Рубрика: Разное

Оклеивание авто пленкой

© Источник:. madwrappers.ru

Индивидуальность машины – мечта каждого автовладельца. Внешность первое, что бросается в глаза. Поэтому достаточно изменить цвет машины, и она приобретает неповторимость. Для того чтобы изменить цвет, не обязательно ее перекрашивать.

Достаточно оклеить виниловой пленкой. Полная оклейка автомобиля пленкой цена будет меньше, чем покраска.
В процессе эксплуатации пленка наиболее практичнее, чем покраска авто.

В любой момент можно снять ее или отремонтировать царапину или зацеп.
Для защиты от мелких камешков и царапин поможет оклейка автомобиля полиуретановой пленкой москва изобилует предложениями по нанесению такой пленкой. Такой пленкой не обязательно покрывать всю машину, достаточно защитить крылья, капот и бампер. Это основные места, подвергающиеся бою.
Оклейка кузова автомобиля пленкой защищает его от воздействия внешней среды:

• град;
• дождь;
• ветер с мелкой пылью, которая оставляет микроцарапины;
• попадание противогололедных хим. реактивов, которыми посыпают дороги зимой.

Оклейка автомобиля цена в Москве дешево защитит ваш автомобиль от неприятностей.

Сэкономит ваше драгоценное время и деньги.

Оклеивание авто трудоемкий процесс, который требует:

• спокойствия;
• выдержки;
• терпения;
• первоначальных навыков;
• набор специальных инструментов;
• пленка от 17 до 30 м, длина зависит от класса и размера автомобиля.

Поэтому решать вам – оклеивать автомобиль собственными силами или довериться профессионалам.

Из-за отсутствия опыта, возможны разрывы пленки, от перегрева она может потерять свою эластичность и цвет. Возможно, придется переделывать всю работу.

Оклейка авто за деньги, подразумевает под собой, что работу будут выполнять мастера, которые оклеили ни одну машину и знают как ведет себя пленка при определенных условиях. Отделка машины пленкой таит множество мелочей, которые узнаешь с опытом. Мастера всегда посоветуют, какая пленка лучше подойдет для вашей машины. Опытным взглядом подскажут, какой цвет подобрать, чтобы машина приобрела индивидуальность.

Помимо декоративного функционала, пленка несет в себе и защитный функционал. Оклейка авто полиуретановой пленкой цена зависит от объема оклейки. Если вы защищаете корпус зеркала, это одна цена, а если:

• капот;
• крылья;
• бампер.

Это другая цена.
Позаботившись о машине заранее, можно не переживать за мелкие царапины и сколы. Главное, вы получите индивидуальность.

Чем является автомобиль в среднестатистической семье? Правильно, чаще всего это средство передвижения, а не роскошь. Поэтому каждая машина эксплуатируется достаточно жёстко, в следствие чего изнашиваются все её элементы. В этой статье не будет упомянут факт плохих дорог России, которые являются виновниками всех поломок у авто. Стоит заметить, что у каждой машины есть элементы, на которые чаще всего воздействует агрессивная окружающая среда. Одним из ярких представителей этой группы являются пороги.

Как защитить пороги от воздействия окружающей среды?

Если не следить за данным элементом автомобиля, то в скором времени пороги вашего авто просто сгниют от холода и влаги. Конечно, способов защиты этой детали машины очень много, но наиболее эффективным является оклейка порогов автомобиля защитной плёнкой.

Но каждая ли плёнка вам подойдёт и как её наклеивать?

Отмечается, что сегодня на рынке бронирующих плёнок представлено огромное количество товаров, которые достаточно сильно отличаются по качеству. На пороги машины всегда попадает вода, камни с дороги, также вы можете случайно задевать ими кочки, бордюры и прочие неровности. Поэтому для их защиты подойдёт только самая плотная плёнка, предназначение которой защищать. Декоративная плёнка поцарапается и слезет с ваших порогов после одной недели обычной езды. Выбирайте бронированный вариант плёнки наибольшей плотности, подбирайте цвет и заказывайте оклейку. Почему заказывайте? Потому, что качественно наклеить плёнку на столь сложный элемент сможет только профессионал.

Сегодня оклейка порогов Москва — это распространённая услуга. Её предлагают во многих автосервисах, но зачастую качество её предоставления оставляет желать лучшего. Профессиональная оклейка авто может быть произведена только в специальных условиях руками мастера. Поэтому вам стоит искать специализированные мастерские, которые оказывают только такие услуги. В ней вам предложат наилучшие плёнки, проведут оклейку по технологии и с использованием специализированного оборудования. Также в таком месте вами сразу может быть заказана оклейка кузова защитной пленкой по всему периметру, дабы полностью защитить автомобиль или просто придать ему новый внешний вид при минимальных затратах.

Сколько может стоить оклейка порогов плёнкой?

Сегодня обклеить пороги пленкой цена может быть достаточно небольшой. Если вы самостоятельно нашли нужную вам плёнки, закупили её в нужном количестве и принесли в мастерскую, с вас возьмут деньги только за работу. Это не так много, как может показаться. Естественно, оклейка порогов защитной пленкой зависит от сложности работы. В большей степени здесь речь идёт не о размерах ваших порогов, а об их труднодоступности. Если мастеру придётся совершить большое количество манипуляций, чтобы правильно обклеить пороги вашего авто плёнкой, то цена услуги вырастет в несколько раз в сравнении с первоначально заявленной.

Закажите услугу у профессионала. Немного переплатите, но получите гарантированно качественный результат. Таким образом, вы в разы увеличите срок службы порогов вашего автомобиля подробнее тут — https://madwrappers.ru/

Оклейка автомобилей антигравийной полиуретановой пленкой PPF

Воспользовавшись простыми рекомендациями, можно сохранить первоначальное состояние защитной антигравийной пленки практически на весь срок ее службы.

1. На мойке предупредите мойщика

Заезжая на мойку, предупредите мойщика или лучше администратора, что машина в пленке и не нужно пытаться ее подцепить и поднять.

2. Не оставляйте надолго трудно выводимые загрязнения

К таким загрязнениям относятся птичий помет, липовые почки, расплющенные насекомые на бампере и капоте, промышленная краска, дорожная разметка.

Если вам не удалось самостоятельно убрать эти загрязнения, то лучше не откладывать посещение хорошей мойки.

Автолюбителям, которым важен внешний вид своего автомобиля, рекомендуем купить и держать в машине на постоянной основе апельсиновый очиститель. Очиститель на основе естественных растворителей, извлеченных из кожуры апельсина, поможет справится с множеством загрязнений. Только без фанатизма и читайте обязательно инструкцию по применению.

3. Не используйте дешёвую незамерзайку

Самые дешевые незамерзающие жидкости делаются на основе метилового спирта (метанола), который в свою очередь запрещены к продажам в России, но, когда это останавливало наших предпринимателей. Метанол, это практически растворитель, поэтому незамерзайки на его основе не только оставляет мутные помутнения на защитной пленке, фарах, но и разъедает резиновые уплотнители.

4. Не ковыряйте повреждения

При появлении мелких повреждений в процессе эксплуатации не стоит их ковырять и пытаться самостоятельно устранить., просто позвоните в студию, где оклеивали машину и договоритесь на коррекцию.

Профессионалы оценят повреждение и, если требуется, проведут правильную корректировку для того, чтобы небольшое повреждение не разрослось до неприятных размеров.

5. Проводите ежегодную чистку, полировку и защиту

В интернете куча статей, где говорится, что защитная пленка не требует ухода. Утверждение конечно имеет право на жизнь если вы собрались сохранить кузов для будущего владельца и вам без разницы что защитная пленка медленно, но верно теряет свой блеск.

Для поддержания чистоты и блеска защитной пленки ее, один раз в год, требуется чистить, полировать и защищать.

Чистку защитной полиуретановой пленки обычно проводят полировочной глиной для удаления скопившегося сора и грязи в процессе эксплуатации.

Полировку защитной полиуретановой пленки проводят только финишными, безабразивными пастами. После полировки пленка принимает свой первоначальный блеск.

Защиту проводят силантами, жидким стеклом или керамикой. Защитные составы увеличивают химическую стойкость пленки и позволяют без труда убирать с нее большинство трудных загрязнений.

Что и куда клеить для защиты авто?

После решения оклеить свой автомобиль защитной пленкой перед автовладельцем встает два принципиальных вопроса: какую пленку использовать, а также оклеить весь автомобиль или его наиболее уязвимые части.

Ориентироваться здесь стоит, в первую очередь, на то, где и как используется автомобиль. Оклейка защитной пленкой – это непростая процедура, и подходить к ней лучше со всей серьёзностью. Полное бронирование авто прочной полиуретановой пленкой действительно дает хорошую защиту, однако, если вы используете уже не новый автомобиль только чтобы доехать от дома до работы и обратно в достаточно мягком климате, нужды в такой сильной защите, возможно, и нет? Чтобы определиться, предлагаем ознакомиться с важными моментами защиты.

На оклеивание автомобиля пленкой цена сильно варьируется – и в первую очередь в зависимости от материала, который вы выбрали для этой процедуры. В защитной оклейке авто используется два вида пленок – виниловая и полиуретановая. Разберём их основные отличия.

Виниловая пленка дешевле – она, однако, и тоньше, а также более чувствительна к температуре и механическим воздействиям. Винил не пропускает ультрафиолет, то есть защищает ЛКП от выгорания, однако сама по себе пленка с течением времени пожелтеет, что стоит учитывать при частичной оклейке. Работает она как базовая защита от мелких царапин, сколов, гравия.

Полиуретановая пленка толще винила, она лучше проявляет свои защитные свойства и в жару, и в холод, ввиду своей толщины и лучше защищает от небольших столкновений, не желтеет со временем, лакокрасочное покрытие под ней даже при частичной оклейке выгорает естественно, равномерно. Это отличная защита, которая позволяет автомобилю сохранить салонный вид на долгое время.

Большое преимущество обоих видов защитных пленок – то, что они на долгое время помогают уберечь авто от повторной покраски или полировки.

Что же касается частей под оклейку – в первую очередь стоит задуматься о тех деталях автомобиля, которые встречают врага в лицо – это капот, фары, крыша, передний бампер, тыльная сторона зеркал. Оклейка капота защитной пленкой – популярная процедура, а в ее необходимости для нового автомобиля сходятся многие специалисты, да и опыт показывает, что не зря. Наряду с капотом, необходима защита и фарам, которые берут на себя удар песка и гравия. Оклейка фар защитной пленкой, помимо прочего, облегчает процедуру их мытья и лучше защищает от загрязнений.

Помимо этих двух мероприятий, не будет лишним сделать оклейку порогов защитной пленкой – о ней, почему-то, не всегда вспоминают. Снизу в них попадает все тот же гравий и песок, а также дорожные реагенты, однако вдобавок они могут подвергаться губительному воздействию и изнутри салона. Здесь, как правило, используют более тонкую — виниловую пленку, однако если есть животные, которые часто ездят в вашем авто, либо частенько на пороги авто ступают каблуки, то можно задуматься и о более надежной защите.

Защита краски вашего автомобиля с помощью защитной пленки — WHEELS.ca

Нет ничего лучше, чем припарковать свою новую машину на подъездной дорожке , отойти в сторону и любоваться ею во всем ее сияющем и сияющем великолепии. Однако для некоторых из нас наша следующая мысль: «Как мне сохранить свою гордость и радость в сиянии и новизне?» Независимо от того, купили ли вы новую или подержанную машину, один из наиболее эффективных методов защиты краски вашего автомобиля. поверхность покрыть лакокрасочной пленкой.

Защитная пленка для краски — это прозрачная, прочная и тонкая уретановая пленка. Его толщина составляет всего 6 мил, или шесть тысячных (0,006) дюйма. Чтобы представить это в перспективе, человеческий волос имеет толщину около 1 мил, или одну тысячную (0,001) дюйма. Пленка для защиты краски защищает уязвимые лакокрасочные поверхности от царапин, сколов и пятен. Он также защищает окрашенные поверхности от выцветания, поскольку содержит ингибиторы УФ-излучения.

Защитная пленка для краски была изобретена в 1960-х годах во время войны во Вьетнаме.Во время войны многие вертолеты США разбились из-за того, что обломки повредили лопасти их несущих винтов. Компания 3M работала с американскими военными, чтобы разработать решение: нанести тонкую защитную уретановую пленку на переднюю кромку лопастей ротора.

В 1980-х годах гоночные команды начали использовать защитную пленку для краски для защиты графических изображений спонсоров на своих гоночных автомобилях и для удержания автомобилей во время аварии. 3M была первой, кто представил защитную пленку для лакокрасочного покрытия на рынке автозапчастей в 1990-х годах со своим Scotchgard. продукт.

Другие производители теперь предлагают пленку для защиты краски, включая Xpel, SunTek и LLumar. Чтобы защитить краску на нашем автомобиле для долгосрочных испытаний Alfa Romeo Giulia 2018 года, мы выбрали 3M отчасти потому, что они изобрели и усовершенствовали защитную пленку для краски, они представили ее автомобильной публике, и в настоящее время они предлагают самую длительную гарантию производителя, которая составляет 10 лет для серии Scotchgard Paint Protection Film Pro Series.

Чаще всего защитную пленку наносят на передний бампер и капот.Вы также можете накрыть зеркала и передние боковые панели, или, если вы настроены очень защищать, вы можете покрыть всю машину. Это более характерно для дорогих экзотических автомобилей и может стоить от 3000 до 10000 долларов, в зависимости от размера автомобиля. В среднем потребители потратят около 800 долларов на покрытие передней части автомобиля защитной пленкой.

Общая концепция лакокрасочной пленки довольно проста: создать прочную уретановую пленку с клеем с одной стороны и наклеить ее на уязвимую лакокрасочную поверхность автомобиля.Но с практической точки зрения перемещение огромных листов чрезвычайно тонкой и липкой пленки на блестящую поверхность краски и ее идеальное нанесение (без воздушных карманов, складок, складок или других недостатков) практически невозможно для любого из нас, простых смертных. Более того, гарантии производителя доступны только на установки, которые были выполнены авторизованными установщиками. По этим причинам установку лучше доверить профессиональным установщикам.

Чтобы научиться совершенствовать процесс нанесения защитной пленки, требуются годы обучения и практики.Квалифицированные установщики делают этот невероятно сложный и сложный процесс простым. Общий процесс занимает несколько часов, в зависимости от того, сколько поверхностей покрывает установщик. В нашем случае мы покрыли весь капот и два передних крыла. Весь процесс занял примерно полдня.

Производители лакокрасочной пленки разработали шаблоны для большинства новых автомобилей на дорогах. Это немалый подвиг.Как вы понимаете, некоторые узоры невероятно сложны, особенно потому, что вы хотите покрыть только окрашенную поверхность вашего автомобиля, а не решетку, фары, датчики парковки и т. Д. Передняя часть каждой модели автомобиля уникальна, поэтому требуется узор. который точно соответствует каждой конкретной модели, с точностью до миллиметра.

Чтобы начать процесс, установщик загружает определенный узор из библиотеки шаблонов в цифровой плоттер. Когда в плоттере находится достаточно большой лист лакокрасочной пленки, начинается цифровая резка.Получается идеально подходящая пленка, готовая к нанесению на окрашенную поверхность автомобиля.

В нашем случае авторизованный установщик 3M использует собственное программное обеспечение 3M для вырезания пленки точной формы, необходимой для Alfa Romeo Giulia 2018 года. Установщик загружает выкройки Giulia в плоттер, и на выходе получается защитная пленка, готовая к установке.

Первым шагом в процессе установки является тщательная очистка лакокрасочной поверхности, которую будет покрывать защитная пленка.Установщик моет окрашенную поверхность для удаления всех остатков клея, воска, древесного сока, дорожной смолы, насекомых и других отложений. Очень важно начать процесс закапывания на очень чистой поверхности.

Шаг 3 — Размещение пленки для защиты краски

После того, как лакокрасочная поверхность автомобиля станет чистой, установщик опрыскивает руки, защитную пленку для краски и окрашенную поверхность водным раствором детского мыла, называемым «раствором для скольжения».Установщик кладет защитную пленку на окрашенную поверхность клейкой стороной вниз. Раствор для скольжения смазывает защитную пленку краски, так что она легко перемещается по поверхности краски, позволяя установщику правильно расположить пленку.

Шаг 4 — Фиксация защитной пленки краски на месте

Как только защитная пленка окажется в правильном положении, установщик использует «липкий» раствор, состоящий из изопропилового спирта и воды, чтобы закрепить пленку на месте.

Шаг 5 — Процесс ракеля

Когда пленка для защиты краски зафиксирована, установщик использует ракель для нанесения краски, чтобы вытеснить жидкость и пузырьки воздуха между краской и пленкой для защиты краски. Это позволяет клею на пленке приклеиваться к поверхности краски. Установщик может использовать тепловой пистолет на заключительном этапе, чтобы убедиться, что все края прилегают к окрашенной поверхности. Установщик также может использовать адгезивную грунтовку, чтобы убедиться, что продукт не поднимается за края.

Уход за лакокрасочной пленкой

Как правило, лакокрасочная пленка не требует ухода. Нанесение спрея Ultimate Quik Wax Spray и герметика Meguiar Ultimate Fast Finish Sealant может обеспечить дополнительную защиту от ультрафиолета. Они не содержат абразивов и не оставляют следов по краю пленки, если, например, пленка покрывает только половину вытяжки.

После первой установки пленки следует избегать автоматической мойки автомобилей и воздерживаться от нанесения воска в течение одной недели, чтобы пленка должным образом прилегала к окрашенной поверхности.Вам также следует избегать восков, содержащих красители, абразивные полироли или протирочные составы. В противном случае вы можете ухаживать за лакокрасочной пленкой, как за лакокрасочной поверхностью на остальной части автомобиля. Более тщательный уход за пленкой продлит срок службы и повысит эффективность защитной пленки.

Звучит немного как из научно-фантастического фильма, но некоторые из высококачественных обезболивающих пленок, в том числе Scotchgard’s Pro Series, имеют технологию самовосстановления. Большинство царапин заживают сами по себе, а небольшие царапины могут исчезнуть.«Заживление» фильма обычно происходит с помощью тепла, либо от солнца в жаркий день, либо с помощью фена.

Официальные установщики

Чтобы научиться правильно устанавливать защитную пленку, требуется много времени и практики. Мы не можем себе представить, каково было бы попытаться сделать это сами — результаты, вероятно, были бы смехотворными. По этой причине все поставщики лакокрасочной пленки рекомендуют использовать авторизованных установщиков.Кроме того, для получения гарантии производителя на защитную пленку, включая 10-летнюю гарантию 3M Pro Series, требуется наличие авторизованного специалиста для выполнения установки. Авторизованные установщики находятся на большинстве основных рынков Канады.

3M — единственный производитель защитной пленки для лакокрасочного покрытия, отвечающий требованиям производителей оригинального автомобильного оборудования (OEM). Пленка 3M доступна при заказе автомобилей в Toyota, Mazda и Porsche.

Возможно удаление лакокрасочной пленки без повреждения окрашенной поверхности.Использование пароварки или фена для нагрева поверхности может облегчить процесс отслаивания, но этого делать не обязательно. В идеале уполномоченный установщик должен выполнить удаление защитной пленки краски.

Рекламный контент: Компания 3M Canada предоставила защитную пленку для краски и установку для этого конкретного применения. Однако мнения, выраженные в этой статье, принадлежат исключительно TrackWorthy, и содержание не подлежало утверждению 3M Canada.

ФОТОГРАФИИ СЭМА РЕЙТМАНА. СТАТЬЯ И ВИДЕО © COPYRIGHT 2018 TRACKWORTHY GROUP LTD.

Поделитесь с нами своими историями о защитной пленке в разделе комментариев ниже или напишите нам по адресу [email protected].

2018 Alfa Romeo Giulia Ti Sport: автомобиль для долгосрочных испытаний

Следуйте Wheels. ca на

Facebook
Instagram #wheelsca
Twitter

VOSAREA Прозрачная защитная пленка для автомобиля, внутренняя защитная пленка 3 м, автомобильные наклейки (3M15CM): автомобильные

---

В настоящее время недоступен.
Мы не знаем, когда и появится ли этот товар в наличии.

Материал	Полиуретан
Марка	ВОСАРЕА
Цвет	Как показано
Тип обслуживания автомобиля	Машина

---

• Убедитесь, что это подходит введя номер вашей модели.
• Защитная пленка салона автомобиля изготовлена ​​из высококачественного полиуретанового материала.
• Клейкую наклейку легко приклеить к дверной панели.
• Объемная пленка для защиты лакокрасочного покрытия для автомобилей позволяет защитить пластиковые доски от грязи, пыли и царапин.
• Автомобильный чехол обертывает автомобильную наклейку, а также позволяет легко очистить пыль и грязь, протерев ее полотенцем.

› См. Дополнительные сведения о продукте

Защитная пленка для краски и керамические покрытия в Салеме, Нью-Гэмпшир

Защитная пленка для краски и керамические покрытия необходимы для защиты автомобильной краски, поскольку они сохраняют целостность и ценность вашего нового или подержанного автомобиля. Это особенно актуально для повседневных водителей, поскольку высококачественные автомобильные пленки и покрытия, такие как защитная пленка Clear Bra и керамические покрытия Ceramic Pro®, могут значительно повысить их ценность и защитить их от повседневного износа. Поверьте, последнее, чего вы хотите, — это чтобы краска на вашем автомобиле отслаивалась, а царапины, трещины и сколы на краске неизбежны без защитной пленки. Сделайте себе одолжение и инвестируйте в новейшие технологии нанесения покрытий на автомобили, чтобы ваш роскошный автомобиль оставался в отличной форме на долгие годы!

О РЕШЕНИИ COVER UP

В COVER UP SOLUTION мы специализируемся на защите и коррекции лакокрасочного покрытия, керамических покрытиях и услугах по тонированию окон для всех видов автомобилей, от дорогих спортивных автомобилей и предметов коллекционирования до новых и подержанных автомобилей.В нашем магазине автомобильных деталей мы используем только лучшие материалы, в том числе защитные пленки XPEL (ULTIMATE ™, STEALTH ™ Satin Finish и PREMIUM SHIELD NEVER SCRATCH ™), ​​покрытия Ceramic Pro, покрытия GYEON® Quartz Cloth, защитные пленки SunTek® ULTRA, и больше. Мы сертифицированы на заводе и имеем право профессионально устанавливать защитную пленку Clear Bra и керамические покрытия на любой тип автомобиля.

Вместе наши высококачественные пленки и продукты для покрытий автомобилей и квалифицированные специалисты делают COVER UP SOLUTION лучшим местом для защиты вашей автомобильной краски в Салеме и прилегающих районах Нашуа, Манчестер и Андовер.В COVER UP SOLUTION мы с гордостью предлагаем следующие услуги:

Защита от краски

Нанесение высококачественной защитной пленки (блестящей или матовой), которая защищает автомобиль от УФ-солнечных лучей, царапин и других загрязнений, сохраняя при этом новый блеск.

Керамическое покрытие

Нанесение водостойкого прозрачного покрытия, которое усиливает блеск вашего автомобиля и одновременно защищает поверхности (краска, стекло, фары, решетка и т. Д.)) от царапин, скоплений грязи, преждевременного окисления и т. д.

Покрытие Ceramic Pro

Нанесение лучшего керамического покрытия, доступного на сегодняшний день, которое очищает ваш автомобиль от загрязнений, защищает краску и снижает сопротивление, что делает его идеальным для спортивных автомобилей.

Коррекция краски

Восстановление краски путем удаления (полировки) прозрачного покрытия, подвергшегося окислению, царапинам и другим повреждениям.

Тонировка окон

Применение высококачественной пленки для защиты от ультрафиолетовых лучей, поддержания идеальной температуры, уменьшения внутреннего выцветания, повышения безопасности и многого другого.

Corvette Z06 & Z51 покрытие

Нанесение высококачественной прозрачной защитной пленки или керамического покрытия специально для моделей Corvette Z06 и Z51.

Компания COVER UP SOLUTION, занимающая ведущее место в области автомобильных покрытий в Салеме, штат Нью-Хэмпшир, с 2013 года предоставляет местным жителям исключительные лакокрасочные пленки и услуги по нанесению покрытий для автомобилей и является лидером в области защиты и коррекции автомобильных красок. Наши опытные техники знают все, что нужно знать о различных типах автомобильных красок и защитных пленок, а также о различных марках и моделях спортивных автомобилей и предметов коллекционирования. Мы ценим качество важнее количества и уделяем время покрытию каждого автомобиля, как если бы он был нашим собственным, что делает нас явным лидером отрасли по профессионализму и качеству обслуживания. Выбирая COVER UP SOLUTION для защиты автомобильной краски и керамического покрытия, вы можете быть уверены, что ваш автомобиль действительно находится в надежных руках.

Если вы живете в районе Салема и ищете лучший магазин по ремонту автомобилей, свяжитесь с нами сегодня, чтобы получить профессиональные услуги по защите лакокрасочного покрытия или керамического покрытия.Хотите узнать больше о предлагаемых нами услугах? Теперь, когда вы знаете немного больше о том, кто такое COVER UP SOLUTION и чем мы занимаемся, давайте перейдем к одной из наших специализаций: защите автомобильных красок.

Автоматическая защита от краски (прозрачный бюстгальтер)

Защитная пленка для краски, также известная как Clear Bra, десятилетиями использовалась как способ защиты автомобильной краски от повседневных явлений, таких как попадание мелких камней и другого мусора на краску и причинение незначительных или серьезных повреждений, что привело к снижению стоимости краски. автомобиль существенно уменьшился.Эти защитные пленки также защищают автомобили от вредных элементов, чтобы они не разъедали блестящие поверхности. Нет более простого способа защитить ваш автомобиль от вреда окружающей среде и деградации, чем купить высококачественную пленку для защиты краски в местном магазине по ремонту автомобилей. Так что это и как работает?

Что такое защитная пленка для краски?

Проще говоря, защитная пленка для краски — это пленка с высокими эксплуатационными характеристиками, которая создана специально для защиты автомобильной краски и блестящих металлических поверхностей от повреждений и разрушения.Как упоминалось ранее, факторы окружающей среды постоянно создают угрозу для внешнего вида вашего автомобиля, что можно предотвратить с помощью высококачественной защитной пленки. Это связано с тем, что пленка действует как барьер между элементами и уязвимыми сторонами вашего автомобиля, такими как краска и блестящие металлические поверхности. Общие загрязнители, от которых защищает лакокрасочная пленка, включают:

Брызги животных и насекомых

УФ-лучи и окисление

Сок и пыльца деревьев

Кислотные дожди и месторождения полезных ископаемых

Гудрон и грязь

Загрязнение воздуха и дымы

Незначительные царапины и ссадины

Как работает защитная пленка?

После нанесения защитная пленка для краски Clear Bra герметизирует внешнюю поверхность вашего автомобиля по мере его высыхания, образуя усиленную оболочку, которая защищает ваш автомобиль от любых внешних загрязнений и незначительных потертостей. Учитывая, что он прочный, долговечный и устойчивый к пятнам, он обеспечивает длительную защиту для всех марок и моделей автомобилей без необходимости повторного нанесения каждые несколько месяцев. Защитная пленка для краски также улучшает внешний вид вашего автомобиля, что делает его выгодным вложением средств для любого автовладельца, который хочет защитить стоимость и внешний вид своего BMW, Honda, Ford или любого другого автомобиля.

XPEL Защитная пленка для краски

Технология защиты краски прошла долгий путь в последние годы, так как ведущие бренды, такие как XPEL, создали многослойные составы, которые включают усовершенствованные эластомерные полимеры для повышения эффективности пленки.Некоторые защитные пленки для краски, такие как XPEL ULTIMATE PLUS, даже обладают способностью к самовосстановлению и устойчивостью к пятнам в дополнение к тому, что они почти невидимы, что делает их одними из лучших вариантов прозрачного бюстгальтера на сегодняшний день. Ниже приведены типы защитной пленки XPEL, которые мы предлагаем в COVER UP SOLUTION.

• ULTIMATE — Блестящая защитная пленка для краски, невероятно гладкая и гладкая, с четырьмя слоями, включая полиэфирную подкладку, акриловый клей, полиуретан и высококачественное, устойчивое к пятнам верхнее покрытие.
• ULTIMATE STEALTH — Матовая защитная пленка для лакокрасочного покрытия, которая покрывает и сохраняет матовую автомобильную краску с использованием тех же четырех слоев Clear Bra.

Сколько стоит защита от краски?

В COVER UP SOLUTION мы рады предложить несколько различных пакетов защитных пленок для краски с дополнительными надстройками, так что вы получите именно то, что ищете, по разумной цене и с 10-летней гарантией. Эти пакеты включают:

8 мест, где можно сходить в кино на машине в Мичигане

Поскольку летние блокбастеры готовятся к выходу на большие экраны в ближайшие месяцы, поход в кино — идеальный способ провести вечер с семьей.Некоторые из нас могут вспомнить летние ночи, когда типичное времяпрепровождение заключалось в том, чтобы подъехать к местному кинотеатру и свернуться калачиком на водительском сиденье, чтобы насладиться шоу на киноэкране. Оживите эти воспоминания и создайте новые, посетив ближайший к вам местный автомобильный кинотеатр.

Вот восемь мест в Pure Michigan, где вы можете сходить на просмотр фильма о проезде из машины.

Большой экран в Capri Drive-In | Фото любезно предоставлено Capri Drive-In в Coldwater

Внесенный USA Today в список «10 лучших автомобилей для автомобилей» в Америке еще в 2001 году, Capri — это 1000 автомобилей с двумя экранами, открытая семь вечеров в неделю с ранней весны до конца октября.Касса открывается в 19:30. и фильмы начинаются в сумерках. Не забудьте приготовить попкорн и закуски до начала шоу!

Cherry Bowl Drive-In предлагает прекрасные фильмы, еду и развлечения для всей семьи с 1954 года. Здесь есть игровая площадка, волейбольная сетка, старинные памятные вещи из фильмов, гольф в стиле 50-х, дерби и попкорн, свежий в оригинальном попкорне 1953 года. , поездка в Cherry Bowl — все равно что вернуться во времени к более простым летним ночам.

Остановитесь на заднем дворе дома любимого друга, и вы почувствуете домашнюю атмосферу театра Sunset Drive-In в Хартфорде. Экран, установленный в 1948 году, примыкает к кроне деревьев и открытому небу, создавая тихую зону, где фильм и вы — все, что вы можете видеть. При фиксированной ставке в 15 долларов за вагон вы можете упаковать в свой автомобиль как можно больше друзей без дополнительной оплаты! Кроме того, их киоск полон вкусностей, включая свежий масляный попкорн, начо, хот-доги, гамбургеры, пиццу, конфеты, сладости и многое другое.

В Getty-4 настройте свой фильм на автомобильном радиоприемнике, чтобы насладиться его стереозвуком, или используйте ностальгические встроенные динамики! Кассы открываются каждую ночь в 7:45, а первые ролики появляются на экране в сумерках или в 9:00. На подъездной дорожке есть большая игровая площадка и игровая комната для всех детей, а также магазин самообслуживания, в котором есть все ваши любимые фильмы.

Въезд на Hi-Way Drive-In | Фото любезно предоставлено Hi-Way Drive-In в Карсонвилле

Открытый в 1947 году, Hi-Way Drive-In — самый старый из сохранившихся кинотеатров Мичигана. Кассы открываются в 7:30, а фильмы начинаются в сумерках. Звук доступен через автомобильное FM-радио. Если вы находитесь недалеко от Карсонвилля по пути в или из следующего похода в Мичиган, обязательно остановитесь и сделайте остановку для отдыха на Hi-Way Drive-In — туристы всегда приветствуются!

Ford Drive-In, расположенный в Дирборне, является крупнейшим в Америке кинотеатром с 9 экранами и парковкой на 2 500 автомобилей, открытой для просмотра круглый год. Автомобильные обогреватели теперь доступны для зимних месяцев.Летом ворота открываются в 20:00.

US-23 Twin Drive-In | Фото любезно предоставлено US-23 Digital Drive-In

В кинотеатре US 23 Drive-In Theatre каждую ночь на трех огромных экранах демонстрируются двухмедийные фильмы. Этот веселый автомобильный театр, расположенный во Флинте, недавно был отремонтирован, чтобы сделать ваш отдых еще более особенным. Наслаждайтесь новым стендом концессий и оставайтесь на два концерта, когда у вас есть время!

Построенный в 1961 году, 5 Mile Drive-In находится в грандиозном старом городе Довагиак на юго-западе Мичигана. Это место является излюбленным местом местных жителей, здесь есть игровая площадка, где дети могут сжечь энергию перед началом фильма, который вы выбрали. Этот театр вмещает 500 автомобилей и открыт от Дня памяти до Дня труда.

---

Бесплатный конструктор постеров с онлайн-шаблонами

Начните свой следующий проект плаката к фильму за считанные минуты.

Креативный, хорошо выполненный плакат — основа фильма. Плакат важен, чтобы заинтересовать поклонников, и Adobe Spark Post поможет вам создать потрясающие плакаты, которые можно изменить в размере, чтобы опубликовать на любых социальных платформах или в печатном формате.Это так же просто, как выбрать шаблон, настроить и поделиться им. Галерея вдохновения Adobe Spark содержит множество профессионально разработанных шаблонов, которые позволят вам раскрутить ваши творческие способности при создании собственного постера к фильму.

Создайте плакат фильма прямо сейчас

Как сделать плакат к фильму.

Начни с вдохновения.

Мы предлагаем вам тысячи профессионально разработанных шаблонов, чтобы вы никогда не начинали с чистого листа. Ищите по платформе, задаче, эстетике, настроению или цвету, чтобы вдохновение всегда было у вас под рукой.Когда вы найдете графику, с которой можно начать, просто коснитесь или щелкните, чтобы открыть документ в редакторе.

Сделайте ремикс, чтобы сделать его своим.

Есть много способов персонализировать шаблоны постеров фильма. Измените копию и шрифт. Добавляйте изображения к своим фотографиям или просматривайте тысячи бесплатных изображений прямо в Adobe Spark. Уделите столько времени, сколько хотите, чтобы изображение было вашим собственным. С премиальным планом вы даже можете автоматически применять логотип, цвета и шрифты вашего бренда, так что вы всегда будете #onbrand.

Поднимите чутье.

С помощью эксклюзивных дизайнерских ресурсов Adobe Spark легко придать вашим проектам изюминку и индивидуальность. Добавляйте анимированные стикеры от GIPHY или применяйте текстовую анимацию для коротких графических видеороликов одним касанием. Мы позаботились обо всех скучных технических вещах, чтобы вы могли сосредоточиться на своем сообщении и стиле. Вы также можете добавить соавторов в свой проект, чтобы у вас было больше практических навыков, чтобы воплотить свой дизайн в жизнь.

Измените размер, чтобы контент стал еще шире.

Прошли те времена, когда приходилось запоминать размеры изображений для каждой отдельной платформы. Выбрав понравившийся дизайн, вы можете легко изменить его для любых печатных нужд или социальных сетей с помощью удобной функции автоматического магического изменения размера в Adobe Spark. Просто продублируйте проект, измените размер и выберите платформу, для которой вы хотите его адаптировать, а наш ИИ позаботится обо всем остальном. Бум. Контент для всех ваших каналов в кратчайшие сроки.

Загрузите, поделитесь или распечатайте.

Когда вы будете довольны созданным дизайном, загрузите его или поделитесь им в Twitter или Facebook. Вы также можете распечатать его.

Создайте плакат фильма прямо сейчас

Создайте уникальный постер фильма, рассказывающий историю.

Создавая собственный постер к фильму, вы должны быть уверены, что он является истинным отражением созданного вами искусства. Также неплохо сделать так, чтобы он был полностью уникальным. Благодаря широкому спектру опций настройки, доступных в Adobe Spark, вы можете описать тон и содержание вашего фильма в соответствии с тем, что найдет отклик у вашей целевой аудитории.Вы также можете мгновенно изменять цвета, фон, изображения и текст.

Позвольте Adobe Spark стать вашим экспертом в области дизайна плакатов к фильмам.

Оттачивайте свои творческие способности с помощью Adobe Spark Post. Изучите профессионально разработанные шаблоны, которые заставят вас крутиться, или создайте собственный постер к фильму с нуля. Создайте тему для своего дизайна, используя фотографии, значки, логотипы, персонализированные шрифты и другие настраиваемые элементы, чтобы они выглядели полностью аутентичными. Дублируйте дизайны и измените их размер, чтобы обеспечить единообразие для нескольких типов ресурсов.Adobe Spark Post позволяет бесплатно и легко создавать, сохранять и делиться своими дизайнами за считанные минуты.

Канны: Анатомия оваций для «Французской рассылки»

КАННЫ, Франция — Вес Андерсон долго ждал премьеры «Французской рассылки» на Каннском кинофестивале.

Звездная комедийная антология о последнем выпуске литературного журнала «Французская рассылка» должна была дебютировать здесь в прошлом году, пока пандемия не помешала проведению фестиваля.Вместо того, чтобы тем временем выпустить свой фильм, Андерсон продержался еще год, и на блестящей каннской премьере в понедельник вечером он наконец-то исполнил свое желание.

Как и кинофестиваль. Канны ориентированы в основном на поклонников авторского искусства и кинозвезд, а «Французская рассылка» предложила множество порций и того, и другого. Актеры, в том числе Тимоти Шаламе, Билл Мюррей, Тильда Суинтон, Бенисио Дель Торо и Оуэн Уилсон, все поддержали фильм Андерсона, внося свой вклад в то, что почти наверняка является самой большой премьерой фильма, состоявшейся с начала пандемии.

Канны ответили тем же, и зрители в Большом Театре Люмьера предложили «Французской рассылке» девятиминутные овации после того, как прозвучали заключительные титры. Эти эпические оргии аплодисментов — одна из самых известных причуд фестиваля, но для посторонних аплодисменты должны сбивать с толку: действительно ли публика так долго встает и хлопает в ладоши? Разве это не быстро устареет?

Позвольте мне объяснить, как устроены аплодисменты стоя в Каннах, используя вчерашнюю букву «O» для слова «The French Dispatch» в качестве поминутной модели.Это овация, которую Андерсон, должно быть, ожидал больше года, даже если казалось, что он хотел, чтобы она закончилась, как только она началась.

1 секунда in: Титры заканчиваются, свет включается, и ликующая публика поднимается на ноги. Оператор несется к центру театра, где сидят Андерсон и его актеры. Пока он снимает их, изображение одновременно транслируется на большом экране Люмьера, что еще больше вызывает аплодисменты публики.

6 секунд через: Хотя Андерсон поднялся со своего места, остальные актеры демонстративно остаются на своих местах.Нервничая, он пытается уговорить их встать рядом с ним, но актеры держатся: они хотят, чтобы у Андерсона был свой собственный момент, когда ему можно было бы особенно похвалить за его работу.

36 секунд через: Полминуты лести — это почти все, что может выдержать явно неудобный Андерсон. Справа от него — Шаламе и актриса Лина Худри, которые играют в фильме французских революционеров, и Андерсон умоляет их встать. Они начинают, но когда Шаламе оглядывается и видит, что ни один другой актер не поднялся, он остается на своем месте.

45 секунд через: Мюррей встает и машет рукой ликующей аудитории. Вы можете видеть, как остальные актеры производят мысленные вычисления: «Что ж, если Билл Мюррей собирается встать, то, думаю, пора вставать». Все встают.

1 минута и 10 секунд в: Мюррей вытаскивает вентилятор и начинает обдувать своего директора прохладным воздухом. Эй, если аплодисменты будут продолжаться несколько минут, ты можешь добавить немного комиксов, чтобы скоротать время.

1 минута и 30 секунд за: Актер Матье Амальрик достает свой iPhone и начинает записывать видео с актерским составом. Подходит, так как у всех в Lumière есть iPhone, обученный им.

1 минута и 50 секунд в: Суинтон идет по линии своих коллег по фильму, дважды целуя дель Торо и Эдриена Броуди в щеку. Позвольте мне попытаться описать наряд Суинтон, состоящий из атласной розовой блузки, блестящих зеленых рукавов и оранжевой юбки: она выглядит как самая гламурная тарелка с фруктами, которую вы когда-либо видели.

2 минуты через: Как может аплодисменты стоя в Каннах длиться дольше двух минут? Вот в чем уловка: оператор Люмьера, который раньше снимал общий план актеров, теперь переходит к длительным крупным планам каждого актера. Это позволяет публике аплодировать каждому из исполнителей по-своему, и именно поэтому каннские фильмы с большим ансамблем, как правило, вызывают более длительные овации.

2 минуты и 20 секунд в: Пока камера перемещается от крупного плана Амальрика к Худри, Броуди мчится со своего места в самом конце актерского состава и направляется туда, где разворачивается действие.Он обнимает Амальрика, который стоит в первых рядах, и камера отодвигается, чтобы скрыть его.

2 минуты 37 секунд в: Теперь Чаламе получает свой крупный план. «Спасибо», — говорит Шаламе под бурные аплодисменты публики. Затем он указывает на Андерсона, предлагая оператору снять его вместо этого.

Через 2 минуты 55 секунд: Андерсон стоит с Уилсоном и, похоже, совершенно не заинтересован в том, чтобы выдержать еще полминуты длительного внимания аудитории.Вместо этого камера обнаруживает Суинтона, ветерана Канн, который в этом году снялся в трех фильмах. Несмотря на то, что она опытный профессионал в принятии оваций, Суинтон отрицательно качает головой и указывает на своего директора. В конце концов, она берет на себя инициативу и подталкивает камеру к самой Андерсон.

3 минуты и 23 секунды через: Оператор задерживается на крупном плане Андерсона, который ввергает уставшую толпу в новый раунд возгласов и аплодисментов. Но ясно, что режиссер не знает, что делать с собой, когда он находится в центре внимания кадра.Его спас Мюррей, который хочет еще раз обнять.

3 минуты и 53 секунды в: Броуди наклоняется, чтобы поцеловать Андерсона в щеку и взъерошивает его волосы. Мы еще не прошли половину пути.

4 минуты и 30 секунд в: Суинтон снимает со своего места наклеенный плакат с надписью «Тильда Суинтон» и прикрепляет его к спинке серебряной куртки Шаламе. Мы подошли к комедийно-импровизированной части вечера.

5 минут и 25 секунд через: После того, как дель Торо оказался в конце списка актеров, оператор выполнил свое обязательство, позволив каждому из исполнителей устроить сольный сеанс аплодисментов.Так что же будет поддерживать овации? Бросить озорство. Камера возвращается к Шаламе, который прячет лицо надписью «Тильда Суинтон». Суинтон выхватывает его из рук и снова наклеивает на спину, где и принадлежит.

5 минут и 50 секунд за: Теперь обнимая Броуди, Чаламе поворачивается к камере и снимает «Лос-Анджелес». пальцы »жест рукой. Броуди посылает в камеру очень серьезный поцелуй.

6 минут и 5 секунд в: Да, мы переходим к шестой минуте.Андерсон вытаскивает розовый платок и вытирает лоб. У него слезы на глазах.

6 минут и 35 секунд в: Шаламе поворачивается к Андерсону и кланяется в знак приветствия «Я не достоин». Аплодисменты начинают немного ослабевать. Пора вытащить крупную артиллерию.

7 минут и 7 секунд в: Андерсону вручают микрофон. Он морщится и пытается отвернуть его, но официальные лица Канн все равно сжимают его в руках.

7 минут и 15 секунд через: Андерсон, живущий в Париже, начинает говорить с аудиторией по-французски. Он называет премьеру «un honneur pour moi», но через семь секунд он поворачивается к Шаламе и произносит по-английски: «Я не знаю, что еще сказать». Зрители смеются, и Андерсон добавляет: «Я надеюсь, что мы скоро вернемся с еще одним. Большое спасибо.»

7 минут и 30 секунд через: Короткой речи Андерсона было достаточно, чтобы оживить толпу, и аплодисменты снова вернулись к исходному уровню.

7 минут и 50 секунд через: Несколько возгласов «Браво!» С французским акцентом. слышно, как Андерсон заправляет свои длинные волосы за уши и осматривает публику.

8 минут и 24 секунды через: Мюррей подходит к Андерсону и предлагает ему уйти. Андерсон не мог согласиться с этим, так быстро мчась по проходу, что натыкался на оператора, который все еще снимал его.

8 минут 40 секунд в: Похоже, оператор преградил Андерсону путь. Ему так легко не уйти! Вместо этого Андерсон вынужден стоять в проходе и поглощать еще больше аплодисментов и ободряющих свистков из толпы. Выражение его лица — что-то среднее между неловкой гримасой и чистой, ошеломленной радостью, что и сделает с вами почти девять минут стоячей овации.

9 минут через: Оператор уступает и позволяет Андерсону двигаться вперед. Когда режиссер и его актеры покидают театр, овации наконец утихают. Французы выбегают на улицу, чтобы покурить, американцы выбегают на улицу, чтобы написать твит, и на нескольких разных языках я слышу один жалобный вопрос: «Будет ли вечеринка после вечеринки?»

Коллекционер автомобилей Chico показывает Lancia Lambda на автосалоне в Пеббл-Бич — Chico Enterprise-Record

CHICO — С тех пор, как Пол Туллиус был пилотом во Вьетнаме, он всегда любил машины.Туллиус, житель Чико, находился на базе ВВС США Бил в округе Юба по возвращении в Соединенные Штаты, когда он купил свой первый автомобиль Lancia — Lancia Zagato. Находясь в округе Юба, он увидел в газете рекламу небольшого итальянского автомобиля и быстро увлекся инновационными разработками и историей Lancia, которая началась в 1906 году.

Любовь Туллиуса к автомобилям Lancia с годами продолжалась и расширялась, поскольку теперь он владеет шестью разными автомобилями Lancia.Он обменял машины и сказал, что некоторые из них приходили и уходили, однако оригинальный Zagato был той, по его словам, он скучает больше всего.

Туллий теперь вкладывает свои усилия в создание своей «новой» Lancia — Lancia Lambda 1925 года выпуска. 15 августа Туллиус и его жена Вики Туллиус поедут на автомобиле на 70-ю ежегодную автомобильную выставку Concours d’Elegance в Пеббл-Бич. 70-летие должно было состояться в 2020 году, однако оно было отложено из-за пандемии.

Lancia Lambda 1925 года оснащена инновационной передней подвеской, четырехколесными механическими тормозами, четырехступенчатой ​​коробкой передач, а также цельнометаллической конструкцией unibody.Фары имеют диффузор с желтым диффузором для управления дальним и ближним светом с приборной панели.

• Пол Туллиус во вторник в своем магазине в Чико показывает грохочущее сиденье в своей Lancia Lambda 1925 года выпуска. (Джастин Кушот — Enterprise-Record)

• Пол Туллиус демонстрирует интерьер своей Lancia Lambda 1925 года выпуска во вторник в своем магазине в Чико. Туллий и его жена Вики Туллиус покажут автомобиль на 70-м ежегодном конкурсе Concours d’Elegance в Пеббл-Бич в августе.15. (Джастин Кушот — Enterprise-Record)

• Пол Туллиус снимает крышку со своей Lancia Lambda 1925 года выпуска во вторник в своем магазине в Чико. Туллиус и его жена Вики Туллиус покажут автомобиль на 70-м ежегодном конкурсе Concours d’Elegance на Пеббл-Бич 15 августа. (Джастин Кушо — Enterprise-Record)

Автомобиль Туллиуса примет участие в конкурсе на лучшее шоу в Pebble Beach Concours d’Elegance, которое является флагманом автомобильной недели в Пеббл-Бич и считается главным мировым праздником автомобилей.

«Каждый год лучшие коллекционные автомобили собираются на 18-м фервее Pebble Beach Golf Links, чтобы побороться за звание Лучшего шоу — высшей награды для автомобилей», — говорится на странице мероприятия Pebble Beach Concours d’Elegance. «Эксперты критикуют их элегантность, технические достоинства и историю».

Соревнования 2021 года будут вторым случаем, когда Туллиус представит Lancia на выставке в Пеббл-Бич, поскольку его Lancia Zagato участвовала в соревнованиях в 2006 году.

Несмотря на то, что он присутствует на выставке второй раз, Туллиус сказал, что шоу в этом году будет более нервным.В 2006 году его автомобиль был внесен в класс, где автомобили представлены в первозданном виде.

Автомобиль, который Tullius вводит в 2021 году, будет включен в категорию, в которой владельцы пытаются восстановить автомобили до их первоначального вида. Туллиус и механик Майк Хаббард последние 10 лет потратили часть времени на подготовку автомобиля к выставке, включая восстановление пола, покрытия, подвески, покраски и кузовных работ, работу двигателя и даже восстановление гаек и болтов, максимально приближенных к оригиналу. .

«Невероятная трудовая этика и умный парень», — сказал Туллиус о Хаббарде. «Очень часто нельзя быть уверенным в том, что делал первоначальный строитель. Кто-то вроде Майка скажет хорошо, что это был только один способ сделать это, и именно так он это сделает ».

Хаббард, который работал с Туллием над несколькими его автомобилями из его коллекции Lancia, сказал, что восстановление частей автомобилей Туллиуса было забавным. Хаббард сказал, что когда механики работают над современными автомобилями, они в первую очередь сосредоточены на замене старых деталей новыми, а не на восстановлении до первоначальной формы.

В 2006 году Tullius отправил Lambda в Италию на 100-летнее мероприятие Lancia. Туллий сказал, что автомобиль занял третье место из 300 автомобилей.

«С тех пор мы решили, что ему нужна реставрация, которой на самом деле никогда не было», — сказал Туллиус.

Туллиус сказал, что планирует отвезти автомобиль обратно в Италию в сентябре 2022 года на 100-летие Lancia Lambda.

Несмотря на первоначальные мысли о том, чтобы водить Лямбду вокруг Чико, Туллий теперь описал свою Лямбду 1925 года как «королеву ангаров». Он сказал, что они с женой с нетерпением ждут возможности совершить поездку по Италии, путешествуя на машине с другими коллекционерами автомобилей.

«Чем он старше, тем интереснее становится», — сказал Туллий.

История Голливуда

Автомобиль Lancia Lambda 1925 года выпуска Туллиуса первоначально принадлежал компании 20th Century Fox. Автомобиль появлялся в нескольких голливудских фильмах, включая «Джин», фильм 1950 года «Дешевле на дюжину», «Грехи Рэйчел Кейд» в 1961 году, «Святилище» в 1961 году и любимый фильм Туллиуса «Призрак и миссис Хьюстон».Мюир »в 1947 году.

Туллиус сказал, что компания 20th Century Fox продала большую часть своих автомобилей из своей коллекции реквизита Биллу О’Хара, у которого была коллекция в Неваде. От О’Хары Туллиус сказал, что машину купил человек в Сан-Диего, а затем друг Туллиуса в Санта-Монике. Когда стало известно, что друг Туллиуса из Санта-Моники продавал машину, он ухватился за возможность приобрести то, что он назвал невероятно инновационным автомобилем и невероятной техникой.

10 лучших ламп h2 — Рейтинг 2020 года (Топ 10)

Цоколь h2 достаточно универсален – такие галогеновые лампы устанавливаются и в фары головного света, и в «противотуманки». Точнее, устанавливались – сейчас он уже считается устаревшим, в тех же ПТФ уже давно широкое распространение получил цоколь h21, гораздо лучше подходящий для таких условий использования за счет герметичного разъема. Тем не менее, машин, использующих лампы h2, на наших дорогах еще много, а универсальность цоколя позволила автору немного отдохнуть от однотипных, в принципе, предыдущих рейтингов ламп h5 и H7: сегодня мы поговорим не только о типовом наборе «обычные – яркие – долговечные», а вспомним еще и автолампы конкретно для противотуманных фар (то есть с насыщенным желтым светом, для фар головного света далеко не всегда удобным), включая специальные, для дорог общего пользования не сертифицированные.

Рейтинг лучших ламп h2

Какие лампы h2 лучше выбрать?

Учтем, что лампы с цоколем h2 – это все же удел автомобилей с пробегом, а значит, и оптика будет уже не в лучшем состоянии: потускневший отражатель, мутноватый рассеиватель. В таком случае, конечно, самый интересный вариант покупки – это лампы с увеличенной светоотдачей, и в первую очередь именно для головной оптики. В противотуманных фарах есть нюанс – окатываются холодной водой они чаще, а «усиленные» лампы обычно горячее стандартных. Значит, и риск растрескивания рассеивателя выше. Внимательнее при покупке ламп с увеличенной яркостью нужно быть и к их светораспределению – если они начнут «высить» на встречную полосу, водителям там это будет куда заметнее.

Оценить, как будут себя вести конкретные лампы в конкретных фарах, в магазине трудно, но как минимум на упаковке должно быть четко прописано соответствие ламп европейскому стандарту ECE. Именно европейскому, а не американскому или тем более японскому. Отсутствие указаний о сертификации – повод насторожиться. Нормальная практика среди производителей «с именем» — прямо указывать на упаковке, что лампы предназначены исключительно для эксплуатации вне дорог общего пользования (for off-road use only): например, такие лампы можно поставить в фару-искатель или фары «люстры» рейдового автомобиля, а вот на дороге им делать действительно нечего. Корейские и японские производители, бывает, пишут на понятных белому человеку языках самый минимум – лучше перед покупкой поискать их тесты, чтобы более-менее убедиться в правильной работе таких лампочек в фарах.

Что же до цветовой температуры, то, конечно, выбрать можно любую, разве что белый, уходящий в яркую голубизну – вещь для мазохиста (и не освещает толком, и глаза утомляет быстро). Однако насыщенно-желтое свечение все же лучше оставить для противотуманных фар с прозрачными рассеивателями, основной свет сделав белее: у каждого цвета есть свои преимущества, и вот в таком сочетании они раскроются лучше всего.

А вот светодиодные лампы или азиатского происхождения ксенон – вещи, которых однозначно стоит избегать. Если ксенон в линзовой оптике еще можно хоть как-то заставить светить почти правильно, то у светодиодов с их ярко выраженной направленностью свечения кристалла совершенно отличающиеся требования к оптике. Фары, созданные под галогеновые лампы, просто не рассчитаны на точечный направленный источник света, ну, а если на одной светодиодной лампе использовано несколько кристаллов, светить она может начать хоть в небо. Если уж так хочется иметь именно светодиодные противотуманные фары (а у этого есть свои плюсы – помимо экономичности, куда меньше риск растрескивания при проезде лужи), то разумнее поставить именно фары, изначально спроектированные со светодиодным источником света – например, Osram LEDriving FOG. Другое дело, что цена вопроса будет куда выше, чем при покупке пары китайских светодиодных лампочек…

Галогеновые лампы h2 для авто

• Галогеновая лампа Philips LongLife EcoVision h2 с увеличенным сроком службы (1250 часов), подойдёт для замены перегоревшей заводской. Цвет свечения такой же как у стандартной лампы. Упаковка — коробка.

  Цена указана за одну лампу.

  Цоколь — h2;  

  Оттенок цвета — желтый;  

  Цветовая температура, K — 3200;  

  Страна производства — Германия, Китай. 

• Галогеновая лампа Osram Ultra Life h2 обладают увеличенным сроком службы. В сравнении со штатными их рабочий ресурс больше в три раза. Цвет свечения — желтый, приближенный к дневному. Одна лампа в картонной упаковке.

  Цена указана за одну лампу.

• Галогеновые лампы Osram SilverStar 2.0 (+60%) h2 светят на 60% ярче стандартных. Световой конус длиннее на 20 метров. Цвет свечения — желтый, температурой 3200K. Лучшее решение для использования в непогоду. Картонная упаковка.

  Цена указана за одну лампу.

  Цоколь — h2;  

  Цветовая температура, K — 3200;  

  Больше яркости, % — 60;  

  Страна производства — Германия, Китай. 

• Галогеновая лампа Philips LongLife EcoVision h2 с увеличенным сроком службы (1250 часов), подойдёт для замены перегоревшей заводской. Цвет свечения такой же как у стандартной лампы. Упаковка — блистер.

  Цена указана за одну лампу.

  Цоколь — h2;  

  Оттенок цвета — желтый;  

  Цветовая температура, K — 3200;  

  Страна производства — Германия, Китай. 

• Галогеновые лампы Osram Ultra Life h2 обладают увеличенным сроком службы. В сравнении со штатными их рабочий ресурс больше в три раза. Цвет свечения — желтый, приближенный к дневному. Одна лампа в блистерной упаковке.

  Цена указана за одну лампу.

  Цоколь — h2;  

  Оттенок цвета — желтый;  

  Цветовая температура, K — 3200;  

  Страна производства — Германия. 

• Основным достоинством автоламп Osram Night Breaker Unlimited (+110%) h2 является высокая яркость и контрастность света. Более холодный оттенок цвета (по сравнению с оригинальными штатными лампами), идеален для освещения в любую погоду — туман, дождь или снег — не помеха. Дорожное полотно подсвечивается максимально контрастно. Картонная упаковка.

  Цена указана за одну лампу.

  Цоколь — h2;  

  Оттенок цвета — стандартный желтоватый;  

  Цветовая температура, K — 3800;  

  Больше яркости, % — 110;  

  Страна производства — Германия. 

• Немецкие галогеновые лампы Osram Cool Blue Intense с цоколем h2, обладают тёплым белым свечением (4200K). Этот цветовой оттенок похож на дневной свет, который приятен человеческому глазу для восприятия. Картонная упаковка.

  Цена указана за одну лампу.

  Цоколь — h2;  

  Оттенок цвета — теплый белый;  

  Цветовая температура, K — 4200;  

  Больше яркости, % — 20;  

  Страна производства — Германия. 

• Автолампы Philips серии VisionPlus (+60%) с цоколем h2 — это яркий галоген желтого цвета, который превосходно освещает дорогу в при любых погодных условиях. По сравнению со стандартными лампами, эти светят на 60% ярче. Немецкое производство гарантирует высокое качество и долгий срок службы галогена.

  Цена указана за одну лампу.

  Цоколь — h2;  

  Оттенок цвета — желтый;  

  Цветовая температура, K — 3200;  

  Больше яркости, % — 60;  

  Страна производства — Германия. 

• Немецкие галогеновые лампы Osram Cool Blue Intense с цоколем h2, обладают тёплым белым свечением (4200K). Этот цветовой оттенок похож на дневной свет, который приятен человеческому глазу для восприятия.

  Цена указана за одну лампу.

  Цоколь — h2;  

  Оттенок цвета — теплый белый;  

  Цветовая температура, K — 4200;  

  Больше яркости, % — 20;  

  Страна производства — Германия. 

• Галогеновые лампы Osram SilverStar 2.0 (+60%) h2 светят на 60% ярче стандартных. Световой конус длиннее на 20 метров. Цвет свечения — желтый, температурой 3200K. Лучшее решение для использования в непогоду.

  Цена указана за комплект из двух ламп.

  Цоколь — h2;  

  Оттенок цвета — желтый;  

  Цветовая температура, K — 3200;  

  Больше яркости, % — 60;  

  Страна производства — Германия, Китай. 

• Bosch Gigalight Plus 120 h2 — заполненные ксеноном лампы, которые добавят 120% яркости фарам вашего авто. Видимость на дороге значительно улучшится. Цвет свечения стандартный желтоватый, похожий на штатный заводской.

  Цоколь — h2;  

  Оттенок цвета — стандартный желтоватый;  

  Больше яркости, % — 120;  

  Страна производства — Венгрия. 

• Галогеновые лампы General Electric SportLight h2 излучают стандартное желтоватое свечение. Лампы привлекают и концентрируют внимание водителей встречных авто на вашей машине, что способствует повышению безопасности поездки.

  Цена указана за комплект из двух ламп.

  Цоколь — h2;  

  Оттенок цвета — стандартный желтоватый;  

  Цветовая температура, K — 3700;  

  Больше яркости, % — 50;  

  Страна производства — Венгрия. 

• Галогеновые лампы Philips LongLife EcoVision h2 с увеличенным сроком службы (1250 часов), подойдут для замены перегоревшей заводской. Цвет свечения такой же как у стандартной лампы. Блистер с двумя лампами.

  Цена указана за комплект из двух ламп.

  Цоколь — h2;  

  Оттенок цвета — желтый;  

  Цветовая температура, K — 3200;  

  Страна производства — Германия, Китай. 

• Галогеновые лампы Osram Ultra Life h2 обладают увеличенным сроком службы. В сравнении со штатными их рабочий ресурс больше в три раза. Цвет свечения — желтый, приближенный к дневному.

  Цена указана за комплект из двух ламп.

  Цоколь — h2;  

  Оттенок цвета — желтый;  

  Цветовая температура, K — 3200;  

  Страна производства — Германия. 

• Наполненные ксеноном лампы Bosch Gigalight Plus +120% h2 создают на 120% больше света по сравнению со стандартным галогеном. Видимость в тёмное время суток значительно улучшится. Свечение стандартное желтоватое.

  Цоколь — h2;  

  Оттенок цвета — стандартный желтоватый;  

  Больше яркости, % — 120;  

  Страна производства — Венгрия. 

• Галогеновые лампы General Electric Sportlight Ultra (+30%) h2 излучают тёплое белое свечение с цветовой температурой 4200K. Ярче штатного на 30%. Не утомляют глаз водителя при вождении.

  Цена указана за комплект из двух ламп.

  Цоколь — h2;  

  Оттенок цвета — теплый белый;  

  Цветовая температура, K — 4200;  

  Больше яркости, % — 30;  

  Страна производства — Венгрия. 

• Галогеновые лампы Philips X-TremeVision (+130%) h2 увеличивают яркость фар машины на 130% по сравнению со стандартными лампами. Цвет свечения — стандартный желтоватый. Лампы очень популярны в Европе. Для их установки не нужно вносить изменения в электропроводку авто.

  Цена указана за одну лампу.

  Цоколь — h2;  

  Оттенок цвета — стандартный желтоватый;  

  Цветовая температура, K — 3700;  

  Страна производства — Китай. 

• Галогеновая лампа Bosch Ultra White h2 с эффектом ксенонового освещения. Создаёт на 30% больше света чем штатная лампа. Цвет свечения — тёплый белый. Цоколь лампы — h2.

  Цоколь — h2;  

  Оттенок цвета — теплый белый;  

  Назначение — головной свет;  

  Больше яркости, % — 30. 

• Галогеновые лампы Philips WhiteVision (+60%) h2 обладают цветовой температурой 3700K, что соответствует тёплому белому свечению. Такой свет максимально похож на естественный дневной. Дорога и дорожные знаки подсвечиваются максимально контрастно.

  Цена указана за одну лампу.

  Цоколь — h2;  

  Оттенок цвета — теплый белый;  

  Цветовая температура, K — 3700;  

  Больше яркости, % — 60;  

  Страна производства — Германия. 

• Автолампы Philips серии VisionPlus (+60%) с цоколем h2 — это яркий галоген желтого цвета, который превосходно освещает дорогу в при любых погодных условиях. По сравнению со стандартными лампами, эти светят на 60% ярче. Немецкое производство гарантирует высокое качество и долгий срок службы галогена.

  Цена указана за комплект из двух ламп.

  Цоколь — h2;  

  Оттенок цвета — желтый;  

  Цветовая температура, K — 3200;  

  Больше яркости, % — 60;  

  Страна производства — Германия. 

• Самые яркие автолампы Osram, выпущенные в конце 2018 года. По сравнению с оригинальными лампами, ОСРАМ Найт Брейкер Лазер Некст имеют увеличение яркости до +150%, свет белее штатного на 20%, а так же световой луч длиннее на 150 метров. Картонная упаковка.

  Цена указана за одну лампу.

  Цоколь — h2;  

  Мощность, Вт — 12;  

  Напряжение, В — 55;  

  Оттенок цвета — стандартный желтоватый;  

  Яркость, лм — 1550;  

  Артикул — 64150NL;  

  Больше яркости, % — 150;  

  Страна производства — Германия. 

• Немецкие галогеновые лампы Osram Cool Blue Intense с цоколем h2, обладают тёплым белым свечением (4200K). Этот цветовой оттенок похож на дневной свет, который приятен человеческому глазу для восприятия.

  Цена указана за комплект из двух ламп.

  Цоколь — h2;  

  Оттенок цвета — теплый белый;  

  Цветовая температура, K — 4200;  

  Больше яркости, % — 20;  

  Страна производства — Германия. 

• Самые яркие автолампы Osram, выпущенные в конце 2018 года. По сравнению с оригинальными лампами, ОСРАМ Найт Брейкер Лазер Некст имеют увеличение яркости до +150%, свет белее штатного на 20%, а так же световой луч длиннее на 150 метров. Блистерная упаковка.

  Цена указана за одну лампу.

  Цоколь — h2;  

  Мощность, Вт — 55;  

  Напряжение, В — 12;  

  Оттенок цвета — стандартный желтоватый;  

  Яркость, лм — 1550;  

  Артикул — 64150NL-01B;  

  Больше яркости, % — 150;  

  Страна производства — Германия. 

• Галогеновые лампы Bosch Ultra White h2 имитируют ксеноновое освещение. Излучают тёплый белый свет. Светят на 30% ярче чем стандартные заводские лампочки. Цоколь ламп — h2.

  Цоколь — h2;  

  Оттенок цвета — теплый белый;  

  Назначение — головной свет;  

  Больше яркости, % — 30. 

• MTF-Light Aurum h2 — это желтые галогеновые лампы, которые устанавливаются в автомобили с цоколем фары h2. Жёлтый свет превосходно освещает пространство в туман, дождь или снег.

  Цена указана за комплект из двух ламп.

  Цоколь — h2;  

  Оттенок цвета — желтый;  

  Цветовая температура, K — 3000;  

  Страна производства — Южная Корея. 

• Галогеновые лампы MTF-Light Titanium h2 устанавливаются в автомобили, заменяя стандартный цвет освещения на теплый белый оттенок с температурой 4400K. Такое освещение рекомендуют специалисты, поскольку оно похоже на естественный дневной свет.

  Цена указана за комплект из двух ламп.

  Цоколь — h2;  

  Оттенок цвета — теплый белый;  

  Цветовая температура, K — 4400;  

  Страна производства — Южная Корея. 

• MTF-Light Vanadium h2 — это галогеновые лампы с чистым белым свечением, температурой 5000K. Для установки галогеновых ламп не нужно вносить изменения в электропроводку авто.

  Цена указана за комплект из двух ламп.

  Цоколь — h2;  

  Оттенок цвета — чистый белый;  

  Цветовая температура, K — 5000;  

  Страна производства — Южная Корея. 

• Галогеновые лампы MTF-Light Palladium h2 устанавливаются в автомобили с цоколем фары h2. Эта недорогая и практичная модель украсит вашу машину стильным бело-голубым свечением. Лампы произведены в Южной Корее.

  Цена указана за комплект из двух ламп.

  Цоколь — h2;  

  Оттенок цвета — бело-голубой;  

  Цветовая температура, K — 5500;  

  Страна производства — Южная Корея. 

• MTF-Light Argentum (+80%) h2 — это яркие галогеновые лампы, которые устанавливаются в автомобили цоколем фары h2.

  Цена указана за комплект из двух ламп.

  Цоколь — h2;  

  Оттенок цвета — стандартный желтоватый;  

  Цветовая температура, K — 4000;  

  Больше яркости, % — 80;  

  Страна производства — Южная Корея. 

• Галогеновые лампы MTF-Light Dynamic Blue h2 имеют новейшее покрытие колбы лампы, которое обеспечивает изменение температуры свечения, сохраняя отличные показатели яркости.

  Цена указана за комплект из двух ламп.

  Цоколь — h2;  

  Оттенок цвета — стандартный желтоватый;  

  Цветовая температура, K — 3325;  

  Страна производства — Южная Корея. 

{{::product.meta}}

Очень популярный цоколь, он же самый старый из всех. Цоколь h2 применяется для ближнего и дальнего света, иногда для противотуманных фар. Технические показатели соответствуют норме — 12V 55W.

База (разъем): P14,5S;
Основные варианты цветовой температуры: 3000K, 4300K, 5000K, 6000K.

Пояснение по оттенкам цвета

Более подробно можно почитать в заметке про температуру цвета ксенона.

• Жёлтый — штатный цвет галогеновых ламп, соответствует диапазону цветовой температуры от 1500 до 3300K;
• Стандартный желтоватый — штатный ксеноновый цвет, белый с оттенками желтого, диапазон температур от 3600 до 4150K;
• Тёплый белый — имитирующий обычный дневной свет, — диапазон температур от 4200K до 4500K;
• Чистый белый — полностью белый свет, примерно 5000K;
• Бело-голубой — соответствует диапазону от 5500K до 6800K.

Лампа h2

Приборы освещения крайне важный элемент автомобилей. Без них водить машину в темное время суток или при плохих погодных условиях (например, в тумане) вообще невозможно. Поэтому важно, чтобы они были качественными и хорошо работали.

Фары – один из самых унифицированных устройств в системе автомобиля. Они, как правило, производятся так, чтобы можно было использовать для различных типов автомобиля. Так же они все должны соответствовать определенным стандартам. Существуют стандарты каждой отдельной страны и международные. Буква «Е» на фаре означает сертификат, а цифра – страну, которая его выдала.
Поэтому лампы можно классифицировать. h2 лампа – самая простая в этой иерархии. Самые сложные – металлогалогеновые лампы. Вы можете выбирать себе фары, не обращая внимания на то легковушка у вас, или большой грузовой автомобиль. Сертифицированные лампы подходят для всех.

Содержание статьи

Как классифицируют лампы для фар?

Есть несколько признаков, по которым лампы делят на категории:
• Устройство цоколя
• Назначение
• Конструкция лампы
• Принцип работы.
По европейским стандартам лампы маркируют буквами (h, hb, d) – по типу цоколя и цифре, по модели.

Лампочка h2 относится к ряду фарцевых ламп. В них используются подпружиненные зажимы или патроны, которые не дают лампе расшататься или вывернуться. Так же для них характерен жесткий допуск на спираль относительно фланца. Это значит, что они размещены в фокусе оптического элемента на идеальном расстоянии от отражателя.

h2 лампочка – традиционный вариант для фары, который уже долгое время пользуется неизменным спросом на рынке автомобилистов.
Они часто устанавливаются в четырехфазных системах для головного света.
Изначально лампочки h2 устанавливали только для ближнего света. Реже для дальнего.
Появление ламп категории h7 лампы h2 стали использовать для противотуманных фар или для дальнего света. Это обусловлено тем, что они больше слепят, чем h7 и дают меньший световой поток.

Такие лампы имеют свернутую спираль или растянутую вдоль оптической оси. Они созданы для приборов головного света или прожекторов.
Если речь идет о противотуманных фарах, спираль располагают перпендикулярно отражающей оси. Цоколь типа h2 используют так же для дополнительного освещения.

Виды лампочек h2

Разумеется, существует не один вид лампочек устройства h2. Вы можете выбрать те, которые кажутся вам наиболее подходящими:
• Лампочки накаливания h2 или классические (принцип работы тот же, что и в бытовых. Устаревший тип для автомобильных фар)
• h2 лампа галогенная (колба изготовлена из кварцевого тугоплавкого стекла. Она заполнена инертным газом, дополненным парами галогена. Они дают большую светоотдачу, чем лампы накаливания. Благодаря дешевизне галлогеновые лампы h2 до сих пор очень популярны на рынке)
• Лампы h2 светодиодные (основаны на светодиодах. Это полупроводниковые кристаллы – последнее изобретение в мире светотехники. Обладают рядом неоспоримых преимуществ (например, устойчивость к внешним воздействиям, высокая светоотдача, экономность). Но тип h2 представлен всего несколькими моделями. Светодиоды слепят встречных водителей и дают белый приятный свет. недостаток – высокая стоимость)
• Ксеноновые лампы h2 или металогалогенные (свет производит электрическая дуга между электродами в колбе с ксеноном, который тоже является инертным газом. Ксеноновые фары очень популярны благодаря своей высокой светоотдаче и надежности. В то же время, у них есть существенный недостаток – они слепят водителей встречного потока машин).

Выбирая себе лампу h2, обязательно смотрите, чтобы она была произведена качественно. Лампы h2 самые яркие производства компаний OSRAM, GE, PHILIPS. Сравнив качество света вы увидите, что стоит потратить деньги, но получить при это намного большую светоотдачу и долгий срок работы.

Лампы h2 обзор лучших 2015

При сравнении характеристик, среди ламп h2 последнего года можно выделить такие лучшие:
• Philips x-treme vision +100% (12 вольт, 55 ватт)
• Bosch h2 5000k (35 вольт, 35 ватт)

Как ухаживать за лампами фар h2?

Бывает , что даже качественные лампы выходят из строя. Такое может произойти из-за неправильной эксплуатации.

Как правильно ухаживать за своими фарами h2?
• Меняйте их парами. Это касается не только фар h2, но и всех остальных. Даже если сломалась только одна, меняйте обе
• Регулярно регулируйте освещение. Это нужно делать не реже, чем раз в 1 год. Если лампы меняли, то после замены.
• Меняйте лампы раз в два года или после 50000 километров пробега
• Чистите лампы. Грязь, которая попадает в фары, существенно снижает интенсивность светового потока. Поэтому оптику нужно регулярно чистить
• Всегда возите с собой запасные фары

Следите за своими фарами. Внимательно выбирайте источник света – ведь это ваша гарантия безопасности на дороге!

Тест галогенных ламп h2. Лампы h2

Фары — это один из важнейших элементов в конструкции любого автомобиля. И дело здесь не только в том, что без света трудно, даже практически невозможно двигаться по дорогам в темное время суток. Осветительное оборудование оказывает серьезное влияние на безопасность дорожного движения. И лучше всего, чтобы оно находилось в исправном состоянии. Сегодня многие автовладельцы задумываются о выборе элементов автосвета. Это лампочки. Одна из самых популярных — лампа Н1. Данные изделия используются в фарах ближнего и дальнего света.

И казалось бы, с какими трудностями можно столкнуться при выборе автомобильных ламп? Достаточно просто приобрести такой вариант, который был установлен на автомобиле ранее. И вот в этом все дело — раньше в автомобилях устанавливали галогеновый свет, а сегодня есть уже более технологичные светодиодные и ксеноновые решения. Рассмотрим преимущества, характеристики и виды существующих изделий на рынке.

h2: самая популярная автолампа

Сегодня является одной из самых популярных в приборах автомобильного освещения. Зачастую ее можно встретить в четырехфарных системах. Раньше эти изделия применялись только на ближний или дальний свет. Затем появились лампы с цоколем H7. Они разрабатывались для оптического оборудования последнего поколения. Данные изделия обладают более высокими техническими характеристиками. В связи с этим лампа Н1 теперь применяется преимущественно в устройствах дальнего света и в противотуманках.

Как устроена лампочка h2

Что касается технической стороны вопроса, то изделия с цоколем h2 относят к типу фланцевых. Их можно охарактеризовать более жесткими допусками на расположение рабочего элемента — здесь спирали находятся относительно фланца. Это позволяет разместить лампочку в фокусе оптического элемента фары и на верном расстоянии от отражающего элемента. Изделия, предназначенные для установки в прожекторы или автомобильную оптику головного света, оснащаются компактно свернутой спиралью для дальнего света или спиралью, растянутой по оптической оси. Такие решения характерны для изделий с цоколями h4. Тип h2 сейчас активно применяется в современных автомобилях.

Виды ламп h2

Современная промышленность выпускает сегодня несколько видов источников автомобильного освещения. Они делятся на четыре типа. Итак, это классические изделия (накаливания), которые функционируют по принципу обычной лампочки “Ильича”.

Также можно выделить Н1. Это та же деталь накаливания традиционной конструкции. Однако колба изготовлена из тугоплавкого кварцевого стекла и вдобавок заполнена инертным газом с добавлением элементов-галогенов йода и брома. Данная конструкция позволила в значительной мере повысить ресурс и светоотдачу. При том что рынок переполнен светодиодными и ксеноновыми решениями, галогеновый свет все еще популярен среди автолюбителей из-за своих потребительских качеств и стоимости. Сейчас очень популярны светодиодные решения. Это твердотельные источники света на основе полупроводниковых кристаллов. Светодиодные лампы Н1 являются последней разработкой в сфере автомобильной техники. Данные решения имеют отличные перспективы. Они не воспринимают удары и механические вибрации. Но минус — это цена и риск приобрести некачественный товар. Также на рынке представлены популярные ранее ксеноновые лампы. Здесь в качестве источника света используется Она возникает между двух электродов, расположенных в колбе, заполненной инертным газом — ксеноном.

Галогенный свет: подробнее

Как уже было замечено выше, эта лампа представляет собой колбу, внутри которой находится инертный газ — пары брома или йода. Сама же колба изготавливается из специального кварцевого стекла. В процессе работы галогенные нити сильно нагреваются, а кварцевое стекло стойко переносит воздействие не только высоких температур, но и влияние химических веществ.

Галогеновый свет: применение и характеристики

Такая лампа Н1 сегодня устанавливается преимущественно в противотуманки.

Форма колбы — короткая, сплюснутая по бокам, с длинным цоколем. Рабочее напряжение таких источников света составляет 12 В. Номинальная мощность равна 55 Вт. Максимально возможная цветовая температура может достигать до 4000 К. Лампа не рассеивает световой луч, а позволяет направить его прямо на дорогу.

Преимущества и недостатки

Первое преимущество — это достаточно высокая светоотдача. Она на 60% выше, чем у ламп накаливания. Свет у галогеновой отличается желтоватым оттенком. Это улучшает видимость, особенно в неблагоприятных условиях. Высокая яркость позволяет фаре эффективно освещать не только дорожное полотно, но и обочину. К плюсам можно отнести и ресурс. Он выше, чем у аналогов. К минусам относят высокие рабочие температуры. Также галогеновая лампа не является экономной. Она потребляет очень много энергии.

Ксеноновые автолампы

Эти изделия пришли на смену галогеновому свету и стали очень популярными за счет своих характеристик. Они значительно лучше, чем у галогеновых. Основу такого изделия составляет колба, внутри которой находится инертный газ — ксенон.

Традиционной нити накаливания здесь нет. Свет создается в результате электрических импульсов, которые проходят между электродами. Для работы такой лампы необходим высоковольтный импульс. Только так можно разжечь электрическую дугу. Поэтому сами по себе ксеноновые лампы Н1 не используют, а работать они могут только при наличии дополнительного оборудования.

Почему ксеноновая лампа лучше галогенной?

Изделие первого типа излучает значительно большее количество света, чем галогеновое. Кроме того, количество необходимой энергии для работы значительно ниже. Поэтому нагрузка на автомобильный генератор меньше. Свет, который дает лампа ксенон Н1, напоминает дневной. Водители значительно лучше контролируют дорожную ситуацию. Световой поток настолько мощный и яркий, что фара освещает не только само дорожное полотно, но и знаки на обочине, и разметку. Ксеноновые лампы Н1 классифицируют по значению цветовой температуры. Так, бело-желтому свету соответствует температура 4300-4500 K. Белый — это 4500-5000 K, бело-голубое свечение — 5500-800 K. Голубое — 8000 K — 12000 K. Примерный ресурс ксеноновых ламп составляет 3000 часов, в то время, как галогеновые изделия светят не более 400. Единственный минус ксенона — это то, что не всякая фара предназначена для работы с этими лампами. За самостоятельно установленный ксенон в ГИБДД ввели штрафные санкции и активно наказывают нарушителей за такой вид тюнинга.

Поэтому для любителей яркого света лучше и безопаснее использовать светодиодные лампы Н1. Нештатный ксенон, установленный самостоятельно и, чаще всего, с нарушением всех возможных норм, слепит встречных водителей, что приводит к ДТП.

Светодиодные

Эти изделия являются самыми современными и прогрессивными.

Сегодня многие автопроизводители комплектуют свои автомобили таким светом. Даже самые дорогие модели сегодня оснащаются Любая автомобильная лампочка для легковых машин на светодиодных элементах рассчитана под рабочее напряжение в 12 В. Что касается цоколей, то их большое количество. Для h2 при мощности в 55 Вт яркость составляет 1550 Лм. Производители предлагают светодиодные изделия дальнего света. Но есть в продаже и лампа Н1 «ближний свет». Чаще всего это дневные ходовые огни. Так, при мощности минимум в 12 Вт поток света составляет около 1000 Лм при условии качественных светодиодов. В изделиях дальнего света используются более крупные светодиоды. Мощность должна составлять не меньше 20 Вт, а световой поток — не менее 1500 Лм. Также одно из условий — наличие радиатора. Изделия сильно боятся перегревов.

И если светодиодная лампа ближнего света Н1 еще как-то заслуживает положительных отзывов у водителей, то вот с дальним светом ситуация хуже. При достаточно высоких ценах результат оставляет желать лучшего. В плохую погоду видимость неважная и особенных преимуществ перед галогенной лампой нет. К тому же можно нарваться на китайскую подделку.

Заключение

Из этого всего можно сделать вывод, что галогеновый свет все еще популярен — спрос на эти лампы есть. Ксенон имеет массу преимуществ, но требует дополнительного оборудования и профессиональной установки. Светодиодные лампы еще пока «сырые». Поэтому наилучший выбор — это стандартные «галогенки». Стоят они недорого, плюс ко всему, есть изделия с белым оттенком света — «Филлипс Вайт». Но их цена немного дороже обычных.

Приборы освещения крайне важный элемент автомобилей. Без них водить машину в темное время суток или при плохих погодных условиях (например, в тумане) вообще невозможно. Поэтому важно, чтобы они были качественными и хорошо работали.

Фары – один из самых унифицированных устройств в системе автомобиля. Они, как правило, производятся так, чтобы можно было использовать для различных типов автомобиля. Так же они все должны соответствовать определенным стандартам. Существуют стандарты каждой отдельной страны и международные. Буква «Е» на фаре означает сертификат, а цифра – страну, которая его выдала.
Поэтому лампы можно классифицировать. h2 лампа – самая простая в этой иерархии. Самые сложные – металлогалогеновые лампы. Вы можете выбирать себе фары, не обращая внимания на то легковушка у вас, или большой грузовой автомобиль. Сертифицированные лампы подходят для всех.

Есть несколько признаков, по которым лампы делят на категории:
Устройство цоколя
Назначение
Конструкция лампы
Принцип работы.
По европейским стандартам лампы маркируют буквами (h, hb, d) – по типу цоколя и цифре, по модели.

Лампочка h2 относится к ряду фарцевых ламп. В них используются подпружиненные зажимы или патроны, которые не дают лампе расшататься или вывернуться. Так же для них характерен жесткий допуск на спираль относительно фланца. Это значит, что они размещены в фокусе оптического элемента на идеальном расстоянии от отражателя.

h2 лампочка – традиционный вариант для фары, который уже долгое время пользуется неизменным спросом на рынке автомобилистов.
Они часто устанавливаются в четырехфазных системах для головного света.
Изначально лампочки h2 устанавливали только для ближнего света. Реже для дальнего.
Появление ламп категории h7 лампы h2 стали использовать для противотуманных фар или для дальнего света. Это обусловлено тем, что они больше слепят, чем h7 и дают меньший световой поток.

Такие лампы имеют свернутую спираль или растянутую вдоль оптической оси. Они созданы для приборов головного света или прожекторов.
Если речь идет о противотуманных фарах, спираль располагают перпендикулярно отражающей оси. Цоколь типа h2 используют так же для дополнительного освещения.

Виды лампочек h2

Разумеется, существует не один вид лампочек устройства h2. Вы можете выбрать те, которые кажутся вам наиболее подходящими:
Лампочки накаливания h2 или классические (принцип работы тот же, что и в бытовых. Устаревший тип для автомобильных фар)
h2 лампа галогенная (колба изготовлена из кварцевого тугоплавкого стекла. Она заполнена инертным газом, дополненным парами галогена. Они дают большую светоотдачу, чем лампы накаливания. Благодаря дешевизне галлогеновые лампы h2 до сих пор очень популярны на рынке)
Лампы h2 светодиодные (основаны на светодиодах. Это полупроводниковые кристаллы – последнее изобретение в мире светотехники. Обладают рядом неоспоримых преимуществ (например, устойчивость к внешним воздействиям, высокая светоотдача, экономность). Но тип h2 представлен всего несколькими моделями. Светодиоды слепят встречных водителей и дают белый приятный свет. недостаток – высокая стоимость)
Ксеноновые лампы h2 или металогалогенные (свет производит электрическая дуга между электродами в колбе с ксеноном, который тоже является инертным газом. Ксеноновые фары очень популярны благодаря своей высокой светоотдаче и надежности. В то же время, у них есть существенный недостаток – они слепят водителей встречного потока машин).

Выбирая себе лампу h2, обязательно смотрите, чтобы она была произведена качественно. Лампы h2 самые яркие производства компаний OSRAM, GE, PHILIPS. Сравнив качество света вы увидите, что стоит потратить деньги, но получить при это намного большую светоотдачу и долгий срок работы.

Лампы h2 обзор лучших 2015

При сравнении характеристик, среди ламп h2 последнего года можно выделить такие лучшие:
Philips x-treme vision +100% (12 вольт, 55 ватт)
Bosch h2 5000k (35 вольт, 35 ватт)

Как ухаживать за лампами фар h2?

Бывает, что даже качественные лампы выходят из строя. Такое может произойти из-за неправильной эксплуатации.

Как правильно ухаживать за своими фарами h2?
Меняйте их парами. Это касается не только фар h2, но и всех остальных. Даже если сломалась только одна, меняйте обе
Регулярно регулируйте освещение. Это нужно делать не реже, чем раз в 1 год. Если лампы меняли, то после замены.
Меняйте лампы раз в два года или после 50000 километров пробега
Чистите лампы. Грязь, которая попадает в фары, существенно снижает интенсивность светового потока. Поэтому оптику нужно регулярно чистить
Всегда возите с собой запасные фары

Следите за своими фарами. Внимательно выбирайте источник света – ведь это ваша гарантия безопасности на дороге!

Тест галогенных ламп h2

Спрос на галогеновые лампы обычно возрастает в осенне-зимний сезон, когда более половины суточного времени приходится на сумерки и темноту. Наши эксперты сравнили несколько популярных галогенок серии h2 по их интенсивности свечения.

Современные автомобильные галогеновые лампы, отличающиеся от аналогов предыдущего поколения повышенной интенсивностью излучения, давно числятся в списке самого раскупаемого дополнительного электрооборудования, используемого водителями при тюнинге. Сегодня спрос на подобную продукцию довольно высок, что связано, в первую очередь, с сезонным увеличением темного времени суток и осенней слякотной погодой, существенно снижающей видимость на дороге. Поэтому мы считаем полезным регулярно публиковать рекомендации экспертов по грамотному использованию этих приборов, в том числе и на страницах портала АвтоПарад, что, как правило, всегда вызывает повышенный интерес автомобилистов.

Учитывая актуальность темы, мы решили провести сравнительный блиц-тест нескольких популярных модификаций галогеновых ламп, представленных на нашем рынке. Для испытаний были выбраны лампы ходовой серии h2 мощностью 55 Вт, используемые в фарах ближнего света как на отечественных легковушках, так и на иномарках. В итоге мы решили приобрести пять комплектов галогенок, выпускаемых под такими известными брендами, как Xenotex, IPF, Сatz, Narva и Sho-Me.

Эти изделия мы сравнивали между собой, оценивая интенсивность свечения с помощью специального прибора – люксометра. В ходе испытаний все лампы поочередно фиксировались в патроне штатной круглой автомобильной фары, при этом люксометр находился на расстоянии полутора метров от исследуемого источника света.

Сразу оговоримся: отобранные образцы, имея одну и ту же мощность, обладают разными показателями цветовой температуры, которая, напомним, измеряется в градусах Кельвина (К). От данного параметра зависит сила светового потока и особенности его восприятия человеческим глазом. Для справки: у солнечного света нижняя граница цветовой температуры составляет порядка 4500 К. Высококачественные лампы с оптимальной цветовой температурой 4300 К, которые штатно применяют автопроизводители, обладают спектром излучения, близким к солнечному.

Такие приборы обеспечивает наиболее естественное освещение, привычное нашему зрению. Кстати, слово «высококачественные» мы употребили не случайно – на рынке сейчас представлена масса различного рода галогенок, световые характеристики которых даже при заявленной производителем цветовой температуре 4300 К далеки от идеала. Что уж говорить о лампах, где данный показатель значительно превышает «оптимум»! Иначе говоря, чем больше цветовая температура, тем меньше cила светового потока, а, значит, дорога будет освещаться хуже. Что, в общем-то, наглядно подтвердили и результаты наших исследований.

Каковы же итоги контрольных замеров? Мы бы назвали эти данные показательными, поскольку они как нельзя лучше характеризуют возможности каждого образца. Итак, наименьшую «светосилу» в этом тесте показали модели IPF (Япония) — замер обозначил уровень в 190 люкс. Честно говоря, мы ожидали от этого бренда гораздо более высокого результата. Тем не менее, по мнению экспертов, показанные лампами IPF значения могут быть обусловлены тем, что их цветовая температура составляет 5500 К – больше, чем у прочих участников теста.

Гораздо лучше в этом плане показали себя галогенки Narva (уровень светосилы в контрольной точке – 270 люкс), а также корейские лампы Xenotex (уровень светосилы – 300 люкс). Что, кстати, вполне закономерно – у последних, например, цветовая температура составляет 4300 К, что близко к показателю спектра солнечного света. Но еще лучше светят галогенки другой корейской марки — Sho-Me, у которых яркость свечения повышена на 120% в сравнении со штатными лампами. У них уровень светосилы в контрольной точке достигает 320 люкс.

Какая же лампа сильнее светит?

Обобщая итоги теста, мы можем уверенно утверждать, что в целом каждый участник теста достоин того, чтобы его рекомендовали к использованию. Уже потому, что все без исключения образцы светят заметно лучше штатных ламп. В то же время, уровень освещенности дороги при выборе того или иного комплекта галогенок, которые мы испытывали, будет разным. Что конкретно предпочесть – это дело выбора автовладельца. Надеемся, что результаты нашего теста помогут автолюбителям лучше сориентироваться при покупке ламп для своей машины.

Популярные материалы

Световые приборы являются очень важным элементом конструкции любого транспортного средства. И дело не только в том, что без них невозможно передвигаться на машине в темное время суток. Автомобильные осветительные приборы оказывают серьезное влияние на безопасность движения, и, как минимум, всегда должны находиться в исправном состоянии, а лучше – в идеальном. Поэтому повышенное внимание со стороны автолюбителей к главному компоненту автомобильного освещения – автолампам, является более чем закономерным.

Автомобильные лампы являются одним из самых унифицированных элементов в автомобилестроении. Начиная с классики – h2 ламп накаливания, и заканчивая современными металлогалогенными автолампами, однотипные автомобильные источники света могут использоваться в самых различных транспортных средствах. Классификация ламп для автомобилей универсальна, поэтому подобрать нужный прибор для конкретной модели машины обычно не представляет труда.

К надежности и функциональности автомобильных ламп предъявляются высокие требования: они обязательно должны соответствовать установленным государственным и международным стандартам. В частности, речь идет о Правилах Европейской Экономической Комиссии (ЕЭК), устанавливающей базовые евростандарты по безопасности автотранспорта. Подтверждение соответствия данным правилам называется «омологацией»: на омологированных узлах и деталях транспортных средств устанавливается знак «Е» и цифра, обозначающая код страны. Использование элементов конструкции автомобилей (включая автолампы), не прошедших процесс омологации, в Европе запрещено.

Маркировка автомобильных ламп

Лампы автомобильного освещения различают по нескольким признакам: принципу работы и конструкции лампы, конструкции цоколя и назначению. Согласно Правилам ЕЭК, применяется следующая маркировка ламп: h2, h3, h4, h5, H7, HB1, HB2, HB3, HB4, D1, D2. При этом буквенное обозначение (H, HB, D) говорит о типе цоколя лампы. Сложные условия, в которых приходится работать автомобильным световым приборам (вибрация, тряска), требуют особых конструктивных решений. Поэтому резьбовые цоколи в автолампах почти не применяются. Для крепления автомобильных ламп используются патроны или подпружиненные зажимы, исключающие разбалтывание или выворачивание крепежа.

Лампы h2 – самые распространенные автолампы

Автомобильные лампочки h2 сегодня являются наиболее популярными источниками света в области автомобильного освещения. Чаще всего они устанавливаются в четырехфарных установках головного света. Ранее лампы серии h2 применялись только в приборах ближнего или дальнего света. Однако с появлением ламп H7, разработанных для оптики последнего поколения и обладающих более высокими эксплуатационными характеристиками, h2 лампы стали монтировать в оптические приборы дальнего света и противотуманные фары. Лампы серии H7 имеют более высокий световой поток (на 20%), менее ослепительный свет и пониженную рабочую температуру. При этом и стоимость их на порядок выше, чем стоимость ламп серии h2, что также объясняет высокую популярность последних.

Автолампы h2 относятся к категории фланцевых ламп. Обычно они характеризуются жестким допуском на расположение спирали относительно фланца, что обеспечивает их размещение в фокусе оптического элемента и на нужном расстоянии от отражателя. Автомобильные лампочки h2, предназначенные для прожекторов или приборов головного света, имеют компактно свернутую спираль дальнего света, либо спираль, растянутую вдоль оптической оси. В автолампах для противотуманных фар спираль может находиться перпендикулярно к отражающей оптической оси (это конструктивное решение характерно также для ламп h4). Сам цоколь h2 очень активно используется в современных автомобилях в противотуманках и дополнительном освещении.

Типы ламп h2

Выпускаемые сегодня источники света для автомобильного освещения можно разделить на 4 типа:
классические автомобильные лампы накаливания h2 – работают по тому же принципу, что и обычные «лампочки Ильича»;
галогенные лампы h2. Это лампы накаливания, в которых колба выполняется из тугоплавкого кварцевого стекла и заполняется инертным газом с добавлением паров галогенов (брома, йода). Такая конструкция значительно повышает срок службы и световую отдачу лампы. На сегодняшний день это самый популярный тип автоламп, благодаря отличному соотношению цены и потребительских качеств;
светодиодные автомобильные лампы h2. Твердотельные источники света (кристаллы полупроводников) – это последняя разработка в мире светотехники. В сфере автомобильного освещения светодиодные лампы h2 имеют хорошие перспективы, так как невосприимчивы к ударам и вибрации. Однако пока светодиодные h2 лампы на рынке представлены лишь несколькими моделями;
металлогалогенные (ксеноновые) лампы h2. Источником света служит электрическая дуга между электродами, расположенными в колбе с инертным газом (ксеноном).

Цоколем h2 сегодня оснащаются автолампы всех перечисленных типов. Отдельно стоит сказать о ксеноновых лампах, которые являются самыми перспективными источниками света: «ксеноном» оснащают новые модели автомобилей практически все ведущие мировые производители. Металлогалогенные лампы обладают высокой светоотдачей и отличной надежностью, выпускаются лампы с цветовой температурой от 3000К до 8000К, имеющие мощность 35 Вт и 55 Вт. Однако для их работы необходим специальный пускорегулирующий блок, что обусловило достаточно высокую стоимость приборов. Как правило, ксеноновые лампы h2 устанавливают в установки дальнего головного света, иногда – в приборы ближнего света или противотуманные фары.

Выбирая автомобильные лампы, помимо характеристик ламп и типа цоколя, следует обратить внимание на производителя. Самым известным брендом в области автомобильного света являются лампы Osram. В частности, лампы Osram h2 сегодня обладают одними из самых лучших светотехнических характеристик: они могут обеспечивать до 90% больший световой поток, в сравнении с аналогами менее известных фирм. Также к числу лидеров в сфере производства автомобильных ламп можно отнести компании Philips, GE, Sylvania.

Продолжаем тестирование светодиодных ламп h2 модель CL7. Для сравнения светораспределения и освещенности использую фару Рено Дастер и линзу h2. Светодиодную лампу h2 хотел сравнить с галогеном h2 в биксеноновой билинзе. Но по ходу дела оказалось, что галогенка туда не подходит, только ксенон. Тестируемые CL7 в этой линзе работали отлично, но пришлось искать другую.

• 1. Характеристики
• 2. Условия тестирования
• 3. Сравнение по ГОСТ
• 4. Замеры в линзах
• 5. Распределение света, линза№1
• 6. Замеры в рефлекторной фаре
• 7. Замеры дальнего
• 8. Итоги
• 9. Где купить

Характеристики

Цветовая температура 5000К является оптимальной, это нейтрально белый свет без желтизны и голубого оттенка. Световой поток является максимальным для светодиодных ламп с имитацией нити накала.

Эквивалентное значение учитывает улучшенное восприятие глаза белого света в тёмное время. В данное случае улучшение составляет 65%.

Условия тестирования

Для полноценного сравнения источников света с разными характеристикам используем ГОСТ 41.112-2005 в котором указаны контрольные точки, по которым проводятся замеры..

Описание точек:

1. B50L – ослепление водителя;
2. 75R – обочина через 75 метров;
3. 50R – обочина через 50м;
4. число в названии обозначает расстояние до неё в метрах, буква отвечает за положение.

Сравнение по ГОСТ

Коллега привёз линзованную оптику от новой Honda Accord 7, совершено новая, сняли сразу после покупки автомобиля в автосалоне. Линза ближнего света оказалась очень необычной в плохом смысле этого слова, имеет странное распределение света. Замеры с галогеном показали очень низкие результаты, поэтому владелец и жаловался на плохой ближний. В итоге пришлось проводить тест на том, что было.

Замеры в линзах

Светодиодная лампа h2 отлично работала билинзе №1. Галогеновая лампочка никак не хотела давать хорошие результаты, хотя диодная в ней работает хорошо:

1. замеры делал несколько раз;
2. менял галогенки;
3. пробовал ставить лампочку подругому, но она ставиться только в одном положении.

Распределение света, линза№1

Замеры в рефлекторной фаре

Для дальнего используем фару Рено Дастер, галку ближнего выставляем по схеме. Степень сфокусированности диодной видно на фото. Световое пятно не отличается от галогеновой, что говорит о правильном попадании в фокус фары.

Замеры дальнего

Итоги

По итогам всех проведенных тестов можно сказать, что светодиодная лампа CL7 h2 получилась такая же отличная, как CL6 Н1. У них нет проблем с по конструктивной части, нет перегревов, попадают в фокус фары. Рекомендую протестированные лампочки всем, кто ищет хорошие светодиодные лампы для авто. После установки на автомобиль вы получите правильное улучшение освещенности дороги, без увеличения ослепления встречного транспорта. По моей статистике только 10% LED автоламп можно устанавливать и эксплуатировать на автомобиле. Остальные 90% моделей принесут вам множество проблем.

Где купить

Приобрести можно только в магазине Cool-Led.ru

в других они не продаются, потому что производителем является этот магазин.
Получите скидку 3%, указав скидочный купон «ledobzor»

Похожих ламп продаётся огромное количество, но в рефлекторе правильно работают только несколько моделей. Лидерами остаются диодные автолампы Smart, CL6 и CL7. Эти модели постепенно улучшают, устраняя выявленные недостатки.

Какие лампы для авто лучше поставить. Лампочки h7, h5, h2

Галогеновую лампу h5 какой фирмы лучше выбрать

Рынок автотоваров сегодня полон ассортиментом, среди них можно найти лучшие галогеновые лампы h5, собранные экспертами в ТОП список. Но для начала стоит определить критерии, по которым они выгодно отличаются от других предложений. Первый, самый важный показатель – репутация, надежность производителя. Он поможет заочно составить мнение о продукции, объяснит уровень цен. В ходе сравнения, а также, по мнению пользователей, лидерами стали следующие компании:

• Osram – эта фирма впервые начала свою деятельность в Германии в 1919 году. Деятельность направлена на создание высокотехнологических приборов освещения. До 2013 года являлась дочерним предприятием известного бренда Siemens.
• Narva – немецкая компания с 65-летним опытом создания приборов для освещения авто. Основа концепции – надежность, высокое качество. Продукция поставляется более чем в 70 стран мира.
• Philips – компания из Голландии, основанная еще в 1891 году. Деятельность направлена на здравоохранение, потребительские товары, разные приборы освещения. Цель – улучшение качества жизни человечества путем внедрения важных инноваций.
• General Electric – многоотраслевая компания из Америки, основанная в 1892 году. Пятая часть продукции заказывается военным федеральных властей штатов. Является одним из крупнейших поставщиков приборов для освещения по всему миру. Все они создаются только на базе самых современных технологий.
• Koito – японская компания, прославившаяся высококачественными автозапчастями. Сегодня в большинство стран мира поставляются лампы, автомобильная оптика с таким именем. Компания входит в состав концерна Toyota Group. Последние модели автоламп можно видеть в спорткарах международных гонок «Париж-Дакар», «Ле Манн».
• Goodyear Tire and Rubber Company – американская компания, основанная в 1989 году. Является крупным производителем шин для автомобилей, других резинотехнических изделий, полимеров. Поглощая многих крупных производителей, Goodyear теперь имеет представительства во многих странах.
• Bosch – немецкая группа компаний, ведущая деятельность с 1886 года. Неоднократно попала в списки лучших производителей промышленных, автомобильных, строительных технологий. Также специализируются на разных потребительских товарах. Секрет успеха – клиентоориентированность.
• Optima – российский дистрибьютор технологического, энергетического оборудования, запчастей. Занимается поставками автомобильной техники, спецтранспорта, электростанций. В область производства постоянно внедряются новые решений, инновации.
• Mtf Light – товарный знак, зарегистрированный в России. Основное направление – это создание осветительного оборудования для автомобилей. Перед выпуском в продажу, оно проходит многоуровневые стадии контроля качества согласно европейским, мировым стандартам.

Тест ламп на дальний свет, освещенность на разном расстоянии от фары, люкс

Рейтинг галогеновых ламп h5

Попасть в экспертный топ обзор не так просто, так как все товары из рассматриваемой категории изучались на технические характеристики, соответствие цены и качества, отзывы специалистов и пользователей. В итоге определить, какие галогеновые лампы h5 лучше для авто, помогли следующие параметры:

• Тип – галогенные, ксеноновые, светодиодные модели;
• Оптимальная температура света – оттенок света;
• Мощность – до 60/55w;
• Срок службы;
• Усиление светового эффекта – яркость на 30-50% выше нормы;
• Визуальный комфорт.

В рейтинг автомобильных ламп вошли модели, что в колбе с нитью содержат буферный газ, благодаря которому растет накаливание. Это не только гарантирует подачу яркого света, но и длительный срок службы. Какие лампочки h5 лучше светят, соответствуют заявленным характеристикам, помогли определить также отзывы опытных покупателей.

Лучшие аккумуляторы для автомобиля

Тест лампы на ближний свет, освещенность на разном расстоянии от фары, люкс

Лучшие классические галогеновые лампы h5

Наиболее востребованная категория таких товаров – это стандартные автомобильные лампы простой сборки. Здесь нет повышенной яркости, разных оттенков и температур, а ресурс минимально допустимый. Оправдывает все это низкий ценник и большой спрос. Стандартные параметры мощности, долгосрочности делают осветительные приборы универсальными. Отзывы пользователей, а также мнения экспертов позволили выделить несколько номинантов в этой категории.

Osram Original Line h5

Известный немецкий производитель предлагает стандартную модель с классическими возможностями для любых автомобилей. Многих возмутила бы цена, что несколько выше от подобных же ламп, но от других производителей. Несмотря на схожие характеристики, Osram Original Line h5 все же отличилась увеличенным показателем освещения дороги. Плюсом можно считать приятный взору лимонный оттенок, который с легкостью пробивается через дождь, густой туман. Максимальная мощность при ближнем свете 65w, при дальнем 76w, заявленная температура 3200 К. Срок службы в среднем составляет 500-900 ч.

Достоинства

• Долгий срок службы;
• Качественная сборка;
• Возможна замена одной лампы вместо пары;
• Отсутствие нагрузки на бортовую сеть авто;
• Хорошая яркость даже в туман.

Недостатки

• Цена выше, чем у аналогичных товаров конкурентов.

Существенных недостатков в ходе эксплуатации автовладельцами выявлено не было. Кого-то смущает разве что цена, которая несколько выше, чем у других классических моделей. Но она полностью оправдана многолетним опытом производителя, долгим сроком службы, качественной сборкой. К тому же любое предложение от Osram не боится осадков, непогоды.

Narva h5 Standard

Еще один немецкий производитель с хорошей репутацией представил недорогую, но достойную лампу для автомобилей. Ее сильные стороны – это правильное светораспределение, отличная освещенность. Температура 3200 К, оттенок несколько белесый. По показателям ближнего света Narva h5 Standard может сравниться с брендовыми аналогами. Потребляемая мощность здесь стандартная – 60 Вт/55W.

Достоинства

• Очень низкая цена;
• Хорошая освещенность рабочей зоны;
• Долгий срок эксплуатации;
• Хороший ближний свет;
• Стабильность характеристик.

Недостатки

• Слабые показатели дальнего освещения;
• Скромный баланс температур.

Narva h5 Standard хороша для ближнего света и езды по городским улицам. Если же говорить про поездки за городом с дальним освещением, свет будет удовлетворительным, но не идеальным. Именно по этой причине многие продавцы в описании указывают «только для города».

Лучшие галогеновые лампы h5 с увеличенным сроком службы

Для потенциальных покупателей лучшие галогеновые лампы h5 те, что будут стабильно служить как можно дольше по времени. Учитывая такие потребности, производители совершенствуют сборку, характеристики, предлагая новые модели с увеличенным сроком эксплуатации. Они отличаются внушительным запасом прочности, в рейтинг попали проверенные опытом, тестами модели.

Philips h5 LongLife EcoVision

Любые товары с именем Philips являются показателем высокого качества, соответствия требованиям ЕСЕ. Благодаря этому продукция хорошо зарекомендовала себя на европейском рынке. Популярной является модель LongLife EcoVision с увеличенным сроком службы до 3000 часов. Это возможно благодаря прочному кварцевому стеклу корпуса, устойчивости нитей накаливания к вибрациям, перепадам температур (до +800 °С). Основные характеристики – температура 3100 К, мощность 60/50 Вт, пробег до 100 тыс. км., напряжение 12 В.

Достоинства

• Исключение ослепления встречных машин;
• Редкая необходимость замены;
• Прочный устойчивый корпус;
• Большой ресурс;
• Противостояние резким температурным скачкам.

Недостатки

• Некоторые экземпляры могут выходить из строя раньше срока;
• Желтый оттенок ближнего освещения.

Эксперты смело рекомендуют приборы Филипс для дневных ходовых огней. Они прослужат гораздо дольше стандартных аналогов, чем полностью оправдают цену. Спорным фактом является понижение температуры до желтоватого свечения, это может приводить к утомлению при сумерках.

General Electric Extra Life

Еще одна долговечная модель, которая может похвастаться также улучшенными характеристиками подачи света, а также устойчивостью к разным экстремальным условиям работы. Производитель указывает срок службы – 4 года, этому способствует усиленное крепление, вольфрамовая прочная спираль, кварцевое стекло. Последний показатель также гарантирует минимизацию рисков обесцвечивания лампы. Температура 3200 К, в комплекте прилагается пара Extra Life.

Достоинства

• Высокое качество материалов;
• Белый оттенок освещения не утомляет глаза;
• Подходит для любого времени суток;
• Отличная видимость при плохой погоде;
• Хорошее рассеивание, освещение обочин.

Недостатки

• Цена выше, чем у многих аналогичных приборов.

Товары под этим именем недостаточно широко представлены на российском рынке, но отзывов от автовладельцев предостаточно.

Специалисты называют лампы «всепогодными», а конкретно рассматриваемый вариант полностью оправдывает свою цену ресурсом около 1000 часов.

Лучшие галогеновые лампы h5 с улучшенным визуальным эффектом

Для улучшения визуального комфорта производители предлагают лампы с эффектом ксенона. Благодаря этому подаваемое освещение максимально приближено к дневному, что актуально в сумерках и ночное время суток. Если одни модели демонстрируют желтый оттенок, а другие галогеновые лампы – белый свет, представленная категория является чем-то средним. Отбирались номинанты на основе отзывов, популярности, спроса, а также качественным характеристикам.

Koito h5 White Beam III

Это однонитевые лампы японского производства, которые вписались в требования ГОСТ, после чего их предложение на российском рынке стремительно возросло. Энергопотребление ничем не отличается от стандартных параметров, поэтому можно не волноваться за проводку. Используя в деле, Koito h5 White Beam III демонстрирует хорошую видимость ближней, дальней зоны. При этом они не будут слепить глаза встречному водителю при своей хорошей «дальнобойности». В отличие от «усиленных» ламп, эта демонстрирует достаточно долгий срок службы.

Достоинства

• Отличное качество светораспределения;
• Хороший ресурс;
• Большой показатель температуры;
• Комфортное освещение для водителя, встречных машин;
• Долгий срок службы.

Недостатки

• Цена выше конкурентов;
• Инструкция на иностранном языке.

Многих пользователей удивляет цена, которая выше многих аналогичных товаров. Производитель оправдывает это низкими рисками перегорания, а также хорошим эксплуатационным сроком. Отрицательные отзывы касаются малоинформативной инструкции, в которой нет русского языка.

Goodyear Н4 12V 60/55W

Прибор отличается высоким качеством материалов сборки, надежностью, прочностью. Уместен как для головной оптики авто, так и для ближнего/дальнего освещения дороги. Конструкция демонстрирует хорошую устойчивость к вибрациям, перепадам температуры, размер соответствует стандартам посадочных мест фар. Точная установка нитей накаливания обуславливает равномерное рассеивание света с температурой 3200 К. Оттенок желтый, комфортный для глаз в любое время суток. Колба изготовлена из немецкого кварцевого стекла, обладающего UV фильтром.

Достоинства

• Яркий свет;
• Низкая цена;
• Надежность производителя;
• Комфортный оттенок;
• Хорошая упаковка;
• Простота установки.

Недостатки

• Только одна лампа в комплекте.

Этот производитель любим многими автовладельцами, отсюда большой спрос на «галогенки». Некоторые пишут, что яркость настолько хорошая, что встречные водители принимают ближний свет за дальний. При этом он не слепит, приятный визуально. Специалисты рекомендуют Goodyear Н4 исключительно для легковых машин.

Лучшие сигнализации с автозапуском

Лучшие галогеновые лампы h5 с эффектом ксенона

Еще одна комфортная для глаз водителей категория – лампочки h5 под ксенон, их светоподача максимально приближена к естественному свету. Температура в таких приборах составляет 4000-4500 К, такой свет хорошо отражается от знаков на дороге, это помогает водителю быстрее их видеть. Исключением станет непогода с осадками, сопровождаемая эффектом световой завесы. Эксперты отобрали лучшие товары, по мнению водителей, специалистов с учетом характеристик, цен.

h5-2 (h5SL) (6000K) ксенон\галоген

Отличной альтернативой классическим «галогенкам» станет Биксенон h5-2 (h5SL) (6000K) с повышенным сроком службы. Заявленные производителем особенности – увеличенная яркость наряду с уменьшенным энергопотреблением, устойчивость к вибрациям. Блоки розжига максимально защищены от воздействия температуры, влаги. Мощность – 35 Вт, а цветовая температура 6000 К. Такой высокий показатель гарантирует визуальный комфорт, хороший обзор дороги. Гарантия службы от производителя – до 2000 часов.

Достоинства

• Повышенный ресурс работы;
• Устойчивость к вибрациям;
• Низкое энергопотребление;
• Широкое освещение дороги;
• Минимальный нагрев фар.

Недостатки

• Дальний свет не настолько яркий, как ближний.

Специалисты оценивают такие приборы за счет отсутствия нитей накаливания, что продлевает срок службы в силу большей устойчивости. Освещение улицы ночью хорошее, хорошо просматривается не только трасса, но и обочины. Но яркость дальнего света существенно ниже, чем ближнего.

Bosch h5 Gigalight Plus 120

Существует 2 веские причины, почему Bosch со своим предложением попал в этот рейтинг. Во-первых, производитель гарантирует отличные характеристики Gigalight Plus 120. Во-вторых, заявленные параметры отлично подходят для зимней снежной погоды. В своем ценовом сегменте лампочка демонстрирует лучшую фокусировку на ближнем, дальнем режиме. На заснеженном фоне, казалось бы, холодный свет ксенона хорошо выделяется. Рассматривая самые яркие галогеновые лампы h5, этот прибор выбивается в лидеры.

Достоинства

• Яркость выше стандартов;
• Простота установки;
• Долговечность;
• Надежность производителя;
• Уместность в снежную погоду;
• «Дальнобойность».

Недостатки

• Низкий поток рассеивания;
• Ослепление встречных машин.

Несмотря на огромный спрос, доверие бренду, многие пользователи в отзывах отмечают отсутствие рассеивания света на обочины. А встречным водителям яркость ближнего режима напоминает дальний, что сопровождается яркими некомфортными бликами. Поэтому куда уместнее Gigalight Plus 120 будет на бездорожье, чем в городской среде.

Optima LED i-ZOOM h5 5100K

Яркой новинкой последних нескольких лет считается светодиодная модель Optima LED i-ZOOM h5 5100K с компактным радиатором. Это существенно упрощает процесс установки в фары без резки задней крышки. Вместо нитей накаливания работают светодиодные чипы, добиваясь оптимальной светотеневой границы. Подходят для установки в машины легковые и грузовые, мотоциклы, ATV, спецтехнику с сетью 12/24 В. Для ближнего, дальнего режима установлено по 6 светодиодов.

Достоинства

• Универсальность;
• Высокие показатели светотеневой границы;
• Яркий комфортный свет;
• Долговечность службы;
• Экономичность.

Недостатки

• Китайская сборка.

При скромном ценнике такая LED-лампа демонстрирует хорошие потребительские характеристики. Одобрительные отзывы касаются правильно границы светотени, хорошей фокусировке, нормальной степени ослепления.

Больше всего порадовала покупателей простота установки. Единственное, что смущает некоторых, так это китайское производство.

Лучшая галогеновая лампа h5 с повышенной яркостью

Для местностей с неосвещенными дорогами специально разрабатываются приборы с повышенной яркостью. Их задача заключается в обеспечении удлиненного, расширенного светового пучка. Сначала в продаже появились модели с яркостью +50%, но сегодня можно видеть и более высокие показатели. При этом энергозатраты остались прежними. С учетом отзывов, соотношения цены и качества, долговечности были определены лучшие претенденты в рейтинг.

Mtf-Light Argentum+80% h5

Последними в рейтинге будут представлены галогеновые лампы h5 с белым светом от российской компании Mtf-Light. Модель Argentum+80% h5 представляет корпус с инновационным покрытием, нити накаливая с повышенной эффективностью. Теперь яркость усилена на 80%, а длина луча на 15 м. Галогеновые лампы такого формата позволяют лучше распознавать дорожные знаки, препятствия, повышая степень безопасности водителя.

Достоинства

• Ярче на 80%;
• Большая зона охвата;
• Хорошая степень обнаружения в ночное время;
• Специальное стекло, поглощающее УФ-лучи;
• Безопасность для пластмассовых запчастей фар.

Недостатки

• Белизна дальнего света в плохую погоду;
• Цена.

При интенсивном использовании днем, ночью в отзывах указывается достаточно долгий срок службы. Особых похвал заслуживает ближний режим. А вот на дальнем, при осадках, белизна света может быть не совсем комфортной для зрения. В такой ситуации с поставленными задачами легко справится ближний свет.

Характеристики и недостатки галогенных лампочек

По характеристикам вам нужно выбирать лампу под ваш автомобиль. Обычно сегодня принятым стандартом являются лампы 55/50W со световым потоком 2800-3000K. Форма и размеры изделия регламентируются типом цоколя. В остальном характеристики зависят от индивидуальных пожеланий покупателя. Это могут быть самые разные дополнения, такие как измененный цвет, его температура и прочие особенности.

Не стоит забывать о том, что галогенки обладают рядом недостатков:

• даже изменение цвета светового потока не помогает справиться с проблемой отсутствия эффекта освещения на мокром асфальте;
• на снегу большинство ламп такого типа практически ничего не высвечивают, и это проблема для зимней поездки;
• температура светового потока в стандартных лампах типа long life не самая удачная для человеческого глаза;
• изделия нуждаются в качественной работе электросети, перепады приведут к быстрому выходу из строя;
• достичь яркости и качества освещения дороги, как в случае с ксеноном, не получится, у этой технологии есть ограничения.

Многие владельцы автомобилей не в самых дорогих комплектациях сталкиваются с тем, что использование галогенных ламп не дает нужного эффекта в процессе эксплуатации авто. В этом случае нужно попробовать сначала поиграть с яркостью и цветом светового потока, купив альтернативные лампочки. Также не забывайте, что со временем лампы тускнеют, качество и эффективность их работы снижается, поэтому лучше вовремя выполнять замену, чем ездить наугад.

Какую галогеновую лампу h5 лучше купить

Среди названных номинантов, каждая описанная лампочка h5 имеет свои особенности, сильные и слабые стороны. Это может затруднять выбор для покупателя в поиске верного решения. Опираться стоит на индивидуальные потребности, бюджет, условия собственного комфорта на дороге. На основе рейтинга можно сделать несколько выводов:

• Самый яркий белый свет – Mtf-Light Argentum+80% h5;
• Самый долгий срок службы – Philips h5 LongLife EcoVision;
• Лучшее соотношение качества и цены – Osram Original Line h5;
• Лучшее предложение для непогоды – General Electric Extra Life;
• Самая низкая цена – Narva h5 Standard.

Для постоянной езды в черте города отлично подойдут приборы из категории с увеличенным сроком службы. Для трассы особенно важно найти ту «галогенку», что демонстрирует хороший ближний, дальний режим. Если у водителя проблемы со зрением, обратить внимание стоит на категорию с улучшенным визуальным комфортом или повышенной яркостью. Светодиодные приборы являются несомненными лидерами, но далеко не каждый может позволить себе такие растраты.

Зарубежные бренды

Узнаваемость, доверие, репутация, стабильность, привычность, надёжность и просто любовь потребителей — эти индикаторы сливаются в слове «бренд» и позволяют судить о его устойчивости и объёме продаж. В рамках данного исследования мы отобрали 97 экспертов по продажам светотехники, заслуженно самых опытных и надёжных респондентов, попросили их оценить «силу» — интегральную оценку маркетинга — 32 иностранных и 16 российских брендов по 10-балльной шкале. И вот вы можете оценить результаты. Как видите, борьба за российский рынок в сегменте ламп идёт довольно плотно: лидером стал Philips, но семь других брендов — OSRAM, Narva, Hella, Bosch, GE, Koito и российский «Маяк» — отстают от него менее чем в 2 раза. Каждый из брендов имеет значительный потенциал для дальнейшего роста, поскольку даже марке Philips далеко не все эксперты дали 10 баллов. Битва за личные рейтинги, которые каждый покупатель неосознанно составляет для себя, далека от завершения.

18 млрд евро Составит по прогнозам оборот мирового рынка автомобильной светотехники

Koito WhiteBeam III — Галогенные лампы повышенной яркости h2 h4 h4c h5 H7 H8 H9 h21 HB3 HB4 пр-во Япония

Made in Japan

Поток света фар: больше в два раза

Необходимо усилить яркость светового потока фар авто? Лучшее решение в этом случае – японские галогенные лампы повышенной яркости Koito Whitebeam III.

Японские галогенные лампы повышенной яркости Koito Whitebeam III – это технологически совершенный продукт для автомобильного освещения. При разработке применялись лучшие технологии современности, а также все изобретения японской компании. Она обладает грандиозным опытом поставок осветительных систем, сотрудничает с лучшими производителями мирового автопрома.

Японские галогенные лампы повышенной яркости Koito Whitebeam III – это идеальный тандем опыта и разработок фирмы с длительной историей.

Увеличенная в 2 раза яркость, великолепная освещенность трассы – это заслуги использования нововведений:

• Нить накаливания создана из стекла с увеличенной тугоплавкостью. Поэтому температура ее свечения выше, если сравнивать с традиционными.
• В колбу под высоким давлением (в 2 р. выше, чем обычно) закачаны газы инертного типа.

Японские галогенные лампы повышенной яркости Koito Whitebeam III придают отличный эффект – усиленная в 2 раза яркость и лучшая степень освещенности дорожного покрытия!

Гарантия длительной эксплуатации – с Koito Whitebeam III !

Сегодня замена ламп в современных машинах – миссия непростая. Для ее выполнения зачастую надо отправляться к мастерам, что чревато дополнительными материальными и временными затратами. А японские галогенные лампы Koito Whitebeam III дают возможность экономить! Вам достаточно вставить их лишь однажды. Тем самым «глаза» авто будут долго видеть все отлично!

Японские галогенные лампы повышенной яркости изготовлены на заводе Koito. Изделия в полной мере соответствуют запросам качества.

Срок службы отвечает спецификациям изготовителей авто. Японские галогенные лампы повышенной яркости Koito Whitebeam III будут работать дольше процентов на 25 или даже 100, если сравнивать с аналогами у прочих производителей.

Эксклюзивный дизайн – при помощи мощного белого потока

Японские галогенные лампы повышенной яркости Koito Whitebeam III дают идеальную освещенность. Поток светлее и интенсивней на 50 процентов в сравнении с простыми. Благодаря особой технике нанесения на колбу материала свет равняется 4000-4200 К. Аналогичный параметр имеет классическая ксеноновая. Такое свечение – гарант стильного вида оптики, прекрасной освещенности, вне зависимости от погодных условий.

Ваши фары – в безопасности!

Многие автовладельцы покупают лампочки улучшенной мощности, когда хотят сделать световой поток фар ярче. В итоге пластик мутнеет и плавится, а сами фары могут быстро выйти из строя. Это все потому, что нужно выбирать подходящие в том числе и для базовой оптики изделия.

Японские галогенные лампы повышенной яркости не вырабатывают лишнего тепла. Их энергопотребление обычное. Колбы выполнены из более тугоплавкого материала, который фильтрует порцию ультрафиолета.

Свет с отличной геометрией

Японские галогенные лампы повышенной яркости дают свет, близкий к идеальному. Он не слепит водителей встречных либо попутных ТС.

 Согласно ГОСТу, требование к освещенности – ниже 0,7 лм. Тогда как японская фирма обещает не выше 0,61. При этом прекрасно освещаются ближняя и дальняя обочины. Например, для ближней обочины: серийное изделие дает 9,6 лм, а японская галогенная – 15,9.

Японские галогенные лампы повышенной яркости Koito Whitebeam III – сертифицированная продукция

Использовать ксенон можно исключительно в фарах, которые специально созданы для подобных ламп. Они должны выпускаться с маркировкой. А японские галогенные лампы повышенной яркости Koito Whitebeam III дают яркий белый поток, такой же, что и у ксеноновой, при этом прекрасно вписывается в любую оптику простого типа.

Нить накаливания дает такой световой поток, который в полной мере отвечает диапазону, предписанному ГОСТом. Данное утверждение актуально в отношении как ближнего, так и дальнего света. Предлагаемые к продаже японские галогенные лампы повышенной яркости Koito Whitebeam III протестированы, поставляются с полным пакетом документации, включающим сертификаты соответствия.

Японские галогенные лампы повышенной яркости Koito Whitebeam III имеют сертификаты ISO9001, ISO14001 и ISO/TS16949.   

Koito WhiteBeam — Автомобильные галогенные лампы повышенной яркости, пр-во Япония

Цоколи — h2, h4, h4c, h5, H7, H8, H9, h21, HB3, HB4

  Слева Koito WhiteBeam H7 справа штатная галогенная лампа 

  КАК СВЕТЯТ ГАЛОГЕННЫЕ ЛАМПЫ KOITO WHITEBEAM III

   Тест проводился на автомобиле Ford Focus 3 

Видео галогеновые лампы Които WhiteBeam 3:  

ДОСТАВКА АВТОЛАМП KOITO WHITEBEAM ПО ВСЕЙ РОССИИ: Абакан, Анадырь, Анапа, Арзамас, Архангельск, Астрахань, Барнаул, Белгород, Белогорск, Бийск, Биробиджан, Благовещенск, Брянск, Великий Новгород, Владивосток, Владимир, Волгоград, Волжск, Волжский, Вологда, Воркута, Воронеж, Горно-Алтайск, Грозный, Димитровград, Дудинка, Екатеринбург, Елизово, Зеленоград, Иваново, Ижевск, Иркутск, Йошкар-Ола, Казань, Калининград, Калуга, Кемерово, Киров, Комсомольск-на-Амуре, Костомушка, Кострома, Краснодар, Красноярск, Курган, Курск, Кызыл, Липецк, Магадан, Магнитогорск, Майкоп, Махачкала, Миасс, Минеральные воды, Мирный, Москва, Мурманск, Мытищи, Набережные Челны, Надым, Назрань, Нальчик, Нарьян-Мар, Нерюнгри, Нефтеюганск, Нижний Новгород, Нижний Тагил, Нижневартовск, Новый Уренгой, Новокузнецк, Новороссийск, Новосибирск, Новый Уренгой, Норильск, Ноябрьск, Октябрьский, Омск, Орел, Оренбург, Орск, Пенза, Пермь, Петрозаводск, Петропавловск-Камчатский, Псков, Пятигорск, Ростов-на-Дону, Рыбинск, Рязань, Салехард, Самара, Санкт-Петербург, Саранск, Саратов, Смоленск, Сочи, Ставрополь, Старый Оскол, Стерлитамак, Стрежевой, Сургут, Сызрань, Сыктывкар, Таганрог, Тамбов, Тверь, Тольятти, Томск, Тула, Тында, Тюмень, Улан-Удэ, Ульяновск, Уральск, Усинск, Уссурийск, Уфа, Ухта, Хабаровск, Ханты-Мансийск, Холмск, Чебоксары, Челябинск, Череповец, Черкесск, Чита, Шахты, Элиста, Энгельс, Южно-Сахалинск, Якутск, Ярославль и др.

Как и какие лампы лучше установить на Лада Веста ⋆ I Love My Lada

Новая Лада Веста, независимо от кузова, получила довольно неплохо спроектированную оптику с галогеновыми источниками ближнего и дальнего света. К счастью, бум на колхозный ксенон начинает спадать, ребята наигрались и поняли, что хорошие ксеноновые фары стоят хороших денег. Собственно, как и светодиодный свет. Ни ксенон, ни светодиоды не обеспечат 100% эффективность при установке в обычную оптику, рассчитанную на галогеновый свет. Поэтому будем разбираться в том, как заменить штатные галогенки на более производительные и на какие лампы лучше обратить внимание.

Какие лампы ставят на Весту с завода

Галогеновые источники света еще не спели свою лебединую песню. По крайней мере, на ВАЗовских автомобилях, да и на всех бюджетниках импортного производства в том числе. При правильной регулировке, хорошем уходе и тщательным выборе ламп штатные фары безо всяких переделок могут светить достаточно информативно и не хуже иномарок. Важно то, что инженеры позаботились не только о приятной внешне современной архитектуре головной оптики, но и возможностях ее настройки и обслуживания. К примеру, для того, чтобы заменить лампы ближнего, дальнего света, габарита или дневных ходовых огней, не нужно полностью демонтировать фару, как это было с десятым семейством или с Калиной.

С завода на Весту установлены лампы следующих стандартов цоколей и номиналов по мощности:

Что касается марок ламп, то с завода на Весту в качестве источника ближнего или дальнего света могли быть установлены Osram Bilux, лампа Маяк или же General Electric, а также Phillips.

Устройство блок-фары Лада Веста и замена ламп ближнего и дальнего света

Блок-фара Лада Веста имеет непростую архитектуру, но доступ к лампам для замены открыт из-под капота довольно комфортный. Для замены ламп не нужны никакие дополнительные инструменты, впрочем, работу желательно выполнять в чистых трикотажных печатках. Это объясняется тем, что при прикосновении пальцами к колбе любой из галогеновых ламп на ней остаются микроскопические частички жира.

При высокой температуре жир начинает выгорать, а колба в месте прикосновения темнеет и из-за неравномерности прогрева со временем лопается. Поэтому, если мы случайно прикоснулись к колбе пальцами, ее необходимо протереть мягкой салфеткой, смоченной в спирте.

Блок-фара Весты устроена следующим образом. В пластиковом корпусе расположены рефлекторы и посадочные места для ламп. Под крышкой 1 расположена лампа дальнего света, под крышкой 2 ближнего, указатель поворотов находится в гнезде 3, а лампа ДХО и габаритов в патроне 4.

Как заменить лампы ближнего и дальнего света в блок-фаре Лада Веста

Для замены ламп ближнего и дальнего света используем такой порядок действий:

Какие лампы лучше для дальнего света Лада Веста

Как мы уже выяснили, для блок-фары Весты подходят лампы с цоколем Н1 и Н7 для дальнего света. По отзывам пользователей, наиболее популярным стали такие марки ламп и бренды. Для ламп ближнего света с цоколем Н1:

1. Серия корейских ламп MTF. Очень неплохое качество при сносной цене. Модель  MTF Light MAGNESIUM h2 100W отличается высоким ресурсом (более 550 часов), теплым белым светом, имеют двухслойное интерферционное покрытие.
   
2. MTF Light PALLADIUM h2 55W, неплохие лампы той же корейской компании с ярким голубоватым светом. Имеют один незначительный минус — после 400-450 часов работы теряют яркость.
   
3. Osram h2 Cool Blue 4000K 64150 CB, для тех, кто любит ксеноновый свет. Немецкое качество, чуть дороже корейских, но ходят прилично. В нормальных условиях отрабатывают своих 500 часов без потери эффективности. Цветовая температура: 4000К.
   
4. Osram h2 Night Breaker + 90% 64150 NBR, производитель уверяет, что световой конус распространяется на 35 м дальше, чем в аналогах, имеет ярко-белый свет и пользуется успехом у владельцев десяток.
   
5. Philips h2 Crystal Vision (4300K), еще одна очень популярная модель. Цветовая температура: 4300К, что делает их свет похожим на ксеноновый, но при этом конус света более насыщенный, что делает читаемость знаков и разметки более качественными.
   
6. Philips h2 NightGuide DoubleLife, новая серия, но стабильно пользуется спросом в 2017-2018 году из-за технологии трехцветного освещения — яркий белый, холодный белый и теплый белый цвета распределяются по зонам, увеличивая читаемость разметки и предотвращает ослепление встречных.
   

Оптимальные лампы для ближнего света Веста

Наиболее популярными лампами ближнего света с цоколем Н7 называют следующие:

OSRAM H7 12V 55W PX26d

Один из лидеров среди пользователей галогеновых фар Форд Фокус второго поколения. Великолепное качество, немецкая сборка и высокий ресурс лампы подверждается отзывами. По словам производителя, ресурс лампы составляет около пяти сотен часов, что очень неплохо на фоне конкурентов.

Philips H7 12V 55W PX26d LongeLife Ecovision

Это одна из самых ярких ламп в рейтинге. Ресурс тоже неплохой. По крайней мере, производитель заявляет о 100 000 км ресурса. Слабо в это верится, но кварцевое стекло и стойкость к перепаду температур поставили эту лампу на вторую позицию.

Philips Vision H7

И снова Филипс. Эта лампа обещает более яркий и более длинный световой луч, при этом цена остается в рамках бюджетных предложений. Колба также выполнена из кварцевого стекла, спираль стрессоустойчива, защищена от солнечного света специальным покрытием.

Bosch H7 12V 55W PX26d ECO

Новая немецкая лампа PX26d с усиленным световым потоком. Это один из примеров того, как должен вести себя производитель с покупателем. PX26d не обещает стокилометрового луча и яркости пограничного прожектора, но свои деньги отрабатывает качественно. При этом срок службы у нее, по отзывам пользователей, не менее 70 000 км. Только потом свет становится более тусклым.

MTF Iridium H7

Неплохой бюджетный вариант с одним недостатком — размытая граница светового пятна. Нить накала с улучшенными характеристиками, что повлияло на яркость пучка света. Этот показатель выше, чем у других ламп такой ценовой категории примерно на 25-30%. К тому же в лампе применена технология зонирования пространства.

h2 — Сравните лучшие лампы для замены h2 (подходят для вашего автомобиля)

Не уверены, какая лампа h2 лучше всего подойдет для вашего автомобиля? Лампы h2 в основном используются для фар и противотуманных фар. Этот тип лампочек представлен в различных стилях, диапазонах мощности и уровней яркости.

Представьте, что вы едете ночью с лучшими лампами H2 на борту, что означает, что дорога хорошо освещена, а встречный транспорт завидует вашим стильным фарам.

Прокрутите вниз, чтобы узнать больше о технических характеристиках ламп H2, особенностях установки, руководствах по замене и лучших продуктах для этого типа ламп.

Они помогают лучше видеть дорогу в неблагоприятных погодных условиях, таких как дождь, туман, снег. Галогенные лампы в этом случае дают насыщенный свет, который не рассеивается, а четко освещает проезжую часть перед автомобилем.

Лампы h2 ярко светятся желтым светом. К достоинствам галогенных ламп Н2 можно отнести их устойчивость, долгий срок службы, возможность установки на любой автомобиль.

Сравнение лучших галогенных ламп h2 для фар

Регламент 37 ООН классифицирует эти лампы в Группу 1, что означает, что вы действительно можете использовать их для чего угодно.

Размеры нити накала лампы h2

Эти галогенные лампы представляют собой двухлучевые лампы. Одинарная нить накала подходит для дальнего и ближнего света. Поскольку лампы h2 относятся к группе 1, вы можете использовать их в качестве прожекторов и рефлекторных фар.

Средний срок службы лампы H2 составляет от 450 до 1000 часов, но другие факторы, такие как погода и эффективность драйвера, могут повлиять на то, как вы рассчитываете срок службы лампы.Они используют базу P14.5s в соответствии с IEC 60061, что гарантирует, что вы можете установить свой h2 только в правильной ориентации.

h2 Мощность и выходная мощность лампы

Номинальная мощность лампы составляет 55 Вт при 12 В, а ее тестовая мощность не превышает 68 Вт и примерно 1550 люмен при 13,2 В. Характеристики лампы h2

Вы можете установить любую W55W лампочка с легкостью благодаря эффективности цоколя P14.5s. Но если вам нужна более высокая интенсивность света (ближе к естественным солнечным лучам), чем у традиционных ламп, вы можете обновить свои галогенные лампы до светодиодных или ксеноновых HID.

Требования к проекции экрана лампы h2

Лучшие галогенные лампы для фар (обзоры и руководство по покупке) в 2021 году

Преимущества галогенных ламп для фар

• Они помогают видеть ночью. Без ламп накаливания вы не уедете в автомобиле далеко в ночное время или в условиях низкой освещенности. Они необходимы, когда дело касается вождения после наступления темноты.
• Недорого. По сравнению с другими типами ламп для фар, такими как светодиоды, галогенные лампы более доступны.Если вы хотите немного сэкономить, они — хороший вариант.
• Они лучше, когда дело доходит до бокового обзора. По сравнению со светодиодными и HID лампами, галогенные лампы для фар обеспечивают более широкий угол обзора. С этой лампой вы сможете лучше видеть обочины дороги.
• Они реже ослепляют встречных водителей. Некоторые лампы накаливания фар настолько яркие, что вызывают сильное ослепление. Галогенные лампы для фар не будут раздражать других водителей так сильно, как другие лампы.
• Они делают вождение безопаснее. Если у вас перегоревшая фара, может быть труднее увидеть, что происходит перед вами, что может привести к аварии. Совершенно новый набор галогенных ламп для фар может решить эту проблему.
• Они универсальны. Вы можете установить галогенные фары на автомобили, внедорожники, мотоциклы и т. Д. Они доступны в различных размерах и подходят для различных транспортных средств.

Типы ламп головного света

Галогенные

Галогенные лампы используются в автомобильных фарах в течение многих лет.Колба этого типа содержит газообразный галоген, а также тонкую вольфрамовую нить и стеклянную нить. Газ движется через вольфрам к нити накала, вызывая химическую реакцию при включении фары. Галогенные лампы излучают белый свет с оттенком желтого.

Ксенон

Ксеноновые фары также известны как фары с высокоинтенсивным разрядом (HID). Они появились на рынке в начале 90-х и в конечном итоге стали основным вариантом фар для многих производителей автомобилей. Ксеноновая лампа дает 3000 люмен по сравнению с галогенной лампой, которая дает всего 1400 люмен.Ксеноновые фары также имеют более длительный срок службы, чем их галогенные аналоги.

LED

Светодиодные лампы для фар были впервые использованы на автомобилях в начале августа. Им для работы требуется меньше энергии, чем классическим галогенным фарам, и они популярны на гибридных моделях, таких как Toyota Prius. Они излучают свет аналогично HID и галогенным лампам, но могут производить более сфокусированный луч яркого света, а также различные формы.

Ведущие бренды

Sylvania

История Sylvania началась в 1901 году, когда предприниматель Фрэнк Пур присоединился к небольшой компании в Миддлтоне, штат Массачусетс., который заменил перегоревшие лампочки. К 1942 году компания стала Sylvania Electric Products, Inc. С 2016 года бренд находится под эгидой LEDVANCE. Два основных продукта — это SYLVANIA — 9003 XtraVision — высокопроизводительная галогенная лампа для фар и SYLVANIA — 9006 SilverStar Ultra — высокопроизводительная галогенная лампа для фар. Лампочка.

Phillips

Philips & Co. была основана в 1891 году в Эйндховене, Нидерланды, Джерардом Филипсом и его отцом Фредериком Филипсом. Вскоре он стал одним из ведущих производителей лампочек в мире.Два популярных продукта — это стандартные оригинальные галогенные сменные лампы Philips h21 и лампы Philips X-treme Vision + 130%.

GE

General Electric (GE) была основана в 1892 году в результате слияния Edison General Electric Company из Скенектади, штат Нью-Йорк, и Thomson-Houston Electric Company из Линна, штат Массачусетс. Штаб-квартира компании находится в Бостоне, штат Массачусетс. Один рекомендуемый продукт стандартная галогенная сменная лампа GE Lighting 9003 / BP OEM.

HELLA

Салли Виндмюллер основала компанию Westfälische Metall-Industrie Aktien-Gesellschaft в Липпштадте, Германия, в 1899 году, производя фонари, фары, звуковые сигналы и аксессуары для велосипедов, карет и автомобилей.HELLA была первой торговой маркой ацетиленовой фары в 1908 году. В настоящее время в компании работает 40 000 сотрудников в 35 странах. Одним из лучших продуктов является стандартная галогенная лампа HELLA H7.

OSRAM

OSRAM была основана в 1919 году, ее штаб-квартира находится в Мюнхене, Германия. Компания разрабатывает, производит и продает лампы, световые модули и компоненты датчиков для автомобильной промышленности. Одним из популярных продуктов является Osram h2 Night Breaker Unlimited Halogen Bulbs 55W.

PIAA

PIAA разрабатывает автомобильную продукцию с 1963 года.Ее штаб-квартира в США находится в Портленде, штат Орегон. Компания производит галогенные и скрытые противотуманные фары и фары дальнего света, светодиодные дневные ходовые огни, акцентное освещение, сменные галогенные лампы высокого качества и многое другое. Один из рекомендуемых продуктов — лампа PIAA h21 Xtreme White Plus Bulb.

Цены на галогенные лампы для фар

• Менее 10 долларов США: Некоторые галогенные лампы для фар очень недорогие. Они являются хорошей заменой оригинальным лампам, но, как правило, не увеличивают яркость или производительность ваших фар.
• 10–20 долларов: По этой цене доступно множество высококачественных галогенных ламп для фар. Они часто ярче обычных лампочек и обеспечивают лучший обзор ночью.
• 20 долларов и выше: Чем больше вы тратите на галогенные лампы для фар, тем они ярче и белее. Будьте готовы потратить 40 долларов или больше, если вам нужен чрезвычайно белый и яркий свет.

Основные характеристики

Яркость или яркость

Яркие и яркие галогенные лампы для фар позволят вам видеть большую часть поверхности дороги.Чем они ярче или люминесцентнее, тем лучше, поэтому ищите что-нибудь с яркостью не менее 1000 люмен. Единственная оговорка, связанная с более яркими фарами, заключается в том, что они, как правило, имеют более короткий срок службы и их нужно будет чаще заменять.

Срок службы

Еще одним из наиболее важных факторов при выборе лучшей лампы дальнего или ближнего света является ее срок службы. Ищите те, которые служат дольше года или двух. Это избавит вас от необходимости менять лампочку так часто, что в конечном итоге обойдется дешевле.

Прочие соображения

• Совместимость. Не все галогенные лампы подходят ко всем автомобилям. Вам необходимо проверить марку, модель и год вашего автомобиля, чтобы убедиться, что он соответствует артикулу продукта. Это гарантирует, что лучшие галогенные лампы будут правильно помещаться в фару вашего автомобиля, грузовика или фургона.
• Диапазон. Лучшие галогенные лампы для фар должны обеспечивать вам большое поле зрения и видимость на дороге в ночное время.Чем дальше вы увидите по шоссе или проселочной дороге, тем вы будете в большей безопасности. Даже несколько дополнительных футов света могут иметь большое значение.
• Цветовая температура. Чем ярче и белее лампа, тем выше ее цветовая температура. Раньше галогенные лампы были желтыми. В наши дни вы можете найти для своего автомобиля яркие белые галогенные лампы для фар. Они не только улучшают обзор, но и придают автомобилю стильный вид. Лампы с температурой менее 3000 К (Кельвин) излучают желтый свет.Если он выше 3000К, лампочка будет белой. Лампы с яркостью более 4000K излучают яркий белый свет.
• Простота установки. Заменить галогенную лампу фары обычно не так уж и сложно. Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, а также к инструкциям по эксплуатации, чтобы сделать это правильно. Просто убедитесь, что у вас есть правильные соединения. Например, вам может потребоваться лучшая лампа для фар h2 или лучшая галогенная лампа H7.

Лучшие галогенные лампы для фар Обзоры и рекомендации 2021

Наконечники

• Сменные галогенные лампы обычно доступны в двойной или отдельной упаковке.Убедитесь, что вы знаете необходимое количество, когда выбираете лучшую марку лампы для фар.
• Если вы решили перейти на более яркую лампочку, рекомендуется заменить обе лампы одновременно. Самые яркие галогенные лампы могут быть значительно ярче стандартных галогенных, и вы не хотите, чтобы световой луч был неравномерным.
• Когда вы ищете замену галогенным фарам, убедитесь, что вы выбрали те, которые разрешены к использованию на улице. Убедитесь, что они сертифицированы Министерством транспорта (DOT).Если это не так, ознакомьтесь с правилами вашего штата, чтобы убедиться, что они не вызовут у вас никаких юридических проблем.
• Лампы головного света теряют около 20 процентов своей мощности освещения примерно через два или три года. Если вы хотите обеспечить оптимальную видимость, подумайте о замене лампочек до того, как они перегорят.
• Будьте осторожны, не прикасайтесь к стеклянной поверхности галогенной лампы во время установки. При работе с лампочкой используйте перчатки или бумажное полотенце, чтобы избежать загрязнения поверхности и продлить срок ее службы.

Часто задаваемые вопросы

В: Когда нужно менять галогенные лампы?

Лампы стареют и со временем изнашиваются. Если лампочка перестала работать, ее необходимо заменить. Также необходимо заменить лампочку, если она больше не светит очень далеко или не так ярко, как раньше.

В: Каков срок службы галогенных ламп фар?

Как мы упоминали ранее, галогенные лампы имеют более короткий срок службы, чем некоторые другие типы ламп. Обычно галогенная лампа прослужит 2 000 часов или два года, а светодиодная лампа — 25 000 часов.

В: Безопасны ли галогенные лампы для фар?

Галогенные лампы накаливания могут сильно нагреваться. Когда луковицы стареют, они могут выделять еще больше тепла, и им может потребоваться некоторое время, чтобы остыть. Как и любой другой тип света, стекло может быть опасным, если лампочка сломается.

Q: Какая галогенная лампа для фар самая лучшая и самая яркая?

В Интернете и в магазинах можно найти несколько отличных галогенных ламп для фар. В это руководство по покупке мы включили множество вариантов, поэтому вы обязательно найдете тот, который соответствует вашим потребностям.

Q: Можно ли ставить светодиодные лампы в галогенные фары?

Большинство автомобилей, оснащенных галогенными лампами для фар, можно переоборудовать для установки светодиодных ламп. Изучите руководство по эксплуатации или загляните в Интернет, чтобы определить, какая у вас лампа — одно- или двухлучевая, а затем купите комплект для переоборудования светодиодных фар.

В: Галогенные фары ярче светодиодных?

Как мы уже отмечали ранее, галогенные фары не такие яркие, как светодиоды. Плюс в том, что они дешевле светодиодов.

Последние мысли

Мы выбрали лучшую галогенную лампу для фар — это ярко-белая лампа для фар Philips 9006 CrystalVision Ultra Upgrade. Лампы имеют ярко-белый цвет, похожий на СПРЯТАННЫЙ свет. Луч света сфокусированный и яркий; и они имеют более холодный и белый цвет, чем стандартные галогенные лампы. Они также помогают лучше видеть в тумане.

В качестве более экономичного варианта рассмотрите стандартные галогенные лампы H7 HELLA Standard-55W.

и полное руководство »Lights Pick

Заявление об ограничении ответственности: Мы можем получать комиссионные, когда вы совершаете покупки, щелкая по нашим ссылкам.Но учтите, что это никак не влияет на качество наших обзоров и руководств по покупке. Мы всегда стремимся предоставить нашим посетителям лучший опыт, предоставляя им высококачественные и хорошо написанные статьи.

В этой статье мы рассмотрели 5 лучших светодиодных ламп h2. Если вы торопитесь, в таблице ниже представлены самые популярные из них.

Что хорошего?

Предназначен для ДХО и противотуманных фар.1500 люмен, срок службы 50000 часов, алюминиевый корпус.

6 SMD и двухсторонних чипов, 5000 люмен при 6000K чрезвычайно яркий ксеноновый белый свет. Ближний свет. Работает более 30 тыс. Часов

На 40% больше светового потока на дороге.Street Legal и гарантия 1 год.

Что может быть лучше?

Некоторые рецензенты отметили, что они не такие яркие, как можно было бы ожидать, с яркостью 1500 люмен, но большинство из них были положительными.

Может потребоваться установка переходников для фонарей.

Эти лампы лучше подходили бы при чуть более высокой мощности.

Что хорошего?

Предназначен для ДХО и противотуманных фар.1500 люмен, срок службы 50000 часов, алюминиевый корпус.

Что может быть лучше?

Некоторые рецензенты отметили, что они не такие яркие, как можно было бы ожидать, с яркостью 1500 люмен, но большинство из них были положительными.

Что хорошего?

6 SMD и двухсторонних чипов, 5000 люмен при 6000K чрезвычайно яркий ксеноновый белый свет.Ближний свет. Работает более 30 тыс. Часов

Что может быть лучше?

Может потребоваться установка переходников для фонарей.

Что хорошего?

На 40% больше светового потока на дороге.Street Legal и гарантия 1 год.

Что может быть лучше?

Эти лампы лучше подходили бы при чуть более высокой мощности.

Света вашей машины недостаточно для пасмурных дней? Вы по-прежнему используете традиционное освещение для своего автомобиля?

Что ж, вы, должно быть, много читали о светодиодном освещении в сравнении с традиционным освещением, и, возможно, все еще не уверены.Но на самом деле, согласно статистическому исследованию, по состоянию на 2019 год около 46,5% перешли на светодиодное освещение с традиционных ламп накаливания и фонарей.

являются лучшим технологическим достижением в индустрии освещения. Они не только мощные, но и очень энергоэффективные с длительным сроком службы.

Точно так же настало время переключить автомобильные фары и противотуманные фары на светодиодные лампы h2 и свет для повышения эффективности.В этих передовых лампах h2 есть все, от ближнего света до дальнего света.

Самое лучшее, что вам не нужно каждый раз менять фары перед установкой этих лампочек. Вместо этого вы можете легко установить их с помощью механизма plug-and-play. Прочтите о 5 лучших светодиодных лампах h2 и примите мудрое решение для своего автомобиля.

Светодиодные противотуманные фары AUXLIGHT h2 6000K Белый ксенон, суперяркие высокомощные чипы COB Светодиодные противотуманные дневные ходовые огни Лампы DRL… это наш лучший выбор для 5 лучших светодиодных ламп h2 2021 года: обзоры и полное руководство по следующим причинам:

• Обладает оптимальными противотуманными характеристиками.
• Отличается улучшенной конструкцией отвода тепла.
• Он предлагает низкое энергопотребление.
• Он поддерживает простую установку.

Проверить последнюю цену

Обновите свои противотуманные фары и дневные ходовые огни, поскольку AUXILIGHT предлагает вам эксклюзивный ассортимент светодиодных противотуманных фар h2.Предлагая оптимальные характеристики противотуманного луча и встроенный эффект раковины, вы также можете использовать эти лампы для корпуса проектора. Эти лампы имеют исключительно высокий срок службы — до 50000 часов.

• Оптимальные характеристики противотуманного луча: Специально разработанные для снежных, дождливых и туманных дней, светодиодные противотуманные фары AUXILIGHT h2 оснащены передовой технологией COB. Два качественных чипа COB-1908 излучают очень яркий свет. К бликам и затемненным участкам претензий не будет.Мягкий луч неизменно увеличивает дальность и плотность света.
• Охлаждение Конструкция: Эти лампы накаливания h2 отличаются улучшенной конструкцией отвода тепла. У них есть внутренний встроенный охлаждающий вентилятор, который отводит тепло, тем самым обеспечивая охлаждающий эффект. Следовательно, такая низкая рабочая температура и минимальное энергопотребление увеличивают срок службы этих ламп.
• Суперяркий и четкий луч: Осветите свою жизнь в унылые туманные дни с помощью светодиодных противотуманных ламп AUXILIGHT h2.Эти лампы в первую очередь предназначены для дневных ходовых огней и поэтому излучают очень яркие, мягкие и четкие лучи без каких-либо бликов.
• Простая установка: Вам не нужно менять внешние фары каждый раз для установки этих ламп. Светодиодные лампы h2 поддерживают простой механизм plug-and-play, что упрощает установку. Конструкция без полярности предназначена исключительно для быстрой замены.

Сделайте свои дни ярче с совершенно новыми противотуманными фарами AUXILIGHT LED h2, которые излучают безупречно яркий и четкий свет.Вам не нужно беспокоиться о бликах и тенях. Кроме того, улучшенная конструкция отвода тепла поддерживает низкую температуру, тем самым увеличивая срок службы ламп.

Проверить последнюю цену

Принесите вам на помощь новые корейские светодиодные лампы CAR ROVER 50W h2. Эти двухсторонние светодиодные чипы могут излучать белый ксеноновый свет. Вам не нужно беспокоиться о том, чтобы ослепить встречный транспорт этими лампами, поскольку они не производят бликов.Кроме того, вы можете отрегулировать эти лампы на 360 градусов и установить их на отражатель или проектор вашего автомобиля.

• Сверхвысокая яркость: Попрощайтесь со своими старыми галогенными лампами, поскольку эти светодиодные лампы h2 на 200% ярче их. Эти двухсторонние светодиодные чипы CSP излучают сверхяркий свет с идеальным ближним светом. Каждая из этих лампочек может освещать до 5000 люмен при 6000 К. Вы можете отрегулировать диаграмму направленности, поскольку эти лампы имеют регулируемую конструкцию крепления и, таким образом, могут регулироваться примерно на 360 градусов.
• Эффективная система охлаждения: CAR ROVER 50 Вт 1000 люмен h2 Светодиодные лампы оснащены надежным механизмом отвода тепла со встроенными охлаждающими вентиляторами. Эта эффективная система охлаждения помогает регулировать низкие температуры и эффективность рассеивания тепла.
• Долговечность: Эти светодиодные лампы h2 соответствуют требованиям завтрашнего дня. Со сроком службы около 30000 часов эти лампы работают даже под дождем и под водой. Интеллектуальная встроенная конструкция обеспечивает долговечность.
• Простая установка: Вам необходимо подключить эти лампы к сети во время установки.Они работают почти с 95% автомобилей и требуют минимальных усилий и времени для установки. Кроме того, алюминиевый адаптер можно легко отрегулировать при установке этих ламп.

Замените традиционные галогенные лампы на эти светодиодные лампы CAR ROVER 50 Вт, 1000 люмен, h2, ярче на 200%. Эти лампы имеют интеллектуальную встроенную конструкцию с эффективной системой охлаждения. Регулируйте эти лампы гибко и наслаждайтесь простой установкой.

Проверить последнюю цену

Проезжайте туман с помощью мощной лампы для фар Voltage Automotive h2. Эта лампа обеспечивает сверхъяркий свет, повышая тем самым вашу безопасность во время вождения. Эксклюзивный ассортимент этих ламп от Voltage Automotive специально разработан для вождения в ненастную погоду с максимальной светоотдачей.

• Суперяркий свет: Voltage Automotive h2 Лампа фар излучает на 40% ярче света, чем традиционные лампы, и обеспечивает интенсивное проникновение света.Это особенно помогает при вождении в ненастную погоду, так как вы можете безопасно пробираться через очень пасмурные и туманные дни.
• Без бликов: Замените старые лампы белого света на новые светодиодные лампы h2 и попрощайтесь с раздражающими бликами на встречных дорогах. Теперь вы можете избежать тумана на своем пути в туманный день с этими светодиодными лампами h2.
• Равномерно распределенный свет: Теперь вы можете с комфортом ездить даже по загруженной дороге, поскольку эти светодиодные лампы h2 излучают равномерно распределенный свет, который безопасен и удобен для глаз водителя.Кроме того, точное сегментированное синее покрытие обещает излучать идеально сбалансированный комбинационный белый и желтый свет. Таким образом, яркость становится максимальной, как при дневном свете.
• Простая установка: Теперь вы можете легко заменить старые лампы белого света, так как эти лампы можно легко установить по принципу «подключи и работай».

Установите на свои автомобили лампу Voltage Automotive h2 Headlight Bulb, чтобы безопасно ездить даже в туманные дни.Очень яркий свет представляет собой сочетание белого и желтого света для равномерного распределения света во время движения. Вы можете быстро произвести замену, просто установив plug-and-play.

Проверить последнюю цену

Max5 h2 — идеальный выбор для сверхъярких прожекторов, формирующих лучи дальнего и ближнего света. Световой поток 10000 лм обеспечивает идеальную картину белого ксенонового света без бликов и темных пятен.Лампы оснащены усовершенствованным механизмом отвода тепла, чтобы избежать перегрева.

• Высокий световой поток: Светодиодные лампы для фар Max5 h2 обеспечивают высокий световой поток 10000 лм и стабильную цветовую температуру 6000 К. Излучается сверхъяркий ксеноновый белый свет, формирующий равномерно распределенный четкий луч, который обеспечивает комфортное визуальное восприятие человеку во время вождения.
• Turbo Cooling: Эти светодиодные лампы h2 оснащены интеллектуальной системой отвода тепла, которая помогает эффективно отводить тепло.Этот механизм помогает в турбо-охлаждении со скоростью 12000 об / мин. Меньший перегрев неизменно продлевает срок службы этих ламп.
• Универсальный комплект для переоборудования: Светодиодные лампы для фар Max5 h2 поставляются с декодером и EMC. Пользователю не нужно беспокоиться о помехах в цепи и задержке запуска.
• Простая установка: Эти лампы имеют неполярную конструкцию. Таким образом, их становится довольно легко установить с помощью простого процесса plug-n-play.

Сделайте ваш прожектор более сфокусированным с помощью светодиодных ламп для фар Max5 h2.Эти лампочки обещают излучать сверхбелый яркий свет с четкими и резкими лучами с высоким световым потоком. Он разработан с учетом суровых погодных условий, поэтому его можно использовать в экстремальных условиях и в ночное время. Усовершенствованный механизм турбоохлаждения помогает уменьшить перегрев, тем самым увеличивая срок службы этих ламп.

Лампа излучает сверхяркий ксеноновый белый свет, который формирует равномерно распределенный четкий луч, обеспечивающий комфортное визуальное восприятие

Проверить последнюю цену

Пришло время заменить традиционные галогенные лампочки на усовершенствованную версию светодиодных ламп.Светодиодные противотуманные фары CIIHON h2 сделают ваши туманные, дождливые и снежные дни лучше благодаря сверхъяркому водонепроницаемому свету.

• Суперяркий свет: Светодиодные противотуманные фары CIIHON h2 — это дневные ходовые огни или противотуманные фары. Они предлагают невероятно яркие и четкие световые лучи. Таким образом, становится легко управлять автомобилем даже в ночное время.
• Долговечность: Эти лампочки имеют встроенный интеллектуальный драйвер IC, который обеспечивает эффективный механизм отвода тепла.Меньший перегрев делает лампочки стабильными и долговечными, тем самым увеличивая срок их службы.
• Простая установка: Вы можете быстро установить эти светодиодные лампы с помощью простого процесса Plug-N-Play.
• Погодостойкость: Эти светодиодные лампы можно использовать в различных погодных условиях. Будь то полуночная поездка или плохой погодный день, эти противотуманные фары сохранят стойкость в любых экстремальных условиях.

CIIHON h2 — идеальный выбор для людей, желающих заменить свои старые галогенные лампы.Эти лампы излучают сверхяркий белый ксеноновый свет и специально разработаны с учетом неблагоприятных погодных условий.

Светодиодные противотуманные фары CIIHON h2 — это дневные ходовые огни или противотуманные фары. Они предлагают невероятно яркие и четкие световые лучи

Плотность света может звучать как технический термин.Но это не означает ничего, кроме способности лампочек излучать сверхяркие и чистые световые лучи. Чем больше яркости, тем безопаснее их использовать на автомобилях.

Система отвода тепла

В идеале светодиодные лампы h2 должны иметь эффективную систему отвода тепла, чтобы уменьшить воздействие перегрева. Некоторые лампы оснащены внутренним вентилятором, в то время как некоторые из них имеют усовершенствованные встроенные драйверы, которые помогают в процессе турбо-охлаждения.Низкая температура и низкое энергопотребление продлевают срок службы ламп.

Вам никогда не захочется тратить долгие часы на замену старых галогенных ламп на новые светодиодные. Таким образом, ищите лампы с неполярным дизайном, поэтому их можно легко установить, не меняя фары.

скоро заменят традиционные галогенные лампы в связи с их многочисленными преимуществами.Они излучают гораздо более яркий свет, потребляют гораздо меньше энергии и имеют более длительный срок службы, чем другие лампы.

Многие бренды, предлагающие светодиодные светильники, могут легко удивиться. Некоторые из надежных брендов светодиодных фар головного света h2 включают CAR ROVER, AUXILIGHT, MAX5 и т. Д.

Стоит ли переходить на светодиодные фары?

Всегда можно перейти на светодиодные фары, так как они намного эффективнее и не требуют особого ухода.Они обеспечивают более яркие световые лучи и остаются устойчивыми в различных погодных условиях.

Светодиодные лампы для фар — это будущее автомобильных фар. Помимо многочисленных преимуществ, которые предлагают эти фонари, их использование стало намного проще, чем раньше. Раньше менять лампочки на фары было кошмаром. Но благодаря этим светодиодным подсветкам, которые упрощают установку.

В этой статье мы выбрали 5 лучших светодиодных ламп h2 2021 года на основе функций, упомянутых в руководстве нашего покупателя, а также оценок и комментариев, упомянутых реальными пользователями на Amazon.

По нашему мнению, светодиодные противотуманные фары AUXLIGHT h2 6000K, белые ксеноновые, сверхяркие мощные светодиодные фары COB, светодиодные противотуманные фары дневного света DRL … это лучший выбор среди различных вариантов, которые мы рассмотрели. Лампа обеспечивает оптимальную производительность противотуманного луча и встроенный эффект утопления. Вы также можете использовать эти лампы для корпуса проектора. Эти лампы имеют исключительно высокий срок службы — до 50000 часов.

Светодиодные лампы h2, CAR ROVER 50 Вт, 10000 люменов, чрезвычайно яркий комплект для преобразования микросхем CSP 6000K, замена галогенов — еще один отличный выбор, поскольку эти двухсторонние светодиодные чипы могут излучать белый ксеноновый свет.Вам не нужно беспокоиться о том, чтобы ослепить встречный транспорт этими лампами, поскольку они не производят бликов. Кроме того, вы можете отрегулировать эти лампы на 360 градусов и установить их на отражатель или проектор вашего автомобиля.

Если вы ищете вариант с хорошим соотношением цены и качества, вы также можете рассмотреть вариант Voltage Automotive h2 Headlight Bulb 12258 Blue Eagle Brighter Upgrade For High Beam Low Beam Driving Fog Light (PAIR), который предлагает отличное соотношение цены и качества по очень разумной цене. точка.

h2: Лампы Morimoto XB HID 3000K-6500K HID

Подробная информация о продукте

Без сравнения: когда дело доходит до ламп HID, Morimoto всегда предлагал нам лучшее на вторичном рынке, и их последние образцы не являются исключением. Конечно, мы думаем, что варианты от Philips и Osram тоже отличные, но когда дело доходит до цены — ничто не сравнится с линейкой Morimoto XB HID. Совместимость с 35 Вт и 55 Вт: XB будет производить больше люмен, работать дольше, проецировать дальше и выглядеть лучше при этом.

Lumin Osity: в основе ламп XB h2 лежит идеально выровненное 100% кварцевое стекло Philips, в котором находится капсула от APL-USA. Используя высококачественные галогенидные соли от немецкого поставщика Messer, лампы дают почти такую ​​же яркость (яркость), что и удивительные лампы Osram CBI при 5500K. Нет, вы здесь ничего не видите, но да, вы будете видеть все ночью. В нашем сравнении с крупными брендами капсула Morimoto XB оказалась лучшей из них!

Long Life: электроды Plansee австрийского производства помогают лампам дольше работать ярче.По сравнению с лампой Philips с 200 часами использования, Morimoto будет поддерживать 83% своей интенсивности, тогда как лампа Philips сохранит 86%. Да, Philips служит немного дольше, но такое долговечность неслыханно на вторичном рынке. Мы впечатлены!

Точное выравнивание: рамка симметрии-структуры Morimoto окружает основание стеклянной капсулы, удерживая все правильно выровненным, что имеет первостепенное значение, когда речь идет о лампах HID. В прошлом мы все были согласны с тем, что точность — не самая сильная сторона ламп XB…. Но последние действительно самые лучшие — и теперь они постоянно хорошо выровнены, что хорошо — потому что это означает, что результат также неизменно яркий и однородный на всем протяжении. [Аплодисменты]

Отраслевой стандарт: Запасные лампы XB HID созданы в соответствии со спецификациями промышленных стандартов и совместимы со всеми балластами с выходами «AMP», что делает их идеальным выбором для замены лампы или модернизации! Мы протестировали их здесь, в магазине, на надежность со всеми балластами от Morimoto, Hylux, ACME, Denso, Hella, Bosch и Koito, и прошли с легкостью.

Лучшие лампы для автомобильных фар 2021

Хотя технология появилась еще в шестидесятых годах, и теперь производители автомобилей предпочитают светодиоды, разработка галогенных ламп для фар не прекращается.

Производители уже давно настаивают на допусках сборки, чтобы создать более яркие лампы, лучшие из которых обещают на 150 процентов больше света где-то в луче, а Philips только что увеличила это увеличение до 200 процентов. Чтобы сравнить эту новую лампу с существующими конкурентами, мы протестировали 10 брендов в световом туннеле.

Как мы их тестировали

Принимая во внимание ограничения на поездки, мы отправили наши образцы (которые были куплены для предотвращения фильтрации) в световой туннель Philips в Аахене, Германия. Лампы устанавливались на фары BMW 3 серии, и мы наблюдали за результатами с помощью видеоконференцсвязи и нескольких камер.

Тест проводился для однонитевых ламп H7, и мы записали наш показатель качества (FOM), который сочетает в себе свет на 50 и 75 метрах перед автомобилем. Мы также измерили длину луча, самое яркое пятно и количество света более 20 люкс.Они не зависят от выравнивания, в отличие от FOM. Мы также проверили максимальную производительность, чтобы убедиться в соответствии нормативным требованиям.

Рейтинг представляет собой среднее значение характеристик двух ламп, которые мы преобразовали в проценты, чтобы точно отразить различия в лучах. Цены указаны за пару лампочек, это то, что мы заплатили, включая любые скидки.

Светодиоды и галогенные лампы

Помимо двух новых галогенных ламп, Philips также выпустила пару светодиодных продуктов, которые предназначены для замены обычных ламп.Мы протестировали флагманский UltinonPro9000 HL вместе с нашими галогеновыми лампами, и он помог нам в нашем тесте. Он получил 140 баллов в процентах, с гораздо более ярким и широким 119-метровым лучом, который имел резкое сечение и отсутствие бликов.

Однако эти сменные светодиодные лампы не разрешены для использования на дорогах в Великобритании — они не могут соответствовать юридическим требованиям, предъявляемым к лампам накаливания, потому что у них нет нити накала. Это яркий пример того, что законодательство не поспевает за технологиями.

Одной из причин медленных темпов изменений является наличие некачественного импорта.Мы также протестировали популярную онлайн-светодиодную лампу, но, несмотря на то, что длина луча была аналогичной, встречным водителям было нанесено значительное количество незаконных бликов. Его 92-процентный рейтинг луча был лучше у большинства наших галогенных ламп.

Вердикт

Это был более тщательный тест, чем мы видели раньше, и он принес неожиданную победу: Twenty20 plus 150% lamp превзошел некоторые гораздо более крупные бренды. Новая 200-процентная лампа Philips занимает второе место, а наша чемпионка h5 от Osram занимает второе место.

1. Twenty20 Daylight 150
2. Philips RacingVision GT200
3. Osram Night Breaker Laser

Обзоры

Twenty20 Daylight 150

Предыдущие характеристики Twenty20, линейки продуктов которой продает Auto Bulbs Direct , не дал никаких указаний на то, что Daylight 150 станет потенциальным победителем теста. Мы подозреваем, что с логотипом Megalight на опорной плите, это еще одна лампа, выпущенная на бывшем заводе GE в Будапеште.Стабильность была хорошей, с двумя лучшими лампами, которые помогли ему пройти тест FOM с большим отрывом, в то время как он выиграл тест на длину луча с более узким отрывом. Шокирующая победа, но заслуженная.

Купить сейчас в Auto Bulbs Direct

Philips RacingVision GT200

Как мы видели ранее, Philips лидирует в разработке галогенных ламп, и теперь предлагает эту лампу с плюсом на 200%. Он занимает второе место, но с меньшим отрывом от конкурентов, чем может предполагать обещанное повышение производительности.Он превзошел тест на яркое пятно, имел второй лучший FOM и длину луча 106 метров, но по общей яркости он занял шестое место в тесте с близкого расстояния, что лишило его дебютной победы.

Купить сейчас на Amazon

Osram Night Breaker Laser

• Цена: Около 17 фунтов стерлингов
• Оценка: 95%
• Рейтинг: 4 звезды
• Контакт: www.osram. com

Osram не повторит победу в тесте h5, но Night Breaker Laser по-прежнему лидирует в облике H7.Как и у большинства конкурентов, он обещает на 150 процентов больше яркости и на этот раз с длиной луча 150 метров. В нашем тесте, который измеряет световой поток до 30 люмен, средняя длина составляет всего 94 метра, что ставит Osram на шестое место. Тем не менее, он стал лучшим в тесте яркости луча, что помогло ему занять подиум.

Купить сейчас на Amazon

Ring Pro + 150%

Новое дополнение к ассортименту Halfords, лампы Ring обещают «технологию оригинального оборудования», которая поддерживается торговой маркой GE на опорной плите и ее венгерским производством. .Мы сомневаемся, что есть большая разница между этой лампой и лампами марки Halfords, потому что упаковка аналогична. В туннеле у него была яркая горячая точка около 75-метровой отметки, что помогло ему занять пятое место в тесте FOM, плюс его длина луча была чуть более 94 метров.

Купить сейчас у Halfords

Halfords Advanced 150% ярче

Тест в этом году был одним из самых близких из всех, что мы когда-либо видели, основная причина заключалась в том, что многие из наших ламп, вероятно, были произведены одним и тем же будапештским производителем.У собственного бренда Halfords есть Alite на базовой пластине, но производительность была очень похожа на Ring Pro. Невооруженным глазом в туннеле их было трудно разделить, и у них были хорошие горячие точки и четкие светотеневые границы. У них были аналогичные результаты по яркости и длина луча чуть более 94 метров. Небольшое преимущество Pro в тесте FOM дало ему преимущество.

Купить сейчас у Halfords

Ring Xenon150

Еще одна лампа производства Alite и еще одна очень похожая по своим характеристикам на дуэт Halfords.Точка доступа находилась немного ниже на одной из лампочек, что отражается в несколько более низком рейтинге FOM и луче, который достигал в среднем 91 метра. Xenon 150 превзошел по общей яркости луча, где он был очень близок к лучшему лазеру Osram Night Breaker. В туннеле он имел такую ​​же резкую обрезку и сводил блики к минимуму.

Купить сейчас на Amazon

Philips X-tremeVision Pro150

По мере увеличения производительности сокращается срок службы, и эта вторая новая лампа от Philips призвана обеспечить другой баланс яркости и долговечности.Philips утверждает, что срок службы GT200 для Pro150 почти вдвое больше — 450 часов. Протяженность луча Pro150 превзошла своего конкурента — 106 метров, но в рейтинге FOM он немного отставал и занимал лишь девятое место в общем рейтинге яркости.

Купить сейчас на Amazon

Tungsram Megalight Ultra +150

Tungsram, ранее известная как GE, завершает партию ламп, произведенных на ее венгерском заводе. На стене светового туннеля он имел широкую горячую точку и четко срезанный, но согласованность между двумя лампочками была не такой близкой, как у пары Ring или Halfords.Точка доступа была немного ниже на одной лампочке, что снизило ее рейтинг FOM, и длина луча упала ниже 90 метров.

Купить сейчас на Amazon

GT Ultra 120

Обнадеживая «всего» на 120 процентов, неудивительно, что GT Ultra, который является частью предложения интернет-магазина Powerbulbs, находится в нижней части результатов . Разницу можно было увидеть в туннеле: лучу не хватало яркости лучших, а граница была не так четко определена. Длина луча была менее 89 метров, а рейтинг FOM 87 был более чем на 10 баллов позади следующей лампы и почти на 40 баллов от нашего победителя.

Купить сейчас на Amazon

PIAA Hyper Arros

Как и в случае с GT Ultra, эта лампа корейского производства от японского специалиста по освещению PIAA обещает плюс 120 процентов «светового внешнего вида» и цвет луча 3900 Кельвинов. Каким бы ни был «световой внешний вид», он не влияет на характеристики луча, потому что PIAA финишировал последним во всех тестах и ​​с большим отрывом в большинстве. Длина луча составила чуть более 87 метров против 94 лучших. Высокая цена за более белый луч.

Купить сейчас на Amazon

Лучшая светодиодная лампа для фар h2 2021 года

2101 Отзыв Отсканировано

• 【На 300% ярче, чем галоген】 — Лучшие автомобильные светодиодные чипы с мощностью 60 Вт, 10 000 лм на пару, холодный белый цвет 6500K.Сверхфокусированная диаграмма направленности луча обеспечивает более широкий и дальний световой диапазон, который в 3 раза ярче, чем у вашей оригинальной галогенной лампы.
• 【Срок службы более 50000 часов】 — Цельный авиационный алюминиевый корпус, уникальный радиатор с полой резьбой и вентилятор с турбонаддувом 12000 об / мин обеспечивают превосходное охлаждение, что обеспечивает более длительный срок службы до 50000 часов.
• 【Простая установка за 10 минут】 — Миниатюрная конструкция почти 1: 1, такая же, как у галогена, идеально вписывается в ваш корпус и заводские розетки без каких-либо изменений, просто подключи и работай.
• 【Готовность к шине CAN для 98% автомобилей】 — Наши лампы работают с 98% компьютерной системы автомобиля без ошибок, в то время как для некоторых чувствительных моделей Ford, Jeep, Dodge, Ram, Chevrolet, Chrysler и т. Д. Может потребоваться дополнительный декодер шины CAN быть установленным.
• 【Примечание】 — Система фильтрации может быть неточной или обновленной на 100%. Пожалуйста, проверьте руководство пользователя или номер детали на оригинальных лампах, чтобы подтвердить размер лампы. Обратитесь к разделу «Как выбрать лампу правильного размера» в описании продукта.

• СУПЕР ЯРКОСТЬ: Используя новейшие корейские светодиодные чипы CSP (6 SMD и двусторонние), каждая светодиодная лампа h2 может освещать до 5000 люмен при 6000K чрезвычайно ярким ксеноновым белым светом с идеальным рисунком ближнего света и на 200% ярче, чем стандартная галогенная лампа, без темных пятен или затененных участков, не слепит встречный транспорт, не слепит других водителей.
• РЕГУЛИРУЕМАЯ КОНСТРУКЦИЯ КРЕПЛЕНИЯ: Помимо сверхвысокой яркости, этот светодиодный комплект h2 можно регулировать на 360 градусов и поставляется со съемным адаптером, что означает, что вы можете легко установить эти автомобильные светодиодные лампы в отражатель или проектор. Кроме того, алюминиевый светодиодный адаптер можно плавно поворачивать для регулировки диаграммы направленности.
• СИЛЬНОЕ ОТВЕРСТИЕ ТЕПЛА: светодиодная лампа h2 была встроена в охлаждающий вентилятор и изготовлена ​​из авиационного алюминиевого корпуса лампы, что обеспечивает лучшую защиту и эффективность рассеивания тепла.
• ПРОСТОТА УСТАНОВКИ: Подключи и работай! Часть радиатора имеет длину всего 20,2 мм и подходит для 95% автомобилей. После установки остается достаточно места для дыхания колбы H2. Устанавливается самостоятельно за 15-20 минут.
• БОЛЬШЕ СРОКА СЛУЖБЫ: Срок службы более 30 000 часов. Работает под водой! Водонепроницаемый драйвер, корпус и вентилятор работают даже в экстремальных ситуациях.

• ★ 【Светодиодные лампы фары h2】 (упаковка из 2 шт.) Пользовательские квадратные микролампочки CREE на компактном корпусе, 6500K Белый ксенон, работают при мощности 55 Вт (27.5 Вт на лампочку). Длительный срок службы: 30 000 часов, рабочее напряжение: 9-30 В постоянного тока (подходит для автомобилей 12 В, 24 В). Выходная мощность 12000 люмен (6000 люмен на лампочку). Высокая яркость и яркость.
• ★ 【Конструкция с эффективным охлаждением】 Корпус из специального алюминиевого сплава и мощный охлаждающий вентилятор с гораздо меньшим уровнем шума обеспечивают сильный охлаждающий ветер, который помогает рассеивать выделяемое тепло, что продлевает срок службы до 30 000 часов.
• ★ 【Немного творчества】 Маленький корпус для надежной посадки, его можно использовать на 99% моделей автомобилей. Маленький корпус, но не довольствоваться посредственностью, регулируемая пряжка на 360 градусов, поиск идеального типа света для вас.Отсутствие бликов на противоположном водителе, отсутствие темных пятен или затененных областей. Совместимость со светодиодными фарами h2, применяется как светодиодные лампы для фар, светодиодные противотуманные фары и комплект для преобразования дневных ходовых огней DRL.
• ★ 【Дизайн 1: 1 и отсутствие полярности ， Простая установка】 Мини-дизайн. Размер почти 1: 1 такой же, как у стандартных ламп. Универсальный комплект для переоборудования. Совместимый размер установки и неполярность конструкции, Простая установка, просто Plug & Play.Кольцо адаптера можно плавно поворачивать на 360 градусов, простая установка за 10 минут.Тщательно спроектированная угловая балка.
• ★ 【Покупайте с уверенностью】 Мы предлагаем гарантию «ДВА ГОДА» на товар (ы), которые подтверждают дефект производителя. Мы ответим в течение 24 часов в рабочие дни. Лампы оснащены системой CAN-BUS, но для некоторых специальных автомобилей могут потребоваться дополнительные нагрузочные резисторы для обхода кода ошибки / проблемы с миганием.

• Светодиодные лампы головного освещения высокой яркости h2, светодиодные чипы CSP, 55 Вт на лампу, поток высокой световой отдачи до 9000 лм на лампу, ровный световой узор без темных пятен, сверхяркий световой центр
• Эффективная система охлаждения, высокоскоростной вентилятор охлаждения , Интеллектуальный чип контроля температуры встроен в драйвер, Ребра на основании и центральной тепловой трубке предназначены для лучшего рассеивания тепла
• Конструкция фокусирующего света, Полюс лампы с отражателем позволяет ему производить более сфокусированный свет, отражающийся на отражатель фары, Тогда отражатель фары отражает свет, более сфокусированный на дороге
• Простая конструкция установки, регулируемая конструкция монтажного хомута позволяет отрегулировать правильную форму луча для вашего автомобиля, Компактный вентилятор делает его подходящим для большей части оригинального автомобильного пылезащитного чехла
• Anti- Радиопомехи, драйвер встроен в систему EMC, используйте экранированный кабель питания, чтобы уменьшить вероятность радиопомех, степень водонепроницаемости IP68 гарантирует, что он хорошо работает ev ru в плохую погоду

• 【Самые яркие лампы до 100 долларов】 Новейшие японские светодиодные чипы CSP с 15000 лм на пару, 6000K холодного белого цвета, + 400% яркости, + 200% ночного видения. Сверхсфокусированный рисунок луча, без темных пятен, без теней, без ослепляющего встречного движения.
• 【Срок службы более 50 000 часов】 Самая передовая система охлаждения из когда-либо существовавших: утолщенная красная медь толщиной 2 мм, 40 радиаторов из авиационного алюминия, бесшумный турбовентилятор со скоростью вращения 1200 об / мин — эти улучшенные технологии изготовления и материалы позволяют лампам Firehawk служить в 100 раз дольше, чем у оригинальных галогенных ламп.
• 【Простая установка за 5 минут】 Галогенная конструкция 1: 1, подключи и работай, без полярности, без проблем, идеально вписывается в корпус фары.
• 【Настоящий универсальный комплект】 Встроенный драйвер Canbus, включается 0 секунд, занимает меньше места в вашем корпусе. IP68 Водонепроницаемый, защита от радиопомех, отлично работает от -45 ° F до 150 ° F.
• 【Покупайте с уверенностью】 Мы предлагаем сертифицированную DOT пожизненную поддержку 24/7. Присоединяйтесь к более чем 5 миллионам участников, использующих наши передовые технологии. *** Примечание. Система фильтров может быть не на 100% точной или обновленной, пожалуйста, выполните поиск по запросу «автомобильные лампы» или обратитесь к руководству пользователя.

• ЧРЕЗВЫЧАЙНО ЯРКИЙ: Светодиодные лампы высокой мощности CSP Chip h2 мощностью 100 Вт / пара. Холодный белый 6000К. Высокая световая отдача Поток до 10 000 лм / лампочка. На 300% ярче стандартной галогенной лампы.Идеальный рисунок луча без темных пятен или затененных участков, безопасное вождение в ночное время.
• РЕГУЛИРУЕМЫЙ МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН на 360 °: помимо сверхвысокой яркости, эту светодиодную лампу h2 можно регулировать на 360 градусов, она поставляется со съемным адаптером, вы можете легко установить эту лампу h2 в отражатель или проектор. Кроме того, алюминиевый светодиодный адаптер можно плавно поворачивать для регулировки диаграммы направленности.
• КОНСТРУКЦИЯ С СООТНОШЕНИЕМ 1: 1: конструкция с галогенной нитью 1: 1, примените ту же длину и положение, что и галогенная лампа h2, создайте тот же фокус света.Принесите вам идеальную форму света, расстояние и яркость света. Водонепроницаемость IP68, предназначенная для использования во время сильного дождя, непромокаемый корпус и вентилятор, могут работать даже в экстремальных ситуациях.
• ПРОСТОТА УСТАНОВКИ: Компактная конструкция «все в одном» с драйвером, это PLUG-N-PLAY. Часть радиатора имеет длину всего 23,5 мм, подходит для 95% автомобилей. После установки остается достаточно места для дыхания лампочки. Подходит для большинства автомобильных OEM-пылезащитных чехлов. Устанавливается за 20 минут.
• СИЛЬНОЕ ТЕПЛООБРАЗОВАНИЕ: на 40% холоднее, чем у других, цельный алюминиевый корпус, мощный вентилятор охлаждения с турбонаддувом, 12 000 об / мин, обеспечивает светодиоду h2 более 30 000 часов яркого непрерывного света.Встроенная система EMC, которая может уменьшить проблемы радиопомех.

• Быстрая отгрузка со склада TX, время прибытия 2-5 рабочих дней. Суперяркость ярче, чем у галогенных фар или штатных ламп.
• CSP LED, превосходное освещение и стабильность.80 Вт на лампочку. Низкое энергопотребление. Срок службы до 50 000 часов.
• Применение: противотуманные фары, дневные ходовые огни (ДХО), дальний свет.
• Экологичность: энергосбережение, отсутствие УФ- и ИК-излучения, ударопрочность и защита от коррозии.
• Простая установка: Модель такая же, как и заводской свет, нет необходимости менять рут автомобильного провода, просто подключи и работай, никаких изменений не требуется.

• 【Суперяркие модернизированные светодиодные чипы】: светодиодная лампа головного света h2, используются модернизированные светодиодные чипы Top CSP высокой мощности, мощностью 120 Вт, 20000 люмен, 6000 К на пару, что в 3 раза ярче, чем у оригинальной галогенной лампы.

• 【Отличное рассеивание тепла】: Светодиодная фара h2 с цельным авиационным алюминиевым корпусом, сверхпроводящей медной трубкой с циркуляцией газа и жидкости и высокоскоростным бесшумным вентилятором со скоростью 14000 об / мин для улучшения максимального рассеивания тепла, что обеспечивает срок службы светодиодной лампы h2 более 60000 часов .

• 【Защита от радиопомех】: драйвер встроен в систему ЭМС, используется экранированный кабель питания для исключения возможности радиопомех, степень водонепроницаемости IP68 гарантирует, что он хорошо работает даже в плохую погоду, такую ​​как дождь, снег, дымка дней.

• 【Равномерная диаграмма направленности луча】: центральная точка освещения светодиодных чипов соответствует галогенной лампе, без астигматизма, обеспечивая более широкий и дальний диапазон освещения. Отсутствие темных пятен или неравномерного рисунка луча, отсутствие бликов для других драйверов.

• 【Простота установки】: 100% подключи и работай, его можно установить за 10 минут самостоятельно. Эти лампы совместимы с CanBUS, и наши светодиодные фары h2 без ошибок работают с компьютерной системой автомобиля на 98%.

• СУПЕР ЯРКАЯ СВЕТОДИОДНАЯ ЛАМПА h2: Светодиодная лампа головного света h2 с использованием специализированных микросхем CSP с яркостью 20000 люмен на пару, холодным белым светом 6000k, 120 Вт на пару, в 3 раза ярче, чем традиционные галогенные лампы. Никаких темных пятен! Нет неравномерного луча, нет бликов на других драйверах.
• БЕСШУМНОЕ ОТВЕРСТИЕ ТЕПЛА И ДЛИТЕЛЬНЫЙ СРОК СЛУЖБЫ: Намного ниже, чем у галогенной лампы, на 40% холоднее, чем у других, высококачественный алюминиевый корпус с медным сердечником для максимального тепловыделения, сохраняет светодиодную лампу h2 в хорошем состоянии.Срок службы> 50 000 часов.
• IP68 ВОДОНЕПРОНИЦАЕМОСТЬ: регулируемая на 360 градусов балка, степень защиты IP68 от воды и тепла, со встроенным чипом охлаждения и вентилятором для отвода тепла. Водонепроницаемый драйвер, корпус и вентилятор работают даже в экстремальных ситуациях.
• ПРОСТОТА УСТАНОВКИ: Plug and play, можно установить за 15 минут самостоятельно. Эти светодиодные фары h2 работают с большинством компьютерных систем автомобиля без ошибок. Энергосберегающий дизайн, более энергоэффективный. чем обычные фары.
• ИДЕАЛЬНЫЙ РИСУНОК ЛУЧА: центральная точка освещения светодиодных чипов соответствует галогенной лампе, без астигматизма, диапазон освещения шире и дальше, что дает вам отличные впечатления от вождения.ПРИМЕЧАНИЕ: вилка этой светодиодной лампы h2 имеет полярность. Если лампочка не горит, переверните вилку и снова подключите.

• Более яркие и безопасные, светодиодные лампы для фар h2 производят до 10000 люмен на лампу, что на 300% ярче, чем стандартные галогенные лампы, дизайн сверхфокусного луча обеспечивает более широкий и дальний диапазон освещения, повышает вашу уверенность при вождении около
• 1: 1.Идеальный рисунок луча, светодиодные лампы h2 используют ту же конструкцию положения галогенной нити накала, идеально соответствуют диаграмме луча галогенов с четкой точкой отсечки, и свет фокусируется по дороге, поэтому не слепит и не ослепляет встречный транспорт, дорога соответствует требованиям
• 50000 часов сверхдлительного срока службы, высокоскоростной бесшумный вентилятор охлаждения и авиационные алюминиевые подложки помогают быстро и эффективно рассеивать тепло, выделяемое светодиодными чипами, обеспечивает долговечность и превосходную производительность.
• Plug and play, все в одной компактной конструкции делает установка фары более удобна, без внешнего драйвера, без внешней проводки, идеально вписывается в заводской корпус без каких-либо изменений, прямая замена f или тусклые желтые галогенные лампы
• Готовность к Canbus для большинства транспортных средств, Встроенная система электромагнитной совместимости для снижения вероятности радиопомех и кодов ошибок для 98% транспортных средств, несмотря на поддержку CANbus, для некоторых чувствительных моделей может потребоваться установка дополнительных светодиодных декодеров

Последнее обновление 2021-02-23 / Партнерские ссылки / Названия продуктов, изображения, описания из Amazon Product Advertising API

Вы нервничаете, думая о покупке отличной светодиодной лампы для фар h2? Сомнения продолжают закрадываться в вашу голову? Мы понимаем это, потому что мы уже прошли весь процесс исследования светодиодных ламп для фар h2, поэтому мы составили полный список лучших светодиодных ламп для фар h2, доступных на текущем рынке.Мы также составили список вопросов, которые, вероятно, возникают у вас самих.

Мы сделали все, что в наших силах, с нашими мыслями и рекомендациями, но по-прежнему крайне важно, чтобы вы самостоятельно провели тщательное исследование в отношении Led h2 Headlight Bulb, которую вы собираетесь купить. Ваши вопросы могут включать следующее:

• Стоит ли покупать Led h2 Headlight Bulb ?
• Какие преимущества дает покупка Led h2 Headlight Bulb ?
• Какие факторы заслуживают внимания при покупке эффективной светодиодной лампы для фар h2?
• Почему так важно инвестировать в любую Led h2 Headlight Bulb , а тем более в лучшую?
• Какие лампы Led h2 для фар подходят на текущем рынке?
• Где можно найти подобную информацию о Led h2 Headlight Bulb?

Мы убеждены, что у вас, вероятно, есть гораздо больше вопросов, чем просто эти, относительно Led h2 Headlight Bulb, и единственный реальный способ удовлетворить ваши потребности в знаниях — это получить информацию из как можно большего количества авторитетных интернет-источников.

Потенциальные источники могут включать руководств по покупке Led h2 Headlight Bulb , рейтинговые сайты, отзывы из уст в уста, онлайн-форумы и обзоры продуктов. Тщательное и внимательное исследование имеет решающее значение, чтобы убедиться, что вы получите лучшую из возможных светодиодных ламп для фар h2. Убедитесь, что вы используете только заслуживающие доверия и заслуживающие доверия веб-сайты и источники.

Мы предоставляем руководство по покупке Led h2 Headlight Bulb, в котором информация абсолютно объективна и достоверна. Для корректуры собранной информации мы используем как искусственный интеллект, так и большие данные.Как мы создали это руководство по покупке? Мы сделали это, используя специально созданный набор алгоритмов, который позволяет нам составить список 10 лучших светодиодных ламп для фар головного света h2, доступных в настоящее время на рынке.

Эта технология, которую мы используем для составления нашего списка, зависит от множества факторов, включая, помимо прочего, следующие:

1. Ценность бренда : Каждая марка светодиодных ламп h2 для фар имеет свою собственную ценность. Большинство брендов предлагают своего рода уникальное торговое предложение, которое должно предложить нечто иное, чем их конкуренты.
2. Характеристики: Какие навороты имеют значение для светодиодной лампы фары h2?
3. Технические характеристики : Можно измерить их мощность.
4. Стоимость продукта : Это просто то, сколько отдачи вы получите от вашей светодиодной лампы фары h2.
5. Оценки покупателей : Оценка числа оценок Led h2 Headlight Bulb объективно.
6. Отзывы клиентов : Эти абзацы, тесно связанные с рейтингами, дают вам из первых рук подробную информацию от реальных пользователей об их Led h2 Headlight Bulb.
7. Качество продукции : Вы не всегда получаете то, за что платите, со светодиодной лампой для фар h2, иногда меньше, а иногда больше.
8. Надежность продукта : Насколько прочна и долговечна лампа светодиодной фары h2, это должно указывать на то, как долго она прослужит вам.

Мы всегда помним, что поддержание актуальности информации о Led h2 Headlight Bulb является нашим главным приоритетом, поэтому мы постоянно обновляем наши веб-сайты. Узнайте больше о нас, используя онлайн-источники.

Если вы считаете, что все, что мы здесь представляем относительно Led h2 Headlight Bulb, неуместно, неверно, вводит в заблуждение или ошибочно, то сообщите нам об этом как можно скорее! Мы все время здесь для вас. Свяжитесь с нами здесь. Или вы можете прочитать о нас больше, чтобы увидеть наше видение.

h2: S-V.4 Наша любимая светодиодная лампа для противотуманных фар

Подробная информация о продукте

Передовая технология светодиодных чипов: Мы предлагаем вам найти на рынке другую лампу, которая излучает столько же света, как и S-V.4, сохраняя при этом идеальную диаграмму направленности! В светодиодных противотуманных фарах S-V.4 используются новейшие стили многоядерных светодиодных чипов, которые имеют один длинный кристалл на всей диодной матрице для создания цельного источника света. Большинство светодиодных противотуманных фар, представленных на рынке, создают 2, 3, 4 или 6 различных источников света, складывая 2-6 разных чипов в одну линию. Чипы NLW1860CV2 основаны на технологии XD14, разработанной CREE, этот специально разработанный светодиодный чип не имеет светового промежутка между диодами, что дает ему более близкую функцию по сравнению с оригинальной лампой накаливания, что обеспечивает большую точность луча, которая лучше всего работает в любых противотуманных фарах или корпус противотуманной фары.

Управление температурой: Светодиодные противотуманные фары S-V.4 изготовлены из алюминия высочайшего качества 6063, изначально разработанного для применения в самолетах и ​​космических кораблях. Этот материал обладает удивительными теплоотводящими свойствами, а также на 100% устойчив к коррозии в автомобильной промышленности. Внизу радиатора находится высокоскоростной микровентилятор на двойных шарикоподшипниках, который полностью погружается и водонепроницаем! Если вентилятор перестанет работать, сложная система терморегулирования внутри лампы будет затемнять противотуманные фары до тех пор, пока их использование не станет безопасным.Учитывая, что эти лампы могут быть в 6 раз ярче, чем ваши оригинальные, даже при мощности 50%, их по-прежнему можно будет безопасно использовать на улице в большинстве ситуаций. Драйвер питания для сверхмощных светодиодных ламп имеет встроенную интеллектуальную схему вентилятора, которая увеличивает скорость охлаждающего вентилятора по мере необходимости, чтобы он работал как можно тише, когда это возможно.

Компактная конструкция: Большинство светодиодных ламп противотуманных фар, в которых используется система активного охлаждения с вентилятором, известны тем, что они не маленькие и их непросто разместить в корпусах противотуманных фар с пылезащитной крышкой.S-V.4 спроектирован так, чтобы быть максимально компактным. Монтажная глубина для большинства вариантов ламп составляет 20-25 мм, достаточно низкий профиль, чтобы поместиться даже в самых требовательных помещениях! Диаметр радиатора / вентилятора всего 39 мм! Светодиодный драйвер на этой лампе больше, чем у предыдущего поколения, но он по-прежнему имеет правильный размер, чтобы с комфортом поместиться в большинстве корпусов противотуманных фар.

Совместимость с CANBUS: мигают ли ваши светодиодные лампы противотуманных фар, пульсируют, выдают ли вам ошибки и предупреждения на приборной панели? Они вообще вообще работают ?? Скорее всего, ваш автомобиль использует некоторую версию CANBUS или PWM для управления функциями освещения.Эти сложные OEM-системы полагаются на физические показания оригинальной нити накала противотуманной фары, чтобы определить, правильно ли работают ваши лампы. Проще говоря, когда вы устанавливаете светодиодную лампу противотуманного света, эта функция иногда определяет, что лампа сломана или полностью отсутствует, что приведет к неисправности грузовика. Иногда это означает, что они вообще не загораются, иногда мигают, а иногда внезапно отключаются, пока вы едете! Все это решается встроенной схемой интеграции CANBUS, которая уже находится внутри S-V.4-х светодиодный драйвер. Иногда может потребоваться дополнительный модуль PWM, но эта лампочка полностью подключается к подавляющему большинству транспортных средств на дорогах сегодня, даже к совершенно новым моделям!

Затемнение: лампы S-V.4 тускнеют все меньше и меньше, пока не погаснут при 8 В постоянного тока.

DRL: Если функция DRL ниже 8 В постоянного тока, лампы просто не включаются вообще. Но если они используют CANBUS или PWM при 12 В постоянного тока, они будут работать нормально.

CANBUS: некоторые автомобили используют функцию CANBUS для контроля и управления противотуманными фарами и лампами противотуманных фар.S-V.4 имеет драйвер светодиода немного большего размера, чем обычно, потому что в него встроена схема защиты от мерцания и ошибок CANBUS! Для установки этих ламп на автомобиль с CANBUS не требуются никакие внешние компоненты. Простая установка Plug and Play. Гарантия 2 года.

Хотите, чтобы ваши противотуманные фары светили ярче и ярче, но ваши нынешние лампы просто не режут? Хотите избавиться от этого старого желтого оттенка и придать вашей поездке обновленный вид с помощью холодного белого светового луча? Не смотрите дальше! Эти светодиодные противотуманные фары излучают точный световой луч, который обеспечит вам лучшую видимость, более широкий угол обзора и гораздо более длительный срок службы по сравнению с обычными галогенными лампами.

Что будет если… при движении включить нейтраль на акпп. Что будет, если при движении включить нейтраль на акпп? Когда нужно включать нейтральную передачу на автомате

Все автолюбители знают, что абсолютно на каждом авто есть нейтральная скорость. Однако не все, а в особенности новички, точно знают, какие хитрости она внутри себя таит, и вообще для каких целей она нужна. Водителей интересует вопрос, можно ли по ходу движения автомобиля с автоматической коробкой использовать нейтралку, в особенности, когда автомобиль останавливается на светофоре.

Поначалу определимся с тем, что такое нейтральная передача. Нейтралка – это определенное положение рычага коробки передач. Вращающий момент, при таком положении рычага, будет передаваться колесам от мотора таким образом, что машина будет оставаться неподвижной при работающем двигателе. Данное определение справедливо и верно к любым трансмиссиям — и к автоматической, и к механической.

Для чего нужна нейтралка

Если на автомобилях с механической трансмиссией роль нейтралки полностью понятна, и сидящий за рулем переводит рычаг на данную передачу каждый раз на светофоре и при любой остановке, то, на машинах с «автоматом», данной передачей можно так ни разу и не воспользоваться. Так для чего же она тогда нужна? А нужна она, в основном, для возможности отбуксировать автомобиль в случае его поломки. Только на нейтралке нужно буксировать автомобиль, и то — достаточно аккуратно.

Ещё в одной ситуации на автомате употребляют нейтральную скорость – это стоянка. Конечно, многие скажут, что для этих целей предназначен «Р» (паркинг), что более комфортно в случае стоянки. Однако никто не запретил оставлять машину на нейтральной передаче и на «ручнике», и потому пользоваться таким способом вполне можно.

Остановка на светофоре

Практически, в любом населенном пункте есть светофоры, особенно их много в мегаполисах, на которых нужно достаточно часто останавливаться, когда загорается красный свет. Что делать в таком случае водителям автомобилей с АКПП? Нужно ставить на нейтралку либо достаточно надавить педаль тормоза и продолжать находиться в режиме «драйв» ?

Разные источники на эту тему выдают различные пути решения. В данном случае не существует единого ответа. Попробуем разобраться в корне проблемы, опираясь, главным образом, на руководство пользователя.

Когда включена нейтралка, то связи между валами нет. Автомобиль может свободно перемещаться, потому что вал не заблокирован. Выходит, что режим «N» очень нужен для сервисной транспортировки машины. При всем этом принципиально важно делать это по предписанным правилам.

Если говорить об остановках на светофоре, то автомобили с коробкой «автомат» устроены чуть по-другому, чем их собратья с механической трансмиссией передач. У данного механизма нет разных шестеренок и сцепления. Вся система функционирует, благодаря работе гидротрансформатора, который при включенном режиме «D» начинает нагнетать давление, а это давление передает вращающий момент на колеса. В это время происходит интенсивная смазка деталей.

Что все-таки происходит в момент остановки машины на красный свет? Сидящий за рулем отпускает педаль акселератора, тогда и давление воды понижается. В схожем режиме гидротрансформатор только смазывается, что полезно для машины и коробки «автомат».

А вот при переключении на нейтральную скорость такого нагнетания нет, и автомат не смазывается. Другими словами, не выйдет ничего хорошего из переключений на нейтралку, во время остановки автомобиля с коробкой «автомат» на светофоре. Даже напротив, частые скачки давления могут привести к ускоренному износу.

Исключением являются не краткосрочные остановки машины, а прекращение движения на более длительное время, это происходит во время возникновения пробок на дороге либо при остановке автомобиля на АЗС, когда там очередь. В данном случае водителю будет очень неудобно длительно удерживать ногой педаль тормоза. Что все-таки тогда делать? Ставить автомобиль на нейтралку?

И опять нет. Идеально поставить машину на режим паркинг, а в ситуации, когда пробка слишком большая, и поток машин почти застыл, можно даже выключить мотор. На многих марках автомобилей, «P — паркинг» предназначен на случай прогрева автомобиля, и его стоянку с работающим двигателем. Поэтому в этой ситуации паркинг лучше, чем нейтралка.

Движение накатом

На авто с механической трансмиссией можно с крутого и длинного спуска катиться накатом с помощью нейтралки до тех пор, пока позволяет угол наклона. Таким образом, можно ещё и горючее сэкономить. Позволительно ли это машинам с коробкой «автомат»?

Ответ определенный – ни при каких обстоятельствах нельзя. Смазки, которая так необходима для движения автомобиля, в данном случае не будет, а степень износа возрастет в разы. Вдобавок пагубно скажется и и резкий скачок давления в коробке «автомат», который произойдет в конце спуска с горы, когда после нейтралки будет включен режим драйв. Ведь вы же не остановите машину полностью, а сходу, после движения накатом, включите режим «D». Это может быть причиной повреждения коробки «автомат».

Ремонт, после движения накатом на нейтралке обернется еще большими расходами, чем экономия на топливе. Накат, при желании, можно выполнить просто отпусканием педали акселератора, но в режиме драйв.

Если будете следовать правилам, описанным выше, то вы сможете увеличить срок эксплуатации коробки «автомат» в собственном автомобиле, а если часто пренебрегать ими – то в очень скором времени вам придется покупать для своей машины новый механизм.

Автоматическая коробка передач значительно упрощает процесс управления автомобилем, позволяя водителю сконцентрироваться на дороге, а не на включении/отключении сцепления и дергании рычага КПП. На стандартной автоматической коробке передач присутствует несколько режимов езды, среди которых имеется режим N – нейтраль.

Как известно, при положении рычага коробки передач в нейтральном положении, крутящий момент от двигателя не идет к колесам, вследствие чего машина не движется. Нейтральная передача на механической коробке используется водителем едва ли не на каждом светофоре, но на автомате ее роль значительно меньше, а сценарии использования строго ограничены.

Для чего нужна нейтральная передача в АКПП

Многие водители автомобилей с автоматической коробкой передач могут за все время эксплуатации ни разу не переключиться на нейтраль. Несмотря на это, нейтральная передача (или другой режим АКПП, моделирующий ее) обязательно должна присутствовать в коробке передач. Это необходимо для буксировки машины.

Если ознакомиться с руководством по техническому обслуживанию автомобиля с автоматической коробкой передач, в нем можно обнаружить информацию о правилах буксировки машины. Производители рекомендуют при буксировке включать на буксируемом автомобиле с АКПП нейтральную передачу и двигаться со скоростью не более 50 километров в час. При этом чаще всего в рекомендациях по буксировке также указывается, что автомобиль с АКПП не должен буксироваться далее 50 километров, а если до точки назначения необходимо преодолеть расстояние более 50 километров, лучше использовать эвакуатор или буксировку с поднятыми ведущими колесами автомобиля.

Еще один сценарий, где может быть использована нейтральная передача АКПП, – это стоянка. Оставлять автомобиль на нейтрали с ручником на стоянке рекомендуется только в тех случаях, когда имеются проблемы с работой режима паркинга – P. Стоит отметить, что если машина стоит на нейтрали, для пуска двигателя потребуется выжать педаль тормоза.

Включать ли нейтраль на автомате на светофоре и в пробке

Пожалуй, одно из главных заблуждений водителей машин с автоматической коробкой передач, которые ранее управляли автомобилем на «механике», это необходимость переключения рычага передач на нейтраль во время остановки на светофоре. При управлении машиной с механической коробкой передач, водитель переключает рычаг в нейтральное положение, чтобы можно было убрать ногу с педали сцепления. Однако в автоматической коробке передач ее нет, как и нет необходимости переходить на нейтральную передачу.

Если разбираться в механике процесса, нужно сказать, что при включенном режиме D («драйв») гидротрансформатор автоматической коробки передач нагнетает давление, за счет которого передается крутящий момент. В данном режиме происходит активное смазывание элементов коробки передач. Если педаль акселератора не нажата, то гидротрансформатор находится в «зеленой зоне», при которой происходит его смазывание и более не выполняются никакие процессы. Переключившись на нейтральную передачу, водитель разомкнет входной и выходной валы, тем самым прервав смазывание элементов коробки передач. Когда загорится зеленый сигнал светофора, переключение обратно в режим «драйв» станет стрессовым для агрегатов коробки, поскольку изменится давление. Соответственно, элементам коробки придется выполнить лишние движения, что негативно на них скажется и приблизит момент выхода из строя.

Схожим образом следует рассматривать вопрос нахождения автомобиля в пробке. Нет необходимости в заторе переключать рычаг автоматической коробки с режима D на N. В крайнем случае, если движение в потоке полностью отсутствует, можно переключить рычаг в положение P («паркинг») или просто выключить двигатель.

Можно ли ехать накатом на автомате

В желании сэкономить топливо при движении с горки водители автомобилей с автоматической коробкой передач могут рассматривать вариант с переключением рычага в положение N. Делать этого ни в коем случае нельзя, по нескольким причинам:

• В положении «нейтраль» агрегаты коробки передач не смазываются должным образом, что необходимо при движении машины;
• У водителя существенно снижаются варианты маневрирования, при необходимости он не сможет увеличить скорость автомобиля, например, чтобы обойти препятствие;
• Переключение в режим D из положения N при движении автомобиля строго запрещено из-за резкого перепада давления. Это может привести к выходу автоматической коробки передач из строя.

Двигаться накатом на автомобиле с автоматической коробкой передач следует в режиме D, чтобы избежать проблем со скорым выходом деталей АКПП из строя.

Автомобиль в настоящее время — уже далеко не роскошь, а удобное и комфортное средство передвижения. При этом опция автоматического управления трансмиссией доступна не только в автомобилях премиум-сегмента, но и в самых простых малолитражках, таких как «Дэу Матиз», «Киа Пиканто» и др. Более того, даже российские производители начали серийный выпуск легковых автомобилей с роботизированными и автоматическими коробками передач. Отсутствие третьей педали в подрулевом пространстве значительно упростило управление транспортными средствами, особенно людям, далёким от понимания того, как и за счет чего автомобиль приводится в движение и управляется.

Как работает автомат?

И действительно, управление автомобилем стало намного проще. Нажал одну педаль — машина поехала, другую — машина остановилась. В самом простом варианте управление автоматической коробкой передач сводится к минимуму. Положение Drive (латинская буква D на селекторе) включает режим передвижения автомобиля вперёд, положение Reverse (латинская литера R) — назад, положение Parking (латинская буква Р) блокирует передачу крутящего момента от коробки на дифференциал и переводит механизм в режим парковки (постановки на стоянку). Однако даже на таких коробках присутствует режим включения нейтральной передачи Neutral (латинская буква N), в связи с чем у многих возникает вопрос: а нужно ли включать нейтралку на автомате и для чего она вообще нужна?

Механическая КПП

Для ответа на этот вопрос неплохо было бы разобраться, а что же такое опция автоматического переключения передач и на коробках каких типов она существует. В классическом варианте управления автомобилем водитель сам принимает решение о переходе на повышенную или пониженную передачу. В этом ему помогает педаль сцепления, разъединяющая ведущий и ведомый вал коробки на момент перехода на иную передачу, и рычаг КПП, который он переводит в соответствующее выбранной передаче положение. Нейтральная передача позволяет держать валы разъединёнными без постоянного выжимания педали сцепления. «Но то механика, а нужно ли включать нейтралку на автомате?» — вновь спросите вы.

Нейтраль на автомате

В классической переключение между передачами происходит автоматически, без прямого участия водителя. Этому способствует специальный гидротрансформатор, работа которого в современной коробке зависит от множества факторов, в том числе и от того, как часто вы переводите селектор в нейтральное положение управления трансмиссией. Практически все современные АКПП (АКП) являются адаптируемыми, то есть приспосабливающимися к определённому стилю езды водителя. Многие задаются вопросом: мол, а зачем нужна нейтралка на автомате, если уже есть три положения для управления (D, R, P)? Ответ довольно прост. Режим парковки блокирует колёса автомобиля, делая невозможным его передвижение в этом режиме, в то время как нейтраль просто отключает связь между коробкой передач и колёсами. При этом автомобиль можно катить, буксировать или пустить накатом с горки в целях экономии топлива.

Роботизированная КПП

В настоящее время существует несколько разновидностей автоматической коробки переключения передач. Интерфейс мало чем отличается от классического гидротрансформатора. Отличие скрыто внутри. Передачи в такой трансмиссии за водителя переключает специальный робот при достижении совокупности определённых факторов во время движения автомобиля. Нужно ли включать нейтралку на автомате такого типа? Если это необходимо, то да. Порядок действий такой же, как и на обычной АКПП. Разница между паркингом и нейтралью на автоматических коробках любого типа неизменна. В паркинге колёса автомобиля всегда будут заблокированы во избежание самопроизвольного отката.

Для чего нужна нейтралка на автомате?

К сожалению, автомобиль не всегда движется сам. Мелкие поломки, аварии и ДТП иногда вынуждают водителей пользоваться услугами эвакуатора-буксировщика. можно различными способами: прямой буксировкой (на гибкой или на жёсткой сцепке), а также методом полной или частичной погрузки. Однако, независимо от выбранного метода, на буксируемой машине с автоматической коробкой переключения передач необходимо разорвать прямую связь между колесами и коробкой до начала буксировки. В противном случае есть реальный шанс повредить трансмиссию, и окончательный счёт за ремонт любимой ласточки может вырасти на порядок. Ответ на вопрос о том, нужно ли включать нейтралку на автомате автомобиля при его буксировке, чётко прописан в инструкции по эксплуатации к каждому транспортному средству. Важно! Обязательно необходимо перевести селектор коробки в нейтральное положение. Иначе производитель снимает свои гарантийные обязательства в случае поломки.

Про стоимость топлива

Стоимость топлива, отпускаемого на АЗС, с каждым годом, к сожалению, только растёт. Несколько лет назад правительство пыталось связать ежегодный прирост его стоимости с отменой транспортного налога. Дескать пусть платят за износ дорожного полотна только те, кто автомобиль использует по своему прямому назначению. Причем чем чаще использовался бы автомобиль, тем больше бы платил его водитель, покупая больше бензина, необходимого для того, чтобы машина пришла в движение. Идея, в принципе, замечательная, но вот реализация подкачала. Хотели как лучше — получилось как всегда. В результате имеем то, что имеем, а именно повышенную стоимость топлива и всё тот же транспортный налог в придачу. Поэтому экономия топлива — важный момент при современной эксплуатации любого транспортного средства.

Ради экономии топлива

А как связана экономия топлива с нейтралкой и что будет, если при движении включить нейтраль на АКПП? Достаточно вспомнить хороший дедовский способ о свободном передвижении накатом с горки или с любого пологого спуска. На советских автомобилях с механической КПП для этого просто выключали передачу, переходя в нейтраль. На современных машинах с АКПП можно поступать соответствующе, то есть переводить селектор коробки в нейтральное положение (но только не в положение «Паркинг», запомните это). Если при движении по склону оставить режим «Драйв», то нерасключённая коробка передач продолжает вращать выходной вал двигателя, поддерживая средние (а иногда и довольно высокие) обороты его вращения. Это, соответственно, приводит к избыточному расходу топлива.

Можно, но очень осторожно

Соответственно, при размыкании непосредственной связи между коробкой и колесами, то есть при переключении в нейтраль, обороты вращения вала двигателя падают до минимальных установленных (обороты холостого хода). Вместе с этим снижается и расход топлива, что и приводит к экономии. Поэтому на вопрос, а нужно ли переключать автоматическую коробку в нейтральное положение при движении вниз по склону, можно смело отвечать утвердительно. Единственное, о чем не следует при этом забывать, — это о безопасности. При переходе с нейтрали обратно в «Драйв» следует внимательно переключать селектор коробки с целью избежать ошибочного переключения в режим «Реверс» или «Паркинг». Как минимум это приведёт к серьёзной поломке трансмиссии, а в худшем случае — к тяжёлому ДТП.

На светофорах

А можно ли включать нейтральную передачу на светофоре? Конечно, можно, вот только зачем? В этом случае, так же как и в «Драйве», водителю придётся держать ногу на педали тормоза для предотвращения отката автомобиля вперед или назад. Гораздо удобнее перевести селектор коробки передач в положение «Паркинг» и расслабить ногу, дав ей отдохнуть. Более того, современные иномарки предлагают опцию электронного ручного тормоза. Функция активируется нажатием кнопки и удерживает автомобиль на месте в режиме «Драйв» вплоть до того момента, пока водитель не нажмёт на педаль газа, чтобы продолжить движение. В таких машинах теоретически можно не переключать режимы движения вплоть до окончания маршрута.

В пробках

А нужно ли включать нейтраль в АКП на светофорах, особенно при движении в пробках? Теоретически это можно делать, особенно если дорога идёт вниз под уклон, вы не планируете перестроений из ряда в ряд и никуда особенно не спешите. Однако при этом придётся постоянно работать педалью тормоза, останавливая автомобиль, удерживая его на месте и после начала движения не давая ему разогнаться особенно сильно. Следует также иметь ввиду, что в этом случае автомобиль будет набирать скорость очень медленно (чем меньше уклон, тем медленнее), а более юркие водители будут иметь возможность вклиниться перед вами, вновь заставив вас притормаживать. Да и такой стиль езды вряд ли понравится некоторым вашим нетерпеливым соседям по пробке, особенно тем, кто находится за вами.

На стоянке

Многих начинающих водителей также интересует вопрос о том, можно ли ставить на нейтралку на автомате при постановке автомобиля на стоянку? Ответ на этот вопрос можно дать как утвердительный, так и отрицательный. Отвечая вопросом на вопрос, можно сказать следующие слова: «А зачем ставить машину на нейтральную передачу на парковке, ведь есть режим «Паркинг», который специально для этого и создан?» Люди со стажем, особенно сторонники езды на механике, ответят, что, мол, в «Паркинге» коробка находится под нагрузкой, а на склоне так и вообще держит весь вес автомобиля на себе. Для приверженцев этой теории существует положительный ответ. Да, можно парковать машину с коробкой в нейтрали, но при этом не забудьте выжать ручник, чтобы она не откатилась в соседа по парковке, в кювет или на проезжую часть, создав при этом аварийную ситуацию с возможным ДТП.

Уехать на нейтрале?

Часто задают вопрос: «В машине есть нейтральная передача, зачем нужна?» с включённой нейтралью? Однозначно можно ответить, что с включенной нейтралью на машине далеко уехать не получится. Можно скатиться с горки, пройти часть пути накатом, но в конце концов скорость упадёт до нуля и автомобиль остановится. Это законы физики, и обмануть их не получится. Нейтраль нужна лишь для возможности буксировки и свободного движения, как правило, с наклонной плоскости, а также для экономии топлива.

N — Neutral — нейтральная передача. В этом положении селектора автомобиль, также, как и на «P», можно заводить, но блокировки вала не происходит. Однако он отличается от режима нейтрали на ручных коробках. В этом режиме нельзя катиться под уклон или буксировать машину с выключенным двигателем без риска повредить автомат. Дело в том, что масляный насос находится на первичном валу АКПП, поэтому при выключенном двигателе он работать не будет, а значит не будет и циркуляции ATF и коробка может перегреться.

* Бытует мнение, что, стоя на светофоре, следует перейти в «N», поскольку в режиме «D» что-то там пробуксовывает и изнашивается. На самом деле это не так, все элементы коробки обездвижены, фрикционы зажаты, включена первая передача и лишь насос вхолостую перекачивает трансмиссионную жидкость. Движение в этом случае начинается без пробуксовки пар трения, которые вступают в работу лишь при переходе на вторую передачу. Переход же с режима «N» в «D», напротив, заставляет их лишний раз потрудиться.

Кроме того, переводя селектор из режима «N» в «D» не следует сразу нажимать на газ, а необходимо дождаться характерного толчка, который покажет, что коробка вошла в режим движения и выбрала нужную передачу, а в пылу спешки об этом можно забыть.

Так что не рекомендуется использовать режим «N», кроме случаев перезапуска заглохшего мотора, а также буксировки автомобиля или перекатывания его вручную с выключенным двигателем. На коротких остановках, например на светофоре, не следует перемещать селектор ни в положение «N», ни в положение «Р», а удерживать автомобиль на месте в таких случаях следует с помощью тормозов. Если же при длительных остановках в уличных пробках у вас устала нога, то лучше выставить сразу режим «P». Также можно поступить при остановке в жаркую погоду, для снижения тепловыделения и предотвращения перегрева ATF в коробке.

* При движении на длинных спусках устанавливать рычаг селектора в положение «N» не рекомендуется. Это не приведет к экономии топлива, но может вызвать перегрев коробки при возвращении в D на высокой скорости.

Так что двигаясь накатом селектор лучше оставить в том положении, в котором он находился до этого. При этом коробка перейдет на высшую из разрешенных передач и обеспечит минимальное торможение двигателем. Если же вы катились в режиме «N», последующий переход в «D» заставит повременить коробку с выходом в режим движения, так как ей необходимо время для переключения на нужную передачу. взял из старой темы. раньше тоже в накат нейтраль врубал, пока не прочитал) в той темедаже было написано что еще ее и завести можно с толкача. но думаю это ни к чему хорошему не приведет. в общем советую ездить как советует завод субару в режиме R D и 1 2 3)

Продолжаем публиковать статьи из серии «Что будет если…». Сегодня обсудим – что происходит с автоматической коробкой передач, если во время движения включить «нейтралку».

Зачем включают режим «нейтраль» на автомобилях с АКПП? А затем, что, согласно распространенному заблуждению, при переключении в «нейтраль» — экономится топливо. «Нейтраль» также включают при подъезде к светофору, на спусках и пр.

«Нейтраль» не экономит топливо

Миф об экономии развеем сразу — при отпущенной педали газа в камеру сгорания поступает минимально возможное количество смеси, поэтому смысла переходить на «нейтраль» с этой точки зрения нет никакого. Более того, это актуально не только для автомобилей с АКПП — и на «ручке» на современных авто при переводе в «нейтраль» экономии нет.

Экономить при езде на «нейтрали» можно лишь на старых карбюраторных автомобилях, а с появлением «электронных мозгов» в двигателе, это утверждение потеряло свою актуальность.

И даже при кратковременных остановках, например, у светофоров, переводить рычаг в нейтральное положение не рекомендуется, так как это приводит лишь к излишним переключениям коробки передач и уменьшает ресурс ее работы.

А теперь коснемся устройства АКПП.

Мы уже писали об устройстве автоматических коробок передач в материалах « », « », в которых обсуждали процессы, происходящие во время движения автомобиля. Теперь более подробно остановимся на работе автоматической коробки передач в режиме «нейтраль».

Напомним, что в автоматической коробке передач мощность от двигателя передается через гидротрансформатор (который выполняет роль сцепления) на входной вал АКПП.

Для образования различных передаточных чисел чаще всего используются планетарные ряды — система, состоящая из нескольких шестерен — сателлитов, вращающихся вокруг центральной шестерни, а передаточные отношения достигаются путем фиксации различных деталей друг относительно друга.

Переключение передач (фиксация того или иного элемента) осуществляется гидравлической или электронной системой управления. Автоматика считывает данные с двигателя и выходного вала АКПП, в результате чего — выбирает передачу.

С рычагом селектора АКПП соединен клапан выбора диапазона, который в зависимости от положения рычага, запрещает включение определенных передач.

Давление масла для управления АКПП создается масляным насосом. Масло (трансмиссионная жидкость), как и в двигателе, выполняет несколько функций — и функцию смазки, и отвода тепла.

Разрез АКП (Mercedes):

1 — Турбинное колесо гидротрансформатора,
2 — Вал реактора гидротрансформатора,
3 — Ведущий вал,
4 — Обгонная муфта гидротрансформатора,
5 — Ведущий фланец основного насоса,
6 — Реактор,
7 — Основной насос,
8 — Картер АКП,
9 — Передняя крышка,
10 — Муфта К1,
11 — Тормоз ВЗ,
12 — Сателлиты,
13 — Солнечное колесо среднего планетарного ряда,
14 — Эпицикл заднего планетарного ряда,
15 — Муфта свободного хода,
16 — Муфта К2,
17 — Сапун,
18 — Шестерня привода скоростного регулятора,
19 — Шестерня блокировки ведомого вала,
20 — Датчик частоты вращения ведомого вала,
21 — Фланец выходного вала,
22 — Нижняя часть картера,
23 — Собачка механизма блокировки ведомого вала,
24 — Штанга механизма блокировки ведомого вала,
25 — Скоростной регулятор,
26 — Поддон,
27 — Задняя крышка,
28 — Масляный фильтр,
29 — Ленточный тормоз В2,
30 — Сателлиты заднего планетарного ряда,
31 — Солнечное колесо заднего планетарного ряда,
32 — Клапанная коробка,
33 — Крышка клапанной коробки,
34 — Ленточный тормоз В1,
35 — Сливная пробка,
36 — Насосное колесо гидротрансформатора.

Итак, важно отметить следующее: при перемещении селектора автоматической коробки передач в положение «нейтраль», первичный вал АКПП отсоединяется от вторичного (ведомого) вала.

Двигатель начинает работать в режиме холостых оборотов (700-900 об/мин), давление в системе смазки АКПП снижается почти в 2 раза от величины давления в режиме «драйв».

На «нейтрали» можно двигаться на скорости не выше 40 км/ч

Так как нет жесткой связи вращения колес и оборотов двигателя, крутящий момент от колес передается на вторичный вал КПП, а если «нейтраль» была включена на большой скорости — вторичный вал будет вращаться гораздо быстрее первичного. При этом вторичный вал двигателя (и сопряженные с ним шестерни, подшипники, редуктор) будет подвергаться нагрузкам, растущим по мере увеличения скорости.

А так как давление в масляной системе устанавливается минимально допустимым, то на большой скорости на вторичном валу АКПП и большинстве сопряженных с ним элементов возникнет, и будет прогрессировать масляное голодание. В результате — локальный перегрев элементов, деформации, сокращение ресурса коробки.

При регулярном движении на больших скоростях при включенной «нейтрали» — АКПП со временем выйдет из строя.

Теперь определимся — что можно назвать «большими скоростями», а что — нет. Для этого заглянем в инструкцию по эксплуатации автомобиля. Практически во всех инструкциях указано, что буксировать автомобиль с автоматической КПП можно на расстояние не более 40 км при скорости не более 40 (а то и 30) км/ч. А порой — буксировка запрещена вообще.

Почему так? А потому, что при скорости выше 40 км/ч давления масла будет уже недостаточно для смазки, и коробка будет сильно нагреваться. При скорости до 40 км/ч — давление тоже будет невелико, коробка тоже будет греться, но маршрут не более 40 км все же сможет одолеть без особых последствий (затем автомобиль должен «отдохнуть» несколько часов, пока температура АКПП снизится).

Следовательно, на «нейтрали» все-таки можно двигаться (если это прямо не запрещено инструкцией по эксплуатации), но на скорости ниже 40 км/ч.

Если водитель на автомобиле с АКПП все-таки движется в режиме селектора «нейтраль», придет время, когда будет пора уже включать и «драйв». И здесь опять стоит вспомнить про разницу скоростей первичного и вторичного вала коробки передач.

Режим «драйв» желательно включать на неподвижном автомобиле

Электронное управление КПП, конечно, выберет именно ту передачу, которая соответствует скорости (хотя не исключен вариант, что будет включена 1-я передача — все зависит от программы, заложенной в «электронный мозг»). Но все мы помним, что включение «драйва» даже на стоящей машине сопровождается едва ощутимым толчком — шестерни входят в зацепление.

Если же «драйв» после «нейтрали» включить на движущемся авто, кроме того, что момент сцепления шестерней будет более ощутим, возрастет и нагрузка на коробку передач из-за необходимости согласовывать скорости валов.

Поэтому «драйв» желательно включать все-таки на стоящем автомобиле.

Разумеется, однократный перевод рычага между режимами на движущемся авто вряд ли приведет к ощутимым последствиям, а вот привычка регулярно «играть селектором» — вполне может вывести АКПП из строя (для таких любителей можно посоветовать приобрести авто с механической коробкой передач).

• «Нейтраль» не экономит топливо.
• На «нейтрали» можно двигаться на скорости не выше 40 км/ч, чем выше скорость — тем раньше наступит масляное голодание и перегрев коробки передач.
• Режим «драйв» желательно включать на неподвижном автомобиле.
• «Нейтраль» предназначена лишь для буксировки автомобиля (на расстояние не более 40 км при скорости не выше 30-40 км/ч). И использовать автомобилисту «нейтраль» для других целей нет смысла.

8 вечных мифов про… нейтральную передачу — журнал За рулем

Как думаете, существуют ли автомобили, у которых две нейтральные передачи или вообще ни одной? Да! Есть и те, и другие. Причем они вам хорошо знакомы.

Согласно определению, нейтральная передача в транспортном средстве предназначена для длительного разобщения ведущих колес и его двигателя.

Миф №1. Нейтральная передача в коробке передач — единственный способ надолго разъединить мотор и колеса (неверно)

Материалы по теме

Существуют полноприводные автомобили с нейтральным положением еще и в раздаточной коробке. Самый известный пример — Lada 4х4 и Chevrolet Niva. У них можно включить нейтраль в раздатке и в основной коробке. При буксировке этих машин для уменьшения потерь на трение так и делают. То же относится и к UAZ Patriot с отечественной раздаткой.

Владельцы импортных полноприводных машин с автоматическими коробками передач, присмотритесь: если схема переключения раздатки выглядит как 4L-4H-N-2H (как у Suzuki Grand Vitara), то вы вытащили счастливый билет. Такую машину можно при необходимости буксировать на любые расстояния, включив нейтраль в раздатке. А еще у заднеприводных автомобилей часто довольно легко отсоединить колеса от силового агрегата, отвернув фланец карданного вала. После этого — тащи хоть через всю страну.

Импортная раздаточная коробка передач УАЗа оснащена синхронизаторами, которые облегчают переключение передач. Поэтому необходимости в нейтрали нет.

Импортная раздаточная коробка передач УАЗа оснащена синхронизаторами, которые облегчают переключение передач. Поэтому необходимости в нейтрали нет.

Миф №2. На всех транспортных средствах присутствует нейтральная передача (неверно)

Нейтральной передачей конструкторы не стали оборудовать электромобили. На Tesla применен двухступенчатый редуктор с косозубой цилиндрической передачей для связи приводов колес с электродвигателем. Даже реверс осуществляется просто переключением обмоток. А еще нейтрали практически нет на простеньких скутерах с бесступенчатой вариаторной трансмиссией. Там для разобщения мотора и колеса применяется центробежное сцепление.

Миф №3. При остановке всегда следует включать нейтраль (на механике — верно, на любой двухпедальной машине — нет)

Если коробка механическая, стоять на красном сигнале светофора, конечно же, надо при нейтральном положении рычага. Это продлевает жизнь выжимному подшипнику и корзине сцепления.

Материалы по теме

А вот все виды автоматических трансмиссий для того и созданы, чтобы водителю не пришлось непрерывно дергать какие-то рычаги и нажимать педали. Владелец за то и заплатил, чтобы удерживать автомобиль на светофоре, просто нажимая педаль тормоза. Ничего от этого не перегреется и не износится раньше времени. Это — расчетный режим работы трансмиссии. А вот перед закрытым железнодорожным переездом, когда стоять, возможно, предстоит и десяток минут, можно включить режим N, но одновременно и притормозить машину стояночным или рабочим тормозом, чтобы она не покатилась под уклон. В идеале следует затянуть стояночный тормоз и включить режим Р. В таком варианте мы снижаем нагрев коробки передач, двигателя и даже расход топлива.

Миф №4. Нейтральная передача на автомате нужна только для буксировки автомобиля (в основном — верно)

Материалы по теме

Возможности буксировки современных автомобилей с автоматическими коробками передач и вариаторами сильно ограничены. Если раньше действовало правило «50 на 50», то есть тянуть не быстрее 50 км/ч и на расстояние не более 50 км, то сейчас многие инструкции сокращают эти лимиты до буквально «с неработающим мотором на нейтрали можно затащить на эвакуатор». Вот, собственно, для этих сервисных функций нейтральная передача, в основном, и предназначена.

Другое дело — роботизированные коробки передач. Особенно простенькие, типа АМТ производства АВТОВАЗа. В нейтральном положении тянуть машину можно хоть на край света. А вот сложным современным преселективным роботам подойдет что-то вроде «15 на 15». То есть медленная и печальная буксировка до ближайшего автосервиса.

Миф №5. Включение нейтральной передачи на автомате приведет к масляному голоданию (неверно)

Пока двигатель работает, масляное голодание автоматической коробке передач, как и вариатору, не грозит. Привод насоса осуществляется от элемента, жестко связанного с коленчатым валом двигателя.

Миф №6. Движение на нейтральной передаче может помочь сэкономить топливо и убережет двигатель от чрезмерного износа (неверно)

Материалы по теме

Режим движения «разгон — накат» устарел лет шестьдесят назад. Современные дороги, трафик и автомобили отрицают такой рваный график движения. На очень плавном спуске можно немного сэкономить бензин, но на подъеме его придется сжечь больше. Кроме того, ваша машина будет всем мешать, спровоцирует других водителей на опасный обгон.

На сравнительно крутых спусках связь двигателя с колесами нарушать очень опасно. Без помощи двигателя тормозные механизмы могут перегреться, что чревато их отказом. Следует включить в механической коробке передач вторую или третью передачу. А при автоматической коробке — одну из пониженных: L или 2. Современные автоматические коробки и вариаторы позволяют включить принудительно любую нужную передачу.

Миф №7. Подъезжая к месту предполагаемой остановки, лучше включить нейтраль (неверно)

Материалы по теме

При таком режиме не получается экономия топлива. Ведь мотор работает на холостом ходу, а машина сама по себе постепенно останавливается.

У всех современных моторов на принудительном холостом ходу полностью прекращается расход топлива. Условий для такого режима всего два — полностью отпущенная педаль газа и обороты двигателя выше нормальных холостых. Тогда блок управления двигателем прекращает подачу топлива через форсунки. Поэтому лучше выключить передачу незадолго до полной остановки.

Миф №8. На стоянке нельзя оставлять автомобиль с механикой на нейтрали (неверно)

При парковке на таком уклоне передачу включать опасно.

При парковке на таком уклоне передачу включать опасно.

Материалы по теме

«Бывалые» очень гордятся тем, что никогда не оставляют машину на ручнике и всегда для предотвращения скатывания включают передачу. Такой режим может быть опасен для некоторых двигателей, не имеющих жестких фиксаторов натяжителей ремней или цепей ГРМ. Дело в том, что у припаркованной на подъеме машине с включенной первой передачей двигатель будет пытаться провернуться в обратную сторону. При этом может произойти перескок расслабленных цепи или ремня ГРМ. Советую всегда пользоваться ручником, упором колеса в бордюр и только в крайних случаях включать передачу. На спуске первую, на подъеме — заднюю!

Ну что — пересмотрели свое отношение к нейтральной передаче? Советую еще освежить в памяти требования инструкции к вашей машине. В ней масса полезной и нужной информации.

Почему опасно включать «нейтраль» у автоматической КП на светофорах — Лайфхак

• Лайфхак
• Эксплуатация

Огромное количество владельцев машин с «автоматами» всех типов уверены, что даже при короткой остановке авто нужно переводить селектор КП из положения «драйв» в «нейтраль» — якобы это уменьшает ее износ. Хотя на самом деле наоборот — увеличивает.

Известно, что многие владельцы машин с классическим «гидротрансформатором» в трансмиссии переводят во время остановки коробку в положение «N», считая, что в «D» она будет греться. На самом деле исправному «автомату» с незасоренным фильтром рабочей жидкости и чистыми сотами радиатора охлаждения КП в этом случае ничего не грозит. «Жижа» прекрасно охлаждается в любых режимах работы АКП — такова ее конструкция. Но вот если «коробка» уже старенькая и ее радиатор покрыт дорожной грязью снаружи, а фильтр закоксован отложениями изнутри, тогда во время стоянки автоматическая КП будет перегреваться при стоянке с работающим мотором и рукоятке в положении «драйв».

Но такой способ борьбы с перегревом вредит коробке. Дело том, что при включенном «драйве», гидротрансформатор поддерживает в системе давление, пытаясь передать крутящий момент на колеса. А на «нейтрали» давление жидкости падает — с помощью соответствующих клапанов в КП. Лишние переключения — лишний износ этих узлов. Чтобы его не допускать и вообще забыть о необходимости переключения КП на светофорах, стоит посетить специализирующийся на АКП сервис и сменить фильтр и жидкость в вашем «автомате».

С роботизироваными КП история чуть иная. Не стоит бояться, что когда машина не двигается, у роботизированной «коробки» стираются «диски сцепления» и поэтому обязательно следует переключать ее в положение «N». Все это ерунда. В классической механической КП диски сцепления являются нормально замкнутыми — чтобы они разошлись мы нажимаем на педаль. А в роботизированных КП сцепление наоборот, является нормально разомкнутым — диски смыкаются только когда мехатроник выдвигает штоки выжима сцеплений.

Поэтому когда водитель удерживает с помощью тормоза машину на месте, эти штоки убраны и сцепления разомкнуты. Другими словами, при этом никакой нагрузки на коробку или сцепление не передается — в каком бы положении при этом ни находилась рукоятка селектора «робота». Другое дело, что переключения джойстика «робота» из «D» в «N» на каждом светофоре заметно ускоряет заставляют износ синхронизаторов и подшипников вилок передач КП.

91194

91194

Регулировка зазоров клапанов двигателя ЗМЗ-402

Регулировку зазоров между коромыслами и клапанами производят на холодном двигателе, при затянутых требуемым моментом гайках крепления головки блока цилиндров и гайках крепления стоек оси коромысел клапанов

Регулировку теплового зазора между клапанами и коромыслами выполняем при ремонте головки блока цилиндров.

Нужно регулировать зазоры клапанов после замены маслоотражательных колпачков. Так же при появлении стука в районе клапанной крышки.

При увеличенном зазоре появляется характерный звонкий металлический звук.

При маленьком зазоре между клапанами и коромыслами двигатель будет как бы «зажат», или еще говорят – «тупой». При этом будет снижена его мощность и приемистость, повышенный износ клапанного механизма.

Регулировка проводится на холодном двигателе.

Двигатель считается условно холодным, когда его температура сравняется с температурой окружающей среды.

Чтобы было легче прокручивать коленчатый вал, нужно вывернуть свечи.

Легче ориентироваться при прокручивании коленчатого вала, если у трамблера будет открыта крышка.

На корпусе трамблера фломастером наносим метки, которые соответствуют положению поршней в ВМТ, когда подходит бегунок трамблера напротив каждого контакта крышки распределителя.

Снимаем корпус воздушного фильтра карбюратора для этого:

1. Отверткой ослабляем затяжку хомута и снимаем шланг отвода картерных газов.

2. «Отщелкиваем» пять зажимов, и снимаем крышку корпуса воздушного фильтра, вынимаем фильтрующий элемент.

3. Отверткой ослабляем затяжку хомута и снимаем гофрированный шланг забора воздуха.

4. Отверткой отгибаем усики стопорных шайб, и ключом на 10 отворачиваем три гайки.

5. Снимаем корпус воздушного фильтра.

6. Отсоединяем трубку отвода картерных газов.

7. Отсоединяем шланг вакуумного регулятора датчика-распределителя зажигания

Торцевым ключом на 10 выворачиваем шесть болтов крышки головки блока

Снимаем крышку

Снимаем уплотнительную прокладку

Устанавливаем поршень первого цилиндра в ВМТ. Для этого повернуть коленчатый вал так, чтобы третья метка на шкиве совместилась с приливом на крышке распределительных звездочек.

После этого снять крышку распределителя и проверить, чтобы бегунок стоял в положении контакта 1-го цилиндра.

В противном случае провернуть коленвал на один оборот. Оба клапана первого цилиндра должны быть закрыты.

Ключом на 14 отпускаем контргайку регулировочного винта и на один — два оборота отворачиваем регулировочный винт.

Между стержнем клапана и коромыслом вставляем щуп. Заворачиваем регулировочный винт до тех пор, пока щуп не будет двигаться в зазоре с небольшим усилием.

Выставив зазор, удерживаем регулировочный винт и затягиваем контргайку и вновь проверяем зазор. Регулируем зазоры обоих клапанов первого цилиндра.

Затем специальным ключом за храповик:

Провернуть коленчатый вал на пол-оборота (180°) и отрегулировать зазоры в приводе клапанов 2-го цилиндра.

Провернуть коленчатый вал еще на пол-оборота (180°) и отрегулировать зазоры в приводе клапанов 4-го цилиндра.

Провернуть коленчатый вал еще на пол-оборота (180°) и отрегулировать зазоры в приводе клапанов 3-го цилиндра.

Величина зазоров в приводе клапанов:

После регулировки клапанов нужно запустить двигатель и после прогрева сделать пробную поездку.

Проверить работу двигателя на всех режимах. При неудовлетворительной работе клапанного механизма повторить проверку зазоров.

Регулировка клапанов двигателя ЗМЗ 402, зазоры, порядок регулировки, фидео

Порядок регулировки клапанов двигателя ЗМЗ 402 — Ремонт своими руками

Содержание:

1. Подготовка к регулировке клапанов
2. Регулировка клапанов ГАЗ 402
3. Нюансы регулировки клапанов на автомобилях ГАЗ

Клапана представляют собой важную составляющую газораспределительного механизма. Регулировка клапанов – одна из базовых настроек двигателя, от которой зависит срок эксплуатации различных деталей ГРМ. В случае неправильной регулировки повышается расход топлива, а работа мотора становится более шумной.

Если движок плохо запускается на холодную, свечи заливает, а во время работы силового агрегата вы слышите своеобразный звон, необходимо регулировать зазоры клапанов. Сегодня мы поможем вам понять, как выполняется регулировка клапанов на 402 двигателе, которым оснащены многие автомобили Газель. Для выполнения процедуры необходимо подготовить комплект щупов, ключ для храповика коленвала, а также прокладку крышки ГБЦ (отдельно о замене прокладки головки блока цилиндров мы уже писали). Регулировка клапанов 402 двигателя должна осуществляться исключительно на холодном моторе. Последовательность регулировки по цилиндрам выглядит так: 1-2-4-3. На 1-м и 4-м цилиндрах оптимальный зазор клапанов выпуска равен 0,35-0,4 миллиметра, а для других цилиндров он должен составлять 0,4-0,45 миллиметра.

Подготовка к регулировке клапанов

Охладить мотор, подождав несколько часов после его последнего запуска. Отключить клеммы от АКБ. Снять воздушный фильтр (отсоединить крышку фильтра, снять элементы крепления, вентиляционный патрубок картера, а также шланг вакуумного регулятора трамблера). Демонтировать корпус воздушного фильтра. Отключить от карбюратора авто тяги дроссельной и воздушной заслонок. Открутить крышку клапанов и вытащить её.

Регулировка клапанов ГАЗ 402

Мотор ЗМЗ-402 производится с 1985 года, впервые он появился на переходных моделях ГАЗ 24М. Он также широко используется на Газелях. Восьмиклапанный двигатель имеет нижнее расположение распредвала и верхнее расположение клапанов, в его газораспределительном механизме присутствуют следующие детали:

• распределительный вал, он вращается в пяти опорах блока цилиндров;
• распредшестерня, передает движение от коленвала распределительному валу;
• 8 толкателей, приводятся в движение кулачками распредвала;
• 8 алюминиевых штанг;
• ось коромысел, на которой находится сами коромысла (8 шт.) с регулировочными винтами;
• выпускные и впускные клапана, расположенные в головке блока цилиндров.

Когда распределительный вал вращается, происходит поднятие и опускание клапанов в головке блока. Точно так же, как и все другие современные двигатели, ЗМЗ-402 работает по четырехтактной схеме:

• сначала в ДВС происходит впуск, топливовоздушная смесь заполняет цилиндр;
• затем в цилиндре совершается сжатие смеси, и она поджигается искрой от свечи зажигания;
• происходит рабочий ход;
• последний этап в процессе – выпуск отработанных газов.

Когда совершается сжатие, оба клапана закрыты и герметичны – регулировку клапанов выполняют именно в таком положении. Чтобы камера сгорания была герметичной в момент сжатия, между штоком клапана и коромыслом должен быть тепловой зазор – если его не будет, при расширении металла на горячем двигателе клапан не будет герметично прилегать к посадочному месту (седлу), мотор может потерять мощность, а в некоторых случаях и вовсе не будет запускаться.

Клапана на ЗМЗ-402 можно регулировать двумя способами. В первом варианте регулировка производится следующим образом (в качестве примера возьмем автомобиль ГАЗ 24):

• останавливаем двигатель, выключаем зажигание, ставим машину на нейтральную передачу;
• открываем капот, снимаем корпус воздушного фильтра;
• снимаем клапанную крышку, она держится на шести болтах;
• прокручиваем коленвал, выставляем по меткам первый цилиндр. Метка находится на переднем шкиве коленвала;
• следует отметить, что метки на шкиве могут совпадать при ВМТ (верхней мертвой точки) 1-го и 4-го цилиндров, и если клапана 1-го цилиндра при этом зажаты, а у четвертого свободны, значит, метки совпали с 4-ым цилиндром, а не с 1-ым. Это можно легко проверить – снять крышку трамблера и посмотреть, куда смотрит бегунок;
• регулируем оба клапана на первом цилиндре (зазор 0,3 мм), проворачиваем пол-оборота двигателя по часовой стрелке (метки должны находиться внизу)
• регулируем оба клапана на втором цилиндре;
• проворачиваем еще пол-оборота (метки снова наверху и совпадают), регулируем клапана 4 цилиндра;
• делаем еще половину оборота коленвала (метки опять внизу) и производим регулировку на третьем цилиндре.

Закрываем клапанную крышку, запускаем двигатель и проверяем, как работает мотор. Регулировку клапанных зазоров на всех автомобилях ГАЗ производят с помощью специальных щупов, обычно они собраны в одном наборе.

Есть такое понятие как перекрытие клапанов, и при свободных клапанах первого цилиндра (в ВМТ) будут зажаты оба клапана 4-го цилиндра, а вот на втором и третьем по одному клапану останутся свободными. Поэтому регулировку можно сделать за два проворачивания коленчатого вала:

• выставляем ВМТ первого цилиндра, регулируем клапана 1-2-4-6, считая их от передней части мотора;
• делаем оборот коленвала и регулируем все остальные клапана (3-5-7-8).

В книгах рекомендуется регулировку проводить на холодную, на крайних клапанах (1 и 8) устанавливать зазор 0,35 мм, на остальных – 0,3 мм. Но на холодную регулировку производить нельзя – алюминиевые штанги с нагревом двигателя расширяются, и зазоры на горячем ДВС в клапанах уменьшаются. Практика показала, что наиболее оптимальный вариант – это регулировка на хорошо прогретом двигателе с зазорами 0,3 мм на всех клапанах. Кстати, точно также производится регулировка клапанных зазоров на машине ГАЗ 21 «Волга».

Величина зазоров в приводе клапанов:

Момент затяжки ГБЦ и других соединений двигателя ЗМЗ 402 (ЗМЗ 4021)

Чем отмыть краску с автомобиля

К сожалению, немало автолюбителей сталкиваются с проблемой необходимости удаления лакокрасочных материалов с поверхности их авто. Это может случиться по следующим причинам:

• действия вандалов и хулиганов;
• неудачная парковка;
• попадание ЛКМ с краскопульта машины или любого другого покрытия, которое окрашивали рядом.

Повреждение ЛКП автомобиля хулиганами

Если автолюбителю требуется полная перекраска авто, то он, скорее всего, обратится на СТО. Однако чаще машины страдают частично, и тратить много денег на их перекрашивание водителю не хочется. К счастью, существует несколько способов избавиться от краски на стеклах и кузове транспортного средства, не потратив при этом большой суммы на обновление цвета авто.

Методы удаления ЛКМ специально предназначенными средствами

Самыми распространенными средствами, которыми пользуются владельцы автомобилей, чтобы смыть краску, являются:

1. Глина для чистки поверхности авто. Она обычно продается в комплекте, куда, помимо глины входят спрей для очищения (он также выступает в роли лубриканта), воск, полироль и ткань с микропорами. Этот комплекс средств обычно хорошо справляется с лакокрасочными материалами разных видов. После окончания работ воспользуйтесь воском, чтобы натереть поверхность до блеска.

   Очистка с помощью глины

2. Паста от царапин. Чтобы смыть красящие вещества, воспользуйтесь пастой, которую можно найти в любом автомагазине. Нанесите ее на жесткую тряпку с микропорами, которая продается в том же отделе магазина.

   Использование пасты от царапин

3. Бензин, керосин. Эти средства помогут смыть загрязнения, однако будьте осторожны — вещества являются быстровоспламеняющимися и могут серьезно повредить существующее покрытие автомобиля.
4. Очиститель тормозных колодок. Если мыльный раствор не помогает, нанесите специальный спрей на тряпку и протрите ею кузов. Смывайте надписи участками, а после завершения очистки насухо вытрите автомобиль.

После удаления красящих веществ с кузова или стекол вашего транспортного средства обязательно нанесите на него воск. Он предотвратит закрепление красителей на кузове.

Другие методы удаления ЛКМ

Ниже представлены несколько методов удаления краски с машины подручными средствами:

1. Мыльный раствор. Для его создания нужно набрать ведро теплой или горячей воды, а затем добавить туда автомобильный шампунь, моющее средство для посуды или жидкое мыло для рук. Вооружившись лоскутом ткани или губкой для посуды, попробуйте отмыть лакокрасочный материал. В процессе работы вам может пригодиться растворитель. Однако стоит помнить о том, что некоторые виды красок в баллончиках очень легко смываются и обычной водой с мылом. Эта методика также пригодится, если красящее вещество еще не успело высохнуть на солнце. В этом случае скорость смывания имеет огромное значение.

   Мыльный раствор

2. Жидкость для снятия лака с ногтей. Используйте любое средство, в составе которого отсутствует ацетон. Качественное средство может удалять лакокрасочные материалы различного типа, в том числе — краску со стекла или бампера. При работе используйте махровую тряпку. Эта методика помогает множеству водителей. После завершения работ нужно качественно промыть место, куда было нанесено смывающее средство.

   Жидкость для снятия лака с ногтей

3. Ацетон. Наряду с химическим растворителем, подходит для многих видов краски. Однако стоит учитывать, что благодаря своей агрессивности он может повредить существующий слой лакокрасочных материалов вашего автомобиля. Чтобы определить, подходит ли вам этот метод, нанесите небольшое количество ацетона на незаметный поврежденный участок авто или потрите часть повреждений смоченной в средстве тряпке. После этого быстро удалите ацетон, воспользовавшись сухим и чистым лоскутом ткани. Понаблюдайте, происходят ли изменения. Если вы видите, что, помимо удаления краски, начинает тускнеть или смываться лакокрасочное покрытие вашего транспортного средства, не продолжайте работу. Если же эффекта нет, попробуйте увеличить количество ацетона или отскребите пятна красителя с поверхности авто. Очистка может происходить в несколько этапов и требовать механических движений.
4. Растворитель. Самым популярным среди автолюбителей является уайт-спирит. Он может справиться с акриловой, водоэмульсионной и прочими видами лакокрасочных материалов, не испортив внешний вид транспортного средства.
5. Обращение в страховую компанию или на СТО. Если вышеперечисленные методы не помогают, вам стоит во избежание повреждений авто обратиться к специалистам по покраске. Если ваше транспортное средство застраховано, вы не должны предпринимать никаких действий — просто позвоните страховому агенту. В случае если страховка автомобиля полная, в ней должен содержаться пункт, предусматривающий возмещение ущерба из-за вандализма. Для того чтобы быть уверенным в выплате страхового возмещения, вам нужно проверить, является ли выплата больше франшизы.

   Очистка на СТО

Советы и рекомендации

При проведении работ по очистке есть несколько рекомендаций:

• внимательно следите, не появилась ли на тряпке, помимо нежелательного красящего вещества, краска с вашего автомобиля;
• при загрязнении стекол можете воспользоваться лезвием;
• если вещество на кузове лежит толстым слоем, для начала попробуйте удалить его излишки скребком из пластика. Избегайте контакта пластика с кузовом;
• если сомневаетесь в действенности вышеперечисленных средств, попробуйте отыскать в магазинах специальную продукцию для смывания веществ из баллончика;
• если не помогают вышеперечисленные методы, попробуйте воспользоваться техническим спиртом или WD-40. Соблюдайте меры предосторожности.

Также, если вы подаете иск своей страховой компании, убедитесь в том, что он не окажет дальнейшего влияния на страховые тарифы. Каждая страховая компания имеет свою политику касательно таких случаев. Также обязательно соблюдайте меры предосторожности при работе с огнеопасными и ядовитыми химическими веществами. Они могут быть опасны для вашей кожи, глаз, дыхательных путей. Всегда следуйте инструкции и надевайте защитную одежду.

Также не забывайте, что растворители могут смыть лак. Однако эту проблему можно решить полировкой. Кроме лакокрасочного покрытия, ацетоносодержащие средства могут попросту расплавить детали из резины или пластика.

Перед началом работ всегда проверяйте, не наносит ли вред поверхности вашего транспортного средства то или иное химическое вещество. Если вы в процессе очистки окончательно повредите покрытие, ремонт авто обойдется гораздо дороже. Также будьте аккуратны при использовании жидкости, с помощью которой чистят тормозные колодки — она способствует потускнению лака.

[democracy]

[democracy]

Автор: Лагода Владислав Федорович

Образование высшее: среднее специальное. Специальность: Автомеханик. Хорошее знание устройства легковых автомобилей иностранного производства. Навыки работы: по замене ремня ГРМ ГБЦ ходовая часть сход-развал ТО. Ремонт…

Как оттереть краску с машины, способы удаления краски с авто

Автор дмитрий На чтение 5 мин. Просмотров 1.4k. Опубликовано 23.02.2017

Содержание статьи

 

Жизненные ситуации бывают разные, особенно это касается автомобилистов. Когда ваш авто случайным образом окажется на месте где был покрашен забор или вы будете проезжать через свежеокрашенный туннель, то существует риск того, что при порыве ветра свежеокрас может быть направлен на машину и оставить после себя след в виде капель с аналогичным цветом. В большинстве случаев это краска имеет масляную или акриловую основу, а если это был вандализм, то вероятно будет использована краска баллонного типа. Как удалить брызги краски с машины — если данный случай был замечен сразу, то можно попробовать использовать щадящие способы отмывки в виде обычной тряпки и моющего средства для стекла на основе спирта, они могут оттереть краску с кузова машины, пока она не застыла.

 

Как оттереть краску с машины, способы выведения краски

— К началу ↑

Ацетон, либо средство для снятия лака с ногтей на его основе

Одним из вариантов может быть обычное средство для снятия лака с ногтей на основе ацетона либо приобрести отдельно сам ацетон. Как отмыть чужую краску с авто с помощью ацетона — необходимо нанести на тряпку и протереть места с инородной краской. Средство необходимо наносить определенным слоем, пока краска не начнет сходить, но нужно быть осторожным, так как при избытке этого средства может быть противоположный эффект, который проявится в виде потускневшей краски либо изменения самого ее цвета, так как избыток ацетона может растворить лак и повредить родную краску автомобиля. После чего восстановленный участок необходимо хорошо промыть.

— К началу ↑

Глина для чистки автомобиля

Одним из вариантов для того, чтобы смыть краску с кузова авто служит глина для чистки авто, ее можно приобрести в авто магазине, она должна продаваться вместе с спреем, который является лубрикантом для глины, также в комплекте идет полироль, воск и микропористая ткань. В случае если таких составляющих нет, то их можно приобрести отдельно. Как оттереть краску с помощью глины – на поверхность микропористой ткани необходимо нанести глину, а после устранение инородной краски необходимо натереть автомобиль воском. Данный способ хорошо работает, так как он рассчитан на сохранение лакокрасочного покрытия на автомобиле.

— К началу ↑

Паста для удаления царапин поможет оттереть краску

 

Хорошим аналогом можно считать пасту для удаления царапин, которую можно приобрести в любом авто магазинах вашего города. Можно отмыть чужую краску с помощью пасты для удаления царапин – с помощью тряпки или жесткой микропористой тряпки, на которую нанесена паста, после чего тряпкой можно очистить поверхность исписанной краской.

— К началу ↑

Альтернативный способ удаления краски с авто

В качестве альтернативных способов как оттереть краску с машины имеются растворители красок, таких как: Уайт-спирит, бензин “Калоша”, бензин для зажигалок или керосин. Данные вещества могут с легкостью отмыть её, но также могут и повредить лакокрасочное покрытие автомобиля, что скажется на краске автомобиля в будущем. Также на рынке представлены специальные растворители для баллонных красок, цена на них значительно выше, чем у их аналогов, но вероятность положительного эффекта значительно выше, чем при использовании подручных средств.

— К началу ↑

Специализированные центры

Одним словом, если инородная краска была замечена сразу, то правильным решением будет заехать специализированные центры, они хорошо знают, как оттереть краску с машины и смогут ее удалить с минимальными повреждениями для лакокрасочного покрытия. Когда краска была замечена уже в засохшем виде, особенно масляная, то в данном случае специализированные центры могут предложить альтернативу химии, например полировку поверхности, которая удалит часть верхнего слоя лакокрасочного покрытия вместе с краской. Особенно будет легче смыть краску, если автомобиль перед попаданием инородной краски, был покрыт воском.
В целом можно сказать, что данные способы помогут вывести инородную краску с кузова авто, но следует знать, что делая что-то самостоятельно, есть вероятность того, что при недостатке опыта, можно усугубить проблему. Поэтому настоятельно рекомендуют предварительно проконсультироваться с консультантами или продавцами магазина, где будет находиться нужное средство, либо уточнить у людей, которые имеют опыт в этой отрасли и смогут порекомендовать нужное средство и знают, как оттереть краску с машины. Консультанты дадут полную характеристику необходимого товара, после чего можно подобрать нужное средство под индивидуальный случай.

— К началу ↑

Видео как отмыть краску с машины

Если автомобиль застрахован, то при ее полной страховки должен присутствовать раздел про вандализм, который должен быть включен в перечень рисков. Поэтому перед тем как пробовать выводить краску самостоятельно, предварительно необходимо связаться со страховым агентом, который сможет вас проконсультировать, а также при положительном ответе сможет направить в нужную мастерскую, где все расходы покроит страховая компания. А на вопрос как оттереть чужую краску с машины или как удалить брызги краски с машины, позаботятся об этом профессионалы.

— К началу ↑

Как удалить краску с кузова автомобиля – 3 способа: химический, механический, термический

В процессе вождения автомобиля, его кузов неумолимо получает повреждения. Это могут быть микроцарапины, сколы или крупные повреждения. В любом из этих случаев вернуть машине первозданный вид можно при помощи покраски. Но окрашивать кузов автомобиля поверх уже нанесенной краски не рекомендуется, особенно, если краска распределена по деталям неравномерно из-за повреждений. Снять автомобильную краску с кузова автомобиля можно несколькими способами, которые рассмотрим в рамках данной статьи.

---

Оглавление: 
1. Способы удаления краски с кузова автомобиля
2. Химический способ удаления краски с кузова
3. Механический способ удаления краски с кузова
4. Термический способ удаления краски с кузова
5. Как сделать состав для удаления краски с кузова автомобиля

---

Способы удаления краски с кузова автомобиля

Все имеющиеся методы удаления краски с кузова автомобиля можно разделить на 3 большие группы: химический, термический и механический. Каждый из этих способов имеет свои преимущества и недостатки.

Независимо от того, какой способ удаления краски с кузова автомобиля выбран, для проведения работ потребуются следующие инструменты: перчатки, защитные очки, респиратор, удобная одежда и тряпки. Другой инструментарий варьируется от способа зачистки кузова.

Химический способ удаления краски с кузова

Химический способ удаления краски состоит в том, что на кузов автомобиля наносится особый состав, который содержит в своем составе растворители, способные смягчить краску. Нанесенные реагенты размягчают эмаль, что позволяет легко ее снять при помощи шпателя, скребка или других инструментов.

Средство для химического удаления краски с кузова может быть:

• Кислотное. В составе такого средства содержатся агрессивные компоненты, которые, при попадании на краску, разъедают ее;
• Щелочная. Принцип действия таких средств близок к вариантам, выполненным на основе кислоты;
• Органическое. Чаще всего это средства на основе ацетона или скипидара, которые способны “размочить” твердую пленку краски.

Обратите внимание: В редких случаях, когда специализированные средства не позволяют снять краску с кузова автомобиля, применяют муравьиную или ортофосфорную кислоту.

Процесс химического удаления краски с кузова автомобиля выполняется в следующей последовательности:

1. Первым делом нужно позаботиться о средствах личной безопасности — надеть респиратор, перчатки, убедиться, что кожа надежно скрыта под одеждой;
2. Далее с площади, которая будет обрабатываться химическим составом, снимаются все пластиковые и резиновые элементы. Это важно сделать, поскольку агрессивные составы способны навредить пластику;
3. Используя кисть средство наносится на поверхность, с которой требуется удалить краску;
4. Спустя время указанное на упаковки используемого средства, краска размокнет, и можно будет удалить ее при помощи шпателя;
5. Если какие-то участки кузова полностью не очистились от краски после первого раза, повторно нанесите состав;
6. Заключительный этап — промывка кузова водой.

Стоит отметить, что химический способ удаления краски с кузова автомобиля редко применяется для очистки больших деталей. Обычно он используется, когда нужно удалить краску с труднодоступных мест.

Механический способ удаления краски с кузова

Самый простой и распространенный способ удаления краски с кузова — механический. Выполняются работы следующим образом:

1. Нужно надеть средства личной защиты;
2. Далее начинается процесс удаления верхнего слоя краски. Для этого используется наждачный круг с зернистостью 220;
3. Когда верхняя краска снята, можно переходить к процессу шлифовки. Для этого используется наждачный круг с зернистостью 400;
4. Оставшуюся на автомобиле пыль и грязь нужно удалить при помощи воды. При необходимости можно обезжирить поверхность.

Минусы механического способа удаления краски — большие трудозатраты и сложность работы с труднодоступными поверхностями. Также требуется соответствующее оборудование, которое имеется далеко не в каждом гараже.

Обратите внимание: Обычно механический способ комбинируют с химическим, то есть основную поверхность зачищают механическим путем, а труднодоступные места при помощи химии.

Термический способ удаления краски с кузова

Если краску на автомобиле нагреть, она будет сниматься с кузова не хуже, чем при обработке химическими составами. В этом и состоит суть термического метода. Для нагрева краски можно использовать строительный фен, паяльную лампу или газовую горелку.

Важно: Перед применением указанных средств для нагрева, обязательно ознакомьтесь с инструкцией работы с ними, иначе велик риск получить термический ожог.

Термический способ удаления краски с кузова используется для отдельных снятых деталей. Не рекомендуется его применять на сборном кузове, поскольку велик риск повреждения пластиковых, стеклянных, резиновых и других элементов.

Чтобы термическим методом удалить краску с кузова автомобиля:

1. Озаботьтесь средствами личной защиты и внимательно изучите инструкцию к устройству, которое используется для термической обработки;
2. Демонтируйте деталь с кузова. Если на ней присутствуют пластиковые, резиновые или стеклянные компоненты — снимите их;
3. Нагревайте деталь пунктирным методом с интервалом в 3-5 см;
4. Краска вздуется, и ее будет легко снять при помощи скребка;
5. Когда работы будут завершены, промойте очищенную от краски деталь.

При необходимости термический метод комбинируют с химическим для удаления краски с труднодоступных элементов.

Как сделать состав для удаления краски с кузова автомобиля

Есть несколько народных рецептов составов, которые могут заменить автохимию, доступную в специализированных магазинах. Вот некоторые из них:

• Раствор 30% каустической соды. Подойдет для обработки отдельных деталей, поскольку состав действует не очень быстро — на растворение краски потребуется около 12 часов. Если использовать его на вертикальных поверхностях, состав быстро стекает и не оказывает должной эффективности;
• Раствор из древесного спирта, бензола и парафина в соотношении 1:8:1. Раствор требуется нанести на обрабатываемую поверхность на 2-3 часа.

Загрузка…

Как удалить краску с машины быстро и эффективно

На сегодняшний день технологии далеко шагнули вперед, если сравнивать их с теми, что применялись 20-30 лет назад, но вопрос, как удалить краску с машины, остается актуальным. Все хотят отыскать идеальное решение, которое не сделает в бюджете солидную дыру и не потребует серьезных энергозатрат. Давайте рассмотрим эффективные способы удаления красителя с автомобиля.

Механическая очистка

Использование механического метода достаточно затратно с финансовой стороны, но все равно остается популярным, особенно в тех случаях, когда требуется удалить краску с маленького участка кузова. В таком случае можно ограничиться применением наждачной бумаги, а для более масштабных работ может пригодиться профессиональный инструментарий – шлифовальная машина либо пневмоинструменты с нужными абразивными насадками. Очень часто для того чтобы ускорить процесс, механическую обработку усиливают термической. Например, прогревают поверхность автомобиля строительным феном. Обратите внимание на то, что использовать паяльную лампу или газовую горелку крайне нежелательно, так как неправильно настроенный температурный режим может привести к деформации металла и даже повреждению основы.

Как удалить краску с машины химической смывкой

Химический способ обработки очень актуален благодаря своей высокой эффективности. Несмотря на то, что Вам придется провести подготовительные работы перед применением состава, это все равно наиболее простой метод очистки красителя с поверхности автомобиля, независимо от объема работы.

В составе готовых смывок находятся те же вещества, что применяются для растворения смолы при изготовлении эмали кузова машины. Когда Вы наносите смывку на кузов, эти вещества воздействуют на краситель, провоцируя его отслоение. После этого краску можно легко удалить с помощью шпателя. Химические смывки бывают органического и щелочного типа. Органические смывки воздействуют при помощи растворителей, входящих в состав эмалевого покрытия, а щелочные составы агрессивно разъедают краску. Вне зависимости от состава необходимо следовать правилам техники безопасности.

Техника безопасности при работе с химией

При обработке поверхности автомобиля химическими составами необходимо придерживаться рекомендаций по технике безопасности и надевать специальные индивидуальные средства защиты. Кожу рук необходимо защищать от едкой химии прорезиненными перчатками, органы дыхания – маской или респиратором, а глаза – специальными строительными очками. Проводить работы следует в хорошо проветриваемом помещении или на свежем воздухе, если есть такая возможность. Надевайте во время работы старую одежду или воспользуйтесь фартуком. Если химический состав попал на кожу рук или в глаза, следует как можно скорее промыть пораженное место большим количеством проточной чистой воды и обратиться к врачу. Химические вещества необходимо держать вдали от маленьких детей и домашних животных.

Как и чем убирать пятна с кузова автомобиля? – профессиональный детейлинг-блог

Оглавление

Производители автошампуней уверяют, что именно их моющее средство способно сотворить настоящее чудо – смыть с кузова машины любую грязь, не тронув при этом лакокрасочное покрытие. Таким заявлениям безоговорочно верят только люди, у которых нет машин. Водители знают, что есть добрый десяток разновидностей загрязнений, которые не поддаются даже самым едким автошампуням.

1. Битум и гудрон. Рыжие пятна на белоснежной репутации

Шлепки и крапинки битума лучше всего заметны на белой краске. Обычные автошампуни их не берут, но правильный специальный очиститель смывает их на «раз-два». Главное условие: перед употреблением прочитать инструкцию производителя, чтобы и грязь отмыть, и лак не повредить. Обычно после обработки пятен нужно выдерживать паузу, чтобы средство сработало, а потом пятно легко стирается с лака.

Несмотря на свою прилипчивость, битум является одним из самых безобидных загрязнителей. Даже через месяц или через год пятно битума смывается без следа, а лкп под ним сохраняется в целости.

Миф. Битум нужно смывать сразу, иначе он проест лак, и тогда его ничем не отмыть.

Правда. Возраст битумного пятна не имеет значения. Свежие и застарелые загрязнения удаляются одинаково легко и быстро. Скорее всего, этот миф возник вследствие применения малоэффективных очистителей. Хорошее спецсредство удаляет битум без следа.

Чем отмывать битумные и гудронные пятна? Идеально использовать специальные очистители. Они смывают такие загрязнения быстро и без следа. Если нужен эконом-вариант, то вместо спецочистителей можно использовать любой растворитель типа уайт-спирита, дизтопливо или керосин.

Керосин и солярка смывают битум, не нанося вреда лакокрасочному покрытию. С растворителями наугад лучше не экспериментировать.

2. Древесная смола и клей от тополиных почек. Дыры на лаке

С этой проблемой очень часто сталкиваются автолюбители, паркующиеся в тени раскидистых деревьев. Казалось бы, что страшного в древесной смоле? Натурпродукты по определению должны быть полезны. А на деле всё наоборот. Древесные смолы легко соединяются с нагретым лаком. Чем выше температура лкп, тем быстрее происходит адгезия. Лидерами группы риска являются японские машины, у которых традиционно лак и мягче, и тоньше. Если смола или древесный клей успеют соединиться с лаком, то следы останутся на нем навсегда.

Древесная смола – это настоящая проблема. Во-первых, ее реально сложно оттереть, не повредив лак. Во-вторых, если не убрать ее сразу, она соединяется с лаковым слоем, и даже после удаления застарелого пятна, лаковый слой выглядит поврежденным. Поэтому очень часто владельцы дорогих машин сразу едут с такими загрязнениями к специалистам.

• В некоторых случаях это пятна, которые убираются только полировкой.
• В некоторых случаях это кратеры, которые убираются только покраской.

Миф. Древесную смолу может убрать любое средство для чистки битумных пятен.

Правда. Лишь некоторые очистители для битума справляются с древесными смолами. Битум и древесные смолы имеют разную природу и химический состав, поэтому для их удаления правильно использовать специальные очистители.

Миф. От древесной смолы нет защиты. Главное, не давать смоле въедаться в краску. Чем быстрее смоешь, тем меньше риск возникновения «вечных» пятен.

Правда. Некоторые виды керамических защитных покрытий типа «жидкое стекло» обладают высокой стойкостью к воздействию древесной смолы. Да, при длительном контакте даже самая крутая керамика, скорее всего, уступит тополиному «клею», но зато заводской лак останется в целости и сохранности. Правило «Чем быстрее смоешь, тем меньше риск» в этом случае тоже действует.

Это та самая «апельсинка» — очиститель, который используют профессионалы для удаления органических загрязнений. В том числе и древесной смолы. Сервисы и детейлинги покупают такое средство в больших канистрах. Для бытового применения его разливают в бутылки.

Мыть самостоятельно? Или не мыть?

• Если пятна возникли недавно и образовались на холодном кузове, то лучше отчистить их сразу — самостоятельно. Нужно использовать специальный очиститель. Правила применения написаны на упаковке. Их нужно соблюдать.
• Если пятна свежие, а возникли они на горячем кузове, то имеет смысл быстро отправить машину в детейлинг. Именно в детейлинг, а не на «зверомойку». В детейлинге машину грамотно остудят и помоют «апельсинкой» — специальным составом, содержащим фруктовые компоненты, которые отлично вымывают смолу и не разрушают лак.
• Если пятна старые, а грязные поверхности подвергались нагреву, нужно отправлять машину в детейлинг, чтобы там ее отчистили, отполировали и обработали защитой.

Существуют в природе и специальные средства для удаления тополевых почек. Но следует помнить, что даже такая автокосметика срабатывают при своевременном применении. Стоит припоздниться, и на лкп останется шершавое пятно.

3. Известь. Белые пятна, которые не смыть

Известью обычно белятся потолки в паркингах. Она защищает перекрытия от грибков и плесени. Но когда сверху через перекрытия на машины протекает вода, то вместе с нею льется и известь. А она славится своей едкостью. Белесые пятна обычно проявляются после высыхания потёков. Если известь убрать сразу, то значительного вреда она нанести не успеет. Но есть машины, которые неделями не покидают паркинга. И если на такое транспортное средство прольется известь, возникают серьезные риски. У машин с твердым лаком от извести остаются пятна, которые убираются полировкой. У машин с тонким мягким лаком может происходить полное разрушение или отслоение лакового слоя. В этом случае дефекты удаляются покраской.

Потеки извести нельзя тереть, так они содержат абразивные частицы. Но их можно растворить, используя жидкое средство против накипи или бытовое чистящее средство для борьбы с известковым налетом. Наносятся они с помощью распылителя. Но применять их нужно крайне осторожно, чтобы вместе с известью не растворить лак.

Миф. Пятна от извести можно убрать самостоятельно раствором лимонной кислоты или уксусом.

Правда. Лучше не рисковать, потому что самостоятельные попытки вывести пятна усложняют работу специалистам, которым в конечном итоге придется доводить это дело до счастливого финала. Да, для удаления известки используются кислые составы, но это специальные вещества, которые нужно умело, грамотно применять. Кроме того, очень часто после удаления известки на лаке все же остаются белёсые пятна, но это уже не грязь, а матированные участки с поврежденным лаком. Их нужно полировать. В случаях катастрофического невезения, повреждения от извести приходится закрашивать.

Если на машине обнаружились пятна извести, а под рукой нет ничего для смывания, воспользуйтесь соком обычного лимона или уксусом. Использование распылителя ускорит процесс.

4. Металлическая пыль. Ржавчина, которая смывается

Владельцы светлых машин могут испытать легкий шок, обнаружив на внешне целом лкп проступающие следы ржавчины. Неужели пора продавать машину?! Прежде чем паниковать, попробуйте смыть ржавчину. Часто возникновение «паучков» провоцируют кусочки металла, впаявшие в лкп. Обычно это металлическая крошка, которая летит от тормозных колодок. Она горячая и, попадая на лак, мгновенно прикипает к поверхности. Потом под действием влаги металлическая пыль окисляется, и на лкп возникают ржавые пятна.

Это тот самый случай, когда нужно использовать только специальные средства. Для удаления колодочной пыли есть хорошие очистители и у Liqui Moly, и у KochChemie.

Миф. Металлическая крошка от колодок безвредна. Ее можно отмывать обычными моющими средствами на даче или на мойке самообслуживания.

Правда. Не следует преуменьшать опасность металлической пыли. Она впаивается в лак и оставляет на нем микрократеры. Ее нельзя оттирать, так как частицы металла будут царапать лак. Места локализации металлической пыли следует обработать специальным средством, которое растворит металл. Идеальный путь решения проблемы – время от времени мыть машину в детейлинге, чтобы специалисты помыли специальным составом не только кузов, но и колесные диски, которые обсыпаны металлическим напылением от колодок. Если этого не делать, диски быстро потеряют свой вид – станут выглядеть старыми и ржавыми.

5. Дорожные реагенты. То, чего не следует бояться, но нужно опасаться

В холодное время года машины просто купаются в самой разной химии. Дороги поливаются реагентами, посыпаются песком и солью, а из форсунок омывателей льется «незамерзайка». И этот коктейль попадает на лкп. Самым опасным компонентом смеси являются дорожные реагенты. Они обычно оставляют на лкп пятна желтого цвета. Отмываются они в процессе повседневной мойки. Особо стойкие фрагменты пятен стираются очистителями для битума.

Слухи о разрушительных свойствах дорожных реагентов на деле изрядно преувеличены. Дорожная химия «любит» проникать в повреждения на лкп, она активно взаимодействует с голым металлом. Так что крайне важно перед началом зимнего сезона отремонтировать все сколы на лкп и обработать машину защитным составом типа «жидкое стекло».

Миф. Производители автомобилей знают проблему дорожных реагентов, поэтому у современных машин от них иммунитет. Защищать покрытиями машину не нужно.

Правда. Это было бы справедливо, если бы во всех странах десятилетиями использовался один реагент. К сожалению, на дорогах одной только Москвы применяются до 6 видов реагентов. Почти каждый год вводится новая «химия», а значит, к этому «новому» машины точно специально не готовились. Поэтому в преддверии зимнего сезона принято на дорогие автомобили наносить защитные покрытия. Они принимают на себя удар реагентов, не дают образовываться ледяной корке, отталкивают воду и грязь. В общем, сохраняют лкп и сберегают деньги владельца.

6. Насекомые. Зло у них в крови

Насекомые – это та еще гадость. Если в городе они раздражают, то за городом просто изводят автомобилистов. Облако мошкары в одно мгновение лишает водителя обзора, а на высокой скорости такой «сюрприз» — прямая дорога к ДТП. Вода и дворники не справляются с кашей из разбитых насекомых. Отмыть «лобовуху» быстро получается только с применением специальных моющих средств. А если насекомые разбиваются о раскаленный капот, то возникает новый риск: кашица быстро соединяется с размягчённым лаком, а вместе с нею в краску проникают твердые вкрапления – хитин и грязь.

Кока-кола отлично зарекомендовала себя как классный очиститель. Для удаления насекомых с капота и лобовухи она тоже подходит. Деталь, которую нужно отмыть, предварительно омывают водой, чтобы смыть мусор. На втором этапе поверхность смачивают напитком. Дают ему немного времени, чтобы он подействовал, и обильно смывают водой.

Удалять насекомых нужно специальными средствами и как можно чаще, чтобы едкая каша не успевала проникать в лак. Если машина с насекомыми несколько дней простоит на горячем солнце, чистить ее самостоятельно нельзя, потому что возникает риск порчи лкп. Правильное решение – отогнать машину в детейлинг. Там ее отмоют с использованием специального шампуня, а повреждения, если такие найдутся, заполируют.

Миф. Обычное моющее средство для посуды и посудная губка отмывают насекомых с капота на раз!

Правда. Если в момент контакта с насекомым поверхность была холодная, а смываются следы сразу – свежими, то да: никаких последствий не случится и «Фейри» справится. Но если насекомые скапливались на уже горячем капоте, да еще и «прожарились» на солнышке в пробке, то нужно, не откладывая дело, ехать на мойку. Перед мойкой все шлепки следует обработать специальными средствами для удаления насекомых. И обязательно читать инструкцию!

Как защитить машину от насекомых?

Самый хлопотный путь: каждый день чистить лпк с использованием специальных средств-очистителей. Однако даже при таком подходе сохранность лака не гарантируется. Более надежный вариант: покрыть кузов защитным составом или плёнками.

7. Птичий помет. Запредельная едкость

Водители знают, чем опасны птичьи экскременты, поэтому стараются удалять их с лкп сразу. Проблемы начинаются, если помет попадает на машину, которая, к примеру, долго стоит без движения. Если помёт сразу не смыть, он разъест лак, проникнет через базовый слой краски и даже окислит металл. Поэтому при обнаружении такую грязь нужно сразу полить колой и стереть хотя бы влажной салфеткой, а лучше смыть обычной водой или подручным моющим средством. Если на лаке проступят следы, не нужно пытаться их счистить. Лучше покажите их специалисту, чтобы он подсказал, как их лучше удалить. Чаще всего дефекты от помета удаляются полировкой.

Для борьбы с птичьим пометом существует много специальных средств. Если машина попала под мощную птичью атаку, нужно принимать срочные меры. Из подручных средств можно использовать ту же «Кока-колу» или похожий напиток. Если есть моющее для посуды, то можно применять и его тоже. Чем быстрее будет смыт помёт, тем меньше вреда он принесёт.

Если сразу не убрать птичий помёт, то на его месте могут остаться вот такие некрасивые следы. Дефекты такой глубины убираются только покраской.

8. Чужеродная краска. На гладкое она липнет хуже!

Не уверен – не размазывай! Чтобы стопроцентно убрать чужеродную краску с кузова и не повредить лкп, нужно точно знать состав и происхождение пятна.

Краска от дорожной разметки имеет эпоксидную основу, поэтому крепко прилипает к лкп. Смыть ее подручными средствами, скорее всего, не получится. Можно попробовать потереть изопропиловым спиртом. Иногда это помогает. Можно воспользоваться полировальной глиной, но тут нужно учитывать, что она обладает абразивными свойствами, а значит, после чистки места локализации пятен нужно будет отполировать и защитить. На практике краску от дорожной разметки приходится удалять методом абразивной полировки.

Хорошее керамическое покрытие с гидрофобными свойствами – лучшая защита от хулиганских граффити. Чужеродная краска просто смывается водой с защищенного автомобиля.

Миф. Для каждой краски есть свой растворитель. В большинстве своем они не способны навредить лаку автомобиля. Поэтому любое пятно от краски можно стереть, не повредив лкп.

Правда. Растворители следует применять с осторожностью, так как автомобильные лаки разных марок не одинаково на них реагируют. Прежде чем оттирать пятно на видном месте, сделайте пробу там, где испортить лкп будет некритично: где-нибудь в моторном отсеке. Если лак не помутнеет, можно приниматься за чистку.

Для любой краски есть свой растворитель. Главная проблема – определить тип и разновидность краски. Когда это сделано, выбрать растворитель – не проблема. В любом случае, использовать его нужно с осторожностью, потому что неизвестно, как едкая жидкость подействует на лак вашего автомобиля.

Чужеродные краски убираются с кузова машины растворителями. Подобрать с первой попытки нужный растворитель получается не у всех. Чтобы эксперименты не угробили лкп, растворители нужно предварительно проверять на агрессивность.

Как защитить машину от чужеродных красок?

Некоторые защитные покрытия обладают мощным гидрофобным эффектом, который помогает не только от воды, но и от чужеродной краски. Верхний гидрофобный слой противится адгезии загрязнений. Поэтому даже автомобильная краска из баллона-пульверизатора, нанесенная на кузов защищённого автомобиля, легко сходит в процессе мойки. Само собой, такие покрытия делают безопасным даже абразивное удаление краски, ведь в этом случае полируется не заводское лкп, а защитный слой.

9. Бетон. Зло в квадрате

Вляпаться в бетон можно когда угодно и где угодно. Всегда есть риск словить каплю жидкого раствора от едущего впереди «миксера», можно неудачно припарковаться возле дома, у которого ремонтируют фасад. Что делать, если не повезло?

Строительные очистители для бетона следует применять с осторожностью, так как они могут агрессивно взаимодействовать с автоэмалями. Прежде чем чистить лкп, попробуйте нанести очиститель на кузов в таком месте, где возникший дефект будет незаметен. Например, подходящие поверхности есть в подкапотном пространстве.

Качественный бетонный раствор очень быстро схватывается, твердеет и обладает хорошей адгезией. Если пятно не успело окончательно схватиться, можно попробовать его растворить с помощью очистителя для эпоксидной затирки. Это средство используют мастера-строители для удаления пятен со свежеуложенной плитки. Если не поможет, нужно ехать к специалистам. Скорее всего, они будут смывать пятно кислотой. Самостоятельно эту операцию проводить опасно. Работа с профессиональными очистителями на кислой основе требует определённых знаний и навыков. После очистки место локализации пятна потребует полировки, так как в полной мере защитить лаковый слой от негативного воздействия песка и кислоты не получится.

Послесловие

Современная химическая индустрия выпускает очистители практически для всех видов загрязнений. Важно вдумчиво их выбирать и грамотно применять. Если средство одного производителя не срабатывает, то это не значит, что аналог от другого бренда окажется таким же бесполезным. И цена не всегда является индикатором эффективности. Иногда дешевая автохимия работает лучше дорогой. Если одно чистящее средство не сработало, нужно пробовать другое.

Этот автомобиль обработан керамической защитой «iShield». Покрытие образует слой с показателем твердости 9H+. Он защищает от чужеродных красок, не боится помёта и насекомых.

Но если вы не склонны к рискованным экспериментам, то правильнее будет сразу обратиться к специалистам в детейлинг. Они нанесут на лкп твердое защитное покрытие – керамику или жидкое стекло.  Прочный защитный слой примет на себя все негативные воздействия, будь то битум, краска от разметки, тополиная смола, раздавленные насекомые или птичий помет.  От летящих на высокой скорости камней эта защита не всегда спасает, но вот пережить без последствий обслуживание в зверомойке, поможет легко.

 

Чем отмыть краску с пластика в машине после покраски

Автомобили настолько плотно вошли в нашу жизнь, что большинство людей не представляет свою жизнь без персонального транспортного средства. Машина — это способ добраться до работы, отвезти детей в сад и школу, купить продукты, съездить в гости и даже провести целый отпуск, — перечислять можно бесконечно.

Неудивительно, что автовладельцы очень трепетно относятся к состоянию и внешнему виду своих стальных коней. Очень часто на автомобильных форумах можно встретить вопрос: “Чем оттереть краску инородного происхождения?”

Ситуаций, когда владельцу может понадобиться стереть краску с автомобиля, великое множество.

К примеру, вы припарковали автомобиль у торгового центра и отправились по магазинам. В ваше отсутствие нерадивый ученик выезжал с соседнего парковочного места и притер ваш автомобиль. Или же подростки изрисовали детали кузова из баллончика.

От всех неприятностей уберечься невозможно, но кое-что можно предусмотреть.

Убрать следы краски с машины возможно, но процесс это весьма деликатный. Ведь удаляя постороннюю краску, важно не повредить собственное ЛКП (лакокрасочное покрытие).

Ниже собраны проверенные рекомендации, которые помогут очистить автомобиль, не повреждая лак.

Народные способы оттереть краску с машины

В борьбе с любыми загрязнениями определяющее значение будет иметь фактор времени. Иными словами, чем дольше пятно краски будет оставаться на вашем авто, тем сложнее будет его вывести.

1. Простейшим и наиболее безвредным способом устранения краски станет мыльный раствор. Вам понадобится теплая вода, автомобильный шампунь (можно заменить средством для мытья посуды) и губка. Необходимо смочить губку в растворе и отмыть место повреждения. Описанный метод подойдет лишь для свежих загрязнений.
2. Если пятно оставалось на машине некоторое время, можно попробовать избавиться от него с помощью жидкости для снятия лака без ацетона. Большинству женщин это средство знакомо с юных лет, а мужчины могут познакомиться с ним в ближайшей аптеке. Чем очистить силиконовый герметик с пластика акриловой ванны? Из-за отсутствия в составе ацетона жидкость воздействует деликатно, не повреждая лак. Потрите место загрязнения тряпочкой, смоченной в смывке, а затем ополосните чистой водой.
3. Для удаления застарелых пятен можно использовать растворители. Они подразделяются на слабые, средние и сильные в зависимости от содержащихся веществ. Из-за входящих в состав ацетона и других активных ингредиентов они могут повреждать лак, поэтому использовать их стоит с осторожностью. Следует нанести средство на пятно краски ветошью или кистью и незамедлительно протереть сухой тряпкой. При необходимости повторить процесс несколько раз.
4. Убрать краску способны продукты нефтепереработки — бензин, керосин, солярка. Также наносим средство на тряпочку и протираем поврежденную деталь кузова.

Современные методы удаления повреждений

Наряду с народными методами существует целый класс профессиональных средств для ухода за автомобилем, которые легко можно приобрести в специализированных магазинах. Чем отмыть силиконовый герметик с пластиковых окон? Некоторые из них полезно взять на вооружение уже сейчас.

1. Довольно распространенным средством является паста для устранения царапин. Однако немногие знают, что она эффективна не только в борьбе с механическими повреждениями, но также способна стереть следы краски. Средство необходимо нанести на сухую тряпку и протирать запачканные краской места до полного исчезновения пятен.

Оптимально будет приобрести вместе с пастой специальную микропористую губку.

2. Все большую популярность набирает глина для чистки автомобиля. Как правило, в комплект входит не только сама глина, но и воск, полироль и подходящая тряпка. Это во многом облегчает подготовительный процесс для автовладельца.

Глину растирают по поврежденной поверхности, оставляют на некоторое время, а затем смывают водой. После просушки деталь полируют.

3. Знатоки автомобильного дела утверждают, что с загрязнениями также способен справиться спрей-очиститель для тормозных колодок. Нужно нанести средство на ветошь, обработать пятно маленькими фрагментами и вытереть сухой тряпкой.

Данное средство хорошо подходит для того типа загрязнений, когда след от краски легко продавливается ногтем.

Общие рекомендации как стереть краску

Удалить постороннюю краску с автомобиля — кропотливая задача, которая требует предельной внимательности. Неверное движение или неправильно подобранное средство способно снять лак с вашего кузова. Чтобы избежать неприятных неожиданностей, соблюдайте следующие правила.

• Толстый слой краски можно убрать пластиковым шпателем. Действовать необходимо аккуратно, чтобы не повредить верхнее покрытие.
• Перед использованием агрессивного средства, опасного для ЛКП кузова, обязательно проверьте его воздействие на лак на внутренней части автомобиля (например, под капотом). Если цвет краски изменится, средство необходимо либо разбавить водой, чтобы снизить концентрацию активных веществ либо заменить на более щадящее.
• Несмотря на предварительную пробу на “черновом” участке кузова, периодически необходимо проверять действие средства на лак. Чем покрыть искусственный камень после укладки в квартире? Если вы видите, что поверхность теряет блеск, стоит отказаться от данного метода.
• При работе с химическими растворителями соблюдайте все меры безопасности. Не допускайте попадания вещества на кожу и слизистые, это может принести вред вашему здоровью.
• Следите, чтобы растворитель не попадал на резиновые и пластиковые детали автомобиля. Агрессивный состав способен их испортить.
• Пытаясь стереть краску с кузова, очень легко повредить верхний слой лака. Исправить ситуацию способен полироль.
• Если описанные выше методы не помогли, стоит обратиться в специализированный сервисный центр. Специалисты смогут подобрать наиболее подходящее средство в зависимости от тяжести повреждения.

Как избежать загрязнения?

Безусловно, ни один участник дорожного движения не застрахован от появления пятен краски на своем автомобиле. Однако есть несколько простых правил, которые помогут минимизировать риски.

• Прежде всего, не стоит бросать машину в неспокойном месте.
• Для ночлега ТС стоит обзавестись гаражом или найти место на охраняемой стоянке.
• В багажнике желательно хранить универсальное средство от пятен, которое в случае чего вы сможете незамедлительно использовать.
• Периодически необходимо осматривать автомобиль и при обнаружении следов краски не затягивать с их удалением.

Дополнительная информация:

Потребность в окрашивании пластиковых изделий и поверхностей достаточно редкая, ведь их ассортимент представлен разнообразной цветовой гаммой. Но есть потребители, которые не нашли “свой вариант”, поэтому для них актуальна не только покраска, а и информация как смыть краску с поверхности.

Несмотря на широкий ассортимент пластиковых материалов различных оттенков, часто потребитель выбирает более сложный путь подбора цвета для изделий из пластмассы. Подобрав понравившийся колер, он занимается покраской самостоятельно. И в этом случае важно качественно очистить поверхность, удалить все загрязнения, в том числе и остатки предыдущей краски.

Соответственно, встает вопрос, как снять краску с пластика и при этом ничего не испортить.

Окраска пластика выполняется довольно редко, поскольку в продаже всегда имеется большой выбор отделочных панелей и пластин из пластических материалов. Тем не менее, иногда фантазии производителей не хватает, и потребитель самостоятельно окрашивает какую-то часть пластиковой пластины в иной цвет. Держится все это, впрочем, недолго, а потому со временем возникает вопрос: как снять старую краску с пластика.

Как очистить салон автомобиля от аэрозольной краски (эмали)

Удаление аэрозольной краски с поверхностей салона автомобиля, особенно с велюровой, тканевой и кожаной обивки сидений, покрытия потолка и стоек, является достаточно сложной задачей. При удалении таких пятен не стоит прикладывать слишком больших механических усилий, так как вы легко можете испортить материал. Также мы не рекомендуем использовать очень сильные химические средства, в связи с тем, что после них в салоне может остаться стойкий резкий запах, который будет выветриваться неделями.

Мы предлагаем вам несколько способов очистки автомобильного салона от аэрозольной краски (или любой эмали) подручными средствами, которые стоит попробовать прежде, чем браться за профессиональную автомобильную химию

Инструкция по удалению аэрозольной краски с поверхностей автомобильного салона

1

Наденьте защитные очки и резиновые перчатки

2

Сделайте раствор из горячей воды (кипятка) и средства для мытья посуды. После того, как раствор немного остынет, возьмите синтетическое полотенце (или любую синтетическую тряпку), немного смочите и легкими круговыми движениями очищайте краску. После завершение работы просушите поверхность, прикладывая к ней сухое полотенце

3

Если мыльная вода (раствор) не удаляет пятна от аэрозольной краски с поверхностей салона, попробуйте более сильное средство – жидкость для снятия лака, нанесенная на ватный диск или ватные палочки. Особенно хорошо она подойдет для удаления пятен краски с кожи и пластиковых деталей. После завершения очистки протрите поверхности влажным полотенцем

4

В случае, если и жидкость для снятия лака не смогла справиться с вашими пятнами, возьмите медицинский спирт и при помощи ватных дисков попробуйте очистить пятна от краски им. Как правило, это дает хороший результат. После завершения работы, протрите поверхности влажным полотенцем

5

Если медицинский спирт не смог справиться с пятнами краски в салоне вашего автомобиля, используйте средство для удаления жира (например, для мытья духовки), наносите его при помощи распылителя, после чего попробуйте оттереть пятна ватными дисками и палочками. После окончания работ протрите поверхности влажной чистой тряпкой и промокните сухим полотенцем

6

Если средства для мытья духовки не помогло вам, пришел черед воспользоваться растворителем (ацетоном) или специальным средством для чистки салона. После использования таких средств или растворителя вам необходимо тщательно протереть все поверхности сначала влажной тряпкой, затем сухим полотенцем, после чего проветрить автомобиль в течении 20-30 минут

Замечания и предостережения:

• Если в процессе очистки пятен краски на каких-либо частях интерьера вашего автомобиля материал салона начинает обесцвечиваться, прекратите попытки очистить данную поверхность от краски данным типом очистителя
• При удалении пятен краски в салоне автомобиля оставляйте открытыми двери или окна для лучшей вентиляции

5 способов смыть краску с автомобиля

После ужасного рабочего дня увидеть брызги краски на кузове может сильно раздражать. Это могло случиться по незнанию в дороге, но неудачи с покраской могут стать большой проблемой, если их не обработать должным образом.

Ваша первая реакция должна заключаться в том, как как можно быстрее удалить краску с вашего автомобиля. Вы также не захотите тратить ресурсы на выяснение проблем, если вы позволите им задержаться. Итак, давайте расскажем вам о различных способах удаления краски с автомобиля.

1.Средство с водой и мылом

Первое, что вам следует рассмотреть — это использовать мыло и воду для удаления брызг краски с автомобиля. Это зависит от того, насколько свежая краска.

Мыло и водное средство работают хорошо, если это свежая краска, нанесенная распылением, и она еще не высохла. Однако, в зависимости от погоды, ситуация может ухудшиться. Краска сохнет быстрее в солнечную погоду и немного медленнее в сырую погоду.

Сначала проведите пальцами по краске.Если краска легко снимается, то мыло и вода могут помочь смыть краску с вашего автомобиля. Ниже приведены инструкции, как смыть краску с автомобиля водой с мылом.

Шаг 1. Сделайте смесь мыла и воды

Возьмите чистое ведро, налейте теплую воду и используйте мыло, чтобы получить густую пену. Возьмите чистую тряпку, желательно из мягкой хлопчатобумажной ткани. Использование грязной ткани может затруднить решение проблемы. Кроме того, могут быть остатки грязи, которые могут быть абразивными и поцарапать ваш автомобиль, пока вы пытаетесь удалить краску с автомобиля.

Шаг 2: Мягко потрите

Не применяйте силу, так как это не приведет к смыванию краски с автомобиля. Будет лучше, если вы начнете медленно и осторожно с краев.

Осторожно снимите его, пока он полностью не снимется. Не спешите счищать его, так как это может сделать его грязным, что может занять больше времени.

Шаг 3: Часто промывайте тряпку

Промойте тряпку, немного почистите, еще раз промойте и очистите. Это облегчает работу. Если краска сошла с легкостью, возможно, это была краска другой машины, которая коснулась вашей, или это может быть просто свежеиспеченная краска.

Шаг 4: Сушка

Когда вся краска исчезнет. Осторожно очистите его в последний раз, высыхая в процессе. Проверьте, нет ли царапин или шероховатых линий, которые потребуют ремонта.

2.

Используйте разбавитель для лака

Вы можете обнаружить, что краска уже слишком высохла. Это может означать, что жидкость для снятия лака не подействует.

Вам нужно получить что-нибудь покрепче. Разбавитель лака — это растворитель, используемый для очистки древесины от смол, а также его можно использовать в процессе удаления краски с автомобиля.Вот простые шаги, чтобы удалить его с вашего автомобиля с помощью этого метода.

Шаг 1. Возьмите разбавитель для лака и средство для очистки.

Нанесите немного разбавителя на чистую одежду, но не забывайте держать под рукой чистую теплую воду. Очищайте его небольшими порциями. Через некоторое время вы заметите, что автомобильная краска начнет сходить. Немедленно смойте его теплой водой, чтобы он не разъел краску вашего автомобиля.

При использовании этого метода следует начать с небольшого количества разбавителя. Вы можете увеличить количество, если одной минутной порции недостаточно, чтобы смыть краску с автомобиля.Легче управлять эффектами меньшей детали, чем большей.

Шаг 2: Смывание остатков растворителя для лака

После очистки тщательно смойте остатки растворителя на кузове автомобиля. Любые остатки могут испортить оригинальную автомобильную краску. Тогда вам, возможно, придется потратить деньги на перекраску всей машины.

3.

Используйте средство для снятия лака.

Если средство для снятия лака не работает, средство для снятия лака может стать вашим спасением. Приобретите жидкость для снятия лака без ацетона. Ацетон может поцарапать или сделать корпус вашего автомобиля шершавым. Необходимы жидкость для снятия лака и чистая мягкая тряпка.

Чтобы удалить краску с автомобиля этим методом, следуйте этому руководству.

• Сложите небольшой кусок тряпки, промокните его жидкостью для снятия лака и очистите участок, на который нанесла краска.
• Чистите понемногу. Затем сложите тряпку с другой стороны, промокните ее жидкостью для снятия лака и продолжайте чистку.Делайте это, пока не удалите с машины все потертости краски.
• Смойте очищенную часть водой, чтобы средство для снятия лака не испортило краску кузова автомобиля. Если в процессе очистки краски вы обнаружите, что основная краска с вашего автомобиля сходит, прекратите чистку. Вместо этого смойте пораженную часть водой.

4.

Используйте бензин

Бензин — еще одно распространенное средство для удаления краски с автомобиля своими руками. Это химическое вещество недорогое и его легко достать.Он работает почти как жидкость для снятия лака. Чтобы удалить брызги краски с вашего автомобиля, выполните следующие действия.

• Просто промокните небольшую сторону одежды и аккуратно потрите ею пораженный участок.
• Не подвергайте его воздействию энергии, так как оригинальная краска вашего автомобиля может соскользнуть вместе с ним, или он может стать шероховатым и помятым.
• Держите под рукой воду и смывайте ее, как только заметите, что краска сходит. Когда вы закончите чистку, смойте очищенную часть водой и просушите, чтобы она не въехала в краску вашего автомобиля.

5.

Используйте протирочный состав

Первый совет при работе с протирочным составом — это терпение.

Нанесите состав для растирания на кусок ткани и аккуратно потрите пораженный участок круговыми движениями. Вы должны быть осторожны и делать это медленно, чтобы не повредить оригинальную краску автомобиля.

Не торопитесь. Вы можете испортить больше, чем собираетесь. Попробуйте делать небольшую порцию за раз, но не пытайтесь обрабатывать все пораженные участки одновременно.

Когда вы закончите снимать краску с автомобиля, нанесите воск воском, чтобы вернуть ему блеск и защитить его от дальнейших повреждений.

Wrap Up

Эти средства работают не только при распылении краски, но и для удаления краски для дома с автомобиля. Тщательно следуйте инструкциям и мерам предосторожности, поскольку они помогут вам получить чистую работу.

Если по какой-либо причине поврежденная краска покрыла большую часть автомобиля, вы можете рассмотреть возможность перекраски. Что касается чистки, то она может оказаться не такой идеальной, как была.

Удаление потертостей краски с автомобиля может быть простым или немного сложным. Но один из них не работает, вы должны рассмотреть другие перечисленные, прежде чем рассматривать возможность перекраски.

Как удалить потертости краски с вашего автомобиля

Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.

По неизвестной причине производители автомобилей до сих пор не нашли вибраниум для непроницаемого экрана, защищающего автомобиль.Эти компании говорят, что уделяют первоочередное внимание безопасности, но очевидный ответ был применен только к вертолетам Shield. Слабый!

Пока Wakanda не раскроет секреты своей технологии, мы будем использовать обычные автомобили, которые уязвимы для вмятин, вмятин, царапин и переноса краски. Перенос краски — это когда краска от другого автомобиля, стены или другого придорожного препятствия отскакивает от своей первоначальной поверхности и прилипает к вашему автомобилю во время резкого контакта. Совет: желтая краска не слишком хорошо смотрится на жемчужно-белом бампере.

В некоторых случаях при столкновении потребуется новая деталь или профессиональный кузов, но во многих случаях обычный домашний мастер может довольно легко стереть перенос краски. Информационная команда Drive скрыла все виды столкновений с дверными звонками, заблудшими гонщиками на парковках и гигантскими желтыми столбами безопасности, и мы хотели бы поделиться с вами своими знаниями! Давайте посмотрим, что вам нужно и как справиться с этой работой.

Основы удаления остатков краски с вашего автомобиля

Приблизительное время: 20 минут — 1 час

Уровень квалификации: Начинающий

Система автомобиля: Кузов

Безопасность

Работа на вашем автомобиле может быть опасным и грязным, вот что вам нужно, чтобы выйти из гаража в том же состоянии, в котором вы вошли.

Все, что вам нужно, чтобы смыть краску с вашего автомобиля

Мы не экстрасенсы, и мы не шпионим за вашим ящиком с инструментами или в гараже, так что вот именно то, что вам понадобится для выполнения работы.

Перечень инструментов

Перечень деталей

Размещение ваших инструментов и оборудования так, чтобы все было легко доступно, сэкономит драгоценные минуты, ожидая, пока ваш подручный щеголеватый ребенок или четвероногий помощник принесет вам наждачную бумагу или паяльную лампу. ( Для этой работы вам не понадобится паяльная лампа.Пожалуйста, не просите ребенка подавать вам паяльную лампу — Эд .)

Вам также понадобится плоское рабочее место, например, пол гаража, подъездная дорожка или уличная парковка с хорошей вентиляцией. Ознакомьтесь с местными законами, чтобы убедиться, что вы не нарушаете какие-либо правила при движении по улице, потому что мы не уберем вас от шума.

Вот как смыть краску с автомобиля

Давай сделаем это!

Удаление краски

1. Припаркуйте автомобиль в прохладном месте вдали от прямых солнечных лучей.
2. Добавьте небольшое количество средства для снятия макияжа или пасты на полотенце из микрофибры.
3. При использовании продуктов, специально разработанных для этой цели, слегка потрите пораженный участок небольшими кругами, медленно увеличивая давление по мере того, как смывка распределяется по краске. Если вы используете средство для удаления клея, используйте его в небольших количествах, будьте быстры и неторопливы, наносите легкими мазками полотенце и не оставляйте его на месте.
4. Сухой частью полотенца из микрофибры или другим полотенцем сотрите излишки средства для удаления и отполируйте поверхность.
5. Если краска осталась, повторяйте шаги 3 и 4, пока область не станет чистой.

Оценка повреждений

После того, как краска будет снята, воспользуйтесь осязанием и зрением, чтобы проверить, насколько серьезна царапина (опять же, если бы у нас были супергеройские способности, мы бы просто вылечили машину одним прикосновением пальца. ). Если он прорезает прозрачное покрытие и попадает в краску вашего собственного автомобиля, возможно, вам придется нанести краску для ретуши на это место.

Если вы видите, что царапина доходит до металла, вам нужно обработать эту область, чтобы предотвратить ржавчину.Дополнительное нанесение полировального состава и полировка также могут помочь сгладить любые шероховатости, оставшиеся после окраски.

Дополнительную информацию о том, как бороться с царапинами, можно найти в руководстве «Как удалить царапины с автомобиля».

Получите помощь в удалении переноса краски от механика по JustAnswer

Хотя подробные инструкции Drive легко выполнить, ржавый болт, компонент двигателя не в правильном положении или грязная утечка масла могут сорвать рельсы проект.Вот почему мы стали партнерами JustAnswer, который связывает вас с сертифицированными механиками по всему миру, чтобы помочь вам справиться даже с самыми сложными задачами.

Итак, если у вас есть вопрос или вы застряли, нажмите здесь и поговорите с ближайшим к вам механиком.

Профессиональные советы по удалению переноса краски

Мы участвовали в десятках неудач, в которых абсолютно не было нашей вины, и поэтому нам пришлось иметь дело с некоторыми уродливыми царапинами. Учитесь у нас.

• Не переусердствуйте. Кратковременные и легкие салфетки должны удалить краску.Если пропитать полотенце средством для удаления краски, пропитать краску или слишком сильно натереть краску, это может повредить прозрачное покрытие.
• Большинство современных автомобилей имеют многоступенчатую окраску с использованием прозрачных слоев, но мы не знаем, кто вы и как выглядит ваша машина. Итак, если у вас есть одноступенчатая покраска, не используйте какие-либо средства для удаления клея, так как они могут удалить часть краски.

Часто задаваемые вопросы о смывке краски с автомобиля

У вас есть вопросы, У Drive есть ответы!

Q.Можно ли отшлифовать перенос краски?

A: Все проще. Используйте средство для удаления, вытрите его, и все будет хорошо!

В: Хорошо, а WD-40 удаляет перенос краски?

A: Мы рекомендуем использовать специально разработанное средство для удаления царапин, полировальную пасту или средство для удаления клея.

Q: Goo Gone удалит краску?

A: Да. Goo Gone производит продукт, специально разработанный для автомобилей, под названием Goo Gone Automotive Spray Gel, который предназначен для удаления грязи с поверхности вашего автомобиля.

В: Могу ли я использовать зубную пасту для удаления краски?

A: Просто используйте то, что мы рекомендовали, это стоит около 7 долларов.

Давайте поговорим, прокомментируем ниже, чтобы поговорить с редакторами

Drive !

Мы здесь, чтобы быть экспертами во всем, что связано с практическими рекомендациями. Используйте нас, хвалите нас, кричите на нас. Прокомментируйте ниже, и давайте поговорим! Вы также можете написать нам в Twitter или Instagram, вот наши профили.

Джонатон Кляйн: Twitter (@ jonathon.klein), Instagram (@jonathon_klein)

Тони Маркович: Twitter (@T_Marko), Instagram (@t_marko)

Крис Тиг: Twitter (@TeagueDrives), Instagram (@TeagueDrives)

Как очистить машину от аэрозольной краски или граффити

Будем надеяться, что вам никогда не придется очищать машину от аэрозольной краски, но на случай, если вы это сделаете — возможно, после того, как кто-то слишком повеселился на Хэллоуин — или, возможно, вы изменил своему партнеру, как человек выше !! В любом случае, это неприятный сюрприз!

Если вы обнаружите это рано утром, когда на машине все еще роса, а краска влажная, у вас может быть шанс снять ее, не отводя машину в автомастерскую.

Вот что вы можете попробовать:

1. Обработка мыльной водой

Наполните ведро очень теплой мыльной водой. Используйте мягкое моющее средство, например средство для мытья посуды или раствор для мытья автомобиля.

Используйте тряпку или кухонное полотенце и сотрите испорченную краску. В зависимости от того, какую краску выбрали вандалы, ваша проблема может быть решена прямо здесь.

Имейте в виду, что вандализм может быть просто розыгрышем с легко смываемой краской. Независимо от типа краски, если она еще не полностью высохла, это может помочь.Чем раньше вы попытаетесь очистить аэрозольную краску, тем лучше. Работа с мылом и водой может превратиться в нечто гораздо более сложное, если краске дать высохнуть и запечь на солнце.

2. Обработка жидкостью для снятия лака

Купите любую жидкость для снятия лака без ацетона. Он разработан для удаления слоя эмали с ногтей, что по сути является тем, что вы пытаетесь сделать с отделкой вашего автомобиля.
Налейте немного жидкости на махровое полотенце.

Осторожно потрите, чтобы удалить аэрозольную краску.Он должен снять это сразу.

По окончании вымыть и тщательно сполоснуть.

Добавьте слой воска после стирки и полоскания.

3. Лакомство с глиной Мегияр

Купите набор для гладкой поверхности глины, который включает в себя спрей для детализации (который вы можете использовать в качестве смазки для глины), немного воска и салфетку из микрофибры.

Используйте глину, чтобы удалить аэрозольную краску. Он работает очень хорошо и не агрессивен по отношению к краске. Следуйте инструкциям, прилагаемым к вашему набору.

Нанесите воск на машину.

4. Обработка растиранием

Купите состав для протирки, который можно найти в любом магазине автозапчастей.

Используйте сухую мягкую ткань и энергично потрите пастой для протирки поврежденную краску, сначала протестировав небольшой участок, а затем взявшись за всю работу. Вы также можете попробовать слегка абразивную ткань из микрофибры (ее также можно купить в магазинах автозапчастей).

5. Обработайте бензином

Это может повредить лаковое покрытие, но избавит от большей части аэрозольной краски.Это следует использовать только в том случае, если краска покрывает очень небольшую площадь.

Нанесите воск на автомобиль после очистки, это облегчит удаление аэрозольной краски, если это повторится снова.

6. Получите профессиональную помощь

Позвоните в автомастерскую и страхового агента. Если ничего не помогает или вы нервничаете, пытаясь удалить краску самостоятельно, посоветуйтесь со специалистом. Они могут удалить аэрозольную краску (возможно, используя один из описанных здесь методов) или автомобиль может потребоваться частично или полностью перекрасить, в зависимости от степени повреждения.

Если у вас есть полная страховка на свой автомобиль, вандализм должен быть покрыт, поэтому проверьте свою франшизу и подайте иск, если счет будет больше франшизы.

Touch-wood Мы надеемся, что вы никогда не попадете в такую ​​ситуацию, но если вы когда-нибудь окажетесь с автомобилем с граффити, то, надеюсь, эти советы вам помогут!

Спасибо,

Джек

* Советы взяты с wikihow.com/Get-Spray-Paint-off-a-Car

Как правильно мыть машину, не повредив лакокрасочное покрытие

Кроме того, что «нам нужны цветы и пчелы, чтобы производить мед и поддерживать окружающую среду», пыльца — отстой.От него, например, я чихаю, но он также покрывает все, — особенно автомобили — толстой, меловой, желтой пленкой. Пыльца может превратить белый автомобиль в цвет банана, а черный автомобиль в шартрез. Но цветок « пыль » (мягко говоря) почти неизбежен и может быть гораздо больше, чем просто бельмо на глазу — он подвергает риску вашу драгоценную краску.

Чтобы худощавым найти лучший способ содержать машину в чистоте, я обратился к Майку Ступсу, старшему глобальному специалисту по продуктам и обучению в Meguiar’s, который в значительной степени разбирается в уходе за автомобилем.Ступс подробно рассказал об опасностях пыльцы, лучшем способе мытья автомобиля, использовании полотенец и своих конкретных рекомендациях по продуктам. Удачи, и пусть ваша машина и ваши носовые пазухи останутся как можно более чистыми от пыльцы.

Набор для ухода за автомобилем All in One Essentials от Meguiar

Meguiar’s amazon.com

97,20 $

Как пыльца может повредить краску

«Поскольку это натуральный материал , и он обладает большей способностью разлагать обычную грязь, [он] может] более цепко прилипать к краске.Даже в очень мелких фрагментах он будет прилипать к краске. После этого при мойке машины он не снимается. Это один из компонентов, который сделает вашу краску похожей на наждачную бумагу зернистостью 80 после того, как вы ее промыли . Затем вам нужно перейти к использованию глиняного бруска или чего-то подобного, чтобы удалить этот материал.

Также может быть твердым и немного колючим . Очевидно, это в очень малых масштабах. Но если у вас нет надлежащей смазки и вы не используете полотенце из микрофибры, чтобы действительно поднять его и затянуть в полотенце, вы начнете оставлять на краске очень мелкие микроцарапины.«

Meguiar’s Quik Detailer Mist & Wipe 32 унции

Можно ли предотвратить повреждение пыльцой?

«Предотвратить на самом деле очень просто: оставить машину в гараже. [Пыльца — это] естественные осадки в воздухе — нет никакого способа предотвратить ее накопление на автомобиле .

Мы получаем аналогичные вопросы о тормозной пыли. Нет такого продукта, который можно было бы нанести на колеса и который не позволил бы ему упасть на поверхность.Когда дело касается пыльцы, вы сталкиваетесь с той же ситуацией. Если вы собираетесь использовать машину по назначению — выйти и вести машину, — она ​​испачкается.

Самое важное, что вы можете сделать заранее, — это всегда держать краску хорошим слоем воска или синтетического герметика . Это поможет предотвратить столь же сильное прилипание предметов к поверхности краски и упростит очистку каждый раз, когда вы это делаете.

Если вы не позволяете машине сильно испачкаться, вы можете [легко] протереть ее.»

Ultimate All Wheel Cleaner от Meguiar, 24 унции

Meguiar’s amazon.com

16,61 доллара США

Слово об обращении с полотенцами

«Если вы думаете, что собираетесь войти и использовать одно полотенце, чтобы вытереть всю машину, вы, к сожалению, ошибаетесь. Полотенца из микрофибры хорошего качества предназначены для захвата и удержания вещей Многие люди думают: «Я хочу использовать полотенце из микрофибры для окрашивания краски, потому что оно действительно мягкое.Это правда, но реальная польза от полотенца из микрофибры заключается в том, что оно захватывает и удерживает материал и втягивает его в полотенце, так что оно больше не взаимодействует с краской.

Не бойтесь использовать три, четыре, пять [или] шесть полотенец в зависимости от размера машины и степени ее загрязнения ».

Полотенца Meguiar’s Supreme Shine из микрофибры, 3 шт. В упаковке

Как почистить машину

Отойдите в тень. «Работайте в тени на прохладной поверхности. Если распылить продукт на [горячую краску], он почти сразу испарится и не принесет вам пользы. Укрыться в тени. Любой продукт будет работать там лучше».

Нисходящий. «Всегда работайте сверху вниз».

Дайте впитаться. «Вам нужно достаточно хорошо намочить область. При использовании стандартного спрея для быстрой детализации панель просто распыляется, и вы протираете ее полотенцем.Дайте продукту постоять пару секунд, прежде чем протереть ».

Сложите полотенце. « Сложите полотенце на четыре части и протрите по прямой линии. На переднем крае полотенца будет линия грязи. «

Roll, Wipe, Roll. » Отверните край немного назад, чтобы полоса грязи не мешала. Если вы сделаете [все правильно] три или четыре раза, на полотенце останутся тигровые полосы ».

Полотенце для последующих действий. «Возьмите второе полотенце, которое также сложено на четыре части. Протрите область этим свежим чистым полотенцем, чтобы удалить остатки продукта».

Обмен полотенец. «Продолжайте разворачивать и складывать это полотенце, а затем следуйте за ним чистым полотенцем. Как только вы почувствуете, что пользоваться этим полотенцем небезопасно, потому что в нем так много грязи, отложите его в сторону. То, что было раньше второе полотенце — замените его первым полотенцем и возьмите чистое полотенце для вторичной салфетки.«

Никогда. Всегда. Скраб.

«Единственное, что вам никогда не захочется — это сильно тереть. Сильно тереть краску — плохая идея. Пусть ингредиенты автомобильного мыла или средства для мытья посуды сделают свое дело, разложив и превратив грязь в эмульсию. вы можете безопасно удалить его с поверхности ».

Уход за классическим автомобилем

«Мы проводим много шоу хот-родов, шоу старинных автомобилей. Многие из этих владельцев не хотят вынимать ведро и шланг — я понимаю.Старые автомобили любят собирать воду в местах. Или они не любят мыло по какой-то безумной причине.

Я видел парней с действительно дорогими, сделанными на заказ автомобилями, которые ничего не делали, кроме как берут — и это меня пугает — чашку воды и старую махровую мочалку. Они просто окунают ткань в воду и просто протирают панель. Для них они убирают пыль, не используют мыло и не заливают машину.

Но они не понимают, что вода — ужасная смазка. И это старое хлопковое полотенце довольно агрессивно из-за хлопковых петель. Вы собираетесь поцарапать краску. Вы делаете с машиной что-то ужасное. Единственный положительный момент, который они делают, — это частая уборка. Проблема в том, что их частый процесс — не самый безопасный процесс ».

Средство для безводной стирки и воск Meguiar’s Ultimate, 26 унций

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Как удалить аэрозольную краску с автомобиля

Более чем неприятно подойти к своей машине и обнаружить, что она испачкана аэрозольной краской — это тоже требует немедленного внимания. Вам нужно быстро преодолеть гнев, чтобы можно было приступить к удалению краски. По мере высыхания краску из пульверизатора становится труднее удалить обычными методами, такими как мыло и вода.

В то время как серьезные неудачи с краской, возможно, придется ремонтировать профессионалом, многие люди могут самостоятельно выполнить альтернативные варианты, которые могут сэкономить деньги и быть столь же эффективными.Здесь мы рассмотрим различные типы чистящих средств, каждый из которых будет подробно описан, чтобы профессионалы и новички могли безопасно и эффективно удалить аэрозольную краску с автомобиля.

Метод 1 из 6. Мыло и вода

Необходимые материалы

• Ковш
• Чистые полотенца или тряпки
• Шланг или ведро чистой воды

В зависимости от того, как быстро вы заметите аэрозольную краску, мыло и вода могут оказаться очень недорогим способом вернуть вашему автомобилю новый вид.Для высыхания разных видов аэрозольной краски требуется разное время. Обычно вся аэрозольная краска высыхает в течение 24 часов, поэтому по истечении этого времени мыло и вода могут оказаться неэффективным решением. Если вы не видели человека, распыляющего на вашу машину, вы можете не знать, сколько часов прошло с момента распыления краски.

Погодные условия также могут влиять на время высыхания краски. Солнечная теплая погода поможет краске высохнуть быстрее, чем в сырую погоду. Если краска по-прежнему выглядит заметно влажной или сходит с пальцев, можно смыть ее водой с мылом.

Шаг 1: Смешайте воду и мыло . Наполните ведро теплой водой, добавляя мыло, пока смесь не станет хорошей.

Найдите чистое полотенце или тряпку для чистки. На грязном полотенце или тряпке могут быть частицы абразивной грязи, которые могут еще больше повредить краску. Грязное полотенце и тряпка также сделают смесь мыла с водой менее эффективной.

Шаг 2: Потрите краску . Смочите ткань смесью мыла и воды и небольшими круговыми движениями потрите краску из спрея от краев внутрь.Смывание краски с краев поможет предотвратить ее попадание на другие части автомобиля.

Шаг 3: Часто промывайте . Обязательно часто ополаскивайте полотенце или тряпку, чтобы они оставались чистыми при чистке. Если вы обнаружите, что краска легко удаляется, вероятно, краска была нанесена недавно или, возможно, это была не аэрозольная краска, а какой-то другой вид легко смываемой краски.

Шаг 4: Промойте область . После удаления краски еще раз промойте пораженный участок и просушите.Вы также должны проверить наличие любых повреждений, таких как царапины или голые пятна, которые, возможно, необходимо отремонтировать.

Метод 2 из 6. Жидкость для снятия лака

Необходимые материалы

Если мыло и вода неэффективны, вы можете использовать жидкость для снятия лака, чтобы удалить вредную краску. Выбирая жидкость для снятия лака в качестве потенциального решения, вы должны сначала попробовать бренд, который не использует ацетон в качестве ингредиента. Жидкости для снятия лака без ацетона, как правило, более бережно воздействуют как на ваши ногти, так и на краску вашего автомобиля.

Шаг 1: Нанесите жидкость для снятия лака на ткань . Нанесите жидкость для снятия лака на чистую ткань или полотенце и круговыми движениями потрите пораженный участок снаружи, двигаясь к середине.

Шаг 2: Продолжайте, пока вся краска не исчезнет. . Во время чистки вы можете заметить, что аэрозольная краска становится светлее. Это признак того, что жидкость для снятия лака работает, и вам следует продолжать наносить средство для снятия лака на чистый участок ткани или полотенца.

• Примечание : Повторное использование того же участка ткани или полотенца может привести к растиранию части краски на автомобиль.

Шаг 3: Промойте область . Обязательно промойте пораженный участок водой с мылом после использования жидкости для снятия лака. Если смывку оставить на машине, она может начать стираться на прозрачном слое или верхнем слое краски.

• Предупреждение : Если вы заметили, что часть автомобильной краски отходит на полотенце или ткань, прекратите мыть машину, это признак того, что прозрачное покрытие автомобиля изношено.

Метод 3 из 6. Разбавитель лака

Необходимые материалы

Если вы обнаружите, что жидкость для снятия лака неэффективна, вы можете попробовать что-нибудь посильнее. Однако при использовании более мощного растворителя вы должны знать, что существует повышенный риск повреждения оригинальной краски вашего автомобиля.

Разбавитель для лака — это растворитель, используемый для растворения смол, скапливающихся на деревянных покрытиях. Это также может быть полезно для удаления нежелательной краски с вашего автомобиля.

Шаг 1: Нанесите разбавитель . Нанесите небольшое количество разбавителя для лака на чистую ткань и вотрите в пораженный участок. Краска должна начать стираться.

Обязательно держите под рукой чистую воду на тот случай, если вы заметите, что растворитель повлияет на исходную краску автомобиля.

Наконечник : Начните с небольшого количества разбавителя. Вы сможете лучше управлять потенциальными рисками для окраски вашего автомобиля, если начнете с малого и увеличите использование, если это безопасно и эффективно.

Шаг 2: Удалите аэрозольную краску . Энергично втирайте, пока вся краска не будет удалена.

Обязательно промойте это место чистой водой, чтобы разбавитель не разъедал прозрачное покрытие и краску вашего автомобиля.

Метод 4 из 6: Полироль

Необходимые материалы

Полироль может быть очень эффективным для удаления краски, но также может легко удалить оригинальную краску вашего автомобиля, если не использовать ее осторожно.Состав для шлифовки является абразивным и действует как наждачная бумага для куска дерева, медленно изнашивая материал, пока он не станет гладким. Состав для протирки можно приобрести в Интернете или в любом магазине автозапчастей, и его следует использовать с мягкой чистой тканью.

Шаг 1: Нанесите полироль на ткань . Нанесите небольшое количество средства для растирания на ткань и начните медленно стирать краску с вашего автомобиля.

Во время чистки найдите время, чтобы заметить, не сходит ли краска автомобиля с ткани.Это знак, который следует остановиться, так как оригинальная краска автомобиля повреждается.

Шаг 2: Удалить всю аэрозольную краску . Работайте медленно, пока вся краска не будет удалена. При использовании пасты для растирания необходимо терпение.

Если вы попытаетесь покрыть слишком большую площадь за один раз или будете работать слишком быстро, вы увеличите вероятность ошибки и можете повредить оригинальную краску автомобиля. Не торопитесь и работайте на небольших участках, пока краска не будет удалена.

Шаг 3: Нанесите восковую эпиляцию . После удаления краски нанесите воск на пораженный участок, чтобы вернуть автомобилю блеск и защитить его от несчастных случаев в будущем.

Метод 5 из 6. Бензин

Необходимые материалы

Бензин может быть очень эффективным для удаления проблемной краски, но, как и жидкость для снятия лака, может привести к повреждению краски, если оставить его на месте или использовать неправильно. Бензин легко достать, а также он недорогой, что делает его популярным среди любителей с ограниченным бюджетом, которые делают все сами.

Шаг 1. Нанесите бензин на ткань . Смочите чистую ткань или полотенце небольшим количеством бензина и протрите пораженный участок. Хорошая идея — создать для себя «тестовую площадку», как вы это делали с жидкостью для снятия лака, чтобы увидеть, как отреагирует ваш конкретный автомобиль.

Если на оригинальную краску бензин не повлиял, продолжайте использование до полного удаления аэрозольной краски.

Шаг 2: Промойте область . Обязательно промойте пораженный участок водой с мылом после использования бензина, чтобы не повредить лаковое покрытие автомобиля.

Метод 6 из 6. Глиняный брусок

Необходимый материал

Использование глиняного бруска — самый безопасный и эффективный способ удаления проблемной краски с вашего автомобиля. Глиняные бруски уникальны тем, что защищают оригинальную краску автомобиля. Хотя выбор глиняного бруска может показаться простым решением, глиняный брусок, как правило, является самым дорогим выбором для удаления краски.

Хороший комплект глиняного стержня, который включает стержень, смазку и полотенце из микрофибры, должен быть доступен в любом магазине автозапчастей или в Интернете.Если вы не хотите покупать весь комплект, вы можете приобрести глиняный брусок и смазку отдельно.

Шаг 1: Вылепите из глины . Отрежьте небольшой кусок глины, чтобы сохранить остальную часть бруска, и вылейте из него плоскую круглую форму, чтобы увеличить пространство, которое он покрывает.

Шаг 2: Нанесите смазку . Нанесите обильное количество смазки на одну сторону сплющенной планки.

Шаг 3: Обклейте машину глиной . Втирайте смазанную сторону вниз по пораженному участку с некоторой твердостью.Для удаления аэрозольной краски не нужно сильно надавливать.

• Совет : Когда глиняный брусок станет трудно перемещать, нанесите больше смазки и продолжайте, пока вся краска не будет удалена.

Шаг 4: Вытрите машину . Когда краска будет снята, вытрите излишки смазки чистым полотенцем.

Шаг 5: Нанесите воск на автомобиль . После нанесения глины может быть полезно нанести воск на автомобиль, чтобы защитить краску от дальнейшего повреждения и скрыть любые небольшие потертости, вызванные аэрозольной краской.

• Примечание : Некоторые производители создали специальные средства для снятия аэрозольной краски для автомобилей, которые можно приобрести в магазинах бытовых товаров и автозапчастей. Хотя эти средства для удаления, как правило, более дорогие, чем некоторые другие методы, описанные в этой статье, они получили очень положительные отзывы от пользователей.

При использовании любого из описанных методов полезно вымыть и высушить машину в конце процесса. Вы также можете нанести на автомобиль воск, который поможет облегчить устранение любых других повреждений, нанесенных аэрозольной краской.

Как помыть машину, не испортив лак

// Ссылки на продавцов, упомянутых на этом веб-сайте, могут использовать партнерскую ссылку, что означает, что мы можем получать комиссию, если вы покупаете что-то по этой ссылке. Прочтите нашу информацию о доходах, чтобы узнать больше.

Думаю, вы согласитесь со мной, когда я скажу:

Лучший способ научиться — это начать с основ!

Поскольку я действительно хочу, чтобы вы научились ухаживать за своей потрясающей машиной, мы начнем с абсолютных основ — не испортить краску вашего автомобиля во время его мойки.

Как именно это достигается? Я рада, что вы спросили!

Основная концепция, которую вам необходимо понять, заключается в том, что , касаясь вашей краски чем-либо, даже отдаленно абразивным (грубым, негладким, не мягким и т. Д.), повреждает ее . Прикосновение к краске чем-либо неабразивным (мягким, гладким), когда на нем есть грязь и сажа, может повредить ее.

Правильный способ чистки автомобиля — это использовать наименее абразивные средства, чтобы очистить его , а не растекать грязь, которая уже на нем.

Абсолютно наименьшее количество необходимых припасов

• Источник воды под давлением (кран, кран и т. Д.)
• Приличный водяной шланг с насадкой
• Автомобильный шампунь (НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ МОЮЩИЕ СРЕДСТВА ДЛЯ ПОСУДЫ)
• Два ведра (любое дешевое ведро объемом 3-5 галлонов от оборудования магазин подойдет)
• Две перчатки GritGuard (узнайте, что они из себя представляют и почему они важны здесь)
• Две тряпки для стирки, рукавицы или губки из микрофибры (мне нравится иметь пару запасных рукавиц на случай, если я уроню одну на землю)
• Полотенце для сушки, желательно замшевое или вафельное из микрофибры

Зачем два ведра и две рукавицы?

В двух ведрах должно быть одно ведро для чистой мыльной воды, а другое — для ополаскивания рукавицы после того, как вы наполнили ее грязью из машины.

Это сокращает процесс истирания (царапин) краски автомобиля за счет того, что грязь остается в грязном ведре вместо того, чтобы наполнять перчатку осадком, когда вы наполняете ее мыльной водой. Это называется «методом двух ведер».

Две перчатки предназначены для того, чтобы вы могли использовать одну для чистки колес и шин, а другую — для чистки остальной части автомобиля.

Почему? Потому что тормозная пыль — штука неприятная.

Вы также должны убедиться, что ваши сушильные полотенца предназначены для использования в автомобиле.Банные полотенца и махровые тряпки могут быть абразивными и поцарапать краску.

Начало работы

Я предлагаю припарковать вашу машину, грузовик или мотоцикл в тени. Вы также можете мыть машину рано утром или поздно вечером, когда солнце не светит прямо вниз.

Это предотвращает сушку мыльной водой автомобиля солнцем до того, как вы сможете ее ополоснуть. Мыльные пятна — королевская боль, которую нужно удалять. Они тоже ужасно выглядят.

Поместите решетки в ведра.Присоедините насадку к шлангу, а шланг — к крану или крану. Наполните ведра водой.

Добавьте рекомендованное количество шампуня, указанное на бутылке, в одно из ведер.

Почему мы сначала добавили воду?

Вы добавляете шампунь после воды, чтобы не переполнить ведро пеной при попытке наполнить его.

Размешайте воду в рукавице, чтобы шампунь равномерно распределился и образовалась пена.

Если вы предпочитаете больше мыльной воды, вы можете наполнить ведро теплой водой из дома вместо того, чтобы использовать шланг.Холодная вода также не удерживает пену.

Вопреки распространенному мнению, мыльная вода не требует мыльной пены.

Колеса Первые

Почему сначала колеса?

Здесь есть две школы мысли. Во-первых, он предотвращает высыхание остальной части автомобиля водяных пятен, пока вы моете колеса. Во-вторых, вы не хотите чистить остальную часть автомобиля, а затем разбрызгивать грязь и тормозную пыль со своих колес и покрышек по всей поверхности.

Предупреждение: Перед мойкой убедитесь, что ваши колеса и тормоза остыли.Никогда не рекомендуется распылять холодную воду на горячий металл. Вы также не хотите, чтобы вода для стирки высыхала до того, как вы ее ополоснете.

Начните с использования шланга для опрыскивания колес, шин и колесных арок (область под автомобилем, которая огибает шину, иногда заполненная пластиковой панелью). Колеса и шины будут самыми неприятными вещами в вашей машине.

Достаньте одну из рукавиц для умывания и окуните ее в ведро с чистой водой (ведро с шампунем).

По очереди протрите колеса, затем шины, а затем колодцы колес, насколько это возможно.Если ваши колеса имеют замысловатый рисунок и их трудно чистить рукавицей, вам может пригодиться набор шерстяных прокладок для колес.

Каждый раз, когда ваша рукавица выглядит очень грязной, окуните ее в ведро для грязной воды (ведро с простой водой) и встряхните, чтобы удалить грязь, сажу и отложения. Окуните перчатку обратно в чистую воду, чтобы зарядить шампунь, и продолжайте чистить, пока все колеса и шины не станут чистыми.

Если вам трудно вытирать грязь с колес, возможно, вам понадобится хорошее средство для чистки колес.Очистители колес могут быть сложной задачей, поэтому пока просто используйте хороший бескислотный очиститель со сбалансированным pH, такой как Sonax.

Промойте все из шланга.

Когда закончите с колесами и шинами, слейте воду в ведрах перед тем, как мыть остальную часть автомобиля. Вы никогда не захотите использовать воду из колеса для рисования.

Бросьте перчатку, используемую на колесах, в «кучу для стирки», чтобы не использовать ее на остальной части автомобиля.

Сверху вниз

Затем с помощью шланга опрыскайте остальную часть автомобиля, начиная сверху вниз и спереди назад.

Я предпочитаю опрыскивать крышу и окна, затем капот и багажник, затем передний бампер, двери и задний бампер. Это связано с тем, что самая большая грязь имеет тенденцию скапливаться на нижних задних панелях.

Возьмите вторую чистую рукавицу для мытья посуды и залейте ее водой с шампунем из чистого ведра.

Начните вытирать машину сверху вниз. Я говорю протирать, а не тереть, потому что вы хотите свести к минимуму царапины на краске. Сохраните чистящие средства для кастрюль и сковородок.

Если вам нужно потереть пятно, чтобы удалить его, опрыскайте его средством для удаления жуков и смол, чтобы смягчить его, чтобы вам не приходилось тереть. Я рассмотрел отличный здесь.

В любом случае, продолжим.

Я предпочитаю протирать за один проход справа налево. Если вы будете двигаться вперед и назад, вы в конечном итоге втираете грязь, которую только что удалили, обратно в краску.

Я лично сначала мой окна, потом в грязном ведре ополаскиваю рукавицу, а потом приступаю к мойке крашеной крыши, капота и багажника.

Распылите мыло из шланга, чтобы оно не высохло при переходе к другим панелям.

Затем чистой мыльной перчаткой протрите боковые панели автомобиля спереди назад. Промойте из шланга.

Протрите передний и задний бамперы.

Я живу в районе, где много багги, поэтому я лично оставляю свой передний бампер напоследок, потому что обычно это место убийства насекомых, и я не хочу распространять эту грязь по другим моим панелям.

Ополосните машину из шланга и полюбуйтесь чистотой перед вами.

К сожалению, вы еще не закончили. Мы должны еще сушить машину.

Почему? Из-за водяных пятен. Пятна от воды никогда не выглядят хорошо.

Сушка

Если ваша машина покрыта парафином и на ней все еще остаются капли воды, начните с снятия насадки со шланга и заливки панелей автомобиля водой.

Снова делайте это сверху вниз.

Вы заметите, что вода будет стекать и фактически будет стягивать большую часть себя с панелей по мере стекания, оставляя вам меньше мелких капелек, которые могут высохнуть.

Водонепроницаемое покрытие

Возьмите полотенце. Я предпочитаю полотенце из микрофибры вафельного переплетения. Начните сушить машину, используя движения вперед и назад.

Не сушите кругами. Если вы случайно поцарапаете машину, линии удалить легче, чем круги.

Я считаю, что сначала легче всего высушить вертикальные панели, такие как окна, крылья и двери, потому что на них меньше всего воды.Затем я вытираю воду с горизонтальных панелей, таких как капот и крыша.

Если вы хотите узнать о других методах безопасной сушки автомобиля, ознакомьтесь с моей статьей «Руководство по правильной сушке автомобиля».

После того, как краска будет стерта, протрите все дверные косяки, колеса и моторный отсек универсальными полотенцами для детализации. Не стоит использовать в этих местах сушильные полотенца премиум-класса, потому что вы рискуете их испачкать.

Поздравляю, ваша машина чистая, вам не пришлось использовать навороченное и дорогое оборудование, и вы не оставили лишних царапин, что продлило срок службы вашей краски!

Если вы цените то, что мы делаем в разделе «Искусство чистоты», вам следует принять во внимание:

1. Делитесь этой записью с друзьями, подписчиками и читателями.
2. Оставаться на связи: Pinterest | Facebook | Twitter
3. Подписка на наши обновления по электронной почте: Зарегистрируйтесь сейчас
4. Поддерживая нас: узнайте, как мы зарабатываем

Благодарим вас за постоянную поддержку!

Реставрация автомобильной краски | Как вернуть краске вашего автомобиля идеальный блеск

Существует ряд причин, по которым вы должны поддерживать внешний вид своего автомобиля как можно более острым — и это не всегда связано с чистым тщеславием. Одна из главных причин — сохранить его ценность.В конце концов, вы, вероятно, потратили много денег на покупку автомобиля, поэтому имеет смысл следить за тем, чтобы он оставался в хорошей форме. Красивую машину, несомненно, легче перепродать, чем груду хлама, которая выглядит так, будто на нее наступил Годзилла. Это также помогает создать положительное социальное впечатление — например, когда вы идете на свидание или едете на собеседование.

В значительной степени процесс ухода за шикарно выглядящим автомобилем включает в себя обеспечение того, чтобы автомобильная краска оставалась в приличном состоянии, с ярким, ярким характером.Однако многие автовладельцы просто не уделяют достаточного внимания краске своих автомобилей, и в результате их машина с годами становится все тусклее и тусклее. В конце концов, краска может настолько сильно окислиться, что потребуется обширная работа по окраске, чтобы вернуть ее в совершенно новое состояние.

Но этого не должно быть. Даже если краска начала тускнеть, обычно еще не поздно вернуть блеск вашей машине. Ниже мы рассмотрим несколько советов по восстановлению автомобильной краски, но сначала давайте обсудим несколько вещей, которые вам нужно знать о краске вашего автомобиля.

Типы красок

В старину производители автомобилей наносили на свои автомобили так называемую одноступенчатую окраску . Краски этого типа были тонкими, хрупкими и чрезмерно склонными к окислению (явление, о котором мы немного поговорим в следующем разделе). Начиная с 1980-х годов производители автомобилей начали использовать двухступенчатую систему окраски ; это включает в себя нанесение сначала базового слоя, а затем прозрачного слоя поверх него. Двухступенчатая краска относительно прочна и долговечна, а также более экологична.Однако он может — и действительно — ухудшиться, если за ним не ухаживать должным образом.

Если предположить, что вы не водите очень старый автомобиль , велика вероятность, что ваш автомобиль имеет двухэтапную окраску. Вот на чем мы сосредоточимся здесь.

Почему краска идет плохо

Когда вы берете ключи у продавца и уезжаете на своей блестящей новой машине со стоянки, естественно ожидать, что ваш автомобиль будет оставаться в достаточно хорошем состоянии в течение многих лет. Однако вы можете не осознавать, что солнечные лучи уже наносят ущерб этой блестящей окраске.

Основной причиной порчи краски является солнечное ультрафиолетовое излучение, и оно приносит больше вреда за более короткий промежуток времени, чем вы, вероятно, думаете. Когда вы оставляете машину на стоянке под палящим солнцем, краска автомобиля подвергается неблагоприятной химической реакции. Воздействие грязи и других загрязнителей окружающей среды также вызывает проблемы с окраской вашего автомобиля.

Со временем краска на вашем автомобиле потускнеет без надлежащего ухода. В конце концов, он достигает продвинутой стадии повреждения, известной как окисление — когда появляются уродливые белые пятна, из-за которых ваша машина выглядит так, как будто она заразилась чумой.

Если вы действительно серьезно относитесь к предотвращению такого рода повреждений вашего автомобиля, вам следует подумать об использовании автомобильного чехла, особенно если вы часто оставляете машину на стоянке под солнцем. Некоторые люди даже используют автомобильные чехлы, когда паркуют свои машины в помещении; Такая практика предохраняет ваш автомобиль от скопления пыли, которая может попасть в различные внутренние компоненты и вызвать преждевременный износ.

Также неплохо было бы регулярно мыть машину, чтобы удалить загрязнения, которые могут повредить краску.Однако что, если краска на вашей машине уже начала тускнеть? Что делать, если уже слишком поздно выламывать автомобильное покрытие?

Что делать

Итак, теперь вы решили сделать все возможное, чтобы вернуть свой автомобиль в достаточно блестящее состояние. Вот как вы начинаете процесс восстановления автомобильной краски.

Мойте автомобиль — Первый шаг — тщательно очистить внешний вид вашего автомобиля. Вам нужно избавиться от всего мусора, который обычно собирает ваша машина, когда она выезжает на дорогу.Мы говорим не только о грязи, но и о масле, отпечатках пальцев, жуках и всех тех других случайных частицах, которые каким-то образом прилипли к вашей машине. Средство для мытья посуды Dawn подходит для этой цели, но вы можете использовать все, что вам нужно. Чтобы убедиться, что вы максимально чисты, подумайте о том, чтобы вымыть машину дважды, прежде чем продолжать с ней работать.

Удаление поверхностных загрязнений — Итак, теперь вы полностью вымыли свой автомобиль и избавились от всей этой грязи — или у вас ? Многие люди не осознают, что простая мойка не удалит поверхностные загрязнения с их транспортных средств.Что это?

Поверхностные загрязнители включают в себя широкий спектр частиц из различных источников: переносимые по воздуху загрязнители, сажу, смолу, разбрызганные насекомые, излишки краски и многое другое. Некоторые из этих загрязняющих веществ даже не видны глазу, но они, безусловно, присутствуют, и они мешают вам добиться того первозданного блеска, который вы хотите на своей машине. Эти загрязнения надежно прикрепляются к поверхности вашего автомобиля, и их трудно удалить.

После того, как вы вымыли машину, попробуйте этот простой трюк: возьмите пластиковый пакет для сэндвичей и просуньте в него руку, а затем проведите рукой по всей поверхности автомобиля.Пластиковый пакет повышает чувствительность вашей руки, позволяя почувствовать крошечные загрязнения, которые иначе вы не обнаружите. Это даст вам четкое представление о том, где находятся загрязнения на внешней стороне вашего автомобиля.

Теперь вам понадобится пластилин для деталей; вы можете найти ряд вариантов в вашем местном автомагазине, например Sonus SFX Ultra-Fine Detailing Clay и Meguiars Professional Detailing Clay. Детализированная глина — важнейший компонент процесса восстановления автомобильной краски.Этот волшебный материал может удалять загрязнения таким образом, чтобы не повредить краску, и лучше всего он работает в сочетании с некоторой глиняной смазкой (также доступной в вашем автомагазине). Обязательно следуйте предоставленным инструкциям.

Отремонтируйте краску — Теперь вы должны осмотреть свой автомобиль на наличие признаков повреждения краски, например царапин. Если у вас есть небольшая царапина, которая затрагивает только лаковое покрытие, вы можете исправить ее с помощью какого-либо средства для протирания, доступного в любом автомагазине.

Сделайте свой автомобиль глянцевым. — Вам нужно будет избавиться от этих крошечных царапин и завихрений, и вы можете сделать это, нанеся автомобильный полироль.Подходящие автомобильные полироли, доступные на рынке, включают в себя, среди прочего, Four Star Ultimate PreWax Cleaner и 3M One Step Cleaner Wax. Подумайте о покупке ротационной полировальной машинки или полировальной машины двойного действия, чтобы помочь вам в этом, поскольку она дает лучшие результаты, чем ручное нанесение.

Нанесите герметик — К настоящему времени ваша краска должна выглядеть довольно хрустящей, но вам нужно следить за тем, чтобы она оставалась такой как можно дольше. Вот что может сделать для вас краска-герметик; их легко нанести, и они защитят вашу машину на долгие месяцы.Один из брендов — это Klasse High Gloss Sealant Glaze, который прослужит до года после нанесения. Еще один популярный вариант — Wolfgang Deep Gloss Paint Sealant 3.0.

Однако для действительно преданных автолюбителей ничто не сравнится с карнаубским воском, который подчеркнет красоту вашей краски. Если это вариант, который может вас заинтересовать, то вы можете прийти в одно из центров Cobblestone Auto Spa и лично убедиться, почему так много коллекционеров автомобилей используют карнаубский воск для своих дорогих автомобилей.

Хотя восстановление автомобильной краски состоит из множества этапов, и содержание в чистоте вашего автомобиля может показаться большим трудом, чем оно того стоит, на самом деле это не так уж и сложно, особенно когда вы можете обратиться в Cobblestone Auto Spa за квалифицированной мойкой автомобилей и услугами по детализации: https://cobblestone.

Когда надо переобувать машину на зиму? Совет когда нужно переобувать автомобиль на зимнюю резину, до какого числа и при какой погоде

Автомобиль — очень требовательное к правильной эксплуатации транспортное средство. Стоит отметить, что почти все страховые компании указывают в договорах КАСКО обязательность использования сезонной резины. Вовремя проведенная смена резины позволяет существенно улучшить поведение автомобиля на дороге и снизить вероятность возникновения ДТП.

Когда переобувать машину

Когда надо переобувать машину на зиму? Производители шин традиционно рекомендуют менять покрышки при понижении температуры до +7°C. Дальнейшее ухудшение погодных условий может привести к выпадению обильных осадков в виде снега, а также образованию наледи на дорожном полотне.

Перед тем как переобуть машину на зиму, водители задаются следующими вопросами: какие шины выбрать, покупать ли новую резину, как определить правильный размер покрышек и услугами какого шиномонтажа пользоваться.

Выбор шин

Новые шины следует выбирать исходя из следующих параметров: размера, маркировки, бренда и акустического комфорта. Шины должны полностью подходить к вашей модели автомобиля и иметь одинаковый размер, модель, конструкцию и рисунок протектора. Скоростное движение на разных шинах может быть небезопасным, т.к. коэффициент сцепления с дорогой у них может сильно различаться. Поведение транспортного средства в таком случае станет непредсказуемым.

Маркировка шин также должна полностью совпадать. Качество покрышек во многом зависит от их цены, но это не означает, что более дорогая резина всегда будет иметь преимущество над более дешевой. Опытные водители рекомендуют не покупать всесезонные шины, которые существенно уступают по техническим характеристикам летним и зимним шинам. Всесезонки недостаточно эластичны при сильных морозах и чересчур эластичны при высокой температуре. В российских климатических условиях постоянная езда на всесезонных шинах может привести к ДТП. Приобретение всесезонных шин — вариант для очень экономных водителей.

Стоит ли покупать новую резину?

Новую резину стоит покупать в случае недостаточной глубины протектора шин (у зимних шин данный показатель должен быть не меньше 4 мм, у летних — 1,6 мм), серьезного износа шины, грыж и вздутий на покрышке, а также трещин и порезов на ее боковине. Шина также может серьезно пострадать от длительного воздействия высоких температур, от контакта с агрессивными химическими компонентами. Чтобы избежать этого, необходимо обеспечить правильное хранение колес. Если у водителя нет гаража, позволяющего сохранить рабочие характеристики шин во время хранения, он может заказать услугу «сезонное хранение шин». За определенную плату компания предоставляет автовладельцу помещение, адаптированное под хранение шин и колесных дисков.

Автопроизводители рекомендуют менять шины раз в пять лет или каждые 8-12 тысяч километров пробега. Целесообразность смены резины лучше обсудить с высококвалифицированными специалистами в шинных центрах. Если вы хотите сэкономить — к вашим услугам распродажа зимних шин. На распродажах можно подобрать качественные покрышки за более низкую, чем обычно, цену.

Как определить нужный размер покрышек при смене резины

Когда переобуть машину на зиму необходимо срочно, водители в спешке часто забывают учитывать диаметр, ширину и высоту профиля покрышки. Для конкретной модели машины могут подходить покрышки разной размерности — тем не менее, производитель всегда указывает их допустимые минимальные и максимальные пределы. Поэтому при смене резины важно знать типоразмер шины. Типоразмер шины — основной параметр покрышки, который указывается на ее боковине в формате 215/40 R17, где 215 – ширина шины в мм, 40 — высота профиля в %, R – обозначение радиального расположения нитей корда, 17 – монтажный диаметр обода в дюймах.

Шиномонтаж

Переобувать авто можно собственными силами, но лучше воспользоваться услугами профессионалов и обратиться в ближайший шиномонтаж. Здесь все работы выполняются на специальных шиномонтажных стендах, оснащенных техническими приспособлениями для самых разных шин и дисков. Перед началом работ шины проверяются на наличие повреждений и соответствие установочным размерам. Если вы ищете дешевый шиномонтаж в СПб — обратитесь в «Spbkoleso». Здесь вам качественно заменят покрышки и дадут гарантию на весь спектр услуг.

Когда нужно менять зимнюю резину в 2020 году – Москва 24, 13.03.2020

Весенняя погода в Москве до сих пор неустойчивая: снег на дорогах не лежит уже давно, но к выходным в столице обещают очередные заморозки. Тем не менее автолюбители уже несколько недель задумываются о смене зимней резины на летнюю, чтобы не портить шины, пригодные для льда и снега на дорогах. Рассказываем, пришло ли время менять колеса и как еще можно подготовить автомобиль к теплой погоде.

По регламенту положено

Фото: ТАСС/Антон Вергун

Автомобилисты Москвы большую часть зимы думали о смене резины: время года выдалось необычно теплым, практически бесснежным. Останавливала владельцев машин не только погода с периодическими внезапными заморозками.

В России действует технический регламент Таможенного союза («О безопасности колесных транспортных средств»), согласно которому для каждого сезона у автомобиля должна быть определенная резина.

Выдержка из пункта 5.5 регламента:

Багажник на крышу Лада Калина универсал Дельта прямоугольный

Багажник на крышу Лада Калина универсал ВАЗ 1118 стальной в черном пластике, стойки окрашенные.

Состав комплекта:

— 4 опорынх кронштейна из оцинкованной стали, покрытой порошковой краской. Данное покрытие в совокупности с оцинковкой является наиболее устойчивым к воздействию внешней среды;

— 2 поперечины из стального усиленного профиля. Поперечины закрыты защитным пластиком, в плоскости соприкосновения с грузом имеется противоскользящий рельеф

— 4 торцевые заглушки для поперечин;

— комплект крепежей;

— инструкция и паспорт изделия.

Багажники Delta — это разумное соотношение цены и предлагаемого качества на рынке багажных систем эконом-сегмента.

Пока не было вопросов.

Рейлинги КАЛИНА-УНИВЕРСАЛ «М» — арт. 0205-МГ-02 АвтоПолимерСервис

Технические характеристики (Рейлинги КАЛИНА УНИВЕРСАЛ «М»)

Рейлинги предназначены для автомобиля  LADA-KALINA (ЛАДА-КАЛИНА) в кузове универсал.

Выпускаются в трех исполнениях:

1. Рейлинги для автомобилей, выпускавшихся до сентября 2008г, с гладкой крышей. Артикул рейлингов 0205-13, 0205-14.

2. Рейлинги для автомобилей, выпускавшихся до 2013г, с ребрами жесткости 50х1040мм, расположенными в задней части крыши. Артикул рейлингов 0205-07, 0205-08, 0205-МР1-11, 0205-МР1-12.

3. Рейлинги для автомобилей, выпускавшихся в 2013г до выхода модернизированной «КАЛИНЫ-2», с ребрами 70х1630мм, расположенными вдоль всей крыши автомобиля. Артикул рейлингов 0205-09, 0205-10.

Оригинальный дизайн, разработанный специально для данного автомобиля.

Материалы и комплектующие высокого качества – упрочненный алюминиевый профиль с защитно-декоративным полимерным покрытием либо анодно-окисным высокопрочным покрытием, и АБС — пластик с защитным слоем, предотвращающим выгорание и обесцвечивание.

Способ установки – крепление в штатные места в кузове автомобиля при помощи винтового соединения, без приклейки к поверхности крыши. В комплекте специальная система защиты ЛКП кузова – протектор (самоклеящаяся подложка из прозрачного высокопрочного пластика).

Грузоподъемность – 50кг., в соответствии с рекомендованной автопроизводителем максимально допустимой нагрузкой на крышу автомобиля.

Статическая грузоподъемность рейлингов не менее 100кг. Высокая грузоподъемность обеспечена жесткостью металлической конструкции рейлингов. Однако указанная рекомендованная нагрузка 50кг подбирается с учетом следующих параметров:

1.Грузопдъемность кузова (крыши) автомобиля согласно техническим требованиям завода изготовителя.

2 .Прочность элементов крепления, установленных в кузове автомобиля.

3. Инерционные и аэродинамические силы, возникающие при движении автомобиля с размещенным грузом, и значительно усиливающие нагрузку на конструкцию.

Рекомендации при использовании рейлингов в качестве багажника (при условии установки поперечин):

1. Малогабаритный и тяжелый груз размещать как можно ближе к рейлингам.

2. При одновременном размещении нескольких грузов на рейлинги равномерно распределять их по поверхности поперечин. Причем более тяжелые вещи необходимо размещать ближе к рейлингам, а более легкие к центру.

3. Надежно  фиксировать груз к поперечинам и самим рейлингам.

4. Дополнительно фиксировать свисающие концы длинномерных грузов к кузову автомобиля, для исключения их раскачивания в процессе транспортировки.

5. Выбирать наиболее оптимальный режим движения с пониженной скоростью, избегая резких разгонов и торможений.

Длина рейлинга – 1645мм.

Крепление поперечин – винтовым соединением в продольном пазу алюминиевого профиля рейлинга.

Ширина установки поперечин – плавающая, фиксация поперечин возможна  в любом месте алюминиевого профиля рейлинга, максимальная ширина 1030мм.

Габариты упаковки – 1730х170х180мм.

Как установить багажник на калину универсал

При покупке первой Калины в семью встал вопрос покупки багажника на крышу. Так как это был 2007 год, выбор из багажников был не велик и мы купили какой был. Со временем эксплуатации проблем не было, но вот при продаже обнаружилось что опора на крышу повредила ЛКП (лакокрасочное покрытие), так и пришлось машину продать с установленным багажником.

В общем на калине багажник устанваливается в штатные места, над каждой дверью под резинкой есть 2 внутренние гайки (по умолчанию с завода их заклеивают изолентой). Установка проста сначала крепятся держатели, а потом поперечены.

После эксплуатации первого багажника, вторым решили точно брать тип багажника без дополнительных упоров. Так же есть еще другие ньансы по выбору, которые опишу ниже.

Советы по выбору багажника:

1. Крепления багажника к кузову обязательно должно фиксироваться 2 болтами. Если он фиксируется только одним болтом, то может быть большая локальная нагрузка, а так же возможно продольное смещение груза (в следствие чего можете повредить ЛКП).
2. Выбирайте багажник без дополнительных упоров на крышу, все крепление багажника не должно соприкасаться с видимыми покрашенными элементами.
3. Многие багажники продаются с декоративными пластмасками, которые клеятся на ЛКП с помощью 2-х стороннего скотча. Желательно чтобы в комплекте была дополнительная защитная пленка (которая не вступает в реакцию с ЛКП) между клеем и ЛКП машины. Или как вариант не устанавливать декоративные элементы.

Просмотрев текущих производителей багажников на калину и их продукцию, самый удачный вариант как я считаю у АвтоПолимерСервис . Вот фото их продукции:

Установка загрузки на Kalina

Каковы особенности ствола на Калине? На такой машине, как Лада, не сильно ускоряется, но вы можете посадить семью и уехать из города. Однако этот автомобиль не слишком вместительный, поэтому для многих вопрос о дополнительном багажнике для Kalina становится актуальным. В этом случае вам необходимо учитывать все факторы: тело автомобиля, какой тип груза транспортировать, какую конструкцию хочет видеть владелец машины.

Типы автомобильных шин, советы по выбору

Транкинг. довольно простой дизайн, который состоит из опорных столбов и поперечных балок. В его комплекте установлены специальные крепежные детали и коробки, из-за которых транспортируется груз. На седане багажник может устанавливаться не только сверху, но и сзади. Но первый вариант можно найти гораздо чаще, чем второй.

Что касается багажника на крыше автомобиля Lada Kalina, то, несмотря на его просторность, он занимает довольно большую площадь автомобиля. Кроме того, катание на высоких скоростях будет сопровождаться сильным шумом, и если седан движется по лесу, то рассматриваемая конструкция обязательно пройдет через все нижние ветви. Разумеется, малогабаритные модели не имеют таких недостатков, хотя они способствуют удлинению свеса, что может привести к перегрузке задней части машины.

Если седан Lada Kalina оснащен верхней моделью, не лишним будет установить багажную коробку, которая выглядит как обтекаемая пластиковая коробка. При желании эту конструкцию можно установить на задние двери. Использование багажных ящиков Lada Kalina имеет несколько преимуществ.

1. Этот дизайн имеет форму, которая способствует отличной аэродинамике. И это, в свою очередь, способствует бесшумной поездке на высоких скоростях.
2. В случае движения автомобиля через лес гладкая поверхность не позволяет ветвям цепляться за багажник.

1. Объем такой адаптации позволяет заменить чемодан, поместив туда всю ручную кладь.
2. Пластик. материал, который не боится влаги, тогда перевозка багажа в дождливую погоду не угрожает вещам.
3. Коробка имеет защиту в виде замка, поэтому груз всегда будет невредимым.
4. Появление структуры вполне презентабельно.

Но рассматриваемая конструкция имеет свои недостатки. Во-первых, это большие размеры. Если у автомобилиста нет гаража, то в квартире он займет много места. Во-вторых, если коробка не удаляется из автомобиля, но для ее пуста расход топлива значительно возрастет.

Читайте так же

Следует помнить, что седан Lada Kalina также может перевозить большой багаж. Например, одни и те же велосипеды. Правда, им нужны специальные крепежные детали. Такая перевозка на транспорте возможна в случае, если дополнительный багажник установлен на двери или хэтчбек хэтчбека или вагон Lada Kalina.

Для транспортировки относительно небольших грузов можно установить конструкцию поверх крышки багажника. Если вы устанавливаете седан на заднем типе багажника Lada, стоит помнить, что стандартные индикаторы должны быть хорошо видны. В противном случае вам нужно позаботиться о дополнительном.

В зависимости от выбора багажника, цена на него может быть разной. Стоимость будет влиять на сложность выбранного дизайна и производителя. Седан и багажник к нему должны гармонично сочетаться друг с другом. Это обеспечит правильную работу автомобиля. Поэтому, прежде чем покупать багажник на крыше для Lada Kalina, вы можете увидеть следующие рекомендации.

Установка багажника универсального на Калину от RussianTuning

Привет. Меня зовут ViTL. Это мой канал «RussianTuning». Я люблю автомобили и работаю в автоделе. Основная часть .

Установка рейлингов на

Лада Калина

Пошаговый процесс установки рейлингов на крышу Лада Калина Универсал. Смотрите, комментируйте, ставьте.

1. Конструкция багажника должна иметь два болта, с которыми его можно зафиксировать на корпусе. Один болт создает большую локальную нагрузку, а также приводит к сдвигу нагрузки. И это угроза несчастного случая.

1. Чтобы со временем не заниматься живописью автомобиля, лучше, если багажник на крыше не будет иметь дополнительных остановок. Если видимые насадки касаются поверхности крыши, они повредят краску во время работы.
2. Большинство современных стволов имеют в своем комплекте декоративные пластиковые элементы. Они усилены на LCP с двухсторонней лентой. Если в комплект не входит защитная пленка, лучше отказаться от таких деталей, иначе клей будет реагировать с LCP.

Вернуться к содержанию

Установка конструкции на корпусе

Чтобы оборудовать автомобиль багажной конструкцией, вы можете использовать один из предлагаемых методов.

1. Монтаж на седане обусловлен продольными опорами, называемыми перилами. Процесс установки включает в себя первоначальную фиксацию системы перила, после чего на них устанавливаются поперечные балки.
2. Установка багажника под дверь. В этом варианте установка опоры будет проходить за просвет. Для более длительной работы такой конструкции рекомендуется выбирать те модели, у которых есть ключ безопасности. Это защитит седан от несанкционированного удаления багажника.

Читайте так же

Сегодня большинство владельцев автомобилей предпочитают первую систему. И все потому, что есть возможность самостоятельно выбирать расстояние между поперечинами и их количество, что позволяет отказаться от использования корзин или подвесных колод.

При выборе багажного отделения для автомобиля Lada Kalina использование подвесных устройств играет ключевую роль. Этот момент сильно влияет на выбор самого ствола, а также на появление его в автомобиле. В отсутствие рельсов перекрестки оснащены полом. Если об этом не позаботятся, возможность перевозки товаров, которые не имеют прочной формы, будет потеряна. Обычно напольное покрытие выбирается так, чтобы оно выглядело как корзина, то есть у него были стороны. С сегодняшнего дня система перила является наиболее актуальной среди водителей, мы рассмотрим правила ее установки.

1. Первоначально необходимо открыть все двери машины и зафиксировать их в открытом состоянии.
2. Затем снимите резиновое уплотнение, которое предусмотрено в кабине.
3. На монтажных отверстиях имеется защитная пленка, которая также удаляется.
4. После этого на крыше устанавливаются рельсы на крыше, и необходимо контролировать, чтобы их отверстия совпадали с заводскими слотами.
5. Затем винты фиксируют перила на корпусе.
6. После завершения установки уплотнение возвращается на свое место, а двери снимаются с защелок и закрываются.

Таким образом, чтобы установить багажник на крыше Lada Kalina, много времени и усилий не потребуется.

Правила перевозки грузов

Чтобы правильно рассчитать допустимые размеры багажных конструкций, вам необходимо знать максимальную грузоподъемность транспорта. Ни в коем случае вы не можете перегрузить багажник, потому что у него есть предел. Каждая модель имеет свои размеры, которые налагаются на размеры перевозимого груза.

Этот момент очень важен, поскольку в соответствии с правилами дорожного движения багаж может быть шире, чем дизайн, максимум на 2,5 м, а дольше. до 2 м. В случае груза, размер которого более 1 м в ширину и более 0,5 м в длину перекрывает стояночные огни, следует помнить, что необходимы специальные идентификационные знаки. Существует список запрещенных предметов для транспортировки.

Вы не можете носить багаж, который может помешать проведению опроса или помешать нормальному вождению. Кроме того, седан должен быть с открытыми номерами и осветительными приборами. Что касается легковоспламеняющихся материалов, таких как газовые баллоны или топливные баки, вам необходимо будет иметь специальное разрешение на экспорт.

Увы, современные водители не обременяют себя такими пустяками, из-за чего на дорогах не раз случались чрезвычайные ситуации. Каждый груз может быть исправлен, поскольку это будет удобно для владельца, главное. запомнить правила дорожного движения. При транспортировке багажа водитель должен быть бдительным и следить за ним.

В случае падения груза и создания аварии на дороге, сам водитель будет нести ответственность. Но вы должны знать, что если произошел несчастный случай из-за того, что защелка на багажнике была сломана, и проверка доказала недобросовестное качество продукта, тогда производитель должен взять на себя все расходы.

Багажник на Калину седан необходим для перевозки грузов, его устанавливают на крышу машины. В автомобильных магазинах вы найдете готовые конструкции. Те автомобилисты, которые желают сэкономить, могут установить самодельный багажник.

Очень важно правильно выбрать конструкцию. Багажник на крышу Калины состоит из следующих элементов:

• опорная стойка;
• перекладина;
• набор креплений.

Кроме того, комплект содержит приспособления для транспортировки вещей.

Выбирая детали, учитывайте, что после установки багажника на Калина 2 универсал или другой автомобиль происходят следующие изменения:

1. Меняются габариты. Увеличивается высота транспортного средства.
2. Во время езды на высокой скорости возможно появление шумов.
3. Нужно быть аккуратными, проезжая под ветками деревьев. Багажник может легко зацепить их.

Не стоит забывать и о достоинствах конструкции. Главным преимуществом является то, что после установки увеличивается площадь места для перевозки вещей.

Некоторые владельцы Лада Калина кросс выбирают в магазинах задние багажники. Это конструкции компактных размеров. При быстрой езде они производят меньше шума. Учитывайте, что багажники такого типа могут перегружать заднюю часть автомобиля. Кроме того, они удлиняют свес и могут перекрывать фары.

Этапы установки багажника

Монтаж багажника на Калину хэтчбек либо автомобиль другой модели можно сделать своими руками. Большинство автовладельцев предпочитает устанавливать конструкцию на рейлинги. Сначала их монтируют на крыше, потом закрепляют перекладины. Есть еще один способ, он основан на креплении опор конструкции за проем двери.

Лучше всего использовать рейлинговую систему. Вы без труда отрегулируете расстояние между перекладинами, установите их столько, сколько нужно для транспортировки грузов. Покупайте багажники, элементы которых закручивают ключом. Такие изделия сложно снять, они защищены от кражи.

Решите вопрос, станете ли вы использовать навесные конструкции. Это важный момент, от него зависит выбор крепежа. Например, если вы выбрали установку под дверь, то на перекладины нужно положить настил. Перевозить габаритные грузы без него невозможно.

Установка состоит из нескольких этапов. Откройте двери машины, извлеките уплотнитель из резины. Выполняя работу, двигайтесь от задней двери автомобиля к передней. Откройте отверстия для крепежа.

Примерьте рейлинги на седан или хетчбэк, наметьте места их установки маркером. Не забывайте сделать разметку для обтекателей. Обезжирьте места разметки, затем обработайте их активатором адгезии. Если вы заметили, что элементы крепежа плохо прилегают к кузову, возьмите двусторонний скотч. Аккуратно проклейте им эти места.

Закройте изолентой те отверстия для крепежа, которые остались свободными. На пластиковые обтекатели наклеен двусторонний скотч. Снимите с него защитное покрытие, загните его наружу. Установите рейлинги, не затягивайте сильно болты. Установите обтекатели.

Возьмитесь за края скотча, достаньте защитный слой. Затяните крепежные болты, зафиксируйте обтекатели и прижмите края. Поставьте на место уплотнитель, сотрите разметку, которую вы нанесли на кузов автомобиля.

Изготовление багажника своими руками

Если вы желаете сделать багажник Лада Калина самостоятельно, то сначала определите его размеры. Помните о том, что багажник должен соответствовать габаритам крыши. Высоту можете выбрать, ориентируясь на собственные потребности по перевозке грузов. Это не очень важный параметр.

Для изготовления багажника на крышу Лада Калина универсал лучше использовать трубы. Нарежьте их на отрезки, автовладельцы обычно делают конструкцию с 2 или 4 перекладинами. Чтобы крыша машины не прогибалась, а нагрузка распределялась равномерно, багажник должен иметь не меньше 8 точек опоры.

Собирать багажник на крышу Калины лучше всего с нижнего основания. Для работы потребуется сварочный аппарат. Швы несложные, поэтому не нужно быть профессиональным сварщиком, чтобы сделать эту работу.

Положите трубы на ровную поверхность, сварите элементы. Следите за тем, чтобы в местах соединения не было прогаров. Тщательно зашлифуйте сварочные швы. После этого можно переходить к изготовлению верхнего основания.

Обязательно учитывайте габариты нижней части конструкции, ведь даже небольшие расхождения с верхней частью могут стать причиной деформации багажника на крышу Лады Калины.

Соедините обе части конструкции — это легко сделать при помощи перемычек. Вы можете сварить обе части либо сделать верхнее основание съемным. В этом случае вы сможете использовать нижнюю часть багажника в качестве площадки для транспортировки предметов.

Зашлифуйте места соединения, покрасьте элементы багажника на крышу Лада Калина. Перед покраской нужно очистить перекладины от ржавчины. Поверхность следует тщательно обезжирить. Поскольку элементы конструкции при езде трутся, покройте их грунтовкой. Нанесите несколько слоев, только после этого стоит приступать к нанесению краски.

Если вы собираетесь использовать багажник достаточно часто, установите на него габаритные огни. Также можно поставить стоп-сигнал и фонари заднего хода. Оборудование потребует монтажа отверстий под проводку, позаботьтесь об этом заранее.

Установка конструкции на автомобиль

Монтаж багажника на машину является последним этапом. В качестве крепежных элементов можно использовать гайку с двумя болтами. В местах крепления лучше всего положить резиновые прокладки, они защитят багажник от потертостей. Для монтажа конструкции на седан или хэтчбек вам не нужен помощник, вы все сделаете самостоятельно.

Изготовить багажник Лада Калина можно за 3 дня. Высокой квалификации не потребуется, достаточно иметь базовые навыки. Вам не придется покупать специальное оборудование, всю работу вы сделаете, используя набор стандартных инструментов.

Технические характеристики и размеры Lada Kalina Sedan

Аспирация:

Технические характеристики двигателя Lada Kalina Sedan
Тип двигателя — Количество цилиндров:	Рядный 4
—
Тип топлива:	Бензин
Топливная система:	Непрямый впрыск.
Центровка двигателя:	Поперечная
Положение двигателя:	Передняя
Объем двигателя:
Объем двигателя — Рабочий объем двигателя — 990 см cu-in
Диаметр цилиндра x ход:	76,5 x 75,6 мм 2,99 x 2,95 дюйма
Количество клапанов:	16 Клапаны 47
Н / Д
Степень сжатия:	11
Максимальная мощность — Выходная мощность — Мощность в лошадиных силах:	90 л.с. или 89 л.с. или 66 кВт при 5000 об / мин
Максимум т orque:	127 Нм или 93 фунта. футов при 4500 об / мин
Ведущие колеса — Тяга — Трансмиссия:	FWD
Коробка передач — Количество скоростей:
Расход топлива седана (экономичный), выбросы и запас хода
Расход топлива — экономия — в смешанном цикле:	6.4 л / 100 км 44 миль на галлон Великобритания / 37 миль на галлон США
Расход топлива — Экономия — Открытая дорога:	5,0 л / 100 км 56 миль на галлон Великобритания / 47 миль на галлон США
Расход топлива — Экономия — Город:	8,9 л / 100 км 32 миль на галлон UK / 26 миль на галлон США
Диапазон:	781 км или 485 миль
Емкость топливного бака:	50 л 11 галлонов Великобритании 13. 2 галлона США
Выбросы CO2:	155 г / км (Lada)

Lada Kalina 1.6 Технические характеристики, размеры

Lada Kalina 1.6 Performance
Максимальная скорость:	165 км / ч или 103 миль / ч
Разгон от 0 до 100 км / ч (от 0 до 62 миль / ч):	13,0 с
Lada Kalina 1.6 Размер, размеры, аэродинамика и вес
Колесная база:	247 см или 97,24 дюйма
Длина:	385 см или 151,57
Ширина:	170 см или 66,93 дюйма
Высота:	150 см или 59,06 дюйма
Коэффициент аэродинамического сопротивления — Cx:	—
Передние тормоза — Размеры дисков:	Дисковые вентилируемые (- мм)
Задние тормоза — Размеры дисков:	Барабаны (- мм)
Размеры передних шин — Диски :	175/70 R13
Задние шины — Размеры ободьев:	175/70 R13
Масса снаряженного:	1050 кг ИЛИ 2315 фунтов
o Выходная мощность:
o Выходная мощность 13 кг / л. с.
Объем багажника / багажника:	260-600 л
Передняя подвеска:	Независимая, McPherson, винтовые пружины, стабилизатор поперечной устойчивости
Подвеска задняя:	—

2014 Лада Калина Кросс (21941) 1.6 (106 л.с.) АКПП

производство66 Рабочие характеристики Колесо размер дисков

Лада Калина Кросс (21941) 1.6 (106 л.с.) АКПП 2014, 2015, 2016, 2017, 2018 Технические характеристики

Общая информация
Марка	Лада
Модель	Kalina
Поколение	Kalina Cross (21941)
Модификация (Двигатель)	1.6 (106 л.с.) Автомат
Начало производства	2014 Конец
2018 год
Архитектура силового агрегата	Двигатель внутреннего сгорания
Тип кузова	Универсал (универсал)
Сидений	5
Расход топлива в городе	8. 8 л / 100 км 26,73 миль на галлон 32,1 миль на галлон в Великобритании
Расход топлива (эконом) в городе	5.5 л / 100 км 42.77 US mpg 51.36 UK mpg
Расход топлива (экономичный) в смешанном цикле	6,7 л / 100 км 35,11 миль на галлон США 42,16 миль на галлон в Великобритании
Тип топлива	Бензин (бензин)
Разгон 0-100 км / ч	13.1 сек
Ускорение 0-62 миль / ч	13,1 сек
Ускорение 0-60 миль / ч (рассчитано Auto-Data.net)	12,4 сек
Максимальная скорость	178 км / ч 110,6 миль / ч
Удельная масса	10,6 кг / л.с., 94,2 л.с. / тонна
Характеристики двигателя
Мощность	106 л.с. при 5800 об / мин.
Мощность на литр	66. 4 л.с. / л
Крутящий момент	148 Нм @ 4000 об. / Мин. 109,16 фунт-фут @ 4000 об. / Мин.
Расположение двигателя	Передняя, ​​поперечная
Объем двигателя	1596 см 3 97,39 куб. дюймы
Количество цилиндров	4
Положение цилиндров	Рядный
Количество клапанов на цилиндр	4
Топливная система	3 Непрямой впрыск
Аспирация двигателя	Двигатель без наддува
Пространство, объем и масса
Снаряженная масса	1125 кг 2480.2 фунта.
Макс. вес	1560 кг 3439,21 фунтов.
Макс нагрузка	435 кг 959.01 фунтов.
Багажник (багажник) — минимум	355 л 12,54 куб. футов
Багажник (багажник) — максимум	670 л 23,66 куб. фут.
Емкость топливного бака	50 л 13.21 галлон США | 11 галлонов Великобритании
Допустимая нагрузка прицепа с тормозами (12%)	900 кг 1984,16 фунтов
Допустимая нагрузка прицепа без тормозов	450 кг 992,08 фунтов.
Размеры
Длина	4104 мм 161,57 дюйма
Ширина	1700 мм 66,93 дюйма
Высота	1560 мм 61.42 дюйма
Колесная база	2476 мм 97,48 дюйма
Колея передняя	1430 мм 56,3 дюйма
Задняя (задняя) колея	1418 мм 55,83 дюйма
Высота дорожного просвета	183 мм 7,2 дюйма
Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески
Архитектура трансмиссии	Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) приводит в движение передние колеса автомобиля.
Ведущее колесо	Передний привод
Кол-во передач (АКПП)	5
Передняя подвеска	Независимая, пружинная McPherson, со стабилизатором
Задняя подвеска 90-423 независимая, винтовая пружина
Вспомогательные системы	ABS (Антиблокировочная тормозная система)
Тип рулевого управления	Рулевая рейка и шестерня
Размер шин	195/55 R15
R15

Лада Калина Кросс: характеристики, фото

Автомобиль под названием Lada Kalina Cross был официально представлен осенью 2014 года на Московском автосалоне.Сразу после презентации он появился в дилерских центрах России, а затем и других стран СНГ. Давайте узнаем, что же интересного в автомобиле Lada Kalina Cross, фото которого так часто можно найти в Интернете, и чем он отличается от простой «Калины».

Клиренс

Внешний вид этого автомобиля вызывает противоречивые эмоции. С одной стороны, машина похожа на небольшой кроссовер. А с другой — скорее, это универсал, клиренс которого немного увеличен.Так что клиренс этой модели составляет 180 мм при полной загрузке (4 пассажира и багаж). В пустом состоянии между автомобилем и дорожным покрытием оказывается аж 208 мм пространства, что очень плотно.

Для достижения таких цифр конструкторам пришлось полностью перенастроить элементы подвески, изменить расположение опор рессор и установить современные газонаполненные амортизаторы. Все эти меры позволили прибавить клиренсу Lada Kalina Cross на 16 мм. Еще 8 мм предоставили новые «башмаки», состоящие из 15 дисков и высокопрофильной резины.

Размеры

Автомобиль получил такие габариты: 4048/1700/1562. В этом случае высота указывается относительно перил. Колесная база «Калины Кросс» составляет 2476 мм. За счет того, что шины стали шире, на 4 мм увеличилась и колея. На этот же рисунок конструкторам пришлось уменьшить ход рулевой рейки. В результате радиус поворота теперь составляет 5,5 метра вместо прежних 5,2 метра.

Внешний вид

Видно, что тольяттинские дизайнеры постарались сделать машину более современной и интересной.Сразу бросается в глаза новая фальшрадиаторная решетка, которая стала элегантнее своих предшественников. Он плотно соединяется с фарами. Еще одна выдающаяся деталь передней части — большой воздухозаборник. Он разделен на две части бампером номерного знака. Это большой диффузор, напоминающий о принадлежности автомобиля к семейству кроссоверов. По бокам мощного бампера на черных пластиковых вставках расположены противотуманки.

Двигатель и коробка передач защищены от повреждений толстой механической прокладкой снизу.А бамперы, пороги и колесные арки защищены накладками из прочного черного пластика. Все это говорит о том, что Калина Кросс готова покорять легкое бездорожье. На дверях черные молдинги, а на крыше довольно массивные рейлинги. Кормовая часть отличается массивными габаритными огнями и большой дверью багажника. В целом Lada-Kalina Cross, характеристики которой говорят сами за себя, производит впечатление среднеразмерного кроссовера.

Интерьер

Интерьер нашего героя полностью скопирован с обычной «Калины».Все тот же шершавый пластик и серые тона. Однако, чтобы хоть как-то разбавить унылый вид салона, дизайнеры решили добавить в него оранжевые вставки. Оранжевый цвет можно увидеть на подушках сидений, картах обивки дверей, вокруг вентиляционных отверстий и под спицами рулевого колеса. Такой контраст поднимает настроение и даже позволяет на время забыть о серости салона.

В оснащение автомобиля входят: подогрев передних сидений, подогрев наружных зеркал, электроусилитель руля, регулировка высоты руля, подголовники заднего ряда, аудиосистема с CD и USB-входом, ABS и BAS, передние подушки безопасности, сигнализация и центральная блокировка функции дистанционного управления.

В салоне обычно могут разместиться пять взрослых среднего размера. Шумоизоляция этой модели немного лучше, чем у предыдущих версий.

Багажник Lada Kalina Cross, технические характеристики которого мы рассмотрим ниже, имеет объем всего 355 литров. Если сложить задние сиденья, он увеличивается до 670 литров. Но для крепления крупных и хрупких товаров предусмотрены специальные кронштейны.

Лада Калина Кросс: технические характеристики

Пора узнать, действительно ли машина готова пополнить ряды кроссоверов, или ему просто попался новый обвес.Характеристики Lada Kalina Cross гораздо важнее амбициозной внешности.

Итак, новинка доступна с двумя моторами. Первый из них — 1,6-литровый 4-цилиндровый бензиновый двигатель, который выдает 87 лошадиных сил и 140 Нм крутящего момента. Работает в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Этот тандем позволяет разогнать машину до 165 км / ч. Первую сотню машина подает за 12,7 секунды. Лада Калина Кросс, технические характеристики которой с этим мотором очень плохи, имеет как минимум умеренные аппетиты. Расходует около 7 литров бензина на 100 км пути.

Второй двигатель больше соответствует амбициозному кузову «Лада-Калина Кросс». Технические характеристики этого двигателя следующие: объем 1,6 л, количество клапанов 16, мощность 106 л. с., КПП — механика или автомат на 5 ступеней, максимальная скорость — 178 км / ч, разгон до 100 км / ч — 10,8 сек с МКПП.

Основная причина, по которой статус этого кроссовера для «Калины Кросс» до сих пор остается только утопией — отсутствие полного привода.Да не все кроссоверы имеют полный привод. Но, как правило, у них есть хотя бы одно оборудование с этой важнейшей характеристикой. В 2014 году коллектив ВАЗа, руководствуясь презентацией новинки, пообещал, что пройдет немного времени и Калина Кросс обзаведется полным приводом. Прошло почти два года, а автомобиль все еще выпускается с передним приводом.

Заключение

Как показывают отзывы, Lada Kalina Cross, технические характеристики которой пока не дотягивают до статуса кроссовера, хорошо зарекомендовала себя на рынке. По сути, эта машина — не что иное, как приподнятая «Калина» в кузове универсал, но не это главное. Главное, чтобы он полностью соответствовал своей цене и отлично вписывался в ряды бюджетных автомобилей.

Автомобиль достаточно комфортабельный и просторный, поэтому его выбирают большие семьи. Детали к нему довольно недорогие, а значит, можно эксплуатировать в полном объеме. Кроме того, за счет коротких свесов, защиты кузова и увеличенного клиренса Kalina не является препятствием для бордюра на стоянке или легкого бездорожья за городом.В общем, для обычных людей, желающих купить недорогую универсальную машину, подойдет Lada Kalina Cross. Фотография машины доказывает, что ВАЗ медленно, но верно развивается, а значит, еще впереди. А то, что по характеристикам автомобиль не совсем соответствует его названию, можно и не заметить.

Лада Калина I Standard 1.6 MT 81 л.с. 5-дверный универсал — технические характеристики

Лада Калина I Standard 1.6 MT 81 л.с. 5-дверный универсал — Технические характеристики

4 040 1,500 160

Объем двигателя, см³ 1 596 Тип топлива 95 Мощность 81 л. с. Привод фронт Тип коробки передач механика Разгон (0-100 км / ч) 13.3 сек. Тип двигателя бензин Средний расход топлива на 100 км 7,8 л. добавить к сравнению

Общая информация
Марка автомобиля	Лада
Модель	Калина
Поколение	I
Модификация	Стандарт 1.6 MT
Страна производитель	Россия
Класс автомобиля	В
Тип корпуса	Универсал 5 дв
Кол-во дверей	5
Количество мест	5

Размеры
Длина, мм	4 040
Ширина, мм	1,700
Высота, мм	1 500
Колесная база, мм	2,470
Колея передняя, ​​мм	1,430
Колея задняя, ​​мм	1,410
Дорожный просвет, мм	160
Размер шин	175/65 / R14 185/60 / R14

Масса и объем
Масса, кг	1080
Масса снаряженная, кг	1555
Объем багажника минимальный, л.	350
Максимальный объем багажника, л.	650
Топливный бак, л.	50

Трансмиссия
Тип коробки передач	механика
Кол-во передач	5
Привод	перед

Двигатель
Тип двигателя	бензин
Расположение двигателя	крестовина передняя
Энергосистема	распределенный впрыск (многоточечный)
Тип наддува	№
Объем двигателя, см³	1 596
Мощность	81 л.с.
Мощность, кВт)	60
Момент	120 Нм
При об / мин	5200
Расположение цилиндров	рядный
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр	2
Диаметр цилиндра и ход поршня	82 × 75. 6 мм
Степень сжатия	9,8

Подвеска и тормоза
Тип передней подвески	независимая, пружинная
Задняя подвеска	полунезависимая, пружинная
Передние тормоза	диск
Задние тормоза	барабан

Больше 3-х модификаций добавить нельзя!

Ваша сравнительная таблица пуста!

не-кочигарский хинди с карпинтерами.Это все, что вам нужно. Новый Lada priora багажник, размеры, sukat, клиренс, kalsada, клиренс, lada priora, рестайлинг, новый дизайн, размер

Лада была создана на всех моделях катавана — седан, автомобиль и хэтчбек. Это очень простой и простой дизайн панелей, который представляет собой консервативный стиль дизайна. Лада, когда они выглядят так, как будто они созданы на небольшом расстоянии от дома, они могут похвастаться прекрасным дизайном салона.

Двигатель на трансмисён

Этот 1,6-литровый двигатель имеет 106-сильный бензиновый двигатель. Установка курения может иметь встроенную компоновку и иметь несколько цилиндров. Самый лучший результат на 148 нм. Буквально, этот блок управления работает, чтобы включить впрыск топлива с электронным контролем. 106-сильный двигатель — это невероятно-скоростная машина, которая может маневрировать с быстродействием и быстродействием.Большой багажник предыдущих хэтчбеков и мощный двигатель обеспечивает вам удобство для всех.

Лада была достигнута за 12,6 секунды при скорости вращения 183 км / ч. Это очень важно, чтобы не пропустить 5,5-8,8 литров топлива на 100 км.

Мга пагтутукой

Великолепный дизайн подвески и большой объем багажника до седана позволяет вам сделать это, как всегда, модель для регулярного использования на открытом воздухе.Подберите McPherson Racks в любое время. Исполнение приостановки может зависеть от исполнения.

Лада приора, просвет 165 мм, установлен диск с вентилируемым диском. Подобно тому, что система preno может быть барабанным исполнением. Находясь в режиме реального времени, он может быть применен к безопасному режиму работы. Система рулевого управления в любой комплектации автомобиля оснащена гидроусилителем. Самые большие версии предыдущих моделей были созданы с помощью электромеханического усилителя рулевого управления.
Эта модель открывается во всех моделях, которые открываются и проходят через капот в первую очередь, это значит, что она похожа на седан и на выбор.

единиц измерения

Установите катаван, чтобы получить систему переднего привода. Объем спускового крючка (каритона) составляет 444 литра. Подъем на заднее сиденье, это может быть туман на 777 литров.

Использование иммобилайзера (стандарт — стандарт), иммобилайзера, подушки безопасности водителя и аудио.
Портативный салон состоит из материалов, изготовленных из легкой ткани. Стандартные методы изготовления атермального остекления, которые вы можете сделать, были изготовлены из самых разнообразных материалов.

Может публиковать котсе, наиболее часто применяемый для самых разных моделей — кагамитан на «памантаян».А теперь касама с естественным сасакьяном, увлекательным хитсура ками. Разработчики этой подушки безопасности создали полный электрический автомобиль и центральный замок. Это очень удобный выводной шкаф на заднем сиденье, позволяющий легко переносить небольшие запасы калорий. Это отличное решение может быть создано для автомобилей Lada Priors в качестве катавера седана.

Лучший вариант кота (сюита) является лучшим из лучших.Потенциал, который можно использовать, работает в этой модели с обивкой салона и системой круиз-контроля. Вся информация о системе отображается на сенсорном экране. В роскошном пакете, где установлены передние кресла, литые диски колес на задних подголовниках. Это приложение позволяет легко использовать сегменты земель.

Из этого артикула, создавайте плавный танец Лады и его особенности.Наши отечественные дизайнеры обладают богатым опытом инженерных разработок, которые используются в международных исследованиях. В зависимости от того, сколько килограммов наполняется (qg) кузова Lada Largus, Kalina, а также другие примеры датировок моделей ВАЗ, вы можете найти самые разные модели. Эта домашняя модель очень удобна в использовании с помощью различных каталогов страниц.

Облицовок моделей Ладовского.

Пансин! Сделайте это просто, чтобы увеличить количество бензина! Hindi naniniwala? Механика авто с 15 мая на хинди была написана, повешена на синубукан. Теперь вы можете сэкономить 35 000 рублей только на бензине!

Дахил награждает ако в KZ, делает это кем-то в этом роде. Баланс «ладовских» моделей без наклеивания на 14 000 н * м / градусов, отличная марка.На самом деле, это очень важно.

Слушайте, чтобы научиться кататься на воде. Если вы хотите, чтобы он отображался в диагональном диапазоне, длина экрана составляет 1,5 мм, то есть каждый размер 5-6 мм.

Схема кузова Лада Ларгус и другие модели на корнях позволяют увидеть Европу через защиту пассажиров и водителя.Подрамник в моделях «Ладовский» представляет собой самые важные элементы катаван, отвечающих за это. Это потрясающий вспомогательный лонжерон, который позволяет улучшить характеристики катавана, применить его на ударную нагрузку.

QG «Ladovsky» катаван может быть канадским языком и делать много качественных материалов в дилерских центрах.На неровностях и неровностях, рама на любой вкус, деформация или аномалия на всех элементах панорамирования и ударов, на каждом из них может быть положительным, когда слышны звуки.

Тандаан. Сие, в том числе и в казахстанском языке, качество всех элементов, которые можно найти в различных вариантах звучания. Это накуха на удивительном языке, чтобы научить хинди читать катаван на разных языках, где можно услышать скрип.Это сделано из пластика с особыми застежками и другими крепежными изделиями, которые можно использовать на разных языках и в катаванах.

Создание оригинальных деталей, возможность отображения элементов на страницах моделей «Ladovsky», это изображения на всех языках — все это дает больше всего. В частности, изображения на разных элементах катавана всегда используются в разных стилях, они обеспечивают время для продукции и могут быть применены к катанским языкам.

Лада Ларгус

Лучший пример использования плохого качества с хорошей проходимостью. Катаван только в Dasia / Renault Logan. Это не только рынок стран Восточной Европы.

Как насчет того, чтобы помочь Логану, инженеры создали эффективную защиту от коррозии с помощью защиты, которая работает для многих людей. Кроме того, нанесение антикоррозийного и антикоррозионного средства является одним из самых маленьких на все случаи жизни (из «Самаровцев»), которые наносятся на поверхность, с нанесенным слоем мастики.

Нажать много страниц:

• Двигатель надежно защищен. Карагдаганг карагдаганг защита будет гинагамить;
• Nadagdagan в ожидании приостановки на харапе. Это работает с помощью рычагов;
• Стиральная машина помогает улучшить качество и улучшить качество жизни;
• Наслаждайтесь защитой;
• Приготовление торпеды;
• Угол бампера к решетке радиатора подлежит обновлению.

Универсальный универсальный автомобиль сделан на 2 версии катавана: 5-местный и 7-местный. Биланг Карагдаган, майроун дин ван. Снять коттедж очень быстро — всего 350 рублей и больше. Если вы хотите, чтобы они были в дневное время, они были в любом календаре и на любой вкус.

В панкалахатане, эта панорама Largus разработана в соответствии с тем, что можно сделать, чтобы она была просторной. Это большая сумка и маленькие сумки, которые делают все, что нужно, чтобы они были сделаны в любой точке мира…………………………………………..).Он предназначен для дизайна, наша линейка автомобилей обеспечивает гибкие и динамические характеристики универсальной семьи.

На рельсах 167 см, на 10 см выше Дассии Логан. Натуральные сукаты являются независимыми и «безупречными» на хинди кумопья.

Лада Калина.

Этот 4-й кузов катавана: седан, пятиколесный хэтчбек, стиль и спортивный хэтчбек.

«Седановская» на берсён

Magsimula tayo sa седан:

• От нового поколения Калины, АвтоВАЗа сделана;
• Современный элегантный и компактный салон оснащен большим седаном;
• Naiiba ang mahusay na paghawak sa mataas na bilis;
• Это простой маневр в легком ритме жизни;
• Praktikal and Hindi kapani-paniwalang maginhawa para sa pang-araw-araw na operasyon;
• Катаван седан представляет собой великолепный силуэт, который выглядит как изображения жестоких, жестоких;
• При компоновке, когда угол наклона составляет 120 градусов, он может быть загружен.Благодаря тому, что все, что вам нужно, это какой-то особенный цикл, который дает вам возможность перемещаться по карге.

Катаван очень интересный, и вы можете найти его. Этот тренер помогает сохранить пасахер в удивительной игре. Как и все, этот аксессуар предоставляет специальный аксессуар, разработанный для защиты водителя и пассажиров.

Нарито, кто любит катаван на Lada Kalina, является оригинальным в фотографиях.

Универсал на берсион

Wagon Kalina является классом хэтчбека. АвтоВАЗ имеет большой размер. Получившаяся модель появилась в 2007 году, сделайте заказ на независимый друг от друга.

Этот невероятно новый хэтчбек стал новым хэтчбеком. Сапат на кадастровой карте, в кабине малакинг сукат, и накаченная динамика для того, чтобы дать калсаду на луну и бансу, на хинди, вы можете научиться делать это без малейшего удовольствия.

Kalina Wagon обладает большой проходимостью. Сделайте это популярным среди многих автолюбителей. Кайя, в этом универсальном, возможно, что он делает это в любой момент, для всего, что делает его калсада мататагпуан на даан.

Тулад для того, чтобы делать рут, делать все, чтобы ругать кота. Mahusay na paghawak, это очень хорошо с хаваком, пангматагаланг biyahe хинди nakakapagod.

Калина Wagon ореолы хинди карты с настройками и настройками.

Найдите салон и лучшие детали. Все они хороши в драйверах и портативных компьютерах. Вы можете наслаждаться любовью на любой вкус, и вы можете сделать это на любой вкус.

Грузовой отсек — это надежно и удобно. Сделайте так, чтобы все объемы 380 л, и каждый раз, когда вы играете, может быть преобразовано в носитель калсада.

Универсальный катаван имеет 428 см, длина 146 см, и его длина составляет 168 см. Сейчас хэтчбек: 1-я фигура на 20 см выше, 2-й индикатор на 4 см, а 3-й показатель на 2 см больше.

«Хэтчбек» Калина.

Этот хэтчбек с 5-го числа стал новым поколением на линии «KALINOVSKY» на линии.В одном из вариантов, хэтчбек Kalina был выпущен только в полдень 2007 года, был выпущен в начале 1996 года. Он появился с кардинальными изменениями в катаване, кунди-пати, которая использовала модель, которая была создана, и другие современные моторы. Обращайте внимание на европейскую токсичность.

Совершенный хэтчбек для любителей городских «ловушек», в том числе компактных и невероятно красивых на ESVT. Tinitiyak нито хинди только катанжированные маты, которые есть, кунди накапливается в минимальном количестве бензина.

Этот катаван (длина 408 см) отлично маневрирует на хэтчбеке, используя потоковую машину, и обеспечивает плавность хода в течение всего периода времени.

«Maikling» теперь может просматривать модель «KALINOVSKAYA», и она все это на хинди только в новом багаже ​​или каранасане. Хэтчбэки представляют собой российских автомобилистов, и они являются одними из самых лучших в мире: это единственный ключ для всех, кто хочет, а не на улице.Контролин, PU alarma и marami pang iba.

Лада Грета.

Седан является популярным в настоящее время для грантов. Si Liftbek содержит много вещей, новый седан на малайзийском языке. ВАЗ 2190 разработан для 4 пассажиров, включает в себя документы, включая C-класс, который не имеет аналогов, может быть использован для C-класса.

Представленная традиция «Калиновского», седан имеет свою платформу и много всего из Калины: катаван, цасис, салон.В кабиланг банде, он является одним из самых разных способов, чтобы найти компромиссную карту, дизайн, дизайн и т. Д. Объем всего на 500 литров.

Нарисуйте удивительные катавцы Lada Grant.

Подходит для моделей ВАЗ, которые имеют 22 см больше, чем калину, а 7 см больше, чем модели на «Самаровском».

Теперь разные катанги в более подробной информации:

• Новая конструкция корпуса представляет собой решетку радиатора, которая теперь является частью Волговских медалей, но с небольшими недостатками.Эта малая молитва очень хороша с точки зрения компаунда мотора, поэтому она очень малая «ноздри»;
• Бампер изготовлен специально для ВАЗа и украшен катаваном на других автомобилях;
• Различные линии капюшона и другие виды деятельности очень малы;
• Оптика в лучах яркого света и света, и в любом другом свете, как правило, бывает боковым светом.

Полный комплект, новый седан можно использовать в трех версиях. Самый «крутой» люкс имеет 98-сильный двигатель и работает в любом другом стиле в кабине.

Кабинет по выбору катаверов, которые вы можете сделать, чтобы выделить качество работы и лучшие материалы по качеству. Бахаги катавана связаны со всем, что связано с высокотехнологичными автоматическими технологиями. Лучший отечественный производитель, чтобы сделать их более интересными.

Сделайте акцент на отличной антикоррозийной обработке. Этот способ написания произведен на автоматических линиях продукции Алемана, был разработан с большим успехом.

Заданная геометрия позволяет создавать новые линии современной линии России. Это может быть разговорчивый на хинди только на лабасе, кунди-пати на рин гинава, который можно сделать, чтобы сделать его целиком и полностью.Теперь это значение 0.36, на 6 часов больше, чем нужно в моделях. Как и все, без маталим капюшон на хинди знаком с пешеходами, а также с экспертами.

Важные функции доступны SKES:

• Задний размер составляет 15 см. В свою очередь, сделайте это сейчас, чтобы сделать салон более популярным;
• Передняя часть сделана для того, чтобы уменьшить тепловую нагрузку на двигатель и уменьшить его.

Тулад для естественных языков на катаване:

• Катаван специально разработан для нового русского языка. Особый лист металла с особой закалкой на 2-х панельной оцинковке — это матовый металл, изготовленный из металла;
• Тулад для KZ, в частности, имеет 12 предметов, которые нужно использовать в калине;
• Этот котик может быть весит 40 кг, на хинди можно легко понять.Теперь это дает возможность использовать городские горы, и он лучше всего подходит для управления ими;
• Позволяет легко установить все типы креплений на бубонге, чтобы они были доступны в других местах, чтобы запечатать мабути, и застегнуть крепежные детали на нужное место. ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Сказал, что хинди навал традиционную на ВАЗ «Болезнь»:

• Хинди портативный саламин в школе. Это хорошо видно на хинди, потому что это потрясающая видимость;
• В зависимости от того, какие драйверы они используют, это просто потрясающе, как и все, что связано с капотом и многими другими.

Lada priera.

Sa 4 на версии катавана может быть модельным автомобилем ВАЗ — баго. Узнайте больше о катаванах всех видов искусства.

Баго «Седановская»

Это последняя «доза». Элегантная модель дизайна выполнена в прекрасном стиле, это прекрасный интерьер кабины.

Новые седаны с геометрией очень хорошо разработаны в предыдущих версиях.Получите эту панораму своей потрясающей хиты.

На данный момент больше всего просмотров:

• Элегантно пиналамутская оптика, парехонг харап и ликод;
• Панель радиатора с элегантным дизайном и фирменным знаком является очень эстетичным;
• Наращивание рукописей с богатым, естественным образом.

Нарисуйте красивый седан.

Приора хэтчбек.

Это модель в лада приора семьи. Идеальный 5-сегментный хэтчбек из лучших образцов, собранных на АвтоВАЗе.

Новый хэтчбек стал невероятно популярным в истории и технологиях.

Катаван 2172 разработан на основе популярных геометрических параметров на компьютере. Дахил, возможно, делает все, что вам нужно, и это нам известно, как это сделать с помощью многогранника, сочетающегося с катаванами, в том числе небольших и разнообразных.

Приора униберсал.

Модель создания новой семьи. Катаван предназначен только для седана. Как и любой другой, этот вариант выполняется путем обновления изменений в моделях ВАЗа. Это образец, который дает нам все, что нужно, чтобы узнать, как они выглядят.

Наслаждайтесь 200 оригинальными элементами катаван, которые создают уникальный образ.Бампер создан на английском, оригинальном и хинди-английском языках, очень давно — все это для русских автомобилистов в новой и новой версии. Багажник, трансформируемый, вмещает 777 литров карги.

Малый сектор моделей тегов, разработанный для любителей. Наслаждайтесь 5-дюймовым автомобилем 2172. Это автомобиль Lada 21123 от Lada Family 110.

3-дверная намоточная машина представляет собой идеальный вариант для водителей, которые активны, в самых разных стилях использования.Этот вариант, многозначный, красивый, содержит множество оригинальных деталей катавана.

Геометрические размеры.

Наше имя является естественным, постоянным, сугубо сукатным катаваном, теперь только в геометрической форме. Это сообщение на языке хинди представляет собой мнение, основанное на том, что такое мнение или что он делает, чтобы узнать, как это сделать, чтобы узнать, как это сделать профессионально.

Видео, чтобы узнать, как выглядят геометрические тела.

Это заданная геометрия, удаленная от других катаванов, с постоянным контролем. Эта возможность просто устанавливается в приложение. Многие из них обеспечивают идеальные и удобные отправления.

Для просмотра геометрических размеров автомобилей Lada, вы можете увидеть их удаленные изображения в разных форматах.

Хинди не знает, как читать эти суки.

Для получения информации о способах создания геометрических фигур с помощью различных изображений, включая видео и фотографии. Вы можете использовать другие теги для этого на разных сайтах издателей.

Это обеспечивает увеличение дорожного просвета (клиренс) — 165 мм, а также расстояние между колесами и колесами — 1410 при 1380 мм, расстояние до него. 430 литров карги можно получить в любом количестве.

Благодаря своему естественному автомобилю, седан представляет собой хэтчбек с ореолом.

Хэтчбек.

Универсал.

В настоящее время, постоянно встречаются модели: седан, хэтчбек и автомобиль. Dahil tungkol в unang dalawang alam mo на всех, sabihin на вашем tungkol sa kariton. Это практический опыт, эта небольшая компартментация багажа может быть очень полезна, и вы можете делать это в любой ситуации на каме.

Если вы хотите использовать технику на катаване, его объем составляет 444 литра, а с диваном-кроватью — 800 литров (в одном месте).

Количество повреждений багажника универсал (мм):

• лапад — 1500, из арктических гулонгов — 930;
• haba — 985 at 1640 с накатиклопом на диван;
• удален от полки багажника — 560, и выше — 845;
• дверь багажного отделения 820.

В паре с катаваном, имеет серьезный размерный сукат (мм):

• ang haba ay 4340;
• са лапад — 1680;
• са таас — 1508;
• клиренс — 170.

Restinging Lada priora («лада приора») появилась в ноябре 2013 года с конвейера ОАО «АвтоВАЗ»: собраны только модели: ВАЗ-2170 — автомобиль универсал, хэтчбек ВАЗ-2172-Sa ng katawan (лиманг-пинто и татлонг-пинто).Этот мощный лабораторный двигатель с объемным двигателем с объемом двигателя 1596 см3 и объемом 98 и 106 л.с. может быть установлен на устройствах. Токсичность проявляется в соответствии с требованиями стандарта Евро-4. Эти коты могут быть совершены вручную в течение всего периода времени.

Новое обновление, которое вы получили от Lada, было сделано с помощью современных пассивных элементов, которые работают в обычном режиме. Передние и задние бамперы изготовлены из материала, изготовленного в соответствии с принципами работы, благодаря чему энергия действует в течение всего времени.Стойки, бубонги и ограничения могут быть усилены дизайном. Все металлические усилители можно установить на все модели.

Информация о моделях выпуска 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018.

Базовый комплект включает: рулевую колонку с регулируемым углом наклона, электрические стеклоподъемники передних дверей, подушку безопасности водителя, наружные электрические зеркала. Фары светятся каждый день, когда водитель делает это на хинди, и делает это на дороге.

Для полного набора костюмов на любой вкус, а также других вариантов. Особенности: передняя подушка безопасности, преднатяжители передних ремней безопасности, антиблокировочная система (abs), электронная система контроля устойчивости (ESC), круиз-контроль, кондиционер, электрические стеклоподъемники, электрические регулировки зеркал, современная мультимедийная система, компьютер, автоматическое управление очистителем лобового стекла, автоматическое управление панелями, повторители с прекрасным видом, противотуманные фары, электрическое отопление лобового стекла.

Эта Лада является компактной, стильной, удобной для понимания наших климов и особенностей калорий в России.

Данные Караниванг
Катаван	Седан	Универсальный.	Хэтчбек, 5-дверный.	Хэтчбек, 3-дверный.
Дважды пинто	4	5	5	3
Как отдельные предметы (с накаткой на воду)
Kurbahin ang timbang, KG.
Лучшее на рынке, KG.	1578	1593	1578	1578
Разрешенная полная масса буксирного прицепа, кг:
nilagyan ng preno.
хинди нет предно.
Объем багажника (5/2 лугара), л.	430	444/777	360/705	—
Pinakamataas na bilis (двигатель 21126/21127), км / ч
Разгон до 100 км / ч (двигатель 21126/21127), май
Расход бензина (двигатель 21126/21127), л / 100 км: Смешанный цикл
Kapasidad ng gasolina, L.

Двигатель
Модель	21126	21127
Привод двигателя	Бензин, хилера, квартира на ходу, квартира на силиндро
Lokasyon	Са харап, сердито.
Balbula mekanismo	DOHC, 16 клапанов.
Диаметр силиндро x ход поршня, мм
Установка звука, CM3.
Номинальная мощность, кВт (л.с.)	72 (98)	78 (106)
	5600	5800
Pinakamataas na metalikang kuwintas, N-M.	145	148
с двухпозиционным коленчатым валом двигателя, мин-1	4000	4200
Система снабжения.	Получить указание на бензин	Используйте начальный бензин.Изменяемая длина канала впускного трубопровода.
Газолина	Неэтеризованный бензин с октановым числом на хинди более чем 95.
Система зажигания.	Электронная система управления двигателем.
Нормы токсичности.	Евро-4.

Цасис
Подвеска передняя.	Независимость, от MacPherson, с телескопическими амортизирующими стойками, винтовой пружиной, поперечными рычагами, продольными растяжками при поперечной устойчивости стабилизатора
Ликод подвеска	Полузависимые, с торцевыми цилиндрическими рессорами, телескопические гидравлические амортизаторы на продольных рычагах, с упором на поперечную балку U-образной формы и поперечный стабилизатор на 9000 рычагов.
Гулонг	Диск металлический бакал о халуанг (экстранг гулонг — бакал)
Sukat ng gulong	5,0jx14h3; 5,5jx14h3; 6,0jx14h3; PCD 4×98; Диаметр 58.6; ET 35.
Гулонг	Радиальный, бескамерный.
Лаки гулонг	175 / 65R14; 185 / 60R14; 185 / 65r14.

Виды крыльев (брызговики, которые используются для того, чтобы они были закрыты): 1 — ниша для наружного освещения; 2 — глушитель угловой; 3 — топливный фильтр; 4 — балка подвески hulihan; 5 — кабель Paradahan preno; 6 — бензиновый бензин; 7 — глушитель isang karagdagang; 8 — металлический чипсет; 9 — Ведущее переднее колесо; 10 — Поддон автомобильный картер; 11 — Коробка передач.

Описание от подвешивания к узлу (брызговик, который используется для защиты от повреждений): 1 — конструкция переднего колеса; 2 — Паг-стрейч са харап подвеска; 3 — компрессор кондиционера; 4 — Поддон картера мотора; 5 — пагтавид са харап суспензион; 6 — Стартер; 7 — Коробка передач; 8 — Магманехо са каливанг гулонг; 9 — харап суспензион пингга; 10 — барабан поперечного стабилизатора кататаган; 11 — Коробка передач антипробуксовочной системы; 12 — Реактивное управление трансмиссией Mekanismo; 13 — Трубка глушителя; 14 — катколлектор; 15 — Правый привод.

В России с традиционными популярными седанами. Gayunpaman, это зависит от многих личных зависимостей. Если вы хотите узнать, что такое автомобильный рынок, и все, что вам нужно, вы можете использовать самые лучшие методы работы — все, что нужно для просмотра и поиска.

Sa Volzhsky sasakyan sasakyan ng sasakyan ay ngayon the kumpanya ng-aalok ng the Potensially the kanilang products at iba’t ibang ng katawan.Walang pagbubukod at pamilya bago. Благодаря этой модели, эти потенциальные возможности были созданы на основе собственных пакетов, кунди-пати, которые были созданы для всех особенностей каждой оперы.

Халимбава, для путешествий, седан является самым лучшим вариантом. Для этого, этот стиль известен как много, так и сейчас, когда он есть, караван или хэтчбек.Gayunpaman, много интересного, как и все, что вам нравится в катаванском седане. Kadalasan ito ay hindi idle kuryusidad. Его интересует множество практических занятий.

Благодаря большому количеству автомобилей, седан изготовлен из хэтчбека и универсала

.

Алалаханин на рынке, который его семья производит на всем протяжении большого катавана:

• седан;
• хэтчбек;
• универсальный.

Теперь уже есть номера. Теперь, когда есть выбор, первые триггеры с катанием на седанах для естественных характеристик, в том числе и в других автомобилях, могут быть представлены в хэтчбеках и униберсалах. Ang dami nito ay 430 литров. Это отличное приложение для таких классических игр.

На любом языке, работает на калсаде, создает солидный запас ценных бумаг, делает доступным все пассажиры, делает их более популярными.

Хинди бабаба на маленьком хэтчбеке любого размера. Дами Нито, он был на пабрике Тагагавы, он больше всего на седане и 306 лет назад. Gayunpaman, mayroong dalawang napakahalagang punto dito. Эта маленькая модель может помочь вам загрузить большую объемную карту в любой момент, когда вы будете сидеть на седане любого размера.

Каждый автомобиль, который может быть использован на автомобиле, его багажник с хэтчбеком имеет объем в 705 литров.Sumang-ayon, возможно, это, halimbawa, стиральная машина, невозможная для седана на всех языках. Это сделано с помощью простых, простых и понятных инструментов, конструкторы на хинди намамахали, чтобы найти решение, которое дает вам возможность сделать это на сахике. Как и все, много места для багажа позволяет сделать все возможное. Gayunpaman, многие, объединенные в разные категории, очень любят.

Что ж, самое малое из всего, что было сделано, это модель, которая является универсальной.Всего 444 литра. Естественно, что все, что вам нужно, можно услышать. В этом случае объем багажа составляет 777 литров. Получить больше всего на подобие — и вы можете выбрать лучший вариант для транспортировки различных калаков, кабельных лубрикантов и объемных, во всех смыслах.

Ты знаешь, что это, седан, с множеством красивых вещей, ореолы на хинди легко доступны в универсальном пространстве в естественных условиях, в том числе и в разных литрах.Касабай сейчас, это большой хэтчбек. Это дает естественный доступ к фотографиям, сделанным на высоком уровне. Этот хэтчбек имеет уникальный характер, хэтчбек является седаном.

Пагубный баго, это сандалии являются идеальными. Если вы хотите получить объемную загрузку, выберите седан на любой вкус. Если вы регулярно пользуетесь транспортом, вы можете использовать его для своих целей, чтобы сделать это лучше, чем вы хотите.Коты, которые мы делаем, являются хорошими вариантами, которые они делают для каждого из нас. Майрун силанг прекрасной динамики, медьё матипид, может работать на калсаде, и это делает его более портативным на «икасампу» на серии.

Отзывы владельцев «Лада Калина Универсал». Технические характеристики и фото

Семейство «Калина» — это переднеприводные отечественные автомобили, полюбившиеся российским автовладельцам. В 2007 году на рынке появилась Lada Kalina-1 Universal.Отзывы владельцев о модели сразу сделали АвтоВАЗ хорошей рекламой. Посмотрим, что хорошего в этих переднеприводных бюджетных машинах.

Краткая история семейства

«Лада Калина» — автомобиль с достаточно высокими техническими параметрами и ходовыми качествами.

Также особенностью линейки является стильный внешний вид. Да и машина «Калина Универсал» тоже довольно вместительна, это однозначно большой плюс. Семейство этих моделей — удачный выбор для тех, кто ценит оригинальный дизайн, комфорт езды и полезные опции.«Калина» выпускалась в нескольких кузовах. Это универсал — ВАЗ-1117, седан — ВАЗ-1118 и хэтчбек — 1119. Все модификации отличаются просторным салоном и хорошими эргономическими характеристиками. Конструкторы и инженеры АвтоВАЗа соединили в «Калине» самые современные технологии, стиль и надежность. Все это гарантия безопасного, а главное приятного передвижения. Разрабатывать серию начали в 1993 году. А название модельный ряд получил только в 98-м. Первые готовые прототипы АвтоВАЗа смогли представить автомобильной публике и журналистам только в 99 году, а в 2001 году показали автомобиль ВАЗ Lada Kalina Universal.

«Калина» в кузове универсал: особенности

Что можете сказать об этой машине? ВАЗ-1117 был разработан на базе уже существовавшего в 2007 году седана 1118, появившегося на рынке тремя годами ранее. Автомобиль создавался для частой и интенсивной эксплуатации в городских условиях.

В зависимости от технического оснащения автомобиль оснащался двумя различными инжекторными силовыми агрегатами, что обеспечивало хорошие динамические характеристики. Несмотря на то, что основные технические возможности во всей линейке совпадают, автомобиль «Калина Универсал» имеет ряд преимуществ.Это более длинное тело. В отличие от хэтчбека он больше на целых 19 см. Этот ход позволил повысить комфорт задних пассажиров. Также увеличился объем багажника. К тому же клиренс у универсала на 2,5 см больше, чем у седана и хэтчбека. Это серьезное преимущество, потому что российские дороги невысокого качества. Но АвтоВАЗ на этом не стал останавливаться. Модель постоянно дорабатывалась. Итак, в 2010 году новый интерьер оценили потенциальные покупатели.А в 2011 году двигатели стали полностью соответствовать стандартам Евро-4. Также АвтоВАЗ начал устанавливать на эти автомобили педаль акселератора. Хотя для автомобиля «Лада Калина-2 Универсал» это не очень хорошо. Отзывы владельцев об электронной педали газа неоднозначны.

Технические характеристики

Данная модельная линейка переднеприводных автомобилей B-класса оснащалась тремя двигателями.

На выбор предлагались 16- и 8-клапанные агрегаты. Итак, 16-клапанный двигатель имеет рабочий объем 1.4 литра. Его мощность составляет 89 л. из. С такой силовой установкой автомобиль может разгоняться до 165 км / ч. Что есть у владельцев Lada Kalina Universal? Водители отмечают экономичность авто. Расход топлива около 7 литров на 100 км. Второй 16-клапанный двигатель — объемом 1,6 л. Он радует средним расходом 7,2 литра, а его вместимость 98 литров. из. Есть в линейке и 8-клапанный двигатель объемом 1,6 л. Какие отзывы владельцев Лада Калина Универсал с этим двигателем? Автомобиль очень динамичный и в то же время у него небольшой «аппетит».Расход по паспорту 7,3 л / 100 км. Максимально возможная скорость — 164 км / ч.

CPR

Что касается трансмиссий, то все модели оснащались пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Также был пулемет. Как отзываются владельцы Лада Калина Универсал с АКПП? На данный момент у водителей нет претензий к этой коробке. Единственное, это повышенный расход топлива автомобиля «Лада Калина Универсал» (автомат). По отзывам владельцев, машина тратит на 10 процентов больше, чем на механику.Подвеска: передняя — независимая, есть стабилизатор поперечной устойчивости. Сзади — традиционная для такой машины балка. Но подвеска очень энергоемкая. Это подтверждают отзывы владельцев. Автомобиль едет плавно для своей стоимости. Также автомобили семейства «Калина» отличаются лучшей управляемостью.

Проблемы и ресурс

Основные проблемы, с которыми сталкиваются многие владельцы, — это слишком сильная вертикальная раскачка кузова, низкий уровень звукоизоляции, шум от ветра при движении на высоких скоростях.Двигатель обладает удивительно высоким сроком службы и при должном уходе способен проехать более 400 000 километров. Но есть и проблемы, которые отмечают владельцы. На автомобиле «Лада Калина Универсал» неисправности с электроникой могут начаться после отметки 30 тыс. Км. Кстати, инженеры АвтоВАЗа измерили для КПП предел в 100 тысяч км, что не очень много. Это существенный минус. Диски сцепления по статистике проходят около 30 тысяч километров.

Достоинства отзывов

Давайте разберемся, в чем плюсы и минусы автомобиля «Калина Универсал». Отзывы владельцев — вот откуда эта информация. Все только со слов тех, кто купил эту машину и пользовался ею. Главное преимущество — надежность. За годы эксплуатации серьезных технических проблем практически нет. Естественно, это так, если машину вовремя обслужить и поменять расходники. Далее владельцы отмечают небольшой расход топлива.

Конечно, показатель отличается от паспортного, но ненамного. По трассе при скорости 100 км / ч и более машина потребляет около 6 литров. В городе аппетиты выше — от девяти. Также в салоне отсутствуют большие зазоры. Хорошо сделанная система отопления в салоне. Теперь поток воздуха можно отрегулировать так, чтобы теплый воздух дул в ноги водителя и пассажира, а также на стекла. Плюс есть воздуховоды для задних пассажиров. Также много положительных отзывов о качестве кузова.Между частями тела есть зазоры, но они небольшие. При скромных габаритах автомобиля салон достаточно просторный. Высокий потолок позволяет комфортно управлять автомобилем даже людям высокого роста.

Недостатки «Лада Калина»

Теперь о минусах. Многих недовольна жесткая подвеска. Хотя это не совсем минус. Однако конкретно у универсалов подвеска достаточно жесткая. Практически сразу начинают стучать передние стойки.Эта проблема встречается у каждого второго хозяина. Также многие не любят пузыриться на 8-клапанном двигателе. Особенно активен на холодном двигателе. Хотя это не поломка. Также среди минусов — длинная рулевая рейка.

Необходимо 4 оборота, чтобы вывернуть колеса перед остановкой. В последующих доработках эта проблема была решена. При качественной сборке салона пластик откровенно дешевый и жесткий. Но для автомобиля «Калина Универсал» это нормально — цена новой машины в максимальной комплектации 550 000 рублей.Со временем появляются традиционные скрипы и сверчки. Многим до сих пор не нравится рычаг переключения передач. Он гремит и вибрирует. Конечно, это раздражает водителей. В следующих модификациях эта проблема будет решена, но в первых версиях все именно так.

Комплектация

Автомобиль предлагался в трех комплектациях — это «Стандарт», «Норма» и «Люкс». В 2012 году хэтчбек можно было купить в пределах 400 тысяч рублей. Сейчас цены выросли на 20 процентов. Также предлагается «Калина Универсал» — цена около 500 тысяч рублей.В стандартной комплектации базовая комплектация оснащена системой блокировки заднего хода. В салоне есть инерционные ремни безопасности. Они регулируются по высоте. Среди опций — иммобилайзер, центральный пульт с дистанционным управлением и сигнализацией, функция регулировки света, регулируемый привод дроссельной заслонки. Салон достаточно просторный, а внутренняя отделка выполнена качественной тканью. «Лада Калина Универсал Люкс» отличается наличием АБС и системы климат-контроля. Есть электроусилитель руля.На задних сиденьях есть подголовники. Колеса на дисках диаметром 14 дюймов. Но они очень маленькие, отмечают отзывы владельцев. «Лада Калина Универсал Норм» оснащена теми же опциями, что и «Люкс», кроме АБС и кондиционера. вначале для автомобиля «Лада Калина Универсал» стандартной комплектации не существовало. Предлагаемые автомобили были только в исполнении «Люкс» и «Норма».

Особенности тюнинга

Многие автомобилисты модифицируют свои автомобили, т.к. При всех достоинствах и достоинствах «АвтоВАЗа» много недоработок, это касается различных досадных мелочей.Практически все можно изменить. Итак, желая улучшить мощность и динамические характеристики, автовладельцы занимаются тюнингом двигателя. Самый простой способ увеличить мощность — перепрограммировать программное обеспечение, исправляющее впрыск. Это чип-тюнинг. «Калина» повысит разгонные характеристики. Такая доработка даст прибавку мощности на 12%, но не более.

В данном случае недостатков в данном способе настройки нет.

Как выбрать авто магнитолу — чем различаются и какая лучше играет

Расскажем как выбрать магнитолу для автомобиля. Чем различаются — основные параметры. Ведь от правильного ресивера зависит чистота звука в машине.

Какие бывают

В простейшем случае аудиосистема в автомобиле состоит из магнитолы и пары колонок. Если нужен качественный звук, то потребуется внешний усилитель мощности и как минимум 5 динамиков (включая сабвуфер). Всем этим должна управлять авто магнитола, от нее зависит качество звука. Среди автолюбителей популярны ресиверы фирм Pioneer, Alpine, JVC, Sony. Ресиверы компаний Mystery, Prology, SUPRA — относятся к низшему ценовому диапазону. Если нужен звук в машине без выкрутасов — следует покупать именно их, а не продукцию более высокого класса. Когда остальные компоненты не лучшего качества, то дорогая магнитола не улучшит звук.

Технические характеристики

Выходная мощность

Чем более мощный выходной сигнал, тем с большей степенью можно «раскачать» акустическую систему. Но производители указывают нереальные цифры. Если в характеристиках написано, что автомагнитола со встроенным усилителем мощностью 4×50 Вт — это указывает на максимальную мощность. Номинальная (без хрипов) составит не более 10-15 Вт.

Этот показатель не имеет принципиального значения, ведь указание мощности 4×50 или 4×60 — не особо отличаются в звучании. Если хотите усилить мощность, то придется покупать внешний усилитель. Он усилит качество звучания, музыка будет играть без «хрипоты» и посторонних звуков на любой громкости.

Соотношение сигнал/шум должно быть как минимум выше 90 дБ. Чем выше этот показатель — тем чище будет звук.

Типоразмер корпуса

Для удобства монтажа все магнитолы имеют один из стандартных типоразмеров. Наибольшее распространение получил формат 1 DIN. Также встречаются увеличенного размера 2 DIN. Они обладают большим дисплеем, богаче в плане функций, поскольку большой размер корпуса может вместить дополнительные модули («ТВ-тюнер», «GPS-навигатор»). Чувствительность тюнера — показатель должен быть 1мкв и меньше. Это важно при поездках за городом, где плохой радиосигнал. Также, если необходим УКВ-диапазон, то следует уточнить поддерживает ли его магнитола, ведь не каждая модель обладает такой возможностью.

Количество каналов

Двухканальная магнитола позволяет установить в машине только 2 динамика, а четырехканальная – 4. Пятиканальный ресивер, соответственно, можно установить четыре динамика плюс сабвуфер. Лучше выбирать ресивер с наибольшим количеством каналов. Когда в будущем захотите расширить аудио систему в машине — не нужно покупать новую автомагнитолу, а использовать оставшиеся каналы.

Наличие эквалайзера и срезов

Эквалайзер поможет настроить тембр звучания и регулировку баланса уровня по фронту и тылу. Чем больше количество полос эквалайзера поддерживает ресивер — тем точнее можно настроить звук. Магнитолы выше среднего уровня умеют регулировку фильтров низких и высоких частот. Они позволяют индивидуально настроить частоту среза для мидов (колонок в дверях) и пищалок (высокочастотные динамики на стойках) под свои вкусы. Поддержка максимального числа форматов аудио и видео. Гаджеты умеют проигрывать музыку в форматах WMA/MP3/WAV, AAC, а также видеофайлы AVI, MP4 и MOV.

Эксплуатационные удобства

Возможность приглушения музыки, настройка цвета подсветки дисплея, а также дизайн органов управления. Для некоторых автолюбителей важно наличие USB-порта (на передней панели или подключение отдельного шнура) или карты памяти SD. Благодаря им можно слушать музыку не только с дисков, но с внешних носителей.
Поддержка связи с телефоном — технология Bluetooth. Возможность беспроводного подключения к смартфону и прослушивание музыки через него. Это позволяет освободить руки при приеме звонка с телефона — разговор будет слышен из динамиков авто. Пользователи iPhone могут использовать Bluetooth для поиска плейлистов, выбора исполнителей, альбомов или песен. Смартфоны на Android должны поддерживать стандарт AVRCP 1.4 для подключения к автомагнитоле по беспроводной связи.

Поддержка камер заднего вида

К автомагнитолам новой линейки можно подключить камеру, которая будет выводить изображение дороги прямо на дисплей устройства.

При выборе следует ориентироваться на цену, дополнительные удобства, а также на дизайн. Например, некоторым нравится синяя подсветка, а другим — красная. В остальном авто магнитолы одинаковой цены по техническим характеристикам мало отличаются.

15 лучших автомагнитол — Рейтинг 2021 года (Топ 12)

Скрасить одиночество водителю поможет автомагнитола. Автомагнитолы становятся все более совершенными и универсальными — с ее помощью можно не только прослушать любимые музыкальные композиции, но и узнать свежие новости, прогноз погоды и результаты спортивных соревнований по радио. Нами были рассмотрены различные варианты и составлен рейтинг лучших автомагнитол конца 2020 — начала 2021 года, включающий в себя как дорогие модели, которые могут удовлетворить потребности владельца дорогого автомобиля, так и более дешевые магнитолы, которые может себе позволить бюджет среднего жителя нашей страны.

Для «создания фона» в принципе хватит и штатной магнитолы. Но если ее нет вовсе, не устраивает ее функционал или сам звук? Тогда в большинстве случаев проблем нет: установочные отсеки стандартизированы DIN (Deutsches Institut für Normung) еще в 1979 году (DIN 75490, с 1984 года этот стандарт принят как международный ISO 7736), именно поэтому сейчас практически любая магнитола впишется либо в «однодиновый» (180х50 мм), либо в «двухдиновый» (180х100) отсек. Другое дело, когда производитель автомобиля не просто вписывает штатное головное устройство в дизайн салона, но еще и делает это «с размахом»: как минимум потребуется рамка-переходник под конкретную машину, позволяющая заменить «родную» магнитолу, да и с подключением новой могут быть нюансы (например, при «состыковке» ее со штатным мультирулем). Как максимум же придется искать магнитолу «под машину» — но это уже за рамками нашего рейтинга.

Выбрать же «из стандартного» есть что: от автомобильного «хай-энда», где правят бал топовые модели Pioneer, Alpine, через «средний класс», где к ним присоединяются Kenwood, Sony и JVC, до головных устройств класса «чтобы играло», куда, как бы это не шокировало, сейчас «занесло» и очень громкие в узких кругах марки наподобие Telefunken и Nakamichi, у которых, увы, только имя и осталось, а все остальное – типичное бюджетное «мейд ин Чайна» уровнем нередко даже хуже типичных «честных китайцев» типа Mystery и Prology. Так что пора, прикинув бюджет, начать листать каталоги – а это как раз наша работа.

Рейтинг лучших автомагнитол 2020-2021 года

Какую автомагнитолу лучше купить?

В первую очередь, конечно, магнитола просто должна вставать в отведенный ей в автомобиле отсек. Хотя высоту и ширину «посадочного окна» давно стандартизировали, даже глубина DIN-отсека может быть разной, особенно это критично для компактных автомобилей, где «торпеду» стремятся сделать компактнее, освобождая место в салоне, и в результате слишком длинная магнитола может просто не защелкнуться, упираясь в корпус печки или ее воздуховоды. Это, конечно, еще не общая система, а отдельные нюансы конкретных автомобилей, но уже стоит однозначно смотреть в сторону магнитол с малой монтажной глубиной – тем более что увеличивать ее могут либо CD-привод (а зачем нужны неудобные в автомобиле диски, когда можно набросать треков на флешку или просто подключить смартфон?), либо «складывающийся» дисплей однодиновых головных устройств, в большинстве же случаев и то, и другое не является предметом первой необходимости.

Мощность встроенного усилителя тоже нужно иметь в виду… но не в виде голых цифр: измерять ее производители могут как угодно, смотреть же надо на цифру номинальной (а не максимальной) мощности, если одновременно производитель указывает и коэффициент нелинейных искажений (THD, КНИ) при этом измерении. Как бы это объяснить проще? К примеру, на прилавке рядом лежат две магнитолы, у одной из них мощность и в характеристиках на ценнике, и в краткой строчке над дисплеем обозначена как 45Wx4, у другой – 55Wx4. О чем говорят эти цифры максимальной мощности? Ни о чем, на самом деле, ибо вполне может оказаться, что только в глубинах паспорта у первой магнитолы будет скрываться номинальная мощность в 22 Вт при КНИ 1%, а у второй – те же 22 Вт, но при искажениях уже в 5%. Звучать они будут совершенно по-разному, и особенно это раскроется на акустике с малой чувствительностью, для которой уровень сигнала придется задирать сильнее – а вот тут-то и попрут эти «лишние» гармонические искажения.

Еще один нюанс качественного автозвука – это необходимость в формировании временных задержек по направлениям. Дома акустика строится по принципу симметричного размещения относительно слушателя, и там это не так чувствуется – в автомобиле же передняя левая сторона (если у Вас не правый руль, конечно же) физически находится ближе всех к водителю, а задний правый динамик – дальше всего. Если на них подавать сигнал синхронно, то, чем больше автомобиль, тем острее будет чувствовать ухо «разноголосицу», ибо скорость звука не так уж и велика, на самом деле. Именно поэтому в автомобильном аудио сперва стали популярны дискретные звуковые процессоры, а сейчас наличие встроенного DSP с DTA уже можно считать однозначным признаком хорошей магнитолы.

Автомагнитола – вещь вроде бы не первой необходимости, но попробуйте-ка поездить без нее, особенно далеко: взгляды сразу поменяются. Уже хотя бы фоновое «бормотание» радио делает поездку значительно комфортнее, а психологическое состояние водителя прямо влияет на стиль вождения и риск аварии, тут не поспоришь. Причем неважно, какая именно музыка играет – так, по крайней мере, утверждают израильские ученые из Университета имени Бен-Гуриона, по исследованиям которых не имеет значения, что сейчас в плейлисте, хоть Impaled Nazarene, хоть «Лунная соната»: главное, чтобы музыка подходила именно водителю. И не превышался уровень громкости: на дороге опаснее фанат «классики», слушающий Баха на запредельных децибелах, чем любитель настоящего норвежского блэк-метала. Удачной Вам покупки и хорошей музыки!

Автозвук Рекомендации

Каким образом проще, доступнее и быстрее передать читателю интересующую информацию ?

Очень просто: не вдаваясь в длинные технические рассуждения, дать ясные и обоснованные рекомендации, которые будут действительно полезны.

Выбор головного устройства.

Не торопитесь пробегать этот пункт с мыслью: у меня уже есть штатное…

Если у вас есть  штатное головное устройство и уж тем более со встроенной навигацией и Hands-Free, к сожалению, это не означает, что на его основе получится аудиосистема сильно превосходящая существующую по качеству звучания.

Вполне логично предположить, что аудиосистему автомобиля на заводе (не важно Hyundai или BMW), как и сам автомобиль, проектирует целый отдел инженеров, причем умных и высокооплачиваемых, однако так же логично, что основная их задача – максимально низкая стоимость штатной аудиосистемы. Если умные инженеры сознают, что им не удастся установить в двери автомобиля динамики дороже одного доллара за восемь штук, то есть ли смысл тратиться на действительно дорогостоящий аудиочип (процессор, ЦАП) магнитолы, если динамики все равно не воспроизведут и половины того, что изначально записано на диске ? И тут любому мыслящему человеку (не то что супер-инженеру) приходит в голову гениальное и простое решение: можно установить в штатную аудиосистему такой процессор, который будет обрабатывать данные с диска или USB-накопителя ровно на столько, чтобы отвечать качествам и разрешению штатных же акустических систем (динамиков). Так оно и есть на самом деле.

Как было обещано выше – переходим к кратким и понятным рекомендациям: если конструкция центральной консоли вашего автомобиля подразумевает замену магнитолы, то лучше всего задуматься о замене штатки на хороший, фирменный аппарат от Alpine или Pioneer.

Заменив магнитолу, мы сразу решим множество проблем: получим высокое выходное разрешение звучания, качественный выходной аудиотракт, дополнительные мультимедийные возможности, мультиформатность воспроизводимых файлов и носителей, возможность подключения и регулировки шести внешних каналов для подключения усилителей и пр.

Для полного понимания, приведем краткий пример: штатные магнитолы RNS в автомобилях Volkswagen, штатные магнитолы Bolero в автомобилях Skoda (до 3 поколения), штатные магнитолы всех Audi, BMW и Mercedes, при условии установки внешнего аудиопроцессора, звучат на уровне большинства продуктов Pioneer и Alpine, но штатные магнитолы в самых топовых версиях Honda Accord, Mitsubishi Pajero, Hyundai SantaFe и IX55 звучат хуже чем самый несчастный подвальный Mystery и Prology.

Очень и очень достойный звук можно получить от штатной магнитолы Infiniti FX, но, к огромному сожалению, штатные системы Toyota Highlander последнего поколения поддаются модернизации лишь на 50-70%.

  Мультимедиа и навигация. Если вам хочется, чтобы в машине можно было смотреть фильмы, в том числе с USB накопителя, пользоваться навигацией, слушать музыку в приличном качестве и пользоваться камерой заднего вида при парковке, то ваш выбор – 2-Din мультимедиа-центр.

Мы обещали дать четкие, ясные и простые рекомендации. Вот они:

— Мультимедийные магнитолы, равно как и обычные, производят всего 4 компании в мире, перечислить которые не составит труда: Alpine, Pioneer, Kenwood,JVC.

— Есть еще Panasonic и Philips, но их продукция на рынке автоаудиотехники присутствует скорее по инерции, чем специально. Под этими громкими брэндами выпускаются дешевые, неудачные, плохо звучащие устройства, не стоящие внимания из-за крайне неудачного сочетания потребительских качеств.

— ДОРОГОСТОЯЩАЯ продукция компаний MyDean, NaviPilot, Phantom, Mystery, Prology, Videovox, Akai, Hyundai, Lada, Cheetah, LG крайне негативно сказывается на вашей нервной системе, здоровье, надежности вашего автомобиля по причине откровенно подвального происхождения, отвратительного качества звучания и сборки вообще, а так же полного отсутствия надежности и понятного пользовательского интерфейса. Не покупайте это.

Специалисты студии Accent-Audio НЕ ПРЕДЛАГАЮТ и НЕ УСТАНАВЛИВАЮТ подвальные китайские подделки.

Ваш выбор сузился до четырех брэндов, которые в совокупности выпускают 15-20 моделей мультимедиа-центров на современный Московский рынок. Попробуем выбрать то, что нужно именно вам. 

Alpine давно и успешно производит великолепные магнитолы. Они надежны, красивы, довольно удобны в управлении и, главное, очень и очень прилично звучат. К недостаткам любой модели от Alpine можно отнести две вещи: упорный отказ от чтения чего-либо коме MP3 и откровенно высокий ценник. Меломаны и аудиофилы хорошо знают, что настоящий звук (lossless форматы) это WAV и FLAC, но Alpine упорно игнорирует этот факт. Чтобы не перегружать страничку копированием технических и музыкальных характеристик каждой магнитолы, сообщим один факт: начинка почти всех медиа станций Alpine одинакова. От модели к модели меняются некоторые графические навороты, наполнение и тип навигационных систем, некоторые улучшайзеры звука, которыми вы вряд ли воспользуетесь. Исключение составляют лишь три самые дешевые и простые модели (INE-W560BT-R, INE-W530E и INE-W585BT), звук которых оставляет желать лучшего. Поэтому выбор магнитолы Alpine имеет смысл делать на основе цены и требований к навигации.

Alpine X800D-U – Самый дорогой мультимедиа-ресивер, из существующих на современном рынке. Наличие 8 дюймового экрана делает его внешний вид потрясающим, а установку сложной и дорогостоящей. Лучший экран, великолепное меню, навигация с самым полным набором карт на базе платформы IGO, карты обновляются, отличное для мультимедийной магнитолы качество звучания, развернутые настройки полупроцессора, включая временные задержки и кроссоверы, очень широкий для мультимедии эквалайзер, все необходимые выходы на внешние усилители. Встроенная система Bluetooth «handsfree». Недостатки: с usb-накопителя читает ТОЛЬКО MP3-файлы, AVI-файлы — избирательно.

Компания Alpine предлагает для своего флагмана X800D-U родные переходные рамки и адаптеры, что упрощает инсталляцию в некоторые машины и делает внешний вид этой магнитолы еще более внушительным и серьезным.

Alpine X8001D-U — улучшенный аналог Alpine X800D-U, но без CD привода и без поворотного экрана, что снижает стоимость самого устройства и упрощает инсталляцию. Интерфейс чуть быстрее и современнее, но главное: теперь вы можете слушать файлы Lossless в формате Flac !!!! Это очень круто, нужно, полезно и …. СЛЫШНО !

Alpine INE-W997D — тот же , только с 7 дюймовым экраном. Отличная игрушка, нам очень понравилось, как она играет, вот только ценник впечатляет черезмерно, а навигация по-прежнему оставляет желать лучшего.

Alpine INE-W990BT-Navitel — 2-дин модель с уменьшенным экраном (6,3 дюйма), но с навигационной платформой Navitel и уже предустановленными картами России

Alpine INE-W920R — устаревшая, но крайне нами любимая модель с экраном 6,3 дюйма. Фактически — все то же самое, что и 997, но за счет уменьшенного и не моторизированного экрана, ценник значительно более умеренный. Присутствует крутилочка громкости, что для многих пользователей, удивительно, является решающей функцией. С usb-накопителя читает ТОЛЬКО MP3-файлы !

Alpine INE-W987D — самый стандартный 2-дин мультимедиа центр от Alpine с навигацией. Чуть быстрее своих предшественников, хорошо звучит и по-прежнему читает только mp3. Навигация посвежее, но не сказать, что лучше. Стоит как самолет….

Alpine iLX-702D — цифровой медиа-ресивер. Революция, так сильно запоздавшая у Alpine. Продается в Москве с 2017 года. К середине сентября, наши специалисты установили уже четыре таких устройства в качестве основного источника довольно серьезных мультимедийных систем. С уверенностью можно сказать, что это лучший мультимедийный аппарат с какой стороны его не рассматривай.

— Отличное звучание

— Экран 7 дюймов, но физический форм фактор — 1 дин, что очень удобно для установки

— Относительно невысокий ценник

— Функции Apple CarPlay и Android Auto, которые делают работу с вашим смартфоном простой, быстрой и понятной. Да, из навигационных приложений вы можете использовать только стандартное приложение Карты, но оно работает сильно лучше, чем любая встроенная навигация и способна очень внятно учитывать пробки.

— Развернутые настройки встроенного процессора: эквалайзер, временные задержки, полноценный кроссовер на все каналы

— Встроенная система Bluetooth «handsfree»

— C usb-накопителя читает Flac !!!!!, ну и разумеется, mp3. AVI файлы с кодеком h.264 понимает.

— Нет CD привода: ура, наконец-то !

— Новый, быстрый интерфейс

— Рекомендуем настойчиво !

 Pioneer AVH-X8800BT. Теперь уже в далеком 2014 году компания Pioneer поднатужилась и превзошла себя, выпустив на рынок одно из лучших мультимедийных устройств (AVH-X8600BT). Модель AVH-X8800BT — современная (2017г) модификация легендарного флагмана. Не смотря на отсутствие навигации, транслируется с мобильных устройств на IOS и Android (AppleCarPlay и AndroidAuto), этому устройству мы ставим наивысший балл в номинации «Цена-Звук-Функционал«. Мало того, что устройство более чем прилично звучит при цене в 30 000р, добавилось очень много нового и хорошего: потрясающее, понятное и быстрое меню, отличный экран, который при необходимости можно снять с магнитолы, как мордочку у обычных 1-din ресиверов (очень полезно, если оставляете машину во дворах подмосковья без присмотра).  Встроенная система Bluetooth «handsfree», с usb-накопителя читает все подряд, включая WAV и FLAC файлы, и делает это не зря — разницу слышно. Теперь можно регулировать громкость и временную коррекцию КАЖДОГО канало отдельно. Это очень удобно и максимально приближает это устройство к процессорному.

Большинство читающих спросят: что, этот Pioneer звучит лучше, чем Alpine ? Нет. Но очень и очень близко. Характер звучания другой, но назвать его сухим или раздражающем нельзя. Скажем так: если бы мы попытались оценить звучание магнитол по 10 бальной системе, то топовым моделям мультимедийных магнитол от Alpine мы бы поставили 8 баллов, а Pioneer AVH-X8800BT и Pioneer AVH-X5800BT получили бы по 7,5.

Pioneer AVH-Z5000BT. Золотая серединка за 28000р. Почти полный аналог X8800, но экран не съемный и вход USB только один. Зато добавлены функции воспроизведения Full-HD Video и Hi-Res Flac.

Pioneer AVH-X5800BT — тут остановимся и увлечемся подробностями. Начнем с того, что на сентябрь 2016 года, Pioneer AVH-X5700BT стоит 23000р. Это по-прежнему полноценная мультимедиа, моторизированный, но не съемный экран, очень удобное и понятное меню, чтение WAV и FLAC с USB накопителя, все необходимые выходы и входы, подключение к IOS и Android (Основное отличие от 8800 — нет встроенных функций AppleCarPlay и AndroidAuto.). НО ! Внимание ! В Pioneer AVH-X5800BT присутствует сетевой режим подключения акустики. Что это ? А это уже полный процессор. То есть теперь на рынке есть мультимедийный 2-дин ресивер, который может управлять поканальной двухполосной фронтальной акустикой и сабвуфером. Это делает Pioneer AVH-X5800BT эксклюзивным и лучшим устройством для решения определенных задач.

Пример 1: у вас уже есть из старой машины комплект приличных пищалок и вы по случаю приобрели пару аудиофильских мидбасов, понятно, что докупать или изготавливать пассивный кроссовер просто глупо, да и дорого, но вы хотите все это установить и наслаждаться хорошим звуком, однако не готовы отказываться от функционала и эстетики сенсорного экрана и привыкли к работе камеры заднего вида. Решение задачи одно:  Pioneer AVH-X5800BT. Аналогом такого решения может являться Alpine и внешний процессор от того же Alpine и это будет сильно интересней, но и в 5-6 !!!! раз дороже.

Пример 2: вы хотите пользоваться мультимедийной магнитолой и привыкли к хорошему звуку, но денег на покупку и установку усилителя у вас нет. Попробуйте подключить вашу фронтальную акустику к Pioneer AVH-X5800BT поканально БЕЗ УСИЛИТЕЛЯ. Вы получите двукратное увеличение мощности собственных каналов магнитолы без внешнего усилителя и, как бонус поканальной схемы, больший контроль на мидбасах и бОльшую громкость всей системы. В ряде случаев, звучание такой системы можно легко спутать со звучанием полноценной системы с внешним усилителем.

К Pioneer AVH-X5800BT можно и придраться. При всех своих великолепных достоинствах, сам аудиотракт Pioneer AVH-X5800BT мог бы быть и поинтересней. Мало воздуха, вялая серединка, басок не такой уверенный, как хотелось бы. Но рассуждать об этом просто неприлично при существующем на Pioneer AVH-X5800BT ценнике.

Журнал АвтоЗвук о нашей работе на базе предшественника  Pioneer AVH-X5700BT: http://www.avtozvuk.com/az/2015/10/multimedijnaya-sistema-v-skoda-octavia-A5.htm

Pioneer SPH-DA120 — наш любимчик. За 2016-2017 год мы установили их десятка три. Устройство стоит внятных 26000р, имеет великолепный, несъемный, чуть уменьшенный экран 6,3 дюйма, зато умеет почти все то-же, что X8800.

 Pioneer AVH-X4800DVD, AVH-X2800BT (две одинаковых модели, разница в дизайне, размере экранов, наличии Bluetooth) – дешевое (вокруг 17 000р), но более чем приличное и достойное решение. Нет навигации, но зато все остальное при откровенно подарочной цене – есть и на высоте. Отличный сенсорный экран, с USB накопителя воспроизводит mp3 и AVI файлы. Потрясающе удобное меню (наверное самое удачное), полоса прокрутки по файлу, звучание на четверку, но пусть вас это не пугает. Четверка это много, при оценке штатных магнитол ниже нуля.

Pioneer MVH-AV290BT, Pioneer AVH-AV290BT,  Pioneer AVH-190, Pioneer AVH-190G, Pioneer MVH-AV190, Pioneer MVH-AV185 —  новое поколение медиаресиверов нижнего ценового диапазона. Звук слабый, удобство на высоте, ценник откровенно низкий. Это можно посоветовать только в случае равнодушного отношения к звучанию или отсутствия денег на что либо другое. И тем не менее еще раз напомним: даже самые дешевые модели Pioneer играют лучше большинства штатных магнитол в японких и корейских авто.

На всякий случай: ВСЕ ПЕРЕЧИСЛЕННЫЕ ВЫШЕ устройства поддерживают возможность подключения камеры заднего вида, внешнего монитора, AUX-входа, полностью управляют содержимым iPhone, iPod. Все перечисленные устройства обладают примерно одинаковым по качеству и чувствительности FM-тюнером, который в любом случае и к сожалению будет принимать радио на 10-15% хуже чем штатная магнитола.

Все перечисленные устройства подключаются к штатным кнопкам на руле ЛЮБОГО АВТОМОБИЛЯ.

О продукции под брэндом JVC долго говорить не будем. До 2012 года это были дешевые, не очень надежные, звучащие на тройку устройства, которые мы не пропагандировали и почти не устанавливали ни в клубные машины ни в обычные инсталляции. Однако с 2012 года JVC – тот же Kenwood просто под другим именем. Причем не смотря на то, что именно JVC поглотила Kenwood, начинка у новых JVC – именно от Kenwood, а не наоборот. Тем не менее, мы бы не стали рекомендовать JVC, при наличии на рынке Kenwood. 

Все. Как и обещалось – все коротко и ясно. Больше хвалить практически некого и нечего. Безусловно на официальных страницах Alpine, Pioneer и Kenwood вы найдете на несколько моделей больше, но будьте уверены: или их нет в Московском регионе или они сняты с производства или не стоят вашего внимания, так как мы уже обратили свое, профессиональное, внимание на все, что могут предложить нам официальные поставщики и сделали для вас эту выборку.

Сравнение качества звука в Андроид автомагнитолах 2019 (с видео) — Информация — Статьи

Недавно наш магазин Car-Smart.ru совместно с Брендом и установочным центром PCavto провели сравнительное тестирование качества звука на современных Android автомагнитолах. Сравнению подвергли все основные платформы Android магнитол, доступных на начало 2019 года. Тестировать звук было решено точно так, как это делают 99%  наших покупателей после установки штатного головного устройства на андроиде — на слух со штатной акустикой. Тестовая конфигурация: Среднестатистический кроссовер Mitsubishi Outlander/Airtrek  4 среднечастотных динамика Swat установлены в дверях 2 высокочастотных динамика Focal с фильтрами Focal в треугольниках передних дверей Сабвуфера и внешнего аудио-усилителя нет То есть конфигурация акустики соответствует 90% комплектаций популярных автомобилей.​​​​​​Кстати хочу отметить, что адаптеры штатных аудио-усилителей ухудшают звук априори. Поэтому при замене штатной магнитолы на любою Android магнитолу в автомобили со штатным аудио-усилителем и сабвуфером — звук будет не лучше, чем в оригинальной. Для новых премиум автомобилей Audi, BMW, Mercedes Benz, Lexus и Infiniti, в которых звук от андроида подключается по каналу AUX к штатной аудио-системе, звук с андроида соответственно будет такой же как если бы вы подключили смартфон к вашей оригинальной аудио-системе через разъем AUX. Все штатные источники звука — радио, DVD, Bluetooth и флешки (подключенные к штатным разъемам) будут работать как и прежде через штатную аудио-систему.  Список протестированных устройств: Allwinner T3+DSP — Redpower 31***DSP Allwinner T8 — PCavto Vomi VM*** (идентичны большинству IQ Navi T58) Allwinner T8 — Carmedia KR-****-T8, (идентичны все магнитолы Daystar, IQ Navi: некоторые T58 и все D58) Rockchip PX5+DSP — Farcar V***DSP — идентичны все устройства с DSP процессором на платформах Rockchip — Roximo RD****, Carmedia ****-P*  Mediatech MTK3562 — Roximo RX (идентичны все магнитолы с 4G — Parafar, Carmedia, Ownice) Mediatech MTK3562+DSP(ЦАП) — Carmedia NM-*** Allwinner SC9853 (4G, DSP-процессор) — вне зачёта, PCavto VoMi серии TS9*** К сожалению партия устройств на платформе (процессорах) SC9853 пришла уже после тестирования, и компания PCavto сравнивала звучание этой платформы уже самостоятельно.   Итак, несколько видео из самого тестирования:   Результаты тестирования Финальное видео с выводами по качеству звука всех авто-магнитол: По нашему субъективному мнению, мы разделили все испытуемые автомагнитолы на 3 группы по качеству звука: 1 МЕСТО Делят между собой две топовых платформы :  Rockchip с DSP (PX30/PX6, PX5) и Allwinner с DSP (SC9853), а так же Redpower с устаревающей платформой 31* серии Магнитолы данных платформ имеют самый чистый и мощный звук, благодаря дополнительному встроенному DSP аудио-процессору , широчайшие настройки эквалайзера, тонкомпенсации, поканальных задержек, срезов частот сабвуфера и многое другое. . Так же отметим что Redpower 31* серии имеет самые широкие возможности настройки звука, а так же отдельный цифровой оптический выход на внешний аудио-усилитель. Таким могут похвастаться далеко не все Hi-Fi автомобильные аудио-системы. 2 МЕСТО  Заслуженно занимают магнитолы платформ Allwinner без DSP: T3 и T8 Они имеют отличный чистый звук и средние возможности настройки звука. Так как снимаются с производства, то сейчас имеют очень выгодные цены, оптимального соотношения цена/качество звука. 3 МЕСТО Платформы Mediatek MT3561 и MT3562 а так же Rockchip без DSP: RK3188 (а так же старые PX5). Данные платформы постепенно распродаются и снимаются с производства, поэтому цены на них сейчас самые низкие. По звуку могут удовлетворить большинство, особенно если магнитола используется в 99% времени для прослушивания радио и мультиков для детей, но искушённым покупателям мы бы посоветовали обратить внимание на новые, более дорогие платформы. Так же вам могут быть интересны эти статьи: Выбор штатных автомагнитол на Android 9.0 — 2019 год Выбор бренда автомагнитолы на Android 9.0 Что покупать — штатные магнитолы на Android Российских брендов или дешевые с китайских торговых площадок? Сравнение чипов FM-тюнеров (статья от компании Redpower) Сравнение аудио-усилителей в автомагнитолах (Статья от компании Redpower)

Что лучше — магнитолы SONY или Pioneer: сравнение, отзывы, оценки

Какие магнитолы выбрать — SONY или Pioneer?

Если выбирать магнитолы из широкого круга производителей, то можно посмотреть рейтинг запчасти. Но если выбор сузился до двух брендов, тогда на помощь приходят сравнения запчастей PartReview.

Сравнение магнитол происходит в таких категориях:

1. Оценка PR.
2. Место в рейтинге.
3. Разница голосов.
4. Средняя оценка голосов.
5. Количество отзывов.
6. Оценка свойств.
7. Выбор владельцев авто.

Какие магнитолы лучше — Pioneer или SONY?

В июне 2021 года на PartReview магнитолы Pioneer в целом оказались лучше, чем SONY.

1. SONY получили оценку PR в 84 из 100, a Pioneer смогли набрать 81 балл.
2. SONY заняли 5 место в рейтинге лучших производителей, a Pioneer заняли 6 место.
3. Средняя оценка на основе отзывов у Pioneer (4.2) выше чем у Pioneer (4.2).

Какие магнитолы популярнее — SONY или Pioneer?

В июне 2021 года на PartReview магнитолы Pioneer в целом оказались популярнее чем SONY.

По соотношению голосов магнитолы Pioneer превзошли SONY:

• У SONY соотношение положительных голосов (210) к отрицательным (39) составило 171 голоса.
• У Pioneer соотношение позитивных голосов (337) к негативным (79) составило 258 голосов.

По количеству отзывов магнитолы Pioneer превзошли SONY:

• На магнитолы SONY написано 79 отзывов: 62 положительных, 12 нейтральных, 5 отрицательных.
• На магнитолы Pioneer написано 130 отзывов: 96 положительных, 24 нейтральных, 10 отрицательных.

Какие магнитолы выбирают автовладельцы — SONY или Pioneer?

В июне 2021 года, по данным PartReview, магнитолы Pioneer возглавили больше авторейтингов, чем SONY:

Pioneer выбирают владельцы таких автомобилей как: Mercedes C-Class, Nissan Wingroad, Renault Logan, Volkswagen Golf, BMW 5er, Nissan Almera, Toyota Avensis, Toyota Caldina, Toyota Corolla Fielder, Toyota Crown, Toyota Prius, Toyota Vista, ВАЗ (Lada) 2101/2103/2106, ВАЗ (Lada) 2108/2109, ВАЗ (Lada) 21099, и другие.

SONY выбирают владельцы таких автомобилей как: УАЗ 469, Ford Fusion, Ford Mondeo, Kia Rio, Toyota RAV 4, Volkswagen Polo, ВАЗ (Lada) 2110/2111/2112, и другие.

Другие сравнения магнитол

Если данное сравнение не удовлетворило любопытство, то на PartReview также можно найти множество других.

Например, сравнения магнитол SONY c такими фирмами как: ALPINE, JVC, PROLOGY, Kenwood, Mystery, PHANTOM, FARCar, Incar, ACV, Redpower.

Также доступны сравнения магнитол Pioneer c такими фирмами как: ALPINE, JVC, PROLOGY, Kenwood, Mystery, PHANTOM, FARCar, Incar, ACV, Redpower.

Помимо этого можно выяснить кто лучше среди других производителей магнитол: Pioneer или ALPINE, JVC или Pioneer, PROLOGY или Pioneer, Pioneer или Kenwood, Mystery или Pioneer.

Топ-9 автомагнитол на Shop.by

В обычном случае аудиосистема в автомобиле состоит из магнитолы и пары колонок. Если желаете более качественный звук, то помимо данных компонентов потребуется усилитель мощности и динамики с сабвуфером. И всеми ими должна управлять авто магнитола, от нее зависит качество звука. Рассмотрим наиболее интересные модели в нашем каталоге.

Для начала изучим основные характеристики и параметры выбора автомагнитол.

Первый критерий, на который стоит обратить внимание при выборе автомагнитолы является размер, который измеряется в так называемых DIN. Существуют магнитолы 1 DIN, 2 DIN и редко встречаются автомагнитолы полтора din. Магнитолы размером 2 DIN чаще всего имеют встроенный дисплей и позволяют воспроизводить, помимо музыки, видео и фильмы различных форматов. Магнитолы размером 1 DIN – это стандартный размер для магнитолы.

Мощность. Чем выше выходная мощность автомагнитолы, тем лучше. Однако тут нужно учесть одну деталь: некоторые производители пишут просто нереальные цифры, желая повысить продажи. В большинстве случаев мощность составляет 20 Вт. Чтобы добиться хорошего звучания музыки, лучше использовать дополнительный усилитель.

Стоит обратить внимание на количество и вид линейных выходов на задней панели магнитолы. Самые простые магнитолы имеют только 1 пару выходов, что позволяет подключить одно- или двух- канальный усилитель или сабвуфер. Модели подороже часто имеют по две или даже по три пары линейных выходов сзади, что существенно расширяет возможности и качество музыки.

Благодаря своей многофункциональности, автомагнитолы имеют возможность взаимодействовать с мобильными устройствами, mp3-плеерами, коммуникаторами.

Помимо этого, в последнее время производители начали встраивать в корпус магнитол картридеры с разъемами под флэш карты форматов ММС и SD, которые так же позволяют воспроизводить записанную на них информацию аудио и видео формата.

Также множество возможностей перед пользователем открывает Bluetooth (поддерживаемый автомагнитолой протокол беспроводной связи). Данная функция мало того, что позволяет автомагнитоле считывать и проигрывать музыку, находящуюся в синхронизации с ней мобильном телефоне, но и превращает аудиосистему автомобиля в полноценное устройство Hands-Free.

Ну и последним «писком моды» считаются автомагнитолы, оснащенные процессором и программным обеспечением (к примеру Android), цифровым тюнером и GPS.

В нашем обзоре каталога мы рассмотрим наиболее интересные, на наш взгляд, модели автомагнитол размера 1 DIN.

Pioneer MVH-X560BT

Японская компания Pioneer предлагает линейку бездисковых головных устройств, соответствующую требованиям современного «поколения digital». Устройства без дискового привода можно узнать по аббревиатуре «MVH». Модель MVH-X560BT может похвастаться возможностью кастомизации подсветки и имеет большее количество RCA выходов предусилителя, что дает дополнительные возможности для построения акустической системы хорошего уровня.

Производитель также заложил поддержку смартфона. Если у вас Android 4.0 и выше, то его легко можно подключить к этой автомагнитоле стандартным кабелем через USB-порт и воспроизводить с него музыку точно так же, как и с флешки.

Alpine UTE-72BT

Источниками воспроизведения звука для данного аппарата могут быть: USB-накопители, iPhone или iPod, портативный плеер и потоковое аудио, передаваемое по каналу Bluetooth.

Система BT обладает многими передовыми функциями: можно запрограммировать автоматическое обновление телефонной книги, поддерживается голосовое управление телефоном. Тюнер цифровой, с низкими шумами. Кроме стандартной «компрессии», с USB считываются и файлы AAC.

Линейные выхода их тут две пары подразумевают подключение усилителей к системе. Полезным моментом в этом случая является отключение встроенного усилителя (POWER IC) аппарата для улучшения качества звука.

JVC KD-X310BTEY

Это бездисковая автомагнитола с поддержкой беспроводной технологией Bluetooth и входами USB и AUX. Встроенный усилитель и 24-битный цифровой преобразователь обеспечивают мощное и качественное звучание по четырем каналам. Пара линейных входов позволят подключить сабвуфер и усилитель.

Рядом с USB на съемной передней панели соседствует линейный вход AUX для подключения внешних источников звука, например, mp3-плеера. Яркий ЖК-дисплей оснащен автоматически регулируемой подсветкой, предусмотрено звуковое сопровождение функций экрана. Головное устройство имеет уменьшенную глубину установки, что облегчает его монтаж в автомобиль.

Sony DSX—A55BTE

Встроенный усилитель этой бездисковой магнитолы выдает мощность до 50Вт на каждый из четырех каналов, есть развитые возможности обработки звука. Передняя панель – съемная, с синей подсветкой кнопок. В DSX-A55BTE могут использоваться устройства USB типа MSC (запоминающее устройство большой емкости), такие как флеш-носитель, цифровой плеер, телефон Android, совместимые со стандартом USB.

Через передний порт USB/AUX можно подключить iPod, iPhone и MP3-плееры. Прием FM/AM-радиочастот осуществляется благодаря технологии Digital Clarity Tuner.

Pioneer MVH-X360BT

Эта модель, является, в принципе, младшей версией вышеописанной MVH-X560BT. Pioneer MVH-X360BT оснащена AM/FM-тюнером и предназначены для воспроизведения медиафайлов с устройств iPod/iPhone, а также смартфонов на платформе Android и USB-носителей.

Она оборудована 5-полосным графическим эквалайзером, двумя выходами для фронтальных и тыловых АС, а также выходом на дополнительный сабвуфер.

Kenwood KMM-BT34

Бездисковая автомагнитола от Kenwood имеет укороченный корпус, а также съемную переднюю панель. Имеется встроенный модуль Bluetooth 2.0 сертифицированный для звонков без рук и воспроизведения аудио. Фронтальный вход USB с крышкой и подсветкой умеет воспроизводить файлы форматов MP3, WMA, WAV и FLAC.

При помощи отдельно приобретаемого кабеля KS-IP102 можно связать магнитолу с iPod и iPhone, будет доступно: воспроизведение музыки, поиск по алфавиту и связанный поиск, пропуск, списки воспроизведения, обратное сканирование, зарядка аккумулятора, поиск музыкальной библиотеки, а также режим режим App Mode.

Есть возможность подключения дополнительной акустики. Для этого имеется пара линейных выходов c уровнем 2.5 Вт (переключаемая тыловые колонки/сабвуфер) с регулировкой уровня и частоты среза.

JVC KD—R851BTE

В отличие от предыдущих моделей имеет слот для CD. Также стоит отметить наличие пульта ДУ. По всем остальным параметрам модель схожа с вышеописанными магнитолами.

Через передний порт USB/AUX можно подключить iPod, iPhone и MP3-плееры. Встроенный усилитель KD-R851BTE дает мощность до 50Вт на каждый из четырех каналов.

Alpine CDE-135BT

CDE-135BT представляет собой головное устройство с поддержкой CD. Фронтально расположенный вход AUX 3,5 мм позволяет подключить любой портативный MP3-плеер или портативные навигационные устройства, слышать голосовые сообщения через динамики автомобиля.

Имеется сразу 2 порта USB для подключения устройств хранения данных или iPod, а также встроенный модуль Bluetooth с возможностью громкой связи и передачи потокового аудио. Также у CDE-135BT можно выбрать любое из четырех различных цветов подсветки.

Для устройств Alpine в магазине iTunes есть приложение vTuner и при подключении iPhone можно слушать интернет-радио.

Kenwood KDC-BT53U

Также дисковый ресивер – KDC-BT53U – достаточно свежая модель в линейке и обладает простеньким процессором DSP, 3 парами линейных выходов и умением читать WAV-формат. В наличии два входа USB (передний и тыловой).

Дополнительно стоит отметить наличие мягкого чехла, защитный футляр для съемной передней панели. При воспроизведении CD выводится список названий треков, либо их номеров. Поиск идет на 10-кратной скорости. Дисплей и кнопки: 24 независимых заводских цвета и 1000 пользовательских.

Это лишь небольшая часть моделей автомагнитол из нашего каталога. Мы рассмотрели популярные 1 DIM головные устройства. В наше время довольно редко можно встретить авто, в котором нет качественной аудиосистемы. В большинстве случаев все автомобильные звуковые аудиосистемы уже снабжены автомагнитолами. Если же вы хотите улучшить качество звука, то вам, безусловно, стоит обратить внимание на современные автомагнитолы.

Юрий Алисиевич, Торговый портал Shop.by

Линейный выход у автомагнитолы — что это?

 

Линейный выход автомагнитолы

Если вы не каждый день сталкиваетесь с магнитолами, усилителями и прочей звуковоспроизводящей техникой то у вас вполне может возникнуть вопрос — а что же такое этот самый «линейный выход» на магнитоле, зачем он нужен и какое значение имеет их количество.

Выход линейного уровня предназначен для подключения внешних усилителей звука. Это могут быть усилители на акустику, или активный сабвуфер — для того чтобы передать звук от источника (автомагнитолы) на усилитель используется линейный выход.

Под понятием «линейный выход» подразумевается небалансный тип передачи аудиосигнала в котором используется один сигнальный проводник и земля, в автомобильной электронике используются разъемы RCA (т. н. «колокольчики»). Также подразумевается соответствующий стандарту уровень сигнала. В автомобильных магнитолах этот уровень обычно до 2V, некоторые аппараты (высокого класса) имеют уровень сигнала до 4.5-5V. Уровень сигнала на линейном выходе в автомобильной электронике имеет серьезное значение, ведь автомобиль является источником огромного количества помех и чем будет выше уровень полезного сигнала, передаваемого по межкомпонентным кабелям, тем меньше будут слышны помехи, наводящиеся от электронных систем автомобиля.

Чем выше уровень сигнала на линейном выходе — тем лучше, не зря все  автомагнитолы высокого класса имеют линейный выход с высоким уровнем и это особо подчеркивается в технических характеристиках.

Сколько должно быть линейных выходов у автомагнитолы?

Действительно, если вы выбираете автомагнитолу то в технических характеристиках можете прочитать о количестве линейных выходов которое бывает различным, например одна пара, две пары, три пары. Чем дороже магнитола тем больше линейных выходов обычно она имеет «на борту». Сколько же их должно быть?

1. Одна пара. Обычно есть во всех даже самых недорогих магнитолах. Чаще всего используется для подключения сабвуфера. Хорошо, когда магнитола с одной парой линейных выходов умеет управлять уровнем этого выхода (для регулировки сабвуфера), если есть встроенный фильтр для сабвуфера (LPF) то это вообще отлично.
2. Две пары. Обычно это фронтальные и тыловые выходы для постройки системы с усилением «фронт+саб» или «фронт+тыл». Обычно это магнитолы среднего ценового диапазона, у таких уже есть необходимые настройки для сабвуфера (см. выше), вообще отлично когда на фронтальных выходах можно включить фильтр низких частот (HPF).
3. Три пары — это оптимальный вариант для создания полноценной системы с усилителем на всех каналах (фронт+тыл+саб) или даже сложных вариантов с поканальным усилением, если у магнитолы имеется встроенный кроссовер или даже процессор.

Чем больше пар линейных выходов у автомагнитолы тем более навороченную аудиосистему можно будет создать. При покупке определитесь насколько это вам нужно.

Так что покупая автомагнитолу определитесь, какие усилители вы будете к ней подключать в дальнейшем. Если усилители не планируются то иметь в запасе хотя бы один линейный выход для подключения сабвуфера все равно неплохо. А вдруг все-таки захочется саб поставить?

Что делать если у магнитолы нет линейного выхода?

Если у вашей автомагнитолы нет линейного выхода то скорее всего она либо очень дешевая либо это заводская магнитола. Если выхода нет но он очень нужен то тут есть два варианта — один правильный а другой простой.

Правильный вариант — «выпаять» линейные выхода, т.е. разобрать магнитолу и вывести сигнал из неё после предварительного усилителя и до микросхемы усилителя мощности. Это под силу не каждому, тут надо иметь понимание схемотехники магнитолы и хотя бы уметь держать в руках паяльник. Можно также обратиться к специалисту.

Простой вариант — использовать конвертер высокого уровня сигнала в линейный. Такое решение вполне подойдет если вам нужно подключить например активный сабвуфер к штатной магнитоле, без особых претензий к качеству, потому как это не бескомпромиссное решение с точки зрения качества звука.

Больше про конвертеры уровня сигнала можно прочитать здесь: http://caraudio.in.ua/articles/Teoriya_avtozvuka/Kak_podklyuchit_sabvufer_k_shtatnoy_magnitole___est_reshenie/

Что делать если у магнитолы не хватает линейных выходов?

Бывает так что у вашей автомагнитолы только одна пара линейных выходов а вам нужно больше. Например у вас уже подключен усилитель на передние динамики а хочется установить еще и сабвуфер с усилителем но нет желания менять магнитолу. Тут есть два варианта:

1. Вывести дополнительную пару линейных выходов из магнитолы (см. выше), требует понимания того что делаешь или лучше обратитесь к мастеру.
2. Взять так называемый Y-разветвитель. Это простой провод-разветвитель, есть два их вида и выглядят они как-то так:

Y-разветвитель (1 «мама» — 2 «папы»)

Y-разветвитель (1″папа» — 2″мамы»)

 

 

 

 

 

 

 

 

Первый вариант (1 мама и два папы) чаще используется когда вы устанавливаете четырехканальный усилитель. Вы берете один межкомпонентный провод («линейный провод», «межблочный провод», «линейку», «колокольчики») и подключаете к магнитолы и протягиваете в багажник. В багажнике вы берете этот Y-разветвитель и у вас таким образом появляется две пары линейных выходов вместо одной.

Второй вариант (1 папа и две мамы) используется чаще когда вам нужно подключить два отдельных компонента, например усилитель и активный сабвуфер. Тогда вы подключаете Y-разветвитель к магнитоле и берете уже два межкомпонентных провода, протягиваете туда куда вам нужно. То что у вас будет два провода позволит разместить компоненты в багажнике так как вам удобно — один в одном углу а другой в противоположном например. В данном варианте минус тот что придется купить два RCA-кабеля вместо одного.

Нельзя забывать что при использовании Y-разветвителей сигнал вы будете получать с одного выхода, поэтому с магнитолы не будет настройки фронт-тыл или фронт-сабвуфер!

Советуем еще почитать здесь: Как подключить автомобильный усилитель

 

105870 Всего 11 Сегодня

Вконтакте

Facebook

Twitter

Google+

Топ 10 лучших кассетных радиоплееров 2020 — Bestgamingpro

Топ 10 лучших кассетных радиоплееров 2020

1.

GPX BCA209B Portable Am / FM Boombox с CD и кассетным плеером, черный

• Автостоп на конце ленты ЖК-дисплей с белой подсветкой записи с радио и компакт-диска
• Включает кабель питания переменного тока Для питания от батареи постоянного тока требуется 6 батарей c (не входят в комплект)
• Компоненты, входящие в комплект: инструкция по эксплуатации
• Переносная магнитола с AM / FM радио CD и кассетным проигрывателем дисков с верхней загрузкой
• Мощные встроенные стереодинамики металлическая решетка динамика
• Удобная ручка для переноски черный

Проверить цену сейчас

3.Кассетный плеер Byron Statics FM Am Radio Портативный кассетный конвертер Walkman Система автоматической остановки Защита кассеты Микрофонный диктофон 2 Батарея AA или блок питания USB Зажим для ремня с наушниками, бирюзовый

• Хороший прямой магнитофон, простой в использовании, подключи и работай, нет необходимости в накопителе, работает со всеми видами кассет, наслаждайтесь музыкой в ​​любом месте с помощью наушников с разъемом 3,5 мм (в комплекте)
• 1 год! В этом плеере используются 2 батарейки типа AA (не входят в комплект) или источник питания USB (не входит в комплект), если вы используете питание от USB, рекомендуется сначала извлечь любую батарею
• Кассетные плееры маленькие, компактные и легко переносимые, они также оснащены зажимом для ремня перемотка вперед ускоренная перемотка вперед остановить воспроизведение и кнопку записи легко увидеть и использовать звук четкий, без гудения или других шумов кнопки работают хорошо
• Это кассетный проигрыватель, чтобы воспроизвести саундтрек из прошлых воспоминаний на ваших любимых кассетах. Были некоторые старые кассеты, которые вы хотели послушать, регулятор громкости работал хорошо
• Работа с радио вставьте штекер наушников в гнездо для наушников переключите переключатель функций, чтобы радио переключить селектор диапазона на «am» или «fm» для нужного диапазона, поверните ручку настройки, чтобы выбрать желаемую радиостанцию.

Проверить цену сейчас

5.Портативный кассетный магнитофон / магнитофон SEMIER Boombox в стиле ретро с AM / FM-радио Встроенные стереодинамики, разъем для наушников, питание от батарей 4xC или переменного тока

• ã € классический аналоговый FM / AM тюнер ‘Диапазон частот: FM 87 ~ 108 МГц; am 520 ~ 1710 кГц. Хороший прием с этим FM-радио AM: просто настраивайтесь на любимую музыку, NPR, спортивные и новостные станции. длинная антенна в этом транзисторном радиоприемнике усилит сигнал AM / FM в местах со слабым приемом.
• ã € большой динамик и разъем для наушников ã € большой динамик с кристально чистым и хорошим качеством звука, он может легко заполнить комнату вашими любимыми песнями или любимыми новостями / историями.Разъем для наушников 3,5 мм в этом магнитофоне кассетного плеера позволяет в любое время наслаждаться новостями / музыкой через наушники (наушники в комплект не входят).
• ã € кассетное воспроизведение и запись ã â € ‘этот кассетный плеер старой школы поддерживает все виды лент, может перематывать вперед, назад и записывать, прост в эксплуатации. встроенный конденсаторный микрофон поддерживает запись с радио и любого внешнего аудио.
• ã € компактный и удобный для переноски легко переносимый и работающий дома или вдали, куда бы вы ни пошли; по размеру маленький с большим; легко читаемый циферблат; точная настройка; ручки удобного захвата; а привлекательный футляр делают его подходящим для любого возраста; старому или молодому себе или в подарок
• ã € никогда не беспокойтесь о перебоях в подаче электроэнергии â € ‘переменная мощность магнитофона кассетного плеера включает шнур питания, широко установленный в комнате, кухне и гостиной.Батареи 4xdc-1.5v c для аварийных ситуаций (батареи не включены), кемпинга, садоводства и переноски куда угодно. Низкое энергопотребление позволяет этому магнитолу работать долгое время.

Проверить цену сейчас

8. Victrola Nostalgic 6-в-1 Bluetooth-проигрыватель и мультимедийный центр со встроенными динамиками — 3-скоростной проигрыватель винила, CD и кассетный проигрыватель, AM / FM-радио | Беспроводная потоковая передача музыки | Эспрессо

• Не требуется стереосистема или дополнительное оборудование. запустите его за считанные минуты.Внешний вид в стиле ретро в сочетании с удобством современных технологий делает этот проигрыватель очень выгодным — он идеально подходит как для новичков, так и для любителей винтажа.
• Расширенные возможности подключения — увеличьте качество звука, подключив внешние динамики или усилитель через линейные выходы RCA (кабель в комплекте). для личного прослушивания подключите наушники к разъему для наушников
• Высококачественный дизайн и отделка — 115-летняя приверженность компании victrola к мастерству подтверждается стильным корпусом из натурального дерева в стиле ретро, ​​прочными петлями, высококачественными тканевыми решетками, мягким подъемным механизмом и хорошо сбалансированным звуком.
• Развлекательный центр «6 в 1» — с винтажным внешним видом и современными элементами внутри, слушайте все, что вам нужно; виниловые пластинки, компакт-диски, кассеты, AM / FM-радио или потоковое воспроизведение музыки со смартфона через Bluetooth или 3.Разъем Aux / наушников 5 мм
• Трехскоростной проигрыватель виниловых пластинок с ременным приводом — этот трехскоростной проигрыватель грампластинок (33 1/3, 45, 78 об / мин) отличается улучшенным качеством звука с минимальными вибрациями. он идеально подходит для вашей гостиной, спальни или офиса и отличный выбор для любителей винила
• Все необходимые элементы управления — ручка выбора входа, кнопка питания, ручка регулировки громкости, AM / FM-тюнер, кнопки воспроизведения / паузы / быстрой перемотки вперед / назад, кнопки программирования и повтора, кнопка открытия / закрытия лотка для компакт-дисков, извлечение переключатель для кассет — тут все сразу!

Проверить цену сейчас

10.HANNLOMAX HX-323CD Портативный проигрыватель компакт-дисков, AM / FM-радио, кассетный магнитофон, запись с компакт-диска или радио, разъем Aux-in, разъем для наушников, двойной источник питания переменного / постоянного тока. (Серебро)

• Радио AM / FM: просто вращая ручку настройки радио, можно легко найти радиостанции AM / FM. внешняя FM-антенна улучшает прием FM-радио.
• Разъем Aux-in для внешнего аудиоустройства: подключи и работай. просто подключите его к разъему 3,5 мм и слушайте любимую музыку со своего смартфона или планшета с возможностью подключения дополнительных устройств.
• Портативный проигрыватель компакт-дисков с превосходным качеством стереозвука: встроенный стереодинамик обеспечивает высокое качество стереозвука на 360 °. Корпус динамика сделан из металла, что значительно повышает стабильность воспроизведения звука и обеспечивает более качественные басы.
• Магнитофон с записями с CD или радио.
• Двойной источник питания переменного / постоянного тока: он может питаться либо от кабеля питания переменного тока (в комплекте), либо от 6 батареек размера «c» (не входят в комплект) для полной мобильности. подходит для внутреннего и наружного применения.

Проверить цену сейчас

Технический специалист . Гуру социальных сетей . Злой решатель проблем. Всего писатель. Интернет-энтузиаст . Интернет-ботаник . Страстный геймер. Твиттер-бафф.

Лучший диктофон | Обзоры Wirecutter

Наш выбор

Sony UX560

Sony UX560 — это простой в использовании рекордер, обеспечивающий четкий, чистый звук в самых распространенных ситуациях записи. Он заряжается через USB и позволяет легко передавать файлы на компьютер.

Варианты покупки

* На момент публикации цена составляла 80 долларов.

Модель UX560 похожа на наш предыдущий выбор, выпуск которого в настоящее время прекращен, также от Sony. В новом раунде тестирования в середине 2017 года UX560 получил самые высокие общие оценки от нашей группы тестовых слушателей. Он обеспечивает чистый и понятный звук в классе, в тихом офисе и в шумных кафе. Он также предлагает лучший набор функций, чем другие модели, которые мы тестировали, с простой системой меню, ярким экраном с подсветкой, 39 часов времени записи (в формате MP3), 27 часов автономной работы, голосовой активацией. запись для паузы и перезапуска после тишины, а также выдвигающийся USB 3.0, который позволяет легко заряжать диктофон и передавать файлы на компьютер. Как и многие другие записывающие устройства, которые мы рассматривали, он поставляется с достаточным объемом встроенной памяти (4 ГБ), но принимает карты microSD, поэтому вы можете записывать и хранить сотни часов записанного звука, если вам это нужно. UX560 также является самым тонким рекордером, который мы тестировали — при толщине 0,43 дюйма он легко помещается в кармане рубашки или брюк.

Второе место

Olympus WS-853

Хотя качество звука не так хорошо, как у нашего основного выбора, Olympus WS-853 имеет больше внутренней памяти и более длительное время автономной работы.

Варианты покупки

* На момент публикации цена составляла 70 долларов.

Olympus WS-853 — это рекордер, который мы получили бы, если бы наш главный выбор недоступен. Мы обнаружили, что в его системе меню сложнее ориентироваться, а записи в наших тестах на прослушивание хуже, чем в Sony UX560. Но с 8 ГБ встроенной памяти, 130 часами записи и аккумулятором, который, по заявлению компании, хватает на 110 часов при записи в формате MP3, WS-853 имеет лучшее хранилище и время автономной работы среди протестированных нами рекордеров.Как и наш выбор, он достаточно тонкий, чтобы поместиться в кармане брюк, хотя он почти в два раза толще (0,71 дюйма), чем UX560. WS-853 также имеет голосовую активацию записи для остановки и возобновления записи после тишины и выдвижной разъем USB 3.0 для легкой подзарядки и передачи файлов.

Бюджетный выбор

Sony ICD-PX470

PX470 немного крупнее, чем наш основной выбор, и его качество звука не такое хорошее, но он имеет аналогичную компоновку и систему навигации. Лучше всего он работает в тихой обстановке с минимальным фоновым шумом.

Варианты покупки

* На момент публикации цена составляла 63 доллара.

Если у вас ограниченный бюджет, мы рекомендуем Sony ICD-PX470. Кнопки и система навигации PX470 очень похожи на кнопки и систему навигации UX560, но наша панель прослушивания не оценила качество звука PX470 так высоко. Однако записи были достаточно понятными, и если вам не нужно абсолютно лучшее качество звука, PX470 сэкономит вам немного денег. Он также имеет более продолжительное время автономной работы, чем UX560 — 55 часов, но он не перезаряжаемый — вы должны помнить, что батареи AAA должны быть под рукой.Он также физически больше, в два раза толще, чем UX560.

Если вам не нужен физический диктофон или вам нужно только время от времени делать записи, у нас также есть подборка лучших приложений для записи голоса для iOS и Android.

Руководство по лучшим портативным кассетным плеерам, которые все еще присутствуют на рынке

Собрав лучшие домашние магнитофоны, гуру аудиофилов Джейсон Кеннеди обращает свое внимание на рынок портативных кассетных плееров.

Нет более доступного способа получить аналоговое аудио, чем портативный магнитофон или Walkman, как они были известны в те времена. Поскольку цены на новые и ранее полюбившиеся образцы составляют менее 20 фунтов стерлингов, эти устройства имеют большую ценность, а лучшие образцы обеспечивают очень привлекательное качество звука.

Примерно так же, как Apple доминировала на рынке mp3 в нулевых, Sony была брендом, который побеждал в персональных кассетных плеерах еще в восьмидесятых. Плееры Sony доминируют на рынке подержанных автомобилей, что является свидетельством качества сборки машин, которые компания начала производить в 1979 году и продолжала выпускать до 2003 года, когда устройства Apple изменили способ прослушивания музыки на ходу.

Как и любое старинное электромеханическое устройство, портативный магнитофон должен быть в хорошем состоянии, чтобы обеспечить надежную работу. К счастью, многие персональные магнитофоны были произведены в Японии по очень высоким стандартам, поэтому многие из них работают и сегодня, вплоть до 30 лет спустя. Но если вам нужен надежный источник портативных звуков, я рекомендую выбрать тот, который находится в лучшем состоянии, которое вы можете себе позволить.

В то время как Sony была лидером в этой области, ряд других японских компаний производили качественные плееры, и такие бренды, как Aiwa, JVC, Panasonic и Sharp, заслуживают внимания.Aiwa была вторым по величине игроком и была сильна в ленточных технологиях, поэтому их машины представляют собой хорошее качество.

Новые магнитофоны, представленные на рынке, почти все созданы для передачи кассет в mp3 через USB-соединение, что удобно, если вы хотите оцифровать свои кассеты, но предлагаемое качество сборки на самом деле не дает хорошего звука.

Цены на eBay, как правило, завышены по сравнению с альтернативными сайтами, такими как eBid, на которых также есть хороший выбор, но большинство моделей хорошего качества можно найти там.Walkmans требуют самые высокие деньги с образцами в металлическом корпусе, которые дают удивительно высокие цифры. Также стоит попробовать Gumtree.

Для тех, кто готов рано вставать в воскресенье утром, можно посетить местную ярмарку ботинок, где цены всегда будут наиболее конкурентоспособными, хотя вы не всегда можете сказать, работают ли они должным образом.

Ленточные магнитофоны

подвержены механическим неполадкам, поэтому перед покупкой рекомендуется проверить такие параметры, как скорость воспроизведения (путем прослушивания), ускоренная перемотка вперед и назад.Все, кроме самых экзотических, имеют стандартные разъемы для наушников 3,5 мм, поэтому прослушивание можно проводить с любыми наушниками. Однако, если у вас есть телефоны высокого класса, имейте в виду, что не все портативные магнитофоны смогут правильно управлять ими.

---

Groov-e

Цена: £ 18

Groov-e — один из немногих современных брендов, у которых нет USB-выхода. Это рекордер и проигрыватель с AM / FM-радио, встроенным динамиком и микрофоном. Он не вмещает ничего, кроме простой ленты с железом, и его конструкция очень пластична, но его новизна должна обеспечивать надежность, хотя отзывы покупателей не всегда подтверждают это.Не ждите великолепного звука.

---

Айва PX297

Цена: £ 23

Оснащенный технологией долгосрочной защиты слуха Aiwa DSL, этот проигрыватель с автоматическим реверсом работает с хромированными и металлическими лентами и имеет функцию поиска музыки, чтобы помочь найти отдельные треки. Его корпус из сплава дает ощущение качества, которое, вероятно, отражает качество звука.

---

Ионная лента 2Go

Цена: £ 25

Предназначенный для преобразования лент в цифровые файлы с выходом USB наряду с подключением наушников, Tape2Go вмещает хромированные ленты и поставляется с программным обеспечением для ПК с Windows или Mac.Онлайн-отчеты неоднозначны, но ни один из них не предлагает отличного качества звука, а стабильная скорость ленты, кажется, не является данностью, но с учетом цены (и кажущегося качества сборки) это вряд ли станет сюрпризом.

---

Sony WM EX194S

Цена: £ 40 — £ 70

Один из последних созданных Walkmans, WMEX194S — довольно простой проигрыватель, но он включает технологию, обеспечивающую исключительно плавную скорость ленты и низкое энергопотребление. Это дает заявленное 25 часов работы от двух батареек AA, что в сочетании с хорошим качеством звука делает его популярным.Или, чтобы найти более дешевую альтернативу, посмотрите младшую модель WM-EX180, которая имеет отличное качество сборки по цене.

---

Marantz PMD-222

Цена: £ 90 — £ 150

PMD-222 — более компактная и доступная версия PMD-430. Имея всего один измеритель уровня громкости и не так много соединений, это, тем не менее, приличный комплект, разъем XLR для микрофона, а также линейные выходы и выходы для наушников делают его магнитофоном, которым можно гордиться. Он может работать от батареек или адаптера питания, некоторые экземпляры в продаже не имеют последнего, но их можно купить за 10 фунтов стерлингов.

---

Sony Walkman WM-EX20

Цена: переменная

Названный самым тонким Walkman из когда-либо существовавших, толщиной 17 мм, WM-EX20 был юбилейным изданием, выпущенным в 1999 году. Он имеет корпус из нержавеющей стали и изначально поставлялся с соответствующими наушниками. Естественно, у него были все навороты на передней панели, включая MegaSurround для 3D-эффекта, проводной пульт дистанционного управления, высокоскоростную перемотку назад и вперед и MegaBass. В некоторых кругах эта машина стоит больших денег, но ее известность далеко не универсальная, а цены могут быть очень низкими.

---

Sony WM-D6C Walkman Pro

Цена: 140 — 195 фунтов

Sony Professional Walkman — один из самых популярных магнитофонов из когда-либо созданных. Не только потому, что его качество сборки настолько высокое или что в его компактной форме так много функций, но в конечном итоге потому, что он так хорошо звучит. Не так много кассетных дек, которые вдохновляют энтузиастов лирически рассказывать о звуке, но это одна из них, возможно, единственная, которая не является Nakamichi.Используемый профессионалами для замены портативного магнитофона на барабан в восьмидесятых, он остается культовым, но, к счастью, на сегодняшний день не показан ни в одном научно-фантастическом фильме.

---

Marantz PMD-430

Цена: 240 — 370 фунтов

Более портативный, чем персональный, этот Marantz представляет собой полноценный магнитофон с измерителями уровня громкости, тремя головками и всевозможными разъемами для домашней стереосистемы и наушников. Это профессиональный стандартный рекордер с высоким качеством сборки, поэтому цена выше, чем у большинства других.

---

Sony Walkman TPS-L2

Цена: £ 500 — £ 800

Первый Walkman приобрел что-то вроде культа после того, как он был показан в фильме « Стражи Галактики », в результате эта довольно громоздкая машина идет за глупые деньги в Интернете. Например, единственная модель на eBay UK на момент написания статьи предлагала цену в 76 фунтов стерлингов с несколькими днями работы, даже если она была отмечена как неработающая. Функциональные примеры имеют цену от 500 фунтов стерлингов.Достаточно сказать, что если бы у него не было этого статуса, цена была бы десятой части этой суммы.

Аналоговая лента

против цифровой записи: что звучит лучше?

Что звучит лучше: аналоговая кассета или 24-битная цифровая запись? Продюсер и инженер из Лос-Анджелеса Адам Каган организовал сеанс, чтобы выяснить это. Слушайте сольные басовые, гитарные и фортепианные треки от сессионных звезд Карлоса Родгармана, Греко Буратто и Карлитос дель Пуэрто; решайте сами, предпочитаете ли вы чистый звук цифровой записи или «теплые» тона аналоговой ленты на электрогитаре, басу или фортепиано.

Я начал свою профессиональную карьеру звукозаписи в начале 1990-х, когда 2-дюймовая лента была основным форматом записи для всех, кроме немногих, кто мог позволить себе цифровую машину Sony 3348. Мы записывали на магнитофон Studer, Sony / MCI, Ampex или Otari и микшировали через наши аналоговые платы на полудюймовый магнитофон, обычно Studer или Ampex.

У каждого магнитофона были свои преимущества и недостатки: JH-24 (Sony / MCI) мог пробивать как никто другой и отлично звучал, но выравнивание было проблемой, а пульт был немногим более чем функциональным.Машины Ampex звучали фантастически, но о штамповке можно забыть. У Studers было лучшее из обоих миров, с хорошей перфорацией и отличным звуком — по очень высокой цене. В отличие от этого, машины Otari и Sony APR имели современные функции, такие как автоматическое выравнивание и встроенная синхронизация, но не считались машинами с отличным звуком. Вы платите деньги и делаете свой выбор. [Фотография JH-24 от пользователя Flickr Ronan_C]

К счастью для меня, я начал прямо на пороге доступных цифровых многодорожечных рекордеров, таких как Alesis ADAT и Tascam DA-88.Pro Tools (тогда называвшийся Sound Tools) находился в зачаточном состоянии, но очень хорошо работал для двухдорожечного редактирования. Несколько эзотерических цифровых рабочих станций, таких как NED Synclavier, AMS Audiofile и Fairlight, появились в почтовых отделениях и студиях композиторов высшего уровня, но были недоступны для обычного человека.

Для небольшой перспективы, приличную машину Sony / MCI JH 24 можно было купить, бывшую в употреблении в начале 90-х, примерно за 15 000 долларов, не считая проводки или необходимого обслуживания (например, несколько тысяч долларов на новую стойку для головы).В то время катушка с 2-дюймовым магнитофоном стоила почти 200 долларов и давала вам 14 минут из 24 треков, поэтому типичный проект из 48 треков (от одной до трех песен) обойдется вам как минимум в 400 долларов на ленту.

ADATS и DA-88 позволили снизить стоимость 24-дорожечного цифрового звука до 10–15 000 долларов, а для начала можно было купить всего одну 8-дорожечную машину примерно за 3000 долларов. Цифровая лента была дешевой: ADAT полагались на кассеты S-VHS, а DA-88 полагались на кассеты Hi-8. Каждый из этих форматов и их различные побочные эффекты имели звуковые и функциональные различия, такие как синхронизаторы, пульты дистанционного управления, частота дискретизации и т. Д.Эти модульные цифровые устройства произвели революцию в сфере домашней записи до того, как Digidesign (теперь Avid), EMagic (теперь Apple), Opcode (теперь ушел), Steinberg и MOTU стали лидерами в области компьютерных решений.

Итак, вот и мы сегодня, когда я чувствую себя старым и рассказываю прошлые истории, когда все трепещут от нового интереса вернуться к «старым добрым временам» записи на аналоговую ленту и прессования винила. Переход от аналоговой записи к преимущественно цифровой в конце 90-х принес с собой много предубеждений, суеверий и просто невежества. Это правда, что самое первое поколение цифровых записывающих устройств, такое как Sony F1 и первые устройства DAT, не звучали так хорошо, как современные аналоговые устройства. Однако низкая стоимость и простота использования новых цифровых машин гарантировали их успех. К счастью, профессиональные аудиофилы и аудиофилы подтолкнули производителей к созданию преобразователей с улучшенным звуком и лучших инструментов для обработки звука (теперь известных как плагины).

Я считаю, что большая часть боли при переходе на цифровую запись была связана с инструментами, которые инженеры освоили для аналоговой записи.Например, применение эквалайзера и сжатия (или без сжатия) к ленте, чтобы компенсировать цвет, добавленный лентой, не звучал так хорошо при записи на цифровой формат. Яркие микрофоны на полевых транзисторах и жесткие тоны транзисторного предусилителя стали приятными на ленте округлыми, а в к 100-му проходу микширования высокие частоты были спущены, а переходные процессы стали настолько размытыми, что финальный микс казался мягким, теплым и нечетким. Опытным инженерам потребовалась минута (или годы), чтобы собраться с мыслями, заново изучить свои инструменты и научиться пользоваться преимуществами ясности, бесшумности и неумолимой чистоты цифровой записи.В этот момент рекордсмены перешли к сверхбыстрым, сверхчистым предусилителям с высоким усилением и прозрачной компрессией. В недорогих цифровых процессорах перестали использоваться трансформаторы и лампы, что снизило затраты, а также снизило коэффициент гармонических искажений до , расширив при этом характеристики полосы частот с постоянного тока на световые. Наконец-то мы его нашли: идеальный, чистый, стерильный звук!

Перенесемся в настоящее время. Сегодняшние великие конструкторы оборудования подошли к изучению основ аналогового проектирования и изучили цифровое проектирование и обработку в процессе эволюции цифрового.Это привело к гибридному подходу с использованием красочных трансформаторов и ламп наряду с сверхчистой аналоговой и цифровой обработкой для лучшего из обоих миров. Художники, записывающие музыку, такие как Ленни Кравиц, проложили путь к цифровому, а затем вернулись к аналоговому, показывая нам крайности каждой среды. Я думаю, что почти все теперь удовлетворены тем, что при использовании хорошо звучащего аналогового оборудования и даже доступных преобразователей цифровая запись не только приемлема, но и может звучать совершенно потрясающе.

Но люди просто не могут расслабиться.Теперь мы хотим заново интегрировать производственные техники и звуковую технику, которые легче всего найти или создать с помощью нашей старой знакомой (?) Аналоговой ленты, вместе с нашим цифровым оборудованием. К счастью, магнитофоны не выходили из употребления очень долго, а технические специалисты и инженеры ведущих студий до сих пор помнят, как настраивать и обслуживать аналоговые устройства. К сожалению, все компании, которые производили 2-дюймовую ленту, закрыли свои двери. Некоторые новые компании проделали хорошую работу по подбору деталей и уже несколько лет производят аналоговые ленты.Хотя качество и звучание новой ленты не совсем такое же, как у лучшей ленты конца 90-х годов, ложе очень хорошее и полностью пригодное для использования. Однако это дорого: полудюймовая катушка стоит около 100 долларов, а новая катушка с 2-дюймовой лентой от ATR или RMGI стоит чуть более 300 долларов.

Я, например, был рад видеть, как 2-дюймовая лента медленно исчезает, и вначале я тащил свою установку Pro Tools для микширования сессий, когда студия неохотно настраивала свой синхронизатор SSL, чтобы разговаривать с моей установкой Pro Tools.В настоящее время установка Pro Tools заняла место магнитофонов почти в каждой студии, и за использование аналоговых машин нужно платить больше, если они еще доступны.

Итак, как мы узнаем, когда аналоговая машина добавит нужное количество удара, тепла, размытости или просто волшебства нашим барабанам, вокалу, гитаре и басу? Недавно я работал над проектом, который был записан в нескольких различных студиях мирового класса с использованием как аналоговых, так и цифровых записывающих устройств, и использовал этот опыт, чтобы задокументировать некоторые заметные различия в звуке каждого формата записи.Я буду резюмировать каждый сеанс отслеживания и приводить аудио примеры, где это возможно для каждого инструмента и формата.

Барабаны

Вот базовый сценарий: пластинка латинской поп-музыки с участием нескольких великих музыкантов, в основном записанная с использованием акустических инструментов (или усилителей) в отличных студиях. Барабаны, на которых играл Марио Калире, были записаны в Henson (ранее A&M) в студии A и спроектированы Эллиотом Шайнером. Если вы не знаете, кто такой Эллиот, поищите его — он записал, микшировал и спродюсировал большинство ваших любимых записей, от Steely Dan до Foo Fighters .

Барабаны были записаны только на 2-дюймовую ленту, поэтому здесь не может быть прямого сравнения, но я включу образец, который вы можете сравнить со звуками ваших ударных. Имейте в виду, что звук барабана Elliot, вероятно, убьет ваш, независимо от аналогового или цифрового , но это отличный тест, над которым нужно работать.

Сухая барабанная смесь (аналоговая лента)

Настройка сеанса

Остальная часть альбома была записана в Ocean Way в Голливуде с использованием 2-дюймовой машины Ampex и их фантастической консоли Focusrite.2-дюймовая лента, которую мы использовали, была кассетой NOS 3M 996, которую нам продала Henson Studios, и мы записали на уровне +5/185 со скоростью 30 дюймов в секунду, что является тихим, но не слишком горячим уровнем. Для справки: большая часть материала R&B, который я записал в 90-х, была на уровне +9/185, в то время как большая часть рок-материала была записана на уровне +3/185. Как правило, чем выше уровень, тем ниже минимальный уровень шума и тем сильнее звук. Итак, драм-машины, синтезаторы и гладкий вокал звучат потрясающе с очень небольшим шипением ленты на высоком уровне и скорости ленты 30 кадров в секунду, в то время как искаженные гитары, громкие живые барабаны и кричащий вокал звучат огромно с более высоким, но приемлемым шумом этаж на более низком уровне записи и более низкой скорости ленты (15 ips).В этом проекте шумоподавление не использовалось.

Для остальных инструментов все треки были записаны на выходе из консоли и разделены (разделены) на коммутационной панели как на магнитофон, так и на интерфейс Pro Tools. Выходной сигнал воспроизводящей головки магнитофона подавался на преобразователь Prism Dream, а затем передавался в Pro Tools в цифровом виде. После каждого прохода записи ленточные дорожки смещались вперед в Pro Tools примерно на 9000 отсчетов (около 10 мс при 96 кГц), что было задержкой между прямым сигналом и выходом воспроизводящей головки магнитофона.Мы записывали в Pro Tools на 96 кГц, 24 бит. Вокал и перкуссия были записаны в наших частных студиях, поэтому кассеты не использовались, но несколько синтезированных треков, которые мы использовали, были записаны на кассету. Я не печатал кассету и Pro Tools для синтезаторных треков, потому что я мог потратить время на воспроизведение миди-инструментов и регулировку уровня записи, чтобы получить желаемую насыщенность ленты по сравнению с тоном для синтезаторов. Что касается живых исполнителей, у меня не было времени поэкспериментировать с уровнями ленты, поэтому я воспользовался своим опытом для лучшей практики.

Аудиоархив WAV

[Загрузите 16-битные аудиофайлы WAV с частотой 44,1 кГц здесь.]

Бас (акустический и электрический)

Убрав ударные, мы перешли на бас. Сначала мы записали акустический бас в исполнении Карлитоса дель-Пуэрто. Я использовал полевой транзистор 47 на корпусе и KM54 на грифе, причем оба микрофона находились примерно в 8 дюймах от инструмента. Оба сигнала микшировались на консоли и передавались по шине на один выход.

Акустические басовые дорожки представляют собой сумму Fet 47 и KM54:
Acoustic Bass, 24-битный цифровой
Acoustic Bass, аналоговая лента

Затем был записан электрический бас

с использованием специального DI-бокса трансформатора Jensen компании Ocean Way в консоль, а затем через соответствующие ленты и каналы Pro Tools.

Electric Bass (директ-бокс):
Electric Bass, 24-битный цифровой
Electric Bass, аналоговый магнитофон

В обеих парах сэмплов обратите внимание на разницу в низкочастотном диапазоне, кажущемся уровне (благодаря сжатию ленты) и четкости каждого тракта. Во время микширования я использовал только записанные на ленту басы для всех песен.

Гитары (акустические и электрические)

Следующими были гитары

, а на акустической и электрической гитарах выступал Греко Буратто.Микрофон для акустической гитары производился с помощью Neumann KM 54 на 14-м ладу. Через несколько минут я решил, что аналоговая пленка не подходит для акустической гитары, поэтому мы записали только прямо в Pro Tools. Электрический, однако, был другой историей. Grecco пришел на сессию, вооруженный до зубов усилителями, кабинетами и педалями. Мы установили четыре или пять разных пар кабинетов в концертной комнате, и его педаль, усилители и коммутатор были вместе с нами в диспетчерской. К каждому кабинету было подключено по три микрофона (это не здорово для большой студии!): SM57, MD 421 и FET47.Я обычно подключаю 57 и 421 к одной дорожке и записываю более дальний 47 как комнатный микрофон на отдельную дорожку. Для аудио примеров существует множество стилей, и один пример также включает в себя обработку микширования, чтобы показать, насколько по-разному звучала гитара во время микширования. По большей части для финального сведения использовались электрогитары на магнитной ленте.

Все гитарные треки представляют собой сумму близких микрофонов SM57 и MD421:
Электрогитара Funk, 24-битная цифровая
Электрогитара Funk, аналоговая магнитофонная

Электрогитара, 24-битная цифровая
Электрогитара, аналоговая магнитофонная

Электрогитара , 24-битный цифровой
Электрогитара, аналоговая кассета

Электрогитара, аналоговая кассета, эквалайзер для микса

Фортепиано

Фортепиано было интересно.У нас было два фортепиано на выбор, и мы выбрали меньшее, 7-футовое Steinway B, а не 9-футовое D. На фортепиано играл сопродюсер Карлос Родгарман. Я подключил к пианино два Royer R-121 в виде пары XY, прямо над молоточками и сфокусировался примерно на полпути вниз по струнам. Установка выглядит как буква «V» с острием к струнам. Задняя сторона микрофонов направлена ​​на плечи игроков. Жилая комната в студии А огромна — более 2000 квадратных футов с 23-дюймовыми потолками. С такой настройкой микрофона пианино звучало живо, но без реверберации.Для этого типа поп-музыки мне нравится яркое, резкое пианино с хорошим стереозвуком, и Royers очень хорошо это обеспечивают — и все же склоняются к моно без фазового звука. Ленты также хорошо справляются с эквалайзером, и я предоставил образец ленты, Pro Tools и обработанную версию, использованную для микширования.

Фортепиано, 24-битное цифровое
Фортепиано, аналоговая кассета

Фортепиано, EQ’d для микса

Обработанная версия была сильно эквалайзирована, но в этом плотном фанк-миксе она звучала великолепно. Для некоторых песен кассета казалась немного тоньше, чем цифровые записи, в то время как для некоторых песен более мягкий звук ленты был просто билетом.У каждой версии были свои преимущества. Я обычно считаю, что с правильной компрессией и эквалайзером даже плохо записанное пианино можно заставить хорошо вписаться в большинство миксов — при условии, что пианино не нужно использовать.

Заключение

В целом это был хороший эксперимент, который стоил лишних усилий. Для ударных и баса лента, безусловно, добавила ударности, для достижения которой в противном случае потребовалась бы небольшая обработка. Электрогитары выиграли от округления, которое кассета обеспечила на некоторых треках, а на других мне нравится четкость цифрового сигнала.

Акустическая гитара мне не подошла на кассете, а пианино было неоднозначным.

Для повседневной записи у меня нет такой роскоши, как кассета, но для важных проектов или особых случаев, когда требуется определенный цвет, кассета, безусловно, может добавить свою звуковую подпись. Что касается печати моих стереомиксов на магнитную ленту, а не в цифровом формате … не заставляйте меня …

Мэтью Макглинн

Большое спасибо Адаму Кагану за создание и доставку этого произведения! Следуйте за Адамом в Интернете по адресу http: // about.мне / адамкаган.

Если вам нравится оспаривать давние предположения о том, всегда ли винтажное оборудование звучит лучше, вам, вероятно, понравится наша самая известная перестрелка с микрофонами — U87 против U87Ai.

Рубрика: DAW, Техника | 86 комментариев »

Как работают магнитофоны | HowStuffWorks

Самые простые магнитофоны действительно очень просты, и все, от Walkman до высококачественной аудиофильской деки, воплощает эту фундаментальную простоту.

Основная идея заключается в использовании электромагнита, который прикладывает магнитный поток к оксиду на ленте.Оксид постоянно «помнит» наблюдаемый поток. Головка магнитофона представляет собой очень маленький круглый электромагнит с небольшим зазором в нем, например:

Этот электромагнит крошечный — возможно, размером с сплющенную горошину. Электромагнит состоит из железного сердечника, обмотанного проволокой, как показано на рисунке. Во время записи звуковой сигнал передается через катушку с проводом, чтобы создать магнитное поле в сердечнике. В зазоре магнитный поток образует полосу , перекрывающую зазор (показан красным), и именно этот поток намагничивает оксид на ленте.Во время воспроизведения движение ленты создает изменяющееся магнитное поле через зазор. Это создает переменное магнитное поле в сердечнике и, следовательно, сигнал в катушке. Этот сигнал усиливается и приводит в движение динамики.

В обычном кассетном плеере на самом деле есть два таких небольших электромагнита, которые вместе имеют ширину примерно в половину ширины ленты. Две головки записывают два канала стереопрограммы, например:

Когда вы переворачиваете ленту, вы выравниваете другую половину ленты с двумя электромагнитами.

Когда вы заглядываете внутрь магнитофона, вы обычно видите что-то вроде этого:

В верхней части этого изображения находятся две звездочки, которые входят в зацепление с катушками внутри кассеты. Эти звездочки вращают одну из катушек для захвата ленты во время записи, воспроизведения, быстрой перемотки вперед и назад. Ниже двух звездочек две головки. Головка слева — это стирающая головка, предназначенная для очистки ленты от сигналов перед записью. Головка в центре — это головка записи и воспроизведения, содержащая два крошечных электромагнита.Справа показаны ведущий вал и прижимной ролик , как показано ниже:

Кабестан вращается с очень точной скоростью, чтобы протягивать ленту через головку с точно правильной скоростью. Стандартная скорость составляет 1,875 дюйма в секунду (4,76 см в секунду). Ролик просто прикладывает давление, чтобы лента плотно прилегала к шпилю.

магнитофон — Студенты | Britannica Kids

iStockphoto / Thinkstock

A Магнитофон — это устройство, которое записывает и воспроизводит звук с помощью магнетизма.Большинство магнитофонов используют аналоговую технологию, что означает, что они создают физическое представление исходного звука, в отличие от цифровой технологии, которая преобразует звук в последовательность чисел. Когда-то аналоговая запись на магнитную ленту была окончательным методом сохранения звука, но сегодня цифровая запись отнесла ее к нишевым применениям и статусу бутика.

Британская энциклопедия, Inc.

При записи на магнитную ленту микрофон преобразует звуковые колебания в электрические сигналы, которые усиливаются и отправляются на записывающую головку записывающего устройства.Записывающая головка — это разновидность электромагнита. В то же время чистая записывающая лента протягивается через записывающую головку с тщательно контролируемой скоростью вращающимся валом с приводом от двигателя, называемым шпилем. Лента для записи представляет собой тонкую пластиковую ленту, покрытую микроскопическими кусочками любого из нескольких намагничивающихся порошков. Модели электромагнетизма в записывающей головке меняются в зависимости от электрических сигналов, производимых микрофоном. В результате на покрытии из частиц на записывающей ленте создаются соответствующие магнитные узоры.

Этот процесс обратный при воспроизведении. Лента для записи с магнитными узорами механически протягивается через головку воспроизведения, которая также является электромагнитом. Магнитные узоры, хранящиеся на ленте, создают в головке соответствующие электромагнитные узоры, которые преобразуются в электрический сигнал. Эти электрические сигналы усиливаются и отправляются в громкоговоритель или наушники, где они преобразуются в вибрации, идентичные по образцу первоначально записанным звукам.

Магнитный порошок, наиболее широко используемый при изготовлении носителей информации — аудиокассет, видеокассет и компьютерных жестких дисков — представляет собой разновидность оксида железа.Другие магнитные материалы, используемые для этой цели, включают диоксид хрома, неоксидное железо и частицы оксида железа, абсорбированные кобальтом. Каждый магнитный материал предлагает несколько разные преимущества в области частотной характеристики на одном или обоих концах звукового спектра, отношения сигнал / шум и полезного срока службы записывающей ленты.

Одним из преимуществ записи на магнитную ленту является возможность стирать и повторно использовать ленты без потери качества записи. С помощью электромагнитной стирающей головки записанный сигнал можно удалить, а ленту можно использовать повторно.Если записывающая лента порвется, ее можно соединить и отремонтировать. Часть поврежденной записывающей ленты можно физически вырезать. Если оставшиеся концы соединить вместе, ленту можно будет использовать.

Магнитная запись датируется 1890-ми годами, когда датский инженер Вальдемар Поульсен изобрел устройство, хранящее электрическую информацию путем намагничивания частиц на стальной проволоке. В своей современной форме магнитофон был разработан в Германии в 1930-х и 1940-х годах. После Второй мировой войны экспериментаторы в Соединенных Штатах быстро усовершенствовали конструкцию и работу немецкого оборудования.Магнитофонная запись радиопрограмм для более позднего вещания началась в конце 1940-х годов. Начиная с 1950-х годов катушечные магнитофоны (также известные как открытые катушки) стали доступны для домашнего использования.

Malcolm Tyrrell

Другое Также были разработаны форматы лент, которые работают с фиксированной, как правило, более медленной скоростью. Кассета, представляющая собой миниатюрный катушечный механизм в пластиковом или металлическом корпусе, была представлена ​​в 1964 году. К 1970-м годам кассеты стали иметь высокую точность воспроизведения, а к началу 1980-х годов продажи музыкальных кассет превысили продажи фонографических пластинок.В конце 1980-х годов стали доступны цифровые магнитофоны (DAT) для записи и воспроизведения звука, но этот формат так и не получил широкого распространения. В 1990-х годах кассеты были превзойдены по популярности компакт-дисками, первым крупным цифровым аудиоформатом.

Эволюция радионовостей

Транскриберы и записывающие устройства

Магнитофон (вверху слева) использовался в офисах для диктовки в двадцатых и тридцатых годах. В сороковые годы их использовали репортеры, которым было поручено освещать Вторую мировую войну.Проводные записи редактировать было возможно, но это было нелегко. Они были представлены как потребительские магнитофоны в сороковых годах, но гораздо более удобные магнитные записывающие устройства с лучшим качеством звука, представленные после Второй мировой войны, обрекли их популярность.

Ассошиэйтед Пресс недавно сообщило, что проводная запись концерта Вуди Гатри была недавно отправлена ​​семье Гатри наследниками человека, который записывал концерт в 1949 году. Это единственная известная запись живого концерта Вуди Гатри.

Транскриберы (вверху справа), или дисковые резаки, создавали новую ацетатную запись с каждой записью. Качество было аналогично коммерчески выпускаемой записи, но диск нельзя было редактировать, если он не был перезаписан на другой носитель, например, на магнитную ленту. Машины были большими и громоздкими, и их было трудно перемещать, поэтому они использовались для репортажей в полевых условиях лишь в редких случаях. Это была та машина, которую Герберт Моррисон использовал для записи крушения «Гинденбурга».

Сестры-близнецы Максин и Эйлин Ньюкомер были популярными певицами на радио WWVA в течение сороковых годов.После их смерти в их вещах был найден тайник с сотнями самодельных записей. Они записали не только свои выступления, но и многие другие исполнители той эпохи, а также репортажи по радио и другие события. Записи сейчас находятся в Зале славы музыки кантри в Нэшвилле.

Катушечный магнитофон

История магнитофона восходит к концу 19 века [56], когда первый прототип был продемонстрирован на Парижской выставке.Немецкие инженеры разработали магнитный регистратор в начале 20 века, но эта технология не получила широкого распространения до окончания Второй мировой войны. Солдаты союзников были впечатлены качеством звука и принесли магнитофоны американским радиостанциям, и вскоре они заменили свои дисковые резаки и проводные магнитофоны для магнитных магнитофонов. Ampex 600 (показан слева) был разработан как портативный рекордер (обратите внимание на ручку сбоку). Он был размером с чемодан Samsonite и весил примерно столько же, сколько чемодан, набитый книгами.Такие магнитофоны обычно выносили из радиостудии только для записи особых случаев.

Транзисторизация позволила магнитофонам и другой электронике уменьшить их размер и стать более портативными. Диктофон Uher (показан справа) был популярен среди репортеров радионовостей в конце шестидесятых, когда освещение местных радионовостей стало обычной практикой на конкурирующих радиостанциях по всей стране. Размером с большой словарь или пару портативных компьютеров, установленных друг на друга, Uher был большим улучшением по сравнению с более тяжелыми магнитофонами, которые ему предшествовали.

Регистратор и проигрыватель кассет с лентой

Формат Tape Cartridge был представлен в 1959 году специально для использования на радиостанциях. Формат аналогичен по концепции, но технически отличается от 8-дорожечного формата стереофонической ленты, который был недолго популярен среди потребителей музыки примерно десять лет спустя. До того, как кассета записывала рекламу, объявления и новости, звук воспроизводился с пластинок или с катушки на катушку с магнитофонными записями.

Катушечные записи часто делались на небольших барабанах, которые можно было быстро переключить с помощью ведущей ленты.Но быстро было условным термином, процесс накручивания ленты на головки магнитофона все еще занимал много времени и был подвержен ошибкам. На более длинных барабанах лист бумаги может отмечать место, где должно было начаться воспроизведение определенного сегмента. Мгновенное невнимание со стороны оператора доски может легко потерять важное место, и драгоценное время будет потеряно на то, чтобы искать его взад и вперед.

Тележка решила эту проблему с помощью ленточной петли, которая всегда возвращалась к неслышному сигнальному тону, который отмечал начало аудиосегмента.Рекламные ролики, актуальные новости, объявления социальной рекламы, звуковые эффекты — все это было скопировано на тележку, а затем легко доступно, вставив тележку в машину. Это сделало радио намного более эффективным, а радионовости — гораздо более интересными, поскольку в каждом выпуске новостей доступно гораздо больше голосов.

Фотография предоставлена: Фотография тележки любезно предоставлена ​​сайтом www.videointerchange.com. Авторское право © 2003, 2004, 2005, 2006, 2007 Video Interchange — используется с разрешения

Кассетные магнитофоны

Компактная кассета с лентой была представлена ​​Philips в 1963 году. Время, когда репортажи по радио стали очень конкурентоспособными среди местных радиостанций по всей стране.Поначалу формат технически не был на том же уровне, что и катушечная запись, и репортеры сначала не были готовы отказаться от своей компактной катушки в пользу катушечных магнитофонов. Но технология улучшилась.

Sony представила TC 110, казалось, специально для репортеров радио. TC-110 был особенно удобен для регистрации телефонных отчетов с мест, полных актуальности. Репортер включал аудиозапись и прикреплял диктофон к телефону с помощью зажимов из крокодиловой кожи.Затем, пока кассета катилась на станции или даже транслировалась в прямом эфире, репортер нажимал только кнопку записи, чтобы послать свой голос по телефону, переключался на кнопку воспроизведения, чтобы воспроизвести действительность по линии, а затем вернитесь к кнопке записи, чтобы завершить отчет. (Чтобы сделать запись с помощью TC-110, нужно было одновременно нажать кнопку записи и кнопку воспроизведения.)

SONY TC142 был даже лучше для радионовостей, и, как и TC 110, был очень прочным.Известно, что репортеры очень привязаны к машинам, так как они год за годом полагались на них, чтобы доставлять ежедневные новости. Магнитофон SONY модели TCM 5000, подходящий для освещения новостей по радио, по-прежнему доступен в магазинах электроники по цене около 500 долларов. Однако большинство радиорепортеров сейчас используют цифровые технологии.

Мини-диск и цифровая аудиокассета

В восьмидесятые годы технология цифровой записи стала доступной в форме Digital Audio Tape (DAT) и MiniDisc.Пуристы отдали предпочтение машинам DAT, потому что они не сжимали звук, как это делал MiniDisc. В конце концов, CD-рекордеры и другая цифровая техника превзошли DAT, и SONY прекратила продажу этих машин в 2005 году.

Формат MiniDisc записывает сжатый аудиосигнал на диск размером примерно в половину компакт-диска. Диски можно было перезаписывать неограниченное количество раз. А поскольку большинство записывающих устройств MiniDisc были лишь немного больше самих дисков, их портативность сделала их очень привлекательными для многих репортеров.В отличие от кассетных машин, где ленту нужно было перемотать и перемотать, чтобы найти разрез, аудиоклипы MiniDisc будут помечены, и доступ к ним будет осуществляться практически сразу. Некоторые машины также имели возможность внутреннего редактирования, так что фрагменты можно было переставлять, а звуковые пакеты редактировать в полевых условиях. Однако машины не всегда были такими надежными, как аналоговые аудиокассеты и цифровые аудиокассеты.

Флэш-рекордеры

Репортеры радио новостей сегодня отдают предпочтение портативным флеш-рекордерам, цифровым технологиям, которые легко загружаются. Аудио в формате WAV или MP3 на такие носители, как компактные флэш-карты или защищенные карты данных.Этот звук можно загрузить в компьютер за считанные секунды для удобного редактирования с помощью компьютеризированного звукового редактора.

Аудио, записанное на кассетном магнитофоне, DAT-устройстве или записывающем устройстве MiniDisc, также можно редактировать с помощью компьютеризированного аудиоредактора. Однако сначала его нужно воспроизвести на компьютере в режиме реального времени.

The News Wire

Десятилетиями новости текли в редакции радио через линию передачи данных, подключенную к проводному принтеру, который непрерывно звенел.У Associated Press и United Press International был специальный телеканал, по которому передавались копии новостей, написанные специально для трансляции. Телеканал передавал национальные и международные новости, а также новости государства. Новости были одинаковыми для всех радиостанций в штате, хотя каждая радиостанция имела возможность переписывать сюжеты и дополнять их собственным освещением местных новостей.

«Радио-ньюсрум в своей простейшей форме — это не что иное, как типография, установленная в чьем-то кабинете и доставляющая шестьдесят слов новостей в минуту», — писал Митчелл Чарнли в 1948 году.[57] На этой фотографии новостной директор Норб Ашом готовит выпуск новостей в стойке новостей рядом с газетным принтером UPI в WPRE в Прери-дю-Чиен, штат Висконсин, около 1970 года.

К концу семидесятых в редакциях стали появляться новые, более быстрые принтеры, предлагающие меню специализированных новостных лент. Сегодня ленту новостей загружают в компьютер, на котором установлено специализированное программное обеспечение, которое сортирует новости по категориям. Репортеры также используют Интернет для подтверждения фактов и исследования альтернативных историй и идей.

56. Более подробно о развитии магнитофонной записи см. «Casettes Chronicled», проект моей одноклассницы Кристин Чубковски, на https://mywebspace.