Рубрика: Своими руками

Багажник на крышу своими руками

Все автовладельцы заботятся о комфортном передвижении на своем транспортном средстве. Это важно для водителя и пассажиров. Какими бы ни были габариты автомобиля — его салон должен быть максимально свободным.

В качестве альтернативного варианта для перевозки груза можно использовать багажник на крышу автомобиля, который сделан своими руками. Это позволит перевозить легкие и объемные вещи, одновременно наслаждаться комфортной поездкой в просторном салоне.

Краткое содержимое обзора:

• Тюнинг отечественного внедорожника
• Создание эскиза
• Изготовление изделия
• Тюнинг легкового автомобиля
• Крепление для багажника
• Фото багажников на крышу своими руками

Тюнинг отечественного внедорожника

Эта категория автомобилей отличается большими габаритами, мощным двигателем и повышенной проходимостью. Классическим представителем такой техники является УАЗ. Машина используется для ежедневных поездок, перевозки грузов и длительных путешествий.

Несмотря на значительные габариты салона — в силу разных причин автолюбители не желают в нем перевозить негабаритные вещи. Как вариант, можно установить багажник на крышу УАЗ, сделанный своими руками.

В таком случае человек получает массу преимуществ:

• улучшается эстетический вид автомобиля, аккуратная конструкция увеличивает функциональность транспортного средства;
• объемный и легкий груз перевозится за пределами салона, чем добавляет комфорт для водителя и пассажиров;
• вес перевозимого груза равномерно размещается по поверхности конструкции, что улучшает ее устойчивость;
• перевозимые вещи прочно фиксируются, исключается возможность их смещения и потеря;
• нет необходимости использовать прицеп.

В качестве бонуса конструкция багажника позволяет разместить дополнительные элементы освещения, внешнюю антенну.

Создание эскиза

Первым делом берется лист бумаги, где карандашом наносятся чертежи багажника на крышу автомобиля, который будет изготавливаться своими руками.

Для этого понадобится:

• снять точные размеры с крыши автомобиля;
• определиться с используемыми фиксаторами, будут они заводского производства или самодельными;
• предусмотреть особенности конструкции, которая увеличит удобство ее эксплуатации и будет соответствовать технике безопасности.

При нанесении чертежей необходимо предусмотреть габариты и вес перевозимого груза, возможности его фиксации.

Можно рассчитать детали поперечных рейлингов, которые отличаются своей простотой. Или создать многоцелевой экспедиционный багажник с бортиками по периметру и металлической сеткой внизу конструкции.

Изготовление изделия

Рассмотрим в деталях, как сделать багажник на крышу своими руками. Для этого необходимо:

• Закупить материалы. Как правило, используется алюминиевый профиль. Он обладает достаточной прочностью, малым весом и не поддается воздействию коррозии. Приобрести или изготовить крепежи в соответствии с конструктивными особенностями крыши автомобиля.
• Подготовить необходимые инструменты. Понадобится болгарка, сварочный аппарат, электродрель, метровая рулетка, лак и кисточка.
• В соответствии с чертежами подготавливаются комплектующие элементы.
• При помощи сварки они скрепляются в общую конструкцию.

После завершения работ готовая конструкция покрывается лаком в сочетании с кузовом автомобиля. При желании, к багажнику можно прикрепить дополнительные элементы освещения и наружную антенну.

Тюнинг легкового автомобиля

Классическим представителем отечественной автомобильной промышленности является ВАЗ. Рассмотрим преимущества багажника на крышу ВАЗ, который изготовлен своими руками. К ним относится:

• достаточная прочность и надежность конструкции;
• полное соответствие заявленным требованиям автовладельца;
• экономия денежных средств;
• возможность его установки на аналогичные автомобили.

Подобные изделия очень популярны для жителей частных домов, владельцев дач. На крыше автомобиля можно перевезти мебель, саженцы деревьев, садовый инвентарь, легкие строительные материалы и прочий груз.

Крепление для багажника

Довольно часто изготавливается крепление багажника на крышу автомобиля своими руками. Оно может быть следующих видов:

• П — образная скоба, отличается прочной фиксацией;
• использование зацепов и гаек позволяет быстро установить и снять конструкцию;
• в некоторых случаях приходится делать отверстия в крыше, что позволяет удерживать конструкцию.

Для каждой марки автомобиля необходимо подбирать прочное крепление, способное выдержать конструкцию при резком увеличении скорости или торможении транспортного средства.

Важно помнить, что конструкция любого багажника на крышу предполагает транспортировку груза не более 70 кг.

Превышение этого норматива может закончиться негативными последствиями и спровоцировать ДТП. Будьте внимательны при его создании, изделие должно соответствовать технике безопасности!

Фото багажников на крышу своими руками

Пожалуйста, сделайте репост

Багажник на крышу автомобиля своими руками: расскажем, как сделать

Как своими руками сделать багажник на крышу автомобиля

codviufiuvofpioavfniopvsfvfisdnvpf;nvospnf;

Tweet

 
Очень жаль, что при покупке автомобиля, не предусмотрен багажник на крышу. Это очень удобная конструкция для перевозки всевозможных вещей: от мелких и легких, до тяжелых и габаритных, а так же сильно пахнущих. И не всегда есть возможность купить готовый самодельный или заводской багажник.

Содержание статьи

• 1 Багажник на крышу автомобиля своими руками
• 2 Как сделать багажник на крышу своими руками
• 3 Изготовление крепежей
• 4 Крепление поперечин

Багажник на крышу автомобиля своими руками

Из этой ситуации есть хороший выход. А именно, создать багажник на крышу своими руками. Такая версия предполагает экономию в семейном бюджете. Другое название самодельного багажника — экспедиционный. На нем нельзя перевозить тяжелый и крупногабаритный груз. Он предназначен для личных вещей, палаток, велосипедов, лыж и сноубордов, матрасов и больших зонтов, а так же, мелкой мебели.
Так же, можно сделать самому популярный автобокс. Он удобен тем, что защищен от окружающей среды даже в плохую погоду и от краж. А если сделать его обтекаемой формой, то и перерасхода топлива не будет.

Как сделать багажник на крышу своими руками

• бокс;
• дуга-поперечина.

Преимущества экспедиционных багажников:

Если сделать самому популярный автобокс, то он будет удобен тем, что защитит от дождя в плохую погоду и от краж.

• более функциональный;
• вмещает в себя много разнообразных вещей любой конфигурации;
• вмещает крупногабаритные предметы;
• защищает крышу от повреждений сверху;
• не заслоняет вид автоводителю.

Недостатки экспедиционного багажника:

• ограничение веса багажа;
• расход топлива увеличивается;
• трудность в укладке тяжелого груза;
• при неправильной фиксации есть опасение потери части груза;
• сниженная аэродинамика;
• плохая устойчивость машины при боковом ветре.

Перевозка крупногабаритного груза

Для багажа предметов, подойдет форма корзины с бортиками. Для перевозки длинномерных вещей – плоская открытая платформа.

Чтобы изготовить самодельный багажник на крышу автомобиля, следует тщательным образом провести замеры линейных размеров крыши. Нельзя, чтобы багажник выходил за границы крыши в области фронтального стекла или создавал бы помеху для дверей. В идеале, лучше следовать размерам заводских багажников, рассчитанных для данных моделей. Размеры можно найти на сайтах производителей, или на крышах автомобилей знакомых и друзей.
Дальше необходимо определить вид багажника. Для багажа предметов, подойдет форма корзины с бортиками. Для перевозки длинномерных вещей – плоская открытая платформа.
Определение количества креплений для багажника на крышу автомобиля своими руками:

• четыре точки опоры подойдут для хэтчбеков и седанов;
• если длина крыши свыше 2,5 метров, то лучше сделать шесть креплений.

Самодельный багажник с бортиками

 
Теперь необходимо изготовить чертежи экспедиционного багажника с указанием размеров. Так же можно работать по эскизу заводской модели.
Из всех материалов для изготовления багажной конструкции — лучше всего подойдет профиль из алюминиевого сплава. Он легко режется, гнется, не подвергается коррозии и имеет небольшой вес. Сооружение же из стали будет тяжелым, что в свою очередь будет уменьшать вес перевозимого груза.
Потребуется каркас из профильной трубы сечением 20х30 мм и толщиной стенок 2 мм. Не желательно использовать круглые трубы, так как при транспортировке груз с них соскальзывает.
Так же понадобятся инструменты и компоненты:

Из всех материалов для изготовления багажной конструкции — лучше всего подойдет профиль из алюминиевого сплава.

• сварочный аппарат;
• электроды;
• линейка;
• рулетка строительная;
• угловая шлифовальная машинка;
• диски по металлу;
• дрель;
• сверла;
• насадка для зачистки сварных швов;
• комплект монтажных компонентов;
• хомуты для креплений глушителей;
• монтажная пена;
• краска по металлу (желательно под цвет машины).

Чертеж самодельного багажника

 
После того, как чертеж готов, а инструменты и комплектующие приобретены в полном объеме, можно приступить к изготовлению поперечины для багажника на крышу:

Для привлекательности, поперечины можно покрасить в любой цвет (обычно берут черный, или в цвет машины).

1. Определить длину поперечен. Они должны быть одинаковые по своим размерам.
2. Нарезать профилированную трубу на несколько частей чтобы получились продольные и поперечные направляющие.
3. Сварить части багажника, зачистить сварочные швы.
4. Заделать их монтажной пеной изнутри и снаружи. Обычно хватает одного баллона.
5. После полного высыхания и затвердевания пены, стачить ее шлифовальной машинкой. Изначально надо сделать поперечины в форме параллелепипеда. Затем, по желанию, им можно придать закругленный вид. Главное, чтобы они смотрелись по отношению к машине, как «родные».
6. Затем, для прочности, покрыть пену стеклотканью в 2-3 слоя. Желательно, брать ткань прочностью не менее 300 г/м2.
7. Для привлекательности, поперечины можно покрасить в любой цвет (обычно берут черный, или в цвет машины).

Изготовление крепежей

При изготовлении багажника нужно помнить о технике безопасности — нагружать крышу автомобиля свыше 70 кг нельзя.

Первый способ. Взять хомут для крепления глушителя от любого автомобиля. Это плоская скобка с одной стороны и дуга, которая огибает трубу с другой стороны. От плоской пластинки отпилить все остальное. Теперь она будет плотно примыкать к поперечинам и к дугам багажника на крыше.
Второй способ. Использовать П-образные скобы с резьбой. Вместо гаек – закрепить барашки, при помощи которых будет очень легко откручивать и закручивать.

Крепление поперечин

Читайте по теме:

Разделы

• Интересное
  • Автодокументы
  • Автострахование
  • Выхлопная система
  • Двигатель
  • Кузов
  • Купля и продажа авто
  • Нарушения и штрафы
  • Разное
  • Салон
  • Топливная система
  • Тормозная система
  • Трансмиссия
  • Ходовая часть
  • Электрика и электроника
• Обзор автомобилей

Переделка багажника своими руками — Ханки Ганноверец

Приглашенный блогер Джой Мюссер (@joyride4)

The Inspo

Моя дочь и я уже год делим старый сундук, скажем так,
вещи становятся переполненными. Шлемы, получехлы и две сумки для ухода за собой, а также вальтрапы, перчатки, лакомства, бутылки с водой… вы поняли.

Поэтому, когда я увидел в IG статью @Hunky_Hanoverian, показывающую деревянный сундук, идеально подходящий для сундука, сделанного своими руками, я
буквально пошел в тот день, чтобы проверить это. У Hobby Lobby был небольшой незаконченный сундук на распродаже за
99 долларов. Я точно не столяр, и никогда не пробовал что-то подобное, но зная, сколько могут стоить
прихваточные стволы, я решил пойти на это. Я рассудил, что если я полностью испорчу это, то не потеряю
большую сумму денег (и, может быть, мой 9-летний ребенок не заметит?!) на самом деле не строить багажник.

Deets, Specs & Plans

Первым делом нужно было снять фурнитуру (я был так взволнован, заменив ее тяжелыми хромированными деталями
) и начать шлифовать ее. Внизу багажника было 2 деревянных полозья, на которые я
планировал установить колеса. Я также был очень рад персонализировать крышку, но об этом позже. Первой серьезной задачей
было его окрашивание. Я выбрал богато выглядящую краску Minwax под названием Jacobean. я поставил 3
надела пальто, и мне понравилось, как получилось! Я покрыл его полиуретановым защитным верхним покрытием, которое поставлялось под номером
в аэрозольном баллончике, который у нас был под рукой, а также добавил несколько защитных от атмосферных воздействий покрытий для наружного применения на днище багажника под номером
, которое должно было располагаться близко к земле и подвергаться воздействию влага.

Далее нужно было выяснить, как добавить выдвижной лоток. Я потратил больше времени на поиски в Интернете, чем на стояние и окрашивание
! Я наткнулся на кроличью нору кухонных шкафов и ящиков и нашел свои
решение! Я смог изготовить на заказ поднос для столового серебра, чтобы он подходил к багажнику, а затем мне просто нужно было купить древесину
для направляющих. Все сходится!

Любовный труд

Мой муж определенно помог с компонентами, которые требовали измерения, ковки и сверления!
Этот проект длился несколько месяцев только потому, что я купил его в июне, но хотел в качестве рождественского подарка,
не говоря уже о том, что я мог работать над ним только пока она училась в школе. Окрашивание и сушка заняли несколько дней
со всеми пальто, и я немного торопился, так как он был все еще немного безвкусным, когда мне пришлось снова спрятать все это
, прежде чем автобус высадил ее! Мне очень понравился процесс (за исключением ошибок, которые продолжали попадать в мое мокрое пятно
), и мне не терпелось добавить последние штрихи.

Дополнения

Самым захватывающим дополнением для меня было поставить на нее табличку с именем. Я использовал Haltertags.com как
, рекомендованный @Hunky_Hanoverian, и был очень доволен этим. У нас были пробковые доски и лошадиные
кнопок под рукой из другого проекта, и я заказал тонкое зеркало для шкафчика, маленькие цифровые часы и
несколько небольших грузовых сеток (хак также любезно предоставлен @Hunky_Hanoverian). Для справки, теперь это
намного лучше багажника, чем у меня!

Что бы я сделал по-другому

В целом, я должен отметить, что я знал, что это, вероятно, не самый качественный кусок дерева. Я ничего не знаю о дереве
, но я понял, что стены толщиной 1 дюйм и тип дерева, вероятно, бледнеют по сравнению с
.Я вижу в сарае сверхмощные кастомные чемоданы 0009. Но по цене, размеру и функциям, которые нам были нужны, я
был готов попробовать. Я также хотел поставить на него колеса побольше, как по высоте, так и по долговечности, но
был ограничен шириной деревянных полозьев на днище. Я, конечно, не хотел сверлить основание багажника
, и мы решили не возиться с попыткой добавить дополнительную древесину к днищу
, чтобы приспособить опорную плиту, установленную на больших креплениях колес. Лоток для столового серебра имеет небольшую кромку на
внизу, поэтому, если он скользит за конец рельсов, он немного зацепляется на обратном пути, но в остальном
скользит просто отлично. Я также посмотрел бы несколько уроков по окрашиванию дерева ДО того, как начать, так как
определенно был кривой обучения этому! Я прекрасно провел время, работая над этим, и я очень доволен
тем, что получилось. Я подумываю сделать один для себя сейчас!

Характеристики: ширина 31,5 дюйма / глубина 18 дюймов / высота 16,5 дюйма / общая высота 19,5 дюйма с колесами

Говоря о цене, вот приблизительная разбивка:

• Багажник 99 долларов (хобби-холл)
• Лоток $40 (+ доставка, Quickdrawers.com)
• Фурнитура (защелка, колеса, ручки) 25 долл. США (Lowes)
• Древесина для направляющих, морилка $10 (Lowes)
• Фирменная табличка $17 (Haltertags.com)
• Аксессуары (зеркало, часы, багажная сетка Kbnian) $20 (Amazon)

Итого $212

Реакция Адии БЕСЦЕННО

Ханки Ганноверский

Меня зовут Келли, мне около 20 лет, и я живу мечтой о владении лошадью во взрослом возрасте. Я официально стал Взрослым Любителем, которого когда-то боялся в юности, и мне нравится каждый момент этого скачка. На протяжении многих лет я баловался большинством английских дисциплин и прочно обосновался в стране охотников. Теперь, когда я, наконец, живу мечтой владельца лошади, я рассказываю о своих волнениях, разочарованиях и общем веселье в этом блоге.

Раздел 3: Безопасная перевозка грузов

В этом разделе рассказывается о безопасной перевозке грузов. Вы должны понимать основные правила безопасности груза, чтобы получить CDL.

Если вы неправильно загрузите груз или не закрепите его должным образом, это может представлять опасность для окружающих и для вас самих. Незакрепленный груз, который падает с транспортного средства, может вызвать проблемы с дорожным движением, а другие могут быть ранены или убиты. Незакрепленный груз может повредить или убить вас во время быстрой остановки или аварии. Ваш автомобиль может быть поврежден из-за перегрузки. На рулевое управление может влиять то, как загружен автомобиль, что затрудняет управление автомобилем. Независимо от того, загружаете ли вы и закрепляете груз самостоятельно, вы несете ответственность за:

• Проверка вашего груза.
• Распознавание перегрузок и плохо сбалансированного веса.
• Знание того, что ваш груз надежно закреплен и не загораживает обзор вперед или по сторонам.
• Знание своего груза не ограничивает ваш доступ к аварийному оборудованию.

Если вы намереваетесь перевозить на своем транспортном средстве HazMat, для которого требуются таблички, вам также потребуется подтверждение «H». В разделе 9 этого руководства содержится информация, необходимая для прохождения теста HazMat.

3.1 – Осмотр груза

В рамках осмотра автомобиля убедитесь, что он не перегружен, а груз правильно сбалансирован и закреплен.

После запуска. Повторно осмотрите груз и его крепления в течение первых 50 миль после начала поездки. Внесите необходимые корректировки.

Повторная проверка. Перепроверяйте груз и устройства крепления так часто, как это необходимо во время поездки, чтобы обеспечить безопасность груза. Вам нужно проверить еще раз:

• После того, как вы проедете 3 часа или 150 миль.
• После каждого перерыва во время поездки.

Федеральные, государственные и местные правила в отношении веса CMV, крепления груза, укрытия грузов и мест, где вы можете управлять большими транспортными средствами, варьируются от места к месту. Знайте правила, где вы будете ездить.

3.2 – Вес и балансировка груза

Вы несете ответственность за отсутствие перегрузки. Ниже приведены некоторые определения веса, которые вы должны знать.

3.2.1 – Определения, которые следует знать

Полная масса автомобиля (GVW). Общий вес одного транспортного средства, включая его нагрузку.

Полная масса автопоезда (GCW). Общий вес автопоезда, включая груз.

Полная масса автомобиля (GVWR). Значение, указанное производителем как полная масса одного транспортного средства.

Полная масса автопоезда (GCWR). Значение, указанное изготовителем в качестве снаряженной массы комбинированного (сочлененного) транспортного средства. При отсутствии значения, указанного заводом-изготовителем, GCWR будет определяться путем сложения полной массы силового агрегата, общего веса буксируемого агрегата и любой нагрузки на него.

Масса оси. Вес, передаваемый на землю одной осью или одним комплектом осей.

Нагрузка на шины. Максимальный безопасный вес, который может выдержать шина при заданном давлении. Этот рейтинг указан на боковой стороне каждой шины.

Системы подвески. Системы подвески имеют номинальную грузоподъемность, установленную производителем.

Мощность соединительного устройства. Сцепные устройства рассчитаны на максимальный вес, который они могут тянуть и/или нести.

3.2.2 – Ограничения по весу, установленные законом

Вы должны держать вес в установленных пределах. В штатах установлены максимальные значения GVWR, GCWR и нагрузки на ось. Часто максимальная нагрузка на ось устанавливается по формуле моста. Формула моста допускает меньший максимальный вес оси для осей, которые расположены ближе друг к другу. Это необходимо для предотвращения перегрузки мостов и проезжей части.

Перегрузка может отрицательно сказаться на рулевом управлении, торможении и управлении скоростью. Перегруженным грузовикам приходится очень медленно идти на апгрейды. Хуже того, они могут получить слишком большую скорость при понижении рейтинга. Тормозной путь увеличивается. Тормоза могут выйти из строя, если их заставить работать слишком усердно.

В плохую погоду или в горах может быть небезопасно работать с допустимым максимальным весом. Учитывайте это перед вождением.

3.2.3 – Не перегружайте

Высота центра тяжести автомобиля очень важна для безопасного управления. Высокий центр тяжести (груз нагроможден высоко или тяжелый груз сверху) означает, что вы, скорее всего, опрокинетесь. Это наиболее опасно на поворотах или если вам нужно свернуть, чтобы избежать опасности. Очень важно распределить груз так, чтобы он был как можно ниже. Поместите самые тяжелые части груза под самые легкие части.

3.2.4 – Балансировка веса

Плохая балансировка веса может сделать управление автомобилем небезопасным. Слишком большая нагрузка на управляемую ось может привести к жесткому рулевому управлению. Это может повредить управляемую ось и шины. Недостаточная нагрузка на передние оси (вызванная слишком большим смещением веса назад) может сделать вес управляемой оси слишком легким для безопасного управления. Слишком малая нагрузка на ведущие оси может привести к ухудшению сцепления с дорогой. Ведущие колеса могут легко пробуксовывать. В плохую погоду грузовик может не продолжать движение. Вес, загруженный с высоким центром тяжести, увеличивает вероятность опрокидывания. На бортовых автомобилях также больше шансов, что груз сместится в сторону или упадет. См. рис. 3.1.

3.3 – Крепление груза

3.3.1 – Блокировка и крепление

Блокировка используется спереди, сзади и/или по бокам груза для предотвращения его скольжения. Блокировка имеет форму, позволяющую плотно прилегать к грузу. Он крепится к грузовой палубе, чтобы предотвратить перемещение груза. Крепление также используется для предотвращения перемещения груза. Крепление идет от верхней части груза к полу и/или стенам грузового отсека.

Рисунок 3.1

3.3.2 – Крепление груза

На бортовых прицепах или прицепах без бортов груз должен быть закреплен, чтобы предотвратить его смещение или падение. В закрытых фургонах крепления также могут быть важны для предотвращения смещения груза, которое может повлиять на управляемость автомобиля. Крепления должны быть надлежащего типа и должной прочности. Федеральные правила требуют, чтобы совокупный предел рабочей нагрузки любой системы крепления, используемой для защиты предмета или группы предметов от перемещения, был как минимум в 1/2 раза больше веса предмета или группы предметов. Необходимо использовать надлежащее оборудование для крепления, включая веревки, ремни, цепи и натяжные устройства (например, лебедки, храповики и компоненты для скрепления). Крепления должны быть правильно закреплены на транспортном средстве (крюками, болтами, рейками, кольцами). См. рис. 3.2.

Рисунок 3.2

Груз должен иметь как минимум одно крепление на каждые 10 футов груза. Убедитесь, что у вас достаточно привязок, чтобы удовлетворить эту потребность. Каким бы маленьким ни был груз, он должен иметь как минимум 2 крепления.

Существуют особые требования к креплению различных тяжелых металлических изделий. Узнайте, что они из себя представляют, если вам предстоит нести такие грузы.

Правила, регулирующие погрузку и крепление бревен, обработанных пиломатериалов, металлических рулонов, бумажных рулонов, бетонных труб, интермодальных контейнеров, автомобилей, большегрузных транспортных средств, сплющенных или раздавленных транспортных средств, накатных/выкатных контейнеров и больших валунов содержатся в CFR, раздел 49§393.

3.3.3 – Подголовники

Передние подголовники («стойки для головной боли») защищают вас от груза в случае аварии или экстренной остановки. Убедитесь, что передняя часть находится в хорошем состоянии. Передняя часть конструкции должна блокировать движение вперед любого груза, который вы перевозите.

3.3.4 – Накрытие груза

Существует две основные причины накрытия груза:

• Для защиты людей от просыпавшегося груза.
• Для защиты груза от непогоды.

Защита от проливания является требованием безопасности во многих штатах. Ознакомьтесь с законами штатов, в которых вы ездите.

Во время вождения вам следует время от времени смотреть в зеркала на багажник. Хлопающая крышка может оторваться, обнажить груз и, возможно, заблокировать ваш или чей-то еще обзор.

3.3.5 – Запечатанные и контейнерные грузы

Контейнерные грузы обычно используются, когда часть груза перевозится по железной дороге или по морю. Доставка автотранспортом осуществляется в начале и/или в конце пути. Некоторые контейнеры имеют собственные устройства для привязки или замки, которые крепятся непосредственно к специальной раме. Другие должны быть загружены на бортовые прицепы. Они должны быть надлежащим образом закреплены, как и любой другой груз.

Вы не можете осматривать запечатанные грузы, но вы должны убедиться, что вы не превышаете предельные значения веса брутто и веса оси.

3.3.6 – Разлив грузов и повреждение дороги

Использование на дороге транспортного средства с ненадлежащим покрытием, конструкцией или нагрузкой, в результате чего любая часть его содержимого или груза выливается, падает, протекает, является нарушением закона. , удары, просеивания или каким-либо другим образом ускользает из транспортного средства. ИСКЛЮЧЕНИЕ: чистая вода или перья живых птиц (CVC §§23114 и 23115).

Любое транспортное средство, перевозящее мусор, хлам, хлам, золу и т. д., должно быть закрыто, чтобы любая часть груза не высыпалась на дорогу. Совокупный материал должен перевозиться в грузовом отсеке транспортного средства и находиться на 6 дюймов ниже верхнего края. В грузовом отсеке не должно быть дыр, трещин или отверстий, через которые мог бы высыпаться материал. Транспортное средство, используемое для перевозки заполнителя, должно быть оборудовано пломбами на всех отверстиях, используемых для выгрузки груза, брызговиками за каждой шиной или комплектом шин и крыльями. Другие требования перечислены в CVC §23114. Это не относится к транспортным средствам, перевозящим влажные отходы, отходы фруктов или овощей, а также отходы предприятий пищевой промышленности.

Любое лицо, умышленно или по небрежности нанесшее ущерб любой улице или шоссе, несет ответственность за стоимость ремонта дороги или любого поврежденного знака, сигнала, ограждения или другого объекта. Ответственность может включать стоимость уборки мусора с проезжей части.

3.4 – Грузы, требующие особого внимания

3.4.1 – Наливные

Цистерны для наливных грузов требуют особого ухода, поскольку они имеют высокий центр тяжести и груз может сместиться. Будьте предельно осторожны (медленно и осторожно), проезжая повороты и делая крутые повороты.

3.4.2 – Подвешенное мясо

Подвешенное мясо (подвешенная говядина, свинина, баранина) в авторефрижераторе может быть очень неустойчивым грузом с высоким центром тяжести. Особая осторожность необходима на крутых поворотах, например, при съезде с рампы и на рампе. Иди медленно.

3.4.3 – Домашний скот

Домашний скот может перемещаться в прицепе, что может привести к небезопасному обращению. При менее чем полной загрузке используйте ложные перегородки, чтобы держать скот вместе. Даже при скоплении требуется особая осторожность, потому что скот может опереться на повороты. Это смещает центр тяжести и повышает вероятность опрокидывания.

3.4.4 – Негабаритные грузы

Для перевозки грузов с превышением длины, ширины и/или веса требуются специальные разрешения на транзит (CalTrans в Калифорнии). Вождение обычно ограничено определенным временем. Может потребоваться специальное оборудование, такое как знаки «широкий груз», мигающие огни, флажки и т. д. Для таких грузов может потребоваться сопровождение полиции или пилотные автомобили с предупреждающими знаками и/или мигающими огнями. Эти особые грузы требуют особой осторожности при вождении.

3.4.5 – Необходима специальная маркировка

Любое транспортное средство и груз шириной более 80 дюймов должны, помимо необходимого освещения транспортного средства, иметь желтый комбинированный зазор и боковой габаритный фонарь со стороны выступа груза спереди и сзади. показать красный комбинированный просвет и боковой габаритный фонарь со стороны выступа сзади.

В качестве альтернативы, если ширина выступа не превышает 3 фута от передней части к задней части, и выступ находится вблизи передней части автомобиля, по крайней мере один комбинированный габаритный фонарь желтого цвета должен быть виден спереди, сбоку, и сзади на предельной ширине. Если выступ находится ближе к задней части, должен отображаться хотя бы один красный комбинированный боковой габаритный фонарь (CVC §25100).

3.4.6 – Выступающие нагрузки

Огни (или флажки) на выступающих нагрузках. Когда груз на любом транспортном средстве выступает на 4 фута (48 дюймов) или более за заднюю часть кузова, на крайнем конце груза должен быть установлен сплошной красный или флуоресцентный оранжевый флажок площадью не менее 12 квадратных дюймов. Если транспортное средство эксплуатируется в темное время суток, в конце груза должны быть 2 горящих красных огня, видимых на расстоянии 500 футов сбоку и сзади транспортного средства (CVC §24604).

Груз, выступающий на 1 фут или более влево на любом транспортном средстве, должен иметь желтый индикатор на крайней левой стороне груза. В темноте он должен быть виден на расстоянии не менее 300 футов вперед и назад. Если груз выдвигается более чем на 120 дюймов, спереди должна быть желтая лампа, а сзади красная лампа, каждая из которых должна быть видна на расстоянии не менее 300 футов.

Если ширина транспортного средства превышает 102 дюйма, красный или флуоресцентный флажок площадью не менее 12 дюймов должен быть вывешен слева спереди и слева сзади в дневное время (CVC §25104).

Установка дневных ходовых огней на Фольксваген Поло Седан своими руками

Метки:Philips ledДневные ходовые огниСветодиодные ходовые огни

Содержание

• Выбор дневных ходовых огней
• Как установить огни своими руками

Главная задача дневных ходовых огней — обеспечить соответствующий стандартам уровень безопасности участников дорожного движения. Согласно последним исследованиям, использование дневных ходовых огней во время езды снижает количество дорожно-транспортных происшествий на 6%. Поэтому в течение последних пяти лет именитые европейские автопроизводители перешли на производство транспортных средств со стационарно встроенными дневными ходовыми огнями. Модель «Фольксваген Поло» (седан) это изменение также не обошло стороной — ДХО Philips Led Daylight 9 присутствуют на современных авто этой модели стационарно.

Но если транспортное средство было куплено раньше, проблема останется актуальной. В таком случае у автовледельца будет два решения: везти машину в автомастерскую или же установить дневные ходовые огни на авто своими руками. Эта задача посильна для большинства владельцев автомобилей «Фольксваген Поло» (седан) — необходимое оборудование и инструменты не отличаются дороговизной.

Выбор дневных ходовых огней

Придя на рынок в поисках дневных ходовых огней, автовладелец сразу столкнется с огромным ассортиментом моделей из Европы и Китая. Базовое отличие между ними состоит в технических характеристиках и стоимости. Рассматривая особенности конфигурации, также можно найти много типов осветительных приборов.

Дневные ходовые огни на авто представляют собой ленту со светодиодами, которая помещена в прозрачную пластиковую коробку. Внутри коробки светодиоды размещаются в строгом порядке или последовательности. Дорогие осветительные приборы имеют в своей конструкции специальное реле, которое активизируют подачу света после того, как машина была заведена. Реле обеспечивает рациональное функционирование ходовых огней и аварийной подсветки. При желании такими свойствами можно наделить и простые модели (если вас в запасе имеется 2—3 подходящих реле). Также в магазинах встречаются гибкие ДХО с функцией поворотника. Но их стоимость может вас не устроить.

Как установить огни своими руками

Перед тем как приступить к работе, следует убедиться в том, что у вас приготовлены нужные материалы. К таковым относятся:

1. Комплект устанавливаемых осветительных приборов.
2. Изолента с термоустойчивой структурой.
3. Фиксирующие детали для кабелей.
4. Реле.

После этого определитесь с тем, куда монтировать ходовые огни. Стандартное место их дислокации — передняя часть кузова. Чаще их устанавливают на бампер или воздухозаборник. Но возможен вариант с посадкой на решетку радиатора или на место противотуманок.

Выбирая место монтажа осветительных приборов, нужно помнить о том, что правила дорожного движения выносят ряд требований к этому процессу, а именно:

1. Осветительный прибор следует монтировать на высоте не выше полутора метров и не ниже 25 см.
2. Дистанция между краем автомобиля и внешней стороной лампы не должна превышать 40 см.
3. Расстояние между внутренними границами ДХО не должно быть меньше 60 см.

Посадка осветительного устройства на корпус авто может быть произведена разными способами. Комплект по установке в большинстве случаев включает в себя двухстороннюю липкую ленту. Однако ее надежность часто ставится под сомнение. Потому, если вы хотите намертво посадить дневные ходовые огни на корпус, сделайте это при помощи саморезов. Перед началом установки отсоедините аккумулятор, к которому подключаются осветительные устройства. Само подключение производится в соответствии со схемой, которая всегда прикладывается к комплекту ходовых огней. Если система приобретенных осветительных приборов подразумевает наличие блока управления. Для него нужно найти место под капотом транспортного средства.

[democracy]

[democracy]

Комментарии запрещены.

Установка ПТФ Фольцваген Поло

Созвездие товаров для Вашей машины
– тут вы найдете то, что искали!

Интернет магазин

При возникновении вопросов обращайтесь по телефону

Акции и спецпредложения

Мы в социальных сетях

Установка противотуманных фар в Фольцваген Поло своими руками: процедура установки фар и подключения проводки самостоятельно.

Установка ПТФ в Фольцваген Поло подразумевает установку самих фар, источников света и прокладку проводки с ее дальнейшим подключением. На этой странице описаны все этапы и действия, необходимые для успешной инсталляции противотуманных фар в Фольцваген Поло Седан. 

Установка птф в Поло начинается с демонтажа декоративных накладок в районе птф — они на защелках. Начинаем снимать снизу по центру — вставляя сьемник (плоскую отвертку с тряпочкой) в зазор между накладкой и бампером и отодвигая на себя накладку. Защелки отщелкиваются не все сразу, поэтому без сильных рывков отодвигаем всю накладку и аккуратно снимаем. Повторяем данную операцию для второй накладки. Теперь надо проложить проводку. 

Проводка птф Фольцваген Поло — это электрическая часть, обеспечивающая питание ламп или ксенона в фарах птф. В нашем случае, птф питаются по следующей схеме: общий минус с акб подаем на один контакт обмотки реле и на минус проводки ламп. Плюс с акб, через предохранитель 15 А, подаем в общий контакт реле. НР контакт реле подключаем к плюсу проводки ламп. Второй контакт обмотки реле подключаем к одному контакту фиксирующейся кнопке в салоне. Второй контакт кнопки подключаем к +12 подсветки кнопки обогрева сидений, или подсветки аварийного значка. Схема работы проводки: при включении габаритов, но выключенной кнопке включения птф — птф не горят. Если мы при включенном габаритном свете включаем кнопку включения птф, то кнопка питает обмотку реле. Реле замыкает силовые контакты и +12 вольт через предохранитель, реле и проводку подается к лампам в ПТФ. Лампы загораются. Если мы выключим габариты  — птф погаснут. Если мы выключим ПТФ кнопкой при работающих габаритах — ПТФ погаснут. 

Проводку птф под капотом заматываем в изоляционный материал, для исключения повреждения проводников. Сечение провода — не менее 0,75. Для подключения к акб — используем обжимные контакты. Для подключения к реле — используем обжимные контакты.

Регулировка фар Лада Калина своими руками: фото, видео

В процессе эксплуатации автомобиля возникает эффект, когда фары немного опускаются. Это случается из-за того, что на неровных дорогах возникает вибрация по кузову, которая передается всем крепежным элементам. Это простой закон физики. Так, на Ладе Калине регулировка положения фар проводится достаточно легко.

Видео о регулировке фар на Калине:

Видео расскажет, как отрегулировать фары на Ладе Калине. Даны основные рекомендации по процессу регулировки.

Содержание

• 1 Причины регулировки фар
  • 1.1 Процесс регулировки фар на Калине
• 2 Выводы

Причины регулировки фар

Положение фар при финальной регулировке

Многие автолюбители не понимают, почему и зачем регулировать фары. Согласно положения №699 «Автомобильной международной конвенции» от 12.12.1999 года существуют основные правила использования света в темное время суток. В нем прописано, что автомобильный свет должен падать под определенным углом, со смещением в правую сторону для леворульных автомобилей, и влево – для праворульных.

Именно с этой целью, на автомобиле устанавливаются корректоры фар. Если их не хватает для полной регулировки, то необходимо откорректировать свет вручную при помощи регулировки блок-фар по креплениям.

Еще одной причиной становится загруженность автомобиля, снаряженная масса, а также количество пассажиров, которые регулярно ездят на автомобиле.

Процесс регулировки фар на Калине

Регулировать фары стоит только при ближнем свете, ПТФ должны быть выключены. Если у Вас нет противотуманных огней, то читайте материал о том, как их установить.

Прежде, чем приступить непосредственно к процессу регулировки необходимо заправить автомобиль до полного бака, положить запасное колесо, а также позвать помощника. Посадите помощника за руль.

Процесс регулировке на воротах гаража

Таким образом, получится, что машина полностью снаряженная. В идеале иметь стандартную регулировочную разметку для фар на стене гаража, но если она отсутствует можно воспользоваться обычной стеной.

Разметка на стене при регулировке фар

Рассмотрим, как отрегулировать свет фар на Ладе Калине:

1. Проверяем и доводим давление шин до нормы.
2. Расстояние между стеной и автомобилем должно составлять 5 метров.
3. Наносим разметку как на рисунке выше.
4. Открываем капот и откручиваем верхнее крепление фар.
5. Для каждой блок-фары регулируем отдельно пучок света.

   Регулировка положения фар через специальные отверстия в передней панели. 1 — в горизонтальной плоскости), и 2 — в вертикальной плоскости.

6. Выставляет фары согласно нормативу, который указан в сервисной книге. Если его нет, то можно воспользоваться рисунком ниже.
7. Затягиваем крепления фары и закрываем капот.

Выводы

Регулировку положения света фар необходимо делать каждые 20 000 км пробега или по необходимости.

Как показывает практика, на Ладе Калине эта регулировочная операция понадобится не часто, поскольку отклонение от нормы происходит редко, в большинстве случаев из-за дорожно-транспортных происшествий.

почему плохо светят, схема, как настроить своими руками

Содержание

• 1 Когда нужна регулировка фар на Лада Калина 1
• 2 Что нужно для настройки фар на Калине 1
• 3 Подготовка к регулировке фар на Калине 1
• 4 Схема регулировки фар на Калине
• 5 Способы регулировки света фар на Калине
  • 5.1 Как регулировать фары на Калине по высоте
  • 5.2 Как настроить фары на Калине по горизонтали
• 6 Как регулировать фары на Калине 1
  • 6.1 Регулировка дальнего света фар на Калине
  • 6.2 Регулировка ближнего света фар на Калине
  • 6.3 Как регулировать противотуманные фары на Калине
• 7 Полезные советы
• 8 Заключение

Регулировка фар Калина 1 и 2 эффективно решает проблему недостаточной освещенности в темное время суток на дорогах. Процедура сокращает расход времени и средств, затраты на проведение подобных работ нужны минимальные. Главное – учитывать, что для каждого авто есть свои технические условия эксплуатации – с ними можно ознакомиться в руководстве. Тем водителям, которые привыкли все делать сами, нужен практический обзор по настройке автомобиля. Сложные инструменты не нужны, сами работы в выполнении довольно простые.

Когда нужна регулировка фар на Лада Калина 1

Поднять свет фар на Калине стоит для улучшения качества освещения в темное время суток. Правильно выполнять настройки не трудно, но работать важно по схеме, поскольку некорректные регулировки только снизят видимость на дороге.

Оптику выставляют обычно по стандартной схеме. Самодеятельность противопоказана, поскольку минимальные нарушения угла наклона приводят к ослеплению других участников движения. Такие ситуации в разы повышают риски ДТП на дорогах, усложняют выполнение встречных разъездов.

Важно! За качеством освещения обязательно тщательно следить, иначе не избежать аварий.

Регулировки решают сложности, которые возникают в результате некорректных заводских настроек фар на Калине

Регулировки показаны также в ряде других случаев, помимо недостаточной освещенности дорожного полотна. Их проводят после установки новых противотуманок, ламп, отражателей, нуждающихся в дополнительных настройках, в результате замены шин, дисков. Если недавно произошло ДТП, и поврежден перед кузова, свет тоже нужно будет подрегулировать. Аналогично – в случае ремонта, замены элементов подвески. Это именно тот случай, когда лучше немного перестраховаться – тем более, что это не сложно.

Важно! Регулировки света на Калине простые в проведении, но нужно работать по инструкции и строго следовать схеме.

Что нужно для настройки фар на Калине 1

Набор инструмента для обслуживания Калины нужен простой, но готовить его следует заранее, чтобы потом ничего не отвлекало. Как правило, достаточно стандартного чемоданчика, который всегда лежит в багажнике. На всякий случай желательно сразу подготовить домкрат, знак аварийной остановки.

С фарами работать не сложно, главное – действовать аккуратно

Подготовка к регулировке фар на Калине 1

Регулировка фар на Калине 2 и 1 начинается с подготовки. Новичку стоит изучить руководство или посмотреть видео – так будет понятно, в какой именно последовательности действовать, даже если знаний, навыков, опыта нет.

Общая схема действий:

1. Ровно выставить кузов, протестировать текущее давление в шинах – параметр должен строго отвечать оптимальным критериям.
2. Удалить всю грязь с оптики – масло, пыль, прочие вещества. Обычно используют простую воду, если ее недостаточно, можно взять растворитель на органической основе.
3. Промазать винты регулировки жидкостью с проникающими свойствами, обработать крепления, проверить надежность фиксации оптики в специально предназначенных для этого нишах.

Финальный этап – очередной тест давления в шинах. Если есть потребность выполнить регулировку, авто ставят на ровной площадке (строгое требование), после делают на стене рядом вертикальную разметку, тестируют давление внутри шин.

Наглядные схемы расчета радиуса падения освещения и необходимая разметка помогает выполнить работы своими руками

Важно! Новичку для повышения эффективности работ лучше будет выполнять обслуживание с помощником.

Схема регулировки фар на Калине

Если плохо светят фары на Калине, действовать можно по разным схемам. Для начала нужно подъехать к стене и остановиться, выдержав интервал в 2 м. Потом нанести центр авто на стену, разместить осевые части ламп по оптимальной разметке, обозначить расстояния от полотна дорог до нужных осветительных приборов. От центра светового потока размечают расстояние до центра автомобиля, линию нужно делать на несколько сантиметров ниже первой.

Отогнать машину от стены до 7 м. Те точки, которые соответствуют центральным областям фар, соединить, используя ровные линии. Дополнить ее несколькими вертикальными отрезками. По мере окончания разметочных работ приступить к регулировкам.

Лучше всего выполнять работы у стены – так будет проще и точнее

Способы регулировки света фар на Калине

Настраивать оптику Калины можно просто вручную, на стенде или с применением специального аппарата. Самый удобный вариант – стенд, но он доступен не всегда. Направленность светового потока, которую можно выставлять – высота или вертикаль.

Как регулировать фары на Калине по высоте

Чтобы улучшить свет по высоте, нужно измерить расстояние от пола до центральных зон фар. Потом с учетом полученных данных проводят линию на экране с отступом в 60 мм, делают вторую. Дополнительно рисуют вертикально размещенные отрезки-линии по центрам прожекторов, еще одну выполняют на равном удалении от них обеих.

Важно! Регулятор направления пучков света от фар выставлять при настройках следует в позиции минимальной загрузки машины.

Прикрыть лампу картонным листом, включить ближний свет. Начать регулировать направления световых пучков от открытых фар, поочередно изменяя положения (удобно использовать отвертку крестообразного типа).

Хороший дальний свет определяют высотные регулировки

Как настроить фары на Калине по горизонтали

Отклонения пучков света от фар, которые возникают в горизонтальных плоскостях, настраивают, используя отверстия поперечин, расположенные в продольном направлении оси авто. Вращением винта на корпусе выставляют по высоте светового пучка.

Верхняя область пятна обязательно должна четко совпадать со второй линией экрана, зона излома светового пучка – с расположенной по центру чертой фары в вертикальном направлении. Аналогично выставляют положения пятен другой фары. Снова включают ближний свет, проверяют правильность выполнения действий.

Как регулировать фары на Калине 1

Для настройки оптимально подходят стандартные схемы Калины 1, 2 и других автомобилей. Они расписаны в руководстве по эксплуатации транспортного средства. Обязательно создание разметок на стенах – так работать проще, а результаты получаются более точными.

Регулировка дальнего света фар на Калине

Когда разметка будет примерно готова, фары включают оптимальным способом. Важно, чтобы свет не мешал человеку выполнять работы, то есть не ослеплял.

Важно правильно выставить угол – в норме он совпадает с горизонтально расположенной на стенах линией. Чтобы получить оптимально направленный световой поток, винты начинают вращать с тыла оптического прибора, от подкапотного пространства.

Важно! Регулировки обязательно должны быть поочередными – сразу корректно настроить обе фары невозможно.

Ровная стена – отличное место для выполнения разметки регулировок

Регулировка ближнего света фар на Калине

Свет дальней и ближней направленности регулируют по отдельности. Вертикальные поверхности до начала настроек подготавливают – они должны быть ровными, гладкими. Есть требования к интервалам – 10 м. Порядок настроек:

1. Автомобиль сначала заправляют – этого достаточно для подготовки к работе.
2. Ищут области фиксации реальных точек центром, потом их соединяют, проводят ниже основной линии дополнительную.
3. Отгоняют авто на 10 м, регулятор ставят на ноль.

Пучок света, идущий от главной оптики, выполняет роль верхней границы настроечной линии.

Как регулировать противотуманные фары на Калине

Противотуманный свет настраивают, когда в этом есть необходимость – за счет вращения в вертикальном и горизонтальном направлении.

Важно! Сначала ослабляют болты креплений, потом регулируют противотуманные фары.

Порядок действий:

1. Выставить машину на ровную поверхность, настроить оптимальное расстояние по оси. Она должна идти перпендикулярно относительно площадки с разметкой.
2. Протестировать показатели давления внутри шин – они должны быть в норме (а пружины стоять на местах).
3. Сделать замеры удаленности от центрального участка противотуманной оптики до основы площадки (пола).
4. Отметить горизонтальную линию с учетом предварительных замеров (все разметки делают на стене).
5. Включить ближний свет, расставить вертикальные отметки, разметить центры.
6. Включить ближний свет, отключить противотуманки.

Оптику фиксируют в параллельном положении по отношению к продольной оси машины. На стенах размечают линии так, чтобы они делили авто надвое, дополнительно создают пару полос на 10 см ниже первой. Измеряют расстояние от грунта до противотуманной автофары, потом от центра авто до основной лампы. Ориентироваться нужно на место пересечения этих линий.

Профессиональная доработка света Калины требует времени, зато повышает комфортность

Полезные советы

Основной и противотуманный свет фар часто настраивают по единой схеме, хотя эти варианты имеют свои особенности, требуют индивидуального подхода. Для самостоятельных регулировок желательна помощь второго человека и обязательно наличие ровной площадки.

Разметка не стене – не развлечение, ее делать обязательно. Без разметки выполнить точные настройки фактически невозможно. В конце обязательно проверяют винты регулировки на оптике.

Иногда проблемы в Калине вызывает модуль света – его стоит проверить

Заключение

Регулировка фар Калины 1 и 2 по высоте, горизонтали в условиях гаража или на улице дает хорошие результаты. Выполнять разметку на стене очень желательно. Для настройки оптики обязательно применяют регулировочные винты. Тюнинг противотуманных элементов делают на свое усмотрение.

Обрезка деревьев и кустарников | Расширение UMN

1. Дом
2. Двор и сад
3. Как
4. Руководство по посадке и выращиванию
5. Обрезка деревьев и кустарников

Краткие факты

• Обрезка изменяет форму и рост растения.
• Обрезку также можно рассматривать как профилактическое обслуживание как от повреждений насекомыми, так и от болезней.
• Многие проблемы можно предотвратить, правильно обрезая дерево или кустарник в годы его формирования.
• Поздний период покоя – лучшее время для обрезки.

Обрезка для улучшения здоровья растений

• Удаление мертвых или отмирающих веток, поврежденных болезнями, сильным заражением насекомыми, животными, ураганами или другими неблагоприятными механическими повреждениями.
• Удалите ветки, которые трутся друг о друга.
• Удалить ответвления

Избегайте обрезки деревьев. Удаление больших ветвей оставляет пеньки, которые могут вызвать ряд проблем со здоровьем. Это также разрушает естественную форму растения и способствует сосанию и развитию слабых структур ветвей.

Обрезка для поддержания растений в ландшафте по назначению

• Для стимулирования развития цветов и плодов.
• Для поддержания густой живой изгороди.
• Для поддержания или поощрения желаемой формы растений или особых садовых форм.

Обрезка для улучшения внешнего вида растений

Внешний вид в ландшафте важен для полезности растения. Для большинства ландшафтов лучше всего подходит естественная форма растения.

Избегайте стрижки кустов в узкие геометрические формы, если только они не должны быть ограничены или обучены для определенной цели. Когда растения правильно обрезаны, трудно сказать, что они были обрезаны.

Обрезка:

• Управляет размером и формой растения.
• Сохраняет кустарниковые вечнозеленые растения пропорциональными и густыми.
• Удаляет ненужные ветки, водяные смерчи, присоски и нежелательные плодовые структуры, портящие внешний вид растения.

Чернослив для защиты людей и имущества

• Удаление сухих веток.
• Срубите опасные деревья.
• Обрезайте слабые или узкие ветви деревьев, которые нависают над домами, парковками, тротуарами и в любых местах, где падающие ветки могут травмировать людей или повредить имущество.
• Удалите ответвления, которые мешают уличным фонарям, светофорам и воздушным проводам.
  • НЕ пытайтесь обрезать провода вблизи электрических и инженерных сетей. Свяжитесь с коммунальными службами или городскими ремонтниками, чтобы справиться с этим.
• Обрезайте ветки, мешающие обзору на перекрестках.
• В целях безопасности обрежьте кусты или ветки деревьев, закрывающие вход в ваш дом.

Как обрезать деревья и кустарники

|

Когда проводить обрезку

Поздний период покоя (с конца зимы до начала весны) лучше всего подходит для обрезки.

|

• Абрикос
• Азалия
• Арония
• Чокачерри
• Гвоздика смородина
• Цветущая слива

• Цветущая вишня
• Форзиция
• Джунберри
• Сирень
• Магнолия
• Спирея раннецветущая

• Смородина альпийская
• Барбарис
• Баффалоберри
• Горящий куст
• Кизил
• Жимолость

• Найнбарк
• Арахис
• Песчаная вишня Purpleleaf
• Дымовая завеса
• Сумах

Отзыв в 2022

Поделиться этой страницей:

Обзор страницы

модернизируем нашу «Ласточку».

У большинства владельцев отечественной малолитражки Лада Калина 2 часто возникают вопросы, связанные с устройством головной оптики, ее назначением и основными мероприятиями по ремонту, обслуживанию и замене, например, как правильно снять фару.

Как известно, фары служат для освещения проезжей части и обозначения движущегося транспортного средства. Современная оптика имеет блочную структуру, которая содержит лампы, выполняющие разную роль: ближний или дальний свет, поворотники, габариты и т.д. Сегодня фары стали атрибутом безопасности при вождении. И при замене возникает закономерный вопрос, как снять фару? Также иногда требуется только замена стекла фары.

Об устройстве и назначении фар

В Лада Калина 2 фары наделены своими конструктивными особенностями. Каждая из фар имеет три секции, выполняющие следующие функции:

• освещение дороги в режиме ближнего света;
• то же, только в дистанционном режиме;
• подсветка габаритов;
• указатели поворота.

Фары должны быть правильно отрегулированы, иначе они могут доставить массу неудобств не только водителю, но и другим участникам движения. Правильно настроенная оптика позволит уверенно освещать обочину и не будет слепить встречных водителей.

Активировав специальный переключатель в салоне Лада Калина 2, водитель включает режим ближнего света. Если эту же ручку перевести в режим дальнего света, то параллельно с включением соответствующих ламп остаются активными и осветительные приборы, отвечающие за ближний свет.

Лампы указателей поворота имеют ярко-оранжевые колбы, а в корпусах секций установлены прозрачные рассеиватели.

В Лада Калина фары оснащены электромеханическими приводами, что позволяет легко регулировать световой пучок в зависимости от нагрузки кузова и дорожной ситуации. Специальный регулятор находится на панели в салоне, а приводной механизм находится в блоке фары.

При сборке кузова Лада Калина производитель использует фары таких известных производителей, как Бош и Автосвет. Чтобы узнать, какая марка выпустила фару для конкретного экземпляра автомобиля, следует внимательно изучить корпус этой оптики. Символ «AL» будет означать, что фара произведена «Bosch» (Россия). Этот бренд использует такой материал, как поликарбонат. В этой модели фары не используется колпачок, который виден над лампой ближнего света.

Изделия Автосвет также изготавливаются из поликарбоната, но в конструкции уже присутствует указанный колпачок.

Разобрав фару, владелец Lada Kalina может обнаружить в ней наличие многих деталей и других элементов, в том числе:

• проводка;
• лампы и рефлекторы;
• стекло;
• монтажные скобы и заглушки;
• приводной механизм и др.

Благодаря активной работе инженерного корпуса производителя конструкция фар постоянно совершенствуется. Так в арсенале Lada Kalina появились неоновые фары. Хотя их светопропускная способность несколько ниже по сравнению со стандартными вариантами, тем не менее, при тестировании такая модификация оптики показала завидные результаты.

Замена фар

Каждая лампа имеет свой ресурс, величина которого зависит от многих факторов. Со временем устройства выходят из строя и требуют замены. И тут возникает вопрос: как разобрать фару?

Процедура замены проста, но перед этим необходимо правильно подобрать осветительные приборы из массы товаров, предлагаемых сегодня на рынке. Хотя иногда требуется только замена стекла фары.

Итак, если фары куплены, то меняем:

1. Снимаем защитный кожух с корпуса фары. Он резиновый, поэтому его легко оторвать, потянув за один из трех язычков.
2. Отсоедините разъем питания.
3. Выдавливаем пружинный зажим.
4. Как снять фару? Вынимаем лампу, на ее место устанавливаем новый элемент.

Внимание! При замене галогенной лампы не прикасайтесь к колбе руками. Это может повредить устройство. Со временем жирные отпечатки пальцев заставят стекло потемнеть, что приведет к перегреву лампы и, в конечном итоге, к ее перегоранию.

1. При контакте необходимо протереть поверхность колбы салфеткой, смоченной спиртом.
2. Меняем боковые фонари
3. Так же снимаем крышку и отключаем соответствующий патрон от бортовой сети.
4. Лампу снимаем, а на ее место устанавливаем новую.

Как заменить в поворотнике?

1. Поверните держатель лампы влево на 45 градусов и выньте его.
2. Вынимаем лампу и заменяем на новый аналог.

Замена в кормовых фарах

1. Вынимаем патрон слева.
2. Нажмите на лампу, снова поверните ее влево и вытащите.
3. Установите новую лампу в обратном порядке.

Подведем итоги

Некоторые владельцы, чтобы придать внешнему виду своей Лады Калины индивидуальность, склонны дорабатывать фары. Это означает покраску внешней колбы кузова, поклейку ресничек, оклейку защитной пленкой, тонировку, а также замену стекла фары и т. д. В любом случае фара должна быть полностью исправной и демонстрировать свою работоспособность в любой дорожной ситуации. Нелишним будет иметь в запасе несколько светильников. И теперь вы знаете, как разобрать.

Сложность

Инструмент

1–3 часа

Инструменты:

• Крестовая отвертка среднего размера
• Маленькая плоская отвертка
• Хомут для концевого крепления
• Насадка под ключ 8 мм

Детали и расходные материалы:

• Лампа указателя поворота
• Лампа ближнего света H7
• Лампа габаритного света W5W
• Лампа дальнего света h2
• Стекло фары
• Тряпки
• Алкоголь

Примечание:

Работа показана на правом блоке. Работы по замене ламп и снятию блока левой фары аналогичны.
Вы можете заменить лампы, не снимая фару с автомобиля.

1. Отсоедините клемму провода от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.

2. Для наглядности работа показана на снятой фаре. Поверните держатель указателя поворота против часовой стрелки на 45°.

3. Вынимаем патрон из корпуса фары.

4. Нажав на лампу, полностью поверните ее против часовой стрелки и извлеките из держателя. Установите новую лампу указателя поворота в обратном порядке.

5. Для замены лампы ближнего света сдергиваем защитный резиновый че-хол с корпуса фары. Потянув за один из трех его штырей, отсоединяем концы проводов от клемм лампы.

6. Освободите пружинный зажим с двумя крючками и отодвиньте его от лампы.

7. Вынимаем лампу из корпуса фары.

Предупреждение:

Галогенные лампы дальнего и ближнего света. Не прикасайтесь пальцами к их стеклянным колбам, так как следы от них затемняют лампу при нагревании.

Грязь с колбы можно удалить чистой тканью, смоченной спиртом. .

8. Устанавливаем новую лампу ближнего света (Н7) в обратном порядке.

9. Для замены лампы габаритного света в блоке фары снимите еще одну защитную резиновую крышку, аналогичную крышке лампы ближнего света, и выньте держатель лампы.

10. Вынимаем лампу из патрона. Установите лампу нового размера (W5W) в обратном порядке.

11. Для замены лампы дальнего света отсоедините колодку проводов от лампы.

12. Сжав концы фиксатора пружины, расцепляем их с крючками и снимаем фиксатор с фонаря.

13. Вынимаем лампу из корпуса фары. Устанавливаем новую лампу дальнего света (h2) в обратном порядке.

14. Чтобы снять фару, нажмите на фиксаторы. Отсоедините колодки проводов от разъема на корпусе фары и держателя лампы поворотника (показаны стрелкой).

15. Снимите передний бампер. Крестовой отверткой откручиваем винт верхнего крепления блока фары, а ключом или головкой на «8» еще три болта крепления блока фары (показаны стрелками) и снимаем его.

16. На корпусе правой фары имеется клеймо «РЕ», на корпусе левой фары — «ЛЕ».

17. Установите фару в обратном порядке. Если вам нужно заменить стекло фары, используйте отвертку, чтобы поддеть и снять шесть пружинных скоб, которые прижимают рассеиватель к уплотнителю фары.

18. Снимите стекло фары. Снимите стеклянный уплотнитель.

19. Установите стекло фары в обратном порядке.

Артикул отсутствует:

• Качественные фото ремонта

Многих автомобилистов интересует, как снять фару на Калине. Ведь среди всех элементов автомобиля именно фары чаще всего становятся предметом доработки или замены. Сама фара считается простым направленным источником света. Основное его предназначение – освещать дорогу, а также прилегающую территорию.

Особенности устройства фар

В стандартной комплектации фары Lada Kalina объединены в блоки, которые разделены на три секции, обеспечивающие:

• ближний свет;
• боковой и дальний свет;
• обозначение вращения.

При включении ближнего света для него используются только лампочки. При включении дальнего света загорается комплекс, состоящий из дальнего и ближнего света одновременно, мощностью каждого по 55 Вт. На передней части каждой секции стрелок есть специальные прозрачные рассеиватели.

Поворотники оранжевого цвета и имеют мощность около 20 Вт.

Фары регулируются с помощью специализированного корректора. Корректор фар имеет электромеханический привод. Стандартная система регулировки содержит устройство, устанавливаемое непосредственно на самой приборной панели, и специализированный провод, соединяющий электрические провода в фарах. Чтобы отрегулировать корректор фар, вам придется их разобрать.

Замена или снятие системы освещения происходит по разным причинам. Среди наиболее распространенных:

• тюнинг фар;
• установка нового комплекта вместо старого;
• необходимость регулировки электрокорректора фар.

Перед снятием фары, когда требуется замена, желательно определить фирму, изготовившую деталь. Для этого необходимо внимательно осмотреть стекло. Если на нем присутствуют символы AL, то данный светотехнический комплекс производства Bosch.

Некоторые модели фар этого производителя изготовлены из поликарбоната, у них нет цоколя лампы ближнего света. Если лампа ближнего света в поликарбонатной фаре оснащена цоколем, скорее всего, она производства Автосвета.

Как разбираются фары?

Система освещения Калины включает:

• стекло или поликарбонат;
рама
• ;
заглушки фонарей
• ;
• сами лампы;
отражатели
• ;
• проводка;
• декоративные вставки.

Для замены и регулировки фар чаще всего приходится снимать передний бампер. Только тогда все винты снизу, как и сверху, станут более доступными. Как только они будут демонтированы, можно снимать сам блок-фару, предварительно сняв все провода и колодки.

Но не у каждого автовладельца достаточно опыта, чтобы демонтировать бампер целиком. Кроме того, частой проблемой является отсутствие времени на смену всей системы освещения. Именно поэтому замена освещения без полного демонтажа считается более популярной.

Для разборки фары своими руками необходимо подготовить следующие инструменты:

• один ключ на 8 и один на 10;
• Крестовая и плоская отвертки;
• новый компонент системы освещения.

Для модернизации освещения на Калине необходимо выполнить следующие действия:

1. Снять корпус воздушного фильтра и спец прибор охлаждающей жидкости.
2. Снять заглушку ПТФ с помощью отвертки.
3. Открутить ключом на 10 болт, расположенный под фарой.
4. Выверните болты, расположенные сверху фонарей. Они расположены возле радиатора. В этом случае нужно использовать ключ на 8.
5. С помощью большой крестообразной отвертки выкрутите винт, которым фонарь крепится к крылу автомобиля.
6. Разверните блок лампы так, чтобы часть возле радиатора была смещена немного ближе к двигателю автомобиля. Это позволит вам снять крепежи, расположенные внизу, со своих мест.
7. Снимите нижний железный крепеж. Для этого необходимо открутить несколько болтов с короткой головкой.
8. Снимите фару, потянув ее на себя. Старайтесь не повредить слой лака, ведь фонарь находится рядом с крылом и бампером.

Зная, как разобрать фару, установить другой прибор своими руками не составит труда. Установите новую фару в обратном порядке. Теперь осталось только придумать, как отрегулировать фары, чтобы свет от них был направлен правильно и освещал не только дорогу, но и светил по бокам автомобиля.

Над устройством и конструкцией фар Лада Калина задумывались многие автовладельцы. На самом деле конструктивные особенности этого элемента достаточно просты. С 2004 года на Калину стали устанавливать фары моноблочного типа.

Видео о замене стекла фар на Лада Калина. В процессе происходит полный разбор фары:

Видео материал расскажет как заменить стекло фары, об особенностях конструкции, а также об этапах демонтажа элемента.

Видео сюжет расскажет как разобрать фару, особенности и элементы устройства

Блок-фара на автомобиле

Как и большинство автомобилей нового поколения, модели ВАЗ 1117-1119 оснащены блок-фарами простой конструкции. Рассмотрим, какие элементы входят в этот узел:

• Внешнее стекло, защищающее лампочки и препятствующее проникновению воды и грязи.
• Пластиковый кейс, к которому крепятся все основные элементы.
• Резиновое уплотнение между стеклом и корпусом обеспечивает хорошую защиту от воды и грязи.
• Лампы сигнализации поворотов, а также ближнего и дальнего света.
• Внутри корпуса установлен пластиковый рефлектор, который имеет зеркальную поверхность и отбивает свет от лампочек.

Каждая блок-фара комплектуется колбами, хорошо, можно сказать, прочно закрепленными в корпусе, что обеспечивает им устойчивость к вибрации.

Схема устройства фары с расшифровкой

Разборка и ремонт

При незначительном дорожно-транспортном происшествии, когда корпус фары цел, замене подлежит только стекло. Для этого придется демонтировать элемент. Как это сделать?

После установки фары на место обязательно не слепить встречный транспорт и не «светить в молоко».

Ремонт стекла займет максимум полчаса.

Выносим фару на себя

Итак, приступим к последовательности действий.

Ремонт завершен, фару можно установить в обратном порядке.

выводы

Устройство и ремонт фары Лада Калина достаточно прост и демонтаж и установка элемента не займет много времени. Конечно, при разрушении кузова потребуется замена всего элемента. Опыт показывает, что при обрыве креплений, так называемой «ухи», фара не меняется, а поврежденная часть просто «припаивается». Это намного дешевле замены всего элемента.

Необходимый инструмент : Крестообразная отвертка, гаечный ключ или головка «8».

Снимите передний бампер (см. «Снятие переднего бампера»).

1. Откручиваем крестовой отверткой винт верхнего крепления блока фары.

Выправление вмятин без покраски

Небольшие деформации кузова автомобиля могут появляться в результате эксплуатации транспортного средства, достаточно попасть на неровную дорогу с выбоинами и камнями. Часто вмятины появляются после сильного града, если авто не было вовремя укрыто в гараже или на крытой стоянке. Такие неглубокие повреждения легко можно исправить за пару часов, если применить технологию выравнивая без покраски PDR (Paintless Dent Repair).

Как удаляют вмятины на авто без покраски

На данный момент времени технология Paintless Dent Repair является самым популярным и эффективным способом удаления вмятин без покраски. Используется технология по всему миру уже несколько десятков лет.

Перед началом работ мастер оценивает общее состояние деформации, толщину покрытия. После предварительной оценки подбирается способ выравнивания:

• с внешней стороны;
• с внутренней стороны детали.

Способ выравнивания PDR достаточно прост, главное иметь необходимое оборудование для работы (профессиональные наборы для удаления вмятин без покраски). Специальными инструментами оказывается давление на вмятину, в результате чего поверхность выравнивается, возвращаясь в исходное состояние.

Преимущества и недостатки выправления вмятин без покраски

Главный недостаток, который следует выделить в методике PDR — это удаление не всех деформаций кузова. Если есть у вмятины есть острые углы, следы от механического воздействия (глубокие царапины), сколы, то без покраски обойтись не выйдет. Плюсы выправления вмятин без окрашивания:

• Высокая эффективность (результат виден сразу по завершению работ, авто полностью готово к эксплуатации).
• Небольшие затраты времени (от нескольких минут до пары часов в зависимости от количества деформаций).
• Доступная цена в сравнении с другими способами выравнивания.

Важно отметить, если на транспортном средстве уже предварительно проводились работы по изменению цвета, то выравнивание без покраски может быть невозможным.

Можно ли удалить вмятину на авто своими руками

Самостоятельно выправлять вмятины не рекомендуется, так как велика вероятность вместо выравнивания получить еще более сложные повреждения даже при условии использования специального оборудования PDR. Лучше обратиться за помощью к специалистам, которые выполнят работы за несколько минут, при этом стоит услуга в десятки раз меньше, чем рихтовка с покраской и шлифовкой.

Полезная информация

class=»w1000″>

Комфортная зона ожидания

В нашем филиале на ул. Зорге, д. 7А работает кафе. В нем вы можете с комфортом провести время наблюдая на мониторах за проведением работ с вашей автомашиной, а также пользуясь высокоскоростным бесплатным WI-FI.

Возможно, вас также заинтересует:

Аргонная сварка

Мото диски: ремонт и шиномонтаж

Профессиональная покраска дисков

Ремонт салона автомобиля

Финишная балансировка колес

• Наши адреса:
• ул. Зорге, д.7А, тел.: +7 (495) 941-99-88;
• ул. Академика Анохина, д.6, к.6, тел.: +7 (495) 651-12-34;
• ул. Русаковская, д. 1, тел.: +7 (495) 530-77-00;
• ул. Международная, д. 27, тел.: +7 (495) 678-89-99
• ул. Малыгина, д. 8А, тел.: +7 (495) 475-00-33

Мы принимаем к оплате:

ЕДИНАЯ СПРАВОЧНАЯ:
+7 (495) 799-02-20
КРУГЛОСУТОЧНО

[email protected]

ПрофШинСервис

группа компаний

Удаление вмятин от града — какие способы работают

Вы наверняка слышали много «городских легенд» о самостоятельном устранении дефектов, вызванных побитием градом. На YouTube, например, можно найти бессчетное количество видеороликов, доказывающих преимущества в устранении подобных дефектов всего, чего угодно, начиная с сухого льда и заканчивая фенами для волос. А так как град может довольно существенно снизить стоимость вашего нового автомобиля, а ремонт обойдется не так уж дешево, неудивительно, что попадается так много советов в духе «сделай сам».

Легенды о самостоятельном восстановлении кузова после побития машины градом

К сожалению, самый достоверный факт заключается в том, что все эти методы попросту не работают. Давайте рассмотрим их последовательно, один за другим, и посмотрим как они работают (точнее, не работают).

Воздействие прямых солнечных лучей

Некоторые источники будут вас убеждать, что достаточно парковать автомобиль в солнечных местах, чтобы избавиться от вмятин. Здравый смысл наверняка вам подсказывает, что это явно не решит проблему с кузовом, поврежденным градом. Так оно и есть — не решит. Пусть даже wikihow настаивает, что одна неделя парковки автомобиля под прямыми солнечными лучами уберет 90% повреждений. В конце концов, если бы это было правдой, было бы поменьше желающих поэкспериментировать с сухим льдом, феном для волос и тому подобным. И, конечно, у профессионалов было бы намного меньше работы.

Фены для волос

Рассмотрим методику устранения дефектов феном для волос. Идея заключается в том, чтобы в дополнение к солнечным лучам, еще немного нагреть поверхность кузова. Таким способом можно разве что еще больше повредить лакокрасочное покрытие. Если увидите, что краска начинает блекнуть, немедленно прекратите экспериментировать.

Сухой лед

Вы можете прочитать, что с помощью сухого льда можно избавиться от маленьких (но заметных) вмятин, нанесенных градом. В большинстве источников вам посоветуют сначала хорошо прогреть место дефекта феном для волос, а затем быстро охладить его сухим льдом. Из-за резкого перепада температур якобы вмятина должна самоустраниться. Однако если подобным способом вам и удастся добиться некоторого результата, он все равно будет неполным и практически гарантированно вам придется обращаться к специалистам.

Ремонтный набор для устранения вмятин

Теперь, когда вы остались наедине с повреждениями, против которых оказались бессильны солнце, фен для волос и сухой лед, можете попытать счастья с ремонтным набором для устранения вмятин, включая молоток для выравнивания металла и пистолет для склеивания. К сожалению, на нем не написано, какой опыт нужно иметь, чтобы эффективно устранять последствия побития градом. Если будете предельно осторожны, можете попытаться устранить мелкие дефекты кузова с помощью этого ремонтного набора, но к относительно большим вмятинам лучше даже и не прикасаться. Также учтите, что используете ремонтный набор на свой страх и риск. Не исключено, что вы лишь усугубите проблему, а не решите ее.

Поручите профессионалам

Итак, если надежных способов уже не осталось, может лучше сразу обратиться к профессионалам? Скорее всего, это самый лучший вариант. Пусть придется потратить некоторую сумму денег, но по крайней мере, вы будете уверены, что все последствия побития градом кузова будут устранены корректно. Вам же не придется отдать за это свою руку или ногу?! Работа профи может стоить по-разному. Многое зависит от метода. Вот несколько из них.

Метод замены

Если повреждения очень большие и нет никаких сложностей с заменой детали, иногда проще снять старую и поставить на ее место новую.

Удаление вмятин без покраски по технологии PDR

Метод удаления вмятин без покраски (PDR) очень часто применяется при восстановлении кузовов автомобилей, поврежденных градом. В этом случае специалист выравнивает металл кузова с помощью специальных инструментов, не нанося вред лакокрасочному покрытию. Для устранения дефектов с помощью технологии PDR требуется немалый опыт и наличие специального инструмента. Методику не рекомендуют практиковать любителям. Особенно часто PDR используют в тех случаях, когда есть какие-то сложности с заменой пострадавших панелей. Например, если речь идет о крыше автомобиля. Из всех профессиональных методов технология устранения вмятин без покраски по технологии PDR самая экономически выгодная. В тех местах, где часто идет град и нередки повреждения градом автомобилей, сами страховые компании нередко рекомендуют удалять вмятины без покраски по технологии Paintless Dent Repair.

Очистка и полировка с помощью полировочных паст-«глейзов»

Эта техника хороша для удаления небольших вмятин от града и рассматривается в качестве альтернативы технологии PDR. Некоторые автовладельцы практикуют очистку и полировку поврежденной поверхности кузова с помощью полировочных паст-«глейзов» в домашних условиях, а не в автомастерских. Убедитесь, что вы точно знаете, что именно собираетесь делать, прежде чем приметесь за работу.

Главное преимущество этой методики заключается в том, что вам не понадобится глубоко шлифовать поверхность вплоть до металла кузова. Дополнительное преимущество — во время проведения ремонтных работ не удаляется защитное антикоррозийное покрытие от изготовителя, так как лакокрасочное покрытие не снимается до уровня металла кузова. Хотя эта методика и применяется довольно широко для устранения дефектов (и не только вмятин от побития градом), нужно учесть, что лакокрасочное покрытие автомобиля должно быть в достаточно приличном состоянии, чтобы техника сработала как надо.

Как это работает? Во-первых, тот, кто производит ремонт, должен предварительно хорошо очистить рабочие участки поверхности, чтобы все дефекты стали хорошо визуально заметны. Следующий шаг — шлифовка поврежденных участков, обычно с помощью шлифовальной машинки двойного действия и наждачной бумаги зернистостью 180. И, наконец, после этого производится окончательное выравнивание поврежденных зон и покраска только что отреставрированных участков. Обычно эта работа не так проста, но результаты выглядят довольно неплохо.

Традиционный ремонт с жидкой шпатлевкой Body Filler

Этот метод очень похож на предыдущий, но есть небольшие нюансы. Главное различие заключается в том, что приходится снимать слой лакокрасочного покрытия полностью, непосредственно до металла кузова. Отдельной проблемой при использовании этой технологии остается сохранность антикоррозийного покрытия. Очень большие вмятины нельзя удалить с помощью традиционного ремонта с жидкой шпатлевкой.

Традиционный ремонт с помощью нагрева

Для машин с более серьезными повреждениями и для старых автомобилей, изготовленных из более толстого металла, ваш автосервис, скорее всего, выберет этот метод. Эта техника использует нагрев, обычно с помощью ацетилено-кислородной горелки, для выпрямления металла кузова автомобиля. Специалист нагревает металл в районе вмятины, двигая горелку по спиралевидной траектории, от внешних краев зоны повреждения к ее центру. Затем размягчившийся металл выравнивается молотком. После этого специалист проверяет, насколько выравнена вмятина и корректирует ее по мере необходимости. После остывания металла кузова наносятся лакокрасочное и защитные покрытия.

Главное преимущество этого метода заключается в том, что этот метод единственный, который работает с более толстыми слоями металла и большими вмятинами. Если делом занимается квалифицированный специалист, ремонт производится качественно и быстро. Однако (и об этом вам обязательно скажут в сервисном центре) эта технология не всегда срабатывает с более новыми автомобилями, потому что их кузовные панели сделаны из тонких листов металла, который может сильно деформироваться в процессе нагрева.

Подведем итоги

Устранение вмятин, оставленных градом на кузове вашего автомобиля, не будет простым делом. Заниматься этим самостоятельно стоит только в том случае, если у вас есть достаточный опыт и точно представляете, что именно и как делаете.

Фото

Другая информация

Уход за кожаным салоном автомобиля

Матовая покраска автомобиля

Audi возродит легендарную модель

Компания Audi выпустит преемника легендарного автомобиляПо информации издания,Внешность Подробнее…

В новогоднюю ночь московские власти перекроют для движения автотранспорта 10 столичных улиц.

В связи с проведением массовых мероприятий с 21:00 31 декабряУлица Богданова (от СолнцевскогоТакже Подробнее. ..

Могу ли я исправить повреждение автомобиля от града?

Хотите знать, можете ли вы самостоятельно устранить повреждение автомобиля от града? Это может быть возможно, если у вас есть правильные инструменты и много терпения.

Наши редакторы и эксперты тщательно отбирают каждый продукт, который мы представляем. Мы можем получать комиссию от ваших покупок.

Если вы заботитесь о том, чтобы ваш автомобиль был в хорошем состоянии, мало что может быть более обескураживающим, чем лоскутное одеяло из вмятин, разбросанных по вашей крыше, капоту и багажнику после града. Без защиты гаража или навеса такого рода повреждения всегда возможны, когда начинает падать град.

После того, как ущерб будет нанесен, вы можете подумать, что единственный выход — это дорогостоящий кузовной ремонт, выполненный профессионалами. Не обязательно так. Если ваш страховой полис не покрывает ремонт повреждений от града, вы можете восстановить свой автомобиль почти до идеального состояния с помощью правильных инструментов и подхода.

Тем не менее, безусловно, бывают случаи, когда степень ущерба от града выходит за рамки того, что можно практически устранить на подъездной дорожке. Поездка в кузовной цех — единственный выход в таких ситуациях. Узнайте, как определить разницу, и убедитесь сами, как много хорошего вы можете сделать, устраняя повреждения вашего автомобиля, вызванные градом.

Кроме того, это 15 вещей, которые вы никогда не должны делать со своей машиной.

Метод 1: Нагрев и охлаждение

Одна большая проблема с вмятинами на автомобилях заключается в том, что они всегда растягивают металл, по крайней мере, немного. Вот почему некоторые люди пробуют подход с нагревом и охлаждением, используя фен или тепловую пушку на средней или низкой температуре, а затем прикладывают сухой лед непосредственно к вмятине. Идея состоит в том, что тепло слегка расширяет металл, а затем быстрое охлаждение быстро сжимает его, в результате чего помятый металл выталкивается обратно.

На практике результаты этого подхода неоднозначны, и многие эксперты советуют вам не пробовать его. Слишком высокая температура может повредить краску и усугубить проблему. Если вы попробуете этот метод, будьте особенно осторожны с применением тепла. Не нагревайте поверхность автомобиля больше, чем вы можете дотронуться.

Купить сейчас

Метод 2: Инструменты для толкания

Большинство специалистов по кузовным работам используют тонкие металлические инструменты с длинными ручками для ремонта повреждений, вызванных градом. Обычно продаваемые в наборах, эти инструменты предназначены для проникновения внутрь или под панели кузова с помощью аккуратного рычага, осторожно, постепенно и многократно надавливая на нижнюю часть вмятины, пока она не исчезнет.

Вместо того, чтобы оказывать постоянное давление, эти инструменты обычно предназначены для быстрого, мягкого пульсирующего движения, удаляя вмятину понемногу. Это гораздо легче сказать, чем сделать, и если вы плохо владеете руками и понимаете ценность ловкости, не пытайтесь.

Купить сейчас

Метод 3: инструменты для вытягивания

Многие домашние мастера добились отличных результатов с помощью таких наборов для удаления вмятин, которые основаны на вытягивании. Они включают в себя регулируемую ручку для вытягивания, клеевой пистолет и широкий выбор пластиковых плунжеров, предназначенных для крепления к вмятинам автомобиля. Их, безусловно, проще и безопаснее использовать, чем инструменты для толкания, используемые профессионалами по кузовным работам. Но, как и толкающие инструменты, тянущие инструменты требуют чрезвычайно нежной и осторожной руки, чтобы получить хорошие результаты.

В место вмятины вклеивается пластиковый плунжер нужной формы и размера. Затем к нему прикрепляется ручка, позволяющая оказывать легкое внешнее давление. Подобно ремонту с помощью толчка, вытягивание должно происходить в виде длинной серии крошечных приложений давления, а не одного непрерывного нажатия.

В магазине

Впереди: Ремонт и техническое обслуживание автомобиля не всегда нужно выполнять в мастерской. Вы можете легко сделать эти 105 супер-простых ремонтов автомобилей в своем гараже.

Советы по удалению вмятин от града — The Hail Shop USA

Posted on 12 апреля 2018 г. 5 марта 2020 г.

Могу ли я удалить вмятины от града в домашних условиях?

После катастрофического града летом 2018 года мы получили множество вопросов о ремонте автомобилей от града своими руками. Мы также отремонтировали несколько неудачных работ по удалению вмятин от града своими руками.

The Hail Shop USA здесь, чтобы ответить на ваши вопросы о следующих наиболее популярных методах ремонта автомобильных вмятин после града своими руками.

К каждому самодельному наконечнику для удаления града прилагается видео пример, показывающий технику в действии.

Сухой лед своими руками Техника удаления автомобильных вмятин

Оставьте автомобиль под прямыми солнечными лучами, чтобы он нагрелся и стал горячим на ощупь. Поместите небольшие кусочки сухого льда в центр вмятин на несколько секунд и удалите их. Вмятины вылезут сами. Протрите область мягкой чистой тканью.

Это работает?

Видео выше снято мастером автомастерской. Я использовал это видео намеренно, так как самостоятельная техника вмятины от града может быть опасной и нанести дополнительный ущерб вашему автомобилю. Как вы увидите на видео, вмятину МОЖНО удалить, но она появится снова, когда автомобиль нагреется на солнце.

Предупреждение: Использование этой техники может привести к химическому ожогу и обморожению. Мы не предлагаем делать это дома.

Самодельная сушилка для града Техника автоматического удаления вмятин

Нагрейте вмятину феном и приложите к вмятине холодную влажную ткань, пока она еще горячая. Вмятина вылезет сама собой.

Это работает?

С помощью фена вы не сможете нагреть металл настолько, чтобы изменить его молекулярную структуру. Однако вы нагреете металл достаточно, чтобы сильно утомить металл и привести к необходимости замены панели.

Предупреждение:  При использовании фена для нагрева металла в автомобиле помните, что чрезвычайно высокая температура металла может сильно обжечь руки.

Самодельный съемник вмятин Набор для автоматического удаления вмятин

Клеевые съемники

Это инструмент для беспокрасочного ремонта вмятин со съемником клея и 18 выступами. Имея 18 вкладок разного размера, он может исправить вмятину разного размера, не повреждая оригинальную краску автомобиля. Никакого вреда для оригинальной краски на вашем автомобиле. Удаление вмятин без покраски — это узкоспециализированный метод устранения вмятин на автомобилях без перекраски поверхности автомобиля. Сохранение общей стоимости автомобиля. Клеевые съемники лучше всего работают с неглубокими вмятинами и гибкими участками, которые имеют большую гибкость. С помощью этого беспокрасочного удаления вмятин своими руками вы можете сэкономить много денег и проблем, которые могут возникнуть после незначительной аварии

• Автор: Михаил
• Распечатать

Оцените статью:

(6 голосов, среднее: 3.2 из 5)

Поделитесь с друзьями!

Как выправить вмятину на бампере?

16.04.2018 vic3d Кузовной ремонт

При­вет­ствую Вас на бло­ге kuzov.info!

В этой ста­тье я рас­ска­жу как выпра­вить вмя­ти­ну на бам­пе­ре. Рас­смот­рим несколь­ко спо­со­бов нагре­ва бам­пе­ра и пра­виль­ную после­до­ва­тель­ность выправ­ле­ния вмятины.

Надав­ли­ва­ние с обрат­ной сто­ро­ны мож­но счи­тать самым про­стым спо­со­бом выправ­ле­ния вмя­ти­ны. Одна­ко для пла­сти­ко­во­го бам­пе­ра, если Вы добе­рё­тесь до обрат­ной сто­ро­ны или даже его сни­ми­те, будет слож­но выда­вить вмя­ти­ну из-за жёст­ко­сти пла­сти­ка. Выдав­ли­ва­ние вмя­ти­ны на пла­сти­ко­вом бам­пе­ре облег­ча­ет­ся его нагре­вом. Пра­ви­ла, при­ве­дён­ные в этой ста­тье, помо­гут выпра­вить дефор­ми­ро­ван­ный бам­пер, не наде­лав допол­ни­тель­ных повре­жде­ний. Невоз­мож­но вос­ста­но­вить бам­пер до состо­я­ния ново­го, про­сто выда­вив вмя­ти­ну изнут­ри. Обыч­но оста­ют­ся цара­пи­ны и неболь­шие зало­мы, кото­рые тре­бу­ют даль­ней­ше­го шпа­кле­ва­ния, грун­то­ва­ния и покрас­ки. Одна­ко, если всё сде­лать пра­виль­но, то бам­пер будет выгля­деть на 90% луч­ше даже без покраски.

Подготовка бампера к ремонту

• Отмой­те и высу­ши­те повре­ждён­ную часть бам­пе­ра перед ремонтом.
• Не все­гда обя­за­тель­но сни­мать бам­пер пол­но­стью, что­бы выпра­вить вмя­ти­ну. Мож­но снять защи­ту сни­зу или осла­бить под­кры­лок, полу­чив доступ к обрат­ной сто­роне вмя­ти­ны. Таким обра­зом, будет удоб­нее надав­ли­вать на вмя­ти­ну с обрат­ной сто­ро­ны, когда бам­пер зафиксирован.
• Опять же, если бам­пер снят, то появ­ля­ет­ся воз­мож­ность нагреть обрат­ную сто­ро­ну бам­пе­ра. Это дела­ет нагрев более равномерным.

Нагрев бампера

• Что­бы вмя­ти­ну выпра­вить, нуж­но пра­виль­но убрать все напря­же­ния, создан­ные дефор­ма­ци­ей. Сде­лать это мож­но, нагрев пла­стик и пра­виль­но при­ло­жив уси­лие. При нагре­ве вмя­ти­ны, нуж­но так­же нагреть 10–15 см вокруг неё. Делая это, Вы ослаб­ля­е­те напря­же­ние зоны вокруг вмя­ти­ны, создан­ное ударом.
• Для нагре­ва мож­но исполь­зо­вать такие доступ­ные сред­ства, как фен или кипя­ток. Дру­ги­ми сред­ства­ми, помо­га­ю­щи­ми более рав­но­мер­но про­греть всю зону дефор­ма­ции одно­вре­мен­но, явля­ют­ся воз­дей­ствие инфра­крас­ной лам­пы (суш­ки), а так­же оку­на­ние повре­ждён­ной части в ван­ну с горя­чей водой. Все эти сред­ства мы рас­смот­рим ниже.
• Учи­ты­вай­те тол­щи­ну пла­сти­ка до того, как буде­те нагре­вать вмя­ти­ну. На неко­то­рых совре­мен­ных авто­мо­би­лях пла­стик очень тон­кий и его мож­но лег­ко перегреть.
• Если пла­стик не доста­точ­но горя­чий, дефор­ма­ция не ослаб­нет и, при выправ­ле­нии, будет воз­вра­щать­ся назад. С дру­гой сто­ро­ны, если Вы пере­гре­е­те пла­стик, то его ста­нет гораз­до слож­нее ремон­ти­ро­вать. Он будет излишне рас­тя­ги­вать­ся при надав­ли­ва­нии. Когда пла­стик пере­гре­ва­ет­ся и нахо­дит­ся на гра­ни плав­ле­ния, проч­ность и эла­стич­ность ухуд­ша­ют­ся при охла­жде­нии. Поэто­му важ­но нагре­вать бам­пер до пра­виль­ной тем­пе­ра­ту­ры и не переборщить.

• Суще­ству­ют слу­чаи, когда более силь­ный нагрев пла­сти­ка необ­хо­дим в опре­де­лён­ных местах. К при­ме­ру, что­бы убрать склад­ки, обра­зо­ван­ные при деформации.
• При исполь­зо­ва­нии фена, нуж­но нагреть бам­пер до момен­та, когда поверх­ность при при­кос­но­ве­нии будет горя­чей. Иде­аль­ная тем­пе­ра­ту­ра для нагре­ва бам­пе­ра меж­ду 160–200 гра­ду­са­ми. При нагре­ве бам­пе­ра, нуж­но дер­жать сопло фена близ­ко к поверх­но­сти, что­бы кон­тро­ли­ро­вать нагрев, но не бли­же 10 см. Дви­гай­те феном рав­но­мер­но с уме­рен­ной ско­ро­стью, что­бы как сле­ду­ет про­греть пла­стик. При чрез­мер­ном нагре­ве крас­ка может начать пузы­рить­ся. При такой тем­пе­ра­ту­ре пла­стик может менять фор­му с помо­щью уме­рен­но­го уси­лия. Не забы­вай­те, что нуж­но греть не толь­ко вмя­ти­ну, но и область вокруг неё. При исполь­зо­ва­нии фена для волос, исполь­зуй­те его мак­си­маль­ные настрой­ки. Стро­и­тель­ный фен луч­ше исполь­зо­вать на сред­них настрой­ках. Если вмя­ти­на боль­шая, то мож­но исполь­зо­вать два фена для волос. Луч­ше, что­бы помо­гал вто­рой человек.
• При исполь­зо­ва­нии горя­чей воды для выправ­ле­ния вмя­ти­ны, нуж­но вски­пя­тить пол­ный чай­ник или кастрю­лю воды. Горя­чая вода сде­ла­ет пла­стик более эла­стич­ным. Такой нагрев не будет дей­ство­вать дол­го, поэто­му нуж­но всё делать очень быст­ро. Нуж­но добрать­ся до обрат­ной сто­ро­ны и нада­вить. Более подроб­но выправ­ле­ние вмя­ти­ны мы рас­смот­рим ниже.

Как установить ДХО (дневные ходовые огни) Лада Ларгус своими руками — автомобильный портал

Вовремя увидеть автомобиль, движущийся по дороге — одно из главных условий сохранения жизни пешеходов и автомобилистов. Многие страны мира включили в правила безопасности движения на дорогах световое обозначение движущегося транспортного средства как обязательное.

Содержание

1. Как решить этот вопрос владельцу автомобиля
2. Варианты установки
3. Выбор оборудования
4. Установка заводских дневных огней
5. Алгоритм
6. Дневные огни собственного изготовления
7. Общие требования к ДХО
8. Как поставить осветительные приборы собственными руками
9. Внесение изменений в конструкцию автомобиля
10. Предлагаем несколько вариантов монтажа
11. В заключение об установке ходовых огней

Как решить этот вопрос владельцу автомобиля

«Лада Ларгус» позволяет это сделать, используя:

• ближний свет фар;
• противотуманные фары;
• дневные ходовые огни (если они установлены на автомобиле).

Из этого перечня рекомендуем для постоянного использования именно последний вариант, как наиболее рациональный. Остальные примеры проигрывают этому решению. При их использовании дополнительно вступают в работу и не оправдано изнашиваются элементы подсветки приборной панели, габаритные огни. Находясь во включенном состоянии, они требуют дополнительного расхода топлива. Ходовые же огни, работая автономно от остальных осветительных приборов, будут экономить горючее. Да, уменьшение расхода небольшое, но это тоже ваши деньги.

Ходовые огни для Lada Largus.

Варианты установки

Итак, если Lada Largus на заводе не укомплектована этой световой системой, то для решения вопроса по ее установке можно пойти двумя путями:

1. Обратиться на станцию технического обслуживания, где вам предложат весь комплекс услуг — от приобретения до монтажа.
2. Установить их своими руками. В этом случае также возможны два варианта: монтаж купленного в магазине комплекта или сделанного самостоятельно. О самодельном варианте будет рассказано ниже. Для возможности его выполнения необходимо, чтобы государственные нормативные документы, действующие на территории вашего проживания, не содержали запрета на внесение таких изменений в автомобиль Lada Largus.

Если же «Лада Ларгус» оборудована этой системой в заводских условиях, то опробуйте ее в движении. Скорее всего, у вас возникнет желание заменить это осветительное оборудование на более эффективное.

Дневные ходовые огни для Лада Ларгус LED.

Выбор оборудования

Автомобиль Lada Largus в светлое время суток, особенно в солнечный день, должен хорошо выделяться на дороге. Для этого необходимо дневное осветительное оборудование, соответствующее следующим требованиям:

• сила излучаемого света — не менее 400 и не более 800 Cd;
• площадь рассеивания — более 40 см квадратных. Это достигается двумя рассеивателями размером 10х2 см;
• потребляемый ток — не менее 1 ампера;
• огни в корпусе из металла с радиатором охлаждения.

«Лада Ларгус» может быть оборудована комплектами ходовых огней от разных производителей. Выбирайте по толщине вашего кошелька. Китай — дешевле, но хуже.

Европа — дороже, но надежней. Качественные отечественные модели подобрать также весьма затруднительно. Самодельные — тоже вариант, но не всегда лучший.

Комплект ходовых огней и электрики к ним для Лады Ларгус.

Установка заводских дневных огней

Если есть хоть начальные навыки и знания системы электрооборудования авто, то произвести работу по установке ДХО можно своими силами. Работа при этом займет не более часа.

Если огни были куплены в магазине, то с их установкой не возникнет сложностей. В комплекте идет инструкция по их монтажу, а потому следует все действия производить согласно описанным там правилам. Если в этом возникнут какие-то трудности, то следует обратиться на СТО.

Алгоритм

1. Устанавливаем блок розжига ДХО под капотом.

   Блок розжига аккуратно крепим под капотом.

2. Тянем черный провод на массу.
3. Желтый провод «параллелим» к питанию ближнего света (необходимо для того, чтобы включении ближнего света ДХО светили в половину своей мощности).
4. Плюсовой провод подключаем на реле зажигания.

   Для надёжности проверяем напряжение на колодке в реле при включении зажигания.

Дневные огни собственного изготовления

Те, кто не хочет тратить средства на покупку заводских ДХО, могут их сделать самостоятельно, придерживаясь таких рекомендаций:

1. Надо приготовить провода, светодиодную ленту и заглушки для фар.
2. Ленту следует нарезать по требуемым размерам.
3. На заглушке сверлятся отверстия под полоски.
4. Припаиваются провода к полоскам.
5. Сами полоски крепятся на заглушки.
6. Производится подсоединение проводов в моторном отсеке.
7. Провода можно подключить к реле бензонасоса. В таком случае огни будут загораться автоматически при включении зажигания.

Общие требования к ДХО

К этим элементам предъявлены особые требования, которые должны соответствовать ГОСТу, а именно:

1. Огни должны автоматически включаться.
2. Должна быть возможность принудительного отключения огней.
3. ДХО должны выключаться автоматически при включении света в авто.
4. Излучатели должны иметь площадь не более 40 сантиметров.
5. Мощность света не должна быть больше 800кд.
6. Свет должен быть белым.
7. Фар должно быть не более 2-х.

Как поставить осветительные приборы собственными руками

При элементарных знаниях устройства системы электрооборудования Lada Largus и навыках владения слесарным инструментом вы решите этот вопрос не более, чем за час.

Но перед тем как покупать комплектующие для Lada Largus и приступать к монтажу, изучите основные требования, чтобы работа не пропала даром. Ошибки при ее выполнении своими руками могут привести к осложнениям как во время движения, так и при разбирательстве после возможного ДТП.

Смонтированные дневные ходовые огни «Лада Ларгус» должны обеспечивать:

• автоматическое включение и отключение. При запуске мотора огни включаются, а когда мотор глушится, отключаются;
• возможность выключения и включения этой функции без какого-либо дополнительного инструмента;
• автоматическое погасание при включении основного света, кроме случаев кратковременного использования его для подачи светового сигнала другим участникам движения;
• необходимую геометрию установки источников света: между ними — не менее 600 мм, от крайней точки борта кузова — не более 400 мм, от полотна дороги — минимум 250 мм, максимум — 1500 мм.

Теперь, когда вам известны основные требования к результатам работы, можете приступать.

Начинаем установку ходовых огней на Ладу Ларгус.

Внесение изменений в конструкцию автомобиля

При самостоятельной установке ходовых огней также следует помнить, что их монтаж будет рассматриваться как внесение изменений в конструкцию авто. Если на машине нет ДХО, то в дневное время суток можно включать ближний свет или противотуманки.

Но рекомендуется использовать именно дневные огни, так как этот вариант наиболее рациональный. Если включать свет или противотуманки, то это приведет к износу различных элементов авто, например, габаритных огней или подсветки панели приборов. ДХО во включенном состоянии не требуют дополнительного расхода топлива. Они могут работать автономно и экономить бензин.

Предлагаем несколько вариантов монтажа

Вариант первый — изготовление ходовых огней для автомобиля «Лада Ларгус» самостоятельно. Это можно сделать следующим образом:

• в качестве светоизлучателя используется светодиодная полоска (диоды 5050, 12 В,14, 4 ВТ), два провода разных цветов, заглушка для фар;
• для размещения на заглушке нарезаются 2 полоски длинной 25 см и 6 полосок по 10 см;
• сверлятся отверстия для проводов в заглушках под размер полосок;
• припаиваются провода к краям полосок. Они размещаются на заглушках, крепятся на силикон и дополнительно скобками. Провода выводятся на оборотную сторону;
• для большей сохранности светоизлучателей и уменьшения потока света можно применить полихлорвиниловую трубку. В этом случае источник света нужно поместить в нее;
• выполняются элементарные коммуникации проводов, затем вся собранная схема подключается к реле бензонасоса «Лады Ларгус». Таким образом, ходовые огни включаются при запуске мотора и выключаются, когда мотор заглушен. В дальнейшем их можно подключить иначе — через дополнительное реле, чтобы при включении габаритных огней они гасли.

Изготовление и установка оборудования закончены. Довольно просто и недорого. Безусловно, это неидеальный вариант, и не каждому он подойдет.

Попробуйте. Вариант второй — оригинальные ходовые огни для автомобилей Lada Largus:

• это светодиодные лампы, доступные любому автовладельцу. Здесь без станции техобслуживания вы тоже обойдетесь. Замена заводских ламп — это элементарно;
• не ошибитесь при их покупке, излучаемый свет должен быть одного оттенка. Это требование является обязательным.

Вариант третий — установка купленного в магазине комплекта.

Здесь, на первый взгляд, минимум сложностей. Есть инструкция — изучай и действуй! Но не торопитесь начинать.

Трезво оцените свои знания по электрооборудованию автомобиля «Лада Ларгус». Попытайтесь проследить по инструкции, как выполняется установка и подключение приобретенного комплекта. Если вы уверены в собственных силах, приступайте.

Если же нет, лучше обратитесь к специалистам на СТО. Практика показывает, что без специальной технической подготовки по электросистеме «Лада Ларгус» монтаж такого оборудования даже по инструкции довольно сложен.

В заключение об установке ходовых огней

Правильное подключение дневных ходовых огнейАвтомобили Lada Largus, на которых выполнена установка дневных ходовых огней, имеют преимущество на дороге. Дополнительное освещение работает безопасность, вашу и окружающих. Какие ДХО выбрать и установить, решайте сами, но они в любом случае никогда не будут лишними.

Дневные ходовые огни Lada Largus

Метки:LADA LargusДневные ходовые огни

Содержание

• Как решить этот вопрос владельцу автомобиля
• Варианты установки
• Выбор оборудования
• Как поставить осветительные приборы собственными руками
• Предлагаем несколько вариантов монтажа
• В заключение об установке ходовых огней

Вовремя увидеть автомобиль, движущийся по дороге — одно из главных условий сохранения жизни пешеходов и автомобилистов. Многие страны мира включили в правила безопасности движения на дорогах световое обозначение движущегося транспортного средства как обязательное.

Тюнинг Astra G (97-04) в Минске

Ремонт сколов на кузове автомобиля своими руками

Владельцам транспортных средств порой приходится сталкиваться с понятиями сколов и царапин.

Любой дефект вне зависимости от его размера и серьезности повреждения должен быть устранен. Просто многие водители решают, что мелкие царапины не мешают использовать авто по назначении, а значит не стоит им уделять особого внимания.

Но игнорировать их не стоит, ведь если посмотреть на вопрос с другой стороны, вы быстро осознаете необходимость решения этой проблемы.

Машина теряет примечательный внешний вид, к тому же сколы – это прекрасный предлог образования ржавчины. Применив ремонтные работы, вы сможете предотвратить коррозию корпуса.

Содержание статьи:

• 1 Причины появления сколов на кузове машины
• 2 Оборудования для заделки царапин и сколов
• 3 Работа по устранению сколов
• 4 Защиты кузова автомобиля
• 5 Дефекты от нарушения технологии покраски

Современные технологии, продуманные до мелочей, поэтому позволяют добиться удивительного эффекта, после устранения всех повреждений ваше транспортное средства сложно будет отличить от нового.

Инновационные проекты специально разрабатываются под эту проблему, к примеру, карандаш для устранения царапин, который прекрасно справляется с поставленной задачей.

Так безболезненно устраняются внешние дефекты, а карандаши устойчивы к воздействую внешней среды – солнечных лучей, влаги, изменениям температурного режима. Традиционные ремонт кузова тоже поможет в этом случаи.

Выбор способа решения этой проблемы напрямую зависит от сложности поломки, возможностей и желания владельца авто.

Причины появления сколов на кузове машины

К своему транспортному средству необходимо относится бережно, и прислушиваться к изменениям в поведении, тогда удастся предупредить множество поломок. В том числе и избежать различных повреждений лакокрасочного покрытия.

Как правило, главной причиной появления сколов валяются механические воздействия. Во время неаккуратной парковки ли же при ДТП можно нанести серьезный вред покрытию авто.

Нарушается не только внешний вид, но и наносится серьезный урон, ведь не исключено развитие коррозийных процессов. Если проблему не решать, с годами она усугубляется, металл теряет свою прочность.

Если вы решили выставить авто на продажу, то вы заметите как снижается стоимость за счет таких дефектов, процесс продажи замедляется.

Даже самые аккуратные водители не смогут избежать столкновения с такой проблемой. Самое распространенное место повреждения – капот или бампер.

Дорожное покрытие не безупречно и царапина может образоваться даже от летящего о стороны камушка, сухих веток. Статистика показывает, что большая половина машин имеет различные сложности деформаций от царапин до трещин.

Среди водителей есть мнение, что поврежденный участок придется демонтировать, из-за этого рабочий процесс затягивается, а автомобиль необходим буквально всегда.

Поэтому многие откладывают из-за этого ремонт, из-за чего с годами коррозии получает хорошую возможность развиваться.

На самом деле ремонт порой занимает 4 часа, которые стоит потратить для преображения вашей машины.

Остальные появления дефектов на покрытии:

1. Неправильное определение лакокрасочного материала;
2. Некачественное обезжиривание – краске не сможет лечь ровно, если есть загрязнения;
3. Чтобы избежать создания неровностей, стоит использовать для шлифовки специальную машину, в противном случае могут возникнуть дефекты;
4. Из-за некачественного шпаклевания – плохого материала, нарушения технологии нанесения;
5. Нарушение пропорций в процессе смешения материалов;
6. Использование неисправного оборудования для покраски – краскопульта или компрессора. Из-за неровного нанесения могут образоваться дефекты.

Оборудования для заделки царапин и сколов

Чтобы устранение дефектов на лакокрасочном покрытии прошло без проблем, следует прислушаться к ряду правил:

1. Изучите литературу, посвященную безопасности при кузовом ремонте. Изучите технические рекомендации по вопросу подготовки поверхности для работы проверки исправного состояния оборудования, выбора материалов.
2. Не экономьте на материалах и следуйте инструкциям их использования и пропорциям смешивания;
3. Чтобы избежать не сочетания химических составляющих материалов, приобретайте их от одного изготовителя;
4. Не спешите – это основное правило, из-за нарушения которого возникают основные осложнения во время ремонта кузова.

Перед тем как преступить к работе, необходимо определить ее объем. Использование современного оборудования позволит сэкономить значительный промежуток времени.

Перед использованием оборудования, ознакомьтесь с инструкцией, вы можете узнать о новых функциональных возможностях.

Из-за неправильного хранения инструмент может выйти из строя, поэтому стоит проверить его состояние до осуществления всех работ.

Машинки для полировки, инструменты для точечной сварки и прочее оборудование – все это понадобиться, чтобы закрасить сколы и царапины. Перед работой, определитесь, насколько серьезно испорчен корпус.

Если царапина поверхностная – нарушение верхнего покрытия краской, то процесс ремонта займет немного времени.

Понадобиться косметический карандаш, однако такое покрытие придется с определенной периодичностью подвергать обновлению.

А вот более широкую царапину лучше подкрасить подобранным цветом. Чтобы не выйти за рамки, необходимо выделить царапину по периметру с помощью пластыря. Рекомендуется нанести два тонких слоя.

Еще один способ устранения мелких царапинок – применение полировочной машинки. Полировка верхнего слоя позволит избавиться от проблемы без лишних вмешательств, изменений.

Если пострадал слой грунта, то может потребоваться серьезное вмешательство в проблему. Не затягивайте в этом случае ремонт. Придется нанести слой грунта, что позволит краске лучше продержаться. После просыхания грунта нанесите краску в несколько слоев.

Если в поцарапанном месте появилась желтизна, от нее необходимо избавиться – обработайте место уайт-спиритом и нанесите специальный грунт, который имеет специальные антикоррозийные добавки.

Подборка краски не должна занять много времени и сил, ведь на багажнике в табличке указывается код необходимого вам цвета.

Обратившись к мастеру, вы получите более точный анализ и подборку краски по разработанной для этого компьютерной программе.

Сэкономит средства, и решить проблему покраски дефектов помогут специальные наборы краски для сколов.

Зная объем работ, подберите количество флаконов.

Если царапины оказались на окрашенных бамперах из пластмассы, то подкрасить их можно с применением ремонтного флакончика.

Порой такой оттенок как «металлик» не просто привести в должный вид, ведь он может оказаться ярче и блестеть, чтобы устранить такие моменты используйте акриловый лак из ремонтного баллончика.

Сколы имеют большую глубину, чем царапины, но процедура их устранения практически одинаковая. Но в этом случае обычного воскового карандаша будет мало, тогда лучше зять краску, и устранить не подходящие моменты.

Если у вас не так много времени, а решать вопрос необходимо, зимой лучше покрыть сколы мовилем. С ним в дефектных местах не пойдет ржавчина, проблема будет «законсервирована» до лучших времен.

Потом он смывается с помощью солярки или уайт-спирита, только тогда можно приступить к устранению повреждения.

Работа по устранению сколов

Работы по устранению дефектов осуществляются поэтапно, все делает размеренно и без спеха.

1. Изучите места, которые были подвержены деформации, их необходимо очистит. Для этого используется моющие средства на подобие Уайт-спирита.

2. Определитесь с видом покрытия. На рынке авто представлено не так уж много вариантов: акрил, который мы привыкли видеть на отечественных авто, акрил под лак, и также металлик.

Если не удается определить какое у вас покрытие, то задействуйте один эксперимент. Используйте полировочную пасту и тряпочкой парируйте маленький участок.

Если на ткани грязь, значит, на покрытие нанесен лак. Если есть немного краски на тряпочке, то, скорее всего лак не использовался при покрытии. Так будет проще определиться, что вам больше подходит для устранения нарушений покрытия — акрил или синтетическая краска.

3. Если на месте дефекта уже начали появляться элементы ржавчины, то стоит ее очистить. В этом случае лучше использовать надфиль, нож, химические средства.

4. Чтобы краска и лак лучше сцеплялись с поверхностью, рекомендуется применить шлифовальную бумагу.

5. После оттирания ржавчины, осуществите покрытие грунтовкой и лучше двухкомпонентной. Достаточно и пары капель в этом случае. Грунт наносится с помощью кисточки или спичкой, в зависимости от площади обрабатываемой поверхности.

Процедура повторяется еще раз с периодичностью в четверть часа. Ускорьте сушку материала, применив фен, только когда грунт высохнет полностью, можно обработать сколы краской.

6. Размешайте краску перед ее нанесением. Если поверхность акриловая, то процедура не займет много времени необходимо наносить тонким слоем краску каждый 15 минут.

Поскольку происходит усадка, то и слой будет не один. Носится краска до тех пор, пока не образуется маленький бугорок.

7. Сравнять появившийся бугорок поможет шлифовка. Необходимо сровнять его с поверхностью авто. Чтобы защитить краску рядом с рабочей поверхностью необходимо нанести небольшой слой нитрошпаклёвки.

Шлифовка осуществляется только после обсыхания нанесенных материалов. Подготовьте себе для работы кусочек наждачной бумаги, где размер зерна составляет Р1500.

В работе используйте воду, чтобы промывать наждачную бумагу. Следите за бугорком, как он исчезает, и сильно не надавливайте.

Когда бугорок начнет заметно уменьшаться, то стоит применить наждак другого размера — Р2000. по окончанию работ, вы уже будете иметь ровную матовую поверхность. Чтобы получить долгожданный результат, можете сразу приступить к полировке.

Следуя элементарным правилам, вы сможете избавиться от дефектов на вашем авто. Но существует вероятность, что занимаясь этим впервые, вы можете что-то натворить.

Рассмотрим, какие же бывают неприятности уже после осуществленной обработки поверхности.

Защиты кузова автомобиля

Проблема защиты покрашенной поверхности кузова от сколов, царапин весьма актуальна. Ведь, все хотят уберечь первоначальный внешний вид авто, а мелкие детали на дорожном покрытии мешают это сделать.

Испортить покраску могут даже на мойке, где при нарушении всех правил ее легко смыть просто вместе с грязью. Средств защиты разработали достаточно много, но не все они эффективные.

Многие уверены, что полировки хватит, чтобы обеспечить защиту авто от царапин, но это не так. Покрытие смоется быстрее чем сама краска.

Однако, защита все же есть, вот только от попадания частичек грязи. Если вы все еще думаете, что полировка — это прекрасная защита от механических воздействий даже от попадания камня, то вы не правы.

К неэффективным средствам защиты можно и отнести так называемый «намордник». Со временем под него попадает песок, и пыль, что периодически выедает мелкие ямки.

Пластиковые дефлекторы, тоже со временем наносят вред по таким же причинам, хоть изначально устройство исполняет свою функцию.

Вышеперечисленные средства не оказывают должного результата, но вот на рынке все же представлены более эффективные средства для обеспечения защиты кузова.

Одно из них «жидкий чехол», который имеет определенный состав.

После работ по нанесению его на кузов, согласно правилам указанным производителем, на поверхности появляется долгожданное защитное покрытие, которое выглядит как пленка.

Если не соблюдать все технологические моменты нанесения, то оно не сможет выполнить своего предназначения.

После того, как вы проехали плохие участки дороги, и пришло время снять защитный слой, вы с легкостью сможете снять этот слой без повреждений и следов на поверхности.

Еще одно надежное в этом случае средство защиты краски на авто от попадания дорожного гравия является бронирующая пленка. Вот только будьте готовы выложить за нее гораздо больше, чем в предыдущих случаях.

Пленка прозрачная, поэтому ее можно и не заметить на автомобиле. Часто специалисты дают рекомендации по поводу именно этого варианта защиты, а некоторые производители еще на заводе используют ее.

Прослужит такая ленка порядком нескольких лет. Зависит срок службы напрямую от условий эксплуатации авто, манеры езды, привычной скорости.

Со временем вы сможете ее снять, но делать это необходимо аккуратно, лучше обратиться к специалистам.

Самые распространенные варианты защиты кузова автомобиля были представлены перед вами. Оценить все их преимущества и недостатки вы можете сами.

Взвесив все рекомендации, вы придете к правильному решению и выберете для своего транспортного средства лучший вариант защиты.

Дефекты от нарушения технологии покраски

Чтобы покрасочные работы не обернулись для всех сюрпризом, стоит осуществлять покраску согласно существующим правилам.

Как только вы постараетесь отойти от принципов работы по покраске и где-то сэкономите время, средства, то вы наверняка наткнетесь на постремонтные дефекты. Такие ошибки потом исправляются сложнее устранения царапин.

Основные проблемы, которые могут возникнуть:

1. Неравномерное обсыпание краски. Пятна грунта могут проступать через грунт, образовывают полоски.

2. Матовая поверхность. Если поверхность никак не превратиться в глянец, то значит, процедура проходила при повышенной влажности воздуха. Еще одна ошибка, которая могла привести к этому – наличие превышенной частички отвердителя.

3. Наличие разводов и потеков, объясняется жидкой консистенцией краски или же нанесением нового слоя на еще не обсохший слой.

Оценив все сложности работы, вы прекрасно понимаете насколько ремонт сколов все же сложная задача.

Если у вас нет элементарных сведений об этом, то не стоит и браться за эту процедуру, но если шпаклевание, грунтование, нанесение краски для вас привычные процессы, то вы определенно справитесь с поставленной задачей.

Профессиональный маляр легко справиться с устранением дефектов на покрытии кузова, ведь за его плечами неоднократное повторение процедуры и опыт.

Вот только к процессу необходимо подготовиться – проверив исправность оборудования, расходные материалы и просто сосредоточится на самой процедуре.

Если вы не уверены в своих силах, обратитесь в мастерскую, там вам точно предоставят долгожданный результат, выполнение качественных работ гарантировано.

Ремонт сколов и царапин на автомобилей в Перово.

Ремонт сколов, царапин без покраски.

Главная / Услуги / Ремонт сколов и царапин

Ремонт сколов царапин бампера Ремонт сколов царапин дверей Ремонт сколов царапин заднего крыла Ремонт сколов царапин капота Ремонт сколов царапин переднего крыла Ремонт сколов царапин крыши Ремонт сколов царапин без покраски

Ремонт сколов царапин на кузове
Ремонт не глубокой царапины ( без повреждения базового слоя краски)	500-1000 руб
Ремонт глубокой царапины ( поврежден базовый слой краски)	1500-2000 руб
Сложный ремонт царапины ( поврежден весь слой краски до метала)	2000-3500 руб
Ремонт скола на кузове ( за один скол)	500 руб
Цены указаны ориентировочно, точную стоимость уточняте по телефону

 

Каждый владелец автомобиля заботится о внешнем виде собственного «железного коня». Но бывают такие ситуации, когда во время эксплуатации на кузове появляются царапины или сколы. Это весьма неприятно для автолюбителя не только потому, что авто теряет свой внешний облик, но также и потому, что с точечных повреждений и начинают ржаветь детали. Ликвидировать такие осложнения весьма трудно, поэтому не затягивайте с ремонтом, ведь из-за этого у вас могут появиться дополнительные траты.

Ремонт сколов и царапин на авто: какой способ устранения выбрать?

Повреждения, появляющиеся при езде, условно подразделяются на следующие типы:

— на поверхности лакокрасочного слоя;

— до грунтовочного слоя;

— до металлических элементов.

Описание первого метода

Каждый вид имеет свой способ удаления. Царапины на верхнем слое краски удаляются достаточно просто. Часто для устранения таких дефектов выбирается полировка поверхности. Этот метод идеален для случаев, когда царапина находится наверху и не достала до грунта. Полируется поверхность специальными пастами, с помощью которых получится снять верхний слой краски в месте повреждения и выровнять его. В этом деле рекомендуется запомнить, что авто не окрашивается.

Такие работы кажутся легкими только на первый взгляд, но на самом деле это очень сложный процесс, доверить который разрешается лишь высокопрофессиональным специалистам нашей компании в Москве. Такая техника требует особого внимания, поскольку можно «переборщить» и чересчур сильно отшлифовать поверхность до грунтовочного слоя. В такой ситуации понадобится окрашивать не только царапину, но и все место, предназначенное для полировки. Из-за этого возникнут дополнительные траты времени и денег.

Описание второго метода

Отличным методом удаления дефектов является также использование воскового карандаша. В частности лучший эффект достигается, если использовать его в сочетании со цветонасыщенной полиролью. Перед использованием карандаша рекомендуется очень хорошо помыть автомобиль, а поверхность царапины покрыть бензином.

Убрать царапину таким образом достаточно легко, если она не задела грунтовочный слой. Но если она чересчур широкая, то этими материалами вы не обойдетесь, необходим локальный ремонт. В таком случае примените краску для окрашивания царапины. Для этого необходимо обклеить ее с обеих сторон канцелярским скотчем, взять кисточку из-под лака, отмыть ее в растворителе и использовать в работе.

Если царапина задела грунтовочный слой, то в таком случае также существует способ решения проблемы. Повреждение необходимо предварительно вымыть, намазать бензином и закрасить в 2 слоя краской.

Описание третьего метода

Что же делать, если царапина «преодолела» грунтовочный слой? В таком случае для начала поверхность необходимо покрыть антикоррозийным грунтом, далее обычным грунтовочным слоем и тремя слоями краски.

Сколько стоит ремонт дефектов в нашей компании?

Цена на устранение дефектов в нашей компании доступная и рассчитывается индивидуально, исходя из площади поврежденной поверхности.

Почему мы?

Опытные мастера У нас работают только лучшие мастера.
Сделаем быстро и качественно!

Безупречное качество ремонта Мы одни из лучших в своем деле.
Качество работ проверенное годами!

Программа лояльности Мы любим и ценим наших клиентов.
Постоянным клиентам скидки!

ДО	ПОСЛЕ

Мы работаем со всеми популярными

марками автомобилей

Автомобильная краска для подкрашивания | Ремонт сколов краски и царапин

Ваш браузер не поддерживает видео тег.

100% гарантия совпадения цветов

Выберите производителя

или производителя

Мы создали самую передовую краску для ремонта автомобилей, которую можно купить за деньги!

Подкрашивающая краска

К сожалению, печальный факт вождения заключается в том, что все автомобили подвержены дорожной сыпи. Едем ли мы на Nissan, Honda, Ford или Chevrolet; все автомобили подвержены «сыпи» в виде сколов краски, царапин и потертостей, оставленных на их кузове каменной крошкой и песком с дорожного покрытия.

Существует решение для подкрашивания

Для высококачественного ремонта Chipex™ представляет собой передовую и простую в использовании запатентованную технологию подкраски, которая высыхает в течение от 30 секунд до 2 минут.

Раствор для смешивания Chipex™ выравнивает краску, обеспечивая бесшовное покрытие. Его также можно использовать для удаления краски, если вы захотите начать заново.

Смотреть видео здесь Заказать сейчас

Ремонт сколов и царапин на лакокрасочном покрытии легковых и грузовых автомобилей

Вождение — это то, для чего нужен ваш автомобиль, независимо от того, ездите ли вы на нем каждый день на работу или просто берете его на выходные в круиз по городу и по сельской местности. Ваша краска может быстро начать показывать износ дороги, от летающих камней, отскакивающих от вашей краски и оставляющих неприятные маленькие сколы, до невнимательных покупателей, оставляющих свои тележки на ветер, который отправляет их в дверь вашего водителя. Если у вашего автомобиля пробег, скорее всего, у него есть дефекты краски. Но что делать, каждый год перекрашивать машину? Звучит нелепо, но что, если бы у вас был доступный и простой способ самостоятельно подкрасить краску заводскими цветами? Chipex предлагает вам нашу современную автомобильную систему окраски.

Наши комплекты для ремонта сколов и царапин на легковых и грузовых автомобилях включают в себя все необходимое для устранения самых неприятных сколов краски, дорожных вмятин, потертостей краски и царапин, с которыми вы можете столкнуться. Все автомобильные комплекты для подкраски поставляются с гарантией соответствия цвета
, которая гарантирует, что вы получите краску для подкрашивания, которая вам нужна, чтобы сгладить недостатки, которые должны быть идеальным цветом вашего автомобиля. Объедините эти наборы с нашей информацией о том, как это работает, обучающими видеороликами и принадлежностями для набора для подкраски
, и вы обнаружите, что у вас есть профессиональный партнер, которому поручено вернуть лакокрасочному покрытию вашего автомобиля его былую славу.

Обратите внимание на поврежденное лакокрасочное покрытие клиентов до того, как они попробовали продукцию Chipex, и после этого!

• До

  После

• До

  После

• До

  После

• До

  После

• До

  После

• До

  После

• Очиститель салона и приборной панели с заводской отделкой

  Очиститель салона и приборной панели с заводской отделкой

  Скоро

• Водоотталкивающее средство для мытья стекол Aquaphobic 32 унции

  Водоотталкивающая жидкость для мытья стекол Aquaphobic, 32 унции

  Скоро

• Суперконцентрат автомобильного шампуня

  Суперконцентрат автомобильного шампуня

  Скоро

• Ультраточные микрокисти для подкрашивания автомобильной краски

  Ультраточные микрощетки для подкрашивания автомобильной краски

  Обычная цена

  от $5,59

  Цена продажи

  от $5,59

  Обычная цена

  Цена за единицу товара

  /за 

• Раствор для смешивания 1 унция

  Раствор для смешивания 1 унция

  Обычная цена

  $5. 00

  Цена продажи

  $5.00

  Обычная цена

  $10.00

  Цена за единицу товара

  /за 

• Одна бутылка с краской 1 унция

  Один флакон с краской 1 унция

  Обычная цена

  19 долларов0,99

  Цена продажи

  19,99 долларов США

  Обычная цена

  Цена за единицу товара

  /за 

• Набор пенопластовых блоков Chipex Ultra Soft для удаления краски

  Chipex Ultra Soft Салфетка для удаления краски Набор пенопластовых блоков

  Обычная цена

  $5,99

  Цена продажи

  $5,99

  Обычная цена

  Цена за единицу товара

  /за 

• Полироль Chipex 2 унции

  Полироль Chipex 2 унции

  Обычная цена

  $5,59

  Цена продажи

  $5,59

  Обычная цена

  Цена за единицу товара

  /за 

Часто задаваемые вопросы для клиентов

Как работает Chipex

Наша история

Используйте стрелки влево/вправо для перемещения по слайд-шоу или смахивайте влево/вправо при использовании мобильного устройства

Lack Steinschlag Reparatur Set | QUIXX — Почини его.

Сам!

Чтобы иметь возможность использовать QUIXX — отремонтируйте его. Сам! в полном объеме, мы рекомендуем активировать Javascript в вашем браузере.

Зона B2B Найти дилера QUIXX по всему миру

Спасибо QUIXX Paint Stone Chip Repair Kit Некрасивые сколы и мелкие сколы на лакокрасочном покрытии вашего автомобиля исчезнут в кратчайшие сроки.

Этот продукт помогает избежать дорогостоящего ремонта в автомалярных мастерских и поддерживает сохранение стоимости благодаря простому решению своими руками.

Информация о продукте:

• Профессиональное качество Ремонт сколов своими руками
• Удаляет сколы и повреждения лакокрасочного покрытия на капотах, бамперах и т. д.
• Подходит для большинства сколов от камней и повреждений на плоских поверхностях кузова
• Простое и быстрое нанесение
• Разработано и используется профессионалами в области ремонта
• Экономит на дорогостоящем ремонте и помогает сохранить стоимость
• Полный комплект содержит все необходимое
• В комплекте: 1 специальный резиновый скребок, 4 наждачные бумаги 3000, 1 шлифовальный блок, 1 тюбик специального полироля QUIXX Finish, 3 полировальные салфетки, 1 пара перчаток, 1 инструкция по эксплуатации

Номер продукта: 10277

Фарбен Вариант:

Черный Серебристый Белый Красный Без

Как сделать!

Набор для ремонта сколов краски QUIXX , разработанный профессионалами по окраске, обеспечивает быстрое и недорогое решение проблем, связанных с сколами краски. Щелкайте по картинкам шаг за шагом и читайте различные шаги.

Загрузки

• Инструкции

1.  Вымойте, высушите и обезжирьте ремонтируемую деталь автомобиля. Любые остатки воска и полироли в царапинах или вмятинах от камней должны быть удалены с помощью средства для удаления силикона или аналогичного средства перед подкрашиванием.

Наденьте перчатки QUIXX !

Проверьте царапины или сколы на наличие следов ржавчины и краски. При необходимости тщательно отшлифуйте или удалите ржавчину с помощью прилагаемой наждачной бумаги WET .

2.  Нанесите 1–2 капли краски на поврежденные участки с помощью кисти QUIXX , чтобы краска оптимально распределилась по поврежденным участкам.

Оставьте краску сохнуть на 5–10 минут.

(температура окружающей среды около 25 °C)

3. Затем проведите прилагаемым резиновым ракелем QUIXX по поврежденным участкам, удерживая его под небольшим углом и слегка прижимая к поверхности, чтобы ракель удалил излишки краски и поверхность стала гладкой.
Подождите не менее 30 минут.

4. Тщательно протрите поверхность влажной тканью.
После минимального времени высыхания в течение 24 часов участок можно повторно отполировать по всей поверхности с помощью прилагаемой полироли, если это необходимо (не обязательно).

1 2 3 4

1 2 3 4

Как сделать2!

Das von Lack-Profis entwickelte QUIXX Lack Steinschlag Reparatur Set schafft schnell und preiswert Abhilfe bei Problemen mit Steinschlägen im Lack.

Klicken Sie sich Schritt für Schritt durch die Bilder und lesen Sie die verschiedenen Arbeitsschritte durch.

1.  Вымойте, высушите и обезжирьте ремонтируемую деталь автомобиля. Любые остатки воска и полироли в царапинах или вмятинах от камней должны быть удалены с помощью средства для удаления силикона или аналогичного средства перед подкрашиванием.

Тюнинг салона автомобиля своими руками: идеи, материалы, процесс выполнения

Каждый водитель стремится сделать свой автомобиль максимально комфортным и стильным. Именно поэтому тюнинг машины сегодня столь популярен. Однако подобное обновление в автосалоне – это весьма дорогостоящее удовольствие, которое далеко не всем по карману.

Мы предлагаем вам рассмотреть возможность тюнинга салона авто своими руками. Для этого далее опишем несколько вариантов обновления интерьера ТС, которые проверены практикой и временем, а также не требуют существенных финансовых вложений.