Выберите адресБутырскаяПланернаяАвиамоторнаяХовриноСтрогиноВодный стадионСокольникиОзернаяБухарестская (СПб)Московские Ворота (СПб)НахабиноКоргашино
Отправить
Отправьте заявку
Персональные менеджеры нашей компании смогут сопровождать Вас на всех этапах обслуживания. При возникновении вопросов, Вы можете напрямую связаться с Вашим менеджером и быстро получить нужную информацию. Вас порадует вежливое человеческое отношение, индивидуальные скидки и приятные бонусы.
Алина (консультант)
+7(964)640-55-14
* Телефон
Заказать звонок
Яна (консультант)
+7(900)555-12-22
* Телефон
Заказать звонок
Александр (консультант)
+7(964)647-15-07
* Телефон
Заказать звонок
Поделиться:
Как бы кропотливо не относиться владельцы до своих машин, но часто так случается, что на краске можно заметить сколы и царапины. Тогда перед хозяином постает задача, как удалить эти не красивые элементы на своей любимой машине.
Если в машине повреждения не значительно, то можно спокойно отремонтировать самостоятельно, но если это более глубокие повреждения, полировка машин то лучше всего обратиться к специалистам в этом области работ.
Для удаления царапин и сколов необходимо подобрать краску с соответствием с цветовой гаммой автомобиля, либо воспользоваться специальным карандашом. Также в дальнейшем понадобится полироль и растворитель. Для зачистки кузова наждачная бумага, а для выравнивания шпаклевка.
Операция удаления отколов и царапин никак не быстрая, и нужно начинать с определения самого дефекта. Чтобы никак не намудрствовать, и никак не концентрировать интерес на покраске (с лаком, в отсутствии лака) все эти манипуляции очень похожи. Имеется различия лишь в том случае, если починка производится в малярке, однако они вам, ни к чему. Решим, будто маленькие царапинки мы станем выравнивать, а глубочайшие царапинки и сколы – закрашивать.
Если на машине замечена простая не большая царапина, то достаточно заполировать место с дефектом. Но для этого нужно приобрести непосредственно полироль, круг для полирования и нужен еще такой инструмент как дрель, на нее оденется сам круг полировочный. Вручную качественно отполировать автомобиль не реально.
Сам процесс полирования не занимает много времени и не требует особых навыков. Просто на чистую, сухую поверхность машины наносят полироль и включают дрель с кругом и тщательно шаг за шагом полируют кузов машины. Если царапина не удалиться после 3-х полирований, то такая царапина нуждается в покраске, либо оставит, так как есть.
Если царапина глубокая, то придется прибегнуть к более трудоемким процессам. Первое можно просто воспользоваться корректирующим карандашом. Наноситься просто, сохнет быстро. Но лучше всего сделать качественную окраску. Сначала снимается краска и лак, после делается зачистка ото ржи и прочее.
Тогда определяемся со шпаклевкой, смотрим на состояние машины. После чего затираем машину с растворителем, стоимость шумоизоляции авто грунтуем и наносим новый слой краски и потом лака. Нужно отметить, что рабочую зону нужно оклеить малярным скотчем.
Возврат к списку
Чтобы мы могли связаться с Вами и обсудить все интересующие Вас вопросы, заполните необходимые поля в форме. После того, как мы получим Ваши данные, с Вами свяжется наш консультант.
СПб
Москва
Телефон *
Выберите адресБутырскаяПланернаяАвиамоторнаяХовриноСтрогиноВодный стадионСокольникиОзернаяБухарестская (СПб)Московские Ворота (СПб)НахабиноКоргашино
Отправить
Отправьте заявку
Персональные менеджеры нашей компании смогут сопровождать Вас на всех этапах обслуживания. При возникновении вопросов, Вы можете напрямую связаться с Вашим менеджером и быстро получить нужную информацию. Вас порадует вежливое человеческое отношение, индивидуальные скидки и приятные бонусы.
Алина (консультант)
+7(964)640-55-14
* Телефон
Заказать звонок
Яна (консультант)
+7(900)555-12-22
* Телефон
Заказать звонок
Александр (консультант)
+7(964)647-15-07
* Телефон
Заказать звонок
Как убрать царапины и сколы на автомобиле самостоятельно?
Советы
Avtobrisk Comment(0)
Опасные царапины и сколы
Защитить свою машину от царапин и сколов мечтает любой автовладелец. Ведь во время пользования автомобилем приходится перемещаться зачастую по некачественным дорогам, щебень оставляет сколы и царапины на транспорте. Помимо этого, сколы краски на кузове появляются и после различных ДТП.
Из-за появившихся повреждений (сколов и царапин) машина теряет солидный вид, и это мешает ее быстрой продаже. Кроме того, авто неминуемо ржавеет в местах повреждений.
Предупредить коррозию необходимо сразу. Исправлять сколы, которые способствуют попаданию на воды на металл, с его последующим окислением, нужно, пока они не сильно распространились на кузове. Если же промедлить с этой операцией, площадь повреждений увеличится, царапины или сколы станут глубже. И это, естественно и непременно, увеличит затраты на ремонт в будущем.
Убираем царапины своими руками
Царапины на машине можно убрать, используя несколько способов. Они зависят от того, насколько глубоки повреждения.
Первый вариант: если поврежден только верхний слой лакокрасочного покрытия. Среди автослесарей они называются волосяными царапинами или лучами. Достаточно легко их скрыть с помощью специального карандаша, основу которого составляют воск или цветная полироль. Перед тем, как убрать своими руками царапины и сколы, поработайте с поверхностью автомобиля: очистите её от грязи с помощью бензина или растворителя. Возьмите абразивную полироль.
Второй способ. Если сколы получены широкие. Здесь совет — покрасить их. Используйте для этого «родную» краску, если такой не найдется, — приобретите эмаль для ремонта. Чтобы нанести покрытие вглубь скола, воспользуйтесь кисточкой или даже зубочисткой.
Третий вариант заделать царапины подойдет для повреждений на грунтовочном слое покрытия. Исправляем их тоже с помощью краски. Для работы понадобится также лейкопластырь. Им будем обозначать границы нанесения. При таких повреждениях нужно прокрасить место царапины или скола в два слоя.
Четвертый способ используйте при царапинах до металла. В качестве основы возьмите грунтовку, она сможет обеспечить отличную адгезию с краской. Если имеется характерная для ржавчины желтизна, для начала обработайте поверхность уайт-спиритом, высушите и нанесите антикоррозийный грунт. После этого выполняйте остальные работы.
Кроме металлических покрытий, царапины и сколы на автомобиле нужно убирать и на пластиковых деталях. Способ исправления дефекта — локальная покраска обычной эмалью.
И еще совет экспертов для работы с покрытием эффектом металлик. Новый состав светится и искрит значительно ярче, чем ранее окрашенные участки. Сделайте мерцание равномерным: используйте акриловый лак на царапины и сколы.
Убрать сколы на кузове
Как убрать сколы на авто? Это второй по популярности запрос после способов удаления царапин. Скол на ЛКП неизбежно образуется по следующим причинам: старое лакокрасочное покрытие на транспортном средстве, которое не обновлялось уже несколько лет; езда по дорожному покрытию с большим количеством гравия, который, вылетая из-под колес, повреждает слой краски.
Сколы с кузова автомобиля важно убирать как можно быстрее. Иначе они, подобно поцарапанным участкам, покрываются желтым и оранжевым налетом ржавчины.
Сколы на капоте
Можно ли удалить сколы на капоте своими руками? Поверхность со сколотой краской отличается от поцарапанной площадью поврежденной поверхности при небольшой глубине. Карандаш здесь уже не поможет, он не сможет зацепиться за покрытие. Для того, чтобы устранить сколы и восстановить покрытие, придется использовать краску. Покрытие сколото до металла? Тогда это обязательно. И перед работами не забудьте нанести грунт. Если же скол до грунта — можно попробовать заретушировать полиролью, подберите нужный оттенок.
Особенности ухода
Как убрать сколы на машине зимой? Холодное время года не позволяет провести покраску в гараже. Эксперты советуют воспользоваться средством «Мовиль» или похожим составом. Этот способ позволит временно законсервировать повреждение и предотвратить развитие ржавчины на авто. «Мовиль» после использования легко удалить уайт-спиритом или соляркой.
Защита с помощью пленки
Защитная пленка от сколов на автомобиль. Как правило, она прозрачная., подходит для машины любого цвета. Купите ее, и не переживайте, как отремонтировать царапины и сколы на кузове — достаточно снять пленку и наклеить новую.
Tagged автомобиль, кузов, машина, сколы, царапины
Как исправить глубокие царапины на автомобиле
Если вы ищете, как исправить глубокие царапины на автомобиле, мы, очевидно, склонны рекомендовать вам посетить надежную автомастерскую, чтобы исправить это. Тем не менее, мы знаем, что обращение в мастерскую по ремонту кузовов не всегда может быть осуществимо или кажется целесообразным из-за небольшой царапины. Какой бы ни была ваша причина, если вы настроены починить машину своими руками, вот несколько способов исправить глубокие царапины на автомобиле.
Уборка прилегающей территории
Прежде чем пытаться исправить царапину, тщательно промойте ее (и окружающую область) и высушите. Будьте осторожны с самой царапиной, чтобы никоим образом не усугубить повреждение. Важно очистить область, чтобы частицы грязи или пыли не попали в царапину или в материалы, которые вы используете для заполнения царапины.
Вымойте область с мылом, предназначенным для использования в автомобилях, так как жесткое мыло может стереть защитное покрытие вашего автомобиля, и промокните область насухо замшевым полотенцем или полотенцем из микрофибры. Чтобы убедиться, что область очень чистая и подготовленная, вы также можете протереть ее небольшим количеством медицинского спирта, чтобы удалить остатки грязи или моющего средства.
Воспользуйтесь набором для ремонта царапин
Неудивительно, что на рынке есть много продуктов, предназначенных для тех, кто хочет устранить мелкие косметические проблемы на своем автомобиле самостоятельно. Эти комплекты, как правило, от таких брендов, как 3M, содержат все, что вам нужно, чтобы отполировать или заполнить серьезную царапину. Вы можете легко найти их в местном магазине автозапчастей или в Интернете. Однако не все они созданы равными. Если вам нужна помощь в выборе комплекта, попросите рекомендацию у сотрудника магазина.
Нанесите состав для полировки
Независимо от того, приобрели ли вы набор или просто состав, вам нужно нанести небольшое количество средства для удаления царапин на полирующую подушечку или ткань из микрофибры. Это позволяет вам лучше контролировать продукт, чем если бы вы наносили его непосредственно на царапину. В общем, лучше нанести слишком мало состава, чем слишком много, поэтому делайте это медленно. В некоторых случаях в вашем наборе или на упаковке состава, скорее всего, есть некоторые указания относительно того, сколько нужно использовать.
После того, как вы нанесете немного пасты на полировальную подушечку или ткань, нанесите ее на царапину, используя гладкие, плотные, быстрые круги. Состав слегка абразивный, и, втирая его в поцарапанную область, он способен стирать шероховатые края царапины, создавая более однородную поверхность. (В крайнем случае, мы слышали, что зубная паста работает так же, но мы не можем сказать, что рекомендуем ее.) Эти составы могут удалить краску, если вы полируете слишком сильно или слишком сильно, поэтому следите за подушечкой или тканью, которую вы используете. признаков возможного удаления краски.
Продолжайте полировать, пока большая часть продукта не исчезнет, затем удалите излишки тканью. Осмотрите царапину и при необходимости повторите процесс полировки и полировки. Полировки составом должно быть достаточно, чтобы стереть большинство царапин средней глубины.
Если вы не можете полностью удалить царапину с помощью полировочного состава, вы все равно можете исправить царапину с помощью подкрашивающей краски.
Покройте его краской для подкраски
Краска для подкраски может многое сделать, чтобы скрыть царапины. Ретуширующая краска доступна в цветах, подходящих практически к любой краске автомобиля, и поставляется в аэрозольной краске и ручках для рисования или в небольших бутылочках с прикрепленными кистями. Последние аппликаторы обычно предпочтительнее, чем аэрозольная краска для царапин, поскольку они позволяют пользователю более точно контролировать нанесение краски. Прежде чем использовать краску на царапине, проверьте ее на незаметном участке автомобиля, чтобы увидеть, насколько хорошо краска сочетается.
Если царапина очень глубокая и под краской виднеется металл, перед нанесением краски можно использовать немного грунтовки для подкраски.
Прежде чем использовать краску для подкраски или грунтовку, как и все, что вы рисуете, важно сначала подготовить поверхность. Удостоверьтесь, что вы удалили остатки полировочного состава еще одной промывкой или тампоном со спиртом. После подготовки царапины можно нанести грунтовку или краску. После того, как вы закончили грунтовку и покраску, завершите свою работу прозрачным лаком для подкраски и воском, чтобы убедиться, что она действительно блестит, как (почти) новая.
Если у вас еще нет большого количества этих материалов под рукой, и в зависимости от серьезности царапины (или царапин), вы можете легко потратить приличное количество времени и денег на это решение своими руками. Хотя вы все еще можете сэкономить деньги, выполняя ремонт самостоятельно, было бы неплохо обратиться в автомастерскую, которая даст вам быструю оценку того, сколько может стоить профессиональное устранение царапины. Возможно, вы по-прежнему захотите починить его самостоятельно, или вы можете обнаружить, что о царапинах стоит позаботиться профессионалу, который специализируется на покраске кузова и ремонте кузова.
Описание типов автомобильных царапин (Полное руководство)
Автомобильные царапины — смертельный враг каждого автовладельца с ОКР и автосервиса, который гордится своей работой. Царапины есть везде, и как бы вы ни старались их удалить, они всегда остаются.
Буквально не существует ни одной машины, на которой не было бы хотя бы пары мелких микроскопических царапин. Возможно, НАСА сможет отшлифовать его для вас, но такая работа по детализации обойдется вам примерно в цену Хаббла…
На самом деле линзы телескопов и прозрачные покрытия имеют больше общего, чем вы думаете. Все дело в отражении — идеальное зеркало четко отражает свет и точно под тем же углом, что и падающие на него лучи.
При увеличении царапины показывают глубокие впадины, проникающие сквозь различные слои краски вашего автомобиля. Когда свет попадает на царапину, он отражается повсюду, в конечном итоге отражаясь под другим углом, чем гладкая поверхность вокруг него.
Они выглядят некрасиво и, если их не обработать, могут привести к дальнейшему повреждению лакокрасочного покрытия и появлению ржавчины на кузове. В этой статье мы подробно поговорим о автомобильных царапинах и о том, что вы можете сделать, чтобы их не было на вашем автомобиле.
★★★★★ 531 Светящиеся отзывы
Реверс! Лучшее средство для удаления автомобильных царапин
В КУПИТЬ
Reverse — новейшее средство для ухода за автомобилем, которое легко удаляет царапины и завитки вручную. Этот состав для удаления царапин с автомобиля и состав для ремонта царапин на автомобильной краске вернет вашей краске новый вид. Это также средство для удаления водяных пятен и водоворота. Упростите коррекцию краски с помощью одной формулы.
Устранение автомобильных царапин, разводов и водяных пятен.
Также удаляет окисление, следы от паутины и дефекты краски.
Работает вручную, никаких сложных инструментов не требуется.
В КУПИТЬ
Слои краски автомобиля
Прежде чем мы перейдем к различным типам царапин, уместно поговорить о различных слоях и поверхностях, из которых состоит внешний вид вашего автомобиля.
Голая сталь или алюминий
Начнем с нижней части кузова из голого металла. Это может быть либо штампованная сталь, используемая в большинстве серийных автомобилей, либо алюминий, используемый в роскошных и ориентированных на производительность автомобилях.
Неокрашенные металлы очень реагируют на окружающую среду. Сталь немедленно ржавеет, образуя шероховатую красноватую поверхность, которая легко трескается и отслаивается, обнажая больше голого металла. В конце концов, слой за слоем, панель полностью проржавеет, хотя это не произойдет за одну ночь, и есть много возможностей для вмешательства.
Алюминий также подвергается коррозии и образует поверхностное окисление. Реакция не такая чрезмерная, как у стали, но голый алюминий все же должен быть защищен, если он прослужит десять лет.
Некоторые экзотические автомобили имеют конструкцию из углеродного волокна — как шасси, так и панели кузова. Это композитный материал из углеродных волокон, встроенных в смолу или полимер. Затем его формуют и отверждают под высоким давлением и нагреванием в автоклаве, чтобы придать окончательную форму и развить прочность и жесткость.
Обычно углеродное волокно покрыто как минимум прозрачным покрытием. Тем не менее, Koenigsegg успешно отполировал голое углеродное волокно, чтобы использовать его в качестве окончательной внешней поверхности.
Грунтовка
Грунтовка – это первое покрытие, которое наносится на металл. Тела погружают в баки с горячими химикатами, которые очищают все до того, как на них наносится грунтовка. Он прочно прикрепляется к металлу и защищает его от коррозии и воздействия окружающей среды.
Базовый/цветной слой
Посередине находится цветной слой. Это тонкий слой, единственная цель которого — придать краске тот или иной цвет. Металлические краски включают металлические чешуйки, а перламутровые краски включают переливающиеся частицы. Они имеют разные цвета и отражающие свойства, что придает краске различные визуальные эффекты.
Лак
Наконец, панель кузова покрывается лаком. Это толстое, прозрачное и относительно прочное полиуретановое или другое полимерное покрытие, которое защищает все, что находится под ним.
Лак, пожалуй, самый важный, так как он выдерживает любую эрозию окружающей среды, дождь, грязь, пыль, сколы, вмятины, химические воздействия… И ЦАРАПИНЫ!
Если прозрачное покрытие не работает, нижележащие слои быстро разрушаются, обнажая голый металл, и начинается процесс окисления.
К счастью, это легко диагностировать — на прозрачном покрытии видны все возможные дефекты при контролируемом освещении или соответствующих атмосферных условиях.
С помощью правильных продуктов для защиты лакокрасочного покрытия, обслуживания, мытья и хранения вы можете сохранить лакокрасочное покрытие вашего автомобиля здоровым и наслаждаться зеркальными отражениями каждый божий день.
Другие материалы
Другие материалы, используемые в вашем автомобиле, представляют собой в основном пластмассовые детали, такие как элементы отделки, передний и задний бамперы, блоки фар и другие функциональные детали.
На старых классических автомобилях может быть несколько хромированных деталей . И, конечно же, в каждом автомобиле стекла и окна.
На всех этих материалах могут образовываться царапины. Существуют различные типы царапин, в первую очередь в зависимости от того, насколько глубоко они проникают в поверхность панели кузова.
Легкие царапины
Легкие царапины, как бы плохо они ни выглядели, проникают только в лакокрасочное покрытие автомобиля. Они не проникли в основу или грунтовку и обычно могут быть удалены с помощью соответствующих методов детализации.
Лак для царапин
Лак предназначен для ежедневного вождения и воздействия погодных условий. Их можно относительно легко поцарапать и отремонтировать, не требуя перекраски всей панели.
Любое случайное событие может поцарапать лакокрасочное покрытие — летящие с дороги осколки камней и обломки, разросшаяся растительность, утащенные с машины тяжелые ящики. Удары, перенос краски, кто-то взломал вашу машину — есть миллионы способов получить новые царапины.
Черт, ты можешь поцарапать свое лаковое покрытие, просто помыв машину.
К счастью, пока прозрачное покрытие имеет минимальную толщину, его можно шлифовать, полировать и полировать, чтобы удалить большинство царапин и получить прозрачное, глянцевое покрытие с высокой отражающей способностью.
Внимание! Если вы не знаете, что делаете, коррекция краски своими руками может иметь неприятные последствия, вызывая дальнейшее повреждение краски и делая ремонт еще более дорогим.
Тем не менее, вы можете успешно отполировать большинство царапин, с которыми вы сталкиваетесь. И хотя это не идеально, вы можете поддерживать краску вашего автомобиля в очень хорошем состоянии.
После исправления лакокрасочного покрытия рекомендуется нанести защитное покрытие, такое как автомобильный воск, герметик для краски или керамическое покрытие, чтобы ваш автомобиль дольше выглядел свежим и блестящим.
Царапины переноса краски
Перенос краски происходит, когда ваш автомобиль соприкасается с другим автомобилем или неподвижным объектом. Во время удара часть краски или поверхностного покрытия может проникнуть в прозрачный слой.
Большую часть времени выглядит хуже, чем есть на самом деле. Если удар был лобовым и поверхности не соприкасались друг с другом, вполне вероятно, что вы можете снять перенесенную краску с помощью простой тряпки и небольшого количества смазки для локтя.
Если были какие-либо царапины, вам, вероятно, потребуется различная степень полировки, чтобы восстановить блеск и отражающую способность прозрачного покрытия.
Легкие пластиковые царапины
В интерьерах, особенно в более дешевом сегменте, преобладают пластиковые детали. Обычно это мягкий пластик, который царапается так же легко, как и краска, и подвержен гораздо большему износу.
Мягкие абразивы и полировка с легким давлением обычно удаляют царапины. Вы можете использовать различные продукты, от специализированных средств для удаления царапин с пластика до обычных полировальных составов и даже обычной зубной пасты — да, это вроде как работает… иногда.
Существуют даже методы удаления царапин с пластиковых панелей путем обдува их тепловым пистолетом. Тем не менее, вы должны осознавать риски чрезмерного нагревания пластика.
Вихревые метки
★★★★★ Более 500 восторженных отзывов
Легкое удаление царапин и завитков
НАЧАЛО РАБОТЫ
Реверс — новейший продукт для детейлинга автомобилей, который легко удаляет царапины и завитки вручную. Этот состав для удаления царапин с автомобиля и состав для ремонта царапин на автомобильной краске вернет вашей краске новый вид. Это также средство для удаления водяных пятен и водоворота. Упростите коррекцию краски с помощью одной формулы.
НАЧАЛО РАБОТЫ
Краска может выглядеть прекрасно, но при ярком освещении появляется паутина завитков, и весь день портится. На ощупь их, конечно, не почувствуешь, так как они очень нежные, и краске особо не повредят.
Тем не менее, они здесь, и они сводят вас с ума. Это душераздирающе, но подавляющее большинство вихревых следов на самом деле вызвано плохими методами очистки и сушки.
Например, если вы моете машину рукавичкой из микрофибры и используете только одно ведро, вся грязь, которую вы смываете с кузова, проходит через цикл и возвращается обратно на машину. Твердые частицы, которые не полностью растворились, могут прилипнуть к рукавице и действовать как наждачная бумага, царапая краску.
В качестве альтернативы, если вы будете вытирать машину одним и тем же полотенцем снова и снова, не мойте ее, в конечном итоге она наберет достаточно грязи, чтобы начать оставлять мелкие царапины на вашей скрипучей чистой краске.
Круговые движения, как это делает большинство людей, еще больше усугубляют эффект, вызывая царапины в виде паутины.
Вы можете удалить завитки с помощью соответствующей легкой операции полировки. Однако, если вы не примете надлежащие методы очистки и ухода, вихревые пятна в конечном итоге появятся снова.
Помутнение, микроцарапины, голограммы
Помутнение и микроцарапины — это дефекты прозрачного покрытия, возникающие исключительно в результате неправильной полировки.
Если вы используете машинную полировальную машинку с неправильными настройками, подушечкой или полировальным составом, это может привести к появлению нового слоя мелких царапин. Иногда они невидимы для неопытного глаза, но при специальном освещении обнаруживают мелкое помутнение или размытие отражений.
Они могут принимать различную форму — матовость, повреждение самого верхнего слоя поверхности, волнистые линии — почти как трехмерные объекты.
Все это можно исправить путем надлежащей полировки и полировки прозрачного покрытия. Это отделяет хорошо от большой работы по детализации.
Глубокие царапины
Глубокие царапины полностью проникают сквозь лак и достигают нижних слоев краски.
В этот момент вы потянетесь за своим кошельком.
Глубокие царапины требуют удаления прозрачного покрытия со всей панели или, по крайней мере, с большой площади. Каждый поврежденный слой краски должен быть отремонтирован перед повторным нанесением прозрачного слоя.
Попробовав себя в ремонте своими руками, вы сможете добиться многого. На рынке доступны различные продукты для подкраски, которые позволяют легко устранить большинство царапин. Однако будьте готовы принять некоторый уровень несовершенства.
Чтобы отремонтировать глубокие царапины до уровня, при котором их невозможно различить, автомобиль должен быть доставлен в соответствующую кузовную мастерскую с профессиональным оборудованием для покраски и опытными специалистами, которые точно знают, что они делают.
Глубокая царапина Уровень 1: Царапины базового слоя
Эти царапины проникли сквозь прозрачный слой и обнажили цветной слой под ним. Если не лечить, царапина может стать точкой входа для загрязнения. Цветное покрытие и грунтовка, лежащие в основе, со временем могут испортиться, поскольку только прозрачный слой предназначен для защиты от непогоды.
Цветное покрытие можно отремонтировать, хотя для этого требуется тщательная подготовка. Его нужно предварительно убрать с прилегающей территории, а лучше всего со всей панели. Затем используется ретуширующая краска заводского цвета, а также тонкие полироли для омоложения цветного покрытия. Наконец, наносится прозрачное покрытие, полимеризуется, шлифуется и полируется, чтобы оно гармонировало с остальной частью панели.
Глубокая царапина Уровень 2: Царапины грунтовки
Эти царапины проникли сквозь прозрачный слой и обнажили цветной слой под ним. Если не лечить, царапина может стать точкой входа для загрязнения. Цветное покрытие и грунтовка, лежащие в основе, со временем могут испортиться, поскольку только прозрачный слой предназначен для защиты от непогоды.
Цветное покрытие можно отремонтировать, хотя для этого требуется тщательная подготовка. Его нужно предварительно убрать с прилегающей территории, а лучше всего со всей панели. Затем используется ретуширующая краска заводского цвета, а также тонкие полироли для омоложения цветного покрытия. Наконец, наносится прозрачное покрытие, полимеризуется, шлифуется и полируется, чтобы оно гармонировало с остальной частью панели.
Глубокая царапина Уровень 3: Металлические царапины
Некоторые царапины достаточно глубоки, чтобы повредить саму металлическую панель. На этом этапе вам может понадобиться шпаклевка для кузова, чтобы выровнять царапину с остальной поверхностью, а затем нанести слои краски, начиная с грунтовки.
Глубокие царапины ремонтировать становится все труднее и труднее. На рынке доступны наборы для быстрой подкраски, но они обычно не могут исправить глубокие царапины на 100%. Они маскируют и скрывают царапину на расстоянии, но при внимательном рассмотрении ее легко обнаружить.
Единственный способ устранить эти царапины — отшлифовать и отремонтировать каждый поврежденный слой по отдельности.
Глубокие царапины на пластике
Бамперы на экономичных автомобилях обычно пластиковые. Используемый пластик является гибким, поэтому он может выдерживать годы неправильного использования на парковке. Однако он также мягкий и легко царапается.
На самом деле, царапины могут проникать глубоко в пластиковые детали, оставляя после себя огромные выбоины. Если вы можете поймать ее ногтем, единственный способ исправить такую царапину — отшлифовать поцарапанную область. Это самый быстрый способ понять, какой тип царапины у вас есть. Вам нужно выровнять царапину с остальной поверхностью и заполнить недостающий материал шпатлевкой. Затем вам нужно постепенно отшлифовать область наждачной бумагой с более мелкой зернистостью до 700-800.
После шлифовки остается больше царапин, поэтому по мере увеличения количества песка вам нужно расширять отшлифованную область, чтобы новые слои плавно смешивались с остальной краской.
Слегка надавите и обильно смочите поверхность мыльной водой, чтобы очистить поверхность от свободных абразивов и твердых частиц. Промойте область и наждачную бумагу несколько раз, а затем нанесите более мелкую зернистость, чтобы удалить следы предыдущих операций шлифования.
Наконец, отполируйте область, чтобы восстановить блеск и блеск пластика. Та же процедура более или менее применима к металлическим панелям кузова, где царапины проникли через грунтовку.
Если вы занимаетесь кузовными работами впервые, всегда тренируйтесь заранее на какой-нибудь ненужной детали, а не на машине.
Часто задаваемые вопросы о автомобильных царапинах
Вы просили об этом онлайн, мы ответили. Вот несколько вещей о автомобильных царапинах, которые вы должны иметь в виду.
Каковы наиболее распространенные причины появления царапин на лакокрасочном покрытии автомобиля?
Ваша краска может поцарапаться из-за множества событий:
Каменная крошка и обломки дороги
Инциденты при парковке и перенос краски
Столкновения
Перетаскивание тяжелых предметов с тела
Неправильная погрузка груза на крышу
Вандализм
Плохая попытка коррекции краски
Неправильные методы очистки
Как предотвратить появление царапин на автомобиле?
Пытаться защитить свой автомобиль от всех источников царапин — хороший способ сойти с ума. Вместо этого инвестируйте в современную защиту от краски, такую как прозрачный бюстгальтер и керамическое покрытие.
Как устранить царапины на машине?
Легкие царапины обычно относительно легко удаляются полировкой и/или полировкой прозрачного покрытия.
Глубокие царапины требуют шлифовки и тщательного ремонта каждого поврежденного слоя. Это кропотливая и тонкая работа. Ошибку легко сделать, но обычно ее можно исправить, если вы потратите время и силы. Прежде чем пытаться отшлифовать и перекрасить собственный автомобиль, лучше попрактиковаться в другом месте.
Покрываются ли страховкой автомобильные царапины (ремонт царапин)?
Как правило, царапины на краске покрываются вашей автостраховкой, если они соответствуют некоторым из заранее определенных причин, таких как вандализм или повреждение при столкновении.
Одно дело доказать, что ты не царапал свою машину. Даже если ваша страховая претензия будет одобрена, вам все равно нужно будет оплатить залог, на что вы согласились при покупке страхового полиса.
Стоимость устранения незначительных и умеренных царапин обычно значительно меньше суммы залога по вашему страховому полису. Таким образом, бесполезно подавать страховой иск за незначительный ущерб, так как в конечном итоге вам все равно придется платить за ремонт.
Сколько стоит устранить глубокую царапину у профессионала?
Сложный вопрос. Ответ зависит от серьезности царапины, ее размера и местоположения, а также от конкретного автомобиля и сочетания краски. Работа по удалению царапин может стоить от нескольких сотен до нескольких тысяч долларов. ($100-$2000)
Первоклассные работы по ремонту лакокрасочных покрытий роскошных автомобилей могут стоить вам даже пятизначные суммы.
Какое средство для удаления царапин лучше всего?
Не существует волшебной формулы, которая автоматически устраняет все царапины на вашем автомобиле.
Для легких царапин на прозрачном покрытии вам действительно стоит попробовать Reverse: Scratch Remover и Swirl Repair от Torque Detail. Этот универсальный состав для коррекции краски легко наносится полотенцем из микрофибры на поцарапанную область.
Содержит мелкие абразивы, которые зачищают царапины и одновременно полируют лаковое покрытие. Вы можете удалить окисление краски (для одноэтапных красок), легкие царапины, разводы, минеральные отложения и химическое травление.
Описание: Сделайте свою покраску последней!
★★★★★ 531 Светящиеся отзывы
Реверс! Лучшее средство для удаления автомобильных царапин
КУПИТЬ СЕЙЧАС
Reverse — новейшее средство для ухода за автомобилем, которое легко удаляет царапины и завитки вручную. Этот состав для удаления царапин с автомобиля и состав для ремонта царапин на автомобильной краске вернет вашей краске новый вид. Это также средство для удаления водяных пятен и водоворота. Упростите коррекцию краски с помощью одной формулы.
КУПИТЬ
Итак, автомобильные царапины. Они повсюду, и вы практически не сможете избежать их, даже если планируете ехать на машине в город.
Лучший способ защитить лакокрасочное покрытие от царапин — нанести на него защитную пленку (также известную как прозрачный бюстгальтер), а затем нанести керамическое покрытие.
Если на прозрачном покрытии уже есть царапины, вы можете попытаться отполировать их с помощью средства для удаления царапин, такого как Reverse by Torque Detail. Просто имейте в виду, что неправильные методы полировки и мытья могут привести к появлению новых царапин, разводов и потускнению отражений.
Глубокие царапины — совершенно новая проблема. Царапины, проникающие за пределы прозрачного покрытия, требуют значительной работы по шлифовке и подготовке панели, а затем ремонту каждого отдельного слоя вплоть до прозрачного покрытия. Однако будьте осторожны, так как некачественные ремонтные работы могут привести к тому, что ваша панель будет выглядеть хуже, чем когда вы только начали. Убедитесь, что вы знаете, что делаете, или доверьте эту задачу выбранной вами мастерской.
Тюнинг Volkswagen Polo sedan может сделать каждый желающий
Volkswagen Polo sedan относится к категории бюджетных автомобилей, однако в технических характеристиках он может посоревноваться с любым авто. Volkswagen не имеет кузовных деталей как у хэтчбека, за это он получил категорию класса С. Внешне машина выглядит достойно и относится к немецким автогигантам.
Несмотря на безупречное качество Фольксваген Поло, всегда хочется сделать авто индивидуальным, потому он так не похож ни на какую другую машину.
Эксклюзивность показывает своё место в обществе, характер владельца и его стиль. Сделайте Volkswagen Polo sedan тюнинг и Вы покажетесь обществу в новом свете. Создания нового стайлинга включает модернизацию внешней, внутренней и технической стороны автомобиля.
Наружное преображение
Тюнинг Фольксваген поло седан обычно начинают с внешней стороны. В этом наблюдается некая схожесть с тюнингом автомобиля Volkswagen Golf 2. Здесь автомобиль обклеивают винилом и устанавливают тонировку на окна. Вы можете сделать машине новый окрас или нанести отдельные штрихи краской. Использование аэрографии, сделает Фольксваген искусным творением, авто станет уникальным, и Вы отыщете его среди миллиона других.
Установив, спойлер и обвесы на Volkswagen Polo, можно получить отличные аэродинамические характеристики и правильно перенаправить воздушные потоки. Внешне такие характеристики создают впечатления мощности и окрас настоящего гонщика.
Сделайте аэродинамический подвес для динамичности автомобиля — так он будет выглядеть более хищным. Добавьте для всей красоты литые диски и спортивные автошины на повседневную езду. Для быстрого разгона авто, необходимо установить спортивную подвеску, новую резину, и уменьшить вес машины до 85 кг. Вес уменьшится, если снять задний диван, убрать заднее колесо с багажника, установить легко сплавные диски и использовать бензин АИ-95 плюс.
В Фольксваген Поло тюнинг входит установка решетчатого радиатора, благодаря которому машина будет получать достаточный поток воздуха, двигатель охлаждаться, и в результате будет повышаться работоспособность системы.
На багажник установите сетку с рейлингом, для закрепления вещей во время движения. Под капот можно установить упор, что бы он не громыхал во время езды, и подсветку кузова, которая имеет свойство менять цвета во время такта музыки. Модернизация внешности не обходится без установки новых фонарей на авто. В тюнинг Volkswagen Polo sedan входят ксенон, который не создают световую стену перед глазами и не мешает другим водителям. Установив дополнительные светодиоды и задние стопы, Вы внесёте новшество в авто и сделаете безопасным путешествие. Не забудьте про реснички на фары, они подчеркнут индивидуальность машины.
Тюнинг Фольксваген Поло седан (фото):
Оснащаем удобствами салон
Переходим к внутреннему тюнингу Фольксвагена и сделаем комфортным и приятным салон для владельца. Здесь всё зависит от Вашей фантазии и желания, поэтому приведем только некоторые изменения, которые можно сделать во внутренней части машины. Вы можете заменить чехлы в авто, сделать обшивку или обивку салона кожей или мехом, чтобы придать изысканность интерьеру. Современным аксессуаром является установленные акустика и сабвуфер, телевизор и маршрутные карты. Однако, установка акустической системы не обходится без шумоизоляции салона. Для подавления шума необходимы вибропоглощающие и звукоизолирующие материалы, которые снизят гул на 40 процентов.
Тюнинг салона Фольксваген Поло седан (фото выше)
Разгоняем систему
Проведите замену штатных пружин на пружины фирмы Eibach, так Вы не будете ощущать неровности на дороге, и поездка будет казаться намного мягче. Тюнинг технических характеристик Фольксваген поло можно делать согласно Вашему желанию. Если хотите сделать авто спортивным: установите на мотор турбокомпрессор, замените коробку передач на автоматическую и установите воздушный фильтр для охлаждения мощного потока воздуха. Для действительно быстрой езды установите азот с полной заменой воздушной системы. Скоростная езда не обходится без гладкого торможения и легкой управляемости — с этим справится установка новой подвески в авто. Как видим, изменение одной характеристики требует замены целой системы Вашего агрегата.
Наверно всем знакома ситуация когда при обгоне другой машины, двигатель не сразу реагирует на нажатие газа. Проходят доли секунды, прежде чем машина «поймет», что нужно разогнаться и постепенно начинает набирать скорость. Чтобы не допустить такую ситуацию, и чтобы машинка быстро реагировала на любое нажатие, прикосновение Вашей правой ноги, устанавливают чип-тюнинг volkswagen Polo sedan. Такая важная деталь позволяет добавить в двигатель 10% мощности и увеличить крутящий момент на 14%. Изменения показателей положительно влияет на легкий старт авто, его динамику, малые и частичные нагрузки, крутящий момент на разных оборотах двигателя и расход топлива. Сделав чип-тюнинг volkswagen Polo sedan, управлять авто будет одно удовольствие, а прошивка сделает его намного шустрее и чувствительнее во время движения.
Далее следует небольшое видео от тюнинг-салона, занимающегося «прокачкой» автомобилей Volkswagen:
Метки: Volkswagen, Бюджетные авто, Немецкие автомобили, Оригинальные, седан, Тюнинг
Какой тюнинг автомобиля точно делать не стоит
Некоторые владельцы авто желают существенно улучшить собственное авто, и прибегают в этом к тюнингу. Но как говорят многие мастера СТО – не всегда есть резон вносить изменения в машину.
Это ухудшит ее характеристики, и владелец может иметь проблемы с ГИБДД, да и как максимум – спровоцировать ДТП.
Что не стоит делать
В своем желании приукрасить машину и сделать ее лучше, некоторые владельцы несколько перегибают палку.
И потому далее стоит разобрать, какой тюнинг не стоит применять к своему авто.
Не стоит ставить стробоскопы. Владельцы многих авто могут ставить за радиаторную сетку стробоскопы – импульсные истопники света. Это делает машину заметнее на дороге, но вот без разрешения с ГБДД — не стоит устанавливать их на собственном авто. И все потому, что в будущем это может грозить немалыми штрафами и даже конфискацией самих стробоскопов.
Большие колеса. Установка на машину нештатных, несоразмерных колес, в размере больших, нежели предусмотрены заводом изготовителем. Эти доработки также вне закона, но важно отметить – такие доработки внесут разбалансировку в нормальное управление и комфорт при движении. Это в будущем может спровоцировать опасные на дороге ситуации и привести к ДТП.
Спортивно типа обвеса. Не так давно среди автомобилистов было модно устанавливать на авто задний спойлер. Он не несет в себе никакой функциональности – это просто элемент декора, и он просто придает машине больше спортивного вида. И согласно новых правил, новые владельцы не могут вносить в конструкцию машины какое-либо изменение, в противном случае – это грозит немалыми проблемами с правоохранителями.
Светодиодные фары – еще одно новшество, которое нередко ставят владельцы в собственную машину. Это бесспорно позволит улучшить ночное освещение, но на практике вносить такое изменение в машину запрещено. И все потому, что штатная фара создана для работы с галогенными лампами и как итог – они будут неправильно отражать свет от установленного светодиода. Они просо будут слепить других водителей на дороге.
Все эти советы помогут избежать опасного тюнинга, когда идет непосредственное вмешательство в управление машины, ее конструктивные особенности. Например, замена рулевого колеса и установка на авто усилителя приведет в итоге к тому, что водитель теряет над управлением контроль и ДТП будет неизбежна.
Запрещено трогать также и тормозную систему – сменив баланс тормозных усилий, водитель не сможет должным образом ею управлять.
Почему ГИБДД откажут
В органах ГИБДД не дадут разрешение на проведение тюнинг, если сами эксперты вынесут рецензию – сделанные в машине изменения в машине несут потенциальную опасность и в корне противоречат установленным производителем техническим требованиям.
Потому все эти моменты стоит заблаговременно изучить и уточнить в органах ГИБДД. Если же эксперты дали положительное решение – далее с этим выводом можно иди в органы ГИБДД и уже на месте получать «добро» на тюнинг.
Источник
Polo Gti фотографии | Скачать бесплатные картинки на Unsplash
Polo Gti Pictures | Download Free Images on Unsplash
Изображения и фотографии автомобилей, диски и шины
uktigro_6cpolo
модифицированный cartigereostransportation
спойлерcarlifestyleHd backgrounds
Похожие коллекции
Golf Cursed Olmos
0011
Automobile
15 photos · Curated by Edouard Duban
DK
405 photos · Curated by Samuel Jackson
tuning carvolkswagen polovw polo gti
canadacold air intaketoronto
germanrareauto
Browse premium images on iStock | Скидка 20% на iStock
Unsplash logo
Сделайте что-то потрясающее
Доработка седана Volkswagen polo руками. Мастерская воротников поло
Диагностика состояния двигателя по внешнему виду свечей зажигания Свечи зажигания, эти простые на вид соединения металла и керамики, являются важнейшим элементом в работе двигателя. Даже по внешнему виду свечи зажигания можно многое сказать как о работе двигателя в целом, так и об отдельных его узлах. Диагностика состояния двигателя по внешнему виду свечей зажигания проводится после длительной [. ..]
Требуется техническое обслуживание Требуется техническое обслуживание. Для поддержания модели Фольксваген Поло седан в рабочем состоянии необходимо выполнять комплекс технического обслуживания (ТО) в соответствии с регламентом, установленным производителем Volkswagen AG.
Как отремонтировать сгнившую арку крыла автомобиля В этой статье мы попробуем починить, отремонтировать арочную составляющую автомобиля, подвергшуюся коррозии. Сделать это непросто, поэтому будем действовать последовательно, пункт за пунктом. Кузовной ремонт — возможно все.
Снятие и установка переднего бампера Volkswagen Polo Снятие и установка переднего бампера Volkswagen Polo на подъемник. Работа займет 50 минут. Вам понадобятся: ключ TORX T25, отвертка с плоским лезвием и терпение.
Снятие и установка комбинированного датчика давления И так, снятие и установка комбинированного датчика давления кондиционера своими силами. Датчик давления установлен в трубопроводе перед термостатическим клапаном в передней части моторного отсека.
Замена датчика наружной температуры Замена датчика наружной температуры на Фольксваген Поло седан. Для замены датчика наружной температуры на Фольксваген Поло седан нужен тестер.
Удаление хладагента из системы кондиционирования Перед выполнением работ, связанных с разгерметизацией системы кондиционирования, необходимо удалить хладагент из системы кондиционирования.
Приборы системы вентиляции Поло седан Автомобиль оборудован системой вентиляции приточно-вытяжного типа. Наружный воздух может поступать в салон через окна дверей при опущенных окнах и через решетку воздухозаборного короба, расположенную перед лобовым стеклом, в воздухозаборник.
Система кондиционирования поло седан компрессорного типа. Блоки отопителя и теплообменник испарителя кондиционера расположены в одном блоке. Органы управления системой кондиционирования расположены на панели, которая является общей с органами управления отопителем. Принципиальная схема движения хладагента в системе кондиционирования воздуха показана на принципиальной схеме ниже.
Система отопления поло седан Система отопления, кондиционирования и вентиляции представляет собой единый комплекс, обеспечивающий максимально комфортные условия в автомобиле вне зависимости от погодных условий и режима движения. В состав системы входят нагреватель (повышает температуру воздуха при любых режимах работы системы), кондиционер (снижает температуру и влажность воздуха), нагнетатель воздуха (вентилятор) и воздуховоды с фильтром (обеспечивают воздухообмен в […]
Ремонт бампера своими руками Бампер – это деталь, расположенная спереди и сзади автомобиля. Его основная задача – предотвратить повреждение кузова автомобиля при мелких авариях. Он также должен гармонично вписываться в общий дизайн автомобиля и обладать аэродинамическими свойствами. Но что делать, когда бампер автомобиля, выполнив свою основную функцию, поврежден? Сегодня […]
Как улучшить характеристики вашего автомобиля Как часто вы думали, что ваш автомобиль способен на большее? Вы когда-нибудь задумывались, можно ли улучшить характеристики и увеличить мощность вашего «железного коня», не меняя половину содержимого капота? Попробуем разобраться, как улучшить технические характеристики автомобиля, не меняя главную двигательную установку.
Мысль о ремонте автомобиля может быть очень неприятной. Часто бывает сложно найти хороший автосервис, учитывая количество мошенников вокруг. В этой статье будут даны советы по выбору автосервиса в вашем городе.
замена ламп ближнего и дальнего света Каждый автомобиль не застрахован от поломок, не говоря уже о том, что время от времени необходимо проводить базовое обслуживание. Система освещения на поло-седане от немецкой компании Volkswagen со временем требует настройки. Отрегулировать фары и заменить лампы ближнего и дальнего света на Фольксваген Поло совсем не сложно. Если в машине […]
Замена термостата на Поло седан Вы стали замечать, что ваш Поло седан начал перегреваться или наоборот двигатель никак не может прогреться до рабочей температуры, то скорее всего вам предстоит замена термостата термостат на поло седан. Возможно, ваш автомобиль находится на гарантии, но если гарантия закончилась, вы можете все сделать сами. Для проверки работоспособности термостатов на Фольксваген Поло седан […]
Балка задней подвески потребуются: ключ «на 11» для трубных гаек, ключи «на 16», «на 18», торцевые головки «на 16», «на 18», пассатижи, отвертка плоская, гидравлическая опора. Балку задней подвески удобнее всего снимать на подъемнике. Если нет возможности установить Volkswagen Polo седан на подъемник, подвесьте заднюю часть автомобиля на домкрате и установите […]
Проверка свободного хода (люфта) руля на Фольксваген Поло седан При повышенном свободном ходе руля управлять автомобилем Фольксваген Поло седан становится затруднительно, так как он с запаздыванием реагирует на действия водителя . Кроме того, увеличенный ход, который невозможно устранить регулировкой рулевого механизма, свидетельствует о неисправности рулевого управления (разболтанность рулевого механизма, рулевых тяг или износ […]
Как проверить компрессию в цилиндрах на Фольксваген Поло Седан Компрессия (давление в конце такта сжатия) в цилиндрах – важнейший показатель для диагностики состояния двигателя Фольксваген Поло седан без его разборки. По ее среднему значению и по разнице значений в отдельных цилиндрах , можно с достаточной степенью точности определить степень общего износа деталей шатунно-поршневой группы двигателя, […]
Электрические схемы автомобиля Фольксваген Поло седан В этом разделе нашего сайта вы можете найти электрические схемы автомобиля Фольксваген Поло седан. Схема электропроводки Поло Седан Схема 1а. Система управления двигателем: 1 — монтажный блок в моторном отсеке; 2 – «плюсовое» соединение в жгуте проводов комбинации приборов и органов управления; 3 — «плюс» в жгуте проводов передней панели; […]
Снятие, проверка и установка клапана продувки адсорбера на Фольксваген Поло седан Вам потребуются: резиновая груша, блок питания 12 В. 1. Отсоединяем провод от минусовой клеммы аккумулятора на Фольксваген Поло седан. клапан адсорбера Polo Sedan 2. Снимите корпус воздушного фильтра, см. Снятие и установка воздушного фильтра и воздухозаборника. клапан канистры Polo Sedan 3. Выжать […]
Оригинальные немецкие автобаферы Баферы Power GuardAuto — экономия на ремонте подвески, увеличение дорожного просвета на +3 см, быстрая и простая установка…
Официальный сайт >>>
Тюнинг Volkswagen Polo седан или хэтчбек всегда направлен на то, чтобы сделать этот автомобиль быстрее и эффектнее. С помощью несложных операций Volkswagen Polo превращается в динамичный автомобиль, который намного быстрее набирает скорость и оставляет далеко позади другие автомобили своей ценовой категории.
1 Варианты тюнинга компактного Polo
Volkswagen Polo устроен таким образом, что не все известные методы подходят для его тюнинга. Некоторые элементы, способные его улучшить, уже установлены в седане. К ним относятся фильтр нулевого сопротивления и кованые цилиндры. Машина просто не подходит для монтажа других деталей. Итак, в Фольксваген Поло нет места компрессору и интеркуллеру. Поэтому, чтобы не нарушать целостность конструкции Поло, стоит браться за работу, не влекущую вмешательства в другие его системы.
Как и все другие модели Volkswagen, седан Polo хорошо поддается чип-тюнингу двигателя. Потратив несколько тысяч рублей на лицензионные утилиты, водитель сможет настроить топливную и выхлопную системы, повысить динамику и крутящий момент, а также сократить время разгона седана.
Что касается тюнинга внешности модели в кузове седан или хэтчбек, то здесь вариантов гораздо больше. Любой желающий владелец Volkswagen Polo сможет улучшить оптику своего седана, установить на кузов дополнительные аксессуары: обвесы, спойлеры, поменять молдинги.
2 Как раскрыть потенциал двигателя седана
Замена прошивки ЭБУ двигателя Volkswagen Polo достаточно просто сделать самостоятельно. Перед началом работы необходимо приобрести качественные лицензионные прошивки и оборудование, без которых невозможно обойтись. Итак, нам нужно:
Программа загрузки чипов;
переходник K-Line;
последняя версия штатной прошивки ЭБУ мотора;
Ноутбук
с Windows XP.
В начале чип-тюнинга необходимо подключить адаптер K-Line к блоку управления двигателем, который находится под рулем седана Volkswagen Polo. Другой конец переходника подключаем к ноутбуку через выход USB. Далее включаем зажигание автомобиля, после чего мы увидим информацию о блоке на дисплее ноутбука. Запускаем программу Chiploader и приступаем к настройке параметров работы двигателя. Здесь нужно найти оптимальную настройку для каждого из доступных элементов, перемещая ползунок. Но не делайте калибровку по максимуму. Например, перетащив ползунок влево, вы сможете снизить расход топлива своего Polo седана почти на 2 л/100 км. Делать это не рекомендуется, так как вместе с экономией после чип-тюнинга вы получите нестабильную работу двигателя на высоких передачах. Можно снизить расход, но не более 1,2 л/100 км.
Таким же образом стоит откалибровать все доступные системы в программе Chiploader. После настройки запускаем установку ранее скачанной прошивки. Далее нужно дождаться, пока строка загрузки станет зеленой. Вам будет предложено завершить установку утилиты. Нажмите OK и выключите зажигание. Отсоедините провода адаптера и приступайте к тестированию улучшенного седана Polo.
Благодаря чип-тюнингу мощность двигателя увеличится на 12%, крутящий момент увеличится до 1100 Нм, а расход топлива снизится минимум на 1 литр. Стоимость апгрейда составит около 2000 рублей, что позволяет любому владельцу Volkswagen выполнить чип-тюнинг.
ЭТО ВАЖНО ЗНАТЬ!
Такой универсальный прибор для диагностики своего автомобиля должен быть у каждого автолюбителя. Теперь без автосканера просто никуда!
Считать, сбросить, проанализировать все датчики и настроить бортовой компьютер автомобиля можно самостоятельно с помощью специального сканера…
3 Тюнинг оптики в салон Поло седан
Улучшение штатной оптики, в отличие от дополнительных аксессуаров для кузова, пригодится в любом случае. Для работы вам понадобится набор неоновой подсветки, отвертка и двухсторонний скотч. Сначала демонтируем защитное стекло штатных фар Фольксваген Поло седан и откладываем его в сторону. Пользуясь случаем, можно очистить деталь от насекомых и грязи. Далее аккуратно приклеиваем двусторонним скотчем внутренние ободки над фарами, к которым крепим неоновые лампы. Провода от них тащим под капот и вытаскиваем в салоне. Подключаем проводку к прикуривателю. Далее проверяем работу ламп. Если все заработало, можно переустанавливать стекло в обратном порядке и начинать работу над второй фарой Polo. При установке дополнительных аксессуаров дорожного освещения очень важно проверить их симметричность в каждой из фар. Они должны приклеиваться к ленте максимально ровно и надежно. Кроме монтажа неоновых ламп можно установить светодиодные ленты.
Еще один способ эффектного тюнинга Поло заключается в следующем. Для работы нам понадобится малярный и двухсторонний скотч, а также герметик. С помощью малярного скотча выставляем метки на багажнике седана, куда будет крепиться деталь. Далее приступаем к очистке и обезжириванию поверхности. После этого приклеиваем двухсторонний скотч к новому спойлеру. Прикрепляем элемент к стволу и удерживаем его в таком положении некоторое время. После этого отрезаем ненужные части ленты и можно продолжать эксплуатацию Фольксваген Поло седан.
4 Что добавить в салон Volkswagen
К особенностям салона компактного Polo можно отнести наличие практически всех необходимых водителю мелочей. У владельца этого автомобиля всегда все под рукой. Но в кабине седана все еще есть одна проблема, которую необходимо решить в первую очередь. Это некачественная шумоизоляция. Заменив его, вы избавитесь от нежелательных звуков, которые проникают в салон вашего Фольксваген Поло с улицы.
Для выполнения тюнинга в кабине седана необходимо приобрести качественный шумоизоляционный материал. После покупки вырезаем в изделии по 3 детали для каждой из передних дверей. В итоге у вас должно получиться 6 слоев. Размер кусков материала должен соответствовать размеру и форме дверей. На каждую из задних дверей Фольксваген нужно по 2 штуки. Для пола автомобиля нужно вырезать один слой, а для потолка 2 части шумоизолятора. Не стоит забывать и об арках, которые тоже нужно покрыть материалом, способным поглощать вибрации.
Далее снимаем стандартную обивку Поло и устанавливаем материал. Фиксируем ее специальными креплениями и монтируем поверх стандартную обивку. Если стандартный крепеж обивки слишком мал, следует использовать дополнительные саморезы.
Вы все еще думаете, что диагностика автомобиля — это сложно?
Если вы читаете эти строки, значит у вас есть интерес сделать что-то самому в машине и действительно сэкономите потому что вы уже знаете что:
СТО ломать большие деньги за простую компьютерную диагностику
Чтобы узнать ошибку, нужно обратиться к специалистам
В сервисах работают простые ключи, а хорошего специалиста не найти
Ну и конечно вы устали выбрасывать деньги на ветер, и нет речи постоянно ездить по СТО, тогда вам нужен простой АВТОСКАНЕР ELM327 который подключается к любому автомобилю и через обычный смартфон вы всегда будете найти проблему, выкупить ЧЕК и сэкономить много! !!
Мы сами протестировали этот сканер на разных машинах. и он показал отличные результаты, теперь рекомендуем его ВСЕМ! Чтобы вы не попались на китайскую подделку, публикуем здесь ссылку на официальный сайт Автосканера.
«Фототюнинг своими руками» стал популярным запросом в интернете. Это и понятно, ведь не всех устраивает заводская комплектация, поэтому хочется добавить что-то новое. не стал исключением, ведь чаще всего его меняют своими руками. У владельца есть безграничный выбор, как улучшить свою машину. логично, ведь его стандартная комплектация не устраивает большинство водителей. Это руководство покажет вам, как сделать свой автомобиль уникальным.
Мы расскажем, как с минимальными усилиями можно изменить внешний вид автомобиля, сделать его удобнее и лучше.
Тюнинг фар Polo Sedan своими руками
На первый взгляд может показаться, что тюнинг фар Polo Sedan своими руками сложен, но это заблуждение. Такие изменения не требуют много времени и больших финансовых вложений. Есть такие виды тюнинга оптики:
Делаем вывод что делать Тюнинг Volkswagen Polo Sedan своими руками, а именно поменять оптику довольно просто. Эффект превзойдет все ожидания.
Тюнинг Volkswagen Polo Sedan своими руками
Умельцы пытаются полностью сделать тюнинг Polo Sedan своими руками, что у них неплохо получается. Они могут изменять как внешние, так и внутренние компоненты автомобиля. Например, тюнинг салона Поло Седан делается, причем своими руками. Он отделан кожей или мехом. Также можно добавить светодиодную подсветку.
МК по пришивке застежек с воротником-поло
Шьем женскую футболку с застежкой-поло. Основная ткань здесь пике, 100% хлопок. Для окантовки берем кусок лайнера с лайкрой, продублированный флизелиновым лайнером (можно взять такой же пике по желанию — в тон или в контраст), отмечаем на нем самоисчезающим маркером линию среза, булавкой лицом к лицу с полкой. Для удобства я взяла ширину планки 3 см, значит, срез будет проходить параллельно середине переда, в 1,5 см от центра. (Если есть желание сделать планку шириной 4 см, то надрез будет соответственно 2 см от середины переда). Внимание! Разрез для мужской футболки следует делать с другой стороны — справа от середины переда при носке изделия, а если смотреть на развернутую футболку сверху, то слева от центр. При этом приколите ткань для канта, смещая ее в обратную сторону, но так, чтобы более узкая часть канта располагалась над центром изделия.
Прокладываем строчку по отмеченной линии, отступив примерно 2 мм, внизу разворачиваем работу с опущенной иглой швейной машины, прошиваем в обратном направлении.
На этом фото середина полочки отмечена булавками и видно где будет разрез на женской футболке.
Аккуратно сделайте разрез между линиями, важно не перерезать линию.
Заутюживаем припуски на швы с двух сторон.
Снимаем кант на 1 мм с обтачного шва — с обеих сторон. Иногда делаю в одну строчку, разворачивая внизу по канту, иногда в две строчки.
Получается вот так.
Отутюжить верхнюю часть обтачки так, чтобы набивная ткань оказалась внутри.
Отутюживаем кант, формируя верхнюю и нижнюю части планки и припуски, лишнюю ткань с боков обрезаем. Вот такой нюанс — по верху обтачки заутюживаю припуск 3,1-3,2 см от шва, а нижнюю часть обтачки сначала отутюживаю на расстоянии 3 см, а второй сгиб опять на 3,1-3,2 см. см. За счет этого при раскрытом воротнике не будет виден шов притачивания нижней части канта. А видимая с лица планка, на которой пришиты пуговицы, будет шириной 3 см.
Машинную строчку прокладываем на 1 мм от сгиба, она как раз будет видна при расстегнутом воротнике. Иногда еще обрабатываю припуски оверлоком, но в целом и без оверлока на этом этапе все застежки чувствуют себя прекрасно.
Выполняем плечевые швы, сзади их необходимо предварительно продублировать липкой полоской, припуски на полочке заутюживаем. На фото сзади еще пришита декоративная вставка, этот шаг можно пропустить.
Теперь берем воротник и определяем его внутреннюю часть, которая будет пришиваться к воротнику — на фото она справа, там как бы косички раздваиваются. Часто бывает так, что у нового воротника и в верхней части есть вспомогательные нити белого цвета вкупе с одним цветом, их нужно только аккуратно вытянуть. Измеряем наш воротник и длину воротника, при необходимости корректируем длину воротника паровым утюгом.
Выровняв обтачку по вырезу горловины, отрезаю лишнюю ткань обтачки (изначально такой нахлест делаю исключительно для удобства, т.к. если верхний край обтачки пристрочить вровень со срезом у выреза горловины, то высота обтачки может не достаточно при формировании планки, так как вырез горловины изогнут вверх).
Прикалываем воротник лицом к изделию, расположив края воротника ровно посередине планок. При этом середину воротника совмещаем со средней линией спинки.
Выверните планки и наколите их на воротник.
Сверху воротника прикалываем и накладываем тейп-ленту. Пришивать киперную ленту будем на 1 мм от ее верхнего края, поэтому для формирования припуска ленту смещаем на 0,7 см от края воротника и выреза горловины. Прокладываем машинный шов по всему вырезу горловины со стороны воротника.
Выворачиваем кант и проверяем, правильно ли расположен воротник, его края должны сходиться ровно по центру полочки.
Края воротника также должны быть на 1,5 см от углов застежки.
Припуски срезать изнутри наружу по углам наискось.
Снова выворачиваем бейку, отутюживаем тесьму и горловину.
Сметаем киперную ленту.
Прикрепляем киперную ленту на 1 мм от нижнего края, начиная от одной планки к другой.
Завязываем узлы и прячем их.
Надеваем одну часть патрубка на другую, выравнивая их, прикалывая булавкой по низу разреза.
Отрежьте лишнюю ткань изнутри наружу.
Срез обрабатываем оверлоком, нитки прячем. (Справедливости ради замечу, что эту операцию я часто провожу перед обработкой шейки, чтобы не пострадала нижняя часть разреза, но можно и после шейки, только нужно аккуратно обработать этот узел).
Выполняем закрепку над нижним срезом — в виде прямоугольника. На верхней части застежки делаем петли, верхняя горизонтальная, остальные вертикальные, в 1,5 см от среза.
Пришить пуговицы посередине нижней планки на расстоянии 1,5 см от среза.
Далее, как обычно, втачиваем рукава, выполняем боковые швы и подгибку изделия, влажную термообработку.
Футболка с воротником-поло готова.
Первый Polo был представлен автомобильной публике еще в 1975 году, но эти автомобили были рассчитаны на немецких и европейских потребителей. С тех пор линия постоянно развивалась. Но эти автомобили не продавались в нашей стране.
В 2010 году компания представила автомобиль Volkswagen Polo. Этот седан создавался специально для постсоветских условий. Ничего принципиально нового в модели не было. Это самый распространенный седан класса B на платформе Polo.
Внешний вид автомобиля тоже вполне обычный. Именно поэтому владельцы тюнингуют Polo Sedan, и у них это хорошо получается. Ведь здесь есть над чем работать. Технические характеристики автомобиля довольно посредственные, салон местами несовершенен.
Внешний тюнинг
Как и для остальной армии автомобилей, для «Поло» в специальных магазинах можно купить любые комплекты улучшения внешнего вида. В магазинах сегодня есть все, чего не хватает владельцу. Среди большого разнообразия всего предлагаемого можно выбрать обвесы абсолютно в любом стиле, но стоит помнить, что немецкие дизайнеры тоже едят свой хлеб не просто так, поэтому дизайн Поло был кардинально изменен.
Если сравнивать с предыдущей моделью, то сейчас маленький Гольф смотрит на автолюбителя, и тот выглядит немного подозрительно. Почему он зол? Все просто – на заводе кузов не комплектовался обвесами и специальными сетками.
Эта сетка предназначена не только для украшения.
Все те водители, которые знают, что такое российские дороги с их гравием, уверены, что если бы эта сетка была в комплекте, им не пришлось бы так часто красить бампер. К тому же выглядит эта штука неплохо. С этого и стоит начинать заниматься тюнингом. Улучшить Фольксваген Поло Седан своими руками, и начать стоит именно с этого аксессуара.
Улучшение аэродинамики
Как известно, тюнинг – это не только красота. Это также преимущество. Поэтому помимо внешнего эффекта спойлеры и обвесы позволяют существенно улучшить аэродинамические характеристики и перенаправить воздушные потоки. Кроме того, снова говоря о внешнем виде, стоит отметить, что эти детали придают автомобилю характерный гоночный облик.
Эффектная решетка радиатора позволит автомобилю получать не только увеличенный поток воздуха, но и придаст эффектный, серьезный вид. Такие изменения во внешности автомобиля допускает тюнинг. «Фольксваген Поло Седан», фото которого представлено в статье, выглядит очень серьезно и «спортивно».
Используем светодиоды
С помощью этих небольших элементов можно значительно подчеркнуть индивидуальность седана.
Светодиодную ленту можно приклеить в области днища или в салоне. Многие приспосабливают этот свет к багажнику. Как только в город наступит ночь, небольшой седан сможет произвести фурор, ведь динамическое освещение обязательно заставит прохожих озираться.
Превращение седана в НЛО
Например, превратить небольшой городской седан в НЛО очень просто и недорого, и это совсем не шутки. Для этого нужно измерить периметр днища автомобиля и купить нужное количество гибкой водонепроницаемой светодиодной ленты. Лента разрезается на 6 частей. Первая часть крепится к переднему бамперу, вторая — к заднему, две детали — по бокам и еще две — на порогах.
Обрежьте ленту только в местах разделения светодиодов. Также не стоит забывать об обезжиривании поверхности. Все это нужно склеить. Провода подключаются к тем, что идут к фарам. Это будет очень эффектный тюнинг Polo Sedan. Машина буквально скользит по асфальту. Стоит попробовать.
Оптика
Что касается дневных, то не совсем понятно, действительно ли они нужны по ПДД. Однако автолюбители надевают их с большим удовольствием. Сегодня в магазинах можно найти огромное количество разнообразных оптических приспособлений на любой вкус и цвет для данной модели. На выбор есть как светодиодные, так и традиционные решения. При выборе аксессуаров желательно ознакомиться с ПДД, где должна быть указана яркость осветительных приборов. Ведь крутой и эффектный тюнинг Polo Sedan предполагает только самые яркие фары, а они запросто могут быть нарушением.
Если говорить о противотуманных фарах, то тут тоже огромный выбор. Одни из самых дорогих, Hella, можно приобрести уже в комплекте со специальными накладками на бампер. Что ж, смотрятся они очень эффектно, однако и цена их не меньше 10 тысяч. Но есть факторы, оправдывающие это. Эти противотуманки линзовые, но по качеству претензий нет и никогда не было.
Вы также можете приобрести те, которые немного проще.
Они не линзованные и стоят около 6 тысяч, но разница невооруженным глазом малозаметна. А противотуманные фары вещь полезная и нужная. К тому же они будут брендовыми и красивыми, что очень важно для тюнинга.
Подвеска и шасси
Инженеры, создававшие Polo, адаптировали подвеску специально для России. Правда, после этого процесса подгонки никаких испытаний как таковых не проводилось. Вся адаптация сводилась к тому, что конструкторы подтянули подвеску, усилили рессоры.
Сегодня тюнинг можно сделать легко и недорого. «Поло Седан» своими руками настраивается в плане подвески с помощью комплектов, которые предлагаются в магазинах. С ними можно существенно изменить его характеристики.
К сожалению, кардинальных изменений добиться не удастся — автомобиль все равно не сможет участвовать в ралли. Однако можно очень эффективно уменьшить дорожный просвет и отрегулировать пружины под необходимые условия эксплуатации.
Что касается дисков, то Polo Sedan можно тюнинговать на любой вкус. Главное, чтобы денег хватило. Для этого малыша создано столько дисков, что можно выбирать целую неделю. Более того, существуют даже специальные модели именно для этой машины. Их диаметр всего 14″, но этого размера более чем достаточно для этого автомобиля.
Шумоизоляция
Производитель не слишком заморачивался с этим, поэтому при тюнинге автомобилистам приходится принимать меры самостоятельно, особенно если владелец любит хорошую музыку В салоне не должно быть слышно посторонних звуков
Для этого приобретите вибропоглощающие материалы, например, СГМ «Вибро М2Ф», «СПЛЭН-4».
Автозапуск без сигнализации: как работает и стоит ли?
Автозапуск без сигнализации: как работает и стоит ли? 2021-04-26 00:00:00 2021-04-26 12:42:46 https://alarm.ru/files/news_images/10773/conversions/reyting-signalizatsiy-s-avtozapuskom-show.jpg
Если вы хотя бы раз оказывались зимой в непрогретой или летом в раскаленной машине, то вы точно должны осознавать все преимущества автозапуска. Только представьте, выходите вы из дома в -25, видите соседей, суетящихся в промерзшем салоне, садитесь в свою машинку – и спокойно уезжаете. Ну разве не сказка? Многие сейчас могут возмутиться: ведь автозапуск – это только для тех, у кого есть сигнализация. А мы готовы рассказать об автозапуске без сигнализации. В этой статье мы расскажем о его принципе работы, плюсах и минусах такой системы.
Что представляет собой автозапуск без сигнализации?
Эта популярная опция реализована в виде брелока, который знаком многим по сигналкам или открыванию дверей. По факту, от вас требуется только нажать кнопку или, как вариант, настроить время запуска или температуру, при которой он будет срабатывать. То есть, когда вы придете к авто, оно уже будет полностью готово к использованию, и вам не придется ждать, пока двигатель прогреется.
Современные системы могут работать в двух режимах:
ручной дистанционный: предполагает активацию нажатием кнопки на брелоке или на смартфоне; прекрасно подходит для тех, у кого машина стоит на небольшом расстоянии (максимум – 400 метров).
автоматический: идеальный вариант для автомобилей, стоящих на большом расстоянии от владельца; программируется на периодический запуск (через интервал времени, конкретное время или температуру воздуха).
Как устанавливается автозапуск на автомобиль без сигнализации?
При установке должно соблюдаться несколько важных требований, без которых невозможна работа системы:
Совместимость с противоугонными средствами. В первую очередь, речь идет об иммобилайзерах, которые блокируют запуск двигателя без получения сигнала от ключа.
Гибкость программирования. В различных автомобилях потребности разные. Так, для машин с кнопкой «Старт-стоп» это необходимо для имитации действий водителя, а во многих современных авто требуется реализовать имитацию открытия-закрытия водительской двери.
Защищенность канала управления. Чтобы не допустить незаконных действий, автозапуск должен использовать либо защищенный радиоканал (он же используется в сигнализациях), либо управление через смартфон.
Эти три требования являются обязательными для реализации автозапуск на автомобиль без сигнализации, цена же обустройства системы может зависеть от ряда факторов, в том числе типа двигателя и марки автомобиля.
Преимущества и недостатки автозапуска без сигнализации
Говоря о плюсах, нужно, в первую очередь, отметить готовый к поездке автомобиль. От вас не требуется ничего, только сесть – и поехать. Просто за несколько минут запустите двигатель, а к вашему приходу все будет готово к пути. Так что даже если будете опаздывать на работу, сэкономите пару десятков минут и, скорее всего, приедете вовремя. Также важное преимущество – это свободный пуск в зимнее время. Если вы настроите автозапуск при достижении определенной температуры, даже после очень холодной ночи не возникнет никаких проблем с тем, чтобы завести машину. Как результат – меньше нервов и никакого ожидания.
Переохлаждение деталей двигателя или резкий старт очень холодного мотора могут стать причиной серьезных поломок. Автозапуск серьезно спасает комплектующие, продлевая их срок службы.
А вот из минусов стоит отметить повышенную нагрузку на аккумулятор и увеличенный расход топлива. Все-таки зарядка батарей осуществляется во время работы мотора, а потому и поработать ему приходится немного дольше. Отсюда же вытекает и расход топлива: 10-20 минут несколько раз в день увеличат потребление. Немаловажным недостатком является и снижение безопасности авто. Все-таки автозапуск обходит иммобилайзер, что позволяет злоумышленникам легче справиться с автомобилем. При отсутствии сигнализации авто и вовсе становится беззащитным.
Ориентируйтесь на свои приоритеты, возможно затраты по времени для вас не столь принципиальны, как сильный расход топлива. Если же вы готовы к потерям бензина ради своего комфорта – автозапуск подарит вам массу удовольствия!
Автозапуск без сигнализации своими руками. Автозапуск двигателя, чтобы садиться в машину было еще приятнее
02.11.2016
Наверное, многие уже слышали про дистанционный запуск двигателя автомобиля, недавно мы уже публиковали информацию о том, как устроен автозапуск и как это работает. Кому интересно, могут более подробно, ознакомится в этой статье
. Сегодня же речь пойдет о том, как самостоятельно изготовить дистанционный запуск двигателя автомобиля в домашних условиях.
Добавляем функцию автозапуска двигателя в обычную сигнализацию
В данном примере будем выполнять подключать функцию автозапуска к автомобильному охранному комплексу StarLine A6.
На изображении показана принципиальная схема подключения всех элементов включая модуль дистанционного запуска.
Со сборкой схемы у вас проблем не должно возникнуть, единственным нюансом в этой истории есть низкая длительность импульса дополнительного канала на сигнализации StarLine
A6 (0.6 сек.) или большой (10 сек. и 30 сек.), что в одном случае недостаточно для включения стартера, а в другом – этого очень много. Для решения проблемы необходимо перепрограммировать дополнительный канал на 0.8 сек., этого вполне достаточно, чтобы запустить стартер. На следующих фото вы можете посмотреть, как выполнялась сборка и подключение.
На фото показано подключение диодов на выход 85 реле стартера
Собранную схему прячем в нишу торпеды
Стандартная программа сигнализации на 3-ем канале дает импульсный режим в 0.8 сек. первое нажатие кнопки включает зажигание, второе – стартер, только вот через 1,5 сек двигатель глохнет и зажигание выключается. Если на втором нажатие и удержании кнопки, двигатель работает пока не отпустишь кнопку, эту проблему можно решить путем перепрограммированием сигнализации на подач минусового контакта на определенные контакты реле.
До перепрограммирования имеем Реле 22.3777 подает на 4-й контакт +12 ток, когда на 5-ом контакте появится и пропадет минус, а реле 21.3777 подает плюс на 4 лапку, как только на 5-й появится минус.
После программирования реле 22.3777 подает на 4-й контакт минус 12 вольт, когда на 5-ом контакте появится и пропадет минус, а реле 21.3777 подает минус на 4 лапку, как только на 5-й появится минус Как результат имеем дистанционный запуск с трех нажатий, а на четвертое – глушим мотор. Положительный момент данной схемы заключается в наличии реле 22.3777, которое делает паузу для бензонасоса (пауза между 2 и 3 нажатием).
Видео работы самодельного автозапуска для двигателя автомобиля
Пособие автомобилиста
Вряд ли кому-то в голову придет мысль, что личный автомобиль неудобен. Он позволяет добираться в любые требуемые вам места, делая это быстро и с комфортом. Но садиться в машину бывает приятно далеко не во всех случаях. Например, холодной и студеной зимой куда комфортнее очутиться в прогретом салоне, чем половину пути дрожать, пытаясь согреться. Конечно, в определенной степени с этим явлением помогают бороться накидки с подогревом, но куда лучше автозапуск для автомобиля. Без сигнализации это невозможно? Отнюдь!
Да, в большинстве случаев автоматический запуск мотора и в самом деле обеспечивается «продвинутыми» защитными системами, но не всегда их покупка целесообразна. Скажем, у вас в машине уже есть такой «охранник», но в нем конструктивно отсутствует функция автоматического запуска. Что же теперь, покупать новую сигнализацию? Нет, сегодня на рынке есть немало дополнительных блоков, которые добавят столь приятный функционал в любой автомобиль, пусть даже выпущенный в прошлом веке.
BAT2 Б/Кр — это вход на вторую силовую цепь IGN2. Как и в прошлом случае, защищен плавким предохранителем, который рассчитан на силу тока в 25А. Его также рекомендуется подключать к тому кабелю, который идет непосредственно к аккумулятору.
IGN1 — выводы от системы зажигания. Логично, что подключать его нужно к кабелю, от которого питается зажигание вашего авто. Важно не перепутать! Дело в том, что система автозапуска по напряжению в этом отрезке сети будет определять, есть ли ключ в
Если при установке будут допущены хоть какие-то огрехи, вас может ожидать множество весьма неприятных сюрпризов. Например, ваш «железный конь» откажется стартовать автоматически и вы, вместо комфортной поездки на работу, будете полчаса мерзнуть и пытаться отогреть собственную машину холодной зимой. Не лучшая альтернатива!
Этот блок подключают к первому разъему, идущему от «зажигательной» системы. Если вам по каким-то причинам сложно это сделать, можно отыскать этот же провод в BSI. В общем-то, сделать это сможет даже тот человек, у которого нет особенного опыта в работе с электронными сетями современных автомобилей. Но при этом предварительно все равно не помешает ознакомиться со схемой своего авто. Это избавит вас от множества неприятнейших последствий.
ТОП ожиданий
Напоследок — как выбрать автозапуск для автомобиля без сигнализации? Рейтинг такого рода систем распределяет призовые места следующим образом:
Pantera SLK-868RS — пятое место, идеальное сочетание цены и качества.
StarLine A91 — четвертое место.
Scher-Khan LOGICAR 1 — третье место. Очень хорошая функциональность, модуль сравнительно прост в установке.
Pantera SLK-675RS — второе место. Прекрасный функционал и высокая надежность за вполне адекватные деньги.
И снова StarLine: модель A94 — вне всякой конкуренции. Великолепная функциональность, надежность и простота установки. И цена, которая ниже предложений конкурентов.
Вот как выбрать автозапуск для автомобиля без 2014-2015 годов вполне отчетливо показывает на самых «ярких» и надежных представителей рынка.
Всем привет! Решил собрать автозапуск для своего авто на микроконтроллере. Работает с дополнительного канала любой автосигнализации. Работает следующим образом: заводится и глушится с брелка сигналки, время работы в заведенном состоянии не ограничено, можно также заглушить двигатель включив скорость или опустив ручник, контроль работы по сигналу с лампы генератора, ручника или датчика нейтрали. Как только вы нажали на кнопку — включается реле зажигания спустя 5 секунд включается стартер и крутит пока не заведется, но не более 7 секунд и не менее секунды. Как только двигатель завелся стартер сразу автоматически отключается.
Если двигатель не завелся, то зажигание отключается и можно снова повторить попытку.
Если коробка передач на скорости или ручник опущен — попытки завести бесполезны.
Схема автоматического запуска
Внимание! Плата разведена под реле зажигания hg4119 012-1z8f, второе реле обычное — омрон.
В данной статье мы поделимся советами, как установить автозапуск двигателя своими руками. Что же собой представляет эта система? Это дистанционный автоматический запуск мотора машины без водителя. Если вас заинтересовала такая перспектива, читайте дальше наши рекомендации.
Поговорим об автозапуске
Работает автозапуск довольно просто: система получает соответствующий сигнал, он может поступать либо от брелка, находящегося у водителя, либо же от установленного таймера, после этого происходит отключение штатных охранных блокировок и запуск стартера. Если все сработало, и движок успешно запустился, то водитель будет немедленно оповещен об этом либо включением поворотника, либо же миганием соответствующего индикатора, находящегося на брелке.
Трудно не оценить по достоинству данную систему, ведь она, пусть не так уж и значительно, облегчает жизнь водителей, так как, установив автозапуск дизельного двигателя или же бензинового, можно забыть о тех долгих минутах, когда сидишь в холоде и прогреваешь машину. В этом случае вы садитесь уже в полностью подготовленный автомобиль, остается только повернуть ключ и начать движение.
Таким образом, к плюсам дистанционного запуска мотора можно отнести следующее:
значительная экономия времени;
вы садитесь в уже прогретый теплый салон;
доступная ценовая политика.
Однако есть и свои недостатки, среди них:
возможная разрядка аккумулятора;
запасной ключ будет использоваться для обхода иммобилайзера, так что с ним придется распрощаться.
Как выбирать модуль автозапуска двигателя?
В принципе, установить систему можно абсолютно на любой автомобиль, разве что машины с механикой лучше оставлять с выключенными передачами, в противном же случае возможен рывок при запуске двигателя . Но, прежде чем идти в магазин и покупать модуль автозапуска двигателя, нужно обратить внимание на следующие параметры вашей машины: какая в ней установлена коробка переключения передач – АКПП или же классическая механика, тип двигателя, бензиновый или дизель.
И, конечно же, важно определиться, какому способу включения движка вы отдаете предпочтение, автоматическому или же все-таки дистанционному? В первом случае, запуск двигателя осуществляется самостоятельно в установленное ранее время. При втором варианте вы можете на расстоянии простым нажатием кнопки включить его в любой удобный для вас момент. Правда, немного неудобно ограничение действия брелка, всего-то 400 метров, но таким образом все же можно завести движок прямо с балкона, не выходя на улицу.
Как установить автозапуск двигателя – последовательность шагов
Схема подключения автозапуска двигателя состоит в следующем. В первую очередь следует выпаять провода, отвечающие за запуск двигателя, из и снять подушку безопасности. При этом действовать надо очень аккуратно и не опираться рабочим инструментом на отверстие в руле, иначе можно повредить его обшивку. Далее подключаем все основные провода системы автозапуска к замку зажигания по схеме, которая указана в инструкции, прилагаемой к сигнализации. В случае, когда авто уже оснащено штатным иммобилайзером, необходимо дополнительно приобрести «обходчик» (дополнительный модуль, в который будет вкладываться второй ключ зажигания).
Таким образом, во время автоматического или же дистанционного запуска движка с этого ключа будет считываться информация и передаваться прямо на замок зажигания.
Теперь на , генератор или же датчик масла подключается провод контроля автозапуска. Запрограммируйте блок автозапуска двигателя согласно инструкции. Для того чтобы была возможность экстренного отключения данной системы, проводят еще один провод от блока модуля к ручному или же к основному тормозу. На этом операция закончена, как видно, тут не требуется больших затрат физических, лишь немного поломать голову в электронике.
4 устройства дистанционного запуска автомобиля, которые работают с любым транспортным средством
4 устройства дистанционного запуска автомобиля, которые работают с любым транспортным средством | СейфВайс
перейти к основному содержанию
Искать:
Мы тщательно изучили десятки устройств дистанционного запуска автомобилей, чтобы предложить вам четыре лучших варианта.
Преступник RS7-G5
ЖК-экран
Совместимость с двумя автомобилями
Посмотреть на Amazon
Читать обзор
Avital 4105L
Без ЖК-экрана
Более низкая цена
Посмотреть на Amazon
Прочитать отзыв
Viper 5305V
ЖК-экран
Шеститональная сирена
Сэкономьте $13
Посмотреть на Amazon
Прочитать отзыв
Prestige APS997Z
ЖК-экран
Диапазон в одну милю
Посмотреть на Amazon
Прочитать обзор
Автор
Каз Вейда
Исследователь и писатель
21 ноября 2022 г.
Заводить машину с помощью пульта дистанционного управления до того, как вы сядете за руль, очень приятно, но нам нужны дополнительные опции с передовыми технологиями, такими как двусторонняя связь, вход без ключа и, в некоторых случаях, ЖК-экраны или функции безопасности.
Запустите свой двигатель с лучшим дистанционным стартером автомобиля с Преступник . Его удаленный автомобильный стартер работает с широким спектром транспортных средств с двусторонней связью и впечатляющим радиусом действия 3000 футов.
Best remote car starters
Crimestopper RS7-G5
: Best overall
Avital 4105L
: Best for budgets
Viper 5305V
: Best security
Prestige APS997Z
: Лучший диапазон
Compare the best remote car starters
Product
Best for
List price *
Range
Two-way communication
Alarm or siren
Управление смартфоном
Узнать больше
Crimestopper RS7-G5
Лучший результат
$108,96
3000 футов
Да
No
Yes
View on Amazon
Avital 4105L
Best budget
$60. 62
1,500 feet
No
No
№
Посмотреть на Amazon
Viper 5305V
Лучшая защита
$ 194,00
1 300 футов
Да,
Да
Да
Вид на Amazon
9
1115111511511511511518115111511511518
915151511511511511511511511511511518
.
$ 139,99
5,280 футов
Да
Да
Да
9018 ASPER. Прочитайте полный отказ от ответственности.
Предотвратите кражу вашего автомобиля
Устройство дистанционного запуска с функциями безопасности может помочь предотвратить кражу. Кроме того, рассмотрите дополнительные меры безопасности, такие как замки на рулевом колесе, послепродажную автомобильную сигнализацию и даже наружные домашние камеры слежения с видом на подъездную дорожку, чтобы отговорить воров от нападения на ваш автомобиль.
Лучшие отзывы о дистанционном запуске автомобиля
1. Crimestopper RS7-G5: Лучший в целом
Лучший в целом
Crimestopper RS7-G5
$108,96
Посмотреть на Amazon
* Цена на Amazon.com на дату публикации. Прочитайте полный отказ от ответственности.
Получите дистанционный запуск и вход без ключа для двух автомобилей с Crimestopper . Эта система дистанционного запуска имеет двустороннюю связь, пейджер с ЖК-экраном и обратный отсчет того, как долго ваш автомобиль работает. RS7-G5 от Crimestopper совместим с большинством автомобилей и имеет радиус действия 3000 футов, так что вы можете запустить двигатель своего автомобиля, находясь на другой стороне парковки или на улице.
Хотя мобильное приложение доступно как для пользователей iOS, так и для Android, вам придется приобрести устройство, которое предлагает управление со смартфона, отдельно. Также имейте в виду, что брелоки, как сообщается, являются аккумуляторными свиньями.
Плюсы
Диапазон 3000 футов
Двусторонняя связь
ЖК-экран
Совместимость с большинством автомобилей
Минусы
Пульты быстро разряжают батареи
Приложение для управления смартфоном приобретается отдельно
Двусторонняя связь
Это важная функция, потому что без нее вы не можете быть уверены, что ваш автомобиль завелся, если он не находится в вашей прямой видимости. Двусторонняя связь означает, что автомобиль может подать сигнал на ваш пульт дистанционного управления, что вы готовы к работе.
2. Avital 4105L: лучший для бюджета
лучший для бюджета
Avital 4105L
$60,62
Посмотреть на Amazon
*цена на Amazon.com на дату публикации Прочитайте полный отказ от ответственности.
Если вам нужны только основы, обратите внимание на устройство дистанционного запуска Avital . У него есть два брелока, которые обеспечивают вход без ключа, открывание багажника и дистанционный запуск на расстоянии до 1500 футов. Вы также можете запрограммировать, как долго ваш автомобиль будет работать при дистанционном запуске, что является отличной функцией, если вам нужна топливная экономичность.
Недостатком является то, что пульт Avital имеет только одностороннюю связь, а это означает, что вы не сможете проверить, ответил ли ваш автомобиль. Но по доступной цене, возможно, вы не будете возражать против того, чтобы посмотреть в окно, не выходя из дома или офиса, чтобы проверить.
Плюсы
Бесключевой доступ
Диапазон 1500 футов
Недорогая цена
Минусы
Односторонняя связь
Без ЖК-экрана
Нет управления смартфоном
3. Viper 5305V: Лучшая защита
Лучшая защита
Viper 5305V
194,00 $
Посмотреть на Amazon
* Цена на Amazon.com на дату публикации. Прочитайте полный отказ от ответственности.
Система удаленного запуска Viper — это кадиллак среди автомобильных стартеров, оснащенный функциями, которые позволяют другим брендам конкурировать за свои деньги. Этот двусторонний пейджер имеет ЖК-дисплей, отпирание багажника и считывание температуры автомобиля. Все это приятные преимущества, но функции безопасности действительно выделяют эту модель. Оснащенная шеститональной сиреной и дистанционным шифрованием, система Viper представляет собой частично дистанционный запуск, частично автомобильную сигнализацию.
За такую цену вы ожидаете получить управление со смартфона, но, как и для других устройств дистанционного запуска автомобиля в нашем списке, вам придется покупать приложение и модуль отдельно. Тем не менее, Smart Start от Viper получает восторженные отзывы как от пользователей iOS, так и от Android, поэтому это может быть стоящим вложением. 2,3 Viper также определяет дальность действия этого стартового устройства как «четверть мили», но это немного хитро, поскольку это означает довольно скромные 1300 футов.
Плюсы
Двусторонняя связь
ЖК-дисплей
Считывание температуры автомобиля
Функции безопасности
Минусы
Более высокая цена
Управление со смартфона продается отдельно
Диапазон 1300 футов
4.
Prestige APS997Z: лучший ассортимент
лучший ассортимент
Prestige APS997Z
$139,99
Посмотреть на Amazon
*Цена на Amazon.com на дату публикации. Прочитайте полный отказ от ответственности.
Модель Prestige APS997Z средней ценовой категории, но с широким набором функций имеет впечатляющую дальность действия в одну милю.
Он делает все то, что вы хотите, чтобы дистанционный стартер делал: включает зажигание и устанавливает нужную вам температуру, запирает/отпирает двери, включает свет, открывает багажник и автоматически отключает холостой ход, для пример.
Но у него также есть воющая сирена, бесшумная автомобильная сигнализация и датчик удара на случай, если кто-то проявит агрессию с вашим автомобилем.
Если вы добавите подписку CarLink, вы также сможете отслеживать работу своего автомобиля и использовать функцию GPS-отслеживания, чтобы увидеть, куда ваш подросток уводит машину после комендантского часа (или, что еще хуже, если ее угнали).
При наличии всех этих функций модуль, скорее всего, потребует профессиональной установки. Мы видели много энтузиастов и даже некоторых механиков, которым требовались дополнительные схемы или помощь службы поддержки.
Плюсы
Достойная цена
Диапазон в одну милю
Автомобильная сигнализация и функции безопасности
Возможность подключения смартфона
ЖК-экран на брелоке
Минусы
Сложная установка
Отличные возможности подписки
На что следует обратить внимание перед покупкой устройства дистанционного запуска автомобиля
Вот краткое изложение того, какие функции должны быть на первом месте в вашем списке, когда вы ищете устройство для дистанционного запуска автомобиля.
Будьте осторожны, чтобы не инвестировать в больший диапазон, чем вам нужно. Хотя больший диапазон может показаться впечатляющим, подумайте, как часто вам действительно нужно будет заводить машину с расстояния в милю, и покупайте соответственно.
Вход без ключа
Хотя выбрасывание ключа звучит неплохо, имейте в виду, что эта функция не всегда работает на новых автомобилях. Проконсультируйтесь с профессиональным установщиком о модели, которую вы планируете приобрести для своего автомобиля.
Управление через смартфон
Использование приложения для запуска автомобиля — это сбывшаяся мечта, но эта передовая технология не входит в стандартную комплектацию большинства устройств дистанционного запуска автомобиля. Вам нужно будет приобрести модуль и приложение отдельно, чтобы получить управление со смартфона и GPS-трекер.
Система безопасности
Подумайте, хотите ли вы дистанционный запуск с такими функциями безопасности, как сирена послепродажного обслуживания, режим парковщика или тревожные кнопки. Если вы собираетесь установить автомобильную сигнализацию в какой-то момент, имеет смысл купить систему, которая дает вам лучшее из обоих миров.
Установка системы дистанционного запуска в вашем автомобиле
Несмотря на то, что вы можете выбрать установку своими руками, чтобы сократить расходы, мы не рекомендуем это для дистанционного запуска автомобиля. Во многих случаях вам может понадобиться модуль байпаса или обширная проводка, чтобы сделать стартер совместимым с вашим автомобилем, поэтому лучше доверить это профессионалам . Лицензированный техник также имеет опыт, чтобы убедиться, что неправильная установка не ставит под угрозу безопасность вашего автомобиля.
Если вы решите установить систему дистанционного запуска самостоятельно, обязательно сначала отсоедините аккумуляторную батарею. Если нет, вас ждет шокирующе неприятный опыт установки.
Как избежать угона автомобиля с помощью системы дистанционного запуска
Система дистанционного запуска с функциями безопасности может помочь предотвратить кражу, но не делает ваш автомобиль неуязвимым. Рассмотрите возможность снижения риска угона автомобиля с помощью следующих советов.
Настройте свои параметры. Некоторые системы позволяют обновлять настройки приближения или указывать, что перед запуском или отпиранием автомобиля необходимо нажать кнопку брелока. Смущенный? Попросите профессионального установщика помочь настроить параметры.
Установить меры безопасности. Замки на руль, автосигнализация и даже домашние камеры видеонаблюдения с видом на подъездную дорожку — все это дополнительные меры безопасности, которые могут отбить у воров охоту нацеливаться на ваш автомобиль.
Соблюдайте технику безопасности. Соблюдайте здравый смысл, что рекомендуют эксперты для обеспечения безопасности, в том числе паркуйте машину в хорошо освещенных местах и прячьте ценные вещи с глаз долой.
Заключительное слово
Если вы ищете лучший автомобильный стартер с дистанционным управлением, чтобы ваш автомобиль работал на всех двигателях, Crimestopper — это то, что вам нужно. Вам понравится удобство пейджера с ЖК-экраном, который ведет обратный отсчет вашего удаленного запуска, и возможность добавить приложение интеллектуального управления с входом без ключа и отслеживанием GPS.
Стоимость установки дистанционного стартера автомобиля зависит от многих факторов. В дополнение к цене самого стартера вам может потребоваться приобрести модуль байпаса, чтобы сделать его совместимым с вашим автомобилем. Как правило, вы можете ожидать от 150 до 500 долларов за профессиональную установку дистанционного запуска автомобиля.
Короткий ответ: автозапуск с дистанционным управлением не вредит вашему автомобилю, но есть некоторые оговорки. Во-первых, он должен быть от надежного и качественного производителя. Большинство автомобильных стартеров вторичного рынка имеют датчики частоты вращения двигателя, которые гарантируют, что двигатель не будет поврежден из-за ненужных оборотов.
Во-вторых, дистанционный запуск автомобиля должен быть установлен лицензированным специалистом. Неправильная установка может привести к повреждению проводки вашего автомобиля и может привести к дорогостоящим счетам за ремонт.
Вы можете услышать термин «вторичный рынок» при обсуждении автомобильных сигнализаций и устройств дистанционного запуска. Послепродажный означает, что система не была частью автомобиля, когда он был первоначально изготовлен. В некоторых автомобилях есть OEM (производители оригинального оборудования) дистанционные стартеры, и важно отличать их от систем послепродажного обслуживания, которые интегрируются с вашим OEM-брелком.
Как мы рассмотрели устройства дистанционного запуска автомобиля
Чтобы найти лучшие устройства дистанционного запуска автомобиля, мы не просто провели исследование. Наши рекомендации основаны на тщательном рассмотрении конкурентов, включая сбор статистики по продуктам. Мы также обратились к экспертам в этой области, чтобы узнать больше о репутации и производительности бренда во время тестирования.
И последнее, но не менее важное: мы изучили оценки реальных клиентов на разных платформах, чтобы выявить потенциальные проблемы или выдающиеся функции. ¹ Загляните внутрь и ознакомьтесь с нашей полной методологией здесь.
Соавтор: Селеста Толен
Статьи по теме SafeWise
Руководство по безопасности автомобиля
Лучшие портативные автомобильные домкраты
Лучшие автомобильные аварийные наборы
Лучшие видеорегистраторы
Лучшие автомобильные сейфы для оружия
Источники
Best Buy, «Обзоры автомобильных сигнализаций Viper». По состоянию на 14 июня 2022 г.
Apple App Store, «Viper SmartStart». По состоянию на 14 июня 2022 г.
Google Play, «Viper SmartStart». По состоянию на 14 июня 2022 г.
Заявление об отказе от ответственности
Цены и наличие продуктов указаны на указанную дату/время и могут быть изменены. Любая информация о цене и доступности, отображаемая на Amazon во время покупки, будет применяться к покупке этого продукта. Safewise.com использует платные ссылки Amazon.
Некоторый контент, который появляется на этом сайте, получен от Amazon. Этот контент предоставляется «как есть» и может быть изменен или удален в любое время.
Автор:
Каз Вейда
Каз — журналист, освещающий вопросы безопасности дома, воспитания детей, общественной безопасности и безопасности детей. Ее работа и тестирование продуктов в области охраны и безопасности охватывают последние четыре года. Вы можете найти Каз на HuffPost, SheKnows, Lifehack и многих других сайтах. Ее степень в области образования и ее опыт работы учителем и родителем делают ее уникально подходящей для предоставления практических советов по созданию безопасной среды для вашей семьи.
Подробнее
Последние статьи
13.03.2023
Альтернативы Vivint
Vivint не для всех. Мы исследовали и нашли еще три системы домашней безопасности, которые лучше…
13. 03.2023
Лучшие приложения для системы домашней безопасности
Приложения для домашней безопасности помогут вам защитить свой дом, когда вас там нет, позволяя вам…
08.03.2023
Лучшие самодельные системы домашней безопасности 2023 года
SimpliSafe — лучшая система домашней безопасности, которую можно сделать своими руками, потому что она экономична, эффективна и проста в…
О Контакты Пресса Блог Предложения
Домашняя безопасность Интернет-безопасность Домашняя безопасность Семейная безопасность Безопасность пожилых людей
Безопасность автомобиля Умный дом Аварийная подготовка Безопасность домашних животных 35!
Подпишитесь на SafeWise, чтобы получать новости о безопасности, выпусках продуктов и предложениях!
Регистрируясь, вы соглашаетесь с нашими Условиями использования и Политикой конфиденциальности | Настройки файлов cookie
Вернуться к началу
Как установить дистанционный пускатель (сделай сам)
Обновлено: 03 января 2023 г.
Дистанционные пускатели удобны, недороги и просты в установке. Узнайте об установке удаленного запуска здесь.
Следующий проект›
Семейный мастер на все руки
Самостоятельно установите дистанционный стартер для своего автомобиля. Это отличное обновление, недорогое и проект, который вы можете сделать самостоятельно с помощью простых инструментов и прилагаемой схемы подключения.
Эксперты DIY из журнала The Family Handyman Magazine
Как купить и установить устройство дистанционного запуска автомобиля
Устройство дистанционного запуска для вашего автомобиля
Эти устройства дистанционного запуска автомобиля поставляются с контрольной лампой и приспособлениями для сращивания проводов для упрощения установки.
Об установке дистанционного запуска автомобиля
В наши дни дистанционные пускатели совершенно дешевы. Вы можете получить один с некоторыми довольно интересными функциями примерно за 40 долларов на amazon. com. Если вы можете прочитать электрическую схему, достаточно терпеливы, чтобы использовать контрольную лампу перед подключением проводов, и готовы потратить время на действительно качественные соединения, вы можете самостоятельно установить дистанционный пускатель и сэкономить около 125 долларов.
Если в вашем автомобиле есть противоугонная система, убедитесь, что блок дистанционного запуска включает в себя все необходимые компоненты. Некоторым «недорогим» брендам требуются дополнительные (и дорогостоящие) модули обхода противоугонной системы. Устройство Bulldog RS82B, показанное здесь, работает с большинством противоугонных систем и поставляется с безопасной для компьютера контрольной лампой и принадлежностями для сращивания проводов.
Загрузите бесплатную схему электропроводки для вашего автомобиля с веб-сайта производителя (в данном случае с сайта bulldogsecurity.com). Следуйте инструкциям по установке дистанционного стартера автомобиля. Когда закончите, вы можете запрограммировать устройство для работы с вашим пультом дистанционного управления.
Если вам нужны более высокотехнологичные функции, приобретите модель Deluxe от Bulldog Security. Вы получите двусторонний ЖК-передатчик/приемник с радиусом действия в полмили. Стартер отправляет сигнал подтверждения обратно на приемник, сообщая вам, что двигатель запущен. А датчик температуры в автомобиле считывает температуру в салоне и также передает ее на экран. Роскошный блок также включает в себя дистанционный вход без ключа, поэтому вы можете отказаться от заводского пульта дистанционного управления.
Материалы, необходимые для этого проекта по установке удаленного стартера автомобиля
Избегайте походов за покупками в последнюю минуту, заранее подготовив все материалы для установки автомобильного стартера. Вот список.
Стартовый комплект удаленного доступа
Раскрытие информации: этот пост подготовлен для вас редакторами The Family Handyman, которые стремятся выделить продукты и услуги, которые могут вас заинтересовать. Если вы покупаете их, мы получаем небольшую долю дохода от продажи от наших торговых партнеров.
Светодиодные дневные ходовые огни экономичны и экологичны. Они потребляют значительно меньше расходуемого топлива, не перегревают двигатель, дольше служат, обладают меньшей яркостью, что позволяет не ослеплять встречных водителей, устойчивы к ударам, и защищены от проникновения грязи и пыли.
Для чего необходимы ходовые огни дневного света
Прежде всего ДХО обеспечивают безопасность в пути. В чём это заключается? Вы пользуетесь фарами дневного света, представим ситуацию, когда одна их них перегорает. Часто в дневное время водители не замечают, что лампа вышла из строя.
Далеко не каждый автомобилист может переставить лампочку, или конструкция машины не позволяет сделать это самостоятельно — проблему решить сложно, особенно когда надо ехать. Перегоревшие ходовые огни дневного света в таком случае проблему не создают.
Правовая ситуация в Украине и в России
В 2010 году Правила дорожного движения (ПДД) России были обновлены поправками, согласно которым все автомобили должны передвигаться в любое время с включённым ближним светом фар, или ДХО, или противотуманных фар.
Это изменение даёт возможность автомобилю быть более заметным на дороге и увеличивает качество ориентации при плохих погодных условиях. Поправки обозначили само объяснение ДХО, оговаривают нормативные требования к ДХО и к их установке.
На территории Украины изменения в ПДД, касающиеся дневного света, вступили в силу с 15 апреля 2014 года. Они обязывают все транспортные средства соблюдать это требование в период с 1 октября по 1 мая.
Главные отличия дневных ходовых огней от ближних фар
Многие задают вопрос: а зачем устанавливать ДХО, если можно обойтись ближним светом?
Ходовые огни дневного света — что это такое? Давайте разберемся:
В силу того, что ближний свет виден днём плохо, рассматривать его можно только как компромисс. ДХО выигрывают за счёт яркости, что обеспечит и высокую заметность.
Учитывая, что днём дорогу видно, есть вероятность просто забыть включить ближний свет и как результат получить штраф.
Светодиодные ДХО использовать значительно выгоднее, так как они потребляют в 10-20 раз меньше энергии.
Благодаря гибкому прорезиненному корпусу, вы можете использовать гибкие ходовые огни дневного света, которые легко изгибаются на боковых местах бампера.
Требования к ходовым огням дневного света, согласно Правилам ЕЭК ООН №48
Если вы выбираете ходовые огни дневного света, определили их функцию и преимущества использования, тогда стоит поговорить о требованиях, предъявляемым к ним.
Это касается установки, количества, размещения, геометрической видимости, направления и вопросов по функциональной электрической схеме, что описывается в основных разделах.
Кратко перечислим эти требования:
ДХО устанавливается в количестве двух штук, запрещается устанавливать на прицепах.
Не предполагается предписаний по схеме монтажа.
Существуют определённые ограничения по размещению относительно уровня грунта, краёв видимых поверхностей, с обязательным условием, чтобы водителю непосредственно или в результате отражения не мешал излучаемый свет.
Должно быть обеспечено автоматическое включение ДХО.
Не знаете, как рассчитать расход топлива автомобиля? В этой статье вы найдете исчерпывающую информацию по расходу топлива.
Что выбрать — механику или автомат? Эта статья расскажет вам о всех плюсах и минусах как механики, так и автомата.
Какой кроссовер выбрать? По этому адресу /avtotovary/pokupka-avto/byudzhetnye-krossovery.html указан рейтинг бюджетных кроссоверов, с учетом цены и качества.
Ходовые огни дневного света своими руками
Учитывая небольшую стоимость как самих ДХО, так и их установки, есть возможность сделать ходовые огни дневного света своими руками.
Для этого потребуются следующие элементы:
противотуманные фары
алюминиевые пластинки
светодиодная лента
Как установить дневные ходовые огни: фото, пошаговая инструкция
Приобретаем недорогие противотуманки и аккуратно разбираем их.
Размягчить герметик, на который посажены стекла можно строительным феном, обдувая им осветительный блок со всех сторон.
Если обработка направленной струей горячего воздуха не помогла, поместите фары в духовку и подержите 5 минут при температуре 100 градусов.
Осторожно отделяем стекло от платформы при помощи тонкой отвертки.
Для экономии времени сразу тонируем стекла. Приклеивать можно простую китайскую тонировку, хотя дорогие материалы тоже подойдут.
Пока тонировка сохнет, переходим к монтажу внутренностей: отсоединяем провода, планку держатель, стекло, рассеиватель и корпус.
Вырезаем подложки под светодиоды из алюминиевых пластинок. Их поверхность должна быть плоской, ровной и без коррозии.
Затем пластинки сажаем на силиконовый герметик, крепим к внутреннему корпусу рассеивателя и даём ему время подсохнуть.
С помощью светодиодной ленты делаем световые элементы. Использовать рекомендуется ленту с силиконовой защитой.
Элементы состоят из 2-х полос, горизонтально закрепленных на алюминиевые платформы.
Сажаем ленты на силиконовый герметик и производим спайку.
После того как все детали закрепятся, производится монтаж затонированных стекол. Их тоже сажаем на герметик.
Рассеиватель можно сделать двумя способами: вылить из эпоксидной смолы или фрезеровать оргстекло. Первый способ более дешёвый и доступный.
Смотрите видео о том, как сделать ДХО своими руками:
Нюансы при подключении дневных ходовых огней своими руками
Подключение самодельных дневных огней к общей системе электрики автомобиля производится в несколько этапов:
переделка стандартной схемы включения противотуманок на включение после зажигания (можно использовать тиристоры любого вида, главный критерий – допустимый ток 0. 3 Ампера, мощность резисторов должна составлять 0,25 Ватт и 10 кОм)
демонтаж «нулевого» контакта с обмотки реле, отвечающего за подъем стекол
изоляция демонтированного контакта
подключение контакта от клавиши включения ПТФ к обмотке реле стеклоподъемников
монтаж готовой схемы в корпус реле в монтажном блоке
Если все сделано правильно – ДХО будут включаться вместе с запуском двигателя.
Не знаете, как сделать развал схождение своими руками ? Вся информация по этому вопросу указана в данной статье.
Нужно ли менять права при смене фамилии? Здесь вы найдете исчерпывающий ответ о правилах замены водительских прав.
Как происходит процесс замены прав в Украине? Тут /avtopravo/vu/zamena-prav-na-ukraine.html дана вся информация о действующих правовых нормах.
Дневные ходовые огни своими руками: схема
По требованиям дневные огни должны автоматически включаться вместе с запуском двигателя. Производить их включение и выключение надо без помощи дополнительного инструмента (то есть непосредственно из салона автомобиля).
Для этого ДХО коммутируется в блок подачи напряжения на центральные фары. Наиболее распространенной законной схемой установки является схема подключения, при которой дневные огни включаются вместе с фарами.
Следует помнить, что установка ДХО своими руками должна придерживаться требований ГОСТ Р 41.48-2004, которые обязывают всякое изменение в описании доводить до сведения Органа по сертификации.
Этот орган может вынести два вердикта:
прийти к заключению, что транспортное средство соответствует стандартным требованиям и изменения, которые внесли, не окажут отрицательного влияния
запросить дополнительный протокол лаборатории, которая уполномочена проводить испытания
О законности самостоятельной установки ДХО
Обновлённые правила дорожного движения Украины определили, что сделанные дневные ходовые огни своими руками остаются вне закона.
Даже если вы будете устанавливать их на государственной СТО, процесс будет называться переоборудованием и может караться штрафом.
Выход всё же существует. Есть вариант легализации посредством официального разрешения. Его выдаёт Центр Безопасности Дорожного Движения МВД Украины или «ГОСАВТОТРАНСИИПРЕКТ». После исследования автомобиля вносится запись в техпаспорт.
В России самостоятельная установка признаётся законной. Основанием для этого является постановление от 10.09.2009 № 720 Правительства РФ.
Дневные ходовые огни: установка своими руками, видео
Выбрав ДХО, перед вами предстоит важный этап – их установка. При покупке ДХО, их комплектуют сопутствующими товарами для подсоединения. Если Вы не знаете, как подсоединить дневные ходовые огни, схема подключения также входит в комплект.
Определившись с местом, начинаем саму процедуру, которая состоит из ряда шагов:
Если ходовые огни монтируются в решётку, а не в специальную нишу, то её обязательно снимают.
Место, к которому будет крепиться скоба, обезжириваем мыльным раствором.
На обработанное место клеем двухсторонний скотч, соответствующей формы (вместо скотча как вариант можно просверлить отверстия дрелью и зафиксировать зажим саморезами).
крепим скобу к скотчу, предварительно сняв защитную плёнку.
Прежде чем зафиксировать провод, который идёт от корпуса, его важно протянуть в специальные отверстия зажима (но не торопитесь вставлять корпус, чтобы он не защёлкнулся, его будет сложно вынуть).
Устанавливаем блок управления дневных ходовых огней, целесообразней это сделать возле аккумуляторной батареи и желательно дальше от двигателя, чтобы не перегревать мотор.
К блоку включения дневных ходовых огней подключаем сами фонари, посредством помещения кабелей во входящий в комплект разъём.
Проверяем автоматичность их работы, которую обеспечивает реле дневных ходовых огней.
Закрепляем центральный модуль и ДХО, вставляя в установочную скобу и защёлкнув.
Протягиваем провода и осторожно укладываем их в подкапотное отделение авто, закрепив входящими в комплект стяжками. Очень опасно крепить их к трубке радиатора, шлангу или топливопроводу.
Ставим решётку, включаем зажигание.
Остались вопросы по установке ДХО своими руками? Смотрите видео по установке дневных ходовых огней на ВАЗ 2110:
Светодиодная лента для фар установка в фару и на фару
Содержание
1 Светодиодная лента для фар: почему можно устанавливать
1.1 Какой нужен свет
2 Какие существуют светодиодные ленты для авто
3 Как установить светодиодную ленту в фару
3.1 Подсветка внутри вары: видео
4 Устанавливаем светодиодную ленту на фару
4.1 Видео светодиодная лента фары
5 Как подключить ленту к автомобильному электричеству
5. 1 Подключение с помощью блока
5.2 Параллельное подключение
5.3 Подключение без лампы
После того как в силу вступил закон об обязательном включении подсветки фар при любой погоде, многие автовладельцы начали искать способы, чтобы любой ценой не включать их. Ведь всем известно, в таком случае, любые фары быстрей выйдут из строя. Самые проворные нашли выход – светодиодная лента для фар своими руками, этому вопросу мы решили посветить особое внимание и рассказать особенности такого подключения, и почему такая подсветка разрешена на законодательном уровне.
Светодиодная лента для фар: почему можно устанавливать
Многие считают, что такая подсветка лишняя и создает только «Понт», мы в корне несогласные с таким мнением. Ведь считаем, что установка светодиодной ленты в фары – это полезный фактор, который делает автомобиль лучше и позволяет не включать ходовые огни за городом.
Современные бренды устанавливают такую подсветку по умолчанию, однако, она встречается только в дорогих комплектациях. Каждый человек сможет ее установить ее на свой автомобиль, особых сложностей в этом нет, достаточно соблюдать определенные правила, чтобы не возникли проблемы с органами ГАИ.
Особенность любой LED ленты для автомобиля заключается в том, что обычная лента светит с углом в 120 градусов – такой свет неприемлемый. Нужно создать угол свечения в 30 градусов, тогда она будет выполнять функции ДХО, создавая при этом видимость в минимум 300 метров. Оптимальный градус свечения создается благодаря отражателям и линзам. Хочется сразу успокоить, если вы сможете купить светодиодную ленту для авто, тогда такие линзы и отражатели устанавливаются по умолчанию.
Какой нужен свет
Каждый человек должен понимать, что гибкая светодиодная лента в фары должна быть только белого света. В противном случае использовать ее в качестве дневного света нельзя – будут большие проблемы с ГАИ. Если решаете ставить синего или красно цвета, тогда используйте ее в качестве дополнительной подсветки.
Далее обращаем внимание на цветовой поток лампы, установленной в фаре. Цветовая температура должна совпасть с лентой. Приведем простой пример: установлена галогенная лампа с цветовой температурой в 3200К (они установлены во многих моделях), вы ставите светодиодную ленту в фары автос температурой в 6000К. Представляете, как это выглядит? Мы вам ответим – ужасно, такая подсветка смотрится коряво, любой человек это заметит. Узнайте о том, как выбрать светодиодную ленту.
Какие существуют светодиодные ленты для авто
Конечно, их можно разделить по свету свечения: красный, синий, желтый, зеленый и т.д. Наши рекомендации выше по цвету вы видели. Остановимся на том, какие вообще существуют лампы и их особенности.
Каждая лампа находится в отдельном цилиндре из силикона.
Герметичная светодиодная лента SMD 5050, монтируется только нижней стороной.
Лента, помещенная в ПВХ трубку.
Помните, лента должна быть влагозащитной. Выбирайте только те, которые имеют защиту IP 65 и IP 68. Если лента устанавливается непосредственно в фару, тогда можно выбирать меньшую защиту.
Как установить светодиодную ленту в фару
На самом деле этот процесс довольно сложный, для этого необходимо полностью снять фару. Понятно, что в таком случае результат будет лучше, однако, если с лампой что-то случится, чтобы заменить ее придется снова снимать.
В первую очередь нужно снять фару с автомобиля.
Далее разбираем герметичный блок фары, для этого герметик нужно разогреть, делать это нужно аккуратно.
Устанавливаем ленту в фару, здесь сложностей нет.
Закрываем блок фары, здесь ошибку сделать нельзя. Если фара будет не герметична – в нее сразу попадет влага и, скорее всего, сгорит лампа.
Вставляем фару на место.
Устанавливать ленту таким способом можно на передние и задние фары. Результат получается отличный, такая подсветка смотрится шикарно. Интересно будет узнать: как сделать освещение ЛЕД лентой потолка.
Подсветка внутри вары: видео
Устанавливаем светодиодную ленту на фару
Такой способ считается невероятно простым, нужно выполнить следующие действия:
Берем ленту.
Намечаем место, куда ее будем крепить.
Клеем ленту.
Ждем 5 минут пока она закрепится.
Все это можно сделать за 10 минут, проблем никаких нет, если что-то не понравится или лента перегорит, можно сразу снять.
Правда, есть и определенные недостатки:
Лента некрасиво смотрится на фаре.
Зимой на ней застывает снег.
Вода некрасиво стекает.
Видео светодиодная лента фары
Как подключить ленту к автомобильному электричеству
Вот мы с вами и добрались до самого сложного этапа, здесь нужно проявить способности и выдержку, тогда все получится. Всего можно выделить следующие варианты подключения гибкой светодиодной ленты своими руками к автомобильному электричеству.
Подключение с помощью блока
Светодиодная лента для фар таким способом подключается довольно просто. Подключение в этом случае происходит напрямую от аккумулятора, это позволяет оставаться ленте независимой от всего электричества автомобиля. Функции при таком подключении схожи с дневными ходовыми огнями, принцип работы блока аналогичный.
В этом случае можно использовать контроллер для автомобильной светодиодной ленты, так можно будет самостоятельно регулировать частоту свечения, если лента многоцветная – выбирать необходимый цвет. Используя контроллер можно создать современную подсветку, которая вряд ли встретиться где-то еще. Однако вы должны понимать, что контроллер стоит денег, причем немаленьких.
Параллельное подключение
В этом случае светодиодная лента для фар устанавливается к лампочке. Провода нужно припаять к патрону, когда будут включаться ходовые огни, соответственно зажигаться будет и лента.
Чтобы произвести такой монтаж нужно полностью разбирать фару, при этом обращайте внимание, лента должна светить наружу. Если она будет светить не в ту сторону – толку от такой подсветки не будет.
Подключение без лампы
Здесь мы просто убираем нашу штатную лампу для ходовых огней, а вместо нее ставится светодиодная лента для фар.
Для подключения стоит использовать коннектор, так будет легче все присоединить между собой. Коннектор для автомобилей представляет собой гнездо для ленты, и цоколь, который будет вкручиваться вместо ходовой лампы.
Также можно припаять провода ленты к патрону, но в этом случае будет видно сам патрон, а это некрасиво.
Статья по теме: Как подключить светодиодную ленту от сети в 220 Вольт.
Как установить светодиодные ленты
Шон Маквильямс
Светодиодные ленты (также известные как ленточные светильники или ленточные ленты) становятся все более популярными с тех пор, как они впервые появились в начале 2000-х годов! Внедрение светодиодных лент означало, что наконец-то появился лучший вариант по сравнению с галогенным освещением, лампами накаливания или флуоресцентным освещением. Традиционно светодиодные ленты используются для акцентного освещения, подсветки и декоративных целей. С улучшением гидроизоляции и силиконовой герметизацией светодиодные ленты PlashLights стали очень популярными на лодках и транспортных средствах, например, под артиллерийскими фонарями, палубными фонарями, освещением люков и даже под освещением настила. Вы можете установить гибкие светодиодные ленты PlashLights на любой тип поверхности без каких-либо крепежных деталей, а благодаря нашей силиконовой оболочке IP68, изготовленной из того же материала, что и детская соска, вы можете рассчитывать на их долговечность независимо от погодных условий.
Отличительной чертой PlashLights от других производителей светодиодных лент является метод крепления ламп к подложке. В некоторых методах для крепления огней используется двусторонний скотч. Эта лента со временем расслаивается, особенно под воздействием влаги и ультрафиолета, и позволяет световым полоскам двигаться или отпадать. Конечно, любое движение в светильнике после установки — это плохо, так как это может привести к поломке паяного соединения, и никто не хочет, чтобы они просто отвалились. Это неприемлемо. Другой метод – использование механических или химических застежек. Хотя это очень надежный способ приклеить световую ленту, он не препятствует движению огней. Как было сказано ранее, движение приводит к неудаче. Поэтому мы рекомендуем встраивать наши светильники в силикон RTV. Мы рекомендуем силикон ASI 502 RTV. Когда вы размещаете непрерывный шарик силикона на задней части фонаря и прижимаете его в требуемом месте установки, это обеспечивает мгновенную адгезию. Метод PlashLights позволяет не двигаться, что равняется годам приятного освещения.
Эти универсальные светильники бывают разных цветов, и вы можете создать любое настроение или атмосферу. Первый шаг — выбрать цвет:
Цвета и варианты водостойкой гибкой световой ленты:
ОДИН ЦВЕТ
Янтарь
Черный УФ
Синий
Холодный белый
Зеленый
Розовый
Красный
Теплый белый
ДВОЙНОЙ ЦВЕТ
Двойной цвет синий + холодный белый
МНОГОЦВЕТНАЯ (требуется контроллер RGB/RGBW)
Изменение цвета RGB
Изменение цвета RGBW
После того, как вы выбрали желаемый цвет, пришло время подумать о том, как установить светодиодные ленты. К счастью, PlashLights предлагает руководство пользователя для гибких светодиодных лент, в котором показано, как подготовить и установить наши ленточные светильники.
Инструкция по установке светодиодных лент
ПОДГОТОВКА: убедитесь, что у вас есть чистая рабочая зона, в которой нет пыли, грязи и мусора. Вам нужно будет очистить монтажную поверхность спиртовой салфеткой (если монтажная поверхность шероховатая, спиртовая подготовка не требуется). Это работает для удаления масел и влаги. Прежде чем двигаться дальше, убедитесь, что участок сухой. Отметьте места, где вы хотите установить светильники. Мы предлагаем использовать синюю малярную ленту в качестве одного края, чтобы создать прямую линию. То, что он вне поля зрения, не означает, что его никогда не увидят. Гордитесь своей работой. Если светильники будут установлены на видном месте, мы рекомендуем использовать синюю малярную ленту с обеих сторон, чтобы силиконовый край идеально подходил к новой окантовке ванны. Разметьте световую полосу и убедитесь, что она имеет правильную длину. Если вам нужно обрезать его, в пакете с продуктом есть дополнительные торцевые заглушки. Разрежьте по линии, оставив видимой линию разреза со стороны провода питания. Поместите большое количество силикона RTV внутрь торцевой крышки и прижмите к концу световой полосы. Возможно, вам придется подержать его несколько минут, чтобы он не соскользнул. Теперь, когда фары измерены, убедитесь, что ваш провод питания находится в правильном месте. Ленточные светильники PlashLights имеют 9футов провода питания, чтобы сделать задачу проводки намного проще.
УСТАНОВКА: Для крепления световых полос мы рекомендуем использовать морской силиконовый герметик ASI 502. На протяжении всего этого процесса вам нужно быть нежным и все измерять. Убедитесь, что у вас есть рулон бумажных полотенец. Для начала лучше всего начать с конца силового провода. Теперь, используя временную ленту или какое-либо механическое крепежное устройство, убедитесь, что провод питания закреплен. Затем нанесите здоровую полоску силикона RTV на заднюю часть световой полосы, затем плотно прижмите ее. Сотрите излишки силикона и проверьте на наличие пустот. Не забегайте слишком далеко вперед, так как силикон очень быстро сохнет. На конце световой ленты может потребоваться временная лента или механическое крепление, поскольку фонари упакованы в катушку и концы хотят закрутиться.
После установки убедитесь, что вы не двигаете лодку или транспортное средство в течение 24 часов, чтобы силикон затвердел на 100%.
Если вам когда-нибудь понадобится снять фонари после установки, силикон отсоединится вместе со световой полосой, поскольку он станет единым целым с силиконовой окантовкой фонаря.
Дополнительный метод крепления
Еще один способ фиксации светодиодных лент на палубе — это дополнительный метод крепления с помощью силиконовых монтажных скоб, которые входят в комплект поставки светодиодных лент. Их можно закрепить винтами из нержавеющей стали. Они идеально подходят для концов и являются хорошей страховкой, но полное силиконовое покрытие является обязательным условием пожизненной гарантии PlashLights.
Вы также можете отрезать полоски до заданной длины. На фарах есть маркировка, чтобы показать вам, где резать, чтобы не испортить фары. В нашем руководстве пользователя мы также показываем, как подключать одноцветные светодиодные ленты и светодиодные ленты RGB. Мы разбиваем ссылки на цвета проводов, потребляемую мощность AMP, размер предохранителя и способы устранения неполадок.
Примечание. Мы также предлагаем спецификации продукта, которые помогут при размещении светодиодных лент на террасе. В этом руководстве указаны характеристики каждой полоски, включая цвет, длину и многое другое!
Делайте покупки у нас!
Если вас интересуют все варианты морского освещения, которые мы можем предложить, посетите наш веб-сайт или свяжитесь с Plash Lights сегодня. Являетесь ли вы профессиональным яхтсменом или любительским яхтсменом, мы можем помочь!
Читать дальше
Настройка освещения лодки
23 февраля 2022 г.
Шон Маквильямс
Нормально разомкнутый и замкнутый переключатель
31 мая 2022 г.
Шон Маквильямс
Оставить комментарий
Этот сайт защищен reCAPTCHA, к нему применяются Политика конфиденциальности и Условия обслуживания Google.
DESI -RECIPES — Google Suce
Allevideosbildernewsmapsshoppingbücher
Sucoptionen
30+ Индийских и пакистанских обеденных рецептов (Easy & Authentic)
, 2021 – Исследуйте доску Cupcake Bliss «Еда и рецепты Дези», за которой следят 2018 человек на Pinterest. Посмотрите больше идей о рецептах, еде Дези, …
340 идей рецептов Дези в 2023 году | рецепты, индийская еда . .. — Pinterest
www.pinterest.com › uzmapowell › desi-рецепты
22 февраля 2023 г. — Исследуйте доску Узмы Фахруддина «Рецепты Дези», за которой следят 381 человек на Pinterest. Посмотрите больше идей о рецептах, рецептах индийской кухни, еде.
Найдите вкусные кулинарные идеи в стиле Дези, в том числе множество индийских и пакистанских рецептов, таких как карри, полезные для здоровья блюда. варианты ужина, салаты и многое другое.
Более 100 рецептов индийского ужина и идей
www.indianhealthyrecipes.com › Рецепты › Последние
03. 03.2023 · От классических рецептов карри, бирьяни, плова, лепешек и многого другого, чтобы насладиться на ужин, этот пост предлагает вам массу разнообразия на выбор …
Ähnliche Fragen
Какая самая популярная еда Дези?
Что за еда Дези?
Что такое дези-ужин?
Что такое еда Дези в Индии?
11 вегетарианских рецептов дези, которые можно приготовить менее чем за 30 минут
food.ndtv.com › Еда и напитки
10.11.2020 · Вот 11 вегетарианских рецептов дези, которые можно попробовать менее чем за 30 минут: · 1. Масляный панир · 2. Басанти пулао · 3. Бхинди по-южному · 4. Алу Tamatar Ka …
Desi Recipes — YouTube
www.youtube.com › канал
Индийские рецепты основных блюд · Воспроизвести все · Рецепт Palak paratha | здоровая нашата рецепт | здоровый завтрак шпинат парата पालक का पराठा · Кусочки сои …
Desi Food Recipes — YouTube
www.youtube.com › DesiFoodRecipesGranny
Desi Food RecipesМы готовим традиционную индийскую еду в атмосфере наших родных, все наши рецепты сделаны нашей бабушкой (Dadi , Aai) все любят ее foo .
Как затонировать авто своими руками: видеоинструкция 🥇
Тонировка автомобиля достаточно несложный процесс, который при этом имеет свои особенности
Мы уже не раз писали о том, что такое тонировка и как ее выбрать. После того как вы все же решились затонировать авто, в голове возникает мысль, а не легче ли все сделать своими руками?
Читай также: Тонировка автомобиля в Украине: что нужно знать
Отчасти это так, но нужно понимать, что о том, как затонировать стекло дома или в гараже можно рассказать очень условно. В процессе тонирования, вылазит достаточно большое количество подводных камней. К примеру, новички не всегда знают, при какой температуре тонировать машину или какой пленкой тонировать авто.
Как затонировать машину в домашних условиях: инструменты
Тонировка авто своими руками: видеоинструкция / depositphotos
Список инструментов не предполагает каких-то особых и дорогостоящих приспособлений. Затонировать машину в домашних условиях намного проще, чем кажется, для этого вам понадобятся:
Читай также: Полиция теперь сможет проводить ТО прямо на трассе: подробности
Резиновая лопатка (шпатель),
распылитель для воды,
нож (острое лезвие),
линейка,
промышленный фен (для устранения складок и пузырей на изогнутых стеклах),
пеномоющее средство,
скотч,
сухая тряпка
После того как все готово, необходимо смешать мыльный раствор (очищенная вода + мыло/шампунь/гель для душа)
Внимание! Не использовать жидкость для мытья окон.
Также стоит провести тщательную очистку салона автомобиля от пыли. Помимо прочего необходимо также нарезать тонировку соразмерно стеклам, которые вы собираетесь тонировать (на некоторые авто есть готовые шаблоны для тонировки).
Тонировка своими руками: инструкция (боковые стекла)
Тонировка авто своими руками: видеоинструкция / depositphotos
Алгоритм действий предельно прост:
Читай также: В Украине начнут проверять уровень тонировки
Очистить стекло при помощи моющей жидкости. Также, потребуется очистить кромку стекла, для чего его нужно опустить на 2-3 см.
Распылить на очищенное стекло воду. Не бойтесь переборщить, если вы нанесете мало воды, то не сможете нормально выставить заготовку на стекле.
Следом стоит отделить защитную пленку и начать крепить тонировку к стеклу, предварительно отступив несколько миллиметров от края.
Зафиксировать плёнку на стекле.
После этого, обработать водой поверхность и начать выравнивание с помощью резиновой лопатки (вода обеспечивает равномерное скольжение лопатки по поверхности плёнки).
После того как 2/3 плёнки окончательно закреплена на поверхности стекла, поднимите до упора стекло. Будьте внимательны, чтобы прикрепившиеся края плёнки плотно, без повреждений, вошли в паз рамы окна.
После того как вы подняли стекло, необходимо доклеить остатки пленки и отрезать лишнюю пленку если она осталась. В идеале, чтобы пленка хорошо закрепилась, ей нужно находиться в неподвижном состоянии в течение 2-3 дней.
Тонировка своими руками: инструкция (заднее и лобовое стекло)
Тонировка авто своими руками: видеоинструкция / depositphotos
Читай также: В Узбекистане разрешили тонировать авто за 2 тысячи долларов в год
В отличие от боковых стекол, которые являются более-менее ровными, тонировка задних стекол имеет свои сложности, так как само стекло, зачастую, имеет более сложную форму.
Тщательная очистка
Как и боковые стекла, перед началом работы заднее стекло нужно тщательно очистить.
Начало оклейки
Перед началом оклейки нужно тщательно смочить верхнюю часть стекла и саму пленку (предварительно сняв защитный слой на 1/3). Затем отделить еще 1/3 пленки и смочить стекло и пленку водой, после чего – прикрепить. Проделать аналогичные махинации с последней третью стекла.
Фиксация пленки
Если нужно, у вас есть возможность немного подкорректировать пленку на заднем стекле автомобиля. Когда вы добьетесь нужного расположения, начинайте выгонять воду из-под пленки резиновой лопаткой (направление снизу вверх и от центра к краю).
Исправление пузырей на пленке заднего стекла
Не стоит нервничать. После того как под пленкой образовались пузыри, подождите 10 минут и повторите утюжку лопаткой, либо устраните их с помощью бытового фена, путем нагрева (не более чем на 200“С) и разглаживания резиновой лопаткой.
Как правило, лобовое стекло оклеивают по аналогии с задним, при этом стоит помнить, что заднее стекло, как и задние боковые стекла не имеют каких-либо ограничений касательно тонировки. В свою очередь лобовое стекло должно иметь светопропускаемость не менее 75%, а передние боковые – 70%.
Ранее мы писали о том, что нужно знать о нормах тонировки в Украине.
Теги:
автомобиль
советы
тюнинг
машина
тонировка стекол
Как затонировать машину своими руками
Здравствуйте! В этой статье рассмотрим как затонировать машину своими руками.
Немного истории
Первое применение солнцезащитных плёнок датируется 1960 годом. До этого времени ничего подобного не использовали в автомобилизме. Сначала она была разработана для применения на больших плоских стёклах, применялась на автобусах и небоскрёбах. Основные функции, с которыми должна была справляться плёнка, это увеличение прочности стеклянной поверхности и уменьшение перегрева интерьера. Бум популярности солнцезащитной тонировки начался в 80‑е годы. Инициаторами были американские компании. До сегодняшнего дня, только две компании производили так называемую базовую плёнку. Другие компании предлагали солнцезащитную и защитную версию, применяя базовую плёнку основных производителей. Они колеровали её и добавляли клеящие составы. Конечно же, конкурирующие компании имели свои секреты в этих процессах, но в целом, у них получалась похожая продукция.
Перечислим преимущества, которые даёт тонировка:
Приватность. Конечно же, сейчас нельзя «наглухо» тонировать передние остекление автомобиля, но, тем не менее, салон перестаёт быть легко просматриваемым.
Увеличение прочности стёкол. Вору становится не так просто их разбить.
Даёт защиту от ультрафиолетовых лучей. Это положительно влияет на отделку салона, которая медленнее портится. Также этот фактор сохраняет здоровье водителя.
Интенсивность затемнения прямо пропорциональна толщине тонировки из-за цветовых слоёв. Большинство производителей предлагают в среднем от 5 до 7 уровней затемнения, начиная с 5% пропускания света (такую нельзя клеить на переднюю часть авто) и заканчивая 70% светопропускания (невидима для человеческих глаз). На качественной тонировке ультрафиолетовый фильтр не пропускает до 98% ультрафиолетовых лучей.
Перед тем как начать установку нужно знать…
Тонировка идёт вместе с прозрачной подложкой. Чтобы определить где какая сторона, аккуратно отсоедините край и посмотрите на обе половинки. Та, что прозрачная – защищает липкую сторону.
Тонирование производится всегда изнутри и никогда снаружи.
Не бойтесь применять большое количество жидкости для установки. Это не навредит.
Заломы и повреждения плёнки нельзя убрать, поэтому храните её до установки правильно и не повреждайте.
Лучше не тонировать под палящим солнцем.
Всегда используйте острое лезвие и никогда ножницы, для нарезания тонировочной плёнки.
Не покупайте дешёвую «no name» продукцию. Все, наверное, видели, как смотрится дешёвая тонировка после пары лет эксплуатации. Даже если качественно наклеена, она становятся неприятного фиолетового цвета, а также легко повреждается.
Вам понадобится:
Набор инструментов для разглаживания: резиновый ракель, выгонка (что-то вроде полиуретанового шпателя для разглаживания и выдавливания пузырьков воздуха и воды).
бутылка с насадкой для распыления, наполненная водой с небольшим количеством моющей жидкости.
Канцелярский нож.
Фен
Чистое ведро.
Чистое закрытое помещение
Подготовка
Как и в любом деле, для тонирования стёкол очень важна подготовка к процессу.
Найдите чистое помещение, в котором будете тонировать. Если приходится тонировать на улице, то выберите для этого день без дождя и ветра.
Вымойте машину снаружи и внутри, пропылесосьте салон.
Удалите наклейки, приклеенные с внутренней стороны стёкол. Очистите липкие остатки от наклеек.
Уберите предметы, возможно и детали отделки салона, мешающие работе. Это может быть задняя полка, дополнительный стоп-сигнал, динамики.
Вычистите уплотнительные резинки вокруг стёкол, чтобы с них не попала грязь во время процесса тонирования.
Шаг 1: Мойка стёкол.
Это наиболее важный шаг. На поверхности автомобильных стёкол может находиться масляные и другие остатки, невидимые для человеческого глаза. Их нужно тщательно отмыть, чтобы они не препятствовали прилипанию при тонировании.
Мыть стеклянную поверхность нужно безворсовой ветошью, используя моющее средство. После мойки уберите всю оставшуюся влагу со стёкол при помощи ракели для стёкол. Убирайте воду, начиная с середины, переходя к краям.
Опустите немного боковые стёкла и отмойте края.
Не используйте бумажные салфетки для очистки и осушения от воды стёкол.
Шаг 2: Тонирование боковых стёкол.
Расположите тонировку с наружной поверхности стекла, удостоверьтесь, что прозрачная подложка расположена снаружи. Обрызгайте из распылителя приготовленным водным составом, для того, чтобы плёнка держалась на месте.
Ещё раз очистите внутреннюю поверхность бокового стекла и оставьте её мокрой.
Опустите вниз стекло примерно на 2 сантиметра.
Начиная с верхней части и до половины, освободите тонировку от подложки, на которую она наклеена. Опрыскайте клейкую сторону водным раствором.
Перенесите тонировочную плёнку внутрь салона и разместите так, чтобы она подходила к стеклу, оставив расстояние в 3 мм от верха. Прогладьте 1–2 см верхней части движениями сверху вниз специальной выгонкой.
Дайте верхней крайней части высохнуть в течение нескольких минут и поднимите боковое стекло до предела. Теперь отмойте и оставьте мокрой ту его часть, которая находится под не наклеенной плёнкой. Уберите подложку.
Засуньте нижнюю часть плёнки под резиновый молдинг (используйте пластиковый шпатель или карточку, чтобы отодвинуть молдинг и начать просовывать один край и так по всей длине к другому краю).
Разгладьте тщательно специальной выгонкой тонировку, чтобы убрать из-под неё влагу и пузырьки воздуха. Разглаживайте от середины к периферии.
Шаг 3: Тонирование заднего стекла
Если заднее стекло, которое Вы собираетесь тонировать, имеет округлую форму, то для лучшего результата нужно предварительно сделать её термоусадку. Об этом методе читайте в другой статье.
Опрыскайте наружную поверхность стекла тонировочным средством и положите плёнку на внешнюю его сторону так, чтобы подложка, защищающая липкую часть «смотрела» на Вас.
Удостоверьтесь, что заднее стекло внутри автомобиля чистое (также проверьте чистоту углов и краёв). Опрыскайте его внутреннюю сторону.
Отклейте подложку и опрыскайте водным раствором клейкую часть. Положите прозрачную плёнку на заднюю полку. Это предотвратит попадание частичек от обивки на тонировку.
Поднимите тонировочную плёнку и занесите в машину. Установите её на верхнюю часть стекла и продвигайтесь вниз. Главное правильно расположить её (особенно верхнюю часть), далее нужно разглаживать от середины к краям. Оттягивайте не прилипшие края, так, чтобы они встали на места, при этом продолжайте разглаживать тонировку специальной выгонкой от середины к периферии. Делайте это по секциям. Не зацикливайтесь на каждом пузырьке и морщинке. Разровняв всю поверхность, Вы потом можете вернуться к каждому пузырьку и убрать его. Морщинки убираются, нагревая их феном и воздействием специальной выгонкой.
Шаг 4: Установка тонировочной плёнки на лобовое стекло.
На лобовое стекло чаще всего устанавливают полоску тонировки. Её приклеивают в самую верхнюю часть.
Распылите тонировочную жидкость с наружной поверхности лобового стекла. Положите на него полоску прозрачной подложкой наружу.
Снимите её, распылите тонировочную жидкость на липкую сторону плёнки и на внутреннюю часть лобового стекла.
Держа тонировку за края, занесите её внутрь автомобиля и установите. Далее выдавите всю воду из-под плёнки, разравнивая её от центра к периферии. Морщинки, которые могли остаться, убираются специальной выгонкой и феном.
Печатать статью
11 преимуществ тонировки окон
перейти к содержанию
Предыдущий Следующий
Посмотреть увеличенное изображение
Ожидается, что к 2027 году мировой рынок автомобильной тонировочной пленки достигнет 1 679,2 млн долларов США. Этот рынок быстро растет по мере роста популярности тонировки стекол во всем мире.
Тонированные стекла дают владельцам транспортных средств много преимуществ и являются отличным вложением средств для защиты вашего автомобиля. Хотите узнать больше о преимуществах тонировки окон?
Продолжайте читать эти 11 основных причин, по которым вам следует установить тонировку стекол на свой автомобиль!
1. Блокирует УФ-лучи
Одним из самых больших преимуществ тонировки стекол является то, что она блокирует попадание УФ-лучей в автомобиль. Несмотря на то, что прозрачное стекло способно блокировать некоторое количество УФ-излучения, оно не полностью защищает вас или ваш автомобиль.
Чрезмерное воздействие УФ-лучей может быть вредным для здоровья и даже привести к раку кожи.
Кроме того, ультрафиолетовые лучи могут повредить салон автомобиля. Это, в сочетании с жарким солнцем, может привести к выцветанию, деформации и даже растрескиванию салона автомобиля. С тонировкой стекол вы можете этого избежать!
В противном случае вы можете столкнуться с чрезмерным износом внутренней части вашего автомобиля. Например, вы можете обнаружить, что обивка салона выцветает под воздействием слишком большого количества ультрафиолетовых лучей, и ваш автомобиль будет выглядеть старше.
Установив оконную пленку, вы сможете блокировать большую часть этих вредных ультрафиолетовых лучей!
2. Повышенная конфиденциальность
Тонировка стекол также повышает конфиденциальность в автомобиле. Часто люди крадут вещи из своих автомобилей. Если вы оставите ценные вещи на видном месте, проходящие мимо люди могут попытаться их украсть.
Однако тонировка окон придает окнам более темный оттенок, что затрудняет обзор внутри.
Так вы не будете привлекать внимание к ценностям в машине. Кроме того, вам больше не придется прятать ценные вещи, когда вы выходите из машины.
Даже если вы не беспокоитесь о краже, эта тонировка окон поможет вам сохранить конфиденциальность вашего бизнеса и отпугнуть любопытных прохожих.
3. Предотвращает разбивание стекла
Тонирование стекол также может повысить безопасность и безопасность вашего автомобиля. Поскольку пленка добавляет вашему стеклу дополнительный слой защиты, его труднее разбить.
Если кто-то попытается проникнуть в ваш автомобиль, стекло разобьется, но не разобьется. Это затруднит им доступ к вашему автомобилю и может даже предотвратить кражу!
4. Повышенный комфорт
Еще одно важное преимущество тонировки стекол вашего автомобиля заключается в том, что она поможет вам сохранять прохладу и комфорт во время вождения. В жаркие летние месяцы садиться в машину может быть довольно неудобно.
Если он стоит на солнце, он легко нагревается и затрудняет охлаждение автомобиля во время вождения. Многие люди даже обожгут руки о руль или о ремень безопасности, когда едут за рулем в летние месяцы.
Поскольку тонировка стекол блокирует большую часть солнечных лучей, она также способствует охлаждению автомобиля! Таким образом, вам не будет так жарко во время вождения автомобиля.
5. Увеличенный расход бензина
Благодаря тонировке стекол в автомобиле прохладнее, вы также можете увеличить расход бензина и сэкономить на топливе! Многие люди не понимают, что при использовании кондиционера в автомобиле расходуется больше бензина.
Если вы выключите кондиционер, когда это возможно, двигателю не придется работать так сильно, чтобы вырабатывать мощность.
Охлаждение автомобиля с помощью тонировки стекол уменьшит потребность в кондиционировании воздуха и поможет сэкономить деньги!
6. Уменьшает блики
Еще одна причина, по которой вам следует тонировать окна автомобиля, заключается в том, что это уменьшит блики в вашем автомобиле. Когда вы едете рано утром или ближе к вечеру, из-за высокого уровня солнца в небе его почти невозможно увидеть.
Это может привести к бликам на ветровом стекле, из-за чего во время вождения вам будет трудно видеть что-либо вокруг. Тонировка стекол может уменьшить блики и облегчить видимость других транспортных средств, дорожных знаков и даже пешеходов во время вождения.
Так как это улучшает видимость для водителя в часы пик солнечного света, вы с меньшей вероятностью попадете в аварию. Кроме того, вам не придется щуриться, чтобы видеть сквозь солнце, и у вас будет меньше шансов испытать головную боль или помутнение зрения.
7. Легко снимается
Если вы передумали и больше не хотите использовать оконную пленку на своем автомобиле, ее также легко снять.
Многие люди пытаются сделать это самостоятельно! Вы можете просто нагреть края тонированного стекла. Тепло размягчит клей и облегчит его отклеивание.
Удаление тонировки не повредит вашему автомобилю и не повлияет на его стоимость при перепродаже! Тем не менее, вы можете отнести его в автосервис, и они быстро и эффективно удалят тонировку.
Так как пленка не является постоянной, вы можете быть уверены в установке пленки на окна своего автомобиля!
8. Улучшенная эстетика
Тонировка стекол вашего автомобиля не только улучшает его работу. Это также может улучшить эстетику вашего автомобиля! Многие люди думают, что тонировка их стекол придает им более острый вид и может улучшить внешний вид их автомобиля.
Многие общественные деятели и знаменитости также ездят в автомобилях с тонированными окнами для уединения. Из-за этого люди могут предположить, что вы важны просто из-за того, как выглядит ваша машина.
Если вы ищете экономичный и эффективный способ улучшить внешний вид вашего автомобиля, тонировка стекол вашего автомобиля — это простой способ сделать это.
9. Возможность индивидуальной настройки
Тонированные окна также можно настроить, чтобы улучшить впечатления от вождения. В то время как многие люди просто хотят получить более темный тонированный оттенок окна, тонированные окна бывают разных цветов и оттенков.
Это позволяет легко полностью персонализировать и настроить свой автомобиль! Если вы хотите улучшить внешний вид своего личного автомобиля или хотите брендировать автомобиль для своего бизнеса, вы можете сделать это с помощью тонировки стекол.
Следует помнить, что в каждом штате действуют разные законы, касающиеся тонировки окон. Во многих случаях у вас может быть только определенный процент тонировки окон на передних окнах и лобовом стекле.
Перед тем, как инвестировать в тонировку окон, обязательно ознакомьтесь с конкретными правилами вашего штата! Это гарантирует, что вы соблюдаете рекомендации и вам не нужно платить за замену оттенка.
10. Защита при авариях
Тонировка стекол вашего автомобиля также повышает вашу безопасность во время вождения, особенно в случае аварии.
Как уже упоминалось ранее, этот тип оконной пленки предотвращает разрушение стекла. Если вы попали в аварию, обычно стекло разбивается и попадает в ваш автомобиль.
Эти опасные осколки могут привести к серьезным травмам при аварии. С тонированной оконной пленкой в случае аварии стекла останутся целыми, и вам не придется беспокоиться о травмах от стекла.
11. Стоимость при перепродаже
Наконец, многие люди считают, что тонировка стекол вашего автомобиля может увеличить стоимость вашего автомобиля при перепродаже. Если вы планируете продать свой автомобиль, это покажет потенциальным покупателям, что вы заботитесь о своем автомобиле и делаете все возможное, чтобы поддерживать его в отличном состоянии.
Хотя тонированные стекла не так сильно влияют на стоимость при перепродаже, они также могут облегчить продажу вашего автомобиля.
Улучшенный внешний вид сделает ваш автомобиль более привлекательным для потенциальных покупателей. Точно так же оконная пленка защитит внутреннюю часть вашего автомобиля от износа от ультрафиолетовых лучей.
Наличие вашего автомобиля в таком отличном состоянии поможет вам максимально увеличить продажи вашего автомобиля и принесет вам как можно больше денег!
Узнайте о преимуществах тонировки стекол
Тонировка стекол вашего автомобиля дает много преимуществ для владельца транспортного средства. Это не только улучшит внешний вид вашего автомобиля, но и сделает вождение более безопасным и комфортным. Узнать больше о преимуществах тонировки окон поможет вам решить, подходят ли вам тонированные окна.
Хотите узнать больше о преимуществах различных вариантов тонировки окон? Деталь Про Магазин может помочь! Мы обеспечиваем профессиональную автомобильную отделку, защиту лакокрасочного покрытия и многое другое.
Свяжитесь с нами сегодня, чтобы запросить расценки или назначить встречу.
В Detail Pro Shop мы гордимся тем, что занимаемся детализацией и защитой автомобилей наших клиентов. Наш семейный бизнес обеспечивает высочайший уровень обслуживания клиентов. Назначьте встречу с нами сегодня и начните защищать свой автомобиль правильно!
Практическое обучение тонированию стекол по сравнению с онлайн-обучением
Школа тонирования окон в Джексонвилле, Флорида, специализируется на практическом обучении тонированию стекол. Тонирование окон становится все более важной категорией в портфеле услуг розничного продавца аксессуаров для мобильных устройств. В наши дни найти опытного установщика тонировки стекол сложнее, чем найти 10-миллиметровую головку при замене двигателя Honda. Вот почему мы создали Школу тонировки окон.
Практическое обучение тонированию окон
Ключевым фактором в нашем подходе является наша способность быстро превратить человека, интересующегося тонировкой, в профессионала. Мы используем практический подход к обучению. Наша школа оборудована пятью классными комнатами, каждая из которых оснащена выделенными рабочими станциями реального мира, что позволяет нашим ученикам сразу же испачкать (отмыть?) руки.
Наша команда преподавателей присматривает за каждым учеником. Каждый инструктор привносит свой опыт и подход к монтажу фильма. Поскольку люди разного роста, разного телосложения и разной досягаемости, единого метода, подходящего для всех, не существует. Некоторые будут резать пленку слева направо в одной ситуации; другие будут резать справа налево. Наши инструкторы каждый раз следят за тем, чтобы конечный продукт был точным и эффективным. Что еще более важно, если вы делаете что-то не так, мы сразу исправим это. Нет смысла практиковаться в том, как сделать что-то неправильно. Все мы знаем, как трудно избавиться от вредных привычек.
Могу я просто посмотреть видео?
Можно. Видео и онлайн-обучение дают много теории о том, как подготовить и применить пленку. Отличительной чертой Window Tint School является наша способность наблюдать и реагировать на каждое ваше действие. Если вы посещаете нашу школу, мы разматываем рулон за рулоном пленки и даем вам освоить технику, а не только теорию. Мы позаботимся о том, чтобы вы правильно держали нож или ракель. Мы следим за тем, чтобы вы сдвигали пленку в правильном направлении, чтобы под пленку не попали загрязняющие вещества. Ничто не оставлено на волю случая или интерпретацию — мы позаботимся о том, чтобы вы сделали все правильно с первого раза.
Вы помните свой первый раз?
Вспомните свой первый раз… с особенным другом. Правильно, речь идет о коитусе, совокуплении, плотских познаниях или отношениях. Вы были Роном Джереми или Джоном Холмсом, или это была сцена из «Американского пирога»? Вы хотели, чтобы у вас было больше опыта? Представьте, если бы вы провели неделю с Никки Бенц, и она показала бы вам, что делать! Были бы результаты другими? Эй, мы не знаем наверняка… может быть, вы натурал и не нуждаетесь в обучении. Для большинства людей обучение у эксперта — лучший способ усовершенствовать свое мастерство.
Хорошо, вот другой сценарий: как вы думаете, хирург может практиковаться на живых людях? Хирурги практикуются на трупах. Затем они проводят около пяти лет в качестве резидента после окончания учебы. Они помогают ветерану и медленно и методично изучают свое ремесло. Чтобы научиться тонировать, не требуется пять лет или даже пять месяцев. Наш практический курс по тонированию окон дает нашим студентам подготовку и технику, позволяющие им умело тонировать автомобили клиентов за неделю.
Вы привлекли мое внимание, расскажите мне больше!
Мы начнем с набора инструментов, который вы возьмете с собой домой. Мы следим за тем, что вы делаете и как вы это делаете, и корректируем вашу технику и подход в режиме реального времени. Если вы неправильно держите нож или неправильно проводите по пленке, мы сообщим вам об этом и поможем сделать это правильно. Тонирование окон — это не только чистый результат, это эффективность и, следовательно, прибыльность. Наши студенты учатся делать это правильно и безопасно.
Материалы – много-много материалов
Хорошо, это большое. Мы позволяем вам использовать столько оконной пленки, сколько вам нужно, чтобы освоить технику. Если вы помяли пленку или обрезали ее слишком коротко, не беспокойтесь, отрежьте еще один кусок и попробуйте еще раз. У нас в наличии есть все виды пленок: крашеные, углеродные и керамические. Каждый фильм имеет свои особенности и требует немного другого подхода. Например, керамическая пленка дает усадку иначе, чем окрашенная пленка. Практика с керамической пленкой может быть очень дорогой.
Вы будете тонировать легкие, умеренные и откровенно раздражающие стекла настоящих автомобилей. У нас есть автомобильные двери, люки и задние части нескольких автомобилей в школе! Вы узнаете, как управлять собой и своими материалами в реальных ситуациях, чтобы пленка каждый раз была безупречной и чистой. Вырежьте его, уменьшите, а затем установите. Потом сорви и начинай все заново. Практика делает совершенным, не так ли?
Реальная стоимость обучения тонированию
У всех нас разные бюджеты, и мы точно никому не скажем, как и куда тратить деньги. Однако мы можем дать некоторое представление о чистых затратах на обучение тонированию окон. Мы предлагаем трех- и пятидневные программы стоимостью от 1500 до 2500 долларов. Это не мелочь!
Помимо инструментов, футболок и возможности провести неделю, наслаждаясь ланчами с Джоном, вам предстоит пройти через МНОГО тонирования стекол. По нашим оценкам, средний студент использует кинопленку на сумму от 1300 до 1600 долларов в течение недельного занятия. Одни только эти эпические обеды стоили бы более 100 долларов в местном ресторане. Вычтите стоимость инструментов и материалов из общей стоимости курса, и вы увидите, что цена на самом деле вполне приемлемая.
Не волнуйтесь, мы заключили выгодную сделку с местным отелем, и мы находимся недалеко от аэропорта JAX. Поездка на Uber оттуда до школы стоит менее 10 долларов.
Если вы собираетесь смотреть видео или посещать семинар, купите ли вы или ваш работодатель несколько рулонов окрашенной, углеродной и керамической пленки в рулонах пленки разного размера, чтобы вы могли практиковаться? Не думайте так. Вам нужен практический опыт, чтобы узнать, как окрашенные, углеродные и керамические пленки ощущаются и ведут себя при работе с ними.
Примите во внимание этот важный факт при расчете стоимости нашей школы. Если вы полны решимости научиться тонировать себя, на чем вы собираетесь практиковаться? После того, как вы затонировали свой автомобиль, все автомобили вашего коллеги и несколько автомобилей друзей, пришло время попрактиковаться на автомобиле или грузовике клиента? Мы так не думаем. Здесь, в школе, вы сделаете в два раза больше тонировки за одну неделю. Фактически, в течение часа вы будете прожигать оконную пленку, как будто это соревнование по поеданию куриных крылышек. И да, курица в обеденном меню!
Мы также расскажем вам о деловой стороне отрасли: почему мы используем пленки премиум-класса. Как конкурировать с этим магазином с краской за 99 долларов вниз по улице. Как показать покупателям преимущества премиальных пленок. У нас есть постоянный форум поддержки для выпускников нашей программы, к которому они могут получить доступ после окончания занятий. Мы даже отправляем вас в дикую природу с домашним заданием, которое будет продолжать улучшать ваши навыки.
О, и не забудьте эти обеды с Джоном — одно это стоит входного билета! По крайней мере, так нам рассказывает его жена.
Испытания делают вас лучше
Думаете, вы в игре? У нас тоже есть сложные вещи! Как насчет того чудовищного заднего стекла от Crown Victoria? Готовы ли вы управлять почти 10 футами оттенка, который необходимо уменьшить, прежде чем наносить его? Говоря об усадке, у нас есть задний люк от кузова Volkswagen Beetle с 1998 по 2011 год, который ждет вас! Методы и процессы, необходимые для тонирования этих окон, ничем не отличаются от любого другого окна, вам просто нужно не торопиться.
Ремонт сколов на кузове автомобиля своими руками: практические советы
Метки:Как наносить краску и лак
Содержание
Не значительные дефекты
Глубокие вмятины
Даже при аккуратном вождении на поверхности автомобиля часто появляются царапины и другие повреждения. Происходит это по причине попадания камешков или других предметов во время езды.
Некоторые автомобилисты халатно относятся к таким дефектам, что в дальнейшем выливается в серьезные финансовые вложения по устранению коррозии. Как сделать ремонт сколов на кузове автомобиля своими руками? Как подкрасить сколы на кузове и сделать локальную реконструкцию при более серьезных повреждениях?
Сколы на капоте автомобиля
Не значительные дефекты
Ремонт сколов советуют делать в специализированных салонах. Но специалисты обрабатывают всю часть транспорта, что, конечно же, отражается на стоимости процедуры. Поэтому водители стараются научиться, как правильно закрашивать царапины самостоятельно.
Если требуется сделать ремонт кузова автомобиля своими руками, то перед этим рекомендуют разобраться в деталях. Нужно понять, как подкрашивать сколы на авто, чтобы это было не заметно и профессионально.
Если царапины на кузове транспорта не значительны, то лучше воспользоваться специальным маркером-карандашом или полировочным средством. При минимальных повреждениях достаточно нанести средство на поверхность и тщательно втереть. Маркер закрасит дефекты на авто в несколько миллиметров.
Карандаш для удаления царапин на авто Fix it pro
Как закрасить сколы на транспорте, если они не поверхностные? Делается это следующим образом:
Поврежденную область необходимо тщательно вымыть и обезжирить специальным средством для автомобиля.
Затем нанести грунтовочный материал и дать ему высохнуть.
Следующим этапом является нанесение краски, которая подойдет по цвету кузова машины.
Сегодня продаются небольшие флаконы с красящим веществом. Подкраска сколов будет довольно легкой, так как имеется специальная кисточка, которой обрабатывается поврежденная область.
Флакон с красящим веществом
Найти маркировку краски можно в техпаспорте на транспорт. В автосалонах помогут подобрать цвет, если вы самостоятельно не сможете определить оттенок краски. Для этого производят спектр цвета. Иногда необходимый номер не получается найти. В таком случае используйте наиболее близкий оттенок и постарайтесь сделать легкую растушевку, чтобы она не бросалась в глаза. Частичная подкраска не займет много времени и финансов.
В Интернете размещено много полезных видео о том, как убрать сколы на капоте и других частях, а также проводить более серьезную покраску сколов на автомобиле своими руками. При этом не обязательно тратиться на дорогостоящие средства. После полученной информации не должно оставаться вопросов относительно того, как подкрашивать сколы на авто.
Как правильно закрасить сколы на машине, если есть элементы ржавчины и вмятины? Такая реставрация авто потребует больших усилий и специальных приборов. Ремонт сколов на машине своими руками проводится следующим образом:
Кузов тщательно моется и просушивается.
Затем необходимо удалить ржавчину с помощью надфиля или ножа. В конце используют преобразователь ржавчины (специальное химическое вещество).
После чего обрабатывают место вмятины и царапины с помощью шлифовальной машинки. Причем вначале используется крупнозерновой абразив, а затем более мелкий. Удаляя таким образом повреждения на авто своими руками, важно не переусердствовать, чтобы бороздки не были слишком глубокими. Иначе они будут заметны под лакокрасочным покрытием.
Обрабатываем место вмятины или царапины с помощью шлифовальной машинки
Необходимо сдуть мелкую пыль и обработать обезжиривателем.
Развести грунтовку в соответствии с инструкцией и нанести на поверхность. Дать высохнуть.
Затем красить необходимой краской, а сверху лаком.
Подобное удаление сколов на кузове транспорта обычно приводит к хорошему результату. Хотя бывают некоторые проблемы:
борозды из-за сильного нажима шлифовальной машинки;
«апельсиновая» корка – слишком вязкий состав краски;
потеки – жидкоразведенное красящее вещество или лак.
Подкраска сколов проводится в закрытом помещении, чтобы не было пыли и взвесей в воздухе. Важно помнить, что повышенная влажность приводит к появлению матовости на следующий день после того, как сделана закраска царапин на машине. Этот дефект исправляют с помощью шлифовки и полировки.
Локальная покраска автомобиля
Удаление сколов на кузове иногда осложнено глубокими вмятинами. В таком случае первым делом нужно выровнять поверхность транспорта. Для этого используют специальные вытягивающие приспособления. Иногда дефекты действительно очень глубокие. Обычно применяют специальную шпаклевку, которая забивается в полученное отверстие. Только потом возможна шлифовка и подкраска.
Покраска сколов на автомобиле своими руками требует выполнения рекомендаций относительно красящих и обрабатывающих средств. Важно придерживаться пропорций при разведении жидкостей.
[democracy]
[democracy]
Комментарии запрещены.
Ремонт сколов и царапин на кузове автомобиля своими руками
На чтение 7 мин Просмотров 27.2к. Опубликовано
Обновлено
Безусловно, каждый водитель в процессе эксплуатации сталкивался с проблемами возникновения сколов и мелких царапин на кузове своего транспортного средства. Они вызываются механическими повреждениями от камней или гравия, которые вылетают из – под колес попутного или встречного транспорта. Чаще всего водители игнорируют мелкие царапины и вмятины и оставляют такие ситуации до «лучших времен», когда будет хватать времени или финансов, для ремонта своего авто.
Но что если можно убрать все сколы, царапины и трещины с кузова, проведя ремонт своими руками?
Содержание
Чем опасны сколы и царапины на кузове авто?
Устранение мелких повреждений
Удаление царапин при помощи корректирующих маркеров
Удаление царапин без покраски, при помощи полировки
Удаление повреждений при помощи специальных наборов, например, Dr. ColorChip
В каких случаях повреждений не избежать покраски?
Полноценный ремонт сколов на кузове автомобиля своими руками
Полноценный ремонт глубоких царапин кузова машины
Что нужно, если сколы или царапины уже стали причиной ржавчины
Чем опасны сколы и царапины на кузове авто?
С течением определенного периода сколы и царапины, если они глубокие, начинают покрываться ржавчиной. Это не только портит первоначальный эстетический вид всего автомобиля, но и является первичным очагом распространения коррозии. Это впоследствии приведет к дорогостоящему ремонту всего элемента, и обычная подкраска здесь уже не поможет. Ведь не секрет, что многие кузова современных авто защищаются от ржавчины при помощи цинкования или гальваническим методом.
Однако, при таких способах в металлические сплавы кузова не добавляются специальные легированные вещества, которые защитят от ржавчины. В этих случаях кузов покрывается тонким слоем защитного материала, который затем кристаллизуется и образует прочную пленку.
В случае механического удара пленка вместе с лаком и краской деформируются, обнажая металл. Если кузовные элементы вашего авто не изготовлено из алюминия или углепластика, то металл в местах ударов окисляется и ржавеет. Если такую ситуацию не решить в самом начале, то деталь придется полностью перекрашивать, а перед этим выводить ржавчину. Конечно, можно обратиться за такой помощью в специализированные автомастерские.
Внимание: локальный очаг коррозии будет распространяться дальше, что проявляется во вздутиях ЛКП.
Устранение мелких повреждений
Убрать небольшие потертости и мелкие царапины вы можете с помощью шлифовальной пасты, которую можно приобрести в любом магазине с авто химией. Для этого очистите поверхность, которую нужно обработать, нанесите абразивную пасту на сухую тряпочку из микрофибры и быстрыми движениями проведите шлифовку до тех пор, пока паста не станет сухой. Эту процедуру лучше проводить 3-4 раза для наилучшего результата. Если это не помогло и царапины остались, переходите на более профессиональные методы.
Удаление царапин при помощи корректирующих маркеров
Процесс полировки производится при серьезных потертостях на кузове, а что же делать с мелкими сколами от камней? В этом случае абразивная обработка бессмысленна, потому что такой дефект лакокрасочного покрытия легко нивелируется при помощи специализированных маскирующих тонеров – восковых карандашей, которые подходят для цветов metallic, акрил и перламутр.
Важно: подбирать цвет маркера стоит по цвету кузова своего авто, причем учитывать нужно даже оттенок, потому что при разности цветов зона ремонта будет выделяться.
По сути тонер – это небольшая туба, в которой находится пигментный материал. Его достаточно нанести на место скола, а затем подождать пока материал кристаллизуется и засохнет. Для точного подбора следует знать цифровую кодировку цвета кузова. Ее можно узнать при покупке авто у специалиста по продажам, на сайте официальных импортеров, а также в интернете или при непосредственном обращении к дилеру, мастер-приемщик которого предоставит вам такие сведения. Процесс нанесения корректирующего пигмента на поверхность следующий:
Помыть и обезжирить специальными автомобильными смывками зону ремонта.
При наличии очага коррозии, следует удалить оксид металла механическим способом. Очень важно удалить ржавчину полностью, потому что в последующем она проступит в виде пузырей и «жуков», даже на месте ремонта.
Далее на обработанное место наносится слой грунта, который затем разглаживается, а его следы, оставшиеся на краске тоже удаляются.
Наносится непосредственно тонер на место скола.
Все подготовительные операции необходимо тщательно и скрупулезно выполнять, потому что от этого зависит качество адгезии между пигментным материалом и поверхностью кузова. Этот метод наиболее эффективен для удаления и ремонта сколов на кузове транспортного средства, который можно быстро выполнить своими руками.
Удаление царапин без покраски, при помощи полировки
Методом полирования можно эффективно удалить царапины на авто без применения подкрашивания. Ремонт царапин, если они неглубокие, возможно сделать полировочной машиной или своими руками – зависит от степени поврежденности лакокрасочного покрытия.
При помощи полироля из воска. Нанесите полироль и отполируйте поверхность мягкой салфеткой. Такого способа восстановления царапин хватает на небольшой срок, а затем требуется обновить полировочный слой.
При помощи полировочной машины и абразивной пасты с мелкой структурой. Для этого на тщательно вымытую и просушенную поверхность наносится небольшое количество состава и полируется, понемногу прибавляя мощность шлифмашины. Полируйте равномерно по вей поверхности, не перегревая ЛКП.
Важно: не проводите полировку авто по прямым воздействием солнечных лучей. Лучше всего это делать в гаражных условиях, в тени или в гараже.
Удаление повреждений при помощи специальных наборов, например, Dr. ColorChip
Устранение царапин на кузове автомобиля своими руками можно провести с помощью специального набора от Dr. ColorChip или других подобных. Они продаются в автомагазинах и имеют в комплекте инструкцию и полный набор необходимых средств для восстановления царапин на кузове автомобиля своими руками. С помощью этих средств можно улучшить внешний вид авто без особых усилий.
В каких случаях повреждений не избежать покраски?
При наличии глубоких повреждений потребуется не только восстановление сколов и царапин, но и покраска авто. Без окрашивания автомобиля не обойтись, если появились очаги ржавчины и коррозии металла. Иногда достаточно покраски отдельного участка авто, а в сложных случаях придется полностью обновить лакокрасочный слой автомобиля.
Полноценный ремонт сколов на кузове автомобиля своими руками
Ремонт сколов на кузове автомобиля своими руками осуществляется при помощи специализированных технических приспособлений. Для этого необходимо использовать шлифовальную машинку и специальные затирочные пасты. Но такой метод больше относится к большим по площади притертостям, так как их невозможно устранить при помощи маркеров, карандашей и тонеров.
Этот способ заключается в разглаживании слоя ЛКП и «затягивания» краски на место притертости. Он выполняется в несколько этапов, чтобы избежать чрезмерного давления на лак. Процесс самостоятельной полировки кузова выглядит следующим образом:
Кузов очищается от загрязнителей, а место полировки обезжиривается при помощи специальных средств.
При появлении в месте притертости коррозии она удаляется механически.
На всю площадь повреждения наносится специальный полировочный материал, который разглаживается шлифмашинкой.
Для выполнения такой работы необходима сноровка, потому что неподготовленный специалист может убрать лишний слой лака, что «оголит» краску, либо оставит на ЛКП видимые круги, что не является показателем хорошей работы. Такой ремонт сколов на кузове автомобиля своими руками хорошо себя зарекомендовал, но перед его реализацией все же необходимо немного потренироваться.
Важно: нельзя полировать кузов в пыльном помещении, потому что мелкие абразивные частицы, содержащиеся в воздухе, могут попадать между трущимися поверхностями, что оставит видимые задиры на кузове.
Полноценный ремонт глубоких царапин кузова машины
При наличии глубоких повреждений может помочь только метод окрашивания.
Подготовьте поверхность – хорошенько промойте и высушите.
Если на поврежденном участке появились ржавые пятна, обработайте их наждачкой с мелкой структурой.
Зачищенную поверхность обезжирьте и обозначьте рабочую площадь малярной лентой.
Нанесите на обезжиренную площадь слой грунта-антикора и высушите.
Обработайте грунтовкой для выравнивания поверхности.
Поочередно нанесите два слоя краски, хорошо их просушивая.
После высыхания нанесите бесцветный лак.
Что нужно, если сколы или царапины уже стали причиной ржавчины
Каждая маленькая царапинка или скол на лакокрасочном покрытии, при отсутствии должного внимания, может привести к большим неприятностям – образованию ржавчины. В этом случае без перекрашивания не обойтись. Действовать нужно так:
Зачистить очаг повреждения, полностью сняв ЛКП.
Обработать преобразующим коррозию средством.
Обезжирить, прогрунтовать поверхность, дать ей высохнуть.
Отшлифовать и произвести окрашивание, высушить.
Отполировать полученную поверхность.
Смотрите подробное видео о том, как убрать сколы и царапины с авто.
Ремонт сколов: Советы по устранению автомобильных сколов
Ремонт сколов: Советы по устранению сколов на автомобильной краске
Сколы — обычное явление в лакокрасочном покрытии автомобиля, обычно на капоте. Они создают небольшие, глубокие и очень локальные повреждения краски.
Обычно они возникают в результате попадания гравия и дорожного мусора с шин впереди идущего автомобиля на ваш автомобиль. Из-за этого они чаще встречаются при движении по автомагистралям, где вероятность того, что мусор будет сброшен из-за более высокой скорости транспортных средств перед вами, выше. К сожалению, на таких высоких скоростях маленькие камни могут оставить вмятину или небольшой след на лакокрасочном покрытии.
Каменная крошка также более распространена зимой, когда разбрасыватели соли разбрасывают по дорогам песок, который затем либо сбрасывается на ваш автомобиль непосредственно разбрасывателями соли, либо другими транспортными средствами чаще из-за лишнего мусора на дороге. Это повреждение также может быть усугублено зимней погодой, так как дождевая вода и лед из-за более низких температур оседают, попадают в чип и воздействуют на металл под лакокрасочным покрытием вашего автомобиля.
Из-за общих причин, описанных выше, трудно избежать сколов от камней, но их можно легко и обычно недорого устранить. Это упрощает ремонт сколов для владельцев транспортных средств, что является преимуществом, поскольку важно устранять повреждения как можно скорее, чтобы они не ухудшились в дождливую или гололедицу.
Наш последний блог может помочь вам удалить сколы и царапины с вашего автомобиля с помощью лучших советов по удалению царапин с лакокрасочного покрытия автомобиля.
Когда не стоит делать самостоятельный ремонт сколов?
Обнаружив скол от камня, многие решают сами подправить краску. Это может сработать для небольших сколов и участков повреждения, но бывают случаи, когда ваш автомобиль должен обратиться к профессионалу для ремонта сколов, например:
Когда скол от камня обнажил основной металл
При повреждении автомобиля есть пятна ржавчины
Если у вас несколько чипов или очень большие чипы
Ржавчина является проблемой при ремонте сколов, так как новая краска не может прилипнуть к ржавому металлу. Если вы не очистите ржавчину в первую очередь, она продолжит распространяться по металлу. Это может привести к гораздо более дорогостоящему ремонту или замене панели в будущем, чем если бы это было исправлено при первом появлении. Для получения дополнительной информации прочитайте наш блог: Может ли ChipsAway выполнить ремонт ржавчины?
Как устранить сколы от каменной краски на автомобиле?
Для удаления каменной крошки требуется время, точная краска и твердая рука. Вот наши пошаговые инструкции для вас, чтобы попытаться устранить скол на вашем автомобиле:
Очистите область водой с мылом, затем протрите спиртом или уайт-спиритом. Этот шаг жизненно важен для удаления жира и обеспечения хорошего сцепления краски с поверхностью. Дайте области высохнуть.
Отшлифуйте выступающие края вокруг чипа. Вы можете использовать для этого режущий состав, такой как T-Cut, или очень мелкозернистую влажную и сухую наждачную бумагу. Будьте осторожны, чтобы не повредить окружающий лак, не трите слишком сильно.
Нанесите грунтовку или базовое покрытие. Используйте очень тонкую кисть или ручку для рисования, если она входит в комплект. Дать высохнуть.
№
Краску наносить тонким слоем. Ваша автомобильная краска изначально наносится в несколько слоев, поэтому вам нужно имитировать это. Дайте краске высохнуть между слоями. Следите за тем, чтобы краска оставалась в пределах поврежденного участка и не распространялась на окружающие участки.
После того, как краска высохнет, аккуратно отшлифуйте ее до уровня окружающей краски. Вам понадобится очень мелкое зерно, влажная наждачная бумага и твердая рука. В случае небольших сколов оберните наждачной бумагой тупой конец карандаша, чтобы не поцарапать окружающую краску.
Нанесите верхнее покрытие или лак, чтобы закрепить место ремонта сколов, и дайте ему высохнуть.
Получить бесплатную оценку
Как защитить свой автомобиль от каменной крошки?
Невозможно избежать сколов от камней на лакокрасочном покрытии. Но вы можете использовать защитную пленку для краски, чтобы свести к минимуму риск повреждения, которое может потребовать ремонта. Вы можете подумать о прозрачной виниловой обертке, чтобы обеспечить еще один уровень защиты. Это хороший выбор, если у вас есть особый цвет или нестандартное лакокрасочное покрытие, которое вы хотите защитить.
Для получения дополнительной информации о том, как оклейка винилом может помочь защитить ваш автомобиль от сколов камней, прочитайте наш пост о том, как и зачем использовать оклейку винилом.
Сколько стоит ремонт сколов от камней?
Стоимость ремонтных комплектов для устранения сколов зависит от типа используемого комплекта. Цены начинаются от 10 фунтов стерлингов и доходят до 50 фунтов стерлингов. Не поддавайтесь искушению сразу купить самый дешевый комплект, они бывают очень ограниченного диапазона цветов краски, что может привести к заметному ремонту. Некоторые компании могут предложить краску, соответствующую конкретному цветовому коду вашего автомобиля, что обычно менее заметно, чем более дешевые комплекты.
Полная перекраска панели стоит намного дороже и стоит несколько сотен фунтов. Но многие специалисты предложат вам ремонт SMART (технология ремонта малых и средних площадей). Это современный вид ремонта, который предполагает перекраску только поврежденного участка. Это позволяет локализовать ремонт в поврежденной области, экономя ваше время и деньги. Профессионалы будут использовать технологию подбора цвета, чтобы смешать краску, чтобы она соответствовала вашему автомобилю, что является даже более точным и менее заметным, чем сопоставление цветового кода.
Хотите починить скол от камня? Наши специалисты ChipsAway являются экспертами в области удаления автомобильных царапин и ремонта сколов. Они предлагают услуги мобильного кузовного ремонта и могут приехать к вам домой или на работу, чтобы устранить сколы и царапины. Заполните нашу онлайн-форму или позвоните нам по телефону 0800 145 8118 для бесплатной оценки.
Устранение царапин и сколов краски
Наш веб-сайт использует файлы cookie для улучшения вашего опыта. Чтобы узнать больше, в том числе о том, как изменить настройки, см. наш Политика конфиденциальности
Нужна помощь?
Функциональность Javascript вашего браузера отключена. Пожалуйста, включите его, чтобы вы могли испытать все возможности этого сайта.
Проекты
Легко устранить неприглядные или неприятные царапины.
Видео
Обзор
Предметы
Шаги
Советы
Обзор
Ничто так не портит аккуратное лакокрасочное покрытие, как глубокая царапина или множество сколов от камней. Но можете ли вы самостоятельно устранить сколы или царапины от камней? Конечно, ремонт глубокой царапины или неприглядного скола на лакокрасочном покрытии вашего автомобиля может показаться сложной задачей, но с правильной краской, небольшим терпением и помощью этого удобного руководства достижение профессионального результата никогда не было таким простым и доступным. .
Как удалить глубокие царапины с автомобильной краски?
Иногда он не просто полируется, и хотя в некоторых случаях вы можете просто скрыть скол от камня или небольшую царапину с помощью небольшой подкраски — если вы хотите правильно восстановить повреждение, вам нужно сделать немного больше. чем это. Чтобы выполнить работу должным образом и исправить глубокую царапину на краске автомобиля, иногда вам потребуется перекрашивать всю панель.
Хотите отполировать легкие царапины? Узнайте, как защитить лакокрасочное покрытие вашего автомобиля и вернуть ему блеск выставочного зала Щелкните здесь.
Сколько стоит устранить скол от камня или поцарапанную краску?
К сожалению, ремонт даже самых мелких царапин и сколов может стоить несколько сотен долларов, если вы отвезете свой автомобиль в профессиональный автосервис.
Приложив немного усилий, вы можете починить поврежденную краску менее чем за 100 долларов, а если вы проявите должное внимание и тщательно выполните все шаги, ваш ремонт будет практически незаметен.
шагов
Подготовка краски
Получите код краски с автомобиля, который обычно находится на дверном косяке или под капотом большинства автомобилей. Посетите местный Supercheap Auto Superstore и смешайте краску в соответствии с вашими требованиями.
Чистая зона
Очистите ремонтируемую зону и окружающую поверхность средством для удаления воска и жира.
ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте одну ткань для нанесения и другую, чтобы вытереть поверхность насухо.
Зона маскировки
Закройте зону ремонта с помощью маскирующей бумаги для защиты соседних панелей.
Маскируйте область в обратном порядке, чтобы избежать острых краев.
ПРИМЕЧАНИЕ: В зависимости от серьезности повреждения может потребоваться комплексный ремонт
Перьевые кромки
Перьевая покраска краев ремонтируемого участка наждачной бумагой с зернистостью 320.
Чистота вокруг
Очистите место ремонта и окружающую поверхность средством для удаления воска и жира.
ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте одну ткань для нанесения и другую, чтобы вытереть поверхность насухо.
Подготовка к нанесению грунтовки
Используя клейкую ленту и бумагу, замаскируйте область ремонта при подготовке к нанесению грунтовки.
ПРИМЕЧАНИЕ. Маскируйте область в обратном порядке, чтобы избежать острых краев.
Нанесите несколько слоев
Нанесите два-три средних слоя грунтовки Color Spec. Ищите любые большие области оголенного металла и используйте грунтовку Color Spec Etch Primer.
ПРИМЕЧАНИЕ. Энергично встряхивайте баллон в течение 5 минут после того, как шарикоподшипники начнут дребезжать. Ищите небольшие вмятины в основании банки.
Оставьте на 5 минут для высыхания между нанесением каждого слоя. Для достижения наилучших результатов оставьте на 4 часа или на ночь перед шлифованием.
ПРИМЕЧАНИЕ: После нанесения грунтовки переверните банку, чтобы очистить сопло.
Исправить дефекты
Снимите маску с области ремонта и сначала отшлифуйте сухой наждачной бумагой с зернистостью 600 или влажной и сухой наждачной бумагой с зернистостью 800, чтобы удалить дефекты поверхности и царапины от шлифования, оставшиеся в процессе ремонта.
Нанесите состав Meguiar’s Ultimate Compound
Подготовьте окружающие участки составом Meguiar’s Ultimate Compound для улучшения адгезии.
Не заливать ремонтируемую зону!
Очистка зоны ремонта
Очистите зону ремонта и окружающую поверхность средством для удаления воска и жира.
ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте одну ткань для нанесения и другую, чтобы вытереть поверхность насухо.
Панель в процессе подготовки к покраске
Используя малярную бумагу и ленту, замаскируйте всю панель при подготовке к нанесению краски, чтобы обеспечить избыточное распыление на соседние панели. Обратно замаскируйте область, чтобы избежать острых краев.
ПРИМЕЧАНИЕ. Пробный спрей, чтобы убедиться, что вы точно контролируете распыление.
Оставить на 5 минут
Нанесите минимум три слоя базового покрытия Color Spec. Убедитесь, что загрунтованная область полностью покрыта для достижения правильного цветового соответствия. Оставьте на 5 минут для высыхания между слоями. Для достижения наилучших результатов оставьте на 40 минут для высыхания.
ПРИМЕЧАНИЕ: После нанесения краски переверните банку, чтобы очистить сопло.
Нанесите Acrylic Clear Coat
После того, как базовый слой высохнет, нанесите 2-3 слоя Color Spec Acrylic Clear.
Тюнинг салона ВАЗ 2109 (девятки) своими руками в домашних условиях с фото
Штатный салон ВАЗ 2109 довольно скучен и малопривлекателен. Однако прибегая к тюнингу можно не только преобразить его, но и повысить уровень комфорта, выполнив шумоизоляцию, перетяжку, а также применив современные элементы освещения. При желании каждый может модернизировать интерьер по своему вкусу, воплощая практически любые идеи.
Содержание
Тюнинг салона ВАЗ 2109
Улучшение подсветки приборного щитка
Видео: установка светодиодной ленты в щиток приборов ВАЗ 2109
Доработка шкал комбинации приборов
Модернизация приборной панели
Перетяжка салона
Дверные панели
Шумоизоляция
Моторная перегородка
Пол и арки
Видео: обесшумка салона «девятки»
Крыша
Двери
Пластиковые элементы
Видео: шумоизоляция торпеды на примере ВАЗ 21099
Модернизация руля
Перетяжка и замена сидений
Фотогалерея: тюнинг салона «девятки»
Тюнинг салона ВАЗ 2109
ВАЗовская «девятка», несмотря на свой преклонный возраст, пользуется популярностью и по сей день. Есть немало автовладельцев, которые негативно отзываются об этом автомобиле, но есть и те, которым модель приходится по нраву. В особенности автомобиль популярен среди молодёжи и начинающих автомобилистов. Доступная стоимость позволяет не только приобрести этот автомобиль, но и проводить различные доработки. Тюнинг может касаться как внешности, так и салона ВАЗ 2109. На доработках интерьера стоит остановиться более детально, ведь именно в салоне владелец и пассажиры проводят бо́льшую часть времени.
Улучшение подсветки приборного щитка
Штатная подсветка щитка приборов ВАЗовской «девятки» устраивает далеко не каждого, поскольку жёлтое свечение не только тусклое, но и не придаёт приборке никакой выразительности. Чтобы исправить ситуацию, приходится прибегать к замене штатных осветительных элементов на современные светодиодные. Для модернизации комбинации приборов нужно подготовить:
диодную ленту желаемого цвета свечения;
паяльник;
провода;
цоколь под лампочку;
пистолет с горячим клеем.
Непосредственно доработка состоит из следующих шагов:
Демонтируют щиток из торпеды.
Отсоединяют цоколи с лампочками и снимают плату, после чего удаляют стекло с козырьком. Для этого нажимают на соответствующие защёлки.
С приборки вынимают цоколи и снимают стекло
Посредством пайки соединяют диодную ленту и цоколь.
Светодиодную ленту соединяют прводками с цоколем
При помощи пистолета наносят клей и фиксируют ленту и провода к крышке.
После пайки светодиодную ленту фиксируют в щитке клеевым пистолетом
Собирают щиток в обратном порядке.
После доработок приборку ставят на место
Свободные отверстия под цоколь нужно заклеить, чтобы исключить попадание пыли.
Видео: установка светодиодной ленты в щиток приборов ВАЗ 2109
Доработка шкал комбинации приборов
Помимо освещения в щитке приборов можно заменить шкалы, которые сделают приборку более современной и читаемой. Для тюнинга этого узла сегодня предлагается широкий выбор накладок, в которых предусмотрены все установочные отверстия. После приобретения накладок можно приступать к модернизации:
Снимают щиток, а затем и само стекло.
Аккуратно демонтируют стрелки приборов.
Для снятия шкалы необходимо аккуратно демонтировать стрелки
Со щитка снимают штатную накладку.
Накладку аккуратно снимают со щитка
Фиксируют новую накладку клеевым пистолетом.
С помощью клеевого пистолета фиксируют новую накладку
Устанавливают стрелки и собирают всё в обратной последовательности.
Если новая шкала рассчитана на просвет, то на каждый прибор можно установить по светодиодному элементу, что значительно преобразит щиток.
Для улучшения подсветки шкал можно установить дополнительные светодиоды
Модернизация приборной панели
Часто тюнинг салона затрагивает торпеду, поскольку штатное изделие имеет не очень привлекательный вид. Для отделки панели в основном используют кожу. Качественно выполнить работу своими руками довольно сложно. Поэтому лучше доверить перетяжку профессионалам. Суть модернизации сводится к следующим действиям:
Панель дорабатывают, если это требуется, например, под установку каких-либо кнопок или дополнительных приборов.
По каркасу делают выкройки, после чего сшивают элементы.
Из материала делают выкройки для последующей перетяжки торпеды
Часть торпеды, которая не будет обтянута кожей, подкрашивают или перекрашивают в другой цвет.
Выполняют перетяжку панели.
Если есть навыки, панель можно качественно перетянуть и самому
Иногда владельцы «девяток» внедряют панели от других авто, например, от BMW E30 или Opel Astra.
На ВАЗ 2109 можно установить торпеду от Opel Astra
Процедура эта не из лёгких, поскольку подобрать по размерам, а после подогнать торпеду по месту, непросто. К тому же придётся полностью переделывать крепление. При внедрении иной панели замене подлежит также щиток приборов.
При установке панели от другого авто потребуется также замена щитка приборов
Перетяжка салона
Тюнинг салона не обходится без перетяжки элементов интерьера. Заводской пластик и ткань в отделке не вызывают никаких эмоций, смотрятся серо и обыденно. Те автовладельцы, которые хотят внести некую изюминку, улучшить внутреннее убранство, прибегают к замене штатных и применению современных отделочных материалов. Среди наиболее популярных можно выделить:
кожа;
алькантара;
экокожа;
велюр;
карпет;
винил.
Дверные панели
Один из элементов, который никак нельзя оставить без внимания — карты дверей. Обычно панели «девятки» отделаны тканью либо полностью выполнены из пластика.
Штатные дверные карты выглядят довольно скучно и непривлекательно
Для усовершенствования элементов необходимо подобрать желаемый отделочный материал и подготовить инструменты:
ножницы;
нож;
маркер;
клей «Момент»;
отвёртка.
После подготовительных мероприятий выполняют следующие шаги:
Панель снимают с дверей и удаляют тканевую вставку.
Дверные карты снимают с дверей и вынимают тканевую вставку
Отмеряют необходимый кусок ткани и делают разметку.
На куске подобранного материала делают необходимую разметку
Обезжиривают и наносят клей в два слоя с некоторой выдержкой после первого.
На дверную карту наносят клей и выжидают необходимое время
Прикладывают к материалу дверную карту по разметке.
Согласно разметке приклеивают материал к дверной карте
Дают клею высохнуть согласно инструкции.
Загибают и натягивают материал на углах. Чтобы отделка была податливее, можно использовать фен.
Материал тщательно натягивают по углам, используя строительный фен
Аналогичным образом отделывают вставку, применяя для контраста материал иного цвета.
Для придания более привлекательной внешности в отделке дверных обшивок используют материалы разных цветов
Шумоизоляция
Повышение уровня комфорта, так или иначе, связано с уменьшением уровня вибраций и шумов, которые поступают в салон снаружи от колёс, двигателя, ветра и т. п. Для проведения качественной вибро- и шумоизоляции обработке подвергают весь кузов изнутри, т. е. крышу, двери, пол, багажник, моторный щит. Сегодня выбор материалов для рассматриваемых целей довольно широк, но из всего разнообразия можно выделить следующие наименования:
Вибропласт;
Визомат;
Битопласт;
Сплен;
пенка.
Из инструментов понадобится следующий перечень:
строительный фен;
резак;
валик.
Для начала работ необходимо полностью разобрать салон автомобиля, т. е. снять сиденья, переднюю панель и все отделочные материалы. Старая шумоизоляция удаляется, кузов в местах коррозии зачищается и грунтуется.
Моторная перегородка
Шумоизоляцию рекомендуется начинать именно с моторного щита:
Поверхность обезжиривают ветошью, смоченной в растворителе.
Укладывают слой Вибропласта. Материал лучше всего наносить в два слоя, прогревая его феном для лучшей укладки.
Первым слоем на моторный щит наносят слой виброизоляции
Наносят слой Сплена.
Поверх виброизоляции наносят слой шумоизолирующего материала
Пол и арки
В продолжение вибро- и шумоизоляции обрабатывают днище салона:
Наносят слой виброизоляционного материала на дно и два слоя на арки. В местах с неровной поверхностью необходимо применять шпатель.
Пол покрывают слоем виброизоляции, а арки двумя слоями
Поверх виброизоляции укладывают пенополиуретан.
По аналогии с моторной перегородкой выполняют обесшумку пола
Днище оклеивают пенкой толщиной 8 мм.
Видео: обесшумка салона «девятки»
Крыша
При обработке крыши Вибропласт наносят между поперечинами, для чего материал разрезают на куски нужного размера. Поверх виброизоляции наносят Сплен, фиксируя его двухсторонним скотчем.
Между поперечинами потолка наносят слой виброизолятора
Двери
Шумоизоляция дверей ВАЗ 2109 с завода хоть и присутствует, но в минимальном количестве и особого толку от неё нет. Обработку дверей проводят следующим образом:
Наружную часть двери оклеивают Визоматом.
Внутри дверь покрывают виброизолирующими материалами
Поверхность, обращённую в салон, обрабатывают Спленом сплошным куском.
Со стороны салона дверь обрабатывают сплошным куском Сплена
Если в двери планируется установка акустики, то их нужно вибро- и шумоизолировать полностью без пропусков, в том числе и технологические отверстия.
Пластиковые элементы
Элементы салона, выполненные из пластика, также следует обработать шумоизоляцией:
Демонтируют все детали и накладки.
Часть торпеды, которая касается кузова, обрабатывают пенкой толщиной 4 мм.
Нижнюю часть торпеды, а также полку вещевого отсека, места под динамики и боковины панели оклеивают Визоматом и Битопластом.
Козырёк щитка приборов обрабатывают Визоматом.
Чтобы исключить металлический дребезг защёлок, их покрывают герметиком.
Центральную панель обрабатывают теми же материалами, что и торпеду.
Крышку вещевого ящика изнутри оклеивают Визоматом, а снизу на двухсторонний скотч фиксируют ковролин.
После всех процедур салон собирают в обратном порядке.
Видео: шумоизоляция торпеды на примере ВАЗ 21099
Модернизация руля
Рулевое колесо — один из первых элементов, на который обращают внимание при посадке в автомобиль. Тюнинг руля подразумевает применение оплётки из современных материалов либо полностью замену детали на спортивный вариант. При выборе отделки на «девяточную» баранку следует ориентироваться на размер 37–38 см. Среди наиболее популярных материалов является кожа, экокожа. Самый простой вариант оплётки имеет вид чехла. Для его установки достаточно натянуть изделие на руль. Есть варианты, когда оплётку требуется сшивать нитью или шнуром. В этом случае каждый автовладелец решаем сам, что ему по душе.
Одним из простых вариантов тюнинга руля является установка чехла
Если же рассмотреть спортивный вариант рулевого колеса, то следует учитывать некоторые моменты:
для его установки понадобится специальный переходник;
тюнингованный руль, как правило, имеет меньший диаметр по сравнению со стандартом, и управлять им далеко не всегда удобно.
Спортивное рулевое колесо смотрится привлекательно, но далеко не всегда удобно в управлении
Перетяжка и замена сидений
Заводские сиденья ВАЗовской «девятки» можно улучшить двумя способами:
перетяжкой;
заменой на новые кресла.
Обновить сиденья можно обычной перетяжкой либо полной переделкой каркаса с монтажом боковой поддержки. Для этого придётся полностью разобрать изделие. Проведение подобных работ требует определённых навыков, поскольку неправильные действия могут привести к неудобной посадке и в целом к непредсказуемым последствиям в экстренных ситуациях.
Для перетяжки сидений чаще всего выбирают:
кожа;
замша;
алькантара;
флок;
велюр.
После выбора материала работу проводят в следующей последовательности:
Демонтируют сиденья из салона и разбирают их, снимая старый материал.
Сиденья демонтируют из салона и полностью разбирают
Если старый каркас имеет повреждения, прибегают к сварочным работам.
Накладывают пенолитьё на каркас.
На каркас накладывают пенолитье, если нужно, заменяют его на новое
По старому чехлу вырезают заготовки из выбранного отделочного материла.
Сшивают элементы на швейной машинке.
Натягивают обивку на спинку, зацепляя материал за специальные зубчики.
Материал натягивают, зацепляя его за специальные зубцы
Натяжку чехла на сиденье выполняют при помощи проволоки.
Натяжение чехла на сиденье выполняется с помощью проволоки
Перетяжка всех кресел проводится аналогичным образом.
После окончания процедуры сиденья монтируют на место.
После доработки сиденья устанавливают на место
Если же преследуется цель полностью заменить сиденья ВАЗ 2109 на более комфортабельные, то подбор следует проводить таким образом, чтобы доработки были минимальными. С небольшими переделками на рассматриваемое авто подходят кресла от Opel Vectra.
Фотогалерея: тюнинг салона «девятки»
Доработка сидений позволяет изменить не только их внешний вид, но и улучшить посадку
Установка торпеды от другого авто позволяет сделать салон современнее
Улучшенная подсветка салона обеспечивают дополнительный комфорт не только для водителя, но и для пассажиров
Спортивные сиденья позволяют максимально комфортно чувствовать себя водителю при заточке автомобиля под спорт
Модернизация торпеды своими руками позволяет встроить в неё акустику либо мультимедию
Внедрение дополнительных приборов делает эксплуатацию автомобиля более комфортной, давая водителю дополнительную информацию о состоянии важных узлов и систем
Подсветка ног пассажира и водителя вносит некую изюминку в обыденный интерьер «девятки»
Внедрение светодиодного освещения в бардачок является одним из вариантов тюнинга салона
Современные коврики пола также являются вариантом модернизации салона ВАЗ 2109
Тюнингованная панель в совокупности со спортивным рулём делает машину отличной от других
Тюнинг салона ВАЗовской «девятки» является увлекательным процессом. В зависимости от пожеланий и финансовых возможностей владельца, интерьер можно изменить до неузнаваемости. Заменив отделочные материалы салона на современные, в машине будет приятно находиться как водителю, так и пассажирам. К тому же модернизацию можно выполнить своими руками без применения специальных инструментов.
Автор: Владимир Долженков
Распечатать
Оцените статью:
(13 голосов, среднее: 4.8 из 5)
Поделитесь с друзьями!
Тюнинг ВАЗ-21099 своими руками
В свое время такой автомобиль, как ВАЗ-21099 являлся самым настоящим воплощением мечты для тех автолюбителей, которые желали разъезжать на красивой и стильной машине. Последний автомобиль этой серии сошел с конвейера уже достаточно давно – в 2004 году. Но до сегодняшнего дня 21099 пользуется огромной популярностью среди любителей отечественного автопрома.
Весьма примечательно, что этот автомобиль усовершенствовать достаточно просто. Причем в данном случае речь идет как о модификации внешнего вида, так и салона автомобиля, и даже ее мотора.
А поскольку список того, что можно сделать своими руками, в этой 99-й модели достаточно велик, специалисты рекомендуют начинать процесс ее усовершенствования именно с внешнего вида. Так, к примеру, аэродинамический обвес считается классикой тюнинга ВАЗ-21099. Но ведь реально установить и полный комплект обвеса, можно придать этому автомобилю не только современный, но и очень стильный вид.
Также неплохо оборудовать этот автомобиль литыми дисками R14, которые в значительной мере преобразят этот автомобиль. Тем не менее не следует забывать о том, что диски, идущие в комплекте с данным автомобилем, имеют размер R13. А значит, при установке больших диском необходимо все параметры ширины и вылета, которые, кстати, рекомендованы производителем.
Содержание
Тюнинг салона своими руками
Без установки дополнительной шумоизоляции салона не получится качественного тюнинга. Дело в том, что данный параметр оказывает непосредственное влияние на комфорт, причем как самого водителя, так и пассажиров автомобиля.
Кроме всего прочего, достаточно логичным шагом станет замена пластиковой обшивки салона, которая уже давно устарела, на кожаную либо виниловую. Многие владельцы этого автомобиля предпочитают заменить торпедо, а также передние сиденья на подходящие, но от иномарок.
Тюнинг оптики
Согласитесь, стандартные фары, а также фонари на ВАЗ-21099 на сегодняшний день выглядят достаточно устарело. Прекрасной альтернативой им может послужить Pro Sport, что помещены в весьма стильный корпус, который еще и тонирован. Светодиодные фонари смотрятся еще более стильно, в особенности в сочетании с так называемыми ангельскими глазками.
Тюнинг стекол
Вы когда-нибудь видели качественно тюнингованный автомобиль без тонированных стекол? Нет? Все правильно, поскольку качественного тюнинга не получится, если стекла автомобиля будут полностью прозрачными. В данном случае лучше всего использовать именно бронированную пленку, поскольку она не только затемнит салон, но и предохранит стекла от сколов и царапин.
Читайте также: Тюнинг Шевроле Нива для бездорожья
Доработка ходовой части ВАЗ-21099
Для того чтобы ход этого автомобиля улучшился, существует огромное количество способов. Например, самостоятельно заменить можно воздушный фильтр на точно такой же, но с пониженным сопротивлением, а также свечи зажигания на те, что имеют усиленную искру. А для того чтобы усилить мощность двигателя, необходимо приложить руки к выпускной системе и патрубкам глушителя.
Лучше всего, если последним этапом в тюнинге двигателя будет замена микропроцессора инжектора. Однако провести данную процедуру можно только в мастерской, которая владеет специальным оборудованием. Начинать эта работу стоит только после того, как собственник автомобиля будет на 100% уверен в том, что выхлопной агрегат, а также охлаждающая система автомобиля полностью готовы к эксплуатации.
Отдельно следует отметить, что после проведения внутренней модификации ВАЗ-21099 необходимо правильно подобрать моторное масло. Дело в том, что температура работы мотора теперь будет значительно выше, нежели ранее, а значит, стандартные масла больше ему не подходят. Лучше всего для этих целей использовать именно синтетические масла, поскольку только им теперь под силу обеспечить нормальную работу мотора, а также продлить срок его службы.
Следуя этим простым советам, можно абсолютно самостоятельно изменить не только внешний вид своего любимого автомобиля, но и мощность его двигателя.
Как вам статья?
Тюнинг ваз 21099 очень разнообразен
Тюнинг нового, только что купленного автомобиля это стремление придать ему яркий и неповторимый стиль, уйти от серости и массы. Но какую цель преследуют владельцы уже подержанных автомобилей, да еще и снятых с производства? Что, например, ищет водитель, желающий заняться тюнингом ВАЗ 21099?
Похоже, что главный мотив, которым руководствуется водитель ВАЗ 21099, планируя тюнинг своего автомобиля, это желание совместить приятное с полезным. Разбитые, треснутые или поцарапанные бампера, «убитый» двигатель, гудит, как трактор, коробка передач; переборка обивки, кресла далеко не первой свежести… Вот аналогичная ситуация с тюнингом ВАЗ 2109.
Все это, конечно же, можно ремонтировать и восстанавливать. А можно сделать тюнинг ВАЗ 21099 своими руками. Так сказать, обновить традиционное содержание, заключив его в концептуально новую форму.
Тюнинг двигателя ВАЗ 21099
Любой тюнинг двигателя автомобиля подразумевает увеличение его мощности или, в самых редких случаях, экономичности. Теоретически мощность двигателя ВАЗ 21099 можно увеличить разными способами: от расточки блока цилиндров до замены ГБЦ (например, на штатную головку от Лады Калины). Однако, по мнению многих специалистов, девяносто девятый двигатель сам по себе тяговит и не требует механического вмешательства.
Профессионалы советуют в отношении тюнинга двигателя ВАЗ 21099 только с помощью чип-тюнинга, то есть путем перепрограммирования функций блоков управления двигателем. Или проще — «прошивка мозгов».
А здесь каждый владелец девяносто девятого найдет широкое поле для реализации своих предпочтений и сможет заказать любую из своих десятков программ для прошивки. Наиболее популярны проверенные версии прошивок «Эконом» и «Спорт».
Динамика и агрессия — это наиболее точное описание версии прошивки «Спорт», придающей двигателю драйв и скорость. Однако водитель должен безоговорочно принять одно условие – увеличение расхода топлива.
Рекомендуемая статья: Тюнинг ВАЗ 2131 своими руками для российского бездорожья
Вариант прошивки «Эконом», наоборот, отличный выбор для тех, кто приемлет спокойный и размеренный стиль вождения, без резких ускорения. Наградой за это является экономия топлива, хотя и не очень заметная (до 5-8%).
И сразу бронируйте. Несмотря на небольшую продолжительность процедуры чип-тюнинга, проводить ее следует исключительно в специализированном сервисе. Помните, вы попадаете в «мозг» своего автомобиля. Не нужно экономить на мелочах и пытаться заняться тюнингом ВАЗ 21099 сделай сам в сегменте двигателя. Можно «убить» электронику. Это же касается и тюнинга ВАЗ 2114, где к электронике следует отнестись серьезно.
Тюнинг коробки передач и тормозов
После тюнинга двигателя ходовые характеристики девяносто девятого можно значительно улучшить, настроив трансмиссию и, в частности, коробку передач. При этом не нужно быть большим специалистом, ведь автомагазины могут предложить уже готовую «начинку» коробок передач – ряды валов. Водителю остается только выбрать наиболее подходящий для него динамический отклик и заменить валы.
Трудности, возникающие при настройке коробки передач, можно преодолеть, ознакомившись с опытом других мастеров. Запрос в сети «Тюнинг ВАЗ 21099 видео» будет хорошим подспорьем для любого водителя в решении проблем.
Придание мощности и динамики ВАЗ 21099 ставит на повестку дня решение проблемы эффективности тормозной системы и ее настройки. «Девяносто девятые», как и все российские модели, оснащены задними тормозами барабанного типа. Увеличьте функциональность тормозной системы, заменив их на дисковый вариант. Дисковые тормоза прекрасно работают при торможении на высоких скоростях.
Внешний вид автомобиля сразу бросается в глаза окружающим. Именно поэтому тюнингу экстерьера уделяется особое внимание. Аэродинамические обвесы, оригинальные бампера, спойлеры – все это выбирается по вкусу владельца автомобиля и очень легко устанавливается самостоятельно.
Глаза автомобиля — фары и фонари — в эконом версии можно «тюнинговать». Это, кстати, самая популярная процедура: оклейка классических фар и фонарей тонировочной пленкой. Дешево и сердито! Однако у этого варианта тюнинга есть один существенный недостаток – водитель просто «слепнет» в темноте.
Лучшим вариантом тюнинга ВАЗ 21099 в области фар и фонарей является замена стандартных версий на рестайлинговые, выполненные с применением светодиодных технологий. Можно даже поэкспериментировать с полосками светодиодов и сделать самую оптику. А вот реализовать дизайнерский талант следует исключительно на задних фонарях, оставив изготовление фар профессионалам.
Тюнинг салона ВАЗ 21099
Как бы вам не нравилась ваша машина, как бы вам не было комфортно в ВАЗ 21099, тюнинг салона — это нормальная потребность каждого владельца автомобиля. Здесь много занятий. Можно заменить передние сиденья, установив в них подогрев сидений. Желательно дать уникальный дашборд.
Желательно «настроить» ручку переключения передач. Занимаясь тюнингом ВАЗ, было бы здорово заменить классический руль на его спортивный вариант или сделать перетяжку руля специальной автомобильной кожей.
Но первое место в тюнинге салона должно принадлежать замене заводской обивки, которая выглядит нерентабельно и довольно быстро стареет. Выбрав подходящий материал для обивки (кожа, карпет, велюр и т.д.), вы сможете обновить салон автомобиля до неузнаваемости. И вообще, именно самостоятельная замена обивки даст водителю право сказать, что он сделал тюнинг ВАЗ 2109.9 своими руками. Но в целом все преобразования в салоне девяносто девятого очень похожи на тюнинг салона ВАЗ 2109.
Рекомендуемый артикул: Игольчатые и электромагнитные клапана карбюратора ВАЗ 2109
Фото на память
Тюнинг «девяносто девятого» может быть поверхностным или глубоким. Все зависит от инвестиционных возможностей владельца и его фантазии. Но правило хорошего тона – это желание владельца «тюнингованной» машины поделиться своей радостью и достижениями с коллегами по цеху.
Несколько цифровых фотографий, размещенных на специализированном сайте или даже форуме, позволят всем страждущим испытать на себе опыт тюнинга вашего автомобиля.
И будет приятно, когда через какое-то время поисковик вышлет ссылку на сетевой запрос фото тюнинг ВАЗ 21099 с фотографиями вашей девяносто девятки с огромным количеством лайков, самых положительных комментариев и благодарностей автору за возможность использовать свои наработки в тюнинге ВАЗ 21099.
Тюнинг салон ВАЗ 21099 предусматривает демонтаж и установку европ. Следует отметить, что высокая панель ВАЗ снимается дольше, чем низкая конструкция этого типа. В любом случае для такого тюнинга необходимы следующие инструменты:
Набор отверток;
гайки и шайбы;
текущий индикатор;
провода.
Пошаговые действия по тюнингу
Перед демонтажем панели ВАЗ 21099 необходимо будет снять клемму с блока питания. Затем снимается декоративная накладка на руль. Гайку следует открутить так, чтобы ее конец оказался заподлицо с аналогичным элементом вала рулевой колонки. Отвернуться невозможно. Тогда тюнинг ВАЗ 21099 панель обеспечивает снятие рулевого колеса.
После откручивания 6 винтов крепления нижнего кожуха его необходимо будет снять. Облицовка замка зажигания демонтируется. Следующий шаг предусматривает затяжку болта, фиксирующего основание выключателей. С вала снимается последний элемент, и отсоединяются 2 колодки с соответствующими проводами.
Потребуется разметить переключатели омывателя и стеклоочистителя. Отсоединена колодка с проводами от соответствующих рычагов и указателей поворота. SUPPLC следует тянуть так, чтобы возникла тяга. При этом перо первого блока растягивается. Затем на панели отворачиваются болты облицовки кантолы и снимается сама облицовка.
Из гнезда вытаскивается патрон прикуривателя и пепельницы. Торпеда ВАЗ оборудована вентилятором отопителя, который нужно будет снять. Для этого рекомендуется использовать отвертку. От выключателя вентилятора отсоединяется колодка и два провода. Они выделяют Europantel.
Тюнинг панели приборов
Еще нужно отсоединить фары фар и выключатель освещения. После испарения гаек внутри панели нажимается соответствующий переключатель. Боковые патрубки снимаются отверткой. На высокой панели предусмотрены выступы болтов крепления накладки. Последние элементы с двух сторон торпеды.
Последующая настройка проводится с учетом снятия гнезда для магнитолы. Существующее звуковое оборудование предварительно демонтируется. Затем с помощью отвертки снимаются защелки и приподнимается накладка. Колодка и провода от прикуривателя отсоединяются. Аналогичный шаг выполняется в отношении подсветки и выключателя сигнализации.
Завершающий этап работ
Высокая панель ВАЗ разбирается аккуратно, так как это защелки, которые быстро ломаются. После отсоединения площадки от другого элемента вся комбинация приборов демонтируется. Заключительный шаг основан на отсоединении троса от спидометра. Если европантел оснащен дополнительным оборудованием, то нужно быть еще аккуратнее. Тюнинг Торпеды предусматривает отсоединение колодки от следующих агрегатов:
бортовая система управления;
реле зажигания;
остальные панельные приборы;
лампы подсветки.
Необходимо будет открутить винты основного крепления торпед с обеих сторон. Отверткой вытаскивается заглушка и отворачиваются боковые крепежные винты. Europancelle удаляется на заключительном этапе. Установка новой конструкции этого типа осуществляется в обратном порядке. По завершении этой процедуры проверяется работа выключателей.
Часто тюнинг Торпеды ВАЗ предусматривает демонтаж пластика и снятие панели приборов. При этом потребуются следующие инструменты и материалы: паяльник
;
европинель или вставка;
ультрафиолетовая лампочка;
провода;
лампочки;
патроны
;
клей
;
Маркер
.
Изначально необходимо будет снять старый европанинель, снять стекло и существующую окантовку. Аккуратно вытащите вставку и стрелки. Особое внимание следует уделить новой вставке. Отверстия рекомендуется делать с некоторым запасом. Это предотвратит залипание стрелок.
Далее тюнинг основан на демонтаже штатной подсветки. В этом случае пластик может сломаться. Изначально разобранная плата. Специалисты советуют предварительно нанести на бумагу существующую схему соединения и соединения.
Стандартная подсветка заменена на неоновые лампы. Неон приклеен к панели. Сверху закреплена пластиковая защита. При этом необходимо проверить, надежна ли эта конструкция. Блок, с помощью которого осуществляется управление неоновой подсветкой, следует приклеить к евролилу. Для этого можно использовать клей или двусторонний скотч.
Такой тюнинг легко выполнить своими руками. Важным моментом является установка панели и правильное подключение ее приборов к сети. Для этого автомеханики рекомендуют использовать книги по ремонту и эксплуатации ВАЗ 21099.
Панель ВАЗ 2109 изготовлена из специального энергопоглощающего материала. Он состоит из вагонки и, собственно, самой панели.
Изготовлен из пластика. Его толщина составляет 3 мм. Вагонка, по сути, усилена специальным металлическим каркасом. Имеет надежный энергопоглощающий слой из пенополиуретана. Снаружи обшит специальной декоративной пленкой. Низкая и высокая панель ВАЗ 2109можно установить на автомобиль, а также «Европелель».
Высокая панель ВАЗ 2109, как и низкая, имеет определенные особенности, которые следует учитывать при их установке. Следует отметить, что «Европантел» и высокая панель по способу монтажа практически идентичны, так как места крепления, а также подключения воздуховодов автомобильной системы вентиляции и отопления у них одинаковые. Отличия касаются только переключения жгутов проводов. (Представлено на фото ниже, читайте о нем еще больше).
Как провести легкий тюнинг приборной панели ВАЗ-2109 своими руками
Во время салона отечественной «девятки» тюнинг ее «приборки» становится поистине незаменимым элементом. Красивые модификации можно выполнить своими руками. Для этого вам нужно будет сделать новый циферблат на компьютере с помощью специальных дизайнерских программ и распечатать картинку на принтере.
Однако сначала нужно четко продумать внешний вид циферблатов машинного тахометра и спидометра, а также всех оставшихся датчиков. Когда циферблаты распечатаны, их нужно подсветить, после чего можно приступить к снятию панели приборов.
Для того, чтобы это было правильно, следует сначала снять накладки руля, а также промаршировать положение руля относительно вала. Затем следует аккуратно закрутить крепежную гайку.
Далее можно снять руль и открутить винты, которые находятся в районе нижнего автомобильного кожуха. После этого придется разобрать рулевую колонку. Когда приборная панель демонтирована, следует выкрутить стрелки у старого спидометра и тахометра. Впоследствии они будут закреплены на обновленных циферблатах.
Во время также циферблаты и стрелки перекрасить в яркие цвета. Для этого подойдут обычные банки из-под краски. При этом циферблат лучше сделать насыщенного черного цвета.
Матовость можно придать с помощью специальных средств. При этом стрелки нужно покрасить в ярко-розовые или оригинальные красно-бордовые тона. После высыхания окрашенных пластин машинного циферблата на них устанавливается старая или заранее подготовленная шкала и снимаются стрелки.
В ситуации, если владелец хочет еще более модернизировать панель приборов, следует также использовать специальную (оригинальную, как на видео) подсветку. Можно сделать оригинальную планку флуоресцентным маркером, но об этом ниже.
Каждый водитель отечественного автомобиля хочет сделать панель приборов своего ВАЗ-2109 максимально оригинальной. Вот один из вариантов, как красиво можно доработать этот элемент машины.
Также понадобится флуоресцентный маркер или краска. Он изменит цвет, если на него воздействует ультрафиолет. Этот прием часто используется в современных ночных клубах. Еще нужны обычные лампочки с патронами, как в «приборке». Менять не нужно, они останутся на своих местах. Все, что вам нужно, может быть запущено.
Сначала нужно снять пластик, после — приборную панель. Также не стоит забывать о черном пластике, который вокруг стекла. Разбираем штатную вставку, а также стрелки. Чаще всего в новой вставке отсутствуют отверстия. Поэтому вам придется их делать. Для стрел отверстия будут шире, чем в обычном паде. В противном случае стрелки начнут блестеть.
Далее необходимо демонтировать установленную подсветку. Работать нужно осторожно, чтобы не повредить пластик. Берем доску с лампочками. Устанавливаем вместо обычной неоновой лампочки, сверху наклеиваем пластиковую защиту. Раньше на него были вкручены заводские лампочки. Не нужно забывать и о блоке управления новой неоновой лампочки. Постоянно следует быть внимательным, чтобы не перепутать полярность.
Если это случится, ничего не светит. Далее нужно вкрутить лампочки освещения. Это должно осуществляться параллельно неоновой лампе. Изнутри прокладываем проводку, для этого необходимо сделать отверстия в перегородках.
Проверить, все ли правильно. Внутри лампочки должны быть настроены. Далее одеваем подкладку и приклеиваем. После этих действий остается раскрасить покупным напольным маркером или краской стрелки. Желательно повторить покраску через 10 минут. После этого стрелки можно устанавливать на свое место. На этом тюнинг завершен.
Проверить работу, иначе придется все разбирать. Если проблем нет, можно собрать все в строго обратной последовательности. После такого ВАЗ 2109 будет оснащен красочной панелью, как у хороших иномарок. При желании с помощью напольной краски можно подкрасить «приборную» накладку в том месте, где стрелка будет достигать своего предела. Это выглядит очень красиво.
Как поменять подсветку панели ВАЗ 2109
Опытный водитель во время поездки внимательно смотрит не только на дорогу, но и на приборную панель. Необходимо следить за соответствующими показаниями датчиков, отвечающих за работу автомобиля. Следует отметить, что подсветка не должна утомлять и напрягать глаза.
Новые станки Завода-изготовителя комплектуются бледно-зеленой или желтой подсветкой. Определённо влияет на глаза — через определённый промежуток времени они устают. В этой ситуации лучше заменить заводскую приборную панель. Для такого тюнинга вам понадобится набор диодов, паяльник, отвертки с насадками, перчатки, а также железные щипцы. Затем нам нужно подобрать цвет подсветки. Возможных вариантов множество, все зависит от фантазии.
Однако, как всегда в любой работе, в этом процессе есть свои нюансы. Рекомендуется ставить мягкую белую подсветку, если вы пользуетесь автомобилем каждый день или для длительных поездок. Она не утомит его глаз. Однако если вы пользуетесь автомобилем редко, то лучше поставить лампочки другого, самого разнообразного цвета. Теперь приступайте к установке.
Для начала нужно полностью снять торпеду и разобрать приборную панель. Для этого открутите винты, скрепляющие торпеду с кузовом. Их количество можно узнать, если изучить инструкцию по эксплуатации автомобиля. Не исключено, что можно удалить панель, если отсоединить только накладку и отпустить рулевую колонку до конца вниз.
Затем нам нужно открутить болты, которые находятся в нижней части накладки. С помощью отвертки и плоской насадки используем комбинацию инструментов и снимаем ее. Следует быть особенно внимательным, ведь случайно можно повредить стекло. После этого откручиваем болты с обратной стороны. Отсоедините стекло, а затем пластиковую прокладку.
Не нужно трогать стрелки, следует быть осторожным, так как вы можете случайно задеть их или сбить с ног. Если это произойдет, вам придется выставить их заново и, что еще сложнее, отрегулировать датчики. При рассмотрении тыльной стороны лампочек видно расположение всех осветительных приборов, в том числе и светодиодов.
Они обведут маркер и исчезнут с чипа. Проверьте новые световые элементы с помощью адаптера или аккумулятора. Лучше использовать светодиоды, поскольку они будут потреблять незначительное количество энергии, а также имеют длительный срок службы. Затем нужно исследовать металлические меха диодов, чтобы они были целыми. В противном случае диод не будет светить. Оба диода необходимо вставить микросхему в отверстие, которое осталось после подготовки предыдущих лампочек. С обратной стороны схемы припаиваем усы.
Таким же образом монтируем остальные диоды. В обратной последовательности нужно строить. После заводим машину, включаем. Таким образом, проверяем, как функционируют установленные светодиоды.
Первый вариант требует доработки системы подачи топлива механическим узлом, а именно карбюратором:
Требуется установка дроссельной заслонки или диффузора более обновленных моделей.
Следует аккуратно снять пружины в первичной камере на приводе дроссельной заслонки.
Такой тюнинг карбюратора значительно увеличивает поток воздуха, позволяет двигателю «дышать», значительно повышает его характеристики динамики и мощности.
Второй вариант предусматривает приобретение и установку специального блока — контроллера. Это устройство является носителем программного обеспечения. Благодаря этому удается увеличить показатели мощности, крутящего момента и, конечно же, динамики.
Упражнение по настройке подвески ВАЗ-21099
Обновить подвеску ваза необходимо по известной многим любителям авто схеме:
качественная установка двухсекционных амортизаторов;
производство замены стабилизаторов поперечного типа;
установка обновленных тормозных дисков;
установка обновленного хаба;
изделие замены шарниров на шаровые;
проведение процедуры подъема подвески путем установки передних рессор.
Тюнинг салона ВАЗ-21099
Данная процедура условно состоит из двух этапов:
Замена сидений на новые/ работы по модернизации штатного переда. Например, подведя систему отопления, набросив качественное современное полотно.
Обновление салона. Такие новинки легко изготовить самостоятельно или приобрести новый комплект в готовом виде.
Установка фигурных карбоновых вставок (можно выбрать деревянные, пластиковые, хромированные и т.д.) на боковые панели дверей автомобиля. Благодаря этому автомобиль внутри будет выглядеть более представительно и элегантно.
Наконец, сто ИТ, чтобы обратить внимание читателей на то, что работа тюнинг-салона ВАЗ-21099 является скорее творческим процессом, нежели техническим. Здесь вам потребуется проявить немало терпения, аккуратности и аккуратности в решениях, чтобы получить качественный тюнинг, способный произвести должное впечатление как на самого владельца автомобиля, так и на посторонних людей.
Ранее мы уже публиковали здесь статью. Теперь же мы публикуем аналогичный материал для владельцев «Долота» с высокой торпедой. Если рассматривать печальную славу этой торпеды как самую румяную, то довольно легко понять, почему владельцы этих автомобилей готовы тратить уйму времени на то, чтобы заставить ее замолчать. Удаление высокой торпеды имеет почти в 2 раза больше ступеней, чем удаление низкой…
Как и в случае с низкой панелью, будем выполнять работы связанные с электрооборудованием машины, а значит первым делом снять клеммы с аккумулятора.
2. Снимите гайку крепления рулевого колеса так, чтобы концы гайки были на одном уровне с концом вала рулевой колонки.
3. Руль очень плотно сидит в пазах вала, поэтому не отворачивайте сразу гайку крепления руля: при резком ударе руль, выскочив из пазов, может нанести травму. Прошиваем положение руля относительно вала.
4. Руки резкими ударами запускают руль с рулевыми пазами
5. Наконец откручиваем гайку и снимаем руль.
6. Открутите шесть винтов крепления нижней части рулевой колонки.
7. Снимите нижнюю крышку рулевой колонки и облицовку замка зажигания.
8. Снимите верхний клаксон рулевой колонки.
9. Ослабьте затяжку болта крепления основания подрулевых переключателей.
10. Снимите основание с вала и отсоедините две колодки с проводами от контактов звукового сигнала.
11. Отсоединить колодку с проводами от рычага переключателя стеклоочистителей и омывателей.
12. При отсоединении колодок с проводами рекомендуем их маршировать. Это позволит избежать путаницы при сборке и сэкономит ваше время.
13. Отсоедините колодку с проводами от поворотного устройства и выключателя фар.
14. Потяните за ручку воздушной заслонки карбюратора (пробы) так, чтобы появилась тяга, и снимите с нее ручку.
15. Выверните два винта крепления консоли панели прибора.
16. Снимите облицовку с консоли.
17. Извлеките патрон прикуривателя из гнезда.
18. Выньте пепельницу из гнезда, нажав на плоскость, чтобы очистить сигареты.
35. Вставьте две отвертки, чтобы согнуть пластиковые защелки.
36. Поднимите крышку приборной панели.
37. Отсоедините шок с проводами от колодки прикуривателя.
38. Отсоединяем колодку с проводами от колодки подсветки прикуривателя.
39. Отсоединить колодку с проводами от выключателя аварийной сигнализации освещения.
40. Отсоедините колодку с проводами от выключателя сигнализации и окончательно снимите облицовку панели приборов.
41. Аккуратно нажмите и снимите облицовку динамика с левой стороны приборной панели. Будьте осторожны — защелки легко раскладываются.
42. Отсоединить колодку с проводами от выключателя обогрева дверцы.
43. Снимите блок с выключателя заднего противотуманного фонаря.
44. Открутите два винта комбинации приборов.
45. Снимите комбинацию приборов с панели, закрутите гайку крепления и отсоедините трос от спидометра.
Предупреждение
Отсоедините колодки с проводами дополнительного оборудования, если оно установлено на вашем автомобиле.
Приборная панель современного автомобиля должна нести максимум информации. В современном мире наличие только спидометра, тахометра и указателя уровня топлива — это кинотон. А как же там уже есть любимый автомобиль ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 или ВАЗ 2108, когда скорости и оборотов становится мало и хочется получить больше информации о работе систем автомобиля? Для этого установите комбинацию электронных устройств.
Электронная комбинация приборов для ВАЗ 2108, 2109, 21099 Это не только вывод данных вышеперечисленных приборов в красивом цифровом виде, это еще один бортовой компьютер. Электронная комбинация приборов ВАЗ 21099, ВАЗ 2109, ВАЗ 2108 имеет различные функции. Например, предупреждает о давлении масла, о состоянии тормозов и охлаждающей жидкости, о состоянии аккумулятора, скорости вращения и оборотах, температуре двигателя и многих других показаниях и функциях. Во многих комбинациях электронных устройств ВАЗ 21099, ВАЗ 2109, ВАЗ 2108 Есть приятные мелочи, такие как будильник, часы, дата и день недели, температура на улице, календарь.
Имеются электронные комбинации приборов с парктроником. Парктроник — это датчики на бампере автомобиля с выводом сигналов на электронную комбинацию приборов. Парктроник помогает запарковать машину в труднодоступных местах для парковки. Установлена электронная комбинация приборов вместо штатной приборной панели, в старой и европантел.
Гамма гт;
Вспышка;
Гос.
Все они отличаются друг от друга цветовым исполнением, расположением электронных циферблатов спидометра и тахометра, наличием различных индикаторов.
В электронной комбинации приборов ВАЗ 2108-099 имеются функции диагностики. Система проведет диагностику компьютера на наличие ошибок, если они есть, сообщит об этом. ЭКП, как бортовой компьютер, может обновлять ПО до более актуальных версий.
Безусловно, наличие электронной комбинации приборов в автомобиле ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, ВАЗ 2108 — это не только дань моде, это в первую очередь удобное управление, обратная связь от машины, это престиж, это уровень европейского или американского автомобиля. Удобство от вождения с ЭКП будет радовать постоянно. Бесшумный переключатель, не отвлекаясь на управление, можно посмотреть скорость пройденного пути, остаток бензина, расход топлива на сотню км.
Резкие перепады температур и высокая влажность в холодную пору года неблагоприятно сказываются на состоянии лакокрасочного покрытия кузова, в результате чего образуются очаги коррозии. Автомобильные пороги наряду с днищем – наиболее подверженный этим факторам элемент кузова, и рано или поздно они начинают ржаветь. Особенно уязвимы пороги отечественных авто.
Кроме того, на них постоянно воздействуют вибрационные нагрузки, изгибающий и крутящий моменты, что приводит к нарушению их первоначальной геометрии. Часто бывают и вмятины, в том числе из-за неправильного установленного домкрата и дорожно-транспортных происшествий.
И тогда возникает проблема: как отремонтировать пороги автомобиля и можно ли это сделать самому, в гаражных условиях? Ответ лежит на поверхности – если вы обладаете хотя бы начальными слесарными навыками, ремонт или замену порога своими руками провести не составит труда.
Какими бывают пороги авто?
Автомобильные пороги бывают двух типов: съемные и несъемные. Наиболее часто встречаются несъемные пороги, приваренные к основанию кузова. Они составляют единое целое с днищем, с их помощью формируется нижний каркас кузова авто, придавая ему необходимую жесткость.
Съемные пороги служат для защиты от выбросов из-под колес и несильных ударов. Они устанавливаются непосредственно в салоне автомобиля, а к основанию кузова прикрепляются винтами.
В большинстве современных автомобилей устанавливаются съемные металлические или пластиковые пороги. Для их ремонта не нужен специальный инструмент или сварочный аппарат, ведь они легко снимаются и могут быть выправлены или заменены в удобном месте. Для многих автолюбителей актуально, как отремонтировать пороги без сварки, поскольку далеко не в каждом гараже есть полуавтомат. И для съемных порогов он не нужен.
Если же автомобилю больше 10 лет – почти наверняка в нем установлены пороги несъемного типа. Для них ремонт – достаточно сложная задача, поэтому процесс ремонта и замены порогов автомобиля своими руками опишем очень подробно, приведем видео и фото, демонстрирующие последовательность выполняемых работ.
Инструмент для ремонта и замены порогов своими руками
Перед тем, как отремонтировать съемные пороги автомобиля, необходимо их снять. Крепятся они с помощью саморезов, которые нужно вывинтить отверткой. Если пороги нуждаются в рихтовке, ее необходимо провести на верстаке или другой жесткой ровной поверхности. Чтобы удачно убрать деформацию, стоит использовать специальный инструмент для правки и рихтовки.
После рихтовки необходимо установить пороги на авто. Монтаж для каждой модели авто имеет свои особенности, поэтому советуем найти в Сети видео, как установить пластиковые пороги на Кайрон, Туарег и другие авто. Установка порогов на Гранту и другие отечественные автомобили имеет свои особенности, о которых будет сказано ниже.
Ремонт гнилых порогов своими руками проводить нецелесообразно, в этом случае проводится полная замена порогов, как это показано на фото. И если для съемных порогов все достаточно просто – достаточно купить новую деталь и привинтить ее, то для несъемных порогов все намного сложнее. Особенно часто замена порогов требуется на устаревших моделях отечественных авто: ГАЗ 3110, Москвич 2141, Газель, ВАЗ 2101-2107. Причем заменять их придется вместе со стойками.
Не имеет смысла ремонтировать и пластиковые пороги, поскольку они не поддаются правке или рихтовке. Они быстрее изнашиваются, но в то же время не подвержены коррозии. Как правильно установить пластиковые пороги? С помощью саморезов, для хорошего прилегания достаточно чтобы отверстия под саморезы были на расстоянии не более 4-5 см. После того, как удалось установить накладки на пороги, нужно провести их антикоррозийную обработку. Советуем посмотреть видео установки накладок на пороги, чтобы корректно проделать работу.
Ремонт и замена несъемных порогов самостоятельно
Ремонт несъемных порогов проводится иначе. Вначале придется освободить пространство вокруг порога, потребуется демонтаж дверей, сидений и покрытия пола. Дальнейшие действия зависят от характера дефекта.
При незначительных деформациях порога проводится выправка вмятины снаружи с помощью споттера. Также к поверхности порога в месте изъяна можно приварить какое-либо приспособление (например стальной пруток), и затем мускульным усилием производится вытяжка. Также можно использовать лебедку. После удаления вмятины пруток необходимо срезать болгаркой и зачистить место сварки.
Также удалить вмятины можно, если в порога просверлить отверстие , через которое нужно ввести крюк и выпрямить вмятину. После удаления неровности отверстие нужно заварить и зашлифовать место сварки.
Для устранения больших вмятин с заломами металла в теле порога вырезается прямоугольное окно, куда вводится специальная наковаленка, позволяющая поддерживать металл при исправлении вмятины. Может использоваться как классический способ рихтовки, так и вытяжка или выравнивание гидравлическим инструментом.
После проведения рихтовки вырезанное окошко заваривается металлом подходящей геометрии.
Также можно сделать поперечные прорези в пороге с разъединением точек сварки. Металл необходимо отогнуть, и через полученное отверстие ввести наковальню, после чего можно производить выправку. После окончания работ прорезь заваривается.
В случае, если порог немного проржавел в нескольких местах, делать полную замену порогов нецелесообразно. Лучше зачистить места от коррозии, после чего точечной сваркой приварить поверх них заплатки.
Если участок порога подвергся действию коррозии или имеет сильно деформированные места, придется заменить его. Перед тем, как заменить пороги, дефектный участок старого порога срезается болгаркой. Затем на его место приваривается либо новый порог, либо подходящая по геометрии и размерам конструкция. Ее вполне можно сделать самому.
Полная замена порогов ВАЗ своими руками
Данная технология по замене порогов подходит для большинства автомобилей семейства Волжского автомобильного завода. Как сделать самостоятельную замену порогов для Оки, ВАЗ 2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, ВАЗ 2110, ВАЗ 2112, ВАЗ 2121 Нива, смотрите на видео.
Вначале необходимо демонтировать мешающие элементы кузова. Затем нужно снять старый порог. Чтобы сделать это аккуратно, сперва нужно вырезать пороги под передней дверью, потом под задней, и в конце внимать порог посередине, возле стойки. Если стойка не повреждена, тогда места сварки нужно аккуратно высверлить и затем отделить порог. Спереди и сзади рекомендуется оставить по 5-6 см тела старого порога, чтобы новый было к чему состыковать при сварке.
Места, где находился снятый порог, необходимо тщательно зачистить от ржавчины.
Перед тем, как заменить пороги на Ниве, Оке или другом ВАЗе, новый порог необходимо подогнать по размеру. Спереди он должен ложиться встык с выступающим телом старого порога, а сзади – ложиться поверх оставшейся части. В районе стойки необходимо сделать вырез, чтобы старые элементы порога не мешали хорошей стыковке элементов. После этого можно начинать сварку.
Если у отечественного автомобиля повреждена стойка, производить ее замену стоит вместе с заменой порога своими руками. Советуем посмотреть видео, как сделать замену порога на ВАЗ 2109 или 2110. Перед тем, как заменить пороги вместе со стойкой, необходимо демонтировать старые элементы. Для этого в районе крыши сваркой или болгаркой вырезается лонжерон средней стойки и старые элементы демонтируются.
Места установки новых стоек и порогов тщательно зачищаются от остатков металла, оставшихся после резки. Далее необходимо выровнять поверхность лонжерона и подогнать под посадочное место новую часть лонжерона. Замена лонжеронов на Ниве или на ВАЗ 2019 не имеет существенных различий. Если с ремонтом лонжеронов автомобиля своими руками вы раньше не сталкивались, посмотрите видео, как это делается.
Затем новые элементы монтируются на свои места, крепятся и завариваются. Пороги и стойки готовы к шпаклевке. Затем поверхность грунтуется и красится. После того, как краска высохнет, необходимо установить двери и произвести подгонку зазоров.
Антикоррозионная обработка порогов
Самостоятельный ремонт автомобильных порогов должен заканчиваться обработкой внутренней и наружной поверхности порога антикором для предотвращения развития ржавчины. Для этого лучше всего использоваться составы на базе битума. Такая защита называется антигравийной. Она представляет собой резиноподобное покрытие, которое не только надежно защищает пороги от коррозии, но и препятствует ударному воздействию на пороги гравия, отскакивающего от дороги при езде.
Некоторые автопроизводители защищают внутреннюю поверхность порогов от коррозии обычной монтажной пеной. В заводских условиях это можно сделать качественно, а вот заниматься этим самому не рекомендуется. Поскольку пена заполнит полностью внутренне пространство порогов, доступ туда воздуха будет затруднен. В этом случае внутри порогов может скапливаться вода, которая не будет успевать высыхать, что наоборот приведет к порче порогов и развитию очагов коррозии.
Как сделать ремонт порогов автомобиля своими руками
Кузов автомобиля, как и остальные его части, тоже не вечен и всегда подвергается воздействию коррозии. Больше всего достается днищу автомобиля, которое чаще контактирует с грязью и влагой. Основанием любого днища являются пороги, которые играют важную роль в создании требуемой жесткости кузова. Пороги подвергаются коррозии самыми первыми, поэтому мы расскажем вам, как производится ремонт порогов автомобиля своими руками.
Виды порогов
Самый опасный период для кузова автомобиля – это осень, зима и весна. Именно в это время дорожное покрытие покрывается самым большим количеством влаги, которая, естественно, оседает на порогах автомобиля.
Кроме того, на этот элемент приходятся и такие механические нагрузки, как удары и изгибы. Удар может возникнуть в случае, когда автомобиль движется по плохому дорожному покрытию, имея при этом, слишком низкий клиренс. Тогда он попросту задевает днищем и порог гнется. Испорченный порог препятствует правильной установке домкрата и портит внешний вид автомобиля.
Пороги устанавливаются на углу кузова в нижней части под дверьми. В зависимости от марки и модели автомобиля, выделяют два вида автомобильных порогов – это съемные и не съемные. Съемные пороги представляют собой отдельный металлический элемент, который крепится к основанию кузова с помощью специально изготовленных для этих целей болтов. Другой вид порогов крепится к днищу при помощи сварки. После этой процедуры, порог становится единым целым с кузовом автомобиля.
Ремонт съемных порогов автомобиля
Съемные пороги имеют более низкий срок службы. Именно поэтому, они имеют возможность быстрой замены в случае полного износа под действием коррозии. Также замене подвергаются пороге, имеющие сильные механические повреждения, без возможности выпрямления.
В случае, если на съемных порогах имеются вмятины, их можно выпрямить при помощи специальных приспособлений, или вытяжек. Для этого раскручивают болты их крепления к кузову, а пороги снимают. Чтобы не нарушить геометрию кузова из-за временной потери жесткости, рекомендуется установить под автомобиль пеньки или любые другие твердые опоры и только после этого приступать к демонтажу детали.
Если пороги не сильно изношены и подверглись коррозии незначительно, совсем не обязательно заменять их новыми. Чтобы продлить жизнь «уставшей» детали, ее тщательно зачищают и покрывают новым слоем шпаклевки. После этого, их можно окрасить в несколько слоев краски и снова установить на автомобиль. Перед установкой, обязательно обработайте его антикоррозийным составом. Таким образом, можно сэкономить немало денег на установке новой детали и сохранить основные функции порога.
Как отремонтировать несъемные пороги
В отличие от своих современных аналогов, несъемные пороги ремонтировать намного сложнее, тем не менее, они имеют более долгий срок службы, нежели их съемные аналоги. Основная сложность заключается в демонтаже уже сильно изношенных деталей, так как они закреплены при помощи сварного соединения, которое разъединяется тем же способом, что и при монтаже.
Чтобы заменить прогнивший порог, необходимо поднять автомобиль на максимально возможную высоту. С противоположной стороны нужно опустить все окна и установить автомобильные покрышки, чтобы не испортить кузов. С той стороны, с которой производится замена, нужно установить опоры, которые будут удерживать кузов от падения. После этого, подключается специальный резак, и порог отрезается от кузова.
В качестве режущего инструмента допускается также использовать болгарку. Для этого необходимо заранее подобрать соответствующий диск. После нарезки, вырезается новый порог точно такой же формы и подгоняется к днищу автомобиля. Как только будут достигнуты требуемые соответствия в размерах, можно приступать к сварке элемента. После установки нового порога, он будет иметь меньшую жесткость, поэтому для его укрепления необходимо наварить поперечины, которые исключат возможные деформации кузова.
Стоит отметить, что у несъемных порогов есть один несомненный плюс – это возможность восстановления их формы без их снятия.
Их жесткость позволяет производить выпрямление вмятин прямо на днище автомобиля. Для этого необходимо использовать специальный гидравлический инструмент и наковальню. Никогда не выпрямляйте пороги при помощи ударных инструментов! Такой подход к делу быстро увеличит ваши шансы на создание новых отверстий в днище автомобиля.
Как и в случае со съемными порогами – устранение малых следов коррозии производится шлифовкой и покраской элемента.
На этом ремонт порогов автомобиля своими руками завершен. Несмотря на всю простоту процесса, все же, рекомендуется эту работу поручить специалистам автосервиса, которые знают свое дело и выполнят эту работу быстро и качественно. Чтобы делать это самостоятельно, необходимо наличие специального инструмента, которым располагает далеко не каждый автолюбитель.
Замена кожи…Для дверей — BodyShop Business
Поскольку производители автомобилей придали своим автомобилям больше стиля и формы, дополнительное время, необходимое для изменения формы и ремонта поврежденной внешней панели на двери автомобиля, сокращает прибыль. Избиение, стук, выравнивание, шлифовка, шпатлевка, шлифовка, повторная шпатлевка, растушевка, грунтовка — плюс материалы и работа — делают этот ремонт дорогостоящим. А если принять во внимание грязь и общий беспорядок пластиковых работ, очевидно, что альтернатива будет в интересах техника, магазина и владельца автомобиля. Я не говорю, что двери нельзя выпрямить, чтобы они выглядели хорошо. Я всю свою жизнь стучал по металлу и растушевывал края, и я знаю, что это можно сделать. Я хочу сказать, что есть альтернатива, которая чище, может занять меньше времени и, на мой взгляд, является лучшим ремонтом.
Страховые компании и клиенты хотят, чтобы время простоя поврежденного автомобиля было как можно короче, а водители заслуживают самого лучшего ремонта своих автомобилей. Ремонт должен быть настолько же долговечным, насколько и красивым. Вот почему я думаю, что замена дверной обшивки, а не ее ремонт, является лучшим комплексным ремонтом. Почему? Потому что замена представляет собой неповрежденный, чистый, ровный кусок металла без ряби или скоплений краски, которые могут вызвать потенциальные проблемы. Это беспроигрышная ситуация для кузовщика и техников по покраске.
Много лет назад я бы предпочел отремонтировать панель, потому что мне не нужно было протягивать провода через это маленькое отверстие в передней части двери, снимать дверное стекло и все окружающие его молдинги или снимать дверные ручки. . Я просто выпрямил панель и отправил ее. Я привык к парам грунтовки, пластиковой пыли и мусору от сырной терки вокруг моих ног. Они были частью ремонта. Конечно, более длительное время сушки для всех этих материалов означало, что моя бухта была связана. И хотя я принимал меры предосторожности, я всегда молился о том, чтобы ничего не приподнялось на краях перьев или чтобы в пластике не образовались проколы, замедляющие время завершения.
Недавно я воспользовался возможностью заменить внешнюю обшивку поврежденных дверей, назначенных мне. Работа чище, ремонт лучше, и я действительно чувствую, что время моего «цикла» на эти замены намного меньше, чем если бы я их ремонтировал. Благодаря практике и терпению я развил свои навыки до такой степени, что действительно зарабатываю приличные деньги на замене кожи. И я не сижу в облаке грязного воздуха.
Ключ к успеху — инструменты Хотя замена внешней обшивки — это качественный ремонт, работа все же должна выполняться своевременно и с минимальными затратами. Но если каждое движение просчитано, а все инструменты и материалы находятся под рукой, то процедура не займет много времени. Я вложил немало денег в правильные инструменты, чтобы моя кожа работала более гладко и быстро.
Во-первых, у меня есть две тележки с роликами — одна со всеми инструментами, необходимыми для обычных работ по сборке/разборке, такими как головки, пневматические трещотки, отвертки и т. д. Вторая тележка содержит все инструменты для ремонта, в том числе небольшую электрическую болгарка с шлифовальным кругом, пневматическое долото с большим плоским наконечником, еще одно пневматическое долото с режущим наконечником для точечной сварки (да, у меня есть два пневматических долота; помните, подумайте о производстве), инструмент для точечной точечной сварки, длинная плоская отвертка или монтировка, две пневматические дрели (одна со сверлом 1/8 дюйма, а другая со сверлом 1/4 дюйма для мест, куда пятно не может пройти). Кроме того, в моей тележке есть почти все тиски, которые у меня есть, так что я могу взять именно то, что нужно, когда мне это нужно, и мне не нужно возвращаться к своей коробке. У меня также есть две или три деревянные малярные палочки, поэтому, когда я скрепляю панели, я не оставляю видимых следов на внешней панели (ремонт их — настоящий убийца времени), небольшая воздушная шлифовальная машина, 9дюймовый резиновый шлифовальный блок, молоток для обшивки двери (отличный инструмент) и обычный молоток для кузова с изогнутым плоским концом. Наконец, у меня есть клей для дверной обшивки и пара дополнительных советов по смешиванию.
Я также приобрел держатель двери/бампера с мягкими дужками, чтобы надежно и безопасно удерживать дверь в любом положении, пока я работаю над ее установкой и/или снятием. Это стоило от 250 до 350 долларов и стоило вложений.
Мое защитное оборудование включает в себя пару защитных очков, защитные очки, противопылевую маску, средства защиты органов слуха, антивибрационные рабочие перчатки и пару резиновых или латексных защитных перчаток.
Обшивка двери Вот как я приступаю к работе по обшивке двери. Во-первых, я осматриваю дверь, чтобы увидеть, не повреждена ли рама и не выровнена ли она. Предполагая, что этот ремонт ограничивается самой дверью и не имеет серьезных структурных повреждений, таких как сломанная стойка петли, я продолжаю. Я помещаю дверной держатель под дверь и закрепляю его. Большим преимуществом этого является то, что дверь удерживается точно на той высоте, на которой она сидит на автомобиле. После того, как я заменю дверную обшивку, дверной держатель уже будет иметь набор для регулировки высоты. Это на одну ситуацию выравнивания меньше, о которой нужно беспокоиться.
Далее я начинаю разбирать дверь, снимая внутреннюю обшивку, молдинги, наружную ручку двери, зеркало (если есть), дверное стекло, резиновые каналы и накладки и все остальное, что нужно снять или сохранить перед снятием двери . Отсоединяю все провода и просовываю их через смотровое отверстие. Дверь должна быть в основном оболочкой, прежде чем снимать ее. (Замки и блоки стеклоподъемников можно оставить, если они не мешают.)
Перед тем, как снять дверь с петель, я проверяю, все ли в порядке. Если есть какие-либо повреждения внутренней рамы, я обработаю их до тех пор, пока края не выровняются с соседней панелью. Если он находится перед дверью, хороший выстрел из скользящего молотка вернет его в исходное положение. Задняя часть и нижняя часть хорошо выровнены, если вы используете деревянный брусок в качестве буфера и молоток. Иногда древесина причиняет меньше вреда металлу и позволяет быстрее произвести ремонт.
Если верхняя часть двери не выровнена, просто заблокируйте нижнюю часть двери и нажмите на верхнюю часть, пока она не выровняется. Таким образом, новая дверная обшивка будет лучше соответствовать раме, а вероятность того, что дверь будет смещена, снижается, поскольку она была выровнена до снятия. После снятия всех молдингов, накладок и стекол дверь будет легче согнуть в нужное положение.
После снятия двери с петель отсоедините аккумулятор и закройте отверстие, чтобы пыль не попала в салон автомобиля. Это оценят и владелец автомобиля, и специалист по детализации.
Затем я кладу дверь на рабочий стол, надеваю защитное снаряжение (очки, пылезащитную маску, наушники и перчатки) и высверливаю точечные сварные швы, которые обычно находятся внутри и вокруг оконного проема. Здесь пригодится пятно, но на всякий случай у меня есть другие сверла. (Помните, подумайте о производстве.)
Когда бурение завершено, я беру свои очки и шлифовальную машину с точильным кругом. Раньше я использовал шлифовальные круги с зернистостью 36, но они быстро изнашивались, и для прорезания листового металла требовалась целая вечность. Каменный круг значительно сокращает ваше рабочее время, а на один каменный круг обычно можно сделать от четырех до семи шкур. Раньше я использовал два шлифовальных диска для одной кожи. (Только представьте, сколько времени вы сэкономите, не меняя диски.) А с каменным кругом работа будет закончена до того, как вы закончите затягивать диск на шлифовальном станке (ну, почти).
Первые два прохода я держу шлифовальный станок под углом 45 градусов к дверной раме, а затем переворачиваю и держу его под углом 45 градусов к дверной раме. Мои финальные проходы выполняются под углом 90 градусов. Первые два движения облегчают прорезку последнего прохода и позволяют быстрее показать разделение без прорезания металла рамы. Поскольку большинство скинов сегодня наклеены, легко увидеть процесс отделения скина от рамы.
Если загнутый край не поднимается сам по себе под действием силы шлифовального круга, возьмитесь за конец загнутого края и потяните, пока он не выйдет из рамы. Используйте плоскогубцы или тиски, потому что металл горячий от шлифовки. Делая это, вы будете шлифовать только достаточное количество металла, чтобы отделить его, и вы не будете выдалбливать раму. Если вы снимете слишком много металла, новой коже может не хватить места, чтобы согнуться и прикрепиться к оболочке.
Имейте в виду, что шлифовальные искры могут повредить близлежащее стекло и отделку, поэтому защитите все прилегающие области, которые могут быть затронуты. Искры могут быть настоящим убийцей прибыли.
Когда шлифовка края завершена, я пропускаю большое плоское долото между старой дверной обшивкой и рамой, чтобы отделить клей, скрепляющий их. Когда все готово, я снимаю кожу с нижней части двери и втыкаю долото в клей, которым панель крепится к стальной предохранительной балке. Затем я пробираюсь к области стеклянного канала.
Всегда проверяйте наличие усиливающих панелей, так как некоторые производители не устанавливают их на новые обшивки. Иногда они находятся вверху и используются для удержания молдингов ремня; иногда это вставки для внешней ручки двери. Не выбрасывайте старую поврежденную дверную обшивку, пока эта ситуация не будет проверена. Менеджер вашего магазина будет вам благодарен.
Много раз я нагревал внешнюю часть поврежденной обшивки, где расположено внутреннее армирование, так что клей, удерживающий его, ослабляется, и мне не нужно его выдалбливать. Чем меньше я причиняю вреда, тем меньше работы мне приходится делать.
После того, как поврежденная кожа удалена, я могу легко внести любые исправления в кадр. Немного кропотливой работы и вуаля — успех! И помните, поскольку вы уже выровняли дверь по проему перед снятием, велики шансы, что дверь подойдет при повторной установке.
Установка новой обшивки Хорошо, старая обшивка снята, рама в основном выровнена, все усиления перенесены. Во-первых, я проверяю, можно ли использовать отверстия, которые я просверлил для удаления точечных сварных швов, для повторной сварки новой панели. Если нет, я использую дырокол, чтобы добавить достаточно отверстий, чтобы воспроизвести все, что использовалось на заводе. Затем я подготавливаю участки для сварки, шлифуя их до плоского состояния и нанося грунтовку для сварки.
Далее я обращаю внимание на новую обшивку двери. Я провожу своей маленькой пневматической шлифовальной машиной по всем краям обшивки, которая будет сгибаться и складываться на дверной раме. Делая это, я упрощаю процесс ковки и уменьшаю вероятность деформации и повреждения. Этот трюк действительно работает. Когда я забываю это сделать, остальная работа становится намного сложнее.
После того, как шлифовка краев завершена, я предварительно подгоняю панель, чтобы убедиться, что она хорошо прилегает к раме. Я кладу его ровно на раму и убеждаюсь, что все края перекрываются, а все формы выстраиваются красиво и легко. Это делается для того, чтобы при нанесении клея подгонка не требовала особых усилий (если вообще требовалась), чтобы выглядеть хорошо.
Затем я снимаю кожу и надеваю резиновые или латексные перчатки перед использованием клея. Некоторые клеи для дверной обшивки, представленные сегодня на рынке, содержат изоцианаты, которые могут вызвать респираторные и/или другие физические проблемы, поэтому убедитесь, что ваша кожа не соприкасается с клеем, а рабочая зона хорошо проветривается.
Большинство клеев для дверной обшивки представляют собой двухкомпонентные продукты, которые смешиваются друг с другом для обеспечения максимальной адгезии и имеют достаточное рабочее время. Я обычно наношу валик толщиной 1/4 дюйма по всему периметру дверной рамы — везде, где его применил завод. Я также наношу небольшое количество там, где на заводе приклеили панель к стальной балке безопасности.
Я обычно начинаю с верхней части двери и устанавливаю обшивку, медленно опуская ее на остальную часть двери, пока она не встанет на место. Вам может понадобиться шпатель, чтобы убедиться, что нижняя часть обшивки двери правильно перекрывается и соприкасается с клеем. Затем я проверяю, чтобы все фигурные области были правильно совмещены, а кожа равномерно прилегала к раме. С помощью тисков я сначала зажимаю нижнюю часть двери с помощью двух сварочных зажимов и помещаю деревянные палочки для краски на кожу перед зажимом, чтобы тиски не повредили. Легкая хватка — это все, что нужно. Я работаю мой путь оттуда.
Если на этот конкретный автомобиль будет наклеен молдинг, я поставлю тиски на область, закрытую молдингом. Я все еще использую кусок деревянной палочки для краски на внешней части, чтобы предотвратить повреждение, и я удостоверяюсь, что все отверстия, проходящие через раму и обшивку двери (например, молдинги ремня), совмещены.
Следующим шагом является зажатие области оконного проема и области над проемом. Опять же, я использую деревянные палочки для краски, чтобы предотвратить повреждение.
Когда я уверен, что обшивка двери на месте, я свариваю подготовленные места. Делая это, я знаю, что когда я начну забивать края, ничто не сдвинется и не испортит мое выравнивание. Я продолжаю носить свои защитные перчатки во время процесса ковки, потому что клей имеет тенденцию вытекать во время процесса, что может привести к беспорядку. Для этого процесса я купил специальный молоток для обшивки дверей, потому что при правильном использовании он оставляет более приятный, более заводской вид.
Большой резиновый шлифовальный блок отлично подходит для поддержки ударов молотка, не вызывая повреждений, как это сделала бы металлическая тележка. А дополнительный молоток для тела с плоской угловой головкой проникает в крошечные области, в которые не может попасть молоток для обшивки двери.
Я начинаю с верхней части двери и спускаюсь с одной стороны, а затем с другой. В последнюю очередь делаю нижний край.
Хитрость сгибания молотком и предотвращения повреждений заключается в медленном и равномерном сгибании. Используя молоток для обшивки двери, я сгибаю край у самого основания. Используйте свет, отражающийся от отшлифованной кромки, чтобы направлять вас, чтобы сохранить прямую линию кромки.
Держите резиновый шлифовальный брусок так, чтобы он касался только края обрабатываемого участка (не кладите его плашмя на поверхность кожи — это может привести к повреждению и дополнительной обработке), а затем согните участок края кожи вокруг 45 градусов для примерно от 6 до 12 дюймов. Затем вернитесь и забейте его снова. Делайте это осторожно — как будто вес головки молотка, а не сила вашего запястья, делает сгибание. Продолжайте смотреть на отшлифованный край, чтобы убедиться, что он прямой. Отрегулируйте резиновый шлифовальный блок и ударами молотка, чтобы края оставались прямыми, складывая и приглаживая внешнюю обшивку к раме. Это важно. Если этот край прямой, то велики шансы, что вокруг этого внешнего края будет мало волн, если они вообще будут.
Обойдите дверь, используя тиски, чтобы обеспечить полный контакт с двумя панелями. Опять же, используйте деревянные палочки для краски, чтобы предотвратить повреждение. Согнутые края должны попадать прямо в те же области, в которых была старая кожа. Это можно увидеть, когда новая кожа подходит к линии краски на раме, где была старая кожа. Это показывает, что кожа хорошо выравнивается.
Убедитесь, что сгиб максимально прилегает к раме, и используйте молоток по дверной обшивке как можно чаще, потому что он оставляет более плоскую и ровную поверхность — почти как на заводе. Когда забивание завершено, удалите лишний клей с дверной обшивки с помощью подходящего растворителя.
Настал момент истины. Установите на место дверь автомобиля и убедитесь, что уплотнитель надет. Убедитесь, что дверь хорошо открывается и закрывается, а линии в порядке. Внесите необходимые коррективы и снимите дверь для косметических и покрасочных работ внутри рамы. После обшивки двери установите ее и отправьте на покраску. Соберите его после покраски.
Вот оно!
Прочие соображения • Иногда на коже появляются следы молотка или небольшие волны. Попробуйте использовать металлический напильник, чтобы выровнять их. После подпиливания я заканчиваю участок бумагой с зернистостью 180 и грунтую.
• Иногда ничего не поделаешь, и во внешней области появляются неровности, требующие дополнительной обработки. Итак, ему нужен наполнитель. Заполните и закончите, а затем попытайтесь разобраться, почему произошла поломка и что можно сделать в следующий раз, чтобы ее избежать.
• Есть инструмент для обшивки двери, напоминающий консервный нож, который сглаживает края, когда инструмент поворачивается с помощью храповика. У меня есть этот инструмент, и он отлично работает, но я предпочитаю старый метод забивания молотком. Однако, если инструмент работает для вас, используйте его. Целью здесь является качество и производство.
Замена или выпрямление Сегодня в кузовных мастерских есть место как для снятия шкур, так и для выпрямления. Я предпочитаю замену дверной обшивки. Я также должен упомянуть, что я предпочитаю делать всю обшивку двери, а не разбивать ее на секции. Если это не будет приварено к линиям пояса, я буду ходить с ним по всему периметру. Я чувствую, что это более профессиональная работа и выглядит лучше. Но это решение можете принять вы и ваш начальник.
Если вам интересно, используя мои методы, я смог снять скин от начала до конца (завис после того, как я его обрезал) менее чем за четыре часа. И я установил одну дверную обшивку через час после того, как она была помещена в мою бухту — и я не весенний цыпленок.
Помимо возможной экономии времени — как только вы разовьете свои навыки — новая обшивка двери также улучшит ремонт. И в этом все дело: производить прибыльную и качественную работу.
Писатель Генри Неттер, пишущий редактор BodyShop Business, более 36 лет проработал в сфере ремонта после столкновений, является сертифицированным мастером ASE по устранению столкновений/восстановлению и работает в Auto Tech Collision в Филадельфии старшим техником по ремонту.
Особая благодарность Центру столкновений Мархофера в Стоу, штат Огайо, и технику Керри Уокер за предоставленные фотографии.
Как заменить прогнивший порог входной двери
Поиск
Дом Двери Как заменить прогнивший порог входной двери
Воспроизведение видео не поддерживается
Пороги на входных дверях могут гнить и портиться со временем из-за воздействия непогоды. При замене дверного порога используйте обработанную под давлением или устойчивую к гниению древесину.
Для снятия и замены дверного порога:
Вытащите резиновую прокладку из канавок на металлическом пороге.
Удалите винты, удерживающие металлический порог на месте.
Разрежьте гнилой порог двери на куски с помощью осциллирующего инструмента или циркулярной пилы.
Снимите старый порог двери из-под дверной рамы.
Поместите старый дверной порог на новый и обведите его.
Обрежьте новый порог двери по размеру и скосите внешний край.
Установите новый порог двери под дверной коробкой.
Закрепите новый порог с помощью строительного клея и крепежа.
Герметик снаружи дверного порога.
Покрасьте новый порог двери.
Замените металлический порог и прикрепите его винтами.
Вставьте резиновую прокладку в пазы металлического порога.
Посмотрите это видео, чтобы узнать больше.
Дополнительная информация
Как снять и заменить наружную обшивку двери (видео)
Замена изношенного уплотнителя вокруг дверей (видео)
Как снять и заменить входную дверь (статья)
Установка щетки на входную дверь (видео)
ВИДЕО ТЕХНОЛОГИЯ Если на пороге входной двери имеется сгнивший деревянный подоконник, его необходимо заменить. Первым делом необходимо снять резиновую прокладку, винты, затем алюминиевый порог.
Деревянная часть под порогом называется подоконником, и обычно она проходит под дверными косяками, поэтому ее необходимо вырезать. Осциллирующий инструмент идеально подходит для такой работы из-за тесноты. После того, как вы вырезали видимую часть подоконника, вы можете вытащить ту часть, которая проходит под косяками.
В данном случае в бетонном фундаменте образовалась пустота, которую мы заполнили быстросохнущим цементом перед заменой подоконника. Новый должен быть сделан из обработанной под давлением древесины, чтобы предотвратить гниение в будущем. Используйте кусочки старого в качестве шаблона, чтобы нарисовать контур нового, если сможете. В противном случае вы сделаете много измерений.
Чтобы соответствовать профилю дверного порога, вам, вероятно, потребуется скосить внешний край и придать ему форму с помощью шлифовальной машины. После того, как вы прикрепите деревянную деталь с помощью строительного клея и крепежа, вы можете заменить алюминиевый порог. Вероятно, лучше использовать новый. Теперь гнилой древесины нет, а вход плотно запечатан.
Предыдущая статьяБюджетный ремонт ванной комнаты
Следующая статьяКак нанести герметик для каменной кладки на стены подвала
Вот сейчас набегут с постами — 1001я тема про выхлоп, а нет. Что нашел в факе и по мелочи касалось тазов и как правило небольших улиток. В большинстве пишут — поставь прямоток с толстой трубой и вот уже тебе резонатор и глушак в сборе. Но в моем случае на прогреве машины срабатывают сигнали стоящих машин вокруг меня.
Итак имеем Р6 м104 3.2л мотор мерседес, машина w140, гтх35 турба, равнодлинный коллектор, даунпайп и вся трасса 76, нержа, глушак диномакс супертурбо (алюминизированная сталь) самый большой что бывает (реверсивный). Принцип действия последнего — удлиннение трассы за счет двух внутренних изгибов и частичного рассеивания потока газов. По пропускной способности это единственное, что и тише и не дает затыка вместо обычной банки с сеткой и ватой. Резонатора нет вообще — вот настроился на изготовления своими руками. И не потому, что так дешевле — так будет качественней и наверняка. Да и конструкция может не позволять воткнуть необходимое.
Итак: резонирует выхлоп в принципе с самых низов. По скольку я не могу нормально прослушать ниже 2тыс оборотов, то можно сказать с 1000 до 2500 бубанит басом и после где то до 2800-3000 выравнивается в тихий свист и перестает совсем. В пол давно не нежимал в силу слабой акпп, но помню где-то в пике было дребезжание последнего, но пока боремся с низами. На сколько я понял мат часть — бубанит у меня на 1800 оборотах в среднем, а это 90Гц. Дальше расчеты по сайтам дают всякую дичь, по этому решил пообщаться тут — Индюк или Икари обязательно что-то дельное напишут)) любой грамм инфы будет важен и нужен!
Из просторов инета и тут сделал следующие выводы: бубанит только низами, т. е. длинные НЧ волны и их гасят бОльшим размером резонатора, но ни где ни сказано «какой» рекомендуемый размер и от чего отталкиваться? Далее, все фирмовые резоны идут с перегородкой, что по логике сокращает гасимую частоту до верхов и например середины, т.е. мне может не помочь! Вывод? Мне нужен один цельный резонатор большого размера без перегородки, т.к. середина и верха пока что меня более чем устраивают. Если допустим 60см резон даст мне гашение частоты 100Гц, то разделенный 2/3 соответственно 150 и 200Гц (примерно), если где-то не ошибаюсь — поправьте. На днях сделаю замер частоты и дБ шума, но думаю 100 дБ там точно будет))) Кстати, может кому интересно — для этого есть проги на телефон (в т.ч. айфон, бесплатные).
Состав: пока решил оставить родную трубу 76мм. На ней делаю поперечные надрезы болгаркой (по ситуации подварим каждый разрез на 1-2 спайки т.к. чем больше дыра тем сильнее бас), наматываю нержа-шерстью 1-2 оборота, наматываю базальтовую вату и после закрываем трубой, собираем стенки. Не знаю на сколько реально, но пока план такой. Стык фланцы с в-бандом.
Вопросы: какие нужны длина и объем для закрытия моего шума? Всё ли правильно сделал для хорошей продувки (изначально отговаривали делать резонатор).
п.с. думаю обсуждение темы и мой опыт будет полезен и интересен не только мне, а еще всем кто решается надуть иномарку средних лет, тем более кому хочется это всё сделать с 1-2 раза)) не более)))
Последнее редактирование:
santos
Старожил
#2
#2
Обсуждали совсем недавно. Гуглить надо — резонатор Гельмгольца.
Вот подробно с теорией на выхлопе — http://mfstore.ru/article/kak-ubrat-ghul-vykhlopa
Вот практика — https://www.drive2.ru/c/1499258/
alexei028
Пользователь
#3
#3
x124xx написал(а):
какие нужны длина и объем для закрытия моего шума?
Нажмите для раскрытия…
простой самодельный прямоточный резонатор, чем больше объем тем шире диапазон, и эффективность. Гельмгольц (если нет места для большого резонатора) работает, проверено, можно лепить несколько. гибкий калькулятор ниже.
helmholtz.zip
132.8 KB
Просмотры: 10
induke
Модератор
#4
#4
mgrace похожую хрень делает говорят очень тихие то что в камерой посередине
x124xx
Местный
#5
#5
induke написал(а):
mgrace похожую хрень делает говорят очень тихие то что в камерой посередине
Нажмите для раскрытия. ..
С камерой это я так понимаю L? Но этот как бы не для Атмо. Я не дописал подробно, сильно большие вихри создавать — прямой путь к поднятию противодавления и подпора, а тут и падение мощей и тд.. Ищу компромиссное решение, оптимальное. Камера явно перемешает газы и они будут блуждать подпирая крыльчатку, логично что такое будет сильнее глушить.
Последнее редактирование:
induke
Модератор
#6
#6
ну да
alexei028
Пользователь
#7
#7
Как на картинке тип L, есть универсальные у босала, не сказал бы что ультра тихие. Ставили с малым резонатором, гуууудит мама не горюй.
induke
Модератор
#8
#8
ну тут есть человек — у него рез и глуш такие — он писал что слышит шелест шин в пути…
x124xx
Местный
#9
#9
alexei028 написал(а):
Как на картинке тип L, есть универсальные у босала, не сказал бы что ультра тихие. Ставили с малым резонатором, гуууудит мама не горюй.
Нажмите для раскрытия…
Вот именно по этому и решил ставить свой кастом. Я хотя бы смогу его сделать длинным и может быть он окажется тихим (в отличии от босал и фоксов, которые окажутся громкими / короткими). Пока одна гарантированная рекомендация — это размеры.
x124xx
Местный
#10
#10
induke написал(а):
ну тут есть человек — у него рез и глуш такие — он писал что слышит шелест шин в пути. ..
Нажмите для раскрытия…
Богатую фантазию ещё ни кто не отменял )) Но с 3к у меня тоже полная тишина в машине. Двойные стекла и шумка с завода.
x124xx
Местный
#11
#11
santos написал(а):
Обсуждали совсем недавно. Гуглить надо — резонатор Гельмгольца.
Вот подробно с теорией на выхлопе — http://mfstore.ru/article/kak-ubrat-ghul-vykhlopa
Вот практика — https://www.drive2.ru/c/1499258/
Нажмите для раскрытия. ..
Я его давно загуглил, но честно говоря по мне — полный изврат! И больше для Атмо.. Как мне кажется.
AceHart
Active member
#12
#12
У меня раньше МГ-рейс стоял. 76 трасса. Турбина не маленькая. Резонатор с камерой и глушитель тоже, при чем с выводом по разные стороны. Довольно таки тихо в режимах малых нагрузок.
IMG_20180612_153235.jpg
1.2 MB
Просмотры: 33
induke
Модератор
#13
#13
и как устроен кастом?
induke
Модератор
#14
#14
AceHart написал(а):
У меня раньше МГ-рейс стоял.
Нажмите для раскрытия…
не мог нерж проволку поставить в сварочник?
AceHart
Active member
#15
#15
Не я варил.
alexei028
Пользователь
#16
#16
x124xx написал(а):
больше для Атмо
Нажмите для раскрытия. ..
Нееее . Работает на турбо. Проверено на своей шкуре.
x124xx написал(а):
Пока одна гарантированная рекомендация — это размеры.
Нажмите для раскрытия…
Как можно больший объем. Себе делал метра полтора перфорированой 63 трубы, и оболочка см 15 18 диаметром благо места в тоннеле море. Правда внутри нужно делать демпфер, а то оболочку рвет от расширения….. тихо даже на атмо.
x124xx
Местный
#17
#17
induke написал(а):
и как устроен кастом?
Нажмите для раскрытия. ..
Вот как описал в первом посте. Два вида ваты. Первая тупо удерживает вторую от всасывания и принимает первую порцию температуры.
x124xx
Местный
#18
#18
alexei028 написал(а):
Нееее . Работает на турбо. Проверено на своей шкуре.
Как можно больший объем. Себе делал метра полтора перфорированой 63 трубы, и оболочка см 15 18 диаметром благо места в тоннеле море. Правда внутри нужно делать демпфер, а то оболочку рвет от расширения. …. тихо даже на атмо.
Нажмите для раскрытия…
И как полтора метра давало?)) не представляю даже 1.5 метра ? Оболочку внешнюю? А на сколько шире она была? И в чем демпфер заключался?
Пс может и работает т-резонатор, но он явно гасит резонанс обратной волной, а раз гасит — подпирает крыльчатку, а для меня это не вариант.
alexei028
Пользователь
#19
#19
x124xx написал(а):
И как полтора метра давало?
Нажмите для раскрытия…
По сей день дает.
x124xx написал(а):
Оболочку внешнюю? А на сколько шире она была? И в чем демпфер заключался?
Нажмите для раскрытия…
Да. Не помню точно, см15-20 грубо. Демпфер,… тупо плотно труба в трубе внутри резонатора. Нержа сильно расширяется, и рвало боковины рез…ра.
x124xx написал(а):
не представляю даже 1.5 метра ?
Нажмите для раскрытия…
Ммммм чего представлять то. Ради прикола найду фотки скину.
x124xx
Местный
#20
#20
alexei028 написал(а):
По сей день дает.
Да. Не помню точно, см15-20 грубо. Демпфер,… тупо плотно труба в трубе внутри резонатора. Нержа сильно расширяется, и рвало боковины рез…ра.
Ммммм чего представлять то. Ради прикола найду фотки скину.
Нажмите для раскрытия…
Я тут хотел сначала про метр написать, а потом исправил на 0,6 а тут 1,5 ?, это наверняка лишка, но главное чтоб не мало было)) думаю близ метра будет норм. А рвало видимо изза размеров и расширения. Маленькие не рвёт.
Труба в трубе не лязгает? Если проварено по торцам, то какой же это демпфер ? Хотя если чуток будет принимать форсу яйца, то да.. Выходит он принимает на себя не херовые нагрузки и тут опять же с противодавлением не переборщить бы уже.. Но буду рад за любую инфу!)
Как устроены автомобильные глушители
Содержание:
1 Устройство автомобильного глушителя
1.1 Коллекторная система
1.2 Катализатор
1.3 Резонатор
1. 4 Гофра
2 Глушители и их разновидности
3 Прямоток
4 Глушитель hand made
4.1 Подбираем материал
4.2 Приступаем к работе
Выхлопная система авто, как интуитивно понятно по названию, предназначена для выброса горячих отработанных газов. Чаще всего эту систему называют просто автомобильные глушители. Эта сложная конструкция требует тщательнейшего внимания. Выхлопная система многофункциональна, помимо вывода газа она предназначена еще и для того, чтобы уменьшать уровни шума и нейтрализовать газы, которые получаются при работе двигателя и сжигании топлива.
Помимо этого, данная система оказывает непосредственное влияние на динамические характеристики автомобиля, позволяя увеличить или уменьшить приемистость мотора. А так же качество, полюбившегося многим автолюбителям, приятного тембра звучания машины и определенный внешний вид, придаваемый машине выхлопной системой.
Выпускной коллектор AMS EVO T3/T4 Tubular Header для Mitsubishi Evolution
Теперь коснемся подробно устройство выхлопной системы любого современного автомобиля.
Устройство автомобильного глушителя
Выхлопная система авто состоит из следующих составных частей:
Коллектор. Он необходим для соединения нескольких газоотводящих труб, от каждого цилиндра, в одину;
Катализатор, элемент системы, предназначенный для снижения уровней токсичности выхлопных газов;
Приемная труба, которая нужна для соединения коллектора с катализатором; резонатор, отвечающий за подавление шумов;
Глушитель, выполняющий те же функции, что и резонатор, но изготавливающийся из материалов с самыми большими показателями по звукопоглощению;
Гофра — эластичный элемент системы, подавляющий вибрацию от двигателя;
Кислородные датчики.
Принципиальное отличие резонатора и глушителя
Коллекторная система
Это самая ответственная часть конструкции. Коллекторная система напрямую подключена к двигательной системе и предназначена для вывода отработанных газов в глушитель. Данный узел переживает многочисленные нагрузки, отчего очень важен материал, из которого производится сам коллектор. Температуры отработанных газов, которые поступают в глушитель через коллекторную систему, могут превышать 1000 градусов Цельсия, что по плечу лишь закаленной стали. Крепление также должно быть очень прочным, поэтому коллектор имеет наиболее сильное крепление, которое выдерживает любые динамические нагрузки.
Катализатор
Это устройство, которое занимается преобразованием токсичных выхлопных газов. Катализатор совершает изменение химической структуры: газы перерабатываются в менее токсичные примеси углекислого газа и азотные двуокиси. От его исправной работы полностью зависят основные экологические показатели работы двигателя.
Резонатор
Резонатор необходим для понижения шумов и является средней частью системы выхлопного отвода. Принцип работы этого прибора состоит в том, что корпус создается определенным количеством частей, которые отражают воздушные потоки, т. е. представляют собой специальные акустические зеркала.
Гофра
Гофра — самый важный элемент для выхлопной системы. Во время работы двигателя постоянно возникают вибрационные помехи, влияющие и на выхлопную систему. Именно для погашения этих вибраций в элементную базу выхлопного отвода любого автомобиля входит гофра.
Замена прогоревшей гофры
Обычно гофра выполнена из нержавеющей стали и после выхода из рабочего состояния возможна лишь полная замена данного устройства. Гофра — очень эластичное устройство, которое обладает высокой надёжностью элементов и долговечностью, но не терпит повреждений механического рода и выхода из строя катализатора. Чаще всего гофра находится возле катализатора.
Глушители и их разновидности
Глушители автомобильные позволяет очень сильно понизить температурные, звуковые и токсичные характеристики отработанных газов двигателей. Для осуществления этих процессов нужен комплексный подход и для этого разработаны сложные системы, занимающиеся нейтрализацией токсичных веществ, а также комплекты поглощения шумов.
Обыкновенный автомобильный глушитель состоит из десятка различных частей, которые составляют систему выхлопоотвода.
Виды глушителей:
из нержавеющей стали;
из алюминированной стали;
прямоточные или спортивные глушители.
Глушители из нержавеющей стали наиболее распространены, поскольку самые дешевые из-за простоты материала. Они отлично подходят для современных машин и с легкостью выполняют все требуемые функции, потому-то и разработаны для всех марок автомобилей.
Глушители из алюминированной стали встречаются намного реже из-за более высокой стоимости материалов, но и служат дольше: от 6 до 10 лет. Такие глушители производятся на заказ и естественно, совсем немногие смогут позволить себе такое удовольствие, конечно же, для самой горячо любимой машины.
Изготовления прямоточной трассы из нержавейки
Спортивные глушители используются в основном для тюнинга авто, нужны, как ясно из названия для гоночных автомобилей, поскольку позволяют повысить скоростные характеристики.
Прямоток
Гоночные глушители, которые являются отличным тюнингом спортивного автомобиля называют прямоток. Из устанавливают на машину для снижения сопротивления выхода отработанных газов из двигателя, тем самым немножечко увеличивая КПД мотора. Благодаря прямотку можно немного повысить мощность двигателя, это усовершенствование позволит в несколько раз облегчить продувку цилиндров, что приведет к более легкой раскрутке мотора.
Принцип работы данной системы заключается в следующем: уменьшить как можно сильнее сопротивление на выходе отработанных газов из мотора. Суть в том, чтобы создать трассу отвода газов с наименьшим количеством поворотов, изгибов ииных сопротивлений. Достигается это тем, что устанавливается равнодлинный выпускной коллектор (паук), далее идет соединение по принципу 4-2-1 или 4-1 (если у нас 4х цилиндровый двигатель), резонатор, гофра и в конце прямоточный глушитель. Таким образом, увеличив диаметр выпускной трассы и уменьшив сопротивление мы получим увеличение мощности мотора за счет того, что мотору будет легче «дышать».
Основное отличие от стандартных глушителей это: диаметр выхлопной трубы и количество сопротивлений на пути движения отработанных газов.
Грамотно скомпоновать и установить прямоток это не только установить спортивный глушитель, но и удачно приобрести это устройство из нержавеющей стали, содержащее карбоновую отделку, и заглушку для регулирования уровней шума. Кроме задней банки, для улучшения системы отвода выхлопов нужен будет прямоточный резонатор, чтобы заменить штатный. Важно позаботиться и о гофре, которую важно достать, учитывая необходимые радиус сечения и длину.
Mitsubishi Lancer Evolution VIII full custom exhaust
Для фиксации прямоточного глушителя и устойчивого закрепления его под днищем авто, чтобы прибор не стучал по структурным частям ходовых элементов или кузову, стоит задуматься и о специальных усиленных резинках. В работе для установки гоночного глушителя нужна сварка и специальный монтаж. Поэтому с целью экономии времени легче всего проводить установку на фирменных станциях обслуживания, где присутствует подъемник и необходимое оборудование. А опыт персонала позволит произвести установку быстро и тщательно, не задев покрытий и других элементов авто.
Глушитель hand made
Желающим создать автомобильный глушитель своими руками предлагаем следующую информацию. Тюнинг авто — ответственное дело важное и нужное, поэтому рекомендуется начать именно с подбора необходимых материалов. Прямоточный глушитель состоит из корпуса, специального наполнителя, сетки и перфорированной трубы.
Подбираем материал
Во-первых, нужно будет купить обыкновенный глушитель, стандартную трубу или цилиндр, край которого нужно «заглушить». Необходима стекловата или минеральная вата или какой-то иной изолирующий материал, выдерживающий температурное давление до 400 градусов по Цельсию.
Кроме того, необходимо найти жестяной лист и трубу, которая соответствует радиусу выхлопной системы авто, подвергаемого процессу тюнинга. Учитывайте, что громкость мотора будет зависеть от радиуса трубы, чем больше радиус, тем тише звук при работе мотора. Но чрезмерно не увлекайтесь, диаметр не должен превышать 12 сантиметров.
Приступаем к работе
После приобретения всех необходимых расходных материалов можно приступить к работе. Сначала стоит удалить существующий глушитель авто. На приобретенной трубе проделываем множество сквозных отверстий, радиус таких отверстий должен не превышать 4 сантиметра.
В трубе делаем отверстие под банку. Теперь берем банку и с одной стороны сооружаем заглушку. Через отверстие ставим в нее трубу, привариваем заготовку и прикрепляем ко дну авто. После этого очень важно провести обезжиривание материала и его покраску для увеличения срока службы. На заключительном этапе нужно набить термоизоляционным материалом прямоточный глушитель.
лучших выхлопных резонаторов (обзор и руководство по покупке) в 2023 году
Преимущества выхлопных резонаторов
Повышенная производительность двигателя. Качественный резонатор выхлопных газов улучшает работу двигателя вашего автомобиля, сводя к минимуму трение внутри двигателя. Он также снижает противодавление в двигателе, делая вождение автомобиля более плавным. Резонатор позволяет автомобилю получить повышенную производительность за счет совместной работы с каталитическими нейтрализаторами в выхлопной системе для снижения громкого шума двигателя.
Обеспечивает поддержку глушителя. Основным преимуществом установки выхлопного резонатора на вашем автомобиле является то, что он будет поддерживать глушитель и гармонизировать звук, исходящий от двигателя вашего автомобиля. Он работает вместе с глушителем, чтобы уменьшить шум, исходящий из выхлопной трубы.
Шумоподавление. Причина покупки резонатора и установки его в двигателе автомобиля заключается в том, что вы хотите модулировать громкий звук двигателя. Резонатор выхлопа уменьшает громкий и раздражающий звук двигателя при движении автомобиля на высоких скоростях. Таким образом, вы можете комфортно слушать музыку во время вождения. Это также снижает шум, который ваш автомобиль может создавать для пассажиров и других автомобилистов.
Меньше неприятных звуковых частот. В дополнение к глушению шума, исходящего от вашего двигателя в целом, резонатор выхлопа также может быть особенно полезен для устранения наиболее раздражающих или раздражающих звуков. Резонатор нейтрализует раздражающие звуковые частоты, такие как гудение, жужжание или резкие ноты. Он дополнит ваш глушитель таким образом, что одновременно уменьшит громкость и избавится от конкретных звуков, которые, как правило, являются наиболее проблематичными.
Типы выхлопных резонаторов
Зачем доверять нам
Наши обзоры основаны на сочетании практического тестирования, отзывов экспертов, оценок реальных покупателей и нашего собственного опыта. Мы всегда стремимся предлагать подлинные и точные руководства, которые помогут вам найти лучший выбор.
Подробнее
Камера Гельмгольца
Этот тип резонатора работает с использованием полостей разных размеров для подавления звуковых волн от двигателя автомобиля и создания приятного гула. В резонаторе выхлопа используются металлические пластины, также известные как перегородки, и одна камера, чтобы сделать звук, исходящий от двигателя автомобиля, приемлемым для ваших ушей. Эти резонаторы предназначены для подавления звуковых волн, которым не позволяет выйти стандартный глушитель, установленный в двигателе. Они работают по-разному в зависимости от марки глушителя и двигателя.
Рассеивающий
Это наиболее распространенный тип резонатора выхлопа. Эти резонаторы поставляются с упаковочным материалом из стекловолокна или металла, который поглощает громкий звук двигателя автомобиля. Уплотнительный материал резонатора податлив и мягок, поэтому он поглощает и уменьшает громкость звука, подавляя звуковые волны. Он бывает двух видов: с жалюзийным сердечником и без перфорированного сердечника.
Расширительная камера
Это самый эффективный и простой резонатор выхлопа. Резонатор представляет собой простую трубку разного диаметра. Часть трубы имеет меньший диаметр по сравнению с другими частями. Когда звуковые волны входят в трубку, они отражаются и нейтрализуются, тем самым уменьшая громкость, частоту и высоту тона. Таким образом, выхлопная система вашего автомобиля издает звук с более низким тоном.
Лучшие бренды
Vibrant Performance
Это одна из самых известных компаний по производству резонаторов выхлопных газов в автомобильной промышленности. Vibrant Power Inc. была основана в 1985 году и базируется в Канаде. Международная компания завоевала отличную репутацию благодаря поставке лучших компонентов для контроля вибрации для транспорта и автомобильной промышленности. Некоторые из самых продаваемых продуктов компании включают резонатор Vibrant Bottle Style и Vibrant Performance 179.4 Резонатор бутылочного типа. На всю продукцию компании распространяется гарантия и некоторые гарантии качества на запчасти.
Street Legal Performance (SLP)
SLP — еще одна ведущая компания по производству качественных и доступных резонаторов для выхлопных газов. Компания была основана в 1987 году и имеет штаб-квартиру в городке Плимут, штат Мичиган. Компания известна своим широким спектром машин для повышения производительности, таких как громкий выхлоп, подвеска, резонаторы выхлопа и обвесы. SLP Performance 31064 Loud Mouth Resonator является одним из самых продаваемых продуктов компании. Все продукты SLP изготовлены из высококачественных и прочных материалов, что делает их значительными инвестициями.
Walker
Walker — это семейная компания, предлагающая качественные сменные устройства контроля выбросов. Компания накопила более чем вековой опыт производства качественных и доступных по цене резонаторов выхлопа. Он был основан в 1908 году Уильямом Уокером и его семьей и в настоящее время базируется в Монро, штат Мичиган. Некоторые из самых продаваемых выхлопных резонаторов компании включают резонатор Walker 21398 и резонатор Walker 24442. Walker дает гарантию и некоторую гарантию качества всем покупателям, покупающим ее продукцию.
Цена резонатора выхлопа
Менее 30 долларов США: Если вы хотите добавить в свой автомобиль резонатор выхлопной системы, не делая огромных инвестиций, существует довольно много доступных вариантов. Менее чем за 30 долларов вы можете найти простые варианты, сделанные из алюминия или других более легких и менее дорогих материалов.
от 30 до 60 долларов : Делайте покупки в этом ценовом диапазоне, и вы найдете варианты среднего уровня. Эти выхлопные резонаторы имеют достойное качество, хотя они могут быть меньше или менее эффективными в зависимости от того, какой именно продукт вы выберете. Вы откроете для себя широкий спектр доступных вам вариантов, не тратя более 60 долларов.
60 долларов и выше: Стоимость самых премиальных и дорогих резонаторов выхлопа составляет 60 долларов или больше, а некоторые могут стоить 100 долларов или даже больше. Эти продукты, как правило, высокого качества, очень отзывчивы и хорошо справляются с минимизацией звуков, но они также требуют значительных инвестиций.
Основные характеристики
Размер
Выпускные резонаторы бывают разного диаметра и длины. Выбор подходящего размера будет зависеть от типа выхлопной системы вашего автомобиля. Всегда убедитесь, что вы выбрали правильный размер резонатора, который совместим с глушителем вашего автомобиля.
Структура
Выхлопной резонатор соединяется с глушителем выхлопной системы через полую трубку. Он имеет ту же структуру, что и акустический резонатор. Он снижает частоту звука двигателя, создавая ноту выхлопа, чтобы сделать его более сносным. Вы можете легко улучшить звук двигателя, отрегулировав ноту выхлопа.
Performance
Выхлопной резонатор дополняет выхлопную систему вашего автомобиля. Он соединен с выпускным коллектором и каталитическим нейтрализатором через трубку, чтобы обеспечить лучшую производительность. Шум от двигателя автомобиля обычно проходит через резонаторную камеру. Находясь внутри камеры, возникает интерференция звуковых волн, чтобы уменьшить громкость и высоту звука, исходящего из выхлопа.
Внешний вид
Как и глушитель, выхлопной резонатор может выделяться на вашем автомобиле — если вы этого хотите. Вы можете найти резонаторы различного дизайна, от элегантного до простого и экстравагантного, которые гармонируют с другими водителями или привлекают внимание других водителей на дороге. Хотя большинство резонаторов довольно просты, вы можете решить, какой внешний вид вам нужен, пока вы покупаете эту деталь. Если вы хотите иметь менее заметный резонатор, ищите резонатор, сделанный из металла, который будет соответствовать вашему текущему глушителю или внешнему металлу вашего автомобиля.
Долговечность
Выхлопной резонатор, как и любая другая часть вашего автомобиля, находящаяся близко к земле или дороге, гарантированно подвергается большому износу. Когда вы едете или даже припаркованы, он будет соприкасаться с грязью, грязью, сажей и даже летящими обломками. Он будет изнашиваться от погодных условий и подвергаться воздействию всех видов наружных элементов. Вы должны убедиться, что выбрали достаточно прочный резонатор двигателя. Резонаторы для тяжелых условий эксплуатации — лучший выбор, поскольку они могут быть более долговечными и лучше спроектированы для защиты от грязи, мусора и многого другого.
Другие соображения
Материал . Материал, используемый в резонаторе выхлопа, играет определенную роль в его долговечности и общих характеристиках. Если материал, использованный в конструкции, долговечен, то резонатор стоит ваших вложений. Материал должен быть отличным звукопоглощающим материалом, чтобы ограничивать звук, исходящий из выхлопной системы. Кроме того, вы можете выбрать резонаторы из нержавеющей стали, потому что они служат дольше и менее устойчивы к коррозии и ржавчине.
Монтажный комплект. Некоторые резонаторы выхлопных газов поставляются с полным установочным комплектом, включая все детали, необходимые для его ремонта. При покупке выхлопного резонатора вы должны убедиться, что у него есть кронштейны, фланцы и другие инструменты, необходимые для его фиксации. Кронштейны избавят вас от необходимости искать совместимые насадки для сборки резонатора.
Цена . Цена – важнейший показатель качества товара. Таким образом, при покупке выхлопного резонатора вы хотите выбрать тот, который доступен по цене и стоит ваших вложений. Выбирая резонатор выхлопа исходя из его цены, проверьте наличие гарантии или какой-либо другой гарантии качества.
Лучшие резонаторы выхлопных газов. хороший вариант. Резонатор выхлопа изготовлен из нержавеющей стали, устойчивой к коррозии и ржавчине. Материал также может выдерживать высокие температуры, что делает его пригодным для двигателей большой мощности.
Проходная конструкция обеспечивает повышенную производительность. Этот блок очень прочный и изготовлен из прочных сварных швов, чтобы сохранить его в целости. Кроме того, он очень отзывчив и удаляет дрон из выхлопной системы.
Однако немного шумно. Если вы хотите сверхтихий резонатор выхлопа, то это может вам не подойти. Если этот выхлопной резонатор установлен на выхлопной системе вашего автомобиля, вы все равно можете слышать некоторые громкие звуки при холодном запуске двигателя.
Лучшая цена
Резонирующий глушитель DC Sports EX-1013
Проверить последнюю цену
EX-1013 гасит раздражающий шум выхлопа и заменяет его более привлекательным и усиленным гудящим звуком. Он также гасит звук выхлопа, создаваемый высокооборотным двигателем, что, в свою очередь, может помочь снизить противодавление.
Устройство имеет длину 9 дюймов, входное отверстие 2,875 дюйма и выходное отверстие 3,875 дюйма. Он имеет элегантный полированный стальной корпус с выгравированным на нем логотипом компании DC Sports. Он также имеет прямоточную конструкцию для беспрепятственного потока выхлопных газов. Кроме того, он поставляется с зажимами, болтами и адаптерами для легкой установки практически на любой автомобиль, седан или грузовик.
Естественно, у этого резонатора есть свои недостатки, и один из них заключается в том, что он больше, чем кажется на онлайн-изображении. Он может торчать на небольшой легковой машине и может не работать, если вы не хотите привлекать внимание к своему транспортному средству. Большой размер выглядит довольно тонко на больших грузовиках. Другая проблема заключается в том, что прилагаемые зажимы и болты не самого лучшего качества, и вам, возможно, придется приваривать их для плотного прилегания.
Best Universal Fit
Vibrant 1792 Бутылочный резонатор
Проверить последнюю цену
Благодаря круглому корпусу диаметром 4 дюйма и впускной/выпускной трубе диаметром 2,5 дюйма этот резонатор выхлопа совместим с большинством глушителей. Он изготовлен из нержавеющей стали, которая выдерживает высокие температуры и устойчива к ржавчине и коррозии. Длинная 12-дюймовая трубка позволяет равномерно распределять звук.
Этот резонатор выхлопа убирает гул, очищает ноты выхлопа и удаляет весь рашпиль. Это также немного дешевле, что полезно, если у вас ограниченный бюджет.
Что удерживает большинство владельцев транспортных средств от покупки этого резонатора, так это уровень отклика. Это не минимизирует звук двигателя до самого низкого уровня. Кроме того, сварные швы на устройстве немного некачественные, что делает его менее прочным.
Лучший заводской звук
Walker 21398 Резонатор
Проверить последнюю цену
Walker 21398 имеет удлиненную, коррозионностойкую конструкцию из алюминиевой стали. Он имеет фланцевую конструкцию и поставляется с монтажными кронштейнами для более быстрой установки и устраняет необходимость приваривать его к выхлопной трубе. Устройство также имеет заводскую конструкцию, поэтому не должно вызывать проблем с установкой на большинство моделей автомобилей.
Жалюзи расположены по всей длине трубы для создания эффекта реверберации, который несколько помогает снизить уровень шума, но в то же время создает более сносный звук, похожий на низкое рычание.
Несмотря на то, что металлический сплав довольно прочен, его срок службы может быть сокращен из-за загрязнений, если вы не будете своевременно его очищать. Другим недостатком является то, что он может быть слишком длинным для некоторых автомобилей и может выглядеть неуклюже, торчащим сзади. Вы также должны отметить, что он предназначен только для минимального шумоподавления.
Почетное упоминание
Dynomax Race Bullet 23235 Выхлопной резонатор
Проверить последнюю цену
Dynomax Race Bullet 23235 Резонатор выхлопа — элегантный, легкий, он предназначен для улучшения существующего глушителя вашего автомобиля за счет повышения потенциала подавления шума. Эта деталь, выполненная в виде резонатора со стальным корпусом гоночного качества, имеет 100-процентно сварную конструкцию и алюминиевое покрытие, что увеличивает ее долговечность и гарантирует, что вы получите надежный продукт. Сделанный с использованием уникальной технологии Dynomax Continuous Roving Fiberglass (CRF), вы получите шумоподавление до 4 децибел на большинстве автомобилей. Однако, если вам нравится глубокий звук гоночного автомобиля, этот резонатор сохранит его. Деталь имеет длину 23,5 дюйма и имеет вход и выход 2,25 дюйма. Это особенно отличный резонатор двигателя для небольших автомобилей или транспортных средств с ограниченным пространством, поскольку он может проскальзывать прямо в узкие места.
Для достижения наилучших результатов рекомендуется установить этот резонатор вместе с глушителем Dynomax; вы улучшите всестороннюю производительность, когда дело доходит до вашего выхлопа, если вы будете использовать эти детали вместе.
Высокопроизводительный резонатор выхлопных газов Yitamotor — это простая и понятная автозапчасть. Он предлагает именно то, что вам нужно для более тихой езды в обтекаемой форме: круглый корпус из нержавеющей стали с двойными стенками для наилучшего звучания. Этот прочный резонатор также имеет универсальную форму и подходит для многих различных производителей и моделей. Имея 100-процентную механическую сварную конструкцию, резонатор двигателя имеет общую длину 18 дюймов, длину корпуса 11 дюймов, диаметр корпуса 5 дюймов и диаметры на входе и выходе 4 дюйма. Двойные стенки этой стальной детали соединены с перфорированными сердечниками для обеспечения звукового потока, и эти компоненты достаточно прочны, чтобы предотвратить коррозию и выдерживать чрезмерно высокие температуры. Установив этот выхлопной резонатор, вы получите непрерывный поток выхлопных газов с более тихим и мягким звуком во время движения вашего автомобиля.
Но есть только один недостаток: этот резонатор должен быть профессионально установлен, как рекомендовано производителем.
Почетное упоминание
Autosaver88 Прямой глушитель Резонатор выхлопного стекла
Проверить последнюю цену
Нужен высокоэффективный резонатор выхлопа, который подойдет практически для любого автомобиля? Резонатор Autosave88 Straight Muffler Exhaust Glass Pack идеально подходит для ваших нужд. Эта универсальная деталь предназначена для работы в качестве высокопроизводительного глушителя звука, который подходит для большинства марок и моделей, помогая гасить шум выхлопных газов и поддерживать правильное звучание вашего автомобиля — без неприятных частот, которые беспокоят вас или других людей в дороге. Изготовленный из нержавеющей стали со стеклянной конструкцией, этот резонатор достаточно прочен, чтобы обеспечить длительный срок службы и работать на протяжении многих миль. При общей длине 12 дюймов круглая форма корпуса резонатора имеет 2,5-дюймовые входы и выходы, а также 4-дюймовый диаметр корпуса.
Каждая из этих стальных деталей также способна обеспечить непрерывный поток выхлопных газов, придавая вам более мягкий тон без негативного влияния на нормальную работу вашего автомобиля.
Почетная грамота
MBRP Универсальный резонатор
Проверить последнюю цену
Если вы надеетесь по-прежнему слышать рев вашего двигателя, но избавиться от наиболее раздражающих, неприятных или неприятных звуков, исходящих от вашего двигателя и выхлопной трубы, MBRP Универсальный резонатор – это то, что вам нужно. Этот выхлопной резонатор избавит вас от гудения, жужжания и не очень приятных частот и сохранит производительность вашего автомобиля в наилучшей форме. Изготовленная из перфорированного сердечника, эта деталь может избавиться от плохих тонов, одновременно усиливая рев вашего двигателя. Доступный в различных размерах, вы можете найти вариант MBRP, который легко подойдет для вашего легкового автомобиля, грузовика или внедорожника. Независимо от того, какой размер лучше всего подходит для вашего автомобиля, каждый резонатор изготовлен из стали для повышения долговечности без лишнего веса. Когда вы будете готовы к установке, эта деталь встанет прямо на то место, где в настоящее время находится ваш заводской глушитель или резонатор.
Чтобы сделать вашу покупку еще более надежной, на каждый выхлопной резонатор MBRP распространяется гарантия, защищающая ваши инвестиции.
Почетное упоминание
Универсальный резонатор Flowmaster
Проверить последнюю цену
Согласно бренду Flowmaster, универсальный резонатор Flowmaster является «эквалайзером для вашей выхлопной системы» — и любой водитель, который надеется избавиться от гула и внутреннего резонанса, люблю его результаты. Этот выхлопной резонатор, разработанный автомобильными экспертами, не заглушит насыщенные внешние звуки, исходящие от вашего выхлопа. Это только избавит от бесконечного гудения. Он фильтрует звук, чтобы сделать поездку более приятной, особенно при длительных поездках и поездках на многие километры. Доступны в различных размерах и формах труб, подходящих для различных типов транспортных средств, и идеально подходят для вашего автомобиля, грузовика или внедорожника. Каждый из этих резонаторов изготовлен из цельносварного алюминия или нержавеющей стали для долговечности и надежности. Это не ограничит поток выхлопных газов, но отфильтрует звук, который вы не переносите.
На каждый из этих резонаторов также распространяется серьезная гарантия, так что вы можете быть уверены, что делаете разумные инвестиции.
Насадки
Резонатор выхлопа — это не то же самое, что глушитель. Он устанавливается перед глушителем и иногда называется предварительным глушителем. Выхлопной резонатор и глушитель работают вместе, но заменить друг друга нельзя.
Резонаторный выхлопной наконечник производит больше шума, чем обычный выхлопной наконечник. Если вы не хотите привлекать к себе лишнее внимание, лучше воспользуйтесь обычной насадкой.
Некоторые люди используют трубу вместо резонатора выхлопа; однако это может повлиять на противодавление, что может снизить эффективность и привести к увеличению расхода топлива.
Часто задаваемые вопросы
В: Каков срок службы резонатора выхлопа?
Зависит от продукта. Некоторые из них более качественные и прослужат дольше. Более дешевые сломаются быстрее и со временем обесцвечиваются или ржавеют. Хороший резонатор выхлопа должен служить долгие годы.
В: Что может повлиять на работу резонатора выхлопа?
Резонатор выхлопа прикреплен к двигателю вашего автомобиля, поэтому он подвергается сильной вибрации. Он также выдерживает много тепла и регулярно сталкивается с грязью, грязью и другим дорожным мусором.
В: Как установить резонатор выхлопа?
Некоторые выхлопные резонаторы имеют точки крепления, что упрощает их установку. Другие необходимо приварить к автомобилю, что может потребовать профессиональной помощи.
Заключительные мысли
В качестве лучшего выхлопного резонатора мы выбрали Vibrant 2,5″ Ultra Quiet Resonator. Он хорошо сделан, устраняет почти весь ваш выхлопной гул, но облегчает поток выхлопных газов.
Резонаторный глушитель DC Sports EX-1013 является более бюджетным вариантом.
Как сделать прямую трубу в автомобиле
Установка выхлопной системы с прямой трубой — это процесс замены каталитического нейтрализатора, глушителя, сажевого фильтра и резонатора вашего автомобиля на прямую трубу, которая отводит выхлопные газы снаружи. коллектор снаружи автомобиля. Если это законно в вашем штате, мы расскажем вам, как это сделать!
Прямая трубная система — отличный самодельный проект для автовладельцев, которые хотят повысить производительность своего автомобиля и сделать его более похожим на гоночный автомобиль. А
Джерри
может научить вас делать это самостоятельно!
РЕКОМЕНДУЕТСЯ
Сравните полисы автострахования
Никакого спама или нежелательных телефонных звонков · Никаких длинных форм · Никаких комиссий, никогда прямоточный выхлоп?
Выхлопная система с прямой трубой идеально подходит для автолюбителей, которые хотят ощутить полный, неудержимый рев своего двигателя. Выхлопная система вашего автомобиля, только что выпущенная с завода, оснащена несколькими деталями, такими как глушитель , сажевый фильтр, резонатор и каталитический нейтрализатор , которые снижают выбросы, шум двигателя и выхлопные газы.
Выхлопная система с прямой трубой удаляет эти оригинальные детали и заменяет их одной прямой трубой , который проходит прямо от выпускного коллектора к внешней стороне вашего автомобиля.
Без дополнительных изгибов и изгибов стандартной системы выхлопных труб, выхлопная труба с прямой трубой снижает противодавление и увеличивает поток воздуха, что делает вашу выхлопную систему более эффективной. Результат? Громкий, виртуозный звук двигателя с добавленной мощностью, улучшенной экономией топлива и повышенной производительностью двигателя.
Обратите внимание, что прямая выхлопная труба — это не то же самое, что удаление глушителя. Установка выхлопной системы с прямой трубой включает в себя замену оригинальных деталей вашего автомобиля, в то время как удаление глушителя — это просто процесс снятия глушителя.
Как выровнять трубы автомобиля
Прежде чем мы перейдем к пошаговым инструкциям по выпрямлению труб автомобиля, мы сначала рекомендуем вам проверить, законно ли устанавливать такую трубу . Из-за значительно повышенного шума выхлопа и вредных выбросов многие штаты полностью запретили прямые выхлопные трубы . Итак, прежде чем вы решитесь установить на свой автомобиль выхлопную систему с прямой трубой, сначала дважды проверьте ее законность в вашем штате.
Измерьте размер глушителя
Во-первых, вам необходимо определить размер и тип вашего глушителя. Вам нужно знать это, чтобы знать способность вашего глушителя предотвращать обратный поток в выхлопную систему. Если вы покупаете выхлопной комплект с прямой трубой, он должен поставляться как с предварительным глушителем, так и с новым прямолинейным глушителем с более простой конструкцией протока.
Припаркуйте автомобиль и поднимите его
Затем вам нужно будет поднять автомобиль, чтобы получить доступ к выхлопной системе. Мы рекомендуем вам делать это с помощью автомобильного подъемника, а не ставить его на домкраты, чтобы лучше получить доступ к нижней части вашего автомобиля.
Спланируйте новую выхлопную систему
После того, как вы ознакомитесь с существующей выхлопной системой вашего автомобиля, возьмите бумагу и карандаш и наметьте план новой выхлопной системы — и убедитесь, что вы учли необходимые изгибы. необходимо обойти существующие детали вокруг выхлопной системы вашего автомобиля.
Снимите текущую выхлопную систему
Теперь, имея в виду свой план, возьмите немного силиконовой смазки, чтобы ослабить вашу текущую выхлопную систему. Снимите зажимы, чтобы отсоединить выхлопную систему от вашего автомобиля.
Следующая важная часть: вам нужно отсоединить ваш каталитический нейтрализатор, но не снимать его полностью .
Установка новой выхлопной системы
После того, как ваши новые трубы начерчены и готовы, пришло время вырезать секции изгиба оправки для установки трубы. Проверьте и убедитесь, что все детали подходят под вашу машину, прежде чем сваривать их вместе. После того, как они будут сварены, обработайте новые трубы термостойкой краской, если они не из хрома или нержавеющей стали.
Наконец, установите систему на днище автомобиля и наслаждайтесь новой поездкой!
Наконечник Pro Чтобы действительно вывести звук двигателя вашего автомобиля на новый уровень, попробуйте установить насадку на выхлопную трубу со звукоусилением!
Страхование автомобиля без проблем И, если вы хотите сделать это простым способом и сэкономят пару (или много) долларов в процессе, загрузка
Jerry
— ваш лучший выбор.
Джерри — это приложение для сравнения страховых услуг № 1 и лицензированный страховой брокер
, который за считанные минуты представляет вам конкурентоспособные котировки от страховых компаний премиум-класса! В среднем пользователи Jerry экономили более 800 долларов в год на своих полисах автострахования, совершая покупки в приложении, а регистрация занимает всего 45 секунд.
Расширители колесных арок — как сделать своим руками + Видео
Наверняка, многие видели на различных автомобилях, чаще – внедорожниках, расширители колесных арок или накладки. Многие думают, что эти детали служат неким элементом декора, однако, функция расширителей арок на этом не ограничивается. Постараемся разобраться, что такое расширите колесных арок, какая их основная функция и как изготовить их своими руками?
Зачем нужны расширители колесных арок?
Езда по бездорожью или частое посещение сельской местности обязательно предполагает дальнейшую мойку автомобиля. Дело в том, что широкопрофильная резина, наиболее приспособленная для езды по такой местности, значительно выступает за арки автомобиля. Вся собранная грязь на протекторах шин, при вращении колеса летит именно в сторону кузова, в результате чего, он довольно хорошо загрязняется. Чтобы бороться с этой проблемой, многие конструкторы внедорожников сделали кузов автомобиля значительно шире, увеличив выступ колесных арок.
Данное улучшение коснулось не всех автомобилей. Многие модели выпускают на обычной узкой резине, которую ненасытные водители обязательно меняют широкопрофильной. Колесные арки, в свою очередь, остаются тех же размеров, в связи с чем появляется необходимость их увеличения.
Увеличение ширины колесных арок теперь позволяют специальные накладки, которые присоединяются к кузову автомобиля и делают его немного шире. Расширители колесных арок выпускаются как автомобильные аксессуары и монтируются уже вне завода.
Способы расширения колесных арок
Существуют два способа увеличить ширину колесных арок. Первый заключается в установке специальных автомобильных накладок, а второй подразумевает изготовление данных деталей самостоятельно, исходя из вкусовых предпочтений водителя.
Расширители колесных арок, встречающиеся в продаже, могут быть трех основных видов:
Универсальные. Для универсальных расширителей нет четкого ограничения по марке и модели автомобиля. Они продаются в виде специальных резиновых рулонов, которые подгоняются под арку автомобиля и крепятся к арке с обратной стороны. Такой расширитель позволяет защитить кузов автомобиля от выброса мелких камушков или грязи, однако имеет достаточно весомый для водителей недостаток – некрасивый дизайн. Их исполнение ухудшает внешний вид автомобиля, из-за чего, такие арки находят применение только у водителей внедорожников. Тем не менее, уродливость этих деталей компенсируется низкой стоимостью.
Универсальные накладки из пластика. Имеют более совершенный дизайн и неплохо смотрятся на многих автомобилях. Тут уже есть ограничение по марке и модели автомобиля, так как они изготавливаются только по специальным размерам. Установка расширителя одного автомобиля на другую модель невозможна. Крепление к кузову осуществляется при помощи саморезов. При всех своих эстетических достоинствах, данные арки плохо защищают кузов от попадания грязи и их лучше всего применять в качестве декора.
Расширители арок из стеклопластика. Являются совершенным дополнением к кузову и имеют некоторые сложности по монтажу. Их изготавливают из грубого материала, внешний вид которого далеко не соответствует товарному. Крепление таких расширителей осуществляется также при помощи саморезов, однако поверхность накладок зачищается и на них накладывается слой шпатлевки. После чего, деталь равняется с кузовом и окрашивается в цвет кузова автомобиля. Таким образом, получается расширитель колесных арок, который становится одним целым с кузовом и невидимым вооруженным глазом. Установка такой накладки потребует дополнительного опыта покрасочных работ.
Как сделать расширители колесных арок своими руками?
Если по каким-либо причинам вы не можете приобрести расширители в магазине, то их можно изготовить самостоятельно из различных материалов. Чаще всего, накладки изготавливаются из специального стекловолокна, однако может быть и другая основа. Для каждого материала есть свой способ установки.
Пенопласт. Пенопласт является легким и хорошо поддающимся для нарезки материалом. Нарежьте необходимую форму и выполните следующий порядок действий:
1. Заготовку прикрепите к кузову автомобиля при помощи «макрофлекса». Подгонку необходимой формы можно выполнить после высыхания клея при помощи специального электрического ножа. После этого, обработайте поверхность пенопласта с помощью наждачной бумаги.
2. Чтобы увеличить прочность пенопласта, его необходимо покрыть слоем смолы и тонким слоем стекловолокна. Старайтесь уложить куски стекловолокна внахлест друг другу и вовремя убирайте образовавшиеся пузыри. В противном случае, есть риск сильно испортить заготовку.
3. После высыхания последних двух слоев, нанесите на обрабатываемую поверхность шпатлевку. Как только она высохнет, обработайте ее с помощью наждачной бумаги так, чтобы ее форма была ровной и плавно перетекала в кузов автомобиля. Вполне возможно, что пока вы выравниваете поверхность будущего расширителя, могут образоваться небольшие раковины. Все это устраняется еще одним слоем шпатлевки и снова обрабатывается до гладкого состояния. Такая процедура выполняется до полного выравнивания поверхности, а после чего, наносится грунтовка и покрасочный материал в цвет автомобиля.
Скульптурный пластилин. Расширители арок можно изготовить не только из пенопласта, но и специального пластилина.
1. Закройте рабочую часть кузовной детали при помощи малярного скотча. Намажьте подготовленный пластилин на крылья автомобиля. Изначально, пластилин необходимо втирать малыми слоями в скотч, после чего, создается требуемая форма будущего расширителя.Единственная сложность, которая может возникнуть – это придание симметрии расширителям. Тут вам понадобится хорошо наметанный глаз и знание определенных принципов геометрии.
2. После этого, наложите слой эпоксидной смолы, а затем того же самого стекловолокна. Таких слоев должно быть не менее трех. Это количество определяет наиболее оптимальную прочность будущего расширителя.
3. Как только пластилин и стекловолокно высохнут, необходимо снять полученный расширитель. Из внутренней части будущей накладки вытаскивают весь пластилин, деталь подгоняется к месту установки и крепится при помощи саморезов.
4. Заключительный этап включает в себя все ту же обработку шпатлевкой, наждачной бумагой и покраску.
Монтажная пена. Широкое применение при изготовлении расширителей колесных арок нашла и монтажная пена. Она является, пожалуй, самым дешевым и достаточно надежным материалом, потому, пользуется высоким спросом.
1. За основу нужно взять обычную универсальную пластиковую арку. Пластмассовая деталь нарезается на части и крепится к кузову автомобиля при помощи саморезов. Пену необходимо нанести снаружи арки и внутри нее.
2. После высыхания пены вам понадобятся хорошие навыки скульптора, так как дальше пойдет только творческий процесс. С помощью канцелярского ножа и наждачной бумаги создайте форму будущему расширителю.
3. В конце выполняются все те же операции, связанные с нанесением смолы на поверхность затвердевшей пены, после чего укладывается шпатлевка и наносится слой краски.
На этом все. Это все самые распространенные способы расширения колесных арок. Стоит еще раз напомнить о том, что данная процедура имеет смысл только тогда, когда вы планируете установить резину с широким профилем. В остальных случаях, подобное изменение дизайна кузова может получиться не эстетичным. Желаем вам удачи на дорогах!
Расширители арок своими руками
Главная » Тюнинг и доп. оборудование » Вы читаете статью:
по Евгений
Самостоятельный тюнинг автомобиля распространен среди автомобилистов нашей страны. Любимую машину приходится доводить до желаемой внешности и оптимальных эксплуатационных характеристик. Нередкой одной из таких операцией является установка широкопрофильной резины. Однако в подобном случае придется монтировать расширители арок своими руками.
Благодаря использованию расширителей обеспечивается надежная защита кузова от пыли и грязи. Также повышается безопасность от повреждения машины вылетающими из-под колес мелкими камнями. Автомобиль, тюнингованный в области колес, выглядит презентабельней и гармоничней.
Содержание
1 Разнообразие вариантов
2 Самостоятельный монтаж
2.1 Методика самостоятельной сборки конструктора
2.2 Применение монтажной пены
2.3 Применение скульптурного пластилина
2.4 Работа с пенопластом
Разнообразие вариантов
Функциональный декор, помогающий элегантно скрыть широкопрофильные колеса, в некоторых источниках называют фендерами. Такие элементы можно выбрать в автомагазине, а также изготовить самостоятельно, подобрав наиболее подходящую форму и материалы.
В автомобилях можно встретить такие типы накладок на арки:
Резиновые. Заготовка продается рулонами, стоит относительно недорого и обладает хорошей сопротивляемостью к механическому повреждению. Монтируется в большинстве случаев на внедорожных авто и может служить брызговиком.
Пластиковые. Модели актуальны для седанов, на которых стоят катки с широкими протекторами. За внешней красотой скрывается непрактичная хрупкость.
Стекловолокно. Материал визуально напоминает пластик, но обладает в отличие от него повышенной прочностью. Из него достаточно часто делают накладки на колесные арки своими руками.
Стеклопластик. Более дорогой вариант, чем стекловолокно. Однако стоимость компенсируется значительно большей ударопрочностью и стойкостью к сложным климатическим условиям.
Первоначально наружная сторона заготовки из магазина может быть неокрашенной или покрытой предварительной грунтовкой. Фактура бывает глянцевой либо матовой.
Самостоятельный монтаж
Перед тем как сделать расширители арок своими руками, необходимо знать общие правила крепления данных элементов тюнинга. Если применяются стандартные пластиковые элементы, то потребуется использовать строительный фен, чтобы максимально точно подогнать заготовки к реальному автомобилю.
Важно знать, что накладки на арки рекомендуется крепить не только с помощью малярного скотча и герметика, но и желательно применять саморезы, которые обеспечат максимальное прилегание и надежную фиксацию.
В работе чаще всего потребуется такой набор инструментов:
электрошуруповерт;
отвертки с плоским и крестовым наконечником;
комплект сверл с диаметрами 3-8 мм;
торцевые головки и рожковые ключи.
Перед непосредственным выполнением работ потребуется вымыть автомобиль с помощью автомобильных средств, а затем тщательно просушить поверхность. Область крепления обязательно обезжиривается подручными материалами или водным раствором спирта (около 50%). Предпочтительная окружающая температура должна быть в пределах 19–26C.
Методика самостоятельной сборки конструктора
Перед установкой своими руками фендеров, приобретенных в комплекте в автомагазине, необходимо внимательно ознакомиться с сопроводительной инструкцией и рекомендациями производителей. Алгоритм для большинства моделей современных авто будет практически одинаковым.
Отвинчиваем саморез, удерживающий край бампера около арки. Далее регулируем зазор и прикладываем готовый элемент – арку. Фиксируем бампер без затяжки саморезом, а потом головкой на 24 и трещоткой откручиваем гайку, открывающую доступ к пластиковому порогу машины.
Прикладываем фендер к арке и собираем порог в первоначальное положение. Остается установить крепеж с соблюдением зазоров. Затягиваем саморезы шуруповертом или отверткой.
Применение монтажной пены
Самодельные расширители арок изготавливают зачастую из монтажной строительной пены.Доступный материал привлекает не только своими физическими характеристиками, но и доступным ценником. При работе необходимо наносить каждый раз слой, учитывая, что он будет расширяться.
Пену обычно наносят на универсальные пластиковые фендеры, закрепленные к кузову саморезами. Строительным монтажным материалом придают объем заготовке, после чего необходимо дождаться полного высыхания поверхности. Период застывания указан на упаковке.
Скульптурные обработки выполняют самостоятельно с помощью таких приспособлений, как:
канцелярский нож для придания основной формы;
крупнозернистой наждачной бумагой убирают мелкие огрехи;
Усилить конструкцию удастся с помощью эпоксидной смолы и стекловолокна. Хорошую жесткость придадут четыре-пять слоев. По окончании финального высыхания подвергают шлифовке и итоговому окрашиванию.
Применение скульптурного пластилина
Хорошая пластичность обеспечивает скульптурному пластилину немалое количество преимуществ. Такой структуре легко придать быстро желаемую форму либо подправить недостатки.
Работать с материалом необходимо после закрытия ближайшей кузовной поверхности полосками малярного скотча. Втирание слоев осуществляется постепенно, чтобы происходило утолщение структуры. Необходимо следить за симметричностью работы. По достижению желаемого результата проводим обработку стекловолокном и смолой для ужесточения структуры.
Снимаем матрицу после сушки и удаляем с внутренней поверхности слои пластилина. Обеспечиваем подгонку образовавшейся заготовки. Саморезами и герметиком крепим элементы к кузову автомобиля. Далее проводим малярные работы, включающие грунтовку, шпаклевку и окрашивание.
Работа с пенопластом
Расширители арок можно изготовить с применением пенопласта. Однако здесь потребуется художественное мастерство и много терпения.
Процесс начинается с обязательного обезжиривания подготовленной для обработки поверхности автомобиля. На эти области клеятся заготовки из белого зернистого материала. Как только клей высохнет, вооружаемся острым ножом или электроножом для придания формы.
Шлифовка проводится вручную наждачкой разной зернистости. Готовую поверхность укрывают слоем смолы и сушат. Стекловолокно раскладывается внахлест, не допуская пузырьков воздуха. Высохшую поверхность сушат, грунтуют и красят.
Интересное по теме:
загрузка…
Как покрасить арку как профессионал
Крашеные арки — новая забавная тенденция в дизайне интерьера! Узнайте, как нарисовать арку, как профессионал, с помощью этого пошагового руководства.
Не знаю, как вы, но я видел раскрашенные арки (и даже другие забавные раскрашенные фигуры) повсюду в социальных сетях, и я ВСЕ ЗА ЭТО.
Покраска акцентной стены в виде арки — это очень быстрый, простой и дешевый способ мгновенно обновить комнату и придать ей свежий вид.
Содержание
Примеры окрашенных арок
Посмотреть видео
Список поставок
#1: Кромки ленты
#2: Нарисуйте арку
#3: Окрашивание кромок
#4: Краска посередине
#5: Снимите ленту
#6: подправить
После картинки
Окрашенные арки идеально подходят для более крупной (иногда громоздкой) мебели, такой как столы, кровати и диваны. Он обрамляет стену и действительно делает мебель эффектной.
Я знал, что это будет идеальный дополнительный штрих к нашему недавнему преображению домашнего офиса, чтобы разбить некоторые темные и угрюмые цвета на стенах, и я просто ЛЮБЛЮ то, как это получилось!
Вот несколько примеров окрашенных арок, которые мне нравятся:
Обозначьте угол для входа, как этот
Покрасьте его в яркий цвет, например, в этот забавный горчично-желтый
Нарисуйте арку над комодом и повесьте парящие полки
Сделайте изголовье кровати более эффектным с помощью расписной арки за кроватью
Нравится этот забавный поворот — это полуарка, нарисованная в углу
А теперь, вдохновившись забавой, давайте научимся рисовать арку!
Этот учебник по рисованной арке содержит партнерские ссылки, но ничего такого, что я бы не рекомендовал всем сердцем. Прочитайте мое полное раскрытие здесь.
@makingmanzanita
Эти расписные арки — ВСЁ! 😍 #diy #accentwall #paintedarchlearnwithtiktok #tiktokpartner
♬ МЕНЬШЕ БОЛЬНО – Angie Piccirillo
Материалы, необходимые для покраски арки:
Веревка
Малярная лента
Карандаш или мел (для темных стен, как у нас)
Уровень
Кредитная карта или подарочная карта
Ангеловидная кисть
Ролик
Крышка ролика
Лоток для краски
Краска для стен
Краска для арок, цвет
Шаг 1. Обклейте края скотчем.
Во-первых, заклейте прямые края в нижней части арочной формы малярным скотчем и уровнем, чтобы убедиться, что все ровно и ровно.
Затем прижмите край малярного скотча кредитной картой, чтобы убедиться, что он хорошо закреплен. Это поможет предотвратить кровотечение под краем ленты. Ознакомьтесь с другими советами по использованию малярных лент здесь.
Еще один способ предотвратить кровотечение и запечатать край ленты — это провести кистью по краю ленты краской, которая находится под ней, подождать, пока она высохнет, а затем нанести цвет дуги. Вы можете увидеть этот метод более подробно в этом посте о том, как рисовать прямые линии (также есть видеоурок!)
Шаг 2. Нарисуйте форму арки.
Теперь пришло время нарисовать форму арки. Вы можете сделать это карандашом, если рисуете на светлых стенах, или мелом, если у вас более темные стены, как мы.
Начните с определения общего размера арки, которую вы хотите нарисовать на стене. Чтобы проверить, я вырезал упаковочную бумагу и приклеил ее к стене, чтобы визуально оценить размер, прежде чем приступить к покраске. (См. фон фотографии выше).
Далее отметьте середину между краями малярного скотча. Затем отрежьте кусок веревки на таком же расстоянии от середины до края + немного больше на каждом конце, чтобы привязать его к карандашу и приклеить скотчем к стене.
Привяжите один конец веревки к карандашу (или мелу) у основания… ближе всего к тому месту, где вы будете писать… не наверху. Прикрепите другой конец веревки к стене в средней точке.
Натяните нить и придайте ей форму арки. Помните, что угол, под которым вы держите карандаш, будет иметь большое значение для формы арки, поэтому старайтесь сохранять его неизменным все время, пока рисуете линию.
Шаг 3. Покрасьте край арки.
Скошенной кистью очень аккуратно проведите по краю линии, придав ей форму арки. Не пугайтесь этого! Здесь не все должно быть идеально. Вы также можете подправить немного позже, и вы едва заметите небольшие недостатки, когда сделаете шаг назад, поверьте мне.
Шаг 4. Закрасьте середину арки.
Затем используйте малярный валик, чтобы заполнить середину арки.
В итоге я нанес два слоя краски на всю арку.
Шаг 5. Снимите ленту.
После того, как все покрашено и вы знаете, что больше не будете красить, вы снимаете эту ленту. Удалите его немедленно, не дожидаясь, пока все высохнет. Также помогает снимать под углом 45 градусов, как я делаю там на картинке.
Шаг 6. Подкрашиваем (при необходимости).
Теперь сделайте быстрый шаг назад и посмотрите, не выглядит ли что-то не так. При необходимости подкрасьте любые края окрашенной арки.
Если у вас под малярным скотчем появились растекания краски, их можно убрать с помощью маленькой художественной кисти и цвета вашей стены.
Выглядит шикарно, правда? Мне нравится, как он как бы «обрамляет» стол и действительно дает ему возможность сиять. Это также привносит немного света в эти темные стены.
На каждую арку у меня ушло наверное около 2-х часов и очень мало краски! Я купил одну кварту краски для арки, и теперь у меня осталось немного.
Теперь самое сложное для вас будет решить, где вы хотите покрасить арку в своем доме!
В какой цвет вы бы покрасили акцентную стену с аркой?
Дайте нам знать в комментариях ниже!
Материалы
Строка
Малярная лента
Цвет краски для стен
Арочная краска цвет
Инструменты
Уровень
Карандаш или мел (для темных стен, как у нас)
Кредитная карта или подарочная карта
Изогнутая кисть
Ролик
Крышка ролика
Лоток для краски
Инструкции
Обклейте прямые края в нижней части арки малярным скотчем. Нажмите кредитной картой.
Нарисуйте форму арки вверху. Привяжите один конец веревки к карандашу (или мелу) у основания… ближе всего к тому месту, где вы будете писать… не сверху. Прикрепите другой конец веревки к стене в средней точке. Держите нить натянутой и сделайте форму арки.
Аккуратно покрасьте край арки скошенной кистью.
Покрасьте середину арки малярным валиком.
Удалите малярный скотч сразу после покраски.
Подкрашивание (при необходимости).
Chelsea @ Making Manzanita
Челси является основателем Making Manzanita — блога о ремонте и самодельных работах, в котором все рассказывается о том, как превратить свой дом в дом, который вам нравится, по одной штуке за раз. Челси и ее муж Логан занимаются ремонтом домов с 2015 года и видят, как окупаются вложения. Им нравится учить читателей, как делать ремонт с уверенностью. В качестве влиятельного лица Челси сотрудничала с такими брендами, как The Home Depot, Etsy, Behr Paint, DAP Products, Walmart, Frog-Tape и Kreg Tools. Making Manzanita приняла участие в конкурсе One Room Challenge и стала финалистом осени 2019 года.Вызов Джеффри Корта по ремонту.
Стены ванной комнаты из бетона своими руками с микроцементом
Наша ванная комната Hacienda Hideaway преобразилась с помощью бетонных стен своими руками, и я только что открыл для себя свою новую любимую технику текстурирования стен! Сегодня я делюсь своим опытом с микроцементом :
Штифт
Перейти к:
Что такое микроцемент?
Микроцемент (также называемый микробетоном) представляет собой модифицированное полимерами покрытие на основе цемента, которое можно наносить тонким слоем практически на любую поверхность как внутри, так и снаружи помещений. Он прочно сцепляется практически со всем, включая гипсокартон, дерево, бетон и плитку. Его можно наносить на стены, полы и столешницы с минимальной подготовкой, и вы можете использовать различные техники нанесения для создания самых разных образов.
Pin via Leanne Ford interiors
Микроцемент идеально подходит для влажных помещений, таких как душевые и кухни (наносится поверх гидроизоляционной мембраны), он устойчив к пятнам и трещинам. Он не требует особого ухода, гипоаллергенен и не содержит летучих органических соединений. Это также чрезвычайно экономично в расчете на квадратный фут, требует минимального количества инструментов и не требует опыта или знаний.
Штифт через Topciment Штифт через альтернативные поверхности.com
Бетонные стены являются нормой во многих частях мира, они известны своей долговечностью, минимализмом и чистой эстетикой. Это был идеальный выбор для создания атмосферы спа (с ограниченным бюджетом) в нашей деревенской средиземноморской ванной комнате!
Шпилька
Расходные материалы
Микроцемент (мы использовали цветные пакеты SureSpray + WhiteWater)
Для влажных помещений: ElastoShield или другая гидроизоляционная мембрана
Герметик: мы использовали матовый матовый материал SureCrete XS327 для стен душевых и Eagle Natural Sealer для всего остального
Совок для бассейна
Валик для герметика
Кирпич
Лопастная мешалка + дрель
5-галлонное ведро
Как наносить микроцемент
Этап 1: Подготовка поверхности
Микроцемент можно наносить на любую чистую прочную поверхность, включая окрашенный или загрунтованный гипсокартон (гладкий или текстурированный), цементные плиты или существующие бетонные стены. На стенах нашей ванной комнаты был окрашенный/текстурированный гипсокартон и новая цементная плита там, где старые плиточные стены были удалены.
Шпилька
Лукас также построил арки (учебник выйдет на следующей неделе!) и потратил пару недель на замазку, шлифовку и заполнение швов. Текстура микроцемента может многое скрыть, но мы хотели, чтобы поверхность нашей стены была максимально плоской и ровной.
Отдельностоящая ванна PinA будет крепиться к этой стене.
Для влажных помещений, таких как душевые, в первую очередь требуется водонепроницаемая мембрана. SureCrete рекомендует для этого два слоя ElastoShield (вы также можете использовать RedGard). Так как мы использовали микроцемент в душе, мы сначала нанесли ElastoShield на цементную плиту.
PinPin
Гидроизоляция не требуется для других стен ванной комнаты, но она обеспечивает идеальную поверхность для прилипания микроцемента и помогает предотвратить растрескивание. На всякий случай мы прокатали его по определенным областям в комнате (сосредоточив внимание на ванне и швах, которые могут быть более склонны к растрескиванию), хотя, оглядываясь назад, это было излишним.
Стенка для туалетного столика PinFuture
Покройте полы настилом, чтобы защитить его, и замаскируйте все поверхности, которые необходимо защитить (это грязная работа).
Шаг 2: Смешайте микроцемент и нанесите первый слой
Используемый нами продукт называется SureCrete SureSpray. SureCrete предлагает несколько различных продуктов для облицовки бетоном с немного отличающимися спецификациями на своем веб-сайте, что сбивает с толку. Во время нашего исследования мы несколько раз разговаривали с их главным специалистом по поддержке, и он подтвердил, что все их продукты по сути одинаковы и могут наноситься как на стены, так и на пол (включая MicroTek и WallSpray).
Pin
SureSpray можно распылять на стену с помощью пистолета-распылителя, но его также можно наносить затирочной машиной (мы не хотели арендовать пистолет, поэтому решили использовать затирочную машину).
Штифт
Наряду с водой и цементом вам нужно смешать краску с желаемым конечным цветом. SureCrete предлагает широкий выбор, и они рекомендовали цвет Whitewater для чистой белой отделки.
PinPin
Соотношение составляет один пакет краски на один мешок цемента и 4 литра воды для начала. Вы хотите, чтобы смесь имела консистенцию блинного теста.
Pin
Мы начали с того, что зачерпнули смесь на шпатель для бассейнов, а затем распределили ее по стене движением вверх.
Штифт
Для этого первого слоя внешний вид не имеет значения — вы просто должны полностью покрыть поверхность. Если вы хотите, чтобы последний слой был более гладким, постарайтесь, чтобы первый слой был относительно гладким и ровным.
PinPin
Применение несложное, но очень грязное и требует времени, чтобы освоить технику. Это также может начать болеть вашу руку через некоторое время (я забинтовал руки и использовал перчатки, чтобы помочь с мозолями).
Pin
Бетонная смесь будет густеть по мере застывания, поэтому нам приходилось добавлять воду и перемешивать заново каждые 30-60 минут или около того. Когда он становится слишком густым, его трудно наносить.
Штифт
Для сложных участков, таких как края вокруг арки и выключатели света, мы использовали меньшие мастерки и шпатели.
Pin
Важно: добавление большего количества воды разбавит смесь и изменит цвет конечного результата (мы поняли это только через три дня). Старайтесь поддерживать постоянное соотношение воды/цвета/цемента и завершайте по одной стене за раз, а не прыгайте по разным областям.
PinPin
У нас закончился цемент перед нанесением первого слоя. Нам потребовался целый день, чтобы израсходовать шесть 50-фунтовых мешков, и в итоге мы купили еще шесть (это 600 фунтов бетонной смеси!)
PinPinPin
Шаг 3: Нанесите второй слой микроцемента
После высыхания первого слоя микроцемента (в зависимости от комнатной температуры/влажности) можно наносить второй слой.
Булавка
Здесь вы можете выбрать, каким должен быть конечный результат: гладким и ровным, грубым и деревенским или где-то посередине.
Pin
Прелесть этого продукта в том, что нет правильного или неправильного способа сделать это. И вы даже можете попробовать различные инструменты (например, ракель) для получения разных текстур и эффектов.
Pin
В этом процессе определенно есть кривая обучения, и я не освоил технику до самого конца. Но вы должны быть последовательны по всей комнате (что может быть сложно, когда два разных человека работают вместе!)
Pin
Ниже вы можете увидеть, как по-разному может выглядеть цвет после разбавления смеси водой. Нижняя половина была из свежей партии микроцемента, а верхняя часть была нанесена с использованием разбавленной смеси в другой день. Нам пришлось вернуться и нанести третий слой, чтобы покрыть эту стену.
Pin
Для справки, мы покрыли более 700 квадратных футов между всеми стенами и потолками, и это заняло у нас более 20 часов. Я бы порекомендовал начать с небольшой комнаты 🙂
PinPin
Шаг 4: Отшлифуйте неровности
Скорее всего, будет несколько капель или слишком грубых участков, которые необходимо отшлифовать (особенно углы и края стен/дверных проемов). Это делается довольно легко с помощью кирпича, сделанного для бетона.
PinPin
В нашем случае нам также пришлось отшлифовать несколько участков вдоль пола, где шарики засохли и затвердели (не забудьте вытереть их, пока они еще влажные!)
Pin
Выборочное шлифование после нанесения первого слоя тоже неплохо, но поначалу не стоит об этом сильно беспокоиться, так как второй слой закроет большинство дефектов.
Штифт
Шаг 5: Нанесение герметика
После высыхания второго слоя в течение 12 часов можно нанести герметик. Герметик необходим для защиты отделки и облегчения очистки стен. SureCrete рекомендует акриловый герметик на водной основе, в частности SuperWB или XS327.
Pin
Мы приобрели их матовый герметик XS327 для использования в душе, но он дорогой и требует много шагов, поэтому мы использовали этот недорогой матовый герметик для остальных стен ванной комнаты.
PinPin
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Я видел несколько других упоминаний об использовании гидроизоляционного герметика Thompson внутри помещений. Мы позвонили в их службу поддержки, чтобы подтвердить, можно ли использовать их продукты для этого приложения, и они предупредили, что ни один из их продуктов не является безопасным для использования в помещении. У них есть ингредиент под названием «мильдицид», который токсичен и выделяет вредные химические вещества даже после высыхания. Убедитесь, что ваш герметик безопасен для использования внутри помещений!
Штифт
Мы использовали валик для нанесения герметика, который становился прозрачным и высыхал до невидимой матовой поверхности. Через пять дней мы наконец закончили!
Открытие стен ванной комнаты из бетона своими руками
Ниша для умывальника слева, туалет в центре, душ справа. Штифт Отверстие для душа слева, ниша для ванны в центре. Засохший бетон нелегко поднять. Кроме того, не надевайте то, что не жалко выбросить.
Постарайтесь удалить все большие капли/капли до того, как цемент затвердеет. После того, как он высохнет, его будет труднее отшлифовать или отшлифовать.
Чтобы поддерживать консистенцию теста для блинов, вам нужно время от времени добавлять воду и повторно перемешивать.
Обратите внимание, что добавление воды разбавляет цвет, поэтому обязательно заполняйте стены по одной (используя одну и ту же партию) и не прыгайте по комнате.
PinPin
Часто задаваемые вопросы
Обратите внимание, что эти ответы относятся конкретно к микроцементным продуктам SureCrete и могут быть не точными для всех производителей.
Сколько стоит микроцемент?
Это очень экономично. Мы заплатили 33 доллара за каждый 50-фунтовый мешок, и наш проект стоил около 85 центов за квадратный фут (для цементной смеси). После гидроизоляционной мембраны и герметика общая сумма по-прежнему не превышала 1,50 доллара за квадратный фут. Значительно меньше любой плитки!
Где можно использовать микроцемент?
MicroTek, SureSpray и Wall Spray можно использовать как на стенах, так и на полу внутри и снаружи помещений. Он прочно сцепляется практически с любой поверхностью, включая гипсокартон, дерево, бетон и плитку.
Можно ли наносить микроцемент на любую поверхность стены?
Да. Его можно наносить на любой гипсокартон — фактурный или гладкий, окрашенный или загрунтованный. Продукт также можно наносить непосредственно на цементную плиту или существующие бетонные стены, если они находятся в хорошем состоянии.
Можно ли использовать микроцемент в душевых?
Да. Сначала необходимо сделать гидроизоляцию цементной плиты, а затем нанести гидроизоляционный герметик в конце. SureCrete рекомендует наносить два слоя ElastoShield перед нанесением микроцемента и заканчивать нанесением герметика XS327.
Штифт
Как лучше всего наносить микроцемент?
Самый быстрый способ нанесения SureSpray – с помощью пистолета-распылителя, а затем шпателя для разглаживания. Мы решили его затереть. Большой шпатель для бассейна идеально подходит, так как края закруглены, что сводит к минимуму любые четкие линии.
Можно ли наносить микроцемент на плитку?
Технически SureCrete рекомендует , а не , но они сказали, что это было успешно выполнено ранее, выполнив следующие шаги: 1. Отшлифуйте плитку, чтобы удалить блеск 2. Нанесите два слоя ElastoShield 3. Нанесите микроцемент 4. Нанесите герметик
Сколько микроцемента мне нужно?
Компания SureCrete утверждает, что один мешок весом 50 фунтов должен покрывать примерно 125-175 кв. футов в зависимости от толщины слоя. Мы использовали 12 мешков, чтобы покрыть около 700 квадратных футов двумя слоями.
Штифт
Сколько слоев микроцемента рекомендуется?
Как правило, два: один базовый слой для покрытия поверхности и второй слой для придания желаемого вида/текстуры. Вы можете обойтись одним слоем, если он полностью покрывает покрытие, и вы довольны текстурой, но требуется некоторая практика, чтобы отточить желаемую технику.
Как долго должен сохнуть цемент между слоями?
6-8 часов, в зависимости от температуры/влажности/условий в помещении.
Как долго должен сохнуть цемент перед герметизацией?
Приблизительно 12 часов, в зависимости от температуры/влажности/условий в помещении.
Штифт
Как герметизировать микроцемент?
Подойдет любой акриловый герметик на водной основе. У нас были проблемы с поиском матовой отделки, поэтому мы использовали проникающий герметик на водной основе (на стенах без душа).
Где купить микроцемент?
Мы приобрели наш через местного поставщика ландшафта. Найти ближайшего к вам дилера можно на их сайте.
Полезные ресурсы
Обучающее видео
Руководство по текстурам стен от Линн Форд
Еще один опыт домашнего мастера
Часто задаваемые вопросы о напольных покрытиях Flex
Часто задаваемые вопросы о Topciment
Я думаю, что на данный момент это охватывает все! Если у вас есть какие-либо вопросы, пожалуйста, оставляйте их в комментариях, и я сделаю все возможное, чтобы найти ответы.
При возникновении вопросов, Вы можете напрямую связаться с Вашим менеджером и быстро получить нужную информацию. Вас порадует вежливое человеческое отношение, индивидуальные скидки и приятные бонусы.
Тогда перед хозяином постает задача, как удалить эти не красивые элементы на своей любимой машине.
После чего затираем машину с растворителем, стоимость шумоизоляции авто грунтуем и наносим новый слой краски и потом лака. Нужно отметить, что рабочую зону нужно оклеить малярным скотчем.
Ведь во время пользования автомобилем приходится перемещаться зачастую по некачественным дорогам, щебень оставляет сколы и царапины на транспорте. Помимо этого, сколы краски на кузове появляются и после различных ДТП.
Среди автослесарей они называются волосяными царапинами или лучами. Достаточно легко их скрыть с помощью специального карандаша, основу которого составляют воск или цветная полироль. Перед тем, как убрать своими руками царапины и сколы, поработайте с поверхностью автомобиля: очистите её от грязи с помощью бензина или растворителя. Возьмите абразивную полироль.
Если имеется характерная для ржавчины желтизна, для начала обработайте поверхность уайт-спиритом, высушите и нанесите антикоррозийный грунт. После этого выполняйте остальные работы.
Иначе они, подобно поцарапанным участкам, покрываются желтым и оранжевым налетом ржавчины.
Будьте осторожны с самой царапиной, чтобы никоим образом не усугубить повреждение. Важно очистить область, чтобы частицы грязи или пыли не попали в царапину или в материалы, которые вы используете для заполнения царапины.
Однако не все они созданы равными. Если вам нужна помощь в выборе комплекта, попросите рекомендацию у сотрудника магазина.
(В крайнем случае, мы слышали, что зубная паста работает так же, но мы не можем сказать, что рекомендуем ее.) Эти составы могут удалить краску, если вы полируете слишком сильно или слишком сильно, поэтому следите за подушечкой или тканью, которую вы используете. признаков возможного удаления краски.
Последние аппликаторы обычно предпочтительнее, чем аэрозольная краска для царапин, поскольку они позволяют пользователю более точно контролировать нанесение краски. Прежде чем использовать краску на царапине, проверьте ее на незаметном участке автомобиля, чтобы увидеть, насколько хорошо краска сочетается.
Хотя вы все еще можете сэкономить деньги, выполняя ремонт самостоятельно, было бы неплохо обратиться в автомастерскую, которая даст вам быструю оценку того, сколько может стоить профессиональное устранение царапины. Возможно, вы по-прежнему захотите починить его самостоятельно, или вы можете обнаружить, что о царапинах стоит позаботиться профессионалу, который специализируется на покраске кузова и ремонте кузова.
Все дело в отражении — идеальное зеркало четко отражает свет и точно под тем же углом, что и падающие на него лучи.
Это также средство для удаления водяных пятен и водоворота. Упростите коррекцию краски с помощью одной формулы.
В конце концов, слой за слоем, панель полностью проржавеет, хотя это не произойдет за одну ночь, и есть много возможностей для вмешательства.
Тела погружают в баки с горячими химикатами, которые очищают все до того, как на них наносится грунтовка. Он прочно прикрепляется к металлу и защищает его от коррозии и воздействия окружающей среды.
Этот состав для удаления царапин с автомобиля и состав для ремонта царапин на автомобильной краске вернет вашей краске новый вид. Это также средство для удаления водяных пятен и водоворота. Упростите коррекцию краски с помощью одной формулы.
Цветное покрытие и грунтовка, лежащие в основе, со временем могут испортиться, поскольку только прозрачный слой предназначен для защиты от непогоды.
Они маскируют и скрывают царапину на расстоянии, но при внимательном рассмотрении ее легко обнаружить.
Вместо этого инвестируйте в современную защиту от краски, такую как прозрачный бюстгальтер и керамическое покрытие.
Этот универсальный состав для коррекции краски легко наносится полотенцем из микрофибры на поцарапанную область.
Они повсюду, и вы практически не сможете избежать их, даже если планируете ехать на машине в город.
Современным аксессуаром является установленные акустика и сабвуфер, телевизор и маршрутные карты. Однако, установка акустической системы не обходится без шумоизоляции салона. Для подавления шума необходимы вибропоглощающие и звукоизолирующие материалы, которые снизят гул на 40 процентов.
Также важное преимущество – это свободный пуск в зимнее время. Если вы настроите автозапуск при достижении определенной температуры, даже после очень холодной ночи не возникнет никаких проблем с тем, чтобы завести машину. Как результат – меньше нервов и никакого ожидания.
Он позволяет добираться в любые требуемые вам места, делая это быстро и с комфортом. Но садиться в машину бывает приятно далеко не во всех случаях. Например, холодной и студеной зимой куда комфортнее очутиться в прогретом салоне, чем половину пути дрожать, пытаясь согреться. Конечно, в определенной степени с этим явлением помогают бороться накидки с подогревом, но куда лучше автозапуск для автомобиля. Без сигнализации это невозможно? Отнюдь!
Его также рекомендуется подключать к тому кабелю, который идет непосредственно к аккумулятору.
Это избавит вас от множества неприятнейших последствий.
Работает следующим образом: заводится и глушится с брелка сигналки, время работы в заведенном состоянии не ограничено, можно также заглушить двигатель включив скорость или опустив ручник, контроль работы по сигналу с лампы генератора, ручника или датчика нейтрали. Как только вы нажали на кнопку — включается реле зажигания спустя 5 секунд включается стартер и крутит пока не заведется, но не более 7 секунд и не менее секунды. Как только двигатель завелся стартер сразу автоматически отключается.
Если вас заинтересовала такая перспектива, читайте дальше наши рекомендации.
Правда, немного неудобно ограничение действия брелка, всего-то 400 метров, но таким образом все же можно завести движок прямо с балкона, не выходя на улицу. 
62
Двусторонняя связь означает, что автомобиль может подать сигнал на ваш пульт дистанционного управления, что вы готовы к работе.
Все это приятные преимущества, но функции безопасности действительно выделяют эту модель. Оснащенная шеститональной сиреной и дистанционным шифрованием, система Viper представляет собой частично дистанционный запуск, частично автомобильную сигнализацию.
Prestige APS997Z: лучший ассортимент
Если вы собираетесь установить автомобильную сигнализацию в какой-то момент, имеет смысл купить систему, которая дает вам лучшее из обоих миров.
Рассмотрите возможность снижения риска угона автомобиля с помощью следующих советов.
Вам понравится удобство пейджера с ЖК-экраном, который ведет обратный отсчет вашего удаленного запуска, и возможность добавить приложение интеллектуального управления с входом без ключа и отслеживанием GPS.
Неправильная установка может привести к повреждению проводки вашего автомобиля и может привести к дорогостоящим счетам за ремонт.
¹ Загляните внутрь и ознакомьтесь с нашей полной методологией здесь.
03.2023
com. Если вы можете прочитать электрическую схему, достаточно терпеливы, чтобы использовать контрольную лампу перед подключением проводов, и готовы потратить время на действительно качественные соединения, вы можете самостоятельно установить дистанционный пускатель и сэкономить около 125 долларов.
Использовать рекомендуется ленту с силиконовой защитой.
3 Ампера, мощность резисторов должна составлять 0,25 Ватт и 10 кОм)
Производить их включение и выключение надо без помощи дополнительного инструмента (то есть непосредственно из салона автомобиля).
1 Подключение с помощью блока
Каждый человек сможет ее установить ее на свой автомобиль, особых сложностей в этом нет, достаточно соблюдать определенные правила, чтобы не возникли проблемы с органами ГАИ.
Цветовая температура должна совпасть с лентой. Приведем простой пример: установлена галогенная лампа с цветовой температурой в 3200К (они установлены во многих моделях), вы ставите светодиодную ленту в фары автос температурой в 6000К. Представляете, как это выглядит? Мы вам ответим – ужасно, такая подсветка смотрится коряво, любой человек это заметит. Узнайте о том, как выбрать светодиодную ленту.
Подключение в этом случае происходит напрямую от аккумулятора, это позволяет оставаться ленте независимой от всего электричества автомобиля. Функции при таком подключении схожи с дневными ходовыми огнями, принцип работы блока аналогичный.
Традиционно светодиодные ленты используются для акцентного освещения, подсветки и декоративных целей. С улучшением гидроизоляции и силиконовой герметизацией светодиодные ленты PlashLights стали очень популярными на лодках и транспортных средствах, например, под артиллерийскими фонарями, палубными фонарями, освещением люков и даже под освещением настила. Вы можете установить гибкие светодиодные ленты PlashLights на любой тип поверхности без каких-либо крепежных деталей, а благодаря нашей силиконовой оболочке IP68, изготовленной из того же материала, что и детская соска, вы можете рассчитывать на их долговечность независимо от погодных условий.
Конечно, любое движение в светильнике после установки — это плохо, так как это может привести к поломке паяного соединения, и никто не хочет, чтобы они просто отвалились. Это неприемлемо. Другой метод – использование механических или химических застежек. Хотя это очень надежный способ приклеить световую ленту, он не препятствует движению огней. Как было сказано ранее, движение приводит к неудаче. Поэтому мы рекомендуем встраивать наши светильники в силикон RTV. Мы рекомендуем силикон ASI 502 RTV. Когда вы размещаете непрерывный шарик силикона на задней части фонаря и прижимаете его в требуемом месте установки, это обеспечивает мгновенную адгезию. Метод PlashLights позволяет не двигаться, что равняется годам приятного освещения.
К счастью, PlashLights предлагает руководство пользователя для гибких светодиодных лент, в котором показано, как подготовить и установить наши ленточные светильники.
Разметьте световую полосу и убедитесь, что она имеет правильную длину. Если вам нужно обрезать его, в пакете с продуктом есть дополнительные торцевые заглушки. Разрежьте по линии, оставив видимой линию разреза со стороны провода питания. Поместите большое количество силикона RTV внутрь торцевой крышки и прижмите к концу световой полосы. Возможно, вам придется подержать его несколько минут, чтобы он не соскользнул. Теперь, когда фары измерены, убедитесь, что ваш провод питания находится в правильном месте. Ленточные светильники PlashLights имеют 9футов провода питания, чтобы сделать задачу проводки намного проще.
Затем нанесите здоровую полоску силикона RTV на заднюю часть световой полосы, затем плотно прижмите ее. Сотрите излишки силикона и проверьте на наличие пустот. Не забегайте слишком далеко вперед, так как силикон очень быстро сохнет. На конце световой ленты может потребоваться временная лента или механическое крепление, поскольку фонари упакованы в катушку и концы хотят закрутиться.
Они идеально подходят для концов и являются хорошей страховкой, но полное силиконовое покрытие является обязательным условием пожизненной гарантии PlashLights.
pinterest.com › mona1 › desi-food-and-recipes
03.2023 · От классических рецептов карри, бирьяни, плова, лепешек и многого другого, чтобы насладиться на ужин, этот пост предлагает вам массу разнообразия на выбор …
Также, потребуется очистить кромку стекла, для чего его нужно опустить на 2-3 см.
В идеале, чтобы пленка хорошо закрепилась, ей нужно находиться в неподвижном состоянии в течение 2-3 дней.
Затем отделить еще 1/3 пленки и смочить стекло и пленку водой, после чего – прикрепить. Проделать аналогичные махинации с последней третью стекла.
Бум популярности солнцезащитной тонировки начался в 80‑е годы. Инициаторами были американские компании. До сегодняшнего дня, только две компании производили так называемую базовую плёнку. Другие компании предлагали солнцезащитную и защитную версию, применяя базовую плёнку основных производителей. Они колеровали её и добавляли клеящие составы. Конечно же, конкурирующие компании имели свои секреты в этих процессах, но в целом, у них получалась похожая продукция.
Это положительно влияет на отделку салона, которая медленнее портится. Также этот фактор сохраняет здоровье водителя.
Их нужно тщательно отмыть, чтобы они не препятствовали прилипанию при тонировании.
Опрыскайте клейкую сторону водным раствором.
Об этом методе читайте в другой статье.
Делайте это по секциям. Не зацикливайтесь на каждом пузырьке и морщинке. Разровняв всю поверхность, Вы потом можете вернуться к каждому пузырьку и убрать его. Морщинки убираются, нагревая их феном и воздействием специальной выгонкой.
Многие люди даже обожгут руки о руль или о ремень безопасности, когда едут за рулем в летние месяцы.
С тонированной оконной пленкой в случае аварии стекла останутся целыми, и вам не придется беспокоиться о травмах от стекла.
Это не только улучшит внешний вид вашего автомобиля, но и сделает вождение более безопасным и комфортным. Узнать больше о преимуществах тонировки окон поможет вам решить, подходят ли вам тонированные окна.
Тонирование окон становится все более важной категорией в портфеле услуг розничного продавца аксессуаров для мобильных устройств. В наши дни найти опытного установщика тонировки стекол сложнее, чем найти 10-миллиметровую головку при замене двигателя Honda. Вот почему мы создали Школу тонировки окон.
Наши инструкторы каждый раз следят за тем, чтобы конечный продукт был точным и эффективным. Что еще более важно, если вы делаете что-то не так, мы сразу исправим это. Нет смысла практиковаться в том, как сделать что-то неправильно. Все мы знаем, как трудно избавиться от вредных привычек.
Правильно, речь идет о коитусе, совокуплении, плотских познаниях или отношениях. Вы были Роном Джереми или Джоном Холмсом, или это была сцена из «Американского пирога»? Вы хотели, чтобы у вас было больше опыта? Представьте, если бы вы провели неделю с Никки Бенц, и она показала бы вам, что делать! Были бы результаты другими? Эй, мы не знаем наверняка… может быть, вы натурал и не нуждаетесь в обучении. Для большинства людей обучение у эксперта — лучший способ усовершенствовать свое мастерство.
Мы следим за тем, что вы делаете и как вы это делаете, и корректируем вашу технику и подход в режиме реального времени. Если вы неправильно держите нож или неправильно проводите по пленке, мы сообщим вам об этом и поможем сделать это правильно. Тонирование окон — это не только чистый результат, это эффективность и, следовательно, прибыльность. Наши студенты учатся делать это правильно и безопасно.
У нас есть автомобильные двери, люки и задние части нескольких автомобилей в школе! Вы узнаете, как управлять собой и своими материалами в реальных ситуациях, чтобы пленка каждый раз была безупречной и чистой. Вырежьте его, уменьшите, а затем установите. Потом сорви и начинай все заново. Практика делает совершенным, не так ли?
Вычтите стоимость инструментов и материалов из общей стоимости курса, и вы увидите, что цена на самом деле вполне приемлемая.
Здесь, в школе, вы сделаете в два раза больше тонировки за одну неделю. Фактически, в течение часа вы будете прожигать оконную пленку, как будто это соревнование по поеданию куриных крылышек. И да, курица в обеденном меню!
Подкраска сколов будет довольно легкой, так как имеется специальная кисточка, которой обрабатывается поврежденная область.
youtube.com/embed/MruVrcRS0XQ?feature=oembed» frameborder=»0″ allow=»accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture» allowfullscreen=»»> 
Иногда дефекты действительно очень глубокие. Обычно применяют специальную шпаклевку, которая забивается в полученное отверстие. Только потом возможна шлифовка и подкраска.
Конечно, можно обратиться за такой помощью в специализированные автомастерские.
Такого способа восстановления царапин хватает на небольшой срок, а затем требуется обновить полировочный слой.
С помощью этих средств можно улучшить внешний вид авто без особых усилий.
Он выполняется в несколько этапов, чтобы избежать чрезмерного давления на лак. Процесс самостоятельной полировки кузова выглядит следующим образом:
В этом случае без перекрашивания не обойтись. Действовать нужно так:
Из-за этого они чаще встречаются при движении по автомагистралям, где вероятность того, что мусор будет сброшен из-за более высокой скорости транспортных средств перед вами, выше. К сожалению, на таких высоких скоростях маленькие камни могут оставить вмятину или небольшой след на лакокрасочном покрытии.
Для получения дополнительной информации прочитайте наш блог: Может ли ChipsAway выполнить ремонт ржавчины?
Ваша автомобильная краска изначально наносится в несколько слоев, поэтому вам нужно имитировать это. Дайте краске высохнуть между слоями. Следите за тем, чтобы краска оставалась в пределах поврежденного участка и не распространялась на окружающие участки.
Это хороший выбор, если у вас есть особый цвет или нестандартное лакокрасочное покрытие, которое вы хотите защитить.
Это современный вид ремонта, который предполагает перекраску только поврежденного участка. Это позволяет локализовать ремонт в поврежденной области, экономя ваше время и деньги. Профессионалы будут использовать технологию подбора цвета, чтобы смешать краску, чтобы она соответствовала вашему автомобилю, что является даже более точным и менее заметным, чем сопоставление цветового кода.
.
Для достижения наилучших результатов оставьте на 4 часа или на ночь перед шлифованием.
Для тюнинга этого узла сегодня предлагается широкий выбор накладок, в которых предусмотрены все установочные отверстия. После приобретения накладок можно приступать к модернизации:
Для отделки панели в основном используют кожу. Качественно выполнить работу своими руками довольно сложно. Поэтому лучше доверить перетяжку профессионалам. Суть модернизации сводится к следующим действиям:
При внедрении иной панели замене подлежит также щиток приборов.
п. Для проведения качественной вибро- и шумоизоляции обработке подвергают весь кузов изнутри, т. е. крышу, двери, пол, багажник, моторный щит. Сегодня выбор материалов для рассматриваемых целей довольно широк, но из всего разнообразия можно выделить следующие наименования:
Поверх виброизоляции наносят Сплен, фиксируя его двухсторонним скотчем.
Самый простой вариант оплётки имеет вид чехла. Для его установки достаточно натянуть изделие на руль. Есть варианты, когда оплётку требуется сшивать нитью или шнуром. В этом случае каждый автовладелец решаем сам, что ему по душе.
Проведение подобных работ требует определённых навыков, поскольку неправильные действия могут привести к неудобной посадке и в целом к непредсказуемым последствиям в экстренных ситуациях.
В зависимости от пожеланий и финансовых возможностей владельца, интерьер можно изменить до неузнаваемости. Заменив отделочные материалы салона на современные, в машине будет приятно находиться как водителю, так и пассажирам. К тому же модернизацию можно выполнить своими руками без применения специальных инструментов.
Но до сегодняшнего дня 21099 пользуется огромной популярностью среди любителей отечественного автопрома.
В данном случае лучше всего использовать именно бронированную пленку, поскольку она не только затемнит салон, но и предохранит стекла от сколов и царапин.
Но какую цель преследуют владельцы уже подержанных автомобилей, да еще и снятых с производства? Что, например, ищет водитель, желающий заняться тюнингом ВАЗ 21099?
Однако, по мнению многих специалистов, девяносто девятый двигатель сам по себе тяговит и не требует механического вмешательства.
Наградой за это является экономия топлива, хотя и не очень заметная (до 5-8%).
Запрос в сети «Тюнинг ВАЗ 21099 видео» будет хорошим подспорьем для любого водителя в решении проблем.
Дешево и сердито! Однако у этого варианта тюнинга есть один существенный недостаток – водитель просто «слепнет» в темноте.
После отсоединения площадки от другого элемента вся комбинация приборов демонтируется. Заключительный шаг основан на отсоединении троса от спидометра. Если европантел оснащен дополнительным оборудованием, то нужно быть еще аккуратнее. Тюнинг Торпеды предусматривает отсоединение колодки от следующих агрегатов:
Для этого автомеханики рекомендуют использовать книги по ремонту и эксплуатации ВАЗ 21099.
Когда приборная панель демонтирована, следует выкрутить стрелки у старого спидометра и тахометра. Впоследствии они будут закреплены на обновленных циферблатах.
Вот один из вариантов, как красиво можно доработать этот элемент машины.
Не нужно забывать и о блоке управления новой неоновой лампочки. Постоянно следует быть внимательным, чтобы не перепутать полярность.
Это выглядит очень красиво.
Она не утомит его глаз. Однако если вы пользуетесь автомобилем редко, то лучше поставить лампочки другого, самого разнообразного цвета. Теперь приступайте к установке.
При рассмотрении тыльной стороны лампочек видно расположение всех осветительных приборов, в том числе и светодиодов.
Руки резкими ударами запускают руль с рулевыми пазами
А как же там уже есть любимый автомобиль ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 или ВАЗ 2108, когда скорости и оборотов становится мало и хочется получить больше информации о работе систем автомобиля? Для этого установите комбинацию электронных устройств.
Парктроник помогает запарковать машину в труднодоступных местах для парковки. Установлена электронная комбинация приборов вместо штатной приборной панели, в старой и европантел.
И если для съемных порогов все достаточно просто – достаточно купить новую деталь и привинтить ее, то для несъемных порогов все намного сложнее. Особенно часто замена порогов требуется на устаревших моделях отечественных авто: ГАЗ 3110, Москвич 2141, Газель, ВАЗ 2101-2107. Причем заменять их придется вместе со стойками.
Вначале придется освободить пространство вокруг порога, потребуется демонтаж дверей, сидений и покрытия пола. Дальнейшие действия зависят от характера дефекта.
Может использоваться как классический способ рихтовки, так и вытяжка или выравнивание гидравлическим инструментом.
Затем на его место приваривается либо новый порог, либо подходящая по геометрии и размерам конструкция. Ее вполне можно сделать самому.
Далее необходимо выровнять поверхность лонжерона и подогнать под посадочное место новую часть лонжерона. Замена лонжеронов на Ниве или на ВАЗ 2019 не имеет существенных различий. Если с ремонтом лонжеронов автомобиля своими руками вы раньше не сталкивались, посмотрите видео, как это делается.
После этой процедуры, порог становится единым целым с кузовом автомобиля.
Перед установкой, обязательно обработайте его антикоррозийным составом. Таким образом, можно сэкономить немало денег на установке новой детали и сохранить основные функции порога.
После этого, подключается специальный резак, и порог отрезается от кузова.
Я не говорю, что двери нельзя выпрямить, чтобы они выглядели хорошо. Я всю свою жизнь стучал по металлу и растушевывал края, и я знаю, что это можно сделать. Я хочу сказать, что есть альтернатива, которая чище, может занять меньше времени и, на мой взгляд, является лучшим ремонтом.
. Я просто выпрямил панель и отправил ее. Я привык к парам грунтовки, пластиковой пыли и мусору от сырной терки вокруг моих ног. Они были частью ремонта. Конечно, более длительное время сушки для всех этих материалов означало, что моя бухта была связана. И хотя я принимал меры предосторожности, я всегда молился о том, чтобы ничего не приподнялось на краях перьев или чтобы в пластике не образовались проколы, замедляющие время завершения.
е. длинные НЧ волны и их гасят бОльшим размером резонатора, но ни где ни сказано «какой» рекомендуемый размер и от чего отталкиваться? Далее, все фирмовые резоны идут с перегородкой, что по логике сокращает гасимую частоту до верхов и например середины, т.е. мне может не помочь! Вывод? Мне нужен один цельный резонатор большого размера без перегородки, т.к. середина и верха пока что меня более чем устраивают. Если допустим 60см резон даст мне гашение частоты 100Гц, то разделенный 2/3 соответственно 150 и 200Гц (примерно), если где-то не ошибаюсь — поправьте. На днях сделаю замер частоты и дБ шума, но думаю 100 дБ там точно будет))) Кстати, может кому интересно — для этого есть проги на телефон (в т.ч. айфон, бесплатные).
Не знаю на сколько реально, но пока план такой. Стык фланцы с в-бандом.
Гуглить надо — резонатор Гельмгольца.
гибкий калькулятор ниже.
..
Ставили с малым резонатором, гуууудит мама не горюй.
Ставили с малым резонатором, гуууудит мама не горюй.
..
..
..
..
…. тихо даже на атмо.
4 Гофра
Температуры отработанных газов, которые поступают в глушитель через коллекторную систему, могут превышать 1000 градусов Цельсия, что по плечу лишь закаленной стали. Крепление также должно быть очень прочным, поэтому коллектор имеет наиболее сильное крепление, которое выдерживает любые динамические нагрузки.
Во время работы двигателя постоянно возникают вибрационные помехи, влияющие и на выхлопную систему. Именно для погашения этих вибраций в элементную базу выхлопного отвода любого автомобиля входит гофра.
Они продаются в виде специальных резиновых рулонов, которые подгоняются под арку автомобиля и крепятся к арке с обратной стороны. Такой расширитель позволяет защитить кузов автомобиля от выброса мелких камушков или грязи, однако имеет достаточно весомый для водителей недостаток – некрасивый дизайн. Их исполнение ухудшает внешний вид автомобиля, из-за чего, такие арки находят применение только у водителей внедорожников. Тем не менее, уродливость этих деталей компенсируется низкой стоимостью. 
Для каждого материала есть свой способ установки.
Вполне возможно, что пока вы выравниваете поверхность будущего расширителя, могут образоваться небольшие раковины. Все это устраняется еще одним слоем шпатлевки и снова обрабатывается до гладкого состояния. Такая процедура выполняется до полного выравнивания поверхности, а после чего, наносится грунтовка и покрасочный материал в цвет автомобиля. 
Таких слоев должно быть не менее трех. Это количество определяет наиболее оптимальную прочность будущего расширителя. 
С помощью канцелярского ножа и наждачной бумаги создайте форму будущему расширителю. 
Нередкой одной из таких операцией является установка широкопрофильной резины. Однако в подобном случае придется монтировать расширители арок своими руками.
Заготовка продается рулонами, стоит относительно недорого и обладает хорошей сопротивляемостью к механическому повреждению. Монтируется в большинстве случаев на внедорожных авто и может служить брызговиком.
Если применяются стандартные пластиковые элементы, то потребуется использовать строительный фен, чтобы максимально точно подогнать заготовки к реальному автомобилю.
Алгоритм для большинства моделей современных авто будет практически одинаковым.
Доступный материал привлекает не только своими физическими характеристиками, но и доступным ценником. При работе необходимо наносить каждый раз слой, учитывая, что он будет расширяться.
Такой структуре легко придать быстро желаемую форму либо подправить недостатки.
Как только клей высохнет, вооружаемся острым ножом или электроножом для придания формы.
Прочитайте мое полное раскрытие здесь. 
Это поможет предотвратить кровотечение под краем ленты. Ознакомьтесь с другими советами по использованию малярных лент здесь.
Удалите его немедленно, не дожидаясь, пока все высохнет. Также помогает снимать под углом 45 градусов, как я делаю там на картинке.
Нажмите кредитной картой.
Making Manzanita приняла участие в конкурсе One Room Challenge и стала финалистом осени 2019 года.Вызов Джеффри Корта по ремонту.
Он не требует особого ухода, гипоаллергенен и не содержит летучих органических соединений. Это также чрезвычайно экономично в расчете на квадратный фут, требует минимального количества инструментов и не требует опыта или знаний.
На стенах нашей ванной комнаты был окрашенный/текстурированный гипсокартон и новая цементная плита там, где старые плиточные стены были удалены.
Через пять дней мы наконец закончили!
Мы заплатили 33 доллара за каждый 50-фунтовый мешок, и наш проект стоил около 85 центов за квадратный фут (для цементной смеси). После гидроизоляционной мембраны и герметика общая сумма по-прежнему не превышала 1,50 доллара за квадратный фут. Значительно меньше любой плитки!
Сначала необходимо сделать гидроизоляцию цементной плиты, а затем нанести гидроизоляционный герметик в конце. SureCrete рекомендует наносить два слоя ElastoShield перед нанесением микроцемента и заканчивать нанесением герметика XS327.
Нанесите герметик
