужно, чтобы рассчитать время, силы и количество материала. 
    2. Шумка своими руками салона начинается с его разбора. В идеале это должен быть просторный гараж, чтобы было место куда положить кресла из салона. Шумка самостоятельно предполагает много места, времени и терпения.
    3. После того как поверхность будет освобождена от кресел, ковриков, обшивки, внимательно изучите поверхность на предмет ржавчины. В случае обнаружения ржавых мест их необходимо зачистить и обработать специальными средствами.
    4. Этап обезжиривания.
    5. Приступаем к обработке виброизоляцией. В отличии от всех остальных областей на пол кладется более плотный материал. Это связано с тем, что непосредственно под полом находится трансмиссия, которая передает не только шум, но и тепло в салон.
    6. Чем дальше вы сможете обработать материалом Комфортмат под приборной панелью, тем тише и комфортнее будет в вашем автомобиле. Шумка своими руками не предполагает съем торпеды. Это слишком долго, и иногда бывает опасно для авто.
    7. Выложите мягкий слой. Если виброизоляцию можно клеить внахлест, то мягкий материал обязательно нужно клеить стык в стык.
    8. Поэтапно соберите автомобиль обратно. Предметы обшивки можно обработать антискрипом.

    Шумка своими руками пример обработки:

    Шумоизоляция инструкция «Зона пол. Вид со стороны багажника».

    Шумоизоляция инструкция «Зона пол. Вид со тороны задней двери».

      

    Поздравляем вы сделали шумоизоляцию своими руками всего автомобиля! Комфортной и тихой вам езды!

    Шумоизоляция своими руками вместе с комфортмат это всегда одно удовольствие!

     

    Как сделать шумоизоляцию дверей авто

    20/ ноября 2019

    Хотите превратить свое авто в уголок покоя и тишины? Не забудьте про шумоизоляцию дверей! Она значительно снизит уровень шума и вибраций.

    Зачем нужна шумоизоляция дверей?

    Двери автомобиля имеют большую площадь, к тому же изготавливаются из довольно тонкого (в сравнении с кузовным) металла. Это делает их отличным проводником звука и вибраций. Металл резонирует из-за тряски, проезжающего мимо транспорта и потоков ветра. Он хорошо пропускает уличные шумы.

    Частично проблему решает заводская шумка. Однако она может обладать недостаточными вибро- и звукопоглощающими свойствами или вовсе отсутствовать.

    Хорошая шумоизоляция поможет и в том случае, если вы любите послушать музыку в машине. Зачастую, акустическая система дает сильные вибрации и дребезжание.

    Виды материалов

    Для данных работ применяются:

    • вибропоглощающие материалы, битумные и мастичные. Их задача – перевод резонанса на другую частоту и гашение вибраций. Эффективность вибры зависит от многих факторов, в том числе и о того, насколько плотно она прилегает к поверхности. Поэтому перед ее монтажом дверь тщательно очищается и обезжиривается, а сам материал прикатывается роликом;
    • шумопоглощающие материалы. Они гасят звуки за счет перевода энергии звуковой волны в тепловую. Наиболее эффективно такие материалы справляются со средними и высокими частотами.

    Порядок шумоизоляции

    1. Демонтаж пластиковых обшивок дверей.

    Обшивка снимается, после чего можно изучить штатную шумо- и виброизоляцию. Если вибропоглотитель не расслоился, не потрескался, надежно держится и не имеет пузырей, то можно оставить его на месте. Если же заводская шумка отслоилась или в ее качестве возникают сомнения необходимо ее демонтировать.

    2. Очистка рабочей поверхности.

    Чтобы виброизоляция (первый слой шумки) набрала максимальную адгезию, под ней не должно быть грязи и пыли. Металл необходимо очистить и обезжирить.

    3. Монтаж виброизоляции (рекомендуем StP Aero).

    Как уже говорилось выше, он выполняется при помощи прикаточного ролика, чтобы избежать появления воздушных пузырей. Они снижают эффективность шумоизоляции и чреваты появлением конденсата, который может привести к коррозии. Еще один важный момент: дренажные отверстия внизу дверей должны остаться открытыми.

    4. Монтаж звукопоглотителя (рекомендуем Accent Premium 10).

    Он поглощает звуки извне и обеспечивает тишину в салоне.

    5. Монтаж звукопоглотителя на обшивку (рекомендуем Biplast Premium 15A (armor)).

    Он поглотит оставшуюся часть звуковой волны и уберет отраженные шумы в салоне.

    Особенности шумоизоляции дверей

    Во время монтажа обязательно нужно следить, чтобы ни крепления, ни электрика не были заклеены шумоизоляцией. По этой причине не рекомендуется наносить шумоизолирующие материалы одним сплошным слоем (за исключением обшивок). Это только осложнит ремонт в дальнейшем: чтобы добраться до функциональных элементов, потребуется демонтировать шумку.

    Чтобы избежать подобных ошибок, мы не рекомендуем выполнять шумоизоляцию дверей самостоятельно. Поручите работу специалистам.

    Как звукоизолировать двери автомобиля? Звукоизоляция автомобильных дверей, которая работает!

    Задумывались ли вы когда-нибудь, сидя в машине или хлопая дверцей автомобиля, о том, как сделать двери автомобиля звуконепроницаемыми? Мы поговорим о том, как сделать звук двери автомобиля лучше и тяжелее с помощью шумоизоляции автомобильных дверей. Первое, что нужно понимать, когда мы говорим о звукоизоляции, это то, что она никогда не может быть полностью достигнута ни в одном автомобиле. Что мы хотим сделать, так это уменьшить количество внешних шумов, внутренних шумов и вибраций. Звукоизоляция дверей вашего автомобиля заставит ваш автомобиль звучать намного громче, когда вы закроете двери. Внутренние двери некоторых автомобилей не имеют звукоизоляционного материала. Когда вы закрываете дверь автомобиля, в котором нет необходимого звукоизолирующего материала, он звучит как консервная банка

    Более тихая езда, меньше отвлекающих факторов и в целом более комфортная обстановка — вот что вы можете ожидать, когда начнете звукоизолировать свой автомобиль. Метод звукоизоляции, о котором мы будем говорить, заключается не только в том, чтобы сделать вашу дверь менее полой, но и в том, чтобы остановить вибрации, если вы включите какое-нибудь тяжелое основание.

    Некоторые люди также называют это тем, чем оно является на самом деле, звукоизоляцией двери автомобиля. После того, как вы завершите процесс, вы заметите, что двери автомобиля звучат намного лучше при открытии, закрытии дверей и особенно во время движения. Если двери вашего автомобиля не имеют звукоизоляционных материалов, звук двери будет глухим и тонким, что, по сути, сделает звук автомобиля дешевым.

    Вы можете улучшить шумоизоляцию двери автомобиля примерно за 20 долларов!

    Предыстория звукоизоляции двери автомобиля

    Я расскажу вам небольшую предысторию автомобиля, которым владею. И веские причины для шумоизоляции автомобильной двери. Эта история может относиться ко многим автомобилям на дороге сегодня.

    У меня есть небольшой спортивный автомобиль BMW, который дешево звучит при открытии и закрытии дверей автомобиля. Я действительно не замечал этого, когда влюбился в него на стоянке подержанных автомобилей, или, может быть, я просто решил не обращать внимания на этот маленький аспект автомобиля.

    Компания BMW хотела построить спортивный автомобиль, который был бы легче, чем предыдущие поколения, а также его конкуренты. Чтобы сделать машину легче, решили, что шумоизоляцию дверей машины делать не стоит. Из-за отсутствия звукоизоляции в дверях автомобиля они звучат так, будто вот-вот отвалятся каждый раз, когда вы их открываете или закрываете.

    Вы можете легко проверить, есть ли звукоизоляция в дверях вашего автомобиля, постучав в них. Если они звучат глухо, вероятно, им не хватает надлежащих звукопоглощающих элементов. Если они кажутся тяжелыми и толстыми, скорее всего, в них есть что-то, что способствует звукоизоляции.

    Корпорация BMW также решила, что отсутствие звукоизоляции в дверях автомобиля — плохая идея. В последующие годы они добавили соответствующий материал внутри дверей, чтобы они звучали намного лучше. Звукопоглощающий материал внутри дверей автомобиля также делает автомобиль более высококлассным.

    Что нужно для звукоизоляции двери автомобиля

    Noico 80 mil Звукоизоляция Мат, который я использовал для звукоизоляции дверей автомобиля. На момент покупки это была лучшая цена на автомобильный бутил и звукоизоляцию из фольги 80 mils на Amazon. Он также был примерно на 20% дешевле, чем Gtmat, Boom Mat и Extreme. Это оказывается более экономичным решением, чем такие бренды, как Dynamat Xtreme, Hushmat и Stinger RoadKill!

    Noico 80 мил Звукопоглощающий мат.

    Я вижу, как некоторые люди используют ту же клейкую ленту, которая используется для ремонта крыши их дома. Это дешевле, чем этот продукт, который сделан специально для шумоизоляции дверей автомобиля. Проблема с некоторыми кровельными клейкими лентами заключается в том, что если вы живете в теплом климате, лента начинает пахнуть асфальтом. Купите правильный продукт, чтобы не жалеть об этом спустя месяцы.

    Эта конкретная автомобильная самоклеящаяся изоляция состоит из бутила. Шумоизоляция Noico имеет общий вес 0,7 фунта на 1 кв. фут. Такой вес обеспечивает максимальную эффективность и звукоизоляцию; Зная, насколько он тяжелый, вы не пожертвуете лошадиными силами, как думают некоторые автопроизводители, не звукопоглощающими автомобильными дверями, я думаю, что это просто инициатива по сокращению расходов со стороны автомобильных компаний.

    Вы можете найти этот продукт или что-то подобное в ближайшем хозяйственном магазине. Вы также можете нажать здесь для получения информации о ценах на Amazon.

    Время звукоизолировать двери автомобиля

    В зависимости от того, какой у вас автомобиль, вам нужно будет найти необходимые винты, чтобы снять внутреннюю панель. Вы можете найти эту информацию в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля. Если информация, которую вы ищете, отсутствует в руководстве по эксплуатации автомобиля, вы можете легко найти то, что ищете, в Google.

    После того, как вы успешно сняли внутреннюю дверную панель, вы должны увидеть уплотнение, которое необходимо удалить. Вам может понадобиться лезвие бритвы, чтобы снять уплотнение с дверной панели. Уплотнение должно быть в порядке, если вы будете осторожны и не торопитесь, удаляя его лезвием бритвы. Продолжайте снимать уплотнение, пока не увидите отверстие и не получите достаточный доступ к внутренней дверной панели, чтобы поместить звукоизоляционную ленту в дверь автомобиля.

            

    Осторожно вставьте звукоизоляционную ленту в дверь автомобиля через открытые отверстия. Постарайтесь покрыть всю поверхность как можно лучше. После того, как вы закончите, постучите по внешней стороне двери, чтобы увидеть, остались ли какие-то глухие места, и закройте эти поверхности.

    Поскольку у вас снята пластиковая часть внутренней дверной панели, постучите по пластику и заклейте глухие места звукоизоляции звукопоглощающей лентой автомобильной двери. Вы увидите на фотографиях до и после, если не уверены, что я имею в виду.

    За снятой пластиковой панелью.

    Примечание. Не отключайте дверную подушку безопасности, потому что у вас, вероятно, загорится индикатор подушки безопасности.

    Готово!

    Теперь, когда вы закончили обклеивать внутреннюю часть двери автомобиля звукоизоляционной лентой, теперь можно собрать дверь обратно.

    Альтернативный автомобильный звукоизолирующий материал, наносимый распылением

    Альтернативный автомобильный звукоизоляционный материал, который вы можете нанести на внутренние дверные панели, выпускается в виде спрея. Раньше спрей-шумоглушитель для автомобиля применялся только в профессиональных магазинах. Теперь любой желающий может приобрести этот продукт в аэрозольной банке, сделать его своими руками и сэкономить кучу денег.

    Продукт, который, как я слышал, хорошо работает, относится к Boom Mat Thermal Acoustic Control (Amazon Link)

    Термоакустический контроль коврика штанги.

    Вот полное описание товара. « Boom Mat Spray-On звукоизоляция идеально подходит для снижения нежелательного дорожного шума; гашения вибраций в труднодоступных местах. Такие места, как внутренняя часть багажника, ниши в крыльях, ходовая часть, панели кузова, задняя часть и внутренние дверные панели, и это лишь некоторые из них. Boom Mat Spray-On также служит термобарьером, изолирующим от нежелательного тепла. Если вы ищете тихую езду, устраняя скрипы, дребезжание, вибрации или нежелательный шум двигателя и дороги, преимущества шумоизоляции Boom Mat Spray-On можно использовать на любом транспортном средстве. Boom Mat Spray-On можно наносить в несколько слоев для еще большей звукоизоляции при температуре до 300 градусов по Фаренгейту. Его можно наносить на непокрытые поверхности и покрывать краской только после 6 часов высыхания. Boom Mat Spray-On соответствует требованиям по содержанию летучих органических соединений (VOC) во всех 50 штатах». Описание с Amazon.com.

    Нанесение распыляемого звукопоглощающего продукта будет по существу таким же, как описанный выше метод нанесения.

    Дополнительная информация о звукопоглощающем мате
    Noico 80 мил

    Здесь вы найдете дополнительную информацию и вопросы, на которые мы можем ответить о звукоизоляционном мате Noico 80 мил , который мы использовали для звукоизоляции двери автомобиля.

    Noico 80 мил Звукопоглощающий мат.

    Ответ на этот вопрос дает продавец этого товара. Обратите внимание, что вы также можете использовать это для шумоизоляции под капотом вашего автомобиля.

    «Noico 80 mil хорошо подходит для применения в условиях высоких температур, таких как обшивка потолка. Тем не менее, он имеет определенные температурные ограничения, которые следует соблюдать.   Температурные ограничения: от -49 до 400 градусов по Фаренгейту, где 400 градусов по Фаренгейту подходит только для кратковременного нагрева. Noico 80 mil — это в первую очередь звукопоглощающий материал, устраняющий шум и дребезжание. Если вам нужна тепло- и холодоизоляция, возможно, вам стоит поискать вкладыш из вспененного материала с закрытыми порами, разработанный специально для теплоизоляции автомобиля».

    Я задавался этим вопросом, когда наносил это на двери своей машины. Я искал доску объявлений Reddit, и действительно, кто-то использовал два слоя и прекрасно работает. Он не урежет звук наполовину из-за наличия одного слоя; Но чем толще вы его сделаете, тем больше шума он способен поглотить.

    Примеры звукоизоляции автомобилей
    Примеры звукоизоляции автомобильных дверей

    Вот примеры того, сколько вам придется купить, если вы хотите сделать внутреннюю часть своих дверей. Это даст вам представление о том, сколько вам потребуется для собственного автомобиля.

    Для малолитражного автомобиля размером с Toyota Prius C потребуется 18 кв. футов для двух дверей. Чтобы закрыть все четыре двери, потребуется 36 кв. футов. (Они поставляются в упаковках по 36 кв. футов.)

    Chevrolet Tahoe / Полноразмерный внедорожник

    Здесь приведен расчет только для дверей Chevrolet Tahoe. Пожалуйста, имейте в виду, что приведенный ниже расчет может иметь незначительное отклонение в квадратных футах. Для двух передних дверей потребуется 26 кв. футов, а для двух задних дверей потребуется всего 24 кв. футов. Для полноразмерного внедорожника вам нужно будет приобрести только пакеты из 36 мест.

    Заключение

    Я надеюсь, что эта статья и руководство оказались полезными для вас. Пожалуйста, оставьте комментарий ниже, если вы завершили этот процесс, и сообщите нам, как он прошел.

    Нравится:

    Нравится Загрузка…

    Звукоизоляция автомобильных дверей — решения Noico

    Если вы хотите разговаривать в салоне автомобиля или приглушать звук радио, сосредоточившись на вождении, вам нужно улучшить Шумоизоляция в вашем автомобиле. Двери играют важную роль в общем акустическом комфорте вашего автомобиля. Именно через него передается много окружающего шума. С правильной изоляцией автомобильной двери вы можете добиться превосходной шумоизоляции автомобильной двери, которая позволит вам достичь своих целей. Вы можете с легкостью оглушить двери, багажник и пол автомобиля.

    Внешний шум или проезжающие машины мешают вам управлять автомобилем? Вы хотите улучшить качество своей стереосистемы, добавив больше басов и увеличив общий уровень звука вашей аудиосистемы?

    Правильно подобранная изоляция автомобильных дверей обеспечивает превосходную шумоизоляцию автомобильных дверей, что позволяет достичь поставленных целей. Вы можете с легкостью оглушить двери, багажник и пол автомобиля.

    Ссылка на видеообзор

    Перед тем, как приступить к процессу шумоизоляции двери автомобиля, вам необходимо собрать необходимые материалы. В том числе:

    • звукоизоляционные и тепло- и шумоизоляционные материалы
    • электрическая или обычная отвертка
    • инструмент для снятия клипсы
    • чистая ткань и медицинский спирт
    • универсальный нож
    • ролик
    • трикотажные рабочие перчатки – избегайте использования резины, поскольку они не скользят по материалу плавно

    Далее вооружаемся руководством пользователя (найди его в интернете) и узнаем, как снять обшивку двери и где находятся клипсы.

    Осторожно разберите обивку двери и снимите ее; будьте осторожны с клипсами — лучше использовать специальный инструмент для снятия. Затем снимите защитный слой с дверей и обезжирьте внутреннюю часть дверного проема. Большие размеры технологических проемов большинства автомобилей удерживают нас от необходимости снятия динамиков, так как у нас уже есть доступ ко всей внутренней части двери.

    Таким образом, достаточно просто покрыть всю дверь и прикатать звукоизолирующий материал (мы используем Noico 2 мм).

    Затем берем линейку для измерения внутренней части двери, вырезаем в материале шаблон исходя из этих размеров. После того, как мы сняли защитный слой с материала, приклеиваем его на внутреннюю часть двери. Затем разровняйте его по месту и тщательно прикатайте, чтобы удалить все пузыри из-под куска материала. Именно специальное тиснение на фольге позволяет увидеть, где материал хорошо скатывается, а где нет. Мы настоятельно рекомендуем вам убедиться, что весь лист свернут правильно.

    Чтобы построить второй слой, мы должны снова обезжирить первый слой и наклеить на него Noico Red 4 мм (150 мил). Этот тепло- и звукоизоляционный слой должен быть нанесен без каких-либо отверстий или зазоров между листами, чтобы исключить возможность проникновения звука и обеспечить максимально возможную теплоизоляцию.

     

    Теперь покрываем наружную металлическую поверхность двери звукоизоляционным материалом. Заклейте все отверстия, в том числе узкие, предназначенные для проводов и ручек дверных замков. Этот слой также следует тщательно прикатать.

    Повторите эти операции на других дверях.

     

     

     

    Стоит ли применять звукоизоляцию двери?

    Абсолютно! Хотя это один из самых распространенных вопросов, которые мы слышим, ответ всегда один и тот же. Шумоизоляция дверей вашего автомобиля уменьшает звук, который вы слышите в салоне, а также снижает общий тон, когда вы открываете или закрываете двери. Вы можете изолировать свой салон и уменьшить дорожный шум в целом.

    Тюнинг бампера своими руками ваз 2114: модернизация салона, бампера и фар, список необходимых материалов и способов, улучшение технических характеристик и советы мастеров

    Тюнинг бампера на ваз 2115

    Делаем тюнинг бампера на ВАЗ 2113, 2114, 2115 своими руками

    Бампер – одна из деталей, которая подвергается изменениям со стороны водителей. Это неудивительно, так как, в зависимости от того, как выглядит обвес, зависит и общий вид транспортного средства. Автомобилисты из стран постсоветского пространства, проводят тюнинг бампера на ВАЗ 2113, 2114 и 2115.

    Материалы и методы

    Варианты тюнинга бампера ВАЗ, ограничены только фантазией самого автомобилиста. На ВАЗ 2115, 2114, 2113 можно заказать готовые обвесы, существенно отличающиеся устанавливающихся на заводе, или сконструировать элемент самостоятельно (изменить стандартный).

    Бампер – одна из запчастей Лады, которая часто подвергается переделке. В числе изменений – использование, в отличии от заводского варианта, других материалов.

    Тюнингованные обвесы положительно влияют на аэродинамические свойства автомобиля за счет более плотного прижатия транспортного средства к дорожному полотну. В результате – авто при стандартной мощности двигателя, разгоняется гораздо быстрее.

    Для создания уникального обвеса, используют стеклопластик, пластмассу, строительную пену и пенопласт. В некоторых случаях, конструкцию усиливают металлическими элементами (проводят армирование).

    Среди методов изменения стандартного бампера, значатся «наращивание», пайка и склейка защитного кузовного элемента. К менее радикальным методам относят перекраску детали в другой цвет, установку на нее дополнительных элементов или монтаж кенгурятника.

    Передний бампер

    Этапы работ по тюнингу переднего бампера, выглядят следующим образом:

    1.Определение типа будущей переделки. Это может быть наращивание дополнительных элементов, увеличение обвеса, либо установка дополнительных приспособлений.

    2. Подготовка необходимых материалов и инструментов. В зависимости от выбранного вида тюнинга, для проведения работ используют:

    • Пенопласт или строительную пену.
    • Острый канцелярский нож со сменными лезвиями.
    • Строительный скотч.
    • Стекловолокно.
    • Эпоксидную смолу.
    • Грунтовку.
    • Краску.
    • Металлическую сеточку, скобы от строительного пистолета.
    • Паяльник и термофен.
    • Листовой металл или трубы (в том числе и из нержавеющей стали).
    • Сварочный аппарат.
    • Шлифовальную машинку.
    • Резиновые шпатели.
    • Шпатлевку.
    • Краскопульт.

    В готовый комплект тюнинга, входят накладки на бампер и крепления для них.

    3. Демонтаж детали с автомобиля. При проведении работ, остальные части авто могут пострадать.
    4. Передний обвес тщательно моют и сушат.


    5. Внешнюю и внутреннюю часть бампера обклеивают строительным скотчем.
    6. Наносят мелкозернистую пену на область, подверженную изменениям. Дают ей время высохнуть.

    7. С помощью ножа отмечают элементы. Это могут быть большие центральные воздуховоды, ниши для дополнительных фар, декоративные элементы.
    8. Накладывают на пену или пенопласт стекловолокно. При этом, нужно следить, чтобы под слоем не образовывались складки и пузырьки воздуха. На высохший материал наносят эпоксидную смолу. Повторяют операцию от 3 до 5 раз.
    9. После высыхания стеклоканвы, удаляют пенопласт. Изделие тщательно шлифуют.

    10. Наносят грунтовку, окрашивают, дают высохнуть и устанавливают на транспортное средство вместо стандартного обвеса.

    При конструировании нового, тюнингованного бампера, необходимо учитывать места крепления стандартного обвеса. В противном случае, новая деталь, не установится, так как надо.

    При спайке или клейке готовых бамперов, нужно использовать одинаковый тип пластика. На стандартном обвесе, при наличии электролобзика и умении обработки материалов, выпиливают дополнительные отверстия воздуховодов или ниши для посадки световых приборов. А при помощи склейки, могут нарастить нужный элемент. Например, оборудовать губу. После проведения работ, обновленный обвес шлифуют, грунтуют и красят.

    При перекраске, обрабатываемую деталь тщательно шлифуют, неровности зашпаклевывают. При полировке, проводят обезжиривание рабочих поверхностей. На отполированный бампер наносят грунтовку. После ее высыхания, с помощью краскопульта красят.

    Читайте также:  Обновленная реальность: самостоятельный тюнинг ВАЗ 2110, 2112

    При оклейке, рабочую поверхность вымывают, шлифуют и обезжиривают. Аккуратно оклеивают обвес, следят за отсутствием пузырьков воздуха и складок. В некоторых случаях, для более плотного прилегания оклеиваемого материала, используют строительный фен.

    С помощью металлических элементов и сварочного аппарата, создают силовой бампер – кенгурятник. На него монтируют дополнительные противотуманные фары. Такой кузовной элемент позволит использовать авто в условиях бездорожья, и придает машине агрессивный дизайн. Кенгурятник можно купить и в готовом виде.

    Задний бампер

    Переделка или создание заднего бампера на ВАЗ 2113, 2114 или 2115, принципиально ничем не отличается от тюнинга переднего. Вместо воздуховода, устанавливают губу и нишу для выхлопной трубы. Оклеивают деталь и устанавливают на нее дополнительные световые приборы.

    Декоративные накладки или полноценный тюнинг комплект для заднего бампера, можно купить. Но такие детали не отличаются высокой оригинальностью.

    При внесении изменений в конструкцию транспортного средства, их надо зарегистрировать в ГИБДД. В противном случае, штрафа за тюнинг обвесов не избежать.

    Тюнингованные обвесы являются стильным элементом экстерьера транспортного средства. Но, измененные кузовные элементы, помимо эстетической функции, играют и практическую роль. Изделия из других материалов, например из стекловолокна, наиболее устойчивы к повреждениям, появлению трещин и сколов. Кроме того, дополнительные воздуховоды важны для более эффективной работы системы охлаждения силового агрегата транспортного средства.

    Бампер Ваз 2114 и 2115 своими руками

    Автолюбители — народ творческий. Они всегда стараются любыми средствами усовершенствовать конструкцию своего автомобиля. Особенно это касается владельцев машин, которые изготовлены предприятиями нашего родного автопрома. Автомобили ВАЗ могут по праву считаться самой востребованной маркой отечественных автомобилей. Однако многие знатоки утверждают, что после покупки им требуется обязательный тюнинг для придания им более стильного экстерьера и улучшенных эксплуатационных характеристик.

    Если говорить о моделях ВАЗ 2113, 2114 и 2115, самым первым элементом, конструкция которого подвергается переделке, являются бампера. Они серьёзно влияют на визуальное восприятие фронтального и заднего плана авто, поэтому владельцы начинают именно с них.

    Тюнинг переднего бампера Ваз 2114

    Сегодня тюнингованные элементы для авто можно без особых проблем купить в интернете, однако многие автолюбители предпочитают всё, что возможно, изготовить своими руками. Во-первых, это даёт возможность избежать лишних финансовых расходов. Во-вторых, это время, проведённое с пользой и интересом. А в-третьих, таким образом можно обеспечить индивидуальный дизайн, который будет гарантией того, что вы не встретите на дороге близнецов своего авто.  

    Давайте разберём принципы, которым рекомендуется следовать, когда делаешь своими руками тюнинг переднего и заднего бампера для автомобиля ВАЗ 2113, 2114 и 2115.

    Тюнинг бампера автомобиля Ваз 2115

    Выбор материала

    Как правило, для усовершенствования бампера своими руками автолюбители выбирают 2 варианта:

    • монтажную пену;
    • пенопласт.

    Это объясняется тем, что эти материалы обладают рядом свойств, который делает их удобными для подобных задач.

    Если составить их короткий перечень, он будет выглядеть следующим образом:

    • доступная цена;
    • хорошая обрабатываемость механическим путём;
    • сохранение объёма и формы на протяжении долгого времени;
    • термостойкость;
    • негигроскопичность;
    • маленькая масса.
    Тюнинг переднего бампера на Ваз 2114 с помощью монтажной пены

    Именно по причине наличия всех вышеописанных свойств монтажная пена и пенопласт отлично подходят для того, чтобы с их помощью своими руками осуществить тюнинг бампера на автомобиле марки ВАЗ.

    Однако каждый из них имеет свой недостаток. Монтажная пена — довольно агрессивное вещество, и перед началом работы вам будет необходимо позаботиться о том, чтобы надёжно защитить те части вашей машины, которые могут пострадать в контакте с ней. Пенопласт в этом смысле совершенно безопасен — он не причинит никакого вреда вашей машине. Но он растворяется под воздействием эпоксидных смол, которые применяются в процессе работы. Поэтому его понадобится защитить техническим пластилином.

    При выборе материала, который удобнее для того, чтобы выполнить своими руками тюнинг бампера на ВАЗ 2113—2115, выбирайте всё-таки монтажную пену. Кроме всего прочего, с ней гораздо удобнее работать — это немаловажно для успешного выполнения задачи.

    Использование монтажной пены при тюнинге бампера машины Ваз 2114

    Тюнинг бампера на ВАЗ 2115 своими руками

    Давайте на примере автомобиля ВАЗ 2115 разберём, как выполняется тюнинг переднего бампера. Следует с самого начала настроиться на то, что процесс этот довольно трудоёмкий — он отнимает много времени и сил. Вам понадобятся определённые творческие способности и навыки обращения с инструментами и материалами. Если у вас подобного опыта нет — не страшно. У вас будет возможность в процессе следить за своими ошибками и по ходу исправлять их.

    Алгоритм работы можно поэтапно расписать следующим образом:

    • Рисуем на бумаге эскиз с размерами, стараясь представить то, что хотим получить в результате работы.
    • Снимаем бампер с машины, тщательно его моем, удаляя всю грязь и пыль, а потом высушиваем.
    • Защищаем те части машины, которые могут пострадать от контакта с монтажной пеной.
    • Ставим его снова на место на вашей машине.
    • При помощи фанерных планок определяем приблизительно по ширине границы нашего изделия.
    При помощи фанеры или картона оставляем места для оптики и воздухозаборника
    • Начинаем заполнять обозначенное пространство монтажной пеной, нанося её на старый бампер. При этом руководствуемся эскизом. Учитываем форму, расположение воздухозаборников, отверстий под фары.
    • После того как пена подсохла, можете приступать к формированию будущего изделия — при помощи ножа срезаете всё лишнее. При этом стараетесь достичь максимальной симметричности, ровных поверхностей и правильной формы.
    • Ножом вырезаем заготовку, покрываем её эпоксидной смолой и начинаем оклеивать стеклотканью — всё делаете предельно внимательно и аккуратно.
    • Высохшую стеклоткань шлифуете.Поверхность должна быть ровной, а переходы — плавными.
    • Поверх стеклоткани наносите шпатлёвку, добиваясь окончательно ровной поверхности. После высыхания — шлифуйте её.
    • Поверх шпатлёвки наносите грунт, ждёте, пока он высохнет, и покрываете краской при помощи краскопульта. После высыхания краски работа может считаться законченной.

    Тюнинг заднего бампера выполняется по той же схеме — от эскиза до покраски. Никаких принципиальных отличий в процессе работы не возникнет.

    Заключение

    Усовершенствование своими руками переднего и заднего бампера в автомобилях ВАЗ 2113-2115 встречается довольно часто. Большинство владельцев хотят сделать свою машину особенной, выделить её из общей массы, придать ей какие-то индивидуальные черты.

    Работа такого рода отнимет у вас очень много усилий и времени — вам понадобится освоить навыки дизайнера, скульптора, инженера и мастера по покраске. Нужно будет много терпения, внимания, аккуратности и добросовестности — только в этом случае результат получится достойным, и ваша машина получит действительно эффектный новый экстерьер.

    Источники

    • okuzove.ru/kuzovnoj-tyuning/bampera-vaz-2114-i-2115-svoimi-rukami.html
    • infokuzov.ru/tuning/bampera-na-vaz-2114
    • drive2.ru/l/6341823/

    Тюнинг заднего бампера своими руками ваз 2114 — Сайт автолюбителей

    Опубликовано: 14.06.2017

    Выбирая будущую профессию или желая сменить сферу деятельности, вдумчивые люди изучают рынок, оценивая, какие из них являются наиболее востребованными, высокооплачиваемыми и престижными. Ведь правильно сделанный выбор может ощутимо помочь в карьере, а значит, позволит обеспечить себе и своим близким достойную жизнь, перейдите сюда Honda. Другое дело, что самые престижные профессии требуют неординарных качеств, трудолюбия, упорства и таланта, но эта игр стоит свеч.


    Светодиодный МЕГА тюнинг Ваз 21099! Стопы!

    В России эти профессии стали попадать в подобные списки не так давно, но зато последние несколько лет они только продвигаются, и теперь достигли высший позиции. Программисты всех мастей и видов, дизайнеры, разработчики, веб-аналитики, SEO-специалисты – этот список можно продолжать очень долго.


    Ваз 2114 тюнинг флажков/ оклейка авто своими руками

    Ясно одно — специальности, связанные с компьютерами и интернетом сегодня действительно востребованные и достаточно высокооплачиваемые. Нижняя планка, возможно, и не впечатлит новичков, но, добиваясь успеха в выбранной профессии, свой доход можно повышать практически до бесконечности.

    Содержание статьи: Топ-менеджмент Юристы Логистика Медицина Бухгалтер Аудитор Информационные технологии Стимулирование сбыта Менеджмент Менеджер по снабжению Менеджер по сбыту Индустрия красоты Творческая деятельность Заключение

    Средний человек проводит на работе третью часть жизни, перейдите сюда Honda. Высокооплачиваемый специалист — больше половины. Потому желание найти для себя дело, которое оправдает такой значительный личный вклад, для нас вполне естественно. При выборе следует принимать во внимание не только материальное вознаграждение, но и соответствие выбранной специальности личному призванию: высокооплачиваемые профессии для девушек встречаются в любой отрасли – от медицины до дизайна.

    Выделить области деятельности, в которых женщины работать не могут – практически невозможно. Прекрасный пол с равным успехом реализует себя в менеджменте, экономике, сфере IT и нефтедобыче. В то же время есть ряд прибыльных профессий для девушек, связанных с индустрией красоты, сферой обслуживания или той же бухгалтерией, где мужчин очень мало или совсем нет.

    Семейство ВАЗ Лада «Самара» отличается довольно оригинальной и привлекательной внешностью. Каждый автомобиль обладает индивидуальными чертами, благодаря которым создается особенный и запоминающийся стиль. Но, как известно, каждый автомобиль нуждается в доработках и Лада «Самара» в этом случае не исключение. Тюнинг способен существенно преобразить привычную внешность, сделать ее более внушительной и динамичной.

    Передний бампер Fresh на ВАЗ 2114 (под ПТФ)

    Широкий ассортимент комплектов

    Тюнинг бампера на 2114

    Привычная внешность любимого автомобиля может стать еще более внушительной благодаря качественному и надежному тюнингу. В нашем интернет-магазине вы найдете различные варианты тюнинга на любой вкус. Достаточно взглянуть на тюнинг ВАЗ 2113, тюнинг ВАЗ 2114 и тюнинг ВАЗ 2115 и выбрать необходимый вариант. Для создания законченного образа рекомендуем обратить внимание на комплекты тюнинга. В каталоге вы найдете большое разнообразие ярких и оригинальных стилей. Так, трехдверный хэтчбек ВАЗ 2113 прекрасно преображается благодаря благодаря таким комплектам как: AVR. AVR-CUP. Варяг. Тюнинг ВАЗ 2114 значительно изменяется с помощью таких обвесов как: Я Робот. FRESH. LSD или Фанат Экстрим. Кроме того, совершенно иначе смотрится ВАЗ 2115 с комплектами Фанат Экстрим. LEX-Line и V-MAX Classic. С любым тюнингом ваш автомобиль станет более спортивным и внушительным. Если вы мечтаете выделиться из толпы собратьев, то нет ничего лучшего такого изменения. К тому же в нашем интернет-магазине все тюнинг-комплекты представлены по доступной цене.

    Отдельные элементы тюнинга

    Для тех, кто не хочет сильно менять внешность любимого «железного коня» рекомендуем обратить внимание на отдельные элементы тюнинга. К таким элементам, прежде всего, относятся: накладки на бампер, реснички, передний и задний бампер, пороги, спойлер, крылья, накладки на двери и многое другое. По своему желанию, вы можете подобрать тот или иной обвес и при этом создать свой, ничем не похожий на других стиль. Даже небольшая деталь способна добавить изюминку вашему автомобилю и сделать его неповторимым. Подчеркните динамику или завершите образ стильными элементами. Создайте тюнинг ВАЗ 2114 своими руками, измените ВАЗ 2113 или 2115, ведь для этого нужно совсем немного.

    Установка и снятие бамперов Ваз 2114, Ваз 2115, Ваз 2113

    ВАЗ

    /

    2113, 2114, 2115

    /

    ремонт

    /

    кузов

    /

    двери, капот, бампер

    /

    Снятие и установка бамперов

    Инструкции по ремонту и замене деталей кузова, этапы разборки и снятия дверей лада 2115, порядок сборки и установки двери багажного отделения ваз 2113, ваз 2115, ваз 2114. Элементы кузова лада 2113, уход за кузовом лада 2115. Регулировка дверей, капота, бампера.

    Для снятия переднего бампера отсоедините электрические провода от противотуманных фонарей (устанавливаются на отдельных модификациях автомобилей лада самара 2).

    Детали переднего бампера: 1 – облицовка бампера; 2 – боковой кронштейн; 3 – балка; 4 – передний кронштейн

    Передний бампер 1 снимается с передка кузова в сборе с балкой 3 и кронштейнами для этого, отверните гайки крепления боковых 2 и передних 4 кронштейнов бампера. Выверните шесть винтов и снимите с бампера боковые кронштейны. Снимите номерной знак, вывернув два винта. Отверните два болта и отсоедините балку с передними кронштейнами от бампера ваз 2114, ваз 2115, ваз 2113. Осмотрите бампер, кронштейны, балку и при необходимости замените их.
    Сборку и установку переднего бампера ваз 2114 выполняйте в обратной последовательности.

    Детали заднего бампера: 1 – облицовка бампера; 2 – балка; 3 – задний кронштейн

    Перед снятием заднего бампера ваз 2114 отсоедините электрические провода от фонаря освещения номерного знака. Задний бампер ваз 2115 снимается с задка кузова в сборе с балкой 2 и кронштейнами 3. Отверните гайки бокового крепления бампера к кузову и гайки крепления кронштейнов и снимите бампер. Снимите с бампера номерной знак и отверните болты крепления балки. Отсоедините балку с кронштейнами от бампера ваз 2113. Осмотрите элементы бампера и крепежа, при обнаружении неисправности замените их.
    Сборку и установку заднего бампера производите в обратном порядке.

    Самостоятельно тюнингуем бампера на ВАЗ 2107

    Автомобиль ВАЗ 2107 с завода комплектуется штатными ничем не примечательными бамперами, изготавливаемые из пластика. Чтобы улучшить внешний вид семерки, владельцы этих моделей Жигулей прибегают к проведению тюнинга. Тюнинг бампера ВАЗ 2107 позволяет не просто улучшить внешний вид автомобиля, но еще и придать экстерьеру больше индивидуальности. Причем для реализации задумки не понадобится дорогое оборудование и особые навыки, так как все можно сделать самостоятельно, в домашних условиях.

    Доработка штатного бампера семерки

    Семерка с завода имеет передний бампер, который сделан из пластика, с хромированной полоской в верхней части. Задний бампер ВАЗ 2107 имеет аналогичную конструкцию, и также не отличается прочностью и эстетичностью. Достаточно часто владельцы семерок идут на отчаянный шаг, пытаясь усилить конструкцию устройства. Достичь этого можно путем размещения внутри пластиковой конструкции Г-образного металлического профиля. Принцип изготовления усиленного обвеса простой, и заключается в выполнении следующих действий:

    1. Взять профиль соответствующей длины.
    2. Выгнуть его так, чтобы он повторял форму бампера.
    3. Просверлить отверстия для закрепления.
    4. Закрепить устройство внутри пластикового обвеса, предварительно сняв его с автомобиля.
    5. Установить усиленный агрегат на автомобиль, и наслаждаться поездками.

    Такой метод модернизации не сделает обвес сверхсильным, однако повысит прочность конструкции в 2-3 раза. Чтобы в последующем исключить возникновение коррозионных процессов металлического профиля, необходимо покрыть его специальной антикоррозионной краской. Аналогичные процедуры можно провести не только с передним, но и с задним бампером семерки. Этот метод самый простой, но при его реализации внешний вид автомобиля не изменяется. Чтобы повлиять на внешность ВАЗ 2107, понадобится принять более радикальные методы.

    Доработка методом усиления

    Способ использования металлического профиля для усиления обвеса на семерке простой и малоэффективный. Его рационально использовать только в качестве дополнительного усиления. Если же необходимо обеспечить прочность бампера при столкновении с серьезными препятствиями, то рекомендуется уделить несколько больше внимания. О том, как сделать усиленный бампера на ВАЗ 2107, рассмотрим далее.

    Чтобы усилить пластиковый обвес на семерке, но при этом не изменять его внешний вид, надо воспользоваться стальной трубой. Эта труба размещается под пластиком, а крепится она к кронштейнам. Причем для крепления можно использовать два метода — резьбовое соединение, предварительно просверлив отверстия, а также сварка. Второй способ проще, но если имеется сварочный аппарат в наличии. Расположив стальную трубу за основой бампера, можно не беспокоиться о возможности повреждении кузова при столкновении.

    При усилении бампера при помощи трубы, как показано на фото ниже, максимум, что грозит при незначительном столкновении — это повреждение обвеса, так как его основная часть — это пластмасса. Если же есть время, то можно на семерку изготовить полноценный обвес из металла, но при этом учитывайте, что вес машины увеличится на 50-100 кг, в зависимости от толщины и количества используемого металла.

    Установка тюнинговых элементов

    Если и ставить на семерку новый бампер, то исключительно готовые тюнингованные модификации, которые представлены на рынке в большом многообразии. Самый простой и экономичный вариант — это поставить бампер от ВАЗ 2109. На «девятке» стоит более модернизированный обвес, который отличается от скромного заводского бампера от ВАЗ 2107.

    Для любителей крутого тюнинга есть варианты:

    1. Снайпер — это не просто один обвес, а целый комплект, с которым производитель обещает не только изменение дизайна машины, но еще и улучшение аэродинамических свойств. В комплектацию входят — передний и задний обвес, спойлер, накладки на арки и пороги. С установкой всех элементов каждый справится самостоятельно.
    2. ЛСД — отличительные особенности заключаются в больших габаритах. В комплектации прилагается два обвеса, а также аналогично широкие пороги. После того, как элементы будут смонтированы на автомобиль, завершающая стадия подразумевает их окрашивание в цвет кузова авто. После установки таких бамперов, семерку трудно будет назвать отечественным автомобилем
    3. Много других вариантов, как например, модели Robot, Prestige (1,2), VFTS, AVS и другие. Приобрести такие устройства можно на рынке или заказать в интернет-магазине.

    Многие предпочитают изготовить бампера самостоятельно, однако это трудоемкий процесс, который не столько затратный по финансам, как требует много времени и сил. Главное достоинство самодельного элемента в том, что с ним действительно семерка будет неповторимой.

    Самостоятельное изготовление бампера

    На ВАЗ 2107 можно изготовить бампера своими руками. В качестве основного материала, из которого изготавливается оснастка, используется стекловолокно. На начальном этапе следует создать шаблон, для чего воспользоваться специальными программами на компьютере или вручную из пенопласта или пенополистирола. На основании шаблона, приступать к изготовлению устройства из стекловолокна.

    Для того чтобы сделать обвес на семерку своими руками, понадобится взять стекловолокно или стекломат, а также полиэфирную смолу. Принцип изготовления простой, и заключается в том, что на готовый шаблон следует положить стеклоткань в несколько слоев, и пропитать каждый по очереди смолой с загустителем. Это обеспечит соединение стеклоткани в одно единое целое.

    Это интересно! Работы следует проводить только и исключительно в защитной экипировке, и в проветриваемом помещении, так как все эти вещества вредны для здоровья.

    Для изготовления обвесов своими руками на ВАЗ 2107, рекомендуется использовать стекловолокно плотностью 300 грамм на м2. После изготовления первого слоя, надо дать застыть самоделке. После высыхания, поверхность следует зашкурить грубой наждачкой, а затем нанести на первый слой еще как минимум два, воспользовавшись для этого полиэфирной смолой. Чтобы в итоге получить гладкую поверхность конечного изделия, следует еще раз пройтись полиэфирной смолой, и затем зачистить наждачкой разной зернистости. После этого изделие надо прошпаклевать и провести финишную зачистку. В завершении остается окрасить получившееся изделие, и устанавливать его на авто.

    Весь процесс, хотя занимает много времени, но при этом в итоге вы получаете бампер, а также внешний вид своего автомобиля, совершенно не похожий на аналоги. В получившийся бампер можно установить оптику, например, противотуманки, светодиодные огни и т.п. Вот такими простыми и незамысловатыми способами можно произвести модернизацию своего автомобиля.

    Какие бампера подходят на ваз 2109. Придай авто неповторимый образ с помощью тюнинга бампера. Стоит ли поднимать бампер

    Дизайн экстерьера автомобиля ВАЗ 2109 изменяется многими автовладельцами для того, чтобы сделать эту модель по-настоящему уникальной и интересной. Существует довольно много различных способов изменения внешнего вида автомобиля, среди которых одни позволяют значительно преобразить дизайн, другие помогают дополнить стиль. На бампер ВАЗ 2109 тюнинг подбирают с учетом того, что этот элемент автомобиля в значительной степени изменяет дизайн экстерьера.

    С момента появления автомобиля в продаже у владельцев появилось стремление его изменить. Подобное стремление проявилось изменение вида бампера, а также типом используемого материала при его изготовлении. Изначально его попросту перекрашивали в другой цвет, однако полученный результат определил низкую популярность данного способа. При этом допущенные ошибки приводили к тому, что покрасочное покрытие быстро отпадало при значительном воздействии во время движения: гравий, грязь, низкие и высокие температуры.

    Покупка готового варианта тюнинга

    Востребованность наборов для тюнинга автомобиля определило появление достаточно большого количества фирм, которые специализируются на их выпуске. Именно поэтому владельцы автомобиля могут приобрести уже готовые которых может быть самым различным.

    К особенностям подобного предложения можно отнести:

    • Не нужно проводить создание дизайна будущего бампера, выбор проводится по представленным фотографиям.
    • Качество уже готового бампера хорошее, покраска проводится с учетом установленных требований.
    • Крепление будет проводиться как стандартного бампера.
    • При изготовлении используются современные материалы.

    Подобное предложение довольно привлекательно, но требует существенных вложений. Также есть вероятность того, что подобный бампер приобретет другой обладатель подобного автомобиля в городе. Фары на ВАЗ 2106 тюнинг также зачастую можно купить у подобных продавцов.

    Бампер от ВАЗ 2114

    Популярным способом изменения экстерьера рассматриваемого автомобиля можно назвать использование бампера другой модели. К примеру, бампер от ВАЗ 2114 довольно часто устанавливается на рассматриваемый автомобиль. Но при этом:

    1. Дизайн экстерьера будет недоработанным.
    2. Для того чтобы бампер надежно держался, придется проводить его доработку.

    Однако найти б/у бампер от другого автомобиля можно по незначительной цене, а внесенные изменения будут существенными.

    Стоит ли поднимать бампер?

    Многие владельцы отмечают, что стандартный зазор между кузовом и бампером существенно портит внешний вид автомобиля. Подобный эффект называют провисанием бампера. Если устранить этот эффект, то можно существенно улучшить внешний вид. Процесс поднятия бампера трудоемок, так как требует выполнения их полного демонтажа, обрезку верхней части. Провести изменение верхней части с образование ровного среза достаточно сложно. Для этого нужно иметь специальный инструмент.

    Применяемые методы тюнинга

    Если есть желание провести создание которого позволит значительно изменить внешний вид автомобиля, то для начала нужно определиться: будет дорабатываться старый или создаваться новый. При создании нового бампера отметим:

    • Нужно выполнять работу с высокой точностью, для чего нужно иметь специальные измерительные инструменты.
    • Для выполнения работы требуется много свободного времени.
    • Без опыта в сфере создания деталей для автомобиля рассчитывать на качественный результат не стоит.

    Создавая бампер, следует особое внимание обращать на прочность соединительных элементов. При проектировании учитывается место расположения стандартных элементов крепления на кузове. В основном в качестве крепежного элемента используют фланцы, которые прилегают к кузову. В местах прилегания фланцев проводится вкручивание болтов или саморезов. Может возникнуть ситуация, когда следует создавать дополнительные элементы крепления, что значительно усложняет поставленную задачу.

    Врезка: Важно: Выполнение доработки штатного бампера — наиболее распространенный вариант. Это связано с тем, что провести модернизацию уже готового бампера намного проще, чем создавать новый.

    Работа заключается в добавлении новых элементов:

    • Отверстия. Создание отверстий позволяет значительно изменить дизайн бампера. Примером можно назвать овальные отверстия в нижней части конструкции, которые напоминают места для установки противотуманных фонарей иномарок.
    • Изменение формы. Провести изменение формы достаточно сложно, но выполнив подобную работу можно преобразить бампер до неузнаваемости. Изменение формы проводится путем нагревания пластика, а также наращивания с использованием определенных материалов.
    • Установка юбки различной формы. На протяжении многих лет именно юбки позволяют в значительной степени преобразить автомобиль. При их использовании посадка машины визуально становится ниже. Низкая посадка свойственна спортивным автомобилям.
    • Установка воздухозаборников. Этот элемент бампера свойственен спортивным автомобилям. Создать самостоятельно воздухозаборник достаточно сложно, так как для этого следует провести вырезание ниш, установку специальной сетки и многое другое.
    • Наращивание длины. Повысить агрессивность внешнего вида машины можно путем наращивания длины, для чего также используются специальные материалы.

    Даже при серьезном изменении штатного варианта исполнения его основа остается неизменной. Этот момент определяет то, что крепление проходит по заводским механизмам. Еще немаловажным вопросом можно назвать то, какой материал использовать при тюнинге. Учитывая огромное количество проводимых работ по тюнингу можно сказать, что строительная пена и пенопласт являются самыми популярными материалами. Они дешевые, легки в обращении.

    Провести изменение формы и размеров пенопласта можно при использовании обычных инструментов. Строительная пена быстро застывает, также представлена легкообрабатываемым веществом. При этом конструкция не набирает вес, что определяет небольшую нагрузку на крепление.

    Видео тюнинг переднего бампера ВАЗ 2109

    Эта часть изменений самая заметная для всех других автолюбителей. Самое простое, на что решаются владельцы – это установка различных обвесов, замена бамперов и т.д. Данный вид тюнинга ВАЗ 2109 точно не нанесет вреда как это возможно, если Вы собрались сделать двигателя, коробки или подвески.

    Вариантов обвесов бесконечное множество. Кроме обвесов возможно также изменить и цвет кузова, однако, данное действие необходимо будет подтвердить документально в ГИБДД. В этом нет ничего страшного. Некоторые останавливают свой выбор на матовом цвете. В таком случае следует помнить, что возникнет такая сложность, как невозможность полировки.

    Чаще всего оптику владельцы ВАЗов тюнингуют банальной тонировкой, однако, это не совсем законный и практичный способ. Но грамотный тюнинг оптики затрудняет то, что большинство альтернативных вариантов очень плохого качества либо по очень высокой цене. Поэтому с тюнингом оптики придется полностью заморачиваться самому.

    Также, необходимо иметь в виду то, что тюнингованная оптика сравнительно быстро стареет. Любой человек, который так или иначе занимается тюнингом скажет Вам, что даже неудачный дизайн может скрасить неповторимость детали. Также хотелось бы сказать, что если Вы все же решите экспериментировать с тюнингом оптики, то делайте это только на задней.

    Тюнинг двигателя «девятки» своими руками

    Любой профессионал скажет Вам, что если Вы захотели заняться тюнингом двигателя, то вначале необходимо позаботиться о тормозной системе и впоследствии о трансмиссии. Если в этих аспектах все готово то можно переходить собственно к такому процессу, как тюнинг двигателя ВАЗ 2109. Тюнинг девятки в области силового агрегата сравним с тюнингом двигателя «восьмерки».

    Объем можно «раскачать» до 1,7 л., конечно, если не ставить наддувные установки. Однако, если захотите более объемистый двигатель, то необходимо будет позаботиться и об охлаждении. Далее рассмотрим один из вариантов усовершенствований двигателя «девятки».

    Сначала о результатах: увеличение мощности до 98 л.с., максимальной скорости до 180 км/ч. В процессе были использованы: облегченный коленвал, шатуны, клапаны и поршневые пальцы, а также кованые поршни, покрытые дисульфидом молибдена. Пригодилась и Лада Калина, от которой была взята головка блока цилиндров.

    Также был установлен новый распредвал на 11,2 мм., вследствие этого пришло доработать каналы выпуска и впуска. Новые опоры двигателя (усиленные) – на всякий случай, но задняя привела к сильной вибрации в салоне. Контроллер Январь 7,2 управлял двигателем.

    Первая и самая главная описывается поговоркой «скупой платит дважды», тут все ясно. Серьезный тюнинг двигателя уменьшает срок его службы – это к сожалению не опровержимо. Поэтому чтобы не потерять деньги, время и силы, а также не обрести дополнительных проблем подумайте дважды – нужно ли Вам это.

    На чтение 6 мин.

    Бампера на ваз 2109 имеют довольно примитивный вид и видоизменение их является задачей номер один для многих автовладельцев. Какими способами можно видоизменить девятку? Ответ прост — тюнинг бамперов.

    С самого начала выпуска ВАЗ 2109 сразу же появились стремления владельцев к изменению или какому-либо облагораживанию внешнего вида бамперов. Эти стремления обусловлены непритягательным внешним видом бамперов, ведь материал, из которого изготовлен бампер , быстро терял товарный вид и выгорал под действием солнечных лучей.

    Вначале наиболее распространённым методом облагораживания бампера ВАЗ 2109 была его покраска в цвет кузова, однако этот метод не прижился. Все объясняется довольно просто – слабое сцепление материала бампера с наносимыми составами приводило к быстрому отпадению частей покрытия под действием, вылетающих из-под колес, гравия и песка. В связи с этим изменения бампера ВАЗ 2109 перешли в несколько иные плоскости.

    Установка бамперов с ВАЗ 2114

    Очень популярна стала установка на ВАЗ 2109 бамперов с других моделей, например, от ВАЗ 2114. Установка бампера этой модели, конечно же, заставит потрудиться, ведь он не встает на место без проведения ряда доработок. Вид «девятки» при этом существенно меняется, хотя стоит отметить, что штатные бампера по крепости лучше, чем заимствованные с 2114, да и гладкие скругленные линии бампера смотрятся несколько чужеродно на фоне рубленой угловатости девятки.

    Поднятие бамперов

    Практически любому владельцу ВАЗ 2109 не особо нравятся стандартные зазоры между бамперами и кузовом. Этот эффект называют «провисанием бампера». Такое провисание стараются убрать, что позволяет значительно изменить визуальную собранность автомобиля. Этот процесс довольно трудоемкий, ведь требует произвести полный демонтаж обоих бамперов и выполнить обрезку верхней кромки, сделать это надо очень ровно, чтобы не получить дальнейшие перекосы и щели.

    Установка тюнингового бампера вместо штатного

    Различных элементов и аксессуаров для тюнинга бампера ВАЗ 2109 предлагается достаточное количество. Как правило тюнинг бамперов не выполняется локально, а выполняется комплексно с установкой других элементов таких как пороги, спойлеры и молдинги. Такой вид тюнинга наделяет автомобиль практически уникальным внешним видом, однако тут есть и негативные моменты.

    Во-первых — цена, стоимость работ и материалов достаточно часто достигает довольно приличной суммы, которую готовы выложить только истинные почитатели тюнинговых моделей.

    Во-вторых – удобство использования, практически во всех случаях тюнинга с установкой покупных обвесов мы имеем довольно низкие бампера, с которыми особо не поездишь в условиях плохих дорог и пересеченной местности. То есть выехать на рыбалку не всегда и получиться из-за угрозы отбить бампер.

    В связи с этими моментами, автовладельцы девяток стараются преобразить её своими руками таким образом, чтобы эти изменения отвечали всем пожеланиям и при этом были подешевле. Расскажем вам о некоторых методах изготовления тюнингового .


    Методы тюнинга

    Итак, чтобы создать свой уникальный бампер, стоит изначально определиться, что же вы хотите – создать его с нуля или ограничится тюнингом штатного?

    В первом случае не обойтись без высокой точности, опыта и большого количества свободного времени. Стыки должны быть выполнены точно и аккуратно, ведь зазоров и перекосов быть не должно. Особое внимание должно быть уделено креплениям бампера к кузову. Устанавливать его лучше на родные места креплений либо предусмотреть заранее те точки, куда его можно прикрепить. Большинство таких мест довольно просто определяются опытными кузовщиками «по месту». В основном на бампер приклеиваются фланцы, которые должны прилегать к кузову, в этих местах их просто скручивают при помощи болтов или саморезов. Бывают случаи, когда кузовные поверхности для крепежа находятся довольно далеко, тогда стоит изготовить дополнительные металлические кронштейны.

    Второй случай является наиболее распространенным из-за своей относительной простоты. Тут берется штатный бампер ВАЗ 2109 и добавляются к нему новые дополнительные элементы. К таким элементам можно отнести появление новых отверстий, изменение формы, установку юбки и воздухозаборников, а также другие элементы. Однако в этом случае крепление бампера к кузову остается штатным, в принципе не меняются и стыки.

    «Из какого материала сделать новый бампер или же его доработку?» — этот вопрос возникает у любого автовладельца, который решил самостоятельно видоизменить бампер своего автомобиля.

    Зачем что-то выдумывать, если уже давно доказано, что наиболее простыми материалами являются монтажная пена и пенопласт. Популярность именно этих материалов обусловлена их доступностью, ценой и простотой обработки.

    Процесс изготовления

    Если рассмотреть сам процесс изготовления бампера, то схема будет выглядеть примерно так:

    • Создание новой формы бампера;
    • Подготовка полученной поверхности к нанесению следующего слоя;
    • Нанесение смолы или стекловолокна на деталь в несколько слоев;
    • Обработка полученной детали шпатлевкой и получение точной конфигурации;
    • Нанесение грунтовки и покраски.

    Существуют различия в обработке модели из пенопласта и из монтажной пены. Дело в том, что дальнейшее нанесение полиэфирной смолы на пенопласт без нанесения сверху технического пластилина невозможно, в отличие от пены, так как смола разъедает пенопласт.

    Отдельно описывать весь процесс создание нового бампера из смолы, стекловолокна, пенопласта и монтажной пены мы описывать не будем, так как по этим вопросам существует достаточно информации. Однако немного расскажем о возможной частичной доработке бампера ВАЗ 2109 своими руками.

    Доработка штатного бампера

    Для этого вида тюнинга рекомендуем воспользоваться монтажной пеной, она наносится в нужную нам сторону, а после застывания вырезается необходимая нам форма. Дополнительным плюсом в этой ситуации является то, что для этой операции совсем необязательно иметь целый бампер ведь нам нужно только целостная структура с элементами крепления. Схема создания обновленного бампера выглядит следующим образом:

    • Начинается этот вид тюнинга с создания новой решетки радиатора. Закрепляется она в верхней части штатного бампера. Закрываются все части, которые мы боимся запачкать;
    • Обрабатываем наждачной бумагой все места будущего нанесения пены для улучшения схватываемости;
    • Лишнюю пену срезаем ножом;
    • Разводим необходимое количество смолы и нарезаем стекловолокно небольшими кусками;
    • Выполняем нанесение стекловолокна, пропитанного смолой в несколько слоев, и оставляем до полного высыхания;
    • Зачищаем при помощи наждачки до получения максимально ровной поверхности;
    • Наносим шпатлевку со стекловолокном и опять же ждем полного высыхания, а после этого обрабатываем наждачной бумагой;
    • Наносим слой шпатлевки, но уже без стекловолокна и снова ждем и зачищаем;
    • Грунтуем, а после этого красим в цвет с кузовом.

    В итоге при любом из вышеописанных способов мы не воспользовались, мы получаем обновленный вид своей любимой девяточки и тем самым получаем восторженные взгляды прохожих.

    Автомобиль ВАЗ 2109 часто подвержен тюнингу. Причина заключена в низкой цене автомобиля и наличии ряда недоработок, которые водители пытаются устранить путем усовершенствования внешнего вида и технических характеристик машины.

    Перед выполнением тюнинга ВАЗ 2109 своими руками можно спроектировать виртуальный макет готового автомобиля. Для этого существуют сайты, позволяющие осуществить онлайн девятки. Принцип работы такого сайта довольно прост:

    1. После загрузки странички на мониторе ПК или планшета появляется список автомобильных моделей (здесь есть как иномарки, так и авто отечественного производства).
    2. После выбора ВАЗ 2109 появляется «девятка», выполненная в стандартном дизайне.
    3. При помощи выбора соответствующих запчастей пользователь имеет возможность виртуально «установить» части тюнинга на машину и по окончании работы оценить полученный результат.
      Итог 3D тюнинга можно сохранить для дальнейшего редактирования или просмотра. Но для этого потребуется регистрация на сайте.

    Представленные на сайте выполнены по подобию тех, которые можно приобрести в магазинах автомобильных запчастей.

    Диски и шины

    Один из распространенных видов модернизации ВАЗ 2109 – замена штатных колесных дисков. Штампованные, которые штатно установлены на машину, имеют устаревший дизайн, утяжеляют авто. Однако их преимущество заключено в высокой прочности.

    В результате доработки устанавливают литые диски. Они имеют презентабельный дизайн, легкий вес, а наличие дополнительных отверстий между спицами диска способствует более эффективному охлаждению тормозов машины. К недостаткам такого вида тюнинга ВАЗ 2109 относят высокую стоимость дисков и их меньшую прочность, по сравнению со штампованными.

    По диаметру диски обычно выбирают 15-16-дюймовые варианты. В некоторых случаях на авто можно встретить диски диаметром 17 дюймов. Однако на такие колеса ставят низкопрофильную резину.

    Установка колесных дисков большого диаметра (от 18 дюймов) подразумевает наличие на авто разварок – расширенных и вытянутых в высоту колесных арок. В противном случае большие колеса на ВАЗ 2109 будут при движении машины контактировать с колесной аркой, а грязь из-под колес попадет на корпус авто.

    Оптика

    Установка новых фар – один из видов красивого тюнинга ВАЗ 2109. Стандартные передние осветительные приборы машины меняют на ксеноновые или галогенные фонари, меняют отражатели. На передний бампер или непосредственно в саму фару монтируют светодиодные ходовые огни и новые габариты («ангельские глазки»).

    Задняя оптика также претерпевает изменения. Вместо лампочек, устанавливают яркие светодиоды. Они не только улучшают внешний вид машины, но и делают ее более заметной в условиях плохой видимости.

    Перед внесением изменений в конструкцию оптики автомобиля переделки необходимо согласовать с ГИБДД. В противном случае ездить на таком автомобиле будет запрещено.

    Кузов

    Тюнинг кузова ВАЗ 2109 заключен в установке спортивных бамперов на машину, монтаж пластиковых обвесов, улучшении аэродинамических свойств ВАЗ 2109 посредством установки спойлеров и соответствующих накладок.

    Готовые комплекты обвесов и бамперов можно отыскать в магазинах автозапчастей, однако, некоторые водители конструируют новые кузовные детали авто самостоятельно. Для этого используют заготовленные формы и стеклопластик. Двери и крышки багажника и капота могут меняться на карбоновые или углепластиковые: более прочные и легкие.

    На тюнингованной девятке на крышу и капот устанавливают дополнительные воздухосборники, тонируют окна авто и стекла задних фар. Нередко можно встретить машины, покрашенные в яркие нестандартные цвета или украшенные аэрографией.

    При создании аэрографии не следует экономить на материалах и инструментах. Рисунки, выполненные при помощи недорогих краскопультов (и при использовании дешевых красок), быстро теряют насыщенность, и могут быть смыты после нескольких моек автомобиля.

    Кроме того, усовершенствование внешнего вида ВАЗ 2109 подразумевает оклеивание дверей, капота, багажника, бамперов пленкой «под карбон».

    Тюнинг ВАЗ 2109 подразумевает оборудование автомобиля «ламбодверьми» (они при открывании поднимаются вверх), а колесные диски и днище машины подсвечиваются светодиодными лентами, имитирующими неоновый свет.

    Салон

    Выполнение тюнинга на ВАЗ 21099 касается и переделки салона. Прежде всего, меняют штатную шумоизоляцию, обивку, сиденья и панель приборов.

    Для улучшения шумоизоляционных свойств освобождают салон, демонтируют обшивку и с помощью особого клеящего состава крепят шумоподавляющие материалы, места стыков обрабатывают соответствующими жидкими растворами. Новая обивка салона получает более качественные материалы, а штатные сиденья меняются на снятые с иномарок.

    Усовершенствование приборной панели заключается в установке мультимедийного центра (интегрированный в торпеду машины планшетный компьютер), монтаже бортового компьютера, навигатора. Панель приборов и рулевое колесо, установленные на тюнингованный ВАЗ 2109, также могут быть сняты с другой модели.

    Ходовая

    Усовершенствование ходовой части автомобиля подразумевает тюнинг подвески, доработку тормозной системы. Также изменениям подвергаются трансмиссия и двигатель ВАЗ 2109.

    Двигатель

    Тюнинг двигателя направлен на увеличение мощности силового агрегата. Доработка мотора заключена в усовершенствовании головки блока цилиндров, замене поршней, а также установке турбины. При выполнении этих переделок водителю потребуется полностью разобрать мотор транспортного средства.

    Изменения конструкции мотора придают машине дополнительную мощность. Однако чтобы авто можно было эксплуатировать, все внесенные доработки необходимо зарегистрировать в ГИБДД.

    При тюнинге карбюратора, вместо одной детали, устанавливают две и шлифуют впускной коллектор карбюратора.

    Подвеска

    1. Детали меняют на более современные. Например, приобретя газо-масляный амортизатор известного производителя, водитель улучшит функционирование задней и передней подвески.
    2. Монтаж элементов, придающих дополнительную жесткость подвески. Это могут быть более жесткие пружины от других моделей.
    3. Монтаж пневматического механизма, позволяющего самостоятельно регулировать клиренс авто. Процесс установки такой системы трудоемкий и затратный.

    После проделанных работ с подвеской машина будет более прогнозируема и устойчива на поворотах.

    Трансмиссия

    Тюнинг на ВАЗ 21099 подразумевает и изменение конструкции подвески автомобиля. Водители меняют количество передаточных чисел, ориентируясь на свой стиль вождения, и устанавливают короткоходную кулису. Благодаря этому увеличивается скорость переключения передач.

    В случае самостоятельного тюнинга, при ошибках, коробка переключения передач может функционировать нестабильно, что приведет к аварийным ситуациям на дороге. Поэтому для улучшения работы КПП ВАЗ 2109 рекомендуется обратиться в сервисный центр, который оснащен соответствующим оборудованием.

    Тормоза

    Для тюнинга авто ВАЗ 2109 рекомендуется усовершенствовать тормоза. На моделях, произведенных на Волжском втомобильном заводе, устанавливались задние барабанные тормоза. Водители для улучшения свойств торможения машины меняют их на дисковые.

    При замене тормозов меняют и ступицы. К примеру, при установке дисковых тормозов на автомобиль монтируют колесные ступицы от ВАЗ 2112.

    ВАЗ 2109 – советский и российский легковой автомобиль, пользующийся огромной популярностью в России и странах СНГ. Модель имеет низкую цену, что делает тюнинг доступным. Усовершенствование ходовых качеств девятки и ее внешнего вида дает возможность получить комфортабельный, красивый и стильный автомобиль за относительно небольшие деньги.

    Официальное название автомобиля ВАЗ 2109 — «Лада Спутник». Известный каждому представителю старшего поколоения в нашей стране, ВАЗ2109 являет собой машину, которая подлежит обработке, переделке, тюнингу и другим способам модернизации.

    В первую очередь, тюнинг данного типа автомобиля начинают с переделки тормозов, а заканчивают двигателем. Несомненно, главная задача улучшения внешнего и внутреннего состояния ВАЗ 2109 состоит в том, чтобы усовершенствовать и доказать людям, что такие автомобили еще на что-то способны.

    Автолюбители берутся модернизировать автомобили типа ВАЗ из-за того, что они легкие и достаточно дешевые.

    Процесс подготовки

    Для того, чтобы осуществить перепрошивку салона, нужно будет использовать парогенератор. Ведь с помощью его материал прошивки легче будет растянуть.

    Для того, чтобы отремонтировать датчик наличия топлива в автомобиле, вам понадобится:

    • Ключ на десять.
    • Головка на семь.
    • Тестер.
    • И новый терморезистор.

    Улучшение салона Ваз 2109

    В данном видео, показано преображение ВАЗ 2109. Приятного просмотра!

    Стандартная обшивка салона Ваз 2109 очень непрочная и достаточно быстро может протереться, поэтому стоит тюнинговать салон при приобретении автомобиля. Первым шагом при тюнинге салона нужно будет отодрать весь старый материал, в том числе и на потолке, чтобы потом приклеить новый.

    При наклейке нового материала на потолок нужно нанести на него клей два раза с интервалом времени пять минут, а потом приклеить на потолок обивку. Также нужно будет подождать, пока клей высохнет и завершить работы, прорезать все отверстия.

    Также в салоне устанавливают дополнительные светодиодные светильники с целью улучшения освещения салона автомобиля. Еще автолюбители частенько обтягивают руль кожей для улучшения дизайна автомобиля.

    Улучшение двигателя автомобиля

    К тюнингу двигателя автомобиля стоит отнестись довольно-таки серьёзно, ведь не даром говорят, что двигатель — сердце машины. Зачастую, автолюбители дорабатывают в двигатели головку блока цилиндров, меняют поршни, устанавливает турбину. Именно эти доработки дают двигателю уверенность при работе.

    При проведении данного типа модернизации будет необходимо полностью разбирать двигатель.

    Улучшение карбюратора своими руками

    Для чего нужно делать тюнинг карбюратора?

    Данный тип тюнинга проводится с целью придать дополнительную мощность автомобилю. Основным способом тюнинга карбюратора считается замена одного на два, то есть, вместо одного поставить два карбюратора.

    Также можно отшлифовать впускной коллектор карбюратора.

    Преобразование ходовой части автомобиля Ваз 2109

    Тюнинг такого вида возможно осуществить по двум критериям: либо улучшить подвеску, либо внешний вид тормозной части.

    Тюнинг подвески можно произвести за счет трех способов:

    • Заменить ряд старых частей автомобиля на новые. Установить газо-масляный амортизатор, какого-то известного бренда.
    • Установка новых деталей, которые предадут жесткости вашему автомобилю.
    • Обрезать пружину и занизить подвеску.

    За счет такой проделанной работы ваш автомобиль будет устойчив и более собран, особенно на крутых поворотах.

    Пример тюнинга подвески ВАЗ 2109

    Как и у всей семьи под названием Ваз, задние тормоза барабанные и поэтому большинство людей, владеющие автомобилями такого типа, в первую очередь меняют задние барабанные тормоза на дисковые.

    Тюнинг фар и электрического оснащения

    Фары, которые уже присутствуют в машине, совсем не украшают её, а даже наоборот, делают её дизайн намного мрачнее.

    Поэтому замена стандартных фар производится трёх видов:

    • Блок фары . Фары, которые добавляют машине человеческих черт. Они достаточно привлекательно смотрятся со стороны.
    • Тонировка фар . В случае установки такого вида фар, освещение на дорогу достаточно изменится и изменится оно в худшую сторону;
    • Ксеноновые фары . Негативно влияют на прохожих мимо людей. Также за них предусмотрен штраф в ГАИ.

    Пластмасса на задних фарах достаточно мутная и не красива. Так же в случае тумана, они очень плохо освещают, и это может произвести к аварии. Можно, конечно же, купить новую пластмассу и заменить старую, но более выгодно отполировать своими руками старую, стандартную пластмассу с завода.

    И в случае полировки задних фар они приобретут новый и красивый вид, а самое главное, будут отлично освещать. И в случае тумана вас буду замечать автомобили, идущие сзади вас, и таким образом вы избежите аварий и побережете свои нервы.

    Тюнингованные, новые бампера просто бесподобно смотрятся с этой машиной, намного лучше, чем стандартные, которые придумали на заводе. Но цена такого типа бампера соответствующая. На рынке есть вид такого профиля как «пластмассовое окно», с присутствием внутри пластмассовой сетки.

    Установка своими руками вам обойдется не слишком дорого. Существует три вида заводских приборов. Но каждый из них имеет просто отвратительный вид. Рекомендуем к просмотру данное видео, из которого вы узнаете, как провести тюнинг для двигателя ВАЗ 2107.

    Поэтому каждый уважающий себя автолюбитель поменяет его на другой, на более красивый. Для Ваз 2109 существуют два вида панели приборов, это стрелочная и электронная. Как и многие другие детали данного автомобиля, на заводе были сделаны либо не красивые, либо не качественные. То же самое можно сказать о стеклоподъемнике.

    В зимнее время, в морозы опустить стекло просто нереально, так как резинка, которая уплотняет, попросту примерзает и не дает опустить стекло. Для того, чтобы заменить старый стеклоподъемник, вам потребуется новый электрический стеклоподъемник, ваши руки и инструменты.

    Тюнинг кузова Ваза 2109

    Тюнинг данного типа достаточно прост, несмотря ни на что.

    Самое стандартное улучшение данного автомобиля — это установка аэродинамических подвесов на автомобиль. Это достаточно простое и недорогое улучшение.

    У многих владельцев Ваз довольно часто возникает идея перекрасить кузов в иной цвет, но нужно помнить, что такой вид тюнинга нужно обязательно зарегистрировать. Но покраска кузова нынче стоит достаточно не мало.

    Также подчеркнуть красоту своего автомобиля можно с помощью установления неоновой подвески. Багажник девятки очень и очень маленький. Самым оптимальным решением для тюнинга багажника – это установка сабвуфера.

    . Как сделать всё правильно, подскажет наш несомненно полезный и очень интересный сайт!

    Указаны цены китайские внедорожники и кроссоверы.

    Весь этот процесс состоит из четырех этапов:

    • Выбирается бокс для динамика из фанеры;
    • Проводится проводка и подключаются сами сабвуфера;
    • Внутри багажник обшивается специальной, прочного качества тканью;
    • Сверху багажника монтируется усилитель.

    Все мы должны прекрасно понимать, что если тюнинговать авто снаружи, а внутри оставить все гнилое, то толку не будет. Любой тюнинг стоит начинать с сердца автомобиля, а именно, из мотора.

    После приобретения Ваз 2109, нужно обязательно решить проблему с задними фарами, так как пластмасса на них довольно таки мутная, и в случае тумана вашу машину сзади будет тяжело заметить. В автомобиле Ваз 2109 распространенная поломка датчика количества топлива.

    В случае его поломки лампочка будет гореть и мигать практически всегда и это не зависит от того, есть ли бензин в баке или же его там нет.

    В случае поломки не торопитесь идти в магазин за новым, вы сможете своими руками справиться с поломкой.

    Тюнинг заднего бампера своими руками ваз 2114

    Главная › Новости

    Опубликовано: 16.08.2020

    Бампер своими руками (режим бомжа) проект: Бессмертный ИЖ или проверка на прочность Часть 2

    Семейство ВАЗ Лада «Самара» отличается довольно оригинальной и привлекательной внешностью. Каждый автомобиль обладает индивидуальными чертами, благодаря которым создается особенный и запоминающийся стиль. Но, как известно, каждый автомобиль нуждается в доработках и Лада «Самара» в этом случае не исключение. Тюнинг способен существенно преобразить привычную внешность, сделать ее более внушительной и динамичной.



    Передний бампер Fresh на ВАЗ 2114 (под ПТФ)

    Широкий ассортимент комплектов

    Тюнинг бампера на 2114

    Привычная внешность любимого автомобиля может стать еще более внушительной благодаря качественному и надежному тюнингу. В нашем интернет-магазине вы найдете различные варианты тюнинга на любой вкус. Достаточно взглянуть на тюнинг ВАЗ 2113, тюнинг ВАЗ 2114 и тюнинг ВАЗ 2115 и выбрать необходимый вариант. Для создания законченного образа рекомендуем обратить внимание на комплекты тюнинга. В каталоге вы найдете большое разнообразие ярких и оригинальных стилей. Так, трехдверный хэтчбек ВАЗ 2113 прекрасно преображается благодаря благодаря таким комплектам как: AVR. AVR-CUP. Варяг. Тюнинг ВАЗ 2114 значительно изменяется с помощью таких обвесов как: Я Робот. FRESH. LSD или Фанат Экстрим. Кроме того, совершенно иначе смотрится ВАЗ 2115 с комплектами Фанат Экстрим. LEX-Line и V-MAX Classic. С любым тюнингом ваш автомобиль станет более спортивным и внушительным. Если вы мечтаете выделиться из толпы собратьев, то нет ничего лучшего такого изменения. К тому же в нашем интернет-магазине все тюнинг-комплекты представлены по доступной цене.


    Тюнинг ручки кпп 2110 видео

    Отдельные элементы тюнинга

    Для тех, кто не хочет сильно менять внешность любимого «железного коня» рекомендуем обратить внимание на отдельные элементы тюнинга. К таким элементам, прежде всего, относятся: накладки на бампер, реснички, передний и задний бампер, пороги, спойлер, крылья, накладки на двери и многое другое. По своему желанию, вы можете подобрать тот или иной обвес и при этом создать свой, ничем не похожий на других стиль. Даже небольшая деталь способна добавить изюминку вашему автомобилю и сделать его неповторимым. Подчеркните динамику или завершите образ стильными элементами. Создайте тюнинг ВАЗ 2114 своими руками, измените ВАЗ 2113 или 2115, ведь для этого нужно совсем немного.

    Обвес на ВАЗ 2114: самодельный передний бампер

    Содержание

    Многие обладатели отечественных автомобилей рассматривают возможность проведения тюнинга наружного обвеса своими руками. Чаще всего изменению подвергают передний и задний бампер, так как они в большей степени определяют внешний облик автомобиля. Подобный обвес на ВАЗ 2114 можно изготовить самостоятельно. Рассмотрим подробнее особенности проводимой работы.

    Экономия на проведении тюнинга

    Сегодня в интернете встречается просто огромное количество различных наборов, которые можно использовать для тюнинга транспортного средства. Их положительные стороны заключаются в простоте установки и привлекательном виде. Однако многие решают создать передний бампер своими руками. Это связано со следующими моментами:

    • Можно создать по-настоящему уникальный и привлекательный экстерьер, который будет отличаться от других.
    • Стоимость покупных наборов довольно высокая. Поэтому при самостоятельном изготовлении обвеса можно существенно сэкономить.
    • Многие решают самостоятельно изготавливать обвес по причине того, что этот процесс творческий и достаточно интересный. Поэтому можно интересно провести время в своем гараже.

    Прежде чем приступить к работе стоит учесть, что процесс достаточно сложный, предусматривает использование специальных материалов.

    Выбор требуемых материалов для тюнинга

    Достаточно важно правильно выбрать наиболее подходящий материал. Зачастую отдают предпочтение двум вариантам:

    1. Монтажную пену.
    2. Пенопласт.

    Они характеризуются тем, что очень удобные при решении подобных задач. Наиболее важными характеристиками можно назвать:

    • Доступная цена. За счет этого можно существенно сэкономить на проводимых работах. В некоторых случаях даже не приходится приобретать подобные материалы.
    • Термостойкость является наиболее важной характеристикой, так как конструкция переднего бампера будет эксплуатироваться при высокой и низкой температуры окружающей среды.
    • Хорошая обрабатываемость механическим путем существенно упрощает процесс изготовления конструкции. Для создания сложной формы могут применяться различные распространенные инструменты. Пенопласт и монтажную пену после высыхания можно обрабатывать даже обычным ножом, что и определило их распространение в сфере тюнинга. Поэтому при их применении можно не ограничивать свою фантазию.
    • Маленький вес. Утяжеление кузова приводит к тому, что автомобиль плохо разгоняется и потребляет большее количество топлива. Именно поэтому выбираются материалы, которые имею небольшой вес. Пенопласт и монтажная пена после высыхания обладают невысоким показателем плотности, что делает бампер только с виду массивным.
    • Негигроскопичность. Применяемые материалы не должны впитывать влагу, так как это негативно отразится на основных эксплуатационных качествах.
    • Сохраняют объем и форму при длительной эксплуатации. Воздействие окружающей среды может приводить к естественному уменьшению объема некоторых материалов. Монтажная пена не реагирует на изменение температуры и влажности, поэтому идеально подходит для решения рассматриваемой задачи.

    Именно поэтому рассматриваемые материалы идеально подходят создания переднего бампера.

    Что стоит учитывать при выборе этих материалов?

    Стоит учитывать, что пенопласт и монтажная пена обладают несколькими существенными недостатками. Пена – агрессивное вещество, которое может оказывать негативное воздействие на лакокрасочное и другие поверхности. Именно поэтому следует защищать те участки покрытия, которые находятся в непосредственной близости от проведения работы.

    Врезка: Важно: Пенопласт может растворяться под воздействием эпоксидных смол, которые могут применяться в процессе работы. Именно поэтому следует применять определенную технологию защиты поверхности. В противном случае она не выдержит воздействие и изменит свою форму.

    Алгоритм проведения работ

    Перед выполнением работы следует учитывать, что процесс достаточно трудоемкий, отнимает много свободного времени и сил. Кроме этого, требуются творческие навыки, так как сделать привлекательный дизайн достаточно сложно. Алгоритм по проведению работы выглядит следующим образом:

    1. Для начала рисуется эскиз, который позволит получить привлекательный результат.

    2. После этого проводится демонтаж бампера, поверхность очищается от пыли и грязи. Перед началом работы нужно высушить поверхность.

    3. Все элементы транспортного средства, которые находятся поблизости, защищаются при помощи молярной ленты. Это связано с тем, что при меняемая пена агрессивная, оказывает негативное воздействие на лакокрасочное покрытие.
    4. После этого бампер ставят на свое место, так как во время работы можно будет корректировать получаемый результат.
    5. Фанерными планками определяются границы будущего изделия. Крепиться они могут самым различным образом, но должны быть жесткими. Идеально, если при их расположении точно повторяются контуры будущего изделия.

    6. После образования рабочего пространства проводится его заполнение монтажной пеной. На момент выполнения этого этапа следует руководствоваться эскизом. Особое внимание уделяется нишам под воздухозаборники и другие элементы.
    7. На высыхание нанесенного материала отводится относительно небольшое количество времени. После этого при помощи ножа проводится удаление лишнего материала. Важно достигнуть требуемой симметричности и правильной, ровной формы.

    8. После получения требуемой формы проводится покрытие поверхности специальной эпоксидной смолой, после чего она оклеивается стеклотканью. На данном этом следует быть внимательным, так как подобные материалы довольно дорогие, допущенные ошибки приведут к получения неправильной формы.
    9. Шлифовка поверхности проводится после полного ее высыхания. Все переходы должны быть плавными и ровными, так как после нанесения финишного покрытия все дефекты будут заметны практически сразу.

    10. Поверх отшлифованной поверхности наносится специальная шпаклевка. На этом этапе достигается идеальная ровная и гладка поверхность, после полного высыхания материала он шлифуется.
    11. Поверх шпаклевочного слоя наносится грунтовка. После ее полного высыхания при помощи краскопульта проводится окрашивание поверхности.

    На проведение подобной работы может уйти довольно много свободного времени. При этом требуется определенной оборудование. При применении строительной пены задача существенно упрощается, так как после ее нанесения и полного высыхания получается однородная поверхность.

    Подводим итоги

    В сети встречается просто огромное количество примеров усовершенствования переднего бампера. В большинстве случаев трудности возникают при создании эскиза, так как придумать по-настоящему привлекательный и интересный силуэт достаточно сложно. Другая проблема заключается в симметрии получаемой поверхности. Именно поэтому перед использование родного бампера нужно проверить свои навыки, так как после нанесения монтажной пены очистить поверхность будет уже довольно сложно. Можно приобрести старый бампер с разбора и использовать его для тюнинга.

    Тюнинг бампера своими руками

    Тюнинг бампера для автомобиля — довольно сложная операция, которая включает в себя множество процессов. Его могут выполнить профессионалы или своими руками, но это все равно непростая работа, требующая много времени и сил.



    Общая информация

    Тюнинг бампера может быть передним и задним, а также на легковой или грузовой. В статье мы рассмотрим самые распространенные технологии изготовления передних и задних доработанных деталей, установку фурнитуры, что делать, если деталь сломалась.


    Конечно, вы можете купить готовую продукцию на заводе. Он будет стандартным, стоить дешевле, но его аэродинамические и обтекаемые характеристики слишком низки. Поэтому обычно автомобилисты делают тюнинг бампера на заказ, по индивидуальному проекту. Этот метод довольно распространен в Германии, США и Японии. В СНГ эта технология появилась всего 10 лет назад, что дало толчок развитию тюнинговых ателье и ателье на постсоветском пространстве.



    Тюнинг бампера: варианты

    Есть несколько вариантов изготовления тюнингованного бампера.Все технологии по-своему популярны и применяются в зависимости от автомобиля. Итак, из чего сделана эта тюнинг-деталь:

    • Пластик.
    • Стекловолокно.
    • Пластилин.
    • Сплав металлов.

    Все эти материалы по-своему хороши, у них есть плюсы и минусы. У них разные затраты и другие факторы, которые мы рассмотрим ниже.



    Технология изготовления пластика

    Сам по себе пластик считается довольно хрупким материалом, но при правильной обработке он становится прочным и пригодным для тюнинга.Большинство современных автомобилей имеют штатные пластиковые бамперы, которые сделаны из сплава пластика, смешанного с другими материалами.

    Рассмотрим подробнее технологию тюнинга бампера, как это делают известные ателье BSS, AEK, ATE, JP и другие:

    1. Подготовка материала. Берут пластик, который уже отслужил (лучше всего использовать битые старые буферы). Его разбивают и помещают в тигель, ставят на огонь, чтобы расплавить пластик. Используйте только керамическую тару, чтобы материал не приставал к стенкам.Когда пластик расплавится, его следует формовать в виде листа. Затем нужно остудить, чтобы материал застыл.
    2. Дизайн-дизайн. Для этого дизайнер и замерщик измеряют старый бампер и создают на компьютере 3D-модель стандартного изделия. После этого начинается разработка конструкции и аэродинамические расчеты. Итак, на свет появилась новая модель бампера со всеми параметрами.
    3. Все расчеты передаются подрядчику, который с помощью специального фена, шипов и готовых рам делает основу будущей детали.
    4. Изготовление крепежа и посадочных мест для фурнитуры. Делается это с помощью паяльника. Каждый крепеж должен располагаться точно по чертежу, так как неправильная установка повлечет за собой бракованную деталь и повторное ее изготовление. Мастер четко пропаивает крепления, а также делает прорези для решетки, оптики и других элементов, которые будут установлены.
    5. Отделка включает в себя подгонку готового изделия и доработку детали, которая затем обрабатывается специальным отвердителем для пластика типа ПФ-110.

    Рассмотрены основные моменты по технологии изготовления пластиковых бамперов, затем переходим к следующему материалу — стеклопластику.



    Технология производства стекловолокна

    Это самый простой и наиболее распространенный способ изготовления деталей для тюнинга. Стекловолокно легко принимает любую форму, так как изготавливается валиком и требует специальной жидкости для отверждения — эпоксидной смолы или смолы с отвердителем гелькоута.

    Таким образом, настроить бампер из стеклопластика достаточно просто:

    • Возьмите рулон стеклопластика и разорвите на мелкие кусочки.Оптимальный размер 30х30 см.
    • Нанесите отвердитель на оторванный кусок, нанесите следующий и так далее. Стоит помнить, что форму нужно предавать сразу, ведь после высыхания гнуть будет невозможно.
    • После того, как деталь готова, ее шпаклевывают, грунтуют и красят.

    Технология изготовления из технического пластилина

    Тюнинг бампера своими руками в основном делается из технического пластилина. Он отлично принимает желаемую форму и не требует специального инструмента.По сути, это моделирование того, чего хочет автомобилист. Для того, чтобы произвести тюнинг бампера, стоит вспомнить уроки труда из детства.

    Покраска в этом случае осуществляется по стандартной схеме. Чтобы краска держалась, поверхность следует обезжирить, затем нанести шпаклевку. После этого нанести в два приема поверх слоя грунта и покрасить деталь.


    Тюнинг бампера ВАЗ осуществляется таким образом. Правда, это касается только автомобилей серии Classic, а именно ВАЗ 2101-2107.Хотя многие автолюбители выбирают за основу стеклопластик, поскольку считают, что делать тюнинг бампера из него дешевле. Цена на пластилин ниже, так как дополнительных материалов или оборудования не требуется, оказывается, этот материал — менее дорогая деталь. При этом работать с пластилином легче, чем со стекловолокном.

    Технология изготовления металла

    Основой тюнинга бампера для внедорожников становится металл или их смесь. Почему именно этот материал? Все, кто интересуется тюнингом, заметили, что на многих кроссоверах спереди стоит лебедка, которую пластиковая или стеклопластиковая деталь просто не выдерживает.

    Тюнинг переднего бампера на внедорожнике проводится с целью усиления автомобиля и установки дополнительного оборудования. Помимо лебедки (подъемника) может быть установлен кенгурятник, защищающий переднюю часть автомобиля от разного рода твердых предметов. В основном его надевают на автомобили, которые участвуют в гонках по бездорожью, а также колесят по лесным и горным местностям.


    Тюнинг заднего бампера — это установка тягово-сцепного устройства и встроенного дополнительного света.В большинстве случаев сцепка хромирована и имеет привлекательный внешний вид. В технических целях он используется редко, а в большей степени служит для усовершенствования дизайна внедорожника или пикапа.

    Тюнинг отечественных автомобилей

    Часто ВАЗовладельцы отдают предпочтение тюнингу своих автомобилей. Его используют производители запчастей. Важным в этом процессе является цена бампера. Тюнинг ВАЗ довольно распространен среди автомобилистов. Если вы решили поменять бампер, ожидайте цену в районе 100-300 долларов в зависимости от модели.Если у вас ВАЗ 2107, то стоимость будет порядка 50-70 долларов. Например, тюнингованный бампер ВАЗ-2172 стоит порядка 170-200 долларов. Приора, тюнинг которой часто делают владельцы, после этих изменений становится неузнаваемой.


    На втором месте легендарная Волга. Здесь цены колеблются от 150 до 500 долларов. Высокая стоимость объясняется тем, что полость детали больше, а соответственно материала и времени на изготовление уходит больше.


    Конечно, на отечественные машины цены на бампера очень разные.Поэтому тюнинг ВАЗ также имеет другую стоимость, которая включает в себя цену самой детали и услуги мастера.

    Покраска

    Тюнинг бампера — сложный технологический процесс, требующий наличия определенного оборудования и навыков. Обычно детали, которые изготавливаются на заказ, окрашиваются в цвет автомобиля. Рассмотрим полный технологический процесс покраски тюнингованного бампера:

    1. Начать нужно с того, что стоит подготовить деталь. Для этого поверхность шлифуется, удаляются все неровности, а также изъяны.Делается это с помощью угловой шлифовальной машины и специальных полировальных кругов, которые разные для разных материалов.
    2. Обезжиривание. Всем известно, что для этого используются специальные средства, например, растворитель.
    3. Нанесение шпатлевки. Как и в строительстве, при заливке бампера используется стартовая и финишная шпатлевка. Производителя каждый выбирает сам. Сначала тонким слоем наносят стартовый вариант, а когда он высохнет, завершают работу финишной шпаклевкой. После высыхания поверхность следует отшлифовать.
    4. Набивка. Это простой процесс. С помощью пульверизатора наносится 2 слоя грунтовки.
    5. Когда грунтовка высохла, приступаем к этапу покраски. Лакокрасочное покрытие в 2 слоя. Стоит отметить, что лак наносится, если поверхность пластиковая или металлическая.

    Покраску можно выполнить своими руками при наличии специального оборудования или обратиться к профессиональным мастерам покраски. Доработана покраска бампера тюнингом. Цены на окрашивание начинаются от 200 долларов.

    Аксессуары

    Аксессуар очень важен.Речь идет:

    • Установка дополнительной оптики, дневных ходовых огней, противотуманных фар и габаритных огней.
    • Изготовление или закупка с дальнейшей установкой хромированных изделий. Для производства используются специальные ванны, которые с помощью электричества позволяют обычной металлической детали стать блестящей и привлекательной.
    • Установка решеток, которые обычно можно недорого купить в магазинах.
    • Прочие аксессуары.

    Таким образом, после фиксации этих деталей бампер становится окончательным и устанавливается на автомобиль.

    Тюнинг ваз 2114. своими руками доводим машину до совершенства

    Пожалуй, каждый автовладелец хочет, чтобы его железный фаворит был неповторимым и неповторимым. И неважно какой марки, какой модели авто. Главное, чтобы был тюнинг. ВАЗ 2114 своими руками можно превратить в мечту каждого.

    Многие водители недовольны качеством комплектующих этой модели. Поэтому они стремятся улучшить различные компоненты автомобиля. Это называется «чип-тюнинг». Перепрошить ВАЗ 2114 можно, обратившись в сервисный центр, так как для этого требуется профессиональное оборудование.А все остальное легко делается самостоятельно.

    Что нужно учитывать при самостоятельном тюнинге ВАЗ 2114? Во-первых, эту модель нужно улучшить, начиная с подвески и тормозов. И только потом переходите к другим узлам. Во-вторых, в четырнадцатом только две части, которые нуждаются в замене, — это тормозные диски и поперечный стабилизатор.

    Вместо дисковых тормозов, устанавливаемых на ВАЗ 2114, лучше использовать более вентилируемую модель. Это значительно улучшит тормозной эффект.Дело в том, что вентилируемые диски охлаждаются быстрее, а значит, скорость нагрева и температура тормозов заметно снижаются.

    Заменить поперечный стабилизатор на модель, которая устанавливается на марку ВАЗ 2110. Настоящий тюнинг ВАЗ 2114 своими руками делается буквально за несколько часов. За счет того, что стабилизатор десятой модели в диаметре на 2 мм больше, маневренность четырнадцатой повышена, особенно на поворотах.

    Для выполнения всех перечисленных улучшений достаточно иметь нормальный набор ключей и желание все делать самому.Подробную инструкцию можно найти в Интернете.

    Хватит популярности у владельцев тюнинга салона ВАЗ 2114. Начинается, как правило, с установки более удобных и привлекательных сидений. Обычно используют кресла от машин. Им можно просто поменять обивку сиденья или использовать оригинальные чехлы.

    Очень распространенная доработка панели приборов. Замена стандартного щита на любую альтернативу. Установите подсветку светодиодов. Используемые навигационные системы. Муфта рулевого управления заменена на быстросъемную и так далее.

    Внешний тюнинг ВАЗ 2114 своими руками предполагает замену штатного обвеса на аэродинамические аналоги. Вы можете заменить весь комплект или только отдельные детали. Это порог, один из бамперов, пороги или спойлер.

    Дополнительно есть возможность поменять заднюю оптику и фары. Выполнить эту работу под силу каждому автомобилисту. Тем более, что авторынок насыщен вариантами тюнинга автомобилей, и вы без особого труда сможете сделать свой выбор.

    Даже если вы просто поменяли резиновые коврики на спорт, установили педали или оклеили панель приборов карбоновой пленкой — это тоже тюнинг.

    Также на коробку передач можно поставить хромированную консоль. Чтобы оформить ремень безопасности с накладкой, поменяйте ручку переключения передач, выберите более удобную. Заменить электрические стеклоподъемники с ручным управлением на электрические, улучшить акустику и так далее.

    Тюнинг ВАЗ 2114. Своими руками довести машину до совершенства

    Пожалуй, каждый автовладелец стремится, чтобы его железный любимец был неповторимым и неповторимым в своем роде.И неважно какой марки, какой модели авто. Главное, чтобы был тюнинг. ВАЗ 2114 можно превратить в мечту каждого.

    Многие водители недовольны качеством аксессуаров данной модели. Поэтому они стремятся улучшить различные компоненты автомобиля. Это называется «чип-тюнинг». Перепрошить ВАЗ 2114 можно, обратившись в сервисный центр, так как для этого требуется профессиональное оборудование. А все остальное легко делается самостоятельно.

    Что нужно учитывать при выполнении тюнинга ВАЗ 2114 своими руками? Во-первых, эту модель следует улучшить, начиная с подвески и тормозов.И только потом приступаем к остальным узлам. Во-вторых, в четырнадцатом только две детали, требующие замены, — это тормозные диски и поперечный стабилизатор.

    Вместо дисковых тормозов, устанавливаемых на ВАЗ2114, лучше использовать более вентилируемую модель. Это значительно улучшит тормозной эффект. Дело в том, что вентилируемые диски охлаждаются быстрее, а значит, скорость нагрева и температура тормозов значительно снижаются.

    Поперечный стабилизатор заменяет модель, которая устанавливается на марку ВАЗ 2110.Такой тюнинг ВАЗ 2114 своими руками делается буквально за несколько часов. За счет того, что стабилизатор десятой модели в диаметре больше на 2 мм, маневренность четырнадцатого маневра увеличивается, особенно на поворотах.

    Для выполнения всех перечисленных улучшений достаточно обычного набора ключей и желания все делать самому. Подробную инструкцию можно найти в Интернете.

    Достаточной популярностью пользуется тюнинг салона у владельцев ВАЗ 2114.Начинается, как правило, с установки более удобных и привлекательных сидений. Обычно используют кресла от иномарок. Они могут просто поменять чехол на сиденье или использовать оригинальные чехлы.

    Расширение приборной панели очень распространено. Стандартный щит заменен на какую-то другую альтернативу. Установлена ​​светодиодная подсветка. Используются системы навигации. Муфта рулевого управления заменена на быстросъемную и так далее.

    Внешний тюнинг ВАЗ 2114 своими руками предполагает замену штатного обвеса на аэродинамические аналоги.Вы можете заменить весь комплект, но можно заменить только отдельные детали. Это порог, один из бамперов, юбка или спойлер.

    Дополнительно есть возможность поменять заднюю оптику и фары. Выполнить эту работу под силу каждому автомобилисту. Тем более, что на авторынке полно вариантов тюнинга автомобилей, и вы без особого труда сможете сделать свой выбор.

    Даже если вы просто поменяли резиновые коврики на спортивные, установили педали или оклеили панель приборов карбоновой пленкой — это тоже тюнинг.

    Также можно поставить коробку передач на хромированную консоль коробки передач. Пристегните ремень безопасности, поменяйте ручку коробки передач и выберите более удобный. Заменить электрические стеклоподъемники с ручным управлением на электрические, улучшить акустику и так далее.

    схема, пошаговая инструкция. Самостоятельный ремонт или установка

    Назначение противотуманных фар — обеспечение оптимального освещения дороги при движении в туман. Поэтому многие автовладельцы, чтобы обезопасить себя при езде в непогоду, используют ПТФ.Из этого материала вы сможете узнать, как установить противотуманные фары на автомобиль ВАЗ 2114 и как подключить оптику.

    [Скрыть]

    Способы установки

    Ставить противотуманки на ВАЗ 2114 можно тремя способами:

    1. Купить специальный тюнинговый бампер, в котором уже установлены ПТФ. Производством таких бамперов, как правило, занимаются специализированные тюнинговые студии, где их тоже можно подключить. Такая процедура стоит дорого.
    2. Делаем установку на «четверку» бампера от 15-й модели ВАЗа с имеющимися посадочными местами для крепления фар.Вам останется только купить набор фонарей и самостоятельно установить их.
    3. Приобрести противотуманные фары на ВАЗ 2114 с так называемыми стеклами — облицовочными элементами под фонари, и установить их. Этот способ будет рассмотрен более подробно.

    В комплект конфонструума входят лампы, реле активации, необходимые провода и кнопка подключения. Также в комплекте должны быть съемные соединения. Покупая новые ПТФ, необходимо учитывать их форму, иначе могут возникнуть сложности при установке оптики.Как показывают отзывы, наиболее оптимальный вариант для «Туман» — это покупка оптики у производителя Киржач (автор видео — канал Car Life Гендолх Белый).

    Фермерство

    Как подключить туман? Порядок установки и подключения подробно описан ниже. Сразу оговорюсь — в туманках при необходимости можно установить ксеноновые лампы. Ксенон в ПТФ будет гореть намного ярче, если сравнивать с традиционными лампами накаливания, но его стоимость будет на порядок выше.Поскольку в бампере на ВАЗ 2114 нет соответствующих мест для крепления противотуманной оптики, автовладельцу придется сделать их самостоятельно.

    Все работы по установке оптики ведутся на демонтированный бампер. Если вы не знаете, как снять этот элемент корпуса, вам нужно будет просто открутить крепления, которые его фиксируют. Сам бампер нужно чистить, установку желательно производить на уровне нижнего воздухозаборника, под оптику головного освещения. Установка фонарей должна производиться в специально предназначенный для этого бампер — так называемые очки.

    Эти стекла нужно поставить в соответствии с габаритами самой оптики, после чего в бампере проделать соответствующие отверстия. Вырезание отверстий осуществляется лобзиком, а острые края желательны для обработки наждачной бумагой или напильником. ПТФ должны максимально плотно входить в отверстие, поэтому их необходимо надежно закрепить хомутами. Когда оптика настроена в комплекте, бампер можно ставить обратно в машину.

    Подключение ПТФ и ключей управления


    Как подключить устройство и кнопку включения? Как мы уже сообщали, следует придерживаться схемы, в которой вы легко сможете разобраться.В первую очередь необходимо установить проводку в блок с предохранителями, расположенный в пространстве субуправления. Откручиваем крепежные винты блока и находим береговые колодки sh7 и sh8.

    В эти колодки нужно подключить проводку и реле, которое идет в комплекте, схема следующая:

    1. Кабель от 87 разъема — это масса, которая подключается к корпусу.
    2. Выход 85 должен идти прямо на sh7.
    3. Соединения 30 (K 8) и 86 (K 1) подключаются к разъему sh8.

    Недалеко от блока необходимо выбрать место, где будет установлено реле. Схема подключения ПТФ не представляет особой сложности — для их включения необходимо использовать специальную кнопку, которая монтируется в салоне. Для установки этой кнопки на центральной консоли есть специальное место. Под панелью располагается специальный блок, который необходимо подключить к ключу, после чего панель монтируется обратно.

    Для проверки работоспособности оптики необходимо указать габариты, после чего активируется туман.При выключении ПТФ тоже должны автоматически выключаться. Пихта после подключения не горит, это может быть связано либо с неправильным подключением, либо с неработающим реле, либо с выходом из строя ламп.

    Противотуманные фары (ПТФ) ранее выполняли одну функцию — обеспечивали обзор при движении в тумане. Но когда включение фар в дневное время стало обязательным, у ПТФ появилось новое приложение (касается автомобилей без ДХО). Еще недавно противотуманки пошли на отечественные машины в качестве дополнительной опции, тогда как иномарки изначально оснащаются таким элементом безопасности.Автомобиль ВАЗ 2114 имеет ПТФ только на комплектации начиная с комплекта.

    У автомобилей марки ВАЗ также есть возможность устанавливать противотуманки. И это нужно делать, потому что при движении в тумане или снегопаде очень помогают противотуманные фары.

    Установка ПТФ производится двумя способами:

    • Поставил новый бампер с вырезами под доп оптику.
    • Вырезать дырочки на штатном бампере.

    Для установки оптики данного типа необходимы:

    1. Противотуманные фары, многие автолюбители выбирают вариант с ксеноном.
    2. Установочные компоненты — кнопка, провода, основное реле и предохранитель.
    3. Инструмент для создания отверстий под ПТФ или новый передний бампер.

    Инструкции по установке электроники

    В первую очередь следует продумать схему монтажа проводки, так как она не меняется в зависимости от выбора установки (новый бампер или «редактирование» старого). Если в бампере нет места для такой оптики, то это на отверстии панели приборов, закрывающем заглушку.

    Процесс выглядит следующим образом:

    1. Для начала нужно установить кнопку.На фото указано место для этой кнопки.
    2. Чтобы добраться до места подключения, необходимо снять сетку. За ним находится динамик, который тоже нужно открутить. Перед автомобилистом будет два подключения: одно предназначено для индикатора включения, а второе — для запуска ПТФ.
    3. После демонтажа решетки нужно вынуть заглушку и поставить кнопку из комплекта. Штекер подключаем к разъемам — не получится. После этого решетка и динамик возвращаются в исходные положения.
    4. В салоне все задачи выполнены, можно залезть под капот. Чтобы получить доступ к интересующим вас разъемам, необходимо снять блок предохранителей, который также известен как черный ящик.
    5. Следующим шагом протягиваем провода от реле и ПТФ к черному ящику.
    6. В монтажном блоке есть незанятые разъемы, один из них — ш7 (широкий разъем) и ш8 (узкий разъем). Руководствуясь схемой, нужно подключить клеммы к нужным разъемам.
    7. Теперь свободные стороны sh8 и sh7 возвращены внутрь блока безопасности.
    8. Противотуманные фары почти установлены, осталось вернуть монтажный блок на место и прикрепить реле к кузову ВАЗ 2114. Под таким же креплением необходимо разместить провод (массу), очистив этот кусок от кузов с лакокрасочным покрытием.
    9. Теперь противотуманные фары нужно подключить к силовой проводке. Провод заземления необходимо прокладывать компактно, чтобы не мешал контакт с кузовом ВАЗ 2114.

    Установка противотуманки

    Самый простой способ (но тоже и более дорогой) это установка нового бампера, в котором изначально присутствуют дырочки под ДХО. Владельцу ВАЗ 2114 необходимо демонтировать старый бампер — насадки снимаются сверху и снизу, чтобы на его место установить новый. Для вырезания отверстий на штатном бампере вам понадобится электронная дрель со специальными насадками или простой лобзик, а также «точки». Процесс выглядит следующим образом:

    1. Бампер снят, нужно нанести разметку на оптику по трафарету.
    2. Далее работа проводится кондуктором или дрелью.
    3. Когда отверстия готовы, в них монтируются «точки», которые нужны для закрытия выреза. Состоят «точки» из двух частей — внутренней (прикрепляющейся к бамперу снаружи) и внешней (выполняющей декоративную функцию).

    Полезный совет: установка должна быть максимально надежной, так как во время движения противотуманные фары подвержены сильной вибрации и тряске. Особенно это касается разорванного дорожного полотна, по которому машина движется довольно часто.Чем надежнее будут закреплены ПТФ, тем дольше они прослужат владельцу ВАЗ 2114.

    Отличный пример установки ПТФ

    Противотуманные фары (ПТФ) — это блок оптики, который может располагаться как в сборке с основной фарой автомобиля, так и выполнен отдельно — чаще всего по краям бампера. Противотуманные фары предназначены для освещения обочины и дороги в тяжелых погодных условиях: когда лучи ближнего и дальнего света отражаются примерно толщиной тумана, создавая тем самым светлую стену перед автомобилем, затем противотуманные фары — дают ровную и широкий луч, который растет ровно над дорогой, чтобы не загорался сам туман.Помимо того, что противотуманные фары освещают вам дорогу в сложных погодных условиях, они также помогают сделать вас заметными для других участников дорожного движения.

    Есть и задние противотуманные фонари — но, как правило, это обычный красный свет, такой же, как и общий свет, но в 2-3 раза ярче.

    «Люкс» версии Самар 2114, 2113, 2115 с завода комплектуются передними ПТФ, которые расположены по краям бампера.

    Владельцы штатной комплектации — передние ПТФ устанавливаю сама, а как это сделать, рассмотрим чуть ниже.

    статей, посвященных ПТФ.

    Если на машине нет противотуманки, то можно купить установочный комплект и самому задеть фары, оставив родной бампер

    Самара существует 3 вида ПТФ + подходящие аналоги. Возникает вопрос, какие из них светятся лучше?

    Сегодня рынок пестрит подделками на ПТФ Киржач, т.к. он считается лучшим среди других конкурентов. Поэтому перед покупкой важно уметь отличить подделку от оригинала.

    Где смотреть и где искать причину неисправности, если у вас не работают противотуманные фары.

    Какие лампы противотуманные (ПТФ)?

    Так как ПТФ существует нескольких типов, то нужно знать, как использовать те или иные лампы.

    Чаще всего используются лампы с COCOL h4 и h2. Оригинальные ПТФ «Киржач» имеют базу х2. Бош — есть база h4.

    Сколько стоят противотуманки на ВАЗ 2114?

    Стандартные противотуманки на ВАЗ стоят примерно 500 руб.Что касается аналогов от Hella и других производителей — цена вырастает до 1000р и более.

    Система освещения автомобиля состоит из набора приборов и сигнальных устройств, которые расположены внутри и снаружи. ПТФ или противотуманные фары входят в систему освещения большинства современных автомобилей.

    Система освещения автомобиля состоит из набора приборов и сигнальных устройств, которые расположены внутри и снаружи. ПТФ или противотуманные фары входят в систему освещения большинства современных автомобилей. Модель ВАЗ 2114 — не исключение.Но большинство рассматриваемых машин подходят с конвейера без ПТФ. Исключение составляет только машина в дорогой комплектации.

    Учитывая, что подавляющее большинство автовладельцев приобретает модель в базовой комплектации, возникает необходимость в установке ПТФ 2114. самостоятельно.

    Для оснащения своего транспортного средства можно использовать дополнительную систему освещения несколькими способами, выбор которых зависит от финансовых возможностей и пожеланий автовладельца.

    Метод

    Характеристики

    Купить бампер с навесными ПТФ

    .

    Такие бамперы покупают в тюнинг-ателье, где все подключают и подключают. Минус этого варианта — дороговизна

    .

    Купить бампер от ВАЗ 2115 и самостоятельная установка

    Для этого придется купить бампер от старшей модели, там дырочки под противотуманки.Осталось найти подходящие комплекты ПТФ и установить их.

    Закупка ПТФ и облицовочных элементов — стекла

    Сегодня этот способ пользуется наибольшим спросом, поскольку позволяет провести монтаж за небольшие деньги.

    В комплектацию фары входят:

    • лампы накаливания;
    • Реле
    • ;
    • проводов;
    • кнопка включения;
    • Схема
    • и непосредственно оптика.

    При покупке рекомендуется обращать внимание на то, чтобы осветительные приборы соответствовали облицовочным элементам. В настоящее время на дорогие модели ВАЗ устанавливаются фары прямоугольной формы производителя Киржач. Остановить свой выбор рекомендуется владельцем 14 модели.

    Некоторые автолюбители задумываются об установке ксенона. Стоит ли это делать? Ответ будет отрицательным. Выполняется основная задача туман Это покрытие дороги непосредственно перед автомобилем, не более 15 м.Примечание: ни один автопроизводитель не использует ксеноновые лампы в ПТФ. Проблема в том, что ксенон нарушает фокусировку. Фары Staten не могут рассеять ксеноновый световой поток. Все это приводит к преломлению лучей и ослеплению других участников дорожного движения.

    Ксенон

    действительно дает больше света, особенно если использовать дешевые китайские подделки. Государственные ПТФ с ксеноном рассеивают свет по всему самолету, создавая иллюзию света и ослепляя других водителей.

    Необходимо напомнить, что использование ксеноновых ламп в туманах нарушает нормы ГОСТа.

    Интересный факт: в Германии за включение ПТФ, при хорошей видимости предусмотрен штраф более 100 евро. Причем в данном случае речь идет исключительно о стандартных лампах, без ксенона. Поэтому от этого варианта рекомендуется сразу отказаться.

    Если автовладелец хочет добиться мощного света, то есть более практичного решения. До , как подключить Систему , нужно установить ксеноновые лампы в крышку баллона, а затем прямо в фары.Такой подход позволит лучше выделить дорожное покрытие ночью и при плохой видимости. При этом световой луч не попадет водителям встречного транспорта.

    Иногда даже крышка от бачка не помогает фокусировать фары ксенона. Поэтому контркурсы продолжают напоминать водителю о сильном освещении. В этом случае лучше отказаться от своей идеи и использовать традиционные лампы.

    Работу можно разделить на несколько этапов, начиная с установки и заканчивая тестом производительности.Рассмотрим порядок монтажа бампера. При этом в бампере нет отверстий для размещения оптических приборов. Поэтому их нужно делать самостоятельно.

    Для работы потребуются: рулетка, маркер, а также напильник и дрель с набором сверл.

    для установки противотуманных фар на ВАЗ 2114 В данном случае автовладельцу необходимо будет снять бампер и очистить его от грязи.

    • определить посадочный выступ;
    • вырезать в бампере отверстия соответствующих размеров;
    • обработать поверхность среза напильником;
    • установите внешнюю часть очков в отверстия;
    • закрепить конструкции болтами;
    • Установка
    • декоративных стёкол а потом бампера.

    Рекомендуется обратить внимание на то, что в очках есть два полукольца и внутренний. Для установки используется внутренняя часть очков, а внешняя — декоративный элемент. Поэтому внутри предусмотрен небольшой выступ.

    Для каждой системы противотуманного освещения предусмотрена схема подключения. В нем простота. Поэтому даже начинающий автомобилист сможет без проблем выполнить все работы. Для подключения вам понадобится монтажный блок, расположенный с правой стороны области субуправления.Нужно снять крышку блока, найти колодки с аббревиатурой sh7 и sh8. Их подключают к реле и фарам.

    Выполнить работы поможет схема установки запчастей противотуманки на ВАЗ 2114 которая входит в ПТФ.

    На схеме видно, что провод 87 подключен к массе. Второй провод 85 подключается к колодке колодки и разъему 17. Провод от реле под номером 30 идет к колодке sh8.

    Правая и левая ПТФ подключаются к разъему 2 и 3 колодки ш8.Теперь необходимо установить блок на монтажный блок, а затем найти подходящее место для реле.

    На следующем этапе автовладельцу необходимо установить кнопку. Кнопка также поставляется в комплекте с ПТФ и предназначена для установки на панель автомобиля.

    Поскольку производитель выпускает автомобили, оборудованные противотуманными фарами, панель предусмотрена специально для установки рассматриваемой кнопки. Для этого вам нужно будет снять панель и найти соответствующий блок.Подключение занимает немного времени и понятно на интуитивном уровне.

    При соблюдении рассматриваемой схемы подключения противотуманная оптика будет работать только после включения конверта. Поэтому сначала нужно включить габариты, а потом кнопку ПТФ. Если автовладелец ВАЗ 2114 отключает габариты, то ПТФ должны погаснуть, да еще если включена противотуманная кнопка.

    ПТФ играют важную роль в оборудовании автомобиля.Благодаря им лучше быть дорожным покрытием в ночное время, а также во время сильных осадков и тумана.

    В то же время противотуманные фары улучшают видимость автомобиля для других участников дорожного движения. Поэтому специалисты рекомендуют ставить их не только впереди, но и сзади.

    Следует понимать, что задача ПТФ не освещать дорогу. Поэтому не следует использовать ксенон, который может ослепить других водителей и стать причиной дорожно-транспортного происшествия.

    Также необходимо учитывать высокую температуру накаливания ксеноновых ламп.Известны случаи, когда фары треснули от перепадов температур во время дождя. Поэтому ПТФ должны просто светиться и обеспечивать безопасность дорожного движения.

    Здравствуйте уважаемые автомобилисты. Тема сегодняшней статьи — противотуманные фары на ВАЗ 2114. Секреты раскрою которые в любой инструкции или руководстве по эксплуатации. Как без помощи электрика восстановить или даже улучшить характеристики этих световых приборов, так необходимых для безопасности движения в сложных погодных условиях.

    Оснащение автомобиля ВАЗ 2114 противотуманными фарами дополнительное условие для эксплуатации. Некоторые комплектации выпускаются без них с заглушками на переднем бампере. Поэтому при неисправности или невозможности правильной регулировки ежегодный техосмотр можно проводить с разобранными фарами. Но не получится, когда свет не горит или он нестандартный. Разбитое стекло фары — неисправность, позволяющая придраться к техническому состоянию автомобиля.

    самостоятельный ремонт или установка

    Замена лампы накаливания затруднений не представляет, но установка нового стекла не возможна взамен разбитого без демонтажа фары.Крепление к бамперу элементарно, всего двумя винтами, но стекло приклеено к корпусу фары плотно.

    При замене место соединения с корпусом заливается герметиком. Кстати, менять стекло лучше сразу после появления на нем трещин, иначе нанесенное на тело разбрызгивание быстро отслаивается и придется покупать новый прибор. Видео или набор фото, как поменять фару, лампочку на этой странице, вам в помощь, но прошу обратить внимание на некоторые моменты:

    1. Установка ксенона в противотуманный фара нужна с буханкой.Если его минимальные значения установлены на мощность ближнего света, то для противотуманных фар есть предел. Он должен быть примерно в 3 раза слабее, чем у худших устройств.
    2. Вырезать в пластиковом бампере прямоугольные отверстия можно обычным ножом. Оправы для красоты тоже элементарны. Поэтому купить и установить своими руками такие фары несложно. Но если в автомобильной проводке соединения нет, то лучше обратиться к специалистам.
      Подключите туман к самому простому тумблеру в правилах.Они должны загореться только после включения габаритных огней. Где на практике реализуется реле этой последовательности включения световых приборов и как подключать фонари к электрической цепи, автоэлектрик знает намного лучше, чем простой автолюбитель. Кнопка противотуманных фар на панели приборов есть, но к ней подключен процесс отвода проводов, требующий определенной квалификации. К тому же перчить проводку и сделать короткое замыкание легче зажигать, а ремонт в этом случае обойдется гораздо дороже.

    Сложность заряда

    На ВАЗ 2114 не предусмотрена регулировка противотуманных фар даже на оборудованных ими машинах. Если при прохождении техосмотра на новых автомобилях проблем нет, то после нескольких лет эксплуатации (скрытие переднего бампера посторонних предметов или неровностей неизбежно на наших дорогах) направление светового луча перестает соответствовать ГОСТу.

    Единственный способ — установить прокладки, накладки или другие приспособления, изменяющие угол наклона светового потока или его направление относительно плоскости дороги.Без специальной скамьи эта операция невозможна. Имея определенные знания, вы можете нарисовать какое-то подобие такой стойки на воротах своего гаража и самостоятельно настроить не только противотуманные фары, но и ближний или дальний свет.

    Виды противотуманных фар

    Предупреждение других участников дорожного движения осуществляют задние противотуманные фонари, установка которых требуется на всех транспортных средствах. Основная задача передних световых приборов — обеспечить видимость водителю в сложных погодных условиях.

    Однако их включение вместе с ближним светом в ночное время значительно улучшает видимость. Рассеянный свет отлично освещает придорожные дороги. Иногда даже дальний свет не дает такого хорошего эффекта. Однако некоторые водители предпочитают ставить лензовый туман, предпочитая более направленное освещение дороги и возможность ехать по дороге без дальнего света.

    Что лучше? Устанавливается вам, но в дождь, отраженный от мокрого асфальта свет, слепит встречных водителей.Я думаю, что никто не хочет лобового столкновения из-за его перекрестка. В соответствии с п.19.4 ГИБДД противотуманные фары разрешено использовать дневным светом вместо ближнего света, поэтому использование в них более слабых лампочек намного экономичнее, чем эксплуатация чаще горящих и дорогих фонарей в основном передние фары.

    До свидания, дорогие друзья. Ждем ваших отзывов. Пишите комментарии, подписывайтесь на обновления блога. Не забывайте сообщать ссылки избранных статей своим друзьям и знакомым.

    Консоль своими руками на ваз 2115. Установка стеклоподъемников

    .

    Рассмотрим тюнинг ВАЗ 2115 или , как в простонародье его называют «бирка». Этот автомобиль представляет собой рестайлинговую версию модели ВАЗ 21099. Серийное производство 2115 началось в 1997 году, и сначала автомобили собирались на опытном заводе.

    На главный конвейер Волжского автозавода «метка» встала в 2000 году, а с 2004 года ВАЗ 2115 полностью заменил «девяносто девятую», которая к тому времени была снята с производства.

    От прошлой ВАЗ 2115 отличается другой головной оптикой и задними фонарями, новой крышкой багажника со спойлером, а также другими передними крыльями и капотом. Также автомобиль получил доработанные бамперы и широкие молдинги на дверях.

    Такая трансформация похожа на заводской тюнинг, сделавший Ладу 2115 приятнее внешне. Кроме того, был улучшен и интерьер, машина получила новую приборную панель, которая затем перекочевала на ВАЗ 2114 и 2113 и получила название «евро».

    В общем, «Тег» стал первенцем в семействе моделей Самара-2, созданных на базе первого Самара, также известного как Спутник. Позже появились четырнадцатая и тринадцатая модели ВАЗ.

    Поработав над экстерьером и интерьером ВАЗ 21099 с целью превратить его в Ладу 2115, АвтоВАЗ практически ничего не сделал с ходовой частью автомобиля, поэтому приобретая сегодня «метку», стоит задуматься о ее тюнинге.

    Если говорить о тюнинге двигателя, салона, подвески ВАЗ 2115, то подробное описание этого можно найти в статье про, так как технические данные машин практически не отличаются.

    Здесь также можно увидеть фотографии тюнинга 2115, созданного в основном их владельцами собственными силами. Как видите, вложившись в доработку, можно получить на выезде очень приличную машину.

    Не обходится без установки красивых колесных дисков, к счастью, их выбор для моделей семейства очень велик. Для «тега» выпускаются различные комплекты обвесов, а также альтернативные бамперы, оптика и фонари.

    Спойлер на крышке багажника 2115 не всем по душе, поэтому некоторые владельцы его демонтируют.Без него машина действительно выглядит немного лучше, но это, скорее, дело вкуса.

    Также тюнинг ВАЗ 2215 может включать в себя установку других зеркал заднего вида, покраску боковых молдингов в цвет кузова, в том числе замену на альтернативные, занижение подвески и другие более индивидуальные приемы.

    Может включать в себя установку спортивного руля, замену передних сидений на спортивные, а также установку различного оборудования и устройств, в том числе мультимедийных.

    Смотрите также — рестайлинговый вариант ВАЗ G8.

    Тюнинг ВАЗ 2115 фото

    Каждый автолюбитель знает, что любая машина и ВАЗ 2115 в том числе требует своевременного обслуживания. Для правильной и длительной эксплуатации автомобиля ВАЗ 2115 необходимо регулярно проводить технический осмотр важнейших систем и проводить профилактические работы по увеличению срока службы комплектующих автомобиля. Наиболее ответственные автомобильные системы работают в экстремальных условиях и постоянно подвергаются разрушающим факторам.Многие компоненты подвергаются трению во время работы и могут быстро выйти из строя, если не принять надлежащие меры. Ремонт и обслуживание играют важную роль в жизни автомобиля и его владельца. Значительная часть автомобилистов привыкла проводить ремонт самостоятельно, некоторые предпочитают ремонт в специализированных мастерских.

    Независимо от предпочтений автовладельца, главное — регулярность и своевременность выполняемых работ.

    Некоторые моменты ремонта автомобиля можно избежать при своевременном обслуживании.Например, не требуется чистка определенной системы при своевременной замене фильтрующего элемента и нормализации рабочего тела. Помимо ремонтно-диагностических работ, обслуживание автомобиля включает поддержание работоспособности и исправного состояния всех узлов и систем.

    Как часто нужно проверять ВАЗ 2115.

    Однако каждый хозяин проводит ремонт автомобиля своими руками. Юные автолюбители выполняют несложный ремонт, а при появлении серьезных неисправностей предпочитают обращаться к профессионалам.Самые опытные автовладельцы практически полностью перестраивают автомобиль. В любом случае, самостоятельный ремонт автомобиля дает возможность сэкономить значительную часть денег на услугах СТО.

    Чтобы максимально обезопасить автомобилиста от ремонта, возможно своевременное профилактическое обслуживание. Таким образом, вы можете практически полностью избавиться от затрат на поиск неисправностей в автомобиле. Для увеличения срока службы автомобиля ВАЗ 2115 необходимо проводить определенные проверки после пробега пятнадцати тысяч километров.

    Перечень периодических работ:

    • Проверка состояния лакокрасочного покрытия.
    • Диагностика элементов ходовой части автомобиля.
    • Проверка герметичности систем охлаждения и торможения.
    • Регулировка хода рулевого колеса.
    • Проверка уровня жидкости в критических системах автомобиля.
    • Контроль натяжения приводных ремней.
    • Анализ шумовых характеристик двигателя.
    • Визуальный осмотр поверхности двигателя и днища автомобиля на предмет утечек рабочих жидкостей.
    • Проверка электронных устройств станка, генератора и аккумулятора.
    • Анализ системы зажигания.
    • Анализ показателей и поверка датчиков.
    • Замена неисправных фильтрующих элементов.
    • Смазка необходимых компонентов.
    • Балансировка колес, опрессовка.
    • Проверка контактов АКБ.
    • Замена бывших в употреблении свечей зажигания.
    • Промывка деталей карбюратора ВАЗ 2115.

    Выполняя вышеперечисленные операции, вы продлите срок эксплуатации важнейших систем ВАЗ 2115. Своевременный локальный ремонт предотвратит масштабные поломки автомобиля и позволит избежать денежных и временных затрат. В зависимости от комплектации 2115 могут потребоваться дополнительные этапы обслуживания. Как правило, самые существенные тонкости указываются в инструкции производителя. Следите за состоянием любимого ВАЗ 2115 и вы всегда будете в этом уверены! Удачного обслуживания!

    Кузов тюнинг ВАЗ 2115 — обвесы!

    Первое, что приходит в голову новоиспеченному владельцу ВАЗ-2115, — это вопрос: как придать машине «нестандартное выражение»? Какие? Динамические качества автомобиля, особенно с двигателем ВАЗ-11183, вполне удовлетворительны.Поэтому очень и очень часто тюнинг ВАЗ 2115 ограничивается изменением внешнего вида автомобиля.

    Заменить надоевший передний бампер на архитектурно грамотный и функционально совершенный образец формообразующего искусства непросто (сложно найти подходящий экземпляр изделия), но если удастся выполнить задание, машина кардинально изменится.

    Однако, как говорится, возможны варианты! Некоторые из них способны до неузнаваемости видоизменить автомобиль, лишив его надежды преодолевать даже низкие препятствия, но в то же время улучшив обтекаемость.Об эстетической концепции подобных переделок хозяина машины лучше не спрашивать, иначе он схватится за крепление, и как объяснит …

    Еще один пример наряда авто в юбку макси , не менее неудачный, чем предыдущий. Но как чудесно выглядит передний бампер, гармонично спроектированный, тщательно выполненный и придающий автомобилю свежий современный вид.

    Оснащение задней части ВАЗ-2115 громоздким тяжелым бампером, украшенным чисто декоративными выступами и карманами, придает стройному силуэту автомобиля сходство с паровым утюгом.Никелированная выхлопная труба спасает положение, но она одна, и этого недостаточно. С таким обвесом как минимум четыре таких трубы отлично сочетаются …

    Спойлер, добавленный к крышке багажника для улучшения аэродинамических характеристик, тоже не всегда уместен. Вероятно, это заставляет заднюю пару колес сильнее прижиматься к асфальту при движении на высоких скоростях, но почему это переднеприводный автомобиль?

    Намного лучший вариант тюнинга заднего бампера «метка».Некоторый избыток труб не портит впечатлений:

    Но от такого расположения выхлопной трубы хотелось бы предостеречь: конструкторы вполне разумно стараются отвести разрез трубы как можно дальше от салона! Такой тюнинг увеличивает риск отравления выхлопными газами пассажиров автомобиля ( на фото ниже )

    Взгляните на следующее фото: чрезвычайно смелая и кропотливая переделка двери. Присмотревшись, становится ясно: кузов автомобиля претерпел серьезные изменения.Такой тюнинг своими руками выполнить непросто! Но двигатель, должно быть, подвергся доработке …

    Технический тюнинг ВАЗ-2115

    По убеждению конструкторов автомобиля и по многочисленным свидетельствам пользователей ВАЗ-2115 двигатель автомобиля чрезвычайно удачный. Поэтому часто в качестве меры по улучшению его характеристик выполняется только так называемая настройка микросхемы двигателя.

    Стружка двигателя

    По сути, настройка микросхемы — это перепрограммирование системы управления двигателем компьютера.Стоит помнить, что вариантов перепрошивки великое множество, и не все они приводят к увеличению выходной мощности двигателя. Есть популярные версии, которые добавляют тягу на низких оборотах коленчатого вала, оптимизируют (в ущерб динамике) расход топлива, меняют угол опережения зажигания (для безболезненного перехода на низкооктановый бензин).

    Сколы спортивного двигателя позволяют получить прирост мощности в пределах 5%, что довольно заметно при начальной мощности двигателя 90 л.с.из. Тем, кто стремится к большему увеличению производительности, следует быть готовым к серьезным изменениям конструкции двигателя.

    Тонкости настройки поршневой группы

    Увеличение объема цилиндра является неотъемлемой частью процесса настройки. Даже без расточки (вместо которой выполняется хонингование, то есть шлифовка) стенок цилиндра реализована возможность увеличения его рабочего объема за счет установки специального высокого и легкого коленчатого вала; уменьшение размеров поршней; доработка впускного коллектора.

    Уменьшение шероховатости поверхности цилиндра (результат хонингования) приводит как к улучшенной смазке стенок цилиндра, так и к увеличению зазора между поршнем и стенкой. В результате снижается сопротивление ходу поршня, облегчается вращение коленчатого вала, увеличивается максимально допустимое количество его оборотов.

    Важность переделки ГБЦ и ее наполнения


    Головка блока цилиндров тоже требует преобразований.Выпускные отверстия увеличены в диаметре для облегчения вентиляции цилиндров; входные — шлифуются для увеличения их пропускной способности.

    Детали системы распределения зажигания также нуждаются в замене. Установлены «высокие» распредвалы, облегченные клапаны, модернизированные толкатели, возвратные пружины особого качества …

    Мы позаботимся о настройке трансмиссии

    Увеличение мощности двигателя (особенно значительное при установке турбонагнетателя) приводит к увеличение нагрузки на трансмиссию машины.Не следует забывать, что максимальный крутящий момент двигателя не может быть больше крутящего момента трансмиссии. Другими словами, запас прочности деталей, расположенных между двигателем и колесами, должен обеспечивать работоспособность машины при максимальных нагрузках.

    Часто при техническом тюнинге на автомобиль устанавливают дифференциал повышенного трения, чтобы позволить ему разворачиваться на более высокой скорости. От этого страдает управляемость автомобиля: автомобиль, оснащенный таким устройством, будет стремиться делать повороты по наибольшему радиусу.Поэтому наличие дифференциала повышенного трения требует от водителя более точного рулевого управления и меняет навыки повседневного вождения.

    Чтобы узел сцепления не стал слабым местом трансмиссии машины, специалисты рекомендуют установить облегченный маховик (который требует особо точной балансировки двигателя и может привести к дестабилизации холостого хода) и позаботиться об использовании спеченных дисков сцепления, соединенных с жесткими пружинами корзины.

    Не забываем про тормоза! Тюнинг тормозной системы ВАЗ 2115
    Начало тюнинга ВАЗ 2115 — из салона!

    Чаще всего тюнингу подвергается салон автомобиля. В таком подходе нет ничего удивительного: в итоге мы контактируем с автомобилем именно через его салон. Самостоятельная настройка салона, помимо прочего, вполне доступна большинству из нас и при должном старании дает положительный результат.

    Нет — вибрация и шум!

    Начать повышение комфортности «метки» следует с модернизации шумо и виброизоляции салона.Работа не слишком тонкая, но объемная и требует значительной осторожности при заделке швов и краев.

    Обивка салона также требует не меньшего труда. Тщательная правка материала, приклеивание прессованием, грамотный подбор тканей и клея — залог безупречного внешнего вида обивки и долгого срока службы.

    Стул — посредник между человеком и машиной

    Тюнинг сидений может означать как простую перетяжку чехлов, так и точную настройку формы, изменение эластичности, оснащение сидений нагревательными элементами и даже звуковыми динамиками.

    Приборная панель автомобиля — место самого пристального внимания владельца автомобиля. Новые цвета, разные принципы освещения, шкалы и индикаторы вновь установленных устройств … Вариантов масса, и каждый по-своему! Некоторые параметры панелей мониторинга можно просмотреть.

    И наконец …

    При стоимости нового автомобиля ВАЗ-2115 около 300 тысяч рублей. стоимость его полного тюнинга приближается к миллиону рублей …

    Иномарки набирают все большую популярность на дорогах России.Последний представитель Lada Samara, ВАЗ 2114, недавно был снят с производства. Надо сказать, что это была целая эпоха автомобилестроения, в которой, как и везде, было много ошибок. К счастью, среди жителей страны есть люди, которые решают проблемы, которые не заметили на заводе или просто проигнорировали. Таким образом, доработка стандартных автомобилей, в частности тюнинг ВАЗ 2115, стала обычным делом.

    В этой статье мы поговорим о том, как доработать интерьер, так как этот момент очень важен, ведь именно здесь находится водитель и его пассажиры.

    Начало тюнинга салона

    В первую очередь нужно разобрать салон, оставив голый металл. Это может показаться сложным, но здесь все интуитивно понятно.

    Также стоит набор инструментов:

    • Хорошие ножницы (желательно портные)
    • Канцелярский нож
    • Швейная машина
    • Наждачная бумага
    • Отделочный материал
    • Набор игл и булавок

    Далее определяемся с материалом.Как правило, используется кожзаменитель, но на нем не стоит экономить, так как некачественный кожзаменитель может пузыриться от клея или просто порваться при затяжке. Если позволяют финансы, то можно использовать натуральную кожу, либо замшу, либо алькантару. Последние два требуют постоянного ухода и очистки, так как из-за ворсистой структуры они очень жирные. Также нужно сразу выбрать цвет. Яркий красный цвет многим кажется привлекательным, но стоит помнить, что одновременно он является еще и отличным раздражителем, а значит, машина станет непригодной для дальних поездок.Поэтому лучше выбирать нейтральные тона.

    Обязательно помнить о практичности. Светлые тона сильно пачкаются, потому что это машина, в которой люди сидят в обуви и верхней одежде, а это много пыли и мусора.

    Обивка интерьера — это прежде всего наклеивание материала. Следовательно, нужно также правильно подобрать клей. Сейчас немецкий KLEIBERIT и польский BOTERM GTA хорошо зарекомендовали себя на рынке. Они применимы ко всем вышеперечисленным материалам.

    Перетяжка — это самая суть работы

    Если вы планируете проводить тюнинг ВАЗ 2115 своими руками, то вам стоит запастись терпением. Обивка начинается с мелких деталей небольшой площади (боковые стойки, стойки крыши). На них будет накоплен небольшой опыт, который пригодится позже. Дело в том, что выкройки здесь не нужны, чего нельзя сказать о консоли, самой торпеде.

    Прокладка панели приборов

    Этот элемент очень нуждается в предварительных измерениях.Для создания узоров используется флизелин. Его радость в том, что он очень гибкий. Из него нужно сделать крышку, а затем вырезать по разметке панели. Здесь нужно быть очень осторожным, чтобы не нанести порезов на пластике, так как тогда они будут проступать сквозь отделочный материал.

    Что ж, выкройки готовы, теперь их нужно перенести на кожзам. Это занятие требует настойчивости, аккуратности, аккуратности и небольшого опыта. При нанесении размеров нужно точно очертить готовые выкройки, затем прибавить 0.5-0,6 см по всему периметру. Этот промежуток нужен для сшивания.

    Также существует самоклеющаяся пленка «Аракал», однако для работы с ней нужен большой опыт, поэтому мы не рассматриваем этот способ. К тому же он самый дорогой.

    Дальше происходит что-то вроде превью: все «кусочки» умещаются на свои места, после чего желательно рассматривать картину целиком. Многие не хотят этого делать для того, чтобы получить «сюрприз», но тогда это все же происходит, но с обратным эффектом.

    Ну все готово, теперь осталось все вместе сшить.

    Если это первый опыт работы на швейной машине, то лучше поэкспериментировать с другими тканями, чтобы не испортить материал.

    После шитья на спине останутся манжеты, которые необходимо обрезать, причем как можно короче. Для этого есть профессиональные машины, но они стоят больших денег и покупаются только в ателье. Теперь на лицевой стороне швы оформляются плоскогубцами, иначе на панели не будет четкости, все будет бесформенным и расплывчатым.

    Что ж, вот еще один превью, после которого мы откладываем нашу крышку для панели. Теперь нужно подготовить саму площадку для перетяжки. Для этого берем наждачную бумагу, примерно 240 или 320, и шлифуем все детали. Это необходимо для того, чтобы сгладить неровности и улучшить сцепление клея с панелью. Особое внимание стоит уделить внутренним углам, где это действие нужно проводить очень осторожно.

    Теперь все наконец готово к затяжке панели приборов на ВАЗ 2115 своими руками.

    Наносим на материал так называемый «грунтовочный слой» клея. Не волнуйтесь, если он впитается: должно. После того, как он высохнет, выкладываем вторую, после чего надеваем крышку на приборную панель. В обязательном порядке проследить, чтобы под материал не попал мусор и прочие мелочи, ведь достать их потом будет невозможно. Теперь нужно все места разгладить тряпкой, где-то подтянуться. Если есть пузыри, то лучше попытаться удалить их, пока клей еще влажный: тогда материал останется гибким и эластичным.

    После того, как перетяжка панно своими руками закончена, нужно переходить к остальным деталям интерьера, с ними теперь будет намного проще.

    Заключение

    В заключение стоит напомнить, что тюнинг автомобилей ВАЗ 2115 не ограничивается изысканностью салона. Из-за несовершенства конструкции, которая достается владельцу после сборки на заводе, есть огромный простор для фантазии, а также для проявления технических талантов людей.Многие считают, что за те деньги, которые вкладываются в такую ​​деятельность, можно купить иномарку, однако стоит помнить, что это будет всего лишь серийная копия, не выделяющаяся из общего потока подобных.

    На современных дорогах появляется все больше и больше автомобилей разных марок, отличающихся друг от друга. Одним из самых популярных автомобилей является ВАЗ 2115. Его владельцы часто делают тюнинг ВАЗ 2115 своими руками, чтобы придать своему автомобилю определенную индивидуальность и эксклюзивность.

    Внешний тюнинг ВАЗ 2115

    Новый владелец ВАЗ 2115 в первую очередь хочет внести изменения во внешний вид своей машины. И сразу обращает внимание на бампер. На это повлияют изменения. Если владельцу удается найти интересный и красивый аналог, то внешний вид автомобиля преображается сразу.

    Также стоит поменять обвесы, это касается не только пятнадцатой модели, но и многих других, например, что нужно делать чем раньше, тем лучше.При таком нереально стильном тюнинге ВАЗ 2115 своими руками выхлопная труба уже не выглядит. Его также следует заменить, например, на комбинацию из 4-х таких труб, как на некоторых. Для улучшения внешнего вида задней части автомобиля не стоит устанавливать спойлер. Это будет не к месту, да и переднеприводному автомобилю нечем улучшить его аэродинамические свойства. Но бирка отлично подходит для украшения заднего бампера.

    В ВАЗ 2115 тюнинг (фото) выхлопной трубы нужно проводить с осторожностью, а все потому, что такая труба, установленная возле задней двери, может вызвать отравление пассажира выхлопными газами авто.

    Тюнинг салона ВАЗ 2115 своими руками

    После улучшения внешнего вида можно переходить в салон автомобиля. При этом для ВАЗ 2115 предлагается множество различных модификаций. В последнее время особой популярностью пользуется установка кондиционера. Вы можете проделать эту процедуру самостоятельно. Самое главное — иметь средства на покупку такой техники, а также иметь инструмент и желание сделать салонный тюнинг своего ВАЗ 2115.

    За возможность владеть автомобилем придется платить воздухом. кондиционирования, поэтому стоит сразу взвесить все за и против.Например, вам не нужно думать об этих деталях. После установки этого устройства автомобиль станет больше потреблять ток от генератора, а также увеличится расход топлива. К тому же в этой модели нет специального места для кондиционера, поэтому его придется отрегулировать по размерам.

    Тем, кто определился, совет — модель кондиционера должна подходить к данной марке авто. Найти такой комплект несложно, в этом мы убедились, когда его сделали.При установке придется снимать торпеду и руль, чтобы найти место. В инструкции нужно подробно прочитать схему подключения, чтобы без проблем выполнить работу. Выглядит установка так: сначала подключаем компрессор, потом фреон и электровентилятор.

    Соедините все части воздуховодами, по которым к ним будет поступать воздух. Для защиты оборудования от повреждений необходимо использовать предохранители.

    Еще один вариант тюнинга, самый популярный среди автовладельцев, — это установка электростеклоподъемников.И хотя многие модели уже оснащены ими на заводе, еще много машин с ручным подъемом стекол. Для установки такого комплекта на ВАЗ 2115 потребуется подборка под конкретную марку автомобиля. Обратите внимание, что некоторые комплекты подходят только для входных дверей.

    Если вы решили тюнинговать панель ВАЗ 2115, то начните с подсветки. Для этого отлично подойдут диодные лампочки. Процесс их соединения прост и требует только внимания и усидчивости. И результат такого тюнинга только порадует.

    Интересным вариантом стайлинга может стать замена передних и задних динамиков. Такой тюнинг салона ВАЗ 2115 (фото) несомненно улучшит качество звука в вашей машине. При желании можно заменить саму магнитолу на более мощный аналог.

    Избавляемся от шума и создаем комфорт в ВАЗ

    Для максимального комфорта в салоне необходимо добиться хорошей шумо- и виброизоляции. Для этого необходимо провести обивку салона.Работа эта несложная, выполнить ее самостоятельно несложно, но требуется аккуратность при заделке швов. Но результат превзойдет все ожидания, а эстетический эффект продержится не один год.

    Для создания комфорта в салоне необходимо установить удобное и функциональное сиденье. Этот элемент интерьера снизит утомляемость водителя во время вождения, повысит комфорт и улучшит внешний вид салона. Тюнинг в этом случае может быть разным.

    Например, вы можете просто перетащить стулья.А можно довести форму стула до идеальной, поработать над эластичностью сиденья. Можно сделать кресло с подогревом или оснастить звуковыми сигналами. Здесь фантазии есть где бродить.

    Тюнинг двигателя ВАЗ 2115

    В отличие от внешнего вида ВАЗ 2115, его технические характеристики не так уж и плохи по сравнению с предшественником, имеющим несколько иные технические характеристики. Поэтому тюнинг двигателя на ВАЗ 2115 будет довольно простым.

    Начнем с сколов двигателя.Само слово означает перепрограммирование, и в данном случае это будет перепрограммирование двигателя. Стоит отметить, что существует достаточно широкий выбор для прошивки автомобиля, но не каждый вариант позволяет увеличить мощность двигателя.

    Каждый владелец ВАЗ 2115 выбирает подходящий для себя способ и цели, которых он хочет достичь. Наиболее популярные варианты прошивки — это увеличение тяги на низких или средних и высоких оборотах, а также снижение расхода топлива, но в ущерб силовым характеристикам.

    Спортивный тюнинг позволяет создать более динамичную езду по городским улицам. А экономичный режим позволяет сэкономить на расходе топлива во время поездок по городу, а также более спокойно ехать по трассе. Чтобы выполнить эту процедуру самостоятельно, необходимо разбираться в тонкостях электроники.

    После этого нужно подумать о настройке цилиндров. Ведь без увеличения их объема нельзя добиться хороших результатов. Для увеличения рабочего объема отполированы стенки цилиндров и облегчен коленчатый вал, а также уменьшены размеры поршней.

    Результатом таких манипуляций становится меньшая шероховатость стенок цилиндра, в результате увеличивается зазор между стенкой и поршнем и облегчается ход, что дает большее количество оборотов коленчатого вала. И это не единственная модернизация двигателя автомобиля.

    Можно доработать толкатели, увеличить распредвалы, заменить пружины и клапана.
    Поговорим о трансмиссии авто. Из-за увеличения показателей мощности двигателя нагрузка на трансмиссию автомобиля увеличится.Поэтому все части машины должны быть прочными и долговечными, чтобы выдерживать максимальные нагрузки. Например, дифференциал повышенного трения отлично подходит для стабилизации автомобиля на поворотах. В этом случае скорость может быть довольно высокой.

    Для настройки тормозной системы подходит установка педали тормоза спортивных вакуумных усилителей. Они позволяют увеличить давление на педаль. Это значительное увеличение, поскольку усилие удваивается. Вот такой он есть. При желании можно многое сделать сегодня и не откладывать на завтра.Главное, не бояться экспериментировать, тогда вы легко добьетесь желаемого результата.

    И напоследок видео о тюнинге ВАЗ 2115:

    А вот и другие тюнинговые автомобили отечественного автопрома.

    Отличия ВАЗ 2114 от 2109. Технические характеристики четырнадцатые

    Отечественный автопром развивается с низкой рентабельностью, выпускает на рынок различные модификации автомобилей, которые характеризуются схожим дизайном и идентичным дизайном.Так получилось с двумя автомобилями ВАЗ 2114 и ВАЗ 2109, которые выпускались на одной технологической линии в разное время. Внешне и внутренне автомобили практически идентичны, а потому название почему-то другое. Эти причины придется разобрать более тщательно.

    Определение

    ВАЗ 2109. — Пятидверная модификация купе ВАЗ 2108. Автомобиль с кузовом хэтчбек. Автомобиль выпускался на Волжском заводе до 2006 года, после чего права на производство перешли к Сызрансу.В народе известны прозвища «Спутник» или «Девять».

    ВАЗ 2109 Early Series

    ВАЗ 2114. — это обновленная версия ВАЗ 2109, в которой изменены некоторые параметры, связанные с конструкцией и внутренней начинкой. ВАЗ 2114 был запущен в серийный выпуск в 2003 году на Волжском автозаводе. Это пятидверный переднеприводный хэтчбек, он же «Самара-2».


    ВАЗ 2114.

    Сравнение

    В связи с тем, что ВАЗ 2114 является продвинутой модификацией ВАЗ 2109, различия между моделями не будут так явно бросаться в глаза.В первую очередь новая модель подверглась внешним и внутренним элементам. Производители кузова подарили новые фары и накладки радиатора, поменяли бампер и капот, добавили молдинги. ВАЗ 2109 имеет более прочный, практически непробиваемый бампер, которому данной модели, несмотря на наличие в ВАЗ 2114 улучшенных модификаций, отдается большее предпочтение.

    Особое внимание потребители обратили на обновленную панель управления, встроенную в ВАЗ 2114. Она спроектирована по европейским стандартам, поэтому более лаконично вписывается во внутренний дизайн, чего не скажешь о ВАЗ 2109.Кроме того, ВАЗ 2114 комплектуется передними стеклоподъемниками с регулируемой рулевой колонкой, а также рулевым управлением из «десятого» семейства. В целом внешний вид и внутреннее убранство отличаются более современным подходом, хотя потребители считают привычную «девятку» более надежной, выражая пожелания, чтобы в последних модификациях представили новый пульт управления.

    Есть изменения салона авто. Ранее четырехцилиндровый восьмиэлементный бензиновый двигатель другого объема (1.1, 1,3 и 1,5) устанавливался на ВАЗ 2109. На новую модель «Четырнадцатый» устанавливался только двигатель 1,5, хотя на данный момент допускается установка более современного 16-клапанного образца объемом 1,6.

    В настоящее время автомобили производятся по разным технологическим линиям, поэтому потребители жалуются на недавно выпущенный ВАЗ 2109, при этом они отдают больше предпочтения прошлым модификациям, чем улучшенному ВАЗ 2114. Однако «четырнадцатый» отличается более плавным ходом, повышенной звукоизоляцией. и современные технические индикаторы.

    Выводы Сайт

    1. ВАЗ 2114 — улучшенная модель ВАЗ 2109.
    2. Передняя часть кузова ВАЗ 2114 существенно отличается по дизайну.
    3. ВАЗ 2114 оборудован новой панелью управления, которая более лаконично вписывается в автомобиль.
    4. ВАЗ 2109 имеет бампер получше.
    5. В настоящее время автомобили собираются на разных заводах.
    6. ВАЗ 2114 больше ориентирован на европейские стандарты.
    7. ВАЗ 2109 — надежный автомобиль, который до сих пор пользуется спросом.

    Что лучше: ВАЗ 2114 или 2109? И получил лучший ответ

    Ответ Димона [новичок]
    разница небольшая. 2109- Бамперы нечувствительные, фары лучше светят (пока что новые). Ваз 2114 Более современный салон, чуть более мощный двигатель. А так … штампы кузова такие же. Моя рабочая 14 начала цвести через год эксплуатации … При пробеге 160 тысяч.

    Ответ от A111 [гуру]
    сильная редька не слаще.

    Ответ от Пердимонокл пердимонокл [гуру]
    Советую Москвич-412.

    Ответ от Виктор Кузьменко [новичок]
    Девять уже проверенных штука

    Ответ от Владимир Neorrow [гуру]
    Девять бамперов змей (просто зубило)

    Ответ от Хулиган. [гуру]
    Четырнадцатая, она выглядит по-современному.

    Ответ от Винямин Аристархов [гуру]
    Да, такой же как на ЗАЗ 968 и ЗАЗ 968м.

    Ответ от Людмила Тишакова [гуру]
    старая чисулия старая цена.Новое долото твердой стороны и новая цена. А если нет разницы, зачем атаковать дважды по одному, а потом грабить?

    Ответ от Владимир Яковлев [гуру]
    а чем отличаются фары? тогда берите фары побольше, ночью лучше покатайтесь

    Ответ от Отто Кац [активный]
    2114 экономичнее девятки и чуть «современнее».

    Ответ от Mist. [guru]
    Задал такой вопрос своему инструктору, получил такой ответ: на самом деле тоже самое немного изменено, салон удобнее, правда 2114 пластика больше.Ваз 2109 крепкий (или укрепленный) бампер, и это плюс!
    По сути — тоже самое.

    Ответ от @ [эксперт]
    Отечественный автопром еще далек от совершенства, особенно двигатель)))
    Лучше иномарка)

    Ответ от Александр Нидов [гуру]
    2109 как выглядит разнообразие

    Ответ от Алексей Жиглинский [guru]
    2114 Fresh, к тому же есть с мотором 1.6, 16-ти клапанная зимой продавалась по 260 руб…

    Ответ от $ Роман $ [гуру]
    2114 Вид современный, руль регулируется по высоте, салон симпатичный, аэродинамика лучше, а с моторами проверенных проблем не доставляют бензин и не придирчив!

    Ответ от Йол. [гуру]
    14 из ваз самый интересный мафик …

    Ответ от Џ Очень симпатичный парень [гуру]
    ВАЗ-2109 — легковой переднеприводный автомобиль с кузовом хэтчбек.Разработан и серийно выпускался на Волжском автозаводе в 1987 — 2004 годах. В настоящее время собирается в Украине [Источник не указан 75 дней] (с двигателем 1600 куб. См.). По сути, это 5-дверная модификация ВАЗ-2108.
    Ранее «сателлит» оснащался рядными четырехцилиндровыми восьмицилиндровыми карбюраторными бензиновыми двигателями объемом 1100, 1300 и 1500 куб. С 1994 года на эти машины стали устанавливать 4-цилиндровые 8-клапанные. бензиновые двигатели ВАЗ-2111 1500 куб. С распределенным впрыском топлива.Особенность 8-ми клапанного двигателя 1,5 л — при выходе из ремня ГРМ поршни не попадают в клапаны. На некоторые автомобили устанавливался роторно-поршневой двигатель ВАЗ-415, имевший большую мощность (140 л.с.), но небольшой ресурс.
    Автомобиль неоднократно подвергался рестайлингу: «низкую» панель приборов поменяли на «высокую», а затем на «Европантел».
    Первые автомобили имели «короткое крыло» (переднее) и короткий капот, которые в 1991 году были заменены на «длинное крыло» и длинный капот. Также изменился внешний вид Облицовка задних боковых окон, руля и т. Д.
    Очевидные достоинства и преимущества автомобиля характерны для всех моделей семейства Satellite / Самара: высокие динамические и скоростные качества, хорошая управляемость и устойчивость на разных типах дорог, прочные бампера. Отмечены существенные минусы: худшие по сравнению с «классикой» проходимость, уязвимость картера двигателя и масляного фильтра, снижение ремонтопригодности относительно предыдущих моделей ВАЗ, дребезжащая отделка салона из дешевых жесткий пластик, плохая эргономика педального узла и т. д.
    За счет компоновки с поперечным расположением силового агрегата и передних ведущих колес этот автомобиль стал компактнее и легче заднеприводных «Жигулей». Кроме того, в автомобиле более эффективно используется пространство, повышается курсовая устойчивость и проходимость автомобиля по дорогам со скользким покрытием, исключаются движения за счет подвески колес, обеспечивается относительно высокий уровень пассивной безопасности При лобовом ударе. .
    По сравнению с предыдущими («классическими») моделями салона-сателлита ВАЗ на 60 мм длиннее (хотя габаритная длина автомобиля уменьшилась на 120 мм), размеры тоннеля на полу уменьшились в результате перехода на новый макет схемы.Габаритная ширина машины не изменилась, но из-за гнутых боковых окон внутренняя ширина салона на уровне плеч стала ощутимой. В то же время снижение высоты корпуса привело к незначительности удобства посадки в машину, а педальный узел оказался не очень удобным из-за слишком плотного прилегания педалей друг к другу. Багажное отделение отделено от салона откидной полкой, которая поднимается при открытии задней двери. Для перевозки крупногабаритных грузов задние сиденья можно складывать.
    Система отопления и вентиляции обеспечивает подачу воздуха одновременно в несколько точек салона и обеспечивает равномерное прогревание всего объема кабины и ее стебля. Существенно повлияло улучшение комфорта передних анатомических кресел с подголовниками. При продольном перемещении сидений подушка одновременно поднимается и поворачивается относительно горизонтали. Взаимное расположение рычагов, кнопок, педалей, руля, приборов подчинено созданию величайших средств управления.В целом обзорность улучшена и снижена по сравнению с ВАЗ-2105 уровень шума в салоне — на 7 дБ (А). Улучшенная аэродинамика позволила снизить расход топлива «спутника» и уровень аэродинамического шума.
    Автомобиль требует меньше корректирующих движений при движении, позволяет быстрее и безопаснее преодолевать повороты, особенно на скользкой дороге. Общее снижение массы ВАЗ-2109 обеспечивается за счет более рациональной компоновки и широкого применения алюминия — для радиатора и других деталей, а также пластмассовых масс (около 80 кг).Снижены потери, связанные с сопротивлением воздуха, и

    Сравнивать эти отечественные машины мне приходилось много, и споры продолжаются. Эти автомобили мало чем отличаются от Они собраны на одном заводе, из одинаковых комплектующих и конструктивно похожи. Их внешний вид тоже очень похож. Итак, обновленный 2114 более продвинутый автомобиль? Стоит ли за него переплачивать?

    Самая распространенная когда-нибудь модель семейства — «Девятка»

    Начнем с базовой модели — ВАЗ-2109.Это вариант ВАЗ-2108 с пятью дверями . Позиционируется как семейный автомобиль. Он дешевле ВАЗ-2114, и иногда этого аргумента уже достаточно. Но у машины есть и другие козыри.

    Главное достоинство этого автомобиля дверей, дверей, комфортно и достаточно широко. Водитель, пусть даже высокий или толстый, легко сядет за руль. Второй плюс «девятки» — внушительных размеров багажника. , который на первый взгляд такой маленький, что оказывается очень объемным.Третье свойство этой машины — невероятный передний бампер . . Четвертый плюс — надежная подвеска , которая дает «девятке» хорошую маневренность и проходимость, лучше, чем у некоторых кроссоверов-иномарок. Поэтому эту машину часто можно увидеть в регионах, за городом, где приходится передвигаться по довольно плохим дорогам.

    Масса автомобиля — скромная 945 кг . Это и хорошо и плохо. Плохо, потому что при столкновении водитель «девятки» не протянет. Но это хорошо, потому что машина легко разгоняется и может ехать на высоких скоростях.Хотя нельзя сказать, что в этой машине очень комфортный салон, ему не близко. Водительское сиденье Достаточно комфортное.

    И напоследок расход топлива в этой модели эконом .

    А теперь перейдем к недостаткам этой легендарной машины:

    • Во-первых, это старых восьмиклапанных двигателей, которые поставили под капот автомобиля.
    • Во-вторых, безопасность , которая является тисками всей серии ВАЗ, при аварии, особенно на большой скорости, вероятность сильно ранена.
    • Еще один недостаток данной модели — частые поломки печки и системы вентиляции .
    • «Писк» салона — полное отсутствие шумоизоляции .

    Вывод: неплохая бюджетная машина, которую часто приобретают подержанной. ВАЗ-2109 остается в нашей стране популярной машиной. Но хорошей семейной машиной его не называют, потому что ездить на ней может быть опасно. Тем не менее, для человека, забитого в денежном плане, ищущего «рабочую лошадку», незамысловатую в ремонте и эксплуатации, эта машина самая лучшая.Среди иномарки невозможно найти аналог за такую ​​невысокую цену. Также следует отметить, что запчасти на «девятку», как и на ВАЗ-2114, будет очень легко найти и встать за копейки.

    Теперь о ВАЗ-2114

    У него тоже есть и слабые стороны, и сильные. Так как это всего лишь рестайлинговая версия «девятки» , рассмотрим, чем она от нее отличается.

    Во-первых, все системы, такие как отопление и вентиляция, улучшены и работают лучше , чем у старшего собрата.Внешний вид внешнего вида, который создает впечатление, что ВАЗ-2114 — более новый и продвинутый автомобиль, чем «девятка». Если рассматривать мотор, то он — под капотом у 2114 он не 8 минут, а двигатель 16 клапанный . Доработана и приборная панель — она ​​адаптирована под европейский стиль. Расход топлива немного экономный.

    Из минусов:

    • Отмечено, что у некоторых автомобилей уже с завода проблема с передними колодками , истирают тормозной диск.
    • Шумоизоляция на низких уровнях.
    • В плане безопасности ничего не изменилось, просто не .

    В этих машинах много общего

    Практически все: и подвеска, и двигатель, и системы — остались без изменений. У обеих машин одинаковые проблемы с безопасностью. Примерно такие же габариты и вместимость салона и багажника. Обе машины очень просты в ремонте и могут похвастаться завидной проходимостью. Кузов, быстро подверженный коррозии, является достоинством обеих моделей семейства.Можно сказать, что 2114, за исключением формы бампера и некоторых доработок в салоне, это та самая «девятка».

    А теперь рассмотрим отличия этих двух машин

    ВАЗ-2114 комплектуется новыми фарами и доработанной решеткой радиатора. Капот и бампер также выглядят обновленными. Но все это не делает бампер ВАЗ-2114 лучше предшественника. Напротив, бампер «девятка» способен выдерживать гораздо больше повреждений, а потому считается одной из его сильных сторон.

    Внутри автомобиль также доработан, благодаря чему панель управления стала более привлекательной и логичной. Стекла теперь поднимаются электромотором, а не рычагом.

    Вообще салон ВАЗ-2114 выглядит современнее , чем салон старшего собрата, но не забываем, что у «девяток» тоже есть приверженцы, которые считают ее салон более привлекательным или, скажем так, более привычным нам. Но это просто ностальгия кому-то присуща, а кто-то хочет кому-то обновленный салон. Здесь 2114 выигрывает.

    Итак, что выбрать?

    Здесь каждый решает сам.Результаты сравнения показывают, что 2114 — это отнюдь не новая машина, а только доработка 2109. Кузов четырнадцатой модели стал красивее, но потерял прочность и надежность. Панель приборов 2114, как и весь его интерьер, стала более интересной, эргономичной и функциональной. Хотя производитель надеялся, что 2114 будет полностью новой машиной, эти надежды не оправдались. Получилась такая же «девятка», только с обновленным салоном и кузовом.

    Однако добавление 16-ти клапанного двигателя делает ВАЗ-2114 более привлекательной моделью.Для человека, готового немного переплатить за такие преимущества, как дизайн, электрические переключатели и возможности открытого тюнинга, ВАЗ-2114 станет лучшей моделью. . Но в этом случае нужно брать версию с обновленным мотором .

    Но есть люди, которым нужна простая машина, от которой можно отказаться и которую легко ремонтировать. Лучше они выберут «девятку». К тому же, если владелец 2109 захотел модернизировать машину, то сделать это достаточно просто — самостоятельно установить электростеклоподъемники, улучшить внешний вид своего автомобиля и доработать интерьер.Обе модели для неприхотливых и новичков, но ВАЗ-2109 будет больше похож на того, у кого есть желание оторваться на тюнинге .

    Хотя модель 2109 дешевле 2114, различия между ними довольно небольшие. «Девятка» практически никогда не уступала ей по обновлению. Но самый весомый аргумент — это состояние наблюдаемой вами машины. Лучше выбирать старую модель 2109 в хорошем техническом состоянии. Зачем за ту же цену приобретать ВАЗ-2114, у которого явно есть проблемы с мотором или кузовом.

    Обе модели сняты с производства И кто знает, может, в будущем они станут объектом вожделения коллекционеров раритетных отечественных автомобилей.

    Одна из самых распространенных машин на отечественных дорогах. Популярность четырнадцатой модели обусловлена ​​оптимальным соотношением цены и качества, которым она обладает.

    FOURKY (ВАЗ 2114)

    Сложно за сопоставимые деньги (на вторичном рынке Четырнадцатый просит от 100 до 200 тысяч рублей, новые модели — в пределах 250-300 тысяч) найти современный автомобиль, который обладал бы аналогичной надежностью и выносливостью.

    В данной статье рассмотрим техническую. Узнаем, чем четырнадцатая отличается от девятки, и разберемся, какой модификации 2114 лучше отдать предпочтение в реалиях сегодняшнего дня.

    Технические характеристики Четырнадцатый

    Для начала рассмотрим основные характеристики.

    Четырнадцатая модель представляет собой 5-дверный хэтчбек со следующими размерами кузова (мм): D — 4112, W — 1650, B — 1402. — 970 кг, масса Limit Downloads — 470 кг.

    Колесная база у ВАЗ 2114 аналогична девятке — 2460 мм, река между передними колесами 1400 мм, 1370 мм.Четырнадцатый во всех модификациях имеет передний ведущий мост. Просвет между кузовом и дорогим поддоном — 170 мм.

    Автомобиль комплектуется 5-ступенчатой ​​с такими передаточными числами:

    • Первая скорость — 3,636;
    • Секунда — 1,95;
    • Третий — 1,357;
    • Четвертый — 0,941;
    • Пятая — 0,784;
    • Зад — 3,53.

    Четырнадцатый вмещает 43 литра бензина. Производитель рекомендованного топлива — Аи95.

    Тормоза барабанные, установленные сзади.Тормозной путь Загруженный автомобиль на скорости 80 км / ч составляет 38 метров.

    ВАЗ 2114 выпускался с двумя вариантами двигателей — 8 и. Все различия между ними подробно рассмотрены в последнем разделе статей.

    Отличия ВАЗ 2114 и ВАЗ 2109

    Поскольку четырнадцатая, по сути, является доработанной версией девятки, необходимо разобраться, в чем главное отличие ВАЗ 2109 от ВАЗ 2114.

    Пройдемся по наиболее значимым моментам.

    По габаритам четырнадцатый немного отличается от девятки — он длиннее 10 сантиметров и тяжелее до 40 кг. Клиренс I. Колесная база Изменений не претерпела.

    Отличия в кузове довольно значительны — наличие нового капота, фар, радиатора, бамперов и молдингов создают впечатление совершенно новой машины. Если говорить о качестве металла, то вещи в четырнадцатой модели вещей намного лучше — при правильном уходе он не гниет даже в самых проблемных местах.

    Базовая модель ВАЗ 2114 оснащалась 8-клапанным двигателем на 1500 см 3, аналогично тому, что было на девятке, однако в 2007 году с конвейера была запущена модель с двигателем 1,6 л с соответствующим ЕВРО. -4 стандарт с электронной педалью газа и электричества.

    В 2010 году в продажу поступила модификация «супер-авто» с 16-клапанным силовым агрегатом, превосходящим по всем параметрам девятятку.

    Шасси четырнадцатое, в сравнении никаких серьезных конструктивных изменений не подвергалось.

    Салон

    — одно из ключевых преимуществ четырнадцатой по сравнению с ВАЗ 2109. Первое, что стоит отметить — он не «гремит» (благодаря использованию жесткого пластика), тогда как в девятке он был одним из основных. проблемы.

    Над созданием интерьера салона работали специально приглашенные иностранные дизайнеры, поэтому он визуально сопоставим с салоном горного класса аналогичного года выпуска.

    В отличие от девятки, салон ВАЗ 2114 отличается более мягкими формами и наличием множества мелочей — стеклоподъемников, новых сидений, пепельницы с подсветкой, значительно улучшающих комфорт как водителя, так и переднего пассажира.

    В салоне

    существенно улучшен функционал бортового компьютера, который информирует водителя о состоянии основных систем автомобиля, температуре окружающей среды, текущем времени и имеет множество полезных функций.

    Особенности моделей с 8 и 16 клапанами

    Модельный ряд 2114 представлен двумя заводскими модификациями: классической «Самара», выпускавшейся с 2001 по 2013 год, и «Супер-Авто», производимой дочерней компанией ВАЗа — ЗАО «Супер-Авто», поставки которой начались. рынок 2010 г. И продолжаюсь по сей день.

    Эти модификации отличаются силовым агрегатом: на «Самаре» стоит двигатель с 8 клапанами, на «супер-авто» — мотор с 16 клапанами, которым в стоке оснащена «Лада Приора».

    Определить визуально, какой двигатель установлен на четырнадцатом, под силу только профессионалам, или тем, кто хорошо разбирается в модельном ряду ВАЗ, ведь внешне они обладают только одним отличием — колесными дисками разного диаметра: на 8V установлено тринадцать дисков, на 16V — четырнадцать.

    Все основные отличия заключаются в силовых агрегатах, которые похожи только на один литр, на обеих моделях стоят двигатели объемом 1,6 литра.

    Пройдемся по основным достоинствам модели с двигателем 16V:

    • Максимальная мощность двигателя 16V составляет 66 кВт, что обеспечивает 5000 об / мин, в то время как двигатель 8V при 60 кВт выдает 5200 об / мин;
    • Если перевести эти характеристики в лошадиные силы, то у 16V — 90 лошадей, а у 8V — 81;
    • Кроме того, в блоке питания 6В 16В существенно доработана полнота сгорания.топливные смеси, у 16-ти клапанной четырнадцатой расход на 100 км стоит 7 литров, у модели 8V — 7,6 л / 100км;
    • Двигатель
    • 16V также имеет лучший крутящий момент (NM) — 131 / 3700мин, в 8V — 120 / 2700мин, поэтому экспоненты разгона шестнадцатиклапанного двигателя намного превышают 8V — 11,2 и 13,2 секунды до сотни соответственно;
    • Максимальная скорость 16V — 190 км / ч, 8V — 160 км / ч.

    Повышенная мощность силового агрегата 6V послужила причиной доработки дисков на 14 дюймов с вентиляционной полостью, наличие которой исключает возможность перегрева тормозных колодок при экстренном торможении.

    Также стоит отметить, что ВАЗ 2114 с двигателем 16V намного увереннее держит дорожное полотно за счет улучшенной подвески — автомобиль комплектуется энергоемкими амортизаторами и улучшенными стойками.

    На этом обзоре подходил к концу четырнадцатый.

    Создайте уникальный образ автомобиля с помощью тюнинга бампера. Придать автомобилю неповторимый образ с помощью тюнинга бампера бампера от иномарки на ВАЗ 2109

    Один из способов выделить свой автомобиль — это тюнинг.Изменение внешнего вида автомобиля начинается с кузова. — Несложная операция, существенно меняющая внешний вид автомобиля.

    Изменение конструкции комплекта сделано ради улучшения внешнего вида как детали, так и автомобиля в целом, а также для придания дополнительных опций. На тюнинговом элементе кузова установлены дополнительные осветительные приборы и воздуховоды для защиты двигателя от перегрева. Замена буфера от ВАЗ 2109, выпускалась по следующей технике:

    1. Покраска или оклейка.Для настройки таким образом потребуется провести подготовительные работы, а также изменить цвет деталей. Для этого используйте краску или специальную пленку (например, угольную).
    2. Установка детали с другого станка. Как правило, ставят запчасти от ВАЗ 2114. Установка вызывает определенные трудности, так как элементы крепления обвеса от более новой модели не подходят для установки на девятку. Буфер с четырнадцатой, на ВАЗ 2109 выглядит чужеродно, так как плавные линии кузовного элемента не сочетаются с рублеными формами кузова девятой модели.
    3. Использование готовых воздушных змеев. Этот тип настройки прост в реализации. Водителю необходимо выбрать понравившийся элемент и установить его на автомобиль. Вестеры на ВАЗе, комплектуются накладками на крылья, пороги и спойлеры.
    4. Пайка и приклеивание штатного буфера. Измените форму и внешний вид детали. Добавьте новые декоративные элементы. На ВАЗ 2109 устанавливаются предметы, имеющие пластиковый носитель. При пайке или склейке нужно использовать пластик такого же типа.
    5. Установка дополнительного оборудования.Объект оборудован фарами, воздуховодами.
    6. Создание нового обвеса. Новый элемент кузова изготовлен из стекловолокна. Фантазия автолюбителя не ограничивается.

    После внесения изменений в структуру склада (кроме покраски и оклейки) их необходимо зарегистрировать в ГИБДД.

    В зависимости от выбранного метода настройки различают инструменты и материалы, необходимые для работы:

    1. Для оклейки и перекраски потребуется обезжириватель, шлифовальный станок и наждачная бумага, шпатлевка, шпатель, шпатель, тряпка, грунтовка.
    2. Для переустановки обвеса понадобится деталь от другой машины, набор инструментов, тряпка, металлическая щетка.
    3. Предварительно полученный буфер настройки, набор инструментов, тряпка.
    4. Композитный клеевой состав, мощный паяльник, металлическая сетка, кронштейны, строительный фен.
    5. Стекловолокно, эпоксидная смола, строительная пена, пенопласт или технический пластик, строительный скотч, острые канцелярские товары со сменными лезвиями.

    Подготовительные работы

    Перед началом работ с кузова автомобиля снимается буфер.Демонтированная деталь тщательно моется и просушивается. Шлифовальный станок снимается лакокрасочным покрытием. Обезжирить. Осмотрите буфер на наличие сколов, вмятин и трещин. Устраните эти неисправности, отложите.

    При шлифовке, после снятия каждого слоя краски, место обезжиривают.

    Процесс изготовления нового бампера

    Несколько иной процесс подготовки детали к работе. Понадобится снять штатный обвес. Он будет использован как основа для новой детали.Обрежьте корпусной элемент строительным скотчем. Нанесите мелкозернистую монтажную пену, пластилин или пену. Из этого материала нужно создать единый монолитный блок. Для создания и изменения формы нового бампера вам понадобится острый нож. С его помощью они образуют основные линии изделия, воздуховоды, ниши под противотуманные фары и номерной знак.

    После нанесения пены она должна хорошо высохнуть.

    После придания формы будущему изделию на грунтованное основание наносится слой стекловолокна.При этом старайтесь избегать появления складок и пузырьков воздуха. На стеклоблок нанесен слой эпоксидной смолы. Процедуру повторяют 3-5 раз. Дают деталям подсохнуть, полируют, шпаклевкой устраняют дефекты и неровности, они портятся, наносятся грунтовкой и краской. После высыхания лакокрасочного покрытия изделие устанавливается на автомобиль.

    При работе с эпоксидной смолой и стекловолокном рекомендуется использовать защитные перчатки и респиратор.

    Улучшение штатного бампера

    Для придания бамперу штатному автомобилю более привлекательного внешнего вида или последующего оснащения детали дополнительными компонентами, тюнинг обвеса.

    Этот процесс выполняется с помощью клея и пайки. Необходимо иметь в наличии донорский обвес. Важно, чтобы тип пластика стандартного предмета и донора совпадали. После формирования деталей и элементов для обновления буфера их припаивают мощным паяльником.Для придания конструкции прочности ее армируют металлическими элементами. Вместо пломбирования можно использовать склейку двух и более компонентов будущего обвеса. После нанесения клеевого состава полученная конструкция просушивалась конструкционным феном. Далее ее шлифуют, устраняют дефекты шпаклевкой, полируют, наносят грунтовку, красят и устанавливают на авто.

    Настроенный автомобиль выглядит стильно и агрессивно. В модернизированном буфере вместо порогов устанавливаются юбки, созданные тем же способом, что и буферы.

    Особенности тюнинга бамперов

    Изменениям подвергаются буферы и классические модели ВАЗ. Значит серии и 2105, и 2108 новее, и 2109 — другие.

    ВАЗ 2105-07

    И другие модели классического семейства заключаются в приобретении и установке доработанного обвеса (задний и передний бампер можно сконструировать независимо) или установке накладок на деталь. Наряду с накладками на буфер устанавливаются дополнительные противотуманные фары. Таким же образом проводится тюнинг бампера на автомобиле ВАЗ 2106.

    Также на моделях 2107, 2106, 2105 тюнинг заключается в разборке кузова. Для этого снимаем корпусный элемент и монтажный кронштейн.

    ВАЗ 2108-99

    Стандартные сегменты из девяти часто могут изменяться. Бампер на ВАЗ 2109 тюнингуют по многим причинам: из-за провисания элемента, неустойчивого внешнего вида или недостаточной прочности. На автомобилях ВАЗ 21099, 2109 и 2108 проводится передний и задний тюнинг.

    Изменения помогают решить проблемы штатных автомобильных бамперов.Чтобы придать автомобилю необычный вид, установите кузова от других моделей. Так что четырнадцатая модель буфера ставится на девятку. Недостатком такого решения можно назвать несовпадение мест крепления и несколько негармоничное сочетание кузова и обвеса.

    Автомобиль тюнинг, многие начинаются с изменения конструкции бампера. Этот шаг позволяет сделать внешний вид машины более привлекательным, а на корпусе элемента поставить дополнительные приспособления. Авто с необычным бампером привлекает взгляды прохожих и других водителей.

    Эта часть изменений наиболее заметна для всех остальных автомобилистов. Самое простое, что решаются владельцами — это установка различных развалок, замена бамперов и т. Д. Этот вид тюнинга ВАЗ 2109 точно не навредит, если вы собираетесь делать двигатель, коробку или подвеску.

    Варианты пола Бесконечный набор. Помимо воздушных змеев, также возможно изменение цвета корпуса, однако это действие необходимо будет подтвердить документально в ГИБДД.В этом нет ничего страшного. Некоторые останавливают свой выбор на мате. При этом следует помнить, что возникнет такая сложность, как невозможность полировки.

    Чаще всего владельцы ваз тюнингуют оптику с банальным оттенком, однако это не совсем легальный и практичный способ. Но грамотная настройка оптики затрудняет то, что большинство альтернативных вариантов очень плохого качества или по очень высокой цене. Поэтому с настройкой оптики придется полностью заморачиваться.

    Также необходимо иметь в виду, что настраиваемая оптика делается относительно быстро. Любой человек, так или иначе занимающийся тюнингом, скажет вам, что даже неудачная конструкция может скрасить уникальность детали. Еще хочу сказать, что если вы все же решили поэкспериментировать с настройкой оптики, то делайте это только на задней панели.

    Тюнинг двигателя «Девятка» своими руками

    Любой профессионал скажет вам, что если вы хотите заняться тюнингом двигателя, то сначала необходимо позаботиться о тормозной системе, а затем о трансмиссии.Если в этих аспектах все готово, то можно переходить к такому процессу, как тюнинг двигателя ВАЗ 2109. Тюнинг девятки в районе силового агрегата Сравните с тюнингом восьмерки.

    Объем можно «прогнать» до 1,7 л., Если, конечно, не поставить наверх. Однако, если вам нужен более уязвимый двигатель, вам нужно будет позаботиться об охлаждении. Далее рассмотрим один из вариантов доработки двигателя «Девятка».

    Первые результаты: увеличение мощности до 98 л.с., максимальная скорость до 180 км / ч. В процессе использовались облегченные коленчатый вал, шатуны, клапаны и поршневые пальцы, а также кованые поршни, покрытые дисульфидом молибдена.Пригодилась Лада Калина, от которой сняли головку блока цилиндров.

    Также был установлен новый распредвал на 11,2 мм., В итоге пришло выпускное и впускное полотно. Новые опоры двигателя (усиленные) — на всякий случай, но задние приводили к сильной вибрации в салоне. Контроллер-контроллер Январь 7.2 управлял двигателем.

    Первое и самое главное описывается поговоркой «плачу дважды», здесь все понятно. Серьезная настройка двигателя сокращает срок его службы — это, к сожалению, не опровергается.Поэтому, чтобы не потерять деньги, время и силы, а также не получить дополнительных проблем. Дважды подумайте — нужно ли вам это.

    Бампера автомобиля ВАЗ 2109 славятся непостоянной прочностью. Также особенность защитных элементов Лады «Девятка» — характерный внешний вид. Рубленые прямоугольные формы и черный цвет не сбивают с толку другую модель.

    Но приходит время, когда замена бампера на ВАЗ 2109 просто необходима. При движении по дорогам России На протяжении многих лет защита до сих пор приходит в негодность.Либо драйвер замораживает очертание базовой детали, и он хочет заменить его из соображений эстетики. Как вариант, применяется Деталь ВАЗ 2114 или прибегают к тюнингу. В любом случае вам нужно будет снять передний и задний бампер. Сделать это несложно даже в собственном гараже. Рассмотрим последовательность действий, причины демонтажа и способы настройки.

    Причины снятия деталей

    Водители «девятки» в таких случаях производят демонтаж передних и задних защитных элементов.

    1. Замена бампера ВАЗ 2109 на такой же (базовый) по причине сильного износа или неисправности.
    2. Установка нового, более красивого, защитного элемента.
    3. Подъем.
    4. Покраска или Рихтовка кузова (с последующим монтажом защитного элемента обратно).
    5. Снятие радиатора, ремонт осветительных приборов.

    В первом случае защита снимается, т.к. пришла в негодность. Езда без переднего бампера ВАЗ не только актуализирует вашу машину внешне, но и оставляет незащищенными элементы кузова, системы охлаждения двигателя.Такая же ситуация и с задним бампером: без него Lada не выглядит полноценной, а кузов, глушитель и задняя подвеска находятся под угрозой. Поэтому необходимо удалить поврежденный элемент и заменить новый. Заводской элемент на ВА3 2109 можно везде купить в автомагазинах.

    При замене с целью декорирования или тюнинге бампера водитель снимает защиту и выглядит на новый вкус. На рынке представлено множество вариантов низких и массивных гоночных элементов.Некоторые предпочитают оснащать «девятку» бамперами от своей «наследницы» — Лады 2114. Это не самый удачный шаг, ведь с установкой придется повозиться. Отверстия под крепеж немного не совпадают с теми, что у 2109. К тому же округлые формы экстерьера 2114 не совсем скрывают рубленый стиль «девяток».

    Снимать заводской предмет надо будет, если кузов решили полностью перекрасить. Ведь часть кузова находится под бампером. Также разборка необходима, чтобы добраться до радиатора и фар.При сбоях в системе охлаждения двигателя бывают случаи, когда нужно снять радиатор. К тому же с завода у всех «девяток» есть зазор между защитой и корпусом (провисание), и многие считают, что такое решение портит внешний вид.

    Автомобильные смазки самостоятельно поднимают бампер. Эта процедура предусматривает обрезку верхнего края. Эту работу своими руками выполнить не всегда возможно, и если вы не уверены, что сможете ровно разрезать слой, обратитесь к специалистам.

    Снятие переднего и заднего бампера произвести самостоятельно

    Чтобы снять защитный элемент, нужно пройти на смотровую яму. Ведь вам придется открутить крепеж под автомобилем. Для демонтажа потребуются следующие инструменты:

    • трещотка и набор головок;
    • Гаечный ключ
    • на 13;
    • кросс-стойкость.

    Если разбирать не с целью ремонта фар или кузова, то сами осветительные приборы снять нельзя.Как снять передний бампер «Девятки»? Сначала откручиваем два болта крепления передних рундуков (хрюнглз). Выполняется головкой на 17. Далее следует еще открутить два болта, которые находятся с внутренней стороны, и соединить бампер с кронштейном кузова. Вам понадобится голова за 10.

    Затем нужно вытащить шпильки крепления кронштейна и отсоединить насадку от защиты. Если вы хотите снять деталь вместе с кронштейнами, вам понадобится ключ на 13. Откручиваем две гайки крепления переднего кронштейна к кузову.Выкинув три винта, снимаем боковой кронштейн.

    Если у вас модель ВАЗ 2108 до 1985 года, разборка немного другая. Сначала необходимо открутить гайки с боковых счетчиков, затем болты крепления переднего крыла с двух сторон. Далее мы вроде защищаем, задерживаем и удаляем. Заднюю защиту также легко демонтировать. Если вы занимаетесь покраской, то отдельно снимите номерной знак и задние фары.

    Проводку, идущую от цифр и фар, в любом случае следует отключать, вне зависимости от причины демонтажа.

    Как снять бампер с корма ВАЗ 2109? Головкой на 17 откручиваем сначала болты нижнего заднего крепления. Далее следует демонтировать по два болта бокового крепления с каждой стороны. Шпильки из боковых скоб выходят. После этого откручиваем две гайки кронштейнов на ключе на 13.

    Сзади в конструкции также предусмотрена поперечная балка. Крепится к облицовке защитного элемента с помощью восьми болтов. Откручиваем их ключом на 10 и снимаем планки, к которым крепится балка.Задний бампер демонтирован.

    Автомобиль ВАЗ 2109 часто поддается тюнингу. Причина заключается в невысокой цене автомобиля и наличии ряда недостатков, которые водители стараются устранить, улучшая внешний вид и технические характеристики авто.

    Перед тем, как выполнять тюнинг ВАЗ 2109, можно спроектировать виртуальный макет готового автомобиля. Для этого существуют сайты, разрешающие онлайн девять. Принцип работы такого сайта довольно прост:

    1. После загрузки страницы на мониторе ПК или планшета появляется список моделей автомобилей (здесь есть как иномарки, так и автомобили отечественного производства).
    2. После выбора ВАЗ 2109 появляется «девятка», выполненная в стандартном исполнении.
    3. Используя подбор подходящих деталей, пользователь имеет возможность виртуально «устанавливать» детали тюнинга на станок и по окончании работы оценивать результат.
      Результат 3D-настройки можно сохранить для дальнейшего редактирования или просмотра. Но для этого потребуется регистрация на сайте.

    Представленные на сайте сделаны по аналогии с теми, что можно приобрести в магазинах автозапчастей.

    Диски и шины

    Один из распространенных видов модернизации ВАЗ 2109 — замена штатных колесных дисков. Штампованные, которые стандартно устанавливаются на машину, имеют устаревшую конструкцию, принимают машину. Однако их преимущество заключается в высокой прочности.

    В результате доработки установил литые диски. Они имеют презентабельный дизайн, малый вес, а наличие дополнительных отверстий между дисковой вязкой способствует более эффективному охлаждению тормозов автомобиля.К недостаткам тюнинга этого типа ВАЗ 2109 можно отнести высокую стоимость Диски и их меньшую прочность по сравнению с штампованными.

    В диаметре диски обычно выбирают 15-16-дюймовые варианты. В некоторых случаях можно отметить колеса диаметром 17 дюймов. Однако такие колеса имеют низкопрофильную резину.

    Установка колесных дисков большого диаметра (от 18 дюймов) подразумевает наличие на автомобиле развалов — расширенных и удлиненных по высоте колесных арок. Иначе большие колеса на ВАЗ 2109 будут при движении машины соприкасаться с колесной аркой, а грязь из-под колес попадет на кузов автомобиля.

    Оптика

    Установка новых фар — один из видов красивого тюнинга ВАЗ 2109. Стандартное переднее освещение Машины меняют на ксеноновые или галогенные фары, меняют отражатели. На переднем бампере или непосредственно в самом пятне монтируются светодиодные ходовые огни и новые габариты («ангельские глазки»).

    Изменениям подверглась и задняя оптика. Вместо лампочек установите яркие светодиоды. Они не только улучшают внешний вид машины, но и делают ее более заметной в условиях плохой видимости.

    Перед тем, как вносить изменения в конструкцию оптики автомобиля, переделки необходимо согласовать с ГИБДД. В противном случае ездить на такой машине будет запрещено.

    Кузов

    Пузырьковый тюнинг ВАЗ 2109

    заключается в установке на машину спортивных бамперов, установке пластиковых деталей, улучшении аэродинамических свойств ВАЗ 2109 за счет установки спойлеров и соответствующих накладок.

    Готовые комплекты пузырей и бамперов можно найти в магазинах автозапчастей, однако некоторые водители разрабатывают новые детали кузова Авто самостоятельно.Для этого используют заготовленные формы и стеклопластик. Двери и крышки багажника и капота могут отличаться карбоном или карбонатом: более прочные и легкие.

    Установлены дополнительные воздухозаборники на тюнинговой девятке на крыше и капоте, затонированы окна и стёкла задних фар. Часто можно встретить автомобили, окрашенные в яркие нестандартные цвета или украшенные аэрографией.

    При создании аэрографии не следует экономить на материалах и инструментах.Рисунки, сделанные с использованием недорогих красок (и при использовании дешевых красок), быстро теряют насыщенность, и их можно мыть через несколько километров пути на машине.

    Кроме того, улучшение внешнего вида ВАЗ 2109 подразумевает продажу дверей, капота, багажника, бамперов пленкой «под карбон».

    Тюнинг ВАЗ 2109 подразумевает оснащение автомобиля «Ламбодоры» (они лезут вверх) и колесными дисками. А днище машины подсвечивается светодиодными лентами, имитирующими неоновый свет.

    Салон

    Тюнинг тюнинг на ВАЗ 21099 касается и переделок салона.В первую очередь поменять штатную шумоизоляцию, обивку сидений и щиток приборов.

    Для улучшения шумоизоляционных свойств внутреннюю отделку снимают, демонтируют обшивку и с помощью специального клеевого состава фиксируют шумоподавляющие материалы, стыки стыков обрабатывают соответствующими жидкими растворами. В новом безумии салон получает более качественные материалы, а штатные сиденья меняют на снятые с иномарки.

    Усовершенствование приборной панели заключается в установке мультимедийного центра (в торпедной машине встроен планшетный компьютер), креплении бортового компьютера, навигатора.Панель приборов I. Руль Установлен на тюнинг ВАЗ 2109, также может быть снят с другой модели.

    Шасси

    Улучшение ходовой части автомобиля подразумевает тюнинг подвески, доработку тормозной системы. Также изменениям подвергается трансмиссия и двигатель ВАЗ 2109.

    Двигатель

    Тюнинг двигателя направлен на увеличение мощности силового агрегата. Обработка мотора улучшена за счет улучшения головки блока цилиндров, замены поршней, а также установки турбины.При выполнении этих переделок водителю потребуется полностью разобрать мотор автомобиля.

    Изменения в конструкции двигателя придают машине дополнительную мощность. Однако, чтобы автомобиль можно было эксплуатировать, все доработанные модификации необходимо регистрировать в ГИБДД.

    При настройке карбюратора вместо одной детали устанавливают две и шлифуют впускной коллектор карбюратора.

    Подвеска

    1. Детали изменены на более современные.Например, купив газомасляный амортизатор известного производителя, водитель улучшит работу задней и передней подвески.
    2. Установка элементов, придающих подвеске дополнительную жесткость. Это могут быть более жесткие пружины от других моделей.
    3. Установка пневмо механизма, позволяющего самостоятельно регулировать клиренс автомобиля. Процесс установки такой системы трудоемкий и затратный.

    После работы с подвеской автомобиль станет более предсказуемым и устойчивым к поворотам.

    Трансмиссия

    Тюнинг на ВАЗ 21099 подразумевает изменение конструкции подвески автомобиля. Водители меняют количество передаточных чисел, ориентируясь на свой стиль вождения, и устанавливают короткометражную сцену. Это увеличивает скорость переключения передач.

    При самостоятельной настройке в случае ошибок коробка передач может работать нестабильно, что приведет к аварийным ситуациям на дороге. Поэтому для улучшения работы КПП ВАЗ 2109 рекомендуется обращаться в сервисный центр, который укомплектован соответствующим оборудованием.

    Торкемосе

    Для тюнинга автомобилей ВАЗ 2109 рекомендуется улучшить тормоза. Задние барабанные тормоза устанавливались на модели, выпускаемые на Волжском рвоте. Драйверы для улучшения тормозных свойств машины заменены на дисковые.

    При замене тормозов меняют ступицы. Например, при установке дисковых тормозов на автомобиль монтируются ступицы колес от ВАЗ 2112.

    ВАЗ 2109 — советский и беззаботный российский популярный в России и странах СНГ.Модель имеет невысокую цену, что делает доступным тюнинг. Улучшение движений девятки и ее внешнего вида дает возможность получить комфортную, красивую и стильную машину за относительно небольшие деньги.

    Читать 6 мин.

    Бампера на ВАЗ 2109 имеют довольно примитивный вид и их доработка — задача номер один для многих автовладельцев. Какими способами можно доработать девять? Ответ прост — тюнинг бамперов.

    С самого начала выпуска ВАЗ 2109 сразу появились стремления владельцев к изменению ни каких отражающих внешний вид бамперов.Эти стремления обусловлены несанкционированным внешним видом бамперов, ведь материал, из которого был изготовлен бампер, быстро потерял свой грузовой вид и расплавился под действием солнечных лучей.

    Изначально самым распространенным методом доработки бампера ВАЗ 2109 была его покраска в цвет кузова, но этот способ не подошел. Объясняется все довольно просто — слабое сцепление материала бампера с наносимыми составами привело к быстрому исчезновению частей покрытия под действием уходящих из-под колес гравия и песка. В связи с этим изменения бампера ВАЗ 2109 перенесены на несколько других самолетов.

    Установка бамперов с ВАЗ 2114

    Очень популярна была установка бамперов на ВАЗ 2109 от других моделей, например, от ВАЗ 2114. Установка бампера этой модели, конечно, заставит потрудиться, потому что не встают на место без ряда доработок. Вид «девятки» существенно изменился, хотя стоит отметить, что штатный бампер в крепости лучше, чем позаимствованный у 2114, а плавные закругленные линии бампера выглядят немного чуждо на фоне рубленых угловатых углов.

    Поднятие бамперов

    Практически любому владельцу ВАЗ 2109 не особо нравятся стандартные зазоры между бамперами и кузовом. Этот эффект получил название «экономия бампера». Такую мешковину стараются убрать, что позволяет существенно изменить визуальный колорит автомобиля. Этот процесс довольно трудоемкий, так как требует полного демонтажа обоих бамперов и обрезки верхнего края, делать это нужно очень плавно, чтобы не получить в дальнейшем поломок и трещин.

    Установка тюнингового бампера вместо штатного

    Различных элементов и аксессуаров для тюнинга бампера ВАЗ 2109 предлагается достаточно. Как правило, тюнинг бамперов не выполняется локально, а выполняется комплексно с установкой других элементов, таких как пороги, спойлеры и молдинги. Такой вид тюнинга придает автомобилю практически уникальный внешний вид, но есть и отрицательные моменты.

    Во-первых, цена, стоимость работ и материалов довольно часто достигает довольно приличной суммы, которую готовы выложить только истинные поклонники тюнинговых моделей.

    Во-вторых — удобство использования, практически во всех случаях тюнинга с установкой покупных запчастей у нас достаточно низкие бамперы, с которыми у вас не будет особого пути в условиях. плохие дороги и пересеченная местность. То есть не всегда пойти на рыбалку и вылезти из-за угрозы отбить бампер.

    За счет этих моментов автовладельцы стараются переделать его своими руками таким образом, чтобы эти изменения отвечали всем пожеланиям и при этом были дешевле.Расскажу о некоторых способах изготовления тюнинга.


    Методы тюнинга

    Итак, чтобы создать свой неповторимый бампер, необходимо изначально определиться, что вы хотите — создать его с нуля или ограничиться обычным тюнингом?

    В первом случае не обойтись без высокой точности, опыта и большого количества свободного времени. Стыки необходимо выполнять ровно и аккуратно, ведь люфтов и перекосов быть не должно. Отдельного внимания заслуживают крепления бампера к кузову.Лучше установить его на родные места креплений или заранее предусмотреть те точки, где он может быть прикреплен. Большинство этих мест довольно просто определяют опытные клубни «на месте». В основном к бамперу приклеиваются фланцы, которые должны подходить к кузову, в этих местах их просто закручивают болтами или шурупами. Бывают случаи, когда поверхности корпуса для крепежа находятся достаточно далеко, тогда стоит изготовить дополнительные металлические кронштейны.

    Второй случай является наиболее распространенным из-за его относительной простоты.Есть штатный бампер ВАЗ 2109 и добавлены новые дополнительные элементы. К таким элементам можно отнести появление новых отверстий, изменение формы, установку юбок и воздухозаборников, а также других элементов. Однако и в этом случае крепление бампера к кузову остается штатным, а стыки принципиально не меняются.

    «Из какого материала сделать новый бампер или его доработку?» — Этот вопрос возникает у любого автовладельца, решившего самостоятельно доработать бампер своей машины.

    Зачем что-то придумывать, если давно доказано, что самые простые материалы — монтажная пена и поролон. Популярность этих материалов обусловлена ​​их доступностью, ценой и простотой обработки.

    Производственный процесс

    Если рассматривать процесс изготовления бампера, то схема будет выглядеть так:

    • Создание новой формы бампера;
    • Подготовка полученной поверхности к нанесению следующего слоя;
    • Нанесение смолы или стекловолокна на деталь в несколько слоев;
    • Обработаем получившуюся деталь шпаклевкой и получим точную конфигурацию;
    • Нанесение грунтовки и окраска.

    Есть отличия в обработке модели от пенопласта и от монтажной пены. Дело в том, что дальнейшее нанесение полиэфирной смолы на пенопласт без нанесения сверху технического пластилина невозможно, в отличие от пенопласта, поскольку смола пенится на корпусе.

    Опишем отдельно весь процесс Создание нового бампера из смолы, стеклопластика, пенопласта и монтажной пены мы не будем описывать, так как информации по этим вопросам достаточно.Однако расскажем немного о возможной частичной доработке Бампера ВАЗ 2109 своими руками.

    Доработка штатного бампера

    Для данного вида тюнинга мы рекомендуем использовать монтажную пену, она наносится в нужном вам направлении, и после замораживания формы вы получаете необходимую форму. Дополнительным преимуществом в данной ситуации является то, что для этой операции вообще необходимо иметь целый бампер. Ведь нам нужна только целостная конструкция с элементами крепления. Схема создания обновленного бампера выглядит так:

    • Этот вид тюнинга начинается с создания новой решетки радиатора. Он закреплен в верхней части штатного бампера. Закрываем все части, которые боимся размыть;
    • Просекаем наждачкой все места нанесения будущей пены для улучшения схватывания;
    • Избыток пены срезать ножом;
    • Ломаем необходимое количество смолы и режем стекловолокно мелкими кусочками;
    • Осуществляем нанесение пропитанного смолой стекловолокна в несколько слоев, и оставляем до полного высыхания;
    • Очищаем с помощью сэндвича для получения максимально гладкой поверхности;
    • Наносим шпатлевку со стекловолокном и снова ждем полного высыхания, после чего обрабатываем наждачной бумагой;
    • Наносим слой шпаклевки, но уже без стеклопластика и снова ждем и убираем;
    • Шлифовка, а потом можно покрасить в цвет кузова.

    Как сделать своими руками спойлер: Как сделать спойлер на автомобиль своими руками

    Как сделать спойлер на автомобиль своими руками

    Желая выделиться из серого транспортного потока, каждый автовладелец придумывает способы придания своей машине запоминающегося внешнего вида. Нанести рисунок аэрографом или полностью протюнинговать авто по карману далеко не каждому. А вот сделать спойлер на кузов своими руками — это задача, доступная для владельца любой модели машины. Такой тюнинг не только облагораживает экстерьер, но и придаёт автомобилю улучшенные аэродинамические характеристики.

    Что такое спойлер для авто

    В автомобиле спойлером называют отдельный элемент, который перенаправляет потоки воздуха для сокращения аэродинамического сопротивления кузова. Помимо этого, спойлер помогает бороться с запыляемостью кузова и увеличивает прижимную силу автомобиля во время движения. Иными словами, спойлер способен придать некоторым типам авто дополнительную спортивность.

    Для чего нужны спойлеры

    Если говорить о функциях современных спойлеров, то можно выделить три основных назначения этого элемента:

    • придание автомобилю дополнительного ускорения — в зависимости от вида спойлера авто действительно может получить увеличенную прижимную силу и повышенные аэродинамические характеристики;
    • грязеотталкивание — спойлеры предотвращают засос пыли и грязи с дороги из-под днища автомобиля;
    • декоративность — необходимо подчеркнуть, что большая часть автовладельцев устанавливает спойлер исключительно ради придания спортивного вида автомобилю.

    В зависимости от качества изделия и мастерства при его установке можно добиться потрясающих результатов: автомобиль получит усиленное сцепление с дорожным покрытием, воздушные потоки во время езды будут перенаправляться с учётом направления движения авто, за счёт чего оно сможет заметно ускориться.

    Однако существуют и минусы использования спойлеров. Если установка заводского элемента имеет чёткий регламент и проводится исключительно профессионалами, то автовладелец может не переживать за качество установки и функционал спойлера.

    Однако в тех случаях, когда неопытный мастер (или автовладелец) своими силами попытается установить спойлер на авто, маловероятно, чтобы был достигнут необходимый эффект. При неграмотной установке спойлера не получится использовать встречные воздушные потоки, скорее всего, автомобиль будет испытывать дополнительные затруднения при движении.

    Спойлер способен придать кузову особый законченный стильный вид

    Виды тюнинговых элементов

    Казалось бы, спойлер — это узкоспецифичный элемент для авто. Однако существует несколько видов спойлеров, каждый из которых выделяется в зависимости от стиля, расположения на кузове машины или материала.

    Вариации по стилю

    В мире выделяется всего два вида стиля спойлеров:

    • заводской — это изделия, которые производятся крупнейшими заводами-изготовителями элементов для тюнинга авто, а также самодельные спойлеры, внешне идентичные заводской продукции. Как правило, такие элементы имеют классический внешний вид и подходят для установки на большинство моделей машин;
    • индивидуальный — к этому виду спойлеров относятся и заводские спойлеры, выпущенные ограниченными партиями, и самодельные изделия. Однако имеется существенная разница в форме, окраске и проверенных аэродинамических свойствах. Не всегда индивидуальный стиль гарантирует придание автомобилю дополнительного ускорения.

    Различия по месту расположения на кузове автомобиля

    Выделяется четыре вида спойлеров по их расположению, при этом самым распространённым из них является задний спойлер. Он монтируется на крышку багажника.

    Задний спойлер пользуется особой популярностью у российских водителей

    Вторым по популярности можно считать крышной спойлер — он устанавливается на крышу автомобиля.

    Крышной спойлер — вариант для продвинутых джипперов

    Третье место в сфере придания машине особенных аэродинамических свойств делят сразу два вида спойлеров, которые монтируются на юбки бамперов или же на боковые юбки.

    Спойлер на юбку переднего бампера придаёт машине спортивный вид

    Разновидности по типу использованного материала: фото

    Современные спойлеры могут быть изготовлены из самых разных материалов. Главный критерий — это прочность и лёгкость изделия, а также его износостойкость. Поэтому спойлеры изготавливаются преимущественно из этого сырья:

    • стеклопластик (или, как его ещё называют, фиберглас). По своему составу это вещество относится к пластиковым материалам, которые производятся с добавлением смоляных синтетических добавок и стекловолокон. На сегодняшний день спойлеры из стекловолокна считаются самыми бюджетными в индустрии тюнинга автомобилей. Однако низкая цена никак не сказывается на качестве изделия: стекловолокнистый спойлер имеет те же характеристики прочности и долговечности, что и более дорогие аналоги;

      Спойлер из стеклопластика отличается невысокой стоимостью и достаточным сроком использования

    • пластик вида ABS. Сам по себе этот вид пластика достаточно хрупок, поэтому при изготовлении спойлеров в него добавляются различные укрепляющие добавки и примеси. Благодаря низкой стоимости, спойлеры из ABS пластика хорошо продаются, однако их износостойкость оставляет желать лучшего;

      Спойлер из пластика ABS относительно дешёвый, но отличается хрупкостью

    • силиконовые материалы. Изготовление спойлеров для авто из силикона началось сравнительно недавно. Большим преимуществом таких изделий можно считать их эластичность и повышенную долговечность, так как потоки воздуха даже при длительной эксплуатации не могут деформировать такой спойлер;

      Спойлер из силиконовый материалов эластичен, долговечен и привлекателен внешне

    • карбон (или углепластичный материал) один из самых современных видов сырья, из которого можно изготовить спойлер. Изделие придаст автомобилю отличные характеристики аэродинамики, однако стоимость карбоновых спойлеров довольно высока;

      Спойлер из карбона довольно дорогой, но завистливые взгляды других автовладельцев с лихвой компенсируют этот маленький недостаток

    • лёгкие металлы — алюминий и сталь. Изготовление целого спойлера из металла нерентабельно и бессмысленно, поэтому лёгкие виды металлов используются только для литья отдельных элементов — лезвия, стоек и закрылок.

      Спойлер из металла — вариант для добротных машин и настоящих мужчин

    Принцип работы спойлера

    В зависимости от вида изделия будет различаться и принцип его работы. Так, расположенный на крышке багажника, спойлер нагнетает давление воздушного потока над багажником и стеклом сзади. Если бы спойлера не было, то в этом месте образовывалось бы разрежение воздуха, что напрямую влияет на прижимную силу авто, уменьшая её. Задний спойлер увеличивает сопротивление воздушного потока и тем самым позволяет машине увеличить и прижимную силу, то есть сцепление с дорожным покрытием.

    Помимо этого, задний спойлер из-за своего местоположения разрежает создавшееся давление воздуха под кузовом авто, что также увеличивает аэродинамику машины.

    Если на кузове расположена юбка и смонтирована она на переднем бампере, то это ведёт к уменьшению давления воздушного потока под машиной, что влияет на качество прижимной силы во время движения.

    К тому же спойлер впереди авто дополнительно нагнетает сопротивление воздуха из-за своей формы, однако именно по этой причине сокращается трение воздуха о дно машины, что, в конечном итоге, опять-таки позволяет увеличить качество сцепления в дорогой. И ещё одно дополнительное свойство переднего спойлера заключается в том, что он благотворно сказывается на общей работе системы охлаждения в авто.

    Как правильно выбрать спойлер для своей машины

    Задумав придать своей «ласточке» дополнительные характеристики аэродинамики и облагородить её внешний вид, автовладелец решает подобрать для себя идеальный вариант спойлера.

    Выбор изделия должен опираться как на материальные возможности автолюбителя, так и на те конструктивные особенности машины, которые позволят/не позволят установить тот или иной вид изделия. Следует отметить, что не каждый спойлер может быть установлен на определённую модель авто.

    Например, для седанов подойдёт практически любой спойлер в силу специфики их кузова — укороченный и подтянутый рельеф. Владельцы таких автомобилей активно устанавливают лип спойлеры самых разных форм. Для автомобилей в кузове хэтчбэк рекомендуется установка спойлера в виде утиного хвоста — своего рода накладка на заднее стекло. Авто в кузове универсал больше тяготеет к установке спойлера на крышу или на передний бампер из-за крупных габаритов.

    Выделиться в бесконечном потоке машин в городе не просто

    Как сделать спойлер на автомобиль своими руками

    Желая сэкономить на покупке заводского спойлера и его установке, некоторые автолюбители предпринимают попытку изготовить этот элемент своими руками. Следует учесть, что самостоятельное изготовление спойлера считается достаточно сложной задачей, так как малейшие недочёты в его конструкции могут ухудшить динамические характеристики машины. Помимо этого, допущенные ошибки при установке самодельного спойлера могут прямо повлиять на развитие коррозии кузова.

    Однако если вы полны решимости самостоятельно сделать спойлер для своей машины, можно выбрать один из наиболее распространённых вариантов изготовления этого элемента. В любом случае потребуется заранее подготовить необходимые инструменты и вспомогательный материал:

    • ножницы;
    • ножницы по металлу;
    • канцелярский ножик;
    • ножовка;
    • клей;
    • шлифовальная машинка;
    • наждачная бумага;
    • малярный скотч;
    • фломастеры;
    • обезжириватель;
    • грунтовая краска;
    • автоэмаль;
    • лак.

    Создание заднего спойлера из оцинкованного железа и пенопласта

    Изготовление спойлера начинается с его конструирования. Первым делом необходимо определиться с его формой и размерами. Сделать это «на глаз» не получится, так как каждый миллиметр этого изделия должен быть чётко выверен:

    1. Конструкция спойлера должна быть определена с помощью опытного автовладельца, который уже имеет опыт изготовления таких изделий или же посредством привлечения инженера.
    2. Шаблон изготавливается на картоне, для его создания потребуется измерить ширину авто и багажной крышки, разметить место крепежа на кузове.
    3. После создания шаблона на картоне, необходимо его вырезать.
    4. Далее потребуется обвести лист оцинкованного железа по шаблону и вырезать ножницами по металлу каркас спойлера. Традиционно используется оцинкованный лист толщиной не менее 1,5 мм.
    5. После изготовления каркаса потребуется нарастить на нём объём. Один из самых простых способов это сделать — использовать пенопласт. Из куска пенопласта канцелярским ножом вырезаются отдельные части будущего спойлера.
    6. Каждая часть должна быть приклеена на своё место на оцинкованном листе.
    7. После оклеивания на слой пенопласта наносится гелькоут (пыль из алюминия), а поверх него — стекловолокнистая ткань. При этом ткань должна лечь в несколько слоёв, чтобы каждый новый слой был плотнее и крепче предыдущего.
    8. Важно, чтобы при наложении стекловолокна между слоями не было пузырьков воздуха.
    9. После создания прочного покрытия вся поверхность спойлера должна быть покрыта полиэфирным смоляным составом.
    10. Как только изделие высохнет, потребуется его качественно отшлифовать.

    Следует учесть, что грунт, краска и лак накладываются только на ровную поверхность.

    Фотогалерея: изготовление спойлера в домашних условиях
    Важно хорошо подогнать их друг к другу, используя как сварку, так и клей
    После обезжиривания можно наносить куски пенопласта
    На каркас нанесен пенопласт

    Изготовление заднего спойлера из стеклопластика

    Ещё один доступный вариант для каждого автолюбителя — это изготовление спойлера своими руками из пластиковых материалов.

    Видео: процесс создания самодельного спойлера из стекловолокна

    Пошаговый процесс изготовления спойлера из стекловолокна приведён ниже:

    1. Форма будущего спойлера сначала рисуется на картоне, после чего по шаблону вырезается необходимая заготовка из стеклопластика.
    2. Из этого же материала выкраиваются стойки и закрылки.
    3. Эти элементы фиксируются к самой основе спойлера клеевым составом.
    4. После создания каркаса потребуется обклеить его стекловолокнистой тканью.
    5. Когда завершено воссоздание более плотной конструкции, рекомендуется для повышения её прочности пропитать стекловолокно смолой с добавлением алюминиевой пудры.
    6. После высыхания заготовки потребуется провести её шлифовку для создания идеальной гладкости рельефа.
    7. Далее проводятся покрасочные работы.

    Стекловолокнистая ткань активно применяется при изготовлении спойлеров

    Делаем передний спойлер из ДСП, пенопласта и монтажной пены

    Изготовление спойлера на передний бампер способно не только придать машине повышенные аэродинамические свойства, но коренным образом изменить внешний вид авто. Однако технология изготовления переднего спойлера несколько отличается от схем создания заднего.

    Видео: как самому изготовить элемент тюнинга из подручных строительных материалов

    Чтобы сделать спойлер из материалов, хранящихся без дела в вашем гараже, достоточно следовать приведённому ниже алгоритму:

    1. Для начала потребуется демонтировать передний бампер с кузова автомобиля. Это позволит упростить все дальнейшие операции.
    2. Затем необходимо приклеить надёжным клеевым составом куски пенопласта к заготовке из ДСП — как с внешней, так и с внутренней стороны.
    3. Монтажной пеной потребуется заполнить все пустоты, которые неминуемо возникнут между склеенными кусками пенопласта.
    4. После высыхания пены потребуется канцелярским ножом и специальными пилками придать спойлеру необходимую форму.
    5. Далее наносятся несколько слоёв шпаклёвки, которые призваны придать элементу законченный внешний вид.
    6. После высыхания шпаклёвки потребуется хорошо отшлифовать поверхность спойлера, чтобы устранить все виды неровностей.
    7. На заключительном этапе наносится грунтовка, эмаль и лак.

    После оклеивания пенопластом наносится монтажная пена

    Изготавливаем боковые обвесы из гипса

    Боковые спойлеры или обвесы изготовить несколько проще из-за их сравнительно небольших размеров:

    1. Потребуется обклеить гипсом место на боку кузова, в котором планируется установить спойлер.
    2. При накладывании гипса необходимо оставить отверстие для воздуха.
    3. После застывания гипса необходимо отшлифовать всю поверхность будущего спойлера и придать ей идеальную гладкость.
    4. Щели между кусками гипса и по краю спойлера рекомендуется задуть обычной монтажной пеной.
    5. После застывания пены необходимо обрезать её излишки ножом.
    6. Затем опять следует этап тщательной шлифовки всей поверхности спойлера.
    7. После того как спойлеру была придана идеальная гладкость, можно приступать к его обезжириванию и покраске.
    Видео: делаем оригинальный обвес своими руками

    Таким образом, спойлер можно изготовить из самых разных материалов — ДСП, оцинкованного железа, гипса, пенопласта, стекловолокна и т. д. Всё зависит от опыта автолюбителя и его навыков работы с теми или иными материалами и инструментами.

    На данный момент спойлеры на автомобилях считаются особенным шиком, так как придают кузову более подтянутый и привлекательный вид. Однако при самостоятельном тюнинге своего автомобиля нужно знать меру, так как монтаж спойлеров на крыше, обоих бамперах и по краям может превратить машину в малопривлекательное средство передвижения, совершенно лишённое аэродинамики. Эксплуатация такого авто будет небезопасной, прежде всего, для самого владельца.

    Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

    Изготовление спойлеров.

    Спойлер своими руками. Часть 2. — BOSSCAR.RU

    Изготовление спойлеров из стекловолокна подталкивает макетчика к разным хитроумным технологическим уловкам. Особенно в условиях дефицита времени, места и объектов тюнинга самодельный спойлер можно слепить буквально на ходу. Спойлер своими руками по черновой матрице за короткое время.

    Поменять серийный руль на руль с тюнингом (анатомия + кожа)

    08. Вот, теперь, когда смола отвердела можно перевернуть спойлер и посмотреть, что внутри. А внутри я протянул пластилин шаблоном, чтобы придать нижней поверхности спойлера выпуклую форму антикрыла. Сформировал боковые опоры и выстроил симметрию. После всего, очистил и подлепил углы модели с фланцем матрицы.

    09. Нижнюю сторону спойлера быстро залепил стеклопластиком и просверлил отверстия под болты. Отверстия должны быть как можно ближе к модели спойлера – так плотнее прижмутся полуформы матрицы.

    10. Волосатые края матрицы придется подрезать болгаркой, так как толщина пластика из двух полуформ может достигать 6-7мм. После обрезки я немного зачищаю кромки и поверхности матрицы, чтобы не поймать стеклянную занозу голыми руками.

    11. Раскрывать матрицу спойлера неудобно. Сначала лезвием ножа или стальной линейкой я провожу между полуформами и разъединяю их. В щель между половинками матрицы вставляю клинышки и щепки. Постепенно пластилин модели расслаивается и полуформы матрицы раскрываются. Часть пластилина модели остается на половинках матрицы, когда из нее вынимается каркас спойлера.

    12. Для удаления остатков пластилина из матрицы можно использовать деревянные и пластмассовые скребки. В конце начисто протереть расплавленный феном пластилин тряпкой.

    На гелькоуте черновой матрицы всегда остаются следы – отпечатки от пластилина модели. В этих случаях я выравниваю внутреннюю рабочую поверхность матрицы грубой наждачной бумагой. Довести до идеального состояния матрицу не получится, но сбить выступающие кочки и следы царапин можно.

    13. В отличие от матрицы, деталь всегда должна формоваться с гелькоутом. Пусть этот гель будет загущенной алюминиевой пудрой смолой, но совсем без внешнего, защитного слоя на спойлере после покраски может проступить фактура стекловолокна. Не забываем намазать разделительным слоем матрицу и наносим широкой кистью гелькоут.

    14. Гелькоут из алюминиевой пудры имеет несколько недостатков, один из которых – база в виде полиэфирной смолы для формования. В состав этой смолы входит парафин, который при полимеризации поднимается на поверхность геля… После отверждения гелькоут необходимо слегка зашкурить.

    Пока гелькоут «сохнет», я нарезаю куски стекломата  и развожу для наполнения острых углов матрицы густую кашу из полиэфирки и аэросила.

    15. Что такое контактное формование можно увидеть на примере моего спойлера. Поверхность гелькоута намазывается полиэфирной смолой и накрывается стекломатом (для первого слоя я использую трехсотый). Сверху  стекломат смачивается смолой и прибивается к гелькоуту кистью. Воздушные пузырьки выгоняются при помощи специального валика с поперечной насечкой.

    Пустотелые замкнутые детали сложной конфигурации я стараюсь не переутолщать. Формую всего два слоя – матом 300 и 600. Только еще одним слоем усиливаю верхнюю ровную плоскость спойлера.

    16. Края свежеотформованной детали стараюсь успеть обрезать ножом, пока желеобразное состояние полиэфирной смолы не перешло в твердое. Если удается поймать этот момент – можно сэкономить кучу времени и хорошего настроения. Готовые половинки спойлера вынимаю из матрицы и слегка дорабатываю края наждачной бумагой.

    17. Вот она – свинченная матрица! А в ней склеивается спойлер. К сожалению, фотографии с процессом склейки я сделать не успел, но на словах это выглядит так: на края половин деталей, вставленных в полуформы матрицы, горкой накладываются «колбаски» каши из полиэфирной смолы и аэросила (любого сыпучего загустителя). Вот появилась фотка (№5) этих колбасок   с другого проекта http://bosscar.ru/archives/1652 Когда полуформы матрицы соединяются, то колбаски каши на разных половинах спойлера соприкасаются и склеивают детали между собой. Вот такая кулинария.

    18. Правильно  и в нужных местах намазанный разделитель сэкономит время на вытаскивании детали из матрицы. Легко поддеваю половинку матрицы ножом и она без усилия отделяется от спойлера.

    19. Тем же способом выковыриваю сам спойлер из второй полуформы матрицы. По периметру склеенной из двух половинок детали хорошо видно облой – затвердевшая полиэфирная каша.

    20. Финальная стадия изготовления спойлеров – обработка краев и подготовка поверхностей к покраске.

    Итак, при помощи пластилина, стеклопластика, наждачной бумаги и умелых рук макетчика мы узнали, как сделать спойлер своими руками.

    Статьи о тюнинге своими руками.

    Автор: Михаил Романов
    Сайт: http://bosscar.ru

    При копировании статьи поставьте, пожалуйста, ссылку на мой блог.

    Еще статьи о тюнинге своими руками спойлера:

    Спойлер своими руками. Антикрыло своими руками. Часть 1.

    Как сделать спойлер своими руками

    Каждому автомобилисту хочется сделать свою машину по-настоящему особенной, оборудовать её самыми лучшими аксессуарами и при этом не прогадать по деньгам. К примеру, сейчас очень популярна установка такого дополнительного элемента как спойлер. Вещь это достаточно интересная и своеобразная, наверное, ни для кого не секрет, что для большинства современных автомобилей она не несёт изначально заложенных в ней функций. Вообще, спойлер нужен для того, чтобы изменять аэродинамику кузова.

    Очевидно, что если речь идёт не о специализированных спортивных автомобилях, об этом моменте можно забыть, поскольку типовые машины относительно тяжёлые, и такой элемент практически никак не влияет на их управляемость. Зато спойлеры служат отличным средством для тюнинга и дизайна, способным придать вашему транспортному средству более солидный и привлекательный внешний вид. Элемент, в сути своей, незначительный, однако, действие его на общий образ авто довольно ощутимое.

    Самостоятельное изготовление спойлера

    Конечно, сейчас в магазинах хватает готовых решений на любой вкус, однако, не факт, что вы сможете что-то подобрать для вашей машины, так чтобы оно было действительно уместно. Все модели отличаются по массе, цветам, фасону и креплениям, часто приходится иметь дело с тем фактом, что нужное решение доступно у продавца только при оформлении под заказ. Опыт показывает, что такая вещь в итоге может стоить несоразмерно дорого, поэтому, вполне возможно, что вы захотите обойтись без покупки готового изделия, а сделать спойлер полностью самостоятельно.

    Конечно, на первый взгляд это может выглядеть немного сомнительной затеей, впрочем, можно с уверенностью сказать, что занятие это не такое уже и сложное, если подойти к делу со всей ответственностью и обращать внимание на широкий опыт многих народных умельцев, уже опробовавших свои силы в изготовлении таких деталей. Сделать, к примеру, спойлер на крышку багажника — это дело нескольких часов, при условии, что вы уже имеете опыт в работе с подобными вещами, и ремонт машины для вас не является чем-то отдалённым и незнакомым. Тут придётся немного посверлить, попилить и покромсать — без этого никак.

    Спойлер своими руками: содержание процесса

    Выбирая путь мастерства, вместо того, чтобы потратить деньги на готовое изделие, вы обретаете существенные преимущества. Они заключаются в том, что внешний вид и применяемые материалы ограничиваются в такой ситуации лишь вашей фантазией. Таким образом, вы можете создать уникальное творение, которое оптимально будет смотреться именно на вашей машине.

    Вопрос о том, как сделать спойлер своими руками волнует многих, но не многие вникают в суть процесса и принимаются за это специфическое занятие. Здесь мы попытаемся обозначить достаточно типовой рецепт, который по замыслу должен быть весьма неплохим, при условии, что вы готовы следовать инструкции. Таким способом спойлер можно изготовить и на бампер, и на стекло, всё зависит только от ваших целей.

    • Примерно нужно оценить ширину планируемой детали и вырезать соответствующую габаритам полосу из оргалита. Теперь ей нужно придать особую форму, то есть некоторую выпуклость кверху. Это делается достаточно просто: выпиливается дугообразная рейка и прикручивается снизу. Спойлер выгибается, приобретая нужные очертания, соответственно, эту кривизну можно делать разной.
    • Временно закрепить деталь на кузове при примерке можно с помощью пластилина или герметика. В таком состоянии предоставляется крайне удобная возможность регулировать положение и наклон данного элемента, понимая, в каком виде она наиболее адекватно смотрится. Теперь из того же оргалита выпиливается пара стоек для опоры готового изделия. Всё опять же скрепляется и только теперь можно проклеивать данную заготовку, обкладывая её лоскутами стекловолокна.
    • Через пару часов основу можно снять, заметим, что на ней не будет никаких деформаций, технология, хоть и простая, но весьма продуманная. Поверхность оргалита нужно оставить чистой, а вот края стоит обработать пластилином, чтобы с помощью строительного шпателя им можно было придать соответствующую форму. Внешний вид боковых областей в итоге должен напоминать по контурам опоры готового изделия. Изначально довольно трудно влиться в процесс, когда нужно вылепить симметричную поверхность трёхмерного объекта, однако, это несколько проще, чем кажется. Если действовать внимательно, вы очень быстро разберётесь в том, как лучше всего подходить к этому хитрому процессу, стоит только начать. Контуры нужно выровнять в нужных местах, так чтобы устройство по очертаниям уже окончательно соответствовало проекту готовой детали.
    • Дальше формируем матрицу: намазываем всё это дело смолой с алюминиевой пудрой, сверху укладываем слой стекломата, затем для прочности можно добавить ещё и стеклорогожу. Нижнюю сторону спойлера обрабатываем стеклопластиком. Теперь можно просверлить отверстия под болты.
    • Края опиливаются болгаркой, а затем зашлифовываются. Теперь нужно раскрыть матрицу изделия, делать это жутко неудобно, но пластилин должен медленно расслоиться, и в итоге мы получим отличное готовое решение в виде двух половинок, которое теперь нужно лишь довести до ума.
    • Остатки пластилина можно счистить скребком, в принципе, это не представляет никакой сложности. Внутри рекомендуется зачистить матрицу с помощью наждачной бумаги: идеально ровной она, впрочем, вряд ли будет, но должного эффекта вы добьётесь. Теперь матрица промазывается гелькоутом. После застывания его нужно будет слегка зачистить. Сюда же помещается полиэфирная каша, которая формирует внутри уже готовое изделие.
    • Процедуру завершает извлечение спойлера из матрицы, обработка краёв и полировка, а также покраска. Теперь деталь можно крепить к авто, в целом, она мало отличается от обыкновенного магазинного спойлера.

    Другие способы

    Несмотря на то, что представленный вариант изготовления — один из наиболее оптимальных с точки зрения затрат и требований, предъявляемых к качеству изделия, нередко применяются и иные методы. Популярны подходы, когда сама деталь отливается из гипса и покрывается эпоксидной смолой и стеклотканью. Каждый из материалов имеет свои сложности в обработке, поэтому важно продумать все шаги заранее. В данном случае гипс должен быть залит в подготовленную форму, выполняемую обычно из пенопласта, выточить её не так просто, но вы приноровитесь. Заготовка, которая получается в результате, не слишком прочна, поэтому требует деликатной работы.

    Также некоторые делают такие детали из монтажной пены. Она заливается в форму, примерно соответствующую решению планируемого изделия, а затем обтачивается всеми возможными инструментами. Конечно, занятие не из лёгких, но многие могут оценить этот достаточно простой по своей сути способ. Готовое изделие можно зашлифовать и выкрасить в любой цвет.

    Надеемся, наши советы были полезны, и вы методом проб и ошибок разобрались, как изготовить и установить спойлер самостоятельно. Если вы всё сделали правильно и учли особенности эксплуатации такого изделия — оно прослужит вам долгие годы.

    Спойлер своими руками, как сделать и из каких материалов?

    Из каких материалов сделать спойлер? Как сделать спойлер своими руками для автомобиля.

    Внешний тюнинг автомобиля — это своего рода его униформа, одежда, по которой встречают и машину, и её владельца, естественно. Какие детали относятся к внешнему тюнингу? Всяческие обвесы, накладки, хромированные части, антикрылья (они же спойлеры). Все без исключения автомобили ещё до изготовления проходят через руки и глаза дизайнеров, которые создают им ту или иную внешность, но нередко бывает, что счастливый покупатель и владелец машины остаётся этим дизайном недоволен, а тогда… Тогда возникает потребность в улучшении и внешнем усовершенствовании своего автомобиля, начинаются поиски возможных решений. Одним из таких решений становится острое желание в покупке спойлера. Однако вовсе не обязательно его покупать. Если прочитать следующую общую информацию о том, как сделать спойлер своими руками, то вполне возможно, что у вас исчезнет навязчивая идея покупки магазинного экземпляра.

    Варианты материалов и инструментов

    Существует несколько хорошо известных способов изготовить спойлер. Причём одни умельцы используют в качестве основы для формы жестяные заготовки, другие гипсовые заливки, третьи выпиливают их из дерева или пенопласта, а некоторые, особо смелые, могут сотворить шедевр тюнинга даже из обычной газеты. Мы не будем брать конкретный пример и зацикливаться на нём, ибо это дело вкуса, умения, габаритов вашей машины и личных возможностей, но в любом случае вам понадобится следующий набор инструментов и материалов:

    • довольно большой кусок стеклоткани;
    • светоотражающая лента;
    • два-три баллона краски;
    • примерно столько же банок грунтовки;
    • приблизительно 3 кг эпоксидного клея;
    • штук пять кисточек для нанесения краски и клея;
    • два рулона наждачной бумаги (крупная, для придания формы и мелкая, для шлифовки).

    Кстати, готовьтесь хорошенько и кропотливо потрудиться, потому что за день-два такую работу никак не выполнить. В общем и целом, рассчитывайте на то, что потратите не меньше двух недель, если хотите красивый и аккуратный спойлер.

    Нюансы каждого материала

    1. Работая с железом, будьте осторожны и внимательны к краям вырезанного лекала, потому что металлом можно серьёзно повредить не только одежду, но и собственные руки.
    2. При использовании в качестве шаблона пенопласта, учитывайте его твёрдость и плотность. Для его обработки может сгодиться как обычная наждачная бумага, так и напильник или даже острый канцелярский нож.
    3. Гипсовые формы хороши тем, что они при заливке принимают практически любую форму, которую вы задумали. Но не забывайте, что гипс тяжёлый и очень хрупкий материал. От одного неверного движения он может не только расколоться, но и превратиться в пыль. К тому же, всё равно придётся делать какую-то форму, куда его нужно заливать. Лучше использовать тот же пенопласт или дерево.
    4. Ну и самый шедевральный способ — газетный. Чтобы сделать основу для спойлера из такого необычного материала, много ума не понадобится. Достаточно развернуть лист, очень плотно скрутить его в тугую трубку, закрепив по краям клеем, чтобы не раскручивалась, а затем повторить эти операции несколько раз, укладывая газетные трубки одну за другой, в зависимости от размеров проектируемого спойлера.

    В принципе, это далеко не полный список всевозможных материалов, годных к употреблению и изготовлению спойлера. Если теория вам понятна, то изготовить основу можно из чего угодно — хоть из хлебного мякиша, как уголовники в тюрьмах.

    Завершающий процесс

    После изготовления основы, вы должны сделать так называемое «армирование». Проще говоря, взяв готовую основу, нужно придать ей конкретную желаемую форму и облечь её в несколько ( три-четыре) слоёв стекловолокна. Затем всю конструкцию необходимо пропитать эпоксидным клеем, дать высохнуть и застыть, и нанести грунтовку. После нанесения и засыхания грунтовки изделие тщательно (именно тщательно!!!) шлифуется наждачной бумагой, чтобы аэродинамика была идеальной, а дальше красится и снова сушится. В завершении, на кормовую часть готового спойлера приклеивается лента светоотражателя, хотя это не обязательно, и спойлер устанавливается на крышке багажника, например. Теперь ваша машина приобретёт спортивный и стремительный вид, а встречать вас будут именно по одёжке… которую вы сделали сами.

    И ради интереса:

    Как сделать спойлер своими руками

    Автор Андрей На чтение 2 мин. Просмотров 278 Опубликовано Обновлено

    Очень полезная вещь. Особенно в случаях, когда автомобиль становится барной стойкой). Если серьезно, спойлер стоит не мало, а сделать его не так уж и сложно. Тем более, большинство после покупки прикрутят, поездят некоторое время, а потом разочароваться и снимают. Так почему бы не сделать самостоятельно, не потратив на это деньги… Давайте рассмотрим лучшие инструкции из […]

    Очень полезная вещь. Особенно в случаях, когда автомобиль становится барной стойкой).

    Если серьезно, спойлер стоит не мало, а сделать его не так уж и сложно. Тем более, большинство после покупки прикрутят, поездят некоторое время, а потом разочароваться и снимают. Так почему бы не сделать самостоятельно, не потратив на это деньги…

    Давайте рассмотрим лучшие инструкции из сети, на тему “спойлер своими руками”.

    Изготовления из стекловолокна:

    Результат получился довольно интересный. Видео хоть и не очень, но понять, чту куда вполне возможно.

    Вот ещё одно видео, по которому можно сделать лип-спойлер:

    Мнда… По правде говоря, я думал в ютубе есть всё, а нет, как раз таки всё, кроме того что нам нужно. Всего нашел около 10 видео, и все такие убоги, что даже показать нечего.

    Лично видел, как мужики в гараже делали из алюминия.

    1. Взяли картон и вырезали матрицу (желаемую форму).
    2. По матрице вырезали нужную форму из алюминиевого листа.
    3. Из остатков листа сделали кронштейны и приклепали их к багажнику.
    4. Отполировали, прогрунтовали, покрасили.

    К сожалению, я это не снимал и даже не фотографировал, но вышло круто. Главное что все делалось практически на глаз и без шаблонных размеров.

    Спойлер на багажник — выбор и установка своими руками

    У большого числа машин можно увидеть довольно стильную и очень дерзкую деталь на крышке багажника или задней двери – спойлер. Данное устройство является не только элементом дизайна, но и очень полезной деталью. Итак, постараемся разобраться, для чего нужен спойлер, как его выбрать и установить.

    Назначение спойлеров

    Не все водители знают, но спойлер улучшает аэродинамические свойства автомобилей. Это особенно актуально на больших скоростях. Ведь при движении прямо за задней частью автомобиля образуются завихрения воздуха, которые уходят под автомобиль и поднимают его заднюю часть. Это ведет к тому, что сцепление колес теряется, ухудшая управляемость транспортного средства. Кроме того, данные завихрения создают огромное сопротивление прямолинейному движению, что приводит к потере скорости, КПД двигателя и увеличению расхода топлива.

     

    Если установить на заднюю часть авто спойлер, то поток воздуха выравнивается и уходит от автомобиля на приличное расстояние. Таким образом, завихрения исчезают, и автомобиль движется намного быстрее. Многие спойлеры выполняют в виде самолетных крыльев (по-другому они называются «антикрыльями»), что позволяет не только прижать заднюю часть к земле, но и создать завихрения, которые уходят в другую сторону, сводя на нет сопротивление движению.

    Помимо своей основной функции, спойлеры выполняют еще и дополнительную – эстетическую. Ведь, установленное антикрыло придает автомобилю определенный спортивный стиль, улучшая его внешний вид.

    Как правильно выбрать спойлер

    В первую очередь необходимо разобраться с материалом. Изначально, все спойлеры изготавливались из металла и устанавливались исключительно на спортивных автомобилях. Позднее, такая деталь ставилась и на все остальные авто. Лезвие спойлера выполнялось из алюминия, чтобы снизить вес, так как открыть багажник со стальным спойлером было довольно проблематично. Сейчас же, спойлер, выполненный из металла встречается крайне редко.

    Сейчас, самый распространенный вид спойлеров – это тот, который изготовлен из стеклопластика. Такой материал не только прост в изготовлении, но и имеет достаточно высокую прочность, что очень важно для детали, принимающей на себя серьезные нагрузки встречного потока воздуха.

    Спойлер из ABS-пластика тоже является недорогим. В некоторых случаях этот материал применяют при массовом производстве деталей. Однако он имеет серьезный недостаток – малый срок службы. Это связано с тем, что его состав плохо воспринимает воздействие внешней среды и со временем теряет свою прочность.

    Относительно недавно, на рынок вышли специальные спойлеры, в изготовлении которых применяется силикон. Главным их достоинством является то, что они имеют небольшой вес, удобны в обработке и имеют достаточный запас прочности, что очень важно при сопротивлении встречного потока воздуха на большой скорости.

    Конечно, лидирующим в этом направлении становится карбон, который намного прочнее и легче своих конкурентов, однако отличается довольно высокой стоимостью, что по карману далеко не каждому водителю.

    Естественно, выбирать спойлер нужно с учетом марки и модели автомобиля. Ведь дизайн многих автомобилей совершенно разный и то, что хорошо смотрится на одном, может испортить внешний вид другого автомобиля.

    Типы спойлеров

    Различают несколько видов спойлеров, которые устанавливаются на разные части автомобиля, но выполняют одну и ту же функцию – исключают завихрения встречного потока воздуха.

    • Для порогов. Устанавливаются вдоль порогов и крепятся прямо на них. Сразу стоит отметить, что их применение в дальнейшем усложнит использование домкрата, а под ними скапливается грязь, что очень негативно сказывается на лакокрасочном покрытии порогов и металле в целом.
    • Для бампера. Довольно полезная вещь, так как большое количество воздуха приходится именно на переднюю часть автомобиля. Основная задача этого устройства – направление поток воздуха в боковую и верхнюю часть автомобиля. Недостатком такого спойлера является то, что он ставится внизу и может легко повредиться при проезде бордюров и прочих препятствий на дороге.
    • Спойлера, устанавливаемые на крыше. Отчасти, это понятие неверно, так как такой спойлер крепится на верхнюю часть задней двери таких автомобилей, как универсал или хэтчбек. Улучшает как внешний вид таких автомобилей, так и их аэродинамические свойства, потому как огромное количество встречного потока завихряется именно в этом месте. Этот тип оправдывает свое функциональное значение на автомобилях с кузовом седан. Устанавливается на крышке багажника и имеет те же самые функции. Часто комбинируется со стоп сигналом.

    Многие спойлеры уже установлены на многие серийные автомобили и выпускаются массово. Примером таких автомобилей является ВАЗ-2115.

    Способы крепления. Как установить спойлер?

    Всего существует два вида крепления. Первый из них – это двухсторонний скотч. Является самым простым методом, потому как такой спойлер можно будет запросто снять, не испортив внешнего вида автомобиля. Однако есть и недостаток, связанный с его надежностью. Такой спойлер легко может вылететь и разбиться о дорожное полотно, что ставит на нет вопрос о его дальнейшем использовании. Однозначно, метод далеко не экономный.

    Второй метод подразумевает использование саморезов, которые обеспечат достаточно надежное соединение. Тем не менее, такой спойлер снимать уже не рекомендуется, потому что он оставит после себя отверстия на крышке багажника, портящие внешний вид автомобиля.

    Если вы выбрали первый способ, то перед монтажом не забудьте обезжирить поверхность и сделать разметку в тех местах, где он будет крепиться. Проявите внимательность, потому как, приклеив скотч однажды, второй раз он уже будет держаться не так крепко, как раньше.

    Та же разметка делается и для спойлера, который крепится при помощи саморезов. После этого, спойлер устанавливается, а саморезы вкручиваются со стороны задней части крышки багажника. 

    Видео — Покраска и монтаж

    Делаем спойлер своими руками. Делаем спойлер своими руками — пошаговая инструкция Самодельный спойлер на ваз 2106

    «, многие автомобилисты установив на своем «тазике» нечто больше похожее на футбольные ворота, относят свои «шедевры» к классу прокачанных авто.

    Но если вам не по душе такой сценарий и вы решили основательно подойти к этому вопросу — рекомендую вам данную статью в качестве пособия, при помощи которого можно создать правильное антикрыло своими руками, потратив минимум средств и своего свободного времени.

    Задача антикрыла — прижимать заднюю ведущую часть, увеличивая таким образом сцепление с дорогой, и улучшая .

    Моя сегодняшняя статья о том, как сделать задний спойлер своими руками, не прибегая к помощи специалистов, используя подручные средства и необходимый для этого материал.

    Создание спойлера происходило прямо на модели, был сконструирован жесткий каркас спойлера, после чего по черновой матрице (шаблону) происходила лепка и склеивание детали. На все про все уходит порядка десяти дней при условии, что руки прямые и времени валом. Дизайн был подсмотрен на какой-то из моделей, честно сказать даже не знаю на какой именно я увидел нечто похожее, но как это часто бывает, руки просто воспроизводят какие-то обрывки или фрагменты из памяти, в результате выходит что-то свое…

    Итак, поехали…

    Спойлер своими руками: шаблон

    Первым делом я прикинул приблизительную ширину антикрыла, после чего отрезал необходимый кусок оргалита. Выпуклость крыши была воспроизведена посредством лекальной направляющей из ДСП.

    Затем я выпилил рейку в форме дуги и прикрутил к нижней части к полосе оргалита, после этого из-за нагрузки оргалит сам сформировал внешнюю поверхность будущего спойлера .

    Помогал фиксировать крыло в пространстве — пластилин. При помощи скотча заклеил все места, на которых будут размещены горки из пластилина. При помощи толстых слоев сформировал стойки-опоры спойлера, затем установил на них полосу крыла из ДСП. Кстати, пластилин прекрасно позволяет регулировать угол наклона плоскости спойлера, а также его симметрию.

    Следующий этап выпиливание кронштейнов из оргалита, которые устанавливаются по бокам антикрыла впритык к стойкам кузова автомобиля. Осталось зафиксировать их при помощи пластилина с внутренней стороны. Завершительный этап создания матрицы-шаблона — проклейка оргалита лоскутами стекловолокна, несколько часов ушло на полимеризацию (высыхание) смолы, после чего мой каркас был готов.

    Снятие каркаса было успешным — не было никаких деформаций и перекосов, модель спойлера снялась легко. Таким образом, у меня получилась верхняя часть будущего шаблона, по которому можно будет лепить матрицу и антикрыло.

    Матрица спойлера, которую я создавал разделена на две части. Вся прелесть изготовления спойлера «по-быстрому» заключается в том, что первым делом создается верхняя часть модели, с нее снимается матрица и уже после этого долепливается низ.

    Чтобы сформировать матрицу спойлера необходимо: использовать тонкий и толстый стекломат. Поверху шерстисотого стекломата укладывается слой стеклорогожи для подстраховки и укрепления матрицы.

    Второй этап изготовления спойлера своими руками подгонка макета спойлера.

    После того как смола порядком отвердела, перевернутое антикрыло можно переворачивать и проверять, что получилось внутри. Далее выстроил симметрию и сформировал боковые стойки (опоры).

    Затем поправил углы модели — подлепил и почистил вместе с фланцем матрицы.

    Залепил нижнюю часть спойлера при помощи стеклопластика и сделал отверстия для болтов, они должны быть расположены максимально близко к модели спойлера, это позволит полуформам матрицы лучше и плотнее прижаться.

    Подрезал «волосатые» края матрицы при помощи болгарки, поскольку толщина пластика состоящего из 2-х полуформ имеет толщину примерно 6-7 мм. По окончанию подрезки края нужно немного зачистить, это избавит вас от неприятных стеклянных заноз.

    Открывать образовавшуюся матрицу спойлера оказалось крайне неудобно, пришлось сначала использовать лезвие ножа. Им провел между полуформами с легкими приоткрывающими движениями. После этого в образовавшуюся тоненькую щель вставил клинья и всяческие щепки. Спустя какое-то время после не совсем приятных манипуляций, полуформы матрицы все же раскрываются.

    Чтобы очистить матрицу от остатков пластилина я использовал пластмассовые скребки, после чего все как следует продул горячим промышленным феном и снял остатки при помощи губки.

    Деталь формируется с обязательным применением гелькоута, не использовать вовсе внешний, защитный слой на спойлере не рекомендуется. Дело в том, что после окрашивания есть вероятность того, что фактура стекловолокна начнет проступать. Также не забудьте нанести разделительным слоем матрицу и гелькоут, используя широкую кисть.

    Хочу отметить, что гелькоут из алюминиевой пудры не лишен недостатков, главным из которых является – база из полиэфирной смолы для формования. Парафин, который входит в состав этой смолы, при полимеризации способен подниматься на поверхность геля… Когда все затвердевает гелькоут приходится слегка зашкуривать.

    Пока гелькоут подсыхает, есть время нарезать стекломат и развести густую «баланду», состоящую из аэросила и «полиэфирки», эта субстанция понадобится для наполнения острых углов матрицы.

    Понять, что такое контактное формование можно посмотрев пример моего спойлера. Гелькоут покрывается полиэфирной смолой, затем накрывается стекломатом. Первый слой я делаю из трехсотого. Потом по поверхности стекломата наносится смола, после чего при помощи кисти прибивается к гелькоуту. Чтобы избавиться от пузырьков воздуха, которые крайне нежелательны, воспользуйтесь специальным валиком с поперечной насечкой или изготовьте свой.

    Рекомендую края свежесформированной детали обрезать, используя острый нож, до тех пор пока полиэфирная смола не перешла из желеобразного состояния в твердое. Это важно, поскольку эта на первый взгляд несущественная деталь позволяет экономить массу времени. Образовавшиеся половинки спойлера необходимо извлечь из матрицы и немного доработать края «наждачкой».

    Кульминация…

    Спойлер своими руками — готов! Кроме того, в процессе у меня получилось создать матрицу, по которой я в будущем смогу сделать еще не одно такое в случае такой необходимости. Процесс склеивания двух половинок происходит следующим образом: на кромки половинок спойлера, которые установлены в полуформы матрицы, небольшой горкой выкладываются полоски кашицы состоящей из аэросила и полиэфирной смолы. При сложении двух половинок воедино, эти полоски каши соприкасаются, прочно склеивая две детали в одну.

    Теперь можно достать готовое антикрыло и приступить к финальной стадии: шлифовке затвердевшей каши и подготовке поверхности спойлера к покраске.

    Ну вот как-то так… Отныне вам известно, как сделать спойлер своими руками, более того, теперь вы сможете сами создавать матрицы и шаблоны с последующей отливкой антикрыла любой формы. Кстати, разобравшись однажды с тем, как сделать матрицу своими руками, в будущем можно использовать этот опыт не только для спойлеров, но и для изготовления деталей кузова, таких как аэродинамические обвесы, юбки, воздухозаборники и о многое другое.

    Ваз 2106 – это один из легендарных автомобилей советского автопрома. Он завоевал любовь многих отечественных автолюбителей и пользуется большой популярностью до сих пор. Парадокс в том, что модель эта не отличается какими-то особенными характеристиками или внешним видом. Не может он похвастаться и комфортностью пребывания в нем пассажиров.

    Вот что действительно в нем присутствует – это покорность своему владельцу и готовность полностью подстроиться даже под самые неожиданные его желания. С «шестеркой» можно делать все, что угодно прямо у себя в гараже. В этой статье мы обсудим тему «Тюнинг Ваз 2106». Рассмотрим три направления доработок:

    Многие останавливаются лишь на том, что выполняют классический тюнинг бороды, фар и ставят литье. Но можно найти уйму способов улучшить свой автомобиль. Мы не будем полностью рассматривать все возможные виды модификаций. Затронем лишь самые распространенные и доступные способы.

    Изменение внешнего вида

    Покраска кузова

    Это вид тюнинга, который мгновенно полностью преобразит ваш автомобиль. Особенно эффектно смотрится покраска Ваз 2106 в перламутровый цвет. Можно подобрать подобные ему оттенки. Одна только эта процедура способна превратить вашего старичка в новомодного красавца!

    Помимо покраски, кузов украшают многочисленными наклейками. Картинки на кузове придают внешнему виду автомобиля модную ретронотку и особый стиль. Но такой вид «украшательства» по душе не каждому.

    Фары

    Это глаза автомобиля. Если вы хотите придать красивый облик вашей шестерке, без их модификации не обойтись. Тюнинг фар на Ваз 2106 — основной элемент внешнего тюнинга. Часто именно фары запоминаются в дизайне авто в первую очередь. Не зря компания BMW уделяет им столько внимания. И хотя до BMW нашей любимой шестерке как до Китая, все же можно значительно улучшить этот элемент дизайна.

    Если хочется что-то поменять с минимальными вложениями денег и времени, можно обойтись дешевыми накладками и отражателями. Обычные лампочки заменить на галогенные. На рынке присутствует множество цветовых оттенков для света.

    Если же деньги и время все же имеются, то можно поставить продвинутые модели фар. Для этого придется доработать конфигурацию кузова и внести изменения в систему креплений.

    Решетка радиатора

    Еще один эффектный способ преобразить «лицо» своего авто – это тюнинг решетки радиатора Ваз 2106. С его помощью можно придать характер. Ваша шестерка может стать милой и красивой, а может приобрести брутальные мужественные черты. На рынке присутствует множество разных моделей с измененными формами и цветами.

    Литые диски

    Для автомобиля Ваз 2106 тюнинг своими руками осуществить очень легко. Иногда достаточно лишь просто поставить литые диски, чтобы полностью преобразить внешний вид классики. Нет смысла вносить большие изменения во внешний вид автомобиля, если на нем будут стоять классические железные диски. С помощью литья можно придать больше стиля и улучшить динамические характеристики. Литье легче железа, поэтому на подвеску уменьшается нагрузка колес. Такие диски быстрее охлаждаются. Благодаря внедренным вентиляционным отверстиям можно лучше охлаждать элементы тормозной системы.

    Если использовать низкопрофильную резину, можно поставить диски большим диаметром. Это позволит улучшить маневренные характеристики Жигулей. Помимо литья также существуют кованые и легкосплавные модели.

    Глушитель

    Стандартный вариант легко заменить на прямоточный глушитель, имеющий две отводящие трубы с красивым хромированным дизайном. Казалось бы, мелочь. Но ведь именно в деталях и зарыта настоящая красота! Более того, одна только эта модификация повышает мощность двигателя на 15 процентов. А шум системы выхлопа будет значительно понижен.

    Обвесы (юбки, бампера Ваз 2106, спойлеры)


    Родные бампера и другие обвесы смотрятся на шестерке не очень. Если поставить пятерочный бампер на Ваз 2106, тюнинг обойдется недорого. Он выглядит куда более приятно. Да и вопросов у ГИБДД возникать не будет.

    А вот если вам хочется придать автомобилю дерзкий гоночный вид, придется раскошелиться на более дорогой тюнинг бампера Ваз 2106: купить спортивные модели. Но помните, что при техосмотре могут возникнуть проблемы.

    Капот

    На стандартном капоте ваз 2106 стоят два отверстия, которые предназначены для подачи воздуха на вентилятор печки. В магазинах можно найти разные виды оформления воздухозаборников для 2106. Тюнинг капота с помощью этого элемента дизайна позволит придать нотку завершенности в оформление вашей шестерки.

    Спойлеры


    Главное предназначение спойлера в том, чтобы изменять направление потока воздуха, делая автомобиль более устойчивым на большой скорости. Благодаря работе спойлера авто прижимается к дороге, что усиливает трение, а значит улучшает и динамические характеристики. Но большинство владельцев Ваз 2106 любят это изделие по другой причине – уж очень красиво оно смотрится.

    Существует сотни различных модификаций, имеющих разную форму и материал изготовления. Наиболее красивые и прочные выполнены из алюминия. Самые дешевые – из пластика. Наибольшее распространение получили задние спойлеры. Но есть и другие модели, предназначенные для установки спереди и сбоку.

    Улучшение технических характеристик

    Мотор

    На автомобиле Ваз 2106 улучшить работу движка несложно и не очень дорого. Нужно лишь купить некоторые запчасти и установить их вместо штатных элементов. Подобный тюнинг Ваз 2106 позволит не только увеличить мощность мотора, но и продлить срок его службы. Что можно поставить?

    • Более легкие клапана, с помощью чего увеличиваются обороты.
    • Вместе с клапанами ставят их бронзовые направляющие.
    • Фильтр картерных газов. Он не стоит в штатной версии, но играет важную роль. Благодаря его работе в карбюратор попадает гораздо меньше масла и не засоряло его.
    • Турбина. Она позволяет увеличить скоростной предел шестерки. Вместе с ней нужно будет поставить специальные поршни с маркировкой «Турбо».
    • Коллекторы. Они не только помогают повысить КПД работы мотора, но и создают особый звук мотора, похожий на рев суперкара.
    • Картер, который дополнительно защищает двигатель.

    Тюнинг карбюратора

    Устройство этого элемента довольно простое, поэтому его легко можно использовать для улучшения технических характеристик Жигулей. Есть три классических метода выполнить тюнинг карбюратора:

    • На дроссельной заслонке снимается пружина. Это позволяет значительно увеличить мощность двигателя. Однако при этом незначительно повышается расход топлива.
    • Диффузор в штатной комплектации имеет обозначение 3,5. Нужно его заменить на тот, что имеет маркировку 4,5. А вместо распылителя на 30 устанавливается аналогичная деталь на 40.
    • Спорный вариант: увеличение жиклеров. Хотя это дает хороший прирост мощности, но очень сильно повышает расход.

    Подвеска


    Если вы произвели модификацию двигателя и карбюратора, обязательно нужно провести соответствующие работы с подвеской. Иначе она не выдержит повышенной нагрузки.

    • Меняются амортизаторы. Вместо штатных устанавливаются более жесткие с двумя секциями или спортивные. Еще можно поставить укороченные модификации. Многие любят «занизить» Ваз 2106 таким образом.
    • Меняются поперечники. Это дает возможность улучшить маневренность на большой скорости.
    • Заводские шарниры меняются на тюнингованные стальные сферические. Это не только делает конструкцию более надежной, но и улучшает комфорт во время движения.
    • Ставятся спортивные тормозные диски. Задние тормоза меняются на современные модификации. Что касается тормозной системы, не помешает также установить и большой цилиндр.
    • Чтобы автомобиль получил улучшенную проходимость, устанавливается блокировка дифференциала.

    Все эти работы с шестеркой легко проводятся в гараже с ямой или на подъемнике своими силами.

    Сцепление

    После проведенных работ по тюнингу технической части, очень важно проверить работу сцепления. Ход педали не должен превышать 130 миллиметров. Лучше всего будет поставить новый ведомый диск.

    Коробка передач

    Если есть финансы, можно поставить спортивную коробку передач, которая отличается от штатной передаточными числами. Числа эти подбираются в зависимости от того, какая у водителя манера вождения. Передачи будут переключаться значительно быстрее, если поставить короткоходную кулису.

    Комфорт внутри салона

    Все хотят получить максимум комфорта в салоне автомобиля. Однако не у каждого есть деньги на приобретение дорогих элитных автомобилей. Однако и старую добрую шестерку можно преобразить до неузнаваемости и придать ей черты супердорогих BMW или Mercedes. Конечно, это выльется в «копеечку», но стоить будет значительно дешевле, чем приобретение моделей указанных марок.

    Для Ваз 2106 тюнинг салона осуществляется следующими методами:

    Модернизация приборной панели

    Тюнинг панели можно осуществлять как угодно. Можно провести незначительный тюнинг приборов на Ваз 2106. Например, изменить подсветку приборов. Можно поставить новые более красивые приборы. Можно наклеить кожаные вставки на определенные места. А можно и просто поставить специально разработанную для «шестерки» красивую панель приборов со спортивным видом. Тюнинг бороды – это обширное поле для богатой фантазии.

    Электростеклоподъемники

    Установка электрической системы подъема стекол – несложный и дешевый способ осуществить тюнинг дверей. Заменить штатные «крутилки» легко можно как на передних, так и на задних стеклах.

    Прогрев лобового стекла

    Очень полезная функция, которая понравится жителям холодных регионов. Важно провести работу грамотно, так как неправильно поставленный обогрев может привести к лопнувшему лобовому стеклу на морозе.

    ЭУР или ГУР

    Любой водитель «классики» будет несказанно рад почувствовать, насколько проще стало управлять автомобилем благодаря установленной системы электрического или гидравлического усилителя руля.

    Тепло

    Улучшенная модель печки с алюминиевым радиатором, воздуховоды на задние сидения и хорошая теплоизоляция позволит пассажирам даже в самые холодные зимы легко переносить долгий путь по трассе. Это необходимый элемент комфорта, о котором должен позаботиться каждый владелец Ваз 2106.

    Шумоизоляция

    Жигули никогда не славились хорошей шумоизоляцией. Вместе с тем установить шумку можно своими силами прямо в гараже. Придется правда потратить день или два при малом опыте в этой сфере. Однако результат превзойдет все ожидания. Лучше всего брать сразу хорошие материалы. Потому как незначительное понижение уровня шума вряд ли порадует вас.

    Аудио

    Хорошая музыка – одна из главных составляющих комфорта во время пути. Шумоизоляция сама по себе значительно повысит качество звука на трассе. Однако хорошая акустика по всему салону и мощный сабвуфер позволит полностью преобразить ваши впечатления от езды по городу и вызовут сильное чувство зависти у владельцев большинства дешевых иномарок.

    Замена сидений


    Штатные сидения придется поменять. Это даже не обсуждается. Они ни сколько не приспособлены для того, чтобы перемещаться в автомобиле дольше 20 минут. Вы легко сможете поменять их на те, что стоят в Ford Scorpio. Это гораздо более удобные сидения, которые идеально подходят вместо штатных. Придется немного повозиться с фиксацией конструкции. Но пару часов работы – это не слишком высокая цена за здоровую и хорошо отдохнувшую спину и комфорт на долгих расстояниях.

    Обивка салона и сидений


    Вы можете значительно изменить характер вашего автомобиля, просто подобрав наиболее подходящую для вас обшивку его салона. Вариантов существует множество. Вы можете выбрать наиболее интересны для вас цвет и материал изготовления обшивки, что позволит создать максимально индивидуальный персонализированный дизайн внутри салона Ваз 2106.

    Подсветка салона


    С помощью светодиодной подсветки вы не только добавите красоты в ваш салон, но и сделаете процесс посадки и высадки пассажиров более удобным и безопасным. Ведь в темное время суток так приятно видеть пороги и потолок автомобиля.

    Подлокотник

    Очень важный элемент комфорта как для водителя, так и для задних пассажиров. Сегодня есть масса решений для Ваз 2106, которые позволят организовать удобный подлокотник водителя со встроенным бардачком с несколькими отделами и даже подстаканником. А для задних пассажиров можно внедрить средний подлокотник в виде стола с подстаканниками и отделом для вещей. А для того, чтобы не терять третье пассажирское место, этот подлокотник должен быть складывающимся в спинку сидения.

    Тонировка


    Законодательство в нашей стране позволяет тонировать заднее стекло и задние боковые стекла. Этим нужно воспользоваться. Ведь тонировка не только позволит пассажирам скрыться от глаз людей в городе, но и защитит их от палящего солнца.

    Кондиционер

    Современные автолюбители не могут представить себе жизнь без кондиционера. Чего не скажешь о «счастливых» обладателях классики. Однако сегодня существует множество решений, позволяющих поставить кондер даже на старую шестерку. Было бы желание и деньги.

    Люк в потолке


    Это непременный атрибут всех роскошных элитных моделей авто. Но кто сказал, что вы не достойны иметь подобную фишку в своих Жигулях? Если есть финансы и знакомый специалист, то можно поставить большой стеклянный люк на крышу шестерки, что позволит вам дышать свежим воздухом в жаркий летний день и любоваться звездами в ночное время суток.

    Можно перечислять еще множество различных способов осуществить тюнинг Ваз 2106. Но думаем, даже все эти методы позволят вам за относительно «скромную» сумму стать обладателем современного динамичного автомобиля с роскошным внешним видом и комфортабельным салоном.

    Индивидуальность для автомобиля всегда ценилась достаточно высоко. Однако, не всегда желаемый результат можно получить быстро, качественно и относительно недорого. Для стильного изменения внешности любимой машины владельцы часто используют тюнинговые обвесы. Такие украшения способны не просто выделить автомобиль из потока, но и в некоторой степени обезопасить его.

    Ведь для угона вряд ли кто-то позарится на приметную машину. Ее легко заметить на улицах или парковках. Поэтому прикрепляя покупной бампер или устанавливая спойлер своими руками, владелец не только делает машину стильной, но и навешивает на нее своеобразный оберег.

    Спойлер, устанавливаемый на заднюю часть автомобиля, еще называют антикрылом.

    При правильной установке и определенных расчетах деталь обвеса улучшает аэродинамические свойства машины.

    Также это помогает немного сократить расход топлива, за счет снижения сопротивления воздуха добавляется мощность.

    Пошаговый алгоритм изготовления

    Для придания формы антикрылу, необходимо изготовить матрицу. Она первоначально обозначит контуры изделия. Потом проводится придание жесткости всей будущей конструкции. На следующем этапе на изделие наносится грунтовка, краска и слой автомобильного лака. После изготовления проводится монтаж готового изделия.

    Пенопластовый спойлер

    Мы пошагово расскажем, как сделать спойлер своими руками. Одной из наиболее распространенных каркасных основ для такого обвеса является полоса оцинкованного железа. По обоим краям под 90 градусов делают два L-образных загиба. На таких «ножках» в будущем будет фиксироваться вся конструкция.

    Шаг 1. Делаем металлический коркас Шаг 2. Клеим пенопласт Шаг 4. Красим и лакируем Шаг 5. Устанавливаем на авто

    После этого металлический «скелет» должен обрастать пенопластовым «мясом». Белый легкий материал беспроблемно обрабатывается любой пилой с мелким зубом и полируется наждачной бумагой.

    После подготовки матрицы, понадобится ее фиксация с помощью углеволокна.

    Желательно наносить не менее трех слоев. Это обеспечит качественную фактуру и дополнительную жесткость изделию. Между укладкой слоев желательно делать небольшие паузы, для полимеризации смолы. В некоторых случаях можно воспользоваться промышленным феном для ускорения процесса.

    Установка сигнальной светодиодной подсветки выполняется на этом этапе.

    Так провода не будут видны, их можно перекрывать слоями фактуры, а светодиоды запросто вмонтируются в любую область.

    После полного высыхания можно поводить грунтовку поверхности для придания адгезионных свойств. Неровности необходимо зашпаклевать. Этот этап формирует окончательную поверхность. После него будет только грунтовка, нанесение нескольких слоев краски и лака.

    Антикрыло из пены

    Для выполнения такой операции необходимо предварительно закрыть полиэтиленовой пленкой верхнюю часть багажника. После этого монтажной пеной заливаем подготовленную поверхность и ожидаем высыхания. Далее с помощью остро заточенного ножа формируем изделие. Для доводки потребуется поработать наждачной бумагой.

    Шаг 1. Запениваем основу Шаг 2. Выризаем заготовку Шаг 3. Наносим углеволокно Шаг 4. Ставим светодиоды Шаг 5. Шлифуем наждачной бумагой Шаг 6. Красим и полируем Шаг 7. Монтаж на автомомбиль

    Придание жесткости выполняется также с помощью углепластика (стекловолокна).

    На завершающих этапах тюнинговая деталь шпаклюется, а затем грунтуется, и покрывается лаком.

    Гипсовый спойлер

    Дублирование спойлеров можно делать с помощью гипса. Для этого понадобится оригинальная тюнинговоя деталь. Этот спойлер обматываем пленкой, а затем укладываем в пенопластовый короб. Внутрь заливает гипсовый раствор и ждем застывания. Затем аккуратно избавляемся от пенопласта, распиливаем застывший гипс так, чтобы не повредить оригинальное изделие.

    Шаг 1. Изготавливаем форму для литья Шаг 2. Закладываем образец и заливаем гипсом Шаг 3. Распиливаем форму и вынимаем заготовку Шаг 4. Заливаем в форму будущий спойлер и вынимаем его послу высыхания

    После этого у нас оказывается гипсовая матрица. В нее укладываем полиэтилен в качестве прокладки и заливаем порцию гипса. Раскрыв после застывания половинки матрицы, вынимаем заготовку. Далее проводятся операции по доводке, армированию и покраске.

    Заключение

    При изготовлении любым из предложенных способов, необходимо позаботиться о том, чтобы конструкция имела качественные характеристики по жесткости.

    Ведь при монтаже или дальнейшей эксплуатации некачественное тюнинговое изделие может не только развалиться само, но и нанести урон машине, в том числе и чужой. Также крепление должно обеспечить надежную фиксацию и исключить потерю обвеса.

    Внешний тюнинг автомобиля — это своего рода его униформа, одежда, по которой встречают и машину, и её владельца, естественно. Какие детали относятся к внешнему тюнингу? Всяческие обвесы, накладки, хромированные части, антикрылья (они же спойлеры). Все без исключения автомобили ещё до изготовления проходят через руки и глаза дизайнеров, которые создают им ту или иную внешность, но нередко бывает, что счастливый покупатель и владелец машины остаётся этим дизайном недоволен, а тогда… Тогда возникает потребность в улучшении и внешнем усовершенствовании своего автомобиля, начинаются поиски возможных решений. Одним из таких решений становится острое желание в покупке спойлера. Однако вовсе не обязательно его покупать. Если прочитать следующую общую информацию о том, как сделать спойлер своими руками , то вполне возможно, что у вас исчезнет навязчивая идея покупки магазинного экземпляра.

    Варианты материалов и инструментов

    Существует несколько хорошо известных способов изготовить спойлер. Причём одни умельцы используют в качестве основы для формы жестяные заготовки, другие гипсовые заливки, третьи выпиливают их из дерева или пенопласта, а некоторые, особо смелые, могут сотворить шедевр тюнинга даже из обычной газеты. Мы не будем брать конкретный пример и зацикливаться на нём, ибо это дело вкуса, умения, габаритов вашей машины и личных возможностей, но в любом случае вам понадобится следующий набор инструментов и материалов:

    • довольно большой кусок стеклоткани;
    • светоотражающая лента;
    • два-три баллона краски;
    • примерно столько же банок грунтовки;
    • приблизительно 3 кг эпоксидного клея;
    • штук пять кисточек для нанесения краски и клея;
    • два рулона наждачной бумаги (крупная, для придания формы и мелкая, для шлифовки).

    Кстати, готовьтесь хорошенько и кропотливо потрудиться, потому что за день-два такую работу никак не выполнить. В общем и целом, рассчитывайте на то, что потратите не меньше двух недель, если хотите красивый и аккуратный спойлер.

    Нюансы каждого материала

    1. Работая с железом, будьте осторожны и внимательны к краям вырезанного лекала, потому что металлом можно серьёзно повредить не только одежду, но и собственные руки.
    2. При использовании в качестве шаблона пенопласта, учитывайте его твёрдость и плотность. Для его обработки может сгодиться как обычная наждачная бумага, так и напильник или даже острый канцелярский нож.
    3. Гипсовые формы хороши тем, что они при заливке принимают практически любую форму, которую вы задумали. Но не забывайте, что гипс тяжёлый и очень хрупкий материал. От одного неверного движения он может не только расколоться, но и превратиться в пыль. К тому же, всё равно придётся делать какую-то форму, куда его нужно заливать. Лучше использовать тот же пенопласт или дерево.
    4. Ну и самый шедевральный способ — газетный. Чтобы сделать основу для спойлера из такого необычного материала, много ума не понадобится. Достаточно развернуть лист, очень плотно скрутить его в тугую трубку, закрепив по краям клеем, чтобы не раскручивалась, а затем повторить эти операции несколько раз, укладывая газетные трубки одну за другой, в зависимости от размеров проектируемого спойлера.

    В принципе, это далеко не полный список всевозможных материалов, годных к употреблению и изготовлению спойлера. Если теория вам понятна, то изготовить основу можно из чего угодно — хоть из хлебного мякиша, как уголовники в тюрьмах.

    Завершающий процесс

    После изготовления основы, вы должны сделать так называемое «армирование». Проще говоря, взяв готовую основу, нужно придать ей конкретную желаемую форму и облечь её в несколько (три-четыре) слоёв стекловолокна. Затем всю конструкцию необходимо пропитать эпоксидным клеем, дать высохнуть и застыть, и нанести грунтовку. После нанесения и засыхания грунтовки изделие тщательно (именно тщательно!!!) шлифуется наждачной бумагой, чтобы аэродинамика была идеальной, а дальше красится и снова сушится. В завершении, на кормовую часть готового спойлера приклеивается лента светоотражателя, хотя это не обязательно, и спойлер устанавливается на крышке багажника, например. Теперь ваша машина приобретёт спортивный и стремительный вид, а встречать вас будут именно по одёжке… которую вы сделали сами.

    И ради интереса:

    Сейчас в автомагазинах представлено немалое разнообразие всевозможных спойлеров. Однако часто те, которые нравятся внешне, частично не подходят по размерам. Или идеально сидящие несколько не дотягивают по характеристикам.

    Из чего можно сделать автомобильный спойлер своими руками?

    Если вы столкнулись с подобными проблемами, то, конечно, есть вариант купить уже готовый спойлер, а в случае нехватки длины просто распилить объект и сделать вставку. Затраты времени минимальные, но здесь к стоимости самого спойлера прибавляется еще стоимость материала и краски. А это получается уже достаточно накладно.

    Создание спойлера с нуля – это выгодно (расходы в среднем составляют около 25-35 долларов) и удобно.
    Для того чтобы самостоятельно сделать спойлер по своему вкусу и необходимым требованиям, нам понадобятся:

    Пенопласт;
    — эпоксидный клей;
    — листовая сталь;
    — стеклоткань или старые рубашки «под шелк»;
    — краска необходимого цвета.

    Красить можно кисточкой или же .

    Процесс создания спойлера

    Работа с пенопластом достаточно простая, но есть один нюанс. После разрезки остается немало мусора, который очень хорошо электризуется и может прилипать к сохнущему элементу в самые ответственные моменты. Поэтому старайтесь сразу убирать крошки.

    Лист пенопласта размером 1х1 и толщиной 4.5 см (продавцы обычно заявляют 5 см) режем по диагонали. Вырезаем лезвие антикрыла. Так вам точно хватит ширины листа пенопласта. Далее переходим к креплениям. Необходимо вырезать из листовой стали пластины 1.5 мм. Сверлим отверстия 3 мм с расстоянием примерно в 2-3 см. Для того чтобы уменьшить вес и улучшить приклеивание, загните их буквой L. После этих манипуляций к основанию привариваем две гайки на 6 мм. Теперь можно вклеивать их в пенопластовые заготовки.

    Обклеиваем лезвие антикрыла с помощью эпоксидного клея двумя слоями ткани. Затем собираем конструкцию.

    Работаем над губой

    Губа делается так же – не очень сложно. Снимаем бампер и переворачиваем. Далее необходимо из пенопласта склеить болванку. Придаем форму и обворачиваем полиэтиленовыми мешочками. В идеале лучше найти обычные капроновые женские колготки, натянуть их на форму и промазать эпоксидным клеем. Когда два слоя колготок высохнут, необходимо вытащить болванку из губы. Пакеты нужны как раз для того, чтобы болванка спокойно отходила, поскольку эпоксидный клей к ним не пристает. Оставляем конструкцию на несколько дней, чтобы эпоксидка полностью полимеризовалась.

    Затем берем ткань и снова проклеиваем губу изнутри. Для того чтобы сделать конструкцию еще более прочной, в магазине строительных материалов можно купить армировочную сетку и проклеить еще и ею. Далее конструкцию шлифуем, грунтуем и красим. После полного высыхания краски .

    Советы

    1. Практика показывает, что губа, сделанная не из стеклоткани, достаточно уязвима при ударах. Поэтому если у вас есть возможность приобрести стеклоткань, а лучше углеволокно, то конструкции будут во много раз ударопрочнее и надежнее.

    2. Клей наносите только кисточкой, это удобно и безопасно, к тому же, четко можно рассчитать количество вещества. Кисточка хорошо отмывается в растворителе либо в проточной горячей воде.

    3. Не готовьте сразу весь клей, есть возможность не успеть его израсходовать. Самая большая часть на раз должна составлять не более 200 мл.

    4. Если вы не успели вовремя убрать пенопластовую крошку, то старайтесь чаще прикасаться к водопроводному крану на кухне, так снимается электричество.

    5. Если используете стеклоткань, то для надежности клейте не менее трех ее слоев. Обычно на спойлере получается 4 слоя стеклоткани, 2 слоя колготок и сетка. Каждый слой должен застыть, дайте смоле полимеризироваться.

    6. Хотите ускорить процесс полимеризации – повысьте температуру.

    7. Если учитывать все эти нюансы и не спешить со сборкой губы и спойлера, то задуманное может спокойно получиться у вас с первого раза.

    Главная » Электрооборудование » Делаем спойлер своими руками. Делаем спойлер своими руками — пошаговая инструкция Самодельный спойлер на ваз 2106

    Делаем спойлер своими руками

    Прежде чем браться за работу, стоит узнать, что за спойлеры бывают и какое у них предназначение. Это поможет определиться с производителем и ускорить результат.

    Эта статья предназначена для лиц старше 18 лет.

    Вам уже исполнилось 18 лет?

    Спойлер своими руками

    Тюнинг или функционал?

    Когда говорят о тюнинге автомобиля, чаще всего представляют спойлер или антиквариат.Антиквариат — дополнительная деталь автомобиля, которая за счет люфта увеличивает прижимную силу на больших, выше 80 км / ч, скоростях. Обеспечивает большую устойчивость автомобиля и сцепление с дорожным покрытием. Называть его спойлером не совсем корректно, но большинство автомобилистов знают его именно под этим названием.

    Спойлер или, точнее, Lip Spoiler — деталь другого назначения и оформление для этого ей не нужно. Его задача — уменьшить закрутки воздуха и снизить коэффициент аэродинамического сопротивления.Обычно его закрепляют на крышке сундука, особенно если есть резкий переход от горизонтальной поверхности к вертикальной.

    Антицикличность и спойлеры могут быть установлены на автомобиль изначально или в процессе эксплуатации автовладельцем. Установленные и изготовленные самостоятельно, как правило, несут декоративную функцию и по прямому назначению не выполняются. При неправильной или неполной установке антиварка автомобиль также проигрывает в технических характеристиках, и в этом случае спойлер негативно влияет на автомобиль.

    Anticarcourse — обязательный элемент спорткаров при движении по гоночным трассам. В автомобиле установлен регулируемый задний антицикл, который автоматически активируется при нажатии на педаль газа пилотом. Этот пункт значительно увеличивает скорость на прямых участках и помогает обгонщикам.

    Anti-car — обязательный элемент спорткаров

    Для того, чтобы антиквариат справился с поставленной задачей, он устанавливается не только на заднюю часть автомобиля, но и на капот, и по бокам, так называемый обвес и эспандер тетивы соответственно.В противном случае на большой скорости в результате работы заднего спойлера автомобиль будет задран через дорогостоящий передок. Обвес в автомобиле также выполняет функцию дополнительного охладителя внутренних частей машины, благодаря перенаправлению воздушной струи.

    К недостаткам антицикла можно отнести:

    • уменьшение просвета проезжей части автомобиля;
    • ухудшение обзора в заднее стекло;
    • немалая стоимость, если покупать готовую и качественную.

    Собираясь купить спойлер, обращайте внимание на материал и производителя. Качественный товар дешевым не будет. Устанавливать такую ​​деталь должен профессиональный мастер, самому лучше этого не делать.

    Материалом для изготовления противотанкового автомобиля может служить:

    • стекловолокно является самым популярным;
    • АБС-пластик — легкий, пластик, со временем становится хрупким;

    Спойлер нового образца из АБС пластика

    • силикон с силиконовыми полимерами;
    • Карбон
    • — отличные характеристики, но высокая цена.

    Спойлеры также могут быть нестандартными — это дизайнерские единичные экземпляры — и заводскими, которые выпускаются крупными партиями. Тело антициклона может быть прикреплено к двустороннему скотчу или самопрессованному, если конструкция со стойками. В зависимости от конструкции для стеллажей используется сталь или алюминий.

    Создать спойлер свой

    Изготовлением спойлера на багажник своими руками занимаются многие автолюбители. Это существенно экономит и в некоторых случаях выглядит не хуже дорогих деталей тюнинга.

    Перед тем, как начать изготовление антибрызгивающего средства, следует приобрести материалы и инструменты для работы. Вам понадобится:

    • пенопласт для основы толщиной 5 мм;
    • краска в баллончиках автомобиля;
    • металлический лист толщиной до 1,5 мм;
    • Эпоксидный клей
    • ;
    • углеродное волокно.

    Еще нам понадобятся кисти, шлифовальная бумага и прочие мелочи.

    Краска в канистре

    Работа по созданию антикарбокса начинается с вырезания основы из пенопласта.Стеллажи изготавливаются по своему вкусу из листового металла. Затем поролоновую часть приклеивают к стойкам и начинают слоями наклеивать углепластик или стекловолокно на пенопласт с помощью эпоксидного клея. Перед приклеиванием новые слои быстро высыхают.

    После высыхания заготовки будущий спойлер шлифуют и выравнивают шпаклевкой мелкие неровности. Затем следует пропустить заготовку мелкозернистой наждачной бумаги, удаляя неустойчивые шероховатости.

    Осуществляем покраску спойлера и после полного высыхания устанавливаем его на намеченное место автомобиля.

    Есть еще один способ сделать спойлер своими руками. Технология изготовления аналогична предыдущей. Но это не пена, а гипс. Для этого его вырезают из пенопласта понравившейся формы, обматывают пленкой и заливают гипсом. Таких деталей должно быть две, их между собой склеивают и начинают клеить стеклопластик. Далее процесс такой же, как и в предыдущем способе. Этот вариант, как сделать спойлер, наиболее трудоемкий, но при этом достаточно простой и доступный.

    Изготовление спойлера на авто своими руками

    В интернете тоже есть способ самостоятельного изготовления на основе монтажной пены. Сил на это можно потратить немало, но результат потрясающий. Из монтажной пены на авто, предварительно обмотанной пленкой, сформируем основу. Затем вырежьте желаемую форму и отшлифуйте. Тогда также используют эпоксидную смолу и стекловолокно, но верхний слой выполняет шпаклевка, смешанная со стекловолокном и только потом обычным. Дальнейший процесс аналогичен остальному: грунтовка, шлифовка, покраска, полировка.Но в итоге козырек на заднем стекле своими руками делает непонятный с завода и выглядит как родная деталь автомобиля.

    При изготовлении следует помнить, что неважно, как сделать спойлер на ВАЗ или иномарку, главное, чтобы результат был достоин внимания и приносил владельцу эстетическое удовольствие.

    На мотоциклы также установлен родственный спойлер. Деталь — обтекатель. Выполняет защитную функцию: мотоциклиста от встречного ветра и приборной панели в случае аварии.Благодаря разным, иногда совершенно уникальным конструкциям, выгодно выделяет байк из общей массы.

    А есть способы устроить настоящую горку на мотоцикле. По принципу изготовления они не отличаются от вышеперечисленных. Отличие заключено только в форме обтекателя и его компоновке.

    Монтажный поролоновый спойлер

    Некоторые автовладельцы перед началом работы по созданию спойлера своими руками нарисовали на подруге — фанера, органичность.Размер размеров легче подогнать на машине. В сети также можно найти готовые чертежи антициклов различных модификаций.

    Каким бы ни было ваше решение при выборе антицикловой защиты, спойлера и обтекателя, всегда в первую очередь ориентируйтесь на то, какие функции вы от них ожидаете. Детали установки для улучшения только внешний вид Исключение его возможностей может привести к неожиданным результатам на трассе.

    Купить заводской спойлер или сделать самому — решение принимает автовладелец исходя из его возможностей.Но стоит изучить различные фото и видео материалы в интернете, производителей и прочие нюансы. Если вы не уверены в своих силах, помните, что иногда легче купить, чем тратить время на самостоятельное изготовление.

    Многие автолюбители считают, что изюминка автомобиля — спойлер.

    Благодаря ему автомобиль выглядит стильно и оригинально, поскольку соотносится с экстерьером автомобиля, определяет его внешний вид и имеет отношение к дизайну. Это его эстетическая функция.Синоним спойлера — антицикличность. Похоже на футбольные ворота.

    В целом это дополнительный элемент для автомобиля, выполняющий ряд положительных функций. Во-первых, он улучшает динамические свойства автомобиля, кардинально меняя его внешний вид.

    Также необходимо повысить устойчивость машины и добиться оптимальной управляемости, являясь одновременно определенной нагрузкой на переднюю и заднюю часть тела. Во-вторых, спойлер меняет характеристики и движение воздушного потока.

    Это его основные функции, благодаря которым он так популярен. Наличие на автомобиле спойлера свидетельствует о том, что автомобиль более уверенно поворачивает, что исключает вероятность его повреждения при движении, повышает эффективность торможения. Также он исключает попадание воды и разного рода грязи на стекла автомобиля.

    Он вполне способен выполнять поставленные перед ним задачи при скорости автомобиля 80-90 км / ч. Закрепите спойлер либо на задней двери, либо на багажнике.Правда, есть и другие варианты.

    1. Виды спойлеров

    Спойлеры бывают разных видов. Они создаются своими руками, однако в большинстве случаев изготавливаются на заводе. Тогда это серийное производство, которое касается определенной модели авто. Спойлер устанавливает производитель.

    Принято различать следующие спойлеры: Боковые, те, что установлены на бампере, имеют спойлеры на крыше и задний спойлер. Боковые спойлеры — это накладки на пороги автомобиля. В народе так принято называть накладные пороги. Спойлер, который предназначен для установки на бампер, называют юбками бампера. Обычно их устанавливают внизу.

    Те спойлеры, которые устанавливаются на крышу автомобиля, обычно встречаются на кроссоверах и хэтчбеках. Они закреплены вверху на задней двери. Задний спойлер устанавливается на седанах, на крышке багажника.

    Есть такой спойлер, который устанавливается на хэтчбек, где пологий угол задней части автомобиля.Например, та ВАЗ-2108. Здесь можно установить задний спойлер под задним стеклом. Все они отличаются дизайном и материалом для изготовления спойлеров.

    2. Как выбрать спойлер?

    В процессе выбора спойлера необходимо учитывать его функциональное предназначение. Дело в том, что его правильный выбор Он способен влиять на аэродинамику кузова автомобиля, будучи при этом декорированным.

    Качественные характеристики имеют фирменные спойлеры, поэтому нужно покупать хорошую модель по соответствующей стоимости.Установкой спойлера должны заниматься профессионалы.

    3. Как сделать спойлер самому?

    Оказывается, спойлер можно создать своими руками. Для этого нужен прочный материал и другие средства защиты.

    — Пенопласт размером 100х100 см, толщиной 5 см;

    Краска, соответствующая цвету машины — несколько баллонов;

    Лист железный толщиной не более 1,5 мм;

    Грунтовка и шпатлевка — три баночки;

    Клей эпоксидный в пределах двух килограммов;

    Кисточки для нанесения клея;

    Line;

    Наждачная бумага;

    Углеродное волокно или стекловолокно;

    Неоновый негатив;

    светодиода;

    Принцип создания спойлеров такой же.Его специфика и функциональное предназначение соотносятся с правильным выбором.

    Краткая пошаговая инструкция

    1) Для начала нужно использовать поролоновый срез «клинка» противотанкового автомобиля. Лучше делать по диагонали, потому что таким образом нужно соответствовать по размеру.

    2) Следующий этап — изготовление крепежа. Из листового железа вырезаются тарелки. Далее необходимо просверлить отверстия диаметром три миллиметра. Расстояние между ними должно быть не более 30 мм.На данном этапе работы мы сохранили пластину в виде латинской буквы L, так как монтировать так удобно.

    В основание приваривают гайки диаметром 6 мм. Затем они аккуратно приклеиваются к поролоновым заготовкам и покрываются углепластиком. Необходимо нанести не менее трех слоев стекловолокна. Во время зарплаты необходимо выдерживать интервал. Это нужно для того, чтобы клей полимеризовался.

    Для ускорения процесса клей немного нагревают.Готовить клей сразу не нужно, так как расхода будет много, и он быстро твердеет. Хорошо отстирывается под струей горячей воды. Свойство придерживаться крошки пенопласта. Чтобы снять статическое напряжение, необходимо прикоснуться к заземленным предметам.

    3) В том случае, если вы решили сделать габаритные огни или стоп-сигнал, необходимо вставить провода в приклеенный спойлер, установив светодиоды и неоновую подсветку.

    4) На данном этапе работы мы говорим поверхность.Далее наносим шпатлевку, зачищаем наждачную бумагу и готовим под покраску.

    5) Окраска полученной заготовки.

    6) Завершающий этап — лакировка спойлера. При установке каждой новой детали нужно использовать обезжиривание.

    7) Поверхность спойлера необходимо привести в порядок.

    8) Установить спойлер на заранее приготовленное место.

    Основные материалы

    Спойлер обычно металлический. Хорошо подходит для алюминия. Из него обычно делают стойки. Иногда практикуется сталь и углерод. Сейчас редко встречаются металлические спойлеры.

    Наиболее распространенным материалом для его изготовления является стекловолокно. В его основе — синтетическая смола. Это дешево и очень удобно в обработке. Его положительное качество — хорошая сила.

    Есть спойлеры и из АБС пластика. Это дешевый материал. Использовать его в результате массового производства спойлеров. В составе этого пластика разные примеси, поэтому он легкий.Однако пластиковый спойлер недолговечен, потому что со временем он становится довольно хрупким.

    Не так давно появились силиконовые спойлеры и силикон-полимеры. Они популярны благодаря удобству обработки, хорошему сроку службы и отличной пластичности.

    Довольно дорого считать те спойлеры, которые сделаны из карбона. Вес этого материала небольшой, показатели прочности отличные. Процесс изготовления трофеев. Для создания выпуклости кровли используются лектальные направляющие из ДСП.

    Цвет

    Чтобы раскрасить спойлер, не нужно иметь специальных навыков. Сделать это можно самостоятельно и даже в условиях гаража. Вначале подготавливают спойлер к окраске, натирая растворитель. Таким образом, транспортный грунт удаляется. Лампа используется в дальнейшем.

    Благодаря ей вся поверхность становится матовой. Особое внимание нужно уделить гибкости и углам. Затем наносим грунт и краску, перед этим проверяя чистоту поверхности.Краска обычно подбирает цвет автомобиля. Наносится тонкими слоями. Их должно быть несколько. Качественное покрытие требует пяти-шести этапов покраски, так как после первого прохода ровного слоя не будет.

    Когда краска полностью высохнет, спойлер покрывают специальным аэрозольным лаком. Проверьте продавца на тестовой поверхности, встряхивая ее перед ней в течение трех минут. Лак также наносится в количестве примерно пяти слоев, между которыми происходит сушка каждого последующего.

    », многие автолюбители, устанавливая на свой« тазик »нечто более похожее на футбольные ворота, относят свои« шедевры »к классу прокачанных машин.

    Но если вам такой сценарий не нравится и вы решили затрудниться Подходите к этому вопросу — рекомендую эту статью как инструкцию, с помощью которой вы сможете своими руками создать правильную анти-рукоятку, затратив минимум денег и своего свободного времени.

    Задача анти-ошейника — прижать задняя ведущая часть, благодаря чему увеличивается сцепление с дорогой и улучшается.

    Моя сегодняшняя статья, как сделать задний спойлер своими руками , Не прибегая к помощи специалистов, используя первичные средства и необходимые для этого материалы.

    Создание спойлера происходило непосредственно на модели, спроектирован жесткий каркас спойлера, после чего моделирование и склейка детали происходили по чертежной матрице (шаблону). Всего около десяти дней, при условии, что руки прямые и время с древком.Дизайн подсматривался на некоторых моделях, честно говоря, даже не знаю, что именно я видел нечто подобное, но как это часто бывает, руки просто воспроизводят какие-то обрывки или фрагменты по памяти, в результате выходит что-то другое. …

    Итак, поехали …

    Спойлер своими руками: шаблон

    Первым делом прикинул примерную ширину анти , После этого отрежьте нужный кусок органичности. Выпуклость кровли воспроизводилась негерметичной направляющей из ДСП.

    Потом увидел рейку в виде дуги и прикрутил ее снизу к полосе кузова, после этого за счет нагрузки органит сам образовал внешнюю поверхность будущего спойлера .

    Помог закрепить крыло в космосе — пластилин. С помощью скотча прикрутил все места, на которые будут ставиться горки из пластилина. С помощью толстых слоев сформировали опорные стойки спойлера, после чего на них установили подкрылок из ДСП.Кстати, пластилин отлично позволяет регулировать угол наклона плоскости спойлера, а также его симметрию.

    Следующий этап распиловки кронштейнов из органики, которые устанавливаются по бокам противоциклического спиттера к кузовам автомобилей. Осталось закрепить их пластилином изнутри. Завершающим этапом создания шаблонной матрицы является кодирование лоскута из оргстекла, осталось несколько часов на полимеризацию (сушку) смолы, после чего мой каркас был готов.

    Снятие рамы прошло успешно — деформаций и перекосов не было, модель спойлера снималась легко. Так у меня появилась верхняя часть будущего шаблона, по которому можно будет лепить матрицу и анти-авто.

    Матрица спойлера, которую я создал, разделена на две части. Вся прелесть производителя спойлера «Квик» в том, что сначала создается верх модели, с него снимается матрица и уже после этого летит низ.

    Для формирования матрицы спойлера необходимо: использовать тонкое и толстое стекло. Слой стеклопластиков для безопасности и упрочнения матрицы уложен поверх шерстяного стекломата.

    Второй этап изготовления спойлера своими руками подгонку под компоновку спойлера.

    После того, как смола была в порядке, перевернутый антицикл можно перевернуть и проверить, что произошло внутри. Далее построили симметрию и сформировали боковые стойки (опоры).

    Потом поправил углы модели — она ​​подлежит и зачищена с фланцем матрицы.

    Обыскал нижнюю часть спойлера при помощи стеклопластика и проделал отверстия под болты, они должны располагаться как можно ближе к модели спойлера, это позволит лучше и плотнее полуформовать матрицу.

    Обрезка «волосатых» краев матрицы с помощью болгарки, т.к. толщина пластика, состоящего из 2-х полумандалов, составляет примерно 6-7 мм.По окончании обрезки области необходимо ее немного почистить, это убережет от неприятного зума стекла.

    Получилось вскрыть получившуюся матрицу спойлера, было крайне неудобно, пришлось сначала воспользоваться лезвием ножа. Они проводили между полуформами легкими открытыми движениями. После этого клинья и всякие стружки вставляются в получившуюся тонкую щель. Спустя некоторое время после не совсем приятных манипуляций полуфигуры матрицы все же раскрываются.

    Чтобы очистить матрицу от остатков пластилина, использовала пластиковые скребки, после чего все как следует взорвала горячим промышленным феном и удалила остатки губкой.

    Изделие формируется с обязательным использованием гелькоута, не использовать внешний, не рекомендуется использовать защитный слой на спойлере. Дело в том, что после окрашивания есть вероятность, что текстура стеклопластика начнет приходить. Также не забудьте нанести разделительный слой матрицы и гелькоута широкой кистью.

    Хочу отметить, что гелькоут из алюминиевой пудры не лишен недостатков, главный из которых — основа из полиэфирной смолы для литья. Парафин, входящий в состав этой смолы, при полимеризации способен подниматься на поверхность геля … Когда все застывает гелькоут, он немного опускается.

    Пока гелькоут сохнет, пора разрезать стекло оклада и разбавить густой «Балант», состоящий из аэрила и «полиэстера», это вещество понадобится для заполнения острых углов матрицы.

    Поймите, что такое контактное литье можете увидеть на примере моего спойлера. Гелькоут покрывают полиэфирной смолой, затем покрывают стеклом. Первый слой делаю из трехсот. Затем на поверхность стекломата наносится смола, после чего кисть прибивается к гелькоуту. Чтобы избавиться от крайне нежелательных пузырьков воздуха, воспользуйтесь специальным валиком с поперечной насечкой или сделайте самостоятельно.

    Я рекомендую использовать острый нож по краям только что обработанного отрезка, пока полиэфирная смола не перейдет из желеобразного состояния в твердое.Это важно, потому что это на первый взгляд несущественная деталь, позволяющая сэкономить много времени. Образованные спойлерами соулены необходимо удалить с матрицы и немного доработать края «наждачной бумагой».

    Кульминация …

    Спойлер своими руками — Готово! Кроме того, в процессе мне удалось создать матрицу, по которой я мог еще сделать это в будущем в случае такой необходимости. Процесс склейки двух половинок выглядит следующим образом: по краям полуохладителей спойлера, которые установлены в полуцепях матрицы, на малой горке выкладываются полоски кассетницы, состоящие из антенны и полиэстера. смола.При сложении двух половинок эти полоски каши соприкасаются, прочно склеивая две части в одну.

    Теперь можно получить готовый антиквариат и приступить к завершающему этапу: измельчению затвердевшей каши и подготовке поверхности спойлера к покраске.

    Ну как-то так … Отныне вы знаете, как сделать спойлер своими руками, более того, теперь вы можете сами создавать матрицы и шаблоны, с последующим отливом антиплеса. Кстати, раз уж раз сомневаясь, как сделать матрицу своими руками, в будущем вы сможете использовать этот опыт не только для спойлеров, но и для изготовления деталей кузова, таких как аэродинамические змеи, юбки, воздухозаборники и прочее. гораздо более.

    SENDPULSE — это маркетинговый инструмент для создания базы подписок и перевода случайных посетителей на ваш сайт в категорию постоянных. SENDPULSE сочетает в себе самые важные функции на одной платформе для привлечения и удержания клиентов:
    ● Рассылка по электронной почте,
    ● Web-Push,
    ● Отправка SMS,
    ● SMTP,
    ● Рассылка в Viber,
    ● Отправка сообщений в Facebook Посланник.

    Информационные бюллетени по электронной почте
    Вы можете использовать различные тарифы для рассылки по электронной почте, в том числе бесплатно.У бесплатного тарифа есть ограничения: база подписок не более 2500.
    Первое, что нужно начать при работе с почтой, отправленной нормально, — это создать свою адресную книгу . Укажите заголовок и загрузите список адресов электронной почты.


    SENDPULSE удобно для создания формы подписки В виде всплывающего окна, встроенных форм, плавающих и закрепленных в определенной части экрана. С помощью форм подписки вы будете собирать подписчиков с нуля или добавлять новые адреса в свою базу.
    В конструкторе форм вы можете создать именно ту форму подписки, которая наиболее полно отвечает вашим потребностям, а служебные подсказки помогут вам справиться с этой задачей. Также возможно использование одной из доступных готовых форм.


    При создании форм подписки необходимо использовать электронную почту с корпоративным доменом. Прочтите как.
    Шаблоны сообщений Помогите красиво оформить письма подписчикам. Вы можете создать собственный шаблон писем в специальном конструкторе.


    Автоссылки . Контент-менеджеры активно используют автоматическую рассылку новостей. Помогает автоматизировать процесс работы с клиентами. Вызвать сбой можно несколькими способами:
    Последовательный ряд букв . Это самый простой вариант, когда вне зависимости от условий написано несколько писем, которые будут отправлены получателям в определенном порядке. Могут быть свои варианты. Сообщение серии (Простая цепочка сообщений), особая дата (письма ограничены определенными датами), триггерное письмо — письмо отправляется в зависимости от действий подписчика (открытие сообщения и т. Д.)).
    Автоматизация360. — рассылка с заданными фильтрами и условиями, а также с учетом конверсий.
    Готовые цепи По шаблону. Вы можете создать серию букв на заданном шаблоне или изменить шаблон и настроить его в соответствии с вашими потребностями.
    A / B Testing поможет провести эксперимент по различным вариантам отправки серии писем и определить лучший вариант для открытия или перехода.
    Отправка push-уведомлений
    Push-рассылка — это подписка в окне браузера, это своего рода замена подписок RSS.Технологии Web-push стремительно вошли в нашу жизнь, и уже сейчас сложно найти сайт, который бы не использовался для привлечения и удержания клиентов Push-рассылки. На скрипте запроса можно отправлять письма как вручную, так и создавать авторов, создавая серии писем или собирая данные из RSS. Второй вариант подразумевает, что после появления новой статьи на вашем сайте вашим подписчикам будет автоматически отправлено уведомление с кратким анонсом.


    Новое от Отправить. Pulse — Теперь вы можете монетизировать сайт с помощью push-уведомлений, встраивая в них рекламу. При достижении 10 долларов каждый понедельник платежи производятся на одну из платежных систем — Visa / Mastercard, Paypal или WebMoney.
    Push абсолютно бесплатен. Оплата принимается только за White Label — рассылку без упоминания услуги SENDPULSE, но если вам не мешает логотип сервиса, то вы можете использовать застежки бесплатно без ограничений.
    SMTP.
    Функция SMTP защищает ваш информационный бюллетень от попадания в черный список за счет использования белых IP-адресов.Технологии криптографической подписи DKIM и SPF, которые используются в средствах создания sendpulse, повышают надежность отправки писем, благодаря чему ваши письма с меньшей вероятностью попадут в спам или черный список.
    Боты facebook messenger
    Facebook Chat Bot находится на стадии бета-тестирования. Вы можете подключить его к своей странице и отправлять сообщения подписчикам.
    Отправка SMS.
    Через сервис SEndPulse легко отправлять рассылки по телефонным номерам базы данных. Для начала нужно создать целевую книгу со списком телефонных номеров.Для этого выберите раздел «Адресная книга», создайте новую адресную книгу, загрузите номера телефонов. Теперь вы можете создать рассылку по SMS для этой базы данных. Стоимость отправки SMS варьируется в зависимости от оператора связи-получателя и составляет в среднем от 1,26 рубля до 2,55 рубля за 1 отправленное SMS.
    партнерская программа
    Sendpulse реализует партнерскую программу, в которой зарегистрированный пользователь по вашей ссылке, оплативший тариф, принесет вам 4000 рублей. Приглашенный пользователь получает скидку 4000 рублей на первые 5 месяцев использования сервиса.

    Внешний тюнинг автомобиля — это своего рода униформа, одежда, которую естественно встречает и машина, и ее владелец. Какие детали относятся к внешнему тюнингу? Всевозможные развалы, накладки, хромированные детали, антикиллеры (они же спойлеры). Все без исключения автомобили проходят перед изготовлением руками и глазами дизайнеров, создающих тот или иной внешний вид, но часто бывает, что счастливый покупатель и владелец автомобиля остаются недовольны этим дизайном, а потом … тогда … возникает потребность в улучшении и внешнем улучшении, ваша машина начинает искать возможные решения.Одним из таких решений становится резкое желание купить спойлер. Однако покупать его совсем не обязательно. Если вы прочтете следующую общую информацию о том, как сделать спойлер своими руками , вполне возможно, что у вас отпадет навязчивая идея купить торговый экземпляр.

    Варианты материалов и инструмента

    Есть несколько известных способов сделать спойлер. Причем мастера используют в качестве основы для форм оловянные заготовки, другие гипсовые заливки, третьи вырезают их из дерева или пенопласта, а некоторые особо смелые, могут создать тюнинговый шедевр даже из обычной газеты.Не будем брать конкретный пример и останавливаться на нем, потому что это дело вкуса, навыков, габаритов вашего автомобиля и личных возможностей, но в любом случае вам понадобится следующий набор инструментов и материалов:

    • довольно большой кусок стеклопластика;
    • светоотражающая лента;
    • два или три баллона с краской;
    • примерно столько же банок с грунтовкой;
    • примерно 3 кг эпоксидного клея;
    • штук пять кистей для нанесения краски и клея;
    • два рулона наждачной бумаги (большой для придания формы и маленький для шлифования).

    Кстати, приготовьтесь работать хорошо и кропотливо, потому что за день-два такую ​​работу не выполнить. В общем, рассчитывайте, на что потратите хотя бы две недели, если хотите красивый и аккуратный спойлер.

    Нюансы каждого материала

    1. Работая с сальником, будьте осторожны и осторожны с краями резного узора, ведь металл может серьезно повредить не только одежду, но и своими руками.
    2. При использовании пены в качестве образца учитывайте его твердость и плотность.Для его обработки его можно закрепить как обычной наждачной бумагой, так и напильником или даже острым канцелярским ножом.
    3. Гипсовые формы хороши тем, что их принимают практически любой формы, которую вы придумали. Но не забывайте, что гипс — это тяжелый и очень хрупкий материал. От одного неверного движения он может не только расколоться, но и превратиться в пыль. Кроме того, еще придется делать какую-то форму, куда ее нужно заливать. Лучше использовать ту же пену или дерево.
    4. Ну, самый шедевральный метод — это газета.Чтобы сделать основу под спойлер из столь необычного материала, особого ума не потребуется. Достаточно развернуть лист, очень плотно скрутить его в тугую трубочку, закрепив по краям клей, чтобы он не крутился, а затем повторить эти операции несколько раз, укладывая газетные трубочки одну за другой, в зависимости от размер проектируемого спойлера.

    В принципе это далеко не полный список Всевозможные материалы, подходящие для использования и изготовления спойлеров.Если теория вам понятна, то вы можете сделать фундамент из чего угодно — по крайней мере, из заработка преступников в тюрьмах.

    Процесс отделки

    После основания фундамента необходимо сделать так называемое «армирование». Проще говоря, взяв готовую основу, необходимо придать ей конкретную желаемую форму и облачить в несколько (три-четыре) слоя стеклопластика. Затем всю конструкцию необходимо пропитать эпоксидным клеем, дать высохнуть и застыть, а также нанести грунтовку.После нанесения и высыхания грунтовки изделие тщательно (ровно тщательно !!!) полируется наждачной бумагой до идеальной аэродинамики, затем красится и снова сушится. В конце к подающей части готового спойлера приклеивается светоотражающая лента, хотя в этом нет необходимости, и спойлер устанавливается, например, на крышку багажника. Теперь ваша машина приобретет спортивный и стремительный вид, и вы точно встретите вас … Что вы и сделали.

    А ради интереса:

    Делаем спойлер своими руками.Делаем спойлер своими руками

    », многие автолюбители, устанавливая на свой« тазик »нечто более похожее на футбольные ворота, относят свои« шедевры »к классу прокачанных машин.

    Но если вам такой сценарий не нравится и вы решили затрудниться Подходите к этому вопросу — рекомендую эту статью как инструкцию, с помощью которой вы сможете своими руками создать правильную анти-рукоятку, затратив минимум денег и своего свободного времени.

    Задача анти-ошейника — прижать задняя ведущая часть, благодаря чему увеличивается сцепление с дорогой и улучшается.

    Моя сегодняшняя статья, как сделать задний спойлер своими руками , Не прибегая к помощи специалистов, используя первичные средства и необходимые для этого материалы.

    Создание спойлера происходило непосредственно на модели, спроектирован жесткий каркас спойлера, после чего моделирование и склейка детали происходили по чертежной матрице (шаблону). Всего около десяти дней, при условии, что руки прямые и время с древком.Дизайн подсматривался на некоторых моделях, честно говоря, даже не знаю, что именно я видел нечто подобное, но как это часто бывает, руки просто воспроизводят какие-то обрывки или фрагменты по памяти, в результате выходит что-то другое. …

    Итак, поехали …

    Спойлер своими руками: шаблон

    Первым делом прикинул примерную ширину анти , После этого отрежьте нужный кусок органичности. Выпуклость кровли воспроизводилась негерметичной направляющей из ДСП.

    Потом увидел рейку в виде дуги и прикрутил ее снизу к полосе кузова, после этого за счет нагрузки органит сам образовал внешнюю поверхность будущего спойлера .

    Помог закрепить крыло в космосе — пластилин. С помощью скотча прикрутил все места, на которые будут ставиться горки из пластилина. С помощью толстых слоев сформировали опорные стойки спойлера, после чего на них установили подкрылок из ДСП.Кстати, пластилин отлично позволяет регулировать угол наклона плоскости спойлера, а также его симметрию.

    Следующий этап распиловки кронштейнов из органики, которые устанавливаются по бокам противоциклического спиттера к кузовам автомобилей. Осталось закрепить их пластилином изнутри. Завершающим этапом создания шаблонной матрицы является кодирование лоскута из оргстекла, осталось несколько часов на полимеризацию (сушку) смолы, после чего мой каркас был готов.

    Снятие рамы прошло успешно — деформаций и перекосов не было, модель спойлера снималась легко. Таким образом, у меня получилась верхняя часть будущего шаблона, по которому можно будет лепить матрицу и антикарку.

    Матрица спойлера, которую я создал, разделена на две части. Вся прелесть производителя спойлера «Квик» в том, что сначала создается верх модели, с него снимается матрица и уже после этого летит низ.

    Для формирования матрицы спойлера необходимо: использовать тонкое и толстое стекло. Слой стеклопластиков для безопасности и упрочнения матрицы уложен поверх шерстяного стекломата.

    Второй этап изготовления спойлера своими руками подгонку под компоновку спойлера.

    После того, как смола была в порядке, перевернутый антицикл можно перевернуть и проверить, что произошло внутри. Далее построили симметрию и сформировали боковые стойки (опоры).

    Потом поправил углы модели — она ​​подлежит и зачищена с фланцем матрицы.

    Обыскал нижнюю часть спойлера при помощи стеклопластика и проделал отверстия под болты, они должны располагаться как можно ближе к модели спойлера, это позволит лучше и плотнее полуформовать матрицу.

    Обрезка «волосатых» краев матрицы с помощью болгарки, т.к. толщина пластика, состоящего из 2-х полумандалов, составляет примерно 6-7 мм.По окончании обрезки области необходимо ее немного почистить, это убережет от неприятного зума стекла.

    Получилось вскрыть получившуюся матрицу спойлера, было крайне неудобно, пришлось сначала воспользоваться лезвием ножа. Они проводили между полуформами легкими открытыми движениями. После этого клинья и всякие стружки вставляются в получившуюся тонкую щель. Спустя некоторое время после не совсем приятных манипуляций полуфигуры матрицы все же раскрываются.

    Чтобы очистить матрицу от остатков пластилина, использовала пластиковые скребки, после чего все как следует взорвала горячим промышленным феном и удалила остатки губкой.

    Изделие формируется с обязательным использованием гелькоута, не использовать внешний, не рекомендуется использовать защитный слой на спойлере. Дело в том, что после окрашивания есть вероятность, что текстура стеклопластика начнет приходить. Также не забудьте нанести разделительный слой матрицы и гелькоута широкой кистью.

    Хочу отметить, что гелькоут из алюминиевой пудры не лишен недостатков, главный из которых — основа из полиэфирной смолы для литья. Парафин, входящий в состав этой смолы, при полимеризации способен подниматься на поверхность геля … Когда все застывает гелькоут, он немного опускается.

    Пока гелькоут сохнет, пора разрезать стекло оклада и разбавить густой «Балант», состоящий из аэрила и «полиэстера», это вещество понадобится для заполнения острых углов матрицы.

    Поймите, что такое контактное литье можете увидеть на примере моего спойлера. Гелькоут покрывают полиэфирной смолой, затем покрывают стеклом. Первый слой делаю из трехсот. Затем на поверхность стекломата наносится смола, после чего кисть прибивается к гелькоуту. Чтобы избавиться от крайне нежелательных пузырьков воздуха, воспользуйтесь специальным валиком с поперечной насечкой или сделайте самостоятельно.

    Я рекомендую использовать острый нож по краям только что обработанного отрезка, пока полиэфирная смола не перейдет из желеобразного состояния в твердое.Это важно, потому что это на первый взгляд несущественная деталь, позволяющая сэкономить много времени. Образованные спойлерами соулены необходимо удалить с матрицы и немного доработать края «наждачной бумагой».

    Кульминация …

    Спойлер своими руками — Готово! Кроме того, в процессе мне удалось создать матрицу, по которой я мог еще сделать это в будущем в случае такой необходимости. Процесс склейки двух половинок выглядит следующим образом: по краям полуохладителей спойлера, которые установлены в полуцепях матрицы, на малой горке выкладываются полоски кассетницы, состоящие из антенны и полиэстера. смола.При сложении двух половинок эти полоски каши соприкасаются, прочно склеивая две части в одну.

    Теперь можно получить готовый антиквариат и приступить к завершающему этапу: измельчению затвердевшей каши и подготовке поверхности спойлера к покраске.

    Ну как-то так … Отныне вы знаете, как сделать спойлер своими руками, более того, теперь вы можете сами создавать матрицы и шаблоны, с последующим отливом антиплеса. Кстати, раз уж раз сомневаясь, как сделать матрицу своими руками, в будущем вы сможете использовать этот опыт не только для спойлеров, но и для изготовления деталей кузова, таких как аэродинамические змеи, юбки, воздухозаборники и прочее. гораздо более.

    ВАЗ 2106 — один из легендарных автомобилей советского автопрома. Он завоевал любовь многих отечественных автомобилистов и пользуется большой популярностью до сих пор. Парадокс в том, что эта модель не отличается какими-то особыми характеристиками или внешним видом. Не может похвастаться и комфорт нахождения в нем пассажиров.

    Это то, что в нем действительно присутствует — это смирение к своему хозяину и готовность полностью адаптироваться даже к самым неожиданным желаниям. С «шестеркой» можно делать все что угодно прямо в моем гараже.В этой статье мы обсудим тему «Тюнинг ВАЗ 2106». Рассмотрим три заправки:

    Многие останавливаются только на том, что выполняется классический тюнинг бороды, ставятся фары и литье. Но вы можете найти множество способов улучшить свою машину. Мы не будем полностью рассматривать все возможные виды модификаций. Мы затрагиваем только самые распространенные и доступные способы.

    Изменение внешнего вида

    Покраска кузова

    Это вид тюнинга, который моментально полностью преобразит ваш автомобиль.Особенно эффектно смотрится покраска ВАЗ 2106 в жемчужный цвет. Вы можете подобрать похожие оттенки. Только эта процедура может превратить вашего старичка в новомодного красавца!

    Кроме росписи корпус украшен многочисленными наклейками. Рисунки на кузове придают внешнему виду автомобиля модную ретронотку и особый стиль. Но подобные «украшения» по душе далеко не каждому.

    Фары

    Это глаз автомобиля. Если вы хотите придать своей шестерке красивый вид, без доработки в нем нет необходимости.Тюнинг фар на ВАЗ 2106 — главный элемент внешнего тюнинга. Часто фары запоминаются в первую очередь в дизайне автомобиля. Не зря компания BMW уделяет им столько внимания. И хотя к BMW из нашей любимой шестерки по Китаю все же можно значительно улучшить этот элемент дизайна.

    Если вы хотите что-то изменить с минимальными вложениями денег и времени, вы можете сделать дешевые накладки и отражатели. Обычные лампочки заменяют на галогенные.На рынке представлено множество цветовых оттенков для света.

    Если еще есть деньги и время, то можно поставить продвинутые фары. Для этого вам придется доработать конфигурацию кузова и внести изменения в систему крепления.

    Решетка радиатора

    Еще один эффектный способ преобразить «лицо» вашего автомобиля — тюнинг решетки радиатора ВАЗ 2106. С его помощью можно придать характер. Ваша шестерка может стать милой и красивой, а также приобрести жестокие отважные черты характера.На рынке представлено множество различных моделей с измененными формами и цветами.

    Литые диски

    Для автомобиля ВАЗ 2106 тюнинг своими руками сделать очень легко. Иногда достаточно просто поставить литые диски, чтобы полностью преобразить внешний вид классики. Нет смысла вносить большие изменения во внешний вид автомобиля, если на нем стоят классические железные диски. Используя кастинг, можно придать больше стиля и улучшить динамические характеристики. Литье легче чугуна, поэтому нагрузка колеса на подвеску снижается.Такие диски быстрее. Благодаря встроенным вентиляционным отверстиям возможно охлаждение элементов. тормозная система.

    Если использовать низкопрофильную резину, можно ставить диски большого диаметра. Это улучшит маневренные характеристики «Жигулей». Помимо литья, существуют также кованые и легкосплавные модели.

    Глушитель

    Стандартный вариант легко заменить на прямоточный глушитель с двумя выпускными патрубками красивой хромированной формы.Казалось бы, мелочь. Но именно в деталях и похоронена настоящая красота! Причем одна только эта модификация увеличивает мощность двигателя на 15 процентов. А шум выхлопной системы значительно снизится.

    Пыльники (пороги, бампер ВАЗ 2106, спойлеры)


    Родные бамперы и прочие борта смотрю на шестую. Если на ВАЗ 2106 поставить пятипакетный бампер, тюнинг обойдется дешево. Выглядит намного красивее. Да и в ГАИ не возникнет.

    Но если вы хотите придать автомобилю смелый гоночный вид, придется огорчиться на более дорогой тюнинг Бампера ВАЗ 2106: покупайте спортивные модели. Но помните, что при осмотре могут возникнуть проблемы.

    Капот

    На стандартном капоте ВАЗ 2106 стоят два отверстия, которые предназначены для подачи воздуха на вентилятор печки. В магазинах можно найти разные виды Оформление воздухозаборников на 2106. Тюнинг капота этим элементом дизайна позволит сделать полную завершенность в дизайне своей шестерки.

    Спойлеры


    Основное назначение спойлера — изменить направление воздушного потока, делая автомобиль более устойчивым на высокой скорости. Благодаря срабатыванию спойлера автомобиль прижимается к дороге, что усиливает трение, а значит, улучшает динамические характеристики. Но большинство владельцев ВАЗ 2106 любят этот товар еще по одной причине — он очень красиво выглядит.

    Существуют сотни различных модификаций, имеющих разную форму и материал изготовления.Самые красивые и прочные из алюминия. Самый дешевый — из пластика. Наибольшее распространение получили задние спойлеры. Но есть и другие модели, предназначенные для установки спереди и сбоку.

    Улучшение технических характеристик

    Мотор

    На автомобиле ВАЗ 2106 улучшить работу двигателя легко и не очень дорого. Нужно только купить какие-то детали и установить их вместо штатных элементов. Такой тюнинг ВАЗ 2106 позволит не только увеличить мощность мотора, но и продлить срок службы.Что можно поставить?

    • Клапаны зажигалки, при чем увеличиваются обороты.
    • Вместе с клапанами ставим их бронзовые направляющие.
    • Фильтр газов Картера. Не стоит штатной версии, но играет важную роль. Благодаря его работе в карбюратор попадает намного меньше масла и не лезло в него.
    • Турбина. Это позволяет увеличить ограничение скорости на шестерку. Вместе с ней нужно будет поставить специальные поршни с турбо-маркировкой.
    • Коллекторы.Они не только помогают повысить КПД мотора, но и создают особый звук мотора, похожий на рев суперкара.
    • Картер, дополнительно защищающий двигатель.

    Тюнинг карбюратора

    Устройство данного изделия достаточно простое, поэтому с его помощью легко можно улучшить технические характеристики Жигулей. Существует три классических метода настройки карбюратора:

    • На дроссельной заслонке Пружина снимается.Это позволяет значительно увеличить мощность двигателя. Однако это немного увеличивает расход топлива.
    • Диффузор в стандартной комплектации имеет обозначение 3.5. Необходимо заменить на ту, что имеет маркировку 4.5. А вместо опрыскивателя аналогичная деталь установлена ​​на 30.
    • Спорный вариант: Увеличить жиклёры. Хотя дает неплохой прирост мощности, но очень сильно увеличивает потребление.

    Подвеска


    При модификации двигателя и карбюратора необходимо провести соответствующие работы с подвеской.В противном случае он не выдержит повышенной нагрузки.

    • Замена амортизаторов. Вместо стандартных устанавливаются более жесткие с двумя секциями или спортивные. Еще можно поставить укороченные модификации. Многие любят так «раздевать» ВАЗ 2106.
    • Изменить диаметры. Это дает возможность улучшить маневренность на высокой скорости.
    • Петли заводские меняются на тюнинговые стальные сферические. Это не только делает конструкцию более надежной, но и повышает комфорт при вождении.
    • Спорт тормозные диски поставлены. Задние тормоза Поменять на современные модификации. Что касается тормозной системы, то не помешает установка большого цилиндра.
    • Для того, чтобы автомобиль получил улучшенную проходимость, устанавливается блокировка дифференциала.

    Все эти работы с шестеркой легко проходят в гараже с ямой или на подъемнике самостоятельно.

    Сцепление

    После работ по настройке технической части очень важно проверить работу сцепления.Ход педали не должен превышать 130 миллиметров. Лучше всего будет поставить новый ведомый диск.

    Трансмиссия

    Если есть финансы, можно поставить спортивную трансмиссию, которая отличается от стандартных передаточных чисел. Эти числа подбираются в зависимости от манеры вождения. Коробки передач переключатся намного быстрее, если поставить короткие кулеры.

    Комфорт в салоне

    Каждый хочет получить в машине максимальный комфорт. Однако денег на покупку дорогих элитных автомобилей не у всех.Впрочем, и старую Good Six можно преобразить до неузнаваемости и придать ей черты суперсильных BMW или Mercedes. Конечно, он выпадет в «пентер», но обойдется намного дешевле, чем приобретение моделей этих брендов.

    Для ВАЗ 2106 тюнинг салона осуществляется следующими методами:

    Апгрейд приборной панели

    Тюнинг панелей можно проводить как угодно. На ВАЗ 2106 можно провести небольшую настройку приборов.Например, поменять подсветку инструментов. Можно поставить новую более красивую технику. В определенные места можно наклеить кожаные вставки. А можно просто поставить красивую панель приборов со спортивным видом, специально разработанную для «шестерки». Тюнинг бороды — обширное поле для богатой фантазии.

    Электрические стеклоподъемники

    Установка электрической системы подъема стекол — простой и дешевый способ провести настройку дверей. Заменить штатные «твистеры» легко как на передних, так и на задних стеклах.

    Утепление лобового стекла

    Очень полезная функция, которая понравится жителям холодных регионов. Важно правильно работать, так как неправильный нагрев может привести к лопанию переднего стекла на морозе.

    EUR или ГУР.

    Любого водителя «классики» выдадут, чтобы почувствовать, насколько проще управлять автомобилем благодаря установленной системе электрического или гидравлического усилителя мощности.

    Heat

    Усовершенствованная модель печки с алюминиевым радиатором, воздуховодами на задних сиденьях и хорошей теплоизоляцией позволит пассажирам даже самой холодной зимой легко переносить длинный путь по трассе.Это необходимый элемент комфорта, о котором должен позаботиться каждый владелец ВАЗ 2106.

    Шумоизоляция

    Жигули никогда не славились хорошей шумоизоляцией. При этом самостоятельно установить шумку можно прямо в гараже. Правильно будет провести день или два с небольшим опытом в этой области. Однако результат превзойдет все ожидания. Лучше всего сразу брать хорошие материалы. Поэтому небольшое снижение уровня шума вряд ли вас порадует.

    Аудио

    Хорошая музыка — одна из главных составляющих комфорта в дороге. Сама по себе шумоизоляция значительно повысит качество звука на трассе. Однако хорошая акустика по всему салону и мощный сабвуфер полностью преобразят ваши впечатления от езды по городу и вызовут сильное чувство зависти к самым дешевым иномаркам.

    Замена сиденья


    Придется поменять сиденья государственной службы.Это даже не обсуждается. Они также не приспособлены для передвижения в машине более 20 минут. Их легко поменять на те, что стоят в Ford Scorpio. Это гораздо более удобные сиденья, которые идеально подходят вместо обычных. Придется повозиться с фиксацией конструкции. Но пара часов работы — не слишком большая цена за здоровую отдохнувшую спину и комфорт на дальних дистанциях.

    Салон и сиденья


    Вы можете существенно изменить характер вашего автомобиля, просто поставив наиболее подходящее для вас покрытие его салона.Есть много вариантов. Вы можете выбрать наиболее интересный для вас цвет и материал изготовления, из которого будет создан максимально индивидуальный индивидуальный дизайн салона ВАЗ 2106.

    Подсветка салона


    С помощью светодиодной подсветки Вы не только добавите красоты своему салон, но и сделать процесс посадки и высадки пассажиров более комфортным и безопасным. Ведь в темноте такие красивые пороги и потолок машины.

    Подлокотник

    Очень важный элемент комфорта как для водителя, так и для задних пассажиров. На сегодняшний день существует масса решений для ВАЗ 2106, которые позволят организовать удобный водительский подлокотник со встроенным бардачком с несколькими отделениями и даже подстаканником. А для задних пассажиров можно встроить средний подлокотник в виде столика с подстаканниками и отделением для вещей. А чтобы не потерять третье пассажирское сиденье, этот подлокотник следует сложить в спинку сиденья.

    Тонировка


    Законодательство нашей страны позволяет тонировать заднее стекло и задние боковые стекла. Это нужно использовать. Ведь тонировка не только позволит пассажирам убежать от глаз людей в городе, но и защитит их от палящего солнца.

    Кондиционер

    Современные автомобилисты не представляют жизни без кондиционеров. Чего нельзя сказать о «счастливых» обладателях классики. Однако на сегодняшний день существует множество решений, позволяющих поставить кондер даже на старую шестерку.Было бы желание и деньги.

    Люк в потолке


    Это непременный атрибут всех роскошных элитных моделей автомобилей. Но кто сказал, что вы недостоин подобной микросхемы в своих жигули? Если есть финансист и знакомый специалист, то на крышу шестерки можно поставить большой стеклянный люк, который позволит дышать свежим воздухом жарким летним днем ​​и любоваться звездами ночью.

    Можно перечислить еще много разных способов провести тюнинг ВАЗ 2106.Но мы думаем, что даже все эти методы позволят вам за относительно «скромную» сумму стать обладателем современного динамичного автомобиля с роскошной внешностью и комфортным салоном.

    Индивидуальность для автомобиля всегда ценилась достаточно высоко. Однако не всегда желаемый результат можно получить быстро, качественно и относительно недорого. Для стильного изменения внешнего вида любимой машины хозяева часто используют тюнинговые чернила. Такие украшения способны не только выделить машину из потока, но и в какой-то мере обезопасить ее.

    Ведь за угон маловероятно кто то накатит на заметку. Его легко заметить на улицах или парковках. Поэтому, прикрепив покупной бампер или установив спойлер своими руками, хозяин не только делает машину стильной, но и вдохновляет на нее своеобразный шарм.

    Спойлер, устанавливаемый на заднюю часть автомобиля, еще называют антицикличным.

    При правильной установке и определенных расчетах кузовная деталь улучшает аэродинамические свойства машины.

    Также помогает немного снизить расход топлива, за счет уменьшения сопротивления воздуха добавляется мощность.

    Пошаговый алгоритм производителя

    Чтобы придать форму антифлеша, необходимо сделать матрицу. Первоначально обозначает контуры изделия. Далее идет дарение всей будущей конструкции. На следующем этапе на изделие наносится грунтовка, краска и слой автомобильного лака. После изготовления проводится монтаж готового изделия.

    Спойлер из пеноматериала

    Расскажем пошагово, как сделать спойлер своими руками. Одна из самых распространенных рамных оснований для такого комплекта — железоцинкованная планка. На обоих краях под углом 90 градусов есть два L-образных загиба. На таких «ножках» в будущем будет записана вся конструкция.

    Шаг 1. Изготовление металлических пробок. Шаг 2. Клей, поролон. Шаг 4. Растолочь и исчезнуть. Шаг 5. Установить на автомобиль.

    .

    После этого металлический «каркас» должен превратиться в поролоновое «мясо». Белый легкий материал хрупко обрабатывается любой пилой с мелким зубом и полируется наждачной бумагой.

    После подготовки матрицы потребуется ее фиксация с помощью углепластика.

    Рекомендуется наносить не менее трех слоев. Это обеспечит качественную фактуру и дополнительную жесткость изделию. Между укладывающими слоями желательно делать небольшие паузы для полимеризации смолы. В некоторых случаях можно использовать промышленный фен для ускорения процесса.

    На данном этапе производится установка сигнальной светодиодной подсветки.

    Так провода не будут видны, их можно перекрыть слоями фактур, а светодиоды легко монтируются в любом месте.

    После полного высыхания можно сказать, что грунтовка поверхности придает адгезионные свойства. Неровности необходимо заточить. На этом этапе формируется финальная поверхность. После него останется только грунтовка, нанесение нескольких слоев краски и лака.

    Противовспенная машина

    Для проведения такой операции необходимо предварительно закрыть верх багажника полиэтиленовой пленкой.После этого монтажной пеной вспениваем подготовленную поверхность и ждем высыхания. Затем с помощью остро заточенного ножа сформируйте изделие. Для чистовой обработки потребуется наждачная бумага.

    Шаг 1. Отсутствует фундамент. Шаг 2. Назовите заготовку. Шаг 3. Нанесите углепластик. Шаг 4. Поставьте светодиоды. Шаг 5. Зачистка наждачной бумагой. Шаг 6. Подвижный и отполированный. Шаг 7. Установка на автомобиль

    .

    Придание жесткости также выполняется с использованием углепластика.

    На заключительном этапе деталь настройки снимается, затем шлифуется и покрывается лаком.

    Гипсовый спойлер

    Дублирование спойлеров можно сделать с помощью гипса. Для этого вам понадобится оригинальная деталь тюнинга. Этот спойлер оборачивают пленкой, а затем кладут в пенопластовую коробку. Внутрь вливаем гипсовый раствор и ждем застывания. Затем аккуратно избавляемся от пены, мы распилили застывший гипс, чтобы не повредить исходное изделие.

    Шаг 1.Сделал форму для отливки. Шаг 2. Разложите образец и залейте гипсом. Шаг 3. Вырежьте форму и снимите заготовку. Шаг 4. Разверните будущий спойлер и достаньте его из машины скорой помощи

    .

    После этого у нас гипсовая матрица. В нее кладут полиэтилен в качестве прокладки и заливают гипсовой частью. Разгон, заморозив половинки матрицы, вытаскиваем заготовку. Далее выполняются операции по отделке, армированию и покраске.

    Заключение

    При изготовлении любого из предложенных способов необходимо позаботиться о том, чтобы конструкция имела качественные характеристики твердости.

    Ведь при установке или дальнейшей эксплуатации некачественное тюнинговое изделие может не только развалиться, но и повредить автомобиль, в том числе чужой. Также крепление должно обеспечивать надежную фиксацию и исключать потерю тела.

    Внешний тюнинг автомобиля — это своего рода униформа, одежда, которую естественно встречает и машина, и ее владелец. Какие детали относятся к внешнему тюнингу? Всевозможные развалы, накладки, хромированные детали, антикиллеры (они же спойлеры).Все без исключения автомобили проходят перед изготовлением руками и глазами дизайнеров, создающих тот или иной внешний вид, но часто бывает, что счастливый покупатель и владелец автомобиля остаются недовольны этим дизайном, а потом … тогда … возникает потребность в улучшении и внешнем улучшении, ваша машина начинает искать возможные решения. Одним из таких решений становится резкое желание купить спойлер. Однако покупать его совсем не обязательно. Если вы прочитаете следующую общую информацию, как сделать спойлер своими руками , вполне возможно, что у вас отпадет навязчивая идея купить торговый экземпляр.

    Варианты материалов и инструмента

    Есть несколько известных способов сделать спойлер. Причем мастера используют в качестве основы для форм оловянные заготовки, другие гипсовые заливки, третьи вырезают их из дерева или пенопласта, а некоторые особо смелые, могут создать тюнинговый шедевр даже из обычной газеты. Не будем брать конкретный пример и останавливаться на нем, потому что это дело вкуса, навыков, габаритов вашего автомобиля и личных возможностей, но в любом случае вам понадобится следующий набор инструментов и материалов:

    • довольно большой кусок стеклопластика;
    • светоотражающая лента;
    • два или три баллона с краской;
    • примерно столько же банок с грунтовкой;
    • примерно 3 кг эпоксидного клея;
    • штук пять кистей для нанесения краски и клея;
    • два рулона наждачной бумаги (большой для придания формы и маленький для шлифования).

    Кстати, приготовьтесь работать хорошо и кропотливо, потому что за день-два такую ​​работу не выполнить. В общем, рассчитывайте, на что потратите хотя бы две недели, если хотите красивый и аккуратный спойлер.

    Нюансы каждого материала

    1. Работая с сальником, будьте осторожны и осторожны с краями резного узора, ведь металл может серьезно повредить не только одежду, но и своими руками.
    2. При использовании пены в качестве образца учитывайте его твердость и плотность.Для его обработки его можно закрепить как обычной наждачной бумагой, так и напильником или даже острым канцелярским ножом.
    3. Гипсовые формы хороши тем, что их принимают практически любой формы, которую вы придумали. Но не забывайте, что гипс — это тяжелый и очень хрупкий материал. От одного неверного движения он может не только расколоться, но и превратиться в пыль. Кроме того, еще придется делать какую-то форму, куда ее нужно заливать. Лучше использовать ту же пену или дерево.
    4. Ну, самый шедевральный метод — это газета.Чтобы сделать основу под спойлер из столь необычного материала, особого ума не потребуется. Достаточно развернуть лист, очень плотно скрутить его в тугую трубочку, закрепив по краям клей, чтобы он не крутился, а затем повторить эти операции несколько раз, укладывая газетные трубочки одну за другой, в зависимости от размер проектируемого спойлера.

    В принципе это далеко не полный список Всевозможные материалы, подходящие для использования и изготовления спойлеров.Если теория вам понятна, то вы можете сделать фундамент из чего угодно — по крайней мере, из заработка преступников в тюрьмах.

    Процесс отделки

    После основания фундамента необходимо сделать так называемое «армирование». Проще говоря, взяв готовую основу, необходимо придать ей конкретную желаемую форму и облачить в несколько (три-четыре) слоя стеклопластика. Затем всю конструкцию необходимо пропитать эпоксидным клеем, дать высохнуть и застыть, а также нанести грунтовку.После нанесения и высыхания грунтовки изделие тщательно (ровно тщательно !!!) полируется наждачной бумагой до идеальной аэродинамики, затем красится и снова сушится. В конце к подающей части готового спойлера приклеивается светоотражающая лента, хотя в этом нет необходимости, и спойлер устанавливается, например, на крышку багажника. Теперь ваша машина приобретет спортивный и стремительный вид, и вы точно встретите вас … Что вы и сделали.

    А ради интереса:

    Сейчас в автомагазине немалый выбор всевозможных спойлеров.Однако часто тем, кто нравится внешне, частично не подходят по размеру. Или отлично сидит несколько не доходя до своих характеристик.

    Из чего можно сделать автомобильный спойлер своими руками?

    Если столкнулись с подобными проблемами, то, конечно, есть вариант купить готовый спойлер, а в случае нехватки длины просто вырезать предмет и сделать вставку. Временные затраты минимальны, но здесь к стоимости материала и краски прибавляется стоимость самого спойлера.И этого оказывается уже достаточно.

    Создавать спойлер с нуля выгодно (затраты в среднем порядка 25-35 долларов) и удобно.
    Для того, чтобы самостоятельно изготовить спойлер по своему вкусу и нужным требованиям, нам потребуются:

    Пенополистирол

    ;
    — клей эпоксидный;
    — Листовая сталь;
    — сорочки из стекловолокна или старые «под шелк»;
    — краска требуемого цвета.

    Можно рисовать кисточкой или.

    Процесс создания спойлера

    Работа с пеной довольно проста, но есть один нюанс.После резки остается много мусора, который очень хорошо электризуется и может в самые ответственные моменты приставать к сушильному элементу. Так что постарайтесь сразу убрать крошку.

    Лист пенопласта размером 1х1 и толщиной 4,5 см (продавцы обычно декларируют 5 см), разрезанный по диагонали. Отрежьте лезвие анти-автомобиля. Так что ширины листа пенопласта вам как раз хватит. Далее переходим во вложения. Необходимо вырезать из листовой стали пластины толщиной 1,5 мм. Просверливает отверстия диаметром 3 мм на расстоянии примерно 2-3 см.Для уменьшения веса и улучшения склейки загибаем их буквой L. После этих манипуляций привариваем две гайки на 6 мм. Теперь вы можете понести их в поролоновые заготовки.

    Склеиваем лезвие антиэпоксидного клея с двумя слоями ткани. Затем собираем дизайн.

    Работаем над губой

    Кромка тоже сделана — не очень сложно. Снимаем бампер и переворачиваем. Далее необходимо приклеить заготовку из поролона. Придаем форму и упаковываем полиэтиленовыми пакетами.В идеале лучше найти обычные категоричные женские колготки, растянуть их по форме и слепить эпоксидным клеем. Когда два слоя колготок высохнут, необходимо стянуть заготовку с губы. Пакеты нужны как раз для того, чтобы житель спокойно съехал, ведь на них не прилипает эпоксидный клей. Оставляем конструкцию на несколько дней, чтобы эпоксидка полностью полимеризовалась.

    Затем берем ткань и снова придаем губу изнутри. Для того, чтобы конструкция была еще более прочной, в строительстве из стройматериалов можно купить арматурную сетку и подкрасться.Далее конструкция шлифуется, шлифуется и красится. После полного высыхания краски.

    Совет

    1. Практика показывает, что выступ, сделанный не из стекловолокна, довольно уязвим при ударах. Поэтому если у вас есть возможность приобрести стеклопластик, но лучше баллончик, то конструкции будут в разы ударопрочнее и надежнее.

    2. Удалять клей только кисточкой, это удобно и безопасно, к тому же можно четко рассчитать количество вещества. Кисть хорошо промыть в растворителе или в проточной горячей воде.

    3. Не готовьте весь клей сразу, можно не успеть его израсходовать. Самая большая часть должна быть не более 200 мл.

    4. Если вы не успели вовремя убрать поролоновую крошку, то попробуйте почаще прикасаться к водопроводному крану на кухне, электричество отключено.

    5. Если использовать стеклопластик, то для надежности остыть не менее трех его слоев. Обычно на спойлере получается 4 слоя стеклопластика, 2 слоя колготок и сетка.Каждый слой необходимо заморозить, дать смоле полимеризоваться.

    6. Хотите ускорить процесс полимеризации — увеличивайте температуру.

    7. Если учесть все эти нюансы и не торопиться со сборкой губки и спойлера, то задуманное смело можно получить с первого раза.

    Главная »Электрооборудование» Делаем спойлер своими руками. Делаем спойлер своими руками — пошаговая инструкция Самодельный спойлер на ВАЗ 2106

    Как сделать спойлер своими руками

    Детали
    По сценарию Джейсона Ханса

    Спойлер — это элемент кузова, который служит для улучшения аэродинамики и внешнего вида автомобиля.На некоторых машинах он устанавливается нормально, другие владельцы покупали и ставили дополнительно. Но есть и третья категория: для некоторых автомобилей спойлеры создаются вручную, владельцы рисуют, конструируют и устанавливают своими руками.

    Однако стоит учесть, что изготовление спойлера своими руками — задача не из легких, так как правильно спроектированный спойлер не только улучшит, но даже ухудшит динамику автомобиля. Кроме того, ошибки в установке спойлера могут вызвать коррозию кузова, а также аварийные ситуации на дороге.

    Как сделать спойлер на машину своими руками

    Первым и, пожалуй, самым важным этапом является конструкция спойлера. Нарисовать этот элемент тела «на глаз» не получится, иначе от этого никакой пользы нет. На этапе проектирования вы можете привлечь к работе бизнес-инженера или просто опытного автомобилиста, знакомого с подобным тюнингом.

    Когда размер и конструкция спойлера определены, можно переходить к следующему этапу — созданию металлического каркаса.Очень удобно использовать оцинкованный листовой металл (толщина 1,5 мм). Чтобы сделать каркас спойлера, понадобится специальное оборудование для работы с металлом.

    Когда рамка готова, можно начинать увеличивать громкость. Самый дешевый и популярный материал — пенополистирол. Универсальным ножом вырежьте детали, которые в дальнейшем будут наклеены на металлический каркас спойлера. Кроме того, многие используют пену для увеличения объема.

    Предыдущая фотография
    Следующие фотографии

    Затем поролон покрывается слоем гелькоута, а поверх него — стеклом.Стекловолокно (его еще называют стеклокомпозитом) накладывают в несколько слоев, каждый должен быть плотнее предыдущего. Между слоями не должно быть пузырьков воздуха. Каждый новый слой накладывается после начала процесса полимеризации предыдущего. Последний слой стекла покрыт полиэфирной смолой.

    Если вы собираетесь встраивать в спойлер какое-либо освещение, то это нужно делать на этапе оклейки стекол.

    Наконец-то завершающий этап спойлера своими руками, шлифовка, грунтовка, покрытие краской и лаком.Тогда готовый спойлер можно ставить на машину и радоваться конечному результату.

    • Интересно
    • Не интересует

    Насколько легко установить спойлер самому?

    Задние спойлеры — одно из самых ярких (но при этом наиболее экономичных) внешних дополнений, которые вы можете установить на свою поездку. Правильный спойлер превратит обычный семейный автомобиль Джейн в спортивный седан, а спортивный автомобиль — в единственную в своем роде гоночную машину.

    Подавляющее большинство продаваемых нами спойлеров легко устанавливается. Во что бы то ни стало, если идея постоянного крепления части тела к вашей новой барже стоимостью 35 000 долларов вызывает у вас трясину, тогда нет ничего постыдного в том, чтобы нанять профессионала, который ее наденет. Но даже если вы не работаете с автомобилем регулярно, мы рекомендуем вам прочитать эту статью и подумать о том, чтобы выполнить установку самостоятельно.

    Скорее всего, самым большим решением (помимо конструкции спойлера) будет выбор детали, «не требующей сверления» или «требующей сверления».Спойлеры без сверления устанавливаются с помощью автомобильной клейкой ленты. Чистота имеет первостепенное значение для обеспечения надежной фиксации предмета. (Большинство спойлеров заподлицо или «губа» крепятся с помощью клея.)

    Если бурение вас не пугает, то спойлеры «на болт» останутся в вашем рассмотрении. (Обратите внимание, что почти любой спойлер, который стоит на пьедесталах, на несколько дюймов выше крышка багажника, потребуется сверление.)

    Последнее замечание, прежде чем мы перейдем к конкретным: приведенные ниже инструкции носят общий характер и предназначены для повышения вашего уровня комфорта при выполнении работы самостоятельно.Всегда следуйте инструкциям, прилагаемым к вашему спойлеру.

    Спойлеры без сверления, которые крепятся с помощью клея

    Необходимые инструменты и принадлежности:

    1. Для достижения наилучших результатов установку с помощью клейкой ленты следует производить при температуре 72 F или выше.

    2. Убедитесь, что крышка багажника чистая; промойте водой с мылом, высушите область, затем используйте изопропиловый спирт или средство для приготовления краски (можно приобрести в магазинах автозапчастей), чтобы удалить жир, воск, и т.п., не удаляется при стирке.

    3. Если спойлер был доставлен без наклеенной клейкой ленты, установите его на место. НО оставьте липкую часть закрытой защитной лентой.

    4. Обратите внимание, что некоторые производители спойлеров рекомендуют добавлять силиконовый клей в дополнение к ленте.

    5. Установите спойлер на багажник. Не торопитесь, чтобы убедиться, что он на своем месте. С помощью рулетки проверьте ровность левой и правой сторон.Когда вы На 100% уверены в его местонахождении, используйте малярную ленту на крышке багажника в качестве ориентира.

    (Вы НЕ приклеиваете спойлер лентой, а просто кладете ленту таким образом, чтобы ее можно было снять спойлер и верните его на то же место.)

    6. Снимите примерно 1 дюйм защитной ленты со спойлера. Если клейкая лента состоит более чем из одного куска, обязательно отступите примерно на 1 дюйм от каждого куска.

    7.Переместите спойлер на крышку багажника, используя в качестве ориентира липкую ленту, которую вы наклеили ранее. Пока не давите слишком сильно. Установив спойлер на место, продолжайте тянуть и снимите защитную ленту. Не мешает расположение спойлера.

    8. После удаления всей защитной ленты равномерно надавите на спойлер, убедившись, что липкая лента прижата к панели кузова. Снимите малярную ленту вы положили в качестве проводника.

    9. Большинство производителей спойлеров рекомендуют не беспокоить автомобиль (не мыть, не наносить воском и не ездить) в течение 12 часов, чтобы клей успел схватиться.

    Спойлеры с болтовым креплением, требующие сверления

    Необходимые инструменты и принадлежности:

    Спойлеры с болтовым креплением требуют просверливания крышки багажника. Некоторые из них сочетают болты с использованием липкой ленты. В таких случаях обязательно прочтите раздел выше, посвященный установке с помощью клея.

    Следующие шаги относятся к спойлеру с болтовым креплением без клейкой ленты:

    1. Откройте багажник, чтобы проверить, не установлена ​​ли облицовка багажника с нижней стороны. Если есть, удалите.

    2. Переверните спойлер вверх дном (НЕ делайте этого на крышке багажника! Положите спойлер на большое полотенце или одеяло) и поместите прилагаемые «полосы для обнаружения» на крепление спойлера. дыры. Полосы следует разместить перпендикулярно спойлеру, чтобы концы полосок свешивались за край спойлера.При необходимости используйте небольшое количество ленты, чтобы удерживать эти полоски на месте.

    3. Установите спойлер на багажник. Не торопитесь, чтобы убедиться, что он на своем месте. С помощью рулетки проверьте ровность левой и правой сторон. Когда вы На 100% уверены в его местонахождении, используйте малярную ленту на крышке багажника в качестве ориентира.

    (Вы НЕ приклеиваете спойлер, а просто кладете ленту таким образом, чтобы можно было удалить спойлер и положил обратно точно на то же место.)

    4. Используя безопасную для покраски ленту, например синюю или зеленую малярную ленту, приклейте ленту локатора на багажник вашего автомобиля. Идея заключается в том, что вы поднимаете спойлер ВВЕРХ, оставляя Эти полоски на месте, поэтому используйте достаточно ленты, чтобы эти полоски не двигались.

    5. Поднимите спойлер вверх таким образом, чтобы не нарушать положение локаторных полос. Если они непреднамеренно сдвинутся, начните процесс заново.

    6.Просверлите отверстия в местах, обозначенных полосами. Следуйте инструкциям к вашему спойлеру, чтобы выбрать сверло правильного размера. Автомобили с двухстворчатым багажником крышки потребуют просверлить обе панели. В некоторых случаях может потребоваться просверлить отверстие большего размера с нижней стороны для установки шайбы и гайки. Используйте упор для сверления, чтобы вы не просверливаете наружный листовой металл.

    7. Используйте небольшой тонкий напильник для удаления заусенцев с только что просверленных отверстий.В зависимости от конструкции крышки багажника используйте грунтовку, краску для подкраски или силиконовый герметик, чтобы предотвратить попадание воды. попадания внутрь и ржавчины в этих областях.

    8. Установите спойлер на крышку багажника и закрепите его с помощью прилагаемого оборудования от производителя спойлера.

    9. Пропылесосьте любой металл из отверстия для сверления / опиливания, установите на место внутреннюю облицовку, если она есть, и очистите область от ленты или отпечатков пальцев.

    Если в ваш спойлер встроены стоп-сигналы

    Многие спойлеры оснащены встроенным 3-м стоп-сигналом, который загорается синхронно с другими стоп-сигналами вашего автомобиля.Если это ваш стиль, имейте в виду, что во время установки вам может потребоваться просверлить дополнительное отверстие для крепления провода стоп-сигнала. (Некоторые спойлеры позволяют пропустить провод через одно из монтажных отверстий.) После того, как провод проложен в багажник, найдите существующую проводку тормоза и подключите ее, чтобы завершить установку.

    Видите, это было не так уж плохо, правда? (Хорошо, вы только прочитали инструкции, вы еще не выполнили установку.) Серьезно, мы надеемся, что эти наброски помогут вы решаете, хотите ли вы заниматься этой работой или нет, и мы надеемся, что ответ на это утвердительный!

    Если вы все еще решаете, какой спойлер получить, обязательно ознакомьтесь с нашими статьями по теме. Какой спойлер вам подходит? а также Почему мне следует заказывать уже окрашенный спойлер? для полезного обзора и для просмотра некоторых рекомендуемых спойлеров.

    Каким бы ни было ваше решение, мы уверены, что после установки спойлера вам понравится яркий внешний вид вашей поездки!

    Пункты, обсуждаемые в статье

    Установка спойлера на газель своими руками.Установка спойлера на газель nex

    Спойлер автомобиля — часть кузова, изменяющая свои аэродинамические функции, равномерно распределяя воздух. Основная цель спойлера — хорошая управляемость за счет создания силы притяжения. Чаще всего установка спойлера происходит на заднем автомобиле. Установить спойлер можно не только на автомобили, но и на автомобили типа Газель, т.е. машины с большей грузоподъемностью и габаритами.
    Чтобы поставить спойлер на газель, необходимо:
    1. 3 Силиконовые резинки.
    2. Скотч.
    3. Краска под цвет автомобиля.
    4. Обычная дрель есть в гараже любого мужчины.
    Помогите и установите спойлер на газель
    Самый удобный вариант расположения спойлера на такой машине как газель — это крыша. Чтобы спойлер не сводил автомобиль с крыши, он должен быть надежно и надежно закреплен на крыше. Необходимо поставить его как можно ближе к крыше машины, чтобы не допустить попадания в зону разгрузки.
    Спойлер на Газель.Установить спойлер
    Для начала установки спойлера необходимо для начала разложить место его крепления. При измерении прибора необходимо держать его в том положении, в котором он будет постоянно закреплен, с одним не справишься, лучше позвать товарища на помощь. Далее необходимо измерить расстояние от крепежных опор до самой кровли. Желаемое расположение спойлера параллельно багажнику автомобиля. Разметка — важнейший этап установки, ведь кататься вам будет очень сложно, если она прикреплена случайно и неправильно.
    Спойлер на Газель
    Когда вы на 100% убедитесь в правильности разметки, вам нужно будет аккуратно просверлить отверстие сверлом на багажнике. Отверстие нужно делать ровно вертикально, чтобы в дальнейшем не было проблем. Сначала нужно просверлить отверстие изнутри, а потом — прямо из салона.
    Для крепежа используйте болты и гайки. Для меньшего давления на болт нужно немного увеличить площадь поверхности. Достаточно будет подложить небольшую шайбу прямо под гайку. Нужно реагировать на длину самого болта и гайки.Если болты оказались очень длинными, то спойлер должен быть ближе к крыше, а установка требуемых шайб не допустит слишком коротких.
    При креплении спойлера допустим небольшой изгиб крыши. Если вы не можете просверлить отверстие в крыше автомобиля, то вам поможет специальный двусторонний скотч для крепления спойлера, либо герметик. Специалист не стал бы полагаться на такое приспособление. Лучший способ — это комплексное крепление и надежная фиксация.

    Спойлер представляет собой элемент кузова, предназначенный для улучшения аэродинамических возможностей автомобиля.

    Функции, которые выполняет спойлер.

    • повысить эффективность. Благодаря лучшей аэродинамике расход топлива снижен на 20%;
    • улучшает управляемость. Автомобиль прижат к дороге;
    • снижение шума. За счет этого повышается комфорт при движении;
    • защищает маркизу от повышенного износа.

    Необходимые материалы для установки спота.

    • спойлер;
    • двухслойная лента или герметик;
    • детали для крепления: шайбы, гайки, болты;
    • сверло.

    Стоимость зависит от марки производителя и от используемого материала: комбинированный или стеклопластик.

    А вот как настроить магнитолу Пионер в машине, и как все сделать своими руками очень подробно расскажет в этом

    Монтажные работы

    После перепроверки разметки можно переходить к топлению отверстия под опору. Необходимо следить за тем, чтобы отверстия были строго вертикальными.

    • Если будут отклонения, это повлияет на надежность установки .Начинать сверление нужно с внешней части крыши, затем сверлить из кабины.
    • Опоры крепятся болтами . Чтобы уменьшить нагрузку на болт, я нахожу его у него.
    • Шайба нужна для увеличения площади крепления . Большое значение имеет длина болтов, по этому их нужно правильно выбрать. Если для уплотнения выбрать длинные болты — он будет недостаточно прижиматься к крыше. Короткие болты не подойдут для установки необходимых шайб.Закрепив спойлер, может появиться небольшой прогиб крыши.
    • Если можно закрепить на болтах нет возможности использовать специальные герметики и скотч. Но этот крепеж не очень надежный. Самый надежный вариант — промазать герметиком и закрепить все болты.

    Многие производители делают спойлеры с возможностью регулировки угла наклона. Эта функция позволяет регулировать силу давления автомобиля. Если сделать меньший угол, газель будет быстрее, если увеличить угол — машина будет сильнее прижиматься к земле.

    Обтекатели на Газель — это не только улучшение внешнего вида, но и реальная возможность недорого и без больших трудозатрат улучшить аэродинамические показатели автомобиля и курсовую устойчивость Наряду с экономией топлива. Эффект от такого переоборудования особенно заметен на скорости более 50 км / ч. Даже самые простые спойлеры заметно сглаживают негативное влияние встречного ветра.

    General

    Установка обтекателей на Газель — это своеобразная дань моде на различные запчасти, которые широко популярны в спортивном тюнинге и гоночных автомобилях.Некоторые консервативные пользователи считают эту конструкцию просто декоративным элементом декора, а не практической деталью, способной улучшить параметры машины. Однако практика показывает, что спойлер на малотоннажных грузовиках значительно улучшает ходовые качества и технические характеристики автомобиля.

    Спрос на авторынке Обвес огромный. Спойлеры покупают как дальнобойщики, так и водители, маршрут которых проходит в черте города. Материалом изготовления рассматриваемых сооружений являются преимущественно образцы тканей или стекловолокно.Для связи компонентов используется защита полимерного продукта от погодных и механических воздействий для защиты полимерного продукта от погодных и механических воздействий.

    Как начать установку обтекателя на Газель?

    Этот элемент желательно монтировать на крыше автомобиля. Выполнять работы следует с соблюдением определенных условий. Во-первых, опоры нужно закрепить за усилителями крыши, иначе конструкция может не выдержать нагрузки на большой скорости при сильном набегающем ветре.Во-вторых, спойлер желательно ставить как можно ближе к краю, чтобы уменьшить вакуум в зоне.

    Перед тем, как приступить к установке обтекателя на Газель, необходимо разметить схему будущей укладки опор. Работу рекомендуется проводить вдвоем. Помощник должен удерживать спойлер на предполагаемом месте. При этом необходимо измерить расстояние между опорами и от них до крыш кровли. Выберите оптимальное положение, чтобы элемент располагался параллельно краю транспортного средства.

    На следующем этапе перед установкой детали следует провести повторные замеры. Это связано с тем, что малейшая неточность и нарушение конструкции приведет к потере аэродинамических показателей и ожидаемый эффект от детали трансформируется в недостаток. В результате вам придется проделать весь процесс заново.

    Инструкция по установке

    Обтекатель на «Газель Некст» монтируется поэтапно, в следующей последовательности:

    • По отмеченным биркам просверливаются места для крепежа.
    • Дрель нужно держать строго вертикально вниз, гнезда желательно сверлить с двух сторон.
    • Детали опор фиксируются болтами. Чтобы снизить нагрузку и расширить зону крепления, используйте широкую плоскую шайбу.
    • Необходимо правильно подобрать длину винтов и качество гаек таким образом, чтобы они обеспечивали оптимальное усилие затяжки с дополнительной шайбой. В процессе установки спойлера может наблюдаться небольшой прогиб основания крыши.
    • После завершения монтажных работ проводится несколько пробных заездов и сравнение результатов «до» и «после».

    Способ без сверления

    Альтернативный вариант монтажа обтекателя на Газель-Бизнес — его установка без сверления. При этом спойлер садится на герметик или двусторонний скотч. Этот метод менее надежен и не обеспечивает наиболее прочной фиксации. В идеале желательно использовать оба метода в комплексе: скрепить элемент болтами, обработав места посадки клеевым составом.

    Если есть возможность, попробуйте отрегулировать угол атаки. Например, для усиления прижима на поворотах обтекатель должен иметь увеличенный угол атаки, а уменьшенный индикатор обеспечивает быстрый разгон автомобиля. В результате правильно настроенный спойлер оптимизирует аэродинамические свойства машины и улучшает динамику разгона.

    Плюсы и минусы

    Среди достоинств обтекателей на Газель, такие моменты отметим:

    • Защита системы вентиляции от камней и грязи.
    • Экономия топлива за счет уменьшения воздействия встречного ветра и улучшения аэродинамических параметров автомобиля. В процентном соотношении этот показатель достигает 5-6%, что для коммерческого транспорта не так уж и мало.
    • Повышение динамики автомобиля, в том числе тяги и разгона.
    • Установка некоторых доработок требует сверления дополнительных отверстий, которые при недостаточной антикоррозийной обработке будут ржаветь в процессе эксплуатации.
    • Стоимость некоторых спойлеров достигает 8-10 тысяч рублей, на установку — еще 5000. Поэтому возврат на элемент займет длительный период.

    Полезная информация

    Для установки обтекателя на Газель-Фермер вам понадобится набор инструментов:

    • Рулетка или рулетка.
    • Уайт-спирит.
    • Строительный уровень.
    • Сверло с набором сверл.
    • Средство от коррозии.
    • Сетка металлическая защитная.

    В течение первой тысячи километров пробега после установки спойлера необходимо регулярно проверять элемент на герметичность. Установка обтекателя в специализированной мастерской обойдется не менее пяти тысяч рублей. Поэтому, обладая элементарными навыками в монтажных работах, целесообразнее выполнить эту операцию самостоятельно.

    Тестирование

    Ниже приведены сравнительные характеристики До установки спойлера на Газель и после установки обтекателя (в скобках):

    • Разгон автомобиля до 100 километров — 59.9 секунд (45,8).
    • Расход топлива при скорости 60 км / ч — 11,1 л (10,3).
    • Улучшенный динамик позволяет легко пользоваться переключателем передач.

    В итоге можно отметить, что установка обтекателя действительно улучшает некоторые параметры автомобиля. Цифры могут показаться незначительными, но если учесть коммерческое назначение транспортного средства и умножить все это на длительное использование элемента, экономия не вызывает сомнений.

    Предлагаем вашему вниманию подробную пошаговую инструкцию с фото — как установить обтекатель на Газель Скуст без сверления кабины .

    Принцип установки и комплект крепления спойлера на Газель Nex универсален для автомобилей Газель и Газон Nex.

    Время установки обтекателя своими руками обычно, при отсутствии такого опыта обычно занимает 1 час.

    Если вы не хотите устанавливать обтекатель самостоятельно — воспользуйтесь услугами нашего монтажного центра

    Внимательно изучите всю инструкцию до конца, найдите необходимый инструмент, при необходимости пригласите кого-нибудь на помощь — вместе сделайте установку обтекателя намного удобнее.

    Внешний вид комплект крепления обтекателя на Газель Nex :

    Расходные материалы для заглушек:

    Пошаговая инструкция — установка крепления спойлера

    1. Нажать болт из комплекта (6 * 20) на резьбу заднего кронштейна крепления рамы

    2. Осторожно установите крепежный каркас крыши

    3. Затяните болт крепления, не прижимая антенну к кабине кабины (не затягивайте болт до конца)

    4.Подготовка к установке боковых кронштейнов спойлера

    4.1. Из комплекта поставки ножницы для ленты разрежьте пополам на две части

    4.2. Возьмите боковые кронштейны спойлера и приклейте к ним для крепления (на внутренней поверхности) в целях защиты лакокрасочное покрытие Кабины в местах соприкосновения с кронштейнами

    5. Произвести установку боковых кронштейнов спойлера, закрепив их на раме винтом 6 * 30 (через верхнее отверстие)

    6.Затяните гайку М6 на винте 6 * 30 ключом на 10

    .

    7. По очереди подтянуть боковые кронштейны спойлера (правый и левый), поставив по центру относительно кабины крепления спойлера

    Обратите внимание: рама крепления спойлера не мешает установке габаритных фонарей, а мягкая изоляция труб ПВХ позволяет сэкономить краску на крыше кабины

    8.Окончательно затяните задние болты после установки боковых кронштейнов спойлера

    .

    Проверка установки крепления спойлера

    Пошаговая инструкция — установка спойлера на Газель Nex

    1. Изготовление резинового уплотнителя спойлера Газель Некс (не входит в комплект поставки, приобретается отдельно) по нижнему периметру спойлера

    3. При установке спойлера на раму крепления потребуется:

    Сверло и дрель по металлу;

    Набор кровельных саморезов (в комплекте)

    4.С помощью рулетки или линейки сделайте разметку для сверления 4-х отверстий:

    Отверстия спереди должны совпадать с нижним отверстием на боковом кронштейне;

    Отверстия сзади должны быть максимально смещены к краю спойлера

    5. По разметке передних проемов просверлите только спойлер; по разметке задних отверстий просверлить таким образом, чтобы сверло прошло через раму обтекателя


    6.Затяните 4 кровельных самореза из комплекта поставки

    .

    Правильная установка обтекателя на Газель Nex

    Может ли банк или судебные приставы разыскиваться на машине? В отношении меня заведено уголовное дело по ст. 159, два эпизода 1 и з. 2. В опросе мне сказали, что не будет товаров на одно, что суд будет в разных судах. Мне сказали, что с переходом денег в инкассо 2 раза не хватило 1 тыс. Руб. (АльфаБанк).Это было по воскресеньям, мне это сказали через 2 недели. На работе в отделе кадров мне сказали, что я не могу уйти в отпуск и дни отпуска у меня суда минус 25. Работаю там 3 года 2 месяца три раза выходил в отпуск работал с 7 группами по 1,75, с 1 апреля , Мне сказали, что теперь надо работать с таким же количеством групп по ставке. Я музыка. раб по-детски.

    403 — Доступ запрещен

    Как вы реагируете на переоборудование с микроавтобуса на авакуатор? Что именно планируется переделать: 1.Обрезана задняя часть кузова, о чем говорилось выше (номера уточнены, а VIN и номер кузова на перегородке двигателя, двойников нет) 2. Рамановская замена (без номера) на раме от ГАЗ-53. Вот вопрос: гарантировано ли приобретение рамы, даже если она б / у, или договор купли-продажи? С такой рамой база будет от 3700 до 3900, благодаря смещению передней подвески вперед, подвеска задней подвески (рессоры) такие же на газелях. Ширина рамы такая же, поэтому кабина будет стоять практически без доработок.3.

    Оформление изменений в конструкции автомобиля

    Установка обтекателя в специализированной мастерской обойдется не менее пяти тысяч рублей. Поэтому, обладая элементарными навыками в монтажных работах, целесообразнее выполнить эту операцию самостоятельно. Тестирование Ниже приведены сравнительные характеристики до установки спойлера на Газель и после установки обтекателя (в скобках):

    • Разгон автомобиля до 100 километров — 59.9 секунд (45,8).
    • Расход топлива на скорости 60 км / ч — 11,1 л (10,3).
    • Улучшенный динамик позволяет легко пользоваться переключателем передач.

    В итоге можно отметить, что установка обтекателя действительно улучшает некоторые параметры автомобиля.

    Цифры могут показаться незначительными, но если учесть коммерческое назначение транспортного средства и умножить все это на длительное использование элемента, экономия не вызывает сомнений.

    Штраф за тюнинг авто 2018

    Закон о тюнинге автомобилей: все подробности

    Инфо

    ГАЗ-53 с родным мостом Газель Или) подвеска на пневмобаллонах (ресивер от Зила или Маз, электрокомпрессор и автомат / ручное управление высотой задней подвески) с дооснащением заднего моста Четыре продольных рычага и поперечная тяга (подберет задний мост от японского S. рессорная подвеска сопоставима по полной массе 4. Платформа будет выполнена из трубы квадратного и прямоугольного сечения и швеллера — по аналогии с фото в приложении.Установлены лебедка и фонарики оранжевого цвета.6. Подозреваю, что через ФНС к существующей модели автоавакуатора на базе ГАЗели, поэтому при ремонте, после заключения, сразу совмещу мероприятие с заменой ДВС на японский V6 или V8 с АКПП, японский -Кардан, Японский-Мост, длина кардана будет бесшовной под полученную базу, либо удлинить вставку с последующей балансировкой. 7.

    Важно

    Обтекатели на «Газели» — это не только улучшение внешнего вида, но и реальная возможность недорого и без больших трудозатрат улучшить аэродинамические показатели автомобиля и курсовую устойчивость при экономии топлива.Эффект от такого переоборудования особенно заметен на скорости более 50 км / ч. Даже самые простые спойлеры заметно сглаживают негативное влияние встречного ветра.
    Общие сведения Установка обтекателей на Газель — это своеобразная дань моде на различные запчасти, которые широко популярны при тюнинге спортивных и гоночных автомобилей. Некоторые консервативные пользователи считают эту конструкцию просто декоративным элементом декора, а не практической деталью, способной улучшить параметры машины.Однако практика показывает, что спойлер на малотоннажных грузовиках значительно улучшает ходовые и технические характеристики автомобиля.
    Обтекатель на «Газель Некст» монтируется поэтапно, в следующей последовательности:

    • По отмеченным биркам просверливаются места под крепеж.
    • Дрель нужно держать строго вертикально вниз, гнезда желательно сверлить с двух сторон.
    • Детали опор фиксируются болтами. Чтобы снизить нагрузку и расширить зону крепления, используйте широкую плоскую шайбу.
    • Необходимо правильно подобрать длину винтов и качество гаек таким образом, чтобы они обеспечивали оптимальное усилие затяжки с дополнительной шайбой. В процессе установки спойлера может наблюдаться небольшой прогиб основания крыши.
    • После завершения монтажных работ проводится несколько пробных заездов и сравнение результатов «до» и «после».

    Без сверлильных работ альтернативным вариантом монтажа обтекателя на Газель-Бизнес является его установка без сверления.

    19 Спойлеров, которые ни к чему не относятся с колесами

    Для тех, кто любит возиться с транспортными средствами, модификации — отличный способ добавить немного индивидуальности вашему автомобилю и выделить его из толпы. Никто не может полностью превзойти японский рынок в модификациях из этого мира, сумасшедшей покраске и даже пограничных незаконных адаптациях и улучшениях двигателей, но автомобильные модификации — большой бизнес даже в Штатах.

    Объем рынка запчастей для автомобилей в США в 2017 году составил 287 миллиардов долларов, и, по прогнозам, он будет продолжать расти.Индустрия вторичного рынка не только велика по размеру, но и по масштабу, включая все, от сменных шин и свечей зажигания до эстетических модификаций, таких как нестандартная покраска и неоновая подсветка днища.

    Установка крыльев или спойлеров на ваш автомобиль — очень распространенная первая модификация для многих молодых (или не очень молодых) водителей. Вдохновленный гоночными автомобилями, существует ошибочное мнение, что если приклеить любой старый купленный в магазине или даже самодельный спойлер на багажник или крышу вашего автомобиля, вы увидите, как вы мчитесь по улицам, как Вин Дизель.

    На самом деле, большинство спойлеров в конечном итоге становятся лишь лишним весом для вашего автомобиля и даже могут привести к увеличению затрат на страхование вашего автомобиля. Так что хорошенько подумайте, прежде чем добавлять ненужный спойлер. Это может замедлить вас, будет стоить вам денег и сделать вашу машину такой же нелепой, как те, что указаны в этом списке.

    19 большой в Японии

    Через проезд.co.nz

    Bosozoku — типичный японский способ модификации вашего автомобиля, который еще не совершил прыжок через Тихий океан на улицы американских городов. Эти показные, чрезмерные и, как правило, очень красочные модификации включают в себя добавление к кузову автомобиля расширенного крыла, видимого на автомобиле выше, а также добавление негабаритных и часто странной формы выхлопных труб. Наконец, самый распространенный и простой способ сделать вашу машину хоть немного похожей на Босодзоку — это наклеить нелепый спойлер на заднюю часть.

    Проблема в том, что, хотя спойлеры действительно играют определенную роль в характеристиках и аэродинамике транспортного средства, существует оптимальный размер, когда спойлеры действительно полезны — и спойлеры, которые настолько велики, что выступают по бокам автомобиля и выступают над крыша слишком велика.Учитывая, что Босодзоку на самом деле не об улучшении характеристик автомобиля, а скорее о чрезмерно преувеличенном изменении его внешнего вида, водители, которые занимаются этим особенно привлекательным аспектом японской автомобильной культуры, вероятно, не слишком обеспокоены тем, что их спойлеры будут сочтены слишком большими с аэродинамической точки зрения.

    18 Взлет

    Через superstreetonline.ком

    Водители автомобилей Bosozoku могут избежать наказания, установив нелепые спойлеры на свои автомобили в качестве выбора стиля, но у водителя автомобиля на изображении выше нет такого же оправдания для него или для нее. Это просто плохой спойлер; явно вдохновленный огромными крыльями, которые на самом деле необходимы на автомобилях Формулы-1 для поддержания прижимной силы, это будет только помехой для такого обычного уличного автомобиля.

    И давайте на мгновение отложим в сторону науку об аэродинамике и просто поговорим о том, как это выглядит нелепо.Скорее, как если бы кто-то поставил журнальный столик или, может быть, гладильную доску на заднюю часть своей машины, не пытаясь соответствовать стилю или даже цвету оригинального автомобиля.

    Спойлеры могут быть относительно легко установить по сравнению с адаптацией двигателя, но это не означает, что Том, Дик или Гарри должны шлепать их по задней части своих машин-гонщиков.Мало того, что вы в конечном итоге потратите ненужные деньги на излишне большой спойлер, но вы скоро окажетесь посмешищем своих друзей и семьи, если установите что-то, что выглядит так явно неуместно.

    17 Самостоятельная катастрофа

    Через torontomustangclub.ок

    С чего начать с этой сплошной лавины спойлера? Я за то, чтобы увлеченные автолюбители-любители сами попробовали возиться со своими автомобилями, но думал ли создатель этого чудовища, что их самодельный спойлер собирался каким-либо образом улучшить внешний вид или характеристики их автомобиля? ? Трудно сказать, из чего вообще был сделан спойлер своими руками — на первый взгляд кажется, что он мог быть даже сделан из старого гриля для барбекю, — но он определенно не был изготовлен из обычных материалов автомобильной промышленности.

    Что еще хуже, вся установка выглядит немного хлипкой и очень небезопасной. Слишком быстро сверните на поворот с этой штуковиной, привязанной к спине вашей автомобильной гордости и радости, и есть очень хороший шанс, что все это рухнет на пол.Когда они намеревались собрать этот спойлер, владелец этого конкретного автомобиля, возможно, думал о том, чтобы сэкономить себе несколько долларов, но к тому времени, когда он разобрал всю заднюю часть их машины, они захотят, чтобы они » Я обратился к настоящему механику, чтобы он сделал работу должным образом.

    16 Заводская опция

    Через thelotusforums.ком

    Большинство ужасных спойлеров в этом списке были добавлены владельцем автомобиля в качестве опции послепродажного обслуживания. Они действительно посмотрели на свою машину и решили, что ей нужен уродливый, бесполезный или одновременно уродливый и бесполезный спойлер, чтобы завершить внешний вид их автомобиля. Это плохая новость, особенно если у них действительно хорошая машина, но, возможно, хуже всего то, что сами производители автомобилей ставят ужасные спойлеры на свои машины. Неужто им лучше знать?

    Один из худших примеров этого можно увидеть на Ferrari 328 GTS, как показано выше.Спойлер, который входил в стандартную комплектацию этого желанного спортивного автомобиля, был менее чем впечатляющей особенностью.

    Некоторым драйверам понравился внешний вид, но это, конечно, не принесло пользы в плане производительности; и почему еще вы покупаете Ferrari, если не для того, чтобы наслаждаться максимальной производительностью на дороге? Ferrari 328 производился только в период с 1986 по 1989 год и был редкой ошибкой для итальянского гиганта — хотя не только это было причиной сбивающего с толку спойлера.Однако это далеко не худший спойлер в этом списке, и есть вероятность, что большинство водителей были бы счастливы мириться с лишним элементом кузова, если бы это была цена владения Ferrari.

    15 Спойлер Sacrilege

    Через YouTube.ком

    Хотя ответственность за уродливый спойлер на Ferrari 328 GTS может быть возложена прямо на самих автопроизводителей, ответственность за эту ужасную модификацию Porsche Panamera ложится на водителя. Хотите верьте, хотите нет, но под всеми этими дополнительными выхлопами, отвратительной известково-зеленой краской и невероятно большим спойлером — это Porsche Panamera — автомобиль, созданный легендой немецкого автомобилестроения как представительский автомобиль. Даже представить себе не могу, что многие руководители захотят кататься в автомобиле, который выглядит так.

    Porsche Panamera — один из самых красивых автомобилей, который вы можете купить, и, вероятно, он станет еще более впечатляющим, если у вас когда-нибудь появится возможность заглянуть под капот. Есть много поклонников автомобилей, которые сочли бы автомобильным кощунством взять такую ​​особенную машину и зарезать ее ненужными модификациями.Дело даже не в том, что они использовали уродливую модификацию, которая на самом деле улучшила бы характеристики автомобиля, поскольку добавленный спойлер настолько высокий и широкий, что он фактически будет мешать движению автомобиля, а не улучшать его аэродинамику. Будем надеяться, что следующий владелец автомобиля вернет Porsche Panamera былую славу.

    14 В ясном свете

    Через trackhq.ком

    Лучшее, что можно сказать об этом спойлере, это то, что он, по крайней мере, не слишком большой. При таком размере, форме и расположении в задней части автомобиля есть даже небольшая вероятность того, что это действительно может улучшить аэродинамические характеристики автомобиля — но только если владелец планирует вывести его на гоночную трассу. Нет, проблема с этим спойлером в том, что он чертовски претенциозен. В наши дни спойлеры стоят десять центов, независимо от того, включены ли они как часть оригинального дизайна автомобиля или добавлены новым владельцем в качестве вторичного рынка.

    В течение многих лет мы все были счастливы, что наши спойлеры сделаны из стекловолокна, и даже в последние годы из углеродного волокна, обычно окрашенного в соответствии с существующей окраской автомобиля, или, если мы действительно смелы, возможно, сделанными в второй цвет, чтобы создать эффектный контраст.К чему мы не привыкли, так это к едва заметному спойлеру, сделанному из прозрачных листов Perspex. Использование этого материала не дает никаких преимуществ в дизайне, поэтому единственная причина сделать этот выбор заключается в том, что у вас есть горячее стремление стать самым крутым из всех мальчиков-гонщиков в своем городе.

    13 испорченная работа

    Через hellcat.org

    Теперь этот образ адского спойлера создает больше вопросов, чем дает ответов. Зачем вам обоим пытаться модифицировать и улучшать такое старое ведро из ржавчины? Кто в здравом уме мог бы подумать, что превращение багажника во что-то отдаленно напоминающее спойлер улучшит характеристики автомобиля или улучшит его внешний вид? И сколько времени понадобилось одному человеку, чтобы вбить кузов в это неестественное и очень уродливое положение?

    Это классическая неудачная работа своими руками.

    Кто-то решает, что они не только не будут беспокоиться о том, чтобы платить механику за работу — пустая трата денег, — но что они даже не будут беспокоить о покупке подходящего спойлера.Зачем покупать спойлер, если можно просто использовать то, что уже есть, чтобы сделать свой собственный? Вы можете просто представить себе панику владельца, когда его работа по дому становится все более и более неконтролируемой, пока она не стала безнадежной и безнадежной, что привело к ужасному беспорядку, который не только плохо выглядит, но и, по всей видимости, заставил водителя отказаться от него. больше не имеет доступа к своему багажнику! Пора вызвать профессионала — или просто сдать всю машину в лом.

    12 Обращение к японцам

    Через redbull.ком

    Когда дело доходит до японской автомобильной культуры, красочные и необычные автомобили Босодзоку — лишь очень небольшая часть картины. Модификации послепродажного обслуживания — это большой бизнес в Японии, даже если вы ведете то, что большинству людей покажется не впечатляющим автомобилем. Японские кейкары — явление на Дальнем Востоке. Это небольшие, почти миниатюрные автомобили, которые были разработаны японскими автопроизводителями для внутреннего рынка страны в годы после Второй мировой войны.

    В отличие от многих наиболее успешных японских марок и моделей, кей-кары никогда не экспортировались с большим успехом.Но в Японии они приобрели культ: современные кей-кары по-прежнему пользуются популярностью среди горожан, которым сложно найти место для парковки, а винтажные модели могут переходить из рук в руки за тысячи долларов. Учитывая, что на кей-каре так мало места, с которым можно поиграть, можно было бы подумать, что владельцы, вероятно, не так много занимаются модификациями. Что ж, ошиблись. Как видите, тот факт, что их машина настолько мала, никак не отговаривает владельцев от установки чрезмерных спойлеров и, в данном случае, даже колес с обратным развалом.

    11 Двойные неприятности

    Через carthrottle.com

    Что может быть хуже, чем поставить один бесполезный и непривлекательный спойлер на заднюю часть автомобиля? Добавление двух бесполезных и непривлекательных спойлеров на заднюю часть автомобиля! Тот, кто владеет этим автомобилем, плохо понимает, как работают спойлеры.Они не только добавили спойлер, который будет бесполезен ни для них, ни для их автомобиля, но и, что еще хуже, они по какой-то совершенно непостижимой причине прикрепили другой спойлер меньшего размера поверх первого. Вы должны предположить, что это еще одна неудачная работа, сделанная своими руками, поскольку вы не можете себе представить, чтобы какой-либо механик, достойный его или ее соли, согласился выполнить что-то настолько глупое; или, может быть, они чувствовали, что любой клиент, который был достаточно глуп, чтобы попросить двойной спойлер, был достаточно глуп, чтобы избавиться от нескольких долларов за свои проблемы.

    Есть некоторые модификации, в которых больше на самом деле больше — например, спортивные автомобили с очень мощными двигателями могут работать лучше, если добавить дополнительные выхлопные трубы. Однако добавление дополнительного спойлера не окажет заметного влияния на характеристики вашего автомобиля, а только сделает вас похожим на автолюбителя.

    10 довольно некрасивых в розовом

    Через superstreetonline.com

    Еще один пример того, как красивую машину испортил довольно неприятный спойлер. Хотя, честно говоря, спойлер на этом Porsche, это не самая уродливая вещь в этом автомобиле.Эта сомнительная честь определенно должна была быть покрыта светящейся розовой краской! Изображение выше является примером того, что называется спойлером с утиным хвостом, по очень очевидной причине: что-то такого размера и формы обычно можно увидеть покачивающимся на задней части Дональда и Дейзи Дак.

    Эти спойлеры с утиным хвостом возвращаются после нескольких лет в моде различных стилей, и хотя они могут выглядеть довольно круто, когда они имеют более сдержанный дизайн, огромный спойлер, подобный изображенному на изображении выше. просто смешно выглядит.

    Не говоря уже о том, что когда дело доходит до парковки, очень сложно определить размер вашего автомобиля; Я полагаю, что причиной нескольких царапин и царапин стали не несколько слишком больших спойлеров с утиным хвостом, когда владельцы не смогли рассчитать, сколько места им нужно оставить.Если вы хотите купить автомобиль со спойлером «утиный хвост» или добавить его в качестве модификации для вторичного рынка, то просто убедитесь, что он скромного размера. В этом случае меньше значит больше.

    9 Гоночные амбиции

    Через третье поколение.ком

    Вы должны проявлять неохотное уважение к владельцу этого автомобиля. Автомобиль явно видел гораздо лучшие дни — на самом деле, похоже, что он не выезжал за пределы проезжей части в течение нескольких недель — и все же кто-то потратил деньги и нашел время, чтобы установить новый спойлер на задней части. И не просто спойлер, заметьте. Эта бедная заблудшая душа купила себе спойлер NASCAR, модификацию, которую вы обычно видите на гоночных автомобилях за миллион долларов, а не ржавчину на заросшей подъездной дорожке загородного дома!

    Если бы машина была в приличном состоянии, то этот спойлер мог бы быть не таким уж и нелепым — хотя его полезность в утренних поездках спорна.

    Однако тот факт, что в текущем состоянии это ведро из ржавчины выглядит так, как будто оно изо всех сил пытается разогнаться до 20 миль в час, не разваливаясь, предполагает, что модный спойлер — довольно бесполезное вложение для того, кто владеет транспортным средством.По крайней мере, это тот владелец, который осознал свои ограничения, и который сделал достойную вещь и купил спойлер для своей машины, в отличие от многих людей в этом списке, которые совершили ошибку, пытаясь построить свой собственный…

    8 испортить вид

    Через superstreetonline.ком

    Если есть что-то хуже, чем поставить довольно приличный спойлер на заднюю часть действительно мусорной машины, так это поставить совершенно нелепый спойлер на заднюю часть приличного набора колес. Лучшее, на что мы можем надеяться из кошмарного изображения выше, — это то, что кто-то безумно разыграл владельца автомобиля. Или, возможно, сам владелец пытался понять, как в конечном итоге будет выглядеть их машина, и когда они закончат всю работу над выбранными модификациями.

    И если это так, то к настоящему моменту мы все знаем, что размер и форма спойлера, который они выбрали, являются неправильными, если они хотят улучшить характеристики. Конечно, в этой ситуации есть худший вариант развития событий.И дело в том, что это готовый продукт, и владелец транспортного средства думает, что картонный спойлер ничего не сделает, кроме как замедлить его машину до ползания — или оставить мусор по всему шоссе. Сразу видно, что до хороших модификаций нет ярлыка. Либо сделайте все возможное, либо оставьте моды в магазине автозапчастей.

    7 Отказ Бэтмобиля

    Через Reddit.ком

    Давайте не будем слишком строгими по отношению к владельцу следующего автомобиля. В конце концов, каждый мечтает в молодости водить бэтмобиль, читать комиксы или смотреть фильмы о супергероях по телевизору. Вместо того, чтобы просто мечтать об этом, этот парень пошел и воплотил это в жизнь, превратив свой очень обычный серийный автомобиль в Бэтмобиль. Или что-то, отдаленно напоминающее культовый автомобиль супергероя.

    Матовая черная окраска вполне приемлема, но сверхразмерный выхлоп — это определенно шаг вперед.Однако спойлеры в виде крыльев летучей мыши простительны, если вы на самом деле не ожидаете, что новые спойлеры действительно помогут вам двигаться быстрее. Они, безусловно, заставят повернуть голову, что должно стать концом игры, если вы готовы потратить время и деньги на превращение своего скромного Ford в Бэтмобиль. Когда вы были ребенком, возможно, вы мечтали о поездке на Бэтмобиле, но действительно ли социально приемлемо осуществить эту мечту во взрослом возрасте? Вероятно, возникнут серьезные проблемы с перепродажей автомобиля, который подвергся столь значительным и бросающимся в глаза изменениям.Если только вам не удастся найти мистера Брюса Уэйна, который ищет новый автомобиль.

    6 Наука спойлеров

    Через flexed.co.uk

    До сих пор мы видели множество примеров спойлеров, которые выглядят глупо, и даже больше, которые совершенно бесполезны.Однако ни один из них не был настолько глупым или настолько бесполезным, как спойлер на модифицированном Vauxhall Corsa из Великобритании. Любой, кто имеет хотя бы самое базовое представление о том, как работают спойлеры, знает, что эта конкретная модификация неправильна. Если вы собираетесь установить спойлер на крышу, он должен быть как можно ближе к поверхности кузова, чтобы спойлер не увеличивал сопротивление, а не улучшал аэродинамику автомобиля.

    Этот водитель взял спойлер, который вы обычно ставите на заднюю часть автомобиля, а вместо этого он просто приклеил его к крыше.Вам даже не нужно быть большим инженером, чтобы понять, что это не сработает. Это просто выглядит неправильно. Это классический случай, когда британский мальчик-гонщик думает, что его автомобиль должен иметь спойлер, чтобы быть крутым, хотя на Corsa просто нет места, где его можно было бы разместить. Помимо крыши.

    5 слишком много на вашей тарелке

    Через Reddit.ком

    По-настоящему трагично в этом спойлере то, что тот, кто его создал, вероятно, думает, что они были действительно креативными и новаторскими, в то время как на самом деле они только что сделали свой слегка потрепанный спортивный автомобиль еще более грязным. Это произойдет, когда вы добавите в свой автомобиль настоящий мусор, пытаясь улучшить его с помощью нескольких пользовательских модификаций. Во-первых, форма и стиль этого спойлера неправильные, особенно для кабриолета. Установка такого спойлера не дает никаких преимуществ, кроме как косметического изменения.И если вы хотите, чтобы ваш автомобиль выглядел более стильно, то вам, вероятно, следует немедленно отозвать лицензию. Вы можете подумать, что вы умны, если сделаете спойлер из нескольких старых и ржавых номерных знаков, но никто другой с этим не согласится. Пора быть честным с самим собой; Если бы это действительно был эффективный или умный способ модификации вашего автомобиля, то не думаете ли вы, что гораздо больше людей будет делать это со своими автомобилями? Оставьте творчество дизайнерам автомобилей, а ржавые номерные знаки отправьте на свалку.

    4 меньше значит больше

    Через putmelike.com

    На самом деле может быть немного несправедливо включать именно этот автомобиль в список худших спойлеров, которые когда-либо видели. Хотя никто не станет спорить, что он получает приз за самый бесполезный спойлер, есть также большая вероятность, что человек, добавивший его в свой автомобиль, делал это для шутки; способ издеваться над всеми водителями, которые видят в модификациях автомобилей все и все и которые думают, что чем больше, тем лучше, когда дело доходит до спойлеров.

    В конце концов, никто не мог наклеить это на свою машину как реальный способ улучшить внешний вид своей машины или ее характеристики.Или есть?

    Всегда есть риск, что люди, которые покупают эти мини-спойлеры, делают это для того, чтобы их автомобили действительно выглядели лучше. Возможно, они всегда хотели установить на свой автомобиль спойлер, но не хотели портить кузов; работа их машины — каламбур.Прикрепление спойлеров к кузову автомобилей может поцарапать и поцарапать лакокрасочное покрытие, повреждения, которые необходимо будет устранить, когда придет время, когда вы захотите удалить его или продать машину кому-то другому.

    3 Бессмысленный пикап

    Через пазуху.ком

    Еще в 1970-х спойлеры, подобные изображенным на изображении выше, были довольно обычным явлением на американских маслкарах. Plymouth Superbird и Dodge Charger Daytona были среди сильно модифицированных автомобилей с высоким крылом, что придавало им вид необычно большого спойлера. На этой классике 1970-х эти высокие крылья выглядели очень круто, но на пикапе на изображении выше они выглядят просто неуместно. Во-первых, это спойлер 1970-х годов на очень современном пикапе, который создает некоторую резкость.

    Однако самое главное, что нужно вынести из этой фотографии, это то, что спойлеры на пикапе — пустая трата времени. Подумайте о том, как воздух движется по поверхности кузова автомобиля; на пикапе воздух проходит через крышу кабины и затем рассеивается над кузовом задолго до того, как попадает в спойлер.Наклеить модифицированный спойлер на заднюю часть грузовика с точки зрения аэродинамики примерно так же полезно, как привязать пару пушистых кубиков к зеркалу заднего вида. Вы можете подумать, что это круто, но любой, кто разбирается в автомобилях, поймет, что это бессмысленно.

    2 Не такой умный спойлер

    Через автоэволюцию.ком

    «Умные» автомобили зарекомендовали себя очень популярными среди городских жителей по всему миру с момента их запуска в 1998 году. Они не только чрезвычайно экономичны, но и их компактные размеры позволяют легко парковать их даже на людных городских улицах. Фактически, вы можете возразить, что автомобиль Smart — единственный японский кей-кар, который успешно перешел в США и Европу — не считая того факта, что автомобиль Smart производится немецкой компанией Mercedes-Benz. Факт остается фактом: это функциональные автомобили, которые созданы для того, чтобы без особых церемоний доставить водителей из пункта А в пункт Б.Это делает еще более непонятным, зачем кому-то тратить столько времени и денег на его изменение. Автомобиль Smart на фотографии выше имеет не только дорогие цветные сплавы, которые на самом деле выглядят довольно умно, но и довольно ненужный спойлер, прикрепленный к крыше. Как мы уже видели, крыша — неподходящее место для спойлера такого дизайна, и, кроме того, этот спойлер слишком велик, чтобы оказать желаемое влияние на аэродинамику автомобиля, а также выглядит почти мультяшно большим, свисающим с крыши автомобиля. крошечный умный автомобиль.

    1 Supersize Me

    Через sharenator.com

    Возвращаемся в Японию, эксперты по неповторимым модификациям автомобилей, за последним из наших спойлеров, которые никуда не годятся с колесами.Эта модификация в стиле Босодзоку, которая имеет более чем мимолетное сходство с короной Статуи Свободы, была бы нелепым спойлером на любом транспортном средстве, но тот факт, что кто-то решил наклеить ее на заднюю часть того, что очень похоже на микроавтобус или один из тех минивэнов 1980-х, только добавляет сумасшествия. Это просто говорит о том, что есть автомобили, которые поддаются модификациям — в том числе в некоторых случаях хорошо спроектированные и спроектированные спойлеры — но что есть много транспортных средств, которые следует оставить такими, какие они есть.

    Похоже, подросток Босодзоку вырос, женился и имел несколько детей, но все еще чувствует необходимость выставлять напоказ свое диковинное транспортное средство. Для модификации такого размера и формы нет абсолютно никакой инженерной основы, кроме как привлечь внимание.Если это то, чего вы хотите от своего спойлера, тогда вперед и примите культуру Босодзоку! Только не ожидайте, что сможете заполучить этого плохого парня на местной автостоянке или в гараже у себя дома…

    Источники: automotiveaftermarket.org, goliath.com, keithmichaels.co.uk, topgear.com, thedrive.com

    Следующий 22 удивительных факта о Дэнни Кокере и подсчете машин

    (Все спойлеры) Лазейка Виктариона: asoiaf

    Недавно я перечитывал главы Вики.Мне запомнились две вещи. Во-первых, Вик очень много думает о том, чтобы отомстить Эурону. И я имею в виду МНОГО. Эурон буквально думает о нем 24 часа в сутки, 7 дней в неделю.

    Во-вторых, что, черт возьми, творится с его горящей огненной рукой? Если серьезно, почему это вообще часть истории? Можно сказать, что GRRM нужен был Мокарро, чтобы «спасти» Вика, чтобы заслужить его доверие и благосклонность, но это имеет смысл. Но он уже заслужил свое доверие тем, что правильно предсказал кучу будущего. Вы также можете сказать: «Ни один смертный не может звучать в рог и жить!» Рука означает, что он не смертный, поэтому проблема решена.Неа. Просто отдай рог Дэнни, и пусть она во всем разберется. В конце концов, она, наверное, законный владелец.

    Я думаю, что Джордж протянул Вики свою огненную руку для личной мести, и вот почему. После дня сражений на Щитовых островах Вик пьет в одиночестве и СНОВА думает об Эуроне.

    Из AFFC: Он пил в темноте, размышляя о своем брате. «Если я не нанесу удар СВОЕЙ РУКОЙ, останусь ли я убийцей родственников?» Виктарион никого не боялся, но проклятие Утопленного Бога заставило его задуматься.

    Тюнинг москвич 2141 своими руками: Тюнинг Москвич 2141 – как произвести своими руками? + Видео

    Тюнинг Москвич 2141 – как произвести своими руками? + Видео

    Многие, кто хотя бы раз пробовал выполнять тюнинг Москвич 2141 своими силами, знают, как это нелегко. Но нелегко – не значит невыполнимо. Тем более, что для этого сегодня есть все необходимые инструменты и материалы.

    Содержание
    1. Полная замена силового агрегата Москвич – дело тонкое
    2. Тюнинг приборной панели «Святогора» – яркие впечатления каждый день
    3. Улучшение штатной оптики – качественное освещение для безопасной езды

    1 Полная замена силового агрегата Москвич – дело тонкое

    Первое, что приходит на ум после нескольких сотен километров на Москвич 2141 “Святогор” – это слабый двигатель. Мало того, что мотор не способен разогнаться на полную мощь, даже когда авто в идеальном состоянии, так он еще и постоянно скрипит и бурчит. Чтобы исправить ситуацию и избавиться от лишнего непонятного шума, рассмотрим самый эффективный и недорогой вариант – полную замену двигателя машины.

    В качестве донорского агрегата выступит мотор от Ауди-80. Двигатель от немецкого авто можно считать самым оптимальным  способом улучшить мощность и динамику Москвич 2141. Агрегат от Ауди многим похож на мотор от “Святогора”, имеет схожий принцип работы и для своей замены практически не требует проделывать дополнительные отверстия в кузове машины. Прежде, чем приступать к замене своими руками, нужно купить все составляющие двигателя. Необходимо найти Ауди-80, пригнанное на разборку, и полностью выкупить весь двигатель. Далее снимаем штатные детали Москвич 2141, не разбирая их на мелкие составляющие.

    Двигатель автомобиля Ауди-80

    Похожие статьи

    После демонтируем старый мотор, коробку передач и полуоси. Снимаем радиатор и тщательно расчищаем пространство под капотом машины. Делать это нужно крайне внимательно, стараясь не выдернуть провода. Полностью разбираем коробку передач и производим диагностику ее элементов. При необходимости срезаем часть правых “ушей”. После этого можно “примерить” новый мотор и собранную КПП от Москвича. Если все подходит – закрепляем конструкцию, после чего изготовляем новый подрамник для “подушки“ КПП. Для этого используем старые подрамники от Москвича 214145 и Ауди-80. Таким же способом подготавливаем к установке креплений.

    Следующий этап – самый важный. Установка двигателя должна выполняться так, чтобы все полуоси встали идеально ровно.

    Крепления внутренних шрусов должны находиться напротив ступиц, а сам двигатель – в продольном наклоне. Далеко не все способны с первого раза идеально поставить мотор своими руками. Поэтому, если у вас не получается, не теряйте энтузиазма. Этот этап тюнинга предельно важен, и от того, как вы установите мотор, зависит наличие сторонних шумов при езде.

    Установка нового мотора

    После монтажа агрегата нужно обратить свое внимание на “штаны” в двигателе Ауди. К этому элементу нужно приварить промежуточную трубу от “Святогора”. Катализатор от Москвича 214145 можно отложить – он нам не пригодится. Штатные резонатор и глушитель мы оставляем без доработок. Также нет необходимости трогать штатный стабилизатор. Вместе с двигателем Москвич 2141 нужно заменить и кулису КПП. Для этой цели прекрасно подойдет деталь от Ауди. Для лучшего результата понадобится выточить втулку большей длины, накрутить ее вместо ручки, а поверх установить саму ручку.

    Небольшим изменениям подвергнется также штатная система охлаждения Москвича 214145. В ней нужно заменить бачок, который мы “одолжим” у Ауди-80. Для того чтобы мотор не глох на низких скоростях, монтируем главный цилиндр сцепления под педаль, проделывая в последней отверстие для штока. После того, как мы выполнили замену двигателя “Святогора” своими руками, нужно проверить все контакты и соединения. Если неисправностей не обнаружено – можно приступать к эксплуатации Москвич 2141.

    2 Тюнинг приборной панели «Святогора» – яркие впечатления каждый день

    Скажем прямо – салон в Москвич 2141 выполнен довольно-таки уныло. Конечно же, езда в таком авто мало кому понравится. И чтобы добавить освещения кабине “Святогора”, первое, на что стоит обратить внимание – это приборная панель машины и ее тюнинг. В штатной комплектации отечественного авто производитель предложил нам всего нескольких лампочек, тускло подсвечивающих спидометр, и еще несколько приборов, расположенных рядом. Наша задача состоит в том, чтобы сделать освещение приборов и передней части салона ярче.

    Тюнинг приборной панели «Святогора»

    Для начала нужно демонтировать внутренние колпачки, которые закрывают 3 штатные лампочки на панели приборов. После этого вытаскиваем защитные стекла, предохраняющие верхний ряд подсветки от повреждений. Далее нужно выломать нижнюю перегородку, после чего вытащить все ее осколки. Готовые отверстия обклеиваем фольгированным скотчем. Его же крепим на заднюю поверхность накладки. После этого протягиваем проволоку ближе к накладке, после чего собираем штатные лампы в обратном порядке.

    Демонтаж и разборка панели приборов

    После этого свет, который излучают лампы, будет отбиваться от фольги, освещая гораздо большее пространство в салоне. Это сделает ежедневную эксплуатацию Москвич 2141 ”Святогор” намного комфортнее и приятнее. Подобным образом сегодня производится тюнинг панели приборов ВАЗ 2109 и многих других моделей отечественных авто.

    3 Улучшение штатной оптики – качественное освещение для безопасной езды

    Большинство владельцев Москвич 2141 утверждают, что их авто – это идеальный вариант для тюнинга оптики. Особенно это касается работы, которую предстоит выполнить своими руками. Конечно же, в финансовом плане придется немного потратиться. Но поверьте – оно того стоит.

    Первое, что придется сделать – это найти нужные детали для замены. Сделать это очень непросто, так как подходящих фар с такой же электропроводкой, как у “Святогора”, практически нигде не осталось. Но расстраиваться не стоит, ведь провода можно подрезать, или использовать переходник. Главное – найти освещение подходящих размеров для тюнинга. После того, как вы нашли оптику для замены на Москвич 2141, нужно подготовить инструменты. Для работы нам понадобится:

    • набор гаечный ключей;
    • острый канцелярский нож;
    • клей;
    • двусторонний скотч;
    • отвертка.

    Инструменты для замены оптики Москвича 2141

    Для начала снимаем защитную прозрачную накладку на фарах Москвич 214145. Далее с помощью отвертки и гаечных ключей выворачиваем все крепежные шурупы и болты. Вытаскиваем штатную оптику автомобиля и вычищаем освободившееся пространство от пыли. После сравниваем штатную проводку Москвича и оптики для замены. Если есть необходимость, провода нужно подрезать и зачистить. Подключаем проводку и протягиваем ее к салону машины.

    Делать это нужно аккуратно, не задев важные детали авто. Далее вытаскиваем сами фонари, оставляя их подключенными, и на задние стенки в месте расположения фар устанавливаем двусторонний скотч. Наносим на задние стенки клей и вставляем оптику. Если понадобится, фонари нужно немного придержать, чтобы они надежно приклеились к стенкам. После этого прикручиваем крепежи и устанавливаем прозрачную накладку.

    Замена фонарей автомобиля

    Можно продолжать эксплуатацию машины! Что касается фонарей в задней части авто, то самым быстрым и эффективным методом тюнинга станет тонировка задних фонарей своими руками. Она не только сделает ваше авто более современным, но и защитит от опасных бликов водителей позади вас.

    Тюнинг Москвич 2141 – кардинальные изменения для максимального эффекта

    Многие, кто хотя бы раз пробовал выполнять тюнинг Москвич 2141 своими силами, знают, как это нелегко. Но нелегко – не значит невыполнимо. Тем более, что для этого сегодня есть все необходимые инструменты и материалы.

    Фото: Карельские вестиКарельские вести

    1 Полная замена силового агрегата Москвич – дело тонкое

    Видео дня

    Первое, что приходит на ум после нескольких сотен километров на Москвич 2141 “Святогор” – это слабый двигатель. Мало того, что мотор не способен разогнаться на полную мощь, даже когда авто в идеальном состоянии, так он еще и постоянно скрипит и бурчит. Чтобы исправить ситуацию и избавиться от лишнего непонятного шума, рассмотрим самый эффективный и недорогой вариант – полную замену двигателя машины.

    Рекомендуем к прочтению:

    Тюнинг салона Лада Калина – чудесное превращение «серой мышки»

    Ремонт брелков автосигнализации – все просто

    Автосигнализация с автозапуском – последнее слово в мире противоугонных систем

    Видеорегистратор Advocam – надежный помощник в пути!

    Устанавливаем расширители арок на «Ниву Шевроле» своими руками

    В качестве донорского агрегата выступит мотор от Ауди-80. Двигатель от немецкого авто можно считать самым оптимальным способом улучшить мощность и динамику Москвич 2141. Агрегат от Ауди многим похож на мотор от “Святогора”, имеет схожий принцип работы и для своей замены практически не требует проделывать дополнительные отверстия в кузове машины. Прежде, чем приступать к замене своими руками, нужно купить все составляющие двигателя. Необходимо найти Ауди-80, пригнанное на разборку, и полностью выкупить весь двигатель. Далее снимаем штатные детали Москвич 2141, не разбирая их на мелкие составляющие.

    Двигатель автомобиля Ауди-80После демонтируем старый мотор, коробку передач и полуоси. Снимаем радиатор и тщательно расчищаем пространство под капотом машины. Делать это нужно крайне внимательно, стараясь не выдернуть провода. Полностью разбираем коробку передач и производим диагностику ее элементов. При необходимости срезаем часть правых “ушей”. После этого можно “примерить” новый мотор и собранную КПП от Москвича. Если все подходит – закрепляем конструкцию, после чего изготовляем новый подрамник для “подушки“ КПП. Для этого используем старые подрамники от Москвича 214145 и Ауди-80. Таким же способом подготавливаем к установке креплений.

    Следующий этап – самый важный. Установка двигателя должна выполняться так, чтобы все полуоси встали идеально ровно.

    Крепления внутренних шрусов должны находиться напротив ступиц, а сам двигатель – в продольном наклоне. Далеко не все способны с первого раза идеально поставить мотор своими руками. Поэтому, если у вас не получается, не теряйте энтузиазма. Этот этап тюнинга предельно важен, и от того, как вы установите мотор, зависит наличие сторонних шумов при езде.

    Установка нового мотора

    После монтажа агрегата нужно обратить свое внимание на “штаны” в двигателе Ауди. К этому элементу нужно приварить промежуточную трубу от “Святогора”. Катализатор от Москвича 214145 можно отложить – он нам не пригодится. Штатные резонатор и глушитель мы оставляем без доработок. Также нет необходимости трогать штатный стабилизатор. Вместе с двигателем Москвич 2141 нужно заменить и кулису КПП. Для этой цели прекрасно подойдет деталь от Ауди. Для лучшего результата понадобится выточить втулку большей длины, накрутить ее вместо ручки, а поверх установить саму ручку.

    Небольшим изменениям подвергнется также штатная система охлаждения Москвича 214145. В ней нужно заменить бачок, который мы “одолжим” у Ауди-80. Для того чтобы мотор не глох на низких скоростях, монтируем главный цилиндр сцепления под педаль, проделывая в последней отверстие для штока. После того, как мы выполнили замену двигателя “Святогора” своими руками, нужно проверить все контакты и соединения. Если неисправностей не обнаружено – можно приступать к эксплуатации Москвич 2141.

    2 Тюнинг приборной панели «Святогора» – яркие впечатления каждый день

    Скажем прямо – салон в Москвич 2141 выполнен довольно-таки уныло. Конечно же, езда в таком авто мало кому понравится. И чтобы добавить освещения кабине “Святогора”, первое, на что стоит обратить внимание – это приборная панель машины и ее тюнинг. В штатной комплектации отечественного авто производитель предложил нам всего нескольких лампочек, тускло подсвечивающих спидометр, и еще несколько приборов, расположенных рядом. Наша задача состоит в том, чтобы сделать освещение приборов и передней части салона ярче.

    Тюнинг приборной панели «Святогора»Для начала нужно демонтировать внутренние колпачки, которые закрывают 3 штатные лампочки на панели приборов. После этого вытаскиваем защитные стекла, предохраняющие верхний ряд подсветки от повреждений. Далее нужно выломать нижнюю перегородку, после чего вытащить все ее осколки. Готовые отверстия обклеиваем фольгированным скотчем. Его же крепим на заднюю поверхность накладки. После этого протягиваем проволоку ближе к накладке, после чего собираем штатные лампы в обратном порядке.

    Демонтаж и разборка панели приборовПосле этого свет, который излучают лампы, будет отбиваться от фольги, освещая гораздо большее пространство в салоне. Это сделает ежедневную эксплуатацию Москвич 2141 ”Святогор” намного комфортнее и приятнее. Подобным образом сегодня производится тюнинг панели приборов ВАЗ 2109 и многих других моделей отечественных авто.

    3 Улучшение штатной оптики – качественное освещение для безопасной езды

    Большинство владельцев Москвич 2141 утверждают, что их авто – это идеальный вариант для тюнинга оптики. Особенно это касается работы, которую предстоит выполнить своими руками. Конечно же, в финансовом плане придется немного потратиться. Но поверьте – оно того стоит.

    Первое, что придется сделать – это найти нужные детали для замены. Сделать это очень непросто, так как подходящих фар с такой же электропроводкой, как у “Святогора”, практически нигде не осталось. Но расстраиваться не стоит, ведь провода можно подрезать, или использовать переходник. Главное – найти освещение подходящих размеров для тюнинга. После того, как вы нашли оптику для замены на Москвич 2141, нужно подготовить инструменты. Для работы нам понадобится:

    набор гаечный ключей;

    острый канцелярский нож;

    клей;

    двусторонний скотч;

    отвертка.

    Инструменты для замены оптики Москвича 2141Для начала снимаем защитную прозрачную накладку на фарах Москвич 214145. Далее с помощью отвертки и гаечных ключей выворачиваем все крепежные шурупы и болты. Вытаскиваем штатную оптику автомобиля и вычищаем освободившееся пространство от пыли. После сравниваем штатную проводку Москвича и оптики для замены. Если есть необходимость, провода нужно подрезать и зачистить. Подключаем проводку и протягиваем ее к салону машины.

    Делать это нужно аккуратно, не задев важные детали авто. Далее вытаскиваем сами фонари, оставляя их подключенными, и на задние стенки в месте расположения фар устанавливаем двусторонний скотч. Наносим на задние стенки клей и вставляем оптику. Если понадобится, фонари нужно немного придержать, чтобы они надежно приклеились к стенкам. После этого прикручиваем крепежи и устанавливаем прозрачную накладку.

    Замена фонарей автомобиляМожно продолжать эксплуатацию машины! Что касается фонарей в задней части авто, то самым быстрым и эффективным методом тюнинга станет тонировка задних фонарей своими руками. Она не только сделает ваше авто более современным, но и защитит от опасных бликов водителей позади вас.

    тюнинг своими руками, особенности и рекомендации

    Автомобиль «Москвич-2141», который можно тюнинговать самостоятельно, производится на АЗЛК. За время производства было выпущено около 800 тысяч экземпляров. Они представлены в двух версиях: стандартной и модернизированной с мотором от Renault. Вторая модификация выгодно отличается размерами, формой и ходовой частью. Рассмотрим возможности улучшения автомобиля, серийный выпуск которого прекращен, но его часто можно встретить на дорогах.

    Элементы светотехники

    Тюнинг «Москвич-2141» часто начинается с модификации внешнего вида. Большую эстетическую и практическую роль в этом играет замена оптики. Это связано с тем, что родные фары не очень хорошо освещают дорогу и имеют довольно примитивную форму.

    Есть несколько вариантов улучшения оптики рассматриваемого автомобиля. Кардинальное решение – замена прямоугольных элементов круглыми аналогами. Для этой цели можно использовать доступные по цене фары от ВАЗ-2106. Крепить их следует по две штуки с каждой стороны, при этом необходимо обойтись без установки заводской решетки, так как она предназначена для осветителей прямоугольной формы. В качестве альтернативы можно использовать металлическую каркасную сетку, надежно закрепив ее перед машиной. Желательно монтировать повторители поворотов, так как треугольные ниши в крыльях нужно будет заварить.

    Для тех, кто выберет этот вариант, не лишним будет установить указатель поворота над круглыми фонарями или под ними с использованием светодиодов типа SMD 5050. Эта световая лента в 3 раза мощнее ближайших конкурентов. При выборе светильника учитывайте их защиту от влаги. При желании можно использовать две пары лент или дополнительные заводские индексы, крепящиеся по бокам крыльев.

    Что поменять в салоне?

    На модели 2141 тюнинг этого элемента лучше начинать с торпеды. Есть несколько вариантов замены: «Девятка», «Опель Вектра», «Вольво», «Мазда». Оптимально похож на «Ауди А4». Перед заменой торпеды необходимо учесть ряд нюансов. После установки нового элемента передняя часть салона будет выдвинута вперед и опущена на пол. Определенные неудобства такая конструкция может создать водителям высокого роста с длинными ногами, особенно при дальних поездках.

    В целом рассматриваемый вариант не требует принципиальных конструктивных изменений внутри и снаружи автомобиля. Торпедо «Ауди» имеет многофункциональный блок с органами управления и системой подачи воздуха (теплого или холодного), что упрощает его монтаж.

    Тюнинг бампера «Москвич-2141»

    Чаще всего меняют передний элемент. Это связано с тем, что задний бампер все же получил на испытаниях причудливую форму, но оказалось, что он показывает отличные аэродинамические качества, уверенно противостоит воздушным потокам.

    Стандартную модель выкидывать не обязательно, достаточно просто занизить. Это можно сделать с помощью подходящей по размеру передней «юбки». Далее бампер перекрашивается под цвет автомобиля, комплектуется ПТФ или дневными огнями. Такая переделка значительно улучшит внешний вид автомобиля.

    Кроме того, можно срастить бампер, оставив верх, а снизу прикрепить новый вариант, например от ВАЗ-2114. Сделать это можно своими руками, используя подручные средства. Изначально деталь должна быть вырезана болгаркой по верху номерного знака, а в донорском наборе линия реза выбирается в зависимости от предполагаемой высоты готового изделия.

    Рекомендации

    При проведении тюнинга бампера 2141 не использовать клепальный пистолет для крепления видимых частей. Оптимально — оцинкованный строительный колпак и паяльник. При нагревании острые края сетки вплавятся в пластик, а после остывания прочно в нем зафиксируются. Чтобы придать нужный изгиб, используйте строительный фен.

    После соединения обрабатываемых элементов необходимо провести шпаклевку швов специальной смесью для полимеров. Затем нужно отшлифовать изделие наждачной бумагой фракции 800-100. Перед нанесением краски обработайте поверхность акриловой грунтовкой, а после покраски – защитным лаком. Когда лак полностью высохнет, бампер полируют.

    Осуществляя дальнейший тюнинг АЗЛК-2141, используйте фирменные готовые комплекты, которые можно приобрести в специальных мастерских. В комплект, как правило, входят следующие элементы:

    • Накладка на арки.
    • Обвес.
    • Бамперы.
    • Пороги.

    Эти детали собираются с помощью специального герметика.

    Прирост двигателя

    Самый эффективный способ улучшить работу силового агрегата и снизить его шумность – это полная замена мотора. В качестве донора можно использовать установку «Ауди-80». Этот мотор поможет значительно улучшить динамику и мощность рассматриваемого автомобиля. В этом направлении тюнинг 2141 своими руками требует покупки всех необходимых расходных материалов. Лучше всего, если это будет весь двигатель купленный на разборке. Затем необходимо разобрать штатный мотор «Москвича», не разбирая его на мелкие составляющие.

    Снимает сам старый двигатель, коробку передач, полуось, радиатор. Затем тщательно расчистил место под капотом автомобиля. Эту операцию нужно проводить аккуратно, чтобы не повредить провода. Коробка передач полностью разбирается, ее детали диагностируются. Далее собирается оригинальная коробка передач и новый двигатель. Если все элементы подходят, конструкция закрепляется, после чего необходимо будет изготовить новый подрамник для коробки передач.

    Следующий этап улучшения мотора

    Далее тюнинг 2141, запчасти на который можно найти на разборке или «на руках», осуществляется следующим образом. Необходимо сделать так, чтобы защелки внутренних ШРУСов располагались строго напротив ступиц, а сам силовой агрегат находился в продольном скате. Не у всех получается с первого раза. Этот этап модернизации крайне важен, от него зависит работа мотора и наличие посторонних шумов при езде.

    После установки нового двигателя нужно приварить промежуточную трубу от АЗЛК к «штанам» силовой установки от Ауди. Катализатор от отечественной машины не потребуется, а вот штатный резонатор и глушитель можно оставить без доработки, как штатный стабилизатор. Вместе с силовым агрегатом «Москвичу» нужно будет заменить крылья. Для улучшения конечного результата лучше выточить более длинную втулку, установить ее вместо ручки, а ручку монтировать сверху.

    В заключение

    Тюнинг 2141 провести самостоятельно вполне осуществимо. Конечно, придется немного потратиться, но при правильной работе результат будет достойным. Для начала необходимо запастись всеми требуемыми инструментами и запчастями. Далее — дело техники.

    Русское Дерби. Crash Racing 3D Mod APK v1.0.1 (неограниченные деньги) Скачать

    Скачать Русское Дерби. Краш Гонки 3D MOD APK с неограниченными деньгами. Скачать Русское Дерби. Crash Racing 3D apk последняя версия.

    Имя приложения Русское Дерби. Краш Гонки 3D
    Последнее обновление 2019-03-04
    Оригинальное приложение
    Версия 1. 0.1
    Размер 38,57 МБ
    Файл
    ОС

    Контент

    Русское Дерби. Crash Racing 3D Mod Скачать

    СКАЧАТЬ

    Русское Дерби. Детали Crash Racing 3D:

      Русское дерби. Crash Racing 3D — лучшая гоночная игра в жанре дерби. Самые мощные и реалистичные разрушения — теперь с русскими машинами! Вы всегда хотели взорвать одну или две русские машины и повеселиться? Вы любите скорость и разрушение? Проверьте свое мастерство в новой гонке «Русское дерби»! Займи свое победное место на арене! Гоняйте, дрифтуйте, разрушайте и покажите им всем! Абсолютно захватывающая физика автомобилей с новым графическим движком и физикой повреждений позволит вам получить опыт, которого вы никогда не видели раньше. Непредсказуемые русские автомобили с уникальными характеристиками управления в настоящих Crash Racing. Вы можете выбрать один из самых легендарных автомобилей во всей индустрии и проверить, на что он способен на трассе, где можно уничтожить любую мелочь. Сразитесь со своим соперником и разбейте его ведро с болтами, выберите любой батут в поле зрения, докажите свое мастерство вождения в дерби и проверьте свои рефлексы! Не забудьте зайти в свой гараж и настроить свой автомобиль: получите двигатель, усиленное шасси и улучшение, которое полностью изменит вашу краш-силу. Функции: — Разрушительный геймплей с квалифицированным 3D-движком — Реалистичная физика автомобиля — Реальные повреждения русских машин — Функциональный тюнинг: улучшите три характеристики — качество управления, прочность кузова и мощность мотора — Выбери свой цвет: раскрась и найди свой стиль! — Легенды русских автомобилей — ВАЗ 2101 «Копейка», Москвич 2141, Лада 2107 «Семерка» и Лада 2108 «Восьмерка», ВАЗ 21099, ВАЗ 2112 и ВАЗ 2170 Приора — Неудержимая гонка на выживание: прыжки, бочки, ящики и взрывы! — Три вида камеры одним касанием — Исправьте свою машину по очкам, которые вы набрали во время гонки — Проживите 5 минут или уничтожьте их всех и одержите победу на арене — Инновационное управление с помощью клавиш со стрелками, акселерометра и рулевого колеса — Новая локация: Ночная арена дерби — Радио: теперь вы можете слушать лучшие музыкальные треки прямо во время дерби — Новая система слежения: радар в реальном времени в каждой машине — Исправлены ошибки и оптимизация графического движка обеспечивают чрезвычайно высокий уровень FPS Хочешь стать гонщиком настоящих русских машин для гонок дерби? Потом русское дерби.

    Заделать трещину на лобовом стекле своими руками: Ремонт трещин и сколов на лобовом стекле

    Как остановить трещину на лобовом стекле

    В этой ста­тье мы подроб­но раз­бе­рём, как оста­но­вить тре­щи­ну на лобо­вом стек­ле. Рас­смот­рим несколь­ко спо­со­бов оста­нов­ки тре­щи­ны и метод её запол­не­ния полимером.

    Лобо­вое стек­ло состо­ит из трёх сло­ёв: два слоя зака­лён­но­го стек­ла, кото­рые при­кле­и­ва­ют­ся к сред­не­му слою жёст­ко­го пла­сти­ко­во­го листа (обыч­но сде­лан­но­го из поли­ви­нил­бу­ти­ра­ла (PVB)). Когда лобо­вое стек­ло раз­би­ва­ет­ся, оно удер­жи­ва­ет­ся на месте сред­ним сло­ем. Эта ком­би­на­ция сред­не­го слоя пла­сти­ка и стё­кол погло­ща­ет силу уда­ра, тем самым умень­шая сте­пень повре­жде­ния лобо­во­го стекла.

    Когда вет­ро­вые стёк­ла трес­ка­ют­ся, повре­жда­ет­ся, как пра­ви­ло, наруж­ный слой стек­ла. Чаще все­го про­ме­жу­точ­ный пла­стик и внут­рен­ний слой оста­ют­ся целыми.

    Повре­жде­ния лобо­во­го стек­ла при­ни­ма­ют раз­лич­ные фор­мы, от про­стых ско­лов и тон­ких корот­ких тре­щин до длин­ных тре­щин с ком­би­ни­ро­ван­ны­ми вто­ро­сте­пен­ны­ми повре­жде­ни­я­ми. Обра­зу­ет­ся воз­душ­ный зазор меж­ду сло­я­ми, делая тре­щи­ну видимой.

    Содер­жа­ние статьи:

    Чем опасна трещина на лобовом стекле?

    • Наря­ду с обес­пе­че­ни­ем защи­ты от погод­ных воз­дей­ствий и дорож­но­го мусо­ра во вре­мя вожде­ния, лобо­вое стек­ло игра­ет реша­ю­щую роль в обес­пе­че­нии без­опас­но­сти во вре­мя ДТП.  Оно обес­пе­чи­ва­ет струк­тур­ную устой­чи­вость и целост­ность авто­мо­би­ля. Когда появ­ля­ет­ся тре­щи­на, эта целост­ность нарушается.
    • Тре­щи­ны на лобо­вом стек­ле могут лег­ко осле­пить или даже отвлечь води­те­ля, отра­жая свет в глаза.
    • Трес­нув­шее лобо­вое стек­ло может умень­шить сто­и­мость авто­мо­би­ля, когда вы захо­ти­те его продать.

    Как остановить скол и трещину на лобовом стекле своими руками?

    Чем доль­ше вы езди­те с тре­щи­ной, тем боль­ше веро­ят­ность её уве­ли­че­ния. Пере­ез­жая через неров­но­сти и бугор­ки на ско­ро­сти, или езда по гра­вий­ной доро­ге, может повли­ять на напря­же­ние лобо­во­го стек­ла и рас­про­стра­не­ние трещины.

    Исполь­зуй­те лип­кую ленту

    Про­стое накле­и­ва­ние отрез­ка про­зрач­ной клей­кой лен­ты (скот­ча) на повре­жде­ние сра­зу после его воз­ник­но­ве­ния име­ет мно­го пре­иму­ществ. Такая вре­мен­ная защи­та повре­ждён­но­го участ­ка предот­вра­ща­ет накоп­ле­ние гря­зи, мусо­ра и вла­ги в ско­ле и тре­щине. Это облег­чит после­ду­ю­щий ремонт повреждения.

    Очи­сти­те область вокруг ско­ла или малень­кой тре­щи­ны, отрежь­те кусок лип­кой лен­ты на пару сан­ти­мет­ров длин­нее тре­щи­ны. Отцен­три­руй­те тре­щи­ну в сере­дине лен­ты и нада­ви­те пальцами.

    Это толь­ко вре­мен­ное реше­ние, помо­га­ю­щее сохра­нить повре­жде­ние стек­ла от загряз­не­ния до того момен­та, когда Вы собе­рё­тесь дое­хать до спе­ци­а­ли­зи­ро­ван­ной мастерской.

    Избе­гай­те рез­ких пере­па­дов тем­пе­ра­ту­ры. По воз­мож­но­сти избе­гай­те пар­ков­ки авто­мо­би­ля под пря­мы­ми сол­неч­ны­ми луча­ми или под воз­дей­стви­ем силь­но­го холо­да. Стек­ло рас­ши­ря­ет­ся и сжи­ма­ет­ся, когда ста­но­вит­ся жар­ко и холод­но, что может при­ве­сти к рас­про­стра­не­нию трещины.

    Исполь­зуй­те супер клей

    Супер клей может запол­нить полость ско­ла и тем самым оста­но­вить появ­ле­ние тре­щи­ны. Даже если уже обра­зо­ва­лась тре­щи­на, клей так­же может её оста­но­вить. Это мож­но сде­лать в соче­та­нии с про­свер­ли­ва­ни­ем отвер­стия в кон­це тре­щи­ны, в верх­нем слое лобо­во­го стек­ла (этот момент мы подроб­но рас­смот­рим ниже).

    Несмот­ря на то, что Вы може­те исполь­зо­вать стан­дарт­ный суперк­лей, его адге­зи­он­ные свой­ства могут быть не совсем под­хо­дя­щи­ми для стек­ла. Луч­ше выбрать клей, сфор­му­ли­ро­ван­ный спе­ци­аль­но для стек­ла. К при­ме­ру клей Loctite, в част­но­сти «Loctite Super Glue Glass» — это тот клей, кото­рый вам нужен. Он устой­чив к воз­дей­ствию воды и высы­ха­ет за счи­тан­ные секун­ды. Клей для стек­ла Loctite запол­ня­ет зазо­ры и любые кро­шеч­ные поло­сти, где отсут­ству­ет стекло.

    Убе­ди­тесь, что стек­ло пол­но­стью очи­ще­но от гря­зи, мас­ла или любых дру­гих веществ. Очи­щай­те толь­ко вокруг повре­жде­ния, а внутрь не долж­но попа­дать ника­ких веществ, необ­хо­ди­мо толь­ко ост­рым пред­ме­том убрать остат­ки стек­ла. Поме­сти­те клей в скол с неболь­шой горкой.

    Если тре­щи­на длин­ная, то она, как пра­ви­ло, явля­ет­ся поверх­ност­ной, а зна­чит её мож­но попы­тать­ся запол­нить кле­ем. Спе­ци­аль­ные поли­ме­ры име­ют доста­точ­ную для это­го вяз­кость. Супер кле­ем или спе­ци­аль­ным кле­ем «Loctite Super Glue Glass» так­же мож­но попро­бо­вать это сде­лать. Тре­щи­ну мож­но несиль­но нажать изнут­ри и тем самым её «открыть», что помо­жет клею впи­тать­ся внутрь. Как пра­ви­ло, боль­шин­ство тре­щин обра­зу­ют­ся с края лобо­во­го стек­ла. Кра­е­вая часть тре­щи­ны име­ет боль­ший зазор и может лег­че запол­нят­ся кле­ем, а по мере при­бли­же­ния к кон­чи­ку зазор сужа­ет­ся, поэто­му наи­бо­лее слож­но запол­нить имен­но кон­чик. На это вли­я­ет вяз­кость клея и сте­пень “откры­то­сти” тре­щи­ны, поэто­му уме­рен­ное нажа­тие может немно­го рас­ши­рить зазор. Так­же есть опас­ность, что при нажа­тии кон­чи­ка тре­щи­на рас­ши­рит­ся, поэто­му в мастер­ских по ремон­ту лобо­вых стё­кол длин­ную тре­щи­ну сна­ча­ла оста­нав­ли­ва­ют, что­бы ста­би­ли­зи­ро­вать. Более подроб­но про это читай­те в этой ста­тье ниже, где опи­са­на про­це­ду­ра свер­ле­ния кон­ца тре­щи­ны.

    Остат­ки засох­ше­го клея на поверх­но­сти стек­ла мож­но акку­рат­но соскоб­лить лез­ви­ем, удер­жи­вая его пер­пен­ди­ку­ляр­но к поверхности.

    Исполь­зуй­те лак для ногтей

    Лаком для ног­тей мож­но запол­нить све­жий скол на лобо­вом стек­ле. Это может оста­но­вить его рас­про­стра­не­ние и пре­вра­ще­ние в длин­ную тре­щи­ну. Одна­ко, в отли­чие от супер клея, лак для ног­тей не име­ет такой же скле­и­ва­ю­щей спо­соб­но­сти. Это менее эффек­тив­ный вари­ант вре­мен­но­го ремон­та ско­ла, но вполне работающий.

    Очи­сти­те область вокруг повре­жде­ния от пыли и мусо­ра. Уда­ли­те ост­рым пред­ме­том остат­ки стек­ла из ско­ла и запол­ни­те полость лаком, сфор­ми­ро­вав над ско­лом неболь­шую гор­ку. Это нуж­но, что­бы ком­пен­си­ро­вать про­сад­ку лака после высы­ха­ния. После это­го оставь­те авто­мо­биль под пря­мы­ми сол­неч­ны­ми луча­ми. Когда лак высох­нет, соскоб­ли­те его остат­ки с поверх­но­сти стекла.

    Ремонт лобо­во­го стек­ла с помо­щью ком­плек­та для ремон­та лобо­вых стёкол

    Люби­тель­ские ком­плек­ты для ремон­та лобо­вых сте­кол (Windshield Repair Kit) хоро­шо рабо­та­ют на неболь­ших повре­жде­ни­ях до 2–3 см в диа­мет­ре (ско­лах и ком­би­на­ци­ях ско­лов с малень­ки­ми трещинами).

    В ком­плект вхо­дит устрой­ство для пода­чи поли­ме­ра под дав­ле­ни­ем, сам поли­мер (спе­ци­аль­ная смо­ла), кото­рая будет вдав­ли­вать­ся в повре­жде­ние, полос­ки для отвер­жде­ния (поме­ща­ют­ся поверх ремонт­ной обла­сти, удер­жи­вая смо­лу) и лез­вия для уда­ле­ния остат­ков смо­лы после её высы­ха­ния. Так­же име­ют­ся подроб­ные инструк­ции. Эти ремонт­ные ком­плек­ты очень про­сты в исполь­зо­ва­нии и, как пра­ви­ло, дела­ют рабо­ту в тече­ние 20 минут или око­ло того.

    Люби­тель­ские набо­ры для само­сто­я­тель­но­го ремон­та лобо­во­го стек­ла быва­ют раз­ные как по кон­струк­ции устрой­ства для вдав­ли­ва­ния смо­лы, так и по каче­ству самой смо­лы. Сто­ит учи­ты­вать, что если ремонт будет про­ве­дён непра­виль­но или смо­ла ока­жет­ся нека­че­ствен­ной, то испра­вить это вряд ли полу­чит­ся, так как мастер­ские обыч­но не берут­ся исправ­лять уже ремон­ти­ро­ван­ные повре­жде­ния. В целом, боль­шин­ство набо­ров справ­ля­ют­ся со сво­ей зада­чей, оста­нав­ли­ва­ют скол или малень­кую тре­щи­ну от рас­про­стра­не­ния и даже дела­ют повре­жде­ние менее заметным.

    Боль­шин­ство ком­плек­тов для ремон­та лобо­вых стё­кол похо­жи по прин­ци­пу дей­ствия. Над ско­лом уста­нав­ли­ва­ет­ся удер­жи­ва­ю­щая кон­струк­ция для инжек­то­ра (или шпри­ца). Про­зрач­ная смо­ла под дав­ле­ни­ем нагне­та­ет­ся при помо­щи инжек­то­ра, вытес­няя воз­дух в поло­сти скола.

    Рас­смот­рим один из наи­бо­лее рас­про­стра­нён­ных недо­ро­гих ком­плек­тов для ремон­та лобо­вых стё­кол и его прин­цип действия.

    В ком­плект вхо­дит пье­де­стал для вве­де­ния смо­лы и удер­жа­ния шпри­ца, кле­я­щие круж­ки для уста­нов­ки пье­де­ста­ла на стек­ло, шприц, смо­ла, брит­вен­ное лез­вие, про­зрач­ные листы для отвер­жде­ния смо­лы, спир­то­вая сал­фет­ка, ост­рая булавка.

    • Очи­сти­те область ремон­та спир­то­вой сал­фет­кой. Очи­сти­те полость ско­ла от частиц стек­ла с помо­щью острой булавки.
    • Поло­жи­те любую ткань у осно­ва­ния лобо­во­го стек­ла, что­бы она впи­та­ла остат­ки смо­лы, кото­рые могут стечь во вре­мя ремонта.
    • Уста­но­ви­те пье­де­стал, вхо­дя­щий в ком­плект, по цен­тру ско­ла. Он кре­пить­ся дву­сто­рон­ним скот­чем такой же фор­мы, как осно­ва­ние пье­де­ста­ла. Нуж­но отсо­еди­нить защит­ную плён­ку от одной сто­ро­ны дву­сто­рон­не­го скот­ча (кру­га с отвер­сти­ем), при­ле­пить его на стек­ло, хоро­шо при­жать и раз­гла­дить. Потом убрать защит­ную плён­ку с дру­гой сто­ро­ны, уста­но­вить пье­де­стал и плот­но прижать.
    • Исполь­зуя вхо­дя­щий в ком­плект поли­мер, выда­ви­те его в отвер­стие пье­де­ста­ла (при­мер­но ¾ все­го тюби­ка), затем при­кре­пи­те шприц с отжа­тым вниз плун­же­ром на пьедестал.
    • Удер­жи­вая одной рукой шприц, вытя­ни­те плун­жер вверх до тех пор, пока метал­ли­че­ский зажим не защёлк­нет­ся в верх­нем край­нем выре­зе. Это режим ваку­у­ма шпри­ца. Воз­дух будет вытя­ги­вать­ся из ско­ла и заме­нять­ся полимером.

    • Через 10 минут шприц уда­ля­ет­ся, и внутрь пье­де­ста­ла мож­но доба­вить немно­го жид­ко­го полимера.
    • Затем шприц сно­ва при­кру­чи­ва­ет­ся к пье­де­ста­лу. Теперь внут­ри шпри­ца есть воз­дух. Далее плун­жер шпри­ца нажи­ма­ет­ся до тех пор, пока зажим не зафик­си­ру­ет­ся в самом ниж­нем выре­зе. Таким обра­зом, созда­ёт­ся дав­ле­ние, кото­рое нагне­та­ет поли­мер в остав­ши­е­ся пусто­ты скола.

    • Через 20 минут шприц сно­ва уда­ля­ет­ся вме­сте с пье­де­ста­лом. Затем на место ремон­та нано­сит­ся немно­го поли­ме­ра, после чего поверх кла­дёт­ся тон­кий про­зрач­ный пла­сти­ко­вый лист из ком­плек­та, что­бы удер­жать поли­мер на месте.

    • Наи­луч­шие резуль­та­ты обыч­но дости­га­ют­ся, когда поли­мер отвер­жда­ет­ся под пря­мы­ми сол­неч­ны­ми луча­ми. Через 15 минут он дол­жен пол­но­стью отвердеть.
    • В завер­ше­ние, с помо­щью лез­вия (под углом 90 гра­ду­сов) нуж­но соскоб­лить затвер­дев­ший поли­мер запод­ли­цо с поверх­но­стью стекла.

    Ремонт ско­лов и тре­щин лобо­во­го стек­ла жид­ким поли­ме­ром (без впрыс­ки­ва­ю­щей конструкции)

    Неко­то­рые про­из­во­ди­те­ли пока­зы­ва­ют в реклам­ных видео­ро­ли­ках ремонт ско­лов и даже длин­ных тре­щин при помо­щи толь­ко лишь жид­ко­го поли­ме­ра, без при­ме­не­ния каких-либо устройств для нагне­та­ния поли­ме­ра в скол или тре­щи­ну. В реклам­ных видео ско­лы и тре­щи­ны исче­за­ют бес­след­но. Одна­ко, даже про­фес­си­о­наль­ные масте­ра по ремон­ту ско­лов и тре­щин под­твер­дят, что чаще все­го тре­щи­ны и ско­лы мож­но сде­лать менее замет­ны­ми, но не убрать бес­след­но. Таким обра­зом, уни­вер­саль­ный чудо поли­мер вряд ли спо­со­бен бес­след­но ремон­ти­ро­вать любые повре­жде­ния лобо­во­го стек­ла, но, при пра­виль­ном при­ме­не­нии, оста­нав­ли­ва­ет ско­лы и тре­щи­ны от рас­про­стра­не­ния и дела­ет их менее заметными.

    В ком­плек­те с поли­ме­ром обыч­но идёт то же самое, что и в обыч­ных люби­тель­ских ком­плек­тах для ремон­та лобо­во­го стек­ла, кро­ме само­го устрой­ства для нагне­та­ния жид­ко­го поли­ме­ра: поли­мер, про­зрач­ные пла­сти­ко­вые листы, лез­вие. Рас­смот­рим, как мож­но ремон­ти­ро­вать тре­щи­ну, исполь­зуя одну смолу.

    • Жид­кий поли­мер нано­сит­ся на тре­щи­ну пря­мо из ёмко­сти, без каких-либо устройств. Его нуж­но нано­сить мед­лен­но, про­дви­гать­ся по мере того как он впи­ты­ва­ет­ся в тре­щи­ну (при­мер­но 1 см за 3 секун­ды). На тре­щи­ну луч­ше смот­реть под углом 45 гра­ду­сов. Так будет луч­ше вид­но её заполнение.
    • Если поли­мер недо­ста­точ­но хоро­шо про­ни­ка­ет в тре­щи­ну, то мож­но повто­рить его нане­се­ние, акку­рат­но нажи­мая вдоль тре­щи­ны изнут­ри, что­бы слег­ка её рас­ши­рить (открыть) сна­ру­жи. Удоб­нее это делать с помощ­ни­ком, по всей длине тре­щи­ны, начи­ная с края, по мере нане­се­ния полимера.
    • После запол­не­ния тре­щи­ны, поверх неё нано­сит­ся ещё тон­кий слой поли­ме­ра по всей ее длине.
    • Далее тре­щи­на накры­ва­ет­ся поли­мер­ны­ми листа­ми из ком­плек­та, без давления.
    • В тече­ние 10 минут, жела­тель­но под сол­неч­ны­ми луча­ми, поли­мер дол­жен затвердеть.
    • Излиш­ки поли­ме­ра нуж­но соскоб­лить лез­ви­ем, удер­жи­вая его под углом 90 градусов.

    Просверлить отверстие, чтобы остановить трещину

    Одним из луч­ших спо­со­бов оста­нов­ки рас­про­стра­не­ния тре­щи­ны явля­ет­ся созда­ние углуб­ле­ния в её кон­це. Это сни­мет кон­цен­тра­цию напря­же­ния на кон­це тре­щи­ны. Затем жела­тель­но запол­нить углуб­ле­ние спе­ци­аль­ным про­зрач­ным поли­ме­ром (или суперклеем/клеем для стек­ла). Рас­смот­рим этот про­цесс подробнее.

    • Для оста­нов­ки тре­щи­ны мож­но исполь­зо­вать два мето­да. Пер­вый — про­свер­лить углуб­ле­ние в кон­це тре­щи­ны, в верх­нем слое лобо­во­го стек­ла вплоть до цен­траль­но­го пла­сти­ка, потом запол­нить его спе­ци­аль­ной смо­лой или кле­ем. Это может сра­бо­тать, но есть опас­ность, что тре­щи­на может прой­ти мимо отвер­стия во вре­мя свер­ле­ния. Дру­гой спо­соб — при­ме­ня­ет­ся про­фес­си­о­на­ла­ми по ремон­ту ско­лов и тре­щин вет­ро­вых стё­кол. В кон­це тре­щи­ны созда­ёт­ся мини­а­тюр­ный скол «бычий глаз» в каче­стве эффек­тив­ной оста­нов­ки тре­щи­ны и после­ду­ю­ще­го запол­не­ния её ремонт­ным жид­ким поли­ме­ром. Это так­же обес­пе­чи­ва­ет путь для сте­ка­ния поли­ме­ра в кон­це тре­щи­ны. Для созда­ния мини­а­тюр­но­го ско­ла «бычий глаз» нуж­но про­свер­лить око­ло поло­ви­ны пер­во­го слоя стек­ла или немно­го боль­ше (1–1.5 мм), но не дохо­дя до сред­не­го пла­сти­ко­во­го слоя. Свер­лить нуж­но на рас­сто­я­нии 3–5 мм, напро­тив кон­ца тре­щи­ны, пред­ва­ри­тель­но отме­тив место для свер­ле­ния. Далее нуж­но стук­нуть в углуб­ле­ние через что-то, с мень­шим диа­мет­ром, чем свер­ло. Для это­го мож­но исполь­зо­вать иглу для швей­ной машин­ки (раз­ме­ром мень­ше диа­мет­ра исполь­зу­е­мо­го свер­ла и немно­го затуп­лен­ной), мож­но стук­нуть свер­лом мень­ше­го диа­мет­ра (так­же немно­го затуп­лен­ным). То, чем уда­ря­ют по игле, долж­но быть не тяжё­лым. Так­же в про­фес­си­о­наль­ном ремон­те исполь­зу­ет­ся спе­ци­аль­ный сколь­зя­щий моло­ток (Slide Hammer, авто­ма­ти­че­ский про­бой­ник), кото­рый дела­ет лёг­кий удар сам по себе.

    • Для свер­ле­ния исполь­зу­ет­ся твер­до­сплав­ный бор (обыч­но с кони­че­ским нако­неч­ни­ком) для стек­ла и инстру­мент гра­вер. Мож­но исполь­зо­вать и про­стую дрель, но из-за низ­ких обо­ро­тов свер­ле­ние может быть очень дол­гим. Ско­рость вра­ще­ния долж­на быть мини­мум 2500 об/мин., а луч­ше от 5000 до 10000. Необ­хо­ди­мо свер­лить в тече­ние несколь­ких секунд, потом давать бору остыть и повто­рять про­цесс снова.
    • Диа­метр углуб­ле­ния зави­сит от того, какой спо­соб оста­нов­ки тре­щи­ны Вы хоти­те исполь­зо­вать. Если хоти­те про­сто про­свер­лить углуб­ле­ние в кон­це тре­щи­ны и запол­нить его кле­ем или спе­ци­аль­ным поли­ме­ром, то диа­метр дол­жен быть мини­маль­ным. Если хоти­те сде­лать мини­а­тюр­ный скол «бычий глаз», то углуб­ле­ние долж­но быть немно­го боль­ше, чем ост­рый пред­мет, кото­рым будет про­из­во­дить­ся мини скол (см. выше). Для мини ско­ла углуб­ле­ние луч­ше сде­лать в виде ворон­ки, вра­щая бор при сверлении.
    • Что­бы опре­де­лить глу­би­ну в про­цес­се свер­ле­ния исполь­зу­ют спе­ци­аль­ный скрай­бер. Если нет тако­го инстру­мен­та, мож­но сде­лать мет­ку на игле, кото­рой Вы буде­те делать скол «бычий глаз». Надень­те изо­ля­цию от про­во­да или наклей­те изо­лен­ту на 1–1.5 мм от кон­чи­ка. При свер­ле­нии мож­но оста­нав­ли­вать­ся и мерить глу­би­ну, встав­ляя в углуб­ле­ние иглу. Когда изо­ля­ция или изо­лен­та срав­ня­ет­ся с поверх­но­стью, то Вы достиг­ли нуж­ной глубины.
    • После свер­ле­ния углуб­ле­ние запол­ня­ет­ся кле­ем или спе­ци­аль­ным поли­ме­ром, либо, если Вы свер­ли­ли чуть даль­ше тре­щи­ны для созда­ния мини ско­ла, дела­ет­ся мини­а­тюр­ный скол «бычий глаз». Если тре­щи­на не дохо­дит до ско­ла, то на её кон­чик нуж­но акку­рат­но нада­вить с обрат­ной сто­ро­ны стек­ла. Далее скол нуж­но запол­нить спе­ци­аль­ным поли­ме­ром или кле­ем для стек­ла (Loctite Super Glue Glass).
    • Более подроб­но о тех­но­ло­гии про­фес­си­о­наль­но­го ремон­та тре­щин читай­те ста­тью “тех­но­ло­гия ремон­та тре­щин на лобо­вом стек­ле”.

    Печа­тать статью

    Ещё интересные статьи:

    Трещина на лобовом стекле: пошаговая инструкция устранения трещин

    К большому сожалению, почти каждый водитель автомобиля сталкивался с такой проблемой, как трещина на лобовом стекле. Эта проблема зачастую не зависит от водителя, его стажа управления ТС и навыков.

    Причинами трещин на лобовом стекле могут быть как холод, так и плохая дорога. Во время холода перепады температуры часто создают на стекле трещины, которые будут дальше увеличиваться. Также, если в лобовом стекле уже есть дефект — он может проявить себя и начать так же расширяться.

    Плохая дорога так же может привести к трещинам. Маленькие камни, вылетающие из-под колёс других машин могут попасть в ваше стекло, что приведет к очень маленькой трещинке, но со временем она будет увеличиваться. Поэтому следует соблюдать дистанцию между машинами.

    Краткое содержимое статьи:

    С какими трещинами можно ездить?

    Можно оставить маленькие трещины и сколы как есть. Это в том случае, если проблема никак не мешает вам. Если трещина находится на стороне водителя в зоне стеклоочистителя, то вам могут выписать штраф за нарушение правил.

    Способы ремонта трещин на лобовом стекле

    Не стоит тянуть с ремонтом — маленькая трещина может превратиться в сильную трещину на лобовом стекле. Происходит это из-за вибрации во время поездки. Но не спешите ехать к специалистам и платить за работу.

    Смотря на фотографии трещин лобового стекла других водителей сложно поверить, что их можно убрать своими руками. Но способы для устранения проблемы есть! Для этого необходимо иметь свободное время и специальный набор инструментов. Если же этого нет, то можно просто скрыть проблему.


    Как скрыть трещину своими руками

    Силиконовый клей. Клей наносится сразу из тюбика либо можно использовать медицинский шприц. После нанесения дайте клею засохнуть. Это может занять от 12 до 24 часов. Для надежности нанесите прозрачный лак.

    Прозрачный лак для ногтей. Если трещина очень маленькая и тонкая — используйте лак. Просто нанесите его на саму трещину.

    Канцелярский скотч. Если у вас нет много времени для ремонта трещины — просто заклейте с двух сторон скотчем. Это предотвратит возрастания трещины.

    Если же вы не хотите скрывать трещину, а хотите отремонтировать её — потребуются следующие материалы и оборудования:

    • Фотополимерный клей;
    • Инжектор для клея;
    • Электрическая дрель;
    • Ультрафиолетовая лампа (УФ) для сушки клея;
    • Скрайбер;
    • Аппликаторы;
    • Жидкость и салфетки, чтобы убрать грязь и влагу;
    • Насос, чтобы очистить края трещины от грязи и пыли;

    Ремонт трещин

    Имея все инструменты, переходим к процессу ремонта трещин на лобовом стекле своими руками:

    Для начала работы очистите трещину от грязи и пыли. Используйте для этого насос. Рекомендуется тщательно очистить, т.к. от этого зависит качество ремонтных работ.

    Дальше нужно снизить напряжение со стекла. Это необходимо для того, чтобы трещина не стала больше. Для выполнения работы используйте дрель. Следует просверлить на расстоянии 2 мм в направлении расширения трещины. Надавите и доведите трещину до просверленного отверстия.

    Скрайбером зачистите края и трещину. Дальше возьмите салфетку и смочите в специальной жидкости, и вытирайте площадь трещины. Дождитесь полного высыхания.

    Следующий шаг — работа с полимерным клеем. С помощью инструкции подготовьте клей к использованию (инструкция обычно находится на самой бутылке клея). Не используйте просроченный клей.


    Прикрепите инжекторную опору-мост. Чтобы крепко установить мост, смажьте вазелином присоску. Мост должен находиться точно над трещиной.

    Следующий шаг — подготовка инжектора. Убрав сальник, опускайте поршень вниз. В инжектор добавьте несколько капель клея (клей восстановит прочность стекла). С помощью поршня поднимите клей до верхнего края цилиндра.

    Обратите внимание!

    Надевайте сальник. На мост закрепите инжектор с клеем. Сделайте это с помощью аппликаторов. Проверьте центр, он должен быть полностью над трещиной. Равномерно заполните клеем всю полость трещины. Поднимите поршень и продержите полторы минуты. Опускайте его вниз.

    ВАЖНО: инжектор должен быть расположен параллельно лобовому стеклу.

    Снимите инжектор и мост, когда трещина будет заполнена полимером.

    Установите ультрафиолетовую лампу над трещиной. Продержите её три минуты для полимеризации клея.

    ВАЖНО: если не будете работать с сушилкой, то при обычных солнечных лучах полимеризация увеличится в 2 раза.

    Обратите внимание!

    Для того, чтобы приступить к последнему шагу убедитесь, что клей полностью затвердел. Используйте полироль для стекла для успешной полировки стекла. Взбалтывайте полироль и нанесите каплю на трещину. Салфеткой протирайте стекло от пяти до семи минут.

    На этом работа будет завершена. Трещины не останется и вам не придётся оплачивать дорогой ремонт в сервисе. Для высокого результата ремонта отнеситесь к работе со всей серьёзностью.

    Фото трещин на лобовом стекле

    Обратите внимание!


    Также рекомендуем просмотреть:

    Помогите проекту, поделитесь в соцсетях 😉  

    Трещина на лобовом стекле: чем заделать, советы, способы

    Трещины на лобовом стекле, полученные в результате механического повреждения, можно заделать и самостоятельно. Это поможет сэкономить как деньги (ремонт и/или замена на СТО обойдутся недешево), так и время. Исключение составляют случаи, когда лобовое напоминает паутинку из множества трещин и когда оно начало рассыпаться. Как исправить и остановить трещину своими руками?

    Зачем это вообще нужно

    Казалось бы что с того, езде почти не мешает… Особенно, если вы не перфекционист, и подобное несовершенство вас никак эстетически не задевает. Но на самом деле оставлять повреждение без внимания и ремонта нельзя. И вот почему:

    • Помеха для комфортной и безопасной езды. Повреждения в смотровой части автомобиля мешают водителю, создают дискомфорт и ухудшают видимость.
    • Вероятность полной потери лобового стекла. Даже одна маленькая царапина или скол может «разрастись», в результате чего стекло просто рассыпется. Чтобы этого не произошло, важно действовать оперативно и не пускать ситуацию на самотек.

    Важно! Даже если у вас нет навыков в ремонте автостекол, с некоторыми повреждениями вы сможете справиться самостоятельно. Просто действуйте по инструкции, не упуская важных деталей.

    Все ли повреждения можно исправить самостоятельно

    Любое механическое повреждение может стать причиной полного разрушения лобового стекла. Но в одних случаях можно произвести небольшой ремонт своими руками, а в других придется все же обращаться в автосервис.

    Что возможно починить самостоятельно:

    • выщербины — чаще всего появляются в результате случайно попавших на стекло мелких камешков или других предметов;
    • мелкие сколы — могут перерасти в большие разветвленные паутины, поэтому на них нужно реагировать сразу же после появления;
    • небольшие трещины — их частой причиной являются резкие температурные скачки;
    • трещины с разветвлениями.

    Обратите внимание! Чем раньше вы предпримете все возможные меры, тем больше вероятность сохранения лобового стекла. В противном случае его замена обойдется недешево.

    Что делать до начала ремонта

    Нельзя сразу начинать работу непосредственно с заделки. Первым делом важно провести подготовку, от которой зависят эффективность и качество предстоящих ремонтных работ. Порядок действий:

    1. Очистить лобовое стекло от грязи и пыли. Сначала его отмывают от загрязнений, затем обрабатывают средством для обезжиривания. Подойдут как моющие средства для стекол, так и специальные для автомобилей. Обезжирить чистые стекла можно медицинским спиртом.
    2. Ослабить давление. Важный этап, без которого возможно увеличение повреждения.

    Для второго этапа потребуется электрическая дрель с тонким сверлом. Отмеряется 2 мм от исходного повреждения (в сторону его возможного продолжения) и просверливается небольшое сквозное отверстие. Затем необходимо аккуратно продлить трещину. Дойдя до просверленного отверстия, трещина остановится, и давление будет ослаблено.

    Важно! Заключительный этап подготовки к ремонтным работам — обработка краев повреждения скрайбером.

    Как заделать трещину на лобовом стекле

    Для ремонта потребуются такие инструменты и материалы:

    • УФ-лампа;
    • УФ-клей (фотополимерный) для стекол;
    • аппликатор;
    • клеевой инжектор.

    Важно! Для заделки трещин используется специальный клей полимерной структуры. Он эффективно заклеивает трещину, а при высыхании и затвердевании становится практически прозрачным. Использование полимерного состава высокого качества гарантирует, что после ремонта на стекле не останется заметных пятен.

    Пошаговая инструкция по заделке трещин на лобовом стекле:

    1. Подготовить клей в соответствии с его инструкцией.
    2. Установить инжектор с помощью аппликаторов.
    3. Залить клей в инжектор, заполнив всю трещину и равномерно распределив состав.
    4. Остатки клея удалить с лобового стекла.
    5. Обработать заполненную трещину УФ-лампой.

    Последний этап необходим для сокращения времени высыхания состава. Без УФ-обработки клей сохнет не меньше 45 минут, а с использованием лампы время сокращается до 15 минут.

    Важно! После ремонта необходимо отполировать стекло. И должно пройти еще 7-8 часов до того, как клей полностью высохнет и затвердеет.

    Вывод

    Если вдруг на лобовом стекле появилась трещина, самое главное — не затягивать с ее ремонтом. Небольшие повреждения можно устранить самостоятельно. В более серьезных случаях лучше обратиться в автосервис. Но и там машину не примут на ремонт, если повреждение произошло больше месяца назад.

    Загрузка…

    Реально ли убрать скол с лобового стекла и что для этого нужно?

    Вообще, в инструкциях практически всех ремкомплектов есть рекомендации и пошаговые руководства по их использованию.  Следуйте этим инструкциям и нашим советам из опыта, и Вы сможете отремонтировать лобовое стекло в кратчайшие сроки и с минимальными усилиями.

    Между тем, важно знать, какие трещины и сколы в лобовом Вы сможете заделать ремкомплектом, а какие — не сможете. Так, ремкомплект отлично работает на отбитых кусках стекла, любых видах сколов или лучинах, но зачастую не смогут ничего сделать настоящими разрастающимися трещинами, которые периодически увеличиваются в своих размерах.

    Уже запустили ремонт лобового стекла? Трещина расползлась и мешает обзору за рулем? Не беда! Специалисты компании «Автостудия 23» с помощью передовых технологий и материалов, устранят трещины и сколы от 30 минут, в зависимости от сложности повреждения.

    Внимание! Не выполняйте этот ремонт под палящим солнцем, иначе в таких условиях клей быстро застынет, и ремонт трещины в лобовом стекле попросту не получится сделать должным образом. Подготовьте лобовое стекло к ремонту: вымойте его простой водой, но тщательно, чтобы не оставалась грязь и пыль. В воду нельзя ничего добавлять из моющих средств по той простой причине, что неизвестно, как эти моющие средства буду реагировать с клеем, которым мы заполним трещину.

    Шаг №1 (необязательный): Засверлите трещину

    В первую очередь, если трещина имеет свойство увеличиваться в размерах (яркий тому индикатор — она уже увеличилась, когда-то быв меньше), то Вам необходиvо засверлить её концы, чтобы предотвратить распространение. Для этого заклейте обычным скотчем её концы там, где будете сверлить. Установите в дрель тонкое алмазное сверло для стёкол и аккуратно, не сильно давя на стекло, начинайте сверлить отверстие у одного конца трещины примерно в 1-2 миллиметрах от её конца в сторону продолжения. После этого надавите на трещину, чтобы она дошла сама до засверленного отверстия.

    Шаг №2: Очистите стекло

    Второй шаг в ремонте лобового стекла  заключается в мойке и очистке повреждённого места лобового стекла. После мойки воспользуйтесь скрайбером или лезвим и вычистите трещину или скол от любых крошечных кусков стекла.  Любые ненужные частицы стекла или грязи внутри повреждённого участка могут свести на «нет» все наши старания, поэтому они должны быть тщательно очищены. Кроме того, убедитесь, что стекло полностью высохло после мойки — особенно, чтобы влаги не оставалось внутри самой трещины или скола. Поэтому лучше просушить её.

    Шаг №3: Устанавливаем мост

    Когда трещина промыта и обработана должным образом, поместите мост на присоски так, чтобы центральное отверстие с резьбой оказалось непосредственно над областью скола. Плотно прижмите присоски на место. Не волнуйтесь, если Вы немного не попали в центр с первого раза — пытайтесь снова и снова. Кроме того, у большинства мостов регулируются по вылету ножки между присосками и центральным отверстием — просто покрутите их в ту или иную сторону, и Вы поймёте, что они откручиваются и закручиваются соответственно.

    Шаг №4: Устанавливаем аппликатор

    После установки присоски непосредственно на поврежденный участок и центрирования отверстия к сколу или трещине, закрутите по резьбе в это отверстие трубку-аппликатор.  Вам нужно будет ввернуть его плотно — действительно, туго — но не используйте для этого никаких посторонних инструментов, вверните от руки — этого будет достаточно.

    Шаг №5: Проверьте, чтобы аппликатор был по центру скола

    Ремонт лобового стекла зависит, в первую очередь, от правильного выравнивания инструментов, и очень важно, чтобы Вы повторно проверили положение аппликатора с резьбой относительно трещины или скола. Сделайте эту проверку изнутри салона автомобиля — так Вам будет виднее. Резиновый конец трубки должен быть непосредственно на верхней части трещины в лобовом стекле. Если это не так, открутите аппликатор обратно и снова переместите мост.

    Шаг №6: Добавляем в аппликатор клей

    Теперь пришло время открыть тюбик клея (его ещё называют смолой) и добавить его в нашу трубку-аппликатор. Вам не нужно много смолы, чтобы сделать качественный ремонт лобового стекла, но Вам также не следовало бы скупиться. Нередко приходится отталкиваться от инструкции, но использовать при этом в два раза больше клея, чем указанно в ней. Так, если требуется добавить 2 капли смолы, добавьте больше — 4 капель на всякий случай, но не больше, так как это добавит много времени для процесса его застывания и, кроме того, Вы просто выбросите лишний клей.

    Шаг №7: Закручиваем поршень в аппликатор

    Немедленно после добавления в ремкомплект клея вставьте в аппликатор поршень и затяните его до самого низа. Поршень, вкручиваясь, образует давление, чтобы протолкнуть клей внутрь трещины. Вы будете в состоянии понять, когда нужно перестать вкручивать поршень, по сложности — когда он начнёт вкручиваться труднее из-за возникшего давления. После того как Вы вкрутите поршень до нужного давления, подождите пару минут, а затем ослабьте поршень, чтобы позволить воздушным пузырькам воздуха в смоле выйти из состава этой смоля, а затем вновь затяните поршень. Таким образом, в течение нескольких минут Вы заполните трещину однородным составом клея без пузырьков воздуха.

    Шаг №8: Отсоедините мост и установите финишную плёнку

    После того, как вы дали клею несколько минут или около того, чтобы полностью проникнуть в стеклянную трещину или скол, удалите мост с присосками полностью от лобового стекла. Затем быстро положите финишную отделочную плёнку на пока ещё не высохшую область ремонта. С помощью лезвия тщательно сгоните клей, выступающий над поверхностью стекла, к краям пленки. Только не перестарайтесь настолько, что клей образует, наоборот, впуклую форму, ямку на поверхности стекла.

    Кроме того, закрепите на всякий случай плёнку скотчем, потому как если Вы будете проделывать ремонт трещины или скола лобового стекла а ветреный день, то у Вас есть хороший шанс потерять плёнку, которую унесёт

    Ремонт трещин на лобовом стекле своими руками: материалы и оборудование, порядок действий

    Как быть в ситуации, если лобовое стекло автомобиля было повреждено и на нем появились небольшие трещины и сколы? Отправиться в автосервис за дорогостоящим ремонтом или попробовать устранить эту проблему самостоятельно?

    Если вы приняли решение произвести ремонт трещин на лобовом стекле своими руками, мы расскажем, какие материалы и инструментарий вам потребуются и как сделать это по всем правилам.

    Для начала определим, какие незначительные повреждения можно легко и просто устранить самостоятельно, без замены лобового стекла.

    • Сколы стекла в любой его части. Сколы следует устранять незамедлительно, пока они не превратились в глубокие трещины, иначе вам не избежать замены стекла.
    • Простые трещины. Зачастую они появляются вследствие резкого и постоянного перепада температур из-за неправильного прогрева автомобиля, несоблюдения температуры внутри салона и снаружи.
    • Разветвленные трещины. В отличие от простых, разветвленные трещины удалить достаточно сложно. Несвоевременное устранение простой трещины может привести не только к появлению глубоких разветвленных трещин, но и к вынужденной замене лобового стекла.
    • Выщерблены. Причина их появления — грубое механическое воздействие.

    Материалы и оборудование для самостоятельного ремонта

    Итак, для того чтобы самостоятельно выполнить ремонт трещин на стекле вам необходимо подготовить следующий набор:

    • Фотополимерный клей. Этот клей предназначен для ремонта автомобильных и других стекол. Клей имеет достаточно высокий коэффициент прозрачности и отражения солнечных лучей, поэтому после нанесения он остается абсолютно незаметным на стекле. Затвердение фотополимера происходит за счет воздействия направленного ультрафиолета. Время затвердения – 15 минут (при использовании УФ лампы) и 45 минут (при естественном высыхании).
    • Инжектор для клея. При помощи инжектора полимер наносится на трещину или скол на стекле. Инжекторы могут быть как пластмассовыми (одноразовыми), так и металлическими (многоразовыми). Мы рекомендуем приобретать инжектор для многоразового использования.
    • Электрическая дрель. Она позволяет убрать лишнее напряжение со стекла, засверлив края трещины, для предотвращения ее возможного увеличения. Для обработки трещин используют тонкие алмазные сверла.
    • Ультрафиолетовая лампа для сушки клея.
    • Скрайбер. Используется для аккуратной зачистки краев трещины, а также рабочей площади вокруг нее.
    • Аппликаторы. Позволяют закреплять инжектор на лобовом стекле.
    • Жидкость и салфетки для удаления лишней грязи и влаги.
    • Насос для очистки краев трещины от грязи и пыли.

    Инструкция по ремонту трещин на лобовом стекле своими руками

    Подготовив нужный комплект материалов и инструментов, приступаем к ремонту.

    • Для начала очистим края и саму трещину от возможной пыли и грязи при помощи насоса. От того насколько тщательно вы очистите площадь трещины, будет зависеть и качество ремонтных работ.
    • Снимаем напряжение со стекла. Мы помним, что это делается для того, чтобы предотвратить возможное увеличение трещины. Дрелью просверливаем сквозное отверстие на расстоянии 2 мм в сторону расширения трещины. При небольшом надавливании доводим трещину до этого отверстия. Все, дальше она не пойдет.
    • Скрайбером зачищаем края и площадь трещины. Подготовленный участок вытираем салфетками, смоченными в специальной жидкости для очистки, даем просохнуть.
    • Полимерный клей необходимо подготовить в соответствии с инструкцией применения. Важно! Перед покупкой клея проверяйте его срок годности.
    • Устанавливаем инжекторную опору – мост (небольшой самоклеющийся кружок). Чтобы мост надежно закрепился на стекле, присоску смазываем вазелином и устанавливаем таким образом, чтобы он располагался точно над трещиной.
    • Подготавливаем инжектор к использованию. Для этого убираем сальник, поршень опускаем вниз, капаем несколько капель в инжектор. Поршнем поднимаем клей до верхнего края цилиндра, надеваем сальник. Инжектор с подготовленным клеем устанавливаем на мост при помощи аппликаторов, проверяем, чтобы его центр совпадал с центром трещины, и начинаем равномерно заполнять клеем всю полость трещины. Правильное расположение инжектора – параллельно лобовому стеклу. Поднимаем поршень, выдерживаем 1,5 минуты, опускаем его вниз.
    • Когда трещина будет полностью заполнена полимером, снимаем инжектор и мост.
    • Над трещиной устанавливаем УФ лампу на 3 минуты для полимеризации клея. Если вы не планируете использовать сушилку, тогда будьте готовы к тому, что при обычных солнечных лучах, процесс полимеризации увеличится в два раза.
    • После того как клей полностью затвердел, можно приступать к завершающему этапу ремонта – полировке стекла. Для полировки рекомендуем использовать полироль для стекла. Взбалтываем полироль и наносим каплю на то место, где была трещина. При помощи салфетки полируем стекло 5-7 минут.

    Посмотрите видео, в котором подробно показывается весь процесс ремонта лобового стекла:

    Если вы хотите получить высокий результат ремонта лобового стекла, рекомендуем отнестись к этому процессу со всей серьезностью и скрупулезностью. Читайте так же о том, как устранить трещины на бампере…

    Заделать трещину на лобовом стекле, ремонт своими руками

    Лобовое стекло автомобиля не редко получает повреждения в виде трещин и сколов, например, от вылетающего из-под колеса, движущегося впереди автомобиля камня. Поврежденное стекло можно просто заменить, но, во многих случаях намного проще и дешевле его отремонтировать, причем, сделать эту работу можно самостоятельно, не прибегая к услугам автосервиса.

    Нужно учесть, что чем быстрее будут приняты меры по ремонту стекла, то лучше окажется результат. Не стоит затягивать с ремонтом, так как со временем трещина может увеличиваться в размерах, кроме того, в трещину или скол будет попадать грязь, которую будет очень трудно удалить, и она останется заметной даже после ремонта стекла.

    Лучше всего, как только на стекле образовалась трещина, заклеить её скотчем, чтобы защитить от попадания загрязнений.

    Сегодня в магазине можно приобрести все необходимые материалы для ремонта стекла, от вас требуется лишь точное соблюдение технологии.

    Конечно, не все повреждения стекла поддаются устранению, тем более в «кустарных» условиях. Отремонтировать можно сколы, с незначительной утратой верхнего слоя стекла, а также сравнительно небольшие и не сильно разветвленные трещины.

    Итак, какие материалы необходимы, чтобы заделать трещину на лобовом стекле?

    Для работы вам понадобятся:

    1. Специальный клей – фотополимер. Прозрачность и коэффициент отражения света у такого клея, такой же, как и у стекла, поэтому место ремонта оказывается незаметным. Полимеризуется такой клей под воздействием ультрафиолетовых лучей, при освещении места ремонта ультрафиолетовой лампой, а иногда просто на солнце.

    2. Инжектор для ввода клея в трещину. Для однократного применения можно приобрести пластмассовый инжектор, для многоразового использования лучше купить металлический.

    3. Специальные аппликаторы, для закрепления инжектора на стекле.

    4. Электродрель с алмазным сверлом — с её помощью засверливаются края трещины, чтобы снять остаточные напряжения на стекле, и чтобы трещина не увеличивалась в дальнейшем.

    5. Ультрафиолетовая лампа для облучения места ремонта – это обеспечит быстрейшее застывание клея.

    6. Специальная жидкость для очистки места ремонта и салфетки.

    Все основные необходимые материалы и инструменты обычно продаются в виде набора. Нужно заметить, что не всегда требуется использование всех перечисленных инструментов – их применяют исходя из необходимости.

    Как заделать трещину на лобовом стекле?

    Теперь, собственно о технологии ремонта. Если требуется устранить трещину, то нужно засверлить её края алмазным сверлом. Засверливать нужно только верхний слой стекла – триплекса, а если ремонтируется скол, то засверливать ничего не придется.

    После этого место ремонта тщательно чистится и промывается чистящим средством, а иногда просто спиртом. На место ремонта наклеивается специальный самоклеящийся кружок – мост, входящий в ремонтный набор. После этого готовится клеевой состав в соответствии с инструкцией.

    Далее специальный шприц – инжектор устанавливается на сосок, закрепленный на стекле, и производится заполнение трещины или скола клеем в соответствии с инструкцией к ремонтному набору, обычно нужно проделать несколько манипуляций – создать разряжения на 5 минут, потом давление на 10 минут, снова разряжения и т.д. В общем, в инструкции весь процесс подробно описывается.

    При обычном солнечном освещении клей полимеризуется довольно долго, поэтому лучше воспользоваться ультрафиолетовой лампой. После затвердения клея, место ремонта полируется.

    Некоторые тонкости работы

    Выбирая набор для устранения трещин стекла, выбирайте тот, что имеет в комплекте аппликатор. При наполнении инжектора клеем, добавляйте его больше, чем нужно, ведь излишки можно будет легко удалить, а вот недостаточное количество клея может плохо сказаться на качестве работы.

    После снятия плунжера и аппликатора, на место ремонта наносится прозрачная финишная пленка, которая поможет уложить клей ровным слоем. Пленку нужно укладывать от центра к периферии, стараясь, чтобы под ней не остались пузырьки воздуха.

    Пленка после укладки разглаживается каким – либо плоским предметом. После снятия пленки, остатки клея удаляются, например, срезаются лезвием, а после окончательной полимеризации место ремонта шлифуется и полируется.

    Ремонт скола. Заделка трещин на лобовом стекле — видео:

    Немного потренироваться и всё будет получаться. Удачи!

    Загрузка…

    Как исправить сколы и трещины на лобовом стекле Руководство DIY



    Ищете методы ремонта треснувшего лобового стекла своими руками на как отремонтировать треснувшее лобовое стекло ? Здесь вы можете узнать, как устранить трещины или сколы на лобовом стекле, используя ремонтные комплекты Permatex или Rain x (лучшие комплекты для ремонта ветрового стекла на рынке), не отправляя свой автомобиль в мастерскую по ремонту лобового стекла .

    Содержание:


    Ремонт треснувшего лобового стекла


    Выполнение собственного ремонта трещин на лобовом стекле поможет вам сэкономить массу времени и денег.Если ваше лобовое стекло в основном в хорошем состоянии, но все еще имеет небольшую трещину или скол, вам следует как можно скорее отремонтировать его, чтобы избежать дальнейшего повреждения лобового стекла.

    Опасность небольших сколов и трещин на лобовом стекле

    Небольшие сколы и трещины на лобовом стекле могут превратиться в гораздо более крупные трещины, если их не отремонтировать в ближайшее время. Следующими шагами для вас будет замена лобового стекла, подача претензий к автомобильным стеклам и оплата франшизы вашей страховой компании.

    Сколько стоит заменить лобовое стекло на автостекло компаний? В зависимости от покрытия вашего автомобильного стекла вы можете заплатить франшизу до 500 долларов за замену лобового стекла.

    Сколько мне нужно заплатить за замену лобового стекла, если у меня есть страховка автостекол? Если у вас есть страхование автомобильных стекол в таких штатах, как Аризона, вы можете БЕСПЛАТНО заменить лобовое стекло.


    Типы исправляемых трещин и сколов лобового стекла


    Прежде чем вы будете слишком взволнованы, внимательно посмотрите на чип лобового стекла с помощью лупы. Возможно, вы сможете отремонтировать трещину на лобовом стекле вместо того, чтобы полностью заменять лобовое стекло. Взгляните на приведенную выше таблицу, в которой показаны все различные типы сколов и трещин на лобовом стекле, которые можно устранить без замены лобового стекла.Самый распространенный способ отремонтировать треснувшее лобовое стекло — использовать акриловые или эпоксидные клеи, также известные как наборы для ремонта ветрового стекла своими руками, чтобы заполнить небольшую сколу или трещину на лобовом стекле прозрачным при высыхании клеем.


    Что произойдет, если вы не отремонтируете трещину на лобовом стекле достаточно быстро? Если не отремонтировать сколы на лобовом стекле на ранних стадиях, на лобовом стекле могут образоваться длинные трещины в виде паутины, которые невозможно исправить. Вам потребуется заменить все лобовое стекло или лицо при получении билета за езду с треснувшим лобовым стеклом.Вождение с треснувшим лобовым стеклом, которое ухудшает обзор для водителя, является незаконным в большинстве штатов и опасно для вашей безопасности. Кроме того, погодные условия могут сделать трещину или скол более серьезной, что приведет к тому же самому сценарию.

    Какого размера сколы и трещины лобового стекла подлежат ремонту?

    Сколы или трещины на лобовом стекле диаметром от 1 до 3 дюймов или размером не более 1 доллара можно отремонтировать. Сколы или трещины на лобовом стекле, диаметр которых превышает 3 дюйма или больше долларовой купюры, не подлежат ремонту.

    Какие бывают сколы и трещины? К разным типам сколов и трещин относятся «глаза быка», «комбинированные разрывы», «сколы», «сколы», «краевые трещины», «зубцы», «плавающие» трещины, «длинные», «трещины», «полумесяцы», трещины от напряжения, частичные «бычьи глазки», «звездные разрывы», «ямы» и «камни». Перерывы.

    Тип сколов и трещин на лобовом стекле, которые не подлежат ремонту

    Вот различные типы повреждений лобового стекла, которые невозможно исправить. Если у вас есть какой-либо из этих типов повреждений лобового стекла, вам нужно будет нанять профессионала.
    • Сколы или трещины на внутренней части лобового стекла
    • Повреждение всех слоев автостекла
    • Сколы или трещины, мешающие обзору водителя
    • Сложные или большие трещины в виде звездочек
    • Любая трещина длиной более 18 дюймов
    • Загрязненные трещины
    • Трещины или сколы по краю лобового стекла

    Ремонт треснувшего лобового стекла стоит


    Ремонт треснувшего лобового стекла стоит , может быть дорого, если вы не знаете, где искать.Ремонт трещины в мастерской по ремонту автомобильных стекол будет стоить вам от 10 до 150 долларов, в зависимости от длины трещины. Ремонт небольшого скола на лобовом стекле в мастерской по ремонту автомобильных стекол обычно стоит от 10 до 60 долларов, в зависимости от местоположения и от того, выполняется ли работа в мастерской по ремонту автомобильных стекол или в мобильной службе по ремонту автомобильных стекол. Услуги по ремонту мобильных стекол будут стоить дороже, потому что они тратят деньги на бензин, время в пути и т. Д. И, если трещин больше одной, это будет стоить вам дополнительных 10-25 долларов за трещину.Что ж, к счастью для вас, я собираюсь показать вам, как сделать этот ремонт ветрового стекла своими руками дома менее чем за 15 долларов!

    Связано: Узнайте больше о затратах на замену окон.

    Ремонт трещин на лобовом стекле с помощью ремкомплектов для самостоятельного ремонта


    Наборы для ремонта чипов лобового стекла, представленные на рынке, будут иметь некоторые недостатки до применения. Наборы «сделай сам» — не идеальное решение, но они, по крайней мере, спасут ваше лобовое стекло от дальнейшего повреждения и не позволят вам получить билет.

    Необходимые инструменты для ремонта лобового стекла

    RainX Починит лобовое стекло Ремонтный комплект для лобового стекла своими руками от сколов, трещин, глаз Булля и звезд (стоимость 14 долларов.99 на Amazon ) (Стоимость 10,97 долларов США в Walmart )
    Stanley 28-100 1-3 / 16-дюймовый скребок с мини-бритвой повышенной видимости: (Стоимость 3,99 доллара на Amazon ) (Стоимость 3,99 доллара на Walmart )
    red-Star Почините лобовое стекло Сделай сам Комплект для ремонта лобового стекла, сделанный в США (стоимость 8,16 долларов США на Amazon ) (недоступно в Walmart. Чтобы начать работу, выполните действия, описанные в руководстве по ремонту ниже.

    Как использовать ремонтный комплект для лобового стекла RainX, чтобы исправить сколы, глаза быка и звезды — пошаговое руководство DIY





    Шаг 1 .Удалите крошечные фрагменты с помощью скребка для мини-бритвы Stanley 28-100, соскребая по лобовому стеклу. Убедитесь, что присоски надежно прикреплены к лобовому стеклу, а центральное кольцо находится прямо над сколами или трещиной. Убедитесь, что присоски не закрывают, не имеют сколов и трещин. При необходимости вы можете отрегулировать присоски. Шаг 2 . Вкрутите коллектор смолы в центральное кольцо. Вы все еще можете отрегулировать центральное кольцо, переместив присоски в лучшее положение.Войдите в машину и убедитесь, что коллектор смолы находится прямо по центру трещины. Теперь прикрутите коллектор смолы до упора, чтобы он был заподлицо с лобовым стеклом. Убедитесь, что он касается, но не слишком туго. Слишком сильное затягивание может привести к большему повреждению или смещению коллектора. Шаг 3 . Выдавите около 4-6 капель смолы (может быть больше или меньше в зависимости от размера вашей трещины или скола) в коллектор. Если смола начинает вытекать, осторожно поверните коллектор по часовой стрелке, чтобы остановить утечку. Шаг 4 . Вверните напорную трубку в коллектор для смолы по часовой стрелке (помните старую поговорку «правый плотный, левый рыхлый»), чтобы протолкнуть смолу в трещину или скол. Продолжайте затягивать, пока напорная трубка не будет ввинчена полностью, но не слишком туго. Еще раз проверьте изнутри автомобиля, чтобы убедиться, что коллектор смолы открыт полностью. Вы должны увидеть, где вся смола попала в трещину. Убедитесь, что он достиг всех участков трещины. Если этого не произошло, с помощью фена или теплового пистолета нагрейте лобовое стекло и убедитесь, что смола просачивается во все области.Однако не используйте слишком много тепла. Это может привести к большему ущербу и требует гораздо больше времени для ремонта. Полностью поверните коллектор смолы, чтобы убедиться, что вся смола использована. Подождите 5-10 минут, прежде чем прикладывать тепло после первоначального нанесения. Шаг 5 . Снимите напорную трубку, открутив ее, чтобы выпустить воздух, попавший в коллектор. Теперь снова вставьте напорную трубку, чтобы удалить воздух, оставшийся после разрыва. Посмотрите на стекло под разными углами, чтобы найти пузырьки воздуха, которые все еще застряли в трещине.Если есть участки, которые не были покрыты смолой, повторите шаги 4 и 5, пока не получите желаемый результат. Шаг 6 . После того, как вы удалите весь воздух, поверните коллектор смолы и напорную трубку против часовой стрелки на 1/2 оборота (влево). Снимите все устройство, подняв присоски. Удалите всю смолу, которая все еще остается на коллекторе, чтобы она не капала обратно на лобовое стекло. Добавьте смолу на все участки, которые все еще нуждаются в фиксации, и используйте полоски для отверждения, чтобы закончить ее.Не прижимайте полосы слишком сильно, давление не требуется, просто аккуратно положите их заподлицо с лобовым стеклом. Шаг 7 . После того, как вы закончите наносить смолу, поставьте машину на солнце, чтобы она высохла. Это займет около 5 или 10 минут. После высыхания смолы удалите полоски. Используйте бритвенное лезвие Stanley 28-100 размером 1–3 / 16 дюйма, чтобы удалить излишки смолы под углом 90 градусов, пока не будет удалена вся лишняя смола. Если есть какие-то области, которые были пропущены, повторите шаги 6 и 7.

    Как использовать ремонтный комплект для лобового стекла RainX для устранения трещин — пошаговое руководство DIY


    Шаг 1 .Коллектор смолы, напорная трубка и присоски не нужны для этого ремонта, поэтому просто выньте дозатор смолы и приступайте к работе. Очень медленно закапайте смолу в потрескавшуюся область на лобовом стекле. Наносите смолу очень медленно (по капле каждые 3 секунды). Теперь сделайте шаг назад и посмотрите на трещину под разными углами, чтобы увидеть темные области, заполненные смолой. Подождите 5 или 10 минут и посмотрите, остались ли в трещине пузырьки воздуха. Если есть, надавите на внутреннюю часть лобового стекла, пока все пузыри не исчезнут.Будьте осторожны, хотя вы не хотите, чтобы трещина стала хуже. Продолжайте наносить больше смолы и повторять этот шаг, пока трещина не будет полностью заполнена и не будет содержать пузырьков воздуха. Шаг 2 . После того, как вы закончите шаг 1, повторно нанесите еще больше смолы на трещину, поместив полоски для отверждения поверх трещины, не оставляя воздуха под ними. Еще раз, не давите на полоски, просто убедитесь, что они полностью закрывают трещину. Используйте бритвенное лезвие Stanley 28-100 1-3 / 16 дюйма, чтобы удалить излишки смолы под углом 90 градусов, пока не будет удалена вся лишняя смола.

    Шаг 3 . После того, как вы закончите нанесение смолы, отверждение полосок и удаление излишков смолы, поставьте автомобиль на солнце, чтобы он высох. Это займет около 5 или 10 минут. После высыхания смолы удалите полоски. Используйте бритвенное лезвие Stanley 28-100 1-3 / 16 дюйма, чтобы удалить излишки смолы под углом 90 градусов, пока не будет удалена вся лишняя смола. Если есть пропущенные участки, повторите шаги 6 и 7.

    Как отремонтировать треснувшее лобовое стекло с помощью спрея от насекомых, соли и медицинского спирта?

    Существуют мифы о том, что для ремонта треснувшего лобового стекла можно использовать спрей от насекомых, соль и медицинский спирт.Однако видео ниже показывает, что этот метод не работает и вам следует приобрести профессиональные, как исправить треснувшее лобовое стекло, продукты.




    Как исправить сколы на лобовом стекле с помощью ремонтного комплекта Permatex

    Ремонт чипов лобового стекла своими руками. Вот как исправить скол в лобовом стекле с помощью комплекта для ремонта лобового стекла Permatex. Набор для ремонта чипов лобового стекла от Permatex поможет предотвратить превращение ваших чипов в трещины за ночь! Это легко сделать и стоит всего около 10 долларов на Amazon.Мастерская по ремонту лобового стекла легко взимает с вас 500 долларов за такой ремонт, так что сэкономьте время и деньги и узнайте, как починить сколы лобового стекла своими руками. Вот где Крис купил комплект для ремонта лобового стекла Комплект для ремонта лобового стекла Permatex на Amazon Вот другое видео, показывающее другой комплект для ремонта лобового стекла

    Как использовать ремонтный комплект для лобового стекла RainX DIY для самостоятельного ремонта трещин (ВИДЕО ПОШАГОВО)

    Ремонтный комплект ветрового стекла

    Basic стоимостью 10 фунтов стерлингов может сэкономить вам сотни долларов, если вы разбили стекло на своем двигателе.

    Лобовое стекло

    CRACKED может быть дорогостоящим для замены, особенно если ремонт стекла не покрывается вашим страховым полисом.

    Резкие перепады температуры могут повредить лобовое стекло, а изворотливое дорожное покрытие может превратить крошечные сколы в огромные трещины.

    1

    Дешевый ремонтный комплект может сэкономить сотни на замене всего лобового стекла.

    Но дешевая формула может помочь вам сэкономить сотни на ремонте.

    Ремкомплект для ветрового стекла Rain-X, доступный в Halfords, помогает исправить повреждение лобового стекла, не отвозя его в местный гараж.

    Ремкомплект с использованием усовершенствованной формулы смолы предотвращает распространение трещин и дальнейшее повреждение стекла вашего автомобиля.

    Ручной распылитель удаляет воздух из поврежденного лобового стекла и наполняет его вязкой смолой.

    Как исправить сколы и трещины на лобовом стекле дома

    1. Удалите все незакрепленные осколки стекла, соскребая по лобовому стеклу прилагаемым лезвием бритвы.
    2. Прикрепите основание аппликатора к лобовому стеклу, убедившись, что центральное кольцо находится над чипом.
    3. Вверните прилагаемую камеру для смолы по часовой стрелке в центральное кольцо, чтобы она соприкасалась с ветровым стеклом.
    4. Выдавите в камеру от трех до шести капель смолы.
    5. Вкрутите прилагаемый привод давления в камеру, чтобы смола попала в скол или трещину. Подождите четыре-шесть минут, чтобы он впитался.
    6. Отвинтите привод давления, а затем через несколько минут вверните его обратно, если не ремонтировали. Поврежденные участки будут отображаться на лобовом стекле темно-зеленым или черным цветом.
    7. Удалите все и сотрите излишки смолы. Накройте ее полоской и поставьте машину под прямые солнечные лучи.

    Устраняя небольшие сколы и трещины самостоятельно, вы можете предотвратить их ухудшение, сэкономив сотни долларов на новом лобовом стекле.

    Некоторые страховщики покроют стоимость ремонта или замены ветрового стекла, в зависимости от вашего полиса.

    Но если ремонт стекла не входит в ваш чехол, вы можете быть вынуждены заплатить около 240 фунтов стерлингов, чтобы его отремонтировать или заменить.

    Игнорирование мелких сколов и трещин на лобовом стекле также может привести к наложению крупного штрафа.

    Полиция может выдать вам уведомление о фиксированном штрафе в размере 50 фунтов стерлингов, если они заметят повреждения, когда вас остановят.

    И если трещина находится на прямой видимости и вы попали в аварию, вас могут наложить штраф до 1000 фунтов стерлингов.

    ДВИГАТЕЛЬ ВКЛЮЧЕН

    Открыты ли гаражи в режиме блокировки 3, и могу ли я получить ТО?

    N-ICE ONE

    Удивительный трюк для оттаивания лобовых стекол автомобиля теплой водой и сумкой с замком на молнии

    МОТОРИНГ

    Половина британцев сбиты с толку автомобилями и не знают, куда поставить стеклоомыватель

    НЕ НУЖНО BE A FUEL

    Вы можете быть оштрафованы на 1000 фунтов стерлингов, если истечет срок вашего ТО… вот как проверить

    НЕОБХОДИМО ИСПРАВЛЕНИЕ

    Могу ли я поставить свою машину в гараж во время карантина из-за коронавируса?

    Автомобилисты принимают к сведению

    Правонарушения за рулем, о которых вы даже не подозревали, могут стоить вам 2500 фунтов стерлингов

    Ханна Коупленд, пресс-секретарь Halfords, сказала: «Ямы и сырость могут стать причиной катастрофы для вашего лобового стекла.

    «Этот комплект для ремонта ветрового стекла для домашнего использования означает, что вы можете отремонтировать все типы ветровых стекол за считанные минуты, и предотвращает их растекание.

    «Наше исследование показывает, что 60% участников дорожного движения пострадали от выбоин во время вождения, поэтому такой инновационный небольшой продукт может помочь исправить часть нанесенного ими ущерба».

    A Plus Atlanta Mobile Ремонт лобового стекла и восстановление фар

    Цель ремонта мобильного стекла — заделать трещину, вызванную камнем или небольшим предметом на дороге, и предотвратить ее распространение. A Plus — это магазин автомобильных стекол в Атланте, расположенный по адресу 276 Oxford Place NE, который предлагает мобильный ремонт лобовых стекол (We Come To You), который делает ремонт автомобильных стекол очень удобным.Ремонт окон также улучшит внешний вид. Большинство ремонтов стекла улучшат внешний вид до 80% и сэкономят вам много денег. Если вы хотите, чтобы повреждения исчезли на 100%, вам следует подумать о замене всего лобового стекла. Стоимость замены автостекла зависит от года выпуска, марки и модели вашего автомобиля, фургона или грузовика. Замена автомобилей с датчиками дождя, камерами и / или функциями помощи водителю может стоить еще дороже. Зачем посещать магазин автостекла, когда мы приезжаем к вам в Атланте, Смирне, Декейтере, Бакхеде, Литонии, Коньерсе, Ковингтоне, Стоун-Маунтин, Такере, Доравилле, Норкроссе, Дулуте, Лоуренсвилле, Джонс-Крик, Пичтри-Корнерс, Розуэлле, Альфаретте, Сэнди Спрингс, Данвуди, Брукхейвен, Ист-Кобб, Мариетта, Кеннесо, Мидтаун Атланта, Колдж-Парк, Кэмп-Крик, Ист-Пойнт, Фэрберн, Мейблтон, Дугласвилл, Юнион-Сити, Фейетвилл, Литония, Ривердейл, Джонсборо, Стокбридж, Элленвуд, Рекс, Макдонаф..

    Зачем нужна реставрация фар?

    Ваши фары портят вашу машину? Вы когда-нибудь видели немного более старые BMW, Mercedes, Audi, Lexus, Porsche, Acura, Infiniti, Range Rover, Honda, Toyota, Hyundai, Nissan или Mustang, которые все еще были в отличном состоянии, за исключением тех мутных фар? Они заставляют машину выглядеть старше, чем она есть на самом деле. Когда вы едете ночью, вам кажется, что фары ближнего света почти не горят? Им не хватает яркости, чтобы видеть дорогу? В основном это происходит из-за пребывания на солнце и окисления покрытий, которое вызывает желтую облачность.Не покупайте дорогие комплекты фар, которые могут стоить 500 долларов за свет. Вы не можете просто заменить крышку фары. Некоторые автомобили требуют снятия переднего бампера для замены узла фары. Позвольте нам восстановить ваши фары всего за 45 минут. Наш профессиональный процесс восстановления фар может восстановить ваши фары до чистого состояния за небольшую часть стоимости замены!

    Если вы обнаружите, что испытываете трудности или чаще пользуетесь ярким светом ночью, поврежденные или запотевшие фары могут затруднить обзор.Мы рекомендуем обратиться к специалисту A Plus для ремонта ваших фар. Вам не нужно беспокоиться о замене чего-либо, потому что наша служба восстановления фар в Атланте готова предоставить вам лучшие услуги по восстановлению фар для всех типов моделей автомобилей.