Новый автомобиль радует хозяина, всегда. Блеск окрашенного металла, динамика, удовольствие от ездовых характеристик всегда радуют автовладельца. Но по прошествии времени становиться понятно, что купив автомобиль, его не только нужно заправлять, но и обслуживать.
Обслуживание автомобиля это не только своевременное ТО, это так же мойка и уход за лакокрасочным покрытием. К сожалению очень часто автовладельцы всего лишь моют автомобиль, считая, что этого достаточно.
Это не совсем верно, кузов автомобиля самая дорогая деталь автомобиля, если двигатель и детали подвески можно заменить, то кузов можно только перекрасить. И чем тщательнее автовладелец будет ухаживать за лакокрасочным покрытием, тем дольше автомобиль будет сохранять блеск и лоск. Уже многие годы единственным средством для защиты кузова является полировка. Технология полировки неизменна, меняются только применяемые средства, полироли защитные средства. Дело в том, что ЛКП имеет сложную структуру, и состоит из нескольких слоев. Воздействию окружающей среды и механическим повреждениям, прежде всего, подвергается верхний слой покрытия, защитный лак. Если не придавать значения уходу за покрытием впоследствии это может привести к необратимым последствиям и затратам на ремонт. (См рис.)
Избежать подобных разрушений позволяет полировка кузова.
Что такое полировка кузова автомобиля
Процедура полировки ЛКП — процесс воссоздания или восстановления защиты лакокрасочного покрытия кузова автомобиля от агрессивных факторов окружающей среды.
Виды полировки автомобиля
Существует два основных вида
1 защитная полировка
2. восстанавливающая
1.Защитная полировка позволяет при минимуме затрат и воздействие на заводскую краску, придать автомобилю изначальный товарный вид и блеск. Кроме того, такая полировка защищает покрытие от возникновения новых мелких царапинок.
2. Восстанавливающая полировка подразумевает под собой, применение более жестких абразивов и требует, определенных навыков. Применение такого вида полировки затрагивает, более глубокий слой лакового покрытия и обязательно требует защиты после проведения работ.
Отличие профессиональной полировки автомобиля от любительской
У каждого вида полировки есть как положительные так и отрицательные стороны.
Например, защитная полировка автомобиля не всегда может справиться с глубокими царапинами. И придется прибегать уже к восстанавливающей полировке. И тут тоже есть свои определенные подводные камни. Дело в том, что как упоминалось выше, такой вид полировки требует определенных навыков плюс определенный инструмент. И если не заниматься этим профессионально, то затраты на инструмент будут нецелесообразны. Наверно лучше будет, в тяжелых случаях обратиться к профессионалам.
Самостоятельная полировка кузова автомобиля
Для самостоятельной полировки особых навыков не требуется, достаточно соблюсти несколько простых правил и следовать инструкции указанной на средстве, которое будет применяться при процедуре.
Правило первое подготовить автомобиль к полировке. Качественно помыть автомобиль.
Удалить все загрязнения, включая битумные пятна. Высушить автомобиль и подготовить материалы для работы.
Вид 1
При самостоятельной подготовке к работе по полировке, помыть и очистить автомобиль от тяжелых загрязнений можно самостоятельно, заодно провести ревизию всех недостатков лакокрасочного покрытия. При мойке автомобиля лучше использовать специальный автомобильный шампунь, безопасный как для ЛКП так и для самого автовладельца. Использование автокосметики именитых производителей позволит избежать многих неприятных моментов. Автокосметика компании LIQI MOLY всегда учитывала такие требования вся автокосметика ориентирована на потребителей которые хотят ухаживать за своим авто самостоятельно. Специальный автомобильный шампунь Auto-Wasch-Shampoo, предназначен ля ручной мойки автомобиля перед нанесением защитной полироли на лакокрасочное покрытие автомобиля. Очищает лакокрасочные поверхности автомобиля благодаря содержанию высокоэффективных поверхностно активных моющих компонентов. Битумные пятна можно удалить: Средство для удаления битумных пятен Teer-Entferner она абсолютна безопасна для любых типов ЛКП и пластиков.
Подготовив автомобиль и проведя инспекцию состояния ЛКП приступаем к выбору средств для полировки. Если на ЛКП присутствуют глубокие царапины, но при этом поврежден только лак необходимо устранить, такие неприятности.
На фото результат применения ликвидатора царапин Kratzer Stop от компании LIQUI MOLY.
Согласитесь результат на лицо.
Вид 2
Второй этап это полировка при правильно выборе средства можно провести две процедуры одновременно. Это непосредственно полировка и защита. Выбор правильного средства позволяет не только сэкономить на покупке дополнительных средств, но так же сокращает время, затраченное на полировку. На российском рынке компания LIQUI MOLY предлагает автовладельцам полироль для глянцевых поверхностей Lack-Glanz-Creme.
Предназначена, для возвращения первоначального внешнего вида эмалевым и металлизированным лаковым покрытиям, потускневшим и ставшим невзрачными под воздействием солнечных лучей, агрессивной промышленной среды.
Применение полироли очень простое. При помощи мягкой ткани, тонким равномерным слоем нанести круговыми движениями полироль на поверхность. Дать подсохнуть поверхность должна стать матовой. После чего необходимо удалить полироль чистой сухой тканью. В случае если есть навык работы с полировальной машинкой возможно ее использовать для ускорения процесса.
Наличие в составе воска, консервирует, и дополнительно защищает ЛКП от негативных внешних факторов.
Одной обработки поверхности достаточно на три месяца активной эксплуатации автомобиля.
Вид 3
Но кузов это не только ЛКП. На кузове присутствуют дополнительные детали отделки. Хромированные либо из специального черного пластика. Такие детали тоже требуют ухода специальными средствами. Для хромированных деталей рекомендуется использовать специальную защитную полироль. Дело в том, что современные детали покрытые хромом очень нежные и применять лучше проверенные средства. Полироль для хромированных поверхностей Chrom-Glanz-Creme создана для тщательного и бережного удаления с декоративных металлических частей и хромированных деталей ржавчины и налета. А также их защиты особенно во время зимней эксплуатации.
Вид 4
Детали из черного пластика обычно используют для подчеркивания интерьера либо в качестве защитных элементов. Но со временем под воздействием солнечных лучей такой пластик блекнет. И наводя внешний лоск не стоит забывать о нем. Дело в том что черный пластик обычно не защищен, лаком и есть необходимость его защищать дополнительно. Средство для ухода за наружным чёрным пластиком Kunststoff Wie Neu (schwarz), Формирует стойкий защитный слой, препятствующий выцветанию пластиковых поверхностей.
Заключение
Внешний вид автомобиля это лицо автовладельца. Иногда не важна марка автомобиля, глядя на то, как выглядит автомобиль можно многое понять о его владельце. А автомобиль при должном уходе будет только радовать хозяина. Недаром говорят, что ухоженный автомобиль разгоняется быстрее. Кроме того в таком подходе к внешнему виду кроется еще один плюс. Ухоженный автомобиль при его продаже всегда стоит дороже и продается быстрее.
Как полировать нержавеющую сталь – рекомендации от ТК Газметаллпроект
Нержавеющая сталь широко применяется для изготовления трубопроводов, производства промышленного оборудования, а также бытовой техники и различных предметов повседневного обихода. Она приобрела большую популярность благодаря защищенности от коррозии, долговечности, выгодным эксплуатационным характеристикам и эстетичному внешнему виду. Перед использованием нержавеющая сталь проходит многоступенчатую обработку, и ее финишным этапом является полировка — выравнивание поверхности с устранением мелких дефектов. Как отполировать нержавеющую сталь?
Механическая полировка нержавейки
Традиционный метод выравнивания металлической поверхности — механическая полировка с применением абразивных материалов. С ее помощью можно не просто выровнять поверхность, а придать ей зеркальный блеск. Полированные изделия отлично смотрятся, это дает возможность использовать их во внешнем и внутреннем декоре помещений. Их применяют для отделки стен, изготовления различных бытовых предметов и не только.
Полировка проводится с использованием абразивных лент и кругов. Они воздействуют на металлическую поверхность и счищают тонкий слой металла, устраняя даже незначительные неровности. Различают два основных этапа полировки:
Черновая обработка. Для нее используются крупнозернистые абразивные ленты и круги. При контакте абразива с металлом оплавляется поверхностный слой, а все неровности счищаются, в результате поверхность становится совершенно ровной.
Финишная обработка. Она выполняется с использованием тонкодисперсных паст и порошков. Они более мягко воздействуют на металл, в результате обработки поверхность приобретает зеркальный блеск.
В домашних условиях, а также в небольших производственных цехах и мастерских для механической шлифовки поверхности чаще всего применяются УШМ — угловые шлифовальные машины, которые также называют «болгарками». Также работы могут проводиться с использованием токарных станков или пневматических напильников. Если необходимо обработать поверхность сложной формы, работы могут проводиться только вручную.
Химические методы полировки нержавейки
Удалить тонкий верхний слой металла и выровнять поверхность можно не только с помощью механической обработки. Для этого также используется химический способ — травление, то есть воздействие агрессивным химическим веществом. Минусами этого метода является токсичность применяемых веществ, а также невозможность добиться зеркального блеска. Однако у травления как у способа полировки есть и несколько весомых преимуществ:
Быстрота. Обработка поверхности, в отличие от механической полировки, потребует всего несколько минут.
Возможность обработать детали любой формы и конфигурации. Не требуется тратить силы на ручную полировку металла.
Не требуется источник электроэнергии. Проводить травление можно в любых условиях.
В качестве средств для полировки часто используют растворы кислот. Начальный этап обработки выполняется с помощью серной кислоты, а финишная полировка — с использованием раствора азотной кислоты. Другой вариант — использование щелочных сред. Они не могут выровнять металл, однако убирают ненужные оксидные пленки.
Более безопасным и удобным в применении вариантом являются специальные полировочные пасты, в составе которых присутствуют кислоты и хлориды. Такие пасты удобны для нанесения благодаря желеобразной консистенции, однако они требуют осторожного обращения. Входящие в их состав компоненты ядовиты для человека. Перед их применением поверхность необходимо очистить от загрязнений и обезжирить. Обработанное металлическое изделие промывается струей проточной воды для удаления остатков полировочной пасты.
Электрохимическая полировка нержавейки
Еще один востребованный способ обработки поверхности нержавеющей стали — электролитический процесс. Такая полировка проводится по следующему принципу: деталь погружается в электролит и подсоединяется к источнику тока. Деталь играет роль анода, в качестве катода используется специальная токопроводящая пластина. Через систему пропускается электрический ток, в результате верхний слой поверхности начинает избирательно растворяться и выравниваться.
Если температура электролита и сила тока повышаются, полировка идет более интенсивно, в результате снимается более толстый слой металла. Обработанная поверхность позволяет в дальнейшем наносить дополнительное гальваническое покрытие. Она становится идеально ровной и приобретает приятный блеск.
Электроплазменная полировка металла
Одной из разновидностей выравнивающей обработки можно назвать электроплазменную полировку. Под воздействием электротока вокруг обрабатываемой детали формируется облако плазмы, для этого используются УПП — установки плазменного полирования. В результате снимается тонкий верхний слой, его толщина не превышает нескольких микрон.
Электроплазменная обработка имеет несколько преимуществ:
Поверхности придается приятный зеркальный блеск.
С металлических изделий удаляются небольшие заусенцы, поверхность становится ровной.
Убирается излишняя острота кромок, они становятся безопасными для прикосновения.
С помощью УПП можно обрабатывать не только изделия из нержавеющей стали, но и детали из меди и титановых сплавов.
Компания «Газметаллпроект» предлагает различные виды обработанного металлопроката из нержавейки. Механическая, химическая и электрохимическая обработка позволяют создавать детали с высоким качеством поверхности, она становится идеально ровной. Широкий выбор металлического проката позволяет подобрать все необходимое для решения различных задач. Чтобы заказать металлопрокат и получить именно то, что нужно, получите подробные консультации наших специалистов.
Как полировать металл с помощью полироли для металла Wolfgang, полироли Wenol для хрома и алюминия, полироли для металла Flitz, как полировать алмазное покрытие, как полировать
Как полировать металл
Полировать металл до зеркального блеска! Вот наши лучшие советы и методы полировки металла, включая хром, алюминий и нержавеющую сталь. Мы включили некоторые из лучших рекомендаций по полировке и чистке металлов, проверенных и одобренных нашими сотрудниками. Нет ничего лучше блеска только что отполированного металла, и мы расскажем, как его получить.
Алюминий
Алюминий — относительно мягкий металл, который легче всего полировать и придавать блеск. Алюминий, обычно алюминиевый сплав, используется для изготовления колес, прицепов, в том числе винтажных прицепов Air Stream, алмазных пластин, компонентов двигателя и так далее.
При всех своих замечательных качествах алюминий очень легко окисляется. На самом деле это защитный механизм металла: тонкий слой оксида алюминия защищает нижележащий металл от коррозии. Этот оксид алюминия функционален, но не привлекателен, поэтому полированный на заводе алюминий обычно покрывают. (В этом случае вам понадобится полироль для металла, безопасная для покрытий, если только вы не планируете удалять покрытие. Для удаления покрытия обратитесь к профессионалу.)
Полироли для алюминия Wolfgang MetallWerk™ разработаны специально для алюминия и других металлов без покрытия.
Если ваш алюминий не имеет покрытия, вы готовы приступить к полировке алюминия. Полироли для алюминия Wolfgang MetallWerk™ разработаны специально для алюминия и других металлов без покрытия. Они невероятно эффективны при удалении окисления, потускнения, пятен и водяных пятен. Полироли для металлов Wolfgang представляют собой полноценную четырехэтапную систему, но вам могут не понадобиться все четыре этапа, в зависимости от состояния ваших алюминиевых поверхностей. Методы здесь будут работать на любых голых металлах.
Во-первых, это алюминиевый компаунд Wolfgang MetallWerk™. Если у вас есть алюминиевые колеса или прицеп, которые никогда не полировались, вам нужно начать именно с этого. Это агрессивная предварительная полировка, которая удаляет окисление и очищает алюминиевую поверхность. Оставляет чистую и слегка блестящую поверхность. Последующие полировки — это то, что действительно увеличивает блеск.
№
Для нанесения алюминиевого компаунда Wolfgang MetallWerk™ на большую поверхность, например, на трейлер, используйте 4-слойный круг для компаундирования Wolfgang MetallWerk™ из 100% скрученной шерсти. Скрученные шерстяные нити придают подушечке режущую способность, необходимую для предотвращения многолетнего окисления. Сначала нанесите состав на поверхность с помощью аппликатора, чтобы избежать образования пятен. Работайте на скорости 1200-1500 об/мин (5-6 на полировальной машинке двойного действия). Полируйте до тех пор, пока окисление и пятна не исчезнут. Шерстяные подушечки сделаны из ворса, поэтому надевайте соответствующие защитные очки и старую одежду. Отполируйте алюминий полотенцем. Полировка алюминия — грязный процесс, поэтому имейте под рукой много полотенец.
После предварительной полировки используйте средство для полировки алюминия Wolfgang MetallWerk™ Fine Aluminium Polish, чтобы усилить блеск. Если алюминий лишь слегка окислился, это может быть вашим первым шагом. Wolfgang MetallWerk™ Fine Aluminium Polish — это высококачественная полироль, которая продолжает очищать металл, но его основная функция — полировать его до глянцевого блеска. Следуйте тем же инструкциям, что и выше, но используйте шерстяной акриловый диск 50/50 на полировочной машине. (Если вы собираетесь использовать шарик Mothers PowerBall Mini или Flitz Polishing Ball, используйте чистый.)
В этот момент алюминий должен блестеть. Этот следующий шаг действительно для перфекционистов, коллекционеров и энтузиастов автомобильных выставок. Wolfgang MetallWerk™ Concours Aluminium Polish — очень тонкая полироль для придания блеска, которая создает фантастический зеркальный блеск. Это глазурь на торте. Для большинства ежедневных водителей это может показаться чрезмерным. Но если вам нужно максимально чистое, яркое и яркое сияние, то этот лак вам нужен. Нанесите его с помощью пушистого полировочного круга Electrified White Sheepskin Final Polishing Pad со скоростью 1000 об/мин (4 на полировальном станке двойного действия). При использовании PowerBall или полировального шара работайте со скоростью 1000 об/мин. Отличных результатов можно добиться и при ручной полировке мягкой чистой тканью из микрофибры.
Нет ничего лучше блеска только что отполированного металла, и мы расскажем, как его получить. Используйте 4-слойную скрученную подкладку для компаунда с ротором для работы в компаунде. Нанесите полироль на поверхность перед включением полировальной машины. Полировка в диапазоне 1200–1500 об/мин (или 5–6 об/мин на полировальной машине двойного действия) Полируйте, пока поверхность не станет чистой и блестящей. Для полного удаления окисления может потребоваться несколько проходов. Начисто протрите поверхность. Повторите процесс, если пятна или окисление все еще присутствуют.
Анодированный алюминий
Анодированный алюминий
— уникальный материал, поскольку он предназначен для окисления. Помните, я говорил, что алюминий окисляется как защитный механизм от более глубокой коррозии? Анодирование увеличивает толщину слоя оксида алюминия, чтобы усилить естественную устойчивость алюминия к коррозии. Полученная отделка очень пористая и поэтому обычно герметизируется или окрашивается. Вот почему многие полироли для металлов нельзя использовать на анодированном алюминии. Flitz Metal Polish, Fiberglass & Paint Restorer — одно из немногих средств, которые можно использовать с превосходными результатами.
Хром
Хром на самом деле представляет собой металл с гальванопокрытием. Хром, металл, используемый для хромирования, очень устойчив к потускнению и сохраняет отражающий блеск лучше, чем любой другой металл. Однако хром будет ржаветь без регулярного ухода. Лучший способ предотвратить превращение небольших пятен ржавчины в большую проблему — удалить их как можно скорее. Чем раньше вы поймаете повреждение и исправите его, тем больше у вас шансов спасти хром.
На рынке представлено множество отличных продуктов для очистки и полировки хрома. Если хром имеет сильное окисление, кальциевый или известковый налет или зеленый налет, сначала используйте Flitz Industrial Strength Aluminium PreClean. Несмотря на свое название, его можно смело использовать для очистки хрома. Этот продукт является интенсивным очистителем, который удаляет большую часть окисления, поэтому полироль для металла может добраться до источника проблемы. Это избавит вас от лишнего жира и даст вам результаты быстрее. Распылите его, подождите 7-10 минут, аккуратно потрите металл прочной нейлоновой щеткой, а затем хорошо промойте. Быстро, легко и эффективно.
Затем используйте полироль для металла, на этикетке которой указано, что она безопасна для хрома. Flitz Metal Polish, Fiberglass & Paint Restorer — очень безопасная, но очень эффективная полироль для металла. Удаляет ржавчину, смолу, водяные пятна и насекомых со всех типов металлических, пластиковых и окрашенных поверхностей. Нанесение будет одинаковым для большинства полиролей для металлов: протрите его мягкой тканью, энергично потрите (не сильно) и отполируйте чистой тканью.
Ручная полировка может быть утомительной. Если у вас есть электрическая дрель, вы сэкономите много времени, используя Mothers PowerBall Mini или Flitz Polishing Ball. Оба эти инструмента повышают эффективность полировки металла, полируя быстрее, чем вручную. Нанесите полироль на хром тряпкой или аппликатором. Начните дрель с низкой скорости и постепенно увеличивайте ее до 3000 об/мин. Работайте до тех пор, пока лак не начнет исчезать. Пятна и ржавчина должны исчезнуть; если нет, попробуйте еще раз. Полировка металла не всегда проста, но награда за это — чистое блаженство для автолюбителя.
Средство для полировки металла, стекловолокна и восстановления краски Flitz оставляет на хроме прозрачную защитную пленку, устойчивую к отпечаткам пальцев и окислению. Чтобы подкрасить хром между сеансами полировки, используйте очиститель для нержавеющей стали и хрома Flitz. Это похоже на быструю детализацию металла. Просто распылите и протрите полотенцем из микрофибры Cobra, чтобы удалить отпечатки пальцев, пятна, пятна пресной воды и птичий помет. Это отличный продукт для подкраски в последнюю минуту перед автомобильной выставкой или особым случаем.
Нержавеющая сталь
Нержавеющая сталь
— еще один металл, обладающий высокой устойчивостью к коррозии, пятнам, пятнам и ржавчине. Но, как и все остальное, уход необходим, чтобы он выглядел опрятно.
Нержавеющая сталь
— очень твердый металл, и, следовательно, может быть трудно добиться действительно эффектного блеска, как у хрома и алюминия. Но, используя правильные продукты и немного терпения, вы можете получить впечатляющие результаты на нержавеющей стали.
Мы рекомендуем Wolfgang MetallWerk™ Fine Aluminium Polish. Хотя на нем написано «алюминий», он безопасен и эффективен для нержавеющей стали. Единственное заметное отличие состоит в том, что при полировке не остается черного остатка, как на алюминии. Если вы полируете большую поверхность, вы можете использовать шерстяную накладку на полировочной машине. Работайте на скорости 1200-1500 об/мин, пока не добьетесь желаемого блеска. Если вы полируете небольшую поверхность, например, колеса или выхлопные патрубки, мягкая ткань подойдет.
Еще один превосходный полироль для металла — Wenol Red, предназначенный для полировки окисления и пятен на нержавеющей стали. Используйте небольшое количество и втирайте энергично, не сильно, пока не появится приятный блеск. Опять же, пригодятся Mothers PowerBall Mini или Flitz Polishing Ball. Как только вы будете удовлетворены результатами, начисто отполируйте нержавеющую сталь мягким полотенцем из микрофибры Cobra.
Используйте очиститель Flitz для нержавеющей стали и хрома для регулярной очистки между полировками и после мойки автомобиля.
Металлический уплотнитель
После полировки вы не хотите, чтобы вся ваша тяжелая работа пропала даром. Придайте блеск металлическому герметику Wolfang MetallWerk™ Concours. Это акриловый полимерный герметик для всех металлов с покрытием и без покрытия. Этот продукт просто незаменим для ежедневных водителей! Кристально прозрачное покрытие заблокирует загрязнения и элементы, благодаря чему ваши полированные металлические поверхности будут выглядеть как новые. Нанесите его с помощью аппликатора из пены или микрофибры и дайте ему полностью высохнуть. Отполируйте остатки чистым мягким полотенцем из микрофибры Cobra. При нанесении полиром используйте полировочную губку и полируйте на низкой скорости, пока не получите ровный слой. Отполировать до блеска.
Как полировать нержавеющую сталь (Полное руководство)
Нержавеющая сталь используется в самых разных отраслях, от автомобилестроения и бытовой техники до производства мебели и ножей. Помимо эстетической привлекательности, нержавеющая сталь долговечна, устойчива к коррозии и химическим веществам и не разрушается при высоких температурах. Однако со временем он склонен к выцветанию, поэтому полировка является ключевым фактором в его уходе. В этом руководстве команда Red Label Abrasives объясняет, как полировать нержавеющую сталь, чтобы она выглядела так же хорошо, как и работает.
Преимущества полировки нержавеющей стали
По мере старения нержавеющей стали ее отличительный блеск может исчезнуть. Хотя полировка нержавеющей стали помогает сохранить ее хороший внешний вид, есть и другие преимущества. Преимущества полировки нержавеющей стали:
Эстетика: В сочетании с полировкой полировка улучшает качество поверхности металла и сохраняет его блестящий вид.
Уменьшение коррозии: В металлах полировка уменьшает количество и размер щелей, способствующих возникновению ржавчины.
Удаление загрязнений: При полировке нержавеющей стали с поверхности удаляются даже невидимые загрязнения. Эти проблемы с качеством могут быть нежелательными в некоторых приложениях.
Какую отделку вы ищете?
Вообще говоря, метод и инструменты, которые вы используете для полировки поверхностей и компонентов из нержавеющей стали, будут определяться типом отделки, которую вы ищете. Ниже представлен обзор наиболее распространенных вариантов отделки.
Брашированная поверхность
При брашировании нержавеющей стали создаются изящные параллельные линии для создания декоративных узоров. Он хорошо работает в местах, подверженных яркому внутреннему освещению или сильному солнечному свету, потому что ему не хватает типичного отражающего блеска нержавеющей стали. Однако это может снизить устойчивость стали к коррозии, поэтому в зависимости от применения может потребоваться защита от коррозии. Чтобы линии на матовой поверхности были равномерными, требуется высококачественный абразив.
Глянцевая отделка
Полировка нержавеющей стали до глянцевой поверхности повышает коррозионную стойкость за счет сглаживания щелей, в которых может скапливаться ржавчина. Он идеально подходит для автомобильных деталей благодаря своему хромовому блеску, но требует соответствующей подготовки поверхности. После полировки также можно добиться зеркального блеска с помощью качественной полировочной пасты и шлифовальной машины с полировальным кругом.
Матовая отделка
В отличие от других отделок, матовая неприхотлива и требует меньше времени, усилий и затрат для достижения. Он обычно используется для практических целей, таких как кухонные или ванные раковины и верстаки. Матовой поверхности обычно можно достичь с помощью одного или двух уровней полировки, например, зернистостью 240 и зернистостью 300 или 400.
Зеркальная отделка
Благодаря этому высокоотражающему покрытию нержавеющая сталь приобретает свой самый культовый вид. Помимо того, что он скрывает сварной металл, он облегчает очистку. Если вы хотите отполировать нержавеющую сталь до зеркального блеска, вам понадобятся полировальные круги с составом или абразивные ленты с очень мелким зерном.
Нужно ли шлифовать нержавеющую сталь перед полировкой?
Иногда, но не всегда. Если поверхность из нержавеющей стали имеет лишь незначительные дефекты поверхности, их обычно можно устранить с помощью полировальной пасты. С другой стороны, глубокие царапины необходимо зашлифовать.
Чтобы определить, нужна ли шлифовка, найдите наиболее серьезный дефект на поверхности. Используйте наименее агрессивный песок, который у вас есть, чтобы полировать его. Как правило, это будет смесь с зернистостью 400. Если царапина все еще видна, повторите процесс с более грубым абразивом, например, полировальным составом для металлов зернистостью 320. Очистите и снова осмотрите поверхность. Если вы все еще замечаете царапину, вы можете отшлифовать ее.
Машинная полировка нержавеющей стали
Ниже приведены материалы и шаги, необходимые для получения гладкой поверхности с помощью угловой или настольной шлифовальной машины.
Расходные материалы
Угловая или настольная шлифовальная машина
Буфер и полировальный диск
Абразив (наждачная бумага)
Ацетон или спирт
Мягкие губки или чистые салфетки
Полировальный состав
Белый уксус (по желанию)
Шаг №1: Очистка и подготовка нержавеющей стали
Поверхности из нержавеющей стали необходимо тщательно очистить перед полировкой. Если их оставить, посторонние предметы могут поцарапать и испортить поверхность, из-за чего она будет выглядеть хуже, а не лучше. Удалите липкие остатки ацетоном или спиртом. Затем очистите поверхность теплой мыльной водой и мягкой губкой или тканью: не используйте стальную вату или что-либо еще, что может повредить нержавеющую сталь. Прежде чем продолжить, убедитесь, что поверхность полностью сухая.
Шаг № 2: Выровняйте поверхность
Используя наждачную бумагу с зернистостью 80-120, выровняйте все шероховатости после получения чистой поверхности; если сталь сварена, валик следует удалить. Не торопитесь и избегайте чрезмерного шлифования поверхности и образования впадин. Для более крупных деталей проще всего использовать угловую шлифовальную машину, а для мелких предметов лучше всего подойдет настольная шлифовальная машина. Прежде чем переходить к следующему шагу, убедитесь, что вы снова очистили деталь, так как любые остаточные загрязнения могут повлиять на конечный продукт.
Шаг №3: Отшлифуйте поверхность
Как только количество дефектов уменьшится, начните использовать наждачную бумагу вместо шлифовальной машины. Для металлов с шероховатой поверхностью вы можете начать с бумаги с зернистостью 120 и постепенно переходить к более тонкой зернистости по мере того, как поверхность становится более гладкой. Как правило, вы должны перейти от 240 к 400, затем к 600 и, наконец, к 1200 зернистости. Для получения зеркального блеска можно использовать наждачную бумагу с зернистостью 2000.
Настройте шлифовальную машину на скорость от 4000 до 6500 об/мин для полировки нержавеющей стали. Будьте осторожны, чтобы переместить шлифовальный станок на 9Угол 0° к любым заметным царапинам. (Каждый раз, когда вы меняете зернистость наждачной бумаги, отклоняйтесь на 90° от предыдущего движения.) Как только вы доведете деталь из нержавеющей стали до ровного атласного блеска, вы готовы двигаться дальше. В завершение протрите стальную поверхность мягкой губкой или тканью, смоченной в воде.
Шаг № 4: Полировка
Выберите полировальный состав, предназначенный для нержавеющей стали: мы рекомендуем зеленую или белую румяна. Нанесите небольшое количество на буферное колесо и медленно перемещайте машину вверх и вниз по длине поверхности. Убедитесь, что ваши пути перекрываются, чтобы не оставлять линии полировки на поверхности. Не менее важно, чтобы ваш буфер двигался, чтобы не сжечь поверхность вашей стали.
Полировка нержавеющей стали удаляет царапины и неровности, чтобы мусор не собирался в микроскопических щелях. Благодаря многоэтапному процессу дефекты постепенно сглаживаются, а лучшие качества металла восстанавливаются. Полировка отнимает много времени, но это единственный способ восстановить поверхность и придать ей эстетически приятный и долговечный зеркальный вид.
Несколько советов для достижения наилучших результатов полировки
Полировка нержавеющей стали — наиболее важный этап полировки до зеркального блеска. Не спешите, и каждый раз, когда вы наносите состав на полировальный круг, старайтесь не переусердствовать.
Другие советы:
Будьте осторожны. Поскольку вы только заканчиваете работу, вам не нужно сильно нажимать.
Держите линии натянутыми и как можно ближе друг к другу. Чтобы получить ровную поверхность, избегайте слишком большого нахлеста и убедитесь, что вы всегда двигаетесь по направлению волокон.
Быстро пройдитесь по куску. Старайтесь не задерживаться слишком долго на поверхности.
Держите под рукой много чистых тряпок и полировальных кругов, чтобы их можно было менять при смене состава. При использовании различных абразивов крайне важно не допускать перекрестного загрязнения.
Прежде чем перейти к следующему шагу, проверьте деталь на наличие царапин или дефектов.
Натуральные полировальные растворы
Если вы предпочитаете использовать натуральные материалы, а поверхность из нержавеющей стали имеет лишь незначительные царапины, вы можете круговыми движениями нанести следующие материалы на проблемные участки. Используйте щетку с мягкой щетиной или сухую ткань. Протрите, когда закончите.
Пищевая сода
Если вашей нержавеющей стали просто нужно немного придать блеска, вы можете нанести небольшое количество пищевой соды на влажную губку или ткань и наносить ее так же, как полироль для нержавеющей стали. Во время работы следите за зерном стали, так как пищевая сода слегка абразивна. Это также безопасно для пищевых продуктов, поэтому это отличный вариант для очистки и полировки кухонных поверхностей, посуды и приборов.
Уксус
Будучи нетоксичным, уксус удаляет грязь, копоть и липкие остатки с нержавеющей стали. Однако вам нужно будет разбавить его водой, прежде чем использовать для полировки нержавеющей стали: если вы используете чистый уксус для стали, она станет черной.
Смешайте одну часть уксуса с восемью частями воды. Распылите раствор на поверхности из нержавеющей стали и оставьте на пять минут. После этого смойте прохладной водой или протрите влажной тканью.
Полуоси на Шевроле Нива, Нива Тревел (ВАЗ 2123) – ВАЗоригинал.ру
Люди, не являющиеся специалистами в данной сфере, могут не знать, что подразумевается под обычными или усиленными осями, разгруженными или полуразгруженными, какие есть отличия, и что, в итоге, стоит выбрать?». Чтобы понять все это, нужно разобраться, в разновидностях полуосей, которые вообще существуют, их отличиях и научиться определять, к какому из них относится конкретное изделие.
1. Полуось полуразгруженная Ее с завода устанавливают на все автомобили Нива или Шевроле Нива. Она представляет собой единую палку или вал вместе со ступицей. Подшипник здесь монтируется (или запрессовывается) на полуосный вал, фиксируется посредством стопорного кольца и прижимается крышкой на чулке моста. Свое название – «полуразгруженная» эта полуось получила, благодаря действию механизма, когда на вал приходится лишь определенная доля работающей на изгиб энергии, которая может работать по вертикали или горизонтали.
1.1 Полуразгруженная усиленная полуось У этого вида оси есть ряд несущественных конструкционных отличий, они заключаются в большей прочности материала изделия, в результате чего больший момент идет на скручивание, по сравнению со стандартной полуосью. Стандартная имеет предельные требования на скручивание 250 кг, тогда как использование материалов большей прочности позволит увеличить этот предел до 350 кг.
2. Полуось, разгруженная на 3⁄4 От полу разгруженных они отличаются конструктивными особенностями. Прежде всего, наличие ступицы с подшипником и полуосным валом, а также тот факт, что этот подшипник двухрядный, а при монтаже его внутренние обоймы будут напрямую контактировать со ступицей и валом (в частности, внутренняя обойма будет снаружи зажата ступицей, а вал – изнутри).
Следующим отличием можно назвать возможность разборки — наличие разных составляющих в самой конструкции: полуосный вал, подшипник и ступица, где ось закрепляется с помощью гайки. Также разница в том, что у нее имеется пара шлицевых частей – от дифференциала и в ступице, напоминающая применяемую на передней оси. За счет этого, с полуосного вала удается снять определенную долю стимуляции на изгиб. Но подшипник легко выдерживает нагрузки такого рода, так как является двухрядным. Собственно, отсюда и получилось название оси – на 3/4 разгруженная.
3. Полностью разгруженная полуось Шевроле Нива От прочих конструкций у этого варианта есть свои отличительные признаки, они заключаются в том, что подшипник устанавливается вне зависимости от полуосного вала. Зачастую на подобных полуосях имеется цапфа, устанавливаемая на чулок моста, на нее монтируется ступица, а вот подшипник ставится внутри ступицы, а не снаружи. Она, в свою очередь, зажимает его до рабочего положения на цапфу, а затем конструкция устанавливается на вал, вследствие чего последний освобождается от изгибающего влияния.
Вкратце общие понятия:
На полу разгруженной оси подшипник целиком стоит на валу.
3⁄4 разгруженная ось – у которой вал напрямую контактирует лишь с единственной стороной подшипника.
На оси, разгруженной полностью, подшипник устанавливается вне зависимости от вала полуоси.
Также о стандартных осях, и о причинах возникновения в продаже усиленных и прочих, имеющих отличающуюся конструкцию изделиях, следует знать еще некоторую информацию.
Так, если ломался подшипник, то стандартные полуоси Шевроле Нива не ремонтируются, поэтому их сразу заменяют новыми. Но, независимо от этого, в частных автосервисах мастера обслуживают такие оси и меняют подшипники разными методами – применяя кувалду, горелку или болгарку, в результате чего зачастую происходит срыв стопорного кольца, а полуось с колесом способна совершенно неожиданно “покинуть” свое место.
На большинстве обычных машин полуоси стандартного типа почти не ломаются. Как правило, подобное случается на авто с подготовкой, имеющих блокировки меж колес. В большинстве случаев ось обрывается по шлицевой от дифференциала. В основном, это бывает спровоцировано слишком большой нагрузкой на скручивание из-за того, что происходило срабатывание меж колесной блокировки.
Также распространенным ступичным дефектом является деформация ее диска по отношению к валу оси вследствие перегрузки авто. Конечно, в процессе владения Шевроле Нивой не каждому хозяину приходится лично сталкиваться с какими-либо проблемами полуоси – зачастую, наблюдаются поломки подшипника. Но те, кому приходилось ломать полуоси, нередко потом начинали искать изделия с большей прочностью, предпочитая такие, которые можно будет впоследствии ремонтировать, заменяя их части на другие, если произошел обрыв, обнаружился дефект или наступил износ. Поэтому полуоси для автомобиля Лада 4х4 и Шевроле Нива сейчас продаются в широком ассортименте.
передняя подвеска нива » Лада.Онлайн
Какие доработки Lada Niva Travel самые полезные и необходимые
08 июля 2021
Чтобы новый автомобиль служил вам долго и не требовал внепланового ремонта, рекомендуется сразу после покупки выполнить ряд доработок. Список таких советов подготовил канал «Лиса Рулит» в youtube, опираясь на мнение экспертов, которые не один год занимаются ремонтом и обслуживанием внедорожников… Подробнее
34 845 2Есть опрос
Как дорабатывали конструкцию шаровой опоры Lada Niva, 4×4
19 апреля 2021
В верхних и нижних рычагах подвески автомобилей Lada Niva Legend (ранее 4×4, ВАЗ 2121 и ВАЗ 2131) и Lada Niva Travel (ранее Шеви Нива) используются шаровые опоры (палец шаровой передней подвески с защитным чехлом). В настоящее время на рынке можно встретить несколько разновидностей этой детали…. Подробнее
8 249 1Есть опрос
Моменты затяжки ответственных резьбовых соединений Niva Chevrolet (LADA)
10 ноября 2020
Для контроля моментов затяжки резьбовых соединений двигателя, коробки передач и других узлов Шевроле Нива 2123 допускается использовать ключи моментные и стрелочные изготовителей, имеющих сертификаты соответствия и об утверждении типа средств измерений в РФ. Моменты затяжки резьбовых соединений,… Подробнее
41 520 0Есть опрос
Какие должны быть углы развала схождения колес на Lada Niva
14 октября 2020
Угол развала колеса — это угол между центральной плоскостью колеса и перпендикуляром к поверхности дороги. Правильный угол развала колёс обеспечивает хорошее сцепление с дорогой и стабильность управления автомобилем. Не правильная установка развала может повлечь за собой неравномерный износ… Подробнее
5 538 0Есть опрос
Болячки или типичные неисправности Chevrolet Niva
02 октября 2020
Слабые места, типичные проблемы выявляются в ходе эксплуатации любого автомобиля, Нива Шевроле (а сейчас уже Lada Niva) не исключение. В редакционном парке журнала «За Рулем» есть такой внедорожник. За 7 лет его эксплуатации эксперты изучили все проблемы и слабости этого автомобиля. При выборе… Подробнее
23 645 13Есть опрос
Вибро-шумоизоляция при помощи динамических демпферов
18 октября 2018
Бюджетные автомобили (в том числе и LADA) не могут похвастаться хорошей шумоизоляцией. Для повышения акустического комфорта владельцы выполняют ряд мероприятий связанных с вибро-шумоизоляцией автомобиля. Одним из способов снижения вибронагруженности является установка вибродемпферов (или… Подробнее
84 134 16Есть опрос
Все про нерегулируемые ступицы и двухрядные подшипники на Ниву 4х4
22 января 2016
Проблема штатных ступичных подшипников Нивы (ВАЗ 2121, 2131) в том, что в ходе эксплуатации автомобиля их нужно постоянно регулировать. Если этого вовремя не сделать, они выйдут из строя, создавая при движении вой или гул. Избавить себя от таких проблем можно путем установки нерегулируемых ступиц… Подробнее
249 296 12Есть опрос
Какой самоблокирующийся дифференциал для Lada 4×4 (ВАЗ 2121, 2131) и Niva Chevrolet лучше выбрать
16 декабря 2015
Самоблокирующийся дифференциал (в народе «самоблок») ─ устройство, которое автоматически перераспределяет потоки мощности от разности моментов сил на ведущих колесах, в зависимости от их коэффициента сцепления с дорогой. Другими словами, колесо, которое оказалось вывешенным или проскальзывает,… Подробнее
76 751 1Есть опрос
Актуальные новости Лада/Волга/Ваз
Chevrolet Niva 1.7
Фоном для оценки потребительских качеств автомобиля Chevrolet Niva выбирает автомобиль KIA Sportage. Это не только один из ближайших аналогов, но и самый доступный и популярный среди зарубежных конкурентов Chevrolet Niva. Заметьте, KIA Sportage мы не называем российским, хотя формально это отечественный автомобиль, но разработанный в Корее и собранный на территории РФ из корейских комплектующих. Для массового российского покупателя определяющим фактором является сочетание цены и качества. Понятно, что в краткосрочном тесте невозможно определить надежность автомобиля и оценка качества изготовления основывается на внешнем осмотре. А вот с ценой все понятно – восемь с половиной тысяч долларов США за далеко не примитивный современный внедорожник – такого нигде в мире просто не бывает, так что столь выгодную покупку, как Chevrolet Niva, искать бесполезно. Конечно в Chevrolet Niva ни ABS, ни подушки безопасности, ни кондиционер не предлагаются даже за доплату, но отсутствие таких изысков не сможет обескуражить нашего автомобилиста. А то, что в стандартную комплектацию входит руль ZF с гидроусилителем, можно считать подарком судьбы.
Kia Sportage
Автомобиль Kia Sportage считается выгодным приобретением в аналогичной комплектации, но с двухлитровым двигателем и двумя подушками безопасности стоит от $16900, а это уже разница в два раза. Словом, если ценовая дистанция между, скажем, ВАЗ-211х и ближайшими импортными конкурентами уже почти сошла на нет, то Chevrolet Niva сохраняет двойной «запас прочности». Так что по деньгам – чистая победа Chevrolet Niva. Сейчас посмотрим, чего это стоит. Дизайн Chevrolet Niva и дизайн первой «Нивы» 27 лет назад стали открытием не только для «голодных» на автомобили соотечественников, но и для всего мира. Достаточно сказать, что «Ниву» экспортировали даже в Японию, пусть и в небольших количествах. На наш взгляд, так высоко оценить дизайн Chevrolet Niva нельзя. Автомобиль имеет «лицо», и сложен достаточно гармонично, но его внешний вид уже успел устареть, а главное, производит излишне легкомысленное впечатление.
Однако вкусы не совпадают, и мы не будем навязывать свою точку зрения, но в качестве объективной критики отметим, что на тестовом автомобиле зазоры между фарами и капотом оказались слишком велики и неодинаковы слева-справа. Впоследствии, осмотрев несколько образцов на автосалоне, мы не обнаружили этого недостатка — либо их специально готовили, либо дефект «плавающий». По сравнению с Chevrolet Niva, облик KIA Sportage скромен и лаконичен, хоть и менее выразителен и узнаваем, зато к щелям и зазорам не придерешься. Еще больше контраста в отделке салонов автомобилей. Основная деталь передней панели салона Chevrolet Niva выполнена из мягкого пластика с приятной фактурой и вполне достойна хорошего европейского автомобиля, но тем сильнее диссонирует с «множеством» мелких недостатков: ручки дверей вызывающе грубы, шляпки Открыты саморезы внизу центральной консоли, кнопочные выключатели и дефлекторы, разнобой с цветом пластика передней панели и внутренних панелей дверей не очень аккуратны. На самом деле просто обидно, когда качественную основу портят мелочи. KIA Sportage На KIA Sportage основная деталь передней панели сделана из жесткого недорогого пластика, но выполнено все равномерно качественно и к мелочам придраться сложно.
KIA Sportage – недорогой автомобиль, Шевроле Нива тем более, и отсутствие регулировки передних сидений по высоте и продольной регулировки руля вполне объяснимо, ну хоть и варьируется наклон рулевой колонки. Про водительское сиденье KIA Sportage сказать нечего, а это уже достоинство, так как игнорировать недостатки сиденья Chevrolet Niva невозможно – настолько аморфного, проваливающегося, как старый диван, кресла мы еще не встречали. Оно вроде и покрывает тело, но совершенно не держится. Ни в коем случае не исключаем, что это недостаток ограниченной партии передних сидений Chevrolet Niva, так как технология изготовления деталей из «пенопласта» весьма прихотлива, и в отечественной практике уже встречались подобные результаты при ее нарушении.
При равной ширине и высоте Chevrolet Niva короче KIA Sportage на 400 мм по габаритам и на 200 мм по базе. Казалось бы, задние пассажиры KIA Sportage должны быть в выигрыше, однако все наоборот – салон Chevrolet Niva просторнее. Секрет этого прост – значительную часть полезной высоты кузова KIA занимает рама, а люди в нем сидят более горизонтально, с вытянутыми ногами, что требует большей длины салона, чем при вертикальной посадке в Chevrolet Niva. Даже вне сравнения со Sportage новая Chevrolet Niva радует полноценной пятиместностью салона. Багажник, правда, не особо велик, но в упрек ему не поставлю, так как дальнейшее увеличение заднего свеса «убьет» геометрическую проходимость. Заднее сиденье складывается по частям в пропорции 60 на 40%, оставляя место для двоих или одного пассажира. У Sportage подушка складывается только целиком. В целом Chevrolet Niva – пример гораздо более эффективной комплектации, чем KIA. В динамике разгона KIA Sportage, естественно, выигрывает, Chevrolet Niva по всем параметрам нужен современный двухлитровый двигатель.
Недостаток KIA – более высокий уровень шума мотора при интенсивном разгоне. Шевроле Нива развлекает пассажиров традиционными завываниями трансмиссии и вибрацией – чем выше скорость, тем сильнее. К оценке управляемости Chevrolet Niva мы подошли с небольшой опаской, учитывая большой опыт общения с ее предшественником, но очень скоро убедились, что относительно легкий руль все же доводит до водителя минимум нужной информации, а автомобиль, несмотря на кузов кренится, достаточно точно регистрирует повороты и невозмутимо устойчив на прямой. Чувствительность действительно низкая, но вполне приемлемая. KIA Sportage тоже ведет себя неплохо, но чуть менее точен в поворотах и не очень стабилен на скоростной прямой с неровным покрытием. Уверены, что на зимнем обледенелом асфальте преимущество Chevrolet Niva в управляемости будет более очевидным благодаря постоянному полному приводу. Не вызывает сомнений и превосходство Chevrolet Niva по проходимости. По реализации тяги обе машины примерно одинаковы – на KIA жестко подключаемый передний привод, на Chevrolet Niva блокировка межосевого дифференциала, обе имеют понижающую передачу, так что в основном все зависит от шин.
А вот по геометрической проходимости KIA Sportage отстает – дело даже не в меньшем на сантиметр дорожном просвете, а в низко расположенных элементах несущей рамы и в выступающем переднем бампере. По плавности хода оба соперника примерно равны. Chevrolet Niva немного больше трясет на неровностях, зато ее подвеска более энергоемка и позволяет увереннее преодолевать крупные препятствия, а на мелочовке KIA Sportage чуть комфортельнее. Чтобы не повторяться, сделаем максимально концентрированный вывод – Chevrolet Niva, безусловно, более талантливый автомобиль, обделенный должным двигателем и вниманием к мелким проблемам.
С KIA Sportage все ровно наоборот: мотор подъездной, но в деталях вылизана, а машина без «искры божьей». Учитывая ценовое преимущество, Chevrolet Niva может надолго стать бестселлером хотя бы нашего рынка, если только не всплывет та ложка дегтя, которая в России уже загубила не одну бочку меда, – самая низкая надежность. Однако очень хочется верить, что благодаря западному контролю качества СП «Джи Эм-ВАЗ» доведет его до нужного уровня.
Лада Нива и Шевроле-Нива периодическое [плановое] ТО
слесарные работы, гашение вибрации, электроремонт, сборка колес, ремонт и балансировка, защита кузова, замена лобового стекла
Нива-Центр: Ремонт и обслуживание Лада Нива
заводское ТО, замена масла в двигателе и трансмиссии, ремонт редуктора, ремонт дифференциала, прошивка инжекторной системы
Любой автомобиль нуждается в обслуживании после того, как он проехал определенное расстояние, независимо от того, возникли ли какие-либо технические проблемы. Плановое обслуживание
является обязательным, даже если автомобиль полностью исправен.
Техническое обслуживание включает в себя замену «расходных материалов» (смазок и фильтров), а также необходимые регулировки, обеспечивающие простоту
комфортного вождения и предотвращения преждевременного износа деталей.
Своевременно проведенная диагностика технического обслуживания часто помогает выявить истощение ресурсов в определенных узлах до
его износ становится критическим и влияет на общую производительность и безопасность автомобиля. Кроме того, неисправность части, которая не была устранена, имеет тенденцию
привести к более быстрому износу других узлов. Ошибка как бы создает точку роста для других ошибок. 1
Что включает обслуживание
Ремонтные работы можно разделить на две категории. [Служебные операции можно разделить на две группы.]
Требуемая замена «расходных материалов», необходимые регулировки и проверка. Стоимость этого обычно имеется в виду
так как цена заводского обязательного ТО, полный перечень операций можно посмотреть в официальной сервисной книжке автомобиля.
Этот список здесь для Нивы-Шевроле, и здесь для «классических» моделей 21214, 2131.
Устранение выявленных при осмотре неисправностей. Эта стоимость является накладными расходами, оплачиваемыми дополнительно,
трудно предсказать и имеет тенденцию к увеличению с пробегом автомобиля
Таким образом, уместно говорить о техническом обслуживании в некотором «более широком» смысле, и это фактически то, как большинство автовладельцев выполняют его.
профилактическое обслуживание своих автомобилей.
Список сервисных операций различается в зависимости от возраста автомобиля и пробега. Для нового автомобиля акцент делается на проверку «обкатки» — ограниченной по времени
процесс работы при более низкой нагрузке и скорости, чтобы движущиеся части изнашивались друг относительно друга, а также затяжка некоторых болтовых соединений и
монтирует. В этом отношении наиболее важным является первое техническое обслуживание, выполняемое между 1500 и 2500 км пробега.
Для автомобилей старше 3-4 лет с пробегом более 40-60 000 км (для автомобилей Нива и Нива-Шевроле)
Акцент обслуживания смещается на
диагностика и обнаружение узлов, имеющих признаки чрезмерного износа или других механических повреждений.
Владельцам «Нивы» проводятся работы по техническому обслуживанию, на которые следует обратить особое внимание, а именно:
Смазка карданных валов и регулировка подшипников ступиц передних колес. Отсутствие смазки на валах приводит к вибрации,
обычно прибл. 90 км/ч,
при движении автомобиля с неправильным люфтом ступицы [люфт подшипника] — к замене ступицы вместе с ее подшипниками, как правило, в самых неудобных
обстоятельства.
Что, вероятно, вы можете пропустить
Все работы, перечисленные в сервисной книжке, являются важными. Но мало на чем можно сэкономить.
Замена охлаждающей жидкости. Ремонт системы охлаждения автомобиля нива — замена шлангов, помпы, радиаторов — довольно
частое дело, и со временем ваша охлаждающая жидкость может быть уже частично или полностью заменена.
Замена смазки в подшипниках ступиц передних колес. По сути, это та же работа, что и изменение указанного
подшипники.
То, что обычно не делают, но на самом деле нужно делать.
Заменить тормозную жидкость. Важно периодически откручивать винты для прокачки тормозных цилиндров и
что происходит при замене жидкости, чтобы они не застряли и что надо менять исправные цилиндры при
вы прокачали систему в ходе внепланового ремонта тормозной системы.
Очистите ребра радиатора двигателя от грязи. двигатели 21213- 21214- 2123-[1000260] имеют предельную теплонагрузку,
легко перегревается и мне это не нравится. Это связано с тем, чтобы сделать все возможное, чтобы дать им хорошо остыть.
Техническое обслуживание — это не просто замена масла
Иногда владельцы Нивы, скажем раз в год, заезжают в сервис и заказывают
«замена масла», подсознательно подразумевая необходимое техническое обслуживание. Техническое обслуживание – это не просто замена масла в двигателе автомобиля, усердное
водитель должен планировать этот бюджет несколько больше. Но в таком «урезанном» понятии технического обслуживания есть рациональный смысл — это
операция является центральной и задает временной ритм вызова службы для выполнения планового профилактического обслуживания.
Время техобслуживания
Первое плановое ТО нива проходит через 1500-2500 км пробега, то есть практически сразу после того, как ее забрали у продавца.
выставочный зал. Поскольку мы не являемся официальным дилером производителя, мы рекомендуем проводить первое плановое ТО там, где вы купили
автомобиля, может случиться так, что вам придется заменить что-то дорогое по гарантии производителя. Если до первого запланированного
в новом автомобиле не выявлена крупная неисправность при техническом обслуживании, после чего вероятность такой аварии резко снижается, и это возможно
сделать выбор в пользу независимого неофициального сервиса. Если ваш автомобиль находится на гарантии официального дилера, это хорошо
Идея, прежде чем приезжать к ним на плановое техническое обслуживание, все равно звоните нам для диагностики и консультации.
Что касается последующих плановых ТО в настоящее время (2020 г.) завод рекомендует интервал технического обслуживания,
межплановый пробег 15000 км. С момента первой нивы 2121 был введен межсервисный интервал
было 10000км. Для переднеприводных легковых моделей АвтоВАЗ начал где-то рекомендовать увеличенный межсервисный интервал.
с середины 2000-х годов, а в сервисной книжке «классической» нивы 21214, выпущенной в 2012 году, до сих пор указан межсервисный интервал 10000 км.
Таким образом, существует определенный уровень хаоса в официальных рекомендациях по времени.
Более длительные интервалы технического обслуживания в некотором смысле оправданы. С середины 1990-х качество масла
в розничных магазинах заметно улучшилось (при условии, что это не подделка), а производитель упорно борется за качество
компонентов его автомобиля.
Пробег между плановыми ТО конкретно для автомобилей Нива также определяется периодом между смазками карданного вала.
А именно, скользящие шлицевые соединения, откуда легко выдавливается смазка, и крестовины (если таковые имеются в вашем автомобиле).
Вероятно, большинство других задач обслуживания могут подождать некоторое время.
Двигатель Нивы отличается от разработанного в 1970-х годах для заднеприводных легковых автомобилей Lada в основном
в попытке получить максимальную мощность без значительных изменений в блоке цилиндров и головке. Карданные валы в основном одинаковы
и требуют частой смазки. Поэтому мы рекомендуем придерживаться «старого» интервала между ТО в 10000 км.
Самообслуживание: задачи для самостоятельного выполнения
Периодически рекомендуется проводить собственный осмотр, например, раз в две недели:
Осмотрите колеса (есть ли неравномерный износ резьбы шин, убедитесь, что визуально все одинаковые).
Вечером припаркуйтесь на чистом месте и на следующий день проверьте асфальт на наличие влажных пятен.
Откройте капот и проверьте, сухой ли двигатель и есть ли охлаждающая жидкость в его бачке, масло в поддоне двигателя;
проверьте, работают ли фары и габаритные огни, а также звуковой сигнал.
Во время движения автомобиля рекомендуется обратить внимание на наличие каких-либо новых звуков, и если
автомобиль сохраняет прямой курс, когда вы отпускаете руль на пару секунд (сначала убедитесь, что это не опасно).
Если вы заметили что-то необычное, возможно, ваш автомобиль просрочен.
к неправильной установке колес — к чрезмерной нагрузке на другие части рулевой тяги, чрезмерному износу шин, сопротивлению качению и нагрузке силовой передачи.
Все, что не хватает вашему автомобилю — это качественная шумоизоляция. Правильно проклеенная шумка, это: Тишина: звуки улицы, грохот колес, посторонние скрежеты и стуки просто пропадут. Комфорт: тишина в салоне — это отдых от суеты и раздражения. Отличный звук: качественное звучание любимой музыки с полным диапазоном частот. Комфортное тепло: защитит от солнца летом и от потери тепла зимой. Наслаждение дорогой: удовольствие от езды, общение без рева мотора и шума города. Здоровье и безопасность: возможность сосредоточиться на управлении машиной.
Для получения дополнительной информации по комплектам и материалам звони по тел. +79221550005 пиши [email protected].
Наши цены ниже конкурентов, ведь мы сами производим шумоизоляционные материалы.
Полный перечень материалов всегда держим в наличии на собственном складе.
Знаем о шумоизоляции все, контролируем качество, делаем автомобиль комфортнее.
Шумоизоляция для авто
Недорогие автопроизводители, особенно российских марок, стремясь сэкономить, не уделяют защите кузова от шума должного внимания и ограничиваются тонким слоем демпфирующего материала. Но даже владея не самой дешевой маркой, со временем замечаешь появление скрипов и увеличение шума в салоне: из-за езды перепадов температур заводская шумоизоляция затвердевает, крошится и теряет свои изолирующие свойства.
В таких ситуациях дополнительная шумоизоляции автомобиля — единственная мера, которая создаст комфортные условия во время езды. Проклейка всей машины и изоляция узлов специальными материалами позволит устранить до 80% шумов. Также шумование обязательный этап при установке автозвука, без которого не достичь качественного звучания.
Нужен готовый комплект — выбери класс авто, вариант исполнения и оформи заказ. Хочешь, чтобы клеили профессионалы — выполним частичную или полную проклейку в собственном установочном центре. Звони по тел. +79221550005.
Источники шума в машине
Шум от различных внешних источников, попадая в машину, создает акустический дискомфорт. Выделим 2 варианта шума в салоне авто:
Звуковые помехи, которые распространяются по воздуху Воздушный шум проникает в салон через щели и многократно отражается от пластиковых деталей машины. Источники воздушного шума: трансмиссия, улица, дорожное покрытие, работающий двигатель.
Структурный шум, распространяющийся в виде вибрации Такой вид звуковых помех доставляет больший дискомфорт и передается через конструкцию кузова. Источники структурного шума: подвеска, ходовая часть, вибрации двигателя.
Узлы ходовой части автомобиля и двигатель — основные источники шума и соседствующие с ними поверхности: пол, подкрылки, капот — шумоизолируем в первую очередь. А совмещение нескольких слоев материалов со звукопоглощающими и вибропоглощающими свойствами даст устранение шумов, которого и хотим достичь.
Бесплатно проконсультируем, подберем необходимый комплект и доставим в удобное время. Отправляем по всей территории России, Казахстана и Беларусь. Сообщи нам выбранную транспортную компанию и мы отправим заказ.
Вибро-шумоизоляция автомобиля: с чего начать
Если решение о проклейке принято, начни с подсчетов. Первым делом определи какие части кузова потребуют установки шумоизоляции. Выбирая материалы для звукоизоляции, прикинь расход и стоимость. Далее полезно распланировать, как будет происходить демонтаж салона и какие инструменты понадобятся.
Виды шумоизоляции для авто
Шумовые нагрузки распределены неравномерно, поэтому для эффективного устранения звуков всех частот комбинируй материалы с разными свойствами. Только устранив шумы и остановив распространение звука внутри салона, создашь желаемый комфорт в салоне.
Остановить вибрацию Передача вибрации происходит по твердым элементам кузова, этот структурный звук необходимо погасить, применяя материал поглощающий низкие частоты.
Создать звуковой барьер Плотный материал, не передающий звуковые волны, позволит остановить распространение и не допустить проникновение внешнего шума в салон машины.
Поглотить шумы Чтобы убрать звуковые помехи, которые проникли внутрь салона, потребуются пористые материалы, способные поглощать и гасить звуковые волны.
Когда проклеишь материалы, сочетающие в себе все три описанные функции, можно считать шумоизоляцию выполненной.
Заказывай комплекты шумоизоляции, как на отдельную часть авто, так и на всю машину, а также все необходимое для проклейки шумки своими руками. Звони +79221550005.
Какая шумоизоляция лучше
Лучшая шумоизоляция для авто — это:
Специализированные материалы предназначенные именно для автомобиля
Не выполняй шумоизоляцию автомобиля строительными материалами, плитами и тп. Помимо отсутствия должного эффекта, они не учитывают эксплуатационные условия и быстро придут в негодность.
Комплексная проклейка несколькими слоями
У каждого материала свои особенности. Комбинированные шумоизоляционные материалы сочетают несколько свойств, но, по-прежнему, проклейка выполняется нанесением друг на друга различных по характеристикам слоев.
Полная проклейка машины
Если нужна шумоизоляция автомобиля, не трать время на проклейку отдельных узлов, — только полная шумоизоляция авто даст эффект, который тебя порадует.
Доверь установку профессионалам
Секрет успеха в правильных материалах и в правильно проклейке. Только зная технологию нанесения слоя с учетом особенностей конкретной шумоизоляции, правильно расположив листы и выполнив прикатку, добьешься лучшей шумоизоляции авто.
Качественные шумоизоляционные материалы по отличной цене — звони +79221550005 проконсультируем и подберем.
Избавьтесь от дешевых шумоглушителей
Если вы любите качаться в машине, слушать подкасты или болтать с семьей по пути домой с работы, то вы знаете, насколько раздражающим может быть шумный автомобиль. Когда ваша машина гремит и трясется (и не в лучшую сторону), самое время подумать о добавлении звукопоглощающего материала, чтобы уменьшить отвлекающие факторы. Но не экономьте на шумоглушителе, иначе вы можете еще больше разозлиться.
Если вы любите качаться в машине, слушать подкасты или болтать с семьей по пути домой с работы, то вы знаете, как раздражает шумная машина. Когда ваша машина гремит и трясется (и не в лучшую сторону), самое время подумать о добавлении звукопоглощающего материала, чтобы уменьшить отвлекающие факторы. Но не экономьте на шумоглушителе, иначе вы можете еще больше разозлиться.
Вы из тех, кто любит водить машину с включенной громкостью стереосистемы, но предпочитает слушать музыку, а не свою машину? Вы восстанавливаете старое транспортное средство и беспокоитесь о движении на высоких скоростях в металлическом ящике? Если это так, одна из вещей, которую вы захотите рассмотреть, — это звукоизоляция вашего автомобиля.
Однако при этом вы обнаружите, что существует множество доступных методов. Первым ключевым шагом является предотвращение вибрации и грохота металлических панелей. Если вы изучали, как это сделать, вы, вероятно, сталкивались с тем, что выглядит как несколько разных методов. Некоторые методы притупляют, а другие увлажняют или отсыревают. В чем разница между этими методами? Мы здесь, чтобы предоставить вам полную информацию о том, как сделать шумоизоляцию вашего автомобиля.
Популярные высокоэффективные шумоглушители
Звукопоглощающие коврики Damplifier Pro™
КУПИТЬ СЕЙЧАС
Звукопоглощающие маты Damplifier™
КУПИТЬ СЕЙЧАС
Спрей Spectrum™ для глушителя
КУПИТЬ СЕЙЧАС
Почему стоит остерегаться дешевых шумоглушителей?
Во-первых, давайте поговорим о том, почему шумоглушители работают.
Качественная шумоизоляция вашего автомобиля улучшит общую акустику, чтобы вы могли наслаждаться поездкой без автомобильного или дорожного шума. И сделайте большую часть своей музыки и разговора. Шумоизоляция автомобиля также делает ваше вождение более безопасным, позволяя лучше слышать звуки дорожного движения и проблемы с автомобилем. Одна из самых безумных историй, которые мы когда-либо слышали, была о покупателе, который полностью разбил свой автомобиль, и ему сказали, что вся эта дополнительная изоляция Second Skin, вероятно, спасла ему жизнь, не позволив кабине раздавить его. Мы не можем гарантировать такие результаты, но мы решили, что это галочка в категории «безопаснее».
Вам не нужно быть автопрофессионалом, чтобы использовать шумоглушители для своего автомобиля. Конечно, на самостоятельную работу может уйти несколько часов. Но если вы любите автомобили так же, как и мы, день, проведенный с ребенком, будет потрачен с пользой. Готовы к SIY? Шумоизоляция своими руками. Тогда продолжайте читать, чтобы узнать, почему не стоит тратить время на дешевый звукоизоляционный материал.
#1: Когда дешевые вещи не работают, вы потратите больше денег на новые материалы и вам придется заново проходить процесс установки. Что может быть огромным беспорядком. Мы объясним больше о беспорядке через минуту. А пока представьте себе, что вы часами, часами соскабливаете липкие комки клея. Не интересный способ провести субботу.
#2: Некоторые из более дешевых звукоизоляционных материалов изготавливаются из асфальта. Потратьте минуту, чтобы подумать о том, как пахнет, когда вы проезжаете мимо бригады DOT, мощащей дорогу. А теперь представьте, что ВНУТРИ вашего автомобиля. Валовой.
Общеизвестно, что шумоглушители на битумной основе могут создавать очень неприятные запахи. И они не очень хороши для вашего здоровья, потому что асфальт выделяет химические вещества, когда он нагревается, и был признан ВОЗ канцерогеном группы 2B. Если вы не живете в теплом климате, это может и не иметь большого значения, но зачем рисковать? Мы бы не стали.
Лучше всего использовать звукоизоляционный материал, изготовленный из бутилкаучука. Бутил не имеет неприятного запаха, обладает отличной термостойкостью и отлично глушит шум. Мы рекомендуем проверить Damplifier и Damplifier Pro.
НЕ УВЕРЕНЫ, КАКИЕ ПРОДУКТЫ ВАМ НУЖНЫ?
Воспользуйтесь нашим инструментом рекомендации продуктов и найдите именно то, что вам нужно.
ПОЛУЧИТЕ РЕКОМЕНДАЦИИ
Как удалить дешевую шумоизоляцию
Шаг 1: пропустите термофен
Каждый раз, когда вы что-то кладете в свой автомобиль, существует некоторый уровень риска возникновения проблемы. Этот риск намного выше, если то, что вы добавляете, дешевое или некачественное. Из-за шумоизоляции более дешевые асфальтовые продукты иногда имеют проблемы с консистенцией, когда они буквально плавятся и превращаются в огромную массу смолы. Иногда плавление происходит из-за тепла, но иногда эти дешевые материалы просто растворяются у вас на глазах. Вы будете ошеломлены, а потом, когда вы позвоните, чтобы спросить, они скажут вам, что это была плохая партия. ДА НЕУЖЕЛИ?!
Мы решили написать это руководство после того, как получили это изображение от покупателя. Ему нужен был совет, как удалить дешёвый глушитель, превратившийся в одно из этих смолистых месивов. Бедный парень пытался расплавить дешевый звукоизоляционный материал с помощью тепловой пушки, чтобы соскоблить его. Избавьте себя от хлопот и не пытайтесь сделать это таким образом. Вы проделаете много работы и все равно получите большую вонючую кучу асфальта. Не красиво.
Шаг 2. Используйте сухой лед и спирт
Дешевый глушитель можно снять с помощью сухого льда и спирта, а не тепла. Этот научный эксперимент укрепляет старый звукопоглощающий материал и позволяет легко его разрушить и удалить. Это, безусловно, самый быстрый метод, и все, что вам нужно, это пара десятков фунтов сухого льда, немного изопропилового спирта для смешивания, а затем инструменты для измельчения сухого льда и удаления глушителя с металла после того, как вы его заморозили.
Посмотрите забавное видео ниже, в котором два приятеля получают удовольствие от этого процесса. Они делают большую работу. Единственное, что мы хотели бы добавить, это то, что если у вас возникли проблемы с вертикальными поверхностями, попробуйте положить сухой лед в мешок для мусора.
Чтобы удалить оставшуюся асфальтовую грязь с металлических панелей, распылите на оставшийся асфальт WD-40. WD-40 разрушает асфальтовое основание и позволяет соскребать его и по-настоящему очистить панель. Это видео от Batdog Garage наполнено полезными советами, и он подробно рассказывает об удалении асфальта, начиная примерно с 19-й минуты и продолжая около 10 минут.
Шаг 3: Используйте качественный глушитель
Конечный результат будет примерно таким, как на первой картинке ниже. Теперь у вас есть чистая машина! После того, как вы тщательно очистили и удалили ржавчину, пришло время добавить новый высококачественный бутиловый продукт, такой как Damplifier Pro. Великолепно выглядит, меньше беспорядка и превосходные звукоизоляционные свойства. ТА ДА!
Все еще беспокоитесь о своем бюджете?
Мы поняли. Вы не хотите перебарщивать с апгрейдами своего автомобиля. Хорошей новостью является то, что вы действительно можете получить больше отдачи от затраченных средств, покупая качественные звукоизолирующие продукты, если будете следовать этим советам. Тсс… все дело в использовании хороших материалов и продуманной стратегии применения. Ознакомьтесь с нашим руководством по стоимости звукоизоляции автомобиля для получения дополнительной информации по этой теме.
Как сэкономить на установке
Послушайте, прежде чем купить. Многие люди совершают ошибку, покупая звукопоглощающий материал, прежде чем они точно определят, откуда исходит шум. И они в конечном итоге покупают слишком много. Поезжайте, попросите кого-нибудь посидеть в шумных местах, чтобы найти виновника, снимите панель и покопайтесь. Небольшая детективная работа поможет вам выявить проблемы с шумом.
Делайте лучшие ставки. Если вы не можете определить точную проблему, попробуйте выбрать самые распространенные шумные области.
В большинстве автомобилей основными источниками шума являются двери, пол и багажник.
Загерметизируйте дверные швы, если через двери слышен шум ветра
Наблюдайте за динамиками, пока они играют, чтобы увидеть, какой металл вибрирует, и займитесь этой областью
Разделите дребезжащие пластиковые панели с помощью вспененного материала с закрытыми порами, такого как OverKill Pro
Уменьшите шум от дороги и шин с помощью жидкого звукоизоляционного материала внутри колесных арок. Всего два галлона позволят вам обработать все 4 колесных арки, устранив структурный шум в источнике вибраций.
Заглушите дорожный шум, шум двигателя и шум выхлопных газов с помощью Luxury Liner Pro MLV
Ограничьте область покрытия. Если вы займете только 25-50% салона автомобиля, вы сэкономите деньги и все равно услышите огромную разницу. Начните с проекта шумоизоляции пола автомобиля и звукоизоляции ваших дверей, так как они являются основными источниками вибраций в салоне и дорожного шума. Также ориентируйтесь на любые другие большие плоские металлические панели. Изогнутые части металла, как правило, более структурно прочны и меньше дребезжат, поэтому их нужно меньше глушить.
Скажем вместе… Больше никакой дешевой шумоизоляции!
Ненавижу бить дохлую лошадь. Если вы дошли до конца статьи, вы понимаете, откуда мы. Дешевая шумоизоляция — это не так уж и много. Это не экономит ваше время. Это даже не экономит ваши деньги. Быть умным. Будьте стратегическими. И сделайте свою работу правильно, используя Damplifier Pro.
Дешевый шумоглушитель далеко не так эффективен, как Damplifier Pro. Damplifier Pro гасит вибрации в 3-10 раз больше, чем коврики на асфальтовой основе.
Дешевые глушители плохо приклеиваются и могут отвалиться. Теперь вы переделываете свой проект.
Дешевая звукоизоляция содержит асфальт и другие дешевые наполнители. Вы не только используете больше материала, потому что он менее эффективен, но теперь вы засыпали свой автомобиль асфальтом. С какой стати ты это делаешь?
МАГАЗИН ДЕМПЛИКАТОР PRO
Последнее слово о дешевых советах по звукоизоляции автомобилей
Избавьте себя от необходимости удалять дешевые шумоглушители позже в дороге. Делайте покупки с умом с самого начала и убедитесь, что вы покупаете самые лучшие (и самые безопасные) материалы для достижения желаемых результатов.
Помните, время — деньги. Итак, внимательно прочитайте инструкции по применению и не торопитесь. Убедитесь, что вы определили свои основные проблемные области и сосредоточьтесь на 25-50% салона, которые окажут наибольшее влияние на снижение шума.
Когда вы будете готовы купить высококачественный звукопоглощающий коврик или жидкий шумоглушитель в рамках вашего бюджета, посмотрите, что может предложить Second Skin Audio. А если вы уже установили дешевые шумоглушители, мы поможем вам расклеиться.
Есть вопросы по вашему проекту?
Позвоните нам по телефону 1. 800.679.8511
Звоните, чтобы обсудить ваш проект
14 способов уменьшить шум в салоне автомобиля (дорога, ветер и двигатель) – легкая домашняя звукоизоляция
Если вы хотите уменьшить шум в салоне автомобиля/ звукоизолировать ваш автомобиль , позвольте мне прояснить одну вещь в начало:
Серебряной пули не существует.
Вам придется укрепить несколько частей вашего автомобиля, чтобы получить действительно удовлетворительные результаты.
Как я всегда говорю, звукоизоляция — это не то, что вы делаете локально. В этом случае вы должны принять во внимание всю систему автомобиля, увидеть, где происходит максимальная утечка звука, а затем выяснить, как лучше всего уменьшить дорожный шум.
14 способов уменьшить дорожный шум в автомобиле
Включите JavaScript
14 способов уменьшить дорожный шум в автомобиле
В этой статье я собираюсь перечислить наилучшие возможные способы снижения:
Дорожный шум
Шум ветра
Шум двигателя
Я потратил несколько дней на изучение этой темы и считаю, что это самая подробная статья о способах звукоизоляции автомобиля, которую вы когда-либо встречали.
Итак, продолжим, хорошо?
Как уменьшить дорожный шум в автомобиле #1 Грунтовка автомобиля
Прорезиненная грунтовка — отличный способ звукоизолировать днище автомобиля, а также защитить его от ржавчины, копоти и грязи.
Если вы сделаете это сами, это не будет стоить вам много, но вам нужно будет выкроить для этого 4-6 часов в выходные.
В общем, вам нужно всего лишь купить пару баллончиков спрея для этого, и это обойдется вам примерно в 100 долларов. Если вы так предпочитаете, вы также можете оставить машину в сервисном центре, который сделает для вас грунтовку, примерно на 50-100 долларов дороже.
Имейте в виду, что грунтовка должна быть сделана правильно, чтобы быть действительно эффективной. Вы можете прочитать больше об этом в этом посте, который я написал.
#2 Правильная шина
Несколько вещей, которые способствуют более тихой автомобильной шине:
Более узкий размер шины
Более мягкий состав резины
Меньшие канавки для сцепления
9 0091 Меньшие пустоты между канавками
Что почему, вообще говоря, ваша стандартная автомобильная шина, вероятно, наименее шумная из всех вариантов. Он имеет узкую конструкцию и меньшие канавки, чем другие типы.
Шум шин также зависит от того, насколько быстро вы едете, и от поверхности, по которой вы едете.
Например, если у вас одна из внедорожных шин с большими канавками для сцепления, и вы едете по грязной дорожке, конечно, будет больше шума.
Другая проблема связана с износом.
Направленные шины, например, при износе становятся более шумными, чем ненаправленные.
Кроме того, неравномерный износ может произойти из-за неправильной установки колес. Это еще одна причина шума шин.
#3 Добавьте гасители вибрации в пол автомобиля
Звук распространяется через вибрации, независимо от того, через какую среду он распространяется.
Вы подавляете вибрации, и уровень шума снижается автоматически.
Эффект от установки виброгасителей на пол вашего автомобиля. С точки зрения эффективности, я бы сказал, что это даже лучше, чем грунтовка вашего автомобиля.
Так что же такое гаситель вибрации?
На самом деле это может быть любой материал, только он должен быть достаточно толстым, то есть иметь достаточную массу, чтобы иметь возможность уменьшать звуковые вибрации. Фактически, масса является одним из наиболее желательных свойств звукоизоляционного материала.
Для этой цели я рекомендую Dynamat. В одной упаковке вы найдете 9 листов, каждый из которых имеет площадь 4 кв. фута каждый. В целом, этого достаточно, чтобы покрыть как минимум 1/4 площади седана, чего достаточно в большинстве случаев.
В качестве более бюджетной покупки рассмотрите Noico. Я не смог найти каких-либо резких различий между Noico и Dynamat, так что вы можете купить любой из них, какой захотите.
Разница в цене кажется больше из-за бренда, чем из-за чего-либо еще.
#4 Звукоизоляция дверей вашего автомобиля
Подобно звукоизоляции пола вашего автомобиля, вы также можете использовать вибропоглощающий материал, чтобы заглушить дорожный шум, проникающий через двери.
Вы должны быть осторожны при этом, так как вам придется разрезать материал так, чтобы он не мешал схемам внутри двери.
Вот хорошее руководство по установке Dynamat на дверь автомобиля.
#5 У вас большой багажник? Звукоизоляция, которая также
Большой багажник действует как диафрагма и усиливает дорожный шум, доносящийся из-под днища автомобиля.
Если у вас мало места в багажнике, вы, вероятно, можете пропустить этот совет, но в остальном это ДЕЙСТВИТЕЛЬНО важная вещь для вас.
Продолжая пункты №3 и №4, аналогичным образом звукоизолируйте багажник.
Положите немного Dynamat или Noico под настил багажника, разрезав его на соответствующие части, и все готово!
#6 Звукоизоляция колесных арок
Не самый распространенный метод, который я смог найти в Интернете, поэтому этот вариант находится в конце списка.
Звукоизоляция колесных арок заключается в добавлении в колесные арки некоторого звукоизоляционного материала (ссылка на мой пост о 24 лучших звукоизоляционных материалах ). Это заглушит звуки, исходящие от шин, которые могут быть большим источником шума.
#7 Выровняйте подстаканники
Пустоты, такие как подстаканники, действуют как диафрагма для дорожного шума, исходящего из днища автомобиля.
Проще говоря, они будут усиливать звук, исходящий снизу, поэтому их следует выстилать акустической пеной или подобным материалом, способным поглощать эхо.
Как уменьшить шум двигателя в автомобиле #8 Заглушите выхлопную трубу автомобиля
Выхлопная труба автомобиля может быть для некоторых людей большим, созданным ими самим источником шумового загрязнения.
Если выхлопная труба вашего автомобиля начинает визжать каждый раз, когда вы немного увеличиваете обороты автомобиля, лучше всего прикрепить к выхлопной трубе глушитель, такой как этот на Amazon.
Относительно недорогой способ сделать что-то, чем замена выхлопной системы автомобиля.
#9 Звукоизоляция капота автомобиля
Капот автомобиля находится там, где находится двигатель, который может сильно влиять на уровень шума, если он не работает должным образом.
Причин шума двигателя может быть много, и, вероятно, их тоже можно устранить. Однако, вообще говоря, по мере старения любого автомобиля его двигатель будет издавать относительно больше шума, чем раньше, даже при нормальной работе.
Звукоизоляция капота автомобиля так же проста, как облицовка нижней части капота небольшим количеством Dynamat, чтобы поглотить звуковые вибрации, исходящие от двигателя. Это почти все.
#10 Просто сделайте стереогромче
Вы когда-нибудь слышали о генераторе белого шума? На самом деле это эффективный метод блокировки нежелательных звуков путем заполнения фона белым шумом.
В каком-то смысле я об этом и говорю.
Это просто тактика грубой силы. Получите более качественную стереосистему, которая даст вам улучшенное музыкальное впечатление и может блокировать большую часть дорожного шума, доносящегося извне.
Вы обнаружите, что лучше всего, если ваша новая стереосистема будет иметь более качественные басы, потому что низкочастотные звуки распространяются на большие расстояния, чем высокочастотные, и, следовательно, будут еще эффективнее блокировать дорожный шум.
Как уменьшить шум ветра в автомобиле #11 Усиление окон автомобиля (возможно, не по карману каждому) более толстое окно.
Вероятно, придется переделать электрическую схему внутри двери, если у вас есть стеклоподъемники, так как теперь нагрузка будет больше.
Если вы сможете инвестировать средства в звукоизоляцию окон, вы получите значительно лучшую свободную от шума зону в автомобиле.
#12 Добавьте изоляцию на крышу автомобиля
Шум проникает в ваш автомобиль со всех сторон, включая крышу. Вот почему нам нужно искать способы укрепить крышу.
Приоритет — я сделаю крышу одной из последних вещей, которые вы должны звукоизолировать в своей машине. Это просто потому, что через крышу автомобиля не поступает много прямого шума, в то время как через стороны, спереди, сзади и снизу будет много шума.
В любом случае, для этого метода потребуется удалить существующую обшивку крыши в салоне автомобиля и покрыть ее звукоизоляционным материалом, например, MLV (Mass Loaded Vinyl).
#13 Проверьте герметичность дверных прокладок вокруг окна
Когда вы едете по шоссе и едете быстро (относительно быстро, чем в черте города), вы можете услышать свистящий звук ветра.
Это шум ветра просачивается через некоторые щели в системе автомобиля.
Одной из щелей может быть прокладка вокруг окон автомобиля. Если он недостаточно плотно прилегает, из-за этого вы можете слышать повышенное количество посторонних шумов.
Самая частая причина – резиновые уплотнители вокруг двери недостаточно хорошо герметизируют и пропускают ветер, грязь и даже влагу в салон автомобиля.
Резиновые уплотнения перестанут правильно герметизироваться, если за ними не ухаживать, со временем они станут хрупкими.
Лучший способ вернуть уплотнениям их первоначальную эластичность — сначала очистить их любым стандартным чистящим средством для поверхностей, чтобы удалить грязь и грязь.
Затем нанесите этот продукт на резиновые уплотнители и дайте ему высохнуть. Удалите все лишнее, и все готово.
#14 Приобретите защитный уплотнитель для краев двери автомобиля
Другой распространенной причиной шума ветра является просачивание воздуха через небольшой зазор на краю двери автомобиля (когда она закрыта)
Для этого хороший, недорогой продукт, который решает проблему, — это защитное уплотнение края двери автомобиля. Он придает двери автомобиля красивый и аккуратный вид, а также защищает от ветра, влаги и грязи снаружи.
Дополнительно защитит края двери от царапин и ударов.
Что делает машину шумной? Новый против старого автомобиля:
Это скорее здравый смысл, чем что-либо еще — старые модели автомобилей, вероятно, будут более шумными, чем новые модели. Просто в каждую новую модель всегда вносятся улучшения и повышения эффективности, которые несколько снижают уровень шума в салоне.
Сказав это, не существует по-настоящему тихой машины, если только вы не собираетесь покупать ее в сегменте люкс.
У него заниженное шасси?
Сегодня многие модели, имитирующие внешний вид «спортивного автомобиля», имеют заниженное шасси. В то время как эти автомобили выглядят круто, они также создают больше дорожного шума — буквально из-за большей близости к дороге.
Автомобиль побольше?
Большие автомобили, такие как универсалы, производят больше шума ветра из-за их увеличенной площади поверхности, которая отталкивает от них больше воздуха, когда автомобиль проезжает через них.
Кроме того, у больших автомобилей, как правило, больше места в багажнике, что, как я упоминал ранее, способствует повышению дорожного шума.
Какой у него двигатель?
Электрические двигатели, конечно, будут бесшумными, но ведь не каждый может позволить себе Tesla, не так ли?
Кроме того, дизельные двигатели заметно громче бензиновых в повседневной жизни, когда вы едете по городу. Так что лучше бензиновый двигатель.
Однако на скоростях по шоссе дизельные двигатели могут работать даже тише, чем бензиновые.
Авторазбор в Казани — запчасти новые и б/у для иномарок. .time>.time-content»/>
.notification-popup» data-position=»centered bottom»>
08:30
18:00
Обед с 13:00 до 14:00
.notification-popup» data-position=»centered bottom»>
10:00
15:00
Рабочее время в выходные – с 10 до 15 часов
Заказывайте запчасти Volkswagen Polo по приемлемой цене в нашем интернет-магазине. Для того, чтобы узнать, есть ли необходимые вам детали Volkswagen Polo в наличии, обращайтесь к менеждерам «Казань Авторазбор» по телефону +7 (843) 239-01-92. В нашем интернет-магазине всегда актуальный каталог, где присутствуют все товары, которые собраны на складе. При вашем желании, мы сфотографируем и пришлем запчасти Volkswagen Polo для оценки состояния. Поиск в интернет-магазине «Казань Авторазбор» крайне прост благодаря удобным фильтрам и навигации по каталогу запчастей. Уверяем вас в том, что запчасти Volkswagen Polo соответвуют изображениям в интернет-магазине, находятся в идеальном состоянии: каждую из них мы тщательно моем и готовим к продаже. Доставка возможна по Казани и в регионы РФ. Для покупки автозапчастей к Volkswagen Polo в «Казань Авторазборе», по очень приемлемым ценам, проконсультируйтесь у менеджра по телефону: +7 (843) 239-01-92.
Volkswagen Polo V Фольксваген Поло 5 (2009-2016) ПЕТЛЯ КАПОТА ПРАВАЯ НОВАЯ
Артикул:
172E3C4S5S677
Категория:
Элементы кузова
Тип запчасти:
Петли капота
Модель:
Volkswagen Polo 5
Состояние:
Отличное
Срок поставки:
В наличии
Быстрый просмотр
Volkswagen Polo V Фольксваген Поло 5 (2009-2016) ПЕТЛЯ КАПОТА ЛЕВАЯ НОВАЯ
Артикул:
172E3C4S5S677
Категория:
Элементы кузова
Тип запчасти:
Петли капота
Модель:
Volkswagen Polo 5
Состояние:
Отличное
Срок поставки:
В наличии
Быстрый просмотр
Volkswagen Polo V Фольксваген Поло 5 (2009-2016) ЗЕРКАЛО ЛЕВОЕ НОВОЕ
Артикул:
775E5C6S5S478
Категория:
Элементы кузова
Тип запчасти:
Зеркало левое
Модель:
Volkswagen Polo 5
Состояние:
Отличное
Срок поставки:
В наличии
Быстрый просмотр
Volkswagen Polo V Фольксваген Поло 5 (2009-2016) ЗЕРКАЛО ПРАВОЕ
Артикул:
172E3C4S5S677
Категория:
Элементы кузова
Тип запчасти:
Зеркало правое
Модель:
Volkswagen Polo 5
Состояние:
Отличное
Срок поставки:
В наличии
Быстрый просмотр
Volkswagen Polo V Фольксваген Поло 5 (2009-2016) ЗЕРКАЛО ПРАВОЕ НОВОЕ
Артикул:
172E3C4S5S677
Категория:
Элементы кузова
Тип запчасти:
Зеркало правое
Модель:
Volkswagen Polo 5
Состояние:
Отличное
Срок поставки:
В наличии
Быстрый просмотр
Volkswagen Polo V Фольксваген Поло 5 (2009-2016) КАПОТ НОВЫЙ
Артикул:
170E3C5S3S872
Категория:
Элементы кузова
Тип запчасти:
Капот
Модель:
Volkswagen Polo 5
Состояние:
Отличное
Срок поставки:
В наличии
Быстрый просмотр
Volkswagen Polo V Фольксваген Поло 5 (2009-2016) КРЕПЛЕНИЕ БАМПЕРА ПРАВОЕ НОВОЕ
Артикул:
172E3C4S5S677
Категория:
Элементы кузова
Тип запчасти:
Крепление бампера
Модель:
Volkswagen Polo 5
Состояние:
Отличное
Срок поставки:
В наличии
Быстрый просмотр
Volkswagen Polo V Фольксваген Поло 5 (2009-2016) КРЕПЛЕНИЕ БАМПЕРА ЛЕВОЕ НОВОЕ
Артикул:
172E3C4S5S677
Категория:
Элементы кузова
Тип запчасти:
Крепление бампера
Модель:
Volkswagen Polo 5
Состояние:
Отличное
Срок поставки:
В наличии
Быстрый просмотр
Volkswagen Polo V Фольксваген Поло 5 (2009-2016) КРЫЛО ЛЕВОЕ
Артикул:
775E5C6S0S575
Категория:
Элементы кузова
Тип запчасти:
Крыло переднее левое
Модель:
Volkswagen Polo 5
Состояние:
Отличное
Срок поставки:
В наличии
3 000 Р
Быстрый просмотр
Volkswagen Polo V Фольксваген Поло 5 (2009-2016) КРЫЛО ЛЕВОЕ НОВОЕ
Артикул:
172E3C4S5S677
Категория:
Элементы кузова
Тип запчасти:
Крыло переднее левое
Модель:
Volkswagen Polo 5
Состояние:
Отличное
Срок поставки:
В наличии
Быстрый просмотр
Volkswagen Polo V Фольксваген Поло 5 (2009-2016) КРЫЛО ПРАВОЕ
Артикул:
172E3C4S5S677
Категория:
Элементы кузова
Тип запчасти:
Крыло переднее правое
Модель:
Volkswagen Polo 5
Состояние:
Отличное
Срок поставки:
В наличии
Быстрый просмотр
Volkswagen Polo V Фольксваген Поло 5 (2009-2016) КРЫЛО ПРАВОЕ НОВОЕ
Артикул:
172E3C4S5S677
Категория:
Элементы кузова
Тип запчасти:
Крыло переднее правое
Модель:
Volkswagen Polo 5
Состояние:
Отличное
Срок поставки:
В наличии
+
Показать еще 12
Показано 12 товаров из 33
Запчасти, запасные части и аксессуары для VW Polo Mk1/Mk2
Категории магазинов
Купите запчасти, запасные части и аксессуары для Polo Mk1 и Mk2 здесь!
Не можете найти нужные детали?
Не беспокойтесь — мы обновляем раздел Polo и скоро добавим на эти страницы больше товаров. Различные детали Polo взаимозаменяемы с Golf и уже находятся в этом разделе. Для получения помощи и совета, пожалуйста, свяжитесь с нашей командой, нажав на кнопку «живого чата» или позвонив в наш отдел продаж по телефону 01273 444 000.
Качественные аксессуары и запасные части для VW Mk1 и 2 Polo
Наша репутация построена на поставке оригинальных запчастей для классических VW и лучших доступных копий, а также на широком выборе лучших запасных частей от ведущих мировых производителей, и мы постоянно ищем новые продукты, чтобы добавить к нашему невероятному ассортименту. Чтобы найти нужные запчасти для VW Mk1 и Mk2 Polo, просто выберите соответствующую область автомобиля из категорий выше. Наш интернет-магазин включает в себя сотни разобранных схем и фотографий, которые помогут вам определить, какие детали для VW Mk1 и Mk2 Polo вам нужны… И помните, если у вас есть вопросы о каких-либо запчастях Volkswagen Mk1 и Mk2 Polo, которые мы храним, или если вы можете не можете найти нужную деталь — просто нажмите кнопку «живой чат» или позвоните в наш отдел продаж по номеру 01273 444 000 в любое время в рабочее время в Великобритании
Управляется энтузиастами для энтузиастов, сколько раз вы это слышали? С VW Heritage это на 100% верно, у сотрудников было множество автомобилей VW с водяным охлаждением, что дает нам хорошую возможность выбрать все нужные детали. Именно по этой причине мы являемся одним из ведущих поставщиков запчастей VW в Европе, продавая аксессуары и запчасти VW Mk1 и Mk2 Polo владельцам по всему миру. Так что, независимо от того, просто ремонтируете ли вы свой автомобиль, или затеваете полную реставрацию, вы попали по адресу!
VW Polo Mk1 и Mk2 История
Mk1 Polo — первоначально представленный в 1974 году как Audi 50 и переименованный шесть месяцев спустя в более простой VW Polo — изначально был доступен только в кузове хэтчбек. В 1977 году была выпущена версия седана с загрузкой под названием VW Derby. Автомобиль был оснащен четырехцилиндровыми, поперечными, переднеприводными двигателями объемом 895 куб.см, 1093 куб.см и 1272 куб.см.
Mk1 Facelift — для модели 1979 года был обновлен модельный ряд, при этом хромированные бамперы были заменены пластиковыми элементами, а также были установлены решетка радиатора нового стиля и обновленная приборная панель. Дерби получил квадратные фары.
Mk2 Polo — представленный в 1981 году, в модельный ряд был добавлен новый тип кузова — небольшой универсал «хлебный фургон». Оригинальный хэтчбек был переименован в Coupé, а Derby стал известен как Polo Classic. Объемы двигателей теперь варьировались от 1093 до 1272 куб. См бензиновых двигателей, позже с впрыском топлива и даже версии G40 с наддувом. Был также вариант с дизельным двигателем объемом 1,3 л (позже 1,4 л).
Рестайлинг Mk2 (иногда энтузиасты называют его Mk3) — Все три варианта кузова Mk2 претерпели существенные фейслифтинги для 19-й модели.90 модельного года, с переработанной носовой частью и решеткой радиатора, прямоугольными фарами, увеличенными бамперами, задними фонарями и новым интерьером. Шасси, подвеска и тормоза также были обновлены. Была представлена модель GT, за которой чуть позже последовала новая версия G40. Наконец, в 1994 году фейслифтинг Mk2 был заменен на Mk3 (6N) Polo.
Автосалон новых и подержанных автомобилей Volkswagen в Лос-Анджелесе
Перейти к основному содержанию
*На основе ежегодных национальных данных о розничных продажах новых автомобилей VW
Скрыть
Показать
Центр возврата выкупа и аренды | Мы не взимаем плату за обработку выкупа лизинга
Попробуйте другой поиск
Просмотрите специальные предложения
Магазин Новый
Магазин б/у
Магазин сертифицированных подержанных автомобилей
Volkswagen ID.
4
Первый электрический внедорожник для всех
Shop ID.4 Inventory
Специальные предложения
Найдите лучшие предложения по финансированию или аренде в Лос-Анджелесе
Узнать больше
График обслуживания
Вы очень заботитесь о своем Volkswagen, как и мы.
Служба расписания
Предыдущий Следующий
1
2
3
4
Магазин по стилю кузова
внедорожник
Седан
Хэтчбек
Атлас
Атлас Кросс Спорт
ID.4
Таос
Тигуан
Артеон
Джетта
Гольф ГТИ
Гольф Р
Добро пожаловать в Volkswagen в центре Лос-Анджелеса
Покупайте новые автомобили и внедорожники Volkswagen в Лос-Анджелесе
Многие покупатели автомобилей привлекают бренд Volkswagen из-за его репутации производителя автомобилей, хэтчбеков и внедорожников, которыми приятно управлять. Хотя это правда, модельный ряд автомобилей Volkswagen также отлично подходит для удовлетворения всех ваших повседневных потребностей вождения. Когда у вас есть такая комбинация, неудивительно, почему так много людей выбирают Volkswagen, когда покупают свой следующий автомобиль. Вы можете найти огромный выбор новых автомобилей Volkswagen в магазине Volkswagen в центре Лос-Анджелеса, расположенном по адресу: 19.00 Южная улица Фигероа. В наличии все самые популярные модели Фольксваген. Некоторые из лучших автомобилей, хэтчбеков и внедорожников, которые вы можете найти, включают Volkswagen ID.4, Tiguan, Taos, Atlas, Atlas Cross Sport, Jetta и Golf.
Широкий выбор качественных автомобилей
Подержанные автомобили и сертифицированные подержанные автомобили Volkswagen
Мы знаем, что многие водители ценят подержанные автомобили, грузовики или внедорожники. У Volkswagen в центре Лос-Анджелеса есть множество высококачественных подержанных автомобилей. Покупатели смогут выбирать из множества марок и стилей кузова. В наш обширный ассортимент входят различные сертифицированные подержанные (CPO) автомобили Volkswagen и подержанные автомобили Volkswagen. Некоторым покупателям автомобилей нравится автомобиль Volkswagen CPO, хэтчбек или внедорожник, потому что они прошли проверку по 100 пунктам, проводимую обученным на заводе и сертифицированным Volkswagen специалистом по обслуживанию. В дополнение к нашей коллекции CPO Volkswagen у нас есть несколько премиальных вариантов от престижных брендов, таких как Honda, Toyota, Lexus, Ford, Nissan, Mercedes и Audi. Когда вы совершаете покупки у нас, мы стараемся предложить варианты практически для любого типа водителя и бюджета.
Мы держим вас в движении
Expert Volkswagen Service
Вашему автомобилю требуется техническое обслуживание? Вы ищете автомеханика, которому можно доверить ремонт автомобиля? Сервисный центр Volkswagen в центре Лос-Анджелеса — это место, куда можно обратиться по всем вопросам, связанным с обслуживанием и ремонтом автомобилей. У нас есть опытная группа сертифицированных Volkswagen сервисных техников, прошедших обучение на заводе-изготовителе и преданных своему делу качественной и эффективной работе. Наша сервисная команда хочет, чтобы вы вернулись на дорогу как можно быстрее. В нашем дилерском центре также есть сервисные купоны на некоторые часто используемые услуги и продукты. Если вы не видите ничего применимого к вам в настоящее время, просто зайдите немного, потому что они часто меняются. Сервисный центр Volkswagen в центре Лос-Анджелеса предлагает множество услуг, от замены тормозных колодок до ремонта двигателя. Благодаря нашим современным объектам и высококлассному оборудованию для нас нет слишком больших или слишком маленьких задач. Наш онлайн-инструмент планирования позволяет водителям записываться на обслуживание в удобное для них время, не выходя из собственного дома.
Оригинальные запчасти Volkswagen в Лос-Анджелесе
Покупателям, которым нужны оригинальные запчасти и аксессуары Volkswagen, достаточно обратиться в центр запчастей Volkswagen в центре Лос-Анджелеса. В отличие от запасных частей, оригинальные детали Volkswagen разрабатываются специально для вашего автомобиля. Они имеют те же гарантии и производственные стандарты, что и оригинальные детали, которые они заменяют. Эти автозапчасти также гарантированно не вызывают чрезмерного износа других компонентов вашего автомобиля. Если у нас нет на складе нужной вам автомобильной детали, команда запчастей в нашем дилерском центре будет рада заказать ее для вас. Нужны ли вам тормозные колодки, масляные фильтры, стеклоочистители, напольные коврики или модернизированная аудиосистема, вы обязательно найдете все это в Volkswagen of Downtown LA.
Купить онлайн или в магазине
Финансирование стало проще
Если вы ищете автокредит или лизинг Volkswagen, финансовый центр Volkswagen в центре Лос-Анджелеса поможет вам. В нашем штате есть профессионалы в области финансов, которые очень опытны и обладают обширными знаниями, когда дело доходит до мира автофинансирования. Они могут ответить на все ваши вопросы, даже о текущих предложениях Volkswagen по финансированию и аренде. Финансовая команда сотрудничает с рядом местных и национальных кредитных учреждений, чтобы найти для вас решения по автофинансированию, необходимые для того, чтобы сесть за руль вашего следующего автомобиля. Существует онлайн-заявка на кредит, которая предназначена для того, чтобы сэкономить ваше время в дилерском центре и сделать покупку автомобиля простой и приятной. Вы также можете получить предложение наличными или оценку стоимости вашего текущего автомобиля. Не забудьте ознакомиться с нашими текущими акциями, чтобы найти дополнительные способы сэкономить.
Ваш надежный дилерский центр Volkswagen в Лос-Анджелесе
Volkswagen из Даунтауна Лос-Анджелеса обслуживает клиентов в районе Лос-Анджелеса с 1959 года. За это время мы помогали людям с их продажами автомобилей, обслуживанием и запчастями. Мы стремимся предоставить каждому, кто проходит через наши двери, превосходный дилерский опыт, ориентированный на решение любых автомобильных проблем, которые у них есть. Свяжитесь с членом нашей команды по продажам, обслуживанию или запасным частям сегодня, чтобы сообщить нам, что мы можем сделать, чтобы заработать на вашем бизнесе и сделать вас постоянным клиентом.
Становится все более популярным нанесение различных рисунков на автомобили и другие поверхности для их преображения. Но так как они могут быстро надоесть, на помощь приходит меловая аэрозольная краска, которую легко смыть при необходимости с поверхности. Далее будет подробно рассказано о смываемой краске в баллончиках, ее плюсах и недостатках, сферах ее применения, идеях использования.
Меловая аэрозольная краска — что это такое
Смывающаяся краска состоит из мела и воды, в которую также добавлены минеральные элементы. Используются добавки в виде смолы, казеина, силикатов. Смываемая краска может наноситься на любые поверхности, она не требует долгой подготовки поверхности перед окрашиванием.
Ею украшают металлические поверхности, деревянные (например, мебель), ткани и другие поверхности.
Смываемая краска может наноситься на любые поверхности.
Описание и характеристики
Есть несколько видов красок меловых смываемых, они различаются по виду содержащихся в них добавок:
Смоляная, исходя из названия понятно, что содержит различные смолы, также в нее добавляют силикаты;
Молочная, содержит казеин;
Масляная, используется льняное масло.
Выпускают краску в разных емкостях, либо в банках, либо в баллончиках. Исходя из вида емкости, будет определяться сфера применения и порядок покрасочных работ.
Также краска которая смывается водой может покрывать поверхность, оставаясь гладкой, либо рельефной.
Краска которая смывается водой может покрывать поверхность, оставаясь гладкой, либо рельефной.
Выделяют несколько основных характеристик краски которая смывается:
Экологичность, натуральность;
Ее легко отмыть водой;
Устойчивость к холодным температурам, может применяться в температурных показателях до -24 градусов;
Огнебезопасна, не горит, не воспламеняется;
Многообразие оттенков, есть матовые и неоновые тона;
Будет держаться на поверхности любое время, пока ее не подвергнут смывке;
Сфера применения огромна, можно даже красит ею волосы, одежду, тело.
Будет держаться на поверхности любое время, пока ее не подвергнут смывке.
Сфера применения
Хоть появились краски в продаже не так давно, их уже активно применяют для реализации различных целей, можно выделить основные из них:
Создание рисунков на транспортных средствах для радостных событий;
Ею расписывают витрины;
В стритрейсинге;
В розыгрышах;
На детских мероприятиях;
Для украшения мест проведения различных празднеств;
Рекламные акции.
Краской можно создавать рисунки на транспортных средствах для радостных событий.
Преимущества и недостатки меловой краски
Данное красящее средство обладает своими положительными и отрицательными качествами. Говоря о положительных сторонах, стоит отметить выпуск краски в баллончиках, которые очень удобно брать с собой, они всегда могут оказаться под рукой в нужный момент. Эти краски отличный способ проявить свои творческие способности. Если не получится нанести рисунок, так как было задумано, то он легко смывается водой, и без проблем можно исправить недочеты.
Также можно отметить следующие преимущества:
Не токсична, безопасна для здоровья человека;
Не содержит возгорающихся веществ, что делает безопасным ее транспортировку и хранение;
Замерзает лишь при сильных морозах;
Можно приготовить самостоятельно.
Недостатков не много. Один из них при окрашивании ею автомобиля или другого предмета, который будет находиться на улице, от дождя рисунок может смыться раньше времени. Некоторые марки имеют высокую стоимость.
Эти краски отличный способ проявить свои творческие способности.
Применение меловой краски в баллончиках
Меловая краска в баллончиках может использоваться для украшения любого торжественного момента, ею можно сделать рисунки на асфальте, машине, мебели. После торжеств данные изображения легко убрать. Краска позволяет проявить креатив.
Также ее можно использовать:
Для нанесения на короткое время сигнальной, спортивной разметки;
Делать различные отметки в помещениях, например в производственных;
Делать разметки на стройплощадках;
Наносить временные дорожные разметки.
Красящее средство быстро сохнет. Можно использовать трафареты, чтобы получить нужный рисунок.
Меловая краска в баллончиках может использоваться для украшения любого торжественного момента, ею можно сделать рисунки на асфальте, машине, мебели.
Как сделать краску своими руками
После высыхания красящее вещество приобретает матовый эффект. Что отлично смотрится в интерьере, ею можно создать эффект старины. Такое средство можно изготовить и самим, и оно не будет уступать по своим качествам заводским моделям. Тем более требуются доступные ингредиенты.
Этапы приготовления:
Берется водоэмульсионная краска, добавляется вода в количестве одной трети от объема водоэмульсионки, три ложки штукатурки.
Тщательно все перемешивается.
При слишком густой консистенции добавляют еще воды, при излишне жидкой добавляют штукатурку.
При слишком густой консистенции добавляют еще воды, при излишне жидкой добавляют штукатурку.
Еще один рецепт приготовления мелового красящего средства подходящего для покраски мебели:
Берется затирка для плитки, разбавляют ее водой, пропорция равна на 2 большие ложки затирки, добавляют большую ложку воды, перемешивание происходит до получения однородной массы;
Далее вливают 240 миллилитров акриловой или латексной краски, тщательно перемешивают.
Такой раствор красят кисточкой, лучше в два слоя. Высыхание происходит через 3 дня.
Самостоятельное приготовление красящего состава нужно производить перед началом работ так, как они могут быстро высохнуть.
Раствор красят кисточкой, лучше в два слоя.
Идеи использования смываемой меловой аэрозольной краски
Меловым веществом можно украсить любое авто на свадьбу, день рождение, выписку из роддома и другие важные радостные события, зная что ее легко смыть водой цветной рисунок может мыть сделан достаточно большой, можно написать поздравительные слова и т. д. Можно также сделать временное граффити. Можно оставлять различные предупреждающие надписи. Удобна она также для украшения арендованных машин, владелец не будет даже в курсе, что его авто было украшено рисунками.
Также возможно создавать рекламные объявление на стекле автомобиля, или по бокам, такие яркие надписи отлично привлекают внимание.
Меловым веществом можно украсить любое авто на свадьбу, день рождение, выписку из роддома и другие важные радостные события.
Как можно использовать в интерьере
Красящее вещество часто применяют для придания интерьеру свежих ярких элементов. Можно состарить мебель с помощью покраски, выделить отдельных частей мебели и декора. Для получения более ярких цветов можно нанести сверху высохшего слоя воск.
В детской комнате часто можно применять краску, чтобы радовать детей, новыми яркими декорами. Ребенок будет рад, что его комната часто меняется, и может сам участвовать в этом процессе. И при этом можно не переживать за мебель, ведь ее легко будет потом очистить от детского творчества. С учетом того, что краска абсолютна, безвредна и состоит лишь из натуральных компонентов, это отличный метод развивать творческие способности детей.
В детской комнате часто можно применять краску, чтобы радовать детей, новыми яркими декорами.
Возможность легкого смывания краски делает ее отличным инструментов для реализации самых креативных идей, как в интерьере, так и на автомобилях. Она облегчает проведение спортивных мероприятий, ведь нанесение разметок аэрозолем намного удобнее, чем мелом. Безопасность и экологичность, возможность применения на всех видах поверхностей делает данное средство столь популярным.
Итак, вы хотите знать, как я превратил свою машину в катящуюся доску? Это было на удивление легко сделать! Если я могу это сделать, то сможет любой .
Я не считаю себя «ручным» человеком. До этого самым сложным проектом, за который я когда-либо брался, было создание книжной полки IKEA… от которой я чуть не отказался на полпути. У меня так мало знаний об автомобилях, я даже никогда не мыл свою машину сам. Имея это в виду, этот проект все еще занял у меня всего 10 часов за 4 дня.
Первый шаг — собрать припасы.
1. Пластиковая тряпка, которую нужно положить под автомобиль, чтобы собрать нежелательные капли. Вы также можете разрезать ткань на куски, чтобы закрыть окна или другие части автомобиля, которые вы не хотите красить. На самом деле я вообще не использовал ткань, и на земле остались капли краски .
2. Очиститель и обезжириватель Lightning. Хотя подойдет любой обезжириватель.
3. Поролоновые щетки. 1/2 дюйма и 1 дюйм.
4. Краска для меловой доски Rustoleum с черным покрытием. Я купил три банки по 30 унций.
5. Большой шлифовальный инструмент. Это очень важно, если вы собираетесь шлифовать машину вручную. Вы можете также использовать электрическую шлифовальную машину, но я не доверяю себе такую. С этим держателем для наждачной бумаги это было действительно легко сделать вручную .
6. Перчатки.
7. Защитные очки.
8. Малярная ткань. Он понадобится вам вместе с обезжиривателем и для того, чтобы стереть мел после того, как вы нанесете им краску.
9. Маленький лоток для краски. Чем меньше, тем лучше. Краска для классной доски быстро высыхает, поэтому вам не нужно наливать слишком много за один раз.
10. Наждачная бумага. Я купил набор с зернистостью 80, 150 и 220. Я использовал все три.
11. 4-дюймовый пенопластовый валик высокой плотности для дверей и шкафов. Вам нужно использовать пенопластовый валик высокой плотности, чтобы избежать образования линий краски. 4-дюймовый валик может показаться маленьким, чтобы покрыть им всю машину, но на самом деле это не так. Опять же, меньший валик означает меньше линий.
12. Респиратор для шлифовки.
13. Малярная лента.
Все расходные материалы стоят всего 85 долларов!
1 Комментарий
30.08.2015
0 комментариев
После того, как у вас есть все необходимое (см. первый шаг), вам нужно вымыть машину теплой водой с мылом. Вы также должны снять оба номерных знака.
Не обращайте внимания на ужасное качество фото, и вы можете увидеть повреждение переднего колеса, где я был расколот. Краска на самом деле содрана почти от носа до хвоста. Мой бедный ребенок.
Время шлифовать! Для этой части ОБЯЗАТЕЛЬНО наденьте защитные очки и респиратор. Становится очень пыльным! Я начал с наждачной бумаги с зернистостью 80 и пошел дальше. Чем меньше зернистость наждачной бумаги, тем она грубее. Таким образом, зернистость 80 оставила глубокие царапины по всей краске, что помогло разрушить прозрачный герметик. Прикрепите полоску наждачной бумаги к захвату/держателю/инструменту для наждачной бумаги. Пришлось подрезать наждачную бумагу. Затем с сильным нажимом потрите вверх и вниз небольшой участок. Вернитесь к этой области, потирая из стороны в сторону. Вы даже можете «полировать» поверхность, шлифуя ее небольшими кругами. Идея состоит в том, чтобы отшлифовать одно и то же место во многих направлениях.
НЕ НУЖНО шлифовать до металла, иначе вам придется распылить средство от ржавчины, чтобы защитить металл. Я просто отшлифовал прозрачный герметик. Вы можете видеть, насколько грубой стала текстура после зернистости 80. Это не идеально для закрашивания, если вы хотите, чтобы окончательная поверхность была гладкой. Затем я снова прошелся по всей машине с зернистостью 150, а затем с зернистостью 220, чтобы сгладить поверхность. К сожалению, я не сделал фотографий, показывающих более гладкую поверхность наждачной бумаги с зернистостью 220.
После того, как вся машина была отшлифована, я вымыл машину простой водой, чтобы удалить оставшиеся частицы пыли, и промыл ее очистителем и обезжиривателем Greased Lightning. Это нужно для того, чтобы удалить масло с поверхности перед покраской.
0 комментариев
30.08.2015
1 Комментарий
Теперь машина отшлифована, ее можно заклеить и покрасить. Я использовал синюю малярную ленту, чтобы заклеить края всего, что я не хотел красить. Убедитесь, что вы заклеили все ключевые отверстия скотчем!!! Сосредоточьтесь на защите огней и любого стекла. Когда краска для классной доски мокрая, она легко удаляется мыльной водой, но лучше не прибегать к этому трюку.
Налейте небольшое количество краски в лоток для краски. Я накрыл поднос с краской полиэтиленовым пакетом, чтобы выбрасывать его после нанесения каждого слоя и не беспокоиться о том, что кусочки засохшей краски прилипают к моим кистям. Убедитесь, что валик полностью покрыт краской, но не капает. Я начал с крыши своей машины, так как мне приходилось прислоняться к дверной раме, чтобы дотянуться. Ключ в том, чтобы рисовать буквой «Y» или «W», чтобы избежать линий краски. Не нажимайте слишком сильно, иначе вы получите текстурные следы от валика. Веселиться!
Используйте поролоновые щетки, чтобы очистить небольшие участки автомобиля, например, зеркала заднего вида. Они также пригодились при рисовании рядом с участками, которые вы не хотите закрашивать. Я чувствовал гораздо больший контроль над губной кистью, когда проходил по краям малярной ленты, чем с валиком.
Это после нанесения одного слоя краски, и, как вы можете видеть, первоначальный красный оттенок слегка виден сквозь черную краску для классной доски. Ко второму слою исчез любой намек на красноту. Краска должна сохнуть в течение минимум 4 часа между слоями. Я решила оставить его на ночь перед нанесением второго слоя. Вы должны сделать минимум в три слоя по всей машине. Всего я нанес три слоя (один слой в день в течение трех дней) и использовал чуть больше двух банок краски. На первый слой у меня ушло 3 часа, на второй — 2 часа, а на третий — всего 1,5 часа. По мере нарастания краски становится все легче и легче. На последнем слое краски постарайтесь сделать как можно меньше линий. Если у вас слишком много краски на валике, и она капает на машину, эта капля будет видна, когда она высохнет.
1 Комментарий
29.08.2015
1 Комментарий
Прежде чем грунтовать поверхность мелом, необходимо подождать полных три дня, пока краска высохнет. Грунтование поверхности доски — важный шаг, чтобы мел не поцарапал краску.
Я протер краем куска белого мела всю машину и втер его пальцами. Вы можете видеть, что даже при использовании наждачной бумаги с зернистостью 220 моя машина все еще довольно текстурирована. Затем я использовал чистую малярную ткань, чтобы вытереть как можно больше отслаивающегося мела.
После этого моя машина стала почти светло-серого цвета. Теперь он готов к рисованию!!! НЕЛЬЗЯ мыть машину еще 4 дня (7 дней с момента нанесения последнего слоя краски). После того, как автомобиль будет готов к мойке, он станет матово-черным, как на картинке ниже, а не серым, как на картинке выше.
Вот оно! Это все шаги к покраске автомобиля меловой краской. Я надеюсь, что это было полезно для тех любопытных умов там.
1 Комментарий
Как покрасить мебель аэрозольной краской Chalk Paint® — методы
Здравствуйте, я Энни Слоан. Добро пожаловать в студию склада! Итак, это Рон Тейлор из журнала «Традиционный художник», и он собирается показать мне и работать со мной над тем, чтобы показать вам, как распылять мою краску. Рон знает об этом все: он много экспериментировал с этим, и вы все знаете о процентном содержании воды и обо всем остальном. Так объясни, что это?
Рон: Это пистолет HVLP. Это означает большой объем, низкое давление. По сути, вы наполняете банку краской, подсоединяете конец пистолета к шлангу и турбине. Эта турбина будет нагнетать воздух через переднюю часть пистолета, который будет распылять краску, то есть разбивать краску на мелкие частицы. Здесь также есть трубка, которая создаст давление в горшке, что вытолкнет краску вверх через трубку, и когда вы нажмете на курок, краска и воздух встретятся, и ваша аэрозольная краска попадет на поверхность.
Энни: Итак, давайте узнаем, как на самом деле распылять краску. Тебе слово, Рон!
Рон: Итак, краску нужно разбавить для распыления. Не слишком тонкий, но немного тоньше. Так что, если вы можете, если вы можете поднять палку над краской и закрутить эти линии, они называются слепками червей, эта краска слишком густая.
Энни: это одна из вещей, которые люди не понимают, что моя краска густая, но в нее можно добавить воды. В этом весь смысл; что вы можете сделать тонкий, толстый, распылить, смыть, текстурировать, все виды вещей. Это одна из великих красавиц.
Рон: Итак, мы добавляем краску в горшок. Мы не хотим быть слишком полными, чуть больше половины. Мы добавляем воду медленно, мы не хотим, чтобы она была слишком жидкой с самого начала. Это все еще слишком густо, поэтому мы собираемся налить туда немного больше воды.
Энни: Так что вы никогда не скажете, что я просто должен добавить четверть или что-то в этом роде, вы будете просто добавлять до тех пор, пока не почувствуете, что это нужное количество, и как вы узнаете, когда это нужное количество .
Рон: мы знаем, что это правильное количество, когда вы поднимете палочку, она рассеется сама по себе, так что вы не увидите никаких слепков червя, краска уйдет прямо сама в себя.
Энни: На самом деле, если это кастрюля, которая была открыта какое-то время, вы обнаружите, что она стала гуще, поэтому вам придется добавить туда немного больше воды.
Рон: Недостаточно тонкий, но мы к этому приближаемся. Эта краска исчезает.
Энни: о да, слепки червей все еще там. Они быстро исчезают. Но вы хотите сделать так, чтобы червячка вообще не было?
Рон: Или почти нет. Если чуть-чуть, то все в порядке, но чем гуще, краска вылезет и разбрызгивается.
Энни: Да, это так интересно!
Рон: Мы хотим убедиться, что все это смешано. Если у вас есть слои тонкой краски и толстой краски, что сделает пистолет, он распылит толстую краску, а затем внезапно попадет в тонкую. краска, а затем она станет тонкой, и она изменит отделку.
Энни: Так что вам действительно нужно хорошо смешать.
Рон: Итак, вот оно, оно почти полностью исчезает, его еще немного, но я думаю, это будет нормально, потому что это очень небольшое количество, так что если мы пойдем с этим, я думаю, все будет хорошо. . Итак, краска смешанная. Что мы делаем, если собираемся распылять вниз, что-то вроде двери, мы хотим, чтобы эта трубка была обращена к передней части пистолета.
Если мы распыляем в воздухе, то он хочет быть сзади, потому что краска автоматически попадет на заднюю часть пистолета вот так.
Энни: Вау! Так что это может быть все покрыто краской, так что вы должны взять его и сделать это.
Рон: Да, так что лучше сделать это раньше.
Энни: Так это дверь от шкафа, кухонного шкафа. Таким образом, вы бы сняли их все, и у вас могло бы быть их множество вместе. У нас есть только один. Очень важно чистить кухонный шкаф, потому что он может быть, вы знаете, если он был на кухне, он может быть очень маслянистым и грязным. Так что используйте обезжириватель, на рынке их полно. Вы можете просто использовать мыльную воду, если вы уверены, что все смыли. Так что без остатка. Итак, мы закончили с покраской, и теперь, что будет дальше.
Рон: Ставим чашу на пистолет. Лучше сделать это так, чем пытаться сделать это в воздухе, есть шанс, что мы можем это пролить. Убедитесь, что он достаточно тугой, он не должен быть слишком тугим, но он хочет быть тугим. Затем подключаем турбину к пушке. Если вы правша, угол хочет двигаться именно так.
Энни: О да, там угол. Так что это идет таким образом.
Рон: Значит, это далеко от тебя, и если ты левша, очевидно, что он хочет в другую сторону. Он не хочет опускаться, потому что будет мешать вам распылять.
Энни: Это действительно хорошие советы. Так мы уже что-нибудь еще нам нужно сделать?
Рон: Когда мы делаем какие-либо опрыскивания, вам нужно надевать маску. Частицы в воздухе довольно опасны, они попадают в ваши легкие и впоследствии вызывают затруднение дыхания. Так что мы отложим это, пока не начнем распылять. Так это то, что они называют пистолетом для прокачки. Воздух будет постоянно выходить из пистолета.
Энни: Это называется пистолет для прокачки? Хорошо.
Рон: Значит, нет регулировки воздуха, есть только регулировка жидкости, и это делается довольно просто.
Энни: Это останавливает или регулирует количество проходящей жидкости.
Рон: Да, в основном там есть кулачок, это простая регулировка, и когда вы отпускаете его, кулачок отходит дальше и позволяет спусковому крючку двигаться дальше. Так что это все, что вам нужно для настройки. Вы должны помнить, что если мы собираемся распылять вертикально, рожки пистолета должны соответствовать тому, как вы распыляете. Так что, если вы идете вниз, это должно быть так. Если мы идем горизонтально, рога должны быть такими. Если мы пойдем неправильным путем и установим его в вертикальное положение, а затем пойдем в этом направлении, вы получите большое скопление краски на поверхности, и она потечет. Так что, если я скажу, что мы собираемся сначала двигаться по вертикали, мы начнем с 2; там есть 1, большая 1 и есть градиенты между ними. Если мы начнем его в 2, и мы возьмем его оттуда.
Хорошо, я сейчас надену маску, чтобы проверить брызги на заднюю стенку. Всегда лучше носить маску в любое время.
Энни: Будет немного шумно, так что просто огонь, не имеет значения. я тоже свою надеваю. Вот, вид хороший!
[Рон тестирует спрей]
Энни: потрясающе, это действительно выглядит фантастически. Он красивый, действительно гладкий. А потом вы изменили его…
Рон: Да, это просто показывает две ширины. Это самое тонкое, что мы можем сделать, и это самое широкое, что мы можем сделать.
Энни: Итак, теперь пойдем займемся шкафом.
Рон: Хорошо. Когда мы распыляем краску, мы помним, что нам нужно провести линию краски вниз, а затем мы хотим перекрыть ее на 50%, что означает, что мы направляем рожки пистолета на последнюю линию, и тогда все будет покрыто двумя слоями. Если мы будем просто распылять по линиям, вы там промахнетесь.
[брызгает краской на дверцу шкафа]
Энни: Красиво! Любить это. Так что для некоторых из вас, зорких глаз, вы увидите, что на самом деле этот довольно неровный, он выглядит неровным, он не выглядит полностью гладким. Что бы вы сказали об этом?
Рон: Поскольку мы ее разбавили, эта краска осядет. Он получился немного шероховатым, но когда краска затвердеет, он снова станет гладким.
Энни: Совершенно гладко. Итак, второй слой, нужно ли ждать, пока он полностью высохнет, а полностью высохнет? Как вы думаете, сколько времени это займет, учитывая, что краска довольно жидкая?
Рон: Думаю, второе пальто ты будешь искать около часа.
— выберите модель авто — Универсальные Opel 2004-2014Antara 2006-2015Astra H 2004-2014Astra J 2010-2015Insignia 2009-2013Insignia 2013-2015Mokka 2011-2015Vivaro/Zafira Life 2019+
С 2009 по 2015 год бестселлер Audi — Q5 — держался в топе самых популярных среднеразмерных кроссоверов в США и Китае. В 2017-м, после восьми успешных лет на конвейере, он обновился до второго поколения и попал в топ-3 автомобилей года по версии World Car of the Year[1] 2017. Сохранив репутацию практичного семейного кроссовера, инженеры предусмотрели массу возможностей для персонификации. Рассказываем, какие изменения произошли с новым Q5 и как их адаптировать под потребности миллениалов, активных семей и занятых бизнесменов.
/www.audi.ru
Что изменилось
Новый автомобиль ориентирован в первую очередь на плавность хода в любых условиях. За незаметные перемены в характере теперь отвечает полный привод quattro c технологией ultra [2], сочетающей преимущества постоянного полного привода с экономичностью переднего. Интеллектуальная электроника анализирует дорожную ситуацию и в случае необходимости за 200 мс подключает задние колеса. Отсюда — отменная прямая, мягкие повороты и неуловимое переключение между режимами системы Audi Drive Select [3], регулирующей управляемость и динамику. Всего доступно семь режимов. Comfort [4] и Auto [5] уместны для городских и загородных поездок с детьми и наполненным багажником объемом 550 л, экономичный Efficiency [6] — для длительных перегонов на стабильной скорости, Offroad [7]— для движения в сложных условиях, включая бездорожье, Dynamic [8]— для динамичной езды на жесткой подвеске в спортивном стиле.
/www.audi.ru
Обновления в стандартной комплектации также затронули детали, отличающие автомобили премиум-класса: автоматическое затемнение зеркала заднего вида в салоне, электропривод крышки багажника, которую теперь можно открыть одним движением ноги, электрически регулируемая опора поясницы у передних кресел и образцовый звук в любой точке салона, выдаваемый десятью динамиками Audi Sound System [9]. Дополнительные опции — от спортивных сидений до систем-ассистентов — позволяют подогнать базу под свои интересы.
Практичный семейный кроссовер
Для активных родителей Audi подготовил два типа опций. Первый касается настройки салона с учетом потребностей детей и родителей, второй — повышенной безопасности вождения с помощью программ-ассистентов.
Внутри салона появилась возможность оснастить задние сиденья функцией продольной регулировки с регулируемым наклоном спинки и откидывающимся центральным подлокотником с двумя подстаканниками. Для детей, сидящих сзади, можно установить свой микроклимат с помощью 3-зонного климат-контроля. Центральный подлокотник передних сидений можно оснастить подстаканником с функцией поддержания температуры напитков: одинаково удобно подогреть смесь и остудить слишком горячий кофе. Для заднего центрального подлокотника можно заказать обычный подстаканник — он входит в пакет опций хранения вместе с сетками и отсеками для мелочей и багажными креплениями.
/www.audi.ru
Для детского автокресла опционально доступно универсальное крепление ISOFIX на переднем пассажирском сиденье c функцией деактивации подушки безопасности переднего пассажира. Остальные опции, касающиеся безопасности, наиболее полно представлены в пакетах Pre Sense Basic [10] и Pre Sense City [11]. Расширенная система Pre Sense City распознает автомобили и пешеходов при скорости движения приблизительно до 85 км/ч. С этим ассистентом Audi Q5 предупреждает водителя об опасности, предварительно натягивает ремни безопасности в случае угрозы столкновения, включает аварийные сигналы, экстренно закрывает боковые стекла и люк, а также автоматически совершает экстренное торможение при необходимости.
И еще один важный момент: если автомобиль часто остается на улице на ночь, есть вариант установки заводской сигнализации и колесных болтов с защитой.
Дизайнерский автомобиль со спортивным характером
Несмотря на классический для кроссовера плотный силуэт, профиль Audi Q5 второго поколения получился вполне аэродинамичным. Спортивный характер можно подчеркнуть с помощью выразительной внешней отделки S Line [12], изящной контурной подсветки салона, отделки сидений кожей с искусственной замшей Alcantara [13] и трендовых светодиодных фар Audi Matrix [14] взамен базовых ксеноновых. Опционально доступна обивка потолка черной тканью, подчеркивающей спортивный характер Audi Q5.
Усилить удовольствие от вождения призван точный мультируль со спортивным скошенным контуром и виртуальный кокпит с отображением карт навигационной системы. Скомпоновать цифровую панель приборов размером 12,3 дюйма можно по принципу циферблата на смарт-часах, выбрав способ отображения информации на свой вкус: карта местности, приборы нужного размера или индивидуальный вариант. Еще одна опция, позаимствованная у профессиональных гонщиков, — спортивные передние сиденья с вентиляцией и мощными боковыми валиками, удерживающими водителя в кресле даже при резких поворотах руля.
/www.audi.ru
Доступен апгрейд и для стандартной саунд-системы. Поставляют оборудование датчане Bang & Olufsen — эталонный упругий бас из 19 динамиков с 3D-звучанием. В пару к музыкальной системе стоит выбрать звукоизолирующие передние боковые стекла, чтобы оценить всю полноту звука.
Бизнес-класс с преимуществами
У второго поколения Audi Q5 еще больше шансов понравиться любителям повышенного комфорта на дороге. Для максимально плавного хода появилась опциональная адаптивная пневмоподвеска. В связке с семиступенчатой коробкой переключения передач S tronic [15] автомобиль точно слушается руля на прямой, не лишается плавности на второстепенных бугристых дорогах и мягко проглатывает даже серьезные неровности. Дорожный просвет можно регулировать, в том числе приседая одним багажником — удобно для погрузки тяжестей. Для багажника также возможно заказать телескопическую штангу и специальные ремни для закрепления грузов. Грузы побольше — квадроцикл или лодку на прицепе — можно перевозить с помощью фаркопа, который также устанавливается по желанию.
/www.audi.ru
Удобство управления вспомогательными системами, от музыки до навигации, можно повысить с помощью опциональной мультимедийной системы MMI® Navigation plus. Под нее выделен планшет диагональю 8,3 дюйма и тачпад прямо перед джойстиком коробки передач. Кастомизировать можно и стандартный интерьер салона. Выбрать можно из нескольких цветовых схем отделки салона: например, между футуристичным Aluminium [16] или классическим сочетанием дуба и серой кожи.
Во втором поколении Q5 удалось стать лучшей версией себя — даже в стандартной комплектации. Остается лишь дополнить базу на свое усмотрение, для этого предоставлено максимум возможностей.
AUDI AG
audi.ru
1 Всемирный автомобиль года
2 Ультра
3 Ауди драйв селект
4 Комфорт
5 Авто
6 Эффективность
7 Бездорожье
8 Динамика
9 Звуковая система Ауди
10 Пре сенс бейсик
11 Пре сенс сити
12 Линия S
13 Алькантара
14 Матрица
15 S троник
16 Алюминий
Реклама
Новости СМИ2
Отвлекает реклама? С подпиской
вы не увидите её на сайте
продаж Audi Q5 | GCBC
Продажи автомобилей Audi Q5 в США и Канаде
Ниже приведены данные о продажах Audi Q5 и отчетные данные для США и Канады. Audi Q5 является самой продаваемой моделью Audi и уступает только Lexus LX с точки зрения лидерства продаж в своей категории. Это один из роскошных компактных внедорожников, который надирает задницы. В 2018 году Audi не остановилась на достигнутом и полностью переработала дизайн Q5, устранив многие недостатки, которые были очевидны в предыдущей версии. С улучшенным базовым двигателем, дополнительными функциями помощи водителю, обновленной информационно-развлекательной системой и обновленным дизайном (нам это нравится) Audi попала в формулу победы. Q5 обеспечивает баланс между комфортом и спортивностью, а его салон полон высококачественных материалов, именно то, что Audi делает лучше, чем кто-либо другой за последние пять лет. Это очень хороший компактный внедорожник. Q5 конкурирует с Porsche Macan, Mercedes-Benz GLC, BMW X3, Jaguar F-Pace, Alfa Romeo Stelvio и Land Rover Range Rover Velar.
Не забудьте ознакомиться с отчетами о продажах Volkswagen Group и сравнить бренд Audi со всеми другими брендами в ежемесячном посте о продажах автомобилей по брендам. См. Audi Q5 в сравнении с его конкурентами в ежемесячных диаграммах продаж малых роскошных внедорожников. Q5 включает Q5 и SQ5. Конкретные отчеты о продажах, связанные с Audi, также можно найти здесь: Audi Brand, Audi A3, Audi A4, Audi A4 Allroad, Audi A5, Audi A6, Audi A7, Audi A8, Audi Q3, Audi Q5, Audi Q7, Audi Q8, Audi Р8, Ауди ТТ.
Наш взгляд на цифры продаж Audi Q5
В 2018 году Q5 впервые в истории модели подвергся полной переработке. Комфортный, тихий, красиво оформленный и оснащенный множеством технологий Audi Q5 — это кроссовер премиум-класса, который нравится покупателям внедорожников. Цифры продаж не совпадают с самым продаваемым автомобилем Audi Q5 с большим отрывом. С полным приводом и 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом нового поколения мощностью 252 л. экран с Apple CarPlay и Android Auto. Новый Q5 — это совершенство для пяти пассажиров.
2013 год стал первым годом продаж, когда Q5 с небольшим перевесом уступил A4 в качестве лидера продаж среди всех Audi, но в прошлом году продажи Q5 превзошли A4 примерно на 40 процентов. И это было менее чем через десять лет после запуска Q5. В 2017 году поставки нового Q5 выросли до 4498 в июне и выросли на 17 процентов за год. В июле поставки нового Q5 сократились из-за нехватки запасов (на тот момент продажи Q5 выросли на 11 процентов до 29 863. В августе поставки нового Q5 увеличились до 4 767 и выросли на 11 процентов за год. Audi Q5 продолжит свой путь к величию продаж.0005
Отчеты о продажах Audi Q5 — США
Отчеты о продажах Audi Q5 в США — по месяцам
Данные о продажах Audi Q5 — по годам
Отчеты о продажах Audi Q5 — Канада
Отчеты о продажах Audi Q5 в Канаде – к месяцу
Отчеты о продажах Audi Q5 в Канаде — по годам
Другие отчеты о продажах Audi
Не забудьте ознакомиться с отчетами о продажах Volkswagen Group и сравнить бренд Audi со всеми другими брендами в ежемесячном посте о продажах автомобилей по брендам. См. Audi Q5 в сравнении с его конкурентами в ежемесячных диаграммах продаж малых роскошных внедорожников. Q5 включает Q5 и SQ5. Конкретные отчеты о продажах, связанные с Audi, также можно найти здесь по адресу 9.0005
Марка Audi, Audi A3, Audi A4, Audi A4 Allroad, Audi A5, Audi A6, Audi A7, Audi A8, Audi Q3, Audi Q5, Audi Q7, Audi Q8, Audi R8, Audi TT.
AUDI Q5 подержанные автомобили, Цена и объявления
AUDI Q5 подержанные автомобили, Цена и объявления | Резокар
Agence Lille-Seclin
Agence Paris
Сортировать по
Audi Q5 40 TDI 204 S tronic 7 Quattro S line Черный
Дизель Автомат
от 635 €/месяц
69 990 €
Audi Q5 40 TDI 204 S tronic 7 Quattro S line Серый
Дизель 900 60 Автомат
от 617 €/месяц
69 990 €
Audi Q5 55 TFSIe 367 S tronic 7 Quattro S line Черный
Гибрид Автомат
от 690 €/месяц
79 990 €
Audi Q5 4 0 TDI 190 S tronic 7 Quattro S line
95 000 км Дизель Автомат
от 468 €/месяц
39 990 €
Audi Q5 2. 0 TFSI 252 S tronic 7 Quattro Design Lux e
69 250 км Бензин Автомат
от 448 € /месяц
45 990 €
Audi Q5 40 TDI 190 S tronic 7 Quattro S line
87 249 км Дизель Автомат 9 0004 от 428 €/месяц
36 490 €
Audi Q5 45 TFSI 245 S tronic 7 Quattro S line
20 000 км Бензин Автомат
от 650 €/месяц
55 ,490 €
Audi Q5 2.0 TDI Clean Diesel 190 Quattro Ambiente S tronic 7
52 489 км Дизель Автомат
от 345 €/месяц
29 490 €
Audi Q5 SPORTBACK 35 2 .0 TDI MILD HYBRID 163CV S TRONIC 7 S LINE SUREEQUIPE Черный
Гибрид Автомат
от 551 €/месяц
64 600 €
Audi Q5 SPORTBACK Sportback 35 TDI 163 S tronic 7 Design Black
Гибрид Автомат
от 460 €/месяц
52 239 €
Audi Q5 Sportback Sportback Quattro 2.0 40 TDI MILD HYBRID 204cv S-tronic S line+Toit Ouvrant+NEUF 0KM Серый
Hybrid Automatic
от 487 € /месяц
65 739€
Audi Q5 Sportback 35 TDI 163 S tronic 7 S line Белый
Гибрид Автомат
от 466 €/месяц
58 060 €
Audi Q5 Sportback Sportback Quattro 2. 0 40 TDI МЯГКИЙ ГИБРИД 204cv S- tronic S line+Toit Ouvrant+NEUF 0KM Синий
Гибрид Автомат
от 487 €/месяц
65 739 €
Audi Q5 Sportback Sportback Quattro 2.0 40 TDI MILD HYBRID 204cv S-tronic S line+Toit Ouvrant +NEUF 0KM Белый
Гибрид Автомат
от 487 €/месяц
65 739 €
Audi Q5 Sportback Sportback Quattro 2.0 40 TDI MILD HYBRID 204c v S-tronic S line+Toit Ouvrant+NEUF 0KM Серый
Гибрид Автоматическая
от 589 €/месяц
65 739 €
Audi Q5 Sportback Sportback Quattro 2.0 40 TDI MILD HYBRID 204cv S-tronic S line+Toit Ouvrant+NEUF 0KM Черный 9000 5 Гибрид
Автомат
от 589 €/месяц
65 739 €
Audi Q5 SPORTBACK Sportback 40 TDI 204 S tronic 7 Quattro Design Système son Bang & Olufsen + Камера заднего вида + Virtual Cockpit Plus + Навигация MMI + Шофанты Sièges AV Черный
Гибрид Автомат
от 477 €/месяц
55 239 €
Audi Q5 40 TDI 204 S tronic 7 Quattro S line toit pano ja20 пакет помощи маршрут Серый
9 0060 Гибрид Автомат
от 508 €/месяц
55 239 €
Audi Q5 SPORTBACK Sportback 40 TDI 204 S tronic 7 Quattro Design Système son Bang & Olufsen + камера наблюдения + Virtual Cockpit Plus + Attelage + навигация MMI + Шофанты Sièges AV Черный
Гибрид Автомат
от 492 €/месяц
56 239 €
Audi Q5 Sportback 35 TDI 163 S tronic 7 S line Серый
Гибрид Автоматический
от 450 €/месяц
56 060 €
Audi Q5 55 TFSIe Competition|Panoramadak|B&O|Blackoptic|21»
77 500 км 900 60 Гибрид Автомат
58 382 €
Audi Q5 2. 0 TDI 190 CV QUATTRO S TRONIC SPORT *U
78 521 км Дизель Автомат
36 885 €
Audi Q5 40 TDI 204 CV quattro S tronic S line
49 562 км Гибрид Автомат
50 177 €
Audi Q5 2.0 TDI quattro S tronic Business
54 855 км Дизель АКПП
34 532 €
Audi Q5 3.0 TDI Quattro S-Line/PANO/Euro6 /LED/Камера
132 000 км Дизель Автомат
13 115 €
Есть вопросы?
Свяжитесь с одним из наших автомобильных консультантов напрямую, и они помогут вам в поиске.
01 76 47 40 00
Audi Q5 40 2.0 tdi mhev business sport quattro 2
32 246 км Не указано Автомат
52 100 €
Audi Q5 50 3.0 tdi Bus Sport quattro 286cv S. LIN
99 999 км Дизель Автомат
38 785 €
Audi Q5 40 TDI MHEV quattro S tronic S line 900 05 34 891 км
В основе проекта ЗАЗ-965 1968 года и праворульный Mitsubishi i с турбомотором и коробкой автомат. Двигатель 0.7 литра мощностью 80 л.с. АКПП и задний привод. Создатель необычного Горбатого описывает свой проект здесь https://www.drive2.ru/r/zaz/965/589797/ Если у вас есть интересный тюнинг проект или просто редкий автомобиль, то можно попробовать сделать видео и разместить его на нашем канале. Желаете продать свой уникальный автомобиль. В этом случае можно сделать видео с описанием машины и указать ваши контакты для покупателей. По всем вопросам можете писать на электронную почту [email protected]
Обзор ЗАЗ 965 С ДВИГАТЕЛЕМ ВАЗ. Легенда украинского автопрома.
#заз965, #заз, #zaz ЗАЗ 965 С ДВИГАТЕЛЕМ ВАЗ- Легенда украинского автопрома.
Горбатый Запорожец ЗАЗ-965 с двигателем ВАЗ-2108
Строительство «Горбатого» на каждый день с двигателем ВАЗ-21083. Запорожец ЗАЗ-965 1967 года выпуска переделывался с минимальными затратами, в обычном гараже. Привод задний, механическая коробка передач. Узнать подробности можно в бортжурнале машины — https://www.drive2.ru/r/zaz/965/1556687/
Если у вас есть интересный тюнинг проект или просто редкий автомобиль, то можно попробовать сделать видео и разместить его на нашем канале.
Желаете продать свой уникальный автомобиль. В этом случае можно сделать видео с описанием машины и указать ваши контакты для покупателей. По всем вопросам можете писать на электронную почту [email protected]
Share :
Как в танке! 10 уникальных решений ЗАЗ-965 — журнал За рулем
Его настоящее имя мало кто знает. Зато прозвища – «запор», «горбатый», «ушастый» — помнят до сих пор. А ведь эта машина сочетала в себе множество необычных конструкторских решений, какими не могли похвастать ни Москвич, ни Волга.
Нужный, но нелюбимый
У «горбатого» автомобильчика с надписью «Запорожець» (именно так, с мягким знаком!) была тяжелая судьба: его невзлюбили! ЗАЗ-965 и его модификации так и остались объектом для насмешек, анекдотов и оскорблений.
В кинобондиану «Золотой глаз» «горбатого» привлекли, чтобы лишний раз щелкнуть по носу наш автопром. Впрочем, в фильме прозвучала фраза: «Она [машина] меня никогда не подводила!».
А ведь именно ЗАЗ-965 стал первой машиной, доступной большинству рядовых советских граждан. Москвичи и, тем более, Волги предназначались для обеспеченной прослойки населения.
Только для ЗАЗ-965 делали:
«Козел-труженик»: 11 удивительных фактов о ГАЗ-69
1. Двигатель, как у танка
V-образной конфигурацией двигатель напоминал мотор Т-34.
2.
Мотор, не нуждающийся в охлаждающей жидкости
Оно и понятно: он охлаждался воздухом. Большинство Запорожцев ездили с приоткрытым капотом, подпираемым дощечкой: мотор нещадно перегревался.
Обновленные Peugeot 3008 и 5008: обзор и тест
3. Двигатель — «в багажник»
Заднемоторная компоновка служила поводом для анекдотов. Один владелец говорит: представляешь, из машины мотор ночью украли! Второй отвечает: не переживай, у меня сзади запасной лежит!
В старой грузинской короткометражке «Субботний вечер» герои поругались. Берик и Баадур попытались удрать от Кахи на ЗАЗ-965. Но Кахи (читай – Абдулла из «Белого солнца пустыни») поднял «горбатого» за задний бампер и держал так больше суток. Тяжело ему пришлось: мотор-то сзади.
4. Автономную печку
ЗАЗ-965: «Запорожец» — первая любовь
5. Взаимозаменяемые стекла
Спереди и сзади стояли одинаковые детали. Недорого и практично.
6. Самооткрывающиеся двери
Двери на ЗАЗ-965 открывались назад, а не вперед, как, например, на Волге. И очень часто плохо прикрытая дверь на ходу открывалась, обрывая слабенький ремешок-ограничитель и оставляя вмятины на кузове.
За рулем ЗАЗ-965 — автор (много лет назад)
7. Плоское днище для плохих дорог
Оно позволяло Запорожцу проползать по колее там, где остальные легковушки пасовали. Ни кардана, ни глушителя под брюхом не было: мотор-то сзади.
8. Механизмы управления для инвалидов
ЗАЗ-965 — первый в СССР серийный автомобиль для людей с ограниченными возможностями.
9. Шестизначный одометр
Он измерял пройденное расстояние с точностью до сотен метров!
10. Багажника не было
Спереди скрывались бензобак, запасное колесо, грелка с водой для стеклоомывателя и набор инструментов.
Серийное производство автомобилей ЗАЗ-965 Запорожец начали в конце 1960 года. Мотор V4 развивал 23 л.с. С 1963-го его сменил ЗАЗ-965А с мотором 27 л.с. Последний раз модель изменили в 1966-м, установив, в частности, 30-сильный двигатель. На экспорт автомобиль шел под именем «Ялта» (Jalta). На базе ЗАЗ-965 создали почтовый фургон 965С, а также семейство ЗАЗ-970 — фургон, пикап и минивэн вагонной компоновки. Всего до 1969 года построили чуть более 322 тысяч машин.
Хотя после Второй Мировая война повлияла на его государственную модель, СССР действительно переживал проблемы, очень похожие на те, что переживал капиталистический Запад. Таким образом, правительство Никиты Хрущева вложило большие усилия в расширение потребительских мощностей. Таким образом, ожидалась широкая диверсификация промышленного производства . Улучшение повседневной жизни граждан после травматических аграрных коллективизаций сталинского времени. К этому моменту в конце 20-х годов ситуация мало чем отличалась от той, что переживалась, например, во франкистской Испании.
Страна, в которой промышленные мощности также выросли благодаря государственной поддержке. Таким образом, закладываются основы для создания общества, основанного на массовом потреблении, с главными действующими лицами нового среднего класса. Сказав это, Очевидно, нетрудно понять, как автомобилизация семей была вызвана к процессу . Тем более после удовлетворения потребностей в мобильности, необходимых для тяжелой промышленности. То, что в Испании выполняла ENASA и ее грузовики Pegaso, в СССР за это отвечали государственные компании, такие как ГАЗ.
В этот момент СССР неожиданно обнаружил, что переживает тот же парадокс, что и франкистская Испания. И дело в том, что, хотя производственные мощности выросли в геометрической прогрессии, проектные мощности не выросли в такой же степени. На самом деле за пределами мотоциклов или промышленной техники собственные патенты особо не блистали . Более того, что касается легковых автомобилей, ни в одной из двух стран не было развито навыков. Факт, который на практике усложнил задачу моторизации населения с помощью простой и эффективной модели, подходящей для массового производства.
При этом, когда правительство Франко основало SEAT по просьбе Национального института промышленности в 1950 году, оно рассчитывало на FIAT как на технологического партнера. Таким образом, компания Agnelli стала акционером SEAT с долей 7% . При этом государство отдало 51%, а все остальное национальному частному банку. Таким образом, испанская компания приступила к моторизации семей, открыв свой модельный ряд в 1953 году с моделью 1400. Точная копия итальянской модели 1400, произведенной по лицензии FIAT.
Однако в случае со страной Советов все было бы несколько сложнее. Начнем с того, что СССР было сложнее договариваться с западными производителями. Что-то понятное в связи с пережитым во время холодной войны противостоянием между блоком США и СССР. Кроме того, наличие у некоторых собственных автомобильных компаний придало смелости ответственным за транспорт в правительстве Москвы . Из-за этого в середине пятидесятых годов ГАЗ начал с первых испытаний популярного автомобиля, с помощью которого моторизовали массы. Именно в том смысле, в каком в Испании собирались интерпретировать SEAT 600.
ЗАЗ-965, КОГДА НЕОБХОДИМО КОПИРОВАНИЕ
С такими автомобилями, как Волга « Звезда » 1956 года, ГАЗ вытянул мускулы за пределы своих типичных грузовиков и коммерческие автомобили. Однако это была слишком эксклюзивная модель для советских масс. На самом деле, его ситуация была очень похожа на ситуацию, в которой находился SEAT 1400 в Испании в те же годы. Транспортное средство, зарезервированное для очень специфических рыночных ниш ; в основном мобильный парк государственного управления. Из-за этого «Волга» явно была не самым подходящим автомобилем для автомобилизации советских семей.
Таким образом, ГАЗ и другие госкомпании начали экспериментировать с идеей популярного автомобиля на время, регулируемого расширением потребления. Так появились прототипы, такие как ГАЗ-18. Своего рода микрош с туристическим видом Это, конечно, не оправдало ожиданий. Кроме того, из-за недостатка технологии двигателей некоторые из этих экспериментов приводились в действие мотоциклетными двигателями. Как раз случай Московича 444 от 1956. Оснащен твином объемом 649 кубических сантиметров с 17 л.с. при 4000 оборотов в минуту.
Однако 444 попал в самую точку, когда был бессовестно вдохновлен FIAT 600. Фактически, он не только скопировал базовую схему, предложенную Данте Джакозой. Но и воспроизвел его кузов при отсутствии определенных деталей на передней части и, конечно же, явной выпуклости его задней части в виде зарождающегося третьего объема. К этому моменту у технических специалистов СССР была, по крайней мере, надежная база для продолжения работы. В результате они смогли сосредоточить свои усилия на конструкции двигателя.
Недаром того двухцилиндрового двигателя, извлеченного из мотоцикла «Урал», было явно недостаточно для управления грузовым автомобилем, где он не без труда мог вместить до пяти человек. Как бы то ни было, в итоге был выбран V4 в отличие от рядной четверки FIAT 600 . Конечно, кажется, что это было вдохновлено двигателями Volkswagen, однако, выбрав угол 90º вместо вечных абсолютно плоских немецких оппозитников. При этом Москович 444 эволюционировал в ЗАЗ-9.65 с отлитым из алюминия двигателем объемом 887 кубических сантиметров, способным развивать мощность до 27 л.с.
Отсюда производство началось в середине 1960-х годов на украинском заводе ЗАЗ. Производственный комплекс, расположенный в Запорожье, где до этого выпускалась только сельскохозяйственная техника. Хороший пример того, как СССР хотел эволюционировать в сторону общества потребления, во многом похожего на западное . Кроме того, ЗАЗ-965 был доступен по доступным ценам и стоил 18 000 рублей против 51 000, отмеченных за одну из вышеупомянутых Волг. Короче говоря, социалистический блок уже имел свои особые «Автомобиль для широких масс» Как и в Испании SEAT 600 пользовался с 1957 года.
Также ЗАЗ-965 предусмотрел наличие сложных дорог в обширных сельских районах страны.
Грамотно организованная система вентиляции для гаража позволяет обеспечить достаточный приток чистого воздуха, его правильную циркуляцию и распределение по всему помещению. Главные задачи гаражной вентиляции заключаются в формировании оптимального микроклимата для сохранности автотранспортного средства, автомобильных запчастей и резины, инструментов, а также продовольственных запасов и заготовок. Кроме того, вентиляционные коммуникации гаража способствуют удалению излишков влаги и отведению токсичных веществ и испарений.
Не стоит пренебрегать качественной организацией воздухообмена в гаражном помещении, ведь влага, сырость и застойный воздух оказывают разрушительное воздействие не только на металлические элементы машины и ее электронную «начинку», но и провоцируют появление грибковой плесени на деревянных и металлических элементах гаражной конструкции. Кроме того, эти факторы запускают и ускоряют процесс гниения и порчи запасов продовольствия.
Нельзя сбрасывать со счетов и формирование токсичной среды, которое отрицательно сказывается на здоровье владельца гаража, вызывая недомогание, головокружение и общий упадок сил. Даже если поначалу концентрация ядовитых паров от неполноценного вывода продуктов сгорания топлива и не будет ощущаться в полной мере, впоследствии эти негативные воздействия проявят себя.
Требования к организации системы вентиляции для гаража
Качественная организация вентиляционной системы, независимо от уровня ее сложности, поможет предупредить вышеперечисленные негативные последствия. В соответствии с требованиями, регламентированными в нормативном документе СНиП 21-02*99, все хозпостройки (в т.ч. гараж) оснащаются вентиляционными коммуникациями, наравне с жилыми помещениями.
Невзирая на вид технической/конструкционной сложности гаража, система вентиляции должна присутствовать в гаражном помещении, как с отоплением, так и без такового. В соответствии с нормативным регламентом, приточный объем чистых воздушных масс рекомендуемая периодичность полного суточного воздушного обмена должна варьироваться от 6 до 10 раз.
Пример:
Если размер вашего гаража, например длина = 6 м, ширина = 4 м и высота = 3 м, то объем воздуха в нем 6*4*3=72 м3
Для такого объема рассчитываем, например, 10-кратный воздухообмен в сутки, тогда кратность воздухообмена в час рассчитывается следующим образом:
72м3*10/ 24ч = 30 м3/ч
Таким образом, при выборе системы вентиляции и соответствующего оборудования необходимо ориентировать на данную цифру. Более подробные системы расчетов воздухообмена для различного типа помещений можно прочитать в соответствующей статье.
Одноэтажные постройки, равно как и двухэтажные гаражные помещения непременно оборудуются вентиляционной системой для обеспечения достаточного воздухообмена и обдува автотранспортного средства. В 2-ух этажной постройке, в которой присутствует мастерская на верхнем этаже и в строениях, оборудованных смотровой ямой абсолютно всем помещениям необходимо обеспечить равноценное вентилирование.
Обязательно нужно сделать независимую вентиляцию в гараже с подвалом, для обеспечения достаточной циркуляции потоков воздуха в изолированном помещении подвала, которая будет направлена на устранение неприятных ароматов и затхлости.
Вы можете бесплатно получить эскизный проект и стоимость вентиляции Вашего гаража
Перейти
Выбор системы вентиляции для гаража, требуемые расчеты
Разрабатывать конструкцию вентсистемы гаража необходимо на самом начальном этапе проектирования по причине того, что все функциональные отверстия в цоколе и стенах гаражного помещения желательно делать в период возведения несущих стен. Помимо этого, расчет вентиляции гаража требует учета этажности, предполагаемого количества транспортных средств, площади помещения и высоты потолков.
Именно на этом этапе определяют максимально выгодные и рациональные способы обустройства и выбирают вид вентсистемы для выполнения возложенных на нее задач.
Для обустройства гаражного помещения можно использовать такие виды вентиляции:
естественная система вентиляции, в основе которой лежат аэродинамические принципы и непринужденное движении воздуха;
комбинированная система вентиляции, сочетающая в себе принципы естественного воздухообмена и использование дополнительных механических устройств для принудительной вентиляции в гараже;
механическая вентиляционная система с использованием специальных механических устройств и установок для побуждения оттока и притока воздуха.
Целью каждой из вышеперечисленных схем работы является обеспечить циркулирование воздуха в помещении гаража. Каждая из этих систем справляется с этой задачей лучше или хуже, в этом мы сейчас попробуем разобраться.
Схема вентиляции гаража
Особенности естественной системы вентиляции для гаража
При естественном воздухообмене, циркулирование воздушных масс осуществляется за счет разницы температурных режимов внутри гаража и за его пределами. Чтобы обеспечить самопроизвольное движение воздушных потоков потребуется установка двух вентиляционных отверстий: приточного — для подачи чистого воздуха и вытяжного — для вывода отработанных воздушных масс. Организация такого типа вентиляции производится при возведении несущих конструкций и заключается в монтаже труб с предварительно просчитанным диаметром.
Чтобы обеспечить правильный воздухообмен, нужно выполнить следующие правила:
Приточное отверстие располагают на отметке не ниже 10 сантиметров от уровня пола. Чтобы не допустить попадания пыли и мусора, воздуховод закрывают специальной сеткой. Чтобы избежать попадания снега зимой воздуховод с уличной стороны должен быть не ниже 30 сантиметров от поверхности грунта.
Отверстие под вытяжку монтируют в противоположном верхнем углу (по диагонали или просто максимально удаленно от притока по возможности), в 10 сантиметрах от верхнего перекрытия/линии пересечения кровли и стены. Трубу для отведения отработанного воздуха выводят над крышей на высоту 50 сантиметров и укрывают защитным «грибком».
Роль приточных отверстий также могут исполнять решетки, которые вмонтируют в ворота. Эффективный воздухообмен в таком случае возможен, если сечение решеток будет вдвое — втрое больше диаметра вытяжной трубы.
Ускорению процесса вывода загрязненных воздушных масс может поспособствовать дефлектор, вмонтированный в вытяжку. Благодаря ему происходит формирование зоны сниженного давления, отчего грязный воздух быстрее удаляется в отводящее отверстие. Чтобы не допустить образования конденсата на дефлекторе используют дополнительную теплоизоляцию.
*Совет: чтобы предотвратить «опрокидывание» тяги в холодное время года, нужно следить, чтобы площади вытяжных и приточных устройств были равны между собой. Кроме того можно самостоятельно регулировать воздухообмен при помощи утепленных шиберов. В сезон морозов следует последовательно закрывать сначала приточное, а затем и вытяжное отверстие.
Плюсом подобной системы вентиляции для гаража является ее дешевизна. В качестве недостатков можно отметить невозможность полноценно контролировать качество воздухообмена ввиду нестабильности погодных явлений (силу и направление воздуха, температуру, перепады давления).
Комбинированная (или механическая вытяжная) система вентиляции для гаража
Комбинированный тип вентилирования подразумевает оснащение естественной системы дополнительными механизированными устройствами, благодаря которым обеспечится независимость от погодных условий и принципов аэродинамики.
Принципиальное различие состоит лишь в том, что один из потоков остается естественным, а во втором (вытяжная система) устанавливают дополнительный вентилятор, чтобы стимулировать более быстрое удаление отработанного воздуха. Модификаций применяемых вентиляторов может быть несколько: канальные, крышными или накладными — в зависимости от поставленных задач и особенностей помещения. К относительным недостаткам можно отнести отсутствие фильтрации и подогрева воздушных масс, а также необходимость включения и отключения системы, но последнюю проблему можно решить установкой хорошего реле с таймером.
Механическая приточно-вытяжная система вентиляции для гаража
Принудительная вентиляция в гараже не имеет недостатков, поскольку позволяет досконально контролировать процесс воздухообмена и регулировать оптимальные микроклиматические показатели внутри помещения.
Только механическая система вентиляции может обеспечить качественную циркуляцию воздушных масс в смотровой яме и вентиляцию погреба в гараже (схема подбирается с учетом особенностей и технических параметров). Более того, такой тип вентиляции — единственно возможный вариант для гаражей подземного типа.
Для работы системы принудительного типа задействованы 2 модуля:
установка для приточной вентиляции в гараже, включающая в себя электронагреватель, вентиляторную установку, фильтры;
вытяжная установка, состоящая из одного канального вентустройства и 2-ух вентиляторов.
Воздух с улицы, поступая в приточный модуль, проходит процесс подогрева и очищения. После этого он проходит по каналу к устройствам, которые распределяют предварительно подготовленные воздушные массы. Грязный воздух, в свою очередь, отводится осевым вентилятором, либо удаляется благодаря канальному оборудованию с воздуховодом. В последнем варианте, для установки потребуется большее пространства под потолком и трудозатрат, но вы получите максимально равномерное распределение воздушных потоков.
Отлично зарекомендовала себя система вентиляция механического типа в виде моноблочной конструкции. Она представляет собой единый блок, в котором объединены устройства для притока, вытяжки и обработки воздуха. Чтобы добиться максимальной эффективности, моноблочные системы дополнительно оснащают пластинчатым рекуператором, который позволяет перенаправлять образованное в процессе работы тепло на нагрев вновь поступающих воздушных масс. Чаще всего используются приточно-вытяжные установки с рекуператором.
Подробнее о механической системе вентиляции.
Одним из основных преимуществ такого типа вентиляции является подогрев приточного воздуха до комнатной температуры, что позволяет поддерживать комфортные условия в помещении гаража круглый год.
Не пренебрегайте установкой качественной системы вентиляции для гаража, ведь именно от ее эффективной работы зависит сохранность вашего автотранспортного средства, сопутствующих инструментов, запасных деталей и в целом комфортных климатических условий. Экономия на таком важном аспекте может обернуться еще большими тратами на устранение последствий.
Получить бесплатную консультацию инженера по вентиляции гаража
Получить!
Вентиляция в гараже: схема и расчет вентилирования
Содержание
Зачем нужно проветривать?
Выбор способа циркуляции
Система естественной циркуляции воздуха
Комбинированный способ
Механический способ
Заключение
Принято считать, что автомобиль лучше сохранится, если поставить его в гараж. Для многих преимущества хранения в помещении настолько очевидны, что не вызывают и тени сомнений. Но не всё так однозначно. Опытные автомобилисты знают, что иногда такой подход оказывается в корне неправильным. Это происходит в тех случаях, когда не предусмотрена или неграмотно спроектирована вентиляция в гараже.
Устройство грамотной системы воздухообмена в помещениях такого рода – это требование санитарных норм, а также гарантия сохранности автомобиля и вашего здоровья.
Зачем нужно проветривать?
Среди некоторой части владельцев авто бытует ложное мнение, что вентиляция для гаража необязательна – помещение нежилое, поэтому о соблюдении санитарных норм можно не волноваться. Но это заблуждение – недостаток циркуляции воздуха становится причиной серьёзных неприятностей:
появления грибка и плесени на стенах, возникновения очагов коррозии на металлических частях автомобиля, гниения элементов бортовой электросистемы машины, порчи инструментов и расходных материалов;
Вентиляция гаража своими руками
токсичности среды – не забывайте, что горюче-смазочные и лакокрасочные материалы крайне вредны для человеческого организма. Они создают токсичную среду, которая приведёт к серьёзным проблемам со здоровьем. Отсутствие вентиляции гаража становится причиной поражения дыхательной системы и других органов даже в тех случаях, когда вы не ощущаете явного дискомфорта от неприятного запаха бензина, ацетона и т. п.
Санитарные нормы требуют, чтобы система вентиляции гаража устраивалась наравне с жилыми помещениями. Это не зависит ни от конструктивных, ни от технических особенностей помещения, и относится как к отапливаемым постройкам, так и к неотапливаемым.
По европейским нормам количество свежего воздуха, поступающего в течение одного часа, должно составлять не менее 180 кубометров. Частота воздухообмена предусматривает периодичность в 6–10 раз за 24 часа.
Правильное вентилирование — долгое хранение автомобиля
Выбор способа циркуляции
Расчёт вентиляции и проектирование системы выполняется на этапе составления проекта здания, поскольку вентиляционные отверстия придётся прокладывать в несущих элементах во время постройки. Некоторые для этого обращаются к профессионалам, имеющим соответствующие знания и опыт – это даёт гарантию того, что будет спроектирована правильная вентиляция в гараже. Но если вы уверены в своих силах и смекалке, прочтите руководства, как сделать вентиляцию в гараже и что для этого нужно. При добросовестном подходе и соблюдении требований вентиляция в гараже своими руками возможна.
Если вас интересует вентиляция гаража своими руками, начните с выбора системы циркуляции воздуха. Перед тем как сделать вентиляцию в гараже, учитывают следующие факторы:
количество уровней;
количество автомобилей в помещении;
высоту потолков и площадь.
Это даёт основания выбрать подходящий способ циркуляции воздуха, исходя из которого принимается решение, как будет обустроена вентиляция в гараже своими руками. На сегодняшний день используются три вида систем:
естественная вентиляция в гараже – она основывается на законах аэродинамики, и в ней не предусмотрены никакие принудительные средства воздухообмена.
Применение вентиляционных решеток для естественной вентиляции гаража
комбинированная система, которая сочетает естественный способ с механическими устройствами для принудительной циркуляции.
механическая система, при которой поступление и отвод воздуха осуществляет вытяжной вентилятор – для гаража такая схема используется довольно часто.
Все три вида предусматривают одноканальную или двухканальную схему движения воздушных потоков. Если используется вытяжной вентилятор для гаража, обычно достаточно одного канала.
После определения объёма потока воздуха, необходимого для конкретных условий, выбирается диаметр труб – они могут быть металлическими или асбестовыми. Исходят из того, что на 1 м2 нужно 15 миллиметров диаметра трубы. Для систем с вытяжными вентиляторами ещё пользуются формулой, где сумма величин всех каналов для воздухообмена равна 1/3 площади. Предварительный расчёт элементов системы является необходимой частью проектных работ – без него нет гарантии, что интенсивность воздухообмена будет соответствовать размеру и специфике помещения.
Схема движения воздуха при естественной вентиляции: 1 — направление воздуха; 2 — вентиляционные отверстия в двери гаража; 3 — вентиляционный короб
Система естественной циркуляции воздуха
Естественная система вентиляции гаража основывается на самопроизвольном движении потоков воздуха вследствие разницы температур внутри помещения и снаружи. Для этого необходимы два канала – по одному из них осуществляется приток свежего воздуха, по второму – отведение загрязнённого. Если проектируется вентиляция в гараже своими руками, учтите, что каналы прокладывают на этапе возведения несущих стен.
При этом придерживайтесь следующих рекомендаций:
канал для поступления воздушных масс должен находиться на 0,1 м выше пола, отверстие снаружи – выше земли на 0,3 м;
наружное отверстие закрывают защитной сеткой от насекомых, мелких грызунов и т. п.;
канал для отвода воздушных масс располагают напротив по диагонали в 0,1 м от границы между стеной и потолком, наружное отверстие располагают над крышей на высоте 0,5 м;
вентиляционную решётку можно также вмонтировать в ворота – её размер должен быть раза в три больше диаметра канала;
если на выводном канале смонтировать дефлектор, отток воздуха будет происходить гораздо интенсивнее, поскольку дефлектор создаёт участок пониженного давления. Чтобы на поверхности дефлектора не конденсировалась влага, его следует покрыть теплоизолирующим слоем.
Схема обустройства естественной вентиляции в гараже без погребной ямы
Главным преимуществом такого способа является его невысокая стоимость – он не требует серьёзных затрат, поэтому крайне выгоден, с финансовой точки зрения. Среди недостатков естественной циркуляции называют следующие факторы:
в жаркий летний день такой способ малоэффективен из-за того, что снаружи температура выше, чем внутри помещения;
из-за перепадов давления в помещении постоянно присутствуют сквозняки, что неудобно для тех, кто часто и подолгу работает с автомобилем;
ветер не всегда имеет нужное направление, поэтому проветривание периодически приостанавливается;
вентиляционные каналы необходимо периодически чистить от грязи, которая туда попадает в период дождей и слякоти.
Естественная вентиляция своими руками выгодна для тех, кто главным условием ставит дешевизну проекта. Но если вас интересует эффективность, рекомендуется потратить немного больше денег на более продуктивные схемы.
Правильное обустройство вентиляции в гараже обезопасит металлические детали автомобиля от коррозии
Комбинированный способ
Комбинированный способ от естественного отличается лишь тем, что на вытяжном канале устанавливается вентилятор – его включают в тех случаях, когда естественного движения воздушных масс не происходит.
Это также довольно бюджетный способ, так как стоимость вентилятора невысока, а расходы на потребление электроэнергии вряд ли ощутимо скажутся на кошельке. Работы по установке вентилятора тоже не представляют никакой сложности – с такой работой справится любой новичок.
Недостатком комбинированного способа является необходимость следить за движением воздуха, чтобы вовремя включить вентилятор – это не совсем удобно. Однако при ветреной погоде даже выключенный вентилятор стимулирует движение воздуха – это происходит за счёт самопроизвольно вращающихся лопастей. Некоторые владельцы оборудуют вентилятор таймером, который с заданной периодичностью включает и выключает его.
Иногда можно встретить интересное решение – ветровой вентилятор на воздушном канале. Безусловно, в некоторых случаях ветряк может увеличивать эффективность проветривания, но как показала практика, эффект очень незначителен. К тому же ветровой вентилятор работает лишь в тех случаях, когда ветер дует в нужном направлении – в других случаях он бесполезен.
Принудительная система вентилирования обеспечит более эффективную вентиляцию гаража
Механический способ
Механический способ организации проветривания заключается в том, что движение воздушных масс происходит принудительно при помощи специального оборудования. Этот способ гораздо дороже, чем предыдущие, а установка системы потребует больше сил и времени. Однако механический способ является наиболее продуктивным, и он лишён недостатков, которые мы встречали у двух предыдущих систем. К тому же только принудительная циркуляция воздуха в помещении способна обеспечить качественную вентиляцию смотровой ямы, которая проветривается в любом случае естественным путём.
Схема механического проветривания состоит из двух частей:
приточный модуль, в который входит вентилятор, фильтрационная установка и теплоэлектронагреватель;
вытяжной модуль – это пара вентиляторов или одноканальное устройство.
Воздушная масса поступает в приточный модуль, где подогревается электрическим нагревателем и передаётся в механизм распределения. При этом вытяжной модуль выводит наружу отработанные загрязнённые воздушные массы.
Крайне эффективными для проветривания считаются моноблочные установки, которые сегодня очень популярны среди автомобилистов. Два модуля соединены в одно устройство, которое отвечает за поступление, обогрев и отвод воздушных масс. Пластинчатый рекуператор тепла при этом помогает снизить экономические затраты до минимума – тепло, которое образовывается от работы установки, используется для обогрева поступающего воздуха.
Заключение
Устройство вентиляционных систем в гаражных помещениях – обязательная мера, требуемая действующими санитарными нормами. Без грамотной схемы воздухообмена нельзя рассчитывать на правильные условия хранения автомобиля и безопасную для человеческого здоровья среду.
Используется три метода организации циркуляции воздушных масс в гаражных помещениях – естественный, комбинированный и механический. Каждый из них имеет достоинства и недостатки, описанные выше. Наиболее дешёвым и наименее эффективным считается естественный метод проветривания – здесь приходится полагаться на законы природы и благоприятствующие условия. Механический метод позволяет взять процесс под полный контроль и не ждать милости от природы, но его стоимость гораздо выше. Владелец помещения выбирает подходящий исходя из своих возможностей и специфики помещения.
[democracy]
[democracy]
Комментарии запрещены.
Свежие статьи
вытяжка в погреб или подвал своими руками, как сделать, естественная и принудительная, схемы и расчеты
Вентиляция в гараже выполняет одну из важнейших функций – обеспечивает здоровый микроклимат и помогает поддерживать автомобиль в оптимальном состоянии. Как самостоятельно оборудовать приточно-вытяжную вытяжку в погребе или подвале и сделать вентиляционные отверстия? Ответы на эти и другие вопросы вы найдете ниже.
Особенности
Гараж представляет собой закрытое помещение, требующее эффективной вентиляции для полного и своевременного удаления конденсирующейся влаги, токсичных выхлопных газов и других вредных паров.
Вот некоторые из функций, которые должна выполнять правильно организованная система вентиляции.
Удалите влагу, которая неизбежно попадает внутрь гаража с покрышками и днищем автомобиля, т.к. просушка автомобиля — чуть ли не единственный способ продлить его эксплуатацию.
Для удаления вредных для здоровья человека выхлопных газов, химических паров масел, лаков, бензина или дизельного топлива, средств по уходу за автомобилем, которые часто хранятся в гараже.
Предотвращает образование конденсата на стенах и потолке гаража, а также внутри подвала, что может привести к повреждению и даже разрушению самого гаража.
Отвечает за быстрое удаление влаги с поверхностей автомобиля, что предотвратит появление ржавчины.
Защитите от коррозии не только сам автомобиль, но и инструменты, которые часто хранятся тут же.
Виды
Принципов вентиляции гаража всего два — естественный и принудительный. Отсюда естественно можно вывести виды: естественный, механический и комбинированный.
Естественная вентиляция, основанная на законах аэродинамики. и использование механических устройств не предполагает естественного течения воздуха, подчиняясь законам физики, через приточно-вытяжные отверстия в стенах или гаражных воротах за счет разницы температур внутри и снаружи бокса. Такой вид вентиляции легко сконструировать своими руками.
Конечно, в любом гараже температура воздуха внутри бокса будет выше температуры окружающего воздуха в теплое время года. И это обстоятельство используется для стимуляции циркуляции воздуха: физически теплый воздух стремится вверх, а холодный – вниз за счет разницы по температуре и плотности.
Соответственно в стенах гаража делаются два импровизированных вентиляционных канала. Рекомендуется располагать их по диагонали. Наружный воздух поступает в приточное отверстие. В этот момент в гаражном боксе возникает перепад температур и теплый воздух поднимается вверх, затем попадает в вытяжной воздуховод и удаляется.
Основные принципы размещения системы.
Приточный воздуховод обычно располагают с наветренной стороны и как можно ближе к уровню пола — обычно не выше 10-15 см, но не менее полуметра от поверхности. Самым простым и эффективным решением для такого типа вентиляции являются стандартные вентиляционные решетки, которые просто врезаются в ворота гаража.
Вытяжка должна располагаться на расстоянии 10-15 см ниже стыка стены с потолком. Устанавливается на 10 см ниже потолочного стыка, другой конец воздуховода располагается снаружи короба на уровне примерно полуметра ниже края кровли.
Важно соблюдать размещение приточно-вытяжных отверстий в разных углах помещения друг напротив друга с перепадом высоты не менее 2,5-3 метров.
Если вентиляционный канал выходит на крышу бокса, не забудьте обеспечить высоту трубы 50-60 см. Как правило, сверху он накрывается фигурной крышкой и оснащается сеткой или решеткой для защиты от насекомых.
Помимо простоты оборудования системы естественной вентиляции и дешевизны ее, она имеет и недостатки.
В теплое время года небольшой перепад температур делает этот вид вентиляции малоэффективным — недостаточно перемешивание воздушных масс, в том числе из-за разной плотности воздуха.
Важную роль играет расположение вентиляционных отверстий для притока и вытяжки.
Еще одним недостатком является появление льда на открытых частях системы в холодное время года из-за слишком низких температур внутри гаражного бокса. Эта проблема легко устраняется установкой изолированной запорной арматуры.
Искусственный (принудительный) тип вентиляции характеризуется обеспечением смешения воздушных масс с помощью вытяжных и приточных вентиляторов и подобных им механизмов. Смешивание воздуха в гаражном боксе происходит с помощью искусственных приточно-вытяжных систем. Можно сказать, что в какой-то мере этот тип может даже заменить отопление. Самые передовые системы используют разнообразное программное обеспечение.
Конструктивно этот тип вентиляции выделяется на моноблоке. (единая единица обеспечивает и ограждение, и вытяжку) и модульная (все вышеперечисленное делается двумя разными блоками устройств).
Этот вид относительно дорог, поскольку требует определенной степени механизации. Потребуется как минимум два вида устройств – для организации притока воздуха и его вытяжки.
Приточное оборудование может включать нагреватель или тепловентилятор, также можно добавить воздушный фильтр или канальный вентилятор.
Всасываемый воздух проходит через фильтр, нагревается калорифером и поступает в воздуховоды. Выполнив свои функции внутри бокса, воздушные массы выбрасываются в атмосферу через вытяжную систему.
Возможна установка моноблочного исполнения. Это может быть даже эффективнее, так как все оборудование заключено в единый корпус и функционирует как единое целое. Кроме того, он наиболее экономичен в эксплуатации, так как обычно пластинчатый теплообменник работает «сам по себе», нагревая всасываемый из атмосферы воздух.
Преимущества механического типа вентиляции:
система вентиляции механического типа обеспечивает внутреннюю влажность и температуру воздуха вне зависимости от атмосферных условий снаружи гаражного блока;
с его помощью легко обеспечить вентиляцию подвала, создать правильную циркуляцию воздуха;
если у вас гаражный бокс полностью ниже уровня земли, это единственный выход для такого типа гаража при хранении автомобиля.
Комбинированный тип вентиляции работает по раздельному принципу — воздух поступает в бокс самостоятельно, а выбрасывается с помощью механических устройств.
При температуре окружающего воздуха выше внутренней и реализации естественного типа вентиляции (без применения механизмов) конструкция не функционирует. Стимулировать перемешивание воздуха в этом случае можно установкой обычных вентиляторов. Они экономичны в эксплуатации и не сильно обременяют семейный бюджет.
Единственный недостаток этого типа — ручное управление, так как возникает необходимость часто посещать гараж.
Как это работает?
Приточная система работает по описанному выше естественному типу вентиляции. Вытяжная система механизирована, а вытяжной воздух обеспечивается вытяжным вентилятором.
Преимущества комбинированного типа вентиляции:
относительно не зависит от времени года;
простота монтажа
Недостатки:
в холодное время года воздух внутри гаража быстро охлаждается;
электровентилятор требует регулярного обслуживания;
Наружный воздух не подлежит очистке.
Конечно, тип системы каждый владелец гаража выберет самостоятельно, исходя из своего бюджета и целей, для которых используется гаражное помещение. Так или иначе, следует отметить, что установка вентиляционной системы того или иного типа в гараже очень важна для владельца с точки зрения эксплуатации.
Что можно экипировать?
В настоящее время монтаж воздуховодов для вентиляционных систем любого типа может выполняться с использованием самых разнообразных материалов, начиная от пластиковых или металлопластиковых труб для канализации и заканчивая применением гофрошланга от пылесоса.
Рассмотрим несколько вариантов.
Воздуховоды в коробе могут быть выполнены с использованием асбестовых труб. Такие трубы не пожароопасны, их нельзя красить или наоборот, если владелец творческая личность, они могут служить материалом для создания определенного антураж во время рисования.
Как уже было сказано, пластиковые канализационные трубы также являются хорошим вариантом.
И, наконец, самые простые решения — это старые шланги от пылесоса, садовые шланги и другие трубные конструкции.
Вполне естественное желание любого владельца гаража иметь в нем погреб может столкнуться с необходимостью иметь в нем отдельную систему вентиляции из-за ошибок в проекте. Это может привести не только к порче продуктов из-за повышенной влажности внутри погреба, но и к печальным последствиям в виде коррозии кузова автомобиля. По этой причине не следует пренебрегать вентиляцией погреба.
При естественном типе вентиляции осушка погреба происходит за счет теплового смешения воздушных масс — в соответствии с законами физики более легкий нагретый воздух в верхней части погреба поднимается вверх, а воздух, поступающий снаружи через впускной канал заполняет разреженное пространство.
Второй вариант — установить вентиляторы и создать принудительную вентиляцию. Это схема с более высоким КПД, но потребует существенно больших денежных и энергетических затрат.
Подготовка чертежей
Системой вентиляции следует предусматривать одно- и двухэтажные гаражные помещения, а также жилые помещения независимо от наличия или отсутствия в них системы отопления с учетом равномерного проветривания всех объемов.
Для того чтобы системы вентиляции работали стабильно с расчетной производительностью, на этапе проектирования воздуховоды рассчитываются по пропускной способности и диаметру канала. Собственно воздуховоды – это каналы, по которым проходит воздух. Они находят широкое применение в различных устройствах как в быту, так и в промышленно-технологической сфере, производстве химических и лекарственных препаратов и других промышленных предприятиях.
Рассчитать объем системы вентиляции гаража достаточно просто.
Основной показатель — количество смен объемов гаражного воздуха на объем наружного воздушного потока (кратность). Если их количество 6-10 объемов и известен общий объем гаражного бокса, необходимо рассчитать расход воздуха в час: L = nхVg
Где:
л — расход в час, м3/ч;
н — норма изменения объема воздуха в гараже;
Вг — общий объем воздуха в боксе, м3.
Чтобы определить объем гаража, умножьте ширину на длину и высоту внутренних размеров бокса.
Например, гараж 4 на 6 и на 2,7 м по формуле Vг = 4х6х2,7 = 64,8 м3. Если количество смен объемов гаражного воздуха на объем притока воздуха снаружи равно семи сменам в час, то для этого бокса требуется L = 7×64,8 = 453,6 м3. Соответственно расход и скорость воздуха можно задать по этой схеме:
Для выбора сечения приточных и вытяжных воздуховодов L округляется, увеличиваясь до кратного 5. Соответственно, наше расчетное число увеличивается до 455 м3, так как оно кратно 5:455:5 = 91. Сравнивая ее со схемой и зная, что скорость воздуха в воздуховодах при применении естественной вентиляции составляет примерно 0,5-1 м/с, для указанных выше объемов подходят круглые каналы диаметром более 500 мм или воздуховоды с разного сечения более 450 х 500 мм с отводами или без.
Если решено улучшить приток воздуха, этого можно добиться установкой воздухозаборника из решетки или сетки вместо трубы со сплошной стенкой. Его диаметр должен быть в 2-3 раза больше, чем у вытяжки. Это даст значительное улучшение вентиляции, но будет велика вероятность значительного промерзания гаража в холодное время года. Чтобы этого избежать, необходимо установить заслонки на притоке и вытяжке, которые при необходимости уменьшают воздухопроницаемость.
Всегда следите за тем, чтобы вытяжка не была больше в поперечном сечении. , чем впускной воздухозаборник, так как может возникнуть так называемая опрокидывающая тяга или обратная тяга. По этой причине, если вы частично перекрываете впускной канал, обязательно уменьшите диаметр выпускного.
В случае изготовления системы вентиляции смотровой ямы или погреба для подземных помещений требуется отдельная труба для притока воздуха и еще одна, идущая вертикально, для вытяжки. Вытяжные каналы должны быть изолированы от основных помещений гаража – воздух в них не должен соприкасаться с основным объемом воздушных масс внутри бокса.
Объем приточной воздушной массы должен быть не менее 180 м3/ч при температуре внутри гаража не ниже 5°С выше нуля. Частота полного воздухообмена — 6-10 раз в сутки.
Функциональная схема воздуховодов составляется при создании проекта помещения, так как монтаж вентиляционной системы в уже построенном гараже повлечет за собой большое количество сложностей. Схема должна содержать расположение вентиляционных отверстий, их количество . В него также должны быть включены размеры гаража, прохождение трубопроводов и воздуховодов над и под поверхностью земли/пола, количество объемов циркулирующего воздуха.
Расчет диаметров вентиляционных отверстий производится следующим образом.
При диаметре трубы 15 мм = 1 м2. Соответственно, для бокса на 10 м2 потребуются 150-мм трубы.
С суммой всех вентиляционных отверстий, равной 0,3% от общей площади гаража. Эта формула используется для расчета одноканальной при механическом типе вентиляции.
Есть разница между российскими и зарубежными СНиПами. Если российские нормативные документы устанавливают норму забора воздуха наружу для гаража с одним легковым автомобилем в 180 м3/ч, то в зарубежных нормах этот показатель увеличен на 100 %.
Помимо расчета требуемой производительности воздухообмена, воздуховоды рассчитывают на потери давления и жесткость. Такие расчеты удобны из-за применения для вентиляции в гаражах гибких воздуховодов из различных пластмасс, менее прочных и жестких по сравнению с металлическими конструкциями, которые применяются в большинстве случаев.
Часто задаваемые вопросы
Как обустроить в гараже помещение для покраски автомобиля?
Малярный гараж – очень специфическое помещение, предъявляющее свои требования к владельцу.
Осложняются тем, что в гараже необходимо иметь:
подвал значительной глубины;
современная мощная система вентиляции для забора и выброса воздуха и выхлопных газов;
необходимо убрать камеру из любого жилого помещения;
Очень важно исключить контакт воздуха из покрасочной камеры с любыми пищевыми продуктами;
камера должна быть идеально изолирована от внешней среды;
ТЭНы, фильтры, как и все другое оборудование, должны соответствовать нормам пожарной безопасности.
Как оборудовать гараж под сварку?
В различных работах, связанных с ремонтом или доработкой автомобиля, владелец часто применяет сварку. Хорошим вариантом является сварочный аппарат, использующий вольфрамовые электроды для сварки в газозащитной среде.
Зимний сезон: открыть или закрыть ворота гаража?
Может показаться странным, но зимой коррозия разъедает металл автомобиля сильнее, чем летом, так что в теплое время года металлический гараж при отсутствии системы вентиляции проветривается, открывая ворота настежь, а в зимой не нужно открывать ворота при низких температурах, что опять же связано с влажностью. Отметим, что утепление металлического гаража не решает эту проблему.
Полезные советы и рекомендации
Тефлектор – это устройство, которое устанавливается над вытяжным каналом и используется для усиления скорости потока в нем за счет так называемого эффекта Бернулли, повышающего эффективность вентиляционной системы. По принципу действия дефлектор может быть неподвижным (неподвижным) или поворотным (поворотным).
Турбодефлектор — это улучшенный и гораздо более эффективный вариант обычного дефлектора. Проще говоря — это одно из названий роторной турбины. По сути, это обычная крыльчатка, закрепленная на верхнем срезе выхлопного канала.
Помогает удалить отработанный воздух из помещения гаражного бокса естественным путем.
Турбодефлектор работает, используя только законы физики, без применения механических устройств, затрат электроэнергии или топлива. Как уже отмечалось, большую роль играет влажность в гараже, и ее устранение является важнейшей задачей вентиляции система. Турбодефлектор – оригинальная, дешевая и очень эффективная деталь вытяжного тракта, помогающая наладить правильный и эффективный воздухообмен в гаражном боксе.
Принцип работы турбодефлектора — пассивно используя движение воздушных масс , он создает зону пониженного давления, способствуя притоку воздуха и увеличению тяги в воздуховоде. Действует вне зависимости от ветра, его силы и направления.
Способность его крыльчатки вращаться в одном направлении исключает опрокидывание тяги и повышает эффективность воздухообмена в колпаке.
Можно отметить, что это еще и дополнительная защита от атмосферных осадков, посторонних предметов в воздуховоде.
Этот прибор сможет увеличить воздухообмен в гараже или другом помещении на 20% без дополнительных механических и финансовых затрат.
Форма крыльчатки и корпуса изделия варьируется в соответствии с эстетическими пожеланиями владельца. Срок его службы при правильном уходе составляет более 10 лет.
Конечно, помимо достоинств, турбодефлектор не лишен и определенных недостатков:
Более высокая цена устройства, которая зависит от материала, из которого оно изготовлено.
При отсутствии потока воздуха в воздуховоде в зимнее время года лопасти могут останавливаться и покрываться инеем и льдом.
Правила ухода за турбодефлектором просты и элементарны. Частые ТО не требуется.
Самое страшное, что может с ним произойти, это прекращение движения лопастей крыльчатки из-за отсутствия притока воздуха или перекоса и заклинивания подшипников.
Подведем некоторые итоги.
Установка систем вентиляции в гараже любого типа необходима. Он позволяет сохранить и продлить срок службы автомобилей, снижает воздействие вредных паров топлива, масел, химикатов в закрытом помещении на здоровье человека.
Необходимо выбрать один из различных типов вентиляции — естественную, принудительную/механическую, комбинированную, в зависимости от цели использования гаража.
Утепление пола поможет избежать образования конденсата на стенах и потолке гаража, выполненного из металла. Сначала покрывается рубероидом, затем следует бетонная стяжка и сверху укрывается линолеумом.
О тонкостях устройства вентиляции в гараже смотрите в следующем видео.
Вентиляция гаража
В гараже или мастерской, где выхлопные газы, такие как окись углерода (CO) и NO x , очень опасны, очень важна надлежащая вентиляция.
Гаражи или мастерские площадью более 500 футов 2 (50 м 2 ) всегда должны иметь механическую вентиляцию с вентиляторами. Меньшие гаражи могут иметь естественную вентиляцию с отводом воздуха по воздуховодам большей площади, чем 0,2% площади пола.
Требуемый обмен воздуха в час
Как правило, минимум
воздухообменов в час в гараже должен быть не менее от 4 до 6
воздухообменов в час в ремонт гаража или мастерская должна быть не менее 20 на 30
Подача свежего воздуха в гараж может быть рассчитана как
Q = n V (1)
где
Q = общая подача свежего воздуха (м 3 /ч)
n = требуемый обмен воздуха в час (ч -1 )
9000 3 V = объем гаража (м 3 )
Выбросы CO
Подача свежего воздуха в гараж может быть основана на выбросах CO от припаркованных и проезжающих транспортных средств как
q CO = (20 + 0 . 1 л 1 ) в 1 + 0,1 в 2 l 2 (2)
где
9 0370 q CO = выбросы CO от автомобилей (м 3 /ч)
c 1 = мощность (количество) припаркованные автомобили в гараже
l 1 = средний пробег автомобилей в гараже (м)
c 2 = количество автомобилей, проезжающих через гараж
l 2 = средний пробег автомобилей, проезжающих через гараж (м)
Требуемый приток свежего воздуха можно рассчитать с помощью
Q = k q 9 0366 CO (3)
где
Q = требуемая подача свежего воздуха (м 3 /ч)
k = коэффициент применения
Типовые коэффициенты применения:
k = 2, если люди временно находятся в гараже
k = 4, если люди находятся в гараже постоянно — сервисные мастерские или аналогичные
Пример — Подача свежего воздуха в гараж
Хранение Гараж — Подача свежего воздуха
Подача свежего воздуха в гараж с 10 автомобилями , площадью 150 м 2 , объемом 300 м 3 и средним расстоянием для автомобилей 20 м — можно рассчитать как
Требуемый воздухообмен в час
Подача свежего воздуха из-за требуемых 4 воздухообменов в час можно рассчитать как
Q = (4 1/ч) (300 м 3 )
= 1200 м 3 /ч
Выбросы CO
Выбросы CO можно рассчитать как
9000 3 q CO = (20 + 0,1 (20 м)) (10 вагонов )
= 220 м 3 /ч CO
Расход воздуха, необходимый для выделения CO, можно рассчитать как
Q = 2 (220 м 3 /ч)
= 440 м 3 /ч воздух
Сравнивая два расчета — подача свежего воздуха должна быть не менее 1200 м 3 /ч .
Ремонтный гараж — Подача свежего воздуха
Подача свежего воздуха в ремонтный гараж с 10 машин , площадь 150 м 2 , объем 300 м 3 и средний пробег для автомобилей 20 м — можно рассчитать как
Требуемый воздухообмен в час
90 003 Подача свежего воздуха из-за требуемой 20 обмен воздуха в час можно рассчитать как
Q = 20 (300 м 3 /ч)
= 6000 м 3 /ч 903 75
Выбросы CO
Выбросы CO могут быть рассчитаны как
q CO = (20 + 0,1 (20 м)) (10 вагонов)
= 220 м 3 /ч CO
9 0153
Расход воздуха, необходимый для выделения CO, можно рассчитать как
Q = 4 (220 м 3 /ч)
= 880 м 3 /ч воздух
90 153
При сравнении двух расчетов подача свежего воздуха должна быть не менее 6000 м 3 /ч.
Стеклоомывающая незамерзающая жидкость для автомобилей В просторечии известна как «незамерзайка»
«Незамерзайкой» повелось называть жидкое моющее средство, используемое для очищения стекол автотранспорта при низких температурах. Это по основному функциональному параметру качества. А по назначению незамерзайку правильно было бы называть… «стеклоумывайкой».
Даже в не самые холодные зимы водителю без незамерзайки не обойтись: вода быстро «прихватывается», и система очистки лобового и заднего стекол выходит из строя. То ли чересчур экономные, то ли опасно забывчивые водители, не залив вовремя в систему стеклоумывания незамерзающую жидкость, пытаются выйти из положения, «вручную» обмывая стекло водой из пластиковой бутылки. Но вода на стекле мгновенно превращается в сплошную непроницаемую ледяную глазурь. В такой ситуации выход один – незамедлительно прекратить дальнейшее движение: езда «вслепую» не может не закончиться автодорожным происшествием! На счастье (позднее выяснится – на беду!) на глаза водителю попадается придорожный торговец незамерзайкой. Приобретение стеклоочистителя в местах несанкционированной торговли — следующий, завершающий шаг к ДТП!
Каковы показатели безопасности и качества стеклоомывающей незамерзающей жидкости?
Основной показатель функционала: температура кристаллизации (замерзания). Очень часто на упаковке обещано одно, а в реальности оказывается совсем другое. К сожалению, обычное дело, если жидкость начинает замерзать при температуре за бортом минус 10 градусов, в то время как на этикетке было обещано минус 20!
Фальсификат грозит вывести из строя стеклоомывающую систему. Чтобы разморозить систему, надо машину поместить на отапливаемую парковку. Если повезет, система отойдет, и фальсификат можно будет заменить на доброкачественную жидкость. Если не повезет, придется потратиться на ремонт стеклоомывающей системы.
Чтобы застраховаться в пути от неприятного сюрприза, есть смысл провести тест в домашних условиях — определить фактическую точку кристаллизации стеклоомывающей жидкости, поместив ее в морозильную камеру. Начало замерзания характеризуется появлением кристаллов (хлопьев) на дне или стенках емкости.
Трудно, наверное, найти человека, который не слышал бы о случаях отравления автостеклоомывающей жидкостью. Причиной бедам – использование в их производстве в качестве действующего вещества метилового спирта. Для летального исхода достаточно, чтобы в организм попало 30-100 мл метанола, в зависимости от состояния здоровья и физиологических особенностей человека. Для того же чтобы спровоцировать паралич сосудов, привести к поражению зрительного нерва и сетчатки глаза и, как следствие, к слепоте хватит и заглатывания (медицинский термин) считанного числа капель – 5 мл яда.
К трагедии может привести не только использование ядовитой жидкости, как в таких случаях говорят, «не по назначению», то есть при приеме «вовнутрь». Чтобы отравиться и ослепнуть, вовсе необязательно пробовать жидкость на вкус – водителю и пассажиру достаточно надышаться ее парами!
В нашей стране использование метанола в производстве жидких моющих средств для очищения стекол автотранспорта при низких температурах, запрещено с 2000 года. Это, наверное, и притупляет инстинкт самосохранения потребителей, считающих, что если метанол запрещен, то в жидкости яд не может быть «по определению». Однако ядовитость метилового спирта жуликов, греющих руки на продажах фальсифицированной жидкости, не останавливает. Практически во всех образцах, приобретаемых в местах несанкционированной торговли (у обочины автодорог и др.), в большей или меньшей степени, яд на поверку присутствует. Нередко метанол выявляется в зашкаливающих концентрациях!
Проверять, опасно ли то или иное средство для здоровья, мы привыкли по запаху. При этом опасаемся резкого запаха. Но не в этом случае. Резкого запаха бояться как раз не стоит. Напротив, бояться надо отсутствия такового: ядовитый метиловый спирт практически не имеет запах. А резкий запах может быть признаком наличия в составе моющего средства разрешенного к применению изопропанола.
Как же выбрать качественную и безопасную стеклоомывающую незамерзающую жидкость для своего автомобиля?
Обычно в своих публикациях мы советуем, во-первых, ориентироваться на продукцию, изготовленную по ГОСТ, а, во-вторых, спрашивать сертификат соответствия, подтверждающий безопасность товара.
В данном случае мы не можем рекомендовать ни первое, ни второе. Незамерзайку, изготовленную по ГОСТУ (а такой продукции мы доверяем, и обосновано, больше), в продаже даже не ищите. На сегодня нет национальных (ГОСТ Р) или межгосударственных стандартов (ГОСТ) на изготовление жидких моющих средств, используемых для очищения стекол автотранспорта при низких температурах.
Что касается сертификата безопасности, то незамерзайка, несмотря на опасности, которыми может обернуться использование недостаточно доброкачественного продукта, обязательной сертификации… не подлежит! Изготовителю, чтобы выставить свою продукцию на торговый прилавок, достаточно зарегистрировать декларацию соответствия на сайте Росаккредитации и оформить свидетельство о государственной регистрации.
Чем оборачивается отсутствие ГОСТа? В отсутствие такового, изготовители, что называется, с чистой совестью выпускают столь важную продукцию по техническим документам (технические условия ТУ и стандарты организации СТО), которые сами разрабатывают и сами же утверждают.
Отсутствует на эту продукцию и технический регламент (ТР) – документ, содержащий обязательные для исполнения изготовителями требования к безопасности и качеству стеклоомывающей незамерзающей жидкости, которые (при наличии ТР) изготовители обязаны были бы учесть при разработке своих технических документов.
Остаются неизвестными в виду «коммерческой тайны» (во всяком случае, для потребительского сообщества) даже параметры качества и безопасности, закладываемые в технических условиях или стандартах организации, и которые должны быть обнародованы в маркировке и реализованы в готовой продукции. «Секретность» обусловлена тем, что разрабатываемые изготовителем технические документы на продукцию на сегодня являются его интеллектуальной собственностью, и охраняются им как зеница ока… от потребителя! Думается не от того, что эти документы являются носителями неведомых конкурентами инновационных технологий, а потому, что их лучше не показывать. Чтобы у потребителя не пропало желание даже в руки брать продукт, изготовленный по такому документу.
Смертельная опасность метилового спирта (более дешевого в сравнении с менее токсичными) жуликов, греющих руки на продажах фальсифицированной жидкости, не останавливает. Поэтому, повторимся, ни в коем случае не приобретайте моющую жидкость «по ходу» у «летучих» продавцов. Случись что, таких «передвижников» днем с огнем не сыщешь, а сыщешь – никаких претензий не предъявишь.
Приобретайте «назамерзайку» в не вызывающих сомнения торговых предприятиях. Где сознают ответственность за риски реализации контрафактной продукции. Но и здесь не расслабляйтесь.
Никогда не лишне провести такой бесхитростный, но весьма информационный тест: проверьте укупорку продукции. Если упаковка на глазах подтекает, то это говорит о достаточно низком уровне системы качества на производстве со всеми вытекающими отсюда последствиями.
Имейте в виду, что на этикетке должны быть указаны правила и условия безопасного хранения и транспортирования, безопасного и эффективного использования, основные потребительские свойства (характеристики). Этому требованию редко кто следует из изготовителей. Да и потребители мало на это обращают внимание. А зря! Такие «мелочи» дают общее представление об ответственности производителя и качестве изготавливаемой им продукции.
Убедитесь в совпадении информации на кассовом чеке и на этикетке товара. Надежнее с точки зрения предъявления претензий, если в чеке указана торговая марка конкретной приобретаемой вами жидкости, а не обезличенное и неидентифицируемое — «автоочиститель» или «незамерзающая жидкость».
И напоследок порекомендуем не использовать в качестве стеклоомывающей охлаждающую жидкость двигателя, поскольку это может привести к повреждению лакокрасочного слоя автомобиля.
что такое незамерзайка и какую омывайку выбрать
Cтеклоомывающая жидкость (омыватель стекла) – нужна каждому автомобилисту. Без нее дворники буду разводить грязь на лобовом и заднем стекле и не смогут убрать прилипших насекомых. Давайте разберемся, из чего состоит омывайка, какие виды бывают и как выбрать подходящий, без вреда для здоровья.
Что такое незамерзайка и чем она отличается от обычного омывателя
Омыватель стекла – это специальная жидкость, которая очищает стекло. Ее еще называют «омывайкой (летняя стеклоомывающая жидкость)». Бывает еще зимняя, называется «незамерзайка». Заливается в омывательную систему автомобиля, которая находится под капотом.
Летняя и зимняя жидкость отличаются концентрацией спирта. Высокая концентрация не позволяет жидкости замерзать на морозе. Высокая концентрация позволяет жидкости не замерзать на морозе. Для зимней жидкости это важный момент, так как при низкой температуре замерзания она кристаллизируется на стекле.
При выборе подходящей жидкости нужно учесть три параметра.
Важно учитывать не просто качество жидкости, но и вред для здоровья, который может быть причинен. Дело в том, что для снижения цены недобросовестные производители добавляют в состав метиловый спирт. Это категорически нельзя делать и ниже будет написано почему. Помимо этого важна еще температура замерзания и запах омывателя.
Температура замерзания
Жидкость продается в готовом виде, или концентратом. На этикетке готовой жидкости обычно пишут при какой температуре можно использовать. Мы рекомендуем брать с запасом, чтобы омыватель стекла не замерз, при непредвиденных обстоятельствах. Например, незамерзайка Nowax подходит для -22оС и приятно пахнет жвачкой. (ссылка на карточку товара)
Концентрированную жидкость разводят самостоятельно, по рекомендациям на этикетке. Важно использовать только дистиллированную воду. Потому что если вы нальете из-под крана, то испортите узкие трубочки для подачи жидкости. В них образуется накипь от некачественной воды.
Запах
Понюхать закрытую упаковку невозможно, поэтому производители пишут ориентировочный запах. Когда вы купите и откроете, главное, чтобы запах не был резким или приторным. Это может говорить о некачественном составе. Выбирайте тот аромат, который вам приятен, так как запах слышно в салоне.
Состав омывателя стекл
Он включает в себя поверхностно-активные вещества (ПАВ), которые есть во многих чистящих средствах. Вам нужно обратить внимание на надпись, где будет примерно указано – «безопасно для лакокрасочных покрытий, резиновых и пластиковых изделий. Не оставляет разводов и пятен».
Особенность зимней жидкости – в спирте. Запомните, незамерзайка с метанолом вредит здоровью. Большая концентрация в воздухе может вызвать головную боль, слабость и тошноту. Поэтому допустимо использование – изопропилового или этилового спирта.
Стеклоомывающие жидкости премиум-класса
Мы предлагаем ознакомиться с летними и зимними омывателями стекла премиум класса по доступным ценам. Они отличаются от обычных, улучшенной очисткой и антиобледенительными свойствами. Также они не портят лакокрасочное покрытие, дворники и другие элементы автомобиля. В каталоге вы найдете готовые жидкости и концентраты высокого качества, с приятными ароматами жевательной резинки, яблока, освежающие и цитрусовые запахи, в общем – на любой вкус.
Было полезно? Ставь 5 звезд и делись с друзьями.
Понравилось? Расскажите друзьям:
Оцените статью:
Обморожение — StatPearls — NCBI Bookshelf
Продолжение обучения
Обморожение, также известное как травма от обморожения, представляет собой повреждение тканей, возникающее из-за воздействия холода при температуре ниже нуля градусов по Цельсию. Бездомные, дети и пожилые люди особенно уязвимы к обморожению. Длительная продолжительность и более низкие температуры увеличивают риск обморожения и степень травмы. Некоторые ранее существовавшие состояния, в том числе заболевания периферических сосудов, недоедание, болезнь Рейно, сахарный диабет и употребление табака, могут усугубить повреждение тканей, связанное с обморожением. В этом мероприятии рассматривается оценка и лечение обморожения и подчеркивается роль межпрофессиональной команды в улучшении ухода за пациентами с этим заболеванием.
Цели:
Определите эпидемиологию обморожения.
Кратко опишите, как обследовать пациента на предмет обморожения.
Ознакомьтесь с вариантами лечения и ведения пациентов с обморожением.
Объясните стратегии межпрофессиональной команды по улучшению координации помощи и коммуникации для улучшения лечения и профилактики обморожения, что, в свою очередь, приведет к улучшению результатов лечения пациентов.
Доступ к бесплатным вопросам с несколькими вариантами ответов по этой теме.
Введение
Обморожение, также известное как обморожение (FCI), представляет собой повреждение тканей в результате воздействия холода, происходящее при температуре ниже 0 градусов C. Оно включено в спектр травм, от FCI до не-FCI и мороз. [1] Любой участок открытой кожи подвержен разрушительному воздействию обморожения. Пациенты подвержены высокому риску ишемического повреждения тканей и некроза. Пациенты, пережившие холодовое повреждение тканей, склонны к вторичной инфекции и обезвоживанию из-за потери кожного барьера.
Обморожение возникает, когда тело подвергается сильному холоду, что приводит к сужению сосудов. Возникающее в результате снижение кровотока не может доставлять тепло тканям и в конечном итоге приводит к образованию кристаллов льда. Части тела, наиболее подверженные обморожению, включают ноги, руки, уши, губы и нос. Большинство случаев обморожения приходится на зиму; Наиболее подвержены травмам бездомные и те, кто занимается деятельностью на открытом воздухе. Цель лечения состоит в том, чтобы спасти как можно больше тканей, чтобы сохранить максимальную функцию.
Этиология
Воздействие на кожу холода вызывает обморожение. Длительная продолжительность и более низкие температуры увеличивают вероятность и степень травмы. Некоторые ранее существовавшие состояния могут усугубить повреждение тканей из-за обморожения, включая заболевание периферических сосудов, недоедание, болезнь Рейно, сахарный диабет, употребление табака и т. д. Объединяющим паттерном среди этих состояний является плохое нарушение изоляции внутренних органов или дисфункция сосудистой сети.
Факторы риска обморожения включают:
Winter season
No or inadequate shelter from the cold
High wind chill factor
Exposure at a high altitude
Prolonged duration of exposure
Prolonged exposure to a влажное состояние
Измененное психическое состояние
Злоупотребление алкоголем или наркотиками
Недоедание
Иммобилизация
экстремальные возраст
Бездомные
Присутствие медицинских расстройств, таких как диабет, гипотиреоз, периферические сосудистые заболевания, инсульт или артрит
. у военнослужащих. Однако с развитием технологий и доступности рекреационные виды спорта стали значительным источником случаев обморожения. Бездомные, дети и пожилые люди особенно уязвимы к обморожению. Факторы риска включают поведенческие (отсутствие одежды, употребление алкоголя/наркотиков, доступ к укрытию), физиологические (обезвоживание, высокогорье, гипоксия) и другие сопутствующие заболевания со склонностью к тканевой гипоксии (диабет, заболевания периферических сосудов, феномен Рейно). 1]
Патофизиология
Обморожение поражает дистальные отделы конечностей, пальцев и участки кожи с пониженной перфузией (нос, уши) и меньшей изоляцией. Когда температура открытых участков кожи падает, повреждение эндотелиальных клеток может вызвать локальный отек конечности. Гипервязкий внутрисосудистый кровоток и вазодилатация вызывают силы замедления, что приводит к образованию микротромбов. Сочетание микрососудистых повреждений, венозного застоя и микротромбов способствует развитию ишемии, связанной с обморожением. В зависимости от степени воздействия и последующего повреждения клеток травмы могут быть обратимыми или необратимыми.
Нормальный кожный кровоток составляет около 250 мл/мин, но при обморожении он падает до менее чем 20-50 мл/мин. Когда температура падает ниже 0 градусов по Цельсию, кровоток прекращается. Более медленная венозная система замерзает раньше артериальной.
Отморожение вызывает следующие повреждения:
Прямое повреждение тканей холодом
Косвенное повреждение, вызванное обезвоживанием
0005
Стазис микрососудов, приводящих к образованию тромба и ишемии
РЕПОРФУЗИТЕЛЬНЫЙ РАБОТА
Восстановление
ОБЩЕСТВЕННОЕ ОБЛАСТИ часто самые тяжелые ранения. Здесь повреждение необратимо
Зона застоя – это средняя зона, где повреждение может быть от умеренного до тяжелого. но это обратимо.
Зона гиперемии – наименее травмированная проксимальная зона.
В большинстве случаев восстановление после обморожения может занять от 5 до 30 дней, в зависимости от тяжести травмы.
Гистопатология
Сначала в открытых тканях образуются внеклеточные кристаллы льда. Продолжительное воздействие холода может вызвать образование внутриклеточных кристаллов льда. Повреждение клеточной мембраны приводит к дисбалансу электролитов. По мере увеличения трансмембранного градиента осмолярности клеточные мембраны могут разрываться, что приводит к гибели клеток. Если происходит оттаивание ткани, связанный с реперфузией воспалительный ответ через провоспалительные цитокины может вызвать дополнительное повреждение ткани. Еще более опасным является то, что дополнительные циклы оттаивания-повторного замораживания могут вызвать прогрессивно ухудшающуюся ишемию тканей и последующий тромбоз.[2]
Анамнез и физикальное исследование
Анамнез пациента должен включать продолжительность и температуру окружающей среды во время воздействия.
Физикальное обследование может выявить побледневшую, белую кожу. Пациенты могут жаловаться на тяжесть в открытой конечности по мере прогрессирования онемения. На более поздних стадиях обморожения открытые участки могут стать темными или пурпурными из-за плохого тонуса сосудов и скопления крови. При поверхностном обморожении, поражающем эпидермис и подкожно-жировую клетчатку, после отогревания появляются бледные белые волдыри. Глубокий, полнослойный обморожение станет геморрагическим при согревании и может стать гангренозным.[3] Поврежденная кожа может быть четко разграничена с окружающей жизнеспособной кожей.
Важно знать, что первичный осмотр не может точно определить окончательную глубину и степень повреждения.
Согревание травмы
Во время согревания отек может начать появляться в течение 3-5 часов и может длиться 7 дней. Пузыри, как правило, появляются в течение 4-24 часов.
Наличие струпа станет очевидным через 10-15 дней, а мумификация с демаркационной линией может развиться через 3-8 недель.
Оценка
Обморожение — это клинический диагноз. Использование дополнительных лабораторных тестов может быть полезным для определения степени, в которой сопутствующие заболевания могут способствовать ишемии тканей. Технеций-99 (Tc-99) трехфазное сканирование и магнитно-резонансная ангиография (МРА) могут помочь определить степень ампутации в первые несколько дней после травмы.[4][5] Визуализация костей с Tc-99 также может помочь в определении кандидатуры на tPA.[6]
Лечение/управление
Пациенты должны быть защищены от дальнейших травм путем покрытия открытых участков. Уход за больными с обморожением начинается с согревания в полевых условиях, если не ожидается повторного замораживания, поскольку повторное оттаивание может усугубить травмы.[3] Уберите пациентов от ветра. Снимите мокрую одежду и замените ее сухой одеждой. Избегайте сильного трения, так как это может привести к дальнейшему повреждению.[7]
Лечение в стационаре включает ванны с теплой водой, приблизительно 40-42 градуса C. Пациентам с системной гипотермией следует управлять путем повышения внутренней температуры выше 35 градусов C с использованием теплых жидкостей внутривенно, и это должно предшествовать согреванию пораженной конечности. ] Этот протокол согревания также включает пациентов с другими сопутствующими заболеваниями или серьезной травмой. НПВП (ибупрофен) показаны для контроля боли и предотвращения дальнейшего воспаления, но для достижения контроля боли могут потребоваться более сильные анальгетики, включая наркотики. Согревание должно сопровождаться частой повторной проверкой чувствительности.
Несмотря на споры, некоторые источники рекомендуют дренирование или иссечение белых мутных волдырей, в то время как геморрагические пузыри следует оставлять нетронутыми. Как и в случае с ожоговыми пациентами, особое внимание следует уделять предотвращению инфекций и обезвоживания. Чрезмерно агрессивная хирургическая обработка может привести к удалению кожи, которая в противном случае была бы жизнеспособной, поэтому перед хирургической обработкой следует добиться полного согревания. Признаки компартмент-синдрома (отек, отсутствие пульса, сильная боль) требуют срочного хирургического вмешательства. Отсроченная ампутация (до 6 недель после травмы) до определения жизнеспособности тканей может предотвратить хирургическую заболеваемость из-за ненужных процедур.]
Пациенты с повреждениями на всю толщину и признаками ишемии и отсутствием восстановления тканевой перфузии после согревания могут быть кандидатами на тромболитическую (tPA) терапию [10]. tPA может снизить потребность в пальцевой ампутации [11]. Комбинированная терапия tPA и внутривенным гепарином также может снизить потребность в пальцевой ампутации [6]. Илопрост, сильное сосудорасширяющее средство, использовался в качестве потенциального средства для предотвращения ишемии при обморожении.[3] В/в илопрост недоступен в Соединенных Штатах.
Дифференциальная диагностика
Тщательная оценка системной гипотермии и полнослойного повреждения тканей необходима у пациентов с очевидным обморожением. Отсутствие коррекции основных сопутствующих заболеваний, связанных с обморожением (например, интоксикация, нарушение сердечно-сосудистой системы, значительное воздействие окружающей среды, травма) может привести к системному коллапсу и смерти.
Стадирование
Традиционно обморожение имеет систему стадирования, аналогичную ожогам:
Первая степень — онемение, центральная бледность, окружающая эритема/отек, шелушение, дизестезия
Вторая степень — волдырь кожи с окружающей эритема/отеком
Третья степень — Потеря ткани с участием всей толщины кожи, геморрагические пузырьки
ЧЕТВЕРТАЯ СТЕРИЯ — Потеря Ткани. что приводит к потере пораженной части тела
Была предложена другая классификация, основанная на обморожении рук/ног, которая включает ранние визуализирующие исследования и может лучше прогнозировать исходы.[12]
1 степень — нет цианоза на конечности; риск ампутации или осложнений не прогнозируется
Степень 2 — цианоз только дистальной фаланги; прогнозируется ампутация мягких тканей и последствия последствий для ногтей на руках и ногах
Степень 3 — цианоз промежуточных и проксимальных фаланг пальцев; прогнозируемая ампутация до кости пальца и функциональные осложнения
При использовании этой системы классификации с повышением класса возрастает и вероятность ампутации конечностей.
Прогноз
Функциональные последствия отмороженных участков зависят от степени повреждения тканей.[12] Неблагоприятными факторами при обморожении являются геморрагические волдыри, цианоз без побледнения и твердая кожа после согревания.[3] Пациентам следует избегать переохлаждения в течение года после первоначальной травмы.
Повреждение обморожения связано с заболеваемостью, что хуже при наличии следующего:
Присутствие геморрагических пузырей
NO Отек
Продолжающийся Mottling
Frank Frank Присутствие из фрэзенской ткани 9005
. Frank Frank Присутствие из фрэзенской ткани 9005
Frank Frank При присутствии фрэзена
40004 Frank Frank of Frozen Tecksue
40004.
Осложнения обморожения включают:
Осложнения
Выжившие после обморожения могут иметь непереносимость холода в ранее обмороженных областях, что может быть следствием спазма сосудов и аномального вегетативного тонуса после холодовой травмы. Комплексный регионарный болевой синдром является частым осложнением.[10] Аутоампутация пораженного пальца может предшествовать хирургической ампутации.
Сдерживание и обучение пациентов
Модификация риска, включая надлежащую одежду, доступ к укрытию, а также поддержание гидратации и питания, жизненно важны для защиты от обморожения.[7] Пациентам следует рекомендовать держать одежду как можно более сухой и носить несколько слоев одежды, если они предвидят переохлаждение. Следует отказаться от употребления алкоголя. Смягчающие средства, хотя в скандинавских странах традиционно считалось, что они предотвращают обморожение, не обладают защитным эффектом в предотвращении обморожения, и их использование не рекомендуется. [13]
Улучшение результатов работы медицинской бригады
Обморожение является очень распространенной проблемой зимой и связано с высокой заболеваемостью. Поскольку может быть затронута любая часть тела, с этим состоянием лучше всего справляется межпрофессиональная команда, в которую входят врач отделения неотложной помощи, терапевт, медсестра по уходу за ранами и хирург.
Мультимодальный подход к лечению пациентов с обморожением может обеспечить наилучшие шансы на функциональное восстановление.[1]
Ключ к обучению пациентов; обморожение во многих случаях можно предотвратить. Пациентам следует рекомендовать хорошо одеваться зимой, носить с собой дополнительные запасы одежды, если они занимаются зимними видами спорта, и избегать тесной одежды. Медсестра должна рекомендовать воздержаться от употребления алкоголя, запрещенных наркотиков и табака. Для тех, у кого проблемы со здоровьем. важно убедиться, что их здоровье стабильно, прежде чем отправиться на прогулку на открытом воздухе зимой.
Ранняя консультация хирурга, специализирующегося на обморожении, имеет решающее значение. Во время восстановления после обморожения, как и при других травмах с ожидаемой потерей функции, жизненно важны консультации с реабилитационными службами, включая уход за ранами, физиотерапию, трудотерапию, физиотерапию и реабилитацию, среди прочего.
Наконец, не следует сразу рекомендовать ампутацию. Цель состоит в том, чтобы спасти все жизнеспособные ткани. Таким образом, медсестра по уходу за ранами должна следовать за пациентом и только очищать инфицированную поверхностную омертвевшую кожу и позволять поврежденной коже отшелушиваться самостоятельно. Открытое общение с межпрофессиональной командой является ключом к тому, чтобы все пациенты получали оптимальный стандарт лечения.
Исходы
Исходы после обморожения сдержанны и зависят от степени поражения. Большинство людей, как правило, имеют остаточный дефицит; либо сенсорные, либо функциональные.
Контрольные вопросы
Доступ к бесплатным вопросам с несколькими вариантами ответов по этой теме.
Комментарий к этой статье.
Рисунок
Обморожение пальцев/кистей. Предоставлено Wikimedia Commons, Winky (CC by 2.0) https://creativecommons.org/licenses/by/2.0/deed.en
Ссылки
1.
Imray CH, Oakley EH. Холод по-прежнему убивает: простудные заболевания в военной практике, обморожение и незамерзание холодовых ранений. Медицинский корпус JR армии. 2005 декабрь; 151 (4): 218-22. [PubMed: 16548337]
2.
Ринтамяки Х. Предрасполагающие факторы и профилактика обморожения. Int J Циркумполярное здоровье. 2000 г., апрель; 59(2):114-21. [PubMed: 10998828]
3.
Рош-Нэгл Г., Мерфи Д., Коллинз А., Шихан С. Обморожение: варианты лечения. Eur J Emerg Med. 2008 июнь; 15 (3): 173-5. [В паблике: 18460961]
4.
Cauchy E, Marsigny B, Allamel G, Verhellen R, Chetaille E. Значение сцинтиграфии с технецием 99 в прогнозе ампутации при тяжелых обморожениях конечностей: ретроспективное исследование 92 тяжелых обморожения. J Hand Surg Am. 2000 сен; 25 (5): 969-78. [PubMed: 11040315]
5.
Баркер Дж. Р., Хаус М. Дж., Браун Р. Е., Кукан Дж. О., Мур В. Д. Магнитно-резонансная томография тяжелых обморожений. Энн Пласт Сург. 1997 марта; 38(3):275-9. [PubMed: 9088467]
6.
Twomey JA, Peltier GL, Zera RT. Открытое исследование по оценке безопасности и эффективности тканевого активатора плазминогена при лечении тяжелых обморожений. J Травма. 2005 г., декабрь 59(6):1350-4; обсуждение 1354-5. [PubMed: 16394908]
7.
Handford C, Buxton P, Russell K, Imray CE, McIntosh SE, Freer L, Cochran A, Imray CH. Обморожение: практический подход к управлению больницей. Экстремальная Физиол Мед. 2014;3:7. [Бесплатная статья PMC: PMC3994495] [PubMed: 24764516]
Ву Э. К., Ли Дж.В., Хур Г.Й., Кох Дж.Х., Сео Д.К., Чхве Дж.К., Чан Ю.К. Предлагаемый протокол лечения обморожения: ретроспективный анализ 17 случаев на основе 3-летнего опыта работы в одном учреждении. Арх Пласт Хирург. 2013 сен;40(5):510-6. [Бесплатная статья PMC: PMC3785582] [PubMed: 24086802]
10.
Шеридан Р.Л., Гольдштейн М.А., Стоддард Ф.Дж., Уокер Т.Г. История болезни Массачусетской больницы общего профиля. Дело 41-2009. Мальчик 16 лет с переохлаждением и обморожением. N Engl J Med. 2009 г., 31 декабря; 361(27):2654-62. [PubMed: 20042758]
11.
Бруен К.Дж., Баллард Дж. Р., Моррис С. Е., Кокран А., Эдельман Л. С., Саффл М. Р. Снижение частоты ампутаций при отморожениях на фоне тромболитической терапии. Арка Сур. 2007 г., июнь; 142(6):546-51; обсуждение 551-3. [В паблике: 17576891]
12.
Коши Э., Шетай Э., Маршан В., Марсиньи Б. Ретроспективное исследование 70 случаев тяжелых обморожений: предложена новая схема классификации. Дикая природа Мед. 2001 Зима; 12 (4): 248-55. [PubMed: 11769921]
13.
Lehmuskallio E. Смягчающие средства в профилактике обморожения. Int J Циркумполярное здоровье. 2000 г., апрель; 59(2):122-30. [PubMed: 10998829]
Обморожение — NHS
Симптомы обморожения протекают в 3 стадии.
Чем ниже температура и чем дольше тело подвергается воздействию условий замерзания, тем более выраженным может быть обморожение.
Ранняя стадия (обморожение)
На ранней стадии обморожения вы будете испытывать покалывание, пульсацию или боль в пораженной области. Ваша кожа станет холодной, онемевшей и белой, и вы можете почувствовать покалывание.
Эта стадия обморожения известна как обморожение и часто поражает людей, которые живут или работают в холодном климате. Чаще всего поражаются конечности, такие как пальцы рук, нос, уши и пальцы ног.
Промежуточная ступень
После этих ранних признаков обморожения длительное воздействие низких температур вызовет большее повреждение тканей. Пораженный участок будет твердым и замороженным.
Когда вы выходите из холода и ткань оттаивает, кожа краснеет и покрывается волдырями, что может быть болезненным. Также может быть отек и зуд.
Это известно как поверхностное обморожение, так как оно поражает верхние слои кожи и ткани. Кожа под волдырями обычно остается неповрежденной, но необходимо лечение, чтобы убедиться, что нет долговременных повреждений.
Продвинутая стадия
Когда воздействие холода продолжается, обморожение становится все более серьезным. Кожа становится белой, синей или покрытой пятнами, а ткань под ней становится твердой и холодной на ощупь.
Под кожей могут быть дополнительные повреждения сухожилий, мышц, нервов и костей. Это известно как глубокое обморожение и требует срочной медицинской помощи.
По мере оттаивания кожи образуются наполненные кровью волдыри, которые превращаются в толстые черные струпья. На этом этапе вполне вероятно, что часть ткани отомрет. Это известно как некроз ткани, и пораженную ткань, возможно, придется удалить, чтобы предотвратить инфекцию.
Компрессия в двигателе ВАЗ 2106: давление, степень сжатия
Учитывая то обстоятельство, что автомобилей модели ВАЗ 2106 было выпущено свыше 4-х млн штук, их остается еще достаточно много на наших дорогах. Соответственно, вопросы по ремонту легендарной «классики» до сих пор остаются актуальными. Например, вопрос о том, какую компрессию должен поддерживать исправный мотор «шестерки».
Содержание
Понятие о компрессии, ее замеры
Как пользоваться результатами измерений?
Вернуться к оглавлению
Понятие о компрессии, ее замеры
Среди технических данных, прописанных в руководстве по эксплуатации автомобиля, такой характеристики нет. Там есть несколько иное понятие — степень сжатия. Между этими двумя параметрами нет никакой прямой зависимости, их объединяет между собой только одно — в обоих случаях речь идет о давлении.
Степень сжатия — это расчетная постоянная величина, она не имеет размерных единиц. Для двигателя ВАЗ 2106 и его модификаций она составляет 8. 5. Эта цифра — результат деления полного рабочего объема цилиндра на объем камеры сгорания. Простыми словами, топливовоздушная смесь, поступившая в пространство цилиндра, сжимается движущимся вверх поршнем в 8.5 раз.
Компрессия — это величина переменная, ее значение зависит от технического состояния, в котором находится мотор. Этот параметр показывает, какое давление возникает в каждом отдельно взятом цилиндре при вращении коленчатого вала с помощью стартера. Измеряют его манометром, который вкручивают вместо свечи зажигания, единица измерения — 1 кгс/см2 или 1 Bar, что почти одно и то же (1 кгс/см2 равен 0.98 Bar).
Компрессия измеряется для того, чтобы определить степень изношенности цилиндро-поршневой группы. Ее значения были получены опытным путем, на практике. Замер выполняется следующим образом: выкручиваются все 4 свечи зажигания, а на их место поочередно в каждый цилиндр вкручивается манометр с обратным клапаном и с помощью вращения стартером определяют максимальное давление, которое может накачать каждый поршень. В двигателе ВАЗ 2106 идеальный показатель — 13 кгс/см2, но это редкий случай, такое давление встречается на новых, только обкатанных двигателях.
Вернуться к оглавлению
Как пользоваться результатами измерений?
Если показатель измерений колеблется от 11 до 12.5 кгс/см2, то это нормальный рабочий двигатель ВАЗ 2106. При этом важно, чтобы компрессия во всех 4-х цилиндрах была одинаковой, разница более чем в 0.5 кгс/см2 говорит о неисправности в одном из них. Как правило, это подгоревший клапан, такая проблема случается при езде на некачественном топливе и высоких нагрузках.
Результаты замеров, показавшие давление от 10 до 11 кгс/см2, гласят о скором ремонте двигателя. Эти результаты могут быть не совсем точными, когда мотор сапунит. Так называют явление, при котором через шланг вентиляции картера из сапуна в карбюратор вместе с картерными газами начинает попадать моторное масло. Причина проста: из-за износа поршневых колец в пространстве картера появляется избыточное давление, которое выталкивает капли масла через сапун в карбюратор.
Смазка вместе с топливом попадает в камеру сгорания и после сжигания образует нагар на ее стенках и свече зажигания. Когда масла попадает очень много, то оно начинает заполнять зазор между изношенными кольцами и поверхностью цилиндра, показания компрессии тогда будут выше и опираться на них нельзя. То есть если сапунит двигатель, то подошло время заменить поршневые кольца.
Величина компрессии 9-10 кгс/см2 указывает на износ цилиндро-поршневой группы либо клапанов. В обоих случаях требуется разборка двигателя. Такой мотор обычно расходует масло и топливо, работает нестабильно, часть мощности потеряна. Тем не менее его можно продолжать эксплуатировать еще какое-то время, главное условие — компрессия во всех цилиндрах должна быть одинакова. Если в каком-то из них окончательно прогорит клапан, то давление в нем сильно упадет и цилиндр откажет вовсе.
Эта же участь ожидает агрегат, компрессия в котором ниже 9 кгс/см2. Такое давление свидетельствует о необходимости его капитального ремонта. В таких случаях с двигателя по возможности снимают все навесное оборудование, откручивают его от коробки передач и целиком снимают с опор, чтобы выполнять разборку и ремонт в более удобных условиях.
Параллельно проверяют состояние резиновых частей этих опор, возможно, потребуется замена подушек. Многие автолюбители выполняют разборку двигателя прямо на автомобиле, такой вариант тоже имеет право на жизнь, в особенности если надо заменить только поршневые кольца.
Нормы компрессии для отдельных двигателей автомобилей ВАЗ
Измерение компрессии в цилиндрах карбюраторного двигателя при помощи компрессометра
Рассмотрим какие существуют нормы для компрессии для некоторых двигателей автомобилей ВАЗ, рассматриваемых на нашем сайте.
Такая информация будет необходима при анализе показаний компрессометра в ходе проведения измерения величины компрессии в двигателе. И последующей оценки его состояния.
Нормы компрессии для отдельных двигателей автомобилей ВАЗ
Для начала определимся, что такое компрессия и для чего нужно измерять ее. Компрессия — это термин в авторемонте, обозначающей давление воздуха в цилиндре в конце такта сжатия (когда поршень достигает верхней мертвой точки).
Компрессия в двигателе — давление воздуха в цилиндрах в конце такта сжатия
Измерение компрессии — одна из базовых проверок исправности двигателя автомобиля. С ее помощью определяют состояние поршневой группы двигателя (износ поршней, колец, цилиндров), герметичность клапанов (впускных, выпускных), герметичность прокладки между головкой блока и блоком цилиндров.
Для каждого конкретного двигателя величина максимальной компрессии рассчитывается по формуле КОМПРЕССИЯ = СТЕПЕНЬ СЖАТИЯ умножить на 1,2.
Например, расчет максимальной величины компрессии для двигателя 21083 – 9,9*1,2=11,88.
Ниже приведен перечень величин степеней сжатия и норм компрессии для некоторых двигателей автомобилей ВАЗ.
Разброс давления в цилиндрах допустим в пределах не более 1,5 кгс/см2 (0,15 Мпа). Например, разброс в 1кг/см2 вполне допустим для двигателей с пробегом более 70 тыс. км.
Показания компрессометра будут ниже если:
— Низкий заряд аккумулятора.
— Неисправен стартер.
— Двигатель не прогрет.
— Не отрегулированы зазоры в клапанах.
— Попадание бензина в цилиндры.
— Проведение измерения без нажатия на педаль «газа».
Показания компрессометра будут выше если:
— Лишнее масло попадает в цилиндры двигателя в следствии износа маслосъемных колпачков, направляющих втулок клапанов или ЦПГ.
Примечания и дополнения
— Расширенный анализ показаний компрессометра после проведения измерения компрессии см. «Анализ и расшифровка показаний компрессометра». После проведения анализа можно самостоятельно, с высокой степенью точности, определить неисправность колец, поршней, цилиндров и клапанов двигателя.
— Особенности измерения компрессии см. «Измерение компрессии в цилиндрах карбюраторного двигателя» и «Измерение компрессии в цилиндрах инжекторного двигателя».
Технология полировки неизменна, меняются только применяемые средства, полироли защитные средства. Дело в том, что ЛКП имеет сложную структуру, и состоит из нескольких слоев. Воздействию окружающей среды и механическим повреждениям, прежде всего, подвергается верхний слой покрытия, защитный лак. Если не придавать значения уходу за покрытием впоследствии это может привести к необратимым последствиям и затратам на ремонт. (См рис.)
восстанавливающая
И если не заниматься этим профессионально, то затраты на инструмент будут нецелесообразны. Наверно лучше будет, в тяжелых случаях обратиться к профессионалам.
Использование автокосметики именитых производителей позволит избежать многих неприятных моментов. Автокосметика компании LIQI MOLY всегда учитывала такие требования вся автокосметика ориентирована на потребителей которые хотят ухаживать за своим авто самостоятельно. Специальный автомобильный шампунь Auto-Wasch-Shampoo, предназначен ля ручной мойки автомобиля перед нанесением защитной полироли на лакокрасочное покрытие автомобиля. Очищает лакокрасочные поверхности автомобиля благодаря содержанию высокоэффективных поверхностно активных моющих компонентов. Битумные пятна можно удалить: Средство для удаления битумных пятен Teer-Entferner она абсолютна безопасна для любых типов ЛКП и пластиков.
Дать подсохнуть поверхность должна стать матовой. После чего необходимо удалить полироль чистой сухой тканью. В случае если есть навык работы с полировальной машинкой возможно ее использовать для ускорения процесса.
Дело в том, что современные детали покрытые хромом очень нежные и применять лучше проверенные средства. Полироль для хромированных поверхностей Chrom-Glanz-Creme создана для тщательного и бережного удаления с декоративных металлических частей и хромированных деталей ржавчины и налета. А также их защиты особенно во время зимней эксплуатации.
Иногда не важна марка автомобиля, глядя на то, как выглядит автомобиль можно многое понять о его владельце. А автомобиль при должном уходе будет только радовать хозяина. Недаром говорят, что ухоженный автомобиль разгоняется быстрее. Кроме того в таком подходе к внешнему виду кроется еще один плюс. Ухоженный автомобиль при его продаже всегда стоит дороже и продается быстрее. 
Как отполировать нержавеющую сталь?
Они более мягко воздействуют на металл, в результате обработки поверхность приобретает зеркальный блеск.
Они более мягко воздействуют на металл, в результате обработки поверхность приобретает зеркальный блеск.
Обработка поверхности, в отличие от механической полировки, потребует всего несколько минут.
Обработанное металлическое изделие промывается струей проточной воды для удаления остатков полировочной пасты.
Под воздействием электротока вокруг обрабатываемой детали формируется облако плазмы, для этого используются УПП — установки плазменного полирования. В результате снимается тонкий верхний слой, его толщина не превышает нескольких микрон.
Чтобы заказать металлопрокат и получить именно то, что нужно, получите подробные консультации наших специалистов.
Алюминий, обычно алюминиевый сплав, используется для изготовления колес, прицепов, в том числе винтажных прицепов Air Stream, алмазных пластин, компонентов двигателя и так далее.
Полироли для алюминия Wolfgang MetallWerk™ разработаны специально для алюминия и других металлов без покрытия. Они невероятно эффективны при удалении окисления, потускнения, пятен и водяных пятен. Полироли для металлов Wolfgang представляют собой полноценную четырехэтапную систему, но вам могут не понадобиться все четыре этапа, в зависимости от состояния ваших алюминиевых поверхностей. Методы здесь будут работать на любых голых металлах.
Скрученные шерстяные нити придают подушечке режущую способность, необходимую для предотвращения многолетнего окисления. Сначала нанесите состав на поверхность с помощью аппликатора, чтобы избежать образования пятен. Работайте на скорости 1200-1500 об/мин (5-6 на полировальной машинке двойного действия). Полируйте до тех пор, пока окисление и пятна не исчезнут. Шерстяные подушечки сделаны из ворса, поэтому надевайте соответствующие защитные очки и старую одежду. Отполируйте алюминий полотенцем. Полировка алюминия — грязный процесс, поэтому имейте под рукой много полотенец.
(Если вы собираетесь использовать шарик Mothers PowerBall Mini или Flitz Polishing Ball, используйте чистый.)
Полученная отделка очень пористая и поэтому обычно герметизируется или окрашивается. Вот почему многие полироли для металлов нельзя использовать на анодированном алюминии. Flitz Metal Polish, Fiberglass & Paint Restorer — одно из немногих средств, которые можно использовать с превосходными результатами.
Несмотря на свое название, его можно смело использовать для очистки хрома. Этот продукт является интенсивным очистителем, который удаляет большую часть окисления, поэтому полироль для металла может добраться до источника проблемы. Это избавит вас от лишнего жира и даст вам результаты быстрее. Распылите его, подождите 7-10 минут, аккуратно потрите металл прочной нейлоновой щеткой, а затем хорошо промойте. Быстро, легко и эффективно.
Оба эти инструмента повышают эффективность полировки металла, полируя быстрее, чем вручную. Нанесите полироль на хром тряпкой или аппликатором. Начните дрель с низкой скорости и постепенно увеличивайте ее до 3000 об/мин. Работайте до тех пор, пока лак не начнет исчезать. Пятна и ржавчина должны исчезнуть; если нет, попробуйте еще раз. Полировка металла не всегда проста, но награда за это — чистое блаженство для автолюбителя.
Но, как и все остальное, уход необходим, чтобы он выглядел опрятно.
Используйте небольшое количество и втирайте энергично, не сильно, пока не появится приятный блеск. Опять же, пригодятся Mothers PowerBall Mini или Flitz Polishing Ball. Как только вы будете удовлетворены результатами, начисто отполируйте нержавеющую сталь мягким полотенцем из микрофибры Cobra.
Нанесите его с помощью аппликатора из пены или микрофибры и дайте ему полностью высохнуть. Отполируйте остатки чистым мягким полотенцем из микрофибры Cobra. При нанесении полиром используйте полировочную губку и полируйте на низкой скорости, пока не получите ровный слой. Отполировать до блеска.
Хотя полировка нержавеющей стали помогает сохранить ее хороший внешний вид, есть и другие преимущества. Преимущества полировки нержавеющей стали:
Он хорошо работает в местах, подверженных яркому внутреннему освещению или сильному солнечному свету, потому что ему не хватает типичного отражающего блеска нержавеющей стали. Однако это может снизить устойчивость стали к коррозии, поэтому в зависимости от применения может потребоваться защита от коррозии. Чтобы линии на матовой поверхности были равномерными, требуется высококачественный абразив.
Он обычно используется для практических целей, таких как кухонные или ванные раковины и верстаки. Матовой поверхности обычно можно достичь с помощью одного или двух уровней полировки, например, зернистостью 240 и зернистостью 300 или 400.
Используйте наименее агрессивный песок, который у вас есть, чтобы полировать его. Как правило, это будет смесь с зернистостью 400. Если царапина все еще видна, повторите процесс с более грубым абразивом, например, полировальным составом для металлов зернистостью 320. Очистите и снова осмотрите поверхность. Если вы все еще замечаете царапину, вы можете отшлифовать ее.
Если их оставить, посторонние предметы могут поцарапать и испортить поверхность, из-за чего она будет выглядеть хуже, а не лучше. Удалите липкие остатки ацетоном или спиртом. Затем очистите поверхность теплой мыльной водой и мягкой губкой или тканью: не используйте стальную вату или что-либо еще, что может повредить нержавеющую сталь. Прежде чем продолжить, убедитесь, что поверхность полностью сухая.
Используйте щетку с мягкой щетиной или сухую ткань. Протрите, когда закончите.
Также разница в том, что у нее имеется пара шлицевых частей – от дифференциала и в ступице, напоминающая применяемую на передней оси. За счет этого, с полуосного вала удается снять определенную долю стимуляции на изгиб. Но подшипник легко выдерживает нагрузки такого рода, так как является двухрядным. Собственно, отсюда и получилось название оси – на 3/4 разгруженная.
В основном, это бывает спровоцировано слишком большой нагрузкой на скручивание из-за того, что происходило срабатывание меж колесной блокировки.
Список таких советов подготовил канал «Лиса Рулит» в youtube, опираясь на мнение экспертов, которые не один год занимаются ремонтом и обслуживанием внедорожников… Подробнее
Моменты затяжки резьбовых соединений,… Подробнее
За 7 лет его эксплуатации эксперты изучили все проблемы и слабости этого автомобиля. При выборе… Подробнее
Если этого вовремя не сделать, они выйдут из строя, создавая при движении вой или гул. Избавить себя от таких проблем можно путем установки нерегулируемых ступиц… Подробнее
Это не только один из ближайших аналогов, но и самый доступный и популярный среди зарубежных конкурентов Chevrolet Niva. Заметьте, KIA Sportage мы не называем российским, хотя формально это отечественный автомобиль, но разработанный в Корее и собранный на территории РФ из корейских комплектующих. Для массового российского покупателя определяющим фактором является сочетание цены и качества. Понятно, что в краткосрочном тесте невозможно определить надежность автомобиля и оценка качества изготовления основывается на внешнем осмотре. А вот с ценой все понятно – восемь с половиной тысяч долларов США за далеко не примитивный современный внедорожник – такого нигде в мире просто не бывает, так что столь выгодную покупку, как Chevrolet Niva, искать бесполезно. Конечно в Chevrolet Niva ни ABS, ни подушки безопасности, ни кондиционер не предлагаются даже за доплату, но отсутствие таких изысков не сможет обескуражить нашего автомобилиста. А то, что в стандартную комплектацию входит руль ZF с гидроусилителем, можно считать подарком судьбы.
Впоследствии, осмотрев несколько образцов на автосалоне, мы не обнаружили этого недостатка — либо их специально готовили, либо дефект «плавающий». По сравнению с Chevrolet Niva, облик KIA Sportage скромен и лаконичен, хоть и менее выразителен и узнаваем, зато к щелям и зазорам не придерешься. Еще больше контраста в отделке салонов автомобилей. Основная деталь передней панели салона Chevrolet Niva выполнена из мягкого пластика с приятной фактурой и вполне достойна хорошего европейского автомобиля, но тем сильнее диссонирует с «множеством» мелких недостатков: ручки дверей вызывающе грубы, шляпки Открыты саморезы внизу центральной консоли, кнопочные выключатели и дефлекторы, разнобой с цветом пластика передней панели и внутренних панелей дверей не очень аккуратны. На самом деле просто обидно, когда качественную основу портят мелочи. KIA Sportage На KIA Sportage основная деталь передней панели сделана из жесткого недорогого пластика, но выполнено все равномерно качественно и к мелочам придраться сложно.
Даже вне сравнения со Sportage новая Chevrolet Niva радует полноценной пятиместностью салона. Багажник, правда, не особо велик, но в упрек ему не поставлю, так как дальнейшее увеличение заднего свеса «убьет» геометрическую проходимость. Заднее сиденье складывается по частям в пропорции 60 на 40%, оставляя место для двоих или одного пассажира. У Sportage подушка складывается только целиком. В целом Chevrolet Niva – пример гораздо более эффективной комплектации, чем KIA. В динамике разгона KIA Sportage, естественно, выигрывает, Chevrolet Niva по всем параметрам нужен современный двухлитровый двигатель.
Чувствительность действительно низкая, но вполне приемлемая. KIA Sportage тоже ведет себя неплохо, но чуть менее точен в поворотах и не очень стабилен на скоростной прямой с неровным покрытием. Уверены, что на зимнем обледенелом асфальте преимущество Chevrolet Niva в управляемости будет более очевидным благодаря постоянному полному приводу. Не вызывает сомнений и превосходство Chevrolet Niva по проходимости. По реализации тяги обе машины примерно одинаковы – на KIA жестко подключаемый передний привод, на Chevrolet Niva блокировка межосевого дифференциала, обе имеют понижающую передачу, так что в основном все зависит от шин.
Чтобы не повторяться, сделаем максимально концентрированный вывод – Chevrolet Niva, безусловно, более талантливый автомобиль, обделенный должным двигателем и вниманием к мелким проблемам.
Плановое обслуживание
является обязательным, даже если автомобиль полностью исправен.
Стоимость этого обычно имеется в виду
так как цена заводского обязательного ТО, полный перечень операций можно посмотреть в официальной сервисной книжке автомобиля.
Этот список здесь для Нивы-Шевроле, и здесь для «классических» моделей 21214, 2131.
В этом отношении наиболее важным является первое техническое обслуживание, выполняемое между 1500 и 2500 км пробега.
Для автомобилей старше 3-4 лет с пробегом более 40-60 000 км (для автомобилей Нива и Нива-Шевроле)
Акцент обслуживания смещается на
диагностика и обнаружение узлов, имеющих признаки чрезмерного износа или других механических повреждений.
Но мало на чем можно сэкономить.
Если до первого запланированного
в новом автомобиле не выявлена крупная неисправность при техническом обслуживании, после чего вероятность такой аварии резко снижается, и это возможно
сделать выбор в пользу независимого неофициального сервиса. Если ваш автомобиль находится на гарантии официального дилера, это хорошо
Идея, прежде чем приезжать к ним на плановое техническое обслуживание, все равно звоните нам для диагностики и консультации.
Звони по тел. +79221550005.
Когда ваша машина гремит и трясется (и не в лучшую сторону), самое время подумать о добавлении звукопоглощающего материала, чтобы уменьшить отвлекающие факторы. Но не экономьте на шумоглушителе, иначе вы можете еще больше разозлиться.
Первым ключевым шагом является предотвращение вибрации и грохота металлических панелей. Если вы изучали, как это сделать, вы, вероятно, сталкивались с тем, что выглядит как несколько разных методов. Некоторые методы притупляют, а другие увлажняют или отсыревают. В чем разница между этими методами? Мы здесь, чтобы предоставить вам полную информацию о том, как сделать шумоизоляцию вашего автомобиля.
И сделайте большую часть своей музыки и разговора. Шумоизоляция автомобиля также делает ваше вождение более безопасным, позволяя лучше слышать звуки дорожного движения и проблемы с автомобилем. Одна из самых безумных историй, которые мы когда-либо слышали, была о покупателе, который полностью разбил свой автомобиль, и ему сказали, что вся эта дополнительная изоляция Second Skin, вероятно, спасла ему жизнь, не позволив кабине раздавить его. Мы не можем гарантировать такие результаты, но мы решили, что это галочка в категории «безопаснее».
Что может быть огромным беспорядком. Мы объясним больше о беспорядке через минуту. А пока представьте себе, что вы часами, часами соскабливаете липкие комки клея. Не интересный способ провести субботу.
Мы рекомендуем проверить Damplifier и Damplifier Pro.
Ему нужен был совет, как удалить дешёвый глушитель, превратившийся в одно из этих смолистых месивов. Бедный парень пытался расплавить дешевый звукоизоляционный материал с помощью тепловой пушки, чтобы соскоблить его. Избавьте себя от хлопот и не пытайтесь сделать это таким образом. Вы проделаете много работы и все равно получите большую вонючую кучу асфальта. Не красиво.
Единственное, что мы хотели бы добавить, это то, что если у вас возникли проблемы с вертикальными поверхностями, попробуйте положить сухой лед в мешок для мусора.
Вы не хотите перебарщивать с апгрейдами своего автомобиля. Хорошей новостью является то, что вы действительно можете получить больше отдачи от затраченных средств, покупая качественные звукоизолирующие продукты, если будете следовать этим советам. Тсс… все дело в использовании хороших материалов и продуманной стратегии применения. Ознакомьтесь с нашим руководством по стоимости звукоизоляции автомобиля для получения дополнительной информации по этой теме.
Также ориентируйтесь на любые другие большие плоские металлические панели. Изогнутые части металла, как правило, более структурно прочны и меньше дребезжат, поэтому их нужно меньше глушить.
С какой стати ты это делаешь?
800.679.8511
Он имеет узкую конструкцию и меньшие канавки, чем другие типы.
Фактически, масса является одним из наиболее желательных свойств звукоизоляционного материала.
Однако, вообще говоря, по мере старения любого автомобиля его двигатель будет издавать относительно больше шума, чем раньше, даже при нормальной работе.
Удалите все лишнее, и все готово.
.time>.time-content»/>
Различные детали Polo взаимозаменяемы с Golf и уже находятся в этом разделе. Для получения помощи и совета, пожалуйста, свяжитесь с нашей командой, нажав на кнопку «живого чата» или позвонив в наш отдел продаж по телефону 01273 444 000.
Именно по этой причине мы являемся одним из ведущих поставщиков запчастей VW в Европе, продавая аксессуары и запчасти VW Mk1 и Mk2 Polo владельцам по всему миру. Так что, независимо от того, просто ремонтируете ли вы свой автомобиль, или затеваете полную реставрацию, вы попали по адресу!
Дерби получил квадратные фары.
4
Хотя это правда, модельный ряд автомобилей Volkswagen также отлично подходит для удовлетворения всех ваших повседневных потребностей вождения. Когда у вас есть такая комбинация, неудивительно, почему так много людей выбирают Volkswagen, когда покупают свой следующий автомобиль. Вы можете найти огромный выбор новых автомобилей Volkswagen в магазине Volkswagen в центре Лос-Анджелеса, расположенном по адресу: 19.00 Южная улица Фигероа. В наличии все самые популярные модели Фольксваген. Некоторые из лучших автомобилей, хэтчбеков и внедорожников, которые вы можете найти, включают Volkswagen ID.4, Tiguan, Taos, Atlas, Atlas Cross Sport, Jetta и Golf.
В наш обширный ассортимент входят различные сертифицированные подержанные (CPO) автомобили Volkswagen и подержанные автомобили Volkswagen. Некоторым покупателям автомобилей нравится автомобиль Volkswagen CPO, хэтчбек или внедорожник, потому что они прошли проверку по 100 пунктам, проводимую обученным на заводе и сертифицированным Volkswagen специалистом по обслуживанию. В дополнение к нашей коллекции CPO Volkswagen у нас есть несколько премиальных вариантов от престижных брендов, таких как Honda, Toyota, Lexus, Ford, Nissan, Mercedes и Audi. Когда вы совершаете покупки у нас, мы стараемся предложить варианты практически для любого типа водителя и бюджета.
У нас есть опытная группа сертифицированных Volkswagen сервисных техников, прошедших обучение на заводе-изготовителе и преданных своему делу качественной и эффективной работе. Наша сервисная команда хочет, чтобы вы вернулись на дорогу как можно быстрее. В нашем дилерском центре также есть сервисные купоны на некоторые часто используемые услуги и продукты. Если вы не видите ничего применимого к вам в настоящее время, просто зайдите немного, потому что они часто меняются. Сервисный центр Volkswagen в центре Лос-Анджелеса предлагает множество услуг, от замены тормозных колодок до ремонта двигателя. Благодаря нашим современным объектам и высококлассному оборудованию для нас нет слишком больших или слишком маленьких задач. Наш онлайн-инструмент планирования позволяет водителям записываться на обслуживание в удобное для них время, не выходя из собственного дома.
В отличие от запасных частей, оригинальные детали Volkswagen разрабатываются специально для вашего автомобиля. Они имеют те же гарантии и производственные стандарты, что и оригинальные детали, которые они заменяют. Эти автозапчасти также гарантированно не вызывают чрезмерного износа других компонентов вашего автомобиля. Если у нас нет на складе нужной вам автомобильной детали, команда запчастей в нашем дилерском центре будет рада заказать ее для вас. Нужны ли вам тормозные колодки, масляные фильтры, стеклоочистители, напольные коврики или модернизированная аудиосистема, вы обязательно найдете все это в Volkswagen of Downtown LA.
Финансовая команда сотрудничает с рядом местных и национальных кредитных учреждений, чтобы найти для вас решения по автофинансированию, необходимые для того, чтобы сесть за руль вашего следующего автомобиля. Существует онлайн-заявка на кредит, которая предназначена для того, чтобы сэкономить ваше время в дилерском центре и сделать покупку автомобиля простой и приятной. Вы также можете получить предложение наличными или оценку стоимости вашего текущего автомобиля. Не забудьте ознакомиться с нашими текущими акциями, чтобы найти дополнительные способы сэкономить.
Безопасность и экологичность, возможность применения на всех видах поверхностей делает данное средство столь популярным.
Прокладка маслосливного болта (86)
08.2015
Поролоновые щетки. 1/2 дюйма и 1 дюйм.
4-дюймовый валик может показаться маленьким, чтобы покрыть им всю машину, но на самом деле это не так. Опять же, меньший валик означает меньше линий.
Таким образом, зернистость 80 оставила глубокие царапины по всей краске, что помогло разрушить прозрачный герметик. Прикрепите полоску наждачной бумаги к захвату/держателю/инструменту для наждачной бумаги. Пришлось подрезать наждачную бумагу. Затем с сильным нажимом потрите вверх и вниз небольшой участок. Вернитесь к этой области, потирая из стороны в сторону. Вы даже можете «полировать» поверхность, шлифуя ее небольшими кругами. Идея состоит в том, чтобы отшлифовать одно и то же место во многих направлениях. 
Я начал с крыши своей машины, так как мне приходилось прислоняться к дверной раме, чтобы дотянуться. Ключ в том, чтобы рисовать буквой «Y» или «W», чтобы избежать линий краски. Не нажимайте слишком сильно, иначе вы получите текстурные следы от валика. Веселиться!
Всего я нанес три слоя (один слой в день в течение трех дней) и использовал чуть больше двух банок краски. На первый слой у меня ушло 3 часа, на второй — 2 часа, а на третий — всего 1,5 часа. По мере нарастания краски становится все легче и легче. На последнем слое краски постарайтесь сделать как можно меньше линий. Если у вас слишком много краски на валике, и она капает на машину, эта капля будет видна, когда она высохнет. 
По сути, вы наполняете банку краской, подсоединяете конец пистолета к шлангу и турбине. Эта турбина будет нагнетать воздух через переднюю часть пистолета, который будет распылять краску, то есть разбивать краску на мелкие частицы. Здесь также есть трубка, которая создаст давление в горшке, что вытолкнет краску вверх через трубку, и когда вы нажмете на курок, краска и воздух встретятся, и ваша аэрозольная краска попадет на поверхность.
Они быстро исчезают. Но вы хотите сделать так, чтобы червячка вообще не было?
Так что это идет таким образом.
Так что это все, что вам нужно для настройки. Вы должны помнить, что если мы собираемся распылять вертикально, рожки пистолета должны соответствовать тому, как вы распыляете. Так что, если вы идете вниз, это должно быть так. Если мы идем горизонтально, рога должны быть такими. Если мы пойдем неправильным путем и установим его в вертикальное положение, а затем пойдем в этом направлении, вы получите большое скопление краски на поверхности, и она потечет. Так что, если я скажу, что мы собираемся сначала двигаться по вертикали, мы начнем с 2; там есть 1, большая 1 и есть градиенты между ними. Если мы начнем его в 2, и мы возьмем его оттуда.
А потом вы 
Сохранив репутацию практичного семейного кроссовера, инженеры предусмотрели массу возможностей для персонификации. Рассказываем, какие изменения произошли с новым Q5 и как их адаптировать под потребности миллениалов, активных семей и занятых бизнесменов.
Центральный подлокотник передних сидений можно оснастить подстаканником с функцией поддержания температуры напитков: одинаково удобно подогреть смесь и остудить слишком горячий кофе. Для заднего центрального подлокотника можно заказать обычный подстаканник — он входит в пакет опций хранения вместе с сетками и отсеками для мелочей и багажными креплениями.
Еще одна опция, позаимствованная у профессиональных гонщиков, — спортивные передние сиденья с вентиляцией и мощными боковыми валиками, удерживающими водителя в кресле даже при резких поворотах руля.
Для багажника также возможно заказать телескопическую штангу и специальные ремни для закрепления грузов. Грузы побольше — квадроцикл или лодку на прицепе — можно перевозить с помощью фаркопа, который также устанавливается по желанию.
Audi Q5 является самой продаваемой моделью Audi и уступает только Lexus LX с точки зрения лидерства продаж в своей категории. Это один из роскошных компактных внедорожников, который надирает задницы. В 2018 году Audi не остановилась на достигнутом и полностью переработала дизайн Q5, устранив многие недостатки, которые были очевидны в предыдущей версии. С улучшенным базовым двигателем, дополнительными функциями помощи водителю, обновленной информационно-развлекательной системой и обновленным дизайном (нам это нравится) Audi попала в формулу победы. Q5 обеспечивает баланс между комфортом и спортивностью, а его салон полон высококачественных материалов, именно то, что Audi делает лучше, чем кто-либо другой за последние пять лет. Это очень хороший компактный внедорожник. Q5 конкурирует с Porsche Macan, Mercedes-Benz GLC, BMW X3, Jaguar F-Pace, Alfa Romeo Stelvio и Land Rover Range Rover Velar.
См. Audi Q5 в сравнении с его конкурентами в ежемесячных диаграммах продаж малых роскошных внедорожников. Q5 включает Q5 и SQ5. Конкретные отчеты о продажах, связанные с Audi, также можно найти здесь: Audi Brand, Audi A3, Audi A4, Audi A4 Allroad, Audi A5, Audi A6, Audi A7, Audi A8, Audi Q3, Audi Q5, Audi Q7, Audi Q8, Audi Р8, Ауди ТТ.
И это было менее чем через десять лет после запуска Q5. В 2017 году поставки нового Q5 выросли до 4498 в июне и выросли на 17 процентов за год. В июле поставки нового Q5 сократились из-за нехватки запасов (на тот момент продажи Q5 выросли на 11 процентов до 29 863. В августе поставки нового Q5 увеличились до 4 767 и выросли на 11 процентов за год. Audi Q5 продолжит свой путь к величию продаж.0005
Q5 включает Q5 и SQ5. Конкретные отчеты о продажах, связанные с Audi, также можно найти здесь по адресу 9.0005
0 TFSI 252 S tronic 7 Quattro Design Lux e 
0 40 TDI МЯГКИЙ ГИБРИД 204cv S- tronic S line+Toit Ouvrant+NEUF 0KM Синий 
0 TDI 190 CV QUATTRO S TRONIC SPORT *U 
Зато прозвища – «запор», «горбатый», «ушастый» — помнят до сих пор. А ведь эта машина сочетала в себе множество необычных конструкторских решений, какими не могли похвастать ни Москвич, ни Волга.
Мотор, не нуждающийся в охлаждающей жидкости
И очень часто плохо прикрытая дверь на ходу открывалась, обрывая слабенький ремешок-ограничитель и оставляя вмятины на кузове.
На базе ЗАЗ-965 создали почтовый фургон 965С, а также семейство ЗАЗ-970 — фургон, пикап и минивэн вагонной компоновки. Всего до 1969 года построили чуть более 322 тысяч машин.
Таким образом, ожидалась широкая диверсификация промышленного производства . Улучшение повседневной жизни граждан после травматических аграрных коллективизаций сталинского времени. К этому моменту в конце 20-х годов ситуация мало чем отличалась от той, что переживалась, например, во франкистской Испании.
И дело в том, что, хотя производственные мощности выросли в геометрической прогрессии, проектные мощности не выросли в такой же степени. На самом деле за пределами мотоциклов или промышленной техники собственные патенты особо не блистали . Более того, что касается легковых автомобилей, ни в одной из двух стран не было развито навыков. Факт, который на практике усложнил задачу моторизации населения с помощью простой и эффективной модели, подходящей для массового производства.
Точная копия итальянской модели 1400, произведенной по лицензии FIAT.
На самом деле, его ситуация была очень похожа на ситуацию, в которой находился SEAT 1400 в Испании в те же годы. Транспортное средство, зарезервированное для очень специфических рыночных ниш ; в основном мобильный парк государственного управления. Из-за этого «Волга» явно была не самым подходящим автомобилем для автомобилизации советских семей.
youtube.com/embed/PiWwGa3KLHk?feature=oembed» frameborder=»0″ allow=»accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share» allowfullscreen=»»> 
Конечно, кажется, что это было вдохновлено двигателями Volkswagen, однако, выбрав угол 90º вместо вечных абсолютно плоских немецких оппозитников. При этом Москович 444 эволюционировал в ЗАЗ-9.65 с отлитым из алюминия двигателем объемом 887 кубических сантиметров, способным развивать мощность до 27 л.с.
Более подробные системы расчетов воздухообмена для различного типа помещений можно прочитать в соответствующей статье.
Помимо этого, расчет вентиляции гаража требует учета этажности, предполагаемого количества транспортных средств, площади помещения и высоты потолков.
Каждая из этих систем справляется с этой задачей лучше или хуже, в этом мы сейчас попробуем разобраться.
Чтобы избежать попадания снега зимой воздуховод с уличной стороны должен быть не ниже 30 сантиметров от поверхности грунта.
Модификаций применяемых вентиляторов может быть несколько: канальные, крышными или накладными — в зависимости от поставленных задач и особенностей помещения. К относительным недостаткам можно отнести отсутствие фильтрации и подогрева воздушных масс, а также необходимость включения и отключения системы, но последнюю проблему можно решить установкой хорошего реле с таймером.
Для многих преимущества хранения в помещении настолько очевидны, что не вызывают и тени сомнений. Но не всё так однозначно. Опытные автомобилисты знают, что иногда такой подход оказывается в корне неправильным. Это происходит в тех случаях, когда не предусмотрена или неграмотно спроектирована вентиляция в гараже.
Они создают токсичную среду, которая приведёт к серьёзным проблемам со здоровьем. Отсутствие вентиляции гаража становится причиной поражения дыхательной системы и других органов даже в тех случаях, когда вы не ощущаете явного дискомфорта от неприятного запаха бензина, ацетона и т. п.
Некоторые для этого обращаются к профессионалам, имеющим соответствующие знания и опыт – это даёт гарантию того, что будет спроектирована правильная вентиляция в гараже. Но если вы уверены в своих силах и смекалке, прочтите руководства, как сделать вентиляцию в гараже и что для этого нужно. При добросовестном подходе и соблюдении требований вентиляция в гараже своими руками возможна.
Чтобы на поверхности дефлектора не конденсировалась влага, его следует покрыть теплоизолирующим слоем.
Но если вас интересует эффективность, рекомендуется потратить немного больше денег на более продуктивные схемы.
Некоторые владельцы оборудуют вентилятор таймером, который с заданной периодичностью включает и выключает его.
Как самостоятельно оборудовать приточно-вытяжную вытяжку в погребе или подвале и сделать вентиляционные отверстия? Ответы на эти и другие вопросы вы найдете ниже.
Такой вид вентиляции легко сконструировать своими руками.
Как правило, сверху он накрывается фигурной крышкой и оснащается сеткой или решеткой для защиты от насекомых.
Смешивание воздуха в гаражном боксе происходит с помощью искусственных приточно-вытяжных систем. Можно сказать, что в какой-то мере этот тип может даже заменить отопление. Самые передовые системы используют разнообразное программное обеспечение.
Они находят широкое применение в различных устройствах как в быту, так и в промышленно-технологической сфере, производстве химических и лекарственных препаратов и других промышленных предприятиях.
Его диаметр должен быть в 2-3 раза больше, чем у вытяжки. Это даст значительное улучшение вентиляции, но будет велика вероятность значительного промерзания гаража в холодное время года. Чтобы этого избежать, необходимо установить заслонки на притоке и вытяжке, которые при необходимости уменьшают воздухопроницаемость.
Вытяжные каналы должны быть изолированы от основных помещений гаража – воздух в них не должен соприкасаться с основным объемом воздушных масс внутри бокса.
По принципу действия дефлектор может быть неподвижным (неподвижным) или поворотным (поворотным).
Действует вне зависимости от ветра, его силы и направления.
Сначала покрывается рубероидом, затем следует бетонная стяжка и сверху укрывается линолеумом.
1 л 1 ) в 1 + 0,1 в 2 l 2 (2) 
Начало замерзания характеризуется появлением кристаллов (хлопьев) на дне или стенках емкости.
Это, наверное, и притупляет инстинкт самосохранения потребителей, считающих, что если метанол запрещен, то в жидкости яд не может быть «по определению». Однако ядовитость метилового спирта жуликов, греющих руки на продажах фальсифицированной жидкости, не останавливает. Практически во всех образцах, приобретаемых в местах несанкционированной торговли (у обочины автодорог и др.), в большей или меньшей степени, яд на поверку присутствует. Нередко метанол выявляется в зашкаливающих концентрациях!
Этому требованию редко кто следует из изготовителей. Да и потребители мало на это обращают внимание. А зря! Такие «мелочи» дают общее представление об ответственности производителя и качестве изготавливаемой им продукции.
Это категорически нельзя делать и ниже будет написано почему. Помимо этого важна еще температура замерзания и запах омывателя.
Когда вы купите и откроете, главное, чтобы запах не был резким или приторным. Это может говорить о некачественном составе. Выбирайте тот аромат, который вам приятен, так как запах слышно в салоне.
Также они не портят лакокрасочное покрытие, дворники и другие элементы автомобиля. В каталоге вы найдете готовые жидкости и концентраты высокого качества, с приятными ароматами жевательной резинки, яблока, освежающие и цитрусовые запахи, в общем – на любой вкус.
В этом мероприятии рассматривается оценка и лечение обморожения и подчеркивается роль межпрофессиональной команды в улучшении ухода за пациентами с этим заболеванием.
[1] Любой участок открытой кожи подвержен разрушительному воздействию обморожения. Пациенты подвержены высокому риску ишемического повреждения тканей и некроза. Пациенты, пережившие холодовое повреждение тканей, склонны к вторичной инфекции и обезвоживанию из-за потери кожного барьера.
Некоторые ранее существовавшие состояния могут усугубить повреждение тканей из-за обморожения, включая заболевание периферических сосудов, недоедание, болезнь Рейно, сахарный диабет, употребление табака и т. д. Объединяющим паттерном среди этих состояний является плохое нарушение изоляции внутренних органов или дисфункция сосудистой сети.
у военнослужащих. Однако с развитием технологий и доступности рекреационные виды спорта стали значительным источником случаев обморожения. Бездомные, дети и пожилые люди особенно уязвимы к обморожению. Факторы риска включают поведенческие (отсутствие одежды, употребление алкоголя/наркотиков, доступ к укрытию), физиологические (обезвоживание, высокогорье, гипоксия) и другие сопутствующие заболевания со склонностью к тканевой гипоксии (диабет, заболевания периферических сосудов, феномен Рейно). 1]
В зависимости от степени воздействия и последующего повреждения клеток травмы могут быть обратимыми или необратимыми.
Пациентам с системной гипотермией следует управлять путем повышения внутренней температуры выше 35 градусов C с использованием теплых жидкостей внутривенно, и это должно предшествовать согреванию пораженной конечности. ] Этот протокол согревания также включает пациентов с другими сопутствующими заболеваниями или серьезной травмой. НПВП (ибупрофен) показаны для контроля боли и предотвращения дальнейшего воспаления, но для достижения контроля боли могут потребоваться более сильные анальгетики, включая наркотики. Согревание должно сопровождаться частой повторной проверкой чувствительности.
Признаки компартмент-синдрома (отек, отсутствие пульса, сильная боль) требуют срочного хирургического вмешательства. Отсроченная ампутация (до 6 недель после травмы) до определения жизнеспособности тканей может предотвратить хирургическую заболеваемость из-за ненужных процедур.]
Отсутствие коррекции основных сопутствующих заболеваний, связанных с обморожением (например, интоксикация, нарушение сердечно-сосудистой системы, значительное воздействие окружающей среды, травма) может привести к системному коллапсу и смерти.
[13]
J Hand Surg Am. 2000 сен; 25 (5): 969-78. [PubMed: 11040315]
К., Ли Дж.В., Хур Г.Й., Кох Дж.Х., Сео Д.К., Чхве Дж.К., Чан Ю.К. Предлагаемый протокол лечения обморожения: ретроспективный анализ 17 случаев на основе 3-летнего опыта работы в одном учреждении. Арх Пласт Хирург. 2013 сен;40(5):510-6. [Бесплатная статья PMC: PMC3785582] [PubMed: 24086802]
Дикая природа Мед. 2001 Зима; 12 (4): 248-55. [PubMed: 11769921]
Чаще всего поражаются конечности, такие как пальцы рук, нос, уши и пальцы ног.
Также может быть отек и зуд.
В двигателе ВАЗ 2106 идеальный показатель — 13 кгс/см2, но это редкий случай, такое давление встречается на новых, только обкатанных двигателях.
Причина проста: из-за износа поршневых колец в пространстве картера появляется избыточное давление, которое выталкивает капли масла через сапун в карбюратор.
Например, разброс в 1кг/см2 вполне допустим для двигателей с пробегом более 70 тыс. км.