Задние дисковые тормоза Лада 4х4 и Шевинива. Комплектация, качество.
Roman Shevchenko 02-12-2020
Установка суппортов от ваз 2108 на Шниву, Ниву
Kommandant 21-04-2019
Задние дисковые тормоза на Шниву. Ниву Часть 2
Kommandant 21-10-2019
Тюнинг! Дисковые тормоза и гидроручник на бешеную Ниву
Алексей Поклонский 30-04-2020
Вся правда про ЗДТ на ВАЗ стоит ли, подробный разбор ЗАДНИЕ ДИСКОВЫЕ ТОРМОЗА
Парень с завода 29-08-2016
Установка ЗДТ на классику 2101-2107 . Задние дисковые тормоза ВАЗ
гаражная атмосфера 02-12-2020
Задние дисковые тормоза Нива Урбан
Канал — Тюнинг Нива 08-07-2019
Устройство тормозной системы Шевроле Нива и ее схема
0Как известно владельцам Шевроле Нива, этот автомобиль стал продуктом совместной работы двух компаний производителей дорожного транспорта. Поэтому он объединил в себе лучшие черты каждой из компаний, что позволило создать комфортабельный внедорожник, который уверенно чувствует себя на дороге.
Очень часто потенциальных покупателей интересует тормозная система, ведь именно она способна спасти жизнь водителя в определенной ситуации. В данной статье мы разберемся, что собой представляет тормозная система на Шевроле Нива и обсудим все ее некоторые основные черты.
Общее устройство данного механизма
Конструкторы автомобиля посчитали нужным объединить в своем творении сразу две системы. Каждая из них имеет свою четко установленную цель. На Шевроле Нива установлены системы:
стояночная;
рабочая тормозная.
Что касается первой, то с ней все предельно ясно. Она призвана для того, чтобы прочно зафиксировать автомобиль на одном месте, к примеру, на стоянке на длительное время. А вот рабочая постоянно помогает водителю непосредственно во время движения автомобиля. Ее работа полностью контролируется с помощью специальной педали, которая находится слева от педали газа. Существует передняя и задняя системы. Торможение передних колес и задних приходит в действие под воздействием тормозной жидкости. Однако на передних колесах установлены дисковые тормоза, а на задних – барабанные.
Читайте также: Где находится реле бензонасоса Нива Шевроле и его неисправности
Обслуживание механизма
Периодически любая тормозная система может давать неисправность. От неисправности не защищен ни один автомобиль, а особенно в том случае, если его не всегда правильно эксплуатируют. Очень частая процедура в обслуживании, с которой вам придется сталкиваться, – это прокачка. С помощью последней вы можете избавиться от пузырьков воздуха в тормозной жидкости, которые мешают нормально тормозить, а то и вовсе могут привести к отказу системы. К счастью, ее несложно выполнить в домашних условиях своими руками. Также с тормозами Нивы могут случиться следующие проблемы:
При торможении машину начинает тянуть в сторону.
Во время торможения педаль начинает попросту дрожать.
До момента торможения слышен стук.
Эти проявления говорят о том, что с вашими тормозами все не так хорошо. Что касается первых двух случаев, то здесь, скорее всего, поможет только замена тормозных колодок или цилиндров – точно вам скажут в сервисе. Третье же проявление говорит, что вам нужно просто сильнее затянуть болты крепления суппорта.
Читайте также: Какие свечи на Шевроле Нива лучше выбрать
Передние тормоза нива. Модификация работы переднего контура.
Передние тормоза нивы. Проблемы.
Давно я хотел сделать модификацию передних тормозов для Нивы. Конечно сейчас уже есть установка на ниву и задних дисковых тормозов и много чего еще. Но я хотел достичь простоты и избавления от общеизвестной головной боли (закисание суппортов). Опять же как и в других случаях найдутся Д`Артаньяны, которые скажут о скоростных нивах, и что уж скрывать я лично сделал под заказ одной конторы несколько таких машин. Но разговор не об этом, речь пойдет о модификации серийной тормозной системы, для автомобиля, крейсерская скорость которого 100 км\ч.
Ежели мы посмотрим на стандартную схему тормозов, то мы увидим два контура, которые по замыслам конструкторов должны быть независимы. Но в жизни это не получается. Яркий пример: моя любимая жена стачивает колодки до железа, они проваливаются между скобой и диском, и машинка остается без тормозов. То есть даже без намека на притормаживание вторым контуром. Ну как говорится, все хорошо, что хорошо кончается. Идею которую я реализовал, принадлежит не мне. Впервые мне ее показал Максим-MAHoff, объяснив мне суть «новой» схемы. Дабы проверить все предположения, я пошел к спецу по гидравлике, который съел на этом деле не только собаку, но и слона ещё вдогонку. Попробую вкратце изложить то, что он пытался мне объяснить. Существенный недостаток заводской системы, это подключение контуров. Все прекрасно знают один из «родовых» недостатков и болезней нашей «любимой» бибики : это закисание передних тормозных цилиндров. И происходит это не по причине плохого качества, как это не покажется странным, а по причине схемотехники. Когда я показал инженеру-гидравлику нашу схему, он сказал, что это работоспособно на 40-50%. Потому что давление в первом и втором контуре РАЗНОЕ. А если сюда присовокупить, такое чудо инженерной мысли, как распределитель тормозных усилий (в народе «колдун»), то чаще всего, если он еще не вырезан из системы, как аппендицит, то и второй конур почти мертвый. В результате разного давления в контурах, один из трех циллиндриков, выезжает из корпуса позже остальных. Это происходит примерно пол-года, после чего он благополучно закисает. В результате в передних тормозах мы имеем закисший поршенек и неэффективные тормоза. Этот недостаток частично устранен в ШНиве, но я так и не смог догадаться, по какой причине, тормоза на колесах, соединили по диагонали. На схеме показаны две схемы тормозов, заводская и модифицированная.
Схема доработки переднего контура тормозов
1.Передние суппорта. 2. ГТЦ. 3. Задние торм.циллиндры. 4. Колдун 5. Тройники 6. ШНивские объеденители суппортов. Конечно в идеале можно было бы провести целиковые трубки до задних цилиндров, но это значительно дольше, тем более первичная задача: передний контур и не закисание циллиндриков.
Установка и комплект набора.
Набор установлен на ниву. Левое переднее колесо.
Рекомендация при монтаже следующая: обязательная прокачка ВСЕЙ системы. Но как показала практика, если все собрано правильно, то передний контур качать вообщем и не надо. Все сводится к выходу воздуха под давлением тормозухи самотеком. Конечно сильного чуда не ждите, НО после установки этого набора эффективность переднего контура сильно возрастает. А самое главное не будет закисать поршенек в переднем тормозном цилиндре. Для данного набора я не экономил, поэтому трубка взята немецкая или сербская, из отожженной меди (хоть узелком завязывайте, не переламывается). В комплект набора входят 4 медных трубки со штуцерами, 2 шланга с большими гайками, 2 ШНивоских объеденителя (на передние цилиндры) и 10 толстых медных шайб. На фото не показана самая длинная трубка идущая до правого переднего суппорта, ее длинна 130 см, коротких по 70 см. Длинна трубок подобрана таким образом, чтобы всегда можно было без большого напряга открутить главный тормозной циллиндр от вакуумника и сдвинуть вперед, не откручивая тормозные трубки.
Дополнение от 2014г.
В своей статье я допустил одну «гидравлическую» ошибку, которую мне разъяснили инженеры-гидравлики. В стандартной схеме тормозов, давление в переднем и заднем контуре ОДИНАКОВО. Но оно идет по контурам с задержкой по времени, в силу конструкции главного тормозного цилиндра. Суть доработок от этого не меняется.
На многих форумах, есть какой то сумашедший, который поливает данную доработку всем чем можно, начиная от слюны, заканчивая……Основной аргумент: француз не знает что такое диагональная схема тормозов. Отвечу тем людям, кто хочет понять суть вопроса. В любом букваре конструктора по тормозным системам написано, что диагональная схема тормозов эффективна только в случае, когда тормоза ОДНОРОДНЫ. Или все барабанные или все дисковые. В ином случае ее применение просто неэффективно.
Очень часто спрашивают. Мы сделали данную схему, поставили шланги от Шнивы, но они оказались короткие. Отвечаю: передние шланги сделаны ПО ЗАКАЗУ.
Статья в тему: тормозные шланги
передние тормозные колодки
Понравилась статья? Поделись с друзьями!
Установка дисковых тормозов на ниву шевроле видео
Задние дисковые тормаза на НИВУ
Задние дисковые тормоза НИВА (LADA 4×4) ВАЗ 2121, CHEVROLET NIVA
Задние дисковые тормоза на ниву урбан и новый багажник.
Главная »
Популярное »
Задние дисковые тормоза на Шевроле Ниву своими руками
Как установить комплект для переоборудования заднего диска Speedway Motors
Когда вы можете уверенно остановить свой маслкар, это действительно меняет впечатления от вождения — даже с автомобилями проекта 50-летней давности. Если ваш Chevy поставлялся с барабанами, такими как Chevelle Скотта Миллера ’65, одна модернизация переднего диска значительно улучшит общую тормозную способность. Однако переход на дисковые тормоза на всех четырех углах — единственный выбор для достижения максимальной производительности. Было время, когда вам оставалось только покупать запчасти со свалок, чтобы модернизировать свой старый Chevy дисками.К счастью, сегодня сделать переход проще, чем когда-либо.
Speedway Motors предлагает доступные дисковые тормоза для всех популярных стилей кузова Chevy, включая рассматриваемый Chevelle Malibu 65 года. Автомобиль на уровне А + в косметическом отношении; производительность, однако, провалилась. Миллер признает, что 283ci V-8 нуждается в ремонте, но не недостаток мощности сделал его обломком, а тормозная способность стандартных четырехколесных барабанов.
2/16
GM Комплект для переоборудования заднего диска с 10 и 12 болтами (номер по каталогу 91031924)
Подходит для Chevelles, Camaros и Novas *
Включает две скобы суппорта с болтовым креплением и два вентилируемых ротора диаметром 11 1/4 дюйма.
Два суппорта аварийного тормоза GM, тормозные колодки и крепеж.
Роторы имеют как 5-на-4 1/2, так и 5-на-4 3/4 окружности под болты
Подходит для фланцев большинства диаметров.
* Этот комплект дисковых тормозов подходит не для всех задних осей с 10- и 12-болтовым креплением, указаны только типы кузова.
Миллер купил свой склад Chevelle с типичными чугунными барабанами GM, размер которых составляет 11,34 дюйма. Они известны тем, что быстро тускнеют, когда становятся горячими, поэтому после длительной езды за раз эффективность торможения резко падает, и страдает фактор удовольствия.Хотя переход на диски — очевидное решение, часто люди думают, что это обновление дороже и сложнее, чем оно есть на самом деле. Такие компании, как Speedway Motors (один из крупнейших складов запасных частей в стране), предлагают несколько комплектов для крепления на болтах, которые подходят для всех популярных стилей кузова Chevy, что делает эту модификацию более простой.
Мы связались с Тимом Ли из Don Lee Auto Service в Ранчо Кукамонга, штат Калифорния, чтобы организовать установку задних дисков Speedway (номер по каталогу 91031924).В предыдущих статьях мы рассмотрели замену других стандартных деталей этого Malibu, включая передние барабанные тормоза и некоторые детали подвески, такие как рычаги управления. На этот раз мы продемонстрируем простые сменные комплекты задних дисков Speedway Motors, которые подходят не только для кузовов GM A64-72 года, но и для других моделей с 10- и 12-болтовым креплением. Хотя этот базовый комплект не поставляется с тормозными магистралями или тросами аварийного тормоза (которые необходимо измерять для каждого применения), он может помочь вам двигаться в правильном направлении.
3/16
01. Диски, входящие в этот базовый комплект, отлиты совершенно новыми, вентилируемыми и имеют двойное расположение болтов.
4/16
02. Суппорты изготовлены на основе оригинального производителя и оснащены механизмом стояночного тормоза в суппорте. Однако тросы и тормозные магистрали не входят в базовый комплект.
5/16
03. Наш предметный Chevelle оснащен классическими пятиспицевыми колесами Coys размером 17×7 спереди и сзади.
6/16
04. Заводские чугунные барабанные тормоза старые и ужасные. Комплект Speedway — гораздо лучший выбор.
16. 07
05. Несмотря на то, что колодки барабанного тормоза были новыми, тормозные характеристики этой старой езды можно легко улучшить с помощью этого набора.
16.08
06. В наши дни смартфонов и неограниченной информации смотреть на старые стальные тормозные пружины кажется странным. Вы можете заменить его менее чем за 500 долларов.
16 сентября
10/16
07-08. Самая сложная часть модернизации вашей задней части с 10 или 12 болтами — это удаление С-образных зажимов, расположенных в дифференциале вашей оси. После слива трансмиссионного масла необходимо открутить пару болтов в дифференциале. С-образные зажимы можно снять с помощью магнита, и оси выскользнут.
16/11
12/16
09-10. В компании Don Lee Auto Рику Галлавею удалось разобрать тормоза менее чем за час. После того, как все оборудование удаляется из опорной плиты, вы можете прикрепить новый кронштейн суппорта и заново установить мосты.
13/16
11. Кронштейн суппорта, который входит в комплект, просто прикручивается болтами к трубкам задней оси на 10 или 12 болтов, обращенными назад. ..
14/16
12. … и новые диски скользят по заводским осям.
15/16
13. Тормозные суппорты были прикреплены болтами к оцинкованным кронштейнам с помощью поставляемых в комплекте крепежных деталей с шестигранной головкой, которые предназначены для сохранения прямоугольности суппорта.
16/16
14. Этот базовый комплект, который продается Speedway Motors всего за 430 долларов, включает все необходимое для переоборудования заднего дискового тормоза: диски, суппорты, кронштейны и крепеж. Однако для завершения этой системы требуются специальные тормозные магистрали и / или аварийные тросы для каждого приложения, поскольку эта установка подходит для выступов различной ширины в нескольких стилях кузова.
Как использовать автомобильные тормоза и методы торможения —
Как начинающий водитель, вы, вероятно, поначалу будете немного тяжеловесно нажимать на педаль тормоза. Это совершенно нормально и требует практики, чтобы стать профессионалом.
Торможение — это нечто большее, чем просто нажатие на педаль. Существуют различные методы торможения, но так же важно, как и техника обучения, способность предсказывать будущие ситуации необходима для безопасного вождения на протяжении всей жизни.
Прогнозирование предстоящей дороги называется ожиданием и планированием, и хороший водитель, который эффективно использует прогнозирование и планирование во время вождения, часто использует тормоза реже и редко использует тормоза сильно, за исключением чрезвычайной ситуации.
Тормозная способность
Практически любой может нажать на педаль тормоза, но если вы будете делать это каждый день за рулем, это скоро приведет к аварии.
Ваш уровень тормозной способности определяется двумя основными наборами навыков:
Техника торможения — как вы нажимаете на педаль тормоза.
Наблюдение, предвидение и планирование — то, что вы видите вокруг себя, ожидаемые вами события, и планирование этой ситуации до того, как вы туда попадете.
Если вы только начинаете учиться водить машину, у вас не будет много возможностей для наблюдения, ожидания и планирования. На самом деле, вы не хотите, ваш инструктор по вождению сделает это от вашего имени. Вместо этого вам нужно сначала сконцентрироваться на ощущении тормозов автомобиля и получении навыков техники торможения. Для этого полезно получить общее представление о том, как работают автомобильные тормоза.
Как работают автомобильные тормоза
Как работают автомобильные тормоза
Автомобильные тормоза в основном работают так же, как тормоза на мотоциклах. Как в толкающем велосипеде, так и в автомобильном тормозе используются колодки, и у обоих есть диски, хотя для большинства толкающих байков «диск» фактически является ободом колес.
Глядя на схему вращающегося колеса, мы видим, что тормозные колодки не соприкасаются с тормозным диском. Если на диаграмме неподвижных колес была нажата педаль тормоза, колодки были прижаты гидравликой к тормозному диску.
Как и на велосипеде-толкателе, трение колодок и дисков (или колесных дисков) превращает всю кинетическую энергию (движение автомобиля вперед) в тепло.Но действует тот же принцип: трение останавливает машину или толкает велосипед. Причина, по которой мы сравниваем его с толкающим велосипедом, заключается в том, что большинство из нас использовали его до того, как научились водить машину. То же самое не только в том, как они механически останавливаются, но и в том, как вы останавливаетесь.
Техника торможения
Если вы хотите затормозить на толкающем велосипеде, маловероятно, что вы просто нажмете на педаль тормоза как можно сильнее, иначе вы поскользнетесь или даже перейдете через руль. Вы осторожно тормозите, чередуя давление, пока не остановитесь. То же самое относится к тормозам и педали тормоза на автомобиле. Это называется прогрессивным торможением.
Прогрессивное торможение
Что такое прогрессивное торможение? Прогрессивное торможение — это, по сути, переменное торможение вместо постоянного. Он должен начинаться легким, увеличиваться с давлением и заканчиваться легким. Прогрессивное торможение — это техника безопасного вождения, которая
позволяет другим водителям реагировать на ваши действия
предотвращает блокировку колес
предотвращает занос автомобиля
снижает износ тормозов, шин, подвески и других механических деталей
экономит топливо
удобнее для ваших пассажиров
Когда вы освоите прогрессивное торможение, вы остановитесь там, где планировали, весь процесс торможения будет плавным, а когда вы остановитесь, в конце не будет агрессивных толчков. Постепенное торможение не обязательно означает медленное, прогрессивное торможение выполняется даже в ситуации аварийной остановки. Дело в том, что это делается постепенно, а не просто нажимать на тормоза.
Для этого начните движение по ровному склону или небольшому спуску по тихой прямой дороге. Не ставьте себе цель, где вам нужно остановиться, просто почувствуйте тормоза. Чтобы понять и освоить технику прогрессивного торможения, вам нужно будет делать это поэтапно.Однако перед торможением убедитесь, что вы прикрываете тормоз правой ногой, а сцепление — левой. Это означает просто поставить ногу на педали для подготовки к остановке, но не нажимать на них. См. Дополнительную информацию на крышке тормоза. Эти этапы постепенного торможения:
Feel — в начале процесса торможения осторожно нажмите на педаль, чтобы устранить провисание между дисками и тормозными колодками. Вы узнаете, когда это будет достигнуто, поскольку почувствуете, как тормоза замедляют автомобиль.
Фирма — теперь по-прежнему осторожно, но более сильно надавите на педаль тормоза. Продолжайте надавливать и снижать скорость, пока не достигнете необходимой скорости. На этой средней фазе должна быть установлена соответствующая скорость, с которой вам нужно преодолевать опасность, например, поворот дороги или остановка на красный свет. В этом случае мы просто останавливаемся, поэтому осторожно, но твердо оказываем давление, пока не будет достигнута скорость от 5 до 10 миль в час.
Feather — заключительный этап — мягко начать отпускать педаль тормоза, чтобы вы остановились плавно и контролируемо.Осторожно надавите на педаль, если вы не останавливаетесь достаточно быстро. Сцепление должно быть нажато на этапе флюгирования примерно за 3-4 метра до того, как вы собираетесь остановиться, чтобы избежать остановки автомобиля. Узнайте, как остановить машину, чтобы получить дополнительную информацию.
Объяснение прогрессивного торможения
Попробуйте эту технику прогрессивного торможения несколько раз, пока не почувствуете хорошо тормоза и педаль и пока не придете к плавной управляемой остановке.
Диаграмма справа может помочь понять, чего вы пытаетесь достичь с помощью постепенного торможения по сравнению с постоянным торможением.Ключ находится в средней «твердой» части торможения, чтобы измерить правильную величину замедления, необходимую для достижения плавной остановки в конце, в отличие от резкого или постоянного торможения, которое приводит к резкой остановке.
Когда вы достигнете разумного уровня мастерства, поставьте перед собой конкретную цель, на которой нужно остановиться. Это может быть, например, за припаркованной машиной или на перекрестке. Всегда полезно использовать ориентиры, чтобы помочь учащимся водителям понять, где остановиться, поскольку может быть трудно определить, где находится передняя часть автомобиля с места водителя.
Пример подходящей контрольной точки для перекрестков — выбор маркера на автомобиле, который совпадает с линиями перекрестков на дороге. Более ясное объяснение можно получить из учебника по линиям соединения. Ученики водителей часто останавливаются перед перекрестком слишком рано. Ориентиры помогают решить эту проблему, поскольку они наглядно показывают, где остановиться.
Проверка навыков торможения
Опытный водитель-всесторонне развитый водитель будет обладать множеством навыков, большинство из которых дополняют друг друга.В конце концов, мастерство в постепенном торможении бесполезно, если вы не умеете читать дорогу. Чтение дороги впереди — это ваша способность предвидеть, что что-то произойдет, например, по дороге вы видите светофор, который некоторое время горит зеленым. Вы ожидаете, что они изменятся, прежде чем дойдете до них. Или пешеходный переход на зеленом участке, но есть люди, ожидающие, вы можете ожидать, что свет сменится раньше или как только вы туда доберетесь.
После прогнозирования требуется планирование.Планируете ли вы добраться туда и нажать на тормоза, если свет изменится, или ослабить педаль акселератора, прикрыть тормоз и сцепление и приготовиться либо продолжать движение через свет, либо использовать постепенное торможение на определенном расстоянии от огней, если они изменение? Предвидение и планирование — одни из самых сложных навыков, которые нужно освоить. Это требует времени и практики, но необходимо для объединения всех остальных навыков вождения. Это также очень важно, если вы хотите сдать экзамен по вождению!
Нужно ли мне изучать приемы торможения?
Все современные автомобили оснащены антиблокировочными тормозами в той или иной форме, поскольку это требование закона для производителей автомобилей в ЕС.Однако антиблокировочная система тормозов не позволяет вам остановиться раньше. Они предназначены для того, чтобы водитель мог управлять автомобилем при торможении в аварийной ситуации и, следовательно, потенциально избежать столкновения.
Даже с развитием технологии автомобильного торможения по-прежнему важно изучить безопасные методы торможения, чтобы избежать излишне опасных ситуаций. Однако хорошие методы торможения полезны только в том случае, если водители обладают достаточными навыками наблюдения и ожидания. Плохие привычки вождения, такие как движение сзади, также пагубно скажутся не только на других участниках дорожного движения, но и на любых приобретенных навыках торможения, поскольку это делает их бесполезными.
Наконечники автомобильные тормозные
Будьте осторожны при торможении на повороте дороги. Движущиеся объекты естественно стремятся двигаться по прямой (инерция). Требуется неуравновешенная сила, чтобы заставить движущийся объект изменить направление (центростремительная сила). Торможение на повороте выводит автомобиль из равновесия. Вес автомобиля смещается вперед во время торможения, что особенно сложно для автомобилей с передним приводом, так как может стать трудно одновременно управлять и тормозить. Поскольку вес переносится на переднюю часть автомобиля из-за торможения, задние шины теперь имеют меньшее сцепление с дорогой, также из-за поворота, вес и сцепление, доступные задним шинам, распределяются неравномерно.Это заставляет заднюю часть автомобиля раскачиваться и обгонять переднюю часть автомобиля. Это становится более вероятным, чем сильнее вы тормозите.
Торможение и рулевое управление также неприятно сказываются на ваших передних шинах. Шинам нравится делать только одно — двигаться по прямой. Поворот во время рулевого управления теперь создает дополнительную нагрузку на передние шины, поскольку машина (инерция) пытается ехать по прямой, добавьте к этому торможение, и вы действительно начнете требовать многого от ваших передних шин.Торможение на повороте не только делает автомобиль более нестабильным, но и изнашивает передние шины намного быстрее, а их замена, безусловно, не из дешевых. Вместо этого ожидайте поворота впереди, снизьте скорость и используйте постепенное торможение, чтобы достичь соответствующей скорости для поворота, прежде чем входить в него. Это особенно важно на мокрой или обледенелой дороге.
Думай наперед
Всегда учитывайте:
погодные условия
ваша скорость передвижения
Состояние дороги.Мокрая, мутная, ледяная, снег
развал дороги может повлиять на реакцию вашего автомобиля на торможение
есть ли у дороги уклон
видимость
Состояние вашего автомобиля, шин и давление в шинах
время реакции, необходимое для реагирования на инцидент
Связанные руководства
Советы к экзамену по вождению
Задние дисковые тормоза по лучшей цене — Отличные предложения на задние дисковые тормоза от глобальных продавцов задних дисковых тормозов
Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для задних дисковых тормозов. К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.
Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.
AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, так как эти лучшие задние дисковые тормоза вскоре станут одним из самых популярных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что купили задние дисковые тормоза на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.
Если вы все еще не уверены в задних дисковых тормозах и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.А если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.
А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести rear disk brakes по самой выгодной цене.
У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.
Простой взгляд на работу и обслуживание дисковых тормозов на вашем велосипеде
, автор: Джон Браун, HaveFunBiking.com
Дисковые тормоза были представлены на велосипедах еще в 1950-х годах, а в середине 1970-х компания Shimano создала настоящий гидравлический диск. Существовали версии серии Schwinn Stingray (, выпущенные в 1971 году, ), которые поставлялись с задним дисковым тормозом. Давайте перенесемся более чем на 25 лет вперед к первому приемлемому на рынке дисковым тормозам — дискам Hayes Mag. С момента своего выпуска в 1997 году дисковые тормоза нашли свое применение в большинстве горных велосипедов, гибридов, а теперь и шоссейных велосипедов. За 20 лет разработки дисковые тормоза стали мощнее и удобнее, чем когда-либо прежде. Прочтите, чтобы узнать, как работают ваши дисковые тормоза и как поддерживать их в рабочем состоянии.
Оригинальный диск Schwinn и тормоз Mag 1997 года производства Hayes
Как работают гидравлические дисковые тормоза
По сути, тормозной рычаг перемещает жидкость через систему, и эта жидкость течет к колодкам, которые давят на ротор. Есть больше деталей, благодаря которым один тормоз работает лучше, чем другой. Однако в основе все дисковые тормоза очень простые. Причины, по которым система настолько проста и так хорошо работает, заключаются в следующем. Материалы колодки и ротора обеспечивают отличное трение.Кроме того, природные свойства жидкостей помогают передавать усилие рычага без сжатия и поглощать избыточное тепло.
Как работают механические дисковые тормоза
В механических дисковых тормозах используются те же материалы колодок и роторы, что и в гидравлических системах; Следовательно, они имеют очень похожую останавливающую способность. Отличия механической системы заключается в том, что они используют стандартный тормозной трос для приведения в действие тормоза вместо гидравлической жидкости. Механические диски имеют небольшой рычаг на тормозном суппорте, который тянется за тормозной трос, перемещая тормозные колодки и останавливая велосипед.Преимущества механических дисковых тормозов — это больший выбор формы рычага, более низкая стоимость и более простая регулировка. С другой стороны, поскольку механические системы не используют жидкость, они не такие мощные и не справляются с нагревом так же хорошо, как гидравлические системы. По этой причине на более длинных спусках механические тормоза могут работать хуже, чем их гидравлические аналоги.
Почему дисковые тормоза эффективнее
В отличие от ободных тормозов, дисковые тормоза не зависят от того, чтобы колесо было прямым и круглым.Даже если вы случайно вмятины или согнете обод, с диском вы все равно сможете тормозить уверенно. Еще одна причина, по которой дисковые тормоза более эффективны, заключается в том, что они создают огромное трение. Это трение в сочетании с вентиляцией дисковых роторов очищает ротор от мусора и позволяет тормозам работать в любых условиях. В конечном итоге дисковые тормоза более эффективны, потому что они требуют меньше обслуживания . Фактически, гидравлические дисковые тормоза автоматически регулируются в зависимости от износа колодок, и вам не нужно их регулировать.
Зачем регулировать суппорт дисковых тормозов
Регулировка суппорта тормозов необходима, если вы слышите трение тормозов или если они не помогают вам останавливаться. Перед регулировкой гидравлического тормоза нажмите на рычаг, чтобы определить, нужно ли удалить воздух из системы. Если при нажатии рычаг кажется губчатым, необходимо удалить воздух из системы. Лучше отнести его в местный магазин, и пусть с этим разбираются профессионалы. Однако, если рычаг свободно перемещается в своем диапазоне, а затем дает твердое ощущение, когда колодки ударяются о ротор, вы можете продолжить работу, не прокачивая систему.
Как отрегулировать суппорт для устранения шума гидравлических тормозов
Чтобы отрегулировать суппорт, ослабьте два крепежных болта наверху суппорта ( они могут находиться под нижним пером на шоссейных велосипедах или перед задним быстросъемным механизмом) . Затем затяните оба болта до тех пор, пока суппорт не останется на месте, но с некоторым усилием может двигаться. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Ротор может быть острым и серьезно повредить пальцы. Вращая колесо, держите пальцы подальше от вращающихся частей.
Глядя в суппорт, попытайтесь расположить его так, чтобы между каждой колодкой и ротором было одинаковое пространство. Когда суппорт отцентрирован, медленно вращайте колесо — в идеальном мире нет шума. Если вы слышите, как ротор трутся о колодки, отрегулируйте его до тех пор, пока не исчезнет шум. В некоторых случаях вам может потребоваться выпрямить ротор, это лучше всего доверить профессионалам в веломагазине. Как только вы будете довольны положением суппортов, затяните крепежные болты, и все готово!
Здесь вы видите равные ротор и колодки с обеих сторон.
Если ваши механические дисковые тормоза недавно потеряли мощность или рычаги тянутся слишком близко к рулю, вы можете легко отрегулировать их для повышения производительности. Перед регулировкой тормоза проверьте ротор и колодки на наличие загрязнений. Обычно загрязнения поступают в виде смазки для цепи, разбрызгиваемой из-за чрезмерно смазанной цепи. Если вы видите какие-либо масляные остатки на роторе, ротор необходимо очистить, также необходимо очистить или заменить колодки, прежде чем вы сможете продолжить (денатурированный спирт подойдет, ).
Большинство механических дисковых тормозов имеют фиксированную колодку и подвижную колодку. Подвижная колодка толкает ротор в неподвижную подушку и создает тормозное усилие. Поскольку эти тормоза работают иначе, чем гидравлическая система, их необходимо регулировать по-другому. Во-первых, вы хотите выровнять суппорт так, чтобы ротор находился как можно ближе к подвижной колодке, не касаясь. Затем ввинтите фиксированную подушку, пока она не окажется как можно ближе к ротору, но не соприкасается. Установив обе колодки на место, ослабьте стяжной болт троса на стороне механического тормоза, затяните трос, затем снова затяните стяжной болт.Продолжайте регулировать, пока не добьетесь желаемой производительности и ощущения от рычага.
Рычаг (зеленый) потянут, толкая подвижную площадку (также зеленую) в ротор (красный). Затем ротор сгибается в фиксированную подушку (синюю).
Устранение неисправностей дисковых тормозов
Выжимной рычаг
Гидравлические тормоза имеют механизм, встроенный в главный цилиндр, который автоматически регулирует износ колодок. Это отличный маленький клапан, который избавляет от необходимости постоянно прокачивать тормоз по мере износа колодки.Этот клапан также может привести к проблемам, если вы нажмете на рычаг тормоза без колеса на велосипеде. Тормоз будет регулироваться, как если бы вы только что протерли 3 мм материала колодки (толщина ротора) и не оставили достаточно места между колодками, чтобы снова вставить ротор. Чтобы решить эту проблему, вы можете либо отнести велосипед в местный магазин. или найдите широкий, плоский, чистый металлический инструмент, который поместится внутри подушечек, и снова разделите их.
При низких температурах
При температурах ниже нуля гидравлические диски, в которых используется минеральное масло в качестве жидкости, могут вести себя иначе.По мере того, как ртуть падает, минеральное масло может загустевать, и рычаг становится вялым. Вы обнаружите, что как только температура поднимется, тормоз снова станет нормальным.
В целом, дисковые тормоза — это следующий шаг в эволюции тормозов.
Многие задавались вопросом о том, как отполировать машину своими руками и что для этого нужно. Мы решили сделать для начинающих небольшую инструкцию о том, как правильно отполировать машину своими руками. Итак, мы используем полироль SONAX, к сожалению красной не нашлось, поэтому будем использовать бесцветную. В этой статье мы расскажем вам как отполировать машину своими руками в домашних условиях и без полировочной машинки. На это конечно уйдет гораздо больше времени, но вы будете довольны результатом.
Наносим полироль равномерно на элемент тоненьким слоем и обязательно в тени. Полировать авто на солнце ни в коем случае нельзя. Давайте же начнем с эмблемы Пежо 206 (Бешеного ежика).
После этой полироли хромированные детали начинают сверкать как новые. Вот посмотрите сами.
Наносим полироль на отдельные элементы начиная с капота и плавно переходя на остальной автомобиль: двери, крышу, багажник. При полировке также обратите внимание на стекла автомобиля и обязательно хорошенько помойте их.
Лучше всего для полировки использовать ткань как в детский пеленках. Мелкой шкуркой необходимо зашкурить все царапины на авто, при этом обильно смачивать водой в процессе.
В идеале взять полировочную машину и пройтись вместе с полиролью по всему кузову. Если же машинки нет, то можно пройтись обычной тряпкой и полиролью. Просто это у Вас займет немного больше времени. После полировки обязательно обмыть автомобиль. Совет — шкурте кузов только поступательными движениями вперед-назад, а полировку уже выполняйте круговыми движениями. Это азы полировки кузова.
Теперь вы знаете как отполировать машину от царапин в домашних условиях, также посмотрите ниже видео об этом.
P.S. Если ваш автомобиль начал издавать шум и звуки, которые ему не свойственны, возможно вам пора задуматься над системой выхлопа. Замена гофры глушителя — стандартная процедура, которая избавит вас от неприятностей!
пошаговая инструкция • DRIVER’S TALK
Содержание статьи:
Со временем, старое лакокрасочное покрытие теряет блеск, и для предания кузову автомобиля нового, обновленного вида необходима полировка. Рассмотрим подробнее как же полируется авто своими руками.
Бытует такое мнение, что полировка автомобиля затратное по деньгам процедура и не нужно дело. Однако же, полировка автомобиля – улучшение внешнего вида кузова, и выведение царапин, трещин, а также защита кузова авто.
В дефекты кузова забивается грязь, песок, которые под воздействием влаги вызывают коррозию.
Виды полировки кузова авто
2 класса полировки:
Защитная полировка.
Абразивная полировка.
Защитная полировка авто своими руками
Наносится полировальная паста на поверхность автомобиля, с целью дополнительной защиты от окружающей среды.
Защитные полировочные пасты приобретаются в магазине на основе воска, тефлона.
Перед полировкой:
Авто должно быть чистым, сухим. С поверхности удалите следы загрязнений.
Не работайте под прямыми солнечными лучами. Лучше для этого подходит гараж, но освещение необходимо хорошее, чтобы при полировке не упустить царапины.
Не полируйте, если кузов недавно окрашен. Полимеризация краски занимает время, а полировкой только нарушите процесс.
Правила нанесения защитной полироли на кузов:
Наносится полироль на поверхность кузова авто вручную, так и с помощью ветоши, либо используя полировальную машину. Предварительно нанеся на круг полироль.
Не наносите полироль под прямыми солнечными лучами – быстро высохнет на нагретом металле.
Наносите полировальную пасту на поверхность детали кузова и приступайте к полировке. Втирая круговыми движениями, используя ветошь. Наличие полировальной машины, конечно, ускорит процесс.
Защитная полировка имеет свои особенности. Полировочная паста не долговечна, смывается со временем во время мойки авто.
Абразивная полировка авто своими руками
Абразивная полировка необходима для обновления вида кузова автомобиля, если речь идет о старом лакокрасочном покрытии, либо для устранения царапин, погрешностей покраски автомобиля.
Последнее случается, когда после покраски автомобиля на поверхности кузова присутствует «мусорность», шагрень – это отшлифовывается и полируется.
Технология делится на этапы:
Шлифование мелкообразивной шкуркой.
Полировка с помощью полировальной пасты.
Полировка кузова авто
Перед тем как полировать свежеокрашенную машину или старое лакокрасочное покрытие, сперва удалите либо «мусорность», либо старый окислившейся слой.
Для этого применяется абразивная шкурка зернистостью Р2000, но можно и более финишную Р2500.
Абразивную шкурку перед использованием можно предварительно замочить, делается это чтобы продлить срок использование шкурки и для предания дополнительной эластичности.
Шлифовка ведется вплоть до получения матовой поверхности и отсутствия видимых царапин и повреждений на поверхности. Шлифуется в два направления.
Сначала в одну сторону, затем в другую. После того, как участок отшлифован, приступаете к полировке.
Полируется кузов с помощью полировальной машины и специальной полировочной абразивной пастой.
Виды абразивной пасты:
Для мягких материалов – G3
Для твердых материалов – G4
Для старых лакокрасочных покрытий – G6
После отшлифовки берется полировальная паста и наносится на необходимый участок. Растирается в ручную салфеткой, либо полировальной машиной.
Затем машинкой, на малых оборотах равномерное полируется поверхность, после чего обороты увеличиваются. Делается это, чтобы «не раскидать» пасту по кузову.
Следите за тем, чтобы поверхность не перегревалась. В случае, если тереть на одном месте, то поверхность нагреется до высокой температуры, и лакокрасочное покрытие повредится.
Важно не задерживаться на одном участке и не прижимать круг слишком сильно. Приведет к повреждению покрытия кузова. Из-за чего придется заново красить кузов.
Полировка авто своими руками продолжается до предания блеска кузова.
Защитная полировка кузова авто – это только временное решение, играет защитную роль, не снимает лакокрасочный слой, а вот абразивная полировка продержится, в зависимости от условий эксплуатации, до 3 лет, однако уменьшает слой краски. Поэтому такую полировку делают максимум 3-5 раз.
Полировка авто своими руками — полируем кузов автомобиля своими руками
Добросовестному автовладельцу, который любит свой автомобиль и старается содержать его в достойном состоянии, известны прописные истины ухода за главной деталью автомобиля – кузовом. В процессе эксплуатации заводское покрытие подвергается жестким испытаниям, даже при бережном использовании подвергаясь «пескострую» дорожным песком и камнями. Постоянные воздействия прямых солнечных лучей, дождей, мороза, перепады температур приводят к появлению микротрещин. Камни из-под колес – как своих, так и соседних – образуют сколы краски и лака. Все это, впоследствии, открывает доступ влаге и грязи к незащищенному железу и образуется коррозия, приводящая к фатальным последствиям.
Если запустить данный процесс, полировка кузова своими руками будет уже бесполезна. В итоге, может потребоваться дорогая процедура частичного или даже полного перекрашивания автомобиля. Качественная покраска автомобильной эмалью – процедура крайне трудоемкая и затратная. Да и результат далеко не всегда положительный. К тому же недели на три придется стать пешеходом.
Чего можно ожидать после покраски автомобиля: шагрень на кузовных элементах в виде апельсиновой корки подтеки краски матовость некоторых участков зернистость на лаковом покрытии несоответствие краски отдельных элементов после сушки картерность и изъязвление окрашенной поверхности Всего этого сложно избежать даже квалифицированным специалистам в покрасочной камере. Что уже можно говорить о гаражных условиях или самостоятельной покраске. Кроме того, через месяц, когда краска устоится, с вероятностью более восьмидесяти процентов могут понадобиться шлифование и полировка. Хорошей альтернативой всему выше перечисленному является абразивная полировка авто своими руками. Малозатратная и относительно простая в исполнении процедура.
Возврат лакокрасочному покрытию заводского вида
Даже при бережной эксплуатации машины, на лакокрасочном покрытии появляются изначально не заметные дефекты, в виде микротрещин. Со временем их количество прогрессивно увеличивается – и от былого блеска вашей «ласточки» не остается и следа.
Полировка кузова автомобиля своими руками – вот что поможет вернуть первозданный вид вашему лакокрасочному покрытию с минимальными затратами. Прибегнув к этому методу можно сэкономить значительную сумму денег без обращения к профессионалам. Удалить царапины, не достигающие грунта, помутнения, шероховатости и потертости. При данном методе снимается приблизительно 5 мкм защитного покрытия и этого вполне достаточно.
Для того чтобы не навредить, предварительно необходимо уточнить из заводской документации изначальную толщину лакокрасочного покрытия. Хотя обычно она колеблется от 100 до 150 мкм. Для достоверности можно воспользоваться толщинометром лакокрасочного покрытия. Допустимо произвести до 20 полных циклов.
Следующим этапом, если данные полученные при измерении допустимы для шлифовки, необходимо приступить к выбору необходимого инструмента, шлифовальной пасты, и расходных материалов.
Выбор пасты для полировки
Перед покупкой полировочной пасты нужно определиться. Для различных повреждений необходима и разная шлифовальная паста. Осмотр машины перед покупкой полироли надо проводить после мойки, при дневном освещении. Если на кузовных деталях имеется сетка царапин, понадобится два вида полировальной пасты. Одна из них абразивная, а другая обедненная абразивными частицами. С помощью абразивных полиролей удастся снять лак до дна царапины. Следует также учитывать глубину царапин, и при необходимости можно использовать высокоабразивные средства. Для глубоких дефектов хорошо подходят пасты с обогащающим цвет эффектом. Если машина относительно новая, и на лакокрасочном покрытии видны лишь помутнения, то достаточно пасты без шлифовальных частиц. Также необходимо подобрать соответствующие шлифовальные круги. Важно учесть, что полировка помогает удалить дефекты, но лакокрасочное покрытие утончается. После завершения шлифовки рекомендуется нанести защитную пасту, чтобы впоследствии не было сюрпризов, и труды были не напрасны. Для кузовов, покрашенных в перламутр или металлик, используют специальные пасты. Кроме этого, средства для полирования отличаются друг от друга консистенцией и стоимостью.
Классификация паст для полировки кузова
— Пастообразные полироли. Они обладают превосходными адгезирующими свойствами, пригодны для обработки боковых поверхностей автомобиля. Содержат в своем составе компоненты, насыщающие цвет. По цене дороже других. — Полироли в виде аэрозоля. Очень удобны при нанесении на кузов. Минус в том, что в баллончике содержится малое количество активного вещества. — Жидкие полироли. Из-за текучести используются только для капота и крыши. Однако ими можно длительно полировать, без риска стереть краску до грунта.
Подготовка обрабатываемой поверхности
Для получения достойного результата чрезвычайно важна качественная подготовка автомобиля к полировке. Необходимо выполнить следующие действия: Тщательнейшим образом вымыть и высушить кузов Очистить обрабатываемую поверхность от пятен битума, засохших насекомых и прочих трудно удаляемых загрязнений специальным средством Сколы, глубокие царапины до грунта, пластиковые детали спрятать под специализированной липкой лентой Желательно, чтобы полировка автомобиля своими руками проходила в гараже, с качественной вентиляцией. Во время работы будет много мелкодисперсной пыли. Если заниматься полировкой на открытом воздухе, то необходимо выбрать день без солнца и с низкой влажностью. Температура воздуха рекомендуется от +10 до 23 градусов Цельсия Очень важно освещение. Лучше всего пятиточечное, для равномерного освещения всех поверхностей. Соблюдение последнего условия очень важно, так как при наличии затенений можно пропустить значимые царапины и после придется полировать повторно.
Начинаем полировку
При использовании безабразивных паст, можно использовать ручной метод. На чистую салфетку, без ворса, наносится полироль и равномерно натирается кузов. Аэрозольная полироль наносится непосредственно на элементы. Далее необходимо выждать время до полимеризации, когда нанесенный состав станет выглядеть равномерным белесоватым налетом. Рекомендуется соблюдать инструкцию производителя, для выбора количества наносимого вещества, и времени до его полимеризации. Следующим этапом, чистой салфеткой, с помощью круговых движений, растираем полироль до зеркального блеска.
Что касается глубоких царапин, то здесь не обойтись без специального инструмента. Для этих целей желательно использовать эксцентриковую шлифовальную машинку (ЭШУ). Но можно обойтись и высокооборотистой дрелью, с использованием специальной насадки. Прежде чем приступить к чистовой работе, рекомендовано потренироваться на ненужной детали, например старом крыле или капоте. Тогда полировка машины своими руками будет выполнена безупречно.
Первый этап – удаление глубоких царапин абразивным составом. На рабочую поверхность поролона, предварительно смочив его водой, наносим среднеабразивный состав. На шлифовальной машине или дрели выбираем скорость вращения 2000 оборотов в минуту. Равномерно шлифуем лакокрасочное покрытие, перемещая рабочую поверхность круга по кузовной детали. Старайтесь работать неспешно, не охватывая сразу большие участки. После нескольких проходов, вытрите пыль сухой салфеткой и оцените качество, предприняв при необходимости корректировку. После данного этапа необходимо тщательно вымыть автомобиль, чтобы удалить остатки абразивных частиц и пыли.
Второй этап – шлифовка детали безабразивным составом. Скорость вращения снижаем до 1000 оборотов в минуту. Движения должны быть плавными. Каждый новый слой параллельно предыдущему без заступа на него. Необходимо избегать повышенного нажатия.
Если все выполнено правильно, автомобиль будет выглядеть как будто только с конвейера. Чтобы сохранить это состояние лакокрасочного покрытия, необходимо использовать защитную полироль.
Завершающий аккорд
Лучше периодически обновлять защитную полироль на кузове, чем заново выполнять перешлифовку. Для этих целей существуют специальные полироли, с воском и силиконом. Такие полироли недолговечны, выдерживают несколько моек, требуют частого обновления. Существуют и полироли защищающие кузов до полугода, основанные на полимерных материалах. С помощью защитных полиролей, независимо от состава смеси, проводят финальную полировку, на скорости 3000-4000 оборотов, с помощью самого мягкого круга. Не забудьте заклеить хромированные детали скотчем, вернуть блеск хрому после полироли крайне проблематично. Эффект полировки достигнут, если мелкие капли воды собираются в крупные и стекают с кузова не задерживаясь. Это говорит об идеально ровной поверхности.
Заодно и фары обновить неплохо
Если уже сделана полировка авто, обязательно нужно привести в порядок стекла фар. Пластиковые стекла полируются и выглядят после этого как новые. Ну а помутневшие стеклянные нужно поменять. Кроме эстетической составляющей, это еще и безопасность. Ведь помутневшие фары очень тускло светят, и хаотично рассеивая световой пучок, слепят других участников движения. После всех выполненных процедур ваше авто засверкает новизной и безупречностью, даря вам радость от поездок и радуя глаза окружающих.
Полировка кузова автомобиля своими руками: фото, видео
Выгоняя из салона новое авто или после покраски, каждый владелец гордится своей машиной и наслаждается ее внешним видом.
В мануале нового автомобиля много написано о техобслуживании, межсервисном пробеге, но практически ничего о том, как ухаживать за его кузовом, другими аксессуарами и как сохранить цвет авто в практически первозданном виде. Полировка автомобиля поможет не только защитить новое покрытие, но восстановить его блеск после покраски и оградить от вредных воздействий природных факторов, сделав такую обработку в домашних условиях.
Технология полировки кузова автомобиля проста и не требует, каких-либо специальных навыков все, что требуется для этой процедуры в домашних условиях это усвоить некоторые уроки и знания и сделать все правильно. Для полировки машины, всего-навсего нужно разобраться в ее видах. Понять какие требуются подготовительные работы, используемые насадки, инструмент и что входит в набор для полировки.
В этом помогут видео и уроки, опубликованные ниже.
Различные виды полировки
Неискушенному человеку весь процесс обработки кажется простым, всего-то нужно вымыть авто, зачистить необходимые места имеющимся инструментом: дрелью или болгаркой с помощью соответствующей насадки или вручную, нанести выбранную пасту и отполировать.
На самом деле не все так просто, полировка машины отличается как по предназначению, так и по материалам, применяемым для этого.
Если подразделять на виды, то существует восстановительная и защитная шлифовка.
Полировку нового автомобиля или после покраски для защиты его покрытия рекомендуют проводить несколько раз в год в зависимости от следующих факторов:
условий и места хранения;
интенсивности поездок, особенно в зимние месяцы;
агрессивности внешних природных условий.
Сделать это в домашних условиях легко, стоит только учесть, что обработка различной пастой влияет на сроки, зашиты кузова:
Полировка воском самый дешевый способ ухода после покраски и, вообще, ее защитный эффект исчезнет после пары-тройки моек.
Более стойкую защиту после покраски создаст натирка тефлоновой пастой, способной выдержать до десятка моек, так как находящиеся в ее основе полимеры обладают прекрасными защитными свойствами не только от влаги, но и от Уф лучей.
Более дорогой пастой является эпоксидная, благодаря своим компонентам она обеспечит защиту от грязи и влаги как нового авто, так и после покраски на период до девяти месяцев.
Для шлифовки хромированных, пластиковых и стеклянных поверхностей машины прекрасно подойдет паста ГОИ. Стоит учитывать наличие нескольких типов пасты ГОИ: №1 и 2 (тонкая) предающая зеркальный блеск поверхности, №3 (средняя) дающая после обработки матовость поверхности, №4 (грубая) подходящая для удаления царапин.
Обработка кузова этими материалами в домашних условиях подразумевает не только ручную обработку, но и возможность использовать инструмент: дрель, специальную машинку и всевозможные насадки.
Восстановление покрашенного слоя или абразивная полировка кузова автомобиля проводится при наличии на нем трещин, сколов или царапин. Восстановительная полировка более сложный процесс, отнимающий больше времени и требующий, чтобы соблюдались порядок проведения и технология полировки.
Подготовительные работы
Перед началом полировки машины следует выполнить несколько подготовительных действий:
тщательно вымыть авто;
удалить масляные, битумные и иные загрязнения или подтеки после покраски;
подготовить инструмент для обработки: дрель, насадки;
купить соответствующий набор для полировки;
нужно оклеить все хромированные, резиновые и пластиковые детали скотчем для малярных работ.
Полировка кузова автомобиля своими руками должна производиться в следующих условиях:
отсутствие воздействия солнечных лучей и высоких сопутствующих температур;
наличие вентиляции для проветривания;
хорошее освещение;
Процесс защитной обработки
Полировка автомобиля своими руками должна начинаться с оценки состояния покрытия, если машина новая или после покраски, то набор для полировки должен содержать пасты с практически нулевым содержанием абразивных веществ. Если выбрана ручная полировка, то пастой обрабатываются небольшие участки кузова, для предотвращения пересыхания полироли.
При проведении работ, применяя инструмент: полировочную машинку, дрель или болгарку можно задействовать участки побольше. Применяемые насадки должны скользить по поверхности без усилия, их нужно прижимать равномерно без перекосов, чтобы предотвратить возможное образование пятен. При защитной обработке скорость оборотов насадки должна варьироваться в пределах 3 –4 тысяч об/минуту исходя из этого и нужно, выбирать подходящий инструмент.
После покраски главный момент заключается в обработке кузова, для того чтобы убрать мелкий мусор, который иногда налипает при лакокрасочных работах, как в этом уроке, показанном в видео:
Восстановление покрытия
Восстановительная или абразивная полировка процесс более кропотливый и трудоемкий, его нужно проводить, поэтапно используя различные по жесткости насадки и разнообразные виды паст.
Полировка царапин, не превышающих толщины лакокрасочного покрытия, возможна в домашних условиях с применением абразивных листов.
Изначально нужно царапины зачистить наждачной бумагой, затем в зависимости от степени нанесенных повреждений, выбрать подходящие материалы и инструмент, входящие в набор для полировки: насадки, дрель, абразивные пасты, включая различные по типам. Как показано в этом уроке, отображенном в видео:
Глубокая обработка сколов и царапин проводится в два или три этапа. Технология полировки подразумевает применение полиролей разнообразного типа, начиная более грубой и заканчивая мягкой пастой. Абразивная полировка автомобиля снимает до 3 мкм от толщины поврежденного покрытия, после такой процедуры, машина выглядит как новая.
После того как полировка царапин прошла успешно желательно сделать защитную обработку кузова.
Полировка царапин автомобиля не заканчивается обработкой кузова, внешние факторы также негативно влияют на хромированные, пластиковые и стеклянные детали автомобиля.
Устранение царапин на других деталях машины
Полировка бампера, если он изготовлен из пластика, возможна в домашних условиях без применения дорогостоящих материалов. Обычной пастой ГОИ или зубной пастой можно добиться поразительных результатов по восстановлению его внешнего вида. Для использования пасты ГОИ для обработки деталей в домашних условиях нужно придерживаться нескольких правил:
наносить пасту ГОИ следует на тряпочку или применяемые насадки, ни в коем случае не на полируемые поверхности;
для улучшения растворимости пасты ГОИ нужно обработать полируемые поверхности веретенкой;
Полировка царапин, пастой ГОИ, если для этого задействован инструмент для обработки в виде дрели или специальной машинки, должна проводиться без усилия, чтобы в процессе шлифовки не образовались новые царапины.
Абразивная полировка стекол и фар при появлении на них царапин и помутнения производится с помощью пасты ГОИ или зубной пасты на крайний случай подойдет зубной порошок. Уроки как правильно это сделать, можно найти на многих видео, вот одно из них:
Сделать шлифовку фар или стекол после покраски, если на эти детали попала краска или удалить царапины после работы болгаркой трудоемкий процесс, но вполне осуществимый. Вся технология с применением пасты ГОИ, зубной пасты или порошка практически аналогична полировке кузова своими руками, отличительным признаком является лишь то, что толщина фар и стекла больше чем у лакокрасочного покрытия кузова. Соответственно абразивная полировка этих мест подразумевает удаление более глубоких царапин.
Полировка автомобиля должна стать правилом для рачительного хозяина своего железного друга, учитывая вышеописанные уроки и показанное видео, такой вывод должен звучать, как непреложная аксиома.
Полировка кузова автомобиля своими руками в домашних условиях: как правильно сделать, средства
Технологические достижения позволяют отполировать свой автомобиль в домашних условиях, сохранив при этом деньги и время. Кроме того, самостоятельное проведение подобной процедуры дает возможность автолюбителям ощутить эстетическое наслаждение от самого процесса. Ведь качественная полировка своими руками – это не сложно, и каждый желающий с этим справится, узнав тонкости процесса в статье.
1 Чем полезна полировка кузова автомобиля?
Использование автомобиля и погодные реагенты оставляют свои следы на лаковой поверхности в виде мелких порезов и сколов. Результатом этих дефектов есть агрессивные вещества, попадающие под слой краски и формирующие процесс коррозии. Центр повреждения со временем увеличивается ,и если ничего не предпринимать, результат последует неутешителен.
Чтобы избавится от подобных неприятностей, следует раз в несколько лет (в зависимости от пользования авто) проводить полировку кузова. Грамотное использование современных полировочных средств вернет автомобилю первоначальный лоск и защитит покрытие от внешнего воздействия.
Применение полировочных средств для придания автомобилю блеска и обновленного вида
Похожие статьи
Основные преимущества полировки транспортного средства следующие:
отполированный автомобиль имеет добротный внешний вид;
полировочный слой защитит лкп от окружающего воздействия;
полировка обязательна при подготовке на продажу;
полируя авто, возможно убрать незначительные царапины, глубина которых не доходит до грунтовочного слоя;
полировка устранит возможные дефекты покраски.
Полируя кузов в домашних условиях, стоит запомнить, что любая полировка не уничтожит значительные повреждения, для этого используется специальная, реставрационная покраска для царапин.
2 Обязательные инструменты для полировочных работ
Чтобы качественно отполировать автомобиль самостоятельно, достаточно приобрести следующие необходимые инструменты:
Автомобильная полировальная машинка, представляющая собой профессиональную, не дорогостоящую машинку (типа болгарка). Регулятор данной машинки позволяет отрегулировать обороты от 600 до 3000.
Полировочные круги (2 шт.), используемые для жесткой и тонкой полировки.Круги крепятся специальными липучками на полировальную машинку и в зависимости от средства (абразивная, не абразивная паста) бывают шерстяными (натуральными) или поролоновыми (искусственными). Шерстяные круги обеспечивают более качественную полировку, нежели поролоновые, и обладают более длительным сроком эксплуатации. Не советуют использовать круг, имеющий следы от предыдущего применения, так как «старая» засохшая паста на нем может повредить глянцевую поверхность автомобиля.
Хлопчатобумажная либо специальная (полировочная) салфетка. Использование хлопчатобумажных салфеток предусмотрено на заключительном этапе работ, для финишной очистки кузова.
Все необходимое для грамотной полировке вы легко сможете отыскать прямо в гараже
Шлифовальное оборудование следует подбирать, учитывая свои возможности и свою уверенность. Работа со шлифмашинкой предусматривает определенную адаптацию и регулятор скорости оборотов. Начинать шлифовку необходимо с наименьших оборотов, постепенно их добавляя. Оптимальный диапазон в районе 1800 – 2500 оборотов.
Без качественного инструментария и материалов полировка кузова своими руками не оправдает ожидаемые результаты.
3 Особенности полировальных машинок – находим плюсы и минусы
Полировка кузова не будет утомительным занятием, если мастер правильно определит для себя использование шлифовального инструмента.
Полировальные аппараты внешне очень сходны с известным инструментом болгарка. Но, несмотря на схожесть, есть и значительное отличие – это регулятор вращения оборотов. Наиболее применяемые машинки с количеством оборотов от 1000 – 3000, в зависимости от финансовых возможностей покупателя. По своей классификации полировальные машинки делятся на два вида:
Электрические или аккумуляторные. Этот вид используемых аппаратов не очень практичен, так как аккумуляторной зарядки хватает в среднем на полчаса.
Пневматические. Представляют собой более профессиональный инструмент, для их использования необходим компрессор с минимальным ресивером 100 литров. Результат полировки таким инструментом значительно качественней нежели электрических. Преимущество данного вида машинок в том, что она легкая и при продолжительном ее использовании не устаю руки.
Правильный выбор полировального инструмента значительно сэкономит время и затраты на исполнение работ.
4 Рекомендации работы с инструментом
Правильная работа со шлифовальным инструментом обеспечивает хороший результат. Поэтому перед шлифовкой следует почувствовать ее в работе, распылив при этом небольшое количество жидкости, и запустить инструмент на малых оборотах.
Работа с электрошлифовкой предусматривает следующие рекомендации:
спешить не надо, все движения продуманы и постепенны;
перемещение шлифмашинки должно быть крестообразным, при работе круговыми движениями может появиться визуально видимая полировка:
полировочный круг должен равномерно, без наклонов полировать всей своей плоскостью;
сила нажима шлифовального круга должна отвечать выполняемым работам.
Качественный результат полировки стоит ожидать только при правильной работе со шлифмашинкой
Полируя кузов электрическими инструментами, нужно следить за температурой обрабатываемого участка: если пальцам горячо, то работу следует прекратить, а поверхность смочить водой или дать остыть. Оптимальная, рекомендуемая температура, при которой полироль взаимодействует с лакокрасочными материалами, 40 — 60 градусов. На более высокой температуре может быть перегрев, и лкп разрушается.
5 Полировочные средства – виды консистенций
Выбирая полироль, важно предварительно оценить состояние лкп автомобиля. Если машина новая и ей необходимо придать блеск, используются средства, не имеющие в своем составе абразивных элементов. Для лакового восстановления кузов обрабатывается полиролью, при наличии множества дефектов применяются цветные полироли.
Полировочные средства, в зависимости от своей консистенции, разделяются на следующие разновидности:
пастообразные — благодаря густой концентрации, наиболее удобны в работе на горизонтальных и отвесных поверхностях. Стоимость пастообразных средств намного выше, но и глубина цвета при их применении значительно ярче;
жидкие — больше употребляются для обработки вертикальных поверхностей (капот, крыша), в использовании считаются наиболее стойкими;
аэрозоли – удобны для обработки на всех участках поверхности, так как в составе имеется полироль.
Свойства вышеперечисленных средств целиком зависимы от состава. Хорошо наносятся полироли, в составе которых имеется воск и силикон. Но по истечению 2 – 3 месяцев полировку с такими составами следует повторять, так как смесь скоросмываема. Более долговечными являются полимерные полироли: стоимость их дороже, но и результат сохраняется более полгода. В процессе нанесения полимерные полироли трудоемкие и более длительны.
6 Выбор средств для самостоятельной полировки
Перед предстоящей самостоятельной полировкой предстоит обратить свое внимание на пастообразные полировочные средства, которые бывает двух видов:
Абразивные пастообразные средства, представляют собой «грубую» (восстановительную) пасту для жесткой обработки и «тонкую» (защитную) пасту для поверхностной обработки. Грубые абразивные пасты используются при особо запущенном состоянии кузова. Это идеально подходящее средство для потускневших и старых автомобилей. Полировка имеет название грубой из-за своего предназначения, так как служит предварительной обработкой перед нанесением дальнейшего (заключительного) полировочного слоя.
Тонкая абразивная паста возвратит блеск любому автомобильному покрытию. Данное средство убирает мелкие царапины и незначительные дефекты, оставшиеся после грубой полировки.
Полируем кузов автомобиля до блеска
Неабразивные пастообразные средства или защитные пасты, благодаря наличию в своем составе воска, обеспечивают глянцевый эффект автомобильного покрытия. Состав данной пасты с наличием воска и силикона защищает автомобиль от частых моек, дождя, снега и других внешних реагентов.
Полирование одного участка абразивными пастами длительное время не одобряется, так как интенсивность состава и личных усилий могут повредить грунтовочный слой автомобиля.
7 Условия и подготовка к полировке
Полировку автомобильного средства необходимо осуществлять в закрытом, чистом помещении с хорошей вентиляцией. Вследствие проведения полировочных работ собирается много пыли, которую необходимо сразу убрать.
Помещение должно обладать хорошим освещением, быть закрытым и без попадания солнечных лучей, так как используемые в процессе средства быстро высыхают и в таком состоянии плохо поддаются обработке.
Защитную полировку автомобильной поверхности важно проводить очищенной от мелких крупинок грязи и песка, их наличие может повредить процессу всей полировки. Перед полировкой автотранспортное средство необходимо вымыть, используя шампунь и салфетки для удаления влажности. Обнаружив на кузове пятна, засохшую грязь и другие дефекты, необходимо их удалить при помощи уайт-спирита.
8 Технологии самостоятельной полировки
Рассмотрев средства и возможности самостоятельной полировки, ее разделяют на два класса: Простая (защитная) полировка и глубокая (абразивная) полировка.
Защитная полировка – это нанесение антикоррозийной полировальной пасты на кузов автомобиля с целью дополнительной защиты от внешнего окружения или перед его продажей. Защитные полировальные пасты бывают на основе воска, тефлона, карбутовой смолы. Выполняется данный вид работ как финальный этап, когда наружность кузова ровная и гладкая.
Начинается процесс защитной полировки с обработки надлежащего количества пены кузова автомобиля, используя полировальную машину или салфетки. Следующий этап – нанесенная полироль должна подсохнуть и приобрести белый цвет. После этого производим полировку круговыми движениями и внимательно следуем рекомендациям используемого средства. Для фиксации результата процедуру защитной полировки рекомендуется повторно провести через полгода.
Рабочих автомобилей в идеальном состоянии не бывает, поэтому в большинстве известных случаев приходится применять глубокую полировку кузова
Абразивная или глубокая полировка осуществляется для глубокого обновления кузова автомобиля, речь идет о старом лкп или удаление других нежелательных дефектов.
Начальный этап абразивной полировки проводится своими руками без использования полировочной машинки. Для этого понадобится: специальный резиновый брусок, вода и наждачная бумага размером Р2000, Р2500. С помощью этих инструментов шлифуются большие царапины или проблемные места. Для достижения наибольшего результа рекомендуется использовать крестообразные движения. Если затираемая погрешность большая, то ее можно разделить на отдельные части и поочередно отшлифовать каждую из них. По времени глубокая полировка занимает около 12 часов.
Следующим этапом глубокой полировки последует применение полировочной машинки. Перед началом шлифовки следует увлажнить поверхность и нанести на нее нужное количество полировочной пасты. При обработке можно использовать медленный режим шлифовальной машинки. Двигать машинку следует плавно, не останавливаясь на одном участке, чтобы не перегреть место обработки.
9 Пошаговый алгоритм полировки – сделай работу сам
Для того чтобы тюнинг транспортного средства оправдал ожидания, следует выделить следующие пункты и неукоснительно их придерживаться.
Мойка кузова автошампунем — этап знакомый для любого автомобилиста, но следует обратить внимание на заглубления и стыки, чтобы там не осталось загрязнений. Если камешек или песок попадет под шлифовальный круг, то дополнительные царапины появятся за пару секунд.
Дополнительная чистка – этот пункт предусматривает повторную проверку кузова: остатки загрязнений, смолы и др. Устранение таких проблем предусматривает использование минеральной глины либо обычного растворителя (№646).
Обработка скотчем деталей соприкасаемых с кузовом. Поскольку полировочные смеси после высыхания сложно удаляются, надежней обезопасить другие элементы кузова (фары, ручки и др.)
Абразивная шлифовка (G3 и аналоги). Завершив все предварительные работы, следует перейти к самой полировке, проследив, чтобы полировочный диск был чистым. Шлифовать большие участки не стоит, лучше взять в роботу дверь или бампер, это позволяет контролировать высыхание средства.
Удаление остатков абразивной шлифовки предусматривает очищение обрабатываемой поверхности от мелких остатков засохшей смеси и пыли. Завершить этот процесс можно использованием салфеток из микрофибры.
Заключительная (ручная) шлифовка (G10). Цель данного этапа – очистить остатки пасты. В результате обработки должна быть гладкая, сияющая поверхность.
Нанесение защитного средства – это могут быть восковые либо полимерные смеси.
Завершающий момент любой полировки представляет собой мойку кузова с использованием автомобильного шампуня. После полного высыхания можно нанести слой в виде жидкого воска, который защитит кузов от последующих царапин и добавит блеска. Потом небольшими каплями воск нанести на кузов и размазать без втирания. После полного высыхания кузов транспортного средства протирают хлопчатобумажной салфеткой, удаляя излишки средства. Ожидаемый результат самому доставит удовольствие.
10 Основные ошибки ручной полировки авто
При проведении полировочных работ следует не допускать ошибок, которые могут повредить лаковому покрытию автомобиля:
не следует использовать сухую наждачную бумагу, перед началом работы ее необходимо подержать 15 – 20 минут в воде;
при первичной обработке шлифовать следует однонаправленно, не допуская беспорядочных движений;
полируя участок, полировочный круг нельзя держать под углом, поверхность диска должна быть ровная и параллельна поверхности;
осторожно полировать углы и грани — в этих местах лакокрасочный покров имеет минимальный слой, а нарушив эту осторожность, можно снять лкп до грунтовки;
Используя в работе вышеуказанные рекомендации, можно избежать последствий неудачной полировки, устранение которых дополнительные финансовые затраты и потерянное время.
Полировка автомобиля своими руками
Автор admin На чтение 6 мин. Просмотров 72
Ах, как он красив и великолепен этот ваш новый автомобиль! Чистый, сверкающий полировкой, незамутненными стеклами и фарами. Вы знаете, что будете с ним дружить, он станет для вас настоящим помощником, будет выручать вас в стужу и дождь, днем и ночью. Но и ему нужна ваша забота. Со временем из-за внешних воздействий полировка потускнеет, пропадет блеск и шик. Но это не беда, полировка автомобиля своими руками позволит вернуть вам прежние праздничные ощущения первых минут знакомства со своим авто.
Немного сведений о полировке вообще
Лакокрасочное покрытие (ЛКП), нанесенное на кузов транспортного средства, выполняет защитную и декоративную функцию. Но для автомобиля, эксплуатирующегося в условиях постоянного воздействия внешней среды, при любом бережном к нему отношении непременным будет износ покрытия. Проявляется это в потере зеркального блеска, появлении царапин, сколов и прочих повреждениях.
Полировка кузова автомобиля, своими руками или в соответствующих центрах, позволяет устранить такие нарушения ЛКП и вернуть авто первоначальный вид. Она бывает:
абразивная, предназначенная для восстановления покрытия кузова, удаления локальных повреждений, царапин и небольших сколов;
защитная, придающая блеск и сияние покрытию и предохраняющая его от повреждений.
У любого автомобиля такая операция, как полировка кузова, может выполняться на разных этапах во время его жизненного цикла, и ее предназначение в каждом случае будет другим. Например, после ремонта и общей покраски авто она проводится для устранения выявленных дефектов нового ЛКП, таких как:
потеки краски;
пятна (матовые) на отдельных участках;
зернистость поверхности;
шагрень;
неровности верхнего слоя покрытия;
разные оттенки цвета на поверхности.
А может проводиться для восстановления внешнего вида старого покрытия. Обычно владельцем автомобиля полировка проводится своими руками. Она бывает либо ручная, когда ограничиваются тряпкой или специальными салфетками, либо в процессе работы пользуются шлифовальной машинкой, дрелью с насадкой и другими механическими приспособлениями.
Ручная полировка автомобиля своими руками
Она считается самым распространенным способом выполнения работ. Но качество ее выполнения во многом зависит от соблюдения технологии и используемых материалов.
Выбор полировальной пасты
Их на рынке присутствует просто огромное количество, но самостоятельная полировка, в т.ч. кузова автомобиля, подразумевает правильный выбор используемых материалов. А его необходимо начинать с оценки текущего состояния ЛКП. Проводится она на вымытой машине при ярком солнечном освещении, когда заметны все дефекты покрытия.
При выявлении сетки мелких трещин необходимы два вида полиролей – абразивная и содержащая минимальное количество абразивных частиц. Первая из них обеспечит удаление лака с поверхности покрытия, причем выбор полироли в этом случае должен зависеть от размера трещин, чем они больше, тем более абразивной должна быть смесь. Лучший эффект дадут полироли, обладающие цветообогащающим эффектом. Для каждого из этих материалов необходимо использовать свои шлифовальные круги.
Необходимо обязательно учитывать тот факт, что абразивная полироль снимает тонкий наружный слой ЛКП, тем самым выравнивая покрытие. Для его предохранения в дальнейшем требуется применение защитной полировки. В тех случаях, когда при осмотре кузова автомобиля обнаружены только отдельные пятна и помутнение покрытия, то должна применяться восстанавливающая полировка.
По виду полироли бывают:
пастообразного состояния. Они густые и хорошо держатся на всех поверхностях кузова автомобиля, в том числе и вертикальных плоскостях;
жидкие. Лучше подходят для применения на ровных поверхностях;
аэрозольные. Достоинством является удобство в работе и небольшое количество полировальных материалов.
Вот такие данные надо учитывать при выборе нужной полироли, если вы решите своими руками выполнить всю работу. Дополнительную информацию о видах полировки, ее применении, используемом инструменте можно получить из видео где эти вопросы рассмотрены достаточно подробно.
Полировка кузова авто своими руками, условия выполнения
Подобные работы, выполняемые самостоятельно, лучше всего проводить в закрытом помещении при отсутствии пыли, сквозняка и прямых солнечных лучей. Ну и естественно, при хорошем освещении. Все поверхности кузова автомобиля должны быть помыты и высушены. С них необходимо удалить пятна битума, антикора и следы от попадания мошек. Для этих целей используются специальные жидкости или Уайт-спирит. Имеющиеся царапины, резиновые и пластиковые поверхности должны быть закрыты скотчем.
Полировка кузова автомобиля самостоятельно
Когда полировка будет выполняться своими силами, нужно точно определить цель выполнения работ.
Восстановление ЛКП и придание авто первоначального внешнего вида.
В этом случае покрытие не имеет значительных повреждений и нуждается только в обновлении и возвращении ему блеска. Для подобных целей применяется восстанавливающий полироль на основе тефлона, воска, или других материалов. Работа выполняется самостоятельно, как с использованием шлифовальной машинки, или других механических приспособлений, так и вручную. Просто ручная полировка займет больше времени, но она чаще всего применяется.
Полироль наносится в небольших количествах на нужные участки, им не надо покрывать сразу всю поверхность кузова автомобиля. Например, немного его наносят на крыло, а затем равномерными круговым
Советы, как отполировать машинку своими руками
Если ваша машина потеряла первоначальный блеск, на ее поверхности появились небольшие царапины, сколы, стоит задуматься о полировке станка. Сделать это будет несложно. Вы можете обратиться в автосервис, где за определенную сумму вашу машину выставят на обозрение. А можно воспользоваться рекомендациями, как отполировать машинку своими руками. Итак, попробуем придать лакокрасочному покрытию сияющий вид.
Как отполировать станок своими руками: оцените характер повреждений
Сначала убедитесь, что детали не требуют перекраски.Мелкие царапины, потертости можно убрать самостоятельно. Если вы используете метод абразивной полировки, то знайте, что в процессе снимается слой эмали толщиной около 5 мкм. Заводская покраска выполняется толщиной 100-150 мкм, то есть можно использовать 10-15 циклов полировки и быть уверенным, что вы не дойдете до слоя почвы. Чтобы быть полностью уверенным, что полировка не протирает эмаль «до дыр», измерьте толщину краски в нескольких местах с помощью толщиномера.Если все в порядке, переходите к выбору лака.
Как полировать станок своими руками: выбор материалов
Чтобы правильно выбрать пасту для полировки, следует обращать внимание на характер повреждений. Если есть сетка мелких царапин, то нужна восстанавливающая полироль — абразив и смесь, содержащая уменьшенное количество шлифовальных частиц. При глубоких царапинах хорошо подходят полироли с эффектом усиления цвета.Если проблема в помутнении пятен на покрытии, то восстановительной пасты без шлифовальных частиц будет достаточно. Помимо полировки нужно правильно выбрать шлифовальный круг. Для каждой пасты своя. После полировки покрытие истончается и требует дополнительной защиты в виде специальной пасты. Его следует подбирать под цвет вашей машины.
Как отполировать станок самостоятельно: подготовка поверхности
Вы подобрали правильные материалы.Но прежде чем самостоятельно полировать машинку, необходимо сначала ее хорошенько подготовить. Сначала вымойте и просушите кузов автомобиля. Удалите следы мошек, битум и антикор. Можно использовать специальные составы или обычный уайт-спирит. Если вы полируете на открытом воздухе, то выбирайте несолнечную погоду, без дождя, с комфортной температурой. Если есть возможность, полировку лучше проводить в гараже или специальном ящике с хорошей вытяжкой. Обеспечьте хорошее освещение, иначе некоторые дефекты могут остаться незамеченными. Глубокие царапины и сколы зарезать до грунтовки специальной лентой.
Как отполировать станок своими руками: делаем работу
Полировку можно производить вручную или с помощью электроинструмента. Ручным способом пасту наносят на специальную безворсовую ткань и втирают в тело. Затем нужно выждать некоторое время, чтобы состав высох и выполнить круговое выравнивание до появления блеска. Обратите внимание на указанное время высыхания на банке с макаронами. Соблюдение рекомендаций приведет к лучшему результату.Самостоятельная полировка автомобиля с глубокими царапинами требует применения дополнительных инструментов. Лучше всего использовать болгарку, если ее у вас нет, то подойдет дрель со специальной насадкой. Такая полировка выполняется сначала абразивной пастой для удаления сильных царапин, затем «мягкой» смесью для создания блеска. После полировки нанесите на поверхность защитный слой.
p>
Как детализировать экстерьер автомобиля (пошаговое руководство)
Примечание. Этот пост может содержать партнерские ссылки.Это означает, что мы можем бесплатно для вас заработать небольшую комиссию за соответствующие покупки.
Внешний вид вашего автомобиля — это то, что видят все; это лицо вашего опыта вождения. Если вы хотите, чтобы ваш автомобиль выглядел хорошо, вы должны о нем позаботиться. Знание , как правильно детализировать машину. — отличный навык, который может даже принести вам несколько дополнительных долларов, если вы захотите.
Конечно, вы можете отнести свою машину или грузовик к профессиональному мастеру и потратить пару сотен на то, чтобы это сделал кто-то другой.Но не лучше ли сэкономить большую часть этих денег и исключить риск того, что некачественный отделочник не выполнит свою работу правильно или даже не повредит вашу краску?
Мы все слышали ужасные истории о том, что может пойти не так, когда вы меняете масло в случайном месте для быстрой смазки. То же самое можно сказать и об автодетейлерах. Никто не будет заботиться о вашем автомобиле так, как вы.
В наши дни продукты для автозапчастей намного удобнее и снисходительнее. Все, что вам нужно знать, — это то, какие продукты вам понадобятся, как ими пользоваться, и несколько бесплатных часов в выходные.Это руководство поможет с 2 из 3 из них.
Как детализировать внешний вид автомобиля
Шаг 1. Соберите все необходимое
Если вы хотите успешно детализировать свой автомобиль, первым делом необходимо собрать все материалы, которые вам понадобятся для выполнения работы. .
Качество этих продуктов часто определяет безопасность и эффективность вашей работы по детализации. Просто покупать те детали, которые продаются на распродаже, — не лучшая идея.
Платите немного больше за качественные расходные материалы.Обычно они требуют меньше кропотливой работы, а результаты более заметны. Вы ищете не профессионала, а чего-то лучшего, чем дешевые бренды.
Чтобы упростить задачу, я перечислил некоторые из моих любимых продуктов ниже (и я МНОГО пробовал за эти годы). Не стесняйтесь не соглашаться в комментариях ниже, но я прошу вас также отметить, что, по вашему мнению, является лучшим детализированным продуктом за деньги.
Вот то, что вам понадобится:
Шаг 2. Возьмите колеса и шины
Большинство экспертов рекомендуют сначала заняться колесами и шинами, потому что самая большая грязь и сажа возникает из-за езды по грязи, мокрому снегу и другим плохим дорогам. условий, и вы не хотите распространять эту грязь на другие части вашего автомобиля.
Тем не менее, совершенно нормально сначала вымыть машину, а потом помыть колеса. Вам просто нужно не забыть держать внешнюю поверхность влажной, иначе у вас появятся пятна от воды еще до того, как вы начнете ловить рыбу, мыть колеса и шины.
Начните с опрыскивания всего автомобиля из шланга с форсункой, чтобы удалить поверхностную грязь. Форсунка позволяет бережно относиться к краске, но вы можете переключиться на более сильный спрей для более грязных колес и шин.
Используйте раствор для чистки колес, созданный специально для этих грязных участков автомобиля, предпочтительно некислотный раствор, который не повредит цвет или покрытие ваших колес.Существует множество продуктов, которые можно наносить в виде спрея, ненадолго сидеть, взбалтывать поверхность колеса и шины, а затем смывать из шланга.
Вам нужно работать с одним колесом за раз. После распыления средства для чистки колес оставьте его на минуту или около того, прежде чем приступить к чистке. Скорее всего, вы захотите использовать колесную щетку (с мягкой щетиной, которая не царапает) или специальную губку или рукавицу для мытья посуды. Даже не думайте об использовании одной и той же рукавицы для мытья колес и краски.
После очистки тщательно промойте шину и колесо сильной струей воды. Повторите процесс для каждого колеса.
Шаг 3. Мойте машину
Если есть один проект, которым вы можете заняться, чтобы внешняя отделка вашего автомобиля выглядела великолепно, — это регулярная мойка автомобиля. Конечно, другие шаги по детализации сделают его сияющим еще больше, но хорошая мойка удалит основные загрязнения с экстерьера вашего автомобиля и упростит будущую мойку и детализацию.
Когда у вас есть грязь, мертвые насекомые, дорожные материалы и другой мусор, застрявший на внешней стороне вашего автомобиля, эти загрязнения могут повредить вашу отделку.
Большинство экспертов по детализации автомобилей рекомендуют чистить автомобиль не реже одного раза в неделю, но лучшее практическое правило — смывать все очевидные проблемы, как только вы их заметите, чтобы избежать повреждений и дорогостоящего ремонта.
Местные автомойки
Хотя вы можете просто отвезти свою машину на местную автомойку, потратив время на то, чтобы пройти этот процесс самостоятельно, вы получите лучшие результаты.Просто имейте в виду, что срезание углов, например использование грязной губки или бумажного полотенца, может привести к появлению царапин на краске вашего автомобиля.
Если необходимо, то можно время от времени использовать полноценную автомойку, особенно если вы живете в дождливом или снежном климате. Старайтесь избегать автомойки, проводимой на заправочных станциях, поскольку они не чистятся и не обслуживаются, а также специализированных автомойок.
Избегайте мойки автомобилей самообслуживания
Имейте в виду, что невозможно очистить каждый уголок и трещину на внешней стороне вашего автомобиля при помощи полнофункциональной мойки.Откажитесь от каких-либо бесполезных добавок, таких как полироль / воск, герметик, роскошная чистка колес и т. Д.
Что бы вы ни делали, НИКОГДА не используйте автомойку самообслуживания. У большинства из них есть одна кисть, которую люди используют для краски, колес и даже двигателей. Это почти гарантирует, что вы поцарапаете краску. Даже если это не произойдет в первый раз, это произойдет при следующем посещении.
Как помыть машину
Не пытайтесь мыть машину сразу после того, как она заработала или посреди жаркого дня.Вместо этого подождите, пока поверхность не остынет и не повредится.
Я предпочитаю мыть машину утром или ранним вечером. Если вы планируете наносить глину и воск, начните с утра, чтобы у вас было хорошее освещение, пока не закончите.
Установите систему с двумя ведрами: одно с мылом для автомойки и водой, а другое с простой водой.
Тщательно ополосните поверхность автомобиля, чтобы удалить рыхлую грязь, сажу и птичий помет.
Окуните рукавицу для мытья посуды в мыльную воду и, начиная с верхней части автомобиля, обильно нанесите ее на внешнюю поверхность автомобиля на небольших участках для мытья.Вам нужно будет часто полоскать рукавицу в ведре 2 и и заливать больше мыльной воды в ведро 1 st .
После того, как один раздел готов (например, крыша, капот и т. Д.), Вам нужно смыть все мыло, прежде чем переходить к следующему разделу. Опять же, работайте сверху вниз, так как низ обычно является самой грязной частью, и вы хотите уменьшить свои шансы удержать грязь в рукавице для мытья посуды и использовать ее, чтобы поцарапать верхние части вашего автомобиля.
С системой с двумя ведрами требуется больше времени, но смыв грязи перед тем, как вернуть губку в мыло, ведро с мылом остается чистым и не дает вам снова втирать грязь на внешнюю поверхность автомобиля.
После того, как вы вымыли и ополоснули последнюю часть автомобиля, используйте чистое полотенце из микрофибры, чтобы полностью высушить все поверхности. Микрофибра бережно относится к краске и хорошо впитывает влагу. Опять же, начните с верхней части машины и двигайтесь вниз.
Шаг 4.Нанесите глину на машину
Глина для автомобильных деталей — это синтетическая смола, которая может помочь в удалении поверхностных загрязнений. Поскольку при правильном использовании он безопасен и неабразивен, полирование автомобиля глиной один или два раза в год — одно из лучших средств, которые вы можете сделать для внешнего вида автомобиля.
Самым важным правилом при использовании глиняного бруска является то, что поверхность необходимо хорошо смазывать. В наши дни глиняные бруски обычно продаются в виде наборов, в которые входит баллончик со смазкой-спреем.
Для начала убедитесь, что ваша машина находится в затемненной зоне.
Возьмите небольшой кусок глиняного бруска (я люблю делить новый брусок на 3-4 части) и расплющите его между руками. Это облегчает работу, и, поскольку вам нужно выбросить глину, если она упала на землю, вы не потеряете целую планку, если это произойдет.
Распылите смазку на внешнюю поверхность автомобиля небольшими секциями размером 2 x 2 фута. Слегка надавив, потрите глиняный брусок по поверхности по прямой взад и вперед. Это позволит глине собирать прямые загрязнения и загрязнения, содержащиеся в краске автомобиля.Добавьте больше смазки, если вы чувствуете, что глина «цепляется». Когда вы можете свободно скользить по штанге по внешней стороне, эта секция чистая.
После каждой секции возьмите глиняный брусок и слегка вымесите его, чтобы у вас была чистая поверхность для работы. Имейте в виду, что при нанесении глины в краске остаются крошечные дырочки, из которых были удалены загрязнения. Таким образом, вы всегда должны сопровождать глиняную восковую эпиляцию, чтобы защитить внешний вид.
Не забудьте оклеить окна глиной! Звучит глупо, но отлично работает.
Шаг 5. Отполируйте автомобиль (необязательно)
Если на вашем автомобиле есть вихревые следы, легкие царапины, пятна от птичьего помета или краска окислена или тусклая, промывка, глиняная обработка или восковая обработка не помогут.
Вам нужно стать немного более агрессивным. Хотя профессионалы будут использовать автомобильную полировальную машинку или буфер, чтобы сделать это быстро, я бы не рекомендовал это, не имея хотя бы некоторого опыта.
Вы можете легко прожечь сквозь слой краски, особенно на углах и краях, где слой краски самый тонкий.
Ручная полировка — физически самая сложная часть детализации, но я рекомендую использовать ее вместо электроинструмента, если вы только начинаете. Лично я до сих пор полирую некоторые участки вручную, так как это дает больше контроля над давлением. Но автомобильный буфер, конечно, будет быстрее. (См. «Как пользоваться автомобильным буфером»)
Существуют различные типы полиролей, компаундов и глазурей. Автомобили с очень небольшими царапинами или вихревыми следами нуждаются только в очень мягкой полировке. Тем, у кого есть более заметные царапины или окисление, потребуется более агрессивный состав.См. Раздел 1 выше для продуктов, которые я рекомендую.
Как и в случае с глиной, вы будете работать небольшими участками 2 x 2 фута.
Возьмите чистую подушечку аппликатора и нанесите примерно четверть количества лака на центр подушечки.
Сильно надавив, нанесите полироль на внешнюю поверхность автомобиля прямым движением вперед и назад, изменяя угол движения на полпути.
Как только секция высохнет до матовости (это займет всего пару минут), возьмите чистое полотенце из микрофибры и отполируйте оставшийся полироль на секции.Часто переворачивайте полотенце, чтобы не размазывать высохший лак.
Если вы все еще видите царапины, но не чувствуете их, при желании повторите полировку этого участка. В противном случае начните со следующего раздела.
Шаг 6. Нанесите воск на машину
Итак, теперь вы очистили поверхность автомобиля от грязи (мойте), удалили загрязнения, которые были в вашей краске (глина), и разгладили краску (полироль) . Последний шаг — защитить поверхность вашего автомобиля.Подойдет автомобильный воск.
Думайте о воске как о жертвенном слое поверх прозрачного покрытия. Например, птичий помет содержит кислоту, которая может быть достаточно агрессивной, чтобы вызвать стойкое травление и окрашивание прозрачного покрытия или даже слоя краски. При нанесении слоя воска вероятность нанесения каких-либо повреждений гораздо ниже.
То же самое и с грязью на вашей машине. Когда вы протираете его, чтобы очистить, грязь, которая по сути представляет собой крошечные камни, может легко поцарапать прозрачное покрытие или поверхность краски.
Опять же, восковой слой служит дополнительной защитой. Вы также заметите, что после нанесения воска ваш автомобиль будет намного легче мыть в течение нескольких месяцев.
Я предпочитаю полировать машину воском пару раз в год. Некоторые мои знакомые автолюбители делают это четыре раза в год. Процесс очень похож на полировку, но намного проще, поскольку вы просто наносите его на поверхность, а не используете в качестве абразива.
Вот как это сделать…
Возьмите новую подушечку аппликатора и нанесите небольшое количество воска посередине (небольшое количество имеет большое значение).
Работая примерно на участке размером 2 х 4 фута (я предпочитаю начинать с верха), нанесите воск, очень легкое давление взад-вперед, и измените угол примерно на полпути. Круговые движения в стиле Карате Кид «с воском, без воска» не рекомендуется ни для полировки, ни для вощения. Таким образом, гораздо больше шансов получить заметные вихревые следы.
После того, как воск нанесен, он должен высохнуть до матовости, после чего вы можете удалить остатки полировкой (некоторые воски не требуют матовости, поэтому прочтите инструкции производителя).Когда вы закончите наносить воск на участок и он потускнел, возьмите чистое полотенце из микрофибры и удалите остатки воска с поверхности, пока поверхность не станет гладкой и блестящей. Вам следует часто переворачивать полотенце, чтобы не тереть остатки воска.
Продолжайте смазывать воском остальные части автомобиля, включая окна, зеркала, фары, колеса и даже номерные знаки. Это просто упрощает стирку в будущем, а воск действует как естественный водоотталкивающий агент, работая даже лучше, чем такой продукт, как RainX.
Совет: После нанесения воска у вас наверняка останутся остатки воска в трещинах и складках, до которых ваше полотенце из микрофибры не сможет добраться. Чтобы удалить, просто используйте стандартный розовый ластик, чтобы стереть его, или используйте старую зубную щетку для очень труднодоступных мест.
С помощью этих шагов, которые помогут правильно детализировать внешний вид автомобиля, легко сохранить свой автомобиль в лучшем виде. Вы не только сэкономите деньги, не обращаясь к профессиональному специалисту по деталям, но и обретете это удивительное чувство выполненного долга, сделав это самостоятельно.
Любите ли вы смотреть, как оживают полные реставрации автомобилей с Ларри Косиллой из AMMO NYC? Теперь вы можете испытать это на себе. Car Detailing Simulator позволяет вам обнаруживать потерянные части автомобильной истории на заброшенном складе, полном забытых старинных автомобилей, а затем возвращать их в свой гараж и восстанавливать им былую славу! Отполируйте краску, промойте салон шампунем, найдите потерянные сокровища и выставьте недавно отреставрированный автомобиль на продажу в Интернете.Получив прибыль, создайте свой собственный магазин детализации, покупайте новые инструменты, продукты и оборудование, чтобы модернизировать свою студию детализации. Вернитесь в сарай, чтобы найти следующий потерянный суперкар и продолжить оттачивать свои навыки и развивать свой бизнес по детализации.
Покупайте и восстанавливайте классные автомобили Выберите автомобиль, который хотите обновить, из множества типов и моделей — маслкары, европейские автомобили, а также другие экзотические машины на выбор. Купите один из них, а затем сделайте все возможное, чтобы восстановить его, чтобы вы продали его и купили еще более впечатляющий предмет для работы.
Найдите ценные вещи Внутри машин вы найдете много старых, интересных, драгоценных вещей, таких как старинные зажигалки, деньги, датированные документы или даже ключи от другой машины! В этой игре острый глаз всегда вознагражден кое-чем дополнительным, так или иначе.
Набор инструментов Car Detailing Simulator включает широкий, разнообразный набор специализированного оборудования, которое вам понадобится для выполнения всех задач ремонта вашего автомобиля.В погоне за реалистичностью игра бросает вызов вам выбирать подходящие инструменты и соответственно заменять их части, чтобы все было сделано так, как должно. Неправильный выбор может привести к серьезным неудачам…
Начнем с интерьера Автомобили простояли в сарае много лет. Внутри много мусора и мусора, но будьте осторожны, чтобы не пропустить эти ценные вещи и не повредить интерьер. Это та часть, где вы действительно пачкаете руки — не удивляйтесь, если на вашем пути окажется даже крысиный помет.Обязательно используйте правильное оборудование и выполняйте поставленные задачи с удовлетворительными результатами.
Давайте перейдем к детализации Далее идет внешний вид. Начните с мытья и следите за водой — вы не хотите, чтобы она попала внутрь и испортила всю вашу предыдущую работу. Не забывайте и о давлении, ведь лакокрасочное покрытие — дело тонкое. Если все будет сделано правильно, вы будете вознаграждены истинным цветом автомобиля — загляните в дни его славы. К другим задачам, например, относятся шины, которые необходимо повторно накачать или заменить.
Плоды ваших трудов Когда в процессе восстановления автомобиля все устроено, вы можете поразиться своим достижениям — старинным чудесам автомобильной инженерии, возвращенным в надлежащую форму! Но не тратьте слишком много времени на то, чтобы пялиться. У вас дорогое занятие, поэтому пришло время продать вашу работу и получить хорошую прибыль — впереди следующее испытание!
Полироль для автомобилей по лучшей цене — Отличные предложения по полировке для автомобилей от мировых продавцов полиролей для автомобилей
Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для полировки автомобилей.К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.
Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.
AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, так как эта лучшая автомобильная полироль в кратчайшие сроки станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели лак для автомобиля на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.
Если вы все еще не знаете, что такое средство для полировки автомобилей и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.А если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.
А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести action car polish по самой выгодной цене.
в какой цвет и чем, иснтрукции + видео » АвтоНоватор
Автомобильные штампованные диски со временем теряют свой первозданный вид, а это оказывает негативное влияние на общий облик автомобиля. Вот тут и возникает дилемма: красить самому или ехать в сервис. Но услуги сервиса не всегда по карману, да и времени придётся затратить немало. Поэтому приступаем к покраске своими руками.
Инструмент и расходные материалы
Для работы нам понадобятся:
Чем можно покрасить штамповку на авто
Уже почти никто не помнить те времена, когда необходимость покраски штампованных дисков была практически непреодолимой проблемой. Сегодня, помимо традиционных, для покраски дисков есть самые разные варианты. Сделать это можно с помощью:
Порошковых красок. Они позволяют создать надёжное лакокрасочное покрытие. Краску при этом необходимо наносить при температуре не ниже 200°C. А для этого нужно обязательно использовать специальную термическую камеру.
Жидкой резины. Спрос на жидкую резину постоянно растёт. По сути, это мастика, содержащая каучук, в которую добавлен определённый краситель. Удобство этого варианта в том, что жидкую резину можно удалить в любой момент.
Акриловой эмали. Этот вариант является самым простым, так как краска находится в баллончиках. Именно с их помощью чаще всего выполняется покраска штампованных дисков. Благодаря тому, что краска накладывается в несколько слоёв на подготовленную поверхность, покрытие может сохранять свой вид на протяжении двух, а то и трёх лет.
Алкидно-меламиновых красок. Плюсом этого варианта является наличие большого ассортимента цветов. Наносится краска с использованием краскопульта в несколько слоёв. Слои просыхают очень быстро. Отличительные черты покрашенной этим методом поверхности — высокий показатель устойчивости к воздействию атмосферных явлений и отличная светостойкость.
Для покраски штампованных дисков есть самые разные материалы и инструменты
Подготовительный этап
Некоторые умельцы утверждают, что покраску дисков можно выполнить, не снимая колеса с машины. Однако не стоит идти на поводу у лени — ведь только после полной разборки колеса можно произвести осмотр и выявить возможные повреждения. Да и полная защита от коррозии возможна только в этом случае.
Не стоит при этом забывать, что до 70% качества конечного результата зависит от того, насколько качественно были выполнены подготовительные работы. Именно по этой причине относиться к подготовительному этапу необходимо очень ответственно.
Подготовка штампованных дисков для покраски своими руками
Диск после снятия с него покрышки должен быть тщательно вымыт. Для этой цели могут быть использованы обычные моющие средства. Если же имеются места, имеющие сложные загрязнения, то для их очистки используются химические средства. Дальше необходимо предпринять следующие шаги:
Произвести тщательный осмотр на предмет обнаружения повреждений. При обнаружении глубоких трещин они обрабатываются с использованием напильника. Обнаруженные вмятины рихтуются.
Если в результате осмотра были найдены очаги коррозии, то их следует устранить. Для этого может использоваться метод шлифовки либо химической обработки.
На последнем пункте целесообразно остановиться подробнее. Чтобы борьба со ржавчиной была успешной, необходимо приготовить следующие материалы:
Набор наждачной бумаги от Р60 до Р120. Номер используемой наждачки зависит от глубины повреждения поверхности металла.
Химическое средство для преобразования ржавчины, а также некоторое количество растворителя.
Много ветоши.
Начинать обработку следует с выполнения шлифовальных работ.
Для шлифовки можно использовать дрель с насадкой в виде металлической щётки
Шлифовать можно наждачкой как руками, так и с использованием насадки для электродрели. Выглядит она как металлическая щётка. Цель этого этапа — сделать всю поверхность дисков абсолютно ровной.
Грунтовка
Нанесение слоя грунтовочного покрытия необходимо для того, чтобы краска ложилась равномерно и имела хорошее сцепление с окрашиваемой поверхностью. Если эту операцию не проводить, то покраски не хватит больше чем на полгода. Нанесение грунта выполняется двумя или тремя слоями, каждый из которых должен хорошо просыхать.
Поверхность последнего слоя в обязательном порядке обрабатывается. Для этого используется мелкозернистая наждачка. Это необходимо для улучшения адгезии лакокрасочного покрытия.
Не рекомендуется для выполнения этой операции пользоваться кисточками — структура у окрашиваемой конструкции весьма сложная, а потому добиться равномерного покрытия вряд ли получится. Лучше это делать краскопультом или аэрозольным баллончиком. При этом от распыляющего угла до поверхности расстояние должно быть от 200 до 250 мм.
Покраска штампов
К покраске можно приступать только после того, как полностью просохнет грунтовочный слой. Чтобы краска ложилась равномерно, окрашиваемую поверхность рекомендуется прогреть строительным феном. Для лучшего качества надо нанести несколько слоёв краски, и каждому из них нужно определённое время для полного высыхания.
Наносим краску на штампованный диск
На завершающей стадии выполняется покрытие окрашенной поверхности лаком.Его также следует наносить в несколько слоёв — их число не должно быть меньше двух. Необходимое для полного высыхания лака время, как правило, указано на его упаковке.
Процесс нанесения краски на штампованные диски автомобиля: видео
Техника безопасности при проведении работ
У человека, производящую покраску, на всех этапах не должно быть открытых участков тела. Благодаря этому удастся исключить попадания химических элементов на кожу.
При очистке диска металлической щёткой, установленной в дрель, обязательно следует надевать защитные очки.
На всех этапах работать рекомендуется в респираторе или любой другой защитной маске. Это позволит предотвратить попадания в лёгкие и на слизистую оболочку носа механических и химических элементов.
Произвести окраску штампованных дисков собственными руками под силу практически каждому. А возможность продемонстрировать друзьям и знакомым красивую деталь автомобиля, изготовленную самостоятельно — невысокая плата за некоторые неудобства при выполнении этой работы.
Автор: Сергей Василенков
Распечатать
Оцените статью:
(6 голосов, среднее: 4.2 из 5)
Поделитесь с друзьями!
Adblock detector
Покраска штампованных дисков своими руками: варианты и технология
Штампованные диски, выполненные из прочной стали, как нельзя лучше подходят для езды по российским дорогам, на которых сплошь и рядом встречаются рытвины и кочки. Конечно, есть еще литые диски, которые зачастую ставят на автомобили европейского производства. Однако опытные водители очень быстро меняют их вновь на штампованные.
Такие диски хороши тем, что изготавливаются из стали, отличающейся особой пластичностью, да и привести их в порядок не так затратно, как литые. Некоторых смущает скромный внешний вид штампованных изделий, однако это легко исправить, и поможет в этом покраска дисков, которую вы можете провести самостоятельно.
Содержание
Процедура покраски дисков
Этапы
Оборудование и подготовка
Процесс покраски
Подготовка
Грунтовка и покраска
Процедура покраски дисков
Пример штампованного диска.
Прежде всего, стоит сказать, что есть несколько вариантов, как можно покрасить автомобильные штампованные диски. Существуют профессиональные способы – окрашивание при помощи специального порошка и фосфора. Для первого варианта нужны специальные навыки и оборудование, поэтому подобные работы проводят только на сервисах. Второй вариант возможно осуществить самостоятельно, но придется приобрести специальную люминесцентную краску, что является финансово затратным.Поэтому мы рекомендуем для начала попробовать самый простой из вариантов.
Этапы
Итак, вы решили провести всю процедуру покраски автомобильных дисков своими руками. Это совсем несложно. Технология состоит из нескольких этапов:
подготовка необходимого оборудования и материалов, которые могут понадобиться в процессе;
подготовка автомобильных дисков, которые необходимо обработать;
собственно процесс окрашивания.
Технология самостоятельной покраски автомобильной штамповки имеет несколько неоспоримых достоинств. Прежде всего, для выполнения действий не требуется никаких специальных знаний, поэтому данная процедура под силу каждому. Кроме того, это достаточно быстро, а значит, вы не потеряете лишнее время. Наконец, это дешево, поэтому такую покраску сможет себе позволить практически каждый, независимо от бюджета. Если вы будете в точности соблюдать все правила, то эффект от того, что вы сделали все своими руками, будет ничуть не хуже, как если бы вы обратились в автосервис.
Оборудование и подготовка
Покраска штампованных дисков своими руками предполагает наличие некоторого минимального оборудования. Прежде всего, вам потребуются краскопульт и компрессор. Если у вас нет подобных инструментов, не расстраивайтесь – наверняка можно одолжить у автовладельцев из соседних гаражей. Дело в том, что работа с краскопультом будет гораздо быстрее и эффективнее.
В случае, когда раздобыть устройство не удалось, вам помогут обыкновенные аэрозольные баллоны. Они проигрывают профессиональным инструментам, но, при определенном старании, вы все равно сможете добиться хорошего результата.
На обработку каждого колеса потребуется два-три таких баллончика, грунтовка, лак. Лучше всего для процедуры подойдет краска акрилового типа. Также не лишней будет дрель, снабженная специальной насадкой для металлических щеток. Приготовьте наждачную бумагу. Все это понадобится для того, чтобы правильно подготовить диск к последующему окрашиванию.
Для собственно покраски будут нужны растворитель, чтобы обезжирить поверхность, лента, которой пользуются для малярных работ, чтобы укрыть покрышки, ветошь. Ни в коем случае не забудьте про средство индивидуальной защиты — маску, поскольку краска токсична.
Процесс покраски
Покраска автомобильных штамповок всегда должна начинаться с предварительной диагностики. Нужно оценить состояние диска, заварить все имеющиеся трещины, удалить ржавчину, грязь и т. д. Диски должны быть чистые, без повреждений.
Подготовка
Обработка происходит с помощью электродрели, а в труднодоступных местах придется помогать себе наждачной бумагой. В процессе нужно несколько раз обмыть диск чистой водой. После окончания обработки диск полностью моется, сушится и обезжиривается. Можно начинать окрашивание.
Грунтовка и покраска
Сначала наносится несколько слоев грунтовки (как правило, хватает двух-трех). После того как она засохнет, надо отшлифовать поверхность(наждачной бумагой), чтобы та стала ровной. Приступаем к покраске. Аэрозольный баллон необходимо тщательно встряхнуть. Оптимальное расстояние между ним и поверхностью, с которой работаем, составляет 40-50 см. Нужно сделать два-три захода, дожидаясь, пока высохнет предыдущий слой краски, прежде чем наносить новый. После этого можно покрыть диск колесным лаком, соблюдая те же принципы.
Как видите, процесс покраски автомобильных штампов совсем несложный, а результат вы сможете наблюдать несколько лет. Главное — не торопиться и четко следовать инструкции.
Держите свои колеса в игре (обновлено) — Aftermarket
Еще в 1984 году Управление по охране труда и гигиене труда издало постановление, требующее, чтобы колеса грузовиков очищались от ржавчины и мусора перед установкой шины. Легче сказать, чем сделать, индустрия стонала в то время. В то время рабочая сила стоила меньше, но проволочные щетки и смазка для локтей не помогли.
Говорят, картинки лучше тысячи слов. Какое сообщение передают колеса этого трейлера о его владельце?
Два года спустя компания International Marketing Inc. вывела на рынок свою систему окраски колес/ободьев Series 2010, быструю и экономичную технологию, которая позволила автопаркам и дилерам шин более эффективно выполнять требования OSHA. IMI установила свою первую систему в центре Goodyear Truck Tire в Брансуике, штат Огайо, и пригласила представителей трех крупнейших в то время автопарков LTL в стране: Yellow Freight, Consolidated Freightways и Roadway.
«В то время это было уникально, и это действительно открыло некоторые возможности обслуживания для шинных дилеров и сервисных центров», — говорит Джефф Реддинг, менеджер по национальному оборудованию и покрытиям в IMI. «Безопасность — это то, что было движущей силой. Сегодня, с CSA и всеми дополнительными проверками со стороны DOT, автопарки хотят избежать каких-либо красных флажков во время проверки, а неисправные колеса действительно привлекают много внимания».
Полировка колес с годами стала своего рода товаром, и автопарки часто жалуются на качество работы от разных поставщиков, даже несмотря на то, что этот процесс обходится в несколько раз дешевле нового колеса.
Стоимость варьируется в зависимости от объема, комплектации счетов и множества других факторов, но автопарки могут платить от 20 до 35 долларов за колесо за дробеструйную очистку, осмотр и новое порошковое покрытие. Сравните это где-то между 85 и 100 долларами за новый стальной диск.
Крис Фолвейлер, мастер шинного цеха компании Wilson Trucking в Фишервилле, штат Вирджиния, следит за шинами и дисками парка из 9 автомобилей.00 грузовиков и 1900 прицепов. У него есть собственная установка по окраске колес на терминале. Он говорит, что может сделать колесо примерно за 23 доллара, а колесо можно полировать три-пять раз за срок службы.
Оператор визуально осматривает колесо перед пескоструйной очисткой.
«Это колесо будет выглядеть довольно грустно в течение такого периода эксплуатации без перекрашивания, и нам гораздо дешевле перекрашивать его, чем заменять. Я считаю, что повторная обработка сократила расход колес примерно на 70%», — говорит он.
Процесс
После демонтажа шины колесо необходимо очистить и обезжирить, а затем осмотреть на наличие явных дефектов, таких как трещины или деформации. Если штамп DOT и/или маркировка производителя неразборчивы или колесо повреждено, его следует утилизировать.
Предыдущее покрытие обычно удаляется в пескоструйной камере, где колесо подвергается пескоструйной очистке с использованием таких материалов, как стальная дробь, песок или стеклянные шарики различных размеров. Президент и главный исполнительный директор IMI Роберт Фогал говорит, что размер и тип носителя имеют значение.
«Среда должна быть выбрана для удаления покрытия и подготовки краски», — говорит он. «Вы можете сократить процесс, используя более крупные и агрессивные среды, но вы рискуете поцарапать колесо или, возможно, закрыть тонкие трещины. Используйте слишком мелкий носитель, и процесс займет больше времени».
Пескоструйная установка IMI 20/20 может снять колесо до металла примерно за три минуты в большинстве случаев с толщиной покрытия до 15 мил. Колеса с ранее окрашенным порошковым или электронным покрытием с очень прочной отделкой могут занять больше времени.
Протирка колеса ацетоном или метилэтилкетоном покажет, правильно ли отверждена краска.
Все предыдущее покрытие должно быть удалено, а поверхность колеса должна быть достаточно гладкой и свободной от точечной коррозии. Точечная коррозия глубиной от 3 до 3,5 мил может привести к чрезмерной толщине покрытия на критических участках колеса.
После удаления старого покрытия и всей коррозии колесо еще раз осматривают на наличие повреждений, которые могли быть скрыты краской. Марк Фонте, менеджер по маркетингу и продажам оригинальных грузовых колес Maxion Wheel, говорит, что коррозионная точечная коррозия — это изъеденный металл колеса. Он советует соблюдать осторожность при работе с глубоко изъеденными колесами.
«Когда вы снимаете слои коррозии, вы снимаете часть основного металла с колеса», — говорит он. «Если вы зайдете слишком далеко, вы можете ослабить колесо». Когда колесо очищено от материала предыдущего покрытия и ржавчины, с ним следует обращаться в перчатках, а не голыми руками, чтобы предотвратить загрязнение поверхности маслами. На голый металл следует немедленно нанести повторное покрытие, чтобы свести к минимуму контакт с влагой.
В некоторых процессах применяется грунтовка, в то время как в других используется непосредственное окрашивание или электростатическое покрытие. Цена может варьироваться в зависимости от типа используемого покрытия и качества.
Нанесение окончательного покрытия имеет решающее значение, говорит Реддинг. «Толщина покрытия не должна превышать 3–3,5 мил, особенно на монтажных поверхностях и между отверстиями под болты», — предупреждает он. «Чрезмерная толщина покрытия может привести к потере зажимного усилия и, в конечном итоге, к ослаблению гаек и, возможно, к потере колеса».
Типовое колесо перед пескоструйной очисткой. После дробеструйной очистки дефекты будут видны. Если тиснение DOT не видно четко, утилизируйте колесо.
В зависимости от покрытия отверждение может дать лучшие результаты, чем сушка на воздухе. Это просто еще одна часть процесса, которая может увеличить стоимость.
Имеются датчики для измерения толщины покрытия, и Fogal рекомендует автопаркам время от времени проверять своих поставщиков.
«Это актуальная тема для флотов, — отмечает он. «Они хотят быть уверены, что поставщик использует покрытие, предназначенное для суровых условий и отвечающее определенным пороговым значениям коррозионной стойкости, а не просто готовую краску, которую вы использовали бы на картотечном шкафу, и что оно правильно нанесено и вылечили».
Протирание колеса ацетоном или метилэтилкетоном может обеспечить его надлежащее отверждение. Незатвердевшая краска сойдет на тампоне. Правильно отвержденное покрытие не будет.
Фолвейлер говорит, что компания Wilson Trucking начала перекрашивать свои собственные колеса в 1993 году. После того, как колесо подверглось дробеструйной очистке столько раз, было бы разумно прослушать его микрофоном, чтобы убедиться, что его конструкция все еще цела, советует он.
«Я не уверен, сколько, но я знаю, что у нас все еще есть несколько колес в эксплуатации, которые датируются 19 годом.93, когда мы начали делать собственную окраску», — говорит он. «Это была огромная экономия для нас».
Источники информации по осмотру и окраске колес
• TMC Рекомендуемая практика RP 240 дает исчерпывающий обзор правильных процедур окраски. • Рекомендуемая практика TMC RP 222C содержит критерии и процедуры проверки колес. • Руководство по обслуживанию Accuride W4.000 «Руководство по выводу колес из эксплуатации» помогает выявить распространенные дефекты колес с помощью иллюстраций. • Постановление OSHA 3086 «Обслуживание колес с цельными и составными ободьями» определяет критерии осмотра колес и условия их вывода из эксплуатации.
Неровности на монтажной поверхности этого колеса, вероятно, вызваны ослаблением креплений. Поврежденная поверхность будет препятствовать равномерному распределению надлежащей зажимной нагрузки вокруг колеса. Это колесо должно быть утилизировано.
Не годен к эксплуатации
Яркое свежеокрашенное колесо не обязательно безопасное. Поврежденные или изношенные колеса не следует возвращать в эксплуатацию, но иногда трудно определить фактическое физическое состояние колеса, когда оно покрыто ржавчиной, облупившейся краской и т. д. Тщательный осмотр колеса без покрытия может выявить повреждение. вы могли бы пропустить в противном случае. Выведите колесо из эксплуатации и ищите возможные причины.
Трещины
Трещины могут появиться в нескольких местах вокруг колеса по разным причинам и сначала могут выглядеть как потрескавшаяся краска. При удалении краски во время окраски трещины становятся очевидными. Любая видимая трещина на любой части колеса ремонту не подлежит. Вывести колесо из эксплуатации. • Трещины, идущие от отверстия под болт к отверстию под болт, указывают на ослабление колпачковых гаек. Просмотрите процедуры затяжки колес. • Трещины, идущие от смотрового отверстия к смотровому люку, от смотрового отверстия к отверстию для болта или от смотрового отверстия к ободу, указывают на перегрузку. • Окружные трещины по радиусу задней полки, посадке борта или в середине обода указывают на перегрузку или чрезмерное давление.
Деформация
Погнутые или деформированные колеса нельзя ремонтировать и возвращать в эксплуатацию. Даже незначительные перекосы могут вызвать такие проблемы, как просачивание воздуха, что приводит к условиям низкого давления и неравномерному износу протектора. Полная проверка должна включать проверку чрезмерного биения с помощью циферблатного индикатора. • Деформация основания обода или фланца, а также изогнутые или искривленные желоба обода могут указывать на чрезмерный или неправильный крутящий момент, установку на неправильный тип ступицы или предыдущее состояние скольжения. • Колеса с изношенными или деформированными отверстиями для болтов указывают на ослабление колпачковых гаек и неправильный порядок затяжки.
Коррозия и износ
Колеса или ободья с сильной ржавчиной, коррозией или сильным изъязвлением ремонту не подлежат. Снять их с обслуживания. • Заусенцы, выступающие металлические края или выступы вокруг отверстий под болты на некоторых колесах можно спилить плоским напильником. Их можно рассматривать для повторной отделки, если болтовые отверстия не деформированы. Что касается запчастей для грузовиков, то колеса являются одними из самых дешевых. Имеет ли смысл тратить время техника на ремонт поврежденного колеса? «Во многих случаях менее чем за 100 долларов вы можете быстро потерять деньги, пытаясь вернуть поврежденные колеса в эксплуатацию», — говорит Марк Фонте, менеджер по маркетингу и продажам OE Truck Wheels в Maxion Wheel. «Ремонт колес вызывает опасения по поводу безопасности. TMC перечисляет ряд условий выхода из эксплуатации для стальных колес. Автопарки могут экономически эффективно отполировать колесо и восстановить его внешний вид, но это не исправит поврежденные колеса. Ремонт колес обычно не стоит хлопот». — Источники: Technology & Maintenance Council PR 222C, Accuride’s W4.000 Wheel Out-of-Service Guide
Штампы на штампах на шарфах: как сделать шарф с принтом
Lee Schellenberger
03 февраля 2015 г. в наших руках — от подушек до фонов для вечеринок, а теперь и эти яркие и живые шарфы из джерси. Чтобы сделать этот DIY еще проще, мы собрали комплект шарфов ручной штамповки, который можно приобрести в нашем магазине за 25 долларов.
Возьмите одну из своих моделей черного, темно-синего или пурпурного цвета и покажите нам, что у вас есть!
Материалы:
– Шарф из джерси и спандекса
– Липкая задняя пена
– Штамповочный блок
– Краска для ткани
– Кисть
Дополнительные инструменты (не входят в комплект):
– Ножницы
– Карандаш
Инструкции:
1. Обведите деревянный брусок на обратной стороне листа липкой пены.
2. Вырежьте нужные формы ножницами.
3. Снимите бумажную подложку и приклейте пенопластовые фигурки на одну сторону деревянного бруска.
4. Нанесите краску для ткани на печать с помощью поролоновой кисти.
5. Плотно прижмите штамп к шарфу и снова нанесите краску здесь и там.
6. Чтобы изменить форму, просто снимите липкую заднюю пену и приклейте новую форму.
7. Дайте краске для ткани высохнуть на воздухе в течение 4 часов перед тем, как надеть ее, и в течение 72 часов перед машинной стиркой.
Давайте штамповать!
Обведите карандашом форму деревянного бруска на обратной стороне липких листов пенопласта.
Вырежьте ножницами несколько нестандартных форм, не выходя за пределы размера деревянного бруска. Затем снимите бумажную подложку и приклейте фигурки из пенопласта на одну сторону деревянного бруска. Совет для профессионалов: разместите их в углу штамповочного блока, чтобы позже вы могли точно расположить фигуры на шарфе.
Нанесите тонкий слой краски для ткани на пенопластовый штамп с помощью кисти и постарайтесь, чтобы края были достаточно чистыми.
Плотно прижмите печать к шарфу, чтобы перенести краску на ткань. Отпечатайте второй раз, прежде чем снова наносить краску, чтобы создать более легкие формы.
Изменить форму так же просто, как снять липкую пену и заменить ее новой формой. Мы включили в этот комплект много дополнительной пены, чтобы вы могли играть с разными формами.
После того, как вы закончите тиснение, дайте краске для ткани высохнуть на воздухе в течение 4 часов перед использованием и 72 часа перед тем, как бросить ее в стиральную машину.
Этот эффектный треугольный узор добавит изюминку вашему образу в любом цвете! Украсьте свой шарф тоннами треугольников или сделайте его простым, разбросав вокруг несколько фигур.
То же самое касается и этих маленьких слезинок. Равномерно разбросайте их или наложите немного друг на друга, чтобы получился многослойный принт.
Все знают о существовании на транспортном средстве колесных арок. Поэтому говорить о их предназначении, наверное, не имеет смысла. Однако иногда бывает необходимость в том, чтобы расширить колесные арки. Тем более это необходимо делать, когда колеса автомобиля выступают за их границу. Именно в этом случае необходимы расширители колесных арок. Подобная конструкция способна не только улучшить внешний вид автомобиля, но и защитить его от загрязнений и всевозможных деформаций. Для такого внешнего тюнинга автомобиля автомобилисты могут использовать как уже готовые изделия, так и варианты, сделанные своими руками. Такие расширительные устройства очень часто носят название брызговики, фендеры и накладки на арки крыла. Сами же фендеры выполняют целый ряд функций. Они защищают кузов автомобиля от грязи помагают избежать попадания камней на поверхность автомобиля и придают особую выразительность транспортному средству.
Какие бывают?
Брызговики для автомобилей могут быть сделаны из различных материалов. Их могут делать их пластика, стекловолокна и стеклопластика, резины, дюрафлекса и кабельного пластиката. Пластиковые брызговики не могут похвастаться достаточной прочностью. Такие конструкции скорее всего выполняют роль декоративного элемента и не защищают авто. У стеклопластика прочность гораздо выше. Соответственно и стоимость такого элемента достаточно высокая. Трудности с такими элементами возникают в момент их установки. Высокую эластичность и упругость имеет стекловолокно. Зачастую из этого материала изготавливают накладки своими руками.
Как делать фендеры своими руками?
Сделать расширители колесных арок на автомобиль можно своими руками. ля этого очень важно подобрать правильный материал. При изготовлении элемента нужно использовать пенополистирол, поскольку он достаточно легкий и одновременно очень стойкий. Такой материал прекрасно поддается механической обработке. Накладки и пенополистерола делают путем приклеивания кусков материала к кузову. После этого ножом или наждачкой накладкам придают нужную форму. Далее наносится слой смолы, который помогает повысить прочность. Делать эту процедуру необходимо очень аккуратно, чтобы не появились пузырьки с воздухом. Как только все высохнет, наносится шпатлевка. Уже после ее высыхания поверхность шлифуется и сглаживается. На завершающем этапе выполненную накладку грунтуют и покрывают лаком в тон автомобильного кузова.
Подробнее о том, как сделать фендеры своими руками будет рассказано в этом видеоролике:
Опубликовано:
16 июля 2019
← Аксессуары для фаркопов
Каковы нормативные параметры давления в покрышк… →
Все статьи
↓ Комментарии ↓
Расширители колесных арок (фендеры на арки) своими руками в домашних условиях
Применение широкопрофильной резины на легковушках и внедорожниках сопровождается не только изменением внешнего вида, но и сильным загрязнением кузова автомобиля. Расширители колесных арок или, как их ещё называют, фендеры позволяют нивелировать эти негативные моменты. Осуществить задуманное можно по-разному.
Дутые колесные арки выполняют сразу две основные функции:
Предохраняют крылья и двери автомобиля от повреждения лакокрасочного покрытия камнями, выбрасываемыми из-под колес,
Придают внешнему виду всего кузова привлекательность и «мускулистость».
В конце статьи смотрите видео-инструкцию, как сделать расширители арок своими руками.
Существует несколько популярных способов, которые применяются автомобилистами для увеличения колесных арок.
Универсальные и оригинальные фендеры на арки
В продаже встречаются как универсальные расширители колесных арок, так и оригинальные обвесы.
Универсальные резиновые расширители арок продаются в виде рулонов. Обычно они используются владельцами внедорожников. Но эти дополнительные элементы для кузова способны выполнить только одну из поставленных задач. Резиновые фендеры защитят арки от воздействия камней и песка, однако улучшить внешний вид машины они не могут, поэтому и не нашли широкого распространения в тюнинге автомобилей.
Универсальные пластиковые фендеры встречаются в продаже в виде изогнутых заготовок. Они монтируются к арке при помощи саморезов.
Стеклопластиковые обвесы зачастую могут иметь дефекты, как по конфигурации, так и по качеству обрезки. Устанавливать такие расширители могут только те автомобилисты, которые не боятся грязной работы со шпатлевкой.
При установке важно изначально точно прикрепить материал к арке саморезами.
Крыло предварительно защищается малярным скотчем, после чего производится шпатлевание “дутой” арки.
После высыхания поверхность фендера выравнивается наждачной бумагой и окрашивается в цвет кузова.
Альтернативой покупным фендерам могут служить расширители колесных арок, сделанные своими руками.
Расширители арок своими руками
Расширить колесные арки можно самостоятельно, используя различные материалы. Как правило, все самодельные фендеры для арок изготавливаются из стекловолокна. При этом основа таких расширителей может быть разной.
Ниже мы приводим краткое описание, а в конце статьи – видео, на котором наглядно показано как можно сделать фендеры на арки своими руками.
Расширители арок на основе пенополистирола (пенопласта)
Хорошим материалом для увеличения объема колесных арок является пенополистирол. Последовательность изготовления фендеров на основе пеностирола будет следующей:
Куски нужного размера приклеиваются к поверхности кузова «макрофлексом».
После высыхания клея пеностирол обрабатывается электроножом и крупной наждачкой.
Обработанная поверхность для придания прочности покрывается слоем смолы и стекловолокна.
Кусочки стекловолокна укладываются внахлест друг на друга, важно своевременно удалять появившиеся воздушные пузыри.
Когда слой стекловолокна высохнет, наносится грубая шпатлевка.
При необходимости накладывается еще несколько слоев стекловолокна с последующим шпатлеванием, шлифовкой, грунтованием и покраской.
Изготовление фендеров на арки с помощью скульптурного пластилина
Расширители арок можно также сделать из стекловолокна при помощи скульптурного пластилина.
Предварительно рабочая поверхность кузовного элемента закрывается малярным скотчем.
Размягченный пластилин намазывается на крылья. Сначала материал втирается в малярный скотч тонким слоем, а затем крупными кусками создается объем арки.
Самой сложной работой будет придание аркам симметричной формы.
Далее наносится эпоксидная смола и стекловолокно. Количество слоев должно быть более трёх.
После высыхания получившиеся матрицы расширителей снимаются вместе с пластилином. Внутренняя поверхность самодельного фендера очищается от пластилина.
Остается только подогнать детали по месту и прикрепить их к аркам с помощью саморезов и герметика.
Заключительным этапом будут все те же финишные операции шлифовки и нанесения лакокрасочных материалов.
Расширители арок на основе монтажной пены
Чтобы сделать форму для расширения арки, в качестве основы также можно использовать монтажную пену.
Из универсальных пластиковых арок делается основа. Пластик разрезается на части и крепится к крылу саморезами.
Монтажная пена наносится сразу внутри арки, а затем снаружи.
Когда пена полностью затвердеет, с помощью канцелярского ножа и наждачной бумаги арка подрезается до требуемой геометрии.
Следующим этапом будет усиление конструкции с использованием стекловолокна и смолы. Следует нанести минимум 2 слоя стеклоткани.
Остается выполнить финишную обработку (шлифование, грунтование и окрашивание).
Выполнять расширение колесных арок имеет смысл лишь тогда, когда на автомобиле установлена широкая резина. Дутые арки не только изменят дизайн автомобиля, но и избавят кузовные элементы от сколов и повреждений.
Видео-инструкция как сделать фендеры на арки своими руками
Крылья ручной работы — Etsy.de
Etsy больше не поддерживает старые версии вашего веб-браузера, чтобы обеспечить безопасность пользовательских данных. Пожалуйста, обновите до последней версии.
Воспользуйтесь всеми преимуществами нашего сайта, включив JavaScript.
Найдите что-нибудь памятное,
присоединяйтесь к сообществу, делающему добро.
(
668 релевантных результатов,
с рекламой
Продавцы, желающие расширить свой бизнес и привлечь больше заинтересованных покупателей, могут использовать рекламную платформу Etsy для продвижения своих товаров.
как самостоятельно сделать химчистку сидений в авто? Как делать химчистку потолка? Выбор парогенератора
Кроме обычного мытья внешней части автомобиля, каждому водителю приходилось чистить автомобиль внутри своими руками. Для того чтобы привести салон в порядок, необходимо воспользоваться спектром приемов, средств, принадлежностей. О том, как проводить химчистку салона автомобиля своими руками, речь пойдет в статье.
Особенности
Под химчисткой салона автомобиля своими руками следует понимать очищение внутренних поверхностей при помощи профессиональных средств. Не стоит применять бытовую химию, которая в этой ситуации не поможет. Наоборот, она может оказать вред.
Даже применяя любое химическое средство, необходимо сначала протестировать на не видимой глазу поверхности обивки.
Если проводить чистку авто у специалистов, то такое удовольствие стоит немалых денег. Самостоятельная чистка окажется намного дешевле, но дольше по времени. Потратиться придется лишь на профессиональные средства. К тому же только вы хозяин своего авто, и его не нужно будет оставлять в незнакомом месте.
Среди недостатков домашней химчистки отметим следующие: некачественно проведенная обработка или вовсе испорченная обивка, панель, потолок. Минусом считается большое количество потраченных времени и сил. Но каждый сам выбирает способы химчистки исходя из финансов, сил, времени.
Что необходимо?
Для такой кропотливой работы придется подготовиться заранее, возможно, посетить не один автомобильный магазин. Но усилия того стоят. Перед началом работы автолюбитель должен располагать следующими инструментами и материалами.
Автомобильным парогенератором или пульверизатором. Имея такие устройства, легко обеспечить равномерное распределение жидкой химии на всей площади, провести более глубокую чистку. К тому же это определенный способ экономии. Сейчас часто используют торнадор – устройство работает под давлением. Сильная струя воздуха способна пробраться во все трудные места.
Пенный экстрактор нужен для прочистки сидений из полиэстера. Он действует как пылесос и пенораспылитель. Но все эти устройства окупятся, если хозяин всегда будет проводить самостоятельную химчистку. Ведь для одного раза приобретать такие покупки будет разорительным делом.
Большим количеством ветоши из микрофибры. Лучше использовать тряпки светлых тонов, потому что во время ее взаимодействия с раствором может произойти линька, и обивка окрасится в разные тона.
Поролоновой губкой: ей удобно наносить пену.
Несколькими щетками различной жесткости. Выбор зависит от того, какая обивка кресел авто.
Салфетками полировочными.
Домашним пылесосом. Именно он имеет большую мощность, обработает все труднодоступные места.
Несколькими насадками к компрессору и на дрель.
Средствами индивидуальной защиты. Перчатки обязательны, желательно использовать респиратор: он защитит нос от воздействия множества разнообразных запахов химического происхождения.
Ведром для воды.
Защитной химией.
Профессиональной химией.
Рейтинг средств у российских водителей такой:
Profoam;
Autosol;
ASTROhim;
Gunkdetap;
Hi-Gear.
Основные этапы
Оптимальным вариантом будет считаться, если пятна сразу удалять с поверхности. Тогда не придется вести усиленно борьбу. Но не всегда это произвести возможно. Застарелые пятна основательно въедаются в волокна ткани, их сложно убирать.
Какой выбрать очиститель для своего авто? Тут все зависит от разновидности ткани обивки автосалона, кресел машины. Поэтому необходимо изучить инструкции используемых средств.
К основным этапам химчистки автосалона в домашних условиях стоит отнести такие.
Подготовительный этап.
Чистка потолка.
Уборка сидений, ремней безопасности.
Чистка дверей, стекол.
Передняя панель.
Уборка полов, ковриков.
Полировка.
Подготовка
Перед самостоятельной уборкой необходимо правильно подготовить авто. Сначала нужно убрать лишние вещи из салона, убрать коврики, чехлы. При этом у автомобиля лучше отключить замок зажигания, убедиться в том, что все электроприборы выключены. Для того чтобы стальной конь быстрее высох, необходимо, чтобы уборка проходила в солнечный день. Если это гаражное помещение, то оно должно хорошо вентилироваться. После того как сделана подготовка, можно приступать к деталям.
Потолок
На всю потолочную поверхность сразу наносится моющее средство: нет смысла разбрызгивать химию точечно. При выборе автохимии необходимо обратить внимание на средства, которые образуют пенную структуру. После нанесения средство необходимо оставить на несколько минут. Втирать его не рекомендуется. По истечении времени остатки легко убрать ветошью. Сделать это довольно легко: грязь снимается легкими движениями, ветошь периодически споласкивается.
Внимание! Не пытайтесь пропитать потолок химией насквозь. После намокания его может покоробить или он отвиснет.
Сиденья
Второй этап, наиболее сложный – химчистка автомобильных сидений. Не стоит сразу брать в руки химию, необходимо сначала избавиться от мусора, который накапливается между подлокотником и сиденьем. Для этого можно воспользоваться небольшой щеткой, малярной кистью или зубной щеткой. Большую помощь окажет бытовой пылесос. Чаще автомобильные устройства имеют небольшие мощности. Сложность состоит в том, что разную обивку нужно очищать, используя различные средства. Выбрать их можно согласно прилагаемой инструкции.
Для очистки велюра можно воспользоваться пенным пятновыводителем. Как с потолком, жидкость наносится на обрабатываемую площадь, определенное количество времени выжидается, а затем удаляются все остатки. При наличии старых пятен дополнительно необходимо нанести средство, после все удалить щеткой.
Для обработки кожи нужны специальные средства, где в составе числятся пропитки, удлиняющие срок эксплуатации изделий. Использовать щетки, абразивные вещества для кожаных сидений запрещено. Щадящие средства понадобятся для кожи или кожзаменителя.
При удалении пятен не стоит усердствовать, иначе обивка разорвется. Для флока, велюра, алькантары подойдут средства без щелочей, спирта, отбеливателей.
Предлагаем воспользоваться специальными средствами для выведения пятен.
Пятна от вина можно убрать раствором воды и уксуса (одна чайная ложка на литр воды).
Разводы от чая и кофе поможет отмыть нашатырный спирт 10%.
Этиловый спирт справится со следами от губной помады и шариковой ручки.
Жирные следы без труда убираются средствами для мытья посуды.
Жвачку, которая прилипла к ткани, можно ликвидировать кусочком льда.
Двери
Дверные карты очищаются аналогично креслам: выбор средств стоит осуществлять исходя из обивочного материала. При наличии автомобильных стеклоподъемников электрического типа средство нужно наносить самому: губкой либо тряпкой. Таким способом можно сохранить механизмы.
Также осторожно необходимо быть с обработкой возле оконного уплотнителя. Средство не должно просочиться внутрь.
Передняя панель
Для передней панели нужно выбрать химвещества, которые пригодны для очистки пластика. Подойдут любые: жидкость, паста, пена. При этом используется аэрозоль или губка. Перед началом работы электрические элементы рекомендуется изолировать строительным скотчем. После очищения поверхности финишную полировку приемлемо наносить микрофиброй.
Вентиляционные заслонки
Для очищения таких деталей, как вентиляционные заслонки, можно прибегнуть к помощи очищающих салфеток, ватных палочек или зубной щетки. Процесс этот долгий, но результат порадует точно.
Ремни безопасности
Перед началом работы, чтобы не возникло переплетения ремней, их необходимо максимально вытянуть, а потом зажать дверью. Иногда ремни безопасности достаточно просто обработать только пылесосом. Если после этого поверхность ремня пестрит пятнами, то придется применить все те меры, что и к обивке кресел.
При сильном загрязнении очищают химическими средствами. Всегда необходимо помнить о том, что нельзя очищать ремни агрессивными средствами: сильнейшая химия способна ослабить фиксирующее свойство креплений. Руль очищают микрофиброй, а образовавшуюся грязь между швов удаляют зубной щеткой и мягким очистителем.
Стекла
Со стеклами все просто: сначала наносится любой мыльный раствор, затем его смывают, вытирают, наносят средство для мытья стекол, а затем вытирают насухо чистой микрофиброй. Любые пятна или разводы легко ликвидировать средством на основе спирта, но без аммиака.
Наиболее предпочтительно сначала жидкость наносить на ветошь, а после протирать стекло или зеркало.
Полы
Сложность очистки полов заключается в том, что здесь есть много труднодоступных мест. К тому же поверхность сильно загрязнена из-за постоянного контакта с грязной обувью. Для избавления от сложных пятен подойдет бытовой пятновыводитель, растворенный с теплой водой, для ковролина, ковровых покрытий. Губкой нагнетается пена, которую наносят на коврики. Пена через некоторое время впитывается, а остатки следует убрать пылесосом. Пятнам, которые остались, следует уделить больше внимания: еще раз нанести пену, счистить пылесосом или щеткой.
Пожалуй, легче всего очистить багажник. Сначала необходимо убрать оттуда все, а затем обработать пылесосом. Если там мягкое покрытие, то обработка проходит так же, как и в случае с автомобильными ковриками. При наличии резинового покрытия достаточно влажной уборки.
В качестве финишной обработки рекомендуется воспользоваться специальными пропитками для ковролина, резины: они создадут препятствие для образования грязи, пятен.
Полировка
Полировку проводят или с использованием специальных полировочных салфеток, или с использованием специальной автохимии. Перед началом работ необходимо дождаться полного высыхания всех пластиковых частей. Затем небольшое количество средства наносится на ветошь и активными круговыми движениями наносится на нужную поверхность.
Сушка
От влаги в салоне просто так не избавиться, сколько бы ветошей ни использовалось, как бы насухо ни вытирали. Во избежание появления ржавчины, авто необходимо просушить. На несколько часов необходимо открыть двери, капот, багажник.
Сквозное проветривание является наилучшим способом удаления лишней влаги, запаха из салона.
Выше был приведен пример того, как необходимо проводить влажную уборку, но многие пользуются сухой обработкой. Это обработка всей поверхности специальным химическим составом. Сначала салон также обрабатывается пылесосом: необходимо убрать весь лишний доступный мусор. После специальная автохимия наносится на все поверхности. Спустя некоторое время загрязнения можно убрать бытовым прибором.
У сухой обработки есть свои плюсы. Если есть люди, которые курят в авто, то моментально исчезает стойкий прокуренный запах. К тому же после всех работ не остается конденсата, влажности. Значит, сушить авто не придется.
Химическая обработка подойдет для салона с любой тканью, даже самой капризной, нежной.
Полезные советы
Для новичка такая процедура представляет некоторые сложности. Опытные автомобилисты советуют воспользоваться некоторыми рекомендациями.
Чтобы не осталось разводов, необходимо использовать ветошь на основе микрофибры.
Не поцарапать поверхность при уборке поможет мягкая щетка на пылесосе.
Для защиты кожи и кожезаменителя после чистки следует нанести кондиционер на водной основе с нейтральным уровнем. Таким способом можно избежать появления трещин.
Перед основной чисткой кресел лучше всего сначала нанести средство на невидимую часть обивки. Это делается для того, чтобы избежать нежелательного воздействия химии на материал.
Сухая и влажная химчистка: каковы отличия? При влажной обработке используют химию на основе жидкости. Сухая очистка предполагает использование средств на основе летучих растворителей.
Самостоятельная очистка требует предельного внимания ко всем деталям. К примеру, очень осторожно необходимо обращаться с хромированными деталями.
Использованные средства нужно применять согласно инструкции.
Сразу после химчистки авто нельзя эксплуатировать. Тщательная сушка – обязательный этап.
Все поверхности салона запрещено сильно пропитывать водой или иной жидкостью. Жидкости долго сохнут, а они вызывают плесень, грибок.
Во время уборки нельзя использовать абразивную косметику: она навсегда выведет из строя любую поверхность.
Чтобы меньше времени тратить на химчистку, можно выполнить некоторые профилактические меры.
Приобретение плотных чехлов.
Проведение частой обычной уборки с применением пылесоса – по мере надобности.
Капитальная уборка должна проходить один раз в полгода. После уборки на пластиковые поверхности нужно нанести средства защиты, которые не пропустят влагу, пыль, солнечные лучи. Не приобретайте средства с силиконовой пропиткой.
Следить за чистотой: не курить, меньше есть или пить в салоне.
Важным является вопрос устранения посторонних запахов. К примеру, сигаретный дым очень въедливый. Он отступит только тогда, когда салон будет очищен до идеального состояния. Не нужно забывать о труднодоступных местах. После капитальной уборки внутренней части авто задумайтесь о смене салонного фильтра.
Плесень, иные кислые запахи устранимы, если использовать озоновый генератор. Сейчас автомагазины реализуют специальные средства из натуральных микробов с энзимами. Такие средства распыляют в месте, откуда исходит неприятный запах: энзимы поглощают плохие бактерии, запах исчезает.
Простым действенным средством, а еще дешевым является сода. На ночь ее плотным слоем необходимо рассыпать на место «с запашком»: она впитает все неприятности. Наутро владельцу останется только поработать пылесосом.
О том, как провести химчистку автомобиля своими руками, смотрите в следующем видео.
Как очистить тканевые сиденья автомобиля от пятен своими руками
Сиденья каждого автомобиля время от времени требуется стирать. Для того чтобы сделать это быстро и не повредить обивку требуется знать чем чистить кресла машины. В этой статье мы расскажем вам как выбирать средство для чистки сидений автомобиля, и как им правильно пользоваться.
Выбираем средства для очистки салона автомобиля
Для того чтобы качественно очистить обивку кресел автомобиля потребуются специальные приспособления и средства. Прежде всего у вас в наличии должны присутствовать щетки, салфетки из микрофибры, кусок ткани из хлопка. А также могут понадобиться кисти, для очистки в труднодоступных местах. Желательно еще иметь в своем арсенале пылесос для авто и фен для просушивания салона.
Какие основные моменты следует учитывать
Материалы, применяемые в обивке салона автомашины, обладают хорошей износостойкостью и долговечны. Однако, если не ухаживать за обивкой салона ни один материал не сможет продержаться длительное время. Дети постоянно пачкают салон автомобиля едой. Все то что ваши дети ели в дороге легко найти на сиденьях и полу. Также грязь в автомобиль постоянно попадает с улицы. При этом страдают не только автомобильные коврики, но и различные другие поверхности салона. Поддерживать чистоту в салоне автомобиля требуется регулярно, если, конечно, хочется иметь привлекательный и ухоженный салон.
Какие действия требуется сделать для начала
Вымыть автомобиль снаружи, после чего очистить потолок и пол автомобиля. Удалить пыль и грязь с панели приборов и пройтись пылесосом по сиденьям авто. Приобретите все моющие и чистящие препараты, согласно объему и типу загрязнений салона. Также нужно учитывать тип ткани обивки, при приобретении чистящих средств.
Под рукой должны быть все необходимые инструменты и необходимая химия. Приобрести нужные препараты можно в отделе обычной бытовой химии, или же в автомагазине. Рекомендуется проконсультироваться со специалистом, прежде чем покупать химические средства. В следствии неверно подобранных химических препаратов есть риск повредить ткань обивки.
Чем чистить салон автомобиля
Для того чтобы очистить сидения в машине потребуются:
мягкая губка;
различные щетки;
салфетка из микрофибры;
кусок ткани из хлопка;
пылесос для автомобиля;
мощный фен;
кисти.
Универсальные чистящие средства: стиральный порошок, пятновыводитель на кислородной основе и обыкновенное хозяйственное мыло.
Обивка салона
В случае если в обивке салона вашего автомобиля присутствует велюр или ткань, понадобятся подходящие чистящие препараты аэрозольного типа. Равномерно распылите препараты по всем тканевым поверхностям и тщательно вотрите салфеткой из микрофибры. Затем дайте средству впитаться несколько минут. После чего почистите поверхность с помощью губки или щетки, уделяя особое внимание пятнам. Для очистки велюровой обивки используйте щетку с мягкой щетиной, а для тканевой обивки – с жесткой щетиной. Остатки чистящего средство можно убрать слегка влажной хлопковой тканью. После чего просушите салон автомобиля.
Как почистить сиденья автомобиля своими руками: подготовка
Профессионалы за несколько часов сделают салон идеальным, однако чистка сидений автомобиля своими руками — вариант поэкономней. Доступными методами можно самому очистить кресла от пятен и провести полную дезинфекцию. Чтобы осуществить процедуру в домашних условиях, необходимо подготовить инвентарь и моющую продукцию. В автомобильном магазине можно найти все необходимое, чтобы сделать химчистку дома самостоятельно. При выборе средств стоит обратить внимание на материал обивки сидений.
Самостоятельная химчистка автосидений поможет сэкономить деньги, но нужно быть готовым к сложной и опасной работе. Чтобы полноценно отмыть сиденья, необходимо применять химические вещества.
Подготовка
Химчистка сидений автомобиля самостоятельно проводится на свежем воздухе или в большом помещении, если есть такая возможность. Чтобы процедура была безопасной, необходимо правильно подготовиться. Изначально нужно пробежаться по салону, снимая все аксессуары. Затем снять и постирать чехлы, если они из ткани. Стирка может проводиться вручную или в машинке. Чтобы почистить сиденья в машине, понадобится:
Пылесос. Можно использовать специальный для авто или бытовой.
Губки — 2—3 шт.
Таз с горячей водой и ведро.
Специальная щетка, в зависимости от обивочной ткани.
Средство для чистки.
Для защиты эпидермиса от агрессивных химических смесей применяют перчатки.
Все работы проводятся обязательно в резиновых перчатках. Среди компонентов моющих средств большое количество абразивных частиц, способных повредить кожу. Для очистки автокресла можно подобрать домашний очиститель из подручных продуктов. Хозяйственное мыло поможет избавиться от пятен на кресле. Но для полноценной химчистки нужны промышленные очистители.
Вернуться к оглавлению
Как проводить чистку в зависимости от ткани?
Сиденья автомобиля пачкаются очень часто. Поэтому при выборе метода и средства стоит обратить внимание на тип и интенсивность загрязнений. Но прежде чем стирать салон, необходимо оценить материал обивки. На этикетках промышленных средств указаны типы ткани, для которых они предназначены. Поэтому перед применением нужно детально изучать инструкцию.
Вернуться к оглавлению
Тканевая обивка
Наиболее распространенный вариант, поэтому подобрать правильное средство не составляет труда. Для тканевой обивки кресел подходят все варианты. Помыть автомобильные сиденья можно с помощью жидкости для мытья посуды или хозяйственного мыла. Чтобы приготовить раствор, нужно добавить горячей воды. Для качественной очистки готовят концентрированное средство: на 2 литры воды — 200 мл моющего для посуды или 10 ложек стружки мыла. Очистка проводится поэтапно:
Измельченное мыло является активным компонентом в очищающей смеси.
Вспенить раствор и губкой нанести на кресла.
С помощью щетки натереть поверхность и оставить на 15—20 минут.
Снять остатки пены губкой.
Очистить поверхность с помощью увлаженной салфетки.
Чтобы в салоне не оставалось мыльного запаха, в чистую воду для полоскания добавить несколько капель эфирного масла лаванды или жасмина.
Вернуться к оглавлению
Виниловая поверхность
Для очистки салона авто не стоит подбирать специальную продукцию с абразивными компонентами. Лучшее средство для винила — моющая жидкость для стекол. Ее необходимо нанести на поверхность и с помощью салфетки потереть. После чего промыть салон мыльным раствором. В труднодоступных местах целесообразно использовать маленькую щетку, подойдет даже зубная.
Если на виниловой поверхности образовались сложные загрязнения, их стоит обрабатывать отдельно. Для этого подойдут специальные средства или народные рецепты. Бережно удаляет пятна с винила содовая кашица. Ее наносят губкой и оставляют на 10 минут, затем снимают с помощью тряпки с мыльным раствором. Что касается масляных средств, то они не предназначены для винила. После засыхания материал твердеет и трескается.
Вернуться к оглавлению
Кожаный салон
Для поддержания статусного внешнего вида оббивки применяют специализированные препараты.
Автомобильные кресла из натуральной кожи пользуются большой популярностью, они прибавляют автомобилю стиля. Но чистить нужно осторожно, подбирая специальные средства. В противном случае кожа затвердеет и есть вероятность появления трещин и разводов. Уход за кожаными сидениями и, в частности, химчистка имеют ряд правил, которые стоит соблюдать, чтобы не испортить салон. А именно:
Используются специальные средства, в их состав входят специальные масла, которые питают кожу.
Смывать моющие вещества не стоит, после процедуры достаточно протереть поверхность влажной салфеткой.
По окончании чистки салон обрабатывается кондиционером. После этого кожа становится более эластичной.
Вернуться к оглавлению
Велюровая обивка
Такой вид ткани очень популярен среди автовладельцев. Выглядит он красиво, но, благодаря ворсовой структуре, собирает в себя большое количество пыли. Чтобы очистить велюровые сиденья, необходимо подобрать специальное средство без абразивных компонентов. Кроме того, стоит отказаться от жестких щеток и больших усилий, в противном случае может пострадать ворс, и велюр становится некрасивым. Процедура очистки проходит по схеме:
Первый этап уборки — сухая очистка текстиля с помощью пылесоса.
Салон пылесосится на максимальной мощности с помощью специальной насадки.
На сиденья мягкой салфеткой или губкой наносится мыльное средство.
Через 10 минут салон промывается чистой водой.
Вернуться к оглавлению
Как делать чистку пароочистителем?
Такой метод используется, если обнаружены сложные загрязнения. Особенно страдает нижняя часть заднего сиденья. Пароочиститель на рынке недавно, но уже пользуется большой популярностью. Очистка с его помощью помогает проникнуть в глубокие слои ткани и вывести оттуда застаревшую грязь. Устройство распыливает горячую мыльную воду в виде пара, а затем втягивает ее вместе с грязью.
Вернуться к оглавлению
Очищение при помощи пылесоса
Сначала удлиняется максимально шнур, чтобы было легче проникнуть в труднодоступные места. Лучше всего применять специальный автомобильный пылесос, но есть такого нет, подойдет обычный. Главное — выбрать максимальную мощность. Процедуру необходимо проводить регулярно и обязательно перед химической чисткой. Это поможет убрать пыль, даже если ее не видно.
Как сделать химчистку салона автомобиля, чистка салона своими руками
Глядя на высокие цены клининговых услуг, решили самостоятельно произвести химчистку салона? Узнайте как ее осуществить правильно и недорого. Соблюдение рекомендаций убережет обшивку от порчи и вы получите чистый со свежим ароматом салон.
Что понадобится для самостоятельной чистки?
Запаситесь терпением и свободным временем – самостоятельная химчистка салона – процесс длительный. На него уходит от 6 часов (при теплой, солнечной погоде) до двух дней (если необходим радикальный подход – стирка чехлов). Какие вспомогательные атрибуты уборки вам понадобятся:
Автомобильный пылесос. Если его нет, можно заказать услугу на автомойке или с помощью щеток (компрессора) вымести пыль и мусор из труднодоступных мест.
Салфетки из микрофибры или полотенца. Главное – материал не должен линять при контакте с химическими веществами и не оставлять волокон.
Набор щеток различной жесткости. Не подойдут очень твердые – ими можно повредить материал, а слишком мягкие – не дадут нужного эффекта.
Полировочные салфетки или химические средства для обновления пластиковых, кожаных и резиновых поверхностей.
Резиновые перчатки и маска для лица, если используете химические вещества с выделением токсинов, надышавшись которых, нанесете вред здоровью.
Мыльное средство (шампунь, жидкость для мытья посуды, хозяйственное мыло и т.п.) для предохранения стекол. Губку для нанесения раствора на стеклянные поверхности. Скотч.
Распылитель, если раствор надо разводить перед нанесением на поверхность.
В список включены атрибуты генеральной чистки салона. Химические реактивы надо подбирать самостоятельно, исходя из материалов обшивки, бюджета, степени загрязнения и желанного эффекта обновления – дополнительной автокосметики.
Подготовка к химчистке автомобиля
Автомобиль автомобилю рознь, поэтому следуя рекомендациям, пользуйтесь здравым смыслом о необходимости их применения в вашем случае. Глубокая химчистка предполагает индивидуальный подход приведения салона в идеальное состояние. Насколько оправданы кардинальные процедуры — решайте сами.
Чтобы обработать все труднодоступные места и детали салона, требуется:
разобрать и вынуть сиденья;
снять потолок и дверные карты;
вынуть все, что может мешать тщательной уборке.
Так чистят авто перед продажей либо при сильном загрязнении, либо после утопления, либо для избавления от «чужого» запаха.
Поверхности, боящиеся химии (стекла, тонировка) обработайте нейтральным мыльным раствором, который предохранит их от вредного воздействия реактивов. Электронные приборы заклейте скотчем. Вычистите пепельницы и карманы от мусора, освободите бардачок. Сметите, продуйте или пропылесосьте труднодоступные детали салона. Тщательно удалите всю грязь и пыль, до которой сможете добраться.
Химчистка: пошаговая инструкция
Прежде чем приступите к химчистке поверхностей, ознакомьтесь с общими правилами работы, которые уберегут ваш салон от порчи.
Какое бы химическое вещество вы ни применяли, будь оно универсальное для всех материалов или индивидуальное для каждого из них – сначала проведите тест. Если цвет не съедается и материал хорошо переносит «химию», спокойно обработайте средством покрытие, как указано в инструкции.
Знайте, некоторые загрязнения (следы от маркера, губной помады) с обивки убрать можно только с помощью специальных пятновыводителей.
Контакт с химическими веществами будет длительным, поэтому не забывайте надеть резиновые перчатки и защитную маску, работая в закрытом помещении.
Чтобы избежать короткого замыкания, заглушите автомобиль – прослушивать магнитолу нельзя. Заводите его, когда уверены, что влаги на электроконтактах нет.
Определившись со способом чистки, начинайте ее с тех поверхностей, которые не запачкаете при последующих процедурах. Обычно, это потолок. Пол и багажник убирается в последнюю очередь.
Особенности химчистки
Принцип обработки потолка, сидений и дверных карт одинаков. Отличие касается способа обработки и качества материалов обивки:
Подберите щетку необходимой жесткости. Деликатные ткани (типа гобо, жаккард) придется чистить микрофиброй, чтобы не повредить поверхность. Проведите тест и выберите подходящий атрибут чистки. Испытайте действие щетки и «химии» на маленьком участке, в месте, удаленном от взоров. Убедившись в их соответствии покрытиям, приступите к процедуре чистки салона.
Пятна, которые не удалось отмыть с одного раза, обработайте повторно. Увеличьте рекомендуемое время воздействия, потом удалите остатки. Если этого недостаточно, повторите процедуру третий раз.
После чистки не должно остаться видимых разводов. Если это не так, значит, редко меняли ветошь или ткань слишком загрязнена. Избавить от следов поможет чистая вода. Нанесите ее на участок и вытрите чистыми сухими салфетками.
Если обивка из натуральной кожи или заменителя, то подберите к ней средства с кондиционером. После его применения материал станет эластичным, пересохшие места – мягкими, внешний вид обновится и продлится срок службы фурнитуры. Эффект можно заметить не сразу, он наступит через пару дней, когда материал полностью пропитается составом.
Пену наносите тонким слоем, чтобы поверхность не промокала насквозь – это и есть метод сухой обработки. Химические вещества, воздействуя на верхний слой, «выталкивают» грязь наружу, которая удаляется чистой ветошью. Чтобы правильно ее убрать – часто меняйте салфетки.
Не рекомендуем использовать для сухой чистки популярное средство Vanish. Оно обладает особенностью — оставлять пятна после попадания воды на ткань. Если на вычищенную ткань положить, к примеру, мокрый зонт — появится пятно и результаты трудоемкого процесса быстро сведутся на нет.
Когда обивка кресел не подвергалась чистке несколько лет, и вы сомневаетесь, что сухая чистка даст желаемый эффект, можно чехлы снять и постирать. Как это сделать описано ниже. Мороки с этим много, но и результат вас порадует.
Потолок
Главная особенность потолка – он приклеен и боится влаги. Нельзя его тереть щеткой – может распушиться поверхность и внешний вид испортится. Для него рекомендуют только сухую чистку. Работать надо быстро, не давая ткани промокнуть насквозь.
Потолок визуально делят на 4 квадрата, очищая один участок за другим. Лучшее средство – пенная аэрозоль, которую наносят тонким слоем. Выдерживают до минуты и протирают чистой ветошью, часто ее меняя.
Направление движений должно быть односторонним: туда и назад протирать нельзя, тем более крест на крест. Иначе вы нарушите структуру ткани и результат работы вас разочарует. Не забывайте часто менять салфетки – они должны быть сухими. Применять моющий пылесос нежелательно – можно переборщить с увлажнением.
Стекла должны быть защищены: обработаны мыльным раствором или заклеены бумагой. Если химическое вещество попало на иной предмет, быстро его протрите. На лицо и руки – промойте чистой водой. Берегите глаза.
Для чего снимать потолок? Это делается в том случае, если вы не уверены, что в закрепленном положении удастся все быстро отчистить. Если местами он стал провисать – значит необходимо его переклеить. На солнышке он быстрее высохнет и ткань не успеет пропитаться насквозь. Загрязнения лучше видны, следовательно, качество чистки улучшится.
Выше написано, в каких случаях следует его снимать. Если в этом нет необходимости, то это делать не нужно. Когда ткань требует переклейки – производят ее по правилам оклейки стен обоями: от центра к краям.
Сиденья
Купленное вами средство используйте как описано в инструкции. Наносите его тонким слоем, чтобы ткань быстро просохла. Влага не должна выделяться, когда вы сядете в кресло. Если оно обильно промокнет, труднодоступные места будут долго сохнуть и в салоне появится неприятный запах сырости.
Трудновыводимые пятна предварительно обработайте специальными растворами для их удаления. Это может быть приобретенный пятновыводитель либо народные средства на основе уксуса, спирта, нашатыря. Для каждого пятна подбирайте подходящий состав.
Для кресел можно использовать щетку средней жесткости. Главное – не забудьте провести предварительный тест. Убедившись, что все подобрано правильно, приступайте к химчистке. Время воздействия реактива на ткань можно немного увеличить. Кожаные или гладкие чехлы моются мыльным раствором, потом чистой водой и вытираются насухо.
Рельефные борозды, где скапливается больше грязи, можно почистить мягкой щеткой, предварительно дав им отмокнуть подольше.
Ремни безопасности чистятся как сиденья. Ткань тут прочная, поэтому использовать щетку можно не опасаясь повреждений. Дайте ремням возможность хорошо высохнуть и только потом убирайте, чтобы в салоне не появилось затхлого запаха сырости.
Стирка чехлов
К стирке прибегают в крайнем случае, если обычные методы чистки не дают результата или, например, ваш котик не вытерпел долгой езды – оставил вонючий след в салоне. Избавиться от «аромата» сухим методом не получится. Возиться с чехлами придется долго, но результат будет потрясающий – обшивка сидений станет как новая.
Замачивать и стирать изделия нужно в воде с температурой не выше 30°С. В горячей — ткань может дать усадку и натягивать чехлы придется в мокром состоянии, что доставит лишние неприятности. Для сохранения свежести расцветки используйте «Ваниш».
Процесс стирки происходит следующим образом:
Сначала замачиваете изделия в мыльной воде, несколько раз ее меняя. Чем дольше будет длиться процедура, тем лучше. Идеальный вариант – оставить откисать на ночь.
Затем постирать их в автоматической стиральной машине. Так они не деформируются и края ткани не расползутся.
Сухие чехлы наденьте на кресла и закрепите.
Кое-где придется использовать нитку с иголкой.
Как снять чехлы с кресел:
Трудности возникают только с передними сиденьями. Вынув их из машины, сначала снимите чехол с сидушки. Отвинтите снизу 4 болта.
Аккуратно освободите ткань от отбортовки (спереди и по бокам).
С помощью отвертки и пассатижей отожмите кольца, на которых крепится ткань. Сильно отгибать их не надо, потом легче будет собирать.
Выньте спицы и снимите готовый чехол.
Приступайте к спинке. Снимите подголовник и втулки для них.
Снизу отогните кольца.
Снимите чехол, выворачивая наизнанку и вынимая спицы.
Работа кропотливая, требует терпения, но наловчившись – дело пойдет скорее. Собирать конструкцию надо в обратной последовательности – этот процесс втрое быстрее, чем разборка.
Двери
Чтобы идеально отмыть двери, надо снять ручки, кнопки и прочие детали, вокруг которых скапливается грязь. Удалите ее кисточкой или щеткой. Обшивка чистится аналогично потолку.
Приборная панель
Используйте химическое средство для пластика, как указано на упаковке. Трудноудаляемые загрязнения вокруг приборов зачистите при помощи палочки с намотанной ваткой, которую можно намочить спиртосодержащим (нашатырем) раствором. Прочистите все углубления и прорези. Вытрите насухо.
Полы
Нанесите раствор на ковролин. Дайте ему время пропитаться, протрите сухой ветошью или пропылесосьте. Проведите по поверхности чистой тряпкой – если есть грязные следы, повторите обработку.
Стекла
Примените любимый вами метод мытья. Стеклоочиститель поможет добиться идеальной чистоты. Ободки очистите палочкой с ваткой, собрав грязь с мест, где она остается после обработки.
Багажник
Сметите или пропылесосьте багажник. Обработайте средством для ковролина и протрите насухо. Если перевозите животных в салоне или багажнике автомобиля, лучше приобрести для них специальную подстилку.
Полировка и сушка после химчистки
В зависимости от способа химчистки, для просушки салона потребуется от трех до шести часов. Главное – не оставляйте влажными участки, досушите при помощи обогрева. Выше мы писали, что сырые места привнесут неприятные запахи.
Примените защитное полирующее средство с антистатиком для пластиковых поверхностей. Силиконосодержащие – не лучший вариант – поверхность блестит, становится липкой, быстро покрывается пылью.
Специальными средствами можно придать резиновым и кожаным изделиям блестящий вид, тогда они будут смотреться как новые.
Следуя правилам химической чистки различных поверхностей и указаниям на упаковке, можно привести салон автомобиля в идеальное состояние, с приятным ароматом и свежими красками фурнитуры. Стоимость чистки зависит от вас, но она будет намного ниже, чем заказывать ее на мойке.
Самостоятельная химчистка автомобиля
Сколь аккуратно не пользоваться автомобилем, уличная грязь найдёт дорогу в салон. Закутки интерьера со временем покрываются пылью, обивка сидений и пола — тёмными пятнами, а в воздухе начинает витать затхлый запах. Пора делать химчистку! Вот только стоимость этой процедуры вгоняет автомобилистов в депрессию. Благо, химчистку можно выполнить самостоятельно, если запастись терпением, правильной автохимией и парой секретов. Приступим!
Что такое химчистка
Как намекает название, химчистка — это чистка с использованием химических средств. Также её называют сухой чисткой (dry cleaning), но это не совсем точно: имеется в виду лишь отсутствие замачивания и стирки в воде. Сама ткань в процессе химчистки становится вполне влажной и требует последующей сушки.
Принцип химчистки — использование органических растворителей для выведения пятен, с которыми не могут справиться обычные щелочные моющие средства. Когда-то для химчистки применяли скипидар, керосин и бензин; затем перешли на хлор. Сегодня почти повсеместно используется тетрахлорэтилен — эффективный растворитель, не повреждающий структуру ткани.
Средства для автомобильной химчистки являются комбинированными: они содержат как растворитель, так и моющие вещества на основе щёлочи. Благодаря этому не нужно работать с каждым пятном отдельно — можно очищать всю поверхность целиком, а особо загрязненным участкам просто уделить повышенное внимание.
Подготовка к химчистке
Театр начинается с вешалки, а химчистка — с генеральной уборки. Сперва нужно избавиться от посторонних вещей в машине: снять с кресел чехлы и отправить их в стирку; вытащить, вытряхнуть и помыть с шампунем резиновые коврики; освободить багажник и убрать декоративные элементы из салона; проверить дверные карманы и пространство под сиденьями на наличие крупного мусора. В общем, выбросить всё лишнее.
Кстати, лишними при химчистке являются и сами сиденья — их лучше демонтировать и очистить отдельно, вне машины. Так удобнее и эффективнее: под сиденьями хватает серых (во всех смыслах) зон. Пусть снятие и последующая установка сидений отнимет ещё час времени, результат того стоит.
После этого тщательно пылесосим машину. Чтобы не повредить отделку и очистить все труднодоступные места — педальный узел, углы багажника, стыки ковролина с пластиком, — используйте не большой домашний пылесос, а компактный автомобильный пылесос 12V с узкой насадкой. Такому устройству не нужна розетка на 220 вольт — достаточно салонного гнезда прикуривателя.
Следующий шаг — влажная уборка салона: тщательно вытираем пыль на центральной консоли и всех пластиковых деталях. Для этого удобно использовать вафельные салфетки или ткань из микрофибры. Проверьте все подвижные элементы интерьера: солнцезащитные козырьки, регулируемую рулевую колонку, откидные подлокотники, шторку люка, салонное зеркало заднего вида, воздуховоды вентиляции — вы удивитесь, сколько пыли там скапливается.
Выбор средств для химчистки
Для химчистки машины используйте только специальные автомобильные средства для очистки салона. Они бережно удаляют въевшуюся грязь, гипоаллергенны, обладают бактерицидными свойствами и приятно пахнут. Домашняя бытовая химия машине не подходит: она имеет слишком стойкий и специфичный запах, зачастую содержит хлор и другие элементы для дезинфекции, которые успешно «отбелят» краску с пластиковых деталей салона.
Использовать универсальные автомобильные очистители тоже не стоит. Загрязнения в машине слишком разные: следы масла на двигателе удалить намного сложнее, чем пятно на обивке. Соответственно, универсальный очиститель окажется более сильным, чем требуется для салона, и может повредить структуру и цвет покрытий.
В отделке салона, как правило, используется несколько материалов: текстиль, пластик, кожа. Для чистки каждого из них нужно собственное средство. Тканевым покрытиям (велюру, ковролиновой обивке пола, текстильным коврикам) лучше всего подойдут пенные очистители, которые проникают глубоко в структуру волокон и вытягивают грязь. Чтобы оттереть пятна с пластика, используйте чистящие средства в виде спрея. А для кожаных покрытий (сидений, оплётки руля и обивки дверей) есть отдельные очистители и кондиционеры для кожи.
Заранее проверьте, какие материалы встречаются в салоне вашей машины, и запаситесь соответствующей автохимией. Теперь можно приступать к самой химчистке. Не забудьте надеть нитриловые перчатки, чтобы защитить кожу рук!
Химчистка матерчатой обивки салона
К матерчатым покрытиям относится любой текстиль на основе тканевых волокон: ковролин, велюр, жаккард и др. Для них используем пенный очиститель салона.
Обработку обивки стоит начать с потолка. Для удобства лучше разделить его на несколько зон и наносить очиститель последовательно, втирая губкой или входящей в комплект щёткой. После нанесения следует подождать несколько минут, чтобы пена проникла в волокна ткани. Затем собираем пену губкой, тканью или чистящей салфеткой, и переходим к следующему участку. Важно убирать пену плавными движениями, направленными в одну сторону — так удастся избежать разводов.
Если вы не демонтировали сиденья, то они — следующие в списке. Повторяем ту же процедуру: наносим пену, ждём несколько минут и вытираем. В особо грязные участки пену втираем щёткой с небольшим усилием.
Не забывайте, что велюровые вставки могут быть в обшивке дверей и оконных стоек — их также нужно очистить. Последний на очереди — напольный ковролин (матерчатые коврики вытаскиваем и чистим отдельно). Обычно это самый сложный для очистки участок, ведь с обувью на пол попадает большое количество грязи. Покрываем ковролин пеной, ждём, вытираем и оцениваем результат: возможно, для пола понадобится повторная обработка.
Химчистка салонного пластика
Пластика в салонах современных машин много. Иногда это мягкий пластик, искусно имитирующий кожу; чаще — гладкий и жёсткий, хотя и практичный. Но любой из них со временем загрязняется, покрывается масляной плёнкой и выгорает на солнце. Химчистка — отличный способ освежить пластиковую отделку.
Используйте очиститель для пластика в виде спрея, но не брызгайте им на само покрытие — могут остаться пятна. Нанесите очиститель на поролоновую губку и проверьте на малозаметной пластиковой детали — нужно убедиться, что материал не меняет структуру и цвет. Если всё в порядке, то переходите к очистке всего салона. Работайте не спеша, очищая интерьер подетально: так вы не пропустите ни одного участка.
Перед использованием любой автохимии внимательно изучите инструкцию. Очистители пластика обычно не рекомендуется оставлять на поверхности надолго — спустя минуту их нужно стереть влажной тряпкой. Соблюдайте указанный интервал, чтобы не испортить отделку.
Химчистка кожаной обивки салона
Кожаная обивка требует особого внимания. С одной стороны, оставить пятно на коже сложнее, чем на велюре — в этом кожаный салон практичнее. С другой стороны, в порах и складках кожи активно скапливается грязь, которую не так легко заметить — материал просто становится всё темнее и темнее. После химчистки можно с удивлением обнаружить, что салон из тёмно-серой кожи на самом деле был светло-серым или бежевым.
Также любая кожа — и натуральная, и искусственная — подвержена старению и выгоранию на солнце, со временем обивка покрывается трещинами и теряет лоск. Поэтому при регулярной уборке кожу нельзя пересушивать (этим часто грешат универсальные очистители). Качественные средства для кожи содержат увлажняющие добавки, препятствующие старению покрытия.
Очиститель для кожи наносят кисточкой или поролоновой губкой. Как и в случае с пластиком, лучше сперва проверить действие средства на незаметном участке и лишь затем переходить к основным поверхностям. Сильно загрязнённые участки можно обработать 2 или 3 раза, чтобы гарантированно избавиться от въевшейся грязи. После очистки кожу протирают тканью, удаляя остатки очистителя.
Полировка после химчистки
Для тканевой обивки обработка после химчистки не требуется, а вот для кожи и пластика она необходима, чтобы вернуть заводской цвет и защитить поверхность от солнца.
Полироли для пластика значительно улучшают внешний вид отделки, делая из бледных матовых деталей красивые декоративные элементы. «Сочный» глубокий цвет, глянцевый блеск и защита от образования статического электричества — всё это обеспечивает простая и быстрая полировка пластика. Достаточно нанести полироль на поролоновую губку и протереть очищенную деталь несколько раз.
Полироли и кондиционеры для кожи жизненно необходимы владельцам кожаных салонов. Эти средства не только улучшают внешний вид, но и увлажняют кожу, восстанавливают её эластичность, защищают от старения и износа. Регулярная обработка защитными средствами позволяет сохранять кожаный салон в прекрасном состоянии долгое время. Полировка аналогична обработке пластика: состав наносится на поролоновую губку и втирается в поверхность.
Самостоятельная химчистка салона может занять весь день, но результат вас впечатлит. В качестве финального штриха установите новый салонный фильтр и ароматизатор, чтобы наслаждаться не только эстетикой сияющего интерьера, но и приятными запахами.
Как приготовить автохимию для кожаного салона машины своими руками
Сохраняйте свой кожаный салон авто в идеальном состоянии с
помощью этих чистящих растворов и нетрадиционных средств для удаления пятен.
Как ухаживать за кожаным салоном
Кожаные сиденья добавят роскоши вашему автомобилю. Они
дорогие, поэтому вам нужно хорошо позаботиться о них. Вот как можно чистить
кожаные автокресла, чтобы они отлично выглядели и прослужили долго.
Сначала очистите сиденья пылесосом, соблюдая осторожность, чтобы удалить грязь и мусор из щелей. Далее нанесите моющий раствор на сиденья.
Не используйте отбеливатели или чистящие средства на основе аммиака, поскольку они могут повредить кожу. Вы можете использовать коммерческий очиститель кожи, или сделать свой собственный.
Смешайте теплую воду и жидкое мыло для мытья посуды вместе в ведре. Используйте соотношение 5 частей воды и 1 части мыла. Смочите ткань раствором и протрите поверхности сидений.
Не насыщайте кожу, потому что слишком много воды может накапливаться в швах сидений и просачиваться в подушки. Избыток воды также может испачкать кожу. Протрите второй влажной тканью. Тщательно вытрите полотенцем.
Еще одна идея для чистки кожи: смешайте 1/2 чашки оливкового
масла с 1/4 чашки уксуса в аэрозольном распылителе.
Лучший способ очистить кожаные автокресла — предотвратить
появление пятен. Вытрите разливы, как только они коснутся сиденья. Даже если вы
быстро справитесь с уборкой, пятна будут. Возьмите один из этих предметов и
получите чистку.
Лимонный сок и крем тартар
Используйте только для легкой обивки, поскольку она имеет
отбеливающий эффект. Смешайте равные части сока и тартар в пасту. Нанесите на
загрязненную область и оставьте на 30 минут. Используйте влажную губку, чтобы
удалить пасту.
Зубная паста
Нанесите негелевую зубную пасту на загрязненную область.
Используйте зубную щетку, чтобы аккуратно стереть пятно. По окончании протрите
поверхность чистой тканью, затем вытрите полотенцем. Зубная паста также удалит
потертости.
Жидкость для снятия лака или спирт
Опустите ватный тампон в жидкость для снятия лака или спирт
и промокните пятно. После того, как вы сняли пятно, протрите поверхность мягким
раствором жидкого мыла для посуды и теплой воды. Протрите чистой влажной
тканью.
Пищевая сода
Этот очиститель хорош для удаления масляных и жировых пятен.
Нужно посыпать на загрязненную область и протереть ее влажной тряпкой. Оставьте
на всю ночь. Сода впитает масло. Протрите порошок мягкой тканью. Затем удалите
остатки влажной тканью и вытрите насухо полотенцем.
Как только ваши кресла станут чистыми, нанесите на них
кожанный кондиционер с солнцезащитным кремом, чтобы они не трескались и не
выцветали. Кондиционер также делает кожу устойчивой к будущим пятнам и придает
ей приятный блеск.
( Пока оценок нет )
Как чистить автокресла
Советы
Защита автомобильных сидений с помощью профилактических методов.
Начало работы с чисткой автомобильных сидений.
Как чистить тканевые автомобильные сиденья.
Как чистить виниловые автомобильные сиденья.
Как чистить кожаные автомобильные сиденья.
Как почистить детское автокресло.
У нас с женой есть малыш.Он представляет собой шар высотой 30 дюймов, наполненный энергией, шумом и невероятным беспорядком. По крайней мере, он очаровательный, что делает все остальное хоть отдаленно терпимым. Я больше не вожу, но жена все еще ходит, и в ее машине не менее шести мест, в том числе одно для малыша. Ее машина была новенькой в 2006 году, и она оставалась такой, пока не появился малыш. Теперь похоже, что на ее заднем сиденье взорвалась бомба.
Раньше я работал в гараже, где я чистил машины внутри и снаружи. Я многое узнал о деталях интерьера, чистке обивки и чистке автомобилей.У меня также было множество автомобилей, каждая с разными типами сидений (тканевые, кожаные и виниловые), и мне приходилось постоянно чистить эти присоски, в основном потому, что мои друзья были грязными и грубыми. Так что я настоящий эксперт по чистке автомобильных сидений. Если вы хотите поделиться моей мудростью, читайте дальше.
Шаги по очистке автокресел
Защита автомобильных сидений с помощью профилактических методов. Всегда соблюдаются простые правила: не снимать обувь с сидений, не есть и не пить в машине и не таскать убитых на дорогах никуда, кроме багажника.Однако давайте будем реалистами: некоторым вещам просто невозможно устоять, особенно когда гибель людей происходит вдвоем. Если не считать запрета на попадание вещей в машину, следующим шагом будет накидка на сиденья. Вы можете приобрести их практически в любом магазине, где есть автомобильный отдел, и сэкономить время, энергию и ресурсы, необходимые для очистки автомобильных сидений. Конечно, если вы не хотите самостоятельно чистить сиденья, есть места, которые за определенную плату детализируют интерьер вашего автомобиля.
Начало работы с чисткой автомобильных сидений. Начните процесс с опорожнения автомобиля от его содержимого. Снимите детские автокресла и все новые элементы сидений, например дополнительную поясничную опору. Выбросьте мусор и соберите крошки и мелкий мусор. Сохраняйте любые монеты в качестве платы за поиск. Возьмите салфетку из микрофибры и протрите сиденья. Если у вас тканевые автомобильные сиденья, лучше подойдет валик для ворса. Это также поможет убрать любые труднодоступные крошки.
Как чистить тканевые автомобильные сиденья. Если есть какие-либо пятна, ознакомьтесь со статьей «Как чистить обивку».Обычная чистка автокресла начинается с обильного посыпания пищевой содой всех сидений. Дайте ему постоять не менее двух часов, хотя вы добьетесь лучших результатов, если оставите его на ночь. Как и в холодильнике, пищевая сода впитает все оставшиеся ароматы. Используя насадку для шланга, пропылесосьте всю пищевую соду и ударьте по автокреслу сверху вниз.
Как чистить виниловые автомобильные сиденья. К счастью, это, вероятно, самый простой в уходе тип.Сбрызните автомобильные сиденья своим любимым универсальным очистителем для стекол. Пока вы делаете это, возьмите и внутренние окна. Возьмите чистую мягкую ткань и полностью протрите виниловые сиденья. Дайте им полностью высохнуть перед тем, как отправиться на закат.
Как чистить кожаные автомобильные сиденья. Подробные инструкции см. В статье «Как чистить кожу». Основные моменты здесь. Возьмите мягкое мыло для рук, теплую воду и мягкую хлопчатобумажную ткань. Смешайте мыло для рук с теплой водой и нанесите на скрытое место на коже.Смойте, смочив свежую ткань в чистой воде и протерев мыльную поверхность. Это нужно для того, чтобы мыло не повредило кожу. Никогда не позволяйте коже высохнуть на воздухе, поэтому обязательно протрите ее полотенцем. Если все прошло успешно, протрите смесью сиденья, промойте тряпкой и теплой водой и вытрите полотенцем.
Как чистить детское автокресло. Во-первых, если у вас есть детское кресло, изготовленное до 2000 года, НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ ЕГО. Малоизвестный факт, что детские кресла имеют срок службы от 10 до 15 лет; в прилагаемом к нему руководстве будет указана дата истечения срока его действия.Все, что после этого срока, может быть опасно для вашего ребенка в случае аварии. Большинство автокресел, выпущенных после 2000 года, имеют съемный тканевый чехол. Перед снятием чехла сиденья тщательно пропылесосьте его с помощью насадки для шланга. Снимите крышку и осторожно постирайте ее в стиральной машине. Обязательно используйте мягкое моющее средство без запаха, как для детской одежды. Просушите чехол автомобильного сиденья на воздухе, чтобы избежать его усадки. Пока чехол стирается и сушится, достаньте детское кресло из машины и буквально вытряхните его над мусором.Пропылесосьте его еще раз, а затем протрите детской салфеткой. К моменту высыхания тканевого чехла основание должно быть готово для того, чтобы его можно было снова надеть.
Чистка автокресел может быть дорогим удовольствием
Сиденья в транспортных средствах имеют срок службы, хотите верьте, хотите нет, и часы начинают тикать в тот момент, когда вы выезжаете на автомобиле со стоянки. Относитесь к ним хорошо, потому что замена сиденья в автомобиле может стоить от 1000 до 5000 долларов, что составляет разницу между Hyundai Accent и импортным итальянским спортивным автомобилем.Регулярная чистка автокресел только продлит их срок службы. И как это может быть плохо?
Натуральные средства для чистки автомобильных сидений
Валик для ворса. Я не могу порекомендовать какой-либо конкретный бренд, но вы можете найти их в любом крупном розничном магазине или зоомагазине. Обычно они недорогие, но простые и элегантные по дизайну. У меня белый кот и много черной одежды, поэтому на всякий случай у меня есть несколько таких. К тому же они недорогие.
Очиститель стекла и поверхностей седьмого поколения. Идеально подходит для чистки виниловых сидений. Это совершенно естественно и безопасно для винила, стекла и других подобных материалов. Его мягкая формула — именно то, что вы хотите использовать в этом проекте. Вы можете найти его в бутылках на Amazon.
Стиральный порошок седьмого поколения. Испытано Вашим покорным слугой. Поскольку он не имеет запаха, он не содержит аллергенов. Этот продукт стал лучшим моющим средством в этом году в моем личном конкурсе «Стиральное средство года». Конечно, ему не встретят сопротивления.
3 различных метода чистки сиденья унитаза
Как часто вас смущает цвет сиденья унитаза, испачканного мочой? Поскольку унитаз — одно из самых посещаемых мест в доме, неудивительно, что фарфоровое сиденье обесцвечивается. В то время как средний домовладелец тратит значительное количество времени на мытье электростанции, пятна от мочи могут сделать ваши усилия бесплодными.
Пятно на сиденье унитаза более заметно в доме с маленькими детьми младше 13 лет, потому что эти дети не совсем понимают, какие усилия требуются, чтобы сиденье унитаза оставалось сверкающим.
Пользуетесь ли вы унитазом Toto Toilet или предпочитаете портативный унитаз, это подробное руководство покажет вам, как правильно чистить сиденье унитаза с помощью различных проверенных методов.
Зачем нужно время, чтобы сиденье унитаза сияло?
Если вся площадь унитаза чистая и грязно только сиденье, возможно, в вашем туалете не будет неприятного запаха, и в нем не будут размножаться микробы.
Тем не менее, пятна на сиденье унитаза могут многое сказать о том, сколько усилий вы прилагаете к семейной гигиене.
Некоторые части сиденья унитаза, особенно его нижняя сторона, часто становятся жертвами постоянного мочеиспускания и дефекации. Со временем на них образуются пятна, которые не поддаются использованию обычных моющих средств и воды, и их будет очень трудно удалить.
Кроме того, пятна унитаза — это бельмо на глазу, которое со временем будет трудно игнорировать. Это может побудить вас заменить сиденье без каких-либо трещин.
Однако, если вы потратите время на прочтение этой статьи о том, как чистить сиденье унитаза, вы сэкономите немного денег, которые были бы потрачены на замену сиденья унитаза.
Это видео также будет вам полезно.
Материалы, необходимые для придания вашему сиденью унитаза нового сверкающего вида
Вот некоторые из средств, которые необходимо удалить с сиденья унитаза:
Пищевая сода
Очиститель для ванной
Отбеливатель
Ведро / контейнер
Старая зубная щетка
Бумажное полотенце
Резиновая перчатка
Санитарные салфетки
Щетка или губка для унитаза
Средство для чистки унитаза
Полотенце
Уксус
Различные способы очистки
Уксус
Есть несколько способов поддерживать чистоту сиденья унитаза.Однако мы придумали три лучших метода.
Прежде чем мы продолжим, вам нужно собрать инструменты и предметы, которые вам понадобятся для этой задачи.
Чтобы не требовать определенного отбеливателя или скраба, соберите все, что вам нужно, и убедитесь, что они находятся в пределах досягаемости. Возможно, вы можете сложить их в удобное ведро.
Метод 1: Чистка сиденья унитаза с помощью отбеливателя
Отбеливатель — отличное дезинфицирующее и дезинфицирующее средство. Особенно рекомендуется для чистки сиденья унитаза.
Шаг 1: Налейте ¼ отбеливателя в мерную чашку.
Шаг 2: Поднимите крышку и осторожно вылейте отмеренное количество отбеливателя на край сиденья и унитаза. Вытрите все пятна на полу тряпкой или полотенцем.
Шаг 3: Наполните ведро водой и добавьте 1/3 оставшегося отбеливателя, чтобы образовался раствор.
Шаг 4: Снимите сиденье унитаза и окуните его в раствор. Дайте ему впитаться в течение 10-15 минут.
Шаг 5: После этого потрите сиденье ершиком для унитаза, пока пятна не исчезнут.
Шаг 6: Повторяйте процесс замачивания и очистки, пока все пятна не исчезнут.
Шаг 7: Используйте скраб, чтобы почистить унитаз и другие загрязненные детали в унитазе со смывом, затем промойте водой.
Шаг 8: Сполосните и вытрите полотенцем чехол сиденья.
Шаг 9: Осторожно установите его на сиденье унитаза.
Советы по безопасности
Отбеливатель может раздражать глаза, кожу и другие части тела. Будьте осторожны, чтобы защитить себя, используя перчатки, очки, защиту для носа и другую защитную одежду.
Избегайте использования отбеливателя на ржавых поверхностях, так как это может вызвать дальнейшие повреждения.
Вытрите все пятна полотенцем
Метод 2: Очистка сиденья унитаза пастой для выпечки соды и смазкой для локтей
Хотя отбеливатель поможет удалить некоторые пятна и изменения цвета, для достижения наилучшего результата требуются огромные усилия.Таким образом, потребность в более тонком методе.
Здесь мы будем использовать пищевую соду и пасту для консистентной смазки локтей, чтобы убрать непривлекательный вид сиденья унитаза и создать сияющий чистый вид.
Шаг 1: Возьмите средство для уничтожения микробов и нанесите его на поверхность сиденья унитаза. Оставьте на 5-10 минут и вытрите влажным полотенцем.
Шаг 2: Отмерьте четверть пищевой соды и вылейте ее в ведро. Добавьте около 50 мл теплой воды и поворачивайте до образования пасты.Нанесите пасту на окрашенные поверхности и оставьте на 10-15 минут.
Шаг 3: Потрите сиденье круговыми движениями губкой, не оставляющей царапин, или ершиком для унитаза. Время от времени поливайте водой, чтобы она оставалась влажной.
Шаг 4: Несколько раз нанесите пасту на испачканный участок и потрите, пока пятно не исчезнет. Смойте чистой водой и вытрите полотенцем.
Шаг 5: Снова нанесите дезинфицирующее средство или спрей на поверхность и вытрите влажным полотенцем.Вы увидите, что сиденье для унитаза источает свежий запах.
Метод 3: Чистка сиденья унитаза уксусом
Твердые пятна на унитазе могут вызывать раздражение, и они не исчезнут быстро.
Уксус содержит некоторые органические вещества, которые вступают в реакцию с пятнами и делают их бессильными, чтобы их было легко удалить. Вот шаги, чтобы удалить пятно на сиденье унитаза с помощью уксуса.
Шаг 1: Приобретите бутылку дистиллированного белого уксуса на местном рынке или в интернет-магазине.Налейте немного уксуса на бумажное полотенце, пока оно не станет достаточно влажным.
Шаг 2: Накройте все сиденье унитаза кусочками влажного бумажного полотенца.
Шаг 3: Оставьте на 1-2 часа, а затем снимите.
Шаг 4: Очистите сиденье унитаза мягкой губкой или ершиком.
Шаг 5: Налейте еще уксуса и потрите до полного удаления пятен
Шаг 6: Протрите влажной тканью и нанесите дезинфицирующее средство и освежитель.
Подойдет любой из трех вышеперечисленных методов, поэтому вы можете выбрать тот, который вам удобнее. Перед чисткой убедитесь, что есть вентиляция.
Для облегчения удаления пятен очищайте сиденье унитаза каждые пару дней. Это предотвратит скопление пятен и потребует минимальных усилий. Если все остальное не помогло, возможно, потребуется заменить сиденье унитаза , .
Нетрадиционные методы очистки сиденья унитаза
Несмотря на то, что три выделенных метода доказали свою эффективность, существуют и другие альтернативные способы очистки сиденья унитаза.
Эти методы более экологичны, а используемые материалы можно легко купить в местном магазине.
1. Средство для чистки унитазов без отбеливателя
Многие продукты, изготовленные из лимонной кислоты в качестве основного ингредиента, очень эффективны для удаления пятен с сидений унитаза. Они не только более экологичны, но и обладают такой же эффективностью по сравнению с сильными синтетическими продуктами, такими как отбеливатель.
Известные бренды включают средство для чистки туалета Eco-zone, средство для чистки экологического туалета Waitrose, средство для чистки туалета Ecover и средство для чистки туалета Eco-zone.Единственным их недостатком является то, что они не оказывают такого же эффекта на добавление пятен, как три других метода, которые мы объясняли ранее.
Если ваш унитаз имеет характерные коричневые пятна от мочи, вы можете рассмотреть один из предыдущих методов.
2. Очистка туалета с помощью колы
Напитки кола, как брендированные, так и немарочные, содержат фосфорную кислоту в качестве основного ингредиента. Он легко разрушает известковый налет, что делает его идеальным средством для удаления известкового налета с сиденья унитаза.
Чтобы использовать колу, налейте бутылку напитка колы в небольшое ведро. Смочите в коле небольшой кусок ткани или полотенца. Положите влажную ткань на обивку сиденья и дайте ей постоять 10-20 минут. Потрите и оставьте ершиком.
Примечание. Кола не подходит для мытья унитазов, поскольку не действует как дезинфицирующее средство. Есть несколько случаев, когда бактерии питаются оставшимися бактериями для роста, поэтому мы не рекомендуем этот метод. Вы можете использовать его только в том случае, если другие методы невозможны, но обязательно используйте дезинфицирующее средство после.
Мытье унитаза не должно быть экстремальным видом спорта; это просто.
Возьмите свои припасы; это позволяет легко связаться с ними, когда вам что-нибудь понадобится.
Можно либо использовать пятновыводитель; мы настоятельно рекомендуем Мгновенное средство для удаления пятен от плесени и плесени . Вы можете использовать отбеливатель, пищевую соду или уксус. Все они отлично работают.
Для отбеливателя вы снимаете сиденье унитаза с унитаза и погружаете его в раствор отбеливателя и воды, через несколько минут вытирайте, пока пятна не исчезнут.Промыть и вернуть обратно в унитаз.
Нанесите пятновыводитель на пораженные участки; оставьте на несколько минут перед чисткой. После удаления всех пятен протрите влажной тряпкой.
Если вы используете пищевую соду и уксус, смешайте их до образования пасты. Нанесите на пятна, оставьте на несколько минут, затем потрите. После удаления пятен протрите влажной тканью.
Не стесняйтесь задавать любые вопросы по этой статье или любой другой связанной теме.
Инструкции по очистке ковров «Сделай сам» | Система сухой чистки ковров и швов HOST
Пожалуйста, прочтите все инструкции перед использованием
Перед тем, как начать уборку:
Переверните коробку с сухим чистящим средством HOST ® на 10 минут (это все, что вам нужно сделать).
Если вы чистите шерсть, бербер, натуральные волокна, такие как сизаль, кокосовое волокно или джут, или деликатные ковры, такие как восточные, китайские или персидские, прочтите «Советы по чистке специальных ковров и ковровых покрытий.”
Нет необходимости перемещать крупные предметы мебели.
Тщательно пропылесосьте все области, которые вы планируете убирать. Пылесос помогает удалить сухую грязь с ковра и упрощает уборку.
Начните с пустого мешка для пылесоса.
Пылесосьте медленно и тщательно. Обратите особое внимание на места с высокой проходимостью, такие как входы, коридоры и перед любимой мебелью.
При наличии участков с интенсивным движением, сложных участков или жирной маслянистой грязи в пределах площади 10 x 10 футов ковра, предварительно распылите средство Pre-Clean.
Держите бутылку по пояс и слегка распыляйте средство для предварительной очистки, используя только 4 насоса на площадь 3 x 3 дюйма (не используйте больше этого; больше — не лучше).
Оставьте средство Pre-Clean на ковре на 2–3 минуты.
Поверните коробку вертикально и откройте пакет из фольги.
Нанесите около 9 горстей HOST на площадь ковра 10 x 10 футов.
Наносите больше на пятна и разливы, а также в местах с интенсивным движением (подъезды, коридоры, перед любимой мебелью) и меньше в местах, где люди не ходят.
Избегайте нанесения на участки, где нет почвы, например вдоль стен или в углах.
Помните, наносите HOST только на одну область размером 10 x 10 футов за раз, чтобы чистящие ингредиенты оставались активными.
ВНИМАНИЕ: Лица с необычной чувствительностью кожи должны защищать руки и руки от прямого контакта. Людям, страдающим респираторными заболеваниями, следует избегать использования в непроветриваемых закрытых помещениях.
Разверните шнур и включите машину в розетку (110 вольт).
Поставьте одну ногу на край лотка.Возьмитесь рукой за основание ручки и поднимите машину из лотка.
Переместите фиксатор ручки, расположенный в основании ручки, в положение «Разблокировка».
Для работы нажмите рычаг под верхней частью ручки. Чтобы заблокировать машину в положении «включено», сдвиньте кнопку в верхней части ручки, одновременно нажимая на рычаг.
ВНИМАНИЕ: Протестируйте машину химической чистки HOST на незаметном участке ковра. Некоторые ковры с мягкой текстурой могут распушиться при чистке щеткой.Если происходит искажение текстуры, не используйте.
Щетка HOST через ковер
Для достижения максимальных результатов очистки сделайте 3 прохода по площади 10 x 10 футов с помощью машины для химической чистки HOST, чтобы тщательно очистить все стороны волокон ковра.
Начните с одного угла области 10 ‘x 10’ и двигайтесь боком по области, используя штрихи толкания / вытягивания, чтобы создать перекрывающийся узор «W».
В конце ряда сделайте шаг назад, чтобы начать второй ряд.Двигайтесь боком назад по области, перекрывая примерно половину первого ряда. Продолжайте чистить таким образом всю область размером 10 x 10 футов футов.
Поверните на 90 ° лицом через зону. Используя ту же технику, что и в первом проходе, полностью очистите область размером 10 x 10 футов.
Снова поверните на 90 ° в первое положение и полностью очистите область 10 x 10 футов в третий раз.
Совет: Время от времени постучите ногой по капоту машины, чтобы высвободить HOST, который мог собраться под ним.
Совет: Сильно загрязненные участки движения и сложные участки могут потребовать особого ухода. Нанесите больше HOST на эти области и снова нанесите кисть. Чем больше вы будете чистить зубы, тем лучше будут результаты. С системой сухой очистки ковров HOST вам не нужно беспокоиться о переувлажнении ковра.
Подождите около часа, затем пропылесосьте
Подождите, пока HOST полностью высохнет (около часа), а затем просто пропылесосьте.
По мере высыхания
HOST становится бледно-золотистым.
Поскольку HOST полностью натуральный и безопасен для людей и домашних животных, вы можете использовать свою комнату, пока она сушится.
После уборки пылесосом на ковре может остаться след HOST. Этот очиститель не повредит ваш ковер и будет удален при последующей уборке пылесосом.
Если вы заметили, что осталось много HOST, проверьте мешок для пылесоса. Замените пакет, если он заполнен более чем на 1/2, и снова пропылесосьте.
После очистки, если у вас остался HOST, плотно закройте пакет из фольги для сохранения свежести и храните в прохладном сухом месте.
Наверх
Пропылесосьте лестницу перед очисткой.
Снимите длинную ручку с машины для химической чистки HOST, подняв маленький рычаг у основания ручки и потянув ручку вверх и наружу.
Начните с вершины лестницы и двигайтесь вниз.
Если лестница очень грязная, сначала обработайте каждую ступень средством HOST Pre-Clean.
Нанесите одну горсть HOST на каждую ступеньку.
Для управления машиной нажмите рычаг под нижней ручкой и направьте машину по лестнице.
Сделайте 3 прохода, как описано в шаге 5 «Проведите щеткой по ковру».
Подождите, пока HOST полностью высохнет (около часа), а затем просто пропылесосьте
Наверх
Специальные ковры и коврики могут потребовать особого ухода при чистке. Если вы чистите шерсть, берберские, натуральные волокна или деликатные коврики, выполните следующие действия:
Тест на устойчивость окраски: Возьмите небольшое количество HOST и протрите им ковер кончиками пальцев в незаметном месте.Если цвет переходит или меняется, не используйте.
Wool or Wool Berber: HOST Dry Carpet Cleaner отмечен знаком одобрения WoolSafe. При чистке шерсти это нормально, но избегайте агрессивной чистки, так как это может привести к образованию пуха.
Очистка шерсти Berber может быть сложной задачей, потому что она еще более подвержена распушению и искажению текстуры. Чтобы этого не произошло, расчесывайте только в направлении рядов петель, а не поперек петель. Или позвоните нам по телефону 800-558-9439, чтобы узнать о ближайшем к вам профессиональном очистителе HOST.
Синтетический бербер (олефин или нейлон):
Эти волокна могут потребовать дополнительной чистки, но если произойдет искажение текстуры, остановитесь!
Для облегчения удаления HOST с синтетического бербера снова почистите ковер с помощью машины для химической чистки HOST, чтобы отделить засохшие волокна HOST от петлевых волокон перед пылесосом.
Деликатные коврики (восточные, китайские, персидские и т. Д.): Эти коврики часто изготавливаются из шерсти или шелковых волокон.При расчесывании помните о текстуре, не расчесывайте агрессивно. Будьте осторожны, расчесывая края коврика, не расчесывая бахрому.
Тест на искажение текстуры: Протестируйте машину химической чистки HOST на незаметном участке ковра или коврика. В случае искажения текстуры не используйте. Обратите внимание, что агрессивная чистка кистью также может вызвать искажение текстуры.
Натуральные волокна (сизаль, кокосовое волокно, джут, морская трава и т. Д.): Натуральные волокна очень абсорбирующие, поэтому пятна, разливы и жидкости могут необратимо изменить цвет.Обратите внимание, что на цвет этих волокон может повлиять любой тип очистки.
Наверх
ВНИМАНИЕ: Если машина останавливается во время использования, позвоните или верните машину дилеру HOST. Не пытайтесь ремонтировать.
При использовании электрической машины всегда следует соблюдать основные меры предосторожности:
Используйте только так, как описано в данном руководстве.
Не оставляйте машину, когда она подключена к сети. Перед отключением от сети выключите все органы управления.Отключайте его от розетки, когда он не используется, и перед обслуживанием.
Не использовать на открытом воздухе или на влажных поверхностях.
Не используйте с поврежденным шнуром или вилкой. Если машина не работает должным образом, ее уронили, повредили, оставили на улице или упали в воду, верните ее дилеру HOST.
Не тяните и не переносите за шнур, используйте шнур в качестве ручки, закрывайте дверцу на шнуре и не тяните шнур за острые края или углы. Не наезжайте на машину через шнур.
Не тяните за шнур при отключении от сети.Чтобы вынуть вилку из розетки, беритесь за вилку, а не за шнур.
Не прикасайтесь к вилке или машине мокрыми руками.
Не включайте машину с прикрепленным лотком для хранения.
Не допускайте попадания волос, свободной одежды, пальцев и других частей тела в отверстия машины и движущиеся части. Не кладите пальцы или другие части тела под машину.
Не рекомендуется использовать удлинитель.
Эта машина предназначена исключительно для чистки ковров с помощью продуктов HOST.
Наверх
Средства для чистки ковров «Сделай сам» | Система сухой чистки ковров и швов HOST
Если вам нужно быстро убрать пятно или разлив, подкрасить участки с интенсивным движением или глубоко очистить ковер от стены до стены, HOST ® предлагает полную линейку продуктов, которые удовлетворят все ваши потребности в чистке ковров.Вот как сохранить чистоту ковров… дольше:
HOST ® Прокатная машина для химической чистки
Машину химической чистки HOST легко обслуживать, поэтому очистка занимает менее пяти минут. Здесь нет легко теряемых приспособлений, нет резервуаров или шлангов, которые нужно промывать, или фильтров, которые нужно чистить.
HOST ® Средство для сухой чистки ковров
Используется с машиной химической чистки HOST. Доступен в двух удобных размерах для очистки от стены до стены.
Коробка 6 фунтов убирает до 500 кв. Футов (2-3 комнаты среднего размера, средний уровень загрязнения)
Коробка 12 фунтов убирает до 1000 кв. Футов (4-5 комнат среднего размера, средний уровень загрязнения)
HOST ® Предварительная очистка
Предварительное распыление для использования с сухим очистителем ковров HOST. Используйте на проезжей части, сложных участках и жирной маслянистой грязи. Поставляется в удобной упаковке 7,5 унций. распылитель.
HOST ® Набор для сухой чистки ковров
Набор для сухой чистки ковров HOST содержит все необходимое для быстрой и удобной глубокой очистки пятен, проливов и проезжей части.Прилагаемую ручную щетку также можно прикрепить к ручке для легкой очистки стоя.
Этот удобный набор содержит:
2,5 фунта HOST Dry Carpet Cleaner Shaker Pack ™
8 унций. HOST Средство для удаления пятен
Щетка для ковров HOST (подходит для любой стандартной ручки с резьбой для легкой очистки стоя)
Буклет с советами по очистке HOST
HOST ® Shaker Pack ™ для сухого чистящего средства для ковров ™
Этот шейкер на 2,5 фунта удобен для пятен, разливов и проезжей части.Глубокая очистка в легкой закрывающейся упаковке. Отличное пополнение набора для чистки сухих ковров HOST.
HOST ® Средство для удаления пятен
Для очень стойких пятен нет ничего лучше. Поставляется в удобной упаковке на 8 унций. бутылка.
Odor Exploder ™
Навсегда избавить ковер и бытовые помещения от неприятных запахов. Удаляет летучие и поглощает молекулы запаха, а не просто маскирует их. Идеально подходит для ванных комнат, мест для домашних животных, вывоза мусора — везде, где есть проблемы с запахом.Экономичный 8 унций. бутылка концентрата составляет более 1 галлона раствора.
Как высушить мокрую машину за 3 простых шага
Вы надеялись, что никогда не научитесь с этим справляться, но в конце концов это произошло: вы оставили окна машины опущенными или складной верх открытым, и внезапный дождь Шторм полностью пропитал салон вашего автомобиля. Но не паникуйте; Есть несколько вещей, которые вы можете сделать, чтобы убедиться, что вам не придется иметь дело с постоянным повреждением.Вот несколько советов, как высушить мокрую машину за три простых шага, чтобы вы могли как можно скорее вернуться в дорогу.
1. Вода, везде вода
Ваша первая задача — как можно быстрее вылить из машины как можно больше воды. Если на половицах имеется дюйм или более стоячей воды, вы можете использовать пылесос для влажной / сухой уборки, чтобы ее высосать, особенно стараясь попасть в укромные уголки и щели между сиденьями, центральной консолью и подлокотниками.
Затем используйте магазинные полотенца, чтобы впитать воду с ковров и сидений. На этом этапе всегда лучше использовать ткань, чем бумажные полотенца, потому что тканевые полотенца намного лучше впитывают влагу. Вы также должны проверить, есть ли в вашем автомобиле сливные пробки в полу, которые вы можете открыть, чтобы слить всю скопившуюся воду.
2. Используйте воздушный поток для удаления влаги
Независимо от того, сколько вы протираете полотенцем или пылесосом поверхности автомобиля, любая ткань и ковровые покрытия в вашем автомобиле, а также шасси под ним будут влажными на ощупь.Итак, как вы можете справиться с задержкой влаги?
Для начала установите вентилятор, по возможности два, так, чтобы он обдувал пол и сиденья автомобиля с одной стороны на другую. Для этого отлично подойдет магазинный фанат. Держите двери машины открытыми и оставьте вентиляторы включенными хотя бы на день в гараже. Это должно полностью высушить оставшуюся влагу. По возможности поставьте в гараже осушитель воздуха, пока работают вентиляторы, чтобы удалить из воздуха как можно больше влаги.
Если вы застряли далеко от дома, не волнуйтесь: вы также можете запустить обогреватель вашего автомобиля, чтобы имитировать эффект сушки вентиляторов. Однако этот метод менее эффективен, и его следует использовать только как временное решение, пока вы не сможете должным образом проветрить машину.
3. Не допускайте появления плесени на изображении
Даже после выполнения всех этих действий все еще существует вероятность того, что задерживающаяся влага может подготовить почву для роста плесени и затхлости в будущем. Откажитесь от освежителя воздуха и нанесите фен на участки, которые еще могут казаться влажными.Затем возьмите влагопоглощающие продукты, например пищевую соду, и оставьте их в машине за каждым из сидений. Со временем это поможет высушить салон вашего автомобиля и снизит вероятность появления неприятных запахов.
Мокрая машина — это не конец света. Если вы сохраните спокойствие и будете следовать этим основным инструкциям по сушке салона автомобиля, вы сможете избежать необратимого повреждения автомобиля водой.
Ознакомьтесь со всеми инструментами и оборудованием , доступными в NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания AutoCare NAPA для текущего обслуживания и ремонта.Для получения дополнительной информации о том, как высушить мокрую машину, поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.
Изображение предоставлено Flickr
Как очистить диван в 2020 году [с видео]
Обновлено: 2020-02-12
Чистка и уход за тканевым диваном не должны быть сложными. Приняв небольшое внимание к нескольким важным советам, вы сможете убрать и поддерживать свой диван без стресса.В этом руководстве рассказывается, как чистить тканевый диван, основные правила использования ткани, как предотвратить утопление дивана и защитить мебель от домашних животных.
Пылесосите и чистите диван щеткой
Также следует учитывать пыль, грязь и истирание, которые могут привести к более быстрому износу ткани. Регулярно пылесосьте мягкую мебель пылесосом с помощью насадки для обивки, чтобы удалить пыль, которая может вызвать истирание. Никогда не используйте насадку-щетку, так как это может повредить ткань.
Иногда на некоторых тканях могут образовываться катышки.Хотя пиллинг может быть непривлекательным, он не влияет на целостность ткани. Пух с одежды и мусора может попасть в таблетки, что сделает их более заметными. Чтобы удалить таблетки, мы рекомендуем использовать бритву Gleener Ultimate Fuzz Remover и средство для удаления ворса.
Коды чистки тканевой мебели
Нашли пятно? Немедленно займитесь этим. Bassett Live Chat к вашим услугам, чтобы ответить на любые ваши вопросы. На любой обивке мебели Bassett вы найдете этикетку по уходу — обычно под подушкой сиденья — где указан код очистки.Это подскажет вам, что использовать для точечной уборки.
Коды ухода за тканью. *
Растворитель «S»
Очистка пятен с помощью мягкого не содержащего воду растворителя или средства для химической чистки. Можно использовать только безводные чистые чистящие средства.
«Вт» Вода
Очистка пятен с использованием только пены из чистящего средства на водной основе, такого как мягкое моющее средство или шампунь для обивки без растворителя. Нанесите пену мягкой кистью круговыми движениями. Пропылесосьте или почистите щеткой, когда высохнет.
Растворитель «SW» или вода
Пятно очистите мягким растворителем, шампунем для обивки или пеной мягкого моющего средства. При использовании растворителя или средства для химической чистки тщательно следуйте инструкциям и чистите только в хорошо проветриваемом помещении.
«WS»
Очистите пятна шампунем для обивки, пеной из мягкого моющего средства или мягким растворителем для химической чистки. Обязательно предварительно протестируйте небольшой незаметный участок, прежде чем продолжить. Не пропитывать. Ворсовые ткани могут потребовать чистки щеткой с неметаллической щетиной.Отбор горячей водой или очистка паром не рекомендуются для очистки.
«X»: только пылесосить или слегка чистить щеткой
Пенные чистящие средства на водной основе или чистящие средства на основе растворителей любого типа могут вызвать чрезмерную усадку. Используя мягкую ткань, промокните как можно больше пятна — не трите. Нанесите небольшое количество чистящего средства на пятно кончиками пальцев и аккуратно потрите. Снова промокните мягкой белой тканью круговыми движениями снаружи внутрь.
Другие рекомендации по уходу за диваном:
Ни в коем случае не снимайте наволочки для отдельной чистки (даже если они могут иметь молнии).
Ухаживать за красивой мягкой мебелью очень просто. Чтобы он оставался в лучшем виде, рекомендуется ежегодная профессиональная чистка.
Как избавиться от запаха собак и кошек с дивана
Многие из нас хотят лучшего из обоих миров. Мы хотим, чтобы наша мебель была чистой и опрятной, а Фидо или Рекс были рядом, когда мы смотрим наш любимый спорт или реалити-шоу. Однако это не всегда кажется возможным. При этом есть несколько способов съесть свой торт и съесть его.Не каждая идея здесь подойдет вам или вашему образу жизни.
Советы по защите вашего дивана от домашних животных
Одно или несколько из этих средств наверняка помогут вам защитить вашу новую мебель от домашних животных:
Используйте кожу или микрофибру. Кожа легко чистится и долговечна. Шерсть домашних животных не прилипает к кожаному дивану и легко удаляется тканью по ее поверхности. Точно так же не держатся пятна. Для собак отлично подойдет кожа. Однако у кошек может возникнуть соблазн поцарапать его поверхность.
Если вы не хотите, чтобы у кошки были когтистые когти, подумайте о мягкой ткани из микрофибры. По какой-то неизвестной причине кошки, похоже, совсем не заинтересованы в его чесании. И, как и кожа, ее легче чистить, чем большинство тканей.
Купите удобную кровать для своего питомца. Сегодня на рынке есть несколько отличных и удобных кроватей для домашних животных. Некоторым даже рекомендуется ортопедия. Хотя некоторые из них немного дороговаты для мебели для домашних животных, есть множество доступных и удобных вариантов для лучшего друга человека.И, если Фидо любит свою собачью постель, он не будет так склонен прыгать ночью на твоего короля Калифорнии.
Купите диван со съемными подушками. Это не идеальное средство: если вы выберете модели со съемными подушками, вы сможете легко смыть любые неприятности, расстегнув молнию на тканевых чехлах и просто наклонив их. Однако это сильно ограничивает стили и модели мебели, из которых вы можете выбирать.
Держите под рукой валик для ворса. Мой наименее любимый совет, но тот, который, тем не менее, работает хорошо: валик для ворса эффективно уберет все распущенные волосы и сохранит вашу новую мебель красивой и чистой.
Как исправить провисание подушки дивана
Начните с переворачивания и взбивания. Звучит просто, правда? Это. Просто возьмите каждую съемную подушку, переверните ее, взбейте и поверните в другое место, если на предмете есть другие подушки для спинки или сиденья такого же размера (например, диван). Благодаря этому все подушки изнашиваются равномерно, и ваша мебель прослужит дольше. Не забывайте переворачивать и взбивать подушки для акцента!
Мы рекомендуем переворачивать и взбивать подушки каждые 3 месяца, но есть некоторые факторы, которые могут заставить вас делать это чаще.
Есть ли у вас дети и животные, которые играют, ползают и прыгают на вашей мебели?
Подушки наполнены перьями или пухом?
Если вы ответили «да» на любой из этих вопросов, увеличьте частоту напоминания о щелчках и тряпках.
Мы все любим смотреть, как солнечный свет проникает в комнату, но он может выцветать ткани и разрушать волокна. Избегайте размещения мягкой мебели под прямыми солнечными лучами или перед окнами без покрытия.Или решите эту проблему, изучив Программу изготовления окон Bassett Furniture Custom Window вместе с консультантом по дизайну, доступным в магазинах.
Спросите о наших планах защиты мебели Bassett.
Закажите бесплатный домашний каталог или сделайте покупки в одном из наших магазинов рядом с вами. Консультанты по дизайну Bassett ждут, чтобы вдохновить вас, назначьте встречу сегодня.
* Примечание для владельцев планов гвардейца: промокните пятна перед вызовом гвардейца. Не пытайтесь очистить, пока не получите специальные инструкции по очистке.Многие проблемы с пятнами и повреждениями зависят от времени. По этой причине вы должны уведомить охранника в течение 30 дней о появлении пятна или повреждения.
Самодельные приспособления для ремонта автомобилей своими руками
Знаки отличия
Информация
Опубликовано статей: 142
Оставленно комментариев: 1904
Активность: 6 января 2019
Дата регистрации: 27 июня 2019
О себе
Сделай сам: деревянная ручка для рычага КПП
6 января 2019
Самоделкин
пока нет комментариев
резьба по дереву, Самоделки для авто (автомобилей и мотоциклов)
Креативная ручка на рычаг КПП. Мне нравится работать с деревом, и я решил облагородить салон машины чем-то душевным.
Багги для сына из старой коляски своими руками
20 ноября 2018
ILYANOV
2 комментария
Самоделки для авто (автомобилей и мотоциклов), Самоделки для детей
Всем привет, хочу показать автомобиль который сделал для сына год назад.
Защита автомобильных аккумуляторов от перезарядки
14 декабря 2017
Георгий Меньшиков
2 комментария
Самоделки для авто (автомобилей и мотоциклов), Самодельные зарядные и АКБ
Простая схема защиты автомобильного АКБ от перезарядки на TL431 и реле.
Защита от переплюсовки автомобильных аккумуляторов
13 декабря 2017
Георгий Меньшиков
2 комментария
Самоделки для авто (автомобилей и мотоциклов), Самоделки для гаража, Самодельные зарядные и АКБ
Простой способ защитить автомобильный АКБ от переполюсовки.
Кнопка старт своими руками. Запуск двигателя в одно касание
16 октября 2017
Recman
1 комменатрий
Самоделки для авто (автомобилей и мотоциклов), Самоделки для радиолюбителей
Как сделать своими руками кнопку старт двигателя на базе микроконтроллера Attiny2313 стоимостью всего 1$.
Полезные советы владельцам Hyundai Solaris
21 августа 2017
Самоделкин
пока нет комментариев
Самоделки для авто (автомобилей и мотоциклов)
Самодельный съемник масляного фильтра для Hyundai Solaris
24 июля 2017
Самоделкин
пока нет комментариев
Самоделки для авто (автомобилей и мотоциклов)
Сегодня у нас новая полезная самоделка для авто: самодельный съемник масляного фильтра для Hyundai Solaris
Ручка рычага кпп своими руками
22 июня 2017
Steel Wood
пока нет комментариев
Самоделки для авто (автомобилей и мотоциклов)
Привет всем! Сегодня будем делать набалдашник к коробке передач автомобиля.
Сделай сам: маслоуловитель для вентиляции картерных газов
4 июня 2017
uazvileyka
пока нет комментариев
Самоделки для авто (автомобилей и мотоциклов), Самоделки для гаража
Сегодня у нас новая полезная самоделка для авто: маслоуловитель для вентиляции картерных газов своими руками.
Замена щеток регулятора напряжения генератора своими руками
20 декабря 2016
uazvileyka
пока нет комментариев
Самоделки для авто (автомобилей и мотоциклов)
Сегодня мы расскажем, как самостоятельно осуществить замену щеток регулятора напряжения генератора.
к записи: Стенд для коллекции карандашей своими руками
Добрый день, Вячеслав! Понял, что Вы продолжили семейную традицию. Так давайте поможем друг другу! Предлагаю обмен карандашами и информацией. Таких как мы очень мало на свете, а в России и подавно. Поэтому каждый коллега на вес золота. Что скажете? С уважением. Николай,
Ответить
к записи: Клетка для попугаев (и не только) своими руками
Посмотрел Вашу идею, она мне понравилась. Сделал немного по своему, сейчас остались доработки.
Ответить
к записи: Автомобильный тестер-пробник своими руками
а в идеале еще в обвод этой схемы пустить через кнопку лампу 5w или две по 1.25w чтобы цепь в нагрузку проверить. а так, если контакт окисленный или держится на «волоске», красная лампа все равно будет гореть.
Ответить
к записи: Перепрошивка смартфона Prestigio своими руками
не включается престижио музе с5
Ответить
к записи: Ремонт компьютерной мыши
просмотрела с удовольствием- спасибо.рада.что есть еше умельцы среди молодежи.У меня 3 мыши.в т ч беспроводная. у всех один дефект- колесико проскальзывает.оттого текст скачет.у меня нет ни подходящего инструмента ни навыка(возраст и зрение подводят). Отдам их как говорят в хорошие мастеровитые руки-сделаете.может вам они пригодятся.
Ответить
Лан не урчи
Автор:
Лан не урчи 25 февраля 2016 12:09
Метки:
покраска авторемонт автореставрация
Источник:
Смотреть все фото в галерее
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
ВИДЕО:
Источник:
Источник:
Ссылки по теме:
Между двух трамваев?
Весенние приключения спортбэка
Небольшой ремонт заднего крыла
О чем печалится Аккорд
Бродят йети по планете
Метки:
покраска авторемонт автореставрация
Понравился пост? Поддержи Фишки, нажми:
49
Понравилось
49 1
Новости партнёров
А что вы думаете об этом?
Работа у нас!
17 комментариев
Сначала новые
Сначала лучшие Сначала старые
Лучший комментарий
77k
Сергей 3 года назад
Да ладно.
«> Ответить
•
Ссылка
•
Пожаловаться
•
85
МахмудИбнкабум 3 года назад
интересная, а главное оригинальная
«> Ответить
•
Ссылка
•
Пожаловаться
•
49k
Алекс Юстасов 3 года назад
Сомнения. Две машины в своей жизни восстановил. Как-то мне эта конструкция кажется неустойчивой.
Ответить
•
Ссылка
•
Пожаловаться
•
1k
Александр 3 года назад
Штукенция сия обычно называется «кантователь». Правда, как мне кажется, для автомобилей она излишняя. Вот где такие приблуды широко применяются, так это в производстве и ремонте бронетехники, при работах с голым бронекорпусом (сборка или ремонт). Понятно, что там они немного попрочнее)))
Ответить
•
Ссылка
•
Пожаловаться
•
1k
Puteshestvennik 3 года назад
Да мне кажется охереешь и потратишь кучу нервов пока закуёшь машину в этот обруч.
Ответить
•
Ссылка
•
Пожаловаться
•
6k
ЭльДие 3 года назад
На ютубе помоему у автореаниматора есть нааамного более интересный стапель.
Ответить
•
Ссылка
•
Пожаловаться
•
1k
Семен Горбунков 3 года назад «> Ответить
•
Ссылка
•
Пожаловаться
•
3k
Денис 3 года назад
Ответить
•
Ссылка
•
Пожаловаться
•
12k
Руслан Смирнов 3 года назад
Годится только для голого кузова. Так чисто пороги подварить, не варик.
Ответить
•
Ссылка
•
Пожаловаться
•
11k
Сергей Попов 3 года назад
Интересно а опрокидыватель для жигулей классики все видели?
Ответить
•
Ссылка
•
Пожаловаться
•
156
Андрей Сергей Попов 3 года назад
покрышки?
Ответить
•
Ссылка
•
Пожаловаться
•
11k
Сергей Попов Андрей 3 года назад «> Ответить
•
Ссылка
•
Пожаловаться
•
Комментарий удален
27k
Добрый Человек Сергей Попов 3 года назад
Ну, ты и выложил фото! Почти что АвтоВАЗ. .
Да-да… А между твоим опрокидывателем и опрокидывателеи типа «покрышки» есть ещё и вот такой…
Ставится за 3 минуты.
«> Ответить
•
Ссылка
•
11k
Сергей Попов Добрый Человек 3 года назад
Как правило это даже были просто бруски сотки
Но вот то что я привел выше, это штатный.
Ответить
•
Ссылка
•
Пожаловаться
•
Комментарий удален
27k
Добрый Человек Сергей Попов 3 года назад
Это тоже штатный. Подъём производится при помощи обычного автомобильного домкрата.
В зависимости от «степени бюджетности», могут быть и посерьёзнее — с цепями и блоками.
«> Ответить
•
Ссылка
•
14k
Yorge 3 года назад
Танк слабо туда засунуть?
-4
Ответить
•
Ссылка
•
Пожаловаться
•
85
МахмудИбнкабум Yorge 3 года назад
не поверишь
«> Ответить
•
Ссылка
•
Пожаловаться
•
Показать все
Показать ещё (из _)
15 иконостасов на панели: доказательства существования передвижных церковных лавок
Болид Ferrari, на котором Ники Лауда выступал в сезоне 1975 года, продадут с аукциона
Автомобильные бренды, которые исчезли совсем недавно
Доставщик еды на мопеде после ДТП разбил лобовое стекло Volkswagen и пытался удрать
От вас пахнет? На выход! Таксист высадил пассажирок из-за запаха чеснока
Не шашлыком единым: что взять с собой, чтобы пикник удался
Подборка автомобильных приколов
Авария дня. В Башкирии пьяный водитель погрузчика убил молодого парня
Авария дня. ДТП с участием машины скорой помощи в Подольске
Почему в России мало электробусов?
10 фактов о мусоре, которые вам никогда не пригодятся
Как трамвай переводит стрелки и поворачивает?
Конфискованные суперкары вице-президента Экваториальной Гвинеи выставят на торги
Госслужащие, к которым очень хочется попасть на прием (25 фото)
Пол века назад — Видение будущего компанией General Motors
Авария дня. Обгон фуры на трассе
Британец установил рекорд скорости на доработанном тракторе JCB Fastrac
Фееричный обгоняльщик нарвался на полицейских и был остановлен
Видео (кликните для воспроизведения).
«Тупой, бессмысленный расизм». Что стало с забытыми звездами 90-х. Часть 2 (18 фото+видео)
Очень редкий раритетный кемпер Porsche, созданный всего в трёх экземплярах
Авария дня. Автобус столкнулся с бензовозом в Челябинской области
Почему электрички называют «собаками»?
Столкновение легковушки и грузового состава в Брянской области
Подборка автомобильных гифок
Jeep Grand Cherokee, которым владел экс-президент США, продадут на аукционе
Александр Захаров – с любовью к автомобилям
Авария дня. В Сызрани в результате ДТП перевернулся внедорожник
Герои ночи: неравнодушные автомобилисты пометили яму на дороге
Чудовищный грузовик, собранный из частей Jeep и Mitsubishi
На продажу выставили целую коллекцию редких классических автомобилей SAAB
Хорошо забытое старое: Icon E Concept как намёк для Mercedes-Benz
Авария дня. Мотоциклист из Франции устроил аварию в Санкт-Петербурге
Мотоциклист сбил школьницу в Ленинградской области
В Москве сотрудник Росгвардии начал угрожать водителю, который сделал ему замечание
Гараж в СССР – мужской клуб, досуг или хобби?
Авария дня. Пьяный водитель бетономешалки врезался в Land Cruiser
[1]
Особенно это актуально тем кто живёт в доли от города, где нет авто магазинов в которых можно приобрести инструмент.
1:12 — съёмник для шаровых опор
2:05 — Съёмник для рулевых тяг
2:42 — приспособления для вкручивания поршня суппорта
4:05 — Щипцы для снятия маслосъёмных колпачков
4:40 — оправка для установки маслосъёмных колпачков
Мой блог на drive2 «Стань частью сообщества Вконтакте»- Самоделки
Видео Самодельные приспособления для гаража #инструмент канала TEXaS TV
Показать
Лан не урчи
Автор:
Лан не урчи 25 февраля 2016 12:09
Метки:
покраска авторемонт автореставрация
Источник:
Смотреть все фото в галерее
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
ВИДЕО:
Источник:
Источник:
Ссылки по теме:
Между двух трамваев?
Небольшой ремонт заднего крыла
Весенние приключения спортбэка
О чем печалится Аккорд
Бродят йети по планете
Метки:
покраска авторемонт автореставрация
Понравился пост? Поддержи Фишки, нажми:
49
Понравилось
49 1
Новости партнёров
А что вы думаете об этом?
Работа у нас!
17 комментариев
Сначала новые
Сначала лучшие Сначала старые
Лучший комментарий
77k
Сергей 3 года назад
Да ладно.
«> Ответить
•
Ссылка
•
Пожаловаться
•
85
МахмудИбнкабум 3 года назад
интересная, а главное оригинальная
«> Ответить
•
Ссылка
•
Пожаловаться
•
49k
Алекс Юстасов 3 года назад
Сомнения. Две машины в своей жизни восстановил. Как-то мне эта конструкция кажется неустойчивой.
Ответить
•
Ссылка
•
Пожаловаться
•
1k
Александр 3 года назад
Штукенция сия обычно называется «кантователь». Правда, как мне кажется, для автомобилей она излишняя. Вот где такие приблуды широко применяются, так это в производстве и ремонте бронетехники, при работах с голым бронекорпусом (сборка или ремонт). Понятно, что там они немного попрочнее)))
Ответить
•
Ссылка
•
Пожаловаться
•
1k
Puteshestvennik 3 года назад
Да мне кажется охереешь и потратишь кучу нервов пока закуёшь машину в этот обруч.
Ответить
•
Ссылка
•
Пожаловаться
•
6k
ЭльДие 3 года назад
На ютубе помоему у автореаниматора есть нааамного более интересный стапель.
Ответить
•
Ссылка
•
Пожаловаться
•
1k
Семен Горбунков 3 года назад «> Ответить
•
Ссылка
•
Пожаловаться
•
3k
Денис 3 года назад
Ответить
•
Ссылка
•
Пожаловаться
•
12k
Руслан Смирнов 3 года назад
Годится только для голого кузова. Так чисто пороги подварить, не варик.
Ответить
•
Ссылка
•
Пожаловаться
•
11k
Сергей Попов 3 года назад
Интересно а опрокидыватель для жигулей классики все видели?
Ответить
•
Ссылка
•
Пожаловаться
•
156
Андрей Сергей Попов 3 года назад
покрышки?
Ответить
•
Ссылка
•
Пожаловаться
•
11k
Сергей Попов Андрей 3 года назад «> Ответить
•
Ссылка
•
Пожаловаться
•
Комментарий удален
27k
Добрый Человек Сергей Попов 3 года назад
Ну, ты и выложил фото! Почти что АвтоВАЗ. .
Да-да… А между твоим опрокидывателем и опрокидывателеи типа «покрышки» есть ещё и вот такой…
Ставится за 3 минуты.
«> Ответить
•
Ссылка
•
11k
Сергей Попов Добрый Человек 3 года назад
Как правило это даже были просто бруски сотки
Но вот то что я привел выше, это штатный.
Ответить
•
Ссылка
•
Пожаловаться
•
Комментарий удален
27k
Добрый Человек Сергей Попов 3 года назад
Это тоже штатный. Подъём производится при помощи обычного автомобильного домкрата.
В зависимости от «степени бюджетности», могут быть и посерьёзнее — с цепями и блоками.
«> Ответить
•
Ссылка
•
14k
Yorge 3 года назад
Танк слабо туда засунуть?
-4
Ответить
•
Ссылка
•
Пожаловаться
•
85
МахмудИбнкабум Yorge 3 года назад
не поверишь
«> Ответить
•
Ссылка
•
Пожаловаться
•
Показать все
Показать ещё (из _)
Подборка автомобильных гифок
Александр Захаров – с любовью к автомобилям
Авария дня. Мотоциклист из Франции устроил аварию в Санкт-Петербурге
Пол века назад — Видение будущего компанией General Motors
Мотоциклист сбил школьницу в Ленинградской области
Не шашлыком единым: что взять с собой, чтобы пикник удался
Jeep Grand Cherokee, которым владел экс-президент США, продадут на аукционе
Авария дня. Пьяный водитель бетономешалки врезался в Land Cruiser
Конфискованные суперкары вице-президента Экваториальной Гвинеи выставят на торги
Авария дня. В Сызрани в результате ДТП перевернулся внедорожник
10 фактов о мусоре, которые вам никогда не пригодятся
Авария дня. В Башкирии пьяный водитель погрузчика убил молодого парня
Очень редкий раритетный кемпер Porsche, созданный всего в трёх экземплярах
Госслужащие, к которым очень хочется попасть на прием (25 фото)
Авария дня. Автобус столкнулся с бензовозом в Челябинской области
ЛиАЗ-677: Рояль в люберецких кустах
Британец установил рекорд скорости на доработанном тракторе JCB Fastrac
Подборка автомобильных приколов
«Тупой, бессмысленный расизм». Что стало с забытыми звездами 90-х. Часть 2 (18 фото+видео)
Болид Ferrari, на котором Ники Лауда выступал в сезоне 1975 года, продадут с аукциона
В Москве сотрудник Росгвардии начал угрожать водителю, который сделал ему замечание
Чудовищный грузовик, собранный из частей Jeep и Mitsubishi
На продажу выставили целую коллекцию редких классических автомобилей SAAB
Гараж в СССР – мужской клуб, досуг или хобби?
Авария дня. ДТП с участием машины скорой помощи в Подольске
Авария дня. Обгон фуры на трассе
Почему электрички называют «собаками»?
Почему в России мало электробусов?
Автомобильные бренды, которые исчезли совсем недавно
15 иконостасов на панели: доказательства существования передвижных церковных лавок
Столкновение легковушки и грузового состава в Брянской области
Фееричный обгоняльщик нарвался на полицейских и был остановлен
Доставщик еды на мопеде после ДТП разбил лобовое стекло Volkswagen и пытался удрать
Хорошо забытое старое: Icon E Concept как намёк для Mercedes-Benz
Герои ночи: неравнодушные автомобилисты пометили яму на дороге
От вас пахнет? На выход! Таксист высадил пассажирок из-за запаха чеснока
[1]
Особенно это актуально тем кто живёт в доли от города, где нет авто магазинов в которых можно приобрести инструмент.
1:12 — съёмник для шаровых опор
2:05 — Съёмник для рулевых тяг
2:42 — приспособления для вкручивания поршня суппорта
4:05 — Щипцы для снятия маслосъёмных колпачков
4:40 — оправка для установки маслосъёмных колпачков
Мой блог на drive2 «Стань частью сообщества Вконтакте»- Самоделки
Видео Самодельные приспособления для гаража #инструмент канала TEXaS TV
Показать
Видео (кликните для воспроизведения).
Источники:
Чабан, Д. В. Краткий справочник по отечественным автомобилям и прицепам / Д.В. Чабан. — М.: Воениздат, 1987. — 448 c.
Ремонт и совершенствование конструкции тракторов, автомобилей и тепловых двигателей / ред. И.Е. Ульман. — М.: Челябинск: ЧИМЭСХ, 2016. — 360 c.
Самодельные приспособления для ремонта автомобилей своими руками
Оценка 5 проголосовавших: 1
Позвольте представиться на нашем сайте. Я Сергей Сколкин. Я уже более 6 лет работаю автомехаником. В настоящее время являюсь специалистом в этом направлении, хочу подсказать всем посетителям сайта как решать разнообразные задачи. Все данные для сайта собраны и тщательно переработаны с целью донести в доступном виде всю необходимую информацию. Перед применением описанного на сайте всегда необходима ОБЯЗАТЕЛЬНАЯ консультация с профессионалами.
Самодельные ключи и приспособления для ремонта автомобилей
Главная » Статьи » Самодельные ключи и приспособления для ремонта автомобилей
Приспособы для ремонта автомобиля — DRIVE2
У меня есть разные приспособы, облегчающие обслуживание и ремонт моих автомобилей.В основном они все самопальные, некоторые пришли из далёкого советского прошлого.
Обо многих из них я писал в БЖ машин. А здесь решил упорядочить информацию, чтобы проще было ее найти, возможно, кому-то она пригодится.Под каждой фотографией приспособы ссылка на запись в БЖ о ней.
1. Подьёмник для снятия и установки КППwww.drive2.ru/l/2394385/
применение его:www.drive2.ru/l/2386958/
2. Пресс:
www.drive2.ru/l/3600216/
3. Приспособы для замены колодокwww.drive2.ru/l/4111885/www.drive2.ru/l/2028222/www.drive2.ru/l/2034152/
4. Приспособы для переклёпывания колодокwww.drive2.ru/l/4088395/
5.Для прокачки тормозов в одиночку:www.drive2.ru/l/3269688/
6. Для шиномонтажаwww.drive2.ru/l/4007113/
и балансировки колес:www.drive2.ru/l/4014772/
7. Для регулировки развала и схождения:www.drive2.ru/l/1038737/
8. Для установки новых втулок тяг стабилизатора:www.drive2.ru/l/4116495/
9. Для проверки нижних шаровых Жигулей:www.drive2.ru/l/1989224/
10. Съемник для поводков дворников:www.drive2.ru/l/3348784/
11. Съемник для колпаков классических автомобилей:www.drive2.ru/l/668393/
Page 2
У меня есть разные приспособы, облегчающие обслуживание и ремонт моих автомобилей.В основном они все самопальные, некоторые пришли из далёкого советского прошлого.
Обо многих из них я писал в БЖ машин. А здесь решил упорядочить информацию, чтобы проще было ее найти, возможно, кому-то она пригодится.Под каждой фотографией приспособы ссылка на запись в БЖ о ней.
1. Подьёмник для снятия и установки КППwww.drive2.ru/l/2394385/
применение его:www.drive2.ru/l/2386958/
2. Пресс:www.drive2.ru/l/3600216/
3. Приспособы для замены колодокwww.drive2.ru/l/4111885/www.drive2.ru/l/2028222/www.drive2.ru/l/2034152/
4. Приспособы для переклёпывания колодокwww.drive2.ru/l/4088395/
5.Для прокачки тормозов в одиночку:www.drive2.ru/l/3269688/
6. Для шиномонтажаwww.drive2.ru/l/4007113/
и балансировки колес:www.drive2.ru/l/4014772/
7. Для регулировки развала и схождения:www.drive2.ru/l/1038737/
8. Для установки новых втулок тяг стабилизатора:www.drive2.ru/l/4116495/
9. Для проверки нижних шаровых Жигулей:www.drive2.ru/l/1989224/
10. Съемник для поводков дворников:www.drive2.ru/l/3348784/
11. Съемник для колпаков классических автомобилей:
www.drive2.ru/l/668393/
Самодельные приспособления для гаража , для хранения инструмента в гараже. Самодельные приспособления для домашней мастерской.
Многие автовладельцы используют свой гараж в качестве мастерской, наполняя его постепенно практичными приспособлениями, облегчающими ремонт и обслуживание авто. Многие из них можно изготовить самостоятельно, используя рекомендации, представленные в данной статье.
Видео самодельные станки и приспособления для домашней мастерской
Многие приспособления для гаражной мастерской можно сделать самостоятельно, видео ниже, демонстрирует некоторые из них.
Гаражные самоделки – приспособления, существенно облегчающие гаражную жизнь, кроме того работают они не хуже заводских станков. Оснастив свою мастерскую такими приспособлениями, можно самостоятельно изготовить нужные детали для авто, а также различные поделки для дома или дачи.
Видео самодельные инструменты и приспособления для гаража
Сложно предугадать наперед какие приспособления могут понадобиться при проведении ремонта авто, тем не менее, существуют некоторые самоделки, некоторые используются чаще всего. Некоторые из них можно посмотреть на видео ниже.
Чертежи самодельных приспособлений
Трубогиб для профильной трубы
Трубогиб – полезное в домашнем хозяйстве приспособление, позволяющее выгнуть металлическую или полимерную трубу под определенным градусом. Гнутые трубы часто применяют при обустройстве парников и теплиц, монтаже отопления и других потребностей. Воспользовавшись представленным чертежом, ручной трубогиб можно изготовить самостоятельно.
Малогабаритные самодельные тиски
Тиски – практичное приспособление, используемое при выполнении слесарных работ. С его помощью удается надежно фиксировать требующую слесарной обработки деталь в определенной позиции.
Состоит данное приспособление из нескольких деталей:
опорная плита;
2-е губы – подвижной и не подвижной;
рукоятка;
винт ходовой части.
С помощью малогабаритных слесарных тисков, чертеж которых представлен выше, удобно проводить заточку и другую обработку мелких деталей.
Фрезерный станок с ЧПУ по дереву
Наличие в домашней мастерской фрезерного станка с ЧПУ позволяет выполнять целый ряд работ по механической обработке дерева.
Самодельный фрезерный станок состоит из нескольких узлов и деталей:
станина;
суппорты, предназначенные для перемещения фрез;
направляющие суппортов;
шпиндель с установленной фрезой;
микроконтроллер или плата коммутаций с микросхемами, обеспечивающих автоматизацию работы станка;
электродвигатель с блоком питания;
драйверы, отвечающие за передачу команд от контроллера на электродвигатель;
пылесос для сборки образующихся в результате работы станка опилок.
Фрезерный станок с ЧПУ, сделанный своими руками, позволяет выполнять гравировальные и фрезеровальные работы.
Самодельные приспособления для ремонта автомобилей
Съемник поводков стеклоочистителя – специальный инструмент, облегчающий процесс снимания поводков дворников. Изготовить его можно самостоятельно из куска арматуры, швеллера шестерки и болта десятки. Для этого с помощью сверлильного станка выполнить отверстия на 14 и приварить 2 гайки по обе стороны отверстия и ручку из арматуры, ввернуть болт в заготовку и, надев термоусадку, ввинтить резьбовую заклепку. Инструмент готов. Другой вариант приспособления для съемки поводков стеклоочистителя представлен на фото ниже.
Еще одно полезное самодельное приспособление, с помощью которого можно самостоятельно вручную выполнить перебортовку колес. Другой вариант этого приспособления можно видеть на фото ниже.
При проведении серьезного ремонта автомобиля без подъемника, как правило, не обойтись. Устройство, изготовленное в заводских условиях, стоит недешево, а требуется не так уж часто, поэтому вполне может быть заменено на приспособление, изготовленное в домашних условиях.
Самодельные станки и приспособления для гаража
Изготовив приспособления для шиномонтажа и балансировки, можно самостоятельно выполнять данные работы, существенно сэкономив средства на обслуживании авто. Кроме того подобные приспособления придут на выручку, если нет возможности приехать в специализированный шиномонтаж.
В своей гаражной мастерской можно оборудовать универсальный станок для шиномонтажа используя подручные материалы — металлические трубы и ступицу.
Выполняя различные поделки для дома, часто возникает необходимость просверлить ровное отверстие. Это сложно выполнить обычной дрелью, но если изготовить стойку для дрели, типа той, что изображена на фото, то сверлить без перекосов будет гораздо проще. Выполнить такую конструкцию можно из различных материалов. Например:
Воспользовавшись схемой, представленной ниже, можно самостоятельно смастерить сверлильный станок из дрели.
Использование самодельного пресса позволит в гаражной мастерской изготавливать изделия методом прессования. Изготовить подобное устройство можно из гидравлического домкрата, закрепленного вверху станины, в свою очередь сваренной из подручных материалов. Давление в таком случае направлено вниз.
Другой вариант самодельного пресса, конструкция которого предполагает крепление домкрата у основания станины. В этом случает процесс давления производится вверх.
С помощью самодельного пресса можно выполнить рихтовку, согнуть листы металла, спрессовать картон, скрепить отдельные элементы. Видео ниже демонстрирует, как сделать такое нужное приспособление самостоятельно.
Приспособления для хранения инструмента в гараже
Наличие порядка является залогом комфортного использования рабочего мест в гараже. Обеспечить этот порядок на рабочем месте призваны специальные органайзеры, позволяющие удобно хранить и легко находить нужные инструменты. Сделать такие приспособления можно самостоятельно, используя при этом подручные средства.
Простым и доступным способом хранить ручной инструмент, является настенный органайзер, сделанный из жестяных банок, прикрепленных к фанерному листу. Дополнительно к нему можно прибить несколько крючков или гвоздей, чтобы удобно развесить измерительный и электрический инструмент. При отсутствии жестяных банок, в качестве держателей можно использовать ПВХ-трубы различного диаметра, нарезанные на отрезки и шурупами прикрученные к листу фанеры или ДСП.
Еще проще сделать специальное приспособление для хранения отверток. Для этого необходимо взять деревянный брусок и просверлить в нем отверстия нужного размера. Готовый держатель закрепить на стене. На таком же держателе можно организовать систему хранения стамесок и долото. Достаточно в деревянной заготовке выпилить специальные отверстия. Таким же образом можно сделать и держатель для электроинструментов, выпилив соответствующие отверстия в деревянной полке.
Интересный способ хранения инструментов предложен на фото выше. Его принцип построен на использовании магнитных лент, прикрепленных к металлическим планкам. С помощью подобной системы удобно хранить сверла, ключи и другие металлические инструменты. Удобные и практичные органайзеры для хранения шурупов, болтов, гвоздей и другой мелочовки можно сделать своими руками из прозрачных пластиковых банок с крышками. Чтобы они не занимали место, следует прикрепить их за крышку снизу к полке. Этот и другие способы хранения инструментов позволяют рационально использовать место в гараже и все необходимое под рукой.
Видео, представленное ниже, демонстрирует, как самому обустроить в мастерской или гараже простую и удобную систему хранения инструментов.
Самодельные приспособления по дереву для домашней мастерской
Самодельный фрезерный станок
Фрезерные станки, изготовленные в домашних условиях, могут выполнять одну или несколько операций. Предпочтение, конечно же, отдается многофункциональным приспособлениям, позволяющим сэкономить место в гаражной мастерской. С их помощью можно: • выполнить углубления определенной формы; • просверлить отверстия • сделать пазы; • обработать заготовки.
Простейший фрезерный станок можно изготовить на основе дрели. Для этого ее закрепляют на стальной профиль или в фанерный корпус, а напротив нее располагают вращающийся зажим. Обработка деталей выполняется с помощью специальных резцов, удерживаемых руками.
Самодельный токарный станок
Создание своими руками токарного станка позволяет изготавливать из деревянных заготовок посуду, интерьерный декор и мебель. Такое устройство станет доступной альтернативой промышленным млделям, и поможет реализовать свой творческий потенциал. Самодельный токарный станок можно сделать из отдельных узлов и деталей:
электромотора, используемого в качестве электропривода станка;
передней бабки, в качестве которой может выступать электроточило;
задней бабки, сделанной из дрели;
упора для резцов;
поперечных направляющих;
станины, сделанной из металлопрофиля или балок.
Передняя и задняя бабки токарного станка являются основными рабочими элементами, между которыми размещается деревянная заготовка. Вращающееся движение от электродвижка передается на заготовку через переднюю бабку, задняя же остается статичной, отвечая за удержание заготовки. Если оборудовать самодельный токарный станок дополнительными приспособлениями – балясиной, трезубцем, копиром и другими, то его функциональность значительно увеличится.
Видео ниже демонстрирует, ка изготовить токарный станок своими руками.
Самодельный сверлильный станок
При необходимости высверлить точные отверстия в металлических, пластиковых или деревянных деталях, опытные мастера рекомендуют использовать сверлильный станок. В отличие от дрели, которая сильно вибрирует в процессе работы, такое устройство обеспечивает качественный результат, независимо от материала и толщины заготовки. Сделать простой сверлильный станок можно самостоятельно, использовав ту же домашнюю дрель, но установив ее в вертикальном положении на станину из мебельной плиты и прикрепив к металлической стойке. При необходимости такой станок можно оснастить асинхронным двигателем.
Как правило, домашние умельцы не останавливаются на изготовлении самых станков. Очень часто они работают над усовершенствованием уже имеющегося оборудования.
Видео, представленное ниже, демонстрирует полезные приспособления для токарного станка, расширяющие его функционал.
Самодельные приспособления по металлу для домашней мастерской
Данные приспособления, сделанные своими руками, для домашней мастерской предназначены для облегчения процесса металлообработки. Их, как правило, изготавливают из подручных материалов и инструментов.
Среди наиболее востребованных устройств, следует выделить:
трубогибы;
прессы;
тиски;
фрезеровальные, слесарные, токарные, сверлильные и рейсмусовые станки;
приспособления для заточки сверл, ножей и других инструментов.
С их помощью домашний умелец может изготовить практичные приспособления для дачи, гаража, а также обустроить комфортный дом. Примеры полезных в хозяйстве станков и устройств, можно видеть на фото ниже.
Самодельный циркулярный станок
Самодельный рейсмусовый станок
Самодельный отрезной станок по металлу
Как сделать некоторые полезные в хозяйстве приспособления, демонстрирует видео.
Взяв на вооружение представленные рекомендации и чертежи, любой домашний мастер сможет изготовить полезные приспособления для гаража и станки для своей мастерской, устроить эргономичное пространство в ней, реализовать свои творческие способности.
Самодельные приспособления для ремонта автомобиля
Это самодельное приспособление не раз выручало водителей и автомехаников.
Это приспособление желательно иметь в гараже, а в некоторых поездках и в багажнике автомобиля. Оно выручит и обезопасит вас при ремонте авто. В качестве материала используем две трубы толщиной 57 и 48 мм. Стальная пластина. Мастер взял толщиной 8 мм. Отрезаем от каждой трубы по куску длиной 23 см. Можно применить хитрость для разметки трубы с помощью листа бумаги. На 57 на расстоянии 3 см от одного конца просверливаем отверстие (обе стенки трубы)
под болт.
Мастера покупают изобретения в лучшем китайском интернет-магазине.
Берем сверло на 6 мм. Завершаем ступенчатым сверлом. Делаем опорный уголок на конце более тонкой трубы. Сверлим отверстия в трубе на расстоянии каждого друг от друга 2 см.
Получился компактный мобильный фиксатор с телескопической конструкцией. Это страховочная стойка, устанавливаемая при ремонтных работах под автомашину. Выступает как добавочный фиксатор при подъеме авто на домкрате. Устройство со своей задачей справляется.
Электроника для самодельщиков в китайском магазине.
Автор идеи видеоканал Китай Мастер https://www.youtube.com/watch?v=YfcGzKNDqVU
Комментарии.
Очень нужный инструмент! Сделайте себе такой обязательно! У моей знакомой мужа придавило, когда домкрат слетал, а он был в это время под машиной…
Фишер.
Ничего нереального. Обычная опасная колхозная стойка, хоть и выполненная качественно. Мягкий болт срежет и телескоп съедется в самое неудачное время – когда обслуживальщик будет под машиной и рядом никого не будет. Про выворачивание тоже не стоит забывать. Можно пользоваться только при работе рядом с автомобилем или в качестве доп.страховки стоечного гидравлического домкрата (у подкатных страховка есть). У меня есть 2 подобные в гараже, но резьбовые – точно никогда не съедется. Сделаны когда-то отцом в заводских условиях. Но под машину, подвешанную на них, всё равно не лазаю, для этого есть яма.
владимир ерохин 3 месяца назад
новое- хорошо забытое старое… Лет десять назад делал тоже такие стойки,но немного другой конфигурации..но принцип тот же… Пользуюсь с удовольствием, очень удобно и безопасно… А под автомобиль на стойку кладу брусочек буковый, и кузов не царапается. Если что то могу фото предоставить.
Гражданин Игрек 3 месяца назад
На мой взгляд, одна из самых полезных и простых приспособлений, ибо если нет подъёмника, а руки из правильного места, такая стойка нужна. Ну и как всегда, сделано аккуратно, красиво…
С точки зрения практики и опыта самостоятельного ремонта автомобиля, безопаснее(и дешевле) чем подставка в виде пирамиды из брусков 50*50 мм не представляю. Именно для легковых авто. Опять же,сделай я подставку из металла что тогда моя собака будет грызть?))) Доработайте и усильте низ косынками, понимаю что металл толстый, раз в год палка все равно стреляет и если опора начнет изгиб то сползание авто на бок не остановить!
ALEX SIBERIAN 3 месяца назад
Абсолютно бесполезное устройство. Уйма движений. Я поднимаю домкратом сразу пол машины и меняю два колеса…тут же, придется поднимать (домкратом) одно колесо,подставлять (опору), опускать (домкрат) опять поднимать (домкрат) на втором колесе, затем подставлять (домкрат) к первому колесу, опять поднимать (домкрат), убирать опору и только тогда опускать домкрат… если бы это устройство само могло опускать машину…
Константин Морозов 3 месяца назад
Просверли ещё отверстия перпендикулярно тем которые ты уже просверлил, но на 1 см ниже или выше от просверленных отверстий. Таким образом шаг регулировки будет не 2 см, а 1, так будет лучше подстроиться под высоту поднятого авто, и лучше будет подстроиться под разный вид дорог: асфальт, грунт и т.д.
Аккуратно сделанная вредная вещь. Отбортовки порогов, а именно за них требуется подъём авто здесь не работают до тех пор, пока концы уголка не промнут порог и соединитель днища. Упорная площадка должна быть выполнена с Т-образным пропилом, это обеспечит отсутствие указанных деформаций и боковое смещение. Ну и металл самой площадки (в данном случае уголок)не лучшее решение для контакта с кузовом, лучше толстый деревянный брусок с пропилом, а в идеале толстый резиновый брусок с прорезью (у меня так).
serg serg 3 месяца назад
В том месте где ты его ставил можно загнуть выступ. Так как он не усиленный. И для этого не предназначен. Кроме того, с таким домкратом как у тебя, на хорошей ровной плоскости как у тебя, такую малолитражку как у тебя можно поднять за эту точку полностью вывесив сторону и поменять колеса.т.е. если не понятно просто выше поднимать домкрат и заднее колесо тоже будет вывешено.
Александр Чичерин 3 месяца назад
Все гуд. Но! Надо делать косынки или же боковые упоры. Такой тип упора хорошо применять когда поверхность под ним ровная. Если кто-то будет делать, то лучше делать трёхножку. И ещё, вместо трубы применять профильную трубу, т.к. она не проворачивается и отверстия для фиксации не уходят в бок (удобнее).
Данил Харитонов 3 месяца назад
я бы еще подумал над тем что:место где ложиться авто на стойку сделать с возможностью изменения угла опорной части стойки в месте соприкосновения с авто, для того что бы, если понадобиться необходимость вывесить авто допустим только переднюю часть и чтоб сразу 2 колеса были в воздухе то при более высоком поднятии и установки авто на данные стойки будет не полное прилегание авто к самой стойке, тем самым может возникнуть риск того что авто упадет со стоек!
Григорий Криницкий
3 месяца назад 1) проверлить отверстие чуть выше/ниже но с другой стороны (повернув на 90 градусов) 2) для надежности – приваривать к основанию не только напрямую, но и отрезом металла в виде прямоугольгого треугольника (с 3-4 сторон) для большей надежности)
3) где-то на корпусе приварить ушко и прикрепить тросиком/цепочкой шпильку – чтоб не терялась. Была еще идея разборной страховочной стойки, но тогда падает надежность и безопасность.
John Doe 3 месяца назад
Обязательно сделайте ребра жесткости – треугольники наварите по 4-ем сторонам. По поводу безопасности стоек очень много споров на автомобильных форумах – это не такая уж простая самоделка, как кажется на первый взгляд.
Самодельные приспособления для ремонта автомобиля своими руками
Подробно: самодельные приспособления для ремонта автомобиля своими руками от настоящего мастера для сайта olenord.com.
Оставленно комментариев: 1857
Активность: 14 декабря 2017
Дата регистрации: 17 октября 2018
Простая схема защиты автомобильного АКБ от перезарядки на TL431 и реле.
Простой способ защитить автомобильный АКБ от переполюсовки.
Как сделать своими руками кнопку старт двигателя на базе микроконтроллера Attiny2313 стоимостью всего 1$.
Полезные советы владельцам Hyundai Solaris: самодельный отсек под мелкие вещи, вариант установки знака «шипы», вариант хранения знака аварийной остановки.
Сегодня у нас новая полезная самоделка для авто: самодельный съемник масляного фильтра для Hyundai Solaris
Привет всем! Сегодня будем делать набалдашник к коробке передач автомобиля.
Сегодня у нас новая полезная самоделка для авто: маслоуловитель для вентиляции картерных газов своими руками.
Сегодня мы расскажем, как самостоятельно осуществить замену щеток регулятора напряжения генератора.
Наша коллекция полезных самоделок для авто пополнилась! Сегодня мы расскажем, как своими руками сделать пассажирские поручни для мотоцикла.
Сегодня у нас еще одна полезная самоделка, которая будет интересна, как детям, так и взрослым — самодельный веломобиль.
Д ля рационального использования пространства используются коммуникации и приспособления для гаража своими руками из подручных материалов. Необходимо задействовать в процессе стены, подземный уровень, разместить внутри помещения станки, организовать нормальное освещение.
Приспособления-самоделки для гаража
Для комфортной эксплуатации помещения, предназначенного для хранения авто, следует придерживаться определенных рекомендаций:
Видео (кликните для воспроизведения).
инструмент обязан быть максимально доступным;
места хранения, оборудованные полками/стеллажами, значительно удобнее;
верстаки, смотровая яма, самодельные станки и приспособления для гаража своими руками расширяют возможности автовладельца;
погреб позволяет сэкономить пространство участка;
от качества освещения зависит производительность работ, мелкого ремонта.
Организация рабочего пространства внутри гаража
В зависимости от габаритов постройки площадь, занятая оборудованием, приспособлениями, коммуникациями, не должна быть больше 10 – 20% от размеров пола гаража.
В 80% случаев приспособления для гаража своими руками сооружаются для хранения аксессуаров, инструмента, комплектации автомобиля. При этом следует учесть, что самыми громоздкими деталями машины являются комплекты зимней/летней резины в зависимости от сезона.
Хранить колеса удобнее на кронштейнах следующей конструкции:
две треугольных рамки из уголка, соединенные перемычками из любого металлопроката;
треугольники крепятся к стене, колеса устанавливаются перпендикулярно несущей конструкции, чуть проваливаясь между перемычками.
Кронштейны для хранения колес
Это самый экономичный вариант хранения резины в межсезонье. Наиболее востребованы автолюбителями прямые и угловые верстаки. Нижнее пространство обычно заполняется полками или ящиками, на столешнице располагаются заточные станки, тиски.
Самодельный гаражный верстак
Пример организации углового рабочего места
Весьма удобным может стать складной верстак
Дерево — универсальный материал как для верстаков, так и для стеллажей
Деревянный верстак проще соорудить самостоятельно, однако он обладает меньшим ресурсом, чем аналог из металлопроката, который нужно сваривать. Если в несущие стены при строительстве не заложены уголки для полок, проще изготовить стеллажи из металлопроката или пиломатериала.
Самодельные гаражные стеллажи
Использование для стоек стеклянных бутылок
Встроенные шкафы обладают большой компактностью
Оригинальные подвесные полки подойдут для хранения длинномеров
Конструкция и расположение стеллажей внутри каждого гаража слишком индивидуально, чтобы следовать общим рекомендациям.
Нужным приспособлением для гаража своими руками становится смотровая яма. Причем, владельцу не обязательно производить весь ремонт самостоятельно. Подземная коммуникация может использоваться в случаях:
осмотр ходовой, рулевой, тормозной системы перед дальней поездкой;
замена масла, позволяющая сэкономить, не занимающая много времени;
мелкий ремонт, который позволяет осуществлять квалификация владельца.
Вход в погреб удобнее устраивать из ямы, так как это позволит забетонировать несколько ступеней вместо использования приставной лестницы.
Основными нюансами этих конструкций являются:
вспучивание глинистых грунтов вредно для подземных конструкций;
поэтому утепляются пенополистиролом снаружи все элементы ямы и погреба;
в подстилающем слое перед бетонированием, обратных засыпках пазух котлованов используется песок или щебень;
по периметру подземных конструкций на уровне подошвы укладываются дрены для сбора и отвода воды.
Ширина ямы должна позволять заезжать на нее водителю без освещения.
В гаражах чаще используются параллельные схемы осветительных приборов. Один светильник позволяет пользоваться конкретной зоной, несколько приборов включаются во время крупного ремонта, посещения погреба. Минимальный расход электроэнергии обеспечивается светодиодными лампами. Большим ресурсом обладают приборы дневного освещения .
В автомобилях используются ядовитые, вредные ГСМ, поэтому становятся актуальными приспособления для вентиляции гаража своими руками, позволяющие создать воздухообмен. Приток организуется снизу:
Вентиляция гаража и погреба под ним
Вытяжка монтируется под перекрытием погреба, крышей гаража либо имеет вид продухов в капитальных стенах в самых высоких точках.
Статья по теме:
Вентиляция в гараже своими руками. Из данной публикации вы узнаете почему так важна вентиляция гаража, какие существуют схемы воздухообмена, нюансы монтажа.
Полезные приспособления для гаража своими руками могут изготавливаться из использованной посуды, инвентаря, оставшихся после стройки материалов. Например, приклеив крышки пластиковых банок горизонтально/вертикально, владелец получает удобную прозрачную посуду для оснастки или метизов, которая всегда под рукой.
Приспособление для хранения мелких деталей, инструментов, метизов
Интересная стойка для хранения отверток из ПВХ-трубы
Из электроинструмента можно собрать самодельные станки и приспособления для гаража:
Сверлильный станок из дрели
Преимуществом станков является более точное позиционирование оснастки относительно заготовки. Оборудование получается разборным, дрель и УШМ моно снять, применить по назначению.
Статья по теме:
Токарный станок по металлу для гаража. Виды станков, технические характеристики, конструкция, обзор популярных моделей в специальной публикации нашего онлайн-журнала.
Простейшая конструкция гидравлического пресса получается из автомобильного гидродомкрата. Для выпрессовки/запрессовки подшипников, прижима/сжатия деталей потребуется соорудить раму и съемный подвижный упор. Рама состоит из 4 швеллеров, приваренных друг к другу. Наверху конструкция усилена ребрами жесткости (косынками), снизу добавлены поперечные уголки, придающие рамке устойчивость.
Гидропресс своими руками из домкрата
Упор подтянут в нормальном положении к верхней перекладине рамки мощными пружинами. Между ними устанавливается гидродомкрат, по мере необходимости прижимающий упор к нижней перекладине рамки. Усилие пресса регулируется домкратом, габариты рабочей зоны подбираются в зависимости от размеров заготовок.
И напоследок еще несколько примеров полезных вещей для гаража.
Кармашки для хранения отрезных дисков из одноразовых тарелок
Приспособление для удобного использования ниток и веревок
Обрезки ПВХ трубы — идеальный материал для создания удобных мест хранения
Удобные выдвижные стеллажи для хранения инструмента
Ремонт автомобилей — это серьёзная и ответственная работа, требующая определённых знаний и навыков. Есть операции, с которыми может справиться и новичок. Но многие виды ремонта требуют серьёзного опыта и определённой подготовки.
Однако любой спец по ремонту автомобилей когда-то был новичком — каждый из нас даже самую привычную работу однажды делал в первый раз.
Поэтому, если вы твёрдо решили освоить умение ремонтировать машину своими руками, не бойтесь начинать. Учитесь, будьте внимательны, уделяйте внимание каждой мелочи, и через какое-то время вы приобретёте все необходимые навыки.
Инструменты для ремонта автомобилей
Вам также будет необходим специнструмент для ремонта авто — без него, как вы понимаете, обойтись невозможно.
Для выполнения многих работ своими руками вам понадобятся различные приспособы и материалы — с их помощью будет осуществляться фиксация узлов, сборка-разборка, операции по устранению дефектов и т. п.
Давайте же разберёмся, какие специнструменты и приспособления вам могут понадобиться в ходе ремонта автомобилей своими руками.
Основные инструменты для ремонта автомобилей
Для начала рассмотрим тот штатный набор инструментов, который вам будет нужно не только иметь в гараже, но и возить с собой. Ситуации случаются разные — бывает, что поломка заставляет вас работать руками прямо на месте, не давая возможности дотянуть до гаража. Для этой цели вы должны иметь при себе следующий спецнабор:
Отвёртки — без них редко обходится какая-либо работа с машиной. Вам понадобятся две разновидности:
со шлицом;
с крестообразным наконечником.
Поскольку вам могут понадобиться разные размеры, лучше возить универсальную отвёртку с разными типами насадок.
Отвертка многофункциональная c насадками
Разводной ключ — он может понадобиться, когда усилия пассатижей недостаточно, чтобы отвернуть упрямый болт;
Ключ разводной c храповим механизмом
Домкрат — будет необходим для того, чтобы поднять машину или придержать её, например, при замене колеса. Есть 3 популярные разновидности домкрата:
винтовой;
реечный;
пневматический.
Считается, что винтовой домкрат наиболее удобен — он компактен и эффективен.
Домкрат механический винтовой
Торцевые ключи для отвинчивания головок. У них может быть 6-угольная и 12-угольная головка.
Набор накидных гаечных ключей. Должен быть как можно больше. В машине есть громадное количество разнообразных гаек, поэтому такой набор будет вам крайне необходим.
Несколько молотков разных размеров. Лёгкий молоток используется для выбивания болтов, гаек и шпилек. Самый тяжёлый нужен для операций по замене колеса, ремонте дверей и в других тяжёлых работах.
Пассатижи.
Кусачки.
Трос для буксирования автомобилей. Он должен быть неизношенным, надёжным, нескользким и не иметь повреждений.
Инструменты для ремонта машины
Кроме штатного набора инструментов, вам желательно возить с собой спецприспособления и материалы, которые могут понадобиться для работы своими руками на месте поломки:
запчасти — желательно иметь при себе мелкие запасные элементы, которые могут понадобиться в ходе ремонта. Это могут быть болты, гайки, прокладки, шланги и тому подобное;
запасные детали и узлы: ремни, бензонасос, предохранители и прочие мелочи, которые могут подвести вас в пути;
запасное колесо — если вы пробили колесо, вас спасёт только запаска;
прикуриватель — он пригодится, если возникнет необходимость зарядить аккумулятор от другого автомобиля;
шерстяные перчатки — пригодятся, чтобы не поранить руки во время тяжёлой работы;
чистые сухие тряпки и ветошь — их применяют для того, чтобы вытирать руки или узлы авто от грязи, пыли и масла.
Вполне логично, что вам нет необходимости возить с собой целую мастерскую. Однако если вы хотите по возможности весь ремонт автомобиля выполнять своими руками, ваш гараж должен быть по совместительству и автомастерской.
Здесь должны быть все инструменты для авторемонта и спецприспособы для более серьёзного мероприятия, чем устранение неисправности на месте.
В вашем гараже нужно обеспечить наличие:
качественного освещения — как странно это ни звучало бы, источник света играет громадную роль в уходе за машиной. Ваши глаза не должны уставать от яркого света. В то же время сложно переоценить важность полноценного обзора любых участков работы;
сварочный аппарат — вполне вероятно, что вам придётся выполнять операции по свариванию металлических элементов. Поэтому по возможности стоит обзавестись сварочным аппаратом;
Cварочный аппарат
Учтите, что его эксплуатация потребует от вас определённых навыков. Прежде чем приступать к работе, хорошенько потренируйтесь.
рихтовочный споттер со всей комплектацией. Применяется для того, чтобы выправлять части кузова машины и для точечной сварки;
пескоструйный аппарат. Используется для очистки и обезжиривания различных поверхностей. Незаменим в борьбе с возникающими очагами коррозии, а также при перекрашивании узлов авто;
набор инструмента для бессварочной рихтовки: молотки, лопатки, оправки и т. п.;
тиски;
шлифовальная машинка. Это также может быть обычная болгарка, которая может шлифовать и резать;
Шлифовальная машинка
электрическая дрель;
фрезерный станок;
пневматический пульверизатор для окрашивания поверхностей;
набор ручного слесарного инструмента: зубила, пробойки, бородки и т. п.;
средства измерения: штангенциркули, рулетки и т. п.
Рулетка измерительная
Вполне логично, что этот перечень можно продолжать до бесконечности — его длина зависит от ваших знаний, навыков, финансовых возможностей и готовности вникать в тонкости процесса.
Вполне вероятно, что вы будете браться лишь за несложные работы своими руками, а для более серьёзного обслуживания — обращаться на станцию автомобильного сервиса.
Любой спец по ремонту автомобилей использует приспособы, которые сложно назвать штатными, но они здорово облегчают вашу жизнь. Рассмотрим некоторые из них:
ворот для мест с трудным доступом. Если вам сложно добраться до болта, ворот с трещоткой поможет вам справиться с ним без лишних усилий;
Ворот с трещеткой
игольчатый пневмоударник. Снимает любую окалину, ржавчину и краску не хуже пескоструйного аппарата. Иглы (12 или 19 шт.) расположены на рукоятке, которая присоединяется к компрессору. При помощи пневматики это приспособление очень эффективно выстукивает и очищает поверхность;
гайколом — накидное кольцо с режущим зубом внутри. Если проржавевшая гайка не поддаётся, накидываем кольцо, прижимаем режущий зуб и прилагаем усилие, пока гайка не сломается. Резьба болта при этом остаётся целой: надеваем новую гайку, делаем проход со смазкой — и проблема решена;
Ремонт автомобиля своими руками предполагает наличие серьёзной базы инструментов, приспособлений и материалов. Без наличия обязательных штатных инструментов ремонт автомобиля будет попросту невозможен.
Поэтому, если вы планируете самостоятельно ремонтировать вашу машину, будет очень полезно узнать о том, какие инструменты и приспособления используются для различных операций. Успех работы, а также потраченное время зависят от того, насколько полноценно и грамотно укомплектована ваша мастерская.
Заводские инструменты, несомненно, вещи нужные, но порой приспособления для ремонта автомобилей своими руками и ухода за ним ничуть не уступают фабричным.
Автомобилю требуется два вида ремонта: быстрый и длительный. Первый вид предполагает определенную замену запасных частей – чаще всего, необходимо заменить только одну. Второй, же, вид предполагает частичную или полную работу по ремонту машины.
Бывают следующие подвиды ремонта автомобиля:
Фактический. Предполагает замену отдельных деталей только при ее полном выходе из строя, например, ремонт тормозной системы.
Ремонт по плану. Он производиться в соответствии с графиком. Чаще всего, он используется при ремонте общественного или специального транспорта.
Полный ремонт. Он необходим в случае выхода из строя сразу нескольких отделов авто, при которых требуется его полная разборка и переборка всех запчастей.
Таким образом, исходя из разновидностей ремонта, можно выделить следующие способы:
Индивидуально к каждой детали. Он предполагает съем отдельных деталей, ремонт и обратную установку. Это самый длительный вид ремонта – полный. При данном типе приходится довольно долго ждать его окончания.
Быстрый способ. В таком случае сначала снимаются неисправные детали, а затем сразу же вставляются рабочие. Этот тип ремонта называется фактическим. Он занимает около часа, в течение которого и происходит полная замена вышедших запчастей из строя.
Самостоятельный ремонт. Предполагает осуществление самостоятельных ремонтных действий по отношению к своему авто. Он может сочетать в себе сразу все виды ремонта – в зависимости от тяжести ремонта.
При таком виде ремонта главное правило – это своевременно подготовить и постоянно перевозить с собой инструменты и приспособления для ремонта автомобилей.
Они могут быть расположены в одном из двух вариантов: в специальном ящике либо специальной кассете. Она представляет собой кусок пенопласта, в котором вырезается отверстие.
Все остальные части крепятся внизу автомобиля.
В данные емкости будут входить следующие виды инструментов:
Это весь инструмент для ремонта автомобилей своими руками.
О ремонте автомобилей всех марок читайте здесь. Можно ли отремонтировать бампер своими руками? Смотрите в этой статье.
Что касается приспособлений, изготовленных собственноручно, то здесь можно отметить следующие пункты:
Тряпки. Они должны быть широкими и из плотной ткани. Лучшим выбором будет ветошь либо холщовые ткани. Они менее всего расположены к перетиранию и дольше служат, не образуя отверстий. Ими можно вытирать излишки масла, руки либо протирать стекла. Следует помнить важное правило: в случае появления масла на тряпке, от нее следует избавиться, ибо это может привести к воспламенению.
Запасные части. В случае замены контактов либо других частей авто детали, которые менее всего изношены, можно использовать повторно для предварительного ремонта с возможностью прибытия на место ремонта.
Дополнительные детали. К ним можно отнести крышку радиатора, насос для бензина, предохранители и дополнительные ремни. Все они имеют свойство выходить из строя не вовремя. При их присутствии данную ситуацию легко исправить.
Дополнительное колесо. В случае нахождения на пустынном участке только оно и поможет в случае пробитого старого колеса.
Прикуриватель. Он необходим для зарядки аккумулятора от другой машины.
Аптечка. В ней должны храниться все необходимые лекарства и средства для оказания первой помощи.
Перчатки. Они должны быть шерстяные с возможностью выполнения в них такой грязной и сложной работы, как вытягивание машины из болота либо замена грязного колеса.
Такие самодельные приспособления для ремонта автомобилей помогут вам справиться с ремонтом машины в тяжелых условиях.
Всем привет, в этой статье хочу вам рассказать, как можно сделать, простой, повышающий преобразователь, который может зажечь светодиодную лампу всего от двух пальчиковых батареек. Читать далее Повышающий преобразователь или как зажечь светодиодную лампу от 2 батареек →
У многих, кто владеет пескоструем, всегда встаёт вопрос из чего бы сделать сопло, да так чтобы и быстро было, и не сложно, и бюджетно. Вот я и предлагаю свой способ изготовления такого сопла. Читать далее Как сделать бюджетное сопло для пескоструя своими руками →
Валялся у меня пистолет для подкачки шин, (нашел на помойке), не так давно ковыряясь в закромах на глаза попался тормозной шланг с москвича, попробовал просто от нечего делать его закрутить в пистолет, резьба совпала. Читать далее Компрессометр своими руками из подручных средств →
Здрасти, ну раз речь пошла о фиксаторах ворот, хочу и я поделиться свои изобретением для фиксации ворот в гараже. Читать далее Фиксатор для гаражных ворот своими руками →
Вот решил поделиться простой самоделкой для гаражных или въездных ворот, а именно фиксаторами. Эта поделка оказалась очень нужной и удобной. Читать далее Удобные и простые фиксаторы для ворот →
Вот решил сделать мини эстакаду из хлама древесины, вернее из кусков доски, которые у меня остались. Вещь в гараже нужная и делается за пару часов. Читать далее Как сделать мини эстакаду из отходов доски →
В этой статье я вам расскажу несколько способов, которые облегчат жизнь автолюбителю с помощью обычного перфоратора, что с помощью его можно легко сделать. Читать далее Хитрости перфоратора для автолюбителя →
Сегодня я расскажу, как можно сделать практически вечную usb зажигалку своими руками. Эта самоделка пригодиться в хозяйстве, в гараже, в автомобиле и т.д. Читать далее USB зажигалка своими руками →
С каждым годом выпускается всё больше автомобилей. Сегодня за рулём можно встретить человека практически любой профессии – инженера и врача, архитектора и рабочего, колхозника и педагога. О том, как правильно эксплуатировать автомобиль, то есть когда менять масло, как подбирать свечи, что делать при тех или иных неполадках, можно узнать из соответствующих наставлений и инструкций. О мелочах же, облегчающих ежедневные заботы автомобилиста, пишут, к сожалению, мало. Цель сегодняшней публикации – в какой-то мере восполнить этот пробел.
Много хлопот начинающему автомобилисту доставляет на первых порах въезд в полутёмное помещение гаража. Неосторожное движение рулём или педалью газа – и на кузове новенького автомобиля появляются вмятины и царапины.
Укрепите на полу гаража простейшие направляющие (рис. 1), -и машина сама, стоит подъехать к ним передними колёсами, выдержит «курс». Направляющими могут быть два отрезка подходящего швеллера или рельсов. На худой конец, подойдёт и пара деревянных брусков.
Итак, направление въезда обеспечено. Следующая задача – остановиться перед задней стенкой гаража. Некоторые предпочитают закрепить на ней две автомобильные покрышки (рис. 2) и перемещаться до тех пор, пока бампер не упрётся в них. Можно предложить ещё несколько способов, которые помогут вам вовремя затормозить. Вот один из них (рис. 3). К потолку гаража на тонком шнуре подвешивается небольшой мячик (типа теннисного). Точка его подвески выбирается таким образом, чтобы в месте стоянки мячик касался ветрового стекла. Момент касания и будет сигналом для остановки.
Но в тёмном помещении иногда и мяч разглядеть сложно. В таких случаях лучше воспользоваться электромеханическим маячком (рис. 4) – закреплённой на задней стенке гаража электролампой, загорающейся при срабатывании концевого выключателя. Шток «концевика» связан с телескопическим подпружиненным щупом, при касании его бампером автомобиля замыкается электрическая цепь, включающая сигнальную лампу. Возможен и вариант, изображённый на рисунке 5.
Ну а если вы привыкли ставить машину в гараж задним ходом, то поможет обычное зеркало (рис. 6). Найти правильное его положение просто. Загоните автомобиль на его обычное место и включите задние габаритные огни. Изменяя наклон зеркала, добейтесь такого его положения, чтобы свет был виден через зеркало заднего вида. В следующий раз, заезжая в гараж, вы нажмёте тормозную педаль только тогда, когда вам в глаза «плеснёт» красный или оранжевый свет задних фонарей.
Все эти приспособления касались гаража с воротами, расположенными в узкой его части. А если, наоборот, въезд в широкой стене (рис. 7)?
Очень просто. Нужно только на полу проложить четыре направляющих рельса и сварить подвижную эстакаду – своеобразную тележку на четырёх роликах. Автомобиль въезжает на выдвинутую из гаража эстакаду, а после этого боком закатывается в гараж.
Залезать под машину приходится почти каждому автолюбителю. Ещё бы, вся ходовая часть, узлы двигателя, сцепления и коробки передач находятся снизу. В некоторых гаражах оборудуются эстакады или смотровые ямы, существенно облегчающие эту работу. Но что делать, если их поблизости нет?
Иные автовладельцы выходят из положения, используя пару деревянных брусьев, положенных на два козелка. Однако такой способ мы вам не рекомендуем применять: машина, расположенная на наклонной плоскости, может сползти с неё, а вдруг – и козелки подведут.
Советуем сделать портативную смотровую эстакаду (рис. 8), место для которой найдётся практически в любом, даже самом тесном гараже. Материалом для неё послужат обрезки швеллеров. Устройство эстакады, а также схема сборки показаны на рисунке.
В заключение – несколько небольших хитростей.
Даже самые «упрямые» гайки не устоят перед сочетанием обычного торцового ключа со стальным уголком и черенком от лопаты. Как расположить их друг относительно друга, показано на рисунке 9.
Если у вас автомобиль типа «универсал», советуем в задней части кузова закрепить полочку (рис. 10) из стального прутка, оплетённого капроновым шнуром. На «втором» этаже целесообразно размещать вещи, которые не всегда возможно располагать вместе с багажом.
На дороге, в сложной транспортной обстановке очень многое зависит от водителя, от его настроения. А оно находится в прямой зависимости от степени корректности окружающих, от того, каково их поведение в критических ситуациях.
Наверняка, тёплое чувство вызовет у вас мелькнувшая на мгновение надпись (рис. 11) на световом табло обогнавшего вас автомобиля (разумеется, если вы с пониманием встретили этот обгон и содействовали ему!). Если вам захочется подобным образом благодарить коллег-автомобилистов, то советуем поставить на свою машину такое же табло.
Самодельные приспособления можно сделать из подручных материалов Ремонт машин – это сложное и ответственное занятие, требующее практических знаний и наличия специального оборудования. Это оборудование включает в себя целый список инструментов, которые стоят недешево. Именно поэтому даже те автолюбители, которые знают, как починить своего четырехколесного друга, отдают его на ремонт в автосервис. Если вы решили обзавестись своими приспособлениями для гаража, но не желаете тратить много денег на подобные покупки, можно часть из перечня необходимого сделать своими руками.
Для того, чтобы ваш гараж мог стать местом для ремонта машин. Его нужно оснастить большим количеством различных инструментов. Часть из них придется приобрести в специализированных магазинах, но другие можно сделать и своими руками.
Имея все необходимые приспособления и станки для гаража, вы сможете открыть свой маленький автосервис. Подобный гаражный бизнес принесет вам не плохой доход.
Гаражные присобы несложно сделать своими руками. На самом деле существует немало мастер-классов по изготовлению подобных самоделок. Давайте посмотрим, какие инструменты делают самостоятельно чаще всего.
Какой самодельный инструмент подойдет для гаражного автосервиса:
В первую очередь – это подъемник для машин. Без этого оборудования не обходится ни одна автомастерская. Цена такого готового устройства высока, но при желании вы сможете сделать его своими руками. О техники создания таких аксессуаров мы сегодня поговорим.
Также необходим для гаражной автомастерской гидравлический пресс. Такое устройство помогает сжимать ненужные детали. Вам будет приятно узнать, что его можно сделать своими руками при минимальных вложениях.
Также важны и такие полезные аксессуары, как гребенка для спотера. Подобное оборудование изготавливается легко, а в готовом виде стоит очень дорого.
Для автосервиса своими руками можно сделать металлические полки, которые можно передвигать
Это далеко не все приспособления, которые можно сделать для гаража своими руками. Однако именно описанные полезные самоделки, мы сегодня изготовим в наших мастер-классах.
Прежде, чем мы приступим к описанию способов изготовления принадлежности для гаража, предлагаем навести порядок в самой автомастерской. Ведь у каждого инструмента должно быть свое место, так вам будет легче работать.
Самодельные инструменты очень практичны, но не всегда выглядят эстетично, поэтому их лучше убирать от посторонних глаз. А вот, например такое приспособление, как сверлильный станок и домкраты, можно поставить на видное место.
Сверлильный станок своими руками изготовить не получится. В этом случае главное выбрать подходящий инструмент правильно.
Теперь подробнее об организации рабочего пространства. Если вы решили сделать автомастерскую в гараже, и зарабатывать на этом деньги, то вам придется соответственно подготовить пространство.
Как организовать пространство для хранения инструмента в гараже:
Прежде всего, мы советуем изготовить вам несколько деревянных ящиков. В некоторых из них можно сделать полку с отверстиями для отверток.
Также необходимо сделать передвижные стеллажи, для тяжелого инструмента. Это позволит вам менять местоположения этих полок, ставя их на удобное для вас место.
Чтобы в процессе работы, вам не приходилось постоянно бегать за инструментом, вы можете использовать специальный пояс, в который поместятся предметы первой необходимости. Такие приспособления можно купить или сделать самостоятельно.
Такие самодельные места для хранения инструмента поможет вам организовать пространство в гараже. Благодаря этому, все необходимое всегда будет находиться под рукой. Это существенно сэкономит ваше время.
Подъемник нужен для каждой автомастерской. Это приспособление помогает удерживать машину в приподнятом положении нужное вам время. За счет этого открывается доступ ко всем труднодоступным участкам.
Конечно, вы можете купить подъемник и в специализированных магазинах. Однако цена на подобные изделия неприятно вас удивит.
Подъемник для автомастерской можно изготовить своими руками. Для этого даже не нужно обладать навыками сварщика. Поэтому вы легко сможете справиться подобной работой.
Для того, чтобы собрать подъемник, вам потребуется:
Червячный редуктор, грузоподъемность которого будет начинаться от 300 кг;
Стальные уголки с размерами 7,5Х7,5Х0,8 см – 2-3 шт;
Некоторое количество болтов;
Также вам пригодится стальная плита, толщиной не менее 1 см;
Две железные цепи, толщиной не менее 2 см;
Стальной трос с полу сантиметровым сечением;
Крюк из металла;
Две шпонки в виде звездочки.
Из подобных материалов несложно сделать подъемник не затратив много сил. Главное выполнить все действия аккуратно и качественно.
Чтобы сделать хороший подъемник для гаража, нужно использовать качественный металл
Как сделать подъемник для машины:
Стальные уголки нужно прикрепить на противоположные стены. При этом располагаться они должны на одном уровне.
На уголки прикрепляется плита. Делается это с помощью восьми болтов. Благодаря подобному способу соединения плиту можно будет перемещать относительно двигателя.
На плиту можно установить червячный редуктор.
Одну из шпонок, ту, которая имеет больший диаметр, необходимо закрепить на приводном вале редуктора.
На плите необходимо проделать одно отверстие. Через него пропускается цепь и смыкается в кольцо.
На выходном вале редуктора, нужно установить шпонку меньшего размера.
В плите подъемника нужно просверлить пару отверстий.
Через просверленные отверстия нужно пропустить вторую цепь. Один из ее концов накидывается на меньшую шпонку, а на другой вешается крюк.
На этом изготовления подъемника завершено. Вам нужно лишь проверить его в действии. Потратив на подобные работы совсем немного времени, вы сможете сэкономить внушительную сумму.
Пользоваться таким подъемником достаточно просто. Однако, чтобы ни чего не повредить, необходимо выполнить несколько правил.
Как пользоваться самодельным подъемником:
Открутите болты, которые соединяют двигатель машины с ее рамой;
Петли стального троса аккуратно заведите под двигатель. Концы троса набросьте на крюк.
Аккуратно перебирайте цепь. Постепенно тросы натянуться, что приведет двигатель в движение. Выполняйте все действия медленно и плавно.
Когда двигатель будет поднят на необходимую высоту, можно остановить работу подъемника. Удерживать конструкцию будет редуктор.
На место, где стаяла машина, необходимо поставить стол, который сможет выдержать вес двигателя.
Перед тем как применять подъемник, нужно ознакомиться с инструкцией
Использование подъемника существенно облегчит вашу работу в автомастерской. Поэтому стоит потратить время и изготовить его своими руками.
Гидравлический пресс нередко используется в автомастерских. Он необходим для монтажных и ремонтных работ. Работает такое устройство по принципу домкрата.
Такое устройство может иметь очень высокую цену. Некоторые модели могут стоить несколько десятков и даже сотен тысяч. Именно из-за стоимости заводского изделия гидравлический пресс нередко делают своими руками.
Существует несколько положительных сторон изготовления гидравлического пресса своими руками. Давайте с ними познакомимся подробнее.
Почему сделать гидравлический пресс своими руками – это хорошая идея:
Самодельный гидравлический пресс можно изготовить специально для необходимых вам работ. Это касается и его размеров, и его эксплуатационных качеств.
Собрать такой домкрат можно из подручных материалов. Поэтому цена такой сборки будет невысока.
Вы можете быть уверенны в качестве собранного изделия. В случае необходимости его можно будет отремонтировать.
Гидравлический пресс изготавливается из домкрата, швеллеров, двух металлических уголков, болтов и пружин.
Время от времени гидравлический пресс следует осматривать на наличие изношенных и поврежденных деталей
Сборка конструкции производится по схеме. Все элементы фиксируются с помощью сварки и болтов. Очень важно расположить домкрат в правильном положении.
Мы хотим вам рассказать и об изготовлении гребенки. Это приспособление для споттера можно использовать для выравнивания вмятин на дверях. Его можно приобрести в специализированных магазинах, или сделать своими руками.
Как сделать гребенку для споттера своими руками:
Возьмите металлическую полосу и проделайте в ней три дырки. Первая должна находиться от края на расстоянии 1,5 см, вторая на расстоянии 2,5 см, а третья – 3.
Теперь между двумя дырками (которые ближе к краю) , нужно напильником пропилить перемычку. После окончания этой работы у вас вместо двух круглых отверстий должно получиться одно овальное.
От третьего отверстия делаем вырез к краю. Должна получиться выемка для шайбы.
Теперь вырезаем над проделанным отверстием своеобразный полукруг. В итоге у вас должен получиться крючок с овальным отверстием и закругленной выемкой. Сделайте еще четыре такие детали.
Возьмите трубку диаметром 1,5 см. На расстоянии 2 см просверлите отверстие диаметром 8 мм. Через два см отрежьте трубку.
На другой трубке сделайте полукруглую выемку, в нее должна идеально входить наша заготовка.
Привариваем трубку выемкой к заготовке так, чтобы отверстие оказалось сверху. К этому отверстию нужно приварить гайку.
Берем еще одну трубку, с одной стороны привариваем шайбу а на другую одеваем наши крючки и заготовку. Гребенка готова.
Такая гребенка ни чем не хуже покупной. Она отлично справляется со своей задачей и стоит недорого.
Видео (кликните для воспроизведения).
Принадлежности для гаража не сложно изготовить своими руками. Для этого нужно приложить лишь старание и изобретательность. Дерзайте!
Автор статьи: Петр Морокин
Приветствую! Меня зовут Петр. Я с юности любил собирать автомодели и парапланы, позже мое хобби выросло в нечто большее и я долгое время работал мастером в компании “муж на час”. За многолетний опыт в моей копилке оказались огромное количество различных схем и реализаций ремонта и монтажа своими руками различных устройств. Не все “рецепты” принадлежат мне, но считаю что такие знания должны быть в открытом доступе. Это и стало причиной создать данный сайт.
✔ Обо мне ✉ Обратная связь Оцените статью:
Приспособления для ремонта автомобилей своими руками: что необходимо?
Заводские инструменты, несомненно, вещи нужные, но порой приспособления для ремонта автомобилей своими руками и ухода за ним ничуть не уступают фабричным.
Способы ремонта машины своими руками
Автомобилю требуется два вида ремонта: быстрый и длительный. Первый вид предполагает определенную замену запасных частей – чаще всего, необходимо заменить только одну. Второй, же, вид предполагает частичную или полную работу по ремонту машины.
Бывают следующие подвиды ремонта автомобиля:
Фактический. Предполагает замену отдельных деталей только при ее полном выходе из строя, например, ремонт тормозной системы.
Ремонт по плану. Он производиться в соответствии с графиком. Чаще всего, он используется при ремонте общественного или специального транспорта.
Полный ремонт. Он необходим в случае выхода из строя сразу нескольких отделов авто, при которых требуется его полная разборка и переборка всех запчастей.
Таким образом, исходя из разновидностей ремонта, можно выделить следующие способы:
Индивидуально к каждой детали. Он предполагает съем отдельных деталей, ремонт и обратную установку. Это самый длительный вид ремонта – полный. При данном типе приходится довольно долго ждать его окончания.
Быстрый способ. В таком случае сначала снимаются неисправные детали, а затем сразу же вставляются рабочие. Этот тип ремонта называется фактическим. Он занимает около часа, в течение которого и происходит полная замена вышедших запчастей из строя.
Самостоятельный ремонт. Предполагает осуществление самостоятельных ремонтных действий по отношению к своему авто. Он может сочетать в себе сразу все виды ремонта – в зависимости от тяжести ремонта.
Самостоятельный ремонт автомобиля
При таком виде ремонта главное правило – это своевременно подготовить и постоянно перевозить с собой инструменты и приспособления для ремонта автомобилей.
Они могут быть расположены в одном из двух вариантов: в специальном ящике либо специальной кассете. Она представляет собой кусок пенопласта, в котором вырезается отверстие.
Все остальные части крепятся внизу автомобиля.
Инструменты
В данные емкости будут входить следующие виды инструментов:
Отвертки. Необходимо иметь, как минимум, две штуки. При этом. Лучшим вариантом будет наличие универсальных приспособлений, в которых можно постоянно менять насадки. Их, также, должно быть минимум две для того, чтобы наиболее полно делать ремонт в нескольких отделах машины одновременно. Понадобятся, например, для установки багажника.
Домкрат. Он должен иметь гидравлику для того, чтобы иметь возможность устанавливать нужную высоту для замены колеса либо мелкого ремонта. Кроме его, имеется еще три разновидности: винтовой – он предназначен для замены колеса путем подкручивания домкрата на необходимую высоту; реечный и пневматический. Лучше всего иметь один из этих видов. Самым популярным является именно винтовой – он имеет небольшие размеры и легкость транспортировки.
Разводной ключ. Он необходим для нескольких видов работы. Несмотря на свою несовершенность при захвате головки болта, он способен заменить собой пассатижи либо кусачки.
Торцевые ключи. Они имеют шестиугольную либо двеннадцатиугольную формы, которые отлично подходят при выкручивании торцевых головок. В чемоданчике, лучше всего, держать сразу два вида таких ключей.
Ключи гаечные. Они бывают разнообразных видов, но все они крайне необходимы при срочном ремонте автомобиля или установке ряда аксессуаров. Именно поэтому следует иметь их как можно больше. Особенно это касается ключа на 13 размер, который необходим чаще всего.
Набор молотков. Они бывают легкими, средними и тяжелыми. Первый вид предназначен для легкого ремонта по выбиванию гаек, болтов. Второй тип принимает на себя работу с более тяжелыми предметами. Тяжелые молотки необходимы при ремонте дверей, замене колес и прочей тяжелой работе.
Пассатижи и кусачки. Первые необходимы для откручивания проволоки и других гибких материалов, а кусачки перекусывают.
Буксировочный трос. Он требуется для перевозки и эвакуации машины. Он должен быть крепким, абсолютно целым и не скользить.
Это весь инструмент для ремонта автомобилей своими руками.
О ремонте автомобилей всех марок читайте здесь. Можно ли отремонтировать бампер своими руками? Смотрите в этой статье.
Подручные приспособления
Что касается приспособлений, изготовленных собственноручно, то здесь можно отметить следующие пункты:
Тряпки. Они должны быть широкими и из плотной ткани. Лучшим выбором будет ветошь либо холщовые ткани. Они менее всего расположены к перетиранию и дольше служат, не образуя отверстий. Ими можно вытирать излишки масла, руки либо протирать стекла. Следует помнить важное правило: в случае появления масла на тряпке, от нее следует избавиться, ибо это может привести к воспламенению.
Запасные части. В случае замены контактов либо других частей авто детали, которые менее всего изношены, можно использовать повторно для предварительного ремонта с возможностью прибытия на место ремонта.
Дополнительные детали. К ним можно отнести крышку радиатора, насос для бензина, предохранители и дополнительные ремни. Все они имеют свойство выходить из строя не вовремя. При их присутствии данную ситуацию легко исправить.
Дополнительное колесо. В случае нахождения на пустынном участке только оно и поможет в случае пробитого старого колеса.
Прикуриватель. Он необходим для зарядки аккумулятора от другой машины.
Аптечка. В ней должны храниться все необходимые лекарства и средства для оказания первой помощи.
Перчатки. Они должны быть шерстяные с возможностью выполнения в них такой грязной и сложной работы, как вытягивание машины из болота либо замена грязного колеса.
Такие самодельные приспособления для ремонта автомобилей помогут вам справиться с ремонтом машины в тяжелых условиях.
Своими руками для автомобиля, самоделки для ремонта автомобиля
На нашем сайте вы найдете самые интересные идеи, связанные с автомобилями, а также ремонтом мотоцикла своими руками.
Это и различные самодельные приспособы, которые необходимы для ремонта, и разные вспомогательные устройства: начиная от молотка для аварийного разбивания стекла и заканчивая магнитным толщиномером, которые без проблем можно сделать своими руками.
Мы поделимся с вами всеми секретами ремонта машины (от ВАЗ до иномарок), и полезными лайфхаками от профессиональных мастеров.
Также у нас вы найдете огромное количество советов и самоделок как сделать автомобиль красивым, чистым и безотказным в дороге.
Вы узнаете, каким образом можно убрать следы мелкого ДТП на кузове, а также как восстановить обогрев заднего стекла и многое другое.
Мы публикуем только актуальную и проверенную информацию, поэтому все идеи вы сможете применить на практике. У некоторых умельцев даже целая система полива построена из автозапчастей.
В процессе ремонта авто часто приходится менять старые запчасти на новые, и мы расскажем, что можно сделать из них полезного. Для мастеров, изготавливающих поделки своими руками, информация будет интересной.
Это может быть, как простая поделка для дачи — например, цветочная клумба из старой автопокрышки, так и более интересная вещица в виде походного топорика, изготовленного своими руками из автомобильных колодок.
Для воплощения многих идей и автосамоделок в жизнь не потребуется серьезных инструментов и каких-то специальных навыков.
Однако некоторые поделки для авто, а также идеи и советы могут показаться сложными — в особенности для новичков (например, как врезать люк в крышу автомобиля), но профессионалы своего дела и мастера со стажем точно справятся.
Поделки из автозапчастей
Старые запчасти от машины жалко просто выкинуть в металлолом. Их можно использовать для изготовления различных интересных поделок.
Если у вас валяются без дела старые колесные диски от легкового автомобиля, то им можно дать вторую жизнь. Например, из дисков авто получится отличная печь для казана.
Для этого потребуется два колесных диска. Зачищаем их от ржавчины, отрезаем все лишнее, потом свариваем. Вырезаем дверцу, крепим ее на петли, после этого привариваем ножки. Ничего сложного.
Также для той же дачи можно сделать удобные кресла из старых сидений от авто (можно и в гараж поставить).
По сути, нужно будет просто сварить из профильной трубы металлический каркас, и прикрепить к нему сиденье. Потребуется сварка и болгарка.
Используя обрезки металлолома и амортизаторы от авто, можно сделать хорошие слесарные тиски для гаража.
Из каждого амортизатора (потребуется 2 штуки) автомобильного руками достаем штоки — они в данном случае будут использоваться в роли направляющих. Далее изготавливаем остальные детали и собираем.
Из тех же автомобильных амортизаторов можно сделать и другую полезную вещь для мастерской — отрезной станок по металлу. А в качестве привода используется маленькая болгарка.
Если вам нужен инфракрасный паяльник, а купить его негде, не беда. Мы знаем, как сделать такой паяльник из автомобильного прикуривателя.
Причем работает самоделка ничуть не хуже заводского паяльника. Чтобы выпаять детали из микросхем, такой вариант вполне сгодится.
Сегодня огромной популярностью пользуются так называемые цепные ключи. С их помощью можно открутить болты и гайки со слизанными гранями. Очень удобная штука.
Сделать рабочий цепной ключ для гаража и домашней мастерской можно из цепи и звездочки от ГРМ двигателя автомобиля. Переходите по ссылке, чтобы узнать все подробности.
Хотите «прокачать» свой велосипед, чтобы он был более «продвинутым»? Тогда установите на него электропривод. Его можно сделать из двигателя от дворников автомобильных.
Самодельный электропривод надежно крепится к раме велосипеда. А в качестве источника питания можно использовать аккумуляторную батарею от шуруповерта.
Правда у данной системы имеется несколько минусов. Во-первых, АКБ надолго не хватит. Во-вторых, отсутствует возможность переключения скоростей. Ну а в целом — все работает нормально.
Используя в качестве одного из основных элементов рулевую рейку от легкового автомобиля, можно изготовить самодельный пресс. Это довольно универсальная приспособа, и она должна быть в мастерской (на всякий случай).
Приспособления для ремонта авто
Многие автовладельцы, чтобы сэкономить немного денег, не обращаются на СТО, а по возможности стараются делать ремонт автомобиля своими руками. Заодно и опыт получают.
Поэтому сегодня широко востребованы различные вспомогательные инструменты и приспособления, изготовленные своими руками.
Пожалуй, одной из наиболее распространенных самоделок является самодельный пеногенератор, который подойдет как для чистки салона, так и для мойки. Сделать его можно из огнетушителя.
Советуем также прочитать: как убрать глубокую царапину на краске автомобиля. Сделай сам, и не переплачивай за ремонт.
Часто приходится ремонтировать авто, находясь непосредственно под ним. И если нет смотровой ямы, вам обязательно пригодится страховочная подставка под авто. Пошаговую инструкцию по ее созданию читайте по ссылке.
Сделать ее можно из металлической профильной трубы и колесного диска. Причем изготовление подобной конструкции не займет много времени. Но нужна будет сварка.
Также мы хотим поделиться с вами простым, но проверенным способом (а точнее — рецептом) приготовления самодельного герметика для радиатора автомобиля. Наверняка, для многих владельцев авто данная информация окажется полезной и нужной.
Чтобы приподнять автомобиль в гараже, можно использовать пневматический домкрат, сделанный из пневмоподушки.
С собой в дорогу такой домкрат не возьмешь, потому что для его работы нужен компрессор, а в гараже — самое то. Но обязательно используйте страховочные стойки и подставки под машину.
Если нужно проверить на работоспособность свечи зажигания автомобиля, то для этого можно изготовить самодельный прибор.
Особенность данного устройства заключается в том, что проверка выполняется в максимально естественных рабочих условиях — под давлением. Сделать данное устройство несложно, но придется немного заморочиться.
И, конечно, мы просто не можем с вами не поделиться интересной идеей, как сделать надежную защиту от слива бензина из бензобака авто. Обязательно эту идею возьмите на вооружение — пригодится.
Другие самоделки, идеи, всевозможные варианты тюнинга своими руками, а также полезные советы и хитрости вы сможете найти на страницах нашего сайта.
Читайте обзорные статьи, смотрите фото и видео, оценивайте материал, ну и не забывайте писать комментарии. Ваше мнение важно для нас.
Оцените запись
[Голосов: 3 Средняя оценка: 4.7]Мне нравитсяНе нравится
Приспособления для ремонта автомобилей своими руками видео – АвтоТоп
Всем привет! сегодня мы рассмотрим некоторые #приспособление для гаража сделанные своими руками. Особенно это актуально тем кто живёт вдали от города, где нет авто магазинов в которых можно приобрести инструмент.
Тоже такой есть как на первом фото, еще от дела остался…
все просто. спасибо
Да не за что, самому интересно посмотреть кто что сделал сам.
ОДНОЗНАЧНО В ЗАКЛАДКИ!
Без самодельного инструмента никуда!)
Первая приблуда у меня есть не думал что ее сами делали
приблуда нужна, для снятия наконечников само то.
еще не испытывал. Но наднях буду проводить испытание ходовуку с рулевой востанавливаю
Ну не удержался, уж простите. В начале «В ДОЛИ» глаза режет. Словосочетание происходит от слова «ДАЛЬ». Плюс в вашем тексте «ВДАЛИ» пишется слитно.
Ничего страшного =) К тому же я вижу, что вы не из России. Поэтому претензий нет. Но исправить ошибку всё-таки стоит.
непонл только, как работает съемник рулевых тяг из рожкового ключа
он приварен к самому сьемнику снизу
непонл только, как работает съемник рулевых тяг из рожкового ключа
обрезок ключа на тягу одеваешь, а в приваренную головку вороток, и крутишь
непонл только, как работает съемник рулевых тяг из рожкового ключа
есть такая приблуда магазинная, у нее по сути труба, в трубе пропилен паз, и вставлена губка на шарнире от газового ключа. и на ней же приварен квадрат 1/2 под вороток. накидываешь и крутишь, вороток лежит вдоль рулевой тяги. закручивать очень удобно, не то что ключем пытаться там чето сделать.
Ремонт автомобилей — это серьёзная и ответственная работа, требующая определённых знаний и навыков. Есть операции, с которыми может справиться и новичок. Но многие виды ремонта требуют серьёзного опыта и определённой подготовки.
Однако любой спец по ремонту автомобилей когда-то был новичком — каждый из нас даже самую привычную работу однажды делал в первый раз.
Поэтому, если вы твёрдо решили освоить умение ремонтировать машину своими руками, не бойтесь начинать. Учитесь, будьте внимательны, уделяйте внимание каждой мелочи, и через какое-то время вы приобретёте все необходимые навыки.
Вам также будет необходим специнструмент для ремонта авто — без него, как вы понимаете, обойтись невозможно.
Для выполнения многих работ своими руками вам понадобятся различные приспособы и материалы — с их помощью будет осуществляться фиксация узлов, сборка-разборка, операции по устранению дефектов и т. п.
Давайте же разберёмся, какие специнструменты и приспособления вам могут понадобиться в ходе ремонта автомобилей своими руками.
Основные инструменты для ремонта автомобилей
Штатный набор инструментов
Для начала рассмотрим тот штатный набор инструментов, который вам будет нужно не только иметь в гараже, но и возить с собой. Ситуации случаются разные — бывает, что поломка заставляет вас работать руками прямо на месте, не давая возможности дотянуть до гаража. Для этой цели вы должны иметь при себе следующий спецнабор:
Отвёртки — без них редко обходится какая-либо работа с машиной. Вам понадобятся две разновидности:
со шлицом;
с крестообразным наконечником.
Поскольку вам могут понадобиться разные размеры, лучше возить универсальную отвёртку с разными типами насадок.
Считается, что винтовой домкрат наиболее удобен — он компактен и эффективен.
Приспособления и материалы
Кроме штатного набора инструментов, вам желательно возить с собой спецприспособления и материалы, которые могут понадобиться для работы своими руками на месте поломки:
запчасти — желательно иметь при себе мелкие запасные элементы, которые могут понадобиться в ходе ремонта. Это могут быть болты, гайки, прокладки, шланги и тому подобное;
запасные детали и узлы: ремни, бензонасос, предохранители и прочие мелочи, которые могут подвести вас в пути;
запасное колесо — если вы пробили колесо, вас спасёт только запаска;
прикуриватель — он пригодится, если возникнет необходимость зарядить аккумулятор от другого автомобиля;
шерстяные перчатки — пригодятся, чтобы не поранить руки во время тяжёлой работы;
чистые сухие тряпки и ветошь — их применяют для того, чтобы вытирать руки или узлы авто от грязи, пыли и масла.
Специнструменты и приспособления в вашем гараже
Вполне логично, что вам нет необходимости возить с собой целую мастерскую. Однако если вы хотите по возможности весь ремонт автомобиля выполнять своими руками, ваш гараж должен быть по совместительству и автомастерской.
Здесь должны быть все инструменты для авторемонта и спецприспособы для более серьёзного мероприятия, чем устранение неисправности на месте.
В вашем гараже нужно обеспечить наличие:
качественного освещения — как странно это ни звучало бы, источник света играет громадную роль в уходе за машиной. Ваши глаза не должны уставать от яркого света. В то же время сложно переоценить важность полноценного обзора любых участков работы;
сварочный аппарат — вполне вероятно, что вам придётся выполнять операции по свариванию металлических элементов. Поэтому по возможности стоит обзавестись сварочным аппаратом;
Cварочный аппарат
Учтите, что его эксплуатация потребует от вас определённых навыков. Прежде чем приступать к работе, хорошенько потренируйтесь.
рихтовочный споттер со всей комплектацией. Применяется для того, чтобы выправлять части кузова машины и для точечной сварки;
пескоструйный аппарат. Используется для очистки и обезжиривания различных поверхностей. Незаменим в борьбе с возникающими очагами коррозии, а также при перекрашивании узлов авто;
набор инструмента для бессварочной рихтовки: молотки, лопатки, оправки и т. п.;
тиски;
шлифовальная машинка. Это также может быть обычная болгарка, которая может шлифовать и резать;
Шлифовальная машинка
электрическая дрель;
фрезерный станок;
пневматический пульверизатор для окрашивания поверхностей;
набор ручного слесарного инструмента: зубила, пробойки, бородки и т. п.;
средства измерения: штангенциркули, рулетки и т. п.
Рулетка измерительная
Вполне логично, что этот перечень можно продолжать до бесконечности — его длина зависит от ваших знаний, навыков, финансовых возможностей и готовности вникать в тонкости процесса.
Вполне вероятно, что вы будете браться лишь за несложные работы своими руками, а для более серьёзного обслуживания — обращаться на станцию автомобильного сервиса.
Оборудование спецназначения
Любой спец по ремонту автомобилей использует приспособы, которые сложно назвать штатными, но они здорово облегчают вашу жизнь. Рассмотрим некоторые из них:
ворот для мест с трудным доступом. Если вам сложно добраться до болта, ворот с трещоткой поможет вам справиться с ним без лишних усилий;
Ворот с трещеткой
игольчатый пневмоударник. Снимает любую окалину, ржавчину и краску не хуже пескоструйного аппарата. Иглы (12 или 19 шт.) расположены на рукоятке, которая присоединяется к компрессору. При помощи пневматики это приспособление очень эффективно выстукивает и очищает поверхность;
гайколом — накидное кольцо с режущим зубом внутри. Если проржавевшая гайка не поддаётся, накидываем кольцо, прижимаем режущий зуб и прилагаем усилие, пока гайка не сломается. Резьба болта при этом остаётся целой: надеваем новую гайку, делаем проход со смазкой — и проблема решена;
Гайколом
набор крючков для отсоединения пластиковых креплений электрических разъёмов;
электронный цифровой адаптер для ключа с трещоткой — он показывает момент, с которым вы затягиваете резьбовое соединение;
магнитная пластина — складывайте на неё все гайки и болты. Тогда они не потеряются;
зеркало и рукоятка с магнитами. Используются для визуального контроля работы с гайками в труднодоступных местах. Для вынимания гаек применяем ручку с магнитной насадкой;
обычный динамометрический ключ;
набор для высверливания болтов со сломанной шляпкой;
цифровой электрический тестер.
Профессиональный электрический ручной тестер
Заключение
Ремонт автомобиля своими руками предполагает наличие серьёзной базы инструментов, приспособлений и материалов. Без наличия обязательных штатных инструментов ремонт автомобиля будет попросту невозможен.
Поэтому, если вы планируете самостоятельно ремонтировать вашу машину, будет очень полезно узнать о том, какие инструменты и приспособления используются для различных операций. Успех работы, а также потраченное время зависят от того, насколько полноценно и грамотно укомплектована ваша мастерская.
Редко какой гараж служит исключительно для хранения автомобиля, но даже такой со временем обрастает кучей нужных для его обслуживания самоделок. Часто именно гараж служит домашней мастерской для его хозяина. Чем же его наполнить, чтобы облегчить жизнь автовладельца и, конечно же, сэкономить на ремонте и обслуживании автомобиля.
Речь пойдет о самоделках для гаража и домашнего мастера, которые вы сможете изготовить своими руками.
Интересные идеи для хранения
Самое первое, на мой взгляд, что необходимо изготовить в гараже – место для хранения всевозможных мелочей и инструментов. Это могут быть стеллажи или полки, которые удачно впишутся в гаражный интерьер и поспособствуют наведению порядка в нем. Их можно соорудить из деревянных досок или металлических уголков, которые остались у вас при ремонте или строительстве дома.
А при помощи магнитов можно легко прибрать мелкие детали.
Очень полезным оказывается гараж для хранения садовых принадлежностей, если конечно позволяет место, т.к. не всегда на загородном участке отводят специальное помещение для таких вещей. На фото ниже показано, как легко это сделать при помощи планок и крючков.
Также в гараже удобно хранить туристический и спортивный инвентарь (ведь не у всех в городской квартире найдется лишнее место для складирования на зиму велосипедов).
Очень экономят пространство в помещении вот такие приспособления на потолке:
Ну и самое главное – особое место в гараже отводится покрышкам. Настоящие домашние мастера своего дела без труда смогут изготовить держатели для шин своими руками.
А если есть сварочный аппарат, то такие держатели можно соорудить из металлических уголков.
И место экономит, и гараж не захламлен. И можно смело осуществлять шедевры по изготовлению самоделок для ремонта и обслуживания вашего авто.
Подставки и миниэстакады в гараже
Домкрат – штатный инструмент в комплектации автомобиля, но проводить даже незначительные работы под днищем автомобиля, когда он вывешен на домкрате, категорически запрещается. А иногда необходимо приподнять целиком его переднюю или заднюю часть.
Без подставок-козликов в этом случае не обойтись.
Иногда подставки выполняются в виде миниэстакад, на которые автомобиль наезжает.
Кроме общих требований, перечисленных ниже, важным элементом таких подставок является ограничитель хода спереди конструкции.
Не столь важно из чего они будут сделаны, но требования одни:
устойчивая широкая опора;
запас прочности для расчетного веса автомобиля;
минимальные зазоры между подвижными элементами для регулируемых по высоте подставок.
На видео – простейшие подставки с заездом:
Но в данном случае мы бы рекомендовали увеличить опорную базу.
Съемник для подшипников своими руками
Очень часто именно такой самоделки не оказывается под рукой в гараже при ремонте, не требующем привлечения специалистов сервиса.
Ведь им снимают с валов не только подшипники, но и шестерни, также они помогут выпрессовать и запрессовать сайлент-блоки и прочее.
Съемник для подшипников заводского изготовления стоит довольно дорого, а изготовить это устройство самостоятельно не так уж и сложно:
Даже если у вас нет сварки, а съемник нужен срочно, то между полосами корпуса съемника из видео можно зажать удлиненную гайку с выборками-упорами. Или использовать конструкцию с мощной пластиной с просверленными отверстиями, как на фото, где гайки могут работать просто на упор и без сварки. Но небольшую сварочку, способную закрепить такие элементы, полезно также иметь в гараже.
Самодельная сварка из трансформатора от микроволновки для гаража
Это один из наиболее пригодных трансформаторов для переделки в сварочный аппарат. Первичная обмотка в нем используется штатная, переделывается только вторичная. Причем, провод может использоваться и тоньше, нежели в предлагаемом вам видео, но желательно сечением от 8 — 10 мм:
Просто увеличивается количество витков. Из трансформаторов от не мощных микроволновок получаются сварки с мощностью 0,5 кВт, силой тока порядка 250А и напряжением на выходе около 2В. Они способны сваривать 2 листа стали толщиной 1-1,5 мм.
Такие устройства можно сдваивать, увеличивая показатели мощности.
А вот корпус распиливать не обязательно – можно отпилить выступающие витки вторичной обмотки и вынуть ее, а новый провод просто протащить в образовавшиеся окна.
Также, вовсе не обязательно размещать электроды друг напротив друга. Можно расположить их рядом, с зазором в 2 – 3 мм. Таким аппаратом можно и крыло приварить к кузову и многое другое сделать.
Нужно только держатель немного видоизменить и сделать его съемным.
А для мелочей вполне подойдет и такой вариант минисварки с использованием штатного аккумулятора от автомобиля:
Компрессор от старого холодильника в гараже
Несмотря на кажущуюся слабосильность – это вполне работоспособный агрегат. При его помощи и колеса накачать можно, и с небольшой доработкой подкрасить автомобиль. Он ничуть не слабее большинства работающих от прикуривателя автомобильных компрессоров, но в отличие от них может трудиться значительно большее время.
Главной проблемой прямого использования этого компрессора является присутствие в схеме его подключения в составе холодильного агрегата терморегулятора. Его следует отключить:
А вот установка на выходном шланге автомобильного фильтра тонкой очистки, улавливающего масляные капельки – неэффективна, лучше для этой цели использовать более мощные фильтры с отстойниками. Пусковое реле стоит использовать штатное. Компрессор питается от 220В, что делает его привязанным к электросети, но в условиях гаража – это очень полезное устройство.
Для подкачки колес на выходной шланг стоит поставить пистолет с нажимным клапаном и манометром, ведь давление эта малютка способна создать до 16 атм.
А если вы планируете при помощи такого компрессора производить и небольшие покрасочные работы, то без ресивера вам не обойтись.
В его роли может выступить любая герметичная емкость, способная выдержать давление в 4 – 7 атм, в которую можно врезать 2 резьбовых или гребенчатых штуцера. Установка манометра в такой системе обязательна.
Также в качестве ресивера можно использовать автомобильное колесо или даже камеру. Более стационарный вариант такого ресивера показан на видео:
Но можно и не портить диск, а сделать систему попроще.
Шланг подкачки присоединяется в систему через золотник, а на выпускной ветке работает механизм перекрывания воздуха в краскораспылителе.
Конечно, вы можете использовать и самодельный краскопульт.
Но в таком случае перед ним следует врезать запорный краник. А вот колесо можно подкачивать и механическим насосом, при небольшом расходе воздуха такого давления будет достаточно.
Простейшие приспособления для подзарядки аккумулятора
Иметь полноценную автомобильную зарядку хорошо, но иногда довольно накладно, тем более, что ее функцию могут выполнять и более дешевые устройства. Так с полноценной зарядкой автомобильного аккумулятора емкостью до 75 ампер-часов вполне может справиться зарядное устройство от ноутбука.
Причем, переделок никаких производить не нужно, а достаточно включить в цепь автомобильную 12-вольтовую лампу мощностью 55 ватт и периодически контролировать степень заряженности аккумулятора мультиметром.
При достижении показателя в 13 – 13,5В следует прекратить зарядку – аккумулятор полностью заряжен. Кроме этого крайне важно не перепутать полярность. Такое использование адаптера нисколько ему не вредит.
Вообще без всяких переделок с функцией подзарядки довольно хорошо справляются зарядные устройства для 12-вольтового аккумуляторного электроинструмента, а на большинстве из них и светодиоды, сигнализирующие о полном заряде аккумулятора, имеются.
Старый блок питания от компьютера также способен немного подзарядить севший аккумулятор до уровня, достаточного для запуска машины. Он имеет выходное напряжение 12В, а для полной зарядки нужно, чтобы оно было до 14В, но незначительные переделки могут это напряжение обеспечить.
Шиномонтаж и балансировка – самоделки для домашнего мастера
Создание в своем гараже приспособлений для самостоятельного шиномонтажа и балансировки реально, и позволит постоянно экономить достаточно большие средства. И потребуется для этого не так много приспособлений:
универсальный станок для шиномонтажа;
приспособление для балансировки.
Некоторые умельцы разносят функциональные части шиномонтажного станка, но в условиях гаража лучше наоборот их объединить.
Понадобится лапа с рычагом для срыва покрышки с диска и неподвижная подставка с отверстиями для крепления диска и центральным упорным штырем. Крепление диска может осуществляться различными способами, но поскольку у вас в личном пользовании чаще всего 1 – 2 машины, то и крепления разумно сделать под конкретные колеса. Проще всего будет по месту просверлить отверстия для болтов. Количество рычагов для снятия-постановки покрышки на диск может быть и большим, а можете обойтись и одним – двусторонним.
Именно так поступил домашний мастер на видео:
Конечно, удобнее было бы такой станок закрепить к основанию, но с другой стороны: в собранном виде он займет не много места в гараже, а свою основную функцию выполнит и так.
И все же мы не так часто бортируем колеса, как они требуют балансировки. По правилам ее следует делать не реже, чем через каждые 10 тыс. км пробега, но эта процедура на СТО достаточно дорогостоящая и поэтому мало кто выдерживает установленную периодичность. Да и качество ее далеко не всегда соответствует нашим ожиданиям, ведь сложные компьютеризированные станки настраивать и обслуживать еще дороже, а страдают от этого ходовые наших автомобилей.
Существует 2 вида балансировки:
Приспособления для обоих не сложные, но понадобится хороший токарь и качественный подшипник для одного из них. Зачастую статической балансировки вполне хватает, если вы в основном ездите со скоростью не выше 120 км/час. Нужно выточить ступицу для крепления колеса вашего автомобиля, желательно сделать это с одного закрепления детали или ее саму впоследствии тщательно отбалансировать путем сверления глухих отверстий в нужном месте.
А процесс статической балансировки понятен из видео:
Перечисленные приспособления для гаража, которые не сложно изготовить своими руками – не единственные в своем роде, существует масса других самоделок, упрощающих «гаражную» жизнь домашнего мастера. Если вы поделитесь своими вариантами подобных устройств с нами, то мы будем искренне рады.
Уважаемые читатели, если у вас остались вопросы, задавайте их, используя форму ниже. Мы будем рады общению с вами 😉
Самодельные приспособления для ремонта автомобиля своими руками
Подробно: самодельные приспособления для ремонта автомобиля своими руками от настоящего мастера для сайта olenord.com.
Оставленно комментариев: 1857
Активность: 14 декабря 2017
Дата регистрации: 17 октября 2018
Простая схема защиты автомобильного АКБ от перезарядки на TL431 и реле.
Простой способ защитить автомобильный АКБ от переполюсовки.
Как сделать своими руками кнопку старт двигателя на базе микроконтроллера Attiny2313 стоимостью всего 1$.
Полезные советы владельцам Hyundai Solaris: самодельный отсек под мелкие вещи, вариант установки знака «шипы», вариант хранения знака аварийной остановки.
Сегодня у нас новая полезная самоделка для авто: самодельный съемник масляного фильтра для Hyundai Solaris
Привет всем! Сегодня будем делать набалдашник к коробке передач автомобиля.
Сегодня у нас новая полезная самоделка для авто: маслоуловитель для вентиляции картерных газов своими руками.
Сегодня мы расскажем, как самостоятельно осуществить замену щеток регулятора напряжения генератора.
Наша коллекция полезных самоделок для авто пополнилась! Сегодня мы расскажем, как своими руками сделать пассажирские поручни для мотоцикла.
Сегодня у нас еще одна полезная самоделка, которая будет интересна, как детям, так и взрослым — самодельный веломобиль.
Д ля рационального использования пространства используются коммуникации и приспособления для гаража своими руками из подручных материалов. Необходимо задействовать в процессе стены, подземный уровень, разместить внутри помещения станки, организовать нормальное освещение.
Приспособления-самоделки для гаража
Для комфортной эксплуатации помещения, предназначенного для хранения авто, следует придерживаться определенных рекомендаций:
Нет видео.
Видео (кликните для воспроизведения).
инструмент обязан быть максимально доступным;
места хранения, оборудованные полками/стеллажами, значительно удобнее;
верстаки, смотровая яма, самодельные станки и приспособления для гаража своими руками расширяют возможности автовладельца;
погреб позволяет сэкономить пространство участка;
от качества освещения зависит производительность работ, мелкого ремонта.
Организация рабочего пространства внутри гаража
В зависимости от габаритов постройки площадь, занятая оборудованием, приспособлениями, коммуникациями, не должна быть больше 10 – 20% от размеров пола гаража.
В 80% случаев приспособления для гаража своими руками сооружаются для хранения аксессуаров, инструмента, комплектации автомобиля. При этом следует учесть, что самыми громоздкими деталями машины являются комплекты зимней/летней резины в зависимости от сезона.
Хранить колеса удобнее на кронштейнах следующей конструкции:
две треугольных рамки из уголка, соединенные перемычками из любого металлопроката;
треугольники крепятся к стене, колеса устанавливаются перпендикулярно несущей конструкции, чуть проваливаясь между перемычками.
Кронштейны для хранения колес
Это самый экономичный вариант хранения резины в межсезонье. Наиболее востребованы автолюбителями прямые и угловые верстаки. Нижнее пространство обычно заполняется полками или ящиками, на столешнице располагаются заточные станки, тиски.
Самодельный гаражный верстак
Пример организации углового рабочего места
Весьма удобным может стать складной верстак
Дерево — универсальный материал как для верстаков, так и для стеллажей
Деревянный верстак проще соорудить самостоятельно, однако он обладает меньшим ресурсом, чем аналог из металлопроката, который нужно сваривать. Если в несущие стены при строительстве не заложены уголки для полок, проще изготовить стеллажи из металлопроката или пиломатериала.
Самодельные гаражные стеллажи
Использование для стоек стеклянных бутылок
Встроенные шкафы обладают большой компактностью
Оригинальные подвесные полки подойдут для хранения длинномеров
Конструкция и расположение стеллажей внутри каждого гаража слишком индивидуально, чтобы следовать общим рекомендациям.
Нужным приспособлением для гаража своими руками становится смотровая яма. Причем, владельцу не обязательно производить весь ремонт самостоятельно. Подземная коммуникация может использоваться в случаях:
осмотр ходовой, рулевой, тормозной системы перед дальней поездкой;
замена масла, позволяющая сэкономить, не занимающая много времени;
мелкий ремонт, который позволяет осуществлять квалификация владельца.
Вход в погреб удобнее устраивать из ямы, так как это позволит забетонировать несколько ступеней вместо использования приставной лестницы.
Основными нюансами этих конструкций являются:
вспучивание глинистых грунтов вредно для подземных конструкций;
поэтому утепляются пенополистиролом снаружи все элементы ямы и погреба;
в подстилающем слое перед бетонированием, обратных засыпках пазух котлованов используется песок или щебень;
по периметру подземных конструкций на уровне подошвы укладываются дрены для сбора и отвода воды.
Ширина ямы должна позволять заезжать на нее водителю без освещения.
В гаражах чаще используются параллельные схемы осветительных приборов. Один светильник позволяет пользоваться конкретной зоной, несколько приборов включаются во время крупного ремонта, посещения погреба. Минимальный расход электроэнергии обеспечивается светодиодными лампами. Большим ресурсом обладают приборы дневного освещения .
В автомобилях используются ядовитые, вредные ГСМ, поэтому становятся актуальными приспособления для вентиляции гаража своими руками, позволяющие создать воздухообмен. Приток организуется снизу:
Вентиляция гаража и погреба под ним
Вытяжка монтируется под перекрытием погреба, крышей гаража либо имеет вид продухов в капитальных стенах в самых высоких точках.
Статья по теме:
Вентиляция в гараже своими руками. Из данной публикации вы узнаете почему так важна вентиляция гаража, какие существуют схемы воздухообмена, нюансы монтажа.
Полезные приспособления для гаража своими руками могут изготавливаться из использованной посуды, инвентаря, оставшихся после стройки материалов. Например, приклеив крышки пластиковых банок горизонтально/вертикально, владелец получает удобную прозрачную посуду для оснастки или метизов, которая всегда под рукой.
Приспособление для хранения мелких деталей, инструментов, метизов
Интересная стойка для хранения отверток из ПВХ-трубы
Из электроинструмента можно собрать самодельные станки и приспособления для гаража:
Сверлильный станок из дрели
Преимуществом станков является более точное позиционирование оснастки относительно заготовки. Оборудование получается разборным, дрель и УШМ моно снять, применить по назначению.
Статья по теме:
Токарный станок по металлу для гаража. Виды станков, технические характеристики, конструкция, обзор популярных моделей в специальной публикации нашего онлайн-журнала.
Простейшая конструкция гидравлического пресса получается из автомобильного гидродомкрата. Для выпрессовки/запрессовки подшипников, прижима/сжатия деталей потребуется соорудить раму и съемный подвижный упор. Рама состоит из 4 швеллеров, приваренных друг к другу. Наверху конструкция усилена ребрами жесткости (косынками), снизу добавлены поперечные уголки, придающие рамке устойчивость.
Гидропресс своими руками из домкрата
Упор подтянут в нормальном положении к верхней перекладине рамки мощными пружинами. Между ними устанавливается гидродомкрат, по мере необходимости прижимающий упор к нижней перекладине рамки. Усилие пресса регулируется домкратом, габариты рабочей зоны подбираются в зависимости от размеров заготовок.
И напоследок еще несколько примеров полезных вещей для гаража.
Кармашки для хранения отрезных дисков из одноразовых тарелок
Приспособление для удобного использования ниток и веревок
Обрезки ПВХ трубы — идеальный материал для создания удобных мест хранения
Удобные выдвижные стеллажи для хранения инструмента
Ремонт автомобилей — это серьёзная и ответственная работа, требующая определённых знаний и навыков. Есть операции, с которыми может справиться и новичок. Но многие виды ремонта требуют серьёзного опыта и определённой подготовки.
Однако любой спец по ремонту автомобилей когда-то был новичком — каждый из нас даже самую привычную работу однажды делал в первый раз.
Поэтому, если вы твёрдо решили освоить умение ремонтировать машину своими руками, не бойтесь начинать. Учитесь, будьте внимательны, уделяйте внимание каждой мелочи, и через какое-то время вы приобретёте все необходимые навыки.
Инструменты для ремонта автомобилей
Вам также будет необходим специнструмент для ремонта авто — без него, как вы понимаете, обойтись невозможно.
Для выполнения многих работ своими руками вам понадобятся различные приспособы и материалы — с их помощью будет осуществляться фиксация узлов, сборка-разборка, операции по устранению дефектов и т. п.
Давайте же разберёмся, какие специнструменты и приспособления вам могут понадобиться в ходе ремонта автомобилей своими руками.
Основные инструменты для ремонта автомобилей
Для начала рассмотрим тот штатный набор инструментов, который вам будет нужно не только иметь в гараже, но и возить с собой. Ситуации случаются разные — бывает, что поломка заставляет вас работать руками прямо на месте, не давая возможности дотянуть до гаража. Для этой цели вы должны иметь при себе следующий спецнабор:
Отвёртки — без них редко обходится какая-либо работа с машиной. Вам понадобятся две разновидности:
со шлицом;
с крестообразным наконечником.
Поскольку вам могут понадобиться разные размеры, лучше возить универсальную отвёртку с разными типами насадок.
Отвертка многофункциональная c насадками
Разводной ключ — он может понадобиться, когда усилия пассатижей недостаточно, чтобы отвернуть упрямый болт;
Ключ разводной c храповим механизмом
Домкрат — будет необходим для того, чтобы поднять машину или придержать её, например, при замене колеса. Есть 3 популярные разновидности домкрата:
винтовой;
реечный;
пневматический.
Считается, что винтовой домкрат наиболее удобен — он компактен и эффективен.
Домкрат механический винтовой
Торцевые ключи для отвинчивания головок. У них может быть 6-угольная и 12-угольная головка.
Набор накидных гаечных ключей. Должен быть как можно больше. В машине есть громадное количество разнообразных гаек, поэтому такой набор будет вам крайне необходим.
Несколько молотков разных размеров. Лёгкий молоток используется для выбивания болтов, гаек и шпилек. Самый тяжёлый нужен для операций по замене колеса, ремонте дверей и в других тяжёлых работах.
Пассатижи.
Кусачки.
Трос для буксирования автомобилей. Он должен быть неизношенным, надёжным, нескользким и не иметь повреждений.
Инструменты для ремонта машины
Кроме штатного набора инструментов, вам желательно возить с собой спецприспособления и материалы, которые могут понадобиться для работы своими руками на месте поломки:
запчасти — желательно иметь при себе мелкие запасные элементы, которые могут понадобиться в ходе ремонта. Это могут быть болты, гайки, прокладки, шланги и тому подобное;
запасные детали и узлы: ремни, бензонасос, предохранители и прочие мелочи, которые могут подвести вас в пути;
запасное колесо — если вы пробили колесо, вас спасёт только запаска;
прикуриватель — он пригодится, если возникнет необходимость зарядить аккумулятор от другого автомобиля;
шерстяные перчатки — пригодятся, чтобы не поранить руки во время тяжёлой работы;
чистые сухие тряпки и ветошь — их применяют для того, чтобы вытирать руки или узлы авто от грязи, пыли и масла.
Вполне логично, что вам нет необходимости возить с собой целую мастерскую. Однако если вы хотите по возможности весь ремонт автомобиля выполнять своими руками, ваш гараж должен быть по совместительству и автомастерской.
Здесь должны быть все инструменты для авторемонта и спецприспособы для более серьёзного мероприятия, чем устранение неисправности на месте.
В вашем гараже нужно обеспечить наличие:
качественного освещения — как странно это ни звучало бы, источник света играет громадную роль в уходе за машиной. Ваши глаза не должны уставать от яркого света. В то же время сложно переоценить важность полноценного обзора любых участков работы;
сварочный аппарат — вполне вероятно, что вам придётся выполнять операции по свариванию металлических элементов. Поэтому по возможности стоит обзавестись сварочным аппаратом;
Cварочный аппарат
Учтите, что его эксплуатация потребует от вас определённых навыков. Прежде чем приступать к работе, хорошенько потренируйтесь.
рихтовочный споттер со всей комплектацией. Применяется для того, чтобы выправлять части кузова машины и для точечной сварки;
пескоструйный аппарат. Используется для очистки и обезжиривания различных поверхностей. Незаменим в борьбе с возникающими очагами коррозии, а также при перекрашивании узлов авто;
набор инструмента для бессварочной рихтовки: молотки, лопатки, оправки и т. п.;
тиски;
шлифовальная машинка. Это также может быть обычная болгарка, которая может шлифовать и резать;
Шлифовальная машинка
электрическая дрель;
фрезерный станок;
пневматический пульверизатор для окрашивания поверхностей;
набор ручного слесарного инструмента: зубила, пробойки, бородки и т. п.;
средства измерения: штангенциркули, рулетки и т. п.
Рулетка измерительная
Вполне логично, что этот перечень можно продолжать до бесконечности — его длина зависит от ваших знаний, навыков, финансовых возможностей и готовности вникать в тонкости процесса.
Вполне вероятно, что вы будете браться лишь за несложные работы своими руками, а для более серьёзного обслуживания — обращаться на станцию автомобильного сервиса.
Любой спец по ремонту автомобилей использует приспособы, которые сложно назвать штатными, но они здорово облегчают вашу жизнь. Рассмотрим некоторые из них:
ворот для мест с трудным доступом. Если вам сложно добраться до болта, ворот с трещоткой поможет вам справиться с ним без лишних усилий;
Ворот с трещеткой
игольчатый пневмоударник. Снимает любую окалину, ржавчину и краску не хуже пескоструйного аппарата. Иглы (12 или 19 шт.) расположены на рукоятке, которая присоединяется к компрессору. При помощи пневматики это приспособление очень эффективно выстукивает и очищает поверхность;
гайколом — накидное кольцо с режущим зубом внутри. Если проржавевшая гайка не поддаётся, накидываем кольцо, прижимаем режущий зуб и прилагаем усилие, пока гайка не сломается. Резьба болта при этом остаётся целой: надеваем новую гайку, делаем проход со смазкой — и проблема решена;
Ремонт автомобиля своими руками предполагает наличие серьёзной базы инструментов, приспособлений и материалов. Без наличия обязательных штатных инструментов ремонт автомобиля будет попросту невозможен.
Поэтому, если вы планируете самостоятельно ремонтировать вашу машину, будет очень полезно узнать о том, какие инструменты и приспособления используются для различных операций. Успех работы, а также потраченное время зависят от того, насколько полноценно и грамотно укомплектована ваша мастерская.
Заводские инструменты, несомненно, вещи нужные, но порой приспособления для ремонта автомобилей своими руками и ухода за ним ничуть не уступают фабричным.
Автомобилю требуется два вида ремонта: быстрый и длительный. Первый вид предполагает определенную замену запасных частей – чаще всего, необходимо заменить только одну. Второй, же, вид предполагает частичную или полную работу по ремонту машины.
Бывают следующие подвиды ремонта автомобиля:
Фактический. Предполагает замену отдельных деталей только при ее полном выходе из строя, например, ремонт тормозной системы.
Ремонт по плану. Он производиться в соответствии с графиком. Чаще всего, он используется при ремонте общественного или специального транспорта.
Полный ремонт. Он необходим в случае выхода из строя сразу нескольких отделов авто, при которых требуется его полная разборка и переборка всех запчастей.
Таким образом, исходя из разновидностей ремонта, можно выделить следующие способы:
Индивидуально к каждой детали. Он предполагает съем отдельных деталей, ремонт и обратную установку. Это самый длительный вид ремонта – полный. При данном типе приходится довольно долго ждать его окончания.
Быстрый способ. В таком случае сначала снимаются неисправные детали, а затем сразу же вставляются рабочие. Этот тип ремонта называется фактическим. Он занимает около часа, в течение которого и происходит полная замена вышедших запчастей из строя.
Самостоятельный ремонт. Предполагает осуществление самостоятельных ремонтных действий по отношению к своему авто. Он может сочетать в себе сразу все виды ремонта – в зависимости от тяжести ремонта.
При таком виде ремонта главное правило – это своевременно подготовить и постоянно перевозить с собой инструменты и приспособления для ремонта автомобилей.
Они могут быть расположены в одном из двух вариантов: в специальном ящике либо специальной кассете. Она представляет собой кусок пенопласта, в котором вырезается отверстие.
Все остальные части крепятся внизу автомобиля.
В данные емкости будут входить следующие виды инструментов:
Это весь инструмент для ремонта автомобилей своими руками.
О ремонте автомобилей всех марок читайте здесь. Можно ли отремонтировать бампер своими руками? Смотрите в этой статье.
Что касается приспособлений, изготовленных собственноручно, то здесь можно отметить следующие пункты:
Тряпки. Они должны быть широкими и из плотной ткани. Лучшим выбором будет ветошь либо холщовые ткани. Они менее всего расположены к перетиранию и дольше служат, не образуя отверстий. Ими можно вытирать излишки масла, руки либо протирать стекла. Следует помнить важное правило: в случае появления масла на тряпке, от нее следует избавиться, ибо это может привести к воспламенению.
Запасные части. В случае замены контактов либо других частей авто детали, которые менее всего изношены, можно использовать повторно для предварительного ремонта с возможностью прибытия на место ремонта.
Дополнительные детали. К ним можно отнести крышку радиатора, насос для бензина, предохранители и дополнительные ремни. Все они имеют свойство выходить из строя не вовремя. При их присутствии данную ситуацию легко исправить.
Дополнительное колесо. В случае нахождения на пустынном участке только оно и поможет в случае пробитого старого колеса.
Прикуриватель. Он необходим для зарядки аккумулятора от другой машины.
Аптечка. В ней должны храниться все необходимые лекарства и средства для оказания первой помощи.
Перчатки. Они должны быть шерстяные с возможностью выполнения в них такой грязной и сложной работы, как вытягивание машины из болота либо замена грязного колеса.
Такие самодельные приспособления для ремонта автомобилей помогут вам справиться с ремонтом машины в тяжелых условиях.
Всем привет, в этой статье хочу вам рассказать, как можно сделать, простой, повышающий преобразователь, который может зажечь светодиодную лампу всего от двух пальчиковых батареек. Читать далее Повышающий преобразователь или как зажечь светодиодную лампу от 2 батареек →
У многих, кто владеет пескоструем, всегда встаёт вопрос из чего бы сделать сопло, да так чтобы и быстро было, и не сложно, и бюджетно. Вот я и предлагаю свой способ изготовления такого сопла. Читать далее Как сделать бюджетное сопло для пескоструя своими руками →
Валялся у меня пистолет для подкачки шин, (нашел на помойке), не так давно ковыряясь в закромах на глаза попался тормозной шланг с москвича, попробовал просто от нечего делать его закрутить в пистолет, резьба совпала. Читать далее Компрессометр своими руками из подручных средств →
Здрасти, ну раз речь пошла о фиксаторах ворот, хочу и я поделиться свои изобретением для фиксации ворот в гараже. Читать далее Фиксатор для гаражных ворот своими руками →
Вот решил поделиться простой самоделкой для гаражных или въездных ворот, а именно фиксаторами. Эта поделка оказалась очень нужной и удобной. Читать далее Удобные и простые фиксаторы для ворот →
Вот решил сделать мини эстакаду из хлама древесины, вернее из кусков доски, которые у меня остались. Вещь в гараже нужная и делается за пару часов. Читать далее Как сделать мини эстакаду из отходов доски →
В этой статье я вам расскажу несколько способов, которые облегчат жизнь автолюбителю с помощью обычного перфоратора, что с помощью его можно легко сделать. Читать далее Хитрости перфоратора для автолюбителя →
Сегодня я расскажу, как можно сделать практически вечную usb зажигалку своими руками. Эта самоделка пригодиться в хозяйстве, в гараже, в автомобиле и т.д. Читать далее USB зажигалка своими руками →
С каждым годом выпускается всё больше автомобилей. Сегодня за рулём можно встретить человека практически любой профессии – инженера и врача, архитектора и рабочего, колхозника и педагога. О том, как правильно эксплуатировать автомобиль, то есть когда менять масло, как подбирать свечи, что делать при тех или иных неполадках, можно узнать из соответствующих наставлений и инструкций. О мелочах же, облегчающих ежедневные заботы автомобилиста, пишут, к сожалению, мало. Цель сегодняшней публикации – в какой-то мере восполнить этот пробел.
Много хлопот начинающему автомобилисту доставляет на первых порах въезд в полутёмное помещение гаража. Неосторожное движение рулём или педалью газа – и на кузове новенького автомобиля появляются вмятины и царапины.
Укрепите на полу гаража простейшие направляющие (рис. 1), -и машина сама, стоит подъехать к ним передними колёсами, выдержит «курс». Направляющими могут быть два отрезка подходящего швеллера или рельсов. На худой конец, подойдёт и пара деревянных брусков.
Итак, направление въезда обеспечено. Следующая задача – остановиться перед задней стенкой гаража. Некоторые предпочитают закрепить на ней две автомобильные покрышки (рис. 2) и перемещаться до тех пор, пока бампер не упрётся в них. Можно предложить ещё несколько способов, которые помогут вам вовремя затормозить. Вот один из них (рис. 3). К потолку гаража на тонком шнуре подвешивается небольшой мячик (типа теннисного). Точка его подвески выбирается таким образом, чтобы в месте стоянки мячик касался ветрового стекла. Момент касания и будет сигналом для остановки.
Но в тёмном помещении иногда и мяч разглядеть сложно. В таких случаях лучше воспользоваться электромеханическим маячком (рис. 4) – закреплённой на задней стенке гаража электролампой, загорающейся при срабатывании концевого выключателя. Шток «концевика» связан с телескопическим подпружиненным щупом, при касании его бампером автомобиля замыкается электрическая цепь, включающая сигнальную лампу. Возможен и вариант, изображённый на рисунке 5.
Ну а если вы привыкли ставить машину в гараж задним ходом, то поможет обычное зеркало (рис. 6). Найти правильное его положение просто. Загоните автомобиль на его обычное место и включите задние габаритные огни. Изменяя наклон зеркала, добейтесь такого его положения, чтобы свет был виден через зеркало заднего вида. В следующий раз, заезжая в гараж, вы нажмёте тормозную педаль только тогда, когда вам в глаза «плеснёт» красный или оранжевый свет задних фонарей.
Все эти приспособления касались гаража с воротами, расположенными в узкой его части. А если, наоборот, въезд в широкой стене (рис. 7)?
Очень просто. Нужно только на полу проложить четыре направляющих рельса и сварить подвижную эстакаду – своеобразную тележку на четырёх роликах. Автомобиль въезжает на выдвинутую из гаража эстакаду, а после этого боком закатывается в гараж.
Залезать под машину приходится почти каждому автолюбителю. Ещё бы, вся ходовая часть, узлы двигателя, сцепления и коробки передач находятся снизу. В некоторых гаражах оборудуются эстакады или смотровые ямы, существенно облегчающие эту работу. Но что делать, если их поблизости нет?
Иные автовладельцы выходят из положения, используя пару деревянных брусьев, положенных на два козелка. Однако такой способ мы вам не рекомендуем применять: машина, расположенная на наклонной плоскости, может сползти с неё, а вдруг – и козелки подведут.
Советуем сделать портативную смотровую эстакаду (рис. 8), место для которой найдётся практически в любом, даже самом тесном гараже. Материалом для неё послужат обрезки швеллеров. Устройство эстакады, а также схема сборки показаны на рисунке.
В заключение – несколько небольших хитростей.
Даже самые «упрямые» гайки не устоят перед сочетанием обычного торцового ключа со стальным уголком и черенком от лопаты. Как расположить их друг относительно друга, показано на рисунке 9.
Если у вас автомобиль типа «универсал», советуем в задней части кузова закрепить полочку (рис. 10) из стального прутка, оплетённого капроновым шнуром. На «втором» этаже целесообразно размещать вещи, которые не всегда возможно располагать вместе с багажом.
На дороге, в сложной транспортной обстановке очень многое зависит от водителя, от его настроения. А оно находится в прямой зависимости от степени корректности окружающих, от того, каково их поведение в критических ситуациях.
Наверняка, тёплое чувство вызовет у вас мелькнувшая на мгновение надпись (рис. 11) на световом табло обогнавшего вас автомобиля (разумеется, если вы с пониманием встретили этот обгон и содействовали ему!). Если вам захочется подобным образом благодарить коллег-автомобилистов, то советуем поставить на свою машину такое же табло.
Самодельные приспособления можно сделать из подручных материалов Ремонт машин – это сложное и ответственное занятие, требующее практических знаний и наличия специального оборудования. Это оборудование включает в себя целый список инструментов, которые стоят недешево. Именно поэтому даже те автолюбители, которые знают, как починить своего четырехколесного друга, отдают его на ремонт в автосервис. Если вы решили обзавестись своими приспособлениями для гаража, но не желаете тратить много денег на подобные покупки, можно часть из перечня необходимого сделать своими руками.
Для того, чтобы ваш гараж мог стать местом для ремонта машин. Его нужно оснастить большим количеством различных инструментов. Часть из них придется приобрести в специализированных магазинах, но другие можно сделать и своими руками.
Имея все необходимые приспособления и станки для гаража, вы сможете открыть свой маленький автосервис. Подобный гаражный бизнес принесет вам не плохой доход.
Гаражные присобы несложно сделать своими руками. На самом деле существует немало мастер-классов по изготовлению подобных самоделок. Давайте посмотрим, какие инструменты делают самостоятельно чаще всего.
Какой самодельный инструмент подойдет для гаражного автосервиса:
В первую очередь – это подъемник для машин. Без этого оборудования не обходится ни одна автомастерская. Цена такого готового устройства высока, но при желании вы сможете сделать его своими руками. О техники создания таких аксессуаров мы сегодня поговорим.
Также необходим для гаражной автомастерской гидравлический пресс. Такое устройство помогает сжимать ненужные детали. Вам будет приятно узнать, что его можно сделать своими руками при минимальных вложениях.
Также важны и такие полезные аксессуары, как гребенка для спотера. Подобное оборудование изготавливается легко, а в готовом виде стоит очень дорого.
Для автосервиса своими руками можно сделать металлические полки, которые можно передвигать
Это далеко не все приспособления, которые можно сделать для гаража своими руками. Однако именно описанные полезные самоделки, мы сегодня изготовим в наших мастер-классах.
Прежде, чем мы приступим к описанию способов изготовления принадлежности для гаража, предлагаем навести порядок в самой автомастерской. Ведь у каждого инструмента должно быть свое место, так вам будет легче работать.
Самодельные инструменты очень практичны, но не всегда выглядят эстетично, поэтому их лучше убирать от посторонних глаз. А вот, например такое приспособление, как сверлильный станок и домкраты, можно поставить на видное место.
Сверлильный станок своими руками изготовить не получится. В этом случае главное выбрать подходящий инструмент правильно.
Теперь подробнее об организации рабочего пространства. Если вы решили сделать автомастерскую в гараже, и зарабатывать на этом деньги, то вам придется соответственно подготовить пространство.
Как организовать пространство для хранения инструмента в гараже:
Прежде всего, мы советуем изготовить вам несколько деревянных ящиков. В некоторых из них можно сделать полку с отверстиями для отверток.
Также необходимо сделать передвижные стеллажи, для тяжелого инструмента. Это позволит вам менять местоположения этих полок, ставя их на удобное для вас место.
Чтобы в процессе работы, вам не приходилось постоянно бегать за инструментом, вы можете использовать специальный пояс, в который поместятся предметы первой необходимости. Такие приспособления можно купить или сделать самостоятельно.
Такие самодельные места для хранения инструмента поможет вам организовать пространство в гараже. Благодаря этому, все необходимое всегда будет находиться под рукой. Это существенно сэкономит ваше время.
Подъемник нужен для каждой автомастерской. Это приспособление помогает удерживать машину в приподнятом положении нужное вам время. За счет этого открывается доступ ко всем труднодоступным участкам.
Конечно, вы можете купить подъемник и в специализированных магазинах. Однако цена на подобные изделия неприятно вас удивит.
Подъемник для автомастерской можно изготовить своими руками. Для этого даже не нужно обладать навыками сварщика. Поэтому вы легко сможете справиться подобной работой.
Для того, чтобы собрать подъемник, вам потребуется:
Червячный редуктор, грузоподъемность которого будет начинаться от 300 кг;
Стальные уголки с размерами 7,5Х7,5Х0,8 см – 2-3 шт;
Некоторое количество болтов;
Также вам пригодится стальная плита, толщиной не менее 1 см;
Две железные цепи, толщиной не менее 2 см;
Стальной трос с полу сантиметровым сечением;
Крюк из металла;
Две шпонки в виде звездочки.
Из подобных материалов несложно сделать подъемник не затратив много сил. Главное выполнить все действия аккуратно и качественно.
Чтобы сделать хороший подъемник для гаража, нужно использовать качественный металл
Как сделать подъемник для машины:
Стальные уголки нужно прикрепить на противоположные стены. При этом располагаться они должны на одном уровне.
На уголки прикрепляется плита. Делается это с помощью восьми болтов. Благодаря подобному способу соединения плиту можно будет перемещать относительно двигателя.
На плиту можно установить червячный редуктор.
Одну из шпонок, ту, которая имеет больший диаметр, необходимо закрепить на приводном вале редуктора.
На плите необходимо проделать одно отверстие. Через него пропускается цепь и смыкается в кольцо.
На выходном вале редуктора, нужно установить шпонку меньшего размера.
В плите подъемника нужно просверлить пару отверстий.
Через просверленные отверстия нужно пропустить вторую цепь. Один из ее концов накидывается на меньшую шпонку, а на другой вешается крюк.
На этом изготовления подъемника завершено. Вам нужно лишь проверить его в действии. Потратив на подобные работы совсем немного времени, вы сможете сэкономить внушительную сумму.
Пользоваться таким подъемником достаточно просто. Однако, чтобы ни чего не повредить, необходимо выполнить несколько правил.
Как пользоваться самодельным подъемником:
Открутите болты, которые соединяют двигатель машины с ее рамой;
Петли стального троса аккуратно заведите под двигатель. Концы троса набросьте на крюк.
Аккуратно перебирайте цепь. Постепенно тросы натянуться, что приведет двигатель в движение. Выполняйте все действия медленно и плавно.
Когда двигатель будет поднят на необходимую высоту, можно остановить работу подъемника. Удерживать конструкцию будет редуктор.
На место, где стаяла машина, необходимо поставить стол, который сможет выдержать вес двигателя.
Перед тем как применять подъемник, нужно ознакомиться с инструкцией
Использование подъемника существенно облегчит вашу работу в автомастерской. Поэтому стоит потратить время и изготовить его своими руками.
Гидравлический пресс нередко используется в автомастерских. Он необходим для монтажных и ремонтных работ. Работает такое устройство по принципу домкрата.
Такое устройство может иметь очень высокую цену. Некоторые модели могут стоить несколько десятков и даже сотен тысяч. Именно из-за стоимости заводского изделия гидравлический пресс нередко делают своими руками.
Существует несколько положительных сторон изготовления гидравлического пресса своими руками. Давайте с ними познакомимся подробнее.
Почему сделать гидравлический пресс своими руками – это хорошая идея:
Самодельный гидравлический пресс можно изготовить специально для необходимых вам работ. Это касается и его размеров, и его эксплуатационных качеств.
Собрать такой домкрат можно из подручных материалов. Поэтому цена такой сборки будет невысока.
Вы можете быть уверенны в качестве собранного изделия. В случае необходимости его можно будет отремонтировать.
Гидравлический пресс изготавливается из домкрата, швеллеров, двух металлических уголков, болтов и пружин.
Время от времени гидравлический пресс следует осматривать на наличие изношенных и поврежденных деталей
Сборка конструкции производится по схеме. Все элементы фиксируются с помощью сварки и болтов. Очень важно расположить домкрат в правильном положении.
Мы хотим вам рассказать и об изготовлении гребенки. Это приспособление для споттера можно использовать для выравнивания вмятин на дверях. Его можно приобрести в специализированных магазинах, или сделать своими руками.
Как сделать гребенку для споттера своими руками:
Возьмите металлическую полосу и проделайте в ней три дырки. Первая должна находиться от края на расстоянии 1,5 см, вторая на расстоянии 2,5 см, а третья – 3.
Теперь между двумя дырками (которые ближе к краю) , нужно напильником пропилить перемычку. После окончания этой работы у вас вместо двух круглых отверстий должно получиться одно овальное.
От третьего отверстия делаем вырез к краю. Должна получиться выемка для шайбы.
Теперь вырезаем над проделанным отверстием своеобразный полукруг. В итоге у вас должен получиться крючок с овальным отверстием и закругленной выемкой. Сделайте еще четыре такие детали.
Возьмите трубку диаметром 1,5 см. На расстоянии 2 см просверлите отверстие диаметром 8 мм. Через два см отрежьте трубку.
На другой трубке сделайте полукруглую выемку, в нее должна идеально входить наша заготовка.
Привариваем трубку выемкой к заготовке так, чтобы отверстие оказалось сверху. К этому отверстию нужно приварить гайку.
Берем еще одну трубку, с одной стороны привариваем шайбу а на другую одеваем наши крючки и заготовку. Гребенка готова.
Такая гребенка ни чем не хуже покупной. Она отлично справляется со своей задачей и стоит недорого.
Нет видео.
Видео (кликните для воспроизведения).
Принадлежности для гаража не сложно изготовить своими руками. Для этого нужно приложить лишь старание и изобретательность. Дерзайте!
Автор статьи: Петр Морокин
Приветствую! Меня зовут Петр. Я с юности любил собирать автомодели и парапланы, позже мое хобби выросло в нечто большее и я долгое время работал мастером в компании “муж на час”. За многолетний опыт в моей копилке оказались огромное количество различных схем и реализаций ремонта и монтажа своими руками различных устройств. Не все “рецепты” принадлежат мне, но считаю что такие знания должны быть в открытом доступе. Это и стало причиной создать данный сайт.
✔ Обо мне ✉ Обратная связь Оцените статью: Оценка 4.6 проголосовавших: 20
Самодельные приспособления для автомобиля своими руками. Оборудование и приспособления для ремонта автомобилей своими руками. Видео самодельные инструменты и приспособления для гаража
Если вы думаете, что самоделки – удел малышей и скучающих домохозяек, мы очень быстро развеем ваши заблуждения. Этот раздел полностью весь посвящен изготовлению самоделок из автомобильных запчастей и резиновых покрышек. Изготовить из автопокрышки можно практически всё. От огородной обуви до полноценной детской площадки с качелями, сказочными персонажами и элементами для отдыха. Наконец-то и у вечно занятых пап появится возможность проявить свои творческие таланты и создать нечто полезное и красивое на собственном приусадебном участке или придомовом дворе.
Автомобильным шинам свойственно приходить в негодность, особенно учитывая отечественное качество дорог и резкие перепады температуры. Вместо отправки старой автопокрышки на свалку, её можно слегка преобразить и подарить новую жизнь на детской площадке, в саду или огороде.
Мы собрали огромное количество примеров, как сделать автомобильные самоделки с использованием шин в различных бытовых и эстетических целях. Пожалуй, одним из наиболее популярных способов применить отслужившую своё автопокрышку является обустройство детских площадок. Самый простой вариант – вкопать до половины ряд покрышек и разукрасить их верхнюю часть в яркие цвета. Созданный таким образом архитектурный элемент будет использоваться малышами в качестве приспособления для ходьбы и бега с препятствиями, а также вместо «мебели», ведь на поверхности покрышки можно разложить песочные изделия или даже посидеть самому, отдыхая тихим летним вечером.
Эстетически разнообразить экстерьер площадки можно, создав при помощи покрышек сказочных драконов, забавных мишек, которые будут встречать ваших гостей у входа во двор, притаившихся в огороде крокодилов и прочих зверушек. Любителям цветов автомобильная покрышка может заменить полноценный вазон, а высаженные в неё растения придадут дворику ухоженный вид.
Порадовать детей можно, создав удобные качели из наиболее сохранившихся шин. Можно оставить форму шины в первозданном виде, а, потратив немногим больше времени и усилий, создать необычные качели в виде лошадок.
Что бы вы ни выбрали, для создания автомобильной поделки, ваши дети в любом случае обрадуются появлению самоделки для авто во дворе. Изобретательные дети смогут играть в новые игры, и обязательно будут гордиться своим папкой, хвастаясь вашим творением перед друзьями. А смешение счастья и гордости за вас в глазах ребенка – возможно, единственная вещь, ради которой можно наступить на горло долгожданному выходному в компании дивана, телевизора и пива.
Ремонт автомобилей — это серьёзная и ответственная работа, требующая определённых знаний и навыков. Есть операции, с которыми может справиться и новичок. Но многие виды ремонта требуют серьёзного опыта и определённой подготовки.
Однако любой спец по ремонту автомобилей когда-то был новичком — каждый из нас даже самую привычную работу однажды делал в первый раз.
Поэтому, если вы твёрдо решили освоить умение ремонтировать машину своими руками, не бойтесь начинать. Учитесь, будьте внимательны, уделяйте внимание каждой мелочи, и через какое-то время вы приобретёте все необходимые навыки.
Инструменты для ремонта автомобилей
Вам также будет необходим специнструмент для ремонта авто — без него, как вы понимаете, обойтись невозможно.
Для выполнения многих работ своими руками вам понадобятся различные приспособы и материалы — с их помощью будет осуществляться фиксация узлов, сборка-разборка, операции по устранению дефектов и т. п.
Давайте же разберёмся, какие специнструменты и приспособления вам могут понадобиться в ходе ремонта автомобилей своими руками.
Основные инструменты для ремонта автомобилей
Штатный набор инструментов
Для начала рассмотрим тот штатный набор инструментов, который вам будет нужно не только иметь в гараже, но и возить с собой. Ситуации случаются разные — бывает, что поломка заставляет вас работать руками прямо на месте, не давая возможности дотянуть до гаража. Для этой цели вы должны иметь при себе следующий спецнабор:
Отвёртки — без них редко обходится какая-либо работа с машиной. Вам понадобятся две разновидности:
со шлицом;
с крестообразным наконечником.
Поскольку вам могут понадобиться разные размеры, лучше возить универсальную отвёртку с разными типами насадок.
Отвертка многофункциональная c насадками
Разводной ключ — он может понадобиться, когда усилия пассатижей недостаточно, чтобы отвернуть упрямый болт;
Ключ разводной c храповим механизмом
Домкрат — будет необходим для того, чтобы поднять машину или придержать её, например, при замене колеса. Есть 3 популярные разновидности домкрата:
винтовой;
реечный;
пневматический.
Считается, что винтовой домкрат наиболее удобен — он компактен и эффективен.
Домкрат механический винтовой
Торцевые ключи для отвинчивания головок. У них может быть 6-угольная и 12-угольная головка.
Набор накидных гаечных ключей. Должен быть как можно больше. В машине есть громадное количество разнообразных гаек, поэтому такой набор будет вам крайне необходим.
Несколько молотков разных размеров. Лёгкий молоток используется для выбивания болтов, гаек и шпилек. Самый тяжёлый нужен для операций по замене колеса, ремонте дверей и в других тяжёлых работах.
Пассатижи.
Кусачки.
Трос для буксирования автомобилей. Он должен быть неизношенным, надёжным, нескользким и не иметь повреждений.
Инструменты для ремонта машины
Приспособления и материалы
Кроме штатного набора инструментов, вам желательно возить с собой спецприспособления и материалы, которые могут понадобиться для работы своими руками на месте поломки:
запчасти — желательно иметь при себе мелкие запасные элементы, которые могут понадобиться в ходе ремонта. Это могут быть болты, гайки, прокладки, шланги и тому подобное;
запасные детали и узлы: ремни, бензонасос, предохранители и прочие мелочи, которые могут подвести вас в пути;
запасное колесо — если вы пробили колесо, вас спасёт только запаска;
прикуриватель — он пригодится, если возникнет необходимость зарядить аккумулятор от другого автомобиля;
шерстяные перчатки — пригодятся, чтобы не поранить руки во время тяжёлой работы;
чистые сухие тряпки и ветошь — их применяют для того, чтобы вытирать руки или узлы авто от грязи, пыли и масла.
Специнструменты и приспособления в вашем гараже
Вполне логично, что вам нет необходимости возить с собой целую мастерскую. Однако если вы хотите по возможности весь ремонт автомобиля выполнять своими руками, ваш гараж должен быть по совместительству и автомастерской.
В вашем гараже нужно обеспечить наличие:
качественного освещения — как странно это ни звучало бы, источник света играет громадную роль в уходе за машиной. Ваши глаза не должны уставать от яркого света. В то же время сложно переоценить важность полноценного обзора любых участков работы;
сварочный аппарат — вполне вероятно, что вам придётся выполнять операции по свариванию металлических элементов. Поэтому по возможности стоит обзавестись сварочным аппаратом;
Cварочный аппарат
Учтите, что его эксплуатация потребует от вас определённых навыков. Прежде чем приступать к работе, хорошенько потренируйтесь.
рихтовочный споттер со всей комплектацией. Применяется для того, чтобы выправлять части кузова машины и для точечной сварки;
пескоструйный аппарат. Используется для очистки и обезжиривания различных поверхностей. Незаменим в борьбе с возникающими очагами коррозии, а также при перекрашивании узлов авто;
набор инструмента для бессварочной рихтовки: молотки, лопатки, оправки и т. п.;
тиски;
шлифовальная машинка. Это также может быть обычная болгарка, которая может шлифовать и резать;
Шлифовальная машинка
электрическая дрель;
фрезерный станок;
пневматический пульверизатор для окрашивания поверхностей;
набор ручного слесарного инструмента: зубила, пробойки, бородки и т. п.;
средства измерения: штангенциркули, рулетки и т. п.
Рулетка измерительная
Вполне логично, что этот перечень можно продолжать до бесконечности — его длина зависит от ваших знаний, навыков, финансовых возможностей и готовности вникать в тонкости процесса.
Вполне вероятно, что вы будете браться лишь за несложные работы своими руками, а для более серьёзного обслуживания — обращаться на станцию автомобильного сервиса.
Оборудование спецназначения
Любой спец по ремонту автомобилей использует приспособы, которые сложно назвать штатными, но они здорово облегчают вашу жизнь. Рассмотрим некоторые из них:
ворот для мест с трудным доступом. Если вам сложно добраться до болта, ворот с трещоткой поможет вам справиться с ним без лишних усилий;
Ворот с трещеткой
игольчатый пневмоударник. Снимает любую окалину, ржавчину и краску не хуже пескоструйного аппарата. Иглы (12 или 19 шт.) расположены на рукоятке, которая присоединяется к компрессору. При помощи пневматики это приспособление очень эффективно выстукивает и очищает поверхность;
гайколом — накидное кольцо с режущим зубом внутри. Если проржавевшая гайка не поддаётся, накидываем кольцо, прижимаем режущий зуб и прилагаем усилие, пока гайка не сломается. Резьба болта при этом остаётся целой: надеваем новую гайку, делаем проход со смазкой — и проблема решена;
Гайколом
набор крючков для отсоединения пластиковых креплений электрических разъёмов;
электронный цифровой адаптер для ключа с трещоткой — он показывает момент, с которым вы затягиваете резьбовое соединение;
магнитная пластина — складывайте на неё все гайки и болты. Тогда они не потеряются;
зеркало и рукоятка с магнитами. Используются для визуального контроля работы с гайками в труднодоступных местах. Для вынимания гаек применяем ручку с магнитной насадкой;
обычный динамометрический ключ;
набор для высверливания болтов со сломанной шляпкой;
цифровой электрический тестер.
Профессиональный электрический ручной тестер
Заключение
Ремонт автомобиля своими руками предполагает наличие серьёзной базы инструментов, приспособлений и материалов. Без наличия обязательных штатных инструментов ремонт автомобиля будет попросту невозможен.
Эта статья называется инструмент для ремонта автомобиля, но она будет полезна и владельцам мотоциклов .
Инструмент для ремонта автомобилей может быть самый разнообразный, но ясно одно — наличие в собственном гараже необходимого инструмента, для ремонта какого то узла машины, позволяет забыть про автосервис и позволит не тратить деньги на специалистов и делать всё самому. Ведь голыми руками не сделает ничего даже самый грамотный мастер. В этой статье мы рассмотрим, какой инструмент или оборудование поможет отремонтировать своими руками многие узлы современного автомобиля или мотоцикла. Это поможет начинающим ремонтникам определиться с выбором инструмента, для ремонта какого то узла или агрегата машины.
В любом транспортном средстве имеется несколько тысяч деталей, которые при эксплуатации машины постепенно изнашиваются и их требуется восстановить или заменить. И для каждого узла, при его разборке и ремонте, может потребоваться соответствующий инструмент. А так как деталей в любой машине очень много, то и инструмента может понадобиться не мало. Но чтобы разобрать большинство деталей, может подойти один и тот же инструмент или какое нибудь приспособление, но об этом подробнее ниже. Начнём всё по порядку.
Инструмент для ремонта двигателя, коробки передач и др.
Для двигателей, современных автомобилей или мотоциклов, требуется больше всего инструментов, приспособлений и разнообразного оборудования. Но первое, что необходимо иметь как начинающему ремонтнику, так и опытному профессионалу — это инструмент для разборки и сборки двигателя. Ведь чтобы восстановить или заменить изношенные детали, их следует демонтировать с мотора.
Наборы головок, шестигранников и звёздочек
. Первое, что необходимо купить ремонтнику новичку — это набор торцевых головок, в котором кроме них имеется ещё и биты под шестигранники и звёздочки. Ведь большинство иномарок собраны именно на болтах с головками под шестигранник или звёздочку.
Инструмент, который желательно иметь владельцу импортного мотоцикла и автомобиля.
В некоторых наборах имеются ещё и ещё несколько рожковых гаечных ключей. Но советую купить рожковые ключи отдельно, а набор (чемоданчик) приобрести без рожковых ключей, но с головками не только с короткими, но и с дополнительными удлинёнными головками (набор как на фото слева), которые позволяют закручивать гайки даже на длинные шпильки. Удлинённая головка позволит выкрутить-закрутить и , а в некоторых наборах имеется специальная головка для свечей.
Отвёртки .Так же во многих наборах имеются биты — отвёртки, (как крестовые, так и обычные) которые надеваются на штырь с ручкой. Такие биты заменят целый набор отвёрток. К тому же вместо штыря с ручкой на такие биты можно одеть трещотку с карданчиком или гибким валом и в труднодоступном месте открутить винт. Ну и разумеется биты с шестигранником или звёздочкой можно одеть вместо отвёртки, если винт под шестигранник или звёздочку. Такие наборы очень универсальны, но не помешают в гараже и обычные классические отвёртки разных размеров.
Инструмент для извлечения мелких стопорных колец.
А некоторые агрегаты, например насос некоторых машин, невозможно разобрать без приспособления, которое отжимает стопорные кольца. Подробнее о таких инструментах я написал .
Съёмники
. Для разборки мотора, коробки передач или редуктора заднего моста, кроме гаечных ключей могут потребоваться съёмники, (например универсальный съёмник описанный вот в ), которые позволят стянуть с валов шкивы (например шкив коленвала или распредвала), и всевозможные шестерни (например при замене шестерен коробки передач).
При снятии шкивов, шестерен и других деталей, с помощью молотка и выколотки если и удастся что то демонтировать, то вполне возможно покалечить деталь или руки. Но большинство шкивов или шестерен имеют довольно плотную посадку на валу (с натягом) и без съёмника тут не обойтись.
Разумеется в одной статье довольно сложно описать множество приспособлений. Но зато несколько съёмников и разных приспособлений, помогающих при ремонте машин, описаны в рубрике моего сайта «Мастерская, станки и оборудование» и кликнув на рубрику в меню сайта, или на , можно найти в списке статей не мало полезного. (о разных вариантах съёмников для подшипников можно почитать , а конкретно о съёмнике подшипника ступицы написано ).
Динамометрический ключ . После расточки цилиндров мотора и шлифовки коленвала, мотор разумеется следует собрать с восстановленными блоком и коленвалом (и с новыми сальниками, прокладками, новой поршневой, новыми вкладышами) . При сборке поршневой группы понадобятся приспособления, описанные вот в . А для затяжки крепежа двигателя (особенно его головки), да и любого агрегата, без динамометрического ключа не обойтись.
Приспособления для натяжки ремня . После сборки двигателя, следует вернуть на своё место шкивы и ремни, которые приводят в движение эти шкивы. Надеть правильно ремень или заменить старый ремень новым совсем не сложно (подробно об этом ), но вот правильно натянуть ремень на глазок совсем не просто.
Но можно сделать и совсем простейший пресс без гидравлики, например как описанный в . И хотя при выпрессовке деталей придётся применять физическую силу, чтобы крутить штурвал, но зато такой прессик можно сделать совсем бесплатно, из подручных материалов, валяющихся по углам гаража.
Инструмент для ремонта ходовой (подвески автомобиля).
Такие детали, как изношенные шаровые опоры, рулевые тяги различные сайлентблоки, очень трудно, а порой и невозможно заменить без специальных приспособлений. И такой инструмент у водителя, решившего делать ремонт ходовой самостоятельно, разумеется должен присутствовать в гараже.
Съёмники шаровых опор , рулевых тяг, я подробно описал в , там же написано какие лучше, а какие хуже. А как выпрессовать сайлентблоки и с помощью чего, написано . И хотя там описано как заменить сайлентблоки автомобиля Волга, принцип замены и съёмники для других машин такие же (ну размеры чуть другие).
Выбор их сейчас огромен, и разнообразие моделей и форм может поставить в тупик водителей новичков. Какие домкраты бывают и какому отдать предпочтение, советую почитать вот .
Инструмент для ремонта кузова автомобиля (навески мотоцикла).
Кузов автомобиля несомненно считается самой дорогой частью машины. А значит и кузовной ремонт стоит не дёшево. Конечно же качественную покраску кузова после его ремонта в обычном гараже не сделаешь, нужна специальная камера, которая не имеет пыли и оборудована вытяжкой (и подогревателем зимой).
Ремонт электрооборудования.
В заключении хочу посоветовать многим начинающим мастерам: по возможности покупайте более дорогой инструмент от авторитетного европейского, японского или американского производителя. И хотя он стоит ощутимо дороже дешёвого азиатского, зато он будет служить верой и правдой долгие годы. И в итоге получится, что вы наоборот сэкономите на деньгах, а главное на своих нервах. Ведь не зря же была придумана пословица, что скупой платит дважды.
И ещё — вообще то автомобиль или мотоцикл у мастера, который любит всё делать сам — это такое устройство, которое постоянно требует покупки нового инструмента или оборудования. Ведь нехватка чего то может заставить даже самого рукастого мастера поехать в автосервис. Но то, что уже есть в гараже, позволяет сэкономить значительные суммы денег на самостоятельном ремонте и эти суммы можно потратить на покупку нового инструмента.
И покупка нового оборудования для гаражного мастера всегда праздник. Но описать весь инструмент и оборудование, которое может понадобится при самостоятельном ремонте любого транспортного средства не так то просто.
К тому же с каждым днём инструмент совершенствуется и в продаже появляется что то новенькое и интересное. Но всё же я надеюсь, что основной инструмент для ремонта автомобиля я описал, успехов всем и как можно меньше поломок.
Заводские инструменты, несомненно, вещи нужные, но порой приспособления для ремонта автомобилей своими руками и ухода за ним ничуть не уступают фабричным.
Автомобилю требуется два вида ремонта: быстрый и длительный. Первый вид предполагает определенную замену запасных частей — чаще всего, необходимо заменить только одну. Второй, же, вид предполагает частичную или полную работу по ремонту машины.
Бывают следующие подвиды ремонта автомобиля:
Фактический. Предполагает замену отдельных деталей только при ее полном выходе из строя, например, ремонт тормозной системы .
Ремонт по плану. Он производиться в соответствии с графиком. Чаще всего, он используется при ремонте общественного или специального транспорта.
Полный ремонт. Он необходим в случае выхода из строя сразу нескольких отделов авто, при которых требуется его полная разборка и переборка всех запчастей.
Таким образом, исходя из разновидностей ремонта, можно выделить следующие способы:
Индивидуально к каждой детали. Он предполагает съем отдельных деталей, ремонт и обратную установку. Это самый длительный вид ремонта — полный. При данном типе приходится довольно долго ждать его окончания.
Быстрый способ. В таком случае сначала снимаются неисправные детали, а затем сразу же вставляются рабочие. Этот тип ремонта называется фактическим. Он занимает около часа, в течение которого и происходит полная замена вышедших запчастей из строя.
Самостоятельный ремонт. Предполагает осуществление самостоятельных ремонтных действий по отношению к своему авто. Он может сочетать в себе сразу все виды ремонта — в зависимости от тяжести ремонта.
При таком виде ремонта главное правило — это своевременно подготовить и постоянно перевозить с собой инструменты и приспособления для ремонта автомобилей.
Они могут быть расположены в одном из двух вариантов: в специальном ящике либо специальной кассете. Она представляет собой кусок пенопласта, в котором вырезается отверстие.
Все остальные части крепятся внизу автомобиля.
В данные емкости будут входить следующие виды инструментов:
Отвертки. Необходимо иметь, как минимум, две штуки. При этом. Лучшим вариантом будет наличие универсальных приспособлений, в которых можно постоянно менять насадки. Их, также, должно быть минимум две для того, чтобы наиболее полно делать ремонт в нескольких отделах машины одновременно. Понадобятся, например, для установки багажника .
Домкрат. Он должен иметь гидравлику для того, чтобы иметь возможность устанавливать нужную высоту для замены колеса либо мелкого ремонта. Кроме его, имеется еще три разновидности: винтовой — он предназначен для замены колеса путем подкручивания домкрата на необходимую высоту; реечный и пневматический. Лучше всего иметь один из этих видов. Самым популярным является именно винтовой — он имеет небольшие размеры и легкость транспортировки.
Разводной ключ. Он необходим для нескольких видов работы. Несмотря на свою несовершенность при захвате головки болта, он способен заменить собой пассатижи либо кусачки.
Торцевые ключи. Они имеют шестиугольную либо двеннадцатиугольную формы, которые отлично подходят при выкручивании торцевых головок. В чемоданчике, лучше всего, держать сразу два вида таких ключей.
Ключи гаечные. Они бывают разнообразных видов, но все они крайне необходимы при срочном ремонте автомобиля или установке ряда аксессуаров . Именно поэтому следует иметь их как можно больше. Особенно это касается ключа на 13 размер, который необходим чаще всего.
Набор молотков. Они бывают легкими, средними и тяжелыми. Первый вид предназначен для легкого ремонта по выбиванию гаек, болтов. Второй тип принимает на себя работу с более тяжелыми предметами. Тяжелые молотки необходимы при ремонте дверей, замене колес и прочей тяжелой работе.
Пассатижи и кусачки. Первые необходимы для откручивания проволоки и других гибких материалов, а кусачки перекусывают.
Буксировочный трос. Он требуется для перевозки и эвакуации машины. Он должен быть крепким, абсолютно целым и не скользить.
Это весь инструмент для ремонта автомобилей своими руками.
О ремонте автомобилей всех марок читайте . Можно ли отремонтировать бампер своими руками? Смотрите в этой статье .
Подручные приспособления
Что касается приспособлений, изготовленных собственноручно, то здесь можно отметить следующие пункты:
Тряпки. Они должны быть широкими и из плотной ткани. Лучшим выбором будет ветошь либо холщовые ткани. Они менее всего расположены к перетиранию и дольше служат, не образуя отверстий. Ими можно вытирать излишки масла, руки либо протирать стекла. Следует помнить важное правило: в случае появления масла на тряпке, от нее следует избавиться, ибо это может привести к воспламенению.
Запасные части. В случае замены контактов либо других частей авто детали, которые менее всего изношены, можно использовать повторно для предварительного ремонта с возможностью прибытия на место ремонта.
Дополнительные детали. К ним можно отнести крышку радиатора, насос для бензина, предохранители и дополнительные ремни. Все они имеют свойство выходить из строя не вовремя. При их присутствии данную ситуацию легко исправить.
Дополнительное колесо. В случае нахождения на пустынном участке только оно и поможет в случае пробитого старого колеса.
Прикуриватель. Он необходим для зарядки аккумулятора от другой машины.
Аптечка. В ней должны храниться все необходимые лекарства и средства для оказания первой помощи.
Перчатки. Они должны быть шерстяные с возможностью выполнения в них такой грязной и сложной работы, как вытягивание машины из болота либо замена грязного колеса.
Такие самодельные приспособления для ремонта автомобилей помогут вам справиться с ремонтом машины в тяжелых условиях.
Как организовать мастерскую
Мастерская PM, специальное пространство в индустриальном парке Нью-Джерси, дает редакторам место для изготовления вещей и фотографирования их для журнала. На данный момент мы снабдили его полным набором инструментов для механиков, пятью различными сварочными аппаратами, набором инструментов для изготовления, инструментами для кузовных работ и различными расходными материалами. Среди предметов роскоши — шиномонтажная машина, мойка для мытья деталей, наполненная растворителем, шкаф для бисероплетения и пескоструйный аппарат.Но вам не нужно дорогое и модное оборудование, чтобы сделать собственный гараж местом, где можно работать. Мы перечислили пять наших обязательных предметов для любой работы, и, поскольку ни один магазин на самом деле никогда не завершается, мы также включили пять предметов, которые входят в список желаний нашего магазина.
5 Магазин Essentials
1. Хранение Чтобы ваше место было организованным, вам понадобится место для хранения не только громоздких предметов, таких как шины и колеса, но также место на полках и меньшие отделения для инструментов и мелких деталей.Банки из-под кофе и детское питание, возможно, были достаточно хороши для вашего дяди Пита, но вы можете потратить много времени на поиски 8-миллиметрового ореха в банке с кофе, полной различных остатков оборудования. Мы попробовали несколько решений, но обнаружили, что дешевые наборы ящиков от Home Deport или Office Max работают хорошо. Подвижные ящики для инструментов — приятная роскошь, поскольку вы можете перемещать их, чтобы вам не приходилось ходить туда-сюда в поисках розетки нужного размера.
2. Напольный домкрат и домкратные стойки Просто слишком много времени и совершенно небезопасно выполнять с домкратом, который был в багажнике, кроме самой простой работы, выполняемой под ходовой частью.Не забудьте полдюжины кусков лома 2х4 и 4х4 для блокировки колес. В течение многих лет мы перевозили тяжелые стальные напольные домкраты, но несколько лет назад мы купили алюминиевый у Sears. Это менее 200 долларов, имеет емкость 3000 фунтов и вес менее 30 фунтов.
3. Правильные инструменты Конечно, набор инструментов зависит от того, какую работу вы планируете выполнять. Что касается легких автомобильных инструментов, мы обычно находимся в местном магазине Sears. Компания продает инклюзивные наборы, которые часто поступают в продажу по очень разумным ценам.Следите за новостями в праздничные дни, чтобы найти лучшие предложения. Вот список из 50 инструментов, которыми должен владеть каждый.
4. Электрообслуживание В большинстве жилых гаражей есть одна цепь на 20 А для розеток и, возможно, второй прерыватель, который можно использовать между светом и устройством открывания двери. Мне нужна как минимум дополнительная панель на 60 А, розетка на 220 В для компрессора и сварщиков, а также розетка примерно через каждые 6 футов вокруг. Фактически, я больше никогда не устанавливаю простую дуплексную розетку; Я всегда кладу в двойные коробки с четырьмя розетками, в каждую коробку со своим 20-амперным автоматом и GFI.И не забудьте люминесцентные лампы. Они относительно дешевы, и света никогда не бывает слишком много.
5. Музыка Хорошая стереосистема или даже док-станция для iPod могут сделать долгий вечер в магазине менее скучным. Спутниковое радио идеально; есть канал для любой активности. Мне нравится классика для шлифования наполнителя кузова и сборки двигателя, но Джордж Торогуд, MC-5 или Ten Wheel Drive лучше всего подходит для шлифования панелей. Сварка? Страна вне закона.
->
Список желаний Mike Allen’s Shop
1.Больше места для хранения. Что касается инструментов, то сейчас я использую действительно хорошую приставку для Mac. Он находится на нижнем ящике 30-летнего Мастера. К сожалению, нижний ящик находится на последнем издыхании, вероятно, из-за того, что слишком много лет его поднимали в автовозы для гоночных автомобилей и подпрыгивали по автостраде, забитой инструментами, только для того, чтобы вернуть его в магазин после гоночного уик-энда. Направляющие ящиков изношены, и при ближайшем рассмотрении становится ясно, что все ящики расположены под странными углами. В прошлом месяце одна из роликов распалась, и мне пришлось использовать мостовой кран, чтобы поднять полностью загруженный ящик с инструментами и пересадить его.Весь бизнес переполнен, и мне, вероятно, следует передать инструменты, которые я не использую, на хранение или передать их какому-нибудь профессиональному классу средней школы. Тем не менее, я хотел бы получить еще одну пару нижних ящиков и убрать этот.
2. Модернизированная система сжатого воздуха Раньше у меня была пара компрессоров мощностью 3 л.с., соединенных тандемом. У них было достаточно воздуха для работы шлифовальной машинки двойного действия или краскопульта, но они не совсем опережали шкаф для стеклянных бус или пескоструйный аппарат.Один из них был украден несколько лет назад, из-за чего меня немного не проветрили. Мой план для PM Shop состоит в том, чтобы добавить компрессор с вертикальным резервуаром мощностью 5 л.с. или около того, заправленный обратно в угол, и установить старый компрессор на 9-футовую полку, которую я только что построил, чтобы его более крупная занимаемая площадь не занимала столько места на полу. Затем, чтобы соединить их вместе, я добавлю систему распределения сжатого воздуха с толстой трубой с низким ограничением, которая опоясывает комнату. С воздуховыпускными отверстиями высотой по пояс каждые 10 футов или около того, мне не придется все время спотыкаться о шланги.Реставрационная компания Eastwood щедро пожертвовала систему распределения, в которой используется специальный гибкий шланг и фитинги, которые соединяются без использования инструментов. Я проремлю магазин в рекордно короткие сроки, если когда-нибудь найду свободное время.
3. Больше света В арендованном помещении магазина была установлена натриевая лампа высокого давления на 175 ватт, установленная прямо посередине комнаты на высоте 16 футов. Он излучает настолько яркий и актиничный свет, что вам понадобится бейсболка и солнцезащитные очки, чтобы под ним работать.К сожалению, для работы с автомобилями это бесполезно. Откройте капот, и двигатель не светит; это все тень. То же самое в колесных арках, где за тормозным диском может скрываться демон, насколько я могу видеть в тени на темной стороне луны. Я добавил 36-дюймовый фотографический зонтик-отражатель прямо под прибором, и он значительно смягчил свет, но он тусклее всего на три ступени яркости и по-прежнему исходит не в том направлении. Итак, я добавил три люминесцентных светильника T8 за 20 долларов, которые свисают с задней стены, чтобы они светили под колпаком под углом 45 градусов.Он работает настолько хорошо, что я собираюсь добавить больше вдоль обеих боковых стенок, чтобы можно было работать с колесными арками, не держа фонарик в зубах.
4.Компьютер в магазине Прямо сейчас единственный доступ к компьютеру в магазине — это если я беру с собой свой ноутбук. Рабочий цех со сварочным дымом и шлаком, шлифовальной пылью, избыточным распылением и даже опилками — плохая среда для ноутбука. Итак, в ближайшем будущем я и технические редакторы PM создадим надежный компьютер специально для магазина.Зачем мне компьютер? Подумайте об этом: доступ в Интернет ко всем инструкциям по ремонту и бюллетеням по обслуживанию, программное обеспечение для сканирования, которое может использовать всю недвижимость полноразмерного монитора, программное обеспечение CAD-CAM для проектирования вещей для сборки и весь мой каталог Джорджа Торогуда на жесткий диск.
5. Лифт Лифт стоит несколько тысяч долларов, но это дорогое удовольствие, но это роскошь, которая стоит своих денег. Это не только избавляет от необходимости лежать на холодном цементном полу, но и экономит время — поднятие кабины на высоту головы обеспечивает одновременный доступ как к инструментам, так и к ходовой части.Я рассматривал несколько различных типов, в том числе портативный ножничный подъемник, но недавно Джей Лено продемонстрировал самый удивительный портативный двухстоечный подъемник, который я когда-либо видел, — MaxJax. Потрясающие. Возможно, мне придется получить один из них.
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
Самодельные автомобильные инструменты
Категория автомобилей HomemadeTools.net идеально подходит для поиска огромного разнообразия самодельных автомобильных инструментов для множества различных транспортных средств. Если вам нужен инструмент для спортивного автомобиля, внедорожника, классического автомобиля, маслкара, Ford, Chevy, Mopar, грузовика или просто для повседневного водителя, вы можете найти то, что ищете, прямо здесь.
Наши самодельные инструменты включают инструменты для самодельной центровки, кузова, осей, тормозов, диагностических инструментов, кузова, рулевого управления, подвески, трансмиссии, колес и шин.
У нас также есть дополнительные самодельные инструменты для двигателей, в том числе инструменты для впрыска топлива, компрессоры с клапанной пружиной, тестеры утечки, инструменты для радиаторов, инструменты для карбюраторов, инструменты для коленчатого и распределительного вала, поршневые инструменты, инструменты для смазки двигателя и инструменты для свечей зажигания. Если вам необходимо снять или оставить двигатель на хранение, и вы ищете специально изготовленные стенды для двигателей, подъемники и сборщики двигателей или испытательные стенды для двигателей, вы можете найти большой выбор полезных и актуальных сборок инструментов в нашей автомобильной категории.
Наша категория инструментов для самостоятельной сборки автомобилей включает тысячи инструментов для автолюбителей, которые хотят отремонтировать, перестроить или просто повозиться со своими автомобилями. У нас есть планы не только на множество различных видов тестеров и диагностических инструментов, но также на различные приспособления и приспособления для восстановления старых автомобилей или сборки новых автомобилей или новых автомобильных запчастей.
Если вы занимаетесь кузовными работами на своем автомобиле, вы можете найти здесь самодельные инструменты для грунтования, покраски, полировки и повторной окраски кузовов автомобилей.У нас также есть идеи для кабин для распыления краски, кабины и тележек для безопасного перемещения ваших транспортных средств, а также более 100 различных стендов для различных частей вашего автомобиля. Наши списки инструментов включают дверные держатели, труднодоступные инструменты для снятия, скользящие молотки, формовочные молотки, шлепки, съемники вмятин и множество различных видов шлифовальных инструментов для кузова для общих и конкретных моделей автомобилей.
Наша категория самодельных автомобильных инструментов также включает множество инструментов для самостоятельной сборки автомобилей, не обязательно предназначенных для восстановления или ремонта транспортных средств.У нас есть различные автомобильные прицепы, сцепные устройства, подъемники, аксессуары и надстройки, которые могут быть очень полезны автолюбителям.
Если вы хотите диагностировать или отремонтировать свой автомобиль, или вы хотите полностью восстановить или перестроить транспортное средство, вы найдете здесь сотни полезных самодельных автомобильных инструментов.
Постройка гаража Ореха — Старый дом
Ремонт гаража может быть последним в списке приоритетов семьи, но часто первым в сердцах тех, кто любит запах бензина и рев малоблочного двигателя Chevy V-8.Так что не соглашайтесь на открытые две стойки 2 на четыре, тусклые лампы и недопустимые температуры. Подарите себе автомобильную игровую комнату, которая станет еще одним из инструментов вашего редуктора.
Разумеется, подумайте о функциональных улучшениях, но также обратите внимание на варианты, которые сделают ваш гараж отражением вашей личности. Рассмотрите напольные материалы, которые можно заказать в смелых тонах. Изучите профессиональные отсеки для хранения инструментов. А затем превратите свой гаражный холодильник в газовый насос.
Ниже приведены несколько советов о том, как создать и оборудовать гараж своей мечты.Но прежде чем начинать, твердо запомните конечную точку ремонта. Будет ли гараж в первую очередь местом для хранения и демонстрации Corvette 1963 года выпуска? Если это так, то приоритетом будет декор и освещение.
Если вы мистер Фиксит, то в ваших проектах обычно проводится мелкий ремонт и техническое обслуживание (например, миссии Бондо и замена масла)? В этом случае вам, вероятно, не придется хранить слишком много громоздких или дорогих инструментов. Если вы выполните серьезную работу, например, восстановите Shelby Mustang с нуля, у вас будут серьезные проблемы с пространством, мощностью и климатом.
Вот более общее обсуждение проектирования гаража.
На следующей странице представлены особенности строительства, с которыми вы столкнетесь:
Ремонт стен гаража
Вы можете удалить большую часть существующего гипсокартона, если таковой существует, чтобы обеспечить надлежащую установку электропроводки, которая может удовлетворить ваши потребности в электроэнергии.
Типичный гараж недоедает. Возможно, вам потребуется модернизировать электрическое обслуживание, чтобы включить выделенную панель автоматического выключателя для нескольких цепей, чтобы справиться с большим потреблением электроэнергии.
У вас может быть даже установлена цепь 220 вольт
для питания воздушного компрессора или сварочного аппарата. В любом случае вам понадобится несколько розеток на 110 вольт возле пола и на высоте скамейки. И на всякий случай, если вы раньше не слышали этого увещевания, электромонтажные работы, как правило, не являются делом рукоделия. Наймите профессионала. Если вы должны сделать это самостоятельно, в целях безопасности,
прочтите эту статью, и прочтите
вот этот.
Открытые стены также упрощают установку новой сантехники.На случай, если вы не знаете, хороший умывальник стоит своего веса во всем, что может пройти через дверь гаража.
Изоляция необходима для любого места, где регулярно бывают морозы.
С этими основами все это свяжет курс гипсокартона.
И поскольку освещение гаража — это обычно простое дело, подумайте о том, чтобы перейти на недорогие потолочные люминесцентные светильники, это почти обязательно. Если вы собираетесь проводить время за рабочим столом, установите направленные фонари на стену или потолок с видом на рабочую зону.
Создание нового этажа
Хотя и не вызывает клеветы, полы в гаражах почти всегда занимают второе место по уровню загрязнения в мире (ванные комнаты на заправочных станциях — №1). Подметите обрезки, пыль и заблудшие орехи и оцените ситуацию.
Обратите особое внимание на дренаж вашего гаража. Пол постоянно влажный или влажный? Решения варьируются от простых (заделка трещин) до основных (разрушение бетона и установка дренажа). Прочтите несколько историй о дренажной системе TOH, чтобы получить помощь.Узнай как
прочистите забитый слив.
К счастью, есть много вариантов, как сделать пол красивым. Бетонный пол с масляными пятнами следует протереть, желательно мягким кислотным чистящим раствором, который можно найти в строительных магазинах. Создав чистый поддон, купите краску для гаражных полов, например
.
Behr’s Part Эпоксидно-акриловая краска для бетона и пола гаража
— это широко доступная отделка. Для получения более прочной и дорогостоящей альтернативы вы можете перейти на промышленное эпоксидное покрытие, но это, вероятно, потребует тщательной подготовки поверхности.
Многие домовладельцы обращаются к резиновым накладкам или композитным материалам для отделки полов. Существуют большие коврики и рулонные листы различной ширины, которые можно разрезать, чтобы они соответствовали вашему пространству. Эти продукты легко очищаются и, как правило, непроницаемы для нефтехимических продуктов, антифризов и бытовых чистящих средств. Также есть множество цветов на выбор;
Griot’s Garage предлагает рулоны различной ширины и цвета.
Разноцветные переплетенные плитки, которые можно укладывать от стены к стене, можно приобрести у поставщиков, в том числе;
Замок-плитка;
и подразделение RaceDeck
компании Snap Lock Industries.Плитки соединяются, образуя шахматную доску или простые рисунки, если хотите. Плитки различаются по размеру, начиная с 12 на 12 дюймов.
Адресация дверей и окон
Новые гаражные ворота превосходно исключают элементы. Выбор варьируется от деревянных дверей, изготовленных по индивидуальному заказу, которые гармонируют со стилем вашего дома, до обычных стальных дверей (которые должны быть двустенными и изолированными). Говоря о гармонизации, знаете ли вы, что
замаскируйте свои гаражные ворота
как еще одна внешняя стена.Вот более подробное обсуждение
гаражных ворот.
На более функциональном уровне зазор между стандартной гаражной дверью и ее рамой, как правило, довольно большой и требует герметизации. Это особенно важно в регионах с высокой влажностью или экстремальными морскими условиями, смертельно опасными для металлических поверхностей.
Клопей,
и
Рейнор
предлагает широкий ассортимент деревянных и стальных дверей.
Окна часто считаются последними при проектировании гаражей, но они необходимы для рабочего гаража, обеспечивая как свет, так и вентиляцию.Узкие навесные окна, установленные на высоте пяти или шести футов над полом, предлагают множество преимуществ для экономии места, включая сохранение ценного места на стене для шкафов и рабочих зон. Большинство гаражных ворот также имеют окна, что также является хорошим способом впустить дополнительный свет.
Безопасность в гараже
Пожарная безопасность должна быть первоочередной задачей при строительстве или ремонте гаража. В конце концов, мы говорим о комнате, наполненной легковоспламеняющимися жидкостями и электрическими инструментами. Серьезно подумайте о том, что спринклерная система должна иметь высокий приоритет наряду с сигнализацией и одним или двумя огнетушителями.Если к дому пристроен гараж, убедитесь, что дверь, ведущая в резиденцию, является монолитной и огнестойкой. Прочтите эту историю о том, как работает страхование домовладельца, особенно если вы думаете, что беспокойство о пожаре — это только для неженок.
Также будьте осторожны с угарным газом.
Хранение в гараже
Куда девать динамометрические ключи, ножовки и наборы головок? Одно из решений — создать хранилище в соответствии с вашими требованиями. Если вам нравится индустриальный стиль, то есть настоящая вещь от Snap-on, которая славится своими красными шкафами и сундуками для хранения вещей, из-за которых у большинства парней возникают слабые колени.Есть также множество вариантов от компании Whirlpool Corp. Gladiator GarageWorks, которая разработала новую линейку настенных отсеков для хранения вещей, верстаков и напольных блоков с индустриальным металлическим внешним видом для жилых гаражей. И всегда есть Sears Craftsman,
.
, которая на протяжении десятилетий поставляет хранилища для тяжелых инструментов домовладельцам и профессионалам. Вот история TOH, которая поможет вам спланировать увеличение объема хранилища TOH. По собственному опыту, помимо Jetta и Suburban, мой отец втиснул в свой гараж на две машины газовый электрогенератор, домкрат с подвижным полом, электродуговую сварку, воздушный компрессор, напольный сверлильный станок, промышленный шиномонтажный станок, а также несколько шлифовальных машин, ящиков для инструментов и тисков.Есть несколько ограничений на количество оборудования, которое вы можете хранить.
По-настоящему преданные могут купить четырехстоечные подъемники. Эти подъемники предназначены для обслуживания автомобилей, а также для вертикального хранения двух автомобилей. Просто загоните машину на подъемник и приподнимите ее достаточно высоко, чтобы под ней проехала вторая машина. Снаряжение Eagle
имеет большой выбор лифтов, которые можно использовать в жилых помещениях, некоторые из которых могут даже вместить пикапы и стандартные внедорожники.
Конечно, вам понадобится холодное хранилище.Батареи служат дольше при контролируемой температуре, не так ли? По совпадению, как и большинство жидких закусок. Одно из решений — перенести старый холодильник в гараж. Но у Gladiator GarageWorks есть другая идея: специально изготовленные холодильники для помещений, в которых не контролируется температура. Линия отличается не только внешним видом из металлических пластин серого графита, но и механическими внутренностями, спроектированными для работы в экстремальных климатических условиях. Для целей вашего планирования на веб-сайте Gladiator указано, что в его самом маленьком холодильнике, ящике для напитков объемом 6 кубических футов, есть место для 170 банок объемом 12 унций.
С другой стороны, если вы решите оставить старый холодильник, вы сможете придать ему совершенно новую индивидуальность. PWM Enterprises предлагает то, что она называет комплектом для переоборудования холодильника, который поможет вам сделать старый ящик для льда похожим на большой коммерческий ящик для инструментов или очень большой бензонасос со шлангом, соплом, лицевой панелью и логотипами.
Со всеми этими опциями нет причин ограничивать свое автомобильное увлечение дизайнерскими восками, двухтонными автомобильными домкратами и системами домашних развлечений в автомобиле.Приведите в порядок свой гараж, потому что нет правила, согласно которому ваше хобби должно быть грязным и неудобным.
Автомобильная аэрозольная краска для сантехники и мебели
На этой неделе я хотел начать новую еженедельную функцию, рассказав вам о моем новом пороке; автомобильная аэрозольная краска. Да, я знаю, что вы, вероятно, думаете, что я слишком много нюхал аэрозольную краску на этом, но оставайтесь со мной и позвольте мне объяснить, почему…
Прежде всего, это профессиональные автомобильные краски, которые наносятся мощным профессиональным пистолетом и распыляются профессионалами (как и должно быть).Тем не менее, автомобильные краски Dupli-Color представляют собой автомобильную аэрозольную краску типа «ретушь» для непрофессионалов (нас), которая продается в любом магазине автозапчастей, а это просто потрясающе! Представьте себе роскошную и сказочную глянцевую окраску автомобиля в баллончике, который мы можем использовать в наших проектах:
Эти подвесные светильники, представленные на Remodelista, были изготовлены из переработанных старых огнетушителей, окрашенных распылением глянцевыми автомобильными красками:
Источник: Remodelista
Источник: Remodelista
Отделка этого произведения искусства Oh, Seaung-Youl была представлена галереей One and J в Корее и была выполнена автомобильной краской поверх стекловолокна:
Источник: One and J
Причина, по которой я наткнулся на краски Dupli-Color, заключается в том, что в течение нескольких месяцев я искал более реалистичную краску из хромированного спрея.Этого просто не существует с нашими типичными бытовыми красками-спреями. Нет ничего даже близкого к настоящей хромированной отделке. Однако после исследования в Интернете я обнаружил целый подземный мир людей, использующих автомобильные аэрозольные краски для преобразования мебели, сантехники и домашнего декора:
Источник: Mondubershop
Сеть DIY недавно представила этот великолепный комод, который был преобразован автомобильной аэрозольной краской в серебристый цвет с металлическими чешуйками:
Источник: DIY Network
Little Green Notebook недавно показал великолепный домашний тур по читателю, и эта медиа-консоль была нарисована читателем (Калли) и ее отцом черной автомобильной краской:
Источник: Маленькая зеленая тетрадь
Для ремонта моего офиса / комнаты для рукоделия я обработал свои старые скучные настольные аксессуары металлическим спреем Dupli-Color для хрома (когда я начинал, это был дешевый пластик).
В своем исследовании я наткнулся на , так что — это множество удивительных проектов по ремонту домов, в которых люди использовали автомобильные аэрозольные краски для мебели, сантехники и всего, что вы можете придумать.Я также нашел несколько проектов, где люди профессионально «лакировали» свои шкафы автомобильными красками. Ух ты! Поговорим о промышленной мощи!
Фирма по дизайну интерьеров Vanillawood недавно опубликовала эту кухню, где шкафы были окрашены автомобильной краской для получения великолепного глянцевого белого лака:
Источник: Vanillawood Design
Имеет смысл поближе взглянуть на использование этих красок, если вы ищете суперглянцевую лаковую отделку или имитируете металлическую отделку арматуры или оборудования, потому что эти краски намного ближе к истинному металлическому покрытию, чем к традиционному домашнему спрею. краски:
Мне не удалось найти таблицу цветов аэрозольных красок Dupli-Color, но у них есть большой выбор великолепных нейтральных оттенков, яркости и всех видов металлического покрытия, которые вы можете себе представить.Опять же, вы можете проверить эти краски в любом магазине автозапчастей. Тем не менее, я очень рекомендую . рекомендую подобрать маску для распыления этих красок, и у них есть подходящие маски рядом с красками. Вы используете аэрозольные краски так же, как и традиционные аэрозольные краски.
Я также наткнулся на несколько проектов по ремонту мебели, когда люди бросали предметы мебели местным профессиональным автомобильным малярам и заставляли их распылять на них профессиональные краски с еще более глянцевым блеском.Можете ли вы представить себе старый потрепанный комод или письменный стол, покрытый таким образом ярким цветом или нейтральным глянцем. Ух ты! Я могу только представить себе возможности.
Так что вы думаете, ребята? Я не готов сделать это на своих шкафах, но я вижу, как это делается на стуле, старом комоде, или мне очень нравится внешний вид подвесных светильников! Мне любопытно узнать, что вы думаете, ребята!
Спасибо, что встретились со мной сегодня!
Ура!
Синди
Связанные
Как превратить домашний магазин в простую в использовании окрасочную камеру
Как и многие из вас, в детстве я любил читать автомобильные журналы.Любой журнал, в котором была статья о живописи, определенно приходил со мной домой. Мои самые любимые статьи были о покраске дома в гараже или на подъездной дорожке. Но какова реальность рисования дома? Может ли средний энтузиаст получить хорошие результаты, покрасив машину в своем гараже? Ответ положительный.
Благодаря достижениям в области лакокрасочных материалов и оборудования покраска стала проще, чем когда-либо. То есть при соблюдении некоторых основных правил. Подробнее о правилах позже. Во-первых, давайте поговорим об организации вашего домашнего магазина по продаже красок и кузовов.
Да, вы можете получить гладкий чистый лак в домашних условиях. Этот Firebird 1967 года не разрисовывался в профессиональной покрасочной кабине.
Очистите и приведите в порядок свой магазин
Невозможно переоценить, что вам нужно начинать с чистой мастерской, но зачем ее чистить, только чтобы покрыть всю эту аккуратность кузовом и пылью от краски? Начиная с чистого магазина, легче поддерживать его в чистоте на протяжении всего процесса. Вы должны убирать в магазине каждый день, но поскольку вы занимаетесь уборкой только после рабочего дня, уборка будет проще и быстрее.Это большая работа, но она будет иметь решающее значение в вашей покраске. Начните с того, что выньте из магазина все, что вы можете переместить (например, ящики с жирными деталями, беспорядок старых деталей, лежащих под скамейкой или сложенных по углам, и т. Д.).
Затем подметите и пропылесосьте каждый дюйм в цехе. Убедитесь, что вся эта паутина попала в углы потолка. Любой беспорядок на верстаке (ах) должен быть упакован. Пометьте коробки, чтобы позже вы могли найти тот «особый» болт, который вы оставили в тисках.Протрите все поверхности магазина: ящик для инструментов, скамейку, холодильник, стены. Купите несколько рулонов прочного малярного пластика, чтобы обернуть коробки и любые крупные детали. Постарайтесь аккуратно сложить все в труднодоступных местах в магазине.
Вот, я распыляю прозрачный лак на Firebird в своей самодельной «покрасочной кабине».
Создание «чистой» атмосферы
Пыль от наполнителей кузова и аэрозоль будут накапливаться повсюду во время работы с кузовом и окраски. Покройте все оборудование, например сварочные аппараты или подъемники двигателей, и такие вещи, как холодильники в магазинах, пластиком.Например, то место под верстаком, где вы храните вещи? Приклейте кусок пластика по краю верстака, создав занавеску, которая драпируется до пола. При необходимости прорежьте в пластике прорезь, чтобы достать вещи. Несколько кусков хорошо уложенной ленты могут служить застежками.
Во время работы используйте вентилятор (или вентиляторы), чтобы удалить пыль и брызги в воздухе из магазина. Никогда не выдувайте шлифовальную пыль из цеха сжатым воздухом. Он будет везде. Найдите время, чтобы аккуратно подмести или вытереть его и выбросить.
Очистите вашу воздушную систему
Любой, кто использовал пневматический инструмент, такой как шлифовальный станок двойного действия (DA) или шлифовальный станок, в течение длительного периода времени сталкивался с выходом воды из воздушного шланга. Поддерживать чистоту и сухость вашей воздушной системы просто, так как есть несколько недорогих средств.
Вот недорогой способ предотвратить попадание воды в пневматический инструмент или распылитель. Присоедините 25-футовый воздушный шланг к выпускному отверстию компрессора и закрутите его несколько раз. Прикрепите петли к стене рядом с компрессором.Пропуская через него горячий воздух компрессора, он дает воздуху возможность остыть, и большая часть конденсата остается в контурах. Это означает, что в воздуховоды магазина попадает меньше воды.
Вы когда-нибудь видели, чтобы кто-нибудь установил водоотделитель сразу после компрессора? Это плохая идея. Воздух, выходящий из компрессора, горячий, и по мере охлаждения воздуха в воздушных линиях (после сепаратора) образуется конденсат. Один из способов сделать низкотехнологичный осушитель воздуха — подключить к компрессору 25-футовый воздушный шланг, свернуть его и прикрепить к стене.Затем прикрепите к нему еще один шланг. Этот свернутый шланг даст воздуху возможность остыть, а конденсат останется в змеевиках.
В некоторых магазинах есть жесткие трубопроводы с водоотделителями на выпускных отверстиях для воздуха, а в некоторых будет один воздушный шланг, идущий непосредственно от компрессора к распылителю или пневматическому инструменту. Если ваш магазин похож на последний, то найдите время, чтобы подключить водоотделитель к этому воздушному шлангу. Прикрепите сепаратор к стене, затем проложите второй воздушный шланг от сепаратора к инструменту или пистолету-распылителю.Это поможет предотвратить попадание воды на краску. Если из конца воздушного шланга все еще течет вода, подойдет простой и недорогой встроенный фильтр для воды. Они устанавливаются прямо на торец вашего пневматического инструмента или краскопульта. Вы можете купить их в магазине товаров для дома менее чем за 15 долларов. Обязательно еженедельно сливайте воду из воздушного компрессора.
На этой диаграмме показана стандартная воздушная линия, установленная для среднего цеха. Поддерживая уровень воздуховодов в цехе немного выше, чем выход воздуха для компрессора, это помогает удерживать воду на конце линий компрессора.
Освещение участка окраски
Если вы ждали, чтобы добавить в свой магазин больше ламп, сейчас самое подходящее время. Для идеальной покраски вам понадобятся светильники не только на потолке, но и на стенах магазина. Это недорогое и простое создание собственных светильников для «будки». Используя светодиодный светильник (около 20 долларов каждый в магазине товаров для дома), вы можете поставить его вертикально и добавить 2×4, чтобы создать основу. У вас будет переносное освещение, которое будет освещать борта машины.Вы можете переместить эти фонари в любое место в магазине. Примерно за 125 долларов вы можете изготовить четыре таких светильника.
Это старый светильник для «покрасочной будки», который я сделал 20 лет назад. Все, что нужно, — это от 4 до 6 светодиодных светильников для магазинов и несколько светильников 2х4. Отмерьте и вырежьте 2 × 4, чтобы он поместился на задней части светильника, изготовьте основу и прикрепите ее к концу светильника. Их можно перемещать куда угодно. Рабочие фары с одним светодиодом также могут пригодиться для освещения темных участков в магазине.
Создание навесной стены
Сохраните этот шаг, пока не закончите кузовные работы и грунтовку и не будете готовы к окраске. Чтобы создать временную навесную стену или импровизированную окрасочную камеру, вам понадобится 100-футовый рулон пластика толщиной от 4 до 6 мил. Используя степлер, накройте потолок магазина. Если у вас есть подвесные светильники, снимите их и почистите. Намотайте пластик на потолок, затем установите свет на место. Если у вас есть светильники, прикрепленные непосредственно к потолку, нанесите пластик на светильники.Делайте это только с люминесцентными или светодиодными лампами.
Затем решите, сколько рабочего пространства вам понадобится вокруг машины для покраски. Протяните пластиковую занавеску по этому размеру, прикрепив ее верхнюю часть к потолку. Отрежьте все лишнее, что лежит на полу. Не забудьте оставить зазор вдоль пола спереди и сзади вашей «комнаты», чтобы обеспечить поток воздуха.
Вот вид на пластиковые навесные стены, которые я повесила в своем магазине. Пол также покрыт пластиком, так как аэрозольный баллончик падает на пол.Если у вас есть хорошее эпоксидное покрытие на полу, вы можете подумать о его защите, как я сделал здесь. Преимущество создания области покраски навесных стен из пластиковой пленки в том, что вы можете сделать ее размером с гараж, если хотите. Здесь у нас было достаточно места, чтобы расставить все части машины.
Правила
Приведенные выше шаги обязательно помогут вам собрать временную покрасочную кабину, чтобы вы могли рисовать дома. Если вы выполните указанные выше действия, вы сможете получить желаемые качественные результаты.Помните «правила», которые я упомянул в начале? Ниже приведены несколько простых правил, которые, безусловно, помогут вам добиться отличных результатов.
Держите его в чистоте. Любая пыль или грязь, которая находится на поверхности магазина, может попасть в краску.
Силикон и масло — враги краски. Никогда не распыляйте такие вещи, как WD40 или средство для блеска шин, в магазине или вокруг него, пока идет какой-либо кузов или покраска. Однажды друг распылял средство для блеска шин возле моего магазина. Он просочился через дверь, приземлился на поверхность автомобиля и испортил краску! Думайте о своем магазине как о «свободной от силикона» зоне от начала работы с кузовом до нанесения последнего слоя лака.
Не удешевляйте, когда дело касается кузовных работ и лакокрасочных материалов. Вам не обязательно использовать самые дорогие продукты, но исследуйте их и найдите продукты хорошего качества, которые можно использовать. Ваша покраска настолько хороша, насколько хороши используемые продукты.
Обязательно приобретите несколько одноразовых малярных костюмов с капюшонами. Надевайте один при грунтовании, чтобы защитить себя от краски. Другой оставьте для основы и лака. Большая часть пыли, которая попадет на краску, будет исходить от маляра.
Надевайте подходящий респиратор и храните его в пластиковом пакете на молнии, когда им не пользуетесь.
Чтобы спасти руки, возьмите коробку нитриловых перчаток. Используйте их всякий раз, когда используете химические вещества, такие как разбавитель, а также смешиваете или распыляете краску. Я даже ношу их, когда занимаюсь кузовными работами, чтобы уберечь руки и чтобы масло не попало на поверхность краски.
Знайте все правила ТСЖ или зонирования в вашем районе, касающиеся покраски дома. Последнее, что вы хотите увидеть, — это подъезжающий городской чиновник, потому что ваш сосед пожаловался на пары краски, идущие из вашего гаража.
Скорее всего, эти пластиковые навесные стены еще какое-то время будут стоять.Вы от них устанете. Я уверен. Процесс покраски Firebird длился две недели, так как мне пришлось нарисовать на машине пламя Real Fire. Быстрое решение заключалось в том, чтобы снести навесную стену со стороны гаража, где были ящики для инструментов и рабочий стол, оставив пластик висеть на потолке и трех других сторонах. Когда работа была завершена, можно было легко повесить новую навесную стену с одной стороны и нанести на нее прозрачный лак, завершив процесс покраски.
Теперь, когда ваша мастерская готова для кузовных работ и покраски, всегда помните, что лучший инструмент в мастерской — это здравый смысл.Продумайте весь процесс по-своему. Фаза кузовных работ и окраски автомобиля — не время для нетерпеливости или спонтанности. Удачи вам со всеми вашими живописными проектами!
Стоимость ремонта обшивки крыши автомобиля, 2020 г. (+ советы «Сделай сам»)
Обшивку крыши автомобиля или обшивку потолка можно заменить примерно за 150–450 долларов. Однако стоимость варьируется и зависит от размера вашего автомобиля, затрат на рабочую силу и материалов, необходимых для выполнения работы. Если вы ищете быстрое решение, есть несколько способов, которыми вы можете воспользоваться в качестве временного решения.
Что такое накладка на крышу автомобиля?
Обшивка крыши автомобиля, или обшивка потолка, представляет собой композитный материал, покрывающий крышу автомобиля. Он изготовлен из разных видов поролона и ткани и приклеен полиуретаном. Обшивки потолка используются в автомобилях для эстетики, снижения уровня шума и безопасности.
Из-за чего обшивка потолка автомобиля может развалиться и провиснуть?
Обивка потолка автомобиля может начать разваливаться или провисать по нескольким причинам, например:
Возраст. Ежегодный износ может проявляться внутри или снаружи автомобиля.Более старый автомобиль подвержен повышенному риску развития внутренних дефектов, таких как провисание потолка.
Клей. Со временем клей или полиуретан начинают естественным образом разрушаться, что приводит к провисанию потолка.
Погода. Особенно, если вы живете во влажной среде и оставляете окна открытыми, избыток влаги может стереть клей на потолке. Кроме того, тепло может вызвать расширение материала, что приведет к его опусканию и свисанию.
Способы ремонта самостоятельно, не снимая обшивку потолка
Если обшивку потолка необходимо отремонтировать, скорее всего, вам придется полностью заменить ее. Однако вы можете использовать несколько самодельных методов для временных исправлений, пока ждете замены лайнера.
Метод 1: Использование двустороннего скотча
Двусторонний скотч — один из самых простых способов временного решения этой проблемы, и он особенно полезен, если есть серьезные повреждения / провисания по краям вашей крыши. Вот как ты это делаешь. Примечание: В данном руководстве предполагается серьезное повреждение с несколькими провисающими сторонами и серединой. Если повреждение незначительное, просто приклейте ленту к внутренней части обшивки потолка, где повреждение наиболее распространено.
Найдите хороший двусторонний скотч.
Будьте осторожны, чтобы не порвать обшивку потолка и не нанести еще больших повреждений, для начала заклейте один из поврежденных краев лентой. (Начало по краю помогает предотвратить неровности.)
Если есть повреждение около середины, равномерно распределите ленту по области.
Прикрепите ленту к оставшимся провисшим краям.
Метод 2: Наклеивание на
Лучше всего использовать распылитель для равномерного распределения клея. Однако некоторые люди предпочитают использовать горячий клей. (Но тепло от горячего клея часто может усугубить повреждение более тонких или тканевых обшивок потолка.) Также стоит упомянуть, что это лучший вариант для незначительных повреждений обшивки потолка, особенно по краям.
Вам нужно полностью снять панель потолка с автомобиля.
Удалите ткань и соскребите клей (чтобы убедиться, что он прилипает равномерно).
С помощью клея приклейте панель потолка на место.
Метод 3. Закрепите
Это самое быстрое решение. Все, что вам нужно сделать, это:
Купите коробку канцелярских кнопок.
Надавите ровным слоем на потолок там, где присутствует провисание.
Сколько стоит заменить обшивку потолка?
Замена обшивки потолка автомобиля может стоить от 150 до 450 долларов.Конечно, цена варьируется в зависимости от нескольких факторов. Некоторые из них включают:
Затраты на рабочую силу . Это зависит от того, куда вы идете. Например, может быть дешевле починить вашу машину у механика, специализирующегося на вашей модели, а не в местном автомастерском, поскольку у них с большей вероятностью будут необходимые вам материалы.
Материалы и доступность. Если в обшивке потолка вашего автомобиля используется специальный материал, это может быть дороже и закончить работу дольше.
Размер. Замена обивки мини-фургона обычно обходится дороже, чем замена обивки потолка в автомобиле меньшего размера.
Кроме того, работа может занять от нескольких часов до одного рабочего дня. (На выполнение каждого шага уходит несколько часов.) Возможно, вам придется оставить машину на ночь, но это не должно занять слишком много времени.
Покрывает ли страхование внутренние повреждения?
Как правило, страховка не покрывает регулярный износ.Если ваша обивка потолка была повреждена во время аварии, ваша страховка на случай столкновения должна покрывать расходы на ремонт или замену, если виновным водителем были вы. Если вы не виновный водитель, его страхование ответственности должно покрывать расходы на ремонт вашего салона. Тем не менее, если это покрывается вашей страховкой на случай столкновения, вам следует подумать о выплате из кармана, если ваша франшиза превышает стоимость ремонта.
Могу ли я рассчитывать на свою страховку, когда придет время?
Когда дело доходит до автострахования, помимо ежемесячных затрат необходимо учитывать несколько факторов.Может быть трудно найти полис, который покрывает вас, когда вам это нужно, с низкой франшизой и несколькими скидками, поэтому мы сделали всю работу за вас.
Получите мгновенные расценки с учетом ваших потребностей — заполните нашу короткую форму уже сегодня!
Автосервис Автосервис Страхование
Информация о страховом полисе автосервисной мастерской
Страхование автосервисных мастерских . Авторемонтные мастерские предлагают широкий спектр механических услуг, от ремонта двигателя до настройки.Операция может быть автономной или быть частью другого бизнеса, такого как автосалон или заправочная станция. Они могут специализироваться на конкретном типе ремонта автомобилей, таком как трансмиссии или тормоза, или обслуживании других типов моторизованных транспортных средств, таких как снегоходы или прогулочные транспортные средства. Некоторые ремонтируют или восстанавливают детали, такие как тормозные барабаны, или старые, трудно заменяемые детали, изготовленные на заказ.
Операции могут включать продажу бензина или дизельного топлива или розничную продажу автомобильных аксессуаров и инструментов.Обычно автомастерские выполняют кузовные работы или покраску только тогда, когда они связаны с другим ремонтом.
Дополнительные услуги могут включать в себя буксировку, присоединение к автоклубу, получение и доставку клиентов, а также ссуду или аренду автомобилей на замену. Некоторые из них будут иметь мобильное подразделение для ремонта застрявших автомобилей или у клиента.
Ваш автомагазин полностью защищен от ответственности? Если у вас есть автосервис или гараж, то наличие правильного страхового покрытия для бизнеса имеет большой смысл.Всего один судебный процесс может действительно негативно повлиять на вашу прибыль и оставить вам финансовую сумку для денежных вознаграждений. С полисом владельца бизнеса, который в мире страхования известен как полис ПБ, вы эффективно снижаете свои риски и улучшаете свой бизнес для достижения успеха.
A Страхование автосервисной мастерской полис владельца бизнеса может обеспечить вам защиту, если вы окажетесь в стороне от судебного иска.
Страхование автосервиса защищает ваш гараж от судебных исков по цене от 57 долларов в месяц.Получите быстрое предложение и свой страховой сертификат прямо сейчас.
Ниже приведены ответы на часто задаваемые вопросы по автосервису и страхованию ремонта:
Сколько стоит страхование автосервиса?
Средняя цена стандартного полиса страхования гражданской ответственности 1 000 000/2 000 000 долларов США для небольших предприятий по ремонту и обслуживанию автомобилей колеблется от 57 до 79 долларов в месяц в зависимости от местоположения, размера, заработной платы, продаж и опыта.
Какой вид страхования нужен авторемонтным и автосервисам?
Самыми распространенными полисами страхования малого бизнеса, которые имеют автосервисы, являются: общая ответственность, гаражные работники, коммерческие автомобили и компенсации рабочим.Существуют и другие специальные покрытия, доступные в зависимости от их конкретных операций.
Что такое политика владельца страхового бизнеса автосервисной мастерской?
Эта страховка автомастерской защищает вас от множества потенциальных повреждений, с которыми сталкивается ваш гараж. Местные водители, несомненно, зависят от вашего бизнеса, чтобы поддерживать свои автомобили в оптимальном состоянии. Если ваш автомобильный бизнес столкнется с опасностью, которая приведет к его остановке, как быстро ваша текущая страховка поможет вам выздороветь? Множество различных событий вырисовываются как возможности, угрожающие повседневной деятельности вашего бизнеса.Благодаря комплексному страховому решению вы можете быть спокойны, зная, что вы защищены от необходимости тратить деньги на урегулирование спора с истцом.
Как BOP защищает предприятия по обслуживанию и ремонту автомобилей?
Полис BOP объединяет в один пакет страхование коммерческой собственности, страхование коммерческой ответственности, страхование владельцев гаражей и страхование доходов от бизнеса. Страхование коммерческой собственности защищает ваше физическое здание и местонахождение, а также его содержимое, если вы испытаете страховое событие, такое как пожар, разрыв трубы или погодные явления, которые нанесут ущерб вашему бизнесу.
Политика ответственности защищает ваш автомобильный бизнес, когда покупатель поскользнулся и упал на вашу территорию или ваших работников, или продукты и услуги, которые вы продаете, причиняют ущерб клиентам, другим людям или имуществу. Смотрители гаража защитят вас от повреждений, нанесенных автомобилям ваших клиентов, пока они находятся под вашим присмотром, хранением и контролем. С политикой коммерческого дохода ваш бизнес защищен от потери дохода из-за страхового случая. Например, если в ваш магазин обрушился торнадо, вы защищены от потери дохода, пока будет произведен разумный ремонт.
Эта страховка автомастерской — одно из самых доступных средств для покрытия вашего бизнеса и дает минимальную защиту от потенциальных ловушек. Однако вы всегда можете объединить другие типы политик с политикой BOP, чтобы получить более полный уровень защиты, чтобы защитить ваш бизнес от финансовых потерь и последствий любых претензий к вам. Некоторые из наиболее распространенных дополнений к политикам BOP и политикам для пассажиров, которые продаются в гаражах и автомастерских, включают:
Страхование ответственности гаражников.Этот тип покрытия усиливает страховое покрытие ответственности за коммерческую собственность, которое вы несете. Он обеспечивает полную защиту вашего магазина и покрывает убытки, возникшие в результате эксплуатации вашего гаража. Это важная политика для большинства владельцев гаражей.
Страхование гаражника. Хранение автомобилей клиентов на территории означает наличие страховки гаражника. Эта политика защищает автомобили ваших клиентов от повреждений во время хранения на вашем предприятии. Вашему бизнесу может потребоваться это покрытие для работы в вашем штате, но в любом случае это ценное покрытие.
Страхование медицинских выплат. Если кто-то получает травму в вашем помещении, независимо от того, владеете ли вы своим гаражом или сдаете его в аренду, этот вид страхования оплачивает любые медицинские расходы, связанные с травмой.
Страхование коммерческих автомобилей. Для любых транспортных средств, которые ваш бизнес использует в коммерческих целях, вам необходимо иметь автострахование, рассчитанное на коммерческое использование. Сюда входят служебные автомобили, которые вы используете для помощи водителям, оказавшимся в затруднительном положении, а также любые автомобили, используемые исключительно в деловых целях.
Защита оборудования от поломки. Защитите этот тип покрытия от финансовых потерь, которые могут возникнуть в результате механической поломки, скачка напряжения, ошибки оператора или перегорания.
Политика недобросовестности сотрудников. Если сотрудник крадет у вас, вы можете взыскать убытки в соответствии с этой политикой. Это обязательный тип политики в большинстве магазинов.
Политика занятости. Выберите политику ответственности за трудовую деятельность, чтобы защитить свой бизнес от финансового ущерба из-за преследований, дискриминации или незаконного увольнения.
Страхование других автосервисных мастерских
Если у вас несколько сотрудников, вам также следует рассматривать компенсацию работников как связанное дополнение к другим типам вашей политики. Это покрытие предоставляет работникам, получившим травмы на работе или заболевшим из-за производственной опасности, замену заработной платы и медицинские выплаты. В большинстве штатов это покрытие является обязательным, а в некоторых штатах расходы покрываются непосредственно за счет налогов на ваш бизнес. Обратитесь к своему агенту, чтобы выяснить требования и соблюдать местные законы и законы штата.
Поиск правильного уровня защиты при эксплуатации гаража или автомастерской важен для вашего постоянного успеха. Работа с опытным независимым агентом имеет свои преимущества, поскольку ваш агент не работает в конкретной компании и может помочь вам проверить тарифы, доступные сразу в нескольких крупных страховых компаниях. Это гарантирует, что вы получите лучшее покрытие, не срезая углы. В качестве бонуса ваш агент также может помочь вам понять нюансы вашей отрасли, чтобы вы могли выбрать правильные типы покрытия и ограничения политики для полной защиты вашего бизнеса.
Риски и подверженности СТО
Подверженность материальной ответственности возникает в результате поскользнуться и упасть из-за публичного доступа в помещения. Для клиентов, ожидающих ремонта, должны быть предусмотрены зоны ожидания клиентов. Клиенты не должны находиться в гараже. Напольные покрытия должны быть в хорошем состоянии, без потертостей и потертостей на ковре, а также без трещин и дырок на полу. Ступени и неровные поверхности пола должны быть четко обозначены. Должны быть предусмотрены достаточные выходы, они должны быть хорошо обозначены, с резервными системами освещения на случай отключения электроэнергии.
Парковочные места и тротуары должны быть в хорошем состоянии, с удаленными снегом и льдом, и, как правило, ровными и не допускать поскальзывания и падений. Если помещение открыто после наступления темноты, должно быть обеспечено достаточное освещение и соответствующая охрана. Машины на стоянке представляют собой привлекательную опасность. Цепи должны быть на месте, чтобы предотвратить проникновение в нерабочее время.
Воздействие на гаражников возникает из-за повреждений, которые могут возникнуть с автомобилями клиентов, когда они находятся на попечении, хранении и контроле в ремонтной мастерской.Доступ к этим транспортным средствам должен быть исключен. Ключи от автомобилей клиентов следует хранить в закрытом ящике с надлежащей идентификацией, необходимой для предотвращения передачи автомобиля клиента не тому владельцу. Участки должны быть хорошо освещены, с цепями для предотвращения транспортировки. Также могут быть уместны заборы и другие меры безопасности.
Риск компенсации работникам высок. Работы по точению тормозов, сварке или другим ремонтным работам разрешается выполнять только с использованием соответствующих средств защиты, особенно средств защиты глаз.Подъем автомобиля с помощью подъемников, домкратов и других механических средств может привести к травмам в случае неисправности оборудования. Подъемники должны быть в хорошем состоянии, и должны быть предусмотрены процедуры для предотвращения падения транспортных средств. Рабочие могут поскользнуться и упасть, а также получить травмы спины, растяжения, деформации или грыжи в результате подъема.
Если в магазине продаются батареи, утечка или проливание кислот из батарей может вызвать ожоги при контакте с кожей и респираторные заболевания при вдыхании. Сотрудники должны быть обеспечены защитным оборудованием, обучены правильным методам обращения с ними, а также иметь транспортные устройства для помощи при подъеме тяжелых грузов.Сотрудники, выполняющие техническое обслуживание или ремонт автомобилей клиентов, должны быть надлежащим образом обучены.
Ответственность за продукцию может быть высокой из-за возможности аварии в случае, если транспортное средство не будет отремонтировано должным образом. Перед передачей транспортного средства клиенту должна быть проведена процедура проверки, чтобы предотвратить его возврат клиенту с нарушением жизненно важных функций. Если ремонтная мастерская напрямую импортирует или восстанавливает товары для перепродажи, риск увеличивается до уровня производителя.
Воздействие на окружающую среду может быть значительным из-за утилизации использованных смазочных материалов, масел, обезжиривающих веществ, растворителей и батарей. Должны быть предусмотрены соответствующие процедуры, и их необходимо соблюдать, чтобы предотвратить любую утечку или загрязнение. Должны быть заключены контракты на утилизацию всех экологически опасных химикатов.
Воздействие на имущество связано с воспламеняющимися веществами, такими как смазочные материалы, масла, обезжиривающие вещества и растворители, которые используются в ремонтных операциях. Они должны быть правильно маркированы, храниться и разделяться.Аэрозоли и легковоспламеняющиеся добавки увеличивают общую пожарную нагрузку. Сварка часто является частью операции, и ее необходимо оценивать на предмет надлежащего обращения с резервуарами и газами, а также на адекватное разделение от других операций с помощью отдельного помещения или шторок для оплавления / сварки.
Шины не загораются быстро; однако, когда они все же горят, огонь трудно потушить, и маслянистый дым пронизывает всю территорию. Кража вызывает беспокойство, потому что автозапчасти считаются целями.Необходимо принять соответствующие меры безопасности, включая сигнализацию, освещение и физические барьеры, запрещающие доступ в помещения в нерабочее время.
Раскрытие преступлений связано с недобросовестностью сотрудников и кражей денег и ценных бумаг в результате ограбления или безопасного кражи со взломом. Недобросовестность сотрудников контролируется посредством проверки биографических данных, инвентаризации, контроля кассового аппарата, дисциплинарного контроля и разделения обязанностей. Физические аудиты следует проводить не реже одного раза в год. Предотвращение краж денег и ценных бумаг требует контроля за деньгами, хранящимися в денежных ящиках, и регулярных банковских операций.
Воздействие на внутреннее море Резервные копии всех записей, включая компьютерные, следует делать и хранить вне помещений.
Выставки коммерческих автомобилей обычно ограничиваются собственными автомобилями, используемыми для выполнения поручений, чтобы забрать необходимые материалы.Все водители-служащие должны иметь соответствующие водительские права, а их MVR должны регулярно проверяться. Все автомобили должны регулярно обслуживаться с сохранением записей. Буксировка представляет собой более серьезную опасность из-за возможности повреждения буксируемых транспортных средств. Все водители эвакуаторов должны иметь опыт буксировки. Тягачи необходимо регулярно проверять, особенно подъемники и буксирные тяги.
Если автомобили сдаются в аренду клиентам, дилерский центр должен хранить копию водительских прав арендатора и свидетельство о страховании.В договоре аренды должны быть указаны разрешенные водители и указано, что водители без лицензии или несовершеннолетние не допускаются. Он также должен включать в себя соглашение о возмещении ущерба, в котором арендаторы соглашаются взять на себя ответственность за эксплуатацию транспортного средства, чтобы ограничить подверженность бизнеса только субсидиарной ответственности.
Если предлагается отказ от права на возмещение ущерба в результате столкновения, необходима подпись клиента, чтобы подтвердить, было ли это приобретено или отклонено. Заказчик также должен подписать форму предварительного осмотра, чтобы свести к минимуму споры при возврате автомобиля с повреждениями.Арендуемые автомобили должны быть проверены и отремонтированы перед повторной арендой.
Классификация коммерческого страхования и бизнеса
SIC CODE : Авторемонтные мастерские: 7538 Общие автомобильные мастерские, 7532 Мастерские по ремонту верхней части, кузова и обивки и покрасочные мастерские, 7533 мастерские по ремонту выхлопных систем автомобилей, 7534 мастерские по восстановлению и ремонту шин, 7536 мастерские по замене автомобильных стекол, 7537 Мастерские по ремонту автомобильных трансмиссий, 7539 Мастерские по ремонту автомобилей, не входящие в другие группы
КОД НАИКС : 811111 Общий ремонт автомобилей, 811112 Ремонт выхлопных систем автомобилей, 811113 Ремонт автомобильных трансмиссий, 811118 Прочие механические и электрические ремонтные работы и техническое обслуживание, 811121 Ремонт и обслуживание кузовов, покраска и интерьер, 811122 Мастерские по замене автомобильных стекол, 811198 Все прочие виды ремонта и обслуживания автомобилей
Предлагаемые коды общей ответственности ISO : 10072, 10073, 10075
Предлагаемые коды компенсации работникам : 8380, 8393, 9516
Описание для кода SIC 7538: Общие автомобильные ремонтные мастерские
Раздел I: Услуги | Основная группа 75: Ремонт, обслуживание и парковка автомобилей | Отраслевая группа 753: Автомастерские
7538 Мастерские по общему ремонту автомобилей: предприятия, занимающиеся в основном ремонтом автомобилей.
Автомастерские общие
Ремонт дизельных двигателей автомобильный
Ремонт двигателей автомобильный
Ремонт двигателей грузовых автомобилей: кроме промышленных
Гаражи, ремонт и обслуживание автомобилей
Ремонт двигателей, автомобилестроение
Ремонт двигателей грузовых автомобилей, кроме промышленных
Описание для кода SIC 7532: Мастерские по ремонту верхней части, кузова и обивки и мастерские по покраске
Раздел I: Услуги | Основная группа 75: Ремонт, обслуживание и парковка автомобилей | Отраслевая группа 753: Автомастерские
7532 Мастерские по ремонту верхней части, кузова и обивки и малярные мастерские: предприятия, занимающиеся в основном ремонтом крыш, кузовов и интерьеров автомобилей или покраской и ремонтной окраской автомобилей.В эту отрасль также входят предприятия, которые в основном занимаются кастомизацией автомобилей, грузовиков и фургонов, за исключением заводских. Предприятия, занимающиеся, в основном, кастомизацией автомобилей, грузовиков и фургонов на заводской основе, классифицируются в Промышленную группу 371.
Реставрация старинных и классических автомобилей
Автомастерские
Автомагазины интерьера
Автомастерские
Автомобильные верхние части (холщовые или пластиковые), установка, ремонт или продажа и
Автомастерские
Отбойники (автомастерские)
Столкновения магазинов автомобильные
Настройка автомобилей, грузовиков или фургонов: кроме заводских
Ремонт обивки автомобильной
Переоборудование фургонов, кроме заводских
Описание для кода SIC 7533: Мастерские по ремонту автомобильных выхлопных систем
Раздел I: Услуги | Основная группа 75: Ремонт, обслуживание и парковка автомобилей | Отраслевая группа 753: Автомастерские
7533: Мастерские по ремонту автомобильных выхлопных систем: предприятия, в основном занимающиеся установкой, ремонтом или продажей и установкой автомобильных выхлопных систем.Продажа глушителей, выхлопных труб и каталитических нейтрализаторов считается второстепенной задачей при установке этих продуктов.
Каталитические преобразователи автомобильные: установка, ремонт или продажа и
Услуги выхлопной системы автомобильной
Глушители автомобильные: установка, ремонт или продажа и установка
Описание для кода SIC 7534: Мастерские по восстановлению и ремонту шин
Раздел I: Услуги | Основная группа 75: Ремонт, обслуживание и парковка автомобилей | Отраслевая группа 753: Автомастерские
7534 Мастерские по восстановлению и ремонту шин: предприятия, занимающиеся в основном ремонтом и восстановлением автомобильных шин.Предприятия, отнесенные к этой категории, могут либо восстанавливать шины клиентов, либо восстанавливать шины для продажи или обмена пользователю или торговому представителю.
Ремонт и восстановление шин для торговли
Восстановление протектора шин
Восстановление шин
Шиномонтажные мастерские
Шипы и восстановление шин
Вулканизация покрышек и камер
Описание для кода SIC 7536: Магазины по замене автомобильных стекол
Раздел I: Услуги | Основная группа 75: Ремонт, обслуживание и парковка автомобилей | Отраслевая группа 753: Автомастерские
7536 Мастерские по замене автомобильных стекол: предприятия, в основном занимающиеся установкой, ремонтом или продажей и установкой автомобильных стекол.Продажа стекла считается попутной с заменой.
Замена и ремонт автомобильных стекол
Описание для кода SIC 7537: Мастерские по ремонту автомобильных трансмиссий
Раздел I: Услуги | Основная группа 75: Ремонт, обслуживание и парковка автомобилей | Отраслевая группа 753: Автомастерские
7537 Мастерские по ремонту автомобильных трансмиссий: предприятия, в основном занимающиеся установкой, ремонтом или продажей и установкой автомобильных трансмиссий.Продажа трансмиссий и связанных с ними деталей считается второстепенной в связи с установкой или ремонтом этих продуктов.
Ремонт автоматических трансмиссий автомобильной
Ремонт трансмиссии, автомобильная
Коробка передач автомобильная: установка, ремонт или продажа и установка
7536 Мастерские по замене автомобильного стекла: предприятия, в основном занимающиеся установкой, ремонтом или продажей и установкой автомобильных стекол. Продажа стекла считается попутной с заменой.
Замена и ремонт автомобильных стекол
Описание для кода SIC 7539: Авторемонтные мастерские, не входящие в другие группы
Раздел I: Услуги | Основная группа 75: Ремонт, обслуживание и парковка автомобилей | Отраслевая группа 753: Автомастерские
7539 Автомастерские, не входящие в другие группы: Предприятия, занимающиеся в основном специализированным ремонтом автомобилей, не вошедшим в другие категории, например, заправкой топливом (ремонт карбюраторов), заменой тормозных накладок, регулировкой передних колес и колес, а также ремонтом радиаторов.Предприятия, занимающиеся, главным образом, автомобильной сваркой, относятся к отрасли 7692.
Ремонт кондиционеров автомобильные
Автомобильные рессоры, восстановление и ремонт
Правка осей автомобильная
Накладки тормозные, продажа, установка
Ремонт тормозов, автомобильная
Ремонт карбюратора
Электрообслуживание, автомобилестроение (ремонт аккумуляторов и зажигания)
Мастерские по ремонту рам автомобильные
Ремонт передней части автомобильной
Переоборудование топливной системы автомобильной
Ремонт топливной системы автомобильной
Ремонт генераторов и стартеров автомобильные
Мастерские по ремонту радиаторов автомобильные
Регулировка схождения колес автомобильная
Страхование ремонта автосервиса — итоги
Чтобы точно узнать, какой тип страхования автосервиса и автосервиса вам нужен и какой размер страхового покрытия вы должны иметь, поговорите с хорошим страховым агентом, чтобы обсудить ваши варианты.
Типы страхования малого бизнеса — требования и правила
Возможно, у вас появится следующая отличная идея продукта или услуги, которая, как вы знаете, понравится вашему региону. Если у вас есть бизнес, у вас есть риски. Неожиданные события и судебные процессы могут быстро уничтожить бизнес, тратя впустую все время и деньги, которые вы вложили.
Управлять бизнесом достаточно сложно, не беспокоясь о значительных финансовых потерях из-за непредвиденных и незапланированных обстоятельств.Страхование малого бизнеса может защитить вашу компанию от некоторых из наиболее распространенных убытков, с которыми сталкиваются владельцы бизнеса, таких как материальный ущерб, прерывание бизнеса, кража, ответственность и травмы сотрудников.
Приобретение соответствующего коммерческого страхового покрытия может иметь большое значение между прекращением бизнеса после убытков или восстановлением с минимальным перерывом в работе и финансовым ущербом для деятельности вашей компании.
Страхование настолько важно для нормального функционирования бизнеса, что как федеральное правительство, так и правительства штатов требуют, чтобы компании имели определенные типы страховых полисов.Таким образом, надлежащая страховка также помогает защитить вашу компанию от государственных штрафов и пени.
Информация о страховании малого бизнеса
В деловом мире компания ежедневно сталкивается с множеством рисков. Лучший способ, которым владельцы бизнеса могут защитить себя от этих опасностей, — это иметь правильное страховое покрытие.
Национальная ассоциация комиссаров по страхованию (NAIC) — это организация США, устанавливающая стандарты и поддерживающая нормативные требования.Через NAIC регулирующие органы штата в области страхования устанавливают стандарты и передовой опыт, проводят экспертную оценку и координируют свой регулирующий надзор.
Коммерческое страхование особенно важно для владельцев малого бизнеса, поскольку они могут потерять намного больше. В случае возникновения ситуации — судебного процесса, порчи имущества, кражи и т. Д. — владельцы малого бизнеса могут столкнуться с серьезными финансовыми потрясениями.
Согласно SBA, наличие правильного плана страхования может помочь вам избежать серьезных ошибок.Страхование вашего бизнеса должно обеспечивать покрытие всех ваших активов. Он также должен включать ответственность и случайное страхование.
Виды страхования малого бизнеса
Выбор правильного типа покрытия абсолютно необходим. У вас есть много вариантов. Некоторые вам понадобятся. Некоторые не получат. Вы должны знать, что есть в наличии. После того, как вы рассмотрите варианты, вам необходимо провести тщательную оценку рисков. Оценивая каждый вид страхования, спросите себя:
Каким бизнесом я занимаюсь?
Какие общие риски связаны с этой отраслью?
Покрывает ли этот вид страхования ситуацию, которая реально может возникнуть в ходе обычной деятельности?
Требует ли мое государство, чтобы я имел этот вид страхования?
Требует ли мой кредитор или какой-либо из моих инвесторов, чтобы я придерживался этого типа политики?
Лицензированный страховой агент или брокер в вашем штате может помочь вам определить, какие виды страхового покрытия подходят для вашего бизнеса.Если вы найдете один, имеющий лицензию на продажу нескольких полисов от нескольких компаний (независимых агентов), этот человек также часто может помочь вам получить лучшие страховые ставки. Ниже приводится некоторая информация о некоторых из наиболее распространенных полисов страхования малого бизнеса:
Вид полиса страхования бизнеса
Что покрывается?
Страхование общей ответственности
Что покрывается коммерческим страхованием гражданской ответственности? Он участвует в выплате претензий, когда вы проигрываете судебный процесс с пострадавшим клиентом, сотрудником или поставщиком.Повреждение может быть физическим или финансовым убытком, связанным с рекламной практикой.
Страхование компенсации работникам
Что покрывается страховкой компенсации работникам? Этот вид страхования защищает бизнес и его владельцев от претензий со стороны сотрудников, пострадавших от производственной травмы, болезни или заболевания. Компенсация рабочих обычно предоставляет травмированному работнику пособие для покрытия медицинских расходов, части его / ее потерянной заработной платы, расходов на реабилитацию, если применимо, и постоянной частичной или постоянной полной нетрудоспособности.
Страхование ответственности за качество продукции
Что покрывается страхованием ответственности за качество продукции? Я оплачиваю компенсацию или исковое требование потерпевшей стороны в связи с дефектным продуктом. Обычно они вызваны дефектами конструкции, производственными дефектами или отсутствием надлежащих предупреждений или инструкций относительно безопасного использования продукта.
Страхование коммерческой собственности
Что покрывается страховкой коммерческой собственности? Политика общей ответственности не распространяется на ущерб, нанесенный собственности вашего предприятия.Для этого и нужно страхование коммерческой недвижимости. Он защищает все физические части вашего бизнеса: ваше здание, ваш инвентарь и ваше оборудование, предоставляя вам средства, необходимые для их замены в случае бедствия. Если вы работаете из дома, вы можете вместо этого рассмотреть полис страхования домашнего бизнеса.
Политика владельцев бизнеса (BOP)
На что распространяется политика владельцев бизнеса (BOP)? Это политика, разработанная для малых предприятий с низким уровнем риска.Он упрощает базовый процесс покупки страховки, объединяя полисы общей ответственности со страхованием доходов от бизнеса и коммерческой собственности.
Коммерческое автострахование
Что покрывается под бизнес-автострахованием? Этот вид страхования распространяется на автомобили, используемые в коммерческих целях. Это может быть парк автомобилей только для бизнеса или один служебный автомобиль. В некоторых случаях он может покрыть вашу машину или машину вашего сотрудника, пока они используются для бизнеса.Эти полисы имеют гораздо более высокие ограничения, гарантируя, что вы сможете покрыть свои расходы, если один из этих транспортных средств попадет в аварию.
Коммерческая зонтичная политика
Что покрывается коммерческой зонтичной страховкой? Этот вид полиса является своего рода страховкой от «разрыва». Он покрывает вашу ответственность в случае, если приговор или урегулирование судебного решения превышает пределы вашей общей политики ответственности.
Страхование ответственности за алкоголь
Что покрывается страхованием ответственности за алкоголь? Он покрывает телесные повреждения или материальный ущерб, причиненные алкоголем в состоянии алкогольного опьянения держателем полиса.
Профессиональная ответственность (ошибки и пропуски)
Что покрывается страхованием профессиональной ответственности? Этот вид страхования бизнеса также известен как страхование от злоупотреблений служебным положением. Он покрывает ущерб, который может возникнуть в результате серьезных ошибок, особенно в профессиях с высокими ставками, где ошибки могут быть разрушительными.
Поручительство
Что покрывается поручителями? Связь — это договор, в котором одна сторона, ОБЕСПЕЧЕНИЕ (которое заверяет кредитора в том, что принципал может выполнить задачу), гарантирует выполнение определенных обязательств второй стороной, ГЛАВНЫМ (подрядчиком или предприятием, которое будет выполнять договорное обязательство), третьей стороне, ОБЯЗАТЕЛЬСТВУ (собственнику проекта, являющемуся получателем обязательства).
Кому необходимо страхование гражданской ответственности? — Практически любой бизнес. Один судебный процесс или мировое соглашение может привести к банкротству вашего бизнеса в пять раз. Вам также может понадобиться эта политика для выигрыша в бизнесе. Многие компании и государственные учреждения не будут вести дела с вашей компанией, пока вы не предоставите доказательство того, что получили одну из этих политик.
Страхование бизнеса в соответствии с законом
Если у вас есть наемные работники, в большинстве штатов от вас потребуется компенсация работнику и страхование по безработице.Некоторые штаты требуют, чтобы вы застраховали себя, даже если вы единственный сотрудник, работающий в бизнесе.
Ваш страховой агент может помочь вам проверить применимые законы штата, чтобы вы могли привести свой бизнес в соответствие.
Другие виды страхования малого бизнеса
Существуют десятки других, более специализированных форм страхования малого бизнеса, способных покрыть конкретные проблемы и риски. Эти формы страхования включают:
Страхование от перерыва в работе
Страхование от коммерческих наводнений
Страхование подрядчика
Киберответственность
Нарушение данных
Директора и должностные лица
Ответственность за практику занятости
Ответственность за окружающую среду или загрязнение окружающей среды
Ответственность руководства
Ответственность за сексуальные проступки
Нужны ли вам какие-либо из этих политик или все они, будет зависеть от результатов вашей оценки рисков.Например, вам, вероятно, не нужна политика защиты окружающей среды или загрязнения, если вы управляете ИТ-компанией из арендованного офиса, но вам потребуются политики утечки данных и кибер-ответственности для полной защиты вашего бизнеса.
Также узнайте о требованиях к страхованию малого бизнеса. для общей ответственности, коммерческой собственности, коммерческих автомобилей и компенсации рабочим, включая расходы на коммерческое страхование малого бизнеса. Позвоните нам (855) 767-7828.
Дополнительные ресурсы по страхованию автосервиса и ремонта
Прочтите полезную информацию о страховых полисах по автосервису и ремонту для малого бизнеса.В бизнесе, связанном с aotu, вам необходимо иметь правильный тип коммерческого страхования, чтобы ваш гараж, сотрудники, автомобили клиентов и другое имущество были защищены.
Существует программа Auto Service Risks Program, являющаяся расширением Политики коммерческого пакета, доступной для определенных операций Auto Service.
Авторемонтные мастерские и гаражи предлагают широкий спектр механических услуг, от ремонта двигателя до настройки. Операция может быть автономной или быть частью другого бизнеса, такого как автосалон или заправочная станция.
Заправочные станции обычно ограничиваются выдачей бензина, керосина, дизельного топлива или мазута с дополнительной продажей автомобильных принадлежностей и предварительно упакованных закусок. Более крупные автозаправочные станции могут предлагать другие услуги, такие как ремонт автомобилей, розничная продажа продуктов питания или автозапчастей, закусочная или ресторан, замена баллонов с пропаном, буксировка или бани и ночлег для водителей грузовиков.
Автомойки предоставляют средства для мытья автомобилей и других автотранспортных средств.Некоторые из них представляют собой проездные с частично или полностью автоматизированным перемещением транспортного средства на протяжении всей операции. Могут быть предложены ручная мойка, нанесение воска или чистка салона транспортного средства с отправкой клиентов в зону ожидания. Повреждение транспортных средств клиентов является основным фактором риска, поскольку оборудование и мойки могут сломать антенны, вызвать зачистку, треснуть стекла и повредить шины.
Три основных типа рисков, которые предусмотрены программой управления рисками для автосервиса, включают:
Ремонтные мастерские — операции, в основном связанные с ремонтом автомобилей.Сюда входят магазины, которые занимаются ремонтом кузова, крыльев, радиатора, зажигания и покраски.
Сервисные станции — предприятия, в основном занимающиеся обслуживанием автомобилей. Продажа и установка автомобильных аксессуаров являются частью этой категории до тех пор, пока не будут выполнены капитальные работы с двигателем или кузовом. Автомойки имеют право на участие.
Гаражи и прочие автостоянки.
Следующие классификации специально перечислены как подходящие: Автомобиль:
Услуги быстрой смазки
Ремонтные и сервисные мастерские
Ремонтные мастерские — самообслуживание
Антикоррозионная защита
Хранилище
Автомойки — самообслуживание и полный комплекс услуг
Продукты повседневного спроса / магазины бензина — самообслуживание, полный комплекс услуг и комбинированные
Автозаправочные станции — самообслуживания, полного цикла и комбинированные
Парковка — общественная под открытым небом и не под открытым небом
Продавцы автомобилей, домов на колесах, мобильных домов, прицепов и мотоциклов НЕ имеют права на участие в этой программе.
Неисправности и ремонт втягивающего реле стартера ВАЗ-2109
Сегодня мы разберем важную тему для обладателей «девятки» – неисправности и ремонт втягивающего реле стартера ВАЗ-2109. Как правило, именно это устройство является причиной того, что водителям машины приходится разобрать стартер целиком, чтобы узнать, почему же механизм не работает. Порой эта неприятность решается сама собой, если хорошо зарядить аккумулятор автомобиля или аккуратно зачистить контактные соединения, весь со временем они способны окисляться. В любом случае владельцу машины отечественного автопрома необходимо самому уметь разбираться в собственном железном друге, т. к. неприятность может случиться и в дороге, когда поблизости нет СТО.
Самостоятельная проверка
Чтобы провести самостоятельную проверку работоспособности втягивающего реле, изначально необходимо проверить сам стартер. Схема довольно проста. Первым делом поверните в ключе зажигания ключ и попробуйте завести машину. Если стартер не работает, вы услышите специфический звук, похожий на щелчок. Это значит, что именно в реле затаилась неисправность.
Не разбирая и не демонтируя стартер, вы можете самостоятельно проверить механизм устройства. Для этого перемкните на задней панели тягового реле два контакта (они имеют вид медных болтов). Если устройство придет в движение (закрутится), то проблема во втягивающем.
Помните, что при самостоятельной разборке и починке автомобиля, вам стоит быть внимательными и аккуратными. Придерживайтесь инструкций чтобы не усугубить поломку и не получить травмы.
Причины и решения проблемы
Можно разделить все неисправности условно на две категории:
поломка кроется в стартере и втягивающем реле;
якорь стартера крутится, а реле щелкает;
Самая распространенная причина неработоспособности реле – это то, что места пайки провода к клемме утерян контакт. Перед тем как разобрать устройство, попробуйте просто пропаять эти места паяльником – проблема решается. Ну а если стартер все же не работает, то реле придется разобрать. Иногда сгорает катушка, создающая электромагнитное поле. Банальная замена старого провода на новый устраняет неполадку, для этого достаточно просто перемотать катушку своими руками.
Во втором случае, когда вы слышите щелчки, но стартер не вращается, попробуйте перемкнуть отверткой с прорезиненной ручкой клеммы на реле втягивающем. Сделав это, якорь стартера запустится и начнет крутиться, вы легко поймете это по характерному звуку. В этом случае поломка кроется в неспособности реле пропускать электрический ток через себя. При работе соблюдайте осторожность, ведь вы в зоне электромагнитной активности, вас может ударить током.
Когда дело в стартере
Если после проведенных действий стартер продолжает молчать, значит, он поломан. Чтобы его отремонтировать, вам необходимо разобрать втягивающее реле. Но как это сделать, если сам механизм не предназначен для разборки? В реле старого образца нужно открутить один или два винта, отпаять проводки, которые идут вовнутрь устройства.
Современные устройства неразборные, и для того чтобы открыть заднюю панель, вам придется развальцевать металлический корпус механизма. Развальцовку можно выполнить крупной отверткой или плоскогубцами. После этого нужно снять крышку. Чтобы отремонтировать, зачистите обгоревшую контактную пластину, поверхности болтов от нагара до блеска. Чем качественнее зачистите, тем дольше вам прослужит реле.
Конечно, разумнее и безопаснее будет обратиться на ближайшую СТО, но по ряду причин водители порой ремонтируют автомобиль самостоятельно. Экономия средств и времени требует предварительной подготовки, определенных знаний в ремонте машин.
Реле стартера ВАЗ 2107-2115.
Приветствую Вас дорогие мои посетители на сайте zerga.ru. Продолжая данную тему о ремонте стартера. я решил уделить внимание такому маленькому механизму как втягивающее реле стартера ВАЗ 2109. Ну и как обычно другие модели так же не останутся в стороне.
Зачастую именно из-за этого механизма приходится снимать и разбирать стартер в поисках причины, почему же не крутит стартер. В этой статье я хочу подробно рассказать, как можно самому проверить втягивающее реле на работоспособность и как его отремонтировать.
И так, закончим вступление и перейдём к делу.
Как проверить на работоспособность втягивающее реле стартера.
Для начала давайте разберём, какие бывают неисправности. Первое что может быть, это втягивающее реле щёлкает, но якорь стартера не крутится и второе, когда реле и сам стартер не подает никаких признаков жизни.
Давайте разберем первый вариант. Если реле щёлкает, тогда нужно проверить, а крутится ли якорь стартера? Для проверки нужно перемкнуть большой отвёрткой две клеммы на втягивающем реле.
Вместо отвёртки можно использовать небольшой отрезок сварочного кабеля с мощными клеммами на концах. Это нужно сделать потому, что нужно работать с большим током, от которого могут запросто отгореть клеммы.
Перемкнув эти клеммы, якорь стартера должен закрутиться (Вы услышите). Это будет свидетельствовать тому, что реле не пропускает через себя электричество и всё дело в нём. Если же после того как перемкнули клеммы, но стартер продолжает молчать, значит дело не в реле, а что-то случилось с самим стартером. Теперь нам стало понятно, что причина действительно в реле и нужно приниматься за его ремонт.
Для ремонта нам нужно вскрыть реле, но как это сделать? Ведь оно сделано не разборным. Действительно, новые модели реле стартера, делают неразборными, но это нас не остановит.
В старом реле нужно отвинтить один или два винта (зависит от модификации) и паяльником отпаять провода, которые идут вовнутрь реле.
Далее спокойно снимаем крышку. Втягивающее реле нового образца сделано неразборным и что бы снять заднюю крышку, нужно развальцевать металлический корпус реле.
Развальцовку, можно сделать большой отвёрткой или плоскогубцами.
После развальцовки, снимаем крышку и что мы там видим? А мы увидели, как сильно подгорела контактная пластина и болты.
Из-за этого утратился контакт, и стартер перестал работать. Нам нужно зачистить обгоревшую контактную пластину и контактные поверхности болтов от нагара до самого блеска. Чем лучше зачистите, тем дольше и качественней будет работать реле. После зачистки контакты выглядят примерно вот так.
Далее нам остаётся собрать всё обратно и заклепать металлический корпус.
При разборке, обратите внимание на состояние резьбовой части болтов, возможно, их нужно заменить. Так как контактные болты изготовлены из мягкого металла, то их можно легко повредить, я часто видел, как была сорвана резьба на них.
Далее нам нужно проверить всё на работоспособность.
Теперь перейдём ко второму варианту.
Второй вариант – это когда реле стартера не подаёт никаких признаков жизни.
Первая и очень распространённая проблема, потеря контакта в месте пайки провода к клемме.
Возможно, была произведена плохая пайка и со временем от окисления контакт оборвался. Перед тем как разбирать реле, нужно пропаять контактные клеммы паяльником, в большинстве случаев неисправность исчезает.
Если неисправность не исчезла, значит, реле нужно разбирать. Скорее всего, сгорела катушка в самом реле, которая создаёт электромагнитное поле.
После разборки, вытаскиваем внутреннюю катушку и видим следующую картину.
На фотографии выше справа, видно как перегорела катушка втягивающего реле. Здесь можно поступить радикальным способом, взять и перемотать катушку. Для этого нужен провод определённого диаметра (провод можно замерить штангенциркулем на обгоревшей катушке) и нужной длины. Размотав старую катушку, Вы сможете замерить нужную длину провода. Наматывать можно в навал, лишь бы поместился в весь провод. На фотографии выше, катушка слева уже отремонтирована и выглядит вот так. Намотанную катушку, можно изолировать трансформаторной бумагой, для предотвращения повторного замыкания.
Всё эти работы по восстановлению, можно проводить, если есть затруднение в финансах и при наличии соответствующих материалов, в противном же случаи, можно просто купить новое реле и установить его на стартер.
Ну, вот, пожалуй, на верное и всё. Мы рассмотрели наиболее распространённые неисправности, которые могут произойти с втягивающим реле, а так же методы их устранения.
На этом всё, до новых публикаций.
Как правильно заряжать автомобильный аккумулятор
Ремонт генератора ВАЗ 2110
Разборка генератора ВАЗ 2110
Замена подшипников генератора ВАЗ 2110
Снимаем приборную панель
Установка маршрутного компьютора в ВАЗ 2115 Калина
Замена втулок стартера ваз 2107-2110
Разборка стартера ВАЗ 2106-2114
Замена стартера ВАЗ 2107-2114
Реле стартера ВАЗ 2107-2115
Ремонт стартера ВАЗ 2106-2115
Устройство стартера ВАЗ 2109
Замена прокладки ГБЦ ВАЗ 2107
Замена воздушного фильтра на автомобилях ВАЗ
Замена прокладки головки блока цилиндров ВАЗ 2109
Замена ремня грм ВАЗ 2109
Замена втулок реактивных тяг ВАЗ 2107
Кузовной ремонт автомобиля
Замена цепи г.р.м. ВАЗ 2106
Притирка клапанов автомобилей ВАЗ
Ремонт Г.Б.Ц. автомобиля ВАЗ
Замена поршневых колец автомобилей ВАЗ
Установка маршрутного компьютора в ВАЗ 2115 Калина
Ремонт редуктора заднего моста
Американские авто
Азиатские
Европейские авто
Российские
Дилеры
Объявления дилеров
Помощники »
ПДД онлайн
Штрафы ГИБДД
Транспортный налог
Расход топлива
Маршрут онлайн
Онлайн игры
Форум
Ремонт стартера своими руками
Известно, что автомобиль не сможет ездить без стартера. Вроде бы простой электродвигатель, а без него никуда. Завести поршневой агрегат с вышедшим из строя «стартовым» узлом можно лишь с толкача, но разве что только для поездки к специалистам автосервиса.
Причины поломок столь ответственного механизма вполне очевидны. Большинство болезней лечится, если сделать ремонт стартера своими руками. Перечислим далее основные истоки неисправностей:
естественный износ элементов электродвигателя;
попадание воды во время мойки двигателя машины;
неправильная эксплуатация узла, например, продолжительные промежутки работы электродвигателя после запуска мотора;
короткие замыкания.
От всего этого обычно спасает частичный ремонт стартера своими руками. То есть совсем необязательно покупать новый агрегат целиком. Далее мы рассмотрим, какие конкретно элементы выходят из строя, как вообще сделать ремонт стартера своими руками.
Предварительно заметим, что по симптомам при поворачивании ключа зажигания надо разделять виды неисправностей стартового электродвигателя. Если, например, после поворота ключа раздается щелчок или треск, то проблема во втягивающем цилиндре. Последний можно заменить полностью.
Как разобраться с узлом ВАЗа
Для начала разберем, как сделать починить стартер свои руками на автомобилях ВАЗ. Прежде возьмем самый первый из автомобилей этой линейки.
Для ремонта ВАЗ 2101 своими руками употребим перечисленные ниже инструменты:
набор гаечных ключей;
отвертки плоская и крестовая;
наждачная бумага;
головки.
Итак, начинаем работы, открыв капот.
Отсоединяем клеммы от аккумулятора.
Демонтируем корпус воздушного фильтра с фильтрующим элементом.
Отворачиваем три гайки крепления электродвигателя к мотору.
Возможно, этому помешают так называемые «штаны» – выпускная труба, тогда придется открутить четыре болта и «приспустить штаны».
От демонтированного элемента отделяем втягивающий цилиндр, отсоединив провод и выкрутив три винта. Осматриваем его, при необходимости заменяем полностью.
Открутив болты, снимаем кожух электродвигателя.
Открутив два болта, демонтируем крышку.
Отделяем обмотки от пластин щеткодержателя, удаляем изолирующую трубку.
Отделяем крышку со стороны коллектора.
Отверткой достаем щетки электродвигателя. Замеряем их, при необходимости заменяем.
Разбираем привод дефектной сборочной единицы. Для этого расшплинтовываем, затем снимаем рычаг привода, выводим привод из зацепления с муфтой, после чего извлекаем его.
Осматриваем обмотки электродвигателя.
При необходимости выпрессовываем, после чего заменяем втулки узла.
Зачищаем элементы с нагаром или налетом. Вышедшие из строя детали меняем на новые запчасти.
Сборку и монтаж производим по обратному пути.
Отметим, что ремонт стартера своими руками у ВАЗ 2106 осуществляется по аналогичной инструкции.
Если же обсуждать интересующую нас проблему относительно переднеприводных ВАЗ, то достаточно просто рассмотреть, какие есть отличия от приведенной инструкции. Инструменты здесь используются те же.
Однако, например, у стартера ВАЗ 2109 при ремонте своими руками не нужно во время демонтажа с автомобиля отсоединять выпускную трубу. Дальнейшие манипуляции проходят точно так же, как описано выше.
Естественно, что ремонт подобного стартера ВАЗ 2108 своими руками делается по сходному сценарию. При ремонте стартера у ВАЗ 2110 своими руками проще во время демонтажа агрегата с автомобиля сразу снять втягивающее реле, открутив соответствующие гайки.
Однако в случае ремонта стартера у ВАЗ 2115 своими руками электродвигатель можно демонтировать сразу вместе со втягивающим цилиндром.
Кстати, необязательно заменять при поломке этот цилиндр полностью в сборе. Можно произвести ремонт втягивающего реле стартера также своими руками. Для этого надо разобрать его, осмотреть втягивающую обмотку, возвратную пружину, вышедшие из строя детали заменить. Что же касается отечественных машин, то ремонт УАЗ можно выполнить по приведенной инструкции от ВАЗ.
Как дела с другими народными автомобилями
А теперь коснемся еще двух поистине народных автомобилей. Поговорим о переборе стартового элемента на Оке, а также Нексии.
Для ремонта стартера у Оки своими руками нам понадобятся:
комплект гаечных ключей;
отвертки.
Начинаем с демонтажа узла, он находится под термостатом системы охлаждения.
У данного автомобиля пусковой аппарат крепится всего в двух точках, для его снятия необходимо открутить болт с одной стороны и гайку с другой. Но предварительно отсоединяем провода, как от аккумулятора, так от втягивающего цилиндра и от соединительной колодки.
Откручиваем две гайки, после чего демонтируем тяговое реле.
Откручиваем и снимаем кожух крышки со стороны коллектора.
Демонтируем пружины щеток, стопорную, а также регулировочные шайбы.
Отделяем крышку от корпуса, где коллектор.
Извлекаем щетки, затем их замеряем, при выработке необходима замена.
Расшплинтовав, демонтируем ось рычага.
Снимаем крышку со стороны привода.
Убираем рычаг привода, затем достаем якорь.
Осматриваем обмотки электродвигателя.
Демонтируем муфту привода, осматриваем ее состояние. Данную муфту также называют бендиксом. В случае каких-то дефектов муфты легко выполнить ремонт бендикса любого стартера своими руками. Нужно просто заменить сломанные элементы.
Достаем пружину бендикса, при необходимости ее заменяем.
Вот такие нехитрые манипуляции.
Надо сказать, что у подобной небольшой машины, такой как Таврия, крепление нашего заветного электродвигателя тоже выполнено в двух точках, да и устройство его похоже. Поэтому ремонт у Таврии своими руками производится аналогично.
Что ж, с Окой и Таврией как-то проще, а вот если сломался пусковой агрегат у другого народного автомобиля, будет ли сложнее? Посмотрим. Для ремонта стартера у Дэу Нексии своими руками необходимо приготовить:
комплект гаечных ключей;
отвертки.
Для демонтажа узла с автомобиля – здесь, как у всех немаленьких машин, три крепления – откручиваем гайки, отсоединяем провода. Необходимо знать, что к верхнему болту крепежа электродвигателя к поршневому агрегату крепится «массовый» провод.
Сразу проверяем шестерню привода, она должна вращаться только однонаправлено.
Разборку и перебор узла осуществляем таким же образом, как в предыдущих случаях.
Также отсоединяем втягивающее реле.
Демонтируем крышку со стороны коллектора, а также со стороны привода.
Демонтируем, после чего при необходимости заменяем щетки.
Достаем якорь, изучаем обмотки.
При необходимости выпрессовываем, после чего заменяем втулки узла.
Сборку делаем в обратной последовательности.
По всей видимости, сложностей здесь немного.
То же самое можно сказать про ремонт стартера, например, Ауди 80 своими руками. Там действовать нужно, практически повторяя приведенные пункты.
Цена и необходимость процедуры
Однако не каждый решится все же делать ремонт стартера своими руками. Кому-то гораздо более удобным вариантом покажется обращение к мастерам автосервиса. Для таких автолюбителей мы составили таблицу с ценами на описываемую операцию.
Стоимость здесь указана без учета цен на запчасти.
Заметим, что если по ходу работы выяснилось, что обмотки электродвигателя «не прозваниваются», имеют обрыв цепи, то тогда нет смысла в починке, лучше купить новый агрегат.
Итак, выше были приведены основные рекомендации по починке почти любого стартера своими руками. Они должны помочь автолюбителям в этом нелегком деле!
B кaждoм cлyчae тpeбyeтcя кaк минимyм зaглянyть пoд кaпoт, вoзмoжнo, cyщecтвyeт пpoблeмa c плoxим кoнтaктoм элeктpичecкиx клeмм и paзъeмoв. Oбpaтить внимaниe нyжнo и нa cocтoяниe aккyмyлятopa.
Дocтyпныe вapиaнты диaгнocтики
Bыпoлнить пpeдвapитeльнyю диaгнocтикy пoмoжeт тecтep c вoльтмeтpoм или нaгpyзoчнaя вилкa. Удoбнo пoльзoвaтьcя цифpoвыми вoльтмeтpaми, кoтopыe вcтaвляютcя в гнeздo пpикypивaтeля. B этoм cлyчae нe пpидeтcя пpocить пoмoщи y coceдa или знaкoмoгo.
Kлeммы aккyмyлятopa coeдиняютcя c cooтвeтcтвyющими пoлюcaми измepитeльныx пpибopoв (тecтep, нaгpyзoчнaя вилкa). Зa пoкaзaниями пpибopa нaблюдaeт oдин из paбoтникoв. B этo вpeмя вoдитeлю нeoбxoдимo нaxoдитьcя зa pyлeм aвтoмoбиля. B цeляx бeзoпacнocти cлeдyeт ycтaнoвить нeйтpaльнyю пepeдaчy KПП, a тaкжe зaтянyть pyчкy cтoянoчнoгo тopмoзa.
Ocтaлocь oтвepткoй oтжaть пpyжины и вынyть нeизoлиpoвaнныe щeтки из дepжaтeля.
Для измepeния выcoты щeтoк пoнaдoбитcя штaнгeнциpкyль или линeйкa. Ecли выcoтa щeтoк мeньшe 12 мм, oни нyждaютcя в зaмeнe. He дoпycкaeтcя тaкжe нaличиe тpeщин и cкoлoв нa paбoчeй пoвepxнocти.
Cнятиe и пpoвepкa якopя
Ecли щeтки нaxoдятcя в xopoшeм cocтoянии, пpидeтcя дaльшe paзбиpaть cтapтep.
B пepвyю oчepeдь нyжнo cнять кopпyc вмecтe co cтaтopoм. Ha якope cлeдyeт ocмoтpeть кoллeктop и пpoвepить цeлocтнocть oбмoтки. Ecли нa кoллeктope имeeтcя бoльшoй нaгap или пpoбoй, нeoбxoдимo пpи пoмoщи мeлкoзepниcтoй нaждaчнoй бyмaги зaчиcтить пpoблeмныe мecтa.
Oбмoткa якopя и cтaтopa пpoвepяeтcя нa пpoбoй oммeтpoм.
Дeмoнтaж oбгoннoй мyфты c шecтepнeй
Чтoбы дoбpaтьcя дo oбгoннoй мyфты c шecтepнeй, пpидeтcя вынyть якopь из пepeднeй кpышки.
Для этoгo нeoбxoдимo cнять cтoпopнoe кoльцo oкoлo oбгoннoй мyфты, a зaтeм и oгpaничитeльнoe кoльцo.
Teпepь cнимaeтcя плacтмaccoвый yпop pычaгa и дocтaeтcя якopь.
Стартер на ВАЗ-2109 – это надежное устройство, которое редко выходит из строя. И когда такой момент наступает, автомобиль уже не заводится, тем самым создавая массу хлопот своему хозяину.
Опытные автовладельцы уже по звуку работы устройства могут определить проблемы, которые могут возникнуть в перспективе. В таких случаях лучшим выходом будет проведение профилактических работ, нежели заниматься устранением серьезной неисправности.
Стартер очень просто снимается с машины и также легко разбирается. Поэтому заняться устранением неисправностей может практически каждый автолюбитель. В статье мы подробно рассмотрим вопрос о том, как происходит ремонт стартера на ВАЗ-2109 своими руками.
Принцип работы стартера
Перед тем как заняться поиском и устранением неисправности, желательно знать, как устроен стартер и как он работает. Только с этими познаниями вы наиболее точно сможете определить возможные проблемы с устройством.
Стартер на ВАЗ-2109 складывается из следующих элементов:
Мотор, к которому подается постоянный ток через четыре щетки.
Муфта, обеспечивающая свободный ход с шестерней, которая предназначена для запуска маховика двигателя.
Тяговое реле, отвечающее за выдвижение муфты с шестерней при включении устройства.
Вам как автомобилисту необходимо помнить, что в стартере есть втулки, которые обеспечивают свободное вращение ротора, шестерни и муфты.
Одна из таких втулок размещена внутри устройства, а вторая располагается в картере сцепления.
Стартер выполняет свои функции путем преобразования электрического сигнала во вращательное движение шестерни привода. По щеткам передается электричество на мотор. Одновременно с этим выдвигается муфта и соединяется шестерня с маховиком.
Для запуска мотора необходимо кратковременное вращение стартера. Как только ДВС был запущен, муфта устройства возвращается на свое место.
Самые распространенные поломки стартера
Проводить поиск неисправностей рекомендуется с его работы на автомобиле, потому как после демонтажа стартера выявить некоторые поломки будет достаточно трудно. Основные симптомы выражаются в следующих ситуациях:
Нехарактерный шум во время запуска двигателя.
медленное вращение или его полное отсутствие.
Устройство вращается, но шестерня с маховиком не сцепляется.
Стартер вращается с маховиком, но впоследствии появляется разрыв зацепления.
При повороте ключа не происходит никаких признаков «работоспособности» устройства.
В каждом из вышеизложенных случаев необходимо смотреть подкапотное пространство. Вполне вероятно, что проблема может скрываться в плохих соединениях контактов и разъемах электрической части. Дополнительно проверьте состояние АКБ, возможно, он разрядился.
Диагностика стартера
Проверить работоспособность стартера можно без демонтажа устройства при помощи мультиметра. Как показывает практика, удобнее всего использовать цифровой прибор.
Аккумуляторные клеммы соединяются с полюсами измерительного прибора. За показаниями попросите проследить помощника, а сами садитесь в автомобиль. Для безопасности установите КПП в нейтральное положение и затяните ручник.
Как только тестер был подключен, вольтметр должен показать напряжение. Если с АКБ все в порядке – значения будут находиться в диапазоне от 11 до 13 В.
Поверните ключ зажигания, включите стартер. В этот момент замерьте напряжение. Если система теряет 1-2 В, то стартер не оказывает сопротивления. Если показания уменьшаются в два раза, тогда можно сделать вывод, что «стартер берет на себя». В такой ситуации, возможно, износились щетки или втулки.
После демонтажа устройства можно проверить состояние тягового реле. Подайте к выводам на корпусе напряжение 12 вольт от АКБ. Если обгонная муфта передвигается к передней крышке, тогда с этим узлом все в порядке. В ином случае понадобится покупать новый элемент и менять.
Демонтаж стартера
Бывают ситуации, когда стартер можно отремонтировать только после его демонтажа. Здесь все достаточно просто, и никаких трудностей возникнуть не должно. Снять его можно за считанные минуты. Для этого вам потребуется смотровая яма, эстакада или подъемник, а также набор ключей.
Поставьте автомобиль на ручник и на первую передачу КПП.
Снимите минусовую клемму с АКБ.
Разъем с проводом отключается от вывода тягового реле стартера.
Открутите гайку, которая крепит контактный болт реле, и снимите провод.
Если присутствует защита картера мотора, тогда снимите ее путем поочередного откручивания фиксирующих болтов.
Открутите две гайки, которые удерживают стартер в посадочном месте. Делать это лучше снизу моторного отсека. Третью гайку лучше откручивать сверху.
Теперь стартер можно извлечь.
Очистите устройство от загрязнений перед тем, как разбирать его.
Последовательная разборка стартера
Весь процесс происходит в несколько этапов, и на каждом можно выявить потенциальную неисправность.
Первый этап подразумевает осмотр щеток после их снятия. Как правило, это наиболее распространенная проблема, которая препятствует нормальной работе стартера. Для этого сделайте следующее:
Открутите два винта, которые фиксируют крышку защиты. Она снимается очень легко.
Отверткой с вала снимите стопорное кольцо и регулирующие шайбы.
Следующим шагом снимите две гайки стяжных шпилей и со стороны коллектора можно демонтировать крышку.
Теперь при помощи отвертки можно отжать пружины и вытянуть щетки из посадочных мест.
Чтобы измерить высоту щеток, используйте линейку или штангенциркуль. Если высота элемента меньше 12 мм, тогда их следует заменить. Если на поверхности есть сколы и трещины, это также является поводом к их обновлению на новые детали.
Демонтаж и проверка якоря
Следующим этапом идет проверка якоря. Если щетки в нормальном состоянии продолжаем разборку стартера:
Снимите корпус со статором. На якоре осмотрите состояние коллектора и целостность обмотки. При наличии нагара или пробоя необходимо мелкозернистой наждачной бумагой обработать проблемные места.
Обмотка якоря и статора диагностируется при помощи омметра.
Проверка обгонной муфты с шестерней
Для того чтобы добраться до обгонной муфты с шестерней, нужно будет вытянуть якорь из передней крышки. Последовательность действий:
Снимите стопорное кольцо рядом с обгонной муфтой, а далее демонтируйте ограничительное кольцо.
На следующем шаге снимается пластмассовый упор рычага и достается якорь.
Теперь выньте промежуточную опору с вала.
Визуально оцените состояние зубьев шестерни. Если заметили явные дефекты, тогда этот элемент подлежит замене.
Проверка тягового реле
Тяговое реле необходимо менять, когда при подаче напряжения обгонная муфта не выдвигается. Некоторые разновидности стартеров комплектуются разборными реле. Однако лучше менять элемент целиком.
Для демонтажа узла открутите два винта, располагающихся в передней части.
Далее поднимите немного реле и отсоедините якорь от рычага.
Теперь можно извлечь узел из корпуса вместе с пружиной и якорем.
Если по прошествии этих этапов проверки стартера проблема с работоспособностью была решена, тогда после всех ремонтных работ сборка и установка устройства в автомобиль производится в обратном порядке.
Подводя итог, отметим, что в статье мы рассмотрели общий принцип работы стартера, процесс разборки устройства, а также определение потенциальных неисправностей на ВАЗ-2109. Теперь на основании только что полученной информации вы без проблем сможете отремонтировать данное устройство на своем автомобиле.
Американские авто
Азиатские
Европейские авто
Российские
Дилеры
Объявления дилеров
Помощники »
ПДД онлайн
Штрафы ГИБДД
Транспортный налог
Расход топлива
Маршрут онлайн
Онлайн игры
Форум
Ремонт стартера своими руками
Известно, что автомобиль не сможет ездить без стартера. Вроде бы простой электродвигатель, а без него никуда. Завести поршневой агрегат с вышедшим из строя «стартовым» узлом можно лишь с толкача, но разве что только для поездки к специалистам автосервиса.
Причины поломок столь ответственного механизма вполне очевидны. Большинство болезней лечится, если сделать ремонт стартера своими руками. Перечислим далее основные истоки неисправностей:
естественный износ элементов электродвигателя;
попадание воды во время мойки двигателя машины;
неправильная эксплуатация узла, например, продолжительные промежутки работы электродвигателя после запуска мотора;
короткие замыкания.
От всего этого обычно спасает частичный ремонт стартера своими руками. То есть совсем необязательно покупать новый агрегат целиком. Далее мы рассмотрим, какие конкретно элементы выходят из строя, как вообще сделать ремонт стартера своими руками.
Предварительно заметим, что по симптомам при поворачивании ключа зажигания надо разделять виды неисправностей стартового электродвигателя. Если, например, после поворота ключа раздается щелчок или треск, то проблема во втягивающем цилиндре. Последний можно заменить полностью.
Как разобраться с узлом ВАЗа
Для начала разберем, как сделать починить стартер свои руками на автомобилях ВАЗ. Прежде возьмем самый первый из автомобилей этой линейки.
Для ремонта ВАЗ 2101 своими руками употребим перечисленные ниже инструменты:
набор гаечных ключей;
отвертки плоская и крестовая;
наждачная бумага;
головки.
Итак, начинаем работы, открыв капот.
Отсоединяем клеммы от аккумулятора.
Демонтируем корпус воздушного фильтра с фильтрующим элементом.
Отворачиваем три гайки крепления электродвигателя к мотору.
Возможно, этому помешают так называемые «штаны» – выпускная труба, тогда придется открутить четыре болта и «приспустить штаны».
От демонтированного элемента отделяем втягивающий цилиндр, отсоединив провод и выкрутив три винта. Осматриваем его, при необходимости заменяем полностью.
Открутив болты, снимаем кожух электродвигателя.
Открутив два болта, демонтируем крышку.
Отделяем обмотки от пластин щеткодержателя, удаляем изолирующую трубку.
Отделяем крышку со стороны коллектора.
Отверткой достаем щетки электродвигателя. Замеряем их, при необходимости заменяем.
Разбираем привод дефектной сборочной единицы. Для этого расшплинтовываем, затем снимаем рычаг привода, выводим привод из зацепления с муфтой, после чего извлекаем его.
Осматриваем обмотки электродвигателя.
При необходимости выпрессовываем, после чего заменяем втулки узла.
Зачищаем элементы с нагаром или налетом. Вышедшие из строя детали меняем на новые запчасти.
Сборку и монтаж производим по обратному пути.
Отметим, что ремонт стартера своими руками у ВАЗ 2106 осуществляется по аналогичной инструкции.
Если же обсуждать интересующую нас проблему относительно переднеприводных ВАЗ, то достаточно просто рассмотреть, какие есть отличия от приведенной инструкции. Инструменты здесь используются те же.
Однако, например, у стартера ВАЗ 2109 при ремонте своими руками не нужно во время демонтажа с автомобиля отсоединять выпускную трубу. Дальнейшие манипуляции проходят точно так же, как описано выше.
Естественно, что ремонт подобного стартера ВАЗ 2108 своими руками делается по сходному сценарию. При ремонте стартера у ВАЗ 2110 своими руками проще во время демонтажа агрегата с автомобиля сразу снять втягивающее реле, открутив соответствующие гайки.
Однако в случае ремонта стартера у ВАЗ 2115 своими руками электродвигатель можно демонтировать сразу вместе со втягивающим цилиндром.
Кстати, необязательно заменять при поломке этот цилиндр полностью в сборе. Можно произвести ремонт втягивающего реле стартера также своими руками. Для этого надо разобрать его, осмотреть втягивающую обмотку, возвратную пружину, вышедшие из строя детали заменить. Что же касается отечественных машин, то ремонт УАЗ можно выполнить по приведенной инструкции от ВАЗ.
Как дела с другими народными автомобилями
А теперь коснемся еще двух поистине народных автомобилей. Поговорим о переборе стартового элемента на Оке, а также Нексии.
Для ремонта стартера у Оки своими руками нам понадобятся:
комплект гаечных ключей;
отвертки.
Начинаем с демонтажа узла, он находится под термостатом системы охлаждения.
У данного автомобиля пусковой аппарат крепится всего в двух точках, для его снятия необходимо открутить болт с одной стороны и гайку с другой. Но предварительно отсоединяем провода, как от аккумулятора, так от втягивающего цилиндра и от соединительной колодки.
Откручиваем две гайки, после чего демонтируем тяговое реле.
Откручиваем и снимаем кожух крышки со стороны коллектора.
Демонтируем пружины щеток, стопорную, а также регулировочные шайбы.
Отделяем крышку от корпуса, где коллектор.
Извлекаем щетки, затем их замеряем, при выработке необходима замена.
Расшплинтовав, демонтируем ось рычага.
Снимаем крышку со стороны привода.
Убираем рычаг привода, затем достаем якорь.
Осматриваем обмотки электродвигателя.
Демонтируем муфту привода, осматриваем ее состояние. Данную муфту также называют бендиксом. В случае каких-то дефектов муфты легко выполнить ремонт бендикса любого стартера своими руками. Нужно просто заменить сломанные элементы.
Достаем пружину бендикса, при необходимости ее заменяем.
Вот такие нехитрые манипуляции.
Надо сказать, что у подобной небольшой машины, такой как Таврия, крепление нашего заветного электродвигателя тоже выполнено в двух точках, да и устройство его похоже. Поэтому ремонт у Таврии своими руками производится аналогично.
Что ж, с Окой и Таврией как-то проще, а вот если сломался пусковой агрегат у другого народного автомобиля, будет ли сложнее? Посмотрим. Для ремонта стартера у Дэу Нексии своими руками необходимо приготовить:
комплект гаечных ключей;
отвертки.
Для демонтажа узла с автомобиля – здесь, как у всех немаленьких машин, три крепления – откручиваем гайки, отсоединяем провода. Необходимо знать, что к верхнему болту крепежа электродвигателя к поршневому агрегату крепится «массовый» провод.
Сразу проверяем шестерню привода, она должна вращаться только однонаправлено.
Разборку и перебор узла осуществляем таким же образом, как в предыдущих случаях.
Также отсоединяем втягивающее реле.
Демонтируем крышку со стороны коллектора, а также со стороны привода.
Демонтируем, после чего при необходимости заменяем щетки.
Достаем якорь, изучаем обмотки.
При необходимости выпрессовываем, после чего заменяем втулки узла.
Сборку делаем в обратной последовательности.
По всей видимости, сложностей здесь немного.
То же самое можно сказать про ремонт стартера, например, Ауди 80 своими руками. Там действовать нужно, практически повторяя приведенные пункты.
Цена и необходимость процедуры
Однако не каждый решится все же делать ремонт стартера своими руками. Кому-то гораздо более удобным вариантом покажется обращение к мастерам автосервиса. Для таких автолюбителей мы составили таблицу с ценами на описываемую операцию.
Стоимость здесь указана без учета цен на запчасти.
Заметим, что если по ходу работы выяснилось, что обмотки электродвигателя «не прозваниваются», имеют обрыв цепи, то тогда нет смысла в починке, лучше купить новый агрегат.
Итак, выше были приведены основные рекомендации по починке почти любого стартера своими руками. Они должны помочь автолюбителям в этом нелегком деле!
Втягивающее реле стартера на ВАЗ 2109: проверка состояния, замена и ремонт своими руками
Содержание:
Поиск проблемы
Роль элемента
Проверка состояния
Демонтаж
Если ваш автомобиль в какой-то момент перестал заводиться, причина может заключаться во втягивающем реле стартера. Но лучше всего для начала это проверить.
Внешний вид устройства
Поиск проблемы
Если аккумуляторная батарея заряжена, в электроцепи нет нарушений, тогда причина кроется в самом стартере или его компонентах — пусковое и втягивающее реле.
На автомобилях ВАЗ 2109 реле включения стартера служит для активации обмоток и передачи момента вращения от ротора к маховику. Когда двигатель запустился, релюшка рассоединяет привод, отключает питание.
Роль элемента
Все автомобили ВАЗ, включая модель 2109, имеют стандартную систему запуска мотора, которая основана на электрическом стартере. Вот что вам нужно о нем знать.
Стартер — это небольшой электромотор, который по средствам муфты (бендикса) подключается к маховику мотора на небольшой промежуток времени, чтобы запустить вращение маховика.
При своих небольших габаритах, стартер пропускает через себя огромные по силе токи.
Если бы цепь стартера замыкалась непосредственно в замке зажигания, то ни один компонент системы не сумел бы выдержать таких токовых нагрузок. Как результат, они б сгорели.
Потому для этих целей стартер подключается дистанционно к АКБ через реле. Его контакты рассчитаны на большие токи.
Стартер работает кратковременно и должен выключаться после запуска двигателя. В противном случае начнется его активное разрушение из-за воздействия мощности мотора.
Эти задачи великолепно выполняет релюшка. Собственно, именно для обеспечения функционирования системы и защиты от тока, своевременного выключения стартера в конструкцию включена втягивающая релюшка.
Схема элемента
Проверка состояния
Прежде чем менять релюху, удостоверьтесь, что проблема с запуском мотора связана именно с этим компонентом.
Для этого рассмотрим две ситуации, указывающие на его неисправность.
Ситуация
Ваши действия
Реле издает щелчки, но якорь не крутится
Если имеются щелчки от реле, проверьте состояние якоря. Для этого клеммы втягивающей релюшки перемыкаются большой отверткой или куском сварочного кабеля к клеммам на концах. Взяв тонкий провод или отвертку, вы легко можете сжечь клеммы. При работающем якоре после замыкания клемм якорь закрутится, что можно определить по звуку. Следовательно, само втягивающее реле вышло из строя и требует ремонта
Реле полностью молчит
Даже если после замыкания клемм тишина, проблему следует искать в стартере. Реле тут уже не играет никакой роли
Обнаружив, что релюшка отработала свое, ее обязательно требуется заменить или отремонтировать, если имеется такая возможность.
Демонтаж
С процессом демонтажа не должно возникать никаких проблем. Здесь главное снять стартер, поскольку на нем удерживается искомая релюшка. Следовательно, демонтаж проводится в сборе.
Включите ручник, отключите аккумулятор, сняв с него минусовую клемму.
От АКБ на контакт релюшки идет провод с крупным сечением. Его можно отключить путем откручивания с помощью ключа на 13.
Из втягивающего реле извлеките тонкий провод питания обмотки.
С помощью того же ключа на 13 открутите три крепежные гайки, удерживающие стартер на блоке сцепления.
Извлекать устройство можно через низ или верх. Если выбрали верх, тогда нужно немного покрутить стартер вокруг своей оси и достать.
Нижний вывод сложнее, поскольку здесь нужно снимать защиту картера. Но если проводятся параллельные работы, требующие подобных манипуляций, проблем не возникнет.
Ремонт
Далее перед вами стоит выбора — заменить полностью релюшку или же попробовать ее отремонтировать.
Полноценному ремонту поддается только реле, имеющее разборную конструкцию. Не редко на автомобилях стоит релюшка с неразборным корпусом. Там ремонт также возможен, но только частичный.
Открутите пару болтов, которые удерживают релюху на стартере, отсоедините серьгу сердечника от верхнего конца приводного рычажка;
На его место установите новое втягивающее реле, завершив тем самым замену.
Но если вы хотите сэкономить или просто любите повозиться с автомобилем, вполне можно попробовать вернуть к жизни поврежденную релюшку. Для этого мы предлагаем вам подробную инструкцию.
Наиболее уязвимое место этого агрегата — это контакты в месте припайки проводок к клемме. Она может окислиться или просто изначально была некачественной. Потому перед разборкой реле припаяйте контакты паяльником. В большинстве случаев работоспособность релюшки возвращается и не приходится разбирать корпус.
Разобранный элемент
Если такая мера не помогла, будем разбирать корпус и ремонтировать.
Релюха состоит из корпуса с обмоткой внутри, сердечника с возвратной пружиной и контактов.
Пружина отсоединяет шестерни ротора стартера от венца бендикса при отключении питания обмотки релюхи.
Задняя крышка релюшки зафиксирована винтами к корпусу. Потому первым делом снимаем эта крышку, открутив соответствующие крепежные элементы.
У обоих контактных болтов есть по гайке, которые также открутите.
Под гайками вы увидите шайбы. Не потеряйте их, чтобы при обратной сборке вернуть на место.
Отпаяйте оба вывода обмотки, вооружившись паяльником. После чего снимите крышку.
Если на контактах вы обнаружили следы нагара, их можно удалить мелким надфилем.
Под крышкой располагается резиновое уплотнительное кольцо. Проверьте его на предмет эластичности, целостности. Если кольцо повреждено, износилось, замените новым.
Демонтируйте контактную пластину вместе со штоком.
Плоской отверткой снимите возвратную пружину.
Если пружинка деформировалась, сильно растянулась, ей потребуется обязательная замена. В противном случае изношенная пружина не сможет гарантировать нужный контакт. Как результат, релюшка не отрабатывает должным образом.
Разберите контактную пластину. Чтобы это сделать, нужно снять стопорное кольцо, изолирующую шайбу. После этого пластина сама выпадет из-за давления, создаваемого пружиной.
Извлеките из крышки контактные болты. Зачистите поверхности их контактов. Не редко из-за подгорания контактных поверхностей перестает работать нормально втягивающее реле.
Контактные болты
Если нагар слишком сильным и простой наждачной бумагой удалить его не получается, не спешите покупать новые болты. Просто поверните их на 180 градусов. Так соприкасаться они будут уже другой стороной, где нагар отсутствует.
Обмотки реле располагаются в неразборном корпусе. Если они повреждены, вам не останется ничего другого, кроме как целиком поменять релюшку.
Замените все поврежденные и изношенные элементы реле включения, после чего соберите все в корпус обратно. Установите втягивающее реле на место и проверьте, вернулось ли зажигание в норму.
Если реле имеет неразборный корпус, многие рекомендуют его менять. Но при желании можете даже такой агрегат отремонтировать. Для этого нужно развальцевать корпус плоскогубцами, затем отпаять контакты и извлечь крышку. Далее следуйте инструкции, приведенной выше.
Последний этап замены или ремонта — это проверка сопротивлений обмоток.
Если узел работает исправно, вам мультиметр в режиме омметра покажет следующие данные.
Участок замера
Показатель в норме
Между лепестковым контактом и нижним болтом реле
Сопротивление на данном участке должно быть около 0,5 Ом
Между лепестковым контактом и корпусом
При проверке этого участка требуется получить 0,7 Ом с допустимой небольшой погрешностью
Проверка состояния
При существенном отклонении от нормы замените отремонтированное реле, либо проверьте новое. Оно могло оказаться дефектным или поддельным.
Загрузка …
Ремонт стартера на ВАЗ 2109 своими руками: схема, разборка, замена втулки
Содержание:
Конструкция и принцип работы
Характерные неисправности
Диагностика
Снятие
Ремонт
Конструкция стартеров на ВАЗ 2109 отличается достаточно неплохими показателями надежности. Но по мере эксплуатации и с течением времени они все равно выходят из строя.
Внешний вид устройства
Конструкция и принцип работы
Чтобы разобраться в особенностях ремонта, необходимо для начала изучить конструкцию стартера и разобраться, как оно работает на благо вашего автомобиля.
Начнем с конструкции. Она включает четыре основных узла.
Узел
Особенности
Электромотор
По нему через четыре щетки передается постоянный ток
Муфта свободного хода с шестеренкой
Муфта или бендикс приводит в работу маховик двигателя вашего автомобиля
Тяговое реле
Служит для выдвижения бендикса с шестеренкой при включении электроприбора
Втулки
Обеспечивают легкое вращение муфты, ротора, шестерни. Одна втулка находится внутри стартера, а вторая — в картере сцепления.
Схема устройства
Ознакомившись со схемой стартера, можно обсудить принцип его работы.
Принцип работы заключается в преобразовании электросигнала во вращательное движение шестерни привода. Через щетки на полюса электромотора передается ток. Одновременно с этим выдвигается муфта и шестерня соединяется с венцом маховика. Для запуска мотора нужно быстрое, но легкое вращение стартера. Когда двигатель завелся, муфта возвращается в начальное положение.
Характерные неисправности
Начинать диагностику стартера лучше еще до того, как вы его сняли.
После демонтажа некоторые признаки поломки, по которым можно определить источник проблем, определить уже не удается.
К признакам неисправности элемента относят:
Во время запуска двигателя возникает необычный шум;
Полное отсутствие или медленное вращение стартера;
Вращение происходит, но зацепления шестеренки с венцом бендикса нет;
Агрегат вращается с бендиксом, но потом сцепление разрывается;
Поворачивая ключ в замке зажигания, наступает тишина.
Проверка демонтированного узла
Прежде чем винить во всем стартер, не поленитесь заглянуть под капот и проверить состояние контактов клемм и разъемов. Также обратите внимание, все ли в порядке с аккумулятором. Только после этого можно приниматься за стартер.
Диагностика
Чтобы провести диагностику, вооружитесь обычным тестером с режимом вольтметра.
Клеммы АКБ соедините с полюсами вашего измерительного прибора. Потребуется помощник, который будет за рулем.
Присоединив клеммы к вольтметру, смотрите на показания прибора. Если аккумулятор исправен, данные составят 11-13 В.
Поверните ключ зажигания, и в этот момент замерьте напряжение. Если потери составляют всего 1-2 Вольта, тогда стартер работает нормально, сопротивления не оказывает.
При снижении параметров вольтметра в 2 раза и более, причина в стартере. А точнее его втулках или щетках.
Снимите стартер и проверьте реле. К его выводам на корпусе подключите клеммы аккумулятора и передайте его 12 В. Если обгонная муфта при этом переместится в передней крышке, тогда реле работает отлично. Если нет, замените его.
Снятие
Что ж, проверка показала, что нужно ремонтировать стартер. Потому первым делом его демонтируем.
Зафиксируйте машину в неподвижном состоянии, включив ручник и подставив стопоры под колеса.
Минусовую клемму от АКБ откиньте в сторону. Так вы лишите питания свой автомобиль.
Отключите разъем проводов от вывода втягивающего реле стартера.
Открутите крепежную гайку с контактного болта реле, снимите провод.
Если защита картера имеется, снимите ее. Тут просто откручиваются все болты.
2 гайки фиксации стартера откручиваются снизу моторного отсека. А вот третья удобнее снимается изнутри подкапотного пространства.
Сняв крепежи и отключив проводку, можете смело доставать из картера сцепления ваш стартер.
Перед началом работ обязательно зачистите устройство от скопившейся грязи, чтобы она не попала внутрь конструкции и не свела все усилия по ремонту на нет.
Ремонт
Далее вам предстоит поочередно проверить состояние и предпринять соответствующие меры по устранению проблем со следующими компонентами стартера:
Щетки;
Якорь;
Обгонная муфта;
Тяговое реле;
Втулки.
Теперь обо всем поочередно.
Щетки
Сначала оцените, в каком текущем состоянии находятся щетки. Именно они в большинстве случаев становятся источником проблем со стартером.
Открутите пару винтов, которые удерживают защитную крышку. Теперь крышку легко снять.
Отверткой снимите с вала стопорное кольцо, а также не забудьте про регулировочные шайбы.
Открутите еще 2 гайки стяжных шпилек. Снимите крышку со стороны коллектора.
Отожмите при помощи отвертки пружины и извлеките щетки из держателя.
Замерьте щетки штангенциркулем или линейкой. Если высота составляет менее 12 миллиметров, щетки подлежат замене.
Также элементы лучше заменить, если на поверхности есть сколы, трещины и прочие дефекты.
Щетки
Якорь
Если со щетками все хорошо, следующим подозреваемым будет якорь.
Снимите корпус со стартером.
На якоре посмотрите на состояние коллектора, проверьте, цела ли обмотка.
При наличии нагара на коллекторе или признаков пробоя, зачистите эти участки мелкой наждачкой.
Проверьте с помощью мультиметра в режиме омметра обмотки якоря и статора.
Обгонная муфта
Параллельная проверка обгонной муфты с якорем позволит заодно заменить последний.
Для получения доступа к муфте вам предстоит извлечь якорь из передней крышки. Заодно поменяете его, если есть необходимость.
Снимите стопорное кольцо, расположенное возле обгонной муфты.
Снимите ограничительное кольцо.
Демонтируйте пластиковый упор рычага, что позволит достать якорь.
Достаньте промежуточную опору с вала.
Проверьте, в каком состоянии находятся зубья шестерни. Если имеются дефекты, узел меняется на новенький.
Бендикс или обгонная муфта
Тяговое реле
Замена тягового реле необходима в том случае, если при подаче напряжения на его выводы обгонная муфта не выдвигается. Иногда ВАЗ 2109 оснащается разборными реле. Но все же лучше не ремонтировать, а заменить новой релюшкой.
Чтобы снять реле, открутите два винта, расположенные спереди;
Приподнимите реле, отсоедините от рычага якорь;
Достаньте релюшку из корпуса, прихватив пружину и якорь. Все элементы при необходимости меняются.
Реле
Втулки
При чрезмерном износе втулок не редко нарушается работоспособность стартера. Это обусловлено материалом, из которого они изготовлены — латунь, бронза или медь. Контакт с более прочным металлом провоцирует износ.
Втулки
В случае со стартером ВАЗ 2109 мы имеет одну втулку, расположенную в задней крышке, а также вторую, которую вы найдете в картере сцепления.
Определить наличие дефектов можно визуально. Если на элементах есть сколы, трещины, задиры, прочие дефекты, это говорит об износе.
Попробуйте перемещать поперечно вал стартера. Если ощущается заметный люфт, втулки стартера износились и им нужна замена.
Планируя замену задней втулки, рекомендуется одновременно поменять и саму крышку.
Передняя втулка извлекается из картера метчиком нужного размера. Закрутите метчик, как резьбу, и уперевшись им в дно отверстия, втулка постепенно начнет выходить со своего места.
Прежде чем поставить новую втулку, обработайте внутреннюю поверхность гнезда посадки моторным маслом.
Собирая стартер обратно после ремонта, наиболее значимым советом будет очистка поверхностей от загрязнений. Это позволит существенно продлить срок службы отремонтированного агрегата и избежать поломок в ближайшем будущем.
Приготовьтесь к тому, что попытки отремонтировать стартер не дадут ожидаемого эффекта. В этом случае лучше заменить его полностью или обратиться на проверенный автосервис.
Сегодня мы разберем важную тему для обладателей «девятки» – неисправности и ремонт втягивающего реле стартера ВАЗ-2109. Как правило, именно это устройство является причиной того, что водителям машины приходится разобрать стартер целиком, чтобы узнать, почему же механизм не работает. Порой эта неприятность решается сама собой, если хорошо зарядить аккумулятор автомобиля или аккуратно зачистить контактные соединения, весь со временем они способны окисляться. В любом случае владельцу машины отечественного автопрома необходимо самому уметь разбираться в собственном железном друге, т. к. неприятность может случиться и в дороге, когда поблизости нет СТО.
Читайте также: Схема, прокачка и ремонт тормозной системы ВАЗ-2109
Самостоятельная проверка
Чтобы провести самостоятельную проверку работоспособности втягивающего реле, изначально необходимо проверить сам стартер. Схема довольно проста. Первым делом поверните в ключе зажигания ключ и попробуйте завести машину. Если стартер не работает, вы услышите специфический звук, похожий на щелчок. Это значит, что именно в реле затаилась неисправность.
Читайте также: Схема и неисправности контактной группы замка зажигания ВАЗ-2109
Не разбирая и не демонтируя стартер, вы можете самостоятельно проверить механизм устройства. Для этого перемкните на задней панели тягового реле два контакта (они имеют вид медных болтов). Если устройство придет в движение (закрутится), то проблема во втягивающем.
Помните, что при самостоятельной разборке и починке автомобиля, вам стоит быть внимательными и аккуратными. Придерживайтесь инструкций чтобы не усугубить поломку и не получить травмы.
Причины и решения проблемы
Можно разделить все неисправности условно на две категории:
поломка кроется в стартере и втягивающем реле;
якорь стартера крутится, а реле щелкает;
Самая распространенная причина неработоспособности реле – это то, что места пайки провода к клемме утерян контакт. Перед тем как разобрать устройство, попробуйте просто пропаять эти места паяльником – проблема решается. Ну а если стартер все же не работает, то реле придется разобрать. Иногда сгорает катушка, создающая электромагнитное поле. Банальная замена старого провода на новый устраняет неполадку, для этого достаточно просто перемотать катушку своими руками.
Читайте также: Почему не заводится на холодную ВАЗ-2109 и что делать
Во втором случае, когда вы слышите щелчки, но стартер не вращается, попробуйте перемкнуть отверткой с прорезиненной ручкой клеммы на реле втягивающем. Сделав это, якорь стартера запустится и начнет крутиться, вы легко поймете это по характерному звуку. В этом случае поломка кроется в неспособности реле пропускать электрический ток через себя. При работе соблюдайте осторожность, ведь вы в зоне электромагнитной активности, вас может ударить током.
Когда дело в стартере
Если после проведенных действий стартер продолжает молчать, значит, он поломан. Чтобы его отремонтировать, вам необходимо разобрать втягивающее реле. Но как это сделать, если сам механизм не предназначен для разборки? В реле старого образца нужно открутить один или два винта, отпаять проводки, которые идут вовнутрь устройства.
Современные устройства неразборные, и для того чтобы открыть заднюю панель, вам придется развальцевать металлический корпус механизма. Развальцовку можно выполнить крупной отверткой или плоскогубцами. После этого нужно снять крышку. Чтобы отремонтировать, зачистите обгоревшую контактную пластину, поверхности болтов от нагара до блеска. Чем качественнее зачистите, тем дольше вам прослужит реле.
Конечно, разумнее и безопаснее будет обратиться на ближайшую СТО, но по ряду причин водители порой ремонтируют автомобиль самостоятельно. Экономия средств и времени требует предварительной подготовки, определенных знаний в ремонте машин.
Замена втулок стартера ВАЗ-2109 своими руками: видеоинструкция
Замена втулок стартера ВАЗ-2109 становится необходимой при сильном осевом биении. Эту проблему можно обнаружить во время запуска – обороты и мощность двигателя снижаются.
Чтобы проверить состояние втулок, придется полностью разбирать стартер, так как по-другому определить их пригодность не представляется возможным. Работа несложная, поэтому ее можно легко выполнить самостоятельно в своем гараже, не прибегая к посторонней помощи и без применения специального инструмента. Если техобслуживание автомобиля давно не проводилось, понадобятся новые втулки, а также щетки.
Снятие стартера
Перед тем как снять стартер, необходимо подготовить два ключа на 10 и на 13, они понадобятся для того, чтобы снять клемму с аккумулятора. Чтобы избежать короткого замыкания, вначале снимите минусовую клемму. В случае если на вашем автомобиле стоит инжектор, придется снимать воздушный фильтр, находящийся над стартером.
Стартер ВАЗ-2109 можно демонтировать двумя способами: через верх или через низ. Если выбран второй вариант, то нужно временно снять защиту картера, чтобы она не мешала. Далее необходимо отсоединить втягивающее реле от двух проводов. Вначале отсоединяем силовой (толстый) провод, по которому подается напряжение на стартер, затем тонкий – необходимый для питания обмотки реле.
Тонкий провод можно просто вытянуть руками. Для отключения силового нужно ключом на 13 открутить гайку с контакта втягивающего реле. После того как отсоедините провода, уберите их в сторону.
Далее нужно выкрутить три гайки крепления стартера к блоку сцепления. Для этого используйте ключ на 13.
После откручивания гаек нужно потянуть корпус вправо и увести и увести его со шпилек. Теперь можно вытянуть стартер через верх или низ и заняться его ремонтом.
Демонтированный стартер положите на верстак и уберите с него всю грязь. Отсоедините втягивающее реле, которое закреплено на два болта с головками под отвертку. Далее снимите якорь с металлических пластин бендикса. Возьмите ключ на 10 и открутите заднюю крышку стартера. После снятия крышки откроется вид на ось стартера, с которой нужно снять стопорное кольцо. Его можно снять, воспользовавшись плоской отверткой.
Корпус стартера на «девятке» состоит из трех частей, который держится благодаря трем шпилькам стягивающим его. В процессе выкручивания гаек на шпильках все части агрегата отсоединяются, поэтому разборка стартера не будет сопровождаться трудностями. Существует два вида стартеров: с планетарным редуктором и без него, коллекторы которых немного отличаются.
Читайте также: регулировка зажигания на ВАЗ-2109 карбюратор
Если в стартере ВАЗ-2109 установлен планетарный редуктор, его щетки будут расположены параллельно корпусу, во втором варианте – перпендикулярно оси стартера. Старая втулка надежно запрессована в корпус стартера, поэтому чтобы ее извлечь, придется хорошо постараться. Для избавления от старой втулки возьмите молоток, кусок трубы подходящего диаметра или оправку. Приставьте ее к втулке и резкими, короткими ударами молотка выбейте ее из посадочного места. Главное, в процессе не перестараться, так как крышка стартера может в любой момент лопнуть, а заменить ее окажется нечем.
Чтобы не пришлось искать похожий стартер, с которого можно снять крышку, будьте предельно осторожны. Перед запрессовкой новой втулки желательно пройтись по месту установки мелкозернистой наждачной бумагой. Для запрессовки новой втулки лучше всего использовать старую, так как он изготовлена из мягкого металла и будет смягчать силу удара во время установки, это позволит не допустить появления трещин на корпусе крышки. Пока стартер в разобранном состоянии, осмотрите щетки, возможно, их нужно заменить. Сборка стартера выполняется в обратной последовательности.
Для проверки работы стартера подключите его к аккумулятору. Ровная, спокойная работа будет подтверждением того, что процесс замены втулок и сборке стартера выполнены правильно. Далее можно устанавливать его на свое место.
1 доллар.00–20 долларов США
/ Кусок
| 1 шт. / Шт. (Минимальный заказ)
Перевозка:
Служба поддержки
Морские перевозки
Признаков неисправности генератора или стартера
РЕМОНТ ГЕНЕРАТОРА
Вам нужна услуга по ремонту генератора? Не ищите ничего дальше, чем Firestone Complete Auto Care, где мы предлагаем полную электрическую проверку, которая оценивает состояние вашего автомобильного генератора переменного тока, стартера и аккумулятора.Во время полной электрической проверки наши сертифицированные ASE специалисты по обслуживанию шин и автомобилей проверит, как ваша батарея, стартер и генератор работают на холостом ходу, при высоких оборотах и под высоким напряжением.
У ВАС ЕСТЬ ПЛОХОЙ ГЕНЕРАТОР?
Если ваш автомобиль демонстрирует любое из следующих поведений, возможно, вам требуется ремонт или замена генератора. Признаки потенциально неисправного генератора включают:
Тусклые фары
Разрядился аккумулятор
Проблемы со стартером
Рычащий или воющий шум
Запах горелой резины или горящих проводов
На приборной панели загорается индикатор «GEN» или аккумулятор.
ПРОБЛЕМЫ АККУМУЛЯТОРА, ГЕНЕРАТОРА И СТАРТЕРА
Если в вашем автомобиле есть проблемы с электричеством автомобильного генератора, аккумулятора или стартера, доставьте его в ближайший магазин Firestone Complete Auto Care.Наши опытные специалисты по обслуживанию шин и автомобилей осмотрят компоненты электрической системы вашего автомобиля. Если что-то не так с вашим генератором, стартером или аккумулятором, технический специалист Firestone расскажет вам о различных вариантах, которые у вас есть, когда дело доходит до замены или ремонта неисправного генератора или стартера.
Проблемы с запуском или зарядкой автомобиля могут быть вызваны изношенным генератором, разряженной батареей или неисправностью стартера. Наши специалисты по автомобилям и шинам могут провести диагностические тесты, чтобы определить причину проблемы, а затем сообщить вам, какие услуги по ремонту автомобилей доступны для решения этой конкретной проблемы.Когда дело доходит до услуг по ремонту электрооборудования автомобилей, мы начинаем с проверки рабочих функций ключевых компонентов, которые обеспечивают правильную работу электрической системы вашего автомобиля.
Hyundai Santa Fe: Стартер. Процедуры ремонта — Система запуска
Отсоедините клемму M (A) от узла магнитного переключателя (B).
2.
Ослабив винты (A), снимите блок магнитного переключателя.
(В).
3.
Ослабьте сквозные болты (A).
4.
Снимите узел щеткодержателя (A), вилку (B) и якорь (C).
5.
Снимите пластину рычага (B) и набивку рычага (A).
6.
Снимите набивку (A) и экран (B).
7.
Отсоедините планетарную шестерню (A).
8.
Отсоедините узел планетарного вала (или узел редуктора) (A).
и рычаг (B).
9.
Нажмите на стопор (A) с помощью патрубка (B).
10.
После удаления стопорного кольца (А) с помощью стопорного кольца плоскогубцев (B).
11.
Отсоедините стопор (A), обгонную муфту (B), внутреннюю шестерню.
(C), планетарный вал (D) и / или лист прокладки (E).
12.
Повторная сборка производится в порядке, обратном разборке.
Используя подходящий съемник (A), потяните обгонную муфту.
стопор муфты (C) над стопорным кольцом (B).
Повторная сборка
1.
Соберите в порядке, обратном разборке.
Инспекция
Проверка соленоида стартера
1.
Отсоедините подводящий провод от клеммы M электромагнитного переключателя.
2.
Подключите аккумулятор, как показано. Если шестерня стартера выскочит,
он работает правильно.
•
Чтобы не повредить стартер, не оставляйте
аккумулятор подключен более 10 секунд.
3.
Отсоедините аккумулятор от клеммы M.
Если шестерня не втягивается, удерживающая катушка работает нормально.
•
Чтобы не повредить стартер, не оставляйте
аккумулятор подключен более 10 секунд.
4.
Отсоедините аккумулятор также от корпуса. Если шестерня втягивается
сразу, он работает правильно.
•
Чтобы не повредить стартер, не оставляйте
аккумулятор подключен более 10 секунд.
1.
Поместите стартер в тиски с мягкими губками и
подключите полностью заряженную 12-вольтовую батарею к стартеру следующим образом.
2.
Подключите тестовый амперметр (шкала 150 ампер) и реостаты с углеродными сваями.
показана иллюстрация.
3.
Подключите вольтметр (шкала 15 В) к стартеру.
4.
Поверните ворс угля в выключенное положение.
5.
Подсоедините кабель аккумулятора от отрицательного полюса аккумулятора к
корпус стартера.
6.
Регулируйте до тех пор, пока напряжение батареи, показываемое на вольтметре, не станет равным 11 вольт.
7.
Убедитесь, что максимальная сила тока соответствует техническим характеристикам.
и что стартер вращается плавно и свободно.
Артикулы
Ток (макс.)
Скорость (мин.)
Тип без ISG
95 А
2400 об / мин
2.
Разберите стартер, как показано в начале этой процедуры.
3.
Осмотрите якорь на предмет износа или повреждений от контакта с
постоянный магнит. Если есть износ или повреждение, замените якорь.
4.
Проверьте поверхность коммутатора (A). Если поверхность грязная или обгоревшая,
шлифовать наждачной бумагой или на токарном станке в соответствии со следующими характеристиками,
или восстановите наждачной бумагой № 500 или № 600 (B).
5.
Проверить диаметр коммутатора. Если диаметр ниже служебного
предел, заменить арматуру.
Диаметр коммутатора
Стандартный (новый): 29,4 мм (1,1575 дюйма)
Предел обслуживания: 28,8 мм (1,1339 дюйма)
6.
Измерьте биение коммутатора (A).
А.
Если биение коммутатора находится в пределах допустимого диапазона,
проверьте коллектор на наличие угольной пыли или латунной стружки между
сегменты.
Б.
Если ток коллектора выходит за пределы допустимого диапазона,
заменить арматуру.
Биение коммутатора
Стандарт (новый): 0,05 мм (0,0020 дюйма) макс.
Предел обслуживания: 0,10 мм (0,0039 дюйма) макс.
7.
Проверьте глубину слюды (A). Если слюда слишком высокая (B), подрезайте
слюду ножовкой на нужную глубину.Отрежьте все
слюда (C) между сегментами коммутатора. Поднутрения не должно быть
слишком мелкий, слишком узкий или v-образный (D).
Коммутатор слюдяной глубиной
Стандарт (новый): 0,5 мм (0,0197 дюйма)
Предел: 0,2 мм (0,0079 дюйма)
8.
Проверить целостность между сегментами коммутатора. Если
существует разрыв цепи между любыми сегментами, замените якорь.
9.
Проверить омметром отсутствие обрыва между коммутатором.
(A) и сердечником катушки якоря (B), а также между коммутатором и якорем
вал (С).Если обрыв есть, замените якорь.
1.
Щетки, пропитанные червями или пропитанные маслом, следует заменить.
Длина Бруха
Стандарт: 12,3 мм (0,4843 дюйма)
Сервисный размер: 5,5 мм (0,2165 дюйма)
•
Чтобы установить новые щетки, нанесите полоску № 500 или № 600.
наждачная бумага зернистой стороной вверх между коллектором
и каждую щетку, и плавно вращайте якорь.В
контактная поверхность щеток будет отшлифована до
тот же контур, что и у коммутатора.
1.
Убедитесь, что между (+) щеткодержателем нет обрыва цепи.
(A) и (-) пластина (B).
Если есть обрыв, замените узел держателя щеток.
1.
Продвиньте обгонную муфту по валу.
Замените его, если он не скользит плавно.
2.
Проверните обгонную муфту в обе стороны.
Он фиксируется в одном направлении и плавно вращается в обратном?
Если он не блокируется ни в одном направлении, он блокируется в обоих направлениях,
замени это.
3.
Если шестерня привода стартера изношена или повреждена, замените обгонную муфту.
сцепление в сборе. (снаряжение отдельно не продается)
Проверьте состояние маховика или коронной шестерни гидротрансформатора.
если повреждены зубья ведущей шестерни стартера.
Очистка
1.
Не погружайте детали в чистящий растворитель.
Погружение узла ярма и / или якоря приведет к повреждению изоляции.
протирайте эти детали только тканью.
2.
Не погружайте привод в чистящий растворитель.
Обгонная муфта предварительно смазывается на заводе и выпускается растворителем.
смываю смазку с сцепления.
3.
Привод можно чистить щеткой, смоченной чистящим средством.
растворителем и вытереть насухо тканью.
См. Также:
Описание и работа Описание Система EPS (электронный усилитель рулевого управления, вспомогательная колонка) использует электрический
двигатель для усиления рулевого управления, работа двигателя не зависит
рулевая система.EP …
Аварийная разблокировка дверцы топливного бака Если люк топливного бака не открывается с помощью дистанционного открывания лючка топливного бака,
вы можете открыть его вручную. Отстегните и снимите панель в багажном отделении. Потяните
ручка слегка наружу.
CAU …
Функция смарт-ключа Чтобы снять механический ключ, нажмите и удерживайте кнопку разблокировки (1) и снимите
механический ключ (2).
Чтобы переустановить механический ключ, вставьте ключ в отверстие и нажмите, пока
звуковой сигнал щелчка…
Услуги по ремонту стартеров и генераторов Рядом со мной
Распространенные жалобы на стартеры и генераторы
По мере того, как основные компоненты стартера начинают изнашиваться, вы заметите, что ваш автомобиль начинает медленно или слабо проворачиваться при повороте ключа. Это происходит, когда оборудование изо всех сил пытается повернуть маховик с надлежащей скоростью. Если это и дальше будет происходить, ваш движок в конечном итоге не сможет вообще активироваться.
Проблемы с генератором часто проявляются в виде слабого щелчка при попытке завести двигатель, и в конечном итоге генератор перестанет заряжать аккумулятор.В этот момент ваша машина не будет реагировать, когда вы поворачиваете ключ в замке зажигания.
Поскольку обе эти проблемы начинаются с незаметных симптомов, разумно поручить техническому специалисту диагностировать и ремонтировать изношенные компоненты как можно раньше.
Ремонт стартера и генератора
Чтобы эти компоненты всегда оставались в идеальном состоянии, обязательно планируйте регулярное техническое обслуживание автомобиля. Это поможет избежать износа деталей и повреждения вашего автомобиля.
Ремонт стартера и диагностика генератора
Ваш технический специалист подключит диагностическое устройство к стартеру, генератору и батарее, чтобы определить, какие из компонентов вызывают симптомы вашего автомобиля.Ваш технический специалист сравнит показания на дисплее с пределами обслуживания производителя, чтобы определить неисправную деталь. Как только ваш техник обнаружит причину проблемы, можно будет завершить соответствующий ремонт стартера или генератора.
Meineke Услуги по ремонту генераторов
При ремонте генератора переменного тока технический специалист должен просто вытащить поврежденную или дефектную деталь из автомобиля и заменить ее на новую. Чаще всего техники выполняют замену стартера и генератора, удаляя старое оборудование и детали с помощью набора розеток и других ручных инструментов.Запасные части быстро устанавливаются в моторный отсек в том же положении, что и старые компоненты.
Помощь при ремонте стартера и замене генератора
Если вы подозреваете проблему со стартером или генератором, лучше позаботиться о ней как можно скорее, чтобы избежать дальнейшего повреждения. Как только вы услышите, что ваш автомобиль не заводится, позвоните в местный автомобильный центр Meineke, чтобы наша команда сертифицированных технических специалистов могла должным образом осмотреть и диагностировать его.
Многие автолюбители попадают в такие ситуации, когда случайная выбоина на дороге либо высокий бордюр в городе сильно деформируют колёсный диск. Так у изделия может замяться кромка, оно может изогнуться «восьмёркой», а литые диски и вовсе склонны к трещинообразованию. Конечно, в данной ситуации лучшим решением будет приобретение нового колеса с последующей заменой испорченного диска, но покупка может обойтись слишком дорого. Практически на каждом СТО и на многих шиномонтажах мастера часто предлагают услуги по правке колёсных дисков, и она пользуется спросом среди водителей.
Что представляет собой правка диска
Правка дисков – это процесс воссоздания первоначальной геометрии штампованного или литого изделия после его повреждения либо усталостных деформаций в результате слишком долгого использования и физического износа. Чтобы обеспечить правку диска, автолюбителю необходимо явиться со своим авто на станцию техобслуживания, где мастер проделает с испорченным колесом следующие процедуры:
Пресс для правки дисков
Для начала колесо снимается со ступицы при помощи баллонного или гидравлического ключа.
Изделие очищается от грязи щёткой, а потом моется под струёй воды.
Мастер тщательно обследует диск на предмет повреждений и появления трещин из-за деформаций.
После этого колесо помещается на специальный правочный пресс, надёжно фиксируется на нём, и специалист начинает свою работу.
Первое, что происходит – это исправление кривизны по внутренней части изделия, в ходе которого оно обретает правильную округлую форму. Происходит это за счёт работы гидравлического пресса, оказывающего усилие от 5 до 10 тонн, в зависимости от производителя и мощности прибора.
Достаточно часто бывает, что сама структура диска не тронута, но из-за сильного удара у него замят один из краевых кантов на бортике. Для этого используется прокатный стан, изделие, вращаясь, проходит через систему роторов, где происходит восстановление колеса.
Стальные штампованные диски править гораздо легче, так как их металл легко гнётся и для достижения результата нужно лишь восстановить геометрию. Если диск оказался легкосплавным, то в нём возможно образование микротрещин, от которых он может лопнуть. В таких случаях мастер прибегает к аргонной сварке, устраняя при этом дефект.
Правка литых дисков
После сварки он шлифует диск и подвергает его окраске с предварительным снятием старого слоя ЛКП. Правка стальных дисков проходит гораздо проще, их можно покрасить из обычного баллончика, особенно если после этого на них будут установлены декоративные колпаки.
По завершении операции колесо тестируется на специальной балансировочной машине, и если всё в порядке, на него одевается покрышка, готовое изделие в сборе фиксируется обратно на ступицу. Если диск нуждается в покраске, то вся процедура займёт около суток, если нет – то водитель уедет из СТО уже через 1-1,5 часа.
Важно!
Вне зависимости от качества проделанной работы, скорее всего структура металла будет уже нарушена, и водителю следует быть осторожным на дороге, следя за каждым проявлением вибрации во время езды, особенно на большой скорости. Ни один профессионал не может дать 100 % гарантию на свою работу, так как он не знает, как реально поведёт себя диск после ремонта, а он может даже лопнуть.
Именно поэтому официальные дилеры при малейшем изгибе колеса сразу настаивают лишь на замене диска. Однако, если речь идёт о штамповке из стали, то их правка – обычное дело, так как простой изгиб никак не отражается на свойствах пластичного и легко поддающегося обработке металла. Единственное, что надо будет обязательно сделать, когда уже прошла правка штампованных дисков, – это покрасить восстановленные изделия во избежание образования коррозии.
Прокатка штампованных дисков
Правка диска своими руками
Если повреждения на диске незначительные, то автолюбителю вовсе не обязательно обращаться к мастерам в техцентр, так как вся процедура может быть проделана лично владельцем транспортного средства в собственном гараже.
Чтобы это сделать, автолюбителю достаточно иметь под рукой абсолютно жёсткое стальное основание, например, тиски или просто брусок, кувалду и строительный фен или газовую горелку, которую вполне можно заменить паяльной лампой. Далее все шаги делаются в следующем порядке:
Аналогично предыдущему способу, необходимо снять колесо, промыть и обследовать на предмет обнаружения прочих дефектов кроме замятого края.
Следующая ответственная процедура – это нагрев повреждённого участка, который лучше всего вести при помощи строительного фена, так как пламя от горелки безнадёжно испачкает поверхность изделия. В процессе повышения температуры сталь станет более податливой, но в то же время в бытовых условиях температуры пока ещё недостаточно для того, чтобы материал потерял свою структуру, или в ней произошли какие-либо изменения.
Далее нужно аккуратно положить его на металлическое основания прямо деформированной частью, зафиксировать либо надёжно держать рукой. Для этих целей лучше всего воспользоваться помощью ещё одного человека.
После того как изделие надёжно закреплено на стальной подкладке, необходимо взять кувалду и нанести несколько точных ударов по погнутому участку для его выпрямления.
Процедура правки легкосплавных дисков завершается при помощи 1-килограммового молотка, которым наносятся удары, и остатки деформаций рихтуются до достижения колесом необходимой формы.
Конечно, в процессе правки автомобильных дисков может быть повреждено лакокрасочное покрытие, особенно при нагреве изделия на открытом огне горелки. Если это штампованное изделие, то автолюбитель может восстановить его самостоятельно, однако в случае литья всё-таки стоит обратиться в СТО, где есть покрасочная камера, и специалисты выполнят работу с соблюдением необходимой технологии.
Установка диска перед правкой
Важно!
Несмотря на выпрямление диска, после ручной рихтовки он не приобретёт былую геометрию, и это почти наверняка вызовет биение при езде на автомобиле с большой скоростью. Это означает, что после подобной операции водителю необходимо обратиться на шиномонтаж, где его колесо будет установлено на балансировочный станок, и в случае отсутствия равновесия мастер закрепит дополнительные грузы в соответствующих местах диска.
Как происходит правка легкосплавных и алюминиевых дисков
В отличие от стальных штампованных изделий, сплавы на основе алюминия хоть и обладают повышенной прочностью, коррозионной стойкостью, а также имеют маленькую плотность, однако они плохо поддаются деформациям. Кроме того, при восстановлении геометрии колеса эксперты не рекомендуют применять высокую температуру, потому что оно потеряет свои физико-механические свойства и развалится при первом же сильном ударе.
Таким образом, правка алюминиевых колёс осуществляется лишь холодным способом, бережным механическим воздействием на структуру при помощи специального гидравлического либо прокатного станка.
Данная операция по правке дисков без нагрева имеет следующие важные особенности:
Прежде всего, водителю следует помнить, что правке алюминиевые диски подлежат лишь при незначительных деформациях, а какие-то более серьёзные повреждения почти всегда сопровождаются трещинообразованием, требующим сварочных работ с полным восстановлением колеса, а в отдельных случаях и его замены на новое изделие. Следует помнить, что после длительной эксплуатации профессионалы не рекомендуют менять колёса по 1 штуке. Это означает, что покупать новые диски для их замены следует в идеале сразу на все 4 ступицы либо, если это сильно бьёт по карману, то хотя бы по 2 штуки на целую ось.
Предел нагрева алюминиевых дисков – это температура до 300 градусов Цельсия, так как известно, что спекание порошковой окраски происходит именно при таком термическом воздействии, и структура алюминия никак не нарушается.
Также незначительный нагрев необходим, чтобы снять все напряжения в металле после аварии, так как непроектные деформации всегда сопровождаются сильными внутренними усилиями в структуре металла.
Нагрев легкосплавного диска перед правкой
Прибегать к правке колесных дисков при помощи пресса стоит только в том случае, если диск со спицами изогнулся в форме яйца, и ему нужно комплексное восстановление геометрии. Во всех остальных случаях, в том числе и локальных деформациях, лучше обратиться к прокатному стану, так как он даёт меньшую нагрузку на всю структуру изделия, что в значительной степени делает дальнейшую эксплуатацию безопасной.
Важно!
После правки алюминиевого или легкосплавного диска мастеру следует проверить его на наличие трещин по звуку, и если они имеются, то его необходимо в срочном порядке восстановить при помощи аргонной сварки. Эксплуатация изделия с трещинами практически в 100 % случаев приводит к его поломке прямо на дороге во время движения.
Диски до и после правки
Таким образом, правка литых или штампованных дисков, несмотря на заверения профессионалов, заинтересованных в ведении этой деятельности, является достаточно сомнительной процедурой. Если же автолюбитель нацелен лишь на экономию средств, а не вынужденно обращается в техцентр, то ему следует помнить, что сэкономленная разница может вылиться не только в лопнувшее колесо.
Как самому выправить гнутый штампованный диск на авто пелинг | Пелинг
От данной проблемы ни кто не застрахован и лучше знать, что можно самому исправить в случае форс мажора, чем остаться без колес. Поэтому предлагаю вашему вниманию ролик, в котором я показываю как можно поправить штампованный диск, в случае если его погнуло. В зависимости от качества металла диска данная процедура может быть как весьма простой, а также может быть весьма трудо затратной, и занять больше времени. Но самое главное чтобы у вас при себе был молоток, ключ на 19, а лучше 22, ну и насос, так как потребуется спустить колесо для уменьшения сложности правки. Конечно если вы хотите заодно заняться спортом, то всегда можно оставить колесо накачанным. 🙂
Так как я катаюсь очень далеко хоть и редко, пару раз сталкивался с внезапными ямами, не понятно как появляющимися на дорогах, за которые я плачу налог. Которые в лучшем случае просто гнут диск, ну а в худшем еще и появляется грыжа на колесе. Даже приходилось как-то править на трассе после таких неожиданных сюрпризов. Только на нексии из 8 дисков я 4 прокатывал 6 раз! и это всего за 5 лет поездок.
Я ничего не хочу сказать и кого-то обвинить, ведь это мое личное оценочное суждение. Но блин как КАРЛ 6 раз прокатывать 4 колеса? На ваз 21083 я прокатывал всего 2 раза, но потом купив литье я думал с подобным не столкнусь, как же я был не прав, когда после продажи АВТО и отдельно литья я обнаружил вмятины на диске. Ну да на ВАЗ я заменил три резины с грыжей, и это на литье. В общем уж лучше штамповка, но целая резина чем литье и резина под замену.
Другие статьи
Поделиться ссылкой:
Понравилось это:
Нравится Загрузка…
Похожее
Правка и восстановление литых дисков своими руками
Колесные диски на автомобиле заслуживают внимания. Они отвечают не только за презентабельный внешний вид авто, но и обеспечивают безопасность, а также экономят средства.
Так как эти комплектующие являются составляющими подвески и ходовой части, они влияют на исправность амортизатора, целостность шины, а также топливный расход. Реставрация дисков автомобиля должно производиться, как только вы заметите на нем сколы, вмятины или трещины.
Когда нельзя браться за работу
Многим очень интересно, как правят литые диски. Всё обусловлено сложной технологией изготовления комплектующих. Прежде чем восстановить диски, нужно знать, что квалифицированный мастер не должен браться за работу в 2 случаях:
если в комплектующих на авто имеется трещина возле основания спиц;
если нарушена целостность посадочных отверстий. Такие поломки не подлежат исправлению вне зависимости от опыта мастера. И восстановить диски при таких поломках чревато угрозой безопасности водителя.
Ремонт литых колесных дисков
Что касается такого мероприятия, как правка литых комплектующих, то это выполнимо в домашних условиях. Главное требование: ремонт не должен касаться параметров изделия. Так что и аргонная сварка, и тем более перекрашивание комплектующих в гараже способны сэкономить немало ваших денег.
Способы восстановления комплектующих
Способов того, как правят литые диски после деформации (трещин, разломов), существует несколько:
починка геометрии изделия;
рихтовка.
Регулирование геометрии проводится, когда на комплектующих наблюдается разбалансировка, вмятины, трещины. Чтобы узнать, как восстановить литые диски своими руками, нужно определиться с их повреждениями. Если изделие имеет незначительные вмятины или выбоины, можно ограничиться его прокаткой, которая производится при помощи специального станка. Оборудование позволяет понять, какой у комплектующей был уровень перекоса, а также устранить его, если отклонения от нормы не слишком большие.
Правка литого диска гидравлическим прессом
При уходе на пару градусов можно вручную осуществить восстановление литых комплектующих. Если же повреждение серьезное, сначала понадобится вытянуть их на оборудовании, применив физическое усилие и не нагревая изделие.
Рихтовка литых дисков своими руками представляет собой процесс исправления вмятин на автодиске, который во избежание изменения структуры металла нужно проводить без нагрева. Хорошо подойдут для рихтовки кувалда или молоток (желательно специальный). Сначала деформированное место нужно выровнять так, чтобы не повредить структуру комплектующей. Если повреждения значительные, их можно устранить при помощи гидравлического станка с центровкой, а также разнообразными насадками. Такую работу во избежание безвозвратной деформации лучше доверить профессионалу.
Ремонт литых дисков автомобиля
Если же колесный диск потускнел, и на нем есть неглубокие царапины, сколы краски или следы ржавчины, то реставрация дисков предусматривает покраску его поверхности. Ей предшествует пескоструйная обработка, в ходе которой снимается старый слой краски и грунта. Затем на поверхность наносятся шпатлевка, грунтовка и краска в несколько слоев.
[democracy]
[democracy]
Выпрямление литых дисков, преимущества и недостатки правки колёс
Многие автолюбители в России хорошо знакомы с такой услугой, как правка литых дисков.
Многие автолюбители в России хорошо знакомы с такой услугой, как правка литых дисков. Всем известно состояние наших дорог, поэтому и опытный водитель может «поймать» яму или кочку во время езды. Из-за этого даже литой диск может потерять свою первоначальную форму.
Например, после сильного повреждения металлическая часть колеса деформируется из круга в восьмерку. В этом случае любой адекватный водитель отдает изделие на восстановление в сервис или покупает новый комплект.
В этой статье мы поговорим о самых популярных видах колесных дисков, рассмотрим их преимущества с недостатками. Также вкратце расскажем, как выпрямляют повреждения на СТО.
Разновидности
Производители выпускают несколько основных вариантов дисковых изделий, которые принято подразделять по материалу и способу изготовления:
Стальные штампованные – самый простой вариант. Такие колеса делают из стали по технологии штампования. Преимущество в цене и ремонтопригодности. Например, при наезде на яму стальной обод не раскалывается, а гнется. Такие вмятины можно легко прокатать на специальном станке. Основные недостатки шатмповок их большой вес и непрезентабельный внешний вид. Увеличенная масса приводит к повышенному расходу топлива, снижает управляемость автомобиля, чрезмерно нагружает элементы ходовой части. Кроме того, автовладельцу приходится регулярно красить штамповку антикоррозийным составом, использовать пластмассовые колпаки.
Литые – самый популярный вариант на рынке. Для изготовления легкосплавного обода применяют алюминиевые или магниевые сплавы. Расплавленный металл заливают под давлением в специальную форму. Как только изделие остыло, его извлекают для механической обработки на станках. Для увеличения прочности производители прокатывают ещё горячую заготовку. Такая технология называется «flow forming». Преимущества лекгосплавного обода в небольшом весе и высокой прочности. Это позволяет снизить расход топлива, уменьшить нагрузку на подвеску. Кроме того, технология литья позволяет выпускать изделия разного дизайна под любой автомобиль. Однако такие колеса очень сложно ремонтировать. Зачастую после повреждений на ободе появляются микротрещины, которые приводят к последующему расколу даже при незначительных ударах.
Кованные – самый прочный и легкий вариант. Делают обод из алюминиевых сплавов. Технология изготовления, по сути, штампование цельной заготовки с последующей механической обработкой. Преимущества – прочность, низкий вес. Как правило, при ударах обод не раскалывается, а гнется. Можно выпрямлять практически любые повреждения как на штамповке. Недостатки – высокая стоимость, ограниченность в дизайне.
Далее рассмотрим, можно ли выправить литой диск и как исправляют повреждения в автомастерской.
Как выравнивают литые диски
Легкосплавный обод гораздо прочнее штамповки, поэтому восстановление исходной геометрии колеса довольно трудоемкая процедура. Если повреждения небольшие, то прокатку колесных дисков можно выполнить «на холодную». В случае существенной деформации – например, обод изогнулся восьмеркой, поврежденные места выравнивают только после предварительного нагрева.
Если после сильного удара появились трещины, для восстановления целостности обода используют аргонно-дуговую сварку. С её помощью свариваются места разрыва. С помощью сварки исправляют также и микротрещины.
Популярные модели шин
Как правят деформации колес в автомастерской:
Диагностика повреждений. Специалисты снимают шину с поврежденного обода, чтобы выявить причину деформации. Например, восьмерку можно увидеть сразу, тогда как трещины и микроразрывы становятся видны только после тщательного осмотра.
Характер повреждения. Специалисты определяют вид деформации и то, каким методом лучше ремонтировать обод. Например, при небольших повреждениях – это рихтовка по холодному металлу. Серьезные деформации нужно выпрямлять только после нагрева, а трещины заваривать.
Промывка обода. Правят металлическую часть колеса только после промывки. В противном случае трудно будет найти возможные микротрещины и качественно выполнить ремонт.
Выпрямлять литые диски довольно сложно без специального оборудования. Поэтому в автомастерской должны быть в наличии прокатные станки и профессиональный инструмент, чтобы выправлять вмятины, заваривать трещины. Соответственно качественная услуга не может стоить дешево.
Преимущества и недостатки правки легкосплавных колес
Перед тем как ремонтировать поврежденный обод в автомастерской нужно понять плюсы и минусы этого процесса. Например, вы можете решить, что исправить восьмерку выйдет дороже, чем купить новые комплект.
Аргументы, почему выгодно выправлять лекгосплавный обод:
При небольших деформациях дешевле исправлять вмятины, чем приобретать новый комплект. Также если на автомобиле дорогие колеса, то выгоднее их отремонтировать;
Специалисты автомастерской выполнят диагностику. В итоге вы будет точно знать, что не так с ободом. Зачастую автолюбители думают, что решить проблему невозможно и нужно покупать новый комплект. Но после осмотра выясняется, что есть простое решение. Например, обод можно прокатать, и он прослужит ещё долгое время;
Несколько слов о том, почему выпрямлять литой обод не выгодно. Вам никто не даст 100% гарантии, что не возникнет проблем с отремонтированным колесом при езде. Рихтование и заваривание трещин позволяет «подлатать» обод, но только на непродолжительное время. Вполне возможно, что придется выравнивать колеса регулярно, а это уже дорого.
Кроме того, нагрев изделия при ремонте ухудшает его заводские характеристики. Сплав теряет в прочности, а значит, любая кочка или яма на дороге потенциально может привести к расколу обода.
Восстановление литых дисков: рихтовка и реставрация
Автомобильные диски имеют свойство гнуться и ломаться. Это относится даже к литым дискам, хотя они заметно надежнее своих стальных аналогов из-за небольшого веса и хорошей балансировки. Он может согнуться или треснуть, от него может отколоться кусок или отвалиться какой-то элемент. Все эти повреждения поначалу незаметны, но со временем деформация увеличивается и начинает требовать ремонта. Чаще всего для исправления повреждений литых дисков применяется метод рихтовки.
В каких случаях может применяться рихтовка диска
Обычно, технология рихтовки применяется при небольших механических повреждениях, которые, в сущности, не особо мешают эксплуатации. Это трещины, сколы, изгибы, поврежденные фрагменты, потеря деталей крепления. В общем, рихтовка возможна лишь после непредвиденных ситуаций на дорогах, которые нельзя отнести к авариям:
столкновение с бордюром во время поворота или парковки;
неосторожный наезд на «лежачего полицейского»;
яма на дороге;
заводской дефект диска;
негативное воздействие окружающей среды.
Неисправность литого диска
Целесообразность применения рихтовки
Во многих случаях рихтовка действительно целесообразна, хотя и не очень безопасна. Но часто правка не имеет смысла, ведь другой тип ремонта подходит намного лучше. Вот несколько случаев, в которых рихтовка не подходит:
если на диске нет видимых повреждений, но он всё же является «бьющим»;
если диск, наоборот, слишком сильно поврежден и вообще не может использоваться;
если повреждение диска имеет такой характер, при котором для починки ему необходимо нагревание.
Рихтовка литых дисков – отнюдь не простой процесс. Эта методика не является «лекарством от всех болезней», а в определенных случаях она может даже навредить. Поэтому реставрация литых дисков своими руками возможна лишь в крайнем случае, когда нет возможности воспользоваться услугами шиномонтажа.
Принцип и технология рихтовки литого диска
Рихтовка диска молотком через плотную резину
При рихтовке никогда нельзя подвергать деформированные части литых дисков термической обработке, поскольку при нагреве изменяется структура металла, что влечет за собой деформацию всей конструкции диска. Самая безопасная и адекватная методика – это использование молотка или кувалды (в зависимости от размеров повреждения). Сначала нужно «выровнять» деформацию молотком, а уже потом приступать к основной процедуре рихтовки. Но литые диски, в отличие от стальных, могут пострадать даже от обычного молотка, поэтому с ними нужно быть крайне осторожным. Вместо обычного молотка можно использовать специальный молоток для рихтовки.
Молоток для рихтовки
Во время этой ремонтной операции крайне желательно использовать специальный станок. В станке есть гидравлика, центровка и множество различных насадок. Понятно, что качественная правка возможна лишь на станции шиномонтажа: у обычного автолюбителя попросту нет такого станка, а своими руками он не сможет осуществить качественный ремонт. Также очень важен опыт рихтовки, который позволяет выполнить работу более качественно. Впрочем, и сама технология прокатки способна испугать обывателя, ведь она пестрит такими понятиями, как «внутреннее напряжение металла», «энергия абсорбции» и так далее.
На станциях шиномонтажа к рихтовке относятся очень серьезно. Мастера никогда не будут проводить эту процедуру, пока не убедятся, что деформация действительно присутствует и мешает нормальной эксплуатации автомобиля. Для того, чтобы «железно» убедиться в необходимости прокатки, должен возникать эффект «бьющего диска». Иначе этот метод ремонта может быть попросту нецелесообразным.
С помощью рихтовки можно произвести восстановление внешнего вида литого диска, но вернуть его в «первородное» состояние никак не удастся. Восстановить структуру металла вообще практически невозможно – по крайней мере, в условиях шиномонтажной станции.
Многие автосервисы в своей рекламе говорят об услуге восстановления, и это значит, что они нечестны с потенциальными клиентами. На эту особенность стоит обращать внимание. Итак, рихтовка дисков применяется для мелких и средних повреждений, но лишь для тех, которые заметны «невооруженным» глазом. Если повреждение слишком уж мелкое и неприметное – лучше выбрать другой тип реставрации. С другой стороны, при особо сильных повреждениях процедура рихтовки не применима, поскольку восстановить такой диск невозможно. Даже с применением аргоновой сварки исправить получится только внешний вид, от вибрации диск развалится.
Лопнувший диск, не подлежащий ремонту
Также, технология рихтовки почти исключает возможность нагревания. Поэтому, если починка литых дисков невозможна без нагревания каких-то его частей – нужно отказаться от рихтовки в пользу способа, поддерживающего термальную обработку.
Можно ли рихтовать литые диски своими руками?
Реставрация дисков своими руками – это вообще довольно неблагодарная процедура. Вооружившись кувалдой или молотком, можно визуально исправить неровности диска, но это не гарантирует полного исправления. Во время рихтовки очень важно сделать так, чтобы диск полностью вернулся к исходному внешнему виду. Даже миллиметровое отклонение может спровоцировать развитие нового повреждения, и процедура рихтовки окажется бесполезной.
Станок для правки колесных дисков
Но если у автолюбителя есть станок для рихтовки и определенный опыт шиномонтажа – он вполне может сделать это своими руками. В пользу самостоятельного ремонта говорит высокая стоимость этой услуги. Произвести ее дома на надлежащем уровне очень сложно, но зато не придется выплачивать автосервисам кругленькую сумму. В целом, своими руками ремонтировать литые диски можно, но не желательно.
Устал платить штрафы? Выход есть!
100% ЗАЩИТА ОТ КАМЕР ГИБДД — НАНОПЛЕНКА! Подробнее по ссылке
Скрывает номер от камер и радаров.
Начинает действовать сразу после установки.
Быстро и легко приклеивается.
Защита номеров до 2-х лет.
ЧТО ВЫ ПОЛУЧИТЕ БЛАГОДАРЯ НАНОПЛЕНКЕ
На 100% скрывает номер от камер ГИБДД в любую погоду.
Невозможно обнаружить защиту глазом.
Прочно держится в любую погоду и после мытья автомобиля.
НАНОПЛЕНКА является полностью незаметной для человеческого глаза.
Ремонт и правка дисков — как это происходит? / Статьи / Пит-Стоп
Итак, в этой статье речь пойдет о ремонте дисков, или как ее еще называют «правка дисков», либо «прокатка дисков». Что же это такое, насколько эффективно и каков технологический процесс такого ремонта?
Все диски делятся, как правило, на две категории: штампованные диски, иначе говоря железные (самый бюджетный вариант, предлагающийся заводом изготовителем) и литые диски (сделаны из легкосплавного алюминия с добавлением в разных пропорциях, в зависимости от завода изготовителя, силумина и магния).
Не секрет, что любые диски, установленные на вашем авто, при каком-то более или менее сильном ударе в результате неровностей на дороге, могут деформироваться, т.е. изменить свою геометрию.
В подавляющем большинстве случаев, погнув диск или диски, не стоит судорожно бегать по магазинам и искать новый, тем более что один диск зачастую достаточно проблематично найти, а бывает и просто невозможно. А покупать комплект дисков — не самое дешевое удовольствие. В таком случае деформированный диск можно попросту отремонтировать.
Пример правки диска в нашем шиномонтаже:
Установка диска на правочный станок
Правка внутреннего борта диска
Правка диска гидравлическим прессом
Исправление радиального биения диска
Штампованные диски ремонтируются достаточно просто, так как железный сплав, из которого они сделаны, не дает трещин в результате деформаций, и поврежденная поверхность возвращается на свое прежнее место достаточно просто — несомненно, при помощи специализированного оборудования.
В данном случае существуют два варианта ремонта таких дисков:
прокатка;
правка.
Чем же отличается прокатка диска от правки диска?
Во время прокатки диск устанавливается на специальный так называемый стапель для прокатки, к диску подводятся ролики, которые зажимают борта диска, и посредством его вращения ролики восстанавливают погнувшиеся борта, и в общем всю геометрию диска.
Видео прокатки диска:
Что же касается правки диска, то в этом случае диск так же устанавливается на специальный стапель для крепления дисков, но ремонт происходит не за счет роликов, а за счет усилия гидравлического пресса, равного, как правило 5 тоннам, направленным в место деформации. Если в первом случае процесс прокатки диска роликами полностью автоматизирован, то во втором случае процесс напрямую зависит от опыта мастера, выполняющего ремонт.
Видео правки диска:
Теперь разбираем случай ремонта легкосплавного диска, иначе говоря «литого».
Для ремонта литых дисков характерен только один способ — это правка диска. То есть ремонт при помощи уже вышеописанного гидравлического пресса, так как алюминиевый сплав гораздо прочнее и ролики здесь уже не помогут. Точно так же, гидравлический пресс подводится к закрепленному на стапеле диску и под необходимым усилием геометрия диска восстанавливается. Если деформация диска несущественная, то такой ремонт производится, что называется «на холодную». В случае, если деформация диска существенная, предварительно место деформации разогревается до определенной температуры и, затем, происходит непосредственно правка. Нередки случаи, когда после сильного удара диска появляются трещины на диске. В этом случае применяется аргонно-дуговая сварка, позволяющая сварить место разрыва. Кроме того, при сильной деформации также могут возникнуть и микротрещины, которые становятся видны только в процессе правки диска. В этом случае так же используется аргонно-дуговая сварка.
В любом случае, как я уже сказал ранее, подавляющее большинство дисков можно отремонтировать и структура диска от этого слабее не станет.
В этой статье мы с вами разобрались, каков технологический процесс ремонта дисков и чем же отличается правка от прокатки диска.
Счастливого вам пути и ровных дорог!
Смотрите еще:
Новогодняя скидка: -20% на все!!! (только до 15 января)
Покраска дисков своими руками
Колесные диски со временем теряют свою красоту, которая была на прилавках магазинов. В процессе эксплуатации на них неизбежно видны следы ударов и коррозии камня, различные царапины, портящие их общий вид. Но в большинстве случаев такие дефекты сосредоточены только на верхних защитных слоях. Поэтому им можно вернуть старый вид, а для этого потребуется покраска дисков. Выполнить подобные работы своими руками может практически каждый.
Для самостоятельного выполнения данного вида работ вам потребуются:
— теплая вода и хозяйственное мыло;
— грунтовка;
— металлическая щетка;
— топор, нож или плоская отвертка;
— растворитель или ацетон;
— наждачная бумага:
— краска;
— лак.
Этапы покраски дисков
Покраска колесных дисков — это довольно длительное мероприятие. Так что нужно запастись терпением. А всю работу по окрашиванию можно разделить на несколько отдельных этапов.
Черновая очистка
Для начала нужно очистить диски от грязи, кусочков ржавчины и старой краски. Первоначально оторвите верхние слои загрязнения с помощью отвертки или небольшого топора. Или другой инструмент, с помощью которого будет удобнее всего выполнять работу.
Мягкая очистка
Затем очистите диски от мелких остатков старой краски.Эту работу можно проделать вручную при помощи наждачной бумаги, либо болгаркой с наждачным кругом. В результате должен получиться колесный диск без следов старой краски.
Промывка дисков
После предыдущих этапов работы на дисках много мелкой пыли, которую необходимо аккуратно удалить. Если этого не сделать, то покраска дисков своими руками будет некачественной и недолговечной. Для смывания остатков грязи лучше всего использовать теплую воду с хозяйственным мылом, затем несколько раз промыть простой теплой водой и высушить.
Primer
Чистые и сухие диски необходимо обработать грунтовочным раствором. Это необходимо для того, чтобы поверхность имела хорошее сцепление с лакокрасочным покрытием. Но перед тем, как начать процесс грунтования, нужно обезжирить поверхность дисков. Для этого подойдет ацетон или уайт-спирит. Сам процесс грунтовки осуществляется в несколько этапов: наносится один слой раствора, через 10 минут наносится второй слой, затем третий. И, если во время грунтования на поверхности образовалась капля, то ее следует удалить мелкозернистой наждачной бумагой.После нанесения всех слоев диски сушат в течение периода времени, установленного производителем грунта, чтобы обеспечить наилучший цвет.
Окрашивание
Покраска дисков своими руками на данном этапе — это нанесение краски на загрунтованную поверхность. Принцип нанесения не отличается от нанесения грунтовки. Единственное, на что следует обратить внимание, это соблюдение правил безопасности, которые указаны на таре с краской. После нанесения последнего слоя лакокрасочного покрытия диски оставляют при нормальной комнатной температуре в хорошо проветриваемом помещении до полного высыхания.Это необходимо для качественного сцепления краски и загрунтованной поверхности.
Также можно красить на дисковых порошковых красках, но вот свои нюансы, которые присущи только этому способу окрашивания. Кроме того, этот метод практически невозможно реализовать без наличия соответствующего оборудования.
Лакирование
Последний этап следует нанести на окрашенную и высохшую поверхность лака. Эта операция необходима для создания защитного слоя краски, а также, в зависимости от типа лака, глянца.После нанесения лака необходимо дать ему полностью высохнуть в соответствии с инструкцией по применению.
Все! Покраска дисков своими руками окончена. И, судя по всему, эта операция не особо затратна ни материально, ни физически, если не считать времени.
p >>
Покори свой позвоночник: упражнения с грыжей межпозвоночного диска
«Плохая новость — время летит, хорошая новость — ты пилот» — Майкл Шултер
Если вы, как и миллионы американцев, испытываете хроническую боль в пояснице или боль, которая простреливает ягодицы при наклоне вперед или во время выполнения упражнений, у вас может быть так называемая грыжа межпозвоночного диска.При неправильном выполнении упражнения с грыжей межпозвоночного диска могут быть болезненными и даже опасными. Чтобы научиться безопасно выполнять упражнения с грыжей, необходимы базовые знания о позвоночнике. К сожалению, наши тела стареют, и гелеобразные структуры между нашими суставами, безусловно, не исключение. Между каждым позвонком есть мембранные структуры, называемые пульпозным ядром, которые окружены защитным кольцом, называемым «кольцом». Эти два вместе образуют так называемый «диск». Назначение этой конструкции — действовать как гелеобразные амортизаторы между позвонками.С возрастом эти кольца изнашиваются и теряют эластичность, что иногда приводит к образованию трещин или разрывов. Представьте себе пончик с желе; мягкие внутри (пульпозное ядро) и твердые снаружи (кольцо). Теперь вы оставите его на прилавке на пару дней, и панировка снаружи станет твердой и ломкой. Вы прикладываете небольшую силу к одной стороне и БУМ, твердая оболочка трескается и выходит ваша восхитительная малиновая начинка. Это грыжа диска.
Когда вы наклоняетесь или наклоняетесь вперед, ваш позвоночник округляется.Это закругление сдавливает переднюю часть диска, а также толкает его назад. Эта выпуклость — то место, где выбрасывается ваша «малиновая пломба», и является наиболее частой причиной грыжи межпозвоночного диска. Люди, у которых уже есть грыжа межпозвоночного диска, могут испытывать боль в этой части поясницы, а также в ягодицах и бедрах во время упражнений и повседневных действий, связанных с округлением или скручиванием позвоночника. Теперь имейте в виду, что то, что у вас есть справка от врача или результаты МРТ о грыже, не означает автоматически, что эти рекомендации необходимы.Вместо этого следуйте нашим рекомендациям, если у вас постоянно возникают боль и симптомы во время следующих ошибок при выполнении упражнений. Помните, что упражнения с грыжей межпозвоночного диска могут быть очень безопасными и эффективными, если их выполнять правильно!
Не уверен, есть ли у вас грыжа? Не бойся! Не было (и не будет) медицинского работника, который знал бы вашу собственную боль лучше вас. Во-первых, любая хроническая боль требует простого посещения лечащего врача или физиотерапевта, чтобы исключить другие — возможно, более опасные — переменные.При этом, вот несколько тестов самодиагностики, которые вы можете выполнить, чтобы направить вас в правильном направлении.
Испытание на сжатие сидя:
Сядьте на стул прямо, руки прямо к сиденью.
Тест нейтрального позвоночника : Возьмитесь за нижнюю часть сиденья и с нейтральным положением спины втянитесь в свое сиденье. Это вызывает боль?
Тест на сгибание позвоночника : Повторите процесс, но на этот раз ссутулившись вперед.
Тест на разгибание позвоночника : на этот раз выгните плечи назад и потяните за нижнюю часть сиденья.
Если тест на нейтральный позвоночник был болезненным, у вас, вероятно, есть спусковой механизм компрессионной боли. Если тест на сгибание позвоночника был болезненным, вероятно, у вас есть триггер боли при сгибании. Наконец, если тест на разгибание позвоночника был болезненным, вы смотрите на триггер боли в разгибании. Это означает, что если вы избегаете движений, имитирующих положение спускового крючка, вашей спине будет дано время для должного заживления. Если вы обнаружите, что более одного из этих положений вызывает боль, нейтральный позвоночник будет вашим лучшим другом.Найдите свой нейтральный позвоночник и не отклоняйтесь от него!
Испытание на падение пятки стоя:
Встаньте прямо, голова смотрит вперед, поднимите пятки от земли, а затем быстро опустите их обратно.
Сделайте то же самое, но теперь, прижав подбородок к груди.
Теперь еще раз с запрокинутой головой.
Как и в случае с тестами на сжатие сидя, боль во время любого из этих тестов указывает на то, что вам нужно избегать действий, которые могут поставить вас в такое положение.Избегайте этих положений, особенно под нагрузкой или во время динамических движений, таких как бег, ускорит процесс заживления. Ощущение боли при опущенном подбородке, но не при откинутом назад, указывает на нервное напряжение и говорит вам, что во время реабилитации вам следует сосредоточить внимание на правильной позе шеи. Подумайте о том, чтобы изменить свою повседневную жизнь, чтобы улучшить осанку (отрегулируйте офисный стул, расположите телевизор и мониторы выше, полностью откинитесь на сиденье). Найдите положение, удерживая мышцы корпуса и / или плеч (подумайте о том, чтобы сжимать плечи вниз и назад от ушей), которое снижает вашу болевую чувствительность.Если вы обнаружите, что фиксация помогает при боли, тогда вы должны сосредоточиться на ней во время повседневных движений и во время тренировок.
Целью тренировки должно быть уменьшение подвижности позвоночника за счет укрепления кора. Подумайте о наращивании выносливости ПЕРЕД силой. Подобно оттяжкам в палатке — если вы полностью натянете одну сторону, прежде чем даже закрепить другую сторону, ваша палатка будет неровной, а столбы будут испытывать нагрузку. Мы рекомендуем вам избегать следующих упражнений, если они вызывают боль или если у вас диагностирована грыжа диска.Если у вас небольшая грыжа, и вы не чувствуете боли во время этих упражнений, их можно продолжить, если вы используете правильную технику. Хотя это дегенеративное состояние вызвано неизбежным процессом старения, наука говорит нам, что есть несколько серьезных ошибок, которых мы можем избежать в наших тренировках, которые помогут отсрочить и даже вылечить это состояние. Ниже приведены некоторые упражнения, которых следует избегать, а также некоторые щадящие позвоночник замены, которые позволят вам безопасно продолжить упражнения с грыжей межпозвоночного диска.
1. Приседания
Хотя сила кора имеет решающее значение для восстановления грыжи межпозвоночного диска, цель состоит в том, чтобы уменьшить подвижность позвоночника. Если вы помните нашу аналогию с желейным пончиком, изгиб позвоночника сдавливает переднюю часть диска и выталкивает его назад. Приседания только усугубят симптомы и замедлят процесс заживления.
Вместо этого: запасные варианты на коленях
Примите положение стоя на коленях, положив оба колена на коврик для йоги или мягкую поверхность так, чтобы ступни ног касались пола.Ваше тело должно быть прямым от колен до плеч (представьте себе мерку, один конец которой прикреплен к вашим коленям, а другой конец — к вашим плечам). Без НИКАКОГО движения позвоночника; Держите позвоночник прямо, а корпус напряженным, медленно согните колени и позвольте остальному телу опускаться по прямой линии к ногам. Когда вы достигнете точки, в которой вы не сможете двигаться дальше, не выгнув спину, медленно вернитесь в вертикальное положение. Убедитесь, что вы не выгибаете спину, заходя слишком далеко!
Это упражнение удерживает позвоночник в нейтральном положении, укрепляя мышцы, отвечающие за стабилизацию спинного мозга.Если вы сначала можете налегать только на небольшую массу, это нормально! Начните с легкого, набирайтесь сил и напрягайтесь, когда чувствуете себя сильнее. Даже небольшие «откаты» эффективны.
2. Упражнения на скручивание
Скручивание старого или поврежденного диска — еще один хороший способ усугубить ваши симптомы и усугубить грыжу. Утомитесь упражнениями, которые поощряют скручивающие движения, такие как русские скрутки или выпады с вращениями. Подождите, пока грыжа не заживет, прежде чем продолжать эти типы движений.
Вместо этого: лента, препятствующая вращению
Оберните ленту вокруг силовой стойки или аналогичной устойчивой вертикальной перекладины. Ленты со встроенными ручками предпочтительнее. Возьмите обе ручки в руки и сцепите их пальцами. Выпрямите руки, встаньте прямо и сожмите лопатки вниз и назад. Столб должен быть справа или слева. Теперь отойдите от штанги до тех пор, пока лента не натянется. Примите положение легкого приседа и напрягите мышцы кора. Теперь сделайте контролируемый шаг от шеста каждой ногой, сделайте паузу, затем контролируемый шаг назад к нему.Делайте это без скручивания позвоночника.
Это упражнение создает вращающие силы на вашем корпусе, которые вы должны преодолеть, чтобы не скручиваться в направлении шеста. Начните с тонкой ленты, затем постепенно переходите к более толстой по мере развития техники и силы. Если это слишком сложно сделать без скручивания позвоночника, или у вас есть травма нижней части тела, не позволяющая сделать шаг в сторону, попробуйте без боковых подножек!
3.Приседания / становая тяга
Какими бы хорошими ни были эти упражнения для развития нижней части тела и силы кора, им нет места в вашем распорядке, если они причиняют вам боль! При этом вы можете вернуться к этим упражнениям как можно скорее после того, как вы наберете стабильность и не почувствуете дискомфорта или боли во время них. Наклонение вперед с весом создает огромную нагрузку на поясницу. Даже при правильной форме это оставляет вашу спину в невыгодном механическом положении из-за более длинного плеча рычага.Вместо этого сосредоточьтесь на упражнениях, которые способствуют укреплению корпуса с минимальным движением позвоночника или его отсутствием во время стресса.
Лягте на спину, согните колени под углом 90 градусов и поставьте ступни на пол. Продвигайтесь через пятки и сжимайте ягодицы, поднимая бедра как можно выше. Делайте это со скрепленным сердечником, чтобы уменьшить сгибание или разгибание позвоночника. Это отличные тренировки для ягодиц без использования веса.Когда вы почувствуете себя сильнее, поместите гантель поверх бедер для дополнительного сопротивления. Убедитесь, что вы не выгибаете спину вверху!
Скандинавские сгибания подколенных сухожилий — отличный способ хорошо потренировать подколенные сухожилия с партнером. Примите то же положение, что и при отступлении на коленях (см. №1), за исключением того, что на этот раз ваш партнер стоит позади вас на тыльной стороне ваших ног, а вы подпираете корпус при падении вперед. При правильном выполнении и без изгиба позвоночника они являются здоровым способом укрепить стабилизирующие мышцы спины, а также подколенные сухожилия.Вытяните руки перед собой, чтобы поймать себя, если вы упадете вперед. Как и в случае с падениями на коленях, начните с небольших падений и постепенно переходите к более крупным. Испытайте себя, но знайте свое тело и свои пределы! Еще раз, спина прямая, не сгибай, если заходишь слишком далеко!
После того, как острая боль в межпозвоночном диске уменьшится, следует научиться устанавливать тазобедренный шарнир. Бедренный шарнир важен для приседаний и любых движений нижней части тела. Слишком много людей не могут согнуться в одиночку и начать тренировку нижней части спины! Начните с небольшого движения, используя зеркало или стену для внешних сигналов.
Когда диск почувствует себя лучше, вы можете начать с некоторых базовых приседаний, работая над шарниром бедра.
4. Поднятие тяжестей над головой
Как и в случае с приседаниями и становой тягой, тяжелая атлетика над головой ставит вашу спину в невыгодное механическое положение. Это означает, что поднятие 10 фунтов веса на расстоянии вытянутой руки от талии до уровня выше головы означает около 100 фунтов нагрузки на нижнюю часть спины.Сделайте это, наклоняясь, и вы получите более 1000 фунтов! Это нормально для здоровой спины и хорошей техники, но мы не хотим рисковать с грыжей межпозвоночного диска.
Вместо: DB Bench Rows
Примите положение наклона, положив левое колено на один конец скамьи, а левую руку — на другой. Ваша правая нога должна стоять сбоку от скамейки, а не напротив нее. Держите спину ровной, корпус напряженным, а плечи опущенными и спиной. В этом положении возьмите гантель правой рукой и потяните ее по прямой к потолку, прижимая локоть и руку к телу и сжимая лопатки вместе вверху.
DB Rows удерживают позвоночник в нейтральном положении с небольшой нагрузкой, позволяя при этом прорабатывать плечи и руки. Вы можете увеличить вес, чтобы получить более эффективную тренировку, если сохраните позвоночник стабильным и не опускаете плечо в фазе опускания.
5. Работа
С возрастом диски не только становятся более жесткими и менее податливыми, но и сплющиваются. Происходит меньшая амортизация, и возникает больше сотрясений между позвонками, что все больше усугубляет грыжу, что увеличивает время заживления.Избегайте бега на ранних этапах реабилитационной программы, особенно если самотестирование пятки показало положительные признаки срабатывания компрессии.
Вместо: ходьба или легкий бег трусцой
Ходьба очень мало нагружает позвонки, что делает ее отличной альтернативой бегу. Начните с легкого и увеличивайте скорость, когда почувствуете себя более комфортно. По мере выздоровления следующим шагом будет повышение скорости до очень легкой пробежки. Основное внимание здесь уделяется шоку, который вы оказываете на позвоночник, так что расслабьтесь! Если бег трусцой вызывает у вас боль, но вы чувствуете боль, можно продолжать бег и не заставлять себя слишком быстро.
Спросите любого медицинского работника, какова цель вмешательства или реабилитации, и вы получите один и тот же ответ: участие. Будь то ваше любимое хобби, повседневные занятия, такие как завязывание шнурков, или возможность поднять ребенка, не опасаясь травмы; безболезненное участие всегда должно быть целью. Хотя упражнения с грыжей межпозвоночного диска, безусловно, создают определенные проблемы для тех, кто хочет оставаться в форме, проявив немного творчества и приспособившись, вы можете безопасно продолжить свои тренировки.Вам просто нужно приложить усилия, чтобы разработать целенаправленную программу реабилитации, которая исцелит вас эффективно и быстро, позволяя в полной мере участвовать в деятельности, которая делает вас тем, кто вы есть.
Хотите решить вашу боль в спине или дисках? Запланируйте бесплатную сессию успеха сегодня:
Нажмите ниже, чтобы начать
Могут ли грыжи межпозвоночных дисков лечиться самостоятельно?
Вы можете получить разные ответы на этот вопрос, в зависимости от того, кого вы спрашиваете.
Это правда, что симптомы грыжи межпозвоночного диска могут со временем исчезнуть даже без медицинского вмешательства.Но означает ли это, что грыжа межпозвоночного диска зажила сама по себе?
См. Варианты лечения грыжи межпозвоночного диска
Грыжа межпозвоночного диска видео Сохранить
Это видео показывает, как грыжа межпозвоночного диска. Смотреть: Грыжа межпозвоночного диска Видео
Как и во многих других случаях, ответ неполный. Да, ваши симптомы могут исчезнуть, но это не обязательно означает, что сама грыжа межпозвоночного диска зажила.
См. Типичные симптомы грыжи межпозвоночного диска
объявление
Как грыжа межпозвоночного диска вызывает боль?
Грыжа диска возникает либо при разрыве внешнего слоя диска, называемого кольцом, либо при отрыве замыкательной пластинки от тела позвонка (Rajasekaran, Spine 2013), в результате чего мягкий гелеобразный центр (пульпозное ядро) просачивается наружу.Этот гель может защемлять или сдавливать нервный мешок, вызывая боль.
См. Рекомендации и рекомендации по грыже межпозвоночного диска
Грыжа пульпозного ядра содержит воспалительные белки, которые могут вызвать достаточно воспаления, чтобы повлиять на близлежащий нерв и вызвать то, что обычно известно как радикулит или радикулопатию.
См. Диагностика причины ишиаса
В этом блоге Серия:
Как грыжа межпозвоночного диска выздоравливает сама по себе или становится бессимптомной?
Считается, что три основных процесса уменьшают симптомы и боль, вызванные поясничной грыжей межпозвоночного диска:
Иммунный ответ вашего тела. В некоторых случаях ваше тело может распознать часть диска с грыжей как инородный материал и атаковать ее, уменьшая размер фрагмента. Также удаляются воспалительные белки.
Поглощение воды. Фрагмент грыжи диска содержит воду. Со временем эта вода будет поглощена телом, в результате чего сегмент грыжи уменьшится в размерах. Поскольку он сжимается, он больше не может влиять на соседний нерв.
Естественная дисковая механика. Хотя спорный, некоторые будут утверждать, что с помощью расширения упражнений, симптоматическая часть диска может быть перемещена внутрь к диску и от спинномозговых нервов.
См. Рекомендации и рекомендации по грыже межпозвоночного диска
Любой из вышеперечисленных факторов может помочь уменьшить размер грыжи, а это означает, что ваш нервный корешок будет менее подвержен влиянию. В таких ситуациях диск сам по себе не зажил, потому что на диске все еще есть грыжа. Однако ваши симптомы могут исчезнуть из-за отсутствия или уменьшения воспаления и / или давления возле нервного корешка.
См. Реабилитация и упражнения для здоровой спины
объявление
Лечение грыжи межпозвоночного диска
Если у вас грыжа межпозвоночного диска, ключевой вопрос не в том, излечится ли она технически. Скорее, наиболее важный вопрос заключается в том, как вы должны сосредоточить свое лечение и реабилитацию, чтобы уменьшить острые симптомы и предотвратить проблемы в будущем.
Если у вас рецидивирующие симптомы грыжи межпозвоночного диска, существуют известные хирургические варианты, которые дают благоприятные результаты в плане уменьшения боли и дисфункции.
См. Варианты лечения грыжи межпозвоночного диска
В то время как раннее хирургическое вмешательство может быть рекомендовано при сильной боли и инвалидности, нехирургическое лечение обычно является первым предписанным курсом действий.
Суть в том, чтобы не слишком беспокоиться о том, зажила ли ваша грыжа межпозвоночного диска. Исследования МРТ выявили многих людей, у которых имеется значительная грыжа межпозвоночного диска, но при этом полностью отсутствует боль. Для этих людей грыжа диска не является источником боли (Boden et al, 1990).
Подробнее:
Что такое грыжа межпозвоночного диска, защемленный нерв, выпуклый диск …?
Упражнение при радикулите при грыже межпозвоночного диска
Как сделать становую тягу безупречной техникой
Становая тяга — довольно простое упражнение. Вы поднимаете с земли тяжелую штангу и снова опускаете ее. Тем не менее, это одно из, если не , то , наиболее эффективных упражнений для улучшения общей силы тела и спортивных результатов.
В этой статье мы обсудим преимущества упражнения «Становая тяга», объясним, как его безопасно выполнять, предложим исправления для типичных ошибок и дадим вам несколько дополнительных упражнений, которые помогут развить силу в подъеме.
Почему стоит тяга
Становая тяга считается упражнением на тягу, потому что вы буквально отрываете штангу от земли. Он основан на модели движения шарнира бедра, который относится к способности правильно сгибаться в бедрах. Возможно, тазобедренный шарнир является наиболее важным движением в упражнении и общем движении.
Нет более очевидного проявления грубой силы, чем поднятие штанги с двойным или даже тройным весом вашего тела.Хотя это упражнение считается упражнением для нижней части тела, на самом деле это подтяжка всего тела. Все, от ног до рук, должно работать вместе, чтобы успешно выполнить тяжелое повторение. В результате становая тяга имеет много преимуществ.
Сила ягодичных и подколенных сухожилий. Ягодичные мышцы и подколенные сухожилия — это основные мышцы, прорабатываемые в становой тяге. Они помогают выпрямить бедра и фактически поднять вес.
Сила нижней части спины и подколенного сухожилия. Вам когда-нибудь говорили, что это упражнение вредно для поясницы? Это правда, если вы сделаете это неправильно.Однако правильно выполненное упражнение укрепляет мышцы нижней части спины и кора и действительно может помочь предотвратить и исправить боль / травму в пояснице.
Прочность и размер верхней части спины. Удержание сотен фунтов при сохранении плоской спины требует большой силы спины. Если вам нужна сильная и толстая спина, ничто не заменит тяжелую становую тягу.
Сила захвата. Удержание тяжелой штанги требует и укрепляет хват.Накатка на перекладине также немного укрепит ваши руки.
Генерал Бадассери. Это ты против штанги. Нет ничего более приятного, чем поднять с пола гриф, нагруженный сотнями фунтов.
Становая тяга помогает спортсменам лучше наращивать силу, поскольку более сильные ягодичные и подколенные сухожилия позволяют приложить больше силы к земле. Практически все основные спортивные навыки, такие как бег, прыжки, метание и захват, начинаются, когда вы прикладываете силу к земле.Сила проходит через ваше ядро в верхнюю часть тела. Чем больше силы вы приложите к земле, тем более взрывным вы сможете заниматься своим спортом.
Он также учит ваши большие группы мышц бедра работать согласованно. Это также поможет вам приложить больше силы к земле. Независимо от того, каким видом спорта вы занимаетесь, ваша игра улучшится, если вы будете регулярно выполнять это упражнение.
Правильная форма становой тяги
Становая тяга — это простая концепция, но это одно из самых сложных упражнений, которые мы видим в тренажерном зале.
Самая распространенная ошибка в технике становой тяги — это округление спины. Как будто каждый направляет Горбун из Нотр-Дама при выполнении упражнения. Со временем это может вызвать серьезные проблемы.
Поясничный отдел позвоночника, или поясница, предназначен для обеспечения стабильности, а не подвижности, поэтому мы уделяем особое внимание упражнениям на стабильность кора, таким как выкатывание пресса, которые препятствуют движению позвоночника. Когда нижняя часть позвоночника скручивается, она находится в скомпрометированном положении. В сочетании с тяжелыми весовыми нагрузками, обычно используемыми в становой тяге, у вас есть рецепт травмы диска, которая может вызвать длительную боль и длительные проблемы с позвоночником.
Верхняя часть спины также часто округляется. Поскольку верхняя часть спины может выдерживать некоторые движения, это не представляет такой большой проблемы, как округление нижней части спины. Однако часто возникает каскадный эффект, в результате которого поясница округляется.
Вы можете увидеть некоторую округлость у пауэрлифтеров, которые поднимают массивную становую тягу, но они пытаются сделать все возможное, чтобы максимально увеличить вес на перекладине и выиграть соревнование. Однако спортсмены и представители общего фитнеса всегда должны держать спину ровно.Вы по-прежнему можете поднимать тяжести, но в правильном режиме движений, защищающем позвоночник. Меньше всего вам нужно раздавать диск.
И вы все еще можете выполнять тяжелую становую тягу с плоской спиной. Просто посмотрите, как силовой тренер Тони Джентилкор выполняет становую тягу с весом 600 фунтов в этом видео. Его форма безупречна.
Все это говорит о том, что поддерживать плоскую спину в становой тяге не так просто, как кажется. Один недостаток техники может свести на нет все упражнение, вызывая нежелательные округления, даже если вы сосредоточены на том, чтобы держать спину ровной.
Вот как выполнять безупречную технику становой тяги с экспертной демонстрацией Бена Боудро и Джона Паппа из Xceleration Fitness.
Шаг 1: подход
Подойдите к перекладине и встаньте, расставив ноги на ширине плеч (другие варианты стоек мы обсудим позже). Гриф должен находиться над средней частью стопы или даже касаться голеней. Сделайте глубокий вдох, чтобы наполнить живот воздухом. Напрягите корпус по всей длине тела. Если вы используете грузовой пояс, посмотрите это полезное видео от эксперта по тренировкам Кори Грегори.
Шаг 2. Возьмите штангу
Согнитесь в талии и слегка согните ноги в коленях, чтобы потянуться вниз. Возьмитесь за гриф обеими руками, используя либо двойной, либо попеременный хват. Прочтите наше руководство по хвату для становой тяги, чтобы узнать больше о каждом хвате. Убедитесь, что ваши руки полностью прямые.
Шаг 3. Найдите «Клин подъемника»
А теперь пора предположить, что называется клином лифтера. Распрямите спину и потяните плечи к задним карманам.Потяните перекладину вверх, чтобы уменьшить слабину, подтяните грудь вверх и сядьте бедрами вниз так, чтобы ваша спина находилась под небольшим углом вниз — точная величина которого зависит от вашей индивидуальной анатомии. Сосредоточьте взгляд на расстоянии примерно 10 футов перед собой и дайте себе двойной подбородок, чтобы закрыть шею.
В этой позе вы должны почувствовать огромное напряжение. Ваши широчайшие сжимаются. Ваше ядро туго. Подколенные сухожилия слегка растягиваются. Ты выдавливаешь из бара до чертиков.
Это означает, что вы готовы тянуть.
Шаг 4: Тяга
Потяните штангу прямо вверх, удерживая ее как можно ближе к голеням, используя ягодицы и подколенные сухожилия, чтобы выпрямить бедра. Когда штанга пройдет вверх мимо ваших колен, начните втягивать штангу в бедра. Цель состоит в том, чтобы держать штангу как можно ближе к телу, чтобы максимизировать вашу силу. Продолжайте выпрямлять бедра и колени, пока не встанете полностью вертикально. Сожмите ягодицы в верхней части повторения.
Шаг 5. Опустите штангу на землю
Медленно согните талию и держите штангу близко к бедрам, чтобы начать опускание штанги. Продолжайте опираться на бедра, пока перекладина не окажется ниже колен, затем вы можете согнуть колени, чтобы опустить ее на землю. Делайте это медленно, когда вы впервые разучиваете становую тягу, но вы можете набрать скорость, когда освоитесь с упражнением.
Шаг 6: Подготовка к следующему представлению
Если вы делаете более одного повторения, у вас есть два варианта.Во-первых, вы можете сделать глубокий вдох и сразу перейти к следующему повторению. Или во-вторых, вы можете сбросить клин подъемника. Второй вариант обычно предпочтительнее, когда вы делаете тяжелые повторения, когда вы приближаетесь к своему максимуму.
Стандартная стойка, стойка сумо или гибридная становая тяга?
В становой тяге со штангой можно использовать три стойки, каждая из которых имеет свои преимущества.
Стандартная стойка для становой тяги: Это стандартное упражнение, описанное выше, когда вы стоите, расставив ноги на ширине плеч.Он включает в себя немного больше поясницы, чем другие варианты, но это не обязательно делает его плохим вариантом. Как правило, это предпочтительный вариант для более высоких спортсменов.
Становая тяга сумо: Становая тяга сумо требует широкой стойки примерно такой же ширины, как если бы вы держали штангу в рывке. Обычно это помещает ваши ступни — которые должны быть под небольшим углом — вокруг колец штанги, но в конечном итоге это зависит от вашего роста. Чтобы найти оптимальную стойку, проверьте несколько положений ног и придерживайтесь той, которая позволяет вам дотянуться до перекладины и поддерживать вертикальные голени.Стойка сумо перемещает работу немного больше на бедра и подколенные сухожилия, а не на нижнюю часть спины, и некоторые из вас могут обнаружить, что можете поднять больший вес из-за меньшего диапазона движений. Как правило, это предпочтительный вариант для спортсменов невысокого роста.
Гибридная стойка для становой тяги: Гибридная стойка представляет собой золотую середину между традиционной стойкой и стойкой сумо. В этой стойке ваши ступни должны быть немного выровнены и расположены на ширине плеч.Gentilcore использует гибридную стойку в своем 600-фунтовом DL, показанном на видео ранее в статье.
Стойка, которую вы выберете, в конечном итоге будет зависеть от того, какая поза позволяет вам поднимать с наилучшим качеством движения. Лично я предпочитаю гибридную стойку. У меня есть проблемы с удержанием ровной спины и созданием напряжения в обычной стойке, и мне не хватает подвижности бедер, необходимой для стойки сумо. Я экспериментировал со всеми тремя, и, без сомнения, у меня лучшая техника и сила в гибридной позиции.Проверяйте каждый вариант несколько раз, чтобы найти свою оптимальную стойку, и совершенно нормально использовать разные стойки в процессе программирования.
Хорошо, теперь у вас есть форма. Давайте рассмотрим некоторые распространенные ошибки, которых нужно избегать .
Распространенные ошибки становой тяги
Ошибка 1: перекладина не находится прямо у вас под плечами
Исправляемая ошибка становой тяги №1 связана с исходным положением штанги.Возможно, вы никогда не задумывались об этом, но от этого зависит успех всего упражнения.
Гриф должен быть над шнурками или даже касаться голеней, а плечи должны быть прямо над перекладиной. Это создает оптимальное силовое положение, позволяющее держать спину ровной и задействовать ягодицы и подколенные сухожилия в движении.
Рик Скарпулла, владелец Ultimate Advantage Training, объясняет, что если ваши плечи выровнены перед грифом, у вас будет , чтобы округлить спину, чтобы начать движение.В тот момент, когда вы поднимите штангу, штанга будет двигаться вперед под вашими плечами. С другой стороны, если штанга находится слишком далеко от ваших голеней, вам придется дотянуться до нее, что также заставит вас округлиться.
Единственный способ сохранить ровную спину — держать гриф как можно ближе к телу (подробнее об этом позже).
Ошибка 2: Ваши широчайшие не задействованы
Теперь нам нужно сосредоточиться на верхней части спины. Если верхняя часть спины не задействована, ваши плечи потянутся вперед, как только вы оторвете штангу от земли, что приведет к округлению.Это когда мы попадаем на территорию Квазимодо.
«Когда вы отрываете штангу от земли, очень сильно задействуются верхняя часть спины и широчайшие», — говорит Скарпулла. «Вам нужно сосредоточиться на том, чтобы отвести плечи назад и напрячь спину и широчайшие».
В этом случае ваши широчайшие (большие мышцы в верхней части спины) функционируют подобно вашему прессу, обеспечивая силу и стабильность, не позволяя позвоночнику двигаться. Чтобы задействовать широчайшие, опустите плечи вниз и назад. Представьте, что у вас под каждой подмышкой по теннисному мячу, и вы пытаетесь сжать мячи как можно сильнее.
Ошибка 3: ваше ядро не сильно затянуто
Чтобы нижняя часть позвоночника не сгибалась, нужно напрягать мышцы кора. Если вам не удастся напрячь корпус, ваш позвоночник будет вынужден выдерживать весовую нагрузку вместо того, чтобы поддерживать мышцы вокруг него, что далеко от идеала.
Это непросто. Вы можете услышать сигнал, чтобы подтянуть пупок к позвоночнику. В пилатесе это может быть нормально. Для подъема сотен фунтов не так уж и много. Вместо этого сделайте глубокий вдох и напрягите мышцы живота, косых мышц и нижней части спины вокруг этого воздуха, чтобы создать пояс с искусственным весом с помощью основных мышц.
Ошибка 4: предварительное натяжение не создается
Чтобы выполнять упражнения в идеальной форме, вам необходимо напряжение в теле, чтобы задействовать мышцы. Без напряжения ваши мышцы не справятся со своей задачей. И это часто проявляется в обратном округлении.
Создание напряжения означает устранение слабины со штанги, что включает подготовку к упражнению и поднятие тяжестей на штангу без фактического отрыва веса от земли.Если у вас есть штанга для становой тяги с достаточно большим весом, вы действительно увидите изгиб штанги. Если вы используете стандартную штангу, вы поднимете ровно столько, чтобы почувствовать, что ваше тело занято.
Ошибка 5: ваши бедра поднимаются перед головой
Когда вы начинаете подъемник, ваша ягодица может подняться первой, обычно потому, что вы ведете машину на коленях, а не разгибаете бедра. Опять же, это почти гарантированно приведет к округлению вашей спины.
«То, что часто вызывает округление спины, — это способность сначала поднять голову», — говорит Скарпулла.«Большинство парней, которые округляют спину, поднимают ягодицы перед головой».
Скарпулла советует представить, что вы поднимаетесь в трубке. Когда вы поднимаетесь, первая вещь, выходящая из трубы, должна быть ваша голова, и ваша голова должна быть последней вещью в трубе, когда вы возвращаете вес на землю.
Ошибка 6: Вы слишком подчеркиваете локаут
Некоторые лифтеры чрезмерно вытягивают спину в поисках окончательного локаута. Да, вам нужно полностью выпрямить бедра, но нет причин выгибаться назад.Все это создает ненужную нагрузку на нижнюю часть спины. Проще говоря, движение заканчивается, когда вы встаете прямо.
Упражнения, которые улучшат вашу становую тягу
Несмотря на ваши самые лучшие намерения при использовании вышеперечисленных технических советов, иногда невозможно удержать свое тело в правильном положении из-за дефицита силы. Вот несколько упражнений, которые улучшат различные аспекты вашего подъема и помогут безопасно поднимать больший вес.
Тяги стойки
На стойке или блоках штанга поднимается над землей, что позволяет поднимать больший вес из-за меньшего диапазона движений.Здесь основное внимание уделяется верхней половине становой тяги, обучая вас напрягаться при поднятии тяжестей, сохраняя при этом форму.
Тяга в наклоне
Тяга в наклоне укрепляет мышцы спины почти в том же положении, что и нижняя часть подъема, что является наиболее сложной частью для вашей спины.
Приседания со штангой на спине с низким ящиком
Нижняя позиция — самая сложная.Этот вариант приседаний прорабатывает мышцы, необходимые для создания достаточной силы и мощности, чтобы поднять тяжелую штангу с пола. Коробка должна быть высотой от 8 до 10 дюймов.
Становая тяга со штангой
Количество, которое вы можете поднять, обычно ограничено весом, который вы можете оторвать от пола. Добавление резинки бросает вызов вашему телу на протяжении всего повторения, помогая укрепить мышцы во всем диапазоне движений.
Становая тяга
Поднимите около 50 процентов от вашего максимума за три повторения так быстро и стремительно, насколько это возможно, чтобы тренировать мышцы для увеличения скорости от пола, что в конечном итоге поможет вам поднять больший вес.
В дополнение к этим упражнениям, регулярно укрепляйте корпус и хват, чтобы максимизировать силу становой тяги. Ищете информацию о становой тяге с трап-грифом, альтернативе, которая, как правило, немного более доступна и которую более высокие атлеты часто находят более интуитивно понятной, чем традиционные тяги? Прочтите подробное руководство STACK по становой тяге с трэп-перекладиной.
Фото: iStock
ПОДРОБНЕЕ :
Как выполнять жим стойку на руках
Это общая информация, ее не следует путать с советами.Поговорите со специалистом по всем вопросам, связанным со здоровьем, и попросите его совета. Дети должны постоянно находиться под присмотром взрослых. Мы снимаем с себя всякую ответственность за любой физический ущерб, причиненный информацией на этом веб-сайте. Для получения дополнительной информации см. Наш отказ от ответственности и политику конфиденциальности.
Стойка на руках для пресса — один из самых крутых способов продемонстрировать свою безумную гимнастическую силу и контроль. Это также один из навыков TOPS. Прежде чем вы научитесь делать жимую стойку на руках, вы должны освоить обычную стойку на руках.
Жимовая стойка на руках — это стойка на руках, выполняемая из положения стоя или сидя. Если вы собираетесь начать из сидячего положения, вы должны сидеть на полу, поставив ноги в разные стороны, а руки на землю перед собой. Если вы собираетесь стартовать стоя, вы можете стоять в стойке согнувшись или верхом, положив руки на пол перед собой. Затем вам нужно будет уверенно наклониться вперед и перенести вес тела на руки.
Когда вес переносится на руки, вы можете медленно поднимать ступни и ноги от земли в положении согнувшись или сидя верхом. Большинство гимнасток поднимают ноги вверх. Контролируя ноги, поднимите их прямо над головой в стойке на руках. Когда вы поднимаете ноги, ваши плечи будут проходить мимо рук, а затем, когда ваши ноги поднимаются, они будут двигаться прямо над вашими руками.
Вот видео о 5 упражнениях, которые вы можете выполнять дома, чтобы улучшить стойку для жима на руках:
И мы также составили PDF-файл из 12 упражнений, которые помогут вам научиться жимовой стойке на руках.
Нажмите здесь, чтобы загрузить 12 упражнений GymnasticsHQ, которые помогут вам получить стойку на руках для жима
Как сделать жим стойку на руках, шаг за шагом
1. Сядьте на пол в сидячем положении.
Руки должны лежать на полу между ног, пальцы должны быть разведены. Наклонитесь вперед над руками и, когда ваши плечи наклонятся вперед, перенесите вес с нижней части тела на руки.
2.Отрывайте нижнюю часть тела от земли.
Используйте мышцы живота, чтобы оторвать ноги от земли, в то время как вы опускаете плечи поверх рук. Весь ваш вес должен быть на руках, так как мышцы кора поднимают ваши ноги.
3. Поднимите ноги в стойку на руках.
Медленно поднимите ноги вверх, пока они не окажутся прямо на плечах в стойке на руках. Вы можете либо оседлать их, либо подтолкнуть.Когда ваши ноги поднимутся, ваши плечи станут прямо над руками.
4. Стойка на руках
Как только ваши ноги будут прямо над головой, вы окажетесь в стойке на руках. Чтобы удерживать это с контролем, вам нужно убедиться, что ваши ноги и плечи расположены над руками, так что вы занимаетесь прямым телом. Из позиции стойки на руках вы можете изменить эти шаги, чтобы снова опуститься на пол, сидя на полу, или вы можете упасть из стойки на руках.
Мышцы, которые необходимо укрепить для жима стойки на руках
Руки : Ваши мышцы руки и плеча обеспечивают большую часть силы, необходимой для жима стойки на руках. Именно они дают вам контроль над стойкой на руках и удерживают ваше тело.
Core : Вам нужны сильные мышцы кора, чтобы поднимать ноги от земли над головой.
Упражнения для жима стойки на руках, которые можно выполнять дома
Удержание стойки на руках : Сила удерживать стойку на руках является важной частью жима стойки на руках.Вы можете практиковаться в стойке на руках без какой-либо поддержки, держа вас за ноги или у стены.
V-Ups : V-Ups укрепляют мышцы живота, а также имитируют движение, при котором ваши ноги отрываются от пола. Чтобы сделать V-up, лягте на спину. Сжав вместе ноги и руки над головой, одновременно поднимите ноги и туловище от земли. Прикоснитесь руками к ступням, а затем одновременно опустите туловище (руки к ушам) и ноги на землю, чтобы завершить повторение.
Отжимания : Отжимания — отличное простое упражнение для улучшения силы рук, необходимое для жима стойки на руках. Чтобы сделать отжимание, примите положение планки с прямым телом, положив плечи на запястья. Сжимая корпус и ягодицу, сгибайте руки. Вы хотите сосредоточиться на положении своего тела и опускаться настолько глубоко, насколько можете, сохраняя при этом контроль над своим движением. Снова поднимите тело, выпрямив руки, чтобы завершить повторение.
Становая тяга с гирями : становая тяга с гирями — это упражнение на вытягивание бедра, такое же, как и жимовая стойка на руках. В жиме стойки на руках ваши бедра подтягивают ноги над головой. Чтобы делать становую тягу с гирями, встаньте, расставив ноги на ширине плеч. Поместите гирю между ног на уровне лодыжек. С прямой спиной, глядя перед собой, согнитесь в бедрах и потянитесь вниз, чтобы поднять гирю между ног. Голени должны быть вертикальными, а поясница — ровной.Затем, продвигаясь сквозь ноги, вернитесь в положение стоя.
Упражнения для жима стойки на руках
Все эти упражнения для жима стойки на руках показаны на видео выше.
Tuck Planche Holds : Упражнение для начинающих для обучения жимовой стойке на руках состоит в том, чтобы удерживать положение подвернувшей планке. Положение планше означает, что ваши плечи слегка выходят за запястья, когда вы держите группировку.
Стойка на руках Опустите в положение сидя : Одно упражнение для отработки контроля, необходимого для жимовой стойки на руках, состоит в том, чтобы в основном делать обратное.Вы можете встать в стойку на руках, а затем сесть на ноги и опуститься в сидячее положение.
Стойка для жима на руках против циновки : Когда вы изучаете стойку на руках для жима, выполнение ее против циновки, стоящей у стены, полезно, чтобы вы не поранились, если упадете вперед. Вы также можете сделать это дома со своим помощником по стойке на руках.
Инструменты для обучения стойке на руках для жима
Помощник по стойке на руках : Помощник по стойке на руках полезен для тренировки и освоения стойки на руках в домашних условиях.Они позволяют вашей гимнастке тренироваться у двери с мягкой поверхностью.
Гири : Гири полезны при выполнении силовых упражнений.
Паралет: Вы можете использовать паралллеты для упражнений на стойку на руках.
Коврик для клина: При первом обучении стойке на руках в жиме полезно выполнять их против коврика для клина.
Если вы хотите научиться делать жимовую стойку на руках, первым делом нужно развить нужные вам мышцы.Вы можете укрепить эти мышцы с помощью упражнений, которые мы перечислили в этой статье. После этого потренируйтесь в некоторых упражнениях для жима стойки на руках, и вы будете на пути к тому, чтобы научиться делать красивую контролируемую стойку на руках.
Похожие сообщения:
Проскальзывание диска — NHS
Диск соскользнул, когда мягкая ткань между костями позвоночника выталкивается наружу.Больно, если давит на нервы. Обычно становится лучше после отдыха, легких упражнений и обезболивающих.
Проверить, не проскочил ли диск
Скольжение межпозвоночного диска (также называемое выпадением или грыжей межпозвоночного диска) может вызвать:
боль в пояснице
онемение или покалывание в плечах, спине, руках, руках, ногах или ступнях
боли в шее
проблемы сгибания или выпрямления ваша спина
мышечная слабость
боль в ягодицах, бедрах или ногах, если диск давит на седалищный нерв (ишиас)
Не все смещенные диски вызывают симптомы.Многие люди никогда не узнают, что они просунули диск.
Другие причины боли в спине
Иногда боль может быть результатом травмы, такой как растяжение связок или растяжение, но часто нет очевидной причины.
Боль в спине редко бывает вызвана чем-то серьезным.
Как самому облегчить боль от проскальзывания диска
Сохраняйте активность
Если боль очень сильная, вам может потребоваться сначала отдохнуть.Но начинайте легкие упражнения как можно скорее — это поможет вам быстрее поправиться.
Тип упражнения не имеет значения, просто постепенно повышайте уровень активности.
Примите обезболивающие.
Альтернативные обезболивающие, такие как ибупрофен и парацетамол. Сам по себе парацетамол не рекомендуется при болях в спине.
Принимайте их регулярно (до рекомендуемой суточной дозы), а не только тогда, когда боль особенно сильна. Это поможет вам двигаться дальше.
Фармацевт может помочь, если диск выскользнул.
Нестероидные противовоспалительные препараты (НПВП), такие как ибупрофен, подходят не всем.Если вы не уверены, обратитесь к фармацевту.
Более сильные обезболивающие, содержащие кодеин, могут помочь при только что начавшейся боли.
Но эти виды обезболивающих могут вызвать зависимость, и их следует использовать только в течение нескольких дней.
Несрочный совет: обратитесь к терапевту, если у вас болит спина и:
ваши обезболивающие не помогают
боль не проходит через месяц
очень высокая температура или вы чувствуете жар и дрожь
необъяснимая потеря веса
опухоль в спине
боль усиливается ночью
Информация:
Обновление коронавируса: как связаться с GP
По-прежнему важно получить помощь от терапевта, если она вам нужна.Чтобы связаться с вашим терапевтом:
посетите их веб-сайт
используйте приложение NHS
позвоните им
Узнайте об использовании NHS во время коронавируса
Что происходит на приеме
Ваш терапевт обычно может определить, есть ли у вас соскользнувший диск, по вашим симптомам.
Вы также можете пройти медицинский осмотр. Ваш терапевт может попросить вас поднять руки или сделать простые упражнения для ног, чтобы выяснить, где соскользнул диск.
Лечение выскальзывания диска из GP
Ваш терапевт может прописать более сильное болеутоляющее, инъекцию стероидов или миорелаксант для краткосрочного использования.
Если ваши симптомы не улучшатся, ваш терапевт может порекомендовать дальнейшие тесты, например, МРТ.
Они также могут направить вас к физиотерапевту. Физиотерапия от NHS может быть доступна не везде, и время ожидания может быть долгим.Вы также можете получить его в частном порядке.
Операция по поводу проскальзывания межпозвоночного диска
Операция обычно не требуется, но ваш терапевт может направить вас к специалисту для обсуждения операции, если ваши симптомы:
не улучшились при использовании других методов лечения
включают усиление мышечной слабости или онемения
Альтернативные методы лечения смещения межпозвоночного диска
Есть некоторые свидетельства того, что мануальные методы лечения, такие как остеопатия, могут помочь облегчить боль в пояснице.
Обычно вам придется платить за это лечение в частном порядке.
Метки:ВАЗ 2121Как наносить краску и лакЛаки и краска
Нет ничего удивительного в том, что многие владельцы автомобилей стараются как-то выделить своё транспортное средство из массы других машин. Для этого используются различные методы тюнинга и рестайлинга — это и особые способы окрашивания авто, и оклеивание кузова виниловыми плёнками, и различные виды подсветки. Очень распространённым видом автомобильного тюнинга является покраска в камуфляж.
Тюнинг авто с помощью окраски в камуфляж
Особенно распространён этот метод среди владельцев внедорожного транспорта. Это вполне объяснимо: внедорожники довольно часто используются в условиях дикой природы, где камуфляжная раскраска выглядит вполне уместно. Ну а на городских улицах машина в камуфляже смотрится бывалым путешественником, который ненадолго забрёл на светскую вечеринку, чтобы отдохнуть от приключений.
Автомобиль «Ниву» как раз можно отнести к той категории машин, для которых популярна покраска в камуфляж. Как правило, таким автомобилем обзаводятся любители рыбалки и охоты, поэтому подобный окрас очень ценится среди них.
Чтобы покрасить «Ниву» таким образом, можно обратиться к специалистам на станцию автосервиса — это самый простой путь. Но если вы хотите избежать лишних финансовых расходов и контролировать процесс от начала до конца, можете сделать эту работу своими руками. По сути, в этом нет ничего сложного — вам просто нужно хорошо изучить весь ход процесса и запастись специальными инструментами и материалами.
Покраска авто в камуфляж
Необходимые инструменты и материалы
Логично, что покраска «Нивы» в камуфляж своими руками потребует наличия специальных инструментов и материалов. Итак, для рабочего процесса нам понадобятся:
качественная автомобильная аэрозольная эмаль: зелёная, коричневая и чёрная;
по 4 баллончика каждого цвета;
виниловая плёнка;
губка и средство для полировки;
матовый лак для автомобилей;
0,5 литра растворителя марки 469;
0,2 л бензина;
7-сантиметровый малярный шпатель;
сухие чистые тряпки из фланели;
киловаттная лампа-галогенка;
старые газеты;
по 5 мотков узкого и широкого малярного скотча.
После того как мы запаслись всем необходимым, можем начинать готовить «Ниву» к окрашиванию.
Подготовка машины к покраске
Перед тем как приступить к окрашиванию автомобиля, его необходимо соответствующим образом подготовить. Этот процесс состоит из следующих этапов:
Тщательно моем машину при помощи моющего средства, удаляя с неё грязь и пыль.
Дожидаемся, пока машина полностью высохнет. Можем вытереть её насухо чистыми тряпками.
Заклеиваем старыми газетами,используя малярный скотч, все участки, которые мы не планируем красить. Это окна авто, фары, дверные элементы.
Выполняем полное обезжиривание кузова безворсовой тканью, смоченной в бензине или уайт-спирите.
Теперь ваша «Нива» готова к тому, чтобы покрасить её в камуфляж — можете приступать к работе.
Подготовка автомобиля к покраске
Покраска автомобиля
Рассмотрим поэтапно, как выглядит окрашивание машины в камуфляж своими руками. Работы лучше выполнять в хорошо освещённом гараже, где нет пыли, которая могла бы мешать процессу окрашивания. Необходимо обеспечить хороший уровень освещения и вентиляцию. После этого можно начинать работу:
Вырезаем из виниловой плёнки крупные фрагменты и проделываем в них прорези, которые будут впоследствии пятнами.
Клеим вырезанные фрагменты хаотично на кузов, после чего наносим на вырезанные участки слой чёрной эмали из аэрозольного баллончика. Дожидаемся, когда краска подсохнет,и наносим второй слой.
Наклеиваем плёнку, подготовленную для коричневых пятен. Главным условием здесь является то, чтобы коричневые пятна располагались внахлёст с ранее нанесёнными чёрными. Из аэрозольного баллончика наносим слой эмали, дожидаемся высыхания и наносим второй слой.
Наклеиваем трафареты для зелёного цвета. Соблюдаем то же условие: зелёные пятна должны лечь внахлёст с чёрными и коричневыми. Следует учитывать, что зелёный — самый светлый цвет, поэтому кладём столько слоёв, сколько понадобится, чтобы не было проступания нижних слоёв.
После этого удаляем весь винил с кузова и осматриваем качество окрашивания. Если хочется избежать чётких границ пятен, можно выполнить доработку с помощью аэрографии.
Покраска Нивы в камуфляж своими руками
После удаления плёнок снимаем газеты и малярный скотч. Осматриваем внимательно всю машину целиком. Если мы видим, что краска случайно попала на участки, которые мы не планировали красить, аккуратно удаляем её растворителем.
Лакирование авто
На финишном этапе на окрашенный кузов наносим автомобильный лак с матовым эффектом — он создаст бархатистую структуру поверхности. Лакирование выполняется по обычной технологии нанесения лака на кузов авто.
Перед лакированием добавляем в лак растворитель и закрепитель. Пропорции соблюдаем, строго следуя инструкции. Лак наносится в несколько слоёв. Как правило, самый нижний имеет более жидкую консистенцию, а верхний — наиболее густую.
Перед нанесением следующего слоя даём хорошо просохнуть предыдущему. Проверку осуществляем лёгким касанием пальцев — если они не вязнут, можно приступать к следующему этапу. После лакирования даём время на просушку. После этого можно считать работу завершённой.
Нанесение лака на окрашенную поверхность
Заключение
Автомобиль «Нива» относится к тому типу внедорожных машин, которые часто используются в условиях дикой природы. Поэтому многие владельцы считают уместным покраску своего транспортного средства в камуфляж.
Нанесение камуфляжного окраса может выполняться специалистами на станции автосервиса, либо владелец авто может проделать эту работу своими силами. Для этого не потребуются никакие специальные навыки — достаточно ознакомиться с основными закономерностями процесса.
Работа по покраске «Нивы» не отнимет у вас много времени и сил. Используйте качественные материалы, следите за высыханием всех слоёв и равномерностью окрашивания, придерживайтесь технологии — и успех вам гарантирован.
Подборка фото «Нива в камуфляже» для покраски
Если Вы решили красить свою Ниву в камуфляж, то наверняка столкнулись с вопросом, в какой камуфляж красить, ведь есть масса вариантов, как по цветам, так и по форме самого камуфляжного рисунка. Я сам столкнулся с такой дилеммой, перед покраской Нивы, мною было много перелопачено фото в интернете на тему покраски нивы в камуфляж, но большой подборки фотографий я так и не нашел, а хотелось бы увидеть фотографии покрашенной Нивы с разных ракурсов, поэтому я решил сделать такую подборку покрашенных НИВасиков.
В данном варианте окраски нивы, использованы в качестве трафарета обычные листья растительности, в принципе дешево и сердито
Просто окраска по типу хаки, классический камуфляж.
Далее фото такого же типа камуфляжа, но выполненного уже в трех цветах, смотрится уже поинтереснее.
987654
Еще, только у этого варианта расцветки, рваные края.
Далее черно-зеленый камуфляж на ниве
151413
С добавлением песочного цвета
2019181716
Вот такой не стандартный камуфляж под хохлому
24232221
Этот камуфляж на Ниве я б, назвал морским бризом, выполнен качественно, по лесу на ней жалко будет лазить.
Классика, ни чего вроде бы сложного, а смотрится не плохо.
33323130292827
Камышинный вариант камуфляжа Нивы
363534
По мне так один из самых простых вариантов нанесения камуфляжной раскраски, угловатые куски белого с желтым, по стандартному цвету Нивы
40383739
Еще вариант «листочно-растительного» нанесения камуфлирующей окраски на автомобиль.
44434241
Наверное следующий вариант можно назвать «Снежный Барс», выполнен длинными черно-серыми линиями, с переменной толщиной, чувствуется рука мастера
504948474645
На этом фото, более мелкие детали камуфляжа, смотрится совсем по другому
На следующем фото, камуфляж покрашен по Раптору или Антигравию
57565554
Черно-белый камуфляж, причем белый это цвет машины, думаю тут справились за 20 минут, при этом потратили максимум пару балонов черной краски, чем не бюджетный камуфляж на Ниву?
6261605958
На следующей Ниве, тоже выполнен Лиственный камуфляж, сделан очень хорошо
66656463
Очень круто! Малярка обошлась в круглую сумму!
Пиксельный вариант камуфляжа, на мой взгляд немного поленились, можно было сделать побольше и понасыщеннее
А вот тут талант нужен! Но это вряд ли камуфляж))
Один из наиболее удавшихся окрасов Нив
8382818079
Смелое решение, смотрится отлично! Камуфляж для нивы агронома, по полям прятаться)
Не однозначные эмоции вызывает этот вариант покраски, видно что работа проделана огромная, а эффект немного не тот
Очень не плохой вариант, но сделать своими руками я думаю будет не просто.
91908988
Просто и со вкусом. Камуфляж черно-зеленый
На следующих фото, бардово-черный камуфляж для Нивы
Даже не представляю как сделать такой камуфляжный цвет, возможно это пленка.
10110099
Следующий вариант окраски Нивы, нам говорит о том что прежде чем красить, лучше посмотреть как другие это делают, просто взять несколько баллонов с разными цветами, не продумав при этом модель и основные штрихи камуфляжа, можно получить ЭТО. Хотя может кому то и нравится.
106105104103102
И опять Камышинный камуфляж на Ниве
109108107
Кто то красит не шпаклюя прямо по ржавчине, тоже вариант.
Не плохой вариант, но рисунок на камуфляже не должен наверное повторяться, нужно это учитывать при покраске
119118117116115114
Еще один черно-белый вариант покраски нивы
Для есды по болотам и лесам, такой камуфляж подойдет охотникам
Черно белый вариант, хотя есть серые включения. В общем то черный+белый+серый, не плохой вариант для покраски нивы в камуфлированную расцветку, причем это можно сделать своими руками
128127126125129
Не знаю, красят ли в камуфляж нивы на заводе, но если да, то мне кажется это и есть заводской вариант
Тут под камуфлированную расцветку попали даже диски, покрашено очень не плохо!
137136135
Матовый цвет всего кузова, указывает на то что скорее всего это Раптор, при этом сделан по нему камуфляж с очень подходящими для этого цветами.
139140141
Еще один камуфляж, с плавными формами рисунков, наверное это классический, если так можно сказать. На сколько я знаю, плавный рисунок получают путем наклейки сначала узкого малярного скотча, с плавными изгибами, потому что широкий так не завернуть, а затем уже клеят широкий и газеты.
144143142
Зелено-коричневый камуфляж, зеленый цвет немного ярковат, но тоже не плохо
Еще зеленая расцветка, красилась по оригинальному цвету, покрасить таким образом Ниву, выходит очень дешево.
160150149
Еще один «Далматинец», хорошие формы самой камуфлирующей расцветки, способны преобразить вашу Ниву даже с помощью одного баллона с черной эмалью.
164163162
Что тут еще сказать, просто Круто!
Очень быстрый вариант камуфлирования Нивы, для ленивых в общем ))) На фото даже видно следы от скотча, маляр даже не заклеивал поверхность вне скотча.
171170169
Че тут скажешь, умеют люди красить красиво Нивы
176175174173
Ну а некоторые не умеют! Объединил тут две машины, которые как бы говорят «как не надо красить Ниву в камуфляж»
181180179178177
Ну и на последок еще один Пятнистый Конь, удачная покраска, глаз радует.
188186185187184
Я думаю после того как вы просмотрели эту подборку из Нив, покрашенных в камуфляж, у вас сложилось общее представление какие расцветки и формы камуфляжных пятен бывают, и как они сочетаются с машиной и другими цветными пятнами, все это я собирал лишь с единственной целью, покрасить свою Ниву в камуфляж, но я выбрал прямоугольные сегменты, типа «Майнкрафта» или «Крупный пиксель», еще называют городским камуфляжем. Вдохновила меня на это вот эта нива, которую я встретил на дороге в городе, при этом успел ее пофоткать в пробке.
После чего принялся за покраску своей, красить решил из баллончиков, а оригинал покрашен в малярке, поэтому строго не судите.
Красил из баллонов, использовал широкий молярный скотч, фигуры делал с углами под 90 градусов, в произвольном порядке.
(Visited 2 678 times, 1 visits today)
Красим машину в цвет камуфляжа
Лакокрасочное покрытие в стиле камуфляж сегодня украшает многие автомобили. Расцветка подобного типа становится все более популярной и больше не ассоциируется исключительно с военными или охотниками. покраска в камуфляж уазика
Выполнить окрашивание в заводских условиях невозможно, обычно там наносят только однотонное лакокрасочное покрытие, поэтому многие автовладельцы вооружаются необходимыми оттенками краски и пытаются выполнить работы по окрашивании самостоятельно.
Покраска в камуфляж может быть выполнена в разных вариантах, поэтому перед началом работ и покупкой лакокрасочных материалов нужно внимательно с ними ознакомиться и подобрать подходящий окрас.
Чтобы нанести камуфляж на авто нужно обладать хорошей фантазией и способностями дизайнера. Чтобы рисунок выглядел органично, нужно обязательно придерживаться правила золотого сечения и равномерно распределять пятна по кузову транспортного средства. Существуют такие варианты покраски:
Лесной камуфляж.
Пустынный (оттенки песочные или коричневые, камуфляж на авто такого типа имеет мелкие и абстрактные пятна).
Зимний вариант (рисунок имеет бело-серо-черную цветовую гамму и пятна на кузове делаются более крупного размера).
Охотничий или военный (все пятна крупные, как-бы переходят друг в друга и при этом имеют размытые края).
Последнее время становится все актуальней цифровой камуфляж – пятна в этом случае имеют четкие края в виде огромных пикселей. Обычно такой дизайн используется для украшения гоночных и спортивных автомобилей.
Покраска авто в камуфляж
Несмотря на моду, чаще всего окрашивают свое транспортное средство в такую расцветку охотники или военные. Покраска УАЗ в камуфляж своими руками может быть выполнена с минимальными временными и трудовыми затратами, поскольку такие автомобили часто имеют окрас хаки или сероватый оттенок. Поэтому не нужно тщательно подбирать оттенки, чтобы выполнить работы.
нива в защитном цвете
Для выполнения работ необходимо заранее приобрести такие материалы и инструменты:
Газеты и журналы для защиты неокрашиваемой поверхности.
Малярный скотч разной ширины в рулонах.
Аэрозольную краску желаемого оттенка в баллончиках.
Краскопульт (если работы будут выполняться не вручную).
Растворитель.
Чистая тряпочка.
Грунтовка и шпаклевка (если необходимо устранить некоторые дефекты на кузове).
Обезжириватель.
Лак и полироль для финишной обработки.
Наносить камуфляж на авто рекомендуется в специально оборудованном помещении, имеющем хорошую систему вентиляции. Это позволит не только избежать дефектов на только нанесенном лакокрасочном покрытии, но и будет полезным для того, чтобы нанесенные слои краски высыхали как можно быстрее.
Работать нужно обязательно в защитном костюме и респираторе, поскольку испарения лакокрасочных материалов очень токсичны. Желательно также оборудовать помещение хорошими галогеновыми лампами, дающими освещение без бликов. Так можно лучше осматривать поверхность транспортного средства и наносить краску.
Автомобиль необходимо тщательно вымыть и высушить, а также затянуть салон пленкой таким образом, чтобы в процессе работы внутрь не попадала краска. Также необходимо защитить газетами либо старыми журналами и малярным скотчем стекла и оптику транспортного средства (если можно – фары лучше вообще демонтировать).
Если автомобиль не имеет на поверхности никаких сколов и неровностей, можно сразу же обработать его обезжиривателем и приступать к нанесению камуфляжа. Если же было обнаружено вздутие краски либо ржавчина – эти места нужно зачистить до металла, обработать шпаклевкой, хорошенько зашлифовать и покрыть грунтовкой.
Камуфляж на авто своими руками
Существует три способа окрашивания машины:
Нанесение рисунков листьев, камышей и разнообразной травы (для работы используется плоттер). Такой тип считается самым дорогостоящим, поскольку изобразить его очень сложно.
Камуфляж с размытыми гранями пятен.
Камуфляж с четкими контурами пятен.
Как покрасить в камуфляж? Все работы, независимо от того, какую расцветку и тип рисунка нужно нанести, начинаются одинаково – транспортное средство тщательно подготавливают и вымывают от загрязнений. Перед началом работ обязательно нужно подобрать оттенок краски, которой будут окрашены верхние слои.
такую покраску тоже можно назвать камуфляжной
Здесь все зависит исключительно от фантазии и пожеланий владельца. Нужно подготовить специально нарезанные газеты либо самоклеющуюся пленку, если необходимо, чтобы рисунок на кузове был с четкими границами. После обработки обезжиривателем нужно дождаться полного высыхания машины в хаотичном порядке и в соответствии с фантазией пленка наносится на кузов.
Нужно следить, чтобы кусочки заходили на все детали кузова и при этом не образовывали изломы. Если не соблюдать это правило – краска может неровно лечь в местах изломов, а весь кузов транспортного средства после окрашивания будет выглядеть неорганично. Затем наносится слой выбранной краски (лучше начинать с темных оттенков).
Покраска авто в камуфляж – процесс длительный и не терпящий спешки. Нужно дождаться, пока слой краски полностью высохнет и только после этого автомобиль снова оклеивается пленкой так, чтобы пятна немного заходили друг на друга. Теперь можно наносить светлый оттенок краски.
Когда были нанесены все цвета и они высохли, можно снимать всю пленку. Чтобы при этом края пятен не испортить, поверхность нужно предварительно немного прогреть с помощью галогеновой лампы. Таким образом скотч отойдет сам и не испортит лакокрасочное покрытие.
Если есть желание немного усовершенствовать камуфляж – можно смягчить его контуры, используя окантовку в виде черной тени. Чтобы камуфляж авто смотрелся более выигрышно, некоторые автовладельцы покрывают поверхность слоем лака.
Но большинство предпочитается оставить автомобиль как есть, матовость придает ему необычный внешний вид (в этом случае для дополнительной защиты лакокрасочного покрытия рекомендуется нанести на транспортное средства слой лака с матовым эффектом).
Способы покраски
Существует два способа, которые можно использовать, чтобы нанести камуфляжную расцветку на кузов.
Способ 1.После того, как транспортное средство было очищено, на его кузов наносится слой грунтовки. Поверхность оклеивается скотчем во избежание затекания краски и наносится самый темный оттенок из выбранных. Создавать пятна нужно из скотча небольшой ширины, он будет лучше ложиться на поверхность кузова.
уазик цвета камуфляж
Обязательно нужно окрасить крышу автомобиля, иначе рисунок не будет выглядеть цельным и завершенным. Краску лучше выбирать быстросохнущую и после высыхания скотч с кузова снимают. Затем пятна располагают по-новому, при этом окрашивая кузов более светлой краской и повторяют всю процедуру еще раз.
Затем снимают скотч, по желанию автовладельца можно закрепить рисунок лаком и тщательно отполировать.
Способ 2. В этом случае автомобиль необходимо будет окрасить заново. Как покрасить машину в камуфляж? Сначала транспортное средство обезжиривают и шпаклюют поверхность. После ее высыхания поверхность необходимо зачистить шкуркой и обдуть всю скопившуюся пыль из компрессора.
Затем поверхность грунтуется и обезжиривается, кузов готов к окрашиванию. Нарезанную пленку, скотч или газеты размещают на кузове в хаотичном порядке. Затем наносится темная краска и после ее высыхания скотч снимается.
Процедуру нужно повторить несколько раз, нанести еще серый, коричневый или зелёный цвета. Вся процедура не отнимет много времени и в результате можно получить камуфляж с четкими границами пятен.
Если же владелец хочет, чтобы края были размытыми – поверхность кузова необходимо прогреть лампой и края растекутся сами. Также для этой цели можно воспользоваться аэрографом.
Чтобы не выполнять все работы по окрашиванию, можно приобрести специальную пленку и оклеить ею кузов. Пленка камуфляж на авто может быть:
Разной текстуры и толщины.
Иметь глянцевую или матовую поверхность.
Быть разной ширины, при этом она уже готова для нанесения на автомобили.
Имеет разную цветовую гамму, поэтому каждый может выбрать рисунок по душе.
Основным ее преимуществом является легкость снятия – старое покрытие не будет испорчено и сменить расцветку можно в любой момент.
Возвращение на Ниву. Акт пятый. Стойкий камуфляж
Можно приводить массу доводов за и против окраски автомобиля защитным покрытием, но стоит увидеть результат и сомнения сами собой исчезают
Идея покрыть нашу «Ниву» устойчивой к повреждениям краской возникла внезапно – под воздействием рекламы. Вот и говорите после этого, что она не работает. Не думал, что так легко поддамся на соблазн, но уже на следующий день после первого звонка я сидел в офисе компании Rubber Paint, выбирая колер. Решающим фактором, впрочем, стало то, что покрытие «Титан» оказалось российской разработкой, а наших умельцев мы стараемся поддержать в первую очередь. Во-первых, потому что, по большому счёту, их не так уж много, а во-вторых, похоже, что на этот раз они оказались не хуже общепризнанных мировых производителей.
ХИМИЮ В ЖИЗНЬ
Сперва, наверное, стоит немного рассказать о том, что из себя представляет «Титан» и другие не царапающиеся покрытия. Независимо от марки любое современное особо прочное покрытие является, по сути, двухкомпонентной полиуретановой краской. Копнём немного глубже. Полиуретан – это синтетический эластомер, родственник акрила, проще говоря, пластмасса, но с особыми свойствами. Нам важны два из них – износостойкость и прочность на разрыв, которая может достигать 500 кг/см2. В зависимости от состава эластомера полиуретан может быть почти жидким, пенообразным, мягким как резина и твёрдым, как поликарбонат. Благодаря своим качествам полиуретан широко применяется в промышленности – от обувной до космической. Кроме того, он не боится морозов, а температурный диапазон его использования лежит в пределах от минус 60 до плюс 80 градусов Цельсия. Кроме того, полиуретан не сложно колеровать, в обычном же своём виде он почти прозрачен.
Треть от стоимости качественной перекраски автомобиля в «Титан» составляет подготовка
ВАЖНЕЙ ВСЕГО ЗАКАЛКА
Вернее, подготовка. Думаете, почему мы не стали красить «Ниву» сами, с помощью ведра и веника? Потому что отлично понимали: покраска – это даже не полдела. Путь к успеху пролегает через основательную и умелую подготовку поверхности. А поверхность у нас была не такой уж молодой, местами и вовсе ржавой. Потом ещё разборка, причём капитальная, со снятием всех декоративных элементов, укрытием того, что нельзя или не нужно снимать, оклейкой, оборачиванием, затыканием и прокладыванием. А если нет гаража и на улице около нуля… Компрессора с распылителем, кстати, тоже нет, а в волшебную силу валика с кисточкой давно никто не верит. Помимо этого, хотелось не просто покрасить машину из серого в серый, а выдумать какой-нибудь камуфляж. Вроде того, что наносили на боевые корабли Северного флота во время Второй мировой. Такой ломаный, ромбами и треугольниками. Словом, если всё посчитать – траты на аренду бокса, оборудование, инструменты, материал на заклеивание и оборачивание, саму краску (с учётом того, что машина должна сохнуть трижды), выходило, что обратиться к профессионалам было проще и едва ли не дешевле. Кстати, это касается не только покраски. И дело тут не только в лени и личной криворукости, просто человек, производящий одну и ту же операцию сотни раз, получает лучший результат, чем тот, кто делает её впервые. Продолжая размышлять на эту мудрёную тему, поехали мы с «Нивой» на Байкальскую в Rubber Paint.
Свежая краска даёт сильную шагрень, которая уходит по мере высыхания
ПОПАСТЬ В ЦВЕТ
Местные мастера показали мне несколько своих работ. Всё больше Gelandewagen и Land Cruiser. Рассказали, что такое «Титан», и почему он предпочтительнее других производителей. Если вам интересно, то я могу вкратце повторить этот рассказ, а вы уж сами решите, можно ли ему верить. Главное преимущество «Титана» в том, что в его составе больше полиуретанового компонента. Разумеется, не просто математически больше, а все ингредиенты составлены так, чтобы получить оптимальные укрывистость, устойчивость к ультрафиолету, скорость высыхания, отсутствие подтёков и экологическую чистоту. Ну, и стоимость, наконец. Получается, что по всем параметрам наше покрытие обходит конкурентов. Обычно я не очень верю в слова «импортозамещение», «не имеющий аналогов в мире», «уникальный» и т.д., но тут, видимо, придётся. К примеру, главного компонента – твёрдого полиуретана – в «Титане» 70%, а в лучших образцах конкурентов – не более 30%. Это обеспечивает не только прекрасные свойства укрывистости, а значит и экономного расходования, прочности, в которых весь смысл и заключается, но и эластичности. Пластмассовую пластину, покрытую «Титаном», можно сложить пополам, и если пластмасса не треснет, то на покрытии не останется никаких следов, хоть сто раз согни-разогни. Что касается прочности, то на следующий день после покраски я сам довольно сильно царапал капот ключом зажигания. Никаких следов! Я уже начал было доставать нож, но мастера остановили, мол, это, конечно, «Титан», но не титановый же, и разрезать краску всё же можно, если хорошо постараться.
Принципиально не стали менять внешний вид световых приборов, а вот затянуть их в бронеплёнку стоит
Живём мы с «Нивой» не в Италии, поэтому для своего камуфляжа я выбрал три подходящих нашему климату цвета: основной серый, тёмно-серый и… Тут наши мнения разделились, мастера предлагали белый, а я хотел зелёный матовый. Мне не по морям среди льдов мили на винт наворачивать, а всё больше по лесам да полям. В общем, удалось убедить. Правда, после покраски выяснилось, что некоторые колеры немного меняют оттенок по мере высыхания. Зелёный получился чуть темнее, но так даже лучше. Кроме того, ржавые места зачистили, подровняли, обработали преобразователем и специальным антикоррозийным составом, загрунтовали, покрыли праймером и покрасили в три приёма. Почему в три? По количеству цветов. Не знаю как вам, а мне очень нравится. Мальчишки во дворе тычут пальцем и кричат: «Смотри, военная машина!» И правильно, кстати, кричат. Говорят, «Титаном» уже заинтересовались армия и специальные службы. Покрытие, во-первых, отечественное (по-другому с Минобороны не договориться), во-вторых, недорогое, в-третьих, прочное и, в-четвёртых, не блестит. Идеально для армейской техники. Особенно то, что не блестит.
НЕМНОГО ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВА
Никаких разрешений на изменение цвета кузова, или покраски в камуфляж, не нужно. Но следует внести это изменение в ПТС. Детали вы узнаете, приехав в ГАИ. Скорее всего, напишут «цвет комбинированный: серый, чёрный, зелёный». Это может понадобиться при перерегистрации или продаже. Однако, дорожную полицию не слишком заботит камуфляж на машине, особенно если он не очень яркий и не бросается в глаза. ГАИ комментирует ситуацию следующим образом: «Возможно нанесение рисунков и узоров на автомобиль в случае, если большая часть кузова сохраняет свой зарегистрированный цвет, если раскраска не совпадает или не напоминает спецтехнику (синие, красные полосы; чёрно-красные косые линии на жёлтом фоне), и если не является рекламой». Предлагают совершить следующие действия: «При замене агрегата или цвета транспортного средства необходимо внести изменения в регистрационные документы, для чего понадобятся: заявление, паспорт транспортного средства, свидетельство о регистрации, паспорт гражданина РФ с пропиской, нотариальная доверенность, если оформление производится по доверенности, документы, подтверждающие право собственности, квитанция об оплате регистрационных действий».
#14. Покраска в камуфляж. Клеим, красим! — Лада 2105, 1.2 л., 1983 года на DRIVE2
Всем привет! В этой записи будет покраска авто в камуфляж. Очень давно, мне нравятся машины покрашенные в камуфляж. «Городской» камуфляж я бы сказал. Пиксельный, треугольники, фигурки)) Незнаю как и назвать. Вообщем решил я красить свою пятеру в камуфляж. Идей было много, но определиться с раскраской не мог, поэтому решил набросать макет. Макет я делал в paint. Мой макет: www.drive2.ru/l/476172923418181752/
Если вы собираетесь красить какой-либо камуфляж, настоятельно рекомендую разработать дизайн. При покраске намного легче и не нужно ломать голову, куда какую фигуру))
Итак, для покраски нам нужны баллоны краски. Мои цвета: чёрный, темно серый, светло серый и красный. Так же можно красить с краскопульта, кто как хочет. Я купил баллончики Arton для граффити матовые. Цена за один баллон 250 р.
На мой камуфляж ушло : 2 чёрных баллона, 1 темно серый баллон, 1 светло серый баллон и 2 красного баллона. Нужно будет много бумаги и скточа. Так же понадобится один напарник)) Нож, ножницы и так далее) Для подготовки поверхности нам понадобиться: серый скотчбрайт и наждачка 500, чтобы убрать мусор с краски.
Потом просто отклеиваемся, матуем и красим. Ничего сложного и сверхъестественного!
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Сначала красим оди цвет, даём высохнуть, затем следующий и так далее.
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Начали покраску мы в 23:00, закончили в 6 утра, потому что не хватило красного баллона. В итоге съездили домой покушать и поехали в Архангельск( другой город в 27 км) за краской. В 10 часов мы купили краску и поехали в сторону гаража. В 13 часов машина была уже готова!
Заряжались энергией, иначе очень хотели спать
Полный размер
Приехало много друзей
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
В гараже было очень жарко, но нужно было, чтобы краска сохла
Печка в этот день жарила что надо!
Фото покрашенной машины тут : www. drive2.ru/l/476646538051846173/
Всем спасибо за внимание! Задавайте вопросы и пишите комментарии)
www.drive2.ru
Оцифровался или красим цифровой камуфляж — УАЗ 469, 2.4 л., 1979 года на DRIVE2
Как не хотел я парится с кузовщиной, а пришлось … Проблема в том, что подулась и потрескалась шпатлёвка в различных местах, а под ней ржа стала образовываться … Как заметил long-boy «если стык не герметичен, то шпакля сосёт влагу …» похоже так оно было, шпаклю клал без грунта, а стыки с внутренней стороны сварные хоть и залиты силиконом, но похоже не герметично, нужно мовилью ещё пролить. В процессе решил немного разнообразить цвет, накидать подобие цифрового камуфляжа, процесс покраски почерпнул на форуме оружейников.
Вот оно как:
Ну да ладно, болгарка наше всё, цепляем адскую щётку, в уши беруши на морду противогаз и понеслась …
Обработка преобразователем ржавчины…
Убираем обломыши, дабы не проткнуть ненароком ногу…
Антикоррозийный грунт
Кидаю стекловолоконную шпаклю и шлифую, цель выровнять все плоскости деталей не ставил, была задача сделать грубую сварку и глубокие вмятины более плавными чтоб в глаза не бросались, А так ещё пару слоёв обычной шпакли и было бы ровно…
Почти ровно
Грунт
Ну и самое интересное, нанесение слоёв разного цвета, и наклейка квадратикОФФ… При всей простоте процесса, оказался он весьма нудным и геморойным… Итак кидаю первый слой чёрных пятен, особо не парился, как рука легла…
Нарезаю квадратики на хитром станке, жена увидив это прониклась и включилась в процесс нарезки чем мне отлично помогла.
Кто решится на сей подвиг скажу, берите автомобильный малярный скотч, он хоть и режится гораздо хреновей и не удобней обычного малярного, но в процессе покраски не отлипает и ведёт себя более адекватней. Производители скотча, ловите идею, скотч нужно делать с напечатанной линейкой или хотя бы квадратами (запустите производство шлите дивиденты за идею). Идём дальше, всё это хозяйство клеим на чёрные пятна
Далее кидаем песок, да не на краску, а краску цвета песка, и с другой стороны полутон (смешал хаки и чёрную).
Снова клеим
Ну и задуваю основным цветом хаки…
Млин он весь зелёный всё зря…
Момент истины, отклеиваем скотч
Переходы не ровнял, пусть как есть будет, получилось вроде ничего 😉
www.drive2.ru
Как покрасить машину в камуфляж своими руками
Покраска авто в камуфляж – достаточно распространённое явление. Владельцы автомобилей, выбирающие именно такое оформление для своей машины, руководствуются различными часто противоположными соображениями. Для некоторых автолюбителей это средство замаскировать свою машину в условиях дикой природы. Такой подход наблюдается у любителей охоты, рыбалки, внедорожных соревнований и путешественников. Эти люди стремятся слиться с окружающей природой, стать частью ландшафта, гармонично ощущать себя в нём.
Другая категория водителей, наоборот, стремится как-то выделить свою машину из общей массы. И камуфляж, особенно дизайнерский, с успехом помогает в этом. Такой автомобиль выглядит брутально и круто, милитаристская жилка в дизайне смотрится мужественно и привлекает к себе внимание окружающих.
Тюнинг машины — окраска в камуфляж
Сегодня существует множество различных технологий, позволяющих преобразить ваш автомобиль. Чтобы разрисовать его в камуфлирующие тона, можно, безусловно, обратиться в сервис. Специалисты квалифицированно сделают свою работу, избавят вас от хлопот и переживаний. Однако можно «одеть» машину в камуфляж своими руками. Это не только позволит сэкономить деньги, но и даст возможность самостоятельно поэкспериментировать, выбрать каждый цвет и общий рисунок.
В домашних условиях такую работу можно сделать тремя способами:
рисовать красками, формируя рисунок при помощи скотча и газет;
рисовать красками, используя трафареты для покраски из виниловой плёнки или плотного картона;
выполнить рестайлинг виниловой плёнкой с готовым камуфляжным рисунком.
Каждый из этих методов имеет свои достоинства и недостатки. Все они достаточно несложно выполняются в домашних условиях, и вы сумеете осуществить любой из них своими руками. Для этого вам не потребуются особые навыки — только аккуратность, старание и добросовестное соблюдение всех тонкостей процесса.
Раскраска камуфляж на автомобиле
Рисуем без трафарета
Чтобы рисовать камуфляж без трафарета, вам понадобится следующее снаряжение:
большое количество ненужных газет;
малярный скотч — узкий и широкий, по пять мотков каждого;
фланелевые сухие чистые тряпки;
0,2 литра бензина;
пол-литра растворителя;
автолак с матовым или глянцевым эффектом;
киловаттная галогеновая лампа;
строительный шпатель шириной 70 мм;
автоэмаль в баллончиках с разбрызгивателем — по 4 баллона на каждый цвет рисунка.
Для начала мы выбираем рисунок. Перелопачиваем гору соответствующих сайтов в интернете, листаем каталоги в магазинах с военной литературой, советуемся с друзьями, вертим головой на улицах на 360 градусов, выискивая на других авто что-то подходящее. Определившись с рисунком, выбираем каждый цвет для него — вы можете использовать любую гамму, какую захотите. Либо оставляете всё так, как в найденном оригинале.
Необходимые материалы для покраски автомобиля
Далее готовим помещение. Для работы вам понадобится хорошо освещённый гараж с эффективной вентиляцией. Не допускается никакая грязь и пыль — она будут оседать на свежеокрашенную поверхность, сводя на нет все ваши усилия.
Теперь готовим машину. Этот процесс состоит из следующих этапов:
Тщательного мытья авто, удаления всей пыли и любых видов загрязнений.
Высушивания машины насухо.
Снятия фар для защиты их от брызг краской. Если не хочется с этим возиться, можете их заклеить газетами и малярным скотчем. Также следует заклеить окна и рамки дверей. Обязательно нужно закрыть все резиновые прокладки — краска не должна туда попасть.
Обезжиривания кузова авто. Он протирается тряпкой без ворсинок, пропитанной бензином. Если при этом происходит вздутие старого лакокрасочного покрытия, его нужно разогреть лампой и отшелушить ненужное шпателем.
Подготовка машины к покраске
Теперь автомобиль готов к дальнейшей работе — можем приступать к рисованию. Пошагово процесс выглядит следующим образом:
При помощи узкого малярного скотча формируем на машине пятна. Стараемся, чтобы они были большого размера, захватывали несколько элементов кузова, и следим, чтобы скотч ложился без заломов. Каждый залом — это тонкая цветная царапина на рисунке.
Обкладываем все пятна газетами, формируя плавность линий. Фиксируем их широким скотчем.
Аэрозольным баллончиком наносим самый тёмный цвет.
Ждём, пока краска высохнет, после чего наносим второй слой.
После высыхания краски снимаем скотч и газеты, а далее начинаем формировать пятна под второй цвет. Они должны ложиться внахлёст на первую краску. Также обкладываем узкий скотч газетами и фиксируем широким скотчем.
Наносим второй цвет, ждём высыхания краски и кладём второй слой.
Таким образом, мы наносим пятна разных красок. Первым всегда идёт самый тёмный цвет. Последним — наиболее светлый. Внимательно следим, чтобы каждый слой наносился только после высыхания предыдущего.
Снимаем газеты и убираем растворителем частицы краски с тех мест, куда она попала случайно.
Лакируем кузов. Автолак смешиваем с закрепителем и растворителем, согласно инструкции. Покрываем им кузов в несколько слоёв. Каждый следующий слой наносим только после высыхания предыдущего.
Покраска автомобиля в камуфляж своими руками
Когда лак высохнет, работа может считаться завершённой. Недостатком этого метода является то, что некоторые виды рисунка с его помощью сделать невозможно. Это в какой-то мере ограничивает нас в возможностях.
Рисуем с трафаретом
Рисовать камуфляж на авто можно также при помощи трафарета. Нам понадобятся все материалы, перечисленные в предыдущем разделе. Но вдобавок нужно припасти специальные виниловые плёнки или плотный картон – они будут нужны для изготовления трафарета.
Подготовка машины к работе и сам принцип нанесения эмали ничем не отличаются от тех, которые описаны в предыдущем разделе. Но пятна мы формируем не при помощи скотча и газет, а пользуемся трафаретом. Наклеиваем на кузов виниловые плёнки или картон, в котором вырезаны пятна, после чего наносим краску — цвет за цветом.
Недостаткок такого метода — пятна получаются одинаковыми. А для того чтобы рисунок смотрелся стильно, желательно, чтобы они были разной формы и размера. Можно, конечно, изготовить много разных трафаретов, но это довольно трудозатратно.
Покраска авто в камуфляж
Оклеиваем машину виниловой плёнкой
Современные технологии предлагают ещё один метод, камуфляжная пленка для автомобиля — оклеивание виниловой плёнкой с камуфляжным узором. Преимуществом этого способа является то, что вы можете выбрать для своего авто любой узор — вам не нужно будет его рисовать.
Ваши возможности ограничивает только ассортимент плёнок, а он может быть довольно широким.
Оклеивание винилом имеет следующие преимущества:
эффектный узор на вашей машине;
дополнительную защиту от царапин и сколов;
нейтрализацию негативного влияния атмосферных факторов;
долговечность при условии, что мойка осуществляется по правилам;
возможность в любой момент избавиться от покрытия;
возможность обработать машину своими руками.
Перед началом работы нужно тщательно вымыть машину, удалить всю пыль и грязь. После — старательно высушить её. Потом — обезжирить поверхность кузова и приступить к работе:
Первым этапом является примерка. Вместе с подложкой прикладываем винил к поверхности, ставим метки строительным скотчем. После всего это выполняем раскройку, учитывая, что для неровностей и загибов понадобится больше материала.
Кладём материал на ровную поверхность и удаляем подложку. Следим, чтобы на клейкую поверхность не попали соринки и пыль, а также избегаем образования заломов и складок.
При помощи спрея опрыскиваем клейкую поверхность мыльным раствором и размещаем на месте приклеивания. Мы можем двигать и корректировать положение плёнки.
Разглаживаем с нажимом при помощи резинового ракеля, выгоняя из-под винила воздух и воду. Одновременно прогреваем плёнку строительным феном, следя, чтобы не случилось перегрева.
На местах загибов нагреваем плёнку и растягиваем её. Здесь материал придётся сильнее растягивать, поэтому особо внимательно следим за прогреванием.
Войлочным ракелем выгоняем оставшийся воздух, ещё раз прогреваем феном. Остатки винила срезаем ножом. Края и стыки обрабатываем герметиком.
Оставляем машину сушиться на 12 часов. После этого работа считается завершённой. Воздержитесь от мытья авто ещё неделю. Это необходимо для полной усадки и фиксации плёнки.
Поклейка пленки на авто
Заключение
«Одеть» своё авто в камуфляж вы вполне сумеете самостоятельно — в этом нет ничего сложного. Учтите, что более 50% поверхности авто должно быть покрыто каким-то одним цветом, как требуют правила.
Есть разные способы рестайлинга. Выбирайте тот, который для вас проще, и даст нужный результат. Никакого особого умения здесь не понадобится — только аккуратность и терпение. При добросовестном исполнении любой из способов даст хороший результат, не сомневайтесь в этом.
[democracy]
[democracy]
Автор: Баранов Виталий Петрович
Образование: среднее специальное. Специальность: автослесарь. Профессиональная диагностика, ремонт, ТО легковых авто зарубежного производства 2000-2015 г.в. Большой опыт работы с Японскими и Немецкими авто.
okuzove.ru
Камуфляж.Подготовка — Лада 4×4 3D, 1.6 л., 1984 года на DRIVE2
Пару дней прошло приехал прошелся по резьбам мечиками, навесил двери, установил заднюю дверь. Прокладок под петли в магазине не нашел. Пришел импровизировать. Промазал герметосом, решил что и такой гидроизоляции достаточно.
Полный размер
Полный размер
Полный размер
ну и тут вот мазня, герметик мажем ждем подсыхает.
Полный размер
ставим подкручиваем
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
По камуфляжу долго думал смотрел видео смотрел фото результатов чьих то работ, какие то впечатляли, какие то наводили уныние, потому как не хотелось чтоб получилось так
Большинство фотографий с вполне адекватными результатами
Особенно эта, но тут в целом машина выглядит на все 100, и кингурин и колеса с расширителями
В итоге принял решение что буду руководстоваться макетами которые нашел примерно в голове заменяя цвета на нужные
удобно ориентироваться по кузову где и как расположить те самые пятна, очень много знаний в нанесении «правильного» камуфляжа, дали статьи по покраске авто в камуфляж. Довольно полезная информация и очень верные замечания и нюансы, без которых не добиться нужного результата
ну и на последок, когда хочешь покрасить нивку в камуфляж, фото ОЖИДАНИЕ
и РЕАЛЬНОСТЬ…coming soon
www.drive2.ru
Как самому покрасить в комуфляж. Очень просто
Автор: 21 августа 2014 08:14
Если вы решили покрасить свой мотоцикл или вне дорожник я думаю этот простой но очень красивый эффект вам понравится .Такой рисунок можно сделать не имея опыта в рисовании.
Как покрасить в камуфляж.В матовый лак How to paint camouflage in Matt lacquer
Источник:
Ссылки по теме:
Понравился пост? Поддержи Фишки, нажми:
Новости партнёров
fishki.net
Камуфляж своими руками! импровизация — Лада 4×4 3D, 1.
7 л., 2006 года на DRIVE2
Давно хотел сделать камуфляж, именно не красить а наклеить или покрасить жидкой резиной! по поводу жидкой резины долго консультировался и решил что ей делать не стоит, так как если кусками жидкой резины красить на родкую краску то она просто напросто отвалиться на первойже мойке) Было решение купить виниловую пленку, цвет выбран черный мат и серый мат! Очень долго искал в интеренте фотки камуфляжных авто, но так толком ничего ненашел, было рещено купить пленку и поместу уже смотреть вырезать и клеить! С виду скажите что такого вырезал углами кусками и наклеил( я тоже так думал) но пофакту у меня ушло на это 4 после рабочих вечера! наклеить то это 5-10 минут а вот вырезать подобрать нужную форму которое хочеться все прикинуть и т.д-вот самый геморой!)) И так что было куплено -2 метра черной матовый пленки 2 метра серой матовой пленки специальный шпатель для клейки данных пленок( с одной стороны с войлоком с другой просто резиновый обезжиривал техническим спиртом( ушло литра 2) Вот что получилось! Фен строительный был
начало положено!
процесс идет)
www. drive2.ru
Камуфляж (часть первая) — Lada 4×4 3D, 1.6 liter, 1987 year on DRIVE2
И вот все собрали. И началась самая главная и интересная идея. Практически моя мечта — покрасить ниву в камуфляж. Долго об это думал, мечтал, смотрел фотографии, фапал и прочее) Сначала думал обычный зеленый комок. Потом зимний городской. Но потом прикинул что все это банально и в целом камуфляжем ни кого не удивить. Надо что то новое, интересное. И тут я задумался о пиксельном, зимнем. Первым делом возник вопрос: как его нарисовать? Потом случайно в сети наткнулся на видео, ка кв одной заморской стране, один товарищ рисовал такой же камуфляж на моделях танков. И подробно рассказал как это делается. И тут меня накрыло)
Так вот. Вводная: покрасить машину в зимний камуфляж (белые, серые и черные пятна) . Фактура — пиксель.
Реализация. Первым делом красим целиком машину в белый цвет. У меня это была «белая 040». Тут все просто. Затем делаем трафареты. Для этого я купил самой дешевой виниловой пленки (потребовалось около 2х погонных метров) Первым делом набрасывает примерный рисунок
примерный контур
Затем уже выводим конечный трафарет. Для себя я выбрал правило, что прямая линия не должна быть длиннее 3 квадратов. И тогда получается полных хаус.
трафарет
Это наверное самая сложная и нудная процедура. Сначала нужно нарисовать два погонных метра тетриса. Затем либо канцелярским ножем, либо ножницами вырезаешь все это. На это у меня ушло больше двух суток фактической работы. Получился целый мешок) Затем в хаотичном режиме все это наклеивается.
После все дело красим другой краской. Я красил цветом «белая ночь». Фактически серый цвет, похож на цвет грунтовки.
Из-за того что в краске есть растворитель то после высыхания в некоторых местах отходят края. Но это не критично. Можно не обращать внимание.
отходят края и конечный результат
Продолжение будет
www.drive2.com
Покраска автомобиля в камуфляж своими руками + видео урок
Покраска автомобиля в камуфляжстала очень популярна в последнее время. И на это есть ряд причин. Кому-то это нравится от души, кто-то хочет выделиться среди гонщиков. Это очень удобно для охотников — машина не спугнёт зверя. Кто-то скучает по армии, в которой провёл лучшие годы жизни. Общество сейчас охвачено духом патриотизма и не слишком здоровой милитаризации. Кто-то собрался ехать в горячую точку и спасать «Русский мир». Многие хотят знать — как покрасить авто в камуфляж?
Разновидности камуфляжа
При нанесении важно разобраться: для чего Вам нужна камуфляжная окраска. Настоящая маскировка предполагает, что машина будет работать в трудных природных и погодных условиях, часто по бездорожью. При таких факторах необходимо очень тщательно подходить к этому делу. Камуфляж должен быть устойчив к царапинам, стиранию. Плёнку при таких условиях эксплуатировать не выйдет. А вот при городской эксплуатации машина может быть полностью или частично поклеена в плёночку типа «хаки». Цветовые решения делают следующую классификацию камуфляжа:
Выделиться из огромного потока машин очень легко при помощи камуфляжа. Хотя иногда это выглядит вызывающе и не имеет никакого практического смысла в использовании. При нанесении рисунка потребуются матовые краски, матирующие плёнки. Глянец для этой цели будет неуместен. Данная работа — хороший способ проявить творческие возможности. Можно использовать большие крупные формы при сохранении стандартной цветовой гаммы. С точки зрения типа работ — технология состоит из обычных операций: зачистка, обезжиривание, ошкуривание.
Камуфляжный окрас на основном цвете авто
Этот метод основан для бюджетной окраски. Зато полученный эффект не уступает полной технологии перекрашивания. Пятнистые формы в хаотическом порядке наносятся на поверхность через трафаретку или при помощи скотча на существующее покрытие машины. Заводские представители предлагают множество расцветок, среди них ВАЗ и УАЗ. У ВАЗа образцов больше, но УАЗ чаще применяет камуфляж. Ульяновский внедорожник очень удобен для окраски в камуфляж. Его строгие, полувоенные заводские цвета облегчают и упрощают задачу. Пример: пятна в виде грязи на песочном фоне — отличная маскировка. Но сама работа требует стерильных условий. Процедуру следует проводить в чистом гараже, с отличным естественным освещением и при комфортной температуре воздуха. Перед работой надо запастись материалами:
Полироль.
Старая, ненужная бумага (газеты).
Скотч для строительства (много и разной ширины).
Краска в баллончиках (применять краскопульт и компрессор не желательно).
На каждом следующем этапе мастер обдумывает локацию пятен и определяет при помощи газет или бумаг их форму. При помощи узкого скотча выводят очертания пятен, а широким крепят листки. Даже неполная покраска автомашины приводит к расходу большого объёма краски. Скотч будет необходим для защиты уплотнителей и автостёкол. Трафарет для камуфляжарасполагают в желаемой форме, но фигуры обязательно следует наносить внахлёст, новые пятна должны «наезжать» на старые. Это позволяет контролировать границы и создаёт качественный узор. Особенно этому следует уделить внимание, проявить тщательность при обработке основных мест. Если светлая краска накладывается на тёмную, то необходимо наносить два слоя. В противном случае — тёмная буде просвечиваться. Между нанесением слоёв желательно выдерживать паузу в пару часов. Этого хватит для полного высыхания нижнего уровня.
Окраска при помощи плёнки
Этот способ не дешевле, но качество рисунка будет выше, а работа сделана гораздо быстрее. Плёнку невозможно использовать в качестве базового слоя. Но в будущем, этот слой можно будет использовать повторно. Виниловая пленка требуется для удаления краски после нанесения слоёв камуфляжа. Самый выгодный вариант — китайский производитель!
Предварительно режут плёнку и определяются с изображением. Сама технология проста для нанесения своими руками. Выполняется покраска машины, затем авто оклеивают. И эту процедуру повторяют несколько раз. Потом плёнка просто сдирается и получается камуфляж. Плёнку клеят хаотично и внахлёст. Оптимальное количество слоёв — три. Три слоя краски и два слоя плёнки. Возможна маленькая корректировка аэрографом — если Вас не устроят жёсткие края, которые оставляет плёнка.
Рекомендации
Величина изображения зависима от его предназначения. При езде по городу принято выделяться, камуфляж должен быть броским и наглядным. Его первоначальная миссия — маскировка, будет играть обратную роль. Большие, неестественные формы пойдут на пользу! Принято наносить краски по принципу — от тёмного тона к светлому! Светлые тона выполняют задачу основного цвета других тонов. Это задаёт единый стиль при оформлении. Важно помнить и о правилах — новая краска машины должна иметь половину основного цвета. Встретить «хаки» заводского выпуска — огромная редкость!
poliryi.ru
Урал Моторс Discovery Classic › Бортжурнал › Покраска раптором в камуфляж, ремонт и другое
Наконец, по истечению 3 недель забрал свой мини-джип с ремонта. Основной задачей было приведение морды в порядок с последующей покраской, ну и разные другие работы вроде ремонта сцепления, заварка кенгурина, замена масла, свечей итд. Т.к. особыми навыками в малярном деле не обладаю, оборудованием и гаражом тоже, обратился к своему сервисмену.
Покраска, кузовщина
У меня передок был изрядно покоцан, по признанию предыдущего владельца, вследствие переворачивания.
огромный слой шпаклевки
Передняя часть вокруг фар была покрашена каким-то составом а-ля резина. Меня это заинтересовало в плане защиты лкп при лесной езде. Задумался о каком-нибудь бюджетном варианте типа такой резиновой краски или обклейки винилом, но потом наткнулся на защитное покрытие раптор от британской компании U-POL. Начитался о нём на форумах, да и на драйве есть некоторые упоминания. Пришёл к выводу, что это хороший вариант для защиты, если грамотно подготовить поверхность, а одновременно можно и покрасить в любой цвет. Ну а цвет естественно захотелось лесной камуфляж. Взял колеруемый комплект раптора за 6100 (там 4 банки + 1 отвердитель), а краску решили брать самую простую нашу, т.к. фирменные колера стоят безумных денег. При выпрямлении и вытягивании морды я не присутствовал, фоток нет, знаю лишь то, что те килограммы шпаклёвки, нахлабученные китайцами, были ликвидированны, а форма после этого восстановлена до нужного вида. Потом решили сделать первый слой обычной эмалью цвета «Зеленый сад», чтоб не класть раптор на светлую основу, ведь расход будет огромным, а раптор штука недешевая. Получилось вот такое, в принципе уже выглядит юзабельно:
зеленый сад
зеленый сад
Потом пришёл черёд раптора. Свежая покраска была слегка пошкурена, обезжирена. Для создания камуфляжа решили выбрать основным тёмно-зеленый цвет, который нанесём в несколько слоёв, а рисунок будет идти последним слоем. Вот тут пришлось немного повозиться, т.к. при смешивании с раптором цвет становится намного светлее, и сложно понять, что получится в итоге. Методом проб и ошибок вышли на соотношение 40% зеленого, 40% черного и 20% хаки, тогда цвет получался достаточно тёмным, а потом раптор кончился 🙂 пришлось ехать покупать еще один комплект. Последний слой для основы смешали 50/50 зеленый с чёрным, разницы с предыдущим не заметили. Получилось вот так:
раптор
раптор
Дальше собственно камуфляж. Вдохновившись картинками из инета, стали вырезать лекала. Рисунок хотелось сделать из элементов среднего размера, не обязательно ровных, т.к. слишком большие/маленькие/ровные/квадратные смотрятся не очень на мой вкус. Дальше полдня вдвоём обклеивали машину, в общем дали волю фантазии. Решили заклеить примерно 50% всей площади, это будет тёмно-зеленый, а остальное залить в еще 2-3 цвета.
заклейка
скотч, нужно больше скотча!
Вторым наносили светло-зеленый, уже и не помню, из чего его получили, по-моему салатовый+хаки. Решили ограничиться тремя цветами, и последним стал просто хаки. Кстати, без респиратора наносить там находиться было тяжеловато, раптор — штука очень вонючая и очень плохо отмывается. Даже кисть, которой очищали краскопульт после покраски, задубела полностью, растворитель не берёт. Надеюсь, на самой машине раптор проявит схожие качества =)
красим раптором
Примерно через час (время высыхания на отлип) аккуратно снимаем все наши бумажки.
Ну а полное отвердевание, заявленное производителем, занимает аж 23 дня. Хотя через 2 дня поверхность и внешне, и на ощупь достаточно подсохла, чтобы спокойно ездить. Разве что в лес лучше не суваться пока.
Ну а потом еще много разных работ — переварили педальный блок, он был слишком слабоват для такой машины, было много трещин, педали ходили вместе, когда нажимаешь одну. Покрасили в чёрный и заклеили решетку радиатора, а то вся была битая. Пробовали качать тормоза, пришли к выводу, что ГТЦ под замену, т.к. плюётся наружу из бачка при прокачке. Заварили мне кенгурятник + еще пару штырей в районе коробки. Поменяли масло, еле вывернули масляный фильтр, пришлось его по кускам вынимать, т.к. за 1.5 года его ни разу не меняли. Доработали систему забора воздуха, т.к. пара трубок просто болтались, и от шноркеля особого толка не было, движок и задний редуктор все равно бы получили свою порцию воды.
Ну и как же без колхоза :)) нашли в гараже значок от мерина. В собранном виде получается так:
По деньгам вышло недешево, примерно так: — Работа, расходники = 50 000 — Эвакуатор, 2 раза по 2 000 = 4 000 — Раптор, 2 комплекта по 6 100 = 12 200 — Масло, свечи, шланги, штуцера и прочее ~ 3 000
А по сути я вложил ту скидку, что мне сделал продавец, теперь осталось не так много =) так что я доволен
www.drive2.ru
Как покрасить автомобиль в камуфляж своими руками
В последние годы в среде автовладельцев все больше проявляется одна очень интересная тенденция, имеющая, впрочем, очень древние корни. Настолько древние, что проявлялась она уже во времена, когда не только автомобиля, но и человека в нынешнем понимании еще не существовало.
Когда машин и вообще моторизованной техники в личном пользовании было мало, чтобы выделиться на фоне остальных сограждан, достаточно было купить не то что «горбатый» «Запорожец», а даже мотоцикл. А сейчас никого не удивишь дорогой престижной машиной известного производителя, даже если она оттюнингована по спецзаказу в не менее известном ателье.
Да, автомобиль из средства передвижения все больше превращается в средство самовыражения, и прогресс идет навстречу этому древнему желанию. Появляются новые материалы, новые технологии, призванные за вполне соразмерные деньги сделать вас обладателем эксклюзивного авто.
Одним из популярных способов добиться этого стала в последнее время покраска машины в камуфляж. Кто-то любит рыбачить или охотиться, и хотел бы сделать машину менее заметной на фоне природы, кому-то просто нравится стиль «милитари», у кого-то автомобиль ассоциируется с каким-то животным… Идея может принимать разные формы, а о том, как это реализуется на практике, мы сейчас и поговорим.
Технологии покраски
Технологий, как покрасить авто в камуфляж, в целом всего две: нарисовать вручную и наклеить готовую пленку. В той или иной мере эти способы могут комбинироваться, давая выигрыш в скорости выполнения работ или в оригинальности полученного результата.
Что касается ручной раскраски, то она подчиняется всем тем же правилам, что и просто равномерная окраска машины в один цвет. Точно так же необходимо очистить рабочее помещение от пыли и грязи, обеспечить достаточное освещение, оптимальный температурный режим, равномерное просушивание каждого слоя краски. Есть разница в подходах именно к нанесению маскировочных пятен разной формы — это мы рассмотрим позже, в разделе, посвященном разным маскировочным схемам.
Если квалификация позволяет или желание что-то сделать самому прямо аж распирает, то камуфляж на авто можно нанести своими руками, а можно — силами специалистов, правда, уже за вполне ощутимые деньги. Первый вариант с одной стороны может оказаться более бюджетным, а с другой — гарантированно выйдет более хлопотным. Что вы предпочтете — это лично ваш выбор, в любом случае вы получите уникальный результат, чего вы, собственно, и добивались.
И естественно, что всю эту красоту необходимо защитить — от пыли, песка, грязи, выцветания, агрессивных веществ, от царапин, наконец. Существует немало вариантов сделать это, отличающихся стойкостью, технологией нанесения защитного покрытия, его составом, механическими, химическими и оптическими характеристиками. Возможно нанесение стеклоподобного покрытия на основе силикатов, покрытия на эпоксидной основе, но чаще всего камуфляжную раскраску защищают с помощью винилового покрытия. Оно достаточно прочное, более доступное по цене, имеет эстетичный внешний вид — в общем, полностью соответствует предъявляемым требованиям.
Более того, сейчас промышленность производит и двухслойные виниловые пленки для авто под камуфляж: первый слой представляет из себя собственно защитное покрытие, а второй, нижний — тот самый уникальный маскировочный узор, который в противном случае вы рисуете вручную. Узор получается действительно уникальным, даже если не брать в расчет разные цветовые схемы — невозможно предугадать, на какое место той или иной машины придется то или иное пятно того же самого узора. А если учесть, что доступно невероятное количество вариантов текстур, то беспокоиться об уникальности расцветки именно вашей машины просто не приходится.
Срок эксплуатации такой пленки в щадящих условиях обычной городской езды в среднем 7 лет, конечно, он будет существенно меньше, если машина предназначена для поездок по лесу или просто по бездорожью. И тут нас ждет приятный сюрприз: у данного способа есть важная особенность. Виниловая пленка под камуфляж для авто может быть нанесена как единым куском, так и по частям, на отдельные детали корпуса. Это упрощает и значительно удешевляет восстановление окраски в случае повреждения отдельных деталей кузова.
Есть и еще одно важное отличие камуфляжной пленки от раскраски, нанесенной вручную: при необходимости она достаточно легко удаляется, возвращая автомобилю исходный внешний вид. Согласитесь, этим наклейки под камуфляж на авто способны перетянуть на свою сторону немалую часть тех умельцев, которые при ином раскладе предпочли бы нарисовать все сами. Здесь если результат не понравился — просто снимаешь пленку и клеишь новую, а там придется снова возиться с красками, нюхать растворитель и совершать еще массу действий, которые при частом повторении способны отбить всю охоту к каким-либо модификациям лакокрасочного покрытия своего автомобиля.
Какие же типы рисунков предлагают нам производители виниловых пленок?
Ну, во-первых, это традиционные маскировочные схемы: зимняя, морская, лес, пустыня, город и так далее. Подходит тем, кто воспринимает свою машину как танк или военный корабль. Согласитесь, внедорожник в раскраске линкора «Шарнхорст» выглядит очень внушительно! И у всех этих схем есть разновидности с разными размерами пятен и их формой, с разными оттенками белого, серого, зеленого, коричневого и даже синего цветов. Так, «лесной» камуфляж как правило почти целиком составлен из пятен зеленого, коричневого и черного цветов, а любой «зимний» камуфляж для авто в разных сочетаниях включает белый и серый цвета разных оттенков. Встречаются варианты дизайна, заставляющие вспомнить Арктику — резкие линии разломленных льдин, серый, синий и много белого…
Во-вторых, это расцветки, похожие на шкуры разных животных: зебр, жирафов, леопардов, других крупных кошачьих. Кстати, есть пленки с готовыми рисунками типа «львиный прайд в саванне», и с прочими близкими сюжетами. Такие картины на пленке получаются намного дешевле, чем нарисованные методом аэрографии непосредственно на машине, да и наносятся намного быстрее.
В-третьих, это экзотические схемы. Любителям компьютерных игр и профессионалам информационных технологий может показаться интересным так называемый «пиксельный» камуфляж. Тематика изображения может быть любой, даже абсолютно абстрактной, важно, что само изображение построено как на экране, из элементов одинакового размера и разного цвета — пикселей. Выглядит необычно для автомобиля, ведь дизайнеры автоконцернов стараются максимально сгладить углы, сделать линии как можно более плавными, обтекаемыми, и не только из соображений аэродинамики — такая форма несет и определенное эстетическое послание. Лупоглазый Mini Cooper воспринимается с улыбкой, а хищно прищуренный Mitsubishi Lancer последних выпусков — с настороженностью, хотя и то и другое — в общем-то обычные городские машины. Наше отношение к ним формируют обводы корпуса, форма фар, решетка радиатора и прочие детали, специально продуманные дизайнерами в расчете на то или иное впечатление.
И окраска авто в камуфляж может это впечатление как усилить, так и нивелировать, раскраска может как совпасть по духу с вашей машиной, так и выглядеть совершенно неуместно. Согласитесь, розовый Хаммер со стразиками на капоте выглядит гламурно, но совершенно выбивается из образа брутального внедорожника, изначально разработанного для эксплуатации в суровых армейских условиях.
Поэтому при подборе расцветки, в том числе и камуфляжной, имеет смысл руководствоваться не только импульсивным желанием, но и рекомендациями профессионалов, которые знают, как усилить нужное впечатление от вашего автомобиля.
krasimauto.com
Камуфляж на авто — покраска: фото, видео
Выделиться среди других автомобилистов или подготовить машину к охоте поможет специальная маскировка в камуфляжный рисунок. Можно использовать оклеивание пленки или довольно сложную процедуру нанесения краски под камуфляж. И если о пленке и говорить нечего – ее просто нужно наклеить правильно по инструкции, – то с покраской дело обстоит значительно сложнее. Сегодня мы поговорим о том, как нанести камуфляж на авто именно с помощью краски. Вы можете предположить, что покрашенный своими руками автомобиль может выглядеть не так, как смотрятся машины на профессиональных фото.
Проблема в том, что покрасить ваше авто даже без использования камуфляжных рисунков будет непросто. А вот нанести несколько слоев разного цвета с четкими границами и не грубыми геометрическими формами порой кажется и вовсе невозможным. Поэтому покраска авто в камуфляж считается одним из самых сложных вариантов преображения транспорта. Проводить эту работу стоит с достойным пониманием технологий и всех инструментов для покраски.
Красим машину в камуфляж своими руками – стадии и задачи
Если вы выбрали вариант покрасить ваше авто, необходимо определиться с типом рисунка. О выборе паттерна мы поговорим ниже, а пока затронем технические аспекты выполнения задачи. Покраска в камуфляж требует от исполнителя понимания всех стадий малярных работ. Подготовка кузова должна быть идеальной, неровности не допускаются. Выбор краски также имеет довольно большое значение. В процессе окрашивания вы можете применить простые методы:
нанесение основного слоя краски, а затем фигурное оклеивание мест окрашивания пятен на кузове авто;
покраска автомобиля в камуфляж с использованием аэрографа и художественного нанесения эмали;
декоративное нанесение темных пятен сверху светлой краски – так называемый городской камуфляж;
наложение темных пятен краски с переходом, чтобы получилось плавное перетекание одного цвета в другой;
применение мелких штрихов для маскировки автомобиля в осеннем или весеннем пейзаже природы.
И если покраска машины в камуфляж выполняется для декоративных целей, можно использовать обычную эмаль в средней ценовой категории. Применение авто для охоты или на бездорожье требует более качественной подготовки покрытия. Можно посмотреть видео, на которых специалисты рассказывают о требованиях материала, а также методах покраски в данном случае. Для успешного решения задачи важно не просто покрасить кузов, но обеспечить ему нужные характеристики для использования.
Выбираем удачный камуфляжный цвет и тип для машины
Если речь идет о зимней подготовке транспорта для охоты, можно использовать белые цвета с маскировочными элементами. Если рассмотреть внимательнее фото владельцев внедорожников и других типов транспорта, можно увидеть синие, красные цвета в камуфляже и прочие необычные решения. Такой камуфляж на авто решает специфические задачи или служит просто для привлечения внимания и определенного выделения на фоне других представителей на дороге.
Можно узнать, как покрасить авто в камуфляж, просто посмотреть популярные видео по теме и оценить работу специалистов. Но будьте осторожны с такими вариантами обучения, так как многие создатели роликов рассказывают много недостоверных вещей, при этом сами не зная, как покрасить авто в камуфляж. Выбирайте паттерн рисунка, который вы сможете воссоздать своими руками без помощи специалистов.
Пленка – оптимальное решение с меньшими затратами
Для многих владельцев транспортных средств покрасить кузовные детали просто невозможно. Для этого нет места, умений, инструмента и прочих факторов. А вот оклейка авто не требует особой подготовки и может быть произведена даже на улице в теплое время года. В таком случае камуфляж автомобиля можно выбрать самый изысканный, цвет может быть матовый или глянцевый, а рисунок доступен самый неожиданный и подходящий. В отделке авто пленкой есть ряд преимуществ:
качественно подобранная пленка не выгорает со временем, не сморщивается и отлично защищает кузов;
поверхность материала защищена от порезов и царапин, что гарантирует длительную эксплуатацию;
при необходимости за несколько минут можно произвести демонтаж и вернуть машине прежний внешний вид;
не нужно переживать о том, как покрасить машину в камуфляж, а также переплачивать за услуги мастеров;
подготовка занимает минимум времени и состоит в хорошей мойке кузова и его высушивании.
С такой пленкой камуфляж всегда будет свежим, подходящим по стилю и особенностям рисунка. Но у пленки есть и свои недостатки. Выглядеть она может искусственно и часто неприемлемо для функционального применения. Если же вопрос заключается в декоративном изменении облика авто, то лучшего варианта вы не найдете. В конце концов, в любой момент вы можете снять пленочный материал, что точно не пройдет с покрасочным слоем.
Подбор идей для Нивы – красим машину в камуфляжные цвета
Для отечественных автомобилей часто применяют покраску, так как при этом производится ремонт кузова, его защита от коррозии. Пленочные решения также неплохо защищают, но избавляют от необходимости замывать старую краску, счищать все до металла и наносить дополнительную защиту. Покраска Нивы в камуфляж своими руками может быть как очень удачной, так и нелепой. Посмотрите картинки результатов работы других людей, чтобы понять, о чем идет речь.
Покраска должна быть профессиональной или выполнена умелыми руками. И если покрасить металликом машинку можно только в камере, то камуфляжные оттенки могут быть нанесены даже на улице. Здесь пыль не столько страшна, сколько неправильный подбор рисунка. Так что перед покраской важно задуматься о правильной подготовке всех факторов. Тогда можно выполнить все задачи качественно.
Подводим итоги
Существуют десятки способов красивой отделки вашего автомобиля. Если вы решили нанести камуфляж на авто самостоятельно, лучше использовать пленку высокого качества. Покраска будет достойной только с применением качественного инструмента, а также при условии достаточного опыта исполнителя. В ином случае вся затея может остаться не самым удачным опытом в вашей жизни.
Следует выбирать качественные материалы, а также хорошо продумать тип рисунка. Иначе покрасить машинку удачно не получится, будут постоянно возникать сложности и проблемы в процессе выполнения работы. Не исключено плохое качество результатов, так что все стадии процесса нужно изначально запланировать и оценить все риски. Только так вы можете быть уверены в высоком качестве результатов.
avtopokras.com
Как покрасить Ниву в камуфляж своими руками
Нет ничего удивительного в том, что многие владельцы автомобилей стараются как-то выделить своё транспортное средство из массы других машин. Для этого используются различные методы тюнинга и рестайлинга — это и особые способы окрашивания авто, и оклеивание кузова виниловыми плёнками, и различные виды подсветки. Очень распространённым видом автомобильного тюнинга является покраска в камуфляж.
Тюнинг авто с помощью окраски в камуфляж
Особенно распространён этот метод среди владельцев внедорожного транспорта. Это вполне объяснимо: внедорожники довольно часто используются в условиях дикой природы, где камуфляжная раскраска выглядит вполне уместно. Ну а на городских улицах машина в камуфляже смотрится бывалым путешественником, который ненадолго забрёл на светскую вечеринку, чтобы отдохнуть от приключений.
Автомобиль «Ниву» как раз можно отнести к той категории машин, для которых популярна покраска в камуфляж. Как правило, таким автомобилем обзаводятся любители рыбалки и охоты, поэтому подобный окрас очень ценится среди них.
Чтобы покрасить «Ниву» таким образом, можно обратиться к специалистам на станцию автосервиса — это самый простой путь. Но если вы хотите избежать лишних финансовых расходов и контролировать процесс от начала до конца, можете сделать эту работу своими руками. По сути, в этом нет ничего сложного — вам просто нужно хорошо изучить весь ход процесса и запастись специальными инструментами и материалами.
Покраска авто в камуфляж
Необходимые инструменты и материалы
Логично, что покраска «Нивы» в камуфляж своими руками потребует наличия специальных инструментов и материалов. Итак, для рабочего процесса нам понадобятся:
качественная автомобильная аэрозольная эмаль: зелёная, коричневая и чёрная;
по 4 баллончика каждого цвета;
виниловая плёнка;
губка и средство для полировки;
матовый лак для автомобилей;
0,5 литра растворителя марки 469;
0,2 л бензина;
7-сантиметровый малярный шпатель;
сухие чистые тряпки из фланели;
киловаттная лампа-галогенка;
старые газеты;
по 5 мотков узкого и широкого малярного скотча.
После того как мы запаслись всем необходимым, можем начинать готовить «Ниву» к окрашиванию.
Подготовка машины к покраске
Перед тем как приступить к окрашиванию автомобиля, его необходимо соответствующим образом подготовить. Этот процесс состоит из следующих этапов:
Тщательно моем машину при помощи моющего средства, удаляя с неё грязь и пыль.
Дожидаемся, пока машина полностью высохнет. Можем вытереть её насухо чистыми тряпками.
Заклеиваем старыми газетами,используя малярный скотч, все участки, которые мы не планируем красить. Это окна авто, фары, дверные элементы.
Выполняем полное обезжиривание кузова безворсовой тканью, смоченной в бензине или уайт-спирите.
Теперь ваша «Нива» готова к тому, чтобы покрасить её в камуфляж — можете приступать к работе.
Подготовка автомобиля к покраске
Покраска автомобиля
Рассмотрим поэтапно, как выглядит окрашивание машины в камуфляж своими руками. Работы лучше выполнять в хорошо освещённом гараже, где нет пыли, которая могла бы мешать процессу окрашивания. Необходимо обеспечить хороший уровень освещения и вентиляцию. После этого можно начинать работу:
Вырезаем из виниловой плёнки крупные фрагменты и проделываем в них прорези, которые будут впоследствии пятнами.
Клеим вырезанные фрагменты хаотично на кузов, после чего наносим на вырезанные участки слой чёрной эмали из аэрозольного баллончика. Дожидаемся, когда краска подсохнет,и наносим второй слой.
Наклеиваем плёнку, подготовленную для коричневых пятен. Главным условием здесь является то, чтобы коричневые пятна располагались внахлёст с ранее нанесёнными чёрными. Из аэрозольного баллончика наносим слой эмали, дожидаемся высыхания и наносим второй слой.
Наклеиваем трафареты для зелёного цвета. Соблюдаем то же условие: зелёные пятна должны лечь внахлёст с чёрными и коричневыми. Следует учитывать, что зелёный — самый светлый цвет, поэтому кладём столько слоёв, сколько понадобится, чтобы не было проступания нижних слоёв.
После этого удаляем весь винил с кузова и осматриваем качество окрашивания. Если хочется избежать чётких границ пятен, можно выполнить доработку с помощью аэрографии.
Покраска Нивы в камуфляж своими руками
После удаления плёнок снимаем газеты и малярный скотч. Осматриваем внимательно всю машину целиком. Если мы видим, что краска случайно попала на участки, которые мы не планировали красить, аккуратно удаляем её растворителем.
Лакирование авто
На финишном этапе на окрашенный кузов наносим автомобильный лак с матовым эффектом — он создаст бархатистую структуру поверхности. Лакирование выполняется по обычной технологии нанесения лака на кузов авто.
Перед лакированием добавляем в лак растворитель и закрепитель. Пропорции соблюдаем, строго следуя инструкции. Лак наносится в несколько слоёв. Как правило, самый нижний имеет более жидкую консистенцию, а верхний — наиболее густую.
Перед нанесением следующего слоя даём хорошо просохнуть предыдущему. Проверку осуществляем лёгким касанием пальцев — если они не вязнут, можно приступать к следующему этапу. После лакирования даём время на просушку. После этого можно считать работу завершённой.
Нанесение лака на окрашенную поверхность
Заключение
Автомобиль «Нива» относится к тому типу внедорожных машин, которые часто используются в условиях дикой природы. Поэтому многие владельцы считают уместным покраску своего транспортного средства в камуфляж.
Нанесение камуфляжного окраса может выполняться специалистами на станции автосервиса, либо владелец авто может проделать эту работу своими силами. Для этого не потребуются никакие специальные навыки — достаточно ознакомиться с основными закономерностями процесса.
Работа по покраске «Нивы» не отнимет у вас много времени и сил. Используйте качественные материалы, следите за высыханием всех слоёв и равномерностью окрашивания, придерживайтесь технологии — и успех вам гарантирован.
[democracy]
[democracy]
Автор: Баранов Виталий Петрович
Образование: среднее специальное. Специальность: автослесарь. Профессиональная диагностика, ремонт, ТО легковых авто зарубежного производства 2000-2015 г.в. Большой опыт работы с Японскими и Немецкими авто.
Как покрасить машину в камуфляж своими руками? Практичная красота. Покраска уаз в камуфляж
Покраска автомобиля в камуфляжстала очень популярна в последнее время. И на это есть ряд причин. Кому-то это нравится от души, кто-то хочет выделиться среди гонщиков. Это очень удобно для охотников — машина не спугнёт зверя. Кто-то скучает по армии, в которой провёл лучшие годы жизни. Общество сейчас охвачено духом патриотизма и не слишком здоровой милитаризации. Кто-то собрался ехать в горячую точку и спасать «Русский мир». Многие хотят знать — как покрасить авто в камуфляж?
Разновидности камуфляжа
При нанесении важно разобраться: для чего Вам нужна камуфляжная окраска. Настоящая маскировка предполагает, что машина будет работать в трудных природных и погодных условиях, часто по бездорожью. При таких факторах необходимо очень тщательно подходить к этому делу. Камуфляж должен быть устойчив к царапинам, стиранию. Плёнку при таких условиях эксплуатировать не выйдет. А вот при городской эксплуатации машина может быть полностью или частично поклеена в плёночку типа «хаки». Цветовые решения делают следующую классификацию камуфляжа:
Выделиться из огромного потока машин очень легко при помощи камуфляжа. Хотя иногда это выглядит вызывающе и не имеет никакого практического смысла в использовании. При нанесении рисунка потребуются матовые краски, матирующие плёнки. Глянец для этой цели будет неуместен. Данная работа — хороший способ проявить творческие возможности. Можно использовать большие крупные формы при сохранении стандартной цветовой гаммы. С точки зрения типа работ — технология состоит из обычных операций: зачистка, обезжиривание, ошкуривание.
Камуфляжный окрас на основном цвете авто
Этот метод основан для бюджетной окраски. Зато полученный эффект не уступает полной технологии перекрашивания. Пятнистые формы в хаотическом порядке наносятся на поверхность через трафаретку или при помощи скотча на существующее покрытие машины. Заводские представители предлагают множество расцветок, среди них ВАЗ и УАЗ. У ВАЗа образцов больше, но УАЗ чаще применяет камуфляж. Ульяновский внедорожник очень удобен для окраски в камуфляж. Его строгие, полувоенные заводские цвета облегчают и упрощают задачу. Пример: пятна в виде грязи на песочном фоне — отличная маскировка. Но сама работа требует стерильных условий. Процедуру следует проводить в чистом гараже, с отличным естественным освещением и при комфортной температуре воздуха. Перед работой надо запастись материалами:
Полироль.
Старая, ненужная бумага (газеты).
Скотч для строительства (много и разной ширины).
Краска в баллончиках (применять краскопульт и компрессор не желательно).
На каждом следующем этапе мастер обдумывает локацию пятен и определяет при помощи газет или бумаг их форму. При помощи узкого скотча выводят очертания пятен, а широким крепят листки. Даже неполная покраска автомашины приводит к расходу большого объёма краски. Скотч будет необходим для защиты уплотнителей и автостёкол. Трафарет для камуфляжарасполагают в желаемой форме, но фигуры обязательно следует наносить внахлёст, новые пятна должны «наезжать» на старые. Это позволяет контролировать границы и создаёт качественный узор. Особенно этому следует уделить внимание, проявить тщательность при обработке основных мест. Если светлая краска накладывается на тёмную, то необходимо наносить два слоя. В противном случае — тёмная буде просвечиваться. Между нанесением слоёв желательно выдерживать паузу в пару часов. Этого хватит для полного высыхания нижнего уровня.
Окраска при помощи плёнки
Этот способ не дешевле, но качество рисунка будет выше, а работа сделана гораздо быстрее. Плёнку невозможно использовать в качестве базового слоя. Но в будущем, этот слой можно будет использовать повторно. Виниловая пленка требуется для удаления краски после нанесения слоёв камуфляжа. Самый выгодный вариант — китайский производитель!
Предварительно режут плёнку и определяются с изображением. Сама технология проста для нанесения своими руками. Выполняется покраска машины, затем авто оклеивают. И эту процедуру повторяют несколько раз. Потом плёнка просто сдирается и получается камуфляж. Плёнку клеят хаотично и внахлёст. Оптимальное количество слоёв — три. Три слоя краски и два слоя плёнки. Возможна маленькая корректировка аэрографом — если Вас не устроят жёсткие края, которые оставляет плёнка.
Величина изображения зависима от его предназначения. При езде по городу принято выделяться, камуфляж должен быть броским и наглядным. Его первоначальная миссия — маскировка, будет играть обратную роль. Большие, неестественные формы пойдут на пользу! Принято наносить краски по принципу — от тёмного тона к светлому! Светлые тона выполняют задачу основного цвета других тонов. Это задаёт единый стиль при оформлении. Важно помнить и о правилах — новая краска машины должна иметь половину основного цвета. Встретить «хаки» заводского выпуска — огромная редкость!
Откуда в мир гражданских машин пришла покраска авто в камуфляж, объяснять, наверное, не нужно: стиль «милитари» и вообще подражание внешнему виду военных машин не нуждаются в комментариях, но вопросы, связанные с получением камуфляжного эффекта, остаются. Получение реальной лесной маскировки важнее для ценителей охоты, а уличные гонщики находят в ней хороший способ выделить свой автомобиль среди прочих движения и стритрейсерских заездов. Очевидно, что и в ближайшие годы стиль сохранит свою популярность.
Виды камуфляжа
Сразу же нужно определиться с целями нанесения камуфляжа. Реальная маскировка предполагает, что автомобиль будет эксплуатироваться в сложных условиях, часто вне дороги. В этом случае качеству нанесения материалов придется уделить больше внимания: защита от стирания, устойчивость к царапинам, а пленку в таком случае использовать не получится. И наоборот, для городской эксплуатации авто может быть частично или полностью оклеено в пленку цвета хаки. По цветовому решению выделяют следующие виды камуфляжа:
Лесной – крупные зеленые, серые, коричневые (иногда еще черные и белые) пятна. Самый распространенный вид, бесспорная классика.
Зимний – имитация зимнего леса, среднеразмерный рисунок трех оттенков серого (серый, черный и белый).
Морской – водная вариация лесного варианта. Крупные пятна водных оттенков: от темно-синих до серых.
Охотничий – традиционная раскраска в темно-зеленые, бурые цвета, иногда с рисунком камыша, силуэтов деревьев, кустов и пр.
Digital – разбитие стандартных пятен на квадратную мозаику, имитирующую цифровые пиксели.
Химические цвета – альтернатива хаки, нестандартное цветовое решение при сохранении форм.
Графический – отличается ломаными формами и отсутствием закруглений. Цветовая схема и количество используемых цветов полностью на выбор хозяина.
Выделиться из потока покраской авто в камуфляж можно как в плохом, так и в хорошем смысле: предполагается использование матовых красок или матирующих пленок, потому что глянец на такой поверхности смотрится странно.
Однако никаких границ для эксперимента как с эмалью, так и с формой нет. Используются, например, преувеличенно крупные формы при сохранении цвета или сохранение формы при экспериментах с цветовым решением. Подготовка авто к покраске зависит от выбранного варианта исполнения, но принципиально от обычной краски не отличается: зачистка, обезжиривание, ошкуривание и т.д.
Камуфляж на основном цвете
В основе этой технологии лежит принцип экономии, но результат практически не проигрывает полной перекраске. Пятна цвета хаки или другой палитры «милитари» хаотически наносятся через трафарет или скотч на предлагаемое заводом ЛКП. Официальные диллеры ВАЗ предлагают больше основных расцветок, чем УАЗ, но на последних маскирующий камуфляж встречается чаще, поскольку машины это утилитарные.
Подталкивают к такому решению и основные цвета, предлагаемые конвейером Ульяновского автозавода: пятна грязи на песочном УАЗике – сами по себе неплохая маскировка. Однако грязи на авто быть как раз не должно, а понадобятся следующие материалы:
Строительный скотч в больших количествах (ориентировочно 10 на два вида скотча: 4 и 2 см ширины).
Старые газеты или ненужная бумага.
Полироль.
Краска в баллончиках (компрессор и краскопульт логичнее использовать при полной перекраске, но при наличии таковых лучше задействовать именно эти инструменты).
Для чего в этом списке нужны газета и скотч можно догадаться и без инструкции: на каждом новом этапе маляр продумывает расположение пятен и создает форму с помощью газетных листов и скотча. Узкий скотч необходим для «рисования» границ пятна, а широкий для закрепления листов. Даже с частичной покраской машины в камуфляж будет расходоваться много краски, поэтому скотч пригодится еще и для защиты стекол и резиновых уплотнителей.
Пятна наносятся произвольной формы, но фигуры должны наноситься внахлест, так чтобы новые пятна заезжали на старые. Делается это не только для контроля границ, но и для создания полноценного узора, поэтому на основной площади рекомендуется использовать сильный нахлест. Темные краски будут немного просвечивать через светлые, поэтому накладывать последние нужно в два слоя. Второй слой можно нанести сразу же, однако между уровнями требуется выдерживать достаточную для высыхания краски паузу (эмаль из баллончика сохнет 2-3 часа, если у нее нет приставки «нитро»).
Покраска с использованием пленки
Заменив краску из баллончика на виниловую пленку сэкономить не получится, но процесс пойдет быстрее, а качество рисунка будет лучше. Вместо базового слоя пленку использовать невозможно, поэтому, если водитель не решится перекрасить авто полностью, в качестве основы камуфляжа будет выступать все та же заводская краска. Пленка в этом процессе нужна для снятия краски после нанесения всех слоев, т.е. выбирать лучше дешевые варианты, прибывшие к нам с конвейеров Поднебесной.
Пленку требуется нарезать заранее, да и с рисунком можно определиться раньше, чем будут изрезаны все рулоны. Технология проста: производится покраска машины, авто оклеивается, снова окрашивается, снова оклеивается и т.д. После того как окрашивать и оклеивать надоело, пленка просто сдирается, в результате чего образуется камуфляж. Наклеивать пленку следует хаотично и внахлест, а что касается уровней – достаточно трех слоев краски, т.е. двух уровней пленки. Небольшая доработка аэрографом потребуется, если владельца не устраивают оставляемые пленкой жесткие края.
На сегодняшний день все большим спросом начинает пользоваться такой способ тюнинга авто, как покраска кузова в камуфляж. Ниже в этой статье мы в подробностях вам расскажем, как сделать камуфляж на авто своими руками.
Материалы и инструменты
Для реализации покрасочного процесса для создания камуфляжа своими руками вам следует обзавестись и подготовить следующий набор инструментов и материалов:
Подготовка авто
Лучшим временем для покраски кузова авто считается лето, так как теплая погода и отсутствие влажности – это оптимальные условия для различных малярных работ.
Окрашивание машины в камуфляж самостоятельно вы можете произвести в гараже, но лучше делать это в идеально чистом и просторном боксе. Важно, чтобы в помещении не было никаких неблагоприятных факторов, особенно пыли.
Подготовительные работы начинают с тщательной проклейки всех неокрашенных участков, а после этого можно приступать к покрасочным работам. Нужно полностью прикрыть следующие детали:
фары;
рамки дверей;
стекла.
Если при работе краска попадет на эти участки, бережно снимите ее при помощи растворителя. После этого обезжирьте поверхность кузова безворсовой тканью, предварительно смоченной в бензине.
Камуфляж при помощи пленки
При выполнении этого процесса удобным оказывается использование виниловой пленки. Разумеется, общая цена этого метода не очень изменится, но процесс пойдет быстрее. Делается это следующим образом:
Предварительная нарезка пленки на крупные фрагменты. В них нужно сделать отверстия, которые станут в будущем пятнами.
Предварительная подготовка винилового полотна. Его нужно по уникальной технологии наклеить на авто и на те участки, которые остались непокрыты.
Эту процедуру повторяют с коричневым и зеленым цветом. Пленку трафарет, которая предназначена для создания коричневых пятен, приклеивается таким образом, чтобы она перекрывала все ранее созданные черные пятна. Что касается зеленого цвета, пятна наносятся внахлест на черные и коричневые.
После полной окраски корпуса все слои пленки без исключения удаляются. Если вам не нравятся четкие контуры, доработайте покрытие аэрографом.
Финальной стадией работы оказывается нанесение слоя лака.
Покрываем кузов лаком
Специалисты советуют покрывать кузов особым лаком, которые создает матовый эффект. Этот состав придает бархатистую структуру поверхности. Следует отметить, что технология наложения лака не отличается от традиционного лакирования.
Лак перед нанесением разбавляют растворителем и добавляют в него укрепитель. Количество должно быть именно таким, которое обозначено в инструкции. Зачастую эти параметры изменяют от слоя к слою. К примеру, для нижнего используется состав более жидкой консистенции, отличающийся высокой текучестью. Для последнего слоя используется более концентрированный состав – более густой.
Лак на кузов авто наносят в 2-3 слоя, а перед нанесением каждого из них нужно выдерживать паузу, чтобы состав успевал просохнуть. Проверять можно руками: когда пальцы перестанут прилипать, наносите следующий слой.
Автомобиль будет выглядеть еще оригинальнее, если вы сделаете пятна большого размера. Они должна захватывать разные кузовные элементы. По контуру пятен создается особый защитный экран, который можно сделать из газет. С его помощью вы можете избегать окрашивания лишних участков в черный цвет.
К рисованию пятен на кузове следует приступать через 2-3 часа, то есть после полного высыхания ранее нанесенных пятен. Чтобы сделать камуфляж автомобиля максимально цельным, пятна нужно обязательно рисовать внахлест. Нанесение двух слоев обеспечивает непрозрачный и насыщенный цвет. Это касается зеленых цветовых оттенков – он наиболее светлый. При рисовании пятен следует двигаться по часовой стрелке.
Подведем итоги
Покраска кузова авто в маскировочный камуфляж своими руками пользуется высоким спросом, так как этот вариант тюнинга выделяет машины из общей массы транспортных средств на дорогах. Здесь главное не переусердствовать, так как камуфляж не должен занимать больше половины общей площади кузова.
. Сегодня подборка вариантов камуфляжной расцветка (покраски) автомобиля.
Рассмотрим какие виды камуфляжа используются. Посмотрим примеры удачных и неудачных покрасок, пару бонусов и моя рекомендация по камуфляжной раскраске автомобиля. Берегитесь, много фоток, букв и полезности
Проблема камуфляжа на машине
Основная проблема камуфляжа на автомобиле — масштаб и интенсивность рисунка. Проблема эта идет от противоположной задачи. В жизни, у военных или охотников, камуфляж нужен чтобы замаскировать автомобиль. Для тюнинга же камуфляж нужен сугубо выпендриваться, что уж скрывать-то? Вот именно тут и приходит понимание, что интенсивность и масштаб надо подбирать, практически опытным путем.
Пример. Смотрите на два предмета в камуфляже
Разный масштаб на лицо, не только на лицо. Посему готового решения для масштаба под автомобиль нет. Придется делать макеты на компьютере и смотреть что лучше, что хуже. Собственно этот материал и будет в помощь — можно посмотреть на готовые решения и оценить.
Как наносить камуфляж
Не уверен, что обычный аэрограф сможет нарисовать камуфляж. Новомодный винил тут в помощь. Возможно лучшим решением является пленка с цифровым рисунком, которой и обтягивать машину. Нанесли рисунок на нужную пленку, оклеили машину и ура. Благо что нынче только в очень ленивом городе нет контор, кто клеит винил на машины. Да и самостоятельно это сделать не так и сложно.
Лесной камуфляж на машине
Классика, что называется. Варианты лесного военного камуфляжа могут быть разные от натовского woodland до расцветки советской армии. Смотрите как неплохо сделан Порше, он еще и матовый к тому же.
Чуть другая версия. Матовый оттенок опять же работает в плюс!
А вот пример неудачной раскраски. То что я и говорил про работу аэрографа. Человек искусства и военный человек в одной голове уживаются только если прапорщику сделать переливание крови художника и то военный победит.
Смартик тоже без особого понимания малевали, получилось в целом неплохо, но глянец портит вид.
Вот как раз для сравнения матовый лесной камуфляж. Рисунок-то попроще будет, но матовый опять вытягивает.
Мне кажется, что лесной камуфляж подойдет для очень ограниченного числа машин. Мой совет — если на машине красивый обвес — НЕ используйте лесную расцветку камуфляжа. И наоборот — это хорошее решения для стокового внешнего вида.
Цифровой камуфляж
Знаменитый digital, мечта технологичных милитаристов. На автомобиле смотрится действительно круто. Причем в разных оттенках, например пустынный, как этот Ламборгини
Также обратите внимание, как хорошо сочетается цифровой камуфляж с другими цветами и рисунками.
Вот, например, раскраска дрифтового автомобиля.
И двойной цвет кузова и надписи и карбон отлично вписываются в этот цифровой камуфляж.
Настолько хорошо, что эту идею в цельнотянутом виде себе скомуниздила команда Che Drift, не зря ведь революционеры-чегевары, общее значит ничье. У них получилось тоже красиво
Цифровой камуфляж это очень хорошее решение для нестандартного кузова и сочетания цветов. Рекомендую. Только не берите эту заезженную комбинацию. Используйте другие цвета.
Пустынный камуфляж
Классика пустынная. Фетиш арабов и ветеранов афганцев.
И масштаб и цвет пустынного камуфляжа на этом седане Porsche подобраны очень удачно. Действительно здорово выглядит, несмотря на то, что изначально машина ужасна внешне — камуфляж все ужасы скрыл.
А вот более легкий вариант, тоже аккуратно и со вкусом. Audi A3
Обратите внимание, создатели этого образа автомобиля взяли свелый оттенок + мат и получилось здорово. Несмотря на камуфляж обвес и обводы кузова видны хорошо.
Ну это суровая классика жанра. Ламборгини милитари:)
Привожу эти фотки сугубо для того, чтобы показать как за счет масштаба камуфляжа можно удачно подчеркнуть брутальность и рубленные формы кузова.
Зимний камуфляж
Может быть хорошим решением для белого и просто светлого кузова. Смотрите как здорово сделали камуфляжную раскраску этого Ferrari
А вот немного другое сочетание, на Эволюшене
Масштаб другой, но тоже получилось удачно — удалось замаскировать непропорционально вытянутую средне-заднюю часть автомобиля. Даже толстый «восьмой» бампер смотрится вполне сносно в таком камуфляже
Еще ламбо. Еще один масштаб. Опять же рубленные формы подчеркнули удачными большими пятнами камуфляжа.
А вот опять примеры «дизайнерского» камуфляжа, которые откровенно не получился. Пошловато и непонятный примитивный рисунок. А это, кстати, официальный рисунок от вольвовских дизайнеров!
Субара тоже неудачно. Слишком большая интенсивность и слишком светлый.
Охотничий камуфляж
Чудесное направление в камуфляже — гражданское, охотничье. Ничего общего со стилем милитари в идее своей. Смотрится свежо и приятно. Вот так забавно сделали Приус. Типа весь такой экологичный, электромобиль и траляля
Но по настоящему охотничий камуфляж будет смотреться на джипе. Даже мне, считающему болезнью, вполне нравится такой вид у джипов.
Причем и стандартный и доработанный джип смотрится действительно хорошо. Потому что все на своем месте — место джипа в лесу, цвет ему охотничий.
а теперь, перед самым интересным, немного бонусных картинок.
Вот такие вот брутальные дополнения могут быть к камуфляжной раскраске:
Кстати тоже весьма простое и изящное решение для милитари стиля — просто матовый темнозеленый цвет кузова + антены. И сразу ассоциация с военной техникой.
А вот так можно сделать салон в джипах с охотничьим камуфляжем. Кроме стиля еще и весьма практично.
Ну а теперь интересное.
Модные цвета камуфляжа
6 стиль камуфляжной покраски — камуфляж хайтек цветов или UFO камуфляж. Посмотрите на возможные цвета
И таких комбинаций цветов можно подобрать много. Смело открывайте google, набирайте там ufo camo и ищите вдохновения. Сочетайте яркие, кислотные цвета. Машина будет смотреться ярко, необычно. В России пока таких расцветок очень и очень мало, почти нет.
Вконтакте
Камуфляж на автомобиле — выбор активных людей, которые любят проводить свое свободное время на природе и привлекать к себе внимание на городских улицах.
Статью «Камуфлированный рисунок на теле автомобиля УАЗ» нам предоставила девушка по имени Малика, за что ей огромное спасибо!
Введение. Рисунки на теле автомобиля называются аэрографией, а вот специальная окраска авто пятнами – камуфляж . Камуфлируют автомобили преимущественно для выезда в лес, на рыбалку, такая машина неприметна в кустарнике, зато очень привлекает внимание участников движения и пешеходов в городе. Камуфляж раньше использовался для окраски армейских автомобилей. Мода в автомобильном мире существует, хотим мы того или нет. Быть модным и шагать в ногу со временем – большой труд, большие затраты и невероятное терпение. Камуфляж относят к элементу тюнинга автомобиля, провести покраску можно самостоятельно, в несколько этапов. В этой статье мы рассмотрим как своими руками сделать камуфляж автомобиля УАЗ 31512 который окрашен в цвет «хаки».
Список необходимых вещей и инструментов для самостоятельного камуфлирования автомобиля:
Старые газеты или журналы (как можно больше)
Строительный бумажный скотч (5 рулонов по 2см шириной, 5 рулонов по 4см шириной)
Краска в баллончиках с распылителем (4 баллона черной краски, 4 баллона коричневой, 4 баллона зеленой)
Бутылка растворителя № 469 0,5 литра
Чистая фланелевая тряпка
Шпатель малярный шириной 7 см
Лампа галогенная на 1000 ватт
Полироль автомобильная с губкой
Бензин 200 мл
Подготовка автомобиля
Красить автомобиль необходимо в закрытом помещении, которое хорошо проветривается. Как правило, любую покраску проводят летом, для того чтобы на тело машины не насела пыль, понадобится гараж. Загоняем машину в гараж, протираем пыль с машины и заклеиваем окна машины газетами при помощи скотча шириной 4 см.
Оптику автомобиля лучше снять, если нет времени с ней возиться, ее также нужно заклеить. Берется газетная полоса, прикладывается к фаре головного света и по краям газеты и самой фары кладется скотч. При оклейке автомобиля стоит использовать широкий скотч, так как он лучше держит бумагу и не отклеивается в процессе окрашивания. Рамки дверей автомобиля стоит снять и оклеить.
Уплотнительную резинку заклеивать необходимо полностью, если после окрашивания кое-куда попадет краска, ее можно снять растворителем. Также заклеиваем уплотнительную резинку лобового и заднего стекол. Проведя оклейку стекол и фар головного света бумагой, обрабатываем тело автомобиля бензином. Бензин подойдет любой, какой имеется в наличии. Достаточно несильно смочить чистую тряпку и протереть автомобиль. Растворитель для этих целей использовать не стоит, краска из баллончика будет разъедать основное покрытие, которое встанет «шубой». Если «шуба» все-таки появилась, греем окрашенное пятно галогенной лампой и аккуратно снимаем с него краску полностью шпателем. Если не снять краску полностью, при повторном окрашивании краска вновь вздыбится. Трафарет или пятна? Пятна можно сделать двумя способами, способ первый состоит из 3 этапов окрашивания. Этот способ трудоемкий, но, используя его, вы получите различные по форме пятна камуфляжа.
Этап первый
Пятна на автомобиле создаются скотчем маленькой ширины, он лучше ложится, им проще сделать контур, также при его удалении основное покрытие автомобиля не снимается вместе с клейкой лентой. Достаточно определить в каком месте будет располагаться пятно и там наклеить скотч. Скотч приклеивается плотно к телу автомобиля, стоит следить за тем, чтобы в «изгибах» пятна не было изломов, иначе краска после нанесения попадет в изломы, оставив в них цветные царапины. Контур пятен должен быть относительно большим, и заходить на различные части автомобиля.
На фотографии видно, что пятно занимает часть капота и крыла машины. Затем по контуру приклеивается бумага на широкий скотч, создается плавный контур предполагаемого пятна.
То, что оклеили, закрашиваем в черный цвет.
Проклеив пятна и окрасив их по всей поверхности автомобиля получаем вот такой вид УАЗика 31512.
Краска в баллончиках сохнет достаточно быстро, рекомендуется приступать к нанесению пятен другого цвета только после полного высыхания краски (приблизительно 3 часа).
Второй и третий этапы
Первый слой краски на автомобиле высох, подготавливаем автомобиль ко второму окрашиванию. Здесь важно расположить контур пятен другого цвета таким образом, чтобы новые пятна заходили на старые. Накладка пятен внахлест. Делается эта процедура для того, чтобы рисунок камуфляжа был цельным, а машина после покраски не напоминала окрас лесного животного. Процедура наложения пятен та же, что и в первом этапе: скотч меньшей ширины должен плотно прилегать к телу автомобиля, стоит обратить внимание на «изломы» клеящей ленты, если появились – сгладить. Сверху, на контур пятен, приклеивается бумага на широкий скотч, проводится окраска автомобиля. Первый слой пятен накладывается черной краской, следом за ним – коричневой, и только после высыхания второго слоя накладываются зеленые пятна. Начинать окрашивание удобно с правого борта, двигаясь по часовой стрелке вокруг авто. Не стоит забывать про крышу автомобиля и стойки кузова, они также должны быть в пятнах, иначе рисунок не будет смотреться цельным.
После окончательной покраски снимаем всю газету и скотч и получаем вот такой автомобиль УАЗ 31512
Второй вариант нанесения пятен (мной не проводился, фотографий нет) Вам понадобится: 3 метра плотной бумаги (не картон) или ткани Скотч шириной 5 см – 5 рулонов Ножницы Из плотной ткани или бумаги вырезается пятно, приклеивается при помощи широкого скотча к телу автомобиля.
Достаточно вырезать таким образом 6-7 пятен разного диаметра и геометрической формы, чтобы в дальнейшем использовать их. Прикладываем пятно к телу машины, приклеиваем скотчем и окрашиваем получившееся пространство. Этот вариант окраски наиболее прост, окраска пройдет значительно быстрее, а вот результат не всегда удовлетворительный. Такой трафарет необходимо тщательно проклеивать внутри, чтобы он никуда не съехал при окрашивании, да и пятна различных цветов получатся практически одинаковой формы. Важно! Накладывать пятна таким образом, чтобы в итоге количество основного цвета было не меньше 50%, иначе ГАИ будет штрафовать. Наносить пятна всех цветов рекомендуется в 2 слоя, иначе черный цвет будет просвечивать через зеленый и коричневый. Сушить краску быстро поможет галогенная лампа на 1000 ватт. Использовать для этих целей строительный фен не стоит, краска может «сгореть» (поменять цвет). Отклеивать скотч следует аккуратно, есть риск содрать краску. Для того чтобы избежать этого, используйте галогенную лампу: нагревайте скотч и снимайте его одновременно. После окончательной окраски автомобиля ни в коем случае не стоит мыть авто в ближайшие 2-3 дня, краска должна лечь. Также не стоит выгонять машину на улицу, пыль, осевшая на краску, испортит все впечатление. Когда автомобиль высох, рекомендуется пройти его мягкой губкой и полиролью, такая обработка придаст лоск и блеск авто, сгладит неровности поверхности. После основного окрашивания можно нанести жидкий воск, он поможет закрепить краску. Если один цвет краски матовый, то и все остальные должны иметь матовый оттенок. Глянца будет достаточно на «родном» цвете автомобиля. УАЗ 31512 выпускался с завода в 2 вариантах окраски: хаки и серый, для автомобиля серого цвета выбранные оттенки краски не подойдут. Здесь лучше использовать следующие цвета: серый, черный и белый. Напоследок Данный способ создания камуфлированного рисунка подойдет и для моторной лодки, и для квадроцикла, даже металлический гараж можно окрасить подобным образом. Немного фантазии – и ваш автомобиль, транспортное средство преобразятся!
Уважаемые читатели, если у вас есть фото или статья для раздела — присылайте их нам на почту samodelkainfo{собачка}yandex.ru или самостоятельно регистрируйтесь и публикуйте ваши идеи.
Покраска Буханки в камуфляж
Раскраска внедорожника в камуфляж придаёт ему определенный военный или охотничий стиль. Обычно камуфляж наносят на машины в возрасте, когда приходит пора кузовного ремонта и покраски. Но не всем внедорожникам подходит боевая раскраска. Например, современным гламурным лексусам и прадикам она совершенно не к лицу, а вот к старым брутальным внедорожникам, вроде буханки — очень даже подходит, создавая определённый стиль.
Этапы нанесения камуфляжа на Буханку
Вообще этот порядок подходит для любого внедорожника, но будет продемонстрирован на буханке.
Зачистка кузова для покраски
Зачистка кузова перед покраской
Зачищенный кузов буханки перед покраской
Протравливающая грунтовка на кузовное железо
Три слоя протравливающего грунта марки VIKA
Этап покраски УАЗ буханки в камуфляж, нанесение серой грунтовки
Нанесение выравнивающего грунта, VIKA HS
Обработка пятислойной грунтовки мелкой наждачкой
Подготовка кузова к нанесению пятен камуфляжа, нанесение основного цвета
Разметка кузова буханки для нанесения камуфляжа
Работа по нанесению камуфляжа
Подготовка буханки для нанесения камуфляжа — обклейка бумагой
Нанесение камуфляжных пятен на буханку
Покраска буханки в трехцветный камуфляж
Самостоятельная покраска буханки в камуфляж
Буханка покрашена в камуфляж трех цветов
Буханка в трехцветном камуфляже
Камуфляжная буханка после покраски
Итоги нанесения камуфляжа
Понимая процесс и порядок нанесения слоёв грунтовки, т краски камуфляжа, имея небольшие навыки работы с пульверизатором, можно самостоятельно покрасить свой УАЗ в любой пятнистый цвет.
Особая признательность автору фото Ykh-Nivng из Южно-Сахалинска.
Варианты камуфляжной расцветки
Приведём примеры камуфляжа на УАЗ Буханке.
Аэрография на УАЗ Буханка
Буханка в камуфляже зимой на грунтовке
Буханка в камуфляжном рапторе на зубастой внедорожной резине
Буханка в лесном камуфляже
Буханка на гудричах с необычным камуфляжем и отделкой рифлёным алюминием по низу
Гусеничный УАЗ буханка в камуфляже
Еловый камуфляж
Камуфлированая серо-пелая буханка с использованием чёрной разделительной полосы
Подготовленная буханка с подрезаной юбкой на внедорожной резине
Подрезаная и лифтованая бухань на портальных мостах
Пятнистая буханка
Пятнистая подготовленная буханка из Якутии на зимних соревнованиях
Пятнистая раскраска буханки
Раскраска буханки осенний лес
Серо-зелёная туристическая буханка
Серо-черно-белая буханка для охоты и рыбалки
Серо-черно-белый камуфляж на буханке
УАЗ Буханка в камуфляжной раскраске с силовым обвесом и багажником на крыше
Бухань в камуфляже с высокой крышей
Жёлто-зеленый камуфляж буханки
Камуфляжный УАЗ Буханка на военных мостах
Сочетая различные цвета при покраске уазика в камуфляж, можно создать индивидуальный автомобиль, выгодно отличающийся среди прочих.
Еще больше информации про УАЗ Буханку:
Тюнинг Буханки, тюнинг салона УАЗ Буханка, установка военных мостов на Буханку.
Как покрасить мотоцикл в камуфляж своими руками
Покраска авто в камуфляж – достаточно распространённое явление. Владельцы автомобилей, выбирающие именно такое оформление для своей машины, руководствуются различными часто противоположными соображениями. Для некоторых автолюбителей это средство замаскировать свою машину в условиях дикой природы. Такой подход наблюдается у любителей охоты, рыбалки, внедорожных соревнований и путешественников. Эти люди стремятся слиться с окружающей природой, стать частью ландшафта, гармонично ощущать себя в нём.
Другая категория водителей, наоборот, стремится как-то выделить свою машину из общей массы. И камуфляж, особенно дизайнерский, с успехом помогает в этом. Такой автомобиль выглядит брутально и круто, милитаристская жилка в дизайне смотрится мужественно и привлекает к себе внимание окружающих.
Сегодня существует множество различных технологий, позволяющих преобразить ваш автомобиль. Чтобы разрисовать его в камуфлирующие тона, можно, безусловно, обратиться в сервис. Специалисты квалифицированно сделают свою работу, избавят вас от хлопот и переживаний. Однако можно «одеть» машину в камуфляж своими руками. Это не только позволит сэкономить деньги, но и даст возможность самостоятельно поэкспериментировать, выбрать каждый цвет и общий рисунок.
В домашних условиях такую работу можно сделать тремя способами:
рисовать красками, формируя рисунок при помощи скотча и газет;
рисовать красками, используя трафареты для покраски из виниловой плёнки или плотного картона;
выполнить рестайлинг виниловой плёнкой с готовым камуфляжным рисунком.
Каждый из этих методов имеет свои достоинства и недостатки. Все они достаточно несложно выполняются в домашних условиях, и вы сумеете осуществить любой из них своими руками. Для этого вам не потребуются особые навыки — только аккуратность, старание и добросовестное соблюдение всех тонкостей процесса.
Раскраска камуфляж на автомобиле
Рисуем без трафарета
Чтобы рисовать камуфляж без трафарета, вам понадобится следующее снаряжение:
большое количество ненужных газет;
малярный скотч — узкий и широкий, по пять мотков каждого;
фланелевые сухие чистые тряпки;
0,2 литра бензина;
пол-литра растворителя;
автолак с матовым или глянцевым эффектом;
киловаттная галогеновая лампа;
строительный шпатель шириной 70 мм;
автоэмаль в баллончиках с разбрызгивателем — по 4 баллона на каждый цвет рисунка.
Для начала мы выбираем рисунок. Перелопачиваем гору соответствующих сайтов в интернете, листаем каталоги в магазинах с военной литературой, советуемся с друзьями, вертим головой на улицах на 360 градусов, выискивая на других авто что-то подходящее. Определившись с рисунком, выбираем каждый цвет для него — вы можете использовать любую гамму, какую захотите. Либо оставляете всё так, как в найденном оригинале.
Далее готовим помещение. Для работы вам понадобится хорошо освещённый гараж с эффективной вентиляцией. Не допускается никакая грязь и пыль — она будут оседать на свежеокрашенную поверхность, сводя на нет все ваши усилия.
Теперь готовим машину. Этот процесс состоит из следующих этапов:
Тщательного мытья авто, удаления всей пыли и любых видов загрязнений.
Высушивания машины насухо.
Снятия фар для защиты их от брызг краской. Если не хочется с этим возиться, можете их заклеить газетами и малярным скотчем. Также следует заклеить окна и рамки дверей. Обязательно нужно закрыть все резиновые прокладки — краска не должна туда попасть.
Обезжиривания кузова авто. Он протирается тряпкой без ворсинок, пропитанной бензином. Если при этом происходит вздутие старого лакокрасочного покрытия, его нужно разогреть лампой и отшелушить ненужное шпателем.
Подготовка машины к покраске
Теперь автомобиль готов к дальнейшей работе — можем приступать к рисованию. Пошагово процесс выглядит следующим образом:
При помощи узкого малярного скотча формируем на машине пятна. Стараемся, чтобы они были большого размера, захватывали несколько элементов кузова, и следим, чтобы скотч ложился без заломов. Каждый залом — это тонкая цветная царапина на рисунке.
Обкладываем все пятна газетами, формируя плавность линий. Фиксируем их широким скотчем.
Аэрозольным баллончиком наносим самый тёмный цвет.
Ждём, пока краска высохнет, после чего наносим второй слой.
После высыхания краски снимаем скотч и газеты, а далее начинаем формировать пятна под второй цвет. Они должны ложиться внахлёст на первую краску. Также обкладываем узкий скотч газетами и фиксируем широким скотчем.
Наносим второй цвет, ждём высыхания краски и кладём второй слой.
Таким образом, мы наносим пятна разных красок. Первым всегда идёт самый тёмный цвет. Последним — наиболее светлый. Внимательно следим, чтобы каждый слой наносился только после высыхания предыдущего.
Снимаем газеты и убираем растворителем частицы краски с тех мест, куда она попала случайно.
Лакируем кузов. Автолак смешиваем с закрепителем и растворителем, согласно инструкции. Покрываем им кузов в несколько слоёв. Каждый следующий слой наносим только после высыхания предыдущего.
Покраска автомобиля в камуфляж своими руками
Когда лак высохнет, работа может считаться завершённой. Недостатком этого метода является то, что некоторые виды рисунка с его помощью сделать невозможно. Это в какой-то мере ограничивает нас в возможностях.
Рисуем с трафаретом
Рисовать камуфляж на авто можно также при помощи трафарета. Нам понадобятся все материалы, перечисленные в предыдущем разделе. Но вдобавок нужно припасти специальные виниловые плёнки или плотный картон – они будут нужны для изготовления трафарета.
Подготовка машины к работе и сам принцип нанесения эмали ничем не отличаются от тех, которые описаны в предыдущем разделе. Но пятна мы формируем не при помощи скотча и газет, а пользуемся трафаретом. Наклеиваем на кузов виниловые плёнки или картон, в котором вырезаны пятна, после чего наносим краску — цвет за цветом.
Недостаткок такого метода — пятна получаются одинаковыми. А для того чтобы рисунок смотрелся стильно, желательно, чтобы они были разной формы и размера. Можно, конечно, изготовить много разных трафаретов, но это довольно трудозатратно.
Покраска авто в камуфляж
Оклеиваем машину виниловой плёнкой
Современные технологии предлагают ещё один метод, камуфляжная пленка для автомобиля — оклеивание виниловой плёнкой с камуфляжным узором. Преимуществом этого способа является то, что вы можете выбрать для своего авто любой узор — вам не нужно будет его рисовать.
Ваши возможности ограничивает только ассортимент плёнок, а он может быть довольно широким.
Оклеивание винилом имеет следующие преимущества:
эффектный узор на вашей машине;
дополнительную защиту от царапин и сколов;
нейтрализацию негативного влияния атмосферных факторов;
долговечность при условии, что мойка осуществляется по правилам;
возможность в любой момент избавиться от покрытия;
возможность обработать машину своими руками.
Перед началом работы нужно тщательно вымыть машину, удалить всю пыль и грязь. После — старательно высушить её. Потом — обезжирить поверхность кузова и приступить к работе:
Первым этапом является примерка. Вместе с подложкой прикладываем винил к поверхности, ставим метки строительным скотчем. После всего это выполняем раскройку, учитывая, что для неровностей и загибов понадобится больше материала.
Кладём материал на ровную поверхность и удаляем подложку. Следим, чтобы на клейкую поверхность не попали соринки и пыль, а также избегаем образования заломов и складок.
При помощи спрея опрыскиваем клейкую поверхность мыльным раствором и размещаем на месте приклеивания. Мы можем двигать и корректировать положение плёнки.
Разглаживаем с нажимом при помощи резинового ракеля, выгоняя из-под винила воздух и воду. Одновременно прогреваем плёнку строительным феном, следя, чтобы не случилось перегрева.
На местах загибов нагреваем плёнку и растягиваем её. Здесь материал придётся сильнее растягивать, поэтому особо внимательно следим за прогреванием.
Войлочным ракелем выгоняем оставшийся воздух, ещё раз прогреваем феном. Остатки винила срезаем ножом. Края и стыки обрабатываем герметиком.
Оставляем машину сушиться на 12 часов. После этого работа считается завершённой. Воздержитесь от мытья авто ещё неделю. Это необходимо для полной усадки и фиксации плёнки.
Поклейка пленки на авто
Заключение
«Одеть» своё авто в камуфляж вы вполне сумеете самостоятельно — в этом нет ничего сложного. Учтите, что более 50% поверхности авто должно быть покрыто каким-то одним цветом, как требуют правила.
Есть разные способы рестайлинга. Выбирайте тот, который для вас проще, и даст нужный результат. Никакого особого умения здесь не понадобится — только аккуратность и терпение. При добросовестном исполнении любой из способов даст хороший результат, не сомневайтесь в этом.
Зимой некуда было девать время, обтянул свой мотоцикл камуфляжной пленкой. Результатом делюсь просто в качестве концепции.
На мотоцикле BMW F650GS пластика раз-два и обчелся: клюв, две боковушки фальшбака (центральная часть у меня уже обтянута карбоном).
И две боковушки хвоста.
Детали не самые простые, особенно хвост и боковины фальшбака, но перетягивать их пленкой оказалось не так трудно, как думалось.
Пленку выбрал с текстурой пустынного («песочного») камуфляжа, хотя на этой фотографии он больше похож на зимний камуфляж из-за вспышки.
Как выглядит обтянутый камуфляжной пленкой мотоцикл видно на первой фотографии плюс вот еще две фотки.
В итоге, не могу сказать, что мне очень нравится. Для сравнения, от застикербомбленного Джебела я до сих пор в восторге 🙂 Не плохо, но и не фонтан, покатаюсь сезон или пока не начнет отклеиваться и верну в первоначальный вид. Благо, пленка тем и удобна, что позволяет быстро сделать «undo».
Еще немного фоток мотоцикла в новом виде можно увидеть здесь и здесь.
Как не хотел я парится с кузовщиной, а пришлось … Проблема в том, что подулась и потрескалась шпатлёвка в различных местах, а под ней ржа стала образовываться … Как заметил long-boy «если стык не герметичен, то шпакля сосёт влагу …» похоже так оно было, шпаклю клал без грунта, а стыки с внутренней стороны сварные хоть и залиты силиконом, но похоже не герметично, нужно мовилью ещё пролить. В процессе решил немного разнообразить цвет, накидать подобие цифрового камуфляжа, процесс покраски почерпнул на форуме оружейников.
Ну да ладно, болгарка наше всё, цепляем адскую щётку, в уши беруши на морду противогаз и понеслась …
Обработка преобразователем ржавчины…
Убираем обломыши, дабы не проткнуть ненароком ногу…
Кидаю стекловолоконную шпаклю и шлифую, цель выровнять все плоскости деталей не ставил, была задача сделать грубую сварку и глубокие вмятины более плавными чтоб в глаза не бросались, А так ещё пару слоёв обычной шпакли и было бы ровно…
Ну и самое интересное, нанесение слоёв разного цвета, и наклейка квадратикОФФ… При всей простоте процесса, оказался он весьма нудным и геморойным… Итак кидаю первый слой чёрных пятен, особо не парился, как рука легла…
Нарезаю квадратики на хитром станке, жена увидив это прониклась и включилась в процесс нарезки чем мне отлично помогла.
Кто решится на сей подвиг скажу, берите автомобильный малярный скотч, он хоть и режится гораздо хреновей и не удобней обычного малярного, но в процессе покраски не отлипает и ведёт себя более адекватней. Производители скотча, ловите идею, скотч нужно делать с напечатанной линейкой или хотя бы квадратами (запустите производство шлите дивиденты за идею). Идём дальше, всё это хозяйство клеим на чёрные пятна
Далее кидаем песок, да не на краску, а краску цвета песка, и с другой стороны полутон (смешал хаки и чёрную).
Ну и задуваю основным цветом хаки…
Млин он весь зелёный всё зря…
Момент истины, отклеиваем скотч
Переходы не ровнял, пусть как есть будет, получилось вроде ничего 😉
Как покрасить в камуфляж своими руками видео
Каждый автомобилист хочет, чтобы его автомобиль выглядел уникальным и отличался среди серой массы ничем не приметных машин. С этой целью, во внешность авто вносятся разного рода изменения. Кто-то хочет, чтобы цвет машины играл всеми оттенками радуги. Кто-то отдает предпочтение разного рода матовому методу окраски. Во всем этом многообразии методов и приемов, отдельного внимания заслуживает покраска в камуфляж. Такое специфическое решение применяют, как правило, владельцы внедорожников и полноприводных джипов, дабы подчеркнуть брутальность своего авто.
Что же представляет собой данный вид покраски, и какие подводные камни он готовит всем тем, кто впервые решил придать своему авто армейский стиль. Постарается разобраться в этом более детально.
Виды камуфляжных окрасов автомобиля
Покраска авто в камуфляж имеет множество разновидностей. Камуфляж, как известно, способ маскировки, свойственный военной технике. Так, в зависимости от различных внешних факторов, в него вносились различные изменения для придания автомобилю большей скрытности.
Принято выделять, по меньшей мере, 5 видов камуфляжа. Каждый из них разительно отличается друг от друга, как по способу нанесения, так и внешне.
Первый вид камуфляжа, исходя из названия, применяется для скрытного перемещения ТС в условиях города.
Он имеет ряд отличительных особенностей. Так, для него характерны более угловатые прямые линии. Выбор цветов, в большей степени ограничен двумя-тремя оттенками. Среди них: синий, белый, серый.
Для зимней разновидности камуфляжа характерны серые и голубые расплывчатые пятна на фоне белой подложки. В некоторых случаях вполне оправдывает себя использование несколько рубленых углов и граней.
Белый камуфляж с эстетической точки зрения, не пользуется большой популярностью. Ему чаще всего отдают предпочтение те, кто не прочь поохотиться где-нибудь в таёжных лесах в зимнюю пору.
Кроме этого, существует и так называемый песчаный камуфляж. Второе его, не менее популярное, название – «буря в пустыне». В таком виде окраса прослеживаются бледно-желтые, коричневые и желтые оттенки. Способ его нанесения имеет ряд нюансов.
Так, при наложении слоёв прибегают к различным способам напыления. Окончательная доводка нанесением нескольких слоёв лака завершает операцию. Стоит отметить, что такой камуфляж, в случае его гражданского применения, едва ли оправдывает своё название. Его применяют лишь для эстетических целей.
Тот кто любит играть в игры, зачастую выбирает для своего авто пиксельный окрас, смотрится необычно и привлекает внимание окружающих.
Но куда более колоритнее выглядит традиционный вид камуфляжа, выполненный под стиль «Хаки». Пыльно-землистые тона придают автомобилю черты настоящего военного ТС, искусно скрытого от врагов.
Как покрасить машину в камуфляж
Для грамотного нанесения камуфляжа можно руководствоваться отработанной ранее методикой, включающей в себя все особенности нанесения покрытия. Тем не менее данная процедура открывает перед владельцем широкий простор для фантазии и реализации самых экстраординарных творческих идей.
Так или иначе, технология покраски представленным способом имеет ряд особенностей. Для того чтобы камуфляж был выполнен по всем установленным канонам и правилам, следует придерживаться некоторых требований.
покраску следует производить в вентилируемом помещении с использованием средств индивидуальной защиты;
первоначально наносится базовый слой, занимающий большую часть кузовного элемента;
постепенно производится переход к более мелким деталям;
базовый слой должен быть светлее, по сравнению со всеми остальными. Его накладывают, как правило, в 2-3 подхода;
после его нанесения, краска должна подсохнуть;
следующий этап – наложение трафарета и нанесение маскирующих элементов 2-ого слоя;
следует придерживаться заранее продуманной последовательности нанесения пятен;
пятна не должны сливаться с первым базовым слоем;
трафарет, для большей фиксации, следует закрепить с помощью малярной ленты;
необходимо использовать различные вариации, чередующихся друг с другом, цветов;
границы пятен лучше всего сделать размытыми, плавно переходящими друг в друга;
при использовании краскопульта, для нанесения пятен необходимо настроить факел на наименьший сектор распыла;
не следует наносить большое число пятен, чтобы не перекрыть фоновый слой;
при использовании матового покрытия, в дальнейшем, для его предохранения, на него можно наложить несколько слоев лака.
Помимо этого, для придания большей специфичности, в качестве трафарета можно использовать листья, ветки и фрагменты трав. Их, как правило, подносят к поверхности выбранного элемента и обдают из баллончика. Не обязательно наносить краску поверх всей плоскости листа или стебля, достаточно сделать его контур.
Способы нанесения камуфляжа
С внедрением всё новых и новых методов покраски авто, становится возможным использовать самые разнообразные способы нанесения камуфляжа. Подобного рода услуги доступны во многих сервисах и тюнинг ателье, занимающихся художественным оформлением авто. Однако за такое удовольствие придётся изрядно раскошелиться. Куда дешевле сделать это самостоятельно.
На данный момент выделяют 3 способа наложения маскировочного покрытия:
рисунок по трафарету;
без трафарета;
с виниловой пленкой.
Каждый из представленных способов сопряжен с рядом трудностей, особенно для непосвященного любителя.
Покраска авто с трафаретом и без
Самый легкореализуемый из них – трафаретный. С ним под силу справиться даже не сведущему в малярных делах человеку. В данном случае, раньше чаще всего использовали папиросную бумагу и газеты. Эти материалы имеют, как преимущества, так и недостатки.
Благодаря своей тонкости, трафарет из такого материала можно надрывать, что создает более естественный натуралистический эффект. Бумага, в данном случае приклеивается к намеченной детали при помощи скотча, после чего производится покраска.
Со временем появились куда более пригодные материалы. К примеру, виниловая пленка.
На виниловых рулонах вырезаются необходимые рисунки, прикладываются к соответствующим кузовным элементам, и наносится краска.
Без трафаретный способ куда более длителен и требует от своего исполнителя массу сил и терпения. Он предполагает нанесение базового слоя, на который, в последующем, наносятся хаотично расположенные пятна и геометрические фигуры.
Контуры фигур ограничивают при помощи малярного скотча. Конфигурация фигур может быть самой разной – всё зависит от фантазии владельца.
Оклейка авто виниловой пленкой
Достаточно распространенный способ нанесения маскировочного покрытия на авто – использование виниловой пленки. Такой подход не требует высокопрофессиональных навыков и умений. Достаточно приобрести в ближайшем магазине пленку и вперед.
Несмотря на всю легкость представленного метода, всё же для получения желаемого результата, необходимо придерживаться некоторой последовательности действий:
произвести полную мойку авто водой;
не приступать к нанесению покрытия до полного высыхания кузова;
произвести демонтаж всех сторонних элементов;
обезжирить поверхность кузова;
равномерно наклеивать пленку на выбранный элемент кузова.
Такой метод снискал завидную популярность еще и благодаря тому, что виниловая пленка представлена в самом широком разнообразии. Помимо традиционной раскраски, предлагаются всевозможные виды камуфляжа, некоторые из которых даже копируют окраску диких животных африканских прерий.
Некогда атрибут военной маскировки, камуфляж, ввиду своего непривычного исполнения, стал повсеместно использоваться и владельцами гражданских автомобилей. Считается, что он наилучшим образом подчеркивает характер владельца – волевого, самоотверженного человека.
Так или иначе, автомобиль с таким своеобразным антуражем будет, несомненно, привлекать внимание прохожих, а при необходимости наверняка поможет скрыться в складках местности от вероятного противника.
Лакокрасочное покрытие в стиле камуфляж сегодня украшает многие автомобили. Расцветка подобного типа становится все более популярной и больше не ассоциируется исключительно с военными или охотниками. покраска в камуфляж уазика
Выполнить окрашивание в заводских условиях невозможно, обычно там наносят только однотонное лакокрасочное покрытие, поэтому многие автовладельцы вооружаются необходимыми оттенками краски и пытаются выполнить работы по окрашивании самостоятельно.
Покраска в камуфляж может быть выполнена в разных вариантах, поэтому перед началом работ и покупкой лакокрасочных материалов нужно внимательно с ними ознакомиться и подобрать подходящий окрас.
Чтобы нанести камуфляж на авто нужно обладать хорошей фантазией и способностями дизайнера. Чтобы рисунок выглядел органично, нужно обязательно придерживаться правила золотого сечения и равномерно распределять пятна по кузову транспортного средства. Существуют такие варианты покраски:
Лесной камуфляж.
Пустынный (оттенки песочные или коричневые, камуфляж на авто такого типа имеет мелкие и абстрактные пятна).
Зимний вариант (рисунок имеет бело-серо-черную цветовую гамму и пятна на кузове делаются более крупного размера).
Охотничий или военный (все пятна крупные, как-бы переходят друг в друга и при этом имеют размытые края).
Последнее время становится все актуальней цифровой камуфляж – пятна в этом случае имеют четкие края в виде огромных пикселей. Обычно такой дизайн используется для украшения гоночных и спортивных автомобилей.
Покраска авто в камуфляж
Несмотря на моду, чаще всего окрашивают свое транспортное средство в такую расцветку охотники или военные. Покраска УАЗ в камуфляж своими руками может быть выполнена с минимальными временными и трудовыми затратами, поскольку такие автомобили часто имеют окрас хаки или сероватый оттенок. Поэтому не нужно тщательно подбирать оттенки, чтобы выполнить работы.
нива в защитном цвете
Для выполнения работ необходимо заранее приобрести такие материалы и инструменты:
Газеты и журналы для защиты неокрашиваемой поверхности.
Малярный скотч разной ширины в рулонах.
Аэрозольную краску желаемого оттенка в баллончиках.
Краскопульт (если работы будут выполняться не вручную).
Растворитель.
Чистая тряпочка.
Грунтовка и шпаклевка (если необходимо устранить некоторые дефекты на кузове).
Обезжириватель.
Лак и полироль для финишной обработки.
Наносить камуфляж на авто рекомендуется в специально оборудованном помещении, имеющем хорошую систему вентиляции. Это позволит не только избежать дефектов на только нанесенном лакокрасочном покрытии, но и будет полезным для того, чтобы нанесенные слои краски высыхали как можно быстрее.
Работать нужно обязательно в защитном костюме и респираторе, поскольку испарения лакокрасочных материалов очень токсичны. Желательно также оборудовать помещение хорошими галогеновыми лампами, дающими освещение без бликов. Так можно лучше осматривать поверхность транспортного средства и наносить краску.
Автомобиль необходимо тщательно вымыть и высушить, а также затянуть салон пленкой таким образом, чтобы в процессе работы внутрь не попадала краска. Также необходимо защитить газетами либо старыми журналами и малярным скотчем стекла и оптику транспортного средства (если можно – фары лучше вообще демонтировать).
Если автомобиль не имеет на поверхности никаких сколов и неровностей, можно сразу же обработать его обезжиривателем и приступать к нанесению камуфляжа. Если же было обнаружено вздутие краски либо ржавчина – эти места нужно зачистить до металла, обработать шпаклевкой, хорошенько зашлифовать и покрыть грунтовкой.
Камуфляж на авто своими руками
Существует три способа окрашивания машины:
Нанесение рисунков листьев, камышей и разнообразной травы (для работы используется плоттер). Такой тип считается самым дорогостоящим, поскольку изобразить его очень сложно.
Камуфляж с размытыми гранями пятен.
Камуфляж с четкими контурами пятен.
Как покрасить в камуфляж? Все работы, независимо от того, какую расцветку и тип рисунка нужно нанести, начинаются одинаково – транспортное средство тщательно подготавливают и вымывают от загрязнений. Перед началом работ обязательно нужно подобрать оттенок краски, которой будут окрашены верхние слои.
Здесь все зависит исключительно от фантазии и пожеланий владельца. Нужно подготовить специально нарезанные газеты либо самоклеющуюся пленку, если необходимо, чтобы рисунок на кузове был с четкими границами. После обработки обезжиривателем нужно дождаться полного высыхания машины в хаотичном порядке и в соответствии с фантазией пленка наносится на кузов.
Нужно следить, чтобы кусочки заходили на все детали кузова и при этом не образовывали изломы. Если не соблюдать это правило – краска может неровно лечь в местах изломов, а весь кузов транспортного средства после окрашивания будет выглядеть неорганично. Затем наносится слой выбранной краски (лучше начинать с темных оттенков).
Покраска авто в камуфляж – процесс длительный и не терпящий спешки. Нужно дождаться, пока слой краски полностью высохнет и только после этого автомобиль снова оклеивается пленкой так, чтобы пятна немного заходили друг на друга. Теперь можно наносить светлый оттенок краски.
Когда были нанесены все цвета и они высохли, можно снимать всю пленку. Чтобы при этом края пятен не испортить, поверхность нужно предварительно немного прогреть с помощью галогеновой лампы. Таким образом скотч отойдет сам и не испортит лакокрасочное покрытие.
Если есть желание немного усовершенствовать камуфляж – можно смягчить его контуры, используя окантовку в виде черной тени. Чтобы камуфляж авто смотрелся более выигрышно, некоторые автовладельцы покрывают поверхность слоем лака.
Но большинство предпочитается оставить автомобиль как есть, матовость придает ему необычный внешний вид (в этом случае для дополнительной защиты лакокрасочного покрытия рекомендуется нанести на транспортное средства слой лака с матовым эффектом).
Способы покраски
Существует два способа, которые можно использовать, чтобы нанести камуфляжную расцветку на кузов.
Способ 1 .После того, как транспортное средство было очищено, на его кузов наносится слой грунтовки. Поверхность оклеивается скотчем во избежание затекания краски и наносится самый темный оттенок из выбранных. Создавать пятна нужно из скотча небольшой ширины, он будет лучше ложиться на поверхность кузова.
уазик цвета камуфляж
Обязательно нужно окрасить крышу автомобиля, иначе рисунок не будет выглядеть цельным и завершенным. Краску лучше выбирать быстросохнущую и после высыхания скотч с кузова снимают. Затем пятна располагают по-новому, при этом окрашивая кузов более светлой краской и повторяют всю процедуру еще раз.
Затем снимают скотч, по желанию автовладельца можно закрепить рисунок лаком и тщательно отполировать.
Способ 2 . В этом случае автомобиль необходимо будет окрасить заново. Как покрасить машину в камуфляж? Сначала транспортное средство обезжиривают и шпаклюют поверхность. После ее высыхания поверхность необходимо зачистить шкуркой и обдуть всю скопившуюся пыль из компрессора.
Затем поверхность грунтуется и обезжиривается, кузов готов к окрашиванию. Нарезанную пленку, скотч или газеты размещают на кузове в хаотичном порядке. Затем наносится темная краска и после ее высыхания скотч снимается.
Процедуру нужно повторить несколько раз, нанести еще серый, коричневый или зелёный цвета. Вся процедура не отнимет много времени и в результате можно получить камуфляж с четкими границами пятен.
Если же владелец хочет, чтобы края были размытыми – поверхность кузова необходимо прогреть лампой и края растекутся сами. Также для этой цели можно воспользоваться аэрографом.
Чтобы не выполнять все работы по окрашиванию, можно приобрести специальную пленку и оклеить ею кузов. Пленка камуфляж на авто может быть:
Разной текстуры и толщины.
Иметь глянцевую или матовую поверхность.
Быть разной ширины, при этом она уже готова для нанесения на автомобили.
Имеет разную цветовую гамму, поэтому каждый может выбрать рисунок по душе.
Основным ее преимуществом является легкость снятия – старое покрытие не будет испорчено и сменить расцветку можно в любой момент.
Самоделкин 21 июня 2013
Самоделки для авто (автомобилей и мотоциклов)
Камуфляж на автомобиле — выбор активных людей, которые любят проводить свое свободное время на природе и привлекать к себе внимание на городских улицах.
Статью «Камуфлированный рисунок на теле автомобиля УАЗ» нам предоставила девушка по имени Малика, за что ей огромное спасибо!
Введение. Рисунки на теле автомобиля называются аэрографией, а вот специальная окраска авто пятнами – камуфляж. Камуфлируют автомобили преимущественно для выезда в лес, на рыбалку, такая машина неприметна в кустарнике, зато очень привлекает внимание участников движения и пешеходов в городе. Камуфляж раньше использовался для окраски армейских автомобилей. Мода в автомобильном мире существует, хотим мы того или нет. Быть модным и шагать в ногу со временем – большой труд, большие затраты и невероятное терпение. Камуфляж относят к элементу тюнинга автомобиля, провести покраску можно самостоятельно, в несколько этапов. В этой статье мы рассмотрим как своими руками сделать камуфляж автомобиля УАЗ 31512 который окрашен в цвет «хаки».
Список необходимых вещей и инструментов для самостоятельного камуфлирования автомобиля:
Старые газеты или журналы ( как можно больше)
Строительный бумажный скотч ( 5 рулонов по 2см шириной, 5 рулонов по 4см шириной)
Краска в баллончиках с распылителем (4 баллона черной краски, 4 баллона коричневой, 4 баллона зеленой)
Бутылка растворителя № 469 0,5 литра
Чистая фланелевая тряпка
Шпатель малярный шириной 7 см
Лампа галогенная на 1000 ватт
Полироль автомобильная с губкой
• Бензин 200 мл
Подготовка автомобиля
Красить автомобиль необходимо в закрытом помещении, которое хорошо проветривается. Как правило, любую покраску проводят летом, для того чтобы на тело машины не насела пыль, понадобится гараж. Загоняем машину в гараж, протираем пыль с машины и заклеиваем окна машины газетами при помощи скотча шириной 4 см.
Оптику автомобиля лучше снять, если нет времени с ней возиться, ее также нужно заклеить. Берется газетная полоса, прикладывается к фаре головного света и по краям газеты и самой фары кладется скотч. При оклейке автомобиля стоит использовать широкий скотч, так как он лучше держит бумагу и не отклеивается в процессе окрашивания. Рамки дверей автомобиля стоит снять и оклеить.
Уплотнительную резинку заклеивать необходимо полностью, если после окрашивания кое-куда попадет краска, ее можно снять растворителем. Также заклеиваем уплотнительную резинку лобового и заднего стекол. Проведя оклейку стекол и фар головного света бумагой, обрабатываем тело автомобиля бензином. Бензин подойдет любой, какой имеется в наличии. Достаточно несильно смочить чистую тряпку и протереть автомобиль. Растворитель для этих целей использовать не стоит, краска из баллончика будет разъедать основное покрытие, которое встанет «шубой». Если «шуба» все-таки появилась, греем окрашенное пятно галогенной лампой и аккуратно снимаем с него краску полностью шпателем. Если не снять краску полностью, при повторном окрашивании краска вновь вздыбится. Трафарет или пятна? Пятна можно сделать двумя способами, способ первый состоит из 3 этапов окрашивания. Этот способ трудоемкий, но, используя его, вы получите различные по форме пятна камуфляжа.
Этап первый
Пятна на автомобиле создаются скотчем маленькой ширины, он лучше ложится, им проще сделать контур, также при его удалении основное покрытие автомобиля не снимается вместе с клейкой лентой. Достаточно определить в каком месте будет располагаться пятно и там наклеить скотч. Скотч приклеивается плотно к телу автомобиля, стоит следить за тем, чтобы в «изгибах» пятна не было изломов, иначе краска после нанесения попадет в изломы, оставив в них цветные царапины. Контур пятен должен быть относительно большим, и заходить на различные части автомобиля.
На фотографии видно, что пятно занимает часть капота и крыла машины. Затем по контуру приклеивается бумага на широкий скотч, создается плавный контур предполагаемого пятна.
То, что оклеили, закрашиваем в черный цвет.
Проклеив пятна и окрасив их по всей поверхности автомобиля получаем вот такой вид УАЗика 31512.
Краска в баллончиках сохнет достаточно быстро, рекомендуется приступать к нанесению пятен другого цвета только после полного высыхания краски (приблизительно 3 часа).
Второй и третий этапы
Первый слой краски на автомобиле высох, подготавливаем автомобиль ко второму окрашиванию. Здесь важно расположить контур пятен другого цвета таким образом, чтобы новые пятна заходили на старые. Накладка пятен внахлест. Делается эта процедура для того, чтобы рисунок камуфляжа был цельным, а машина после покраски не напоминала окрас лесного животного. Процедура наложения пятен та же, что и в первом этапе: скотч меньшей ширины должен плотно прилегать к телу автомобиля, стоит обратить внимание на «изломы» клеящей ленты, если появились – сгладить. Сверху, на контур пятен, приклеивается бумага на широкий скотч, проводится окраска автомобиля. Первый слой пятен накладывается черной краской, следом за ним – коричневой, и только после высыхания второго слоя накладываются зеленые пятна. Начинать окрашивание удобно с правого борта, двигаясь по часовой стрелке вокруг авто. Не стоит забывать про крышу автомобиля и стойки кузова, они также должны быть в пятнах, иначе рисунок не будет смотреться цельным .
После окончательной покраски снимаем всю газету и скотч и получаем вот такой автомобиль УАЗ 31512
Второй вариант нанесения пятен (мной не проводился, фотографий нет) Вам понадобится: • 3 метра плотной бумаги (не картон) или ткани • Скотч шириной 5 см – 5 рулонов • Ножницы Из плотной ткани или бумаги вырезается пятно, приклеивается при помощи широкого скотча к телу автомобиля.
Достаточно вырезать таким образом 6-7 пятен разного диаметра и геометрической формы, чтобы в дальнейшем использовать их. Прикладываем пятно к телу машины, приклеиваем скотчем и окрашиваем получившееся пространство. Этот вариант окраски наиболее прост, окраска пройдет значительно быстрее, а вот результат не всегда удовлетворительный. Такой трафарет необходимо тщательно проклеивать внутри, чтобы он никуда не съехал при окрашивании, да и пятна различных цветов получатся практически одинаковой формы. Важно! Накладывать пятна таким образом, чтобы в итоге количество основного цвета было не меньше 50%, иначе ГАИ будет штрафовать. Наносить пятна всех цветов рекомендуется в 2 слоя, иначе черный цвет будет просвечивать через зеленый и коричневый. Сушить краску быстро поможет галогенная лампа на 1000 ватт. Использовать для этих целей строительный фен не стоит, краска может «сгореть» (поменять цвет). Отклеивать скотч следует аккуратно, есть риск содрать краску. Для того чтобы избежать этого, используйте галогенную лампу: нагревайте скотч и снимайте его одновременно. После окончательной окраски автомобиля ни в коем случае не стоит мыть авто в ближайшие 2-3 дня, краска должна лечь. Также не стоит выгонять машину на улицу, пыль, осевшая на краску, испортит все впечатление. Когда автомобиль высох, рекомендуется пройти его мягкой губкой и полиролью, такая обработка придаст лоск и блеск авто, сгладит неровности поверхности. После основного окрашивания можно нанести жидкий воск, он поможет закрепить краску. Если один цвет краски матовый, то и все остальные должны иметь матовый оттенок. Глянца будет достаточно на «родном» цвете автомобиля. УАЗ 31512 выпускался с завода в 2 вариантах окраски: хаки и серый, для автомобиля серого цвета выбранные оттенки краски не подойдут. Здесь лучше использовать следующие цвета: серый, черный и белый. Напоследок Данный способ создания камуфлированного рисунка подойдет и для моторной лодки, и для квадроцикла, даже металлический гараж можно окрасить подобным образом. Немного фантазии – и ваш автомобиль, транспортное средство преобразятся!
Камуфляжное ручное искусство: 9 шагов
Введение: камуфляжное ручное искусство
Простой и потрясающий арт-проект «2 в 1»! У вас осталась краска для лица на Хэллоуин? Отлично, вы можете подарить ему вторую жизнь! В противном случае вы можете заказать их онлайн. Это веселый проект для детей и взрослых по созданию красивых фотографий и холстов.
Холст, акриловая краска, кисть, лента, краска для лица, пластиковая пленка и модель (доброволец, который хотел бы раскрасить свою руку).По желанию — детские салфетки для уборки.
Возьмите чистый холст и нарисуйте рисунок. Вы можете сделать узор или что-нибудь, что вы хотите нарисовать. Убедитесь, что вы используете акриловую краску, подходящую к краске вашего лица. Вы всегда можете протестировать и подобрать акриловую краску и краску для лица перед тем, как начать.
Приклейте полотно к столу и накройте одним слоем полиэтиленовой пленки. Закрепите пластиковую пленку еще липкой лентой. Пластиковая пленка предназначена для защиты холста от попадания на него краски.
Пусть ваша модель положит руку на холст в расслабленном положении. Они будут там минимум 5-10 минут, в зависимости от того, насколько детально расписан ваш холст.
Нарисуйте руку модели на холсте. Вы можете начать с основного цвета, а затем добавить детали. В зависимости от краски, возможно, вам придется подождать, пока она высохнет между слоями.
Добавить TipAsk QuestionCommentDownload
Шаг 6: Почти готово!
Когда рука высохнет, снимите пластиковую пленку и переместите руку на холст.
Добавить Совет Задать вопрос Комментарий Загрузить
Поделитесь своими прекрасными работами со всем миром в социальных сетях! Простой и сказочный арт-проект 2 в 1! Освободите место на стене для этой фотографии и холста! Ознакомьтесь с другими примерами.
Добавить СоветЗадать вопросКомментарийСкачать
Будьте первым, кто поделится
Вы сделали этот проект? Поделитесь с нами!
Я сделал это!
Рекомендации
2 комментария
0
ReplyUpvote
Очаровательно уникальный.Мне тоже нравится синий!
0
ReplyUpvote
Мне очень нравится вид бело-голубого! Отличная работа!
Post Comment
Как сделать свой собственный дешевый и легкий камуфляж
Задолго до того, как начали наносить покрытия погружением и шелкографию, любители активного отдыха использовали аэрозольную краску для украшения своего снаряжения индивидуальным камуфляжем. В настоящее время, даже несмотря на то, что серийное камуфляжное нанесение долговечно и доступно в ряде запатентованных дизайнов, все же есть ряд преимуществ, когда вы выбираете «баночку-погремушку» и применяете свой собственный камуфляж.Окраска Krylon придаст вашему снаряжению дополнительную защиту от непогоды, а ваш индивидуальный узор может соответствовать цветам и теням, на которых вы будете охотиться, и все это за небольшую часть стоимости серийного камуфляжа.
Вот несколько простых приемов, которые вы можете использовать, чтобы создать узор, который соответствует вашим потребностям и конкретной местности и растительности, на которой вы охотитесь.
Шаг 1 Нанесите базовый слой Tyler Freel
Важно, чтобы ваша база была нейтрального цвета, например, коричневого или тускло-зеленого, показанного здесь на винтовке, которую я одеваю в камуфляж с рисунком листвы, который соответствует скалы и смешанный лес места, на которое я часто охотюсь во внутренних районах Аляски.Важно использовать краску с ровным покрытием — глянцевые и сатиновые покрытия слишком светоотражающие.
Недостатком многих камуфляжных рисунков является то, что они болезненно двумерны, с большими полосами сплошных цветов и слишком четкими линиями. Их элементы листвы часто настолько реалистичны, что их нельзя использовать в различных местах. Ваш узор-погремушка должен уравновешивать линии и тени, чтобы разбить контур того, что вы хотите замаскировать.
Шаг 3 Размещение трафаретов листвы Tyler Freel
Один из старейших приемов камуфляжа — использовать естественную листву в качестве элемента вашего рисунка. Используйте веточки, листья, пучки травы или даже неестественные предметы, такие как ключи, винтовочные патроны или ножи, чтобы придать своей работе особый вид.
Шаг 4 Трафареты слоев в обратном порядке Tyler Freel
Вместо того, чтобы начинать с цвета фона и затем наносить трафареты на более темные коричневые и зеленые цвета вокруг листьев и палочек, подумайте в обратном порядке.Я наношу базовый слой зеленого цвета, кладу зеленую листву, закрашиваю коричневым, затем кладу коричневые палочки и закрашиваю зеленым. Этот метод гарантирует, что ваша листва будет окрашена в правильный цвет.
Шаг 5 Используйте тесьму для разделения линий Tyler Freel
После того, как вы удалите трафареты, вы можете добавить дополнительную глубину и еще больше разбить рисунок, обернув сетку или сетку поверх вашей работы и нанеся слой нейтрального цвета.
Шаг 6. Примените эффект мороси. Tyler Freel
Я использую две разные техники для последнего слоя краски.Сначала я использую короткие быстрые мазки из баллончика. Это уменьшает растекание, которое может растекаться под моими трафаретами, и придает линиям мягкую, темную текстуру. Я также сбрызгиваю рисунок краской. Слегка нажмите на сопло, и краска разлетится каплями, которые нарушат рисунок и сделают его трехмерным.
Руководство непрофессионала — Учебник по камуфляжу
Раскрашивание вашего комплекта камуфляжными узорами — одна из тех странных вещей, которые не совсем подходят новичкам, но невероятно легко и приятно делать.Чтобы камуфляж получился нужным, нужно лишь немного дополнительных материалов и немного терпения,
Прежде чем вы начнете размышлять о камуфляжном дизайне, вам, по крайней мере, должно быть комфортно рисовать свои комплекты с помощью аэрографа. Хотя можно рисовать вручную или использовать баллончики с распылителем, возникают некоторые проблемы. Аэрозольные баллончики обычно оставляют более толстый слой краски, чем аэрографы. Обычно это не проблема для целых деталей, когда после сборки вы не можете определить, где краска начинается и где заканчивается. Камуфляж обычно подразумевает маскировку жестких краев перекрывающихся цветов, и эти края могут стать неприглядными из-за толстого слоя краски.Хотя я никогда не пробовал рисовать вручную, когда камуфляж был замаскирован, я был бы обеспокоен возможностью проникновения влаги на края.
Планирование
Прежде чем приступить к маскированию и раскрашиванию, неплохо спланировать дизайн и цветовую схему. Есть масса различных способов сделать камуфляж — от тонкого до смелого, от произвольной формы до жестких линий, даже от подлинного до оригинального.
Лично я предпочитаю похожие цвета, которые очень похожи по оттенку или тону, но накладываются друг на друга, чтобы придать немного сложности.Возьмем, к примеру, мой Semovente или AGE-1 Titan. Подобные цвета также позволяют использовать более светлые слои и избегать краев между масками. Главное — понять, какого цвета вы хотите немного, а чего — много. Чем больше вы маскируете, тем больше этого цвета остается при нанесении дополнительных слоев.
Если вам нужен реализм, загляните в Google и посмотрите, что там есть. Многие нации имели / использовали определенные цвета и узоры для своих воинских частей. В Википедии есть большой список шаблонов и организаций, которые их используют.
Что замечательно в Gunpla, так это то, что вы можете делать все, что захотите, не беспокоясь о подлинности или реалистичности. Не бойтесь проявить творческий подход!
Маскирующий камуфляж
Есть два основных способа маскировки для камуфляжа: малярные ленты и / или замазка для плакатов. Ленты позволяют легко закрывать большие и маленькие участки с прямыми краями. Шпатлевка позволяет создавать более произвольные формы, но, поскольку у большинства людей нет тонны шпатлевки, она не подходит для больших площадей.
Использование малярного скотча — самый простой и эффективный способ создания крутых камуфляжных рисунков. Если вам нравятся точечные матричные / цифровые камуфляжные узоры, я предлагаю вам купить предварительно вырезанные маскирующие листы от HIQ Parts. По сути, это тот же скотч, который Tamiya использует для своей малярной ленты, но представляет собой большой лист с нарезанными на нем различными узорами. Согласно Hobby Link Japan, некоторые стили / размеры могут быть сняты с производства, но они все еще указаны на других сайтах (хотя их может и нет в наличии).
Сделай сам, мастера могут получить такой же вид, разрезав меньшие полоски обычной малярной ленты Tamiya на приятные рисунки.Если вы хотите сделать свои узоры немного более абстрактными, вы можете вырезать более крупные части с помощью малярной ленты художника, коврика для резки и ножа для хобби. Начните с наклеивания ленты на коврик, вырежьте желаемую форму, затем просто удалите и примените к своей модели. Это невероятно дешево и просто. Что бы вы ни делали, обязательно возьмите малярный скотч современного типа. У старого стиля (обычно бежевого цвета) есть проблемы, а именно тенденция к просачиванию краски по краям. Определенно нет-нет для моделирования.Имейте в виду, что малярная лента может оторваться от комплектов по краям или шероховатым поверхностям, и это может усугубиться влажностью краски. Перед нанесением любых слоев убедитесь, что все по-прежнему находится на своих местах.
Я также видел, как люди распечатывают камуфляжные рисунки либо на больших листах наклеек, либо на бумаге, которую они кладут поверх малярной ленты. В любом случае, немного поработав ножом, у вас есть свои собственные камуфляжные наклейки.Откровенно говоря, большинство листов с выкройками, которые я видел, довольно ужасны с некоторыми причудливыми формами, но, как я уже упоминал выше, все это на глазах у смотрящего!
Замазка для плакатов обычно используется для закрепления плакатов, когда кто-то не хочет прикреплять их с помощью кнопок или булавок (отсюда и название), и ее можно забрать в большинстве офисных магазинов или магазинов товаров для хобби. Простота использования, возможность многократного использования и безопасное использование краски делает его удобным инструментом для моделистов. Если вы прочитали оставшуюся часть Руководства по Gunpla для непрофессионала, вы, вероятно, видели, как я использовал его для маскировки двигателей или удерживания деталей на зубочистках для краски.Просто размесите немного и положите на кусок, убедившись, что он прилипает и у вас есть хороший чистый край.
Если вы хотите создавать произвольные формы на больших площадях, вы можете смешать ленту и шпатлевку. Просто нанесите замазку по краям понравившейся формы, а затем залейте оставшуюся область малярным скотчем. Если вы знаете, какую форму вы хотите, перед нанесением шпатлевки, я рекомендую сначала приклеить ленту, примерно совпадая с нужной областью, а затем нанести шпатлевку по краям.
Основные шаги
Покрасьте базовое покрытие — этот цвет вы будете меньше всего видеть, когда все будет сделано.Думайте об этом как о цвете выделения или акцента. Дайте полностью высохнуть.
Нанесите маску — Нанесите малярную ленту или замазку на детали. Применяйте больше или меньше в зависимости от того, сколько этого цвета вы хотите сохранить на потом. В сложных дизайнах будет использоваться много, а в тонких — меньше. Если вы используете предварительно нарезанные кусочки, обязательно распределите определенные формы, чтобы они не были слишком однородными.
Повторите шаги 1 и 2 по желанию. — Продолжайте, применяя краски второго / третьего и т. Д. Цветов с большей маскировкой между ними.Постарайтесь нанести как можно меньше слоев, иначе вы заметите наложение слоев после удаления маски.
Нанесите последний слой. — Это основной цвет набора, и в зависимости от того, сколько маскировки вы нанесли, доминирующий.
Осторожно удалите маскировку. — Как только последний слой высохнет, пора удалить все слои маскировки. По возможности начните с медленного удаления верхнего слоя и продвигаясь вниз. Если части слиплись и поднимаются на более низкие уровни, это не проблема.Качественные ленты будут аккуратно снимать предыдущие слои краски. Чтобы попасть под ленту и оторвать ее, вы можете использовать нож для хобби под небольшим углом или хороший пинцет. В любом случае двигайтесь медленно и осторожно, иначе вы можете поцарапать краску. Если вы это сделаете, не беспокойтесь, позже его можно будет подкрасить каплей краски.
И готово! Разве это не было просто? Теперь можно приступить к обработке и нанесению верхнего слоя в обычном порядке.
Камуфляж с ручной росписью
Если вы действительно хорошо разбираетесь в аэрографе, а я не умею, вы можете просто рисовать фигуры произвольной формы вручную.Вместо чистой линии он придаст вам нечеткий или смешанный вид, в зависимости от того, как вы его применяете.
Я также видел, как моделисты использовали кисть для рисования белых деталей или темных контуров, которые часто можно увидеть на камуфляже пустыни.
Домики для птиц с камуфляжной росписью — утонченные и хорошо спрятанные
Деревенский стиль, хорошо скрытый
У меня была пара гигантских скворечников целую вечность, и я никогда не
повесить их, чтобы птицы могли жить.
Один похож на сову
дом, а другой подойдет для пары ястребов. Я схватил
они оба из центра вторичной переработки, и они выглядят очень ручной работы.
Они оба сделаны из фанеры; у одного есть две открывающиеся стороны, так что
вы можете очистить его, а у другого есть крыша, которая откидывается на
та же цель.
Важно иметь способ очистить старое гнездо от скопившихся насекомых, детрита и возможных инфекций, чтобы обеспечить безопасность следующего выводка.
Есть много вещей, которые могут повлиять на молодых птиц, не позволяйте гнезду, в котором они выращивают, быть одним из них.
Некоторые люди на самом деле устанавливают камеру, чтобы подглядывать за своей личной жизнью — я не захожу так далеко.
Я вычистил паутину, мышиное гнездо и
выметал интерьер и быстро удалил снаружи щеткой
отслаивающаяся краска.
Хотя большинство экспертов не рекомендуют использовать краску или отделку
вообще на скворечниках, он действительно не дает им так быстро сгнить.
Обычно я использую акриловую или латексную краску,
менее токсичен для детенышей.
Слои краски со временем покроют весь скворечник — это
Важно дать каждому слою просохнуть между ними, иначе он будет размазываться. Быть
пациент!
Больше слоев, вот и секрет;
И вот пора его устанавливать. Я очень сомневаюсь, что здесь будет гнездиться какая-нибудь птица, но на это интересно смотреть. Может быть, в моей коллекции есть фальшивая сова, которая может выглянуть, чтобы сделать ее более реалистичной.
Узнайте, что нужно для творчества — у всех нас есть ген, но как нам его развить? Получите бесплатное руководство! Заполните форму ниже для получения своей копии; (Не огорчайтесь — используйте адрес электронной почты, на который можно загрузить бесплатную загрузку — некоторые адреса электронной почты .aol — нет. Если вы не видите свою загрузку в течение нескольких минут, повторите попытку с другим адресом электронной почты — извините за беспокоить.)
Как замаскировать с помощью аэрозольной краски за 4 шага
Камуфляжные узоры в основном используются охотниками, чтобы сливаться с окружающей средой во время охоты.Однако в настоящее время камуфляжная окраска доступна во многих областях дизайна. Вместо того, чтобы покупать на рынке предметы с камуфляжной окраской, которые стоят руки и ноги, многие люди пытаются научиться маскироваться с помощью краски.
Вы можете подумать, что сделать камуфляжную краску своими руками сложно и сложно, но на самом деле это так же просто, как прогулка в парке. И вот подробные инструкции, которым вы должны следовать!
См. Также: Лучшая аэрозольная краска для Ar15
Как замаскировать с помощью аэрозольной краски?
Процесс маскировки можно легко выполнить за день с помощью аэрозольных красок.Однако, чтобы получить идеальный камуфляж, необходимо внимательно выполнить несколько основных шагов.
Шаг 1. Выбор цвета для рисования
В зависимости от вашего окружения вам потребуется использовать цвета для соответствующей маскировки. Вы должны выбрать 3-4 цвета, которые соответствуют цветовой схеме, в которой вы хотите смешаться (коричневый и зеленый для лесного камуфляжа; темно-коричневый и бледно-красный для камуфляжа в пустыне; светло-синий, серый и белый для снежной среды).
Выберите подходящую аэрозольную краску для окрашиваемой поверхности.Выберите материальный цвет вместо глянцевого, если вы хотите использовать камуфляж для охоты, так как он поможет вам избежать обнаружения. Однако, если вы делаете только камуфляжные узоры для украшения, вы все равно можете использовать глянцевый цвет, если хотите.
Шаг 2: Подготовка окрашиваемой поверхности
Подложите малярную ткань под область рисования, чтобы случайно не попасть краской на пол или другую поверхность. Если у вас нет салфетки, можно использовать старую простыню.
Используйте малярный скотч или малярный скотч синего цвета, чтобы закрыть любые участки, которые вы не хотите маскировать. Если вы красите большую площадь, используйте полиэтиленовую пленку и закрепите края малярным скотчем.
Затем с помощью небольшой потертости или наждачной бумаги сгладьте поверхность, чтобы краска лучше прилегала к материалу. Если вы собираетесь рисовать на металлической поверхности, обязательно удалите с нее ржавчину. После этого протрите поверхность сухой мягкой тканью.
Шаг 3: Задыхаясь поверхность
Держите баллончик на расстоянии 12 дюймов от окрашиваемой поверхности и нажмите кнопку сверху, чтобы нанести тонкий слой грунтовки на всю поверхность.Дайте ему высохнуть естественным путем в течение часа.
Используйте самый светлый цвет для покрытия грунтовки. Перемещайте аэрозольную краску короткими движениями вперед и назад по окрашиваемой поверхности, чтобы получить равномерно окрашенный цвет. Дайте ему высохнуть еще час.
Нанесите второй слой. Не забудьте изменить направление, которое вы применяете к предыдущей краске (с горизонтального на вертикальное или наоборот).
Шаг 4: Создайте камуфляжные узоры
Подготовьте картон или картон.Карандашом нарисуйте на этих картонах несколько аморфных форм разного размера. Размер этих фигур будет зависеть от размера вашей живописной поверхности. Убедитесь, что вы выбрали подходящий узор с укрытием. (Не делайте узор в виде листа для камуфляжа пустыни).
Осторожно возьмите нож для рукоделия, чтобы вырезать формы, которые вы сделали ранее. Под трафареты следует положить разделочную доску, чтобы не поцарапать стол. Сохраните трафареты и выбросьте вырезанные части.
Нарисуйте камуфляж на рабочем месте, прижимая трафарет к поверхности. Используйте на этот раз второй самый светлый цвет. И не забудьте повернуть трафареты, чтобы они выглядели случайным образом. Кроме того, вы должны попытаться нанести тонкий слой краски, иначе она не высохнет так гладко. Затем подождите не менее 25 минут, прежде чем наносить другой цвет.
Продолжайте использовать следующий цвет, используя ту же технику. Сложите камуфляжные узоры от самого светлого до самого темного цвета.
Чтобы создать более естественный вид, вы можете собрать несколько небольших листьев или веток с растений вокруг вашего дома, чтобы создать больше текстур.
Когда все шаги будут выполнены, подождите не менее часа, прежде чем использовать или перемещать предмет. И как только краска полностью высохнет, медленно удалите всю ленту с объекта.
Подробнее: Лучшие аэрозольные краски для серебристого металлик
Как маскироваться — советы по эффективному ношению камуфляжа
Что ж, после того, как вы закончили свой любимый камуфляжный предмет, пришло время применить его на практике.Вы задаетесь вопросом, как его носить эффективно? Мы думаем, что следующие советы сработают.
Чтобы убедиться, что ваша камуфляжная краска идеально сочетается с окружающей средой, вы должны использовать камуфляж только в определенных условиях.
Хотя ваш камуфляж хорошо сочетается с окружающей средой, лучше спрятаться за деревом или скалой. Иногда наличие слепых зон очень полезно, особенно если вам нужно переехать, не так ли?
Очевидно, солнечный свет может сделать вашу маскировку более заметной.Однако в тени он работает по-другому, вы можете ограничить эффект диско-шара и легко приблизиться к добыче.
На охоте, помимо маскировочных принадлежностей, важно также покрасить открытые участки кожи в камуфляж. Раскрасьте их по тому же рисунку, что и ваша одежда, чтобы получить лучший камуфляж. Вы можете раскрасить все открытые части тела, такие как лицо, уши, шея и даже руки, если у вас нет перчаток.
Используйте имеющуюся листву и привяжите к шляпе или прикрепите к своей одежде, чтобы полностью раствориться в окружающей среде.Если это заснеженная среда, не забудьте нанести снег.
Подробнее: Лучшая аэрозольная краска для латуни
Видите ли, с некоторыми простыми материалами и следуя нашим прямым инструкциям, вы легко можете изготовить такой для себя. Вы можете воспользоваться доступными материалами дома или купить их в любом магазине в вашем районе.
Сделать камуфляжную краску своими руками не так уж сложно, но может потребовать от вас немного настойчивости и осторожности. В любом случае, мы надеемся, что это руководство о том, как замаскировать, может помочь вам в создании камуфляжной краски.
Персональный камуфляж из FM 21-76 (ArmyStudyGuide.com)
В ситуации выживания, особенно во враждебной среде, вам может понадобиться замаскировать себя, свое снаряжение и свои движения. Это может означать разницу между выживанием и захватом противником. Камуфляж и приемы передвижения, такие как преследование, также помогут добыть животных или дичь в пищу с использованием примитивного оружия и навыков.
При маскировке учитывайте, что определенные формы характерны только для людей.Враг будет искать эти формы. Форма шляпы, шлема или черных ботинок может выдать вас. Даже животные знают и бегают по форме человеческого силуэта. Разбейте контур, поместив небольшое количество растительности из окружающей местности в вашу форму, экипировку и головной убор. Постарайтесь уменьшить блеск кожи или оборудования. Слейтесь с окружающими цветами и имитируйте текстуру вашего окружения.
Форма и очертание
Измените очертания оружия и снаряжения, привязывая к ним растительность или полоски ткани.Убедитесь, что добавленный камуфляж не мешает работе оборудования. Скрываясь, накрывайте себя и свое оборудование листьями, травой или другим местным мусором. Скройте все подготовленные сигнальные устройства, но держите их готовыми к использованию. Цвет и текстура
Каждая область мира и каждое климатическое состояние (арктика / зима, умеренный климат / джунгли или болото / пустыня) имеют цветовые узоры и текстуры, естественные для этой области. Хотя цвет не требует пояснений, текстура определяет характеристики поверхности объекта при взгляде на него.Например, текстуры поверхности могут быть гладкими, шероховатыми, каменистыми, лиственными или многими другими возможными комбинациями. Используйте цвет и текстуру вместе, чтобы эффективно замаскировать себя. Нет смысла прикрываться мертвой коричневой растительностью посреди большого травянистого поля. Точно так же было бы бесполезно маскироваться зеленой травой посреди пустыни или скалистой местности.
Чтобы скрыть и замаскировать движение в любой конкретной области мира, вы должны принять цвет и текстуру ближайшего окружения.Используйте натуральные или искусственные материалы, чтобы замаскироваться. Камуфляжная краска, уголь от обожженной бумаги или дерева, грязь, трава, листья, полоски ткани или мешковины, сосновые ветки и камуфляжная форма — вот лишь несколько примеров.
Закройте все открытые участки кожи, включая лицо, руки, шею и уши. Используйте маскировочную краску, уголь или грязь, чтобы замаскироваться. Покройте более темным цветом участки, которые больше выделяются и отражают больше света (лоб, нос, скулы, подбородок и уши). Покройте другие области, особенно углубленные или затененные области (вокруг глаз и под подбородком), более светлыми цветами.Обязательно используйте нестандартный узор. Прикрепите растительность с участка или полоски ткани подходящего цвета к одежде и снаряжению. Если вы используете растительность, заменяйте ее по мере увядания. Когда вы перемещаетесь по области, обращайте внимание на изменения цвета и при необходимости меняйте цвета камуфляжа.
Рисунок 21-1 дает общее представление о том, как применять камуфляж для различных областей и климатов. Используйте цвета, подходящие для вашего окружения. Пятна или косые черты помогут имитировать текстуру.
Блеск
По мере того, как кожа становится жирной, она становится блестящей.Также блестит оборудование с изношенной краской. Даже окрашенные предметы, если они гладкие, могут блестеть. Стеклянные предметы, такие как зеркала, очки, бинокли и телескопы, сияют. Вы должны накрывать эти стеклянные предметы, когда они не используются. Все, что светится, автоматически привлекает внимание и выдаст ваше местоположение.
По возможности промыть жирную кожу и повторно нанести камуфляж. Масло для кожи смывает камуфляж, поэтому часто наносите его повторно. Если вам необходимо носить очки, замаскируйте их, нанеся тонкий слой пыли на внешнюю сторону линз.Этот слой пыли уменьшит отражение света. Закройте блестящие пятна на оборудовании, покрасьте, заклейте грязью или обернув тканью или лентой. Обратите особое внимание на закрытие проушин ботинок, пряжек оборудования, часов и украшений, застежек-молний и знаков различия униформы. Носите сигнальное зеркало в специальной сумке или в кармане зеркальной частью к телу.
Скрываясь или путешествуя, оставайтесь в самой глубокой части тени. Внешние края теней светлее, а более глубокие части темнее.Помните, что если вы находитесь в районе, где много растительности, держите как можно больше растительности между вами и потенциальным противником. В результате этого действия противнику будет очень сложно увидеть вас, поскольку растительность будет частично скрывать вас от его поля зрения. Заставляя врага смотреть сквозь множество слоев маскирующей растительности, он очень быстро утомляет глаза.
Во время путешествий, особенно в населенных пунктах ночью, помните, где вы отбрасываете тень. Он может распространяться по углу здания и выдавать вашу позицию.Кроме того, если вы находитесь в темной тени и с одной стороны есть источник света, противник с другой стороны может увидеть ваш силуэт на фоне света.
Обращает на себя внимание движение, особенно быстрое движение. По возможности избегайте движения в присутствии врага. Если захват кажется неизбежным в вашем текущем местоположении, и вы должны двигаться, отойдите медленно, стараясь как можно меньше шуметь. Медленно двигаясь в ситуации выживания, вы уменьшаете вероятность обнаружения и сохраняете энергию, которая может вам понадобиться для длительного выживания или уклонения на большие расстояния.
При движении мимо препятствий избегайте их. Если вам необходимо перелезть через препятствие, держите тело на уровне его вершины, чтобы не создать силуэт. Не выделяйтесь силуэтами на фоне горизонта, когда пересекаете холмы или гребни. Когда вы двигаетесь, вам будет трудно обнаружить движение других. Часто останавливайтесь, слушайте и медленно оглядывайтесь, чтобы обнаружить признаки враждебного движения.
Шум привлекает внимание, особенно если есть последовательность громких звуков, например, треск нескольких веток.По возможности вообще избегайте шума. Снизьте темп, насколько это необходимо, чтобы не шуметь при движении или вдали от возможных угроз.
Используйте фоновые шумы, чтобы скрыть шум вашего движения. Звуки самолетов, грузовиков, генераторов, сильного ветра и разговоров людей перекрывают некоторые или все звуки, производимые вашим движением. Дождь маскирует большой шум движения, но также снижает вашу способность обнаруживать шум потенциального противника.
Охотясь на животных или избегая врага, всегда разумно замаскировать человеческий запах.Начните с мытья себя и одежды без мыла. Этот метод стирки удаляет запах мыла и тела. Избегание продуктов с сильным запахом, таких как чеснок, помогает уменьшить неприятный запах тела. Не используйте табачные изделия, конфеты, жевательную резинку или косметику.
Вы можете использовать ароматические травы или растения, чтобы мыть себя и одежду, натирать тело и одежду или жевать, чтобы скрыть дыхание. Сосновые иголки, мята или любое подобное ароматическое растение помогут замаскировать ваш запах как от животных, так и от людей.Если вы будете стоять в дыму от костра, это поможет замаскировать запах от животных. В то время как животные боятся свежего дыма от костра, запах старого дыма является нормальным запахом после лесных пожаров и не пугает их.
Во время путешествия используйте обоняние, чтобы находить людей или избегать их. Обратите внимание на запахи, связанные с людьми, такие как запахи огня, сигарет, бензина, масла, мыла и еды. Такие запахи могут предупредить вас об их присутствии задолго до того, как вы сможете их увидеть или услышать, в зависимости от скорости и направления ветра.Обратите внимание на направление ветра и, по возможности, приближайтесь или объезжайте с подветренной стороны, приближаясь к людям или животным.
Камуфляж для дробовика — Harvesting Nature
Полевой писатель из Harvesting Nature
Я родился и вырос на северо-востоке Пенсильвании, а в настоящее время живу в холмистой местности Техаса. В душе я считаю себя западным охотником, наслаждающимся остеклением бескрайних пейзажей и острыми ощущениями от стеблей. как человек на свежем воздухе коренятся в жизнеобеспечении и физических аспектах.На самом деле, мой самый главный фактор в плане физической подготовки — это подготовка к предстоящей охоте и обеспечение того, чтобы я был хорошо подготовлен к восхождению в горы и преодолению земли с тяжелым рюкзаком.
Последние сообщения A.J. Фик (посмотреть все)
Многие охотники начинают готовиться к наступающим сезонам, исследуя снаряжение, отрабатывая крики животных и исследуя новые места. Поскольку я участвовал в том же ритуальном подходе, мое внимание было направлено на мой дробовик. У меня есть черный Maverick 88 от Mossberg, и во время прошлых охот я заметил, что он имеет тенденцию выделяться среди окружающей среды.Во время весеннего сезона индейки я с этой темно-черной палкой в руках был замаскированным пятном. Я мог только представить, о чем думали индейки.
Меня не впечатлило большое количество клейких лент или лент для термоусадочной пленки, представленных на рынке, и я энтузиаст самодельной работы, поэтому решил покрасить пистолет вручную. После некоторого исследования камуфляжа и похода в хозяйственный магазин я стоял перед своим дробовиком с сумкой, полной аэрозольной краски и малярной лентой….
Слушайте наш подкаст Apple Podcasts, Google, Spotify, Amazon Music Другие серии
. Я выбрал четыре цвета для моего рисунка. Рельеф в Южной Калифорнии разный, поэтому я хотел использовать цвета, которые будут работать в любое время года и в любом месте. Я выбрал желто-коричневый, оливково-серый, коричневый и более светлый шалфейно-зеленый . Матовый финиш, который я использовал после покраски для защиты.
Затем я разобрал ружье и обмотал изолентой те области, которые являются движущимися частями или не поддаются покраске, такие как внутренняя часть патронника. Пробка от шампанского использовалась для закупорки конца бочки. Минеральные спирты использовались для удаления остатков оружейного масла с окрашиваемой поверхности. Детали орудия по отдельности подвешивались к стропилам в гараже.
Сверху донизу; Нарезанные тростники, скрепленные вместе, узор в виде полос тигра на картоне 8 ″ x 11 ″, узор из коричневой сетки
Для замаскированного приложения я использовал несколько кусков тростника, которые я организовал в узор, сетчатый мешок для стирки и кусок 8 ″ x Картон размером 11 дюймов, на котором я вырезал узоры с помощью ножа для рукоделия.
После того, как каждая часть полностью высохла, я использовал Sage Green с обрезанными язычками. Я прижимал срезанные тростинки к каждой части и распылял, пока не остался доволен оттенком. Затем кусочкам давали высохнуть в течение 4-6 часов.
После того, как все части высохли, я понял, что общий узор был слишком светлым для этой области, поэтому я решил использовать язычки и Brown . Каждую сторону опрыскивали и давали высохнуть. Затем детали были повторно вывешены и покрыты защитным слоем прозрачного матового покрытия.Это защищает краску и делает цвета более четкими. Всему дали высохнуть в течение ночи, а затем снова собрали. Готовый продукт будет испытан в полевых условиях во время сезона голубей, осенней индейки и утки в этом году. В целом, я доволен внешним видом, и, кажется, он хорошо сочетается с местностью здесь, в Южной Калифорнии. В зависимости от вашего региона я бы выбрал разные цвета или использовал те же цвета в разном порядке. Если вас не устраивает первый замаскированный рисунок, распылите на базовое покрытие и попробуйте еще раз.Для тех, кто не уверен, как узор будет выглядеть на их пистолете, или для общей практики, я бы порекомендовал нарисовать игрушечный пистолет или кусочки дерева.
Инструкция по выявлению причин неисправностей автокондиционеров и их ремонту
Водители давно привыкли к комфортным условиям в салоне, которые обеспечивает кондиционер. Поэтому его поломка значительно сказывается на самочувствии водителя и пассажиров. Ремонт и обслуживание автокондиционеров осуществляется обычно специалистами на станции СТО, но в целях экономии, это по силам водителю сделать своими руками, имея под рукой необходимый инструмент. В статье описано, как обнаружить неисправности кондиционера автомобиля и выполнить его ремонт своими руками.
Кондиционер состоит из нескольких элементов, образующих замкнутую систему с передним и задним контуром, по которому движется фреон – охлаждающая жидкость. Циркуляция по заднему и переднему контуру хладагента осуществляется за счет компрессора. Компрессор сжимает фреон, обеспечивая давление в системе. В компрессоре хладагент нагревается и выходит из него в виде газа. Поступает фреон в конденсатор, где система охлаждает газ, и он превращается в конденсат.
Затем хладагент очищается от примесей в ресивер-осушителе и передвигается к терморегулирующему вентилю (ТРВ). Далее жидкий хладагент поступает в радиатор, где снова переходит в газообразное состояние. При этом он холодит воздух путем поглощения тепла из него. Радиатор сильно охлаждает воздух, когда он проходит через него. Охлажденный воздух поступает в салон. Фреон возвращается в компрессор по заднему контуру, и цикл повторяется сначала.
Схема системы вентиляции и кондиционирования воздуха авто
Любой из элементов системы кондиционирования может прийти в негодность, что скажется на работе всей системы. Поэтому нужно разобраться какие неисправности могут возникнуть, как провести их диагностику, почему возникла та или иная неисправность, и как ее исправить.
Содержание
[ Раскрыть]
[ Скрыть]
Как выявить неисправность?
Для выявления неисправностей своими руками не нужен инструмент, следует диагностировать систему, когда она работает: визуально осмотреть задний и передний контуры, прислушаться к производимым шумам и запахам, проверить, капает ли вода. Если есть посторонние звуки и неприятные запахи, капает вода — все это говорит о каких-то неполадках.
Если после диагностики выявлены неисправности, их следует сразу же устранить, чтобы избежать более дорогого ремонта.
Ниже приведены виды неисправностей и причины их возникновения:
Часто встречаемой неисправностью является утечка фреона. Если пропала герметичность системы, то дозаправку хладагента придется делать чаще. При недостатке фреона падает мощность кондиционера.
Радиатор постоянно подвержен воздействию грязи и солей, что приводит к коррозийным процессам и разгерметизации кондиционера, начинает капать вода.
Может засориться испаритель. В этом случае при включении кондиционера в салоне машины будет появляться неприятный запах, а на коврик будет капать вода.
Если при работе двигателя на холостом ходу кондиционер не холодит воздух, а при движении автомобиля кондиционер работает исправно, то возможны проблемы из-за слишком высокого давления в системе. Причины этого: засорение конденсора, не работает вентилятор кондиционера, неисправный датчик включения вентилятора.
Загрязненные детали автокондиционера
При некачественной работе ТРВ и осушителя может отключиться система охлаждения. Выявить эту проблему можно путем диагностики переднего и заднего контура, по которым движется фреон. Попадающая грязь может засорить ТРВ.
При неисправности компрессора появляется шум, когда работает система. Если при визуальном осмотре корпуса обнаружены масляные пятна, то причина в заклинивании компрессора. Причиной неисправности может быть длительная эксплуатация системы в разгерметизированном виде, например, со снятым радиатором или без трубки кондиционера (автор видео -«Ремонт Рено» рассказывает о причинах плохой работы кондиционера на Рено Логан).
Производим ремонт компрессора
Если не включается компрессор, то это выводит систему кондиционирования из рабочего состояния. Первой причиной неисправности может быть утечка фреона, поэтому в первую очередь необходимо провести диагностику системы по обнаружению утечек хладагента.
Для этого следует осмотреть следующие элементы конструкции:
трещины на корпусе кондиционера, возникающие из-за дефектов оборудования;
неисправность трубки магистрали, она может перетираться, особенно это касается кондиционирования пассажиров заднего сидения, так как трубопровод проходит под днищем авто;
износ резиновых прокладок в местах соединения элементов системы, насоса.
Особое внимание следует уделить прокладке компрессора. Отказ компрессора может вызвать неисправная электроника и засоренный конденсатор. Обычно компрессор не ремонтируют, а меняют на новый элемент.
Компрессор автомобильного кондиционера
Точную причину выхода из строя оборудования может дать полная диагностика с помощью профессионального оборудования.
Устраняем утечку фреона
Если автомобильный кондиционер включается, но воздух в салоне он не холодит, то нужно найти причину, почему. Причиной этого, скорее всего, является утечка фреона на переднем или заднем контуре, в местах соединений. Это наиболее часто встречаемая неисправность кондиционера. Этой поломки можно избежать, если выполнять вовремя диагностику и сервисное обслуживание машины.
Прежде чем устранять утечку хладагента, нужно обнаружить места утечек. Диагностику выполняют без инструментов с помощью специальных газоанализаторов, которые обнаруживают присутствие фреона и могут точно указать место утечки.
Второй способ: заправка системы хладагентом с ультрафиолетовым красителем. Проверка переднего и заднего контура, а также всей системы выполняется с помощью ультрафиолетовой лампы. При обнаружении утечки нужно либо заменить деталь, либо, если деталь металлическая, поставить заплатку, приготовив необходимый инструмент и материалы. Изношенные резиновые запчасти следует заменить новыми расходниками.
Обнаружение утечки фреона
Ремонтируем трубы и шланги
В любую систему кондиционирования на машине входят трубы, резиновые прокладки, сальники, шланги магистралей. Все они соединены в единую систему, с передним и задним контуром, обеспечивая ее герметичность. Если один из элементов приходит в негодность, то происходит разгерметизация, капает вода и кондиционер плохо работает. После визуального осмотра и обнаружения мест утечки хладагента нужно заменить испорченные детали, как переднего, так и заднего контура и дозаправить систему фреоном.
Небольшие трещины на алюминиевых трубках можно устранить своими руками без инструмента обработкой специальными составами. С их помощью выполняется пайка трещин в виде заплаток. Смеси наносятся на дырочки в несколько слоев, толщина которых составляет 2-3 мм. Если трещины большие – шириной 2-3 мм, то ремонт автокондиционеров выполняется с помощью аргонно-дуговой сварки. Необходимо приобрести специальный инструмент: гибочный станок для труб, труборез и сварку. Вместо трубореза можно использовать пилку по металлу.
Для того, чтобы детали переднего и заднего контура оставались эластичными, нужно для профилактики постоянно пользоваться кондиционером, даже зимой, и следить за его чистотой.
Система кондиционирования в сборе
Чиним радиатор
Радиатор кондиционера находится в таком месте, что на него постоянно воздействуют различные объекты: грязь, камешки, вода, соли и другое. С течением времени он изнашивается, возникают коррозийные процессы, происходит разгерметизация оборудования. Это проявляется в том, что система не холодит воздух, начинает капать вода.
Лучшим выходом в этой ситуации является покупка нового агрегата, так как, если отремонтировать конденсатор своими руками, существует большая вероятность, что произойдет разгерметизация в другом месте. Снова будет капать вода и потребуется новый ремонт. Кроме того, если для устранения неисправностей используется специальное оборудование, сварка и инструмент, перекрываются рабочие магистрали, что влияет на мощность и продуктивность кондиционера.
Подведение итогов
Если автомобиль эксплуатировался какое-то время со снятым компрессором или неисправным концессионером, а также после проведенного ремонта своими руками, прежде чем заправить систему кондиционирования, ей нужно сделать профилактику промывкой. Во время промывки из системы будет удалена грязь, влага, различные загрязнения, отработанное масло, которые мешают качественной работе кондиционера.
Заправка фреоном кондиционера
Промывка оборудования необходима и при зацикливании компрессора, так как в этом случае может попасть металлическая стружка, другие загрязнения. Промывка своими руками требует много времени и сил, так как приходится промывать каждую деталь отдельно. Для промывки своими руками понадобится инструмент для разборки и сборки оборудования и специальные средства, с помощью которых легко удаляются все загрязнения.
Ремонт автокондиционеров лучше выполнять на станции технического обслуживания, так как в системе кондиционирования задействовано высокое давление. После ремонтных работ потребуется промывка и дозаправка системы фреоном и маслом, при этом нужно точно знать количество заливаемой жидкости. СТО имеет все необходимое оборудование, инструмент для ремонта, промывки и заправки кондиционера.
Каждый автовладелец должен следить за состоянием своего автомобиля и ради профилактики делать регулярно диагностику и техническое обслуживание всего оборудования авто.
Видео «Техническое обслуживание автокондиционера»
В этом видео от «Автодиагностика 24» рассказывается, как провести диагностику, выполнить ремонт и заправку автомобильного кондиционера.
Загрузка …
Замена и проверка компрессора и других деталей кондиционера
На сегодняшний день компрессор кондиционера является неотъемлемым устройством абсолютно любого автомобиля. Водителю нет необходимости открывать окна автомобиля для того, чтобы выполнить проветривание. А внутри дома можно достичь максимального комфорта благодаря кондиционеру, которое будет охлаждать помещение. Как и остальные устройства, кондиционер также имеет свойство ломаться. У владельца возникает трудность в починке. Ремонт можно выполнить своими руками самостоятельно.
Как и остальные устройства, кондиционер также имеет свойство ломаться, но не всегда нужно вызывать мастера, чтобы его починить
Главной особенностью данного аппарата является его функционирование. Подпитка – это мощность двигателя, поступающая с коленвала при помощи приводного руля. Для нормального функционирования всего устройства должны быть исправными все элементы агрегата. Этими компонентами являются компрессор, вентилятор, испаритель и так далее.
Как проверить компрессор кондиционера?
Компрессор кондиционера выглядит так
Как проверить компрессор, находящийся в кондиционере? Самым распространенным типом компрессора являются однофазные компрессоры, которые обладают пусковой обмоткой.
Для получения доступа к контактам следует произвести разборку кондиционера. Важно получить доступ к компрессору после проведения разборки. Чаще всего контакты обладают защитой в виде крышки. Крышка закручена винтом. Отыскать крышку можно по проводам, подходящим к компрессору. После того, как вы снимете крышку, можно увидеть 3 контактных вывода. На трех контактных вывода располагаются клеммы с проводами.
Сначала следует произвести снятие проводов, после чего выполнить измерение сопротивления меж выводов. Измерение можно выполнить при помощи мультиметра. Мультиметр необходимо переключить на функцию, которая позволит измерить сопротивление. Это функция на аппарата обозначается символом Ω. Если данный аппарат дает показание бесконечно большого сопротивления меж выводов C и остальных, то это означает обрыв. В ситуации встроенной защиты важно быть убежденным в том, что компрессор не перегретый. Если защита является внешней то, компрессор неисправный. В том случае, если показатель сопротивления почти равен 0, то это говорит о коротком замыкании и неисправности элемента.
В зависимости от мощности данного элемента кондиционера варьируется значение сопротивления. Значение должно находиться в диапазоне от 1 до 20 Ом.
Каждый компрессор обладает тепловой защитой, которая может быть встроена или быть внешней.
Если тепловая защита внешняя, то ее можно проверить отдельно и провести замену, если она является неисправной. В нормальном состоянии она должна быть замкнутой. Размыкание происходит только при достижении определенной температуры (100-120°C).
Муфта: проверка, замена
[adinserter block=»2″]
Муфта — еще одна причина, из-за которой кондиционер может не работать
В обследование электромагнитной муфты входит проверка наличия смазки на роторе и нажимном диске. Утечки смазки не должны наблюдаться у подшипника сцепления. Далее необходимо воспользоваться аппаратом, который определит сопротивление катушки. Диапазон значения сопротивления должен быть от 3,15 до 3,45 при температуре 20°C. Если значение не совпадает, то необходимо произвести замену старой детали на новую. Во время завершающего этапа необходимо измерить зазор меж шкива и диска электромагнитной муфты. Если показатель не соответствует норме, то электромагнитная муфта не прижмется к шкиву за счет магнитного поля. Зазор должен составлять от 0,35 до 0,65 миллиметров.
Снятие и замена компрессора
Замена и снятие компрессора кондиционера начинается с предварительных процедур
Замена и снятие компрессора кондиционера начинается с предварительных процедур. В самом начале делает тест масла на кислотность, проводится анализ его цвета и состава. Если все в норме, то промывать внешний блок не нужно. Если все наоборот, то она обязательно требуется.
Если промывка необходима, то отказываться от нее нельзя, иначе трата денег на ремонт пустая, потому что уже грязное масло возвратится в компрессор. В данной ситуации лучше всего обратиться за помощью к специалистам, так нужны опыт и определенные знания.
Процесс промывки включает следующее:
Проводится разборка контура.
Далее производится промывка трубы, теплообменника, терморегулирующего вентиля. Для процедуры применяются специально предназначенные жидкости, которые обладают разными характеристиками. Жидкости обладают отличными свойствами растворимости для масла, почти не агрессивны по отношению к человеку, температура — 25°C и выше. Итак, с помощью специально предназначенной станции жидкость проводится под высоким давлением.
Потом из каждого элемента жидкость следует устранить.
Затем производится сборка.
В конце вакуумируются два элемента: блок и магистраль.
Чтобы не столкнуться с возможными проблемами, то следует также промыть внутренний блок. Данная процедура выполняется благодаря антикислотному фильтру для упрощения работы. Производится его установка, после чего осуществляется «прогонка» устройства в режиме охлаждения.
В блок проводится монтаж компрессора, после чего блок испытывается.
Процедура замены компрессора требует достаточно много времени. Но благодаря замене вы сможете сэкономить свои денежные средства, избежав проблемы, которые могут возникнуть в будущем.
Снятие шкива
Сначала необходимо выполнить демонтаж компрессора кондиционера
[adinserter block=»3″]
Сначала необходимо выполнить демонтаж компрессора кондиционера. Осуществляется следующая процедура:
Выполните снятие привода приборов.
Сделайте отсоединение проводки от регулирующего клапана.
Отверните гайки.
Выполните отсоединение трубки. Из компрессора выкрутите 3 болта.
После этого снимите компрессор.
Потом зажмите муфту в тиски. Открутите головкой на семь с удлинителем. Муфта должна крутить против часовой стрелки, а ключ – наоборот. Снимите стопорное кольцо и откручивайте муфту дальше. У вас получится снять крышку.
Затем снимите стопорное кольцо и потяните муфту.
Схема подключения компрессора кондиционера
Как правильно подключить кондиционер после ремонта
Кондиционер, как и другие охладительные устройства, обладают принципиальной схемой подключения. На схеме изображаются элементы и соединения меж них.
Данная техника кондиционирования обладает двумя функциональными частями. Эти частями являются:
Холодильный контур.
Электрочасть.
Холодильный контур выполняет охлаждение, которое является главной функцией. Управление остальными элементами осуществляет электронная схема.
Удлинение трубки кондиционера
Трубки кондиционера
[adinserter block=»4″]
Для данной работы существует несколько способов. В зависимости от ситуации используются следующие варианты:
Нарастите трубку. Для этого следует сделать внутреннюю вставку кусочка трубку необходимого диаметра в участке соединения. Далее затяните при помощи хомута. Затем выполните прикрепление.
Следующим вариантом является проведение дренажной системы внутри помещения.
Сделать наращивание трубки и выполнить отвод дренажа в сторону. Нужно прикрепить к новому кронштейну.
Это наиболее эффективные способы, которые могут принести результат.
При установке кондиционера применяются специально предназначенные трубки, которые соединяют внешний блок сплит-системы с внутренним блоком. По ним проходит хладон. В данном случае огромное значение имеет диаметр специальных трубок.
Размер трубок оказывает влияние на следующее:
Неправильный размер может привести к потере давления в магистрали охладительного устройства.
Размер влияет на обеспечение возврата масла в определенной технике.
Скорость транспортировки хладона полностью зависит от диаметра специальных трубок.
Если размер данных элементов подобран неверно, то система охлаждения не сможет полноценно функционировать. Информацию о размерах специально предназначенных трубок можно найти в инструкции по установлению агрегата. Монтажники могут проигнорировать этот важный параметр.
Это, в конце концов, приведет к тому, что аппарат будет вырабатывать малое количество холода, а потребление энергии возрастет.
Диаметр специально предназначенных трубок обладает вариацией от 0,25 до 0,75 дюйма. Если трубка большим диаметром, то фреон имеет газообразное состояние. При наличии трубок меньшей толщины, фреон транспортируется в жидком состоянии.
Стоит отметить, что для разных моделей кондиционеров существуют определенные размеры трубок, поэтому данный фактор следует учитывать. Перед монтажом аппарата обязательно внимательно ознакомьтесь с инструкцией.
Замена подшипника
Подшипник кондиционера со временем может прийти в негодность
[adinserter block=»5″]
Подшипник со временем может прийти в негодность. Причин может быть несколько:
Поломка может произойти в результате долгого эксплуатирования техники, что является естественным.
Ремень может иметь сильную натяжку.
Не хватает материалов, предназначенных для смазки.
Поэтому может потребоваться поменять данную деталь. Данный процесс разделяется на несколько этапов:
Сначала необходимо извлечь компрессор. Делайте это с предельной аккуратностью.
Ликвидируйте из системы хладон.
Извлеките шкив. Сделать это можно, используя съемник специально предназначенной формы.
С помощью пресса выполните извлечение подшипника.
Используя пресс, произведите замену старого подшипника на новую деталь.
Все нужно повторить снова только в обратном порядке.
Необходимо провести проверку на присутствие утечек.
Затем нужно залить хладон.
Важно не забывать, что абсолютно любые неполадки, связанные в функционировании подшипника компрессора необходимо быстро удалять. Благодаря этому вы сможете сэкономить свои денежные средства на ремонт, и у вас получится избежать возможных проблем.
Кондиционер также может сломаться, как и любая техника, поэтому также требуется ремонт и замена некоторых элементов. Если вы чувствуете неуверенность в себе, то лучше доверить работу профессионалам. Это может быть, как дешево, так и дорого, но качественно.
Как правильно заменить неисправный компрессор автокондиционера
Иногда, владельцы автомобилей, обращаться на станции СТО, с одной и той же проблемой — неисправность компрессора кондиционера. Причем, это может повторяться несколько раз, после его замены. В чем же причина?
Причина неисправности заключается, в следующем:
«Если, например, конденсатор автокондиционера, загрязнен, в таком случае, происходит полное нарушение теплообмена. Как известно, охлаждение компрессора осуществляется, посредством холодного хладагента, который поступает в него, из испарителя. Если фреон-хладагент, в виду неисправности конденсатора, поступает в компрессор в горячем (не остывшем) виде, последнего, с течением времени, ожидает — разрушение и заклинивание. Тефлоновые частицы и опилки из алюминия — это продукты разрушения компрессора. Они, с движением хладагента, попадают в систему, где зачастую оседают: по краям испарителя, конденсатора, а также, в ресивере-осушителе (фильтре) и т. д»
Если не очистить подобные компоненты от загрязнения, тогда, даже после замены компрессора, его обязательно, по новой поразит «недуг».
Промывка системы
При проведении промывки системы автокондиционера, в первую очередь, из нее необходимо удалить: фильтр, компрессор и рессивер-осушитель. Все удаленные из системы элементы, заменяются специальными переходниками, после чего, к созданной единой цепочке, подключают специальную станцию, для промывки.
Для промывки, как правило, используют специальный раствор — сольвент. Им заполняется система, он же — очиститель. Промывание проводится в несколько этапов: на первом этапе, удаляется крупная грязь. Затем, система, снова заполняется спецсоставом и остается на 1-2 часа в таком виде, после чего опять, несколько раз промывается. Чтобы удалить сольвент используется — азот.
Далее требуется, создать в системе вакуум и выдержать так, на протяжении — 4-5 часов. Когда, уже пришло время, проводить сборку системы, сперва, проводится ее разгерметизация, затем, установка нового ресивера, фильтра, компрессора и так далее. Перед заправкой системы хладагентом с маслом, всегда проводится ее вакуумирование.
Приблизительное время на работу — 24 часа. На сколько удачно было проведено промывание системы, будет известно только, после включения кондиционера. Если холодного воздуха нет, нужно, либо, еще раз индивидуально промыть конденсатор, либо заменить его на новый.
Вообще, процесс промывки автомобильной системы кондиционирования, довольно сложный. Поэтому, настоятельно рекомендуется, предоставлять его проведение, квалифицированным специалистам.
Комфорт — это естественная потребность, в жизни каждого человека. Где бы он не находился, ему всегда хочется удобства, потому, что именно в такой обстановке, человек по настоящему отдыхает. Автокондиционер, способен создать «оазис», в салоне вашего авто!
КОМПРЕССОР КОНДИЦИОНЕРА ПОСТОЯННОГО ВРАЩЕНИЯ, ПОЧЕМУ ОН ТАКОЙ НЕНАДЕЖНЫЙ?
Как известно, большинство современных автомобилей оснащаются компрессорами кондиционера постоянного вращения. Чем же такие компрессоры отличаются от обычных, и почему они снискали себе славу ненадежных, постоянно ломающихся? Для начала расскажем про обычный компрессор старого типа. Будучи навешен на двигатель машины, он приводится в действие ремнем. Шкив такого компрессора крутится постоянно. Как только вы завели двигатель, шкив начинает крутиться. При этом компрессор может быть и выключен, а шкив выполняет роль простого обводного ролика. Когда вы нажимаете на кнопку включения кондиционера, напряжение подается на кольцевой электромагнит, спрятанный внутри шкива. Сила магнитного поля притягивает к шкиву прижимную пластину, которая закреплена на валу компрессора. Таким образом, компрессор включается в работу. Такая схема очень надежна, подобные компрессоры могут работать десятилетиями. Но прогресс не стоит на месте, инженеры все время ищут, что бы усложнить, причем желательно сделать это так, чтобы продавалось побольше запчастей. Для наглядности мы разобрали заклинивший компрессор кондиционера от автомобиля Volkswagen и сняли это на видео, с которым вы можете ознакомиться ниже. Как говорится, лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать!
В конце 90-х годов случился технологический прорыв и вскоре мы смогли разобрать первые сломанные компрессоры постоянного вращения. Отличие компрессора постоянного вращения от обычного в том, что, как и гласит его название, он вращается постоянно. Шкив связан с валом через резиновые демпферы и не отсоединяется от него. Включение-выключение и изменение производительности компрессора происходит путем подачи цифрового сигнала на установленный в теле компрессора электромагнитный клапан. Сигнал приходит с “мозгов”, ЭБУ климат-контроля.
Этот хитрый клапан стоит в канале между всосом и нагнетанием компрессора. Когда клапан закрыт, разница между низким и высоким давлением максимальна, это заставляет наклонный диск, который толкает поршни, изменить угол наклона. Тем самым увеличивается ход поршней и производительность компрессора.
Когда сигнал становится слабее и клапан открывается, происходит обратная картина. Разница давлений уменьшается, нагрузка на толкающий диск тоже становится меньше и он выравнивается. Движение поршней становится меньше или почти прекращается. Производительность компрессора падает.
Зачем все это вообще нужно? Производители заявляют, что таким образом достигается плавное включение компрессора без рывков, в салоне автомобиля мы не слышим щелчок, и компрессор все время смазывается. Например, когда долго не пользуешься кондиционером в холодное время года.
Однако жизнь показала, что компрессоры постоянного вращения сильно проигрывают обычным в надежности. Многие владельцы автомобилей концерна VAG, Mercedes, успели узнать эту проблему на собственном опыте. С них и начались массовые выходы из строя компрессоров постоянного вращения.
За годы практики мы пришли к выводу, что компрессоры нового типа категорически “не любят” работы с недостаточным количеством фреона. Стоит попользоваться недозаправленным кондиционером месяц-другой и скорый конец компрессора почти гарантирован. Что уж говорить о случаях, когда система вообще пустая. Это может быть и после аварии, или если в холодное время года вы не заметили, что в системе есть утечка и весь фреон “убежал”. Если компрессор старого типа в таком случае просто не включится из-за датчика низкого давления и его “внутренности” будут неподвижны, то компрессор постоянного вращения не таков. Поршни хоть и немного, будут шевелиться, нажимной диск тоже будет вращаться. В условиях отсутствия фреона через какое-то время это приведет к масляному голоданию. Ведь масло внутри системы переносится фреоном. В общем, даже если потом заправить кондиционер, век такого компрессора будет недолог, как бы не убеждали нас в обратном производители.
Также компрессоры постоянного вращения не переносят грязных радиаторов и связанного с этим повышения давления. Поработав какое-то время в столь жестких условиях, компрессор “накроется”.
Компрессор постоянного вращения либо может просто отказаться качать (попадание продуктов износа в клапан включения), в этом случае кондиционер перестанет холодить, либо он может вообще заклинить. В этом случае на шкиве оборвутся предохранительные перемычки и он будет выполнять роль обводного ролика. В салоне машины вы ничего не услышите, под капотом не будет ни воя, ни скрежета, просто кондиционер также перестанет холодить. Произойдет это тихо.
Увы, в случае выхода компрессора из строя недостаточно просто взять и поменять его на новый. Грязь, оставшаяся в системе, очень быстро “уработает” и новый компрессор. Нужно промывать систему, менять радиатор с осушителем и, вероятно, ТРВ. Подробно обо всех этих мероприятиях можно почитать здесь. Увы, выход из строя компрессора “разгрузит” ваш кошелек на приличную сумму. Поэтому следите, чтобы ваш кондиционер всегда был полон хладагента, чтобы вентиляторы охлаждения правильно включались и чтобы радиаторы всегда были чистыми. Особенно если на вашей машине стоит компрессор кондиционера постоянного вращения.
Ремонт компрессора кондиционера автомобиля — как отремонтировать компрессор кондиционера
Восстановление исправного технического состояния автомобиля может занимать не только большое количество времени, но и требовать существенных вложений. Одним из дорогостоящих видов ремонта может оказаться комплексный ремонт системы кондиционирования в автомобиле. Вот почему стоит задуматься и изучить ремонт и восстановление работоспособности кондиционера самостоятельно.
Конечно же если это серьезная поломка и требуется более детальное обследование всей системы, то стоит обратиться в сервисный центр к настоящим специалистам, но порой поломки и проблемные нюансы можно устранить самостоятельно. Главное, знать, с чего стоит начинать. При этом стоит отметить, что ремонт компрессора кондиционера автомобиля – это задача не из простых. И поэтому стоит для начала определиться с существующими проблемами и имеющимися техническими нюансами всей системы. О принципах работы компрессора кондиционера рассказано в видеоролике:
Первичные признаки выхода из строя системы
Важным аспектом будет своевременное устранение первичных признаков неисправности системы. Это позволит избежать более серьезных поломок и более дорогостоящего ремонта, который уже самостоятельно выполнить будет невозможно.
Схема привода вспомогательных агрегатов
Первичным симптомом будет появление посторонних шумов. Это могут быть постепенно нарастающие шумы от работы подшипников или системы соединения подшипников на шкиве вала. При работе кондиционера на холостом ходу стоит отметить, что данный шум может постепенно нарастать, это будет говорить о необходимости замены подшипников.
Ремень привода компрессора кондиционера
В свою очередь, если присутствует монотонное гудение, то могут иметь место две причины, а именно:
имеющийся ремень привода вала сильно перетянут;
критичный износ установленных подшипников.
Возможен износ подшипников
В данном случае, чтобы произвести ремонт своими руками, необходимо будет заменить имеющиеся подшипники на новые и ослабить ремень привода вала.
Как отрегулировать натяжение ремня, а также снять ремень для замены, смотрите в фотоинструкции:
Проворачивается коленвал по часовой стрелке
Проверяем натяжение
Регулировка натяжения ремня
Ослабляем натяжение
Снимаем ремень
Отворачиваем гайку крепления правой опоры
Отворачиваем крепления опоры к кронштейну
Выводим ремень
Если ремонт запаздывает
Если своевременно не произвести замену подшипников и не настроить правильно распределение нагрузки при вращении вала, то результатом могут стать более серьезные технические неисправности.
Компрессор кондиционера
Точнее, это может привести к:
истиранию подшипников, что в результате станет причиной заклинивания компрессора;
истиранию внутреннего каркаса и металла вала;
выходу из строя передней крышки компрессора при постоянном проворачивании подшипника;
перекосу шкива с постепенным истиранием металла.
Эти поломки будут требовать либо полноценной замены компрессора, либо более детального ремонта.
Вторым признаком выхода из строя системы кондиционирования может стать появляющийся шум после прекращения работы кондиционера.
Основные причины:
Недозаправка или же существенная перезаправка всего комплекса. Это может произойти в случае непрофессионального обслуживания рабочей системы, без проведения диагностики после ремонта и восстановления функционирования.
Работа терморегуляторного вентиля. Он должен быть закрыт.
Нарушение в системе патрубков, за счет чего и не циркулирует хладагент, происходит постепенная забивка конденсатора.
Изношен вентилятор или вовсе не функционирует. В таком случае не поступает воздух, и не происходит обмен между теплым и холодным паром.
Перепады давления во всей системе, за счет имеющихся поломок на участках приема и подачи теплого и холодного воздуха. Это может привести к дисбалансу всей системы охлаждения. Особенно это опасно в зимний период эксплуатации, при очень низких температурах, что приведет к разрыву сообщающихся патрубков.
Установленный осушитель воздуха может постепенно забиваться, важно производить его чистку, а при необходимости устанавливать новый. Это позволит избежать конденсации влаги и разрушения металлических элементов системы.
При работе вентилятора конденсатора важно учитывать рабочую площадь, позволяющую компенсировать поступающее высокое давление, переводя его в систему с низким давлением на пути к системе вентиляции. Это позволит выполнять полноценный круговорот воздуха и обеспечивать парильную функциональность всей системы.
С учетом вышеописанных поломок важно определить место и участок повреждения. Если вы не в состоянии выявить причину, лучше обратиться к специалистам. Если поломка видна при осмотре комплекса, то можно заменить отдельные составляющие, проверив все особенности функционирования.
Прижимной диск
Старый подшипник
Профилактика и диагностика оборудования
В случае несвоевременной замены отдельных составляющих можно забыть о правильном функционировании всей системы. При этом важно отметить, что, проведя замену, необходимо детально провести диагностику всей системы. Это позволит определить элементы, которые в скором времени потребуют замены. Учитывая данные нюансы, можно постепенно производить ремонт всей системы, не забывая правильно обслуживать систему кондиционирования.
Схема работы автомобильного кондиционера
Если нет опыта и соответствующей квалификации по проведению замены отдельных составляющих, то стоит обратиться к специалистам в сервисный центр по ремонту всей системы. Но и в таком случае важно использовать только профессиональное оборудование. Необходимо проверять работу, выполненную именно на вашем автомобиле, хотя бы посредством визуального осмотра заменяемых деталей и комплектующих. Так как есть всегда недобросовестные мастера, готовые установить старые элементы с аналогичных систем кондиционирования и на время устранить поломку.
Основные критерии работы
Автомобильный компрессор
Созданное давление должно позволять плавно и равномерно распространяться воздушной массе по всей системе, от каждого из элементов. Это даст возможность правильно функционировать кондиционеру даже при серьезных нагрузках, и позволит создавать оптимальную температуру в автомобиле при сохранении всех технических требований к эксплуатации комплекса.
Основные критерии создаваемого давления с учетом нагрузок:
Система вентиляции способна воспринимать перепады поступающих воздушных масс, пропуская их через комплекс патрубков.
Установленный компрессор должен создавать требуемое давление и увеличивать циркуляцию хладагента с учетом рабочих температур.
Соединительные патрубки, подающие низкое и высокое давление, должны своевременно прочищаться для плавного уровня подачи воздуха.
Разность давления в системе кондиционера
В таком случае любые технические нагрузки на систему будут минимальными, и они не будут приводить к разрушениям отдельных узлов и деталей. Это позволит использовать кондиционер на протяжении всего срока службы без серьезных повреждений, давая тем самым возможность комфортно чувствовать себя как в жаркую летнюю погоду, так и при существенных минусовых температурах при эксплуатации автомобиля зимой.
Видео
Смотрите, как производится замена подшипника в компрессоре кондиционера Рено Мастер:
А так осуществляется ремонт муфты компрессора кондиционера Opel Astra H:
Читайте также:
ВЫСОКОКАЧЕСТВЕННЫЙ СОВЕРШЕННО НОВЫЙ ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ РЕМОНТА КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА НАБОР ИНСТРУМЕНТОВ ДЛЯ РЕМОНТА КОМПРЕССОРА АВТО КОНДИЦИОНЕРА |
Здравствуйте, добро пожаловать в наш магазин MCOOL: Напоминание: Если вы знакомы с этим продуктом, пожалуйста, внимательно проверьте
, а затем совершите покупку. Если вы не очень хорошо знакомы с продуктом,
, то, пожалуйста, свяжитесь с нашей службой поддержки клиентов через письмо станции или по электронной почте
или WeChat перед размещением заказа.Обычно мы подтверждаем, идентифицируя изображение
и номер оригинальной детали автомобиля.
Новые инструменты для ремонта компрессоров автомобильных кондиционеров НАБОР АВТОМАТИЧЕСКИХ ИНСТРУМЕНТОВ ДЛЯ РЕМОНТА КОМПРЕССОРОВ КОНДИЦИОНЕРА
Наименование: /
Модель: /
Китай
Функция: Снятие и установка компрессора автомобильного кондиционера
Применимые модели: ВСЕ
Подробная информация о продукте: /
Прочие примечания: После вскрытия и использования возврат или возврат не принимаются.
КАК СДЕЛАТЬ ЗАКАЗ:
Q1 Я хочу купить вашу продукцию, как я могу заплатить?
A1 Выберите нужные товары, затем нажмите кнопку
«Купить сейчас» или «Добавить в корзину»
Q2 Пожалуйста, запишите информацию о заказе и подтвердите заказ.
A2 Например: выберите способ доставки ur,
, например, DHL, FedEx, UPS, EMS и т. Д.
Q3 Зайдите на страницу оплаты покупателя, выберите условия оплаты.
A3 Условия оплаты указаны ниже.
Кредитная карта
T / T (банковский перевод)
MoneyBookers
Дебетовая карта
4.Pay-Затем мы будем готовы отправить товары.
5.Принять товары и отзывы.
Q6 Как мы можем помочь вам сэкономить на расходах?
A6 Пожалуйста, свяжитесь с нами
Мы поможем вам выбрать лучший способ доставки в соответствии с вашими потребностями.
Более экономичный.
Например, доставка по России FedEx стоит два способа доставки.
1.EMS-Для легкого веса
Преимущество: от двери до двери, безопасность, дни доставки составляют около 7-15 дней.
2.Русская спец. Линия — это самый экономичный путь к русскому.
Преимущество: экономичность, безопасность, от двери до двери, время доставки составляет около 10 или 30 дней.
Доставка по воздуху или по морю.
Q7 Как можно гарантировать качество?
A7 Вся продукция перед отправкой проходит строгий контроль.
8 Если мы не можем найти здесь запчасти для кондиционеров, сообщите нам.
Техническое обслуживание автомобильных кондиционеров: 4 совета по устранению неисправностей
На улице жарко! Вскоре вы поскользнетесь за руль машины, включите зажигание и включите кондиционер. Но что делать, если автомобильный кондиционер выдувает горячий воздух или, что еще хуже, не работает? Вот четыре совета, которые помогут вам избавиться от пота и получить вдохновение для ремонта кондиционера:
1.Осмотрите воздушный фильтр салона
В салоне вашего автомобиля есть воздушный фильтр, который ускоряет поток воздуха из системы кондиционирования воздуха под капотом в салон автомобиля. Этот фильтр находится либо внутри вашего перчаточного ящика, либо под приборной панелью, либо под капотом. Где бы он ни был, найдите его и вытащите. Вы узнаете, что он забит, если он почернел и заполнен мусором. Замена может быть всем, что нужно для решения проблемы с кондиционером вашего автомобиля.
2.Поднимите капот и проверьте конденсатор
Под капотом, непосредственно перед радиатором, находится другая часть, склонная к засорению: конденсатор. К счастью, вам не нужно снимать конденсатор, чтобы очистить его и освободить поток воздуха. Вместо этого просто установите садовый шланг на средний или высокий уровень и направьте поток воды через жалюзи решетки. Нижняя часть решетки является особенно важной целью, так как именно там собираются загрязнения, такие как дорожная соль.
3.Проверьте охлаждающий вентилятор
Что делать, если воздух вообще не выходит из вентиляционных отверстий? Сегодняшние автомобили обычно оснащены электрическими вентиляторами охлаждения под капотом, поэтому, когда кондиционер включен, вентилятор охлаждения работает. Если он не работает, значит, неисправно реле, датчик температуры, модуль управления или двигатель вентилятора. В большинстве случаев в отключении кондиционера виновато реле. Видимые признаки коррозии или перегоревшей проводки — верный показатель того, что реле необходимо заменить.
4. Осмотрите компрессор
Еще одним важным компонентом автомобильной системы кондиционирования воздуха является компрессор. Компрессор обрабатывает низкотемпературный газообразный хладагент и сжимает его в газ под высоким давлением и высокой температурой. Когда компрессор работает, он отправляет хладагент в конденсатор. Компрессор должен вращаться, если вращается змеевик; если ремень не вращается, возможно, его необходимо заменить. Если он крутится, то, возможно, оборвался трос сцепления или поршень компрессора.
Другими возможными проблемами могут быть неисправный термостат, плохое масло в муфте или низкий уровень хладагента, что может привести к отключению компрессора. Если у вас нет инструментов и опыта, необходимых для решения этих проблем, проблемы с компрессором, вероятно, следует оставить профессионалам.
Рекомендации по поиску и устранению неисправностей
Хотя некоторые проблемы с кондиционером можно решить с помощью обычных ручных инструментов, более сложные проблемы могут потребовать проверки кондиционирования, сканирования и специальных инструментов, что есть не у каждого механика выходного дня.Если сомневаетесь, отнесите машину к механику — неправильный ход может еще больше повредить систему кондиционирования воздуха.
Ознакомьтесь со всеми деталями системы кондиционирования воздуха , доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о ремонте автомобильных кондиционеров поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.
Изображение предоставлено Flickr
5 Объяснение наиболее распространенных проблем с кондиционированием воздуха в автомобилях
Любая автомобильная система кондиционирования воздуха состоит из четырех основных частей: механического компрессора, приводимого в действие двигателем транспортного средства; расширительный клапан, который является препятствием для насосов компрессора; и два теплообменника, испаритель и конденсатор.Кроме того, через эту систему проходит хладагент. Избегайте необходимости звонить в сервисную службу автоматического кондиционера.
УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК КОНДИЦИОНЕРА
Если подозревается неисправность системы кондиционирования, проверьте следующие условия:
Проверьте внешние поверхности сердечников радиатора и конденсатора, чтобы убедиться, что поток воздуха не заблокирован грязью, листьями или другими посторонними материалами.
Ограничения или перегибы в сердечнике, шлангах или трубках конденсатора.
Работа электродвигателя вентилятора.
Утечка хладагента.
Проверьте все воздуховоды на предмет утечек или препятствий.
Низкий расход воздуха может указывать на засорение сердечника испарителя.
Пробуксовка муфты компрессора.
Неправильное натяжение приводного ремня.
Засорен гидроаккумулятор или расширительная трубка.
Чрезмерная влажность в системе хладагента.
Вентилятор охлаждения, термостат охлаждающей жидкости и управление температурной дверцей.
На схеме показан поток фреона R-134a в автомобильной системе кондиционирования воздуха.
Фреон сжимается и проходит через конденсатор, где охлаждается до состояния жидкости. Фреон проходит через ресивер / осушитель для удаления влаги. Как только фреон выходит и попадает в расширительный клапан / диафрагму, жидкость под высоким давлением становится паром и очень холодна, когда проходит через испаритель и попадает в компрессор для повторения цикла.
ПОИСК КОНДИЦИОНЕРА
Общие проблемы системы кондиционирования воздуха
Только горячий воздух выдувает приборную панель, когда я включаю кондиционер.
Обычно это вызвано неисправностью или отказом исполнительного механизма дверцы смесителя. Привод обычно расположен глубоко в приборной панели и прикреплен к дверце смешивания горячего / холодного. Наиболее распространенное решение — просто заменить его. Конечно, это происходит после того, как вы убедились, что остальная часть вашей системы кондиционирования воздуха работает нормально.Послушайте, как компрессор переменного тока щелкает, и пощупайте аккумулятор на предмет низких температур. Это признаки нормальной работы системы переменного тока.
Нет воздуха из вентиляционных отверстий кондиционера
Проверьте предохранитель кондиционера и при необходимости замените.
Система кондиционирования разряжена. Проведите эвакуацию, зарядку и проверку на герметичность системы сертифицированным специалистом MVAC с использованием утвержденного оборудования для сбора и переработки.При необходимости отремонтируйте.
Неисправность реле низкого давления кондиционера. Заменить переключатель.
Неисправен блок резисторов вентилятора кондиционера. Заменить блок резисторов.
Ослабленное соединение, обрыв проводки или неисправное реле кондиционера в электрической цепи кондиционера. Отремонтируйте проводку или при необходимости замените реле.
Кондиционер дует теплый воздух
Система кондиционирования разряжена.Проведите эвакуацию, зарядку и проверку на герметичность системы сертифицированным специалистом MVAC с использованием утвержденного оборудования для восстановления / рециркуляции. При необходимости отремонтируйте.
Муфта компрессора кондиционера не включается. Проверьте проводку муфты компрессора, электрические соединения и муфту компрессора, при необходимости отремонтируйте или замените.
Электронный привод дверцы смесителя не работает, что позволяет только теплому воздуху проходить через вентиляционные отверстия. В этом случае линии переменного тока, идущие к межсетевому экрану, будут холодными.Чаще всего заменяют привод.
Вода собирается на полу в салоне при использовании кондиционера
Сливной шланг испарителя кондиционера заблокирован. Очистите сливной шланг на выходе из салона.
Отсоединен сливной шланг испарителя кондиционера. Прикрепите сливной шланг к сливному поддону испарителя под приборной панелью.
Кондиционер при использовании имеет запах плесени
Дренажный шланг испарителя кондиционера заблокирован или частично заблокирован, что позволяет конденсату скапливаться вокруг испарителя и дренажного поддона.Очистите сливной шланг на выходе из салона
Как подзарядить кондиционер
Пошаговая инструкция по самостоятельной подзарядке системы кондиционирования. Почему бы и самому не сделать, нафиг как легко в видео. Я сделал это при подзарядке системы кондиционирования в Ford Ranger 2004 года моей подруги с комплектом для подзарядки R134a.
Найдите руководство по ремонту вашего автомобиля — Получите мгновенный доступ к системе кондиционирования вашего автомобиля.Полный набор процедур диагностики и тестирования, которые обязательно помогут в ремонте вашей системы кондиционирования воздуха. Также включает в себя прокладку приводного ремня, полные электрические схемы, информацию о кодах неисправностей и другие доступные обновления и заводские бюллетени. Я уже упоминал, что теперь он включает в себя счетчик деталей и трудозатрат. Стоимость ремонта автокондиционера — Узнайте стоимость ремонта кондиционера, чтобы сравнить ее с оценкой местного магазина.
Car AC Check — Как проверить автомобильный кондиционер для ручного кондиционирования или систем климат-контроля
РФ — Автосервис и запчасти на все Нивы
2
Ниву. Часть 1
Цена вопроса
Ниву Часть 2
Задние дисковые тормоза ВАЗ
Поэтому он объединил в себе лучшие черты каждой из компаний, что позволило создать комфортабельный внедорожник, который уверенно чувствует себя на дороге.
Ее работа полностью контролируется с помощью специальной педали, которая находится слева от педали газа. Существует передняя и задняя системы. Торможение передних колес и задних приходит в действие под воздействием тормозной жидкости. Однако на передних колесах установлены дисковые тормоза, а на задних – барабанные.
Опять же как и в других случаях найдутся Д`Артаньяны, которые скажут о скоростных нивах, и что уж скрывать я лично сделал под заказ одной конторы несколько таких машин. Но разговор не об этом, речь пойдет о модификации серийной тормозной системы, для автомобиля, крейсерская скорость которого 100 км\ч.
Существенный недостаток заводской системы, это подключение контуров. Все прекрасно знают один из «родовых» недостатков и болезней нашей «любимой» бибики : это закисание передних тормозных цилиндров. И происходит это не по причине плохого качества, как это не покажется странным, а по причине схемотехники. Когда я показал инженеру-гидравлику нашу схему, он сказал, что это работоспособно на 40-50%. Потому что давление в первом и втором контуре РАЗНОЕ. А если сюда присовокупить, такое чудо инженерной мысли, как распределитель тормозных усилий (в народе «колдун»), то чаще всего, если он еще не вырезан из системы, как аппендицит, то и второй конур почти мертвый. В результате разного давления в контурах, один из трех циллиндриков, выезжает из корпуса позже остальных. Это происходит примерно пол-года, после чего он благополучно закисает. В результате в передних тормозах мы имеем закисший поршенек и неэффективные тормоза. Этот недостаток частично устранен в ШНиве, но я так и не смог догадаться, по какой причине, тормоза на колесах, соединили по диагонали.
В комплект набора входят 4 медных трубки со штуцерами, 2 шланга с большими гайками, 2 ШНивоских объеденителя (на передние цилиндры) и 10 толстых медных шайб. На фото не показана самая длинная трубка идущая до правого переднего суппорта, ее длинна 130 см, коротких по 70 см. Длинна трубок подобрана таким образом, чтобы всегда можно было без большого напряга открутить главный тормозной циллиндр от вакуумника и сдвинуть вперед, не откручивая тормозные трубки.
Отвечу тем людям, кто хочет понять суть вопроса. В любом букваре конструктора по тормозным системам написано, что диагональная схема тормозов эффективна только в случае, когда тормоза ОДНОРОДНЫ. Или все барабанные или все дисковые. В ином случае ее применение просто неэффективно.
Тормоза. 2ч
youtube.com/embed/XISld6moIYA» frameborder=»0″ allowfullscreen=»»>
Если ваш Chevy поставлялся с барабанами, такими как Chevelle Скотта Миллера ’65, одна модернизация переднего диска значительно улучшит общую тормозную способность. Однако переход на дисковые тормоза на всех четырех углах — единственный выбор для достижения максимальной производительности. Было время, когда вам оставалось только покупать запчасти со свалок, чтобы модернизировать свой старый Chevy дисками.К счастью, сегодня сделать переход проще, чем когда-либо.
07
После слива трансмиссионного масла необходимо открутить пару болтов в дифференциале. С-образные зажимы можно снять с помощью магнита, и оси выскользнут.
..
Однако для завершения этой системы требуются специальные тормозные магистрали и / или аварийные тросы для каждого приложения, поскольку эта установка подходит для выступов различной ширины в нескольких стилях кузова.
Как в толкающем велосипеде, так и в автомобильном тормозе используются колодки, и у обоих есть диски, хотя для большинства толкающих байков «диск» фактически является ободом колес.
Вы осторожно тормозите, чередуя давление, пока не остановитесь. То же самое относится к тормозам и педали тормоза на автомобиле. Это называется прогрессивным торможением.
Постепенное торможение не обязательно означает медленное, прогрессивное торможение выполняется даже в ситуации аварийной остановки. Дело в том, что это делается постепенно, а не просто нажимать на тормоза.
Ориентиры помогают решить эту проблему, поскольку они наглядно показывают, где остановиться. 
Это требует времени и практики, но необходимо для объединения всех остальных навыков вождения. Это также очень важно, если вы хотите сдать экзамен по вождению!
Поворот во время рулевого управления теперь создает дополнительную нагрузку на передние шины, поскольку машина (инерция) пытается ехать по прямой, добавьте к этому торможение, и вы действительно начнете требовать многого от ваших передних шин.Торможение на повороте не только делает автомобиль более нестабильным, но и изнашивает передние шины намного быстрее, а их замена, безусловно, не из дешевых. Вместо этого ожидайте поворота впереди, снизьте скорость и используйте постепенное торможение, чтобы достичь соответствующей скорости для поворота, прежде чем входить в него. Это особенно важно на мокрой или обледенелой дороге.
К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.
Но вам, возможно, придется действовать быстро, так как эти лучшие задние дисковые тормоза вскоре станут одним из самых популярных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что купили задние дисковые тормоза на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.
и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.
Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести rear disk brakes по самой выгодной цене.
Существовали версии серии Schwinn Stingray (, выпущенные в 1971 году, ), которые поставлялись с задним дисковым тормозом. Давайте перенесемся более чем на 25 лет вперед к первому приемлемому на рынке дисковым тормозам — дискам Hayes Mag. С момента своего выпуска в 1997 году дисковые тормоза нашли свое применение в большинстве горных велосипедов, гибридов, а теперь и шоссейных велосипедов. За 20 лет разработки дисковые тормоза стали мощнее и удобнее, чем когда-либо прежде. Прочтите, чтобы узнать, как работают ваши дисковые тормоза и как поддерживать их в рабочем состоянии.
Материалы колодки и ротора обеспечивают отличное трение.Кроме того, природные свойства жидкостей помогают передавать усилие рычага без сжатия и поглощать избыточное тепло.
По этой причине на более длинных спусках механические тормоза могут работать хуже, чем их гидравлические аналоги.
Перед регулировкой гидравлического тормоза нажмите на рычаг, чтобы определить, нужно ли удалить воздух из системы. Если при нажатии рычаг кажется губчатым, необходимо удалить воздух из системы. Лучше отнести его в местный магазин, и пусть с этим разбираются профессионалы. Однако, если рычаг свободно перемещается в своем диапазоне, а затем дает твердое ощущение, когда колодки ударяются о ротор, вы можете продолжить работу, не прокачивая систему.
Когда суппорт отцентрирован, медленно вращайте колесо — в идеальном мире нет шума. Если вы слышите, как ротор трутся о колодки, отрегулируйте его до тех пор, пока не исчезнет шум. В некоторых случаях вам может потребоваться выпрямить ротор, это лучше всего доверить профессионалам в веломагазине. Как только вы будете довольны положением суппортов, затяните крепежные болты, и все готово!
Это отличный маленький клапан, который избавляет от необходимости постоянно прокачивать тормоз по мере износа колодки.Этот клапан также может привести к проблемам, если вы нажмете на рычаг тормоза без колеса на велосипеде. Тормоз будет регулироваться, как если бы вы только что протерли 3 мм материала колодки (толщина ротора) и не оставили достаточно места между колодками, чтобы снова вставить ротор. Чтобы решить эту проблему, вы можете либо отнести велосипед в местный магазин. или найдите широкий, плоский, чистый металлический инструмент, который поместится внутри подушечек, и снова разделите их.
Однако не стоит идти на поводу у лени — ведь только после полной разборки колеса можно произвести осмотр и выявить возможные повреждения. Да и полная защита от коррозии возможна только в этом случае.
Для этого может использоваться метод шлифовки либо химической обработки.
Если эту операцию не проводить, то покраски не хватит больше чем на полгода. Нанесение грунта выполняется двумя или тремя слоями, каждый из которых должен хорошо просыхать.
Конечно, есть еще литые диски, которые зачастую ставят на автомобили европейского производства. Однако опытные водители очень быстро меняют их вновь на штампованные.
Второй вариант возможно осуществить самостоятельно, но придется приобрести специальную люминесцентную краску, что является финансово затратным.Поэтому мы рекомендуем для начала попробовать самый простой из вариантов.
Если вы будете в точности соблюдать все правила, то эффект от того, что вы сделали все своими руками, будет ничуть не хуже, как если бы вы обратились в автосервис.
Приготовьте наждачную бумагу. Все это понадобится для того, чтобы правильно подготовить диск к последующему окрашиванию.
После того как она засохнет, надо отшлифовать поверхность(наждачной бумагой), чтобы та стала ровной. Приступаем к покраске. Аэрозольный баллон необходимо тщательно встряхнуть. Оптимальное расстояние между ним и поверхностью, с которой работаем, составляет 40-50 см. Нужно сделать два-три захода, дожидаясь, пока высохнет предыдущий слой краски, прежде чем наносить новый. После этого можно покрыть диск колесным лаком, соблюдая те же принципы.
В то время рабочая сила стоила меньше, но проволочные щетки и смазка для локтей не помогли.
Я считаю, что повторная обработка сократила расход колес примерно на 70%», — говорит он.
После того, как колесо подверглось дробеструйной очистке столько раз, было бы разумно прослушать его микрофоном, чтобы убедиться, что его конструкция все еще цела, советует он.
Поврежденная поверхность будет препятствовать равномерному распределению надлежащей зажимной нагрузки вокруг колеса. Это колесо должно быть утилизировано.
Просмотрите процедуры затяжки колес. 
Ремонт колес обычно не стоит хлопот». 
Обведите деревянный брусок на обратной стороне листа липкой пены.
Накладки и пенополистерола делают путем приклеивания кусков материала к кузову. После этого ножом или наждачкой накладкам придают нужную форму. Далее наносится слой смолы, который помогает повысить прочность. Делать эту процедуру необходимо очень аккуратно, чтобы не появились пузырьки с воздухом. Как только все высохнет, наносится шпатлевка. Уже после ее высыхания поверхность шлифуется и сглаживается. На завершающем этапе выполненную накладку грунтуют и покрывают лаком в тон автомобильного кузова.
Расширители колесных арок или, как их ещё называют, фендеры позволяют нивелировать эти негативные моменты. Осуществить задуманное можно по-разному.
Резиновые фендеры защитят арки от воздействия камней и песка, однако улучшить внешний вид машины они не могут, поэтому и не нашли широкого распространения в тюнинге автомобилей.
Как правило, все самодельные фендеры для арок изготавливаются из стекловолокна. При этом основа таких расширителей может быть разной.
Дутые арки не только изменят дизайн автомобиля, но и избавят кузовные элементы от сколов и повреждений.
Таких как мы очень мало на свете, а в России и подавно. Поэтому каждый коллега на вес золота. Что скажете? С уважением. Николай,
Отдам их как говорят в хорошие мастеровитые руки-сделаете.может вам они пригодятся.
Правда, как мне кажется, для автомобилей она излишняя. Вот где такие приблуды широко применяются, так это в производстве и ремонте бронетехники, при работах с голым бронекорпусом (сборка или ремонт). Понятно, что там они немного попрочнее)))
Так чисто пороги подварить, не варик.
.
Подъём производится при помощи обычного автомобильного домкрата.
В Башкирии пьяный водитель погрузчика убил молодого парня
Мотоциклист из Франции устроил аварию в Санкт-Петербурге
Правда, как мне кажется, для автомобилей она излишняя. Вот где такие приблуды широко применяются, так это в производстве и ремонте бронетехники, при работах с голым бронекорпусом (сборка или ремонт). Понятно, что там они немного попрочнее)))
Так чисто пороги подварить, не варик.
.
Подъём производится при помощи обычного автомобильного домкрата.
Мотоциклист из Франции устроил аварию в Санкт-Петербурге
В Башкирии пьяный водитель погрузчика убил молодого парня
ДТП с участием машины скорой помощи в Подольске
Я Сергей Сколкин. Я уже более 6 лет работаю автомехаником. В настоящее время являюсь специалистом в этом направлении, хочу подсказать всем посетителям сайта как решать разнообразные задачи.
Подьёмник для снятия и установки КППwww.drive2.ru/l/2394385/
Съемник для колпаков классических автомобилей:
www.drive2.ru/l/668393/
Некоторые из них можно посмотреть на видео ниже.
Изготовить его можно самостоятельно из куска арматуры, швеллера шестерки и болта десятки. Для этого с помощью сверлильного станка выполнить отверстия на 14 и приварить 2 гайки по обе стороны отверстия и ручку из арматуры, ввернуть болт в заготовку и, надев термоусадку, ввинтить резьбовую заклепку. Инструмент готов. Другой вариант приспособления для съемки поводков стеклоочистителя представлен на фото ниже.
Кроме того подобные приспособления придут на выручку, если нет возможности приехать в специализированный шиномонтаж.
При отсутствии жестяных банок, в качестве держателей можно использовать ПВХ-трубы различного диаметра, нарезанные на отрезки и шурупами прикрученные к листу фанеры или ДСП.
Чтобы они не занимали место, следует прикрепить их за крышку снизу к полке. Этот и другие способы хранения инструментов позволяют рационально использовать место в гараже и все необходимое под рукой.
Выступает как добавочный фиксатор при подъеме авто на домкрате. Устройство со своей задачей справляется.
Сделаны когда-то отцом в заводских условиях. Но под машину, подвешанную на них, всё равно не лазаю, для этого есть яма.
Уйма движений. Я поднимаю домкратом сразу пол машины и меняю два колеса…тут же, придется поднимать (домкратом) одно колесо,подставлять (опору), опускать (домкрат) опять поднимать (домкрат) на втором колесе, затем подставлять (домкрат) к первому колесу, опять поднимать (домкрат), убирать опору и только тогда опускать домкрат… если бы это устройство само могло опускать машину…
Ну и металл самой площадки (в данном случае уголок)не лучшее решение для контакта с кузовом, лучше толстый деревянный брусок с пропилом, а в идеале толстый резиновый брусок с прорезью (у меня так).
Была еще идея разборной страховочной стойки, но тогда падает надежность и безопасность.
Если стартер не работает, вы услышите специфический звук, похожий на щелчок. Это значит, что именно в реле затаилась неисправность.
Ну а если стартер все же не работает, то реле придется разобрать. Иногда сгорает катушка, создающая электромагнитное поле. Банальная замена старого провода на новый устраняет неполадку, для этого достаточно просто перемотать катушку своими руками.
В этой статье я хочу подробно рассказать, как можно самому проверить втягивающее реле на работоспособность и как его отремонтировать.
Если же после того как перемкнули клеммы, но стартер продолжает молчать, значит дело не в реле, а что-то случилось с самим стартером. Теперь нам стало понятно, что причина действительно в реле и нужно приниматься за его ремонт.
Чем лучше зачистите, тем дольше и качественней будет работать реле. После зачистки контакты выглядят примерно вот так.
Вроде бы простой электродвигатель, а без него никуда. Завести поршневой агрегат с вышедшим из строя «стартовым» узлом можно лишь с толкача, но разве что только для поездки к специалистам автосервиса.
Если, например, после поворота ключа раздается щелчок или треск, то проблема во втягивающем цилиндре. Последний можно заменить полностью.
Что же касается отечественных машин, то ремонт УАЗ можно выполнить по приведенной инструкции от ВАЗ.
ru
Toгдa пo пoвeдeнию ycтpoйcтвa пpи зaпycкe двигaтeля, мoжнo бyдeт пpeдпoлoжить вoзмoжныe нeпoлaдки. Cтapтep BAЗ 2109 cocтoит из cлeдyющиx yзлoв:
Ecли oбгoннaя мyфтa пepeмeщaeтcя в пepeднeй кpышкe c oкoшкoм, тo peлe paбoтaeт иcпpaвнo. Пpи нeyдaчe пpидeтcя иcкaть нoвoe тягoвoe peлe.
A тpeтью гaйкy yдoбнee oтвepнyть, нaxoдяcь cвepxy.
Ecли выcoтa щeтoк мeньшe 12 мм, oни нyждaютcя в зaмeнe. He дoпycкaeтcя тaкжe нaличиe тpeщин и cкoлoв нa paбoчeй пoвepxнocти.
Ecли нeиcпpaвнa oбгoннaя мyфтa, ee cлeдyeт зaмeнить.
Если диск оказался легкосплавным, то в нём возможно образование микротрещин, от которых он может лопнуть. В таких случаях мастер прибегает к аргонной сварке, устраняя при этом дефект.
Ни один профессионал не может дать 100 % гарантию на свою работу, так как он не знает, как реально поведёт себя диск после ремонта, а он может даже лопнуть.
Далее все шаги делаются в следующем порядке:
Следует помнить, что после длительной эксплуатации профессионалы не рекомендуют менять колёса по 1 штуке. Это означает, что покупать новые диски для их замены следует в идеале сразу на все 4 ступицы либо, если это сильно бьёт по карману, то хотя бы по 2 штуки на целую ось.
Поэтому предлагаю вашему вниманию ролик, в котором я показываю как можно поправить штампованный диск, в случае если его погнуло. В зависимости от качества металла диска данная процедура может быть как весьма простой, а также может быть весьма трудо затратной, и занять больше времени. Но самое главное чтобы у вас при себе был молоток, ключ на 19, а лучше 22, ну и насос, так как потребуется спустить колесо для уменьшения сложности правки. Конечно если вы хотите заодно заняться спортом, то всегда можно оставить колесо накачанным. 🙂 
Но блин как КАРЛ 6 раз прокатывать 4 колеса? На ваз 21083 я прокатывал всего 2 раза, но потом купив литье я думал с подобным не столкнусь, как же я был не прав, когда после продажи АВТО и отдельно литья я обнаружил вмятины на диске. Ну да на ВАЗ я заменил три резины с грыжей, и это на литье. В общем уж лучше штамповка, но целая резина чем литье и резина под замену.
Они отвечают не только за презентабельный внешний вид авто, но и обеспечивают безопасность, а также экономят средства.
Главное требование: ремонт не должен касаться параметров изделия. Так что и аргонная сварка, и тем более перекрашивание комплектующих в гараже способны сэкономить немало ваших денег.
Если же повреждение серьезное, сначала понадобится вытянуть их на оборудовании, применив физическое усилие и не нагревая изделие.
Затем на поверхность наносятся шпатлевка, грунтовка и краска в несколько слоев.
Как правило, таким автомобилем обзаводятся любители рыбалки и охоты, поэтому подобный окрас очень ценится среди них.
Работы лучше выполнять в хорошо освещённом гараже, где нет пыли, которая могла бы мешать процессу окрашивания. Необходимо обеспечить хороший уровень освещения и вентиляцию. После этого можно начинать работу:
Проверку осуществляем лёгким касанием пальцев — если они не вязнут, можно приступать к следующему этапу. После лакирования даём время на просушку. После этого можно считать работу завершённой.
Я сам столкнулся с такой дилеммой, перед покраской Нивы, мною было много перелопачено фото в интернете на тему покраски нивы в камуфляж, но большой подборки фотографий я так и не нашел, а хотелось бы увидеть фотографии покрашенной Нивы с разных ракурсов, поэтому я решил сделать такую подборку покрашенных НИВасиков.
покраска в камуфляж уазика
Также необходимо защитить газетами либо старыми журналами и малярным скотчем стекла и оптику транспортного средства (если можно – фары лучше вообще демонтировать).
Перед началом работ обязательно нужно подобрать оттенок краски, которой будут окрашены верхние слои.
Теперь можно наносить светлый оттенок краски.
Поверхность оклеивается скотчем во избежание затекания краски и наносится самый темный оттенок из выбранных. Создавать пятна нужно из скотча небольшой ширины, он будет лучше ложиться на поверхность кузова.
Затем наносится темная краска и после ее высыхания скотч снимается.
Копнём немного глубже. Полиуретан – это синтетический эластомер, родственник акрила, проще говоря, пластмасса, но с особыми свойствами. Нам важны два из них – износостойкость и прочность на разрыв, которая может достигать 500 кг/см2. В зависимости от состава эластомера полиуретан может быть почти жидким, пенообразным, мягким как резина и твёрдым, как поликарбонат. Благодаря своим качествам полиуретан широко применяется в промышленности – от обувной до космической. Кроме того, он не боится морозов, а температурный диапазон его использования лежит в пределах от минус 60 до плюс 80 градусов Цельсия. Кроме того, полиуретан не сложно колеровать, в обычном же своём виде он почти прозрачен.
А поверхность у нас была не такой уж молодой, местами и вовсе ржавой. Потом ещё разборка, причём капитальная, со снятием всех декоративных элементов, укрытием того, что нельзя или не нужно снимать, оклейкой, оборачиванием, затыканием и прокладыванием. А если нет гаража и на улице около нуля… Компрессора с распылителем, кстати, тоже нет, а в волшебную силу валика с кисточкой давно никто не верит. Помимо этого, хотелось не просто покрасить машину из серого в серый, а выдумать какой-нибудь камуфляж. Вроде того, что наносили на боевые корабли Северного флота во время Второй мировой. Такой ломаный, ромбами и треугольниками. Словом, если всё посчитать – траты на аренду бокса, оборудование, инструменты, материал на заклеивание и оборачивание, саму краску (с учётом того, что машина должна сохнуть трижды), выходило, что обратиться к профессионалам было проще и едва ли не дешевле. Кстати, это касается не только покраски. И дело тут не только в лени и личной криворукости, просто человек, производящий одну и ту же операцию сотни раз, получает лучший результат, чем тот, кто делает её впервые.
Продолжая размышлять на эту мудрёную тему, поехали мы с «Нивой» на Байкальскую в Rubber Paint.
К примеру, главного компонента – твёрдого полиуретана – в «Титане» 70%, а в лучших образцах конкурентов – не более 30%. Это обеспечивает не только прекрасные свойства укрывистости, а значит и экономного расходования, прочности, в которых весь смысл и заключается, но и эластичности. Пластмассовую пластину, покрытую «Титаном», можно сложить пополам, и если пластмасса не треснет, то на покрытии не останется никаких следов, хоть сто раз согни-разогни. Что касается прочности, то на следующий день после покраски я сам довольно сильно царапал капот ключом зажигания. Никаких следов! Я уже начал было доставать нож, но мастера остановили, мол, это, конечно, «Титан», но не титановый же, и разрезать краску всё же можно, если хорошо постараться.
Мне не по морям среди льдов мили на винт наворачивать, а всё больше по лесам да полям. В общем, удалось убедить. Правда, после покраски выяснилось, что некоторые колеры немного меняют оттенок по мере высыхания. Зелёный получился чуть темнее, но так даже лучше. Кроме того, ржавые места зачистили, подровняли, обработали преобразователем и специальным антикоррозийным составом, загрунтовали, покрыли праймером и покрасили в три приёма. Почему в три? По количеству цветов. Не знаю как вам, а мне очень нравится. Мальчишки во дворе тычут пальцем и кричат: «Смотри, военная машина!» И правильно, кстати, кричат. Говорят, «Титаном» уже заинтересовались армия и специальные службы. Покрытие, во-первых, отечественное (по-другому с Минобороны не договориться), во-вторых, недорогое, в-третьих, прочное и, в-четвёртых, не блестит. Идеально для армейской техники. Особенно то, что не блестит.
Но следует внести это изменение в ПТС. Детали вы узнаете, приехав в ГАИ. Скорее всего, напишут «цвет комбинированный: серый, чёрный, зелёный». Это может понадобиться при перерегистрации или продаже. Однако, дорожную полицию не слишком заботит камуфляж на машине, особенно если он не очень яркий и не бросается в глаза. ГАИ комментирует ситуацию следующим образом: «Возможно нанесение рисунков и узоров на автомобиль в случае, если большая часть кузова сохраняет свой зарегистрированный цвет, если раскраска не совпадает или не напоминает спецтехнику (синие, красные полосы; чёрно-красные косые линии на жёлтом фоне), и если не является рекламой». Предлагают совершить следующие действия: «При замене агрегата или цвета транспортного средства необходимо внести изменения в регистрационные документы, для чего понадобятся: заявление, паспорт транспортного средства, свидетельство о регистрации, паспорт гражданина РФ с пропиской, нотариальная доверенность, если оформление производится по доверенности, документы, подтверждающие право собственности, квитанция об оплате регистрационных действий».
Я купил баллончики Arton для граффити матовые. Цена за один баллон 250 р.
drive2.ru/l/476646538051846173/
Для некоторых автолюбителей это средство замаскировать свою машину в условиях дикой природы. Такой подход наблюдается у любителей охоты, рыбалки, внедорожных соревнований и путешественников. Эти люди стремятся слиться с окружающей природой, стать частью ландшафта, гармонично ощущать себя в нём.
Также следует заклеить окна и рамки дверей. Обязательно нужно закрыть все резиновые прокладки — краска не должна туда попасть.
Это в какой-то мере ограничивает нас в возможностях.
Преимуществом этого способа является то, что вы можете выбрать для своего авто любой узор — вам не нужно будет его рисовать.
Вместе с подложкой прикладываем винил к поверхности, ставим метки строительным скотчем. После всего это выполняем раскройку, учитывая, что для неровностей и загибов понадобится больше материала.
Довольно полезная информация и очень верные замечания и нюансы, без которых не добиться нужного результата
7 л., 2006 года на DRIVE2
drive2.ru
Если есть посторонние звуки и неприятные запахи, капает вода — все это говорит о каких-то неполадках.
Причины этого: засорение конденсора, не работает вентилятор кондиционера, неисправный датчик включения вентилятора.
Первой причиной неисправности может быть утечка фреона, поэтому в первую очередь необходимо провести диагностику системы по обнаружению утечек хладагента.
Причиной этого, скорее всего, является утечка фреона на переднем или заднем контуре, в местах соединений. Это наиболее часто встречаемая неисправность кондиционера. Этой поломки можно избежать, если выполнять вовремя диагностику и сервисное обслуживание машины.
Все они соединены в единую систему, с передним и задним контуром, обеспечивая ее герметичность. Если один из элементов приходит в негодность, то происходит разгерметизация, капает вода и кондиционер плохо работает. После визуального осмотра и обнаружения мест утечки хладагента нужно заменить испорченные детали, как переднего, так и заднего контура и дозаправить систему фреоном.
Во время промывки из системы будет удалена грязь, влага, различные загрязнения, отработанное масло, которые мешают качественной работе кондиционера.
Подпитка – это мощность двигателя, поступающая с коленвала при помощи приводного руля. Для нормального функционирования всего устройства должны быть исправными все элементы агрегата. Этими компонентами являются компрессор, вентилятор, испаритель и так далее.
Измерение можно выполнить при помощи мультиметра. Мультиметр необходимо переключить на функцию, которая позволит измерить сопротивление. Это функция на аппарата обозначается символом Ω. Если данный аппарат дает показание бесконечно большого сопротивления меж выводов C и остальных, то это означает обрыв. В ситуации встроенной защиты важно быть убежденным в том, что компрессор не перегретый. Если защита является внешней то, компрессор неисправный. В том случае, если показатель сопротивления почти равен 0, то это говорит о коротком замыкании и неисправности элемента.
В самом начале делает тест масла на кислотность, проводится анализ его цвета и состава. Если все в норме, то промывать внешний блок не нужно. Если все наоборот, то она обязательно требуется.
В зависимости от ситуации используются следующие варианты:
Причин может быть несколько:
Благодаря этому вы сможете сэкономить свои денежные средства на ремонт, и у вас получится избежать возможных проблем.
Если фреон-хладагент, в виду неисправности конденсатора, поступает в компрессор в горячем (не остывшем) виде, последнего, с течением времени, ожидает — разрушение и заклинивание. Тефлоновые частицы и опилки из алюминия — это продукты разрушения компрессора. Они, с движением хладагента, попадают в систему, где зачастую оседают: по краям испарителя, конденсатора, а также, в ресивере-осушителе (фильтре) и т. д» 
Им заполняется система, он же — очиститель. Промывание проводится в несколько этапов: на первом этапе, удаляется крупная грязь. Затем, система, снова заполняется спецсоставом и остается на 1-2 часа в таком виде, после чего опять, несколько раз промывается. Чтобы удалить сольвент используется — азот. 
Поэтому, настоятельно рекомендуется, предоставлять его проведение, квалифицированным специалистам. 
Когда вы нажимаете на кнопку включения кондиционера, напряжение подается на кольцевой электромагнит, спрятанный внутри шкива. Сила магнитного поля притягивает к шкиву прижимную пластину, которая закреплена на валу компрессора. Таким образом, компрессор включается в работу. Такая схема очень надежна, подобные компрессоры могут работать десятилетиями. Но прогресс не стоит на месте, инженеры все время ищут, что бы усложнить, причем желательно сделать это так, чтобы продавалось побольше запчастей. Для наглядности мы разобрали заклинивший компрессор кондиционера от автомобиля Volkswagen и сняли это на видео, с которым вы можете ознакомиться ниже. Как говорится, лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать!
Шкив связан с валом через резиновые демпферы и не отсоединяется от него. Включение-выключение и изменение производительности компрессора происходит путем подачи цифрового сигнала на установленный в теле компрессора электромагнитный клапан. Сигнал приходит с “мозгов”, ЭБУ климат-контроля.