Рубрика: Разное

CHHA — двигатель VW Golf 7 GTI 2.0 TSI

Технические характеристики 2.0-литрового бензинового двигателя VW CHHA 2.0 TSI, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.

2.0-литровый турбо двигатель VW CHHA или Golf 7 GTI 2.0 TSI выпускался с 2013 по 2018 годы и устанавливался на ряд заряженных моделей немецкого концерна типа Golf GTI либо Octavia RS. Существовала отдельная версия такого мотора для полноприводной Ауди ТТ c индексом CHHC.

К серии EA888 gen3 относят: CJSB, CJEB, CJSA, CJXC, CHHB, CNCD и CXDA.

Содержание:

• Характеристики
• Расход
• Применение
• org/ListItem»>Поломки

Технические характеристики мотора VW CHHA 2.0 TSI

Вес двигателя CHHA по каталогу составляет 140 кг

Номер двигателя CHHA расположен на стыке блока с коробкой

Расход топлива двс Фольксваген CHHA

На примере VW Golf 7 GTI 2017 года с роботизированной коробкой передач:

Город	8. 1 литра
Трасса	5.3 литра
Смешанный	6.4 литра

На какие автомобили ставился двигатель CHHA 2.0 TSI

Недостатки, поломки и проблемы двс CHHA

Главные проблемы мотора связаны со сбоями в работе регулируемого маслонасоса

Из-за сильного падения давления смазки в двигателе может и вкладыши провернуть

После 100 000 км тут нередко требует замены цепь ГРМ, а иногда и фазорегуляторы

Регулятор давления наддува V465 требует адаптации примерно каждые 50 тысяч км

Пластиковый корпус водяной помпы часто трескается и течет от высоких температур

Дополнительные материалы

Англоязычный ролик о конструкции этого агрегата

Технические характеристики автомобиля Volkswagen Golf VII GTI 2.0 TSI (5G)

Технические характеристики Volkswagen Golf VII GTI 2.0 TSI

Volkswagen Golf VII GTI 2.0 TSI

1. Фотографии Volkswagen Golf VII GTI 2.0 TSI из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 7

2. Фотографии Volkswagen Golf VII GTI 2.

   0 TSI из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 7

3. Фотографии Volkswagen Golf VII GTI 2.0 TSI из каталога AutoNet.ru. Фото 3 из 7

4. Фотографии Volkswagen Golf VII GTI 2.0 TSI из каталога AutoNet.ru. Фото 4 из 7

5. Фотографии Volkswagen Golf VII GTI 2.0 TSI из каталога AutoNet.ru. Фото 5 из 7

6. Фотографии Volkswagen Golf VII GTI 2.0 TSI из каталога AutoNet.

   ru. Фото 6 из 7

7. Фотографии Volkswagen Golf VII GTI 2.0 TSI из каталога AutoNet.ru. Фото 7 из 7

Концерн Volkswagen представил на Женевском автосалоне новый Golf GTI. На Volkswagen GTI установлен бензиновый турбированный двигатель TSI мощностью 220 л.с. Golf GTI впервые будет выпускаться в версии GTI Perfomance, максимальная мощность которой увеличена до 230 л.с. Оба автомобиля обладают внушительным крутящим моментом в 350 Нм. Модель доступна в трех вариантах окраски: Black (черный), Tornado Red (красный) и Pure White (белый).

Посмотреть технические характеристики других модификаций Volkswagen Golf / Фольксваген Гольф

Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля Volkswagen Golf VII GTI 2. 0 TSI.

Продажа подержанных автомобилей Volkswagen Golf

Посмотреть все предложения о продаже подержанных автомобилей Volkswagen Golf / Фольксваген Гольф

Отзывы владельцев автомобиля Volkswagen Golf

• 15.11.2008

  adi Victor Anat

  Оценка автора

  Объективность

  Машина замечательная для своих денег. Вполне надежная, комфортная, ремонтнопригодная, недорогая в обслуживании. К тому же с данным двигателем еще и экономичная. Наверное, из иномарок, самая доступная по стоимости запчастей. Своих денег стоит. Да еще кузов универсал — это классно. Немного кузов хлипковат, но если бы был кузов как у Ауди, то и цена была бы как у Ауди, а так… В общем рекомендую. За почти два года эксплуатации проблем особых не было. Что было, то так по мелочи. Хоть машина с виду и небольшая, но внутри так не сказать. Главное — сразу обработать днище хотя бы …

  подробнее

• 01.02.2009

  chervov alexandr

  Оценка автора

  Объективность

  надежность,ремонтопригодность 100%,дешевые запчаси,расход топлива 4. 5 литра, машина для перемещения из А——Б не более,неубиваемая,может пережить хозяина. и еще мощьности ооочень мало. По теперешним меркам машинка конечно фуфло, но ездить будет долго.

  подробнее

• 24.06.2008

  изуленс генадий брониславовичь

  Оценка автора

  Объективность

  НЕПЛОХОЙ УНИВЕРСАЛ, ПО ПЛАВНОСТИ ХОДА НЕ УСТУПАЕТ 3-КЕ БМВ, НО ИЗ-ЗА БОЛЬШОЙ ДЛИННЫ(ШИРИНЫ) ПЕРЕДНЕЙ ПАНЕЛИ, ЗАДНИМ ПАСАЖИРАМ ОКАЗАЛОСЬ МЕНЬШЕ МЕСТА ЧЕМ В 2-КЕ ГОЛЬФЕ НА ЦЕЛЫХ 5СМ,

  подробнее

Посмотреть все отзывы об автомобилях Volkswagen Golf / Фольксваген Гольф

Тюнинг VW Golf 7 и Тюнинг Golf 7.

Улучшение

RacingLine — ведущий мировой разработчик обновлений для MQB Golf mk7 и 7.5. Наш ассортимент не имеет себе равных, независимо от того, есть ли у вас полноценный гоночный автомобиль или слегка улучшенный автомобиль для повседневного использования.

​

Ознакомьтесь с нашим широким ассортиментом обновлений Performance Upgrades и нашей проверенной в гонках программой настройки, оптимизированной для дорожных условий, OEM+

​

Все разработано и проверено на дороге, треке и динамометрическом стенде.

RacingLine довольно известен своими воздухозаборниками, и не зря. От самого продаваемого R600 до наших панельных фильтров High-Flow.

Все, начиная от наших всемирно любимых пружин Sport Spring и заканчивая непревзойденным TrackSport.

Все дело в деталях. Ознакомьтесь с нашими лезвиями DSG и деталями для отделки моторного отсека здесь.

ПРОГРАММНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ OEM+ >>

Это то, чего вы так долго ждали. Выберите свой Golf из нашей полной программы собственного программного обеспечения для повышения производительности: OEM

+

OEM

+

Наше программное обеспечение производительности OEM+ — это самая эффективная модификация, которую вы можете внести в современный двигатель с турбонаддувом.

​

RacingLine предлагает отдельные этапы производительности от этапа 1 до этапа 3, а также этап 1+ для более поздних автомобилей, оборудованных GPF.

И помните, что только с OEM+ вы получаете БЕСПЛАТНЫЕ обновления до следующего уровня всякий раз, когда вы готовы продолжить свое путешествие по настройке.

Спорт

Улучшите динамику своего mk7 GTI, GTD или R с помощью наших тщательно разработанных спортивных пружин.

​

Улучшите внешний вид, чуть улучшите управляемость с помощью наших комплектов пружин с занижением на 20–25 мм.

​

Тем не менее, важно поддерживать достаточный ход колес, чтобы сохранить заводские ходовые качества.

Колеса из сплава

Колеса делают вашу машину. А наши всегда популярные 19-дюймовые легкосплавные диски R360 идеально подходят и прочны для Golf mk7.

​

Или, если вы планируете больше использовать на треке, наши легкосплавные диски Cup Edition 8,5×18 дюймов сверхпрочны и готовы к испытаниям на трассе.

Дышите свободно.

Добро пожаловать в наш воздухозаборник R600, разработанный специально для Golf mk7 с двигателями 2,0 и 1,8 TSI.Это просто самый совершенный воздухозаборник для этой платформы, с оригинальным внешним видом и качеством материалов, а также возможностью воздушного потока для уровней мощности до 600 л.с.

​

Соедините свой R600 с нашим согласованным турбовпускным патрубком и силиконовым впускным шлангом для достижения наилучших результатов.

Ручка переключения передач.

Наша ручка переключения передач из утяжеленной заготовки для более четкого переключения передач.

Магнитная пробка поддона.

Защитите свой двигатель с помощью нашей уникальной магнитной масляной пробки True-Lock для двигателей 2,0 и 1,8 TSI.

Приготовьтесь к

В ходе всех наших исследований и разработок платформы MQB стало совершенно ясно, что, несмотря на то, что сваренный лазером корпус очень жесткий и хорошо усиленный, управляемость всегда выигрывает от более острого и жесткого каркаса кузова.

​

Итак, наша красивая задняя распорка из углеродного волокна подтягивает самое слабое место автомобиля между креплениями задней подвески. Все без сверления и резки.

В то же время наши передние распорки подрамника и распорки тоннеля под днищем еще больше повышают жесткость кузова.

​

Результат? Более резкие динамические отклики без компромиссов в комфорте или NVH.

Торможение.

Мы обеспечим вас любой остановкой.

От обновленных тормозных колодок, тормозных магистралей и тормозной жидкости Stage 1, BBK Stage 2, предназначенных для дорог, и вплоть до нашего окончательного комплекта Stage 3 и даже комплектов из карбоновой керамики для самых тяжелых гоночных и трековых условий. .

Детали,

Разве ваша гордость и радость не заслуживают большего, чем дешевые пластиковые крышки моторного отсека?

​

Мы тоже так думаем, поэтому разработали красивые сменные крышки, лепестки DSG и кожухи из алюминиевых заготовок для Golf 7. 

Wiperdelete.

Для потрясающего, чистого внешнего вида и снижения веса.

Преобразование шпилек и гаек.

Замените уродливые, громоздкие колесные болты на наши облегченные шпильки и гайки.

2023 Volkswagen Golf GTI Обзор, цены и характеристики универсальность.

Volkswagen Golf GTI стал пионером в жанре хот-хэтчбеков, и теперь, спустя десятилетия своего существования, он по-прежнему является взбитыми сливками на вершине этого восхитительного, веселого мороженого. управлять компактными машинами. GTI был переработан для модели 2022 модельного года с обновленным стилем и более современными элементами интерьера, но он по-прежнему обладает характером удовольствия от вождения, который делает его иконой производительности. Под капотом находится 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 241 л.с. с турбонаддувом, приводящий в движение передние колеса либо через семиступенчатую автоматическую, либо — по нашему выбору — шестиступенчатую механическую коробку передач. Его салон просторный как спереди, так и сзади, и, как и у каждого GTI с момента создания шильдика, под дверью хэтчбека достаточно места для груза. Независимо от того, являетесь ли вы новичком в скоростных коробках на колесах или являетесь верным поклонником GTI с первых дней, эта последняя версия будет такой же веселой, как и оригинал, впервые появившийся на этих берегах. Для GTI, который увеличился до одиннадцати, обратите внимание на Golf R (рассмотренный отдельно), который может похвастаться 315 лошадиными силами, стандартным полным приводом и столь же блестящей управляемостью.

Where This Vehicle Ranks

1

Honda Civic Type R

2

Toyota GR Corolla

3

Honda Civic Si

4

Volkswagen Golf GTI

5

Volkswagen Golf R

6

Hyundai Elantra N

Единственным новшеством 2023 года является добавление 40 ^th Anniversary Edition в модельный ряд, чтобы отпраздновать 40-летие с тех пор, как Golf GTI появился в США. В вышеприведенном S. Golf GTI не изменился с 2022 года.0007

40 165 долларов США

Когда мы решаем, какую отделку GTI купить, SE среднего уровня поражает нас как лучшее соотношение цены и качества. За дополнительные 800 долларов стандартную шестиступенчатую механическую коробку передач можно заменить на семиступенчатую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением. Мы предпочитаем перекладывать для себя, чтобы избежать доплаты. По сравнению с комплектацией начального уровня, SE добавляет 480-ваттную аудиосистему Karman/Hardon, классную решетку с подсветкой, расширенные информационно-развлекательные функции и люк на крыше. Он также может быть оснащен кожаной обивкой, вентилируемыми передними сиденьями и настройками памяти для сиденья водителя, но это означает отказ от традиционных тканевых сидений GTI и их клетчатого дизайна. Мы бы никогда этого не сделали.

Двигатель, трансмиссия и технические характеристики

Golf GTI 2023 оснащен 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, который развивает мощность 241 л.с. и крутящий момент 273 фунт-фут. Это на 13 лошадиных сил и 15 фунт-футов больше, чем у его предшественника, но эта мощность по-прежнему направляется на передние колеса либо через стандартную шестиступенчатую механическую коробку передач, либо через дополнительную семиступенчатую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением. Мы протестировали GTI с автоматической коробкой передач , которая имела интеллектуальное переключение передач и помогала разгонять люк до 60 миль в час за 5,1 секунды — на 0,7 секунды быстрее, чем Кролик последнего поколения с автоматом . Мало того, что новый GTI быстрее на прямой, мы считаем, что его переработанная подвеска, электронно-управляемый дифференциал повышенного трения и векторизация крутящего момента на основе тормозов повысили развлекательную ценность на проселочных дорогах и гоночных трассах. Мастерски настроенное шасси VW заслуживает большей похвалы, чем когда-либо, с его резкими откликами и не слишком жестким, не слишком мягким ходом. Последний был испытан на топовой модели Autobahn с регулируемыми адаптивными амортизаторами и набором из 19 амортизаторов.-дюймовые колеса (18-дюймовые стандартные) с летней резиной. Ничто так не мешает энергичному вождению, как мягкая педаль тормоза, но GTI обеспечивает четкую обратную связь и заслуживающую внимания тормозную мощность, останавливая люк со скорости 70 миль в час всего за 151 фут.

Подробнее о хэтчбеке Golf GTI

• Наш VW Golf GTI S обладает многими талантами
• Volkswagen GTI на Lightning Lap 2023

Экономия топлива и реальный расход топлива на галлон Самая экономичная модель GTI5 один с автоматической коробкой передач, который получил оценки 25 миль на галлон по городу и 34 мили на галлон по шоссе. Выбор шестиступенчатой ​​механики снижает расход топлива в городе на 1 милю на галлон. Когда мы протестировали Golf GTI с автоматической коробкой передач на нашем маршруте экономии топлива по шоссе со скоростью 75 миль в час, который является частью нашего обширного режима испытаний, он превзошел оценку EPA и вернул 38 миль на галлон. Для получения дополнительной информации об экономии топлива Golf GTI посетите веб-сайт EPA.
Интерьер, комфорт и багажник

Внутри Golf GTI может похвастаться более современным дизайном, чем раньше, и некоторыми традиционными функциями. На приборной панели доминируют два больших дисплея — 10,3-дюймовый сенсорный экран и 10,0-дюймовый сенсорный экран — с черной рамкой. Трехспицевое рулевое колесо GTI может похвастаться сильно очерченным ободом и сенсорным управлением. Его усиленные передние сиденья имеют красные акценты по краям и культовые клетчатые вставки на верхней и нижней подушках — отличительная черта GTI на протяжении десятилетий. К сожалению, в отличие от качественной обшивки предыдущего поколения, новый интерьер омрачен какой-то ситцевой отделкой и жестким пластиком. Обзор дороги вперед улучшается за счет более низкого капота, но мы предпочитаем простой набор аналоговых датчиков чрезмерно настраиваемой цифровой настройке. Новый GTI вырос на дюйм в целом, а его колесная база увеличилась на 0,6 дюйма, что только способствует его впечатляющим пассажирским помещениям и грузовому пространству.

Разница между автомобилем и водителем

• Объяснение наших комплексных испытаний автомобилей
• Почему мы тестируем: каждая цифра рассказывает историю К сожалению, он в основном управляется с помощью сенсорных ползунков, а не более интуитивно понятных кнопок и ручек. Наряду с парой портов для зарядки система включает Apple CarPlay и Android Auto. Эти знакомые телефонные приложения и структуры меню помогут компенсировать загруженный и потенциально отвлекающий интерфейс VW.

  Как купить и обслуживать автомобиль

  • Как купить или взять в аренду новый автомобиль
  • Как купить подержанный автомобиль
  • Как ремонтировать, обслуживать и ухаживать за автомобилем
  Безопасность и помощь водителю Особенности
  

  GTI поставляется с набором стандартных технологий помощи водителю , а также дополнительными обновлениями. Примечательно, что система VW IQ.Drive доступна во всех комплектациях и, в дополнение к традиционным функциям, таким как автоматическое экстренное торможение и помощь в удержании полосы движения, включает в себя Emergency Assist, которая останавливает автомобиль и включает аварийную сигнализацию при отсутствии обнаружен ввод драйвера. Для получения дополнительной информации о результатах краш-тестов Golf GTI посетите сайт Национальной администрации безопасности дорожного движения ( NHTSA ) и страхового института дорожной безопасности ( IIHS ). Основные функции безопасности включают:

  • Стандартное автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов
  • Стандартное предупреждение о выходе из полосы движения и помощь в поддержании полосы движения
  • Доступный адаптивный круиз-контроль
  Гарантия и техническое обслуживание

  ограниченная гарантия, но его защита трансмиссии уступает большинству конкурентов. Компания подслащает сделку бесплатным плановым обслуживанием, которое аналогично тому, что Тойота предложений.

  • Ограниченные гарантийные покрытия четырех лет или 50 000 миль
  • Гарантия на трансмиссию на четыре года или 50 000 миль
  • Бесплатное обслуживание покрывается на два года или 20 000 миль
  . 2022 Volkswagen Golf GTI

  ТИП АВТОМОБИЛЯ
  переднемоторный, переднеприводный, 5-местный, 4-дверный хэтчбек

  ЦЕНА ПО ПРОВЕРКЕ
  39 425 долл. США

  ТИП ДВИГАТЕЛЯ
  рядный 4 с турбонаддувом и промежуточным охлаждением, железный блок и алюминиевая головка
  Рабочий объем
  121 дюйм ³ , 1984 см ³
  Мощность
  241 л.с. при 6500 об/мин
  Крутящий момент
  273 фунт-фут при 1600 об/мин

  ТРАНСМИССИЯ
  7-ступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением

  ШАССИ
  Подвеска (передняя/правая): многорычажная/многорычажная
  Тормоза (передний/правый): 13,4-дюймовый вентилируемый диск/12,2-дюймовый диск
  Шины: Bridgestone Potenza S005, 235/35R-19 91Y

  РАЗМЕРЫ
  Колесная база: 103,4 в
  Длина: 168,8 дюйма
  Ширина: 70,4 дюйма
  Рост: 58,2 дюйма
  Снаряженная масса: 3154 фунта

  C/D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
  60 миль/ч: 5,1 с
  100 миль/ч: 12,2 сек
  1/4 мили: 13,6 секунды при скорости 105 миль в час
  130 миль/ч: 24,6 с
  В приведенных выше результатах не учитывается разворот на 1 фут за 0,3 с.
  Старт с места, 5–60 миль/ч: 5,5 с
  Высшая передача, 30–50 миль в час: 2,7 с
  Высшая передача, 50–70 миль в час: 3,8 с
  Максимальная скорость (заявление производителя): 155 миль в час
  Торможение, 70–0 миль в час: 151 фут
  Торможение, 100–0 миль в час: 311 футов
  Сцепление с дорогой, противоскользящая накладка диаметром 300 футов: 0,97 г

  C/D FUEL ECONOMY
  Наблюдаемый: 25 миль на галлон

  EPA ТОПЛИВНАЯ ЭКОНОМИЯ ( C/D ЭСТ)
  Комбинированный/город/шоссе: 27/24/32 миль на галлон

  C/D ОБЪЯСНЕНИЕ ИСПЫТАНИЙ

  Дополнительные характеристики и характеристики

  Инструменты для покупок

  Сколько стоит моя машина?

  Стоимость автомобилей и водителей рассчитывается на основе тех же данных, которые дилеры Black Book® используют для оценки автомобилей.

  Рынок страховых услуг

  Узнайте, сколько вы можете сэкономить на страховании автомобиля.

Автомобильные лампы H7: эффективное головное освещение — Иксора

Одним из наиболее востребованных элементов головного освещения сегодня являются автомобильные лампы H7, появившиеся на рынке 20 лет назад. Со временем их ассортимент существенно расширился, и автомобилистам приходится сталкиваться с нелегкой задачей выбора оптимальной модификации. Наша задача — облегчить Вам этот выбор насколько возможно в рамках одной статьи.

Изначально автомобильная лампа H7 была предназначена для использования в четырехфазном головном освещении, оснащенного отдельными отражателями, которые регулировали ближний и дальний свет фар. Этот способ применения до сих пор остается актуальным, хотя по статистике большинство водителей предпочитают купить лампу H7 именно для ближнего света. Насколько такой вариант применения удобен, судить вам. Как выбирать автомобильные лампы, читайте в специальной статье, этот же текст полностью посвящен теме «Автолампа H7».  

Особенности и отличие от более ранних аналогов

Главным преимуществом автоламп этого типа является точно выверенная геометрия расположения элементов, гарантирующая рациональное распределение светового потока. Расстояния между спиралью накаливания и фланцем в них строго фиксированное, благодаря чему нить всегда находится в выгодном положении по отношению к отражателю фары. Это обеспечивает более качественное и эффективное освещение.

Существует определенный стандарт мощности моделей с маркировкой H7 — 55W/12V, однако производители стараются удовлетворить любые потребности автовладельцев и иногда отклоняются от традиционных показателей, выпуская более мощные модели. Поэтому перед покупкой стоит выяснить, какая модификация предпочтительней именно вам — лампа H7 55W или ее «собрат» мощностью 80-85W, предназначенный для применения во внедорожных условиях. И не стоит думать, что мощность — это всегда хорошо: использование нестандартных автоламп с повышенной мощностью неизбежно приводит к перегрузкам электрической системы автомобиля и чревато плачевными для нее последствиями.

{ContentImage Align=»Center»}

Какими бывают лампы H7

Для производства этих осветительных элементов используются разные технологии — они и являются основным критерием классификации.

• Твердотельные светодиодные лампы H7 относятся к неточечным источникам света, в которых освещение обеспечивается множеством светодиодов. Специалисты считают их наиболее перспективными в плане головного автомобильного света, и многие современные модели авто прямо на конвейере оснащаются такими лампами. Однако при установке в непредназначенные для светодиодных ламп фары, вы никогда не добьетесь их полной функциональности.

• Современные галогеновые лампы H7 отличаются от светодиодных более доступной ценой и меньшей требовательностью: их можно устанавливать в фары даже «пожилых» авто. Но имейте в виду: галогенные лампы склонны к сильному нагреву, что существенно сокращает срок их службы.

• Металлогалогенная ксеноновая лампа H7 нагревается менее интенсивно, чем галогенные аналоги, дает яркий бело-голубоватый свет, что обеспечивает максимальный комфорт при вождении в темное время суток. Но и стоимость у нее выше. К тому же для установки ксенона в непредназначенные для него фары требуются дополнительные расходы: купить ксенон H7 придется вместе со специальным блоком розжига.

Выбор бренда

В гипермаркете IXORA каталог автомобильных ламп довольно обширен, и модели H7 представлены различным брендами: здесь Вы найдете автолампы OSRAM, Koito, Philips, Stanley, Narva, сможете сравнить их рабочие характеристики и выбрать оптимально подходящие цены. Если при выборе возникнут затруднения, можете воспользоваться рекомендациями экспертов, которые отдают предпочтение продукции Philips. Ранее мы уже писали обзор автоламп этого бренда. его можно найти в этой статье. Ниже в таблице предатсвлены наиболее популярные лампы Н7 ТМ Philips, весь ассортимент можно найти в наших каталогах.

* Применяемость деталей конкретно для Вашего автомобиля уточняйте у менеджеров по телефону: 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).

Производитель	Наименование	Артикул
PHILIPS	Лампа головного света (PREMIUM) H7 12V 55W коробка 1 шт.	12972PRC1
PHILIPS	Лампа головного света (PREMIUM) H7 12V 55W Блистер 1 шт.	12972PRB1
PHILIPS	Лампа головного света PREMIUM 30 H7 12V 55W 1 шт.	12972PR
PHILIPS	Лампа головного света (CRYSTALVISION) H7 12V 55W 4300K Блистер 2 шт.	12972CVSM
PHILIPS	Лампа головного света (X-TREMEVISION) H7 12V 55W Блистер 2 шт.	12972XVS2
PHILIPS	Лампа головного света (VISIONPLUS) H7 12V 55W Блистер 2 шт.	12972VPS2
PHILIPS	Лампа головного света (DIAMONDVISION) H7 12V 55W 5000K Блистер 2 шт.	12972DVS2
PHILIPS	Лампа головного света (CRYSTALVISION) H7 12V 55W 4300K Блистер 1 шт.	12972CVB1
PHILIPS	Лампа головного света (X-TREMEVISION) H7 12V 55W Блистер 1 шт.	12972XVB1
PHILIPS	H7 LONGERLIFE  ECOVISION 12V (55W) Лампа 2 шт.	12972LLECOS2
PHILIPS	Лампа головного света (DIAMONDVISION) H7 12V 55W 5000K Блистер 1 шт.	12972DVB1
PHILIPS	Лампа H7 12V- 55W PX26D абсолютно белый свет WHITE	12972WHVSM
PHILIPS	Лампа головного света (BLUEVISION ULTRA) H7 12V 55W 4000K Блистер 2 шт.	12972BVUSM
PHILIPS	Лампа головного света (RALLY) H7 12V 80W Блистер 1 шт.	12035RAB1
PHILIPS	Лампа головного света (VISIONPLUS) H7 12V 55W Блистер 1 шт.	12972VPB1
PHILIPS	Лампа головного света (RALLY) H7 12V 80W коробка 1 шт.	12035RAC1
PHILIPS	Лампа H7 12972 CTV 12V 55W PX26D BW	12972CTVBW
PHILIPS	Лампа головного света (BLUEVISION ULTRA) H7 12V 55W 4000K Блистер 1 шт.	12972BVUB1
PHILIPS	Лампа (Блистер 1ШТ), H7 WHITEVISION +60% 4300K	12972WHVB1
PHILIPS	Лампа головного света (ECOVISION) H7 12V 55W Блистер 2 шт.	12972ECOS2

Но наиболее рациональный выбор Вам помогут сделать наши консультанты в сети розничных магазинов IXORA или по бесплатному телефону горячей линии – 8 800 555-43-85. Мы поможем выбрать идеальные для Вашего авто лампы H7 и другие запчасти!

Нужна помощь в подборе запчастей?

Нужна помощь в выборе запчасти? У вас есть вопросы о покупке? Наши сотрудники помогут вам.

Галогенні лампи H7 для авто 🚗 Exist.ua

ОсвітленняПереднє основне світлоГалогенні лампиГалогенні лампи H7

Результати: 1-20 з 1000

Показати елементи:

Сортувати по:

Висока якість

Висока якість

Висока якість

Топ продажів

Висока якість

Висока якість

Топ продажів

Топ продажів

Топ продажів

Висока якість

Висока якість

Висока якість

Висока якість

Висока якість

Висока якість

Висока якість

Висока якість

12345678910111213141516171819. ..50

Популярні моделі авто

Галогенні лампи на Acura

Галогенні лампи на Alfa Romeo

Галогенні лампи на Audi

Галогенні лампи на BMW

Галогенні лампи на Chery

Галогенні лампи на Chevrolet

Галогенні лампи на Chrysler

Галогенні лампи на Citroen

Галогенні лампи на Dacia

Галогенні лампи на Daewoo

Галогенні лампи на Daihatsu

Галогенні лампи на Dodge

Галогенні лампи на Fiat

Галогенні лампи на Ford

Галогенні лампи на Geely

Галогенні лампи на Great Wall

Галогенні лампи на Honda

Галогенні лампи на Hyundai

Галогенні лампи на Infiniti

Галогенні лампи на Jeep

Галогенні лампи на KIA

Галогенні лампи на Lada

Галогенні лампи на Land Rover

Галогенні лампи на Lexus

Галогенні лампи на Mazda

Галогенні лампи на Mercedes

Галогенні лампи на Mini

Галогенні лампи на Mitsubishi

Галогенні лампи на Nissan

Галогенні лампи на Opel

Галогенні лампи на Peugeot

Галогенні лампи на Porsche

Галогенні лампи на Renault

Галогенні лампи на Seat

Галогенні лампи на Skoda

Галогенні лампи на Smart

Галогенні лампи на Ssangyong

Галогенні лампи на Subaru

Галогенні лампи на Suzuki

Галогенні лампи на Tesla

Галогенні лампи на Toyota

Галогенні лампи на Volkswagen

Галогенні лампи на Volvo

Автомобільними лампами H7 комплектуються чотирьохфарні системи освітлення, де використовується роздільна система відбивачів для далекого і ближнього світла. Сучасна промисловість готова запропонувати автолюбителям безліч модифікацій ламп H7, що відрізняються своїми технічними параметрами. Найчастіше такі вироби застосовуються для роботи ближнього світла, де стандартна потужність штатних пристроїв становить 55 Вт.

На Exist.ua ви знайдете галогенові лампочки H7 всіх відомих брендів: в нашому каталозі представлена продукція понад 100 виробників, включаючи визнаних лідерів ринку: Osram, Philips, Narva, Bosch, Febi, Valeo та ін. Ми також маємо величезним вибором оригінальних комплектуючих для систем автосвітла автомобілів BMW, Volvo, Porsche, Nissan, Opel, Peugeot, Toyota і мн. ін. При бажанні заощадити або придбати вироби підвищеної яскравості обов’язково вивчіть асортимент аналогових світлотехнічних пристроїв або підберіть більш продуктивну заміну штатному автосвітлу за допомогою онлайн консультантів нашого магазину.

Галогенні лампи H7: особливості вибору

Підбираючи галогенки H7 з відповідними параметрами світлового потоку, обов’язково переконайтеся в сумісності вподобаного комплекту з бортовою системою вашого авто. Надмірно потужні і яскраві лампи при експлуатації можуть давати зайве навантаження на мережу живлення, акумулятор і генератор, а також приводити до зайвого нагріву пластикових і скляних елементів фари. Ми рекомендуємо ставити на авто оптику з характеристиками, аналогічними штатному автосвітлу, а при використанні більш потужних пристроїв — задіяти спеціальні перехідники (Важливо: віддавайте перевагу хорошим адаптерів відомих брендів).

Працюючи з нашим каталогом, вибирайте необхідні параметри пристроїв для отримання необхідної вибірки:

1. За номінальної потужності — 55-100 Вт.
2. За величиною вхідної напруги — 12-24 В.
3. За допомогою колірної температури — від 3300 К:
   • до 3500 К — вироби з теплим білим світлом;
   • від 3500 до 5300 — з нейтральним білим, наближеним до денного світла;
   • понад 5300 К — з холодним білим.

4. За кількістю лампочок в упаковці — 1, 2, 4 шт.
5. За ціною (встановіть оптимальний діапазон вартості).

Галогенки H7: гарантія і доставка

На все галогенові лампи H7, незалежно від бренду і країни виготовлення, ми надаємо 6-місячну гарантію. Термін служби пристроїв становить 600 годин, а повернення товару з дефектами проводиться в 14-денний термін. Також ви завжди зможете повернути комплектуючі в непошкодженій заводській упаковці. Гарантійні документи надаються разом з товаром, який ми готові доставити вам безкоштовно:

• Кур’єром — по Києву і ряду районів Київської області.
• Поштою (Укрпошта, Нова Пошта) — до найближчого до вас відділення.
• Власним транспортом — до офісу продажів Exist.ua, що працює в вашому місті.

Наші офіси продажів в наступних містах України:

• Вінниця • Дніпро • Житомир • Запоріжжя • Івано-Франківськ • Київ • Кременчук • Кривий Ріг • Кропивницький • Луцьк • Львів • Мукачево • Миколаїв • Одеса • Полтава • Суми • Тернопіль • Харків • Хмельницький • Черкаси • Чернігів • Чернівці

Светодиодные лампы H7 6000K, белые｜LASFIT

Покрытие автопарка более 99%

КАТАЛОГ ЧАСТЕЙ

Пожалуйста, ответьте на контрольный вопрос, чтобы использовать этот поиск

Лампы

Информация о продукте

Lucas — ведущий бренд автомобильных ламп на вторичном рынке, запасы которого составляют более 3,5 миллионов автомобильных ламп. От самой маленькой лампочки для тахографа до ультрасовременных ксеноновых фар — у Lucas обязательно найдется лампочка, которая вам нужна.

Ассортимент автомобильных ламп Lucas включает более 600 артикулов для автомобилей, мотоциклов, легких и грузовых коммерческих автомобилей. Все они производятся в соответствии с самыми высокими стандартами с использованием материалов высшего качества, что обеспечивает высокую производительность и надежность.

Автомобильные лампы Lucas 12 В

Ассортимент ламп Lucas 12 В охватывает все лампы практически любого автомобиля, включая лампы ближнего света, лампы дальнего света, указатели поворота, повторители, задние фонари, стоп-сигналы, фонари заднего хода, передние и задние противотуманные фары. , габаритные огни и лампы номерного знака.

Лампы Lucas для коммерческих автомобилей на 24 В

Полный ассортимент ламп Lucas на 24 В был разработан для удовлетворения потребностей грузовых автомобилей в тяжелых условиях эксплуатации и включает в себя лампы для фар ближнего и дальнего света, указатели поворотов, повторители, задние фонари, стоп-сигналы, фонари заднего хода, передние и задние противотуманки, габаритные огни и лампы освещения номерного знака.

Имея более 99% покрытия автомобильного парка и непревзойденную репутацию в области качества, автомобильные лампы Lucas являются очевидным выбором как для дилеров вторичного рынка, так и для дилеров оригинального оборудования во всем мире.

Непревзойденный сервис

Превосходная служба поддержки клиентов Lucas гарантирует, что массовые запросы будут обработаны без особых усилий. Будь то планирование поставок для производственной линии или прямой доставки, опыт Лукаса в области логистики предложит безупречное решение.

От запроса до доставки специалисты Lucas будут взаимодействовать с клиентом, чтобы обеспечить своевременную доставку всех продуктов в рамках указанного бюджета.

Полный комплект

Ассортимент Lucas включает лампы на 6, 12, 24 и 48 В для автомобилей, мотоциклов и коммерческого транспорта, включая:

• Галогенные лампы
• HID (газоразрядные) лампы
• Лампы повышения производительности
• Светодиодные лампы
• 24/7 Долгий срок службы
• Панельные лампы
• Импортные лампы
• Лампы для тяжелых условий эксплуатации
• Комплект ламп

Все продукты предназначены для обеспечения производительности оригинального оборудования в сочетании с выдающейся надежностью и проходят тщательные процедуры тестирования на протяжении всего производственного процесса и после него, включая:

• Световой поток
• Цветность
• Срок службы
• Вибрация и удары
• Геометрические измерения
• Испытания на соответствие стандартам ECE 37
• «E» Отмечено там, где это необходимо.

Модельный ряд Lucas LightBooster

Лампы Lucas LightBooster H7 обеспечивают до 130 % больше света и являются взаимозаменяемыми без изменения проводки. Все лампы для модернизации имеют сертификат «E», за исключением ламп для внедорожного ралли.

Газоразрядные лампы Lucas HID

Системы газоразрядных ламп обеспечивают на 200 % больше света на дороге, чем стандартные галогенные лампы. В отличие от стандартной автомобильной лампочки, для HID-системы требуется электронный балласт, чтобы зажечь лампочку, создавая искру между двумя точками.

Лампы Lucas с длительным сроком службы 24/7

Автомобильные лампы с длительным сроком службы 24/7 подходят для ситуаций, когда требуется постоянное включение освещения. Предназначен для замены ламп дневного света.

Комплекты ламп Lucas

Водители всегда должны иметь при себе запасные комплекты автомобильных ламп, необходимые для европейского вождения. Также доступен ряд комплектов панельных ламп Lucas, идеально подходящих для гаража или мастерской.

• Лампы имеют маркировку «E» для разрешенного использования на дорогах
• Поставляется в компактных прочных контейнерах
• Все комплекты включают ножевые предохранители на выбор
• Многие комплекты содержат две лампы налобных фонарей для двойных отражателей
• Комплекты автомобильных ламп Lucas охватывают широкий спектр моделей

Лампы для панели Lucas

Широкий ассортимент ламп для панели и тахометра как для 12 В, так и для 24 В приложений.

Средства поддержки продаж и маркетинга

• Настольные и настенные дисплеи для торговых точек
• Каталоги
• Руководства по применению
• Настенные диаграммы
• Плакаты
• Листовки
• Рекламные рассылки по электронной почте.

Дополнительная информация

Центр настроек конфиденциальности

Ваша конфиденциальность

Когда вы посещаете любой веб-сайт, он может сохранять или извлекать информацию о вашем браузер, в основном в виде файлов cookie. Эта информация может быть о вас, ваши предпочтения, ваше устройство или используемые для того, чтобы сайт работал так, как вы ожидаете. Эта информация обычно не идентифицирует вас напрямую, но может дать вам более персонализированный веб-опыт. Вы можете не разрешать некоторые типы печенье. Нажмите на заголовок другой категории, чтобы узнать больше и изменить наши настройки по умолчанию. Однако вы должны знать, что блокировка некоторых типов файлы cookie могут повлиять на ваш опыт на сайте и услуги, которые мы можем предложение.

Технические обязательные файлы cookie

Эти файлы cookie необходимы для работы веб-сайта и не могут быть переключены отключены в наших системах. Обычно они устанавливаются только в ответ на ваши действия которые представляют собой запрос на услуги, такие как настройка вашей конфиденциальности настройки, вход в систему или заполнение форм. Вы можете настроить свой браузер на блокировку или предупредить вас об этих файлах cookie, но некоторые части сайта не будут работать. Эти файлы cookie не хранят никакой личной информации.

Всегда активный

Аналитические файлы cookie

Эти файлы cookie позволяют нам подсчитывать посещения и источники трафика, чтобы мы могли измерять и улучшить работу нашего сайта. Они помогают нам узнать, какие страницы самые и наименее популярные и посмотрите, как посетители перемещаются по сайту. Все информация, которую собирают эти файлы cookie, является агрегированной и, следовательно, анонимной. Если вы не разрешайте эти файлы cookie, мы не узнаем, когда вы посетили наш сайт, и не сможет контролировать его работу.

Активнеактивный

Дополнительная информация

Ваша конфиденциальность

Когда вы посещаете любой веб-сайт, он может сохранять или извлекать информацию в вашем браузере, в основном в виде печенья. Эта информация может касаться вас, ваших предпочтений, вашего устройства или используется для того, чтобы сайт работал так, как вы ожидаете. Информация не обычно идентифицируют вас напрямую, но это может дать вам более персонализированный опыт работы в Интернете. Вы можете запретить использование некоторых типов файлов cookie. Нажмите на другую категорию заголовки, чтобы узнать больше и изменить наши настройки по умолчанию. Однако вы должны знать, что блокировка некоторых типов файлов cookie может повлиять на ваш опыт работы с сайтом и услугами мы можем предложить.

Технические обязательные файлы cookie

Всегда активный

Эти файлы cookie необходимы для работы веб-сайта и не могут быть отключены в наши системы. Обычно они устанавливаются только в ответ на совершенные вами действия, сумма которых на запрос услуг, таких как настройка параметров конфиденциальности, вход в систему или заполнение форм. Вы можете настроить свой браузер так, чтобы он блокировал или предупреждал вас об этих файлах cookie, но некоторые части сайта тогда не будут работать. Эти файлы cookie не хранят никаких личных идентифицируемая информация.

Аналитические файлы cookie

Активнеактивный

Эти файлы cookie позволяют нам подсчитывать посещения и источники трафика, чтобы мы могли измерять и улучшать производительность нашего сайта. Они помогают нам узнать, какие страницы наиболее и наименее популярные и посмотреть, как посетители перемещаются по сайту. Вся информация, которую собирают эти файлы cookie является агрегированным и, следовательно, анонимным. Если вы не разрешите эти файлы cookie, мы не будем знать, когда вы посетили наш сайт, и не сможете контролировать его работу.

Подключение розетки прицепа и фаркопа легкового и грузового автомобиля, схема по цветам, распиновка

Розетка фаркопа — устройство, необходимое для подключения разных сигналов и обеспечения работоспособности электрики на прицепе: тормозов, поворотников, габаритных огней, подсветки номерного знака и т. д.

Ниже рассмотрим основные виды розеток, поговорим о схемах подключения и особенностях распиновки. Отдельное внимание уделим назначению электронного блока согласования и нюансам соединения розетки.

Для примера приведем принцип подключения устройства на Нива Шевроле, лодочного прицепа ЛАВ, ВАЗ-2110 и ряда других транспортных средств.

Виды розеток прицепов

При выборе розетки для легкового автомобиля обратите внимание на разновидности изделия.

В продаже имеется два типа (по количеству жил):

1. Семижильная (7 PIN). Предназначена для вывода источников внешнего освещения и применяется для стандартных грузовых прицепов. Такая розетка, в свою очередь, бывает европейской или американской (отличаются по разъемам). Особенность европейской схемы в том, что в ней задействованы все семь проводов.
2. 13-жильная (13 PIN). В отличие от прошлого типа здесь применяются дополнительные разъемы, позволяющие подключить прицеп-дачу и обеспечить работоспособность всего светового и дополнительного оборудования (холодильника, зарядного устройства для АКБ и т. д.). Так, для зарядки аккумулятора предусмотрен свой проводник, который идет от источника питания машины к розетке фаркопа и защищен индивидуальной вставкой плавкой.

13-жильная розетка имеет больший функционал и подходит для многих машин из Соединенных Штатов или ЕС. Но ее покупка обойдется в большую цену, а подключение потребует более высокого уровня мастерства.

Иногда происходит ситуации, когда на машине 7-пиновая, а на прицепе 13-пиновая розетка (или наоборот). Это не проблема, благодаря наличию переходников с 13 на 7 или с 7 на 13.

Схемы подключения (распиновка)

При изучении схемы подключения розетки прицепа и фаркопа автомобиля важно ориентироваться на действующие ГОСТы и правила. В них указываются требования государственных органов, позволяющие избежать ошибок при соединении и эксплуатации девайсов, а также при проверке схемы электрического соединения.

Что говорит ГОСТ 9200-76

Одним из главных документов, позиционирующих подключение 7-контактных разъемов для легковых и грузовых автомобилей, а также тракторов, является ГОСТ 9200-76. Он утвержден и введен в работу еще в 19.01.1976 года и действует до сих пор.

Стандарт соответствует следующим ISO:

• 1185-75.
• 3731-80.
• 1724-80.
• 3732-82.
• 4091-78.

Перед появлением ГОСТ 9200-76 действовал документ ГОСТ 9200-59, но с появлением новых правил он утратил силу.

Здесь рассматриваются следующие типы размеров:

• 24 N и 24 S на напряжение 24 В;
• 12 N и 12 S на напряжение 12 В.

По желанию потребителя на тягачах для авто, а также прицепах и полуприцепах с напряжением 24 В разрешается использование 12N.

Особенности разъемов:

1. 24 N снабжается большим гнездом для 1-го контакта и 6-ю небольшим штырями. Внутренний диаметр 1-го контакта должен быть таким, чтобы обеспечивать необходимое усилие отсоединения.
2. 24 S также комплектуется одним большим 1-м контактом и 6-ю меньшего размера.
3. 12 N имеет четыре гнезда (контактные соединения один, три, четыре и шесть), а также три подпружиненных штыря — второй, пятый и седьмой контакты. Диаметры штырей должны быть такими, чтобы они вошли в гнезда вилки и обеспечили необходимое усилие.
4. 12 S предусматривает особую конструкцию. Такая розетка комплектуется четырьмя гнездами (один, три, четыре и шесть), одним углубленным 7-м гнездом (глубже на 3 мм), а также парой пружинных штырей (второй и пятый контакты).

Схемы и распиновка разъемов 24 N.

Розетка, тип 24N на номинальное напряжение 24 ВВилка, тип 24N на номинальное напряжение 24 ВНазначение контактов 24N

Схемы и распиновка разъемов 24 S.

В ГОСТ 9200-76 особое внимание уделено техническим требованиям. В частности, разъем должен обеспечивать стабильное подключение при токе до 40 А. Важно, чтобы штыри и гнезда не прокручивались в своих местах, а их обозначение должно наноситься надежным способом с гарантией хорошей читабельности.

Допустимое превышение температуры не должно составлять более 45 градусов Цельсия при токе нагрузки на 25% больше номинального.

Распиновка

При подключении розетки прицепа и фаркопа необходимо учитывать тонкости распиновки. Рассмотрим каждый из вариантов отдельно.

7 PIN

7-контактные розетки для прицепов применяются в России и Европе. Тип — 12 N, ISO 1724.

Обозначение ножек имеет следующий вид:

1. Поворотный сигнал слева (L). Желтый, 1.5 кв. мм.
2. Задние противотуманки или +12 В (54G). Синий, 1.5 кв. мм.
3. Заземление («минус»). Белый / серый, 2.5 кв. мм.
4. Поворотный сигнал справа (R). Зеленый, 1.5 кв. мм.
5. Лампа для подсветки номерного знака и габарита справа (58R). Красный, 1.5 кв. мм.
6. Тормоза – стоп-сигнал (54). Красный, 1.5 кв. мм.
7. Габарит слева (58L). Черный, 1.5 кв. мм.

Упрощённая схема.

В случае с американской версией розетки на 7 PIN размещение контактов немного отличается. Здесь изменен разъем контакта движения задним ходом, а также нет раздела по габаритам слева и справа. В ряде машины из США не разделяются габариты и СТОП-сигналы, которые идут в одном проводе.

Как вариант, можно собрать «русскую» схему. Ее особенность такова, что провод на ПТФ может отсутствовать или же он будет только один, подключаемый к 7-му контакту вилки. При этом 5-й контакт не применяется или закорочен 7-м.

Один из примеров 7-пинового девайса — металлическая розетка ATE-05 от производителя Airline. Это наиболее прочное изделие для фаркопа без резинки пыльника.

13 PIN

При выборе 13-пиновой розетки (ISO 11446) количество разъемов больше, поэтому необходимо быть более внимательным при подключении.

Рассмотрим главные элементы:

1. Поворотный сигнал слева (1/L). Желтый, 1.5 кв. мм.
2. Задняя противотуманка (2). Синий, 1.5 кв. мм.
3. Земляной разъем для клемм с первой по восьмую (3/31). Белый, 2.5 кв. мм.
4. Поворотный сигнал справа (4/R). Зеленый, 1.5 кв. мм.
5. Правый габарит и подсветка номерного знака (5/58-R). Коричневый, 1.5 кв. мм.
6. Лампа сигнала STOP (6/54). Красный, 1.5 кв. мм.
7. Габариты слева и подсветка номерного знака (7/58-L). Черный, 1.5 кв. мм.
8. Лампочка заднего хода (8). Розовый, 1.5 кв. мм.
9. Постоянное напряжение на 12 В и 35 А (9). Оранжевый, 2.5 кв. мм.
10. Напряжение на 12 В и 35 А (подается после поворота ключа в замке зажигания), (10). Серый, 2.5 кв. мм.
11. «Масса» (11). Черно-белый, 2.5 кв. мм.
12. Сигнальный проводник, резерв (12). Светло-серый, 1.5 кв. мм.
13. Земля для девятой клеммы (13). Красно-белый, 2.5 кв. мм.

Имея перед глазами распиновку розеток прицепа и фаркопа, можно с легкостью выполнить подключение и провести ревизию электрики (в случае неисправности).

В Европе пользуются спросом 7-пиновые (ISO-1724) и 13-пиновые (ISO-11446) разъемы. Как видно из приведенной выше распиновки, 13-контактная версия дает больше возможностей и имеет лучшую защиту от воды и загрязнений.

Разъемы работают на системах с напряжением 12 В, но для 7-контактного разъема могут быть исключения. Они часто работают на 6 и 24 В. Так, автомобили и прицепы с 6-вольными системами могут использовать 7-ми 5-ти контактный разъем.

Читайте также:

5 PIN (ISO 1724)

Розетка с пятью контактами почти идентична с 7-пиновым разъемом, который рассмотрен выше. Разница в том, что у него нет первого и четвертого контакта. Такую розетку можно встретить на старых машинах, и сама проводка может отличаться от того, что указано в действующем стандарте. При желании такую вилку легко заменить на 7-контактную.

Дополнительные разъемы

Кроме рассмотренных выше, существуют и другие типы разъемов. Мы не будем останавливаться на них подробнее, а лишь кратко упомянем об иных видах розеток и укажем их распиновку.

7-контактный разъем для АБС и ЕБС (ISO 7638-2).

2-контакрный разъем контакт 2 (54G) с учетом DIN 72552. + 12V постоянный — задние противотуманные фары и + 12V через замок зажигания – фонари заднего хода.

7-пиновая розетка для прицепа вида 12S и типа ISO 3732.

Распиновка по цветам.

15-контактный разъем по ISO 12098 для тяжелых коммерческих прицепов и грузовых машин.

7-контактная розетка для АБС / ЕБС по ISO 7638-1 для подключения 24 В систем EBS и ABS на тяжелых прицепах.

7-пиновый разъем по ISO 1185 для тяжелых / коммерческих грузовиков (на более новых авто он не применяется).

7-контактная розетка ISO 3731. На более новых машинах заменена на ISO 12098 и 7638.

Зачем нужен электронный блок согласования

Далеко не во всех случаях можно просто соединить розетки фаркопа и прицепа. Если машина имеет сложную электронику, потребуется блок согласования.

Его применение позволяет избежать ошибок при тестировании работы светового оборудования и электрики транспортного средства.

Кроме того, блок согласования — неизменная вещь, когда необходимо передача сигнала с помощью мультиплексной шины.

Схема подключения имеет следующий вид:

1. Сигналы с авто поступают на блок согласования.
2. Последний обрабатывает информацию.
3. При отсутствии конфликтов сигнал передается на прицеп легкового или грузового автомобиля.

Для корректной работы блок необходимо подключить к аккумулятору и правильно соединить провода (с учетом распиновки).

Схема подключения показана ниже.

Что необходимо для подключения

Перед подключением розетки прицепа необходимо подготовиться и заранее купить необходимый материал.

В пакет входит следующее оборудование:

1. Кожух розетки для фаркопа. Обратите внимание на наличие крышки, оборудованной резиновым уплотнителем. При покупке осмотрите изделие на факт прилегания всех элементов кожуха, отсутствие болтания корпуса или контактных соединений. Особое внимание уделите состоянию резьбового соединения, креплению винтов на клеммах.
2. Провод (одна жила) сечением от 1.5 кв. мм и более. При покупке уточните возможность применения в электропроводке транспортного средства.
3. Гофра, сделанная из металла или полипропилена. Применяется для изоляции жгутов с проводами и защиты от механических повреждений. Средняя длина — до 2,5-3,0 метров. Сразу возьмите 20-30 пластиковых хомутов для крепления жгутов.
4. Соединительные колодки. При выборе отдайте предпочтение модели с гнездами, в которые можно поставить предохранители.
5. Инструменты: набор гаечных ключей, дрели и сверла, отвертки, паяльник, изолента.

Указанного оборудования, как правило, достаточно для проведения монтажных работ. Если чего-то не хватает, дефицитные элементы можно докупить отдельно.

Особенности подключения розетки

При соединении розетки прицепа и фаркопа в легковом и грузовом транспорте необходимо учитывать ряд особенностей.

Выделим основные моменты:

1. Для подключения фаркопа к электропроводке машины используйте многожильный медный провод. Оптимальный вариант — применение 1,5-миллиметрового проводника с двойным слоем изоляции. Но учтите, что для «земли» необходимо использовать провод на 2,5 кв. мм.
2. При соединении всех элементов следите за соответствием схемы, а после завершения работ защитите проводку от влаги.
3. При подключении контактов используйте графитовую смазку, защищающую от окислительных процессов.

Выделяется два способа монтажа розетки — стандартный и универсальный. Первый вариант применяется в ситуации, если на фаркопе уже имеются необходимые разъемы, а второй способ оптимален для автомобилей, на которых установлен электронный блок управления.

Классический способ

При стандартном методе подключения сделайте следующее:

1. Изучите схему розетки, особенности ее монтажа и виды PIN на вилке.
2. Найдите колодку со жгутом проводов в задней лампе. Именно к ней нужно подключить розетку через специальные разъемы.
3. Протащите жгут через специальное окно, предусмотренное производителем транспортного средства.
4. Подключите второй сигнальный провод, который нужен для поворотника машины.
5. Соедините провода с помощью клипс или пайки.

При подключении розетки строго следуйте рекомендациям производителя, ведь в ином случае возможно повреждение проводки.

Универсальный метод

Универсальный способ подключения розетки применяется в легковых или грузовых автомобилях, где стоит ЭБУ. Обычное решение, рассмотренное выше, здесь не подойдет, ведь электронный блок управления отвечает за контроль задних осветительных устройств.

Если вмешаться в проводку, на приборной панели появится ошибка, а все освещение транспортного средства будет отключено. Для решения проблемы нужен блок согласования, о котором упоминалось выше. Лишь после его подключения можно соединять розетки прицепа и фаркопа с учетом имеющихся требований.

После подключения следуйте нескольким советам, позволяющим продлить срок эксплуатации оборудования.

Схема подключения блока согласования «Smart Connect» 7 pin с выключателем противотуманных фар.

Базовые моменты:

1. Старайтесь избегать перегрузок в электрической сети машины, ведь это может привести к воспламенению проводки.
2. Периодически проверяйте в прицепе электропроводку и остальные элементы перед каждым выездом. Обращайте внимание на качество контактного соединения вилки и розетки. Обратите внимание, чтобы внутрь случайно не просочилась влага.
3. Проверяйте качество электрических соединений в салоне машины и в прицепе.
4. Защитите контактные зоны и разъемы смазывающими составами.
5. При появлении болтающихся проводов закрепите их к элементам конструкции с помощью хомутов из пластмассы. По возможности, выполните переоборудование прицепа и установите влагозащищенные приборы на светодиодах.

При отсутствии опыта в монтаже лучше не рисковать и доверить работу специалистам. Это особенно актуально, если выполнение работы планируется на иномарке. Мастера знают тонкости подключения розеток разных типов, нюансы распиновки и правила монтажа.

Также читайте про распиновку разъема OBD-2.

Особенности подключения прицепов Скиф-М1, Скиф-М2, МЗСА и других

При подключении прицепов СКИФ необходимо быть внимательным, ведь в них распиновка несколько отличается от 7-пиновой схемы по ГОСТ 9276 и ISO 1724.

Так, на второй клемме Скиф-М1, выпущенного с 1981 по 1987 годы, и Скиф-М2, произведенного в период с 1987 по 1993-й, размещен «плюс» аккумуляторной батареи, а не задний противотуманный фонарь.

Схема электрооборудования прицепа Скиф-МСхема электрооборудования прицепа Скиф-М1Схема электрооборудования прицепа Скиф-М2

Кроме того, на МЗСА прицепах габариты подключаются только 7-му контакту. Это сделано для удобства, чтобы при необходимости можно было подключиться к старому отечественному автомобилю.

Наличие «+» АКБ — большой плюс в походе, ведь его можно использовать для подключения освещения. Изменилось и обозначение контактной группы. Вместо привычных арабских цифр здесь приведены римские.

Если говорить о более ранних версиях Скиф-М, в них отличий больше.

Здесь применялась следующая схема:

1. I — сигнал STOP;
2. II — левый поворотник;
3. III — контрольная лампочка указателя поворота;
4. IV — правый поворотник;
5. V — «плюс» аккумулятора;
6. VI — задние габариты и фонари освещения номера;
7. М — масса.

В схеме предусмотрен блок согласования, разгружающий реле поворотников машины.

Для работы этого элемента необходимо постоянное питание, подаваемое через пятый контакт от аккумулятора через розетку.

В старых разъемах не разделялись контакты габаритных огней и подавались они только через седьмой контакт, а второй относился к запасным.

Там была предусмотрена лампа, позволяющая контролировать работу прицепа и его поворотников.

При подключении старого прицепа к розетке современного типа поворотник на прицепном устройстве будет мигать только при включенных габаритах. Кроме того, возможно мигание противотуманки (в некоторых моделях) и контрольной лампы на приборной панели.

В случае с прицепами МЗСА к пятому сигналу ничего не выходит. Следовательно, если после подключения на прицепном устройстве не горят габариты, причина, как правило, в выводе сигнала на пятый контакт, а на седьмом его не будет.

Ряд производителей прицепов в РФ при монтаже лампы заднего хода подсоединяют его к пятой клемме, а габаритам остается седьмое контактное соединение.

Распиновка лодочного прицепа ЛАВ

Отдельный интерес представляет распиновки контактов в прицепах марки ЛАВ. Выделим особенности контактов:

1. Левый поворотник.
2. Задний ПТФ.
3. Масса.
4. Правый поворотник.
5. Лампа заднего хода.
6. STOP-сигнал.
7. Габаритные и контурные огни, освещение номера.

Знание особенностей контактной группы поможет безошибочно подключить розетку прицепа и фаркопа.

Подключение розетки прицепа ВАЗ 2110

В автомобиле ВАЗ 2110 применяется розетка прицепа, изготовленная по стандарту 12 N, ISO 1724.

Здесь предусмотрено семь контактов: два поворотника (первый и четвертый), противотуманная фара (второй), масса (третий) задние фонари и правы габарит (пятый), стоп-сигнал (шестой) и левый габарит (седьмой).

Как и в прошлых случаях, для всех контактов применяется провода сечением на 1,5 кв. мм, кроме «земли», которая идет на 2,5 кв. мм.

Нива Шевроле

При подключении розетки прицепа к Нива Шевроле можно использовать жгут проводов с ТСУ (тягово-сцепным устройством) и еврофурнитурой 0183 для указанной модели авато. Артикул — 00001-75045552-00-0.

Кроме того, этот жгут подойдет для подключения прицепов других авто с 7-контактным разъемом, чтобы избежать применения связки проводов с пятью + двумя жилами.

Ланос

Для автомобилей Ланос применяется стандартный разъем типа 12 N, ISO 1724. Здесь используется та же распиновка, что рассмотрена выше. После подключения обратите внимание на правильность работы тормозов, габаритных огней и других элементов освещения.

Подключение розетки прицепа к грузовому автомобилю КамАЗ

Владельцы грузовых автомобилей КАМАЗ часто спрашивают, какой тип розетки можно использовать для прицепа.

Основной вариант — штепсельный девайс типа ПС 325-100 на 24 В. Изделие предназначено для передачи электрических сигналов на габаритные огни, стоп-сигналы, поворотники и другие элементы. Они бывают с 7-ю и 15-ю жилами.

При этом 7-жильные модели условно делятся на два типа — N и S. Первый тип очень похож на остальные модели, а S-вид имеет вид пустой трубки.

Распиновка:

1. Масса (Ч.4), белый.
2. Левый габарит (Г.52), черный.
3. Поворотник слева (К.75), желтый.
4. Тормоза (3.57), красный.
5. Поворотник справа (С.74), зеленый.
6. Габарит правый (Кч. 52), коричневый.
7. Не задействованный. Можно подключить задний ход или переносную лампу. Синий.

В качестве аналога можно использовать розетку на 24 В производства БААЗ). Ее распиновка такая же, а отличается только производитель.

При выборе оригинального ПС 325 обратите внимание на следующие моменты:

1. При переворачивании изделия крышка не должна открываться. Оптимально, если она хорошо подпружинена и открывается только при наличии усилия со стороны пользователя.
2. Штыри внутри не должны болтаться.
3. В подделке отверстия у основания очень маленькие. Проверить это можно с помощью специальной фишки для обжима проводов.
4. Обратите внимание на качество внутренней резьбы и материал. В поддельную розетку закрутить винт очень трудно. Кроме того, само изделие выполнено из алюминия.

Знание этих моментов позволяет отличить подделку от оригинала и избежать пустой траты денег.

Итоги

Подключение розетки фаркопа и прицепа легкового и грузового автомобиля не создает трудностей. Для этого необходимо сразу разобраться с распиновкой и следовать правилам подключения.

Если по какой-то причине контакты не стыкуются из-за разного числа / типа разъемов, можно использовать переходники. При этом всегда проверяйте, чтобы световое оборудование правильно работало во всех режимах, а на приборной панели ЭБУ не выдавало никаких ошибок.

Схема подключения розетки фаркопа

Для буксировки за легковым автомобилем прицепа мало установить фаркоп. На прицепе есть своя электрическая проводка, габаритные огни и поворотники, и их надо подключить к б/с машины и ее сигнальным цепям. В принципе, для этого предусматривается специальный разъем, позволяющий объединить электрику обоих объектов. Но при всей внешней простоте, подключение фаркопа может вызвать определенные трудности, из-за возникновения самых разных сочетаний буксируемых объектов, транспортных средств и используемых разъемов.

Разъем фаркопа

У каждого из них, автомобиля и прицепа, своя электрическая проводка, а разъем, устанавливаемый на фаркоп, позволяет связать их между собой. Понятно, что соединять необходимо одноименные цепи. Чтобы не возникало путаницы, используется схема разводки цепей машины, прицепа и распиновка разъема. Ее, а также внешний вид и цоколевку для вилки и розетки можно увидеть на приведенном рисунке.

Необходимо обратить внимание, что у вилки и розетки (составные элементы, образующие разъем), счет контактов осуществляется по-разному. На фаркоп предусматривается установка розетки, для чего на нем предусмотрена специальная площадка (подрозетник).

Как это выглядит, показано на фото:

Это самый распространенный вариант подключения фаркопа. Как правило, разъем продается отдельно. Он бывает семи и тринадцати контактным. На изделиях отечественного и европейского производства используются розетки первого типа, на продукции американских производителей – второго. Бывают ситуации, когда розетки и вилки на автомобиле и прицепе не соответствуют друг другу, тогда для подключения электрики фаркопа можно применять специальные переходники.

Подключение розетки фаркопа, возможные варианты

Следующей задачей будет подключение розетки. Его можно провести:

• штатно;
• универсально.

Штатное подразумевает, что на машине есть специальный разъем, куда выведены все необходимые сигналы, позволяющие безболезненно выполнить подключение. Схема, или по-другому распиновка, разъема должна быть приведена в руководстве автомобиля. Это самый лучший вариант подключения, когда не нужно вторгаться в электрику авто и проводить с ней дополнительные манипуляции.

В тех случаях, когда такой возможности нет, приходится использовать универсальный способ подключения. В этом случае также возможны различные варианты. Если на автомобиле отсутствует сложный бортовой компьютер, то электрику можно подключить напрямую к имеющимся сигнальным цепям, для чего проводки, идущие с разъема, соединяются с электрическими цепями, имеющимися на задних фонарях.

С этой целью находится нужный провод, например левый поворотник, и к нему подключается соответствующий провод от прицепа (через разъем фаркопа). Сделать подобное можно несколькими способами – используя специальные обжимные клипсы, или путем зачистки изоляции провода на машине и соединения проводов с последующей пайкой. Помочь определить нужные цепи и подключить к ним проводки от разъема фаркопа, поможет схема проводки авто, правильность найденных цепей проверяется при помощи тестера. Подробно с этой процедурой можно ознакомиться на видео

В тех же случаях, когда на машине стоит сложный бортовой компьютер, подразумевающий диагностику задних фонарей, то такой способ подключения не обеспечит желаемого результата. Дело в том, что включенные габариты и поворотники прицепа приводят к увеличению тока потребления, а электроника воспринимает это как неисправность. Во избежание подобной ситуации применяется специальный блок согласования. Он же используется и в тех случаях, когда управляющие сигналы распространяются по мультиплексной шине.

Проводки соединяют подобное устройство, как описано выше, с сигнальными цепями, только в этом случае сигналы на светотехнику буксируемого устройства поступают не с машины, а с блока согласования, а его присутствие электроникой не воспринимается. Дополнительно блок необходимо подключить к б/с авто.

Мало просто установить на автомобиль фаркоп, только его наличие не означает, что можно буксировать прицеп. Для обеспечения безопасности движения электрику машины необходимо соединить с электрикой прицепа. Это позволит задействовать на нем габаритные огни, а также поворотники. В противном случае эксплуатация прицепа будет невозможна.

Руководство по перевозке на автофургоне — Схемы подключения разъемов прицепа

Поддержка Австралии

Гарантия

Лучшее предложение

• Используйте кабель соответствующего размера для вилки/розетки — большинство стандартных вилок легко подключаются к автомобильному кабелю до 4 мм.
• 12-контактная плоская вилка имеет второй ряд из 5 более крупных штекеров, к которым можно подключить автомобильный кабель диаметром до 6 мм.
• Для достижения наилучших результатов НЕ подключайте линии зарядки аккумулятора или линии питания холодильника через 7-контактную или 12-контактную вилку. Размер кабеля, который вы ограничены вилкой / розеткой, просто слишком мал, чтобы выдерживать достаточный ток (ампер), чтобы эффективно заряжать батареи или эффективно управлять холодильником. Для таких требований используйте вилки Anderson и минимум 8 кабелей B&S.
   

Маленькая круглая 7-контактная вилка прицепа Схема подключения

Вид кабельного ввода — вид с ЗАДНЕЙ стороны вилки/розетки

Просмотреть вилки/розетки для прицепов Категория

Схема подключения 7-контактной и 12-контактной вилки прицепа

Вид кабельного ввода — вид с ЗАДНЕЙ стороны вилки/розетки

Browse Вилки/розетки для прицепов Категория
 

Большой круглый — 7-контактный и 5-контактный штекер прицепа Схема подключения

Вид кабельного ввода — вид с ЗАДНЕЙ стороны вилки/розетки

 

Heavy Duty — 7-контактная вилка прицепа Схема подключения

Вид кабельного ввода — вид с ЗАДНЕЙ стороны вилки/розетки

 

EBS — 7-контактная круглая вилка прицепа Схема подключения

Вид кабельного ввода — вид с ЗАДНЕЙ стороны вилки/розетки

Источник: изображения предоставлены Narva

 

 

Эта политика конфиденциальности определяет, как мы используем и защищаем любую информацию, которую вы предоставляете нам при использовании этого веб-сайта.

Мы стремимся обеспечить защиту вашей конфиденциальности. Если мы попросим вас предоставить определенную информацию, по которой вас можно идентифицировать при использовании этого веб-сайта, вы можете быть уверены, что она будет использоваться только в соответствии с настоящим заявлением о конфиденциальности.

Время от времени мы можем изменять эту политику, обновляя эту страницу. Вам следует время от времени проверять эту страницу, чтобы убедиться, что вы довольны любыми изменениями.

Что мы собираем

Мы можем собирать следующую информацию:

• имя и должность
• контактная информация, включая адрес электронной почты
• демографическая информация, такая как почтовый индекс, предпочтения и интересы
• прочая информация, относящаяся к опросам клиентов и/или предложениям

Что мы делаем с собранной информацией

Нам нужна эта информация, чтобы понять ваши потребности и предоставить вам более качественные услуги, в частности, по следующим причинам:

• Ведение внутренней документации.
• Мы можем использовать эту информацию для улучшения наших продуктов и услуг.
• Мы можем периодически отправлять рекламные электронные письма о новых продуктах, специальных предложениях или другой информации, которая, по нашему мнению, может показаться вам интересной, используя предоставленный вами адрес электронной почты.
• Время от времени мы также можем использовать вашу информацию, чтобы связаться с вами в целях исследования рынка. Мы можем связаться с вами по электронной почте, телефону, факсу или почте. Мы можем использовать эту информацию для настройки веб-сайта в соответствии с вашими интересами.

Безопасность

Мы стремимся обеспечить безопасность вашей информации. Чтобы предотвратить несанкционированный доступ или раскрытие информации, мы внедрили подходящие физические, электронные и управленческие процедуры для защиты и защиты информации, которую мы собираем в Интернете.

Как мы используем файлы cookie

Файл cookie — это небольшой файл, который запрашивает разрешение на размещение на жестком диске вашего компьютера. Как только вы соглашаетесь, файл добавляется, и файл cookie помогает анализировать веб-трафик или сообщает вам, когда вы посещаете определенный сайт. Файлы cookie позволяют веб-приложениям реагировать на вас как на личность. Веб-приложение может адаптировать свои операции к вашим потребностям, симпатиям и антипатиям, собирая и запоминая информацию о ваших предпочтениях.

Мы используем файлы cookie журнала трафика, чтобы определить, какие страницы используются. Это помогает нам анализировать данные о трафике веб-страницы и улучшать наш веб-сайт, чтобы адаптировать его к потребностям клиентов. Мы используем эту информацию только для целей статистического анализа, после чего данные удаляются из системы.
В целом файлы cookie помогают нам сделать веб-сайт лучше, позволяя нам отслеживать, какие страницы вы считаете полезными, а какие нет. Файл cookie никоим образом не дает нам доступа к вашему компьютеру или какой-либо информации о вас, кроме данных, которыми вы решили поделиться с нами.

Вы можете принять или отклонить файлы cookie. Большинство веб-браузеров автоматически принимают файлы cookie, но обычно вы можете изменить настройки своего браузера, чтобы отказаться от файлов cookie, если хотите. Это может помешать вам воспользоваться всеми преимуществами веб-сайта.

Ссылки на другие сайты

Наш сайт может содержать ссылки на другие интересующие вас сайты. Однако, как только вы использовали эти ссылки, чтобы покинуть наш сайт, вы должны помнить, что мы не имеем никакого контроля над этим другим сайтом. Поэтому мы не можем нести ответственность за защиту и конфиденциальность любой информации, которую вы предоставляете во время посещения таких сайтов, и такие сайты не регулируются настоящим заявлением о конфиденциальности. Вам следует проявлять осторожность и ознакомиться с заявлением о конфиденциальности, применимым к рассматриваемому веб-сайту.

Управление вашей личной информацией

Вы можете ограничить сбор или использование вашей личной информации следующими способами: можете щелкнуть, чтобы указать, что вы не хотите, чтобы информация использовалась кем-либо в целях прямого маркетинга

, если вы ранее дали нам согласие на использование вашей личной информации в целях прямого маркетинга, вы можете изменить свое решение в любое время, написав нам или отправив электронное письмо.

Мы не будем продавать, распространять или сдавать в аренду вашу личную информацию третьим лицам, если у нас нет вашего разрешения или это требуется по закону. Мы можем использовать вашу личную информацию для отправки вам рекламной информации о третьих лицах, которая, по нашему мнению, может вас заинтересовать, если вы сообщите нам, что хотите, чтобы это произошло.

Если вы считаете, что какая-либо информация, которую мы храним о вас, неверна или неполна, пожалуйста, напишите или напишите нам как можно скорее по указанному выше адресу. Мы оперативно исправим любую информацию, которая окажется неверной.

 

 

Электропроводка 13-контактная евровилка и розетки для прицепов

PDF-версия для сохранения или печати: НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ таких как холодильники, внутреннее освещение и системы зарядки.

Это заменило 7-контактные розетки типа N и S, используемые на прицепах и караванах в Великобритании и Европе.

Для просмотра нашего ассортимента 13-контактных евровилок, розеток, удлинителей и переходников: НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ

13-контактная евровилка используется на караванах с 2008 года.

В соответствии с новыми законами любой новый прицеп класса 02 теперь должен иметь фонарь заднего хода.

13-контактные вилки имеют возможность включения фонаря заднего хода, а 7-контактные — нет.

Многие крупные производители устанавливали фонари заднего хода и 13-контактные разъемы на прицепы O2 за несколько месяцев до этой даты.

Для эффективной работы этой вилки рекомендуется использовать жгут проводов для конкретного автомобиля
или 7-контактное универсальное обходное реле и реле раздельной зарядки

Доступны преобразователи

, позволяющие преобразовать 7-контактные вилки в 13-контактные или 13-контактные в 7-контактные.

7-контактная вилка типа «N» (12N) по-прежнему будет использоваться на прицепах O1, и многие установщики фаркопов по-прежнему будут предлагать 7-контактную розетку как самую дешевую альтернативу.

Схема подключения 13-контактного разъема Euro для прицепов.

Ниже приведена схема 13-контактной евровилки для прицепов с цветными штырями при их подключении.

Автомобили с пробегом за 300 000 рублей

Личный автомобиль в современных условиях значительно повышает мобильность владельца. Однако дорогие автомобили не всегда доступны молодым водителям. Часто приходится искать бюджетные варианты покупок по доступной цене, например, какую машину с пробегом купить за 300 000 рублей.

Несмотря на такой ценник, перед будущим автовладельцем открывается широкий спектр возможностей, что позволяет обратить внимание не только на подержанную технику, но и на экземпляры из салона. В этой ситуации выбор остается за потребителем: хочет ли он получить комфортный автомобиль высокого класса с пробегом или хочет приобрести менее амбициозного, но нового четырехколесного друга.

Content

• 1 Geely MK8
• 2 Lifan 320 Smiley
• 3 Opel Vectra C
• 4 FORD Fusion
• 5 Dawood Mathew
• 6 KIA RIO
• 7 Chevrolet Lacetti
• 8 LADA Kalina
• 9 Nissan Almera
• 10 Hyundai Alentra
• 11 Mitsubishi Lancer

Geely MK8

Китайский автопром активно завоевывает отечественный авторынок. Интенсивная экспансия азиатских автосалонов перерастает из количественного фактора в качественный. Примером может служить успех малолитражки от одного из крупнейших автомобильных брендов из Китая.

По отзывам пользователей модель демонстрирует удовлетворительные ходовые качества. Полуторалитровый двигатель может развивать мощность 90 л. с., чего хватает в городских условиях и на трассе. Обслуживание и запчасти дешевы и широко доступны.

Lifan 320 Smiley

Переднеприводный клон минивэна оснащен двигателем объемом 1,3 литра, развивающим 86 «лошадей». Модель производится на Черкесском автомобильном заводе, агрегатируется пятиступенчатой ​​механической коробкой передач.

Четырехдверный хэтчбек рассчитан на потребление бензина и соответствует экологическому качеству Евро 5. Эти недорогие иномарки имеют обманчивую внешность, так как внутри достаточно комфортно и не тесно для четырех человек, включая Водитель. Сзади есть место для багажа.

Opel Vectra C

Тем, кто хочет путешествовать с комфортом, стоит обратить внимание на продукцию немецких производителей. Один из крупнейших европейских брендов всегда стремится создавать машины высочайшего качества, которые служат долгий срок даже в экстремальных условиях отечественных дорог. Пример — Вектра.

Выпускались интересующие модели в разных кузовах:

• седан;
• хэтчбек;
• Универсал

Классический семейный автомобиль также предлагается с надежными двигателями от 1,6 до 2,8 л, что соответствует 105-250 л. с. Коробка передач стоит пятиступенчатая механическая. Вес снижен за счет обилия алюминиевых элементов в подвеске.

FORD Fusion

Качественный и недорогой автомобиль для наших условий легко преодолевает дорожные преграды и препятствия. Иномарка разрабатывалась немецкими инженерами для эксплуатации в качестве активного городского автомобиля (БПЛА), поэтому в РФ стала второй по популярности после Фокуса.

К шестнадцатиклапанному экономичному двигателю 1,6/1,4 л (100/80 «лошадей») нужно добавить 200-мм дорожный просвет, что есть даже не у всех внедорожников. Выбирая подержанный автомобиль за 300 000 рублей, который будет лучше для универсального использования, рекомендуем обратить внимание на этот вариант. Плюсы:

• легкий характер с отзывчивым управлением;
• отличная маневренность;
• цепкость в поворотах;
• наличие курсовой устойчивости.

Смотрите также: При уплате налога с продажи автомобиля

Купить FORD Fusion легко за небольшие деньги в хорошей комплектации.

Dawood Mathew

Корейская малолитражка актуальна в большинстве случаев для женщин-водителей. Скромный хэтчбек с минимальными габаритами позволяет без проблем парковаться в любых условиях, а стоимость заправки 51-сильного мотора объемом 0,8 литра будет приемлемой даже для семьи с небольшим достатком.

Для тех, кто хочет оснастить свой малолитражный транспорт максимальным набором опций, препятствий не будет.

Производитель предлагает достаточное количество функциональных возможностей, к которым относятся:

• гидроусилитель руля;
• туман;
• аудиосистема;
• дистанционный центральный замок;
• прктроники;
• легкосплавные диски;
• кондиционер и т.д.

При наличии минимального багажного отделения фирменные рейлинги помогают компенсировать грузовое пространство. Их устанавливают на крыше.

KIA RIO

Выбрать недорогие автомобили до 300 тысяч этой модели удастся, если искать второе поколение. Авто относится к популярному B-классу. Его масса составляет 1 тонну, что на 100 кг меньше, чем у предшественников. Хорошие аэродинамические свойства сочетаются с 1,4-литровым двигателем за 97 сил, который представляет собой пятиступенчатую механическую коробку передач.

В смешанном режиме ДВС потребляет 7,9 л, что оптимально для автомобилей данной категории. Также марка имеет достаточно высокие показатели безопасности по европейским меркам. На тестах Euro NCAP она получила 4 уверенные звезды. Еще в стандартной комплектации есть аэробеги .

Шевроле Лачетти

Корейский дизайн Желающие имеют возможность получить в любом из трех типов кузова. Особой популярностью пользуются хэтчбеки и седаны за более тесный кузов, чем у универсалов. Приятный классический внешний вид сочетается с хорошей функциональностью. Высокий клиренс в 162 мм и 15-дюймовые колеса обеспечивают хорошую проходимость в любых погодных условиях.

Просторный салон, в котором свободно могут разместиться четыре пассажира, радует хорошим оснащением, которое включает в себя аудиосистему, кондиционер, а в ТОПовых комплектациях есть даже кожаный салон. Кресла регулируются по нескольким осям. Под капотом скрывается 1,4-литровый агрегат с стадом в 95 единиц и 5-ступенчатой ​​механикой, что в итоге сводится к расходу в 7,4 литра. Даже после нескольких лет эксплуатации машина остается в хорошем качестве.

ВАЗ Калина

Недорогие новые автомобили до 300 тысяч рублей следует искать в основном среди отечественных марок. Ярким представителем таковых является продукция Волжского автомобильного завода. Преимуществом Калины является максимальная адаптация к местным дорогам, где требуется крепкая подвеска плюс клиренс в 170 мм. Также автомобиль неприхотлив в расходе любого вида топлива.

Смотрите также: Как выбрать автомобиль начинающему водителю

Поклонники Lada отмечают его высокую ремонтопригодность и доступность запчастей по минимальной цене. Силовой агрегат представлен мотором атмосферного типа объемом 1,6 л, выдающим 87 л. с. Экономить топливо позволяет пятиступенчатая коробка передач, которую можно заменить на комфортный «автомат» от Jatco. Для перевозки багажа предусмотрено 260 литров, а при укладке получается 550 литров.

Nissan Almera

Этот автомобиль с 2012 года перешел на конвейер Российского АвтоВАЗа. Это позволило снизить его стоимость как в новом, так и в подержанном варианте. С-класс выглядит очень презентабельно для своего ценника. Вместительный багажник на 500 литров пригодится семье.

За тяговые характеристики отвечает бензиновый двигатель 1,6 л и 102 л. с. Трансмиссия бывает как автоматическая 4-ступенчатая, так и механическая 5-ступенчатая МКПП. Смешанный режим требует в среднем 8,5 литров топлива. Также машина способна преодолевать брод до 300 мм. Базовая комплектация называется Welcome, а более оснащенная – Comfort Plus.

Hyundai Allantra

Южнокорейский автопром занимает одну из лидирующих строчек в мировом рейтинге. Этому способствует достаточно высокое качество продукции и приемлемая ценовая политика. Хотя купить иномарку до 300 тысяч рублей проблематично, но зато можно будет выбрать хорошую подержанную модель, например, Элантру. Лучшим в этой ситуации будет выбор четвертого поколения.

Хороший дорожный просвет для 160-мм автомобиля позволяет передвигаться зимой даже по небольшим сугробам. . Комфортный салон с удачной компоновкой сидений позволит разместить трех пассажиров сзади, а передний пассажир имеет возможность настроить свое кресло в нескольких плоскостях.

За скоростные характеристики отвечает атмосферный бензиновый двигатель объемом 1,6 литра в паре с 5-ти или 4-х ступенчатой ​​коробкой передач. Симбиоз дает результат в виде мощности 122 л. с. Привлекательный дизайн, доступный ценник и богатое оснащение делают автомобиль очень популярным среди российских водителей.

Mitsubishi Lancer

Удачной покупкой для любителей японской техники и быстрой езды станет Lancer 10 или 9. Стильный экстерьер не теряет своей актуальности и узнаваем в городском потоке. Передняя часть выполнена в истребительном стиле, а решетка радиатора подчеркивает хищный нрав. Клиренс 165 мм.

Уютный и в то же время строгий интерьер не отвлекает от внешних факторов. Все функции максимально эргономичны и выполняются с высокой степенью точности. Максимальная скорость 180-190 км/ч обеспечивает 1,6-литровый двигатель мощностью 117 л.с. Ему помогает 5 МКПП. Есть менее агрессивные полуторалитровые аппараты на 109 «лошадок». При покупке подержанного автомобиля стоит учитывать, что запчасти на него будут стоить дороже, чем на европейских конкурентов.

Mitsubishi Outlander вариатор CVT в Нижневартовске

В модельном ряду Mitsubishi кроссовер Outlander занимает место между новым Eclipse Cross и Pajero Sport. Этот автомобиль в равной степени сочетает спортивный и внедорожный характер. Он достаточно универсальный: подойдет как для ежедневной городской езды, так и для загородных путешествий. Это отличный вариант в качестве семейного автомобиля.

Достоинства Outlander:

• адаптированность к российскому рынку;
• превосходная экономичность — 7,5 л/100 км в смешанном цикле;
• высокая мощность — 167 л. с.;
• полный привод с режимами вождения;
• система ЭРА-ГЛОНАСС и многие другие технологии безопасности;
• просторный салон и максимальный комфорт.

Автомобиль представлен с двухлитровым бензиновым мотором мощностью 146 л. с. и двигателем объемом 2.4 в 167 л. с. В качестве трансмиссии представлен вариатор Mitsubishi Outlander. Японские инженеры создали идеальную трансмиссию именно для этого кроссовера. Она обеспечивает плавность хода и высокую динамику. CVT Mitsubishi Outlander сочетает в себе преимущества классических механики и автомата и не имеет при этом недостатков.

Динамические характеристики кроссовера с CVT

Вариатор Mitsubishi Outlander обеспечивает отличную динамику при низком расходе топлива. Автомобиль с мотором в 146 л. с. и передним приводом ускоряется до 100 км/ч за 11,4 секунды. Средний расход топлива — 7,5 л/100 км, а в городе — 9,7 л/100 км. С этим же мотором и полным приводом автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 12 секунд. Расход бензина при этом остается прежним.

Мотор Mitsubishi Outlander объемом 2,4 литра с мощностью 167 л.с. тоже комбинируется CVT. Ускорение до сотни занимает всего 10,5 секунды. Расход топлива в смешанном цикле — 7,8 л/100 км, за городом — 6,5, а в городе — 10.

Коробка CVT — это сочетание лучших сторон МКПП и АКПП. Она экономичная, как механика. С ней вы почувствуете низкий расход топлива. Также она обеспечивает сниженное количество выбросов углекислого газа. Она такая же динамичная, как МКПП. С ней автомобиль достаточно быстро достигает 100 км/ч. При этом она удобная, как классический автомат, — не нужно самостоятельно переключать скорости. Вариатор не имеет ступеней, поэтому обеспечивает плавность хода и комфортный старт без рывков.

«Митсубиси Аутлендер» 3.0

Для кроссовера предусмотрен и трехлитровый мотор, но он доступен только в версии GT. Этот Mitsubishi Outlander представлен уже не с вариатором, а с классическим шестиступенчатым автоматом.

Mitsubishi Outlander 3.0 имеет мощность 227 л. с. Ускорение до 100 км/ч занимает 8,7 сек. Заявленная максимальная скорость составляет 205 км/ч. Расход бензина за городом — 7 л/100 км, в смешанном цикле — 8,9, а в городе — 12,2.

Классический автомат «Митсубиси Аутлендер» обеспечивает отличную динамику и комфорт при вождении. Для спортивной версии предусмотрена именно эта трансмиссия, потому что она дает почувствовать разгон кроссовера. Автомат «Митсубиси Аутлендер» в отличие от вариатора имеет ступени.

Запишитесь на тест-драйв классического кроссовера или Mitsubishi Outlander 3.0 к официальному дилеру в Нижневартовске «Сибкар+». Телефон для консультаций +7 (3466) 27-05-05.

Замена фильтров грубой и тонкой очистки масла CVT на Митсубиси Lancer X, Outlander III, Outlander XL

Ваш автомобиль неизвестен

Вход для членов клуба

Запись на сервис

Задать вопрос

• Автотехцентр MMC Club
• Статьи

• Ремонт вариаторов Митсубиси

На Mitsubishi Lancer X, Outlander XL, Outlander III в перечень обслуживающих работ вариатора помимо своевременной замены масла входит также замена фильтров очистки масла.

По регламенту замену масла рекомендуется проводить каждые 90 тыс. км, в наших же условиях срок эксплуатации вариатора без замены масла примерно вдвое меньше. Дополнительным сигналом требуемой смены масла является его потемнение и появление запаха гари. При обнаружении этих признаков производится смена масла и фильтров, но только после предварительной промывки вариатора.

Замена фильтров тонкой и грубой очистки масла CVT на автомобилях Mitsubishi Lancer X, Outlander III, Outlander XL обязательно должна проводиться вместе со сменой масла. Иначе, скопившийся мусор и загрязняющие примеси попадут в новое масло, значительно сократив срок его службы. Ресурс самого вариатора тоже может значительно сократится за счет снижения пропускной способности фильтров из-за сильной загрязненности.

Виды фильтров вариатора Mitsubishi

Фильтр грубой очистки CVT представляет собой металлический корпус с расположенной в нем мелкой металлической сеткой. Установлен он в поддоне вариатора, который нужно будет снимать, чтобы добраться до него. Считается, что этот фильтрующий элемент – многоразового использования и достаточно его только промыть, после чего фильтр возвращают на место. Однако необходимо обратить внимание, что при подгорании фрикционов, сетка может забиться смолами, и отмыть ее не получится, в данном случае фильтр подлежит замене.

Фильтр тонкой очистки CVT – это цилиндрический картридж, сделаный из гофрированной бумаги с металлической окантовкой. Установлен он под маслоохладителем. Данный элемент является сменным и подлежит замене всегда при обновлении масла.

Признаки засоренности фильтров вариатора

Признаками того, что пропускная способность у фильтров из-за засоренности сильно снизилась, являются:

1. Появление рывков или ударов при переключении селектора и при начале движения;
2. Частый перегрев вариатора при нормальных условиях эксплуатации;

Внимание! Обязательной процедурой по обслуживанию вариатора на автомобилях Mitsubishi является сброс параметров датчика разложения масла CVT. Если это не сделать, будет выдаваться ошибка, что масло не менялось. Подробнее об услуге обнуления параметра «Степень разложения масла» читайте здесь.

Обнуление параметра «Степень разложения масла» в ЭБУ вариатора

Радиатор охлаждения CVT на Mitsubishi >

Пружина вторичного сцепления CAN-AM Шины Heavy Duty 28″-32″ — Iron Baltic

10+ причин и советы экспертов — журнал За рулем

Педаль проваливается, а машина не тормозит? Вот что надо проверить и вот что предпринять.

«Какое-то время может казаться, что машина без тормозов выигрывает гонку…»
Из Интернета

12 проблем с тормозами: простая диагностика своими силамиСтранная лужа под машиной: 11+ причин и ваши действияВ этом случае ABS только навредит — ваши тормоза не сработают!

Тормозная система

Если воздух попал в систему, то на первое нажатие педали машина порой вообще не реагирует. И только после нескольких качков тормоза срабатывают. Воздух обычно попадает через негерметичные манжетные уплотнения цилиндров – рабочих и главного. Либо вследствие недобросовестного ремонта, когда пузырьки воздуха не были удалены после замены элементов. Неисправность лечится прокачиванием системы и, возможно, заменой ее негерметичных узлов.

Где гремит?! 10 звуков неисправного авто

Педаль проваливается, и машина почти не тормозит? Возможно, закипела тормозная жидкость. Такое на практике случается только с откровенно «левой» или очень старой «тормозухой». Помните: жидкость нужно регулярно обновлять. Производители рекомендуют это делать не реже чем раз в три года.

Некондиционные тормозные шланги разбухают или даже рвутся – остерегайтесь подделок! Если машина старше 10 лет, шланги надо осматривать при каждой возможности. Резина стареет, появляются трещины, и шланг может порваться под большой нагрузкой. Например, при экстренном торможении, когда от тормозов зависит жизнь.

Тормозные жидкости DOT 4 — выбор «За рулем»

При неисправном вакуумном усилителе тормоза продолжают работать, однако для эффективного торможения водитель должен прикладывать к педали куда большее усилие, чем обычно. А он в опасной ситуации к этому может оказаться не готов. Кстати, исправный вакуумник может не усиливать, если порвался шланг, подводящий разрежение.

Плохо тормозить автомобиль может из-за некондиционных либо полностью стертых колодок. В последнем случае стальное основание колодки начинает при каждом нажатии на педаль продирать тормозной диск. Что касается некондиции, то она себя ведет непредсказуемо. Фрикционные накладки таких колодок могут подгорать, плавиться и даже полностью отваливаться от основания. От негодных колодок обычно страдают и тормозные диски.

Ржавые и неравномерно изношенные тормозные диски – еще одна возможная причина плохого торможения. После замены дисков порой появляются рывки при торможении – виноват, как правило, неаккуратный монтаж. Если, например, между привалочными поверхностями ступицы и диска попадет стружка или грязь, то диск будет иметь осевое биение. Чем оно опасно? Диск при осевом биении разводит тормозные колодки, значительно увеличивая свободный ход педали тормоза и замедляя скорость срабатывания тормозной системы. Барабанные тормозные механизмы могут также вызывать рывки при торможении из-за овальности барабанов.

Какие тормоза лучше: барабанные или дисковые?

Иногда биение дисков появляется, когда на раскаленный металл попадает вода из лужи – как говорят, диск «повело». Такой диск проще всего заменить, не связываясь с проточкой. Дело в том, что если диск имеет плохую термостабильность, то при следующем попадании в лужу его поведет опять. Протачивать диски есть смысл только после задира изношенными колодками или при глубокой коррозии.

Редко, но все-таки случается, когда плохое торможение вызвано замасливанием колодок, дисков, барабанов. В этом может быть повинна, к примеру, смазка, вытекающая из ступичного подшипника. Куда чаще на тормозные механизмы попадает вода – после мойки или в сильный дождь. В этом случае восстановить эффективность тормозов довольно просто – путем недолгого прогревочного торможения на свободном участке дороги. Поэтому некоторые системы ESP имеют функцию просушки колодок: в дождь электроника прихватывает диски тормозными механизмами с ювелирно выверенным усилием, чтобы сбить воду, а водитель при этом ничего не замечает.

Могут заклинить поршень в тормозном цилиндре, колодки в скобе, направляющие суппорты – колесо, как положено, тормозить не будет. Поэтому необходимо восстановить подвижность механизма: разобрать, почистить, смазать или заменить.

Если вы почувство­вали, что с тормозами «что-то не так», то ни в коем случае не тяните с диагностикой и ремонтом

Когда барахлит один из элементов АБС, отключается вся система (на приборной панели загорается соответствующий индикатор неисправности). Эффективность тормозов при рабочем торможении не пострадает, но при резком торможении из-за блокировки колес машину может «закрутить». Так что с визитом на сервис тянуть не стоит.

Нажал на кнопку ESP. Что на самом деле отключилось?

Многие владельцы даже бравируют тем, что не пользуются стояночным тормозом. А зря. Во‑первых, он может быть последней надеждой остановить автомобиль при отказе рабочей тормозной системы. Во‑вторых, при парковке на уклоне не безо­пасно нагружать фиксатор паркинга автоматической коробки или вариатора. И даже с механической коробкой передач оставленные на передаче силовые агрегаты порой страдают от перескока цепи ГРМ.

Внимание, дорога!

Большое влияние на тормозной путь оказывает дорожное покрытие – как его тип, так и состояние. На новеньком, гладком, еще отпотевающем битумом асфальте машина обычно тормозит хуже, чем на том, который уже изрядно «обрезинен» тысячами проехавших по нему шин. Однако если асфальт совсем старый и утратил связующие компоненты, он может просто начать крошиться под колесами. А каждая крошка – это маленький шарик, по которому шина покатится, как кольцо в шарикоподшипнике. По этой же причине будьте осторожны при торможении и маневрировании на пыльных дорогах.

7 резиновых сигналов: что шина говорит о проблемах автомобиля

Еще хуже сцепление на мокром, заснеженном или обледенелом покрытии – тормозной путь может увеличиться в несколько раз. Более того, на эффективность замедления влияет и температура асфальта. Наши испытания неоднократно доказывали, что у большинства шин есть температурная точка оптимального сцепления с дорогой, при отклонении от которой тормозной путь значительно увеличивается.

Впрочем, куда важнее состояние шин. Очевидно, что изношенный протектор не сможет обеспечить нормального сцепления с дорогой, особенно на скользком покрытии. Очень важно следить за давлением во всех шинах. Помните: спустившее до 1 бара колесо цепляется за асфальт хуже, чем зимние шины летом.

Свою лепту могут вносить изношенные детали подвески: шаровые опоры, рулевые наконечники, амортизаторы, ступичные подшипники. Подвеска даже на небольших неровностях начинает работать неоптимально – сцепление шин с дорогой уменьшается и, как следствие, увеличивается тормозной путь. В некоторых ситуациях колесо и вовсе может кратковременно зависнуть в воздухе, из-за чего система АБС будет работать некорректно. Навредить может и неграмотный тюнинг – например, высоко задранная корма нарушает тормозной баланс по осям, что, безусловно, скажется на эффективности торможения.

Кроме того, на торможении сказывается и неравномерная загрузка автомобиля: как по длине, так и по ширине. А также перегруз, ведь чем больше кинетическая энергия движущегося объекта, тем труднее его остановить.

Тормозим правильно

5 ситуаций, когда АБС только навредит

На автомобилях, оснащенных АБС, большую часть этой работы берет на себя электроника: водителю лишь нужно нажать на педаль с достаточным усилием. Кстати, если хотите выжать из тормозов максимум, давите на тормоз со всей силы, даже когда почувствовали, что АБС начала работать – метр-другой тормозного пути выиграете.

• Как тормозить на широких шинах, читайте тут.

Проваливается педаль тормоза, но тормозная жидкость не уходит – в чем причина?

Когда педаль тормоза становится слишком мягкой и податливой (проваливается), автовладельцы, в первую очередь, подозревают утечку тормозной жидкости (ТЖ).

Однако далеко не всегда неэффективная работа тормозной системы является следствием ее разгерметизации.

Рассмотрим другие причины провалов педали и методы устранения этой проблемы.

Пожалуй, самая распространенная причина провалов педали тормоза – наличие воздушных пробок в системе. Тормозная жидкость относится к абсолютно несжимаемым средам, а воздух – наоборот. Поэтому, если в тормозной системе образуются газовые пробки, то при нажатии на педаль они просто сжимаются. В результате усилие от главного тормозного цилиндра передается на суппорты или рабочие цилиндры лишь частично.

Это явление можно сравнить с попыткой передвинуть какой-либо тяжелый предмет, воздействуя на него не напрямую, а через мягкую пружину. До определенного момента она будет сжиматься, но предмет перемещаться не будет. Так и с завоздушенной тормозной системой: при нажатии на педаль колодки не сдвинутся.

Причин появления воздушных пробок несколько. Наиболее частая – плохое состояние тормозной жидкости. Данное вещество гигроскопично, то есть способно накапливать влагу из воздуха. Когда содержание воды в жидкости превысит 3,5 % от общего объема, ее необходимо заменить. Если этого не сделать, при нажатии на педаль тормоза ТЖ может закипеть, что и приведет к образованию пробок.

Вторая причина завоздушивания – наличие микропор в регуляторе тормозных усилий, сочленениях магистралей или на исполнительных узлах (суппортах и цилиндрах). Вопреки расхожему мнению, такие поры в некоторых случаях способны всасывать воздух из окружающей среды.

Решение проблемы воздушных пробок простое: замена тормозной жидкости и/или прокачка системы.

Главный тормозной цилиндр, если откинуть систему клапанов и деление на контуры, работает по принципу обычного гидрообъемного привода или, что еще проще, шприца. При оказании давления на шток, поршень толкает жидкость и подает ее в систему.

Если манжеты поршня износились, то жидкость будет протекать в полость за ним. Это приведет к провалам педали тормоза. При этом жидкость в бачке будет оставаться на месте.

Выход из этой ситуации только один – ремонт или замена тормозного цилиндра.

Одной из причин провала педали тормоза является критический износ колодок, барабанов или дисков. Дело в том, что суппорты и тормозные цилиндры обладают ограниченным ходом поршня. При износе колодок и цилиндров для создания контактного давления между ними и дисками (барабанами) поршням приходится выдвигаться все дальше, что требует большего объема жидкости.

После отпускания педали поршни частично возвращаются в исходное положение. Чтобы с первого раза заставить их выдвинуться на увеличившееся расстояние, надавить на колодки и прижать их с усилием к барабану или диску, одного нажатия педали становится недостаточно. Объема главного тормозного цилиндра не хватает, чтобы полностью заполнить систему и привести ее в рабочее состояние.

В этом случае первое нажатие на педаль происходит очень мягко. Но при втором или третьем нажатии педаль становится более упругой.

Чтобы решить проблему, следует проверить состояние исполнительных элементов и заменить их при необходимости.

Часто причиной проваливающейся педали становятся задние тормозные колодки (в барабанных тормозных системах).

На многих автомобилях нет механизма их автоматического подвода по мере износа. Расстояние между колодками и барабанами регулируется за счет подтяжки тросов стояночного тормоза или подведения эксцентриков. В свободном же состоянии колодки возвращаются в исходное положение пружиной.

Если колодки изношены, расстояние между ними и барабанами становится недопустимо большим. Чтобы его преодолеть, в систему нужно закачать немало жидкости, и одно нажатие на педаль тормоза физически не позволит это сделать. В результате возникает ощущение холостого хода педали, ее провала.

Для решения проблемы необходимо подвести задние колодки. При этом нужно обязательно оценить степень их выработки.

Низкокачественная ТЖ является весьма агрессивной средой. Она может разрушать магистрали тормозной системы или истончать их стенки. В последнем случае давление, образуемое в системе, раздувает магистрали. Таким образом, появляется добавочный объем, и педаль тормоза проваливается.

Замена тормозной жидкости – обязательная процедура, целью которой является обеспечение нормальной работы тормозной системы автомобиля. Ее можно проводить не только на СТО, но и в домашних (гаражных) условиях. Исключение составляют машины с АБС, так как для них требуется специальное оборудование.

Существует два основных метода замены ТЖ – последовательный и параллельный. Первый наиболее популярен, так как проводится быстрее и не требует услуг помощника. Второй способ подразумевает полное опустошение магистралей и цилиндров тормозной системы, а затем их заполнение новой жидкостью.

Параллельная замена требует намного больше времени, чем последовательная, а также наличие помощника для прокачки тормозной системы.

В большинстве случаев замена тормозной жидкости производится по следующему алгоритму (последовательный способ).

Автомобиль загоняется на эстакаду или подъемник таким образом, чтобы освободить доступ к тормозным цилиндрам (а точнее, их штуцерам).

С машины снимаются все колеса. На штуцеры надеваются плотные шланги, их свободные концы помещаются в пластиковые бутылки.

Старая ТЖ откачивается из расширительного бачка с помощью шприца. Штуцеры отворачиваются до тех пор, пока из них не начнет сливаться (небольшим потоком) тормозная жидкость.

При этом обязательно контролируется степень опустошения расширительного бачка. При необходимости в него доливается свежая жидкость (если упустить этот момент, система может завоздушиться).

Как только по шлангам начинает литься новая ТЖ (это легко определить по цвету), штуцеры закручиваются с определенным моментом затяжки, на них надеваются защитные колпачки. Приблизительный объем старой жидкости в каждой бутылке должен составлять 200… 300 мл.

Расширительный бачок заполняют ТЖ до максимального уровня.

Если подъемника или эстакады нет, можно поочередно снимать каждое колесо, установив автомобиль на подпорку (не на домкрат). Соответственно, доливать систему каждого колеса нужно будет по очереди в соответствии с инструкцией (параллельная или диагональная схема).

Крайне желательно все же загнать машину на смотровую яму для того, чтобы получить нормальный доступ к цилиндрам.

Второй метод замены, параллельный, подразумевает выполнение следующих действий:

• Отвинчивание штуцеров на тормозных цилиндрах
• Полное опустошение магистралей тормозной системы
• Завинчивание штуцеров
• Постепенное заполнение системы ТЖ вместе с параллельной прокачкой

Как было упомянуто выше, такой способ в силу его неудобства и трудозатратности используется редко.

Руководство 2023 года по губчатым тормозам и мягкой педали тормоза (причины + решения)

Связаться с нами Получить предложение

Ищете решения для губчатых тормозов или мягкой педали тормоза?

Педаль тормоза должна быть твердой при нажатии на нее.
Если он мягкий или губчатый на ощупь, что-то не так.  

А поскольку тормоза являются жизненно важной частью управления вашим автомобилем, вы должны немедленно проверить свой автомобиль, чтобы диагностировать проблему.

В этой статье мы обсудим симптомы и причины провисания педали тормоза. Мы также рассмотрим, что вы можете сделать с губчатыми тормозами.

Эта статья содержит: 

• Как работает ваша педаль тормоза?
• Что такое губчатые тормоза?
• 3 симптома «мягкой» тормозной системы
• 9 распространенных причин «мягкой» тормозной системы
• Что делать с «мягкой» педалью тормоза

Давайте углубимся. 

Как работает ваша педаль тормоза?

Жесткость педали тормоза зависит от давления тормозной жидкости в главном тормозном цилиндре и тормозных магистралях.

Тормозная магистраль и тормозной шланг образуют трубопровод от главного цилиндра к тормозному суппорту или колесному цилиндру. Тормозные магистрали жесткие, но тормозные шланги гибкие, поэтому они могут приспосабливаться к движениям вашего колеса.

Когда вы нажимаете педаль тормоза, чтобы замедлить или остановить автомобиль, главный цилиндр в ответ направляет тормозную жидкость в тормозные магистрали, чтобы активировать тормозной поршень. Затем поршень суппорта смыкается с тормозным ротором и сжимает тормозную колодку.

Если в вашем автомобиле используются барабанные тормоза, нажатие на педаль тормоза приводит в действие колесный цилиндр. Он выталкивает колодки наружу к внутренней поверхности барабана, чтобы замедлить вашу машину.

По сути, независимо от того, какой тип тормозной системы вы используете, весь процесс начинается с того, что вы нажимаете на педаль тормоза.

Что такое губчатые тормоза?

В нормально работающей тормозной системе вы не должны чувствовать мягкую тормозную систему. На самом деле, вы должны практически не ощущать разницы в жесткости педали тормоза на любом этапе процесса торможения.

Однако несколько причин могут привести к тому, что педаль станет мягкой или мягкой.

Если вы нажмете на губчатый тормоз или мягкий тормоз, вот что произойдет: Вместо всего давления, поступающего на тормозные поршни, часть его вытекает .

При отпускании педали тормоза возвратное движение всасывает воздух, и вы испытываете губчатое или мягкое торможение, которое уходит прямо в пол с минимальным сопротивлением.

3 симптома губчатых тормозов

Мягкие тормоза могут поставить под угрозу характеристики вашего автомобиля и, что более важно, поставить под угрозу вашу безопасность на дороге.

Вот несколько заметных признаков, которые могут предупредить вас о проблеме с тормозами, например о мягкости или мягкости тормозов:

1. Педаль тормоза постоянно проваливается

Если автомобиль не может удерживать тормозное давление так эффективно, как должен, Это приведет к тому, что педаль тормоза проседает без сопротивления всякий раз, когда вы нажимаете на нее.

Если педаль тормоза проваливается, это верный признак того, что в вашей тормозной системе есть проблемы, и вам необходимо как можно скорее проверить ее.

Краткосрочное решение для замедления автомобиля с помощью такой педали состоит в том, чтобы несколько раз прокачать тормоза, поскольку однократное нажатие не создаст достаточного давления.

2. Включены сигнальные лампы тормозной системы

В вашем автомобиле есть встроенный индикатор на приборной панели, который загорается при неисправности тормозной системы.

Сигнальная лампа может уведомлять вас о чем угодно — от включенного стояночного тормоза до того, что в автомобиле заканчивается тормозная жидкость. Однако это также может указывать на проблемы с давлением тормозной жидкости.

В целях безопасности проверяйте все компоненты тормозной системы всякий раз, когда мигает сигнальная лампа .

3. Педаль требует прокачки, чтобы она не ползла вперед

Если вам необходимо несколько раз прокачать тормоза, чтобы замедлить движение автомобиля, проверьте тормозную систему на предмет утечки жидкости.

Если сигнальная лампа тормозной системы не горит и нет видимой утечки тормозной жидкости, возможно, вы имеете дело с изношенным главным цилиндром или внутренней утечкой.

Это знак того, что вы должны немедленно отвезти машину к механику и решить эту проблему с тормозами.

9 Распространенные причины провисания тормозов

Ваши тормозные системы зависят от равномерно распределенного гидравлического давления для остановки автомобиля. Любое нарушение баланса давления приведет к тому, что вашему автомобилю потребуется больше времени, расстояния или усилий для остановки.

Вот что может вызвать дисбаланс давления, приводящий к порче тормозов: 

1. Воздух в тормозной магистрали

При низком уровне тормозной жидкости воздух поступает в тормозную магистраль, чтобы заполнить пустоту.

Пузырьки воздуха могут препятствовать правильному течению тормозной жидкости и снижать гидравлическое давление в тормозной системе. Ваша тормозная жидкость также может со временем поглощать влагу, если ваш выпускной клапан ослаблен.

Ваш механик поможет вам промыть тормоза (или прокачать тормоза), чтобы: 

• Избавиться от влаги, которую тормозная жидкость поглощает со временем0025
• Предотвращает закипание старой тормозной жидкости, что также может привести к мягкости педали 

2. Низкий уровень тормозной жидкости

Тормозная жидкость играет ключевую роль в снижении скорости автомобиля.

Как?
Тормозная жидкость преобразует давление, оказываемое на тормоза, в силу, необходимую для остановки автомобиля.

Низкий уровень тормозной жидкости нарушит работу гидравлической системы ваших тормозов и заставит педаль тормоза провалиться в пол. Вот почему важно при необходимости доливать в бачок тормозной жидкости свежую жидкость.

3. Тормозная магистраль повреждена или протекает утечка жидкости, что приводит к низкому уровню гидравлической жидкости.

Это, в свою очередь, может повлиять на ход педали, поскольку для создания нужного давления потребуется повторное накачивание.

4. Повреждение тормозного суппорта

Поршень тормозного суппорта помогает прижимать тормозные колодки к тормозному диску для замедления или остановки автомобиля.

Торможение зависит от трения, которое создает много тепла. Это тепло может со временем повредить суппорт дискового тормоза вашего автомобиля. Этот компонент тормоза также может покрыться ржавчиной, если на него попадет влага.

Некоторые распространенные признаки повреждения суппорта включают:

• Ваш автомобиль качает в сторону при остановке
• Визжащий звук при торможении

Если тормозной суппорт поврежден, он может протечь, что повлияет на давление тормозной жидкости.

5. Износ главного цилиндра

Главный цилиндр является ключевым элементом тормозной системы вашего автомобиля.

Он содержит тормозную жидкость, создает гидравлическое давление и подает его к передним и задним тормозам. По сути, он выталкивает тормозную жидкость туда, где это необходимо, чтобы помочь остановить ваш автомобиль.

Со временем уплотнения главного цилиндра могут сломаться или дать течь. А поскольку главный тормозной цилиндр отвечает за создание гидравлического давления, неисправный главный цилиндр может сильно повлиять на давление тормозной жидкости.

6. Негерметичный колесный цилиндр

Некоторые автомобили имеют дисковую тормозную систему на передних колесах и барабанные тормоза на задних.

Барабанные тормозные системы имеют барабан, который вращается вместе с вашими колесами. Барабанный тормоз имеет набор тормозных колодок, прижатых к барабану колесным цилиндром, чтобы замедлить ваши колеса.

Коррозия в тормозном цилиндре приводит к утечке тормозной жидкости. Утечка может снизить гидравлическое давление, из-за чего педаль тормоза станет мягкой.

7. Проблемы с модулятором ABS

Автомобили с антиблокировочной тормозной системой (АБС) имеют гидравлический узел, называемый модулятором АБС или насосом АБС. Он отвечает за оптимизацию тормозного давления, подаваемого на каждое колесо.

Повреждение модулятора может повлиять на тормозной клапан, что приведет к провисанию педали.

8. Несоосность задних тормозных колодок

Барабанные тормоза имеют саморегулирующийся механизм, поддерживающий минимальный зазор между тормозными колодками и барабаном. Изношенная накладка тормозной колодки увеличивает зазор между тормозной колодкой и барабаном. Затем регулятор регулирует себя, чтобы сохранить необходимое пространство.

Если ваш автомобиль оснащен задним тормозным барабаном и нажатие на педаль тормоза улучшает ощущение педали тормоза, возможно, задние тормозные колодки не отрегулированы.

9. Неисправность усилителя тормозов

Вы также можете столкнуться с провисанием педали, если усилитель тормозов неисправен.

Почему?
Когда усилитель выходит из строя, он не может оказать необходимую помощь при торможении. Обычно это происходит, когда усилитель тормозов заполнен жидкостью, что снижает его возможности.

Что делать с губчатой ​​педалью тормоза

Если вы испытываете какие-либо из симптомов, о которых мы упоминали ранее, вызовите вашего механика для осмотра и устранения проблем с тормозами как можно скорее.

Однако, если вы уже находитесь в пути и внезапно начинаете ощущать «мягкие» или «мягкие» тормоза, быстро нажмите ногой на педаль тормоза.

Почему?
Мягкие тормоза возникают из-за того, что главный тормозной цилиндр вашего автомобиля не может создать давление, необходимое для эффективного торможения. Нажатие на педаль тормоза должно создавать давление, достаточное для безопасной остановки автомобиля на обочине.

Ремонт тормозов своими руками: возможен ли он?

Несмотря на то, что вы можете попытаться устранить проблемы с тормозами самостоятельно, рекомендуется доверить ремонт тормозов опытному механику .

Почему?
Тормоза очень важны для безопасности автомобиля.

Всегда безопаснее доверять опыту профессионала по ремонту автомобилей, чтобы гарантировать, что ваше гидравлическое давление не будет нарушено. Они могут диагностировать утечки в вашей тормозной системе и прокачать тормоза с помощью специального оборудования, например, стравливающего устройства.

Подведение итогов

Есть несколько причин, по которым педаль тормоза может быть мягкой. Если вы заметили какие-либо из упомянутых нами симптомов, обязательно обратитесь к доверенному механику для проверки тормозов вашего автомобиля в ближайшее время.

К счастью, RepairSmith находится всего в нескольких кликах!

Мы доступны семь дней в неделю, , и с нами вы получаете заранее и по конкурентоспособным ценам. Для вашего спокойствия ремонт тормозной системы будет покрыт 12 месяцев | Гарантия 12000км. Кроме того, вы можете заказать замену тормозного шланга, шлифовку тормозного диска и даже ремонт стояночного тормоза, выполненный профессиональным специалистом прямо у вас на подъездной дорожке!

Так что не ждите.
Запишитесь на прием к мастеру RepairSmith, чтобы как можно скорее проверить вашу педаль мягкого тормоза.

#Тормоза

Поделитесь этой историей:

Мастер по ремонту RepairSmith — это самый простой способ отремонтировать ваш автомобиль. Наши специалисты, сертифицированные ASE, доставят качественный ремонт и техническое обслуживание автомобиля прямо к вашему подъезду. Мы предлагаем предварительную цену, онлайн-бронирование и 12-месячную гарантию на 12 000 миль.

Подпишитесь, чтобы получать советы по техническому обслуживанию, новости и рекламные акции, которые помогут поддерживать ваш автомобиль в отличной форме.

Продолжая, вы соглашаетесь с Условиями обслуживания RepairSmith. и подтвердите, что ознакомились с Политикой конфиденциальности. Вы также соглашаетесь с тем, что RepairSmith может общаться с вами по электронной почте, SMS или телефону.

Доберитесь до сути вашей проблемы с губчатым тормозом

Готово, готово… стоп?

Ускорение, как правило, привлекает наибольшее внимание, когда речь идет об автомобилях, но высокая производительность — это нечто большее, чем быстрая скорость. Это также о быстрой остановке.

Если у вас проблемы с тормозами, полная остановка автомобиля может потребовать больше усилий, чем следовало бы. Губчатые тормоза, также называемые мягкими или мягкими тормозами, могут вызвать большие проблемы, если их не устранить сразу же с помощью проверки и обслуживания тормозов. Узнайте, что может быть причиной такого изменения эффективности торможения, и как мы можем помочь решить эту проблему.

1. Воздух в тормозных магистралях

Воздух в тормозных магистралях является одной из наиболее частых причин провисания тормозов. Тормозные системы полагаются на равномерно распределенное гидравлическое давление, чтобы остановить транспортное средство. Воздух в любой из этих линий может нарушить баланс давления. Плохое давление может привести к увеличению времени, расстояния и/или усилий для остановки. Другими словами: мягкая педаль тормоза. Воздух в тормозных магистралях может быть вызван утечкой или низким уровнем тормозной жидкости.

2. Повреждение тормозной магистрали

Что может повредить тормозную магистраль и вызвать утечку? Ржавчина, например. Ржавчина от дорожной соли и влаги может привести к тому, что тормозные магистрали станут хрупкими, протекают и рвутся. Повреждение в результате автомобильной аварии также может привести к изгибу и разрушению тормозных магистралей, что ослабит их и сделает более восприимчивыми к проблемам в будущем.

3. Старая или низкий уровень тормозной жидкости

А как насчет низкого уровня тормозной жидкости? Время может быть ключевым подозреваемым здесь. Тормозная жидкость преобразует энергию, которую вы прикладываете к педали тормоза, в усилие, необходимое для остановки автомобиля. Так же, как ваши тормозные колодки со временем изнашиваются, тормозная жидкость тоже изнашивается.

По мере того, как тормозные колодки изнашиваются и становятся тоньше по мере использования, поршень суппорта перемещается дальше от своего гнезда, в результате чего внутри суппорта накапливается больше тормозной жидкости. Этот избыток тормозной жидкости может привести к снижению уровня тормозной жидкости в главном цилиндре без признаков утечки.

Если вы не можете вспомнить, когда в последний раз обслуживали тормозную систему, возможно, у вас низкий уровень тормозной жидкости просто потому, что она используется вашей тормозной системой. Или низкий уровень жидкости может быть из-за утечки. В любом случае, пришло время запланировать проверку тормозов!

4. Износ цилиндра

Главный цилиндр играет важную роль в распределении гидравлического давления, упомянутого в пункте 1. Он выталкивает тормозную жидкость туда, где она должна быть, чтобы помочь остановить ваш автомобиль. Со временем уплотнения внутри цилиндра могут сломаться или дать течь. Если вам приходится нажимать педаль тормоза до пола, чтобы остановить автомобиль, это может быть причиной. Тормозная система просто не работает так эффективно, как раньше.

5. Поврежденный суппорт дискового тормоза

При торможении выделяется много тепла. Это тепло может со временем повредить суппорты дисковых тормозов вашего автомобиля. Как определить повреждение суппорта дискового тормоза? Помимо губчатых тормозов, вы можете заметить, что ваш автомобиль тянет то в одну, то в другую сторону при остановке. Вы также можете услышать скрип или визг при торможении.

Остановите проблемы с тормозами до того, как они остановят вас.

Тормозная система, которой можно доверять, необходима для безопасного вождения независимо от погодных и дорожных условий. В Firestone Complete Auto Care ваша безопасность является одним из наших главных приоритетов, и мы никогда не порекомендуем услуги, которые не соответствуют этому приоритету. Мы предлагаем бесплатную проверку тормозов семь дней в неделю, во время которой квалифицированный технический специалист измерит износ тормозной системы и проверит ее на наличие утечек.