Как подобрать колеса на авто? |Блог
Пришло время менять зимние шины на летние: что надо знать для безопасного, эффективного и наиболее выгодного результата
Каждый автоводитель знает, что в наших широтах с приближением летнего сезона зимние шины на колесах автомашин положено менять на летние. Эта кажущаяся такой простой и обычной практика иногда может оказаться связанной с неясностями или вопросами, на которые мы не знаем ответов. Если у Тебя тоже возникли вопросы о том, когда же именно надо «одевать» машину в летнюю резину, как правильно хранить зимние колеса, как определить, могут ли уже бывшие в использовании шины прослужить еще один сезон, и по каким критериям в случае необходимости следует выбирать новые покрышки на колеса, то в нашей статье Ты найдешь ответы на свои вопросы.
Можно или нужно: когда следует менять зимнюю резину на летнюю?
Казалось бы, это самый простой вопрос из всех возможных, однако из года в год задача на тему «Когда же правильно менять зимнюю резину на летнюю?» смущает автоводителей, поскольку ответ здесь не так уж и однозначен.
Путаницу и смущение вызывает тот факт, что в Правилах безопасности дорожного движения в связи со сменой резины используются два термина – «можно» и «нужно». Зимнюю резину на автомашину можно ставить уже с 1 октября, а с 1 декабря по 1 марта наличие зимней резины на колесах автомобиля является обязательным. В результате получается, что автомашина может ездить на летней резине уже с 1 марта, однако обязательной летняя резина является только с 1 мая – в период с 1 мая по 1 октября запрещается передвигаться по дорогам на автомашине, на которой стоит зимняя резина с шипами (теоретически разрешается использовать зимнюю резину без шипов, а также всесезонные шины, однако это не самое выгодное с экономической точки зрения решение). Узнать больше о сезонных правилах использования разных видов автомобильных шин можно из подготовленного CSDD материала здесь.
Получается, что решение о том, в какой именно день в период с 1 марта по 1 мая следует заменить зимние шины на летние, придется принимать самому.
Менять зимнюю резину на летнюю сразу, как только это становится разрешено законом, может быть рискованно – ранней весной погодные условия бывают труднопрогнозируемыми, и весенние метели, которые благодаря изменениям климата случаются теперь не только в марте, но и в апреле, очень плохо «сочетаются» с летней резиной. Ежегодный прирост количества дорожно-транспортных происшествий в начале весны, когда уже можно менять зимнюю резину на летнюю, также доказывает, что не всегда следует буквально следовать букве закона. Точно так же не следует затягивать с заменой шин, и оставлять машину на зимней резине вплоть до 1 мая, если только погодные условия не заставляют нас так поступать. Зимняя резина с шипами не только портит не прикрытый снегом и льдом внешний слой дорожного покрытия, на чистой дорогое сами шины тоже основательно снашиваются – такие шины не только экономически невыгодно использовать вне сезона, но и не безопасно, поскольку их, скорее всего, придется на следующий сезон менять, а если оставить и снова использовать такие стертые колеса, то повысится риск дорожно-транспортных происшествий.
Выдержит ли не новая летняя резина еще один сезон?
Когда правильный день для замены зимней резины на летнюю найден, приходит черед следующего вопроса, на который необходимо дать ответ: можно ли ездить еще один сезон на резине, которая уже отработала какое-то количество сезонов? Понятно, что новые покрышки для колес – весьма дорогое удовольствие, и часто нам хочется положиться на то, что еще один сезон старые шины смогут выдержать – в конце концов, это ведь не зимняя резина, стершиеся шипы на которой могут привести к тому, что нам придется заплатить гораздо более высокую цену… Однако на самом деле риск при езде на стертой резине в летний сезон тоже очень высок, поскольку такие шины значительно снижают управляемость автомобиля и удлиняют тормозной путь: факторы, которые основательно угрожают безопасности дорожного движения.
Поэтому перед переходом на летнюю резину надо ее основательно осмотреть и убедиться в том, что во время хранения на ней не появились какие-либо дефекты, на ней нет протертых мест, дырок, надрывов, незамеченных разрезов или деформаций (например, что она не приобрела форму овала).
Кроме того, надо внимательно осмотреть текстуру резины – не стала ли она рыхлой и пористой? Не появилось ли на ней множество маленьких трещин? В каком состоянии находится диск колеса? Нет ли на нем повреждений?
Важно также понимать, какой глубины должен быть протектор на летней резине – в этом случае также надо не только соблюсти букву закона, но и убедиться, достаточна ли эта глубина на самом деле. Закон определяет минимальную глубину протектора в 1,6 мм, однако, если Ты начнешь летний сезон на покрышках с минимальной глубиной протектора, то закончишь Ты его с как минимум на 1 мм меньшей глубиной, что уже не является гарантом безопасной езды. Надо учитывать, что за сезон глубина протектора уменьшается как минимум на 1 мм, поэтому в начале сезона этот показатель должен быть таким, чтобы даже в конце сезона он не стал меньше 1,6 мм – то есть, глубина безопасного протектора в начале сезона должна превышать 2,6 мм.
Как и где покупать новую летнюю резину?
Если имеющиеся у Тебя летние автомобильные покрышки не выдержали проверку, то во имя безопасности езды надо покупать новый комплект шин.
Новые шины для колес, конечно, довольно серьезная трата денег, но с приближением момента, когда летняя резина станет обязательным условием для езды по латвийским дорогам, во многих местах можно приобрести летние шины со скидками.
В данный момент скидки на летнюю резину предлагает Atlas Riepas (данные на 20.04.2021) – все акционные продукты можно увидеть здесь. В свою очередь, бесплатную доставку колес по Риге обеспечивает Riepucentrs.lv, который к тому же предлагает приобрести подержанную резину и непарные шины на случай, когда полный комплект покрышек не нужен. Качественные летние шины можно купить на платформе Key Point (pkp.lv), которая объединяет более 700 шинных автоцентров по всей Европе и в сортименте которой имеется более 10 000 различных видов шин, а также более 300 видов дисков.
Необходимая для приобретения двух (летнего и зимнего) комплектов новой резины сумма денег может заставить задуматься о приобретении универсальных или всесезонных шин, на которых можно ездить как летом, так и зимой.
Насколько они безопасны и функциональны? В соответствии с законом, такие шины для колес в Латвии использовать можно. Однако, как и в других случаях, когда закон допускает более широкий спектр возможностей, не всегда означающих 100-процентную безопасность, к всесезонным автомобильным шинам в латвийских климатических условиях стоит относится с известной долей скепсиса. Такие шины хорошо подходят для езды в странах, где зима не приходит в «комплекте» с глубоким снегом и оледеневшими дорогами, а в Латвии, как известно, зимой нередко выпадают разного вида зимние осадки. По этой причине универсальные или всесезонные покрышки могут означать те же проблемы с безопасностью дорожного движения, что и стертые или не соответствующие сезону шины – ухудшение управляемости автомобилем и удлинение тормозного пути.
Как хранить зимние колеса в летний сезон?
Когда на автомашину поставлены летние колеса, возникает следующий вопрос – как правильно хранить зимние колеса, чтобы они «дожили» до следующего сезона? После снятия с автомобиля зимнюю резину надо обязательно помыть (как сами шины, так и диски), высушить и положить на хранение в темное прохладное помещение.
Если шины хранятся вместе с дисками, они должны храниться в горизонтальной позиции, чтобы шины не портились под влиянием давления, в свою очередь, если шины хранятся без дисков, то они должны стоять вертикально. Рекомендуется несколько раз за время хранения шины перевернуть и еще как-то пошевелить, это поможет уберечь резину покрышек от деформации.
Эту и другие интересные и полезные статьи об актуальных в данный момент и всегда важных вопросах предлагает предприятие Incredit. Если Ты планируешь приобрести новые летние шины и для этого Тебе необходимы дополнительные средства, то Ты можешь получить кредит из списка предлагаемых Incredit услуг.
Все упомянутые в тексте актуальные предложения и акции были найдены в интернете 20 апреля 2021 года.
Источники фото: www.unsplash.com www.pexels.com
Зимние шины — в каких странах Европы они обязательны
У каждого автолюбителя рано или поздно возникает вопрос выбора зимней резины. И Выбор «правильных» зимних шин – это залог безопасной езды в непогоду.
Но как не ошибиться в своем выборе, при таком огромном разнообразии зимней резины на рынке? Давай начнем по порядку…
Мы должны понимать, что условия эксплуатации у каждой покрышки разные, соответственно – абсолютно универсальной резины в природе не существует! И дело не только в температурном режиме, а так же дорожном покрытии, манере езды и т.д. А чем больше универсальности в покрышке – тем она хуже для отдельных условий.
В чем отличия летней, зимней и всесезонной резиныТак как резина способна менять свои свойства в зависимости от внешней температуры, то первое и главное отличие – это её химический состав. Т.е. каждый определенный вид покрышек предназначен для эксплуатации в определенном температурном режиме:
— При температуре, близкой к нулю, летние шины становятся твердыми, тем самым увеличивается вероятность заносов, уменьшается безопасность езды.
— При температуре выше +5 по Цельсию зимние шины, наоборот, становятся слишком мягкими, что тоже делает автомобиль неустойчивым на дороге.
— При температуре от -5 до +10 по Цельсию (в так называемом около нулевом режиме) лучше всего использовать всесезонные шины. Однако они совсем не подходят ни для летней жары, ни для сильных морозов, а так же рассчитаны для хорошо очищенные улицы. Одним словом, в наших погодных условиях вы можете пользоваться такой резиной всего лишь несколько недель весной и осенью.
Помимо температурного режима, зимние шины отличаются еще рисунком протектора, который влияет на поведение автомобиля на разных дорожных покрытиях. Например, для передвижения по кашеобразной дороге из тающего снега и дорожной химии, очень важны параметры отвода снега и слякоти из под колес автомобиля. Если же вы передвигаетесь по не очень укатанному снегу, то здесь необходимо, что бы колеса «вгрызались» в снег и не пробуксовывали. Ну а для езды по сухому и промерзшему асфальту особенно важна максимальная сцепка с покрытием дороги.
К сожалению, все вышеперечисленные характеристики, как правило, являются взаимоисключающими, и добиться идеальной реализации их в одном рисунке протектора нереально.
В каждой отдельной модели делается уклон либо в одну, либо в другую сторону.
Этот вид зимних шин предназначен для автолюбителей, которые предпочитают в зимний период спокойное передвижение по асфальту. Для таких колес категорически не подходит быстрая манера езды и глубокие сугробы. Однако она имеет достаточно привлекательную невысокую стоимость и длительный срок службы.
Классический зимний протектор – это широкие продольные канавки, средние поперечные зазоры и классическая высота элементов рисунка – порядка 7-8 мм. Такие шины могут быть направленными и ненаправленными.
«Внедорожные» зимние шиныТакой вид зимней резины отличается своей проходимостью и подходит для бездорожья. Идеально покажет себя при передвижении по снежно-грязевой смеси, однако на сухой дороге будет достаточно шумной и увеличит расход топлива автомобиля. Совсем не подходит для передвижения на высокой скорости.
Протектор «внедорожных» шин имеет рисунок, который состоит из отделенных друг от друга элементов в форме кубиков, ромбиков, снежинок и т.
д. с достаточно большими продольными и поперечными зазорами. Высота элементов рисунка — 9-10мм. Чаще всего имеют V-образное расположение рисунка (направленная резина – обозначается большой стрелкой и надписью rotation на боковой поверхности).
Ассиметричный протектор – это достаточно новое изобретение, соединяющее в себе два вида зимней резины. Внутренняя часть такой шины имеет рисунок протектора, который выполняет внедорожную функцию, а внешняя часть имеет классический зимний рисунок и предназначена для уверенного сцепления с асфальтовым покрытием. Однако, эффективность таких колес, как и полезная площадь составляющих ее частей, уменьшена вдвое, о чем не следует забывать при ее выборе.
Этот вид зимних шин имеет более дорогой ценовой диапазон, однако является достойной альтернативой классическим зимним покрышкам
«Европейская зима» или скоростные зимние шиныЭтот вид зимней резины предназначен для передвижения на высоких скоростях по сухим и хорошо вычищенным трассам.
Они имеют высокие параметры аква планирования, однако совсем не предназначены для передвижения по заснеженным дворам.
Скоростные зимние шины имеют заниженную высоту элементов рисунка протектора (около 6-7 мм.), высокий индекс скорости и только направленный V-образный рисунок протектора.
Шипованные зимние шиныШипованная резина предназначена для дорог с ледяной коркой либо хорошо укатанным снегом. А на мокром или сухом асфальте шипы значительно увеличивают тормозной путь и снижают сцепление колес с дорогой. Так же, не рекомендована шипованная резина и на болотистой грунтовке или рыхлом снегу, так как шипы в данной обстановке быстрее посадят ваш автомобиль на «пузо».
Если же ваш выбор все-таки пал на шипованную зимнюю резину – не стоит забывать о том, что шипованных колес в автомобиле должно быть обязательно четыре! В обратном случае вы можете получить неконтролируемый занос при экстренном торможении! Так же стоит отметить, что поведение этого вида зимней резины на различный покрытиях достаточно непредсказуем, ведь гололед бывает неравномерным.
Поэтому использование шипов обязывает снижать скоростной режим и проявлять повышенную осторожность на зимней дороге.
Кроме того, сейчас существует большой выбор не шипованных шин, со структурой протектора, с поперечными ламели (так называемые «липучки»), которые в условиях гололеда, не уступают шипам по своим характеристикам.
При покупке зимних шин у особо экономных автолюбителей возникает соблазн приобрести все лишь две зимние покрышки, так как бытует миф о том, что достаточно двух передних колес, переобутых в зимнюю резину. Однако это не верно! Такое распределение шин в зимний период существенно увеличивает вероятность заноса даже при небольшой скорости в безобидном повороте. Поэтому зимних покрышек должно быть пять. Даже запасное колесо тоже должно быть зимние, ведь никто и никогда не сможет предугадать какое колесо вам в дороге понадобиться заменить и сколько на нем придется проехать.
Эксплуатация зимних шинДля того, что бы зимние шины прослужили вам не один сезон, следует соблюдать некоторые правила по их эксплуатации:
— После установки шипованной резины, необходимо проехать на ней 100-150 километров на равномерной и небольшой (около 70 км/ч) скорости, что бы «вкатать» шипы.
— Не стоит превышать индекс скорости, установленный на ваших шинах более чем на 90%.
— Необходимо постоянно следить за давлением в шинах.
— В начале эксплуатации особенно необходимо избегать резких торможений и ускорений (до 1000 км.)
— Регулярно очищать протектор от камней и других твердых предметов, застрявших в нем.
— Если возникла необходимость переставить шины – то ни в коем случае не меняйте направление их вращения.
— Старайтесь не оставлять автомобиль в луже, т.к. колеса могут примерзнуть.
— Не допускайте пробуксовки ведущих колес.
— Не допускайте длительной эксплуатации без снега и льда. Начало эксплуатации зимней резины должно начинаться при среднесуточной температуре ниже 0 °С, и заканчиваться при среднесуточной температуре выше 0 °С.
— Монтаж, демонтаж, балансировку зимних шин производите только в рекомендуемых шиномонтажных мастерских.
— Покупать зимние шины нужно у честных, квалифицированных продавцов, дающих гарантию на эксплуатацию и, желательно, имеющих свои шиномонтажные центры.
Европейские требования к зимним шинам
АВСТРИЯ
В Австрии использование зимних шин обязательно с 1 ноября по 15 апреля. Минимальная глубина протектора – 4 мм. Шипованная резина разрешена с 1 октября по 31 мая, со значительными ограничениями по скорости. Так же допускается использование цепей противоскольжения.
БЕЛЬГИЯ
В Бельгии использование зимних шин не обязательно, однако разрешено использование шипованной резины с ограничениями по скорости передвижения и обязательной установкой соответствующего знака на видном месте автомобиля.
ВЕЛИКОБРИТАНИЯ
В Великобритании использование зимних шин не обязательно, но при определенных погодных условиях возможна. Шипованная резина запрещена.
ВЕНГРИЯ
В Венгрии не обязательна зимняя резина, однако зимой набор противоскольжения должен быть в каждом автомобиле.
ГЕРМАНИЯ
На территории Германии в зимние время обязательно использование зимних шин либо всесезонных со специальной маркировкой (обозначенной «M+S» и снежинкой, расположенной внутри треугольника в виде гор).
ДАНИЯ
В Дании наличие зимних шин не обязательно, однако разрешена шипованная резина и специальные цепи.
ИСПАНИЯ, ИСПАНИЯ
В Испании и Италии запрещена шипованная резина, а для передвижения на горных дорогах используются специальные цепи
ЛАТВИЯ
В Латвии наличие зимних шин обязательно с 1 декабря по 1 марта. Шипованные колеса запрещены в период с 1 мая по 1 октября.
ЛИТВА
Использовать зимние шины в Литве необходимо с 1 ноября по 1 апреля (в том числе и шипованную, но с опознавательным знаком «шипы» на автомобиле). В период с 1 апреля по 31 октября шипованная резина запрещена.
ЛЮКСЕМБУРГ
Здесь использовать зимние шины можно с 1 декабря по 31 марта, а так же при необходимости в другие месяца, при соответствующих погодных условиях. Шины с шипами разрешены, но только для автомобилей до 3,5 т. И только на радиальных покрышках, а количество шипов должно быть ровно 110. Так же, при шипованной резине обязательна установка сзади автомобиля специального знака ограничения скорости – с белом кругу черные цифры 60.
НИДЕРЛАНДЫ
Наличие зимних шин носит рекомендательный порядок. Использование шипованных шин запрещено.
ПОЛЬША
Использование шипованной резины запрещено.
СЛОВАКИЯ
Наличие зимних шин обязательно с 15 ноября по 31 марта, при соответствующих погодных условиях.
СЛОВЕНИЯ
Обязательно использование зимних шин, либо летних со специальными цепями в период с 15 ноября по 15 марта на авто, весом менее 3,5 т. Колеса должны иметь маркировку «M+S» и глубину протектора не менее 4 мм
ФИНЛЯНДИЯ
В Финляндии необходимо передвигаться на зимней резине в период с 1 декабря по 1 марта либо дольше, при соответствующих погодных условиях. Шипованная резина запрещена в период с первого понедельника после Пасхи и по 1 октября. Высота протектора должна быть не менее 3 мм.
ФРАНЦИЯ
Использование шипованной резины во Франции запрещено, однако при передвижении на горных участках дороги необходимо использовать специальные цепи в комплекте с предупреждающим знаком на автомобиле.
ЧЕХИЯ
В Чехии использовать зимние шины необходимо в период с 1 ноября по 31 марта или если есть соответствующие погодные условия. В автомобиле, весом менее 3,5 т., обязательно использовать зимние шины на всех колесах, кроме запасного. Глубина протектора должна быть не менее 4 мм.
ШВЕЦИЯ
В Швеции наличие зимних шин в период с 1 декабря по 31 марта обязательно только для автомобилей там зарегистрированных, для остальных это не обязательно. Шипованная резина запрещена в период с 1 мая по 30 сентября.
ЭСТОНИЯ
В Эстонии обязательно использование зимних шин с 1 декабря по 29 февраля, разрешено с 1 октября по 30 апреля. Шипованные шины можно использовать только в период с 15 октября по 31 марта. Глубина протектора должны быть не менее 3 мм. Обязательно наличие маркировки M+S.
» Действительно ли мне нужны зимние шины (также известные как зимние шины)?
Приближается зима, и мы держим пари, что вы уже освоили некоторые предметы первой необходимости в холодную погоду, такие как одевание для снежной бури, сгребание снега и взбивание горячего пунша.
Тем не менее, подготовка к зиме — это нечто большее, чем просто хорошо выглядеть во время приготовления сезонных напитков. Это важный момент, чтобы убедиться, что ваш автомобиль хорошо подготовлен к неблагоприятным условиям, в том числе и к зимним шинам. Мы собрали некоторые из наиболее часто задаваемых вопросов о них, чтобы помочь вам принять правильное решение для вашего автомобиля.
В чем разница между зимними, зимними и всесезонными шинами?
Зимние шины все чаще называют зимними. По сути, это одно и то же, но поскольку зимние шины предназначены для любых холодных погодных условий (не только для снегопада), термин «зимние шины» шире, чем «зимние шины», и более точно отражает возможности этих дорожных условий. -прижимные колеса. Всесезонные шины, хотя и обеспечивают хорошее сцепление с дорогой в мягких условиях, не могут конкурировать с зимними шинами по сцеплению, контролю над обледенением и тормозной способности. Ознакомьтесь с отчетами потребителей изучите , чтобы узнать, в чем именно зимние шины превосходят всесезонные шины в экстремальных погодных условиях.
Могу ли я не снимать зимние шины круглый год?
Нет, не рекомендуется использовать зимние шины на автомобиле в течение всего года. Это будет стоить вам больше денег в долгосрочной перспективе. Зимние шины изнашиваются намного быстрее, чем всесезонные, особенно в теплых/сухих условиях, поэтому лучше использовать их только в зимний сезон для максимальной производительности. Общее эмпирическое правило заключается в том, что зимние шины могут прослужить до трех или четырех зим, если вы снимаете шины после каждой зимы и проверяете протектор на износ.
Можно ли поставить две зимние шины вместо всех четырех?
Многие специалисты рекомендуют ставить все четыре зимние шины на . Независимо от того, есть ли у вас полный привод или нет, замена только двух шин подвергает вас риску «раздвоения личности», когда один комплект будет сцепляться с дорогой, а другой — скользить, и наоборот. В условиях обледенения важно, чтобы ваша управляемость была как можно более стабильной, чтобы избежать заноса и потери контроля, а это означает, что все четыре зимние шины должны быть надеты одновременно.
Цепи лучше зимних шин?
Это зависит от условий в вашем регионе. В то время как зимних шин достаточно в большинстве ситуаций, в сильный снегопад или в сельской местности, которая не вспахивается регулярно, по закону могут потребоваться цепи. Перед тем, как отправиться в заснеженное место назначения, следите за новостями о ненастной погоде и состоянии дорог. Лучше всего держать пару цепей в машине на всякий случай, если вы не уверены.
Как насчет шипованных шин?
Шипованная резина — это зимняя резина с металлическими шипами, вмонтированными в саму шину, что обеспечивает максимальное сцепление на льду и снегу. Они могут быть более безопасным вариантом, чем цепи, поскольку они не несут риска поломки и падения с вашего автомобиля, как цепи противоскольжения. Однако они делают езду неудобной и могут повредить дорожное покрытие, поэтому их следует использовать только в самых неблагоприятных условиях. Шипованные шины также дороже цепных, поэтому лучше всего подходят для тех, кто регулярно ездит по горным перевалам и в сильный снегопад.
В некоторых штатах запрещено использование шипованных шин, поэтому лучше проверить местные правила, прежде чем инвестировать в них.
Какая зимняя шина лучше?
Не все зимние шины одинаковы. Некоторые лучше работают на льду, чем на снегу, а другие созданы специально для высокопроизводительных спортивных автомобилей. Лучше всего начать с этих 11 лучших зимних шин по рейтингу Gear Patrol. Эти липкие звери были тщательно протестированы и проверены с учетом различных типов транспортных средств, которые будут на них ездить.
Как узнать, есть ли у меня зимние шины?
В соответствии с Ассоциацией производителей шин США существует две конкретные категории, обозначающие тип зимних шин. Шины, маркированные буквами «M» и «S» для обозначения гор и снега (например, MS, M/S, M&S и т. д.), соответствуют особым требованиям к протектору и формованию, подходящим для обычного зимнего использования. Для более суровых условий USTMA определил шины с более специализированным сцеплением, которые отмечены изображением горы на боковине со снежинкой внутри.
У меня зимняя резина, что теперь?
Мы аплодируем вам. В награду за ваше усердие и тяжелую работу, вот высоко оцененный рецепт классического горячего пунша, любезно предоставленный Allrecipes.com . Соберитесь и наслаждайтесь ответственно.
1 чайная ложка меда
2 унции кипятка
1,5 унции хорошего виски
3 целых гвоздики
1 палочка корицы
1 ломтик лимона меда, кипятка и виски в кружка. Добавьте гвоздику, корицу и ломтик лимона. Дайте смеси постоять несколько минут, затем посыпьте щепоткой мускатного ореха перед подачей на стол.
Советы по безопасному использованию зимних шин
Знаете ли вы, что в 2017 г. больше смертельных случаев на дорогах было связано с шинами, чем с сотовыми телефонами? Ваши шины являются единственным связующим звеном между автомобилем и дорогой, поэтому выбор правильных шин может иметь решающее значение для вашей безопасности. В любой момент времени площадь контакта ваших шин с дорожным покрытием не превышает размера большой ладони.
Летние шины предназначены для теплой погоды и не рассчитаны на отрицательные температуры или вождение по льду и снегу.
Всесезонные шины подходят для различных дорожных условий, но их характеристики на льду и снегу ограничены.
Зимние шины изготовлены из более мягкой резиновой смеси, чем летние или всесезонные шины, с тонкими прорезями в протекторе. Это дает им лучшее сцепление с дорогой, что делает их самым безопасным выбором для вождения зимой. (Однако более мягкая резина изнашивается быстрее на теплом асфальте, поэтому весной не забудьте вернуться к обычным шинам.)
- Зимние шины позволяют останавливаться на 50% быстрее на льду и снегу. Это эквивалентно остановке на 2-3 длины автомобиля раньше.
- Сертифицированные зимние радиальные колеса будут обозначаться следующим символом:
ТЕСТ ШИН
В ходе испытаний, проведенных Tirerack.
com, исследователи обнаружили, что автомобилю с летними и всесезонными шинами требуется больше времени для полной остановки на обледенелой поверхности, чем автомобилю с зимними шинами. .
ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ
Когда температура на улице падает, падает и давление воздуха в шинах, потому что более холодный воздух занимает меньше места. Это может привести к недостаточному накачиванию шин, что может привести к разрыву и быстрому износу протектора. Но если вы сами накачиваете шины воздухом, будьте осторожны, не перекачивайте их — это может привести к снижению сцепления с дорогой и тормозной способности. У перекачанных шин пятно контакта с дорогой меньше, чем у правильно накачанных шин (и помните, что даже у правильно накачанных шин площадь контакта с дорогой составляет всего лишь большую ладонь). M убедитесь, что ваши шины накачаны в соответствии с рекомендациями производителя автомобиля (вы можете найти их в руководстве по эксплуатации или на краю двери со стороны водителя).