Рубрика: Разное

Комплект Voopoo ARGUS P1 Pod | Обзор

Последнее обновление: 15 декабря 2022 г.

Voopoo ARGUS P1 — новейшая система стручков в растущем семействе ARGUS.

Он оснащен чипсетом GENE AI 1.2 и встроенным аккумулятором емкостью 800 мАч.

Он также поддерживает зарядку USB-C PD, поддерживающую быструю зарядку на 3 А (зарядка менее чем за 20 минут).

В ARGUS P1 используются те же превосходные новые модули ARGUS, что и в устройстве ARGUS Pod. Он поставляется с блоком сопротивления 0,7 Ом и 1,2 Ом в комплекте.

Набор модулей Voopoo ARGUS P1 доступен в 5 цветовых вариантах: серебристый, металлический, черный, красный и зеленый.

The Good

Потрясающий дизайн, отличное качество сборки, простота в использовании, регулируемый воздушный поток (с ограничениями DTL и MTL), плавная тяга, быстрая зарядка USB-C PD (3A), отличный вкус от обоих капсул, отсутствие утечек и хорошее качество продолжительность жизни.

Плохой

Состояние батареи видно только при извлечении/вставке капсулы, сквозное парение во время зарядки запрещено.

The Bottom Line

ARGUS P1 — это превосходный набор модулей с привлекательным внешним видом и фантастическими характеристиками. У него нет набора функций своего брата, ARGUS Pod. Но он невероятно прост в использовании, имеет сверхбыструю зарядку и обеспечивает такой же великолепный опыт парения, как и новые капсулы ARGUS. Рекомендуемые.

КУПИТЬ СЕЙЧАС

Технические характеристики

• Конструкция: цинковый сплав и PCTG
• Размеры: 74,6 x 46,7 x 17,4 (включая модуль)
• Вес: 71,5 г (включая капсулу)
• Зарядка: USB Type-C — быстрая зарядка (PD) 5 В/3,0 А и 5 В/2,0 А
• Диапазон сопротивления: 0,5–3,0 Ом
• Выходная мощность: зависит от модуля (5–20 Вт)
• Выходное напряжение: 3,2–4,2 В
• Спецификация батареи: Внутренняя емкость 800 мАч
• Дисплей: 4 светодиода
• Жидкость для электронных сигарет Емкость: 2 мл
• Метод наполнения: Боковой наполнитель
• Метод стрельбы: активация автоматического розыгрыша
• Воздушный поток: регулируемый боковой ползунок
• Соединение Pod: магнитное
• Тип модуля: 0,7 Ом и 1,2 Ом
• Чипсет: GENE AI 1. 2
• Автоматическая регулировка мощности обнаружения

• Устройство Voopoo ARGUS P1
• Модуль ARGUS P1 (0,7 Ом)
• Модуль ARGUS P1 (1,2 Ом)
• USB-кабель для зарядки типа C
• Ремешок
• Руководство пользователя

Дизайн и стиль

ARGUS P1 — потрясающее маленькое устройство. Однако я не уверен, что мои слова или даже фотографии, которые мы сделали, могут полностью передать это.

Когда вы близко и лично подходите к P1, вы можете увидеть каждую мелочь, которую Voopoo включил, чтобы добиться хорошего баланса между футуризмом и элегантностью.

Устройство на две трети состоит из матовой пластины из цинкового сплава, простой по стилю, с вертикально выровненной маркировкой «ARGUS».

Затем у нас есть прозрачная пластиковая секция, демонстрирующая элементы платы и чипсета. Вы можете увидеть все детали вместе с логотипом «Gene».

На одной стороне прозрачной секции вы заметите позолоченную планку, которая выходит через верхнюю часть устройства; это усиленная петля для темляка. Это та часть дизайна, которая мне не очень нравится, но она придает ему уникальный вид.

Вы также заметите, что внутри этой секции есть 4 горизонтальных светодиода, к которым у меня отношения любви/ненависти — подробнее об этом позже.

На металлической стороне P1 у вас также есть порт USB-C для быстрой зарядки, и эта штука действительно быстро заряжается!

Также имеется ползунок регулировки воздушного потока, так что вы можете делать как ограниченные DTL, так и MTL-пары с включенными капсулами.

На P1 нет никаких кнопок, так как он работает исключительно с помощью автоматического рисования.

P1 невероятно удобен в руке благодаря красиво изогнутым краям и компактному форм-фактору. Его размеры 74,6 х 46,7 х 17,4 со вставленной капсулой.

Благодаря основному каркасу из цинкового сплава он весит всего 71,5 грамма. По сравнению с другими системами pod в этом стиле это определенно заметно. Тем не менее, я считаю, что это только добавляет премиальности устройству.

В целом, ARGUS P1 представляет собой потрясающе выглядящий небольшой набор стручков с исключительным качеством сборки, что делает его продуктом премиум-класса.

Характеристики

Комплект модуля ARGUS P1 — это простое в использовании устройство, в котором не так много функций, которые могли бы запутать пользователя.

Он оснащен чипсетом GENE AI 1.2 и встроенным аккумулятором емкостью 800 мАч.

Аккумулятор поддерживает быструю зарядку USB-C со стандартной скоростью 2 А или с использованием быстрой зарядки PD на 3 А.

Может заряжаться от мертвого за 18 минут. Тем не менее, сквозного парения нет, поэтому вы не можете использовать его во время зарядки.

Нет регулируемых параметров мощности. Вместо этого он устанавливает выходную мощность в зависимости от сопротивления подключенного модуля.

Он также имеет функцию с новым набором микросхем, которая автоматически регулирует мощность в зависимости от давления вашего вдоха. Затем мощность отображается с помощью четырех светодиодов, спрятанных в пластиковой части устройства.

Этот P1 не имеет кнопки ручного огня. По этой причине им можно управлять, только вдыхая и используя спусковой крючок автоматического вытягивания.

Тем не менее, P1 имеет регулируемый воздушный поток с помощью ползунка на боковой панели устройства.

Светодиоды на устройстве также служат индикатором состояния батареи. Однако это не очевидно, когда используется P1.

Вы можете видеть состояние батареи только при подключении/удалении модуля или когда он подключен для зарядки.

Светодиоды будут отображать следующее:

• Четыре белых светодиода = 76 – 100%
• Три белых светодиода = 51–75 %
• Два белых светодиода = 25 – 50 %
• Один красный светодиод = 1 -25%

ARGUS P1 также поставляется с обычным набором средств защиты. Большинство из них подсвечиваются комбинацией вспышек красного светодиода.

Модуль ARGUS

ARGUS P1 поставляется с теми же модулями, что и модуль ARGUS, который мы недавно рассматривали.

Это отличные капсулы, которые Voopoo потратила много времени, пытаясь усовершенствовать.

Капсулы емкостью 2 мл, в комплект входят капсулы с сопротивлением 0,7 Ом и 1,2 Ом. Сопротивление четко указано на резиновой заливной пробке каждой капсулы.

Пробка для заливки находится на боковой стороне основания капсулы, которая скрывается, когда капсула вставляется в устройство. Это большая резиновая заглушка, которую легко открыть и открыть большое заливное отверстие, в которое можно вставить большие наконечники для бутылок.

Блоки соединяются с P1 с помощью магнитов. Это хорошее прочное соединение без какого-либо люфта или покачивания, и их все еще легко удалить.

Как мы уже говорили в обзоре капсул ARGUS, эти капсулы имеют многослойную конструкцию с 4 небольшими отверстиями для воздуха, что помогает предотвратить утечку и обеспечивает плавную тягу. Они отлично справляются со своей задачей, и у меня никогда не было проблем с использованием капсул ARGUS.

Мне нравится, что капсула из прозрачного пластика, так что вы можете легко видеть уровень сока. Кроме того, они имеют отличный тонкий и изогнутый дизайн, что делает их очень удобными во рту.

Производительность

Производительность набора Voopoo ARGUS P1 превосходна.

Прибор прост в использовании и работает безупречно. Спусковой крючок с автоматическим вытягиванием очень отзывчивый, и мощность подается из стручков почти сразу.

Однако настоящей звездой этого комплекта являются модули ARGUS. Как и устройство ARGUS Pod, эти недавно разработанные капсулы обеспечивают превосходный опыт вейпинга.

Сопротивление 0,7 Ом обеспечивает теплый и ароматный пар с большим количеством облаков. Я протестировал его с соком 70VG, и он отлично держался без каких-либо сухих ударов.

Модуль 0,7 Ом можно использовать как в конфигурации MTL, так и в ограниченной DTL. Тем не менее, я обнаружил, что лучше всего это работает с ограниченным розыгрышем DTL или очень лузовым розыгрышем MTL.

Модуль 1,2 Ом отлично подходит для MTL. Vape немного холоднее, чем капсула 0,7 Ом, но он по-прежнему обеспечивает аромат и обеспечивает более плотную затяжку.

Регулятор воздушного потока на P1 работает очень хорошо и остается на месте после регулировки. P1 обеспечивает плавную, почти бесшумную тягу из обоих стручков, и это здорово.

Устройство P1 не имеет кнопок или регулировок, что хорошо для тех, кто ищет простое в использовании устройство. Он хорошо справляется с подачей энергии, но в целом я не доволен; чем больше вы вдыхаете, тем больше мощности передается настройкам P1.

Я предпочитаю возможность самостоятельно настраивать процесс вейпинга. Поэтому я склоняюсь к тому, что устройство ARGUS Pod лучше из двух.

Меня также невероятно расстраивает то, что вы не можете видеть состояние батареи из-за светодиодных индикаторов, показывающих выходную мощность вашего розыгрыша. В результате вы должны снимать и заменять модуль каждый раз, когда хотите проверить уровень заряда батареи, что очень раздражает.

P1 уведомляет вас красным светодиодом, когда уровень заряда батареи крайне низкий, но, на мой взгляд, уже слишком поздно.

Аккумулятор и зарядка

P1 действительно имеет преимущество, когда речь идет о зарядке и скорости зарядки.

Эта штука заряжается молниеносно. Мне удалось зарядить его стандартным зарядным устройством на 2А примерно за 25 минут. В конце концов, когда я протестировал его с зарядным устройством PD, это время сократилось до менее 20 — в любом случае, вы не будете ждать, пока он снова будет готов к использованию.

Это хорошо, потому что в ARGUS P1 нет сквозного парения. Кроме того, если вы используете капсулу 0,7 Ом, срок службы батареи P1 вам не хватит.

Это намного лучше с более высоким сопротивлением 1,2 Ом, а батарея емкостью 800 мАч обеспечивает то, что вы ожидаете от емкости такого размера.

Good Vibes

• Потрясающий дизайн
• Отличное качество сборки
• Простота использования
• Регулируемый поток воздуха
• Оба ограниченных DTL и MTL
• Гладкая вытяжка
• Быстрая зарядка USB-C PD (3 А)
• Два модуля в комплекте (0,7 Ом и 1,2 Ом)
• Отличный вкус из обоих стручков.
• Нет утечки
• Хороший срок службы капсулы

Bad Vibes

• Состояние батареи видно только при извлечении/вставке модуля.
• Нет сквозного парения во время зарядки

Вердикт

Нельзя отрицать, что ARGUS P1 — это потрясающе выглядящий набор модулей. Он также обеспечивает фантастические впечатления от превосходных капсул ARGUS.

Сопротивление капсул 0,7 Ом и 1,2 Ом обеспечивает великолепный вкус и супер плавную тягу. Регулировка воздушного потока на P1 помогает в этом, а также дает вам возможность делать как ограниченный DTL, так и плотный MTL.

Я по-прежнему считаю, что устройство ARGUS Pod является лучшим вариантом. Производительность такая же (из тех же модулей), но вы получаете полностью регулируемую мощность и дисплей в устройстве с более тонким профилем.

Тем не менее, если вы предпочитаете внешний вид P1 и хотите сверхбыструю скорость зарядки, вам определенно рекомендуется P1.

КУПИТЬ СЕЙЧАС

Раскрытие информации:

Этот продукт был отправлен нам компанией VooPoo для целей этого обзора. Лучшие вейпы для начинающих Танки

Лучший вейп-сок

Лучшие вейпы CBD

Узнайте больше о вейпинге

Сюжетная линия Argus — Вовпедия — ваш вики-путеводитель по World of Warcraft

в: Сюжетные линии зоны

Карта мира Аргуса

Сюжетная линия Аргуса — это квесты патча 7.3.0. В нем рассказывается о героях Азерота, путешествующих на Аргус, родной мир эредаров, чтобы раз и навсегда покончить с угрозой Пылающего Легиона. Доступная часть планеты Аргус состоит из трех зон: Крокуун, Эредат и Пустоши Анторуса.

Чтобы разблокировать сюжетную линию Аргуса,  [45] Сначала необходимо пройти «Штурм Расколотого берега».

Содержимое

• 1 Фон
• 2 Нападение начинается
• 3 темных пробуждения
• 4 Война Света и Тени
• 5 Анторус, Пылающий Трон
• 6 побочных квестов
  • 6. 1 Окаменелый лес
  • 6.2 Видение Магни
• 7 Изменения патча

Предыстория

Во время рейда на Гробницу Саргераса герои Азерота последовали за Кил’джеденом через портал к его командному кораблю в Круговерти Пустоты. Когда герои столкнулись с Кил’джеденом, корабль направился к Аргусу. Кил’джеден был побежден, и поскольку энергия Скверны внутри него угрожала взорваться, казалось, что все умрут вместе с ним. Однако Иллидан Ярость Бури использовал саргеритовый ключ, чтобы открыть межпространственный разлом между Аргусом и Азеротом, что позволило Кадгару безопасно телепортировать группу домой.

После этого трещина, соединяющая две планеты, оставалась открытой. Хотя это представляло серьезную угрозу для Азерота, оно также давало возможность нанести удар в самое сердце Пылающего Легиона…

Нападение начинается

Крокуун

Кампания на Аргусе начинается с завершения строительства нового межпространственного корабля, над которым работали дренеи: Vindicaar . Авантюристы Альянса и Орды отправляются на остров Лазурной Дымки, где Виндикар был подготовлен для пересечения межпространственного разлома на Аргус и поиска Армии Света.

Виндикар совершает прыжок и поднимается в небо над Крокууном. Здесь силы Азерота объединяются с Армией Света, чей пространственный корабль «Ксенедар» потерпел крушение на поверхности планеты, и с давно потерянными верховным экзархом Туралионом и леди Аллерией Ветрокрылой. Авантюристы возродили главную наару Зе’ру, вернув ей ее ядро. Они также вступают в контакт с местными крокулами.

1.  [45] Рука Судьбы
2.  [45] Два по морю
3.  [45] Исход Света
4.  [45] Виндикар
5.  [45] В ночь
6.  [45] Один в Бездне
7.  [45] Праведная ярость и  [45] Подавляющая сила и  [45] Мольба незнакомца
   • Открывает [45WQ] Осада и [45WQ] Вечная месть
8.  [45] Месть
9.  [45] Признаки сопротивления
10.  [45] Гамбит пророка
11.  [45] Рандеву
12.  [45] Из Тьмы
13.  [45] Уменьшение угрозы и  [45] Заключенных больше нет
14.  [45] Удар в сердце
15.  [45] Возвращение на «Виндикар»
16.  [45] Момент передышки
17.  [45] Собирающийся свет
18.  [45] Кристаллы не включены и  [45] Лучшая профилактика и  [45] Мрачное уравнение
    • Открывает  [45WQ] Кристаллические методы и  [45WQ] Пожинать поля и  [45WQ] Жнецы печали
19.  [45] Огонь по желанию
    • Открывает [45WQ] Превосходство в воздухе
20.  [45] Нахождение Лонгшота
21.  [45] Большие пушки
22.  [45] Слегка обжаренный
23.  [45] Мать Света
24.  [45] Возвращение Света
25.  [45] Дитя Света и Тени
26.  [45] Сущность Матери Света
27.  [45] Ядро Матрицы Виндикара
28.  [45] Подношение Света
29.  [45] Пылающее Сердце
30.  [45] Закрепление плацдарма
31. В зависимости от того, какой центр заданий доступен на этой неделе:
    • либо
    1.  [45] Усилить покупку Лайта
    2.  [45] Оценка оппозиции
    • или
    1.  [45] Укрепление сокрытого логова
    2.  [45] Оценка оппозиции

Темные пробуждения

Эредат

В Эредат искатели приключений следуют за Пророком Веленом, переживая прошлое Аргуса как резиденции цивилизации эредаров и его возможное падение под властью Саргераса. и Легион, и Бегство дренеев-беженцев под предводительством Велена. Цель в этой зоне — восстановить Корону Триумвирата, вернув две ее недостающие части: [Печать Пробуждения] и Герб Знаний. В процессе Велен и искатели приключений переживают прошлое планеты до падения цивилизации эредаров.

1.  [45] Спикер звонит
2.  [45] Видения мучений
3.  [45] Ужасные новости
4.  [45] Штурм Цитадели
5. [45] Шрамы прошлого и  [45] Превентивные меры и  [45] Теория хаоса
   • Открывает [45WQ] Война никогда не меняется
6.  [45] Вестники Апокалипсиса и  [45] Темные махинации и  [45] Прикосновение Скверны
7.  [45] Рассвет справедливости
   • Открывает  [45WQ] Удержание шпиля
8.  [45] Властелин Шпиля
9.  [45] Формирование связи
10.  [45] Плавающие руины
11.  [45] Эредат, Драгоценность Аргуса
12.  [45] Беззащитный и напуганный и  [45] Казадуум, первый из его имени
13.  [45] Освящение земли
14.  [45] Путь вперед
15.  [45] Не очень скромное начало
16.  [45] Сохранение магии и  [45] Инвазивные виды
17.  [45] Самое долгое бдение
18.  [45] Испытание привратника: упорство и  [45] Испытание привратника: хитрость и  [45] Испытание привратника: мастерство
    • Открывает [45WQ] Обзор привратника: упорство и [45WQ] Обзор привратника: хитрость
19.  [45] Наследие Осквернителя
20.  [45] Печать Пробуждения

Война Света и Тени

1.  [45] Там, где меньше всего этого ожидают
   • Дополнительные побочные квесты:
     1.  [45] Наступление на точку вторжения
     2.  [45] Падение командира
     3. [45W] Натиск вторжения
2.  [45] У нас проблема
3.  [45] Непророческая организация и  [45] Гнев верховного экзарха и  [45] Открытая операция
4.  [45] Фланговые маневры и  [45] Силы Талгата
5.  [45] Что могло быть
6.  [45] По Вселенной
7.  [45] Тень Триумвирата
8.  [45] Престол Триумвирата
9. [45] Шепот Оронаара и [45] Молитвы Аркаана
10. [45] Пульсирующее безумие и [45] Боль Аркаана
11.  [45] План Аркаана
12. [45] Опасность Аркаана
13.  [45] Бросающая тень
14.  [45] Источники Тьмы и  [45] Вторжение Темной Стражи
15.  [45] Сосуд готов
16.  [45] Маяк в темноте (дает [Теперь вы готовы!])
17. Последующие действия:
    •  [45] Подношение тени
      •  [45] Тигель света Пустоты
    •  [45D] Престол Триумвирата: Гребень Знаний

Анторус, Пылающий Трон

Пустоши Анторуса

Эта короткая цепочка квестов, ведущая к Анторусу, рейду Пылающий Трон, является завершением сюжетной линии обновления 7.

Замена лампы головного света Dacia Sandero

Получите мгновенное предложение и сэкономьте до 30% 0330 808 9527

Просто забронируйте онлайн и мы позаботимся обо всем остальном

Справедливая цена

Мы договариваемся с автомастерскими о конкурентоспособных ставках, чтобы предложить лучшие цены, в среднем на 30% дешевле, чем у основных дилеров.

гаражи с проверкой

Мы лично выбираем и проверяем только лучшие местные автомастерские, на которые распространяется 12-месячная гарантия на запчасти и работу.

Самовывоз из вашей двери

Наши полностью застрахованные Fixter Heroes предлагают бесконтактную службу вывоза и доставки в удобное для вас время.

Консультанты на вашей стороне

Наши штатные эксперты следят за тем, чтобы любые предложения, которые вы получаете, были актуальными и справедливыми по цене, поэтому никаких неприятных сюрпризов!

Наш экспертный взгляд на замену ламп в фарах Dacia Sandero

Наш экспертный взгляд на замену ламп в фарах Dacia Sandero

Что делают лампы в фарах?

Лампы для фар используются для освещения фар вашего автомобиля. Они обеспечивают максимальную видимость во время вождения, а также обеспечивают видимость вашего автомобиля для встречных транспортных средств, что делает их важным элементом безопасности.

Ниже приведены три основных симптома, которые могут указывать на необходимость замены лампы в фаре:

• Если одна или обе фары перестали работать
• Если свет фар тусклее, чем обычно
• Если вы заметили, что ваши фары мерцают или гаснут

Что произойдет, если мы заменим лампу в фаре вашего автомобиля?

Наши сертифицированные механики:

• Осмотрят держатели фар и протестируют, какие из них нуждаются в замене
• Затем они отсоединяют провода питания лампы фары
• Отвинтите старые лампы фар, которые необходимо заменить
• Установите новые лампы фар, убедившись, что они подходят по размеру и типу для вашей марки и модели автомобиля
• Они снова подключат провода питания и проверят, работает ли новая лампочка

Сколько стоит починить мою машину?

Сэкономьте до 30% на замене лампы головного света Dacia Sandero. См. нашу таблицу выше, чтобы просмотреть наши честные, авансовые цены.

Даниэль, из Лондона

Привет, ремонтник, как часто нужно менять лампы в фарах?

Штатный механик Nav, Fixter

Что делают лампы фар?

Лампы для фар используются для освещения фар вашего автомобиля. Они обеспечивают максимальную видимость во время вождения, а также обеспечивают видимость вашего автомобиля для встречных транспортных средств, что делает их важным элементом безопасности.

Ниже приведены три основных симптома, которые могут указывать на необходимость замены лампы головного света:

• Если одна или обе фары перестали работать
• Если свет фар тусклее, чем обычно
• Если вы заметили, что ваши фары мерцают или гаснут

Что произойдет, если мы заменим лампу в фаре вашего автомобиля?

Наши сертифицированные механики:

• Осмотрят держатели фар и протестируют, какие из них нуждаются в замене
• Затем отсоединяют провода питания лампы фары
• Отвинтите старые лампы фар, которые необходимо заменить
• Установите новые лампы фар, убедившись, что они подходят по размеру и типу для вашей марки и модели автомобиля
• Они снова подключат провода питания и проверят, работает ли новая лампочка

Сколько стоит починить мою машину?

Сэкономьте до 30% на замене лампы головного света Dacia Sandero. См. нашу таблицу выше, чтобы просмотреть наши честные, авансовые цены.

Даниэль, из Лондона

Эй, ремонтник, как часто нужно менять лампы в фарах?

Штатный механик Nav, Fixter

Наши проверенные и сертифицированные мастерские

Вот что говорят наши клиенты…

Закажите следующую замену лампы фар Dacia Sandero менее чем за 5 минут .

Закажите следующую замену лампы фар Dacia Sandero менее чем за 5 минут.

Шаг 1 Выберите услуги
для вашего автомобиля

Шаг 2 Запланируйте сбор и доставку

900 02 Шаг 3 Бронируйте с уверенностью
и платите позже

Попробуйте Fixter сегодня

Попробуйте Fixter сегодня

Ваш регистрационный номер

Замена лампы в фаре находится в надежных руках наших лучших механиков

Мы лично выбираем каждый местный автосервис на основе наших уникальных 25-балльных критериев, которые включают в себя квалификацию персонала, стандарты оборудования и рейтинги клиентов.

Квалифицированные механики с опытом работы более 10 лет 👨‍🔧

Ваш автомобиль в надежных руках экспертов Великобритании.

Только запчасти производителя ⚙️

Идентичен деталям вашего производителя, но намного дешевле!

Штатные специалисты лично согласовывают все работы 🔍

Каждая услуга, выполняемая нашими партнерами, полностью проверяется.

12-месячная гарантия на детали и работу 🛠

Любые дополнительные работы будут выполнены бесплатно.

Замена лампы в фаре находится в надежных руках наших высококлассных механиков

Мы лично выбираем каждый местный автосервис на основе наших уникальных 25-балльных критериев, которые включают квалификацию персонала, стандарты оборудования и рейтинги клиентов.

Квалифицированные механики с опытом работы более 10 лет 👨‍🔧

Ваш автомобиль в надежных руках экспертов Великобритании.

Только запчасти производителя ⚙️

Идентичен деталям вашего производителя, но намного дешевле!

Штатные специалисты лично одобряют все работы 🔍

Каждая услуга, выполняемая нашими партнерами, проходит полную проверку.

12-месячная гарантия на детали и работу 🛠

Любая дополнительная работа будет выполнена бесплатно.

Хотите узнать больше о замене ламп в фарах Dacia Sandero?

Хотите узнать больше о замене ламп в фарах Dacia Sandero?

Мы работаем со всеми марками и моделями — в любой точке Великобритании

Мы работаем со всеми марками и моделями — в любой точке Великобритании

Популярные места

Гаражи Dacia в Лондоне

Гаражи Dacia в Бирмингеме

Гаражи Dacia в Манчестере

Гаражи Dacia в Лидсе

Гаражи Dacia в Ливерпуле

Гаражи Dacia в Эдинбурге

Гаражи Dacia в Брайтоне

Гаражи Dacia в Суонси

Гаражи Dacia в Портсмуте 9000 7

Гаражи Dacia в Саутгемптоне

Гаражи Dacia в Кембридже

Популярные услуги

Dacia Sandero ТО

Dacia Sandero автосервис

Замена передних тормозных колодок Dacia Sandero

Замена тормозных колодок Dacia Sandero

Замена задних тормозных колодок Dacia Sandero

Замена передних тормозных дисков и колодок Dacia Sandero

Замена тормозных дисков и колодок Dacia Sandero

Замена задних тормозных дисков и колодок Dacia Sandero

диагностика автомобиля Dacia Sandero

замена комплекта сцепления Dacia Sandero

замена и установка автомобильного аккумулятора Dacia Sandero

Замена кондиционера Dacia Sandero

Замена водяного насоса Dacia Sandero

Развал-схождение передних колес Dacia Sandero

Замена стартера Dacia Sandero

Замена клапана EGR Dacia Sandero

Посмотреть все услуги

Найдите свою модель автомобиля

Dacia 1310

Dacia Dokker

Dacia Dokker Pick-Up

Dacia Duster

Dacia Express

Dacia Lodgy

Dacia Logan

Dacia Logan MCV

Dacia Logan Пикап

Dacia Logan Van

Dacia Sandero

Нужно рука понимает

что нужно вашему автомобилю?

Нужна помощь, чтобы понять

что нужно вашему автомобилю?

Мы здесь, чтобы помочь

Позвоните нам    | 0330 808 9527

Мы доступны с понедельника по пятницу с 8:30 до 17:30

Знакомство с Fixter

• О нас
• Услуги и цены
• Как это работает
• Автомобили
• Блог
• Контакты
• Часто задаваемые вопросы

Присоединяйтесь к нам

Популярные услуги

• ТО
• Автосервис
• Замена передних тормозных колодок
• Замена задних тормозных колодок
• Замена передних тормозных дисков и колодок
• Замена задних тормозных дисков и колодок
• Замена ремня ГРМ
• Диагностический осмотр
• Замена комплекта сцепления
• Замена и установка автомобильного аккумулятора
• Кондиционер regas
• Замена водяного насоса
9 0045 Посмотреть все услуги

Условия

• Сроки и условия
• Cookie и политика конфиденциальности

Гаражи

Способы оплаты

Позвоните нам

• 0330 808 9527

Деталь Renault

Деталь Renault

Комплект фар Dacia Sandero (2012

REF luces_cruce_halogenas_19392

Приобретите комплект из двух фар автомобиля Dacia Sandero (2012 — 2016) цвета белый, желтый, ретро или желтый в стандартной комплектации.

Какой ароматизатор выбрать для авто

Ароматизаторы безусловно могут скрыть неприятные запахи в машине, но как они влияют на организм.

Теги:

Полезные советы

автомобиль

Pexels

Разбираемся в нашем материале.

Содержание статьи

youtube

Нажми и смотри

Польза ароматизатора

Основа любого ароматизатора — это эссенция какого-либо запаха, созданная при помощи синтетических веществ или естественной вытяжкой. Фруктовые и цветочные запахи способны придавать бодрости и создавать ауру свежести, а синтетические ароматы, например «бабл гам» или «океанский бриз» могут оказывать самое разнообразное воздействие. В качестве предмета, которым пропитана эссенция, могут выступать разные материалы.

Виды ароматизаторов

• Картон. Обычный ароматизатор типа «елочка» из прессованного картона, пропитанный душистым веществом — это классика автомобильных аксессуаров c 1952 года, когда американский химии Джулиус Саман помог одному водителю молоковоза, который жаловался на запах прокисшего молока в салоне. Он вырезал из картона елочку и пропитал ее вытяжкой из еловой смолы. Сегодня могут быть любой формы и с любым принтом.
• Мел. Японские инженеры придумали пропитывать ароматическими веществами вещество на основе мела в 1980 году, и с тех пор металлические банки с твердым меловым наполнителем создают благородную атмосферу по всему миру. Настоящие японские меловые ароматизаторы имеют очень яркий и приятный аромат.
• Жидкость. Обычно такие ароматизаторы продаются в виде небольших бутылочек с пробкой, которые можно подвесить за веревочку в салоне. Открывая пробку, вы даете возможность парам из емкости распространиться по салону. Раньше подобные бутылочки применяли в ароматерапии, вешая на шею и вдыхая пары натуральных эфирных масел.
• Вспененный материал. Так называемые «пенные» ароматизаторы обычно сразу после начала использования дают большой эффект, потому что эссенция пропитывает пористое вещество в упаковке с перфорацией, и площадь испарения у него весьма большая. Также это могут быть небольшие мягкие игрушки из вспененного материала.
• Гель. Ароматизирующие добавки оказываются внутри желеобразного вещества, при этом аромат очень медленно и постепенно высвобождается из этой жидкости, имеющей очень высокую вязкость.

РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ

Что в составе большинства ароматизаторов?

То самое ароматизирующее вещество, которым пропитана основа. Может быть создана искусственно или из натуральных компонентов. Тут важно выбирать тот запах, который не вызывает у вас отторжения. Кого-то запах кофе будет бодрить и помогать концентрироваться на вождении, а другому человеку станет не по себе от аромата кофеина. Мозг реагирует на неприятный аромат сужением или расширением сосудов мозга, что может изменить давление крови до такой степени, что может развиться резкая головная боль, тошнота и даже рвота.

Растворитель

В том или ином виде всегда есть в составе. Само по себе ароматное вещество испаряется плохо, процесс идет гораздо лучше, если оно растворено в летучем веществе. Лучше всего, если это будет этиловый спирт — так вреда для здоровья будет меньше всего. Хуже, когда в качестве растворителей применяются толуол, бензол, формальдегид и фталат. Тогда вдыхание паров вещества превращается в химическую атаку на органы дыхания и мозг. Токсическое действие многих растворителей способно вызвать головокружение, расфокусировку зрения, снижение координации движений, а в долгосрочной перспективе даже спровоцировать снижение потенции и возникновение рака.

Как уберечься от вредного воздействия ароматизаторов

По возможности не используйте никакие ароматизаторы, ведь если в салоне есть неприятный запах, то они способны лишь замаскировать его. А на самом деле надо избавляться от причины, а не бороться с последствиями. Если ездите в машине с детьми, то использование ароматизаторов категорически не рекомендуется.

Не размещайте ароматизаторы на передней панели, которая летом может нагреваться от солнечных лучей, а зимой продувается теплым воздухом из печки. Лучше разместите ароматизаторы в задней части салона, чтобы до вашего носа добиралась только приятная парфюмерная композиция, а растворители улетучивались в атмосферу и не долетали до вас.

Не используйте множество ароматизаторов, соблюдайте разумную меру. Чем больше их в салоне, тем сильнее вредное воздействие химических веществ на организм водителя и пассажиров.

Читайте также:

Ваш автомобиль — ловушка для угонщиков, если вы ответите правильно на все вопросы

Даже они не идеальны: проблемы самых дорогих авто в мире

Как правильно выбрать ароматизатор для авто — Гала Центр

Автомобиль – это второй дом для многих водителей и они стараются сделать всё, чтобы чувствовать в нём себя комфортно. Это подразумевает  и приятный запах в салоне автомобиля.

1.       Дарят приятный аромат в салоне авто.

2.       Заглушают запах резины, табачного дыма и других посторонних запахов.

3.       Поднимают настроение, позволяют расслабиться или сконцентрироваться на дороге.

Для правильного выбора освежителя воздуха в автомобиль, чтобы запах не раздражал и, самое главное, не вредил здоровью, необходимо знать свойства всех видов таких ароматизаторов.

Ароматизаторы с пропиткой

Ароматизатор сделан из картона, который пропитывается ароматной специальной жидкостью. Действуют около 20 дней, но, несмотря на это, они являются самыми распространёнными и популярными среди автолюбителей. И в этом есть свой плюс, можно чередовать запахи, так как один и тот же запах быстро надоедает.

Жидкий освежитель

Выпускается в стеклянной или пластмассовой баночке с ароматической жидкостью. Он сравнительно недорогой, будет дарить свой аромат в течение длительного времени даже при очень низкой температуре. Такие освежители крепятся к дефлектору, но есть у них минус – ароматическая жидкость может протечь.

Гелевые ароматизаторы

Продаются в специальной ёмкости, внутри их гелеобразная основа и прослужат они гораздо дольше – примерно 4 месяца. Гелеобразные ароматизаторы на любителя, так как они имеют специфический и сначала использования довольно резкий запах. Использовать их лучше летом, так как зимой запах быстро улетучится.

Твёрдые освежители

Производятся в виде гранул и прослужат около 10 месяцев, у них необычный аромат, стильный дизайн.

Для того чтобы понять, какой ароматизатор лучше, рекомендуем попробовать освежитель на практике. Очень часто бывает так, что красивая упаковка и вкусный аромат на практике издают довольно неприятный запах в салоне от которого кружится голова.

Также, стоит определиться, какие освежители подойдут именно для вашего автомобиля. Например, некоторые предпочитают стойкий запах на долгое время, а другие любят часто менять ароматы.

В нашем каталоге вы найдете большой выбор ароматов для вашего автомобиля!

Ароматизатор в машину на дефлектор, аромат новая машина, «Diffuse» NEW GALAXY

284. 12 Р

Ароматизатор в машину бумажный, аромат новая машина, «Danger/Sexinstuctor» NEW GALAXY

28.75 Р

Ароматизатор в машину гелевый в банке, аромат новая машина, «Жемчужины» NEW GALAXY

111.25 Р

Ароматизатор для автомобиля бумажный, аромат новая машина, «Смайл» NEW GALAXY

21.25 Р

Обзор: ароматизатор для авто в виде спрея

Для многих большую роль играют запахи – они неотъемлемая часть наших эмоций, в том числе и тех, которые мы переживаем за рулем автомобиля. На нашем сайте в каталоге товарного направления Ароматизаторы появилась новинка – ароматизатор для авто в виде спрея. В этой статье поговорим о нем: что это, где его можно хранить и как пользоваться.

05.02.2020

Как салоны красоты и парикмахерские увеличивают прибыль, используя ароматизаторы с палочками

Зачем вы приходите в косметические и SPA салоны? Наверняка, не только сделать маникюр, педикюр, массаж и новую прическу. Главная цель — получить мощную дозу релакса, которая поможет забыть о рабочем аврале и бытовых проблемах. Ароматизаторы диффузоры с палочками призваны создавать атмосферу расслабления и умиротворения, которая помогает клиентам погрузиться в мир покоя и удовольствия.

26.06.2019

Как увеличить выручку в магазине на 15 % с помощью запаха?

В 2019 году большие компании B2C особое внимание уделяют маркетинговой стратегии «Погружение в бренд». Ее главная задача — произвести впечатление на потенциального покупателя на всех уровнях восприятия.

24.06.2019

Получайте выгодные предложения

Выбор города отгрузки

ЕкатеринбургМоскваНовосибирскВладивостокСанкт-Петербург

На что обратить внимание перед покупкой освежителя воздуха для автомобиля

Говорят, что запахи сильнее слов. Он приносит хорошие мысли, поднимает положительную энергию и создает несколько кластеров воспоминаний, которые останутся в памяти надолго.

Автомобили в основном представляют собой закрытые помещения, в которых отсутствует циркуляция воздуха. Различные сезонные колебания и другие факторы окружающей среды легко могут привести к утомительному грязному запаху. Эти блаженные поездки превращаются в невыносимые.

Никто не хочет садиться в машину, в которой грязно пахнет, поскольку она связана с вашим личным чувством гигиены и производит на людей низкое впечатление. Итак, освежитель воздуха становится необходимостью, а не роскошью для владельцев транспортных средств.

Но недостаточно просто выбрать наиболее подходящий освежитель воздуха. Иногда запах, который вы получаете, утомляет и раздражает. В то время как дешевых хватает едва ли на два дня. Если вы ломаете голову над тем, как купить освежитель воздуха apt, то это руководство даст вам полный обзор освежителей воздуха.

Освежители воздуха — это потребительские товары, которые испускают ароматы и обычно используются для небольших тесных интерьеров, таких как автомобили. Маскировка обычно используется в автомобильных ароматизаторах. В ингредиентах вы найдете ароматизаторы, растворители, аэрозольные пропелленты, терпены, гликолевые эфиры и консерванты.

Существуют различные типы автомобильных освежителей воздуха. В основном люди не понимают, какой тип освежителя воздуха подходит для их автомобилей. Вот несколько типов для справки:

• Подвесные картонные освежители воздуха
  Наиболее часто используются там, где ароматизируются картонные изделия. Просто повесьте их на зеркало заднего вида или на ручку пассажирского сиденья и наслаждайтесь ароматом. Поскольку они просто картонные, они относительно дешевы, что делает их одним из лучших освежителей воздуха для автомобилей. Обычно они длятся 5-8 недель.
• Освежители воздуха из невисящей бумаги
  Это новинка в мире освежителей воздуха. Это тонкие бумажные ткани, пропитанные маслом и благовониями, источающие сладкий запах, впитывая неприятный. Они действуют в течение 2-3 недель.
• Липкие гелевые освежители
  Использование гелей, содержащих масла, является популярным видом освежителей воздуха. Липкие масляные гели, встроенные в липкое тело, отлично подходят для владельцев автомобилей. Их можно размещать в любом месте на сухой ровной поверхности. Обычно их размещают на приборной панели, откуда эти липкие освежители источают успокаивающий аромат внутри автомобиля.
• Вентиляционные палочки
  Это липкие предметы, содержащие масляные ароматы, прикрепленные к вентиляционным отверстиям с помощью зажима. Всякий раз, когда кондиционер включен, воздух из вентиляционных отверстий смешивается с ароматом и испускает ароматный воздух внутри автомобиля. Таким образом, водитель и пассажиры могут дышать ароматным воздухом. Они имеют тенденцию быть относительно недорогими.
• Масляные фитили
  Одними из самых популярных и лучших автомобильных освежителей воздуха являются масляные фитили. К вентиляционным отверстиям прикреплены маленькие пластиковые бутылочки с ароматическим маслом и фитилем. Точно так же, как вентиляционные палочки, когда кондиционер включен, воздух, выходящий из вентиляционного отверстия, смешивается с ароматным маслом и выделяется с ароматами.
• Аэрозоли
  Это жидкие или газообразные спреи под давлением в баллончиках. Вам нужно регулярно опрыскивать их, чтобы подавить неприятный запах. Они дают немедленный результат, устраняя неприятные запахи в течение минуты или двух. Обязательно купите аромат, который не слишком подавляет ваш комфорт, и вы получите отличный вариант для поддержания яркой атмосферы в салоне автомобиля.
• Масляные диффузоры
  Новейшие технологии освежителей воздуха представлены масляными диффузорами. Здесь используется смесь ароматов, они также присоединяются к вентиляционным отверстиям через фитиль. Они поставляются с дополнительным модулятором, так что вы можете установить, сколько аромата вы хотите выпустить в любой момент времени, что делает его одним из самых долговечных автомобильных освежителей воздуха и уменьшает подавляющее ощущение.
• Штепсельные вилки
  Как следует из названия, они подключаются к розетке автомобиля. Они содержат смесь масел и очень экономичны. При подаче электроэнергии масло внутри корпуса нагревается и выделяет аромат в салон автомобиля, что делает атмосферу автомобиля приятной.

Когда дело доходит до выбора автомобильных ароматизаторов, имеет смысл не поддаваться влиянию выбора других. Это ваша машина, которую вы должны водить, поэтому приобретать что-то, что заставляет вас ошеломляться, — категорически нет-нет. Выбирая ароматы, подумайте о запахах, которые делают вас счастливыми, напоминают об отдыхе, поднимают настроение и придают бодрости. Вот несколько советов, как это сделать:

1.  Выбор для всех
   Автомобиль становится членом семьи. Так что, тратя деньги на ароматы, не выбирайте то, что вызывает раздражение или ошеломление у членов вашей семьи. Обсудите с участниками, которые будут ездить довольно часто, и выберите ароматы. Если у вас и вашего супруга диаметрально разные мнения, выберите что-то базовое. В общем, всегда лучше выбирать натуральные автомобильные освежители, такие как мята, трава, лаванда, фрукты и т. д., вместо того, чтобы выбирать что-то темное и мускусное.
2. Долговечность
   Как уже упоминалось в разделе о типах освежителей воздуха длительного действия, решающим фактором при выборе освежителей воздуха является автомобильный освежитель воздуха. Поэтому, прежде чем выбрать какой-либо аромат, не бойтесь спрашивать о его типе, продолжительности жизни, периоде полураспада и всей сопутствующей информации.
3. Сезонное
   Каждое время года имеет свои вариации и предлагает нам разные настроения. Так почему бы не использовать сезонные ароматизаторы для автомобилей? Выбирайте мятный или успокаивающий аромат летом, фруктовый или цветочный весной и рождественский с нотами дуба зимой.
4. Проверка отзывов
   Всегда лучше проверять отзывы о продуктах, прежде чем останавливаться на них. Запустите веб-поиск и посмотрите, что люди говорят о ваших закрепленных продуктах, о заявленной долговечности и ароматах.
5. Выбирайте аромат, а не духи
   Вам нужен автомобильный аромат, который сможет успокоить ваше тело и душу изнутри. Не становитесь жертвой рыночных продуктов и выбирайте любые автомобильные духи. Выберите что-то из повседневной жизни, что делает вас счастливым. Продолжайте время от времени менять аромат, и ваши поездки будут такими же яркими, как всегда.

Вот некоторые важные факторы, которые следует учитывать при покупке автомобильного освежителя воздуха. Примите во внимание эти моменты, и в конечном итоге вы получите удивительный аромат, который принесет полную пользу на каждый вложенный доллар.

Авторское право © ELiX Ltd.

Путешествуйте за рулем! – Bon Parfumeur

Вам не обязательно покупать освежитель воздуха, чтобы насладиться тонким ароматом в автомобиле.

Пар Людовик Боннетон 13.03.2023

Партагер

РЕЗЮМЕ
01. Парфюмерная вода или освежитель воздуха для автомобиля
02. С каждым ароматом разные направления

Вам не обязательно выбирать освежитель воздуха, чтобы насладиться тонким ароматом в автомобиле. Вместо этих других типов ароматов мы рекомендуем использовать нашу парфюмерную воду. Целый мир открывается по пути в офис или в отпуск!

Парфюмерная вода и освежитель воздуха для автомобиля

Вместо того, чтобы беспокоиться о пробках, выйдите из зоны комфорта, вдыхая аромат своего автомобиля. Нет смысла выбирать классические автомобильные освежители воздуха с их привычными запахами. Вместо этого распылите несколько капель своей парфюмированной воды: вы будете поражены ее тонким и невероятно захватывающим ароматом. Каждый день выбирайте разные духи, соответствующие вашему настроению!

С каждым ароматом новое место назначения

Если вы хотите сбежать от всего, находясь в машине, нет ничего лучше нашей парфюмерной воды. Вот несколько наших фаворитов, которые обязательно понравятся вам.

В окружении самых близких друзей самолет вот-вот приземлится на знаменитом острове Майорка. Солнце садится, но сейчас нет возможности лечь спать. Вы прогуляетесь по рынку хиппи в направлении старого порта. Сидя на террасе типичного бара с беленым фасадом, официант приносит вам тонизирующий коктейль с ароматными цитрусовыми. Ведь ночь только начинается…

Сейчас 16:00, когда вы садитесь на бархатный стул в своем любимом кафе. Это место наполнено аппетитными запахами, которые возвращают вас в детство. Ваш лучший друг сидит напротив вас, только что приехавший из Гонконга. За чашечкой кофе и выбором макарон вы погрузитесь в глубокую беседу. Погруженный в пикантные сплетни и сногсшибательные секреты, вы даже не замечаете, как проходит время.

Сегодня утром вы проснулись с сильным желанием воссоединиться с природой и с самим собой. Пока другие люди еще спят, вы уже сидите на скамейке в Люксембургском саду в Париже и ждете восхода солнца. Ты совсем один, а компанию тебе только утренняя роса. Когда читаешь первое издание Бодлера, все становится ясно. Нет ничего лучше, чем погрузиться в книгу в поисках вдохновения!

Сегодня хочется бросить все, хочется почувствовать себя живым. Вы отправляетесь на поиски настоящих острых ощущений и готовы испугаться. Вы направляетесь на гоночную трассу «24 часа Ле-Мана» — вашу игровую площадку на весь день. Даже на невероятных скоростях не может быть и речи о потере контроля. Вы возвращаетесь в реальность, чувствуя себя свободнее, чем когда-либо.

Через окно своего номера на 41 этаже одного из самых знаковых небоскребов вы восхищаетесь городской суетой. После работы более 12 часов вы, наконец, делаете перерыв.

белый, черный и синий цвет дыма

Неполноценное сгорание топливно-воздушной смеси может привести к дымообразованию. Сбои в процессе сгорания сигнализируют, что охлаждающая жидкость попадает в камеру сгорания. Указанные неисправности способны окрашивать выхлопные газы в разные цвета.

1.        Проблема с подачей топлива;
2.        Износ поршневой группы;
3.        Механизм газораспределения некорректно работает или неисправен;
4.        Система охлаждения неисправна, что может приводить к перегревам.

Подобная неисправность может появиться из нескольких причин:

•         затрудненный пуск двигателя;
•         повышенный расход топлива;
•         заметная потеря мощности;
•         выход из строя катализатора и т.д.

Моторы с карбюраторным впрыском могут дымить черным дымом в результате того, что имеет место перелив в поплавковой камере. В этом случае на карбюраторе необходимо прочистить жиклеры, которые отвечают за подачу воздуха, а также проверить игольчатый клапан.

В инжекторных двигателях переобогащение смеси может происходить по причине сбоев в работе электронных датчиков. Еще одним нюансом выступает возможная потеря герметичности самих инжекторных форсунок, что также может привести к неровной работе холостого хода из-за подсоса воздуха. Если форсунки переливают, тогда результатом становится избыток топлива, которое попадает в камеру сгорания. Лишнее горючее смывает смазку со стенок цилиндров, а также попадает в картер двигателя.

Одним из признаков попадания топлива в масло является устойчивый запах бензина. В отдельных случаях наблюдается повышение уровня масла в двигателе, так как смазочный материал в значительной мере разбавляется горючим.

Если белый дым быстро исчезает, то это обычно является результатом накопления конденсата, а не признаком более серьезной проблемы.

Однако, если белый дым виден спустя долгое время после запуска автомобиля и в жаркое время года, то в вашем двигателе, вероятно, сгорает охлаждающая жидкость, которая просочилась в камеру сгорания. 

Прокладка головки блокирует процесс внутреннего сгорания и предотвращает смешивание охлаждающей жидкости и масла. 

Появление густого облака белого дыма в теплое время года после прогрева ДВС зачастую указывает на то, что в цилиндры попадает ОЖ.

Перфорация прокладки или повреждение прокладки головки блока цилиндров обычно происходит в результате перегрева двигателя. Когда охлаждающая жидкость попадает в камеру сгорания из прокладки головки, она горит / испаряется, превращаясь в белый дым. 

Проверьте нижнюю часть крышки маслозаливной горловины. Если масло в вашем двигателе смешивается с антифризом, то на нем останется кремовый светло-коричневый налет. А на щупе при проверке масла вы вероятней всего увидите эмульсию.

Охлаждающая жидкость может вытечь через трещины и загореться белым дымом от высоких температур в моторном отсеке.

Детали могут деформироваться из-за перегрева и вызвать перебои в зажигании двигателя.

При потере герметичного уплотнения охлаждающая жидкость может выскользнуть через отверстия и загореться белым дымом. 

Двигатель начинает дымить синим или сизым дымом в том случае, если в цилиндры проникает избыточное количество моторного масла. Такой дым может быть голубым, синим или иметь похожие оттенки. Масляный дым двигателя более густой. Если поднести к выхлопной трубе бумагу, то на ней останутся жирные пятна.

Первым признаком, который укажет на причину дымления, является значительный перерасход масла. Диагностику затрудняет наличие катализатора, который очищает выхлопные газы.

В поршнях используются кольца для обеспечения герметичного уплотнения цилиндров двигателя внутреннего сгорания.  После длительного износа кольца могут пропускать масло в топливо, которое в конечном итоге сгорает как синий дым. 

Клапан PCV или система принудительной вентиляции картерных газов, выпускает выхлопные газы и несгоревшее топливо из блока цилиндров.

Если клапан PCV будет неисправен, то он смешает масло, воздух и другие газы внутри двигателя. При сгорании этой смеси образуется синий дым.

Эти уплотнения могут изнашиваться, что приводит к утечкам и выгоранию масла в виде синего дыма.

Наиболее часто турбированный двигатель дымит по причине того, что изношены подшипники и уплотнения ротора турбины. В таких случаях масло через турбокомпрессор попадает в выпускную систему и догорает, образуя масляный дым.

Что касается ГРМ, то масляный дым зачастую связан с износом стержня клапана, направляющих втулок и проблем с маслосъемными колпачками.  Двигатель может также дымить синим выхлопом в том случае, если возникли проблемы с зажиганием. Для проверки можно выкрутить свечу зажигания на проблемном цилиндре. Наличие обильного нагара черного цвета укажет на проблему.

В профилактических целях для препятствия образования дыма и сажи мы рекомендуем немецкие

• Идеально для автомобилей с высоким расходом масла;

• Обеспечивает оптимальное смазывание всех подвижных деталей;

• Препятствует утечке масла в камеру сгорания;

• Минимальное дымление двигателя.

Резко снижает образование сажи и устраняет детонацию в дизельных двигателях и мобильных установках, обеспечивает соответствие параметров выхлопных газов экологическим нормам. Повышает цетановое число дизельного топлива. Гарантирует оптимальную смазку всех трущихся частей топливной системы и обеспечивает чистое и полное сгорание топлива. Защищает всю систему от коррозии.

Примечание: присадки являются профилактическим средством и не устраняют причины дымообразования.

Дымит двигатель. Поможет ли добавка СУПРОТЕК? | SUPROTEC

Каждый день автолюбители обращаются на наш сайт с вопросами «Двигатель дымит», «Почему двигатель дымит», «Двигатель дымит на холодную» и т.п., но, к сожалению очень часто мы не можем дать однозначного ответа и вот почему:

Прежде чем дать рекомендации по применению составов «СУПРОТЕК» необходимо четко понимать причины повышенной дымности, так как природа её возникновения разная и иногда не связана с естественным износом цилиндро-поршневой группы — ЦПГ. Характер дыма и его плотность не дает полной информации о степени и точной причине появления дыма, а только подскажет в каком направлении необходимо вести поиск неисправности. Для более полной оценки состояния двигателя, как правило, требуется дополнительная диагностика. Условно цвет дыма можно разделить на три основных цвета: Белый, Синий, Черный, которые в свою очередь могут создавать множество оттенков. Давайте же разберемся в природе его происхождения.

Дымит двигатель: Белый дым.

Белый дым из выхлопной трубы — вполне нормальное явление для режимов прогрева холодного двигателя. Только это не дым, а пар. Вода в парообразном состоянии — естественный продукт сгорания топлива. В не прогретой выпускной системе этот пар частично конденсируется и становится видимым, причем на срезе выхлопной трубы обычно появляется вода. По мере прогрева двигателя и выхлопной системы конденсация уменьшается. Чем холоднее окружающая среда, тем более плотным получается пар. При температуре ниже 10 °С пар образуется и на хорошо прогретом двигателе, а при морозе в минус 20 — 25 градусов приобретает густой белый цвет с сизым оттенком. На цвет и насыщенность пара влияет также влажность воздуха: чем она больше, тем пар гуще.

Если же пар виден в теплое время и на хорошо прогретом двигателе, возможно, это связано с попаданием охлаждающей жидкости в цилиндры. Его оттенок зависит от состава охлаждающей жидкости, погоды, освещенности и от количества охлаждающей жидкости в камере сгорания. Иногда он может приобретать сизый оттенок и, напоминая «масляный» дым. Но в отличие от масляного дыма, который надолго оставляет в воздухе синеватый туман, пар быстро рассеивается. Человеку без достаточного опыта, трудно определить по внешнему виду, что на самом деле является источником дыма, поэтому можно воспользоваться «дедовским» способом проверки. Для этого необходимо на хорошо прогретом двигателе кратковременно закрыть срез выхлопной трубы листом белой бумаги при этом конденсированный пар в виде капель воды при попадании на бумагу постепенно испарятся и не оставят явных жирных следов. Если этот простой тест подтвердил, что из выхлопной системы выходит именно пар, а не масляный дым, необходимо принять меры по устранению неисправности способствующей проникновению охлаждающей жидкости в цилиндры.

Жидкость в цилиндрах

Чаще всего, жидкость может попадать в цилиндры через прокладку головки блока из-за недостаточной протяжки (в зимний период часто наблюдается подтекание охлаждающей жидкости на стыке блока и головки), прогара и реже в результате образования микротрещин в головке или блоке цилиндров. Кроме того эти дефекты вызывают попадание выхлопных газов в систему охлаждения образуя газовые пробки, что гарантированно свидетельствует о неисправности.

Открыв пробку радиатора или расширительного бачка, легко заметить запах выхлопных газов и пленку масла на поверхности охлаждающей жидкости. Да и уровень жидкости будет пониженным. Характерно, что в таких случаях после запуска холодного двигателя давление в системе охлаждения повышается увеличивая уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Причем этот уровень нестабилен и в бачке можно заметить выход пузырей газа, иногда с периодическим выбросом охлаждающей жидкости из бачка.

При остановке двигателя картина меняется. Жидкость начинает уходить в цилиндр. Постепенно она проходит через поршневые кольца и попадает в масло, в поддон картера. При последующем запуске масло с жидкостью перемешивается, образуя эмульсию и меняет цвет – приобретает матовый оттенок и становится более светлым. Циркулируя по системе смазки, такая эмульсия оставляет на клапанной крышке и пробке маслозаливной горловины характерную пену светлого желто-коричневого цвета.

Если дефект (трещина, прогар) невелик, то никаких изменений может и не быть (случается, что масло остается чистым, хотя пена на пробке и клапанной крышке образуется). При очень больших повреждениях жидкость может накапливаться над поршнем, препятствует вращению коленчатого вала стартером в момент запуска, в особо тяжелых случаях возможен гидроудар в цилиндре, деформация и поломка шатуна.

В зонах попадания в цилиндр, охлаждающая жидкость активно очищает нагар, в том числе и со свечей зажигания и это помогает определить место повреждения. Для полной проверки потребуется демонтаж головки блока цилиндров, позволяющий оценить состояние прокладки, плоскостей головки и блока.

Бывает также, что охлаждающая жидкость попадает в цилиндр через систему впуска — например, из-за негерметичности прокладки впускного коллектора (если она одновременно уплотняет и каналы охлаждения коллектора охлаждающей жидкостью). В подобных случаях давление в системе охлаждения не повышается, запаха выхлопных газов в ней нет, но масло превращается в эмульсию, а уровень охлаждающей жидкости быстро убывает. Этих признаков, как правило, достаточно, чтобы найти дефект и не спутать его с описанным выше, иначе будет напрасно снята головка блока.

Скорая помощь

Все неполадки, связанные с белым дымом из выхлопной трубы, требуют устранения не только прямых причин, но и обязательной проверке систем способных повлиять на их появление, термостат, датчик включения, муфта или сам вентилятор, состояние радиатора, его пробки, шлангов или соединений. Если белый дым и сопутствующие ему дефекты замечены, то эксплуатировать автомобиль нельзя, так как дефекты быстро прогрессируют. Но автолюбители очень часто игнорируют и, не придавая значения появлению белого дыма (пара), продолжают эксплуатировать автомобиль, а в это время охлаждающая жидкость уже делает свое «черное дело», ухудшая свойства масла. Образовавшаяся эмульсия вызывает повышенный износ не только цилиндро-поршневой группы, а всех узлов и механизмов и в конечном итоге приводит к выходу из строя двигателя.

Так чем же могут помочь составы «СУПРОТЕК» в данной ситуации?

Разумеется, он не сможет предотвратить возникновение вышеуказанных неисправностей и тем более устранить их, а соответственно повлиять на интенсивность парообразования. Но это как раз тот случай когда, применение продукции компании «СУПРОТЕК» более чем оправдано и вот почему. Во-первых, сформированный составами «СУПРОТЕК» слой, обладая большей прочностью, чем основной метал, способен противостоять износу при небольших протечках охлаждающей жидкости. Во-вторых, обладая хорошей маслоудерживающей способностью, позволит двигателю безаварийно проработать более длительное время при больших протечках охлаждающей жидкости, когда весь объем масла уже превратился в эмульсию. Соответственно этот запас времени позволит Вам обнаружить наличие неисправности, принять меры к предотвращению более серьёзных последствий и избавит от проведения более сложного и дорогостоящего ремонта.

Дымит двигатель: Черный дым

Черный дым из выхлопной трубы свидетельствует о переобогащении топливо-воздушной смеси или об ухудшении условий сгорания топлива, и, следовательно, о неисправностях системы топливоподачи или ЦПГ. Такой дым обычно хорошо просматривается на светлом фоне и представляет собой частички сажи — продукты неполного сгорания топлива.

Черный дым сопровождается большим расходом топлива, часто плохим запуском, неустойчивой работой двигателя, высокой токсичностью выхлопных газов, а нередко и потерей мощности из-за неоптимального состава топливовоздушной смеси.

У карбюраторных двигателей черный дым обычно возникает из-за перелива в поплавковой камере вследствие дефекта игольчатого клапана или из-за закоксовывания воздушных жиклеров. В бензиновых двигателях с электронным впрыском топлива переобогащение смеси появляется, как правило, при неисправности и отказах датчиков (кислорода, расхода воздуха и др. ), а также при негерметичности форсунок. У дизелей черный дым появляется при нарушениях в работе насоса высокого давления, форсунок и при не оптимальном угле опережения впрыска.

Так как работа двигателей на переобогащенной смеси вызывает повышенное образование сажи, это отражается не только на токсичности выхлопных газов. В результате происходит насыщение сажей моторного масла, что в свою очередь приводит к быстрому загрязнению двигателя, нарушению теплового обмена, ускоряется закоксовка поршневых колец, загрязнение фильтров и масляных каналов тем самым ускоряя абразивный износ. Кроме того нарушение теплового режима двигателя, может привести к прогоранию поршней или клапанов, что в свою очередь вызывает еще более серьезные последствия. Не сгоревшее полностью топливо через прогар в поршне попадает в масло и смешиваясь с ним понижает его вязкость, что уже само по себе сказывается на его противоизносных свойствах, и кроме того при большой концентрации топлива в масле возможна его вспышка. Очевидно, что эксплуатация двигателя с такими неисправностями не только затруднительна, но и крайне опасна, поскольку быстро ведет к новым, куда более серьезным неприятностям.

Подробнее о SGA

Второй основной причиной неполного сгорания топлива является снижение компрессии двигателя. Для бензиновых двигателей давление в конце такта сжатия (компрессия) прежде всего, определяет объем воздушного заряда или окислителя (кислорода). Поэтому со снижением количества воздуха при прежней подаче топлива смесь становится переобогащенной со всеми аналогичными последствиями. В дизельных двигателях давление в конце сжатия, помимо заряда воздуха еще определяет температуру этого заряда в момент впрыска топлива. А так как, поджег топлива в дизельных двигателях осуществляется самовоспламенением, то при низкой компрессии может не хватить температуры для этого самовоспламенения, особенно в холодное время года. То есть, это снижение пусковых характеристик двигателя.

Подробнее о SDA

Почему целесообразно применить составы «СУПРОТЕК»?

Очевидно, что в первом случае, при неисправности топливной аппаратуры бензиновых двигателей применение составов для двигателя «СУПРОТЕК» в качестве ремонтного средства не возможно, но в качестве профилактического средства очень эффективно: во-первых для снижения воздействия абразивного износа, во-вторых, уплотняя зазоры в цилиндро-поршневой группе, снижается возможность прорыва газов в картер. При неисправности топливной аппаратуры дизельных двигателей, а обычно это износ плунжерной пары ТНВД, обработка насосов через топливо позволит восстановить параметры впрыска топлива и качество его сгорания.

Второй случай неполного сгорания топлива, связанный со снижением компрессии, является самым характерным в технологии компании СУПРОТЕК, поскольку сформированный на поверхностях трения ЦПГ слой восстанавливает компрессию, и, следовательно, качество сгорания топлива. Черный дым исчезает, восстанавливается мощность и снижается расход топлива и масла на угар.

Дымит двигатель: Синий или сизый дым

Основная причина появления синего дыма — попадание масла в цилиндры двигателя. «Масляный» дым может иметь синий цвет с различными оттенками — от прозрачного голубого до густого бело-синего, что зависит от режима работы двигателя, степени его прогрева и количества масла, поступающего в цилиндры, освещенности и других факторов. Характерно, что масляный дым, в отличие от пара, быстро не рассеивается в воздухе, а упомянутый выше тест с бумагой дает жирные капли, вылетающие из трубы вместе с выхлопными газами.

Масляный дым сопровождается повышенным потреблением масла. На переходных режимах масляный дым становится густым. Владельцам современных машин надо помнить о наличии нейтрализатора, очищающих выхлопные газы от масла даже при достаточно больших расходах. Масло в камеры сгорания может попадать через увеличенные зазоры в поршневых кольцах, или через зазоры между стержнями клапанов и направляющими втулками.

Износ деталей цилиндро-поршневой группы — одна из самых распространенных причин появления масляного дыма.

Износ возможен как гильзы цилиндров, колец, так и поршневых канавок. Более того большие зазоры в канавках создают насосный эффект, перекачивая масло в камеру сгорания, даже если маслосъемные кольца в норме, масло все равно поступает в цилиндры. Отклонение формы цилиндра от окружности ухудшает уплотнительные свойства колец. В зоне замков обычно образуются просветы, но не исключено их появление и в других местах окружности.

Износ деталей цилиндро-поршневой группы нередко сопровождаются потерей компрессии и повышением давления картерных газов. Однако следует помнить, что часто большое количество масла, поступающего в цилиндры, хорошо уплотняет зазоры в сопряженных деталях и результат оценки компрессии может быть вполне нормальным, иногда даже ближе к верхнему пределу. Именно это обстоятельство запутывает поиск причин синего масляного дыма.

При небольших износах деталей дым явно наблюдается только при прогреве двигателя, постепенно уменьшаясь и даже исчезая. Причина проста: нагреваясь, детали расширяются и уплотняют зазоры. При чрезмерно больших износах картина обратная: дым на прогретом двигателе усилится, так как горячему маслу, имеющему малую вязкость, легче попасть в цилиндр через увеличенные зазоры.

Также на увеличенный расход масла влияет поломка перемычек между поршневыми канавками и поломка самих колец, вызванные перегревом и детонацией. Кроме того, применение некачественных масел и несвоевременное обслуживание может вызвать пригорание и залегание колец в канавках поршня с полной потерей подвижности. Рассмотренные выше дефекты обычно возникают не во всех цилиндрах сразу. Найти неисправный цилиндр нетрудно, сравнив состояние свечей зажигания и значение компрессии в разных цилиндрах. Более того, подобным дефектам часто сопутствуют разного рода посторонние шумы и стуки, изменяющиеся с оборотами, нагрузкой и степенью прогрева двигателя, а также неустойчивая работа двигателя из-за отключения цилиндров (особенно при холодном пуске).

Распространенная группа неисправностей, вызывающих масляный дым и расход масла, связана с износом стержней клапанов и направляющих втулок, а также износом, механическими дефектами и старением (потерей эластичности) маслосъемных колпачков. Эти дефекты, как правило, дают заметное увеличение дымления двигателя по мере прогрева, поскольку разжиженное горячее масло гораздо легче проходит через зазоры между изношенными деталями. Кроме того, попадание масла в цилиндры усиливается на холостом ходу и при торможении двигателем. На этих режимах во впускном коллекторе возникает большое разрежение, и масло течет по стержням клапанов под действием перепада давления, накапливаясь на стенках деталей и в выхлопной системе. Последующее открытие дроссельной заслонки в первый момент резко усиливает густоту синего масляного дыма.

У двигателей с турбонаддувом расход масла, сопровождаемый синим дымом, возможен из-за неисправности турбокомпрессора, в частности, износа подшипников и уплотнений ротора. Износ уплотнения переднего подшипника компрессора дает картину, похожую на выход из строя маслосъемных колпачков (включая масляный нагар на свечах), но при этом во входном патрубке компрессора собирается лужица масла.

Неисправность уплотнения турбины определить сложно, поскольку масло поступает непосредственно в выхлопную систему и там догорает.

В эксплуатации синий дым и расход масла нередко появляются при отключении одного из цилиндров из-за неисправности зажигания или при отсутствии герметичности клапанов. В последнем случае дым становится бело-голубым, особенно, если клапан имеет явный прогар. Такой дефект определяется без труда — компрессия в этом цилиндре незначительна или вообще отсутствует, а на свече появляется обильный черный нагар, часто в виде наростов.

Встречаются и довольно экзотические дефекты, вызывающие синий масляный дым. Так на автомобилях оснащенных автоматическими коробками передач с вакуумным датчиком нагрузки возможен разрыв мембраны регулятора. Поскольку ее полость соединена шлангом с впускным коллектором, то двигатель начинает попросту высасывать масло из коробки передач. Как правило, масло поступает только в те цилиндры, около которых в коллекторе сделан отбор вакуума. При этом возможен заброс свечей и разбрызгивание масла из свечных отверстий.

Эффект от применения составов «СУПРОТЕК»

Очевидно, что в большинстве случаев при наличии синего дыма составы СУПРОТЕК можно применять не только с целью профилактики, но и как эффективное ремонтно-восстановительное средство. Так как причиной образования синего дыма чаще всего является износ пар трения, в которых имеются все необходимые условия для эффективной работы составов Супротек. При применении составов «СУПРОТЕК» в данных условиях, можно избавиться не только от дыма, а также от причин его появления, улучшив состояние изношенных узлов. Профилактическое действие Супротек во всех трех случаях поможет избавить Вас от более серьезных проблем и избавит от непредвиденных расходов.

Дымление двигателя – почему это происходит и что делать

Дым может выходить из двигателей и выхлопных газов без предупреждения.

Здесь мы рассмотрим некоторые из наиболее распространенных причин дыма и то, что вы должны сделать, чтобы устранить проблемы, связанные с ними.

Моя машина дымит – что мне делать?

Существует множество причин, по которым ваш автомобиль может дымить. Вот некоторые из наиболее распространенных причин:

• негерметичность прокладок головки блока цилиндров
• неисправная система охлаждения
• сгоревшие электрические провода
• изношенные поршни
• неисправные топливные клапаны

Для выяснения причины дыма проверьте:

• откуда идет дым 9001 6
• цвет дыма
• когда появляется дым
• если ваша машина перегревается 

Вы можете обнаружить, что облака вовсе не дым, а водяной пар , конденсирующийся в холодный день.

Но если вы уверены, что дым является результатом неисправности вашего автомобиля, вам следует попытаться определить проблему.

Пожар под капотом

Если дым кажется результатом пожара под капотом, действуйте быстро.

1. Выключите двигатель
2. Потяните рычаг открывания капота, но не пытайтесь его открыть
3. Выйдите из машины и держитесь на расстоянии
4. Наберите 999 и вызовите пожарную службу
5. Предупредите встречный транспорт, если это безопасно

Приведенные ниже разделы разделены по частям автомобиля и цвету дыма, чтобы помочь вам найти и устранить любые неисправности.

Мой двигатель дымит

Дым часто выходит из двигателя автомобиля в результате перегрева. Это может быть вызвано неисправными кожухами проводов, нагретыми остатками на блоке двигателя и перегретыми жидкостями, включая масло, трансмиссионную жидкость и тормозную жидкость.

Также может быть неисправность в системе охлаждения или в двигателе недостаточно смазки. Независимо от проблемы, вы должны найти надежный гараж, чтобы взглянуть.

Найдите одобренный RAC гараж, чтобы помочь.

Черный дым двигателя

Черный дым, выходящий из двигателя, часто является признаком того, что сжигается слишком много топлива. Это также может быть вызвано забитым воздушным фильтром. Если вы обнаружите какую-либо ошибку на ранней стадии, их обычно легко исправить.

1. Неисправная топливная форсунка

Топливные форсунки подают бензин или дизельное топливо в двигатель в виде тумана под высоким давлением. Они могут забиваться грязью или некачественным топливом, а также протекать из-за износа уплотнений.

И уплотнения, и сама форсунка могут быть заменены квалифицированным механиком.

2. Поврежденный регулятор давления топлива

Как следует из названия, эта часть топливной системы регулирует давление бензина и дизельного топлива, подаваемых в ваш автомобиль.

Деталь можно найти снаружи или внутри топливного бака, и это повлияет на стоимость замены.

Обратитесь в местный сервисный центр, чтобы узнать, нужно ли одновременно заменить топливный насос.

3. Неисправный карбюратор

В старых автомобилях используется карбюратор для смешивания воздуха и топлива. Когда деталь выходит из строя и подает в двигатель слишком много бензина или дизельного топлива, вы заметите темный дым.

Важно, чтобы проблема была проверена как можно скорее профессионалом, так как ваш автомобиль будет сжигать слишком много топлива и, следовательно, производить чрезмерные выбросы.

4. Засоренный впускной коллектор

Впускной коллектор подает топливно-воздушную смесь в цилиндры двигателя.

Засоренный впускной коллектор пропускает только ограниченное количество смеси в систему сгорания, что может привести к тому, что ваш двигатель будет выделять облако грязного дыма.

Хотя эту часть можно почистить дома, лучше обратиться за помощью к профессионалу, если вы не уверены в том, что делаете.

5.

Для того, чтобы топливо сгорало должным образом, оно должно воспламеняться в нужное время во время цикла сгорания.

Когда угол опережения зажигания выключен, ваш двигатель будет сжигать больше топлива, чем необходимо, и в крайних случаях выбрасывать облака черного дыма.

Если вы считаете, что ваш автомобиль потребляет слишком много топлива, вам следует показать двигатель проверенному механику.

Белый дым из двигателя

Белый дым из двигателя обычно является признаком утечки охлаждающей жидкости. Это может быть вызвано любой из следующих проблем:

1. Поврежденные шланги охлаждающей жидкости/радиатора

Шланги, идущие к радиатору и от него, со временем могут сломаться, вздуться и треснуть, и вы сможете увидеть повреждение своими глазами, просто подняв капот.

Замена деталей должна быть недорогой, и эту работу лучше всего выполнять профессионалу.

2. Блок двигателя с трещинами 

Блоки двигателя скрепляют все основные части двигателя.

Экстремально низкие температуры могут привести к замерзанию охлаждающей жидкости и давлению на стенки блока с образованием мелких трещин.

Хотя это редкость, производственные дефекты могут означать, что некоторые секции блоков цилиндров могут быть тоньше других и более уязвимыми для повреждений.

Вы можете попробовать использовать герметик для блока цилиндров для небольших трещин, но для более серьезных повреждений вам потребуется посетить проверенный сервисный центр.

Механику может потребоваться повторно сварить части блока или использовать для ремонта метод, известный как холодная прошивка металлом.

Имейте в виду, работа очень дорогая, и покупка новой машины может обойтись дешевле.

Мой выхлоп дымит

Дым из выхлопа обычно менее опасен, чем дым из двигателя.

Цвет облаков, выходящих из выхлопной трубы, может даже помочь вам диагностировать проблему в другом месте вашего автомобиля.

Черный дым из выхлопных газов

Автомобили часто выделяют черный дым из выхлопных газов при запуске двигателя, но если это быстро исчезнет, ​​вам не о чем беспокоиться.

Если проблема не устранена, ваш автомобиль может столкнуться с одной из трех проблем:

1. Грязный или засоренный воздушный фильтр

Ваш воздушный фильтр предотвращает попадание нежелательного мусора в двигатель вашего автомобиля. Загрязнения со временем накапливаются в фильтре и препятствуют его правильной работе. В некоторых случаях фильтр также может быть поврежден.

Если мусор попадает в двигатель внутреннего сгорания, он может сгореть вместе с топливом и выйти в виде черного дыма.

К счастью, замена фильтра — это несложная работа, которую вы можете выполнить самостоятельно или быстро заказать в гараже.

• 11 способов уменьшить выбросы загрязняющих веществ при вождении

2. Неисправный регулятор давления топлива 

Если из выхлопной трубы по-прежнему идет черный дым, возможно, неисправен регулятор давления. Эти устройства используются для поддержания давления в топливной системе и обычно устанавливаются на топливной рампе.

Неисправный регулятор может повысить давление в системе, и расход топлива вашего автомобиля сильно пострадает. В некоторых случаях излишки топлива сгорают в виде черного дыма.

Сеть автомастерских, одобренная RAC, — отличное место для поиска профессионала, который может заменить регулятор давления топлива.

3. Утечка или засорение топливной форсунки

Топливные форсунки регулируют количество топлива, подаваемого в камеру сгорания. Когда детали выходят из строя, вы можете заметить, что ваш автомобиль трясется, когда двигатель работает на холостом ходу. Если форсунки подают слишком много топлива, излишки часто будут гореть в виде черного дыма.

Это может быть признаком необходимости замены деталей.

Машина барахлит?

Получите качественный ремонт по разумной цене, а также 12-месячную гарантию в сертифицированных мастерских RAC.

Подробнее

Белый дым из выхлопной трубы

При запуске двигателя из выхлопной трубы может выходить белый дым.

Если он быстро исчезает, это обычно является результатом образования конденсата, а не признаком более серьезной проблемы.

Однако, если белый дым виден спустя долгое время после запуска автомобиля, возможно, двигатель сжигает охлаждающую жидкость, которая просочилась в камеру сгорания. Это может произойти тремя способами:

1. Прокладка головки блока цилиндров

Прокладка головки блока цилиндров герметизирует процесс внутреннего сгорания и препятствует смешиванию охлаждающей жидкости и масла.

Перфорация прокладки или пробойная прокладка головки блока цилиндров обычно возникают в результате перегрева двигателя. Когда охлаждающая жидкость поступает в камеру сгорания через пробитую прокладку ГБЦ, она сгорает/испаряется в виде белого дыма.

Проверьте нижнюю часть крышки маслозаливной горловины. Если масло смешивается с водой в вашем двигателе, на нем будет сливочный светло-коричневый налет.

Вы можете попробовать использовать герметик для прокладки головки блока цилиндров, чтобы заполнить небольшие трещины, но при более серьезных повреждениях потребуется помощь профессионала. Будьте готовы заплатить от 500 до 1000 фунтов стерлингов за ремонт.

• Направляющая прокладки ГБЦ – почему она выходит из строя и как определить?

2. Блок двигателя с трещинами

Блок двигателя с трещинами практически невозможно отремонтировать. Детали жизненно важны для работы вашего автомобиля и поддерживают ряд ключевых компонентов.

Охлаждающая жидкость может вытекать через трещины и гореть в виде белого дыма из горячих точек моторного отсека.

Вам лучше полностью заменить блок двигателя, но вместо этого вы можете подумать о том, чтобы сократить свои потери и купить новую машину.

3. Поврежденные головки цилиндров

Головки цилиндров расположены на верхней части блока цилиндров и образуют камеру сгорания. Детали могут деформироваться из-за перегрева и вызвать пропуски зажигания в двигателе.

При нарушении герметичности охлаждающая жидкость может вытекать через отверстия и гореть в виде белого дыма.

Поскольку головки должны идеально подходить к соединительным деталям, обычно цилиндры приходится заменять, а не ремонтировать.

Вы можете найти сертифицированный гараж RAC, чтобы помочь.

Серый выхлопной дым

Густое серое облако из выхлопной трубы обычно является признаком того, что ваш автомобиль сжигает масло.

После выхода масла оно может сгореть в виде серого дыма из различных горячих точек вокруг двигателя.

Жидкость может просочиться в камеру сгорания, что приведет к снижению расхода топлива и, в конечном итоге, к повреждению каталитического нейтрализатора.

Утечка масла может произойти по одной из двух причин:

1. Неисправность уплотнения штока клапана

Маслосъемные колпачки смазывают клапан в двигателях внутреннего сгорания, помогая поддерживать правильное соотношение топлива и воздуха. Когда детали ослабевают, уплотнение теряется, и масло может вытекать.

Устранение проблемы может быть сложным и дорогостоящим, и вам может потребоваться восстановить или заменить двигатель, поэтому для этой работы вам понадобится надежный механик.

2. Неисправные поршневые кольца

Если во время разгона автомобиля из выхлопной трубы выходит голубовато-серый дым, это обычно явный признак повреждения поршневых колец. Детали находятся в цилиндрах и могут пропускать масло, когда они теряют герметичность.

Неисправность является редкой, и для ее устранения потребуется помощь профессионала.

Синий выхлопной дым

Синеватый/темно-серый дым является явным признаком того, что ваш двигатель сжигает масло. Жидкость может просачиваться в камеру сгорания, где она сгорает вместе с топливом.

Вы, вероятно, заметите осечку зажигания при повороте ключа в замке зажигания или обнаружите, что автомобиль трясется больше обычного на холостом ходу.

Поскольку синий и серый дым, исходящие из выхлопной трубы, могут указывать на одни и те же неисправности, естественно, есть некоторое совпадение с приведенным выше разделом. Эти утечки вызваны:

1. Изношенными поршнями и поршневыми кольцами

В поршнях используются кольца для обеспечения герметичности цилиндров двигателя внутреннего сгорания. После некоторого износа кольца могут пропускать масло в топливо, которое в конечном итоге сгорает в виде голубого дыма. Хотя это обычно выходит из выхлопной трубы, оно может появиться и из-под капота.

Повреждения поршней и поршневых колец крайне сложно исправить, поэтому мы рекомендуем доставить ваш автомобиль в сервисный центр, одобренный RAC, чтобы убедиться, что ремонт выполнен должным образом.

2. Поврежденные маслосъемные колпачки

Клапаны регулируют количество топливно-воздушной смеси, подаваемой в цилиндры для сгорания. Хотя их уплотнения обычно изготавливаются из высокопрочной резины, они могут трескаться и изнашиваться при экстремальных температурах или износе.

Механики часто используют специальные инструменты для сжатия пружины клапана перед заменой уплотнения клапана.

3. Неисправность клапана PCV

Клапан PCV или клапан принудительной вентиляции картера выпускает выхлопные газы и несгоревшее топливо из блока цилиндров.

Если клапан PCV заклинит, он будет смешивать масло, воздух и другие газы внутри двигателя. Сгорание этой смеси вызовет сизый дым.

Ремонт клапана PCV не должен быть слишком дорогим и обычно требует замены, а не ремонта.

4. Изношенные сальники двигателя

Поскольку масло движется из бака вокруг двигателя, оно опирается на ряд уплотнений, чтобы предотвратить его утечку в другие части автомобиля. Эти уплотнения могут изнашиваться, что приводит к утечкам и выгоранию масла в виде синего дыма.

Если вы заметили синий дым или утечку масла, как можно скорее посетите проверенный сервис.

• Видео: как проверить масло в двигателе вашего автомобиля

5. Негерметичность впускного коллектора

Впускной коллектор подает топливно-воздушную смесь в цилиндры двигателя. Если коллектор пропускает масло в цилиндры, это может гореть в виде синего дыма.

Доступны герметики для устранения небольших утечек, но они могут работать только как временное решение. Привлечение помощи профессионала всегда лучший вариант.

6. Выход из строя прокладки головки блока цилиндров

Прокладки головки блока цилиндров отвечают за герметизацию процесса внутреннего сгорания и могут быть повреждены при перегреве, что приводит к попаданию масла в различные части двигателя.

Вы можете попробовать герметик для прокладки ГБЦ, чтобы заполнить небольшие трещины, но будьте готовы заплатить до 1000 фунтов стерлингов за более капитальный ремонт в гараже.

Автомобиль дымит, но не перегревается

Вы можете заметить дым, поднимающийся из вашего автомобиля без перегрева двигателя. Хотя это обычно вызывается незначительными неисправностями, проблема может стать серьезной, если вы проигнорируете предупреждающие знаки.

Наиболее распространенными причинами дыма без перегрева двигателя являются:

1. Разлив масла  – важно использовать воронку при доливке моторного масла. Пластмассовые и резиновые детали могут преждевременно разрушиться при погружении в жидкость с течением времени.
2. Утечки масла – утечка происходит не из-за того, что кто-то проливает масло, а из-за того, что неисправные детали не могут удерживать или надежно транспортировать жидкость.
3. Крышки маслозаливных горловин – при сжигании топлива в некоторых автомобилях они могут оставлять темный осадок. Старые двигатели обычно производят больше горячих точек, которые сжигают остатки в виде дыма.
4. Неисправные провода – распознать дымящийся провод легко, так как неисправные детали будут издавать сильный запах. Если проблема связана с медными проводами вашего генератора переменного тока, запах не будет таким сильным, но лампочки двигателя вашего автомобиля должны загореться.
5. Утечка охлаждающей жидкости — из расширительного бачка охлаждающей жидкости может вытекать жидкость, которая горит и выделяет пар.

Получите 30 советов по вождению, которые сэкономят ваши деньги

Эксплуатация автомобиля недешева, но есть несколько простых способов сократить расходы. Получайте эти советы и другие полезные статьи о вождении прямо на свой почтовый ящик прямо сейчас.

Подпишитесь на меня

* Новое, одно транспортное средство и одно личное Дополнительное и полное покрытие. 5,75 фунтов стерлингов за дополнительную плату. Окончание 29.04.23, 7 утра.

Справочник механика по дыму двигателя

Теперь мы предлагаем услуги автомойки и детализации во всех точках или у вас дома! Узнать больше

Что делать, если двигатель начинает дымить? Безопасно ли управлять моей машиной? На самом деле есть 3 типа дыма двигателя, который может выделять ваш автомобиль из-под капота. Механики Chapel Hill Tire всегда готовы предоставить дополнительную информацию и ответить на ваши вопросы о дыме двигателя.

1: Белый дым двигателя

Белый дым двигателя обычно возникает из-за сгорания жидкости радиатора (также известной как охлаждающая жидкость или хладагент). Вы также можете заметить приторно-сладкий запах (часто сравниваемый с запахом ириски или кленового сиропа). Радиаторная жидкость содержит этиленгликоль, который по химическому составу похож на сахарные соединения, вызывая сладкий запах при горении.

По данным Центра по контролю и профилактике заболеваний (CDC), хотя жидкость радиатора может сладко пахнуть, она токсична для проглатывания. К счастью, этиленгликоль плохо впитывается через кожу. Вы можете заметить раздражение глаз или легких при вдыхании, поэтому лучше ограничить воздействие.

Что касается вашего автомобиля, то он может перегреться без охлаждающих свойств вашего радиатора и его жидкости. Вы можете прочитать наше руководство по перегреву двигателя здесь. В этом случае лучше сразу обратиться к механику, чтобы избежать дальнейшего повреждения двигателя. Если ваш двигатель начинает перегреваться, безопасно остановитесь и дайте ему время остыть.

2: Черный дым двигателя

Темный дым двигателя является признаком чрезмерного или неправильного сжигания топлива. Чаще всего эта проблема вызвана неисправностью где-то в вашей системе впрыска топлива.

Бензин, естественно, легко воспламеняется. Если вы опасаетесь, что ваша машина загорится, FEMA рекомендует вам немедленно:

• Безопасно остановитесь и выключите машину.
• Попросите всех пассажиров покинуть автомобиль как можно быстрее.
• Отойдите от автомобиля на расстояние не менее 100 футов, чтобы избежать вреда от пламени и ядовитых паров.
• Позвоните по номеру 911.

Черный дым из двигателя также может быть вызван неисправностью электрооборудования вашего автомобиля. Даже если ваша машина не горит, будьте осторожны при приближении к черному дыму двигателя. Не продолжайте движение без консультации с механиком.

3: Синий или серый дым двигателя

Дым с синим оттенком свидетельствует о горящем моторном масле. Моторное масло может гореть, если его плановая замена уже давно наступила, или если вы заменили эту жидкость на масло неподходящего типа. Масло также может гореть, если где-то в двигателе есть неисправная деталь, включая сломанный клапан, протекающее уплотнение или неисправное поршневое кольцо.

Моторное масло жизненно важно для защиты вашего автомобиля. Горящее масло указывает на серьезный и непосредственный риск для вашего двигателя.

Насколько безопасно управлять автомобилем, зависит от источника дыма. Это может быть признаком того, что вашему автомобилю давно пора плановую замену масла. Однако это также может означать более глубокую проблему с двигателем. Если вы не уверены в безопасности своего автомобиля, лучше отбуксировать его к механику.

Покрышка Chapel Hill: механик по уходу за автомобилем в треугольнике

Если вы опасаетесь, что ваш автомобиль может представлять угрозу для вас или других, позвоните по номеру 9.11 сразу. Тем не менее, большинство из этих проблем просто требуют понимания и заботы механика.

фото и описание поколений Toyota Highlander в официальном автосалоне на Autospot

• Назад
• 1. Главная
  2. Каталог новых авто
  3. Модели Toyota
  4. Highlander
  5. Все поколения Toyota Highlander

Интерьер

Экстерьер

Поколения Toyota Highlander

2020 – н.в., IV (U70)

Внедорожник, 5 дверей, 7 мест

2016 – 2020, III (U50) Рестайлинг

Внедорожник, 5 дверей, 5 мест

2013 – 2016, III (U50)

Внедорожник, 5 дверей, 7 мест

2010 – 2013, II (U40) Рестайлинг

Внедорожник, 5 дверей, 5 мест

Все характеристики Toyota Highlander

Рейтинг автомобилей Toyota Highlander

Ходовые качества

Технологичность

Экономичность

Безопасность

Надежность

Комфорт

Отзывы пользователей

Toyota Highlander2016 – 2020, III (U50) Рестайлинг

8-ступенчатый автомат — это находка!

За 3 года езды на Хайландере могу отметить резвый двигатель, машина просторная и вместительная, экономная за счет 8-ступенчатого автомата. Сиденья быстро и удобно раскладываются и складываются. В обслуживании не…

Toyota Highlander2016 – 2020, III (U50) Рестайлинг

8-ступенчатый автомат — это находка!

За 3 года езды на Хайландере могу отметить резвый двигатель, машина просторная и вместительная, экономная за счет 8-ступенчатого автомата. Сиденья быстро и удобно раскладываются и складываются. В обслуживании не…

Toyota Highlander2020 – н.в., IV (U70)

Машина на все случаи жизни

Опыт владения 4-рейстайлингом Хайландера у меня всего полгода, из которых два месяца машина простояла в гараже. Хочу поделиться впечатлениями. Однозначно рекомендую ее тем, кому по душе мощный 3.5 двигатель, уве…

Toyota Highlander2020 – н.в., IV (U70)

Реальность, оправдавшая ожидания

После RAVa решил пересесть на Highlander. Уже на тест-драйве получил массу эмоций, поэтому, пока ждал пригона заказанного авто, истомился в ожидании. Присутствовало некоторое волнение, ибо на тесте машинка была…

Toyota Highlander2020 – н.в., IV (U70)

Комфортный и безопасный вариант для большой семьи

Часто путешествуем с семьей, и когда стал вопрос о замене автомобиля, обратил внимание на семиместную рестайлинговую версию Highlander. Внешне выглядит оригинально, особенно нравится элемент в форме чайки в обла…

Toyota Highlander2020 – н.в., IV (U70)

Отличный джип, есть мелкие недоработки

Как все понимают, создать машину, которая бы нравилась всем и во всем просто невозможно. Считаю, что 4 рестайлинг тойота хайландер – это почти совершенство модели, но есть моменты, которые мне бы лично хотелось…

Toyota Highlander2020 – н.в., IV (U70)

Надежная машина однозначно

Повелся на рекламу, не обратил внимание на цену. Заявку на машину подал заранее, еще до появления в продаже. Хотелось «шикануть». Технологическими качествами автомобиля полностью доволен, а вот что касается цены…

Toyota Highlander • 3.5 AT • Prestige2016 – 2020, III (U50) Рестайлинг

Привлекает внимание и вызывает уважение на трассе

Не планировал покупать Toyota Highlander, я посетил все салоны в городе, чтобы найти Прадо, так как после многолетней эксплуатации остались только добрые воспоминания. Но так получилось, что подходящий вариант н…

Toyota Highlander • 3.5 AT • Prestige2016 – 2020, III (U50) Рестайлинг

Мощь и комфорт во время поездок

До Хайлендера ездил б/ушном Mercedes-Benz. Решил поменять, потому что стал зарабатывать больше и смог себе позволить Тойоту, о которой давно мечтал. В 2014 году купил Highlander. С двигателем 2,7 литра, в компле…

Toyota Highlander • 3.5 AT • Элеганс2016 – 2020, III (U50) Рестайлинг

Отличные внедорожные качества

Свой Хайлендер заказывал в марте 2014 года через официального дилера. Получил через 5 месяцев. С тех пор с машиной не расстаюсь. Взял в комплектации Элеганс в приятном темно-бордовом металлическом цвете. Выбрал…

Все отзывы о Toyota Highlander

Обзор Toyota Highlander от Autospot

Тойота Хайлендер — ДОРОГОЙ и БЕСПОМОЩНЫЙ! Тест драйв и обзор Toyota Highlander 2017!

Clickoncar

Toyota Highlander Тест-драйв.Anton Avtoman.

Антон Воротников

Highlander 2020: Есть вопросы! Может Land Cruiser 200?

InfoCar: тест-драйвы авто

Модельный ряд Toyota

Модели авто других марок

Q3

X3

Pilot

Hyundai

Santa Fe

Infiniti

QX50

Mohave

RX

CX-9

Nissan

Murano

Porsche

Cayenne

XC90

Наши клиенты ищут

Об авто

Новые Toyota

Toyota Б/У

Toyota Highlander с пробегом

ТО Toyota Highlander

Отзывы о Toyota

Сравнение с конкурентами

Land Rover Freelander или Toyota Highlander

Nissan Pathfinder или Toyota Highlander

Комплектации и цены на новый Тойота Хайлендер 2022-2023 в СПб

[[ foldedComplectation. title ]] [[ getStarsByTitleRus(foldedComplectation.titleRusIndex) ]]

от [[ foldedComplectation.complectations[0].MinPrice | number:0 ]]

Нет фото

[[ ::(getStarsByTitleRus($index + 1) + ‘ ‘ + foldedComplectationTitleRus) ]]

Специальные цены на аксессуары в наличии

Нет фото

Нет фото

[[::complectation.Title]] [[::complectation.Title]]

[[::complectation.Modification.Engine.Fuel.Title]] / [[::complectation.Modification.Engine.Volume | number:1 ]]/[[::complectation.Modification.Engine.Power]] л.с.

[[::complectation.Modification.Body.Title]]

[[::complectation.Modification. Drivetrain.Id | uppercase ]] — [[::complectation.Modification.Drivetrain.Title]]

[[::complectation.Modification.Transmission.Title]]

[[::complectation.Modification.Additional.fuelConsumtionCity]] л — город, [[::complectation.Modification.Additional.fuelConsumtionRoad]] л — трасса

[[ :: complectation.getCount() ]] авто в наличии

доступно к заказу

Доступные опции

• [[option.Title]]

Объем двигателя, л.

[[ :: storage.filterData.Volumes[0].value ]]

Мощность двигателя, л. с.

[[ :: storage.filterData.Powers[0].Title ]]

Коробка передач

[[ :: storage.filterData.Transmissions[0].getUnifiedTitle() ]]

Привод

[[ :: ((storage.filterData.Drivetrains[0].Id | uppercase) + ‘-‘ + storage.filterData.Drivetrains[0].Title) ]]

В наличии

[[::group.Title]]

Сравнить

В наличии

В наличии:

[[$index + 1]]

[[::complectation.Title]] [[::complectation.Title]]

[[ :: complectation. Modification.Engine.Volume | number:1 ]] л. / [[ :: complectation.Modification.Engine.Fuel.Title ]]?? / [[ :: complectation.Modification.Transmission.Type | transmissionFormat:’medium’ ]] / [[ :: complectation.Modification.Drivetrain.Id | dwtFormat:’numeric’ ]]

• [[::feature.title]]

  [[::(feature.getter(complectation) === 0 ? ‘-‘ : feature.getter(complectation))]] ??

[[ :: complectation.getCount() ]] авто

Добавьте комплектацию к сравнению

• Options track by id» ng-if=»Option.HasDiff || !showDifference»>

  [[::Option.Title]]

В наличии:

[[$index + 1]]

[[::complectation.Model.Title]]

[[::complectation.Title]] [[::complectation.Title]]

[[ :: complectation.Modification.Engine.Volume | number:1 ]] л. / [[ :: complectation.Modification.Engine.Fuel.Title ]]?? / [[ :: complectation.Modification.Transmission.Type | transmissionFormat:’medium’ ]] / [[ :: complectation.Modification.Drivetrain.Id | dwtFormat:’numeric’ ]]

• [[::Option.Title]]

[[ complectation. getCount() ]] авто

Добавьте комплектацию к сравнению

¹ Для автомобилей в комплектациях с кожаной обивкой салона применяется комбинация из натуральной и синтетической кожи.

² Toyota Connected Services — Тойота Коннектед Сёрвисез.

³ Набор опций может отличаться в зависимости от комплектации.

⁴ Новые активные системы безопасности такие, как Toyota Safety Sense, предназначены для помощи водителю. Поскольку из-за внешних факторов существует ограничение на точность распознавания и эффективность управления, обеспечиваемые данной системой, не следует слишком полагаться на систему. Водителю всегда необходимо обращать пристальное внимание на окружающую автомобиль обстановку и соблюдать все меры предосторожности при вождении. Эксплуатация Toyota Safety Sense может быть затронута или затруднена из-за внешних факторов, и Toyota не несет ответственности за какие-либо последствия, связанные с использованием системы.

⁵ В соответствии с Решением Коллегии Евразийской экономической комиссии* ООО «Тойота Мотор» оформляет паспорта транспортных средств в электронном виде** (ЭПТС).

*Решение Коллегии Евразийской экономической комиссии от 22 сентября 2015 г. № 122 «Об утверждении Порядка функционирования систем электронных паспортов транспортных средств».

**ЭПТС равнозначен ПТС с точки зрения действующего законодательства Российской Федерации. Приобретая автомобиль, Покупатель подтверждает, что согласен с форматом ЭПТС, предусмотренным действующим законодательством, а также с указанными ниже обстоятельствами. Тойота Центр Невский осуществляет работу в Системе Электронных Паспортов. В ЭПТС будет указана информация о Дилере как собственнике автомобиля. При продаже автомобиля Покупателю, Дилер может внести в ЭПТС дополнительную информацию о новом собственнике — Покупателе автомобиля. Внесение дополнительной информации осуществляется на добровольной основе с учетом положений Федерального закона «О персональных данных». Дилер может предоставить Покупателю выписку ЭПТС. Обращаем Ваше внимание, что постановка транспортных средств на регистрационный учет осуществляется в соответствии с положениями действующих нормативно-правовых актов Российской Федерации, Дилер не несёт ответственности за действия органов ГИБДД, совершаемые при государственной регистрации транспортных средств. Проверить статус ЭПТС для вашего автомобиля Toyota вы можете здесь.

⁶ Количество автомобилей по указанным ценам ограниченно. Производитель оставляет за собой право изменять спецификацию и цены без предварительного уведомления. Информация о ценах на продукцию, модельном ряде и комплектациях носит исключительно информационный характер. Указанные цены, могут отличаться от действительных цен Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров. Приобретение любой продукции осуществляется в соответствии с условиями индивидуального договора купли-продажи. Представленная информация о продукции также не означает, что данная продукция имеется в наличии у Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров для продажи. Информацию о наличии автомобилей, а также подробные сведения об автомобилях вы можете уточнить в отделе продаж.

⁷ Автомобили, представленные на фото, могут отличаться от автомобилей, доступных для заказа у официальных дилеров Тойота.

Б/у Toyota Highlander 2020 года на продажу Рядом со мной

Фильтры поиска

Изменение фильтров на этой панели немедленно обновит результаты поиска. Подержанные автомобили 3

Снижение цен0

См. автомобили со снижением цен в последние 30 дней

Пробег

Пробег

CPO

Сертифицированный подержанный0

Сообщения об авариях

Об авариях не сообщалось0

3090 3 Любое

3

Название

Показывать только чистое название

Автомобиль, который не имеет ни одной из перечисленных ниже проблем

Аварийный

Значительные повреждения или суммарно

Состояние, при котором автопроизводитель выкупает автомобиль из-за гарантийных дефектов

Восстановление после кражи

Любое транспортное средство, украденное у владельца, а затем найденное

Повреждение рамы

Повреждение компонента основной конструкции транспортного средства

Количество владельцев

32 Состояние транспортного средства Один владелец 0

2 или меньше0

Любое число0

Индикатор парка и аренды

Парк транспортных средств

Транспортные средства, находящиеся в собственности или в аренде у предприятия, а не у физического лица

Арендованные автомобили

Транспортные средства, используемые для сдачи в аренду

Данные истории состояния предоставлены Experian AutoCheck. Использование этих данных регулируется Условиями и положениями AutoCheck.

Купите свой следующий автомобиль из дома без давления.

Зафиксируйте цену.

Настройте свое финансирование.

Доставить.

Просто отфильтруйте по значку

Магазин TrueCar+ Vehicles

Показано 1–30 из 522 Объявлений522 Объявлений

Сортировка по

Лучшие маттные сделки с низким и высоким уровнем высокого до высокого до низкого уровня с низкой до высокой до высокой до высокой до нормы

Найдите используемый 2020 Toyota Highlander рядом с вами

LURECAR. модели для продажи по всей стране, включая Toyota Highlander XLE AWD 2020 года и Toyota Highlander Limited FWD 2020 года. Цены на подержанный Toyota Highlander 2020 года в настоящее время варьируются от 26 971 до 51,9 долларов.00, с пробегом от 6 099 до 151 124. Найдите подержанные модели Toyota Highlander 2020 года в сертифицированном дилерском центре TrueCar рядом с вами, введя свой почтовый индекс и увидев лучшие варианты в вашем регионе.

Toyota Highlander Список по годам выпуска

2020 Toyota Highlander Отзывы владельцев

Общий рейтинг

4. 8

10

из 10

На основе

Производительность

4.8

Комфорт

03 Топливная экономичность 4.6

03

4.4

Технология безопасности

4.7

Характеристики

4.7

Все отзывы

5.010 из 10

Производительность

5.0

Комфорт

4.0

Топливная эффективность

5.0

Безопасность

03

5.0

Характеристики

5.0

Производительность

5.0

Комфорт

4.0

Топливная экономичность 90 0

3 9 002 Технология безопасности

5.0

Особенности

5.0

плюсы

Невероятно плавное движение . Мне нравится, что это гибрид. Багажник очень большой и фантастический. Мне нравится информационно-развлекательный экран. Я люблю все хранения и окружающее освещение. Я ЛЮБЛЮ люблю люблю кулер сиденья. Летом мы живем в Техасе. Мне нравится, что у окон есть автоматическая сделка, когда я могу один раз нажать кнопку пассажира, чтобы поднять или опустить его одним щелчком, как окно водителя.

минусы

Я очень маленький человек, поэтому мне приходится ставить сиденье ближе к рулю, что затрудняет доступ к ремню безопасности. На Киа Соренто 2013 года такой проблемы не было. Это единственная причина для 4 звезд в разделе комфорта. Еще одна моя жалоба — это то, как высоко сиденья находятся на крыше. Когда мы опускаем сиденья и сажаем мою собаку сзади, она садится намного выше на крышу, чем в моем соренто, но поскольку она ложится в дальних поездках, это не имеет большого значения.

Представлено Clarissa E 11 янв. 2021 г.|2020 Toyota Highlander Hybrid Limited FWD|Куплено в декабре 2020 г.

Топливная эффективность

4,0

Технология безопасности

4.0

Особенности

4.0

Плюсы

Мне нравится гибридная топливная экономичность, обогрев рулевого колеса, вентиляционные отверстия передних сидений, ковшеобразные сиденья в средней колонне, дистанционное управление Entune для контроля состояния и запуска двигателя. Также нравится зарядное устройство для телефона и цифровой козырек заднего вида — особенно когда грузовой отсек полностью заполнен, как в кемпинге.

минусы

Мне не нравится навигатор — направление карты не очень хорошее. Ассистент рулевого управления слишком чувствителен — всегда ищет и регулирует

Опубликовано Rod S 10 декабря 2020 г. 03

Топливная эффективность

5,0

Технология безопасности

5,0

Характеристики

4,0

pros

Лучший расход бензина для своего размера, кроме полностью электрического. Приятный внешний стиль. Много внутренних особенностей и комфорта. Множество функций помощи водителю.

минусы

По сравнению с моей предыдущей Honda Pilot 2004 года, у него более крупный внешний вид (по крайней мере, так кажется) и меньше грузового пространства. В интересах стиля он теряет пространство сзади, а капот длиннее и выше, чем у Pilot, что затрудняет парковку и маневрирование. Кроме того, несмотря на массу функций, дизайн консоли не очень хорош.

Отправлено Gil R 10 декабря 2020 г. | Toyota Highlander Hybrid Limited AWD 2020 года

Из 522 подержанных объявлений Toyota Highlander 2020 года на TrueCar все они имеют третий ряд сидений. Кроме того, подержанные модели Toyota Highlander 2020 года выпуска предлагают автоматическую коробку передач. Toyota Highlander 2020 года также поставляется с несколькими вариантами топлива, такими как бензиновые и гибридные модели.

Топ подержанных комплектаций Toyota Highlander 2020 года на основе общенационального ассортимента: Toyota Highlander XLE 2020 года с 231 объявлением, Toyota Highlander Limited 2020 года с 82 объявлениями и Toyota Highlander Platinum 2020 года с 50 объявлениями. Средняя цена Toyota Highlander XLE 2020 года составляет 36 920 долларов, а Toyota Highlander Limited 2020 года и Toyota Highlander Platinum 2020 года — в среднем 40 623 и 44 737 долларов соответственно.

Судя по инвентаризации TrueCar, списки подержанных Toyota Highlander 2020 года обычно предлагают адаптивный круиз-контроль, камеру заднего вида и Bluetooth. С другой стороны, лишь небольшое количество подержанных Toyota Highlander 2020 года выпуска имеет передние сиденья с охлаждением, датчики парковки или аудиосистему премиум-класса.

Первоначальная рекомендованная производителем розничная цена Toyota Highlander 2020 года начиналась с 35 775 долларов за L и доходила до 51 375 долларов за Hybrid Limited Platinum.

По оценке EPA, Toyota Highlander L 2020 года выпуска расходует 24 мили на галлон. Гибридный Toyota Highlander 2020 года расходует примерно 36 миль на галлон.

Другие модели Toyota

• Подержанная Toyota 4Runner
• Подержанная Toyota 86
• Подержанная Toyota Avalon
• Подержанная Toyota bZ4X
• Подержанная Toyota C-HR
• Подержанная Toyota Camry
• Toyota Camry Solara б/у
• Toyota Corolla б. 86
• Подержанная Тойота Land Cruiser
• Б/у Toyota Matrix
• Б/у Toyota Mirai
• Б/у Toyota Prius
• Б/у Toyota Prius c
• Б/у Toyota Prius Prime
• Б/у Toyota Prius v
• Подержанная Toyota RAV4
• Подержанная Toyota RAV4 Prime
• Подержанная Toyota Sequoia
• Подержанная Toyota Sienna
• Подержанная Toyota Tacoma
• Подержанная Toyota Tundra
• Подержанная Toyota Venza 3 904 Yaris 94

  904 7 Подержанная Toyota Yaris iA

Все комплектации Toyota Highlander

• Б/у Toyota Highlander Base
• Б/у Toyota Highlander Base V6
• Б/у Toyota Highlander Highlander V6
• Б/у Toyota Highlander Hybrid LE
• Toyota Highlander Hybrid Limited
• Toyota Highlander Hybrid Limited Platinum
• Toyota Highlander Hybrid Platinum
• Toyota Highlander Hybrid XLE
• Toyota Highlander L
• Toyota Highlander 9 Highlander 8 LE ЛЕ Плюс
• Б/у Toyota Highlander LE V6
• Б/у Toyota Highlander Limited
• Б/у Toyota Highlander Limited Platinum
• Б/у Toyota Highlander Platinum
• Б/у Toyota Highlander SE V6
• Б/у Toyota Highlander XLE
• Б/у Toyota Highlander XSE

Популярные годы для Toyota Highlander

• 2023 Toyota Highlander
• Toyota Highlander 8
• 20 7 Тойота Хайлендер 2021
• Тойота Хайлендер 2020
• 2019 Toyota Highlander
• 2018 Toyota Highlander
• 2017 Toyota Highlander
• 2016 Toyota Highlander
• 2015 Toyota Highlander
• 2014 Тойота Хайлендер
• 2013 Тойота Хайлендер
• 2012 Тойота Хайлендер
• 2011 Тойота Хайлендер
• 2010 Тойота Хайлендер
• 20094 Тойота Хайлендер
  Тойота
  888 Lander

Популярные города для Toyota Highlander

• Подержанный Toyota Highlander в Остин, Техас
• Подержанный Toyota Highlander в Бостоне, Массачусетс
• Подержанный Toyota Highlander в Шарлотте, Северная Каролина
• Подержанный Toyota Highlander в Чикаго, Иллинойс
• Подержанный Toyota Highlander в Колумбусе, Огайо
• Подержанный Toyota Highlander в Далласе, Техас
• Подержанный Toyota Highlander в Денвере, Колорадо
• Подержанный Toyota Highlander в Детройте, Мичиган
• Подержанный Toyota Highlander в Эль-Пасо, Техас
• Подержанный Toyota Highlander в Форт-Уэрте, Техас
• Подержанный Toyota Highlander в Хьюстоне, Техас
• Подержанный Toyota Highlander в Индианаполисе, Индиана
• Подержанный Toyota Highlander в Джексонвилле, Флорида
• Подержанный Toyota Highlander в Лос-Анджелесе, Калифорния
• Подержанный Toyota Highlander в Мемфисе, Теннесси
• Подержанный Toyota Highlander в Нэшвилле, Теннесси
• Подержанный Toyota Highlander в Нью-Йорке, штат Нью-Йорк
• Подержанный Toyota Highlander в Филадельфии, Пенсильвания
• Подержанный Toyota Highlander в Финиксе, Аризона
• 7 Подержанный Toyota 90 Highlander в Сан-Антонио, штат Техас
• Подержанный Toyota Highlander в Сан-Диего, Калифорния
• Подержанный Toyota Highlander в Сан-Франциско, Калифорния
• Подержанный Toyota Highlander в Сан-Хосе, Калифорния
• Подержанный Toyota Highlander в Сиэтле, штат Вашингтон
• Подержанный Toyota Highlander в Вашингтоне, округ Колумбия

Toyota Highlander 2020 года в Тампе, Флорида

• Светодиодные фары
• Toyota Safety Sense™ 2. 0
• Панорамный люк с электроприводом и солнцезащитным козырьком
• Система смарт-ключей

Семейная поездка с элементами нового уровня

Особенности интерьера Toyota Highlander 2020 года:

• Android Auto™ и Apple CarPlay®
• 12,3-дюймовый сенсорный дисплей
• Камера с высоты птичьего полета с динамическими линиями сетки

Доступные комплектации:

л

Начальная рекомендованная производителем розничная цена

^* : 34 600 долл. США ^*

• Двигатель: Бензиновый двигатель — переднеприводной 3,5-литровый V6 с двумя верхними распредвалами (DOHC), 24-клапанный впрыск D-4S, работающий по циклу Аткинсона, с двойным регулированием фаз газораспределения и интеллектуальными функциями (VVT-i)
• Трансмиссия: 8-ступенчатая автоматическая коробка передач Direct Shift-8AT с электронным управлением
• Производительность: 295 л. с. при 6600 об/мин, 263 фунт-фут. при 4700 об/мин
• Экономия топлива: 21/29/24 (миль на галлон город/шоссе/комбинированный цикл)

• Просмотр инвентаря

ЛЭ

Стартовая рекомендованная производителем розничная цена

^* : 36 800 долл. США ^*

• Двигатель: Бензиновый двигатель — полноприводной 3,5-литровый V6 с двумя верхними распредвалами (DOHC), 24-клапанный впрыск D-4S, работающий по циклу Аткинсона, с двойным регулированием фаз газораспределения с интеллектуальными функциями (VVT-i)
• Трансмиссия: 8-ступенчатая автоматическая коробка передач Direct Shift-8AT с электронным управлением
• Производительность: 295 л.с. при 6600 об/мин, 263 фунт-фут. при 4700 об/мин
• Экономия топлива: 20/27/23 (миль на галлон город/шоссе/комбинированный цикл)

• Просмотр инвентаря

XLE

Стартовая рекомендованная производителем розничная цена

^* : 39 600 долл. США ^*

• Двигатель: Бензиновый двигатель — переднеприводной 3,5-литровый V6 с двумя верхними распредвалами (DOHC), 24-клапанный впрыск D-4S, работающий по циклу Аткинсона, с двойным регулированием фаз газораспределения и интеллектуальными функциями (VVT-i)
• Трансмиссия: 8-ступенчатая автоматическая коробка передач Direct Shift-8AT с электронным управлением
• Производительность: 295 л.с. при 6600 об/мин, 263 фунт-фут. при 4700 об/мин
• Экономия топлива: 21/29/24 (миль на галлон город/шоссе/комбинированный цикл)

• Просмотр инвентаря

Ограниченный

Стартовая рекомендованная производителем розничная цена

^* : 43 650 долларов США ^*

• Двигатель: Бензиновый двигатель — переднеприводной 3,5-литровый V6 с двумя верхними распредвалами (DOHC), 24-клапанный впрыск D-4S, работающий по циклу Аткинсона, с двойным регулированием фаз газораспределения с интеллектуальными функциями (VVT-i)
• Трансмиссия: 8-ступенчатая автоматическая коробка передач Direct Shift-8AT с электронным управлением
• Производительность: 295 л. с. при 6600 об/мин, 263 фунт-фут. при 4700 об/мин
• Экономия топлива: 21/29/24 (миль на галлон город/шоссе/комбинированный цикл)

• Просмотр инвентаря

Платина

Стартовая рекомендованная производителем розничная цена

^* : 46 850 долларов США ^*

• Двигатель: Бензиновый двигатель — переднеприводной 3,5-литровый V6 с двумя верхними распредвалами (DOHC), 24-клапанный впрыск D-4S, работающий по циклу Аткинсона, с двойным регулированием фаз газораспределения и интеллектуальными функциями (VVT-i)
• Трансмиссия: 8-ступенчатая автоматическая коробка передач Direct Shift-8AT с электронным управлением
• Производительность: 295 л.с. при 6600 об/мин, 263 фунт-фут. при 4700 об/мин
• Экономия топлива: 21/29/24 (миль на галлон город/шоссе/комбинированный цикл)

• Просмотр инвентаря

Основные характеристики Highlander L 2020 года

Основные характеристики

Toyota Safety Sense™ 2. 0 (TSS 2.0) Система смарт-ключей с кнопкой запуска светодиодные фары Трехзонный автоматический климат-контроль Совместимость с Android Auto™, Apple CarPlay® и Amazon Alexa Всего пять портов USB Сиденье водителя с электрорегулировкой

Внутренние элементы

12,3 дюйма. Сенсорный дисплей Расширьте возможности развлечений благодаря лучшему в своем классе 12,3-дюймовому дисплею. сенсорный дисплей. Большая мультимедийная система обеспечивает совместимость с Android Auto и Apple CarPlay, Amazon Alexa, трехмесячную пробную версию SiriusXM All Access и многое другое, поэтому вы можете получить максимальную отдачу от каждой поездки. Двухуровневые лотки для хранения в приборной панели Удобство встроено прямо в салон. Открытая конструкция отсеков для хранения вещей Highlander позволяет легко следить за всеми своими вещами, а доступная голубая светодиодная подсветка излучает теплое свечение, когда темнеет. Передние сиденья с подогревом и вентиляцией Сделайте каждое сиденье более комфортным. Доступные передние сиденья с подогревом и вентиляцией охлаждаются или нагреваются по требованию, а доступные сиденья второго ряда с подогревом могут помочь пассажирам согреться. Панорамный люк Делайте каждый день ярче благодаря доступному панорамному люку с передним люком с электроприводом и подъемно-сдвижным механизмом. Откройте его, чтобы подышать ветерком и насладиться широким видом, или легко найдите укрытие с помощью убирающегося с электроприводом солнцезащитного козырька. Сиденья третьего ряда В просторном салоне Highlander достаточно места для восьми человек и впечатляющее пространство для ног даже тех, кто сидит сзади. Центральная консоль с беспроводной зарядкой Qi Нет проводов? Не беспокойся. Highlander предлагает Qi-совместимую беспроводную зарядку смартфона. Просто поместите Qi-совместимое устройство на центральную консоль, чтобы легко зарядить его.

Элементы экстерьера

Захватывающий внешний дизайн Смелый новый дизайн Highlander трудно игнорировать. Его точеная форма и очерченные линии демонстрируют идеальный баланс между мощностью и изысканностью. Будьте готовы привлекать внимание, куда бы вы ни пошли. 20 дюймов колеса Совершенно новый дизайн Highlander представляет его первый в истории 20-дюймовый. литые диски. Доступные в версиях Limited и Platinum, эти стильные диски добавляют изысканности без ущерба для производительности. Задняя дверь багажника с электроприводом без помощи рук Прост в использовании и еще более удобен. Когда ваши руки заняты, доступная дверь багажного отделения с электроприводом Highlander распознает ваш смарт-брелок. Светодиодные фары. Динамичная передняя часть Highlander демонстрирует свой современный вид. Стильные стандартные светодиодные фары обеспечивают четкий и чистый свет, а доступные автоматически регулируемые светодиодные фары прожектора помогают направить свет на дорогу для лучшей видимости.

Основные характеристики Highlander LE 2020

Основные характеристики

Наружные зеркала заднего вида с электроприводом и обогревом, сигналами поворота и индикаторами слепых зон с цветовой маркировкой светодиодные противотуманные фары Регулируемая по высоте задняя дверь с электроприводом и защитой от защемления Ручка переключения передач и рулевое колесо с кожаной отделкой Audio Plus с шестью динамиками, 8-дюймовый. сенсорный экран и совместимость с Android Auto™, Apple CarPlay® и Amazon Alexa Монитор слепых зон (BSM) с предупреждением о перекрестном движении сзади (RCTA) Тойот

Внутренние элементы

12,3 дюйма. Сенсорный дисплей Расширьте возможности развлечений благодаря лучшему в своем классе 12,3-дюймовому дисплею. сенсорный дисплей. Большая мультимедийная система обеспечивает совместимость с Android Auto и Apple CarPlay, Amazon Alexa, трехмесячную пробную версию SiriusXM All Access и многое другое, поэтому вы можете получить максимальную отдачу от каждой поездки. Двухуровневые лотки для хранения в приборной панели Удобство встроено прямо в салон. Открытая конструкция отсеков для хранения вещей Highlander позволяет легко следить за всеми своими вещами, а доступная голубая светодиодная подсветка излучает теплое свечение, когда темнеет. Передние сиденья с подогревом и вентиляцией Сделайте каждое сиденье более комфортным. Доступные передние сиденья с подогревом и вентиляцией охлаждаются или нагреваются по требованию, а доступные сиденья второго ряда с подогревом могут помочь пассажирам согреться. Панорамный люк Делайте каждый день ярче благодаря доступному панорамному люку с передним люком с электроприводом и подъемно-сдвижным механизмом. Откройте его, чтобы подышать ветерком и насладиться широким видом, или легко найдите укрытие с помощью убирающегося с электроприводом солнцезащитного козырька. Сиденья третьего ряда В просторном салоне Highlander достаточно места для восьми человек и впечатляющее пространство для ног даже тех, кто сидит сзади. Центральная консоль с беспроводной зарядкой Qi Нет проводов? Не беспокойся. Highlander предлагает Qi-совместимую беспроводную зарядку смартфона. Просто поместите Qi-совместимое устройство на центральную консоль, чтобы легко зарядить его.

Элементы экстерьера

Захватывающий внешний дизайн Смелый новый дизайн Highlander трудно игнорировать. Его точеная форма и очерченные линии демонстрируют идеальный баланс между мощностью и изысканностью. Будьте готовы привлекать внимание, куда бы вы ни пошли. 20 дюймов колеса Совершенно новый дизайн Highlander представляет его первый в истории 20-дюймовый. литые диски. Доступные в версиях Limited и Platinum, эти стильные диски добавляют изысканности без ущерба для производительности. Задняя дверь багажника с электроприводом без помощи рук Прост в использовании и еще более удобен. Когда ваши руки заняты, доступная дверь багажного отделения с электроприводом Highlander распознает ваш смарт-брелок. Светодиодные фары. Динамичная передняя часть Highlander демонстрирует свой современный вид. Стильные стандартные светодиодные фары обеспечивают четкий и чистый свет, а доступные автоматически регулируемые светодиодные фары прожектора помогают направить свет на дорогу для лучшей видимости.

Основные характеристики Highlander XLE 2020 года

Основные характеристики

18-дюймов. легкосплавные диски с механической обработкой Подъемно-сдвижной люк с электроприводом и солнцезащитным козырьком Qi-совместимая беспроводная зарядка смартфона со световым индикатором заряда Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением и универсальным приемопередатчиком HomeLink® Сиденья переднего и второго ряда с отделкой SofTex® и подогревом передних сидений 7-дюймовый цветной ЖК-мультиинформационный дисплей (MID) Сиденье водителя с электрорегулировкой по 10 параметрам, включая поясничную опору с электроприводом Сиденье переднего пассажира с электрорегулировкой в ​​4 направлениях

Внутренние элементы

12,3 дюйма. Сенсорный дисплей Расширьте возможности развлечений благодаря лучшему в своем классе 12,3-дюймовому дисплею. сенсорный дисплей. Большая мультимедийная система обеспечивает совместимость с Android Auto и Apple CarPlay, Amazon Alexa, трехмесячную пробную версию SiriusXM All Access и многое другое, поэтому вы можете получить максимальную отдачу от каждой поездки. Двухуровневые лотки для хранения в приборной панели Удобство встроено прямо в салон. Открытая конструкция отсеков для хранения вещей Highlander позволяет легко следить за всеми своими вещами, а доступная голубая светодиодная подсветка излучает теплое свечение, когда темнеет. Передние сиденья с подогревом и вентиляцией Сделайте каждое сиденье более комфортным. Доступные передние сиденья с подогревом и вентиляцией охлаждаются или нагреваются по требованию, а доступные сиденья второго ряда с подогревом могут помочь пассажирам согреться. Панорамный люк Делайте каждый день ярче благодаря доступному панорамному люку с передним люком с электроприводом и подъемно-сдвижным механизмом. Откройте его, чтобы подышать ветерком и насладиться широким видом, или легко найдите укрытие с помощью убирающегося с электроприводом солнцезащитного козырька. Сиденья третьего ряда В просторном салоне Highlander достаточно места для восьми человек и впечатляющее пространство для ног даже тех, кто сидит сзади. Центральная консоль с беспроводной зарядкой Qi Нет проводов? Не беспокойся. Highlander предлагает Qi-совместимую беспроводную зарядку смартфона. Просто поместите Qi-совместимое устройство на центральную консоль, чтобы легко зарядить его.

Элементы экстерьера

Захватывающий внешний дизайн Смелый новый дизайн Highlander трудно игнорировать. Его точеная форма и очерченные линии демонстрируют идеальный баланс между мощностью и изысканностью. Будьте готовы привлекать внимание, куда бы вы ни пошли. 20 дюймов колеса Совершенно новый дизайн Highlander представляет его первый в истории 20-дюймовый. литые диски. Доступные в версиях Limited и Platinum, эти стильные диски добавляют изысканности без ущерба для производительности. Задняя дверь багажника с электроприводом без помощи рук Прост в использовании и еще более удобен. Когда ваши руки заняты, доступная дверь багажного отделения с электроприводом Highlander распознает ваш смарт-брелок. Светодиодные фары. Динамичная передняя часть Highlander демонстрирует свой современный вид. Стильные стандартные светодиодные фары обеспечивают четкий и чистый свет, а доступные автоматически регулируемые светодиодные фары прожектора помогают направить свет на дорогу для лучшей видимости.

Основные характеристики Highlander Limited 2020 года

Основные характеристики

Наружные зеркала заднего вида с электроприводом и подогревом, подсветкой луж, встроенным логотипом Highlander, сигналом поворота, предупреждением о слепых зонах, 55 индикаторами и функцией памяти Светодиодные прожекторные фары со светодиодной полосой дневных ходовых огней (ДХО) Мощные светодиодные противотуманные фары 20 дюймов Ограниченные композитные колеса Регулируемая по высоте дверь багажного отделения с электроприводом и защитой от защемления. Кожаная отделка сидений переднего и второго ряда с подогревом и вентиляцией передних сидений. Сиденье водителя с электрорегулировкой по 10 параметрам, включая поясничную опору с электроприводом Аудио премиум-класса с динамической навигацией, JBL® с Clari-Fi® и совместимостью с Android Auto™, Apple CarPlay® и Amazon Alexa

Внутренние элементы

12,3 дюйма. Сенсорный дисплей Расширьте возможности развлечений благодаря лучшему в своем классе 12,3-дюймовому дисплею. сенсорный дисплей. Большая мультимедийная система обеспечивает совместимость с Android Auto и Apple CarPlay, Amazon Alexa, трехмесячную пробную версию SiriusXM All Access и многое другое, поэтому вы можете получить максимальную отдачу от каждой поездки. Двухуровневые лотки для хранения в приборной панели Удобство встроено прямо в салон. Открытая конструкция отсеков для хранения вещей Highlander позволяет легко следить за всеми своими вещами, а доступная голубая светодиодная подсветка излучает теплое свечение, когда темнеет. Передние сиденья с подогревом и вентиляцией Сделайте каждое сиденье более комфортным. Доступные передние сиденья с подогревом и вентиляцией охлаждаются или нагреваются по требованию, а доступные сиденья второго ряда с подогревом могут помочь пассажирам согреться. Панорамный люк Делайте каждый день ярче благодаря доступному панорамному люку с передним люком с электроприводом и подъемно-сдвижным механизмом. Откройте его, чтобы подышать ветерком и насладиться широким видом, или легко найдите укрытие с помощью убирающегося с электроприводом солнцезащитного козырька. Сиденья третьего ряда В просторном салоне Highlander достаточно места для восьми человек и впечатляющее пространство для ног даже тех, кто сидит сзади. Центральная консоль с беспроводной зарядкой Qi Нет проводов? Не беспокойся. Highlander предлагает Qi-совместимую беспроводную зарядку смартфона. Просто поместите Qi-совместимое устройство на центральную консоль, чтобы легко зарядить его.

Элементы экстерьера

Захватывающий внешний дизайн Смелый новый дизайн Highlander трудно игнорировать. Его точеная форма и очерченные линии демонстрируют идеальный баланс между мощностью и изысканностью. Будьте готовы привлекать внимание, куда бы вы ни пошли. 20 дюймов колеса Совершенно новый дизайн Highlander представляет его первый в истории 20-дюймовый. литые диски. Доступные в версиях Limited и Platinum, эти стильные диски добавляют изысканности без ущерба для производительности. Задняя дверь багажника с электроприводом без помощи рук Прост в использовании и еще более удобен. Когда ваши руки заняты, доступная дверь багажного отделения с электроприводом Highlander распознает ваш смарт-брелок. Светодиодные фары. Динамичная передняя часть Highlander демонстрирует свой современный вид. Стильные стандартные светодиодные фары обеспечивают четкий и чистый свет, а доступные автоматически регулируемые светодиодные фары прожектора помогают направить свет на дорогу для лучшей видимости.

Highlander Platinum 2020 Основные характеристики

Основные характеристики

Лучший в своем классе 12,3-дюймовый. сенсорный дисплей Светодиодные проекционные фары с адаптивной системой переднего освещения (AFS), автоматическим выравниванием и дневными ходовыми огнями со светодиодной полосой (DRL) 20 дюймов Диски из платинового сплава Панорамный люк с электроприводом, солнцезащитным козырьком и функцией открывания/закрывания одним касанием с защитой от заклинивания Цифровое зеркало заднего вида с универсальным приемопередатчиком HomeLink® 7-местный салон с подогревом капитанских кресел второго ряда 10 дюймов цветной проекционный дисплей (HUD) Камера с высоты птичьего полета с динамическими линиями сетки Премиум-аудио с динамической навигацией, JBL® с Clari-Fi®, 12,3 дюйма. сенсорный дисплей и совместимость с Android Auto™, Apple CarPlay® и Amazon Alexa

Внутренние элементы

12,3 дюйма. Сенсорный дисплей Расширьте возможности развлечений благодаря лучшему в своем классе 12,3-дюймовому дисплею. сенсорный дисплей. Большая мультимедийная система обеспечивает совместимость с Android Auto и Apple CarPlay, Amazon Alexa, трехмесячную пробную версию SiriusXM All Access и многое другое, поэтому вы можете получить максимальную отдачу от каждой поездки. Двухуровневые лотки для хранения в приборной панели Удобство встроено прямо в салон. Открытая конструкция отсеков для хранения вещей Highlander позволяет легко следить за всеми своими вещами, а доступная голубая светодиодная подсветка излучает теплое свечение, когда темнеет. Передние сиденья с подогревом и вентиляцией Сделайте каждое сиденье более комфортным. Доступные передние сиденья с подогревом и вентиляцией охлаждаются или нагреваются по требованию, а доступные сиденья второго ряда с подогревом могут помочь пассажирам согреться. Панорамный люк Делайте каждый день ярче благодаря доступному панорамному люку с передним люком с электроприводом и подъемно-сдвижным механизмом. Откройте его, чтобы подышать ветерком и насладиться широким видом, или легко найдите укрытие с помощью убирающегося с электроприводом солнцезащитного козырька. Сиденья третьего ряда В просторном салоне Highlander достаточно места для восьми человек и впечатляющее пространство для ног даже тех, кто сидит сзади. Центральная консоль с беспроводной зарядкой Qi Нет проводов? Не беспокойся. Highlander предлагает Qi-совместимую беспроводную зарядку смартфона. Просто поместите Qi-совместимое устройство на центральную консоль, чтобы легко зарядить его.

Элементы экстерьера

Захватывающий внешний дизайн Смелый новый дизайн Highlander трудно игнорировать. Его точеная форма и очерченные линии демонстрируют идеальный баланс между мощностью и изысканностью. Будьте готовы привлекать внимание, куда бы вы ни пошли. 20 дюймов колеса Совершенно новый дизайн Highlander представляет его первый в истории 20-дюймовый. литые диски. Доступные в версиях Limited и Platinum, эти стильные диски добавляют изысканности без ущерба для производительности. Задняя дверь багажника с электроприводом без помощи рук Прост в использовании и еще более удобен. Когда ваши руки заняты, доступная дверь багажного отделения с электроприводом Highlander распознает ваш смарт-брелок. Светодиодные фары. Динамичная передняя часть Highlander демонстрирует свой современный вид. Стильные стандартные светодиодные фары обеспечивают четкий и чистый свет, а доступные автоматически регулируемые светодиодные фары прожектора помогают направить свет на дорогу для лучшей видимости.

* MSRP не включает плату за доставку, обработку и обработку в размере 995 долларов США для автомобилей (86, Avalon, Avalon HV, Camry, Camry HV, Corolla, Corolla HV, Corolla HB, Mirai, Prius, Prius Prime, Supra), 1175 долларов США за Внедорожник / фургон / малые грузовики (4Runner, C-HR, Highlander, Highlander HV, RAV4, RAV4 HV, RAV4 Prime, Sienna, Tacoma, Venza), 1365 долларов США за большие внедорожники (Land Cruiser, Sequoia) и 1595 долларов США за большой грузовик ( Тундра). (Исторически сложилось так, что производители и дистрибьюторы автомобилей взимали отдельную плату за обработку, обработку и доставку автомобилей в дилерские центры. Плата Toyota за эти услуги называется «Плата за доставку, обработку и обработку» и основана на стоимости обработки, обработки и услуги по доставке, предоставляемые Toyota, а также общая структура ценообразования Toyota, которая может быть изменена в любое время.Toyota может получать прибыль от Платы за доставку, обработку и обработку.

самые яркие, самые лучшие, тест ламп

Перед каждым водителем рано или поздно встает вопрос выбора элемента головного света. Как правило, это лампы h5 имеющие своеобразный цоколь. Самым распространенным вариантом являются галогенные лампы h5, и их популярность вызвана рядом преимуществ.

Содержание

1. ПОЧЕМУ ИМЕННО ГАЛОГЕН
2. ПРИНЦИП РАБОТЫ
3. ЗАЧЕМ НУЖНЫ ВСЕПОГОДНЫЕ МОДЕЛИ
4. ТЕСТ И СРАВНЕНИЕ МОДЕЛЕЙ С ПОВЫШЕННОЙ СВЕТООТДАЧЕЙ
5. РЕГУЛИРОВКА ФАР

ПОЧЕМУ ИМЕННО ГАЛОГЕН

Когда дело доходит до замены каких-либо деталей, автолюбители в первую очередь смотрят на цену. Стоимость заменяемых элементов стала играть еще большую роль, в условиях кризиса и дорогостоящие бренды стали пользоваться все меньшим спросом. Однако практически каждый производитель выпускает модели на галогеной основе, которые относятся к категории бюджетных и стоят на порядок дешевле.

Энергопотребление также играет важную роль. И тут галоген является идеальным выбором. В данном случае получается, что сэкономить можно не только деньги, но и заряд аккумулятора. Это снижает риск остаться утром без машины, если забыли выключить фары с вечера. Именно поэтому галогенные ламочки нередко становятся выбором искушенного водителя.

ПРИНЦИП РАБОТЫ

По-сути, галогенная лампа h5, эта обычная лампочка накаливания. Однако некоторые отличия все же есть. При производстве в колбу добавляются пары галогенов (как правило брома или иода). В результате увеличивается срок службы и появляется возможность увеличить предельную температуру спиралей. Яркость при этом значительно возрастает, что и делает их столь привлекательным вариантом при выборе элементов освещения.

Галогенные лампочки используемые в автомобильной промышленности не имеют недостатков, так как только использование переменного тока может выявить несущественный минус (низкочастотный шум при использовании с диммером).

Сам принцип действия позволяет производить лампочки небольших размеров, так как осадок вольфрама не остается на колбе. Все дело в том, что вступая в реакцию с галогенами, он либо сгорает, либо возвращается на спираль (что и позволяет увеличить температуру).

Существуют так же относительно новые IRC-галогенные модели. Их особенность заключается в том, что колба имеет покрытие, отражающее инфракрасное излучение внутри колбы. Это значительно снижает потребление энергии и чуть ли не удваивает срок службы.

Таким образом, имея ряд преимуществ, галоген постепенно вытесняет с рынка обычные лампочки накаливания. Низкая стоимость и высокая эффективность, наряду с долговечностью, делают их самыми продаваемыми в мире.

ЗАЧЕМ НУЖНЫ ВСЕПОГОДНЫЕ МОДЕЛИ

Лампы бывают нескольких типов, одним из которых являются всепогодные. Ключевая особенность этого вида состоит в том, что на внутреннюю стенку колбы при изготовлении наносят особое покрытие, обладающее интерференционными свойствами, которое и придает свету желтоватый оттенок. Это сделано для улучшения контрастности освещаемого участка, особенно во время плохой погоды. Например, свет обычной лампочки h5 сильно отражается от падающих капель дождя, чем нередко слепит водителя, мешая обзору. Желтоватый свет имеет меньшую степень отражаемости и не настолько раздражает глаз при отблеске, что более благоприятно сказывается на вождении в плохую погоду.

К тому же автомобиль, имеющий лампы h5 всепогодные, более заметен на дороге, как при тумане, так и в проливной дождь, что значительно снижает вероятность возникновения дорожно-транспортного происшествия.

Обеспечение безопасности – первоочередная задача всепогодных моделей.

Самыми распространенными видами, как показал тест ламп h5, являются:

• IPF h5 Superbeam,
• GENERAL ELECTRIC h5 AllDay,
• PHILIPS h5 Weather Vision,
• NARVA h5 Azzurro.

Наиболее яркие лампы h5 из перечисленных, это PHILIPS h5 Weather Vision и GENERAL ELECTRIC h5 AllDay. Они показывают наилучший результат среди всепогодных, однако и стоят на порядок дороже. Все они достаточно яркие, но решать какие лампочки h5 лучше только вам. Тут все зависит от индивидуальных требований.

ТЕСТ И СРАВНЕНИЕ МОДЕЛЕЙ С ПОВЫШЕННОЙ СВЕТООТДАЧЕЙ

Безопасность – наше все. При частой езде в темное время суток необходимо позаботиться о хорошем освещении. На выручку в такой ситуации приходят особые образцы повышенной светоотдачи. Производители предлагают множество вариантов, но мы рассмотрим наиболее примечательные из них:

• Koito VWhite показала хорошие результаты при тестировании. Полное соответствие с европейскими стандартами безопасности. Этот образец не повредит проводку автомобиля, и покажет неплохой результат при освещении. Световой поток полностью соответствует ГОСТ, показывая результат 1500 лм для дальнего и 930 лм для ближнего света.

Отличная геометрия светового пучка также является важным преимуществом данной модели. Ослеплять водителей на встречной полосе она не будет, освещение в контрольной точке полностью соответствует всем правилам и нормам. Лампочка превосходно освещает зоны ближней и дальней обочин.

Итог: Высокая светоотдача и высокий угол освещенности, несомненно, большие плюсы. Четкие светотеневые границы и защита от ослепления встречным транспортом – хороший функционал для своей ценовой категории. Недостаток один, и он не существенен – все надписи на японском языке.

• GE MegaLight Ultra не то чтобы очень хороша, но все же своих денег стоит. Проводке не причинит вреда, потребление энергии в допустимых пределах. Световой поток при этом составляет 995 при ближнем и 1520 при дальнем свете. Эти параметры находятся в допустимых пределах ГОСТ, хоть и немного ниже рекомендованных.

Светотеневой тест прошла, хоть и не идеально. Темное пятно в правом углу верхней зоны и чуть выше да правее контрольной линии, знатно портят картину. Сильно на освещенности это не сказывается, но неприятно.

Для водителей, едущих по встречной, свет этой модели не безопасен, впрочем, как и для попутных. В контрольной точке показывает 1,05 лм, что вполовину больше допустимого.

Итог: Данный образец отлично справляется с освещением ближней обочины. Несоответствие со стандартами ГОСТ и ЕЭК ООН. Использовать эту модель в принципе можно, но другим водителям это может не понравиться.

• Osram Cool Blue Intense вариант хороший, но не самый надежный. При измерении потребляемой электроэнергии, не были выявлены никакие отклонения от допустимых значений. Световой поток также хороший: 965 лм ближний, и дальний 1655 лм. Эти показатели соответствуют требованиям ГОСТ.

Водителей как едущих рядом, так и тех, что едут по встречной полосе не ослепляет. Все показатели соответствуют европейским стандартам. Обочины будут освещаться хорошо, даже слишком. Тут перестарались, требования превышены, но не на много.

Итог: Отличный световой пучок, и освещение обочин – модель явно стоит своих денег. Во время тестов использовались несколько образцов, один из которых перегорел – мелочь, но неприятно. Демократичная стоимость и хорошие показатели дают ей все шансы на успех.

Сравнение ламп h5 показывает, что лучший результат показывают изделия японских производителей. Они не только надежны, но и соответствуют всем необходимым нормам. Не теряя в собственном комфорте, вы не мешаете другим водителям на трассе и в пределах города. Например, устройство лампы Koito VWhite позволяет получать самые наилучшие результаты при тестировании. Однако только вам решать какие лампы выбрать h5.

При выборе нужно учитывать все, в том числе и собственные запросы. Нередко возникает вопрос – какие лампы ближнего света лучше h5. Многие водители рекомендуют OSRAM Cool Blue Intense 4200K, так как они имеют самые лучшие показатели в ближнем режиме. Тест галогенных ламп h5 показал наилучший результат и полное соответствие требованиям для данной модели.

РЕГУЛИРОВКА ФАР

Одной из наиболее важных операций для обеспечения безопасности на дороге, является настройка фар. Попробуем разобраться, как регулировать фары в «домашних условиях». Весь процесс разбит на этапы:

1. Для начала нужно нанести разметку на стену;
2. Затем выполнить разметку лампочек;
3. И непосредственно сама настройка.

Перед началом всех процедур рекомендуется выбрать самые лучшие лампы ближнего света, так как любые огрехи в её устройстве и функциональности, могут привести к неточностям настройки.

Также необходимо проверить исправность подвески, давление в шинах и распределение нагрузки.

Для начала надо найти участок для настройки, где есть ровная вертикальная стена и горизонтальный участок перед ней, не менее 8 метров. Для разметки можно использовать что угодно: мел, клейкую ленту, краску (если стена никому не принадлежит, конечно).

В нашем случае проводится настройка фар ваз 2114, но аналогично это делается и для других моделей. Регулировка фар ваз 2115 вообще проходит точно так же.

Как только все подготовлено, можно начинать:

1. К стене необходимо подьезжать впритык, а после этого определить центр машины и центральные оси для каждой из лампочек.
2. Затем отьедьте примерно метров на 8, покиньте авто и приблизьтесь к стене. Теперь нужно соединить центры двух лампочек сплошной линией. Также через их центры нужно провести вертикальные линии, то же проделать и с точкой, где визуально находится центр авто.
3. Включайте ближний свет и начните регулирование, путем подкручивания регулировочных болтов для получения совершенного пучка.
4. Дальний свет вручную регулировать нет нужды, он настроится автоматически.

Таким образом, можно отрегулировать фары на ваз 2114. При достижении идеальной настройке вы не будете слепить водителей и получите максимальное освещение дороги впереди. Не стоит забывать и про выбор лампочки на ваз 2114, это тоже играет важную роль.

Процедуры по настройке или замене лампочек необходимо выполнять, соблюдая все правила техники безопасности. Условия, в которых стоит производить настройку фар, как правило, описаны в документации к автомобилю. Не забывайте, что не только от освещения зависит безопасная езда.

Простая замена лампочек в приборной панели ВАЗ 2114 (с фото и видео)

Главная » Ремонт и обслуживание

Ремонт и обслуживание

Автор Мария Добрынина На чтение 5 мин. Просмотров 15.9k. Опубликовано 18.07.2018

Любой водитель знает, как отследить состояние машины: по показаниям приборов. В тёмное время суток за их видимость отвечает подсветка. Но все электрические устройства имеют ограниченный срок службы, в том числе лампы накаливания. Именно они используются в приборной панели ВАЗ-2114. Замена лампочек в ней — дело несложное, но кропотливое.

Почему перегорают или перестали работать лампы: причины и последствия

Что делать, если автомобиль дергается при разгоне

Свежий номер

РГ-Неделя

Родина

Тематические приложения

Союз

Свежий номер

14.06.2021 17:17

Поделиться

Борис Захаров

Многие водители хотя бы раз сталкивались с такой неприятной проблемой — автомобиль начинает дергаться при подаче газа. Причин для такой «болтанки» может быть сразу несколько. Выясним, на что следует обратить внимание в первую очередь.

iStock

Топливная система

Наиболее часто автомобиль начинает дергаться при проблемах с топливной системой. По разным причинам в цилиндры подается недостаточное количество смеси, либо она поступает неравномерными порциями.

Виновниками такого безобразия, как правило, является забившиеся воздушный и топливный фильтры, нарушения в работе дроссельного узла или неисправный бензонасос. В первом случае логичным выходом из положения является замена или очистка фильтрующих элементов. Нарушения в работе дросселя чаще всего вызваны как повреждениями его деталей, так и их банальным загрязнением.

В последнем случае поможет простая очистка элементов дроссельного узла. Если же виновен бензонасос, нужно осмотреть и при необходимости заменить поврежденную диафрагму или, как вариант, проблемный клапан. Кроме того, рекомендуется очистить сетку, которая находится непосредственно в корпусе бензонасоса.

Некачественное топливо

Причина подергиваний автомобиля при разгоне может быть и более простой — некачественное топливо. Речь может идти в частности о несоответствии октанового числа, разбавленной структуре и нестабильном химическом составе горючего.

В любом случае, помимо характерных рывков после заправки появятся провалы в наборе скорости, нестабильные обороты (как холостые, так и в рабочем диапазоне), повышенный расход топлива, и, наконец, борткомпьютер может выдать ошибки, связанные с работой топливной системы.

Если вы столкнулись с такой симптоматикой, имеет смысл продолжить движение без перегрузок до первой попутной АЗС. Там нужно будет заправиться до полного бака, чтобы сделать топливный состав менее вредным для мотора. Еще лучше топливо полностью слить, однако такой сценарий во время движения по загородной трассе не всегда приемлем. При первой возможности нужно будет также проверить и при необходимости прочистить сетку топливоприемника.

Датчики

Характерные рывки и подергивания могут спровоцировать также неисправные датчики системы управления двигателем. Наиболее часто виновниками являются датчики положения дроссельной заслонки или массового расхода воздуха.

Основной признак того, что вышел из строя датчик положения дроссельной заслонки, — скачущие обороты. Кроме того, двигатель может начать глохнуть на холостом ходу. Чтобы точно поставить диагноз, нужно вооружиться электронным мультиметром, способным измерять постоянное напряжение, и лучше всего сделать это на сервисе.

Симптомы выхода из строя датчика массового расхода воздуха в свою очередь — потеря мощности двигателя, затрудненный пуск и опять-таки «плавающие» обороты мотора. Также же проблему может вызвать барахлящий датчик положения коленвала, из-за которого момент открытия форсунок и образования искры в свечах зажигания выбирается неправильно.

Свечи зажигания

Дергания автомобиля вполне могут спровоцировать также неисправные свечи зажигания и/или высоковольтные провода.

Чаще всего проблему вызывает нагар на электродах, что ведет к пропускам в зажигании и, как следствие, провалам в работе двигателя. Соответственно, можно попробовать очистить или заменить свечи. В первом случае лучше всего использовать ультразвуковую обработку или же очистить свечи самостоятельно с помощью щеток по металлу, наждачной бумаги, пескоструя или химикатов. Если же дело в проблемных высоковольтных проводах, никакой ремонт не поможет — только замена.

Коробка передач

Рывки при наборе скорости могут объяснятся также неисправностью трансмиссии, причем чаще всего проблема связана с повреждениями автоматической коробки передач или муфты Халдекс.

Как правило, проблему вызывает несвоевременная замена технических жидкостей и некомпетентное обслуживание трансмиссионных узлов. Если проблему запустить, после толкания в пробках возможен перегрев трансмиссии.

Кроме того, современные «автоматы» чувствительны к качеству и уровню смазки. Если ушло как минимум 0,5 литра трансмиссионного масла, водитель наверняка почувствует сильные рывки при движении автомобиля.

Поделиться

7 причин, почему автомобиль дергается при разгоне — журнал За рулем

Иногда при разгоне автомобиля водитель ощущает провалы в тяге. Причины этому явлению могут быть разные. В некоторых случаях с проблемой можно справиться своими силами, в других придется обратиться в автосервис.

Причин провалов при разгоне может быть много, но в любом случае их можно условно разделить на две основные группы: проблемы с зажиганием (в случае бензиновых двигателей) и проблемы с системой питания.

Плохое топливо

К сожалению, нередко причиной провалов при разгоне может стать некачественное топливо. Например, если в нем попалась вода. Само собой, двигатель на таком топливе будет работать с перебоями. Выхода два. Если вам «посчастливилось» залить такой «горючкой» полный бак, то лучше не лениться и слить его, чтобы не гробить форсунки и топливный насос. Или набраться терпения и просто выработать некачественный бензин или дизель.

Топливный насос в случае износа или забивания сетки приемника также может быть причиной неровной работы двигателя.

Засорившиеся воздушный и топливный фильтры

Часто причиной плохой работы двигателя и появления провалов в его работе при разгоне становится забитый воздушный или топливный фильтр. Решение одно — замена фильтра.

Свечи зажигания

Первым делом стоит проверить свечи зажигания. Большой нагар на электродах ведет к пропускам в зажигании и, как следствие, провалам в работе двигателя. Отсюда и нервный разгон. Конечно, если есть финансовые сложности, можно попробовать очистить свечи. Но куда проще их просто заменить.

Одной из самых частых причин неровной работы двигателя становятся грязные свечи.

Высоковольтные провода и катушки зажигания

Если же дело не в свечах, причиной могут быть неисправные катушки или пробои в высоковольтных проводах. Разумеется, никакой ремонт тут уже не поможет, только замена. Также может быть неисправен модульный блок, отвечающий за зажигание. Выяснить причину его неисправности поможет только диагностика, да и то не во всех случаях.

При неисправности катушек зажигания в процессе работы могут начаться пропуски в зажигании.

Засорившиеся или неисправные форсунки

Не важно, дизельный у вас двигатель или бензиновый. Засорившиеся или неисправные форсунки могут стать причиной нервной работы мотора. В первом случае, скорее всего, поможет промывка топливной системы. Кстати, при наличии дроссельной заслонки провалы в работе мотора могут быть вызваны и ее загрязненностью. Хуже, если форсунки уже изношены. Для некоторых моделей предусмотрен ремкомплект. Но в большинстве случаев придется их менять.

Датчик массового расхода воздуха или датчик положения коленвала

Неисправность этих датчиков также может стать причиной неровной работы двигателя. Неправильные данные о количестве поступающего в двигатель воздуха ведут к неправильной продолжительности открытия форсунок и, как следствие, неправильному приготовлению топливной смеси. Также сумятицу может внести и датчик положения коленвала, из-за которого момент открытия форсунок и образования искры в свечах зажигания будет выбран неправильно. Отсюда и неровная работа двигателя с провалами при наборе оборотов. Определить неисправный датчик поможет диагностика. Такой датчик придется заменить.

Неправильная калибровка блока управления двигателем

Ярким примером проблем с калибровками управления двигателя стала редакционная Lada Vesta SW Cross, которая «радовала» провалами в непрогретом состоянии.

13 самых тревожных пиктограмм на приборной панели

Во многих случаях о неисправности какого-либо датчика или того же модуля зажигания сообщит пиктограмма «Check Engine» на панели приборов. Но бывают случаи, когда все работает штатно и никаких неисправностей нет, а двигатель все равно грешит провалами при наборе оборотов. Виной тому неправильная калибровка блока управления. Причем такие симптомы могут проявляться не во всех случаях. А, к примеру, только в непрогретом состоянии. Ярким примером служит недавно покинувшая наш парк Lada Vesta Cross c 1,8-литровым двигателем. В холодном состоянии ее двигатель страдал легкими провалами при наборе оборотов из-за того, что в цилиндры явно поступало недостаточное количество топлива.

В этом случае остается лишь ждать обновленного софта программы управления, в котором будут исправлены все ошибки. Что же касается прочих виновников провалов при разгоне — если не считать изношенных форсунок и проблем с модулем зажигания, — как правило, причины не фатальны. Главное, не затягивать с их устранением.

Комментарий специалиста:

Александр Савин, директор станции технического обслуживания автомобилей Volvo Bilprime.

Проблема провалов при разгоне в нашей сервисной практике встречается регулярно. Если говорить о топливной системе, то основной причиной появления рывков является насос. Падает производительность по причине механического износа и забивания сетки приемника побочными продуктами топлива.
Наиболее частой неисправностью трансмиссии, приводящей к рывкам при движении, является автоматическая коробка передач и муфта Халдекс. Несвоевременная замена технических жидкостей, некомпетентное обслуживание вызывают сбои в работе. Особенно ярко симптомы проявляются в жару.
У двигателей с турбонаддувом причиной рывков при разгоне может стать именно турбина. Слабым местом узла является система регулирования давления: электромагнитный клапан или электропривод. Если после замены клапана проблема, как правило, проходит, то на турбинах с электроприводом официальная технология ремонта – замена турбины. А это уже совсем другие деньги.

Фото: Артем Панченко

5 придурков на работе и как с ними бороться

Leer en español
Ler em português

Там, где ваша работа встречается с вашей жизнью. Смотрите больше от Ascend здесь.

Как социальный психолог я изучаю науку о человеческих взаимодействиях более двух десятилетий. В десятках контекстов — от просьб у начальника о прибавке к зарплате до светской беседы с коллегами — прослеживается одна и та же тема: малейший намек на конфликт заставляет людей дрожать в коленях. Большинство из нас предпочли бы полностью избежать конфронтации, чем иметь дело с последствиями оплошности.

На работе даже такие мелочи, как неоднозначная обратная связь с коллегой, заставляют нас так нервничать, что мы скорее будем хвалить плохую работу, чем быть честными и конструктивными. Чтобы поднять наше кровяное давление, нужно совсем немного, и социальный стресс — одна из главных причин этого.

Избегание — явно не выход, но для большинства людей альтернативы нет. В начале нашей карьеры технические навыки имеют приоритет над навыками межличностного общения. Тем из нас, кого учили, как правильно справляться с конфликтами, либо повезло, что у них был образцовый начальник, либо они учились методом проб и ошибок. Однако, как правило, новых сотрудников бросают в тупик — заставляют выяснять, как подняться по карьерной лестнице, управляя множеством «трудных личностей» практически без подготовки.

Хорошая новость: научиться справляться с конфликтами — это навык, которому можно научиться. Вам не нужно быть особенно чутким, харизматичным или даже нравящимся человеку, чтобы улучшить свои отношения на работе.

В моей книге « Придурки на работе: токсичные коллеги и что с ними делать » я рассказываю о пяти конкретных трудных личностях, с которыми вы, вероятно, столкнетесь в офисе. Хотя каждый «придурок» различается по моделям поведения, у всех у них есть одна основная психологическая черта: они угрожают вашему чувству уверенности и контроля на работе — вашей способности предсказывать, как выглядит ваша повседневная жизнь.

Имея это в виду, вот несколько стратегий, как понять их внутреннюю работу и слабые места, а также эффективные способы управления ими. Каждая стратегия включает в себя то, как рано и часто инициировать конфликт и находить союзников, которые будут поддерживать вас в этом процессе.

Поцелуй/кик-даун

Солнцезащитная полоса на лобовое стекло в Химках: 719-товаров: бесплатная доставка, скидка-72% [перейти]

Стекло лобовое Hyundai «Solaris» I «Accent» IV // Kia «Rio» III (11-17) ‘2010-2017 #4148 / солнцезащитная полоса, термозащитный тон стекла (зеленоватый)

ПОДРОБНЕЕ

Стекло лобовое/ Kia «Seltos» I 5D Suv ‘2019- солнцезащитная полоса, термозащитный тон стекла (зеленоватый)

ПОДРОБНЕЕ

Иранская тонировка/Рулонные шторки/Солнцезащитная/На лобовое стекло грузовой и легковой авто/На домашнее окно

ПОДРОБНЕЕ

1258 Место установки: лобовое стекло, Крепление: присоски, Универсальные: Да

ПОДРОБНЕЕ

Наклейка полоса черная на лобовое стекло автомобиля Тип: наклейка, Цвет: черный, Поверхность:

ПОДРОБНЕЕ

Стекло лобовое/ Kia «Stinger» I 5D Lbk ‘2017- #4454 солнцезащитная полоса, термозащитный тон стекла (зеленоватый), окошко под датчик дождя, камера

ПОДРОБНЕЕ

Стекло лобовое/ Hyundai «Genesis» I 2D Coupe ‘2009-2016 солнцезащитная полоса, термозащитный тон стекла (зеленоватый)обогрев щеток

ПОДРОБНЕЕ

Стекло лобовое/ Mazda «6» III GJ рестайлинг 4D Sed / 5D Wagon ‘2018- солнцезащитная полоса, термозащитный тон стекла (зеленоватый), окошко под датчик дождя #5180AGNBLPV

ПОДРОБНЕЕ

Стекло лобовое/ Mazda «3» II BL рестайлинг 4D Sed / 5D Hbk (измененный датчик) ‘2011-2013 солнцезащитная полоса, термозащитный тон стекла (зеленоватый), окошко под датчик дождя #5175AGNBLPV

ПОДРОБНЕЕ

Черная солнцезащитная полоса козырек лобовое стекло sprintfox Тип стекла: лобовое

ПОДРОБНЕЕ

Полоса на лобовое стекло 150см*20см белая Производитель: Без бренда, Место установки: лобовое

ПОДРОБНЕЕ

Стекло лобовое/ Mazda «3» IV BP 4D Sed / 5D Hbk ‘2019- термозащитный тон стекла (зеленоватый), окошко под датчик дождя, камера, без солнцезащитной полосы #5188AGNPV

ПОДРОБНЕЕ

полоса на лобовое стекло 1600х170мм «CUSTOM PERFO», черная, Арт рэйсинг Производитель: Арт рэйсинг,

ПОДРОБНЕЕ

Шторка солнцезащитная на лобовое стекло 140×70см металл. Главдор Производитель: ГЛАВДОР, Место

ПОДРОБНЕЕ

Стекло лобовое Chevrolet «Lanos» 1997-2017 #3003 / термозащитный тон стекла (зеленоватый), без солнцезащитной полосы

ПОДРОБНЕЕ

Стекло лобовое/Nissan «Qashqai»1 P32 5D Suv, «Quashqai+2» I (08-13) 5D Suv, «Dualis»1 J10 (07-14) RHD 5D Suv 2006-2013 солнцезащитная полоса, термозащитный тон стекла, окошко под датчик дождя

ПОДРОБНЕЕ

Стекло лобовое Renault «Logan» I 4D Sed // Лада «Ларгус» (12-) 2004-2013 #7264 бесцветное, без солнцезащитной полосы

ПОДРОБНЕЕ

Стекло лобовое/ SsangYong «Kyron» I 5D Suv «Actyon» I (05-10) 5D Suv «Actyon Sports» I (06-12) 4D Pick-Up ‘2005-2015 солнцезащитная полоса, термозащитный тон стекла (зеленоватый), #3020AGNBL

ПОДРОБНЕЕ

Стекло лобовое/ Mazda «3» III BM 4D Sed / 5D Hbk ‘2013-2018 солнцезащитная полоса, термозащитный тон стекла (зеленоватый), окошко под датчик дождя #5181AGNBLPV

ПОДРОБНЕЕ

Тонировочная полоска на лобовое стекло, SKYWAY, 18х165 см, длинная, цвет белый, S09501008

ПОДРОБНЕЕ

автомобиляПолоса на лобовое стекло

Стекло лобовое Hyundai «Solaris» I «Accent» IV // Kia «Rio» III (11-17) ‘2010-2017 #4148 / солнцезащитная полоса, термозащитный тон стекла (зеленоватый), обогрев щеток

ПОДРОБНЕЕ

Стекло лобовое/ Audi «A6» IV (C7) 4D Sed / 5D Wagon ‘2011-2018 солнцезащитная полоса, термозащитный тон стекла (зеленоватый), окошко под датчик дождя, камера, обогрев камеры #8611AGNBLPV

ПОДРОБНЕЕ

Стекло лобовое/ Jeep «Wrangler» III JK 2D Utility ‘2007-2018 солнцезащитная полоса, термозащитный тон стекла (зеленоватый) #AJ14AGNBL

ПОДРОБНЕЕ

Стекло лобовое/Volkswagen «Passat» B3 (88-97), B4 (93-97) 4D Sed, 5D Wagon ‘1988-1997 солнцезащитная полоса, термозащитный тон стекла #8535AGNBL

ПОДРОБНЕЕ

Стекло лобовое/ Honda «Prelude» V 2D Cpe ‘1996-2001 солнцезащитная полоса, термозащитный тон стекла (зеленоватый), #3961AGNBL

ПОДРОБНЕЕ

Стекло лобовое/ Faw «Besturn» B50 4D Sed ‘2009-2016 солнцезащитная полоса, термозащитный тон стекла (зеленоватый),

ПОДРОБНЕЕ

Стекло лобовое/ Toyota «Camry» VII ACV 50 4D Sed ‘2011-2018 солнцезащитная полоса, термозащитный тон стекла (зеленоватый), #8403AGNBLV

ПОДРОБНЕЕ

Стекло лобовое/ Ford «Focus» III 3/5D Hbk, 4D Sed, 5D Stw ‘2011-2019 термозащитный тон стекла, окошко под датчик дождя, без солнцезащитной полосы #3578AGNPV

ПОДРОБНЕЕ

2 страница из 8

Цены на тонировку автомобильных стекол в Тюмени

Цены на тонировку автомобильных стекол в Тюмени — «ТонировкаПрофи»

Отечественные автомобили

Тип пленки	Описание; Страна производитель; Технология изготовления; Гарантия	Задняя часть	2 боковых стекла (перед/зад)	Лобовое стекло	Заднее стекло
NDFOS / Ultra Vision	США; Гибридная; глубокопокрашенная с напылением металлов, 3 года	3 500	1 400	1 800	1 500
Llumar	США; Металлизированная (магнетронное напыление металлов) с керамическим покрытием, 10 лет	5 000	2 000	3 000	2 000
INFINITY	США; Металлизированная (алюминиевое напыление) керамический слой, пожизненная гарантия	5 000	2 400	2 800	2 500
Атермальная IR	США; голубой или зелёный оттенок. Светопропускаемость 80-83%; Защита от ИК излучения до 30%; 2 года	5 000	1 800	3 500	3 500
Атермальная Crystal	США; Пленка Невидимка; Светопропускаемость 85%; Защита от ИК излучения до 80%; 3 года	договорная	2 200	договорная	договорная
Атермальная Хамелеон 83	США; Ultra vision Clima Comfort; Светопропускаемость 80-85%; Защита от ИК излучения до 80%; Эффект «Хамелеон»; 3 года	договорная	3 800	5 500	5 500
Атермальная Хамелеон 91	США; Ultra vision Light/Stealth; Светопропускаемость 89-94%; Защита от ИК излучения 90%/20%; Эффект «Хамелеон»; 3 года	договорная	4 300	7 500	7 500
Съемная	Китай; Силиконовая основа; без гарантии	3 000	1 200	1 800	1 700
Солнцезащитная полоса на лобовое стекло 14см — 500руб (каждые последующие 5см + 100 руб)
Почистка клея: 1 дверь — 250р, лобовое от 600р до 1000р, задняя часть 1000р-1500р

Малый и средний класс автомобилей

Тип пленки	Описание; Страна производитель; Технология изготовления; Гарантия	Задняя часть	2 боковых стекла (перед/зад)	Лобовое стекло	Заднее стекло
NDFOS / Ultra Vision	США; Гибридная; глубокопокрашенная с напылением металлов, 3 года	2 800	1 400	1 800	1 500
Llumar	США; Металлизированная (магнетронное напыление металлов) с керамическим покрытием, 10 лет	3 800	1 900	2 000	1 900
INFINITY	США; Металлизированная (алюминиевое напыление) керамический слой, пожизненная гарантия	5 000	2 400	2 800	2 500
Атермальная IR	США; голубой или зелёный оттенок. Светопропускаемость 80-83%; Защита от ИК излучения до 30%; 2 года	5 000	2 000	3 500	3 500
Атермальная Crystal	США; Пленка Невидимка; Светопропускаемость 85%; Защита от ИК излучения до 80%; 3 года	12 000	3 000	7 000	7 000
Атермальная Хамелеон 83	США; Ultra vision Clima Comfort; Светопропускаемость 80-85%; Защита от ИК излучения до 80%; Эффект «Хамелеон»; 3 года	12 000	3 000	7 000	7 000
Атермальная Хамелеон 91	США; Ultra vision Light/Stealth; Светопропускаемость 89-94%; Защита от ИК излучения 90%/20%; Эффект «Хамелеон»; 3 года	12 000	3 000	7 000	7 000
Съемная	Китай; Силиконовая основа; без гарантии	3 000	1 500	1 800	1 800
Солнцезащитная полоса на лобовое стекло 14см — от 800руб (каждые последующие 5см + 100 руб)
Почистка клея: 1 дверь — 250р, лобовое от 600р до 1000р, задняя часть 1000р-1500р

Автомобили бизнес-класса, кроссоверы и универсалы

Тип пленки	Описание; Страна производитель; Технология изготовления; Гарантия	Задняя часть	2 боковых стекла (перед/зад)	Лобовое стекло	Заднее стекло
NDFOS / Ultra Vision	США; Гибридная; глубокопокрашенная с напылением металлов, 3 года	4 000	1 500	1 800	1 500
Llumar	США; Металлизированная (магнетронное напыление металлов) с керамическим покрытием, 10 лет	5 500	2 000	3 000	2 000
INFINITY	США; Металлизированная (алюминиевое напыление) керамический слой, пожизненная гарантия	5 500	2 000	3 000	2 000
Атермальная IR	США; голубой или зелёный оттенок. Светопропускаемость 80-83%; Защита от ИК излучения до 30%; 2 года	6 000	2 000	3 500	3 500
Атермальная Crystal	США; Пленка Невидимка; Светопропускаемость 85%; Защита от ИК излучения до 80%; 3 года	12 500	3 000	7 000	7 000
Атермальная Хамелеон 83	США; Ultra vision Clima Comfort; Светопропускаемость 80-85%; Защита от ИК излучения до 80%; Эффект «Хамелеон»; 3 года	12 500	3 000	7 000	7 000
Атермальная Хамелеон 91	США; Ultra vision Light/Stealth; Светопропускаемость 89-94%; Защита от ИК излучения 90%/20%; Эффект «Хамелеон»; 3 года	12 500	3 000	7 000	7 000
Съемная	Китай; Силиконовая основа; без гарантии	3 500	1 500	1 800	1 800
Солнцезащитная полоса на лобовое стекло 14см — от 800руб (каждые последующие 5см + 100 руб)
Почистка клея: 1 дверь — 250р, лобовое от 600р до 1000р, задняя часть 1000р-1500р

Внедорожники и минивены

Тип пленки	Описание; Страна производитель; Технология изготовления; Гарантия	Задняя часть	2 боковых стекла (перед/зад)	Лобовое стекло	Заднее стекло
NDFOS / Ultra Vision	США; Гибридная; глубокопокрашенная с напылением металлов, 3 года	4 500	2 000	3 000	2 000
Llumar	США; Металлизированная (магнетронное напыление металлов) с керамическим покрытием, 10 лет	6 000	2 000	3 000	2 000
INFINITY	США; Металлизированная (алюминиевое напыление) керамический слой, пожизненная гарантия	6 000	2 000	3 000	2 000
Атермальная IR	США; голубой или зелёный оттенок. Светопропускаемость 80-83%; Защита от ИК излучения до 30%; 2 года	6 000	2 000	4 000	2 000
Атермальная Crystal	США; Пленка Невидимка; Светопропускаемость 85%; Защита от ИК излучения до 80%; 3 года	13 000	4 000	7 000	7 000
Атермальная Хамелеон 83	США; Ultra vision Clima Comfort; Светопропускаемость 80-85%; Защита от ИК излучения до 80%; Эффект «Хамелеон»; 3 года	13 000	4 000	7 000	7 000
Атермальная Хамелеон 91	США; Ultra vision Light/Stealth; Светопропускаемость 89-94%; Защита от ИК излучения 90%/20%; Эффект «Хамелеон»; 3 года	13 000	4 000	7 000	7 000
Съемная	Китай; Силиконовая основа; без гарантии	4 000	1 500	2 000	1 500
Солнцезащитная полоса на лобовое стекло 14см — 800руб (каждые последующие 5см + 100 руб)
Почистка клея: 1 дверь — 250р, лобовое от 600р до 1000р, задняя часть 1000р-1500р

Автомобили премиум класса регламентируются данным прайсом +20% к стоимости

Тонирование микроавтобусов и автобусов — цена договорная и зависит от марки автомобиля, типа установки и размера стекол и других особенностей

*Цены в прайс-листе не окончательны и могут быть изменены, в зависимости от технических особенностей и нестандартных конструктивных решений автомобиля.

**Цена может быть изменена так же при сильном загрязнении мест доступа к стеклам и самих стекол

***При комплексном тонировании цена может быть изменена в меньшую сторону

****Ответственность за конечный выбор пленки лежит полностью на клиенте

*****Мастер в праве самостоятельно принять решение по устранению не предусмотренных заводом изготовителем конструкций и элементов, препятствующих тонированию, и не устанавливать их обратно

******Мастер в праве изменить технологию тонирования в ходе работы без предупреждения

*******Мастер в праве не допустить к работе грязный автомобиль

Windshield Sun Strip — Etsy.de

Etsy больше не поддерживает старые версии вашего веб-браузера, чтобы обеспечить безопасность пользовательских данных. Пожалуйста, обновите до последней версии.

Воспользуйтесь всеми преимуществами нашего сайта, включив JavaScript.

Найдите что-нибудь памятное, присоединяйтесь к сообществу, делающему добро.

( 79 релевантных результатов, с рекламой Продавцы, желающие расширить свой бизнес и привлечь больше заинтересованных покупателей, могут использовать рекламную платформу Etsy для продвижения своих товаров. Вы увидите результаты объявлений, основанные на таких факторах, как релевантность и сумма, которую продавцы платят за клик. Узнать больше. )

Hybrid Racing Tribute Лобовое стекло Sunstrip — SpeedFactoryRacing

Hybrid Racing Tribute Ветровое стекло Sunstrip – Фабрика скоростигонки перейти к содержанию

• Дом
• Ветровое стекло Tribute Hybrid Racing Tribute Sunstrip

$55,99

Добавление товара в корзину

• Описание

Описание

• 60×10 дюймов
• Печатный винил, устойчивый к ультрафиолетовому излучению
• Красный и черный
• Универсальный / подходит практически для всех автомобилей

Вдохновившись японской наклейкой на лобовое стекло «Honda Racing», мы создали баннер на лобовом стекле, который представляет название нашей компании и страсть к автоспорту.

Универсальная наклейка длиной 60 дюймов, доступная в глянцевом красном и глянцевом черном цветах. Он подходит практически для любого лобового стекла.

Требуется индивидуальная установка по размеру.

Читать далее

Читать меньше

{{/если}} {{if compare_at_price_min > price_min}}

Продажа

{{/если}} {{если доступно}}

Продано

{{/если}} {{if tagLabelCustom}}

Пользовательская этикетка

{{/если}} {{если изображения[1] }} {{еще}} {{/если}}

${поставщик}

${название}

{{if compare_at_price_min > price_min}} {{html Shopify. formatMoney(compare_at_price_min, window.money_format)}} {{html Shopify.formatMoney(price_min, window.money_format)}} {{еще}} {{html Shopify.formatMoney(price_min, window.money_format)}} {{/если}}

{{если доступно}} {{другие варианты.длина > 1 }} Выберите параметры {{еще}} {{/если}}

Настройки файлов cookie на нашем веб-сайте настроены на «разрешить все файлы cookie», чтобы предоставить вам наилучшие впечатления.

Что такое иммобилайзер, и для чего он нужен

• Главная
• Статьи
• Что такое иммобилайзер, и для чего он нужен

Автор: Алексей Кокорин

Практически всегда в комплектации приобретаемого нового автомобиля значится строка «штатный иммобилайзер», да и подержанные автомобили таким устройством в большинстве своем не обделены. Более того, многие владельцы даже не знают о том, что он имеется в их автомобиле, поскольку его работа не заметна при повседневной эксплуатации. Что же такое иммобилайзер, для чего он нужен, и может ли он заменить сигнализацию?

Что такое иммобилайзер?

Иммобилайзер – это электронное противоугонное устройство, функция которого – препятствовать запуску двигателя и передвижению на автомобиле при попытке угона. Собственно, основная функция иммобилайзера скрыта в его названии – с английского слово immobilizer переводится как «обездвиживатель».

Конструктивно иммобилайзеры могут быть различными – к примеру, некоторые могут размыкать электрические цепи автомобиля, ответственные за зажигание или подачу топлива, а иные – работать по CAN-шине, программно блокируя запуск двигателя. Однако функционально все иммобилайзеры имеют единое предназначение: обеспечить невозможность запуска двигателя и дальнейшего самостоятельного передвижения автомобиля при угоне.

В повседневной эксплуатации работа иммобилайзера незаметна для автовладельца: как правило, для разблокировки служит ключ или брелок, который, попадая в замок зажигания или просто в радиус опознавания блока иммобилайзера, отключает последний и позволяет беспрепятственно завести двигатель.

Каковы достоинства и недостатки иммобилайзера?

Достоинства иммобилайзера как противоугонного устройства очевидны: он обеспечивает определенный уровень защиты от кражи автомобиля, при этом зачастую входя в список штатного оснащения и не требуя дополнительной установки. Степень защиты зависит от типа иммобилайзера, а также от места его установки: чем проще до него добраться, вскрыв автомобиль, тем меньшую потенциальную защиту от угона он обеспечивает. С этим, к слову, связан основной недостаток штатных иммобилайзеров: они удобны тем, что чип разблокировки встроен в штатный ключ и не требует дополнительных манипуляций для пуска двигателя, но проблема в том, что штатные иммобилайзеры устанавливаются на конвейере в штатное место, и угонщик, знающий, где располагается иммобилайзер в той или иной модели, может быстро его «обезвредить».

Может ли иммобилайзер заменить сигнализацию?

Подобным вопросом задаются некоторые автовладельцы, желающие, к примеру, сэкономить на установке сигнализации. Однако конкретного ответа на него дать нельзя просто потому, что сигнализация и иммобилайзер – это разные по функционалу устройства. Сигнализация, как известно, служит для оповещения окружающих и владельца автомобиля при попытке угона, привлекая внимание световыми и звуковыми сигналами и передавая на брелок соответствующую информацию. Иммобилайзер же не оповещает никого о попытке угона, а лишь препятствует его осуществлению, поэтому сигнализация и иммобилайзер могут не заменять, а лишь дополнять друг друга.

Стоит отметить при этом, что большая часть сигнализаций имеет в своем составе собственный дополнительный иммобилайзер, который устанавливается в пару к штатному или, в его отсутствие, в качестве основного. Преимущество этого нештатного иммобилайзера в том, что его, в отличие от штатного, можно расположить в неизвестном и труднодоступном для угонщика месте.

популярные вопросы

Новые статьи

Статьи / Популярные вопросы По каким причинам в ГИБДД могут отказать в перерегистрации автомобиля или постановке на учет Мы уже разбирались в том, как оформить куплю-продажу автомобиля и поставить его на учет, а также с тем, можно ли сделать это не в своем регионе и что будет, если не зарегистрировать машин… 335 0 0 08.05.2023

Статьи / Авто с пробегом 5 причин покупать и не покупать Mercedes-Benz E-Klasse III W211 Mercedes Е-класса в кузове W211 стали любить особенно сильно после того, как вышло следующее поколение – W212. Только с выходом 212-го пришло понимание того, что последний «настоящий» Е-клас… 2061 0 0 07.05.2023

Статьи / Обзор Два мотора, две коробки и пять комплектаций: первое знакомство с BAIC X35 Число новых китайских брендов, приходящих в Россию в последний год, таково, что может показаться, что пришли уже все. Но на самом деле это не так, и даже не все крупнейшие имена отметились в… 1510 2 3 05.05.2023

Популярные тест-драйвы

Тест-драйвы / Тест-драйв Тест-драйв Geely Monjaro: лучше, чем Volvo? В Китае этот полноразмерный кроссовер дебютировал еще два года назад под неблагозвучным для нашего уха именем Xingyue L и заводским индексом KX11. В России машину сертифицировали в 2022, и в… 10600 8 9 07.04.2023

Тест-драйвы / Тест-драйв Пятаки на снегу: первый тест-драйв Москвич 3 Про автомобили с эмблемой московского завода «Москвич» сейчас говорят много и не всегда – хорошо. Что уж там, всем ведь понятно, что в этом «россиянине с раскосыми и жадными глазами» из росс… 7063 17 2 23.12.2022

Тест-драйвы / Тест-драйв Наппа, блокировки и танковый разворот: тест-драйв внедорожника Tank 300 Горная Хакасия, массив Сундуки. Крутой подъем и колея с глубокими промоинами, ведущая на вершину. Кажется, будет трудно – ведь в каждой такой промоине автомобиль попадает на диагональное выв… 6642 11 4 02.03.2023

Что такое и как работает автомобильный иммобилайзер

Иммобилайзер – это охранное устройство автомобиля. Его задача – защита транспортного средства от угона путем блокировки (разрыва) электрический цепей подачи топлива, стартера, зажигания.

Что такое автомобильный иммобилайзер?

Иммобилайзер (в отличие от стандартной охранной системы) имеет более высокую степень защиты от вероятного взлома. В нем лучше продумана интеллектуальная система. Управление устройством производится не с большого расстояния, как это происходит в сигнализациях, а посредством «близкого» контакта – «замок-ключ». При таком способе у угонщиков нет возможности перехватить радиосигнал, который передается от брелока охранного устройства к ЭБУ.

Даже если машина вскрыта, иммобилайзер поможет предотвратить угон

Кроме этого, дорогие автомобили, которые сдаются на ремонт в неблагополучные автосервисы, часто оказываются не защищенными. Сделать «копию» с существующего брелка сигнализации – дело нескольких минут. Угнать потом автомобиль не составляет труда, ведь «ключ» уже готов. Что касается иммобилайзера, то в нем электронную копию ключа сделать крайне сложно – для этого необходимо иметь под рукой мастер-карту, которой у злоумышленника нет.

Современные иммобилайзеры очень компактны. Их монтаж выполняется в скрытом для посторонних глаз месте. Если установка произведена правильно, то вычислить тип охранной системы и место ее нахождения практически невозможно. И даже это еще не все. Некоторые иммобилайзеры оборудованы функцией «защита от ограбления», способной работать без участия водителя.

Из чего состоит иммобилайзер?

Основным элементом системы является электронный блок управления. Работает он на базе микросхемы, «прошитой» под определенную программу действий (последняя активируется при попытке угона). В микросхеме вшит свой код обмена, который используется при «опросе» ключа автомобиля. Кроме этого, в схеме управления иммобилайзера есть так называемая катушка, которая осуществляет оперативное считывание информации с ключа.
Второй конструктивный элемент иммобилайзера – исполнительное устройство. В его состав входит одно или несколько электромагнитных реле. Коммутирующие устройства по команде электронного блока управления( ЭБУ) разрывают цепи сигналов, идущих к различным жизненно важным элементам машины. При необходимости возможно дополнительное включение электромагнитной системы для блокировки работы неэлектрических элементов.

Транспондер, или «метка», которая находится в ключе зажигания

Третий элемент – специальный запрограммированный чип — транспондер, который находится в каждом из ключей зажигания к конкретному автомобилю. Электронный блок авто распознает уникальный код и только после этого дает «разрешение» на заводку мотора транспортного средства.

Принцип работы иммобилайзера

Принцип работы иммобилайзера очень прост, но от этого не менее эффективен. Все происходит следующим образом. Как только хозяин машины вставляет ключ в замок зажигания, электронный блок управления автомобиля осуществляет опрос чипа ключа посредством отправки электромагнитного импульса заданной частоты. Если код, который отправляет чип, совпадает с запрограммированным кодом в блоке управления, то электрические цепи охраняемого транспортного средства не блокируются. Если же код не поступает или он неправильный, то иммобилайзер осуществляет блокировку всех основных цепей машины.

Виды иммобилайзера

На сегодня существует несколько основных видов иммобилайзера – контактные и бесконтактные. Бесконтактные различаются по радиусу – они бывают малого радиуса действия и большого радиуса действия.

Принцип работы иммобилайзера контактного типа

Один из вариантов контактного иммобилайзера. Только место ключа к сканеру прикладывается палец

Иммобилайзеры контактного типа управляются при помощи ключа, который прикладывается к ответной части замка или вставляется в специальное отверстие. Такой тип устройства применяется все реже. Причина – низкая надежность, ведь грамотный прекрасно знает место установки устройства и может воспользоваться данной информацией.

Принцип работы иммобилайзера бесконтактного типа

Бесконтактный иммобилайзер может управляться с помощью брелка

Иммобилайзеры бесконтактного типа имеют приемную антенну, которая спрятана в обшивке салона. Управление системой осуществляется от карточки или брелка (могут быть различные варианты). Такие транспондеры в народе называются «метками». Отличительная особенность иммобилайзеров бесконтактного типа – их скрытость от глаз злоумышленников, которые могут и не знать о существовании охранной системы.

Как уже упоминалось, бесконтактные иммобилайзеры могут иметь различную зону действия (зависит от мощности антенны). Устройства малого радиуса будут работать только в случае приближения ключа к приемнику на расстоянии ближе 10 см. Водителю при посадке в машину необходимо подвести транспондер к антенне внутри салона, чтобы снять систему с охраны и разблокировать все цепи.

Иммобилайзеры с большим радиусом действия могут работать на расстоянии до двух метров. Водителю в этом случае проще, ведь он никуда не должен подносить «метку» — брелок сам посылает нужный сигнал и производит разблокировку всех систем. Самое главное, что передаваемые каналы являются кодированными, поэтому перехватить их крайне сложно.

Как работает система управления иммобилайзера

В каждом виде иммобилайзера может быть своя система управления. К примеру, в контактных моделях охранных систем управление осуществляется путем замыкания одной или нескольких контактных групп посредством секретного ключа (кода). Отключение такого иммобилайзера происходит после открытия замка или замыкания контактных групп вручную.

Еще один вариант управления – цифровой набор кода (для этого предусмотрена специальная клавиатура). Но у таких систем есть слабое место: злоумышленник может подсмотреть защитный код и воспользоваться полученными знаниями при угоне автомобиля.

В иммобилайзерах нового типа применяются современные технологии, которые практически исключают взлом. Особой популярностью пользуется система бесконтактного (транспондерного) управления. Отличительная особенность таких устройств – отсутствие своего источника питания и, соответственно, малая дальность работы. Принцип работы бесконтактного иммобилайзера прост — электронный чип в брелке ключа получает сигнал от основного блока автомобиля и дает свой ответ (код). Если он совпадает с тем, что «прошит» в системе, автомобиль можно заводить.

Более надежными считаются криптотранспондеры, которые при каждом посыле сигнала генерируют новые кода. Кодовая комбинация состоит из 32-х цифр, и она постоянно меняется, поэтому перехватить сигнал и расшифровать его злоумышленнику не удастся.

Набирает популярности технология DID, задача которой надежная защита метки от электронного взлома. Система особенна тем, что распознавание кода осуществляется по довольно сложной системе. Метка получает сигнал, что она находится в зоне действия системы. После этого ЭБУ отправляет случайный код, который метка принимает и отправляет обратно (по секретному алгоритму, конечно). Только после анализа поступающего на ЭБУ кода машина снимается с охраны. Такая система уникальна, ведь с кода невозможно сделать «копию» — он постоянно меняется.
Еще одна современная технология – Bluetooth, которая гарантирует постоянную радиосвязь между устройствами. Информация надежно шифруется, и расшифровать отправляемые сигналы может только та система, которой сигнал адресован.

Как происходит блокировка электрических цепей с помощью иммобилайзера

Блокировка той или иной цепи авто осуществляется посредством специальных реле, которые бывают различных видов – аналоговые и более продвинутые – цифровые. Передача блокирующего сигнала может осуществляться по проводу и посредством радиосигнала. При этом сам цифровой сигнал, передающийся к реле-блокиратору от иммобилайзера, бывает двух видов – статический и динамический. Первый вид подразумевает передачу одного неизменного кода от брелока к реле. Второй вид – более надежный, ведь он с каждым новым посылом меняется. В случае передачи блокирующего сигнала по проводу отключение иммобилайзера упрощено, можно просто отрезеть провод. При передаче сигнала через радио отключение иммобилайзера более проблематично, сигнал надо перехватить и расшифровать, либо найти передатчик.

Можно ли отключить иммобилайзер?

Иногда возникает ситуация, когда для завода двигателя необходимо отключить штатный иммобилайзер (к примеру, при потере ключа). Сделать это можно в ЭБУ автомобиля. В большинстве случаев достаточно отрезать провод, который идет от иммобилайзера к блоку управления, или же отключить физически, запретив ЭБУ делать опрос иммобилайзера. Есть вариант отключения охранной системы посредством установки в ЭБУ специального эмулятора, который вносит корректировки в управление электрическими цепями.

Есть автомобили, в которых аккуратно отключить иммобилайзер не получится. При попытке это сделать велика вероятность нарушения работы многих систем автомобиля. В этом случае придется полностью менять систему и заново ее программировать.

Чем отличаются штатные иммобилайзеры от дорогих?

Штатные иммобилайзеры оснащены контактными реле блокировки, управление которых осуществляется по штатной проводке, что само по себе очень ненадежно. Штатные иммобилайзеры плохо продуманы. Основные цепи авто блокируются только через 10-15 секунд после отключения зажигания, чего может хватить угонщику.
В более дорогих устройствах иммобилайзер может похвастаться большей надежностью. Система распознает по сигналу, посылаемому от брелка, что за руль сел владелец. Только после проверки всех данных дается добро за запуск двигателя. Если же за рулем окажется не владелец ТС, то активируется сирена и блокируются все жизненно важные системы. Кроме этого, современные иммобилайзеры снабжены специальным антиразбойным алгоритмом, который может защитить от угона при остановке на светофоре (что также часто случается).

Дорогие иммобилайзеры имеют большую функциональность, они блокируют большее количество цепей и самое главное – такие системы гораздо сложнее взломать чем штатные иммобилайзеры.

Как можно «усилить» штатный иммобилайзер?

Иммобилайзер – это надежный защитник автомобиля. Но многие угонщики научились с ним «работать» и взламывать, поэтому не лишним будет предусмотреть дополнительную защиту. К примеру, на контроллер устройства можно установить металлический кожух, который закроет доступ злоумышленнику к блоку управления и разъему. К диагностическому разъему (на цепь шины) можно подключить дополнительную блокировку с действием от стороннего устройства. Кроме этого, не лишним будет предусмотреть блокировку в разрыв штатной считывающей антенны.

Еще один вариант защиты – установка дополнительного замка на капот. Это необходимо, ведь беспроводное реле часто ставится именно в двигательном отсеке. Злоумышленник, когда не может добраться до ЭБУ, может попытаться получить доступ к реле блокировки. Наличие же дополнительного замка может оказаться как нельзя кстати.

IMMO Capital – Новый способ масштабных инвестиций в жилую недвижимость.

Если жилая недвижимость есть везде, почему трудно инвестировать в нее масштабно или быстро?

Институциональные инвесторы нацелены только на 4% доступного рынка жилой недвижимости

Сегодняшние инвесторы вкладывают капитал в крупное многоквартирное жилье (MFH), строительство с целью сдачи в аренду (BTR) или вторичное приобретение портфеля. Эти решения дороги, подвержены риску развития или концентрации, занимают второстепенные места и могут занять годы, чтобы приносить доход.

Мы открываем доступ к 96% рынка жилья, игнорируемого инвесторами, — рынку индивидуальной недвижимости.

Мы объединяем передовые технологии с местным опытом для объединения односемейной аренды (SFR) и небольших многоквартирных активов в привлекательные по цене, хорошо расположенные, приносящие доход портфели в масштабе, что позволяет нам быстро размещать капитал и получать стабильный доход. невиданный ранее в Европе.

Стабильные потоки доходов —

Стабилизированный поток пассивного дохода от аренды, доставляемый в течение недель, а не лет

Быстрое развертывание —

Быстрое развертывание капитала в соответствии с любой инвестиционной стратегией

Поток активов —

Полностью диверсифицированные портфели, распределенные по городам или регионам с труднодоступными источниками

Комплексное решение —

Поиск ресурсов и управление недвижимостью на одной платформе

Данные —

Более быстрые и качественные данные на уровне активов, чем коммерческая недвижимость или BTR

Передовые технологии —

Признан Всемирным экономическим форумом пионером в области технологий

Как мы предоставляем портфели с выдающейся ценностью

Источники искусственного интеллекта — Модели машинного обучения определяют активы в масштабе, который не может обработать ни одна человеческая команда.

Экспертные проверки — Целевые активы, идентифицированные машиной, оцениваются специалистами по недвижимости.

Точный андеррайтинг — Мы выявляем активы, которые оценены неправильно или предлагают возможности с добавленной стоимостью.

Премиальный доход резидента — Мы ремонтируем в соответствии с высокими стандартами качества, чтобы привлечь жителей премиум-класса

Превосходное управление недвижимостью — Мы обеспечиваем комплексное управление недвижимостью с местным опытом

Узнайте, как быстро и масштабно инвестировать в жилые активы

Выдающееся исполнение портфеля Западной Германии и Гамбурга

Германия

— Используя IMMO Intelligence, семейный офис приобрел активы с привлекательной валовой доходностью и дешевле, чем сопоставимые рыночные ориентиры.

Соединенное Королевство

— штаб-квартира ИММО находится в Лондоне. Наша команда готова воспользоваться рыночными потрясениями после Brexit.

Европа

— Вас интересуют другие города Европы? Свяжитесь с нашей командой, чтобы узнать больше.

Реализация стратегий Core, Core+, добавленной стоимости и оппортунистических стратегий

Для профессиональных институциональных инвесторов, стремящихся получить доступ к портфелю жилой недвижимости через активы, предназначенные для аренды на одну семью (SFR).

Grosse Bergstrasse

— Гамбург, Германия

1 100 € UW Rent

1 280 € Достигнутая арендная плата

90 084 Augustenburger Ufer

— Гамбург, Германия

€1240 UW Rent

1 520 € Достигнутая арендная плата

Dobbelersweg

— Гамбург, Германия

1 100 € UW Rent

1 € ,490 Достигнутая арендная плата

Frickestrasse

— Гамбург, Германия

€1,300 UW Rent

€1,860 Достигнутая арендная плата

Что говорят наши партнеры

IMMO создает управляющую недвижимостью будущего — управляемую данными и технологическую, предоставляющую уникальную платформу для институциональных владельцев активов, чтобы найти привлекательную и некоррелированную доходность в классе активов, к которому они постоянно хотят получить лучший доступ .

Гарет ДжонсКоллектив финансовых технологий

IMMO обладает уникальными возможностями, чтобы произвести революцию в сфере жилой недвижимости, соединив предложение потребителей с институциональным спросом. Они решают основные проблемы продавцов и арендаторов и готовы создать мегабренд.

Vasile FocaTalis Capital

IMMO обладает преимуществом первопроходца, не лишенного амбиций. Я с нетерпением жду возможности работать вместе с ними, поскольку они создают интересные партнерские отношения с инвесторами и создают новую модель для инвестиций в жилье.

Профессор Эндрю БаумВедущий специалист по стратегии в сфере недвижимости

На данном этапе моей карьеры я стремлюсь работать с замечательными людьми, в компании, которые делают действительно захватывающие вещи и решают интересные отраслевые задачи. ИММО отвечает всем этим требованиям. Потенциальные возможности роста индивидуального жилья в Европе невероятны, и IMMO имеет все необходимое для того, чтобы занять лидирующие позиции.

Тодд РуппертГенеральный директор Ruppert International

Мы были действительно впечатлены способностью IMMO находить высококачественные высокодоходные активы на рынках с высоким спросом. Предоставляемый ими продукт аренды мебели является первоклассным и не имеет себе равных ни в одном другом предложении.

Управляющий директорMunich Family Office

• Код как профессионал (ptech): GitHub Copilot и ChatGPT Повышение эффективности разработчиков в IMMO

  Введение В IMMO мы всегда ищем стратегии для повышения нашей эффективности и производительности. Недавно нам удалось это сделать, задействовав потенциал GitHub Copilot и ChatGPT. Эти инструменты на основе искусственного интеллекта оказались бесценными в наших повседневных задачах разработки, позволяя нам оптимизировать наши процессы и улучшать наши программные предложения. В […]

  Читать статью

• Прогноз IMMO по жилищному сектору Великобритании на 2023 год

  С инвестиционной точки зрения жилье является крупнейшим классом активов в Великобритании. На самом деле жилая недвижимость в Великобритании стоит в восемь раз дороже коммерческой недвижимости, которая включает в себя офисы и склады, обеспечивающие инфраструктуру нашей экономики. Этот рынок предлагает одно из лучших соотношений риска и вознаграждения, доступных в масштабе, и, в отличие от […]

  Читать статью

• Что означают более высокие процентные ставки для инвестиций в аренду для одной семьи

  Центральные банки повышают процентные ставки, пытаясь контролировать инфляцию. Это имеет два последствия для инвесторов. Во-первых, происходит немедленное увеличение стоимости капитала. Для достижения той же доходности с поправкой на риск, что и раньше, требуется более высокая доходность или более низкая доходность с учетом риска. Во-вторых, существует вероятность долгосрочного экономического спада, который […]

  Читать статью



Наши инвесторы доверяют нам обеспечение стабильных потоков доходов, основанных на отличном сохранении капитала

Инвестируйте с ИММО

СтрепМАБ-Иммо | 2-1517-001

StrepMAB-Immo — это мышиное высокоаффинное моноклональное антитело, которое особенно подходит для стабильного, мягкого и ориентированного захвата слитых белков Strep-tag®II и Twin-Strep-tag® на твердых фазах.

Формирование основы. Нанесение нижних слоев (Продолжение)

Технология нанесения лакокрасочных материалов на кузов автомобиля

Глава 2. Ремонтная и конвеерная окраски: одна цель, разные технологии. Продолжение (начало здесь).

§ 2. Формирование основы. Нанесение нижних слоев. Продолжение (начало здесь).

Эпоксиды

Эпоксидные грунты и выравниватели, в отличие отполиэфирных шпатлевок, нейтральны к кислотным основаниям, остающимся после фосфатации.

Вообще, эпоксиды нейтральны практически ко всем материалам, в том числе к большинству агрессивных, поэтому их применение после вош-праймеров в ремонтной окраске оправданно и корректно.

Эпоксидная пленка — наиболее плотная (вследствие отсутствия в ней пор), гораздо тверже любой полиэфирной шпатлевки. Она создает хороший антикоррозионный барьер, имеет отличную адгезию практически ко всем материалам (особенно к штанам маляра), однако широкое применение эпоксидных грунтов, как первичных, так и вторичных, ограничено весьма существенным «но»: для полного высыхания им требуется достаточно много времени. Время их сушки при температуре +20 °С составляет в среднем 12 часов, чего на большинстве автосервисов, особенно на тех, где кузовной ремонт поставлен на поток, позволить себе не могут.

Высокотемпературная сушка тоже не исправляет положения: она приводит к неравномерной полимеризации слоев грунта (слой эпоксидного грунта при ее использовании не должен превышать 10-15 микрон), и это влечет за собой образование пузырей на поверхности лакокрасочного материала. В данном случае мы имеем дело с нарушением так называемой внутрислойной адгезии — когезии, когда верхний слой полимеризу-ется значительно быстрее, что и приводит к появлению дефектов.

«Чернуха»

Перед тем как перейти к следующей части повествования, на наш взгляд, имеет смысл сделать небольшое отступление и рассмотреть одну проблему.

Что за детали на смену поврежденным приносят клиенты, и чем таким невразумительно черным покрыты крылья, капоты, двери и т. д. — этот вопрос волнует многих мастеров, имеющих отношение к кузовному ремонту, поскольку им эти детали в дальнейшем обрабатывать. Что можно ответить? В лучшем случае это сухой пигмент краски на нитро- или алкидном основании, т. е. сажа газовая. Причем, если деталь где-то долго хранилась, это покрытие становится достаточно твердым, и если провести, говоря по науке, сольвент-тест, а попросту — бросить на деталь с таким покрытием тряпку, пропитанную растворителем, то оно может и не сойти.

Иногда это бывают нитроэмаль или вещество, вообще официальной науке неизвестное, но легко смываемое растворителем. Следовательно, и в первом и во втором случае это покрытие надо удалять. Хотя целиком, без остатка, это сделать невозможно.

Если его еще можно тщательно счистить с гладкой лицевой стороны детали, то с перфорированной, а уж тем более изнутри, его удалить практически нереально. Да, по большому счету, и не надо.

Первичные грунты обладают хорошей проникающей способностью, поэтому если данное покрытие выдерживает химическое воздействие, то его не нужно зачищать до металла. Грунт и так зацепится, и адгезии будет достаточно для того, чтобы нанести последующие слои системы.

Главное — не переусердствуйте с кислыми растворителями, особенно на капотах и дверях. Дело в том, что кислотные основания легко попадают во всевозможные поры, полости, отбортовки и т. д., а достать их потом оттуда невозможно — образуются очаги гниения, которые в кратчайшие сроки испортят всю вашу работу. Поэтому постарайтесь ограничиться шлифованием, ведь, счищая «чернуху» абразивом, вы одновременно подготавливаете деталь к последующей обработке, нанося на нее первоначальную риску. Но лучше всего, конечно, эту деталь вернуть, так как качественно ее обработать не получится по определению. Потерянный клиент — куда меньшая неприятность, чем слухи о вашем непрофессионализме, моментально расползающиеся по всей округе и способные лишить вас не одного заказа, а весьма существенного их числа.

Если же перед вами стопроцентно фирменная деталь (хотя, как показывает практика, это большая редкость в наше время), серо-зеленого цвета, в красивой коробке с пенопластом, то вы имеете дело с катафорезным покрытием. Все, что вам надо сделать — это влегкую, как говорится, одной левой пройтись по нему серым скотч-брайтом, обдуть, обезжирить, занести в камеру, нанести грунт «мокрым по мокрому» и покрасить.

Кстати, иногда это и заводской грунт, но грунтование было проведено только для  того,  чтобы обезопасить деталь при транспортировке. Это любят практиковать отечественные производители запасных частей. Так вот, такой грунт не соответствует требованиям, которые предъявляются к грунтам под окрашивание. Подобные детали следует вышлифовывать до металла, покрывать антикоррозийным грунтом и лишь потом окрашивать.

Шпатлевание

Шпатлевание — это как раз и есть та самая характеризующая операция, которая и отличает конвейерную окраску от ремонтной.

Шпатлевки — пастообразные материалы, наносимые по слою грунтовки при необходимости выравнивания и восстановления (шпатлевания) ремонтируемой поверхности перед нанесением на нее верхних (кроющих) слоев лакокрасочного покрытия.

Во всех многочисленных ремонтных системах, представленных сегодня производителями ремонтных лакокрасочных материалов, шпатлевки, по сути, являются самым простым лакокрасочным материалом, используемым ремонтниками. Чаще всего они состоят из двух субстанций (от них и зависят их свойства): самого по себе тела шпатлевки — полиэфирной смолы и наполнителя.

Также существует довольно много узкоспециальных шпатлевок: армированных, стекловолокнистых (волосатых) и т. д., но опять же именно двухкомпонентные полиэфирные сегодня применяются наиболее часто. Это стандартный материал, способствующий устранению неровностей на кузове автомобиля, вызванных его повреждением. Вмятины, наиболее глубокие царапины и другие подобные дефекты устраняются исключительно шпатлеванием, если, конечно, не происходит замены старой детали на новую.

Следовательно, шпатлевки должны обладать отличной адгезией к наиболее широко распространенным в автомобилестроении поверхностям: чистому металлу, старым неповрежденным слоям лакокрасочного материала и грунтам — и они ею обладают. Более того, на рынке появились и универсальные полиэфирные шпатлевки — их можно наносить наряду с традиционными и на оцинкованные поверхности.

В тему:

Простые эфиры — это органические соединения общей формулы R-О-R (R — одинаковые или различные органические радикалы, например С₂Н₅), растворители, душистые вещества (а в нашем случае — очень душистые). Применяются в органическом синтезе.

Но главное преимущество современных материалов на полиэфирной основе состоит в том, что они, в отличие от устаревших, таких как нитроцеллюлозные шпатлевки, во время сушки имеют минимальное стягивание.

Следует помнить (мы уже писали об этом), что все шпатлевки нельзя наносить на кислотные грунты, это приводит к их плохому отверждению. Хотя прямо противоположная операция — нанесение кислотного грунта на затвердевшую шпатлевку для защиты голого металла вокруг зоны ремонта — не вызовет никаких проблем.

Все шпатлевки (кроме эпоксидных и шпатлевок на основе ненасыщенных полиэфиров) наносят только на загрунтованную или окрашенную поверхность (почему, мы скажем ниже), причем толщина слоя шпатлевки должна быть минимальнои и определяться величиной усадки материала.

При небольшой величине усадки шпатлевки (полиэфирной или эпоксидной) наносить ее можно довольно-таки толстым слоем, толщиной до 2 мм.

Если усадка значительна (пентафталиевая или нитрошпатлевка), то шпатлевку следует наносить в несколько слоев (с промежуточной сушкой), но суммарная толщина этих слоев не должна превышать 0,3 мм. Наиболее часто встречающийся дефект шпатлевания — нанесение некорректно толстого слоя материала, что приводит вследствие сильного внутреннего напряжения в таком слое к его растрескиванию.

Если мы упомянули нитрошпатлевки в таком качестве, следует отметить и их пользу. Нитрошпатлевки прекрасно зарекомендовали себя при устранении незначительных повреждений, царапин и сколов. Во-первых, они недороги, при этом создают относительно гладкую, непористую поверхность, а во-вторых, при работе с ними не требуется никакой предварительной подготовки. Но, если надо нанести хотя бы слой в 100 мк, нам следует создать его за 3-4 прохода, поскольку во время высыхания шпатлевка дает сильную усадку.

Отверждается она кислотным методом, и отвердителем для нее является пероксид. Он специально окрашивается производителями ремонтных лакокрасочных материалов в красный цвет, для того чтобы можно было видеть равномерность его смешивания со шпатлевкой и следить за этим процессом.

Неравномерность смешивания приводит, во-первых, к значительным затруднениям при сушке, плохому отверждению, а во-вторых, к изменению цвета автомобильной эмалевой краски. Это так называемое просачивание пероксида, следствием чего может быть модификация цветового оттенка, особенно сильно проявляющаяся на голубых тонах, или же появление матовых пятен на лакокрасочном покрытии поверх зашпатлеванных мест.

Особенности работы со шпатлевкой связаны преимущественно с тем, что шпатлевка — это материал, полимеризующийся совершенно по иной схеме, нежели все остальные лакокрасочные материалы (грунты, эмалевые краски и т. д.). График ее отверждения очень резкий: она может стоять несколько минут открытой, а потом практически мгновенно начинается бурная реакция полимеризации. С этим и связаны многие особенности.

Первая. Реакция протекает так бурно, что сопровождается обильным выделением тепла и резким запахом простых эфиров.

Эфиры, выделяющиеся при высыхании шпатлевок — это самые агрессивные растворители из всех возможных. Что, в свою очередь, означает следующее: фактически нет такого покрытия (пожалуй, только кроме нейтральных ко всему эпоксидных грунтов), которое не растворяли бы простые эфиры. Вот поэтому-то шпатлевку и можно наносить на старое лакокрасочное покрытие — ее нанесение повлечет обратимость лежащих под ней старых слоев.

Вторая. График отверждения шпатлевки, помимо того что резкий, еще и скачкообразный. А чем быстрее материал полимеризуется, тем быстрее и сильнее он дает усадку. Шпатлевка была в жидком состоянии и перешла в твердое, все летучие фракции из нее испарились, соответственно, объем ее уменьшился. Причем величина, на которую уменьшился объем, колеблется в достаточно широких пределах: от 3 до 15 %.

Теперь представьте, что объем материала уменьшился, но какое-то первичное сцепление этого материала с подложкой уже произошло (шпатлевка неплохо прилипает к поверхности). Как следствие — стяжка подложки. А при выделении простых эфиров произошло еще и растворение подложки. Это и привело к сдвижке материала.
Все это в совокупности способствует образованию бликов на готовой лакокрасочной поверхности, несмотря на то, что все, как кажется, притерто.

По большому счету, нельзя перекрывать пятна шпатлевки сразу же непосредственно эмалевой краской, потому что потеря блеска в таких местах уже не будет поддаваться никакой корректировке. Зашпатлеванные участки всегда нужно сначала покрывать слоем грунта, чтобы создать равномерную, непоглощающую подложку. Только тогда нанесенная эмалевая краска не потеряет блеск. Отсюда резюме: зона предполагаемого ремонта должна зачищаться больше, чем зона предполагаемого шпатлевания. Это, если хотите, аксиома.

Во время сушки следует учитывать и то, что полиэфирные шпатлевки чувствительны к высоким температурам. При перегреве они начинают растрескиваться. Максимальная температура, которую выдерживают большинство полиэфирных шпатлевок и которая не приводит к их деформации, составляет примерно +80 ^оС.

И последнее: шпатлевки гигроскопичны, т. е. обладают хорошей способностью впитывать влагу, и не только когда их обольешь водой, но и из окружающей среды. Поэтому зашпатлеванные участки нужно как можно быстрее покрывать последующими слоями ремонтной системы.

Далее →

← Назад

← К началу статьи

Нанесение антикоррозийной грунтовки на металл от А до Я

• Обзор детали и предстоящая работа
• Подготовка плоскости под грунт -растушёвка торцов шпаклёвки
• Оклеивание машины под локальное грунтование
• Нанесение первичного кислотного грунта
• Результат нанесения грунта и дальнейшие действия

Методы защиты (изоляция) проблемных мест на кузове авто с использованием антикоррозийной грунтовки…

Приветствую, автолюбитель в блоге RtiIvaz. ru!

Сегодняшнее видео будет посвящено продолжению темы кузовного ремонта, а именно про подготовку машины под полную перекраску. В предыдущем видео было рассказано, как правильно наносить шпаклёвку при выведении проблемных мест в плоскости, на примере арки заднего крыла автомобиля.

На этом автомобиле (см. видео) были проблемные места где появились очаги коррозии. Ранее прежним владельцем была нанесена шпаклёвка и при её обработке местами её протёрли до «голого» металла. А так как далее авто стояло на улице все эти чистые места металла покрылись слоем ржавчины.

Было также показано как убрать эти очаги коррозии, зачистив плоскость до «голого» металла.

Сегодня мы рассмотрим, в продолжении темы кузовного ремонта, как эти участки защитить от новой коррозии и что для этого нам понадобится.

Основные материалы: антикоррозийный грунт, акриловый…

Потребуются кислотные заполняющие грунты, чтобы убрать саму ржавчину и защитить металл от её повторного появления. Для этого используем антикоррозийную грунтовку. Но также нужны будут и заполняющие грунты, для перекрытия кислотных грунтов и подготовки плоскости под шпаклевание, а именно акриловый грунт.

Будет также показано, как нужно обклеить рабочий участок по контуру, чтобы не задевать те части авто, которые не требуют ремонта.

В итоге вы поймёте, как устранить очаги ржавчины, какие материалы при этом использовать, чтобы подготовить авто под дальнейший ремонт.

Обзор детали и предстоящая работа

Итак, приступим. Для начала разберёмся с проделанной ранее работой. В предыдущей части мы рассмотрели процесс зачистки арки крыла для снятия слоя ржавчины, а также вычищая старую шпаклёвку, «нашли» следы сварки, которые зачистили для уничтожения следов ржавчины.

Сварочные точки и переходы металла очень проблематично вычистить от коррозии используя только одну наждачную бумагу. Мастер рекомендует поставить металлическую щётку в дрель и уже ей зачистить эти участки до чистого металла.

Для зачистки мест с большим количеством ржавчины либо в труднодоступных местах лучше воспользоваться дрелью со щёткой, либо болгаркой с использованием лепесткового диска.

Далее эту арку нужно будет загрунтовать, поскольку нельзя класть шпаклёвку на голый металл. Во-первых, шпаклёвка будет иметь плохую адгезию и, во-вторых, под ней может вновь образоваться очаг ржавчины.

Это происходит по причине того, что при высыхании шпаклёвка несколько нагревается и под металлом образуется конденсат, который приводит к образованию новой коррозии.

Подготовка плоскости под грунт -растушёвка торцов шпаклёвки

Необходимо перед работой рассмотреть некоторые нюансы.

На этом автомобиле есть места, где не обработаны края шпаклёвки. В первом видео при обзоре машины мы увидели, что в задней части было нанесено слишком много шпаклёвки, которая даже перекрывала линию перехода заднего крыла. Поэтому излишки мастеру пришлось убирать с помощью отвёртки, шпаклёвка просто отваливалась.

Под шпаклёвкой образовалась ржавчина, которая буквально «подняла» её с места нанесения на крыле.

На плоскости были следы коррозии, трещины на самой шпаклёвке, что не допустимо и нужно вычищать до металла и после наносить изолирующие грунты.

В этом случае при нанесении новой шпаклёвки, нужно подготовить поверхность старой шпаклёвки, особенно это важно, когда имеется её толстый слой. После того как убрали старую шпаклёвку, точнее говоря её часть, где была ржавчина, на оставшейся части можно почувствовать границу перехода на чистый металл.

Перед нанесением новой шпаклёвки границу перехода нужно свести на нет, так как нельзя накладывать ступенчато материалы. Если этого не сделать, то новая шпаклёвка в последствии немного «просядет» и будет видна эта граница перехода, даже при заделке грунтом. Поэтому переход нужно просто убрать.

Для этого нужно растушевать границу перехода. Это делается либо с помощью бруска с наждачной бумагой P80, либо с использованием шлифовальной машинки с тем же номером наждачной бумаги.

Мастер на видео напоминает, что машинкой нужно работать всей плоскостью круга, не нажимая на торцы, чтобы обрабатываемая поверхность оставалось ровной без выборок.

Видно на видео, что Влад сводит ступеньку на нет, стараясь избавиться от перехода. От края границы нужно несколько отступить, чтобы перехода вообще не ощущалось при проведении рукой.

На заднем крыле есть также полоса голого металла и её также необходимо загрунтовать перед нанесением шпаклёвки. Перед этим нужно пройти ещё края наждачной бумагой P150, чтобы сбить грубую риску. Затем обдуть все сжатым воздухом, протереть антисиликоном, чтобы убрать остатки пыли и можно приступать к оклейке и нанесению грунта.

Оклеивание машины под локальное грунтование

Оклеивание необходимо для защиты соседних деталей от попадания грунтовки, а также чтобы она не попадала в салон и т. д.

Как выполняется процесс оклеивания, уже рассказал Влад ЩЧ в предыдущих видео. Если вы не следили за темой с самого начала, то может просмотреть для ознакомления на странице с лентой статей.

Изначально протираем салфеткой с антисиликоном те места, где будет крепится малярный скотч, а затем и саму обрабатываемую поверхность.

Сегодня нам понадобится малярный скотч и листы бумаги. Для начала наклеиваем на листок малярный скотч и затем сам листок со скотчем приклеиваем к защищаемой поверхности, но подклеивая его на изнанку (на видео хорошо показано). Это необходимо для того, чтобы грунт не попадал на сам скотч и не нарушал границу покраски. Плюс появляется кантик на бумаге, что помогает при нанесении грунта для создания завихрения в этой зоне и грунтовка ложится более мягко.

Нанесение первичного кислотного грунта

Грунтовать будем в два этапа. Для начала наносим кислотный грунт, а затем уже нанесём заполняющий акриловый грунт. Кислотный грунт нужно наносить аккуратно, чтобы меньше попадало на саму шпаклёвку.

Краскопульт при этом настраиваем на небольшое давление, что исключает появление облака и грунт ложится только на металл, не попадая практически на шпаклёвку. Нужно заметить, что колёса мы не закрывали, так как давление небольшое и на них ничего не попадает.

На все металлические открытые части нанесли антикоррозийный кислотный грунт, теперь нужно дать ей высохнуть, порядка 15 минут и затем уже перекрыть акриловым грунтом.

Тоже проделываем и в задней части, где растушёвывали шпаклёвку.

Результат нанесения грунта и дальнейшие действия

Как видим мы закончили процесс грунтования и можно приступать к нанесению шпаклёвки.

Акриловый грунт высыхает порядка 2-3х часов при температуре в помещении порядка 24 градусов и нужно выждать, прежде чем продолжать работу дальше.

После снятия обклейки хорошо видно, что грунт лёг очень аккуратно без ярко выраженной границы. Это происходит из-за подклейки бумаги наизнанку, когда между ней и металлом образуется так называемый карман, служащий для завихрения струи. А также видно, что на соседние детали не попала грунтовка, и они остались чистыми.

Плюсом применения грунта является ещё и то, что после его нанесения сразу видны все недостатки в виде неровностей, пор или швов. Так в нашем случае проявились следы сварки, которые хорошо «залились» грунтовкой и хорошо видно куда нужно наносить шпаклёвку.

А также прогрунтовали и второе крыло, где торцевали шпаклёвку, при этом грунт нанесён с запасом на старую шпаклёвку чуть выше перехода. Это делается, чтобы в дальнейшем не было проблем с усадкой новой шпаклёвки.

Здесь также нужно дать высохнуть грунтовке, как было сказано выше, но если в гараже холодно, то лучше дать грунту полностью высохнуть, оставив машину на ночь.

В следующей части видео Влад ЩЧ рассказывает какую нужно выбирать шпаклёвку, как её наносить и обрабатывать, и что дополнительно для этого нужно.

И ещё скажу пару слов…

Итак, в целом было понятно, как произвести те или иные работы для избавления от коррозии перед нанесением грунтов, шпаклёвки и дальнейшей работы.

На этом все,спасибо, и Удачи! Оставляйте комментарии, задавайте вопросы, если было непонятно и ставьте лайки на полезное видео.

А также не забывайте заглядывать в описание на канале Влада ЩЧ, где расписано подробно и есть ссылки на предыдущие видео. Видео есть на различные темы, разборка, жестянка, малярка, сварка. Там же можно взять ссылки на бытовые темы, электрику и другие. А также есть ссылки на различные интернет-магазины, где вы сможете приобрести необходимые вам товары.

Но также подписывайтесь на моём сайте РтиИваз, если вам интересно, будет продолжение этой темы и много других в дальнейшем.

До скорых встреч на страницах блога RtiIvaz.ru!

Читайте далее:

Как самому покрасить диски

Урок как качественно покрасить авто

10 Растения для кислых почв

Высокая кислотность почвы обычно вызвана распадом органических веществ, поэтому она часто встречается в лесах из-за обилия опавших листьев. Например, буковый лесной массив имеет средний рН почвы 3,5-4,5.

Вы можете проверить рН своей почвы с помощью набора для анализа почвы (по шкале от 1 до 14, кислотность находится между 1 и 7). Если он слегка кислый, вы можете выращивать огромное количество растений. Но чем кислее почва, тем более ограниченным будет ваш выбор.

Чтобы узнать, как сохранить вересковые растения счастливыми, ознакомьтесь с нашими советами о том, как ухаживать за кислой почвой.

Связанный контент: 10 цветов для глинистой почвы, Тестирование pH почвы (видео), Узнайте свой тип почвы.

Ознакомьтесь с нашим выбором растений, которые растут на кислой почве, ниже.

1

Магнолии

Все магнолии любят расти в кислой почве. Розовые чашевидные цветки Magnolia x veitchii раскрываются ранней весной на голых ветвях. Молодые листья окрашены в фиолетовый цвет, по мере взросления становятся зелеными. Выращивайте его на влажной, но хорошо дренированной, нейтральной или кислой почве, на солнце или в полутени.

2

Liriope muscari

Lilyturf, Liriope muscari, – вечнозеленое многолетнее растение с аккуратной, низкой, травянистой листвой и обильными цветками в форме удлиненных виноградных гиацинтов такого же синего цвета. Он переносит сухую почву, тень и кислую почву.

3

Анемоны японские

Анемоны японские невероятно универсальны и растут практически везде, кроме переувлажненной почвы. Цветки бывают белого или розового оттенка. Pretty Lady Susan — это сорт с компактным габитусом.

4

Trillium erectum

Хотя цветы триллиума преимущественно цвета свеклы, они также могут быть белыми, желтыми или фиолетовыми. В отличие от многих триллиумов, Trillium erectum имеет простые зеленые, а не пестрые листья.

5

Ceanothus

Ceanothus, также известный как калифорнийская сирень, идеально подходит для кислых почв в солнечных местах. Этот сорт представляет собой компактный куст с глянцевыми, овальными, темно-зелеными листьями и голубыми цветами в конце весны.

6

Calluna vulgaris

Также известный как летний вереск, Calluna vulgaris представляет собой низкорослый многолетний вереск, который цветет с конца лета до поздней осени. Чтобы продлить цветение, обрежьте старые цветоносы.

7

Pieris japonica

Лучше всего подходит для кислых или нейтральных почв, Pieris japonica – незаменимый весенний бордюрный кустарник. ‘Firecrest’ — это сорт с темно-зелеными кожистыми листьями, весной с розовым оттенком, и поникшими белыми цветками.

8

Черника (

Vaccinium myrtillus )

Европейский родственник американской голубики, черника растет на пустошах, болотах и ​​в лесах. Маленькие белые трубчатые цветки весной сменяются иссиня-черными ягодами летом.

9

Камелии

Камелии растут на кислой почве, производя множество ярких цветов с поздней зимы до весны. Изображенный сорт «Водяная лилия» дает крупные махровые розово-розовые цветы с апреля.

Садоводство на щелочной почве?

Если в вашем саду щелочная почва, не позволяйте этому помешать вам выращивать вересковые (кислолюбивые) растения. Приподнятые грядки и контейнеры можно заполнить вересковым компостом и поддерживать кислотность путем внесения серы или сульфата железа.

25+ кислотолюбивых растений для вашего сада • Вместо

Опытные садоводы знают: Здоровый продуктивный сад — это тот, в котором растения совместимы с pH почвы.

Не все почвы одинаковы, и важно понимать, что многие растения, кустарники, травы и деревья требуют определенного баланса питательных веществ. Некоторые растения предпочитают нейтральную почву, а другие предпочитают более щелочную почву. Есть также множество кислотолюбивых растений.

Некоторые почвы имеют нейтральный рН, в то время как другие могут иметь кислый или щелочной баланс рН. Баланс pH 7 считается нейтральным, и некоторые растения лучше растут в слабокислой почве, от 5,5 до 7. Некоторым нравится еще более кислая почва. К кислотолюбивым растениям относятся:

• Овощи: сладкая кукуруза, огурцы, фасоль, брокколи, репа, кабачки, лук
• Фрукты: клюква, черника, черника
• Деревья: когда-либо зеленый многолетник, бук, ива, дуб, кизил
• Цветковые растения : азалии, рододендроны, гортензии, камелии, нарциссы. трав хорошо растут в почве со средним pH от 5,5 до 6,5. Вот несколько различных видов кислотолюбивых растений, которые стоит рассмотреть для вашего сада.

  Кислотолюбивые фрукты

  Кислотолюбивые фрукты, любимые домашними хозяйствами, включают клюкву, чернику, бузину, чернику, чернику и крыжовник, все из которых лучше всего растут в почве с pH от 4,0 до 5,0.

  Кислотолюбивые овощи

  Кукуруза и огурцы также любят кислую почву, хорошо себя чувствуют в почве с pH от 5,5 до 7,5. Фасоль, брокколи, репа и помидоры, кабачки и лук требуют плодородной, слабокислой почвы с рН от 5,5 до 7,0.

  Leigha Staffenhagen / Вместо

  Петрушка, картофель, перец, сладкий картофель, редис и ревень лучше всего чувствуют себя в почве с pH от 4,5 до 5,5.

  Поселенцы, которые выращивают товарные культуры для продажи на свежем рынке, обнаруживают, что многие из любимых «гурманских» овощей их клиентов лучше всего растут в слегка кислой, богатой питательными веществами почве. Базилик, редис, спаржа, артишоки, цикорий, баклажаны, салат и лук-порей благоприятствуют почве с рН от 6,5 до 7,5.

  Кислотолюбивые травы

  Основные растения многих приусадебных огородов, такие как зеленый лук, шандра, лемонграсс, майоран, орегано, все разновидности тимьяна и розмарин, лучше всего растут в почве с рН всего 5,0.

  Leigha Staffenhagen / Вместо

  Другие садовые фрукты и овощи также хорошо переносят почву с низким pH. К ним относятся сельдерей, клубника, клещевина, одуванчик, чеснок, перец чили, лук-шалот и хмель.

  Связанная статья: Выращивание лука-шалота

  Кислотолюбивые цветы, деревья и кустарники

  Вечнозеленые растения и многие лиственные деревья, включая бук, иву, дуб, кизил, рябину и магнолии, также предпочитают кислую почву.

  Некоторые популярные растения, любящие кислоту, включают азалии, горный вереск, рододендроны, гортензии, камелии, нарциссы, чернику и настурции.

  Leigha Staffenhagen / Вместо

  При выращивании в кислой почве эти выносливые растения украшают сад зеленой зеленью и великолепным отображением весенних и летних красок. Если рН почвы сбалансирован, цветы будут крепкими и крепкими. Если им не хватает богатой питательными веществами, кислой почвы, цветы будут вялыми и увядшими, а листья пожелтеют.

  Что такое рН почвы?

  Реакция почвы, или рН почвы, показывает щелочность или кислотность почвы, измеряемую в единицах рН. Шкала рН имеет диапазон от 0 до 14. Вот разбивка:

  • Кислые почвы: рН ниже 7
  • Нейтральные почвы: рН 7
  • Щелочные почвы: рН выше 7

  Например, лимон очень кислый с рН 2,5. Слюна человека считается нейтральной с рН от 6,3 до 7,3. Соленая вода очень щелочная с pH 8,2.

  Здесь все становится немного запутанным. Вы должны помнить, что отклонение pH всего на один пункт отражает радикальный сдвиг. Почва с рН 5 в десять раз более кислая, чем при тестировании почвы при рН 6. Чтобы еще больше усложнить ситуацию, почва с рН 5 в 100 раз более кислая, чем при тестировании почвы с рН 7.

  Elon University / Flickr (Creative Commons)

  В Соединенных Штатах уровень pH почвы сильно различается. pH почвы также может значительно различаться в большой сельской усадьбе или на небольшом городском участке земли. Тысячи лет интерактивной эрозии природных горных пород, типы разлагающегося органического вещества, климатическое выветривание, ландшафт и физическое окружение — все это влияет на рН почвы.

  В каждом саду используется разный тип почвы, поэтому важно понимать, что находится в вашем конкретном районе. Важно отметить, что в целом песчаные почвы более кислые и имеют более низкий уровень основных питательных веществ. Если это похоже на вашу почву, вы читаете правильную статью!

  Причины для тестирования pH почвы

  pH почвы влияет на растворимость минералов в почве, а также на доступность питательных веществ, необходимых для роста растений. Почва с высоким содержанием кислоты обычно определяется как «слишком кислая» или «горячая».

  Чрезвычайно сильнокислые почвы с рН от 4,0 до 5,0 могут содержать высокие концентрации растворимого железа, алюминия и марганца, которые могут быть токсичными для некоторых растений.

  Если ваши садовые растения проявляют симптомы дефицита питательных веществ, несмотря на все ваши усилия по внесению органических удобрений, проблема, скорее всего, связана с рН почвы.

  Почвы с низким pH (ниже 5,5) характеризуются низкой доступностью фосфора, магния и кальция при высокой растворимости железа, бора и алюминия. Почвы с уровнем pH 7,8 и выше богаты кальцием и магнием. Однако почвы с высоким рН часто имеют недостаточную доступность меди, цинка, фосфора, бора, железа и марганца.

  Подумайте о том, чтобы проверить уровень pH вашей почвы, прежде чем принимать решения, зависящие от pH почвы. Весной начинайте каждый садовый сезон с точного тестирования, чтобы определить уровень pH вашей почвы.

  Знание уровня pH почвы на всех участках вашего участка позволяет вам сделать лучший выбор для севооборота и решить, требуется ли изменение почвы для максимизации урожайности.

  Советы по тестированию рН почвы

  Хотя наборы для тестирования рН домашней почвы, обещающие быстрые результаты, доступны для покупки в Интернете или в местных магазинах для дома и сада, опытные домовладельцы знают, что их результаты настолько точны, насколько точен их процесс отбора проб и тестирования. Чем строже тест, тем точнее результаты.

  Чтобы надлежащим образом протестировать большой участок выращивания, такой как виноградник, фруктовый сад или грядка с капустой, начертите сетку области и возьмите измеренные образцы по сетке. Тщательно перемешайте эти образцы в ванне или тачке.

  USDA NRCS Montana / Flickr (Creative Commons)

  Возьмите большой образец смеси (две кварты или больше) и поместите его в герметичный пластиковый мешок для хранения повышенной прочности объемом один галлон. Этикетка с вашим именем, местом пробы и датой. Отнесите образец в местный окружной офис или в государственный университет для тщательного анализа минералов, питательных веществ и рН почвы.

  Если вы решите провести анализ почвы самостоятельно, наиболее точным методом будет определение рН почвы с помощью рН-метра. Относительно недорогой, надежный и многоразовый рН-метр — лучший выбор для самостоятельной работы. По моему опыту, тестовые наборы, доступные в большинстве питомников и садовых магазинов, в которых используется тестовый раствор и таблица цветов, наименее надежны.

  Изменение pH почвы

  Как снизить pH почвы

  У нас есть отличный пост, если вы хотите сделать свою почву более кислой, чтобы поддерживать кислолюбивые растения. Уксус и кофейная гуща являются часто упоминаемыми вариантами, хотя и краткосрочными решениями, и наш автор Рен подробно описывает другие варианты, такие как листовая плесень и сосновые иглы.

  Как повысить pH почвы

  Если ваша почва слишком кислая для перечисленных выше растений, внесение мелкоизмельченного известняка, также известного как известкование, является широко используемым методом повышения pH почвы. Вносите известь весной при переворачивании почвы, потому что время реакции известняка увеличивается, когда уровень влажности высок, а температура почвы выше.

  Университет штата Орегон / Flickr (Creative Commons)

  Древесная зола также улучшает кислые почвы. Древесная зола является хорошим источником фосфора, магния, алюминия, калия и кальция.

  Из поколения в поколение фермеры, выращивающие яблоки и косточковые фрукты, разбрасывают золу из дровяных печей и каминов вокруг основания своих фруктовых деревьев, чтобы улучшить почву и стимулировать производство фруктов.

  Используйте только древесную золу, а не угольные брикеты, искусственные бревна или угольную золу. Будьте осторожны, чтобы не нанести слишком много золы на один участок, иначе это сильно изменит вашу почву.

  Доломит, природная горная порода, является отличной добавкой для почвы с низким содержанием магния и кальция. Однако его следует использовать в умеренных количествах, так как постоянное применение может привести к дисбалансу питательных веществ. Доломит представляет собой смесь из одной части магния и двух частей кальция или в соотношении 2:1. Идеальное соотношение кальция и магния в почве должно быть около 5:1.

  Другие добавки к почве

  Некоторые садоводы рекомендуют добавлять в почву торфяной мох, чтобы сделать ее более кислой. Однако многие разновидности торфяного мха, которые вы найдете в США, на самом деле нейтральны или слегка кислы. С другой стороны, торфяной мох канадский сфагнум имеет более высокий уровень pH. Также стоит отметить, что использование торфяного мха вызывает споры, так как он не очень устойчив.