Рубрика: Своими руками

Тюнинг Ауди 100 – как обновить машину своими руками? + Видео

Самостоятельный тюнинг Ауди 100 – это отличная возможность переделать автомобиль на свой лад и придать ему оригинальности. Сегодня улучшение модели в кузовах 44, 45, С3 и С4 довольно популярно из-за своей доступности и простоты в выполнении. Давайте рассмотрим самые эффективные способы преображения кузова, фар и салона автомобиля.

1. Доработка оптики Ауди с помощью светодиодов
2. Модернизация интерьера – оклейка салона карбоном
3. Тюнинг-комплект для кузова – выбор и установка

1 Доработка оптики Ауди с помощью светодиодов

Автомобильный рынок буквально переполнен всевозможными товарами, призванными изменить штатные фары машины и сделать освещение дороги более ярким. Среди всего этого разнообразия было бы преступлением не отметить диодную подсветку машины, которая отличается оригинальностью, простотой в установке и крайне низкой ценой. Предлагаем рассмотреть тонкости тюнинга на примере моделей в 44-ых и 45-ых кузовах.

Диодные лампочки для подсветки

Похожие статьи

Для модернизации фар путем монтажа диодов или, как их еще называют, «ангельских глазок», потребуется подготовить некоторые материалы и инструменты. Нам необходимо:

• 2 резистора по 200 Ом;
• кусок проволоки;
• пара прозрачных трубок из пластика;
• надфиль и паяльник;
• дрель с насадками;
• скотч и бытовой фен;
• 9-вольтная батарейка;
• прямоугольный трафарет.

Для начала необходимо демонтировать фары автомобиля и отложить их в сторону. Тщательно очищаем место посадки оптики от пыли и жирных пятен. Далее приступаем к изготовлению глазок для 44-ого и 45-ого кузовов. Берем пластиковую трубку и нагреваем ее феном так, чтобы она сгибалась. Далее плоскогубцами сгибаем трубку вокруг трафарета. Дрелью срезаем лишние части полученного прямоугольника и удаляем заусенцы. По окружности заготовки нужно сделать неглубокие насечки с расстоянием 5 мм друг от друга. В каждой насечке проделываем крошечные отверстия, глубиной не более 2 мм.

Следующим этапом тюнинга оптики Audi в 44 и 45 комплектации станет подготовка диодов. Для этого берем один светодиод, к первой его ножке припаиваем провод, а ко второй – провод с резистором. Затем подключаем батарейку и тестируем работу всей системы.

Если все работает, то можно обматывать провода скотчем или изолентой. Делаем то же самое с другими диодами и вставляем их в проделанные ранее насечки. Снова проверяем работу освещения, и, если все исправно, «ангельские глазки» можно устанавливать в фары авто. Берем ранее демонтированную оптику Audi и снимаем с нее защитную пластиковую стенку. Наносим на стенки фар небольшой слой суперклея и приклеиваем «глазки». Прижимаем изделия к оптике и ждем 30 секунд. После этого удаляем высохший клей и устанавливаем оптику обратно на 44-ую или 45-ую модель.

2 Модернизация интерьера – оклейка салона карбоном

Audi 100 – автомобиль далеко не новый. Именно солидный возраст машины зачастую служит причиной неисправности большинства деталей салона. И даже если автомобилем пользовались бережно, от времени его защитить невозможно. Поэтому предлагаем рассмотреть обновление интерьера модификаций С3 и С4 путем установки карбоновой пленки. Для начала стоит ответить на вопрос – почему все-таки карбон? Во-первых – это надежный материал, который очень просто нанести. Во-вторых, карбон доступен практически каждому. В-третьих, он не требует особого ухода. Главное – вовремя вытирать пятна. Кроме того, карбоновая пленка придаст салону вашего Audi более строгий внешний вид.

Отделанный карбоном салон авто

Для того, чтобы нанести пленку на детали C3 и С4 модификаций, необходимо аккуратно снять и вынести их с автомобиля. После этого очищаем запчасти от пыли и пятен жира и оставляем высыхать. Далее приступаем к подготовке самой пленки. Отклеиваем бумажное основание изделия и приклеиваем к лицевой стороне белые ленты, которые находятся в комплекте. Они нужны для того, чтобы с первого раза правильно нанести карбон. Далее снимаем подложку и обильно обрызгиваем карбон мыльным раствором. Тем же раствором увлажняем покрытие деталей C3 и С4. Пока вода не стекла, начинаем наносить пленку. Этот этап тюнинга лучше всего выполнять с другом, так как одной пары рук будет мало. Наносить пленку лучше всего от центра детали, постепенно разглаживая изделие к краям. При этом кто-то должен быстро выгонять влагу и воздух из-под карбона.

После того, как вы оклеили один элемент салона, можно начинать нанесение на второй. После оклейки каждая запчасть C3 и С4 должна полностью высохнуть. На это потребуется около 6 часов, после чего можно обрезать лишние части карбона и устанавливать детали на место. Оклейка салона карбоном может выполняться также и при тюнинге 44 и 45 модификации. Кроме того, нанесению пленки могут поддаваться не только детали интерьера, но и фары, а также некоторые элементы кузова машины.

3 Тюнинг-комплект для кузова – выбор и установка

Некогда одна из самых популярных Audi довольно часто поддается доработкам кузова. Из-за этого на рынке все чаще и чаще появляются специальные комплекты, призванные существенно преобразить кузов автомобиля. Назовем самые популярные фирмы-производители таких наборов и особенности установки аксессуаров на модификации C3 и C4. При покупке тюнинг-комплекта особое внимание стоит уделять соответствию с конкретной моделью. Несмотря на то, что 44 и 45 модификация очень похожи между собой, а C3 и С4 вообще нереально отличить друг от друга, каждая из моделей все таки имеет характерные только ей черты.

Ауди 100 после тюнинга

К примеру, нижняя часть кузова C3 имеет более округлые линии. Ее младший «сородич» – модификация C4, наоборот, имеет четко выраженные квадратные контуры. Второй фактор – это крепление элементов кузова. Бамперы и пороги в модели C3 крепятся при помощи 5 внешних и двух внутренних саморезов. Детали кузова C4 фиксируются с помощью 3 гаек и 4 резиновых заглушек. Среди отличий стоит также выделить принцип установки аксессуаров для тюнинга. Так, для монтажа на C3 нужно подрезать нижние части штатных юбок. Модель C4 не требует подобных доработок.

Приобрести тюнинг-комплект сегодня можно практически везде. Но далеко не все компании отличаются качеством и надежностью своей продукции. Лучшими в области производства обвесов, бамперов и других элементов на сегодняшний день считаются фирмы Bride, Recaro и UNP. Элементы этих компаний прослужат значительно дольше изделий от менее известных фирм. Покупать аксессуары для модернизации кузова модификаций C3 и C4 от Audi лучше всего не по отдельности, а в виде набора. В стандартный комплект, как правило, входят юбки бамперов, высокий или низкий спойлер, накладки на пороги и дополнительные панели. Так вы сможете неплохо сэкономить. К тому же, не будете переживать, что какой-то из купленных аксессуаров не впишется в экстерьер вашего авто.

После покупки необходимо демонтировать старые бампера Audi. Будьте внимательны, так как при снятии запчасти с кузова модели C4 есть риск повредить проводку подключенных к аккумулятору приборов. Далее нужно зачистить освободившееся пространство и обязательно обезжирить поверхность кузова. При необходимости удаляем ржавчину и устанавливаем новую деталь. То же самое проделываем с порогами машины. В модификации C4 штатные пороги крепятся при помощи герметика, а в C3 – болтами. Снимаем заводские накладки и крепим на кузов новые аксессуары. Принцип их фиксации подробно описан в инструкции.

Со спойлером на авто также не возникнет особых проблем. Важный нюанс – для его крепления необходимо проделывать отверстия в крышке багажника. В противном случае антикрыло, прикрепленное только присосками, очень быстро отпадет. Для больше надежности фиксации на кузове C4 и C3 нижние поверхности стоек спойлера советуем смазать герметиком.

Тюнинг Audi 100 C4 в категории «Авто — мото»

Тюнинговые фары Ауди 100 C4

На складе

Доставка по Украине

15 792 грн/пара

Купить

Подлокотник Ауди А6 (Audi 100 C4) с 1994 по 1996г

Доставка по Украине

399 грн

Купить

Противотуманная фара с линзой Audi 100 C4 (91-94) левая, тюнинг (FPS) FP 0012 h4-P

Доставка из г. Киев

569 грн

Купить

Тюнинговые фары Ауди 100 C4 (LPAU47)

На складе

Доставка по Украине

15 736 грн/пара

Купить

Подлокотник Ауди А6 (Audi A6 C4) с 1994 по 1996г перешит красной ниткой Тюнинг салона.

Доставка по Украине

425 грн

Купить

Подлокотник Ауди 100 Audi (82-94) A6 C4 94-97г нить черный Бокс бардачок тюнинг салона обвес Tuning аксессуары

Доставка по Украине

399 грн

Купить

Подлокотник Ауди 100 Audi (82-94) A6 C4 94-97г перфорация Бокс бардачок тюнинг салона обвес Tuning аксессуары

Доставка по Украине

600 грн

Купить

Подлокотник Ауди 100 Audi (82-94) A6 C4 94-97г нить красна Бокс бардачок тюнинг салона обвес Tuning аксессуары

Доставка по Украине

399 грн

Купить

Подлокотник Ауди 100 Audi (82-94) A6 C4 94-97г нить серый Бокс бардачок тюнинг салона обвес Tuning аксессуары

Доставка по Украине

399 грн

Купить

Противотуманная фара с линзой Audi 100 C4 (91-94) левая, тюнинг (FPS)

Доставка по Украине

763. 56 грн

909 грн

Купить

Прокладки двигуна Audi 100 C3 C4 Audi 80 B2 B3 Audi A4 B6 B7

На складе

Доставка по Украине

11 грн

Купить

Тюнинг Подлокотник Ауди А6 (Audi 100 C4) с 1994 по 1996г черный

На складе

Доставка по Украине

395 грн

Купить

Радиатор Audi 100 C4 (90-94) A6 C4 (94-97) 2.0 2.3 2.4 D 2.5 TDi

На складе

Доставка по Украине

2 250 грн

Купить

Моторчик печки Audi 100 C4 (90-94) A6 C4 (94-97)

На складе

Доставка по Украине

1 300 грн

Купить

Пороги Audi 100 C4/4A (1990-1994 г), ремчасть

На складе в г. Чернигов

Доставка по Украине

700 грн

Купить

Чернигов

Смотрите также

Пороги Audi 100 C4/4A (1990-1994 г), полный профиль

На складе в г. Чернигов

Доставка по Украине

900 грн

Купить

Чернигов

Амортизатор передний Ауди 100 С4(Ц4) Audi 100 C4 #115476

На складе в г. Винница

Доставка по Украине

1 037 — 1 220 грн

от 2 продавцов

1 037 грн

1 220 грн

Купить

Винница

Кільце гумове Audi 100 C4 80 B4 Audi A4 B5 A6 C5

Доставка по Украине

15 грн

Купить

Фара противотуманная, комплект левая +правая Audi 100 (C4) 1991 -1994

На складе

Доставка по Украине

1 092 — 1 208 грн

от 3 продавцов

1 092 грн

Купить

Бачок расширительный AUDI 100 C4/100 C4 Avant/A6 C4/A6 C4 Avant с сенсором (датчиком) без крышки

Доставка из г. Одесса

380 грн

Купить

Одесса

Противотуманная фара с линзой Audi 100 C4 (91-94) левая, ПТФ тюнинг (FPS)

Доставка из г. Киев

763.56 грн

909 грн

Купить

Фонарь задний левый внешний Audi 100 C4 1991-1994 Depo Тайвань

На складе

Доставка по Украине

941 грн

Купить

Фонарь задний правый внешний Audi 100 C4 1991-1994 Depo Тайвань

На складе

Доставка по Украине

941 грн

Купить

Фонарь задний левый внешний Audi 100 C4 1991-1994 Depo Тайвань

На складе

Доставка по Украине

1 255 грн

Купить

Фонарь задний правый внешний Audi 100 C4 1991-1994 Depo Тайвань

На складе

Доставка по Украине

1 255 грн

Купить

Фонарь задний правый внешний Audi 100 C4 1991-1994 FPS Китай

На складе

Доставка по Украине

611 грн

Купить

Молдинги средние Audi 100 C4 Autoparts

Доставка по Украине

1 499 грн

Купить

Брызговики Audi 100 (C4) 1990-1994 г. (Украина)

На складе в г. Винница

Доставка по Украине

250 грн/пара

Купить

Винница

Audi 100 C4 1990-1994 гг. Брызговики (2 шт)

На складе

Доставка по Украине

по 386 грн

от 2 продавцов

386 грн

Купить

Мы показали выдачу по вашему запросу. Просмотрите больше товаров с частичным совпадением

JHM Tuned Audi B7 S4 – Обзор – Блог Ника об автомобилях Отправить письмо

9 7 103 3 минуты чтения

Я давно хотел настроить JHM после прочтения бесчисленных положительных отзывов на Audizine, но раньше считалось, что единственный способ настроиться — это снять свой ECU и отправить его в JHM. У меня было слишком много неприятностей с доставкой автозапчастей, к тому же я не хотел отключать блок управления двигателем, поэтому я был в восторге, когда мой любимый местный тюнер GoodSpeed ​​Performance Lab стал авторизованным дилером JHM и смог прошить мою машину. сайт. Я был первым автомобилем, на котором GoodSpeed ​​высветил мелодию JHM (спасибо Джону за честь!), и я подумал, что было бы неплохо получить некоторые результаты до и после динамометрического стенда на их динамометрическом стенде MAHA AWD…

Прежде чем мы перейдем к цифрам, давайте сначала поговорим о интуитивных ощущениях и результатах «заднего динамометра». Мне очень нравится эта мелодия, так как она пробуждает машину и заставляет чувствовать себя совершенно новым животным. Дроссель стал более отзывчивым. Первая и вторая передачи кажутся другим автомобилем, поскольку машина быстро набирает обороты и не берет пленных. Весь диапазон мощности тоже чувствуется сильнее, и я обнаружил, что не могу устоять перед тем, чтобы не давить на газ при каждом удобном случае, и теперь слишком легко набирать трехзначные числа на автостраде. Когда вы переключаете передачи, крутящий момент появляется сразу же, и вы почти чувствуете, что начинаете движение при каждом переключении передач. Меня предупредил хороший друг, у которого была эта мелодия некоторое время, что «вам придется заново учиться водить машину», и он был прав, особенно на более низких передачах, поскольку машина намного более отзывчива и хочет БЕГАТЬ. С точки зрения водителя, эта мелодия заставила меня улыбнуться до ушей и сделала вождение моей машины более увлекательным. Я думаю, что изменения в управляемости и отзывчивости гораздо более впечатляющие, чем цифры, когда дело доходит до этой мелодии, но давайте поговорим и о цифрах:

JHM Dyno Graph B7 S4

Автомобиль набрал около 10-12 л.с. на пике и около 20 ft-lbf крутящего момента на пике.  Но, как показано на динамометрическом графике выше, прирост достигается не только на пике — прирост одинаков во всем диапазоне мощности, особенно при крутящем моменте. Я думаю, что крутящий момент — это то, что я чувствую с этой мелодией, поскольку эта машина хочет «встать и поехать» прямо с трассы. Мелодия также немного увеличивает красную черту (как вы можете видеть, две строки «после» идут дальше). Автомобиль выдавал 321 л.7 ft-lbf крутящего момента на кривошипе. Эти цифры могут показаться вам заниженными (в конце концов, Audi утверждает, что эти автомобили развивают мощность 339 л. означает, что его показания будут намного ниже, чем, скажем, у динамометрического стенда Mustang (более распространенный). Я также никогда не видел и не слышал о том, чтобы B6/B7 выдавали 339 л.с. на заводе в режиме «костяного стока», так что вполне вероятно, что Audi немного завысила эти цифры. Также обратите внимание, что я на 9Бензин с октановым числом 1, как и 93, недоступен здесь, в Аризоне, и, вообще говоря, бензин с октановым числом 91, который мы получаем здесь, тоже не так уж хорош, поэтому эти цифры были бы лучше, если бы у меня было лучшее топливо для тестирования.

Другие соответствующие модификации автомобиля: трубы Pigie (только для предварительных моделей), резонированный выхлоп Milltek, фильтр K&N и шланг 034 Motorsport MAF.

В следующий раз я, вероятно, сделаю 2,5-дюймовые водосточные трубы без катушек, просто чтобы попытаться получить немного больше производительности от текущей установки. JHM рекомендует иметь по крайней мере свиные трубы и выхлоп с X-пайпом для запуска этой мелодии, так что я, вероятно, нахожусь на самом низком уровне модификаций, которые вы должны иметь, прежде чем получить эту мелодию. В дальнейшем я надеюсь заняться их впускным коллектором, шкивом коленчатого вала и некоторыми другими деталями, и я снова проведу динамометрический анализ автомобиля, чтобы увидеть эти достижения. До сих пор мои модификации производительности были минимальными, так как я пришел с A4, поэтому прироста 100+ л.с. и крутящего момента было достаточно по сравнению с тем, к чему я привык ранее с 2.0T.

В общем, я очень доволен своим решением получить мелодию JHM. Автомобиль чувствует себя так хорошо, как будто он поднялся на целый класс производительности (представьте, что от S4 до RS4) с точки зрения поведения на дороге и реакции дроссельной заслонки. Процесс настройки был очень простым (сама настройка заняла около 30 минут, не считая времени на динамометрическом стенде), а возможность настроиться у дилера без отправки электронного блока управления по почте делает это решение легким.

Обновлено 26 декабря с улучшенным графиком динамометрии – Спасибо, Джон!

Проверьте также

Закрывать

2023 Audi S4 Обзор, цены и характеристики

7/10 C/D RATING

Audi

7/10 C/D RATING

Выберите год выпуска

• Высокая скорость, быстрота и эффективность. дизайн интерьера.
• Минусы Не самый быстрый по сравнению с конкурентами, однотонный салон, маловат салон.
• Вердикт S4 — это веселая поездка, ориентированная на комфорт, в отличие от его мощных спортивных седанов.

Audi S4 немного похож на волка в овечьей шкуре, но у него никогда не возникает соблазна пожертвовать комфортом ради ошеломляющей производительности. Как спортивная версия обычного A4 , S4 использует более мощный 349-сильный V-6 с турбонаддувом и восьмиступенчатую автоматическую коробку передач с быстрым переключением. Меньший дорожный просвет и спортивная подвеска делают езду более увлекательной, а большие колеса подчеркивают большие и лучшие тормоза S4. Хотя S4 не может конкурировать с такими соперниками, как 9.0021 BMW M340i или Mercedes-AMG C43 с точки зрения производительности стандартная система полного привода Quattro обеспечивает достаточную скорость. Салон S4 не очень просторный, но его модные материалы и доступное навигационное программное обеспечение Virtual Cockpit облегчают жизнь. S4 2023 года — скрытный исполнитель без драмы, что, вероятно, оценит более зрелая аудитория.

Где находится этот автомобиль

1

Cadillac CT4-V Blackwing

2

Mercedes-AMG C63

3

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio

4

BMW M3

5

BMW M4

10

Audi S4

Audi S4 2023 теперь стандартно поставляется с 19-дюймовыми колесами и летними шинами. Всесезонные шины теперь не являются обязательными. Audi добавила адаптивный круиз-контроль как функция помощи водителю к существующему пакету удобства. Пакет Black Optic Plus, включающий теперь черные пороги, задний спойлер, выхлопные патрубки и затемненные значки Audi, заменяет предыдущий пакет Black Optic. Дополнительный интерьер Audi Sport является новым для 2023 года и придает S4 черный интерьер с красной строчкой и элементами карбоновой отделки RS. Chronos Grey заменяет Quantum Grey в качестве варианта окраски, а Audi добавила Ascari Blue в S4, но прекратила выпуск Turbo Blue в 2023 году.

Premium

$ 53 895

Премия плюс

$ 57,895

Prestige

$ 62,195

. . Комплектация Premium Plus, которая входит в стандартную комплектацию с камерой заднего вида на 360 градусов, увеличенным 12,3-дюймовым приборным блоком с навигацией Audi Virtual Cockpit, зарядным устройством для беспроводного телефона, а также передними и задними датчиками парковки с предупреждением о движении сзади, предлагает наилучший баланс техника и цена. Premium Plus также открывает доступный пакет S Sport, который добавляет привлекательные красные тормозные суппорты и задний дифференциал с вектором крутящего момента. Мы также предлагаем сиденья Magma Red, чтобы оживить монохроматический интерьер.

Двигатель, трансмиссия и производительность

Все S4 поставляются с 3,0-литровым V-6 с турбонаддувом мощностью 349 л.с., который синхронизируется с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и полным приводом Quattro. В то время как версия , которую мы тестировали, была быстрее, чем большинство конкурентов, отклик двигателя и звук выхлопа — обе чрезвычайно важные характеристики спортивного седана — были менее интуитивными, чем ожидалось. Несмотря на приглушенный характер двигателя и отсутствие механической коробки передач, V-6 при необходимости обеспечивал значительную тягу, плавно переходя от расслабленного к отзывчивому. Также впечатляла его автоматическая коробка передач, реакции которой казались настолько проницательными, что мы обнаружили, что желание переключаться для себя практически исчезло — ну, почти. Глядя на цифры, S4 превосходит большинство конкурентов по производительности. Тем не менее, опыту не хватает эмоций и резких реакций на управляемость, как у лучших соперников. Его шасси является его самой сильной стороной, с жестко контролируемыми движениями кузова и послушным демпфированием, которые делают его равноценным спортивным и роскошным седаном. S4 очень точен и прост в управлении; его точное рулевое управление, отличная устойчивость на поворотах и ​​цепкое сцепление с асфальтом повысили нашу уверенность в том, что он торпедирует на рампах, но он также спокойно курсировал по городу. Хотя тормоза были чрезвычайно отзывчивы, они были обидчивы на городских скоростях. Колеблющаяся обратная связь также мешала веселью на извилистых участках дороги, где педаль тормоза могла казаться слишком мягкой.

Экономия топлива и реальные MPG

Ожидается, что седан S4 будет зарабатывать 24 мили на галлон в городе и 30 на трассе, согласно оценкам EPA. После того, как мы проверим его на нашем маршруте экономии топлива по шоссе со скоростью 75 миль в час, который является частью нашего обширного режима испытаний , мы сможем оценить его реальный пробег на галлон. Для получения дополнительной информации об экономии топлива S4 посетите веб-сайт EPA .

Интерьер, комфорт и багажник

Audi — эталон качества салона, и S4 — еще одно тому подтверждение. Каждая кабина отделана великолепными материалами и оснащена стандартными функциями, такими как спортивные сиденья с ромбовидной прострочкой и функцией массажа. Наряду с безупречной подгонкой и отделкой, интерьер получился колоритным и роскошным. Рулевое колесо с плоским дном, простые органы управления и регулируемое сиденье обеспечивают исключительную посадку за рулем. Тем не менее, мы обнаружили, что комфорт передних сидений снижается из-за слишком жестких подушек. У S4 был самый тихий салон в нашем тесте, что также способствовало его спокойному поведению — к лучшему или к худшему. Несмотря на наличие багажника объемом 13 кубических футов, который является самым маленьким в своем классе с седаном C43, S4 вмещал впечатляющее количество ручной клади. В то время как его внутреннее пространство среднее, седан может хранить множество незакрепленных предметов и личных вещей, если они не слишком велики. По сравнению с 9.0021 Infiniti Q50 Red Sport 400 , Audi — гораздо лучший попутчик. Мы только хотели бы, чтобы заднее сиденье S4 было больше, а пространство для пассажиров спереди было более просторным.

Разница между автомобилем и водителем

• Объяснение нашего комплексного тестирования автомобилей
• Почему мы тестируем: каждая цифра рассказывает историю широкие информационно-развлекательные возможности. Наряду со стандартной интеграцией Apple CarPlay и Android Auto протестированная нами система MMI быстро реагировала на команды и имела удобные элементы управления. Пока он находится в пределах прямой видимости водителя, для доступа к определенным областям дисплея требуется наклониться вперед. К сожалению, в S4 больше нет поворотного контроллера на центральной консоли, что помогло упростить управление системой.
  

  Как купить и обслуживать автомобиль

  • Как купить или взять в аренду новый автомобиль
  • Как купить подержанный автомобиль
  • Как ремонтировать, обслуживать и ухаживать за автомобилем

  Безопасность и водитель -Вспомогательные функции

  Спортивный седан включает в себя несколько стандартных функций помощи водителю , но другие опции, такие как адаптивный круиз-контроль и помощь в поддержании полосы движения, предлагаются только в более дорогой модели Prestige.

  Для получения дополнительной информации о результатах краш-тестов S4 посетите веб-сайты Национальной администрации безопасности дорожного движения ( NHTSA ) и Страхового института дорожной безопасности ( IIHS ). Основные функции безопасности включают:

  • Стандартное предупреждение о столкновении вперед и автоматическое экстренное торможение
  • Доступный мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади
  • Доступный адаптивный круиз-контроль
  Гарантия и техническое обслуживание

  На S4 распространяется обычная гарантия, такая же, как и у большинства конкурентов.

  • Ограниченные гарантийные покрытия четырех лет или 50 000 миль
  • Гарантийные покрытия на трансмиссию четырех лет или 50 000 миль
  • Бесплатный запланированный техническое обслуживание
  . ТИП ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
  переднемоторный, полноприводный, 5-местный, 4-дверный седан

  ЦЕНА ПО ПРОВЕРКЕ
  62 840 долл. США (базовая цена: 50 895 долл. США)

  ТИП ДВИГАТЕЛЯ
  с турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC, 24-клапанный V-6, алюминиевый блок и головки, непосредственный впрыск топлива
  Рабочий объем
  183 дюйма ³ , 2995 см ³
  Мощность
  349 л. с. при 6200 об/мин
  Крутящий момент
  369 фунто-футов при 1370 об/мин

  ТРАНСМИССИЯ
  8-ступенчатая автоматическая

  ШАССИ
  Подвеска (передняя/правая): многорычажная/многорычажная
  Тормоза (F/R): 13,8-дюймовый вентилируемый диск/13,0-дюймовый вентилируемый диск
  Шины: Bridgestone Potenza S001, 255/35R-19 96Y A0

  РАЗМЕРЫ
  Колесная база: 111,0 в
  Длина: 187,5 дюйма
  Ширина: 72,7 дюйма 90 169 Рост: 56,2 дюйма 90 169 Пассажировместимость: 92 фута ³
  Объем багажника: 12 футов ³
  Снаряженная масса: 3927 фунтов

  C/D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
  Развертывание, 1 фут: 0,2 с 90 169 60 миль в час: 4,2 сек
  100 миль в час: 10,7 сек
  130 миль в час: 19,5 сек
  Старт с разгона, 5–60 миль/ч: 5,7 с 90 169 Высшая передача, 30–50 миль в час: 2,8 с 90 169 Высшая передача, 50–70 миль в час: 3,6 с 90 169 ¼ мили: 12,8 с при скорости 108 миль в час 90 169 Максимальная скорость (ограничена губернатором, заявлено производителем): 155 миль/ч
  Торможение, 70–0 миль в час: 162 фута 90 169 Сцепление с дорогой, противоскользящая накладка диаметром 300 футов: 0,95 г

  EPA FUEL ECONOMY
  Комбинированный режим/город/шоссе: 23/20/27 миль на галлон

  Дополнительные характеристики и характеристики

  Инструменты для покупок

  90

  Стоимость автомобилей и водителей рассчитывается на основе тех же данных, которые дилеры Black Book® используют для оценки автомобилей.

Тюнинг фары на ваз 2109 в категории «Авто — мото»

Передние фары на ВАЗ 2109 с ходовыми огнями Светомания черного цвета.

На складе

Доставка по Украине

3 833 грн/пара

4 914 грн/пара

Купить

Передние фары на ВАЗ 2109 в хроме (Ангельские глазки)

На складе в г. Запорожье

Доставка по Украине

3 749 грн/пара

4 998 грн/пара

Купить

Запорожье

Задние фонари на ВАЗ 2108 и ВАЗ 2109 «Смок» №1,тюнинг

На складе

Доставка по Украине

1 638 грн/пара

2 184 грн/пара

Купить

Передние фары с ходовыми огнями на ВАЗ 2109 в хроме (Светомания)

На складе

Доставка по Украине

4 998 грн/комплект

Купить

Передние фары на ВАЗ 2109 черного цвета (Ангельские глазки)

Доставка по Украине

4 126 грн/комплект

5 158 грн/комплект

Купить

Фонари задние на ВАЗ 2108,2109,21099 Тюнинг

Доставка по Украине

900 грн

Купить

Тюнинг Карманы на Ваз 2109 (подиумы) ромб сеый

Доставка по Украине

460 грн

Купить

Спойлер Ваз 2109 со стопом тюнинг

Доставка по Украине

680 грн

Купить

Реснички на фары «AV-Tuning» — накладки на фары ВАЗ 2109,08,99

Доставка по Украине

302 грн/комплект

Купить

Защита фар «AV-Tuning» на ВАЗ 2108, 2109, 21099 (очки)

Доставка по Украине

872 грн/комплект

Купить

Карманы на Ваз 2109 (подиумы) поворотный черный.

Доставка по Украине

510 грн

Купить

Карманы на Ваз 2109 (подиумы) красный ромб. Тюнинг салона.

Доставка по Украине

440 грн

Купить

Акустическая полка Ваз 2109. нить черный

Доставка по Украине

775 грн

Купить

Акустическая полка Ваз 2108. Ромб серый

Доставка по Украине

735 грн

Купить

Реснички на фары ВАЗ 2108 2109 21099

Доставка из г. Ужгород

250 грн/пара

Купить

Ужгород

Смотрите также

Реснички на фары Ваз 2109

Доставка по Украине

286 грн/пара

Купить

Накладки фар 2108-099 «реснички» тюнинг (гладкие)

На складе в г. Винница

Доставка по Украине

по 220 грн

от 2 продавцов

220 грн

Купить

Винница

Защита фары ВАЗ 2108, 2109, 21099 ресничка AV-Tuning

На складе в г. Хмельницкий

Доставка по Украине

580 грн

Купить

Хмельницкий

Накладка на панель ВАЗ 2108 2109 21099 серая тюнинг салона ВАЗ 2108 2109 21099 Низкая СТАНДАРТ

Доставка по Украине

800 грн

Купить

Защита фары на ВАЗ 2108,09,99 (прозрачная)/Накладки на фары Ваз 2108,2109,21099

Доставка по Украине

по 554 грн

от 2 продавцов

554 грн/комплект

Купить

Защита фар ВАЗ 2108,09,99 (темная)/Накладки на фары ВАЗ 2109

Доставка по Украине

по 613 грн

от 2 продавцов

613 грн/комплект

Купить

Реснички на фары ВАЗ 2108,2109,21099\Накладки на фары Ваз 2108,2109,21099

Доставка по Украине

332 — 352 грн

от 2 продавцов

332 грн/комплект

Купить

Реснички на фары ВАЗ 2108,2109,21099\Накладки на фары Ваз 2108,2109,21099 (Orticar)

Доставка по Украине

359 грн/комплект

Купить

Фари на ВАЗ 2108, 2109, 21099 комплект ( права і ліва) Формула Світла чорні з жовтим покажчиком повороту

Доставка по Украине

2 750 грн/комплект

Купить

Фары на ВАЗ 21099 черного цвета с ангельскими глазками и диодными поворителями.

На складе

Доставка по Украине

4 498 грн/пара

5 292 грн/пара

Купить

Накладки на пороги ВАЗ 2108-2109-2113-2114- 2115 «AVR»тюнинг

Доставка по Украине

от 900 грн

Купить

Накладки на пороги ВАЗ 2108,2109,2113,2114 «Miller» тюнинг

Доставка по Украине

от 900 грн

Купить

Накладки на пороги ВАЗ 2108,2109,2113,2114 «Lukoil» тюнинг

Доставка по Украине

от 900 грн

Купить

Спойлер на ВАЗ 2108-2109-2113-2114 «Спорт» тюнинг

Под заказ

Доставка по Украине

от 970 грн

Купить

Изготовление ресничек для фар Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099

Тюнинг фар своими руками.

Тонировка фар очень распространена среди российских автовладельцев, что неудивительно, ведь это отличное решение для тех, кто стремится защитить свой автомобиль от царапин и других повреждений. Кроме того, затонированные фары выглядят красиво и стильно. Однако есть одно но – стоит этот тюнинг достаточно дорого. А вот тем автолюбителям, которые знают, как затонировать фары самостоятельно, это обойдется значительно дешевле. Об этом далее в статье.

Содержание

• Тонировка фар, в чем опасность и что нужно знать водителю о глубине затемнения
• Тонировка фар и штраф ГИБДД
• ПДД п.3, 6 в котором сказано о применении световых приборов на дороге автомобиль
• Тонировка фар пленкой, достоинства и недостатки
• Тонировка фар специальным лаком, достоинства и недостатки
• Инструменты, приспособления, расходные материалы
• Выбор рабочего места
• Подготовительные работы к тюнингу фар пленкой
• Тюнинг фар своими руками, пошаговая работа по наклейке пленки
• Тонировка фар специальным лаком, достоинства и недостатки
• Советы профи, какую пленку лучше выбрать и как для покрытия фар лаком без вкл.

Тонировка фар, в чем опасность и что нужно знать водителю о глубине затемнения

Если вы все-таки решились на подобный шаг, то, прежде всего, вам необходимо уяснить для себя, что тонировка фар – это очень важный и ответственный процесс. Необходимо быть предельно внимательным при выборе глубины затемнения. На белом или черном автомобиле полностью черные фары смотрятся стильно и роскошно, однако такой тюнинг таит в себе определенные опасности. Сильное затемнение фар значительно снижает их яркость, ведь ночью попасть в аварию довольно просто. Кроме того, это не очень удобно. Кроме того, если фары затемнены слишком сильно, за это предусмотрен штраф.

Если на дороге вы увидите автомобиль с «черными» фарами — глупо будет подражать его владельцу. Как правило, такой тюнинг делают автомобили, участвующие в выставках. Гораздо эффективнее работают фары, в которых затемняется только определенный участок. Обычно тюнингуют только верхнюю строчку, которая расположена по срезу капота. При этом фары слегка заужены, что выглядит очень стильно. Не менее красиво выглядят фонари с легкой тонировкой, что несколько меняет их светохудожественные способности.

Тонировка фар и штраф ГИБДД

Инспектор ДПС имеет право остановить ваше транспортное средство даже за само наличие настроенной оптики, которая впоследствии вызовет неприятные вопросы. Во-первых, вас могут обвинить в нарушении пункта 3.3 ПДД, что свидетельствует о некорректной работе отражателей и других осветительных приборов. Если тонировка фонарей включает в себя зоны пропуска светового потока, возможно вождение автовладельца и отделяется устным предупреждением. Как свидетельствует практика, бывают ситуации, когда инспектор ГИБДД требует от автомобилиста неисправности неисправности. Однако самостоятельно снимать лак с поверхности или сдирать пленку – мероприятие крайне неприятное. При этом за тонировку фар взимается штраф от пятидесяти до ста рублей.

Кроме того, находчивый инспектор не редко прибегает к общей статье ПТД 2. 3.1, регламентирующей «Исправление других неисправностей, появляющихся в пути». Так, если автовладелец не согласен самостоятельно «исправлять неисправности» (то есть браться за тонировку задних или передних фар), ему гарантирован штраф.

Наиболее серьезное наказание, связанное с тонировкой, предусматривает лишение автомобилиста водительских прав на срок от шести месяцев до одного года. Это связано с нормами о «несоблюдении требований к оптическим приборам, не предусмотренных средствами допуска к эксплуатации».

ПТД п.3, 6 о применении световых приборов на автомобиле

3.6. На машине установлено:

спереди — светильники с огнями любого цвета, кроме белого, желтого или оранжевого, и световозвращающие устройства любого цвета, кроме белого;

задние — фонари заднего хода и габаритное освещение. Регистрационный знак с огнями любого цвета, кроме белого, и другие светильники с огнями любого цвета, кроме красного, желтого или оранжевого, а также световозвращающие устройства любого цвета, кроме красного.

В принципе, это единственный момент, который можно отнести к тонировке фар автомобиля. Таким образом, если в результате тонировки изменится цвет светильника (на серый или черный), эксплуатация транспорта становится незаконной.

Довольно спорным остается вопрос, как инспектор ГИБДД сможет диагностировать, изменился ли цвет огня. Не исключено, что даже световая пленка, предназначенная для тонировки фонарей, может считаться мигалкой.

Тонировка фар пленкой, достоинства и недостатки

Автомобильную оптику можно затемнить тонировочной пленкой. Выпускается в достаточно богатой цветовой гамме, поэтому подобрать оптимальный вариант не составит труда. Тонировочная пленка для фонариков имеет ряд преимуществ:

1. Благодаря устойчивости к атмосферным осадкам и ультрафиолету тонировка прослужит несколько лет.
2. В любой момент пленку можно снять без ущерба для фары. Это поможет в случае необходимости решить конфликт с инспекторами ДПС на дороге.
   
3. Равномерное светопропускание гарантирует оптимальную пропускную способность, что приводит к максимальной яркости хранения.
4. Пленка-аппликация будет выполнять не только декоративную функцию. Покрытие защитит световые приборы осветительных приборов от царапин и помутнения.
5. Появится идеально гладкая поверхность. Качественная пленка при необходимости может быть отполирована.

Единственным недостатком тонировки фонарей с пленочным покрытием является более высокая стоимость такого тюнинга по сравнению с тонировкой лаком.

Тонировка фар специальным лаком, достоинства и недостатки

Возможно проведение тонировки фар специальными лакокрасочными материалами. Они бывают разных цветов, что дает возможность гармонично выполнить тюнинг. Для тонировки передних фар лучше всего приобрести тонирующий лак, который специально предназначен для затемнения световых бликов, но имеет высокую цену. Основное преимущество тонировочного лака – низкая стоимость работ.

Среди недостатков данного вида тонировки необходимо отметить следующие пункты:

1. Равномерно нанести может только профессиональный маляр.
2. Диаграватическая тонировка.
3. Необратимость последствий — невозможно снять лак без повреждения оптики).
4. Свет при слабом освещении.

Инструменты, приспособления, расходные материалы

1. Промышленная сушилка.
2. Инструмент для чистки.
3. Опрыскиватель бытовой.
4. Кусок мягкой ткани (два).
5. Нож с острым тонким лезвием.
6. Тонировочная антижесткая пленка.
7. Ракель.

Выбор рабочего места

Все работы по тонировке желательно производить в хорошо освещенном помещении, откуда у вас будет свободный доступ к автомобилю. Желательно, чтобы он был чистым, без разной пыли и грязи, которые могут увернуться от пленки. Если вы проводите работу в своем гараже, сначала увлажните воздух с помощью гидроизоляции с водой, чтобы вся пыль не осела на полу.

Подготовительные работы к тюнингу фар пленка

Сам процесс тонирования не очень сложен. Вы должны максимально сконцентрироваться. Не торопитесь и делайте все очень аккуратно — лучше делать медленно, но правильно. Итак, подготовительные работы включают в себя два этапа:

1. Снятие фар. Некоторые автовладельцы не утруждают себя демонтажем, но в этом случае тонировка получается не очень аккуратной. Снимать фары следует максимально аккуратно, желательно взять с собой помощника.
   
2. Покраска фар. С помощью спирта или специального раствора очистите фары от грязных разводов и пыли, хорошо протрите их чистой тряпкой. Далее даем им полностью высохнуть.

Тюнинг фар своими руками, пошаговая работа по наклейке пленки

Оклеивание пленкой также состоит из двух этапов:

1. Прямая паста. Перед мероприятием необходимо покрыть те участки фонариками, которые вы не будете тонировать. Прозрачная пленка может быть «сухой», если вы находитесь в помещении. Есть еще «мокрый» способ оклейки, когда используется мыльный раствор. Целесообразно выбирать первый способ, так как он способен обеспечить лучший результат. Но если вы выбрали «мокрый» способ (более легкий), то следует использовать слабый мыльный раствор с водой.
   
2. Шейпинг. Чтобы придать автомобильной пленке требуемую форму, подлечите ее с помощью промышленного фена, в результате чего она станет более эластичной. Пленка должна быть приклеена и разглажена мягкой сухой тканью. Работая с плоскими поверхностями, можно с успехом использовать для сглаживания обычную пластиковую карту. Но этот вариант подходит только для транспорта с плоскими фарами.

После завершения процедуры ненужные куски материала необходимо удалить с помощью острого тонкого лезвия. При использовании мыльного раствора дайте пленке высохнуть в течение часа или двух. Когда фонари затонированы, их следует установить обратно. Весь процесс тонирования займет около трех часов.

Тонировка фар специальным лаком, достоинства и недостатки

Использование аэрозольного лака – отличная альтернатива пленочной тонировке. Приобретение навеса обойдется вам достаточно дорого, но оно того стоит. Благодаря ему вы потратите минимум сил и времени на процедуру. Кроме того, аэрозольный баллончик экономичен, так как им достаточно обработать фары двух-трёх автомобилей.

Удобно, что этот способ тонировки не требует снятия фар. Перед тонировкой фар аэрозольным баллончиком достаточно вымыть поверхность стекла, затем обезжирить спиртом. Также необходимо покрыть составные части кузова. Лак следует наносить в несколько слоев для достижения необходимой степени затемнения. Он должен быть распределен максимально равномерно.

Важно, чтобы каждый слой выдержал несколько минут. При нанесении первого слоя старайтесь прокрашивать труднодоступные места. Перед нанесением ознакомьтесь с инструкцией к лаку, где указано, сколько слоев нужно наносить. Рекомендуется наносить на один слой больше, чем указано в инструкции. Тогда тонировка будет более красивой и аккуратной. Но, не переусердствуйте, ведь большое количество краски снижает свет фар.

Перед началом мероприятия желательно потренироваться на простом стекле, что поможет понять, как добиться нужной глубины затемнения. Кроме того, вы научитесь правильно работать с канистрой, что значительно снижает риск испортить фары краской. Важно помнить, что потери световых огней должны составлять примерно 7-15 процентов. В противном случае проблем с ГИБДД не будет.

Советы Профи, какую пленку лучше выбрать и как покрыть фары лаком без вкл

Современный рынок предлагает покупателям огромный выбор различных пленок, отличающихся процентом растяжения и толщиной. Эти два показателя определяют качество материала. Стоит знать, что чем плотнее пленка, тем надежнее она защитит ваш автомобиль от летящих из-под колес камней, а также других факторов. Обратите внимание на то, что в наше время есть красочные фильмы, в частности красного, синего и желтого оттенков. Однако самым распространенным считается черный матовый. Красную пленку покупать не рекомендуется, так как фара при этом светится красным, за что инспектор ГИБДД может быть оштрафован.

Тюнинг авто своими руками

Антикрыло на авто — что это и зачем?

Чего только не придумают разработчики для улучшения многих характеристик автомобиля. Не исключением являются и антикрылья, заслуга которых уже давно оценена по достоинству. В этой статье вы побольше узнаете об этой очень полезной детали автомобиля.

Чиповка двигателя — как это делается и зачем?

Уже давно прошли времена, когда автомеханики усовершенствовали характеристики двигателя, прибегая к механической замене многих деталей. Инжекторная система подачи топлива позволяет произвести тюнинг мотора, не прибегая к таким мерам.

Как выбрать спойлер на багажник авто?

Тонировка авто атермальной пленкой — как клеить правильно?

Перетяжка потолка автомобиля — какой материал выбрать?

Карбоновая пленка — как выбрать и оклеить автомобиль?

Карбоном называют прославившийся углепластик, который получил высокое признание благодаря не только очень большой прочности, но и стильному внешнему виду. Вся проблема заключается в том, что углеводород имеет большую стоимость, что делает его недоступным для любителей тюнинга. Тем не менее, есть…

Подсветка салона автомобиля своими руками

Пожалуй, любой водитель хочет хоть чем-то выделить свой автомобиль из серой массы. Одним из инструментов данного пожелания является тюнинг, с помощью которого улучшаются не только характеристики автомобиля, но и его внешний вид. Ранее мы писали о светодиодной подсветке днища, а в этой…

Электронная тонировка стекол автомобиля — выбираем и ставим

Сегодня инженеры автомобильной индустрии разработали новое устройство – электронная тонировка стекол. Данное изобретение позволяет сделать авто более комфортабельным и современным, а главное за такой тюнинг вас не отштрафуют. Рассмотрим виды электронного тюнинга…

Светодиодная подсветка днища автомобиля своими руками

Наверняка, многие автолюбители, хоти бы располагать какой-то отличительной деталью, которая выделила бы их автомобиль из серой массы других автомобилей. Именно поэтому многие автомобилисты прибегают к такой мере, как тюнинг внешнего вида автомобиля. К нему относится установка различных бамперов…

Подсветка дисков колес автомобиля своими руками

Современный автомобиль становится не только средством передвижения, но и средством индивидуализации владельца автомобиля. Многие автолюбители дополняют своего «железного коня» множеством различных приборов, которые в некоторых случаях – улучшают функционал автомобиля, а в других…

Кенгурин на УАЗ Патриот своими руками

Как сделать молдинги на двери своими руками

Форсирование двигателя автомобиля — а нужно ли?

Ни один серьезный тюнинг автомобиля не обходится без форсирования мотора. Данная процедура серьезно увеличивает мощность двигателя, а значит, повышает скоростные характеристики автомобиля. В этой статье мы подробно рассмотрим, что такое форсирование двигателя, как это делается, для чего это нужно…

Подлокотники для авто своими руками

Флокирование салона автомобиля своими руками

Практически все современные автомобиля изнутри обшиваются с помощью специальной пластмассы. Данные элементы являются технологичными, долговечными, но не оригинальными. Эта статья поможет вам выполнить флокирование салона автомобиля своими руками. Вначале мы расскажем вам, что такое флок, а затем…

Тюнинг решетки радиатора своими руками

Самостоятельно тонируем атостекла

Для того чтобы безошибочно наклеить тонированную пленку, мастера аккуратно достают автомобильное стекло. Еще возможно, с помощью папирусной бумаги приложенной к окну, очертить все контуры. Потом вырезается форма, которая должна быть точно перенесена на тонировку. В следствии можно вырезать точную…

Каким может быть тюнинг кузова ВАЗ?

В последние годы большая часть водителей начала уделять пристальное внимание состоянию кузова автомобиля. Если сэкономить, то последующие расходы на восстановление кузова окажутся самыми высокими.

Перетяжка салона автомобиля своими руками

Самостоятельная перетяжка салона в автомобиле – операция достаточно несложная, но весьма щепетильная и длительная. Причиной к возникновению потребности в обновлении салона чаще всего бывает возраст автомобиля и желание его хозяина что-то изменить и улучшить.

Виды тонировки стекол автомобиля

Тонировка стекол автомобиля это не только красиво, но и очень удобно. К преимуществам тонировки можно отнести следующее  

Как установить антигравийную пленку на авто

Любые манипуляции с автомобилем требуют тщательной подготовки. Процесс установки защитного покрытия осуществляется в закрытом помещении, где автомобиль защищен от солнечных лучей и ветра.

Тюнинг авто — создаем оригинальный стиль Вашей машины

Водитель, принявший решение о проведении тюнинга экстерьера своего авто, в первую очередь, стремиться достичь особенной неповторимости и оригинальности. Среди профессионалов, изменение внешнего вида транспортного средства обозначается как внешний тюнинг, и объединяет комплекс различных операций.

Тонировка стекол автомобиля пленкой: плюсы и минусы

Вот уже больше двух десятилетий тонировка автомобилей чрезвычайно популярна среди отечественных водителей.

Чип-тюнинг автомобиля

В последнее время, с развитием новых технологий, и прежде всего электроники, большая часть агрегатов современного автомобиля находится под управлением различных электронных систем, от которых и зависит работа автомобиля в целом, его характеристики и дорожные свойства.

Как правильно выбрать и установить автомагнитолу

При выборе магнитолы важно определиться, какой результат вы ожидаете получить. Возможно, вас устроит четыре динамика. А может вы решили сделать ставку на качество звука и вам понадобятся мощные или дополнительные динамики.

Тюнинг автомобиля своими руками | АВТОЧАС

Каждый автовладелец стремиться к тому, чтобы его автомобиль был не просто привлекательным, а отличался от прочих машин. Подчеркнуть собственную индивидуальность в таком случае позволяет тюнинг, который может радикально преобразить образ авто, даже будучи выполнен в домашних условиях.

Сразу же отметим, что улучшению сегодня подвергается не только экстерьер и интерьер транспортного средства.  Тюнинг автомобилей своими руками может касаться практически всех комплектующих и узлов.

Но, перед тем как решиться на подобные мероприятия, следует изучить матчасть, а также оценить собственные силы и финансовые средства, которые вы готовы потратить на усовершенствование своего «жеребца».

Плюсы и минусы

В зависимости от того, какая цель поставлена, тюнинг способен изменить внешность машины, улучшить качество езды, повысить комфорт и т. д. Однако прежде, чем самому приступить к тюнингу авто, необходимо уяснить, что модернизация не должна снижать характеристики ТС, ни ходовые, ни прочностные, ни эксплуатационные.

Реальность такова, что каждое усовершенствование автомобиля сегодня можно назвать тюнингом, начиная от тонировки фар, и заканчивая перепрошивкой бортовых систем. Иногда подобные доработки необходимы, но чаще это лишь блажь хозяина машины, которая вполне может лишить автовладельца фирменной гарантии производителя транспортного средства.

Виды тюнинга

Модернизация машины – это довольно кропотливое и трудоемкое занятие, которое требует времени и финансовых вложений. Поэтому тюнинг авто своими руками в домашних условиях необходимо начинать с постановки конкретной задачи и создания четкого плана действий.

Здесь следует напомнить, что различают следующие виды тюнинга.

1. Создание узнаваемого и оригинально экстерьера.
2. Модернизация пространства салона.
3. Улучшение ходовых показателей.

Отечественный тюнинг

Обычно мероприятия, проводимые хозяевами транспортных средств, направлены на улучшение внешнего вида авто и обновление салона. В последнем случае не стоит затрагивать кузовные элементы, что позволит избежать множества проблем и неприятностей.

Чаще всего к тюнингу прибегают владельцы автомобилей бюджетной комплектации, к числу которых можно смело отнести большую часть отечественных машин.

Очень популярна в России модернизация старых моделей авто, в результате которой они получают полноценную вторую жизнь и полностью преображаются. Как сделать тюнинг авто своими руками каждый решает сам, но помните, что подобные доработки не должны нарушать предписания автопроизводителя.

Популярные решения

Далее рассмотрим несколько вариантов улучшения ТС, которые можно сделать самостоятельно без особых капиталовложений.

Тонировка стекол

Начинающим криэйторам очень нравится стартовать с остекления и оптики. Тонировку этих элементов можно считать наиболее доступным и простым (в плане исполнения) способом преображения автотранспорта.

Качественно выполненная тонировка гарантировано увеличит привлекательность авто. Также она позволит обеспечить защиту салона от выгорания и переизбытка солнечного света. Однако в этом деле необходимо чувство меры.

Отметим и тот факт, что тонированные стекла могут улучшить тепло и/или звукоизоляцию внутреннего пространства, что придется весьма кстати для почитателей кондиционера, ведь слой тонировочной пленки снизит теплоотдачу стекла, замедлив нагревание воздуха в салоне.

Огромным плюсом для каждого автомобиля является тонировка остекления заводского типа. Поэтому, если вам необходим идеальный результат, тонировку следует выполнять в специализированном техцентре, поскольку отсутствие опыта и/или профессионального инструмента может стать причиной весьма плачевных последствий. Доверьте это дело мастерам, и результат работы специалистов вас точно порадует.

Апгрейд руля

Обычное рулевое колесо с тонким корпусом трудно назвать удобным или привлекательным. Также очень немногим водителям понравится «баранка» с накладками и шишками, обтянутыми перфорированной экокожей.

Да и в целях безопасности руль должен оснащаться аэрбегом, которой защитит водителя в критической ситуации.

Радикально преобразить рулевое колесо согласно своим предпочтениям позволяет матричная технология. Если этот способ кажется для вас слишком сложным, тогда рассмотрите вариант полной замены данного конструктивного элемента. Это дороже, но результат гарантирован на 100 %.

Приборная панель

Отличным решением для обновления этого элемента салона является обустройство дополнительной светодиодной подсветки. Данная задача по силам каждому, у кого в гараже найдется:набор отверток;

• набор отверток;
• паяльный инструмент;
• пассатижи;
• флюс и припой.

После демонтажа пластиковой панели, необходимо отыскать осветительные элементы, установленные на заводе, и выкрутить их. Далее к патронам припаиваются провода светодиодной ленты, которая фиксируется в заданном положении.

Завершив монтаж всех элементов необходимо проверить их работоспособность, а получив положительный результат, установить на место приборную панель. Вся описанная процедура абсолютно не сложная, но требует соблюдения полярности контактов во время припаивания проводов.

Тюнинг капота

Модификация упомянутого кузовного элемента обеспечит автомобилю стильный и узнаваемый облик. Сегодня для улучшения внешнего вида капота можно воспользоваться несколькими оригинальными и эффективными методами, которые доступны, как в плане финансов, так и с точки зрения необходимых навыков.

К таковым относятся:

• монтаж дефлектора;
• установка тюнинговых «жабр»;
• оклейка поверхности виниловой пленкой.

Улучшенные сидения

Полная смена автокресел на современные и удобные аналоги – радикальный, но эффективный метод преображения салона. Но он подразумевает ощутимые денежные затраты. К тому же, необходимо помнить, что покупать новые сидения нужно с полозьями, которые гарантируют возможность регулировки расстояния между креслом и торпедой.

Ощутимо меньше денег потребуется для приобретения качественных чехлов из экокожи, которые скроют изношенную обивку. В этом случае легко подобрать дизайн и цветовое оформление, однако приобретать стоит не универсальные, а модельные изделия, которые созданы по лекалам конкретных автокресел.

Прочие доработки салона самостоятельно выполнить вряд ли получится. В противном случае такие улучшения нужно производить под присмотром специалиста, способного дать дельный совет.

Тюнинг бампера

Самостоятельно изготовление этого кузовного элемента – трудоемкий и сложный процесс. Намного проще отреставрировать имеющийся бампер, что тоже требует аккуратности и продуманного плана действий.

Основные положения этого плана должны включать:

• создание проекта;
• подготовку инструмента;
• покупку материалов;
• очередность мероприятий;
• финальные доработки.

Восстановление или же улучшение заводской детали не должно негативно отразиться на её свойствах и характеристиках.

5 инструментов, необходимых для настройки собственного автомобиля (и где их взять) — SLIPLO

чтобы иметь инструменты, необходимые для настройки вашего автомобиля. В отличие от советов по чистке салона автомобиля, настройка собственного автомобиля может быть сложной для новичков и должна выполняться только опытными и опытными автовладельцами. Хотя, как правило, для большинства людей лучше всего профессионально настроить свой автомобиль для повышения производительности, если вы способны справиться с этой задачей, это очень полезный проект. Ниже приведены 5 инструментов, которые вам понадобятся для настройки собственного автомобиля:

При настройке вашего автомобиля вы пытаетесь изменить блок управления двигателем вашего автомобиля (часто называемый ЭБУ вашего автомобиля), чтобы вы могли «использовать» дополнительную мощность, которую ЭБУ ограничивает . Ваш блок управления двигателем — это тип электронного блока управления, который считывает показания датчиков из моторного отсека вашего автомобиля, интерпретирует их с помощью карт производительности, а затем регулирует различные приводы двигателя вашего автомобиля на основе результатов.

Как правило, ЭБУ будет иметь микросхему электронно стираемой перепрограммируемой постоянной памяти (также известную как EEPROM), которая ограничивает возможность внесения изменений в ЭБУ. Если у вас есть один из пяти лучших автомобилей, которые появятся в 2021 году, и вы хотите повысить его производительность, вам нужно будет как-то обойти этот чип. Вот здесь-то и появляется первый инструмент в списке. Инструмент для перепрошивки ECU, иногда также известный как комбинированный ECU, может использоваться для стирания EEPROM и замены его новой картой управления двигателем. Эта новая карта изменит то, как ваш автомобиль реагирует на показания датчиков, чтобы вы могли максимально эффективно использовать свой автомобиль.

 С другой стороны, другие полностью заменяют оригинальный ECU. На рынке существует множество инструментов для перепрошивки ЭБУ, таких как Cobb Tuning, Motec и инструмент для перепрошивки ECUmaster. Перед покупкой инструмента для перепрошивки ЭБУ убедитесь, что он совместим с вашим автомобилем, поскольку многие из них не являются универсальными . Вы можете легко найти инструменты для перепрошивки ECU на веб-сайтах запчастей.

Чтобы избежать опасностей, связанных с испытаниями на дороге, для проверки характеристик вашего автомобиля следует использовать Dyno, сокращенно от динамометра. С помощью Dyno вы сможете проверить крутящий момент вашего автомобиля, скорость вращения и другие параметры, чтобы определить мощность двигателя вашего автомобиля. Он также может информировать вас о максимальной скорости вашего автомобиля, не проверяя ее самостоятельно и не рискуя получить штраф или что-то похуже.

Хотя показания Dyno чрезвычайно важны для настройки собственного автомобиля, вы, скорее всего, не сможете купить его для себя, поскольку он стоит десятки тысяч долларов. Поскольку вы только пытаетесь смоделировать вождение по дороге и получить показания, арендовать Dyno — отличная идея. Динамометр можно сдать в аренду по часам или дням. В районе Лос-Анджелеса есть несколько мест, которые предоставляют эту услугу, например, Калибровка Лос-Анджелеса в Карсоне, Калифорния.

При настройке вашего автомобиля вам понадобится множество исправно работающих датчиков, чтобы убедиться, что все идет хорошо, и помочь вам в настройке. Некоторые примеры датчиков, имеющих отношение к настройке вашего автомобиля, включают широкополосный датчик O2, датчик температуры выхлопных газов и датчик давления масла.

При тюнинге своего автомобиля вы хотите получить наиболее четкое и полное представление о характеристиках вашего автомобиля, и каждый из этих датчиков вместе с Dyno поможет сделать это за вас . Как следует из названия, широкополосный датчик O2 предназначен для измерения соотношения воздуха и топлива в широком диапазоне рабочих условий, в отличие от узкополосных датчиков O2, которые могут измерять соотношение воздух/топливо только в диапазоне от 14:1 до 15:1. Они дают гораздо более точные показания, а датчик температуры выхлопных газов (также известный как EGT) может помочь подтвердить полученные измерения. Вы также хотите иметь под рукой манометр давления масла, чтобы определить, если что-то идет не так.

Следующим инструментом, который вам понадобится для настройки собственного автомобиля, является ноутбук, на который нужно установить необходимое программное обеспечение. Ноутбук, который вы используете, не обязательно должен быть дорогим, первоклассным ноутбуком. Вместо этого у вас, вероятно, уже есть компьютер, который очень способен выполнять работу.

Сначала убедитесь, что ноутбук, который вы собираетесь использовать, имеет достаточный объем памяти. Хотя можно использовать настольный компьютер, вам придется установить его рядом с автомобилем, чтобы провод подходил к USB-порту, что в большинстве случаев невозможно.

Наконец, вам понадобится программное обеспечение для настройки автомобиля. Многие инструменты или дополнительные устройства для перепрошивки ECU поставляются с программным обеспечением, необходимым для настройки вашего собственного автомобиля. Некоторые примеры включают TOAD PRO, Viezu K-Suite и EcuTek. Если приобретенный вами инструмент перепрошивки не поставляется с программным обеспечением, вы можете найти эффективные на соответствующем веб-сайте программного обеспечения. Как и в случае с инструментом для перепрошивки, убедитесь, что программное обеспечение совместимо с вашим автомобилем.

Эти программы позволяют не только настраивать автомобиль, но и выполнять множество других задач. Например, TOAD PRO можно использовать для проверки состояния вашего автомобиля и диагностики распространенных проблем, а также для редактирования значений данных блока управления двигателем вашего автомобиля для повышения производительности вашего автомобиля и оптимизации топливной экономичности. Другие функции включают всесторонние показания выбросов CO2, возможности скорости 0-60 секунд и анализ динамометра.

 Несмотря на то, что настроить собственный автомобиль сложнее, чем следовать советам по вождению заниженного автомобиля, для многих автовладельцев это может оказаться очень полезным делом. Прежде чем начать, убедитесь, что у вас есть соответствующий инструмент для перепрошивки ECU и соответствующее программное обеспечение, ноутбук, датчики и доступ к динамометру.

10 лучших дешевых советов по настройке, которые сделают вашу машину быстрее

Чтобы сделать вашу машину быстрее, вам не всегда нужно тратить на нее деньги; большие различия могут быть сделаны по дешевке при настройке автомобиля. Вот наши 10 лучших дешевых советов по тюнингу, которые помогут сделать вашу машину быстрее.

Все мы знаем, насколько дорого стоит это хобби с модифицированными автомобилями, и от этого никуда не деться. Однако это не означает, что вам нужно быть богатым, чтобы двигаться быстро.

Как и все в жизни, немного размышлений поможет вам получить максимальную отдачу от ваших денег, и эта функция рассказывает о некоторых способах, которыми вы можете значительно улучшить характеристики своего автомобиля за удивительно небольшие деньги.

Мало того, что это дешевое руководство по тюнингу поможет сделать вашу машину быстрее, но, надеюсь, оно заставит ваши мозги вращаться, и вы в конечном итоге придумаете другие умные способы получить максимальную отдачу от затраченных средств!

Ознакомьтесь с нашим руководством по тюнингу автомобилей, чтобы получить дополнительные советы. Точно так же, если вы новичок и хотите войти в мир тюнинга, ознакомьтесь с нашим руководством по модификации автомобиля. У нас также есть руководство о том, как сделать вашу машину быстрее.

Первым в нашем списке лучших дешевых советов по настройке является очень дешевый. Это также то, на что вы должны обратить пристальное внимание в любом случае. Разница в том, как ваш автомобиль управляется и сцепляется, просто отрегулировав давление в шинах, может быть невероятной. В некоторых случаях это может иметь большее значение, чем гораздо более дорогие модификации подвески.

Для максимального сцепления, это довольно просто, вы просто снижаете давление на ведущие колеса, чтобы максимизировать контакт резины с асфальтом, иногда ниже 15 фунтов на квадратный дюйм на дрэг- и дрифт-карах, хотя мы не рекомендуем снижать давление на дорога!

Что касается управляемости, вы чувствуете, что ваша машина слишком сильно поворачивается? Если это так, установите переднее давление немного ниже, чем заднее. Чувствует себя слишком счастливым хвостом? Снижение давления в задней части по сравнению с передней может помочь компенсировать это. Конечно, слишком низкое или слишком высокое движение приведет к тому, что автомобиль будет вести себя странно или опасно, поэтому каждый раз регулируйте его всего на несколько фунтов на квадратный дюйм. Учитывая стоимость воздуха для ваших шин, разница может быть огромной!

Направление всех ваших колес в правильном направлении, несмотря на то, что это довольно очевидно, если подумать, действительно упускается из виду, но даже если ваша геометрия находится в идеальных заводских настройках, это редко идеально для максимальной производительности.

Вы будете удивлены, насколько далеко может быть выведена ваша подвеска, поскольку выбоины, небольшие удары о бордюры или замена деталей подвески могут привести к тому, что геометрия может в конечном итоге измениться на много миль, что серьезно снизит вашу управляемость.

Даже если ваша геометрия идеально соответствует заводским настройкам, необходимо внести улучшения, поскольку стандартная геометрия больше предназначена для износа шин и надежной управляемости, чем для получения максимальной отдачи от автомобиля. Для достижения максимальной производительности обратитесь к специалисту, который настроит его для использования на скоростной дороге или треке, и это изменит вашу управляемость и сцепление с дорогой. Хотя наличие регулируемых компонентов подвески позволит им вносить более значительные изменения геометрии, в большинстве автомобилей все еще есть некоторые регулировки с использованием заводских деталей, а некоторые автомобили, например, MX5, полностью регулируются спереди и сзади в стандартной комплектации, что позволяет специалисту по геометрии производительности сделать одна рукоятка, как у настоящего гусеничного оружия, без проблем.

Дополнительные советы см. в нашем полном руководстве по регулировке сход-развала. Закрываем регулировку схождения, кастора и развала.

Как вы думаете, какая модификация лучше всего поможет вам преодолевать повороты? Шикарные койловеры или дорогая резина? Неа. Ковшеобразное сиденье водителя. В это трудно поверить, если вы не испытали это на себе, но почти невозможно получить максимальную отдачу от управляемости автомобиля, даже если у вас есть автомобиль со спортивными сиденьями в стандартной комплектации.

Даже если вы не полностью падаете со своего сиденья, вы будете подсознательно прилагать много мышечных усилий, чтобы оставаться на месте, а любое усилие, прилагаемое для этого, означает меньшее усилие на самом деле за рулем.

Благодаря фиксированному гоночному ковшеобразному сиденью вы не только сможете отдать все свои силы вождению, так как буквально невозможно выпасть из него независимо от того, насколько сильно вы поворачиваете, но вы также сможете почувствовать, что делает машина. легче и обычно значительно легче. Если вам нравятся резкие повороты или дрифт, то облегающее ковшеобразное сиденье водителя — это лучшая модификация с соотношением цены и качества, которую вы можете сделать.

Применение дрели и шлифовальной машины к стандартной воздушной камере для увеличения потока воздуха было одним из лучших дешевых советов по настройке, поскольку с незапамятных времен это модификация своими руками. Люди превратили сторону воздушного фильтра со стороны предварительного фильтра в швейцарский сыр, просверлив в ней сотни отверстий, чтобы увеличить поток воздуха. Это работает и может быть эффективным на автомобилях с ограничительными воздушными камерами, но если немного подумать, вы можете получить гораздо лучшие результаты.

Причина, по которой сверление отверстий в воздухозаборниках может помочь, заключается в том, что воздухозаборник часто слишком мал, особенно на модифицированных двигателях. Хотя сверление отверстий может решить эту проблему, эти отверстия часто могут всасывать горячий воздух из моторного отсека, что далеко не идеально.

Идеальным решением является создание впускного патрубка гораздо большего размера, который подает холодный воздух в воздушную камеру откуда-то еще, через увеличенное отверстие в воздушной камере. Это довольно просто и может оказать существенное влияние на многие автомобили за очень небольшие деньги. Даже большой алюминиевый воздуховод диаметром 4 дюйма может стоить менее 15 долларов США / 10 фунтов стерлингов в магазине DIY.

Наряду с вашей модифицированной воздушной камерой, панельный воздушный фильтр вторичного рынка поможет увеличить поток воздуха за небольшую часть стоимости полного впускного комплекта, создав впечатляющую производительную установку воздухозаборника за небольшую часть вашей тяжелой работы и с трудом заработанные деньги.

Несмотря на то, что причудливые тормозные роторы (диски) и суппорты впечатляют, это одно из основных эффективных средств модернизации ваших тормозов, даже если у вас очень маленькие роторы (диски) и суппорты , форсированные тормозные колодки. Простые в установке и дешевые, с правильными колодками вы можете получить серьезное тормозное усилие даже от самых плохих стандартных тормозов.

Если вы серьезно относитесь к остановке и использованию автомобиля на трассе, вы можете пропустить колодки для «быстрой дороги» и найти серьезные колодки для гусеницы. Они могут создавать больше тормозной пыли, иногда немного визжать и сокращать срок службы ваших дисков, но улучшенная тормозная способность за такую ​​цену того стоит.

Вы можете возразить, что тормозные колодки с повышенными характеристиками не должны быть указаны в нашем лучшем руководстве по дешевым настройкам, поскольку некоторые колодки могут быть дорогими. При этом изучите колодки, которые вам нужны, для того, для чего вы собираетесь использовать автомобиль. Если вы не хотите участвовать в трек-днях, придерживайтесь колодок, предназначенных для использования на скоростных дорогах. Если вы проводите нечетный трек-день, вам понадобится промежуточная колодка. А если ваш автомобиль используется только на трассе, вам понадобится что-то с гораздо более сильным сцеплением и лучшей устойчивостью к нагреву.

Дополнительные советы по тормозам см. в нашем руководстве по высокопроизводительным тормозам. Мы также составили список лучших производителей тормозных систем послепродажного обслуживания.

Во-первых, давайте упомянем кое-что, прежде чем мы перейдем к этому разделу нашего руководства по дешевому тюнингу. Выхлопные системы недешевы. Однако, если у вас есть машина с турбонаддувом и вы не можете позволить себе полную систему, вы можете просто получить более крупную даунпайп с меньшими ограничениями. Они имеют гораздо большее значение для автомобиля с турбонаддувом, чем все остальные выхлопные газы!

Большие водосточные трубы являются ключом к производительности двигателей с турбонаддувом. Поскольку большинство стандартных имеют небольшой диаметр и часто дополнительно ограничены каталитическими нейтрализаторами, приличная водосточная труба на вторичном рынке не только часто увеличивает мощность, но и может ускорить запуск турбонагнетателя. Если у вас турбированный автомобиль, модернизация водосточной трубы должна быть в верхней части списка модификаций вашего двигателя, вот и все.

Ознакомьтесь с нашим путеводителем по лучшим маркам выхлопных систем в 2023 году. 

Мы не могли исключить этот вариант из наших лучших дешевых советов по настройке просто потому, что он может быть очень эффективным за такие деньги. Правда, это не DIY. Это также, как правило, только сделка с двигателями с турбонаддувом. Тем не менее, переназначение ECU на двигателе с турбонаддувом часто является самым большим увеличением производительности за ваши деньги.

Благодаря современным технологиям простая перенастройка блока управления двигателем на большинстве двигателей также занимает менее часа, и почти каждый двигатель с турбонаддувом на планете, бензиновый или дизельный, после перенастройки будет ощущаться как совершенно другое животное. Если вам нужна большая мощность, просто сделайте это.

Ознакомьтесь с нашим полным руководством по переназначению. Если вам нужны дополнительные советы по ЭБУ, посетите наше руководство по ЭБУ.

Точно так же, как изменение коэффициента дифференциала, о котором мы упоминали ранее в этом руководстве по лучшим дешевым советам по настройке, установка колес меньшего размера изменяет вашу передачу, немного снижая максимальную скорость, но улучшая ускорение.

Есть и другие преимущества, поскольку колеса меньшего размера легче, а если вы выберете типичный для автоспорта размер, у вас часто будет гораздо более широкий ассортимент шин с высокими эксплуатационными характеристиками. В целом, 13-е, 15-е и 17-е шины дают вам лучший выбор, 18-е тоже не сильно отстают.

В высококлассном автоспорте все автомобили имеют настолько маленькие колеса, насколько они могут соответствовать размеру тормозного диска, который у них есть, и если вы хотите максимальной производительности, то и вы!

Ознакомьтесь с нашим путеводителем по лучшим колесам вторичного рынка в 2023 году. Ищете информацию о легкосплавных дисках? Мы предоставим вам наше руководство по легкосплавным дискам, которое охватывает PCD, офсеты и многое другое.

Это умно, но если это применимо к вашему автомобилю, это очень эффективно и является ключевым в нашем списке лучших дешевых советов по настройке. На некоторых автомобилях BMW и Subaru являются двумя распространенными примерами, если вы поменяете определенные конструкции верхних опор передней подвески справа налево, а иногда также повернете их от их предполагаемой ориентации, это увеличит развал и кастор автомобиля, что хорошо. для обработки.

Например, на BMW E36 и E46 вы можете установить стандартные верхние опоры E36 M3 Evo на любую модель, что даст больший развал и кастор, чем у моделей, отличных от M3, но если вы также установите правое на левое, а левое один вправо, прирост развала и кастора даже выше, до уровня, который хотели бы иметь большинство автомобилей для дрифта и трека, но по гораздо более низкой цене, чем некоторые верхние крепления вторичного рынка с такой большой регулировкой. Победитель.

Не думайте, что изменение стиля должно быть дорогим, есть несколько хитростей, которые вы можете использовать, чтобы улучшить свой автомобиль. Именно поэтому он находится в нашем списке дешевых тюнинг-аппаратов.

Аэродинамика — это не только огромные крылья и сложные формы, и вы можете вносить очень эффективные изменения в аэродинамику своих автомобилей, которые почти ничего не стоят.

Незначительные воздуховоды и воздуховоды на переднем бампере и капоте можно перекрыть для улучшения аэродинамики, и часто их можно комбинировать с улучшенными воздуховодами к промежуточному охладителю или радиатору, нагнетая воздух в эту важную область, а не через другие отверстия в кузове.

Воздух к радиатору или промежуточному охладителю также должен выходить из-под капота, поэтому, если вы вентилируете капот сразу за радиатором, что очень часто встречается на гоночных автомобилях с передним расположением двигателя, вы уменьшаете подъемную силу, пропуская воздух. чтобы выбраться, не залезая под машину, а также повысить эффективность охлаждения.

Самодельные передние сплиттеры из толстой резины или пластика могут быть изготовлены для предотвращения попадания большого количества воздуха под автомобиль и создания нежелательного подъема.

Как осуществляется замена рулевых наконечников на Рено Логан и видео рабочих процессов

Данный элемент рулевого управления обеспечивает подвижность колес и контроль над траекторией их поворота. Наконечники работают в составе механизма, который включает поворотные тяги и рычаги. В силу эксплуатационных особенностей именно шарниры сферической формы подвергаются интенсивному износу, а от их состояния зависит безопасность движения. Поэтому важно вовремя определить и заменить неисправную деталь.

Содержание

Как определить неисправность рулевых наконечников на Renault Logan?

Конструкция механизма руля включает два наконечника – правый и левый. Сколько прослужит каждый из них, зависит от многих факторов. Тем не менее, замена рулевых наконечников на Рено Логан и видео рабочих процессов рано или поздно понадобятся. Как показывает практика, средний срок службы этих узлов ограничивается 30-40 тысячами километров. Признаками их поломки являются:

1. Посторонние звуки при движении по неровностям или при смене скоростного режима.
2. Появление люфта в рулевой тяге или излишне легкий ход руля, а также биение руля.
3. Нарушение угла развала-схождения и периодическое расшатывание кузова авто в горизонтальной плоскости.

Наличие какого-либо признака из вышеперечисленных симптомов требует подтверждения неисправности, для чего:

• Установить машину на смотровую яму и попросить помощника, чтобы он покрутил в обе стороны руль. Владелец во время этой операции наблюдает за поведением узлов рулевого механизма. Если сферический шарнир перемещается вдоль оси больше, чем на 1,5 мм, то это говорит о необходимости установки новой детали.
• При проведении диагностики нужно проверить обе стороны. Одновременно рекомендуется провести осмотр и других элементов конструкции, потому что, например, нарушение герметичности резиновых уплотнителей приводит к удалению смазки, что негативно сказывается на управлении авто.

Что нужно приготовить для ремонта?

На всех видео замены рулевых наконечников на автомобиле Рено Логан можно увидеть, что процесс требует наличия определенного комплекта инструмента, в который входят:

• Рожковые ключи на 13, 16, 17, 19, 21 или 22.
• Шестигранный ключ Torx на 5 мм.
• Баллонный ключ.
• Специальный съемник и молоток.
• Металлическая щетка.
• Аэрозольный препарат WD-40.

Для работы также понадобятся противооткатные колодки, альтернатива – кирпичи или обрезки деревянного бруса. Подъем автомобиля осуществляется при помощи домкрата.

Как выполняется замена неисправных рулевых наконечников на Рено Логан и видео рабочих моментов

Предварительный этап заключается в постановке авто на «ручник», после чего под задние колеса устанавливаются колодки. Сразу стоит отметить, что процесс ремонта несколько сложнее в реализации, чем замена антифриза на Renault Logan, но вполне по силам даже начинающему автомобилисту, если действовать по следующей схеме:

• Баллонным ключом ослабить болты крепления колеса и поддомкратить автомобиль. Далее полностью выкрутить болты и снять колесо.
• Вывернуть руль в сторону, противоположную демонтируемой детали, очистить тягу и наконечник от грязи железной щеткой.
• Смочить крепежные детали смесью из аэрозольного баллона WD-40 и ослабить затяжку контргайки ключом «на 21» или «на 22». На доступном видео замены рулевых наконечников на авто Рено Логан показано, что при необходимости тяга фиксируется при этом ключом «на 19» на плоском срезе детали.
• Вставить в торец пальца шестигранник Torx и удерживать его, а ключом «на 17» отвернуть гайку крепления шарнира к поворотному кулаку, но не полностью.
• Используя специальный съемник, выпрессовать палец. Как вариант – можно использовать молоток, нанося удары по гайке и в торец рычага.
• Отвернуть полностью гайку на пальце и вынуть его из штатного отверстия рычага.
• Чтобы сохранить примерные параметры прежних регулировок, следует отметить маркером расположение наконечника относительно рулевой тяги или при откручивании считать количество оборотов, на которые завернут наконечник.
• Удерживая рулевую тягу ключом «на 13», открутить сменяемый узел ключом «на 19».
• Поставить новую деталь в обратной последовательности. Затянуть контргайку и гайку крепления сферического пальца предписанными в руководстве моментами.

Как видно, процедура не слишком сложна, а тому, кто уже делал замену опорного подшипника на Логане, так и вовсе дела на час. После завершения процедуры ремонта следует обязательно проверить развал-схождение колес в сервисе с наличием специального стенда.

Какие рулевые наконечники лучше купить для автомобиля Renault Logan?

В каталоге французского концерна эти запчасти обозначены следующими кодами:

• 6001550442 – для левой стороны автомобиля.
• 6001550443 – для правой стороны.

На автомобилях, выпускаемых с 2014 года в России, артикул изделий несколько иной:

• 485200410R – правый;
• 485202867R – левый.

На многих видео по замене неисправных рулевых наконечников на Рено Логан можно заметить, что автолюбители предпочитают как минимум оригинальные изделия. Французы на заводе ставят изделия под брендом TRW, которые соответствуют требованиям и имеют соответствующий уровень качества. Практически соответствует оригиналу продукция под маркой, а Lemforder по долговечности даже превосходит его, хотя и цена соответствует. Несколько ниже стоит еще пара брендов:

• Sacis – низкая цена и приемлемое качество, но все же долговечность по сравнению с оригинальными деталями ниже в два раза.
• Moog – надежность и качество близки к оригиналу, привлекательная цена.

Как бы там ни было, все сферические шарниры имеют массу аналогов, например, 6001550442 замещается Delfi TA2329 или RTS 91-02401-2. Полный список аналогичной продукции без труда находится в сети.

Подбор и замена рулевых наконечников Renault Sandero

Срок службы передней подвески (шаровых опор, рулевых тяг и наконечников) зависит не только от их качества, но и от условий эксплуатации автомобиля. Если вы эксплуатируете автомобиль при плохих дорожных условиях, срок службы подвески будет недолгим, следовательно потребуется чаще производить замену ее элементов. В этой статье мы расскажем о том, как заменить рулевые наконечники на Рено Сандеро самостоятельно.

Как определить что требуется замена наконечников

Первые признаки выхода из строя рулевых наконечников — стук в передней подвеске. Про проезде по неровностям, лежачим полицейским, будет слышен стук. Важно определить с какой именно он стороны. Однако отметим, что проблема может быть не только в рулевых наконечниках, но и в рулевых тягах или шаровых опорах.

Проверка рулевых наконечников

Выворачиваем колесо так, чтобы было легко рукой взяться за наконечник. Беремся рукой за шарнирную часть наконечника и пытаемся шатать ее. Если будет чувствовать люфт, значит наконечник необходимо заменить. Со временем шарнир изнашивается, смазка находящаяся внутри него так же стирается, в результат появляются люфты. Если вы обнаружили, что пыльник на наконечнике порван, но люфта нет, лучше произвести замену наконечника, так как через порванный пыльник грязь будет попадать внутрь на шарнир и это может привести к выходу последнего из строя.

Чтобы достоверно убедиться в необходимости замены наконечников, поддомкрачиваем автомобиль и снимаем колесо. Берем большие клещи как показано на фото и зажимаем шарнир. Пытаем сдавить его и проверить на люфт — если чувствуется, что шарнир ходит, смело меняем наконечник.

Какие наконечники выбрать на Рено Сандеро

При выборе наконечников сразу стоит определиться с производителем — будите вы устанавливать оригинальные или аналоги. Сразу отметим, что правый и левый наконечники отличаются и идут по разными номерами, стоимость их так же незначительно может отличаться.

• Renault 6001550443 наконечник правый — цена от 1300 руб штука
• Renault 6001550442 наконечник левый — цена от 1200 руб за штуку

Как видите стоимость наконечников отличается, непонятно правда от чего зависит цена.

Аналоги оригинальных наконечников

• CTR CERE-2L левый от 700 руб
• LYNXauto C4147L левый от 600 руб
• Pilenga TSP1186 левый от 450 руб
• SASIC 6001547610 левый от 650 руб
• Mapco 6001547610 левый от 700 руб
• DELPHI 6001547610 левый от 800 руб
• CTR CERE-2R правый от 700 руб
• DELPHI 6001547611 правый от 850 руб
• Mapco 6001547611 правый от 700 руб
• SASIС 6001547611 правый от 600 руб

При замене наконечника рулевой тяги, совсем не обязательно менять их сразу оба, если один у вас вышел из строя или вы его недавно меняли, производить его повторную замену нет никакой необходимости. Актуальную стоимость наконечников можно посмотреть на Экзисте.

В среднем срок службы рулевых наконечников составляет от 30 до 50 тыс км пробега, в зависимости от качества наконечников и условий эксплуатации автомобиля.

Еще инструкции для Sandero: Про лампы ближнего света мы писали тут, тип ламп подсветки номера на Сандеро и как заменить.

Инструкция по самостоятельной замене наконечников

Для замены нам потребуются ключи на «16» «19» и «21» а так же ключ Torx Т-30. Для того, чтобы вытащить наконечник из рычага можно использовать либо специальный съемник, либо подручными средствами с помощью молотка и монтажки. Для легкости откручивания «закипевших» или проржавевших гаек будем использовать смазку WD40, можно воспользоваться любой другой проникающей.

Ставим автомобиль на домкрат, предварительно ослабив колесные гайки, затем снимаем колесо, для удобства демонтажа старого наконечника выворачиваем руль.

С помощью ключа на 21 необходимо открутить гайку крепления наконечника к тяге. Чтобы тяга не проворачивалась удерживайте ее ключом на 19. Для того, чтобы запомнить положение гайки, пометьте сверху ее маркером или краской.

Далее откручиваем с помощью ключа на 16 гайку крепления «пальца» рулевого наконечника. Чтобы он не прокручивался, удерживаем его ключом Torx Т-30.

Как видите на фото, пыльник наконечника порван, именно это могло привести к выходу его из строя.

Теперь необходимо выпрессовать наконечник из рычага. Для этого будем использовать либо специальный съемник, либо аккуратно отжимаем наконечник монтажкой и аккуратно постукивая сверху молотком.

Откручивая наконечник считайте количество оборотов, чтобы не пришлось делать развал схождения колес. Но после замены лучше все таки сделать его.

Берем новый наконечник и закручиваем на то количество оборотов, на которое мы его выкручивали. Далее вставляем палец наконечника в рычаг и производим сборку. В самый последний момент затягиваем гайку на рычаге. Если вы все правильно подсчитали, метка на гайке должна встать в тоже положение, что и на старом наконечнике.

После сборки, проверяем автомобиль в движении, если стуки в подвеске пропали, значит проблема была только в наконечниках. Так же советуем все же съездить к специалистам и проверить уровень сход развала колес.

Замена рулевых наконечников «Рено Логан» своими руками

Одной из самых ответственных систем в автомобиле является рулевая. От его состояния зависит не только комфорт, но и безопасность вождения. На «Рено Логан» используется реечное управление. Передача усилий на колеса производится через тяги и наконечники. Эти детали имеют свой ресурс. Если вы проиграете с их заменой, вы можете столкнуться с проблемами управления. В сегодняшней статье мы поговорим о том, как заменить рулевые тяги и наконечники «Рено Логан» своими руками.

Симптомы

Основными признаками выхода из строя этого элемента являются вялое поведение автомобиля. В руле сильный люфт. Водителю приходится ловить машину буквально на каждом метре. Кроме того, присутствует биение руля. Оно может происходить как при вращении, так и при прямолинейном движении. Следующий признак, говорящий о грядущей замене рулевых наконечников «Рено Логан», – это посторонние шумы. В передней части кузова будут слышны посторонние звуки и удары. Все это говорит о неисправном рулевом управлении.

Визуальный осмотр

Как проверить этот пункт своими руками? На месте сделать это будет очень сложно, т. к. элемент спрятан за ведущим колесом. Сначала нужно получить доступ к нижней части. Для этого загоняем машину на яму или подъемник. Далее подбираемся к самому наконечнику. Он выходит прямо из граблей и выглядит как на фото ниже. Сначала протираем его от грязи и прочего налета. Для этого нужно использовать универсальную смазку ВД-40 или ее аналог от фирмы «Маннол» (стоит дешевле, а эффект тот же). Затем протрите насухо мягкой тканью. Обратите внимание на места крепления. Именно в них чаще всего скрыта неисправность. Пыльник также приходит в негодность. Его деформация и трещины недопустимы. Не допускается и люфт. Попросите помощника повернуть руль влево и вправо. В этот момент внимательно следим за движением тяги. Если он разболтался, значит, нужно заменить левый наконечник рулевой тяги Renault Legan (или правый). Менять эти элементы лучше парами. Так как пара тысяч обязательно подведет соседние. Элемент необходимо заменять даже при минимальном люфте (от 1,5 миллиметров). Попутно можно проверить состояние других элементов:

• Внутренний и наружный пыльники ШРУСа.
• Пыльник эмалевой.
• Шаровые опоры (верхние и нижние).
• Втулки стабилизатора поперечной устойчивости.

Инструменты

Для успешной замены рулевых наконечников Рено Логан нам потребуется набор головок (в том числе 16), молоток, домкрат, шестигранный ключ, балонник и съемник.

Начало работы

Стоит отметить, что замена левой рулевой рейки Рено Логан ничем не отличается от замены правой. Поэтому эту инструкцию можно использовать для обеих сторон элементов.

Итак, сначала ставим машину на ровную площадку (а лучше — на смотровую яму). Далее устанавливаем «Рено» на ручник. Таким образом мы заблокируем задние колеса. Затем сорвите болты на передних колесах и поддомкратьте правую часть автомобиля. Снимаем колеса и добираемся до самих наконечников. Если раньше их не осмотрели, брызгали ВД-40 и протирали от грязи. Затем работаем с самими болтами. При необходимости используйте щетку по металлу. Важно очистить резьбу от грязи. Если вы этого не сделаете, вы можете легко сорвать болты. И скрутить их будет очень сложно.

Как производится замена рулевых наконечников Рено Логан своими руками? Затем нужно ослабить контргайку на тяге. Затем отверните гайку на поворотном кулачке. Палец можно прокручивать. Чтобы исправить это, используйте шестигранный ключ. Для удобства можно использовать съемник для шаровых опор. Инструмент стоит около 850 рублей. Он универсален для всех автомобилей.

Затем нужно вынуть палец из розетки. На этом демонтаж старого элемента закончен.

Сборка

Теперь установите палец в гнездо и затяните гайку до упора. Для удобства используем гидравлический домкрат. Учтите, что тяга закручивается на то количество оборотов, которое она ранее открутила. Иначе можно сломать углы развала или схождения колес (при замене они все равно меняются, но так можно спокойно доехать до сервиса, без жора резины). Также тщательно затяните все крепления. Контргайка закручивается с усилием 50 Нм. Для точности используйте динамометрический ключ. Штифт — с крутящим моментом 37 Нм. На этом замена рулевых наконечников «Рено Логан» успешно завершена. По окончании работы собираем колесо, опускаем машину с домкрата и идем на развал-схождение.

Полезные советы

Если съемника нет, можно использовать деревянную балку соответствующего размера. Элемент укладываем на посадочное отверстие пальца и ударяем молотком. Штанга должна поглощать сильные удары и плавно передавать их на палец. Молотки не могут напрямую ударять по элементу. Это может серьезно повредить деталь.

При установке рулевых тяг «Логнана» помните, что каждая из них имеет свою резьбу. Слева — слева, а справа — справа.

Срок службы, каталожный номер

Сколько служат рулевые наконечники на Рено Логан? Как и в случае с другими деталями в ходовой части, все зависит от состояния дорожного покрытия. Поэтому пробег в ресурсе здесь колоссальный. У кого-то рули разбиты на 40 тысяч, а кто-то и на 150 уже не менял. Как продлить их срок? Единственное правильное правило – это осторожная езда. Плавно проезжайте ямы и старайтесь не летать по неровностям дороги (а по возможности вообще их избегать). Менять лучше на оригинал. Каталожный номер — 600155044. У левой цифры следующая цифра — 2, у правой — 3. Также есть проверенный аналог от фирмы «Сасик». Подходит для Dacia и Renault Logan. Фирма выпускает как тяги, так и наконечники. По ресурсу элементы близки к оригиналу.

Заключение

Итак, мы выяснили, как производится замена рулевых наконечников на Рено Логан. Процедуру можно выполнить самостоятельно с минимальным набором инструментов. Среди специальных приспособлений стоит отметить съемник шарового и динамометрического ключа. С этими инструментами вы сделаете замену максимально качественно в условиях профессионального СТО.

Рено логан ремонт и обслуживание своими руками.

В современной жизни есть много автовладельцев, которые хотят производить. Конечно же, большая часть узлов в автомобиле подвергается простому ремонту, который могут осуществить владельцы этих автомобилей, не прибегая к помощи автосервиса. В этой статье мы рассмотрим несколько вариантов автономного Логана, а также дадим некоторые рекомендации, связанные с этим процессом.

Рено Логан Список неисправностей

Давайте рассмотрим некоторые неисправности, которые можно устранить самостоятельно.

• Бензонасос не работает.
• Изношен.
• Замена передних тормозных колодок.
• Плохо включаются передачи КПП.
• Замена тормозного шланга и прокачка системы.
• Шумная работа механизма стеклоочистителя.
• Замена порванного троса стояночного тормоза.

Выше перечислены лишь некоторые неисправности, которые легко устранить своими руками, а благодаря некоторым видео материалам вы легко это реализуете.

Приступим к решению этих проблем

1. Если в вашем автомобиле не работает бензонасос, необходимо рассмотреть некоторые варианты, связанные с питанием данного устройства. Внимательно осмотрите предохранитель питания насоса на целостность, при необходимости замените. Этот блок расположен на панели кузова. Также проблема неработающей помпы может заключаться в реле этого узла, проверьте его. Как правило, в этих проблемах кроются неисправности топливного насоса. В интернете много видео на тему ремонта своими руками.
2. Если в вашем автомобиле изношен рулевой наконечник, его необходимо заменить своими руками; для этого необходимо демонтировать колесо и снять гайку самого наконечника. Сделав несколько ударов молотком, отсоедините деталь от поворотного кулака, затем демонтируйте ее и установите новую деталь согласно правилам разборки и сборки данного оборудования. Посмотрите видео о ремонте и замене наконечников.

1. Чтобы своими руками поменять передние тормозные колодки Рено Логан, необходимо демонтировать колесо и открутить 2 болта крепления суппорта к скобе. Снимите старые тормозные колодки и замените их новыми деталями, затем соберите в обратном порядке. Есть видеоматериалы, как это сделать.
2. Если ваш Renault Logan сильно разгоняется, вам необходимо самостоятельно отрегулировать тягу. С помощью напарника произведите эту регулировку на смотровой яме, установив рычаг в нейтральное положение, открутите болт, а затем закрепите шток.

Внимательно осмотрите панели кузова на наличие потертостей.

1. В случае разрыва тормозного шланга его необходимо заменить. Для этого необходимо открутить эту деталь с обеих сторон панели кузова и суппорта, затем сразу же установить новый элемент и прокачать систему, открутив штуцер. Если вам не все понятно, посмотрите видео материал в интернете.
2. Если при работе дворников вы слышите посторонние шумы, этот механизм нуждается в обслуживании и смазке. Разберите пластиковые панели под лобовым стеклом ниши кузова, затем снимите весь узел стеклоочистителя и смажьте и почистите его. Соберите в обратном порядке.
3. В случае разрыва троса стояночного тормоза эта система перестает работать должным образом. Чтобы поменять трос стояночного тормоза, необходимо отсоединить его от ручки в салоне, а затем демонтировать его крепления на кузовной панели автомобиля. Установите новый трос в соответствии с разборкой старого элемента.

Для проведения данного ремонта Логан необходимо иметь минимальный набор инструментов.

Руководство по эксплуатации

Владельцы Renault Logan могут выполнять многие работы, используя руководство к своему автомобилю. К счастью, Renault предоставила электронные руководства для своих автомобилей на своем официальном сайте.

Среди них можно отметить общее руководство по эксплуатации и обслуживанию Renault, которое предоставляется в электронном виде.

Все вышеперечисленные издания изготовлены самой компанией Renault и имеют четкие рекомендации по работе с данным автомобилем.

Резюме

Как мы выяснили, выполнить несложный кузовной и не только ремонт Рено можно своими руками, не обращаясь в специализированный автосервис. Такая работа поможет вам существенно сэкономить денежные средства, а также время на поиски и ожидание автомастера. Воспользуйтесь данным руководством по обслуживанию и эксплуатации автомобиля, а также посмотрите видео в интернете, с помощью которого вы сможете осуществить вышеперечисленные действия.

Сегодня существует огромная армия автовладельцев, стремящихся самостоятельно ремонтировать свои машины. Многие агрегаты отличаются простыми конструктивными особенностями, что позволяет проводить ремонт своими силами. Далее рассмотрим некоторые варианты самостоятельных ремонтных работ на модели Рено Логан, не требующие применения прогрессивного диагностического оборудования. Также здесь можно найти рекомендации по ремонту и обслуживанию автомобиля.

Список неисправностей, подразумевающий простой процесс их устранения в Логане

Перейдем к рассмотрению нескольких поломок, когда можно провести ремонт самостоятельно, а именно:

• не работает бензонасос;
• необходимо заменить наконечник рулевой тяги;
• передние тормозные колодки требуют замены;
• нечеткое переключение передач;
• возникла необходимость замены тормозных шлангов с последующей прокачкой контуров;
• работа дворников сопровождается шумом;
• необходимо заменить порванный трос ручного тормоза.

Это мизерный перечень неисправностей, устранение которых доступно обычному «Логановоду», то есть в этом случае ремонт своими руками вполне реален. Благодаря наличию разнообразного видеоматериала выполнение ремонтных процедур стало более понятным и простым в реализации.

Движемся к устранению возникающих неисправностей

1. Если автомобиль Рено Логан «страдает» неисправностью топливного насоса, следует учитывать нюансы его электрического подключения и особенности его функционирования. И делать это самостоятельно только в том случае, если вы специалист. Внимательно проверяем соответствующий предохранитель на предмет его целостности. Если нить оборвется, мы ее заменим. Не следует пренебрегать контролем работоспособности реле насоса. Мы также проверяем. Эти две неисправности являются наиболее распространенными причинами выхода из строя топливного насоса. В интернете полно информации на эту тему.

2. Если наконечник рулевой тяги изношен, его очень легко заменить:

• демонтируем колесо;
• отвернуть гайку крепления шарового пальца наконечника;
• посредством нескольких точечных действий молотком извлекаем шарнир из ушка в поворотном кулаке;
• отсоединяем наконечник со штоком и накручиваем на него новый элемент (соблюдаем определенные правила — учитываем количество витков резьбы старой детали на штоке и используем видео материал).

3. Для замены изношенных колодок в передних тормозах действуем по следующему алгоритму:

• начинаем со снятия колеса;
• откручиваем пару болтов, которые держат суппорт на кронштейне;
• вынимаем использованные колодки;
• устанавливаем «свежие» детали на свои места;
• процесс сборки обратный порядку разборки (для удобства работы используем подходящее видео).

4. Если в агрегате механической коробки передач Рено Логан переключение передач становится тугим или затрудненным, то регулируем крылья самостоятельно. Процедура проводится на яме и выглядит так:

• перевести рычаг переключения передач в нейтральное положение;
• открутить болт;
• фиксируем шток в необходимом положении и затягиваем болт.

Внимательно осматриваем соседние панели кузова, нет ли на них видимых потертостей от крыльев.

5. Ремонт и обслуживание машин дело ответственное и не всегда простое. Если есть разрыв тормозного шланга, то меняем его на новый элемент. Для осуществления данного действия проделываем следующие манипуляции:

• откручиваем оба конца шланга: от магистрали и опоры;
• установить новую деталь в быстром темпе;
• прокачиваем систему несколькими нажатиями на педаль тормоза Рено Логан с последующим открытием штуцера до момента полного исчезновения пузырьков воздуха в вытекающей жидкости;
• в случае затруднений в работе воспользуемся видео инструкцией.

6. Когда дворники издают посторонний шум, возникает необходимость «снабдить» их механизм смазкой. Проделываем это действие в следующем порядке:

• демонтировать пластиковые панели, закрывающие агрегат и расположенные под лобовым стеклом;
• отсоедините механизм и снимите его в сборе;
• проводим чистку с последующей смазкой подвижных элементов;
• собираем узел и диагностируем на отсутствие неприятных шумов.

7. При обрыве троса ручного тормоза блок перестает работать. Замена детали включает в себя следующие простые действия:

• в салоне отсоединить оборванный тросик от ручки привода;
• демонтируем крепление к кузову Рено Логан;
• устанавливаем новый кабель на место старого;
• регулировка степени натяжения и хода ручки;
• проверяем работоспособность.

Для проведения ремонта и обслуживания в Рено Логан мы запасаемся минимально необходимым набором инструментов.

Не забывайте о руководстве по эксплуатации

Некоторые виды ремонта и технического обслуживания можно выполнить самостоятельно, следуя инструкциям, приведенным на страницах руководства по эксплуатации. Здесь Renault позаботилась о своих клиентах и ​​разместила электронные версии этих руководств на собственном сайте.

Среди них следующие версии:

• общее направление;
Инструкция
• для модификаций Renault Logan, оборудованных системой «Media Nav».

Указанные издания выпускаются непосредственно маркой Renault и отличаются ясностью и последовательностью своих рекомендаций.

Подведем итоги

Как оказалось, большинство владельцев могут провести несложные ремонтные мероприятия Рено Логан без привлечения специализированных сервисов. Это сэкономит вам финансовые ресурсы и приобретет впечатляющий опыт.

Используйте это руководство всякий раз, когда ваш Renault Logan нуждается в ремонте или обслуживании, и не забывайте о множестве полезных видео по этой теме в Интернете.

Ремонт автомобиля Рено Логан своими руками намного дешевле, чем его ремонт на СТО. Renault Logan – автомобиль бюджетного класса. Приспособлен для эксплуатации в условиях плохого качества топлива, плохих дорог и холодной погоды. Днище и двигатель автомобиля оснащены защитой.

Техническое обслуживание и диагностика нового автомобиля в течение гарантийного срока осуществляется в течение трех лет. По истечении срока Рено Логан может самостоятельно ремонтировать и обслуживать машину без сотен. Достаточно ознакомиться с руководством по ремонту и основными признаками неисправностей.

Выполнение действий из руководства по ремонту позволит вам качественно отремонтировать автомобиль своими силами.

Двигатель

Основные проблемы возникают из-за поломки лямбда-зонда и термостата, некорректной работы датчика температуры двигателя и высоковольтных проводов. Вибрации двигателя и проблемы на холостом ходу возникают у 60% автомобилей.

Трансмиссия

На Рено Логан с МКПП возможны посторонние звуки, поломка крыльев, течь сальников.

Подвеска, шасси, рулевое управление

Стуки появляются спереди или сзади автомобиля. Амортизаторы выходят из строя преждевременно.

Появляются стуки в рулевой рейке. Возможны проблемы с тормозами и вакуумным усилителем.

Кузов и электрика

Бамперы не прочные. Требуется регулировка двери. Мелкие неисправности в электронике.

1. Доработка салонного фильтра логан — чтоб грязью не дышать! Ссылка
2. Сетка в воздуховод на логан — Фильтр будет гораздо меньше забиваться грязью! И гораздо проще, чем альтернативные варианты Ссылка
3. Распорка капота газ для рено логан ! — В будущем будет проще сделать некоторые изменения под капотом Ссылка
4. Модификация катушки зажигания на логан — Вечная проблема на логанах (8 комплектация), одно из решений Ссылка
5. Замена штатного гудка на Логане — Вариант от Гранд Чероки 2014 Линк + альтернативный вариант от Волги Линк2
6. Зубчатые форсунки в логане ! — Гораздо удобнее штатных форсунок + при желании установить обратные клапана от Тойоты Ссылка
7. Держатели для сумок в багажник для Рено Логан — Изделия из пакетов теперь не проснутся Ссылка
8. Замена трапеции дворники logan — Избавьтесь от соплей посередине. Кстати, на мой взгляд дворники не могут решить этот вопрос Ссылка
9. Автомат открывания багажника logan — Сделан на базе сервопривода Ссылка + опция на газовые упоры Ссылка2
10. Рено сетка на бампер логан — Обязательна к установке для тех, кто часто ездит по трассе! Соты радиатора будут целее Ссылка
11. Доработка обдува ног логан — держи ноги водителя в тепле! Ссылка
12. Сетка багажника логан — Хороший держатель для огнетушителей и прочего Ссылка
13. Теплоизоляция патрубков кондиционера логан Спорный момент, кто то считает нужным, кто то нет. В комментариях ниже вы можете прочитать обсуждение между Xomzz и kazartceff … Вам решать делать это или нет.
14. Оборка от Ларгуса в Логане — Легче убирать снег и мусор + все это не попадает внутрь Тяга
15. Уплотнитель замка двери логан — Снимаем металлический звон при закрытии Ссылка
16. Двигатель Уплотнитель салона Рено Логан — Меньше грязи и свиста на скорости (уплотнитель двери от 2108) Ссылка
17. Уплотнитель стекла двери (наружный) renault Logan — Нет воды и грязи (уплотнитель от фонаря 2109) Ссылка
18. Уплотнитель двери логан — Снег не попадает в салон при открытии (не клеить на край двери, лучше на резинку!) Ссылка
19. Уплотнитель багажника логан Снег не попадает попадают в трудно очищаемые стоки Ссылка
20. Уплотнитель двери РКИ-19 — пыли меньше будет Ссылка
21. Укорачивание штатной антенны logan — Лучше для городских машин, возможно уровень приема чуть хуже Ссылка
22. Подлокотник в логан ! — Не обычный, но мега крутой! Ссылка + вариант со стандартным подлокотником Ссылка
23. Коврики — Мне понравились! Ссылка
24. Чехлы салонные — Вариантов много, мне нравится Дина 2014 Ссылка
25. Тонировка — Решать Вам! Ссылка
26. Выбираем диски и шины на лето — Решать Вам! Но это ковка! Резина чумовая кстати! Ссылка
27. Гладкий пол в багажнике logan Ссылка
28. Новые накрутки в блоке печки logan Их несколько видов, даю ссылки на разные Фаза 1 Форд Фокус, Фаза 2 Форд Фокус, Фаза 2 Рено Дастер — встают не доделав ! ,
Сравнение ручек Duster и Ford Focus
29. Шумо- и виброизоляция! — Несколько записей например Ссылка Ссылка2 Ссылка3

Улучшения электрики

30. Концевики дверей Renault logan — Сигнализация будет работать правильно! Ссылка
31. Окна без ключа зажигания логан — На ваше усмотрение, я параноик насчет безопасности, поэтому сам не делал! Ссылка
32. Чип-тюнинг, желательно от Паулюса. Сделать это можно по НикНП в Санкт-Петербурге (возможно в Ленинградской области), но в каждом городе он свой =)
33. Доводчик стекла логан — Вещь для забывчивых! Ссылка
34. Обогрев боковых зеркал logan — Полезно в мороз Ссылка + еще один способ подключения Ссылка
35. Открытие багажника с кнопки\пульта logan Link
36. Eurovorers logan — Регулируемая пауза стеклоочистителей Link + еще опция Link2
37. Замена всех лампочек в головном свете (ВАЖНО!) Только лучшие лампочки для головного света! Ссылка
38. Биксенон — на ваше усмотрение! Зато теперь светит очень ярко) Ссылка
39. Освещение зоны высадки логан — Ночью в грязь не шагаем) Ссылка или 2 вариант с орлиным взором
40. Параллельный задний ход logan — Сзади будет лучше видно + также есть диоды в задних катафотах Ссылка
41. Лучшие галогеновые лампочки в задние ПТФ и задний ход — Максимальная яркость за копейки от галогенок Ссылка
42. Кнопки подсветки — Радуют глаз Ссылка
43. Второй потолок для пассажиров logan — Пассажирам тоже должно быть светло! Ссылка + альтернативная ссылка Ссылка2 + еще один хороший вариант подсветки ручками!

На этой странице Вы можете скачать руководство (инструкцию) для Рено Логан.

В этом разделе вы найдете полезные статьи по замене ремня ГРМ, шаровой опоры и так далее. Ссылки на них вверху.

Renault Logan 2 – автомобиль, который идеально подойдет как для повседневного использования, так и для длительных поездок за границу, на природу или в гости к бабушке в деревню. Однако не стоит забывать и о ремонте автомобиля, который можно сделать своими руками и в сервисах официальных дилеров Рено в вашем регионе проживания. Чтобы отремонтировать автомобиль Рено Логан своими руками, нужно знать, на что вы идете и чем рискуете.

Обратиться в салон или сделать ремонт Рено Логан своими руками?

Вы должны быть полностью уверены, что делаете все правильно. А видеоролики на эту тему, размещенные в Интернете, помогут вам в этом убедиться. Также можно обратиться к руководству по эксплуатации Рено Логан, которое выдается при покупке автомобиля.

В инструкции описаны все этапы ремонта автомобиля и моменты, которые многие упускают при ремонте и эксплуатации автомобиля в повседневной жизни.

Руководства по ремонту и техническому обслуживанию

Если вы твердо решили, что вас не устраивает ремонт автомобиля в сервисе дилера компании и вы хотите контролировать каждый этап ремонта самостоятельно, то инструкция по ремонту и эксплуатации Рено Логан поможет вам в этом.

Как выбрать светодиодную лампу для дома: основные параметры

Опубликовано: 08 марта 2023, 16:20

Выбор светодиодной лампы зависит от помещения, в котором ее установят. Но есть и другие параметры. На что обратить внимание при выборе светодиодной лампы, объяснили эксперты портала CNET.

Световой поток

Чтобы глазам было комфортно, при выборе светодиодного освещения (LED) нужно учитывать, какой световой поток лампа выдает. Как выбрать светодиодную лампу по мощности? Авторы портала CNET Рай Крист и Шарон Профис при выборе мощности светодиодной лампы советуют учитывать такие данные:

• светодиодная лампа на 3 Вт имеет световой поток 250 лм, что эквивалентно лампе накаливания 25 Вт;
• светодиодная лампа 5 Вт имеет 400 лм, что соответствует 40 Вт лампы накаливания;
• светодиодная лампа 8 Вт имеет 650 лм, то есть 60 Вт обычной лампы;
• светодиодная лампа 14 Вт имеет 1300 лм, что эквивалентно лампе накаливания 100 Вт;
• светодиодная лампа 22 Вт имеет 2100 лм, что соответствует 150 Вт обычной лампы.

Какие светодиодные лампы светят ярче? За яркость отвечает параметр световой поток или люмен. Чем он выше, тем сильнее светит лампа. Светодиод в 1 Вт излучает 90–140 лм. Ярче всего светят лампочки на 1600–2600 лм. Если нужен мягкий и приглушенный свет, например ночник, достаточно 450 лм.

Как выбрать лампочку по яркости? Обратите внимание на световой поток лампы. Ориентируйтесь на такие показатели:

• для спальни и кухни норма освещенности — 150 лм/м²;
• для детской комнаты — 200 лм/м²;
• для ванной и туалета — 50 лм/м²;
• для офиса общего назначения — 300 лм/м²;
• для офиса для чертежных работ — 500 лм/м².

В статье «Гигиенические аспекты светодиодных ламп» авторы подчеркивают, что энергопотребление светодиодных ламп на 80% ниже, чем у ламп накаливания. В первых отсутствует газонаполнение, поэтому они почти не нагреваются, а срок службы может доходить до 100 тысяч часов.

Цветовой спектр

Это вторая по важности характеристика световой лампы, поскольку от нее зависит, какой будет излучаемый цвет и комфортность освещения помещения. Измеряется параметр в кельвинах (К). Чем он меньше, тем теплее будет свет:

• 2700–2800 К — теплый желтый;
• 3000 К — теплый белый;
• 4000 К — нейтральный белый;
• 6000 К — холодный белый.

Автор портала Save Money Cut Carbon Тим Гринхал для разных типов комнат предложил такие светодиодные лампы:

• гостиная — лампа на 2200–3000 К ;
• кухня — 3000–4000 К;
• спальная комната — 2700–4000 К;
• столовая — 2700–4000 К;
• ванная — 4000 К;
• домашний офис — 3000–4500 К;
• коридор и лестница — 2700–4000 К.

Наиболее комфортным для дома считаются желтые оттенки. Теплые или нейтральные белые цвета способны повысить работоспособность.

Индекс цветопередачи

Индекс цветопередачи определяет, насколько естественно будут передаваться цвета. Его обозначают параметром CRI или Ra. Чем выше индекс цветопередачи, тем естественнее будут выглядеть освещаемые предметы. Для жилых помещений рекомендуется выбирать CRI не меньше 80. Наивысшее значение Ra — 100 соответствует идеальной естественной цветопередаче при солнечном свете.

В жилых помещениях светодиодные лампы со значением CRI 80 чаще всего используют в местах, где проводят минимальное количество времени, например в гараже или коридоре. Если проводите много времени в гараже, лучше использовать 90 CRI. В противном случае может быть сложно различать цвета.

В свете светодиода при 90 CRI большинство объектов, таких как деревянная мебель, оттенки кожи, мясо и свежие продукты, кажутся нормальными. Светодиоды 90 CRI идеально подходят для жилых помещений.

Угол рассеивания

Главное свойство светодиодов — способность светить только перед собой, а в сторону отклоняется мало света. Поэтому их расположение в лампе влияет на угол рассеивания света. В разных моделях он составляет от 30° до 360°.

При выборе светильника для общего назначения лучше остановить выбор на приборах с углом рассеивания 110–120°. Наиболее оптимальный вариант — 150°. Точечный светильник с 30–40° подходит для создания функциональной подсветки. Угол обзора в 60–90° подходит для подсветки локальной зоны.

Пульсация света

Это немаловажный фактор и значительный минус дешевых и некачественных светодиодных ламп. Они часто пульсируют. Это незаметно для человеческого глаза, но плохо влияет на нервную систему и зрение. Рекомендуется приобретать лампы с пульсацией не более 5–15%.

В помещениях с компьютерами показатель не должен превышать 5%. Если нужно осветить рабочее место, пульсация не должна превышать 20%. При оборудовании освещения в детских комнатах, дошкольных учреждениях или школах показатель пульсации не должен превышать 10%. Идеальный вариант для безопасности и комфорта человека в любом помещении — не выше 5%.

Цоколь и форма лампы

Цоколь — это часть лампочки, которая вкручивается в патрон светильника. Он может быть винтовым и штырьковым. На цоколе есть маркировка. Как правило, в быту используется винтовой цоколь E27 и E14, но может применяться штырьковой G9 и другие типы. При выборе цоколя его маркировка должна совпадать с маркировкой патрона, в который планируете вставить светодиодную лампу.

Менее важный параметр — внешний вид светодиодных ламп. Они представлены в различных формах, как в привычной форме груши, как у ламп накаливания, так и необычных формах — шар, свеча, свеча на ветру, грибовидная. Форму следует выбирать в зависимости от места расположения осветительных приборов и от личных предпочтений.

Напряжение

Обычные лампы накаливания работают при напряжении 220 В. Светодиодным лампам достаточно и меньших значений. Их владельцы даже не заметят перепадов напряжения в сети, тогда как лампы накаливания мгновенно реагируют на него потерей яркости.

При покупке рекомендуют выбирать диапазон напряжения светодиодных ламп с наибольшим разбросом значений. Как правило, светодиодные лампы работают от напряжения сети 220 В или от 12 В.

При выборе светодиодной лампы важно правильно подобрать параметры. Предложенные рекомендации помогут выбрать подходящий по мощности и оттенку освещения вариант для той или иной комнаты в квартире или доме.

Оригинал статьи: https://www.nur.kz/household/design/1713467-svetodiodnye-lampy-dla-avto-svoimi-rukami/

Самодельные SMD лампочки в фары

Новые неоновые ночники

Новые неоновые ночники

Мы хорошо потрудились и сделали новую линейку неоновых ночников ручной работы. Если не знаете что подарить — подарите такой ночник. Это будет необычно и в прямом смысле слова — ярко!

Наш неон засветился в клипе!

Наш неон засветился в клипе!

Всегда приятно увидеть результаты своей работы в жизни. В такие минуты понимаешь, что это все «не просто торговля». Ты помогаешь, консультируешь, находишь товарам новые способы применения и благодаря им гости магазина могут реализовать свои фантазии. 

Рисуем в черном блокноте!

Рисуем в черном блокноте!

Рисунок в блокноте с черными страницами смотрится совсем иначе, и порой даже самый простой скетч воспринимается как маленький шедевр.  

Блокноты из фетра, дерева, с черными страницами и другие новинки

Блокноты из фетра, дерева, с черными страницами и другие новинки

К нам приехал новый завоз блокнотов. Модели из фетра (на ощупь, как валенки), тетради с черными страницами, в деревянной обложке и другие интересности. Встречаем!

Фонари для свечей Часть 2

Фонари для свечей Часть 2

Вторая часть видео-презентации нового завоза фонарей для свечей. Модели из дерева, металла, стекла и витражей.

Фонари для свечей Часть 1

Фонари для свечей Часть 1

К нам приехали фонари для свечей! От разноообразия дизайнов разбегаются глаза, поэтому мы разбили видео-презентацию на две части. Представляем Вашему вниманию первую часть.

Еще одна композиция во флорариуме

Еще одна композиция во флорариуме

Интернет пока не позволяет пощупать изделие, однако мы стараемся снимать так, чтобы была видна каждая деталь. Перед вами несколько моделей флорариуммов для цветов и небольшой пример использования.

Свеча на аккумуляторах из нашей мастерской

Свеча на аккумуляторах из нашей мастерской

Свеча, в которой не нужно менять батарейки, которая не испортит интерьер своим китайским видом, была разаботана в нашей мастеркой. Подробнее в этом видео.

История одного рюкзака

История одного рюкзака

Жил-был рюкзак. Он очень любил своего хозяина. И однажды они вместе решили насладиться красивым видом и выпить чашку чая в приятном одиночестве.

Мастер-класс по флорариумам от Тани Вербы

Мастер-класс по флорариумам от Тани Вербы

Как и обещали, выкладываем полный мастер-класс по флорариумам от Тани Вербы. В нем мы расскажем, как сделать красивую композицию из растений, а так же, как использовать флорариум в качестве шкатулки для колец.

Флорариумы для колец и растений

Флорариумы для колец и растений

К нам приехали очаровательные флорариумы для колец и растений. Мы сразу попытались сделать из них нечто интересное. Представляем Вашему вниманию, что у нас уполучилось! p. s. Очень скоро на нашем канале выйдет полноценный видео-урок по флорариумам.

Блокноты из натуральной кожи

Блокноты из натуральной кожи

Коллекция крутых блокнотов из натуральной кожи, дерева, крафтовой бумаги.

Светящаяся буква из гирлянды своими руками

Светящаяся буква из гирлянды своими руками

Сегодня мы расскажем как сделать своими руками красивую светящуюся букву на основе гирлянды. Данный метод идеален, когда вы хотите с минимальными затратами сделать светящуюся объемную конструкцию.

Коллекция подставок для вина

Коллекция подставок для вина

Несколько подставок для вина ручной работы. В ближайшее время обещаем расширение ассортимента:)

Полигональные модели из бумаги

Полигональные модели из бумаги

Новый выпуск lights-market.TV посвящен полигональным моделям из картона, которые можно собрирать самостоятельно. Важная черта данных наборов — в результате получается далеко не поделка, а настоящий шедевр — стильный и современный.

Светящиеся камушки! Приветствуем новинку)

Светящиеся камушки! Приветствуем новинку)

Красивые светящиеся камушки, которые можно использовать для дизайна участка, аквариумов, цветочных горшков и т.д.

Неоновые таблички ручной работы

Неоновые таблички ручной работы

Крутые неоновые таблички ручной работы, которые сделали наши друзья. Приветствуем)

Новые вывески из нашей мастерской

Новые вывески из нашей мастерской

За месяц поднобралось несколько новых проектов. Рады их представить) Делается с помощью обычного неона, который можно приобрести на нашем сайте.

Наша мастерская выпустила новые коробочки

Наша мастерская выпустила новые коробочки

Урррра) Представляем Вашему вниманию новую коллекцию крафтовых деревянных коробок для цветов, бутылок, орехов — чего угодно! Сделано в России!

Маркерные штендеры для кафе

Маркерные штендеры для кафе

На склад поступила новая разновидность досок для кафе — маркерные штендеры. Для рисования на них используются специальные маркеры, такие же как и для LED досок. Изображение получается очень ярким и насыщенным.

Как сделать мощные автомобильные фары с использованием светодиодов

В этом посте мы увидим, как создать усовершенствованную и эффективную автомобильную фару с использованием светодиодов Pirhana.

Автомобильная светодиодная фара представляет собой мощную лампу, созданную с использованием высокоэффективных светодиодных массивов, которые создают чрезвычайно мощную лампу головного света для автомобиля, а также очень высокую эффективность с точки зрения энергопотребления.

Использование 4-контактных светодиодов Pirhana

Возможно, вы хорошо знакомы с обычными 5-миллиметровыми белыми светодиодами с двумя контактами, которые ни в коем случае не являются «обычными» и излучают свет с достаточно высокой интенсивностью.

Однако, когда дело доходит до 4-контактных светодиодов, 2-контактные типы не стоят рядом с ними. Включите всего 50 из них в группу, и вы получите свет, который может быть более ослепительным, чем яркость обычных автомобильных фар.

Здесь мы обсуждаем, как внедрить 4-контактные светодиоды в автомобили, чтобы сделать их фары более энергоэффективными и мощными.

На самом деле применение может не ограничиваться только автомобильными фарами, вы можете использовать их и для других целей, например, в качестве светодиодной трубки в вашем доме, что может привести к значительной экономии на ваших счетах за электроэнергию.

Прежде чем мы приступим к подробному описанию предлагаемой схемы эффективной светодиодной фары высокой мощности, давайте сначала проанализируем важные характеристики этого интересного светоизлучающего устройства.

4-контактный сверхъяркий светодиод «пиранья» на первый взгляд может показаться сложным, но при внимательном рассмотрении вы убедитесь, что его так же легко понять, как и двухконтактный светодиод.

Несмотря на то, что устройство имеет 4 выхода, два с каждой стороны на самом деле закорочены внутри, поэтому технически у него всего два выхода, один анодный, а другой катодный, совсем как у наших обычных двухконтактных светодиодов.

Несмотря на то, что четырехштырьковое расположение соответствует его размеру и помогает надежному монтажу на печатной плате, сверхбольшая квадратная форма 4-контактного светодиода предназначена для придания ему некоторых особенностей, приписывая качества генерации экстравагантного светового излучения их.

Основные характеристики 4-контактного светодиода Super Flux

В следующем тексте приведены некоторые важные характеристики 4-контактных светодиодов:

• Безопасная рабочая температура – ​​от 25 до 80 градусов Цельсия
• Типовое рабочее напряжение – 3,5 вольта,
• Максимальное рабочее напряжение – не более 4 вольт.
• Нормальный длительный рабочий ток – 20 мА,
• Пиковый мгновенный ток – до 100 мА Угол обзора – 50 град.

Эффективные автомобильные фары с 4-контактными светодиодами Super Flux Piranha

На СХЕМЕ показана простая прикладная схема, использующая 48 4-контактных светодиодов высокой интенсивности для автомобильных фар.

Поскольку рабочее прямое напряжение светодиодного типа составляет около 3,5 В, в каждом канале последовательно размещаются по три светодиода.

Серии дополнительно соединены параллельно для увеличения общего числа до 48. Напряжение поступает от автомобильного аккумулятора через выключатель на приборной панели.

Желательно, чтобы светодиоды располагались по кругу для равномерного распределения света по всему корпусу фары.

 Схема цепей

Используемая печатная плата должна быть двухсторонней на основе стеклоэпоксидной смолы; медь задней стороны ламината не травится и используется в качестве радиатора для поглощения тепла от светодиодов и рассеивания его в воздухе.

Использование одного светодиода мощностью 10 Вт

Если описанный выше метод кажется вам слишком трудоемким, вы можете выбрать один светодиод мощностью 10 Вт для улучшения фар вашего автомобиля с помощью светодиодов с низким энергопотреблением.

На следующем рисунке показано, как на самом деле выглядит светодиод мощностью 10 Вт:

Два ребра по бокам — это две клеммы, которые подключаются к источнику питания 12 В от автомобиля.

Не говоря уже о том, что каждый из этих светодиодов на фарах должен включать схема управления током для обеспечения безопасного и оптимального освещения, как показано ниже.

R2 — это резистор, чувствительный к току, и его можно рассчитать, как описано в следующих разделах.

Я уже публиковал несколько схем ограничителя тока светодиода, которые вы можете изучить по следующим ссылкам, и реализовать схемы между светодиодной лампой и питанием 2 В от батареи:

Ограничитель тока на LM338

Ограничитель тока на транзисторах

Любая из вышеперечисленных концепций может быть применена для защиты 10-ваттных светодиодных ламп автомобильных фар от перегрузки по току или перегрева.

Однако убедитесь, что светодиоды установлены над хорошо рассчитанным радиатором, который может быть круглым ребристым, как показано ниже, он может быть установлен за корпусом фары:

Использование других форм светодиодов

Если вы хотите использовать любые другие вид светодиода, имеющий характеристики, отличные от приведенных выше, вы определенно можете сделать это, рассчитав значения резисторов соответствующим образом, используя формулу:

Резистор = Напряжение питания — Суммарное прямое напряжение V для серии светодиодов / Ток светодиода автомобильный аккумулятор, в этом случае приведенная выше формула может быть рассчитана следующим образом:

Предположим, что каждая цепочка состоит из 3 последовательно соединенных светодиодов:

R = 12 — (3,3 x 3) / 0,35 = 6 Ом

или 6 резистор Ом, который вам нужно будет включить последовательно с каждой из светодиодных цепочек, состоящих из 3 светодиодов последовательно.

А мощность резистора?

Для оценки мощности просто умножьте разницу между общим падением напряжения питания и светодиода на ток светодиода, поэтому для приведенного выше случая мы получим:

Мощность = 12 — (3,3 x 3) x 0,35 = 3,46 Вт, ближайшее безопасное значение 4 Вт.

Таким образом, вы можете использовать любой желаемый светодиод для автомобильной фары, соответствующим образом рассчитав последовательный токоограничивающий резистор.

Добавление регулятора интенсивности ШИМ

Дополнительным преимуществом автомобильной фары на основе светодиодов является то, что ее можно облегчить с помощью ШИМ-управления интенсивностью, что не только позволит пользователю изменять интенсивность автомобильной фары по желанию, но и сэкономит драгоценный заряд батареи.

На следующем изображении показано простое ШИМ-управление IC 555, которое можно очень легко и эффективно использовать для указанной цели.

Вышеупомянутая конструкция также имеет каскад регулятора тока, который гарантирует, что светодиод никогда не сможет потреблять больше номинального тока и, таким образом, безопасно работать при любых обстоятельствах. Резистор Rx должен быть соответствующим образом рассчитан в зависимости от максимального номинального тока светодиода.

МОП-транзистор должен быть установлен на подходящем радиаторе, чтобы обеспечить оптимальную работу светодиода.

Предупреждение : При использовании светодиодов высокой мощности обязательно добавляйте специальную ступень ограничения тока между входом питания и светодиодным модулем, как уже объяснялось в предыдущих абзацах этой статьи.

Модернизация своими руками для улучшения освещения

Замена штатных галогенных фар на мощные светодиодные фары — чисто из эстетических соображений или из соображений безопасности дорожного движения. Прошли те времена, когда вам приходилось оставлять машину в ремонтной мастерской, чтобы установить светодиоды. Сегодня работа проста, и вы можете выполнить ее за выходные без какого-либо стресса.

Фары головного света с галогенных на светодиодные: успешный способ самостоятельной сборки

Если вы хотите установить светодиодные (светоизлучающие диоды) лампы непосредственно в корпус стандартных галогенных ламп, вы можете сделать это самостоятельно, без помощи механика. Несколько простых шагов сделают установку легкой. Однако, прежде чем вы решитесь на этот шаг, вот несколько советов, которые сделают вашу работу быстрой и легкой.

1. Поиск подходящего комплекта для переоборудования светодиодных фар

Если в вашем автомобиле нет светодиодных фар, вы можете заменить устаревшие галогенные лампы самостоятельно с помощью неоригинальных комплектов для переоборудования светодиодных фар. Перед покупкой важно узнать, как выбрать правильный комплект для переоборудования светодиодных фар. Вы должны знать, какие лампы нужны вашему автомобилю, иначе вы можете выбрать неправильный тип.

Если вы не знаете, какие лампы купить, есть простой выход в виде онлайн-поиска модели года выпуска. Онлайн-фильтр поможет подобрать светодиодные лампы, совместимые с маркой и моделью вашего автомобиля. Также проверьте, являются ли фары вашего автомобиля двухлучевыми или однолучевыми. Кроме того, проверьте руководство по эксплуатации автомобиля или обратитесь к своему дилеру. Вы даже можете пообщаться с онлайн-продавцом автомобильного освещения перед размещением заказа.

2. Приобретение комплекта для переоборудования светодиодов премиум-качества

При покупке комплекта для переоборудования светодиодных фар вы можете найти несколько более дешевых вариантов, особенно на Amazon и eBay. Однако, если вы чувствуете, что цена слишком хороша, чтобы быть правдой, вероятно, так оно и есть. Недорогие комплекты для переоборудования светодиодных фар вначале могут показаться ярче, но они быстро теряют свою яркость. Они часто разгоняют CANBUS вашего автомобиля и вскоре исчезают, оставляя вас с изворотливым автомобильным освещением на дороге.

Приличный комплект для переоборудования светодиодных фар обойдется вам примерно в 100 долларов. При покупке комплекта светодиодных фар обратите внимание на марку светодиодных чипов и срок службы продукта, а также на световой поток и цветовую температуру. Убедитесь, что светодиодные чипы созданы специально для автомобильных приложений, иначе вы станете жертвой платных и мошеннических обзоров в Интернете.

Для светодиодных ламп не требуется балласт, потому что, в отличие от газоразрядных ламп, вначале не нужно потреблять большое количество энергии. Светодиодные лампы для фар меньше по размеру и компактнее, чем галогенные лампы. Часто они не нуждаются в балласте. Вы можете напрямую подключать и воспроизводить светодиодные лампы без резки и сращивания. Вместо этого вам понадобится светодиодный драйвер, обеспечивающий стабильное питание ламп. Итак, как только вы получите комплект, проверьте, есть ли у вас две светодиодные лампы, светодиодные драйверы и проводка, а также руководство по эксплуатации. В настоящее время вы найдете универсальные комплекты для переоборудования светодиодных фар, которые содержат драйвер светодиода, CANBUS и систему охлаждения в одной конструкции. Если в вашем автомобиле корпус фары меньшего размера, выберите универсальный компактный размер для модернизации фар.

3. Замена старых галогенных ламп на улучшенные светодиоды

Теперь, когда вы знаете все о покупке светодиодных ламп для фар, остается только установить улучшенные светодиоды и наслаждаться лучшим освещением на дороге. Вот простые шаги, чтобы заменить лампы фар вашего автомобиля.

1. Самый первый шаг — сфотографировать схему освещения существующих галогенных фар. Вы можете припарковать автомобиль перед дверью гаража или прямой стеной. Затем включите фары, чтобы больше узнать о схеме луча. Щелкните несколько изображений, чтобы позже сравнить светодиоды.
2. Откройте капот автомобиля и найдите исходную галогенную лампу. Не забудьте выключить двигатель и поставить на стояночный тормоз, чтобы избежать аварии. Как только вы найдете галогенные лампы, аккуратно отключите их. Вам нужно будет снять пылезащитную крышку корпуса фары и получить доступ к металлическому пружинному зажиму, чтобы снять галогенные лампы. Держите луковицы в безопасности, потому что они могут вам понадобиться позже.
3. Удерживая оригинальные галогенные лампы или сменные светодиоды, следите за тем, чтобы не касаться стеклянной части конструкции. Это может быстро повредить лампы.
4. Теперь идет установка. Вы можете установить современные светодиодные лампы plug-and-play непосредственно в корпус фары и защелкнуть металлическую пружину на место. Подключите драйверы светодиодов и проводку к системе освещения автомобиля.
5. Включите светодиодные лампы, чтобы проверить регулировку фар и положение светотеневой границы. Это обеспечит вашу безопасность на дороге, а также удобство окружающих. Нажмите на картинку, чтобы сравнить диаграмму направленности со старыми галогенными лампами. Отрегулируйте светодиодные лампы и убедитесь, что вы получаете форму луча по своему вкусу с помощью регулировочных винтов фар.
6. Надежно поместите драйверы светодиодов и проводку в корпус. Многие владельцы автомобилей используют стяжки для крепления драйверов светодиодов. Убедитесь, что вы не подвергаете их ненужному теплу и влаге.
7. Как только вы добились желаемого результата, установите пылезащитный чехол и приготовьтесь к тест-драйву. Не забудьте стильно покрасоваться фарами своего нового автомобиля.

Как сделать силовой бампер своими руками: схемы и чертежи

Метки:Chevrolet NivaРемонт бампера

Содержание

• Зачем нужен силовой обвес
• Варианты решения проблемы при изготовлении бампера
• Процесс изготовления нового обвеса

«Нива Шевроле» — практичный отечественный внедорожник для любителей «вылазок» на природу. Но те, кто любит покататься по болотистой местности и труднопроходимым местам, часто жалуются на то, что передний бампер «Шеви» не выдерживает всех нагрузок. После этого он подлежит ремонту либо замене. Вот поэтому любители такого отдыха стараются установить силовой бампер, который можно приобрести и установить в салоне или изготовить своими руками. Для этого нам понадобится свободное время, умелые руки и много терпения.

Силовой бампер для автомобиля

При монтаже силового бампера желательно предусмотреть крепления для дополнительного оборудования, которое не будет лишним:

• лебедки;
• хай-джек;
• освещение.

Новый обвес для Шева Нивы можно купить или изготовить своими руками.

Зачем нужен силовой обвес

Силовой бампер — это один из вариантов защиты автомобиля от разнообразных повреждений, сколов и различного рода ударов передней части автомобиля. Поэтому для изготовления такого вида защиты приходится прибегать к разнообразным хитростям. На сегодняшний день производителей силовых бамперов на «Ниву Шевроле» не так уж и много. Многие делают их самостоятельно, в домашних условиях. Для этого будет необходимы следующие инструменты и материалы:

• металл для изготовления обвеса;
• молоток, рулетка;
• болгарка (турбинка) и отрезные круги;
• сварочный аппарат и электроды;
• крепежные элементы: болты, шайбы, гайки.

Силовой обвес на автомобиле своими руками

При выполнении этих работ своими руками вам необходимы навыки специалиста, так как без хорошей сварки ничего не выйдет. Также нужно нарисовать эскиз силового обвеса со всеми предполагаемыми вами размерами. Такие наброски должны выполняться в трех плоскостях, с отмеченными местами реза металла и точками изгиба. После этого можно приступать к подготовительным работам.

При выполнении всех работ своими руками главное — соблюдать правила техники безопасности, потому что предстоит работа с открытым огнем.

Во время изготовления силового бампера рекомендуем воспользоваться специальными графическими редакторами, в которых с легкостью можно рассчитать размеры вашего нового обвеса, углы скоса, отметить точки креплений, а также определить количество необходимого материала.

Варианты решения проблемы при изготовлении бампера

Для изготовления силового обвеса на «Ниву Шевроле» необходимо предусмотреть следующие моменты, которые, скорее всего, возникнут при изготовлении бампера:

• Чертеж. Новый силовой бампер на «Шевроле Нива» может быть любой формы и вида, но главное — не нарушать правил ТО и ПДД;

На чертеже показан эскиз силового бампера для автомобиля Нива шевроле

• Материал. Необходимо определиться, какой формы и из какого металла будет ваш новый, усиленный бампер. Рекомендуется применять металл толщиной 3—4 мм. Для этого нам подойдет квадратная труба, швеллер, а так же 40-й уголок и трубы толщиной от 2 мм;
• Вес новой конструкции. Так как новый бампер будет изготавливаться из более прочного металла, рекомендуется приблизительно рассчитать его вес, чтобы ни пришлось менять передние пружины и амортизаторы;
• Оптика. Необходимо предусмотреть места крепления дополнительного освещения, которое никогда не будет лишним;

Дополнительный свет может быть установлен на силовом бампере.

• Хай-джек и лебедка на УАЗ и «Шеви». Усиленный бампер подразумевает монтаж и дальнейшее применение этих двух устройств, поэтому рекомендуем заранее предусмотреть места их установки и крепежные элементы.

Силовой бампер  на автомобиле Нива может иметь любую форму, для него не нужны никакие разрешения.

Главное помнить о том, что устанавливать силовой бампер законом не запрещено. Отсутствие разрешения на установку и документов, подтверждающих сертификацию данного устройства — вот это уже будет считаться нарушением правил и требований ТО.

Для примера можно взять силовой бампер, который носит название «РИФ», от компании-производителя «Авентури». На нем предусмотрена интегрированная площадка для лебедки, что делает его более функциональным. Также он усилен ребрами жесткости. Это дает возможность применять хай-джек. Кстати, для него предусмотрены специальные места фиксации. Силовой бампер «Риф» оборудован специальными буксировочными фиксаторами, которые можно с легкость как снять, так и установить.

Силовой бампер РИФ может дополнительно оснащаться креплением под лебедку.

Некоторые умельцы изготавливают бампера из алюминия, что так же делает их прочными и довольно легкими. Как правило, такая защита изготавливается из нескольких гнутых силовых дуг, сделанных из металла.

Процесс изготовления нового обвеса

Ниже опишем процесс изготовления основания для лебедки на «Ниву Шевроле»:

1. Необходимо разобрать переднюю часть автомобиля и снять все то, что может мешать изготовлению нового обвеса, но главное — не переусердствовать.

   Шаг первый: разобрали «морду» автомобиля

2. Далее необходимо усилить передние лонжероны, на которые и будет монтироваться новый бампер. Для этого изготавливаются специальные вставки, которые повторяют форму лонжи.

   Теперь нужно усилить передние лонжероны.

3. Следующим шагом будет изготовление боковых накладок на лонжероны «Нива Шевроле», которые крепятся с наружной стороны. В них необходимо отметить и просверлить крепежные отверстия.

   Далее требуется изготовление боковых накладок

4. После подготовки всех элементов можно произвести первичную сборку, установив усилители и накладки на лонжероны.

   Устанавливаем вставки и прикручиваем внешние накладки.

5. Далее изготавливается поперечина между накладками, которая крепится с помощью сварки.

   Изготавливаем поперечину и привариваем ее.

6. После этого необходимо продумать места установки лебедки на «Ниву Шевроле». Для этого рекомендуется иметь в наличии тяговый механизм, с основания которого надо будет снять шаблон.

   Привариваем дополнительное крепление под лебедку.

7. После снятия размеров нужно сварить площадку. Чтобы установить и прикрепить лебедку на готовое основание, в нем надо высверлить отверстия для фиксации болтами М12.

Крепим на авто новый обвес и устанавливаем на предусмотренное место лебедку.

Изготовление основания, на которое будет установлена лебедка, закончено. Все сварные швы отбиваются от шлака, а вся конструкция покрывается антикором и грунтом. Когда окрашенная поверхность высохла, необходимо собрать все для дальнейшего изготовления самого бампера «Нива Шевроле»:

1. Для начала необходимо продумать крепления силового обвеса к раме автомобиля. Можно использовать квадратный швеллер, который будет крепиться к заранее изготовленным усилителям, с учетом угла изгиба бампера.
2. К готовым креплениям приваривается заранее разрезанная квадратная труба. Необходимо соблюдать всю симметричность этого процесса, потому что, если размер центральной и изогнутой частей, а также углы изгиба будут разными, бампер получится скошенным.
3. Далее применятся та же квадратная труба для придания формы новому бамперу «Нива Шевроле». Все швы должны быть тщательно проварены, отбиты от шлака и зачищены болгаркой.
4. Устанавливаются направляющие губки для лебедки, вырезаются места для хай-джека, и предусматривается место установки буксировочных фиксаторов.

После того как силовой бампер был изготовлен и установлен, рекомендуется провести его испытания, так как возможно понадобится усиление всей конструкции.

Дальнейшая работа заключается в покрытии всей конструкции антикором, грунтовкой и последующей ее покраской. Для этого рекомендуется применять порошковую краску высокого качества, которая, в свою очередь, так же защищает металл от коррозии.

Недостатки Chevrolet Niva

Установка нового бампера на автомобиль «Нива Шевроле» — это исключительно ваше решение, так же, как изготовление его своими руками или покупка в автомагазине. Главное в этом деле — определиться со своими возможностями, а именно — умением работы с металлом и сваркой. Это является основной частью выполняемых вами работ.

0 0 votes

Рейтинг статьи

[democracy]

[democracy]

Силовой бампер на шевроле ниву можно установить своими руками

Усиленная защита автомобиля

Уход за автомобилем – процесс достаточно сложный. Транспортное средство требует постоянного внимания, приобретения каких-либо деталей для их замены. Достаточно часто в результате халатного отношения к авто,а также его небрежной эксплуатации возникает большое количество проблем, которые самостоятельно решить вряд ли получится.

По наблюдениям работников автосервисов, владельцы машин приезжают на станцию технического осмотра только когда с авто происходит что-то непонятное и починить его самостоятельно не удается. На более мелкие проблемы они стараются не обращать внимания. Итог такого отношения один: автолюбителю придется выложить немалые средства за лечение целого букета «болячек» машины.

Многие владельцы автомобилей почему-то забывают о необходимости профилактики для своих «ласточек». А ведь это позволило бы избежать серьезных поломок и финансовых вложений.

Следует помнить, что при слишком интенсивной эксплуатации одного ежегодного техосмотра недостаточно. Существует ряд мероприятий, осуществление которых позволит снизить нагрузку на автомобиль и уберечь его от чересчур серьезных повреждений. Например, многие стремятся поставить на машину силовои бампер или кенгурятник. Его можно изготовить и смонтировать самостоятельно или заказать весь комплекс работ в автосервисе.

Содержание

• Зачем нужен «силовик»?
• Подбираем материал и создаем чертежи
• Заключительные этапы работы

Вернуться к оглавлению

Зачем нужен «силовик»?

Еще один вариант усиленной защиты

Для защиты корпуса машины от разнообразных повреждений довольно часто приходится прибегать к всевозможным ухищрениям. Особенно это касается крупных автомобилей – внедорожников, джипов. Практически все водители стремятся установить на авто силовой бампер. Не отстают и владельцы автомобилей шевроле нива. Многие из них путешествуют на своих машинах по труднопроходимым местам, по бездорожью, а прямые удары по корпусу авто чрезвычайно опасны для него. Такой элемент, как силовой бампер, не только примет все удары на себя, но и сможет защитить кузов.

В качестве силового обвеса могут использоваться и другие детали. К ним относятся:

• установка лебедки на ниву,
• крепление багажника,
• монтаж кенгурятника и других подобных элементов.

Такой тюнинг возможен на автомобилях с полным приводом, поэтому и съемная лебедка, и силовой бампер могут быть установлены на шевроле ниву.

На сегодняшний день на рынке автозапчастей можно найти неимоверное количество всевозможных вариаций силовых бамперов. Они могут быть выполнены как из стали, так и из угле- и стеклопластика, алюминия и других прочных материалов.

Если пожелаете, в автосалоне можно будет заказать даже титановые силовые бамперы. Но стоить это, естественно, будет достаточно дорого. Данные детали не просто так были названы силовыми. Благодаря материалу и технике выполнения они достаточно прочные и способны противостоять самым сильным ударам. Традиционным и наиболее востребованным материалом, из которого выполняется силовой бампер на шеви, по сей день остается сталь.

Вернуться к оглавлению

Подбираем материал и создаем чертежи

Приступать к процессу самостоятельного изготовления силового бампера можно после того, как выбран и закуплен материал. Конечно, высококачественные конструкции производятся на заводах с помощью высокотехнологичных станков. Однако народные умельцы пользуются подручными инструментами и изготавливают силовой бампер в своем гараже. Для этого потребуются следующие инструменты:

• молоток,
• пила-болгарка,
• рулетка.

Сперва следует сделать несколько набросков чертежей, по которым в дальнейшем и будет создаваться конструкция. Выполнить эскизы при изготовлении «силовика» или съемной лебедки на шеви ниву можно в абсолютно любом формате. Например, вы можете сделать это при помощи простого карандаша, линейки и листа бумаги. Не бойтесь что-то лишний раз исправить. Если вы владеете специальными компьютерными программами, можно создать чертежи автомобильных запчастей в них.

Используя особые программы, можно определить точные размеры составных частей бампера, углы гиба, а также количество всех необходимых деталей.

Одним чертежом отделаться не получится. Помимо основного, нужно будет выполнить еще и чертеж в трехмерном формате, чертеж для резьбы и для сгибов. После этого можно приступать к обработке металла. В первую очередь сталь необходимо зачистить, чтобы устранить неровные углы.

Вернуться к оглавлению

Заключительные этапы работы

Стальная защита Нивы

После того как сборка и сварка всех деталей будет завершена, необходимо повторно зачистить уже полностью готовый бампер. Это поможет избавиться от тех следов, что остались на нем после сварки, а также позволит устранить неровности швов. Следующий этап – подготовка бампера к покраске.

Обычно применяется специальный порошковый краситель. Поскольку выбор красок очень велик, вы сможете преобразить бампер так, как вам того хочется. Чаще всего используется глянцевое покрытие. Выполнить покраску не так уж сложно. Главным условием, как и при осуществлении большинства других мероприятий по ремонту автомобиля, является правильный выбор материалов и инструментов.

Если устанавливается съемная лебедка или багажник, их тоже рекомендуется покрасить.

При правильном выполнении всех процессов результат превысит ваши ожидания. Вы сможете насладиться комфортной и безопасной ездой на своем авто. Не стоит забывать и о том, что выполняя ремонт и установку данных деталей на автомобиль самостоятельно, вы экономите достаточно большое количество денег. Но если для вас это не существенно и вы больше дорожите потраченным временем и силами, тогда закажите изготовление и установку силового бампера или лебедки в автосалоне.

Этим 10 функциям автомобилей потребовалась целая вечность, чтобы умереть

Некоторые функции были просто слишком хороши, чтобы некоторые автопроизводители отказались от них — мы просматриваем список тех, у кого что было последним

Автор статьи:

Алекс Рид 03, 2019  •  Последнее обновление: 19 марта 2021 г.  •  6 минут чтения

Присоединяйтесь к беседе

Фото раздаточного материала /Cadillac

Содержание статьи

Автомобильные технологии не всегда были так хороши, как сейчас – прошло более 100 лет инноваций сделать автомобили такими, какие они есть сегодня.

Объявление 2

История продолжается ниже

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

За это время появилось и ушло множество различных направлений, и в то время как одни умерли тяжело, другие продолжали дышать до последнего вздоха.

Приносим свои извинения, но это видео не удалось загрузить.

Попробуйте обновить браузер или
нажмите здесь, чтобы посмотреть другие видео от нашей команды.

Эти 10 функций автомобиля исчезли навсегда Назад к видео

Вот 10 особенностей автомобилей, которые просто исчезли навсегда.

Последний автомобиль с карбюратором: Isuzu Pickup 1994 года

Прежде чем кто-либо заботился об экономии топлива, мы должны были найти способ подачи топлива в наши двигатели. Карбюратор распылял топливо и смешивал его с воздухом в оптимальном для двигателя соотношении. Инжекторные двигатели делают почти то же самое, но соотношение более стабильное и может меняться в зависимости от температуры и скорости.

Карбюраторы по-прежнему являются лучшим выбором для некоторых хот-роддеров, которые предпочитают простоту настройки и аналоговые настройки. Поскольку они существуют так долго, карбюраторы были очень дешевыми в производстве и легко устанавливались на дешевые автомобили. Последним автомобилем с карбюратором был пикап Isuzu 19-го века. 94; он перешел на впрыск топлива в 1995 году.

Объявление 3

История продолжается ниже

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Последний автомобиль с передним сиденьем: Chevrolet Impala 2013 г.

Chevrolet Impala 2013 г. Фото: Handout /Chevrolet магазин содовой или за ним. В настоящее время большинству людей нравится оставаться на месте, когда они ведут машину за угол, вместо того, чтобы полностью перебраться на пассажирское сиденье. Вкупе с тем фактом, что в случае аварии вы в основном сидите на Slip’n’Slide, а на многоместном сиденье особо нечего болтаться.

Однако, возможно, одним из крупнейших владельцев этого классического сиденья был Chevrolet Impala — топовая модель идеально подходила для того, чтобы хвастаться и устраиваться поудобнее, вплоть до 2013 года, когда сошло с конвейера последнее многоместное сиденье Impala. производственная линия. Это также делает его последним автомобилем с автоматической коробкой передач, хотя оба варианта по-прежнему доступны на грузовиках.

Содержание статьи

Объявление 4

История продолжается ниже

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Последний автомобиль с ручным запуском: Lada Niva 1998 г.

В наши дни АвтоВАЗ по-прежнему продает автомобили марки Lada, такие как Niva, которая существует с 1970-х годов.

До того, как электричество действительно понадобилось в автомобилях, не было такого понятия, как стартер. Заводить двигатель вручную было совершенно нормально, а затем обо всех остальных системах, требующих искры, заботилась шестивольтовая батарея. Когда автомобили стали все более распространенными в качестве транспортных средств, а не новинок, электрический стартер стал стандартным.

Неужели так уж удивительно, что в конце 1990-х годов у Лады все еще была рукоятка? Несмотря на то, что автомобиль, разработанный в России, имеет репутацию надежного автомобиля, это не обязательно свидетельствует о его надежности. С дрянной электрикой с самого начала, вероятно, было хорошо, что компания включила другой способ запуска.

Объявление 5

История продолжается ниже

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Последний автомобиль с кассетным плеером: Lexus SC 430 2010 г.

Lexus SC 430 2010 г. Фото раздаточного материала /Lexus

Восьмидорожечная магнитола была в значительной степени заменена кассетной лентой в 1980-х годах, что положило конец 16-летней мертвой хватке портативного звука. Однако кассетную ленту не собирались заменять так легко, как 8-трековую. Кассета предлагала компактный способ носить с собой ваши любимые мелодии и позволяла помещать целые альбомы на одну ленту. Прибавьте к этому возможность создавать собственные миксы песен, и это была идеальная портативная аудиосистема того времени.

Олдскульный картридж с магнитной полосой держался до тех пор, пока не перевернулся на последнюю сторону «В» в Lexus SC 430 2010 года.

Последний автомобиль с поднимающимися фарами: Lotus Esprit и Chevrolet Corvette 2004 года вверх фары были самой удивительной особенностью автомобиля, когда-либо увековеченной к 1980-м годам (хотя они были задуманы намного раньше). По мере того, как автомобили приобретали клиновидную форму, фары, которые обычно торчали наружу, могли складываться и входить в кузов, чтобы сделать его более аэродинамичным.

Объявление 6

История продолжается ниже

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

По мере того, как технология фар отходила от герметичных фар и переходила к более аэродинамическим стилям, всплывающие окна больше не были нужны. Всплывающие фары были сложными и часто ненадежными. Соедините этот факт с правилами безопасности пешеходов, и они будут отменены навсегда. Если бы пешеходы не были такими мягкими и хрупкими, у нас, вероятно, все еще были бы такие.
Две машины привязаны к последней машине, у которой они есть, Lotus Esprit 2004 года и Chevrolet C5 Corvette 2004 года.

Последний автомобиль с виниловой крышей: Cadillac Fleetwood 1996 года

Виниловая крыша сначала предлагалась на автомобилях с жесткой крышей, чтобы обмануть людей, заставляя их думать, что у вас более дорогой кабриолет, но со временем превратилась в собственную нишу стиля. Некоторые маслкары, выпущенные Chrysler в конце 60-х и начале 70-х, имели специальные виниловые крыши, называемые «Mod Tops», на которых вместо однотонного цвета были изображены психоделические узоры диких цветов или пейсли.

Объявление 7

История продолжается ниже

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Такие бренды, как Cadillac и Lincoln, наиболее любимые производителями роскошных автомобилей, использовали виниловую крышу еще в 1990-х годах, а Cadillac Fleetwood 1996 года стал последним автомобилем, который был замечен с такой крышей. Удивительно, но некоторые дилерские центры до сих пор предлагают свой собственный вариант виниловой крыши для совершенно новых автомобилей, но вам придется надеть довольно толстые очки, чтобы подумать, что это привлекательный вариант.

Последние автомобили с вентиляционными окнами: F-150 и Bronco 1996 года

Их называют «вентиляционными окнами», но мы знаем, для чего они на самом деле: для курения. В то время как вентиляционные окна рекламировались как помогающие быстро охладить автомобиль, на самом деле курильщики любили их за способность вытягивать дым из машины и от лица ваших детей. Не в каждой машине 1950-х и 1960-х годов был кондиционер, поэтому в жаркие летние дни было принято открывать маленькое окошко в форме кусочка пиццы, чтобы впустить воздух и охладить вас. Шло время, и все больше автомобилей поставлялось с кондиционером в стандартной комплектации, вентиляционные окна начали исчезать.

Объявление 8

История продолжается ниже

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Аэродинамика автомобиля также начала входить в уравнение, и наличие гигантского воздухозаборника в вашем окне не способствует экономичности вашего автомобиля. Вентиляционные окна не использовались до Bronco и F-150 1996 года, которым определенно не нужно было беспокоиться об аэродинамической эффективности.

Последний автомобиль с передними барабанными тормозами: 1985 Jeep DJ-5M

1978 Jeep DJ-5E

Барабанные тормоза до сих пор используются на задних колесах некоторых автомобилей, поскольку они дешевы в изготовлении и не должны обеспечивать такое же усилие, как передние тормоза, но что последний автомобиль с барабанными тормозами спереди?

Преимущество барабанных тормозов в том, что они не деформируются, но недостаток в том, что они довольно легко изнашиваются. В то время как в большинстве автомобилей сейчас используются дисковые тормоза, барабанная тормозная система идеально подходит для стояночных тормозов. Часто можно встретить дисковые тормоза с небольшим барабанным тормозом внутри, предназначенным исключительно для использования в качестве стояночного тормоза.

Объявление 9

История продолжается ниже

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Последним автомобилем, в котором использовались передние барабанные тормоза, был Jeep CJ-5 1985 года выпуска, специально изготовленный для Почтовой службы США. Скорее всего, это была мера по сокращению затрат, поскольку это значительно снизило бы безопасность хорошо используемых грузовиков.

Последний автомобиль с юбками крыльев: Honda Insight 2006 г.

Honda Insight 9 2000 г.0002 Нам было интересно узнать, что изначально они назывались «штаны», когда их устанавливали на автомобиль Stutz 1928 года, установивший рекорд скорости на суше, принадлежавший Фрэнку Локхарту. Идея заключалась в том, чтобы сделать форму кузова более обтекаемой, чтобы обеспечить более высокие максимальные скорости. Дизайн быстро превратился в стильную черту роскошных автомобилей, начиная с европейских моделей и в конечном итоге став чрезвычайно распространенным почти на всех американских роскошных автомобилях середины 70-х годов.

Последним автомобилем с юбками на крыльях была Honda Insight 1999–2006 годов выпуска, которая, как и оригиналы, была скорее функциональной, чем стильной. Юбки сделали автомобиль более скользким, ограничив турбулентность воздуха вокруг задних колес, что позволило снизить коэффициент лобового сопротивления и, следовательно, улучшить экономию топлива.

Объявление 10

История продолжается ниже

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Последний автомобиль с хромированными бамперами: Ford Crown Victoria 1991 года выпуска

Хромированные бамперы когда-то были символом роскоши: чем больше хрома было на вашем автомобиле, тем больше у вас должно было быть денег. Эти гигантские стальные балки с гальваническим покрытием были характерны для большинства автомобилей 1950-х годов, но по мере того, как столкновения с пешеходами вызывали все большее и большее недовольство, они постепенно превратились в более мягкие и дружелюбные пластиковые удары по людям.

На ранних стадиях ударных бамперов по мере увеличения размера бампера увеличивался и хром. К сожалению, уродливые тоже. В конце концов, большие бамперы стали настолько отвратительными, что хром перестал быть крутым, и в конце концов от него отказались в пользу алюминиевых бамперов с пластиковым покрытием.

Последним автомобилем с надлежащим хромированным бампером был полноразмерный Ford Crown Victoria 1991 года выпуска. Маневры ПИТ.

Поделитесь этой статьей в своей социальной сети

В тренде

1. Водитель из Канады сообщил о столкновении. Он ушел с приостановленными правами

2. Хотите зарядить электромобиль в своей квартире? Вот что вам нужно знать

3. Обзор внедорожника: Lexus RX 500h F-Sport Performance 2023 года0036

4. Обновления Mercedes-Benz 2024 GLA и GLB, а также горячие варианты AMG

Сравнение популярных автомобилей

.

по средам и субботам

Адрес электронной почты

Нажимая кнопку подписки, вы соглашаетесь получать вышеуказанный информационный бюллетень от Postmedia Network Inc. . Постмедиа Сеть Inc. | 365 Bloor Street East, Торонто, Онтарио, M4W 3L4 | 416-383-2300

Автомобили, которые доставляют нам удовольствие

Мы бы не хотели никому рассказывать об этой партии… но мы не можем устоять

• Слайд

  Не все выпущенные автомобили считаются привлекательными или отвечающими высоким стандартам.

  И это вполне может быть правдой для некоторых автомобилей в этой функции. Но для всех них есть что-то , что нам не может не нравиться . Давайте посмотрим:

• Слайд

  БМВ икс

  После его выпуска люди смеялись над iX из-за его длинной решетки радиатора с заячьими зубьями, причудливых трапециевидных передних панелей кузова и того факта, что он не совсем соответствовал имиджу «Идеальной машины для вождения». Как бы то ни было, iX очень удобен и оснащен такими технологиями, как электрохромный люк и мощная аудиосистема Bowers & Wilkins 4D.

  В стандартном облике xDrive40 с мощностью 322 л.с. он может не ощущаться молниеносным, но когда iX катится, мгновенная реакция дроссельной заслонки доставляет большое удовольствие. И, честно говоря, мы думаем, что меньшие решетки на этом автомобиле просто не будут смотреться рядом с этими агрессивными фарами.

• Слайд

  Renault Avantime

  Непонятные конструктивные особенности и форма кузова Renault Avantime, по мнению многих, придавали ему «уродливый» характер. Однако другого MPV-купе , подобного Avantime, не было с момента его выпуска в 2001 году, и именно эту уникальность мы не можем не любить. Похоже, что он должен носить значок Renaultsport с фруктовым 3,0-литровым V6 и установленными на крыльях решетками.

  Боковая сторона – лучший ракурс с большими опущенными окнами и серебристыми секциями крыши, которые завершают спортивный вид. Понятно, что Renault тщательно спланировала Avantime, и вместо того, чтобы следовать за другими минивэнами, они рискнули и дали нам концепт-кар для дорог.

• Слайд

  Volvo 240

  Некоторым он показался скучным, потому что его внешний вид не был таким гладким, как у других автомобилей того времени, но это именно тот элегантный и очаровательный ретро-стиль, который нам особенно нравится: у него была квадратная передняя решетка, большие фары. , в комплекте с изящными дворниками фар и боковыми полосами, которые тянутся по всей длине автомобиля.

  Внутри все было довольно просто, но у вас был выбор удовлетворительных клавишных переключателей, а подголовники в стиле ретро завершали внешний вид. Вариант «Flying Brick» Turbo мощностью 153 л.с. по-прежнему можно считать бодрым даже по сегодняшним меркам.

• Слайд

  Daihatsu Copen

  Многим людям не нравился милый стиль Copen, а его форму часто сравнивали с сандалиями Croc. Его стиль кузова был почти как у уменьшенной Audi TT и, с некоторых точек зрения, как у Porsche 911. Хотя мы не можем полностью не согласиться, Copen предлагал блестящий опыт с открытым верхом благодаря умной складной крыше с электроприводом и крутых 68 л.с. с турбонаддувом 0,6. -литровый двигатель.

  В дороге он ожил, весит всего 850 кг . Это означало, что Copen можно было бросать в повороты на пугающих скоростях и давать фантастическую обратную связь с дорогой.

• Слайд

  Alfa Romeo Brera

  При выпуске Brera не совсем знала, был ли это роскошный круизер GT или спортивный автомобиль, и его базовой компоновки с передним приводом было достаточно, чтобы направить целевую аудиторию на оппозицию Nissan 350Z. Brera был прожорлив и тяжел при 90 229 1445 кг 90 230 (3185 фунтов), а его разочаровывающее шасси означало, что управление было онемевшим.

  Несмотря на это, мы не можем не оценить впечатляющий внешний вид Brera — от четырех выхлопных труб, которые торчат из заднего бампера, до передних фар и заостренной решетки радиатора; похоже на хищную птицу.

• Слайд

  Matra Rancho

  В конце 1970-х рынок внедорожников расширялся; Чтобы попасть на борт, Matra продала свой новый Rancho как «многоцелевой автомобиль для отдыха». Его внедорожные способности соответствовали характеристикам хэтчбека, поскольку все Ranchos были переднеприводными, не имели коробки передач с повышенным и пониженным диапазоном, а под капотом находился 1,4-литровый двигатель, которого хватало всего на 80 л.с. .

  Какими бы удручающими ни были его технические характеристики, его неприметный внешний вид был завораживающим: черные бамперы, большие передние противотуманные фары, высокая форма кузова и стиль ретро, ​​и именно поэтому он нам нравится. Возможно, это был Skoda Yeti своего времени, а не настоящий внедорожник, но только по этим причинам он заслужил особое место в нашем списке, а также стал настоящим первопроходцем. Мы также даем ему бонусные баллы за рекламную фотографию вот так…

• Слайд

  Vauxhall Astra Coupe

  Astra Coupe попытался занять место Calibra, но ему так и не удалось полностью. Его корпус был гладким, но не таким ярким, как у Calibra, а предлагаемые двигатели были недостаточно мощными, что приводило к разочаровывающим характеристикам. Более редкий вариант с турбонаддувом был быстрым, но имел рулевое управление с крутящим моментом.

  Возможно, они никогда не понимали это полностью правильно, но Astra Coupe по-прежнему выглядит утонченно, а отзывчивая производительность заставила водителей Porsche Boxster дважды подумать при включении света.

• Слайд

  Rover 800 Coupe

  Rover 800 продавался в США под маркой Sterling. Его преследовали различные гремлины, один из которых заключался в том, что фары тускнели всякий раз, когда включался кондиционер, что укрепляло американские предубеждения относительно британского качества сборки. При попытке перезапуска были устранены некоторые недостатки, но, к сожалению, до того, как Coupe смог запуститься, Sterling ушел из США и остался в Великобритании, где должным образом не смог конкурировать с немцы.

  Помимо этого, мы считаем, что Rover 800 Coupe по-прежнему излучает элегантность благодаря длинному капоту, боковым полосам по всей длине автомобиля и роскошному кожаному салону с черной окантовкой и деревянными накладками, эффектно отделанными для той эпохи. .

• Слайд

  Volvo 480

  Нет ничего круче хэтчбека с поднимающимися фарами , которые уходят в клиновидный нос, как у Porsche 944. Переверните 480 на крышу и постарайтесь не увидеть сходства с Volvo 240 с его противотуманными фарами и передней решеткой. Это похоже на бочки веселья, и именно поэтому мы любим это. Он был красивым, но люди смеялись над его плохими характеристиками, пока Volvo не установила турбонаддув на 1,7-литровую силовую установку, которая затем развила максимальную скорость до более чем 190 миль в час.

  Мы считаем, что он довольно старый, и мы бы очень хотели его приобрести.

• Слайд

  Honda Insight

  То, что сейчас предлагает Honda в гибридной форме, началось с Insight — автомобиля, оснащенного бензиновым двигателем, соединенным с электродвигателем. Двухместный Insight предлагал до 83 миль на галлон с помощью шин с низким сопротивлением качению. Его привлекательный футуристический каплевидный дизайн выглядит необычно, а задние шины спрятаны под фигурными кожухами, что не всем пришлось по вкусу, хотя именно за это он нам и нравится — наряду с изящной стеклянной крышкой багажника космической эры.

  Панели кузова, колеса и основная конструкция были изготовлены из алюминия, что позволило весить всего 835 кг.

• Слайд

  BMW X5

  Стандартный 3,0-литровый дизельный двигатель в X5 не отличался выдающейся производительностью, а X5 страдал от различных электрических неисправностей, которые заставляли людей дважды подумать, а внешний вид не всем нравился.

  Converse , здесь были первыми внедорожниками, которые были по-настоящему хороши для езды по дороге — в конце концов, это BMW — но и за ее пределами они выглядели респектабельно. И вы даже можете получить его с 4,8-литровым V8 мощностью 360 л. с.; Первый в истории внедорожник BMW попал в точку.

• Слайд

  Mercedes-Benz A210 Evolution

  В 2002 году A-Класс никогда не отличался быстрой внешностью, поэтому компания Mercedes приняла вызов и подарила нам A210 Evolution. Под ним находился 2,1-литровый автомобиль мощностью 140 л.с., разгонявшийся менее 8 секунд до 60 миль в час — характеристики, которые отличали его от А-класса, который воспринимался как бабушкина тележка для покупок. Внешний вид A-класса, конечно, не был популярен, но мы аплодируем Mercedes за то, что он занижал его, одевал в заниженный костюм AMG, втискивал 2,1-литровый двигатель под днище и давал нам аутсайдера.

• Слайд

  Nissan Cube

  Cube приковывал к себе взгляды из-за своей квадратной формы, компактности и высокого роста. До 2010 года, когда они были официально импортированы в Великобританию, они были доступны только для Японии. Он воспринимался как дом вдали от дома и как мобильная гостиная, а это означало, что управляемость и скорость были исключены. Его салон был просторным, с высокой крышей и хорошим обзором, а салон предлагался с мягкими диванными сиденьями. Поскольку он осмелился быть другим, в 2011 году его сняли с рынка Великобритании из-за плохих показателей продаж.

• Слайд

  Alfa Romeo SZ

  Кузов SZ нетрадиционной конструкции опирался на шасси со стальным каркасом, которое было получено от турингового автомобиля Group A 75, а 207 л. Это означало приемлемые для спортивных автомобилей характеристики: 7 секунд, время разгона до 100 км/ч и максимальная скорость 152 миль в час, хотя он стоил почти на 15 000 фунтов больше, чем тогдашний новый BMW E30 M3.

  Всего было построено 1036 SZ из-за смещения концентрации на родстере RZ, выпуск которого прекратился всего через 278 шт. в связи с финансовыми трудностями. SZ, возможно, не был самым быстрым, и для некоторых его резная форма субъективна, но его потусторонний дизайн означает, что его место в нашем списке виновных удовольствий обеспечено.

• Слайд

  Suzuki X-90

  Suzuki взяла все основы Vitara и впихнула их в компактный выпуклый кабриолет-купе вместе с X-90, и со временем он был назван джипом Барби. Все X-90 были в стандартной комплектации с электрическими стеклоподъемниками и дверными замками, усилителем руля, крышей T-Top targa и тонированными стеклами, хотя передний привод был стандартным, а полный привод был необязательным.

  Его вес 1100 кг (2425 фунтов) означал, что он мог преодолевать неровные поверхности, но, к сожалению, боролся с более крутыми склонами, имея только 95 л.с. . Х-90 исчез из-за своей нишевой природы. Это позор, поскольку компактный внедорожник был вполне способным, и он отлично смотрелся в сочетании с различными аксессуарами для бездорожья.

• Слайд

  Daihatsu Midget

  Первоначально выпущенный в 1957 году, Midget представлял собой грузовик kei , созданный по образцу знаменитой платформы рикши — с тремя колесами, без дверей и одним передним сиденьем. В 1996 появилось второе поколение с четырьмя колесами, полностью закрытой кабиной, доступной с одним или двумя сиденьями, и двигателем объемом 660 куб. см , отвечающим требованиям кей-каров.

  Его странный внешний вид быстро поставил его на первое место во многих списках «уродливых автомобилей», и многие, скорее всего, будут сомневаться в причинах его существования, но если вы прищурите глаза еще немного, он будет очарователен и станет напоминанием о том, насколько особенным является этот автомобиль. кей автомобили из японии есть.

• Слайд

  Мини-пейсмен

  Немногие люди поняли Paceman, когда он только вышел, потому что Countryman, на котором он был основан, прошел те же трассы. Доступный с 1,6-литровым бензиновым и дизельным двигателем Cooper, 2,0-литровым SD с турбонаддувом, 1,6-литровым Cooper S с турбонаддувом и топовым вариантом JCW, в базовой версии Cooper не было много примечательного Mini и его наклонной линии крыши. выглядело так, как будто он копировал Range Rover Evoque.

  Но при оснащении вариантами S или JCW все стало интереснее в сочетании с большим количеством предлагаемых дополнительных пакетов, таких как изящные полосы, Система All4 и задние сиденья салонного типа. Возможно, это не оригинальный Mini ни по размеру, ни по сути, но есть что-то милое в его диковинном стиле.

• Слайд

  Range Rover Evoque Convertible

  После выпуска люди задавались вопросом, зачем кому-то нужен кабриолет-внедорожник: «Разве вы не промокнете, проезжая по луже?» но одна его форма, когда крыша убрана, просто крута. Land Rover добавлен более 250кг крепления шасси, чтобы противодействовать изгибу, вызванному срезанием крыши, и хотя некоторые люди считали кабриолет Evoque странным, он всегда был частью будущего Evoque из первоначальных концептуальных эскизов.

  Крыша убирается за 18 секунд , и если покупатели выберут ветровой дефлектор за 270 фунтов стерлингов, тряска от ветра значительно уменьшится. 0-60 миль в час прибыл за 9,7 секунды с максимальной скоростью 121 миль в час при весе на 280 кг больше, чем стандартный Evoque.

• Слайд

  Renault Twizy

  С тандемной компоновкой и открытой кабиной Twizy выглядел так, как будто прибыл из будущего, когда впервые был выпущен. Цены начинались с 12 000 фунтов стерлингов еще в 2012 году, и он был ниже Zoe в линейке электрических супермини Renault. Имея длину всего 2,3 м и ширину 1,2 м, Twizy начал появляться среди прокатных компаний в оживленных центрах городов благодаря своим размерам и маневренности.

  Приводимый в действие электродвигателем мощностью 17 л.с. и крутящим моментом 42 фунт-фут, он развивал максимальную скорость 50 миль в час. Его можно было полностью зарядить за три с половиной часа от домашней розетки и обеспечить дальность действия 62 мили. Twizy получил серьезную поддержку, и многие утверждали, что не стали бы водить его только из-за его эстетики, но Renault придал ему свою индивидуальность: очарование.

• Слайд

  Autozam AZ-1

  В мире Honda Beats и Suzuki Cappuccinos существует Autozam AZ-1, кей-кар, провозглашенный «совершенной японской микромашиной». Его колесная база составляла всего 88 дюймов в длину, он имел независимую подвеску со стойками и дисковые тормоза на четыре колеса, что обеспечивало сбалансированную управляемость. Установленный поперечно 657-кубовый двигатель выдавал 63 л.с. через задние колеса, но у него был только Lotus Elise-esque 720 кг02:30 засунуть.

  Двери типа «крыло чайки» и задний спойлер в стиле Ferrari F40 отличали его от других кей-каров. Только 4400 экземпляров были построены за три года, начиная с 1992 года. Это самый модный кей-кар из доступных, и вместе с его внешностью мини-Феррари и трехцилиндровым двигателем он принадлежит к нашему списку.

• Слайд

  Chevrolet SSR

  Chevrolet SSR, ставший первым в мире двухместным родстером на базе грузовика. 5,3-литровый двигатель V8 мощностью 300 л. Складывающаяся крыша, состоящая из двух частей, открывается за 20 секунд и складывается в отдельный отсек за двумя передними сиденьями.

  Реечное рулевое управление означало, что рулевая колонка будет трястись на малейших неровностях, а 19-дюймовые передние и 20-дюймовые задние легкосплавные диски приведут к резкой недостаточной поворачиваемости, если ее отодвинуть слишком далеко. Это не был ни самый быстрый, ни самый продаваемый грузовик — он просуществовал всего четыре модельных года, — но его присутствие на дорогах не имеет себе равных.

• Слайд

  Hummer h4

  После того, как Hummer h3 удалось продать 35 259 автомобилей в 2003 году, марка приступила к разработке своей следующей модели, h4, которая должна была быть продана в 2005 году и стать первым Hummer, прибывшим на британские берега в 2007 году. отличная способность забивать грязь и может преодолевать сложные бездорожья, с которыми боролся бы даже Defender. В Великобритании он предлагался с 3,7-литровым пятицилиндровым двигателем мощностью 241 л.с. с пятиступенчатой ​​механической или четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач на выбор.

  К сожалению, после продажи 71 524 автомобилей в 2006 году, самого высокого показателя продаж Hummer, глобальный финансовый кризис привел к банкротству GM. Его хромированная решетка радиатора, раздутый кузов и яркие цвета, возможно, не понравились многим, но это то, что Hummer всегда сходил с рук, и именно поэтому он нам нравится — и неудивительно, что сегодня бренд возродился для нового. линейка грузовиков GMC EV.

• Слайд

  Suzuki Jimny

  С одной стороны, Jimny мало что может порекомендовать даже в его последнем поколении. Его 1,5-литровый двигатель мощностью 100 л.

  Но… он выглядит очаровательно и может справиться практически с любой пересеченной местностью. Неудивительно, что многие сельские жители любят их и сетуют на их короткий срок службы, составляющий менее трех лет, обусловленный правилами выбросов.

• Слайд

  Lamborghini LM002

  Во многих отношениях LM002 — это провал: Lamborghini разработала его как военный автомобиль, чтобы заключить выгодный контракт с армией США. Он проиграл Humvee, но продолжил разработку, заменив Chrysler V8 на более производительный 5,2-литровый V12, позаимствованный у Countach.

  Он весил чуть менее трех тонн, но, несмотря на это, мог разогнаться до 100 км/ч за 8 секунд и во многих отношениях был предшественником сверхбыстрых внедорожников, которые довольно распространены сегодня, включая собственный Urus от Lambo. И скажите это тихо, но нам очень нравится, как выглядит LM002 – тсс…

• Слайд

  Isuzu Vehicross

  Никто толком не знал, что делать с Vehicross, когда он появился в 1997 году, и многие не были проданы именно из-за его внешнего вида с черными пластиковыми бамперами. Но корни коммерческого транспорта Isuzu по иронии судьбы скорее помогли автомобилю, и именно поэтому он нам нравится: он был более чем способен преодолевать бездорожье, был прочно сконструирован и даже имел достаточную мощность благодаря 3-2-литровым и 3,5-литровым двигателям V6, последний хорош для 215bhp.

  Он также красивый и маленький — всего 4130 мм (163 дюйма) в длину — а это означает, что он работает даже в городе. Несправедливо забытый теперь, 559Было изготовлено 8 экземпляров, 74% из которых отправились в Америку, остальные остались в Японии.

• Слайд

  Mercedes-Benz G63 6×6

  Из-за его длины 5875 мм, высоты 2,3 м и веса около четырех тонн было заявлено, что автомобиль такого размера не имеет права ездить по дорогам общего пользования. Mercedes-Benz изначально разработал G63 6×6 для австралийской армии в 2008 году, который затем был коммерциализирован и поступил в продажу в 2013 году. Держите 37-дюймовые шины заполненными и портальные оси. 5,5-литровый битурбо V8 мощностью 540 л.с. означал, что он мог разогнаться до 62 миль в час за 7 секунд. На рынке не так много автомобилей с колесной формулой 6×6, что делает 6×6 G63 AMG произведением искусства Mercedes, и именно поэтому именно этот OTT машина получает наш голос.

• Слайд

  Subaru SVX

  Попытка Subaru создать двухдверное роскошное купе началась с непростого момента. Его левый вид и купол, похожий на оранжерею, были любезно предоставлены дизайнером DeLorean Джорджетто Джуджаро, но сильно отличались от потенциальных конкурентов, таких как Mercedes. Кроме того, сделанный на заказ 24-клапанный 3,3-литровый оппозитный двигатель был снижен с мощностью около 230 л.с. 0, но был доступен только с сомнительной четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач, что ограничивало возможности автомобиля.

  Продажи в размере 25 000 за шесть лет никогда не были в полной мере востребованы Subaru, и автомобиль был дорогим, не очень быстрым или привлекательным — но тем не менее мы не можем не восхищаться им.

• Слайд

  Infiniti QX70

  QX70 был внедорожником, ориентированным на производительность, и его целью был BMW X6, что давало покупателям выбор между 3,7-литровым двигателем V6 и 5,0-литровым двигателем V8. Все автомобили поставлялись с семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с подрулевыми лепестками и жесткой подвеской.

  Мало кому нравился его удлиненный капот, изогнутые фары и приклеенные боковые решетки. Тем не менее, рядом с таким конкурентом, как X6, он выглядит нетрадиционно и с некоторых ракурсов выглядит более шикарно; это похоже на то, что он должен быть в своем классе, и именно поэтому он нам нравится.

• Слайд

  Porsche 914

  Когда Porsche 914 был представлен на автосалоне во Франкфурте в 1969 году, люди не могли решить, был ли Porsche 914 Volkswagen или Porsche, потому что это было сотрудничество между двумя немецкими гигантами. Volkswagen хотел заменить Karmann Ghia, в то время как Porsche хотел новый автомобиль, который придет на смену 9-й модели.12. Модель 914 была оснащена несущим шасси и четырехцилиндровым двигателем мощностью 80 л.

  Переработанный вариант 914/6 позже был оснащен более мощным 2,0-литровым оппозитным шестицилиндровым двигателем от 911T, хотя это было связано с более высокой ценой, поскольку было построено менее 4000 единиц. Если оставить в стороне споры о Volkswagen или Porsche, 914 — это классика, и управлять им с энтузиазмом — одно удовольствие.

• Слайд

  DeLorean DMC-12

  Несмотря на то, что он выглядел как суперкар с дверями типа «крыло чайки», качество сборки, наряду с ленивой производительностью, быстро поставило его под колеса американских и итальянских автомобилей, с которыми он пытался конкурировать. Его 2,8-литровый V6 производил всего 130 л.с., а коробка передач была либо пятиступенчатой ​​механической, либо вялой трехступенчатой ​​автоматической.

  Забыв о его бедах, мы думаем, что элементы дизайна DMC-12, такие как панели кузова из матовой нержавеющей стали, четырехугольные фары, рифленая задняя крышка багажника и шины, которые были почти слишком велики для кузова, изолируют его от всего, что когда-либо производилось любым другой производитель. Это, в сочетании с гибким шасси, настроенным на Lotus, означает, что он удобно сидит в прохладной категории.

• Слайд

  Toyota Rav4 Convertible

  Маленький, но способный Rav4 уже был популярен, когда он был выпущен, но Toyota решила пойти еще дальше и сделать его еще более увлекательным и интересным, выпустив кабриолет Rav4. Доступная только в двухдверной версии, Toyota пропустила моторизованную крышу и выбрала крышу с ручным управлением, что означало, что владельцам нужно будет расстегнуть молнию сбоку, чтобы снять виниловые задние окна, откинуть две защелки внутри и опустить крышу.

  Несмотря на то, что было добавлено дополнительное усиление конструкции, в поворотах все равно было нервно. Продажи были низкими по сравнению с хардтопом, а кабриолет Rav4, к сожалению, был законсервирован после двухлетнего производственного цикла. Люди изо всех сил пытались понять суть Rav4 Convertible, но его короткая колесная база и коренастые шины доставляли массу удовольствия.

• Слайд

  Lada Niva

  Российские «Лады» никогда не пользовались самой высокой репутацией в мире: они отличались качеством сборки советских времен и явным отсутствием таких модных новшеств, как гидроусилитель руля. И хотя мы бы не посмотрели на большинство «Лад», мы бы сделали исключение для Нивы.

  Без культовой формы и ретро-дизайна он потерял бы свое очарование. Этот внешний вид сохранился на протяжении всего жизненного цикла «Нивы»: высокие борта, круглые фары с индикаторами надбровных дуг и большие передний и задний бамперы по-прежнему делают его жестким и готовым к зеленой полосе — мы просто не можем не любить его.

• Слайд

  Rolls-Royce Cullinan

  Когда впервые был представлен первый внедорожник Rolls, его внешний вид был, мягко говоря, не для всех. Создание внедорожника в стиле знаменитого Rolls-Royce никогда не будет легкой задачей, и каким бы ни был результат, всегда будут критики.

  Но мы считаем, что наклонная футуристическая задняя часть приятна, хромированная решетка идеально сидит на конце его длинного носа, и в ней есть что-то странное приятное, когда она запеклась грязью после поездки по бездорожью — но жизненно важно выбрать правильный цвет. Комбинация «-и-колесо» — такая, как на фото.

• Слайд

  Pontiac Aztek

  Aztek часто обвиняли в убийстве бренда Pontiac, и хотя автомобиль, который должен был спасти Pontiac, потерпел неудачу, компания терпела убытки раньше, чем Aztek, и закрылась из-за убыточности. Для бренда, подарившего нам элегантные и мощные маслкары, его внешний вид не является фаворитом, но причина, по которой Aztek попал в наш список, заключается в его практичности.

  Между двумя передними сиденьями был подлокотник, который также использовался как холодильник, а крышка багажника разделялась, как у Range Rover. И очень немногие бренды предлагают опциональную палатку и надувной матрас со своими моделями, как это сделал Pontiac с Aztek.

• Слайд

  Nissan Juke Nismo

  Когда Juke Nismo был выпущен, он обладал ярким характером благодаря своему резкому внешнему виду и мощному двигателю, когда он завоевал рынок горячих хэтчбеков. Он начинался со 197 л. с. в стандартной версии Nismo, но с внедрением RS это увеличение увеличилось до 215 л.с., что дало время разгона до 100 км/ч за 7,0 с. Передняя подвеска со стойками Макферсона и задняя ось с торсионной балкой теперь имели более жесткие пружины, были установлены дисковые тормоза большего размера, а кузов был усилен.

  Nismo RS с трудом проходил повороты по сравнению со своими конкурентами, такими как Fiesta ST или Mini Cooper S, из-за своего высокого роста, что делало его менее привлекательным, но со всем кузовом и сплиттерами Nismo он выглядел — и выглядит — фантастически.

• Слайд

  Plymouth Prowler

  Ретро-образ Prowler был не для всех, но основная критика была направлена ​​на его довольно ленивый 3,5-литровый V6, мощность которого 214 л.с. направлялась через довольно ленивую четырехступенчатую автоматическую коробку передач.

  Но мы оценим этот дорожный хот-род: большие хромированные колеса установлены на всех четырех углах, а корпус и шасси сделаны из алюминия, благодаря чему он весит всего 1270 кг (2800 фунтов).

• Слайд

  BMW 5 Series GT

  Компания BMW попыталась поставить 5 Series GT между обычными 5 Series и 5 Series Touring, и, хотя передняя часть оставалась агрессивной, задняя часть хэтчбека многими считалась неуклюжей. GT базировался на платформе 7-й серии, что делало его длиннее, чем Land Rover Discovery той же эпохи, и на 300 кг тяжелее, чем стандартная 5-я серия.

  В любом случае, его выигрышным моментом для нас является роскошный интерьер с алюминиевым распределительным устройством и креплениями из качественного дерева , особенно когда он оснащен белыми кожаными сиденьями и двумя одноместными задними сиденьями в представительском стиле.

• Слайд

  Alfa Romeo 4C

  Когда 4C появился в 2013 году, казалось, что у Lotus появился настоящий конкурент. К сожалению, 4C разочаровал на любом не трековом покрытии. Его рулевое управление пропускало любые мелкие неровности дороги, а его бортовая технология не была новаторской по цене, которую запрашивала Alfa.

  Тем не менее, мы просто не можем не любить его резные линии кузова и широкую, как у суперкара, посадку или то, как турбо свистки резонируют в салоне. В варианте Spider вентиляционные отверстия на задней крышке багажника, спойлер в виде утиного хвоста и светодиодные передние фары в форме паутины придают ему экзотический вид.

• Слайд

  Chrysler PT Cruiser

  В 2013 году он получил награду «Худший автомобиль за последние 20 лет» благодаря ужасным показателям безопасности, необычному внешнему виду и маломощному 2,4-литровому двигателю. Но мы чувствуем, что в мире Volkswagen Beetle и Mini причуды ретро-дизайна PT Cruiser, такие как 19Нос и передние выпуклые арки в стиле хот-родов 30-х годов, хромированные колеса, наклонная линия крыши и плоская крышка багажника сделали его совершенно индивидуальным, и поэтому у нас всегда будет к нему слабость.

• Слайд

  Nissan Figaro

  Figaro появился в 1991 году и долго не продержался из-за серьезных проблем со ржавчиной.

Покраска панели приборов автомобиля

Часто бывает так, что автолюбитель решает перекрасить приборную панель автомобиля. Поскольку он никогда этим не занимался, у него возникают сложности. В статье я попытаюсь дать несколько советов по поводу того, как покрасить приборную панель автомобиля.
панель приборов автомобиля

Для покраски панели можно использовать краску любого цвета и фактуры. Многие хвалят эффект, который создаёт полиуретановая краска для авто, другие предпочитают акрил. Среди многих автовладельцев популярна также резиновая краска. Её, например, используют при окраске телефонов для того, чтобы они не скользили в руке. Такая краска имеет ряд серьёзных преимуществ перед традиционной краской:

• Приятная фактура поверхности, которая приобретает шероховатость;
• Поверхность становится матовой, отсутствуют блики;
• Отсутствуют пузыри на поверхности и видимые швы;
• Быстро сохнет и не требует особого ухода;
• Хорошо сопротивляется влажной среде;
• Не имеет запаха;
• При легких деформациях не появляется трещин.

Инструменты для работы

Задаваясь вопросами о том, чем покрасить панель в машине и как отполировать панель приборов, не забудьте о том, что вам потребуются некоторые инструменты.

1. Прежде всего, это наждачная бумага либо шлифовальная машинка, что предпочтительнее. С помощью машинки вы зачистите проблемные углы и шероховатости. Идеальный вариант – иметь две шлифовальные машинки, одна из которых будет подходить для совсем мелких деталей, а вторая – для больших поверхностей;
2. Краскопульт и компрессор. Это ключевые инструменты, которые используют для покраски панели приборов. Лучше всего выбирать вариант дороже, потому что дорогой пульверизатор подходит как профессионалам, так и любителям. В первом случае он удовлетворит большие запросы мастера, а во втором – просто не создаст проблем для начинающего;
3. Краска и лак;
4. Грунтовка. Грунт можно приобрести не слишком дорогой. Однако он должен предназначаться для дерева, металла или пластика – это должно быть указано на упаковке. Можно приобрести грунтовку с наполнителем. Важно, чтобы она не пошла пузырями от соприкосновения с краской;
5. Вам также понадобится ацетон для обезжиривания поверхности детали.

Последовательность покраски

Панель приборов автомобиля можно покрасить, произведя её демонтаж либо без вмешательства в конструкцию. Рассмотрим последовательность покраски панели без необходимости разборки всей торпедо.

1. Заклейте скотчем все мелкие детали, которые вы не планируете подвергать действию краски. Можно использовать малярный скотч либо другой подходящий материал. Не помешает подумать и о лобовом стекле, а также потолке, потому что брызги и капли краски могут разлетаться во все стороны, в зависимости от вашей аккуратности;
2. Далее обезжирьте поверхность, которую будете красить. Нужно нанести растворитель на подходящую ткань или губку, а затем протереть пластик панели. Подождите немного, пока поверхность высохнет;
3. После высыхания ацетона нанесите грунтовку на панель. Не наносите краску, предварительно не озаботившись грунтом, иначе вы не получите желаемый результат;
4. Примите волевое решение по поводу цвета перед тем, как покрасить панель в машине. Изменить его в дальнейшем будет сложнее, чем до покраски. Классическая черная матовая краска хорошо подойдёт для автомобиля соответствующего цвета. Но если авто не темное, обратите внимание на светлые цвета: бледно-голубой, светло-фиолетовый или салатовый тона. Это тем более заинтересует девушку-автолюбителя;
5. Покрасьте панель в соответствии с инструкцией, написанной на упаковке краски;
6. Если вы не думали о том, как отполировать панель в машине, лучше сделать это прямо сейчас. После того, как вы нанесёте краску на торпедо, покраска панели ещё не будет завершена. Выждите три дня до того момента, когда всё высохнет, и после тщательно обработайте поверхность мягкой тканью для придания блеска.

Используйте такой способ, чтобы прежний цвет не было видно под слоем свежей краски: нанесите несколько слоёв на поверхность панели. Нужно дать каждому из слоёв немного подсохнуть, и тогда у вас получится ровная и однотонная поверхность.

Кроме того, если вы используете обычную краску, обработайте её сверху лаком.

Описанный способ подходит людям, которые не слишком хорошо разбираются в автомобилях, однако имеют достаточно самообладания и твердые руки, чтобы наносить краску непосредственно в салоне машины.

Тюнинг салона и двигателя ВАЗ 2105 своими руками, фото

Любой автомобиль, даже отечественную «пятёрку», при желании можно превратить в спорткар. Тем более что легендарная ВАЗ 2105 предоставляет своим обладателям множество вариантов в вопросе модернизации. Безусловно, тюнинг являет собой не только изменение экстерьера автомобиля, но и совершенствование компонентов, способных повысить технические характеристики машины.

Содержание

• Тюнинг ВАЗ 2105

  • Видео: тюнинг ВАЗ 2105

  • Что такое тюнинг

  • Фотогалерея: тюнингованная ВАЗ 2105

• Тюнинг кузова

  • Тонировка лобового стекла

    • Инструменты и материалы

    • Порядок работ

  • Изменение фар

    • Тонировка фар лаком

    • Тонировка фар плёнкой

  • Тонировка и решётка на заднее стекло

    • Видео: жалюзи на заднее стекло

  • Каркас безопасности

• Тюнинг подвески

  • Фотогалерея: тюнинг подвески ВАЗ 2105

• Тюнинг салона

  • Изменение передней панели

  • Фотогалерея: варианты модернизации передней панели

  • Изменение обшивки

  • Фотогалерея: перетяжка салона ВАЗ 2105

    • Изменение обшивки сидений

    • Изменение обшивки карт дверей

    • Изменение обшивки потолка

    • Видео: перетяжка потолка в автомобиле

    • Замена стеклоподъемников

• Тюнинг двигателя

  • Форсирование двигателя

• Тюнинг выхлопной системы

  • Прямоточный глушитель

  • Замена выпускного коллектора

Тюнинг ВАЗ 2105

Существует масса причин, по которым любители тюнинга отдают предпочтение автомобилям семейства ВАЗ:

• Данные автомобили являются дешёвыми и доступными.
• Простое устройство машины. Что-то испортить здесь сложно, а результаты неверных действий можно легко устранить.
• Доступность аксессуаров и запчастей. Современный рынок предлагает множество компонентов, требуемых для модернизации ВАЗ. Кроме того, они недорого стоят.

Иномарки не имеют таких положительных факторов для модернизации. Они являются сложными и нуждаются в специализированном подходе в области тюнинга. Тюнинг ВАЗ 2105 особо актуальный, поскольку данная модель в стандартной модификации выглядит довольно уныло. Что касается технических характеристик, они тоже оставляют желать лучшего.

Видео: тюнинг ВАЗ 2105

Что такое тюнинг

Тюнинг — это доработка автомобиля, его модернизация посредством замены старых элементов на новые для улучшения технических характеристик, комфорта и внешнего вида. При этом доработка бывает:

• Внешняя.
• Внутренняя.
• Техническая.
• Компьютерная.

Тюнинг вполне можно назвать соревнованием между любителями, которые пытаются создать особый и самобытный шедевр.

Внешняя доработка — это покраска ТС (транспортного средства), монтаж литых дисков и обвесов, тонировка стёкол и нанесение наклеек. Внутренний тюнинг являет собой изменение тормозной системы, силового агрегата и трансмиссии. Такое усовершенствование позволяет увеличить динамику ускорения, крутящий момент и мощность транспортного средства. Также разнообразные доработки дают возможность увеличения тяговых характеристик автомобиля, уменьшения расхода топлива и так далее.

За счёт технического тюнинга можно доработать интерьер автомобиля, то есть изменить салон. Технический тюнинг предусматривает замену сидений, обновление чехлов, перетягивание рулевого колеса, монтирование дополнительных устройств, таких как аудиосистемы, компьютерная техника и климатические устройства. Компьютерный тюнинг называется чип-тюнингом. Это улучшение характеристик мотора путём изменения его программы управления. Другими словами, замена прошивки двигателя — как, например, в смартфоне для получения более расширенного функционала.

Фотогалерея: тюнингованная ВАЗ 2105

Элегантный имидж

ВАЗ 2105 — один из наиболее распространенных автомобилей для тюнинга

В плане доработки ВАЗ 2105 дает настоящую свободу действий

Тюнинг кузова

Большинство автовладельцев начинают улучшение своего автомобиля с кузова и допускают при этом массу ошибок. Итак, чего лучше не делать:

• Не спешите устанавливать боковые юбки, воздухозаборники и спойлеры. Такая модернизация абсолютно бесполезна, если перед этим не устанавливались какие-либо мощные комплектующие силового агрегата.
• Занижение кузова является модным трендом, который часто используют при тюнинге автомобиля. Машины с низким клиренсом имеют хорошую управляемость, однако при этом уменьшаются скоростные характеристики. Более того, нижняя часть кузова подвергается опасности, особенно если учитывать состояние наших дорог.

Что можно делать:

• Устанавливать элементы кузова. Бамперы и прочие обвесы позволят изменить его форму.
• Тонировать окна и красить кузов. Такие мероприятия дадут возможность существенно изменить внешний вид авто, при этом их можно выполнить самостоятельно.

Тюнинг автомобиля своими руками не является вынужденной мерой или жесткой необходимостью, но является истинным удовольствием

Больше о бамперах на ВАЗ 2105: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kuzov/bamper-vaz-2105.html

Тонировка лобового стекла

Тонированное лобовое стекло выглядит эффектно, однако встречается редко. Согласно ГОСТу, тонировка переднего стекла должна составлять не более, чем 25%. Также для улучшения обзора на ветровое стекло можно монтировать светоотражающую плёнку, ширина которой не превышает 14 сантиметров.

Инструменты и материалы

• Тонировочная плёнка.
• Сухая тряпка.
• Промышленный фен.
• Шпатель.
• Нож.
• Мыльный раствор.

В первую очередь необходимо приобрести качественную плёнку. Не стоит экономить на ней, так как дешёвая плёнка часто рвётся, плохо клеится и быстро царапается в процессе эксплуатации. Не менее важно правильно выбрать шпатель, ведь без него невозможно нормально разгладить плёнку. Для лобового стекла желательно применять резиновый шпатель, в крайнем случае можно воспользоваться изделием из мягкого пластика.

Порядок работ

Чтобы пленка приняла форму лобового стекла, ее необходимо разровнять в нагретом виде

1. Сначала помойте лобовое стекло. Чтобы наклеить плёнку, необязательно снимать его, просто удалите уплотнительную резинку.
2. Далее замерьте стекло рулеткой и вырежьте плёнку по размерам стекла (с запасом).
3. Распылите мыльный раствор по стеклу и плёнке, предварительно освободив её от защитного слоя.
4. Наклейте плёнку на стекло, возьмите резиновый ластик и выгоните воду, которая осталась внутри.
5. Разгладьте плёнку от центра в стороны. Чтобы тонировка идеально приняла форму стекла, нагрейте её феном.
6. Если не получилось качественно наклеить плёнку, можно снять её и попытаться ещё раз. Пока тонировочная плёнка мокрая, она будет легко отклеиваться. Однако когда она высохнет, вы не сможете снять плёнку, не повредив её.
7. Через некоторое время после наклейки обрежьте плёнку по краям.

Изменение фар

Наиболее популярный способ доработки фар на ВАЗ 2105 — установка светодиодных ламп. Как утверждают специалисты, применять светодиоды вместо галогенок гораздо экономичнее, и свет они дают более качественный.

Светодиоды можно устанавливать как в передние, так и в задние фары автомобиля

Основные преимущества установки светодиодов в фонари:

• Экономичность светодиодных ламп позволяет значительно разгрузить бортовую сеть автомобиля.
• Такие лампы дают рассеянный и ровный свет, который обеспечит хороший обзор и не будет слепить водителей встречных автомобилей.
• Светодиодные лампы очень надёжны и имеют длительный срок службы.
• Лампы такого типа внешне выглядят очень красиво.

Вместо светодиодных ламп можно установить ксеноновые: они будут светить ярче. Но ксенон способен слепить водителей встречных авто, что является существенным недостатком.

Ещё одним вариантом модернизации фар является тонировка. Процедура выполняется с помощью специального тонировочного лака либо тонировочной плёнки.

Тонировка фар лаком

Тонировка задних фар лаком

1. Вымойте и высушите фары. Необязательно их демонтировать.
2. Оклейте поверхность вокруг фар малярным скотчем.
3. Обезжирьте поверхность.
4. Лак для тонирования фар продаётся в баллончиках. Его необходимо наносить с расстояния 30 сантиметров. Он должен ложиться равномерно.
5. Не забывайте делать перерывы между слоями, чтобы лак подсох.
6. Когда последний слой высохнет, отполируйте фары, что позволит достигнуть матового эффекта.
7. Удалить такую тонировку можно с помощью ацетона.

Тонировка фар плёнкой

Соблюдайте меру при тонировке источников освещения, чтобы у вас не возникло проблем с работниками ГАИ

1. Вымойте и высушите фары.
2. Обезжирьте поверхность.
3. Вырежьте плёнку по размерам фары.
4. Распылите по фаре мыльный раствор.
5. Снимите с плёнки подложку и наложите на фару.
6. С помощью резинового шпателя разгладьте плёнку от центра в стороны, удалив воду и воздух.

Тонировка и решётка на заднее стекло

Решетка на заднее стекло — очень распространенный автомобильный аксессуар

Отличной альтернативой тонировке заднего стекла являются специальные декоративные шторки. Как правило, они выполняются из прочного пластика и имеют конструкцию в виде «жалюзи». Решётки на заднее стекло очень практичны и выполняют сразу несколько опций. В первую очередь, пластиковые рёбра решётки за счёт своей формы удерживают на своей поверхности снег, благодаря чему стекло остаётся чистым. Более того, этот аксессуар не только защищает от неблагоприятных погодных условий, таких как дождь, снег и град, но и от солнечных лучей в жаркое время. Ещё одним преимуществом солнцезащитных козырьков является простота их установки. Для монтажа элемента на автомобиль необходимо просто завести края решётки за уплотнитель стекла.

Видео: жалюзи на заднее стекло

Каркас безопасности

Видели ли вы когда-то, рассматривая фото спортивных авто, странные трубы, которые монтируются в салоне и пересекаются между собой, формируя для водителя своеобразную клетку? Это каркас безопасности, который должен предотвращать деформацию кузова при столкновении либо перевороте ТС.

Зачастую каркасы безопасности изготавливаются из стали, гораздо реже — из алюминия

Каркасы безопасности изготавливаются из круглых труб, поскольку скруглённые бока являются менее травмоопасными. Существуют разборные каркасы и неразборные. Сборно-разборные каркасы, которые ещё называют болтовыми, соединяются болтами, что позволяет в любой момент разобрать конструкцию. Неразборные каркасы (вваренные) зачастую имеют сложную конструкцию и связаны с силовой структурой кузова. В таком случае монтаж каркаса безопасности является сложной и трудоемкой работой.

Сборно-разборный каркас безопасности

Тюнинг подвески

Здесь довольно много моментов, которые следует учесть. Некоторые автолюбители считают, что модернизация должна начинаться с подбора покрышек и легкосплавных дисков. Это является нерациональным, так как во время тюнинга подвески сначала выполняется замена тормозных дисков, поскольку их новые вариации могут существенно отличаться от родных расположением крепления для дисков. Кроме этого, желательно поставить двойные поперечные стабилизаторы, что сделает ход плавным, а авто — более послушным. Одновременно со стабилизатором замените кронштейны, поскольку родные быстро рассыплются.

Особое внимание обратите на заднюю подвеску «пятёрки», так как она является зависимой. На сегодняшний день такой вариант устарел, поэтому с целью её улучшения следует установить регулируемую тягу, она называется «Панара». Завершается тюнинг подвески монтажом легкосплавных дисков и покрышек.

Фотогалерея: тюнинг подвески ВАЗ 2105

Подвеска ВАЗ 2105 после тюнинга

Стабилизатор поперечной устойчивости ВАЗ после тюнинга

Комплект амортизаторов и пружин для тюнинга задней подвески ВАЗ

Тюнинг салона

Внутренний тюнинг ВАЗ 2105 предусматривает:

• Замену прикуривателя.
• Замену печки.
• Замену внутренней обивки.
• Замену стеклоподъемников.
• Перетяжку или установку новых кресел.
• Монтаж качественной акустики.
• Модернизацию передней панели.
• Доработку подсветки.

Изменение передней панели

С помощью тюнинга приборной панели можно увеличить её функциональность и сделать ее более современной, ведь панель приборов должна быть стильно организованной и информативной.

На «пятёрке» тюнинг возможен в следующих вариациях:

• Можно купить готовый комплект, куда входят элементы для подсветки, приборные доски, циферблаты датчиков, клеммы и кабель для подсоединения.
• Бюджетный вариант — подсветка приборов светодиодными лампами различного цвета. Такой тюнинг будет особенно эффективен в тёмное время.
• Цветовое либо фактурное изменение консоли более сложно выполнить. Отметим, что этот вариант не всегда удачен, поэтому к такому тюнингу следует подходить взвешенно.

Читайте о ремонте и замене приборной панели на ВАЗ 2105: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/panel-priborov-vaz-2105.html

Фотогалерея: варианты модернизации передней панели

Красная отделка консоли ВАЗ 2105

Подсветка передней панели ВАЗ 2105

Модернизация панели приборов ВАЗ 2105

Изменение обшивки

Замена обшивки салона — трудоёмкая процедура, которую лучше доверить специалистам. Для перетяжки салона можно применять:

• Кожу.
• Велюр.
• Альканатру.
• Автокарпет.
• Винил.
• Кожзаменитель.

Фотогалерея: перетяжка салона ВАЗ 2105

Наверное, перетяжка салона — это самая кардинальная мера, на которую может пойти обладатель ВАЗ 2105

Внутренний тюнинг ВАЗ 2105

Салон ВАЗ 2105 после тюнинга

Изменение обшивки сидений

Если вы решили самостоятельно перетянуть сидения, запаситесь терпением и подготовьте требуемые инструменты и материалы:

• Ткань (в качестве материала для обивки сидений лучше использовать кожу или алькантару).
• Фен.
• Ножницы.
• Утюг.
• Поролон.
• Спрей-клей.
• Молоток.
• Швейна машинка.
• Стандартный набор автомобильных инструментов.

Порядок работ:

Преображение старых сидений ВАЗ 2105

1. Демонтируем сидения.
2. Удаляем с них старые чехлы. Не повредите ткань при снятии, она вам ещё понадобится.
3. Затем следует выкроить новые чехлы. Для этого распорите старый чехол по швам. Расстелите новую ткань и разложите на ней части распоротого чехла. Выкроенные детали следует укрепить поролоном с помощью клея.
4. Сшиваем детали между собой. Края элементов должны плотно прилегать друг к другу.
5. Изнаночные швы подклейте и прошейте отделочной строчкой. Отбейте швы молотком. Неровности подрезаем ножницами.
6. Натягиваем чехол на сидение, для этого выворачиваем готовый чехол, расправляем и надеваем на раму сидения. Плотно прижимаем чехол к раме, а свободные концы ткани протягиваем к подушке сидения через отверстия.
7. Прогрейте материал феном. При высыхании ткань будет натягиваться.
8. Установите сидения в машину.

Изменение обшивки карт дверей

Самый простой вариант — замена дверных карт на новые заводские. Но изготовить дверные обшивки можно самостоятельно, использовав более толстую фанеру. Это улучшит долговечность обивки, а также акустические характеристики автомобиля. В качестве материала желательно использовать кожзаменитель.

Для работы вам потребуются такие материалы и инструменты:

• Кожзаменитель.
• Клей.
• Защёлки для крепления обивки (лучше купить новые, так как старые во время эксплуатации твердеют).
• Фанера, её толщина должна составлять 4 миллиметра (чтобы облегчить работу, можно использовать старую основу дверной карты, если она в нормальном состоянии).
• Поролон.

Итак, начинаем:

1. Сначала демонтируйте старую обшивку двери. Она будет нашим шаблоном для выкройки новой.
   

   Демонтируем дверную карту

2. Прикладываем её к листу фанеры, карандашом разметьте контур карты и требуемые отверстия для крепления ручки, рычага открытия двери и так далее.
3. Очень важно правильно разметить крепёжные отверстия, в противном случае обшивка будет стучать во время вибраций кузова и плохо держаться.
4. Затем вырежьте по отмеченному контуру фанерную основу обшивки и просверлите нужные отверстия.
   

   Все края следует обработать наждачной бумагой

5. По контуру обивки вырежьте поролоновую подложку, учитывая припуск примерно 10 миллиметров.
   

   Желательно применять двухслойную подложку, которая имеет матерчатую прокладку, поскольку поролон очень неудобно клеить

6. Обшиваем основу куском кожзама, вырезав ткань с учётом размеров дверной карты. При выкройке оставляйте припуски в 5 сантиметров.
   

   Чтобы придать обшивке более оригинальный вид, можно сделать ее из нескольких кусков кожзама, которые следует сшить между собой

7. Затем наклеиваем поролоновую подложку на фанеру.
   

   Клеим поролоновую подложку на фанерную заготовку

8. После наклейки обрежьте подложку по размеру фанеры и прорежьте в ней отверстия для креплений ручки дверей, рукоятки стеклоподъемника и так далее.
   

   Обрезаем подложку по кругу и вырезаем отверстия

9. Теперь натягиваем обивку, для этого:
   1. Положите дерматиновую заготовку на пол лицевой стороной вниз.
   2. Накрываем обшивку заготовкой дверной карты, положив её поролоном вниз.
      

      Положите на дермантиновую обшивку заготовку из фанеры

   3. С помощью степлера фиксируем один край обивки, при этом натягивайте материал, во избежание складок.
      

      Зафиксируйте обшивку степлером со всех сторон

   4. Крепим противоположный край обивки.
   5. Фиксируем степлером боковые края обшивки.
      

      Обрежьте лишнюю ткань, но не перестарайтесь, в противном случае скрепки порвут дермантин

10. Обрежьте излишки материала.
11. Сделайте отверстия в кожзаме для крепления ручек и прочих элементов.
12. Установите новую дверную обшивку.
    

    Конечный результат

Изменение обшивки потолка

Замена обшивки потолка, как правило, выполняется вместе с общей перетяжкой салона. Зачастую для перетяжки потолка автовладельцы выбирают карпет. С данным материалом легко работать, к тому же он прочный и хорошо тянется. Карпет считается долговечным материалом — он не деформируется и не выгорает. Более того, он даёт возможность обшить салон с помощью иголки и нитки, при этом стяжек не будет видно.

Потолок, обшитый кожей или кожзамом, тоже смотрится неплохо. Она прочна и не требует особого ухода. Кроме того, кожа создаёт некий образ солидности. Для перетяжки потолка «пятёрки» потребуется примерно 2х1.5 метра любого материала.

Видео: перетяжка потолка в автомобиле

Замена стеклоподъемников

Чтобы повысить уровень комфорта в салоне, рекомендовано заменить штатные механические стеклоподъемники на электрические аналоги. Их можно установить как на передние, так и на задние двери. Устройство состоит из приводного и подъёмного механизмов, а также системы управления.

Тюнинг двигателя

Самым простым вариантом тюнинга двигателя ВАЗ 2105 является установка карбюратора ДААЗ 21053 поколения Солекс. Конечно, прирост будет небольшим. Более значительное увеличение мощности можно получить следующим образом:

• Расточка цилиндровых отверстий до 82 мм является довольно эффективным методом модернизации силового агрегата ВАЗ 2105, так как повышает объем до 1400 см³. Следует отметить, что такая работа очень сложная, поэтому выполнять её должны только опытные специалисты. Наряду с растачиванием цилиндров можно установить спортивные распредвалы, новую масляную помпу и компрессор. Таким образом мощность двигателя достигнет 100 л. с.
• Более радикальный метод увеличения технических характеристик — замена штатного ДВС на роторный ВАЗ 413, который выпускался небольшими партиями. Его мощность составляет 140 л. с. С помощью такого тюнинга показатели максимальной скорости ВАЗ 2105 можно увеличить до 180 км/ч, а разгон до 100 км/ч займёт всего 10 секунд.

Тюнингованный двигатель ВАЗ 2105

Отметим, что увеличение мощности мотора «пятёрки» влечет за собой уменьшение его ресурса. Так было и с автором этих строк: после повышения мощности до 100 л. с. средний ресурс силового агрегата составил только 75 тыс. км. пробега до капремонта. Поэтому владелец автомобиля должен определиться, согласен ли он увеличить мощность мотора, пожертвовав при этом показателями надёжности.

Форсирование двигателя

Форсирование (тюнинг) мотора — это комплекс технических процессов, которые направлены на модернизацию силового агрегата. Форсирование двигателя являет собой замену деталей заводского стокового производства на новые усовершенствованные компоненты.

Кроме того, заводские детали мотора могут облегчаться либо дорабатываться. Как известно, малолитражные моторы отличаются низким крутящим моментом. Поэтому в случае с ВАЗ 2105 целесообразнее монтировать утяжелённые детали, а не облегчённые. К примеру, умельцы в таких случаях устанавливают маховик от «Нивы».

Читайте также об устройстве блока предохранителей ВАЗ 2105: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/blok-predohraniteley-vaz-2105. html

Тюнинг выхлопной системы

Полноценная модернизация ВАЗ 2105 немыслима без усовершенствования выхлопной системы.

Тюнингованный глушитель

Существует три вида тюнинга системы выхлопа:

• Аудиотюнинг. Этот тип тюнинга даёт возможность воздействовать на звук мотора. Наверное, вы не раз видели, как по улицам мчится автомобиль, издаваемый дикий «рёв» — такой эффект и создаёт аудиотюнинг. Для этого необходимо заменить катализатор специальным пламегасителем. После удаления катализатора выполняется установка прямоточного глушителя.
• Видеотюнинг являет собой визуальное изменение глушителя, то есть использование специальных насадок.
• Технический тюнинг применяется для увеличения мощности двигателя. Выполнить такую работу самостоятельно довольно сложно, так как при техническом тюнинге меняются все элементы системы. Ещё один минус такой модернизации — увеличение потребления горючего.

Прямоточный глушитель

Посредством монтажа прямоточного глушителя можно добиться прибавления мощности на 10–15%. Установка прямотока способствует быстрому выхлопу, из-за чего увеличивается мощность. Но такая конструкция действительно эффективна на двигателях большой мощности и объёма. Поэтому не рекомендовано монтировать прямоток при тюнинге ВАЗ 2105, в этом случае проще выполнить установку спортивную «банки» с красивой концовкой.

Спортивная «банка» глушителя

Замена выпускного коллектора

Один из видов тюнинга выхлопной системы — замена родного выпускного коллектора на усовершенствованный аналог, который называется «паук». Он отличается от заводской конструкции формой приёмных патрубков, а также методом крепления к выпускным каналам. «Пауки» бывают короткими и длинными. Короткие конструкции, как правило, устанавливаются на спортивные форсированные моторы, так как обеспечивают увеличение мощности лишь на высоких оборотах.

Длинные «пауки» являются более практичными, поскольку дают возможность достичь увеличения мощности в более широких пределах оборотов. К примеру, замена коллектора на ВАЗ 2105 позволит увеличить мощность на 7%.

Как видите, ВАЗ 2105 является благодатной почвой для воплощения творческих идей. Здесь все зависит от вашей фантазии, а также количества свободного времени и денег, которые вы готовы вложить в преобразование вашего автомобиля.

• Автор: Галина Сарвас
• Распечатать

Здравствуйте! Меня зовут Галина. Мне 23 года. Место жительства — Украина.

Оцените статью:

(10 голосов, среднее: 4 из 5)

Поделитесь с друзьями!

тюнинг салона своими руками, фото

От Masterweb

14.03.2020 11:53

Любую машину, даже отечественную «пятерку», при большом желании можно превратить в красивое и стильное авто. Тем более что популярная марка ВАЗ-2105 дает своим владельцам массу вариантов в плане модернизации. Безусловно, тюнинг ВАЗ-2105 – это не только улучшение экстерьера автомобиля, но и совершенствование многих элементов, которые позволяют повысить технические характеристики.

Особенности улучшения отечественного авто

Существует большое количество причин, по которым автолюбители тюнинга отдают предпочтение именно автомобилям семейства ВАЗ:

• Эти машины считаются наиболее доступными и дешевыми.
• Простая конструкция авто. На самом деле что-то ухудшить здесь сложно, по итогу неправильных действий их можно быстро устранить.
• Доступность всех аксессуаров и деталей основных узлов. Современный автомобильный рынок предлагает много элементов, которые нужны для тюнинга ВАЗ-2105. Помимо этого их стоимость невысокая.

Иномарки не обладают столь положительными факторами для улучшения, как ВАЗ. Их строение сложное, и они нуждаются в квалифицированном подходе в области модернизации. Тюнинг ВАЗ-2105 на сегодня особо актуальный, ведь эта модель в стандартной комплектации выглядит очень скучно и даже уныло. Что касается технических параметров, они также оставляют желать лучшего.

Усовершенствование кузовных характеристик

Многие автолюбители начинают тюнинг ВАЗ-2105 именно с кузова, но допускают при этих работах очень много ошибок. Итак, чего лучше не делать:

• Не спешите монтировать боковые юбки, громоздкие спойлеры и воздухозаборники. Эти улучшения абсолютно ненужные, но при условии, если перед этим не крепились какие-либо мощные части силового агрегата.
• Занижение кузова считается на сегодня модным трендом, который часто применяют при тюнинге машины. Авто с малым клиренсом обладают лучшей управляемостью, однако при этом снижаются скоростные параметры. Также нижние элементы кузова подвергаются большой опасности, особенно если брать во внимание состояние наших дорог.

Что же делать?

• Прикрепите дополнительные элементы кузова. Бамперы и другие варианты обвесов позволят поменять его форму.
• Тонируйте окна и перекрасьте кузов. Этот тюнинг ВАЗ-2105 своими руками дает возможность значительно переменить внешний вид машины.

Тонировка лобового стекла

Затемненное лобовое стекло смотрится действительно стильно и эффектно, однако встречается такой тюнинг ВАЗ редко. По ГОСТу тонировка переднего стекла должна быть не больше чем 25 %. Также для улучшения обзора на лобовое стекло специалисты советуют крепить светоотражающую пленку, ширина которой должна быть не более 14 см.

Для выполнения своими руками тюнинга ВАЗ-2105 (фото результатов вы можете увидеть в нашей статье) понадобятся следующие инструменты и материалы:

• Тонировочная пленка.
• Резиновый ластик.
• Сухая мягкая тряпка.
• Промышленный фен.
• Шпатель.
• Резак или нож.
• Средство для очистки стекол (мыльный раствор).

Порядок работ:

• Изначально хорошо вымойте и высушите лобовое стекло. Чтобы наклеить специальную пленку, не нужно демонтировать его, просто извлеките уплотнительную резинку.
• Измерьте поверхность стекла рулеткой и вырежьте пленку по этим замерам с запасом.
• Распылите мыльный раствор по поверхности и по пленке, заранее высвободив ее от защитного слоя.
• Наклейте ее на лобовое стекло. Резиновым ластиком выгоните лишнюю влагу, которая осталась внутри.
• Пленку разглаживать лучше всего от центра в стороны. Чтобы тонировка приняла форму стекла, нагрейте ее строительным феном.
• Если с первого раза не получилось красиво наклеить пленку, ее можно снять и наклеить повторно. Пока пленка мокрая, она будет быстро и без дефектов отклеиваться. Однако когда она станет сухой, снять ее, не повредив, не получится.
• Через определенное время после наклейки обрежьте лишний материал по краям.

Модификация фар

Самый популярный способ тюнинга ВАЗ-2105 в домашних условиях — монтаж светодиодных ламп. Как говорят специалисты, использовать светодиоды вместо «галогенок» намного экономичнее, и свет они дают более качественный. Главные преимущества монтажа светодиодов в фонари ВАЗ:

• Экономичность такого освещения позволяет существенно разгрузить бортовую сеть машины.
• Такие лампы дают ровный и рассеянный свет, который обеспечит отличный обзор и не будет слепить водителей, которые двигаются по встречной полосе.
• Светодиодные огни считаются надежными и характеризуются длительным сроком службы.
• Тюнинг такого типа внешне выглядит действительно привлекательно.

Вместо светодиодного освещения вполне реально монтировать ксеноновые лампы, ведь они будут светить в разы ярче. Но ксенон может слепить водителей встречных авто, что является большим недостатком.

Тонировка фар лаком

Рассмотрим детальнее столь популярную на сегодня тонировку фар с использованием аэрозольной краски. Это не совсем простой лак, который мы привыкли применять при автомобильном ремонте. Он тоже продается в баллончике, однако обладает совершенно иными характеристиками. Вам стоит помнить, что внутри конструкции фары, в процессе езды замечается режим высоких температур. Поэтому не каждый тип смеси способен выдержать такие условия эксплуатации. Потому необходимо купить специальный лак. Последовательность работ, которые можно выполнить своими руками:

1. Хорошо вымойте и высушите фары. Снимать их необязательно.
2. Оклейте малярным скотчем поверхность вокруг фар.
3. Обработайте фары специальным обезжиривающим раствором.
4. Лак для тонирования нанесите с расстояния 30 см, благодаря чему он будет ложиться равномерно.
5. Не забывайте делать перерыв между нанесением первого и второго слоя лака, чтобы он хорошо подсох.
6. Когда последний слой хорошо высохнет, отполируйте поверхность фар. Это позволит достигнуть столь популярного на сегодня матового эффекта.
7. Снять такое покрытие можно с помощью ацетона.

Наклейка специальной пленки на фары

Провести этот тюнинг ВАЗ-2105 своими руками легко. Считается, что тонировка специальной пленкой – это более свежий взгляд на совершенствование оптики машины. Чем качественнее будет материал, тем лучше. Обычно хорошую качественную тонировочную пленку можно купить в магазинах автозапчастей и рекламных агентствах. Ее стоимость напрямую зависит не только от качества, но и от компании-производителя. При подборе материала для тонирования фар важно обратить внимание на ее светопропускаемость. Чем меньше процент светопропускаемости, тем хуже фонарь будет светить. Наклеить пленку можно своими руками:

1. Вымойте и хорошо высушите поверхность фар.
2. Обезжирьте конструкцию.
3. Вырежьте пленку по размерам огней.
4. Протрите фары мыльным раствором.
5. Удалите с пленки защитную подложку и наложите основной материал на фару.
6. Используя резиновый шпатель, разгладьте пленку, удалив излишний воздух и воду.

Решетка на заднее стекло

Альтернативным вариантом затемнению заднего стекла считаются декоративные шторки. Этот декор изготавливается из прочного пластика и обладает конструкцией в виде жалюзи. Шторки на заднее стекло будут полезными, так как выполняют сразу несколько функций. Первым делом, за счет своей прочной конструкции они удерживают на своей поверхности снег, и стекло остается чистым. Также этот аксессуар не только защищает от плохих погодных условий, таких как сильный дождь, снег и град, но и от жарких солнечных лучей. Большим преимуществом пластиковых козырьков считается их простота установки. Для крепления элемента на машину нужно просто завести края решетки за уплотнитель стекла.

Новая обивка

Еще один вариант тюнинга салона ВАЗ-2105 (фото см. выше) – это выбор новой обивки для кресел. Самым «дедовским» вариантом является приобретение меховых чехлов. Обивку также можно выполнить из натуральных материалов, замши и даже кожзаменителя. Для перетяжки всех кресел в салоне машины понадобится около трех метров обивки.

Для работы также будет нужна фанера, которую вам следует обрезать по очертанию сиденья. Далее к ней прикладывается обивочный материал и от него отрезаются лишние куски. Важно оставить по краям около 1 см с для запаса. После этого обивка заворачивается к задней части фанеры и приклеивается при помощи поролона и клеящего раствора. Наносите клей аккуратно, так как его чересчур большое количество может повредить материю для обивки сидений. В случае если для перетяжки подобрана натуральная кожа, то для ее фиксации следует использовать только строительный пистолет и особые скобы.

Акустика

Акустический тюнинг салона ВАЗ-2105 своими руками считается популярным вариантом усовершенствования машины. Такой апгрейд предусматривает подгонку отверстий для монтажа колонок. Проводится это действие электрическим лобзиком. Из доски толщиной 3 см формируются подиумы, в них сверлятся отверстия для колонок. Основным нюансом в этом вопросе считается тяга дверных ручек, которая передается на язычок, ведь он открывает дверной замок. Необходимо учесть, что этот механизм должен обладать обратным ходом. В ином случае дверь может захлопнуться, но не закроется за счет центрального замка или из салона машины. В этой ситуации кончик тяги заворачивается и подгоняется таким образом, чтобы выиграть 5-7 мм для возврата. По схожему принципу обиваются задние двери ВАЗ-2105. Пепельницу придется демонтировать.

Специальные и нестандартные детали для LADA Niva. Тюнинг и улучшения.

Детали, изготовленные на заказ

То, что делает ваш 4×4 уникальным

• Детали для улучшения вождения по бездорожью
• Детали для улучшения дизайна
• Детали для повышения комфорта

Мы все разные, у нас разные потребности — у нас разные потребности то же самое и с твоей Нивой!

• Вид:
• Сетка
• Список

Сортировать по —Цена: Сначала самая низкаяЦена: Сначала самая высокаяНазвание продукта: от А до ЯНазвание продукта: от Z до AВ наличииСсылка: Сначала самая низкаяСсылка: Сначала самая высокая

Показать 122460 на странице

Показаны 1–12 из 147 позиций

• Дополнительная фара, h5

  Компактная круглая фара с приводом h5, оснащенная: ближним светом, дальним светом и стояночным светом. Отражатель Crystal Clear диаметром 161 мм в закрытом корпусе с креплением M18x1,5. Одобрено: ECE (законно во всех странах ЕС) Класс изоляции: IP55

  220,00 kr

  Добавить в корзину Подробнее

  В наличии

• Дополнительная фара, h5

  Компактная квадратная фара с электроприводом h5, оснащенная: ближним светом, дальним светом и стояночным светом. Отражатель Crystal Clear 184×102 мм в закрытом корпусе с креплением M10. Одобрено: ECE (разрешено во всех странах ЕС) Класс изоляции: IP55

  220,00 kr

  Добавить в корзину Еще

  В наличии

• Дополнительный фонарь, дальний свет h4

  7 Большой квадрат h4 с электроприводом и стояночный свет. Эти фонари имеют прочный корпус из АБС-пластика и стеклянную линзу, чтобы выдерживать самые суровые условия бездорожья. Размер: 220x123x120 мм = 8,7×4,8×4,7 дюйма Одобрено: ECE (законно во всех странах ЕС) Класс изоляции: IP56 Доступен в 2 цветах: Черный — НЕ включает защиту от камней Хромированный -. ..

  300,00 kr

  Подробнее

  Есть в наличии

• Дополнительный фонарь, дальний свет, галоген h4

  Большой круглый галогенный h4 активный дальний и стояночный свет. Габаритный огонь представляет собой круглое кольцо-ореол. Эти фонари имеют прочный корпус из АБС-пластика и стеклянную линзу, чтобы выдерживать самые суровые условия бездорожья. Одобрено: ECE (законно во всех странах ЕС) Класс изоляции: IP56 Доступен в 2 цветах: Черный Хромированный

  390,00 kr

  Подробнее

  В наличии

• Дополнительный фонарь, защитный чехол

  Крышка для рассеивателя, которая подходит к нашей «Дополнительный фонарь, дальний свет, галоген h4». Защитите стекло от случайного повреждения, продлите срок службы и подчеркните стиль. Монтажные защелки облегчают установку и снятие.

  50,00 kr

  В корзину Подробнее

  Есть в наличии

• Дополнительный фонарь, защитный кожух

  Крышка для рассеивателя, которая подходит к нашей «Дополнительной лампе дальнего света, галогенной h4». Защитите стекло от случайного повреждения, продлите срок службы и подчеркните стиль. Монтажные защелки облегчают установку и снятие.

  57,00 kr

  В корзину Подробнее

  Есть в наличии

• Дополнительный фонарь, защита от камней

  Защита от камней, которая подходит к нашей «Дополнительной лампе дальнего света, галогенной h4». Защитите стекло от случайного повреждения, продлите срок службы и подчеркните стиль. Монтажные защелки облегчают установку и снятие.

  52,00 kr

  В корзину Подробнее

  Есть в наличии

• Дополнительный фонарь, защита от камней

  Защита от камней, которая подходит к нашей «Дополнительной лампе дальнего света, галогенной h4». Защитите стекло от случайного повреждения, продлите срок службы и подчеркните стиль. Монтажные защелки облегчают установку и снятие.

  52,00 kr

  Добавить в корзину Подробнее

  Есть в наличии

• Кузов: расширители арок

  4 расширители арок в классическом стиле. Увеличить ширину крыльев. (Или просто спрячьте эти ржавые уродливые края)

  275,00 крон

  Добавить в корзину Подробнее

  Нет в наличии

• Быстрый просмотр

  2 000,00 ₽ Продукт доступен с различными опциями

  Кузов: расширители арок

  Полный комплект расширителей арок на 1 автомобиль. Доступно для: LADA Niva 3-дверный (ВАЗ 2121x) LADA Niva 5-дверный (ВАЗ 2131x) Все детали (винты и резиновая накладка) входят в комплект и готовы к установке. Дизайн идеально повторяет контур боковых крыльев. Пожалуйста, прочитайте ниже, как правильно выбрать крепление колесной арки.

  2 000,00 kr

  Подробнее

  Продукт доступен с различными вариантами

• Кузов: Расширения арок: Квадратные

  4 Расширения арок квадратной формы. Увеличить ширину крыльев. (Или просто скрыть эти ржавые некрасивые края) Обратите внимание: Поверхность пластика уже не глянцевая, а шероховатая. Скоро будут новые фото — извините.

  300,00 крон

  Добавить в корзину Еще

  Нет в наличии

Показано с 1 по 12 из 147 предметов

Тюнинг Lada 111: Самая мощная лошадиная сила, которую когда-либо зарабатывали, часть 2

Станет ли когда-нибудь проще? Возможно, вы помните, как мы закончили в Части 1: Днем на таможне. Огромная куча российских скоростных запчастей лежит у меня на подъездной дорожке. Подозрительные соседи во время вечерних прогулок смотрят в мою машину и недоумевают: какие гнусные действия он мог делать один, в своей машине с ноутбук . Все это было легкой прогулкой по сравнению с тем, что ожидалось после долгожданного свидания на динамометрическом стенде и пятичасовой поездки. Всего за несколько дней оставшиеся детали должны были быть в машине и более или менее функционировать, чтобы я не пропустил встречу с моим виртуальным учителем немецкого Марко Дегенхардом с канала Halle 77 на YouTube. Ладно, идём в гараж!

Я не терял времени на установку выхлопа. И этого не требовалось — подгонка была почти идеальной, и вся система от жатки до наконечника была именно там, где она должна быть менее чем за два часа. Он стучит по фаркопу, но в этом нет ничьей вины. Быстрый запуск и тест-драйв подтвердили приличный прирост мощности и звук, одновременно резкий и скрипучий, но приглушенный. Как правый берег набитого стеклом Ford, Y-образный блок закрутился вдвое быстрее и задохнулся подушкой.

На этом этапе мотор теперь мог крутиться до 7500 об/мин, но он совершенно задыхался из-за ленивых заводских кулачков. Введите новые ударные палочки. Моими критериями выбора были следующие: должен работать со штатным клапанным механизмом и быть хоть немного управляемым в городе. Неровный холостой ход плюс. 8000 об/мин обязательно. Никто из не жил до тех пор, пока они не разогнали машину, а затем не пришлось жить с этим решением. Побывав там раньше, я выбрал камеры своей мечты и вычел 20 градусов продолжительности, что является частью моего постоянного стремления к зрелости.

В ходе расследования установки кулачка я также определил, что кронштейн генератора переменного тока полностью сломан. Я даже не могу вам сказать, почему генератор все еще был на машине. Но могу сказать, что это звучало как дятел.

После нескольких звонков и двух поездок в Штутгарт мой большой алюминиевый монтаж снова оказался в моих руках благодаря некоторым легендам TIG в местном механическом цеху.

Кулачки удерживаются большой опорой, и как только вы найдете правильное место, чтобы ударить по нему молотком, чтобы освободить его от головки, работа может быть выполнена за 30 минут. Гидравлические подъемники означают отсутствие измерения и замены прокладок. После установки он (шокирующе) сразу запустился и работал на холостом ходу. Удивительный! Я одолжил у друга прибор для измерения расхода воздуха и топлива Innovate, вставил кислородный датчик в выхлопную трубу и начал регулировать соотношение воздух-топливо на уровне 13,25:1. От холостого хода до 7800 об / мин он теперь работал идеально. Используя мое программное обеспечение для калибровки Windows 3.1 Cyrillic Edition и надежный Google Translate, я смог зарегистрировать больше данных о воздушных массах и постепенно оптимизировать синхронизацию камеры. Идеальное перекрытие и опережение также давали легкий толчок на холостом ходу, так что я был доволен. На всякий случай я также заказал и установил уловитель, чтобы поймать больше капель масла, выдуваемых под давлением.

Когда я возвращался с сеанса настройки, мой сосед сообщил мне, что Lada дымит. Из-за желания немцев рассказать вам, что именно они думают, и слегка богатой праздности я решил, что это излишняя критика. С другой стороны, у соседа есть двухтактный Wartburg, так что он кое-что знает о дыме.

На следующее утро, солнечное и прохладное воскресенье, последующий тест-драйв с короткой поездкой по автобану на высокой скорости подтвердит его правоту. Когда бегунов и байкеров окутывал густой синий туман, всем нам пришло в голову, что что-то очень неладно. Я застенчиво отъехал назад к своей подъездной дорожке, а мои соседи таращились, к счастью, большинство из них смеялись. Я не разделяю волоски между «с» или «в» на данный момент. Быстрый взгляд на машину снаружи нарисовал мрачную картину: мое внутреннее крыло было мокрым от масла и смазки, вытекающей из указателя поворота и отделки салона. Вот ЭТО жидкость для мигалки!

Очевидно, мои новые высокие обороты вызывали проблемы. Это взорвало его? Я начал разбирать вещи, чтобы убедиться. В момент безукоризненного откровения, просматривая микрофишу деталей, я заметил, что один из гнилых шлангов, рассыпавшихся у меня в руках, на самом деле был протянут от клапанной крышки к масляному поддону. Хм. Я заткнул обе эти дырки. Возможно, это было глупо . Как оказалось, у этого гигантского рассыпчатого шланга была цель. С точки зрения конструкции все масло, которое не может пройти через каналы в головке и блоке, возвращалось обратно в поддон через желоб из резиновых бревен. Или на землю через разрушенную трубу. Теперь он все еще оказывался на земле, хотя и с более захватывающим путешествием через клапанную крышку, уловитель, впускной коллектор и указатель поворота.

После всего этого осталось примерно 24 часа до начала динамометрического стенда, который находится в пяти часах езды в Дортмунде. Мне нужен был план и быстро. Вариант использования стоковых деталей отпал. Остатки трубки возврата масла были сметены с пола несколько часов назад, и даже новая не подходила, так как старый порт на клапанной крышке был заблокирован. Имея приблизительное представление об обходном пути, я побежал на свалку и перерыл огромную корзину старых шлангов радиатора. Я поймал два или три, у которых был хотя бы один из составных изгибов, которые мне были нужны. После этого я помчался на склад товаров для дома и обыскал секцию сантехники для бассейнов, найдя 38-миллиметровый штуцер с резьбой 3/4NPT. Я бросил бутылку эпоксидной смолы и заглушку 3/4NPT в свою корзину на всякий случай. Вернувшись домой, я стянул клапанную крышку и нервно просверлил ее конец до самой последней метки на своем ступенчатом наконечнике. Я грубо врезал трубную заглушку NPT в кран и — с осторожностью, никогда прежде не применявшейся в моем проекте по транспортировке автомобилей — осторожно постучал по массивному почти 1,5-дюймовому отверстию в крышке. Установив на место огромный латунный насос для бассейна, я залил его эпоксидной смолой и установил обратно на двигатель. Теперь, глядя на ситуацию с сантехникой с выключенным коллектором, я был одарен богом плохо сконструированных автомобилей. Замечательный шланг радиатора VW Passat, армированный волокном, подходит без каких-либо модификаций. Хвала! Я достал из кухни штопор — не для того, чтобы отпраздновать, а чтобы вытащить огромную пробку, которую я застрял в возврате масла. Да, он снова в сборе, но часы показывают полночь, а для потенциального пожара уже слишком поздно. Я пошел спать, без тестовая поездка.

На следующее утро я подготовил свой ноутбук и настроил интерфейс на 3-4 часа оптимизации. Вместо этого я проехал 400 метров, и дроссельная заслонка отвалилась у подножия холма. Отличное начало. Я быстро закрепил его, но затем порезался, и мне пришлось лечь в больницу, чтобы наложить швы. Я думал взять «Ладу», но решил просто прогуляться, чтобы убедиться, что я доберусь до того, как истечу кровью. Мое драгоценное время тестирования и настройки тикало в зале ожидания. После небольшой мясистой ножовки от добрых профессионалов меня перевязали и отъезд был на мозг. Мы с женой быстро загрузили наши сумки, собаку Лукаса и инструменты, прежде чем отправиться в путь. Я потел и боялся этой поездки в этот момент, уверенный, что она закончится тем, что мы окажемся на обочине A81 с радужным масляным пятном, растекающимся из-под машины.

Мы едем по автобану на север, чтобы встретиться с моим приятелем Грегом и его женой в их Daihatsu Charade. Примерно через 40 миль тщательного изучения каждого шума и запаха, исходящего из-под капота, мы прибыли к месту встречи в зоне отдыха. Пока дамы гуляли по парковке с Лукасом, мы с Грегом в последний момент проверили все детали и пытались избежать полицейского контроля. Вернувшись на трассу, машина ехала как на дрожжах. Кроме собачьей рвоты глубоко в дырку от ремня безопасности на заднем сиденье, полос дождя и бесконечных строительных зон, за 5-6 часов, которые потребовались, чтобы добраться до нашего отеля в Дортмунде, нечего было сообщить. Ужин, пиво и быстрая прогулка счастливо подчеркивают напряженный, но приятный день.

На следующее утро мы направились в Halle 77. Он расположен в красивой лесистой промышленной зоне. Стоянка и «Хоф», или центральная парковка магазина, были полностью забиты европейскими классиками и Dodge Daytona. Здравствуй, неожиданная щекотка тоски по дому! После недолгого осмотра пришло время ставить машины на катки. Daihatsu выдавал солидные 94 лошадиные силы и визжал до 7800 об/мин, а тахометр по неизвестным причинам отставал назад. Грег ничуть не был разочарован. Я тоже гордился Ладой. Но лучше всего посмотреть видео для полного эффекта. (Стенограмма находится под роликом, если вы следите за текстом, а не говорите по-немецки. ) Что касается Halle 77, то это место заслуживает отдельной статьи; пара абзацев не оправдала бы услуг, которые Марко и его страна чудес Youngtimer приносят автомобильному сообществу. Следите за обновлениями.

В конце концов, теперь я очень доверяю машине. Я сияю от волнения, когда думаю об этой поездке и о том огромном толчке, который потребовался, чтобы добраться сюда. Хотя после быстрой поездки в Альпы и обратно на прошлой неделе сцепление теперь пробуксовывает. Это не должно быть сложной работой — сцепление уже в порядке, а также несколько других вещей, чтобы все работало гладко. Например, противозадирная защита, Loctite… и самоблокирующийся дифференциал Torsen, главная передача 4,3:1, редуктор с близким передаточным числом, ремонтный комплект и удлинитель картера с шестой передачей. Может быть, это никогда не станет легче. Я очень надеюсь, что нет.

Кузовной ремонт своими руками + фото и видео

Своевременный кузовной ремонт и, при необходимости, покраска автомобиля позволяют значительно продлить жизнь транспортному средству. Ведь кузов является самым дорогостоящим элементом машины, поэтому владелец должен периодически осматривать не только верхние и боковые части авто, но и заглядывать под днище и под капот.

Чем раньше автовладелец обнаруживает кузовные проблемы и приступает к их решению, тем дешевле обходится ему ремонт. Самый безобидный скол обнажает металл, который становится беззащитным перед коррозией. И вот уже через год ржавчина разрушает целостность металлического элемента, образуя сквозное отверстие.

Классификация кузовного ремонта

В современных автомобилях производители используют разные материалы при изготовлении кузовных элементов. Наиболее популярными материалами являются:

• сталь,
• сплавы алюминия,
• пластик.

Соответственно при эксплуатации авто у каждого из них возникают те или иные проблемы, которые можно классифицировать на несколько групп:

1. Нарушение целостности лакокрасочного покрытия не только ухудшает внешний вид авто, но и угрожает металлическим деталям кузова появлением коррозии. Чем дольше будет откладываться ремонт, тем он будет серьезнее и дороже. Однако, чтобы немного сэкономить, можно покрасить автомобиль и своими руками.
2. Образование вмятин на металлических кузовах происходит по разным причинам. Небольшие вогнутости, которые появляются без нарушения лакокрасочного покрытия, достаточно безобидны. Если внешний вид кузова не сильно страдает от такой вмятины, то об ее существовании можно забыть. Если же вмятина сопровождается сколами, трещинами и царапинами, то оттягивать ремонт не стоит.
3. Трещины кузовных элементов чаще всего появляются в пластиковых деталях, таких как бампера и обвес. Если не обращать на них внимания, то от вибрации и воздействия атмосферных явлений происходит увеличение повреждения. В конечном итоге деталь может просто развалиться во время движения. Рекомендуем изучить инструкцию по ремонту бампера своими руками
4. Возможность восстановления аварийных кузовов зависит от степени их повреждения. При сильном нарушении геометрии каркаса иногда проще продать остатки авто на запчасти, чем восстановить такой кузов. Чтобы придать машине первоначальную форму, требуется специальное дорогостоящее оборудование и квалифицированные специалисты. Однако при наличии «прямых» рук, в некоторых случаях кузовной ремонт можно выполнить и своими руками, как на видео в конце этой статьи.

Виды кузовного ремонта

Для ремонта кузова автомобиля требуется не только много инструментов, специальных приборов, но и хорошие навыки в каждом виде работ. Редкий мастер-кузовщик может похвастаться высокой квалификацией при выполнении сварки, рихтовки, шпатлевки и покраски одновременно.

Весь кузовной ремонт можно разделить на следующие виды:

Косметический ремонт ЛКП автомобиля

Устранение незначительных повреждений кузова можно устранить не только в автомастерской, но и в своем гараже. Особенно когда хозяин автомобиля заботится о предотвращении коррозионных процессов.

Негативное влияние царапин, сколов и других мелких повреждений защитного слоя краски можно нивелировать своими руками. Для этого потребуются такие материалы, как:

• наждачная бумага,
• шпатлевка,
• растворитель 646,
• грунтовка и краска.

Автомобилисту необходимо запастись терпением и не торопить события. Свежее повреждение достаточно очистить от пыли и грязи, а затем протереть ветошью, смоченной в растворителе. После высыхания поверхности наносится слой грунтовки при помощи тонкой кисти или поролонового тампона. А после полного высыхания грунтовки наносится краска. Если краска удачно подобрана, то закрашенная царапина или скол не будут выделяться.

Появление следов коррозии требует предварительной механической обработки. Для этого подойдет наждачная бумага, а еще лучше пескоструйная обработка. Тонкое сопло пескоструйного пистолета позволяет очищать поверхность любой площади и формы. Очищенный металл обезжиривается растворителем, а затем ремонтный участок выравнивается при помощи шпатлевки. Производить шлифование следует после полного отвердения материала.

Выровнять поверхность не всегда удается одним слоем. Поэтому шпатлевку можно наносить повторно после шлифования и обезжиривания. Как только состояние ремонтного участка удовлетворит мастера, останется выполнить грунтование и окрашивание.

Ремонт днища автомобиля

Большинство автопроизводителей обрабатывают днище машины специальными мастиками. Они способны успешно бороться с коррозией не один десяток лет (смотрите, чем лучше обработать днище). Важно, чтобы целостность защитного слоя не была нарушена.

Однако при езде по проселочным, луговым и лесным дорогам днище автомобиля может повреждаться. И если своевременно не защитить оголенный металл, то уже через год в полу машины возникнут сквозные отверстия. Ремонт защитного слоя днища выполнить несложно, только не совсем удобно. Обязательно нужно использовать очки или защитные маски, чтобы предохранить глаза от попадания абразива и лакокрасочного материала.

Кроме наждачной бумаги, растворителя и грунтовки необходимо дополнительно приобрести ещё и битумную мастику.

Поврежденные участки днища очищаются от грязи и ржавчины. После этого при помощи растворителя удаляются остатки пыли и жирные пятна. Металл сначала грунтуется, а после высыхание обрабатывается мастикой.

Обработка внутренних полостей кузова

В каждом автомобильном кузове есть много мест, куда добраться автомобилисту не представляется возможным. Среди них самыми уязвимыми становятся:

• внутренние поверхности лонжеронов,
• ниши дверей и крышки багажника,
• пороги.

Чтобы не допустить образования очагов коррозии, следует делать профилактическую обработку защитным средством типа «Мовиль». Лучше всего использовать компрессор и пистолет со специальной насадкой. Краскопульт имеет удлиненный «ствол» с соплом, через которое происходит разбрызгивание защитного материала внутри ниши кузовного элемента. В некоторых случаях можно воспользоваться традиционными «масленками» и автомобильными шприцами.

Густая мастика перед обработкой разводится в подходящем растворителе или разогревается на водяной бане. При использовании защитных компонентов в баллонах нужно только встряхнуть его содержимое и применить соответствующую насадку. Читайте подробней и смотрите видео об антикоррозийной обработке автомобиля.

Ремонт вмятин на кузове автомобиля

В настоящее время для борьбы с вмятинами используются новые технологии. Они позволяют выровнять поверхность кузовного элемента, не прибегая к шпатлеванию и покраске (смотрите подробный материал об удалении вмятин без покраски). Такое восстановление возможно только тогда, когда лакокрасочный слой не нарушен. При наличии сколов и отслоений во вмятине придется прибегнуть к традиционным операциям.

И так, в первую очередь необходимо попытаться уменьшить глубину и площадь вогнутого участка. Для этого с внутренней стороны кузовного элемента нужно приложить дозированную силу с помощью подходящего инструмента. Это может быть монтировка, отвертка, рукоять молотка и т. д. Чтобы не поцарапать изнутри кузов, следует использовать резиновые наконечники. Кусок резины крепится к инструменту при помощи изоленты или отрезка веревки.

Когда удастся максимально выровнять вогнутость, следует переходить к очистке поверхности, шпатлеванию, грунтованию и окрашиванию.

Капитальный ремонт кузова автомобиля

Когда кузову автомобиля требуется комплексный ремонт, неизбежно придется обращаться к профессионалам. Ведь кроме особых навыков при капитальном ремонте кузова требуется и специфическое оборудование и приспособления.

Часто для решения кузовных проблем не обходится без применения сварки. И если сделать латку на лонжероне можно даже самодельным сварочным аппаратом, то на тонких кузовных элементах работу нужно выполнять полуавтоматом в среде углекислого газа.

Исправление конфигурации некоторых деталей кузова возможно при наличии в гараже стапеля. Применение молотка, кувалды и лома не позволят точно восстановить геометрию кузова, а впоследствии это станет причиной повышенного износа шин и деталей подвески.

Перед выбором способа кузовного ремонта следует учитывать целый ряд факторов. Небольшие повреждения кузова автолюбители могут исправить своими руками. Если же требуется капитальный ремонт кузова, а также когда автомобилист выдвигает высокие требования к внешнему виду любимой машины, лучше обратиться к проверенным мастерам кузовных дел.

Видео: кузовной ремонт без сварки своими руками

Ремонт кузова автомобиля — пошаговая инструкция для новичков

Стоимость восстановительного ремонта автомобиля, даже после небольшого ДТП или других повреждающих факторов, бывает достаточно высока. Но ведь, кажется, что в проведении этих работ нет ничего особо сложного. Если есть желание, время и соответствующие ресурсы, то ремонт кузова авто своими руками выполнить вполне под силу. Разберём технологию поэтапно.

Дефектовка

В первую очередь нужно определиться с объёмом производимых работ, а для этого автомобиль необходимо вымыть и тщательно осмотреть.

Геометрия

Сначала нужно удостовериться в целостности пространственной геометрии кузова.

Контроль производится по измерению расстояний между контрольными точками. Если же информации по непосредственным точкам нет, то можно ориентироваться на видимую силовую структуру. Расстояния между элементами крепления подвески, силового агрегата должны быть симметричными.

Если геометрия пострадала, то восстановление кузова автомобиля своими руками возможно, но крайне затруднительно. Дело в том, что для этой цели нужно специальное оборудование, практически целый стенд, позволяющий вытягивать кузов в произвольном направлении. Это оборудование недешёвое.

Можно конечно попытаться использовать подручные средства, такие как различные растяжки и домкраты, но качественно выполнить восстановление кузова автомобиля такими средствами довольно затруднительно.

Потому, если нет возможности использовать соответствующий стенд, то приобретать его, смысла нет – ремонт в сервисе выйдет дешевле.

Коррозия

Следует внимательно отнестись к пятнам ржавчины. Сквозная коррозия также не должна «пройти мимо». Если на краске лишь ржавое пятно, то это ещё не означает, что основа насквозь не прогнила – под краской металла может уже и не быть. Все эти места необходимо проверить (простейший способ – постукивание, по звуку станет понятно).

Мелкие вмятины

Зачастую начинают ремонт кузова авто только из-за наличия множества мелких повреждений. Хотя контроль остальных пунктов это не отменяет.

С другой стороны, если деформации небольшие, без вытягивания металла и разрывов, да ещё и там, где нет рёбер жёсткости, то их можно исправить, не прибегая к последующей покраске. Это достигается восстановлением исходной формы механическим путём с сохранением лакокрасочного слоя, но это сложная и длительная работа.

Когда же требуется сварка или замена детали, то без покраски уже не обойтись. Зато можно действовать более простыми методами, а результат также позволит обойтись без шпатлёвки. Хотя если это не принципиально – то можно и ещё упростить процедуру, но уже ближе к покраске.

Ремонт

Если ремонт кузова автомобиля требует восстановления геометрии, то по выше обозначенным причинам сделать его самостоятельно довольно затруднительно. Процесс, если вкратце, состоит из вытягивания в трёх мерном пространстве заранее определённой точки кузова. Для этого необходимо не только «вычислить» эту точку геометрически, но и предугадать поведение кузова при вытяжке, а тут требуется опыт.

Потому рассмотрим более простой и более часто требующийся вид ремонта.

Замена элементов обвеса и сварочные работы

Сначала производим замену элементов обвеса, которые проще и дешевле именно заменить, нежели восстанавливать. Это могут быть двери, капот, крылья, крышка багажника и пр.

Далее устраняем последствия проявления коррозии. Сквозные дефекты вырезаются полностью до «живого металла», куда затем приваривается свежий материал. Где коррозия не достигла такого размаха – просто очищаем поверхность до металла.

Выправление небольших вмятин

Кузовной ремонт кузова автомобиля, практически никогда не обходится без работ по устранению деформаций в виде вмятин. Причём, чаще всего, это именно вмятины, т.к. сам корпус машины выпуклый, и внешние воздействия чрезмерной силы создают деформации именно в виде вмятин вовнутрь.

Совсем небольшие дефекты (неглубокие вмятины, на ровной поверхности) исправить проще всего. Их даже называют «хлопуны», из-за характерного поведения при восстановлении – достаточно нагреть или механически воздействовать с обратной стороны, они с характерным хлопком возвращаются в исходное состояние.

Ремонт уже более серьёзных повреждений требует полного снятия лакокрасочного покрытия. Для этой цели удобно использовать шлифовальную машинку, с соответствующей насадкой. Главное не перегревать металл (не доводить до посинения), иначе у него меняются свойства.

Другое дело, когда по периметру вмятины вытянулся металл достаточно сильно (глубокая вмятина). Здесь необходимо «провести» его обратно, чтобы он вернулся к первоначальному виду. Т.е. воздействовать, необходимо начиная с периметра, плавно выводя поверхность к первоначальному виду. Для этой цели потребуется небольшая наковальня и резиновая киянка (или деревянный молоток). Железным молотком пользоваться нежелательно, поскольку он сам производит деформации жести.

Наковальня прикладывается к внешнему краю вмятины, а изнутри, воспользовавшись киянкой, металл возвращают на его «законное» место.

Восстановление сильных деформаций

Когда металл вытянут слишком сильно, предыдущим методом выправить его будет довольно затруднительно. Но также потребуется удалить лакокрасочное покрытие. Кроме того, кузовной ремонт автомобиля такого типа потребует наличия промышленного фена и/или аппарата точечной сварки с различными графитовыми электродами.

Сам процесс аналогичен предыдущему – необходимо выправлять вмятину от периметра, приближаясь к центру. Только уже используется не киянка и наковальня, а точечный нагрев металла, а затем уже механическое воздействие. В процессе нагрева он становится более пластичен и податлив. Степень нагрева подбирается опытным путём.

Если использовать промышленный фен – то тут сложностей не ожидается. Однако когда применяется точечная сварка – необходимо внимание, иначе можно прожечь металл насквозь. Форма электрода зависит от формы самой вмятины – круглые удобно исправлять круглым электродом, а длинные – широким.

Другие методы

Для восстановления формы необходимо добраться до детали с другой стороны, но это может быть либо невозможно, либо слишком трудозатратно. В этом случае можно попробовать выправить вмятину полностью снаружи.

Для этого приваривают (точнее прихватывают) сварочный электрод к тому месту поверхности металла, которое необходимо вытянуть в данный момент. Далее, воспользовавшись либо специальной оснасткой, либо обратным молотком вытягивают металл. После чего электрод отламывается, а поверхность в месте сварки шлифуется. Это  достаточно простой и эффективный метод восстановления формы, если производится ремонт кузова автомобиля своими руками, ведь из дорогого оборудования требуется только сварочный аппарат. Обратный молоток же можно даже изготовить самостоятельно.

Ещё один метод восстановления – это напайка металла во вмятину. В этом варианте деформация не исправляется, просто в образовавшуюся «яму» напаивают специальный припой. Этим методом поверхность можно вывести практически идеально, да так, что специализированный прибор по измерению расстояния до металла (толщину краски) не покажет следов ремонта.

Для напайки потребуется припой, флюс (с кислотой) и нагреватель (мощный паяльник). Поверхность тщательно очищается, после чего производится лужение (наносится небольшой слой припоя). Далее постепенно наплавляется весь необходимый объём, главное чтобы его было достаточно. По окончании пайки, поверхность необходимо тщательно промыть, т.к. флюс химически активен, что может привести к появлению коррозии.

Конечно, так поверхность идеальной не сделать – потребуется соответствующая механическая обработка. Далее, механически стачиваются излишки, до получения правильной формы. После производится полировка, по результатам которой уже и получается идеальная поверхность.

Ремонт и восстановление кузова автомобиля таким методом произвести в гаражных условиях очень просто. При этом даже не придётся что-либо разбирать. Правда покраска всё равно потребуется. Мелкие неровности можно и просто выровнять шпатлёвкой, можно и крупные, но это ненадёжно. Однако это уже тема другой статьи.

Кузовной ремонт своими руками – это проще, чем вы думаете

Как определить стоимость аварийного автомобиля

Как определить стоимость аварийного автомобиля

Если вы заинтересованы в самостоятельном выполнении простого ремонта автомобиля, эти замечательные советы по ремонту кузова автомобиля своими руками помогут вам достичь наилучших возможных результатов.

Хотя некоторые ремонтные работы лучше доверить профессионалам, многие проблемы с кузовом автомобиля можно устранить самостоятельно. Примеры обычного ремонта своими руками, который вы можете сделать, не выходя из собственного гаража, включают подкрашивание краски, удаление вмятин, устранение царапин и замену ветровых стекол. Выполнение простого ремонта кузова автомобиля самостоятельно — увлекательная задача, которая может сэкономить вам значительную часть денег. Если вы заинтересованы в том, чтобы взять судьбу своего автомобиля в свои руки, вот несколько отличных советов по ремонту кузова автомобиля своими руками, чтобы процесс прошел максимально гладко.

Серьезно относитесь к безопасности

Первый и самый важный шаг к успешному ремонту кузова автомобиля своими руками — это серьезно относиться к безопасности. Даже незначительный ремонт, такой как покраска, может быть опасным, поскольку вредные пары и химические вещества в краске могут привести к серьезным проблемам со здоровьем. Из-за таких рисков крайне важно собрать соответствующее оборудование для обеспечения безопасности. При работе с автомобилем необходимо иметь при себе основное защитное снаряжение, включая защитные очки, противогаз, защитную одежду и резиновые перчатки.

В дополнение к ношению необходимого защитного снаряжения также важно внимательно ознакомиться с любыми инструментами и механизмами, которые вы будете использовать для ремонта. Неправильное обращение с оборудованием может привести к потере пары пальцев или даже к летальному исходу, если вы не потратите время на изучение правильных методов.

Готовьтесь

Базовый набор инструментов не поможет, когда дело доходит до ремонта кузова автомобиля своими руками. Вам нужно будет инвестировать в более специализированное оборудование. Примеры некоторых типов оборудования, которое вам понадобится для обычного ремонта кузова автомобиля, включают:

• Краскораспылитель для равномерного подкрашивания и покраски
• Высококачественная шпаклевка кузова и доска для смешивания вмятин и царапин
• Шлифовальный инструмент для ремонта вмятин, царапин или полировки новой краски
• Высококачественный набор инструментов для снятия, установки и придания формы автомобильным деталям

Главное — достаточное освещение

Попытка выполнить кузовной ремонт при плохом освещении напрашивается на неприятности. Чтобы убедиться, что вы можете полностью оценить ущерб, нанесенный вашему автомобилю, и выполнить точный и аккуратный ремонт, важно видеть, что вы делаете. Таким образом, мы рекомендуем достаточное рабочее освещение в качестве последнего отличного совета при ремонте кузова автомобиля своими руками. Освещение в вашем гараже или мастерской должно быть достаточно ярким, чтобы освещать каждый уголок, над которым вы работаете.

Если вы заинтересованы в том, чтобы заняться ремонтом верхней части кузова и получить выгодную скидку на свой следующий автомобиль, взгляните на наш ассортимент в AE of Miami. Наши чистые и подержанные автомобили продаются во Флориде, а также могут быть отправлены по всей территории США. Мы специализируемся на продаже подержанных и поддающихся ремонту легковых автомобилей, грузовиков, внедорожников, коммерческих автомобилей и мотоциклов. Независимо от того, ищете ли вы автомобиль класса люкс или практичную модель, мы предлагаем широкий выбор вариантов на любой вкус и бюджет.

Несколько секретов как поставить фаркоп на ВАЗ 2114 своими руками

Некоторые автомобилисты регулярно используют прицеп. Для того, чтобы сцепить прицеп и такой автомобиль, как ВАЗ 2114, требуется специальное приспособление. Оно называется фаркоп. Это устройство предоставляет возможность автолюбителям перевозить любые грузы на заранее прикреплённых прицепах. Если автолюбитель не знает о том, как поставить фаркоп на ваз 2114, то ему следует действовать по плану, приведённому ниже по тексту.

Самые популярные типы фаркопов:

• фланцевые;
• сварные;
• съёмные.

Каждый из перечисленных типов фаркопов имеет свои особенности. Сварные фаркопы обладают высокой надёжностью, а съёмные возможно демонтировать. Фланцевые фаркопы нужно устанавливать на особой площадке.

Фаркоп на ваз 2114

Содержание

1. Как установить фаркоп на ваз 2114
2. Установка фаркопа на ваз 2114
3. Чертежи и фаркоп на ВАЗ 2114 своими руками
4. Полезное видео

Как установить фаркоп на ваз 2114

Первое, на что стоит обратить внимание перед установкой фаркопов, так это на прицепное устройство. Оно должно быть качественным и добротно сваренным. Будет лучше, если прицепное устройство сделано из достаточно толстого металла.

Размеры фаркопа (как и отверстия) должны быть выдержанными. Ни в коем случае не допускается, чтобы для того, чтобы произвести сцепления автомобиля и прицепа, требовалось подгибать какие-либо детали или высверливать отверстия.

Считается, что перед установкой фаркопа, следует проверить качество краски. Она должна надёжно защищать устройство от каких-либо воздействий внешней среды. Это касается и ржавчины.
Также следует подготовить полный набор необходимых инструментов. Для этого могут потребоваться ключи, а также электродрель с фрезой.

Установка фаркопа на ваз 2114

1. 1. Сначала нужно установить поперечную балку. Для расширения лонжеронов на задней части следует воспользоваться дрелью с фрезой. После этого следует поднять шумоизоляцию, которая находится в районе багажника.

Поперечная балка

1. 1. Следующий этап — это вставка пластины в отверстия лонжеронов, находящихся сзади. Если возникнет необходимость в расширении отверстия, то сделать это можно с помощью всё той же электродрели с фрезой. Лучше всего производить подобные работы вдвоём.
   2. На следующем этапе требуется приложить поперечную балку к лонжеронам. После этого её нужно как можно скорее закрепить болтами. Далее требуется закрепить пластины с уже приваренными гайками прямо на болты.
   3. Потом нужно снять глушитель. Также его можно просто отсоединить от 2-х резинок, находящихся сзади. Это нужно для того, чтобы глушитель опустился вниз под тяжестью своего веса. Гайки можно наживить, однако не затягивать.
   4. Теперь пришёл черёд закрепить продольную металлическую деталь с фаркопом. Ещё один этап работ — это установка болтов. Они должны быть установлены в отверстия, которые можно найти в запаске. Когда с этим будет покончено, необходимо приложить металлическую деталь, а потом слегка закрутить гайки.

Продольный элемент фаркопа

1. Необходимо соеденить 2 металлические детали при помощи 4-х болтов. Для того, чтобы сделать это как можно быстрее, нужно закрутить гайки не до самого конца. После наживления всех элементов нужно выставить крюк по оси симметрии машины. Крепеж также следует прочно закрепить.

Когда с этими работами будет закончено, следует подключить фаркоп к проводке автомобиля. Эти работы следует выполнять строго по инструкции, прилагающейся к устройству. Провод в любом случае нужно разрезать на несколько частей. Они должны быть одинаковыми. Когда части провода будут готовы, следует зачистить концы и прикрутить их к розетке. Заднюю часть розетки следует замазать герметиком. Это нужно для изоляции.

Сама розетка должна крепиться саморезами на кронштейне. Вместо саморезов можно использовать болты. После этого розетка должна быть подсоединена к проводам жгута. Внутри багажника также должны быть помещены провода. Это можно сделать через несколько отверстий, которые находятся в нише запаски.

Со стороны багажного отделения следует затягивать провода в узлы для того, чтобы «не вылезли». В противном случае вся работа будет сделана зря. Если провода находятся в нижней части, то их можно примотать с помощью изоленты. С этой задачей справится каждый.

Схема электрики фаркопа

Чертежи и фаркоп на ВАЗ 2114 своими руками

В интернете можно найти чертежи по установке фаркопа, а также его изготовлению, однако для этого потребуются дополнительные инструменты. Лучше всего поручить изготовление опытному мастеру, потому рядовой автолюбитель вряд ли справится с этой задачей.
Кроме того:

1. Все электроработы рекомендуется проводить с применением тестера.
2. Также можно воспользоваться методом прозвона электроцепи.

Всё это необходимо для того, чтобы обеспечить безопасность человека, который занимается ремонтом.

Дополнительная информация. Все провода жгута имеют какой-либо определённый цвет. Провода нужно подсоединить к фонарям. Подробности проведения этого процесса указываются в схеме для оборудования автомобиля.

Следует иметь в виду, что все электросоединения должны быть не только изолированы, но и запаяны (перед тем, как производить подключение розетки). Также в комплекте фаркопов имеются разъёмы, которые не позволяют проводам скручиваться в местах соединения.

Важная рекомендация. Процесс подключения можно производить только в том случае, если вся электрика автомобиля будет выключена. В противном случае можно получить серьёзные травмы. Также следует достать ключ зажигания.

Полезное видео

Дополнительную интересную информацию вы можете найти на видео ниже: