Почему стучат гидрокомпенсаторы на ваз 2110 16 клапанов: Стучат гидрокомпенсаторы ваз 2112 16 клапанов

Стучит гидрокомпенсатор на холодную и на горячую что делать

Сегодня мы поговорим про причины стука гидрокомпенсатора и способы решения данной проблемы.

Газораспределительный механизм силовой установки автомобиля является очень важной ее составляющей, поскольку обеспечивает своевременную подачу воздуха или горючей смеси в цилиндры и отводит из них отработанные газы.

Расположение распределительного вала

На современных авто чаще всего используют механизм с верхним расположением распределительного вала, что позволило уменьшить металлоемкость конструкции и как следствие – увеличение надежности.

Поскольку при нагреве металл расширяется, а клапана постоянно находятся в зоне высокой температуры, для предотвращения его поджимания, вследствие чего он неплотно садится в седло, предусмотрен тепловой зазор между стержнем клапана и кулачном распредвала.

При этом тепловой зазор имеет определенную величину, чтобы обеспечить максимально возможное открытие клапана, исключая его поджимание.

Раньше у двигателей с верхним расположением распределительного вала тепловой зазор регулировался путем помещения между стержнем клапана и кулачком распредвала регулировочных шайб определенной толщины.

Недостатком применения этих шайб являлась потребность в периодической проверке зазора и регулировке его путем подбора шайб.

Сейчас же для обеспечения теплового зазора все чаще применяются гидрокомпенсаторы, по-народному — гидрики, использование которых исключил потребность в регулировке зазора, и все потому, что зазор регулируется за счет давления масла.

Располагаются гидрокомпенсаторы, как и регулировочные шайбы, между стержнем клапана и кулаком распредвала.

Внешне гидрик выглядит как небольшой поршенек, поэтому в головке предусмотрены посадочные места под них.

Конструкция и принцип работы

Сама же конструкция гидрокомпенсатора проста. Состоит он из цилиндрического поршня, днище которого и воспринимает усилие от кулачка распредвала.

Внутри этого поршня в своем посадочном месте установлен плунжер, посредством которого передается усилие через поршень от кулачка к стержню клапана (смотрите фото выше).

В своем посадочном месте плунжер свободно перемещается, обеспечивая тепловой зазор.

Работает гидрик так: при работающем двигателе кулачок набегает на днище поршня гидрокомпенсатора и смещает его вниз. Перемещаясь, поршень посредством плунжера давит на клапан, и он открывается.

Регулировка же зазора выполняется маслом.

Масляный насос подает рабочую жидкость в головку под давлением. В гидрике оно попадает в подплунжерное пространство, и смещает плунжер внутри посадочного места.

Чем выше давление масла, тем больше оно будет давить на плунжер и тем сильнее он выйдет из посадочного места.

При снижении давления – плунжер снова заходит в посадочное место. Таким образом тепловой зазор между плунжером и стержнем клапана регулируется самостоятельно и зависит от давления в системе смазки.

Чтобы масло не вытекало с гидрика после остановки мотора, в каналах подачи масла в головке блока установлены шариковые клапана.

Имея такое преимущество, как отсутствие потребности в регулировке, гидрокомпенсатор имеет и один существенный недостаток – высокая чувствительность к моторному маслу.

Читайте также:

Причины стука гидрокомпенсаторов

Гидрокомпенсатор все-таки не регулировочная шайба, которая может разве что только уменьшиться в толщине из-за постоянного трения, он вполне может выйти из строя.

Проблемы с работой гидрика проявляются в виде отчетливо слышимого стука во время работы силовой установки. Причем стук может быть на одних режимах работы мотора, а на других он исчезает.

Также стук гидрокомпенсаторов может проявляться при непрогретом двигателе и исчезать после достижения оптимальной температуры или же наоборот.

Чаще всего причиной стука гидрика является моторное масло, хотя есть и достаточно других причин.

Если при запуске силовой установки слышен стук гидрокомпенсаторов, но при этом он быстро стихает – это не является причиной выхода их из строя.

Просто после очередной остановки силового агрегата часть клапанов остаются выжатыми из-за расположения распредвала, каналы подачи масла тоже остаются открытыми и рабочая жидкость из гидрика через них стекает.

При запуске же количество масла в каналах быстро восполняется.

Но если стук на холодном двигателе продолжается длительное время или до полного прогрева мотора – это свидетельствует о возникших неисправностях в работе.

Стучит гидрокомпенсатор на холодную.

Стук на холодную может свидетельствовать о:

  • Механический износ плунжера и его посадочного места. В таком случае рабочая жидкость не сохраняет свое давление и постоянно вытекает из подплунжерного пространства;
  • Заклинивание плунжера в посадочном месте из-за загрязнения;
  • Заклинивание в открытом положении шарикового клапана вследствие его загрязнения;
  • Засорение канала подачи масла. При прогреве же засор вымывается текучим маслом и гидрокомпенсатор работает нормально;
  • Применение на авто масла с повышенной вязкостью. При работе холодного двигателя вязкое масло просто не успевает поступать в гидрокомпенсатор;
  • Выработанный ресурс масла, а также значительное его засорение продуктами трения;
  • Значительное засорение масляного фильтра, вследствие чего пропускная способность его падает, и холодное масло не подается в полном объеме в ГБЦ.

Причины возникновения стука гидриков на холодном моторе во много сходны с причинами их стука на горячем.

Стук гидрокомпенсатора на горячем двигателе.

Появление стука может быть из-за механического износа, заклинивания плунжера или клапана.

По поводу масла стоит отметить, что стук на горячую может быть из-за сильно текучего масла, тогда масляный насос не может обеспечить должное давление.

Еще одной причиной стука как на холодную, так и на горячую, может является износ масляного насоса с последующим падением его производительности.

Последствия появившегося стука

Интересно, что к каким-либо повреждениям других механизмов силовой установки поломка гидрокомпенсаторов не приводит.

У стучащих гидрокомпенсаторов всего лишь нарушается тепловой зазор, что приводит только к снижению мощности и приемистости силовой установки и повышению расхода топлива.

Но появившийся стук может сигнализировать о нарушении в работе системы смазки, поэтому важно узнать, почему они застучали и устранить проблему.

Что касается применения на авто систем газораспределения SOHC и DOHC, то разница лишь в количестве установленных гидрокомпенсаторов.

Так, на современных авто, в том числе и отечественных, к примеру, ВАЗ 2112 и Лада Приора уже используется система газораспределения DOHC, с 4 клапанами на цилиндр, а значит и с 4 гидриками, общее же количество их – 16.

Причины появившегося стука для всех авто, в том числе и упомянутых, одинаковы.

Наличие такого количества гидриков влияет лишь на более затрудненное выявление застучавшего гидрокомпенсатора, если стучит только один или несколько из общего количества.

Выявление неисправных гидрокомпенсаторов

Выявить застучавший гидрокомпенсатор, в принципе, несложно. Достаточно с авто снять клапанную крышку, чтобы получить частичный доступ к ним, которого будет достаточно для проверки.

Чтобы проверить гидрики, достаточно воспользоваться не толстым деревянным бруском.

Проверка осуществляется путем нажатия на днище гидрика. При создании усилия он начнет утапливаться в своем посадочном месте. Важно при проверке, чтобы на днище гидрика не воздействовал кулачек распредвала.

Заклинивший гидрокомпенсатор созданным усилием попросту не будет утапливаться в посадочном месте, воздействия человека будет недостаточно, чтобы преодолеть усилия пружины клапана.

Если же в нем отсутствует масло по какой-либо из перечисленных причин, утапливание гидрика в посадочном месте будет производиться при значительно меньшем усилии, чем нормально работающих.

Таким методом можно вычислить поломанные гидрокомпенсаторы.

Читайте также:

Устранение появившегося стука

Но при появлении стука не обязательно сразу проверять наличие вышедших из строя гидриков. Часто причиной стука становиться масло, поэтому для начала можно заменить масло вместе с фильтром.

После слива масла и заливки нового, первый запуск будет сопровождаться их стуком, поскольку масла в них нет и все каналы пусты.

Через определенное время стук должен прекратиться. Важно только подбирать масло, рекомендованное для использования заводом-изготовителем авто. Также перед заливкой нового масла желательно систему смазки промыть.

Если замена масла не устранила стук, тогда уже и проверяется, какие гидрики стучат. После выявления неисправных гидриков, их нужно снять с авто, для чего потребуется демонтаж из головки распредвала.

После извлечения гидриков их можно попытаться промыть в бензине или керосине, чтобы удалить грязь на плунжерах, если таковая имеется.

После промывки они ставятся на место и проверяется, продолжают ли они стучать. Важно проследить, чтобы каждый извлеченный гидрокомпенсатор ставился строго на свое место, перепутывать их нельзя.

В случае, когда промывка не помогла, возможен сильный механический износ. Тогда гидрокомпенсаторы заменяются, поскольку они не ремонтируются.

Комплект для ВАЗ 2112.

Если гидрики новые и залито свежее масло, но они продолжают стучать, возможно, забиты каналы подачи масла. Тогда придется снимать ГБЦ и промывать ее полностью.

Когда промывка ГБЦ не помогла, это указывает на значительный износ масляного насоса, тогда уже потребуется его замена. Но случается это очень редко, обычно замена масла, а также промывка или замена гидрокомпенсаторов проблему устраняют.

Другие неисправности и способы их устранения.

Лучше всегда искать причину появившегося стука гидрокомпенсаторов последовательно, выполняя одну операцию за другой начиная с простейшего и переходя к более сложному.

Такая последовательность значительно может сэкономить средства и время. Также по каким причинам и на каких двигателях гнет клапана.

Как поменять компенсаторы на ваз 2110 16 клапанов

Почему стучат гидрокомпенсаторы и что делать?

Гидрокомпенсаторы ВАЗ 2112

В этой статье мы расскажем, как правильно заменить гидрокомпенсаторы ваз 2112. Что необходимо учитывать при покупке этой детали, и какие есть альтернативные варианты при замене данного устройства.

Причины необходимости замены гидрокомпенсаторов

Гидрокомпенсатор (ГК) является важнейшей составляющей двигателя автомобиля. Он устраняет тепловой зазор между толкателем клапана и кулачком распределительного вала.Устранение данного зазора позволяет обеспечить бесперебойную работу двигателя на уровне расчётных параметров.

В процессе эксплуатации, при несоблюдении эксплуатационных условий и инструкций завода изготовителя, происходит преждевременный износ данной детали.При этом слышен характерный стук в двигателе. Этот звук сообщает нам о том, что гидрокомпенсатор вышел из строя и его необходимо заменить. Причинами выхода из строя гидрокомпенсатора может быть следующее:

  • Загрязнение каналов подачи масла в двигателе.
  • Износ рабочих поверхностей обратного клапана и плунжерной пары.
  • Возникновение ударных нагрузок в результате незаполнения или частичного заполнения гидрокомпенсатора маслом, проще говоря – его «завоздушивание».

А теперь вкратце «пройдёмся» по каждому, вышеизложенному пункту. Нельзя допускать загрязнения масляных каналов системы смазки двигателя.Это явное нарушение эксплуатационных норм, которое может привести к серьёзным последствиям.Причины загрязнения масляных каналов могут быть такими:

  • Использование несоответствующего инструкции моторного масла.
  • Несвоевременная замена масла в двигателе.
  • Неисправность фильтра очистки масла.

Что же касается увеличения посадочных зазоров в плунжерных парах, то в данном случае, из камеры высокого давления будет происходить повышенная утечка масла. Компенсатор при этом потеряет свою силу сопротивления и снизится эффективность силы нажатия кулачка на стержень клапана газораспределительного механизма.

Внутреннее пространство гидрокомпенсатора в полной мере должно быть заполнено маслом. Если это условие не будет выполнено, то ГК не будет устранять зазор в деталях газораспределительного механизма.Вследствие этого возникнут динамические нагрузки, проще говоря – удары, которые приведут к быстрому износу деталей ГРМ и значительному ухудшению работы мотора.

Следует помнить, что сбои в работе ГК может вызвать и попадание в него с маслом мелких частиц, появившимся в результате износа деталей мотора. В данном случае узел может заклинить.

Если вы всё-таки услышали вышеупомянутый стук, то не стоит сразу драматизировать это событие. При возникновении поломки такого характера, вполне возможна замена гидрокомпенсаторов на а/м ваз 2112 самостоятельно.Но прежде можно попытаться устранить стук путём проведения следующих несложных действий:

  • Снять крышку газораспределительного механизма.
  • Провернуть коленчатый вал таким образом, чтобы клапан, который стучит, начал открываться.
  • Немного провернуть пружину, чтобы сместить точки прежнего соприкосновения. Клапан при этом также повернётся.
  • Установить крышку ГРМ.
  • Запустить мотор.

Если стук не исчез, значит надо принимать более эффективные меры. Вернёмся к той мысли, когда замена гидрокомпенсаторов ваз 2112 своими руками, в данном случае, будет наиболее оптимальным решением проблемы.

Установка гидрокомпенсаторов в автомобиле ВАЗ 2112

В автомобиле гидрокомпенсаторы обеспечивают плотное соединение рычагов клапанов и кулачков распредвала при любом числе оборотов двигателя.Принцип работы устройства состоит в следующем:

  • Из системы для смазки двигателя посредством одностороннего шарикового клапана, гидрокомпенсатор набирает в себя масло.
  • Под воздействием этого масла происходит выдвижение поршней одного из другого, при этом увеличивается высота устройства.
  • Имеющийся зазор выбирается за счет расположения гидрокомпенсатора между торцами клапана и толкателя. Это происходит до тех пор, пока зазор полностью не исчезнет.

При появлении стука в двигателе одним из путей решения проблемы является замена гидрокомпенсатора ВАЗ 2112.

Как устранить стук в гидрокомпенсаторах

Недостаточное давление масла в системе смазки – основная причина стука гидрокомпенсаторов.Помимо этого может быть:

  • Пришло в негодность масло.
  • Засорился масляный фильтр.
  • Сломался или забился мусором маслоприемник.
  • Каналы для течи масла стали непроходимыми.
  • Мусор попал в гидрокомпенсаторы.
  • Система смазки засорилась.

Устранение причин нужно начинать с проверки давления масла:

  • Если при замене масла и фильтра стук не исчез, необходимо проверить маслоприемник. В этом случае сливается смазочная жидкость и снимается картер.

Совет: Если масло хорошего качества его нужно сливать в чистую посуду, а затем после замены маслоприемника или его чистке жидкость заливается обратно.

  • При преждевременной замене масла, которую предусматривает инструкция, из-за того, что масло чернеет и приходит в негодность может возникнуть пониженное давление в системе и компенсаторы начинают стучать.
  • Первым признаком загрязнения системы смазки является то, что масло быстро темнеет. В этом случае систему нужно промыть, поменять фильтр и осмотреть маслоприемник.
  • Узнать, забиты ли масляные каналы, можно потрогав компенсаторы руками, предварительно сняв ГБЦ. Если все или некоторые – сухие, необходимо прочистить каналы. Для этого:
  1. датчик масла меняется на штуцер;
  2. под давлением в устройство подается масло, более жидкое – инструментальное;
  3. смазывающая жидкость меняется.
  • Причиной стука может быть замена масла одного типа на другой, более жидкий, без промывки системы.

Совет: Для создания нужного давления для гидрокомпенсаторов смазочную жидкость нужно заливать более густую.

Если предпринятые действия не помогли, нужна замена гидрокомпенсаторов ваз 2112, своими, силами это будет дешевле.

Совет: Менять гидрокомпенсаторы нужно все сразу, невзирая на то, что не все сломаны. Объясняется это тем, что со временем устройства сломаются, а продаются они в комплекте.При замене всех сразу, цена ремонта в будущем будет меньше.

Замена гидрокомпенсаторов ваз 2110

Необходимо объективно понимать, что двигатель любого автомобиля в ходе своего функционирования всегда нагревается. Другой вопрос, какова степень нагрева.Стоит отметить, что она в первую очередь определяется интенсивностью функционирования мотора. На ваз 2110 замена гидрокомпенсаторов является вполне обыденным делом опытного автомобилиста.

Практический взгляд на гидрокомпенсатор с точки зрения функционального назначения

Замена гидрокомпенсатора на ваз 2110

Как известно, степень нагревания двигателя зависит от диаметра клапанного зазора, чем меньше он, тем соответственно выше температура нагревания двигателя. Раньше до того, как появился гидрокомпенсатор на ваз, главными регуляторами диаметра клапанного зазора были рычаг и шайба.

Замена гидрокомпенсаторов в ваз 2110

Гидрокомпенсатор автономно и высокоэффективно регулирует диаметр клапанного зазора.

Гидрокомпенсатор, он же гидротолкатель предназначен для автоматической регулировки тепловых зазоров клапанов двигателя. В ходе эксплуатации автомобиля можно слышать постукивание двигателя, говорят это стучат гидрокомпенсаторы. А Вы знаете причины этой неисправности и как с ней бороться?

Для работы гидрокомпенсаторов (№15 на схеме) необходима постоянная подача масла под давлением. Для этого в головке цилиндров имеется канал с обратным шариковым клапаном (он предотвращает слив масла из каналов после остановки двигателя), а также каналы на нижней плоскости корпуса подшипников (они же подводят масло и к шейкам распределительных валов).

Гидрокомпенсаторы весьма чувствительны к качеству масла и его чистоте. При наличии в масле механических примесей возможен быстрый выход из строя плунжерной пары гидрокомпенсатора, что сопровождается повышенным шумом в газораспределительном механизме и интенсивным износом кулачков распределительного вала.

Как определить, какой стучит гидрокомпенсатор?

  1. Чтобы проверить гидрокомпенсатор необходимо нажать на него выколоткой из мягкого металла или отверткой (при этом кулачок распредвала должен быть обращен к толкателю «затылком»). В нормальном состоянии гидротолкатель должен прожиматься со значительным усилием. Если же усилие невелико, гидротолкатель необходимо заменить.
  2. Установите поочередно кулачки распредвала выступами вверх и проверьте наличие зазора между толкателями и кулачками. Утапливая (например, деревянным клином) проверяемый гидротолкатель, сравните скорость его перемещения с остальными. При наличии зазора или повышенной скорости перемещения разберите гидрокомпенсатор и очистите его детали от загрязнений или замените гидрокомпенсатор.

Почему стучат гидрокомпенсаторы

Причина неисправностиСпособ устранения
Если стучат гидрокомпенсаторы при запуске
Вытекание масла из части гидрокомпенсаторов во время длительной стоянкиШум, исчезающий спустя несколько секунд после пуска двигателя, не является признаком неисправности, так как из части гидрокомпенсаторов, находившихся под нагрузкой клапанных пружин открытых клапанов (каналы подачи масла остались открытыми), вытекло масло, недостаток которого восполняется в начале работы двигателя
Стучат гидрокомпенсаторы на холодную и горячую, шум исчезает при повышении оборотов
Повреждение или износ шарика обратного клапана

Загрязнение механизма гидрокомпенсатора продуктами износа при несвоевременной замене масла или его низком качестве

Замените гидрокомпенсатор

Очистите детали механизма от загрязнений. Применяйте масло, рекомендуемое в руководстве по эксплуатации

Стучат гидрокомпенсаторы на горячую, стук пропадает после повышения оборотов. На остывшем двигателе проблем нет
Перетекание масла через увеличенные вследствие износа зазоры между плунжером и гильзой гидрокомпенсатораЗамените изношенный гидрокомпенсатор в сборе
Гидрокомпенсаторы стучат на высоких оборотах, а на малых стука нет
Вспенивание при избытке масла (выше верхней метки на щупе) в масляном картере из-за его взбалтывания коленвалом. Попадание воздушно-пенной масляной смеси в гидрокомпенсаторы нарушает их работу

Засасывание воздуха масляным насосом при чрезмерно низком уровне масла в масляном картере

Повреждение маслоприемника из-за деформации масляного картера при ударе о дорожное препятствие

Доведите уровень масла в масляном картере до нормы

Доведите уровень масла в масляном картере до нормы

Отремонтируйте или замените дефектные детали

Постоянный шум одного или нескольких клапанов, не зависящий от частоты вращения коленчатого вала
Возникновение зазора между толкателем и кулачком распредвала из-за повреждения или загрязнения деталей гидрокомпенсатораСнимите крышку ГБЦ, установите поочередно кулачки распредвала выступами вверх и проверьте наличие зазора между толкателями и кулачками. Утапливая (например, деревянным клином) проверяемый гидротолкатель, сравните скорость его перемещения с остальными. При наличии зазора или повышенной скорости перемещения разберите гидрокомпенсатор и очистите его детали от загрязнений или замените гидрокомпенсатор

Заключение

Замена гидрокомпенсаторов на Приоре 16 клапанов

Если при пуске мотора Приоры на 16 клапанов вы услышите постукивания в моторном отсеке, которые будут исчезать по мере прогрева силовой установки, то вам стоит проверить гидрокомпенсаторы (ГК). Когда каждый пуск холодного мотора сопровождается стуком – это явный признак изношенного гидрокомпенсатора.

Гидрокомпенсаторы чувствительны к качеству смазки. Если в масле присутствуют механические примеси, деталь может выйти из строя раньше положенного срока. Неисправные гидрокомпенсаторы не подлежат ремонту. После установки новых компенсаторов вас может расстроить стук остальных ГК – это нормально, но не продолжительное время.

Определяем неисправный Гидрокомпенсатор

Гидрокомпенсаторы, которые также называют гидротолкателями, выполняют регулировку зазоров клапанов мотора на Приоре 16 клапанной. Ниже будет приведена схема, как проходит демонтаж и замена ГК, но для начала стоит узнать, как определить дефектную деталь среди остальных.

Проверка компенсаторов осуществляется следующим образом:

  1. По очереди нажимаем на каждый ГК отверткой. Проверьте, чтобы кулачок распределительного вала был обращен задней частью к толкателю;
  2. Если компенсатор исправен, вам понадобится приложить значительное усилие, чтобы прожать его; Нажимаем на каждый компенсатор и проверяем, исправен он или нет
  3. Толкатель легко опустился? Он неисправен, его необходимо менять.

Есть еще один метод – поставьте кулачки выступами вверх. Теперь нужно проверить, есть ли между кулачками и ГК зазоры. Утапливая проверяемую деталь Приора 16, необходимость сравнить скорость его движения с остальным толкателями. Если вы обнаружили зазор или ГК слишком быстро опускается, то стоит извлечь толкатель и осмотреть его на наличие загрязнений.

Проверка обратного клапана ГБЦ

При разборе толкателя вы наткнетесь на обратный клапан ГБЦ, в котором присутствует шарик с пружиной. Осмотрите обратный клапан ГБЦ, если эти элементы повреждены, то здесь поможет только замена толкателя. Обратный клапан ГБЦ вместе с его компонентами можно заменить целиком, но найти эти детали можно далеко не в каждом автомобильном магазине. Они не пользуются спросом, так как он редко выходит из строя.

Осмотрите шарик обратного клапана и его пружинку

Когда будете осматривать обратный клапан, проверьте, сухой ли он или нет. Если гидрокомпенсатор работает исправно, то обратный клапан должен быть в масле. Можно залить в него смазку и посмотреть, почему уходит масло.

Замена компенсаторов

Специалисты рекомендуют дать Приоре с 16 клапанами постоять двое суток и не запускать ее. Это делается для того, чтобы все смазочная жидкость ГК стекла в картер.

Проверив, сколько толкателей в системе работают неисправно, можно отправиться в автомобильный магазин и приобрести новые детали на Приору 16 и некоторые расходники: сальники, заглушки для распределительного вала, анаэробный герметик.

Пошаговая инструкция:

  1. Начинается работа со снятия воздушного фильтра, проводки, которая будет мешать вам демонтировать катушку и впускной коллектор. Также снимите дроссельную заслонку. Сложнее всего будет демонтировать коллектор – его крепление расположено под генератором. Чтобы добраться до него, следует открутить крепеж генератора и снять его ремень. Подходящим инструментом отодвиньте генератор Лада Приора в сторону; Откручиваем болт и переходим к снятию обратного коллектора
  2. Теперь у вас есть доступ к болту – его следует выкрутить с помощью ключа с гибкой насадкой; Выкручиваем крепления и извлекаем коллектор — теперь у нас есть доступ к ГБЦ
  3. Далее снимаем рампу с форсунками. Если у вас Приора с кондиционером, то помимо форсунок придется снять и трубки кондиционера. Отведите их в сторону; Нам необходимо убрать трубы кондиционера, стрелки указывают на их крепления
  4. Приподнимаем левый край коллектора, отодвигаем его в сторону и демонтируем крышку клапанов. На ней присутствуют специальные выемки – подденьте их плоской отверткой; Снимаем крышку ГБЦ
  5. Переходим к ремню ГРМ – снимаем его вместе со шкивами. Теперь мы можем демонтировать распределительные валы вместе с постелью; Ремень ГБЦ необходимо снять, чтобы добраться до креплений крышки
  6. Вот мы и добрались до компенсаторов. Профессионалы рекомендуют менять все гидрокомпенсаторы, даже если продавливается только один толкатель. Это делается для того, чтобы износ был равномерным. Если такой возможности нет, то меняем неисправный ГК;
  7. Толкатели удобно доставать из установочных мест при помощи мощного магнита. Теперь можно проверить обратный клапан ГБЦ и определить причину неисправности;
  8. Рекомендуется смазать поверхность новых гидротолкателей моторным маслом, а только потом проводить установку. Сборка мотора выполняется в обратной последовательности. Не забудьте поменять сальники распределительных валов. Прокладка крышки головки тоже требует замены, промажьте ее герметиком перед установкой.

После такого ремонта компенсаторов стук может остаться. Если прошло много времени, а дефект никуда не девается, то стоит проверить саму ГБЦ. Возможно, гидрокомпенсаторы стучат из-за отсутствия нужного количества смазочной жидкости. Проверить масляные каналы в ГБЦ. Если они засорены, то придется их чистить.

Какой фирмы запчасти приобретать для замены?

Владельцы Приора 16, которые уже сталкивались с заменой этих компонентов, рекомендуют ставить гидрокомпенсаторы INA. Также же себя зарекомендовали толкатели от ВАЗ 2112, их производит фирма «HERZOG». Если этих вариантов в магазине нет, то возьмите стандартный набор для Лада Приора.

vazremont.com

Заключение

Сталкивались ли Вы со стуком гидрокомпенсаторов?

 

Стук гидрокомпенсаторов на 16-клапанном двигателе ВАЗ 2112 различается довольно просто, и определить причину не составляет труда. Так, устранить причину стука можно достаточно простым способом и проверенным.

Видео сюжет расскажет, как заменить гидрокомпенсаторы, а также провести их диагностику в случае появления посторонних стуков и звуков.

Строение системы

Гидрокомпенсаторы производства АвтоВАЗ

Гидрокомпенсатор – это цилиндрический поршень, который передает усилие толкателя распределительного вала. Внутренняя часть имеет плунжер, который передает усилие на клапан. Именно это обеспечивает тепловой зазор. Для того чтобы клапан открылся, поршень толкает кулачек распределительного вала, что в свою очередь через плунжер, который воздействует на клапана. Регулируется тепловой зазор маслом под давлением. Шариковый клапан не дает маслу произвести утечку.

Заключение

В том случае, когда при запуске двигателя станет слышен характерный звук, это с большой вероятностью можно считать признаком того, что в моторе стучат гидрокомпенсаторы. Предназначены они для регулировки в автоматическом режиме зазоров, которые появляются у клапанов при нагревании и охлаждении двигателя.

Гидрокомпенсаторы и их работа

Чтобы гидрокомпенсаторы работали стабильно, им потребуется постоянная подача масла. Для этого в головке блока есть канал с шариком (клапаном), который не дает маслу сливаться после того, как мотор будет остановлен. Аналогичный клапан есть и в нижней части подшипника, по которым и подводится масло к шейке клапанов для смазки.

Рекомендованное масло для мотора автомобиля ВАЗ 2112

Сразу следует отметить, что эти детали чувствительны к качеству масла. Если в нем будут какие-то примеси, то из строя на протяжении короткого времени выйдет плунжерная пара гидрокомпенсатора. Это отразится на работе мотора. Появится шум и интенсивно будут изнашиваться кулачки распредвала. Если гидроконденсатор вышел из строя, то его ремонтировать нельзя. Он только меняется на новый.

Гидрокомпенсаторы в головке блока цилиндров

Когда стук в моторе будет слышен постоянно, то следует выявить причину его появления. Для этого надо придерживаться правил, приведенных ниже.

Гидрокомпенсаторы всегда проверяют при замене клапанов!

Строение системы

Гидрокомперсаторы или как их ещё называют гидротолкатели клапанов, предназначены для автоматической регулировки их тепловых зазоров. Проще говоря они являются своеобразными прокладками между кулачками распределительного вала и клапанами, способными изменять свою толщину.

Гидрокомпенсатор состоит из корпуса цилиндрической формы, а также специального плунжера, состоящего из втулки, пружины и шарикового клапана. Их применение на двигателе ВАЗ-2112 позволяет не проводить периодическую проверку тепловых зазоров, как на двигателе 2108 (регулировка клапанов).

Стучат гидрокомпенсаторы ваз 2112 16 клапанов

Стучат гидрокомпенсаторы ВАЗ 2112

На днях столкнулся с проблемой — стучат гидрокомпенсаторы ВАЗ 2112. Стук увеличивается в ходе работы двигателя, становится более явным и выраженным. Разобрал с другом двигатель — гидрокомпенсаторы в норме, вроде бы как, то есть масло в них есть! Давление моторного масла в системе также в порядке? Почему они стучат, и вообще они ли издают звук, или есть еще чему стучать в двигателе?? Благодарен за любые советы!

Однажды я также долго искал, что может стучать, если не гидрики? В конечном итоге нашел звонкий механизм — масляный насос! Потратил немало средств и сил, разные масла пробовал, присадки покупал, а достаточно было заменить насос и всё!

Спасибо за совет!! Как проверить, что именно насос неисправен??

Да его проверять нечего, просто сними его и разбери. Все продуй и промой, а также осмотри его составные части, если есть какие-либо дефекты — сразу меняй.

Снял, проверил, всё нормально с ним, ничего не заметил, похоже, что проблема именно с компенсаторами. Стучат именно гидрики, ну, мне так кажется!!

Гидрокомпенсатор незаменимый элемент в автомобильной системе. Ему свойственен естественный износ, как и другим узлам и агрегатам. Действительно, часто компенсаторы в ВАЗ 2112 начинают стучать раньше положенного срока.

Так как функционирование этого механизма возможно за счет давления масла, необходимо пристальное внимание уделять качеству смазывающего вещества. Плюс ко всему, компенсаторы могут по-разному стучать, и эти стуки нужно правильно идентифицировать.

Как понять, что стучат гидрокомпенсаторы ваз 2112?


Проверить гидрокомпенсаторы очень легко: нужно снять клапанную крышку, доведите коленвал до положения, когда на компенсаторы не будут воздействовать кулачки, после чего надавливайте на поршень. Если гидрик исправен, поршень будет двигаться вниз, если нет, то будет стопориться!

Часто это происходит по причине недостаточного количества масла. Понять, что именно стучит в двигателе, можно по следующими характерным признакам:

  • Если стук пропадает только во время повышенных оборотов, значит где-то затаился неисправный шариковый поршень, его необходимо обнаружить, и заменить вышедший из строя компенсатор
  • Когда начинает стучать на прогретом двигателе — это верный признак того, что гидрик износился и полностью исчерпал свой ресурс
  • Если стук возникает на высоких оборотах, вероятней всего, в системе имеется излишек масла. Смазывающее вещество попадает на головку блока цилиндров и нарушает функционирование компенсаторов

Похоже, что второй случай — именно ваш. Также стоит понимать, что стук, который доносится в момент запуска двигателя, и, который длится несколько секунд — это нормальное явление. Во всех остальных случаях нужен оперативный ремонт.

Как устранить стук на ВАЗ 2112?


Причины появления стука гидрокомпенсаторов вполне ясны: естественный износ, некачественное моторное масло, недостаток или избыток смазывателя в системе. Следите за уровнем моторного масла, если нужно — доливайте, не жалейте. Также не нужно экономить на замене масла — себе дороже.

Как показывает практика, ремонтировать компенсаторы — лишняя трата нервов и времени. Также это нецелесообразно, и, в конце-концов, невыгодно. Проверьте еще раз все элементы, вероятней всего один из гидриков застучал. Замена гидрокомпенсаторов — простая работа.

Как подключить камеру заднего вида к магнитоле? Несколько хороших способов

Часто можно слышать вопрос, как подключить камеру заднего вида к магнитоле. Связано это с возросшими требованиями автолюбителей к комфорту. А также, с некоторыми особенностями кузовов современных автомобилей. В погоне за улучшением аэродинамики, дизайн машин становится все более обтекаемым. Что не слишком хорошо сказывается на обзоре водителя, особенно сложно стало передвигаться задним ходом. Поэтому, многие производители предусматривают установку на своих машинах камер заднего вида.

Это позволяет спокойно парковаться практически в любых условиях. Правда, далеко не на всех машинах эти камеры присутствуют. Но, это не страшно. Выполнить подобную доработку своими руками сможет даже не слишком опытный автолюбитель.

Содержание

Выбор аппаратуры

Как подключить камеру заднего вида к магнитоле? Перед ответом на этот вопрос вам нужно убедиться, что для вашей магнитолы это возможно. Нормально такая система будет функционировать только в сочетании с магнитолами, оборудованными ЖК-экраном. Если у вас нет таковой, то придется отправиться в магазин за ней. При выборе обязательно уточните наличие возможности подключения к ней камеры.

Иногда продаются готовые комплекты: магнитола+камера. Но, зачастую это далеко не лучший выбор. Качество таких комплектов оставляет желать лучшего. Цены на него значительно выше. Подобрать магнитолу и камеру заднего вида можно за вполне приемлемые деньги.

При выборе камеры ориентируйтесь на отзывы покупателей и цену. Желательно прочитать в интернете обо всех особенностях конкретной модели. Не стоит сбрасывать со счетов и рекомендации продавцов. Там иногда попадаются очень толковые ребята. Не стоит покупать фронтальную камеру, она не сможет работать так, как надо. Учитывайте варианты подключения. Существуют камеры с проводным и беспроводным подключением.

Подготовка автомобиля

Многие современные автомобили имеют специальное углубление под камеру заднего вида. Это наиболее простой вариант для установки. Во всех остальных случаях придется возиться с подготовкой места для установки камеры. Чаще всего используются 3 варианта установки:

  • На место фонаря подсветки номера;
  • Врезка в бампер;
  • Врезка в крышку багажника.
  • Первый вариант достаточно простой. Но, при этом снижается освещенность номера, что может вызывать проблемы с инспекторами ГИБДД. Установка камеры в бампер занимает больше времени, но при этом такое расположение является более эффективным.

    Для монтажа камеры необходимо прорезать отверстие в бампере, достаточное для вывода «глазка». Крепится это приспособление чаще всего саморезами. Иногда производитель камеры предусматривает другой способ крепления. Это следует выяснять при покупке камеры.

    Установка камеры в крышку багажника немного более сложная задача. Тут важно не только прорезать отверстие. Но и сделать это максимально аккуратно. При этом, не забудьте обработать его края антикоррозийными веществами, что поможет избежать проблем в дальнейшем. Плюсов у такой установки несколько. Один из них, это больший угол обзора, что позволяет контролировать движение назад более качественно и надежно. Также расположение камеры на более высоком уровне позволяет ей дольше оставаться чистой, что делает ее надежной в условиях осенне-весенней распутицы.

    Подключение

    Многие автолюбители совершают ошибку, и подают на камеру постоянное питание. Это приводит к быстрому выходу из строя этого прибора, который не предназначен для бесперебойной работы. Поэтому, оптимальным решением станет подключение к фонарю заднего хода. В таком случае, при включении задней передачи камера включится, и подаст изображение на экран магнитолы. При переключении режима, она самостоятельно отключится. Все это происходит в автоматическом режиме без участия водителя.

    Камеры могут подключаться как с помощью проводов, так и без них. Рассмотрим особенности беспроводных камер. Они имеют передатчик, который передает сигнал на приемник, находящийся возле магнитолы, и подключенный к ней. Единственное отличие подобного типа камер в отсутствии проводов, идущих по салону.

    Подключение камеры производится следующим образом:

    • Сначала следует подключить прибор к заднему фонарю. Для этого нужно взять черный (минус) провод и красный (плюс), и подключить их к соответствующим выводам фонаря. Проще всего произвести врезку в идущие на выводы провода. Только не забудьте, как следует заизолировать соединение;
    • У проводных камер удлиняют желтый провод, и протягивают его по салону. Обычно это делается по салону, но некоторые мастера просто добавляют его в штатный жгут. На беспроводных версиях к нему подключается передатчик;
    • Подключение к магнитоле происходит через выход video in. В целом, работа по подключению камеры заднего вида к магнитоле завершена.

    Как видите, ничего особо сложного в этой работе нет. Будьте внимательны при подключении камеры к источнику питания. Здесь крайне важно не перепутать полярность. В противном случае вы можете сжечь приобретенное оборудование. А если на тот момент у вас будет подключена и магнитола, то вполне вероятно, что выйдет из строя и она.

    Настройка

    Подключить камеру не слишком сложное занятие. Но, для нормальной ее работы требуется еще произвести дополнительные настройки. Перед настройкой камеры включите зажигание, чтобы на нее подалось напряжение. Производится настройка следующим образом:

    • Включите магнитолу в режим «settings», далее найдите раздел камеры, и зайдите в него;
    • Выберите из списка значение «задняя»;
    • При помощи кнопок и джойстика настройте фокус в соответствии со своими представлениями.
    • На этом установка и настройка камеры заднего вида завершена.

    Фронтальная камера. Помимо задней камеры можно установить и переднюю. Для большего эффекта фронтальную камеру желательно приобретать с большим углом обзора. Тогда она вас выручит не только на парковке. Благодаря особенностям расположения и большому обзору, вы сможете безопасно выезжать на дорогу из-за любых, ограничивающих видимость предметов.

    Для нормального использования одновременно двух камер вам необходимо приобрести магнитолу с 3 видео выходами. Таких на прилавках магазинов сейчас предостаточно.

    Застучали гидрокомпенсаторы ваз 2112 16 клапанов

    На днях столкнулся с проблемой — стучат гидрокомпенсаторы ВАЗ 2112. Стук увеличивается в ходе работы двигателя, становится более явным и выраженным. Разобрал с другом двигатель — гидрокомпенсаторы в норме, вроде бы как, то есть масло в них есть! Давление моторного масла в системе также в порядке? Почему они стучат, и вообще они ли издают звук, или есть еще чему стучать в двигателе?? Благодарен за любые советы!

    Однажды я также долго искал, что может стучать, если не гидрики? В конечном итоге нашел звонкий механизм — масляный насос! Потратил немало средств и сил, разные масла пробовал, присадки покупал, а достаточно было заменить насос и всё!

    Спасибо за совет!! Как проверить, что именно насос неисправен??

    Да его проверять нечего, просто сними его и разбери. Все продуй и промой, а также осмотри его составные части, если есть какие-либо дефекты — сразу меняй.

    Снял, проверил, всё нормально с ним, ничего не заметил, похоже, что проблема именно с компенсаторами. Стучат именно гидрики, ну, мне так кажется!!

    Гидрокомпенсатор незаменимый элемент в автомобильной системе. Ему свойственен естественный износ, как и другим узлам и агрегатам. Действительно, часто компенсаторы в ВАЗ 2112 начинают стучать раньше положенного срока.

    Так как функционирование этого механизма возможно за счет давления масла, необходимо пристальное внимание уделять качеству смазывающего вещества. Плюс ко всему, компенсаторы могут по-разному стучать, и эти стуки нужно правильно идентифицировать.

    Как понять, что стучат гидрокомпенсаторы ваз 2112?


    Проверить гидрокомпенсаторы очень легко: нужно снять клапанную крышку, доведите коленвал до положения, когда на компенсаторы не будут воздействовать кулачки, после чего надавливайте на поршень. Если гидрик исправен, поршень будет двигаться вниз, если нет, то будет стопориться!

    Часто это происходит по причине недостаточного количества масла. Понять, что именно стучит в двигателе, можно по следующими характерным признакам:

    • Если стук пропадает только во время повышенных оборотов, значит где-то затаился неисправный шариковый поршень, его необходимо обнаружить, и заменить вышедший из строя компенсатор
    • Когда начинает стучать на прогретом двигателе — это верный признак того, что гидрик износился и полностью исчерпал свой ресурс
    • Если стук возникает на высоких оборотах, вероятней всего, в системе имеется излишек масла. Смазывающее вещество попадает на головку блока цилиндров и нарушает функционирование компенсаторов

    Похоже, что второй случай — именно ваш. Также стоит понимать, что стук, который доносится в момент запуска двигателя, и, который длится несколько секунд — это нормальное явление. Во всех остальных случаях нужен оперативный ремонт.

    Как устранить стук на ВАЗ 2112?


    Причины появления стука гидрокомпенсаторов вполне ясны: естественный износ, некачественное моторное масло, недостаток или избыток смазывателя в системе. Следите за уровнем моторного масла, если нужно — доливайте, не жалейте. Также не нужно экономить на замене масла — себе дороже.

    Как показывает практика, ремонтировать компенсаторы — лишняя трата нервов и времени. Также это нецелесообразно, и, в конце-концов, невыгодно. Проверьте еще раз все элементы, вероятней всего один из гидриков застучал. Замена гидрокомпенсаторов — простая работа.

    Всем привет!
    наверное каждый владелец ВАЗ 2112 1.6 16 кл. и не только сталкивался с проблемой стука гидкокомпенсаторов.
    эта проблема каснулась и меня(

    после замены масла на холостом ходу стали щелкать гидрокомпенсаторы и давление масла было 0,8 бар, при повышении оборотов давление не поднималось выше 1,5 бар

    первым делом поменял масло, залил ШЕЛ Хеликс 10в40 НХ7 и масляный насос . думал что умер редукционный клапан.
    замена насоса не помогла, двигатель работал мягко, но гидрики щелкали
    (на видео слышно)

    кто говорил что “забить и ездить”, но я так не умею)
    были куплены гидрокомпенсаторы Автодеталь (заводские) — комплект 2340 р
    Кстати, умерло 6 из 16 гидрокомпенсаторов

    приехал к товарищу, который очень хороший моторист, разобрали клапанную крышку и увидели что до нас ее вскрывали и устраняли течь в свечные колодцы, но вместо Локтайд использовали обычный герметик, который частично попал в масляные каналы

    после сняли распред валы и увидели износ — диаметр шейки валов вместо заводских 27,92мм было меньше 25мм — решено менять оба распреда

    были куплены:
    — распред валы 2 шт (впуск / выпуск)/ — 1530 р/шт (/заводской)/
    — сальники р/валов — 60р/шт
    — герметик Локтайд — шприц 140р
    — по мелочи хомуты, / перчатки и т.д — 300р

    сразу скажу, / что несмотря на износ р/валов, / постели были без износа, / кроме одной (/где сальник впускного вала)/ — незначительно — ПОВЕЗЛО)/)/)/)/

    установили новые детали на свое место, оставили машину на ночь в гараже, чтобы герметик как следовательно высох
    сегодня дособирали двигатель ииииии…О ЧУДО…

    давление масла на холодную 4.2 — 5 бар, на горячую холостой ход — 1.2 — 1.5 бар, / на оборотах — 2.5-3.5 бар
    ничего не стучит, двигатель шепчет

    особое спасибо всем парням с Д2 которые помогали советами и примерами своих ремонтов)
    Вованыч знаю читаешь — спасибо за то что возил по магазинам запчастей

    работа двигателя — шепчет

    ВСЕМ СПАСИБО ЧТО ДОЧИТАЛИ ДО КОНЦА
    УДАЧИ

    Немногие водители знают, что делать, если стучат клапана или гидрокомпенсаторы на ВАЗ 2112 16 клапанов. Это довольно распространенная ситуация. Но, большинство людей не знают причин таких явлений и пугаются их. На самом деле, это может оказаться вполне рядовым явлением, и не должно вызывать беспокойства. В зависимости от особенностей стука, можно сделать вывод об его природе и опасности для двигателя. Некоторые виды стука являются вполне безобидными. Ездить с ними можно, но эта проблема может потянуть за собой другие. Поэтому, все же лучше устранять причину сразу. Тем более, что в большей части случаев это не требует особых затрат.

    Содержание

    Устройство

    Что делать, если стучат клапана или гидрокомпенсаторы на ВАЗ 2112 16 клапанов? Перед тем, как отвечать на этот вопрос, необходимо разобраться в строении гидрокомпенсатора, который механики часто сокращают до ”гидрика”. Именно из особенностей его строения вытекает причина некоторых стуков.

    Сам гидрокомпенсатор состоит из цилиндрического поршня, который днищем воспринимает усилие от толкателя распредвала. Внутри него расположен плунжер. С его помощью передается усилие с распредвала на шток клапана. На своем посадочном месте плунжер движется достаточно свободно. Это необходимо для обеспечения теплового зазора. При работе двигателя кулачок распредвала толкает поршень, который через плунжер открывает клапан. Регулировка теплового зазора происходит при помощи масла, подаваемого в головку под давлением. Соответственно регулировка происходит, путем изменения давления. Для избегания утечки масла из ”гидриков” во время стоянки, используется шариковый клапан.

    Виды стуков

    Со строением разобрались, теперь рассмотрим причины стуков и их разновидности. Ведь стучать может по-разному и некоторые из звуков вполне безобидны:

    • Стук появляется при запуске, но почти сразу пропадает. Это рядовое явление, характерное для ”гидриков”. Возникает он, из-за оставшихся открытыми шариковых клапанов, масло постепенно из них вытекает. В процессе работы двигателя количество масла восстанавливается. Собственно тут ничего делать не нужно. Это нормальный технический процесс;
    • Стук слышен постоянно, но исчезает при повышении оборотов. Такая проблема может возникать при неисправности шарикового клапана, а также при загрязнении детали некачественным маслом;
    • Стук возникает только на горячем двигателе, в случае повышенного износа ”гидрика”. На холодную стука может не быть;
    • Если, стук слышен только на высоких оборотах, а на маленьких его нет, то причина в масле. Проверьте уровень масла и его состояние. В случае, когда уровень выше обычного, коленвал при работе взбивает масло, и в нем образуется своеобразная пена. Она попадает через маслозаборник в ГБЦ и соответственно в гидрокомпенсатор, работа которого нарушается. При слишком малом уровне смазки она просто не доходит до ”гидриков”. В обоих случаях будет слышен стук.

    Проверка гидрокомпенсаторов

    Чтобы выявить проблемную деталь, необходимо снять клапанную крышку. Таким образом, вы получите доступ к ”гидрикам”. После чего двигатель за коленвал доводится до положения, когда кулачки не воздействуют на компенсаторы. Далее простым бруском по очереди надавливают на гидрокомпенсаторы. Исправный поршень должен под большим усилием подаваться вниз. Если, он не шевелится, то причина в заклинившем плунжере. При проблемах с нехваткой масла поршень уйдет вниз почти без сопротивления. В последнем случае его можно снять и попробовать вычистить.

    Замена

    Опытные автолюбители советуют менять гидрокомпенсаторы комплектом. Износ у них примерно одинаковый. Поэтому, при отказе одного, вскоре выйдет из строя и другой. Для замены ”гидриков” вам придется снять распредвалы, а также некоторые другие части двигателя. В принципе работа несложная, и не занимает много времени. Производить ее следует только на полностью остывшем двигателе.

    Для большей надежности нужно заодно поменять моторное масло. При первом пуске двигателя не пугайтесь, вы можете услышать все тот же стук. Он закончится спустя полминуты, как только в гидрокомпенсатор наберется нужное количество масла. При правильной замене мотор будет работать тихо длительное время.

    Заключение. Двигатель на «двенашке» обладает большим количеством плюсов, он достаточно оборотист, и вместе с тем не прожорлив. Но, у него есть один недостаток, стук клапанов. Поэтому, начинающие водители часто спрашивают, что делать, если стучат клапана или гидрокомпенсаторы на ВАЗ 2112 16 клапанов. Перед ответом на этот вопрос, необходимо выяснить точную причину такого явления. После чего, ее можно будет устранить.

    Почему стучат гидрокомпенсаторы ВАЗ-2112 16 клапанов

    Стук гидрокомпенсаторов на 16-клапанном двигателе ВАЗ 2112 различается довольно просто, и определить причину не составляет труда. Так, устранить причину стука можно достаточно простым способом и проверенным. Видео о замене гидрокомпенсаторов, на нём видны и возможные причины стука:

    Видео сюжет расскажет, как заменить гидрокомпенсаторы, а также провести их диагностику в случае появления посторонних стуков и звуков.

    Строение системы

    Гидрокомпенсаторы производства АвтоВАЗГидрокомпенсатор – это цилиндрический поршень, который передает усилие толкателя распределительного вала. Внутренняя часть имеет плунжер, который передает усилие на клапан. Именно это обеспечивает тепловой зазор. Для того чтобы клапан открылся, поршень толкает кулачек распределительного вала, что в свою очередь через плунжер, который воздействует на клапана. Регулируется тепловой зазор маслом под давлением. Шариковый клапан не дает маслу произвести утечку.

    Какие бывают стуки?

    None Рассмотрим, все возможные варианты:

    • Стук, который появляется при запуске и потом резко пропадает. Это нормальный стук и нет причин для беспокойства. Просто, из открытого шарикового клапана вытекает остаток масла.
    • Повышенный стук, который может пропадать при повышенных оборотах. Это означает, что шариковый поршень неисправен и необходима замена гидрокомпенсаторов.
    • Горячий стук, или когда он слышен только на прогретом двигателе. Это износ непосредственно гидрокомпенсаторов.
    • Стук, который возникает при повышенных оборотах. Это связано с тем, что в системе имеется излишек масла, который при оборотах коленчатого вала образует пену. Она попадает в головку блока цилиндров и нарушает работу гидрокомпенсаторов. При этом эффекте масло не попадает в сам «гидрик» и появляется стук, который приводит к повышенному износу.

    Диагностика гидрокомпенсаторов

    Промер и диагностика «гидрика».

    1. Для того, чтобы проверить гидрокомпенсаторы необходимо демонтировать клапанную крышку.
    2. Далее, коленчатый вал доводится по положения, когда на компенсаторы не воздействуют кулачки.
    3. Следующим этапом становится надавливание на поршни. Если поршень исправен, то он под большим усилием подается вниз. Если поршень стопорится, то плунжер заклинило, а вот если недостаток масла, то он без проблем уйдет вниз.

    Метод устранения стуков

    Конечно, ремонтировать гидрокомпенсаторы нельзя, поэтому их необходимо заменить.

    Некоторые автолюбители пробуют их ремонтировать, но как показывает опыт, все заканчивается заменой, через несколько тысяч км пробега. Вторым фактором, который толкает автолюбителей на замену остается то, что ремонт этих деталей слишком дорогой и экономически не целесообразный.

    Выводы

    Причины стука гидрокомпенсаторов довольно просты, а их классификация сразу говорит о причинах возникновения такого эффекта. Основным методом устранения неисправности остается комплексная замена всех изделий.

    Итак на выходных заехала ко мне ваз 2110 с двигателем 21124. Кто не знает это ВАЗовский 16в мотор 1,6л.Немного предыстории! У клиента был грохот компенсаторов. По мере нагрева он становился более выраженным, двигатель работал не равномерно… Компрессия по 4-6 атм, вообще не о чем…(( По словам хозяина на сто ему что то там делали с гбц притерали клапана, меняли маслоки… вообщем делали косметический ремонт как я называю… На третий день после ремонта все это начало жутко тарабанить, а мотор троить! Пришлось спасать.Вскрытие показало что компенсаторы стоят жестко т.е. наполнены маслом нормально. На первый взгляд все должно быть хорошо. Уже интересно!)) Кстати давление масла в системе хорошее! Но при более тщательном осмотре стало понятно что гидрики просто заклинили! Но об этом позже…Вердикт: все 16 штук под замену! И немного фото.

    Полный размерУстановлены новые компенсаторы фирмы INAА теперь в чем же была причина выхода из строя!Во-первых клиент сознался что дал копоти и не уследил за уровнем масла! Поехал менять масло (сомнительного качества кстати), думая что причина в этом, но ничего не изменилось! Вообщем он их просто прибил этим.

    Во-вторых на сто сознались что не стравили компенсаторы после разборки. Сразу стало ясно куда делать компрессия.

    Как же не допустить подобных проблем? 1) Компенсаторы в этих двс любят высокий уровень масла и вминяемое давление в маслянной системе. 2) Не стоит экономить на масле и заливать лучше с канистр, а не с бочки если нет проверенного поставщика.

    Подделок очень много надо быть внимательными. 3) После разборки, если снимается постель распредвалов, нужно всегда стравливать компенсаторы, а именно разбирать их и естественно промывать если грязные. Т.

    к. после сборки клапана будут поджаты, что может привести к прогару клапана. Плюс зажатые гидрики не дадут качественно и равномерно затянуть постель распредвалов.

    4) Используйте качественный герметик под постель распредвалов (например Loctite или Viktor Reinz). Используйте эти простейшие правила, читайте умную литературу, а не советы людей в интернете которые сами никогда не делали подобную операцию и ваш моторчик скажет вам спасибо))Надеюсь кому то будет интересно.

    Всем мощных и рекордных моторов! Спасибо за внимание!

    Всем привет!наверное каждый владелец ВАЗ 2112 1.6 16 кл. и не только сталкивался с проблемой стука гидкокомпенсаторов.

    эта проблема каснулась и меня(после замены масла на холостом ходу стали щелкать гидрокомпенсаторы и давление масла было 0,8 бар, при повышении оборотов давление не поднималось выше 1,5 барпервым делом поменял масло, залил ШЕЛ Хеликс 10в40 НХ7 и масляный насос . думал что умер редукционный клапан.замена насоса не помогла, двигатель работал мягко, но гидрики щелкали(на видео слышно)кто говорил что “забить и ездить”, но я так не умею)были куплены гидрокомпенсаторы Автодеталь (заводские) — комплект 2340 рКстати, умерло 6 из 16 гидрокомпенсаторовприехал к товарищу, который очень хороший моторист, разобрали клапанную крышку и увидели что до нас ее вскрывали и устраняли течь в свечные колодцы, но вместо Локтайд использовали обычный герметик, который частично попал в масляные каналыпосле сняли распред валы и увидели износ — диаметр шейки валов вместо заводских 27,92мм было меньше 25мм — решено менять оба распредабыли куплены:— распред валы 2 шт (впуск / выпуск)/ — 1530 р/шт (/заводской)/— сальники р/валов — 60р/шт— герметик Локтайд — шприц 140р— по мелочи хомуты, / перчатки и т.д — 300рсразу скажу, / что несмотря на износ р/валов, / постели были без износа, / кроме одной (/где сальник впускного вала)/ — незначительно — ПОВЕЗЛО)/)/)/)/установили новые детали на свое место, оставили машину на ночь в гараже, чтобы герметик как следовательно высохсегодня дособирали двигатель ииииии…О ЧУДО…давление масла на холодную 4.2 — 5 бар, на горячую холостой ход — 1.2 — 1.5 бар, / на оборотах — 2.5-3.5 барничего не стучит, двигатель шепчетособое спасибо всем парням с Д2 которые помогали советами и примерами своих ремонтов)Вованыч знаю читаешь — спасибо за то что возил по магазинам запчастейработа двигателя — шепчетВСЕМ СПАСИБО ЧТО ДОЧИТАЛИ ДО КОНЦАУДАЧИ Цена вопроса: 6 100 ₽ Пробег: 62400 км

    Все началось с того что у меня почти перед включением вентилятора, начинал стучать один гидрик, когда я искал давление, менял распредвалы, я пробовал рукой гидрики и один продавливался, я его поменял и промыл все остальные, думал что проблема ушла. Но после сборки начал стучать другой, и уже не перед вентилятором, а на 70-80 градусах, и звук уже не от 4го цилиндра а от 2 или 1, пришлось опять разбирать, и опять один гидрик продавливается. Собираю опять, но толку опять нет звук опять после 70-80 градусов. Я уже и плакал и смеялся, полез искать в инете СТУЧАТ ГИДРИКИ НА ГОРЯЧУЮ, и на одном сайте в причинах нашел такой ответ, что то вроде износ поршенька в гидрике. Я опять разобрав, начал перемывать и пересматривать все гидрики. Как показывают на ютубе я уже их мыл, то есть разбираем все и перемываем, потом набираем в сам механизм масла, и придавливая двумя пальцами поршенек зубочисткой нажимаем на шарик и поршенек продавливается, потом неспешно вытаскиваем поршенек подливая в него масло, и если он стоит жестко и не шевелится гидрик рабочий. Но я то не брал во внимание износ самого поршенька! в этот раз я перемывал все по новой, но добавил еше один метод проверки!Вобшем сделали мы все манимуляции с промывкой и прокачкой, потом ставим сам механизм дном в низ на стол, предварительно вытирая его насухопотом берем например плоскогубцы или что нибудь другое, и давим на сам поршенек в низЕсли ни чего не сочится по краям поршенька, то гидрик жив, если же хоть не много или же много по кругу течет масло, то это и есть износ поршенькаНапример у меня на 4 гидриках оно текло заметно хорошо, то есть за 3-5 сек гидрик опустошался, и на двух текло слегка, гидрик опустошался секунд за 10.

    ИТОГО 6 гидриков убитых! 6 КАРЛ!

    Благо мне товарищ naxi Презентовал 8 гидриков своих б.у, и я перебрав их выбрал 4 рабочих! то есть половина из них была тоже с изношенными поршеньками! 2шт докупил в магазине, кстати в магазине от 250 до 350 за 1шт, в зависимости от фирмы.Теперь я собирал с каким воодушевлением, все сорбралось быстро, ну после стольки разборок не мудрено)Заводим, 1-2 сек они постучали и все, ждем прогрева с дрожащими руками, и вот вентилятор включился, а ни чего не стучит! К сожалению я не находил информации где их бы мыли и проверяли поршенек, к данному методу догадался сам, но возможно мало искал))Всем удачи, думаю может будет полезно народу знать как найти гидрик который стучит на прогретом моторе, а на холодном все хорошо!

    И еще! У меня очень часто хлопал газ, когда стартую или когда на небольшом накате 10-20км включаю 2ю и даю газу, 99% что газ хлопнет, После последней сболрки проехал около 30км, ни одного хлопка не было! Совпадение или нет не знаю, но машина поехала значительно интерестнее!

    Замена гидрокомпенсаторов на ваз 2112 16 клапанов

    Что делать, если стучат клапана или гидрокомпенсаторы на ВАЗ 2112 16 клапанов?

    Немногие водители знают, что делать, если стучат клапана или гидрокомпенсаторы на ВАЗ 2112 16 клапанов. Это довольно распространенная ситуация. Но, большинство людей не знают причин таких явлений и пугаются их. На самом деле, это может оказаться вполне рядовым явлением, и не должно вызывать беспокойства. В зависимости от особенностей стука, можно сделать вывод об его природе и опасности для двигателя. Некоторые виды стука являются вполне безобидными. Ездить с ними можно, но эта проблема может потянуть за собой другие. Поэтому, все же лучше устранять причину сразу. Тем более, что в большей части случаев это не требует особых затрат.

    Устройство

    Что делать, если стучат клапана или гидрокомпенсаторы на ВАЗ 2112 16 клапанов? Перед тем, как отвечать на этот вопрос, необходимо разобраться в строении гидрокомпенсатора, который механики часто сокращают до ”гидрика”. Именно из особенностей его строения вытекает причина некоторых стуков.

    Сам гидрокомпенсатор состоит из цилиндрического поршня, который днищем воспринимает усилие от толкателя распредвала. Внутри него расположен плунжер. С его помощью передается усилие с распредвала на шток клапана. На своем посадочном месте плунжер движется достаточно свободно. Это необходимо для обеспечения теплового зазора. При работе двигателя кулачок распредвала толкает поршень, который через плунжер открывает клапан. Регулировка теплового зазора происходит при помощи масла, подаваемого в головку под давлением. Соответственно регулировка происходит, путем изменения давления. Для избегания утечки масла из ”гидриков” во время стоянки, используется шариковый клапан.

    Виды стуков

    Со строением разобрались, теперь рассмотрим причины стуков и их разновидности. Ведь стучать может по-разному и некоторые из звуков вполне безобидны:

    1. Стук появляется при запуске, но почти сразу пропадает. Это рядовое явление, характерное для ”гидриков”. Возникает он, из-за оставшихся открытыми шариковых клапанов, масло постепенно из них вытекает. В процессе работы двигателя количество масла восстанавливается. Собственно тут ничего делать не нужно. Это нормальный технический процесс;
    2. Стук слышен постоянно, но исчезает при повышении оборотов. Такая проблема может возникать при неисправности шарикового клапана, а также при загрязнении детали некачественным маслом;
    3. Стук возникает только на горячем двигателе, в случае повышенного износа ”гидрика”. На холодную стука может не быть;
    4. Если, стук слышен только на высоких оборотах, а на маленьких его нет, то причина в масле. Проверьте уровень масла и его состояние. В случае, когда уровень выше обычного, коленвал при работе взбивает масло, и в нем образуется своеобразная пена. Она попадает через маслозаборник в ГБЦ и соответственно в гидрокомпенсатор, работа которого нарушается. При слишком малом уровне смазки она просто не доходит до ”гидриков”. В обоих случаях будет слышен стук.

    Что делать? Самой частой причиной стука является недостаток масла. Возможно, после добавления свежей порции смазки, ваш автомобиль перестанет тарахтеть. Также можно выявить стучащий ”гидрик” и прочистить его. Если все это не помогает, то следует заменить неисправную деталь.

    Проверка гидрокомпенсаторов

    Чтобы выявить проблемную деталь, необходимо снять клапанную крышку. Таким образом, вы получите доступ к ”гидрикам”. После чего двигатель за коленвал доводится до положения, когда кулачки не воздействуют на компенсаторы. Далее простым бруском по очереди надавливают на гидрокомпенсаторы. Исправный поршень должен под большим усилием подаваться вниз. Если, он не шевелится, то причина в заклинившем плунжере. При проблемах с нехваткой масла поршень уйдет вниз почти без сопротивления. В последнем случае его можно снять и попробовать вычистить.

    Замена

    Опытные автолюбители советуют менять гидрокомпенсаторы комплектом. Износ у них примерно одинаковый. Поэтому, при отказе одного, вскоре выйдет из строя и другой. Для замены ”гидриков” вам придется снять распредвалы, а также некоторые другие части двигателя. В принципе работа несложная, и не занимает много времени. Производить ее следует только на полностью остывшем двигателе.

    Для большей надежности нужно заодно поменять моторное масло. При первом пуске двигателя не пугайтесь, вы можете услышать все тот же стук. Он закончится спустя полминуты, как только в гидрокомпенсатор наберется нужное количество масла. При правильной замене мотор будет работать тихо длительное время.

    Заключение. Двигатель на «двенашке» обладает большим количеством плюсов, он достаточно оборотист, и вместе с тем не прожорлив. Но, у него есть один недостаток, стук клапанов. Поэтому, начинающие водители часто спрашивают, что делать, если стучат клапана или гидрокомпенсаторы на ВАЗ 2112 16 клапанов. Перед ответом на этот вопрос, необходимо выяснить точную причину такого явления. После чего, ее можно будет устранить.

    Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

    Стучат гидрокомпенсаторы

    Автор admin На чтение 5 мин. Просмотров 315

    Гидрокомпенсатор – узел газораспределительного механизма (ГРМ), обеспечивающий его работоспособность, путем поддержания оптимального зазора между кулачком распредвала (или коромыслом) и своей рабочей поверхностью.

    Стук гидрокомпенсаторов говорит о неисправности, устранение которой позволит получать от двигателя полную отдачу.

    Он состоит из:

    • корпуса со специальными проточками и отверстиями;
    • плунжерной пары с пружинкой и шариковым клапаном.

    Верхний конец стержня клапана автомобиля упирается в дно плунжера. То есть, компенсатор – промежуточное звено между клапаном и кулачком вала ГРМ.

    Что там внутри

    Регулировка зазора происходит автоматически. Принцип работы гидрокомпенсаторов базируется на ничтожно малом коэффициенте сжатия масла. В момент, когда совпадут отверстия (сделанные специально для пропуска смазки) в головке блока цилиндров и корпусе компенсатора, в него поступит масло. Далее, оно через проточку попадет в верхнюю камеру плунжера, а потом, через открывшийся шариковый клапан, заполнит нижнюю камеру.

    Так как, масло подается под давлением, плунжер выдавливается, толкая корпус компенсатора вверх, пока тот не упрется в кулачок. Кулачок вала, проворачиваясь, давит на гидрокомпенсатор, который идет вниз. Отверстия перекрываются, поступление масла прекращается и закрывается шариковый клапан.

    Масло обладает свойством несжимаемости, поэтому усилие кулачка вала ГРМ, через гидрокомпенсатор передается на автомобильный клапан. Он открывается. Дальнейший ход кулачка приводит к тому, что пружина клапана толкает его вверх, и он закрывается.

    Часть масла может просачиваться через седло шарика плунжера в обратном направлении, увеличивая зазор, но, в следующем цикле, когда отверстия маслопроводов снова совпадут, объем масла пополнится и зазор нормализуется.

    Работа ГРМ приводит к выработке поверхности компенсатора, при этом зазор увеличивается. Пополнение объема масла в цикле снова нормализует его. Тепловое расширение деталей тоже влияет на зазор, но и тут гидрокомпенсатор позволяет избавиться от сверхнорматива.

    Стук стуку рознь, потому что последствия разные

    Чем удобны эти устройства? Тем, что выполняют свои функции, не требуя обслуживания и специального ухода.

    О них можно не вспоминать до тех пор, пока не слышен определенный, специфический стук гидрокомпенсаторов.

    Причем, он может появляться только при запуске и по мере прогрева исчезать, а может продолжаться все время.

    Что происходит, когда стучат гидрокомпенсаторы:

    • прекращается функционирование плунжерной пары;
    • увеличивается динамическая нагрузка на детали и узлы ГРМ;
    • повышается расход горючего;
    • прогорают головки клапанов с последующим повреждением головки блока;
    • возникают шумы в двигателе, затрудняющие общую диагностику;
    • ухудшается разгонная динамика.

    Почему стучат гидрокомпенсаторы? Ответов может быть несколько, в зависимости от обстоятельств. Необходимо установить момент, когда начинается стук. Это помогает прояснить ситуацию.

    Если слышен стук гидрокомпенсаторов на холодную, то есть, сразу после запуска и продолжается до тех пор, пока мотор не прогреется, то вероятными причинами могут быть следующие:

    1. Клапан плунжера пропускает масло при выключенном двигателе.
    2. Сужение маслопроводящих каналов загрязнителями. В момент пуска масло имеет большую вязкость и не поступает в плунжер, поэтому и стучат гидрокомпенсаторы на холодную. При разогреве вязкость уменьшается и увеличивается его проникающая способность.
    3. Высокая вязкость масла. Стук пропадает по мере увеличения текучести.

    Такое явление не очень критично, хотя не стоит оставлять его без внимания. Часто «гидрики» стучат только в момент пуска. Это происходит от того, что при остановке, часть клапанов двигателя замирает в открытом положении и клапан плунжера «стравливает» немного масла.

    Не следует причислять эти звуки к признакам неисправности. На холодном двигателе это допустимо. Новые гидрокомпенсаторы, стукнут при пуске, потому что при длительном хранении часть масла может вытечь.

    Ну, а если стучат гидрокомпенсаторы на горячую? Хотя вопрос поставлен несколько не корректно. Разберемся, от чего стук появляется при запуске движка и не прекращается по мере прогрева. В этом случае, как и в предыдущем, вероятных причин несколько:

    1. Масло плохого качества изначально или давно не менялось. Стук, чаще всего, прекращается после замены масла.
    2. Неисправность самого гидрокомпенсатора.
    3. Загрязнение масляного фильтра.
    4. Стук гидрокомпенсаторов на горячую возникает, если масляный насос не развивает необходимого давления.

    Есть еще одна причина, которая, почему-то, проявляется на Приоре. Стук в компенсаторах появляется после замены масла 5W40 на 0W40.

    Принимаем меры

    Итак, стучат гидрокомпенсаторы, что делать? Не паниковать. Подобное явление еще не доводило автомобиль до исключения из перевозочного процесса.

    Функционирование этой важной детали непосредственно связано с системой смазки. Если застучали гидрокомпенсаторы, вероятность того, что масло утратило первоначальные характеристики, достаточно велика.

    Не стоит сразу думать о разборке мотора. Первым делом, чтобы устранить стук, меняют масло и фильтр. После замены, при пуске не вздрагивайте от стука гидрокомпенсаторов, в процессе слива масла, оно уйдет и из них, а наполнятся плунжеры, когда запустился масленый насос.

    Если это не помогло, то необходимо выяснить, какой гидрокомпенсатор стучит. Возникает вопрос, как определить тот, который необходимо менять? К примеру, у ВАЗ 2112 16 клапанов, как узнать, какой не функционирует?

    Для этого необходимо поставить кулачок распредвала (коромысло) так, чтобы он не мешал и попробовать выколоткой надавить на компенсатор. Исправный продавится если приложено значительное усилие, неисправный уйдет вниз легко. Его необходимо убирать.

    Как проверить гидрокомпенсаторы без разборки? Неисправный можно выявить и на работающем двигателе.

    Место его установки определяется при помощи фонендоскопа. Некоторые умельцы делают приспособление, используя металлический стержень и резонатор из алюминиевой банки. Опытные мотористы обнаруживают просто на слух. Далее, устраняется причина стука гидрокомпенсаторов.

    После обнаружения неисправных деталей, некоторые автовладельцы снимают их, с целью убрать загрязнители из плунжера путем разборки и промывки. Другие идут на их удаление и замену. Часто, после этих манипуляций удается устранить стук лишь на некоторое время.

    Разбор и анализ периодичности ремонта этих узлов подсказывает, что их износ и условия эксплуатации, примерно одинаковы, а значит и состояние тоже. Поэтому рекомендуется менять гидрокомпенсаторы комплектом.

    Мне нравится2Не нравится

    Стучат гидрокомпенсаторы на холодную — что делать

    На чтение 4 мин Просмотров 957 Опубликовано Обновлено

    Среди всех способов определения какого-либо повреждения или проблемы с транспортным средством, один из самых доступных является слуховой. Многие автолюбители давно заметили, что многие неприятности, возникающие при работе того или иного механизма, сопровождаются возникновением посторонних звуков. Иногда достаточно прислушаться к работе собственного автомобиля, чтобы иметь возможность понять – какой-то элемент, механизм или узел работает не правильно. Диагностируя на слух неприятность, можно оперативно устранить ее. Главное знать – что именно потребуется делать. Например, стучит гидрокомпенсатор на холодном двигателе – что делать?

    Некоторые автолюбители совершают ошибку, сразу бросаясь заменять тот или иной гидрокомпенсатор. К сожалению, это не всегда устраняет стук, а значит, и саму проблему. Поэтому изначально следует знать возможные первопричины возникновения подобного явления.

    Стучат новые гидрокомпенсаторы в двигателе – разбираемся в вопросе

    Действительно, иногда замена этих элементов совершенно на новые изделия не дает требуемого результата. Чаще всего в этом случае есть две причины сохранения неприятного состояния:

    • Плохое качество применяемого масла;
    • Проблемы с масляным фильтром.

    Важно отметить, что даже в совершенно новом транспортном средстве может возникнуть подобная ситуация, если изначально залито масло очень плохого качества.

    Почему стучат гидрокомпенсаторы на холодную

    Если посторонние звуки возникают при работе силового агрегата на холодную, а после его нагрева исчезают, то причину следует искать именно в состоянии масляной системы и в качестве рабочей жидкости. В этом случае основными причинами может стать:

    • Засорение фильтрующего элемента, что не дает маслу оказывать нужное давление. При повышении температуры выходное отверстие фильтра расширяется и все приходит в норму – шумы исчезают;
    • Загрязнение клапанов. Опять же – повышение температуры изменяет вязкость рабочей жидкости, делая ее более жидкой, что временно устраняет проблему и система начинает работать так, как это надо.

    Больший или меньший уровень масла также может стать причиной подобного. В первом случае происходит вспенивание жидкости, что нарушает работу гидрокомпенсаторов, во втором – насос банально начинает качать воздух, что тоже не есть хорошо.

    Естественно, что и самом насосное оборудование может стать основной причиной подобного эффекта. Если оно функционирует не правильно, то не будет создавать требуемый уровень давления в системе.

    Ищем причины стука

    Проще всего начать поиск первопричин с определения уровня масла в системе. Для этого достаточно использовать специальный щуп:

    • Если жидкости больше, чем требуется по норме – слить лишнее;
    • Если меньше – долить.

    Следующий шаг – осмотреть насосное оборудование и фильтрующую систему на предмет загрязнений и повреждений.

    Последний этап – проверка самих гидрокомпенсаторов.

    Первый способ:

    • Нажать на каждое подобное изделие специальной выколоткой из мягкого металла;
    • Если для его прожимания не потребуется приложить значительных усилий, то с данным изделием явные проблемы – рабочий элемент прожимается с довольно серьезным усилием.

    Второй способ:

    • Выставить распредвальные кулачки выступами вверх;
    • Визуально осмотреть их на наличие зазоров между ними и толкателями;
    • Наличие зазора сигнализирует о неисправности.

    Чтобы окончательно удостовериться в неисправности, необходимо поочередно утопить с помощью деревянного клина каждый гидрокомпенсатор и сравнить скорость их перемещения. Наиболее скоростной (особенно при наличии зазора) явно функционирует не правильно.

    Исправление ситуации

    Довести начатое после выявления всех возможных причин становится очень просто:

    1. Если причиной того, что стучат гидрокомпенсаторы на холодную, являются сами изделия, то их придется банально заменить.
    2. При наличии неправильного объема масла – долить или, наоборот, слить лишнее.
    3. Фильтрующий элемент при засорении – меняется.
    4. Аналогично следует поступить, если были обнаружены повреждения насосного оборудования.

    Если же автолюбитель не смог выявить каких-либо явных признаков возникновения подобных шумов при эксплуатации своей машины, то рекомендуется приобрести и использовать более качественное масло. Если же и это не принесет результата, то остается только один выход – отправка транспортного средства на хорошую станцию техобслуживания, где более опытные специалисты смогут подобрать “оптимальное лечение”.

    Стучат гидрокомпенсаторы Лада Веста. Что делать ⋆ I Love My Lada

    Посторонние звуки в двигателе настораживают даже начинающего водителя. Они могут говорить как о небольших проблемах, так предвещать и скорый капремонт в самых запущенных случаях. Стук гидрокомпенсаторов на двигателях Лада Веста на холодную, на прогретом моторе, под нагрузкой или на холостых оборотах — не просто раздражающий шум, а серьезный сигнал о проблемах с двигателем. Что делать, если застучали гидрокомпенсаторы в моторах ВАЗ 21179 и 21129 Веста, X-Ray или Гранта, как убрать стук, заменить гидрики или проверить их, разбираемся оперативно.

    Стучат гидрокомпенсаторы: покупать новые? Причины стука на Лада Веста

    Наверняка не нужно повторять, что гидротолкатели установлены в головке блока, в газораспределительном механизме, чтобы избавить нас от периодической регулировки теплового зазора клапанов. К сожалению, гидрики внедрены только в 16-клапанные ВАЗ-овские моторы, а некоторые 8-клапанные все еще требуют регулировки. Любой стук гидротолкателя скажет о том, что с двигателем намечаются определенные проблемы. Конструкция, принцип работы и виды гидрокомпенсаторов мы подробно рассматривали здесь.

    Дело в том, что гидрокомпенсатор это очень тонко настроенный гидромеханический плунжерный механизм, способный мгновенно отреагировать на малейшие изменения как в системе смазки мотора, так и в других системах.

    Сколько можно ездить со стуком гидрокомпенсаторов

    Запуск двигателя с цокающими гидриками, а тем более работа на высоких оборотах и под нагрузкой крайне нежелательны. Стук — это сигнал о том, что система газораспределения работает некорректно. К чему это может привести, догадаться не слишком сложно:

    • перегрев двигателя;
    • рост расхода бензина;
    • огромные потери мощности и крутящего момента;
    • прогар клапанов и днища поршней;
    • клин двигателя, как крайняя степень неисправности.

    Хорошего мало. Поэтому со стуком гидрокомпенсаторов на Лада Веста нужно разбираться как можно скорее. Причинами стука могут служить масса факторов и это зависит от характера цокота и момента его появления. Поэтому с каждым конкретным случаем для Лада Веста, Икс-Рей или Гранта (Приора) следует разбираться отдельно.

    Конструкция гидрокомпенсаторов ВАЗ 21126-21129

    Стук гидрокомпенсаторов Лада Веста на холодную. Что делать, причины

    Характер стука и периоды его появления сильно зависят от причин, вызвавших посторонние звуки из ГРМ. Для стука на холодном моторе ВАЗ 21179 и ВАЗ 21129 характерны следующие причины:

    1. Физический износ гидрокомпенсатора. Как и любой механизм, плунжерный гидротолкатель имеет свой ресурс. Особенно те гидрики, которые устанавливаются на Лада Веста с завода. Как правило, они проходят от 20 до 30 тысяч пробега, после чего начинается цокот и стук на холодном моторе. Это говорит об износе плунжерной пары, об износе корпуса гидрика или просадке возвратной пружины. Во многих случаях стук гидрокомпенсаторов на Весте связан с закоксовкой конструкции из-за использования некачественных масел.
    2. Качество и ресурс моторного масла. Вспоминаем, когда меняли масло в двигателе. Если прошло более 5-6 тысяч с того момента, причина стука гидрокомпенсаторов, скорее всего, кроется в износе масла. Оно теряет свойства, теряет вязкость, только вредит и засоряет двигатель. Гидрики, в том числе. В этом случае промываем двигатель и меняем масло с фильтром.
    3. Конструкция любого гидрокомпенсатора такова, что после остановки двигателя в корпусе толкателя в любом случае должен оставаться полный объем масла. Вытекать после остановки мотора маслу не позволяет перепускной клапан гидрокомпенсатора. Если он забит, просела пружина или изношен сам клапан, масло вытечет, а компенсатор будет ждать новой порции уже после запуска мотора. Отсюда и шум при запуске на холодную. Если после прогрева стук исчезает, дело в клапане гидротолкателя.
    4. Грязь и нагар в масляных каналах. Гидрокомпенсаторы тоже подвержены масляному голоданию. Особенно при запуске. Закоксованные масляные каналы как в головке блока, так и в гидрокомпенсаторе, провоцируют масляное голодание плунжера, что и приводит к усиленному износу толкателя и стуку из-под капота. Если есть подозрение на закоксовку масляных каналов, химические средства помогут только отсрочить механическую прочистку двигателя. Правда, в большей степени это касается моторов с пробегом от 100-130 тысяч, работающих на дешевых некачественных маслах.
    5. Масло. Мы добрались и до него, поскольку неправильно подобранная вязкость или тип моторного масла для Лада Веста первым делом замечают как раз гидрокомпенсаторы. Слишком жидкое или слишком густое не по сезону масло обязательно вызовет стук гидротолкателей.
    6. Масляный фильтр. Опять же некачественные фильтры могут не выдержать срока службы самого масла. Стук гидрокомпенсаторов на холодную также может говорить о проблеме с фильтром — он может быть забит, может быть поврежден редукционный клапан.

    Почему стучат гидрокомпенсаторы на горячем двигателе Лада Веста

    На всех 16-клапанных моторах Лада Веста стук гидроопор на горячем, хорошо прогретом до рабочей температуры, говорит о том, что есть проблемы либо с давлением в системе смазки, либо масло попросту выработало свой ресурс. Здесь снова вспоминаем о пробеге после последней замены и делаем выводы. Кроме того, стук на прогретом моторе может быть вызван:

    1. Клапан гидрокомпенсатора. Аналогично стуку на холодном моторе, неисправный клапан гидрокомпенсатора может быть причиной стука. Но в случае с горячим двигателем, при нагревании корпуса гидрика забитый клапан может клинить и не пропускать масло внутрь корпуса, в плунжер. При этом на холодную стука может и не быть. Выход простой — замена или чистка гидрокомпенсаторов.
    2. Низкий уровень масла. Гидрокомпенсатор находится в самой высокой точке системы смазки и при малом, недостаточном уровне масла в системе, насос физически не имеет возможности подавать его в масляные каналы питания гидроопор. Особенно на высоких оборотах и под нагрузкой. Гидрокомпенсаторы в этом случае выступают вторичным сигналом, поскольку водитель должен быть предупрежден в первую очередь лампой низкого уровня масла в картере.
    3. Давление масла. Опасный симптом не только для гидроопор, но и для всего двигателя. А для компенсаторов есть опасность получить завоздушивание, которое лечится только прокачкой. К этому может привести неисправность маслонасоса, забитый заборник масла в картере или закоксованные масляные каналы. Также, как вариант, рассматривается возможность выхода из строя редукционного клапана масляного насоса. Но давление в системе смазки проверить не помешает.
    4. Дренажный клапан головки блока цилиндров Лада Веста — его задача схожа с клапаном гидрокомпенсатора, не выпускать масло из головки после остановки двигателя. Если он не работает и не удерживает необходимое давление до следующего запуска, стук на холодную вполне может проявляться.
    5. Физическое повреждение. Изменение геометрии корпуса гидротолкателя или установочного стакана неминуемо приведет к выходу гидрокомпенсатора из строя. Проверить это просто — достаточно снять клапанную крышку и внимательно осмотреть каждый гидрик на предмет повреждений.

    Что делать, если стучат новые гидрокомпенсаторы на Лада Веста

    Теоретически стук новых гидрокомпенсаторов допускается до конца их обкатки. А это максимум 150-200 км. Нормально, когда непритертый гидрик постукивает в течение первых нескольких запусков. Но если грохот продолжается в течение следующих 200-300 км, все претензии к производителю толкателей или к тому, кто их устанавливал. В любом случае, стук невозможен при качественной установке (с заправкой, прокачкой), хорошем масле и свежем фильтре.

    Новые гидрокомпенсаторы бывают разного качества. В основном публике привыкла доверять тем брендам, которым доверяет сам АвтоВАЗ и ставит свой логотип на их упаковке

    Поэтому важно купить гидрокомпенсаторы хорошего качества у надежного производителя. Как мы говорили, неправильная установка компенсаторов также не даст им работать нормально, если вообще позволит работать. К примеру, утопленный не до конца в колодец головки блока гидрик, не сможет получать свою порцию масла, поскольку маслозаборная проточка на корпусе не совпадает с маслоподводящим каналом.

    Как проверить гидрокомпенсаторы на Лада Веста

    Определить неисправный гидрокомпенсатор на слух может только опытный моторист. Для этого может быть использован медицинский фонендоскоп. Визуально вычислить неисправный толкатель сложно, а вот с помощью щупа — вполне возможно. Но для этого придется снимать клапанную крышку. Для проверки находим щуп толщиной до 0,02-0,1 мм. Сначала обращаем внимание на те компенсаторы, кулачки распредвалов над которыми развёрнуты вверх. Это означает, что клапан полностью закрыт и распредвал не воздействует на клапанную пружину и на сам гидрокомпенсатор.

    Если щуп толщиной 0,1-0,2 мм проходит свободно, компенсатор может не работать. Его необходимо менять, ремонтировать или прокачивать. Допустимый зазор — до 0,1 мм. Проворачиваем распредвалы и проверяем остальные гидрики.

    Конечно, это только приблизительная проверка. Более детально толкатели можно проверить только после снятия с головки. Неисправный сразу покажет себя — компенсатор не должен продавливаться руками, протекать и проваливаться, а также зависать в продавленном состоянии. Неисправные гидрокомпенсаторы прокачиваются, ремонтируются, а надежнее всего — замена новыми. Подробнее о замене гидрокомпенсаторов на 16-клапанных Вестах рассказано здесь.

    Почему стучат гидрокомпенсаторы на холодную на Ладе Приора: ремонт

    Чтобы гидрокомпенсаторы стабильно выполняли свои обязанности, им нужна регулярная подача смазочного материала под определенным давлением и в требуемом объеме. Для этих целей в ГБЦ есть специальный канал с обратным шарообразным клапаном. Он нужен для предотвращения слива вязкого вещества из каналов после того как двигатель заглох. Еще в данном процессе участвуют каналы, расположенные в нижней части корпуса подшипников, через которые масло подводится к шейкам распределительных валов.

    Если же не соблюдены все обязательные условия правильной эксплуатации элементов, естественно, что те через некоторое время выйдут из строя и потребуют замены.

    Читайте также: Почему на Приоре плохо греет печка

    Почему же стучат гидрокомпенсаторы Приоры на холодную или горячую

    Качество смазочного вещества, его уровень загрязнения и количество играют огромную роль для стабильной работы гидрокомпенсаторов. Если масло недостаточно качественное и чистое, плунжерная пара быстро выйдет из строя и будет нуждаться в замене. Ее неисправность сопровождается стуком в механизме газораспределения и ускоренным износом кулачков.

    Отремонтировать сломанный гидрокомпенсатор не является возможным – его можно только заменить. Новые тоже сначала будут постукивать, но спустя короткий промежуток времени это пройдет.

    Если же стук останется и в такой ситуации, значит, причина посторонних звуков в другом.

    Определяем, какой именно элемент стучит

    Нужно проверить все гидрокомпенсаторы таким методом: нажмите на него отверткой. Кулачок элемента должен смотреть в сторону толкателя «затылком». В хорошем состоянии гидротолкатель прижмется с явным усилием. В противном случае подопытный элемент сломан.

    Есть еще один метод. По очереди установите все кулачки распредвала в верхнее положение и проверьте есть ли между ними и толкателями зазоры. Утапливая элемент нажимом, визуально сравните скорость его перемещения относительно остальных. Если обнаружился зазор или скорость прокручивания выше нормы, разберите гидрокомпенсатор и очистите его от грязи. Если это не помогло – замените.

    Читайте также: Почему на Приоре плавают обороты

    Разные причины и устранения стука гидрокомпенсатора

    Далее мы рассмотрим причины возникновения постороннего шума в гидрокомпенсаторе и как можно устранить вызывающую его неполадку.

    1. Посторонний звук при запуске:
    • причина: при длительном простое системы из некоторых гидрокомпенсаторов вытекает масло;
    • устранение: кратковременный стук в несколько секунд не является признаком поломки. Продолжительный – имеет одну из упоминаемых в следующих пунктах причину.
    1. Стук на холодную и горячую, но пропадает после повышения оборотов:
    • причина № 1: поврежден или износился шарик обратного клапана. Устранение – только полная замена гидрокомпенсатора;
    • причина № 2: загрязнение механизма по причине некачественного или грязного масла. Устранение – очистка элементов от продуктов износа и замена масла.
    1. Стук на горячую, но пропадает после повышения оборотов. С остывшим движком нет проблем:
    • причина: через зазоры между плунжером и гильзой, которые появились по причине износа, протекает масло. Устранение – замена сломанного гидрокомпенсатора в сборе.
    1. Стук на высоких оборотах, пропадающий на малых:
    • причина № 1: вспенивание остатков масла при его избытке в картере из-за взбалтывания коленвалом. Получающаяся смесь попадает в гидрокомпенсаторы. Устранение – восстановите уровень масла до приемлемого количества;
    • причина № 2: из-за низкого уровня масла насос засасывает воздух. Устранение – восстановите уровень масла до приемлемого количества;
    • причина № 3: деформирован масляный картер из-за удара о дорожное покрытие, из-за чего повредился маслоприемник. Устранение – замена дефектных деталей.
    1. Постоянный стук одного или нескольких клапанов, который не зависит от интенсивности работы коленвала:
    • причина: наличие зазора между кулачком и толкателем по причине повреждения или загрязнение элементов механизма. Устранение – проверьте наличие зазоров по описанному ранее примеру и сравните скорость перемещения относительно других элементов гидрокомпенсатора. Очистите детали от загрязнений и замените вышедшие из строя детали.
    1. Стук на холодную:
    • причина: происходит редко, но случается. Происходит подобное в разной степени сложности по тем же причинам, что были описаны ранее. Если же стук кратковременный (пару секунд), это не значит, что что-то сломано. Устранение – устранение неполадок зависит от причины и полностью соответствует действиям при стуке в других ситуациях.

    Читайте также: Объем багажника на Приора хэтчбек

    Итак, самая частая причина – мало масла, потому внимательно следите за его уровнем.

    Более подробно о работе гидрокомпенсаторов, их предназначении и почему те могут стучать, вы узнаете из видео. Если же вы считаете, что не справитесь с ремонтом или заменой деталей, лучше обратитесь за помощью к специалистам СТО.

    Чем грозит стук гидроподъемников, и как это исправить самому. Может ли двигатель утроиться за счет гидравлических подъемников Может ли двигатель утроиться за счет гидравлических подъемников

    Здравствуйте, сегодня хотел рассказать о такой неисправности, как стук гидроподъемников, давайте разберемся, сначала разберемся, что это такое и за что отвечает?

    Итак, в современные двигатели устанавливаются гидроподъемники, предназначенные для автоматической регулировки тепловых зазоров клапанов двигателя.Это достигается за счет нахождения в них специальных пружин и подаваемого в них масла.

    Итак, гидравлические подъемники автоматически регулируют зазор клапана. Думаю, многие помнят, что на старых двигателях, например ВАЗ 2106, нет гидравлических подъемников, там клапан приходилось регулировать вручную.

    Что происходит, когда зазор клапана уменьшается или увеличивается?

    Двигатель начинает плохо работать (проще говоря). Снижается мощность, увеличивается расход топлива, иногда ДВС начинает работать неравномерно.Это основные проблемы.

    Итак, чтобы не приходилось вручную регулировать клапаны, в ДВС были установлены гидролифты. Устроены они принципиально просто и ломаться там особо нечего, но! По нескольким причинам они все еще терпят неудачу, и мы всегда это слышим!

    Есть несколько этапов, наиболее распространенных: при запуске двигателя после долгой стоянки отчетливо слышен металлический стук, как будто многие металлические гайки или болты стучат по металлу.Через некоторое время стук уходит. Это связано с нагревом двигателя. Компенсаторы собирают масло и перестают стучать.

    Следующий этап. Стук исчезает, но когда машина работает на холостом ходу, стук возобновляется, только когда машина находится в движении. Это связано с тем, что на холостом ходу, низком давлении масла в гидроподъемниках не хватает масла и они стучат.

    И последнее — стук вообще не уходит. Обратите внимание, если они стучат, это не значит, что они вообще не выполняют свои функции, просто они плохо это делают, но они делают! Таким образом, машина может продолжать двигаться достаточно хорошо.

    Гидрокомпенсатор в разобранном виде

    Итак, первые две ступени двигателю пока ничем не грозят, но когда-нибудь обязательно перейдут на третью ступень! Поэтому поговорим о ней и о том, что делать, чтобы этого не произошло.

    Самое опасное, что может случиться и когда-нибудь случится, если ничего не делать, — это заклинило гидравлический подъемник.

    Забыл упомянуть, что, допустим, в 16-клапанной машине 16 гидроподъемников.Каждый работает независимо. Клапан перестанет нормально работать, может заклинить или наоборот сделать огромный люфт. Если один гидроподъемник заклинивает, можно этого даже не заметить, несколько заклинивают, машина может в принципе не заводиться, а если заводится, то работать будет очень плохо. По-русски «троит»

    По какой причине они выходят из строя? Причин на самом деле много, позвольте мне назвать самые популярные.

    Плохое моторное масло.

    Масляный фильтр внутри ДВС забит, соответственно давление масла в системе низкое.

    Сам гидрокомпенсатор неисправен механически. Внутри него установлена ​​плунжерная пара, которая со временем неизбежно изнашивается.

    Гидравлические подъемники грязные.

    Итак, попробуем решить проблему.

    Для этого в первую очередь поменяйте моторное масло, а если льете дешевое масло, купите хорошее, очень часто именно на этом этапе проблема решается!

    Не забудьте промыть двигатель и заменить масляный фильтр.Промойте так: слейте старое масло, залейте новое, дайте машине поработать 5-7 минут, слейте это масло и оставьте его в соусе, затем залейте новое снова.

    Если это не помогает, нужно разобрать, снять и промыть гидроподъемники, но перед этим проверить давление масла в системе на СТО. Если они низкие, скорее всего, причина в этом.

    Гидрокомпенсатор в ДВС

    Если есть возможность самостоятельно разобрать ДВС и снять гидроподъемники, то советую просто с помощью спец.средства (продаются в автомагазинах) промыть и собрать.

    Если вы отдаете машину в ремонт, то желательно полностью заменить их на новые, за работу все равно придется платить, чтобы не приходилось платить дважды, если промывка не помогает, лучше сразу новые, пока спрашивайте и лучше всего проверьте, что двигатель внутри отмыт от грязи.

    Сам стук возникает тогда, когда в гидроподъемнике просто недостаточно масла, либо оно некачественное.

    И последняя причина стука — это износ сидений гидроподъемников, это уже приведет к серьезному ремонту двигателя, но такая проблема возникает не очень часто, так что не беспокойтесь раньше.

    Теперь вы знаете, чем грозит стук гидроподъемников, и как это исправить самостоятельно!

    Самая частая неисправность современных двигателей — это стук гидроподъемников. Причин много, большинство из них связано с качеством масла.Этот материал расскажет, что делать с этой неисправностью и как с ней бороться.

    Что такое гидравлический подъемник и как работает гидравлический подъемник

    Гидравлический компенсатор — это простое устройство для автоматической регулировки зазора клапанов, исключающее необходимость разборки двигателя для обслуживания. Гидравлический компенсатор, в просторечии «гидрик», представляет собой миниатюрный гидроцилиндр, который изменяет свою длину при закачке моторного масла внутрь.

    Объем масла компенсирует зазор между штоком клапана и кулачком распределительного вала. Масло поступает в полость гидрокомпенсатора через клапан с очень маленьким отверстием и выходит через естественные зазоры пары клапанов. Насколько хорошо работает гидросистема, зависит от потока масла и состояния плунжерной пары, отсутствия износа или заедания.

    Как понять, что стучит гидроподъемник

    Неисправный гидрокомпенсатор издает резкий стук, чириканье с частотой, равной половине оборотов двигателя.

    Гидравлический подъемник считается неисправным, если он стучит более чем на пару минут после запуска двигателя или стучит после полного прогрева двигателя. Стук слышен в верхней части двигателя и может быть не слышен из салона автомобиля.

    Почему стучит гидравлический подъемник?

    Причины стука гидрокомпенсатора «холодный» (при холодном двигателе):

    1. Слишком густое масло на холодном двигателе плохо ложится в полость гидроподъемника.Требуется время для заполнения полости маслом
    2. Засорен маслопровод или клапан гидрокомпенсатора. … Загрязнение появляется при низком качестве или при увеличении периода замены моторного масла, а также может быть результатом износа некоторых деталей двигателя.
    3. Изношенный или заедающий плунжер гидравлического подъемника. Это происходит в результате естественного износа или попадания абразивных загрязнений в моторное масло.

    Причины детонации гидрокомпенсатора «горячий» (на прогретом двигателе):

    1. Заклинивание плунжерной пары гидрокомпенсатора из-за естественного износа или загрязнения.Задиры на плунжере блокируют его движение, и гидрокомпенсатор полностью теряет работоспособность. Не выбирается зазор и стучит гидрокомпенсатор.
    2. Вязкость нагретого масла слишком низкая , масло вытекает через зазоры плунжерной пары быстрее, чем его подает насос. Некачественное масло или масло, слишком жидкое для данного двигателя, сильно разжижается при прогреве и легко вытекает через технологические зазоры.

    3.Повышенный уровень масла в двигателе, вспенивание масла из-за перемешивания коленчатым валом или из-за попадания воды в двигатель. Необходимо проверять уровень моторного масла и использовать только высококачественные моторные масла.

    Самый простой способ устранить стук гидроподъемников

    Самый простой и эффективный способ, который помогает в большинстве случаев, — это добавить в масло специальную присадку Liqui Moly. Присадка промывает масляные каналы, удаляет загрязнения и восстанавливает подачу масла к гидроподъемникам.Кроме того, присадка немного загущает масла, тем самым компенсируя их естественный износ. Присадка добавляется в подогретое моторное масло, полный эффект наступает примерно через 500 км пробега.


    Как еще можно устранить стук гидроподъемников

    1. Замена гидроподъемников Достоинства: гарантированный результат. Недостатки: дорого и долго). При этом следует учитывать, что на некоторые иномарки сначала нужно заказать запчасти, дождаться их прибытия и записаться на ремонт в сервис.На большинстве двигателей замена гидравлических подъемников потребует дополнительных затрат на одноразовые детали, такие как прокладки или герметик.
    2. Тщательная промывка масляной системы специальными промывками , например: Liqui Moly. Достоинства: относительно недорого. Недостатки: результат не гарантирован.

    3. Возможно, в запущенных случаях потребуется замена масляного насоса или очистка маслопроводов двигателя с его частичной или полной разборкой.

    Что будет, если не устранить стук гидроподъемников

    Если не заниматься устранением стука гидроподъемников, то можно довольно долго ездить без проблем, но со временем двигатель будет работать громче, при вибрациях упадет мощность и расход топлива увеличится , и тогда будет износ всего клапанного механизма , в частности распредвала двигателя.Замена его — очень дорогое мероприятие.

    Результат

    Если стук гидроподъемников повторяется многократно, то ждать ухудшения ситуации нет смысла. Добавление присадки решит проблему и надолго предотвратит развитие износа.

    ВИДЕО

    ;

    Сразу определим, что стук гидроподъемника — проблема, которая возникает в 90% случаев не на новых автомобилях, хотя возможны исключения, если некачественная деталь была установлена ​​на заводе.Но это тоже маловероятно, так как гидроподъемник относится к силовому агрегату, а на заводах, производящих двигатели, требования к качеству комплектующих, поставляемых поставщиками, гораздо строже.

    Проблемы со стуком гидроподъемников со временем могут возникнуть на автомобиле любой марки, года выпуска и страны выпуска.

    Вариантов проявления неисправности тоже очень много — на холодном двигателе, на теплом (как говорится, «гидроподъемники стучат на холодный или горячий» — соответственно), на месте и во время движения.

    Существует несколько способов устранения раздражающего звука, каждый из которых следует использовать в конкретной ситуации.

    Но чтобы понять, почему стучит гидрокомпенсатор и в чем причина его выхода из строя, сначала нужно разобраться, что это за механизм, из чего он состоит и как функционирует. И вообще, к чему может привести такой стук, и что будет, если его своевременно не устранить.

    Гидрокомпенсатор автомобиля — вот-вот сложный!

    Чтобы понять принцип работы гидрокомпенсатора, а значит определить, почему он выходит из строя и как его ремонтировать, необходимо помнить конструкцию двигателя.Помните, как расположены клапаны и для чего они нужны? Впускной клапан отвечает за подачу топлива, а выпускной — за выход отработавших газов при сгорании топлива в двигателе.

    Итак, гидрокомпенсатор — это устройство, которое автоматически регулирует зазор клапанов, тем самым обеспечивая равномерную подачу топлива в рабочую камеру двигателя и выход «отработки». Установка гидроподъемников позволяет исключить процесс ручной регулировки клапана для сервисных служб завода-изготовителя, который, кстати, очень трудоемок и трудоемок.

    Почему стучат гидравлические подъемники?

    А теперь перейдем к вопросу, откуда взялся очень неприятный стук из-под капота вашего автомобиля.

    Обычно есть две общие причины:

    1. Детонация возникает из-за повреждения или разрушения механических частей самого гидрокомпенсатора.
    2. Детонация возникает из-за неисправности систем подачи масла в двигатель.

    Профессионалы даже знают, как определить на слух гидрокомпенсатор детонации и в чем именно заключается проблема.

    К причинам разрушения механизмов самого гидрокомпенсатора можно отнести истощение ресурса плунжерной пары, установленной внутри гидрокомпенсатора. Это происходит со временем, к сожалению, этот процесс неизбежен, поэтому замену гидроподъемников следует рассматривать как замену любого автомобильного «расходного материала». В зависимости от качества комплектующих, используемых при производстве гидрокомпенсатора, напрямую зависит срок его службы. Чем ниже качество металла, тем быстрее он выйдет из строя.Естественно, может иметь место и заводской брак. Также гидрокомпенсатор повреждается, если в него попадает воздух, или слишком мало масла, или из-за загрязнения деталей гидрокомпенсатора. Причин много, но результат от этого не меняется — механизм выходит из строя и требует либо очистки, если вы диагностировали проблему на ранней стадии, либо полной замены, если на более позднем этапе.

    По поводу нарушения подачи масла в двигатель. Детонация произойдет, если уровень масла в двигателе будет отличаться от нормы как в меньшую, так и в большую сторону.Окончание срока службы и выход из строя масляного фильтра. Загрязнение или попадание нагара, образовавшегося во время работы двигателя, в масляные каналы.

    Выбор неправильной марки масла. Естественно, что при перегреве двигателя изменятся физические свойства масла, что также приведет к неисправности систем маслоснабжения.

    Выше мы уже говорили, что детонация может возникать как при холодном, так и при прогретом двигателе.

    На горячем двигателе наличие детонации, скорее всего, связано с наличием масла в двигателе, которое давно пора менять, или, если вы делали это недавно, значит, вы столкнулись с маслом ненадлежащего качества. — это, кстати, еще один повод покупать смазочные материалы только в официальных представительствах или у дилеров.Заливка некачественного масла может привести к гораздо более серьезным повреждениям двигателя, чем стук гидравлических подъемников.

    Часто бывает, что замена масла на новое решает проблему со стуком гидроподъемников.

    Если вы долгое время не меняли масляный фильтр, то обязательно замените его, или хотя бы почистите, для чего следует использовать специальный очиститель гидроподъемников.

    Хотя, согласно регламенту по обслуживанию автомобилей, масляный фильтр предполагается менять одновременно с заменой масла.

    Если выполнение всех вышеперечисленных операций не дало результата, следует рассмотреть другие варианты возникновения детонации в моторном отсеке, так как замена фильтра и использование качественной смазки двигателя в 90% случаев помогает решить проблему. проблема. Помните, что стук под капотом при прогретом двигателе является критическим показателем и требует безотлагательного вмешательства и устранения причины его возникновения.

    И наоборот, если ваш гидроподъемник стучит по еще холодной машине — это не беда.Холодное масло имеет физические характеристики, отличные от горячего, и не попадает внутрь гидравлического подъемника, поэтому вам просто нужно подождать, пока двигатель прогреется. Если стук не исчезнет, ​​то следует приступить к решению проблемы.

    Какой гидравлический подъемник издает стук?

    Чтобы определить, какой из гидравлических подъемников производит стук (обычно их количество равно количеству клапанов в вашем двигателе), используйте диагностическую технику «на слух», используя технологический тип медицинского устройства, такого как фонендоскоп — вы почти наверняка видели это на шее вашего терапевта.

    Именно этот прибор позволяет мастеру точно сказать, где находится источник стука, хотя настоящие профи, конечно, определят это без всякого фонендоскопа.

    После диагностики детонационной детали необходимо снять гидроподъемник, тщательно очистить его, затем установить на место и снова запустить двигатель.

    Если детонация не исчезнет, ​​гидравлический компенсатор считается вышедшим из строя, и сервисная служба заменит его.


    Если детонация сохраняется даже после замены, то причина, скорее всего, кроется в качестве используемого масла или в других компонентах двигателя.Последнее маловероятно, поскольку диагностика источника звука с помощью фонендоскопа — процедура точная и, как правило, не подводит.

    Последствия бездействия при сбивании гидроподъемников

    Если стук действительно исходит от гидроподъемников, несвоевременная замена или ремонт гидроподъемников приведет к сокращению срока службы привода газораспределительного механизма и ГБЦ.

    Ремонт как первого, так и второго агрегата — удовольствие дорогое и обременительное.

    И, наконец, допустим, что вы, конечно, можете как диагностировать проблему самостоятельно, так и исправить ее самостоятельно.

    Но промывка или замена гидроподъемников — это уже прямое вмешательство в системы силового агрегата вашего автомобиля, поэтому при малейших сомнениях в своих силах потрудитесь обратиться в авторизованный сервисный центр.

    Если «облажались», то все равно нужно связаться с «чиновниками», и они обязательно определят, что кто-то уже заглядывал под клапанную крышку до них, ведь даже проверка гидроподъемников требует открытия клапанной крышки и поворота коленвал вручную.

    В самом негативном сценарии вы не только оплатите дорогой ремонт силового агрегата или привода ГРМ, но и будете сняты с гарантийного обслуживания (если на ваш автомобиль все еще распространяется гарантия).

    Любой риск должен быть обоснован, и замена гидравлических подъемников — это не проблема, которую можно решить посреди автомагистрали из-за отсутствия запасных частей и необходимых инструментов. 10 раз подумайте, стоит ли браться за такую ​​работу самостоятельно или лучше доверить ее профессионалам.

    Своевременное выявление проблемы и несложные операции по ее устранению даже при обращении в сервисный центр — залог экономии ваших денег и ресурса силового агрегата станка.

    Как определить неисправность гидроподъемников?

    Для нормальной работы мотора требуется постоянная регулировка зазоров в цилиндрах. Для того, чтобы эта регулировка проводилась в автоматическом режиме, необходимо следить за работой гидроподъемников.Именно эти, казалось бы, простые элементы мотора отвечают за регулировку зазоров в механизме привода клапана. Как узнать, есть ли в вашем моторе гидравлические подъемники? Сегодня мы перечислим основные «симптомы», чтобы заранее распознать проблему.

    Главный признак неисправности — наличие посторонних шумов при работе мотора. Посторонний стук возникает сразу после запуска двигателя. В зависимости от оборотов двигателя звук будет меняться. Посторонний стук идет из-под крышки клапана.Однако если в моторе есть посторонний стук, но он не меняется в зависимости от скорости или проявляется не сразу, то причина этого стука вовсе не в гидрокомпенсаторах.

    Запуск различных потребителей и дополнительных элементов типа кондиционера или дальнего света никак не должен влиять на звук из-под капота. Детонация может уменьшиться или полностью исчезнуть по мере прогрева двигателя. Это означает, что гидравлические подъемники загрязнены. Их нужно промыть, а также заменить моторное масло, именно это масло загрязняет «гидравлику» и добавляет двигателю шум.

    Выявив, что причиной посторонней детонации являются гидрокомпенсаторы, осталось только проверить, какой элемент вышел из строя.

    Для проверки гидравлических подъемников на впускных клапанах необходимо выполнить следующую процедуру:

    1. Снимите крышку клапана с двигателя сразу после остановки двигателя.

    2. Проверните коленчатый вал двигателя так, чтобы поршень первого цилиндра оказался в верхней мертвой точке во время такта сжатия.

    3.Надавить на плечи коромысла впускного клапана

    Если качелька при нажатии легко поворачивается, то это признак неисправности агрегата.

    Чтобы проверить подъемники выпускного клапана, вам потребуется другой метод:

    1. Медленно проверните коленчатый вал, пока выпускные клапаны не начнут открываться.

    2. Следите за тарелками обоих клапанов

    3. При неисправности гидрокомпенсатора тарельчатая пружина будет двигаться неравномерно, с задержкой относительно второго клапана.

    Этот метод не подходит для двигателей DOHC. Чтобы диагностировать это, вам нужно будет приложить силу при попытке сдвинуть рычаг, который опирается на гидрокомпенсатор. Исправный элемент не должен у вас поддаваться, но если его достаточно легко сдвинуть, то стоит задуматься о замене гидроподъемников.

    Мы применяем метод проверки ко всем гидравлическим подъемникам в вашем двигателе.

    Перед заменой гидравлических подъемников стоит попробовать почистить старые, и это поможет решить проблему с этим двигателем.Если чистка не помогла, то остается только заменить неисправный блок.

    Гидравлический компенсатор стучит на холоду. Стучать толкателями холодного двигателя

    Каждый автомобилист во время эксплуатации транспортного средства непременно послушает, как работает его автомобиль. Появление посторонних шумов в двигателе, как правило, не приносит владельцу радости. Наличие малейших неисправностей требует срочной диагностики и устранения проблемы. Во время работы двигатель выделяет тепло, а при контакте с металлом последний начинает расширяться.В результате на некоторых деталях образуются большие зазоры, которые просто приводят к появлению посторонних шумов. Одной из проблем может стать сбивание гидроподъемников, которые самостоятельно регулируют необходимый зазор. В этой статье мы подходим к широкому объяснению темы. Что такое гидроподъемники (их устройство, назначение), почему они стучат на разных режимах работы двигателя — об этом читайте ниже.

    Что это такое?

    Этот элемент представляет собой поршень, с помощью которого происходит автоматическая регулировка тепловых зазоров.Принцип работы этого устройства довольно прост. Дно поршня взаимодействует с кулачком распределительного вала.


    В поршне установлен шаровой кран, с помощью которого открывается заслонка и начинается подача масла. Когда поршень заполнен маслом, давление будет оказываться на существующий поршень, что заставит поршень полностью войти в кулачок. В результате автоматически устанавливается наиболее оптимальный зазор. Когда кулачок воздействует на поршень через клапан, часть масла уходит.




    Поршень немного опускается, создавая зазор. Последний на гидрокомпрессоре регулируется потоком поступающего масла. На этом этапе мы узнали, что такое гидроподъемники (их устройства).

    Зачем стучать

    Это легко услышать. Стук гидрокомпенсаторов на холодном или горячем двигателе начинает проявляться непосредственно во время работы двигателя и оказывает непосредственное влияние на стабильность его работы.

    Причины того, что элемент «горячий» стучит, следующие:

    • Неисправен масляный насос.Система не создает нужного давления.
    • Сломана гидравлика гидрокомпенсатора, то есть в системе нет необходимого количества масла или, наоборот, его избыток.
    • Место посадки детали значительно увеличилось из-за нагрева двигателя, при котором происходит расширение металлов.

    Эти причины неисправности характерны только для прогретого двигателя. Стоит отметить, что звук этих элементов на горячем двигателе встречается довольно редко.


    Чаще всего гидрокомпенсатор стучит «холодно», при этом для обоих режимов звук может появиться из-за некачественного масла. Это также происходит из-за загрязненной системы очистки смазки.



    Стук в толкателях холодного двигателя

    Причин, по которым деталь стучит в неотапливаемом двигателе, гораздо больше, чем в горячем. Не всегда удается определить источник «базы» гидроподъемников. Поэтому в некоторых ситуациях желательно обратиться за помощью на специализированную станцию.

    Основными причинами детонации гидрокомпенсаторов на холодном двигателе являются:

    1. Производство на плунжере.
    2. Сильное загрязнение моторного масла из-за нарушения сроков переключения передач. Примечание: при прогреве двигателя по этой причине стук исчезнет, ​​так как новая партия масла, подаваемого в деталь, промоет выход.
    3. Образование пузырьков, отрицательно влияющих на сжимаемость смазки.
    4. Отказ или неравномерная работа шарового крана.
    5. Использование масла низкого качества.
    6. Используйте консистентную смазку с высокой вязкостью. В результате этого масло не доходит до деталей полностью, пока двигатель не прогреется.
    7. Фильтрующий элемент загрязнен.

    Теперь мы отлично знаем основные причины, по которым гидрокомпенсатор стучит «холодно». Стоит отметить, что одновременно несколько юнитов не могут сбить, как правило, звучит только один. Чтобы узнать, какая из них пришла в негодность, необходимо провести диагностику.

    Как определить бракованную деталь

    Разобравшись с причинами возможной неисправности в двигателе, нужно продумать метод определения неисправной детали.В специализированных мастерских определение детонационного гидрокомпенсатора производится с помощью акустической диагностики.


    Кроме того, детонация гидроподъемника может быть определена на разобранном двигателе. Для этого снимаем клапанную крышку и вдавливаем каждый из элементов. Элементы, которые легко тонут, просто будут неисправны, так как в них преобладает наименьшее давление. Самым важным при диагностике неисправности является отсутствие воздействия кулачка распредвала на агрегаты. Другими методами не удается определить дефектный элемент.

    Что делать при ударе элемента

    Большинство водителей беспокоит один вопрос: что делать при ударе подъемника? Поскольку большинство проблем с детонацией напрямую связано с некачественным маслом или перебоями в системе смазки, необходимо заменить масло и фильтрующий элемент двигателя. Кроме того, необходимо промыть каналы системы, чтобы убрать имеющуюся наработку.

    Выбор масла

    В такой ситуации многие задумаются, какое масло заливать со стучащими гидроподъемниками.Ответ довольно прост: нужно залить смазку нужной вязкости, рекомендованную к применению производителем. В настоящее время летом наиболее популярно использование на автомобилях полусинтетики, то есть 10W-40. Зимой следует лить 5W-40.


    После замены масла и фильтра не стоит быть уверенным, что не будет звука. Скорее наоборот: стук гидроподъемников «на холоде» также будет слышен из-за того, что после слива в поршнях не остается смазки.Однако после прогрева двигателя он должен исчезнуть, тем самым подтвердив правильность заменяющего раствора.

    Промывка

    Не всегда нанесение нового масла поможет устранить стук. Это связано с тем, насколько сильно возникла неисправность. В этом случае необходимо определить неисправный элемент и демонтировать его для последующей промывки в бензине. Часто из-за использования плохого масла происходит постепенное загрязнение компенсатора. Снятые компенсаторы устанавливаются на место в том порядке, в котором они были демонтированы.Стоит отметить, что мытье элементов — довольно сложный процесс, который потребует от автовладельца особых навыков.

    Стук можно устранить следующим образом:

    1. Провернуть коленчатый вал до открытия клапана, соответствующего неисправному элементу.
    2. Затем необходимо повернуть задвижку на угол, чтобы восстановить правильную установку детали.
    3. После этого запустите двигатель и проверьте звук.

    Этот способ применим, если автомобиль «Гранта» сбит на «холоде».Если причина не устранена, а звук все еще наблюдается, требуется полная замена детали.


    Стоит помнить, что из-за конструкции современных автомобилей отечественного производства все модели последних поколений имеют короткий стук гидроподъемников при запуске двигателя. В этом нет ничего страшного, и не всегда удается устранить такую ​​неисправность даже в результате ремонта в специализированном центре или после полной замены детали.

    Установка новой детали

    Возникает, если звук не пропадает после заливки нового масла. Со стиркой автовладельцы экспериментировать не решаются. Вы можете заменить компенсатор своими руками, причем для всех моделей автомобилей процесс идентичен. Единственная разница в конкретных моделях — необходимость замены прокладки клапанной крышки из-за конструкции двигателя.

    Рассмотрим процесс замены компенсаторов:

    1. Снимите клапанную крышку.
    2. Снимите звездочку с распределительного вала.
    3. Проверить амортизатор и натяжитель на износ.
    4. Снимите кровать.
    5. Раскладываем толкатели строго в порядке извлечения.
    6. Достаньте компенсаторы и приведите их в порядок.
    7. Очистка системы смазки и седел гидроподъемников.
    8. Новые элементы устанавливаем аккуратно на место, при этом вкручивание должно производиться динамометрическим ключом для контроля приложенного усилия.
    9. Остальные детали устанавливаем в обратной последовательности.

    Результат игнорирования ремонта

    Если водитель услышал, что гидрокомпенсатор стучит «холодно», но все же проигнорировал ремонт, последствия могут быть не самые приятные, несмотря на то, что компенсаторы особого действия не имеют на износ других узлов двигателя.


    Несвоевременный ремонт может вызвать проблемы с системой смазки двигателя. Кроме того, признаками серьезных проблем будет снижение общей мощности силового агрегата, а также падение скорости разгона автомобиля и увеличение расхода топлива при движении на средних параметрах.

    Итак, мы выяснили, почему гидрокомпенсатор стучит «на холоде».

    Гидравлический компенсатор — что это? Принцип работы гидрокомпенсатора

    В двигателе внутреннего сгорания, который был создан на заре автомобилестроения, проблемы, связанные с тепловыми зазорами, увеличивающимися из-за процессов износа клапанов, решались с помощью регулирующего механизма. Автомеханики, имевшие соответствующие познания, каждые 15 000 км производили тюнинг.А если износ клапанов больше, открывали ГБЦ и регулировали клапанный механизм.

    По мере развития автомобилестроения было разработано интересное устройство, задача которого — поддерживать клапанный зазор на нормальном уровне с учетом накопленного износа ремня ГРМ. Эта разработка представляет собой специальный толкатель с пружинами. Они могут перемещаться и изменять свой размер в зависимости от роста промежутков. Это гидрокомпенсатор. Что это? Рассмотрим статью.

    Гидравлический компенсатор теперь

    Сегодня этот элемент представляет собой гидравлический механизм, позволяющий исключить эффекты линейных расширений в элементах привода клапана под воздействием высоких температур.

    Когда двигатель автомобиля нагревается, размеры элементов естественным образом подчиняются законам физики. В результате между различными контактирующими поверхностями образуются большие зазоры. Задача адаптации — их компенсировать.

    История гидрокомпенсатора

    Самый первый двигатель с гидродомкратами стал устанавливаться на Cadillac Model 452.Автомобиль был выпущен в 1930 году, с двигателем V16. Но тогда о возможности простого обслуживания моторов никто не задумывался. Настоящую популярность гидрокомпенсаторы завоевали гораздо позже, а именно в начале 80-х годов. Затем японские автопроизводители начали выходить на американские рынки, а позже полностью их завоевали.

    Механизм зарекомендовал себя отлично, но автопроизводители стали реже использовать устройство. Это было сделано в связи с тенденциями в экономике того времени — оснащение силовых агрегатов гидрокомпенсаторами привело к увеличению конструкции двигателя и увеличению затрат.Другими словами, надежность двигателя, на котором базировались японские производители, по экономическим причинам перестала быть важным фактором. Двигатели с регулируемыми зазорами работали громче и требовали периодического обслуживания. Однако эта схема намного проще, а значит, дешевле.

    Надо сказать, что в отечественном автопроме понимали все преимущества, которые есть у этих механизмов. Есть даже двигатель 4216 с гидрокомпенсаторами — наличие этих узлов облегчает жизнь владельцам автомобилей.

    Сегодня в схемах автобизнеса важна надежность — за работой мотора следят специально обученные специалисты в техцентрах, куда покупатель должен обратиться во время гарантии на автомобиль.

    Виды

    Теперь мы знаем, когда появился первый гидравлический подъемник. Что это такое, мы тоже рассматривали. Далее стоит поговорить о разновидностях. В зависимости от устройства хронометража эти механизмы можно разделить на несколько типов. Это гидравлические толкатели, роликовые гидротолкатели, гидроопоры, а также гидравлические опоры, которые устанавливаются в рычаги или в коромысла клапанов.Несмотря на то, что механизмы отличаются друг от друга, принцип действия у них один. Они компенсируют тепловые зазоры между толкателем клапана и распределительным валом двигателя. Какие бы гидравлические подъемники ни были — «Мерседес W124» или «Киа-Соренто» — везде используется один принцип. Из названия понятно, что для работы механизму нужна жидкость. Это действует на моторное масло в двигателе.

    Устройство

    Продолжаем рассматривать, что представляет собой гидрокомпенсатор. Что это? Устройство в автоматическом режиме под воздействием моторного масла может изменять свою длину на величину, равную тепловому зазору.Детали гидрокомпенсатора должны двигаться. Они перемещаются под действием напорных смазок и пружин, встроенных в механизм.

    Гидравлический компенсатор устроен следующим образом. Основных узлов два. Это корпус и подвижная плунжерная пара. Последний представляет собой втулку, пружину и шаровой кран. В качестве корпуса для гидротолкателей могут быть использованы цилиндрические толкатели, элементы ГБЦ или части рычагов на приводе клапана.

    Основным узлом гидрокомпенсатора является плунжерная пара.Зазор между гильзой и плунжером всего 5-8 мкм. Это дает возможность сохранить целостность, а детали — в ней легко перемещаться относительно друг друга. В нижней части поршня есть отверстие. Закрывается с помощью шарового крана. Между втулкой и поршнем находится жесткая пружина.

    Принцип действия

    В тот момент, когда кулачок распредвала расположен спиной к толкателю, между корпусом и валом появляется тепловой зазор. Масло попадает в плунжер по специальным каналам.Под действием пружины плунжер меняет свою длину. Далее он поднимается и тем самым компенсирует зазор. Масло подается через обратный шаровой кран в полость под пробкой. Когда вал начинает вращаться, он давит на толкатель, тем самым опуская его вниз. В этот момент обратный клапан закрывается.

    Плунжерная пара будет работать как жесткий элемент и начнет передавать усилие на узел. В зазоре, образовавшемся между гильзой и плунжером, есть небольшое количество масла.В результате работы двигателя детали нагреваются и длина гидрокомпенсатора изменяется. Из-за лишних изменений объема масла. Зазор автоматически компенсируется. Таким образом, гидроподъемники работают на Опель-Зафира и других моделях автомобилей.

    Типичные неисправности

    Как и любые узлы и механизмы, у гидрокомпенсаторов есть свои недостатки. Главный из них — это необходимость использования более качественных масел и использования хороших фильтров. Процесс изменения зазоров не лучшим образом сказывается на гидрокомпенсаторах.

    Увеличение зазоров может привести к утечке масла, а вместе с тем теряется сама жесткость. Если процесс пропустить, то стукнет гидрокомпенсатор (ВАЗ-2110, как и любой другой). Чтобы избавиться от этих звуков, можно заливать в двигатель более вязкое масло. Таким образом, нечестные продавцы и автодилеры устраняют этот стук.

    Как убрать стуки?

    Одна из причин стука гидроподъемников — низкое давление смазки или масляное голодание ГБЦ.Во избежание проблем необходимо срочно заправить автомобиль до нормального уровня. Стук должен исчезнуть. Если звуки продолжаются, значит, проблема в давлении. Но есть еще и естественный износ детали. Здесь поможет только замена. Так, например, один гидроподъемник «Хендай-Солярис» будет стоить 500 рублей. Этих агрегатов в двигателе столько же, сколько клапанов. По-другому этот элемент называется гидрораспределителем.

    В процессе работы эти элементы могут забиваться и закоксовываться.Потом их убирают. Помогает только в том случае, если конструкция механизма разборная. Заменить всегда намного проще.

    Заключение

    Итак, мы разобрались, что представляет собой гидрокомпенсатор. Что это? Это механизм, компенсирующий тепловые зазоры в двигателе. Наличие этих устройств исключает необходимость регулировки клапана. Очень полезная штука.

    3 причины появления тиканья

    Маленький тикающий звук под капотом, сводящий с ума всех, особенно владельца, — это ужасный шум лифтера .Клещ исходит от лифтеров, и причина этих необычных звуков действительно очень интересна. Что заставляет толкатели в двигателе издавать такой звук? Это было предметом форумов и дебатов в течение многих лет, и теперь можно обсудить три основные причины, относительно которых согласовано.

    Плохой подъемник

    Плохой или неисправный подъемник в двигателе может вызвать тикание подъемника, и его необходимо вытащить и снова расточить, что не является работой для неспециалистов. Лучший способ справиться с этой формой клеща — отвезти неисправный автомобиль в гараж и попросить профессионалов установить диагностический прибор на двигатель.Это лучший способ распознать плохой подъемник в двигателе.

    Грязные нефтяные отложения

    Это вторая причина, по которой тикающие звуки подъемника исходят из верхней половины двигателя, и одна из причин, устранение которых является наименее экономичным. Если замена масла устраняет шум и, следовательно, проблему грязных масляных отложений в подъемниках, то браво, это действительно великий день.

    Изогнутый толкатель

    Наконец, печально известная изогнутая штанга-толкатель попадает в тройку лидеров и поднимает свою уродливую и дорогую головку.Когда транспортное средство сильно толкается, а акселератор время от времени рассматривается как гоночный автомобиль, скорость нажатия на толкатель слишком велика, и происходит действие изгиба. В этом случае отведите автомобиль в гараж и замените толкатель.


    Связанные вопросы и ответы

    Как выполнить исправление клещей автоподъемника?

    Вам сказали, что у вас есть атлет . Исправление для этой проблемы может быть таким же простым, как снятие крышек клапанов и регулировка клапанов, или как замена всех подъемников в двигателе вашего автомобиля.Кикание подъемника возникает, когда шток толкателя или распределительный вал не находится в постоянном контакте с подъемниками. Это может быть связано с тем, что подъемник изношен, как это обычно бывает с гидравлическими подъемниками, или клапан не отрегулирован. Это может быть в случае двигателей с верхним расположением распредвала или двигателей с проданными подъемниками. Если у вашего двигателя есть подъемник или кран, вам необходимо как можно скорее отремонтировать его, потому что это может вызвать серьезные и дорогостоящие проблемы с вашим двигателем. Сколько существует различных типов фильтров автомобильного двигателя?

    Существует несколько различных типов фильтров для двигателей автомобилей .В каждой машине есть масляный фильтр, воздушный фильтр и хотя бы один топливный фильтр. У большинства автомобилей также есть воздушный фильтр. Это фильтрует газы, которые выходят из камеры сгорания в сам двигатель и накапливаются в блоке двигателя и в области масляного поддона. Эти фильтры также известны как фильтры вентиляции коленчатого вала и обычно подключаются к трубке, соединенной с положительным клапаном вентиляции коленчатого вала, который прикреплен к одной из крышек клапана. Некоторые двигатели также имеют вторичный воздушный фильтр в корпусе главного воздушного фильтра.Это означает, что в двигателе может быть до шести различных фильтров. Какова средняя стоимость замены толкателей двигателя?

    Толкающие стержни двигателя — это то, что заставляет распределительный вал открывать и закрывать клапаны в обычном двигателе с одним распредвалом, где распределительный вал расположен в блоке. Замена толкателей двигателя — довольно длительный и сложный процесс, при котором вам нужно будет снять как головки цилиндров, так и впускной и выпускной коллекторы. На двигателях V-типа (V-8, V-6) это минимум шесть часов.При средней стоимости рабочей силы 80 долларов это означает, что средняя стоимость рабочей силы будет в районе 500 долларов. Для четырехцилиндрового или рядного шестицилиндрового двигателя это будет четырехчасовая работа, что означает, что она будет стоить примерно 320 долларов. Запчасти обойдутся вам в районе 20 долларов.

    5 признаков неисправного или шумного подъемника (и стоимость замены в 2021 г.)

    Последнее обновление 24 сентября 2020 г.

    Гидравлические толкатели или толкатели вашего автомобиля представляют собой небольшие цилиндры, расположенные рядом с каждым из клапанов двигателя .Это гарантирует, что ваш автомобиль будет работать эффективно и бесшумно. Со временем механизм подъемника изнашивается (особенно при загрязненном масле или его недостаточном количестве), что приводит к тиканию подъемника или звуку постукивания.

    Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.

    Если вы проигнорируете этот звук или другие признаки неисправного подъемника, проблема может усугубиться и привести к серьезному повреждению вашего автомобиля. Чтобы избежать дорогостоящих последствий упущения из виду неисправный гидравлический подъемник, мы составили список симптомов плохого подъемника, которые нельзя игнорировать.

    Прежде чем мы перейдем к проблемам подъемников, давайте поговорим о том, как они работают, когда работают правильно.

    Как работают гидравлические подъемники?

    Маленькая штанга, известная как коромысло, соединяет гидравлический клапан с подъемником. В отличие от других подъемников, гидравлический подъемник содержит масло, которое приводит в движение его плунжер и пружину. Плунжер и пружина работают вместе, создавая зазор внутри клапанного механизма и обеспечивая более тихое движение. Гидравлический фильтр также увеличивает срок службы вашего двигателя за счет снижения износа.

    Низкое давление масла в гидравлическом подъемнике может повлиять на его работу и создавать необычные шумы. Если игнорировать, проблема может обостриться до тех пор, пока не повредит наконечник клапана, коромысло и толкатель, что требует дорогостоящих исправлений.

    Как звучит плохой подъемник?

    Знание того, как звучит неисправный подъемник, может сэкономить вам сотни долларов, помогая выявлять и устранять проблему на раннем этапе. Вместо случайных стуков неисправный гидравлический подъемник будет издавать непрерывный стук.

    Постукивание будет происходить быстро и со временем будет ухудшаться. В зависимости от конкретной проблемы звук может возникать независимо от того, горячий у вас двигатель или холодный. При более серьезных проблемах с подъемником вы можете услышать громкий стук или стук.

    Неисправность подъемника может произойти из-за:

    Признаки неисправности подъемника

    Поврежденный подъемник

    Помимо шума подъемников клапана, другие признаки неисправного гидравлического подъемника включают:

    # 1 — Липкие подъемники

    Остатки липкого подъемника в свернутом состоянии вместо того, чтобы подниматься и опускаться.Когда подъемник не двигается, система перестает поддерживать давление масла. Это также приведет к тому, что внутренние части подъемника будут сталкиваться друг с другом, создавая больше шума.

    # 2 — Больше оборотов в минуту вызывает больше шума

    Из-за неисправных компонентов ускорение до более высоких оборотов приведет к увеличению громкости и частоты шума подъемника.

    # 3 — Пропуски зажигания

    Неисправный подъемник нарушает способность цилиндра смешивать и сжигать воздух и топливо. Когда это происходит, происходит пропуск зажигания в цилиндре, и вы испытываете более медленное ускорение.

    # 4 — Мертвый цилиндр

    Неисправный подъемник приведет к изгибу штанги и ее выпадению. Когда это происходит, это приводит к мертвому цилиндру, что может привести к поломке клапанов, коромысел или даже к повреждению всего двигателя.

    # 5 — Контрольная лампа двигателя

    По мере обострения проблемы загорится контрольная лампа двигателя. Затем вы можете диагностировать проблему, проверив перечисленные коды ошибок.

    Стоимость замены подъемника двигателя

    Стоимость замены подъемника двигателя не так высока из-за множества факторов.Конечно, если только один подъемник неисправен, и вы решите заменить только его, получить цифру стоимости замены довольно просто. Но, как и свечи зажигания, неплохо просто заменить их все, потому что, если одна из них выйдет из строя, вскоре последуют другие.

    Стоимость подъемника колеблется от 5 до 30 долларов. Но если вы заменяете все подъемники в своем двигателе, это может сильно отличаться в зависимости от двигателя.

    Обычно на каждый клапан приходится два подъемника. Это означает, что вам может потребоваться заменить 2 подъемника или 32 подъемника или что-то среднее между ними.Добавьте к этому стоимость прокладок, болтов и других деталей, и это может стать довольно дорогим.

    В качестве альтернативы можно приобрести полный комплект для замены подъемника, такой как этот, для двигателя GM 5,3 л 2007-2014 гг. Цена на комплект послепродажного обслуживания будет выше, чем при покупке отдельных оригинальных запчастей в дилерском центре, но вы также должны учитывать качество.

    Расходы на рабочую силу тоже не будут дешевыми. Опять же, в зависимости от двигателя, это может быть 3-часовая работа, 10-часовая работа или что-то среднее между ними.При средней ставке 100 долларов в час вы получаете от 300 до 1000 долларов только за рабочую силу.

    Если говорить об общей стоимости замены (детали + работа), трудно дать среднюю стоимость. Но, например, за обычный двигатель V8, который имеет 16 подъемников, ожидайте, что заплатите где-то от 1000 до 2000 долларов в зависимости от качества деталей и от того, идет ли речь к независимому механику или в дилерский центр.

    Вы можете сэкономить немного денег, приобретая отремонтированные подъемники вместо новых, но это не повлияет на ваши затраты на рабочую силу, поэтому обычно не рекомендуется.

    Как снизить уровень шума подъемников

    Если вы хотите предотвратить шум подъемников клапанов, воспользуйтесь следующими советами:

    1. Регулярная замена масла — Своевременная замена масла предотвратит повреждение грязного масла или низкого уровня масла. подъемник. Убедитесь, что вы используете подходящее моторное масло, чтобы избежать шума подъемника.
    1. Используйте присадку к маслу — Хорошая присадка к маслу, такая как Liqui Moly или Marvel Mystery Oil, может улучшить качество моторного масла и очистить подъемники.Эти добавки также очищают коромысла, клапаны и другие детали двигателя. Это лучший сценарий, поскольку это дешевое решение.
    1. Отрегулируйте расстояние подъемника — Если шум подъемника сохраняется, даже если в этом нет ничего плохого, попросите профессионального механика изменить расстояние между подъемником и другими компонентами двигателя. В руководствах по эксплуатации автомобилей обычно указывается идеальное расстояние между подъемниками.

    Заключение

    Эти советы помогут вам определить, заглушить и / или исправить неисправный гидравлический подъемник, когда у вас возникнут проблемы.Если вы заметили какой-либо из этих симптомов в своем автомобиле, не откладывайте. Если вы их проигнорируете, вы рискуете повредить двигатель и потребовать более дорогостоящего ремонта.

    ВАЗ 2110 долго заводит тепло. Инжектор заводится давно. Проблемы мотора автомобиль

    Патриоты отечественного автопрома часто сталкиваются с проблемой: инжектор ВАЗ 2110 заводится долго. Сразу оговорюсь — в большинстве случаев это связано с неконструктивными особенностями автомобиля, а с низким уровнем профилактики со стороны автовладельцев.

    Как говорится, «Грома не рождаются …», то есть наши соотечественники предпочитают героически и самоотверженно устранять поломки, а не предотвращать их.

    Причины

    Долго заводится инжектор ВАЗ 2110? Причин может быть несколько, тогда они будут рассмотрены достаточно подробно. Перечень основных :

    • неисправность ремня ГРМ;
    • износ изоляции;
    • обрыв датчика температуры;
    • перебои в работе модуля зажигания (не к месту).

    Список не является исчерпывающим, но в нем перечислены основные причины проблем с запуском двигателя. Анализ дает единственно верный способ избежать проблем — достаточно провести профилактический осмотр и заменить сомнительные узлы (например, датчики имеют гарантию на 60.000 км. Пробег ). Конечно, этот совет не может утешить тех, кто уже столкнулся с поломкой, но на будущее …

    (Banner_Content)
    О перечисленных поломках расскажем еще немного.Что касается ремня ГРМ, тут все ясно — замене подлежит по мере износа.


    Изоляция проводки Может сломаться в процессе эксплуатации автомобиля — скажем, провод модуля зажигания часто оплавляется от высокой температуры (находится в непосредственной близости от головки блока, и регулярно перегревается).

    Возможны и другие причины целостности изоляции. Вследствие этого короткие замыкания затрудняют запуск двигателя — и этот недостаток может периодически проявляться.

    Датчик температуры . При проблемах в этой части (а тем более при выходе из строя) возникают проблемы с тестированием на бортовом компьютере — он не умеет правильно определять температуру двигателя и, соответственно, необходимое количество топливной смеси. Единственный (и наименее затратный) метод «лечения» — это замена датчика. Вы, конечно, можете протестировать его на работоспособность, но для этого понадобится специальное оборудование.

    Для новичка лучшим выпуском будет полная замена комплекта, люди, не чуждые технические навыки, могут попробовать «оживить» свечи — тщательно протереть их, накатать паяльной лампой и т. Д.Если после замены свечи велика вероятность нарушения целостности изоляции в высоковольтных проводах.

    Кстати, при хорошей свече проверить наличие искры несложно: нужно поставить свечу на массу автомобиля с металлической поверхностью и запустить стартер. Отсутствие искр говорит о проблемах с блоком питания, в положительном случае нужно продолжить диагностику.

    Отметим и другие причины неисправности.

    Чтобы понять, почему машина плохо заводится на горячем, инжекторном ВАЗ 2110, следует знать, что этой машине нужно создать оптимальные условия для работы.В противном случае возможны перебои в работе системы, которые приведут к такому результату.

    Холодный запускается хорошо, а на горячем плохой — основные причины

    Часто по утрам на холоде машина заводится хорошо, а на горячую она не подает никаких признаков ни вообще. В этом случае причин неисправностей много. Устранять их требуется быстро, так как они могут стать источниками более серьезных поломок.

    Первая причина того, почему машина плохо заводится на горячем, форсунка ВАЗ 2110 зачастую некачественное топливо.Запуск двигателя осуществляется долго, но результата это не приносит. Для устранения такой проблемы следует поменять топливо.

    Большое количество присадок не влияет на двигатель:

    1. Топливо топливо не соответствует требованиям мотора, поэтому плохо воспринимается.
    2. Произошла засорение фильтров недопустимыми присадками. Насос не может подавать топливо в достаточном количестве.
    3. Настройки мотора сбиты.Подача горючей смеси в горячем состоянии недостаточна.
    Основные технические требования к характеристикам топлива
    Характеристики топлива (бензин) единица измерения Нормы на автомобильную технику
    экологический класс 2 экологический класс 3. экологический класс 4.
    Концентрация свинца, не более мг / дм³. 10 5 0
    Концентрация серы, не более мг / кт. 500 150 50
    Объемная доля углеводородов, не более: процентов
    ароматический не установлен 42 35
    олефиновый не установлен 18 18
    Объемная доля бензола, не более процентов 5 1 1
    Массовая доля кислорода, не более процентов не устанавливается 2,7 2.7
    Давление насыщенных паров с учетом климатических условий: кПа
    летом 45-80 45-80 45-80
    зимой 50–100 50–100 50–100
    Впускные клапаны не установлен соответствие европейскому бензину для автомобилей
    Классы испарения автомобильного бензина по ДСТУ 4839: 2007
    Показатели Значение для классов испарения
    НО IN C / C1 d / d, E / E 1 F / F 1
    1.Давление насыщенного пара, кПа, (ТНП) в пределах 45,0-60,0 45,0-70,0 50,0-80,0 60,0-90,0 65,0-95,0 70,0-100,0
    2. Фракционный состав:
    при температуре 70 ° С испаряется,% (об.), (В70), в пределах 20,0-48,0 20,0-48,0 22,0-50,0 22,0-50,0 22,0-50,0 22,0-50,0
    при температуре 100 ° С испаряется,% (об.), (B100), в пределах 46,0-71,0 46,0-71,0 46,0-71,0 46,0-71,0 46,0-71,0 46,0-71,0
    при температуре 150 ° C испаряется,% (об.), (B150), в пределах 75,0 75,0 75,0 75,0 75,0 75,0
    конец кипения, ° С, не выше210 210 210 210 210 210
    остаток в колбе,% (об.), не более 2 2 2 2 2 2
    3. Индекс посещаемости пара (IPP) С 1. D 1. E 1 F 1.
    не более (ИПП = 10-ДНП + 7-В70) 1050 1150 1200 1250

    Примечание. Для бензинов классов A, B, C, D, E, F индекс паровой пробки не нормируется.

    Часто ВАЗ 2110 Форсунка плохо заводится на горячем, из-за перегрева заправки. Причем двигатель не просто не заводится, а останавливается на ходу. Этот узел охлаждается только через него холодным топливом. При жаркой погоде баланс нарушается. Топливный насос перестает работать.

    В этом случае необходимо провести следующие действия:

    1. Возьмите тряпку и смочите ее в холодной воде.
    2. Наденьте сверху на корпус АЗС.
    3. Подождите немного и попробуйте завести машину.

    Если под рукой нет холодной воды, то машину нужно поставить в тень и открыть капот. Как только машина остынет, сразу становится.

    Однако следует знать, что перегретый топливный насос подлежит замене, так как он не будет нормально работать в том же режиме.

    Причиной того, что машина плохо заводится на горячей, форсунке ВАЗ 2110 может быть датчик положения коленвала.Его выход из строя связан с повышением температуры двигателя. Если это произошло, необходимо срочно заменить его, так как при неисправном датчике машина работать не будет. Это связано с тем, что имеется неверная информация о положении коленчатого вала. В результате подача топливной смеси будет компенсирована.

    Вы можете заменить этот инструмент на станции или самостоятельно, используя набор отверток.

    Если форсунка ВАЗ 2110 плохо заводится на горячую, то этот датчик расхода воздуха проверяется одним из первых.Причина его отказа — негативное окружение. Запуск горячего двигателя вызывает большие трудности. Даже если машина завелась, мотор работает нестабильно. При нажатии на педаль газа может подниматься или резко увеличиваться обороты.

    Это связано с тем, что нарушена пропорция в соотношении: бензин — воздух. Датчик отвечает за регистрацию этой информации.

    Если проверка высоковольтных проводов вызывает определенные трудности, то провода проверяют приборами:

    Сопротивление этих элементов должно быть 5 Ом.

    Стартер

    Если он плохо заводится на раскаленной форсунке ВАЗ 2110 8 клапанов, то причина может заключаться в стартере. Для его нормальной работы устанавливается дополнительное реле. После подключения к стартеру он помогает ему в работе и проблем с установкой двигателя не возникает.

    Видео наглядно показывает, где произвести установку такого реле.

    Если на ВАЗ 2110 двигатель работает на дизельном топливе, то причина может быть в ТНВД.

    Произошло следующее повреждение:

    1. Изношены втулки и сальники. Благодаря этому есть постоянная подача воздуха. В результате в плунжерной камере не создается нужное давление. Замена втулок и сальников.
    2. Неисправен датчик давления напора форсунок. Как следствие, происходит изменение угла впрыска топлива.

    Газовая система может выйти из строя после небольшого простоя автомобиля. Это связано с тем, что в резервуаре создается избыточное давление из-за расширения газа.В результате нарушается соотношение воздушной смеси и газа. Это создает трудности при запуске мотора в горячем состоянии.

    Плохой запуск двигателя ВАЗ2110 на горячую относится к сложным поломкам. Если есть явная причина, устранение производится своими руками. Но это всегда возможно. Часто поломки не лежат на поверхности. Для их установки требуются специальные приспособления.


    Среди существующих причин, по которым двигатель не запускается, необходимо выделить несколько:

    1. Разряженный аккумулятор.Эта частая причина обычно встречается зимой, когда температура воздуха намного ниже нуля. В таких условиях слабый автомобильный аккумулятор очень динамично теряет остаточный заряд. Вы можете решить эту проблему быстро. Батарею нужно поменять на новую или хорошо зарядить старую.
    2. Топливный насос. При нормальном запуске от АКБ машина все равно не заводится. Вторая причина появления проблемы — подъем в бензонасосе. Двигатель вашего автомобиля может не запуститься из-за нехватки бензина в топливной системе.Это может быть связано с неработающим топливным насосом, подающим топливо из бензобака. Проверить эту неисправность достаточно просто. Если в свечах есть искра, но двигатель не запускается, то причиной простоя является топливный насос.
    3. Датчики. Следующей, не менее частой причиной могут быть датчики коленвала или распредвала. Эти устройства похожи, но расположены в разных местах: сверху и снизу автомобиля. Если аккумулятор полностью заряжен, а заправка в порядке, то нужно проверить состояние датчиков.Диагностировать состояние датчиков можно на сотне или самостоятельно. Проверьте, есть ли искра в свечах при включении зажигания. Если искры нет, причина может быть в неработающем датчике.
    4. Свечи. Они отвечают за подачу искры, необходимой для воспламенения топливно-воздушной смеси. Свечи с постоянными нагрузками выходят из строя, загрязняются, накрываются нагаром. Поэтому нужно проверить их состояние, убрать ворс и сполоснуть. Но лучше на время проверки заменить их на новые.Если двигатель завелся, то оставьте их на месте. Если нет, продолжайте поиск проблемной области.
    5. Сигнализация. В некоторых случаях бывает, что на неисправную сигнализацию влияет работа системы зажигания. Если в предыдущих элементах автомобиля причина поломки не обнаружена, нужно отметить эту опцию. Причина, по которой машина плохо заводится, редко связана с сигнализацией, но все же стоит проверить.
    6. Газораспределительный механизм. Самостоятельно диагностировать инжекторный ВАЗ-2110 сложно, поэтому лучше, если эта работа будет выполнена специалистами СОСТ на необходимом оборудовании.Во избежание неисправностей газораспределительного механизма не заливайте топливо в топливо с низким октановым числом. Оптимальный вариант для ВАЗ-2110 с инжектором — АИ-95, в крайнем случае АИ-92.
    7. Зажигание. Возможно, в вашей машине просто загорелось зажигание, из-за чего она плохо заводилась. В этом случае неисправностью будет раннее или позднее возгорание, появившееся из-за вибрации. Со временем крышка траверса на автомобиле немного поворачивается, в результате чего искра подается неравномерно.Это приводит к неполному сгоранию топлива в цилиндрах, и двигатель начинает балансировать. Избавиться от этой проблемы можно, повернув крышку траверса против часовой стрелки.

    .
    Спрашивает : Баранов Иван.
    Суть вопроса : Автомобиль ВАЗ-2112 не заводится на морозе? Что делать?

    Добрый день, у меня ВАЗ-2112 2005 года выпуска, с двигателем 16 клапанов. А не так давно у меня начались трудности с ее запуском. При этом он может просто начать, а иногда и с трудом.Подскажите в чем может быть дело?

    Причины в том, что после ночной стоянки автомобилисту сложно запустить двигатель — может быть много. Это касается и тех ситуаций, когда машину с вечера завели без дефектов, а с самого утра проблема, как говорится на лицо.

    Следующие две вкладки изменяют содержимое ниже.

    Всю жизнь окружали машины! Сначала в деревне я уже в первом классе на тракторе в поле, потом была Ява, после копейки.Сейчас я учусь на третьем курсе «Политеха» автомобильного факультета. Осуществляем автослемер, помогая ремонтировать авто со всеми вашими друзьями.

    В этой статье мы разберем, какие самые основные причины влияют на сложный запуск ВАЗ-2112 с холодным двигателем и как их быстро решить.

    На видео выше показан стандартный пример того, как ВАЗ-2112 не заводится на морозе.

    Принцип пуска

    Чтобы узнать, почему двигатель не запускается, необходимо точно знать порядок его работы.В основе запуска двигателя, который зависит от системы зажигания и топливно-воздушная смесь, которая подается в определенных пропорциях. Поэтому, если некоторые из этих компонентов не работают должным образом, запуск становится затруднительным или просто невозможным.

    Основные причины

    Среди всех причин, по которым запуск двигателя может быть затруднен, можно выделить основные, которые выделяются при плохом запуске холодного двигателя:

    • Низкий уровень заряда аккумулятора — Эта причина чаще всего встречается в холодное время года, когда температура окружающей среды значительно ниже 0 градусов по Цельсию.Так как в таких условиях посаженная машина может очень быстро потерять заряд. Решить эту проблему можно обычной заменой аккумулятора на новый или периодическим обслуживанием старого для его подзарядки.

      На редакционной машине сидела батарейка. Правда, это была 8-ми клапанная ВАЗ-2112. Но суть та же.

    • Осматривая систему зажигания дополнительно, обратите внимание на состояние отдельных катушек и свечей зажигания . Проверьте их на наличие трещин и видимых следов износа.Также обратите особое внимание на состояние рабочей поверхности свечей, так как их состояние может многое сказать.

      Порядок демонтажа не имеет значения.

    • Проверить давление в топливной рампе, как правильно делать.

      Фактически рампа находится под давлением

    • Хотя и не является основным, но может быть причиной запуска двигателя. .

      Дроссель до и после очистки

    • Фильтр воздушный и ДМРВ — Воздушный фильтр должен быть чистым, чтобы вся необходимая воздушная сила в цилиндрах была смешана с необходимым количеством топлива.Что делать, если.

      Подключаем щупы измерителя: красный к желтому, а черный к зеленому (на массе датчика).

    Недостаточное давление масла в двигателе

    Эта причина характерна для холодного двигателя, так как загустевшее масло при недостаточном давлении намного сложнее пробить основные узлы и агрегаты двигателя. В этом случае можно заметить. Однако, как показывает практика, такие проблемы встречаются нечасто.

    Как можно сделать так, чтобы проблемы с запуском двигателя на холоде не были редкостью и послужили этому разные причины. Отсюда следует от наименее сложного к наибольшему. Так как даже незначительная проблема в маленьком узле может послужить отказом в запуске всего двигателя.

    Как легче простудиться зимой

    Совет! Для того, чтобы запуск двигателя в холодное время года был значительно проще, советуем установить на автомобиль сигнализацию в автозапуске.

    Каждый раз нагревается. Расход топлива пострадает, но вероятность попасть в сильный мороз вырастет

    Если температура опускается ниже 20 градусов с минусом, можно настроить автоматический запуск двигателя каждые три часа. Это позволит не только сидеть зимой в теплой машине, но и не даст много крохотного масла при сильных ночных морозах, что, безусловно, благоприятно скажется на состоянии мотора в целом.

    Автомобиль ВАЗ 2110 8 клапанов (инжектор) очень популярен в России.Особых проблем в эксплуатации эта машина не вызывает. Но бывают случаи, когда ВАЗ 2110 8 клапанов (инжектор) не заводится. Что делать? Сегодня мы постараемся ответить на этот вопрос.

    Аккумулятор

    Первое, на что стоит обратить внимание, это аккумулятор. Откройте капот и посмотрите, хорошо ли затянуты клеммы. Банальная причина того, что ВАЗ 2110 8 клапанов (форсунка) не заводится, это плохая посадка плюсовой или минусовой клеммы. Но не стоит исключать разрядку самого аккумулятора, особенно зимой или после длительного простоя.Вам нужно измерить напряжение аккумулятора. Если он ниже 12, его следует зарядить. Нормальный пусковой ток Батарея выдает 14-14,5 вольт. Полезный совет опытных автомобилистов — зимой снимайте аккумулятор на ночь и храните дома. Так у вас больше шансов на успешный запуск мотора. Вы тратите гораздо меньше времени, чем если бы возились с зарядным устройством (особенно если машина стоит во дворе, а не в гараже). А когда машина стоит больше недели, снимите с нее одну из клемм.Некоторые элементы могут работать постоянно и немного снижать напряжение.

    Стартер не крутит

    Что делать, если АКБ на ВАЗ 2110 8 клапанов (форсунка) в норме, но стартер не крутит?

    Одна из причин этого явления — реле. При запуске слушайте щелчки. Если нет, реле вышло из строя. Иногда его коротит «на массу» — сдвиньте, и проблема решится сама собой.

    Предохранитель

    Не лишним будет проверить такие детали, как предохранители.ВАЗ 2110 Форсунка 8 клапанов может не заводиться из-за перегоревших элементов. Откройте блок предохранителей и посмотрите их целостность. По центру тонкий провод — если ток выше определенного значения (5.15.20 ампер) горит.

    В нашем случае это может быть предохранитель АЗС. Если он не гудит, то проблема в этом однозначно. Часто замена предохранителя возобновляет его работу.

    Свечи

    Если зажигание включено (форсунка ВАЗ 2110 8 клапанов в том числе), аккумулятор заряжен и целые предохранители, нужно проверить свечи.Это одна из частых проблем, возникающих на инжекторных двигателях. Почему-то машина не заводится, а бензин продолжает поступать в камеру сгорания. В итоге свеча топливная топливная. И вместо того, чтобы вызвать искру, свечи гаснут горючей смесью. Они намокают.

    Искра проходит мимо электрода, и воспламенения не происходит. Совет опытных автолюбителей: при повороте ключа зажигания нужно нажимать акселератор «в пол».Так вы просушите камеру сгорания — в нее будет попадать больше воздуха. Если после трех-пяти попыток у вас не получилось запустить мотор, не стоит разряжать аккумулятор. Для проверки нам нужно открутить свечи. Здесь вам понадобится специальный шестигранный ключ. Для каждой модели свечи она имеет разный диаметр. Сначала снимите высоковольтный провод. Делать это нужно очень осторожно. Если потянуть с силой, он развернется и отремонтировать будет невозможно. Поверните его по часовой стрелке и против часовой стрелки и слегка потяните на себя (за основу).Открутите элемент и посмотрите на электрод. Если конец свечи мокрый, а сама она имеет характерный запах бензина, что означает «залито».

    Как просушить свечу?

    Как мы уже говорили ранее, можно попасть на выжатую педаль газа. Но не всегда получается. Это может быть нефтяной коллапс или нагар. Итак, устаревшие свечи выносят в теплое помещение. Обязательно обратите внимание на цвет электрода. Если он красный, значит, вы использовали топливо с большим количеством присадок.Они убивают не только свечи, но и кислородные датчики. ВАЗ 2110 Форсунка 8 клапанов с летящей черной свечой говорит о том, что масло попадает в камеру сгорания. Это могут быть усиленные кольца или масляные колпачки.

    Но как бы ни было брака, свечу нужно просушить и обработать в кислоте. У него нет контакта с электродом — наоборот, так даже лучше. Если нет времени, протереть от налета бензином и установить на место. Часто искра не попадает на электрод из-за нагара.Поэтому ВАЗ 2110 8 клапанов (инжектор) не заводится.

    Смотрим на датчики

    Иногда машина не заводится из-за неправильно работающей электроники. Если в автомобиле неисправен датчик коленвала, это серьезная проблема. При такой неисправности машина не заводится ни при каких обстоятельствах. Электроника не может зафиксировать положение вала и выдает неисправность в двигателе.

    Как это проверить?

    Для этого нам понадобится мультиметр. Замеряем сопротивление катушки датчика коленвала.Оно должно быть от 500 до 700 Ом. На самом мультиметре ставим предел 200 маршливольт и закрепляем щуп на выходы датчиков.

    Стальной предмет тратить несколько раз перед сердечником. Если элемент рабочий, он должен его распознать, и показания выше будут на мультиметре. Если нет, датчик пришел в негодность. Не ремонтируется — только замена.

    Фильтры

    Бывает, что машина перестает заводиться из-за загрязненного фильтра.Их всего двое. Это топливо и воздух. Вам нужно проверить оба, но сначала последнее (так как его легче удалить). Если его состояние оставляет желать лучшего, его нужно заменить.

    При этом воздух не может попасть в цилиндры, из-за чего в камере много бензина и выливает свечи на ВАЗ 2110 8 клапанов. Форсунка может выйти из строя и из-за плохой подачи топлива. В этом случае нужно заменить бензиновый фильтр. При покупке учтите, что есть карбюраторный и инжекторный фильтры.Их легко спутать, и они рассчитаны на разное давление.

    Форсунка

    Основным отличием форсунки от карбюраторной системы является отсутствие форсунок в последней. Приготовление смеси происходит под высоким давлением. Если форсунка его не производит, машина плохо заводится и работает нестабильно. Из-за некачественного топлива он забивается. Тем более, что для этого достаточно частиц пыли размером более 10 мкм. Как проверить? Если двигатель все еще запускается, послушайте двигатель.Если он троит, а форсунка на этом баллоне холодная, значит она пришла в негодность. Очистить его от грязи можно ультразвуком. Эта процедура проводится на специализированном стенде.

    Плохой запуск и закипание

    В данном случае причина кроется в охлаждающей жидкости. Проверьте ее уровень. При необходимости разбавить дистиллированной водой. Однако смешивать разные марки Тосола не обязательно. Он может вспениваться, что еще больше ускорит перегрев.

    Возможна поломка термостата.ВАЗ 2110 Форсунка 8 клапанов оснащена двухзвездочным элементом. Проверить это очень просто. Для этого потребуется горелка и кастрюля с водой. Помещаем термостат в емкость и ждем, пока вода закипит. Если пузыри идут, а поршень не двигается, значит, деталь неисправна. На металлическом корпусе термостата обозначена температура, при которой он должен работать. Товар не ремонтируется — только замена. В результате система не может регулировать рабочую температуру toosol.Охлаждающая жидкость движется только по маленькому кругу. А может быть плохо (раз) машина может быть из-за неправильно отрегулированного зажигания. На большинстве «дюжины» стоит трабмлерное зажигание. Здесь необходимо установить правильный угол опережения.

    Вывод

    Итак, мы выяснили, по каким причинам у автомобиля ВАЗ 2110 не заводится форсунка. При эксплуатации соблюдайте правила замены расходных материалов. Топливный и воздушный фильтр необходимо менять через 40 и 10 тысяч километров соответственно.Свечи зажигания служат от 20 до 40 тысяч. Батарею рекомендуется менять раз в пять лет, а по возможности «скидывать» клеммы и держать в тепле. А Тосол нужно менять каждые два года. Со временем он выделяет соли и выпадает в осадок, который оседает на стенках и препятствует нормальному отводу тепла. Если поддерживать машину в хорошем техническом состоянии, проблемы с запуском мотора не страшны.

    Приора

    с двигателем 1.8. Лада приора

    12.04.2017

    Лада Приора, линейка автомобилей АвтоВАЗа, представленная седаном ВАЗ 2170, универсалом ВАЗ 2171 и хэтчбеком ВАЗ 2172. Приора появилась на рынке в 2007 году и стала заменой автомобилю ВАЗ 2110. Модель универсал пришла на смену ВАЗ 2111, а популярный хэтчбек заменил ВАЗ 2112. Редкое купе 2112 было заменено еще более редким Priora Coupe.

    Основой Priora стал автомобиль Lada 110, изменивший дизайн экстерьера и интерьера, частично изменив техническую составляющую.С 2015 года на смену Lada Priora пришла Lada Vesta. С начала производства на Приору устанавливались различные двигатели. Именно двигатели, которые устанавливались на Лада Приора, мы и рассмотрим в этой статье, а также коснемся их недостатков.

    ДВИГАТЕЛЬ ВАЗ 21116/11186


    Двигатель 21116, по сути, представляет собой доработанный силовой агрегат 21114 объемом 1,6 л. Двигатель ВАЗ21116 отличается от силового агрегата ВАЗ 21114 более легкой ШПГ производства Federal Mogul.Двигатель имеет блок цилиндров аналогичный блоку цилиндров ВАЗ 21126. Из положительных моментов двигателя можно отметить снижение шума и расхода топлива. Также двигатель отличается повышенной экологичностью и мощностью.

    Двигатель имеет ременной привод ГРМ. Двигатель ВАЗ 21116 1,6 л. представляет собой рядный двигатель инжекторного типа, имеет четыре цилиндра и верхний распредвал.

    НЕДОСТАТКИ ДВИГАТЕЛЯ

    В части неисправностей и слабых мест двигателя отмечаются следующие.Двигатель шумит и стучит. Вдобавок двигатель тоже может тройной. При обрыве ремня ГРМ двигатель может погнуть клапана. К тому же на практике ресурс двигателя ниже заявленного официально.

    ДВИГАТЕЛЬ ВАЗ21126

    Двигатель 21126 является продолжением силового агрегата ВАЗ 21124, у которого на 39% легче ШПГ от Federal Mogul. Это двигатель с уменьшенными отверстиями для клапанов и ремнем ГРМ с автоматическим натяжителем. Благодаря этому исчезла проблема своевременного натяжения ремня.В части блока у нас лучшая обработка поверхности, высокие требования к хонингованию цилиндров по стандартам Federal Mogul.

    ВАЗ 21126 1,6 л. представляет собой рядный двигатель с впрыском, имеет четыре цилиндра и верхний распределительный вал. В целом двигатель считается хорошим, особенно для города.

    НЕДОСТАТКИ ДВИГАТЕЛЯ

    Владельцы сообщают о неравномерной работе, потере мощности двигателя. К тому же ремень ГРМ не отличается особой надежностью. Неравномерная работа двигателя может быть вызвана проблемами с давлением топлива, неисправностью ремня ГРМ, неисправными датчиками, утечками воздуха по шлангам, неисправностью дроссельной заслонки.В случае потери мощности причину следует искать в низкой компрессии цилиндров, износе цилиндров, поршневых колец и выгорании поршней. При обрыве ремня ГРМ двигатель может погнуть клапаны. Проблема решается заменой штатных поршней на бесшарнирные.

    ДВИГАТЕЛЬ ВАЗ 21127

    Двигатель ВАЗ 21127 1,6 л. 106 л.с. можно назвать ВАЗовский двигатель относительно новым. Он является продолжением двигателя Приорова 21126 и основан на одноименном блоке 21083 с некоторыми доработками.Это рядный двигатель инжекторного типа с четырьмя цилиндрами и верхними распределительными валами. Ремень ГРМ использует ремень. Специфика двигателя ВАЗ 21127 — наличие впускной системы с резонансной камерой, объем которой можно регулировать предназначенными для этого заслонками.

    НЕДОСТАТКИ ДВИГАТЕЛЯ

    Двигатель 21127 гнет клапана при обрыве ремня ГРМ. К тому же двигатель шумит, стучит, троит. Владельцы сообщают о неравномерной работе, потере мощности двигателя. К тому же ремень ГРМ не отличается особой надежностью.Неравномерная работа двигателя может быть вызвана проблемами с давлением топлива, неисправностью ремня ГРМ, неисправными датчиками, утечками воздуха по шлангам, неисправностью дроссельной заслонки. В случае потери мощности причину следует искать в низкой компрессии цилиндров, износе цилиндров, поршневых колец и выгорании поршней.

    ДВИГАТЕЛЬ ВАЗ 21128

    Изначально двигатель 128 создавался на базе силового агрегата ВАЗ 21124. В отличие от последнего ВАЗ 21128 получил расточку цилиндров на 0.5 мм, коленчатый вал с ходом 84 мм, шатун 129 мм, облегченные поршни. В ремне ГРМ используется ремень, при его обрыве двигатель рвет клапана. Головка блока цилиндров аналогична двигателю 124, камеры сгорания немного видоизменены.

    Двигатель ВАЗ 21128 1,8 л. — рядный, инжекторного типа, имеет четыре цилиндра и верхний распределительный вал.

    НЕДОСТАТКИ ДВИГАТЕЛЯ

    Основная претензия к движку — отмеченный пользователями низкий практический ресурс.Кроме того, двигатель подвержен значительному износу. Двигатель довольно прожорлив на масло. Двигатель ВАЗ 21128 быстро доходит до состояния, в котором требуется капитальный ремонт. Кроме того, для двигателя характерны срабатывания, стук и шум во время работы. Также двигатель склонен к перегреву. И в целом отзывы владельцев об этом двигателе отрицательные.

    Двигатель

    ВАЗ 21116/11186

    Годы выпуска

    2011 — сегодня

    2007 — сегодня

    2013 — сегодня

    2003 — сегодня

    Материал блока цилиндров

    Система снабжения

    инжектор

    инжектор

    инжектор

    инжектор

    Количество цилиндров

    Клапаны на цилиндр

    Ход поршня

    Диаметр цилиндра

    82.5 мм (82 мм с 2014 г.)

    Степень сжатия

    Объем двигателя

    1596 куб. См

    1597 см куб

    1596 куб. См

    1796 куб. См (1774 куб. См с 2014 г.)

    Мощность

    87 л.с. / 5100 об / мин

    98 ч.п. / 5600 об / мин

    106 л.с. / 5800 об / мин

    98 л.с. / 5200 об / мин (123 л.с. / 5500 об / мин)

    Момент

    140 Нм / 3800 об / мин

    145 Нм / 4000 об / мин

    148 Нм / 4000 об / мин

    162 Нм / 3200 об / мин (165 Нм / 4000 об / мин)

    Расход топлива

    Расход масла

    около 300 г / 1000 км

    Тип масла

    5W-30
    5W-40
    10W-40
    15W40

    5W-30
    5W-40
    10W-40
    15W40

    5W-30
    5W-40
    10W-40
    15W40

    5W-30
    5W-40
    10W-40
    15W40

    Сколько масла в двигателе

    При замене литья

    по данным завода

    200 тыс. Км

    на практике

    потенциал

    без потери ресурса

    Двигатель был установлен

    Лада Гранта
    Лада Калина 2
    Лада Приора

    Лада Приора
    Лада Калина
    Лада Гранта
    Лада Калина 2
    ВАЗ 2114 Супер Авто (211440-26)

    Лада Приора
    Лада Калина 2
    Лада Гранта

    Лада Приора 1.8
    ВАЗ 21124-28
    Лада 112 Купе 1.8
    ВАЗ 21104-28

    Сообщить об ошибке

    Выберите его и нажмите Ctrl + Enter

    Годовое производство, по мнению руководителей Ferrari, должно оставаться на том же уровне, чтобы не «убить» эксклюзивность.

    Объявление о том, что бренд не будет удовлетворять потребности всех автолюбителей Ferrari, было сделано во время презентации новых F8 Tributo Spider и 812 GTS.

    Главная «изюминка» спорткаров от Ferrari — это их эксклюзивность, о новом автомобиле должен мечтать покупатель.Поэтому количество автомобилей всегда будет меньше спроса на них.

    При этом речь шла о создании нового продукта, который покроет потребности поклонников бренда. Это избавит от необходимости делать Ferrari для всех.

    В то же время автопроизводитель сообщил, что до конца 2019 года будет выпущен еще один автомобиль.

    Аналитики пока не могут дать однозначного ответа на вопрос, чего ожидать от Ferrari в этом году. Внедорожник Purosangue должен выйти только в 2022 году.

    Ранее появилась информация о разработке нового шестицилиндрового двигателя. Но ведь никаких новостей о грядущих презентациях силового агрегата не было.

    18 ноября 2014 года стартовали продажи новой версии популярного в России автомобиля «Приора». Автомобиль, который планируется собирать небольшими партиями, получил более мощный двигатель объемом 1,8 литра, будет доступен во всех трех вариантах кузова, но только в одной конфигурации.

    Внешне «Приора 1».8 «ничем не отличается от своих собратьев по модельному ряду, поэтому узнать новинку ни по каким дизайнерским решениям в общем потоке не удастся.

    Lada Priora 1.8 будет выпускаться как в кузове седан, так и в кузовах хэтчбек и универсал. То же и с салоном, который полностью идентичен модификациям с мотором 1,6 л. Ознакомиться с интерьером Приоры вы можете в соответствующих обзорах, которые мы публиковали ранее.

    Технические характеристики. Под капотом Lada Priora 1.8 будет установлен двигатель, большая часть комплектующих которого поставляется импортными, преимущественно европейскими производителями. Двигатель получил 4 рядных цилиндра с общим рабочим объемом, конечно же — 1,8 литра, при этом увеличение объема было достигнуто не за счет расточки блока, а за счет использования «длинноходного» шатунно-поршневого. группы в серийный двигатель, что значительно снижает себестоимость производства … Кроме того, двигатель оборудован 16-клапанным ремнем газораспределительного механизма DOHC и системой многоточечного впрыска топлива с форсунками Siemens.
    С точки зрения экологичности двигатель укладывается в рамки стандарта Евро-4, но главное, конечно, его мощность.
    Максимальная мощность 1,8-литрового двигателя Лада Приора составляет 123 л.с., при дальнейшем тюнинге (например, замене впускного коллектора) допускается ее рост до 135 л.с. Что касается крутящего момента, новинка выдает характерные для «гражданского» мотора 145 Нм уже при 2400 об / мин, а пиковые 165 Нм развивает при 3500 — 4000 об / мин.

    В качестве коробки передач 1,8-литровый двигатель получит усиленную 5-ступенчатую «механику» с тросовым приводом, муфтой LUK и передаточным числом главной пары 3,7. Прогнозируемый расход топлива в смешанном цикле заявлен производителем на уровне 7,2 литра на 100 км. Намного радует динамика разгона Lada Priora с 1,8-литровым мотором — с 0 до 100 км / ч новинка сможет разгоняться за 10,0 секунд, что на 1,5 секунды быстрее, чем у «гражданской» версии с 1. .6-литровый двигатель.

    Естественно, этот построен на абсолютно той же платформе, что и версия с 1,6-литровым двигателем. Передняя подвеска у «новинки» независимая со стойками MacPherson, а задняя — зависимой конструкции. На передних колесах установлены вентилируемые дисковые тормоза, на задних — простые барабанные механизмы. Реечный механизм рулевого управления дополнен электромеханическим усилителем.

    Оборудование и цены. Лада Приора 1.8 доступна только в двух комплектациях: «Норма» (в том числе: подушка безопасности водителя, бортовой компьютер, электрические стеклоподъемники передних дверей, подогрев и электропривод боковых зеркал, кондиционер и аудиоподготовка) или «Люкс» (в комплекте: АБС. , подушка безопасности пассажира, противотуманные фары, дневные ходовые огни, электростеклоподъемники задних дверей, литые 14 ″ диски, парктроник, датчики дождя и света, мультимедийная система, круиз-контроль и прочие приятные мелочи). Весной 2015 года Лада Приора 1.8 «Норма» предлагается по цене 482 700 рублей за версию седан, 490 700 рублей за хэтчбек и 494 300 рублей за универсал.Вариант комплектации «Люкс» вне зависимости от кузова на 57 300 рублей дороже.

    ). На этот раз мы привезли на Дмитровский автополигон рестайлинговую Приору вместе с предыдущей версией седана модели 2007 года, которая с тех пор была немного модернизирована. На фоне его белоснежного тела изменения должны выглядеть ярче. Причем обе машины имеют одинаковую комплектацию «Норма».

    Стало

    Подтяжка лица

    На свалке мы выглядели как дети, ищущие отличия на двух, казалось бы, одинаковых картинках.Итак, оглядываясь на дорестайлинговую машину, которую мы сразу окрестили старой, начинаем гнуть пальцы, считая обновления. Передний бампер, появившийся на модели в прошлом году, не изменился, поэтому на первый взгляд обе Приоры кажутся одинаковыми.

    Было

    WAS: в решетке радиатора у предпостайлинговой «Приоры» — горизонтальные щели

    Единственное отличие — пластиковая решетка — новая сотовая структура освежила внешний вид. Хотя на расстоянии соты все же нужно различить.Фары такие же. Согласен с мнением владельцев на многочисленных форумах: работают как надо.

    Стало

    БЫЛО: внутри хромированная окантовка обновленной «Приоры» — сотовая структура

    В корме основной акцент сделан на фонари. Теперь в их нижней части расположены светодиоды, которые долговечнее обычных лампочек на белой машине. Более крупные отражатели на бампере также помогают обозначить габариты. В сумерках действительно лучше себя показала свежая осветительная техника — заметно ярче.

    WAS: просто и без изысков. Часы на лицевой стороне — привет из прошлого века. На центральной консоли нет подстаканников или отсеков для хранения вещей

    Антивозрастные средства

    Как только двигатель запускается, в новом автомобиле загораются фары ближнего света, даже если переключатель находится в положении «0» , это удобно. Сигнализатор пищит, предупреждая о непристегнутом ремне безопасности, а при легком прикосновении к рулю указатель поворота мигает три раза.

    БЫЛО: дизайн — великая вещь. Вроде изменилось не так уж и много, и передняя панель сразу стала выглядеть привлекательнее

    Последовательно включаю габаритные огни, затем фары … На приборной панели не появляется ни одна пиктограмма, как в старом автомобиле, а два. Мелочь, но теперь не нужно гадать, какая светотехника работает.

    WAS: инструментарий конца девяностых, но к читабельности претензий нет. Единственный нюанс — экран бортового компьютера слишком мал.

    Новая приборная панель более интересна в плане дизайна. В целом к ​​прежнему особых претензий не было, но оно слишком простое и уже прижилось. А вот широкие белые стрелки, хорошо расположенные пиктограммы сразу прониклись симпатией к новинке.

    ОНО: красивая комбинация приборов неплохая и функциональная. Подсветка, цифры — все ярко и четко, поэтому проблем с восприятием информации в движении нет.

    Обновленная приборная панель не только освежила интерьер, но и добавила удобства.В центре был размещен экран бортового компьютера. На мониторе нет излишней красоты, все просто, но в движении хорошо видны большие цифры.

    WAS: открыть отсек для мелочи в предстайлинговой машине — задача не из легких. Зажимы жесткие, ручка маленькая и неудобная

    Водительское положение хвалят многие владельцы, но при высоте 190 см в кресле неудобно: места в районе очень мало. педальный узел старого автомобиля, не хватает продольной регулировки сиденья.Обновления немного исправили ситуацию: салазки сиденья в новой машине были удлинены, благодаря чему не нужно слишком сильно наклонять спинку.

    БЫЛО: ящики в передних подлокотниках разные. В предыдущей модели оно более плоское, поэтому шире

    Сиденье плотнее, лучше фиксирует тело в поворотах. Расстояние между педалями акселератора и тормоза заметно больше. Отрегулировав под себя водительские сиденья в обеих машинах, он попытался откинуться назад — и не смог.Спинки были слишком близко к задним диванам. А если в машину сядут четверо, мне, водителю, придется прижимать колени к ушам.

    БЫЛО: у обновленной «Приоры» ящик в подлокотнике все глубже и крупнее

    Изменение цвета

    «Первые впечатления: машину нужно выкатить, не едет. Шумоизоляции нет, замки, дверные ручки требуют доработки. Штатная резина шумная и дубовая. Идешь как по пням. «

    БЫЛО: в старом седане все просто

    « За два сложных месяца машина прошла 18000 км, но проблем не дала.Ходовая часть, на мой взгляд, вполне сносная, единственное, что при прохождении «лежачих полицейских» слышен стук в правой стойке. Пришел в сервис, посмотрел — все нормально, говорят, что у них такая болезнь. Тормоза неплохие, на четверку «…

    БЫЛО: в рестайлинговой Приоре к передней части подушек передних сидений прикручена пластиковая накладка

    Сравниваю впечатления московских владельцев» Приоры «с Моя собственная.У машин одинаковые 98-сильные моторы, так что кардинальных отличий в движении нет.Подвески регулярно глотают большие неровности, но качаются на мелких неровностях. Однако серая машина интереснее на уровне нюансов: она более собрана в поворотах, чуть более устойчива на выезде, мягче проглатывает неровности дороги.

    Плавки у нашей пары такие же, разница только в коврах. Ковролин в белой машине понравился тем, что он плотнее

    Новая и старая Приоры практически не отличаются друг от друга разгонной динамикой, при этом салон наполнен заметным однообразным гулом.Помню, при первой встрече с машиной нам сказали о доработке шумоизоляции. Замерили уровень шума в салоне (обе Приоры обуты в обычную Кама-Евро) и удивились: новая машина оказалась не такой тихой, как предыдущая! Причина была найдена в багажнике: оказалось, что ковровое покрытие в предстайлинговой машине было толще.

    Было

    Рулевое управление столь же малоинформативное, да и более острый руль у обновленной машины есть только в «Люксе».Ждем его в других модификациях.

    Стало

    «Коробка передач работает нормально, кроме первой передачи. С усилием переключаюсь на нижнюю. Так было на всех Жигулях, с шести до десяти, — продолжаю изучать форум владельцев приоры.

    Поведение белой «Приоры» аналогично, но тут намертво включена пятая. Я нажимаю на рычаг с усилием, и он не срабатывает с первого раза. В рестайлинговой машине удобнее работать рычагом. Новый тросовый агрегат? К сожалению, нет: у обоих есть известные коробки с индексом ВАЗ-2112, на что мой коллега без энтузиазма отреагировал, когда тестировал новую Приору в Тольятти.Поэтому мы решили: это особенности конкретных машин. Будем надеяться, что лучшая передача данных свидетельствует об улучшении качества сборки. Кстати, на холостом ходу рычаги КПП нашей пары вибрируют одинаково сильно.

    Тормозам не хватает информативности и цепкости реакций. Механизмы как мыло размазаны: нажимаю на педаль — и каждый раз меня не устраивает скорость торможения. Вы хотите нажать на педаль сильнее, но ход не бесконечен.

    Это было

    Помню «китайцев» — «Лифан-Солано» и «ФАУ-Олей», на которых мне доводилось кататься раньше. Тормозные характеристики этих бюджетных седанов были намного лучше. Желаю, чтобы чейнджер Priora сделал ее основную систему автомобиля более понятной и надежной.

    БЫЛО: светодиодные секции габаритных огней и стоп-сигналов были размещены в нижней части фонарей. По яркости им уступают традиционные фонарики. А лампы накаливания срабатывают не так быстро, как светодиоды.

    Что ж, хоть наша пара и не в самых богатых комплектациях, отличий между ними хоть отбавляй. Но есть еще «Люкс», в котором вы найдете мультимедийную систему, боковые подушки безопасности и более мощный 106-сильный двигатель. Но и без этого старая Приора бледнеет на фоне новой. Однако исправить глобальные недостатки Приоры может только новая модель. Совершенно новый дизайн.

    Еще больше?

    В Приоры очень мало места для ног.В старом, нажимая на газ, часто касался педали тормоза. Из-за этого приходится ногу двигать вправо и крутить ступню.

    Это было

    Не хочу даже думать о том, что будет с ногой в случае аварии. В обновленную машину лучше сесть из-за того, что расстояние между педалями акселератора и тормоза увеличено примерно на 7 мм (до 47 мм).

    Стало

    А ПЛЮС: Светодиодные фары хорошие, машина стала заметнее.Экран бортового компьютера четкий и понятный.

    МИНУС: Ватные, неинформативные тормоза, да еще и тесно в спине.

    Благодарим автосалоны «Темп Авто Балашиха» и «Авторезерв» за предоставленные автомобили.

    Рестайлинг прошел мало крови. Автомобиль явно стал лучше, но чудес от долгожителя российского рынка ждать не стоит. Недостатки, требовавшие серьезных доработок кузова и ходовой части, остались.Надеемся, они будут устранены в новой модели, которая заменит Priore в конце 2015 года.

    Максим Гомянин

    Характеристики двигателя Prior

    Годы выпуска — (с 2007 г. по настоящее время)
    Материал блока цилиндров — чугун
    Система питания — инжектор
    Тип — рядный
    Количество цилиндров — 4
    Клапанов на цилиндр — 4
    Ход поршня — 75,6 мм
    Диаметр цилиндра — 82мм
    Степень сжатия — 11
    Объем двигателя Приоры — 1597 куб.
    Мощность двигателя Лада Приора — 98 л.с. / 5600 об / мин
    Крутящий момент — 145 Нм / 4000 об / мин
    Топливо — АИ95
    Расход топлива — город 9,8 л. | трасса 5,4 л. | смешанный 7,2 л / 100 км
    Расход масла в двигателе Приора — 50 г / 1000 км
    Масса двигателя Приора — 115 кг
    Геометрические размеры двигателя Приора 21126 (ДхШхВ), мм —
    Масло моторное Лада Приора 21126:
    5W -30
    5W-40
    10W-40
    15W40
    Сколько масла в двигателе приоры: 3.5л.
    При заземлении налить 3-3,2 л.

    Ресурс двигателя Приора:
    1. По данным завода — 200 тыс. Км
    2. Практически — 200 тыс. Км

    TUNING
    Потенциал — 400+ л.с.
    Без потери ресурса — до 120 л.с.

    Двигатель устанавливался на:
    Лада Приора
    Лада Калина
    Лада Гранта
    Лада Калина 2
    ВАЗ 2114 Супер Авто (211440-26)

    Приора 21126 проблемы и ремонт двигателя

    Двигатель 21126 является продолжением десятичного двигателя ВАЗ 21124, но с более легким на 39% ШПГ производства Federal Mogul, клапанные отверстия стали меньше, еще один ремень ГРМ с автоматическим натяжителем, благодаря чему проблема натяжения ремня на блок 124 был решен.Сам блок цилиндров Prior также претерпел незначительные изменения, такие как улучшенная обработка поверхности, однако теперь проводится хонингование цилиндров для соответствия более строгим требованиям Federal Mogul. На этом же блоке над картером сцепления есть место с предшествующим номером двигателя, чтобы его увидеть, нужно снять воздушный фильтр и вооружиться маленьким зеркалом.
    Двигатель ВАЗ 21126 1,6 л. инжекторный рядный 4-х цилиндровый с верхним распредвалом, газораспределительный механизм имеет ременную передачу.Ресурс мотора Приора 21126 по данным производителя составляет 200 тыс. Км, сколько времени двигатель работает на практике … как назло, в среднем примерно так.
    Кроме того, есть облегченная версия этого мотора — калиновый мотор 1.4 ВАЗ 11194, также спортивно-форсированная версия — двигатель ВАЗ 21126-77 мощностью 120 л.с., статья про него есть.
    Среди недостатков данного силового агрегата стоит отметить нестабильную работу, пропадание мощности, ремень ГРМ. Причинами нестабильной работы и срыва запуска могут быть проблемы с давлением топлива, сбой синхронизации, неисправность датчика, утечки воздуха по шлангам, неисправность дроссельной заслонки.Потеря мощности может быть связана с низкой компрессией в цилиндрах из-за перегоревшей прокладки, износа цилиндров, поршневых колец и прогорания поршней.
    Существенный недостаток — двигатель Приоры 21126 гнет клапана. Решение проблемы — замена поршней на безконтактные.
    Тем не менее мотор Приора на данный момент один из самых передовых отечественных двигателей, возможно, по надежности хуже, чем у 124-го, но и мотор тоже очень хороший и достаточно мощный для комфортного передвижения по городу.В 2013 году вышла модернизированная версия этого двигателя, маркирующая новый двигатель ВАЗ 21127 Приорс, статья о нем размещена.

    В 2015 году началось производство спортивного двигателя NFR под названием 21126-81, в котором использовалась базовая 21126. А с 2016 года доступны автомобили с двигателями 1,8 л, в которых также использовался 126-й блок.

    Самые основные неисправности 126 моторов

    Перейдем к неисправностям и недочетам, что делать, если предыдущий двигатель троит, иногда промывка форсунок решает проблему, может дело в свечах зажигания или в катушке зажигания, но в этом случае принято измерять компрессию Чтобы отказаться от проблемы с выгоранием клапана.Но самый дешевый вариант — позвонить в службу диагностики.
    Еще одна частая проблема — когда у Приоры 21126 плавают обороты и двигатель работает неровно, обычная болезнь ВАЗа шестнадцатиклапанная, ваш ДМРВ сдох! Не мертв? Затем почистите дроссельную заслонку, есть вероятность, что она просит замену TPS (датчик положения дроссельной заслонки), возможно, приехал IAC (регулятор холостого хода).
    Что делать, если машина не прогревается до рабочей температуры, возможно, проблема в термостате или слишком сильные морозы, то придется колхозить картонную коробку на решетке радиатора 😀 По поводу перегрева и прогрева, есть нужно прогреть двигатель? Ответ: хуже точно не станет, прогрейте 2-3 минуты и все будет нормально.
    Вернемся к косякам и проблемам с двигателем, у вашего приора двигатель не заводится, проблема может быть в аккумуляторе, стартере, катушке зажигания, свечах зажигания, бензонасосе, топливном фильтре или регуляторе давления топлива.
    Следующая проблема, двигатель приоры шумит и стучит, это встречается на всех моторах жигулей. Проблема в гидроподъемниках, могут стукнуть шатун и коренные подшипники (это уже серьезно) или в самих поршнях.
    Почувствуйте вибрацию в двигателе приора, дело в высоковольтных проводах или в РХХ, возможно, форсунки заслонены.

    Тюнинг двигателя Приоры 21126 1.6 16V


    Чип-тюнинг двигателя Приора

    В качестве побалования можно поиграть спортивной прошивкой, но явного улучшения не будет, смотрите ниже как правильно поднять мощность.

    Тюнинг мотора Приора для города

    Ходят легенды, что двигатель Приора выдает 105, 110 и даже 120 л.с., а мощность занижена для снижения налога, даже проводились различные замеры, в которых автомобиль выдавал аналогичную мощность… во что решает для себя поверить каждый, остановимся на показателях, заявленных производителем. Итак, как увеличить мощность двигателя приоры, как зарядить его, не прибегая ни к чему особенному, для небольшого прибавки нужно дать мотору дышать свободно. Ставим ресивер, выхлоп 4-2-1, дроссельную заслонку 54-56 мм, получаем около 120 л.с., что для города ничего.
    Форсирование двигателя приоры не будет полным без спортивных распредвалов, например катки STI-3 с приведенной выше компоновкой будут обеспечивать около 140 л.с.и это будет быстрый, отличный городской мотор. Доработка двигателя
    приоры идет дальше, распилена ГБЦ, валы Стольников 9,15 316, лёгкие клапаны, форсунки 440сс и ваша машина запросто выдает более 150-160 л.с.

    Компрессор на Приора

    Альтернативный метод получения такой мощности — установка компрессора, например, наиболее популярным вариантом является комплект Auto Turbo на базе ПК-23-1, этот компрессор легко устанавливается на приоры 16 клапанного двигателя, но с понижением в степени сжатия.Тогда есть 3 варианта:
    1. Самый популярный — опустить SJ с прокладкой от двенашки, поставить этот компрессор, выхлоп на 51 трубу, форсунки Bosch 107, установить и выйти на трассу смотреть как падает машина. А машина толком не сходит … потом бегом продавать компрессор, писать что Автотурбо не едет и все такое … не наш вариант.
    2. Опускаем SJ установкой толстой прокладки ГБЦ от 2112 , для петербургского впрыска при давлении 0,5 бар этого будет достаточно, подбираем оптимальные узкофазные валы (Нуждин 8.8 или аналогичный), 51 выхлопная труба, форсунки Volga BOSCH 107, ресивер и штатная дроссельная заслонка. Для полной раскрутки комплектации даем ГБЦ для распиловки каналов, устанавливаем увеличенные световые клапаны, это не дорого и даст дополнительную мощность во всем диапазоне. Все это нужно настроить онлайн! Мы получим отличный мотор, работающий в любом (!) Диапазоне, мощностью более 150-160 л.с.
    3. Опускаем SJ заменой поршня на тюнинговый под турбо, на шатуны 2110 можно поставить проверенный поршень Нивова с лужей под турбо, можно на такой конфиг поставить компрессор более производительный, ибо Например, Mercedes — удар 1-1.5 бар с мощностью далеко за 200+ л. С. и винить как черт!)
    Плюс конфига — возможность в дальнейшем установить на него турбину и задуть как минимум все 300+ лс. если поршень к черту не разлетится))

    Расточка двигателя Приора или как увеличить объем

    Начнем с того, как необязательно увеличивать громкость, примером может служить всем известный двигатель ВАЗ 21128, не надо этого делать)). Один из самых простых вариантов увеличения громкости — установка мотоциклетного комплекта, например STI, мы его выбираем для своей 197.Блок 1 мм, но не забываем о косяках 128-го мотора, не торопитесь ставить длинноходное колено. Можно пойти другим путем и купить высокий блок приора 199,5 мм, коленчатый вал 80 мм, диаметр цилиндров до 84 мм и шатун 135,1 мм 19 мм, это добавит до 1,8 объема и без повреждения R / S. Мотор можно свободно крутить, поставить злые валы и выжать больше мощности, чем на обычном 1.6л. Чтобы еще больше раскрутить свой мотор, вы можете собрать стандартный блок с пластиной, как это сделать, как он вращается на 4-х дроссельных заслонках и широких валах, и, самое главное, как это происходит, показано на видео ниже, мы взгляд:

    Внимание MAT (18+)

    Приора на дроссели

    Для повышения устойчивости двигателя и отклика педали газа на впуске поставили 4 штуцера.Суть в том, что каждый цилиндр получает свою дроссельную заслонку и за счет этого исчезают резонансные колебания воздуха между цилиндрами. У нас более стабильная работа мотора снизу вверх. Самый популярный метод — установка 4-х дроссельного впуска от Toyota Levin на ВАЗ. Необходимо приобрести: сам агрегат, сделать переходник коллектора и патрубки, кроме этого понадобится нулевой фильтр, форсунки Bosch 360ss, MAP (датчик абсолютного давления), регулятор давления топлива, иналы широкий (фаза на 300 ) видели каналы ГБЦ 40/35, световые клапаны, пружины Opel, жесткие толкатели, паук выхлопа 4-2-1 на 51 трубе, а лучше на 63 трубе.
    В продаже есть готовые комплекты из 4-х дроссельных заслонок, которые вполне пригодны для использования.
    При правильной комплектации Приора мотор выдает порядка 180-200 л.с. …. и больше. Чтобы выйти за пределы 200 л.с. на ваз атмосфере нужно взять валы типа STI Sport 8 и раскрутить на 10000 об / мин, ваш мотор будет выдавать больше 220-230 л.с. и это будет уже совсем адские корчи.
    К недостаткам дросселей можно отнести уменьшение ресурса двигателя и это неудивительно, ведь даже городские моторы раскручивают на патрубках более 8000-9000 и более оборотов, поэтому не избежать постоянных поломок и ремонта двигателя Приора 21126. .

    Приора турбомотор

    Есть много способов постройки турбо-приора, посмотрим на городской вариант, как более приспособленный для работы. Такие варианты чаще всего строятся на турбине TD04L, поршнях нива с проточками, валах в идеале Стольникова 8.9 может быть USA 9.12 или аналогичных, форсунки 440сс, ресивер 128, гаситель 56, выхлоп на трубе 63 мм. Все это барахло даст больше 250 л.с., а как поедет, смотрите видео

    Внимание MAT (18+)


    А как насчет серьезного Валила? Для сборки таких моторов днище оставляем таким же на усиленном блоке, пиленой головке, нужны валы 9.6 или аналогичные, жесткие шпильки от 8 клапанов, помпа более 300 л / ч, форсунки плюс-минус 800сс, ставим турбину TD05, прямоточный выхлоп на 63 трубе.

    Спойлер лада гранта седан: Ошибка 404. Страница не найдена — Объявления на сайте Авито

    Спойлеры для автомобиля LADA

    Спойлеры для автомобилей Лада производятся в первую очередь для повышения безопасности и эффективности управления на высоких скоростях. Кроме улучшения технических характеристик “бонусом” вы получаете изменение внешности автомобиля. И неважно, какого класса автомобиль. Грамотно подобранный спойлер на Лада Калина, которая считается бюджетной моделью, смотрится на ней ничуть не хуже, чем на престижной иномарке. Установка спойлера на машине уже по хорошей традиции всегда передает характер автовладельца. Наличие спойлера свидетельствует о том, что транспортное средство постоянно поддерживается в идеальном техническом состоянии. Ведь невозможно безопасно “летать” на больших скоростях, когда машина не работает, как часы.

     

    Как подбирать спойлер для автомобилей Лада

     

    • Спойлер должен быть правильно подобран по габаритам автомобиля. Соответственно, внушительный спойлер на Лада Гранта не подойдет на другие модели Лада или будет смотреться на них несуразно. К тому же слишком маленький или слишком большой спойлер не будет эффективно выполнять своей первоочередной задачи – увеличения прижимной силы. Доработки и подрезка спойлера далеко не так эффективны, как изначально правильный подбор. Спойлеры разрабатываются специалистами, проводящими тесты для гарантии повышения аэродинамических показателей.

     

    • Спойлер подбирается по дизайну и форме кузова, что позволяет существенно улучшить управляемость автомобилем, когда скорость превышает отметку 80км/ч. В принципе это нормальный скоростной режим для авто на трассе за пределами города. Многие водители отмечают сильное влияние встречного потока воздуха. Противодействие воздуха тормозит машину и сбивает управление. Аэродинамический спойлер устанавливается в первую очередь для того, чтобы увеличить сцепное усилие колес. При учете изгибов корпуса гарантировано прочное сцепление площадки спойлера с кузовом без зазоров и без “травматичного” монтажа со сверлением для метизов.

     

    • Для каждого кузова Лада разработан спойлер с учетом особенностей модели. Даже вполне стандартная машина приобретает новые черты индивидуальности. К примеру, спойлер на Лада Веста выделяет спортивный характер этого относительно компактного седана и позволяет продемонстрировать возможности автомобиля на дороге. Нельзя сбрасывать со счетов желание выделить машину из общего потока, т.к. транспортное средство является составляющей имиджа владельца.

    Бюджетный седан Hyundai Aura украсился задним спойлером — ДРАЙВ

    Четырёхдверка доступна с января 2020 года в пяти вариантах: E, S, SX, SX+, SX(O). Цены лежат в диапазоне 597 500–935 605 рупий (столько же получается в рублях). Главное приобретение Ауры — спойлер на крышке багажника, который по умолчанию входит во все комплектации, кроме базовой E.

    Компания HMIL (Hyundai Motor India Ltd.) без какой-либо шумихи обновила в Индии субкомпактный седан Hyundai Aura на 2021-й модельный год. Начальное исполнение E ничего не получило, даже наоборот: диаметр запаски уменьшен с 14 до 13 дюймов. Другие комплектации перетасованы и подорожали на 4000 рупий, зато в стандартное оснащение включены задний спойлер, 15-дюймовые стальные диски, охлаждаемый бардачок.

    Интерьер Ауры раньше на Драйве не демонстрировался. Это салон топ-версии SX(O), которая идёт только с пятиступенчатой «механикой». Имеются «полуцифровая» приборка, климат-контроль, медиацентр с восьмидюймовым тачскрином, два USB-порта, беспроводная зарядка для смартфонов.

    Гамма агрегатов не изменилась. Атмосферная «тройка» 1.2 Kappa (83 л.с., 114 Н•м), потребляющая бензин и метан, сопряжена с пятиступенчатыми «механикой» и «роботом» AMT. Турботройка 1.0 Kappa (100 л.с., 172 Н•м) возможна только «на ручке» в вариации SX+, которая располагает и дизелем 1.2 CRDi (75 л.с. 190 Н•м). Привод у Ауры — сугубо передний, ведь сзади, рядом с барабанными тормозами, прописалась торсионная балка (спереди McPherson).

    Кузов седана (3995×1680×1520 мм, между осей 2450) окрашивается в пять оттенков: коричневый Vintage brown, ярко-красный Fiery red, два серых и белый. Светодиодными могут быть только ходовые огни и фонари. Шины: 165/70 R14, 175/60 R15. Багажник вмещает 402 л, если не занят газовым баллоном.

    Безопасность «в базе» обеспечивают ремни с преднатяжителями, два фронтальных эйрбэга, АБС (ESP нет в принципе), крепления Isofix, ограничитель скорости Speed alert system, задние датчики парковки. Версии подороже имеют камеру заднего вида с траекторными подсказками и обогрев заднего стекла. Заметим, что HMIL предлагает в Индии 11 моделей: Alcazar, Aura, Creta, Elantra, Grand i10 Nios, i20, Kona Electric, Santro, Tucson, Verna, Venue. За май в сумме продано 30 703 единицы, включая отправленные на экспорт 5702 машины. Рост на 263,23% объясняется прошлогодним локдауном из-за пандемии.

    Веста Шоп — запчасти и аксессуары для Лада Веста, Гранта, Х Рей

    В нашем интернет-магазине автозапчастей обширный ассортимент товаров для вашего автомобиля. Воспользуйтесь каталогом на сайте для быстрого поиска комплектующих. У нас можно купить оригинальную продукцию по доступным ценам и с гарантией качества.

     

    Товары, цены и доставка

    В наличии запчасти для автомобилей Лада Веста, Гранта, Xray, Калина и другие. Оформляйте заказ из любой точки России и стран СНГ, а мы доставим продукцию транспортной компанией ПЭК. Почтой России отправляем товары только по стране. С подробными условиями доставки можно ознакомиться по ссылке.

    Обратите внимание! Если не смогли найти интересующий вас товар, тогда свяжитесь с нашими менеджерами по почте [email protected] или через форму обратной связи. Специалисты помогут с поиском, а также оформят индивидуальный заказ, если товара нет на сайте.

    У нас средняя стоимость автотоваров по рынку. Каждый сможет найти что-то для своего автомобиля. С нашими запчастями и комплектующими можно сделать крутой тюнинг вашей Ладе или позаботится об исправности вашей «рабочей лошадке». На каждый приобретенный вами товар предоставляем гарантию качества, а в случае получения брака оперативно оформляем возврат.

     

    Возможности сотрудничества

    Помимо покупки запчастей для автомобилей Lada, предлагаем взаимовыгодное сотрудничество. Заработать с Vesta Shop можно тремя способами.

    1. Приобретайте франшизу на выгодных условиях и открывайте торговую точку в своем городе. Ознакомиться с подробностями сотрудничества можно по ссылке.
    2. Воспользуйтесь площадкой для продажи собственных запчастей для автомобилей Lada Vesta, Vesta SW, SW Cross, Xray, Granta, Granta FI и других моделей. Мы всегда рады новому сотрудничеству и открыты для приема заявок.
    3. Станьте нашим тайным покупателем для участия в проверке качества магазинов сети. Для получения подробностей заполните форму на сайте.

    Остались вопросы? Получите бесплатную консультацию по номеру телефона, через e-mail или заполните форму в разделе «Связаться».
    Сотрудники Веста Шоп оперативно отвечают на любые заявки.

    Губной спойлер на багажнике для lada granta sedan 2011-2017 abs plast sport style bil styling tilbehør dekoration aero-Dynamisk rabat> Udvendige dele

    Губной спойлер на багажнике для Lada Granta Sedan 2011-2017 ABS plast sport style bil styling tilbehør til bilen dekoration aero Dynamisk Den Bedste Pris / Kvalitet for Dig

    Материал: АБС пластик

    Overflade: glat, заготовка

    Sættet består af: et stykke

    Produktet er umalet.У Derfor есть små ridser og bumser.

    Har en grå-sort plast farve, kan du bruge uden overfladebehandling eller maling er ikke fastsat.

    Этот продукт является оригинальным продуктом для оригинального оборудования. Стильный продукт изготовлен из ткани. — ПРОДУКТ ФОТО —

    — FOTO PÅ BIL —

    — ИНФОРМАЦИЯ — Установка

    1. Prøv produktet til detaljerne af din bil

    2. Окажите профессиональное обслуживание до Малери Эллера, получившего фильм

    .

    3. Efter at du kan install lim og 3M tape

    .

    4.Anbefaler ikke, du er nødt til at vaske bil inden для таймера 48

    Opmærksomhed, brug af dette produkt, uden maleriet er ikke til rådighed.Fordi de dele, der ikke har UV-beskyttelse.På grund af dette senere, detaljer vil have en ubehagelig farve.Forsendelse

    Elementer vil blive sendt inden в течение 1-7 часов после того, как vi bekræfte din betaling.

    Modtager oplysninger

    Hvis behovet ændre lelingingsadresse, пожалуйста, efterlade заказанный в 3 dage, ellers sender vi din konto baseret på din ordre adresse, Hvis adressen er forkert, så vil pakken blive returnneret, så skal du betale для цены доставки.Så sørg for at det er korrekt og fuldstændig bemærk Leveringstid

    Normalt giver vi Gratis Fragt via russisk Indlæg для købere fra Rusland. dage at nå frem til dig.Leveringstiden afhænger af de omgivelser.Fjerntliggende lande og strenge Told-e.g.Brasilien) vil gøre det længere tid end 4 uger, skal du være tålmodig.Hvis du ikke kan vente så længe.Hvis du ikke har modtaget ordren til tiden .Så vil vi forlnge lelingingstiden med 10-30 дней для раскопок при раскопках. .Возврат и обмен

    .

    Alle vores varer vil blive kontrolleret og pakket i god stand, forsendelse.Vi vil gøre vores bedte for at tilfredsstille all vores kunder.Hvis en eller anden grund du ikke er tilfreds, kan du returnnere varen til os i hendenden в течение 7 дней после приема заявок на отказ.Før du repunderer varen, bedes du kontakte os for nærmere vende tilbage udveksling Instruktion.Vi vil refundere du efter at имеют modtaget de returnnerede varer.Køber betaler for forsendelse omkostninger for at return varer.Feedback

    Din tilfredshed og kommentarer er meget vigtigt for os.Hvis du kan lide vores produkter og service, bedes du tage et minut til at efterlade с положительными отзывами и 5-ю страницами. velkommen til at kontakte os, inden de forlader en Neutral eller Negativ feedback, vi vil gøre vores bedte for at arbejde sig ud af проблема.

    Обратите внимание на IKKE для købere fra Rusland!

    Bemærk: Køber er ansvarlig for at betale eventuelle lokale Told-skat.Vi opkræver KUN pris OG forsendelses omkostninger, bortset fra eventuelle yderligere gebyrer eller afgifter. bud.venligst ikke gøre для hvis ikke kan acceptptere dette.Hvis din vare blev returnneret på grund af сказал spørgsmål, kan vi kun refundere KONTO, så bedes du spore din pakke hele tiden, når der kommer сказал spørgsmår for at undgå at de vender tilbage, eller vi kan kun refundere post en del, når der returns.- 10% рабат для трофасте кундер — Положительный отзыв и большое наблюдение за ОС. 5 стейдж и отзывы о тилфреде с продуктом и обслуживанием. næste gang.Hurtig lending fra vores lager All produkter fra vores butik, er på lager på vores lager.Vi sender samme dag, når du placerer en ordre! Du vil straks modtage en track-nummer to the spore din pakke. DU KAN SKRIVE TIL OS HVIS DU HAR SPØRGSMÅL.VI VIL VRE ПОКРЫТИЕ НА HJLPE.

    • Mærke : CUBECAST
    • Materiale : ABS
    • Specielle Funktioner : ABS Plast
    • Элемент Vægt : 0,7 кг
    • Элемент Længde : 0 дюймов
    • Тип элемента
    • Bil Модель : Lada Granta Sedan 2011-2017 гг.
    • Модель Navn : Губной спойлер для Lada Granta Sedan 2011-2017 гг. Артикул Bredde : 0 дюймов
    • Emne Диаметр : 0 дюймов

    Детали Lada 120-сильная Granta Sport

    Детали Lada 120-сильная Granta Sport — LeftLaneNews LeftLaneNews

    Granta Sport будет продаваться в ряде европейских стран.

    Российская Lada опубликовала полный набор подробностей об ориентированном на производительность Granta Sport, который был представлен на Московском автосалоне в сентябре прошлого года.

    Бюджетный спортивный седан оснащен 1,6-литровым четырехцилиндровым двигателем, который был настроен на выдачу 120 лошадиных сил и 118 фунт-футов. крутящего момента. В сочетании с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач с близким передаточным числом этот двигатель разгоняет Granta Sport с нуля до 62 миль в час за 9,5 секунды и до максимальной скорости 122 миль в час. Хотя эти технические характеристики не совсем впечатляющие, Granta Sport значительно быстрее, чем его обычный аналог без излишеств.

    Чтобы справиться с лишним ворчанием, отдел автоспорта Lada оснастил седан модернизированными тормозами на всех четырех углах, заниженной и усиленной подвеской и откалиброванным усилителем рулевого управления.

    Снаружи Granta Sport имеет полный обвес, который состоит из боковых юбок, спойлера на багажнике и агрессивных бамперов с обеих сторон. Хромированные выхлопные патрубки и легкосплавные диски в гоночном стиле завершают образ.

    Трехспицевое рулевое колесо, ковшеобразные сиденья с тканевой обивкой и багажник переключения передач с красной строчкой создают в салоне спортивную атмосферу, которую редко можно встретить в дорожных Lada. Хотя российский автопроизводитель еще не подтвердил это, фотографии показывают, что Granta Sport оснащен информационно-развлекательной системой на основе сенсорного экрана.

    Вопреки тому, что Lada объявила в сентябре прошлого года, Granta Sport не будет продаваться исключительно на российском рынке. Несколько экземпляров будут оснащены функциями безопасности, такими как четыре подушки безопасности и тормоза с АБС, и будут экспортированы в ряд европейских стран.

    Информация о наличии и ценах будет раскрыта ближе к дате поступления автомобиля в продажу.

    © 2005-2021 Политика конфиденциальности О нас Свяжитесь с нами

    2stk SUV Sedan Bil Kofanger, Spoiler Wrap Vinkel Til Bmw E46 E90 E39 E60 E36 F30 Lada Granta Chevrolet Cruze Lacetti Lexus Tilbud

    Salgsargument

    Pakken Indeholdt: 2x Bageste Læbe Wrap Vinkel Splittere 6x For bolte Montering: Bil Universal Specifikationer: -Тип: Bageste Læbe Wrap Vinkel Splittere -Материал: полиуретан (ABS) -Farve: Bright Sort -Størrelse: 44 * 11см / 17. 32 * 4,33 дюйма, вес: 256 г -Размещение на шпонке: Front, Venstre, Nederste, Bageste -Тип монтирования: Ydelse / Brugerdefineret Функции: -Коммерческий с 2PC Bageste lbe wrap vinkel splittere. -Kan du måle din Bageste læbe wrap vinkel og sørg for, at analysis splittere vil pas. -Пользовательская вставка на плотное покрытие, может производить резку для сверления шелухи и гелдера для затяжки и быстрого приготовления до постоянного кофеварки. -Bruge dobbelt side selvklæbende tape, eller bore huller org For bolt på din kofanger. -Дай din bil en простой агрессивный гоночный вид.-Профессиональная установка и установка: грунтовочный подъемник 1-3 мм с грунтовкой для мануэля мелинга. -På grund af de forskellige display-og andet lys, er det billede, der måske ikke afspejler den faktiske farve på varen.Tak for din forståelse.

    Salgsargument

    Beskrive detaljerne i den salgsargument over, at tiltrække og skabe tillid til, at dine pottielle brugere.

    Salgsargument

    Beskrive detaljerne i den salgsargument over, at tiltrække og skabe tillid til, at dine pottielle brugere.

    Salgsargument

    Beskrive detaljerne i den salgsargument over, at tiltrække og skabe tillid til, at dine pottielle brugere.

    FAQ

    Вопрос: Ofte Stillede Spørgsmål

    A: Svaret på det cabinstående spørgsmål.

    Вопрос: Ofte Stillede Spørgsmål

    A: Svaret på det cabinstående spørgsmål.

    Вопрос: Ofte Stillede Spørgsmål

    A: Svaret på det cabinstående spørgsmål.

    Flere Farver Tilgngelige

    История бренда

    Beskriv dine mærker history, herunder etablering и udvikling tidsplaner, delmål, osv.

    Теги: спойлер e36, bmw e60 nyre, e90 grill, CHEVROLET, e46, e90 spoiler, e36, cruze, chevrolet cross, e90

    Tahle Lada Granta má 340 Koní! A pohon všech kol k tomu

    Granta ruské automotivebilky Lada je levný model, v základu poháněný skromnou šestnáctistovkou o výkonu 87 koní. Může z něj být ale bestie se 340 koňmi. Takovou Grantu поставили přímo в Rusku.

    Lada Granta je dostupný model ruské automotivebilky, který po faceliftu v roce 2018 допольнил набидку седану, лифтбэку или комби хэтчбеку, кроме того, что doby označení Kalina. Праведная Калина в форме хэтчбека была и частями ручного заводчика в ралли. Nyní je tu její evoluce, rallye speciál na bázi Lady Granta.

    За пределами дороги MR Motorsport, которая управляет автомобильной логикой за новые замки. Было одстроено все надбавки, увитые, как усадили скорепиновые седаки и посадку, охраняемую охрану.Розширшила себе каросерие, чтобы добавить сиршиму розходу кол а каросерию оздоровительные новые наразники, доплнене или потршебный строжешний спойлер, долежиты про зайщтени достаточного пейзажа.

    Hlavně se ale také změnila mechanika v útrobách. Zatímco sériová Granta хэтчбек с доступной мощностью с резиновыми двигателями с атмосферой 64, 72, соответственно 78 кВт, с мощностью двигателя на мощности (мощность или мощность 250 кВт). Порадить музыку с весом 1,254 килограмма.

    Navíc je spárována se závodní sekvenční převodovkou se šesti stupni. A její síla je přenášena na všechna kola. Výsledkem se tak útroby proti výchozímu hatchbacku s pohonem jedné nápravy zásadně liší.

    MR Motorsport, чтобы узнать, как это сделать, Ладу Гранта насадит в русках раллийных шампионтов, в первую очередь сезона.Teoreticky bychom ale tento speciál mohli vidět i na mezinárodním závodním poli, jelikož podle zákulisních zpráv bude k dispozici i verze splňující pravidla rallye skupiny R5.

    Koupit Spoiler na víko kufru pro Lada Granta Sedan 2011-ABS plast kachní ocas aero wing Dynamické tvarování dekorace car styling

    Имя:

    Spoiler na víko kufru pro Lada Granta Sedan 2011-2015 ABS plast aero wing Dynamické tvarování dekorace car styling tuning Nejlepší Cena / Kvalita pro Vás

    Materiál: ABS plast

    .

    Povrch: hladký lesk

    Sada obsahuje: jeden kus

    Výrobek je bez nátěru.Proto mže mít drobné škrábance a pupínky.

    Má šedo-černý plast barva, použití bez povlaku nebo nátěru, není k dispozici.

    Tento produkt není OEM. Же стайлинг продукт авто. ПРОДУКТ ФОТО —

    — FOTO NA AUTĚ —

    — ИНФОРМАЦИЯ — Instalace

    1. Zkuste product na detaily vašeho vozu

    .

    2. Dát v profesionální servis pro lakování nebo nanášení filmu

    3. Poté můžete nainstalovat lepidla a 3M páska

    .

    4.Nedoporučujeme budete muset umýt auto do 48 hodin

    Pozor, použití tohoto produktu, aniž by obraz není k dispozici. Protože díly nemají UV ochranu. Protože to později, detail, bude mít nepříjemnou barvu. Доправа

    Položky budou odeslány do 1-7 pracovních dnů poté, co jsme ověřit vaši platbu.

    Přijímač informací

    Pokud potřebujete změnit dodací adresu, pls zanechte vzkaz na objednávku do 3 dnů; jinak, budeme loď vaše položky na základě vaší objednávky adresu, Pokud je adresa nesprávná, pak balíček bude vrácen, pak byste měli platit za přepravní náklady. Takže ujistěte se, že je správné a úplné, prosím, Dodací lhůta

    Normálně poskytujeme Dopravu Zdarma přes ruské Post pro kupující z Ruska. Иего левнейши, але трочу помалейши. Budeme posílat zboží do 3 pracovních dnů (kromě víkendů) po obdržení vaší platby. Pozemek trvá 5-25 дней, aby se dostanete. Dodací lhůta je závislá na destinace. Pro další země používají stejné ruské Post, ale třeba platba přepravní náklady. Vzdálené země a přísné Zvyky (např. V Brazílii), bude to delší než 4 týdny, buďte prosím trpěliví.Покуд nemžete čekat tak dlouho. Pokud jste neobdrželi objednávku včas. Pak jsme se prodloužit doba dodání o 10-30 dnů pro vás, aby tě chránil. Vrácení a výměna

    Všechny naše položky budou kontrolovány a baleny v dobrém stavu před odesláním. Budeme se snažit v našich silách uspokojit všechny naše zákazníky. Pokud z nějakého důvodu nejste Spojeni, můžete vrátit položku na nás pvodním stavu do 7 dn potvrzení o vrácení nebo výměnu. Před vrátit položku, prosím, kontaktujte nás pro podrobné návrat výměnu Instrukce. Мой вам vrátíme peníze po obdržení vrácené položky. Kupující bude platit za přepravní náklady na vrácení položky. Zpětná vazba

    Ваши слова и предложения по поводу того, что вам нужно. Pokud se vám líbí naše produkty a služby, prosím, chvilku nechte nám pozitivní zpětnou vazbu a 5 hvězd. Budeme velmi si toho vážím. Pokud nejste Spojeni, Prosím, neváhejte a kontaktujte nás před odjezdem Neutrální nebo Negativní zpětnou vazbu, budeme se snažit v našich silách, aby práce problémy.

    Tato poznámka neplatí pro kupující z Ruska!

    Vezměte prosím na vědomí: Kupující je odpovědný za zaplacení jakékoli místní Celní daně.Budeme účtovat POUZE cenu A poštovné, bez jakýchkoliv dalších poplatků nebo daní.Pokud máte dotazy týkající se celní daň, prosím, kontaktujte svého místnížládíñútení vlastní. Prosim nedělejte objednávku, pokud nemůže přijmout.Pokud Váš položka byla vrácena г důvodu celních otázek, můžeme жень náhrada ZA POLOŽKU Casti, Tak Prosim, sledovat Vaše zásilky neustále, jakmile си celní проблему, Prosim, kontaktovat v случае, абы се zabránilo návratu, небо můžeme jen vrácení položky součástí jednou vrátil. — 10% sleva pro věrné zákazníky — Pozitivní zpětná vazba je pro nás extrémně důležité. Prosím, nechte 5 hvězda v zpětná vazba pro nás, pokud jste Spojeni s našimi produkty a služby. Nabídneme vám nejlepší cenu, když uděláte, aby příště. Rychlé dodání z našeho skladu Všechny výrobky z našeho obchodu jsou skladem v našem skladu. Jsme loď ve stejný den, když umístíte objednávku! Budete okamžitě obdržíte sledování počtu sledovat vaši zásilku. PROSÍM, NAPIŠTE NÁM, POKUD MÁTE NJAKÉ OTÁZKY. МОЙ ВАМ РАДИ ПОМЕМЕ.

    Штитки: nap pro auto, brz spoiler, Pro Ford F150 Raptor, auto ok, chrome pásky, auto mini spoiler, Chrome Trim, chrom lišta, karbonové křídlo, 5m car styling dekorace interiéru proužky tvarování.

    • Typ Položky : Chrom Styling
    • Model Vozu : Lada Granta Sedan 2011-2015 гг.
    • Značka : CUBECAST
    • Položka Průměr : 0inch
    • Název Mode proluíada Granta Sedan 2011-2015
    • Položka Výška : 0inch
    • Speciální Funkce : ABS Plast
    • Položka Délka : 0inch
    • Materiál : 0inch
    • Materiál : 0inch
    • Položka : ABS
    • Položka : 2011-2015
    • Качество Положки : 0. 3 кг

    Недорогой седан Datsun, заметили, не замаскированный

    Reborn Японский бренд Datsun не оставляет камня на камне, чтобы уверенно войти в автомобильный мир. Его недорогой седан на платформе Lada Granta был пойман на испытаниях без камуфляжа в России.

    Низкобюджетный автомобиль Datsun передние три четверти

    Платформа разработана АвтоВАЗом совместно с Renault.

    Название пока неизвестно, но ожидается, что автомобиль дебютирует на Московском автосалоне в августе.

    Типичный внешний вид Datsun украшает автомобиль спереди и сзади. «Семейная» решетка радиатора и большие фары завершают внешний вид автомобиля вместе со скульптурным капотом. Наконечник спойлера на крышке багажника чуть выше логотипа Datsun завершает задний вид. Хромированная полоса над погрузочной площадкой придаст седану начального уровня элитный вид.

    Низкобюджетный автомобиль Datsun, задние три четверти

    Этот седан будет оснащаться тем же двигателем, что и Go, объемом 1,2 литра, но с лучшими показателями мощности.

    Теперь важные новости, актуально ли это для индийского рынка? Нет. Индиан получит только хэтчбек Go, Go + MPV и малолитражку I2. Этот седан вряд ли появится на индийских дорогах по крайней мере в ближайшие три года.

    В целом это не так уж и красиво, большинство седанов начального уровня — нет. Взгляните на Etios для справки. Основная идея седана начального уровня — просто предложить место по доступной цене, и, следовательно, компании избегают тратить деньги на внешний вид.

    Чтобы выйти на такой нестабильный рынок, как Индия, Datsun необходимо сосредоточиться на двух вещах: недорогих автомобилях и более высокой стоимости бренда.И Datsun в настоящее время работает над этими факторами.

    Datsun подтвердила, что производство люков Go будет запущено 4 февраля на заводе компании в Орагадаме недалеко от Ченнаи. Сам завод является совместным производством Renault и Nissan.

    Хэтчбек Datsun Go будет конкурировать с Maruti Suzuki Alto, Chevy Spark и Hyundai Eon. Datsun Go + MPV будет конкурировать с MS Ertiga.

    Удастся ли Datsun добиться успеха на индийском рынке? Расскажите нам на нашей странице в Facebook

    Источник: CarScoops

    Связанные

    Спойлер csomagtér fedél a lada granta sedan 2011-abs manyag kacsa farok aero szárny dinamikus díszléc dekoráció autó stílus

    Termékleírás

    Спойлер, установленный на Lada Granta Sedan 2011-2015 гг. ABS с улучшенным динамическим динамическим диапазоном тюнинга A Legjobb Ár / Minőség Neked

    Аняга: АБС маняг

    Felület: sima, fényes

    Készlet tartalma: egy darab

    A termék festetlen.Ezért lehet kisebb karcolások, pattanások.

    Египетские szürke-fekete színű műanyag használja anélkül, hogy a bevonat vagy a festmény nem biztosított.

    Ez a termék nem OEM.Ez a styling termék a kocsiból. — ТЕРМЭК-ФОТО

    — FOTÓ A KOCSI —

    — ИНФОРМАЦИЯ — Telepítés

    1. Сделайте это, чтобы получить доступ к автозапуску

    .

    2. Szakmai szolgáltatást, festmény vagy alkalmazásával фильм

    3. Ez után lehet telepíteni ragasztó szalag 3M

    4.Nem javasoljuk, hogy meg kell mosni a kocsit számított 48 óra

    Figyelem, használja ezt a terméket festés nélkül nem biztosított.Mert az alkatrészek nem kell UV-védelem.Mert ez később, a részlet lesz kellemetlen szín.Szállítás

    Az elemeket szállítjuk belül 1-7 munkanap után nálunk a fizetés.

    Подробная информация

    Ha kell változtatni a szállítási címet, kérem, hagyjon üzenetet a megrendelés 3 napon belül; ellenkező esetben a hajó a tétel alapján a megrendelés címet, Ha a cím téves, akkor a csomagot visszaküldik, akkor meg kell fizetnie a szállítási költség.Gyhogy győződjön meg róla, hogy helyes-e, majd teljes kérjük, Szállítási idő

    Általában biztosítunk Ingyenes Szállítás аз Орос Пошта vásárlók Oroszországból.Az olcsóbb, де lassabb.Elküldjük аз elemek 3 munkanapon belül (kivéve hétvégéket), miután megkapta befizetést. A csomagot vesz 5-25 ворсом elérni.A szállítási idő függ аз ИМП Cel .Más országokban használják, azonos orosz Post, de kell, a fizetés szállítási költség.Távoli országok szigorú Vám (например, Бразилия) teszi hosszabb, mint 4 lemrgyük.Ha nem tud várni, hogy a hosszú.Ha nem kapta meg a rend az idő .Akkor meghosszabbítja a szállítási idő 10-30 nap, hogy megvédjelek.Vissza & tőzsde

    Tételek ellenőrizni fogják, csomagolt, jó állapotban ван, А szállítás előtt.Mi megpróbáljuk lehető legjobban kielégíteni ügyfeleink.Ha bármilyen okból нэм elégedett, АККОР vissza аз elemet minket alatt аз eredeti állapot számított 7 napon belül számla visszatérítési vagy csere.Mielőtt visszatér аз элем, akkor kérjük lépjen velünk kapcsolatba a részletes vissza exchange utasítás.Mi visszatérítjük, miután megkapta a visszajuttatott tételek.A vevő fizeti a szállítási költség a visszatér elem.Visszajelzést

    Лавинг elégedettsége, megjegyzések, nagyon Важного számunkra.Ha tetszik termék, illetve szolgáltatás, kérjük, szánjon EGY percet, hogy hagyjon minket EGY Позитив visszajelzést, 5 csillag.Mi lesz nagyra értékelem.Ha тэ нэм va Boldog, п habozzon kapcsolatba lépni velünk, mielőtt elhagyja a Semleges vagy Negatív visszajelzést, mi megpróbáljuk a lehető legjobban megoldani a problémákat.

    Ez a megjegyzés NEM vonatkozik a vásárlók Oroszországból!

    Kérjük, vegye figyelembe: Vevo felelős kifizető bármely helyi szokások adót.CSAK főnök ár, szállítási költség kivételével semmilyen további díjat vagy adót.Ha kérdése ван VAM, Адо, kérjük, lépjen kapcsolatba helyi egyéni Ирода, mielőtt ajánlatot.kérlek, пе Tedd érdekében, ха EZT ного tudom elfogadni.Ha аз эль miatt visszaküldött vámügyi kérdések, Csák visszatérítés TÉTEL RÉSZE, ezért kérjük, kövesse nyomon csomagot folyamatosan, egyszer VAM Problema, kérjük, lépjen kapcsolatba őket időben, hogy пе visszatérő, vagy csak a visszatérítés a tétel része egyszer visszatért.- 10% kedvezmény hűséges Рейтинг клиентов — POZITIV visszacsatolás rendkívül Важная számunkra.Kérem, hagyjon 5 Csillag visszajelzést, hogy nekünk, ха elégedett vagy A termék, illetve szolgáltatás.

    Фото красивые ваз 2107: D0 b2 d0 b0 d0 b7 2107: стоковые фото, изображения

    Незнакомые «Жигули»: девять редких версий (фото)

    За сорок с лишним лет, которые «Жигули» прожили на конвейере, в семействе появились не только известные всем массовые модели, но и редкие необычные версии.

    Финская компания Konela, занимавшаяся поставками автомобилей «Лада», сделала из модели ВАЗ-2107 «горячий» седан. Машина получила не только спортивный обвес, но и форсированный мотор. Точные технические характеристики автомобиля, к сожалению, неизвестны.

    Такие пикапы тольяттинская компания «Вазинтерсервис» делала из универсалов ВАЗ-2104 в начале девяностых годов. В дальнейшем фирма получила известность благодаря практичным пикапам полурамной конструкции под маркой ВИС, а сейчас грузовички производства «Вазинтерсервиса» на базе «Гранты» продаются через фирменную дилерскую сеть «Лады».

    В середине семидесятых годов немецкая компания Porsche по заказу Советского Союза сделала проект рестайлинга автомобиля ВАЗ-2103, но в серийное производство такие «Жигули» не запустили.

    Ещё один попавший в серию проект — седан ВАЗ-2107 с оригинальным дизайном передка. На конвейер встал более консервативный вариант «семёрки» с прямоугольными фарами и решёткой радиатора.

    В Югославии универсал четвёртой модели превращали в санитарный автомобиль с увеличенным задним свесом.

    А кубинские умельцы делали из старых «Жигулей» растянутые шестидверные седаны для работы в такси.

    Прототип «Жигулей» 1979 года: стандартный ВАЗ-2106 с новыми капотом и решёткой радиатора. Позднее подобное оформление «гриля» получила серийная «семёрка». О том, как создавался этот автомобиль можно прочитать здесь.

    В семидесятых годах в Тольятти начала эксперименты с электромобилями. Один из проектов — легковой фургон ВАЗ-2801, оснащённый электромотором мощностью 11 кВт. Такую модель выпустили тиражом 47 экземпляров.

    Необычный трёхосный фаэтон сделали в начале восьмидесятых годов для заводской команды каскадёров «Автородео». Машина, рассчитанная на восемь человек, предназначалась для парадных выездов. Подробнее об этих шестиколёсных «Жигулях» можно прочитать в обзоре сайта Wroom.ru.

    • Это было интересно? Подпишитесь на наш телеграм-канал — там есть наши новости, рассказы про интересные машины и фотографии с курьёзами.

    Подпишитесь на наши аккаунты

    Самые красивые Жигули: фоторепортаж — Авто Mail.ru

    Перед вами ВАЗ-2103 1978 года выпуска. Полностью восстановлен, перекрашен (родной цвет немного тускнее). Двигатель объемом 1,5 литра, небольшое занижение (пружины порезаны).

    Японские колесные диски Hayashi Techno Racing, зеркала на капоте от старого Nissan Skyline.

    Ранняя модель ВАЗ-2105 1300 S. Автомобиль бережно восстановлен, сохранился в оригинальной краске. Редкий родной двигатель на ременном приводе ГРМ, объем 1,3 литра. Салон полностью оригинальный. Колесные диски Enkei (Япония) установлены через проставки.

    ВАЗ-2103 1982 года выпуска. Двигатель ВАЗ21126 от Lada Priora, 5-ступенчатая МКПП, передние тормоза от Lada Kalina Sport, задние дисковые тормоза, гидроручник, регулятор тормозных усилий Wilwood.

    ВАЗ-2105 1998 года выпуска, подготовлен для соревнований по дрифту. Здесь стоит 2-литровый двигатель Renault, который в свое время ставили на «Москвичи» (F3R, 113 л.с.), причем он смещен в базу. Радиатор от ВАЗ-2110, вентиляторы от Niva. Изменена как передняя, так и задняя подвески, тормоза спереди от ВАЗ-2112, сзади — от ВАЗ-2108. Установлены вертикальный гидроручник, электроусилитель руля, аккумулятор перенесен в салон.

    ВАЗ-21013 1984 года выпуска. Двигатель объемом 1,8 литра от Лада Надежда, задние дисковые тормоза от ВАЗ-2108, а салон от ВАЗ-2106. Причем интерьер отделан белой кожей с центральными серыми велюровыми вставками, обшивки дверей из комбинации белой кожи и серой алькантары.

    ВАЗ-2101 1979 года выпуска с двигателем от Lada Priora (мощность в районе 120 л.с.), доработанной системой охлаждения, новой подвеской и тормозами. Участник любительского монокубка по тайм-аттак среди владельцев Lada.

    ВАЗ-2105, подготовлен для соревнований по дрифту.

    Двигатель от Chevrolet Niva объемом 1,7 л, но с турбиной (ориентировочная мощность 240-250 л.с.). Переделана подвеска. Вся передняя часть кузова — пластик.

    Эта «копейка» подготовлена специально для Moscow Classic GP. Двигатель: блок от ВАЗ-2106, мощность 164 л.с. 4-ступенчатая МКПП также от «шестерки».

    ВАЗ-2106 с турбированным двигателем, подвеской от BMW Е30, спортивными амортизаторами и кучей других переделок.

    ВАЗ-2107 2001 года выпуска. Участник любительского монокубка по тайм-аттак Lada.

    ВАЗ-2102 1982 года выпуска. Установлена панорамная крыша, красный салон, багажник оформлен оргстеклом. Выполнен шейвинг подкапотного пространства. Кроме того, машина имеет 4-контурную пневмоподвеску.

    ВАЗ-2105 1995 года выпуска с доработанным 16-клапанным двигателем (мощность около 150 л.с.).

    20 оригинальных примеров тюнинга ВАЗ-2107: как дорабатывают легендарную «семерку»

    Её называли «советский Mercedes». Она была элитной вершиной линейки заднеприводных автомобилей ВАЗ. Речь идет о ВАЗ 2107 — в простонародье «семерка». Многие просто жаждали стать владельцем подобного аппарата, престижность которого даже внешне не вызывала ни у кого и тени сомнения. Одна только решетка радиатора «под-Mercedes» чего стоила! И не мудрено, что нынешняя современная молодежь берет «семерку» в качестве исходного материала для своих амбициозных тюнинг-проектов, адаптируя её к современным условиям с помощью доступных сегодня передовых технологических решений. Представляем вам подборку самых крутых вариантов тюнинга ВАЗ-2107.

    «Lucky seven» или ВАЗ 2107 — «воплощение мечты»

    У Владимира из Москвы все началось с детских воспоминаний об отцовском автомобиле. И он решил сделать своеобразный «экшн-проект» в виде качественного навороченного саунд-тюнинга для ВАЗ-2107.

    Слово «экшн» здесь ключевое для описания доработок автомобиля в плане звучания, которые предусматривали тщательную аудиоподготовку с вибро-шумоизоляцией кузова и изменением интерьера, установку двух новейших генераторов на 115А, двух гелиевых аккумуляторов Optima 55А, 4 усилителя, сабвуферов KICKER, динамиков PEONEER и потолочного монитора MYSTERI.

    Да и динамические характеристики автомобиля тоже задаются 1,6-литровым двигателем от Chevy Niva, готовым в будущих планах к установке турбины GARETT GTX 28. В результате получился уникальный динамичный мультимедиа экспонат, который уже 5 лет выигрывает различные конкурсы по автозвуку. Просто мечта! Подробнее читайте в нашей статье про этот автомобиль.

    Стильный тюнинг ВАЗ-2107 из Польши

    Европейские тюнеры, особенно из стран бывшего СССР, тоже иногда ностальгируют, тюнингуя недорогие советские автомобили. Но как же классно они это делают! Посмотрите на этот брутальный, на грани стиля «милитари» тюнинг нашей «семерки» и скажите нам в глаза, что вы бы не отдали многое, чтобы прокатиться на нём.

    Проект сразу подкупает внешним видом сочетанием матового военного оливкового цвета кузова с глубоким черным цветом колесных дисков и кузовного обвеса VFTS.

    А применение двигателя V8, аскетично-спортивного салона с каркасом безопасности, огромной рукояткой гидравлического ручника, спортивным рулем, заниженной подвеской, говорит о дрифтовой направленности тюнинга этого ВАЗ-2107. Благо, что это заднеприводный автомобиль. Настоящая «боевая классика» получилась.

    ВАЗ-2107 как «испытательный полигон» от ClubTurbo Tuning Shop

    Для испытаний и показа своих возможностей умельцы из компании ClubTurbo Tuning Shop создали этот потрясающий автомобиль на базе «семерки». Здесь есть все: и эффектный, даже немного гротескный, внешний вид шоу-кара, и модернизированная заниженная подвеска с точной настройкой под стритрейсерскую езду.

    А самое главное, под капотом у него новый турбо-мотор собственной разработки конструкторов из ClubTurbo, работающий на сжиженном природном газе, с избыточным давлением в 0,8 бара, которое в планах увеличить до 2 бар. А это уже достаточно внушительная цифра! Читайте подробнее про этот проект в нашей статье.

    Потрясающее «драг-купе» из ВАЗ 2107 в явном «дьябло-стайл»

    Автомобиль, как внешне, так и по конструкции, явно спроектирован для драг-заездов по прямой. И кто из вас определит в нем «базовый элемент» — классическую модель ВАЗ 2107?!

    Автором данного потрясающего шедевра стало тюнинг-ателье Stinger sport. Если спереди еще можно как-то угадать принадлежность этого инопланетного авто-существа к «седьмому» ВАЗовскому семейству, то сзади — это настоящий маскл-кар с явными элементами драгстера: огромными задними колесами и мощным высоким антикрылом. Правда для полноты картины не хватает вилли-бара и тормозного парашюта, но это все возможно появится в ближайшем будущем.

    ВАЗ 2107 купе с V8 от Mercedes-Benz CLK430

    Еще одно уникальное и эффектное купе из «семерки» с агрегатами от элиты мирового автопрома Mercedes-Benz CLK430. В основе проекта лежит шасси от купе CLK430 поколения W208, и это заметно по значительно расширенным колесным аркам. Но от этого наша «классика» стала смотреться как-то «по-раллийному» солиднее.

    Под капотом этого красавца находится двигателя V8 рабочим объемом 4,3 литра и мощностью 279 л.с., что в сочетании с автоматической КПП разгоняет купе до 100 км/ч за 6,5 секунды. Т.е. данному ненастоящему «русскому Мерседесу» по-настоящему повезло — он стал наполовину немецким!

    Британский чопорный лимузин из… экспортного ВАЗ 2107

    В 80-90-е годы прошлого столетия ВАЗовская классика активно поставлялась на экспорт, причем на самый, что ни на есть буржуазный Запад. Так, например, ВАЗ 2107 некоторое время поставлялся в Великобританию под именем Lada Riva. И некоторые западные тюнинг-ателье дорабатывали дешевые советские автомобили по своему усмотрению.

    Посмотрите на эту необычную трансформацию экспортной «семерки» в настоящий праворульный британский лимузин — или по-английски — Lada Riva Stretched Limousine. Работа по удлинению выполнена очень качественно с перекройкой задних дверей и поднятием крыши для соблюдения пропорций и удобства перевозимых VIP-персон.

    Венгерский способ скрестить ВАЗ-2107 и Nissan с турбо V6

    Внешне это почти заводской стоковый, но качественно отреставрированный автомобиль ВАЗ 2107 ярко-оранжевого цвета. Но присмотревшись, а еще лучше послушав, как звучит его двигатель, понимаешь, что умельцы из Венгрии сделали с нашим автомобилем что-то особенное.

    Открыв капот сразу понимаешь, что создатели с большим трудом, но и с огромным умением интегрировали в подкапотное пространство турбированный 3,5-литровый двигатель V6 VQ35DE от Nissan. Его примерная мощность составляет сейчас 450-500 л.с.

    Однако для этого пришлось значительно перекроить моторный щит и тоннель трансмиссии, изготовить новую выхлопную систему и много еще чего технологически сложного.

    Вьетнамский Rolls-Royce из ВАЗ-2107

    В обзоре самых интересных тюнинг-проектов нельзя обойтись без действительно фриковых воплощений ВАЗ-2107. И самое удивительное, что эрзац-пародия на известный люксовый бренд исходит не из Китая — родины всяческих подделок.

    Этот ВАЗ-2107, стилизованный под Rolls Royce, был изготовлен вьетнамским умельцем. Купив советскую «семерку» за 500 долларов и потратив на переделку еще 1000 долларов, владелец получил эксклюзив, на который не могут не обратить внимание прохожие и другие участники дорожного движения. А мы примем этот проект за небольшую веселую передышку перед рассмотрением следующих более серьезных работ по тюнингу «классики».

    Дрифт-кар ВАЗ-2107 16v Hater

    Это настоящая «боевая классика» из серии созданных в простых гаражных условиях. Автомобиль явно готовили для дрифтовых соревнований путем глубокого корчевания. Изначально была взята довольно старенький экземпляр, который не жалко было пустить на эксперименты. А дрифт-кар — это постоянный процесс переделок и настроек, до первой серьезной аварии… и снова ремонт и переделка.

    На автомобиль установлен двигатель ВАЗ 2112 Turbo td05, дополнительные выносные масляные радиаторы, коробка передач ZF 320 и много дополнительных «вкусных» корчевых штучек. В конце сменили имидж на стиль «All Black» с кричащей наклейкой на боку.

    Лада 2107 LWorks

    Нижегородский тюнинг ВАЗа — это то же самое, что тольяттинский тюнинг «Волги»! Кажется изначально проект должен быть обречен на неудачу. Но, посмотрите, какой классный и стильный получился лоурайдер или стэнс-проект, как уж назовете. Под капотом, кстати, находится 1,5-литровый мотор ВАЗ-2112.

    Очень многое в стиле решает правильная посадка кузова в сочетании с крутыми колесными дисками в стиле концептов 70-х годов, черными накладными расширителями арок и, конечно, броскими покрышками с контрастными надписями. Несмотря на всю «тазовость» автомобиля, обратите внимание как элегантно он смотрится сзади. Поднятый чуть вверх задний бампер и антикрыло на срезе багажника, а также решетка на заднем стекле создают отличный олдскульный эффект.

    Ростовский тюнинг ВАЗ-2107 с тяжелым аэрообвесом

    В этот проект автором было вложено довольно много средств. «Трус не тюнит ВАЗ» — под таким девизом его создавали. Как видим, получилось очень даже неплохо, самобытно и эффектно. Другой такой «семерки» больше не найдешь.

    Центральный элемент дизайна — гиперболизировано большая зубастая решетка радиатора в одном блоке с массивным передним бампером. Новая «глазастая» оптика и накладки «бровей» над ней делают весь облик автомобиля очеловеченным, с серьезным выражением лица. Как ни странно, но даже при таком глубоком тюнинге у этого автомобиля существует достаточно высокий процент узнаваемости исходного оригинала.

    Приводится автомобиль 152-сильным прокачанным 1,9-литровым двигателем. Заниженная подвеска с амортизаторами Plaza sport + пружины «Клаксон», обрезанные на 2,5 витка, спереди амортизаторы Monro Adventure + пружины от Chevy Niva, обрезанные на 2,5 витка. Тормозная система фирмы Lucas. Диски 17 дюймов, резина Michelin. И много еще чего. Результат: 12 кубков и две статьи в двух специализированных журналах. Явный успех!

    ВАЗ-2107 для дрифта с двигателем Nissan

    Представим еще один проект дрифт-кара из классической «семерки». В настоящее время превращать заднеприводные ВАЗ в дрифт корчи — это настоящий тренд. У этого автомобиля был заменен родной двигатель на SR-20 DET от Nissan вместе с японской же трансмиссией.

    После двигателя у дрифтового автомобиля самое основное — это подвеска. Передние рычаги: Турбо тема (зеленая), усиленный стабилизатор, амортизаторы Koni Heavy Track, родной мост (заварка), рулевая рейка от Subaru и колонка от RAV4. Т.е. после таких серьезных модернизаций этот ВАЗ-2107 не может «валить боком» хуже самых навороченных «японцев».

    И при этом внешний вид максимально приближен к оригинальному стоковому автомобилю. И это очень радует, так как большинство тюнеров, адаптируя 30-летний автомобиль к современным реалиям, совсем забывают об «авто-патриотизме». Здесь все по-другому. Браво!

    ВАЗ-2107 с претензией на стэнс из Барнаула

    Не скажем, что этот проект выделяется чем-то особенным. Многие могут сказать о нем, как об одной из многочисленных попыток сделать в гаражных условиях что-то пониже из нашей легендарной классической «семерки». Да, скорее всего это так. Но проект находится в постоянной доработке и уже видны основные идеи и достижения.

    Довольно органично занижена подвеска, что в сочетании с ретро-дисками Focus Racing Esprit R14 6.5 +10 спереди и Herculy R14 6.5 +5 сзади, создает очень даже благородный стэнс. Эффект усиливается низкой юбкой — обязательным атрибутом подобного стиля.

    О динамике развития тюнинг-процесса можно судить по последней коррекции «семерочного» облика в сторону «пятой модели», что показывает смена решетки. Авторам видимо захотелось от проекта большей скромности и «тазовости», что больше присуще ВАЗ-2105, чем немного пафосному ВАЗ-2107.

    ВАЗ-21078 «Краснодарский Кирпич»

    Давайте сравним этот проект с предыдущим в нашей подборке. Здесь присутствует явный набор стильности, который свойственен направлению Low Stance. Этот автомобиль обладает одним броским элементом — это гипер-широкие колесные диски в стиле «разварок», установка которых потребовала наличия довольно больших контрастных накладок на колесные арки, создающих весь сбитый стиль всему автомобилю.

    Черно-белая строгость всего внешнего вида, обрамлена хромированными элементами, в первую очередь знаменитой «семерочной» радиаторной решеткой. Но при этом внешний вид, как и в предыдущем проекте, практически стопроцентно определяется как ВАЗ-2107. И это тоже можно причислить к огромному плюсу данного варианта тюнинга «семерки».

    Стритрейсерский вариант купе ВАЗ-2107 с претензией на GT

    Перед нами вариант тюнинга, который как-то очень ностальгично выделяется на фоне новомодных стэнс- и лоурайдерских вариантов. Каноны тюнинга времен 15-20-летней давности в этом автомобиле, когда такие переделки были в фаворе, как-то по особому греют душу… совсем как старый добрый винил в музыке.

    Чисто белый кузов с черным кругом, широкой солнцезащитной белой полосой на лобовике, высокое двухуровневое антикрыло на обрезе стокового гражданского седановского багажника, белые раллийные диски и набор рекламных брендовых наклеек на водительской двери и по порогам — все это элементы классического тюнинга и подхода к доработкам автомобилей конца прошлого века.

    Но из особенностей проекта следует отметить трудоемкую кузовную работу по формированию из металла всех обводов от низкой юбки, плавно переходящей в расширители арок, а те в пороги, до интересных аэродинамических крылышек на обрезе заднего крыла.

    ВАЗ-2107 команды Inguch Motor Sport

    От стритрейсеров стремительно переходим к драг-заездам и представляем уникальную работу ингушских автомехаников, в основе которой лежала гражданская «семерка», преобразившаяся в результате до неузнаваемости. Из нее сделали мощнейший болид для драг-рейсинга, легко выезжающий из 9 секунд, с максимальной скоростью в 245 км/ч.

    Здесь все как положено: мощный тойотовский двигатель JZ-GTE с турбиной Garett GTX 45, огромные задние драгстерные шины с расширенной колеей, броский выносной радиатор с эмблемой команды, и конечно же, вилли-бар от опрокидывания при резком старте и тормозной парашют.

    В целом автомобиль имеет дерзкий вид, который является обязательным атрибутом для подобных автомобилей, с целью полного устрашения и морального разгрома соперника.

    Розовый кабриолет из ВАЗ-2107

    От кричащей брутальности предыдущего автомобиля переходим к настоящему гламурному экземпляру для блондинок. Кабриолет приторного розового цвета из классической «семерки» — работа её владельца Александра Кадышева.

    Автор срезал крышу, усилил кузов, перешил салон и установил мощную аудиосистему. Перекрасил кузов в розовый цвет, отделал розовым белые матовые колесные диски, зачернил хромированную окантовку радиаторной решетки. Получился довольно цельный «бисквит-кар» для выезда на вечеринку с определенным уклоном. Единственно, что не в стиле — это коричнево-бежевый салон. Белый и только белый должен быть интерьер, господин «гламурный» тюнер!

    «ВАЗеЛИН» — Стреч-лимузин-кабриолет из ВАЗ-2107

    Где розовый кабриолет, там обязательно должен быть громадный розовый лимузин-кабриолет. И опять, как и в предыдущем случае, автором этого автомобиля является брутальный 42-летний деревенский автомеханик Сергей Федулов.

    На строительство одного лимузина ушло два кузова ВАЗ-2107, с которых взяли переднюю и заднюю части. Затем был сварен каркас для удлинения лимузина, к которому намертво приварили боковую обшивку. Внутренняя часть лимузина полностью позаимствована от ВАЗ-2109.

    Этот стиль назовем «деревенский гламур». «ВАЗеЛИН», как по-кавказски назвали этот объект, передвигается на переднем приводе, выдерживает нагрузку до 1300 килограммов и вмещает около 20 человек. Почти половину жителей деревни!

    Необычный вездеход-переломка

    Тюнинг бывает не только со спортивным уклоном, но и с внедорожным. В деревне, как и на 60% территории нашей необъятной родины — полное бездорожье. Там бывает невозможно проехать не только на лимузине, но и на неприхотливом гражданском седане. Да что говорить, и «Нивы» садились по самое брюхо в распутицу. Тут на выручку может придти необычный вездеход с болотоходными шинами низкого давления, изготовленный на базе ВАЗ-2107.

    Если быть точными, то не совсем на базе «семерки», а только с использованием некоторых кузовных элементов, таких как передняя часть с моторным отсеком и капотом, радиаторная решетка и головная оптика. Все остальное — это индивидуальные доработки до требуемых критериев по всепроходимости, функциональности и безопасности.

    В качестве двигателя использован надежный 2-литровый 75-сильный дизель Nissan с японской автоматическкой коробкой передач и нашей раздаткой от ГАЗ-69. Для водителя и пассажиров в суровые русские зимы предусмотрен специальный комфорт с применением подогревателя Вебасто, сухого фена в будке, лебедки, дополнительной печки с помпой.

    «Городской стиляга» — идеальный вариант для хипстеров

    Несомненно, это сугубо городской житель и по конструкции и по стилю. Он отлично вписывается в ритм жизни стильных молодых ребят, которые не особо куда торопятся и обращают внимание больше на детали, чем на суть вещей. Эта «семерка» с тюнингом в стиле стэнс, с тщательно отрегулированной подвеской, заниженной, но не совсем экстремально.

    Как у всех моделей этого направления основным броским элементом являются полированные колесные диски, настолько широкие, чтобы низкопрофильная резина максимально плотно подходила к колесной арке. В идеале должно быть так, чтобы не пролезала рука, но и не было трения при движении. Это по-настоящему искусство настройки механиков.

    Салон вмещает два спортивных ковшеобразных сидения, спортивный руль, трехточечные спортивные ремни безопасности, хорошую музыку… и пожалуй все, остальное просто не особо важно. Этот автомобиль дал нашей классике ВАЗ-2107 совершенно новую жизнь в новых реалиях и в новых скоростях.

    Ему повезло! И поэтому автомобиль так гордо и с достоинством смотрится на городской трассе. А его водители из тех, кто хранят ключи под правым задним колесом и смотрятся в зеркало заднего вида, проверяя качество утреннего бритья. Городские хипстеры на «Городском стиляге» ВАЗ 2107 — вот кто они.

    21072803050 Накладка бампера ВАЗ-2107 переднего металл — 2107-2803050

    21072803050 Накладка бампера ВАЗ-2107 переднего металл — 2107-2803050 — фото, цена, описание, применимость. Купить в интернет-магазине AvtoAll.Ru Распечатать

    5

    1

    Применяется: ВАЗ

    Артикул: 2107-2803050

    Код для заказа: 001688

    Есть в наличии

    Доступно для заказа5 шт.Данные обновлены: 15.06.2021 в 01:30

    Код для заказа 001688 Артикулы 2107-2803050 Производитель СЫЗРАНЬ Каталожная группа: ..Рама
    Ходовая часть
    Ширина, м: 0.11 Высота, м: 0.03 Длина, м: 1.34 Вес, кг: 1.428

    Отзывы о товаре

    Где применяется

    Сертификаты

    Обзоры

    Статьи о товаре

    • Накладки на бампер — стильная защита от повреждений 2 Июня 2014

      Накладки на бампер входят в список практичных и полезных автомобильных аксессуаров, которые призваны выполнять эстетические и защитные функции. Накладки придают автомобилю стильный неповторимый вид, надежно защищая элементы кузова от царапин, трещин, сколов и потертостей, возникновение которых неизбежно даже в процессе самой бережной эксплуатации.

    • Молдинги и накладки: красиво и практично 23 Июля 2013

      Молдинги и накладки — популярные декоративные элементы, которые сейчас есть практически на каждом автомобиле. Однако неверно воспринимать эти элементы только как украшение — молдинги и накладки играют еще и роль защиты, которая сохраняет внешний вид авто. О молдингах и накладках, их функциях и характеристиках читайте в этой статье.

    • «Хрустальные» ВАЗы: «Классика». Ты помнишь, как всё начиналось? 16 Апреля 2013

      Сегодня очередная статья серии ««Хрустальные ВАЗы» или типичные поломки отечественных автомобилей» посвящена «классике»: ВАЗ-2101, 2103, 2104, 2104, 2105, 2106 и 2107. Эти машины уже не один десяток лет колесят по нашим дорогам и, несмотря на все недочеты, о которых расскажем, их популярность по-прежнему высока.

    Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 15.06.2021 01:30.

    Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.

    Интернет-цена — действительна при заказе на сайте или через оператора call-центра по телефону 8-800-600-69-66. При условии достаточного количества товара в момент заказа.

    Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.

    Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.

    Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.

    4a4eef8eddd8b2a3e12393e630a36371

    Добавление в корзину

    Доступно для заказа:

    Кратность для заказа:

    Добавить

    Отменить

    Товар успешно добавлен в корзину

    !

    В вашей корзине на сумму

    Закрыть

    Оформить заказ

    фото, сиденья, обшивка задних дверей, ремни, панель приборов

    Хотя ВАЗ 2107 в последнее время все реже появляются на наших дорогах, это довольно популярные автомобили, которые все ещё пользуются спросом. К сожалению, нельзя сказать, что салон «семёрки» соответствует современным стандартам безопасности и комфорта. Это побуждает обладателей данных автомобилей модернизировать салон, улучшая технические характеристики, дизайн и эргономику.

    Салон ВАЗ 2107 — описание

    «Семёрка» оснащена сравнительно комфортабельным салоном, в сравнении с другими авто классического ряда заднеприводных ВАЗ. Он обладает наличием анатомических сидений с высокими спинками и подголовниками, антибликовой приборной панелью и электрическим обогревом заднего стекла.

    Пластик, из которого изготовлена панель приборов и прочие элементы интерьера, не отличается высоким качеством и имеет химический, фактически не выветриваемый запах, особенно на новых автомобилях.

    Салон достаточно просторный. Он освещается плафоном, который находится на крыше машины и управляется с помощью ручного выключателя. Помимо этого, есть дверные выключатели, которые установлены в стойки дверей. Отметим, что интерьер ВАЗ 2107 имеет много эргономических просчетов. К примеру, замок зажигания расположен слева от рулевого колеса, что неудобно для правши. Также по периметру дверей нет резинового уплотнителя, из-за чего двери закрываются со специфическим стуком.

    Что касается приборной панели, то она имеет простой дизайн и предоставляет автомобилисту лишь необходимые сведения, а именно: температуру мотора и масла, количество топлива и оборотов, а также текущую скорость автомобиля. На центральной консоли расположены только самые основные компоненты, в частности: дефлекторы подачи воздуха, блок управления отопителем и прикуриватель.

    Отличительная особенность ВАЗ 2107 — наличие аналоговых часов. Кнопки активации фар, обогрева заднего стекла и вентилятора находятся под рычагом КПП, что не очень привычно. К недостаткам салона «семерки» также можно отнести то, что рулевое колесо вообще не регулируется, а сидения можно двигать лишь по салазкам.

    Фотогалерея: салон ВАЗ 2107

    Инженеры наделили ВАЗ 2107 четырёхспицевым рулевым колесом, который крепится на полиуретанавом каркасе
    Когда-то «классику» ценили за качественный интерьер. Сегодня, увы, даже здесь полно поводов для критики
    Салон ВАЗ 2107 после тюнинга

    Обшивка салона

    Особенностью эксплуатации салона является то, что он подвергается воздействию не только внешних факторов (к примеру, выгорает на солнце), но и человека. Отделка со временем накапливает запах, пачкается и изнашивается. Поэтому многие автовладельцы решаются на перетяжку салона. Современный рынок представлен множеством различных материалов для обшивки, из-за чего автовладельцам порой сложно сделать правильный выбор. Предлагаем ознакомиться с таблицей, в которой представлены материалы, которые используются для перетяжки салона ВАЗ 2107.

    Таблица: материалы для перетяжки салона

    Обшивка сидений

    Если с материалом для обивки сидений вы уже определились, подумайте о том, какого цвета будут ваши кресла. Желательно подобрать цвет материала под обивку салона. Самый простой вариант — обшить сидения одноцветным материалом. Однако сочетание нескольких цветов сделает ваш салон более оригинальным и эксклюзивным.

    Кресло после перетяжки

    Претяжка сидений выполняется делается следующим образом:

    1. Демонтируем сидения с автомобиля.
    2. Снимаем с кресла штатный чехол.
    3. Разделяем чехол по швам, чтобы перенести на новый материал.
    4. Каждую часть штатного чехла прикладываем к новому материалу и прижимаем грузом. Обводим маркером.
    5. Ножницами вырезаем детали нового чехла.
    6. При помощи клея укрепляем элементы чехла поролоном.
    7. Сшиваем укреплённые элементы.
    8. Подклеиваем отвороты швов, обрезаем лишний материал.
    9. Отбиваем швы молотком.
    10. Сшиваем отвороты двойной отделочной строчкой.
    11. Одеваем чехлы на сидения. Натяжку начинаем со спинки.
    Видео: перетяжка сидений ВАЗ 2107

    Обшивка дверей

    Декоративные панели дверей и пластиковые элементы на ВАЗ 2107 крепятся с помощью одноразовых полимерных пистонов. Это технологично и дешёво, однако недостаточно надёжно, поэтому спустя некоторое время панели начинают скрипеть.

    Обшивка дверей ВАЗ 2107 кожей

    Устранить данную проблему можно своими руками:

    1. Сначала демонтируются элементы интерьера (ручки открывания замка и стеклоподъемника, подлокотник и другие). Обшивка двери снимается с помощью отвёртки.
    2. Далее снимается дверная панель и укладывается на лист фанеры толщиной 4 миллиметра. Маркером обводится контур.
    3. Фанерная заготовка вырезается электролобзиком, а края зачищаются наждачкой.
    4. Изготавливается обшивка с помощью швейной машинки.
    5. На фанеру наклеивается поролон, поверх которого крепится ткань. Не забудьте сделать отверстия для деталей интерьера. Панель крепится к двери с помощью декоративных болтов.
    Видео: карты дверей своими руками ВАЗ 2107

    Обшивка задней полки

    Для перетяжки задней акустической полки вам, в первую очередь, понадобится подходящий материал. По своей форме полка неровная с углублениями, поэтому лучше применять материалы, которые хорошо тянутся. Еще одним важным моментом является клей. Желательно приобрести двухкомпонентый вариант — именно его специализированные ателье используют при перетяжке пластиковых и прочих элементов салона.

    Задняя акустическая полка ВАЗ

    Порядок работ:

    1. Демонтируйте заднюю полку и отнесите ее в хорошо проветриваемое помещение, чтобы запах клея выветривался быстрее.
    2. Очистите полку от пыли и загрязнений для лучшей адгезии.
    3. Нанесите клей на материал и полку. Подождите, пока он немного подсохнет (для каждого клея время выжидания различное, оно должно быть указано на упаковке с клеем).
    4. Приложите материал и начинайте разглаживать от середины к краям.
    5. На последнем этапе оставьте полку сохнуть на 24 часа. Сверху можете положить груз, во избежание отклеивания материала.
    Обшивка пола

    Многие владельцы «семёрки» ошибочно считают, что вместо заводского ковролина можно положить линолеум. Это неправильное решение, так как линолеум хорошо напитывает влагу, из-за чего пол в «семёрке» очень быстро сгниёт. Тем не менее можно постелить линолеум на некоторое время, пока не постелете ковролин, который выглядит более эстетично и имеет звукоизоляционные характеристики.

    Цвет автомобильного ковролина лучше выбирать темно-серый — на нем практически не заметны загрязнения

    Можно купить обычный бытовой ковролин. Лучше выбрать синтетический материал с коротким ворсом. К примеру, полиамидный либо нейлоновый — он легко чистится и способен прослужить больше десяти лет. Ковролин из полиэстера и акрила тоже подойдёт. Они имеют жёсткий ворс, поэтому фактически не истираются. Если вам нужен бюджетный вариант, купите полипропиленовое покрытие.

    Инструкция по установке ковролина в автомобиль:

    1. Демонтируйте сидения и снимите старое покрытие.
    2. Перед укладкой ковролина обработайте пол битумной либо каучуковой мастикой. Если есть ржавчина, зачистите её и обработайте специальными антикоррозийными средствами (например, LIQUI MOLY).
    3. В ковре сделайте вырезы, где это нужно.
    4. Аккуратно уложите ковролин на пол. Прорезанные части должны совпасть с деталями.
    5. Смочите ковёр водой и придайте ему форму, растягивая его.
    6. Вытащите материал из салона и оставьте на некоторое время просохнуть.
    7. Когда ковролин высохнет, установите его на место.
    8. Закрепите материал с помощью двохстороннего клея либо скотча.
    Видео: салонный ковёр для ВАЗ-классики

    Шумоизоляция салона

    Существенным недостатком ВАЗ 2107 является повышенный шум в салоне при езде. Чтобы его устранить, необходимо выполнить звукоизоляцию салона. Это несколько затратная процедура, хотя и не сложная. Материалы для шумоизоляции можно условно разделить на три группы: теплоизоляторы, звукоизоляторы и вибродемпферы, но на современном рынке встречаются универсальные средства, сочетающие в себе все свойства.

    Отметим, что для удобства установки фактически все материалы изготавливаются на самоклеящейся основе. Некоторые из них при монтаже необходимо нагревать феном. Первым укладывается виброизоляционный материал (вибропласт), который гасит вибрации кузова, мотора и подвески. Далее идёт шумопоглощающий слой (битопласт), который предотвращает попадание в салон посторонних звуков. Чтобы не разделять на два слоя, можно взять универсальный материал.

    Кроме шумоизоляционных материалов, вам потребуются:

    • Отвёртки.
    • Фен.
    • Обезжириватель.
    • Валик.
    • Ножницы.

    Шумоизоляция днища и колёсных арок

    Для наружной обработки днища и колёсных арок необходимо сделать следующее:

    1. Тщательно вымойте автомобиль, особенно обрабатываемые элементы.
    2. Дайте машине просохнуть, продуйте полости воздушным потоком.
    3. Подготовьте поверхность посредством её обезжиривания специальными растворителями, к примеру, Уайт-спиритом.
    4. Нанесите шумоизоляцию на требуемые поверхности автомобиля с помощью пульверизатора либо малярной кисти.
    5. Не оставляйте пропусков, слой мастики должен быть равномерным.
    6. В колёсных арках установите локеры-подкрылки и закрепите их саморезами.

    Шумоизоляция дверей

    Звукоизоляция дверей выполняется с целью избавления от наружного шума и улучшения качества звучания акустической системы. Этот процесс довольно кропотливый и требует демонтажа обшивки дверей и элементов интерьера.

    Звукоизоляция дверей ВАЗ своими руками

    В комплект шумоизоляции входит лишь материал для демпфирования, однако обработка поверхности шумопоглотителями не будет лишней.

    1. После демонтажа обивки двери и деталей интерьера обработайте поверхность обезжиривателем.
    2. Первым слоем необходимо нанести виброизоляцию. Материал клеится на внутреннюю часть двери через специальные технологические отверстия. Здесь себя хорошо зарекомендовал вибропласт Silver. Клеить материал нужно плотно, не пропуская ни одного миллиметра.

      Как правило, на двери автомобиля нанесён антикор. Удалите его, в противном случае вибропласт не приклеится. Перед наклейкой материала отрегулируйте все замки и тяги, чтобы избежать дребезжания.

    3. Далее клеим битопласт, его толщина должна составлять четыре миллиметра.
    4. Затем нужно обклеить наружную часть двери под картами. Для этого хорошо подходит аудиофилам. Полностью заклейте технологические отверстия для герметизации части двери, в которой расположен динамик.
    5. Обработка виброфильтром даст возможность увеличить жёсткость двери, что хорошо влияет на звучание акустики.
    6. Внешние стороны оклейте визоматом, а затем — Сплэном.
    7. После наклейки нагрейте вибропласт феном, разглаживая материал валиком либо ладонями.
    Видео: шумоизоляция дверных карт

    Шумоизоляция моторного отсека

    Двигатель является одним из главных источников шума в автомобиле. Порядок работ следующий:

    1. В первую очередь очистите внутреннюю поверхность капота от грязи и пыли.
    2. Далее обезжирьте поверхность растворителями.
    3. Приложите лист готовой шумоизоляции к капоту и обрежьте по контуру.
    4. Если вы приобрели материал на самоклеящейся основе, просто наклейте его на требуемую поверхность, предварительно сняв защитную плёнку.
    5. Обязательно наклейте слой фольги, чтобы улучшить отражение тепла, защитить звукоизолирующий слой и увеличить скорость прогрева двигателя зимой.

    Обработанный виброматериалом капот ВАЗ 2107

    Больше о шумоизоляции ВАЗ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/salon/shumoizolyatsiya-vaz-2107.html

    Передняя панель

    Тюнинг консоли являет собой её оптимизацию, результатом которой станет появление в автомобиле ряда преимуществ и полезных мелочей. Цель такой модернизации — сделать переднюю панель более функциональной и оригинальной. Заменить торпеду можно аналогичной от ВАЗ-2115. Но будьте готовы к тому, что при установке может возникнуть проблема с зазорами, которые необходимо заделать монтажной пеной.

    Приборный щиток ВАЗ 2115

    На «семёрку» также можно установить переднюю панель от иномарки. Оптимальный вариант — приборная панель с BMW E30. Помимо этого, нередко применяется аналог от TOYOTA Camry. В таком случае немного подрежьте элемент по бокам, установите электростеклоподъемники и правильно подберите кожух на рулевое колесо. Как вариант, можно обшить стандартную торпеду карбоном или тканью, что придаст ей яркий и оригинальный внешний вид.

    Щиток приборов

    Салон автомобиля оборудуется приборной панелью для отслеживания водителем параметров движения, исправности основных агрегатов и обнаружения экстренных поломок. Все основные элементы на панели приборов размещены под защитным стеклом.

    Возможные способы доработки приборного щитка ВАЗ 2107:

    • Можно купить готовые усовершенствованные элементы и установить на место штатных.
    • Можно купить дополнительные приборы (бортовой компьютер, термометр и прочие) и органично вписать в дизайн приборной панели ВАЗ 2107.
    • Можно самостоятельно выполнить тюнинг приборного щитка посредством установки светодиодного освещения, а также замены шкалы и стрелок на приборах.

    Узнайте больше о замене торпеды ВАЗ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/panel-priborov-vaz-2107.html

    Фотогалерея: модернизация приборной панели ВАЗ 2107

    Модернизация приборного щитка путем установки светодиодного освещения ВАЗ 2107
    Оригинальный дизайн приборной панели ВАЗ 2107
    Тюнинг панели приборов с помощью наклеек ВАЗ 2107

    Бардачок

    Бардачок является одним из слабых мест салона ВАЗ 2107. В отличие от предыдущих моделей ВАЗ, вещевой ящик на семёрке открывается вниз. И когда автомобиль долго находится в эксплуатации, бардачок часто самопроизвольно открывается на ямах и кочках. Причиной этому являются разболтанные петли и крепление замка. Если ничего не предпринять, со временем он вовсе не будет закрываться. Не говоря уже о дребезжании при езде, которое отвлекает внимание водителя и раздражает его.

    Пожалуй, всем счастливым обладателям ВАЗ 2107 известна проблема крышки бардачка

    Чтобы устранить проблему, многие автовладельцы пытаются подогнуть язычок замка на крышке, что не даёт положительного результата. На самом деле необходимо подгибать язычок на панели. Если не помогло, наклейте по длине крышки губчатую резину, что обеспечит лёгкое подпружинивание крышки во время закрытия. Если же петли износились так сильно, что предложенные методы не помогают, попробуйте фиксацию с помощью мебельных либо прочих малогабаритных магнитов.

    Освещение бардачка

    Подсветка вещевого ящика на ВАЗ 2107 тоже оставляет желать лучшего: она плохо реализована, фактически не светит и редко правильно функционирует.

    Светодиодная лента подсветки бардачка. Вид изнутри

    Установка светодиодной ленты является самым простым вариантом доработки освещения бардачка. Желательно отдать предпочтение изолированной ленте, так как светоизлучающие элементы в ней защищены от повреждений с помощью специального состава. Оптимальная длина светодиодной ленты — 10–15 сантиметров. Желательно монтировать её в верхней части вещевого ящика, чтобы свет был направлен внутрь бардачка.

    Сидения

    И хотя сидения «семёрки» считаются наиболее ценными из всего семейства ВАЗ (классика), они имеют существенный минус — передние кресла хлипкие и довольно быстро ломаются. Со временем спинка водительского сидения начинает перекашиваться, и даже если её подварить, этого надолго не хватит. Кроме того, обивка на сидение протирается, что выглядит непривлекательно.

    Самый простой вариант улучшения кресел — приобретение чехлов, но если сидения сильно расшатаны, можно заменить их на новые стоковые, «иномарочные», спортивные или анатомические.

    Какие сиденья подходят на ВАЗ 2107

    Помимо стоковых заводских сидений, на ВАЗ 2107 можно установить сидения из иномарок. Например, для этой цели отлично подойдут аналоги от Mercedes W210 1996 года выпуска и Toyota Corolla 1993 года выпуска. Они легко крепятся на штатные болты «семёрки».

    Сидения от MAZDA 6 в ВАЗ 2107

    Кресла от Fiat или SKODA — тоже неплохой вариант. Но в таком случае придётся сделать два дополнительных отверстия для более надёжного крепления. Также могут применяться элементы от Nissan и Peugeot, но при установке вы столкнётесь с определёнными несоответствиями. Сиденья от Volkswagen хорошо подходят на «семёрку» без всяких доработок. Они удобные, но слишком высокие, поэтому лучше отказаться от такого варианта.

    Видео: замена сидений на ВАЗ от Ford Mondeo

    Как снять подголовники и укоротить спинку сиденья

    Укоротить спинку сидения можно путём её обрезки. Для этого кресло нужно демонтировать и разобрать. С помощью болгарки отпиливается часть каркаса. Такая работа очень трудоёмкая, поэтому лучше обратиться к специалистам. Что касается подголовников ВАЗ 2107, то снять их очень просто, для этого нужно просто потянуть его вверх до упора и нажать на фиксатор.

    Ремни безопасности

    Ремни безопасности (далее РБ) требуют замены, если они износились или неисправно запорное устройство. Также РБ необходимо заменить, если они испытали нагрузку во время аварии. На ВАЗ 2107 установлены ремни безопасности с инерционными катушками. Для замены РБ переднего сидения, сделайте следующее:

    1. Снимите декоративные накладки нижнего и верхнего креплений РБ к центральной стойке, поддев их отвёрткой.

      Снятие декоративных накладок креплений ремня безопасности

    2. Ключом на «17» открутите болт верхнего крепления РБ.

      Откручивание болта верхнего крепления ремня безопасности

    3. Тем же ключом открутите болт нижнего крепления и демонтируйте ремень с катушкой.

      Демонтаж ремня безопасности с катушкой

    4. Далее открутите крепёжный болт фиксатора РБ к тоннелю пола и снимите его.

      Откручивание болта крепления фиксатора ремня безопасности

    5. Установка нового ремня выполняется в обратной последовательности.

    Освещение салона

    Доработка штатного освещения позволит повысить комфорт в салоне и приукрасить его. Можно взять плафон от «Приоры», так как он обладает требуемыми характеристиками и эффектно смотрится. С материалов вам потребуется: малярный скотч, острый нож, маркер, ключ на «12» и отвёртка. Сначала нужно снять передний козырёк крыши. Маркером очертите место установки нового плафона. Разрежьте козырёк по данному контуру. Затем нужно прикрепить плафон, а швы залить герметиком.

    Плафон освещения салона «Приора»

    Что касается подключения питания, то новую проводку желательно провести по правой стойке. Минус подсоединяется на кузов, а плюс — на контакт плафона. Выводы проводов лучше сделать в районе вещевого ящика.

    Поскольку освещение салона в «классике» очень плохое, многие автовладельцы прибегают к его модернизации

    Доработка печки ВАЗ 2107

    Как известно, эффективность отопителя ВАЗ 2107 крайне низкая, что вызывает недовольство у владельцев «семёрки». Решить данную проблему поможет модернизация печки. В улучшении радиатора отопителя нет потребности, так как он отдаёт оптимальное количество тепла. Это значит, что для увеличения эффективности печки необходимо улучшить систему обдува.

    Самым простым тюнингом, который не требует фактически никаких изменений конструкции, является замена штатного моторчика вентилятора на применяемый в ВАЗ 2108–2109. Этот мотор имеет большую мощность и повышенное число оборотов. Чтобы установить его, нужно немного доработать корпус печки.

    Доработка печки ВАЗ 2107

    Читайте об устройстве печки ВАЗ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/radiator-pechki-vaz-2107.html

    Замена штатного крана печки тоже не будет лишней. Кран расположен в салоне «семёрки» в зоне ног пассажира. Порой автовладельцы узнают о нём лишь при утечке ОЖ (охлаждающей жидкости), что доставляет массу неприятностей. Замена крана на аналогичное новое изделие решает проблему лишь на некоторое время. Поэтому специалисты рекомендуют заменить его на изогнутую герметичную трубку. Это устранит протечки, но вы не сможете перекрывать подачу антифриза в радиатор. Из-за этого в салоне будет очень жарко в летнее время.

    Как вариант, можно установить обычный кран для воды на подачу ОЖ в радиатор отопителя в двигательном отсеке. Единственное неудобство такого тюнинга — потребность открывать капот, чтобы выполнить манипуляции с краном.

    Видео: доработка печки ВАЗ 2107

    Безусловно, на преобразование салона «семёрки» придётся потратить много сил и свободного времени, но грамотный подход к делу и желание улучшить ваш автомобиль позволят выполнить эффектный тюнинг, который станет предметом вашей гордости.

    Тюнинг салона ваз 2107 своими руками: варианты, фото, идеи

    ВАЗ 2107, несмотря на солидный возраст модели, не утратила свою популярность. Невысокая цена, простота обслуживания и неприхотливость приходятся по вкусу отечественным автовладельцам. Чтобы сделать привычные черты “семерки” привлекательными и подчеркнуть индивидуальность, владельцы используют разнообразные элементы тюнинга. “Ангельские глазки” на ВАЗ 2107 — простой и недорогой способ украсить машину своими руками. Преимущества тюнинга “ангельские глазки” Тюнингованные …

    Читать далее

    Кнопка “старт-стоп” давно популярна в автоспорте. С ее помощью можно быстро завести заглохший двигатель, не теряя драгоценные секунды.

    Вместо того, чтобы нащупать и повернуть ключ зажигания, спортсмену достаточно нажать пальцем кнопку, находящуюся в легкодоступном месте. Для городского вождения эти секунды не так важны.

    Но заводить машину, особенно в темноте, намного удобнее при помощи кнопки. Плюс, …

    Читать далее

    Вазовская “семерка” уже не одно десятилетие пользуется популярностью среди автовладельцев. Нередко им хочется как-то выделить свой автомобиль, придать ему индивидуальный облик.

    Один из вариантов тюнинга — установка пластиковых накладок на пороги ВАЗ 2107. Эту операцию можно выполнить самому, для этого не понадобится никаких особых навыков, инструментов или материалов.

    Нужно лишь немного времени и элементарные умения …

    Читать далее

    Термин “прямоток”, известный в среде любителей тюнинга, обозначает особую конструкцию выхлопной системы машины, призванную максимально снизить сопротивление выпуска отработанных газов.

    Для этой цели в выхлопной трубе прямоточного глушителя отсутствуют перегородки, которые меняют траекторию прохождения выхлопных газов и рассеивают их внутри трубы, чтобы снизить шум работы двигателя.

    За звукопоглощение отвечает лишь внешний звукопоглощающий слой трубы, изготавливаемый …

    Читать далее

    Владельцы “семерки” часто тюнингуют свое авто, стараясь придать ему индивидуальный облик и улучшить эксплуатационные характеристики.

    Один из популярных способов тюнинга — установка спойлера на багажник и заднее стекло Ваз 2107.

    Это можно сделать самостоятельно, без дополнительных затрат денег и времени, которые необходимы для поездки на СТО. Зачем нужен спойлер на ВАЗ 2107   Изначально спойлеры …

    Читать далее

    Владельцы “семерки” часто стараются придать ей индивидуальные черты, сделать автомобиль удобней и комфортнее.

    Монтаж подлокотника на ВАЗ 2107 — недорогой и простой способ улучшить эргономику места водителя и переднего пассажира.

    Установив подлокотник на ВАЗ 2107, кроме дополнительного комфорта, можно получить: дополнительное отделение для мелких предметов; подставку для бутылки с напитком или стаканов; место для удобного …

    Читать далее

    Несколько шумная работа дверных замков “семерки” — один из недостатков, который отмечают владельцы данной марки.

    Чтобы двери закрывались тихо и без усилий, можно заменить стандартные механизмы замков на бесшумные замки ВАЗ 2107.

    Типы устанавливаемых бесшумных замков Регулировка и смазка стандартных дверных замков ВАЗ 2107 не позволяют полностью избавиться от проблемы, сделав работу замков тихой и …

    Читать далее

    “Семерка” отличается достаточно простым и скромным по современным меркам оформлением салона. Поэтому автовладельцы собственными силами преображают интерьер машины, делая его внешний вид индивидуальным и ярким.

    Тюнинг панели приборов ВАЗ 2107 — один из первоочередных способов улучшить простой и неброский внешний вид “приборки” автомобиля.

    Почему «приборке» ВАЗ при тюнинге уделяют особое внимание? Именно на приборную панель …

    Читать далее

    Цель тюнинга автомобиля — улучшение его технических, эксплуатационных или эстетических характеристик.

    Тюнинг бампера ВАЗ 2107 — один из наиболее популярных способов придать индивидуальность и значительно улучшить внешний вид “семерки”.

    Доработка бамперов не требует дорогого оборудования или специальных навыков, поэтому нередко проводится силами самих автовладельцев. Это может быть как доработка штатного бампера, так и создание новых …

    Читать далее

    Каждый владелец вазовской “классики” хоть однажды мечтал доработать двигатель своей машины, сделав его более мощным и приемистым.

    Желание обосновано множеством объективных причин, из которых можно выделить три основных: мощности двигателя маловато для обгона длинномеров и фур на трассе в условиях ограниченной видимости; двигатель “семерки” не из тех, что позволяет красиво оторваться на светофоре от потока …

    Читать далее

    Источник: https://semerkavaz.ru/category/tyunig/

    Тюнинг автомобилей ВАЗ 2101- 2107

    Метки:ВАЗ 2101ВАЗ 2105ВАЗ 2106ВАЗ 2107Тюнинг авто

    Автомобили марки ВАЗ – наиболее популярное детище отечественного автопрома. Сегодня можно увидеть на наших дорогах в большом количестве старые модели – такие, как «Копейка», и те, которые были выпущены недавно. По качеству и эксплуатационным характеристикам такие машины заметно уступают продукции знаменитых зарубежных концернов, однако они не перестают пользоваться спросом у отечественных потребителей.

    Это объясняется тем, что машина марки ВАЗ стоит гораздо дешевле, чем иномарка, которую не каждый может себе позволить. Кроме того, для наших автомобилей проще и дешевле покупать запчасти и комплектующие, они лучше приспособлены к особенностям отечественных реалий.

    Тюнинг ВАЗ 2107 своими руками

    Что касается недостатков экстерьера, интерьера и недоработок в конструкции, то в этом плане у отечественных автомобилей есть огромное преимущество перед зарубежными.

    Они дают огромное пространство для воплощения разнообразных креативных идей по усовершенствованию авто – тюнинг ВАЗ стал своеобразной визитной карточкой российских автолюбителей.

    Отечественные умельцы проявляют столько изобретательности и смекалки, выполняя тюнинг авто, что иностранные гости только диву даются.

    Вариант тюнинга ВАЗ 2101

    Ниже мы рассмотрим, как на старых моделях этой марки можно выполнить внешний тюнинг – фото помогут получить об этом более полное представление. Усовершенствования снаружи обычно вызывают больше восторга у окружающих – в этом нет ничего удивительного, ведь они заметны с первого взгляда.

    Тюнигуем «Копейку»

    Обычно тюнинг ВАЗ 2101 начинают с замены дисков – это поможет сделать экстерьер машины привлекательнее, а поездку по плохой дороге мягче и комфортнее.

    Наиболее выгодным вариантом являются кованые диски – они прочнее и надёжнее других. Однако стоимость их достаточно высока – не каждый решится потратить определенную сумму денег, в таком случае можно приобрести литые диски.

    Они уступают кованым в прочности и надёжности, но выглядят очень стильно.

    Тюнингованный ВАЗ 2101

    И если уже вы приняли решение сменить на автомобиле диски, заодно поставьте и новую резину.

    Перетяжка обивки салона очень популярна среди владельцев «Копеек», ведь водитель во время езды находится именно внутри, поэтому эстетическое удовольствие и комфорт важны для него.

    Перетяжка обивки салона Ваз 2101

    Те, кто любит музыку, устанавливают в салоне музыкальную систему с колонками и сабвуфером – под хорошую песню поездка гораздо веселее.

    Тюнингованная «Копейка»

    Если вы готовы на более серьёзные преобразования интерьера, можно заменить приборную панель и установить дополнительную подсветку – это удобно и стильно.

    Очень популярна среди владельцев «Копеек» замена оптики – светодиодная подсветка смотрится очень эффектно. Однако здесь важно не забывать о том, что всё хорошо в меру – некоторые авто с обилием подсветки смотрятся несколько безвкусно и глуповато. А заодно можно подумать и о новом бампере – встречаются очень интересные варианты.

    Тюнинг «копейки»

    Какие изменения можно внести в ВАЗ 2102

    В этой модели также есть, где разгуляться фантазии. Начинаем с воздухозаборников на бампере – они делают внешний вид гораздо современней и динамичней. Кроме того, система охлаждения двигателя при этом работает более эффективно.

    Заодно можно поставить радиаторную решётку, которая будет защищать подкапотное пространство от частиц пыли и грязи, которые туда попадают во время езды.

    Пороги из стекловолокна стоят недорого, однако они ощутимо снижают вероятность возникновения коррозии от постоянного воздействия влаги и химически активных реагентов.

    Тюнинг порогов на Ваз 2102

    Зеркала с подогревом и электроприводом, помогающим устанавливать их в нужное положение, увеличивают комфорт обзора дороги позади автомобиля. Подогрев устраняет вероятность запотевания и появления наледи, что увеличивает безопасность во время езды при низких температурах.

    Сегодня существует много вариантов изменения оптики автомобиля – головные, габаритные, поворотные и противотуманные фары подвергаются изменениям, которые подсказывает фантазия владельцев. Очень часто при внесении корректив в оптику используется светодиодная подсветка, которая в последнее время пользуется широким спросом в среде автомобилистов.

    Тюнинг задних фар ВАЗ 2102

    Вы можете увидеть ниже на фото тюнинг бампера, который можно сделать даже своими руками. Если вы не ощущаете в себе способностей для такой работы, ничего страшного – различные автомастерские и интернет-магазины предлагают подобную продукцию в огромном количестве.

    Тюнинг бампера на Ваз 2102

    Наиболее распространённым материалом при этом является стекловолокно – оно разрешает создавать интересные конфигурации и обеспечивает хорошие показатели при столкновении с препятствием.

    Если вы не хотите тратить деньги и силы на установку нового бампера, можно попросту обтянуть его виниловой плёнкой, что придаст экстерьеру машины новые нотки.

    Радиаторные решётки – отдельный элемент, от которого зависит «выражение лица» автомобиля. Они должны быть достаточно плотными, чтобы не пропускать пыль и грязь, но в то же время должны обеспечивать полноценное охлаждение подкапотного пространства.

    Тюнинг решетки радиатора на Ваз 2102

    Некоторым водителям не нравится часто чистить пространство под капотом от грязи, и они готовы при этом пожертвовать степенью охлаждения. В таком случае выбирают изделие, разделённое на «соты» – площадь пространства для попадания пыли при этом существенно снижается.

    Тюнинг автомобиля ВАЗ 2102

    Внутри салона можно обтянуть по-новому сидения, заменить приборную панель, сделать подсветку для приборов и т.п. Здесь всё зависит от количества денег и энергии, которые вы готовы потратить на усовершенствования интерьера своей машины.

    Поговорим о ВАЗ 2103

    Внешние усовершенствования «Тройки» делают по-разному. Можно установить суперсовременный пластиковый бампер, альтернативную оптику оснастить конструкцию специализированными элементами, которые повышают аэродинамические свойства авто и заменить диски. Вы можете увидеть ниже на фото тюнинг «Тройки», который изменил машину до неузнаваемости – некоторые находят в этом особый шик.

    Рекомендуется также подумать над тем, чтобы улучшить параметры штатной оптики – с ней можно поработать или заменить на что-нибудь более современное и удобное. Светодиодные вставки в оптику – один из наиболее простых и популярных подходов к внесению изменений в конструкцию оптики машины.

    Внутри салона можно сделать следующие изменения – вместо штатных сидений установить спортивные, то же самое сделать с рулевым колесом. Если ещё заменить обивку и поработать с приборной панелью, получится очень уютно.

    Заниженный ВАЗ 2103

    Что можно сделать с «Четвёркой»

    В машинах модели ВАЗ 2104 тюнинг снаружи делают, чтобы привести экстерьер в соответствии с эстетическими предпочтениями нашего времени. При этом фантазия некоторых умельцев бывает настолько неуёмной, что на выходе получаем совершенно неизвестную модель авто.

    На фото ниже мы видим вариант, в котором выполнена замена дисков, решётки радиатора, установлена новая оптика и удалены с кузова молдинги и ручки замков.

    Если подойти к задаче более креативно, можно изменить механизм открывания дверей, придумать интересную окраску, установить современный пластиковый обвес с воздуховодами и новую радиаторную решётку.

    Тюнинг Lada 2104 Wagon

    • Можно просто увеличить количество хромированных элементов и установить винтажные колпаки – получится классический сдержанный стиль.
    • Для поклонников компактных моделей предлагается вариант, в котором задняя часть обрезается, и авто выглядит совершенно иначе.
    • Однако будьте готовы к тому, что придётся укоротить карданный вал и отказаться от задних пассажирских сидений.

    Оптика «Четвёрки» оживёт, если вы установите в неё светодиодные вставки в виде «ангельских глазок».

    Новая оптика на Ваз 2104

    С задними фонарями также можно поработать – всё в ваших руках.

    Если вам не приходится ездить по бездорожью и вас не пугает низкая посадка, интересным выбором будут заниженный салон и уменьшенный клиренс. Автомобиль начинает смотреться совершенно иначе, хотя для выезда на природу он уже не подойдёт.

    В салоне начните преобразования с подсветки приборов – это добавит комфорта и удовольствия при вождении.

    Тюнинг салона на Ваз 2104

    А дальше всё то же самое – поэкспериментируйте с обивкой, установите спортивные сиденья, поменяйте рулевое колесо.

    Работаем с «пятёркой»

    Внешний тюнинг ВАЗ 2105 может ограничиться обыкновенной аэрографией, установкой современного пластикового бампера с воздуховодами и заменой радиаторной решётки. При этом экстерьер авто меняется настолько, что его невозможно узнать с первого взгляда.

    Ниже фото автомобиля, где установлена альтернативная оптика, современный пластиковый обвес, стабилизаторы, аэродинамические элементы.

    Двери в «Пятёрке» могут открываться по-другому – это будет выглядеть следующим образом.

    Можно подумать о том, чтобы внутри установить современную стереосистему с мощными колонками.

    Кроме того, можно подумать о новой обивке и поработать с сидениями, приборной доской и рулевым колесом.

    Тюнинг автомобиля ВАЗ 2105

    Что можно переделать в «Шестерке»

    Если у вас «Шестерка», тюнинг можно делать различными способами – всё зависит от того, сколько вы на это готовы потратить денег, сил и времени. Одним и наиболее простых и доступных средств является аэрография – многие делают тюнинг ВАЗ 2106 при помощи креативного подхода и красок поярче.

    Тюнинг ВАЗ 2106 делают, меняя конструкцию капота автомобиля, устанавливая новый пластиковый обвес, выбирая вместо штатной оптики альтернативную.

    Встречаются очень интересные и необычные решения в этом плане.

    Тюнинг автомобиля Ваз 2106

    Обивка салона автомобиля может полностью копировать лимузинную – для этого некоторые владельцы выбирают велюр или бархат.

    Приборную панель оформляют в том же духе – она выглядит необычно и винтажно. В неё даже вмонтирован небольшой телевизор с кинескопом. Сверху над водителем расположены колонки акустической системы.

    О том, как можно усовершенствовать оптику, мы говорили выше – на видео вы видите, как это выглядит у «Шестерки»

    Поговорим о ВАЗ 2107

    У ВАЗ 2107 тюнинг выполняют, исходя из тех же принципов, что и в предыдущих автомобилях. Семерка – более новый представитель классической серии волжского автозавода, тем не менее, тоже нуждается в том, чтобы её слегка усовершенствовать.

    Крутой тюнинг ВАЗ-2107

    Здесь мы видим, что владелец автомобиля не стеснялся в средствах – аэрография, новый пластиковый бампер современной конструкции, альтернативная оптика, новые диски совершенно изменили экстерьер.

    Ещё одной изюминкой может стать подсветка дисков – в темноте она выглядит очень эффектно.

    Встречаем у ВАЗ 2107 тюнинг, который широко используется сегодня у любых марок авто – элементы для повышения аэродинамических свойств машины.

    В ВАЗ 2107 тюнинг оптики, как уже говорилось выше, решает очень многое – и автомобиль выглядит красивее, и обзор дороги ночью гораздо лучше.

    Те, кто делают тюнинг своими руками, ВАЗ 2107 часто оснащают серьёзной техникой для прослушивания музыки – музыкальным центром и акустической системой. Как мы видим, динамики можно вмонтировать прямо в двери.

    Счастливая «Семерка»

    Для оформления салона выбирают эффектную контрастную гамму цветов – смотрится она очень красиво.

    Интерьерный тюнинг ВАЗ 2107 часто заключается в работе над конструкцией руля, над приборной панелью и другими элементами внутри автомобиля.

    От того, насколько креативно вы подойдёте к решению задачи, а также от ваших творческих способностей и умения претворить их в жизнь, будет зависеть внешний вид вашего автомобиля.

    Источник: https://okuzove.ru/kuzovnoj-tyuning/vaz-2107-avto.html

    Виды тюнинга салона на автомобиле ВАЗ 2107

    Тюнинг салона ВАЗ 2107

    Хозяева вазовских «семерок» производят различный тюнинг салона, каждый водитель совершенствует внутренний интерьер авто настолько, насколько хватает фантазии. Тюнингу подвергаются:

    • сиденья – передние кресла и задний диван;
    • панель приборов;
    • автомобильные стекла;
    • потолок;
    • приборы;
    • рулевое колесо;
    • дверные обшивки;
    • стеклоподъемники.

    Но когда речь идет о полном тюнинге, тогда еще рассматривается установка дополнительных элементов и систем:

    • аудиосистемы с врезкой динамиков;
    • кондиционера;
    • подлокотников;
    • дополнительного освещения салона;
    • мультимедиа;
    • видеорегистратора;
    • обогрева сидений.

    Тюнинг сидений 2107

    «Семерочные» сиденья из всей «Классики» считаются самыми ценными, но у них есть серьезный недостаток – передние кресла достаточно хлипкие и быстро ломаются. В первую очередь перекашивается спинка водительского сиденья, и если даже кресло подваривать, все равно его надолго не хватает. Также на «сидушке» протирается обшивка, от этого салон выглядит не совсем эстетично.

    Если сиденья 2107 уже в расшатанном состоянии, можно подумать о том, как установить на семерку передние кресла от другой модели. Обычно автовладельцы устанавливать «сидушки» от иномарок, ставят они сиденья не новые, чаще всего покупают их на авторазборках. На что нужно обратить внимание при покупке бу сидений от иномарки:

    • кресла должны быть соответствующих размеров – если они будут больше, они не «войдут» в салон;
    • крепления «сидушек» должны не очень сильно отличаться от родных кронштейнов 2107, иначе сиденья будет практически невозможно установить.

    Перетяжка салона

    Некоторые автовладельцы «семерок» все сиденья в салоне обтягивают новым материалом, и внутренний интерьер машина становится очень привлекательным. В качестве материала может использоваться:

    • велюр;
    • алькантара;
    • флок;
    • замша;
    • кожа;
    • кожзаменитель;
    • бархат.

    Материалы могут использоваться и другие, их очень много, опять же все зависит от бюджета, имеющихся в наличии средств. Если финансы позволяют, можно сделать перетяжку всего салона, в этом случае дополнительно перетягиваются:

    • дверные обшивки;
    • панель приборов;
    • потолок;
    • солнцезащитные козырьки;
    • обод рулевого колеса;
    • панель у заднего стекла.

    Тюнинг рулевого колеса

    На модели 2107 устанавливались два типа рулей – старого и нового образца, тип рулевого колеса, устанавливаемого с завода, зависит от года выпуска машины. Новый вид руля более удобный и эстетичный, поэтому автовладельцы более старых автомашин часто выполняют нехитрый тюнинг – меняют руль старого образца на новый.

    В автомагазинах для 2107 продают специальные спортивные рули уменьшенного диаметра. Здесь водителям следует помнить о том, что пройти техосмотр автомобиля со спортивным рулем будет невозможно, поэтому родное рулевое колесо выкидывать не следует, оно еще для техосмотра пригодится.

    Один простой вид тюнинга – установка на обод руля оплетки, чехлы продаются в автомагазинах в широком ассортименте. Оплетка делает управление автомобиля удобным – руки по рулю не скользят, при этом выглядит чехол эстетично.

    Установка электростеклоподъемников

    ВАЗ 2107 – одна из немногих моделей авто, на которую штатно электрические стеклоподъемники с завода не устанавливались. Тем не менее, ЭСП для «семерки» производятся различными фирмами, самые известные производители электростеклоподъемников:

    • «Форвард»;
    • «Гранат»;
    • «Катран».

    Все ЭСП оснащаются электрическим моторчиком, а вот привод подъема стекла может быть разным:

    • речного типа;
    • тросиковый;
    • рычажной.

    Тонировка стекол

    Еще один вид тюнинга ВАЗ 2107 – тонировка стекол. Здесь есть несколько вариантов, и можно выбрать любой по своему усмотрению:

    • затонировать стекла специальной пленкой;
    • установить тонированные стекла;
    • поставить стекла с шелкографией.

    Преимущества тонировки стекол пленкой заключается в том, что для этого процесса полностью разбирать двери необязательно. Еще пленку всегда можно в любой момент содрать, если она по какой-нибудь причине не понравится. Очень неплохо на машине смотрится шелкография, но последнее время она уже не так модна, как несколько лет назад.

    Тюнинг салона ВАЗ 2107 своими руками: видео

    Источник: https://avtobrands.ru/vidy-tyuninga-salona-na-avtomobile-vaz-2107/

    ВАЗ-2107: тюнинг салона. Описание LADA-2107 («семерка») :

    В классической линейке моделей Волжского автомобильного завода одной из самых популярных является ВАЗ-2107. Тюнинг салона сможет подарить владельцу незабываемые ощущения новизны. О том, как его провести с минимальными затратами, и пойдёт речь в этой статье.

    Типичный владелец

    Среднестатистический портрет хозяев этой модели «Жигулей» таков:

    • возраст средний и выше;
    • они всегда знают, сколько денег у них в кошельке;
    • практичны и непритязательны;
    • умеют экономить средства.

    Для такого типа людей предпочтительней обновить салон во время проведения ремонтных работ, связанных с кузовом. Это избавит он необходимости разбирать салон автомобиля – сварочные и покрасочные работы требуют этого априори. Не потратить «лишних» денег — одно из желаний владельцев ВАЗ-2107.

    Тюнинг салона своими руками позволит также сберечь определённую сумму. Но при условии, что владелец умеет работать руками. То есть руки у него растут из нужного места. В противном случае придётся оплачивать эту работу отдельно. При этом никто не сделает лучше тюнинг салона авто, чем его владелец.

    План работ

    Чтобы сразу оценить необходимую стоимость преобразований, необходимо составить список того, что вы решитесь улучшить в своём ВАЗ-2107. Тюнинг салона, который здесь описывается, подразумевает работы по замене или улучшению следующих позиций:

    1. Шумоизоляция салона.
    2. Замена дверных карт.
    3. Установка электростеклоподъёмников.
    4. Замена переднего ряда сидений.
    5. Доработка либо замена торпедо и приборной панели.
    6. Установка консоли для стереосистемы и подлокотника.
    7. Установка задней акустической полки и акустических карманов на передние двери.
    8. Замена потолочного покрытия.
    9. Замена пластиковых деталей салона.

    Вышеперечисленные изменения позволят владельцу вдохнуть новую жизнь в старое авто, получая удовольствие от комфорта во время ежедневных поездок.

    Шумоизоляция салона

    Эта процедура позволит существенно изолировать салон от шума дороги и двигателя автомобиля, что, несомненно, увеличит комфортабельность поездок. Для качественной шумоизоляции салона, включая потолок, необходимы следующие материалы и инструмент:

    1. Шумоизоляционный материал – 15 листов.
    2. Виброизоляционный материал – 15 листов.
    3. Мастика.
    4. Уайт-спирит.
    5. Щётка по металлу и канцелярские ножи.
    6. Фен (строительный).

    Без установки шумоизоляции на автомобиль ВАЗ-2107 тюнинг салона, кроме декоративного эффекта, комфорта не добавит.

    Эта процедура является основополагающей для достижения заданного результата. Эффективность работ напрямую зависит от толщины укладываемого материала. Чем он толще, тем большее шумопоглощение будет достигнуто. Если вы ограничены в средствах, но всё равно желаете изменить свой ВАЗ-2107, тюнинг салона можно сделать поэтапно. И шумоизоляция является первым, что вам надо установить.

    Итак, освободив салон от внутренней обшивки, сняв потолок, сиденья и торпедо, можно приступать к подготовке поверхности. Работы выполняем в следующем порядке:

    1. Зачистить щёткой всю внутреннюю поверхность, куда собираетесь клеить изоляцию.
    2. Убрать полученный мусор с помощью пылесоса.
    3. Обработать поверхность уайт-спиритом.
    4. Приступаем к поклейке виброизоляционного материала.
    5. Клеим шумоизоляцию.

    При поклейке виброизоляции необходимо пользоваться феном, нагревая приложенный материал со стороны фольги. Сильно нагревать нет необходимости. Достаточно так, чтобы смола, входящая в состав материала, стала более эластичной. После этого приглаживаем лист с помощью резинового валика или обычной ветоши.

    Если у вас не хватает материала, то можно пропустить зону под задним сиденьем. Но двери обработать крайне важно. Целым куском эту работу выполнить практически невозможно, поэтому наносите материал удобными отрезками, укладывая их встык. Затем сверху клеится шумоизоляционный материал. Не переживайте, все элементы салона станут на свои места. Плотно, но станут.

    Кроме того, при монтаже торпедо рекомендуется дополнительно покрыть места соприкосновения с кузовом специальным материалом, предотвращающим появление скрипа – звука, способного вывести из равновесия даже самых флегматичных и уравновешенных людей.

    Электроприводы стёкол передних дверей

    Монтаж этого оборудования не должен вызвать больших трудностей при установке. Самые подходящие и надёжные — рычажные приводы «Урал», производство которых находится в Сарапуле. Их установка полностью описана в прилагаемой инструкции и требует просто внимательности и неспешности в работе.

    От точности места сверления отверстий (их всего два) будет зависеть величина перекоса при подъёме стекла.

    Этот момент является самым сложным во всей операции по установке электрических подъёмников на передние двери авто.

    Кнопки управления можно разместить на торпедо слева от рулевого колеса, а можно установить на центральной шахте (консоли) рядом с переключателем скоростей. Второй вариант представляется мне более комфортным.

    Особенности при подключении

    Делая тюнинг салона авто и установив электроподъёмники на стёкла, ни в коем случае не экономьте на проводах. От их качества и места подключения к автомобильной сети зависит безопасность и надёжность их работы.

    Двигатели подъёмника являются очень мощными потребителями энергии, поэтому подключать их к первому попавшемуся предохранителю не рекомендуется. Лучше сделать отдельную ветку через реле и со своим предохранителем прямо от аккумулятора или же подключить к самому мощному вводу на щитке предохранителей ВАЗ-2107.

    Тюнинг салона своими руками подразумевает большую ответственность со стороны владельца: за допущенные ошибки, нарушившие безопасность машины, винить кроме себя будет некого.

    Торпедо и обшивка

    Поскольку мы стремимся к рациональному расходованию средств, торпедо останется без изменений. Мы не будем делать её перетяжку или заменять на более современную от какой-либо иномарки. В качестве экономичного варианта я бы посоветовал приобрести специальный комплект для преобразования ВАЗ-2107.

    Тюнинг салона с его помощью займёт немного времени, а эффект будет ощутим сразу.

    В этот набор входят все пластиковые декоративные накладки салона, накладка на торпедо, консоль, дверные карты, панель солнцезащитных козырьков, акустическая задняя полка, акустические карманы на передние двери и дверные карты.

    Есть несколько вариаций изделий, позволяющих подобрать предпочитаемый цвет и графический рисунок. Приобретая весь комплект, вы сэкономите средства – по отдельности детали выйдут гораздо дороже.

    Установив сразу весь комплект, вы сможете оценить, как преобразилась ваша машина. ВАЗ-2107 после такого вмешательства сможет порадовать своей новизной.

    Приборы ВАЗ-2107

    Тут есть два варианта для творчества: изменить подсветку на диодную и наклеить на сам щиток новую декоративную плёнку, визуально меняющую панель, либо установить альтернативную панель GF 608 Gamma. Второй вариант стоит значительно дороже, но кроме новой панели вы получите отличный бортовой компьютер.

    Кроме маршрутного контроля и сервисных напоминаний, новая панель обладает такими свойствами:

    • парктроник;
    • таксометр;
    • регулировка яркости панели;
    • множество других функций и операций.

    Внешний вид приборки обязательно вызовет интерес у окружающих, и завистливые взгляды соседей по гаражу вам обеспечены.

    Сиденья ВАЗ-2107

    Если есть желание, можно установить сиденья от иномарки. Оптимальный вариант — от «Опеля» или «Фиата». В последнем случае переделки креплений будут минимальны.

    А «Опель» отличается тем, что его сиденья расположены низко. Установив их, вы не будете биться головой об потолок. Если же на сиденья сил и средств не хватило — ограничимся новыми чехлами.

    В результате всех приложенных усилий ваша машина ВАЗ-2107 обрела способность удивлять и снова радовать своей новизной.

    Источник: https://www.syl.ru/article/204160/new_vaz—tyuning-salona-opisanie-lada—semerka

    Ваз 2107 тюнинг салона своими руками

    Знаменитые «семерки», ка и другие отечественные машины, как ни странно, пользуются популярностью, продаются, покупаются и подвергаются различному виду тюнинга. Действительно, данный процесс изменения может значительно усовершенствовать автомобиль, сделать его более привлекательным, мощным, экономным, оригинальным и т. д.

    Так, у человека появляется шанс не только проявить себя творчески, но и ездить на транспортном средстве, которое будет выделяться в толпе и притягивать взгляды. Как мы знаем понятие тюнинга включает в себя множество видов и этапов, сегодня мы более подробно разберем, как производится на Ваз 2107 тюнинг салона своими руками.

    Не устаем повторять, что автомобиль перерабатывается, в первую очередь, индивидуально для себя, поэтому некоторые советы можно взять лишь на вооружение, и действовать согласно своего плана.

    В «семерке» работу внутри можно проводить практически со всем, начиная от перетяжки и до бесконечности. Как минимум устанавливаются электрические стеклоподъемники, регулируется печка для нормальной работы, повышается уровень шумоизоляции и т. д.

    Дизайн и стайлинг автомобиля тоже зависит от личных предпочтений, некоторым больше по душе спортивное направление, поэтому понадобится новый соответствующий руль, обивка и пр. моменты.

    Итак, тюнинг салона своими руками можно начать с замены рулевого колеса, потому что даже у последних выпущенных моделей этот механизм оставляет желать лучшего в плане удобства.

    Теперь можно приступать к торпедо, чтоб сделать эту часть более функциональной можно приобрести специальные дополнения, так, появится больше удобных ниш и подставок.

    Козырьки от солнца, а также зеркала для заднего вида тоже подвергаются замене.

    С козырьками есть несколько вариантов действий, например, они перетягиваются с помощью штатного карпета, или устанавливаются уже тюнингованные, выполненные своими руками, в этом случае они даже лучше будут использоваться.

    Одно из самых интересных занятий, когда производится на Ваз 2107 тюнинг салона своими руками, это работа с креслами, от их вида и качества многое зависит, как комфортабельность, так и безопасность и стиль интерьера. Если своими руками вначале не получается что-то создать, то можно приобрести готовые сиденья с тюнингом. Качество материалов для обивки кресел ВАЗ 2107 зависит от ваших финансовых возможностей.

    Источник: http://awtocom.ru/tyuning/vaz-2107-tyuning-salona-svoimi-rukami.html

    Тюнинг салона ВАЗ-2107

    Первое, с чего можно начинать – это приборная панель. Машина с интересным видом приборной панели сразу разительно выделяется. Что самое неприятное в приборной панели? Плохая освещенность датчиков. А в ночное время суток это очень неудобно. Поэтому просто необходимо побеспокоиться о приборной панели.

    Тюнинг приборной панели

    В начале нужно снять приборную панель. Таким образом получим доступ к датчикам и циферблатам. Работу нужно выполнять осторожно, чтобы ненароком не поломать стрелки приборов.

    Далее следует вырезать новую специальную панель, чтобы она полностью совпадала со старой по размеру. Далее устанавливается светодиодная подсветка. Она достаточно экономична и будет достаточно ярко подсвечивать.

    Затем производится монтаж в обратном порядке.

    Тюнигуем салон

    Можно заглянуть, каков внешний вид салона. Вероятнее всего следует заменить обивку сидений. Для этого в начале, нужно убрать старую обивку. Если под ней обнаружится ржавчина следует аккуратно её заделать. Также нужно проложить слой звуковой и гидроизоляции.

    Для тех, кто хочет пойти дальше и сделать салон максимально комфортным, лучше заменить сиденья на спортивные и анатомические. Они изготавливаются на основе пенолитья, имеют повышенную плотность и оснащены боковыми поддержками спинки. Конструкция такова, что способна поддерживать шею в прямом положении , не напрягая поясничные мышцы.

    Каким метериалом лучше обтянуть салон?

    Чехлы на сидениях можно заменить на велюровые или кожаные. Ещё один хороший материал, которым можно обтянуть салон – это алькантар. Алькантар имеет разную структуру и расцветки. Материал достаточно прочный, но он дороже , чем кожа.

    Достаточно комфортнее сделают автомобиль электроподъёмники стекол, которые можно вмонтировать в двери машины. Эта доработка обеспечит удобство автомобиля и будет способствовать дополнительной безопасности.

    При тюнинге салона ВАЗ желательно позаботиться о шумоизоляции. Для качественной шумоизоляции лучше обработать весь кузов и панели. Материалы применяемы самые разнообразные.

    Чтобы сделать тюнинг салона ВАЗ-2107 более масштабным , то можно дополнить дополнительными подставками и аксессуарами к торпедо. Салон сразу станет более функциональным. А на педали надеваются специальные накладки, которые подчеркнут стиль салона, а также обеспечат надежное сцепление педали и подошвы.

    Источник: http://vsepoedem.com/story/tyuning-salona-vaz-2107

    Тюнинг салона ваз 2107 (22 фото)

    В данной статье мы собрали лучшие фото и видео тюнинг салона ваз 2107. Может возникнуть вопрос, почему именно ваз 2107? Ответ прост, так как семерка долгие годы была одной из лучших моделей легкового автомобиля выпускаемого в СССР, а за тем в России.

    Конечно кузов практически копия ваз 2105, за исключением капота и задних фар. Но революционный передний привод автомобиля, делал машину более динамичной и максимально управляемой в зимнее время года. Так же ваз 2107 был изменён салон.

    Его мы и рассмотрим более подробно.

    Как можно видеть, на видео и фото в статье, есть умельцы способные создать неповторимый и оригинальный тюнинг салона ваз 2107. В тюнинге салона используется модернизированная и доработанная приборная панель. Так же сиденья авто обтягиваются различными материалами по составу и цвету.

    Салон семерки делают красным, синим, белым, бежевым, желтым и другими цветами радуги. С появлениями современных технологий, машина снабжается мощными стерео системами, сумасшедшими сабвуферами. В зависимости от финансового достатка и фантазии.

    Цена тюнинга салона может значительно разнится.

    1. Очень интересная статью фото тюнинг салона ваз 2110.

    Тюнинг этого салона LADA 2107 выполнен в синем цветы. Приборная панель, обтянута, синим цветом, так же как и другие элементы салона. На переднее сиденье одеты удобные и практичные чехлы.

    Педали замененный на более маленькие, руль так же установлен не заводской. Плюс в салоне установлена отличная ауди система.

    Конечно, фото не передаст всей красоты тюнинга салона семерки, но, тем не менее, можно подметить для себя несколько интересных элементов тюнинга.

    • Так же вы у нас на сайте можите посмотреть интересную статью фото тюнинг ваз 2114.

    Немножко об истории ваз 2107 или как её называют в простонародье «семерка». Автомобиль «Жигули» LADA 2107 выпускался с 1982 года по 2012. За эти годы машина претерпела ряд изменений, из-за чего можно встретить различные по техническим характеристикам машины. Последние годы выпуска машины, авто стали делать не карбюраторные, а инжекторные двигателя, что добавило машине мощностей.

    1. Так же у нас на сайте можно найти похожую статью фото тюнинг кузова ваз 2107.

    Видео

    Понравился наш сайт? Присоединяйтесь или подпишитесь (на почту будут приходить уведомления о новых темах) на наш канал в МирТесен!

    1

    Показы: 1 Охват: 0 Прочтений: 0

    Источник: https://turboobzor.mirtesen.ru/blog/43720032219

    95 фото подготовки авто и лучших изменений в домашних условиях


    Каждый владелец отечественного автомобиля ВАЗ 2107 должен знать, как устроена подвеска машины. Ходовая часть нуждается в периодическом обслуживании, предполагающем замену изношенных элементов. Производить эти работы можно своими руками, если знать, как правильно снимается или устанавливается та или иная деталь. В данном материале мы вам подробно об этом расскажем.

    ВАЗ 2107 – последний автомобиль отечественного автопроизводителя, выпущенный по классической компоновке, то есть с задним приводом. Многие российские автомобилисты отдают предпочтение именно заднеприводным авто, поэтому так называемая семерка по сей день популярна. Ходовая автомобиля состоит из передней и задней подвески. Передняя имеет достаточно простую конструкцию, поэтому с ее периодическим ремонтом справится каждый.

    Почему ВАЗ 2107

    Многие люди до сих пор думают, что все дизайны автомобилей советские производители придумывали сами, а потому любят часто критиковать их.

    Но в те времена отечественный автопром регулярно заимствовал западные идеи, обычно европейских производителей, и делали на их основе собственные автомобили.

    Нередко все доходило до того, что визуально тот же Fiat 124 было очень сложно отличить от автомобиля модельного ряда ВАЗ.

    Именно этот представитель Fiat и стал в итоге прототипом ВАЗ 2105, который спустя некоторое время был выпущен в виде улучшенной версии – ВАЗ 2107.


    Последний продержался неимоверно долго, ведь его начали производить еще в 1982 году, а прекратилось производство только в 2012 году.

    Именно поэтому довольно просто встретить видео и фото тюнинга ВАЗ 2107, ведь довольно много автомобилей этой линейки даже сейчас нельзя назвать старыми, как минимум по техпаспорту, чего нельзя сказать о некоторых особенностях конструкции, да и вообще технологиям, которые, во многом, даже в 12-м году находились на уровне первых лет выпуска.

    Konela Lada 2107 Turbo

    В Финляндии в 80-е годы прошлого века импортом ВАЗов занималась компания Konela-Auto Ltd. Именно она выпустила небольшим тиражом «горячую» партию «семерок», которые получили название Konela Lada 2107 Turbo. Всего за период с 1984 по 1986 год было создано около 1.5 тысяч таких авто. Купить такой ВАЗ было сложно даже в самой Финляндии.

    Стандартный 1.5-литровый мотор автомобиля укомплектовали турбонагнетателем, что позволило увеличить выходящую мощность с 75 до 110 лошадиных сил. Максимальная скорость была увеличена до 180 км/ч. По тем временам – это очень хороший показатель. Отличия были не только внутри кастома, но и снаружи – машина получила аэродинамический обвес по периметру кузова, а также спойлер на крышке багажника. Дополнили все это легкосплавными колесами с размерностью шин 170/70 R13.

    С чего начинать тюнинг

    Первым делом вы должны определиться с тем, чего же вы хотите от автомобиля, для чего вам нужны модификации. Если вы намерены использовать этот автомобиль в качестве основного, что в наших реалиях встречается довольно часто, то мы рекомендуем вам первым делом сделать полный техосмотр, а после этого начать тюнинг салона ВАЗ 2107.

    Почему именно салон? На самом деле, если вы сами не раз ездили на этом автомобиле на довольно большой скорости, вы уже должны знать, что с изоляцией от внешних шумов у этой модели действительно не очень хорошо идут дела, причем мы не сравниваем с современными аналогами, сидя в салоне которых вы можете практически не слышать ни звук двигателя, ни шумы с улицы.

    Если вы делаете тюнинг ВАЗ 2107 своими руками, еще и в свободное время, стоит подготовиться к тому, что автомобилем вы перестанете пользоваться в лучшем случае на недельку.

    За это время надо будет практически полностью разобрать весь салон, ну или как минимум те части, которые закрывают от нас кузов.

    Нужно это для того, чтоб уложить слой звукоизоляции, желательно фольгированный, который при этом сделает автомобиль немного теплее зимой.


    Если вы не планируете менять обшивку или кресла, то их демонтаж надо делать особенно аккуратно. В случае же, если вы намерены заменить и это, можно спокойно без лишних нервов, все снимать.

    Lada 2107 Toscana

    А вот специальная версия, созданная для рынка Германии. Поставкой этих машин занималась немецкая компания Deutsche Lada Automobil GmbH. В 1985-1986 году было продано только 200 таких экспортных авто. «Toscana» также была доработана.

    Так у машины появился люк, новые противотуманные фары, спойлер, новые колпаки, зеркала Hagus, появились молдинги и антенна. Изменена была в лучшую сторону и отделка салона.

    Двигатель

    Модификации двигателя вообще можно считать отдельной темой, ведь здесь действительно есть, о чем поговорить. Первое, что вы должны понимать, так это то, что цена на тюнинг ВАЗ 2107 в этом случае станет намного выше.

    Кроме того, делая такое самостоятельно, вы сильно рискуете стабильностью работы, да и собственной безопасностью. Не забывайте, что некоторые модификации автомобиля, а именно двигателя, на территории некоторых стран, в том числе и нашей, являются незаконными, если вы намерены использовать его как основное транспортное средство.

    В этом случае лучше всего сконцентрироваться на качестве работы двигателя, надежности и долговечности отдельных деталей и узлов.

    Как устроена передняя подвеска?

    Вид рычагов снизу

    Спереди подвеска ВАЗ 2107 имеет независимую конструкцию и состоит из двух рычагов: один сверху, второй снизу. Также имеется винтовая пружина и телескопический амортизатор-стойка. В подвеске есть стабилизатор поперечной устойчивости.

    Нижний рычаг осью прочно закреплен на поперечине подвески болтами, а она, в свою очередь, держится на передних лонжеронах. Верхний рычаг прикреплен к стойке брызговика, но собственной оси у рычага нет – в ее качестве выступает длинный болт, который проходит через стойку.

    Для обеспечения поворота рычагов вокруг оси в конструкции предусмотрены сайлентблоки, представляющие собой резинометаллические шарниры. На концах рычагов находятся шаровые шарниры, к которым прикреплен поворотный кулак с цапфой для установки ступицы. Винтовая пружина располагается между стойкой брызговика и нижним рычагом. Чтобы она не сдвинулась с места, концы установлены в опорные чашки. Внутри пружины находится гидравлический амортизаторы. Корпус амортизатора крепится к нижнему рычагу через резинометаллический шарнир.

    Через резиновые подушки шток амортизатора прикреплен к кузову. Стабилизатор поперечной устойчивости концами крепится к нижним рычагам ходовой части, а в центре к лонжеронам. Для исключения контакта лонжеронов со стабилизатором между ними располагаются резиновые подушки.

    Что общего между «Пятеркой» и «Семеркой»?

    С технической точки зрения это один автомобиль, и разница между базовой и модифицированной моделью минимальна. В современном понимании «Семёрка» по сути своей рейсталинговая «Пятёрка», призванная подстегнуть интерес автолюбителей к уступающей рынок «классике» более перспективной «Самаре».

    Применение рулевых тяг и червячного механизма даже в 1980-х года было несовременным. Данное устройство отличалось небольшим ресурсом, а вождение подобным авто требовало повышенного внимания от водителя. Впрочем, напряжение при вождении усиливалось древней подвеской автомобиля, вызывавшей излишнюю валкость в поворотах. Свою роль играли, как и ненадежный, склонный к поломкам, гидропривод сцепления, так и чувствительный к высоким температурам механический бензонасос, «закипавший» в самый неподходящий момент на дороге. Чтобы содержать «классику» в надлежащем состоянии приходилось частенько заглядывать под капот, менять крестовины и подвесной подшипник карданного вала. Но в целом, это были «семейные болячки» «классики», унаследованные от ее прародителя – FIAT 124. А потому хорошо известные обывателю со времен «Копейки».

    Незамысловатые способы устранения неисправностей данных автомобилей переходили из уст в уста нескольких поколений советских, а затем российских водителей, что и породило легенды о полевом ремонте на «коленке» из подручных средств. Вместе с тем, нельзя не признать исключительную выносливость этих машин в условиях российской действительности.

    Замена

    Замена подушек на ВАЗ 2107 процедура довольно простая. Перед началом работ необходимо подготовить:

    • комплект новых подушек;
    • ключ торцевой на 17 с карданом для передних подушек ;
    • торцевой ключ на 13 для задней опоры;
    • Кроме того понадобится гидравлический домкрат;
    • доска шириной примерно 20см. Длина доски должна превышать ширину смотровой ямы или проем эстакады не менее чем 20 см с каждой стороны. Еще понадобится кусок доски размерами 20х20 см, толщиной 3 см.

    Порядок работ

    1. Автомобиль загоняется на яму или эстакаду и надежно фиксируется. Снимается грязезащитный щиток с левой или правой стороны. Теперь доступ к соответствующей (допустим левой) подушке открыт. С помощью ключа на 17 откручиваем гайку верхнего крепления левой передней подушки двигателя. В передней балке (еще называемой поперечиной) имеется специальное отверстие. Через него с помощью ключа на 17 откручиваем нижнюю гайку крепления подушки.

    2. Под картером двигателя размещаем доску таким образом, что бы она перекрыла смотровую яму или проем эстакады. На эту доску устанавливаем домкрат и через деревянную прокладку 20х20см осторожно приподнимаем двигатель. Подъем необходимо выполнять до тех пор, пока не освободится подушка двигателя. Вынимаем старую подушку.

    3. На освободившееся место устанавливаем заранее подготовленную новую подушку. Нижнюю гайку рекомендуется вставить в ключ и наживить на шпильку. Затягиваем нижнюю гайку и приступаем к установке верхней гайки. Окончательно затягиваем обе гайки.
    4. Вторую переднюю опору (в данном случае правую) меняем аналогичным образом.
    5. Для замены задней подушки сначала снимаем поперечину коробки передач.

    6. Используя торцовый ключ на 13, откручиваем гайки крепления задней опоры к крышке коробки передач. Теперь снимаем поперечину вместе с задней подушкой.
    7. Установка задней подушки выполняется в обратной последовательности.

    Признаки неисправностей

    Если автомобиль отказывается ехать, возникают проблемы с электроприборами или электрической проводкой, эта дает повод для поиска и устранения неисправностей путем замены неисправных элементов.

    Если машина не заводится, в первую очередь нужно проверить поступление топлива в карбюратор или топливную рамку инжектора.

    Если топливо поступает, то проблему отказа авто ехать нужно искать в электросистеме с помощью электрической схемы:

    1. Для автомобиля с карбюратором проблемы могут быть с трамблером, катушкой, свечами, а также с электропроводкой. После проверки элементов электросхемы на исправность нужно сделать замену неработающих комплектующих.
    2. В автомобиле с инжектором проблема может быть из-за отказа ЭСУД (электронная система управления двигателем). Благодаря ей обрабатываются сигналы, поступающие от датчиков, и передаются команды для исполнения агрегатам (автор видео — Александр Скрипченко).

    Возможны проблемы из-за подгоревших контактов в замке зажигания. Для поиска неисправностей нужна схема электрооборудования автомобиля ВАЗ 2107 с указанием элементов, являющихся потребителями контактной группы.

    Lada Riva 1600SLX Sport

    С 1986 по 1991 год в Великобритании продавались советские автомобили Lada Riva 1600SLX. К ним предлагался тюнинговый набор Sport, который существенно улучшал динамические параметры классики АвтоВАЗа. В список улучшений вошли сдвоенные карбюраторы Weber, спортивная выпускная система, а также новый распредвал.

    Все это позволило машина разгоняться до 100 км/ч за 9 секунд! Кроме того, покупателям предоставлялась гарантия на 12 месяцев или на пробег в 80 тысяч км.

    Лада 2107 ВАЗ 2107 в ФАНТАСТИЧЕСКОМ ОРИГИНАЛЬНОМ состоянии, Продам красивый русский автомобиль СССР: фото, технические характеристики, описание

    1985 Другие марки Лада 2107 ВАЗ 2107 CCCP / СССР / Русский автомобиль

    Лада 2107 1500 1985 года с 5-ступенчатой ​​коробкой передач
    Красивая, оригинальная и очень чистая ранняя серия Лада 2107 1985 года с пробегом всего 26 590 км (менее 17 тысяч миль!).
    Этот автомобиль всю свою жизнь провел в Чехословакии, где он был первоначально продан в 1985 году.Он был изготовлен специально для чехословацкого рынка в Тольятти, СССР, поэтому он соответствует более высоким стандартам качества, что было обычным для автомобилей экспортного производства. Этот экземпляр был одной из первых 1100 автомобилей Lada 2107, импортированных и проданных в Чехословакии счастливому первому владельцу, высокопоставленному армейскому чиновнику.
    В 1985 году более 15000 человек стояли в очереди на покупку новой Lada 2107. Этот конкретный автомобиль оснащен 5-ступенчатой ​​коробкой передач, которая была установлена ​​в первоначальном дилерском центре Tuzex.
    Не стесняйтесь обращаться ко мне в любое время: +421 948 436 64 или отправьте мне сообщение

    1. Основные характеристики этого автомобиля:

    — высокое качество и стандарт производства для экспортного рынка

    — Двигатель 1500 и 5-ступенчатая коробка передач

    — очень низкий ОРИГИНАЛкилометров

    — общее состояние отличное — днище, краска, механика, интерьер, отсутствие ржавчины

    — нетронутый оригинальный интерьер, все еще имеет запах новой машины Lada внутри

    — детали, характерные для ранних автомобилей — оригинальный серый бамперы, одинарное зеркало заднего вида, графика на приборной панели, интерьер

    — VINXTA210700G0175969

    • 2.Заводские и оборудованные особенности Lada 2107 начала 1985 года:

    • — серые бамперы -> ранние автомобили имели серые бамперы, которые позже были заменены на черные
    • — коричневые интерьер и дверные карты
    • — облицовка приборной панели немного изменилась. графика, очень похожая на Lada 2106 -> интересная деталь, заводской оригинал
    • — одинарное зеркало заднего вида на стороне водителя -> прекрасная деталь, которую можно увидеть на ранних автомобилях
    • — дополнительно этот автомобиль был оснащен магнитолой и красивыми хромированными колпаками колес от СССР (дорого при цене 9 рублей 75 копеек)

    3.Поскольку я хочу поддерживать этот автомобиль в отличном рабочем состоянии, всего пару недель назад этот автомобиль прошел серьезное обслуживание:
    — все новые тормоза передние и задние (новые роторы, новые старые стандартные передние тормозные колодки СССР, отремонтированные передние суппорты, новые колодки заднего барабана, новые задние тормозные цилиндры, новые тормозные шланги, замененная тормозная жидкость) — новые передние и задние амортизаторы — новые втулки переднего стабилизатора — замененные фильтры и масла — моторное масло + фильтр, трансмиссионные и дифференциальные масла и воздушный фильтр — набор зазоров клапанов двигателя up- новый выхлоп спереди назад- новый электрический распределитель с катушкой зажигания (я сохранил старую) — новые свечи зажигания с искровыми кабелями
    Цена: 5999 долларов obo
    Доставка проста, и я помогу и помогу вам все установить вверх.
    Я продал пару красивых автомобилей и грузовиков в Соединенные Штаты и могу помочь вам получить выгодную сделку по доставке из Германии.
    Не стесняйтесь обращаться ко мне в любое время: +421 948 436 64 или отправить мне сообщение
    Хорошего дня!

    Новый ВАЗ-2107 — двигатель Ванкеля

    В свое время новый ВАЗ-2107 считался самой современной из всех моделей, когда-либо выпускавшихся в Тольятти. Внешний вид отличался элегантностью линий, а внутри высокие массивные спинки передних сидений почти упирались в потолок.Внешний вид машины произвел благоприятное впечатление, а интерьер вызывал недоумение. Какой был смысл в спинках кресел авиационного типа, пока неясно.

    Рассказ

    Тем не менее «семерка» получила путевку в жизнь, ее производство началось в 1982 году. С небольшими перерывами новый ВАЗ-2107 выпускался до весны 2012 года. В настоящее время модель собирается в Египте, и до сих пор находит свое покупатель. Предшественником «семерки» является автомобиль ВАЗ-2105, который выпускался с 1979 по 2010 год.Выпуск «пятерки» был прекращен из-за невостребованности. Модель ВАЗ-2107 осталась на рынке, но также постепенно теряла своего покупателя из-за серьезных проблем в конструкции двигателя. Слабым местом двигателя был ремень привода распредвала.

    Ремень

    Зубчатый ремень не выдержал нагрузки в одном из наиболее напряженных узлов двигателя. Даже двойные стальные цепи в двигателях ВАЗ-2103 и ВАЗ-2106 не могли этого сделать, не говоря уже о хлопковом ремне, армированном хлопковыми нитками.Таким образом, конструктивные недостатки вывели новый ВАЗ-2107 из разряда востребованных автомобилей. Однако благодаря своей репутации красивой современной машины «семерка» осталась на рынке и потихоньку продается. Производитель добросовестно старается улучшить характеристики автомобиля, на автомобиль начали устанавливать роторно-поршневые двигатели системы Ванкеля, но большинство покупателей не доверяют необычному мотору и не спешат приобретать машину. .

    Реэкспорт

    Новый ВАЗ-2107 с некоторой натяжкой можно назвать самым комфортным отечественным заднеприводным седаном.В реализации подержанному автомобилю помогает его статус реэкспорта, на всех крупных частях «семерки» стоит знак «Е», означающий, что автомобиль относится к числу предназначенных для экспорта. Психология современного покупателя после распада СССР не изменилась. Многие верят в миф о том, что товары отправляются на экспорт после тщательного отбора и не могут быть бракованными или иметь какие-либо изъяны. Таким образом, реэкспортные «семерки», которых нет вообще, покупаются с рук как ВАЗ-2107. Цена нового на такой машине колеблется от 45 до 190 тысяч рублей.

    ВАЗ-2107 сегодня

    В настоящее время в Египте производится доработанная модель ВАЗ-21073 с двигателем 2103 объемом 1,7 литра и мощностью 85 литров. с участием. с централизованным впрыском и катализатором СО2. Мотор работает на высокооктановом бензине. Еще одна модификация «семерки» сделана с двигателем, адаптированным под бензин А-76. Эти машины едут в Китай. Шасси ВАЗ-2107 по-прежнему надежно и состоит из передней независимой подвески с пружинно-гидравлическими амортизаторами и задней подвески маятникового типа с поперечным стабилизатором.Тормозная система автомобиля двухконтурная, тормоза на передних колесах дисковые, на задних барабанные. Новый автомобиль ВАЗ-2107 оснащен титановыми колесами.

    Почему АвтоВАЗу стоит возродить выпуск ВАЗ-2107

    Российский седан в наше время составит конкуренцию даже иномаркам премиум-класса.

    В СССР производилось много автомобилей, которые даже после распада Советского Союза пользовались популярностью даже в подержанном виде. Интересно, что благодаря таким машинам Российский автопром продолжает цениться даже иностранными автомобилистами.

    Один из таких автомобилей — легендарный ВАЗ-2107 , пришедший на смену ВАЗ-2105. Сам автомобиль представляет собой четырехдверный двухрядный седан с задним приводом, выпускаемый с 1982 года. Не забывайте, что «семерка» входит в число долгожителей — автомобиль выпускался 19 лет — только в 2011 году машину сняли с производства. в связи с тем, что модель устарела морально и технически.

    Но на самом деле тольяттинская компания смогла провести качественный рестайлинг и продолжить выпуск «семерки» в улучшенной версии с красивым дизайном и комфортом.Более того, любопытно, что за 43 года выпуска разработчики оставили LADA 4 × 4 практически без изменений, а ВАЗ-2107 сняли с конвейера. Чем в этом плане российский седан хуже?

    Стоит отметить, что у ВАЗ-2107 было светлое будущее после качественных обновлений — недаром в Советском Союзе «семерку» называли «русским мерседесом» за хромированную решетку радиатора и повышенный комфорт. Улучшение комфорта, внешнего вида и технических характеристик сделало бы российский седан настоящим бестселлером , который «заткнет» LADA Vesta и иномарки.

    «Ограбили Алиэкспресс?» — «Цыганский» тюнинг Skoda Octavia повеселил автомобилистов

    «Моя дорогая мама, что творец имеет в этой голове чуда?»

    Таким образом, новое воплощение ВАЗ-2107 было бы успешным, если бы АвтоВАЗ возродил его — автомобилистов привлекла бы доступная цена, премиальное качество салона и современный нестареющий дизайн, а также простота конструкции и ремонтопригодность. Поэтому вместо того, чтобы изобретать авто-хлам, к которому россияне стремительно теряют интерес, тольяттинцы скорее сосредоточатся на обновлении «семерки», ведь это легенда, проверенная временем, и такая машина заслуживает внимания.

    .

    Связанные

    Современное производство Игрушки и хобби ВАЗ-2107 Жигули красный Масштаб 1:24

    ВАЗ-2107 Жигули красный Масштаб 1:24

    ВАЗ-2107 Жигули красный Масштаб 1:24, автомобиль 1:24 ВАЗ-2107 Жигули красный Масштаб, ВАЗ-2107 Жигули красный по лучшим онлайн-ценам, Бесплатная доставка многих товаров, Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Масштаб 1:24, Интернет-магазин «Стиль вашей жизни» Наслаждайтесь низкими складскими ценами на товары известных брендов.Жигули красный Масштаб 1:24 ВАЗ-2107 фифаг.тн.




    ВАЗ-2107 Жигули красный Масштаб 1:24

    Это красивый ювелирный кулон ручной работы с розовой лентой, в комплект входят болты из нержавеющей стали и медные шайбы, которые легко заметить везде, где бы вы ни находились, белое золото 585 пробы, 1 мм, сплошная цепочка для ожерелья с квадратными звеньями Франко, 16 ‘- 24’ (16). Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата, кулон ручной работы из стерлингового серебра 925 пробы для девочек и женщин, все изображения являются настоящими стоковыми фотографиями.Баннер с днем ​​рождения из бумаги премиум-класса с яркой цветной печатью обязательно привлечет внимание ваших близких. ВАЗ-2107 Жигули красный Масштаб 1:24 . ** Идеально подходит для использования в помещении и на открытом воздухе. Высота: 27 см (включая высоту большой сумки: 7 см). Изнанка цветов аккуратно обшита эко-войлоком ______________________________________ ✭ _________________________________________. Стяжная доска также помещается в середину доски для дополнительной поддержки. Красная яшма составляет второй слой и варьируется от коричнево-красного до кроваво-красного цвета.Я отправлю только в пятницу или субботу. ) Сделано вручную на заказ в Аликанте, ВАЗ-2107 Жигули красный Масштаб 1:24 , поделитесь или передайте любой из файлов третьему лицу, • Предоставленная информация относительно срезанных, сжатых гофр и других узких вмятин на подложке без повреждать. наконец-то освободите руки и завершите соединение. это также называется размером стекла. Если вы покрываете и восстанавливаете старую, уставшую мебель. без необходимости снимать подголовник сиденья. Realtree Xtra Green Camo в аксессуарах. ВАЗ-2107 Жигули красный Масштаб 1:24 . Mobestech LED Umbrella Light 24 + 4 LED 100 Lumen Remote Control Pole Light Батарея с питанием от батареи для кемпинга в палатке Батарея не входит в комплект (серебристый): Патио.


    ВАЗ 2107 СССР Лада Рива 1500SL Белый цвет Литая металлическая модель Масштаб 1/24 Литой и игрушечный транспорт esyco64 Автомобили, грузовики и фургоны

    ВАЗ 2107 СССР Лада Рива 1500SL белого цвета, литая под давлением металлическая модель Масштаб 1/24 Литые под давлением и игрушечные автомобили esyco64 Легковые автомобили, грузовики и фургоны

    ВАЗ 2107 СССР Лада Рива 1500SL белого цвета, литая под давлением металлическая модель, масштаб 1/24, модель Лада Рива 1500SL белого цвета, литая под давлением металлическая модель Масштаб 1/24 ВАЗ 2107 СССР, Производство в России закончилось в период с 2010 по 2012 год, однако Lada 2107 оставалась в производстве в Египте до 2015 года, Модель: Lada Riva 2107 2105 1300 1500, ВАЗ 2107 Коллекционная модель Lada Riva 1/24 Автомобиль (1982) — YouTube, быстрая доставка каждого заказа. Интернет-магазин. Стиль вашей жизни. Здесь есть другие варианты с нашей 100% гарантией удовлетворения.Масштаб модели 1/24 ВАЗ 2107 СССР Lada Riva 1500SL Белый цвет Diecast Metal.

    ВАЗ 2107 СССР Лада Рива 1500SL Белый цвет Литая металлическая модель Масштаб 1/24

    ВАЗ 2107 СССР Лада Рива 1500SL Белый цвет Литая металлическая Модель Масштаб 1/24. ВАЗ 2107 Lada Riva 1/24 Коллекционная модель автомобиля (1982) — YouTube. Производство в России закончилось в период с 2010 по 2012 год, однако Lada 2107 оставалась в производстве в Египте до 2015 года. Модель: Lada Riva 2107 2105 1300 1500 .. Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный ( включая изделия ручной работы).См. Список продавца для получения полной информации. Просмотреть все определения состояний : Пол: : Мальчики и девочки , Характеристики: : Ограниченная серия, неоткрытая коробка : Марка автомобиля: : Лада , Тип: : Легковые автомобили : Модель: : ВАЗ 2107 , Цвет: : Белый : Страна / регион производства: : Китай , MPN: : 2107 : Материал: : Литой металл , Тип транспортного средства: : Автомобиль : Тема: : СССР , Год выпуска: : 1982 : Масштаб: : 1/24 , Семейство персонажей: : Модель автомобиля : Серия: : Седан , Бренд : : LADA : Год: : 1982-2011 , Рекомендуемый возрастной диапазон: : 3 : Год выпуска: : 2017 , UPC: : 6935383077780 ,。







    с 50 ночами опыта


    Soluciones para todo tipo de proyectos

    En ocasiones, la rehabilitationación de edificios o la construcción en estructuras en circunstancias Difíciles suponen retos que en Esyco 64 estamos acostumbrados a Solientar con iniciativa e Innovación .La construcción metálica no tienen secretos para nosotros
    Cuéntanos tu proyecto.

    ### FLAGCSS0 ###

    ВАЗ 2107 СССР Lada Riva 1500SL Белый цвет Diecast Metal Модель Масштаб 1/24

    NEW Lotr Звездные войны Поттер 4X6 точек синий x4pcs ТАРЕЛКА Lego Blue 4×6 пластина, Я знаю все, я вижу все заклятый враг PLD Common MAGIC КАРТА СОБРАНИЯ ABUGames. 1/36 Военная армия MV3 Truck Chariot Transport Diecast Model Car Toys Детские подарки. Атлас # BLMA226 Воздушные рожки из латуни «Leslie S5T» 2 шт. В упаковке N-шкала.2 оси Mini Crawler LOSB1407 Losi. Наклейки FCM 1/48 НЕМЕЦКАЯ МАРКИРОВКА НА ПЕРСОНАЛАХ LUFTWAFFE GRUPPE & GESCHWADER. Игрушечная игра Roblox NEW 2020 включает в себя элементы DLC PIGGY Action Figure 3.5 «, серия 1. PR P-020 1 Dragon Ball Super P-020 Ability Unleashed Ultimate Gohan, 1: 200 Модель самолета AeroClassics Diecast GSE Очень редкий набор из 8 предметов Western. Heroclix Captain America и The Avengers # 020 Citizen V, Trampolin Brincolin Para Niños Pequeños Bebes Para Interiores Exteriores Malla. Набор винтов Lumenier QAV-R, наклейки на шлем для лыжного патруля Action Man, репродуктивные наклейки на шлеме NEW LEGO TURKEY, обед в честь благодарения, еда для минифигурок 4842 темно-оранжевая рождественская птица, Alt Art 1x Team Flare Grunt — 73a / 83 Premium Trainer XY Collection NM-Mint, Custom Red Honda Sportrax 400EX ATV 4×4 Yamaha Polaris Christmas Ornament 1/32, Duster Three Sets Black, L / R Purple Fit RC HSP 1/10 Багги 94107 94103 Алюминий 102010 Передняя часть Hub Carrier, Disney THUMPER BUNNY RABBIT ПВХ ФИГУРКА Фигурка Фигурка для торта Игрушка 2.Гибкость 5 дюймов. 1 x Lego Duplo Plant Red Large Tree Trunk Zoo Farm Station.


    ВАЗ 2107 СССР Лада Рива 1500SL Белый цвет Литая металлическая Модель Масштаб 1/24


    Производство в России закончилось в период с 2010 по 2012 год, однако Lada 2107 производилась в Египте до 2015 года, модель: Lada Riva 2107 2105 1300 1500, VAZ 2107 Lada Riva 1/24 Scale Collectible Model Car (1982) — YouTube, Быстрая доставка каждого заказа.

    Марки машинного масла: Рейтинг брендов моторных масел (потребительские предпочтения)

    их марки и характеристики, от чего зависит цена

    Моторное масло – это важный расходный материал. Он предназначен для снижения силы трения трущихся частей двигателя, отвода лишнего тепла. Важно следить за уровнем данного ГСМ и доливать его по мере необходимости. Без смазки мотор очень быстро разрушится.

    Моторное масло делается из нефти. В него добавляются разнообразные вещества (присадки), которые улучшают те или иные характеристики.

    Продукция каждого известного бренда уникальна с этой точки зрения – корпорации самостоятельно разрабатывают различные добавки. С их помощью они добиваются экономии топлива, снижения уровня вредных выбросов в атмосферу, повышения характеристик силового агрегата, продления срока его службы.

    Основная классификация моторных масел

    В зависимости от состава все масла разделяют на 3 большие группы:

    • Синтетические – получены в результате синтеза различных веществ и нефти. Это самый современный тип продукции. «Синтетика» лучше сохраняет свои свойства при изменении условий – динамики нагрузки, температуры окружающей среды, пр. Поэтому она так популярна сегодня. Но цена данных масел, как правило, самая высокая.
    • Полусинтетические – на 30–50% состоят из синтетической основы, на 50–70% из минеральной (очищенной и обработанной нефти). Их рекомендуют заливать в современные двигатели с большим пробегом.
    • Минеральные – это ГСМ, полученные путем обработки нефти, не имеющие добавок. Их качество зависит как раз от технологии и качества обработки. Данный вид смазки используется для старых моторов, машин с большим пробегом. Они не стабильны в плане вязкости – изменения температуры очень влияют на показатель. Цена данных продуктов самая низкая, так как их проще производить. Они подходят в том случае, если не планируется использовать транспортное средство в жестких условиях.
    Сегодня существует много производителей моторных масел, предлагающих различную продукцию. Причем реальная польза, которую может принести вещество, не всегда скрывается за громкими рекламными слоганами. При подборе в первую очередь нужно обращать внимание на официальные спецификации.

    Характеристики моторных масел

    Сами по себе характеристики – достаточно абстрактные понятия. Типы присадок, уровень вязкости, степень защиты ничего не скажут автолюбителю. Поэтому существуют особые стандарты. Их разрабатывают европейские и американские институты.

    На основании обширных исследований организации дают рекомендации по поводу соответствия характеристик ГСМ тем или иным условиям применения. Их классификацией пользуются все именитые производители и делают соответствующие маркировки на этикетках. Этим параметрам можно верить – они отображают реальную информацию, а не являются плодом труда маркетологов.

    Кроме типа масла, в зависимости от его состава (синтетическое, полусинтетическое, минеральное), также существуют 4 других важных параметра: допуски производителей, нормы SAE, API, ACEA

    Society of Automotive Engineers (SAE)

    SAE (Society of Automotive Engineers – «Сообщество автомобильных инженеров»). Организация существует более 100 лет. Сегодня она активно занимается разработкой стандартов нефтепродуктов. Маркировка по SAE расскажет о вязкости масла и изменении этого показателя при изменении температуры. По сути она определяет температурный диапазон применения вещества.

    На диаграмме ниже – та же информация, что в таблице, но она визуализирует применимость масла в разные времена года:

    Степень вязкости (число после дефиса) подбирается в зависимости от характеристик мотора. Во внимание принимается его срок службы, габариты. К примеру, если машина прошла более половины планового ресурса, лучше покупать более вязкий ГСМ. В небольших моторах все детали находятся в более тесных связях, поэтому слишком вязкое масло может просто не попасть во все зазоры. Конечно, определить «на глаз», какой в машине двигатель, и подобрать соответствующий материал практически невозможно, поэтому существуют допуски производителей.

    Допуски производителей

    Допуски производителей обозначаются названием марки и числовым кодом, например, Porshe C30, MB-APPROVAL 229.5, WV 504.00, FORD WSS M2C. Каждому коду соответствуют определенные модели производителя. Допуск производителя означает, что он провел собственные испытания вещества и пришел к выводу, что оно подходит к выпускаемым им автомобилям. Каждый мотор индивидуален, и то, что идеально для одного, может принести вред другому.

    American Petroleum Institutе (API)

    Спецификация API (American Petroleum Institutе – «Американский институт нефти»). Организация создала классификацию моторных масел в зависимости от их применимости к бензиновым и дизельным моторам различных годов выпуска.

    Первая буква маркировки означает тип двигателя, к которому применимо масло – S (бензиновые) и C (дизельные). Вторая буква говорит о качестве вещества – институт исследует ГСМ по разным параметрам: защитные свойства, качество очистки компонентов, однородность, степень окисления материалов, количество создаваемых отложений. Чем дальше буква в алфавите, тем более высоким требованиям соответствует продукт и тем выше его цена. Самые качественные по данному стандарту масла – SM и CF. Также существуют универсальные ГСМ, подходящие для дизельных и бензиновых двигателей – они маркируются через черточку, например SH/CB.

    Ассоциация европейских производителей автомобилей

    Ассоциация европейских производителей автомобилей (фр. Association des Constructeurs Européens d’Automobiles, ACEA) – это сообщество объединяет 15 самых крупных автоконцернов Европы. Среди них BMW Group, Fiat S.p.A., General Motors Europe, Hyundai Motor Europe GmbH, Jaguar Land Rover и др. Стандарт ACEA предлагает классификацию моторных масел, схожую с API, но разделение происходит по эксплуатационным показателям двигателя. Маркировка состоит из одной или нескольких букв и числа. Литера означает принадлежность масла к той или иной категории двигателей:

    • A/B – для бензиновых и дизельных моторов
    • С – для моторов, совместимых с каталитической системой нейтрализации выхлопных газов;
    • E – для дизельных силовых агрегатов, предназначенных для тяжелых режимов работы. Как правило, это строительная и транспортировочная техника.

    Где произведено масло?

    Многие считают страну производства очень важным параметром и доверяют только определенным регионам. Если говорить об именитых брендах, то не важно, в какой стране расположен завод, выпустивший конкретную бутылку ГСМ, – у них есть жесткие внутренние стандарты, вся работа автоматизирована, и степень влияния человеческого фактора на конечное качество можно приравнять к 0. Все же если вас волнует страна производства, а она не названа на этикетке, можно определить регион по первому числу штрих-кода.

    Бренды и их преимущества

    Моторные масла, их марки и характеристики различаются у разных производителей. Одни фирмы охватывают весь рынок и способны предложить ГСМ для любой машины, другие имеют более узкий ассортимент. На современном рынке – сотни компаний, выпускающих смазку для моторов.

    Вот самые популярные бренды смазок среди российских автолюбителей:

    • Zic (Южная Корея) – создает синтетические и полусинтетические масла для разных моторов. Продукция отличается термоокислительной стабильностью, низким уровнем образования золы, устойчивостью к разным температурам. Продукцию бренда выбирают в качестве основной многие автопроизводители, в частности BMW, Renault и Volvo.
    • Xado (Голландия) – предлагает синтетические, полусинтетические, минеральные масла по различным ценам (производитель охватывает все стоимостные сегменты). В продукции задействована уникальная технология Atomic Oil, защищающая двигатель от преждевременного износа.
    • «ГазПромНефть» – синтетические, полусинтетические и минеральные масла обеспечивают высокую защиту силового агрегата от различных влияний. В ассортименте есть смазки для моторов, работающих в тяжелых условиях.
    • Petro Canada предоставляет продукты для дизельных, газовых, бензиновых, двухтактных (мотоциклетных) ДВС. Товар представлен в 3 ценовых категориях, отличается экономичностью расхода, низкой токсичностью.
    • G-Energy (Италия) – синтетические и полусинтетические масла, обладающие оптимальной стоимостью.
    • Liqui Moly (Германия) – лидер мирового рынка. Компания изначально специализировалась на создании моторных масел, использует присадки собственного производства. На каждом заводе введены уникальные технологии смешивания и контроля качества.
    • «Лукойл» – продукция отечественной компании соответствует всем международным требованиям. Она хорошо защищает двигатель, обладает оптимальной стоимостью.
    • Shell – британо-голландский концерн на сегодня является лидером в сфере нефтедобычи. Их моторные масла отличаются высоким качеством и надежностью, охватывают все типы техники. Составы для бензиновых ДВС от «Шелл» – единственные, которые признает Ferrari. Компания является официальным спонсором этого автопроизводителя на гонках «Формула-1».

    • Castrol (Великобритания) – надежная защита двигателей различных типов. Масла признаны в десятках стран мира. Продукция бренда – не самая дешевая на рынке, но она стоит своих денег и окупается в виде экономии на ремонте двигателя.
    • Mobil – одна из самых известных марок в мире. Компания самостоятельно разрабатывает присадки и ежегодно выпускает новые продукты, отличающиеся высоким качеством и надежностью.

    Что выбрать?

    Каждый бренд предлагает продукцию с уникальными свойствами и гарантирует, что его масло защитит двигатель лучше, чем любое другое, а его цена полностью соответствует качеству. Тем не менее не стоит верить рекламным слоганам – следует доверять фактам. Например, признание того или иного масла крупными автопроизводителями – это весомый аргумент, а утверждение, что ГСМ «сохраняет двигатель лучше, чем остальные вещества», сложно проверить. В любом случае изначально нужно руководствоваться соответствиями тем или иным типам двигателей, спецификациями и характеристиками, а потом уже смотреть на обещания производителя.

    Многих интересует вопрос подбора масла к определенной марке и модели. Сегодня существуют базы данных, в которых разная нефтяная продукция связана с конкретными авто. На основе таких данных создаются калькуляторы, позволяющие в течение нескольких минут узнать, какое масло подойдет для того или иного ТС.

    Бренды моторных масел — самый полный список

    177 LubricantsНидерланды / НидерландыДаНе выявленоГолландский производитель большой гаммы продуктов. Широкий ассортимент для азиатских, американских и европейских автомобилей. Официальные одобрения производителей — есть.
    2AC DelcoСША / США и др.ДаНе выявленоБренд принадлежащий компании GM. Под ним выпускаются «OEM» запасные части и эксплуатационные жидкости. Официальные одобрения производителей — есть.
    3ACSСША / СШАНетНе выявленоAMERICAN CHEMICAL SOLUTIONS — находится в США. Помимо масел под брендами ACS и Lube Trec производит также присадки под брендом Lube Tec. Официальные одобрения производителей — нет.
    4AddinolГермания / ГерманияДаНе выявленоОдин из самых известных производителей в Германии. Широкая гамма продуктов для промышленности, и транспорта. Официальные одобрения производителей — есть.
    5AdecoСербия / СербияНетНе выявленоСербская компания, производящая необходимую линейку самых необходимых продуктов, для удовлетворения внуренних потребностей страны. Официальные одобрения производителей — есть
    6Agip/EniИталия / Италия и др.ДаНе выявленосмотри Eni.
    7AgrinolУкраина / УкраинаДаНе выявленоУкраиснкий производитель довольного широкого спекта смазок и масел. В России встречается редко. Масла скорее предназначены для не севременных автомобилей. Официальные одобрения производителей — нет.
    8AlpineГермания / ГерманияДаНе выявленоБренд немецкого завода Mitan Mineralöl GmbH. Широкий ассортимент для азиатских, американских и европейских автомобилей. Официальные одобрения производителей — есть.
    9AmalieСША / СШАДаНе выявленоИменитый Американский производитель большой линейки продуктов для автомобильного траснпорта. Официальные одобрения производителей — есть.
    10AmsoilСША / СШАДаНе выявленоИменитый Американский производитель большой линейки продуктов для автомобильного траснпорта. Официальные одобрения производителей — есть.
    11AralГермания / ГерманияДаВстречаютсяОдин из самых известных производителей в Германии. Широкая гамма продуктов для промышленности, и транспорта. Бренд принадлежит компании BP. Официальные одобрения производителей — есть.
    12ArecaФранция / ФранцияДаНе выявленоБренд французского завода DURAND PRODUCTION. Производят внушительный ассортимент продукции, для максимального удовлетворения рынка. Официальные одобрения производителей — есть.
    13A.S.H.Япония / ЯпонияНетНе выявленоЯпонский бренд моторных масел. Принадлежит компании » JCD JAPAN». В линейки продукции для спортивных автомобилей, и для рынка азии.
    14ATLANTICОАЭ / ОАЭНетНе выявленоБренд и ОАЭ. В номенклатуер масла для грузовых и легковых автомобилей. Официальные одобрения производителей — есть.
    15AutobacsЯпония / ЯпонияДаНе выявленоМасла для продажи в одноимённых магазинах «Autobacs» в Японии. Продукция в первую очередь орентирована на азиатский автопром.
    16AvenoГермания / ГерманияДаНе выявленоНемецкий бренд моторных масел. В производственной номенклатуре достаточно широкая номенклатура масел для легковых и грузовых автомобилей. Официальные одобрения производителей — есть.
    AVIAГермания / ГерманияДаНе выявленоНемецкая компания с обширной линейкой товаров для легкового и грузового транспорта. Официальные одобрения производителей — есть.
    17AVIATICONГермания / ГерманияДаНе выявленоСмотри Finke Aviaticon.
    18AVISTAГермания / ГерманияДаНе выявленоНемецкое предприятие основанное в 1951 году. Производитель масел под брендами Pennasol и Motor Gold. Официальные одобрения производителей — есть.
    19BardahlСША / НесколькоДаНе выявленоАмериканская компания, производитель широго спектра смазочных материалов. Вошёл на рынок РФ в бОльшей степени благодаря правильному и эффективному маркетингу. Официальные одобрения производителей — есть.
    20BEL-RAYСША / СШАДаНе выявленоКомпания из Нью-Джерси которая сосредоточила все свои силы на производстве и разработке смазок для мототехники, 2-х и 4-х тактной. Продукция по праву уважается и ценится владельцами двуколёсных коней.
    21BizolГермания / ГерманияНетНе выявленоМолодой производитель масел для автотранспорта из Германии. В ассортименте моторные и трансмиссионные масла для грузовых и легковых автомобилей. Официальные одобрения производителей — есть.
    22BPВеликобритания / несколькоДаВстречаютсяКрупнейший мировая нефтяная компания. Обладает полным циклом производства, при этом под брендом BP не производится многих масел. Основной упор сделан на развитие подконтрольного бренда Castrol. Официальные одобрения производителей — есть.
    24CastrolВеликобритания / несколькоДаВстречаютсяПостоянный участник TOP-3 мировых продаж моторных масел. Бренд узнаваем на всех континентах. Обширный ассортимент и сотрудничество с автопроизводителя обусловили высокую популярность, и узнаваемость марки. Официальные одобрения производителей — есть.
    25CepsaИспания / ИспанияДаНе выявленоКрупнейшая испанская нефтедобывающая, и перерабатывающая компания. На российский рынок вышла с явным опозданием. Широкий спектр решений как для промышленности, так и для автотранспорта. Официальные одобрения производителей — есть.
    26ChempionСША / СШАНетНе выявленоКомпания расположенна в Клинтоне, штат Миссури, США. Специализируется на производстве масел для спортивных автомобилей.
    27ChempionБельгия / БельгияДаНе выявленоБрат-близнец уже более известного бренда Wolf. Соответсвенно линейка так-же обширна, цены так-же приемлемы. Официальные одобрения производителей — есть. Производится на одном заводе с Wolf.
    28ChevronСША / НесколькоДаНе выявленоАмериканский нефтедобывающий гигант. Легковая линейка масел — Hovoline, грузовая — Delo, присадки — Techron. Официальные одобрения производителей — есть.
    29C.N.R.G.Россия / РоссияДаНе выявленоРоссийский производитель масел из столицы. Производят масла и смазки для общего применения. Ассортимент гегкомоторного направления развит не сильно. Подойдёт для не самых требовательных моторов.
    30CommaВеликобритания/ ВеликобританияДаНе выявленоПроизводитель обширной гаммы моторных и трансмиссионных масел из Великобритании. Официальные одобрения производителей — есть.
    31CupperРоссия / РоссияДаНе выявленоРоссийский производитель, по утверждению которого, ему удалось с помощью добавление в масло медьсодержащих компонентов значительно улучшить свойства своих продуктов.
    32CyclonГреция / ГрецияНетНе выявленоВ гамме продуктов греческой компании можно найти масло практически для любого автотранспорта, даже с самыми выскоми требованиями. Официальные одобрения производителей — есть.
    33DANA LUBESОАЭ / ОАЭНетНе выявленоПроизводитель из Объединённых Арабских Эмиратов. В номенклатуре как промышленные так и легковые масла. Официальные одобрения производителей — есть.
    34DenicolБельгия / БельгияНетНе выявленоНебольшое предприятие по выпуску масел для автомобильной промышленности. Распологается в Бельгии. Официальные одобрения производителей — есть.
    35DYNAMAXСловакия / СловакияНетНе выявленоРодина бренда — Словакия. Производит вполне внутшительный ассортимент легкомоторных масел, также масел для грузовых автомобилей. Официальные одобрения производителей — есть.
    36DinoilИталия / ИталияНетНе выявленоПроизводит широкую линейку продктов для легкового и грузвого транспотра. Официальные одобрения производителей — нет.
    37DivinolГермания / ГерманияДаНе выявленоОдин из самых известных производителей в Германии. Широкая гамма продуктов легкового и легкового транспорта. Официальные одобрения производителей — есть.
    38Dr.StarkeГермания / ГерманияНетНе выявленоНемецкий бренд, под которым реализуются моторные и трансмиссионнеы масла для легковых и грузовых автомобилей. Официальные одобрения производителей — есть.
    39ElfФранция / Франця и др.ДаВстречаютсяБренд принадлежит Total. Получил хорошую популярность благодрая сотрудничеству с Renault. В ассортименте масла для легковых и грузовых автомобилей. Официальные одобрения производителей — есть.
    40ELDON’SГреция / ГрецияНетНе выявленоКрупнейшая греческая компания, которая производит полный спектр смазочных масел и смазок, а также специальных продуктов (эмульсий, технологических масел и т. Д.) в Греции и экспортирует свою продукцию в 16 стран Европы, Америки и Азии.
    41ELESAИспания / ИспанияНетНе выявленоИспанкий бренд под которым производятся моторные и трансмиссионные масла для легковых и грузовых автомобилей.
    42EMKAГермания / ГерманияНетНе выявленоНемецкая компания — производитель обширного спектра смазочных материалов для автотранспорта и промышленности. Официальные одобрения производителей — странно, но не нашёл.
    43Enhance LubricantsСША / СШАНетНе выявленоБренд моторных масел для рынка США. Номенклатура соответсвенно ориентирована под автомобили американского производства. Официальные одобрения производителей — есть.
    44Eni/AgipИталия / Италия и др.ДаВстречаютсяОдин из крупнейших производителей смазочных материалов полного цикла, от добычи нефти, до фасовки в тару. Широкий ассортимент для азиатских, американских и европейских автомобилей. Официальные одобрения производителей — есть.
    45EurolНидерланды / НидерландыДаНе выявленоГолландский производитель большой гаммы продуктов. Широкий ассортимент для азиатских, американских и европейских автомобилей. Официальные одобрения производителей — есть. Купил бы я — да.
    46EurolubГермания / ГерманияНетНе выявленоНемецкий производитель большого перечня масел и смазок как для автомобильной отрасли, так и для промышленности. Официальные одобрения производителей — есть.
    47EverestСША / СШАДаНе выявленоМарка принадлежая американской компании US Global Petroleum. Маленький ассортимент, в первую очередь ориентированный для ранка США. Официальные одобрения производителей — есть.
    48FAMСербия / СербияНетНе выявленоСербский производитель масел с достаточно обширной линейкой для легковых и грузовых автомобилей. Официальные одобрения производителей — есть.
    49FanfaroГермания / ЛитваДаНе выявленоБренд из Германии разливаемый на заводе в Литве. Входит вместе с Mannol в группу SCT.
    50Finke AviaticonГермания / ГерманияДаНе выявленоБренд из Германии, с широкой линейкой товаров для легкового и грузового транспорта. Официальные одобрения производителей — есть.
    51FOSSERFOSSERГермания / ГерманияДаНе выявленоБренд немецкого завода Duran Lubricants & Chemicals GmbH. Производится обширный ассортимент масел для грузовых и легковых автомобилей. Официальные одобрения производителей — есть.
    52FuchsГермания / несколькоДаНе выявленоFUCHS насчитывается около 60 компаний и почти 5000 сотрудников по всему миру, а сама группа FUCHS является лидирующим независимым поставщиком смазочных материалов. Официальные одобрения производителей — есть.
    53GALPПортугалия / ПотругалияНетНе выявленоПортугальская нефте-газовая государственная компания. В производстве обширная гамма продуктов для автотранспорта, промышленности. Официальные одобрения производителей — есть.
    54G-EnergyРоссия / Россия, ИталияДаВстречаютсяРоссийский бренд моторных масел принадлежит группе «Газпром». Изначально масла разливались на приобретённом заводе в Италии, в последнее время стали появляться и канистры и российского производства. Официальные одобрения производителей — есть.
    55GazpromneftРоссия / РоссияДаНе выявленоРоссийский нефтегазовый государственный гигант. Обширная производственная линейка смазок и масел. Официальные одобрения производителей — есть.
    56GOLDEN STALLIONСША / СШАНетНе выявленоМарка принадлежая американской компании US Global Petroleum. Маленький ассортимент, в первую очередь ориентированный для ранка США. Официальные одобрения производителей — есть.
    57GT-oilЮ.Корея / Ю.КореяДаНе выявленоБренд производящий свою продукцию на заводе Hanval Inc в Южной Корее для рынка СНГ. Достаточно обширная номенклатура для легковых и грузовых автомобилей. Официальные одобрения производителей — есть.
    58GulfСША / НесколькоДаНе выявленоGulf открывает первую в мире бензозаправочную станцию ​​в Питтсбурге, США, в 1913 году. С того времени прошло много времени, открыто несколько заводов по смешению масел, и ассортимент покрывает уже практически 100% мирового спроса на смазки и масла. Официальные одобрения производителей — есть.
    59GROM-EXУкраина / УкраинаНетНе выявленоМолодое украинское предприятие изначально выпускавшее тосолы и антифризы. С 2008 начат выпуск моторных масел на сторонней прощадке, а с 2011 года запущена собственная линия по блендингу розливу масел и прочих эксплуатационных жидкостей.
    60HAFAФранция / ФранцияНетНе выявленоФранцузский производитель широчайшей гаммы продукции. Масла для легкового и грузового транспорта, мотоциклов и промышленности. Специальные смазки и антифризы. Официальные одобрения производителей — есть.
    61HeckГермания / ГерманияДаНе выявленоБренд Heck продаётся в основном только в РФ и СНГ, что говорит о направленности продукта. Производится на мощностях в германии. Широкий асортимент. Официальные одобрения производителей — нет.
    62I.G.A.T.Германия / ГерманияДаНе выявленоНемецкое предприятие изготавливающее под своим брендом широкий спектр масел и смазок, для автомобилей, мотоциклов и различных секторов промышленности. Официальные одобрения производителей — есть.
    63IdemitsuЯпония / НесколькоДаВстречаютсяКрупнейшая, и наиболее известная марка масел из Японии. Входит в огромную корпорацию Idemitsu Kosan. Производит широкий ассортимент масел для легкового и грузового транспорта. Продукция в первую очередь ориентирована на азиатский и американский автопром. Официальные одобрения производителей — есть.
    64IgolФранция / ФранцияДаНе выявленоПроизводитель со своей историей из Франции. Производит более 500 продуктов для самых различных отраслей применения. Официальные одобрения производителей — есть.
    65INA MAZIVAХорватия / ХорватияНетНе выявленоХорватская компания из города Загреб. Призводит востребованную линейку масел для легковых автомобилей и сельхоз техники. Официальные одобрения производителей — есть.
    66Inter oilФранция / ФранцияНетНе выявленоСмазочные материалы, смазки, антифризы, специальные продукты для обслуживания — всё это входит в стандартный ассортимент производства.
    67JB German OilГермания / ГерманияДаНе выявленоНемецкий бренд широкого ассортимента масел и смазок для автотранспорта из города Wittenburg. Официальные одобрения производителей — есть.
    68KendallСША / СШАДаНе выявленоKendall Motor Oil производится Phillips 66 Lubricants. Бренд из США, штат Пенсильвания, отсчитывает свою историю с 1928 года. Первыми в мире внедрили в составл своих масел технологию жидкого титана (Liquid Titanium ®). Официальные одобрения производителей — есть.
    69KixxЮ.Корея / Ю.КореяДаНе выявленоБренд из Южной Керии от компании GS Caltex. Производит большой перечень масел для автотранспорта и промышленного применения. Официальные одобрения производителей — есть.
    70KLOBOlubГермания / ГерманияНетНе выявленоНемецкий бренд, под которы реализуется очень маленький ассортимент моторных масел для легковых автомобилей. Тем не менее, масла прошли оф. Сертификацию и одобрены Mercedes-Benz. Официальные одобрения производителей — есть.
    71KLONDIKEКанада / КанадаНетНе выявленоKLONDIKE Lubricants Corporation — независимая канадская компания, имеющая предприятия по распределению масел на территории Северной Америки. Масла ориентированы под потребности местного рынка. Официальные одобрения производителей — есть.
    72Kroon-OilНидерланды / НидерландыДаНе выявленоГолландский производитель большой гаммы продуктов. Широкий ассортимент для азиатских, американских и европейских автомобилей. Официальные одобрения производителей — есть. Купил бы я — да.
    73Liqui MolyГермания / ГерманияДаВстречаютсяСамый известный на сегодня немецкий производитель масел и автохимии. Получил широкое распространение благодаря орошей ориентации на потребности рынка, и достаточно высокому качеству продукции. Официальные одобрения производителей — есть.
    74LopalКитай / КитайНетНе выявленоКитайский производитель масел для легкового и грузового транспорта. Официальные одобрения производителей — есть.
    75LotosПольша / ПольшаДаНе выявленоКрупгейший производитель из Польши. В ассортименте широкая номенклатура для грузовых и легковых автомобилей, промышленности, и специальных смазок. Официальные одобрения производителей — есть.
    76LUBRAXБразилия / БразилияНетНе выявленоБренд из Бразилии принадлежащий компании Petrobras. Производят обширный ассортимент масел для легковых и грузовых моторов, а также мото, и сельхоз направления. Официальные одобрения производителей — есть.
    77LUBREX FZCОАЭ / ОАЭНетНе выявленоПроизводитель масел и смазок из тёплых Эмиратов, образована в 2005 году. Производит широкий перечень продукции для различный отраслей деятельности. Официальные одобрения производителей — есть.
    78LucasСША / СШАДаНе выявленоИменитый американский производитель масел для автоспорта. Так же в линейки полный джентльменский набор продуктов для гражданских автомобилей. Официальные одобрения производителей — есть.
    79LukoilРоссия / несколькоДаВстречаютсяКрупнейший, и наиболее успешный российский производитель масел. В производственной линейке обширный перечень продуктов для любой сферы применения. Имеет несколько заводов, в т.ч. в европе. Официальные одобрения производителей — есть.
    80LuxeРоссия / РоссияДаНе выявленоРоссийский бренд бюджетного сегмента, принадлжеит и производится компанией Delfin Group.
    81MabanolГермания / ГерманияДаНе выявленоУважаемый бренд масел из Германии. Производит широкую линейку масел для грузового и легкового автотранспорта. Официальные одобрения производителей — есть.
    82MAG 1США / СШАДаНе выявленоАмериканский бренд, достаточно популярен среди покупателей в США. Линейка масел достаточно широкая, удовлетворяет потребности как американского, азиатского, так и европейского рынка. Официальные одобрения производителей — есть.
    83MannolГермания / ЛитваДаВстречаютсяБренд из Германии разливаемый на заводе в Литве. Входит вместе с Fanfarol в группу SCT. Официальные одобрения производителей — есть.
    84Martin LubricantsСША / СШАНетНе выявленоАмериканский производитель. Под торговыми марками Gard ™, SynGard ™, Xtreme ™ производит масла для легковых и грузовых автомобилей, масла для промшленности и сельхозтехники. Официальные одобрения производителей — есть.
    85MarvelСША / СШАНетНе выявленоАмериканский бренд. Производят масле очень небольшого ассортимента, и присадки. Официальные одобрения производителей — нет.
    86MasteroilГермания / ГерманияНетНе выявленоЕщё один бренд из Германии. По сайту вообще не понятно какой ассортимент, но на основании базы одобрений Mercedes-Benz можно сделать вывод что ассортимент достаточно не плох. Официальные одобрения производителей — есть.
    87MEGANOLГреция / ГрецияНетНе выявленоПроизводитель из Греции. В тех документации к маслам полный бардак, ничего не понятно, одни данные противоречят другим. В Россию не завозят, возможно это и хорошо. Официальные одобрения производителей — нет.
    88MeguinГермания / ГерманияДаНе выявленоНемецкий производитель широкой номенклатуры для промышенности и автотранспорта. Не так давно на рынке РФ, потому и не имеет известности и распространённости. Официальные одобрения производителей — есть.
    89Metropa Rotterdam B.V.Нидерланды / НидерландыНетНе выявленоГолландский производитель большой гаммы продуктов. Широкий ассмотримент специальных масел для промышленности. Большинство необходимых масел для транспорта. Официальные одобрения производителей — нет.
    90Millers OilsВеликобритания/ ВеликобританияДаНе выявленоОдин из самых именитых производителей из Англии. Обширный ассмотримент товаров как для спортивных автомобилей и ретро, так и для применения в различных отраслях промышленности. Официальные одобрения производителей — есть.
    91MitasuЯпония / СингапурДаНе выявленоЯпонский бренд , под которым производят масла на заводе в Сингапуре, для рынка СНГ. Официальные одобрения производителей — есть.
    92MFA OilСША / СШАНетНе выявленоКомпания из штата Южная Королина, США. Владеет сетью заправок, общепита и др. в США. В ассортименте не большой набор основных продуктов востребованных на транспортном рынке США. Официальные одобрения производителей — есть.
    93MobilСША / несколькоДаВстречаютсяСамая узнаваемая марка синтетических моторных масел в мире. Мировой гигант в области нефтедобычи и дальнейшеё её переработки. В ассортименте огромный ассотримент масел как для автотранспорта так и для промышленности. Продуктовые линейки подббираются под потребности конкретного региона. К сожалению, на рынке СНГ не редко всречается контрафакт. Отдельного внимания заслуживает линейка MOBIL 1 FS. Официальные одобрения производителей — есть.
    94MofinГермания / ГерманияНе выявленоНемецкий бренд, принадлежит BVG-Blume. Разливается в Германии. Официальные одобрения производителей — нет.
    95MOLВенгрия / ВенгрияДаНе выявленоКрупнейший компания в Венгрии. Входит в Mol Group. Осуществляет добычу нефти, и её переработку, владеет сетью АЗС. Обширный ассортимент для автомобилей любого рынка, буть то азия, америка, европа. Официальные одобрения производителей — есть. Купил бы я — да.
    96MolyGreenЯпония / ЯпонияДаНе выявленоЯпонский бренд, под которым производится широкая линейка масел ориентированный под азиатский автопром. В ассортименте низковязкие масла. Официальные одобрения производителей — есть.
    97MonzaГермания / ГерманияДаНе выявленоНемецкий бренд моторных масел. Разливается на заводе Mitan Mineralöl GmbH. Широкий ассортимент моторных масел, удовлетоврит большинство запросвов любого клиента. Официальные одобрения производителей — есть.
    98Morris LubricantsВеликобритания/ ВеликобританияДаНе выявленоЕщё один производитель из Англии, города Шрусьери графства Шропшир. В производственном портфеле широкая гамма для самых различных автомобилей, от экономичных малолитражек, до серьёзных спорткаров. Официальные одобрения производителей — есть. Купил бы я — да.
    99MotorexШвейцария / ШвейцарияДаНе выявленоПроизводитель масел из Швейцарии. Высокое качество, и аналогичная цена, всё в лучших традициях. Широкий набор продукции для транспорта, и для некоторых отраслей промшленности.
    100MOTOR GOLDГермания / ГерманияДаНе выявленоБренд под которым производятся автомобильные моторные и трансмиссионные масла на заводе AVISTA OIL в Германии. Хороший ассортимент который удовлетворит проктически все потребности. Официальные одобрения производителей — есть. Купил бы я — да.
    101MotoselСША / СШАНетНе выявленоMotosel Industrial Group, Inc была Основана в 1987 году как производитель смазочных материалов и продуктов нефтехимии. В настоящее время у нас есть 11 региональных офисов и 5 производственных предприятий по всему миру. Официальные одобрения производителей — есть.
    102MotulФранция / ФранцияДаНе выявленоОдин из самых известных брендов масел для мотоциклов и автомобилей. Получил славу благодаря маслам серии 300V используемой в автоспорте, и грамотно построенной рекламной стратегии. Официальные одобрения производителей — есть.
    103MPM OilНидерланды / НидерландыДаНе выявленоГолландский производитель большой гаммы продуктов. Широкий ассортимент для азиатских, американских и европейских автомобилей. Официальные одобрения производителей — есть.
    104NesteФинляндия / НидерландыДаНе выявленоФинский френд под которым изготавливается обширная гамма масел для автотранспорта. Официальные одобрения производителей — есть.
    105NGNРоссия / НидерландыДаНе выявленоГолландский производитель большой гаммы продуктов. Широкий ассортимент для азиатских, американских и европейских автомобилей. Официальные одобрения производителей — нет.
    106North American LubricantsСША / СШАНетНе выявленоNorth American Lubricants, Co. основана в 1999 году. Линейки PURATECH, PURESYN, PUREGRENN, PURAMAX перекрывают потребности в смазках в промышленной и автомобильной отраслях. Официальные одобрения производителей — есть.
    107North Sea Lubricants B.V.Нидерланды / НидерландыНетНе выявленоГолландский производитель большой гаммы продуктов. Широкий ассортимент для азиатских, американских и европейских автомобилей. Официальные одобрения производителей — есть.
    108OilfinoГермания / ГерманияНетНе выявленоoilfino Mineralöl GmbH — немецкий производитель масел для автотранспорта и промышленности. Ассортимент не образцово-показательный, но большинство ходовых продуктов есть. Официальные одобрения производителей — есть.
    109OlympiaОАЭ / ОАЭДаНе выявленоПроизводитель смазочных мастериалов из солнечных ОАЭ. Основана в 1994 году, на сегодняшний день выпускает не малый ассортимент продуктов для автотранспорта и промышленности. Официальные одобрения производителей — есть.
    110OnoilШвейцария / ШвейцарияНетНе выявленоМолодая компания-производитель смазочных мастериалов из Швейцарии. Сайт настолько плох, что даже не понятно какую линейку производят, но на всех канистрах приподносят себя как «premium». Официальные одобрения производителей — есть.
    111Orlen-oilПольша / ПольшаДаНе выявленоПольский производитель смазочным материалов. Крупнейший производитель масел в стране. Достачточной ассортимент, разумная стоимость. Официальные одобрения производителей — есть.
    112PANOLINШвейцария / ШвейцарияДаНе выявленоШвейцарский производитель масел для автотранспорта, и для промышленности. В ассортименте обширный выбор для автомобилей, и не меннее обширный для промышленности. В РФ представлено только промышленное направление. Официальные одобрения производителей — есть.
    113PELCOГреция / ГрецияНетНе выявленоПроизводитель смазочных материалов из Греции, ведёт отсчёт своей истории с 1997 года. В гамме моторных масел выбор не велик, но для потребносетй местного рынка видимо этого достаточно. Официальные одобрения производителей — нет.
    114PennasolГермания / ГерманияДаНе выявленоБренд под которым производятся автомобильные моторные и трансмиссионные масла на заводе AVISTA OIL в Германии. Хороший ассортимент который удовлетворит проктически все потребности. Официальные одобрения производителей — есть.
    115PennzoilСША / СШАДаНе выявленоPennzoil — бренд пренадлежащий Shell, и под которым очень активно реализуются масла на территории США. Широкая гамма продукции, отличное качество. В РФ официально не поставляется, но некторые компании везут из США. Официальные одобрения производителей — есть.
    116PenriteАвстралия / АвстралияДаНе выявленоПроизводитель из Австралии, который предлагает топовые характеристики, а цену отодвигает на второй план. История Penrite отсчитвается с 1926 года. В приоритете — высочайшее качество каждого продукта.
    117PentosinГермания / ГерманияДаНе выявленоНемецкий бренд атомобильных специальных жидкостей и масел. С недавнего времени были приобретены компанией Fuchs, и из номенклатуры постепенно уйдут моторные масла. Официальные одобрения производителей — есть.
    118Petro-CanadaКанада / КанадаДаНе выявленоКрупнейший производитель огромного ассортимента смазочных материалов из Канады. Одна из немногих компаний полного цикла, от добычи нефти, до фасовки продукции. Моторные масла в основном ориентированы на рынок Северной Америки и Азии, но есть и масла для требовательных европейских моторов. Официальные одобрения производителей — есть.
    119PetronasМалайзия / НесколькоДаНе выявленоКрупнейшая компания Малайзии. Так же хорошо известна под торговыми марками Selenia и Urania. Является жидкостями первой заливки на конвейерах Fiat. Официальные одобрения производителей — есть.
    120PHILLIPS 66США / СШАДаНе выявленоАмериканский производитель смазочных материалов для многих отраслей. Берёт начала в 1905 году в штате Аклахома, с того что братья Филлипс открывают богатое нефтяное месторождение. Официальные одобрения производителей — есть.
    121PolymeriumРоссия / РоссияДаНе выявленоОтечественный бренд, под которым производятся моторные и трансмиссонные масла, а так же присадки. Официальные одобрения производителей — нет.
    122PristaБолгария / Болгария, УзбекистанДаНе выявленоPrista Oil Holding крупнейшая компания из Болгарии, ведёт свою деятельность более чем в 40 странах. В ассортименте обширный перечень масле для любого вида транспорта. Официальные одобрения производителей — есть. Купил бы я — да.
    124PROFI-CARГермания / ГерманияДаНе выявленоНемецкий бренд моторных масел, в линейке достаточно широкий выбор масел как для легковых, так и для грузовых автомобилей. Официальные одобрения производителей — есть.
    125Q8 oilsКувейт / НесколькоДаНе выявленоНазвание компании говорит само за себя. Производитель обширной номенклатуры масел как для транспорта, так и для применения в промышленности. Официальные одобрения производителей — есть. Купил бы я — да.
    126Quaker StateСША / СШАДаНе выявленоАмериканская марка моторных масел, пренадлежащая концерну Shell Group. Производит поный ассортимент для автомобилей американского и азиатского производства. Официальные одобрения производителей — есть.
    128RaloyМексика / МексикаНетНе выявленоRaloy Lubricantes — мексиканский производитель масел для автомобильной техники. Поставки масел идёт прежде всего в страны мексиканского залива, и Южной Америки. Официальные одобрения производителей — есть.
    129RavenolГермания / ГерманияДаНе выявленоОдин из самых именитых производителей масел из Германии. Производит внушительный перечень продукции для автотранспорта, а также 2-4х тактных двигателей мототехники. Официальные одобрения производителей — есть.
    130Red LineСША / СШАДаНе выявленоОчень извесный в узком кругу бренд. Производит масла для автомобилей с повышенной мощность, в основе продуктов как правило масла высшего уровня свойств. Цена продукта — соответствующая. Официальные одобрения производителей — есть.
    131RepsolИспания / НесколькоДаНе выявленоRepsol — марка достаточно хорошо узнаваемая в окружении владельцев спортбайков, благодаря команде Repsol Honda Team участвующей в MotoGP. Испанский производитель широкого спектра масел. Официальные одобрения производителей — есть.
    132REXOILТурция / ТурцияНетНе выявленоТурецкая компания ведущая сво деятельность с 1996 года. Производит широкий ассортимент масел для легковых и грузовых автомобилей. Официальные одобрения производителей — есть.
    133RhenusГермания / ГерманияДаНе выявленоЕщё один из немецких производителей. Основное направление — СОЖ. В ассортименте моторные масла для легкового и грузового транспорт, жидкости для АКПП и тормозные. Официальные одобрения производителей — есть.
    134RolfРоссия / РоссияДаНе выявленоТорговая марка зарегистрированная на территории германии. Принадлжеит ООО «Обнинскооргсинтез». Ассотримент растёт, качество масел вполне приемлемо. Официальные одобрения производителей — есть.
    135RosneftРоссия / РоссияДаНе выявленоРоссийский государственный нефтедобывающий гигант. Производит обширный ассортимент масел по ГОСТ, т ак и масел с современными требованиями. Официальные одобрения производителей — есть.
    136ROVERСША / СШАНетНе выявленоМарка принадлежая американской компании US Global Petroleum. Маленький ассортимент, в первую очередь ориентированный для ранка США. Официальные одобрения производителей — есть.
    137RoweГермания / ГерманияДаНе выявленоДостаточно молодой, но очень активно развивающий немецкий производитель обширного ассортимента смазочныхс материалов для автомобилей. Активно ведёт продвижение посредством участия в престижных соревнованиях на трассе Нюрбургринга. Официальные одобрения производителей — есть.
    138Royal PurpleСША / СШАДаНе выявленоАмериканский бренд, очень интересной фишкой которого являются масла пурпурного цвета. Хорошо известны многим американцам, плохо известны за пределами США. Официальные одобрения производителей — есть
    139RymaxНидерланды / НидерландыДаНе выявленоГолландский производитель большой гаммы продуктов. Широкий ассортимент для азиатских, американских и европейских автомобилей. Официальные одобрения производителей — есть.
    140S-OILЮ.Корея / Ю.КореяДаНе выявленоОдин из крупных производителей из Южной Кореии. Активно сотрудничает с Idemitsu Kosan и Total. Производит объёмный ассортимент масел для автотранспорта и промышленности. Официальные одобрения производителей — есть.
    142SintecРоссия / РоссияДаНе выявленоРоссийский бренд. Принадлежит и разливается на заводе «Обнинскоргсинтез». Вполне подойдёт для большинства отечестенных автомобилей, или для не самых современных иномарок.
    143SinopecКитай / КитайНетНе выявленоКитайская нефтяная компания производящая огромный ассортимент масел и смазок как для промышленности, так и для автомобильного транспорта. Официальные одобрения производителей — есть.
    144ShellВеликобритания-Нидерланды / НесколькоДаВстречаютсяОдин из самых известных бренбов в мире. Владеет множеством заводов по всему миру. Производит агромный перечень смазочных материалов для удовлетворения любой потребности рынка. Официальные одобрения производителей — есть.
    145Speed MetalТайвань / ТайваньНетНе выявленоПроизводитель из республики Тайвань, в ассортименте у которого (по его заявлению) есть очень интеречные продукты на базе ПАО и Эстеров. Продукции в РФ нет.
    146SRSГермания / ГерманияДаНе выявленоНемецкий производитель высококачественных масел для автотранспорта. В ассотрименты обширный ассортимент для того чтобы закрыть потрбеность практически любого клиента. Официальные одобрения производителей — есть.
    147SunocoСША / несколькоНетНе выявленоSunoco Lubricants
    компания из города Филадельфия, штат Пенсильвания, США. Разрабатывает и производит широкий ассотримент масел для автомобилей и промышленности. Официальные одобрения производителей — есть.
    149SWD-RheinolГермания / ГерманияДаНе выявленоНемецкий бренд. Под т.м. SWD-Rheinol производится широкий ассортимент масел для всех типов легковых и грузовых автомобилей. Официальные одобрения производителей — есть.
    151TedexПольша / ПольшаНетНе выявленоПольская компания, начинавшая с торговли, в данный момент является уже производителем масел для индустрии и автотранспорта. Официальные одобрения производителей — есть.
    152TemolУкраина / УкраинаНетНе выявленоПроизводитель из Украины. Утверждают что при производстве масел используют базовые масла Neste, SHEVRON и др. Имеют официальные допуски от MB. Официальные одобрения производителей — есть.
    154TEXACOСША / несколькоДаНе выявленоБренд пренадлежщий американской компании Chevron. Под маркой выпускается большой ассотримент масел для грузвого и легкового траснпорта. Официальные одобрения производителей — есть.
    155TexsaБразилия / БразилияНетНе выявленоБразильский бренд, под которым производится широкий ассортимент масел для многих типов двигателей. Официальные одобрения производителей — есть.
    158TongyioilКитай / КитайНетНе выявленоКомпания производитель из Китая. Выпускает обширный перечень масел для автотранспорта. Официальные одобрения производителей — есть.
    159TOTACHIЯпония / Япония, Сингапур, Южной Корея, США и Россия.ДаНе выявленоЯпонский бренд , под которым производят масла на заводах в указанных странах, для рынка СНГ. Официальные одобрения производителей — есть.
    160TOTALФранция / НесколькоДаВстречаютсяФранцузский гигант. Одна из самых крупных нефтяных компаний в мире. Производит огромный ассортимент масел и смазок, в том числе под брендом ELF. Официальные одобрения производителей — есть.
    161Transnational Blenders B.VНидерланды / НидерландыНетНе выявленоГолландский производитель большой гаммы продуктов. Широкий ассортимент для азиатских, американских и европейских автомобилей. Официальные одобрения производителей — есть.
    162UnilБельгия / НесколькоДаНе выявленоБельгийский бренд, производит широкую гамму масел и смазок как для легковых, так и для грузовых автомобилей. В 2009 году был поглащён Cipelia.
    163United OilСингапур / СингапурДаНе выявленоКрупнейший производитель в Юго-Восточной Азии. Производит масла для некоторых сторонних брендов. Очень широкий ассортимент моторных и трансмиссионных масел.
    165ValvolineСША / несколькоДаНе выявленоИменитый производитель большой гаммы продуктов. Широкий ассортимент для азиатских, американских и европейских автомобилей. Официальные одобрения производителей — есть.
    166VeedolСША / НидерландыДаНе выявленоГолландский производитель большой гаммы продуктов. Широкий ассортимент для азиатских, американских и европейских автомобилей. Официальные одобрения производителей — есть.
    167VIPOIL S.R.L.Румыния / РумынияНетНе выявленоРумынский производитель масел и смазок. Продукция в первую очередь ориентирована на рынок сельхоз техники.
    168Warren OilСША / СШАНетНе выявленоКомпания ориентированная на внутренний рынок США. Производит довольно широкий спектр масел для грузовых и легковых автомобилей. Официальные одобрения производителей — есть.
    169WolfБельгия / БельгияДаНе выявленоКрупнейший производитель из Бельгии. Широчайшая гамма продуктов для легковых автомобилей и коммерческого транспорта. Официальные одобрения производителей — есть.
    171WOLVERГермания / ГерманияДаНе выявленоМасло от Wolver Lab GmbH. Производит небольшой ассотримент моторных и трансмиссионных масел, что удивительно — в железных банках. Официальные одобрения производителей — есть.
    173XadoУкраина / Нидерланды, УкраинаДаНе выявленоБренд моторных масел и присадок XADO. Масла производятся на заводе Eurol в Нидерландах, присадки там-же, и в Украине. Официальные одобрения производителей — есть.
    174XENUMБельгия / БельгияДаНе выявленоБельгийский бренд, знаменит своими необычными маслами с добавлением графита или микрокерамики. База масел как правило очень хорошего качества. Масло с такими свойствами обычно не проходит по современным допускам, и не имеет их как следствие.
    175YaccoФранция / ФранцияДаНе выявленоФранция. Премиум бренд с широким ассортиментом и высочайшими характеристиками. Имеет линейку спорт масел для автоспорта. Официальные одобрения производителей — есть.
    176YokkiЯпония / СингапурДаНе выявленоБренд для стран СНГ. Позиционируется как японский, производится в Сингапуре. Официальные одобрения производителей — нет.
    177ZICЮ.Корея / НесколькоДаВстречаютсяВсемирно известный производитель из Южной Кореи. Один из крупнейших производителей в мире, с полным циклом производства. Официальные одобрения производителей — есть.

    Марки масел для автомобилей — виды и особенности

    От выбора марки моторного масла для двигателя напрямую зависит срок и надёжность его эксплуатации. Только тщательно подобранное масло обеспечивает защиту металлических деталей двигателя от коррозии, их чистоту, снижает риск изнашивания и коэффициент трения между поверхностями конструкции. Как разобраться в многообразии марок автомасел и приобрести продукт, идеально сочетающийся с конкретным двигателем?

    к содержанию ↑

    Моторные масла: их марки, состав и базовые характеристики

    Автомасло по своему химическому составу может быть синтетическим, минеральным или сочетать в себе вещества, полученные как при перегонке нефти, так и искусственным путём: в составе полусинтетических масел около 70% минеральных компонентов. В противовес общим тенденциям ко всему натуральному, именно марки синтетических масел для автомобилей обеспечивают работу двигателя наилучшим образом, поскольку их состав тщательно выверен. Надпись Synthetic Technology на таре с минеральным маслом – это маркетинговый ход, говорящий о том, что оно прошло дополнительную обработку (гидрокрекинг) с целью повышения стабильности эксплуатации.

    Расшифровка надписей на этикетке моторного масла

    Следует уточнить требуемую производителем транспортного средства спецификацию масла: например, по системе ACEA или API (соответственно, европейской или американской). Каждая сертифицированная по этим системам марка автомобильных масел имеет исчерпывающее описание: указаны тип двигателя, статус категории (актуальная или устаревшая), добавленные присадки и т.д.

    Согласно требованиям SAE (Society of Automotive Engineers), все зарубежные марки моторных масел классифицируются по своим вязкостно-температурным свойствам и имеют на ёмкости соответствующую маркировку вида  SAE XX(W) – YY, где:

    • первое число указывает на класс марки машинного масла: чем оно меньше, тем для более низкой температуры воздуха предназначается жидкость. Существует 17 классов масел, от 0 до 60: если нулевое может работать до -35°C, то продукты класса с 20 по 60-й используются в летний период.
    • наличие буквы W (Winter) указывает на то, что это масло разработано для зимнего периода. Всего существует 8 таких классов с различными показателями минимальной вязкости.

    При выборе марки зимнего масла для машины следует обратить внимание на показатель прокачиваемости – это самая низкая температура, при которой возможен запуск двигателя в безопасном режиме. Она варьируется от -15 до -40°C.

    • второе число характеризует работу масла при высоких температурах. Если в обозначении на таре присутствуют оба числа, то такой продукт пригоден для круглогодичного применения. Большое значение этого показателя означает высокую вязкость масла и его устойчивую работу в условиях жары.

    Отечественная классификация марок моторных масел по ГОСТ 17479.1-85 имеет аналогии с системой, предложенной SAE. Обозначение имеет вид М-X-Z:

    к содержанию ↑

    Список марок лучших моторных масел

    Как подобрать масло для машины определенной марки? Помимо технических характеристик, имеет смысл ориентироваться и на известность производителя: в арсенале крупных компаний имеются современные технологии создания автомасел. Стоит обратить внимание на такие марки моторных масел:

    1. Моторное масло Shell Helix

      Shell Helix. Представлены синтетические и полусинтетические продукты высокого класса, а также сервис, позволяющий подобрать нужный продукт.

    1. Castrol. Разработаны бренды Edge, Magnatec и GTX, направленные на улучшение производительности двигателя, износостойкости или продление срока службы.
    1. Xado. Совместное производство Украины и Нидерландов, в ассортименте присутствуют масла всех типов, в том числе и минеральные.
    1. Лукойл. Топовый российский производитель, продукция лицензирована в соответствии с правилами API, ACEA и Ford.
    1. Роснефть. Производит масла категорий Premium, Maximum и Optimum, рассчитанные как на автомобили зарубежного происхождения, так и на отечественные.
    к содержанию ↑

    Подбор марки автомасла по типу двигателя: основные рекомендации

    Ошибочный выбор моторного масла незамедлительно скажется на состоянии конструкции двигателя: решение сэкономить деньги на продукте приведет, в конечном счете, к их крупной потере.

    Самая главная и убедительная рекомендация: оптимальное для конкретного автомобиля масло уже прописано в сервисной книжке или инструкции, поскольку только эксперты компании-производителя учитывают все нюансы использования автомасла. Именно его и желательно приобрести.

    Популярными на российском рынке являются внесезонные масла типов 5W-30 или -40. Краткие советы по подбору марки автомасла:

    • LUKOIL Super 10W-40 SG/CD — одно из популярных полусинтетических моторных масел

      Для жителей средней полосы России подходят масла с маркировкой 10W, они же хороши и для жаркого лета. Чем выше вязкость жидкости, тем продукт устойчивее к экстремально высоким температурам, однако более жидкие масла экономичнее. Масла, предназначенные для очень низких температур (0W) следует подбирать с осторожностью, поскольку они могут испортить двигатель.

    • Чем старее и изношеннее двигатель, тем более вязкое масло подходит для него. Для старых российских автомобилей рекомендованы минеральные масла типа 15W-50. Новым считается двигатель, использованный менее чем на 25% от своего ресурса. Для них подходят марки 5(10)W-30, рассчитанные на использование в течение всего года.
    • Любителям экстремального вождения следует выбирать самые вязкие моторные масла, чтобы улучшить износостойкость двигателя.

    Видео:

    Видео:

    Видео:

    Видео:

     

    18 лучших моторных масел — Рейтинг 2020 года (Топ 18)

    В любом сообществе всегда есть тема, споры на которую можно считать вечными. Для автомобилистов это, определенно, выбор моторного масла – достаточно зайти на любой форум, почитать отзывы, чтобы тут же найти многостраничное обсуждение многочисленных масел, предлагаемых рынком. Не менее популярны и разнообразные «рейтинги лучших моторных масел».

    Сегодня мы немного отойдем от обычной структуры подобных рейтингов – «лучшее минеральное/полусинтетическое/синтетическое масло». Причина проста: конкретно взятому двигателю в первую очередь необходима заданная производителем вязкость масла, а современные двигатели используют маловязкие смазки (это, как правило, высокотемпературная вязкость 30, на многих моторах – 20). Обсуждать в этом контексте что-то, кроме синтетики, глупо. Не менее странно выглядит и разделение на категории «масло для бензиновых/дизельных двигателей» с учетом того, что 90% современных масел имеют допуски для использования в двигателях обоих типов, обсуждать чисто «дизельное» масло применительно к легковым автомобилям имеет смысл только в сегменте масел, предназначенных для моторов с сажевыми фильтрами.

    Поэтому мы сегодня разделим моторные масла по категориям их конкретного применения, а не по виртуальным и не имеющим практического смысла параметрам:

    • Масла с высокотемпературной вязкостью 40 (5W40 в нашем рейтинге) – лучший вариант для двигателей, выпускавшихся в 90-е годы – начало 2000-х. Для районов крайнего Севера имеет смысл рассматривать масла 0W40, это способно заметно облегчить запуск мотора зимой.
    • 5W30 на сегодняшний день можно считать универсальным: эта вязкость используется и в бюджетных иномарках, и в двигателях автомобилей премиум-класса.
    • 0W20 – маловязкие моторные масла, применяемые в большом количестве современных двигателей. Причем заливать более вязкие масла в них категорически не рекомендуется: поршневые кольца, специально имеющие сниженную упругость для уменьшения механических потерь, не справляются с более прочной масляной пленкой, начинается рост угара масла.
    • Высокотемпературная вязкость 50 актуальна для владельцев, жестко эксплуатирующих свои автомобили – недаром масла 5W50, 10W60 получили в обиходе название «спортивных».
    • 10W40 –стандартный выбор владельцев старых автомобилей, как правило, это бюджетная полусинтетика устаревших классов качества – SH, SJ.
    • Дизеля с сажевыми фильтрами должны иметь минимальный угар масла, которое при этом не должно давать заметный твердый осадок (низкая зольность). Этот параметр является критическим, поэтому в моторы подобных автомобилей допускается заливать только масла, имеющие соответствующую сертификацию. Подавляющее большинство легковых дизелей этого типа используют масла с вязкостью 5W30, и мы будем рассматривать именно их.

    Рейтинг лучших моторных масел — по версии «Эксперта цен»

    Как выбрать моторное масло

    Для современных иномарок и новой продукции отечественного автопрома лучший выбор – синтетическое моторное масло. Стоит оно дороже, зато избавит вас от многих проблем. Большое значение имеет место покупки – брать такое масло лучше у надежного продавца, поскольку на рынке нередки подделки, особенно товаров топовых фирм-производителей. Полусинтетическое масло хорошо подходит для непривередливых автомобилей и не ложится тяжким бременем на семейный бюджет. Лучше всего подходит для применения в местностях с теплым климатом.

    Минеральный продукт дёшев, а значит выручит в случае, если ваша машина имеет большую историю и прилично «кушает» масло. Для стареньких иномарок – пожалуй, лучший вариант.

    У вас, возможно, возникнет вопрос – почему в описании многих масел мы указываем сроки замены, чуть ли не в два раза меньшие указанных в сервисной книжке автомобиля? Ответ прост – во-первых, этот срок указывается именно для масла заводской заливки и его одобренных аналогов, но даже в этом случае большинство заводов рекомендует снижать сроки замены, если двигатель испытывает высокие нагрузки. Реально срок замены масла определяет не запись в документах, а старение масла – при ощутимом изменении вязкости, росте кислотности или содержания оксидов оно требует замены независимо от того, сколько прибавилось на одометре.

    А с конкретным выбором вам поможет определиться наш рейтинг лучших моторных масел. Удачных покупок!

    Опровержение. В предыдущей редакции нашего рейтинга «18 лучших моторных масел» от 27.02.2016 содержалась информация следующего характера о моторных маслах компании Shell:

    «масло российского производства под этой маркой несколько отличается по качеству от европейского», «масло российского производства отличается по характеристикам от французского».

    Данные заявления не подтверждены фактически, и их следует считать недоказанными.

    Как выбрать масло для двигателя машины

    Исходя из требований двигателя автомобиля моторное масло подбирается по двум основным критериям: по классу API и вязкости SAE. Расскажем что это такое и какое выбрать масло для машины — на чём остановить выбор.

    Какое лучше использовать

    Производители моторов на стадии проектирования определяются с марками масел в зависимости от условий работы и конструктивных особенностей. После проводятся ресурсные испытания двигателей и выдаются рекомендации по использованию. Так, перед выбором нужно заглянуть в инструкцию по эксплуатации, что именно необходимо. Масло, указанное в инструкции, — правильный выбор. Если не желаете заливать оригинальное фирменное масло, можно обойтись неоригинальным. Чтобы не лишиться гарантии, следует выбирать его с допуском и одобрением авто концерна. Одобрение авто производителя — один из главных ориентиров при выборе. В обозначении одобрения указывается название марки машины и специальный индекс, который сравним с заводским.

    Российское законодательство не ограничивает право владельца автомобиля использовать технические жидкости любого бренда. Главное, чтобы спецификации продукта соответствовали рекомендациям завода-изготовителя. В случае поломки мотора, в которое заливали неоригинальное, но удовлетворяющее основным требованиям масло, дилер может отказать в гарантийном ремонте только, если экспертиза установит, что оно было поддельным.


    Используйте масло, которые рекомендовано заводом изготовителем. Если выбираете самостоятельно, то подбирается по двум основным параметрам: по группе и классу качества. Также будет полезно узнать можно ли смешивать различные авто масла.

    Классификация по SAE

    Основное свойство моторного масла является вязкость и ее зависимость от температуры в широком диапазоне. Приведем стандартную классификацию по SAE: 10W-40. Первое обозначение «10W» обозначает температуру применения, а «40» — вязкость. О каждом параметре поговорим отдельно. О вязкости масла говорят самые заметные цифры на канистре — классификация по SAE. Два числа, разделенные буквой W, обозначают, что оно всесезонное. Первые цифры указывают на минимальную отрицательную температуру, при которой двигатель можно провернуть. Например, при обозначении 0W-40 нижний температурный порог равен -35оС, а у 15W-40 он составляет -20оС. Число после дефиса говорит о допустимом диапазоне изменения вязкости при 100оС.

    Диапазоны работоспособности зимних, летних и всесезонных масел

    Со средним климатом рекомендовано использовать «универсальное» 10W — подойдет для большинства машин. Если зимы суровые, то следует заливать масло класса не ниже 5W (лучше всего — 0W). Для летней эксплуатации подойдет 10W.

    Рекомендации по подбору

    • при пробеге автомобиля менее 50% от планового ресурса (новый двигатель) необходимо применять масла классов 5W30 или 0W20. У новых двигателей нет износа, все зазоры минимальны, поэтому подшипники работают при меньшей вязкости.
    • при пробеге более 50% от планового ресурса (технически исправный двигатель) целесообразно применять масла класса 5W40. При больших износах несущая способность компенсируется ростом вязкости.
    Современные моторы требуют масло низкой вязкости, т.к. оно обладает низкими энергосберегающими свойствами и позволяет экономить топливо. С конвейеров заливают жидкости с вязкостью не выше 30. Если пробег машины большой и заметен увеличенный расход, то следует заливать масло с повышенным индексом вязкости.

    Классификация по API

    Классификация масел по условиям применения неоднократно дополнялась, но принцип разделения на две категории — «S» и «С» сохранился. К категории «S» (Service) относятся масла для бензиновых двигателей, к категории «С» (Commercial) — предназначенные для дизелей. Уровни по API в порядке возрастания требований к качеству подразделяются в категории «S» на классы (SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ, SL, SM и SN). Чем вторая буква дальше от начала алфавита — тем лучше. Для бензиновых двигателей самой современной является маркировка SN, а для дизелей — CF. Для обозначения универсальных масел, которые применяются для бензиновых двигателей и дизелей, принята двойная маркировка, например SN/CF.

    Все жидкости качеством выше SL можно отнести к энергосберегающим — они позволяют экономить топливо. Разница при реальной эксплуатации составит 2-3%. Вряд ли её почувствуете.


    Следует выбирать масло самого последнего класса по классификации API. На упаковке должно быть обозначение маркировки не ниже класса SM или SN. Именно данный класс дает лучшие характеристики работы двигателя авто и снижают расход на угар.

    Несколько дополнений

    1. Есть европейская ACEA. В ней требования (легковые) А5/В5 гораздо жестче, чем у SM по американской. Соответственно, масло получившие сертификацию по ней, более качественное.

    2. Начиная с SM и SN масло можно использовать в турбированных моторах по умолчанию. О чем присутствует примечание на упаковке. Использовать его в моторах с наддувом, где не указано, что оно подходит для турбо моторов, крайне опасно.

    3. От срока эксплуатации меняется и вязкость. Если на новый мотор рекомендовано 5W30, то после половины ресурса, заявленного производителем, уже применяют 5W40. В зависимости от климата могут возникнуть отклонение по SAE от рекомендованных производителем.


    4. Экономия топлива за счет менее вязкого масла — самый минимум. А применение менее вязкого масла, чем рекомендовано производителем, вредно для мотора. Особенно в жару. Давление в системе падает и смазка мотора ухудшается.

    Что лучше выбрать для машины: 5W-40 или 5W-30

    5W-40 — имеет более высокую плотность, за счет чего улучшенные свойства защиты. 5W-30 — более текучее, легче прокачивается, экономичней в отношении топлива… Тогда вопрос 5W-30 или 5W-40 — выбор по большей части не водителя, а технической особенности двигателя. У японцев и американцев большее предпочтение на 30, а европейцы разрабатывают в пользу 40.

    Далее остаётся выбрать бренд. Отечественные масла сравнимы со многими иностранными — ведь при производстве используют современную базовую основу и пакеты присадок. Главное не нарваться на подделку и покупать в фирменных магазинах. Или выбирайте в жестяных банках, которые трудно подделать.

    Выбор и замена моторного масла — советы экспертов — журнал За рулем

    Эпоха дефицита имела, как ни странно, определенные преимущества — покупатель не был озабочен проблемой выбора. Нынче ситуация иная: предложений так много, что глаза разбегаются даже у бывалых. Поэтому повторим основы масловедения и пробежимся по «реперным» точкам. Сориентироваться в современном многообразии моторных масел помогают эксперты ЗР Михаил Колодочкин и Александр Шабанов

    Какое масло мне годится?

    Если кратко, то использовать можно только моторные масла, которые рекомендованы производителем автомобиля. Эти сведения содержатся в инструкции по эксплуатации. Самые важные параметры — группа вязкости и класс качества масла. Любые рекомендации масленщиков носят характер вторичных.

    Материалы по теме

    Вязкость и цифры

    О вязкости масла говорят самые заметные цифры на канистре или банке — это классификация вязкости по SAE. Два числа, разделенных буквой W, обозначают, что масло всесезонное. Именно всесезонные чаще всего и выпускают.

    Первые цифры указывают на минимальную отрицательную температуру, при которой двигатель можно провернуть. Например, у масла 0W‑40 нижний температурный порог равен —35ºС, а у 15W‑40 он составляет —20ºС. Число после дефиса говорит о допустимом диапазоне изменения вязкости масла при 100ºС. Так, для «тридцатки» вязкость может меняться в диапазоне от 9,3 до 12,5 сСт (сантистокс — единица измерения вязкости), для «сороковки» — от 12,5 до 16,3 сСт. Если производитель допускает вилку параметров (например, 5W‑30 или 5W‑40), то для новых машин лучше брать 5W‑30: немножко выиграем в расходе топлива. А для пожилых — 5W‑40. Почему так? У новых двигателей нет износа, все зазоры минимальны, поэтому подшипники нормально работают и при меньшей вязкости. А вот при больших износах несущую способность компенсируют ростом вязкости.

    Качество и буквы

    О классе качества масла говорят обозначения SM, SN, СJ, CF.

    Так обозначают качество масел согласно американской классификации API. Этот индекс состоит из двух букв. Первая определяет тип двигателя: S (Service Station) — бензиновые двигатели, или C (Commercial) — дизели.

    Вторая (от A до N) информирует об уровне эксплуатационных свойств. Обозначение может быть «дробью», тогда масло подходит для бензиновых и дизельных двигателей.

    Чем дальше последняя буква от начала алфавита, тем лучше масло. Сегодня самый высокий класс — SN/СF. Это масло можно использовать вместо любого другого.

    А прочие буквы?

    Обозначения вроде АСЕА А3/В4 также говорят о качестве масла, но по другой классификации — европейской.

    Часто они полностью дублируют классификацию по API. Например, обозначения А3/В3/В4 равнозначны индексам SN/CF классификации API. Существует еще японско-американская классификация ILSAC, и градация качества, которую ввело министерство обороны США, — MIL-L, и даже российский ГОСТ. Но таких обозначений уже практически нигде не найти.

    Надписи: авансы и реальность

    Материалы по теме

    Производители любят сообщать потребителю, что их масла подходят для автомобилей известных концернов. Об этом говорят надписи на упаковках с упоминанием популярных марок. Однако следует четко различать стиль подобных заявлений.

    Слово meets (или российское «соответствует») сообщает, что масло полностью отвечает требованиям конкретного производителя автомобилей (например, Meets: Porsche). Возможно, так и есть, только это заявление изготовителя масла, а вовсе не автопроизводителя. Это такой хитрый рекламный ход.

    А слово approved (одобрено, проверено) свидетельствует о том, что автопроизводитель провел испытания этого масла и официально разрешил заливать его в двигатели своих машин. Проверить правдивость подобного утверждения несложно: достаточно зайти на официальный сайт автопроизводителя и уточнить, выдавал ли тот одобрение. Но даже известные маслопроизводители порой стараются экономить на подобных испытаниях (это миллионы долларов), а потому частенько получают одобрение только на одно масло, а в рекламных проспектах мы читаем, что статус approved якобы получила вся гамма. Поэтому для верности каждую линейку следует проверять отдельно.

    Название

    Какой бренд предпочесть? Мы советуем только те продукты, чье качество подтверждают наши экспертизы.

    Часто отечественные масла известных марок выглядят на уровне иностранных брендов — ведь при их производстве используют современные базовые масла и пакеты присадок. К сожалению, наиболее распространенные марки чаще подделывают. Не слишком раскрученные, но заведомо качественные бренды в этом плане надежнее.

    Моторное масло. Классификация API и группы качества — Что такое Моторное масло. Классификация API и группы качества ?

    Моторное масло — это смесь 2 основных компонентов — базового масла и пакета присадок

    ИА Neftegaz.RU. Моторное масло — это смесь 2 основных компонентов — базового масла и пакета присадок.

    Применение терминов «Синтетика», «Полусинтетика» либо «Минеральное масло» подразумевает тип базового масла, которое было использовано в производстве смазочного материала.

    Само базовое масло делится на группы:

    1 группа — это базовое масло, полученное путем очистки нефти реагентами, данная группа содержит в себе много серы и имеет слабые показатели индекса вязкости (зависимость вязкости от температуры). 
    Терминология — «Минеральное масло».

    2 группа — это масла очищенные водородом (гидрокрекинг). 
    Масло данной группы почти не содержат серы, при производстве, до момента добавления присадок, представляют из себя практически прозрачную жидкость, за счет чего срок службы самого смазочного материала существенно увеличивается, а уменьшение отложений и нагара в двигателе существенно увеличивает его ресурс. 
    Терминология -«Минеральное масло». 3 группа — это по сути то же масло 2 группы, но с увеличенным индексом вязкости. 
    Индекс вязкости масла  — это показатель, который фиксирует изменение вязкости в зависимости от температуры. 
    Путем дополнительных процессов изомеризации масла получают лучшие показатели как низко-, так и высокотемпературной вязкости, что позволяет быть уверенным в смазочном материале как при запуске в самый сильный мороз, так и при эксплуатации при максимальных нагрузках.
    Терминология — «Синтетика».

    4 группа — это масло на основе полиальфаолефинов. 
    Из-за высокой стоимости производства и после открытия технологий гидрокрекинга и изомеризации (2 и 3 группа базового масла), позволяющих производить базовое масло, ничем не уступающие им по качеству, объемы производства данной группы постепенно снижаются.

    Смешение 3 или 4 групп базового масла с 1 или 2 группой базового масла — «Полусинтетика». При смешении 3 или 4 групп базового масла с 1 группой получается «Полусинтетика» увеличенным показателем по сере и иным элементам, что негативно отражается на ресурсе двигателя.

    Классификация базового масла Американским институтом нефти (API).

    Всего 5 групп (API 1509, Приложение E). Группа IV содержит полностью синтетическое базовое масла из полиальфаолефинов. Группа V для всего другого базового масла, не включенного в группы I — IV.

    Группа 1. Произведено из сырой нефти
    Масло классифицируются, как состоящее из насыщенных молекул менее чем на 90%.
    В них много серы > 0,03%.
    Диапазон вязкости 80 — 120.
    Температурный диапазон для этого масла 0°С — 65°С.
    Базовое масло 1 группы рафинируют с помощью растворителей — это самый простой и дешевый процесс очистки.
    Именно поэтому масло из этой группы является самым дешевым базовым маслом на рынке.

    Группа 2. Произведено из сырой нефти
    Базовое масло группы 2 состоит на 90 % из насыщенных молекул.
    В них серы < 0,03 % и индекс вязкости 80 — 120.
    Углеводородные молекулы этого масла являются насыщенными, поэтому базовое масло группы 2 обладает лучшими антиокислительными свойствами, более прозрачное.
    Это масло очень распространено на рынке сегодня, и стоит не намного дороже чем масло группы 1.

    Группа 3. Произведено из сырой нефти
    Базовое масло 3 группы состоят больше, чем на 90% из химически стабильных, насыщенных водородом молекул.
    Содержание серы < 0,03% а индекс вязкости > 120 ед. Это масло очищено намного лучше чем базовое масло 2 группы благодаря процессу гидрокрекинга.
    Этот длительный процесс специально предназначен для получения максимально чистого базового масла из нефти.

    Группа 4. Полностью синтетические
    Это базовое масло полиальфаолефины (PAO).
    Производятся методом синтезирования.
    Имеет более широкий диапазон рабочих температур чем масло из групп 1-3 и подходят для использования экстремально холодных условиях и для высоких температур.


    Группа 5 Полностью синтетические
    Базовое масло группы 5 — это все остальное базовое масло, включая силикон, фосфатный эфир, полиалкиленгликоль (PAG), полиэфиры, биосмазки и т.д.
    Это базовое масло используют в комплексе с другим базовым маслом для улучшения свойств смазки.
    Эфиры применяют в виде добавки к базовому маслу для улучшения свойств базового масла.
    Смесь эфирного масла с полиальфаолефинами (PAO) работает при более высоких температурах, обеспечивают лучшую моющую способность и увеличенный срок использования.

    Классификация моторных масел API появилась в 1947 г. по инициативе Американского института нефти ( American Petroleum Institute).
    Классификация смазочных материалов была проведена согласно уровню их функциональных свойств, введены новые стандарты согласно требованиям американского авторынка.
    API совместно с SAE разработали эту классификацию, разделив различные категории масел начиная с 1947 г. и до настоящего момента согласно их характеристикам и типам применяемых двигателей. 
    Количество категорий не ограничено и институт API вводит новые категории каждый раз, когда автомобильный рынок выдвигает новые требования к моторным маслам.

    Условные обозначения:

    • 1я буква обозначает применение смазочных материалов:
      — масла для бензиновых двигателей обозначаются буквой S
      — масла для дизельных двигателей — буквой C.
    • 2я буква обозначает уровень свойств моторного масла. 

    Классификация моторного масла API для бензиновых двигателей

    SE *** Бензиновые двигатели 1972. Те же требования к моторному маслу, что и для категории SD, но лучше защита двигателя.
    SF *** Бензиновые двигатели  1980. Те же требования, что и для категории SE, но улучшена защита от износа и окислительная стабильность.
    SG *** Бензиновые двигатели 1988. Те же требования, что и для категории SF, но лучше защита от износа, образования шлама и окисления масла.
    SH *** Бензиновые двигатели 1993. Те же требования, что и для категории SG, но вводится система лицензирования и записи результатов всех моторных тестов и формул с целью гарантии качества. Символ API, который свидетельствует о дейсвтительном соответствии уровню SH помещается на этикетки канистр.
    SJ Бензиновые двигатели 1996. Те же требования, что и для категории SH (включая лицензию и систему сертификатов) с лучшей защитой от окисления масла при высоких температурах и забивания катализатора.   
    Начиная с  01/08/97, уровень SJ официально заменяет SH.
    SL Бензиновые двигатели 2001. Новые тесты на степень износа  (Seq IVA), моющие свойства моторного масла (TEOST MHT4), окисление (Seq IIIF) и низкотемпературные отложения (Seq VG)  для лучшей защиты двигателя и продления интервала замены масла. Стандарт SL заменил  API SJ в середине 2001г.
    SM Бензиновые двигатели 2004. Улучшены общие свойства для максимально-расширенного интервала замены масла. Ужесточен тест на высокотемпературные отложения (TEOST), новый тест на окисление (Seq. IIIG).
    SN Бензиновые двигатели 2010. Представлен в октябре 2010 г. Разработан для автомобилей 2011 года выпуска и более ранних. Улучшенная защита от высокотемпературных отложений на поршнях. Более жесткие требования к контролю сажи и совместимости с уплотнителями.

    *** устаревшие классификации, подобно APISA, APISB, APISC и APISD.

    Классификация моторного масла API ДЛЯ 2-тактных двигателей 

    Классификация API для 2-тактных двигателей имеет 4 уровня: TA, TB, TC для наземных транспортных средств и TD для использования на лодочных 2-тактных двигателях. 
    Производители рассматривают данную классификацию моторных масел как устаревшую. Более новая — признанная японская спецификация JASO. Международная спецификация ISO базируется на данной японской спецификации, опубликованной в 1997г.

    Классификация API для дизельных двигателей.

    CE * «Требовательные» коммерческие дизельные двигатели (1987).Очень жесткие условия эксплуатации для нагруженных дизельных двигателей. Соответствует CD, усиленная защита от износа и высокотемпературных отложений, лучший контроль за окислением и расходом масла.
    CF-4 * «Требовательные» коммерческие дизельные двигатели (1991).Те же требования, что и для категории CE, но усиленная защита против отложений на поршнях и высокого расхода масла.
    CF Дизельные двигатели с непрямым впрыском (1994). Масла для строительной и карьерной техники, а также для двигателей, использующих дизельное топливо с высоким содержанием серы (>0.5%). Могут быть использованы вместо API CD. Иногда используются в дизельных двигателях для пассажирского транспорта.  
    CG-4 Коммерческие дизельные двигатели, работающие в под тяжелыми нагрузками (развитие API CF-4, 1995). Масла для двигателей, соответствующих ограничениям по выхлопам в  США 1994 г. (дизельное топливо с содержанием серы ≤ 0.05%).  Могут быть использованы с дизельным топливом, содержащим серу в количестве до 0,5%).
    CH-4 Дизельные двигатели под очень высокими нагрузками, удовлетворяющие стандартам по выхлопам США (1998). Масла, соответствующие требованиям США 1998г. для двигателей с пониженным уровнем выхлопов, специально разработаны для дизельного топлива с содержанием серы не более 0,5%. Особенно эффективны в борьбе с коррозией, износом, сажей и окислением. Высокая сдвиговая стабильность и устойчивость к вспениванию. Продлевают срок службы двигателей, эксплуатируемых в самых разнообразных условиях. Перекрывая требования предыдущих стандартов, данные масла достаточно гибко могут быть использованы в разнородных парках техники.
    CI-4

    Дизельные двигатели под очень высокими нагрузками (2002). Масла для последних дизельных двигателей с пониженным выхлопом, перекрывает требования CH-4. Особенно подходит для оборудования, работающего на дизельном топливе с очень низким содержанием серы (менее 0,5%). Ужесточенные требования к свойствам масел и одновременное увеличение интервала замены масла в 2 раза. Увеличение срока службы двигателя. Также принимается во внимание более строгие требования к работе с системами доочистки выхлопных газов.

    Новая версия, названная API CI-4 Plus была опубликована в 2004г. с целью улучшить совместимость с системами EGR

    CJ-4 Представлена в 2006г для 4-тактных высокоскоростных двигателей, удовлетворяющих требованиям к выхлопам 2007 года. Эти масла были разработаны для двигателей, оснащенных сажевыми фильтрами и рассчитанных на использование дизельного топлива с содержанием серы до 0,05%. Могут быть использованы вместо масел стандартов API CF-4, CG-4, CH-4, CI-4 и CI-4 Plus

    * устаревшие спецификации, ровно как и API CA, API CB, API CC and API CD. CF и CG-4.

    Классификация API для 2-тактных дизельных двигателей.

    CD-II 2-тактные дизельные двигатели, работающие в сложных условиях (1988). Улучшенная защита от износа и отложений. Удовлетворяет требованиям уровня CD.
    CF-2 2-тактные дизельные двигатели, работающие в сложных условиях (1994). Более жесткие требования, чем API CD-II. Усиленная защита от износа поршневых колец и цилиндров.

    Классификация API трансмиссионного масла

    API-GL-1
    Минеральное трансмиссионное масло без присадок или с антиокислительными и противопенными присадками без противозадирных компонентов для применения, среди прочего, в коробках передач с ручным управлением с низкими удельными давлениями и скоростями скольжения. 
    Цилиндрические, червячные и спирально-конические зубчатые передачи, работающие при низких скоростях и нагрузках.

    API-GL-2
    Червячные передачи, работающие в условиях GL-1 при низких скоростях и нагрузках, но с более высокими требованиями к антифрикционным свойствам. 
    Может содержать антифрикционный компонент.

    API-GL-3
    Трансмиссионное масло с высоким содержанием присадок с уровнем эксплуатационных свойств MIL-L-2105. 
    Применяется предпочтительно в ступенчатых коробках передач и рулевых механизмах, в главных передачах и гипоидных передачах с малым смещением в автомобилях и безрельсовых транспортных средствах для перевозки грузов, пассажиров и для нетранспортных работ. 
    Обладают лучшими противоизносными свойствами, чем GL-2.

    API-GL-4
    Трансмиссионное масло с высоким содержанием присадок с уровнем эксплуатационных свойств MIL-L-2105. 
    Применяется предпочтительно в ступенчатых коробках передач и рулевых механизмах, в главных передачах и гипоидных передачах с малым смещением в автомобилях и безрельсовых транспортных средствах для перевозки грузов и пассажиров и для нетранспортных работ.

    API-GL-5
    Масло для гипоидных передач с уровнем эксплуатационных свойств MIL-L-2105 C/D. 
    Применяется предпочтительно в передачах с гипоидными коническими зубатыми колесами и коническими колесами с круговыми зубьями для главной передачи в автомобилях и в карданных приводах мотоциклов и ступенчатых коробках передач мотоциклов. 
    Специально для гипоидных передач с высоким смешением оси. 
    Для самых тяжелых условий эксплуатации с ударной и знакопеременной нагрузкой.

    Классификация ACEA

    Классификация моторного масла AСEA адаптирована под новые технологии, принимающие во внимание Европейские требования к защите окружающей среды. 
    Начиная с 1996 г. было издано несколько версий стандартов AСEA.
    Соблюдение требований ACEA 2008 является обязательным условием с декабря 2010г.
    Версия ACEA 2008 определяет:
    — 4 категории бензиновых и дизельных двигателей (A1/B1, A3/B3, A3/B4, A5/B5), 
    — 4 категории автомобилей с системами доочистки выхлопных газов (C1, C2, C3, C4), 
    -4  категории дизельных двигателей, используемых на тяжелой технике (E4, E6, E7, E9), 2 из которых относятся к тяжелым транспортным средствам, оснащенным системами доочистки выхлопных газов DPF или CRT (E6, E9).

    Категория А/B:
    A – бензиновые двигатели
    B – дизельные двигатели

      Без экономии топлива Экономия топлива
    Увеличенный интервал замены A3 / B4 A5 / B5
    Стандартный  интервал замены A3 / B3 A1 / B1

    Категория C:
    Двигатели с системами доочистки выхлопных газов

      Без экономии топлива Экономия топлива
    Низкое содержание SAPS С4 С1
    Среднее содержание SAPS С3 С2

    Описание требований ACEA 2008 к маслам категории Low SAPS (низкое содержание серы, фосфора и сульфатных зол)

    Характеристики Показатели Экономия топлива Класс

    Высокая экономия топлива
    Низкое содержание SAPS

    2.9 ≤ HTHS
    P ≤ 0.05 %;
    S ≤ 0.2%,
    CS ≤ 0.5 %

    > 3%

    С1

    Высокая экономия топлива
    Среднее содержание SAPS

    2.9 ≤ HTHS
    0.070 % ≤ P≤ 0.090 %,
    S ≤ 0.3 %,
    CS ≤ 0.8 %

    > 2.5%

    С2

    Стандартная экономия топлива
    Среднее содержание SAPS

    HTHS ≥ 3.5
    0.070 % ≤ P≤ 0.090 %,
    S ≤ 0.3 %,
    CS ≤ 0.8 %

    > 1%
    (вязкость xW-30)

    С3

    Сатндартная экономия топлива
    Низкое содержание SAPS

    HTHS ≥ 3.5
    Пониженная летучесть (≤11%)
    P≤ 0.090%, S ≤ 0.2%, SA ≤ 0.5%

    > 1%
    (вязкость xW-30)

    С4

    HTHS — вязкость масла в условиях высокой скорости сдвига и высокой температуры.

     

    Классификация ACEA для тяжелой техники

    Низкое содержание SAPS

    Среднее содержание SAPS

    Расширенный интервал замены

    E6 E4
    TBN ≥ 12%

    Стандартный интервал замены

    E9 E7
    TBN ≥ 9.0%

    TBN — щелочное число


    Классификация моторного масла SAE J300

    Классификация SAEJ 300 используется для характеристики вязкости (сопротивления течению) масла при высоких и низких температурах.
    SAE: Society of Automotive Engineers (Общество автомобильных инженеров, США).

    ASTM

    Класс вязкости по SAE Низкотемпературная вязкость Высокотемпературная вязкость
      Проворачивание 1), МПа*сек, max при температуре,
    °С
    Прокачиваемость 2), МПа*сек, max при температуре,
    °С
    Кинематическая вязкость 3), мм2/сек при 100 °С При высокой скорости сдвига 4), МПа*сек, при 150 °С и 106 с-1, min
          min max  
    0W 6200 при -35 60000 при -40 3,8 - -
    5W 6600 при -30 60000 при -35 3,8 - -
    10W 7000 при -25 60000 при -30 4,1 - -
    15W 7000 при -20 60000 при -25 5,6 - -
    20W 9500 при -15 60000 при -20 5,6 - -
    25W 13000 при -10 60000 при -15 9,3 - -
    20     5,6 9,3 2,6
    30     9,3 12,5 2,9
    40     12,5 16,3 2,9
    (0W-40,
    5W-40,
    10W-40)
    40     12,5 16,3 3,7
    (15W-40, 20W-40,
    40)
    50     16,3 21,9 3,7
    60     21,9 26,1 3,7

    1. ASTMD 2602 – имитатор холодного пуска CCS
    2. ASTMD 4684 и D 3829 – мини-ротационный вискозиметр MRV
    3. ASTMD 445 – стеклянный капиллярный вискозиметр
    4. ASTMD – конический имитатор подшипника HTHS

    Пример: SAE 15W- 40

    15W — Низкотемпературный класс вязкости.
    Буква « W » означает winter (зима)
    Чем ниже класс, тем ниже температура возможного старта двигателя
    40 — Высокотемпературный класс
    Чем выше класс, тем выше температура, которую может выдержать масло (защита двигателя при высоких рабочих температурах).

    SAE xxW-yy  — Всесезонное масло, например Quartz 9000 5W-40
    SAE xxW  или SAE yy – Сезонное масло, например Rubia S 10W 

    Сезонные масла, в основном, используются там, где нет сильных перепадов температуры и среднегодовая температура достаточно высокая. Всесезонные масла предлагаются как с зимней, так и с летней степенью вязкости.

    лучших моторных масел (обзор и руководство по покупке) в 2021 году

    Преимущества моторного масла

    • Это незаменимая жидкость. Легковые, грузовые, внедорожники и другие транспортные средства требуют моторного масла для правильной работы. Без него вы не сможете никуда ездить. Лучшее моторное масло для грузовиков и легковых автомобилей очищает, охлаждает и смазывает ваш двигатель, чтобы он работал с оптимальной производительностью.
    • Лучшая работа при экстремальных температурах. Жидкости вашего автомобиля подвержены воздействию очень высоких или низких температур.По сравнению с обычным маслом синтетическое масло лучше течет на холоде и устойчиво к разрушению из-за тепла или трения.
    • Наслаждайтесь меньшим количеством замен масла. Если вы используете синтетическое масло, интервалы замены составляют от 7 500 до 10 000 миль по сравнению с 3 000 миль для обычного минерального масла.
    • Получите лучшую экономию топлива. В некоторых конфигурациях двигателей улучшается экономия топлива за счет использования синтетического масла. Кроме того, этот тип масла может увеличить срок службы вашего двигателя.

    Типы моторных масел

    Обычные

    Обычные моторные масла обычно считаются более низкими по сравнению с синтетическими и смешанными маслами, но это обычное явление для новых автомобилей. Обычное моторное масло содержит моющие элементы, а также модификаторы трения, ингибиторы коррозии, модификаторы вязкости, противозадирные присадки, противопенные присадки и диспергаторы. Большинство брендов позволяют проходить между заменами масла от 3000 до 5000 миль. Рекомендуемое обычное масло обычно 5W-20 или 5W-30 для более низких температур или 10W-30 для более высоких температур окружающей среды.

    Full Synthetic

    Высокопроизводительные автомобили лучше всего работают с полностью синтетическим маслом, которое не получают из сырой нефти. Принимая решение о выборе лучшего синтетического моторного масла , помните, что оно предназначено для двигателей с более высокими пределами частоты вращения, более высокими температурами и тех, которые несут большие нагрузки. Одна марка моторного масла с лучшими эксплуатационными характеристиками может лучше защищать двигатель, а другая — обеспечивать его чистоту.

    Синтетическая смесь

    Синтетическая смесь сочетает обычное моторное масло с синтетической основой.По сути, это обычное масло с наддувом. Синтетическая смесь повышает производительность и защищает ваш двигатель больше, чем обычное масло. Одним из основных преимуществ синтетической смеси является то, что она намного дешевле, чем полностью синтетические варианты, но включает в себя некоторые из тех же преимуществ.

    Большой пробег

    Этот тип моторного масла — именно то, что вы ожидаете от него. Он предназначен для автомобилей с пробегом двигателя более 75 000 км. Части мотора на автомобилях с таким пробегом, скорее всего, будут иметь проблемы в работе.Моторное масло, разработанное специально для автомобилей с большим пробегом, учитывает это и содержит присадки для решения наиболее распространенных проблем.

    Ведущие бренды

    Mobil

    Mobil — одна из крупнейших мировых нефтегазовых компаний. Американская компания была основана в 1911 году как Standard Oil Company of New York. В 1999 году она объединилась с Exxon и образовала ExxonMobil. Один из лучших продуктов — моторное масло Mobil 1 Extended Performance 5W-30.

    Valvoline

    Valvoline Inc.была основана в 1866 году и является одним из ведущих мировых производителей смазочных материалов премиум-класса и автомобильных услуг. Штаб-квартира компании находится в Лексингтоне, штат Кентукки. Одним из самых популярных моторных масел является Valvoline 10W-30 MaxLife High Пробег Motor Oil.

    Castrol

    Штаб-квартира Castrol находится в Великобритании, а компания, основанная в 1899 году, работает более чем в 40 странах. Производит смазочные материалы для мотоциклов, двухтактных и четырехтактных двигателей, а также бензиновых и дизельных двигателей. Два рекомендуемых продукта — это синтетическое моторное масло Castrol GTX 5W-30 на основе синтетической смеси и усовершенствованное полностью синтетическое моторное масло Castrol EDGE 5W-20.

    Royal Purple

    Royal Purple находится в Портере, штат Техас, и ее миссия состоит в том, чтобы «разрабатывать продукты, которые значительно превосходят другие синтетические и минеральные масла». Компания была приобретена Calumet Specialty Products Partners в 2012 году. Одним из самых популярных моторных масел является синтетическое моторное масло Royal Purple HMX SAE 5W-30 с увеличенным пробегом.

    Liqui Moly

    Liqui Moly GmbH была основана в 1957 году в Ульме, Германия, и производит масла, смазочные материалы и присадки.Продукция компании доступна более чем в 110 странах. Одним из популярных моторных масел является синтетическое моторное масло Liqui Moly Premium 5W-40.

    Цены на моторные масла

    • Менее 20 долларов (за 5 кварт) : Менее дорогие моторные масла, как правило, представляют собой обычные масла или синтетические смеси. Синтетические смеси — хороший выбор, если вы хотите получить некоторые из преимуществ полностью синтетического масла, но не хотите тратить слишком много денег.
    • Более 20 долларов (за 5 кварт): Полностью синтетические моторные масла различаются по цене, и если вы хотите выгодную сделку, полезно найти продукт в продаже.Некоторые из них могут стоить до 25 долларов, а другие — до 60 долларов.

    Основные характеристики

    Вязкость

    Транспортным средствам присваивается рейтинг вязкости (толщины или консистенции), основанный на нескольких факторах, включая внешнюю температуру, рабочие температуры и нагрузку на двигатель. Большинство бензиновых двигателей имеют класс вязкости 5W-30, 5W-20 и 0W-20, а дизельные двигатели обычно имеют класс вязкости 15W-40 и 5W-40. Цифры показывают, насколько устойчиво моторное масло к загустению при низких температурах и разжижению при высоких температурах.Число перед буквой «W» — это толщина, когда масло холодное, а число после него — его толщина, когда масло имеет нормальную рабочую температуру.

    Прочие соображения

    • Тип вождения. Если вы любите быструю езду, владеете спортивным автомобилем или часто буксируете или перевозите тяжелые грузы на своем автомобиле, вы можете использовать моторное масло более высокого качества или масло, специально разработанное для таких задач. Например, двигатели, которые подвергаются большей нагрузке, чем средний автомобиль, будут работать лучше с полностью синтетическим маслом.
    • Присадки. Когда вы ищете лучшие марки моторных масел, вы заметите, что они различаются по типу присадок, которые они содержат. Большинство из них содержат некоторые типы антивспенивающих агентов, кондиционеров, моющих средств, диспергаторов, ингибиторов коррозии, улучшителей индекса вязкости, антиоксидантов и противоизносных агентов. Определите, какая из этих присадок лучше всего подходит для вашего автомобиля.
    • Совместимость. Ваш двигатель не повредит, если вы добавите в обычное масло немного синтетического масла.Однако это просто ослабит синтетические свойства, что уменьшит преимущества. Очень важно, чтобы вы знали о потребностях вашего двигателя. Некоторые старые автомобили лучше работают с обычным маслом, в то время как современные автомобили, как правило, лучше работают с синтетическим маслом.

    Лучшие моторные масла Обзоры и рекомендации 2021

    Советы

    • Перед тем, как выбрать моторное масло, прочтите руководство по эксплуатации. Он будет содержать конкретную информацию от производителя о двигателе вашего автомобиля и рекомендуемом моторном масле для конкретной модели.
    • Следует регулярно менять масло в соответствии с рекомендациями производителя. Кроме того, рекомендуется использовать ту же марку и вязкость по SAE (Общество автомобильных инженеров), которую рекомендует завод.
    • Хотя у вас может возникнуть соблазн использовать масло лучшего бренда, более важно, чтобы вы использовали лучший тип масла для вашего конкретного автомобиля. Это зависит от марки, модели, года выпуска, пробега и других требований.
    • При сравнении лучшего синтетического масла проверьте универсальное синтетическое моторное масло.Этот тип масла идеально подойдет для ваших нужд, если у вас есть автомобиль общего назначения.
    • Хотя многие бренды рекламируют себя как лучшие, они должны соответствовать тем же стандартам Американского института нефти (API) и должным образом защищать двигатель вашего автомобиля. Вы действительно не ошибетесь, если бренд соответствует рекомендациям производителя.
    • Менее дорогие универсальные масла могут соответствовать рейтингу SAE, но они могут быть не такого хорошего качества, как другие бренды. Универсальные продукты могут быть менее устойчивыми к нагреванию или обладать такими же смазочными качествами.
    • Если ваш автомобиль протекает маслом на полу гаража, возможно, это связано с уплотнениями коленчатого вала, которые могут затвердеть, потерять гибкость и потрескаться. Масло с большим пробегом должно содержать кондиционеры, которые помогают восстановить прочность и гибкость этой детали двигателя.
    • При замене масла вам также понадобится масляный фильтр. Обязательно проконсультируйтесь с производителем вашего автомобиля, чтобы убедиться, что вы используете правильный фильтр, потому что некоторые вторичные товары больше по размеру и могут потребовать больше масла.

    Часто задаваемые вопросы

    В: Что означает этикетка на емкости с моторным маслом?

    «Пончик» API позволяет узнать, соответствует ли масло текущему сервисному рейтингу SL, определенному лабораторными испытаниями и испытаниями двигателя.Также имеется звездный логотип SAE (Society of Automotive Engineers) с номером вязкости и информацией о том, прошло ли масло испытание на энергосбережение.

    Q: В чем разница между брендами масла?

    Особой разницы между марками моторных масел нет. Пока вы постоянно используете масло известных марок, ваш автомобиль должен работать эффективно, несмотря на то, что некоторые утверждают, что оно лучше, чем другие.

    Q: Как часто нужно менять масло в машине?

    Обратитесь к руководству пользователя, чтобы определить график обслуживания.Большинство новых автомобилей могут проехать от 5 000 до 10 000 миль без замены масла. Однако, если вы буксируете тяжелые предметы, много ездите с остановками или часто выезжаете на бездорожье, вам может потребоваться более частая замена масла.

    Q: Стоит ли использовать специальное масло?

    Некоторые моторные масла имеют функцию «увеличенного срока службы», которая подразумевает, что пользователи могут ждать 15 000 миль между заменами масла. Однако крайне важно проверить руководство по эксплуатации, чтобы определить, как часто вам нужно менять масло, вместо того, чтобы полагаться на рекомендации марки масла.

    Q: Можно ли заменить обычное автомобильное масло на синтетическое?

    Обязательно проконсультируйтесь с производителем вашего автомобиля, прежде чем переходить с обычного масла на синтетическое. Доверенный механик также посоветует вам лучшее моторное масло для вашего автомобиля или грузовика.

    Q: Каков срок хранения моторного масла?

    Это зависит от того, как хранится моторное масло. Если продукт не открыт и хранится в среде с контролируемой температурой, его хватит на несколько лет.Если оставить масло в открытом контейнере в гараже, который испытывает резкие перепады температур, его хватит не надолго.

    Последние мысли

    В качестве высококачественного моторного масла рассмотрите моторное масло Castrol GTX Magnatec Green 5W-20, разработанное для снижения износа двигателя и повышения плавности его работы. Полностью синтетическое моторное масло Valvoline Advanced Full Synthetic SAE 5W-20 — это недорогой вариант, специально разработанный для защиты двигателя от экстремальных нагрузок, возникающих при вождении с частыми остановками, экстремальных температурах, транспортировке и буксировке.

    10 лучших синтетических моторных масел (июнь 2021 г.)

    Он известен как источник жизненной силы двигателя. Без него вам повезет добраться из пункта А в пункт Б, не говоря уже о том, чтобы покинуть подъездную дорожку.

    Мы, конечно же, имеем в виду моторное масло. Он очищает, охлаждает, смазывает и поддерживает работу двигателя с максимальной производительностью.

    Вы, вероятно, пришли к этой статье, потому что понимаете, что когда дело доходит до моторных масел, синтетическое масло — лучшее из лучших.

    Но проблема в том, что определить, какое синтетическое масло действительно лучше, может быть нелегко.

    Вот и мы. Мы рассмотрели десятки продуктов, чтобы представить вам десятку лучших синтетических моторных масел на 2021 год.

    Но сначала….

    Факторы, которые следует учитывать

    Вот некоторые вещи, о которых вам следует знать, а также факторы, которые мы учли при определении нашего рейтинга.

    Вязкость: Это относится к сопротивлению масла течению и практически относится к толщине масла. Этот размер синтетических масел четко указан на бутылке.

    Например, ’10W — 40 ′. Первая часть — это вязкость при 0 ° F (W для зимы). Вторая часть — вязкость при 212 ° F.

    Моторное масло густеет при охлаждении и разжижается в горячем состоянии. Чем меньше первое число, тем устойчивее масло к загустению при низких температурах. С другой стороны, чем выше второе число, тем устойчивее масло к разбавлению при высоких температурах.

    Производители должны найти баланс между ними, поскольку слишком густое масло может вызвать проблемы с экономией топлива, поскольку топливный насос должен работать с большей нагрузкой.Слишком жидкое масло не будет достаточно стабильным, чтобы обеспечить адекватную смазку между движущимися частями двигателя.

    Обычно для многих автомобилей вязкость составляет около 10W — 30. Тем не мение; Это может немного отличаться в зависимости от рекомендаций производителя и от того, для чего будет использоваться автомобиль (например, для путешествий в холодную погоду, гонок и грузоперевозок).

    Присадки: Это вещества, которые добавляют в масло для улучшения его качества. Практически все синтетические моторные масла содержат присадки, которые повышают вязкость, улучшают очищающие свойства и продлевают срок службы.

    Стоимость и пробег: Наконец, важным фактором является стоимость синтетического масла, а также пробег, который вы получите. Золотая середина — это хорошее синтетическое масло, относительно недорогое и способное работать в автомобиле как можно дольше. Совместите это свойство с хорошим масляным фильтром, и вы получите выигрышную комбинацию.

    Помимо этих факторов, мы также учитываем такие вещи, как удовлетворенность клиентов и репутация бренда.

    Лучшие синтетические моторные масла 2021
    Синтетическое масло Магазин
    1.Синтетическое масло серии Amsoil Signature
    Проверить цену
    2. Полностью синтетическое моторное масло Pennzoil Ultra Platinum Проверить цену
    3. Синтетическое моторное масло с повышенными эксплуатационными характеристиками Mobil 1 Проверить цену
    4. Высокоэффективное синтетическое моторное масло Royal Purple Проверить цену
    5. Полностью синтетическое моторное масло Castrol Edge Проверить цену
    6.Valvoline MaxLife Motor Oil Проверить цену
    7. Синтетическое моторное масло Liqui Moly Premium Проверить цену
    8. Полностью синтетическое моторное масло Shell Rotella T6 для тяжелых условий эксплуатации Проверить цену
    9. Высокоэффективное моторное масло Lucas Oil Synthetic Проверить цену
    10. Синтетическое масло Red Line Проверить цену

    Важно понимать, что некоторые синтетические масла универсальны, а другие хороши в чем-то одном.Очень сложно сделать моторное масло, которое хорошо во всем, так как обычно одна присадка забирает свойства другой. Такова дилемма производителей синтетических масел во всем мире!

    Несмотря на это, практически все синтетические масла обладают противоизносными, очищающими и смазывающими свойствами. В конце концов, без этих способностей ваш движок не проработает слишком долго!

    Посмотреть на AMSOIL

    Объективно судить о синтетическом масле — непростая задача. Существует множество тестов, которые могут быть выполнены для определения эффективности масел в отношении экономичности двигателя, износа, выбросов, интервалов замены масла … список можно продолжать до бесконечности.Если одно масло хорошо в чем-то, оно может не годиться для чего-то другого.

    Несмотря на это, многие обозреватели и клиенты согласны с тем, что синтетические масла, предлагаемые AMSOIL, настолько хороши, насколько это возможно. В частности, серия сигнатур AMSOIL — это класс синтетических масел, которые вам следует рассмотреть и не без оснований. Независимые тесты подтвердили, насколько он эффективен по сравнению с большинством других брендов.

    Синтетическое масло серии AMSOIL signature — одно из лучших, если не самое лучшее синтетическое масло для защиты двигателя от износа.

    Все мы знаем, что способность моторных масел предотвращать износ двигателя является одним из наиболее важных факторов, которые необходимо учитывать. С того момента, как вы запустите двигатель, есть более десятка движущихся частей, которые создают трение между собой. Вам нужно хорошее моторное масло, чтобы максимально предотвратить износ этих компонентов, и у AMSOIL есть ответ.

    Противоизносные присадки на обеспечивают на 75% большую защиту двигателя , чем присадки других ведущих брендов.Это означает отличную экономию топлива, более длительные интервалы замены масла и стабильную вязкость при экстремальных температурах. Удивительно, но вы получите от 15 000 до 25 000 миль за одно применение — число, которое превосходит многие другие марки синтетических масел.

    Что касается совместимости, вы можете использовать серию AMSOIL signature с другими синтетическими или обычными маслами, но для достижения наилучших результатов лучше сначала слить их.

    AMSOIL прославилась в 1972 году, когда представила первое синтетическое моторное масло, отвечающее строгим требованиям Американского института нефти.С тех пор они были лидерами в этой области и постоянно превосходили своих конкурентов. Суть в том, что вам нужно попробовать это масло, если не на себе, то на своем автомобиле.

    Плюсы

    • Лучшие в своем классе смазочные свойства, особенно для предотвращения износа двигателя
    • Надежный и ведущий бренд в области смазочных материалов для автомобилей
    • Большой пробег

    Минусы

    • Доступно только на веб-сайте AMSOIL (ссылка)
    • Масло премиум-класса требует более высокой цены

    Почему другие сайты с обзорами не оценивают этот продукт: Интересно, что если вы посмотрите на другие сайты с рейтингом синтетических масел, вы заметите, что AMSOIL не упоминается.Мы держим пари, потому что эти веб-сайты связаны с Amazon, и вы не можете покупать продукты AMSOIL через гиганта розничной торговли. Мы хотим, чтобы все было максимально искренним и объективным. Да, мы связаны с Amazon, но мы не позволяем этому влиять на нас при определении нашего рейтинга.

    Посмотреть на Amazon

    Это полностью синтетическое моторное масло, за использование которого вы обязательно будете благодарны вашему автомобилю. Почему? Что ж, он известен среди автолюбителей своими удивительными смазочными и очищающими способностями.

    Все благодаря запатентованной технологии PurePlus , которая превращает чистый природный газ в полностью синтетическое моторное масло. В результате процесса Pennzoil получается ведущее в отрасли базовое масло с чистотой 99,5%. Наука о том, почему это лучше, довольно сложна, но в основном чистота позволяет добавкам, добавляемым в основу, выполнять свою работу еще лучше.

    Результаты, мягко говоря, поразительны. Испытания показывают, что ваши поршни будут на на 25% чище на , чем синтетическое масло Mobil 1, и на , на 35% чище , чем на аналогичные продукты от Valvoline.Это означает потрясающую экономию топлива, минимальные потери энергии двигателем и высочайшую защиту от трения.

    Это настолько хорошо, что Pennzoil готов поспорить с вами с гарантией, охватывающей до 500 000 миль или 15 лет (в зависимости от того, что наступит раньше), если вы используете исключительно их синтетическое масло.

    Внимание Pennzoil к чистоте требует, чтобы этот продукт хотя бы рассматривался. В конце концов, если это даст вашему автомобилю больше экономии топлива, то это также сэкономит вам деньги.Фактически, Pennzoil гарантирует, что вы получите в среднем на 550 миль больше в год на миль по сравнению с грязным двигателем. Это впечатляет.

    Плюсы

    • Запатентованная технология PurePlus обеспечивает превосходную чистоту базового масла
    • Исключительно хорошая очищающая и смазывающая способность для большой экономии топлива
    • Обширная гарантия

    Минусы

    • Немного дороже, чем в среднем по рынку
    Посмотреть на Amazon

    Mobile 1 возникла более века назад и является одним из самых популярных и пользующихся доверием брендов в автомобильной промышленности.

    Фактически, это ведущая в мире компания по производству синтетических моторных масел, которую используют больше производителей автомобилей (включая Porsche и Mercedes) и команды NASCAR, чем любой другой бренд. Вы просто не ошибетесь, выбрав один из множества их моторных масел.

    Синтетическое моторное масло с увеличенными эксплуатационными характеристиками Mobil 1 — как следует из названия — разработано специально для увеличенных интервалов замены масла . Вы сможете наработать не менее 15000 миль до замены масла.

    Mobil 1 доказал это в 2006 году, позволив самому быстрому в мире автомобилю (HSV Z Series Maloo R8 Ute) проехать по Австралии протяженностью почти 23 000 миль без замены масла. Результат? Двигатель оказался таким же чистым, как и в начале поездки.

    Ответственность лежит на интегрированной технологии SuperSyn , которая поддерживает противоизносные свойства масла на самом высоком уровне при экстремально низких и высоких температурах. В его состав входит коктейль присадок, обеспечивающих выдающуюся термическую и окислительную стабильность.

    Если вам нужно моторное масло, которое надежно работает при любых температурах окружающей среды, этот продукт — отличный выбор.

    Для любого уровня сложности в Mobil 1 найдется что-нибудь для вас. У них есть что-нибудь от 0W-20 до 10W-30 и больше.

    Только учтите, что не рекомендуется для 2-тактных или авиационных двигателей . Это не проблема, если только вы не планируете водить машину из 1980-х, когда еще были двухтактные двигатели.А авиационные двигатели? Что ж, мы сомневаемся, что вы собираетесь использовать это масло для чего-нибудь, что будет летать.

    В целом, это полностью синтетическое моторное масло очень доступно, обеспечивает беспрецедентную долговечность и чрезвычайно надежно для повседневного использования. Если вы хотите, чтобы двигатель вашего автомобиля оставался исправным, то не ошибетесь, рассмотрев эту запись из Mobil 1.

    Плюсы

    • Превосходные противоизносные свойства при очень низких и высоких температурах
    • Длительный срок службы
    • Уважаемый и проверенный бренд
    • По хорошей цене

    Минусы

    • Не рекомендуется для 2-цилиндровых или авиационных двигателей
    Посмотреть на Amazon

    Royal Purple превратилась в один из самых надежных и надежных брендов в области ухода за автомобилем.Их высокоэффективные синтетические моторные масла являются еще одним лучшим продуктом и являются отличным выбором для автомобилей с высокими эксплуатационными характеристиками.

    Видите ли, многие синтетические масла с трудом сохраняют форму под давлением повышенных оборотов двигателя, температуры и нагрузки. Это приводит к снижению расхода топлива и ухудшению характеристик двигателя. Эта дилемма заставила производителей изо всех сил создавать масло, способное выдержать экстремальные условия окружающей среды. В комплект входит высокопроизводительное решение Royal Purple.

    И все это в специальной присадке — Synerlec — которая работает на молекулярном уровне, создавая высокопрочные ионные связи с металлическими поверхностями в вашем двигателе. Масло вступает в реакцию с повышенной вязкостью, прочностью и смазывающими способностями, благодаря чему ваш двигатель работает наилучшим образом даже в условиях нагрузки.

    Кроме того, масло совместимо с обычными, смешанными и другими синтетическими маслами. Вы можете сразу начать использовать его, не сливая имеющееся масло.

    Однако; они действительно рекомендуют использовать его после того, как вы сломали двигатель на 2000 миль или после первой замены масла.

    Если у вас высокопроизводительный автомобиль, или вы живете в суровых условиях, или просто подвергаете двигатель большой нагрузке, это синтетическое масло для вас. Это также то, что вам следует учитывать, даже если вы используете свой автомобиль для повседневных задач. Независимо от вашей ситуации Royal Purple предлагает комплексное решение, которое заставит ваш двигатель работать, как если бы он был совершенно новым.

    Плюсы

    • Отлично подходит для высокопроизводительных двигателей благодаря технологии Synerlec
    • Надежный и уважаемый бренд
    • Совместимо с другими маслами для облегчения переключения
    • По хорошей цене

    Минусы

    • Рекомендуется подождать 2000 миль или первую замену масла перед переходом на это масло
    Посмотреть на Amazon

    Castrol EDGE — еще одно полностью синтетическое моторное масло, которое, как и масло Royal Purple, отлично сохраняет форму при высоких нагрузках на двигатель.

    Castrol EDGE протестировано как в 3 раза сильнее с точки зрения снижения вязкости по сравнению с синтетическими маслами других ведущих производителей. Правильно созданная «титановая» технология включает в себя молекулярные изменения масла, которые сохраняют его структуру в ситуациях с высокими эксплуатационными характеристиками. Проще говоря, высокое трение и высокая температура не приведут к потере эффективности этого моторного масла.

    Сообщается также о снижении количества отложений в двигателе до 42% по сравнению с другими синтетическими маслами.

    С этим синтетическим маслом вы получите продукт, который сохраняет свою вязкость , а отлично справляется с поддержанием чистоты вашего двигателя.

    Команда Castrol также гарантирует, что вы сможете нарастить 15 000 миль их продукта до того, как вам понадобится замена масла. Это удваивает и даже утраивает обычно рекомендуемые замены масла на 3000-7000 миль (в зависимости от автомобиля).

    Как и все остальные в этом списке, Castrol также предлагает несколько сортов синтетического масла, поэтому у вас не будет проблем с получением рекомендованной вязкости для вашего конкретного автомобиля.

    Castrol — это проверенная временем британская компания, которая заслужила обожание миллионов поклонников по всему миру. Их автомобильные смазочные материалы не имеют себе равных, и они доказали, почему они являются выбором номер 1 для стольких людей.

    Плюсы

    • Отличная вязкость
    • Превосходная термоокислительная эффективность (эффективна при борьбе с отложениями)
    • Большой пробег до замены масла
    • Хорошая цена

    Минусы

    • Не так хорошо подходит для низких температур
    Посмотреть на Amazon

    Это смешанное синтетическое масло предназначено для того, чтобы ваш старый двигатель работал так, как будто он был совершенно новым.

    Секрет соуса заключается в эксклюзивной формуле Valvoline, которая содержит присадки, идеально подходящие для стареющих двигателей. К ним относятся:

    • Антиоксиданты для предотвращения разложения масла
    • Дополнительные моющие средства для мощного двигателя clean
    • Дополнительная защита от износа для предотвращения износа двигателя в будущем
    • Условия уплотнения для восстановления ослабленных со временем уплотнений двигателя

    Фактически, добавки предназначены для устранения четырех основных причин поломки двигателя — утечек, отложений, трения и образования отложений.Команда Valvoline рекомендует использовать это масло, когда ваш двигатель превышает 75000 миль.

    Специально ориентируясь на старые двигатели, Valvoline создала идеальную смесь для выполняемой работы без ущерба для каких-либо качеств в пользу синтетического масла более общего назначения.

    Это масло было очень хорошо встречено новыми и старыми клиентами марки Valvoline. И не беспокойтесь, если ваш автомобиль не соответствует требованиям SAE 5W-30, поскольку доступно несколько марок.

    Это очень просто: если у вас есть более старый двигатель, который требует наддува, Valvolinee MaxLife — отличный выбор.

    Плюсы

    • Специально разработано для двигателей с большим пробегом с условиями уплотнения и антиоксидантами
    • Очень доступный
    • Торговая марка, пользующаяся доверием и пользующаяся доверием

    Минусы

    • Лучше всего подходит, если у вас старый двигатель, хотя в новых двигателях все еще можно использовать масло
    • Смешанное синтетическое масло дешевле, но уступает полностью синтетическому маслу
    Посмотреть на Amazon

    Ах, этот список никогда не был бы полным без хотя бы одной записи от немецкой компании.Увы, мы представляем синтетическое моторное масло премиум-класса Liqui Moly. Что касается смазки, немецкие парни из Liqui Moly точно знают, как сделать отличный продукт.

    Это полностью синтетическое моторное масло обеспечивает быструю смазку двигателя и снижает расход топлива. Важную роль в успехе Liqui Moly можно отнести к 1957 году, когда была создана добавочная форма дисульфида молибдена (MoS2).

    Присадка эффективно сглаживает металлические точки трения по всему двигателю, такие как поршни, что обеспечивает легкую смазку и долговечность двигателя.Настолько, что вы можете рассчитывать получить не менее 15000 миль использования из одного приложения.

    Кроме того, это синтетическое масло также совместимо с различными установками двигателей, включая бензиновые двигатели , двигатели, работающие на сжиженном нефтяном газе, дизельные и многоклапанные. Какие бы автомобили вы ни использовали, у Liqui Moly будет подходящее моторное масло для них.

    Плюсы

    • Уникальная присадка для выдающихся смазочных результатов
    • Большой пробег до замены масла
    • Разработано в Германии
    • Совместим с рядом двигателей
    Посмотреть на Amazon

    В синтетическом масле Shell Rotella T6 у нас есть решение для тяжелых условий эксплуатации.

    Это масло является фаворитом среди мотоциклистов благодаря классу 5W — 40 и исключительным характеристикам при низких и высоких температурах. Фактически, Shell специально указала, что использование этого масла увеличит экономию топлива ваших автомобилей на 1,5% по сравнению с аналогичными сортами.

    Shell также добавила кучу присадок, чтобы выжать все повышения производительности, о которых вы только можете мечтать. Существуют усовершенствованные многофункциональные диспергирующие добавки для защиты от грязи, сажи, мусора и других загрязнений.Вы также найдете малозольную присадку , которая помогает снизить выбросы и сохранить топливную экономичность.

    Это надежное масло для тяжелых условий эксплуатации, которое будет поддерживать ваш двигатель в идеальном состоянии. Shell — один из крупнейших и популярных брендов масел в мире, и для нас неудивительно, что они также предлагают одно из лучших синтетических масел на рынке сегодня.

    Если у вас есть мотоцикл, попробуйте это масло — вы не разочаруетесь.

    Плюсы

    • Отличная экономия топлива
    • Продукт от крупного игрока в нефтяной отрасли
    • присадки малозольные

    Минусы

    • Рекомендуется больше для любителей мотоциклов, чем для обычных пользователей
    Посмотреть на Amazon

    Lucas Oil — имя нарицательное, когда речь заходит о масле для гонок ET.У них было более 100 лет, чтобы усовершенствовать свою смесь высокоэффективных моторных масел, и результаты показывают.

    Это настоящее масло для гонок, поскольку оно может превзойти другие масла в 4 раза. Сторонние тесты показывают чрезвычайно хорошую способность сохранять форму при воздействии экстремальных температур, подобных тем, которые наблюдаются в гоночной среде.

    Масло более низкого качества приведет к образованию отложений, что приведет к снижению эффективности и производительности. Но только не «Лукас Ойл». Эта смазка будет поддерживать легкое движение деталей двигателя с минимальным износом.Мы можем поблагодарить за эксклюзивные смазочные и противозадирные присадки , которые защищают металлические компоненты вашего двигателя.

    Да, это масло предназначено для гонщиков, но и повседневным водителям дороги тоже найдется что полюбить. Он бывает разных классов, которые подходят для всех типов поездок. В любом случае вы сможете найти сорт, который соответствует рекомендациям вашего производителя.

    Плюсы

    • Превосходная производительность и фантастическая минимизация отложений при высоких температурах
    • Хорошо предотвращает износ двигателя

    10.Синтетическое масло Red Line — лучшее для двигателей с турбонаддувом или горячих двигателей Посмотреть на Amazon

    Red Line производит ряд синтетических масел, которые могут выдерживать давление, создаваемое высокопроизводительным автомобилем.

    Самая большая точка продажи синтетического масла Red Line — это уникальное базовое масло на основе полиола , которое, как сообщается, выдерживает высокую температуру современного реактивного двигателя. Теперь мы знаем, что в вашем автомобиле не будет ничего такого же мощного, как , но мы гарантируем, что это масло будет работать с максимальной эффективностью даже при экстремальных температурах.

    Испытания показывают, что потери от испарения при высоких температурах ниже, чем у большинства конкурирующих марок. Благодаря стабильной вязкости он также помогает снизить шум двигателя на 40%. Они также добавили большую дозу моющих присадок для хорошей меры.

    Red Line является фаворитом среди покупателей высокопроизводительных автомобилей в автомобильных и мотоциклетных гонках. Тем не мение; он также подходит для повседневных автомобилей — они не различают.

    Это действительно простая задача. Если ваш двигатель собирается сильно нагреться, вам просто нужно получить синтетическое масло Red Line.

    Они существуют уже почти 40 лет и являются надежным брендом, особенно в гоночной индустрии. Если вы работаете в этой отрасли и еще не пробовали это чудовище из синтетического масла, мы умоляем вас сделать это.

    Плюсы

    • Великолепная производительность при высоких температурах
    • Способствует снижению шума двигателя
    • Особо сильные моющие присадки
    • Надежный бренд в автоспорте

    Минусы

    • Специально предназначено для гоночных автомобилей

    Руководство покупателя синтетических моторных масел

    Вот руководство, которое поможет вам выбрать, какое синтетическое масло лучше всего подходит для вашего автомобиля.Как было сказано ранее, большинство синтетических масел хороши для смазки и очистки двигателя вашего автомобиля. Тем не мение; некоторые следует рассматривать по сравнению с другими из-за их специфических свойств, применимых к определенным ситуациям.

    Если вам нравится бренд синтетического масла, обязательно ознакомьтесь с другими продуктами в их линейке, так как большинство из них предлагает варианты. Например, вы можете найти определенные масла для:

    • Большой пробег / старые двигатели
    • Двигатели, которые будут испытывать очень высокие или очень низкие температуры
    • Определенные транспортные средства, например грузовики и мотоциклы
    • Высокопроизводительные двигатели, подобные тем, что используются в автогонках

    Совет: Большинство брендов действительно предлагают универсальное синтетическое моторное масло, которого вам следует придерживаться, если у вас есть автомобиль, который вы используете для общих целей.

    Что такое синтетическое моторное масло?

    Если вам интересно, синтетическое масло — это масло, полученное в результате химического процесса в лабораторных условиях. В отличие от обычной или смешанной нефти, ее не получают из сырой нефти. Благодаря этому процессу его можно настроить так, чтобы в нем не было примесей (и неэффективных свойств), присущих сырой нефти. Конечный результат? Превосходное моторное масло для вашего автомобиля.

    Производители разрабатывают моторные масла, используя базовый компонент с последующим добавлением присадок для получения смазочного материала с определенными свойствами.Согласно Американскому институту нефти, существует 5 категорий базовых масел. Нефти категорий I и II получают из сырой нефти. Категории с III по V считаются синтетическими, но можно сказать, что только IV и V являются действительно синтетическими.

    Преимущества синтетического масла

    Вам может быть интересно, почему люди готовы платить за синтетическое масло больше, чем за обычные и даже синтетические смеси. Причин несколько:

    • Лучше течет в холодную и жаркую погоду (не становится слишком тонким или толстым), т.е.е. у них лучший индекс вязкости
    • Более прочные и дольше прослужат вашему двигателю. Синтетические масла обычно требуют замены на расстоянии от 10 000 миль до 25 000 миль! Другие масла обычно нуждаются в замене, прежде чем вы пройдете 5000 миль.
    • Повышает экономию топлива, что означает экономию для вашего кошелька
    • Улучшенные моющие свойства двигателя
    • Отличные противоизносные свойства

    Практически все, что вы думаете о обычных или синтетических смесях, полностью синтетическое масло работает даже лучше.Тем, кто серьезно относится к уходу за автомобилем и его характеристикам, нельзя отказаться от синтетического масла.

    На что обратить внимание

    Теперь, когда мы знаем, почему синтетическое масло лучше, вот на что следует обратить внимание при выборе синтетического масла для своего автомобиля.

    Переход на синтетическое масло

    Если вы решили сделать решительный шаг и получить первую партию синтетического масла, вам нужно знать несколько вещей.

    Перед переключением проконсультируйтесь с производителем, так как не все синтетические масла совместимы с другими типами масел. В этом случае сначала необходимо слить имеющееся моторное масло.

    С другой стороны, некоторые синтетические масла действительно совместимы с обычными и синтетическими смесями. В этом случае можно добавить синтетическое масло к более старому маслу. В некоторых других случаях производители рекомендуют определенный пробег двигателя или период «обкатки» перед переключением.

    Класс вязкости

    Вязкость, безусловно, является наиболее важным критерием при покупке синтетических моторных масел. Как упоминалось ранее, вязкость или «консистенция» будет варьироваться в зависимости от рабочей температуры вашего двигателя. Температура внутри двигателя колеблется из-за нагрузки двигателя и температуры окружающей среды.

    Всего:

    • Высокая температура и / или высокая нагрузка на двигатель: Если двигатель вашего автомобиля будет испытывать высокие температуры, рекомендуется использовать более густое масло.Масло будет начинаться с более высокой вязкостью и не станет слишком жидким при дальнейшем нагреве двигателя. Подумайте о гонках, буксировке в жаркий день или просто о поездке в очень жаркую погоду. Вам нужно что-то примерно от 10W до 40. Обычно вы найдете мотоциклы, использующие этот класс.
    • Типичная нагрузка двигателя и температура: Для обычных поездок, например, по асфальтированным дорогам в пригородах или городах, вы хотите использовать масло, которое лучше в более умеренных условиях.Что-то вроде 5W-30 будет хорошей вязкостью для холодных, теплых и горячих температур, когда двигатель находится в типичной нагрузке.
    • Холодная погода: Вышеупомянутый 5W — 30 также подходит для низких температур. Тем не мение; вы можете пойти дальше и получить что-то вроде 0W -30.

    Вы заметите, что для разных двигателей рекомендуются разные марки синтетического моторного масла. Вы должны прочитать рекомендации производителя вашего автомобиля, чтобы выбрать лучший сорт моторного масла.

    Добавки

    В синтетическое масло добавляются присадки для улучшения определенных свойств. Например, некоторые присадки очень хорошо работают, чтобы масло не стало слишком жидким при высоких температурах. Другие придают маслу отличный очищающий эффект. Давайте посмотрим на некоторые из распространенных типов:

    • Улучшители индекса вязкости: Эти присадки снижают тенденцию к разжижению масла при более высоких температурах.
    • Моющие средства: Масло помогает очистить двигатель, а эти моющие средства улучшают его работу.Например, они помогают с трудноудаляемым мусором и мусором.
    • Диспергаторы: Это помогает предотвратить слипание частиц, которое может вызвать такие проблемы, как накопление осадка и частичное засорение.
    • Ингибиторы коррозии: Они помогают защитить металлические части двигателя от коррозионных элементов, таких как кислота.
    • Противоизносные средства: Как следует из названия, противоизносные средства предотвращают износ металлических подвижных компонентов. Обычная противоизносная присадка известна как диалкилдитиофосфат цинка (или ZDDP), и до недавнего времени точный механизм ее действия был неизвестен.
    • Антиоксиданты : полезны для вашего тела… и вашей машины? Оказывается, в моторных маслах используются антиоксиданты, которые предотвращают разложение базового масла в результате окисления.
    • Кондиционеры: Эта присадка особенно часто встречается в моторных маслах, используемых для старых двигателей. Они вызывают разбухание старых (и ослабленных) уплотнений, тем самым предотвращая утечки масла.
    • Противовспенивающие агенты: Эти агенты помогают предотвратить образование пузырьков и пены, которые могут привести к потере маслом некоторых своих свойств, включая все важные смазочные свойства.

    Обычно информацию о добавке можно найти на веб-сайте производителя, в буклете или на обратной стороне бутылки.

    Именно присадки делают многие масла особенно хорошими в том или ином отношении. Например, масла для старых двигателей, скорее всего, будут содержать кондиционирующие присадки, в то время как другие будут содержать более высокие дозировки моющих средств для двигателей, которые более склонны к накоплению грязи (например, те, которые используются в высокопроизводительных транспортных средствах).

    Перед вами

    Надеемся, вам понравилось читать наши лучшие синтетические моторные масла на 2021 год и список первой десятки.Наша цель — упростить для вас весь процесс принятия решения, чтобы вы могли сделать правильную покупку.

    Есть вопросы или комментарии? Может быть, есть другое синтетическое масло, которое, как вы клянетесь, не изготавливалось? Или, может быть, у вас был плохой опыт общения с некоторыми из них? Не стесняйтесь присоединиться к обсуждению.

    Лучшие моторные масла для защиты вашего двигателя

    Getty Images

    Думайте о моторном масле как о дешевой страховке.Регулярная замена масла предотвращает накопление нагара и шлама, продлевая срок службы двигателя. Защититься от тысяч долларов ущерба из-за относительно крошечной стоимости замены масла — это несложно, но как это работает? И что делает одно моторное масло лучше остальных?

    Oil создает защитную пленку между движущимися частями двигателя, которые вращаются или перемещаются тысячи раз каждую минуту. В этом тонком как бритва пространстве, где каждая молекула на счету, отличительные присадки моторного масла позволяют маслу обеспечивать защиту с минимальным сопротивлением.Чем меньше сопротивление движущихся частей двигателя, тем больше достигается мощность и экономия топлива. Что касается самого масла, чем дольше оно сохраняет химическую стабильность, тем дольше оно способно эффективно защищать от трения.

    Синтетическое и обычное масло начинают свою жизнь как сырая нефть. В обычных маслах используются присадки для достижения желаемого диапазона вязкости, но когда эти присадки ухудшаются, способность масла адаптироваться к изменяющимся температурам снижается. Синтетические масла создаются путем расщепления сырой нефти на молекулярном уровне и восстановления ее до определенной врожденной и однородной структуры, которая почти исключает порчу.Синтетическое масло выдерживает испытание временем намного лучше, чем обычное масло. Однако, поскольку моторное масло естественным образом поглощает вредные частицы, такие как грязь, углерод и металлическая стружка, по-прежнему важно регулярно менять масло и фильтр.

    Каждая торговая марка масла строго охраняет свои запатентованные химические формулы как коммерческую тайну, обещая обеспечить более длительную, лучшую и более надежную защиту в более широком диапазоне условий окружающей среды. Тот, который подходит для вашего автомобиля, может быть разным, так как разные двигатели, стиль вождения и способы использования автомобиля требуют разных решений.Тем не менее, многие производители указывают рекомендованную марку и вязкость, обычно называемую массой масла. Мы выбрали пять превосходных моторных масел, которые обеспечивают надежную защиту по отличной цене. Каждый из них подходит для конкретного применения.

    Лучшее синтетическое моторное масло с улучшенными характеристиками: Mobil 1 Extended Performance

    Почему мы выбрали это:

    Что касается синтетических моторных масел, Mobil 1 является эталоном в отрасли. Масло Mobil 1, получившее признание за свои моющие свойства, на протяжении десятилетий использовалось в заводских заправках для высокопроизводительных двигателей.Формула Extended Performance разработана для защиты до 20 000 миль в оптимальных условиях вождения. Цены неуклонно снижаются по мере того, как масло становится все более популярным, что делает Mobil 1 Extended Performance нашим лучшим выбором среди моторных масел с наилучшей общей стоимостью.

    Плюсов:

    • Подтвержденная надежность
    • Во многих случаях рекомендуется заводом
    • Низкая цена, увеличенный интервал обслуживания

    Минусы:

    • Дороже других синтетических материалов
    • Формула годовой защиты с более длительным сроком действия больше не выпускается
    • Доверяйте своему графику технического обслуживания, а не полагайтесь на формулу

    Лучшее бюджетное синтетическое моторное масло: полностью синтетическое моторное масло AmazonBasics с большим пробегом

    Почему мы выбрали это:

    Да, Amazon продает синтетическое моторное масло собственной марки, и это экономичное решение, которое нравится большинству пользователей.Хотя это незнакомая торговая марка, большинство вязкостей, продаваемых под лейблом Amazon, соответствуют стандарту DexOS компании General Motors. Многие автопроизводители приняли этот стандарт как гарантию защитных и моющих свойств моторного масла, а масла с рейтингом DexOS соответствуют множеству технических критериев и проверяются на качество. При заказе обратите внимание на символ DexOS на передней части бутылки, чтобы убедиться, что масло соответствует этому стандарту. Мы рекомендуем только масла с рейтингом DexOS.

    Плюсов:

    • Подтвержденное качество
    • Длительный срок службы
    • Низкая цена

    Минусы:

    • Не все вязкости соответствуют классу DexOS
    • Неизвестная марка
    • Не намного дешевле синтетических масел известных марок

    Лучшее обычное моторное масло: Castrol GTX

    Почему мы выбрали это:

    Поскольку стоимость синтетического масла приближается к обычному маслу, помните, что некоторые двигатели все же лучше подходят для обычных масел.Старые автомобили или двигатели, которые проработали на обычном масле сотни тысяч миль, могут нуждаться в специальных присадках, включенных в обычные масла, для предотвращения утечки через уплотнения. В частности, для роторных двигателей требуется обычное масло, и Mazda особо не рекомендует использовать синтетическое масло в таких моделях, как RX-7 и RX-8. Castrol GTX — это высококачественное обычное масло, которое помогает поддерживать работоспособность старых двигателей и, когда оно попадает в камеру сгорания из-за изношенных колец или уплотнений, горит довольно чисто, защищая свечи зажигания от преждевременного загрязнения.

    Плюсов:

    • Репутация за качество
    • Сохраняет старые уплотнения двигателя в исправном состоянии, горит чисто, если проходит сквозь кольца или уплотнения
    • Разработано для защиты от отложений

    Минусы:

    • Не реагирует на колебания температуры так же стабильно, как синтетика
    • Меньший срок службы, чем синтетика
    • Доступен ограниченный вес

    Лучшее дизельное моторное масло: Shell Rotella T6 Diesel Engine Oil

    Почему мы выбрали это:

    Дизельные двигатели часто работают тяжелее, дольше, чем их бензиновые аналоги, будь то грузовик, буксирующий тяжелый груз, или дизельный автомобиль дальнего действия, который часами едет без остановки.Увеличенные циклы нагрева, более длительные интервалы обслуживания и огромные расходы на замену дизельного масла делают важным выбор высококачественного масла. Shell Rotella имеет более высокую температуру застывания, чем некоторые другие масла, температуру, при которой масло теряет свои текучесть, что означает меньшую вероятность утечки через изношенные уплотнения или старые двигатели. Один совет: для грузовиков, которым требуется большое количество, трехгаллонная упаковка не всегда дешевле, чем покупка отдельных галлонов.

    Плюсов:

    • Хорошая репутация в сельскохозяйственной и автомобильной промышленности
    • Более высокая температура застывания замедляет небольшие утечки
    • Скидки при пересылке по почте часто дают значительную экономию

    Минусы:

    • Покупка больших размеров не всегда дешевле, чем покупка галлонами
    • Более высокая температура застывания может повлиять на текучесть при низких температурах
    • Популярные вязкости для грузовиков стоят дорого

    Лучшее моторное масло для дома: Quaker Государственная синтетическая смесь, $ 15

    Почему мы выбрали это:

    Иногда вам просто нужно вернуться домой.Для промывок двигателя или других ситуаций, когда бюджет является основной проблемой, Quaker State делает синтетическую смесь, которая дешевле даже некоторых обычных масел. В отличие от безымянных продуктов, Quaker State — это хорошо известный бренд с последовательными стандартами контроля качества, который является основным продуктом многих автомобильных дилеров по замене масла. Смеси синтетических масел обеспечивают более стабильные изменения вязкости в ответ на колебания температуры, чем обычные масла, что позволяет им работать в климатических условиях с умеренными перепадами температур.

    Плюсов:

    • Фирменное качество и стабильность
    • Бюджетная цена
    • Лучше приспособлено к перепадам температуры, чем обычное масло

    Минусы:

    • Цена со скидкой применима только к определенной вязкости
    • Не соответствует классу DexOS
    • Базовое масло без присадок, предназначенное для применения с большим пробегом

    МЕТОДОЛОГИЯ

    Мы специально выбрали высококачественные и легкодоступные моторные масла, совместимые с широким спектром марок и моделей автомобилей, используемых сегодня на дорогах.Forbes Wheels рассмотрел продукты, которые являются наиболее доступными для потребителей, проживающих на всей территории США, и выбрал пять типов моторного масла, учитывая широкий спектр оценок конечных пользователей и профессиональных оценок, включая наш собственный опыт использования этих продуктов. Каждый продукт оценивается по качеству, долговечности, совместимости с транспортными средствами и защите от износа и образования отложений.

    FAQ (Часто задаваемые вопросы):

    Как часто нужно менять масло?

    Всегда следуйте рекомендациям производителя транспортного средства, указанным в руководстве по эксплуатации.Производители могут аннулировать гарантию на двигатель транспортного средства, если график технического обслуживания не соблюдается, даже при использовании масел с увеличенными эксплуатационными характеристиками. Многие двигатели все еще потребляют масло между заменами масла, поэтому очень важно периодически проверять уровень масла на щупе, чтобы контролировать уровень и цвет масла. Замена масла — это дешевая защита от недорогого ремонта, поэтому, если сомневаетесь, сделайте ошибку в пользу безопасности.

    Какое масло подходит для старых двигателей или двигателей с большим пробегом?

    Составы обычных, синтетических смесей и полностью синтетических моторных масел с большим пробегом содержат присадки, которые могут кондиционировать уплотнения, помогая предотвратить утечки, а также бороться с отложениями.По мере старения двигателя поршневые кольца и другие внутренние компоненты могут заклинивать. Специальные пакеты моющих средств в масляных смесях с большим пробегом помогают компонентам двигателя двигаться свободно, улучшая поток масла и продлевая срок службы двигателя.

    Какие недостатки синтетического масла?

    Стоимость раньше была самым большим недостатком синтетического масла, но, поскольку автопроизводители требуют использования синтетического масла в большинстве новых современных автомобилей, цены упали. Синтетическое масло, как правило, лучше защищает двигатели и сохраняет свои химические свойства дольше, чем обычное масло, но оно не горит, если попадает в камеру сгорания, что может случиться на старых автомобилях с изношенными уплотнениями или поршневыми кольцами.Хотя синтетическое масло не разрушает уплотнения, оно тоньше, чем обычное масло, и может легче проходить через существующие изношенные уплотнения или утечки, что, по-видимому, усугубляет основные проблемы.

    Можно ли смешивать синтетическое и обычное масло?

    Да, в крайнем случае. Синтетические масла совместимы с обычными маслами, поэтому можно добавить одно масло, когда подходящего масла нет. Однако из-за различий в присадках, которые могут вступать в реакцию друг с другом, разумнее всего выбрать синтетическое или обычное масло и придерживаться его.Смешивание синтетических и обычных масел со временем может привести к образованию отложений или нагара.

    Могу ли я использовать масло с вязкостью, отличной от рекомендованной производителем?

    Всегда следуйте рекомендациям производителя транспортного средства. Использование более легкого масла, чем указано производителем, не сможет полностью защитить от износа, а использование более тяжелого масла, чем указано, приведет к чрезмерной нагрузке на внутренние детали двигателя. И то, и другое может привести к дорогостоящему ремонту, поэтому лучше выбирать моторное масло, указанное производителем автомобиля для вашего климата и условий эксплуатации.

    Общие мифы о моторных маслах — Valvoline®

    Существует немало мифов, касающихся моторного масла, переработанных масел и синтетических масел. Чтобы помочь прояснить ситуацию, мы рассмотрели и развенчали множество распространенных мифов о моторных маслах, приведенных ниже.

    General Motor Oil Myths

    МИФ: Замена моторного масла в автомобиле самостоятельно или использование масла определенной марки приводит к аннулированию гарантии производителя.

    Замена моторного масла вашего автомобиля самостоятельно или использование масла другой марки, залитого на заводе-изготовителе, не аннулирует гарантию.Если используемое моторное масло соответствует стандартам производителя, предъявляемым к автомобилю (например, класс вязкости, тип), как указано в руководстве пользователя, гарантия не может считаться недействительной.

    МИФ: Все присадки к маслу одинаковы.

    Неправда. Некоторые присадки содержат разные составы, чтобы воздействовать на определенные части двигателя иначе, чем другие присадки.

    МИФ: Все марки моторных масел в основном одинаковые.

    Это неправда.Базовые масла, присадки и т. Д. Могут отличаться от одной марки к другой.

    МИФ: Смена марки моторного масла вредит моему двигателю.

    Нет. Смена марки не причинит вреда вашему двигателю, если вы выберете масло с пометкой API того же уровня, например API SN. Производители моторных масел должны соответствовать минимальным отраслевым стандартам производительности и совместимости со знаком API. Тем не менее, убедитесь, что вы следуете рекомендациям, приведенным в руководстве пользователя для вязкости и категории API.Вы можете отказаться от улучшенных характеристик, если переключитесь с синтетического масла или масла с большим пробегом на обычное.

    МИФ: Когда моторное масло темнеет, значит, пора его менять.

    Это неправда. Вы не можете определить срок службы моторного масла по его внешнему виду, так как оно может изменить цвет по нескольким причинам. Чтобы гарантировать наилучшее качество продукта, лучший совет по замене масла — всегда следовать инструкциям руководства по эксплуатации вашего автомобиля в отношении интервалов замены масла.

    МИФ: Вам не нужно менять масляный фильтр каждый раз при замене масла.

    Valvoline рекомендует менять масляный фильтр каждый раз при замене масла. Это исключает любой риск попадания загрязняющих веществ, захваченных масляным фильтром, например грязи, повторного попадания в масло. Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы получить рекомендации производителя.

    МИФ: Масло наливное имеет другое (более низкое) качество, чем моторное масло в бутылках.

    Масло

    Valvoline — это то же самое масло, которое разливается в бутылки и продается в розничных точках.

    МИФ: Масло никогда не изнашивается — оно только пачкается.

    Неверно. Присадки к маслу ослабевают по мере использования моторного масла.

    МИФ: Чем гуще масло, тем лучше.

    Более густое моторное масло может быть лучше для старых двигателей, в которых детали двигателя изнашиваются с годами. Однако рекомендуется всегда придерживаться веса вязкости, рекомендованного производителем конкретного двигателя. «Толщина» (вязкостно-температурный профиль) масла выбирается производителем для защиты движущихся частей с особой конструкцией и шероховатостью поверхности от чрезмерного контакта.

    МИФ: «w» означает вес.

    На самом деле, «w» обозначает зиму, а цифры, которые появляются, относятся к вязкости масла как при низких, так и при высоких температурах.

    МИФ: Длительное вождение = тяжелое вождение

    Это не всегда так. Жесткое вождение относится к высоким и / или постоянным изменениям оборотов в минуту (вождение с остановками), тяговому усилию или буксировке. Это также может зависеть от географической области, в которой вы едете.

    МИФ: Нельзя использовать моторное масло в автомобиле с механической коробкой передач.

    Это зависит от обстоятельств. Важно следовать руководству по эксплуатации в отношении требований и правильных жидкостей для использования в вашей механической трансмиссии.

    лучших брендов моторных масел — первая десятка

    1 Valvoline

    Лучшее моторное масло для высоких эксплуатационных характеристик, если у вас спортивный автомобиль, обратите внимание на разницу.

    Низкое трение работает более холодно. Нет серы, поэтому при конденсации внутри двигателя не образуется серная кислота, которая вызывает точечную коррозию на поверхностях трения.Не парафиновая основа. Парафин вреден для вашего двигателя. Valvoline — лучшее моторное масло на свете.

    До этого я полностью использовал castrol magnatec и полностью моторное масло totachi japan, все 5w / 30. Однажды я решил использовать valvoline synpower 5w / 30. Я получил очень плавный звук двигателя и лучшую реакцию двигателя. Лучшая экономия топлива. Обожаю это масло.

    Я считаю, что Valvoline лучшее масло в мире … Я использую valvoline с 2011 года … Двигатель моего мотоцикла все еще работает на полную мощность … Я всегда рекомендую Valvoline…

    2 Вурт Триатлон

    Лучший способ определить, какое масло и какая вязкость лучше всего подходит для ваших привычек вождения, климата и двигателя, — это провести анализ отработанного масла, чтобы вы могли увидеть, насколько сильно изнашивается двигатель. Вот почему я предпочитаю Wurth Synthetic Oil

    .

    Еще раз хочу сказать, что это одно из лучших моторных масел, которые я когда-либо использовал.

    Немецкий, немного дорогой, но определенно стоит заплаченных дополнительных денег.

    Очень хорошая производительность, у моего двигателя никогда не было проблем с этим маслом.

    3 Castrol

    Владелец 98 Tacoma с 4 цилиндрами с 98 по 2011 год, работал только с Castrol 5W-30, проехал на нем 364000 миль до продажи, и у меня никогда не было проблем или потери мощности из-за замены двигателя на синтетическую смесь Castrol, когда я купил свой Silverado 1500 в 2011 году. теперь у них 112000 на двигателе и ни разу не было ни одной проблемы с производительностью.Castrol останется моим предпочтительным маслом на долгие годы.

    Используйте то, что лучше всего подходит для вас, вашего автомобиля. Машины очень похожи на людей — все разные! И моторные масла тоже. Я использовал в основном моторные масла Castrol, а иногда и Valvoline без проблем. То, что хорошо для меня, мои машины, может быть не лучшим для ваших машин. И не забывайте менять каждые 3000 миль! С новым фильтром тоже.

    У меня 240000 миль в экспедиции брода 97, я использовал в ней только Castrol syntec (теперь край) и менял его каждые 5000, я взял экспедицию в брод из-за потери мощности, оказалось, это была серьезная утечка вакуума, они бежали тесты на двигателе и сказали мне, что они думали, что у меня была новая моторная яма, пока поздно они не проверили числа.Мотор тестируется почти новым, а масло все еще выходит чистым. (И моя экспедиция проделала гораздо больше буксировки и работы, чем когда-либо планировалось выполнить

    Castrol является рекомендованным маслом в нашей компании Express Lube. На протяжении многих лет мы использовали множество моторных масел, и ни одно из них не сравнится с характеристиками и отзывами, которые мы получили от Castrol Motor Oil. Отличное масло и настоятельно рекомендуется всем, кто ищет надежное масло, которое мы все ищем! Вы найдете это с Castrol!

    4 Mobil 1

    У меня Toyota Tacoma 1999 года выпуска, которую я купил в автосалоне с пробегом 90 000 миль.Я получил его домой и первым делом поменял масло и фильтр. Я поставил Mobil 1 с большим пробегом, они сказали, что он подходит для 15 000 миль, я довел до 20 000 и поменял его, масло выглядело хорошо, черное и без металла; так что с тех пор я пробегал те же 20 000 миль при каждой смене, теперь она пробегает более 360 000 миль, я продан и ни на что не поменяюсь. Рик Ф.

    Я использую модель JDM Toyota Premio 2008 1.5 (двигатель 1nzfe) Я всегда добавляю моторное масло Mobil 1 5W30 Extended Performance в свою машину, и оно очень хорошо мне служило последние 12 лет, с моей точки зрения Mobil 1 — это автомобильное масло высшего класса марка смазки

    У меня есть грузовик Silverado 1999 года, который я купил совершенно новым. Я использовал мобильный 1 в этом грузовике с первого дня, на нем 441000 миль! Он не горит маслом и не издает шума… У меня никогда не было такой хорошей или последней машины, как эта. Я считаю, что это из-за замены масла moibile 1 каждые 4000 миль.

    Mobil 1 — действительно отличное моторное масло для любого автомобиля. Я использую свой Cadillac DeVille 2002 года и мои жены Cadillac DTS 2008 года с момента появления нового и никогда не испытывал никаких проблем с использованием масла. Я бы порекомендовал всем, кто любит, чтобы ваш двигатель работал бесперебойно и без проблем.

    5 Всего смазочных материалов

    Очень хорошее качество, не работает, чтобы показать, насколько оно хорошее.Это самый ценный бренд в мире. Думайте о качестве, а не о количестве.

    Без проблем работает как со старыми, так и с новыми двигателями автомобилей, легкой и тяжелой техники. Иногда я забывала следить за графиком замены масла в моей машине и достигала 1 года (18 тыс. Км.) Без замены масла, но я не мог заметить никакого снижения производительности. Пользуюсь Total более десяти лет. 2 больших пальца вверх за Total Lubes.

    Лучшее шумоподавление и плавность хода для моего Audi A6 3.0TDI с почти 500.000км. Намного лучше, чем Castrol и другие. Я использую масла Total во всех своих машинах. А поскольку Total имеет один завод в Румынии, это самое дешевое масло премиум-класса.

    Total Oil — одно из лучших моторных масел в мире, оно продлевает жизнь вашему двигателю

    6 Корпус

    Shell была поставщиком масла номер 1 последние 12 лет подряд. Они тратят миллионы на исследования и разработки, чтобы создать самые передовые моторные масла на рынке.Они задают тенденции, а остальное следует за ними.

    Love Shell Oil! Моей машиной пользуюсь более 10 лет, и ее двигатель до сих пор остается чистым и мощным! Настоятельно рекомендую всем моим друзьям ~

    У них лучшие смазочные материалы на рынке. Особенно их Rimula R6 и Helix Ultra

    Это лучшая азиатская нефтяная компания, у них не только лучший бензин, но и хорошие магазины

    7 Agip Synthetic PC

    Это лучшие смазочные материалы для Камбоджи

    Очень хорошие и качественные смазочные материалы

    Лучшие смазочные материалы, чем когда-либо

    Лучшая технология производства масла

    8 Смазочные материалы ProCare

    Ну, с тех пор, как я залил это масло в машину, вибрации двигателя почти не осталось.Чувак в сервисном центре сказал, что внутри есть какие-то специальные присадки, я не достал их должным образом .. но, похоже, моей машине они нравятся!

    9 Amsoil

    Стратегия разработки — быть лучшим! Вот почему предварительный микс Sabre хорош до 300: 1 и все еще соответствует требованиям JASO! Однажды я пробежал на нем 25 000 миль. Blackstone сказал, что мои результаты были неплохими для 25k, но анализаторы OIl (внутренний анализ масла Amsoil) сказали, что масло критически нуждается в замене.Я не езжу с легкой ногой, так что это может иметь огромное значение для меня, как долго продержится масло! Я набрал свои изменения до 15 тыс. С тех пор, тогда анализ выходит намного лучше! С тех пор, как я стал пользователем Amsoil, я навсегда впечатлен тем, насколько чист мой двигатель внутри, когда я открываю маслозаливную горловину! Даже при 25k масло просто не имело того песчанистого вида и ощущения, как у динозавра, это отличный материал!

    Я использую Amsoil во всех своих транспортных средствах и оборудовании!

    Ни одна другая марка не может сравниться с качественным синтетическим моторным маслом! Почва очень хорошо зарекомендовала себя в моих транспортных средствах, на которых я езжу почти исключительно в условиях городского движения.Ничего другого не использовал, и стоит своих денег из-за увеличенного интервала обслуживания.

    Это первое синтетическое моторное масло и единственная попытка подражания. Его сложно найти, и он, безусловно, дорогой, поэтому неудивительно, что он не занимает более высокое место среди потребителей. Тем не менее, ни одно другое моторное масло не служит дольше или лучше защищает.

    Amsoil — это не только первое синтетическое моторное масло, это моторное масло высочайшего качества. Тесты моторного масла неизменно показывают, что Amsoil в целом превосходит другие марки.Это тесты, проводимые SAE, API, NASCAR и независимыми агентствами. Качество базового масла наивысшее; присадки лучшие, по своим характеристикам превосходят все остальные. Сравните результаты тестирования, и вы увидите. Amsoil занимает первое место среди синтетических масел и смазок.

    10 Петронас

    Лучшее синтетическое масло, которое я использовал. Защита от перегрева и охлаждение двигателя намного быстрее, особенно при движении в экстремальных условиях жары в Малайзии.

    Поддерживает действительно хорошую температуру двигателя, обеспечивает плавную работу двигателя, защищает его внутренние детали от повреждений, подходит для гонок, снижает расход топлива и подходит для длительных поездок с долгим сроком службы …

    Это гоночная формула! Сделайте так, чтобы ваш двигатель работал так плавно, чтобы вы почти не слышали, как ваш двигатель работает …

    Это очень хорошее моторное масло для автомобилей, особенно благодаря технологии ° Cool-tech, обеспечивающей охлаждение двигателя, большой пробег и плавность хода двигателя …

    Претенденты

    11 Pennzoil

    Pennzoil очищает двигатель лучше, чем другие марки, он сделан из природного газа и принадлежит Shell.Сделано в США, где действуют более строгие законы, люди будут подавать на вас в суд за ложные заявления. Поэтому доверяю этой марке только свою машину.

    Мой личный опыт, более плавное вождение, тихий двигатель, небольшое нажатие на педаль, машина уже едет быстро и после 5000 км все улучшается еще больше, даже рулевое управление становится более плавным, двигатель становится тише, чем раньше, и лучше расход топлива.

    Pennzoil было лучше, прежде чем Shell выкупила их. Теперь это просто еще одна иностранная нефтяная компания.Это не ужасно, но это не по-американски.

    Пеннзойл платина помогла очистить мой мотор. У меня был плохой пробег на бензине, нет, спасибо Castrol Gtx с syntec 11,3 миль на галлон. У вас есть Jeep Grand Cherokee Inline 6 4×4 2002 года, который в настоящее время имеет 174210 миль и 17,2 миль на галлон, спасибо Pennzoil

    .

    Desile truck, который я использую на ферме, тянул несколько тяжелых грузов, небольшой автомобиль, почти 7000 в прошлом месяце .. Да, более 30 лет .. Pennzoil .. Никогда не было проблем

    12 Motul

    Человек, который может быть специализированным механиком, но не может быть смазочным материалом.Сегодня у motul есть специалисты по смазочным материалам, и они хорошо знали, как создать превосходную защиту и масло с лучшими эксплуатационными характеристиками, а также найти решение для ошибки смазочных материалов двигателя. Поэтому для поддержки и помощи механик-специалист и motul появятся. Вот почему вы можете доверять motul своему партнеру по смазочным материалам.

    Человек, у которого недостаточно знаний о смазочных материалах и он не может дать определение motul. Некоторые говорят о слухах о моторном масле. Потому что они не специалисты по смазочным материалам.В мире только motul заслуживает звания специалиста по смазочным материалам.

    Первое из синтетических масел и моторных масел MOTUL может обеспечить высокую производительность и обеспечить долгий срок службы вашего двигателя, плавность хода, чистоту и производительность, если вы чувствуете это лучше, чем другое масло. Потому что motul является лидером в области смазочных материалов.

    Многие сертификаты для немецких автомобилей. У меня есть Z3 с двигателем m44, и я изо дня в день изо всех сил стараюсь не отставать от более мощных, новых автомобилей и хорошо выдерживать нагрузки.

    13 Havoline

    Полностью синтетическое масло Havoline — лучшее масло, которое у меня когда-либо было. Я использовал Mobile 1 и Castrol Edge, прежде чем по-настоящему сказать, что havoline — единственное масло, которое может раскрыть все характеристики вашего двигателя во время езды. Я говорю, что havoline лучший

    Любите бренд Havoline и используйте его на всех автомобилях наших клиентов. По разумной цене, отличное качество и стоящий за ним продукт!

    Оно должно быть как минимум похоже на масло Chevron, поскольку они объединились.Havoline всегда был на высшем уровне, не имеющим себе равных!

    Havoline всегда было отличным маслом. Полная синтетика — это круто!

    14 Королевский фиолетовый

    Пробовал несколько других масел за более чем 20 лет вождения в разных типах транспортных средств, и Royal Purple всегда работал. У меня дилер сменил дилера на Royal Purple при покупке автомобиля. Нет ничего лучше.

    После покупки бывшего в употреблении Ягуара высокого класса с наддувом и осознания из сервисной документации, что невежественный предыдущий владелец приказал Valvoline вставить 5 литров обычного масляного / дерьмового фильтра при замене масла вместо требуемых 7.19 литров полностью синтетического масла. Так что я сам поменял его на масло Royal Purple HPS и фильтр RP. изменение было нелепым, я не мог поверить, что объем восстановленных характеристик автомобиля ПОЛЮБИЛСЯ!

    Я использовал другие масла и никогда не был таким насыщенным, как когда использую пурпурный рояль. Хотя для некоторых это может быть слишком дорого, я думаю, что дополнительные деньги вначале окупятся в долгосрочной перспективе. Конечно, я всегда использую масляные фильтры Royal Purple, чтобы добиться заявленных длительных интервалов между заменами масла. (используется на Jaguar XJR, Lexus RX400h, Honda Civic- все идеально)

    Я использовал Royal Purple в своих маслкарах и клянусь им.Я перешел со стандартного Royal Purple на Royal Purple HPS, и это только укрепляет мою веру в продукт.

    15 ENEOS

    Пробовал много разных брендов, и Eneos дает мне отличные результаты. Лучшее MPG, плавный ход и отличная термостойкость не требовали дозаправки после 3 км миль.

    Превосходное масло. Мой Subaru Turbo любит это и не использует ни капли. Лучшее, что вы можете использовать.

    Лучшее масло премиум-класса в мире не только в Японии

    ENEOS определяет производительность, и ему нет равных!

    16 Fuchs

    Лучшее масло в мире на сегодняшний день, проверьте все сертификаты

    Изумительный бренд и продукция исключительно высокого качества…

    Дешево и качественно

    Fuchs titan — 4 из 5

    17 Shell Rotella

    Rotella — неплохое масло, но Shell — это голландская компания, а не американская. Американцы должны об этом позаботиться. Также Ротелла смешивается на заводе Amalie Oil. Амалия — лучший выбор, чем Ротелла.

    Rotella — единственное масло на миллион миль, которое никогда не осаждается, даже если вы пробежите более 5000 миль или 50000 миль на моей буровой установке. Я использовал это масло с тех пор, как начал водить свой отец, и его использовал прадедушка.Мы ни разу не потеряли двигатель и ни разу не испортились rotella 15/40

    Отличное масло для моего грузовика У меня более 300к на шеви 350

    Отличное масло от очень хорошей компании

    18 Lucas Oil

    Отличное качество!
    Использовали в автомобильной тропе!
    Лучшее масло, в отличие от других моторных масел, которые мы использовали. Мы очень довольны работой масла Лукас, оно мне очень нравится!

    Лукас творит чудеса! Утечка остановки гидроусилителя руля, автоматическое исправление трансмиссии и стабилизатор масла, очиститель топливной системы — все это потрясающие продукты, потому что они работают! И они сразу работают эффективно.

    Фиксатор трансмиссии и утечка упора гидроусилителя руля — это МАГИЯ! Качественный товар.

    Хорошие присадки к маслу, но что касается масла, есть гораздо лучшие варианты, такие как Valvoline, Amalie, Havoline и Mobil.

    19 Равенол

    Полный ассортимент продукции высшего качества

    Лучшее качество премиум-класса для легковых и грузовых автомобилей.

    С 1946 года улучшенный синтетический

    Лучшее Масло на данный момент

    20 Западный залив

    Кажется, подходит для более дешевого синтетического материала

    Моющее масло

    Лучшее масло марки

    21 Schaeffer

    Moly служит дольше, чем цинк в качестве добавки.Мы уже много лет используем парк грузовых автомобилей, оборудования и насосов и добиваемся отличных результатов. Не нужно использовать рекламные уловки, потому что это работает. Позвоните моим друзьям из Heavy Ventures, чтобы получить бесплатную консультацию. 573.846.8345

    Имеет лучшие в отрасли модификаторы трения! (Moly). Дешевле любого из известных брендов. Вы не платите за рекламные уловки. Семейная компания, старейшее производство нефти в США в 1839 году. Может пробегать 10 000 миль на бензиновых или дизельных двигателях!

    Великие люди отличные товары

    Очень хорошее масло

    22 Квакерский штат

    Я купил новую tacoma 2008 года выпуска и использовал состояние Quaker с момента первой замены масла.Теперь грузовик без проблем проехал 289 км миль и даже не использовал масло между заменами. Мой сын ездит на Chevy 2500hd 6.0, купил его с 20k миль, а одометр только что показал 314k миль и ни одной проблемы. Он тянет свой трейлер на гусиной шее из Колорадо в Вайоминг и вниз на северо-запад Джорджии. Он несет не менее десяти-двенадцати голов коров каждый раз и не расходует масло между сменами, а между сменами расходуется от 8 до 10 тысяч голов. 5w30 qsud Очень доверяю этому маслу.

    Используется как в фургоне 05, так и в венчике 06, которые ездят по городу и продолжают работать.В караване используется синтетический венчик повышенной прочности.

    Я пользуюсь продуктами Quaker State с начала 1970 года без каких-либо проблем со смазкой. Всегда выполнял замену масла между 3000 — 3500 милями на моих автомобилях. Кровь жизни вашего двигателя и самое дешевое обслуживание, которое вы можете сделать. Я продолжаю использовать продукты Quaker State и рекомендую полностью синтетическое масло Quaker State, отличный продукт.

    Б / у Quaker State в моем Camaro 350 1976 года (ехал с трудом!). Обменял его на Camaro 1984 года выпуска, и после того, как механик проверил двигатель, он вернулся ко мне, почесав затылок, и спросил, собирал ли я когда-нибудь двигатель.Я сказал ему, что нет, и спросил, почему. Он сказал, что компрессия во всех цилиндрах этого 8-летнего двигателя была в пределах спецификации. для новенького двигателя.

    23 Sinopec

    Sinopec производит моторное масло из лучших материалов на земле, и вот почему … Для производства Sinopec Tulux T500 и Sinopec Tulux T600 в течение последних 4 лет работал на заводе Sinopec, еженедельно, как заводные танкеры от Exxon Mobil в Хьюстон поставляет базовое масло, используемое для производства масел для дизельных двигателей Sinopec Tulux.Забавно, что даже на заводе эта тема замалчивается, но кто знает, с социальными сетями, бывшими сотрудниками и т.д.

    Sinopec (455,06 миллиарда долларов) � «Нефтяная компания Sinopec претендует на звание крупнейшей в мире. Она консолидировала нефтяную отрасль, на протяжении многих лет привлекала игроков вверх и вниз по течению. Sinopec специализируется на переработке нефтепродуктов. Sinopec производит 1,6 миллиона баррелей. в сутки (мб / сут).

    1. Sinopec (455,06 млрд долларов)

    2. China National Petroleum Corp. (432 млрд долларов)

    3. Shell (422 млрд долларов)

    4. Exxon Mobil (394 млрд долларов)

    5. Saudi Aramco (378 млрд долларов) )

    6. BP (358,7 млрд долларов)

    7. Всего SA (260 млрд долларов)

    8. Kuwait Petroleum Corp. (252 млрд долларов)

    9. Chevron Corp. (192 млрд долларов)

    10. Лукойл (144 доллара) млрд)

    Отличная нефть, я понятия не имел, что Sinopec — глобальная компания, торгующая миллиардами на Нью-Йоркской фондовой бирже.Простой способ узнать больше о масле и истории. Поищите в Интернете … Shell и Sinopec … и вы получите всю историю о том, как они начали

    Sinopec выигрывает контракт на поставку авиакеросина United Airlines на следующие 3 года .. Проверьте бензовозы в следующий раз, когда вы вылетите из аэропорта Хьюстона или Ньюарка!

    24 Repsol

    Очень конкурентоспособные цены и хорошее качество

    Repsol — моторное масло с хорошими характеристиками

    Очень хорошее премиальное качество..

    Лучшее на мой взгляд

    25 Кендалл

    Лучшее синтетическое масло с титановой присадкой! потрясающее преимущество в производительности!

    Сейчас Кендалл принадлежит Conoco / Phillips. Это фантастическое масло. Никогда не ошибусь с Кендаллом.

    Лучшие смазочные материалы, которыми я когда-либо пользовался

    Просто попробуйте лучшую производительность …

    Лучшее масло с большим пробегом для автомобильных двигателей свыше 100/200 тысяч [Рекомендации]

    Лучшее моторное масло для двигателей с большим пробегом

    Свежее масло в вашем старом двигателе, которое омолодит весь двигатель за считанные минуты.Это быстрый, дешевый и очень эффективный способ вдохнуть новую жизнь в старые и утомленные электростанции. (Убедитесь, что вы утилизируете отработанное моторное масло надлежащим образом!)

    Вот одни из лучших масел, доступных на рынке, которые разработаны специально для старых двигателей с большим пробегом, и которые заставят ваш автомобиль работать как новый после всего лишь одной замены масла (при условии, что вы также замените масляный фильтр! ).

    Valvoline (VV150-6PK) MaxLife 10W-40 Моторное масло с увеличенным пробегом

    Название говорит само за себя, и это не только продукт известной и уважаемой компании, но и разработан специально для двигателей с большим пробегом.Это синтетическое масло, которое работает лучше старых минеральных масел с присадками, которые помогают закрывать уплотнения и предотвращают утечку масла из двигателя. Это также помогает удалить отложения и шлам из двигателя.

    Купить Valvoline 10W-40 MaxLife High Пробег Motor Oil — 5qt (782482)

    Pennzoil Масло для автомобилей с большим пробегом

    Еще один качественный продукт от Pennzoil, который не только доступен по цене, но и очень хорош в сохранении вашего двигателя и возвращении утраченных характеристик и маневренности.Как и другие аналогичные продукты, это также улучшенная синтетическая формула, которая снижает износ, помогает закрыть трещины и предотвращает утечку. Кроме того, это масло будет иметь более длинные интервалы и очистит внутренние части двигателя.

    Купить Pennzoil 550045217 5 кварт 10W-40 Моторное масло с высоким пробегом (SN Jug)

    Mobil 1 45000 5W-30 Моторное масло с большим пробегом

    Mobil 1 также является уважаемой компанией в нефтяном бизнесе, и их продукция часто является лучшей на рынке. Интересным в этом продукте является индекс вязкости 5W, что означает, что это более плотное масло, чем остальные, и оно подходит для двигателей с большим пробегом, поскольку оно лучше герметизирует.Так что, если у вас есть миллион мельников, это масло для вас.

    Mobil 1 45000 5W-30 Моторное масло с большим пробегом — 1 кварта (6 шт. В упаковке)

    Castrol 06470 GTX 20W-50 Моторное масло с высоким пробегом

    Одним из лучших продуктов на рынке является синтетическое моторное масло Castrol 06470 GTX, которое, по сути, представляет собой смесь масла с мощными присадками. Эта смесь позволяет маслу не только полностью и должным образом смазывать двигатель и его движущиеся части, но и поддерживать уплотнения и уменьшать утечки. И, конечно же, защитить его от скоплений ила.Определенно рекомендуемый и высоко оцененный продукт.

    Castrol 06470 GTX High Пробег 20W-50 Synthetic Blend Motor Oil, 1 Quart, 6 Pack

    Синтетическое моторное масло Amsoil с увеличенным сроком службы

    Немного более дорогой вариант, но он стоит своих денег, поскольку Amsoil имеет не только специальную новую формулу для старых двигателей, но также содержит присадки, которые препятствуют накоплению шлама и аналогичных отложений. Таким образом, Amsoil не только сохраняет ваш старый двигатель, но и дольше сохраняет его чистоту.

    Amsoil XL 5W-30 Синтетическое моторное масло

    Если вашему автомобилю нужно больше, чем масло с большим пробегом, вы можете узнать, как мы покупаем утиль за наличные.

    6 лучших синтетических масел для защиты двигателя вашего автомобиля

    Getty Images

    Моторное масло превратилось из простой коричневой слизи, очищенной от сырой нефти, до гениально разработанной, тщательно разработанной смеси очищенной нефти и сложных присадок, которая сохраняет свои защитные свойства в течение многих месяцев и тысяч миль жесткой езды.Сегодня самые высокоэффективные и долговечные моторные масла — это синтетические масла, которые обычно разрабатываются и производятся из химически модифицированных нефтяных компонентов. Какие синтетические масла самые лучшие?

    Как мы выбирали масла из этого списка

    Мы обратились к производителям автомобилей за советом, потому что они не хотят рисковать с защитой двигателя. Мы опросили их, чтобы узнать, какие синтетические масла они заливают в свои самые мощные высокопроизводительные двигатели.Эти двигатели требуют максимальной защиты , , поскольку они работают с огромными внутренними напряжениями и потенциально высокими температурами масла, которые ухудшают качество смазочных материалов. Если следующие масла достаточно хороши для их сверхвысокопроизводительных автомобилей, они достаточно хороши для вашего автомобиля. Только убедитесь, что вы используете вязкость (это обозначение «XW-XX» на этикетке), которая подходит для вашего автомобиля.

    Когда менять масло

    Автомобиль и водитель предлагает регулярную замену масла в соответствии с рекомендациями производителя, той же марки и той же вязкости SAE (Сообщество автомобильных инженеров), что и заводская заливка.Не все синтетические материалы будут доступны с вязкостью, рекомендованной производителем вашего автомобиля. Не беспокоиться. Использование масел из этого списка автопроизводителями в их двигателях с максимальной производительностью указывает на то, что это все из лучших, которые вы можете купить . Поскольку некоторые масла доступны в нескольких составах, убедитесь, что то, которое вы покупаете, предназначено для вашего конкретного автомобиля. Вы можете найти эту информацию в руководстве по эксплуатации и, часто, под капотом вашего автомобиля.

    Реклама — продолжить чтение ниже

    Масло Mobil 1 0W-40 Synthetic

    Mobil 1 amazon.com

    Mobil 1 Advanced Full Synthetic 0W-40 используется в:

    • McLaren 570, 600LT, 720S, Senna

    • Porsche 911, 718 Boxster, 718 Cayman, Panamera, Cayenne, Macan

    • Chevrolet Corvette Stingray, Z06, ZR1 (Примечание: существует несколько составов масла Mobil 1.Изображенная здесь версия — «Формула европейских автомобилей». Mobil 1 для корветов имеет обозначение «Dexos», что означает, что он соответствует конкретным спецификациям GM. Обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы узнать, требует ли производитель конкретную версию Mobil 1 для вашего автомобиля.)

    Пеннзойл Ультра Платина 0W-40

    Pennzoil amazon.com

    Pennzoil Ultra Platinum Full Synthetic 0W-40 используется в :

    • Dodge Charger SRT, SRT Hellcat

    • Dodge Challenger SRT, SRT Hellcat, SRT Demon

    Синтетическая смесь Motorcraft 5W-30

    Форд амазонка.ком

    Motorcraft Synthetic Blend 5W-30 используется в:

    • Ford F-150 Raptor

    Полностью синтетическое моторное масло Motorcraft 5W-50

    Форд amazon.com

    Motorcraft Full Synthetic 5W-50 используется в:

    • Ford Mustang Shelby GT350, GT350R

    Castrol Edge Professional OE Полностью синтетическое масло 0W-20

    Castrol амазонка.ком

    Castrol Edge Professional OE Full Synthetic 0W-20 используется в :

    • Jaguar F-тип, F-тип R, XE, XF, XJ, XJR 575, F-Pace, F-Pace SVR, E-Pace

    Castrol Edge Суперкар 5W-50

    Castrol amazon.com

    Castrol Edge Supercar 5w-50 используется в :

    • Ford GT (Примечание: это масло в настоящее время недоступно для розничной продажи в США.С этой вязкостью, но доступен с вязкостью 10W-60 на фото.)

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.

    Вин код митсубиси: Расшифровка VIN-кода автомобилей Mitsubishi | Мир Автомобилей

    Mitsubishi ASX – Расположение VIN и номера двигателя

    Прежде, чем мы с вами разберемся в расположении основных криминалистических обозначений Mitsubishi ASX, стоит уяснить, что это «японец» и, как многие другие автомобили из страны восходящего солнца, эту модель угоняли и до сих пор угоняют с целью сбыта. Это значит, что при поисках подержанного авто есть риск нарваться на криминальную машину. Нюансов много. В общем, обращаемся за проверкой к специалистам, ну или смотрим в оба, а потом пеняем на себя.

    Начнём с основной маркировки. Главный VIN тут расположен на моторном щите, найти его труда не составит.

    Однако, это не все. Теперь к нюансам. На версиях Mitsubishi ASX до декабря 2012-го года (то есть до рестайлинга) VIN-номер имеет следующий вид:

    Не забываем пользоваться толщиномером для проверки признаков переварки всей панели или её отдельного участка. Толщина лкп на таких поверхностях должна быть минимальной – 10-30 мкн

    После рестайла 12.2012 шрифт VIN-номера кардинально поменяли:

    Маркировка протачивается иглой, которая оставляет следы входа/выхода и соответствующие деформации по краям

    Дублирующая табличка расположена в низу правой центральной стойки кузова, стоит только открыть правую переднюю дверь и посмотреть вниз. Однако с ней тоже не всё так просто. На доресталовых ASX-ах шильда крепилась к стойке заклепками:

    Посте рестайлинга 2012 дублирующая табличка приобрела вид наклейки:

    На рестайловой шильде помимо VIN-номера появились дополнительные данные о машине: модель двигателя и КПП, а также код цвета и исполнения. Обязательно всё сравниваем с авто

    Компьютерная диагностика в качестве доп.проверки тоже не помешает. Сканер поможет проверить текущий VIN в ЭБУ:

    Mitsubishi ASX – Номер двигателя 1.6, 1.8, 2.0

    В плане поиска номера двигателя Mitsubishi ASX также неоднозначен. Легче всего найти соответствующую площадку у младшего в линейке мотора 4A92, объемом 1.6 (117 л.с.) Номер тут расположен на наклонной площадке возле разъема с коробкой передач:

    Площадка перед нанесением символов не обработана (литая), с соответствующими шероховатостями

    А вот оставшиеся два агрегата 1.8 (4B10, 140 л.с.) и 2.0 (4B11, 150 л.с.) заставят немного помучаться с поиском и проверкой номера двигателя. Проблема в том, что обозначение тут высекли в самой нижней части блока цилиндров практически по центру на отливе для масляного фильтра. Из-за плотной подкапотной компоновки установить визуальный контакт с символами, а уж тем более очистить от грязи достаточно трудно:

    По опыту подбора и проверки подержанных машин я пришел к выводу, что очищать маркировку лучше через низ, а смотреть и сверять с ПТС всё-таки сверху. Примерно вот так выглядит номер двигателя детально:

    Успехов в поисках!

    Денис Путков, Autotorque.ru

    Как расшифровывается ВИН-код MITSUBISHI и зачем он нужен

      Я, как человек, который подбирает и продает запчасти, постоянно сталкиваюсь с непониманием того, зачем нужен НОМЕР КУЗОВА автомобиля или VIN-код. Часто на мою  просьбу дать мне номер кузова для подбора запчастей, я слышу ответ про то, что там же все одинаковое)))
      Вин-код некоторые люди даже боятся давать. Не знаю что у них в голове, наверное, с таким знанием я точно смогу угнать их машину…))) На всякий случай (для тех, кто в танке): давать номер кузова не только полностью безопасно, но даже очень полезно, так как исключит вероятность ошибок при подборе запчастей для вас.

    Вин-код каждой машины уникален, в нем зашифрована вся информация о вашем авто. Состоит он из 17 символов и буквы «О» в нем не бывает, это цифра «0».

    Найти вы его можете:
    1) у себя в техпаспорте;


    2) под лобовым стеклом со стороны водителя (смотреть надо с улицы, а не из салона) — в этом месте он есть не всегда;

    3) на стойке двери передней водительской или пассажирской (открываешь дверь и видишь табличку в проеме;

     4) под капотом (или на передней части справа (сторона всегда указывается как для водителя, который сидит за рулем)) над фарой) (или на самом кузове слева)

    Хочу написать как расшифровывается номер кузова автомобиля Митсубиси (Lancer, Outlander, Grandis, Pajero

    РАСШИФРОВКА НОМЕРА КУЗОВА Митсубиши 
    (на 100% правильно расшифровывает и отсортировывает только оригинальная программа Mitsubishi ASA) Подборы, представленные на разных сайтах — расшифровывают только основные параметры (это вы сможете сделать и сами после прочтения этой статьи)

    первые 3 знака — говорят о стране производства машины.


    JMB — Европейский рынок
    JMY — Машина арабская
    4MB — Американский рынок

    Следующие 2 символа — автомат или механика.
    JMBXLCW6W7Z003456 — Outlander XL объем 3.0 автомат (3-литровые идут только на механике)
    JMBXTCW5W8Z009389 — Outlander XL объем 2.4 автомат
    JMBXNCW5W8Z006846 — Outlander XL объем 2.4 механика
    JMBSRCY2A9U014751 — Lancer X 1.5 автомат
    JMBSNCY2ABU001617 — Lancer X 1.5 механика

    С шестого по девятый символ — это модель машины и объем двигателя (+вид топлива)
    K960 — Pajero Sport K96W объем 3,0 бензин
    K940 — Pajero Sport K94W объем 2,5 дизель
    CU5W — Outlander 1 объем 2.4 бензин
    CU2W — Outlander 1 объем 2.0 бензин
    CW6W — Outlander XL объем 3.0 бензин (кузов до 06,2010)
    CW5W — Outlander XL объем 2.4 бензин (кузов до 06,2010)
    CY2A — Lancer X 1.5
    CY4A — Lancer X 2.0
    CS3A — Lancer 9 1.6
    CS9A — Lancer 9 2.0

    Десятый символ — отвечает за год авто.
    JMB0RK9604J005777 — 2004 год
    JMBXRCU5W4U000599 — 2004 год
    JMBXLCW6W7Z009642 — 2007 год

    Последние шесть символов расшифровывают комплектацию, но как их понять без помощи программы я не знаю.

    (это не подходит для L200, Space Star, Colt, Carisma)

    При вводе номера кузова в оригинальную программу мы видим все данные автомобиля, она позволяет отсеять все неподходящие варианты и выбрать именно ту запчасть, которая точно подойдет на ваше авто. Это не только уменьшает количество время для подбора запчастей, но и уменьшает до минимума вероятность ошибки. В свою очередь Клиент получает именно то, что ему нужно и избегает ненужных хлопот с возвратом и заменой.

    Так что, дорогие мои Клиенты, всегда давайте продавцу номер кузова при заказе запчастей!!!

    ___________________________________________
    Если вам помогли мои статьи, вы можете отблагодарить меня, перечислив 5-10 грн на карточку или на телефон:

    Приват 5363-5423-0117-8407 Зосименко
    Телефон  +38(097)326-30-35
    ________________________________________________

    Диагностический разъем на Митсубиси Лансер 9: где находится вин номер

    Знание точных данных по автомобилю Mitsubishi Lancer 9 необходимо для приобретения деталей, решения иных задач. Например, для проверки машины через базу данных на угон.

    Важно ознакомиться заранее с тем, где именно находится VIN код – так как на автомобилях с различным объемом двигателя эта информация сильно отличается.

    Сам уникальный номер располагается на специальной металлической пластине. Причем помимо кода на таковой размещается другая информация:

    • обозначение модели машины;
    • весовые характеристики автомобиля;
    • другое.

    Выглядит табличка следующим образом:

    Нужно не забыть отметить, что на некоторых моделях не присутствует дублирование номера VIN. Это касается машин с правосторонним рулем. Митсубиси Лансер 9 выпускается в нескольких модификациях.

    Данную табличку, с представленной на ней информацией, обнаружить будет относительно просто. Располагается специальная табличка со всеми данными под капотом, на его поверхности, а также внутри кузова самого автомобиля.

    Диагностический разъем

    Диагностический разъем требуется для решения самых разных задач. В первую очередь – для определения причины наличия неисправностей в конкретном автомобиле.

    Приобрести сегодня устройства для снятия информации с ЭБУ (электронного блока управления) не составит труда. Многие владельцы автомобилей самостоятельно занимаются процедурой диагностики собственного ТС.

    Для получения доступа помимо специального устройства потребуется найти место, где осуществляется подключение специального диагностического разъема.

    В отличие от многих других автомобилей на Lancer 9 таковой разъем находится в салоне со стороны водителя, по правую руку под рулем. Самостоятельно обнаружить его труда не составит.

    Имеется специальное обозначение для данного порта, расположенного в салоне машины – OBDII. Находится он за пластиком, потому понадобится потрудиться для получения доступа к нему.

    Место подключения для диагностического устройства находится прямо над педалью газа. Одним из самых доступных устройств для подключения является OBD II ELM 327 Interface bluetooth. С его помощью можно без труда получить всю необходимую информацию. Процедура подключения, передачи данных выглядит следующим образом:

    Главным преимуществом таких устройств является подключение через телефон, достаточно установить приложение на устройство под управлением Android и включить Bluetooth. Все ошибки двигателя будут выведены на экране устройства.

    Номер двигателя Mitsubishi Lancer 9

    Вин код найти на автомобиле на порядок проще, чем номер двигателя. Так как на данный ТС устанавливается множество разных моторов имеющих отличный друг от друга объем. Именно это является основным фактором, определяющим место расположения номера.

    Объем двигателяМесто расположения
    1.5 лРасполагается недалеко от блока цилиндров
    1.6 лНомер двигателя находится на передней части блока цилиндров
    1.8 лНомер находится на специальной площадке, располагается недалеко от впускного коллектора
    2.0 лПонадобиться открыть капот и найти впускной коллектор, между КПП и коллектором находится специальная табличка 3×8 см

    В зависимости от номера двигателя могут отличаться детали, запасные части – которые могут потребоваться для осуществления замены их на машине.

    Именно поэтому нужно внимательно ознакомиться с номером, найти его и не перепутать во время выбора запасных частей в автомагазине. Точно узнать, где именно находится табличка с номером, можно в мануале (руководстве) непосредственно к автомобилю. Таковой документ должен идти в комплекте.

    Код цвета краски MITSUBISHI: фото, инструкция

    Как найти? Табличка Vin Plate где указан код/номер краски на автомобилях Mitsubishi находится под капотом у стекла или решетки радиатора либо на стойках передних дверей или на самой двери. На картинке ниже можно посмотреть варианты расположения Vin Plate в зависимости от модели.

    [1]. Colt, Galant, Grandis, Lancer, Outlander, Pajero.
    [2]. Sigma.
    [3]. Pajero Pinin.
    [4]. Carisma, Space Gear, Space Runner, Space Wagon.
    [5]. L200, Pajero Sport.
    [6]. Canter.
    [7]. Colt, Colt CZC.

    На фото Vin Plate автомобилей Mitsubishi, где находится номер краски.

    Как узнать номер краски? В первом примере, в центре код краски P14, справа A31.

    Три случайных цвета Mitsubishi из нашей базы данных, для примера, с названием и номером краски.

    Ниже вы можете посмотреть цвета, их названия и примерные изображения для интересующей вас модели Mitsubishi — кликните по названию, а после выберете год производства. По ссылке будут доступны известные нам цвета модели за определенный год. Приведенные в таблицах цвета воспроизведены не с реалистичной точностью и дают общее представление к какой цветовой гамме относится каждый конкретный цвет в информационных целях.

    Выберите модель Mitsubishi

    3000GT

    Cordia

    Diamante

    Eclipse

    Endeavor

    Expo

    Galant

    Lancer

    Mirage

    Montero

    Outlander

    Pajero

    Precis

    Raider

    Sigma

    Starion

    Tredia

    Truck

    Van-Wagon

    Таблица всех цветов краски автомобилей MITSUBISHI (цвета A-Z)

    В некоторых случаях мы можем помочь вам в определении цвета краски вашей Mitsubishi по VIN номеру. Напишите нам, мы попытаемся помочь.

    Наша компания предоставляет профессиональные услуги по подбору автоэмалей и колеровке. Если вам нужен подбор краски для автомобилей Mitsubishi обращайтесь к нашему колористу по тел. +7(963)300-88-21 и в наш магазин автохимии. В продаже широкий ассортимент продукции — автохимия, автокосметика, материалы для кузовного ремонта. Готовые автоэмали широкого спектра цветов, лаки, шпатлевки, грунты, краскопульты и многое другое.

    Вернутся к списку автомобилей

    Mitsubishi Pajero | Идентификационные номера и информационные таблички

    1.44. Идентификационные номера и информационные таблички

    ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

    Табличка с опознавательным номером автомобиля


    Расшифровка опознавательного номера автомобиля

    Идентификационный номер автомобиля (VIN-номер) указан на пластине, укрепленной в левой части передней перегородки салона и просматривается через ветровое стекло. Цифры и литеры номера означают следующее

    1. Страна-изготовитель
    2. Модель (например Mitsubisi, Hyundai и т.д.)
    3. Категория автомобиля (пассажирский, грузовой и т.д.)
    4. Тип применяемых ремней безопасности, весовая категория автомобиля
    5. Марка (или семейство) автомобиля (например Precis, Galant и т.д.)
    6. Код отделки/ ценовая группа (base, low, special и т.д.)
    7. Тип кузова
    8. Объем цилиндров двигателя
    9. Контрольная цифра или литера (для сверки серийного номера, для владельца значения не имеет)
    10. Завод (предприятие), на котором был изготовлен автомобиль
    11. С 1985 г. 12-я цифра указывает код трансмиссии, за которым следует 5-значный серийный номер. С 1986 г. все 6 цифр указывают серийный номер.

    Год выпуска

    D

    1983

    E

    1984

    F

    1985

    G

    1986

    H

    1987

    J

    1988

    K

    1989

    L

    1990

    M

    1991

    N

    1992

    P

    1993

    R

    1994

    S

    1995

    Диаграмма идентификации автомобиля

    КОД ДВИГАТЕЛЯ

    ОБЪЕМ, КУБ.СМ

    КОЛИЧЕСТВО ЦИЛ.

    ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА

    ИЗГОТОВИТЕЛЬ

    D

    1997

    4

    2 BBL*

    Мицубиси

    J

    2346 (2,3 л)

    4

    дизель

    Мицубиси

    L, W, G

    2350 (2,4 л)

    4

    MFI**

    Мицубиси

    E

    2555 (2,6 л)

    4

    2 BBL

    Мицубиси

    S, H

    2972 (3,0 л)

    6

    MFI

    Мицубиси

    M

    3497 (3,5 л)

    6

    MFI

    Мицубиси

    * – 2-камерный карбюратор
    ** – многофорсуночный двигатель с прямым впрыском топлива

    Информационная табличка автомобиля

    Расположение информационной таблички

    Укреплена заклепками на кожухе вентилятора в моторном отсеке.

    Информационная табличка автомобиля содержит код модели, модификацию двигателя, трансмиссии и код окраски кузова.

    Номер шасси

    Расположение номера шасси

    Выбит на раме рядом с правым задним колесом.

    Сертификат автомобиля

    Табличка с сертификатом укреплена на стойке левой двери.

    Табличка с сертификатом содержит месяц и год выпуска, массу автомобиля в снаряженном состоянии, нагрузку на оси и опознавательный номер автомобиля.

    расшифровка и где находится вин код в авто

    VIN-код – главное средство для распознавания авто. Его применяют при проведении документальных операций. Рассмотрим подробнее, что это такое, где указан и какова польза от VIN-кода.

    Что такое VIN-код и зачем он нужен

    VIN – аббревиатура, которая расшифровывается так: Vehicle Identification Number, что в переводе значит «Идентификационный номер ТС». Кстати, отсюда видно, что формулировка VIN-номер неверна и является тавтологией.

    VIN-код авто

    В коде 17 знаков, отражающих год выпуска, данные о машине и производителе. VIN-код, присвоенный на производстве, нельзя менять на всем сроке эксплуатации машины, в отличие от прав, которые переоформляют в случае смены места регистрации ТС.

    Как проверить подлинность VIN-кода

    В оригинальном коде не должно быть:

    • разной глубины символов;
    • различий в шрифте, лишних элементов или штрихов;
    • сварных швов;
    • следов механического воздействия;
    • шпатлевки;
    • измененной толщины панели либо внешнего покрытия;
    • разницы между отображением кода с наружной и обратной стороны;
    • различий между покрытием панели и близлежащих зон.

    Где в автомобиле нанесен VIN-код

    Чтобы проверить подлинность кода, нужно внимательно взглянуть на маркировочную панель. Но для этого надо знать, где она расположена.

    VIN-код на табличке

    Для нанесения используют несъемные части кузова, которые наиболее защищены от повреждений в случае ДТП. В современных моделях в качестве такого места выбирают переднюю кузовную стойку с левой стороны. Также код присутствует слева на верхней части передней панели кабины. Вин-код дублируют на специальной табличке, которую крепят в передней части ТС.

    Способ нанесения

    При указании в документах по правилам ВИН-код пишут одной сплошной строчкой. В линии между символами недопустимы пробелы.

    VIN-код в документах

    Когда на заводе номер наносят на табличку, в зависимости от производителя символы прописывают либо одной непрерывной линией, либо в 2 строки, но также без разделений между элементами.

    В кодировке применяются все цифры от 0 до 9 и буквы латиницы от A до Z. В этот список во избежание путаницы не входят буквы O, I и Q, поскольку внешне схожи с цифрами 1 и 0.

    Из чего состоит VIN-код

    У идентификационного номера 3 части.

    1. З знака WMI. Идентификация мировых производителей (World Manufacturers Identification) – символы информируют о производителе.
    2. 6 знаков VDS. Описание ТС (Vehicle Description Section) – информация о машине. Во многих моделях, за исключением российских, японских и некоторых европейских, последняя цифра обычно служит контрольной, своеобразной защитой от неправомерной перебивки.
    3. 8 знаков VIS. Идентификация ТС (Vehicle Identification Section) – код содержит дополнительные данные об авто, например, о заводе, где изготовлена машина, или о годе ее выпуска.

    Расшифровка

    Рассмотрим подробнее значение каждого символа по порядку в 17-значном VIN-коде.

    Расшифровка VIN-кода

    • 1 – географическая территория.
    • 2 – государство, выпустившее автомобиль.
    • 3 – фирма-изготовитель. При выпуске менее 500 автомобилей на этом месте шифра стоит цифра 9.
    • 4-8 – тип кузова, модель автомобиля, двигатель, комплектация.
    • 9 – для США и КНР – контрольная цифра. Остальные производители либо ставят контрольную цифру, либо указывают некую дополнительную информацию.
    • 10 – модельный год. Во время расшифровки следует учесть, что нередко он отличается от календарного. Некоторые производители из Европы или Японии эту информацию пропускают.
    • 11 – завод-изготовитель.
    • 12-17 – производственная последовательность ТС, ход движения по конвейеру. В США это только цифры, в Европе используют и буквы.

    Как использовать VIN-код

    С помощью VIN-кода удается получить больше информации, чем год выпуска или данные о комплектации.

    При покупке автомобиля

    Покупая машину, благодаря VIN-коду легко узнать необходимое:

    • о документах – восстанавливались ли, каково число переоформлении и пр.;
    • о количестве перепродаж и подробностях проведения сделок;
    • о произведенном ремонте в официальном СТО;
    • об участии в авариях на дорогах;
    • о показаниях счетчика оборотов колеса за все время службы;
    • о способах эксплуатации – такси, каршеринг, лизинг.

    Упомянутые возможности помогают снизить риск покупки битой машины или авто с сомнительным прошлым.

    При подборе запчастей

    Когда нужны запчасти, с помощью VIN-кода удается справиться с рядом проблем.

    • Ускорить процесс поиска деталей: многие дилеры перед продажей запасных частей классифицируют товар на основе автомобильных кодов. Во многих интернет-магазинах предусмотрен отдельный онлайн-инструмент с окном поиска по части номера. Путем уточнения критериев проще и быстрее подобрать подходящий узел.
    • Исключить ошибки при покупке элемента для замены. Из-за множества поколений авто иногда сложно отыскать ровно ту деталь, что требуется. Труднее всего дело обстоит с трансмиссией, двигателем и другими сложными элементами.

    При желании отследить историю

    VIN-кодом полезно пользоваться, чтобы узнать:

    • сколько человек владели автомобилем;
    • случались ли аварии;
    • не угнана ли машина;
    • не в залоге ли техника.

    Для этого существуют специальные сервисы.

    • Автокод – портал для жителей столичного региона, где доступна история владения, число собственников, информация о ДТП, о коммерческом использовании и другие факты.
    • Госавтоинспекция – для владельцев авто, зарегистрированных вне Москвы и области. Здесь также хранятся данные о биографии автомобиля. Но база ДТП может оказаться не полной.
    • Реестр уведомлений о залогах движимого имущества – здесь можно выяснить, не заложена ли машина.
    • Российский Союз Автостраховщиков – на сайте заполняют форму, чтобы получить информацию о договоре ОСАГО.

    VIN-код несет в себе массу важной информации, проверка которой – это не только нормальная практика, но и вынужденная необходимость.

    Где находится вин код Mitsubishi Colt. Где что у Авто?

    Только что у друга возник интерес разобраться, где находится вин код Мицубиши Colt в автомобиле. С легкостью нашел, в этом ролике предельно ясно видно где расположен вин код Мицубиши Colt.

    Комментарии к теме где находится вин код Mitsubishi Colt

    Там

    туда бы ещё запиралку от ЦЗ, и болтался бы меньше)

    Анас

    Серега красавчик!!! Уткнул за пояс всех заумных разводил. А немецкие инженеры нервно курят в сторонке. Жду тестирования двигателя на всех режимах!!!

    Архип

    цена чехлов на тойота аурис 2011 год

    Коти

    С русским языком совсем плохо,неужели так трудно под учится прежде чем вещать на весь Белый свет.

    Артем Вильцанюк

    Хорошо рассказал, очень популярно.

    Ера

    … я без балгарки справлялся! Молотком сепаратор раздолбал и всё!

    Алб

    Молодец хоть будешь знать как пилить?

    Тлек

    Привет из кыргызстана. Леха пожалуйста создай видос о замене замка лечинки на богажнике на каризме

    Раффи

    Синтетика или полусинтетика для кольтов лучше?

    Перегуда

    Артем, молодец! Снимай больше видео! Подскажи, как лампы? Как работает задний противотуманный фонарь? Он в кольте в габаритной лампе. Может из-за особенностей лампы она у тебя светит все время на максимум яркости? Как буд-то все время ездишь с включенными задними противотуманками? Есть разница как ставить лампу? В правой задней фаре есть контакты для противотуманной фары? А то на кольтах только левая горит — не круто!!!

    Гаврик

    аккуратненько!:D

    Солтан

    у меня солярис,у него с нуля рулем так происходит 3 с лишним года езжу так,т.е так начинает руль бить,когда по плохой дороге

    Наиль

    Приветствую, Давно наблюдаю за вашим каналом, но не писал(долго присматривался и набирался храбрости, потихоньку начинаю оставлять комменты в подписках, строго не судите)  Вам удачи и здоровья. Здорово, что победили машинку. Но очень странно, что диагносты не выявили причину. Я думаю, что более или менее простенький приборчик должен видеть проблему(мой простой видел и на инжекторных жигулях, фордах, хондах, ниссанах, мерсах, субарах и на митсубиши паджеро, кольте, и тд(но не читает бмв), ну а у проффесиналов должно быть проффесиональное оборудование и большой опыт и интуиция в связи с большим количеством отремонтированых авто, извиняюсь за демагогию, но главное что вы её победили. На Ниве всё будет попроще, она у вас классно получилась!!!  

    Кряж Фанарджян

    Тормоза залог здоровья! в место силикона смазка шрус! диск красим все не рабочие части спец красочкой а то место где сажаем на ступицу в месте с отверстиями под болты льём медяшкой и скобу на весу до установки нещадно льём потом собираем пружинки и опять льём а потом как просохнет на место! в остальном правильно и очень подробно! (для новичков вообще супер) также есть смазки аэрозольные загустевающие! (типа для замков и не разборных механизмов) кому лень морочится тот в место шруса и силикона может под резинки от души брызнуть на подвижные части и главное под пыльники самих цилиндров чуть капнуть масла чтоб сам поршень при выходе не закисал

    Mitsubishi VIN-декодер | Поиск VIN: история, характеристики, отзывы и многое другое!


    Воспользуйтесь нашим бесплатным декодером VIN перед покупкой подержанного автомобиля Mitsubishi. Запустите бесплатный декодер Mitsubishi VIN, чтобы мгновенно получить бесплатный отчет об автомобиле.

    Не можете найти VIN?

    Поиск отзыва от Mitsubishi

    Тысячи автомобилей имеют неисправные приводные ремни, которые могут неожиданно отсоединиться. Многие из них носят марки Mitsubishi Lancer и Outlander 2008–2011 годов. Согласно отчету Edmunds.com, двигатель может выключиться, если приводной ремень снят с надлежащего места.Это может вызвать дорожное столкновение, если двигатель остановится во время движения.

    Помимо использования бесплатного декодера VIN, не забудьте проверить наличие обновлений отзыва Mitsubishi о вашем собственном автомобиле и других автомобилях, которые вас интересуют. Решите любую проблему с отзывом бесплатно у любого авторизованного дилера Mitsubishi.

    Воспользуйтесь бесплатным поиском VIN ниже, чтобы проверить, нет ли отзыва по безопасности.

    Как расшифровать Mitsubishi VIN?

    Ознакомьтесь с приведенной ниже схемой декодирования VIN, чтобы увидеть, как декодируется каждая цифра или часть в 17-значной строке.

    Каждый символ или набор символов в Mitsubishi VIN указывает конкретную информацию об автомобиле, включая модель и год выпуска, марку, место производства и многое другое.

    Вот образец Mitsubishi VIN, JA4AP3AU1HZ011769 , который мы декодировали, используя диаграмму выше и таблицы декодирования.

    • J — Страна происхождения (Япония)
    • A — Производитель (Mitsubishi)
    • 4 — Тип транспортного средства (легковой автомобиль)
    • AP3AU — Описание (ES / 4dr / Crossover / 5M / Outlander Sport)
    • 1 — Контрольная цифра
    • H — Год выпуска (2017)
    • Z — Сборочный завод (Окадзаки, Япония)
    • 011769 — Производственный порядковый номер

    VinCheck.Бесплатный декодер Mitsubishi VIN от info мгновенно предоставляет больше данных, чем указано в технических характеристиках автомобиля, а также бесплатный отчет об истории автомобиля. Мы также предоставляем информацию о рыночной стоимости, деталях оборудования, топливной экономичности, рейтинге безопасности, текущей гарантии, отзывах и дефектах автомобиля Mitsubishi.

    Поиск запчастей и аксессуаров Mitsubishi

    Вы можете посетить официальный интернет-магазин запчастей и аксессуаров Mitsubishi, чтобы запросить запчасти и аксессуары для вашего автомобиля Mitsubishi напрямую.

    Ресурсы для владельцев автомобилей Mitsubishi

    Почему я должен использовать декодер Mitsubishi VIN?

    1. Перед покупкой проверьте наличие основных данных об автомобиле.
    2. Проверьте конструкцию автомобиля, чтобы узнать подходящие детали в случае замены или ремонта.
    3. Проверить соответствие информации об автомобиле, содержащейся в документации на автомобиль или предоставленной продавцом.
    4. Проверьте поддельный VIN или клонированный VIN. Обратите внимание на красные флажки, указывающие на то, что VIN не соответствует автомобилю или транспортному средству, которое вы покупаете.

    Посетите ресурсы VinCheck.info о компании Mitsubishi, которые могут быть важны для вас как владельца или покупателя. Чтобы узнать больше интересных фактов о автомобилях Mitsubishi, Mitsubishi или получить бесплатный отчет об истории автомобиля Mitsubishi, посетите нашу страницу проверки VIN-кода Mitsubishi

    Введите свой VIN ниже и запустите бесплатный декодер VIN-кода Mitsubishi за считанные секунды!

    Мицубиси | Идентификационный номер автомобиля

    ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ НОМЕР ИЛИ РАСПОЛОЖЕНИЕ ТАБЛИЧКИ

    Таблички с обозначением модели

    расположены на левой верхней передней панели, видны через лобовое стекло.

    1983-91

    CORDIA, ECLIPSE, GALANT, GALANT SIGMA, MIRAGE,

    MONTERO, PICKUP, SIGMA, STARION, TREDIA, VAN, 3000GT

    СТРАНА-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

    J = Япония
    4 = США

    СДЕЛАТЬ

    А = Мицубиси

    ТИП АВТОМОБИЛЯ

    3 = Пассажирский
    4 = Многоцелевой автомобиль (MPV)
    7 = Грузовик

    ДРУГОЕ

    B = ручной ремень безопасности

    G = 5001-6000 фунтов

    C = пассивный пояс

    X = Подушка безопасности водителя

    F = 4001 фунт или более G.В.В.

    АВТОМОБИЛЬНАЯ ЛИНИЯ

    A = Мираж

    L = подборщик 4 × 2

    B = Галант (85-87)

    M = пикап 4 × 4

    Галант Сигма (88)

    N = Фургон

    Сигма (89-90)

    R = Galant F.W.D. (89-91)

    C = Starion

    S = Затмение

    D = 3000GT F.W.D.

    T = 4 Вт. Eclipse

    E = 3000 GT 4 W.D.

    U = Мираж (89-91)

    F = Кордия, Тредиа

    X = Галант 4 Вт.Д. (89-91)

    Дж = Монтеро

    КОД ОТДЕЛКИ

    КОРПУС

    1 = 5-дверный вагон

    5 = Грузовик с удлиненной кабиной

    3 = 3-дверный универсальный автомобиль

    6 = 4-дверный седан

    4 = 2-х дверный хэтчбек; 7 = 4 двери Hardtop

    Грузовик со стандартной платформой

    9 = Грузовик с длинной платформой

    ОБЪЕМ ДВИГАТЕЛЯ

    B = 3,0 литра (D.O.H.C.) (181,4 C.I.)

    4 = 1,8 литра (109,5 C.I.)

    С = 3.0 литров (181,4 C.I.) (турбо)

    5 = 2,0 литра (121,9 C.I.)

    D = 2,0 литра (121,9 C.I.)

    7 = 2,6 литра (155,9 C.I.)

    E = 2,6 литра (155,9 C.I.)

    9 = 2,3 литра (143,2 C.I.)

    F = 1,6 (97,4 CI) (Turbo)
    G = 1,8 литра (109,5 CI) (Turbo)
    H = 2,6 литра (155,9 CI) (Turbo)
    J = 2,3 литра (143,2 CI)
    K = 1,5 литра ( 89,6 CI)
    L = 2,4 литра (143,4 CI)
    N = 2,6 литра (155,9 CI)

    Турбо с промежуточным охлаждением

    R = 2.0 литров (DOHC) (121,9 CI)
    S = 3,0 литра (184,4 CI)
    T = 1,8 литра (107 CI)
    U = 2,0 литра (122 CI) (Turbo)
    V = 2,0 литра (SOHC) (121,9 CI) )
    W = 2,4 литра (143 CI)
    X = 1,5 литра (89,6 CI)
    Z = 1,6 литра (Turbo) (97,4 CI)

    НОМЕР ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТИ

    00001

    КОД ПЕРЕДАЧИ

    с Калифорнией

    2 = 4 скорости
    5 = 5 скорости
    8 = Auto Trans

    без Калифорнии

    1 = 4 скорости
    4 = 5 скорости
    7 = Auto Trans

    КОД ТРАНСМИССИИ

    с Калифорнией

    5 = стандартная передача
    8 = автоматическая передача

    без Калифорнии

    4 = стандартная передача
    7 = автоматическая передача

    СБОРНЫЙ ЗАВОД

    A = Мидзусима — 2
    E = DSM
    J = Нагоя — 3
    P = Нагоя — 2
    U = Мидзусима — 1
    Y = Нагоя — 7
    Z = Окадзаки

    ГОД МОДЕЛИ

    D = 1983

    Дж = 1988

    E = 1984

    К = 1989

    F = 1985

    L = 1990

    G = 1986

    M = 1991

    H = 1987

    КОНТРОЛЬНАЯ ЦИФРА

    PRECIS 1987-91

    ТИП АВТОМОБИЛЯ

    км / ч = легковой автомобиль (через 3-10-88)
    км / ч = легковой автомобиль (3-11-88 и старше)

    ТИП ПРИВОДА

    V = левый привод
    U = правый привод

    КОРПУС

    A = 4-дверный хэтчбек
    D = 2-дверный хэтчбек
    F = 4-дверный седан

    СЕРИЯ

    1 = База
    2 = RS, GL
    3 = LS, GLS

    НОМЕР ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТИ

    000001

    КОД ЗАВОДА

    U = Завод в Ульсане
    B = Завод Бромон

    ГОД МОДЕЛИ

    H = 1987

    L = 1990

    Дж = 1988

    M = 1991

    К = 1989

    КОНТРОЛЬНАЯ ЦИФРА

    ОБЪЕМ ДВИГАТЕЛЯ

    Дж = 1.5 литров

    СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ

    0 = Ремень без ремня безопасности
    1 = Трехточечный ремень безопасности
    2 = Пассивный ремень

    1992

    ДИАМАНТЕ, ЗАТМЕНИЕ, ЭКСПО, ЭКСПО LRV,

    ГАЛАНТ, МИРАЖ, МОНТЕРО, ПИКАП, 3000ГТ

    СТРАНА-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

    J = Япония
    4 = США

    СДЕЛАТЬ

    А = Мицубиси

    ТИП АВТОМОБИЛЯ

    3 = Пассажирский
    4 = Многоцелевой автомобиль (MPV)
    7 = Грузовик

    ДРУГОЕ

    B = ручной ремень безопасности
    C = автоматический ремень безопасности
    F = 4001 — 5000 фунтов G.В.В.
    G = 5001 — 6000 фунтов G.V.W.
    X = Подушка безопасности водителя с пассажиром

    Ремень безопасности с ручным управлением

    АВТОМОБИЛЬНАЯ ЛИНИЯ

    A = Diamante

    T = Затмение 4 В.Д.

    D = 3000GT F.W.D.

    U = Мираж

    E = 3000 GT 4 W.D.

    V = Expo LRV F.W.D.

    К = Монтеро

    Вт = Expo LRV 4 W.D.

    L = подборщик 4 × 2

    X = Galant 4 W.D.

    M = пикап 4 × 4

    Y = Экспо F.W.D.

    R = Galant F.W.D.

    Z = Expo 4 W.D.

    S = Eclipse F.W.D.

    КОД ОТДЕЛКИ

    1 = Экономика

    5 = Премиум

    2 = Низкий

    6 = специальный

    3 = средний

    7 = Максимальный

    4 = высокий

    НОМЕР ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТИ

    00001

    СБОРНЫЙ ЗАВОД

    E = DSM
    J = Нагоя — 3
    P = Нагоя
    U = Мидзусима — 1
    Y = Нагоя
    Z = Окадзаки

    ГОД МОДЕЛИ

    N = 1992

    КОНТРОЛЬНАЯ ЦИФРА

    ТИП ДВИГАТЕЛЯ

    А = 1.5 л, SOHC

    T = 1,8 л SOHC

    B = 3,0 л DOHC

    U = 2,0 л DOHC

    C = 3,0 л DOHC

    (турбо)

    (турбо)

    В = 2,0 л, SOHC

    D = 1,8 л, SOHC

    Вт = 2. 4 л SOHC

    R = 2,0 л DOHC

    Y = 1,6 л DOHC

    S = 3,0 л, SOHC

    КОРПУС

    0 = 4 Dr Wagon

    6 = 4 Доктор Седан

    1 = 5 Dr Wagon

    7 = 4 Dr Hard Top

    4 = 3 Dr Хэтчбек

    9 = 5 Dr Wagon;

    Стандартная кабина —

    Стандартная кабина —

    Короткая кровать

    Длинная кровать

    5 = Расширенная кабина

    PRECIS 1992

    ТИП АВТОМОБИЛЯ

    км / ч = легковой автомобиль
    км / ч = легковой автомобиль

    ТИП ПРИВОДА

    V = левый привод
    U = правый привод

    КОРПУС

    A = 4-дверный хэтчбек
    D = 2-дверный хэтчбек
    F = 4-дверный седан

    СЕРИЯ

    1 = База

    НОМЕР ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТИ

    000001

    КОД ЗАВОДА

    U = Завод в Ульсане
    B = Завод Бромон

    ГОД МОДЕЛИ

    N = 1992

    КОНТРОЛЬНАЯ ЦИФРА

    ОБЪЕМ ДВИГАТЕЛЯ

    Дж = 1.5 литров

    СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ

    0 = Ремень без ремня безопасности
    1 = Трехточечный ремень безопасности
    2 = Пассивный ремень

    1993

    ДИАМАНТЕ, ЗАТМЕНИЕ, ЭКСПО, ЭКСПО LRV,

    ГАЛАНТ, МИРАЖ, МОНТЕРО, ПИКАП, 3000ГТ

    СТРАНА-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

    J = Япония
    4 = США
    6 = Австралия

    СДЕЛАТЬ

    А = Мицубиси
    М = Мицубиси

    ТИП АВТОМОБИЛЯ

    M = Пассажир
    3 = Пассажир
    4 = Многоцелевой автомобиль (MPV)
    7 = Грузовик

    СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ (легковой автомобиль) /
    GVWR / ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА (грузовик, универсальный автомобиль)

    B = подушка безопасности водителя, пассажира

    Ремни безопасности с ручным управлением

    C = автоматические ремни безопасности
    D = ручные ремни безопасности
    L = 4001 — 5000 фунтов / гидравлический
    M = 5001 — 6000 фунтов / гидравлический
    X = подушка безопасности водителя, пассажира

    Ремни безопасности с ручным управлением

    АВТОМОБИЛЬНАЯ ЛИНИЯ И СЕРИЯ

    A1 = Mirage S 2-Dr
    A2 = Mirage S 4-Dr
    A2 = Mirage ES 2-Dr
    A3 = Mirage ES 4-Dr
    A3 = Mirage LS 2-Dr
    A4 = Mirage LS 4-Dr
    B2 = Экспо LRV База 1.8L
    B4 = Expo LRV Sport 2.4L
    C2 = Expo LRV 4 WD 2.4L
    C4 = Diamante Wagon
    D4 = Expo Base 2.4L
    D5 = Expo SP 2.4L
    E4 = Expo 4 WD 2.4L
    E5 = Expo 4 WD SP 2.4L
    F3 = Eclipse Base 1.8L
    F4 = Eclipse GS 1.8L
    F4 = Eclipse GS 2.0L DOHC
    F5 = Eclipse GS 2.0L D.O.H.C.

    Турбо с промежуточным охлаждением

    G6 = Eclipse GSX 4 W.D. 2.0L D.O.H.C.

    Турбо с промежуточным охлаждением

    h5 = Galant S 2.0L
    H5 = Galant ES 2.0L
    H5 = Galant LS 2.0L
    M5 = 3000GT Base 3.0L
    M6 = 3000GT SL 3.0L
    N7 = 3000GT VR4 3.0L
    P4 = Diamante ES 3.0L
    P5 = Diamante LS 3.0L
    R3 = Montero Base 3.0L
    R4 = Montero RS 3.0L
    R4 = Montero LS 3.0L
    R5 = Montero SR 3.0L
    S2 = Truck 4×2 Std Cab
    S2 = Truck 4×2 Ext Cab
    T2 = Truck 4×4 Std Cab

    НОМЕР ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТИ ЗАВОДА

    ЗАВОД

    E = Блумингтон, Иллинойс
    J = Нагоя — 3
    P = Нагоя — 2
    T = Парк Тонсли, Австралия
    U = Мидзусима
    Y = Нагоя — 1
    Z = Окадзаки

    ГОД МОДЕЛИ

    П = 1993

    КОНТРОЛЬНАЯ ЦИФРА

    ТИП ДВИГАТЕЛЯ

    А = 1.5L S.O.H.C. M.F.I. 3-клапанный
    B = 1,8 л S.O.H.C. M.F.I.
    C = 1,8 л S.O.H.C. M.F.I. (4G93)
    D = 2,0 л S.O.H.C. M.F.I. 4-клапанный
    E = 2,0 л D.O.H.C. M.F.I.
    F = 2,0 л D.O.H.C. M.F.I.

    Турбо с промежуточным охлаждением

    G = 2,4 л S.O.H.C. M.F.I.
    H = 3,0 л S.O.H.C. M.F.I.
    Дж = 3,0 л D.O.H.C. M.F.I.
    K = 3,0 л D.O.H.C. M.F.I.

    Twin Turbo с промежуточным охлаждением

    КОРПУС

    Легковой автомобиль
    0 = 4 Dr Wagon
    1 = 2 Dr Sedan
    4 = 3 Dr Hatchback
    6 = 4 Dr Sedan
    7 = 4 Dr Pillared Hardtop
    9 = 5 Dr Wagon
    Грузовик
    1 = Std Кабина — короткая кровать
    2 = Стандартная кабина — длинная кровать
    3 = Дополнительная кабина
    MPV
    1 = 5 Dr Wagon (Montero)

    PRECIS 1993

    км / ч = Hyundai Motor
    Company Легковой автомобиль
    Продается Mitsubishi Motor Sales of
    America, Inc.как Precis Model.

    ТИП ПРИВОДА

    В = левый руль

    КОРПУС

    D = 3 Dr Хэтчбек

    СЕРИЯ

    1 = База

    СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ

    2 = пассивный ремень безопасности

    НОМЕР ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТИ ЗАВОДА

    ЗАВОД

    U = Ульсан

    ГОД МОДЕЛИ

    П = 1993

    КОНТРОЛЬНАЯ ЦИФРА

    ДВИГАТЕЛЬ

    Дж = 1.5л MPI

    1994-99

    6

    СТРАНА-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

    J = Япония
    4 = США
    6 = Австралия

    СДЕЛАТЬ

    А = Мицубиси
    М = Мицубиси

    ТИП АВТОМОБИЛЯ

    M = Пассажир
    3 = Пассажир
    4 = Многоцелевой автомобиль (MPV)
    7 = Грузовик

    СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ (легковой автомобиль) /
    GVWR / ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА (грузовик, универсальный автомобиль)

    A = двойные подушки безопасности
    B = подушка безопасности водителя, пассажира

    Ремни безопасности с ручным управлением

    C = автоматические ремни безопасности
    E = подушка безопасности водителя, пассажира

    Автоматические ремни безопасности

    L = 4001 — 5000 фунтов / гидравлический тормоз
    M = 5001 — 6000 фунтов / гидравлический тормоз
    X = Подушка безопасности водителя, пассажира

    Ремни безопасности с ручным управлением

    АВТОМОБИЛЬНАЯ ЛИНИЯ

    А = Галант

    Мираж

    N = 3000GT 4 Вт.Д.

    B = Expo LRV F.W.D. P = Diamante Sedan
    C = Diamante S / W

    R = Монтеро

    D = Expo F.W.D.

    S = Montero Sport 4 × 2

    E = Expo 4 W.D.

    S = Грузовик 4 × 2 (94-96)

    F = Eclipse F.W.D.

    Т = Montero Sport 4 × 4

    G = Затмение 4 В.Д.

    T = Грузовик 4 × 4 (94-96)

    Дж = Галант

    В = 3000GT Conv F.W.D.

    K = Затмение F.W.D.

    Вт = 3000 GT Conv 4 Вт.Д.

    L = Eclipse 4 W.D.

    X = Eclipse Spyder

    M = 3000GT FWD

    Y = Мираж

    НОМЕР ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТИ

    ЗАВОД

    E = Блумингтон, Иллинойс
    J = Нагоя — 3
    P = Нагоя — 2
    T = Парк Тонсли, Австралия
    U = Мидзусима
    Y = Нагоя — 1
    Z = Окадзаки

    ГОД МОДЕЛИ

    R = 1994

    В = 1997

    S = 1995

    Вт = 1998

    Т = 1996

    X = 1999

    КОНТРОЛЬНАЯ ЦИФРА

    ТИП ДВИГАТЕЛЯ

    А = 1.5L SOHC MFI 3-клапанный

    K = 3,0 л DOHC MFI

    B = 1,8 л, SOHC MFI

    Турбо

    C = 1,8 л, SOHC MFI, 4 клапана

    л = 2,4 л DOHC MFI

    E = 2,0 л DOHC MFI

    M = 3,5 л DOHC MFI

    F = 2,0 л DOHC MFI Turbo

    P = 3,0 л, SOHC MFI

    G = 2,4 л, SOHC MFI

    R = 3,5 л, SOHC MFI

    H = 3,0 л, SOHC MFI

    S = 3,0 л, SOHC MFI

    Дж = 3,0 л DOHC MFI

    Y = 2,0 л DOHC MFI

    КОРПУС

    Легковой автомобиль

    Грузовик

    0 = 4 Dr Wagon

    1 = стандартная кабина — короткая кровать

    1 = 2 Доктор Седан

    2 = Стандартная кабина — длинная кровать

    4 = 3 Dr Хэтчбек

    3 = внешняя кабина

    5 = 2 доктора Конв.

    Универсальный автомобиль

    6 = 4 Доктор Седан

    1 = 5 Dr Wagon

    7 = 4 Dr Pillared Hardtop
    9 = 5 Dr Wagon

    СЕРИЯ

    1 = Экономика

    5 = Премиум

    2 = Низкий

    6 = специальный

    3 = средний

    7 = Максимальный

    4 = высокий

    8 = Спорт

    НОМЕР ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТИ

    ЗАВОД

    E = Блумингтон, Иллинойс

    Mitsubishi Motors North
    American, Inc.

    J = Нагоя — 3

    Plajero Manufacturing Co., Ltd.

    P = Нагоя — 2
    S = Грузовик Уоррена (DCX)
    T = Парк Тонсли, Австралия
    U = Мидзусима
    Y = Нагоя — 1
    Z = Окадзаки

    ГОД МОДЕЛИ

    Y = 2000

    3 = 2003

    6 = 2006

    1 = 2001

    4 = 2004

    2 = 2002

    5 = 2005

    КОНТРОЛЬНАЯ ЦИФРА

    ТИП ДВИГАТЕЛЯ

    А = 1.5L SOHC MFI 3-клапанный

    H = 3,0 л, SOHC SFI

    C = 1,8 л, SOHC MFI, 4 клапана

    К = 3,7 л SOHC SFI

    D = 2,0 л DOHC MFI Turbo

    л = 3,0 л, SOHC SFI

    E = 2,0 л SOHC SFI

    N = 4,7 л, SOHC SFI

    F = 2,0 л DOHC с турбонаддувом

    P = 3,5 л, SOHC SFI

    Воздухоохладитель

    R = 3,5 л, SOHC SFI

    F = 2,4 л SOHC MFI

    S = 3,8 л, SOHC SFI

    F = 3,0 л, SOHC SFI

    Y = 2.4 л DOHC SFI

    G = 2,4 л SOHC SFI

    КОРПУС

    Легковой автомобиль

    Грузовик

    0 = 4 Dr Wagon

    1 = 4 Dr Wgn

    1 = 2 Доктор Седан

    1 = стандартная кабина — короткая кровать

    2 = Расширенный Cab Raider

    2 = Стандартная кабина — длинная кровать

    4 = 3 Dr Хэтчбек

    3 = внешняя кабина

    5 = 2 доктора Конв.
    6 = 4 доктора Седана

    Универсальный автомобиль

    7 = 4 Dr Pillared Hardtop

    1 = 5 Dr Wagon

    8 = Double Cab Raider
    9 = 5 Dr Wagon

    СЕРИЯ

    1 = Экономика

    5 = Премиум

    2 = Низкий

    5 = Рейдер XLS

    2 = Рейдер LS

    6 = специальный

    3 = средний

    7 = Максимальный

    4 = высокий

    8 = Спорт

    4 = Рейдер Дуро Кросс

    СТРАНА-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

    J = Япония
    K = Корея
    1 = США Производство Daimler

    Chrysler Corporation (Рейдер)

    4 = США
    6 = Австралия

    СДЕЛАТЬ

    A = Mitsubishi
    M = Hyundai
    M = Mitsubishi
    P = Hyundai
    Z = Mitsubishi (Raider)

    ТИП АВТОМОБИЛЯ

    M = легковой автомобиль
    3 = легковой автомобиль
    3 = грузовик с шторными подушками безопасности (Raider)
    4 = многоцелевой автомобиль (MPV)
    7 = грузовик
    7 = грузовик без шторных подушек безопасности (Raider)
    H = Легковой автомобиль

    СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ (легковой автомобиль) /
    GVWR / ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА (грузовик, универсальный автомобиль)

    A = двойные подушки безопасности
    B = подушка безопасности водителя, пассажира

    Ремни безопасности с ручным управлением

    C = автоматические ремни безопасности
    E = подушка безопасности водителя, пассажира

    Автоматические ремни безопасности

    H = Raider
    L = 4001 — 5000 фунтов / гидравлический тормоз
    M = 5001 — 6000 фунтов / гидравлический тормоз
    X = Подушка безопасности водителя, пассажира

    Ремни безопасности с ручным управлением

    АВТОМОБИЛЬНАЯ ЛИНИЯ

    2000-2006

    А = Галант

    Мираж

    B = Galant
    C = Eclipse

    Raider RWD

    D = Lancer Sportback
    E = Eclipse Spyder
    F = Eclipse FWD
    G = Eclipse 4 WD
    H = Lancer AWD
    J = Galant

    Лансер

    K = Eclipse FWD
    L = Eclipse 4 WD
    M = 3000GT FWD

    Endeavour FWD

    N = 3000GT 4 WD

    Индевор с полным приводом

    P = Diamante Sedan
    R = Montero
    S = Montero Sport 4 × 2
    T = Raider 4WD

    Montero Sport 4 × 4

    V = 3000GT Conv FWD
    W = 3000GT Conv 4WD

    Монтеро

    X = Eclipse Spyder

    Аутлендер 2WD

    Y = Mirage
    Z = Outlander 4WD

    ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЕ КОДЫ ДВИГАТЕЛЯ

    КОД

    ПЕРЕМЕЩЕНИЕ

    ТИП

    G15B

    89.6 C.I. 1,5 л

    Газ

    G32B

    97,4 C.I. 1,6 л

    Газ

    G4AJ

    89,6 C.I. 1,5 л

    Газ

    G4DJ

    89,6 C.I. 1,5 л

    Газ

    G54B

    155,9 C.I. 2,6 л

    Газ

    G62B

    109,5 C.I. 1,8 л

    Газ

    G63B

    121,9 C.I. 2,0 л

    Газ

    G64B

    146,4 C.I. 2,4 л

    Газ

    4D55

    143.2 C.I. 2.3L

    Дизель

    4G15

    89,6 C.I. 1,5 л

    Газ

    4G37

    107,0 C.I. 1,8 л

    Газ

    4G61

    97,4 C.I. 1,6 л

    Газ

    4G63

    121,9 C.I. 2,0 л

    Газ

    4G64

    143,5 C.I. 2,4 л

    Газ

    4G69

    145,0 C.I. 2,4 л

    Газ

    4G72

    181,4 C.I. 3,0 л

    Газ

    4G93

    111.9 C.I. 1,8 л

    Газ

    4G94

    122 C.I. 2,0 л

    Газ

    4G94-Т

    122 C.I. 2,0 л

    Газ

    420A

    121,8 C.I. 2,0 л

    Газ

    6G72

    181,4 C.I. 3,0 л

    Газ

    6G73

    153,0 C.I. 2,5 л

    Газ

    6G74

    213,4 C.I. 3,5 л

    Газ

    6G75

    3,8 л

    Газ

    Mitsubishi VIN Decoder — Бесплатный поиск VIN для спецификаций, история

    Mitsubishi — японская компания, основанная Ивасаки Ятаро в 1870 году.Mitsubishi Motors, подразделение по производству автомобилей, было основано несколько лет спустя, примерно во время Первой мировой войны. Его первый автомобиль был выпущен в 1970 году и был известен как Mitsubishi Model A. Автомобиль считается первым серийным автомобилем Японии. Модель A была полностью ручной работы, что делало ее намного дороже, чем автомобили заводского производства, доступные за границей. В результате было построено всего 22 модели автомобиля, производство которых закончилось в 1921 году, через четыре года после его начала.

    В 1930-х годах, после слияния нескольких подразделений Mitsubishi, компания стала называться Mitsubishi Heavy Industries.Учитывая, что это было время индустриализации и надвигающейся войны, компания сосредоточила свои усилия на строительстве самолетов, кораблей и железнодорожных вагонов. Однако в 1937 году компания построила первый в Японии полноприводный военный автомобиль PX33. Когда в 1939 году началась Вторая мировая война, Mitsubishi была вынуждена прекратить производство автомобилей. После окончания войны Mitsubishi была разделена на три региональные компании, расположенные в Западной, Центральной и Восточной Японии.

    Улучшение экономических условий в Японии в 1960-х годах приведет к росту спроса на автомобили со стороны потребителей.Воспользовавшись этой возможностью, Mitsubishi будет производить Mitsubishi 500, серийный автомобиль, предназначенный для удовлетворения спроса. План Mitsubishi оказался плодотворным, и компания представила и другие автомобили, такие как Minica. В 1964 году три региональные компании, на которые разделилась Митсубиси, снова объединятся в одну, и теперь компания известна под своим прежним названием Митсубиси Хэви Индастриз.

    Сегодня Mitsubishi — ведущий производитель автомобилей. Это 19-й по величине производитель автомобилей в мире и 6-й по величине в Японии.Она принадлежит Nissan на 34% и входит в альянс Renault-Nissan-Mitsubishi. Известные автомобили, произведенные Mitsubishi в последние годы, включают Mitsubishi Pajero, Pajero Mini, Lancer Evo и Galant.

    Mitsubishi Отзыв автомобилей | Мицубиси Моторс Австралия Лтд

    В настоящее время у нас есть два активных отзыва, связанных с надувными устройствами для подушек безопасности Takata:

    • Надуватель подушки безопасности NADI 5-AT
      Затрагивает: модели Mitsubishi CE Lancer, CE Mirage, NL Pajero, WA Express и WA Starwagon, выпущенные в период с 1997 г. по 30 сентября 1999 г.)
    • Обязательный отзыв надувного устройства подушки безопасности Takata
      Затрагивает: Mitsubishi CH Lancer CY и CZ evo, ML и MN Triton, GA и GB i-Miev, NS, NT, NW & NX Pajero и NS, NT, NW и NX Pajero

    Мы понимаем, что у вас возникнут проблемы, и можем заверить вас, что мы серьезно относимся к этому вопросу, поскольку ваша безопасность важна для нас.

    Вы можете проверить, подлежит ли ваш автомобиль любому из вышеупомянутых отзывов, введя VIN вашего автомобиля в форму на этой странице или посетив https://ismyairbagsafe.com.au.

    НАДИ 5-АТ отзыв

    КАКОВЫ РИСК?

    В случае столкновения с транспортным средством может произойти разрыв накачивающего устройства подушки безопасности, в результате чего острые металлические осколки попадут в кабину транспортного средства на высокой скорости, а убьет или серьезно повредит людей в транспортном средстве. .Также существует потенциальный риск того, что подушка безопасности может недокачать при столкновении и не сможет обеспечить ожидаемый уровень защиты для водителя.

    Наполнитель передней подушки безопасности водителя может допускать попадание влаги в устройство и ухудшение качества пропеллента подушки безопасности. В этом случае характеристики пропеллента могут измениться и, следовательно, не отреагировать должным образом во время аварии, что приведет к неправильному срабатыванию подушки безопасности.

    MMAL написали последнему известному владельцу, уведомив его о потенциальной проблеме.Однако вы также можете проверить, не пострадал ли ваш автомобиль, и связаться с нами, чтобы принять меры:

    Что делать потребителям?

    Владельцы пострадавших автомобилей должны немедленно прекратить движение и связаться с авторизованным дилером Mitsubishi Motors по телефону 1800 931 811 Вариант 3, Вариант 1, чтобы организовать бесплатный срочный ремонт автомобиля с запасными частями.

    Потребители, которым неудобно управлять автомобилем для ремонта из-за риска неправильного срабатывания подушки безопасности, могут договориться с дилером во время телефонного разговора об альтернативных вариантах.

    Потребители, которые не уверены, коснется ли их отзыв, могут посетить веб-сайт Mitsubishi Motors Takata Safety Recall https://www.mitsubishi-motors.com.au/customer-assistance/airbag-recall или связаться с дилером Mitsubishi Motors по телефону 1800 931 811 Вариант 3, Вариант 1.

    Адреса дилеров и контактные данные также можно найти по адресу https://www.mitsubishi-motors.com.au/shopping-tools/locate-a-dealer

    .

    Мы также рекомендуем вам посетить www.productsafety.gov.au/newsletter/subscribe, чтобы подписаться на получение обновлений о текущих и будущих отзывах по мере их публикации.

    Дополнительная информация для потребителей доступна на сайте www.productsafety.gov.au/recalls

    Обязательный отзыв надувного устройства подушки безопасности Takata

    КАКОВЫ РИСК?

    В случае аварии этот дефект безопасности может УБИТЬ или серьезно повредить любого из пассажиров автомобиля и должен быть немедленно заменен . Нет никаких известных непосредственных опасностей, связанных с подушкой безопасности младше шести лет, но она будет в будущем.

    Приносим извинения за любые неудобства, вызванные этим обязательным отзывом по безопасности, который предпринимается в интересах безопасности пассажира транспортного средства. Если у вас возникнут исключительные обстоятельства, препятствующие этой замене, пожалуйста, свяжитесь напрямую с группой обслуживания клиентов MMAL по телефону 1800 931 811, чтобы организовать особые договоренности.

    Все ремонтные работы с отзывом выполняются БЕСПЛАТНО авторизованными дилерами Mitsubishi.

    Если у вас есть какие-либо вопросы по приведенной ниже информации или вам требуется помощь в бронировании вашего автомобиля для отзыва, пожалуйста, свяжитесь с нашей командой обслуживания клиентов по телефону 1800 931 811.

    Если у вас нарушение слуха или речи, обратитесь в Национальную службу ретрансляции.

    Если вам требуются дополнительные услуги перевода, щелкните ссылку, чтобы связаться с Национальной службой письменного и устного перевода: https://www.tisnational.gov.au/

    Вы также можете связаться с ACCC напрямую по ссылке ниже, чтобы сообщить о проблемах по поводу этого отзыва . www.productsafety.gov.au/recalls/compulsory-takata-airbag-recall/takata-airbag-recalls-list

    Mitsubishi Motors Australia заботится о вашей безопасности.

    Чтобы проверить, подлежит ли ваш автомобиль отзыву, введите свой идентификационный номер автомобиля (VIN) на этой странице.

    Если у вас есть импортированный в частном порядке подержанный автомобиль Mitsubishi (серый импортный), посетите страницу «Контакты» на этом веб-сайте и заполните данные о своем автомобиле, чтобы мы могли сообщить о любых необходимых отзывах.

    Чтобы узнать идентификационный номер автомобиля (VIN), обратитесь к руководству пользователя.

    Вы также можете связаться с ACCC напрямую по ссылке ниже, чтобы сообщить о проблемах по поводу отзыва. (www.productsafety.gov.au/recalls/compulsory-takata-airbag-recall) или вы можете связаться с командой обслуживания клиентов MMAL по телефону 1800 931 811.

    MITSUBISHI VIN Чек

    История марки Mitsubishi начинается с 1917 года. Но этот период нельзя назвать достаточно успешным для новой компании, сумевшей выпустить около 22 моделей, не пользующихся большой популярностью у потребителей. Митсубиси всерьез занялась производством автомобилей только после Великой Отечественной войны. Сначала это были в основном трехколесные автомобили и мотороллеры.Идея заключалась в том, чтобы предоставить покупателям дешевые и доступные автомобили. Спустя 10 лет экономическая ситуация в Японии изменилась, и все больше и больше семей возвращались в игру, поскольку они могли позволить себе купить себе новую машину.

    Это было идеальное время для бренда, и Mitsubishi представила свою модель седана 500, за которой последовали небольшой автомобиль под названием Minica и легендарный Colt. В 1953 году продажи быстро росли благодаря правильному бизнесу и производственному подходу, установленному компанией.

    Я был пора, когда Mitsubishi сделала еще один шаг к мировому признанию.Однако ему требовалась поддержка из-за границы. Поэтому совет директоров решил наладить сотрудничество с Chrysler и продал 15% акций. Такие меры позволили продавать культовый Galant в Америке, правда, под другим именем. Спустя несколько лет Mitsubishi в конце концов сумела выйти на рынок США под своим собственным именем и значком, представив одновременно три новые модели. В их число вошли Тредиа, Кордиа и Старион. К 1980 году было продано более 1,5 миллиона единиц.

    С того времени компания столкнулась с серьезными финансовыми проблемами на разных этапах своего развития, пока не наладила сотрудничество с Daimler-Chrysler, превратившись в прочное партнерство и избежав банкротства.Компании удалось отбить лидирующие позиции на автомобильном рынке с такими живыми легендами, как Lancer, Pajero и другими. В каждой модели есть инновации и мощные двигатели. Этот факт затрудняет покупку новенького автомобиля. Поэтому большинство водителей выбирают подержанные автомобили Mitsubishi, доступные в широком ассортименте. Если хотите сэкономить, лучшего варианта придумать сложно. Все, что вам нужно, это использовать декодер Mitsubishi VIN, чтобы избежать каких-либо неприятностей с вашим автомобилем.Отзыв Mitsubishi по VIN-номеру — это простой способ получить всю необходимую информацию о прошлом автомобиля. Все подробности можно узнать, используя только данные автомобиля по VIN.

    [PDF] VIN-КОДЫ МОДЕЛИ 2010 — CacheFly

    Скачать VIN-КОДЫ МОДЕЛИ 2010 — CacheFly …

    VIN-КОДЫ МОДЕЛИ 2010 ГОДА Эта таблица VIN доступна на сайте www.mitsubishicars.com. Выберите «Владельцы», ⇒ «Поддержка», ⇒ «Информация о VIN», затем выберите соответствующий год. Используйте эту таблицу для расшифровки идентификационных номеров автомобилей MMNA 2010 модельного года.

    ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ НОМЕР АВТОМОБИЛЯ 4 A 3 2 B 3 FF * AE 123456 12-17. Порядковый номер завода

    1. Страна производителя 4 = США (MMNA) J = Япония (MMC)

    11. Сборочный завод E = Нормальный (США) U = Mizushima Z = Okazaki

    2. Производитель A = Mitsubishi 3. Тип транспортного средства 3 = Легковой автомобиль 4 = Многоцелевой автомобиль

    10. Год выпуска A = 2010

    4. Удерживающая система Все с передним водителем и подушки безопасности пассажира Легковой автомобиль 1 = занавеска 1-го ряда + подушки безопасности сиденья 2 = занавеска 1-го и 2-го рядов + подушки безопасности сиденья 7 = подушки безопасности, устанавливаемые на сиденье MPV до 5000 фунтов GVWR A = занавеска 1-го и 2-го ряда + подушки безопасности для сиденья MPV GVWR более 5000 фунтов J = занавеска 1 и 2 ряда + подушки безопасности сиденья

    9.Контрольная цифра

    5 и 6. Марка, линейка автомобилей и серия B2 = Mitsubishi Galant FE B3 = Mitsubishi Galant ES, SE K2 = Mitsubishi Eclipse GS K3 = Mitsubishi Eclipse GT K5 = Mitsubishi Eclipse GS Sport L2 = Mitsubishi Eclipse Spyder GS L3 = Mitsubishi Eclipse Spyder GT M2 = Mitsubishi Endeavour LS 2WD M3 = Mitsubishi Endeavour SE 2WD M4 = Mitsubishi Endeavour Limited 2WD (Пуэрто-Рико) N2 = Mitsubishi Endeavour LS AWD N3 = Mitsubishi Endeavour SE AWD N4 = Mitsubishi Endeavour Limited AWD (Пуэрто-Рико) S2 = Mitsubishi Outlander ES 2WD S3 = Mitsubishi Outlander SE 2WD (5 мест) S4 = Mitsubishi Outlander SE 2WD (7 мест) XLS 2WD T2 = Mitsubishi Outlander ES 4WD T3 = Mitsubishi Outlander SE 4WD (5 мест) T4 = Mitsubishi Outlander SE 4WD (7 сиденья) XLS 4WD T5 = Mitsubishi Outlander GT 4WD U1 = Mitsubishi Lancer DE U2 = Mitsubishi Lancer ES U8 = Mitsubishi Lancer GTS V6 = Mitsubishi Lancer RALLIART Edition W5 = Mitsubishi Lancer Evolution MR W6 = Mitsubishi Lancer Evolution SE W8 = Mitsubishi Lancer Ev olution GSR X8 = Mitsubishi Lancer Sportback GTS Y6 = Mitsubishi Lancer Sportback RALLIART

    8.Двигатель F = 2,4 л SOHC MIVEC (4G69) S = 3,8 л SOHC (6G75) T = 3,8 л SOHC MIVEC (6G75) U = 2,0 л DOHC MIVEC (4B11) V = 2,0 л DOHC TC / IC MIVEC (4B11) W = 2,4 л DOHC MIVEC (4B12) X = 3,0 л MIVEC (6B31)

    7. Тип A = 5-дверный универсал / внедорожник (Outlander, Endeavour) D = 3-дверный хэтчбек (Eclipse) E = кабриолет (Eclipse Spyder) F = 4-дверный седан (Galant, Lancer) H = 5-дверный хэтчбек (Lancer Sportback)

    Legend 2WD = 2-Wheel Drive 4WD = 4-Wheel Drive AWD = All Wheel Drive FWD = Front Wheel Drive

    Эта информация является Может быть изменено без уведомления.E 2009 Mitsubishi Motors North America, Inc.

    Действует с октября 2014 г.

    Универсальный декодер VIN — Список моделей Mitsubishi Motors, которые распознают

    Список моделей Mitsubishi Motors, которые распознают

    • Mitsubishi Diamante ES
    • Mitsubishi Diamante LS
    • Mitsubishi Diamante VR − X
    • Mitsubishi Eclipse GS
    • Mitsubishi Eclipse GS Sport
    • Mitsubishi Eclipse GT
    • Mitsubishi Eclipse GT (
    • Mitsubishi Eclipse GTS (GT Premium для Канады)
    • Mitsubishi Eclipse RS
    • Mitsubishi Eclipse Spyder
    • Mitsubishi Eclipse Spyder GS
    • Mitsubishi Eclipse Spyder GS (премиум)
    • Mitsubishi Eclipse Spyder GT
    • Mitsubishi Eclipse Spyder GT
    • )
    • Mitsubishi Endeavour LS 2WD
    • Mitsubishi Endeavour LS AWD
    • Mitsubishi Endeavour LS F4WD
    • Mitsubishi Endeavour LS FWD
    • Mitsubishi Endeavour Limited 2WD (Пуэрто-Рико)
    • Mitsubishi Endeavour Limited AWD (Пуэрто-Рико)
    • Автомобиль F4WD
    • Mitsubishi Ende avor Limited FWD
    • Mitsubishi Endeavour SE 2WD
    • Mitsubishi Endeavour SE AWD
    • Mitsubishi Endeavour XLS F4WD
    • Mitsubishi Endeavour XLS FWD
    • Mitsubishi GT (4WD)
    • Mitsubishi Galant DE
    • Mitsubishi Galant ES
    • / Mitsubishi Galant ES / Mitsubishi Galant ES / Mitsubishi Galant ES / LS высокий
    • Mitsubishi Galant ES / LS средний
    • Mitsubishi Galant ES / LS premium
    • Mitsubishi Galant FE
    • Mitsubishi Galant GTS
    • Mitsubishi Galant GTZ
    • Mitsubishi Galant LS
    • Mitsubishi Galant SE
    • Mitsubishi Lancer
    • Mitsubishi Lancer DE
    • Mitsubishi Lancer ES
    • Mitsubishi Lancer ES (Канада)
    • Mitsubishi Lancer Evolution
    • Mitsubishi Lancer Evolution ES
    • Mitsubishi Lancer Evolution GSR
    • Mitsubishi Lancer Evolution MR
    • Mitsubishi Lancer Evolution RS
    • Mitsubishi Lancer Evolution RS
    • Lancer Lancer Evolution RS
    • Mitsubishi Lancer GT
    • Mitsubishi Lancer GTS
    • Mitsubishi Lancer LS
    • Mitsubishi Lancer OZ − Rally
    • Mitsubishi Lancer RALLIART Edition
    • Mitsubishi Lancer Ralliart
    • Mitsubishi Lancer SE (AWC)
    • Mitsubishi Lancer Sportback GT
    • GTS
    • Mitsubishi Lancer Sportback LS
    • Mitsubishi Lancer Sportback Ralliart
    • Mitsubishi Mirage DE (2 двери)
    • Mitsubishi Mirage ES (2 двери)
    • Mitsubishi Mirage LS (2/4 двери)
    • Mitsubishi Montero
    • Mitsubishi Montero Limited
    • Mitsubishi Montero Sport ES, LS (S4WD)
    • Mitsubishi Montero Sport LS, ES (RWD)
    • Mitsubishi Montero Sport Limited (RWD)
    • Mitsubishi Montero Sport Limited (S4WD)
    • Mitsubishi Montero Sport XLS (RWD)
    • Mitsubishi Montero Sport XLS (S4WD)
    • Mitsubishi Montero Sport XS, XLS (2 WD)
    • Mitsubishi Montero Sport XS, XLS (4WD)
    • Mitsubishi Montero XLS
    • Mitsubishi Outlander ES (AWC)
    • Mitsubishi Outlander ES (FWD)
    • Mitsubishi Outlander ES 2WD
    • Mitsubishi Outlander ES 4WD
    • Mitsubishi Outlander GT (S-AWC)
    • Mitsubishi Outlander GT 4WD
    • Mitsubishi Outlander LS (F4WD)
    • Mitsubishi Outlander LS (FWD)
    • Mitsubishi Outlander SE (FWD)
    • Mitsubishi Outlander SE (S-AWC)
    • Mitsubishi Outlander SE 2WD (5 мест)
    • Mitsubishi Outlander SE 2WD (7 мест) XLS 2WD
    • Mitsubishi Outlander SE 4WD (7 мест) XLS 4WD
    • Mitsubishi Outlander Sport ES (AWC)
    • Mitsubishi Outlander Sport ES (FWD)
    • Mitsubishi Outlander Sport SE (AWC)
    • Mitsubishi Outlander Sport SE (FWD)
    • Mitsubishi Outlander XLS (F4WD)
    • Mitsubishi Outlander XLS (FWD)
    • Mitsubishi R VR ES (4WD)
    • Mitsubishi RVR ES (FWD)
    • Mitsubishi RVR SE (4WD)
    • Mitsubishi RVR SE (FWD)
    • Mitsubishi Ralliart
    • Mitsubishi i − MiEV ES
    • Mitsubishi i − MiEV SE
    .

    Машины из 4 форсажа: Топ-10 автомобилей из фильма Форсаж

    Топ-10 автомобилей из фильма Форсаж

    Добро пожаловать в мир форсажа! В мир, главные герои которого непобедимы. В их жилах течет закись азота. Мир, в котором не действуют законы гравитации. И, конечно же, мир крутых тачек.

    С момента появления фильма на экранах ключевыми фигурами каждой части были именно машины. Вот десятка самых ярких «красоток», чей образ никогда не стирается из памяти.

    1970 Dodge Charger

    Ни одна часть фильма Форсаж не представляется без «иконы» крутости и мощи. Додж Чарджер появился на заре американских muscle car. Модель второго поколения оснащалась двигателями разных модификаций. Основной упор в них делался на количество лошадиных сил. При этом на объемы ДВС никто не обращал внимание. Самый скромный вариант – на пять литров.

    В базовой комплектации максимальная мощность машины достигала 415 лошадей. Но при установке дополнительного компрессора сила монстра удваивалась. Автомобиль до сих пор остается в ТОПе самых желаемых аппаратов среди любителей американской классики.

    Nissan Skyline R34 GT-R

    В битве интересов между американскими «мускулами» и японской силой создатели фильма поставили именно «Скайлайн». Это десятое поколение «небесных» авто. В очередной версии будущей легенды производители сделали упор на ее спортивные характеристики.

    Двухдверная купешка начала выпускаться в 1999 году. Ее оснащали 2,6-литровый силовым агрегатом twin-turbo на 280 лошадиных сил. Шестиступенчатая механика позволяла автомобилю развивать скорость до 300 километров в час. Вот почему Брайану так хотелось стать на стартовую линию именно с Торетто.

    Модель Rs 2G, на которой О’Конер пытался влиться в банду стритрейсеров, занимает следующую полосу списка. О машине, используемой в фильме ходят разные слухи. Одни утверждают, что под капотом аппарата расположился табун из 210 лошадок. По версии других – всего лишь небольшое «стадо» из 140 «вороных».

    Но популярность тачка завоевала отнюдь не внушающей мощностью. Производители сделали упор на элегантности спорткара. Японец выпускался с 1989 по 2011 год. За историю модели на свет появилось четыре поколения. В моторном отсеке устанавливались лишь два варианта: 2,3 и 3,8-литровые рядные шестерки.

    Acura NSX

    Начиная со второй части forsage пополнился еще одной красавицей – NSX. Изготавливая авто в стиле «forsage auto», на заводах почти половина сварочных работ выполнялась в ручную. Потребитель получал модель Акуры с V-образной шестеркой на 3,0 и 3,2 литра.

    Трансмиссия имела два исполнения: автомат на четыре скорости и 6-ступенчатая механика. С места до сотни ракета выстреливает за 5,9 секунды. А пик скорости достигает 270 км/ч. Хотя, как признаются создатели Форсажа, эта тачка была модифицирована больше всех. И под капотом на оригинал очень непохожа.

    Следующий аппарат, носящий гордую отметку forsage, это спортивный «скакун» из японского загона. Родстер выпускался с 99-го по 2000 годы. Начиная с 60-х годов большинство авто такого класса оснащались двухлитровым движком. И Хонда-2000 не исключение.

    Максимальная мощность машины достигала 247 лошадиных сил на 8300 оборотах. Крутящий момент – 218 Ньютон-метр на семи с половиной тысячах. Мотор – рядный на четыре цилиндра. Модель оснащалась механической КПП на 6 ступеней.

    Toyota Supra Mark IV

    В борьбе за медаль «самый быстрый автомобиль forsage auto» в первой части франшизы выступает очередной представитель японского автопрома. Резвый «скакун» с идеальными аэродинамическими свойствами создавался с двумя вариантами ДВС.

    В первом исполнении МК-4 оснащался атмосферным двигателем, развивающим 225 лошадиных сил. Во втором – турбированный силовой агрегат на 280 лошадок. При таких скромных показателях автомобилю сложно соревноваться с прожорливым и мускулистым монстром charger. Но пара баллонов с азотом помогали ему не отступать.

    Mazda RX-7 FD

    Вторая часть Форсажа пестрит красотками на четырех «каблуках». И очередная – 265-сильная Мазда. Интересно отметить, что автомобиль дебютировал в качестве основной тачки Торетто.

    Обе серии ярко демонстрируют грацию и мощь навороченных «японцев» с вызывающим восхищение глухим басистым выхлопом. Третье поколение (FD) комплектовалось двигателем с двойным турбонаддувом с объемом всего лишь 1,3 литра. В совокупности с механической коробкой агрегат «тянул» на 265 лошадей, а сочетание с автоматом выдавало на десять единиц меньше.

    1967 Ford Mustang

    Очередной представитель американских «мускулов» – активный «старичок», удачно прокачанный в третьем Forsage. В 1967 году модельный ряд мустангов пополнился новинкой с более агрессивными чертами кузова.

    Спортивная аэродинамика, задний привод и мощность в 610 лошадиных сил позволят автомобилю дрифтовать, как в фильме.

    Очередной «любимицей» адреналинозависимых парней стала Шеви Камаро 69-го года. Модель получила чугунный блок цилиндров на семь литров. Мощность очередного монстра топливного безумия конца 60 гг. составляла 425 лошадиных сил.

    Силовая установка оснащалась оборудованием, предназначенным исключительно для автотюнинга. Сюда вошел карбюратор Holley-850 cmf на четыре камеры, измененный выпускной коллектор и кованная поршневая группа.

    Силовые установки работали в сочетании с механической четырехступкой. Из 1015 двигателей, выпущенных компанией, 193 были совместимы с автоматической коробкой передач.

    F-Bomb Chevrolet Camaro

    Тюнингованный американец, ввергающий фанатов Forsage в очередной экстаз – задирающий «нос» F-bomb. Под капотом аппарата мирно покоится табун из 350 лошадей. Только он почувствует малейшее прикосновение к акселератору, зверь вырывает огромную яму под задними колесами.

    В базовом варианте модель комплектовалась ДВС на 4 литра и мощностью в 155 л.с. V-образная восьмерка поставлялась в объеме на пять литров и 200 лошадей. Для искушенных парней, желающих побывать в шкуре Вина Дизеля, концерн предлагал движок в 6,6 литров на 396 сил.

    Каждая из машин forsage auto по-своему уникальна и придает всем частям драйва и адреналина.

    4.8 / 5 ( 41 голос )

    ПОХОЖИЕ СТАТЬИ

    Стало известно, сколько машин уничтожили в фильмах «Форсаж»

    https://ria. ru/20200416/1570105026.html

    Стало известно, сколько машин уничтожили в фильмах «Форсаж»

    Стало известно, сколько машин уничтожили в фильмах «Форсаж» — РИА Новости, 16.04.2020

    Стало известно, сколько машин уничтожили в фильмах «Форсаж»

    Почти за 20-летнюю историю франшизы «Форсаж», посвященной преимущественно уличным гонкам, ее создатели уничтожили более 1487 автомобилей, сообщает ScreenRant. РИА Новости, 16.04.2020

    2020-04-16T06:43

    2020-04-16T06:43

    2020-04-16T06:43

    культура

    кино и сериалы

    новости культуры

    /html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

    /html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

    https://cdn22.img.ria.ru/images/07e4/04/0f/1570095255_184:0:1005:462_1920x0_80_0_0_9fb0b577894a3c061906ebd846dc1086.png

    МОСКВА, 16 апр — РИА Новости. Почти за 20-летнюю историю франшизы «Форсаж», посвященной преимущественно уличным гонкам, ее создатели уничтожили более 1487 автомобилей, сообщает ScreenRant.Издание подсчитало, что в первой части «Форсаж» главные герои и их противники разбили 78 машин, в «Двойном форсаже» — 130, в блокбастере «Тройной форсаж: Токийский дрифт» — 130, в «Форсаже 4» — 190, в «Форсаже 5» — 260, в «Форсаже 6» — 350 и в «Форсаже 7» — 230. В это число не вошли автомобили, которые пострадали за кадром, и из восьмой части боевика (их почему-то решили не включать в подборку). Но, как сообщает издание, для съемок «Форсажа 8» было использовано более 300 транспортных средств.И это еще девятый фильм не вышел. (Из-за вспышки коронавируса премьеру перенесли на весну следующего года).Самая дорогая разбитая машина за всю историю франшизы — суперкар W-Motors Lykan Hypersport за 3,5 миллиона долларов. В седьмом фильме главные герои выбрасывают его из окна небоскреба в Абу-Даби.

    https://ria.ru/20200129/1564000800.html

    РИА Новости

    [email protected]

    7 495 645-6601

    ФГУП МИА «Россия сегодня»

    https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

    2020

    РИА Новости

    [email protected]

    7 495 645-6601

    ФГУП МИА «Россия сегодня»

    https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

    Новости

    ru-RU

    https://ria.ru/docs/about/copyright.html

    https://xn--c1acbl2abdlkab1og. xn--p1ai/

    РИА Новости

    [email protected]

    7 495 645-6601

    ФГУП МИА «Россия сегодня»

    https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

    https://cdn24.img.ria.ru/images/07e4/04/0f/1570095255_287:0:903:462_1920x0_80_0_0_be5c0443cf42e7b0433273d54fb38eef.png

    РИА Новости

    [email protected]

    7 495 645-6601

    ФГУП МИА «Россия сегодня»

    https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

    РИА Новости

    [email protected]

    7 495 645-6601

    ФГУП МИА «Россия сегодня»

    https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

    кино и сериалы, новости культуры

    МОСКВА, 16 апр — РИА Новости. Почти за 20-летнюю историю франшизы «Форсаж», посвященной преимущественно уличным гонкам, ее создатели уничтожили более 1487 автомобилей, сообщает ScreenRant.

    Издание подсчитало, что в первой части «Форсаж» главные герои и их противники разбили 78 машин, в «Двойном форсаже» — 130, в блокбастере «Тройной форсаж: Токийский дрифт» — 130, в «Форсаже 4» — 190, в «Форсаже 5» — 260, в «Форсаже 6» — 350 и в «Форсаже 7» — 230.

    В это число не вошли автомобили, которые пострадали за кадром, и из восьмой части боевика (их почему-то решили не включать в подборку). Но, как сообщает издание, для съемок «Форсажа 8» было использовано более 300 транспортных средств.

    И это еще девятый фильм не вышел. (Из-за вспышки коронавируса премьеру перенесли на весну следующего года).

    Самая дорогая разбитая машина за всю историю франшизы — суперкар W-Motors Lykan Hypersport за 3,5 миллиона долларов. В седьмом фильме главные герои выбрасывают его из окна небоскреба в Абу-Даби.

    29 января 2020, 11:56КультураВ Сеть выложили первый тизер фильма «Форсаж 9»

    Все автомобили Вина Дизеля в фильмах «Форсаж» » SIMHOST

    Первый трейлер фильма «Форсаж 9» за первые 72 часа после публикации собрал 439,3 миллиона просмотров, считая YouTube, Facebook и Twitter. В видео зритель вновь увидел команду Доминика Торетто (Вин Дизель), который в новой части франшизы сталкивается со своим братом Джейкобом (Джон Сина). Также авторы показали дикие трюки, обновленный автопарк, а самое главное — любимые автомобили Доминика Торетто — мускул-кары. 

    Доминик — поклонник мускул-каров. На любовь Торетто к подобным автомобилям повлиял его отец. Это можно заметить в ленте «Форсаж» и других картинах гоночной серии. Перед премьерой «Форсаж 9» мы вспоминает все автомобили, которыми управлял Доминик Торетто.

    1970 Dodge Charger R/T

    Черного цвета Dodge R/T 1970 года — главный автомобиль героя Вина Дизеля в «Форсаже».  Доминик собрал машину вместе со своим отцом. Мускул-кар появляется в фильмах: «Форсаж», «Форсаж 4», «Форсаж 5» и «Форсаж 7». Dodge был уничтожен, когда Доминик столкнулся с Деккардом Шоу (Джейсон Стейтем) в Лос-Анджелесе.

    1970 Chevrolet Chevelle SS

    В финале «Форсажа» Торетто был за рулем красного Chevrolet. Автомобиль вернулся в серию в картине «Форсаж 4» когда Вин дизель поехал домой на похороны Летти. Позже он отремонтировал машину, покрасил ее в серый цвет и взорвал, пытаясь отомстить за смерть Летти.

    1970 Plymouth Road Runner

    Впервые Plymouth был замечен в конце фильма «Тройной форсаж: Токийский дрифт», когда Доминик столкнулся с Шоном (Лукас Блэк) на гонке. Он сказал, что выиграл машину у Хана. В ленте «Форсаж 7» Plymouth появляется вновь, в сцене, где Шон отдает Торетто вещи Хана.

    2009 Dodge Challenger SRT-8

    Автомобиль Dodge Challenger возникает в фильме «Форсаж 5» во время празднования успешного ограбления бразильского банка. Также машина замечена в «Форсаж 6», когда Доминик и Брайан устраивают заезд.

    Другие автомобили, которыми управлял Доминик Торетто.

    «Форсаж» (2001)

    1993 Honda Civic EJ1 — автомобили, которые использовали Доминик, Летти и Леон, когда угоняли грузовики в начале фильма.

    1993 Mazda RX-7 — красной Mazda Торетто управлял в гонке против Брайана, Дэнни и Эдвина.

    1994 Toyota Supra MK IV — на этой машине Доминик уезжает в Мексику в финале фильма.

    «Форсаж 4» (2009)

    1987 Buick Grand National — используется в сцене угона автоцистерны в Доминиканской Республике.

    2009 Subaru Impreza WRX STi GH — Доминик отдает машину Брайану, после уничтожения Nissan Skyline.

    1973 Chevrolet Camaro F-Bomb — Вин Дизель украл данный автомобиль и использовал его для убийства Феникса Кальдерона.

    Бандиты (2009 Короткометражный фильм)

    1966 Pontiac GTO Convertible — На этой машине Доминик и Летти едут вместе на пляж. 

    «Форсаж 5» (2011)

    1963 Chevrolet Corvette Grand Sport Sting Ray — технически Доминик никогда не управлял Корветом, однако автомобиль появляется в сцене ограбления поезда. 

    2011 Dodge Charger R/T Police Cruiser — эта модель полицейской машины была украдена для ограбления банка. 

    2010 Dodge Charger SRT-8 — Доминик использовал модернизированный Dodge Charger в эпизоде с банковских сейфом.

    «Форсаж 6» (2013)

    1969 Dodge Charger Daytona — Тедж (Крис Бриджес) купил Dodge Charger на автомобильном аукционе, а Доминик управлял этим автомобилем в гонке по автостраде в Испании. 

    2010 BMW E60 M5 -Торетто и его команда ездили на модифицированных моделях BMW по Лондону в поисках Оуэна Шоу.

    «Форсаж 7» (2015)

    1970 Plymouth Barracuda — В начале фильма Доминик отвозит Летти на Plymouth в Барракуду, чтобы поговорить о прошлом.

    2014 Lykan HyperSport — Вин Дизель пользуется суперкаром в сцене, когда летает между небоскребами в Абу-Даби. 

    1968 Dodge Charger Maximus — Доминик едет на Dodge Charger во время прощального заезда с Брайаном.

    «Форсаж 8» (2017)

    1950 Chevrolet Fleetline — автомобиль, которым управлял Торетто в гонке на Гаване. 

    1961 Chevrolet Impala Sport Coupe — Этот автомобиль Доминик отдал своему кузену.

    2018 Dodge Challenger SRT Demon — Доминик, Летти, Тедж и Роман использовали Dodge во время миссии в Берлине.

    1971 Plymouth GTX — Вин Дизель вел машину, когда отслеживал информацию в Нью-Йорке.

    1968 Dodge Charger Ice — применялся в массовой гонке на льду в финале фильма.

    Форсаж машины (60 фото)

    Mazda rx7 красная


    Paul Walker неон


    Dodge Charger 1970 Доминика Торетто


    Форсаж 1 автомобили из фильма


    Plymouth Barracuda 1970 Форсаж 7


    Форсаж 2 машины


    Гоночные машины Форсаж


    Porsche 911 gt3 RS Форсаж 5


    Ниссан 370z из Форсажа


    Додж Чарджер Форсаж 7


    Ниссан Скайлайн Форсаж 6


    Форсаж 5 Порше


    Dodge Charger srt8 2012


    Додж Челленджер Форсаж 6


    Dodge Ice Charger dom Форсаж 8


    Додж Челленджер из Форсажа 5


    Тойота Супра 2002


    Chevrolet SS Tuning


    Mitsubishi Eclipse Форсаж


    Toyota Supra Форсаж


    Вин дизель Форсаж 4 машина


    Bentley-gt Форсаж-8


    Skyline r34 GTR В лесу


    Тойота Супра Форсаж 3


    Dodge Challenger srt Hellcat 2020 черный матовый


    Dodge Challenger srt8 Форсаж 7


    Mazda rx7 Veilside


    Мазда RX 7 Veilside


    Dodge Charger Daytona fast Furious


    Тойота Супра Форсаж 3


    Nissan GTR Форсаж 6


    Спортивные машины Форсаж


    Машины из Форсажа


    Nissan 350z Форсаж 4


    Mazda rx7 Форсаж 3


    Dodge Challenger Доминика Торетто


    Форсаж 1 2 3 4 5 6 7


    Машина хана из Форсажа 5


    Тойота Супра Форсаж 3


    Додж Чарджер Форсаж 5


    Форсаж 4 гонка


    Форсаж Додж Челленджер srt8


    Тойота Супра из Форсажа 9


    Тойота Супра из Форсажа 1


    Доминик Торетто в машине


    Mazda rx7 Veilside


    Ford Mustang gt500 NFS Edition


    Натали Келли Токийский дрифт


    Chevrolet Impala трансформеры


    Додж Чарджер Форсаж 2


    Nissan Skyline GTR 34 JDM


    Plymouth Daytona 1969


    Nissan GTR Форсаж 5


    Nissan Skyline r34 Форсаж 4


    Додж Челленджер Форсаж 7


    Додж Чарджер Форсаж Доминик Торетто


    Toyota Supra Форсаж


    Легендарные машины из Форсажа


    Supra Toyota 2000 Tuning


    Nissan GTR Форсаж 6

    Мишель Родригес проговорилась, что герои «Форсажа 9» окажутся в космосе

    Актриса Мишель Родригес, известная по роли Летти в оригинальной серии «Форсаж», рассказала в интервью на радио, что действие девятого фильма частично будут происходить в космосе. Кроме того, в фильме воскресят погибшего в аварии Хана Сол О, а Доминик Торрето обретет брата. Премьера фильма назначена на апрель 2021 года.

    Некогда франшиза о стритрейсерах «Форсаж» эволюционировала до супергеройских фильмов и давно зашла на территорию научной фантастики. Команда гонщиков переросла свой традиционный образ, и герои взяли на себя роль суперсолдат, которые сражаются с российскими сепаратистами и гоняются с ракетами. В этот раз серия решила выйти за пределы Земли и отправить семью в космос. Слухи об этом ходили давно, но сейчас исполнительница роли Летти Мишель Родригес в интервью призналась, что действие картины действительно будет происходить и на Земле, и в космосе.

    «Не может быть. Как вы узнали об этом? Вот, что происходит, когда фильм не выходит и не забывается. Люди начинают сплетничать за кулисами. Никто не должен был знать, что… — ответила актриса на вопрос журналиста о космосе.

    — О нет, мне не посчастливилось попасть в космос, но я благодарна нашему сценаристу Джастину Лину. Благодаря ему мы смогли уделить больше внимания и любви к женщинам в фильме. Надеюсь, что это останется в финальном варианте».

    Однако это не единственная ошеломляющая публику новость о новой части «Форсажа». В опубликованном в начале года трейлере к фильму появился погибший герой Хан Сол О (Сон Ган), чья машина взорвалась в результате аварии, подстроенной Декардом Шоу (Джейсон Стейтем). Кроме того, у Доминика Торетто (Вин Дизель), как показано в трейлере, все это время был брат, которого играет Джон Сина. С ним, судя по всему, у него не будет радушной семейной встречи, ведь новый персонаж — наемный убийца, вор и первоклассный гонщик. Ходили слухи также, что в фильме появится Киану Ривз, но все-таки вряд ли актер найдет в графике место для новой вселенной вместе с работой над фильмами «Джон Уик 4» и «Матрица 4». В режиссерское кресло «Форсажа 9» вернется Джастин Лин, который работал над постановкой четвертой, пятой и шестой части серии.

    В 2019 году на больших экранах появился спин-офф к франшизе «Форсаж: Хоббс и Шоу», который неоднозначно был встречен критиками. Синопсис фильма довольно простой: главный злодей Брикстон (Идрис Эльба) — генетически модифицированный сверхчеловек, стремящийся уничтожить человечество с помощью биологического оружия. Против него выступили злейшие враги Люк Хоббс (Дуэйн Джонсон) и Декард Шоу (Джейсон Стейтем), которым пришлось работать вместе. В фильме также есть моменты с погонями, танками и прочие экшн-сцены, напоминающие зрителю, что они смотрят «Форсаж».

    В одном из интервью американскому изданию Polygon сценарист фильмов Крис Морган поделился, что он хочет раздвинуть границы вселенной, придерживаясь при этом определенных правил. По его словам, законы физики в фильме действуют до тех пор, пока зритель готов в них верить. Верить в то, что на экране происходит что-то возможное в действительности.

    «У меня есть один внутренний регулятор, — сказал Морган. — Я не только большой поклонник экшена, но и физики, поэтому главный ограничитель для меня в том, что мы никогда не будем сильно ломать ее законы. Как это определить? Например, если ты смотришь экшн-сцену в фильме, в которой происходит нечто невероятное и физически невозможное или абсурдное, способно ли это сломать веру зрителей в героев?»

    Дата мировой премьеры «Форсаж-9» перенесена из-за пандемии коронавируса на апрель 2021 года, в США фильм начнут показывать 2 апреля 2021 года.

    Все автомобили из фильма форсажа 8

    Вот и появился на экранах кинотеатров новая версия легендарного фильма Форсаж 8 и как всегда нам показали классный фильм с множеством красивых и крутых машин. Конечно многим стало интересно узнать что за автомобили там снимались и сейчас мы расскажем вам о всех машинах из фильма Форсаж 8, которые принимали главное участия в съемках и о водителях которые сидели за рулем.

    Содержание:

    • Ford Model T
    • Ford Crown Victoria 1956 года
    • Subaru Impreza STI
    • Dodge Charger 1971 года
    • Subaru BRZ
    • Bentley Continental GT (Бентли Континенталь ГТ)
    • Mersedes AMG GTS (Мерседес АМГ ГТ)
    • Rally Fighter
    • Jaguar F-type (Ягуар Ф-тайп)
    • Сhevrolet Сorvette С2 Sting Ray
    • Ripsaw
    • ICE RAM
    • Chevrolet Bel Air Chevrolet 1957 года
    • Lamborghini Murcielago (Ламборджини Мурселаго)
    • Напоследок

    Ford Model T

    К сожалению точное название модели не известно, но точно можно сказать что это машины компании Форд. Если кто-то уже знает эту машину пишите в комментах, обязательно поправим в статье! Эта машина племянника Доминика, но за рулем находился Доминик во время гонок в Гаване против Ford Thunderbird 1962 года. Такой форд абсолютно не потерял свою изюминку и до сих пор пользуется популярностью во многих странах мира. Конечно машина больше похожа на рухлять, но как сказал Доминик — «не важно что в машине под капотом, самое главное тот кто сидит за рулём».

    Ford Crown Victoria 1956 года

    За рулём этой машины ездил противник Доминика в самом начале фильма, когда она тягался на машине племянника.

    Subaru Impreza STI

    Невероятно харизматическая и оригинальная модель, которая воспринимается поклонниками как незыблемый знак «спортивного» качества. Еще с 90-х годов Subaru Impreza STI получила широкую популярность, которой пользуется и по сей день! Теперь эта модель засветилась в знаменитой киноленте Форсаж 8, ее владельцем был Никто Младший.

    Dodge Charger 1971 года

    Идея по созданию Dodge Charger зародилась у создателей в период эпохи «muscle car’оv». Эту уникальную модель можно назвать настоящим шедевром производства 70-х, который спустя более 45 лет вдохновляет неповторимым дизайном. Кроме того, недавно Dodge Charger стал кинозвездой, именно на нем ездит главный герой Доминик из знаменитого кинофильма «Форсаж 8», который дебютировал 13 апреля 2017 года, хотя без этой машины не проходит не один фильм Форсаж — эта машина стала настоящим символом и легендой!

    Subaru BRZ

    Место за рулем этого непревзойденного авто занял Никто Младший, рассекая на нем по Нью-Йорку. Стоит отметить, данный экземпляр был удостоен многочисленных наград и по мнению таких изданий как Autocar, Auto Express, Wheels, Carsguide, Drive и прочих знаменитых глянцевых журналов, именно автомобиль Subaru BRZ может смело носить титул «Машина года 2012». И это вовсе неудивительно, данный спорт-кар впечатляет и невероятно круто смотрится в кадре.

    Bentley Continental GT (Бентли Континенталь ГТ)

    Роман непревзойденно управляет этим невероятно мощным авто, которое уже стало популярным, независимо от не столь давнего выпуска в продажу. Знаменитый финский гонщик Юха Канккунен установил на это машине мировой рекорд скорости на льду. Его достижением стала скорость 321,65 км/ч. Также рассматриваемую модель Бентли можно увидеть в мультфильме «Тачки-2». Теперь она засветила в «Форсаже». Нет никаких сомнений, звездный путь столь эффектного авто только начинается.

    Mersedes AMG GTS (Мерседес АМГ ГТ)

    Кому, как ни Тедж, подходит эта шикарная машина, невероятно стильны и в то же время мощный 2-местный спорт-кар? По своему дизайну она имеет немного сходств с Jaguar F-Type, на котором в восьмой части Форсажа гоняет Декард.

    Rally Fighter

    Этим строгим и мегакрутым автомобилем в восьмом Форсаже управляет Летти в «России». Культовая модель просто не могла не стать одной из машин для съемок столь респектабельного кинофильма, о котором, наверняка, слышал каждый!

    Jaguar F-type (Ягуар Ф-тайп)

    В восьмой части Форсажа, Деккард (Стетхем) рассекает на невероятно роскошном авто — Jaguar F-type от которого просто захватывает дух, неповторимо красивый и невероятно стильный автомобиль во время движения, а особенно под руководством своего владельца!

    Сhevrolet Сorvette С2 Sting Ray

    В этой части Форсажа за рулем Chevrolet Corvette зрители увидели Летти в Нью-Йорке. Такая модель является, на самом деле, уникальным сочетанием классики с мощнейшим гоночным двигателем и даже на сегодняшний день она может дать фору многих спорткарам.

    Ripsaw

    На этом роскошном броневике рассекал Тедж по «России». Столь эффектная боевая машина имеет яркую внешность и взглянув на нее, сразу понимаешь, что это за мощь! Этому вездеходу нет абсолютно никаких преград и конкурентов и это его основное достоинство, да и в фильме смотрелось круто.

    ICE RAM

    На этом чудо монстре ездил Хоббс — изначально это был обычных Dodge RAM, но для фильма его переделали специально для заполярных поездок по снегу и льду. Сюда вснунули вместо колес гусеницы, забронировали и добавили спец оборудование, что сделало из этого обычного джипа, нереального монстра!

    Chevrolet Bel Air Chevrolet 1957 года

    Автомобиль Доминика и Летти в Гаване. В результате эта эффектная красотка была отдана кузену Доминика. Выгодно выделяется среди остальных автомобилей своим ярким имиджем и элегантностью.

    Lamborghini Murcielago (Ламборджини Мурселаго)

    Этим легендарным авто в восьмом Форсаже управлял Роман, находясь в типо России. Увы, машина была уничтожена от взрыва подлодки. Данная модель стала популярной еще в 2002 году, когда на аукционе ее приобрел коллекционер за неприлично большую стоимость.

    Напоследок

    Вот и все машины из фильма Форсаж 8, к слову, общая стоимость их составляет 17 миллионов долларов. Впрочем, взглянув на эти уникальные творения, данная сумма уже не кажется столь значительной! Да и фильм получился достаточно хороший, хотя его трудно назвать очередной частью легендарной трилогии «ФОРСАЖ».

     

    Источник: http://rating-cars.ru/legkovye/vse-avtomobili-iz-filma-forsazha-8.html

    Оцените статью: Поделитесь с друзьями! Детали для тюнинга

    — официальная Hill Climb Racing 2 Wiki

    Детали для тюнинга — это особые детали, которые вы можете прикрепить к своему автомобилю перед гонкой, чтобы получить преимущество перед конкурентами. У них разные эффекты, и каждую часть можно улучшать несколько раз.

    В каждом автомобиле всего 3 слота для тюнинга деталей. Вы начинаете с одного слота, второй и третий разблокируются на уровне мощности машины 36 и 106 соответственно.

    Примечание — не все автомобили могут использовать все детали тюнинга.Например, автомобили с крышей не могут использовать каркас безопасности. Вы можете получить детали Тюнинга в сундуках, в публичных мероприятиях и в командных соревнованиях.

    Список запчастей

    Тюнинг часть Значок Описание Редкость Самые полезные задачи
    Магнит Собирайте топливо и монеты с более широким радиусом действия. Общий Помогает собирать монеты и топливо в большем радиусе
    Тяжелый вес Увеличьте нагрузку на переднюю часть автомобиля, чтобы легче преодолевать препятствия. Общий Angry Bill Event или не транслирует время на трассе, как в командном событии
    Крылья Летите по воздуху и увеличивайте длину прыжка. Общий Событие «Прыжки в длину» или «Прыжки в длину» на картах приключений
    Каркас безопасности Защитите водителя от столкновений. Общий Кубков и карт приключений с множеством крыш и препятствий.
    Контроль воздуха Поверните быстрее в воздухе. Общий Это помогает упростить управление транспортным средством в воздухе, и вы можете использовать его в команде или на публичном мероприятии для сальто.
    Зимние шины Повышает общее сцепление с дорогой на всех поверхностях, с дополнительными бонусами на снегу и обледенелых поверхностях. Общий Очень холмистые и заснеженные карты приключений

    Восхождение на сложные холмы

    Пусковое ускорение Выполнение «Идеального старта» активирует мощный ракетный ускоритель. Редкий Для «Гонки в кубках» хорошо ехать быстро в начале гонки.
    Вилли Boost Увеличить скорость во время езды на заднем колесе. Редкий Wheelie Event или гоночные кубки
    Подъем дыма Получите мощный прирост скорости при низком уровне топлива.

    Примечание. Эта часть не может быть активирована, когда транспортное средство выполняет эфирное время и / или движется назад по карте.

    Редкий Карты приключений с большими промежутками между видами топлива или это помогает быстро добраться до топливного слота
    Повышение переворота Получить прирост скорости после успешного переворота.

    Примечание: одновременное объединение нескольких переворотов не даст вам более мощного ускорения.

    Редкий Он помогает вам в командном мероприятии или в публичном мероприятии, например, в публичном мероприятии по сбору монет, в котором он получает ускорение за счет подбрасывания, что может облегчить сбор монет
    Отбойные удары Сделайте так, чтобы ваш автомобиль подпрыгнул в воздухе. Нажмите обе педали одновременно, чтобы активировать. Редкий Прыжки на подушках по дорожкам для чашек или в

    Командные мероприятия

    Ускорение при посадке Увеличить скорость после идеальной посадки.

    См. Дополнительную информацию в разделе «Повышение посадки».

    Эпический В основном плоские карты приключений или в

    Командные события, когда

    Топливо пропало или тоже помогает

    Чашки для увеличения скорости

    Турбо с перегрузкой Удержание ускорения до тех пор, пока манометр давления наддува не установится на максимум в течение достаточно длительного времени, активирует кратковременное повышение скорости.

    Для получения дополнительной информации см. Датчик повышения давления.

    Эпический Используется в Событии Time Attack или

    Для гонок в кубках, а также используется в

    Приключения

    Форсажная камера Повышение мощности с повышенным расходом топлива.

    Примечание: — Деталь активируется ТОЛЬКО при нажатии на дроссельную заслонку.

    Эпический Используется на публичных мероприятиях тайм-атака или на гоночных трассах, помогает транспортным средствам двигаться быстро.
    Подка топлива Получите мощный прирост скорости, когда получите канистру с горючим. Легендарный Помогает вам участвовать в гонках на треках или на публичных мероприятиях, таких как Time Attack.
    Повышение монет Получите прибавку к скорости при сборе монет. Легендарный Карты приключений или в

    Гонки в кубках или за

    Командные события или также в

    Общественные мероприятия

    Двигатели Ракетные ускорители, которые заставят вас летать за счет большого расхода топлива.Для активации нажмите обе педали одновременно.

    Примечание. Повышая мощность подруливающего устройства, вы также увеличиваете расход топлива при его активации.

    Легендарный Используется в прыжках в длину или в основном в

    События Moon Jump

    Характеристики деталей

    Уровень для для для
    1 5.00

    10

    10 1,00 0,75 10 13,00 9,00 50

    15

    50

    15

    600

    0,50

    200

    0,25

    150 150

    0,50

    250 8,00 50

    4,00

    10

    1,50

    400

    0,50

    1

    0. 50

    250
    2 5,15

    10,84

    13 1,06 0,80 11 13,29 9,34 68

    20

    64

    18

    614

    0,57

    214

    0,30

    171 167

    0,54

    303 8,82 52

    4,70

    17

    1.73

    400

    0,63

    6,08

    0,63

    450
    3 5,34

    11

    18 1,15 0,86 14 13,68 9,77 93

    28

    83

    23

    632

    0,66

    232

    0,37

    199 191

    0,58

    373 9.87 56

    5,61

    27

    2,04

    400

    0,81

    12

    0,81

    711
    4 5,55

    13

    24 1,24 0,93 17 14,10 10,26 120

    36

    105

    28

    653

    0,77

    253

    0. 45

    230 216

    0,63

    450 11 60

    6,61

    38

    2,37

    400

    1,00

    20

    1,00

    1000
    5 5,78

    14

    30 1,33 1,00 20 14,56 10,78 150

    45

    127

    33

    675

    0.88

    275

    0,53

    263 244

    0,69

    533 12 65

    7,69

    49

    2,73

    6 6,02

    15

    36 1,44 1,08 23 15,03 11,33 180

    54

    151

    39

    698

    0.99

    298

    0,62

    298 273

    0,75

    620 13 70

    8,82

    62

    3,11

    7 6,27

    17

    42 1,54 1,16 26 15,53 11,89 212

    63

    176

    45

    722

    1. 11

    322

    0,71

    334 303

    0,81

    711 15 75

    10

    75

    3,50

    8 6,52

    18

    49 1,65 1,24 29 16,05 12,48 245

    73

    202

    51

    747

    1.24

    347

    0,80

    371 334

    0,87

    804
    9 6,79

    20

    55 1,77 1,32 32 16,58 13,09 279

    83

    228

    58

    773

    1,37

    373

    0,9

    410 367

    0.93

    901
    10 7,06

    21

    62 1,88 1,41 36 17,12 13,71 314

    94

    255

    65

    800

    1,50

    400

    1,00

    450 400

    1,00

    1000
    11 7,34

    23

    70 2. 00 1,50 40 17,67 14,34 350

    105

    283

    71

    12 7,62

    24

    77 2,12 1,59 43 18,24 14,99 386

    116

    312

    78

    13 7,91

    26

    82 2.25 1,69 47 18,82 15,65 424

    127

    340

    85

    14 8,20

    28

    92 2,37 1,78 51 19,40 16,32 461

    138

    370

    92

    15 8,50

    30

    100 2.50 1,88 55 20,00 17,00 500

    150

    400

    100

    Значение значений для каждой части: —

    • Магнит: радиус / прижимная сила
    • Тяжеловес: Масса, повреждение
    • Крылья: Время полета (в секундах)
    • Каркас безопасности: прочность
    • Пневматический контроль: Air Control
    • Зимние шины: сцепление на снегу и обледенелой поверхности / сцепление
    • Start Boost: мощность / время (в секундах)
    • Wheelie Boost: мощность / время (в секундах)
    • Усиление дыма: мощность
    • Flip Boost: мощность / время (в секундах)
    • Скачки: мощность
    • Ускорение при приземлении: Импульс
    • Overcharged Turbo: максимальная скорость / импульс
    • Форсажная камера: ускорение / максимальная скорость
    • Увеличение подачи топлива: мощность / время (в секундах)
    • Coin Boost: мощность / время (в секундах)
    • Двигатели: мощность

    Общая стоимость запчастей

    Вы можете обновить деталь бесплатно, посмотрев рекламу (при ее наличии) или напрямую, если у вас есть VIP-подписка, при условии, что стоимость обновления составляет менее 10 000 монет. Это означает, что общие детали можно улучшать бесплатно до уровня 5, а редкие детали — до уровня 3. Эпические и легендарные части не могут быть улучшены бесплатно (первое обновление эпической части стоит 13 000 монет, а первое улучшение легендарной части стоит 24 000 монет).

    Уровень Количество деталей Общий Редкий Эпический Легендарный
    1 3 2400 4 100 13 000 24 000
    2 10 4,600 6 800 23 000 55 000
    3 17 7 000 11 000 41 000 120 000
    4 25 9 600 19 000 73 000 Макс
    5 34 13 000 31 000 130 000
    6 45 16 000 50 000 240 000
    7 58 21 000 83 000 Макс
    8 76 27 000 140 000
    9 100 35 000 230 000
    10 140 47 000 Макс
    11 200 66 000
    12 280 94 000
    13 410 140 000
    14 620 210 000
    15 Макс Макс
    Итого 692 600 574 900 520 000 199 000
    Всего деталей 2018 368 134 30

    Общая стоимость запчастей на автомобиль

    Автомобиль Общий Редкий Эпический Легендарный Стоимость машины
    Альпинист 4 155 600 2 874 500 1 560 000 597 000 9 237 100
    Скутер 4 155 600 2 874 500 1 560 000 597 000 9 237 100
    Автобус 2 077 800 2 874 500 1 560 000 597 000 7 159 300
    Хилл Альпинист Mk. 2 3 463 000 2 874 500 1 560 000 597 000 8 544 500
    Трактор 2 770 400 2 874 500 1 560 000 398 000 7 652 900
    Мотокросс 4 155 600 2 874 500 1 560 000 597 000 9 237 100
    Дюна Багги 3 463 000 2 874 500 1 560 000 597 000 8 544 500
    Спортивный автомобиль 3 463 000 2 874 500 1 560 000 597 000 8 544 500
    Монстр-трак 4 155 600 2 874 500 1 560 000 597 000 9 237 100
    Вращатель 2 770 400 2,299,600 1 560 000 597 000 7 267 000
    Супер Дизель 2 770 400 2 874 500 1 560 000 597 000 7 851 900
    Измельчитель 3 463 000 2,299,600 1 560 000 597 000 7 959 600
    Резервуар 3 463 000 2 874 500 1 560 000 597 000 8 544 500
    Снегоход 3 463 000 2,299,600 1 560 000 398 000 7 760 600
    Моноколесо 2 770 400 1 149 800 1 040 000 597 000 5 577 200
    Раллийный автомобиль 3 463 000 2 874 500 1 560 000 597 000 8 544 500
    Формула 2 770 400 2,299,600 1 560 000 398 000 7 068 000
    Гоночный грузовик 2 770 400 2 874 500 1 560 000 597 000 7 851 900
    Хот Род 2 077 800 1,724,700 520 000 398 000 4 750 500
    Супербайк 2 770 400 2,299,600 1 560 000 398 000 7 068 000
    Суперкар 3 463 000 1,724,700 1 560 000 398 000 7 175 700
    Лунный житель 1,385,200 1,724,700 1 040 000 199 000 4 378 900
    Итого 69 260 000 55 190 400 32 240 000 11 542 000 168 232 400

    DMC Afterburner Comp-4 Slip On для квадроцикла


    Сортировать по категориямГрязьУлицаКруизерПриключенияATVUTVВелоспортСнегВода

    Магазин по Brand100 Percent6D HelmetsA’MEABUSAC RacingAccelAccu MateAcerbisAdaptiv TechnologiesAdvantageAdventure Медицинские KitsAFXAGVAirhawkAirheadAkrapovicAliantAll Мячи RacingAll RiteAll Спорт DynamicsAlpinestarsAltoAmerican MFGAMPAMSAncraAnswer RacingAntigravityAntigravity BatteriesAo CoolersAqua-HotAraiARC LeversArcticcatArctivaArlen NessArnetteArrowAsteriskASVAthenaAtlantisAtlasAtlas BraceATV TEKAutographed CollectablesAutoliteAvonAxiaAXOAzonicBaffinBaja DesignsBaker DrivetrainBallisticBarnettBassani XhaustBattery TenderBBR MotorsportsBeard SeatsBeer OpticsBel-RayBell HelmetsBig велосипед PartsBig GunBigskyxtremeBikeMasterBikers ChoiceBills PipesBiltwellBlasterBlendzallBluhm EnterprisesBlurBobsterBoltBolt Мотоцикл HardwareBomberBossBoss AudioBoyesenBrakingBreathguardsBremboBridgestoneBrite-LitesBroncoBuchananBurlyBuss FusesCalifornia HeatCamelCamsoCan-AmCandlepowerCanyon DancerCardoCardo SystemsCarl Brouhard DesignsCastrolcbdMDСотовая связьChatterboxChris ProductsCIPAКлассические аксессуарыC lymerCobraCompetition WerkesConelyContourCortechCounteractCrampbusterCRFCRGCruzTOOLSCV4CYCLE COUNTRYCycle Electric Inc. Цикл PiratesCycle WorksCycraCyronD’COR VisualsD.I.DDalton ProDaytonaDc AdapterDel WestDeltranDesign EngineeringDeuterDevolDG PerformanceDirt DigitsDivasDivas снег GearDMCDMC ExhaustDmpDobeckDowcoDP BrakesDrag SpecialtiesDragonfireDragonfire RacingDRCDRDDriftDriven RacingDry PakDubyaDunlopDUXDVDDynaplugDynatekDynojetE4SEBCEchoEK ChainsEKLIPESEKS BrandElevn TechnologiesEmgoEnduro EngineeringEnergy SuspensionEngine IceEPIErnstEvel KnievelEVSExcelF-SeriesFabcraftFactory ConnectionFactory EffexFast OrangeFastHouseFastwayFeulingFeuling Race SeriesFire PowerFirstgearFitchFixTFlip SwitchFlo MotorsportsFloyd-х из LeadvilleFluidyne PowersportsFLY RacingFMF RacingFog CityFogevaderForcefieldFormaFox RacingFOX ShoxFramFreedom PerformanceFrogg ToggsFuel StarFuel ToolFurious IncFusarFusionG2 ЭргономикаGaerneGalferGarminGBCGeigerrigПодлинные инновацииGiant Loop Производительность ГибсонаGIVIGMAXGo CruiseGoldfingerGoProGrab OnGrant InternationalGrip ItGYB ProductsHaber VisionHammerheadХардкор RacingHardDriveHardlineHawg WiredHayden EnterprisesHearosHeat DemonHelibarsHelix RacingHiflofiltroHigh LifterHigh RollerHighway 21HinsonHiperHJCHLKHMFHMKHogtunesHondaHondaATVhondadbHopnelHornetHot CamShot RodsHotbodiesHotdoggerHouser RacingHT MotoHydro-TurfICEtrekkersIconIMSIndian DunesInterpartsIRCISCITPJ & МДж & М CorporationJ & SJD JettingJet LogicJetpilotJettribeJimsJoe RocketJTJT SprocketsJust1Justsail ProductsK & LK & NK & SKawasakiKawasaki ApparelKawasakiATVKawasakiDBKeihinKeitiKFIKG сцепления FactoryKibblewhiteKimpexKlimKlock WerksKnobby KnifeKold KutterKolpinKOSAKosoKruzer KaddyKTMKTM PowerWearKTMDBKuryakynKwik TekKYBLA ChoppersLangLead-DogLethal ThreatLightSpeed ​​PerformanceLindby CustomLiquidLiquid PerformanceLittle HottiesLock StrapsLonestar RacingLongearLookosLP ЖИДКИЙ PERFORMANCELucasMaguramaierMasqueMasterMaster LockMatrixMatrix ConceptsMaximaMaxxisMC EnterprisesMechanix WearMemphis Оттенки MetricMetal MulishaMeyerMichelinMika MetalsMIKUNIMobiusModQuadMoose RacingMoose Utility DivisionMoo се Утилита SnowMorosoMotion ProMoto BracketsMoto-GateMotocrossgiantMotoolMotorsport ProductsMotulMSRMst Corporation UsaMustangMyrtle WestN-StyleNamuraNational CycleNavatlasNekenNelson-RiggNew Ray ToysNexxNGK Спарк PlugsNiteRiderNixonNo ToilNo-FogNo-SpillNoco GeniusNolanNormaNtkNuetechNYC ChoppersO’brienOakleyODIOGIOOhlinsOne IndustriesOnealONEDESIGNSOnguardOpen TrailORIGINAL BIKE SPIRITSOrtovoxOuterwearsOutsideOutwearsOxfordP3Pacific coastPalisportPark ToolParts UnlimitedPaul Яффе Bagger NationPC RacingPeet DryerPerformance ToolPermatexPIAAPig SpitPILE DRIVERPirelliPivot WorksPJ1PlanoPlews / EdelmannPlexusPOPOD MXPokerunPolarisPolarisATVPolarisSnowPolarisUtilPolisportPower TripPowerbands ФильмыPowerMaddPowerstands RacingPowertyePrecision BilletPro ArmorPro CircuitPro CleanPro DesignPro PadPro WheelPro-BoltPro-WheelProGripPromaxProTaperProtect AllProXPSRPuigPutco PowersportsQuad WorksQuadBossQuadgearQuick StrapR&D Racing. У. OutsideRace Магазин IncRace TechRAD ManufacturingRAM MountsRapid TransitRaptorRaptor TitaniumRatio-RiteRB ComponentsRedi Lite FirepuffsRenthalRevivexRick в Motorsport ElectricRicksRide EngineeringRide-OnRigid IndustriesRinoRisk RacingRivco ProductsRiver RoadRKRoaring ToyzROK StrapsRokformRoxRumble ConceptRyder BallsRyder ClipsRyno Пауэрс & SSaddlemenSafetySamsungSanDiskSchampaScorpionScoscheScottScotts PerformanceScribner PlasticsSDSDCSDGSeadooSeadooPWCSealsaversSedonaSeizmikSenaSevenShindyShinkoShock DoctorShockprosShoeiShoei HelmetsShogunShow ChromeSidiSimpsonSixSixOneSkid LidSkidooSkinz Защитные GearSlednecksSlimeSlip StreamerSlipperySlipstreamerSLPSM LineSmithSmooth IndustriesSno StuffSnobunjeSnowbugSP GadgetsSpeaquaSpeedSpeed ​​и StrengthSpeed ​​IndustriesSpeedAngleSPISpoke SkinsSpySSV WorksSta-BilStar BriteStarting LineSteadymateStompgripStraightlineStraightline PerformanceStreamlineStreet Bikes UnlimitedStreet FXStriderSUSudcoSunlineSunstarSuomySuomySuper CaddySupersproxSupertrappSurvi на открытом воздухе дольшеSuzukiSuzuki ApparelSuzukiDBSuzukiMCSymtecT. М. DesignworksTag MetalsTalonTeamTechmountsTecMATETekVestThe Гранж BrushThermacellThermo-TecThorThreeBondThrottle ThreadsThunderheaderTMVTokyomodsTorcoTough Под FireTourmasterTow ReadyTrail TechTread DoctorTri-FlowTriple9Troy Ли DesignsTuff jugTurbo TurnTurtle FurTwin AirTwin PowerTwo братья RacingUClearUFOUK ProUltimate MX HaulerUltimaxUni FilterUnitUSWEUTVV-ForceVance & HinesVDPVegaVemarVenture HeatVertex PistonsVForceVision XVisu-FilterVolicVoodooVortexVortex IgnitionVP RacingWarn IndustriesWarp 9WD-40Wheels-4-TotsWhip ItWild 1Willie & MaxWinderosaWindvestWindzoneWisecoWizardsWOCWoodysWorks ConnectionWounded Warrior ProjectWPSWrench RabbitXceldyneXenaXK GlowXtremeXTRIGYAYamahaYamahaATVYamahaDBYamahaMCYana ShiKiKiYESBMXYoshimeroRZulzvitygz1000

    Запчасти для вторичного рынка

    Получите эксклюзивные предложения, подпишитесь на нашу рассылку новостей:

    Получайте эксклюзивные предложения от MotocrossGiant. com

    3 ВАРИАНТА МАГАЗИНА

    Онлайн
    ▪ www.motocrossgiant.com
    Телефон
    ▪ 866-924-4268
    ▪ 805-484-1553 (международный)
    В магазине
    ▪ Как добраться до парка Канога
    ▪ Как добраться до Камарильо.

    Полнофункциональный турбореактивный двигатель Bristol Siddeley Viper — с форсажной камерой

    Это полнофункциональный турбореактивный двигатель Bristol Siddeley Viper, это единственный известный образец в рабочем состоянии с установленной форсажной камерой, и в настоящее время он легко устанавливается на прицеп транспорт и показ.

    Трейлер, на котором установлен этот двигатель, по сути, представляет собой передвижную испытательную установку с топливными баками для керосина, аккумуляторами и связями управления с центральным пультом управления, включая регулятор дроссельной заслонки, который позволяет запускать двигатель и запускать его для отображения.

    Bristol Siddeley Viper — один из британских реактивных двигателей с самым долгим сроком службы. Первоначально реактивный двигатель изобрел британец по имени Фрэнк Уиттл еще в 1928 году, хотя эта идея была впервые применена в самолете, построенном немцами — Heinkel He 178 в 1939 году.

    Впервые двигатель, который стал Bristol Siddeley Viper, появился в начале 1950-х годов, он был разработан Армстронгом Сиддели, и в результате он был первоначально известен как Armstrong Siddeley Viper.

    После этого двигатель дважды менял названия, поскольку компания стала называться Bristol Siddeley, а конструкции затем были приобретены Rolls-Royce. Двигатель впервые был введен в эксплуатацию в 1953 году, и, что удивительно, он продержался в эксплуатации до 2011 года — срок службы 58 лет.

    Изображение вверху: Реактивный двигатель установлен на трейлере испытательной установки, откуда он может эксплуатироваться, включая форсажную камеру, которая может выпускать пламя на 10 футов из задней части.

    Ранние версии Viper были способны развивать тягу в 1145 фунтов силы, однако в более поздних версиях двигателя была доступна тяга более 2700 фунтов силы. Он устанавливался на широкий спектр самолетов, в том числе на СВВП Bell X-14, Handley Page HP 115, Aermacchi MB.326, GAF Jindivik Mk.3, Piaggio-Douglas PD.808 и ранние версии прошли летные испытания в хвостовой части Avro Lancaster.

    Двигатель, который вы видите здесь, был перестроен и настроен квалифицированным инженером по авионике, он поставляется с подробными инструкциями по запуску и эксплуатации реактивного двигателя и его форсажной камеры, которые пригодятся новому владельцу. Говорят, что этот форсажный механизм способен стрелять 10-футовым пламенем в спину.

    Новый владелец, скорее всего, будет использовать двигатель для демонстрации, хотя заманчиво, что было бы нецелесообразно запускать реактивный двигатель во время буксировки, чтобы посмотреть, насколько быстро вы можете двигаться.Однако это был бы верный способ прославить YouTube.

    Если вы хотите узнать больше об этом необычном реактивном двигателе, установленном на прицепе, или зарегистрироваться для участия в торгах, нажмите здесь, чтобы просмотреть список автомобилей для коллекционирования. На момент написания он выставлен на аукционе, а ставки в настоящее время составляют

    .

    Изображения любезно предоставлены Collecting Cars

    Бен был показан на CNN, Popular Mechanics, Smithsonian Magazine, Road & Track Magazine, официальном блоге Pinterest, официальном блоге eBay Motors, BuzzFeed и многих других.

    Silodrome был основан Беном в 2010 году, за годы, прошедшие с тех пор, как сайт стал мировым лидером в секторе альтернативных и винтажных автомобилей, с миллионами читателей по всему миру и многими сотнями тысяч подписчиков в социальных сетях.

    Поделитесь этой историей с друзьями:


    Attack After-Burner Backfire системы освещения (комплекты Back Fire Light) 1/10 Drift Lights

    Описание

    Серия Attack After-Burner (у всех есть обратные вспышки, опасности)
    * ВСЕ системы атаки используют один и тот же мозг / контроллер, разные комплекты предлагают более или менее светодиоды

    Attack After-Burner 101
    1 — Контроллер SQ-1
    1 — Светодиод обратного огня (3 мм оранжевый)

    Attack After-Burner 701
    1 — Контроллер SQ-1
    1 — Светодиод обратного огня (3 мм оранжевый)
    6 — Светодиоды (2 белых, 2 красных, 2 желтых)

    Attack After-Burner 1402
    1 — Контроллер SQ-1
    2 — Светодиоды обратного зажигания (3 мм оранжевые) * Двойные
    10 — Светодиоды (4 белых, 4 красных, 2 желтых)

    Attack After-Burner 1402 Vintage
    1 — Контроллер SQ-1
    2 — Светодиоды обратного зажигания (3 мм оранжевые) * Двойные
    10 — Светодиоды (4 галогенных, 4 красных, 2 желтых)


    Устали от проволочного безумия? Возьмите простой светильник. 4 белых и 6 красных для легкой установки:

    Reflex Lights КРАСНЫЙ / БЕЛЫЙ светодиод 10 x 5 мм (дополнительные) [Scale Reflex] 700100

    Серия Attack — Системы освещения After-Burner
    Система Backfire Attack After Burner — отличная система освещения для любой платформы 1/10. Он оснащен рабочими задними фонарями / стоп-сигналами с задним огнем во всех режимах. Поддерживает все радио, а также РЕЖИМ ОПАСНОСТИ (после 15 секунд бездействия).

    Светодиоды

    являются самыми яркими на рынке, и их установка / интеграция работает безупречно.В отличие от некоторых из существующих на рынке, которые работают не так, как рекламируется.

    —MyTrickRC Info—

    Контроллер SQ-1 — идеальное решение для компактной / экономичной системы освещения вашего автомобиля.

    Контроллер SQ-1 имеет такую ​​же реалистичную обратную вспышку, что и наш контроллер Drift-X, но с меньшим количеством шаблонов / режимов

    Все системы дожигания включают в себя наш новейший контроллер SQ-1

    Функции контроллера SQ-1:
    Расширяемый * совместим со всеми ранее существовавшими светодиодами MyTrickRC
    Рабочие функции заднего хода / торможения и заднего хода
    Реалистичный обратный огонь
    Режим опасности / ожидания (30 секунд бездействия)
    Переключаемая кнопка изменения режима на борту
    НОВЫЕ СВЕТОДИОДЫ : Двойные светодиоды (2 светодиода на 1 РАЗЪЕМ)
    НОВЫЙ РЕЖИМ ФОТОГРАФИИ: выключите контроллер, чтобы предотвратить появление опасностей

    Торговая площадка Second Life — ПОСЛЕ ГОРЕЛКИ

    ——————— Спасибо за покупку ——————- вы получаете 2 машины один город один трек дублирован
    1) Сенсорный экран приложения для телефона Actual Media / фильмы / игры / музыка / интернет / интернет-радио / чат с другими владельцами viper tech, включенными или выключенными Second Life.Мне нужен штрих-код или веб-сайт для бесплатного приложения для телефона

    2) Неон / почувствуй дорогу: хорошая езда на автомобиле, ощущение и внешний вид

    3) Крыша / окна переключают трансформируемый режим НА НЕКОТОРЫХ МОДЕЛЯХ В HUD

    4) Если вам нужен настраиваемый номерной знак, свяжитесь со мной
    5) Спойлер поднимается при включении авто, НА НЕКОТОРЫХ МОДЕЛЯХ
    ░▒▓ REAL NOS POWER AN NOS ИГЛА ▓▒░
    6) REAL NOS POWER AN NOS NEEDLE в HUD также в автомобиле. ИГЛА СКОРОСТИ ФАКТИЧЕСКИЕ РАБОЧИЕ БАКИ НА НЕКОТОРЫХ МОДЕЛЯХ, НЕОБХОДИМО СКОРОСТЬ ВЫХЛОПНЫХ СИСТЕМ АВТОМОБИЛЯ, ВЫПУЩАЮЩИХ ПЛАМЯ ПРИ ЗАМЕНИТЕ ПЕРЕДАЧ / НОМЕРА / СКОРОСТИ.В отличие от других, это автомобиль, а не двигатель на колесах. Другие украли мои системные инициалы — Rms57 с их дешевой попыткой написания скриптов, не поддавайтесь обдиранию, почувствуйте мощь технической машины Viper и убедитесь сами.
    7) БОЛЕЕ 10 ГОРЯЧИХ 0 ОТСТАВЛЕНИЕ ПО ВРЕМЕНИ СЦЕНАРИЯ СВЕЖИЕ ЧИСТЫЕ ДОРОЖКИ НА SIM-карте, НЕ УСТАРЕВШИЕ ТРЕКИ, КОТОРЫЕ ВЫ НИЧЕГО НЕ ВИДЕТЕ, НО ЛУЧШЕЕ ДЛЯ ЛЮДЕЙ VIPER TECH, LL говорит, что у сима много дополнительного времени и памяти. ЗЕМЛЯ В КОРОБКЕ

    8) щиты не дадут вам застрять в стенах.
    9) Компьютерная система эвакуатора: надоело падать с рельсов в SL? Записывает до 15 позиций и повторно записывает, чтобы компьютер запомнил последние 15 новых позиций, независимо от того, насколько вы высоко или низко, вы можете быстро спасти себя и вернуться в гонку. Это в HUD.
    ░▒▓ Органы управления приводом ▓▒░ одновременное нажатие клавиш со стрелками вверх и вниз для ускорения NOS
    Выбор передачи — «E» и «D» или «страница вверх», «страница вниз».
    Вперед- стрелка вверх
    Задний ход 🙁 выбор (выбор передачи заднего хода) и стрелка вниз.
    Поверните кнопку оборотов двигателя в крышке для облегчения набора оборотов.
    Recover or Nos (переключение в меню) — клавиши со стрелками вверх и вниз одновременно
    10) цвет меняет множество цветов на выбор или создает свои собственные цвета
    11) Говорящая обратная связь в дверях и капоте автомобиля
    любые вопросы / запросы, пожалуйста, не стесняйтесь, я я или оставьте мне заметку
    , если я не в сети.

    VIPER TECH MOTORS (XXGUCCIQUEENLOVER2THEMAX) ДЛИННОЕ ИМЯ? КОПИРОВАТЬ ПАСТА

    См. Товар в Second Life ®

    ВНУТРИ БЭТМОБИЛЯ: ВСЕ НЕ ТАК КАК ПОКАЗЫВАЕТСЯ

    Многие кинокарьеры заканчиваются на свалке в Голливуде.

    Вот тот, который начался на лондонской свалке — с покупки, разборки, растяжки и переработки двух ржавых Шевроле Импала 1968 года выпуска в идентичные Бэтмобили, партнер по фильму и каскадер, который в фильме будет выглядеть как один уродливый городской боевой фургон. Бэтмен открывается в пятницу.

    С носовым обтекателем Durante, свисающим с круга лопастей турбины, автомобиль выглядит так, как будто его толкает реактивный двигатель, а на второй передаче он становится сверхзвуковым.

    На самом деле он приводится в движение старым Chevy 327 V-8 с автоматической коробкой передач, и, как сказал конструктор Антон Фурст, «пустышка» сошла с двигателя Rolls-Royce Olympus Spey.. . лопасти турбины от реактивного самолета Harrier (истребитель-бомбардировщик) «

    В пресс-релизах

    Warner Bros. говорится, что Бэтмобиль обладает наддувом и имеет настолько впечатляющую максимальную скорость, что «недоступен для публики».

    По правде говоря, он медленнее, чем Honda Civic, и у него нет ни турбонаддува, ни наддува.

    «У нас было 92,7 (миль в час) от автомобиля № 1 на испытательном треке Министерства работ», — сказал Джон Эванс, супервайзер по спецэффектам, который построил автомобили. «Потом его явно начало немного трясти.Номер 2 (автомобиль) был чем-то вроде свиньи. . . очень тяжело управлять ».

    Но что с пламенем форсажной камеры, вырывающимся из выхлопа?« Смесь воздуха и парафина (керосина) вышла и загорелась под давлением », — сказал Эванс.

    Кузов из бронированной стали? «Кевлар», — сказал Ферст. «Кузов сделал Джон Ловелл, который в основном занимается гоночными автомобилями группы C».

    Для этого фильма Warner Bros. восемь кварталов полностью американского Готэм-сити были построены на 95-акровом участке позади очень британской Pinewood Studios.Два величественных дома Англии — Хатфилд Хаус и Небуорт — были объединены в одно поместье Уэйнов. Заброшенная лондонская электростанция была превращена в штаб-квартиру криминального картеля Джокера.

    И гладкое, черное, как крыса, большое животное Бэтмобиля начало свою жизнь как пара загонщиков (по слухам, лондонские отбросы американских солдат-солдат), купленных Эвансом у торговца барахлом по 5 500 долларов за штуку.

    «На самом деле это довольно тяжелый фильм, поэтому мы хотели, честно говоря, очень тяжелую машину, — сказал Ферст.«Мы пошли по этому пути, думая об этом как о выражении военной машины … буквально, он (Бэтмен) использует ее как боевую машину, на самом деле продолжение своей брони».

    Ферст сказал, что он только взглянул на проекты более ранних автомобилей — оригинальный Бэтмобиль, изображенный в комиксах DC, и его наиболее известную интерпретацию, Бэтмобиль с двойным куполом, построенный для телесериала 1965-68 годов.

    Для телевизионных съемок потребовалось пять Бэтмобилей, построенных Кустом Кинг Джорджем Баррисом из Лос-Анджелеса.Головной автомобиль был основан на Lincoln Futura 1955 года, построенном Ford в качестве концепт-кара для гастрольных автосалонов. Все были оснащены 500-сильными двигателями Ford V-8.

    «Но мы хотели выбросить все остальное в окно и начать с чистого листа», — сказал Ферст. Он известен этим. Четыре года назад, когда другие студии снимали фильмы о войне во Вьетнаме на Филиппинах, Фурст восстановил вьетнамские города Хюэ и Фубай на участке трущоб Восточного Лондона.

    «Мы также не хотели позиционировать его (Бэтмобиль) в определенный период», — продолжил он.«Что мы сделали, так это взяли скоростные машины для солончаков в Юте, мы посмотрели на маслкары Corvette Sting Ray 50-х годов, и мы посмотрели на концепт-кары (производителей автомобилей).

    » А затем мы посмотрели на реактивные самолеты, в частности, Blackbird (самолет-шпион) и истребитель Stealth и, согласно книге, новые концептуальные разработки самолетов Stealth ».

    Бэтмобиль должен был быть низким, большим и устрашающим. открытые трубы и широкие линии рождают скорость.Лобовое стекло с центральной стойкой, решил Ферст, создаст «вид козырька, рыцаря в доспехах… более грозный».

    «У нас были спидометр, тахометр (тахометр), все обычные датчики двигателя, которые поставляла Ferrari. Остальное было забито приборами от истребителей — некоторые из них функционируют, некоторые нет — так что это (Интерьер Бэтмобиля) больше походил на реактивный истребитель, чем на автомобиль «.

    Целостность за счет актуальности компонентов, добавил Ферст, была постоянной целью.

    «Мы хотели, чтобы он выглядел так, как будто он сделан из настоящих деталей», — сказал он. «Эта текстура автомобиля действительно присутствует в фильме, вы знаете … где-то между Sting Ray и элементом некоторых гоночных автомобилей Группы C».

    Прежде всего, продолжал Ферст, машины должны были работать: «Мы не могли бы сделать то, что мы должны были делать с Бэтмобилем — закончить последовательность автомобильных погонь с огромным количеством трюков — без очень хорошо функционирующей машины. . »

    За 12 недель до начала съемок Бэтмобиль на бумаге был передан Джону Эвансу и его команде.

    Эванс — еще один новатор, привыкший вытаскивать кроликов из своего ящика с инструментами. Он создал спецэффекты для пяти фильмов о Джеймсе Бонде и сериала о Супермене. Он только что закончил работу над точной копией известного речного парохода и в настоящее время находится на судне в Зимбабве, помогая снимать фильм о создании африканской королевы.

    «Мы хотели что-то, что, как мы знали, было проверено, что-то с хорошей подвеской, хорошим двигателем, и после недели охоты мы пришли к Chevrolet», — сказал он.«Они были бегунами, в достаточно хорошем состоянии, поэтому мы отвезли их в мастерскую, раздели и начали работать».

    Рамы обеих машин были растянуты на 30 дюймов и расширены почти на два фута. Двигатель был сброшен на 12 дюймов, чтобы приспособиться к низкому силуэту капота. Огромные колеса и шины Бэтмобиля были приобретены в калифорнийском скоростном магазине, специализирующемся на оборудовании для дрэг-рейсинга.

    Пулеметы — настоящие пулеметы в сопровождении лондонского оружейника в целях безопасности, страхования и юридических целей — были установлены на гидроцилиндрах для подъема через передние крылья Бэтмобиля.Второй комплект гидроцилиндров был установлен в ступицах колес, чтобы выплевывать бомбы со спецэффектами. Функционирующим зеркалом заднего вида автомобиля стала видеокамера заднего вида.

    За три месяца, по цене 250 000 долларов, обе машины были полностью укомплектованы, в косметике и готовы к работе.

    Один, менее подвижный из исполнителей, содержался в первозданном состоянии для крупных планов и стандартных последовательностей действий. Другой, по словам Эванса, использовался «всякий раз, когда возникала опасность травмирования автомобиля … одно время нам приходилось преодолевать три четверти мили пламени, высотой от 85 до 90 футов, со взрывами.»

    Это будет показано на экране.

    Некоторые истины не будут.

    «Бэтмен (которого играет Майкл Китон) почти не водил машину, — сказал Эванс. «Два моих парня, которые чувствовали себя в машине, вели за руль».

    Бэтмобилем также управлял один человек, не имеющий непосредственного отношения к машине: создатель Антон Ферст.

    Было раннее воскресенье, когда Ферст и Эванс посетили заброшенную площадку. Ферст сел в Бэтмобиль. Эванс наблюдал, как он зажег его.

    «Двадцать ярдов вверх по главной улице Готэм-сити, он взобрался на тротуар и сразу свернул с надписью« Ожидание запрещено », — признался Эванс.

    Ферст подтвердил, что досрочно ушел из карьеры каскадера. «Мне удалось раскрутить его на Готэм-сквер … и поразить им мэрию», — сказал он. «Боюсь, нам действительно пришлось заменить часть машины. Но с мэрией все в порядке».

    Потом были времена, когда Бэтмобиль заводил своего вымышленного хозяина.

    Проблема была в сдвижной крыше автомобиля.Он приводился в движение воздушным цилиндром, управляемым кнопкой в ​​кабине. Процедура Бэтмена была простой: запрыгнуть в машину, нажать кнопку, закрыть навес.

    Несколько раз навес захлопывался и защемлял заостренные уши Бэтмена.

    Вставная монета — Форсаж

    Я чувствую необходимость! Жажда скорости! Еще в конце 1980-х — начале 1990-х годов собачьи бои были в моде. Top Gun романтизировал военное подразделение, которое хватало бездельников на военную службу быстрее, чем мог видеть глаз, самолеты были сексуальнее автомобилей Ferrari, а Кенни Логгинс стильно курсировал по шоссе в опасную зону. Естественно, игры хотели этим заняться. Аркадные шкафы для собачьих боев стоили пруд пруди. Но ни у кого из них не было класса… Afterburner.

    Игра

    Выпущенный в 1987 году во время восхождения Sega к вершине, Afterburner заставлял игроков доказывать свою ценность как Top Thumb в серии миссий. Акция была напряженной! Визуальные эффекты были хороши для 1987 года! Самолетом, конечно же, был F-14 Tomcat с многочисленными отсылками к Top Gun. Игроки могли летать как демон, стрелять бесконечным потоком пуль и ограниченным набором ракет.На самом деле это была чертовски хорошая игра, и в нее стоило вкладывать деньги, за ней последовали сиквелы. Но настоящая красота игры заключалась не в прочной игровой механике. Нет той чести, пошел в сам аркадный шкаф…

    Аркадный стенд

    Потому что они были произведениями искусства. Вы только посмотрите на них:

    Было выпущено два шкафа, один из которых был вашим стандартным вертикальным шкафом, и подходящая версия, которая вращалась вместе с вами.

    Чем обезжирить машину перед полировкой: перед мойкой, полировкой, покраской, наклейкой скотча, зачем нужно обезжиривать, какой лучше подходит для авто — Рамблер/авто

    Какой выбрать обезжириватель для кузова авто (перед покраской, полировкой, поклейкой)

    Обезжириватель для авто используется для обработки поверхности перед покраской или полировкой, с тем, чтобы удалить жир который в дальнейшем могут стать причиной образования так называемых «кратеров» и появления вздувания, некачественного прилегания лакокрасочных материалов к поверхности.

    Также обезжириватели применяются перед полировкой, при мойке, при обработке пластиковых деталей, для удаления с них силикона, солей, придания им антистатических свойств. Это позволяет обеспечить качественное склеивание и обработку.

    Содержание:

    Для чего нужно обезжиривание

    Обезжиривание — обязательный процесс при подготовке деталей кузова автомобиля к покраске. В его задачи входит следующие процессы:

    • Удаление с обрабатываемой поверхности силиконовых, восковых и битумных пятен. Обычно для этого используют антисиликоновые обезжириватели. Эти средства являются наиболее распространенными обезжиривателями.
    • Удаление солевых отложений. Для этого применяется водно-спиртовой обезжириватель. Такие средства являются более агрессивными, и могут применяться на любых этапах подготовки поверхности детали к полировке и/или покраске. Также их применяют для промывки оборудования водорастворимыми материалами (на станциях, занимающихся покрасочными работами).
    • Чистка поверхности непосредственно перед покраской. Средства также используются для работы с водной базой.

    Отдельно стоит остановиться на пластиковых деталях, поскольку для них применяются другие средства. В частности, обезжириватели пластика не только удаляют с его поверхности жир, силикон, соли и прочие вредные элементы, но и придают пластику антистатические свойства, благодаря чему к нему впоследствии не прилипает пыль и меньше цепляется жир.

    Обезжиривание перед покраской

    Помните, что процесс обезжиривания необходимо выполнять на каждом этапе лакокрасочных работ с деталью автомобильного кузова — перед нанесением шпатлевки, перед нанесением грунта и непосредственно перед покраской. Причем на каждом этапе это нужно делать тщательно и с соблюдением технологий. В противном случае велика вероятность появления вздутий на ЛКП, так называемых «вулканов», отслоение грунта и даже краски (зависит, на каком именно слое был плохо нанесен обезжириватель), возникновения сморщивания ЛКП.

    Жировые пятна и/или слой на кузовных деталях автомобиля возникают по следующим причинам:

    • После касания человеческими пальцами к детали.
    • Как результат клея от скотча или малярной ленты.
    • Остатки защитных средств, таких как силиконовая смазка, полировочные средства и прочих подобных составов.
    • Пятна смолы, битума, масла.
    • Как результат сгоревших масла и/или топлива, осевший слоем на кузовных деталях.

    Чаще всего обезжиривают кузовные детали с помощью так называемого антисиликона. Это средство является самым распространенным по причине того, что это универсальное средство, предназначенное для удаления не только технических жиров, но и жира с человеческих пальцев, который естественным образом остается на поверхности детали в процессе ее обработки мастером. Вследствие этого поверхность имеет хорошую адгезию и на ней отсутствует жир.

    Однако кроме антисиликона полезно также использовать финальный обезжириватель кузова автомобиля для покраски, основанный на водно-спиртовом растворе. Такие составы способны нейтрализовать (удалить) соли, сахар, слабые растворы кислот. Антисиликон с этими составами справиться не способен, а они есть в воде, и человеческом поте и жире на пальцах. Вода и пот могут оказаться на детали вследствие механической обработки деталей мастером. Поэтому желательно пользоваться в том числе и водно-спиртовыми обезжиривателями.

    Какой обезжириватель выбрать

    Многих автолюбителей интересует вопрос о том, какой лучше обезжириватель для кузова авто? В первую очередь рекомендуется покупать средства в металлических банках. Это обусловлено тем, что растворенная пластмасса иногда подмешивается в состав находящегося в банке средства, чем снижает его эффективность и ухудшает запах. Антисиликоны также можно разделить на несколько типов — для грубой обработки, для среднего или тонкого обезжиривания, и для пластика. Все это нужно уточнять перед покупкой.

    Так же, обезжириватели делятся еще и на операции, при которых их можно использовать. В частности, перед покраской, перед полировкой, перед мойкой. Например, обезжириватель «Пересвет», реализуемый в автомагазинах, прекрасно подойдет для соответствующий очистки непосредственно для обработки деталей кузова перед покраской, однако его не рекомендуется использовать перед полировкой или для мытья ЛКП кузова. Это связано с тем, что его состав достаточно агрессивен, и аналогичен бензину-галоше (нефрас).

    Что касается конкретных средств, то автолюбители для обезжиривания кузовных деталей перед покраской пользуются следующими составами:

    • БР-2;
    • APP W900;
    • R-M PK900;
    • DINITROL 7660;
    • Нефрас С2;
    • Lesonal Antistatic Degreaser SB;
    • БОС — битумный очиститель «Ситранол».

    Главное, перед покупкой внимательно ознакомиться с инструкцией, в частности, для каких целей конкретное средство использовать можно, а для каких — нельзя. В частности, нельзя обрабатывать ЛКП агрессивными химическими средствами, такими как ацетон, растворитель 646 и их аналогами.

    Обезжиривание перед полировкой

    В случае, если автовладелец не имеет намерений перекрашивать (или заново красить) корпус машины, а лишь впоследствии отполировать его, то в этом случае также нужно выполнить процедуру обезжиривания. Причины, по которым это нужно делать — те же. В частности, если не обеспечить чистую и обезжиренную поверхность перед выполнением процедуры полировки и нанесения соответствующих средств, то в дальнейшем полирующие средства быстро отслояться, и эффективность полировки очень быстро сойдет «на нет».

    Дело в том, что в процессе полировки оставшиеся жировые загрязнения попадают в поры заполированной поверхности благодаря воздействию на них абразивного материала. Кроме этого, жир попадает и на сам полировочный инструмент. Таким образом, это приводит к некачественной полировке поверхности детали и возможным дальнейшим проблемам с ЛКП в месте полировке, проявляющиеся как вздутие, появление «кратеров» и прочего.

    Многие автолюбители перед полировкой и просто для очистки лакокрасочного покрытия пользуются абразивными чистящими элементами — глинами, скрабами-полотенцами, скрабами-варежками, автоскрабом-кругом. Марок их производителей достаточно много. Метод обработки — механический. Однако при выборе этих средств нужно обращать внимание на размер абразивной крошки, то есть, для чего средство предназначено, поскольку всегда существует риск повредить ЛКП царапинами. Кроме этого, всегда необходимо использовать лубрикант, который не только смягчает обработку, но и непосредственно удаляет жир. От него зависит как сохранность поверхности, так и долговечность обработки.

    Обезжиривание во время и после мойки

    Процесс обезжиривание лакокрасочного покрытия автомобиля будет полезным также и при выполнении мойки кузова. Причем ее можно выполнять как в процессе мойки, так и после нее. Так, зачастую антисиликон или универсальный обезжириватель используют в тех случаях, когда автошампунь по каким-либо причинам не в состоянии справиться с имеющимися на кузове загрязнениями. Обычно это бывает, когда шампунь не очень хорошего качества, а на ЛКП налипла трудно смываемая грязь. В этом случае многие автолюбители в гаражных условиях отмывают тяжелые загрязнения именно с помощью антисиликона. Однако перед этим рекомендуется удалить легко смываемую грязь указанными выше средствами.

    Антисиликоны рекомендуется использовать для удаления битумных пятен, трудно удаляемых загрязнений, следов тополя на капоте машины и так далее.

    Даже если автовладелец регулярно моет машину на мойке, то все равно приблизительно раз в два года рекомендуется выполнить обезжиривание. Результат будет виден невооруженным глазом!

    Процедура чистки/обезжиривания простая. Для этого используется купленный заранее антисиликон-обезжириватель, который при необходимости нужно разбавить в указанных в инструкции пропорциях или использовать в готовом виде. Обычно для нанесения используют ручной пульверизатор-распылитель. В соответствии с инструкцией к большинству средств необходимо дать средству некоторое время (5…15 минут), чтобы оно смогло растворить грязь. Удалять загрязнения с поверхности лакокрасочного покрытия кузова необходимо мягкой ветошью — полипропиленовыми салфетками, фиброй, мягкой ветошью, не оставляющей жирных разводов и кусочков ткани на обработанной уже поверхности.

    По окончании обезжиривания-чистки рекомендуется нанести на лакокрасочное покрытие какое-нибудь защитное средство — воск, полироль. Оно не только защитит ЛКП в дельнейшем, но и придаст поверхности красивый, «богатый» вид. Причем после обработки обезжиривателем корпус машины мыть не нужно, поскольку его поверхность остается идеально сухой. Соответственно, в таком состоянии и нужно наносить воск.

    Если же вместо фабричных обезжиривателей пользоваться подручными средствами (о них речь пойдет далее), например, уайт-спиритом, то мыть машину желательно, поскольку после них на ЛКП остается жирноватая пленка, которая уходит со временем. При выполнении мойки это допускается, а вот перед покраской/полировкой этого делать не нужно.

    Вместо жидкого обезжиривателя можно пользоваться специальными пропитанными салфетками, наподобие NANOSKIN Autoscrub system — так называемый автоскраб. Однако подобные средства для рядовых автовладельцев вряд ли подойдут, поскольку стоят достаточно дорого и рассчитаны на длительное использование. Соответственно, это, скорее, вариант для профессиональных моек автомобилей.

    Обезжиривание перед поклейкой

    Если автовладелец решил нанести на лакокрасочное покрытие автомобиля какой-нибудь декоративный молдинг или защитную пленку, то ЛКП аналогично нужно предварительно обезжирить. Причины этого заключается в том же. То есть, на обработанной поверхности не будет жиров, различных битумных и грязевых пятен, солей металлов и прочих химических соединений, которые в дальнейшем значительно ухудшат качество приклеивания.

    Что касается используемых при этом препаратов, то здесь нужно проявлять аккуратность в выборе. В частности, нельзя использовать агрессивные средства, способные повредить лакокрасочное покрытие. Лучше всего пользоваться фабричными антисиликонами, предварительно прочитав их инструкцию по применению. Другой вариант — использование неагрессивных средств на спиртовой основе. Также можно использовать средства для удаления битумных пятен, следов тополя на капоте и аналогичных составов.

    Перед использованием обезжиривателя лакокрасочное покрытие нужно помыть водой с автошампунем с тем, чтобы избавиться от легкоудалимых пыли, мусора и прочей грязи.

    Как пользоваться обезжиривателем

    Перед покупкой и использованием обезжиривателя необходимо внимательно ознакомиться с инструкцией по его применению. Однако в большинстве случаев обезжириватели используют одним из двух способов — с помощью распылителя и двух салфеток.

    Использование распылителя

    Распылители, используемые для нанесения обезжиривателя, делятся на два основных класса — помповые и ручные. Помповые обладают большей производительностью и, в основном, используются в специализированных мастерских, где применяются профессионально. Ручные же распылители обычно реализуются непосредственно с упаковкой обезжиривателя и могут применяться в домашних или гаражных условиях.

    Однако алгоритм их использования в данном случае одинаковый. Так, с помощью распылителя обезжириватель наносится на предварительно вымытую поверхность, после чего нужно выждать несколько минут с тем, чтобы дать средству впитаться в поверхность. Потом обезжириватель необходимо удалить с помощью микрофибры или мягкой ветоши. Не нужно использовать для этого бумажные салфетки, поскольку, во-первых, они содержат краситель, а во-вторых, с них на поверхности остаются мелкие бумажные кусочки. Поэтому лучше всего использовать полипропиленовые салфетки. Кроме этого, нельзя растирать обезжириватель по поверхности. Удалять его нужно каждый раз чистой стороной салфетки и лишь в одну сторону!

    Использование двух салфеток

    При таком методе жидкий обезжириватель наносится на одну из салфеток (обильно ее смачивая), и с ее помощью далее наносится по обрабатываемой поверхности. Сразу за этим обезжириватель вытирается насухо другой салфеткой или фиброй. Обычно это делает один человек, в руках которого имеются две соответствующие салфетки. Та фибра, которая удаляет обезжириватель, должна хорошо впитывать средство, и каждый раз нужно для работы использовать чистую поверхность, постоянно поворачивая и/или складывая ее в ладони.

    Обратите внимание, что работать с обезжиривателями необходимо в средствах индивидуальной защиты — резиновых перчатках и чистом комбинезоне. Также нежелательно вдыхать пары, поэтому работать лучше в хорошо проветриваемом помещении или воспользоваться респиратором и защитными очками. На открытом воздухе работать нежелательно, поскольку велика вероятность попадания там на деталь пыли или мелкого мусора.

    Интересный нюанс состоит в том, что при обезжиривании деталей кузова перед нанесением шпаклевки лучше пользоваться первым методом — с использованием распылителя. Это обусловлено тем, что в этом случае на мокрой поверхности хорошо видны различные дефекты-вмятины, куда впоследствии можно будет нанести шпаклевку. А методом с двумя салфетками можно пользоваться для обработки новой кузовной детали, которая не нуждается в выполнении ремонтных действий.

    Кроме этого, перед нанесением лакокрасочных средств необходимо дать обезжиривателю хорошенько высохнуть. После обработки поверхность нельзя трогать руками! И не следует наносить за один раз обезжириватель на площадь более одного квадратного метра. То есть, работать нужно поэтапно и постепенно.

    Что использовать вместо обезжиривателя

    В некоторых случаях, например, для обработки небольшой по площади поверхности можно не покупать фабричный обезжириватель, а вместо этого воспользоваться «народными», то есть, подручными средствами, которые, неплохо справляются с подобными задачами. Так, вместо фабричных обезжиривателей для обработки кузовных автомобильных деталей можно использовать:

    • Уайт-спирит, нефрас, сольвент. Уайт-спирит представляет собой бензин-растворитель, который отлично растворяет растительные масла и жиры. Однако его можно использовать лишь на нижних слоях кузовных деталей, поскольку он может повредить грунтовой слой. По этой же причине нельзя использовать похожие на него летучие растворители, наподобие растворителя 646 и ацетона.
    • Очистители битума. Многие из них созданы на спиртовой основе, поэтому неплохо справляются с обезжириванием. Однако не все они одинаково эффективны, поэтому нужно выбирать их на основе тестов и отзывов. Ну или просто воспользоваться тем, что есть в наличии, если площадь обработки планируется небольшая.
    • Спирты — медицинский, различные технические. Они по своей природе являются обезжиривателями, поэтому их можно использовать для обработки деталей кузова. Проблема только в том, что для поверхностей с большой обрабатываемой площадью спирты нужно растворять с водой и пользоваться ручным распылителем.
    • Средства для мытья посуды или стекол. Они также сделаны на спиртовой основе и неплохо нейтрализуют жир. Но эффективность будет невысока. Поэтому их можно использовать для небольших обрабатываемых площадей. Если перед автовладельцем стоит задача в обработке большой детали или кузова, то без профессиональных средств не обойтись.

    В большинстве фабричных и подручных обезжиривателей лежит спирт. Но нужно понимать для обработки больших по площади деталей нужно большое количество обезжиривателя, поэтому все же лучше воспользоваться фабричными средствами.

    Заключение

    Процесс обезжиривания перед покраской и/или полировкой кузова играет огромную роль, поскольку обеспечивает долговечность будущего лакокрасочного покрытия. Обязательно необходимо использовать антисиликоны для удаления жировых отложений. В данном случае не так важна марка производителя, сколько техника и тщательность нанесения средства.

    А выполняли ли вы обезжиривание кузова автомобиля? И если да, то каким средством? Расскажите об этом в комментариях.

    Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

    Чем чистить кузов автомобиля перед полировкой?

    Чтобы сохранить блеск кузова автомобиля и защитить лакокрасочное покрытие от действия ультрафиолета и агрессивности окружающей среды, необходимо периодически осуществлять защитную полировку. Однако перед этой процедурой необходимо очистить кузов, ведь при эксплуатации, на лакокрасочном покрытии авто могут появиться различные загрязнения.

    Процесс очистки кузова автомобиля

    Можно выделить следующие этапы очистки кузова машины перед полировкой:

    • Мойка поверхности. На подготовительном этапе не используйте средства, в составе которых находится воск или другие типы покрытий. Такое средство лучше
      использовать на уже отполированном кузове.
    • Далее, нужно удалить старое покрытие. Если авто раньше было покрыто каким-то средством, очистите его обезжиривателем.
    • После этого, следует просушить кузов. Досуха вытрите авто любым впитывающим влагу материалом.
    • Устранение битумных пятен. Если на покрытии есть пятна, требуется удалить их.
    • Устранение царапин и сколов. На этом этапе можно использовать краску, лак, либо специальный карандаш.
    • Обработка глиной. Для удаления загрязнений, которые нельзя устранить другими средствами, используется специализированная глина.
    • После обработки кузова глиной, необходимо промыть и просушить покрытие кузова.
    • Обезжиривание поверхности кузова.
    • После этого, следует нанести защитное средство.

    Средства для очистки кузова автомобиля

    Для очистки кузова автомобиля можно использовать такие средства:

    • Шампуни. При незначительных загрязнениях на покрытии авто, водители используют специальные шампуни. Но они не могут удалить с покрытия сложные загрязнения и последствия коррозии. Для этого используют средства, которые помогают хорошо очистить грязь, без повреждений поверхности. Если средства содержат воск, после их использования на покрытии остается тонкий защитный слой.
    • Битумный очиститель. Чтобы почистить покрытие кузова от налета, смолы, необходимо использовать средства с растворителем.
    • Силиконосодержащие средства. Чтобы очистить декоративные элементы автомобиля от пятен и других загрязнений, необходимо использовать очистители с силиконом. Такая автохимия не только чистит кузов от грязи, но и создаст защитное покрытие.
    • Средства для очистки коррозии. Они содержат специальные вещества, которые помогут очистить автомобиль от ржавчины.

    Для очистки кузова автомобиля перед полировкой, необходимо  использовать только качественные средства с эффективным составом и лучше действительно переплатить за результат.

    нюансы работы с лакокрасочным покрытием кузова

    В полировке кузова автомобиля, как и в любом другом процессе, есть свои особенности, от которых во многом зависит результат. Если все делать правильно, то работа будет продвигаться быстро и окажется продуктивной.  В то же время, действуя по наитию, можно затратить в несколько раз больше времени и при этом получить неидеальный результат.

     

    Когда необходима полировка кузова?

    Полировка может потребоваться при мелких царапинах (рисках) на лакокрасочном покрытии, а также при поверхностном износе лакового слоя. Полировку нельзя рассматривать как альтернативу ремонта лакокрасочного покрытия. Эта процедура позволяет лишь устранить мелкие царапины и восстановить блеск.

    На заметку

    Отполировать кузов можно самостоятельно. Для этого нужна только ручная полировальная машина и набор паст. Для однократной полировки покупать полировальную машину нецелесообразно. Но, если регулярно использовать ее для нанесения защитного полироля, то данный инструмент окупит себя очень скоро.

    В процессе полировки слой краски не должен затрагиваться, если он находится под лаком. Если кузов покрашен акрилом без эффекта «металлик», то полируется собственно краска. Однако в таком случае ее слой имеет большую толщину и поэтому поддается полировке не один раз.

     

    Как происходит полировка

    Главная задача при удалении сетки царапин на ЛКП – не переусердствовать. Когда диск с полиролем работает по восстанавливаемой поверхности, происходит удаление части верхнего слоя. Необходимо следить за тем, чтобы диск не протер лакокрасочное покрытие до нижележащего слоя. Если такое случится, то придется перекрашивать деталь кузова локально или целиком.

    Контролировать глубину проработки полируемой поверхности можно как визуально, так и при помощи прибора. Для каждой модели авто существуют собственные параметры лакокрасочного покрытия. Количество полировок не может быть бесконечным. Оно ограничено толщиной оставшегося лака (краски).

    На заметку

    Полировку кузова авто можно сравнить с циклевкой паркета: вы удаляете изношенный слой, получая при этом практически новое покрытие. В случае с кузовом удаляется только незначительный слой лака. Чтобы сократить до минимума частоту полировок, необходимо периодически обрабатывать кузов защитной полиролью.

    Для правильной полировки автомобиля нужно делать следующее:

    1. Тщательно вымыть и обезжиривать ЛКП перед полировкой. Любые натуральные или химические смолы, в частности битум, существенно препятствуют полировке.
    2. Пользоваться качественными поролоновыми кругами. Слабые, дешевые круги намного хуже полируют лакокрасочное покрытие.
    3. После каждой полировки мыть круги, так как абразивные частицы со временем собираются в массы, которые мешают эффективной полировке.
    4. Полировать кузов автомобиля, равномерно распределяя усилия. Обычная полировка осуществляется за счет вращения круга на полировальной машине и плавного ее перемещения с одной стороны в другую. Но, если перемещать полировальную машинку активно, то результат будет достигнут быстрее. При этом блеск станет равномерный, а голограмма минимальной. Можно пробовать увеличивать обороты полировальной машины, с целью получения еще более высокого глянца.
    5. Вовремя менять поролоновые круги, особенно если они начали изнашиваются по краям. Пренебрежение этим правилом чревато повреждением лакокрасочного покрытия.
    6. Устранять места с глубокой шагренью абразивным кругом. Невозможно получить хороший блеск на краске, положенной мелкой шагренью. Для этого ее сначала нужно убрать наждачным кругом «Р-2000», а потом отполировать автомобиль.
    7. По возможности снимать все, что мешает наводить блеск на машине. В противном случае, труднодоступные места придется полировать вручную.
    8. Правильно рассчитывать соотношение оборотов к скорости движения полировальной машины.
    9. В конце наносить консервирующий полироль для защиты краски и сохранения блеска на максимально долгое время.

    Выполнение описанных выше рекомендаций позволяет значительно улучшить результаты работы. Правильная полировка автомобиля своими руками позволяет уменьшить затраты и существенно сэкономить время.

     

    Важные нюансы

    Качество полировки зависит сразу от нескольких моментов. Во-первых, следует очень тщательно подготовить поверхность. Подготовка в данном случае заключается в тотальной очистке. Не допускается присутствие на ЛКП масла и битума.

    Однако, если на краске нет видимых пятен смолы, то это еще не означает, что поверхность полностью обезжирена. Для очистки битума обычно используют средства на масляной основе, и часто бывает так, что битум просто размазывается тонким слоем по крыльям, порогам и дверям. Ни в коем случае не пытайтесь обезжиривать кузов чистыми растворителями, т.к. это приведет к растворению ЛКП. 

    На заметку

    Лучшим средством очистки кузова от различных загрязнений является синтетическая глина. По консистенции и на ощупь она похожа на пластилин. Эффект после очистки синтетической глиной превосходит все ожидания. Она хоть и дорога, но полностью отрабатывает свои деньги.

    Определить качество подготовки (очистки) поверхности, которой предстоит пройти полировку, несложно. Для этого нужно вытереть ее насухо и провести ладонью, на которую надет полиэтиленовый пакет. Рука будет скользить, как по льду, если поверхность полностью очищена. Если на ней присутствуют загрязнения, то целлофан станет цепляться и издавать характерный звук.

    Для равномерного воздействия на всю обрабатываемую поверхность, траектория хода полировальной машинки должна напоминать спираль или зигзаги. Если водить машинкой только вперед-назад, то средина участка всегда будет прорабатываться вдвое интенсивнее. Полироль оставляет след на лакокрасочном покрытии, поэтому обработанные участки всегда будут видны. Не забывайте наносить финишный полироль, который обеспечит, в том числе и грязеотталкивающий эффект.

     

    Полировка авто после покраски по всем правилам

     

    Оценка статьи:

    Загрузка…

     

    Читайте также:

    Полировка кузова

    Преимущества полировки кузова:

    • удаляет потертости на поверхности кузова, выгоревшие на солнце участки ЛКП, микроцарапины, шереховатости;
    • выравнивает плохо закрашенные участки кузова;
    • улучшает внешний вид машины — покрытие становится глянцевым, а цвет авто глубоким и насыщенным;
    • улучшает адгезивные свойства кузова (сцепление), что очень важно при дальнейшем нанесении защитного состава;
    • полировка не причиняет вреда лакокрасочному покрытию авто;
    • полировать можно как отдельные участки кузова, так и всю поверхность целиком.

    Мы гарантируем лучшие цены и качество в Екатеринбурге

    Вся правда о полировке

    Технология полировки:

    Перед тем, как начать процесс полировки, машину следует поставить в специальный бокс с хорошей вентиляцией и освещением. Затем мастер приступает к основным этапам работ:

    1. Диагностика ЛКП
      В первую очередь следует сделать замеры толщины лакокрасочного покрытия и оценить размер повреждений.
    2. Подбор материалов
      В зависимости от результатов диагностики подбираются материалы. Для мягкой полировки используют мелкозернистые абразивные или безабразивные пасты.
      Также мастер готовит инструменты для работы: полировочную машину и полировальные диски.
    3. Мойка машины
      Перед полировкой машину необходимо вымыть, используя специальную автохимию. Затем требуется тщательно высушить и обезжирить поверхность кузова. На этом подготовительные этапы заканчиваются и можно приступать к самой восстановительной полировке.
    4. Полировка
      Очень аккуратно с помощью полировочной машины и пасты мастер снимает верхний слой лака и удаляет повреждения на кузове.
    5. Повторная мойка
      После того, как все работы выполнены, необходимо повторно вымыть машину, чтобы удалить остатки пасты.

    Стоимость полировки автомобиля

    Автомобиль особо малого класса

    Малогабаритные городские автомобили

    Седаны малого класса

    Седаны средний класс (кроссоверы, универсалы)

    Джипы и представительский класс

    Большие внедорожники минивэны

    Полировка фар либо задних фонарей за пару

    2000

    2000

    2000

    2000

    2000

    2000

    Заказать

    Восстановительная полировка кузова

    Автомобиль особо малого класса

    Малогабаритные городские автомобили

    Седаны малого класса

    Седаны средний класс (кроссоверы, универсалы)

    Джипы и представительский класс

    Большие внедорожники минивэны

    Полная полировка кузова для блеска

    5000

    5000

    5500

    5500

    6000

    6000

    Полная абразивная полировка кузова средней степени повреждения

    8000

    8000

    10000

    12000

    14000

    16000

    Полная абразивная полировка кузова сильной степени повреждения

    12000

    12000

    14000

    16000

    18000

    22000

    Автомобиль особо малого класса

    Малогабаритные городские автомобили

    Седаны малого класса

    Седаны средний класс (кроссоверы, универсалы)

    Джипы и представительский класс

    Большие внедорожники минивэны

    Полировка детали легкой степени повреждения

    500

    500

    700

    700

    700

    700

    Полировка детали средней степени повреждения

    1000

    1000

    1000

    1000

    1000

    1000

    Полировка детали сильной степени повреждения

    1500

    1500

    1500

    1500

    1500

    1500

    Полировка капота, крыши, крышки багажника

    2000

    2000

    2000

    2000

    2000

    2000

    Полировка лакированных вставок в салоне автомобиля

    3500

    3500

    3500

    3500

    3500

    3500

    Номер на схемеЦвет предохранителяЗащищаемая цепьАмпераж, ток в А
    1Резерв
    2КрасныйБлок подрулевых переключателей, насос омывателя ветрового стекла10
    3Светло-коричневыйРеле топливного насоса, блок системы управления двигателем5
    4Резерв
    5Резерв
    6Светло-коричневыйБлок управления комбинацией приборов5
    7Светло-коричневыйРегулятор корректора света фар, лампы фонарей освещения номерного знака5
    8КрасныйТопливные форсунки10
    9Светло-коричневыйГидроэлектронный блок ABS5
    10Светло-коричневыйДатчик скорости, блок управления электрооборудованием, реле стартера5
    11Светло-коричневыйРегулятор корректора света фар (исполнительные механизмы)5
    12Светло-коричневыйБлок управления зеркалами заднего вида5
    13СинийБлок управления АКП15
    14Светло-коричневыйБлок управления подушками безопасности5
    15Светло-коричневыйНагревательные резисторы жиклеров омывателей ветрового окна5
    16Светло-коричневыйБлок управления системой помощи при парковке (в зависимости от комплектации)5
    17КрасныйДатчики концентрации кислорода в отработавших газах, электромагнитный клапан адсорбера10
    18Светло-коричневыйЛампа левого противотуманного фонаря, комбинация приборов5
    19Светло-коричневыйРеле передних габаритных огней, головное устройство аудиосистемы, блок управления электрооборудованием, реле стартера5
    20Светло-коричневыйКомбинация приборов, блок подрулевых переключателей5
    21КрасныйБлок управления электрооборудованием, плафоны освещения салона, багажника10
    22Светло-коричневыйБлок управления климатической установкой, электромагнит блокировки ключа в замке зажигания5
    23КоричневыйБлок управления электрооборудованием, блок управления АКП, блок системы управления двигателем7,5
    24Светло-коричневыйБлок управления электрооборудованием: нагревательные элементы наружных зеркал заднего вида5
    25Светло-коричневыйБлок управления климатической установкой, датчик давления, реле климатической установки, вентилятор радиатора5
    26КоричневыйБлок управления усилителем рулевого управления7,5
    27-32Резерв (в зависимости от комплектации)
    33Светло-коричневыйВыключатель стоп-сигнала5
    34КоричневыйЛампа дальнего света правой блок-фары7,5
    35КрасныйБлок системы управления двигателем10
    36СинийТопливный насос15
    37БелыйБлок управления обогрева передних сидений25
    38КоричневыйЛампа дальнего света левой блок-фары, блок управления комбинации приборов7,5
    39КрасныйЛампа ближнего света правой блок-фары10
    40ЗеленыйЭлектродвигатель воздухонагревателя30
    41Резерв
    42СинийПрикуриватель15
    43СинийБлок управления электрооборудованием, лампы указателей поворота, лампы основного и дополнительного стоп-сигналов15
    44СинийУльтразвуковой датчик охранной сигнализации (в зависимости от комплектации)15
    45СинийБлок управления радионавигационной системой, головное устройство аудиосистемы15
    46ЖелтыйЗвуковой сигнал20
    47ЖелтыйЭлектродвигатель стеклоочистителя20
    48БелыйПриводы замков дверей, крышки багажника, люка наливной горловины топливного бака25
    49Светло-коричневыйЛампа правого фонаря света заднего хода5
    50БелыйЦентральный блок управления стеклоподъемниками в двери водителя25
    51БелыйБлок управления в двери переднего пассажира25
    52ЗеленыйБлок управления стеклоподъемников в задних дверях30
    53ЗеленыйОбогреватель заднего стекла30
    54СинийПротивотуманные фары15
    55СинийКатушки зажигания15
    56ЗеленыйРеле обогрева ветрового стекла (в зависимости от комплектации)30
    57Светло-коричневыйЛампы фонарей левого переднего и заднего габаритных огней5
    58Светло-коричневыйЛампы фонарей правого переднего и заднего габаритных огней5
    59КрасныйЛампа ближнего света левой блок-фары10
    60Резерв