Рубрика: Разное

Hyundai Tucson 2023 модельного года представляет второй год выпуска модели четвертого поколения. Hyundai предлагает три конфигурации для Tucson, когда речь заходит о трансмиссии. Базовая установка представляет собой 2,5-литровый интеллектуальный поток, который развивает мощность 187 лошадиных сил и крутящий момент 178 фунт-фут, соединенный с восьмиступенчатой ​​​​автоматической коробкой передач, сообщает TrueCar. Если гибрид вам не по душе, этот базовый двигатель можно выбрать с передним или полным приводом, в зависимости от ваших потребностей и местного климата. Гибридные и подключаемые гибридные модели оснащены 1,6-литровым двигателем с турбонаддувом и сочетаются с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Выбор трансмиссии весьма освежает, учитывая, что большинство производителей решили использовать трансмиссии CVT в своих гибридных моделях. В обычном гибриде двигатель объемом 1,6 л в сочетании с гибридным компонентом увеличивает мощность до 226 л.с. и 258 фунт-футов. Модель с подключаемым модулем увеличивает мощность до 258 л.с., а батарея на 13,8 кВтч позволяет проехать 33 мили на чистом электротяге.

Если технология является приоритетом, не бойтесь — Hyundai поможет вам. 8,8-дюймовый сенсорный экран с Apple CarPlay и Android Auto является стандартным для всех комплектаций, но 10,3-дюймовый сенсорный экран является вариантом, если вы считаете, что меньший экран слишком мал. Возможность подключения смартфона в стандартной комплектации для всех комплектаций является отличным дополнением при рассмотрении входа Ford в сегмент компактных кроссоверов, поскольку Escape предлагает базовую комплектацию без этой функции. У Hyundai даже есть приложение для смартфона с цифровым ключом, которое позволяет удаленно блокировать, разблокировать и даже запускать автомобиль, сообщает Car and Driver.

Чтобы помочь разобраться еще глубже, TrueCar составил список плюсов и минусов Hyundai Tucson 2023 года.

1. Гибридные и подключаемые гибридные модели обеспечивают превосходную экономию топлива

Гибридная модель — отличный выбор, если вам нужен семейный внедорожник разумного размера И хорошая экономия топлива. Hyundai Tucson Hybrid рассчитан на 38 миль на галлон по городу и 38 миль на галлон по шоссе. Стоит отметить, что это в синей комплектации. В других комплектациях экономия топлива падает до 37 миль на галлон по городу и 36 миль на галлон по шоссе. Как сообщает US News, в модели PHEV Tucson расходует 80 миль на галлон в гибридном режиме и 35 миль на галлон в газовом режиме.

2. Отличные стандартные функции

В стандартной комплектации Tucson 2023 года имеет множество замечательных функций, включая возможность подключения смартфона, беспроводную зарядку, Bluetooth, 8,8-дюймовый сенсорный экран, экран приборной панели, бесконтактный вход без ключа, двухзонный климат-контроль, и запуск с кнопки.

3. Уникальный стиль

Хотя характерный стиль Hyundai Tucson четвертого поколения может понравиться не всем, он определенно выделяется среди других. В море почти одинаковых кроссоверов высоко ценится сильное чувство индивидуальности.

Связанный

1. Тусклый базовый двигатель

Базовый 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель немного не впечатляет. Хотя это относится к большинству автомобилей класса Hyundai Tucson, этот двигатель особенно анемичен. Мощность в 187 л.с. может справиться с задачей, но в итоге у вас будет меньше лошадей, чем у конкурентов.

2.

Многие современные автомобили жалуются на чрезмерное использование центрального информационно-развлекательного экрана для управления основными функциями автомобиля. Климат-контроль, управляемый с помощью сенсорной панели, может быть крутым в концепции, но им может быть сложно управлять, не отрывая глаз от дороги. Хотя это может быть не уровень Volkswagen GTI Mk8, многие предпочли бы более жесткие кнопки и ручки.

Вот Hyundai Tucson, которых следует избегать годами. Одни изменения были хорошими, другие — плохими. Если вы хотите купить Hyundai Tucson, вы можете задаться вопросом, каких годов Hyundai Tucson следует избегать.

Покупка лучшего автомобиля за ваши деньги имеет решающее значение, когда вы делаете такие значительные инвестиции. Читайте дальше, чтобы узнать больше о Hyundai Tucson, которых следует избегать при покупке подержанной модели. Мы также рассмотрим некоторые из лучших лет для автомобиля, чтобы иметь четкое представление о том, что вы должны купить для себя.

ПОЛУЧИТЬ СПИСОК ЛУЧШИХ ОБЪЯВЛЕНИЙ HYUNDAI  

Приложение CoPilot — самый разумный способ купить Hyundai. Расскажите нам, что вы ищете, и мы вышлем вам тщательно подобранный список лучших подержанных автомобилей Hyundai в вашем регионе — больше не нужно просматривать сотни объявлений в поисках скрытых драгоценных камней.

Hyundai Tucson Годы, которых следует избегать

Многие модели Hyundai Tucson отличались высоким качеством, но многие — нет. Понимание того, каких лет Hyundai Tucson следует избегать, поможет вам сделать правильный выбор для вашего финансового будущего. Он также может обезопасить вас на дороге с точки зрения надежности.

Годы Hyundai Tucson, которых следует избегать, включают:

• 2015
• 2016
• 2017
• 2012
• 2011

Это одни из худших моделей, которые выходили для Hyundai Tucson.

Покупатели сообщили о многих факторах, которые делают эти модели Hyundai Tucson худшими в своем роде. Читайте дальше, чтобы понять, что делает эти годы такими плохими и чего вы можете ожидать, если решите инвестировать в один из них.

ПОЛУЧИТЕ ТАКЖЕ ИНСАЙДЕРСКУЮ ИНФОРМАЦИЮ, КОТОРУЮ ИСПОЛЬЗУЮТ ДИЛЕРЫ

Приложение CoPilot — это самый разумный способ купить автомобиль. Созданный с использованием той же технологии, что и дилерские центры, мы покажем вам все, что вы хотите знать о каждом объявлении, например, как долго оно находится на стоянке или есть ли поблизости аналогичные автомобили по более выгодной цене.

Чего стоит избегать в эти годы?

В эти годы стоит держаться подальше от многих проблем, если вы планируете инвестировать в подержанный Hyundai Tucson. Не стоит покупать автомобиль с плохой надежностью и не позволит далеко уехать, не раскошелившись на ремонт. Вы же не хотите платить за ремонт больше, чем заплатили за сам автомобиль.

Согласно CarComplaints.com, некоторые из основных причин, по которым в эти годы стоит избегать, включают:

• Проблемы с коробкой передач
• Проблемы с кондиционером
• Проблемы с двигателем
• Проблемы с системой предотвращения лобового столкновения
• Проблемы с разгоном

Это были одни из самых распространенных жалоб на эти модели, хотя у клиентов было много других мелких проблем с упомянутыми моделями автомобилей.

Читайте дальше, чтобы подробно узнать о каждой из этих проблем. Некоторые из них хуже, чем другие, но всех проблем стоит избегать, если вы можете помочь. Понимание проблемы, с которой вы можете столкнуться при работе с этими неисправными моделями, поможет укрепить ваш выбор в пользу другой версии.

Проблемы с коробкой передач

Наиболее распространенной проблемой, от которой страдает Hyundai Tucson, являются проблемы с коробкой передач. Многие пользователи сообщали, что их транспортное средство не двигалось вперед и не ускорялось после остановки на дороге. Эта проблема особенно заметна в модели 2016 года этого автомобиля.

Другие проблемы с коробкой передач:

• Отсутствие переключения
• Задержка передачи
• Крен вперед после остановки

Вот некоторые из проблем, связанных с коробкой передач, с которыми столкнулись водители некоторых из вышеупомянутых моделей.

Проблемы с коробкой передач могут не только дорого обойтись, но и могут оказаться опасными для вас и окружающих на дороге. Вам нужна модель Hyundai Tucson, которая будет останавливаться и двигаться так, как вам нужно, а не скрещивать пальцы каждый раз, когда вы двигаете машину.

ЛУЧШИЕ Б/У ВНЕДОРОЖНИКИ ДО 10 000 ДОЛЛАРОВ

Мы изучили цену, надежность, характеристики и многое другое, чтобы составить этот список лучших подержанных внедорожников до 10 000 долларов на рынке сегодня. Взгляните — некоторые из лучших подержанных внедорожников в основном остались незамеченными или забытыми.

Проблемы с кондиционером

Еще одна распространенная проблема с этими моделями — система кондиционирования и отопления. Хотя это не опасно, это может быть дорого и сделать вождение автомобиля болезненным. Эту проблему можно увидеть во всех годах, которые мы перечислили ранее.

Вот некоторые примеры проблем с кондиционированием воздуха и отоплением:

• Система не работает
• Прерывистая работа
• Плохой запах при запуске системы

Плохая система кондиционирования и отопления может испортить вашу поездку и вытянуть много денег из ваших карманов на ремонт.

Если вы тратите деньги на машину, вы должны получить работающую регулировку температуры. Большинство вышеперечисленных моделей имеют пятнистые системы, поэтому лучше их избегать, если это вообще возможно.

Проблемы с двигателем

Наконец, проблемы с двигателем время от времени возникали у перечисленных выше моделей. От отказа двигателя до потери мощности во время вождения Hyundai Tucson испытал все это. У модели 2016 года были проблемы с двигателем и трансмиссией, поэтому ее следует избегать любой ценой.

Вот некоторые из проблем, от которых страдают модели, описанные выше. Теперь мы можем перейти к некоторым вариантам, в которые вы можете инвестировать, которые наверняка удовлетворят ваши потребности в подержанном Hyundai Tucson. Все они являются отличным выбором.

Проблемы с системой предотвращения лобового столкновения

Некоторые новые модели Hyundai оснащены системой предотвращения лобового столкновения — усовершенствованной функцией безопасности, предназначенной для предотвращения или уменьшения последствий лобовых столкновений. Несколько владельцев Tucson 2019 года сообщили о проблемах с этой системой.

Согласно одному отчету, у Tucson была запоздалая реакция на потенциальное столкновение, и это после того, как система была настроена на раннее предупреждение. Кроме того, некоторые водители ожидали, что система выдаст два предупреждающих сигнала, прежде чем система возьмет на себя управление и автоматически задействует тормоза. Однако некоторым водителям приходилось самим тормозить.

Компания Hyundai должна была выпустить Бюллетень технического обслуживания (TSB № 19-BE-009H) для устранения проблем с проблемным модулем предупреждения о столкновении в слепых зонах.

Проблемы с ускорением

Трудности с ускорением — одна из характерных проблем Tucson 2016, 2017 и 2018 годов. Несколько водителей сообщили, что у них возникли проблемы с ускорением после остановки. Нажатие на педаль газа ничего не дает, и внедорожник не реагирует. В некоторых сообщениях указывалось, что для того, чтобы автомобиль разогнался, требуется более нескольких секунд.

Hyundai снова пришлось выпустить бюллетень технического обслуживания для решения проблемы. Вскоре после этого компания решила отозвать более 41 000 пострадавших автомобилей и перепрограммировать программное обеспечение модуля управления коробкой передач (TCM).

ЛУЧШИЕ Б/У МИНИВЭНЫ НА РЫНКЕ

Когда дело доходит до перевозки большого количества людей и грузов, минивэн трудно превзойти. Мы учитывали надежность, доступность и функциональность, чтобы создать этот список из 8 наиболее часто используемых минивэнов на рынке сегодня.

Какие годы безопасно покупать подержанные?

Знать худшие модели Hyundai Tucson — это только половина уравнения. Теперь, когда вы знаете, каких из них следует избегать, вы должны понять, в какие из них лучше всего инвестировать в свою жизнь. Если вы ищете подержанный Hyundai Tucson, этот выбор для вас.

Согласно Car Complains, некоторые из лучших годов для Hyundai Tucson включают:

• 2020
• 2021
• 2022
• 2019
• 2007
• 2009

Эти модели надежны, если вы ищете Hyundai Tucson.

Hyundai Tucson значительно улучшился с момента своего провала в 2016 году, создавая автомобили, идеально подходящие для любого водителя. Многие модели этого автомобиля с годами доказали свою ненадежность, но с этими все наоборот. Выбор подержанной модели из этого списка обязательно удовлетворит ваше желание Hyundai.

Заключение

Теперь, когда вы знаете, какие годы Hyundai Tucson самые плохие, вы можете провести сравнения и определить лучший выбор за свои деньги. Инвестирование в надежную модель сэкономит вам деньги во многих отношениях, включая ремонт и даже личный ущерб, который может возникнуть в результате использования автомобиля.

Совершая такую ​​крупную покупку, не стоит вкладывать деньги в автомобиль, ремонт которого обойдется вам столько же, сколько стоил сам автомобиль. Выбор одного из лучших моделей Hyundai Tucson позволит вам испытать все возможности автомобиля и многое другое.

Получите список лучших подержанных автомобилей рядом с вами

Приложение для покупки автомобилей CoPilot — это самый простой способ купить автомобиль.

Так как резина способна менять свои свойства в зависимости от внешней температуры, то первое и главное отличие – это её химический состав.  Т.е. каждый определенный вид покрышек предназначен для эксплуатации в определенном температурном режиме:

— При температуре, близкой к нулю, летние шины становятся твердыми, тем самым увеличивается вероятность заносов, уменьшается безопасность езды.

— При температуре выше +5 по Цельсию зимние шины, наоборот, становятся слишком мягкими, что тоже делает автомобиль неустойчивым на дороге.

— При температуре от -5 до +10 по Цельсию  (в так называемом около нулевом режиме) лучше всего использовать всесезонные шины. Однако они совсем не подходят ни для летней жары, ни для сильных морозов, а так же рассчитаны для хорошо очищенные улицы. Одним словом, в наших погодных условиях вы можете пользоваться такой резиной всего лишь несколько недель весной и осенью.

Помимо температурного режима, зимние шины отличаются  еще рисунком протектора,  который влияет на поведение автомобиля на разных дорожных покрытиях. Например, для передвижения по кашеобразной дороге из тающего снега и дорожной химии, очень важны параметры отвода снега и слякоти из под колес автомобиля. Если же вы передвигаетесь по не очень укатанному снегу, то здесь необходимо, что бы колеса «вгрызались» в снег и не пробуксовывали. Ну а для езды по сухому и промерзшему асфальту особенно важна максимальная сцепка с покрытием дороги.

К сожалению, все вышеперечисленные характеристики, как правило, являются взаимоисключающими, и добиться идеальной реализации их в одном рисунке протектора нереально. В каждой отдельной модели делается уклон либо в одну, либо в другую сторону.

Этот вид зимних шин предназначен для автолюбителей, которые предпочитают в зимний период спокойное передвижение по асфальту. Для таких колес категорически не подходит быстрая манера езды и глубокие сугробы. Однако она имеет достаточно привлекательную невысокую стоимость и длительный срок службы.

Классический зимний протектор – это широкие продольные канавки, средние поперечные зазоры и классическая высота элементов рисунка – порядка 7-8 мм. Такие шины могут быть направленными и ненаправленными.

Такой вид зимней резины отличается своей проходимостью и подходит для бездорожья. Идеально покажет себя при передвижении по  снежно-грязевой  смеси, однако на сухой дороге будет достаточно шумной и увеличит расход топлива автомобиля. Совсем не подходит для передвижения на высокой скорости.

Протектор «внедорожных» шин имеет рисунок, который состоит из отделенных друг от друга элементов в форме кубиков, ромбиков, снежинок и т. д. с достаточно большими продольными и поперечными зазорами. Высота элементов рисунка — 9-10мм. Чаще всего имеют V-образное расположение рисунка (направленная резина – обозначается большой стрелкой и надписью rotation на боковой поверхности).

Ассиметричный протектор – это достаточно новое изобретение, соединяющее в себе два вида зимней резины. Внутренняя часть такой шины имеет рисунок протектора, который выполняет внедорожную функцию, а внешняя часть имеет классический зимний рисунок и предназначена для уверенного сцепления с асфальтовым покрытием.  Однако, эффективность  таких колес, как и полезная площадь составляющих ее частей, уменьшена вдвое, о чем не следует забывать при ее выборе.

Этот вид зимних шин имеет более дорогой ценовой диапазон, однако является достойной альтернативой классическим зимним покрышкам

Этот вид зимней резины предназначен для передвижения на высоких скоростях по сухим и хорошо вычищенным трассам.  Они имеют высокие параметры аква планирования, однако совсем не предназначены для передвижения по заснеженным дворам.

Скоростные зимние шины имеют заниженную высоту элементов рисунка протектора (около 6-7 мм.), высокий индекс  скорости и только направленный V-образный рисунок протектора.

Шипованная резина предназначена для дорог с ледяной коркой либо хорошо укатанным снегом. А на мокром или сухом асфальте шипы значительно увеличивают тормозной путь и снижают сцепление колес с дорогой. Так же, не рекомендована шипованная резина и на болотистой грунтовке или рыхлом снегу, так как шипы в данной обстановке быстрее посадят ваш автомобиль на «пузо».

Если же ваш выбор все-таки пал на шипованную зимнюю резину – не стоит забывать о том, что шипованных колес  в автомобиле должно быть обязательно четыре! В обратном случае вы можете получить неконтролируемый занос  при экстренном торможении!  Так же стоит отметить, что поведение этого вида зимней резины на различный покрытиях достаточно непредсказуем, ведь гололед бывает неравномерным. Поэтому использование шипов  обязывает снижать скоростной режим и проявлять повышенную осторожность на зимней дороге.

Кроме того, сейчас существует большой выбор не шипованных шин, со структурой протектора, с поперечными ламели (так называемые «липучки»), которые в условиях гололеда, не уступают шипам по своим характеристикам.

При покупке зимних шин у особо экономных автолюбителей возникает соблазн приобрести все лишь две зимние покрышки, так как бытует миф о том, что достаточно двух передних колес, переобутых в зимнюю резину. Однако это не верно! Такое распределение шин в зимний период существенно увеличивает вероятность заноса даже при небольшой скорости в безобидном повороте. Поэтому зимних покрышек должно быть пять. Даже запасное колесо тоже должно быть зимние, ведь никто и никогда не сможет предугадать какое колесо вам в дороге понадобиться заменить и сколько на нем придется проехать.

Для того, что бы зимние шины прослужили вам не один сезон, следует соблюдать некоторые правила по их эксплуатации:

— После установки шипованной резины, необходимо проехать на ней 100-150 километров на равномерной и небольшой (около 70 км/ч) скорости, что бы  «вкатать» шипы.

— Не стоит превышать индекс скорости, установленный на ваших шинах более чем на 90%.

— Необходимо постоянно следить за давлением в шинах.

— В начале эксплуатации особенно необходимо избегать резких торможений и ускорений (до 1000 км.)

— Регулярно очищать протектор от камней и других твердых предметов, застрявших в нем.

— Если возникла необходимость переставить шины – то ни в коем случае не меняйте направление их вращения.

— Старайтесь не оставлять автомобиль в луже, т.к. колеса могут примерзнуть.

— Не допускайте пробуксовки ведущих колес.

— Не допускайте длительной эксплуатации без снега и льда. Начало эксплуатации зимней резины должно начинаться при среднесуточной температуре ниже  0 °С, и заканчиваться при среднесуточной температуре выше  0 °С.

— Монтаж, демонтаж, балансировку зимних шин производите только  в рекомендуемых шиномонтажных мастерских.

— Покупать зимние шины нужно у честных, квалифицированных продавцов, дающих гарантию на эксплуатацию и, желательно, имеющих свои шиномонтажные центры.

АВСТРИЯ

В Австрии использование зимних шин обязательно с 1 ноября по 15 апреля. Минимальная глубина протектора – 4 мм. Шипованная резина разрешена с 1 октября по 31 мая, со значительными ограничениями по скорости. Так же допускается использование цепей противоскольжения.

БЕЛЬГИЯ

В Бельгии использование зимних шин не обязательно, однако разрешено использование шипованной резины с ограничениями по скорости передвижения и обязательной установкой соответствующего знака на видном месте автомобиля.

ВЕЛИКОБРИТАНИЯ

В Великобритании использование зимних шин не обязательно, но при определенных погодных условиях возможна.  Шипованная резина запрещена.

ВЕНГРИЯ

В Венгрии не обязательна зимняя резина, однако зимой набор противоскольжения должен быть в каждом автомобиле.

ГЕРМАНИЯ

На территории Германии в зимние время обязательно использование зимних шин  либо всесезонных со специальной маркировкой (обозначенной «M+S» и снежинкой, расположенной внутри треугольника в виде гор).

ДАНИЯ

В Дании наличие зимних шин не обязательно, однако разрешена шипованная резина и специальные цепи.

ИСПАНИЯ, ИСПАНИЯ

В Испании и Италии запрещена шипованная резина, а для передвижения на горных дорогах используются специальные цепи

ЛАТВИЯ

В Латвии наличие зимних шин обязательно с 1 декабря по 1 марта. Шипованные колеса запрещены в период с 1 мая по 1 октября.

ЛИТВА

Использовать зимние шины в Литве необходимо с 1 ноября по 1 апреля (в том числе и шипованную, но с опознавательным знаком «шипы» на автомобиле). В период с 1 апреля по 31 октября шипованная резина запрещена.

ЛЮКСЕМБУРГ

Здесь использовать зимние шины можно с 1 декабря по 31 марта, а так же при необходимости в другие месяца, при  соответствующих погодных условиях. Шины с шипами разрешены, но только для автомобилей до 3,5 т. И только на радиальных покрышках, а количество шипов должно быть ровно 110. Так же, при шипованной резине обязательна установка сзади автомобиля специального знака ограничения скорости – с белом кругу черные цифры 60.

НИДЕРЛАНДЫ

Наличие зимних шин носит рекомендательный порядок. Использование шипованных шин запрещено.

ПОЛЬША

Использование шипованной резины запрещено.

СЛОВАКИЯ

Наличие зимних шин обязательно с 15 ноября по 31 марта, при соответствующих погодных условиях.

СЛОВЕНИЯ

Обязательно использование зимних шин, либо летних со специальными цепями в период  с 15 ноября по 15 марта на авто, весом менее 3,5 т. Колеса должны иметь маркировку «M+S» и глубину протектора не менее 4 мм

ФИНЛЯНДИЯ

В Финляндии необходимо передвигаться на зимней резине в период с 1 декабря по 1 марта либо дольше, при соответствующих погодных условиях. Шипованная резина запрещена в период с первого понедельника после Пасхи и по 1 октября. Высота протектора должна быть не менее 3 мм.

ФРАНЦИЯ

Использование шипованной резины во Франции запрещено, однако при передвижении на горных участках дороги необходимо использовать специальные цепи в комплекте с предупреждающим знаком на автомобиле.

ЧЕХИЯ

В Чехии использовать зимние шины необходимо в период с 1 ноября по 31 марта или если есть соответствующие погодные условия. В автомобиле, весом менее 3,5 т., обязательно использовать зимние шины на всех колесах, кроме запасного. Глубина протектора должна быть не менее 4 мм.

ШВЕЦИЯ

В Швеции наличие зимних шин в период с 1 декабря по 31 марта  обязательно только для автомобилей там зарегистрированных, для остальных это не обязательно. Шипованная резина запрещена в период с 1 мая по 30 сентября.

ЭСТОНИЯ

В Эстонии обязательно использование зимних шин с 1 декабря по 29 февраля, разрешено с 1 октября по 30 апреля. Шипованные шины можно использовать только в период с 15 октября по 31 марта.  Глубина протектора должны быть не менее 3 мм. Обязательно наличие маркировки M+S.

» Действительно ли мне нужны зимние шины (также известные как зимние шины)?

Приближается зима, и мы держим пари, что вы уже освоили некоторые предметы первой необходимости в холодную погоду, такие как одевание для снежной бури, сгребание снега и взбивание горячего пунша. Тем не менее, подготовка к зиме — это нечто большее, чем просто хорошо выглядеть во время приготовления сезонных напитков. Это важный момент, чтобы убедиться, что ваш автомобиль хорошо подготовлен к неблагоприятным условиям, в том числе и к зимним шинам. Мы собрали некоторые из наиболее часто задаваемых вопросов о них, чтобы помочь вам принять правильное решение для вашего автомобиля.

В чем разница между зимними, зимними и всесезонными шинами?

Зимние шины все чаще называют зимними. По сути, это одно и то же, но поскольку зимние шины предназначены для любых холодных погодных условий (не только для снегопада), термин «зимние шины» шире, чем «зимние шины», и более точно отражает возможности этих дорожных условий. -прижимные колеса. Всесезонные шины, хотя и обеспечивают хорошее сцепление с дорогой в мягких условиях, не могут конкурировать с зимними шинами по сцеплению, контролю над обледенением и тормозной способности. Ознакомьтесь с отчетами потребителей изучите , чтобы узнать, в чем именно зимние шины превосходят всесезонные шины в экстремальных погодных условиях.

Могу ли я не снимать зимние шины круглый год?

Нет, не рекомендуется использовать зимние шины на автомобиле в течение всего года. Это будет стоить вам больше денег в долгосрочной перспективе. Зимние шины изнашиваются намного быстрее, чем всесезонные, особенно в теплых/сухих условиях, поэтому лучше использовать их только в зимний сезон для максимальной производительности. Общее эмпирическое правило заключается в том, что зимние шины могут прослужить до трех или четырех зим, если вы снимаете шины после каждой зимы и проверяете протектор на износ.

Можно ли поставить две зимние шины вместо всех четырех?

Многие специалисты рекомендуют ставить все четыре зимние шины на . Независимо от того, есть ли у вас полный привод или нет, замена только двух шин подвергает вас риску «раздвоения личности», когда один комплект будет сцепляться с дорогой, а другой — скользить, и наоборот. В условиях обледенения важно, чтобы ваша управляемость была как можно более стабильной, чтобы избежать заноса и потери контроля, а это означает, что все четыре зимние шины должны быть надеты одновременно.

Цепи лучше зимних шин?

Это зависит от условий в вашем регионе. В то время как зимних шин достаточно в большинстве ситуаций, в сильный снегопад или в сельской местности, которая не вспахивается регулярно, по закону могут потребоваться цепи. Перед тем, как отправиться в заснеженное место назначения, следите за новостями о ненастной погоде и состоянии дорог. Лучше всего держать пару цепей в машине на всякий случай, если вы не уверены.

Как насчет шипованных шин?

Шипованная резина — это зимняя резина с металлическими шипами, вмонтированными в саму шину, что обеспечивает максимальное сцепление на льду и снегу. Они могут быть более безопасным вариантом, чем цепи, поскольку они не несут риска поломки и падения с вашего автомобиля, как цепи противоскольжения. Однако они делают езду неудобной и могут повредить дорожное покрытие, поэтому их следует использовать только в самых неблагоприятных условиях. Шипованные шины также дороже цепных, поэтому лучше всего подходят для тех, кто регулярно ездит по горным перевалам и в сильный снегопад. В некоторых штатах запрещено использование шипованных шин, поэтому лучше проверить местные правила, прежде чем инвестировать в них.

Какая зимняя шина лучше?

Не все зимние шины одинаковы. Некоторые лучше работают на льду, чем на снегу, а другие созданы специально для высокопроизводительных спортивных автомобилей. Лучше всего начать с этих 11 лучших зимних шин по рейтингу Gear Patrol. Эти липкие звери были тщательно протестированы и проверены с учетом различных типов транспортных средств, которые будут на них ездить.

Как узнать, есть ли у меня зимние шины?

В соответствии с Ассоциацией производителей шин США существует две конкретные категории, обозначающие тип зимних шин. Шины, маркированные буквами «M» и «S» для обозначения гор и снега (например, MS, M/S, M&S и т. д.), соответствуют особым требованиям к протектору и формованию, подходящим для обычного зимнего использования. Для более суровых условий USTMA определил шины с более специализированным сцеплением, которые отмечены изображением горы на боковине со снежинкой внутри.

У меня зимняя резина, что теперь?

Мы аплодируем вам. В награду за ваше усердие и тяжелую работу, вот высоко оцененный рецепт классического горячего пунша, любезно предоставленный Allrecipes.com . Соберитесь и наслаждайтесь ответственно.

1 чайная ложка меда

2 унции кипятка

1,5 унции хорошего виски

3 целых гвоздики

1 палочка корицы

1 ломтик лимона меда, кипятка и виски в кружка. Добавьте гвоздику, корицу и ломтик лимона. Дайте смеси постоять несколько минут, затем посыпьте щепоткой мускатного ореха перед подачей на стол.

Советы по безопасному использованию зимних шин

Знаете ли вы, что в 2017 г. больше смертельных случаев на дорогах было связано с шинами, чем с сотовыми телефонами? Ваши шины являются единственным связующим звеном между автомобилем и дорогой, поэтому выбор правильных шин может иметь решающее значение для вашей безопасности. В любой момент времени площадь контакта ваших шин с дорожным покрытием не превышает размера большой ладони.

  Летние шины предназначены для теплой погоды и не рассчитаны на отрицательные температуры или вождение по льду и снегу.

Всесезонные шины подходят для различных дорожных условий, но их характеристики на льду и снегу ограничены.

Зимние шины изготовлены из более мягкой резиновой смеси, чем летние или всесезонные шины, с тонкими прорезями в протекторе. Это дает им лучшее сцепление с дорогой, что делает их самым безопасным выбором для вождения зимой. (Однако более мягкая резина изнашивается быстрее на теплом асфальте, поэтому весной не забудьте вернуться к обычным шинам.)

• Зимние шины позволяют останавливаться на 50% быстрее на льду и снегу. Это эквивалентно остановке на 2-3 длины автомобиля раньше.
• Сертифицированные зимние радиальные колеса будут обозначаться следующим символом: 

ТЕСТ ШИН

В ходе испытаний, проведенных Tirerack. com, исследователи обнаружили, что автомобилю с летними и всесезонными шинами требуется больше времени для полной остановки на обледенелой поверхности, чем автомобилю с зимними шинами. .

 ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ

Когда температура на улице падает, падает и давление воздуха в шинах, потому что более холодный воздух занимает меньше места. Это может привести к недостаточному накачиванию шин, что может привести к разрыву и быстрому износу протектора. Но если вы сами накачиваете шины воздухом, будьте осторожны, не перекачивайте их — это может привести к снижению сцепления с дорогой и тормозной способности. У перекачанных шин пятно контакта с дорогой меньше, чем у правильно накачанных шин (и помните, что даже у правильно накачанных шин площадь контакта с дорогой составляет всего лишь большую ладонь). M убедитесь, что ваши шины накачаны в соответствии с рекомендациями производителя автомобиля (вы можете найти их в руководстве по эксплуатации или на краю двери со стороны водителя).

Корпус автомашины и его основные неисправности

«Шестерка» оборудована корпусом «седан», с четырьмя дверями, цельнометаллическим, несущей конструкции (сварной). Основа его — центральный скелет, на который навешивают узлы: двери, крышку багажника, капот. Его выполняют жестко и в четкой конструкции. Корпус весит около 280 кг. Он также состоит из отдельных частей. Автомобильные двери складываются также из нескольких деталей: листы стали, соединенные по всей границе, с зафиксированной изнутри картой, которая крепится к корпусу двери пистонами.

В передней части автомашины к корпусу навешивается капот. Его запирание проводит специальный тросовый механизм, который проведен в салон и заканчивается рукояткой. Открывают капот из салона. Крышка отсека для багажа располагается сзади и крепится там к скелету конструкции по примеру капота. Ее оборудуют торсионами, закрепленными к крышке петлями. Это помогает открывать и фиксировать крышку в открытом виде.

Как и у любого автотранспорта или механизма, существуют неисправности, присущие только «шестеркам». Заменить неисправные элементы всегда дешевле, чем менять корпус полностью. Наиболее распространенными проблемами, связанными с автокузовом, считаются следующие.

Проблемы	Причины
Поломки замков дверей.	Не закрывается, или не работает кнопка.
Сложности с открытием — закрытием двери.	Сломана ручка.
Неисправности у замка капота.	Не замыкается либо невозможно открыть из салона.
Наличие влаги в салоне машины.	Возможными причинами этого бывают засоренные сточные отверстия, разгерметизация уплотнителей либо наличие нарушений в целостности металлического покрытия.
Грязь или влага в отделении для багажа.	Это свидетельствует о смещении либо деформации крышки, также необходимо проверить состояние уплотнителей.
Появление «пятнистости» на поверхности кузова.	Излишне горячая вода приведет к темным следам на поверхности кузова, а светлый характер пятен говорит о влажности под чехлом, которым накрывается автомобиль при длительном периоде хранения.

Своевременный ремонт кузова ВАЗ 2106 позволит устранить все эти неисправности. Самой неприятной проблемой становится обнаружение коррозийных пятен по поверхности. Своевременная обработка их специальным средством может оттянуть момент серьезного ремонта (замены) испорченных элементов или участков поверхности кузова.

Более сложные изъяны и неисправности потребуют капитального ремонта или замены кузова полностью. К таким случаям относят полное изменение геометрии корпуса машины (после ДТП), смещение основных элементов со своих мест, значительные коррозийные разрушения поверхности корпуса и прочие, включая усиление автомобиля, наваривание элементов, добавляющих его вес.

Основные работы по капитальному восстановлению кузова — рихтовку, сварку, шпаклевку — стараются провести таким образом, чтобы не повредить стандартный вин-код автомашины.

Рестайлинг «шестерки»

Сколько прослужит любимое авто, во многом зависит от обслуживания и внимания к нему. Поспособствует этому и тюнинг кузова ВАЗ 2106 в части технических новаций. Как и у многих вазовских моделей, перед владельцем модели 2106 назревает необходимость провести усиление корпуса автомобиля. Это придаст дополнительный вес машине и поможет укрепить ее кузов.

Усиление кузовной части для вазовских моделей — не прихоть, а необходимость, ведь сколько раз водители сталкиваются с экстремальной ездой по отечественным трассам. Дополнительный вес позволит уравновешивать автомобиль, подготовив его к возможным аварийным ситуациям.

Существует несколько испытанных способов провести усиление машины, не слишком увеличивая ее вес:

• установка распорок снизу и спереди;
• утяжеление днища.

Сколько преимуществ несет в себе первый способ: выполнить несложно, стоимость работ невысока, жесткость корпуса передней части машины увеличена! На вес авто этот способ не влияет. Усиление передними распорками способен произвести даже неопытный автолюбитель. Это самый излюбленный способ, обуславливающий усиление транспортного средства. С нижними распорками неопытный владелец не справится, понадобятся профессиональные навыки, хотя этот метод повышает управляемость автомобиля, его устойчивость на трассе. Следует помнить, что распорки не только укрепляют корпус, но и нарушают его вентилируемость, что может усилить вероятность появления коррозии.

Утяжеление днища — этот бюджетный по затратам вариант сможет выполнить владелец без опыта и умения пользоваться сварочным аппаратом. Сколько понадобится материалов — рассчитывают заранее, но вполне хватит двух квадратных метров оцинковки, пары банок битумной мастики, крепеж, новые лонжероны. Авто после этой процедуры весит немного больше. Из инструментов берут дрель и болгарку.

Разобрав салон, удаляют с пола всю мастику. Прогнившие участки удаляются болгаркой, ею же полируется пол. Затем с внутренней и внешней стороны укладывают листовую жесть, густо покрывая мастикой (желательно два раза, просушивая каждый слой). Оцинковку, также покрытую мастикой, с внешней стороны фиксируют с помощью саморезов, а в салоне автомашины производят ее крепеж болтами. Поставив лонжероны, намечают, сколько отверстий просверлить под крепеж. Обработав мастикой, крепят их к полу. Вес авто несколько увеличится, зато такое днище прослужит дольше переваренного.

Изменить внешний вид кузова 2106 возможно, проведя рестайлинг такой сложности, сколько позволят средства владельца автомобиля. В перечень входит перекрашивание корпуса современными автоэмалями, установка хромированных или тюнингованных бамперов, современной оптики или дисков и другое.

Панель задняя наружная 2101-5601082 на автомобиль ВАЗ-2101

2101-5701012

#2101-5701012
Панель крыши

2103-5701062

№ 2103-5701062
Уплотнитель коробки

2103-5701062

№ 2103-5701062
Коробочное уплотнение

2103-5701062

№ 2103-5701062
Коробочное уплотнение

2103-5701035

#2103-5701035
Вентиляционная коробка левая

2103-5701036

#2103-5701036
Вентиляционная коробка правая

2103-5701036

№ 2103-5701036
Вентиляционная коробка правая

2103-5701036

#2103-5701036
Вентиляционная коробка правая

2101-5701116

#2101-5701116
Усилитель задней крышки

2103-5701037

#2103-5701037
Вентиляционная коробка левая

2103-5701037

#2103-5701037
Вентиляционная коробка левая

2103-5701037

#2103-5701037
Вентиляционная коробка левая

2103-5701034

#2103-5701034
Вентиляционная коробка правая

2101-5701098

#2101-5701098
Усилитель центральной крышки

2101-5701110

#2101-5701110
Передний усилитель крыши

2101-5701013

#2101-5701013
Панель крыши левая

2101-5401200

#2101-5401200
Вырез правый

2101-5701014

№ 2101-5701014
Панель крыши правая

2101-5401201

#2101-5401201
Вырез левый

2103-5701013

№ 2103-5701013
Панель крыши левая

2103-5701014

#2103-5701014
Панель крыши правая

2101-5201012

#2101-5201012
Панель оконной рамы

21012-5201012

#21012-5201012
Панель

2101-5201425

#2101-5201425
Панель рамы заднего стекла

2101-5201390

#2101-5201390
Правый усилитель

2101-8404030

№ 2101-8404030
Правый усилитель

2101-5201391

#2101-5201391
Левый усилитель

2101-8404031

№ 2101-8404031
Левый усилитель

2101-5401097

#2101-5401097
Молдинг внешний

2101-5601082 21011-5601082

#21011-5601082
Нижняя панель

2101-5401096

#2101-5401096
Внутренняя обшивка

2101-5201388

#2101-5201388
Нижний паз

2101-8404010

#2101-8404010
Крыло заднее правое

2101-8403010

№ 2101-8403010
Накладка передняя правая

2101-8404011

№ 2101-8404011
Крыло заднее левое

2101-5401154

#2101-5401154
Накладка стойки

2101-5401128

#2101-5401128
Стойка правая сторона

2101-5401129

№ 2101-5401129
Стойка левая

2101-6206123

№ 2101-6206123
Усилитель верхнего контура

2101-5301240

#2101-5301240
Передняя панель

2101-6106128

№ 2101-6106128
Нижний контурный усилитель

2101-5301250

#2101-5301250
Крышка фары

21011-5301240

#21011-5301240
Передняя панель

2101-5401184

№ 2101-5401184
Боковой молдинг правый

2101-8403011

2101-5401185

№ 2101-5401185
Боковой молдинг левый

2101-5401060

#2101-5401060
Правая сторона кузова

2101-5401061

#2101-5401061
Боковая левая часть кузова

2101-5401180

№ 2101-5401180
Правый усилитель стойки

2101-5401060-10

№ 2101-5401060-10
Правая нижняя часть борта

2101-5401181

№ 2101-5401181
Левый усилитель стойки

2101-5401061-10

№ 2101-5401061-10
Нижняя левая часть борта

ВАЗ (Lada) Арона 2101 «Жигули» (1979)

ВАЗ 2101 (более известный на западе как Lada 1300) можно назвать только русским народным автомобилем!

Сам автомобиль был основан на чрезвычайно успешном Fiat 124 (ВАЗ получил лицензию на дизайн от Fiat), но с некоторыми ключевыми изменениями, чтобы автомобиль мог выжить на российских дорогах и сибирских зимах!

Эти изменения включали создание автомобиля из более толстой стали, усиление частей шасси и увеличение дорожного просвета. Бодрый (но сложный) двигатель Fiat также был заменен на более простой двигатель российской разработки с верхним расположением распредвала (производства компании, известной как НАМИ). Большинство автомобилей были оснащены 1,3-литровым двигателем мощностью около 65 л.с.

Основным рынком сбыта автомобиля, конечно же, была Россия, однако он также продавался на Западе как «Лада», где позиционировался как экономичный автомобиль начального уровня, чтобы конкурировать с такими компаниями, как Ford, Renault и Volkswagen.

Этот автомобиль действительно был рабочей лошадкой, способной выжить в самых суровых условиях на родном рынке. Он продавался с 1970 по 1982 год, и за это время его дизайн практически не изменился. По оценкам, за время его существования было продано около 1,5 миллиона единиц!

Владелец: Аарон, 29 лет, живет в Слайго, Ирландия.

Автомобиль мечты: Автомобиль моей мечты должен быть Mercedes Benz 280SE 1970-х годов, и он должен быть черным!

Просмотреть профиль владельца

Когда мы увидели ВАЗ/Ладу Аарона, она сразу же привлекла наше внимание. Мало того, что вы их просто не видите, это еще и очень привлекательная маленькая машинка. Нам нравится, как Аарон добавил к нему свои личные штрихи, сохранив при этом сильные стороны автомобиля (в частности, его квадратный, ретро-красивый вид).

Заинтригованы? Да, мы были! Поэтому мы связались с Аароном и спросили его, не расскажет ли он нам больше! К счастью, он обязан! Прочитайте интервью ниже, чтобы узнать больше об этой классике Восточного блока!

Год выпуска 1979

Модель 2101 Жигули

Марка Лада, ВАЗ

Ключевые слова классический автомобиль, лада, Заниженная, Модифицированная

• Этот автомобиль был импортирован из России, у него была целая история внутри, как и у оригинального набора инструментов и несколько старых топливных карт!

• Когда Аарон заметил машину на продажу, двигатель был описан как «требующий ремонта». Когда он пришел разобрать двигатель, он обнаружил, что клапан попал в поршень, так что после снятия головки остался хороший беспорядок!

• Аарон и его отец полностью разобрали двигатель и переделали его, они также сделали все модификации и кузовные работы самостоятельно!

• Поиск компонентов двигателя для российского автомобиля был немного беспокойным, но благодаря чудесам Интернета Аарону удалось получить необходимые детали, и по пути он завел несколько русских друзей!

• Двигатель был сохранен как можно более оригинальным, но новый фильтр K&N на карбюраторе, удаляющий оригинальный воздушный фильтр, дает приятный небольшой эффект под капотом.
• Автомобиль был занижен по кругу на 90 мм. Он был бы еще ниже, если бы не передний сплиттер, а также возможность использовать его на неумолимых ирландских дорогах.
• Кузов снова сохранился в основном оригинальным. Аарон разгладил краску, смешал ее и несколько раз отполировал, и получилось очень хорошо. Единственная модификация здесь — установка переднего сплиттера спереди и нового номерного знака сзади.
• Автомобиль стоит на оригинальных колесах, но они были отремонтированы, окрашены в белый цвет, оснащены хромированными колпаками и шинами с белыми стенками.
• В салоне установлено новое деревянно-хромированное рулевое колесо. Как видите, Аарон также «установил» стакан и подставку для бутылок, предназначенных для виски, и, конечно же, вы не можете забыть сигару «это для свиданий»!
• Противотуманные фары также были установлены на передний бампер, а автомобиль получил прямой выхлоп и свежий задний короб.

• Что ж, мы не часто их видим – когда вы впервые купили машину?

  Май 2019

• А что заставило купить ВАЗ/Жигули?

  Мне всегда нравилась форма 2101 «Жигули» (более известная в этой части света как Лада) с тех пор, как я увидел ее несколько лет назад.

  Мне нравится квадратная форма, я полагаю, для меня это хороший пример формы старой школы 70-х и 80-х годов.

  Кроме того, это был российский импорт, у которого была целая история внутри, например, оригинальный набор инструментов и несколько старых топливных карт, так что для меня это действительно было чем-то другим.

  Это был большой риск после того, как я купил его, беспокоясь «могу ли я вернуть двигатель к жизни?» но, если честно, это был один из лучших проектов, которые я когда-либо делал в отношении изучения двигателей, и это была идеальная возможность учиться у моего отца.

  Мой папа очень помог мне с этим проектом и, честно говоря, всегда пытался передать мне свои знания, чтобы я мог уверенно продвигаться вперед с любыми проектами!

• Каково водить машину?

  Ездить приятно, это была моя первая машина, которую мне пришлось водить, так что пришлось немного привыкнуть!

  Теперь он ведет себя совершенно по-другому с тех пор, как впервые появился на дороге – теперь, когда он опущен и ближе к земле, но в целом он действительно классный и приятный в управлении.

• Автомобиль реставрирован/перестроен?

  Когда я увидел машину на продажу, двигатель был описан как «требующий ремонта».

  Чем больше мы узнали о машине, тем больше выяснилось, что у предыдущего владельца клапан попал в поршень, поэтому после снятия головки остался хороший беспорядок, поэтому он был выставлен на продажу.

  Мой папа и я пошли посмотреть на него и встретили прекрасного джентльмена здесь, на юге Ирландии. Он владел ею пару лет, и из короткой прогулки по машине мы узнали, что он очень любит ее, кузов был в хорошем состоянии, а внутри хорошо ухаживали, больше всего внимания требовал только двигатель.

  В общем, мы с папой разобрали весь двигатель и переделали его, я сделал несколько работ по кузову, но да, все было сделано нами самими!

  Меня больше всего беспокоило, когда я покупал машину: «Как, черт возьми, я буду закупать детали двигателя для автомобиля, произведенного в России?» но, к счастью, через Интернет это оказалось проще, чем я ожидал – я также завел много хороших контактов и друзей за границей в Европе и даже в России!

• Итак, давайте поговорим о модификациях – что вы с ним сделали?

  Я выполнил работы по двигателю, подвеске, кузову, колесам и шинам и интерьеру!

• Что ты сделал с двигателем?

  В двигателе было сделано очень мало модификаций, так как мы хотели сохранить все как можно более оригинальным, но новый фильтр K&N на карбюраторе, удаляющий оригинальный воздушный фильтр, дает приятное небольшое замечание под капотом.

  Двигатель был разобран и перестроен с использованием новых деталей от российского и украинского поставщиков, так что он определенно получил новую жизнь.

• Что ты сделал с подвеской?

  Автомобиль был занижен по периметру на 90 мм. Он был бы ниже, если бы не передний сплиттер, который был установлен позже, а также сохранял некоторый уровень управляемости на наших неумолимых ирландских дорогах.

• Что ты сделал с кузовом?

  Кузов был в очень хорошем состоянии, если честно, несколько небольших участков с признаками старения, за которыми я ухаживал сам, я сгладил краску, смешал ее и несколько раз отполировал, и все получилось очень хорошо. .

  Кроме установки переднего сплиттера и нового номерного знака сзади, это все, что было сделано с кузовом.

• Что ты сделал с колесами и шинами?

  Это оригинальные заводские колеса, поэтому я отремонтировал их, сам покрасил их в белый цвет, купил новые хромированные колпаки и установил белые боковые шины. Цвет автомобиля довольно ярко-зеленый, как вы можете видеть, поэтому я хотел ввести белый цвет в качестве хорошего контраста, чтобы он выглядел по-настоящему ретро/историческим.

• Что ты сделал с салоном?

  Снова несколько мелких модификаций самого интерьера, таких как новый деревянный и хромированный руль. Оригинальное рулевое колесо было довольно большим, если честно, но все равно было очень круто. Я сохранил это, так что он может вернуться к нему снова на каком-то этапе!

  Как видите, у меня есть подставка для стакана и бутылки для виски, и, конечно же, я не могу забыть сигару, это для «Вечера свиданий», ха-ха!

• А какие еще моды делали?

  У него есть противотуманные фары на переднем бампере, что мне показалось очень крутым, мы также установили прямой выхлоп и свежий задний короб, так что это звучит тихо и сердито.

• Планируете ли вы делать какие-либо дальнейшие модификации?

  Да! Багажник на крыше автомобиля следующий на картах для автомобиля, но после этого он в значительной степени находится в том месте, куда я хотел доставить его, когда покупал, и я был бы очень доволен этим.

• Автомобиль «хранитель» или вы его когда-нибудь продадите?

  Она хранительница!

• У вас есть другие интересные автомобили?

  Да, в настоящее время я восстанавливаю Ford Cortina 1600E, который раньше был первой машиной моего папы, так что с нетерпением жду возможности получить его на дороге. Следите за нашей страницей в Instagram @duncanbros_1978, чтобы быть в курсе обновлений этого проекта и всех других проектов, связанных с семьей….

Tweet

 
На какой заправке самый качественный бензин? Такой вопрос возникает практически у каждого водителя. Ведь некачественное топливо очень отрицательно влияет, в частности, на работу двигателя и, в общем, на работу всего механизма автомобиля. И в конечном итоге серьезно бьет по кошельку. По итогам проверки Росстандарта, были получены ошеломляющие выводы: одна треть бензина оказалась некачественной.
В этой статье подробно раскрывается тема, на каких заправках лучше бензин. Это надо знать, так как автозаправочных станций много. И по незнанию можно «отравить» свою машину топливом низкого качества.
Так же стоит запомнить несколько советов для того, чтобы выбрать нужную заправку:

На любой АЗС должен быть в наличии паспорт топлива, который обновляется каждые 10 дней.

• На любой АЗС обязательно должен быть в наличии паспорт. В нем указан стандарт, место разлива, экологичность топлива. Срок действия паспорта 10 дней.
• Если след от капли бензина на коже оставит шероховатость, то бензин качественный. Жирность на коже говорит о добавленной солярке.
• Низкая цена – причина задуматься о качестве.
• Указание ГОСТа – лучший гарант качества.
• Нормальный цвет бензина – красно-коричневый.
• Если выпадает осадок, то это показатель плохого топлива.
• В крупных городах бензин лучше.
• Если при добавлении марганцовки в бензин образуется красный цвет, то это значит, что в топливо добавлена вода.

Содержание статьи

• 1 На каких заправках лучше заправляться в России
• 2 Каким бензином лучше заправляться
• 3 Дизельное топливо
• 4 Заключение

На каких заправках лучше заправляться в России

Автозаправочная станция ЛУКОЙЛ

 
Рейтинг АЗС по качественным свойствам бензина:

Рейтинг имеет аналитический характер и не претендует на окончательность. Каждый водитель сам решает, где ему заправляться.

1. Лукойл предоставляет кроме стандартного качественного топлива, еще и «Экто-плюс». В нем имеются добавки для улучшения работы двигателя и увеличения его мощности. Бензин соответствует ГОСТу и всем европейским стандартам. Экологически чистый. Высокое качество продукта. Подходит для любых машин.
2. Роснефть всегда предлагает качественное топливо. Предусмотрены акции, скидки. Предоставляются добавочные услуги (подкачать колесо, пропылесосить салон и т.д.).
3. Газпромнефть предлагает привлекательные цены на топливо и дополнительные сервисы. Качество зависит от поставщиков.
4. Shell имеет в наличие только качественный бензин, соответствующий ГОСТу и евростандарту. Стоит отметить бензин V-Power, который подходит для двигателей любых автомобилей. Способствует более эффективной работе мотора и увеличивает его ресурс. Экологически чистый, без загрязнений.
5. АЗС ТНК. Бензин качественный и подходит к любому, даже очень «разборчивому», двигателю. Соответствует экологическому стандарту. Присадки способствуют увеличению мощности и очистке внутренних узлов двигателя. Особенно отмечен 92 эко. На заправке действуют бонусные скидки.
6. АЗС Трасса продает качественный бензин. Большинство автомобилистов довольны продуктом этой компании. Ультрасовременные присадки способствуют вымыванию нагара со всех деталей двигателя. Есть обслуживающий персонал, зона отдыха.
7. СибНефть. Этой компанией разработано новое топливо Прайм пятого класса. Оно имеет улучшенные характеристики. Способно сокращать расходы на обслуживание двигателя, снижать загрязнение масла и повышать срок эксплуатации свечей. Так же оно безопасно экологически.
8. Татнефть. Бензин этой компании подходит не для каждой машины, хотя и проходит строгий контроль. Мнение автомобилистов здесь разделены. Присадки в топливе способствуют его экономии и улучшению работы двигателя.
9. Башнефть. Сносное качество бензина. Дополнительные услуги.
10. Фаэтон заявляет, что закупает бензин у Киришского и Ярославского НПЗ и постоянно его проверяет. Присадки способствуют лучшему разгону. Усиливается мощность двигателя. И все-таки их АИ-95 оставляет желать лучшего. АЗС имеют множество дополнительных услуг, круглосуточные супермаркеты, аптеки.

Из вышеизложенного становится понятным, на каких заправках самый качественный 95 и 92 бензин.

Каким бензином лучше заправляться

Автозаправочная станция РОСНЕФТЬ

Не слышали об автобаферах? Ничего удивительного, на СТО мастера о них молчат, как партизаны на допросе. Ведь, по сути, из-за этих автобаферов они… Диагностируй машину сам с bluetooth-автосканером и экономь! Реальные отзывы установки и использования!

Если автомобиль рассчитан на 92 бензин, то 95 бензин можно доливать. Наоборот делать не следует.

После того, как выбрана автозаправочная станция, необходимо определиться с маркой бензина. Многие склоняются к 92, считая, что он чище. Но не стоит забывать, что 92 – это все тот же 80. Это может подтвердить любая экспертиза. Но главное не в этом. В первую очередь следует просмотреть инструкцию к автомобилю или открыть люк бензобака, возможно, там указана марка бензина. Если вашей машине рекомендован 95 бензин, то стоит заливать только его. Ну а если рекомендован 92, то решение за автовладельцем. Вреда не будет, если вместо 92 залить 95. Можно по очереди заливать 92 и 95 и опытным путем выявлять, с каким бензином машина лучше ездит. Но, обычно, выбор остается за 95.

Пристального внимания требует к себе и бензин 98. Кстати, если возникнет вопрос: на какой заправке 98 бензин лучше, то лучше всего обратиться на АЗС «Лукойл». Некоторые автомобилисты спрашивают, можно ли заливать 98. Быть может с этим бензином машина будет лучше ездить? Ответ категоричный – нет. Этот бензин рекомендован для высокофорсированных двигателей с высокой степенью сжатия. То есть, для автоспортсменов.
Но если в бензобаке оказался суррогатный бензин, то следует залить 5-10 литров 98. И в срочном порядке посетить СТО.

Дизельное топливо

Автозаправочная станция SHELL

 
Где самое лучшее дизельное топливо определили американские исследователи. На первом месте стоит Швеция. Содержание серы в швецком дизеле сокращено до минимума. На втором месте – Германия, на третьем – Япония. Топливо этих стран экологически чистое и продлевает срок работы дизельных автомобилей.
В России, к сожалению, дизтопливо не высокого качества. И потому, отказываться от бензина в пользу дизеля не стоит. К тому же и экономической выгоды в этом нет. Но если все-таки необходимо дизельное топливо, то стоит проверить его качество следующими способами:

• некачественное топливо имеет темный цвет и у него возникает осадок;
• если пропустить качественное топливо через бумажный фильтр, то на бумаге останется небольшое светлое пятно. При низком качестве остается темное и большое пятно с вкрапленными точками;
• определить добавление воды можно, налив топливо в прозрачную емкость и плотно закрыв. Отстоявшаяся вода образует отдельный слой.

На какой заправке лучше заправляться дизелем поможет рейтинг заправок:

В России стоимость дизельного топлива не соответствует его низкому качеству.

1. Лукойл.
2. Роснефть.
3. Трасса.
4. Газпромнефть.

Заключение

Не слышали об автобаферах? Ничего удивительного, на СТО мастера о них молчат, как партизаны на допросе. Ведь, по сути, из-за этих автобаферов они… Диагностируй машину сам с bluetooth-автосканером и экономь! Реальные отзывы установки и использования!

Читайте по теме:

Разделы

• Интересное
  • Автодокументы
  • Автострахование
  • Выхлопная система
  • Двигатель
  • Кузов
  • Купля и продажа авто
  • Нарушения и штрафы
  • Разное
  • Салон
  • Топливная система
  • Тормозная система
  • Трансмиссия
  • Ходовая часть
  • Электрика и электроника
• Обзор автомобилей

ТОП-10 лучших заправок 2023 года по мнению автомобилистов: рейтинг, как выбрать

Чтобы автомобиль стабильно работал в течение всего срока эксплуатации, необходимо заливать в его бак качественное топливо. Для этого нужно пользоваться лучшими заправками, доступными в регионе. Именно о них пойдёт речь в данном материале.  

Содержание

1. Как выбрать заправку с лучшим топливом в 2023 году 
2. Рейтинг лучших заправок в России в 2023 году
3. Лукойл
4. Роснефть
5. Газпромнефть
6. Татнефть
7. ТНК
8. Башнефть
9. ННК
10. Газпром
11. ПТК
12. Сургутнефтегаз

Как выбрать заправку с лучшим топливом в 2023 году 

Чтобы определить, на каких заправках лучше заправляться, нужно изучить следующие немаловажные факторы, связанные с их работой:

1. Качество топлива по отзывам. Лучшие заправки в России всегда имеют большое число отзывов в сети. На основе мнений автолюбителей можно сделать выводы о скорости обслуживания, качестве топлива, других немаловажных моментах. Соответственно, самой лучшей заправкой будет та, у которой большинство отзывов – положительные. 
2. Соответствие заявленного и реального октанового числа топлива. Чтобы определить лучшую заправку по качеству, каждый клиент такой станции может потребовать предоставить документы на используемое на ней топливо.  
3. Ассортимент продукции. Лучшие заправки 2023 года должны иметь широкий ассортимент реализуемого топлива. Например, бензин и дизель стандартов “евро”. Однако такой ассортимент есть далеко не у каждой заправочной станции. 
4. Ценовая политика. Большинство лучших заправок Москвы и других российских городов – частные, поэтому ценообразование у них часто собственное. Соответственно, стоимость одного и того же топлива на разных станциях может разительно отличаться. Мы рекомендуем выбирать ту станцию, у которой при прочих равных необходимое топливо стоит дешевле. 
5. Общее число станций в сети. Рейтинг лучших заправок, в основном, состоит из крупных компаний. Соответственно, чем больше филиалов той или иной заправочной станции в сети – тем больше вероятность, что она реализует качественное топливо, востребованное российскими водителями. 

Далее мы расскажем, на каких заправках лучшее топливо в России в 2023 году. В обзоре рассмотрены крупнейшие сети, присутствующие в большинстве регионов. Мы оцениваем не только где лучшее топливо на заправках, но и учитываем другие факторы, влияющие на качество обслуживания. 

По отзывам.

16.67%

По доступности.

0%

По ценам на топливо.

0%

По качеству топлива.

83.33%

По уровню сервиса.

0%

Свой вариант ответа (расскажу в комментариях).

0%

Проголосовало: 6

Рейтинг лучших заправок в России в 2023 году

В рейтинге представлены лучшие заправки с дизельным топливом и с бензином, имеющие хорошие отзывы клиентов. В основном, это крупные сетевые компании. Такие заправочные станции действуют в большинстве регионов РФ. 

Лукойл

Компания ведёт свою историю с 1991 года. Определяя, на какой заправке лучше дизельное топливо, стоит обратить внимание на эту сеть – здесь представлен широкий его выбор. То же самое можно сказать и о бензине. По всей России имеется более 5 тысяч заправочных станций данной компании.

Роснефть

Государственная нефтяная компания, основанная в 1993 году. На её заправках есть лучший бензин в России с высоким октановым числом, а также относящийся к классу “евро”. Также на них реализуется и дизель. Количество заправочных станций – почти 3 тысячи. 

Газпромнефть

Сеть АЗС под данным брендом функционирует в России с 1995 года. Выясняя, на какой заправке лучше заправляться бензином, часто выбор падает именно на эту сеть, и часто благодаря её дисконтной системе. Дизелем здесь также можно заправиться. В общей сложности, в данную сеть входят почти 1 500 заправочных станций. 

Татнефть

Ещё одна известная заправочная сеть, функционирующая в Российской Федерации с 1994 года. Это одна из лучших дизельных заправок России – в сети имеется огромный выбор такого топлива высокого качества. Имеется и большой выбор качественного бензина. Всего в нашей стране 850 станций данного бренда. 

ТНК

ТНК является дочерним предприятием Роснефти. Была основана в 2003 году, а слияние с госкорпорацией произошло в 2013 году. Однако под этим брендом в России остаётся большое количество заправочных станций – их более 600. Решая, какая заправка самая лучшая, многие водители останавливают свой выбор на ТНК благодаря широкому ассортименту и высокому качеству реализуемое на этих АЗС топлива. 

Башнефть

Компания Башнефть развивает свою сеть АЗС в России с 1995 года. Является одной из лучших заправок с дизелем, имея большой ассортимент топлива данной категории класса “евро”. На заправках имеется и бензин с высокими октановыми числами и большим уровнем экологичности. Всего в сети имеется 540 АЗС. 

ННК

Сеть АЗС под данным брендом работает в РФ с 2012 года. Определяя, какие заправки лучше в Москве и в других городах страны, стоит обратить внимание на этот бренд. Помимо большого выбора качественного бензина и дизеля, в сети также действует хорошая скидочная система. Всего сеть представлена в России 248 станциями заправки.  

Газпром

Франшиза Газпромнефти, которая специализируется на АЗС на Урале, в Сибире и на Дальнем Востоке. По ассортименту эти две сети практически не отличаются. Всего по этой франшизе в России работает 476 АЗС. 

ПТК

Компания основана в 1994 году и специализируется на организации заправочных станций в Санкт-Петербурге и других северо-западных регионах РФ. Если нужно ответить на вопрос, какая заправка лучше в этих субъектах России, то выбор часто падает именно на ПТК. На АЗС компании есть все самые современные бензиновые и дизельные категории топлива, а всего заправок в сети 141. 

Сургутнефтегаз

Завершает наш рейтинг ещё одна известная российская сеть заправочных станций – Сургутнефтегаз. Она функционирует с 1993 года. Решая, где хорошая заправка в России, водители могут остановить выбор именно на данной сети благодаря её хорошей программе лояльности клиентов. Но ассортимент топлива здесь немного меньше, чем у конкурентов. В частности, нет наиболее качественных видов дизеля и бензина стандарта “евро”. В некоторых регионах АЗС работают по франшизе Сургутнефтегаз, а всего сеть насчитывает 305 заправочных станций. 

А какие заправки предпочитаете вы? Расскажите о своем выборе в комментариях, и дайте оценку качеству работы АЗС в своем регионе.

Двойная победа: как российские нефтяные компании игнорировали санкции и платили меньше налогов

Западные санкции и бойкоты экспорта российской нефти в Европу привели к тому, что прозрачность их маршрутов исчезла не только для западных наблюдателей, но и для российского правительства, которое было слишком озабочено увидеть, что государственный бюджет лишается значительной доли нефтяных доходов.

В течение нескольких месяцев после вторжения России в Украину фискальная машина, которая десятилетиями была основой путинского режима, была сломана: не международными санкциями и бойкотами, а людьми внутри российской системы, в том числе фигурами, близкими к президенту Владимиру Путину сам. Мировая цена на нефть, призванная служить независимым эталоном, определяющим базу для половины всех государственных доходов России, подвергалась манипуляциям, и, как и в XIX в.В 90-е годы нефтяные доходы вновь переводились в офшорные подразделения российских нефтяных компаний.

С началом войны против Украины в феврале 2022 года Россия стала государством-изгоем — по крайней мере, на Западе — и сразу же столкнулась с трудностями в поддержании экспорта нефти и нефтепродуктов. Флагманская российская нефтяная смесь марки «Юралс» продавалась со значительными скидками, а опубликованная цена на нефть марки «Юралс» в течение 2022 года постоянно оставалась низкой. Макрокартина предполагает историю принципиальных покупателей, отказывающихся покупать кровавую нефть.

Тем не менее, данные, которые недавно стали доступны, позволяют нам заглянуть в микрокартину, давая более полное представление о том, кто именно толкал официальную цену Юрала вниз, кому удалось вынудить российские нефтяные компании пойти на ценовые уступки, которые имели более широкие последствия для российское государство, и кто, скорее всего, извлек выгоду из этих беспрецедентных потрясений на нефтяном рынке.

Международные компании начали заявлять о прекращении отношений с Россией практически сразу: задолго до того, как в декабре 2022 и феврале 2023 года вступили в силу официальные запреты на экспорт российской нефти и нефтепродуктов в Европу. Многие европейские покупатели продолжали спокойно вести дела с Россией, но клиентская база сильно сократилась, и многие считали, что российским продавцам придется соглашаться на большие скидки. Публикации цен на нефть марки Юралс поддержали это мнение.

Официальная разница между Urals и Brent, долл./барр. Источник: Neste. com

На самом деле, с момента декабрьского введения европейского эмбарго на российскую нефть, и даже какое-то время до этого европейские цены на Urals были все более неактуальны, но до осени еще шла бойкая торговля на российской нефти в Европе. Грузы переходили из рук в руки в портах Северного и Средиземного морей, а цены были измеримыми и значимыми.

Существовало три отдельные группы покупателей российской нефти, и только покупки одной из этих групп определяли внимательно отслеживаемую цену на европейскую нефть марки Urals. В первую группу вошли нефтеперерабатывающие заводы, подключенные к трубопроводу «Дружба», у которых были долгосрочные контракты с российскими поставщиками с ценами, привязанными к опубликованным ценам на нефть марки «Юралс» в Средиземноморье и Северо-Западной Европе. У этих НПЗ не было реальных альтернатив российским поставкам. Вторую группу составили нефтеперерабатывающие заводы, полностью или частично принадлежащие российским нефтяным гигантам «Роснефть» и «Лукойл», от Румынии до Нидерландов. Их объемы поставлялись напрямую их российскими владельцами, обычно через зарегистрированные в Европе торговые подразделения, такие как LITASCO для Лукойла и Energopole для Роснефти. В третью группу вошли несколько НПЗ, которые по-прежнему были готовы покупать российскую нефть на открытом рынке. На цену European Urals повлияли только их закупаемые объемы.

С первых дней войны велась кампания, направленная на то, чтобы европейские нефтяные компании не покупали российскую нефть. После этого большинство государственных компаний избегали этого, но частные нефтетрейдеры ухватились за эту возможность.

Больше света проливает более внимательное изучение набора данных Fueling the War, собранного консорциумом Investigate Europe, который отслеживает рейсы танкеров из российских портов. Эти данные показывают, что большинство рейсов из России в Италию приходилось на нефтеперерабатывающий завод ISAB на Сицилии, принадлежащий российскому гиганту Лукойл.

Танкеры, направляющиеся в Нидерланды, тем временем швартуются у причала в гавани Роттердама, питающей нефтеперерабатывающий завод Zeeland, в котором «Лукойлу» принадлежит 45 процентов акций. Стандартная операционная модель европейских нефтеперерабатывающих заводов, принадлежащих нескольким сторонам, представляет собой толлинговое соглашение, при котором акционеры поставляют свою собственную нефть и платят сбор за переработку нефтеперерабатывающему заводу, а затем получают корзину продуктов от нефтеперерабатывающего завода для продажи. Из России на причалы в Роттердаме, связанные с НПЗ ЭССО, и на нефтехранилище VOPAK, связанное с 10 НПЗ в Роттердаме, идет устойчивый танкерный трафик.

Лукойл также владеет основным болгарским нефтеперерабатывающим заводом в Бургасе на Черном море, а также нефтеперерабатывающим заводом в Констанце, Румыния. Все танкеры, везущие российскую нефть в Румынию и Болгарию, разгружались у причалов этих НПЗ.

Похоже, эти НПЗ изменили свою нефтяную корзину, чтобы максимизировать пропускную способность российской нефти. С начала войны Италия удвоила закупки российской нефти с 0,65 до 1,3 млн тонн в месяц, а болгарские объемы выросли с 0,3 млн тонн в среднем в довоенный месяц до 0,7 млн ​​тонн в октябре 2022 г.

Нефтепродукты гораздо труднее отследить, чем отдельный сорт нефти, такой как Urals, и им удалось избежать такого же уровня проверки. Но данные из базы данных EU COMEXT показывают, что цены на дизельное топливо и нафту из России не испытали такого же удара, как цены на нефть, когда началась война, и что российские продажи нефтепродуктов в Европу увеличились.

Это сделало торговлю нефтепродуктами чрезвычайно прибыльной как для удачливых европейских нефтепереработчиков, способных использовать российское сырье, так и для российских экспортеров. В июне сообщалось о марже переработки на уровне 50-70 долларов за баррель (в среднем по сложному НПЗ ниже 10 долларов за баррель).

Все российские нефтеперерабатывающие мощности приносили своим владельцам одинаковую прибыль и не испытывали проблем с выводом продукта на рынок. Зарегистрированные за границей торговые подразделения «Лукойла» и «Роснефти», такие как «ЛИТАСКО» и «Энергополь», будут покупать российскую нефть у «Лукойла» или «Роснефти», доставлять ее на соответствующие нефтеперерабатывающие заводы для переработки и получать корзину нефтепродуктов с маркировкой европейского происхождения, которую затем можно будет продать. продается без обременений на европейских рынках. При необходимости прибыль может быть репатриирована материнским компаниям.

После начала войны свободный рыночный сектор российско-европейской торговли сырой нефтью стал маргинальным сектором проблемных объемов, но по-прежнему оставался источником официальных цен, которые имели важное значение, так как служили базой для расчет НДПИ на всю добытую в России сырую нефть, а также экспортных пошлин на нефть и нефтепродукты, вывозимые из России в любую точку мира за пределами Евразийского экономического союза. Россия облагает свою нефтяную промышленность довольно высокими налогами: государство собирает до 80 центов и более за баррель, когда цена на нефть повышается на доллар, и теряет столько же, когда цена падает.

Поскольку российские нефтяные компании не просто экспортировали сырую нефть, они фактически получали истинную незаниженную стоимость углеводородов при продаже нефтепродуктов в Европу либо с российских нефтеперерабатывающих заводов, либо с подобных ISAB на Сицилии. Неполадки на рынке позволили им получить эту прибыль, не делясь рентой с государством.

Реформа налогообложения нефтяной промышленности была одним из первых крупных шагов экономической политики Путина, когда он пришел к власти, и с тех пор нефтяные доходы являются ключевым источником власти Путина, позволяя финансировать сильную бюрократию и аппарат безопасности, а также обуздать могущественных региональных губернаторов. Система налогообложения нефтяного сектора, введенная в действие в 2001–2003 гг., была разработана для борьбы с трансфертным ценообразованием и переводом доходов в зарубежные дочерние компании нефтяных компаний, опираясь на независимый и наблюдаемый показатель стоимости сырой нефти: международную цену на нефть.

Таким образом, сокращение нефтяных поступлений в российский бюджет с начала войны является не только результатом санкций и бойкотов, но и работой российских инсайдеров. Международные меры лишь создали полезные предлоги для манипулирования мировой ценой на нефть и перевода нефтяных доходов в офшорные подразделения российских нефтяных компаний.

По иронии судьбы, одним из действующих лиц, стоящих за этой схемой, является могущественная государственная «Роснефть», чей генеральный директор Игорь Сечин является одним из самых доверенных помощников Путина. Сечин годами поглощал частные российские нефтяные компании на том основании, что частному капиталу нельзя доверять, и только государственный контроль и преданные, патриотичные менеджеры, такие как он, могут согласовать интересы компаний с интересами страны и предотвратить минимизацию налогов и сокрытие прибыли.

Теперь эмбарго ЕС на российскую нефть и нефтепродукты, вступившее в силу 5 декабря 2022 года, положило конец этой прибыльной торговле, за некоторыми исключениями.

Rosneft Deutschland Gmbh и ее доли в немецких нефтеперерабатывающих заводах были взяты в управление немецкими властями в сентябре, как и Gazprom Germania еще весной. Однако на этот раз российское правительство не вводило никаких контрсанкций и не запрещало дальнейшие отношения с компанией и НПЗ. Возможно, у «Роснефти» все еще есть доступ к перерабатывающим мощностям: часть ее акций продана дочернему предприятию частной эстонской компании, которая давно занимается отгрузкой российских нефтепродуктов через эстонские порты, но не имеет никакого другого опыта или активов в переработке.

Лукойл продает свой сицилийский НПЗ, но сохраняет свои активы в Нидерландах, Румынии и Болгарии. Так совпало, что Болгария получила освобождение от эмбарго ЕС, и ей разрешено импортировать российскую нефть до конца 2024 года. вместо этого скидка.

Препятствия, воздвигнутые на пути основных экспортных товаров России в Европу, привели к тому, что прозрачность исчезла не только для западных наблюдателей за российской экономикой, но и для российского правительства, которое, вполне возможно, было слишком озабочено тем, чтобы понять, что история о подавленном Урале цена была довольно сложной и объясняла лишь часть русско-европейской торговли нефтью. Но так или иначе российский госбюджет лишился существенной доли нефтяных доходов.

Эти обстоятельства создали огромные возможности для извлечения ренты за счет российской казны и европейских потребителей, которыми с радостью поделились крупнейшая и старейшая международная нефтяная компания ExxonMobil и контролируемые государством центральноевропейские нефтяные компании как из самых -дружественной страны (венгерская MOL) и от одного из самых ярых противников (польская PKN Orlen), а также российские нефтяные компании.

Исправление: в более ранней версии этой статьи говорилось, что частный нефтетрейдер Gunvor также перерабатывал российскую нефть после начала войны. По данным Gunvor, «ни один из нефтеперерабатывающих заводов Gunvor не перерабатывал сырую нефть российского происхождения с февраля 2022 года».

Автор:

• Сергей Вакуленко

Карнеги не занимает институциональную позицию по вопросам государственной политики; взгляды, представленные здесь, принадлежат автору (авторам) и не обязательно отражают взгляды Карнеги, его сотрудников или его попечителей.

«Шелл» соглашается продать российский розничный бизнес компании «Лукойл»

• Опубликовано

  12 мая 2022 8

• Русско-украинская война

Источник изображения, Getty Images

Бет Тимминс

Деловой репортер, BBC News

Энергетический гигант Shell согласился продать более 400 своих заправочных станций в России второму по величине производителю нефти в стране, Лукойлу.

«Шелл Нефть», дочерняя компания фирмы в России, будет продана за нераскрытую сумму.

Многие западные нефтегазовые компании стремились избавиться от своего российского бизнеса после вторжения страны в Украину.

Shell заявила, что сделка, включающая 411 заправочных станций, сохранит 350 рабочих мест.

Продажа также включает завод по производству смазочных материалов примерно в 200 км к северо-западу от Москвы. «Лукойл» — крупнейший производитель нефти в России после государственной «Роснефти».

Shell объявила в феврале, что продаст свои российские активы из-за вторжения в Украину.

Ранее в этом месяце компания сообщила о рекордной квартальной прибыли, поскольку энергетические компании продолжают извлекать выгоду из роста цен на нефть и газ.

За первые три месяца этого года Shell заработала 9,13 млрд долларов (7,3 млрд фунтов), что почти втрое превышает прибыль в 3,2 млрд долларов, объявленную за аналогичный период прошлого года.

Но фирма заявила, что выход из российских сделок, включая продажу ее долей во всех совместных предприятиях с российской государственной энергетической компанией «Газпром», стоил ей 3,9 миллиарда долларов (3,1 миллиарда фунтов стерлингов).

• Прибыль Shell почти утроится из-за роста цен на нефть
• Shell потеряет 3,8 миллиарда фунтов стерлингов от выхода из России
• Налог на непредвиденные расходы энергетических компаний все еще возможен

«В соответствии с этой сделкой более 350 человек, которые в настоящее время работают в Shell Neft, перейдут к новому владельцу этого бизнеса», — сказал Хьюберт Виджевено, директор Shell по переработке и переработке.

Максим Донде, вице-президент «Лукойла» по продажам нефтепродуктов, сказал: «Приобретение высококачественных предприятий Shell в России хорошо вписывается в стратегию «Лукойла» по развитию приоритетных каналов продаж, включая розничную торговлю, а также бизнес смазочных материалов».

Когда в Украине разразился конфликт, энергетические компании оказались под непосредственным давлением, поскольку страны объявили о запрете и ограничении поставок российской нефти и газа в течение нескольких недель после вторжения.

BP владеет крупным пакетом акций российского энергетического гиганта «Роснефть», но через несколько дней после начала войны объявила, что операция будет прекращена.

Вскоре после этого Shell, ExxonMobil и Equinor пообещали сократить свои российские инвестиции под давлением со стороны акционеров, а также правительств и общественности.

Total Energies, еще один крупный игрок в России, заявила, что не будет финансировать новые проекты в стране, но в отличие от своих коллег не планирует продавать существующие инвестиции.

Отправьте заявку

Персональные менеджеры нашей компании смогут сопровождать Вас на всех этапах обслуживания. При возникновении вопросов, Вы можете напрямую связаться с Вашим менеджером и быстро получить нужную информацию. Вас порадует вежливое человеческое отношение, индивидуальные скидки и приятные бонусы.

Алина (консультант)

+7(964)640-55-14

* Телефон

Заказать звонок

Яна (консультант)

+7(900)555-12-22

* Телефон

Заказать звонок

Александр (консультант)

+7(964)647-15-07

* Телефон

Заказать звонок

Поделиться:

Карбоном называется прочный композитный материал, который пользуется особенным спросом у любителей тюнинговых машин. В основу карбона входит: углеродные нити, грузовая мойка связанные друг с другом под разными углами.

Сплетение этих нитей образует ткань, которая соединяется при помощи разнообразных смол. К основным качествам карбона относится прочность, небольшой вес, а также устойчивость к влаге. Не каждый автовладелец может позволить себе карбоновые детали автомобиля, так это удовольствие стоит недешево.

По причине того, что такой материал практически не доступен для обычного автовладельца, была изобретена специальная карбоновая пленка, которая эмитирует карбон. Применение карбоновой пленки придаст вашему автомобилю шикарный вид. Внешний вид карбоновой пленки несколько не уступает настоящему карбону.

Карбоновая пленка славится тем, что она не подвержена воздействию ультрафиолетовых лучей, позволяет сохранить первоначальный вид , не зависимо от условий эксплуатации.

Карбоновую пленку, в случае повреждения легко заменить. Можно подобрать пленку по своему цветовому предпочтению. Нередко автовладельцы используют карбоновую пленку для отделки коробок передач, и решеток воздуховодов. Благодаря карбоновой отделке интерьер автомобиля становится значительно прочнее.

Карбоновая пленка наносится, следуя специальной инструкции, такое дело лучше всего доверить профессионалу. Самостоятельные попытки провести тюнинг автомобиля без необходимых навыков и инструментов, нанокерамика для авто может привести к порче автомобиля и материала. Чтобы не рисковать, эту работу должен выполнять профессионал.

В процессе монтажа карбоновой пленки ее сначала нагревают, затем устанавливают на деталь. Толщина карбоновой пленки не превышает 250 микрон. Карбоном можно обтягивать даже сложные элементы интерьера автомобиля.

Возврат к списку

Чтобы мы могли связаться с Вами и обсудить все интересующие Вас вопросы, заполните необходимые поля в форме. После того, как мы получим Ваши данные, с Вами свяжется наш консультант.

СПб

Москва

Телефон *

Выберите адресБутырскаяПланернаяАвиамоторнаяХовриноБибиревоСтрогиноВодный стадионСокольникиОзернаяБухарестская (СПб)Московские Ворота (СПб)НахабиноКоргашино

Отправить

Отправьте заявку

Персональные менеджеры нашей компании смогут сопровождать Вас на всех этапах обслуживания. При возникновении вопросов, Вы можете напрямую связаться с Вашим менеджером и быстро получить нужную информацию. Вас порадует вежливое человеческое отношение, индивидуальные скидки и приятные бонусы.

Алина (консультант)

+7(964)640-55-14

* Телефон

Заказать звонок

Яна (консультант)

+7(900)555-12-22

* Телефон

Заказать звонок

Александр (консультант)

+7(964)647-15-07

* Телефон

Заказать звонок

Зачем нужен карбон в автомобиле :: Авто :: Дни.

Карбон стал модным атрибутом в автомобильной отрасли. Сначала этот материал стали использовать в спортивных машинах, затем его переняли тюнинг-ателье, а теперь карбоновые вставки можно увидеть в отечественной Lada Priora Sport. Какие преимущества дает этот материал для автомобиля?

Карбон или углепластик действительно используется в основном на спортивных автомобилях из-за легкости и прочности. Стоит он недешево, поэтому позволить его могут те автопроизводители, которые не стесняются повышать ценники на свои модели. Материал перекочевал в гражданское автомобилестроение из мира автоспорта. Впрочем, в последнее время гоночные технологии все чаще встречаются на дорогах общего пользования.

Карбон — полимерный композиционный материал из переплетенных нитей углеродного волокна, расположенных в матрице из полимерных (например, эпоксидных) смол. Что в переводе на русский означает следующее: множество тонких, но прочных нитей углерода (просто сломать, но сложно порвать) переплетаются в ткань. Отсюда и особый красивый рисунок, по которому без труда определяется карбон.

Однако один слой такой ткани не подойдет для использования в автомобиле. А потому итоговый материал формируется из нескольких слоев, «склеенных» между собой эпоксидными смолами путем опрессовывания или термической обработки.

На выходе получается материал, который прочнее традиционной стали и легче алюминия. Эти два качества делают карбон практически незаменимым для производителей спорткаров и многих тюнинг-ателье. Так, например, карбон легче стали на 40%, легче алюминия на 20% и, конечно же, легче, чем пластик. Еще одним плюсом углепластика является долговечность. А уж об эффектном внешнем виде можно и не упоминать. Кстати, при изготовлении можно подобрать не только фактуру, но и цвет карбона (при помощи добавления красителей в процессе производства).

Несмотря на все плюсы, карбон имеет очевидные минусы. Они заключаются в высокой цене покупки и содержания. Во-первых, углепластик — дорогостоящий материал. Правда, постепенно он дешевеет. Второй очевидный минус – сложность ремонта. Поврежденная при аварии деталь восстановлению не подлежит. Придется заказывать новую, что, кстати, займет много времени. Кроме того, есть такие «мелочи», как сложность ухода. Например, на солнце со временем карбон выцветает и может, например, пожелтеть, а в местах контакта карбона с металлом в соленой среде металл быстро коррозирует. Кроме того, карбон гораздо сложнее переработать, чем тот же алюминий. Впрочем, об этом большинство автолюбителей вовсе не задумываются.

Карбон можно использовать не только во внешнем тюнинге. Из этого материала изготавливаются также детали сцепления (фрикционные накладки и диск сцепления), крышка двигателя или тормозные диски. «Самым карбоновым» автомобилем (из серийных моделей) можно назвать американский Chevrolet Corvette ZR1 2009 года выпуска. При разработке этой модели General Motors (тогда еще не обанкротившийся) поставил себе цель сделать применение карбона максимально доступным. В этом автомобиле из углепластика изготовлены крыша, капот, передний спойлер, передние крылья, боковая «юбка» и, конечно, задний спойлер. Это позволило автомобилю «похудеть» почти на 16 кг.

Рассчитайте углеродный след вашей автомобильной поездки с помощью калькулятора CO2 myclimate

• Работа
• Контакт
• Часто задаваемые вопросы

Поиск

Запомнить меня

Рассчитать

Выбрать

Рассчитайте выбросы вашего автомобиля и внесите свой вклад в защиту климата:

Пройденное расстояние

+ 1000 + 500 + 100 = 0

Тип топлива

Выберите тип топливаБиодизельБиогазДизельное топливоE10 (этанол)E85 (этанол)ЭлектричествоГибридПриродный газБензин Plug-In Hybrid

Пожалуйста, выберите энергетическую смесьАвстрияГерманияШвецияШвейцарияCertified Green ElectricityДругое

Расход топлива

Я не знаю расход и хотел бы сделать оценку на основе типа автомобиля.

Я знаю объем потребления и хочу ввести его напрямую.

Компактный автомобиль

Автомобиль среднего класса

Люкс / внедорожник / фургон

Рассчитайте углеродный след ваших поездок на автомобиле

Автомобиль является символом нашей индивидуальной мобильности. При этом значительное количество выбросов с вредным воздействием на климат выделяется индивидуальной, моторизованной подвижностью. Наш индивидуальный экологический След определяется этим в значительной степени. По этой причине важно путешествовать на машине, т.к. как можно меньше, использовать энергоэффективные транспортные средства и вносить соответствующий вклад в защиту климата. неизбежный CO ₂ -выбросы.

Определите объем выбросов CO ₂ при поездках на автомобиле с помощью автомобильного калькулятора myclimate. Ваш вклад будет использован в проектах myclimate по защите климата. Это приводит к очевидной экономии в выбросах CO ₂ . В связи с высочайшими стандартами проектов, проекты также должны иметь положительную долгосрочную перспективу. влияние на местные условия жизни с экономической, экологической и социальной точек зрения. Это создает беспроигрышный вариант ситуацию, так как и климат, и люди в регионе получают непосредственную выгоду.

Принципы расчета

Автомобильный калькулятор myclimate определяет выбросы CO ₂ автомобиля, возникающие во время автомобильной поездки. Расчет производится за автомобиль, а не за человека. Он не только учитывает прямые выбросы, возникающие в результате сжигание топлива, но и так называемые серые выбросы. Они возникают в результате производства транспортного средства, предоставления дорожная инфраструктура и добыча, транспортировка и переработка сырой нефти.

Принципы расчета автомобильного калькулятора myclimate Информация об оплате

Мы принимаем все обычные способы оплаты (счета, кредитные карты, PayPal и TWINT).

Выберите год, марку и модель своего автомобиля

Общеизвестно, что автомобили выбрасывают парниковые газы, но знаете ли вы, сколько CO ₂ выбрасывает ваш автомобиль? Что ж, теперь есть калькулятор автомобильного углеродного следа, который вы можете использовать, чтобы увидеть, делаете ли вы все возможное, чтобы уменьшить свой углеродный след.

Вождение по дороге с пристегнутым ремнем безопасности, соблюдение ограничения скорости и совместное использование автомобилей с коллегами для снижения выбросов вредных веществ… Все это кажется безобидным, верно? Вы сводите к минимуму свое воздействие на окружающую среду и в то же время становитесь безопасным водителем!

Конечно, вы можете объединить всех в один автомобиль — или даже управлять электрическим или гибридным транспортным средством (также известным как подключаемый гибридный электромобиль, PHEV), — но все транспортные средства так или иначе оказывают негативное влияние на планету. другой.

Негативные последствия обычно связаны с прямыми выбросами (например, выхлопными газами) или производственным процессом до того, как автомобиль отправится в путь.

К счастью, вам не придется возмещать ущерб окружающей среде. Используя калькулятор автомобильного углеродного следа, вы можете определить точное влияние вашего автомобиля на окружающую среду и приступить к работе по его смягчению с помощью компаний, компенсирующих выбросы углерода, которые предлагают такие программы, как ежедневная компенсация выбросов углерода для водителей. Понимание воздействия вашего автомобиля на окружающую среду таким образом поможет уменьшить ваш углеродный след, не ставя под угрозу вашу способность путешествовать.

Как углеродный след вашего автомобиля влияет на окружающую среду?

Если вы едете на работу или путешествуете по пересеченной местности, выбросы вашего автомобиля могут нанести вред Земле. По данным Агентства по охране окружающей среды США (EPA), среднестатистический легковой автомобиль выбрасывает в атмосферу 5 тонн двуокиси углерода ежегодно , исходя из экономии топлива в 22 мили на галлон. Автомобиль, скорее всего, продолжит работать с такой производительностью, если его пробег составит примерно 11 500 миль в год. ¹

Конечно, это немного колеблется в зависимости от конкретной марки и модели, расхода топлива автомобиля и его текущего пробега.

(Изображение: Moinzon ⁶ )

Вот несколько быстрых фактов, которые помогут вам получить точную оценку того, что может выбрасывать ваш автомобиль: ¹

• СО ₂ . С другой стороны, дизель выделяет 10 180 г CO ₂ .
• Выхлопная труба типичного легкового автомобиля выделяет 404 г CO ₂ на милю.
• У гибридов все еще могут быть выхлопные трубы! Только полностью электрические автомобили избегают выбросов углекислого газа, метана, закиси азота и гидрофторуглеродов. Однако измерить выбросы PHEV намного сложнее, чем для автомобиля с газовым двигателем.
• Изменение типа используемого топлива не сильно меняет выбросы парниковых газов (ПГ). Многие люди считают, что покупка бензина, смешанного с этанолом, каким-то образом изменит их воздействие на окружающую среду*. Однако топливные смеси сильно различаются. Хотя топливные смеси с этанолом немного снизят экономию топлива, это не сильно повлияет на уровень выбросов.

*Это убеждение проистекает из того факта, что «у этанола меньше углерода на галлон, чем у бензина», как утверждает Агентство по охране окружающей среды. ¹

Учитывая все вышесказанное, если вы едете куда угодно или ездите на любом транспортном средстве, кроме электрических моделей, вы в определенной степени способствуете выбросам от транспорта. Но даже владельцы электромобилей (EV) не сорвались с крючка. Автомобили могут производить выбросы углекислого газа, даже когда вы не за рулем.

Выбросы от производства и распределения газовых и электрических транспортных средств

В процессе производства и распределения электромобили начинают выбрасывать парниковые газы. Все материалы и оборудование, необходимые для сборки автомобиля, требуют ресурсов, часто намного больше, чем автомобиль может потреблять за время своего существования.

Из всех компонентов, необходимых для сборки электромобиля, самым спорным с точки зрения энергопотребления является аккумулятор. Хотя большинство ученых признают, что аккумуляторы для электромобилей представляют собой проблему устойчивости, их воздействие на окружающую среду обсуждается.

С одной стороны, некоторые исследователи говорят, что аккумуляторы для электромобилей имеют значительно более низкий уровень выбросов, чем стандартные двигатели внутреннего сгорания (ДВС). С другой стороны, немецкое рабочее издание утверждало, что выбросы CO ₂ аккумуляторов электромобилей «в лучшем случае немного выше, чем у дизельного двигателя». ²

Каждое утверждение действительно вызывает сильную оппозицию с другой стороны. Независимо от того, какую точку зрения вы поддерживаете, ясно, что это одна из самых энергоемких частей электромобиля. Оценки показывают, что около 50 процентов выбросов в течение жизненного цикла батареи электромобиля связано с электричеством, используемым для ее производства и сборки. ²

Переход на более эффективное оборудование и возобновляемые источники энергии может значительно снизить этот аспект производства электромобилей.

Конкретное количество общих выбросов при производстве автомобиля с ДВС по сравнению с PHEV или EV зависит от нескольких факторов, особенно от марки и модели автомобиля. Например, вы не ожидаете, что для создания Jeep Cherokee потребуется такое же количество материалов и мощности, как для создания Ford Focus.

Срок службы автомобиля обычно включает следующие этапы (кроме этапа использования, когда им управляет владелец):

• Восстановление сырья
• Обработка и изготовление материалов
• Производство деталей
• Сборка автомобилей
• Утилизация и переработка автомобилей

Весь процесс включает в себя многочисленные энергозатратные действия с использованием таких материалов, как пластик, резина, сталь, свинец и более.

На этих первичных стадиях несколько процессов потребляют определенное количество энергии и производят различные выбросы. Например, при фасонном литье алюминия и чугуна выделяется 6,8 CO 9 .0063 2 фунта/фунт и 3,7 CO ₂ фунт/фунт соответственно. Одна только сварка производит 136,7 CO ₂ фунта/фунт, и даже покраска вносит свой вклад в выбросы в течение всего срока службы автомобиля, достигая в среднем 590,8 CO ₂ фунта/фунт. ³

(Изображение: EvgeniT ⁷ )

По сути, независимо от того, какой тип автомобиля вы выберете для вождения, вы неизбежно внесете свой вклад в глобальные выбросы углерода.

Как старые автомобили влияют на окружающую среду?

Современные технологии творят чудеса, снижая воздействие большинства транспортных средств на окружающую среду. А как же модели из 9-го года?0 (и даже некоторые из предыдущих десятилетий), которые до сих пор ездят по дорогам общего пользования? Ответ не так прост, как вы думаете.

За прошедшие годы стандарты транспортных средств резко изменились, чтобы улучшить окружающую среду и здоровье водителей. Агентство по охране окружающей среды заявляет, что современные автомобили, особенно легковые автомобили, внедорожники и пикапы, на 99 процентов чище, чем модели 70-х годов, в том, что касается выбросов углеводородов, угарного газа, оксидов азота и твердых частиц. Большегрузные грузовики и автобусы также улучшились примерно на 99 процентов. ⁴

(Изображение: Jose Mueses ⁹ )

Другим значительным изменением, которое отличает относительную производительность автомобиля 1970-х годов от модели 2000-х годов, является качество топлива. В это время Агентство по охране окружающей среды начало постепенно отказываться от использования свинца в бензине и полностью объявило его вне закона после 1995 года. Благодаря этому изменению концентрация свинца в воздухе упала на 94 процента в период с 1980 по 1999 год. со старыми автомобилями. Тем не менее, проблема не может быть такой черно-белой. В 2020 году отчет из Соединенного Королевства (Великобритания) показал, что новые автомобили производят больше углекислого газа, чем их старые аналоги. ⁵

Вместо того, чтобы снизить уровень выбросов предыдущих моделей, автомобили, выпущенные с 2017 года, производят на 7 процентов больше выбросов, чем старые. Это заставило многих задуматься о том, не отступит ли Великобритания в своей борьбе с изменением климата. ⁵

Сделайте разумный и рациональный выбор вождения с помощью калькулятора углеродного следа автомобиля

Воздействие вождения на окружающую среду намного сложнее, чем вы могли себе представить. В то время как некоторые транспортные средства, такие как PHEV и EV, производят незначительные эффекты, более ранние этапы их жизненного цикла могут быть более обременительными для Земли, чем вы думаете. К счастью, вы можете отказаться от догадок и использовать калькулятор углеродного следа автомобиля, чтобы точно определить, насколько ваше вождение влияет на окружающую среду.

(Изображение: Andreas160578 ⁸ )

Хотя почти каждый автомобиль оказывает определенное давление на окружающую среду, некоторые из них наносят больший ущерб, чем другие. Более новые модели, как правило, оказывают меньше пагубного воздействия на планету. Тем не менее, некоторые исследования показывают, что вам может быть хуже с этими автомобилями, если они не производятся экологически безопасным образом.

Если вы не можете решить, какой тип транспортного средства лучше всего подходит для вашего нового зеленого образа жизни, лучшим вариантом, как правило, является электромобиль. Изучите такие модели, как Tesla Model 3 и аналогичные автомобили, чтобы определить, какие из них предлагают самые экологически чистые преимущества.

И, конечно же, вы все еще можете стереть даже эти надоедливые выбросы на этапе производства, используя компенсацию выбросов углерода при посадке деревьев от одного из лучших поставщиков компенсации выбросов углерода. С их помощью вы не только сделаете свой автомобиль углеродно-нейтральным, но и поможете восстановить экосистемы и реабилитировать дикую природу.

ХОТИТЕ НОВУЮ ПОЕЗДКУ?

Пройдите предварительную квалификацию! Это первый шаг к финансированию вашего следующего автомобиля.

Подать заявку

• Главная
• Финансовые ресурсы
• Финансовые статьи
• Повысьте эффективность использования топлива за пять шагов

К Келли Шефер Хилл / 24. 08.2020 / Ваш автомобиль

Независимо от того, имеете ли вы дело с ростом цен на бензин или ищете способы сократить свой бюджет, сейчас самое время задуматься о своих привычках вождения. Возможно, вам будет приятно узнать, что вы можете повысить эффективность использования топлива, выполнив пять простых шагов.

1. Избавьтесь от лишнего хлама
   Есть некоторые предметы, которые вы должны держать в машине, например аварийный набор. Тем не менее, всего лишь 100 фунтов могут снизить эффективность использования топлива. Уберите забытые рюкзаки, спортивный инвентарь и лишние книги, и вы будете поражены тем, как складываются вещи.
   Не забывайте и о внешнем виде автомобиля. Удалите лишние дополнения, повышающие сопротивление ветру и снижающие эффективность использования топлива, такие как:
   
   • Багажник на крыше
   • Грузовые ящики
   • Крепления для велосипедов
   Задние грузовые ящики — лучший вариант, если вам нужно перевозить дополнительные предметы. На скоростях шоссе установленные на крыше грузовые боксы могут снизить экономию топлива на 6–17%, в то время как их аналоги, установленные сзади, обычно имеют эффект от 1 до 5%.
2. Ограничение холостого хода
   Возможно, вы заметили, что многие автомобили последних моделей уже оснащены системой «стоп-старт». Это позволяет автомобилям экономить топливо, автоматически выключая двигатель, когда автомобиль останавливается. Двигатель автоматически перезапускается при отпускании тормоза.
   Удивительно, но при работе на холостом ходу расходуется больше топлива, чем при перезапуске автомобиля, и выделяется на 80 % больше вредных веществ, чем при движении автомобиля. В следующий раз, когда вы остановитесь и кого-то ждете, подумайте о том, чтобы выключить двигатель, чтобы сэкономить на топливе.
3. Держите скорость стабильной и в пределах ограничения скорости
   После достижения 45-50 миль в час ваш автомобиль начинает терять эффективность использования топлива. И чем быстрее вы идете, тем хуже становится. Лучше всего соблюдать ограничение скорости и по возможности использовать круиз-контроль. Быстрое ускорение и резкое торможение быстро расходуют топливо, поэтому по возможности избегайте этих действий.
4. Проверьте давление в шинах
   Если ваши шины недостаточно накачаны, расход топлива может увеличиться на 3%. Кроме того, без надлежащей накачки шин вы рискуете быстрее изнашивать протекторы. Проверьте руководство пользователя или шинную стенку, чтобы узнать правильный PSI для ваших шин.
5. Выполняйте регулярное техническое обслуживание
   Грязные воздушные фильтры, свечи зажигания и соединения могут повлиять на экономию топлива. Если вы будете следовать графику технического обслуживания, рекомендованному вашим дилером, ваш автомобиль будет более эффективным и будет производить меньше парниковых газов. Запланируйте регулярные настройки с вашим дилером, чтобы заменить воздушные фильтры, моторное масло, ротацию шин и многое другое.
   
   Профессиональный совет: Вы можете найти график технического обслуживания в нашем руководстве по уходу за автомобилем.

Теперь, когда вы знаете пять шагов, которые помогут увеличить расход топлива, заставьте их работать и сократите количество поездок на заправку. Хотите полностью отказаться от топлива? Приобретение электромобиля может быть идеальным для вас.

Келли Шефер Хилл, GM Financial

Мама-футболистка, любительница корги, помощник учителя виртуального обучения, Келли Шефер Хилл любит много шляп, но одна вещь, от которой она не может оставаться в стороне, — это данные и забавные факты. Когда она не пишет пост, чтобы ответить на ваши вопросы, она тусуется со своей семьей.

Готов сесть за руль?

Проверьте, подходите ли вы для получения финансирования.

Подать заявку

Статьи по теме

Fast 5: Лучшее время для покупки или аренды

Когда следует отправиться в автосалон? Этот выпуск Fast 5 посвящен идеальному моменту для приобретения автомобиля вашей мечты

КОГДА ПОКУПАТЬ ИЛИ АРЕНДОВАТЬ

Инновационная технология торможения помогает электромобилям преодолеть лишнюю милю

Расширьте свой диапазон

Просмотр дополнительных статей

Советы по расходу бензина — поддержание автомобиля в форме

Своевременное решение проблем с двигателем

Лампа проверки двигателя или контрольная лампа неисправности на приборной панели указывает на то, что с вашим двигателем что-то не так. Современные автомобили настолько продвинуты, что могут показаться, что они едут нормально, даже когда требуется ремонт, что иногда приводит к тому, что водители игнорируют индикатор.

Это может быть что-то незначительное, например, незакрепленная крышка бензобака, но это может быть и более серьезная проблема, которая может привести к снижению расхода топлива, увеличению выбросов и/или впоследствии привести к дорогостоящему ремонту.

Итак, когда загорается индикатор проверки двигателя, обратитесь к механику для проверки вашего автомобиля. Это может сэкономить вам топливо и деньги в будущем.

Поддерживайте правильное давление в шинах

Вы можете увеличить расход топлива в среднем на 0,6 % (в некоторых случаях до 3 %), поддерживая правильное давление в шинах. Недостаточно накачанные шины могут снизить расход топлива примерно на 0,2% на каждый 1 фунт на квадратный дюйм падения среднего давления во всех шинах. Правильно накачанные шины более безопасны и служат дольше. ²

Правильное давление в шинах вашего автомобиля обычно указано на наклейке на косяке двери со стороны водителя или в бардачке, а также в руководстве по эксплуатации. Не используйте максимальное давление, указанное на боковине шины.

Используйте рекомендованный сорт моторного масла

Вы можете увеличить расход топлива на 1–2 %, используя моторное масло, рекомендованное производителем. Например, использование моторного масла 10W-30 в двигателе, предназначенном для использования 5W-30, может снизить расход топлива на 1–2 %. Использование 5W-30 в двигателе, рассчитанном на 5W-20, может снизить расход бензина на 1–1,5%. Кроме того, ищите моторное масло с надписью «Энергосбережение» на символе производительности API, чтобы убедиться, что оно содержит присадки, снижающие трение. ¹

Замена засорившегося воздушного фильтра на современных автомобилях повышает производительность, но не увеличивает расход топлива на галлон

Замена засоренного воздушного фильтра на автомобилях с бензиновыми двигателями с впрыском топлива и компьютерным управлением, например, выпускаемыми с начала 1980-х годов по настоящее время, или дизельными двигателей не улучшает экономию топлива, но может улучшить ускорение.

Замена забитого воздушного фильтра на старом автомобиле с карбюраторным двигателем может улучшить как экономию топлива, так и ускорение на несколько процентов при нормальных условиях замены. ^{3, 4, 5}

Примечание. Экономия средств основана на предполагаемой цене на топливо 3,66 доллара за галлон.

1. Оценка экономии топлива за счет технического обслуживания автомобиля и использования моторного масла рекомендованного класса на основе Energy and Environmental Analysis, Inc., Улучшения экономии топлива, связанные с владельцем, Арлингтон, Вирджиния, 2001 г.
2. Пересмотрено 27 июня 2016 г. Оценки улучшения экономии топлива за счет надлежащего накачивания шин предполагают, что средний уровень недостаточного накачивания всех шин составляет 10 % (25 % для наихудших сценариев накачивания шин). Чувствительность сопротивления качению к давлению в шинах и коэффициент возврата (отношение процентного улучшения экономии топлива к процентному снижению сопротивления качению) взяты из The Pneumatic Tire (NHTSA 2006).

Главная >> Авто каталог >> BMW >> 5 Серии >> 2020 5 Серии Sedan (G30 LCI, facelift 2020) >> 520d (190 лс) MHEV xDrive Steptronic

Авто каталог Логин Регистрация Car Specs API

Русский ▼

Български English Deutsch Italiano Français Español Ελληνικά Türkçe Română Suomi Svenska Norsk Polski

BMW  BMW 5 Серии    2020 5 Серии Sedan (G30 LCI, facelift 2020)      M550i (530 лс) xDrive Steptronic      545e (394 лс) Plug-in Hybrid xDrive Steptronic      540i (333 лс) MHEV xDrive Steptronic      540i (333 лс) MHEV Steptronic      540d (340 лс) MHEV xDrive Steptronic      530i (252 лс) MHEV xDrive Steptronic      530i (252 лс) MHEV Steptronic      530e (292 лс) PHEV xDrive Steptronic      530e (292 лс) PHEV Steptronic      530d (286 лс) MHEV xDrive Steptronic      530d (286 лс) MHEV Steptronic      520i (184 лс) MHEV Steptronic      520e (204 лс) Plug-in Hybrid Steptronic      520d (190 лс) MHEV xDrive Steptronic      520d (190 лс) MHEV Steptronic

Основные характеристики

BMW 5 Серии Седан 2020, 2021, 2022, 2023

Какой тип кузова, BMW 5 Серии Sedan (G30 LCI, facelift 2020)?	Седан, 4 дверей, 5 мест
Какой расход топлива, BMW 5 Серии Sedan (G30 LCI, facelift 2020) 520d (190 Hp) MHEV xDrive Steptronic?	4. 3-4.5 л/100 км 54.7 — 52.27 US mpg 65.69 — 62.77 UK mpg 23.26 — 22.22 км/л
Насколько ЭКОЛОГИЧЕН автомобиль, BMW 5 Серии 520d (190 Hp) MHEV xDrive Steptronic?	114-118 г/км CO2 EURO 6d
Насколько быстра машина, 2020 5 Серии Sedan (G30 LCI, facelift 2020) 520d (190 Hp) MHEV xDrive Steptronic?	232 км/ч | 144.16 mph 0-100 км/ч: 7.2 сек 0-60 mph: 6.8 сек
Какая мощность двигателя, BMW 5 Серии Седан 2020 520d (190 Hp) MHEV xDrive Steptronic?	190 лс, 400 Нм 295.02 lb.-ft.
Какой объем двигателя, BMW 5 Серии Седан 2020 520d (190 Hp) MHEV xDrive Steptronic?	2.0 л 1995 см3 121.74 cu. in.
Сколько цилиндров имеет мотор, 2020 BMW 520d (190 Hp) MHEV xDrive Steptronic?	4, Рядный
Какой привод у автомобиля, BMW 5 Серии Sedan (G30 LCI, facelift 2020) Седан 2020 520d (190 Hp) MHEV xDrive Steptronic?	Полный привод. MHEV (мягкий, легкий гибридный электромобиль). ДВС и электродвигатель перманентно приводят в движение четыре колеса автомобиля с возможностью движения только в смешанном режиме.
Какая длина автомобиля, 2020 BMW 5 Серии Седан?	4963 мм 195.39 in.
Насколько широка машина, 2020 BMW 5 Серии Седан?	1868 мм 73.54 in.
Сколько весит автомобиль, 2020 BMW 5 Серии Sedan (G30 LCI, facelift 2020) 520d (190 Hp) MHEV xDrive Steptronic?	1735 кг 3825.02 lbs.
Какая максимально допустимая масса, 2020 BMW 5 Серии Sedan (G30 LCI, facelift 2020) 520d (190 Hp) MHEV xDrive Steptronic?	2405 кг 5302.12 lbs.
Каков объем багажника, 2020 BMW 5 Серии Седан?	530 л 18.72 cu. ft.
Сколько передач имеет коробка, Какой тип коробки передач, 2020 BMW 5 Серии Sedan (G30 LCI, facelift 2020) 520d (190 Hp) MHEV xDrive Steptronic?	8, Автоматическая коробка передач Steptronic

• BMW
  • BMW 5 Серии
    • 2020 5 Серии Sedan (G30 LCI, facelift 2020)
      • M550i (530 лс) xDrive Steptronic
      • 545e (394 лс) Plug-in Hybrid xDrive Steptronic
      • 540i (333 лс) MHEV xDrive Steptronic
      • 540i (333 лс) MHEV Steptronic
      • 540d (340 лс) MHEV xDrive Steptronic
      • 530i (252 лс) MHEV xDrive Steptronic
      • 530i (252 лс) MHEV Steptronic
      • 530e (292 лс) PHEV xDrive Steptronic
      • 530e (292 лс) PHEV Steptronic
      • 530d (286 лс) MHEV xDrive Steptronic
      • 530d (286 лс) MHEV Steptronic
      • 520i (184 лс) MHEV Steptronic
      • 520e (204 лс) Plug-in Hybrid Steptronic
      • 520d (190 лс) MHEV xDrive Steptronic
      • 520d (190 лс) MHEV Steptronic

AcuraAlfa RomeoAlpinaAston MartinAudiBentleyBMWBugattiCadillacChevroletChryslerCitroenCupraDaciaDaewooDaihatsuDodgeDSFerrariFiatFordGenesisGMCGreat WallHavalHondaHummerHyundaiInfinitiJaguarJeepKiaKoenigseggLadaLamborghiniLanciaLand RoverLexusLotusMaseratiMazdaMcLarenMercedes-BenzMGMiniMitsubishiNIONissanOpelPaganiPeugeotPorscheRAMRenaultRolls-RoyceRoverSaabSeatSkodaSmartSubaruSuzukiTeslaToyotaVauxhallVolkswagenVolvo

Все бренды

Сравнение

Технические характеристики BMW 5 Серии Sedan (G30 LCI, facelift 2020) 520d (190 лс) MHEV xDrive Steptronic 2020, 2021, 2022, 2023

Базовая информация
Марка	BMW
Модель	5 Серии
Поколения	5 Серии Sedan (G30 LCI, facelift 2020)
Модификация (двигатель)	520d (190 лс) MHEV xDrive Steptronic
Начало выпуска	2020 г
Архитектура силового агрегата	MHEV (мягкий, легкий гибридный электромобиль)
Тип кузова	Седан
Количество мест	5
Количество дверей	4
Эксплуатационные характеристики
Расход топлива в городе	5. 1-5.2 л/100 км 46.12 — 45.23 US mpg 55.39 — 54.32 UK mpg 19.61 — 19.23 км/л
Расход топлива на шоссе	3.9-4.1 л/100 км 60.31 — 57.37 US mpg 72.43 — 68.9 UK mpg 25.64 — 24.39 км/л
Расход топлива Смешанный цикл	4.3-4.5 л/100 км 54.7 — 52.27 US mpg 65.69 — 62.77 UK mpg 23.26 — 22.22 км/л
Выбросы CO2	114-118 г/км
Топливо	Дизельное топливо
Время разгона 0 — 100 км/ч	7.2 сек
Время разгона 0 — 62 mph	7.2 сек
Время разгона 0 — 60 mph (Рассчитано Auto-Data.net)	6.8 сек
Максимальная скорость	232 км/ч 144.16 mph
Экологический стандарт	EURO 6d
Соотношение мощность/вес	9.1 кг/лс, 109.5 лс/тонна
Соотношение Крутящий момент/вес	4. 3 кг/Нм, 230.5 Нм/тонна
Электромобили и гибриды
Валовая емкость батареи	0.528 кВтч
Электродвигатель 1
Мощность электродвигателя	11 лс
Двигатель внутреннего сгорания
Мощность	190 лс @ 4000 об./мин.
Мощность на литр рабочего объема	95.2 лс/л
Крутящий момент	400 Нм @ 1750-2500 об./мин. 295.02 lb.-ft. @ 1750-2500 об./мин.
Компоновка двигателя	переднее, продольное
Модель/Код двигателя	B47D20B
Объем двигателя	1995 см3 121.74 cu. in.
Количество цилиндров	4
Конфигурация двигателя	Рядный
Диаметр цилиндра	84 мм 3. 31 in.
Ход поршня	90 мм 3.54 in.
Степень сжатия	16.5
Количество клапанов на цилиндр	4
Система впрыска топлива	Дизель Н.В
Тип наддува	Туин пауър турбо, Интеркулер
Количество масла в двигателе	5.5 л 5.81 US qt | 4.84 UK qt
Спецификация моторного масла	Войдите, чтобы увидеть.
охлаждающая жидкость	8.8 л 9.3 US qt | 7.74 UK qt
Системы двигателя	Система Старт-Стоп Противосажевый фильтр
Объем и вес
Снаряженная масса автомобиля	1735 кг 3825.02 lbs.
Допустимая полная масса	2405 кг 5302.12 lbs.
Максимальная грузоподъемность	670 кг 1477. 1 lbs.
Объем багажника минимальный	530 л 18.72 cu. ft.
Объем топливного бака	66 л 17.44 US gal | 14.52 UK gal
Максимальная нагрузка на крышу	100 кг 220.46 lbs.
Допустимая масса буксируемого прицепа при уклоне 12%	2000 кг 4409.25 lbs.
Допустимая масса буксируемого прицепа без тормозной системы	750 кг 1653.47 lbs.
Допустимая прицепное скачать	90 кг 198.42 lbs.
Габариты
Длина	4963 мм 195.39 in.
Ширина	1868 мм 73.54 in.
Высота	1479 мм 58.23 in.
Колесная база	2975 мм 117. 13 in.
Колея передняя	1605 мм 63.19 in.
Колея задняя	1630 мм 64.17 in.
Дорожный просвет	139 мм 5.47 in.
Коэффициент аэродинамический лобового сопротивления (Cx)	0.23
Диаметр разворота	12.4 м 40.68 ft.
Трансмиссия, тормоза и подвеска
Архитектура привода	ДВС и электродвигатель перманентно приводят в движение четыре колеса автомобиля с возможностью движения только в смешанном режиме.
Привод	Полный привод
Количество передач и тип коробки передач	8 скоростной автомат Steptronic
Тип передней подвески	Двойной поперечный рычаг
Тип задней подвески	Независимая многорычажная подвеска
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Дисковые вентилируемые
Вспомогательные системы	ABS (Антиблокировочная система тормозов)
Тип рулевого управления	Рулевая (шестерня) рейка
Усилитель руля	Электроусилитель
Размер шин	225/55 R17 101Y XL
Размер дисков	7. 5J x 17

БМВ 520i 2020 | CarsGuide

Главная  /  BMW  /  5 Series  /  520i  /  2020

Что на этой странице

• Отзывы
• Продается
• Цена и характеристики
• Потребление топлива
• Размеры
• Буксировочная способность
• Размер колеса
• Новости

BMW 520i 2020 года может буксировать с тормозом до 2000 кг, но убедитесь, что это применимо к рассматриваемой вами конфигурации.

Посмотреть полное руководство по BMW 520i

Что на этой странице

• Отзывы
• Продается
• Цена и характеристики
• Потребление топлива
• Размеры
• Буксировочная способность
• Размер колеса
• Новости

БМВ 5 серии Отзывы

evguide

BMW 5 Series Hybrid 2021 обзор: 530e

Питер Андерсон — 27 мая 2021 г. 4.0

familyguide

BMW 530i Touring 2018 обзор

Автор N.edahl Stelio — 13 июня 2018 г. 4,5

expertguide

BMW 530e 2017 обзор

Автор Эндрю Честертон — 30 июня 2017 г. 4.0

expertguide

BMW 540i 2017 обзор

В.ани Найду — 27 июня 2017 г. 4.0

expertguide

BMW 530d 2017 обзор

Автор J.ames Cleary — 16 июня 2017 г. 4.0

экспертное руководство

BMW 530e 2017 обзор

Р. Ричард Берри — 9 июня 2017 г. 4.0

expertguide

BMW 530i 2017 обзор

Автор P. eter Anderson — 27 мар 2017 4.0

expertguide

BMW 5 серии 2017 обзор

Эндрю Честертон — 3 марта 2017 г. 4.0

expertguide

BMW 540i 2017 обзор: снимок

Автор Эндрю Честертон — 3 марта 2017 г. 4.0

expertguide

BMW 520d 2017 обзор: снимок

Автор Эндрю Честертон — 3 марта 2017 г. 4.0

expertguide

Mercedes-Benz E220d и BMW 520d 2016 обзор

Автор R.ichard Blackburn — 12 авг 2016

expertguide

Обзор б/у BMW 5 серии: 2000-2016

Автор Э. Ван Кеннеди — 5 июля 2016 г. 3,5

Посмотреть все BMW 5 серии отзывы

BMW 5 серии 2020 Цена и характеристики

93 060 долл. США

На основе данных о ценах третьих лиц

Самая низкая цена

51 150 долл. США

Самая высокая цена

134 970 долл. США

Тип кузова	Технические характеристики	Цена от	Цена до
520i Luxury Line	Седан	2.0L PULP 8 SP AUTO	—	—
520i М Спорт	Седан	2. 0L PULP 8 SP AUTO	—	—
520i М Спорт ЛКИ	Седан	2,0 л PULP 8 SP	59 840 долларов	68 750 долларов США
530d Luxury Line	Седан	3,0 л Дизель 8 SP АВТО	69 410 долларов	79 750 долларов США
520d Luxury Line	Вагон	2,0 л Дизель 8 SP АВТО	—	—
520d М-Спорт	Вагон	2,0 л Дизель 8 SP АВТО	—	—
530d XDrive Touring	Вагон	3,0 л Дизель 8 SP	—	—
530i Luxury Line	Вагон	2. 0L PULP 8 SP AUTO	—	—

Посмотреть все BMW 5 серии 2020 г. Цены и характеристики

BMW 520i 2020 г. Расход топлива

Расход топлива для BMW 520i 2020 г. зависит от выбранного типа двигателя, трансмиссии или модели. BMW 520i в настоящее время предлагает расход топлива от 6,2 до 6,5 л/100 км. BMW 520i доступен со следующим типом топлива: PULP.

Модель BMW 520i	Тип кузова	Характеристики	Расход топлива
520i Luxury Line	Седан	2. 0L, PULP, 8 SP AUTO	6,2 л/100 км
520i Роскошная серия	Седан	2.0L, PULP, 8 SP AUTO	6,2 л/100 км
520i Luxury Line	Седан	2.0L, PULP, 8 SP AUTO	6,5 л/100 км
520i М Спорт	Седан	2. 0L, PULP, 8 SP AUTO	6,2 л/100 км

* Комбинированный расход топлива Посмотреть все BMW 5 серии 2020 г. Цены и характеристики

Самые просматриваемые в новостях

1. Почему Mitsubishi заявляет, что подключаемые гибриды лучше для окружающей среды, чем электромобили, хотя и признает, что эта технология останется нишевой

2. Хотите купить новый автомобиль? Почему бы не подписаться на одну из маловероятных компаний, предлагающих вам возможность сесть в Tesla, Toyota или BYD 9.0357

3. Но что это значит? Бренд Land Rover преобразован в Jaguar Land Rover переименован в JLR, чтобы запустить Range Rover, Discovery, Defender и Jaguar как отдельные бренды

4. Какой уте? Сравнение бензиновых и дизельных автомобилей VW Amarok 2023 года и их сравнение с Ford Ranger, Toyota HiLux, Jeep Gladiator и другими, чтобы помочь вам принять правильное решение

5. Китайский конкурент Toyota LandCruiser 300 Series готов к запуску! 2024 GWM Tank 500 с мощным турбобензиновым двигателем V6

BMW 520i 2020 Размеры

Размеры BMW 520i 2020 года зависят от выбранного типа кузова. Максимальная ширина и высота составляют 1868 мм x 1479 мм и могут варьироваться в зависимости от модели.

См. все BMW 5 серии 2020 Размеры

BMW 520i 2020 Тяговое усилие

Максимальное тяговое усилие BMW 520i составляет 2000 кг. Некоторые модели также предлагают пакеты опций для тяжелых условий эксплуатации или буксировки, которые могут увеличить буксировочную способность, а также опции, которые могут затруднить буксировку. Грузоподъемность может сильно различаться в зависимости от большого количества факторов. К ним относятся двигатель, трансмиссия, модель и выбранные опции. Всегда консультируйтесь с производителем или в руководстве по транспортному средству, прежде чем пытаться буксировать что-либо.

BMW 520i Модель	Тип кузова	Технические характеристики	Тормозная мощность
520i Luxury Line	Седан	2. 0L, PULP, 8 SP AUTO	2000 кг
520i Luxury Line	Седан	2.0L, PULP, 8 SP AUTO	2000 кг
520i М Спорт	Седан	2.0L, PULP, 8 SP AUTO	2000 кг
520i М Спорт ЛКИ	Седан	2. 0L, PULP, 8 SP	2000 кг

См. все BMW 5 серии 2020 Тяговое усилие

BMW 520i 2020 Размер колес

Размер колес для BMW 520i 2020 года будет варьироваться в зависимости от выбранной модели, хотя имейте в виду, что многие производители предлагают колеса разных размеров в качестве опций для многих моделей. модели. Доступный размер колес изменит диапазон шин, доступных для установки.

Посмотреть все BMW 5 серии 2020 Размер колес

Новости BMW 5 серии

Силовой универсал! Подтверждено, что BMW i5 2024 года выйдет с вариантом Touring, готовым заняться Mercedes-Benz EQE

16 марта 2023 г.

Icon возрождается: BMW 5 серии 2024 года дебютирует в этом году как электромобиль i5, но будет ли версия M, чтобы конкурировать с Mercedes-Benz EQE 53?

Крис Томпсон — 24 фев 2023

Улучшение характеристик! Цены на новые автомобили BMW Australia в 2023 году скорректированы с учетом обновлений всего диапазона

Крис Томпсон — 31 января 2023 г.

«Каждый австралиец найдет свой BMW»: от 1-й до 8-й серии и от X1 до X7, насколько велик выбор?

Т.унг Нгуен — 30 авг 2022

Снижение дизельного топлива! Если вам нужен дизельный внедорожник или легковой автомобиль, скорее садитесь за руль, потому что их осталось немного

Т.им Николсон — 26 января 2022 г.

Полицейские машины без опознавательных знаков, на которых сейчас ездят австралийские полицейские — BMW M3, Isuzu D-Max, Kia Sorento и Toyota Land Cruiser Prado, включая

Автор R. ichard Berry — 1 авг 2021

Забудьте о Ford Falcon XR8 и Holden Commodore SS, вот патрульные машины, о которых вы, возможно, не знали, что полиция водит в 2021 году

Байрон Матиудакис — 14 мар 2021

BMW представит новую архитектуру электромобилей примерно в 2025 году, чтобы отказаться от двигателей внутреннего сгорания

Том Уайт — 19 ноя 2020

Электромобили BMW i получат M-обработку? Бренд заявляет, что его автомобили с нулевым уровнем выбросов будут «очень привлекательными»

13 ноя 2020

Все новости BMW 5 серии

BMW 520d (G30) (2020 … ) отзывы, технические данные, цены

цены отзывы надежность фото

бмв 5 серия 2020 2.0 дизель описание

Седан BMW 520d выпускается с января 2020 года. Имеет четырехцилиндровый дизельный двигатель рабочим объемом 2,0 литра , который выдает мощность 190 лошадиных сил при 4000 об/мин и крутящий момент 400 Нм (Нм) при 1750 оборотах в минуту.

Распредвал этого 4-цилиндрового 16-клапанного двигателя приводится в движение цепью (Что такое цепь двигателя и ремень? ). Двигатель имеет топливную систему Common Rail, это атмосферный двигатель (без турбины). Двигатель соответствует Евро 6 стандарт выбросов. Ресурс двигателя (пробег до капитального или капитального ремонта) варьируется от 210 до 360 тысяч километров . Важно помнить, что срок службы двигателя во многом зависит от регулярного технического обслуживания и качества используемых масел и топлива.
Дополнительные характеристики двигателя
Достаточно надежный двигатель с длительным сроком службы. В целом цепи надежнее … Это BMW 5 серии 2.0 моторное масло 9Тип 0643 0W-30, 5W-30 и Объем масла 5 литров .

BMW 520d имеет классический задний привод (RWD) и автоматическую коробку передач с 8 передачами.
BMW 520d разгоняется до скорости 100 километров в час за 7,5 секунд . Максимальная скорость этого автомобиля составляет 90 642 235 км/ч 90 643 .

BMW 520d расход топлива составляет 5,2 литра на 100 км в комбинированном режиме город/трасса (19,2 км/л) — это самый экономичный BMW 5 серии 2020 версия . Емкость топливного бака составляет 68 литров , что означает, что вы сможете проехать до 1300 км без дозаправки в городском цикле.
По отзывам пользователей, у этого BMW реальный ежедневный расход топлива составляет 6,2 литра на 100 км , что на 19% больше, чем заявлено производителем. Подробнее — Реальный расход топлива BMW 5 серии.

С тем же двигателем также доступна версия BMW 5 серии с полным приводом (4×4) и автоматической коробкой передач (BMW 520d xDrive AT 4×4), производитель расход топлива аналогичен — 5,3 литра на 100 км, тогда как пользователи сообщают, что реальный расход топлива аналогичен — 6,2 литра на 100 км.

Технические данные BMW 520d

БМВ 520д двигатель B47D20O1

Надежность двигателя и распространенные проблемы:

Достаточно надежный двигатель с длительным сроком службы. В целом цепи более надежны, чем в двигателях BMW N-серии, но и они имеют тенденцию растягиваться при интенсивном использовании. Двигатель необходимо заправлять, обслуживать и смазывать по хорошему стандарту, иначе можно ожидать проблем с системой Common Rail. Проблемы чаще всего связаны с клапаном EGR и коллектором.
В целом, этот двигатель может прослужить от 210 000 до 360 000 км при правильном обслуживании, использовании масла и топлива надлежащего качества, а также регулярных проверках и техническом обслуживании.

Автопроизводители, как правило, используют аналогичные двигатели с разными параметрами для моделей, доступных на разных рынках и в разные периоды времени.

Чаще всего сравнивают с

БМВ 320d 2018 Сравнить БМВ 520d против BMW 320d 2018

БМВ 520d 2010 Сравнить BMW 520d с BMW 520d 2010

Мерседес Е 200 2013 CDI 2013 Сравнить BMW 520d с Mercedes E 200 2013 CDI 2013

Audi A4 2. 0 TDI quattro 2019 Сравнить BMW 520d с Audi A4 2.0 TDI quattro 2019

BMW 420d полный привод 2020 Сравнить BMW 520d с BMW 420d xDrive 2020

Тойота Хайлюкс 2.4 2020 Сравнить БМВ 520d vs Тойота Хайлюкс 2.4 2020

Сравнить BMW 5 серии 2020 2.0 дизель 2020 с другими автомобилями

Все BMW 5 серии седан [модификации 2020 года

Модификация	Двигатель — только бензиновый только дизельный	Мощность	Расход	Тип привода — только полный Передний привод (FWD) только задний привод (RWD) только полный привод (AWD, 4×4)
БМВ 520i Самая экономичная версия бензина	2,0 бензин	184 л. с.	6,8 л/100 км	Заднее колесо
БМВ 530i полный привод 4×4	2,0 бензин	249 л.с.	7,3 л/100 км	Все колеса
БМВ 530i	2,0 бензин	252 л.с.	—	Заднее колесо
БМВ 520д Самый экономичный дизельный вариант	2,0 Дизель	190 л.с.	5,2 л/100 км	Заднее колесо
БМВ 520d полный привод 4×4 Самая экономичная дизельная версия по реальному потреблению	2,0 Дизель	190 л. с.	5,3 л/100 км	Все колеса
БМВ 520е	2.0 Гибрид	163 л.с.	—	Заднее колесо
БМВ 530е	2.0 Гибрид	184 л.с.	—	Заднее колесо
БМВ 530e 4×4	2.0 Гибрид	184 л.с.	—	Все колеса
БМВ 540i	3,0 бензин	333 л.с.	—	Заднее колесо
БМВ 540i полный привод 4×4	3,0 бензин	340 л. с.	7,9 л/100 км	Все колеса
БМВ 530d полный привод 4×4	3,0 Дизель	249 л.с.	5,9 л/100 км	Все колеса
БМВ 530д	3,0 Дизель	286 л.с.	—	Заднее колесо
БМВ 530д 4х4	3,0 Дизель	286 л.с.	—	Все колеса
БМВ 540д 4х4 Самая мощная дизельная версия (340 л.с.)	3,0 Дизель	340 л.с.	—	Все колеса
БМВ 545е 4×4	3. « Предыдущая 1 … 55 56 57 58 59 … 1 288 Следующая »