Рубрика: Разное

Чем удалить воду из бензобака? Проверили 10 осушителей — журнал За рулем

Вода в топливном баке – не подарок, особенно зимой. Но победили эту напасть без вреда для топливной системы лишь три участника испытаний.

Если завтра мороз

Как избавиться от запотевания стекол: 6 верных способов (плюс пара лайфхаков)

Необычность экспертизы препаратов, вытесняющих воду из бензина, состоит в том, что для нее не нужен… бензин! Ни объем топливного бака, ни количество бензина в нем на результат не влияют. Главное – победить воду, которая разными путями попадает в бензобак. Этому могут способствовать высокая влажность воздуха, гигроскопичность некоторых компонентов бензина, некачественное топливо, неаккуратность при заправке машины.

Во всех случаях вода способна причинить мотору неприятности. Самое плохое, если на морозе она замерзнет, закупорив топливопровод. Но и в жидком виде негорючая вода, добравшаяся до камеры сгорания, вызовет перебои в работе двигателя.

Препараты, вытесняющие воду из бензина, не должны вредить металлическим элементам топливной системы. Для проверки их коррозионного воздействия мы заготовили тестовые пластины из старой канистры и поместили каждую из них на сутки в водный раствор тестируемого препарата.

Когда помогать запрещает… закон! Вы знали об этом?Надоели штрафы? Есть новое решение!Штрафы ГИБДД привяжут к прожиточному минимуму

Надо оживить аккумулятор? Проверили самые дешевые зарядники и нашли лучший

Чтобы пресечь эти безобразия, воду надо смешать со спиртом – по заветам создателя водки Д. И. Менделеева. Такая смесь является горючей, да и на морозе не замерзает. Примерно так и работают имеющиеся в наличии препараты, купленные на рынке. Кроме спирта они содержат ряд других компонентов, в том числе антикоррозионных.

Таким образом, ограничиваемся двумя самыми важными испытаниями: эффективности работы препаратов на морозе и их коррозионного влияния на металл.

ПЛЕСНЕМ ВОДИЧКИ?

В давние времена бытовала легенда о том, что добавление воды в опустевший топливный бак поможет протянуть еще несколько километров до АЗС. Мол, вода вытеснит вверх остатки более легкого бензина, тот всплывет до бензозаборника, прокачается в систему питания и так далее. Подробно этот эффект мы описывали в журнале «За рулем № 11 за 2010 год – получилось очень интересно. Если вкратце: никогда так не делайте!

Как проверяли

Лучший способ сберечь нервы и деньги — подписаться на любимый журнал

Для оценки воздействия составов на поверхность металла мы заготовили тестовые пластины, вырезанные из отслужившей свое топливной канистры. Каждую пластину поместили на 24 часа в химический стаканчик, заполненный смесью препарата с водой в весьма лояльной для испытуемых пропорции 50/20.

Второе испытание сложнее. Разлив жидкости по химическим стаканчикам, мы начали добавлять в них воду – дискретно, по 5 мл. Первый этап – 10 мл. Всякий раз образцы помещали на сутки в морозильную камеру, настроенную на минус 30 ˚С. Цель проверки – выяснить, при каком объеме воды смесь замерзнет. Чем большее количество воды превратится в «незамерзайку», тем эффективнее препарат.

Astrohim AC-110, Россия

Eltrans EL-1007.01, Россия

Hi-Gear HG 3325, США

Зимний очиститель-осушитель топлива Цена 550 ₽ Заявленный объем 355 мл Дозировка на 40–60 л Цена не очень демократичная, даже для «американца». Лидер по испытаниям в морозильной камере. А вот налет ржавчины испортил впечатление.

Kerry KR-340, Россия

Lavr Ln2103, Россия

Lavr Ln2125, Россия

Liqui Moly 3964, Германия

Осушитель-очиститель топлива Цена 750 ₽ Заявленный объем 300 мл Дозировка на 60 л Отличные антикоррозионные ­свойства. В морозильной камере результаты хорошие. Но цена – самая непривлекательная.

Step Up SP3323, США

WOG WGC0560, Россия

Wynn’s PN71851, Бельгия

Присадка в топливо Dry Fuel Цена 580 ₽ Заявленный объем 325 мл Дозировка на бак* (но не более 60 л) Отличные антикоррозионные ­свойства. Средние результаты по связыванию воды. Цена высокая. *Правильная формулировка!

Подводим итоги

Не греет печка? Поможет промывка! — дедовские средства против фирменных

Только три препарата получили отличные оценки за испытания на коррозию – это Lavr Ln2103, Liqui Moly 3964 и Wynn’s PN71851. Хорошо показал себя Astrohim AC‑110. Все остальные, извините, – двоечники: посмотрите на фото ржавых пластин.

Реальный смысл использовать найденные нами «хорошие» жидкости есть перед морозами, особенно если пришлось заправиться неизвестно где. Полезно наливать их перед длительной парковкой в тепле – например, перед заездом в подземный паркинг под торговым центром, если собираетесь гулять там целый день. Тогда, если бак у вас не полон, на его стенках неизбежно ­образуется конденсат.

При испытаниях в морозилке дольше других продержались Hi-Gear HG 3325 и Eltrans EL‑1007.01. Чуть раньше замерзли растворы с веществами Astrohim АС‑110, Step Up SP3323 и Liqui Moly 3964.

Принять участие в розыгрыше автомобилей

Абсолютную победу не одержал никто, хотя ближе других к вершине пьедестала оказался Liqui Moly 3964. Но у препарата есть и серьезный недостаток: цена каждого «кубика» такого средства самая высокая из всех, почти втрое превышающая цены на Astrohim АС‑110 или Eltrans EL‑1007.01.

Мы рекомендуем использовать любой из перечисленных пяти составов вне зависимости от стоимости – из испытанных десяти. Что касается периодичности их применения, то производители обычно рекомендуют использовать их при каждой зимней заправке, а также с интервалом в 3000 км при летней.

Результаты испытаний препаратов для удаления влаги из бензина

Счастливого пути и поменьше воды в бензобаке!

Фото: «За рулем» и depositphotos.com

Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!

За рулем в Дзен

Как выбрать лучший удалитель влаги из бензобака и топ-10 лучших в 2022 году

Проблема наличия воды в топливном баке знакома многим автомобилистам. И часть из них столкнулись с неприятными последствиями. В настоящее время существуют, а также активно применяются специальные средства. Они заливаются в бак и активизируются, обеспечивая быстрое и эффективное удаление воды из состава топлива.

Но прежде чем покупать подобные составы, нужно понять, по каким причинам вода вообще там оказалась. В некоторых ситуациях простым удалителем проблему не решить. Требуется серьёзное вмешательства с разбором конструкции, ремонтом ёмкости и других компонентов.

Но чаще всего причины очевидные и банальные. А для борьбы с влагой предпочтительнее выбирать проверенные и хорошо себя зарекомендовавшие средства.

Как вода оказывается в баке с топливом

Прежде чем рассказать о том, что делать, если вода вдруг оказалась в бензобаке, следует понять, в чём причины её появления там.

Многие наверняка догадываются, откуда могла взяться вода в бензобаке. Но догадок тут явно недостаточно. Нужно точно определить причину. Это позволит в дальнейшем не допускать аналогичных ситуаций и свести все риски к минимуму.

Считается, что есть 2 основные причины попадания воды. Но можно добавить к ним ещё две. Она менее распространённая, но всё равно существует.

• Конденсация. Конденсат образуется в результате резкого изменения температуры. Выделяющаяся влага и оказывается в составе бензина или дизельного топлива. Чаще всего это происходит зимой. Покатавшись по холодному городу, машина заезжает в тёплый гараж, где температура явно выше 0 градуса Цельсия. В итоге начинают появляться мелкие капли влаги на внутренних стенках топливного бака. Они конденсируются и начинают постепенно стекать, смешиваясь с топливом. Причём конденсации в большей степени подвержены машины, у которых топливный бак металлический, а не пластиковый. Это обусловлено свойствами металла быстрее принимать температуру. То есть теплопроводность у металла больше в сравнении с пластиком.
• Топливо низкого качества. Характерная проблема для многих российских АЗС. Для увеличения прибыли, недобросовестные АЗС разбавляют топливо с водой. Ещё в состав низкокачественного горючего входят крупные фракции, часть из которых — это влага. Результат подобных заправок вполне очевиден. Бак наполняется внушительным количеством воды. Отсюда и все вытекающие последствия.
• Снег и дождь. Не самая частая ситуация. Но она может произойти. Заправляясь во время дождя или снега, если крышка бензобака открыта, туда может заливаться небольшой объём влаги. Порой даже такого количества достаточно, чтобы возникли проблемы.
• Влага с заправочного пистолета. Он может быть мокрым от мойки, либо же в результате образовавшегося конденсата. Объёмы воды небольшие, но всё же они есть.

Далее узнаем, к чему может привести вода в бензине, а также что делать в подобной ситуации.

Чем грозит попадание воды

Основная часть воды в ёмкости оседает на дне. Это негативно влияет на работу всей топливной системы и самого двигателя.

Как результат, может падать мощность. Плюс начинают активно загрязняться рабочие элементы ДВС.

В наиболее сложных ситуациях, когда объём воды в баке достиг критической отметки, топливовоздушная смесь попросту не воспламеняется. Из-за этого запустить двигатель невозможно.

Но тут стоит быть объективными. Рассмотренные последствия в основном относятся к старым двигателям карбюраторного типа.

Сейчас же большинство машин оснащаются инжекторными моторами. Здесь возникают другие риски и возможные опасные ситуации.

В топливной системе инжекторного ДВС предусмотрен фильтр, который очищает смесь от воды. Когда температура воздуха выше нуля, либо мороз незначительный, то вода на поверхности фильтра не замерзает и свободно проходит.

Всё меняется, когда температура падает до -20 градусов Цельсия или ниже. Тогда есть высокая вероятность, что поверхность водяного фильтра в топливной системе замёрзнет. На ней образуется наледь. Из-за неё топливо с трудом подаётся, что ведёт к проблемам с запуском мотора. Иногда он попросту отказывается запускаться.

Есть другая опасность. Она актуальна в тех случаях, когда количество воды в баке действительно большое. Под влиянием низких температур вода способна замёрзнуть. Так на дне бака образуется пласт льда. Если замерзшая вода начнёт проникать в топливный насос, он также может замёрзнуть. Помпа будет функционировать на пределе своих возможностей из-за критических нагрузок. А это прямая дорога к быстрому износу. Включая полноценный выход из строя насоса.

При лучших раскладах перегорит предохранитель насоса. В худшем придётся менять сгоревшую топливную помпу.

Не стоит забывать и о потенциальной проблеме, которая касается именно металлических бензобаков. Под влиянием влаги образуется коррозия. И чем дольше вода там будет находиться, тем скорее появится полноценная ржавчина. А за ней и отверстие в баке, через которое сначала каплями, а потом уже целой струйкой будет выливаться горючее. Не сложно предугадать, к каким последствиям может привести утечка бензина.

Помимо самого топливного металлического бака, от коррозии могут пострадать и другие металлические элементы топливной системы.

Действия водителя в такой ситуации предельно простые. Нужно заняться удалением воды из бензобака. И для начала рекомендуется залить топливо высокого качества. А уже после этого добавить специальный осушитель.

Специалисты советуют периодически использовать осушители как средства профилактики. Если со временем накопится слишком большой объём влаги, то одним только осушителем справиться с ним не получится. Придётся проводить более сложные ремонтные работы, вплоть до снятия бензобака с машины.

Как это работает

Перед тем как избавиться полностью от воды в бензобаке, нужно разобраться ещё и с принципом действия специальных удалителей. Их ещё называют нейтрализаторами влаги.

Суть заключается в следующем. В основе осушителя лежит спирт. Обычно это этиловый, либо изопропиловый вид спирта. Спирты не вступают в химическую реакцию с водой, вопреки распространённым мифам о работе осушителей. Якобы возникает бурная реакция, и вода исчезает. Нет, спирт смешивается с влагой. Это позволяет получить 2 слоя жидкости в резервуаре. Вверху более лёгкий бензин, а снизу смесь воды и спирта.

В состав входят и другие добавки. Но их задача уже второстепенная. Некоторые компоненты нужны для защиты от ржавчины, другие удаляют загрязнения со стенок и так далее.

В процессе работы двигателя топливный насос забирает из бака жидкость. Только теперь это не просто вода, а спиртовая смесь. Что-то типа водки. Такая смесь очень эффективно сжигается вместе с бензином или дизелем, не создавая проблем в камере сгорания.

Фактически вместо осушителя можно влить в бак обычный спирт, и эффект будет тем же. Но тут не стоит спешить с выводами. Это народные средства, которым нужно относиться очень внимательно и аккуратно.

Далее рассмотрим топ лучших нейтрализаторов воды в бензине и расскажем об особенностях наиболее популярных и эффективных средств.

Рейтинг лучших осушителей в 2021 году

Нельзя сказать, что в сегменте осушителей очень часто появляются новые имена и разработки. Есть определённый список устоявшихся средств. Плюс иногда возникают на горизонте более свежие решения, обладающие доказанной эффективностью.

Вы знаете, как можно убрать воду из автомобильного бензобака. Воспользоваться нейтрализатором. Вопрос в другом. Каким именно удалителем влаги из бензобака лучше воспользоваться.

Будет полезно изучить актуальный топ-10. В него вошли лучшие средства по эффективности. Отбор осуществлялся по отзывам, комментариям и потребительским оценкам. Но учтите ещё один момент. Перед тем как удалить средством воду из бензобака, обязательно прочитайте инструкцию по применению от конкретного производителя. У каждого препарата свои особенности использования. Как и количество топлива, на которое рассчитан объём флакона с нейтрализатором.

Теперь непосредственно сам рейтинг. Каждый представленный удалитель воды доказал на практике свою эффективность и способен качественно осушить резервуар бензобака от накопившейся влаги.

• Liqui Moly Fuel Protect Антилёд. Чтобы не рисковать и не проводить удаление спиртом, от воды внутри бензобака лучше избавиться этим фирменным средством от одного из ведущих производителей. Это универсальный осушитель, подходящий для бензиновых и дизельных двигателей. Состоит из спиртов и активных компонентов. Совершенно безвредное средство для катализатора или турбины. Дополнительно защищает систему от образования наледи и коррозии. Некоторые отмечают не самую высокую эффективность. Многие связывают с неправильным использованием, либо покупкой подделок. Флакон на 300 мл предназначен для 60 литров горючего.
  
• Wynns Dry Fuel. Помогает выгнать воду из бака с дизелем или бензином, то есть также является универсальным нейтрализатором влаги. Эффективно справляется с поставленными задачами. Дополнительно обладает противокоррозийными свойствами. Не вредит резиновым и металлическим элементам, не нарушает работоспособность катализатора и кислородного датчика. Помогает упростить холодный пуск двигателя при заморозках. Надёжно противостоит кристаллизации воды. Тесты показывают эффективность среднего уровня. Ёмкость составляет 325 мл. К преимуществам можно отнести наличие удобного длинного носика для простой заливки в горловину топливного бака.
  
• Runway Удалитель влаги. Ещё одно популярное средство, предназначенное для удаления воды, накопившейся на дне бензобака. Только при покупке важно уточнить один момент. Runway предлагает 2 типа нейтрализаторов. Это присадка, предназначенная для удаления воды конкретно из бензобака, то есть из машин с бензиновым ДВС. А отдельно продаётся препарат для дизельных двигателей. Средство предлагается по привлекательной цене в флаконах объёмом 300 мл. Их хватает на 60 литров топлива. Не вредит датчикам, катализаторам, а также резинометаллическим компонентам. Дополнительно защищает стенки металлических баков от коррозии. Эффективность на среднем уровне, если верить результатам независимых тестов.
  
• Astrohim Присадка влаговытесняющая. Следующая присадка, предназначенная для удаления скопившейся воды внутри бензобака. Подходит для автомобилей с дизельным и бензиновым ДВС. Безопасный препарат для катализатора, кислородного датчика и пр. Удаляет влагу, размораживает наледь, а также не позволяет воде появляться в дальнейшем. Присадка не токсичная за счёт отсутствия в составе метилового вида спирта. Одна бутылочка рассчитана на 60-80 литров топлива. Сам производитель советует применять средство зимой на постоянной основе, перед каждой заправкой. А летом с интервалом пробега в 3000 км. Эффективность средняя, даже чуть выше. Горлышко у бутылки длинное и узкое, что упрощает заливку в бак.
  
• Lavr Зимний Осушитель Топлива. Если нужно выгнать воду, а также избавиться от лишней влаги, можно воспользоваться разработкой фирмы Lavr. Позволяет вывести конденсат и обеспечивает безопасное удаление воды. Применяется на дизельных и бензиновых моторах. Размораживает быстро наледь и не позволяет ей появляться снова. Средство абсолютно безвредное для шлангов, металлических компонентов, катализаторов и датчиков. Изготовитель советует проводить заливку перед заправкой горючим. Одна ёмкость рассчитана на 40-60 литров топлива. Сейчас Lavr один из самых востребованных нейтрализаторов. Это связано с хорошей эффективностью. При этом цена довольно высокая на фоне конкурентов. Плюс надёжной защиты от ржавчины тут не предусмотрено. В комплектацию входит насадка-воронка, что упрощает процедуру заливки.
  
• Hi-Gear Осушитель Топлива. Довольно популярный нейтрализатор с доказанной эффективностью нейтрализации воды именно в машине на бензине. То есть для дизельных авто не подходит. Даже сам производитель отмечает, что препарат предназначен для зимнего использования. Удаляет влагу, избавляет от наледи, а также блокирует попытки её повторного образования. Безвредный осушитель для других компонентов. Параллельно очищает топливную магистраль. Тесты показали хороший уровень эффективности. Отличный выбор в качестве профилактического средства.
  
• BBF Удалитель Влаги. Препарат связывает и выводит влагу из системы. Ассортимент включает 2 средства с идентичными названиями. Разница только в том, что один нейтрализатор предназначен для бензиновых ДВС, а второй для дизельных моторов. Так что перед покупкой обязательно проверьте назначение. Помимо нейтрализации влаги, средство также снижает температуру застывания и упрощает пуск двигателя в холодную погоду. Один флакон рассчитан на 40-60 литров горючего. Заливать рекомендуется через каждые 2-3 заправки. Тесты показали приличный уровень эффективности. При доступной цене препарат входит в число лучших осушителей.
  
• Step Up Dryer Антифриз Осушитель. Специальный нейтрализатор, который подходит бензиновым двигателям. Это могут быть карбюраторные и инжекторные системы, обычные атмосферные и турбированные ДВС. Выступает как профессиональная автохимия. Не наносит вреда другим элементам системы. Защищает металл от коррозии, повышает эффективность сгорания топлива, выводит воду вместе с выхлопными газами. В рамках реальных тестов была доказана высокая степень эффективности.
  
• Xado Aquastop. Производитель позиционирует свой нейтрализатор как эффективный осушитель, ориентированный на бензиновые двигатели. В состав входит спирт, ПАВы, моюще-диспергирующие добавки и пр. В рамках тестов было доказано, что эффективность у нейтрализатора солидная. А потому многие автомобилисты выбирают этот препарат для борьбы с влагой в баке. Чтобы добиться максимальной работоспособности, следует применять осушитель на постоянной основе, заливая с интервалом около 5 тысяч километров.
  
• Shell BT90I. Если вариант, как можно убрать влагу, если вода попала в топливо и теперь находится в большой концентрации в бензине. В настоящее время это один из наиболее эффективных удалителей влаги, представленных на российском рынке. Это подтверждают разные независимые тесты, отзывы автомобилистов и экспертные оценки. Осушитель универсальный, а потому может применяться на дизельных и бензиновых силовых агрегатах. При этом средство имеет приятную стоимость. После попадания в бак связывает воду, формируя некое подобие силиконовых шариков. А далее происходит их полное растворение. Осушитель не вредит другим элементам топливной системы или двигателю. Поэтому такой нейтрализатор точно можно рекомендовать к использованию.
  

Но удаление спецсредствами против влаги внутри бензобака, будь то конденсат или разбавленное горючее, не единственный вариант.

Некоторые автомобилисты практикуют самостоятельное изготовление аналогов присадок. Обычно применяются спирты, либо растворители.

Из спиртов выбирают этиловый, метиловый, а также изопропиловый. Причём метиловый спирт является опаснейшим ядом, который категорически нельзя вдыхать. Используется в крайнем случае.

Дозировка приблизительная. Обычно спирт берут в количество 200-250 мл на 40 литров горючего.

Что касается растворителей, то тут популярными в народном осушении бензобаков оказались ацетон и Сольвент. У них свои пропорции и рекомендации к применению. Если чистого ацетона нужно 200-250 мл на 40 литров, то сольвента придётся брать 300 мл.

Злоупотреблять применение осушителей, как самодельных, так и специальных заводских, нельзя. Заливайте только по мере необходимости, а также в соответствии с инструкциями производителя.

Каким бы способом вы не проводили удаление воды из своего бензобака, предельно аккуратно используйте средство и не нарушайте пропорции. В противном случае придётся разбираться с последствиями.

Это не полный перечень препаратов. Но каждое представленное в рейтинге средство хорошо себя показало в вопросах удаления воды из дизельного и бензобака. Учитывая отзывы и результаты независимых экспертиз, таким препаратам можно доверять. Другой вопрос, действительно ли в вашем случае требуется бороться с влагой. Если заливать качественное топливо, а также не провоцировать резкие температурные перепады, сдерживая конденсацию, даже для профилактики использовать осушители не придётся.

Как вы относитесь к осушителям топлива? Часто ли использовали? Какое средство выбрали? Оправдал ли себя результат?

Подписывайтесь, оставляйте комментарии, задавайте вопросы и рассказывайте о проекте друзьям!

Баковая сушилка Cim-Tek — John M.

Баковая сушилка Cim-Tek

Артикул:

CIM60038

Производитель:

Сим-Тек

Вес:

1,00 фунта

Артикул:

CIM60038

Производитель:

org/Brand»> Сим-Тек

Вес:

1,00 фунта

Осушитель бака Cim-Tek предназначен для поглощения воды со дна вашего топливного бака с помощью суперабсорбирующего полимера. Он работает с отверстиями бака 2 дюйма или более и не для использования со смесями этанола. Быстрый и эффективный всего за 24 часа, он может использоваться с дизельным топливом, биодизелем, газом, мазутом и керосином. Осушитель бака способен поглощать около 400 мл воды на осушитель бака. Для использования с транспортными, фермерскими и седельными резервуарами строка равна 9.’, а осушитель бака имеет длину 24 дюйма. Удаление воды сокращает время простоя двигателя и расходы на техническое обслуживание. Сделано в США.

Не для использования в авиации.

Особенности

• Удаляет воду из дизельного топлива, биодизеля, газа и мазута
• Общий объем воды, поглощаемой осушителем бака: около 400 мл
• Нить длиной 9 дюймов, длина осушителя бака 24 дюйма
• Отверстие бака должно быть более 2 дюймов в диаметре
• Быстро. .. действует всего через 24 часа
• для использования с трансфер, ферма и седловые резервуары

Применение

• для использования с переводом, фермой и седлами
• Дизель
• Biodiesel
• газ
• Feel
• KeroSeen
20202020202020202020233333333333333333333333333333333333333333333н.

Как выбрать, разместить и установить газовую сушилку

К

Мэри Марлоу Леверетт

Мэри Марлоу Леверетт

Мэри Марлоу Леверетт — один из самых уважаемых специалистов в области ведения домашнего хозяйства и ухода за тканями. Она делится своими знаниями об эффективном ведении домашнего хозяйства, стирке и сохранении текстиля. Она также является мастером-садовником с более чем 40-летним опытом; пишет более 20 лет.

Узнайте больше о The Spruce’s Редакционный процесс

Обновлено 25.07.22

Рассмотрено

Мелисса Гомер

Рассмотрено Мелисса Хомер

Мелисса Хомер — обученный специалист по уборке, консультант и педагог с двадцатилетним стажем работы в сфере коммерческой и профессиональной уборки жилых помещений.

Узнайте больше о The Spruce’s Наблюдательный совет

Эндрю_Хоу / Getty Images

После того, как вы приняли решение о том, хотите ли вы электрическую или газовую сушилку, необходимо принять некоторые решения о выборе и размещении газовой сушилки. Вы обнаружите, что газовые сушилки немного дороже, чем аналогичные электрические модели, но они более экономичны в эксплуатации.

В газовых сушилках в качестве источника тепла используется природный газ или пропан. Оба типа источников топлива требуют специального газового подключения. Если в месте, где вы планируете разместить сушилку, отсутствует подключение, необходимо будет нанять профессионального техника для установки линии.

Предупреждение

• Поскольку газовые осушители производят двуокись углерода в качестве побочного продукта сгорания, они всегда должны выбрасываться наружу. Внешняя вентиляция также важна для предотвращения утечки водяного пара, который может повредить конструкции или вызвать рост плесени и грибка.
• Никогда не используйте «внутренний вентиляционный комплект» с газовой сушилкой из-за проблем с выбросом CO2.

Как выбрать газовую сушилку для белья

Прежде чем вы начнете покупать газовую сушилку, у вас должны быть ответы на каждый из этих вопросов:

• Где будет располагаться сушилка?
• Есть ли доступ к газопроводу и электрической розетке?
• Каковы размеры помещения, где будет установлена ​​сушилка?
• Куда будет выходить осушитель?
• Какая мощность сушилки мне нужна?
• В каком направлении должна открываться дверца сушилки?

Очевидное место для газовой сушилки – как можно ближе к существующей газовой линии и электрической розетке 120 В. Также лучше всего расположить сушилку в месте, где температура не опускается ниже 50 градусов по Фаренгейту. Сушилке придется работать намного усерднее, чтобы достичь оптимальной температуры, если она находится в неотапливаемом месте или в месте с чрезмерно высокой влажностью.

Стандартная ширина газовых сушилок составляет от 27 до 29 дюймов.дюймы. Стандартная высота составляет около 43 дюймов. Компактные модели доступны для квартир и небольших помещений. Газовые сушилки можно установить на стойку над стиральной машиной, или же доступны комбинации стиральная/сушильная машины, установленные друг на друга.

Газовые осушители следует устанавливать с жесткой вытяжной системой, чтобы избежать перегибов, которые могут задерживать ворсинки или препятствовать потоку воздуха. Выпускной тракт должен быть как можно более прямым и коротким и регулярно очищаться для оптимальной работы и безопасности.

Требуемая вместимость сушилки зависит от размера вашей семьи и типичной загрузки стиральных машин. Размеры барабана варьируются от способности выдерживать нагрузку от пяти до двадцати фунтов. Емкость барабана указана в руководстве пользователя.

Как установить газовую сушилку для белья

Осушители газа должны устанавливаться квалифицированным специалистом. Дело не только в том, чтобы подключить его, как электрическую сушилку. Проконсультируйтесь с вашим местным поставщиком природного газа, чтобы найти квалифицированного дилера, который может обеспечить правильную установку.

Большинство моделей поставляются с оборудованием, необходимым для работы на природном газе. Если вы используете газ пропан, вам необходимо приобрести комплект для перехода на газ, прежде чем можно будет выполнить установку. Также важно, чтобы осушитель газа был полностью выровнен, чтобы предотвратить повреждение и трение вращающегося барабана.

Если вы решите сделать это самостоятельно, внимательно следуйте инструкциям по установке и НИКОГДА не проверяйте наличие утечек газа с помощью открытого огня. Используйте тест с мыльной водой, чтобы найти пузырьки. Будь то установка новой газовой сушилки или замена осушителя, каждый раз следует использовать новые соединительные шланги в качестве меры предосторожности. Используйте только гибкие линии, одобренные AGA.

Как работает газовая сушилка для белья

Принцип работы газовых и электрических сушилок для белья практически одинаков. Одежда высушивается за счет испарения воды из тканей с использованием тепла, воздушного потока и переворачивания. В газовой сушилке вентилятор всасывает свежий воздух и направляет его на газовую горелку, где он нагревается. Горелка управляется термостатом и автоматически зажигается. Нагретый воздух проходит через барабан, в котором происходит переворачивание белья. Теплый воздух поглощает влагу и выбрасывается из сушилки через ворсовый фильтр. Этот процесс продолжается до тех пор, пока не будет удалено необходимое количество влаги.

В целях энергосбережения современные газовые сушилки не используют постоянно горящую запальную лампочку для зажигания газовой горелки. Пилотная лампа была заменена электронными системами зажигания. Некоторые газовые или электрические сушилки для белья получают рейтинг Energy Star, поскольку количество потребляемой энергии варьируется от модели к модели.

Toyota RAV4 Adventure (модель 2018 года)

2018 rav4

↓   Добавить фото этого авто   ↓ ↑   Скрыть загрузчик фотографий   ↑

Мощность

178 л.с.

Вес

1581 кг

Объем двигателя

2.5 литра

Расход топлива

10.2 л/100 км

Коробка передач

автоматическая, 6-ти ступенчатая

• • Мощность, разгон, скорость
• • Объем двигателя, длина, масса
• • Подробные характеристики
• • Двигатель
• • Похожие авто
  • • 2018 Toyota RAV4 Adventure AWD
• • Комментарии и отзывы

Мощность, разгон, скорость

Максимальная мощность	178 л. с. (132.7 кВт) при 6000 об/мин
Максимальный крутящий момент	233 Нм (23.8 кГм) при 4100 об/мин

Объем двигателя, длина, масса

Тип кузова	4/5 местный спортивный внедорожник
Длина	4660 мм
Снаряженная масса	1581 кг
Объем двигателя	2. 5 литра, 2494 см3
Цилиндров	4, расположение однорядное

Подробные технические характеристики

Тип кузова		4/5 местный спортивный внедорожник
Количество дверей		5
Длина		4660 мм
Ширина		1844 мм
Высота		1684 мм
Колесная база расстояние между передней и задней осью		2660 мм
Отношение длины к колесной базе		1. 75
Колея колес	передних	1560 мм
	задних	1560 мм
Дорожный просвет		165 мм
Снаряженная масса		1581 кг
Объем топливного бака		60 литров

Тип		бензиновый, без наддува
Производитель		Toyota
Цилиндров		4, расположение однорядное
Рабочий объем		2. 5 литра, 2494 см3
Диаметр цилиндра × ход поршня		90 × 98 мм
Диаметр цилиндра / ход поршня		0.92
Клапанный механизм		с двумя верхними распределительными валами DOHC 4 клапана на цилиндр 16 клапанов всего
Максимальная мощность		178 л.с. (132.7 кВт) при 6000 об/мин
Максимальный крутящий момент		233 Нм (23. 8 кГм) при 4100 об/мин
Степень сжатия		10.4:1
Система подачи топлива		EFI — электронная система впрыска
Мощность на единицу массы		112.87 л.с./тонну
Расход топлива	в городе	10.2 л/100 км
	за городом	7.8 л/100 км
	смешанный цикл	9 л/100 км
Расположение двигателя		переднее
Привод		на передние колеса
Размер шин	передних	P235/55 R 18
	задних	P235/55 R 18
Коробка передач		автоматическая, 6-ти ступенчатая
Передаточное число высшей передачи		0. 61
Передаточное число главной передачи		3.82

предыдущее авто следующее авто

Обновлённый Toyota RAV4 дебютировал во «внедорожной» версии Adventure

• Главная
• Новости
• Обновлённый Toyota RAV4 дебютировал во «внедорожной» версии Adventure

Автор: Андрей Говоров

На данный момент раскрыто лишь одно особое исполнение и только для одного региона, но у стандартного «мирового» SUV программа рестайлинга в целом будет такая же.

Кроссовер Toyota RAV4 актуального, пятого по счету, поколения дебютировал в 2018-м, и теперь пришло время для модернизации. Вообще, первым посвежевшую машину еще в июне анонсировало австралийское подразделение марки, однако тогда ни фото, ни даже тизеров не было – обошлись словесным описанием. А вот европейский офис Тойоты сегодня поделился фирменными картинками, правда, на них запечатлено лишь «внедорожное» исполнение Adventure. К слову, это для нынешнего «старосветского» RAV4 такая версия в новинку, но, например, в Штатах, Японии и той же Австралии аналогичная модификация имеется изначально (на Зеленом континенте она зовется Edge). К особому варианту мы еще вернемся, пока же рассмотрим обновки, которые перекочуют и на стандартный кросс.

Toyota RAV4 Adventure для Европы. У стандартного глобального кроссовера будет такая же оптика

1 / 3

Toyota RAV4 Adventure для Европы. У стандартного глобального кроссовера будет такая же оптика

2 / 3

Toyota RAV4 Adventure для Европы. У стандартного глобального кроссовера будет такая же оптика

3 / 3

Итак, в 2022 модельному году Toyota RAV4 обрел иные фары – они стали менее вытянутыми, вдобавок заменили диодную начинку (ходовые огни теперь сверху). Также кроссоверу достались новые светодиодные противотуманки, изменен дизайн дисков. У обычного кроссовера еще, возможно, подретушировали бамперы и радиаторную решетку. В салоне – новая подсветка (опять же LED), подсветка появилась и у стеклоподъемников, у пассажирского кресла отныне есть электрорегулировки, плюс добавлены разъемы USB-C. Вот, собственно, и весь рестайлинг.

Особенности RAV4 Adventure – оригинальная решетка с двумя массивными «балками» и расположенной посередине эмблемой марки, чуть более широкие колесные арки, рельефная защитная накладка серебристого цвета на переднем бампере и черные 19-дюймовые диски. Кресла такого кроссовера обиты черной же «кожей» с узором и оранжевой прострочкой, а на порогах есть накладки с названием «внедорожной» версии.

Toyota RAV4 Adventure для Европы

1 / 3

Toyota RAV4 Adventure для Европы

2 / 3

Toyota RAV4 Adventure для Европы

3 / 3

Европейцам Toyota RAV4 Adventure будет доступен в виде полноприводного гибрида с четырехцилиндровым «атмосферником» 2. 5, электромеханическим вариатором и отдельным электромотором на задней оси. Совокупная отдача – 222 л.с. Отметим, у дореформенного гибридного кросса аналогичная установка, стало быть, после рестайлинга техника окажется прежней. В Старом Свете RAV4 еще предложен с бензиновым мотором 2.0 (175 л.с.), обычный гибрид также бывает с передним приводом, кроме того, там продают подзаряжаемый гибридный кроссовер с установкой на основе двигателя 2.5 (он тоже с полным приводом, суммарная мощность – 306 л.с.).

В Европе старт продаж рестайлингового кроссовера (и версии Adventure) намечен на первый квартал следующего года.

Дореформенные Toyota RAV4 для Европы и RAV4 Adventure для США

1 / 5

Дореформенные Toyota RAV4 для Европы и RAV4 Adventure для США

2 / 5

Дореформенные Toyota RAV4 для Европы и RAV4 Adventure для США

3 / 5

Дореформенные Toyota RAV4 для Европы и RAV4 Adventure для США

4 / 5

Дореформенные Toyota RAV4 для Европы и RAV4 Adventure для США

5 / 5

Российский RAV4 обновки, вероятно, получит с опозданием, причем «внедорожное» исполнение у нас не представлено, и не факт, что появится. Актуальный кросс в РФ доступен с «атмосферниками» 2.0 (149 л.с.) и 2.5 (199 л.с.), первый сочетается с шестиступенчатой «механикой» или вариатором, второму мотору положен восьмиступенчатый «автомат».  Привод – передний или полный.

кроссовер авторынок новинки гибридные авто рестайлинг Toyota Toyota RAV 4

Новые статьи

Статьи / Тесты Последний настоящий: проверь, что ты знаешь и помнишь об АЗЛК-2141 АЗЛК-2141 стал первым и последним переднеприводным Москвичом. Эта модель очень долго и непросто рождалась, обещала быть очень перспективной и впоследствии стала этаким символом развала СССР. .. 534 1 0 15.04.2023

Статьи / Интересно Гранит: раритетная мелкосерийная автосигнализация, которую сможет установить даже ребенок В лабораторию «Колес» попала редкая российская автосигнализация, выпущенная экспериментальным тиражом и так и не пошедшая в серию. У гаджета необычный формат и необычный функционал – он мог… 680 0 0 13.04.2023

Статьи / Авто с пробегом Renault Trafic II и Opel Vivaro I с пробегом: уникальный автомат и капризный дизель-миллионник В первой части материала о семействе фургонов Renault Trafic II и Opel Vivaro I мы рассказали о слабых и сильных местах кузова, салона и электрики. Пришел черёд самого интересного – выясним… 2502 0 0 12.04.2023

Популярные тест-драйвы

Тест-драйвы / Тест-драйв 30 лет рабства: тест-драйв ГАЗ-53 Точнее было бы написать «тест-драйв ГАЗ-САЗ-3507 на шасси ГАЗ-53-14», но это слишком сложно. А вот просто ГАЗ-53 узнает каждый, кто успел выпить стакан  газировки за одну копейку (с сиропом… 9321 9 784 09.12.2022

Тест-драйвы / Тест-драйв Любителям Volvo, по цене Volvo: тест-драйв обновленной Geely Tugella Впервые с Geely Tugella мы познакомились ровно два года назад, в ноябре 2020. За эти два года флагманский кроссовер нашел свою, пусть и небольшую, аудиторию, заработал определенную репутацию… 8169 3 864 29.11.2022

Тест-драйвы / Тест-драйв Пятаки на снегу: первый тест-драйв Москвич 3 Про автомобили с эмблемой московского завода «Москвич» сейчас говорят много и не всегда – хорошо. Что уж там, всем ведь понятно, что в этом «россиянине с раскосыми и жадными глазами» из росс… 6513 17 2 23.12.2022

2018 Toyota RAV4 AWD Adventure

Действительно ли люди отправляются в приключения на своих кроссоверах, или им просто нравится идея , что они могут отправиться в дебри в любое время? Хотя эти колесницы с высокой посадкой олицетворяют собой практичность, они редко предлагают внедорожные возможности для исследования неизвестных регионов. Несмотря на это, они настолько модны сейчас, что чрезвычайно популярный RAV4 Toyota превзошел седан Camry в качестве бестселлера компании: в 2017 году на внутреннем рынке было продано более 407 000 автомобилей. Это делает его самым продаваемым автомобилем в Америке, кроме пикапа. В 2018 году Toyota потворствует людям, которым нравится концепция всепобеждающего кроссовера, новой моделью RAV4 Adventure.

Несмотря на то, что эта модель среднего уровня имеет увеличенный дорожный просвет (6,5 дюйма по сравнению со стандартным 6,1 дюйма) и прочный дизайн, она не совсем готова для преодоления Rubicon Trail. Однако у каждого Adventure есть стандартный пакет Tow Prep с усиленными компонентами охлаждения, включая модернизированный радиатор и дополнительные охладители моторного масла и трансмиссионной жидкости. Это позволяет версиям с передним приводом тянуть до 2900 фунтов; полноприводная модель достигает максимума в 3500 фунтов. Конечно, это скромные оценки, но они являются существенными улучшениями по сравнению с обычными RAV4, которые могут нести не более 1500 фунтов.

Полноприводный RAV4 Adventure, который мы тестировали, прибыл со стандартной черной полосой на капоте и опциональной краской Ruby Flare Pearl (также известной как красная) — выбор за 395 долларов для тех, кто не хочет, чтобы они были в оттенках серого. Наклейка на окно также отражала добавление брызговиков (40 долларов) и боковых молдингов кузова (209 долларов). Несмотря на то, что у него общие элементы экстерьера со спортивной отделкой SE, эта версия для улицы имеет заметные расширения крыльев и отчетливые черные акценты на решетке радиатора, лицевых панелях фар, зеркалах и рейлингах на крыше, чтобы все знали, что это не RAV4 вашего библиотекаря. Точно так же Adventure имеет нижние панели, окрашенные в серый цвет, которые представляют собой псевдозащитные пластины. Рад. Несмотря на имитацию бездорожья (у SE такой же увеличенный дорожный просвет и размеры колес и шин, но нет пакета для буксировки), Adventure выглядит более мужественно, чем остальная часть модельного ряда.

ПРЕИМУЩЕСТВА: стандартные функции активной безопасности, в высшей степени практичные, впечатляющие возможности буксировки.

Toyota ставит свой заурядный 2,5-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель в паре с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач во всех моделях RAV4. Двигатель развивает те же 176 лошадиных сил и 172 фунт-фут крутящего момента, что и его братья и сестры, а спецификация Adventure недоступна с гибридной трансмиссией. Мы отправились в приключение в Чикаго с нашей базы в Анн-Арборе, и тихая, спокойная езда и прилежная трансмиссия остались вне поля зрения и внимания. В то время как непрекращающиеся городские пробки заставляли нас рвать на себе волосы, RAV никогда не усугублял ситуацию.

Тем не менее, он не может сравниться с конкурентами, такими как Honda CR-V и Mazda CX-5, которые быстрее, приятнее в управлении и экономичнее. Мягкая подвеска Toyota была удобной, но ее безжизненное рулевое управление и неотзывчивая педаль газа делают ее скучной. Нашему тестовому автомобилю потребовалось 8,3 секунды, чтобы разогнаться до 60 миль в час, и 6,0 секунд, чтобы разогнаться с 50 до 70 миль в час; обе фигуры находятся на медленном конце класса. Его эффективность торможения, остановка со скорости 70 миль в час на расстоянии 175 футов и сцепление на поворотах (0,79 г) были в лучшем случае средними. Экономия топлива также разочаровала. Мы наблюдали 21 милю на галлон при смешанном вождении и зафиксировали 25 миль на галлон на нашей топливной петле со скоростью 75 миль в час, что значительно ниже оценок EPA по городу на 22 мили на галлон, шоссе 28 и 25 вместе взятых.

The Adventure — это попытка Toyota украсить дешево выглядящий и разрозненный интерьер RAV4 путем штамповки названия отделки салона и логотипов гор на всепогодных ковриках и накладках на пороги, а также добавления карбона. — волокнистые панели отделки и обтяжка рукоятки переключения передач кожей. К сожалению, это не искупает нечестивое сочетание жесткого пластика, скрипов и грохотов, которые разносятся по всему салону. По крайней мере, его достаточное пассажирское и грузовое пространство оправдывают обещания практичности, сохраняя небольшое преимущество в последней мере по сравнению с вместительной Honda CR-V.

Наш тестовый автомобиль был оснащен комплектом внутреннего освещения (185 долларов США) и пакетом Power Premium Extra Value (2490 долларов США). В дополнение к пассивному входу, регулируемой по высоте задней двери с электроприводом, мониторингу слепых зон и предупреждению о перекрестном движении сзади, пакет включает в себя несколько обновлений информационно-развлекательной системы. Жаль, что его архаичный интерфейс медленно реагирует, и ему не хватает Apple CarPlay, Android Auto или мобильной точки доступа Wi-Fi — редкое упущение в наши дни. Каждый RAV4 оснащен передовыми системами помощи водителю, включая предупреждение о столкновении с обнаружением пешеходов, предупреждение о выходе из полосы движения, автоматический дальний свет и адаптивный круиз-контроль.

МИНУСЫ: Низкая топливная экономичность, слабая информационно-развлекательная система, новая модель не за горами.

Несмотря на ограниченные внедорожные возможности и устаревшую архитектуру (текущее поколение существует с 2013 года), RAV4 продолжает пользоваться огромной популярностью: более 91 000 автомобилей уже проехали по дорогам США после первые три месяца 2018 года. Мы ожидаем, что это сохранится, когда в конце этого года появится совершенно новый RAV4 2019 года, включая свежий взгляд на тему приключений. Хотя есть несколько текущих альтернатив, которые мы бы предпочли по цене нашего тестового автомобиля в 32 714 долларов, для многих покупателей заводская табличка RAV4 и репутация Toyota кажутся более привлекательными, чем динамика вождения и качество интерьера. Если бы это были наши деньги, мы бы пропустили это приключение и подождали новую улучшенную версию.

Технические характеристики

Эрик Стаффорд

Старший редактор

Автомобильная зависимость Эрика Стаффорда началась еще до того, как он научился ходить, и это подпитывало его страсть писать новости, обзоры и многое другое для Car and Driver с 2016 года. В детстве он стремился стать миллионером с коллекцией автомобилей, как у Джея Лено. По-видимому, разбогатеть сложнее, чем кажется влиятельным лицам в социальных сетях, поэтому он полностью избежал финансового успеха, чтобы стать автомобильным журналистом и зарабатывать на жизнь водить новые автомобили. После получения степени в Университете Центрального Мичигана и работы в ежедневной газете, годы сжигания денег на неудачных проектах автомобилей и драндулетах со вкусом лимона наконец окупились, когда Автомобиль и водитель нанял его. В настоящее время в его гараже есть Acura RDX 2010 года выпуска, Chevy Camaro Z/28 97 года выпуска с механической коробкой передач и Honda CRX Si 90 года выпуска.

Toyota RAV4 XLE 2018 против Adventure

Оцените свои платежи

Измените параметры ниже, чтобы мы могли рассчитать наиболее точные ежемесячные платежи.

Ваш расчетный кредитный рейтинг

Отлично | Более 780 | 4,9%Хорошо | 720 — 780 | 6,3%Средний | 680 — 719 | 7,7%Плохо | 600 — 679| 9,1%Очень плохо | До 600 | 10,5%

Срок кредита

24 месяца36 месяцев48 месяцев60 месяцев72 месяца

Первоначальный взнос

30 000 долл. США

0 долл. США

Toyota RAV4 остается отличным вариантом для покупателей, которые ищут мощный и функциональный кроссовер-внедорожник. Он просторный, наполненный высокотехнологичными функциями, и у него много индивидуальности на дороге. В основе Toyota RAV4 2018 года лежит мощный 176-сильный 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель в паре с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Все стандартные комплектации с передним приводом с опцией полного привода. Выберите одну из шести комплектаций, включая совершенно новую модель Adventure. Эта отделка подходит для моделей XLE и SE и обладает множеством премиальных функций. С учетом сказанного, что выбрать: Toyota RAV4 XLE 2018 года или Adventure? Вот более подробное сравнение двух моделей.

Посмотреть наш каталог Toyota RAV4

2018 Тойота РАВ4 ЛЭ

27 990 $

Подробнее

2018 Тойота РАВ4 Гибрид ЛЭ

29 990 $

Подробнее

Что действительно отличает комплектации Adventure и XLE, так это дорожный просвет автомобиля и стандартные функции. XLE — это следующая комплектация по сравнению с базовой моделью LE, которая обладает всеми функциями, включая Toyota Safety Sense P, сенсорный экран, один USB-порт, Bluetooth, заднее защитное стекло, камеру заднего вида и многое другое. При переходе на XLE добавляются противотуманные фары, зеркала с подогревом, кожаный руль, люк на крыше, двухзонный автоматический климат-контроль и многое другое.

Отделка Adventure — следующая модель в линейке, в которой сохранены функции моделей LE и XLE, а также добавлены колеса большего размера, расширители колесных арок, всепогодные коврики, обтянутая кожей ручка переключения передач, домашняя розетка на 120 В и поднятая подвеска. Для еще более премиальных функций доступна комплектация Adventure с подогревом передних сидений, сиденьем водителя с электроприводом, подогревом рулевого колеса и антиобледенителем стеклоочистителя, которые являются частью дополнительного пакета Cold Weather.

Какая модель Toyota RAV4 2018 года вам подходит? Приглашаем вас изучить все функции и возможности нового RAV4 на тест-драйве в Le Mieux & Son уже сегодня! От всех нас здесь, мы с нетерпением ждем встречи с вами.

фото, видео, технические характеристики, комплектации и цены

Новое третье поколение кроссовера Ford Kuga 2020 представили в апреле на специальном мероприятии Go Further в Амстердаме, немного позже на автосалоне в Нью-Йорке пройдет премьера модели Escape – Куги для североамериканского рынка. Презентованный новый паркетник является самым популярным кроссовером марки на европейском рынке. Цена на новую машину ожидается примерно в районе от 26 000 евро, старт продаж в Европе намечен на лето.

Ford Kuga 2019-2020

Экстерьер

Kuga и прежде была ближайшей родственницей Фокуса: их роднили платформа и общие дизайнерские решения. Но машина третьего поколения приблизилась к донору как никогда близко. Силуэт теперь динамичнее, профиль капота сделан более горизонтальным, а в целом Kuga больше напоминает хэтчбек, нежели универсал.

экстерьер новой Форд Куга 2020

Этому также способствуют более длинный и низкий капот, уменьшенная габаритная высота и немного покатая крыша с взмывающей вверх подоконной линией. Спереди паркетник получил вытянутую головную оптику и широкую шестиугольную решетку радиатора, при этом нос американской Куги все же немного отличается по своему оформлению от европейца.

задняя часть кузова Форд Куга 2019

На боковинах Ford Kuga 3 пропали массивные накладки на дверях и раздутые колесные арки, а от острых граней в оформлении экстерьера не осталось и следа. Крупное окошко в задних стойках заняло более мелкое, фонари на корме растянулись по горизонтали, задний бампер стал “спокойнее”, разве что появился более выраженный спойлер над пятой дверью.

Внешние габаритные размеры кузова Ford Kuga 2019-2020 года составляют 4613 мм в длину, 1882 мм в ширину, 1683 мм в высоту, с 2710 мм колесной базы. Новый Kuga на 89 миллиметров длиннее и 20 миллиметров ниже кроссовера предыдущего поколения. Запас места в плечах передних пассажиров увеличился на 43 миллиметра, а в ногах на уровне бедер — на 57 миллиметров. Сзади эти показатели составляют 20 и 36 миллиметров соответственно. Пространство над головой возросло на 13 и 35 миллиметров спереди и сзади. 

Ford Kuga Vignale 2020

Для европейской версии модели доступны исполнения Titanium, спортивное ST-Line и роскошное Vignale с колесами на 20″ (в остальных вариантах максимум 19-дюймовые).

Интерьер

В салоне Kuga почти полностью повторяет Focus, различаются разве что дизайн дверных панелей да высота сидений. Внутри стало просторнее, причем не только по длине и ширине: разработчики заявляют, что запас пространства над головами седоков вырос на 13 мм спереди и на 35 мм сзади. Второй ряд сидений установлен на салазках и двигается вперед-назад, варьируя запас места для пассажиров, а также объем багажника (в пределах 67 литров). Точный объем отсека пока не назван.

интерьер новой Форд Куга 2019

Важное нововведение — виртуальная комбинация приборов, которой нет даже у «четвертого» Фокуса: шкалы отображаются на экране диагональю 12,3 дюйма. Впервые на Куге на втором ряду появились подогревы (крайние места).

Оснащение 

Впервые Куге отрядили технологию FordPass Connect, превращающую её в хот-спот Wi-Fi на десять устройств. Кроме того, новое мобильное приложение позволяет удалённо контролировать многие функции и параметры: от уровня топлива до срока замены масла. Есть также приём информации о дорожных пробках и автоматический вызов аварийных служб при ДТП.

технология FordPass Connect

Комплекс систем помощи водителю и безопасности Ford Co-Pilot360 позволил Куге сделать большой шаг вперёд в этой области. Автоматическое торможение реагирует теперь и на пешеходов, и на велосипедистов, а ещё оно получило новую функцию предупреждения столкновения на перекрёстах, которое активирует тормоз при угрозе пересечения курса с машиной, идущей с другого направления. Адаптивный круиз-контроль теперь работает в режиме Stop & Go. А мониторинг поперечного трафика при выезде с парковки задним ходом не только предупреждает водителя, но и сам тормозит.

Вдобавок тут появился ассистент экстренного маневрирования, обнаруживающий препятствия на пути и помогающий избежать столкновения путём объезда. Есть продвинутый самопарковщик с несколькими режимами, адаптивный головной свет, который предсказывает поворот или изгиб трассы (за счёт камеры, видящей на 65 м) и подстраивает луч заранее. Имеются передняя и задняя камеры для облегчения маневрирования с углом обзора в 180 градусов, а ещё система предупреждения о непреднамеренном въезде под «кирпич».

Ассистент удержания в полосе теперь ведёт машину по центру ряда, а когда водитель меняет полосу (включив поворотник), электроника может сама отрулить обратно, если система мониторинга слепых зон увидит другой автомобиль в опасной близости.

Платформа и подвеска

Новый Ford Kuga построен на модульной платформе C2, которая лежит в основе семейства Focus четвертого поколения. Жесткость кузова на кручение увеличилась на 10 процентов, а масса по сравнению с предшественником снизилась на 90 килограммов.

Двигатели и КПП

Для нового Ford Kuga 2020 предложена широкая линейка силовых агрегатов. Базовым является 1,5-литровый трехцилиндровый бензиновый движок Ecoboost с комбинированным впрыском, доступный в вариантах отдачи на 120 и 150 л.с., а на Escape он выдает и вовсе 182 “лошадки”. Кроме того, американцам предложили еще и 2,0-литровую версию модели мощностью 253 л.с.

Зато в США нет дизелей, а для Старого Света без них просто никуда. Последние представлены двумя моторами – 1,5-литровым EcoBlue на 120 сил и более мощным 190-сильным EcoBlue рабочим объемом 2,0 л. Базовая коробка передач – шестиступенчатая механика, основной привод – на переднюю ось. Дизели можно заказать с 8-диапазонным автоматом, а полный привод положен топовому дизелю и гибридам.

шайба КПП новой Форд Куга

Для Форд Куга 2020 модельного года производитель подготовил сразу три дизельных модификации. Начальный вариант называется EcoBlue Hybrid – он представляет собой “мягкий” гибрид с 48-вольтовым стартер-генератором и скромной батареей. Модификация использует 150-сильный двухлитровый турбодизель EcoBlue, а электромотор помогает запускать ДВС в рамках работы “старт/стоп” и подключается в первые секунды разгона. Средний расход такой версии – 5,0 л/100 км. Версия Ford Kuga Hybrid имеет 2,5-литровый бензиновый атмосферник, работающий по циклу Аткинсона и соединенный с тяговым электромотором и генератором. Суммарная отдача такой установки составляет 221 л.с., а емкость аккумулятора пока не уточняется. Здесь средний расход топлива заявлен на уровне 5,6 литров на сотню. А еще есть Куга в исполнении Plug-In Hybrid, которая оснащена аналогичной “начинкой”, разве что здесь стоит более емкая литий-ионная батарея на 14,4 кВтч, которая поддерживает зарядку от бытовой электросети (заряжается за четыре часа) и может обеспечить запас хода на электротяге до 50 км. Комбинированный расход в итоге получается всего 1,2 литра на 100 км.

Цены и дата продаж

На российском рынке новинка не появится, так как производство и продажу легковых авто в этой стране компания Ford прекратила. Однако, кто знает, возможно, как и Opel, представительство вернется спустя неопределенное время, поэтому не стоит забывать об этой популярной модели.

Видео

Ford Kuga 2020 – кроссовер Форд Куга 3 поколения

Ford Kuga 2020 – кроссовер Форд Куга 3 поколения

Новая модель Ford Kuga (Форд Куга в новом кузове) представлен официально 2 апреля 2019 года на специальном мероприятии Go Further в Амстердаме. В обзоре Ford Kuga 2019-2020 года – фото, цена и комплектации, технические характеристики нового 3 поколения компактного кроссовера Форд Куга, известного в Америке под именем Ford Escape.

Продажи нового поколения кроссовера Ford Kuga на европейском рынке стартуют летом 2019 года. Цена Форд Куга 3 поколения пока не озвучена производителем, но, по предварительной информации, составит от 26000 евро. Российским автолюбителям не стоит ждать новую генерацию компактного кроссовера Kuga на отечественном рынке. К сожалению, компания Ford не так давно заявила о прекращении производства и продажи своих легковых моделей в России.

Сменив поколение, компактный кроссовер Ford Kuga перебрался на новую C2 platform, известную нам по Ford Focus 4 поколения, и получил не только более современную и стильную внешность по сравнению с предшественником Форд Куга 2 поколения, но и увеличился в размерах, получил более вместительный салон и багажник, обзавелся массой продвинутого оборудования и электронных помощников, а также щеголяет бензиновыми моторами Ecoboost и дизельными двигателями EcoBlue, 8 АКПП и даже гибридными версиями.

Новая генерация кроссовера Форд Куга демонстрирует современный дизайн экстерьера кузова, выполненный в стилистике новых Ford Fiesta и Ford Focus. Однако, можно сразу упрекнуть создателей компактного кроссовера Форда, что новый Куга лишился индивидуальности и получился довольно скучным. Скажем даже больше — Ford Kuga 3 поколения в некоторых ракурсах весьма сильно похож на японский кроссовер Mazda CX-5 первого поколения.

Передняя часть кузова новинки с высоко расположенными светодиодными фарами головного света, крупным овалом фальшрадиаторной решетки, расположенной по центру массивного бампера с великим множеством аэродинамических элементов.

Сбоку кузов нового поколения Ford Kuga выставляет на показ все модные дизайнерские атрибуты (циркульные колесные арки, дутые двери с высоким подоконником, купеобразную линию крыши, поджарую корму), но зацепить душу автолюбителя у новинки, по нашему мнению, не получится.

Корма и вовсе скучна и тривиальна: крупная дверь багажного отделения, высоко забравшиеся горизонтальные плафоны габаритных фонарей и куцый задний бампер.

• Внешние габаритные размеры кузова Ford Kuga 2019-2020 года составляют 4613 мм в длину, 1882 мм в ширину, 1683 мм в высоту, с 2710 мм колесной базы.

Новый Форд Куга стал заметно крупнее предшественника. Прибавка в длину составляет 89 мм, в ширину 44 мм, а размеры колесной базы увеличились на 20 мм, и только в высоту кузов нового поколения кроссовера стал меньше на 20 мм.

Увеличение внешних габаритные размеров не повлекло за собой прибавку в снаряженной массе кузова (в среднем кроссовер стал легче на 90 кг, а жесткость кузова при этом увеличилась на 10 %) и, разумеется, увеличение салона. Несмотря на уменьшение габаритной высоты нового Ford Kuga в салоне 3 поколения кроссовера места над головами водителя и переднего пассажира стало на 13 мм больше, а во втором ряду над макушками пассажиров прибавилось аж 35 мм. Прибавки также наблюдаются и в ширине салона. В первом ряду на уровне бедер стало просторнее на 5 мм, а на уровне плечей на 43 мм, во втором ряду, соответственно, пассажиры получают больше на 36 мм места для бедер и на 20 мм больше в области плечей.

Задний ряд сидений, к слову, двигается на салазках вдоль салона. Если сиденья сдвинут до упора назад, то пассажиры получат рекордные по меркам класса 1035 мм свободного места для ног.

Интерьер 3 поколения кроссовера Форд Куга в целом практически идентичен салону Ford Focus. Отличия минимальные и сводятся к наличию оригинальных карт дверей у кроссовера и сиденьям установленным более высоко чем в салоне Фокуса.

Таким образом, салон нового поколения кроссовера Ford Kuga способен порадовать потенциальных покупателей виртуальной панелью приборов с диагональю 12,3 дюйма, проекционным дисплеем, мультифункциональным рулевым колесом с пухлым ободом, современной мультимедийной системой Sync 3 (Apple CarPlay и Android Auto) с 8-дюймовым сенсорным экраном, аудиосистемой премиум-класса B&O с 10 динамиками, Wi-Fi-роутером (можно подключить до 10 устройств), двухзонным климат-контролем, креслами водителя и переднего пассажира с электрическим приводом регулировок, подогревом и вентиляцией передних и задних сидений, электронным комплексом Co-Pilot360 (адаптивный круиз-контроль, система автоматического торможения с функцией обнаружения пешеходов и велосипедистов, система контроля слепых зон зеркал заднего вида, система удержания авто в полосе движения и система автоматического переключения дальнего света фар).

Технические характеристики Ford Kuga 2019-2020 года.
Для кроссовера Форд Куга 3 поколения предусмотрена весьма обширная палитра силовых установок, состоящая из бензиновых турбо моторов, турбо дизелей и аж трех гибридных модификаций.

Бензиновые версии нового Ford Kuga:

• Начальный бензиновый трех цилиндровый турбомотор 1.5 Ecoboost с комбинированным впрыском топлива (120 лс) в паре с 6 МКПП, привод передний.
• Более мощная версия с таким же турбомотором 1.5 Ecoboost мощностью 150 сил, 6 МКПП и передним приводом.

Дизель версии для Ford Kuga 3 поколения:

• Начальный турбо дизель четырех цилиндровый 1.5 EcoBlue (120 лс) трудится в компании как с 6 МКПП, так и с новейшим 8 АКПП, привод по умолчанию передний.
• Более мощный турбо дизель четырех цилиндровый 2.0 EcoBlue (190 лс) с 6 МКПП и 8 АКПП, привод полный.

Гибрид версии новой генерации Ford Kuga:

• Ford Kuga EcoBlue Hybrid оснащается турбодизелем 2. 0 EcoBlue (150 лс) с помощником в лице 48-вольтового стартер-генератора, питающегося от малоемкой батареи и помогающего дизельному мотору при разгоне на первых метрах. Средний расход данной версии всего 5 литров дизельного топлива.
• Ford Kuga Hybrid с гибридной силовой установкой в составе 2,5-литрового двигателя, работающего по циклу Аткинсона, и электродвигателя (суммарная отдача 225 сил). В арсенале электромеханический вариатор и аккумуляторная батарея. Комбинированный расход топлива 5,6 литра.
• Ford Kuga Plug-in Hybrid – под заряжаемый гибрид, оснащается 2,5-литровым мотором Аткинсона и электродвигателем (пиковая отдача 225 лс) в компании с электромеханическим вариатором и литий-ионной батареей емкостью 14,4 кВтч. Расход топлива у данной версии 1,2 литра, а пробег на электричестве достигает 50 км. Полная подзарядка аккумуляторной батареи занимает 4 часа.

Источник

Технические характеристики Форд Куга 2020

Объяснение:

Двигатель и производительность. Размеры и вес.

Вентилируемая

Подвеска

Пружина передняя

Катушка

Подвеска, передняя

Независимая

Да

Подвеска, задняя

Независимая

Да

Размеры и вес

Внешний вид

Длина

4 524 мм

Ширина

1 911 мм

Ширина с зеркалами

2086 мм

Высота

1760 мм

Гусеница передняя

1560 мм

Гусеница задняя

1 570 мм

Колесная база

2 690 мм

Диаметр поворота

11,6 м

Дорожный просвет

200 мм

Верхнее пространство, переднее

1 013 мм

Верхнее пространство, заднее

991 мм

Пространство для ног спереди

1095 мм

Пространство для ног сзади

947 мм

Пространство для бедер, спереди

1,384 мм

Пространство для бедер, сзади

1331 мм

Плечевая зона, передняя часть

1 420 мм

Пространство для плеч, сзади

1 402 мм

Масса

Собственная масса

1491–1703 кг

Gro ss Вес

2100–2250 кг

Макс. нагрузка прицепа с тормозами 12 %

1200 – 2100 кг

Макс. нагрузка на прицеп без тормозов

750 кг

Грузоподъемность

432–636 кг

Макс. нагрузка на крышу

75 кг

Max Towbar Download

100 кг

Внешний вид

Шасси и кузов

Шасси

Шасси

Внедорожник

Стойки

A-D

Конструкция шасси

Цельный корпус 9 0006

Двери

Количество дверей

5

Передние двери

Стандартные

Задние двери

Обычный

Платформа

Ford Motor Company

Платформа C1 (платформа Global C)

Оборудование

Боковые зеркала

Тип зеркала

Обычное

Регулировка

Электрическое

Обогрев

Да

Сигнал поворота

Да

Цвет дома 900 06

То же, что и в автомобиле

Стеклоочистители ветрового стекла

Задний стеклоочиститель

Да

Окна

Стеклоподъемники, передние

С электроприводом

Стеклоподъемники, задние

С электроприводом

Стеклоподъемники, функции

Защита от защемления

Да

Окна с подогревом

Задние

Передние

Дополнительно

Теплоизоляционные окна

Передние | Первый ряд | Второй ряд | Задние

Тонированные окна

Опция

Второй ряд

Опция

Заднее стекло

Опция

Другое оборудование

Рейлинги на крыше

Дополнительно

Брызговики

Дополнительно

Передние

Дополнительно

Задний

Дополнительно

Фары

Дальний свет

Галоген

Ближний свет

Галоген

Задние фонари

Светодиоды 90 006

Противотуманные фары

Да

Передние

Да

Усилитель дальнего света

Дополнительно

Диски и шины

Система контроля давления в шинах (TPMS)

Да

Количество болтов

50005 Размеры гайки/болта

M12x1,5

Центральное отверстие (CB)

63,4

Тип крепления

Кольцевые гайки

Момент затяжки

Материал обода

Сплав

Тип обода

Диск Колесо

Интерьер

Оборудование

Комбинация приборов

Бортовой компьютер

Да

Дисплей

Да

Спидометр

Аналог

Тахометр

Аналоговый

Указатель уровня топлива

Аналоговый

Климат-контроль

Кондиционер

Да

Микрофильтр

Да 90 006

Фильтр пыльцы

Да

Индикатор наружной температуры

Да

Связь

Радио

Да

Формат носителя

CD

Устройство чтения карт памяти

SD

App-Connect

Android Auto

Дисплеи

Центральный дисплей

4,2 дюйма

Динамики

Общее количество динамиков

6 

Внутреннее отделение для хранения

Отсеки для хранения 9 0006

Перчаточный ящик

Фонарь

Задний карман

Да

Солнцезащитные очки Отсек

Да

Дверь

Со стороны водителя и со стороны пассажира

Подстаканники

Да

Передние

Да

Подсветка

Подсветка чтения

Передняя | Задний

Направляющий фонарь

Пространство для ног (переднее)

Другое оборудование

Косметическое зеркало

Сторона водителя | Со стороны пассажира

Макияжная лампа

Водитель | Пассажирский

Розетка 12 В

Багажник

Ковры

Да

Материал

Текстиль

Пепельница

Дополнительно 900 06

Передняя панель

Дополнительно

Прикуриватель

Дополнительно

Рулевое колесо

Многофункциональное рулевое колесо

Да

Круиз-контроль

Да

Мультимедиа

Да

Каналы

Да

Громкость

Кнопки

Отключение звука

Да

Подогрев

Дополнительно

Усилитель руля

Да

Регулировки

Наклон | Телескоп

Количество спиц

4

Материал

Кожа

Цвет

Черный

Багажник

Задний багажник

Да

Объем

963 л 900 06

Объем, заднее сиденье сложено

1926 л

Автоматическое открытие

Дополнительно

Активация движением

Дополнительно

Автоматическое закрытие

Дополнительно

Крышка

Да

Плоская поверхность

Да

Свет

Да

Дизайн

Материал ручки коробки передач

Кожа

Сиденья

Общие

Количество сидений

5

Передние сиденья

Глубина сиденья

Да

Высота сиденья

Да

Угол спинки

Да

Поясничная опора

Да

Подголовник, высота

Да

Регулировки, пассажир

Глубина сиденья

Да

Высота сиденья

Да

Угол наклона спинки

Да

Подголовник, высота

Да

Сиденья с подогревом

Дополнительно

Спортивные сиденья

Да

Заднее сиденье

Сиденья второго ряда

Складные

Да

Раздельное складывание

60/40

Сиденья с подогревом

Дополнительно

Подголовники

Внешние сиденья

Регулировка по высоте

Количество мест

3

Тип сиденья

Взрослое

Особенности

Функции комфорта

Бесключевой доступ

Дополнительно

Круиз-контроль

Да

Адаптивный круиз-контроль

Дополнительно

Ограничитель скорости

Да

Стояночный обогреватель

Дополнительно

Обогреватель салона

Дополнительно

Обогреватель двигателя

Дополнительно

Пульт дистанционного управления

Дополнительно

Таймер

Дополнительно

Подготовка стояночного обогревателя

Дополнительно

Камеры

Дополнительно

Задний

Дополнительно

Аксессуары

Набор инструментов и домкрат

Да

Шина Ремонтный комплект

Дополнительно

Компрессор

Дополнительно

Огнетушитель

Дополнительно

Треугольник аварийной остановки

Да

Аптечка первой помощи

Да

Модули багажника

Дополнительно

Держатель велосипеда

Дополнительно

Вешалка для одежды

Безопасность

Ремень безопасности

Регулируемый по высоте натяжитель

Да

Руководство

Да

Тип ремня

Трехточечный ремень

Передние сиденья | Внешние задние сиденья | Центральное заднее сиденье

Цвет ремня безопасности

Черный

Вспомогательные системы

Электронный контроль устойчивости

Да

Система Lane Assist

Дополнительно

Speed ​​Assist

Система помощи при трогании на подъеме

Да

Сигнал аварийной остановки

Да

Тормозные системы

Тормоза с усилителем

Да

Антиблокировочная тормозная система (ABS)

Четырехканальная

Система контроля тяги (TCS)

Да

Электронная система распределения тормозных усилий (EBD)

Да

Рекуперация энергии торможения

Да

Электронный усилитель торможения (BA/EBA)

Да

Да

Датчики

Парковка Датчики

Дополнительный

Передний

Дополнительный

Задний

Дополнительный

Обнаружение слепых зон

Дополнительный

Датчик света

Дополнительно

Датчики дождя

Дополнительно

Другие функции

Иммобилайзер

Да

Электронный

Да

Противоугонная сигнализация 90 006

Дополнительно

Центральный замок

Пульт дистанционного управления

Замки для безопасности детей

Руководство

Экстренный вызов

Дополнительно

Проверка безопасности

Euro NCAP

Общие

Год испытаний

2012

Взрослый пассажир

94 %

Ребенок в автомобиле

86 %

Уязвимые участники дорожного движения

70 %

Система безопасности

100 % 90 006

Комбинезон

Подушки безопасности

Ремень безопасности

Защита от детей

Другое

Идентификация

Левый боковой кожух окна

Да

Стойка

Средняя стойка, правая

Пассажирское сиденье

перед

Классификация автомобилей

Американская классификация

Компактный внедорожник

Британская классификация

Компактный внедорожник

Австралийская классификация

Средний внедорожник

Европейский сегмент 9000 6

J-сегмент

Классификация Car. info

Средний внедорожник

Запасной Детали BETA

Типы ламп

Ближний свет

H7

Дальний свет

h25

Биксенон

D3S

Противотуманная фара, передняя

h21

Противотуманная фара, задняя

BA15s (P21W)

Освещение поворотов

h21

Габаритные/стояночные огни , передняя сторона

Ш2,1×9,5d (Ш5Ш)

Задний/стоп-сигнал

BA15s (P21W)

Указатели поворота, передние

BAU15s (PY21W)

Указатели поворота, боковые

W2.1×9.5d (WY5W) 90 006

Указатели поворота, задние

BAU15s ( PY21W)

Освещение номерного знака

W2.1×9.5d (W5W)

Форд Куга | Технические характеристики и размеры

Форд

Куга

Спецификации

• Технические данные
• • Внешние размеры
  • Внутренние размеры
  • Трансмиссия и топливо
• Комплектация и двигатели

Технические данные

Внешние размеры

Указанные значения являются максимальными размерами

Количество дверей

5

Поворотный круг

11,7 м

Колесная база

2,71 м

Внутренние размеры

Количество мест

5

Багажник (сиденья вверх)

575 — 612 л

Багажник (сиденья опущены)

1481–1534 л

Трансмиссия и топливо

Передача инфекции

Ручной/автоматический

Емкость батареи

1,1 — 14,4 кВтч

Комплектация и двигатели

Фото носит иллюстративный характер

Куга Титановое издание

рекомендованная розничная цена 32 680 фунтов стерлингов

цена автомобиля от

30 416 фунтов стерлингов

Титановая отделка основана на Zetec с 18-дюймовыми легкосплавными дисками, светодиодными фарами, климат-контролем, окружающим освещением салона, восьмидюймовым сенсорным дисплеем со спутниковой навигацией и автоматическим дальним светом для более спокойного ночного вождения.

Стандартное оборудование Titanium Edition

Особенности интерьера

• Частичная премиальная сенсорная панель Sensico со вставками из черной ткани
• Одноместное сиденье переднего пассажира
• Электронный автоматический контроль температуры (EATC)
• Раздвижные сиденья 2-го ряда с разделением 60:40
• Центральная консоль с электронным стояночным тормозом
• Передние и задние коврики
• Окружающее освещение
• Передние и задние подголовники
• Спортивные сиденья
• Задний центральный подголовник

Внешние особенности

• Наружные зеркала заднего вида с электроприводом складывания, электрической регулировкой и подогревом, с подсветкой луж
• Задние боковые распашные двери
• Передние светодиодные противотуманные фары
• Автомобильные фары с дальним и ближним светом
• Сдвоенные выхлопные трубы
• Стеклоочистители с датчиком дождя
• Светодиодные задние фонари
• Светодиодные дневные ходовые огни
• Серебряные рейлинги на крыше
• Защитное заднее стекло
• Передние/задние стеклоподъемники с электроприводом и функцией полного закрывания
• Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением
• Третий стоп-сигнал
• Бамперы в цвет кузова
• Задний стеклоочиститель
• Задний спойлер
• Обогрев ветрового стекла Quickclear

Удобство водителя

• 12,3-дюймовая цветная цифровая приборная панель
• Ford SYNC 3 с 8-дюймовым сенсорным ЖК-экраном TFT, App Link, andriod auto/apple carPlay, экстренной помощью и навигацией с помощью Ford pass connect
• Выбираемые режимы привода
• Система удержания в полосе с предупреждением о выходе из полосы движения
• Усилитель рулевого управления
• Форд легкое топливо
• Электропривод задней двери без помощи рук
• Передние и задние датчики парковки
• Камера заднего вида
• Индикатор межсервисного интервала

Двигатель/трансмиссия/подвеска

• Поворотная балка задней подвески
• Стандартная подвеска

Безопасность

• Система бесключевого доступа и кнопка запуска двигателя Ford
• Двери с центральным двойным замком с дистанционным управлением
• Тревожный сигнал Тэтчема категории 1
• Стопорные колесные гайки
• Иммобилайзер двигателя

Развлечение

• Аудиосистема премиум-класса B&O с 10 динамиками и сабвуфером, 2 порта USB, DAB-радио/CD

Пассивная безопасность

• Ручные замки задних дверей с защитой от детей
• Система помощи при столкновении с функцией автономного экстренного торможения
• Электронный контроль устойчивости (ESC) и ABS
• Подушки безопасности переднего водителя/пассажира, передние и задние занавески
• Система безопасности Ford MyKey Gen 2
• Торможение после столкновения
• Предупреждение о занятости заднего сиденья
• 3х3-точечные задние ремни безопасности
• Коленная подушка безопасности водителя
• Система контроля давления в шинах

Колеса

• 18-дюймовые легкосплавные диски 5×2 спиц с магнитной обработкой и механической обработкой

Один двигатель доступен с отделкой Titanium Edition.

Ускорение (0–60 миль в час)

9,7 с

Выбросы CO2

150 г/км

Дорожный налог за первый год

255 фунтов стерлингов

Экономия топлива

43 мили на галлон

Максимальная скорость

12 1 миля в час

Шестерни

6-ступенчатая

Фото носит иллюстративный характер

Куга Версия ST-Line

рекомендованная розничная цена 34 480 фунтов стерлингов

цена автомобиля от

32 090 фунтов стерлингов

Kuga ST Line ориентирован на спортивный внешний вид и оснащен 18-дюймовыми легкосплавными дисками, светодиодными противотуманными фарами, спортивным обвесом и множеством автомобильных технологий, таких как восьмидюймовый сенсорный экран со спутниковой навигацией и цифровым дисплеем.

Стандартное оборудование ST-Line Edition

Особенности интерьера

• Частичная премиальная сенсорная отделка Sensico со вставками из черной ткани и красной строчкой
• Одноместное сиденье переднего пассажира
• Электронный автоматический контроль температуры (EATC)
• Раздвижные сиденья 2-го ряда с разделением 60:40
• Ручка переключения передач ST Line
• Кожаное рулевое колесо с плоским дном цвета sensico с красной строчкой
• Темный потолок и стойки
• Центральная консоль с электронным стояночным тормозом
• Передние и задние коврики ST Line
• Педали из сплава
• Передние и задние подголовники
• Спортивные сиденья
• Задний центральный подголовник

Внешние особенности

• Большой задний спойлер на крыше
• Наружные зеркала заднего вида с электроприводом складывания, электрической регулировкой, обогревом и подсветкой
• Задние боковые распашные двери
• Комплект для стайлинга кузова ST Line с уникальными передней и задней панелью и бампером, окрашенным задним диффузором, окрашенными передними защитными пластинами, верхней решеткой радиатора с темной сеткой
• Передние светодиодные противотуманные фары
• Автомобильные фары с дальним и ближним светом
• Сдвоенные выхлопные трубы
• Передние накладки на пороги ST Line
• Стеклоочистители с датчиком дождя
• Светодиодные задние фонари
• Светодиодные дневные ходовые огни
• Защитное заднее стекло
• Передние/задние стеклоподъемники с электроприводом и полным закрыванием
• Зеркало заднего вида день/ночь
• Третий стоп-сигнал
• Бамперы в цвет кузова
• Задний стеклоочиститель
• Обогрев ветрового стекла Quickclear
• Черные рейлинги на крыше

Удобство водителя

• 12,3-дюймовая цветная цифровая приборная панель
• Ford SYNC 3 с 8-дюймовым сенсорным ЖК-экраном TFT, App Link, andriod auto/apple carPlay, экстренной помощью и навигацией с помощью Ford pass connect
• Выбираемые режимы привода
• Система удержания в полосе с предупреждением о выходе из полосы движения
• Усилитель рулевого управления
• Форд легкое топливо
• Электропривод задней двери без помощи рук
• Передние и задние датчики парковки
• Камера заднего вида
• Индикатор межсервисного интервала

Двигатель/трансмиссия/подвеска

• Поворотная балка задней подвески
• Спортивная подвеска

Безопасность

• Система бесключевого доступа и кнопка запуска двигателя Ford
• Двери с центральным двойным замком с дистанционным управлением
• Тревожный сигнал Тэтчема категории 1
• Стопорные колесные гайки
• Иммобилайзер двигателя

Развлечение

• Аудиосистема премиум-класса B&O с 10 динамиками и сабвуфером, 2 порта USB, DAB-радио/CD

Пассивная безопасность

• Ручные замки задних дверей с защитой от детей
• Система помощи при столкновении с функцией автономного экстренного торможения
• Электронный контроль устойчивости (ESC) и ABS
• Подушки безопасности переднего водителя/пассажира, передние и задние занавески
• Система безопасности Ford MyKey Gen 2
• Торможение после столкновения
• Предупреждение о занятости заднего сиденья
• Красные тормозные суппорты
• 3х3-точечные задние ремни безопасности
• Коленная подушка безопасности водителя
• Система контроля давления в шинах

3 двигателя доступны с отделкой ST-Line Edition.

Ускорение (0–60 миль в час)

9,7 с

Выбросы CO2

150 г/км

Дорожный налог за первый год

255 фунтов стерлингов

43 мили на галлон

Максимальная скорость

121 миль в час

Шестерни

6-ступенчатая

Ускорение (0–60 миль в час)

9.2 с

Выбросы CO2

23 г/км

Дорожный налог за первый год

£0

Запас хода батареи

35 миль

Максимальная скорость

Шестерни

1-скоростная

Топливо эконом

Для гибридных автомобилей отображаемые MPG представляют собой совокупный взвешенный расход

565 миль на галлон

Ускорение (0–60 миль в час)

9,1 с

Выбросы CO2

125 г/км

Дорожный налог за первый год

200 фунтов стерлингов

Максимальная скорость

122 мили в час

Шестерни

1-ступенчатая

Экономия топлива

Для гибридных автомобилей отображаемые MPG представляют собой совокупный взвешенный расход

51 миль на галлон

Фото носит иллюстративный характер

Куга ST-Line X издание

рекомендованная розничная цена 35 970 фунтов стерлингов

цена автомобиля от

33 503 фунта стерлингов

Модель ST-Line X основана на ST-Line с более крупными 19-дюймовыми легкосплавными дисками, дверью багажного отделения с электроприводом без помощи рук, панорамным люком на крыше, подогревом сидений и регулировкой сиденья водителя в 10 направлениях. Это хорошее обновление по сравнению с ST-Line.

Стандартное оборудование ST-Line X Edition

Особенности интерьера

• Частичная премиальная сенсорная отделка Sensico со вставками из черной ткани и красной строчкой
• Одноместное сиденье переднего пассажира
• Электронный автоматический контроль температуры (EATC)
• Раздвижные сиденья 2-го ряда с разделением 60:40
• Ручка переключения передач ST Line
• Кожаное рулевое колесо с плоским дном цвета sensico с красной строчкой
• Подогрев сидений пассажира и водителя
• Темная обшивка потолка и стойки
• Центральная консоль с электронным стояночным тормозом
• Передние и задние коврики ST Line
• Педали из сплава
• Рулевое колесо с подогревом
• Передние и задние подголовники
• Спортивные сиденья
• Задний центральный подголовник
• Обогрев задних сидений

Внешние особенности

• Большой задний спойлер на крыше
• Наружные зеркала заднего вида с электроприводом складывания, электрической регулировкой и подогревом, с подсветкой луж
• Задние боковые распашные двери
• Комплект для стайлинга кузова ST Line с уникальными передней и задней панелью и бампером, окрашенным задним диффузором, окрашенными передними защитными пластинами, верхней решеткой радиатора с темной сеткой
• Передние светодиодные противотуманные фары
• Автомобильные фары с дальним и ближним светом
• Панорамная крыша с электроприводом
• Сдвоенные выхлопные трубы
• Передние накладки на пороги ST Line
• Стеклоочистители с датчиком дождя
• Светодиодные задние фонари
• Светодиодные дневные ходовые огни
• Защитное заднее стекло
• Передние/задние стеклоподъемники с электроприводом и функцией полного закрывания
• Зеркало заднего вида день/ночь
• Третий стоп-сигнал
• Бамперы в цвет кузова
• Задний стеклоочиститель
• Обогрев ветрового стекла Quickclear
• Черные рейлинги на крыше

Удобство водителя

• 12,3-дюймовая цветная цифровая приборная панель
• Ford SYNC 3 с 8-дюймовым сенсорным ЖК-экраном TFT, App Link, andriod auto/apple carPlay, экстренной помощью и навигацией с помощью Ford pass connect
• Выбираемые режимы привода
• Система удержания в полосе с предупреждением о выходе из полосы движения
• Усилитель рулевого управления
• Форд легкое топливо
• Электропривод задней двери без помощи рук
• Передние и задние датчики парковки
• Камера заднего вида
• Индикатор межсервисного интервала

Двигатель/трансмиссия/подвеска

• Поворотная балка задней подвески
• Спортивная подвеска

Безопасность

• Система бесключевого доступа и кнопка запуска двигателя Ford
• Двери с центральным двойным замком с дистанционным управлением
• Тревожный сигнал Тэтчема категории 1
• Стопорные колесные гайки
• Иммобилайзер двигателя

Развлечение

• Аудиосистема премиум-класса B&O с 10 динамиками и сабвуфером, 2 порта USB, DAB-радио/CD

Пассивная безопасность

• Ручные замки задних дверей с защитой от детей
• Система помощи при столкновении с функцией автономного экстренного торможения
• Электронный контроль устойчивости (ESC) и ABS
• Подушки безопасности переднего водителя/пассажира, передние и задние занавески
• Система безопасности Ford MyKey Gen 2
• Торможение после столкновения
• Предупреждение о занятости заднего сиденья
• Красные тормозные суппорты
• 3х3-точечные задние ремни безопасности
• Коленная подушка безопасности водителя
• Система контроля давления в шинах

3 двигателя доступны с отделкой ST-Line X Edition.

Ускорение (0–60 миль в час)

9,7 с

Выбросы CO2

152 г/км

Дорожный налог за первый год

645 фунтов стерлингов

43 мили на галлон

Максимальная скорость

121 миль/ч

Шестерни

6-ступенчатая

Ускорение (0-60 миль/ч)

9,2 с

24 г/км

Дорожный налог за первый год

£ 0

Запас хода батареи

35 миль

Максимальная скорость

125 миль/ч

Передачи

1-ступенчатая

Экономия топлива

Для гибридных автомобилей отображаемые MPG представляют собой совокупный взвешенный расход

565 миль на галлон

Ускорение (0–60 миль в час)

9,1 с

Выбросы CO2

129 г/км

Дорожный налог за первый год

200 фунтов стерлингов

Максимальная скорость

122 миль/ч

Шестерни

1-скоростная

Экономия топлива

Для гибридных автомобилей отображаемые MPG представляют собой совокупный взвешенный расход

51 миль на галлон

Фото носит иллюстративный характер

Куга Виньяле

рекомендованная розничная цена 37 270 фунтов стерлингов

цена автомобиля от

34 712 фунтов стерлингов

Высококачественные версии Ford Kuga Vignale получают 19-дюймовые легкосплавные диски, светодиодные дневные ходовые огни, автоматические светодиодные фары, хромированную отделку бампера, двойные выхлопные патрубки и тонированные задние стекла.

Выбор ГБО: пропан-бутан или метан?

Несмотря на ужесточение правил по переводу автомобилей на газ, число желающих использовать «голубое» топливо не поубавилось. Причина тому – очевидная экономия. Остается один вопрос: что лучше выбрать – пропан-бутан или метан? Специалисты по установке ГБО http://www.gaspart.ru/ подготовили сравнительный анализ этих видов топлива, опираясь на который вы сможете принять оптимальное решение.

Из всех автомобилей, на которых устанавливаются комплекты ГБО, метан используется только в 20–25 процентов случаев. Как правило, это грузовые транспортные средства. В зависимости от поколения газобаллонного оборудования, потеря мощности двигателя, работающего на метане, составляет порядка 10 — 25 процентов. Средний расход топлива составляет около 11–12 литров на 100 км.

Метан – это бесцветный природный газ, у которого нет запаха. Поскольку метан, как и любой другой газ, является пожароопасным, в него добавляют элементы, придающие запах и тем самым позволяющие определить утечку.

Для использования метана в качестве топлива он поставляется в баллонах под высоким давлением. Несмотря на это, он остается в газообразном состоянии, что обусловлено его невысокой плотностью. Для монтажа метанового ГБО требуются специальные навыки и знания. Не обладая должной квалификацией, правильно установить это оборудование невозможно.

Плюсы метанового ГБО:

• По цене дешевле, чем пропан-бутановая смесь.
• Экологически чистый газ.
• Быстро растворяется в воздухе, что сводит возможность взрыва практически к нулю.

Минусы:

• Комплект стоит значительно дороже, чем ГБО с пропан-бутаном.
• В стандартный баллон помещается небольшое количество топлива (хватает примерно на 200 км).
• Баллон является крупногабаритным и тяжелым.
• Метановых заправок гораздо меньше, чем пропан-бутановых.
• Установить систему достаточно сложно, не каждый автосервис возьмется за эту работу.

Пропан и бутан – это продукты нефтепереработки. Их смешивают при использовании в качестве топлива для того, чтобы получить необходимое октановое число. Эти газы хранятся в баллонах в жидком виде под относительно невысоким давлением. Поэтому для них применяются емкости, имеющие куда меньший вес, чем в случае с метаном.

При использовании пропан-бутана потеря мощности составляет от 5 до 10 процентов. Средний расход на 100 километров – 13–14 литров.

К плюсам пропан-бутана стоит отнести:

• Комплект стоит дешевле, чем метановое ГБО.
• Большое количество автосервисов, осуществляющих монтаж и техническое обслуживание.
• По весу система гораздо легче, чем в случае с метаном.
• Баллона хватает на большие дистанции (до 650 км).

Недостаток у пропан-бутанового ГБО только один – стоимость этого газа немного выше, чем метана. Тем не менее, учитывая преимущества и недостатки каждого из рассмотренных видов «голубого» топлива, вывод напрашивается сам собой: на современных автомобилях гораздо целесообразнее использовать газобаллонное оборудование на пропан-бутане, чем на метане.

Установка ГБО на VW Polo 1.4

Установка ГБО на Volkswagen Polo – довольно распространенная мера. Популярность модели с кузовом типа седан в Украине объясняется тем, что это первый автомобиль в истории концерна, который разрабатывался специально для наших условий эксплуатации. После длительных испытаний в России немецкие инженеры усилили подвеску и кузов, но главное – оснастили модель проверенным мотором.

Благодаря последнему факту комплектацию ГБО на Поло седан с 2010 года не относят к числу премиальных.

С первых годов выпуска автомобиль оснащался агрегатом серии E111, который не отличается экономичностью. Зато это надежный и неприхотливый атмосферный мотор, и его газификация окупается уже через 10 тыс. км пробега. После рестайлинга среди силовых агрегатов появился «непосредственный» двигатель (TSI). Период окупаемости увеличился, однако устанавливать газ на Поло седан все равно выгодно, и отзывы автовладельцев это подтверждают. При условии, конечно, правильного подбора газового оборудования.

Установка ГБО на Volkswagen Polo 1.6 MPI

Агрегаты серии E111 российского производства маркируются индексом CFNA. В линейке немецкого автоконцерна серия появилась еще в 1999 году. Однако, в отличие от предшественника, сходившего с конвейера VAG до 2010 года, калужские двигатели 1.6 MPI получили не чугунный, а алюминиевый блок цилиндров, но с чугунными гильзами.

Ресурс от этого если и пострадал, то незначительно, и установка ГБО на Поло седан не влияет на потенциал этого мотора: и E111, и CFNA «ходят» по 300 тыс. км. А вот что действительно перешло по наследству, так это склонность выпускного коллектора к образованию трещин. Неправильная комплектация ГБО на Volkswagen Polo и некорректная настройка газовой системы способны раньше спровоцировать эту неисправность.

При выборе редуктора-испарителя рекомендуем обращать внимание только на те агрегаты, мощность которых хотя бы на 15–20% превышает этот показатель мотора. Во-первых, это исключит недостаток газа и ошибки в формировании газовоздушной смеси, а значит, газ на Поло седан будет работать не хуже, чем бензин. Во-вторых, редуктор прослужит дольше, если в процессе эксплуатации не будет предельных нагрузок.

Что касается газовых форсунок, то кроме мощности (или производительности) следует обращать внимание и на «скорострельность»: чем быстрее срабатывает клапан форсунки, тем точнее настраивается впрыск пропан-бутана. Некорректный впрыск газа на Volkswagen Polo вызывает догорание на выпуске, что вызывает проблемы с клапанами, коллектором и даже катализатором.

Чтобы убедиться в корректной смеси, полученные после монтажа настройки проверяются посредством диагностики.

Правильно отрегулированное ГБО на Поло Седан работает по следующему алгоритму: запуск и прогрев мотора происходят на бензине. Напомним, что этот двигатель прогревается лучше в движении, поэтому можно трогаться, не дожидаясь включения газового режима. Когда температура охлаждающей жидкости (ОЖ) достигнет 40°C, электронный блок управления (ЭБУ) автоматически переведет машину на газ.

Участие водителя в работе системы не требуется – за переключения отвечает электроника. Однако в аварийной ситуации (неисправность штатных бензиновых форсунок, отсутствие бензина или проблемы с бензонасосом) ГБО на Фольксваген Поло седан включается вручную. С этой целью кнопка управления топливными режимами располагается в салоне авто. К слову, она же выполняет функцию индикатора остатка газа.

Отметим, что при холодном пуске на пропан-бутане редуктор-испаритель испытывает повышенные нагрузки. Кроме того, не испаренные смолистые примеси, которые всегда присутствуют в нефтяном газе, быстрее засоряют газовый фильтр, попадают на штоки газовых форсунок и укорачивают их ресурс. Расход газа на Volkswagen Polo в таких ситуациях также большой. Одним словом, злоупотреблять холодным пуском на газе крайне не рекомендуется.

ГБО на Поло седан с «непосредственным» мотором

Что касается газификации двигателей с прямым впрыском, то здесь применяются специальные комплектации газобаллонного оборудования. Алгоритм работы системы также отличается: в газовом режиме подача бензина не прекращается, а сокращается. Через бензиновые форсунки циркулирует ровно столько бензина, сколько необходимо для их охлаждения.

И газ, и бензин поступают в цилиндры попеременно. Сложным алгоритмом управляет специальная программа газового впрыска, которая идет в комплекте с оборудованием. Использовать другие программы нельзя. О ценах и комплектациях газовых установок для «непосредственных» моторов узнавайте у наших консультантов.

Volkswagen v Rusku представил новый Polo Sedan, в том числе и на Skoda

Ондржей Мара 26.02.2020 • 15:31

Зобразит наледи (8)

Сдилей

Новый представитель Фольксваген Поло Седан про руский трх властнэ вібец не седан, Поло не Фольксваген. Под маркетинговым лакомство, которое имеет тотальный охват Škoda Rapid Liftback.

Odebírejte náš информационный бюллетень Ve zpětném zrcátku a žádná novinka vám neujde. Součástí информационный бюллетень je i partnerský obsah.

Возьми с собой справки для обслуживания службы информационной безопасности seznámil/a jste se s informací o zpracování osobních údajů.

Ruské zastoupení automobilky Volkswagen odhalilo novau generace modelu Polo Sedan, na jehož první designové skici jsme upozorňovali již pred pár týdny. А как только вытушили джиж зе скиц, под налепенными знаками Volkswagen Polo, которые скудно укрываются лифтбэком Škoda Rapid, он сделал для выхода три старых покраха.

Mnozí přitom očekávali, že Volkswagen поставил новый седан Polo на заводе-изготовителе модели Virtus, который представляет собой компактный седан, выпущенный в 2017 году в Латинской Америке. Virtus je však поставлен на современную платформу MQB A0, созданную для современных компактных автомобилей, которая может быть выпущена на выходных trhy až příliš prodražit.

Místo Virtusu, так же как и новый Pola Sedan pro ruské trhy stala omlazená Škoda Rapid liftback, который стоит на старой (т.н. левнейшей) платформе PQ23. От Škody se však Polo odlišuje například jinou maskou, основная модель Jetta, со стандартными монтируемыми светодиодными фонарями. Odlišné jsou také oba nárazníky and zadní LED svítilny.

Příbuzenský vztah však dokonale podtrhuje boční pohled, kde je dobře patrná stejná boční linka, stejné prolisy dveří i stejné prosklení. Подобные модели интерьера обуваются, когда они стоят в дробностех, как и на напржикладе jiné tvary palubní desky, odlišné výdechy ventilace, jiný volant, atd.

Po stránce výbavy by na tom však oba východní koncernoví sourozenci měli být podobně. Новый Polo Sedan оснащен накладным дисплеем с диагональю 6,5 или 8,25 дюйма, информационно-развлекательной системой или цифровым дисплеем Active Info Display с диагональю 10,25 дюйма.

Кроме современного интерьера, который можно купить в новом Polo Sedan, можно найти и открыть магазин за посадкой и накладкой. Новинка размером 4,483 мм с делением на 1,484 мм на вершине, которая имеет обозначение на 93 мм и увеличена на 13 мм. Раствор нарост о 49 мм, дикий чем муж от мелкого нового Polo Sedan наполовину вместимостью до 550 литров (+ 90 л против меньшего поколения). светлый вишки или 7 мм на финальном 170 мм

Pod kapotou nového Pola bude na výběr ze trří benzínových pohonných jednotek, které přesně kopírují nabídku v Rapidu. Завод атмосферного 1.6 MPI или выход 66 кВт (90 кОм) или 81 кВт (110 кОм), доплнительный промежуточный четырехвалец 1.4 TSI или выход около 92 кВт (125 кОм). Нейслабый мотор je párovaný pouze с pětistupňovým manuálem, zatímco výkonnější MPI nabídne i sestistupňový Automatic. Vrcholné TSI je pak dostupné výhradně se sedmistupňovým DSG.

Nové Polo Sedan se bude stejně jako omlazená Škoda Rapid производится в концерновом заводе VW в русском Калузе, prříchod na trh se pak očekavá v průběhu léta.

Тема

• Шкода
• Фольксваген
• Шкода Рапид
• Седан
• Русский трх
• Поднять назад
• Фольксваген Поло
• Поло

\ Добавьте воз ‘ + jakeData. maker_name + ‘ ‘ + jakeData.model_name + ‘ найдите на сайте bazar.auto.cz >> \ \ \

Volkswagen Polo будет обновлен в России, чтобы оставаться бестселлером

Volkswagen приступил к обновлению своей успешной модели в России. Новый Volkswagen Polo 2023 года был замечен средь бела дня во время дорожных испытаний. Модель, которая широко известна как Polo Sedan, несмотря на то, что это автомобиль типа лифтбэк.

Некоторое время назад, а именно в начале 2020 года, появился новый Volkswagen Polo Sedan . Эта модель дебютировала на территории России в рамках продуктового наступления, которое Volkswagen проводил на вышеупомянутом рынке. Модель, которая, несмотря на то, что в народе известна под «фамилией» Седан, правда в том, что перед нами машина типа лифтбэк. Это популярное название было сохранено, чтобы отличать его от европейской версии.

В России Volkswagen Polo не выпускается с кузовом хэтчбек. . И что не менее важно, он не имеет технического отношения к модели, продаваемой у европейских дилеров. В то время как Polo, доступный в Европе, поддерживается платформой MQB A0, его российская альтернатива использует архитектуру PQ25 . После нескольких лет истории бизнеса пришло время обновить ее с помощью обновления.

1 Шпионские фото нового Volkswagen Polo Sedan 2023

2 Линейка двигателей нового Фольксваген Поло Седан 2023

Шпионские фото нового Фольксваген Поло Седан 2023

Фольксваген поставил на место все оборудование для осуществления процесса разработки нового Поло Седан . Подтяжка лица в качестве промежуточного обновления, которое позволит этому поколению встретить оставшуюся часть его коммерческой жизни, которая впереди. Первые дорожные испытания проходят на юге Европы. И это было ключом к тому, что это первое наблюдение произошло средь бела дня.

Шпионские фотографии, иллюстрирующие эту статью, показывают нам прототип, который априори кажется незамаскированным. Однако, если мы уделим особое внимание переднему бамперу, мы обнаружим, что на обоих концах камуфляж имитирует пластиковые накладки . Это недвусмысленный признак того, что косметические корректировки будут иметь место.

Сзади без изменений. Теперь это не означает, что она останется неизменной. А внутри мы хоть и не можем заглянуть, но снаружи видим камуфляж, который показывает, что новости тоже будут. Обычные изменения этих типов обновлений сосредоточены в световых группах, передних бамперах и технологическом оборудовании.

Линейка двигателей нового Volkswagen Polo Sedan 2023

На механическом уровне больших сюрпризов не будет. Новый Polo Sedan сохранит свою ставку на бензин и пока откажется от электрификации. Следует иметь в виду, что текущая модель предлагается с 1,6-литровым двигателем MPI в версиях мощностью 90 и 110 л.с., а также с 1,4-литровым двигателем TSI мощностью 125 л.

Снятие переднего бампера лада приора

LiteZona.ru 08.08.2019 Автоваз 0 комментариев

Содержание

Обычно передний бампер на автомобилях Лада Приора приходится снимать в исключительных случаях, один из которых это замена или ремонт данной детали, а второй — снятие блок-фары. Конечно, во втором случае можно обойтись лишь отведением одной части бампера в сторону, но можно и снять его полностью.

Итак, чтобы выполнить данный ремонт, понадобится следующий инструмент:

• Отвертка с крестообразным лезвием
• Трещоточная рукоятка или вороток
• Головка глубокая на 10 мм

Порядок замены бампера на Приоре — снятие и установка

Видео обзор по ремонту

Первым делом откручиваем по три самореза крепления бампера к подкрылкам снизу, разумеется, делать это необходимо с обеих сторон. Наглядно ниже все показано на примере левой стороны.

Теперь переходим вверх, и отворачиваем все винты крепления пластиковых накладок выше фар, как с одной, так и с другой стороны.

Теперь сверху остается еще два винта, которые нужно будет выкрутить.

Теперь снизу (удобно все это выполнять на смотровой яме) отворачиваем 5 гаек крепления.

И остается отвернуть по три самореза крепления бампера к защитным пластиковым брызговикам по углам.

И теперь можно без проблем снимать его, так как больше он ничем не крепится.

Снятие усилителя переднего бампера

Если усилитель требует замены, то открутить его довольно просто. Сверху есть два болта:

И один болт снизу, как показано наглядно на фото ниже.

И теперь он снимается без каких-либо проблем.

Установка усилителя, а также бампера в сборе производится в обратной последовательности. Сложностей при монтаже не возникнет!

Автомобильный бампер изначально играет защитную роль, но при создании новых моделей конструкторы сделали его одним из важных элементов, украшающих машину. Бампер является деталью, которая чаще всего получает повреждения во время ДТП. Помимо необходимости ремонта автовладельцы нередко дополнительно тюнингуют бампер, что также требует снятия детали. Так как снять передний бампер на Приоре достаточно лёгкая задача, то её можно выполнить самостоятельно.

На предшествующих моделях отечественного автомобиля Лада устанавливались металлические бамперы, которые предупреждали повреждение двигателя в случае попадания машины в аварии. В современных моделях бамперы несут более эстетическую функцию и не могут уберечь мотор в случае серьёзного ДТП. Так как бампер является наиболее выступающей деталью спереди авто, то он часто получает повреждения в виде царапин, трещин, вмятин. Для ремонта или тюнинга бампер необходимо снять.

Проведение ремонтных работ на СТО имеет высокую стоимость, поэтому нередко все манипуляции проводят в домашних условиях. Для того, чтобы провести ремонт самостоятельно, необходимо знать, как снять передний бампер на Приоре.

Что потребуется для снятия

При демонтаже бампера потребуется всего два инструмента:

• крестообразная отвёртка;
• ключ на 10.

Некоторым автолюбителям удобно снимать деталь на поднятом авто при помощи домкрата, но необходимости в его использовании нет. Если на машине установлены противотуманные фары, то возможно придётся предварительно демонтировать.

Этапы работ

Если на машине установлены противотуманки, то предварительно необходимо их демонтировать. Также лучше убрать все провода, которые шли к ним. После снятия ПТФ важно отключить клемму от аккумулятора. Все бамперы на Приоре крепятся стандартным способом, для их снятия потребуется сделать следующее.

1. В первую очередь необходимо открыть доступ к винтам. Для этого снимается брызговик мотора.
2. Далее необходимо открутить по 3 самореза на каждой из подкрылок для демонтажа защитных элементов. Вероятнее всего при выполнении манипуляции руки будут испачканы об резину, поэтому лучше делать это в перчатках с защитным прорезиненным слоем.
3. Снять пластиковые накладки. На каждой из них по 4 винта, которые фиксируют их.
4. Далее откроется доступ к 2 винтам, которые фиксируют бампер на кузове. Необходимо открутить их.
5. Снизу нужно открутить 5 гаек, фиксирующих деталь на защите мотора. Наиболее удобно это делать торцовым ключом. Перед выполнением работ необходимо убедиться в том, что автомобиль стоит на ручнике, а в случае использования домкрата — подставить подставки под кузов.
6. Ещё нужно открутить по 3 боковые гайки, которые удерживают деталь на своём месте.
7. После демонтажа всех метизов необходимо аккуратно снять бампер. Для этой цели лучше привлечь помощника, так как небольшой перекос может привести к повреждению детали. Бампер аккуратно и равномерно демонтируется со своего места для того, чтобы в дальнейшем была возможность его отремонтировать либо модернизировать для дальнейшего использования.

Дополнительно рекомендуем прочитать подробную статью, в которой рассказывается о том, как снять генератор на Приоре.

Возможно, вас также заинтересует вопрос, как снять фару на Калине. Об этом вы сможете узнать из материала нашего эксперта.

Если все работы проводятся без использования домкрата, то лучше предварительно запастись подстилкой, так как некоторые метизы находятся под машиной, из-за чего потребуется залезать под машину. Вся процедура демонтажа занимает не более 10 минут, благодаря чему замену повреждённого бампера можно произвести самостоятельно.

Монтаж лучше производить при помощи домкрата, так как закреплять гайки лёжа под машиной не совсем удобно. Вместо домкрата может быть использована эстакада либо гараж с ямой.

Советы

Прежде, чем установить бампер на своё место рекомендуется обработать металлические части кузова специальными составами, так как под бампер чаще всего затекает вода во время дождя и из луж во время движения.

Для сохранности кузова в хорошем состоянии рекомендуется обрабатывать все проблемные места антикоррозийными средствами, а также дополнительно покрывать их защитными составами.

Если коррозия уже появилась, то её необходимо зачистить и обработать кузов антикором. Если на деталь со ржавчиной не обратить внимание и сверху закрепить бампер, то вероятней всего, что при следующем снятии от неё ничего не останется.

Буфер первый принимает на себя удар

Автомобильный бампер выполняет важную защитную функцию. Его задача — первым принять на себя удар и по максимуму смягчить его. Если удар небольшой, то кузов машины останется в целости и сохранности. На большинстве машин бамперы сделаны из пластика, поэтому даже из-за небольших столкновений или ударов они могут треснуть. Замена или ремонт поврежденного устройства — это каждый автовладелец решает сам, но дешевле обходится, конечно, ремонт старого бампера. Дальше встает вопрос: как снять бампер?

Снять бампер на Приоре не составит труда. Вы сможете справиться с такой задачей сами, без помощи специалистов сервисного центра. Достаточно будет следовать простым рекомендациям.

Замена переднего бампера

Для того чтобы снять передний бампер на Приоре понадобится:

Наименование

Вид

Прежде всего, необходимо обеспечить свободный доступ к винтам. Отсоединяем провод минусовой клеммы от аккумулятора. Затем снимаем брызговик двигателя. Доступ к саморезам, которые соединяют бампер с защитным кожухом крыльев, открыт. Всего нужно будет открутить 6 винтов (по 3 винта с каждой стороны).

Передний бампер на Приоре крепится к поперечине сверху передней части кузова. Там необходимо будет открутить 4 болта. Затем на очереди винты правого и левого кожухов фар. Также есть по 4 болта с каждой стороны автомобиля возле арок колес. Не забудьте открутить 2 самореза, которые скрепляют передний бампер с крыльями.

После того как все болты откручены, можно выдвинуть передний бампер на себя. Откроется доступ к еще 3 болтам, при помощи которых балка переднего бампера крепится внизу к поперечине кузова. Всё, снятие переднего бампера закончено. Теперь уже можно оценить его состояние и решить, что с ним делать дальше.

Для откручивания нижних саморезов вам понадобиться залезть под машину (запаситесь чистой картонкой или тряпкой, которые можно кинуть на землю). Такой вариант будет удобнее, чем поднимать машину на домкрате или загонять на эстакаду.

Замена заднего бампера

Для снятия заднего бампера на Приоре понадобится:

1. Крестообразная отвертка.
2. Торцовый ключ на 10 мм.

Замена заднего бампера осуществляется проще и быстрее, чем переднего. Необходимо точно так же отсоединить минусовую клемму от аккумулятора. Затем открутить винты, при помощи которых бампер крепится снизу. После чего откручиваем винты на верхнем креплении. Не забываем открутить два винта, при помощи которых бампер крепится к крыльям машины, и еще один винт, который соединен с брызговиком.

После откручивания всех болтов, потяните устройство на себя. Снятие заднего бампера закончено.

Обращаем ваше внимание на то, что не следует пренебрегать требованиями безопасности, обязательно перед началом работ снимайте минусовую клемму. Таким образом, электрическая цепь разорвется, и вы избежите короткого замыкания.

Для чего еще необходимо уметь снимать бампер?

Схема, как снимать деталь с авто

Кузов под пластиковыми деталями быстрее ржавеет, так как между ними и кузовом попадает и задерживается влага, грязь и соль, которой посыпают дороги от наледи. Чтобы сохранить его в хорошем состоянии, раз в год нужно обрабатывать поверхности антикором — специальным материалом для защиты автомобиля от коррозии. Для этого необходимо будет снять все обвесы, кузов хорошо промыть теплой водой и подождать, когда он просохнет.

Внимательно осмотрите металл, если ржавчина уже появилась, ее следует тщательно счистить. После этого еще раз ополоснуть машину и дать высохнуть. Места, куда будет наноситься антикор, должны быть обезжирены при помощи сольвента.

Специалисты советуют делать антикор из Кордона, Bоdy 950, Мовиля-НН и пушечного сала. На поверхность необходимо нанести Bоdy 950 в несколько слоев. Перед нанесением следующего слоя, предыдущий должен хорошо высохнуть. Кордон, Мовиль и сало необходимо смешать и растопить на водяной бане. Готовую смесь при помощи обычной малярной кисти наносим на поверхность металла.

Многие автовладельцы увлекаются тюнингом. Основным элементом внешнего тюнинга является замена переднего и заднего бамперов. Здесь можно пойти двумя путями. Можно снять передний бампер и заменить его на тюнинговый. Можно установить дополнительный спойлер или юбку. Такая накладка крепится при помощи обычных саморезов и стоит недорого, но значительно улучшает внешний вид авто. Также во время движения юбка добавляет веса на переднюю ось машины, что улучшает устойчивость и сцепление с дорогой на больших скоростях.

Бамперы передний или задний автомобиля ВАЗ 2170 Priora – снятие и установка.

Руководства

Бамперы передний или задний автомобиля ВАЗ 2170 Priora – снятие и установка.

• Автомобили LADА 2170 Priora. Технология снятия и установки оригинальных узлов и деталей.
• Технологические инструкции (ТИ) ВАЗ.

Бамперы передний или задний автомобиля ВАЗ 2170 Priora – снятие и установка.

ТИ 3100.25100.20474

Общие указания.

Работы выполнять в соответствии с требованиями “Межотраслевых правил по охране труда на автомобильном транспорте” ПОТ РМ-027-2003г. и инструкции по охране труда для слесарей, действующей на предприятии.

1. Установить автомобиль на рабочий пост. Поднять капот, отсоединить клемму провода “массы” от аккумуляторной батареи (ключ гаечный 10).

2. Снять передний бампер с решетками верхней и нижней в сборе.

2.1 Отвернуть пять гаек 1/25742/11, рисунок 1, сечение 1, нижнего крепления бампера и брызговика двигателя (ключ торцовый 10).

2.2 Отвернуть четыре винта 1/32762/17 с шайбами 1/25990/77, сечение 2, крепления бампера к верхней поперечине передка кузова (отвертка крестообразная).

2.3 Отвернуть по три самонарезающих винта 1/76701/07 с шайбами 1/25991/73 крепления кожуха защитного переднего крыла правого и левого к бамперу (отвертка крестообразная).

2.4 Отсоединить клеммы жгутов проводов противотуманных фар, отвернуть по одному самонарезающему винту 1/76711/01 с шайбами 1/25991/71, сечение 4, крепления бампера к крыльям правому и левому и снять бампер с решетками бампера верхней и нижней в сборе (отвертка крестообразная). Операцию выполнять с помощником.

3. Отвернуть три болта 1/38360/21, сечение 3, крепления балки бампера к нижней поперечине кузова и снять балку (ключ торцовый 10).

Рисунок 1. Крепление переднего бампера.

4. Снять одиннадцать пружинных шайб 1/41950/76, сечение 5, крепления решетки бампера верхней и снять решетку (верстак, отвертка плоская, плоскогубцы).

5. Снять шестнадцать пружинных шайб 1/41950/76, сечение 5, и отвернуть пять винтов самонарезающих 1/76701/01 с шайбами 1/05193/01 крепления решетки нижней к бамперу, снять решетку с противотуманными фарами в сборе (верстак, отвертки плоская и крестообразная, плоскогубцы).

6. Отвернуть по три самонарезающих винта 1/76702/01 с шайбами 1/11954/70 и отсоединить от решетки нижней противотуманные фары 2170-3743010 правую и левую (верстак, отвертка крестообразная).

7. Снять задний бампер с балкой бампера в сборе.

7.1 Отвернуть две гайки 1/58962/21 с шайбами пружинными 1/05164/70 и шайбами плоскими 1/26406/01, рисунок 2, сечение 1, нижнего крепления бампера к кузову (ключ торцовый 10).

7.2 Поднять крышку багажника и отвернуть два болта 1/09022/21 с шайбами 1/25995/71, сечение 2, верхнего крепления бампера и балки бампера к задней панели кузова (ключ торцовый 10).

7.3 Отвернуть по два винта 2123-5402162, сечение 3, крепления бампера к правому и левому задним крыльям (отвертка крестообразная). Снять задний бампер с балкой бампера в сборе. Операцию выполнять с помощником.

8. Отвернуть семь винтов 2101-8109137 с шайбами 1/25991/77, сечение 4, и две гайки 1/38318/01, сечение 5, и отсоединить от бампера балку бампера и световозвращатели 2170-3716138/139 правый/левый (верстак, отвертка крестообразная, ключ торцовый 8).

9. Установку переднего и заднего бамперов производить в порядке обратном снятию, обеспечить установку пружинных скоб для самонарезающих винтов, равномерность зазоров бамперов с сопрягаемыми деталями, закрепить бамперы на все точки крепления, предусмотренные конструкцией.

Рисунок 2. Крепление заднего бампера.

10. Предъявить автомобиль ОТК. ОТК проверить автомобиль на соответствие требованиям ТУ 017207-255-00232934-2006 в объеме выполненных работ.

Поделиться ссылкой:

Руководства

ВАЗ, Приора

Audi A4 B7: Как снять передний бампер

Снять бампер на Audi A4 B7 намного проще, чем вы думаете; для этого не нужен дилер.

Бассем Гиргис — 23 марта 2016 г.

Этот артикул относится к Audi A4 B7 (2004-2008 гг.).

Сломанный передний бампер Audi A4 B7 может испортить весь его внешний вид. Дилерский центр возьмет с вас буквально целое состояние, чтобы заменить его для вас, и это будет еще больнее, когда вы поймете, насколько просто можно было сделать это самостоятельно. Если вы решили, что хотите снять свой бампер, независимо от того, сломался ли ваш бампер или вы ищете неоригинальный бампер, это руководство поможет вам сделать именно это. Просто подготовьте себя с помощью нескольких основных инструментов, и давайте начнем.

Необходимые материалы

• Трещотка с удлинителем (биты T30 и T25)
• Розетка
• Отвертка с плоской головкой

Шаг 1. Открутите нижние винты бампера

В нижней части бампера есть три винта. Подойдите к передней части автомобиля с помощью отвертки с плоской головкой, затем поверните три винта на четверть оборота против часовой стрелки, после чего они ослабнут.

Рисунок 1. Удалите три нижних винта.

Шаг 2. Отодвиньте облицовку колесной ниши

Вам не нужно снимать весь подкрылок, вам просто нужно выкрутить три винта, обращенные к передней части автомобиля, а затем снять его, чтобы получить доступ к винтам бампера. Есть два винта Torx и один винт с плоской головкой. Снимите эти винты с обеих сторон автомобиля, затем снимите облицовку.

Рисунок 2. Открутите по три винта с каждой стороны автомобиля.

Шаг 3. Открутите два винта с каждой стороны

Как только вы отодвинете облицовку, вы ясно увидите два винта, открутите их как со стороны водителя, так и со стороны пассажира в бампере.

Рисунок 3. Удалите два винта с каждой стороны.

Шаг 4. Снимите две внутренние гайки, по одной с каждой стороны

Для следующих двух гаек вам понадобится удлинитель. Внутри крыла есть две гайки на 10 мм. Снимите их с обеих сторон бампера.

Рисунок 4. Снимите две 10-мм гайки.

Шаг 5. Открутите три верхних винта

Наконец, найдите три винта в верхней части бампера. Вам нужно будет открыть капот, чтобы получить к ним доступ. Снимите их, затем с помощью друга снимите бампер с машины. Убедитесь, что вы отсоединили два разъема противотуманных фар, прежде чем оттягивать бампер слишком далеко.

Рисунок 5. Удалите три верхних винта.

Шаг 6. Установите новый бампер

Установка производится в порядке, обратном снятию.

• Подключите два соединения противотуманных фар.
• Установите бампер на место.
• Установите три верхних винта.
• Установите четыре внутренние гайки: по две с каждой стороны.
• Установите по два винта с каждой стороны, которыми бампер крепится к крылу.
• Установите по три винта, крепящих подкрылок к крылу с каждой стороны.
• Установите три нижних винта.

Связанное обсуждение

• Снятие переднего бампера — AudiWorld.com

Когда вы нажимаете на ссылки различных продавцов на этом сайте и совершаете покупку, это может привести к тому, что этот сайт получит комиссию. Партнерские программы и членство включают, помимо прочего, партнерскую сеть eBay.

Как снять передний бампер автомобиля [5 простых шагов]

Drivingtune.com поддерживается программой чтения. Когда вы покупаете по ссылкам на нашем сайте, мы можем получать партнерскую комиссию. Узнать больше.

Ваш автомобиль может претерпеть несколько столкновений и ударов по пути, иметь царапины, смазанную краску, вмятину на переднем капоте и многие другие повреждения. Бампер автомобиля является окончательным спасителем вашего автомобиля в случае уменьшения вероятности этих повреждений.

Снятие бампера может показаться немного сложным для тех, кто раньше не пробовал ничего подобного.
Но на самом деле это не так. Если вы знаете, как закручивать и откручивать детали, освоение того, как снять передний бампер автомобиля, не займет много времени.

В этой статье все подробно объясняется вместе с некоторыми полезными советами, которые помогут сделать задачу более эффективной для вас.

Перейти к содержанию

Как снять передний бампер автомобиля

Для разных моделей и спецификаций процесс снятия переднего бампера автомобиля может в некоторой степени различаться. Но здесь мы предлагаем вам некоторые общие рекомендации с пошаговыми инструкциями, которые одинаковы почти для каждой модели. Тем не менее, рекомендуется проверить руководство перед началом процесса.

Какие инструменты потребуются для замены переднего бампера?

Прежде чем приступить к инструкциям по снятию бампера, вам нужно знать о некоторых основных инструментах, которые помогут вам в этом процессе. Вот список некоторых распространенных инструментов –

• Отвертка
• Винт домкрата
• Бодиборд
• Машинки для стрижки
• Набор гаечных ключей
• Набор трещоток
• Дополнительные фиксаторы
• Кусачки для проволоки
• Смазка
• Влажная ткань
• Щетка с жесткой щетиной

Шаг 1. Снятие кожуха бампера

Сначала необходимо найти кожух бампера. Как правило, чехлы на бамперы легко снимаются, если они не являются тяжелыми чехлами джипа или грузовика.

Есть куча болтов и винтов, которые крепят крышку. Сначала открутите их и следите за тем, какой винт для какого отверстия. Отсоедините пластиковые фиксаторы, удерживающие крышку на месте.

Теперь осторожно снимите крышку и положите ее в безопасное место, чтобы на ней не было царапин. Храните винты и фиксаторы в надежном месте на случай повторной установки кожуха бампера.

Шаг 2. Расположение винтов и штифтов

Расположение винтов бампера различается в зависимости от модели автомобиля. Вы найдете некоторые автомобили, которые прикрепляют бампер рядом с передними колесами.

В этом случае вы должны удалить их, сдвинув шину либо влево, либо вправо, так как это облегчит доступ к винтам.

Если бампер крепится рядом с моторным отсеком автомобиля, доступ к винтам необходимо получить, открыв передний капот.

Кроме того, вам может понадобиться панель кузова, чтобы залезть под бампер и найти винты. В противном случае это может решить винтовой домкрат. Потому что доступ к винтам бампера упрощается, если снять передние колеса домкратом.

Шаг 3: Отсоединение проводов указателей поворота

Немного сложно снять передний бампер, если бампер вашего автомобиля соединен с фарами или указателями поворота. В этом случае приходится отсоединять провода поворотников кусачками.

Для скольжения под днищем может потребоваться использование доски для кузова, или вы также можете использовать домкрат, чтобы удерживать автомобиль.

Теперь отсоедините провода и опустите автомобиль с помощью домкрата.

Если вам не удастся обнаружить проводное соединение поворотников, это может повлиять на сигналы после того, как вы снимете бампер, не отсоединяя их.

Шаг 4. Снятие других компонентов

Прежде чем снимать передний бампер, убедитесь, что все компоненты, прикрепленные к бамперу, сняты. В противном случае это может повлиять на работоспособность этого компонента.

Как правило, передний бампер может крепиться к противотуманным фарам, фарам, указателям поворота, номерным знакам и крыльям. Как и противотуманные фары, фары и указатели поворота крепятся электрическими проводами — перед снятием переднего бампера необходимо отсоединить провода.

Номерной знак и крыло крепятся болтами, винтами и штифтами. Итак, вам нужно открутить их, чтобы снять их с кузова автомобиля.

Часто для их удержания используются пластиковые фиксаторы. В этом случае снимите их и медленно потяните номерной знак и крыло.

Шаг 5: Снятие переднего бампера

После того, как вы отсоединили все остальные компоненты переднего бампера, вы можете снять бампер, отвинтив болты и штифты.

Автомобиль лучше проехать по пандусу, чтобы он оставался приподнятым, и процесс снятия можно было провести с меньшими трудностями.

Используйте отвертку, чтобы удалить болты; но в случае больших винтов вы также можете использовать набор гаечных ключей. Кроме того, при снятии натяжных стержней по бокам бампера можно использовать храповики.

Если вы собираетесь заменить бампер, отложите в сторону болты, винты и держатели, так как они понадобятся вам при установке нового переднего бампера.

Советы по снятию переднего бампера автомобиля

Теперь, когда вы поняли, как снять передний бампер автомобиля, необходимо учитывать несколько моментов при выполнении описанных выше шагов. Здесь мы упомянули некоторые важные советы и приемы, за которые вы были бы благодарны.

• Прежде чем отсоединять провода фар, противотуманных фар и указателей поворота, необходимо определить правильные провода. В противном случае обрезка неправильных проводов может стать проблемой, а также пустой тратой времени и денег.

• Часто болты и винты трудно выкрутить с помощью отвертки или гаечного ключа. В этом случае вы можете использовать любую автомобильную смазку, так как она помогает легко их открутить.

• Очистите снятые болты, винты и держатели щеткой с жесткой щетиной и влажной тканью. Их будет проще снова прикрепить, если вы используете их для замены нового бампера.

Final Words

Снятие переднего бампера автомобиля, безусловно, несложная работа, если следовать надлежащим шагам. Надеюсь, эта статья помогла вам разобраться, как снять передний бампер автомобиля. Все, что вам нужно сделать, это просто следовать приведенным выше рекомендациям, и все готово.

Адвокат: водителя не оштрафуют за проезд перекрестка, если он не успел на «зеленый» — Газета.Ru

Адвокат: водителя не оштрафуют за проезд перекрестка, если он не успел на «зеленый» — Газета.Ru | Новости

21 февраля 2023, 16:27

Размер текста

А

А

А

close

100%

Завершение проезда перекрестка на запрещающий красный свет не является нарушением, если водитель въехал на пересечение на зеленый сигнал светофора. Об этом «Газете.Ru» рассказал адвокат автомобильного движения «Свобода выбора» Сергей Радько. Собеседник подчеркнул, что при этом ПДД предписывают водителю обращать внимание на стоп-линии.

«Если водитель выехал на перекресток на разрешающий сигнал светофора, но завершил маневр уже, когда загорелся «красный», он обязан проехать перекресток до конца. При этом инспектор ГИБДД не вправе за это оштрафовать водителя, ПДД напрямую на это указывают. Важно учесть, согласно пункту 13.7. ПДД («Проезд перекрестков» — «Газета.Ru»), если далее по ходу движения на перекрестке есть другой светофор со стоп-линией, водитель обязан на этой линии остановиться», — сказал Радько.

По словам собеседника, если стоп-линия отсутствует, то перекресток нужно проехать несмотря на красный свет светофора. Даже если включился разрешающий сигнал для пешеходов водитель может проехать по «зебре» при условии, что он пропускает людей и не создает для них помех, уточнил адвокат.

Ранее президент Коллегии правовой защиты автовладельцев (КПЗА) Виктор Травин сообщил «Газете.Ru», что легально остановить объезд пробки через двор, поможет только установка шлагбаума.

Подписывайтесь на «Газету.Ru» в Новостях, Дзен и Telegram.
Чтобы сообщить об ошибке, выделите текст и нажмите Ctrl+Enter

Новости

Дзен

Telegram

Джомарт Алиев

Запутались в сетях

О главных угрозах искусственного интеллекта

08:19

Юлия Меламед

Как мы переобули фашиста

О том, как посмотреть на одно событие с разных точек зрения

04. 04.2023, 08:20

Георгий Бовт

«Если он невежественен и малокультурен, то мы ему поможем»

О том, как Сталин начал восхождение к власти

03.04.2023, 09:55

Георгий Малинецкий

Вначале было слово

О чистоте русского языка

02.04.2023, 08:33

Дмитрий Воденников

Единственно прекрасная точка

О невыносимой легкости бытия

01.04.2023, 08:06

Самое частое заблуждение водителей в правилах проезда перекрестка

Масса аварий, нарушений ПДД и претензий водителей друг к другу из-за этого недопонимания

Активно, что уж греха таить, штрафуя водителей за нарушения правил проезда перекрестков, мы столкнулись с явным пробелом в знаниях в такой, казалось бы, стандартной области правил дорожного движения. Водители путают два разных понятия в ПДД: «выезд за стоп линию» и «выезд на перекресток». Вернее, большинство вообще не видит в этом разницы. А она такая огромная!

Нет смысла приводить выдержки из ПДД, все вы этот документ хорошо знаете. Но, если не поняли данные постулаты, то попробуем объяснить своими словами. Извините, конечно, что самонадеянно обвиняем почти всю страну в непонимании, этот момент у вас уже, наверно, вызвал раздражение. Но через нас проходят те «счастливые бумажки», по которым вы пишите жалобы на неправильную оценку ваших действий на перекрестке. Через нас проходит и разбор ваших полетов, когда водители не уступают друг другу дорогу на перекрестке: один, видя, что едет на зеленый, другой – потому что законно заканчивает маневр на красный.

Даже на телевидении часто приходится слышать оговорки по Фрейду. Например, в этом выпуске «Утро России» на минуте 08.19 диктор говорит что-то типа: Наконец, Управление ГИБДД разъяснило, что является выездом на перекресток – пересечение бампером стоп-линии.

Итак, выезд за стоп-линию – это всего лишь выезд за стоп-линию — физически, и никакого отношения к выезду или пересечению перекрестка он не имеет.  Если вы пересекли бампером стоп-линию на запрещающий сигнал светофора, то получите штраф именно по этой статье. А, если выехали на разрешающий и не смогли продолжить движение, то стойте и не дергайтесь, потому что никаких дополнительных прав этот момент вам не дает. И совсем другое дело с перекрестком.

У него есть еще одна очень важная, причем, критически важная незримая линия. К сожалению, ее не отмечают на асфальте, но она будет поважнее стоп-линии – это граница самого перекрестка. И она чаще не совпадает со стоп-линией.

За пересечение границы перекрестка на запрещающий сигнал светофора вы попадаете на более вескую статью. Но важнее знать, какие ОГРОМНЫЕ ПРАВА дает пересечение этой линии на разрешающий сигнал светофора. В этом случае, даже в случае, если задержался в начале своего пути и даже после появления запрещающего сигнала, водитель ТС имеет право и должен закончить свой маневр – пересечь перекресток. Разница непонятна? Если вы спокойно трогаетесь на зеленый и вдруг встречаетесь с автомобилем, летящим вам наперекор, то есть высокая вероятность, что нарушаете вы!

Причем, определить эту вероятность очень сложно, потому что никто не знает (если нет камер), от какой точки стартанула вошедшая в вас машина: от стоп-линии или от границы перекрестка? Т.е., скорее всего, виновного не установят. Но будет ли вам от этого легче?

Поэтому мы, имея огромную негативную статистику по таким делам, настоятельно рекомендуем:

1. Не сильно торопиться трогаться при появлении разрешающего сигнала светофора.

2. Вопреки правилам, по возможности не пересекать перекресток на «запрещающий», если вы уже выехали за его границу. Просто потому что первой рекомендацией многие пренебрегают.

Источник: https://goal.ru/security-systems-video/samoe-chastoe-zabluzhdenie-voditeley/