Как убрать царапины на пластике автомобиля самостоятельно
Низкое качество пластика, постоянный вход в салон и выход из него, «полет» ключей и других личных вещей — все это является причиной возникновения царапин в салоне транспортного средства. С одной стороны, избежать появления этих дефектов невозможно, поэтому многие не обращают на них своего внимания. Но с другой, они портят внешний вид салона, делают его дискомфортным.
Поэтому лучше всего избавиться от царапин как можно быстрее. Тем не менее, актуальным остается следующий вопрос — как убрать царапины на пластике в салоне авто собственноручно?
Содержание
0.1 Проверенные временем способы
0.2 Зажигалка
0.3 Полироли и гели
0.4 Как правильно удалить царапины с глянца?
0.5 Восстанавливающие карандаши и полотенца
1 Виды и причины повреждений пластика
2 Удаление небольших трещин
2.1 Воск
2.2 Средства для чистки стекол
2.3 Средства для полировки стекла
2. 4 Полироль для меди и серебра
2.5 Бытовой или строительный фен
2.6 Средства для компьютерной техники
2.7 Полироль для деревянных поверхностей и пластика
2.8 Использование красителя
2.9 Краска по ткани или маскировочные фломастеры
3 Удаление царапин на пластике автомобиля зажигалкой
4 Скрываем пятна специализированным карандашом
5 Как правильно удалить царапины с глянца
6 Типы царапин
7 Восковые карандаши для удаления царапин с пластика в салоне
8 Альтернативные методы удаления царапин
Проверенные временем способы
Если на поверхности пластика имеются неглубокие повреждения, удалить их можно при помощи:
средств «антицарапина»;
полиролей;
специальных паст;
карандашей, устраняющих дефекты;
подручных средств (зажигалка, фен, тряпки).
Если использовать хотя бы один из способов, указанных выше, можно гарантировать высокие шансы на успех. Не уверены в своих силах? Тогда, скорее всего, без помощи специалистов не обойтись.
Зажигалка
Перед тем как убрать царапины с пластика в салоне автомобиля, вы, скорее всего, даже не подозревали, что это можно сделать обычной зажигалкой. Но практика показывает, что сделать это вполне реально.
Достаточно приобрести не обычную газовую зажигалку, а такую, которая издает синее пламя. Кратковременно нажимая на кнопку зажигания, немного прогрейте проблемное место.
Пластик нагреется, и царапины равномерно сгладятся. Крайне не рекомендуется трогать поверхность пальцами, поскольку так вы можете повредить ее.
Обратите внимание! Представленный способ как убрать царапину с пластика салона подойдет только в том случае, если дефект имеется на гладком пластике. Если они присутствуют на детали с «пупырчатой» структурой, вполне возможно искажение всей текстуры. Соответственно, внешний вид пластика сильно ухудшится.
Полироли и гели
Второй способ раз и навсегда избавиться от царапин на пластике салона — обзавестись специальной полиролью. Их применение довольно простое. Нужно всего лишь нанести восстановительный крем на пластик и дождаться момента, когда он полностью затвердеет.
На данный момент наибольшей популярностью пользуются такие материалы, как «Displex» и «Disc Repair«.
Их микрочастицы способны взаимодействовать с пластиковой поверхностью, в результате чего паста полностью закупоривает проблемные участки. Оптические искривления в местах, где преломляется царапина, полностью убираются. Соответственно, дефектов больше не видно.
Внимание! Процедура нанесения пасты Displex является простой даже для новичков. Для того чтобы растереть состав по поверхности, необходимо использовать хлопчатобумажную ткань или ватный тампон. Ни в коем случае не наносите пасту руками! Время полного высыхания — от 20 до 40 минут, в зависимости от температурных условий, глубины/величины царапины и влажности воздуха.
Как правильно удалить царапины с глянца?
Вопрос касательно того, как убрать царапины с глянцевого пластика, чаще всего интересует владельцев иномарок. Большие дефекты достаточно сложно устранить самостоятельно, но если сделать все так, как описано ниже, проблем не возникнет.
На поврежденное место нанесите специальный состав. Подойдет «Дисплекс», описанный выше, но все зависит от свойств и типа пластика.
Как только состав затвердеет, нанесите фактурный узор на поверхность пластика. Чтобы сделать это, используется специальный гель-фиксатор. Он наносится на неповрежденную часть. Как только гель застынет, рисунок переносится на место, нуждающееся в восстановлении.
Сделайте колеровку и покрасьте восстанавливаемое место.
Есть ещё полироль для приборной панели «Atas Plak» (баллон 750 мл). В составе средства силикон, который придает блеск и защищает салон от пыли.
По отзывам, хорошо избавляет глянцевый пластик от царапин. Можете приобрести, попробовать в деле и оставить свой отзыв в комментариях.
Восстанавливающие карандаши и полотенца
Те, кто задаются вопросом, чем убрать царапины на пластике в машине, могут использовать специальные восковые карандаши или мелки подходящего цвета. Они продаются в любом автомобильном магазине.
Восковые карандаши HardWAX
Благодаря содержимому карандаша, материал полностью заполнит поврежденную часть, выровняв все дефектные участки. Как только средство полностью застынет, можно приступать к полировке и нанесению краски.
Представленный способ пользуется наибольшей популярностью, так как в домашних условиях он позволяет максимально быстро избавиться от повреждений. Поверхность, как правило, окрашивается в том случае, если цвет маркера не соответствует оттенку пластика. Но если вы сможете подобрать тон с точностью один в один, заниматься окрашиванием не придется.
Запомните! Вне зависимости от того, каким средством вы пользуетесь и насколько глубоки царапины на поверхности, всегда обезжиривайте поверхность. Наиболее оптимальными обезжиривателями являются такие, как ацетон и спирт. Ни в коем случае не используйте бензин или уайт-спирит! Вещества, которые находятся в их составе, способны проникать вглубь материала, делая его очень хрупким. Агрессивные вещества могут полностью испортить поверхность пластика.
Протирочные полотенца. Попробуйте затереть царапины с помощью профессиональных тряпок, которые можно найти в продаже.
Перед тем как убрать царапины с прозрачного пластика, в обязательном порядке обезжиривайте поверхность. В зависимости от того, какой именно материал необходимо обработать (матовый, глянцевый или прозрачный пластик), используйте различные материалы и методики.
Самый простой вариант — разогреть поверхность при помощи зажигалки, которая издает синее пламя. Если же характер повреждений не позволяет воспользоваться этим способом, придется брать в руки крем-пасту или восстанавливающий маркер. Правильно выполнив процедуру, после полного затвердевания материалов найти место, где была царапина, станет невозможно.
В любом случае, если вы чувствуете, что не сможете самостоятельно избавиться от подобных дефектов салона, лучше всего будет обратиться за помощью специалистов сервисного центра. Штатные сотрудники, используя узкоспециализированные инструменты и спецсредства, максимально быстро восстановят интерьер.
Виды и причины повреждений пластика
Царапины на пластике торпеды – частое явление. Стать причиной их появления могут различные предметы, или даже открытие и закрытие дверей. Это связано с тем, что пластиковые поверхности не имеют противоударного покрытия, и малейшее механическое воздействие приводит к изъяну. Мелкие дефекты, глубокие царапины на панели приборов портят вид интерьера авто в целом. Однако такие повреждения можно исправить без демонтажа пластиковых элементов.
Прямые солнечные лучи приводят к выгоранию краски на салонных элементах автомобиля. Чтобы восстановить такую деталь, потребуется провести капитальный ремонт элемента.
Удаление небольших трещин
Следующие средства позволяют быстро ликвидировать несущественные трещинки и сохранить при этом состояние своего кошелька. Их эффективность базируется на принципе полировки и подготовительные работы должны заключаться в тщательной чистке обрабатываемой поверхности и дальнейшей ее сушке.
Воск
Воск используется для полировки поверхностей из пластика. Нужно использовать его в сочетании с мягкой сухой материей. Движения во время натирания должны быть круговыми. Ватный тампон позволит избавиться от избытка воска. Хорошей альтернативой воску является паста ГОИ или машинное масло.
Средства для чистки стекол
Средства для чистки стекол необходимо использовать по такому же принципу. В сочетании с сухой салфеткой действие таких составов достаточно эффективно по отношению к мелким царапинам.
Средства для полировки стекла
Средства, используемые для полировки поверхностей из стекла с абразивными компонентами в составе также подойдут и для пластика. Данный способ в случае с мелкими царапинами не только маскирует их, а удаляет полностью. В роли абразивного составляющего может выступать плавиковая кислота, поэтому, если на поверхности есть элементы не из пластика или стекла, воздержитесь от применения данного варианта.
Полироль для меди и серебра
Полировочные средства для меди и серебра можно применять в тандеме с микрофиброй или сухой салфеткой. Натирание следует продолжать, пока след от трещин не будет визуально незаметен.
Бытовой или строительный фен
Бытовой или строительный фен позволит очень быстро справиться с мелким дефектом. Обязательно очистите поверхность и просушите. Начинайте нагревать зону с царапиной феном, но не держите его на одном место. Подождите, пока пластик не начнет слегка плавиться. Отреставрированную поверхность запрещено трогать руками, пока она не остынет.
Средства для компьютерной техники
Средства для компьютерной техники и дисков также демонстрирую эффективность. Их тоже удобно использовать в сочетании с микрофиброй.
Полироль для деревянных поверхностей и пластика
Полироль для деревянных поверхностей сгодится и для пластика, но ее следует сочетать с вазелином. Поврежденный участок будет заполнен таким составом и трещина будет не так видна. Не прекращайте натирать поверхность, пока вазелин полностью не впитается.
Дополнительно рекомендуем прочитать статью нашего специалиста о том, как проводить полировку автомобиля своими руками.
Использование красителя
С мелкими царапинами справится краситель, предназначенный специально для маскировки такого рода повреждений. Наносить его следует зубочисткой или тонкой кисточкой. Полировка осуществляется машинным маслом.
Более подробную информацию о том, как правильно выбрать краску для пластика, вы сможете найти в статье нашего специалиста.
Краска по ткани или маскировочные фломастеры
Краска по ткани или маскировочные фломастеры также эффективны, но требуют дополнительной финишной полировки. Фломастеры, если их качество не вызывает сомнений, могут стоить достаточно дорого, однако данный способ очень экономный.
Удаление царапин на пластике автомобиля зажигалкой
Одним из проверенных и хорошо зарекомендовавших себя способов устранения дефекта на пластике в салоне является его прогрев зажигалкой. Чтобы удалить царапину на пластике в салоне автомобиля потребуется обзавестись так называемой «турбозажигалкой». Ее можно купить практически в любом магазине, и она отличается стабильным горением пламени, что критически необходимо при устранении царапины.
Примечание: Часто даже продавцы не знают, что «турбозажигалка» имеется у них в наличии, но это так. Попросите показать все зажигалки и вам необходимо выбрать ту, у которой красная часть пламени практически не видна, а огонь выглядит синим.
Чтобы удалить с помощью зажигалки царапину с пластика в салоне автомобиля, необходимо поднести ее к проблемной зоне и сделать подряд несколько нажатий на кнопку. Не держите пламя долго горящим, достаточно одного нажатия (то есть пламя будет гореть не более секунды). Это необходимо, чтобы равномерно прогреть поверхность пластика, как в деформированной зоне, так и вокруг нее. Со временем пластик прогреется и царапины «затянутся».
Важно: В процессе устранения царапин на пластике салона с помощью зажигалки не рекомендуется трогать нагретый материал. Связано это с тем, что пластик серьезно размягчится, и простое касание пальцем может его деформировать.
Стоит обратить внимание, что способ устранения царапины в салоне машины при помощи зажигалки эффективен только в том случае, если используется гладкий пластик. Когда он имеет рельеф, лучше выбрать другой метод, поскольку нагрев пластмассы может привести к деформации структуры.
Скрываем пятна специализированным карандашом
Если дефекты незначительные, то можно воспользоваться специальным карандашом. При его покупке нужно максимально точно подобрать цвет. Если оттенок будет хоть немного отличаться, то от царапины вы, конечно, избавитесь, но вместо этого на поверхности торпеды появятся полосы.
Принцип работы такого карандаша очень прост – внутри небольшого флакона содержится довольно густой красящий состав, который заполняет трещину и засыхает, тем самым полностью выравнивая поверхность.
Для использования маркера достаточно протереть поверхность от грязи пыли и, надавив на карандаш, выдавить «замазку» в углубление. Излишки состава рекомендуется удалить и отполировать поверхность.
Несмотря на простоту этого метода, стоит учитывать довольно высокую стоимость карандаша. Однако, использовать такое средство можно повторно.
Если повреждения довольно глубокие, то существует еще несколько способов ремонта поверхности.
Как правильно удалить царапины с глянца
При оформлении многих элементов салона, используется прозрачный пластик. Недостатком такого материала, является быстрое появление дефектов: мелкие царапины и сколы, после нескольких лет эксплуатации машины, буквально покрывают всю поверхность салонного элемента. Удаление царапин пластика салона автомобиля имеет ряд нюансов:
Перед проведением восстановления, нужно провести влажную уборку салона машины. Необходимо следить за отсутствием пыли. В противном случае, при полировке на поверхности могут появиться новые царапины.
Обрабатываемый участок понадобится тщательно вымыть и обезжирить.
Чтобы избавиться от царапин, используют шлифовальную машинку.
Для полировки поврежденного места, рекомендуется использовать средства, которые предназначены для шлифовки пластика. Это специальные полироли и абразивные пасты. Важно правильно рассчитать количество наносимого вещества.
Абразивные пасты, гели и полироли, которые предназначены для шлифовки кузова автомобиля, нельзя применять при восстановлении салона. Они испортят восстанавливаемую деталь.
Многочисленные дефекты, царапины, сколы и трещины портят вид торпеды автомобиля. Повреждения подобного плана легко устранить самостоятельно. Чтобы процесс ремонта был эффективным, и не привел к замене детали, учитывайте нюансы восстановления пластмассовых элементов салона.
Типы царапин
Чтобы понять, как убрать царапины на пластике, стоит изучить природу их возникновения.
Часто пластик в салоне машины портится из-за мелких царапин. Их много и они формируют межу собой своего рода паутину, благодаря которой о привлекательном внешнем виде поверхности приходится забыть. Тем не менее, маскировка таких дефектов – дело простое, даже избавиться от них полностью не составит труда.
Работа с глубокими царапинами – более хлопотное занятие. Простые методы не всегда позволяют даже замаскировать такие дефекты, не говоря уже о полном их устранении. Далее вы сможете ознакомиться с кардинальными способами, которые позволят отказаться от дорогостоящего ремонта.
Другой тип повреждений в салоне машины связан с воздействием УФ лучей на пластиковую поверхность. Как вариант, поверхность торпедо под воздействием солнца теряет цвет, становится блеклой, что никак не привносит солидности машине в сочетании с царапинами. Данная ситуация наиболее проблематичная и требует полной замены поверхности салона.
Вариант с капитальным ремонтом касается также ситуации, когда царапины появляются на пластике с рифленой структурой.
Восковые карандаши для удаления царапин с пластика в салоне
В тех ситуациях, когда требуется удалить царапину с окрашенного пластика или дефект весьма серьезный, лучше отказаться от идеи с использованием полиролей и гелей в пользу восковых карандашей, которые можно купить в автомобильных магазинах. Данные карандаши продаются самых разных цветов, за счет чего можно подобрать подходящий и устранить с его помощью дефект.
Обратите внимание: Часто восковыми карандашами закрашивают поврежденные элементы пластика в экстерьере машины.
Пользоваться карандашом крайне просто – необходимо несколько раз провести им по обезжиренной поверхности, и царапина исчезнет. Воск из карандаша заполнит образовавшийся пробел в пластике за несколько секунд, и царапина не будет выделяться в салоне машины.
Альтернативные методы удаления царапин
Стоит рассмотреть не самые дешевые, но довольно эффективные средства для восстановления поврежденной пластиковой поверхности торпеды автомобиля:
Покраска. В этом случае вам понадобится небольшой флакон краски, обычно они продаются вместе с кисточкой. После обработки лучше всего дополнительно покрыть место скола лаком.
Винил. Специальная виниловая пленка плотно натягивается на поврежденную деталь и обрабатывается феном. Благодаря такому способу можно полностью скрыть довольно крупные сколы, но придется потренироваться.
Кожа. Данный способ относится скорее к рестайлингу салона автомобиля, так как он подразумевает перетяжку панелей. Однако, если вы умеете работать с кожей, то можно только интегрировать отдельные ее куски. Но стоит учитывать, что кожаные элементы будут выглядеть довольно нелепо в велюровом или тряпичном салоне.
Также некоторые покрывают царапины карбоном, однако такое средство, скорее всего, обойдется в несколько раз дороже, чем новая деталь. Поэтому применять карбон нет никакого смысла.
инструкция, эффективные методы и способы
Владельцы автомобилей знают, что в салоне транспортного средства есть изделия из пластика. Этот материал очень мягкий, поэтому повредить его несложно. Царапины портят дизайн, но на функциональность авто это никак не влияет. В основном им не придают никакого значения до тех пор, пока не наступает необходимость продать авто. В этом случае можно столкнуться со снижением стоимости. Поэтому убрать царапины на пластике в салоне автомобиля – одна из первоочередных задач.
Виды и причины повреждений пластика
Повреждения на изделиях из пластмассы встречаются нередко. Они образуются по разным причинам. Среди них удары предметов, открытие и закрытие дверей. Такое явление легко объяснить – на пластике салона нет никакого покрытия, стойкого к ударам, поэтому любое механическое воздействие привести может к дефекту. Незначительные изъяны, как и крупные царапины, образовавшиеся на панели инструментов машины, портят вид всего салона. Но избавиться от таких повреждений нередко можно без замены некоторых компонентов из пластика.
Но иногда может понадобиться полный ремонт отдельных элементов салона. Например, если под прямыми солнечными лучами выгорает краска, то восстановить эту деталь без ремонта не получится.
Повреждения в салоне бывают:
мелкие – наиболее частый дефект, но одновременно с этим наиболее опасный. От одной или двух царапин салон авто не пострадает, но если ими покрыта вся панель или деталь, то потребуется замена;
глубокие – чтобы удалить такие изъяны придется потрудиться. Но даже в этом случае обойтись можно ремонтом без демонтажа поврежденного элемента.
от солнечных лучей – наиболее опасный вид повреждения. Защиты от него практически нет, а восстановить деталь будет непросто.
Нередко салон авто может пострадать сразу от нескольких видов повреждений. В итоге получается не очень приятный вид.
Общие рекомендации по устранению царапин в салоне автомобиля
Прежде, чем приступить к удалению дефектов, необходимо очень внимательно их рассмотреть. Если царапины оказались глубокими, то избавиться от них будет непросто. Иногда обратиться нужно за помощью или вовсе лучше заменить поврежденный компонент салона.
Если все же принято решение избавиться от дефектов самостоятельно, то в первую очередь необходимо тщательно очистить и обезжирить поверхность. Для этого можно использовать спирт. А вот к помощи уайт-спирита и бензина лучше не прибегать, поскольку их агрессивный состав могут испортить пластмассу. Некоторые эксперты рекомендуют использовать ацетон.
Совет!
Это вещество также может навредить пластику, поэтому к его применению подходить следует осторожно.
Иногда автовладельцы во избежание повреждений используют накладки на бардачки и панель инструментов, изготовленные из кожи, кожзама, синтетической ткани, пр.
Как убрать мелкую царапину с пластика
Для удаления незначительных трещин и царапин используются средства и способы, позволяющие вернуть автомобильному салону первоначальный вид без вреда для кармана владельца транспортного средства. Принцип большинства из них основывается на полировке, поэтому обрабатываемая поверхность должна быть очищена и высушена.
Удаление царапин на пластике автомобиля зажигалкой
Один из проверенных и зарекомендовавших себя с хорошей стороны способом является избавление от появившегося изъяна посредством открытого огня. С этой целью применяют зажигалку.
Требуется поднести огонь к той зоне, которую необходимо исправить. При этом, пламя зажигалки не должно гореть долго, не больше нескольких секунд. В противном случае пластмасса прогреется неравномерно.
После завершения процедуры и остывания поверхности нужно убрать сажу. Сделать это можно с помощью ватного тампона, смоченного в спирте. Если все сделать правильно, то салон авто будет восстановлен.
Этот метод будет эффективным при условии, что деталь из пластмассы имеет гладкую структуру. Если она рефренная, то выбрать необходимо другой способ.
Устранение царапин протирочными полотенцами
Еще один способ, который убирает мелкие дефекты — затирка их специальными полотенцами. Использовать их несложно – достаточно хорошо натереть место повреждения и всего через несколько минут изъяна не будет. Этот метод покажет свою эффективность, если повреждения пластика поверхностное. С более глубокими и серьезными изъянами полотенца из микрофибры не смогут справиться.
Эти средства для протирки можно использовать несколько раз – после стирки они свои свойства не потеряют.
Восковые карандаши для удаления царапин с пластика в салоне
Если необходимо избавиться от царапины, возникшей на окрашенном изделии из пластика, и ее сложно назвать мелкой, то можно использовать восковые карандаши. Приобрести их можно в любом автомобильном магазине. Они продаются в разных цветах, поэтому подобрать подходящий оттенок будет несложно.
Совет!
Важно выбрать правильный цвет. В противном случае, от царапины избавиться можно, но в салоне появятся интересные полосы, отличающиеся от торпеды или другого элемента автомобиля.
Пользоваться восковым карандашом несложно. Внутри него расположен густой красящий состав, который заполняет повреждение и засыхает. Благодаря этому поверхность полностью выравнивается. Перед применением этого средства следует протереть поврежденный элемент от загрязнений, надавить на карандаш и выдавить его содержимое в царапину. Если появились излишки, то от них нужно избавиться и отполировать поверхность.
Использование полиролей и гелей
Для удаления царапин можно воспользоваться полиролями и гелями. Пользоваться этим средствами легко.
Правила использования:
место повреждения очистить и обезжирить;
нанести полироль и оставить на 5 минут до высыхания;
растереть войлочным материалом до блеска;
остатки химии необходимо удалить и вымыть пластик при необходимости.
Если все же от изъянов не удалось избавиться, то их можно замаскировать.
Если используется гель, то необходимо его с помощью ватного тампона нанести на место повреждения и полностью его заполнить. Когда царапина в пластике будет почти незаметной, трогать обрабатываемую поверхность можно через полчаса, но лучше выждать час. Этого времени будет достаточно, чтобы гель полностью высох.
Применение фена
Можно избавиться от повреждения без помощи химии – фен поможет. Перед началом работ нужно очистить обрабатываемую поверхность и обезжирить ее. После этих манипуляций, фен включить нужно на минимальную мощность и следить за тем, как пластик будет реагировать на изменение температуры. Под влиянием горячего воздуха деталь приобретет свой первоначальный вид.
Совет!
Не нужно сильно нагревать панель из пластмассы, поскольку этот материал может деформироваться под воздействием горячего воздуха.
Если реакции нет на фен, то можно немного увеличить мощность. Но глубокие повреждения таким образом не заделать.
Капитальный ремонт пластика
Бывают случаи, когда невозможно избавиться от дефектов на пластике подручными средствами. В этом случае понадобиться капитальный ремонт. Восстановление панели приборов состоит из этапов:
Нужно демонтировать поврежденный элемент.
Очистить от загрязнений, обезжирить, отполировать.
Сколы и трещины замазать грунтовкой.
Отшлифовать поверхность.
Нанести краску и оставить ее до высыхания.
Покрыть лаком в несколько слоем.
Отполировать до глянцевого блеска.
На завершающем этапе установить деталь на свое место.
Как правильно удалить царапины с глянца
Все чаще автомобильные салоны оформляются прозрачным пластиком. Этот материал имеет основной недостаток – быстро появляются повреждения разного типа: царапины, сколы, пр. Особенности удаления этого дефекта:
перед процедурой провести нужно влажную уборку автомобильного салона. Обязательное условие — не должно быть пыли. Если его не выполнить, то будут появляться новые царапины;
перед обработкой глянца необходимо его очистить и обезжирить;
для проведения полировки следует применять специальные гели или пасты.
При использовании этих средств необходимо правильно рассчитывать их количество.
Повреждения в салоне автомобиля портят общее впечатление о транспортном средстве. Избавиться от них можно посредством специальных средств, так и проведя капитальный ремонт салона авто.
Фломастер для ретуши, 2 шт. в упаковке, стойкий к растеканию
Попрощайтесь с этими надоедливыми вмятинами, вмятинами и отметинами на ваших стенах! Ручка Touch-Up Paint Pen — это быстрый, удобный и беспроблемный способ добиться соответствия цвета.
подкрашивание потертых стен, отделки, шкафов, мебели… любой окрашенной поверхности. Используйте входящий в комплект пластиковый шприц, чтобы наполнить ручки Touch-Up Paint Pen.
с вашей собственной краской прямо из банки с краской, прикрепите кончики кистей, и вы готовы рисовать! Просто поверните конец ручки Touch-Up Paint Pen, чтобы нанести краску.
от кончика кисти. Когда вы закончите рисовать, промойте кончик кисти водой, чтобы удалить излишки краски, и храните маркеры Touch-Up Paint в ящике для инструментов.
ящик для мусора в следующий раз! Запатентованная герметичная конструкция сохраняет свежесть краски внутри каждой ручки в течение не менее семи лет, и ручки также можно заправлять.
Номер патента США 10 293 360 B2
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ОПАСНОСТЬ УДУШЬЯ — Мелкие детали. Не для детей младше 3 лет.
Часто задаваемые вопросы
Как заполнить маркеры Touch-Up Paint Pens краской?
Используйте входящий в комплект пластиковый шприц, чтобы легко заполнить ручку Touch-Up Paint Pen прямо из банки с краской.
Как долго моя краска будет оставаться свежей внутри ручки?
Герметичная конструкция ручки Touch-Up Paint Pen сохраняет краску свежей внутри не менее семи лет!
Работает ли ручка Touch-Up Paint с любым типом краски?
Ручка Touch-Up Paint Pen совместима с любой латексной краской. Масляные краски, клеи и морилки не рекомендуется использовать с маркером Touch-Up Paint Pen.
Сколько краски содержится в каждом карандаше Touch-Up Paint Pen?
Каждая ручка Touch-Up Paint Pen вмещает 3,4 мл краски. .. этого достаточно для десятков подкрасок!
Сохнут ли кончики кистей?
Наконечники прослужат долгие годы! Только не забудьте тщательно промыть кончики кистей водой, чтобы удалить излишки краски, и надевайте защитный колпачок после каждого использования.
Какого размера кончик кисти?
Входящие в комплект наконечники кисти имеют ширину 1/8 дюйма… идеально подходят для подробного рисования в условиях ограниченного пространства!
Можно ли пополнить карандаш для ретуши после того, как вся краска закончилась?
Да! Сначала втяните внутренний поршень для краски, повернув конец ручки против часовой стрелки. Втягивая поршень, вы почувствуете некоторое сопротивление при повороте, что сигнализирует о том, что вы поворачиваете в направлении наполнения. Затем осторожно снимите кончик щетки (мы предлагаем зажать его бумажным полотенцем или легкими плоскогубцами).
Я повернул ручку Paint Pen против часовой стрелки, чтобы наполнить ее краской, и в нижней части отломился небольшой кусочек пластика. Будет ли мой Paint Pen по-прежнему работать?
Да! Ваша ручка Paint Pen будет работать долгие годы. Отломившаяся часть относится к поворотному механизму и не влияет на использование вашего Paint Pen или на сохранение краски внутри свежей и вакуумной.
С моего кончика кисти течет краска по бокам. В чем дело?
Для правильной работы кончик кисти должен быть полностью закреплен в корпусе пера Paint Pen. Убедитесь, что он полностью «защелкнулся» на месте. Вы также можете хлопнуть им по столешнице или прилавку, чтобы полностью закрепить кончик щетки. Любые нити кисти будут выпрямляться по мере того, как вы рисуете. Посмотрите наше видео «Как заправить», чтобы узнать, как закрепить кончик щетки.
Доставка
Большинство заказов отправляются в течение двух рабочих дней и доставляются в течение 4-6 рабочих дней с момента размещения заказа. Нужно сделать несколько срочных подкрасок, потому что в эти выходные приезжают родственники мужа? Выберите ускоренную доставку при оформлении заказа.
100% гарантия качества от Slobproof.
Если ВЫ не счастливы, то мы не счастливы. Мы уверены, что вы сочтете продукцию Slobproof лучшей вещью со времен… кисти? Если вы не полностью удовлетворены
с вашей покупкой, то будьте уверены, что вы можете вернуть нам продукт по любой причине в течение тридцати дней для полного возмещения. Для дополнительных
информацию о нашей политике возврата, пожалуйста, посетите нашу страницу «Доставка и возврат».
Остались вопросы?
Мы здесь, чтобы помочь! Посетите нашу страницу справки, чтобы быстро получить ответы на часто задаваемые вопросы, или свяжитесь с нами, чтобы получить индивидуальную поддержку.
10 лучших перманентных маркеров для пластика, рассмотренных и оцененных в 2023 году
Перманентные маркеры являются одними из самых популярных основных предметов искусства во всем мире, поскольку люди хотят сохранить свои письменные работы и произведения искусства в течение длительного периода времени. Передовая технология, применяемая к перманентным маркерам, гарантирует, что чернила останутся на поверхности, не выцветут и не смоются водой.
Из-за большого количества создателей, которые хотели бы создавать собственные рисунки и надписи на пластиковых поверхностях, многие бренды стремились создать лучший перманентный маркер для пластика. Этим маркером можно писать и на других поверхностях, но он должен работать плавно и лучше всего держаться на пластике. Чтобы убедиться, что вы можете выбрать правильные маркеры для своих референсов, приведенная ниже информация поможет вам.
Товары с самым высоким рейтингом
Top 1
Sharpie Permanent Markers
Details
Top 2
PHOSEA 0.7mm Markers
Details
Top 3
Shuttle Перманентные маркеры
Детали
Содержание
10 лучших перманентных маркеров для пластика Обзоры 2021 года
1. Перманентные маркеры Sharpie Extreme
2. Акриловые белые перманентные маркеры PHOSEA 0,7 мм
3. 30-цветные перманентные маркеры Shuttle Art
4. Коробка Sharpie с 12 перманентными маркерами с долотовидным наконечником King Size
5. Перманентный садовый маркер STAEDTLER
Масло Bongdou Набор маркеров на водостойкой основе
7. Перманентные маркеры ARTEZA
8. Перманентные маркеры AmazonBasics Fine Point Tip
9. Перманентные маркеры ParKoo 36 цветов
10. Акриловые перманентные маркеры Iris & Olivia
What to Look for When Buying Permanent Markers for Plastic
How to Write on Plastic Permanently
Conclusion
Top 10 Permanent Marker for Plastic Reviews of 2021
1. Sharpie Extreme Permanent Markers
Без сомнения, Sharpie уже давно является известным и надежным брендом в индустрии товаров для творчества, а их оригинальные товары распространяются по всему миру. Их перманентный маркер с тонким наконечником одобрен как один из лучших маркеров, которые пишут на пластике, и продается по 4 штуки в упаковке.
Маркер отлично работает на большинстве пластиковых предметов, таких как бутылки с водой, спортивный инвентарь, игрушки для игровых площадок, снаряжение для кемпинга и т. д. Более того, если вы склонны использовать этот рынок на других поверхностях, таких как дерево, бумага, холст и стекло, его перо было модернизировано для лучшей пористости, чтобы наносить больше чернил, устойчивых к выцветанию с течением времени.
Не все перманентные маркеры выдерживают более 96 часов воздействия солнечных лучей и различные суровые погодные условия, но эта ручка относится к числу редких. Он способен создавать тонкие жирные линии в впечатляющем диапазоне точно 0,9до 1,1 мм. Кроме того, кроме черного цвета, бренд также предлагает покупателю три цвета на выбор (синий, зеленый и красный).
К сожалению, я когда-то читал негативные отзывы покупателей о том, что перманентная ручка для пластика имеет меньшую длину корпуса, чем ее предыдущее заявление. Конкретный пользователь ожидал, что это будет точно 16 дюймов из-за того, что изначально заявляет этот бренд.
Pros
Достигает максимальной производительности на пластике.
Модернизированное перо позволяет наносить более жирные чернила.
Полностью устойчив к выцветанию и погодным условиям.
Обеспечивает ширину линии от 0,9 до 1,1 мм.
Минусы
Его длина короче, чем указано ранее.
Этот перманентный маркер, безусловно, полезен не только для пластиковых поверхностей, благодаря его высокой стойкости к различным погодным явлениям без выцветания. То, что она производится и продается известным брендом по низкой цене, объясняет, почему эта ручка привлекает множество покупателей по всему миру.
2. Белые акриловые перманентные маркеры PHOSEA 0,7 мм
Этот набор перманентных маркеров оснащен сверхтонким наконечником 0,7 мм, что позволяет пользователям писать плавные линии с точным контролем. Я считаю, что его наконечник будет идеальным для детальной работы.
Ручка от PHOSEA не только служит долговечным перманентным маркером белого цвета для пластика, но и позволяет наносить его на широкий спектр поверхностей, таких как камень, стекло, металл, ткань, холст, керамика, бумага, камень и т. д. Этот бренд смог подтвердить, что их маркер соответствует квалификации нетоксичности ASTM D-4236.
Чернила для ручки на акриловой основе, поэтому они быстро высыхают и в то же время дают глянцевую поверхность. Кроме того, акриловые чернила хороши тем, что они не оставляют нежелательных запахов на любых письменных поверхностях. Могу гарантировать, что эта упаковка станет замечательным подарком для художников и студентов-художников благодаря своей гибкости и яркому белому оттенку. На него предоставляется 100% гарантия удовлетворения.
Тем не менее, не рекомендуется, чтобы маркер постоянно записывался большой группой пользователей для украшения. Эти перманентные чернила нельзя легко пополнить, потому что они были изготовлены исключительно для маркера. Вот почему этот набор включает в себя 6 одинаковых перманентных ручек, которые обеспечивают быструю замену друг друга.
Pros
Тонкий наконечник 7 мм обеспечивает высокую точность.
Может работать на множестве различных поверхностей.
Нетоксичные чернила соответствуют основным стандартам.
Создает яркий цвет без запаха.
Минусы
Не подходит для многих пользователей.
В заключение, он хорошо подходит для большинства художественных проектов, поскольку сверхтонкий перманентный маркер PHOSEA очень сложный, а эти белые акриловые чернила на самом деле более непрозрачны, чем многие сомневаются. Я вижу в этом прекрасную возможность для вас приобрести редкий белый перманентный маркер, который поможет создавать тонкие линии в ваших художественных проектах.
3. Перманентные маркеры Shuttle Art 30 цветов
Чтобы решить вопрос, как писать на пластиковых стаканах, бренд Shuttle Art предлагает своим покупателям большую упаковку из 30 перманентных маркеров разных цветов. Пигментные чернила, которые производит каждая из этих ручек, устойчивы как к воде, так и к смазыванию, поэтому маловероятно, что они скоро исчезнут с нанесенных поверхностей.
Большинство родителей любят этот маркер, потому что он уже отвечает требованиям ASTM D-4236 и EN71 за то, что он полностью бескислотный. Вы можете приобрести пакет для детей от 3 лет, не беспокоясь о внутренних токсикантах. Кроме того, его яркие чернила быстро высыхают и сохраняются в течение длительного времени.
Все недовольства клиентов будут легко устранены благодаря предоставленной гарантии возврата товара или возврата денег. Кроме того, этот перманентный маркер представляет собой отличный выбор для подробных работ, таких как письмо, раскрашивание, рисование и рисование на различных поверхностях, включая дерево, бумагу, стекло, камень и т. д.
Грустно осознавать, что существует прекрасная этот маркер, чтобы стравливать излишки чернил во время использования. На самом деле, они не должны кровоточить, так как использование спиртовых растворов для очистки пластика потребует больше времени. Однако некоторые перья могут случайно содержать непоследовательные потоки чернил, что может стать причиной этого.
Pros
Чернила, устойчивые к размазыванию, воде и выцветанию.
Безопасный бескислотный материал для детей.
Поставляется с гарантией удовлетворения.
Подходит для выполнения мелких работ.
Минусы
Может вытечь чрезмерное количество чернил.
Этот бренд приложил все усилия, чтобы сбалансировать все факторы, чтобы стать эффективным художественным инструментом для клиентов. Кроме того, найти другую ручку с водостойкими чернилами, обеспечивающую безопасность для детей, непросто. Следовательно, вы должны дать себе попробовать.
4. Коробка Sharpie с 12 перманентными маркерами с долотовидным наконечником King Size
Вместо обычных тонких наконечников для большинства перманентных маркеров в эту коробку от Sharpie входят 12 маркеров с долотообразным наконечником. Маркер также имеет большой размер, чтобы упростить заливку цветом на широких поверхностях, и чернила почти никогда не заканчиваются. Покупатели могут приобрести от 1 до 5 пакетов за один раз.
Будучи водостойким маркером для пластика, эти перманентные чернила могут предотвратить преждевременное выцветание после быстрого высыхания на таких поверхностях, как камень, дерево, кожа, фольга, бумага, стекло и металл. То же самое он делает даже на влажных и жирных покрытиях, на что способны немногие перманентные маркеры. Кроме того, его долотообразный кончик представляет собой точный скос для создания впечатляюще толстых линий, но все же очень тонких.
Вы можете выбрать коробку синего, черного или других оттенков этой ручки в соответствии с вашими личными требованиями. Общая цена считается хорошей сделкой, так как в одной коробке маркеров всего 12 штук.
Я вижу, что большинство покупателей жаловались на то, что его ствол не алюминиевый, как рекламируется. Корпус ручки на самом деле сделан из пластика, и люди не ожидали получить такой материал покрытия, так как считали алюминий более прочным. Я надеюсь, что бренд скоро улучшит эту деталь.
Pros
Королевский размер и большой наконечник долото.
Стойкие к выцветанию и быстросохнущие чернила.
Эффективно на влажных и маслянистых поверхностях.
Недорогая цена за коробку из 12 штук.
Минусы
Ствол неправда рекламировать.
Прежде всего, этот перманентный маркер e способен без усилий решать большие задачи и до сих пор производил много хороших впечатлений. Такой большой наконечник долота также нравится большинству клиентов для создания перманентных чернил.
5. Перманентный садовый маркер STAEDTLER
Среди ведущих мировых компаний оптимальных товаров для творчества я не могу не упомянуть STAEDTLER, сильного конкурента, который оставляет другие бренды далеко позади. Бренд продает скромный набор из 2 перманентных маркеров с наконечником средней толщины 1 мм, оба ярко-черного оттенка.
Этот маркер действительно является ручкой, которая может писать на пластике, так как он специально предназначен для письма на пластиковых этикетках растений на открытом воздухе. Вы также можете использовать ручку для маркировки вывесок и цветочных горшков, ее перманентные чернила способны бороться с самыми суровыми погодными условиями. Бьюсь об заклад, садовники были бы очень признательны за владение этим маркером.
Ценный совет, который я недавно получил от его бывших клиентов, заключается в том, что мы не должны слишком сильно надавливать кончиком пера на поверхность. Они посчитали, что этот наконечник довольно мягкий (поскольку он не сделан из металла), и поэтому мелкий текст будет неразборчив под такой большой силой. Этот перманентный маркер требует деликатного нанесения.
Pros
Набор портативных ручек со средними наконечниками.
Специально для сада.
Отличная защита от атмосферных воздействий.
Минусы
Не следует нажимать на наконечник с силой.
Меня восхищает тот факт, что люди с удовольствием используют этот перманентный маркер специально для своих садов под открытым небом. Так что вы должны рассматривать его как вдумчивый подарок для всех садоводов.
6. Набор водостойких маркеров на масляной основе Bongdou
Отличается от большинства представленных здесь маркеров. поверхности.
Кроме того, чтобы чернила не вытекали как при доставке, так и при хранении, каждый маркер упакован отдельно в термоусадочную пленку. Это действительно впечатляет.
Наряду с обычными базовыми цветами этот набор из 12 предметов также включает в себя несколько блестящих оттенков, которые очень полезны для декора и поделок. Моими лично рекомендуемыми поверхностями для нанесения маркера были бы стеклянные банки, камни, пасхальные пластиковые яйца, парусиновая обувь, деревянные поделки, глиняные горшки с елочными шарами и т. д.
Средний размер наконечника 2 мм позволяет создавать перманентные чернила на масляной основе 12 различных оттенков, экологически безопасных, водостойких, не содержащих химикатов и без запаха. Я верю, что все, от студентов-любителей до профессиональных художников, оценят преимущества этого маркера. Это эффективный вариант для вопросов, связанных с искусством.
Хотя это не редкость для маркеров в целом, мне все же нужно сказать о том, что колпачок маркера трудно надевать и снимать. Если бы эта перманентная ручка не пролила чернила на всю руку покупателя при работе с колпачком, этот случай не был бы хлопотным. Производителю лучше это учитывать.
Pros
Герметичная индивидуальная упаковка.
Включает в себя специальные оттенки блестящих чернил.
Идеально подходит для изготовления и украшения.
Водостойкие чернила, не содержащие химикатов.
Минусы
Колпачок трудно снимать и надевать.
Несмотря на маслянистую основу чернил, этот красивый перманентный маркер не оставляет пятен на большинстве поверхностей, обеспечивая стабильное и быстросохнущее нанесение. Я бы рекомендовал использовать маркер для крафта и декорирования в небольших помещениях
7. Перманентные маркеры ARTEZA
Марка ARTEZA предоставляет покупателям пачку перманентных черных ручек – до 60 маркеров в одной упаковке. Следовательно, клиентам не нужно беспокоиться о нехватке запасов в экстренных ситуациях. Более того, пигментированные чернила этих маркеров гарантированно не размазываются и не тускнеют впоследствии.
Помимо того, что он является отличным перманентным маркером на пластике, рекомендуется также использовать ручку на картоне, бумаге, стекле, металле и т. д. Поскольку этот маркер был сертифицирован ACMI для безопасности здоровья, им могут воспользоваться как дети, так и взрослые.
Одна существующая проблема этого перманентного маркера, которой я не доволен, заключается в том, что большая часть коробки с самого начала прибыла с испаренными чернилами. Вероятно, это связано с тем, что он задолго до покупки лежал на полке, а неиспользованные чернила маркера имеют тенденцию быстро высыхать, даже с защищенным колпачком.
Pros
Большое количество 60 черных маркеров.
Несмываемые и стойкие к выцветанию чернила.
Сертификат ACMI на безопасность для здоровья.
Герметичное покрытие быстро сохнет.
Минусы
Чернила ручки испаряются по прибытии.
Независимо от того, планируете ли вы использовать перманентный маркер дома, в школе или в офисе, этот многофункциональный маркер подойдет для всех. Безопасная ручка, подобная этой, всегда интригует покупателей.
8. Перманентные маркеры AmazonBasics Fine Point Tip
Хотя люди покупают множество товаров от разных мировых брендов на популярном веб-сайте для покупок Amazon, сама эта компания также производит товары для творчества под своим именем. Эти инструменты представляют собой черные водостойкие маркеры для пластика с прочными тонкими наконечниками, их можно приобрести по 12 или 24 штуки в упаковке.
Говорят, что эти перманентные черные чернила лучше всего проявляются на белом и светлом холсте. Помимо того, что он хорошо работает с пластиком, список его применимых поверхностей также включает целлофан, дерево, стекло, металл, камень, фотографии и т. д. Перманентный маркер может выполнять работу для письма и рисования.
Будучи нетоксичным перманентным маркером, эта ручка полностью соответствует стандарту ASTM D-4236, что означает, что она безопасна даже для маленьких детей. Маркер с тонким наконечником гарантирует, что произведенные им чернила не размазываются и не выцветают, устойчивы к времени выдержки и внешним воздействиям. С другой стороны, его колпачок можно закрепить на верхней части ноутбука.
Принимая во внимание коробку с разными цветами этого перманентного маркера, бренд допустил ошибку, не пометив название каждого цвета маркера на корпусе. Это вызывает путаницу у большинства клиентов, потому что эти ручки не совпадают с тем, что указано на их колпачках. Я думаю, что иметь этикетку оттенка на маркере не так уж дорого.
Pros
Водостойкие чернила с прочным наконечником.
Лучше всего смотрится на белом холсте.
Безопасность ASTM D-4236 подтверждена.
Включает колпачок с зажимом.
Минусы
На ручке нет цветной маркировки.
Этот черный перманентный маркер от AmazonBasics будет функциональным для всего офисного отдела благодаря небольшому количеству в упаковке, которой можно поделиться с коллегами. Его нетоксичный сертифицированный чернильный материал, несомненно, безопасен для здоровья людей при регулярном использовании. Я очень рекомендую это для офисных целей.
9. Перманентные маркеры ParKoo, 36 цветов
Я считаю, что отличный набор из 36 перманентных пластиковых маркеров в ассортименте будет наиболее полезным для ежедневного иллюстрирования, письма, раскрашивания, визуализации и рисования. Этот перманентный маркер ParKoo содержит чернила на спиртовой основе, которые обеспечивают яркие цветовые характеристики без запаха и не содержат токсичных химических веществ.
Он сочетает в себе все лучшие характеристики перманентных маркеров, в том числе водонепроницаемость, стойкость к выцветанию и отсутствие смазывания на различных поверхностях, таких как пластик, дерево, компакт-диски, металл, камень и т. д. Я считаю этот набор в качестве блестящего набора маркеров для завершения всего рисунка благодаря универсальной цветовой диаграмме пигментированных чернил.
С другой стороны, я однажды видел, как клиент был раздражен неудачной конструкцией крышки, которая больше, чем нужно, для большинства маркеров и отваливалась с других концов. Существует большая вероятность того, что пользователи потеряют эти колпачки маркеров, если не будут обращать на них внимания. Бренд маркера должен лучше решить эту проблему.
Pros
Различные цвета чернил для творчества.
Непрозрачный красочный материал со слабым запахом.
Не выгорает на многих поверхностях.
Минусы
BКрышка пера плохо сконструирована.
Многие пользователи, интересующиеся творчеством, будут рады приобрести перманентный маркер от этого бренда. Полезно иметь такой маркер, как этот, для выполнения множества разнообразных приложений. 36 ярких оттенков обещают, что никогда не подведут вас.
10. Акриловые перманентные маркеры Iris & Olivia
И последнее, но не менее важное: список продуктов заканчивается красочной коллекцией перманентных маркеров для пластика, которые имеют безопасную и безвредную для окружающей среды водную основу. Перманентные чернила этого маркера совершенно не содержат вредных кислот и не имеют запаха на керамике, резине, дереве, камне, досках, ткани, стекле и т. д. 9№ 0003
Эта перманентная ручка Iris & Olivia выпускается в 12 различных основных оттенках с большим круглым наконечником, но при этом обеспечивает четкие линии рисования. Мне нравится, как все его оттенки богато пигментированы, чтобы четко проявляться на упомянутых поверхностях. Несмотря на то, что чернила на водной основе, чернила для ручек не могут быть растворителями, чтобы сохранить максимальную эффективность.
Крышка и колпачок перманентного маркера прочные, чтобы защитить и сохранить внутренние детали в наилучшем состоянии. Его непрозрачные акриловые чернила также быстро высыхают и обеспечивают высокий уровень устойчивости к воде и ультрафиолетовому излучению. Этот набор маркеров идеально подойдет подросткам и взрослым для творчества.
Тем не менее, одна из коробок с перманентными маркерами была повреждена покупателем в прошлом, и они были определенно недовольны этим. Кроме того, в этом пакете также отсутствовали две ручки. Я не уверен, принадлежит ли вина этому бренду или блоку доставки, но я надеюсь, что это никогда не повторится.
Pros
Бескислотные перманентные чернила без запаха.
Пигментированные цвета со средним кончиком.
Прочная крышка маркера для защиты.
Обеспечивает защиту от воды и ультрафиолета.
Минусы
Его упаковка была испорчена и недостаточна.
Поскольку этот перманентный маркер может работать на самых разных поверхностях, его можно использовать как снаружи, так и внутри помещений. Он имеет средний размер наконечника, который идеально подходит для большого покрытия и более толстых линий на применимых поверхностях. Защита от воды и ультрафиолета сохраняет этот маркер на долгие годы.
На что обратить внимание при покупке перманентных маркеров для пластика
Люди могут подумать, что купить товары для творчества несложно, но это явно не так. Например, мне постоянно приходится взвешивать все «за» и «против» между тонким наконечником и долотом, чтобы выбрать, что эффективнее. Один может не работать для меня, но он определенно принесет пользу другим.
Поэтому я хотел бы использовать свой личный опыт и знания о покупке перманентных маркеров для пластика в подробном руководстве по покупке для вашей выгоды. Ниже приведены основные факторы, которым я уделяю приоритетное внимание при оценке определенного набора перманентных ручек. Я считаю, что эти основные критерии полезно следовать.
Нанесение на тонкий пластик . Это одна из основных характеристик, позволяющих решить, будет ли перманентный маркер действительно эффективным для письма на пластике или нет. Кому-то это может показаться неуместным, но на самом деле не все перманентные маркеры способны писать прямо на пластике, не размазывая и не выцветая впоследствии.
Рекомендуется подтвердить доказательство, связанное с надежным пластиковым применением перманентной ручки. В большинстве случаев мы не можем слепо доверять рекламе. Мало того, что маркер должен успешно писать на пластике, его чернила также должны прилипать к этой поверхности, и их нельзя стереть в мгновение ока.
Вы можете проверить способность перманентного маркера писать на пластике на следующих предметах: бутылки с водой, силиконовые пустышки, игрушки для игровых площадок, снаряжение для кемпинга, спортивный инвентарь и чашки для питья и т. д. Этот список представляет собой универсальную смесь предметов для дома и улицы, изготовленных из пластика, так результаты будут наиболее точными.
Стабильный поток чернил маркера . Я понимаю ужасную боль от использования перманентного маркера с прерывистым потоком чернил, который сводит пользователей с ума из-за того, что они застревают или слишком сильно истекают. Такой красочный маркер должен обеспечивать достаточный поток чернил, чтобы избежать потери времени, заставляя пользователей многократно переписывать или устранять утечку.
Наиболее важным требованием в этом случае является то, что перманентные чернила не оставляют запахов. Хотя пользователи могут стереть чернила с пластика определенным спиртовым раствором, это потребует подготовки к быстрому реагированию и доставляет неудобства. Как растекание чернил, так и многократное переписывание могут привести к смазыванию.
Подводя итог, можно сказать, что перманентный маркер должен иметь стабильный поток чернил для письма и поддержания чистоты на многих других поверхностях, а не только на пластике. Из-за хлопот по очистке беспорядка от перманентных чернил большинство клиентов потеряют к ним интерес. Вы должны проверить расход чернил в другом месте перед официальным приложением.
Удобный футляр для хранения . Неважно, какие перманентные маркеры вам нужны для стекла, холста или пластика, наиболее оптимальным контейнером будет сумка или футляр, чтобы хранить их на месте после использования. Без надлежащего хранения вещей, уверяю вас, гораздо сложнее собрать целую коллекцию и носить ее с собой.
Насколько я понимаю, сохранение перманентных маркеров в наилучшем состоянии обычно недооценивается и приводит к ряду дефектов чернил пера. Так что не так уж это и странно, когда есть бренды, которые так заботливо оборачивают каждый маркер отдельными упаковками в термоусадочную пленку
Упоминая об этой детали, обычный бумажный пакет, который можно разорвать при вскрытии, не лучшее решение. Вам нужно приобрести приличный контейнер, будь то из твердого или мягкого материала, главное, чтобы в нем было место для ручек. В целях экономии рекомендую марки маркеров с предусмотренными футлярами.
Как писать на пластике навсегда
В последнее время возникает много вопросов о том, как писать на пластиковых стаканчиках навсегда, а также на других пластиковых предметах. Пластик не такой впитывающий, как холст или бумага, поэтому для полного высыхания перманентных чернил потребуется время. Это объясняет, почему вам нужно подробное руководство для этого.
Ни в коем случае нельзя торопиться допускать, чтобы написанная пластиковая поверхность подвергалась внешним воздействиям (погода, давление и т.п.) в течение нескольких секунд после нанесения. Я почти уверен, что чернила еще не осели, и мгновенный контакт с давлением только заставляет их размазываться. Начальное правило в этом процессе — ждать.
Затем используйте фен или дайте пластиковой поверхности высохнуть естественным образом под мягким солнечным светом в течение определенного периода времени. Предусмотрев дополнительный процесс сушки, вы с большей вероятностью сохраните надписи и рисунки на месте. Тем не менее, я предлагаю вам через некоторое время переписать эту поверхность, особенно при наружном применении.
Заключение
С моей точки зрения, несложно отфильтровать лучший перманентный маркер для пластика среди тысяч других, если сосредоточиться на мелких деталях.
Двигатель GDI (Gasoline Direct Injection) – бензиновый силовой агрегат с прямым (непосредственным) впрыском топлива. Моторы с аббревиатурой GDI производятся японскими компаниями Mitsubishi, Toyota, Nissan, корейскими автопроизводителями, а также фирмой Bosh.
Рекомендуем также прочитать статью о том, что такое двигатель TSI. Из этой статьи вы узнаете об особенностях, плюсах и минусах моторов данного типа.
Идея постройки двигателя с непосредственным впрыском топлива в цилиндры родилась достаточно давно, при этом массовый GDI впервые был представлен только в 1995 году. Моторы с технологией GDI в большинстве встречаются на автомобилях марки Mitsubishi. Перовой моделью с таким силовым агрегатом стала модель Mitsubishi Galant, которая получила силовую установку 1.8 GDI.
Содержание статьи
Особенности и отличия моторов GDI
Впрыск топлива и разновидности GDI
Неисправности и проблемы моторов GDI
Особенности и отличия моторов GDI
Принцип работы двигателя GDI представляет собой своеобразный «симбиоз» привычных бензиновых и дизельных ДВС. Начнем с того, что для нормальной работы любого двигателя внутреннего сгорания в цилиндры необходимо подать так называемую топливно-воздушную смесь. Другими словами, определенная часть горючего смешивается в необходимой пропорции с частью воздуха применительно к разным режимам работы мотора. От состава смеси напрямую зависит мощность двигателя, КПД, экономичность, экологичность и ряд других характеристик.
Большинство бензиновых и дизельных двигателей сегодня:
моторы с внешним смесеобразованием. К таковым относятся устаревшие карбюраторные агрегаты на бензине и современные атмосферные, компрессорные или турбированные инжекторные бензиновые моторы. В таких двигателях процесс приготовления топливно-воздушной смеси происходит отдельно (во впускном коллекторе), после чего готовый заряд поступает в цилиндры и воспламеняется от свечи системы зажигания;
двигатели с внутренним смесеобразованием. Данный тип агрегатов представлен дизельными моторами, в которых порция дизтоплива подается напрямую в цилиндры и смешивается с уже имеющимся там воздухом. Воспламенение заряда происходит от контакта подаваемой солярки с разогретым от сжатия объемом воздуха, то есть без участия внешнего источника воспламенения;
Двигатель GDI представляет собой бензиновый мотор, в котором процесс смесеобразования аналогичен дизельному, то есть топливо впрыскивается прямо в цилиндры, где происходит смешивание с поданным ранее воздухом. При этом полученная топливно-воздушная смесь воспламеняется в цилиндре посредством искры от свечи зажигания.
Если сказать иначе, воздух поступает в двигатель отдельно, форсунка GDI осуществляет непосредственный впрыск топлива в цилиндр, затем происходит перемешивание компонентов, после чего поджиг смеси осуществляет электрическая искра свечи зажигания. Следует добавить, что во время такого смесеобразования конструкторами учитывается ряд аэродинамических особенностей для получения оптимально упорядоченного состава смеси. По этой причине конструкция поршня и камеры сгорания существенно отличается от аналогов в двигателях с внешним смесеобразованием, а также форкамерных ДВС. Днище поршня имеет особую форму для направления факела распыла на свечу зажигания, ГБЦ получила вертикальные прямые впускные каналы, что позволяет «закручивать» воздух в цилиндрах двигателя. Благодаря такому устройству топливно-воздушная рабочая смесь в GDI движется по строго заданной траектории.
Более того, состав смеси отличается в разных участках общего объема цилиндра. В результате подобных решений двигатели линейки GDI способны работать на сильно обедненной смеси, которая была бы непригодна для работы обычного бензинового мотора. Необходимое для воспламенения от искры соотношение топлива и воздуха концентрируется в цилиндре GDI в области расположения свечи зажигания, в то время как по условным «краям» цилиндра смесь остается максимально обедненной.
Рекомендуем также прочитать статью о том, что такое двигатель TDI. Из этой статьи вы узнаете об особенностях конструкции, преимуществах и недостатках агрегатов данного типа.
Еще одной особенностью двигателя GDI является наличие двух топливных насосов:
привычный электробензонасос в топливном баке;
топливный насос высокого давления (ТНВД) с механическим приводом от ДВС;
Данное решение также является аналогом принципа подачи топлива в дизельном двигателе. В моторах GDI давление впрыска составляет около 50 бар, в то время как в обычных бензиновых ДВС около 3 бар.
Впрыск топлива и разновидности GDI
Моторы GDI имеют целый ряд конструктивных различий, благодаря чему их можно разделить на две группы:
для внутреннего японского рынка;
для европейских рынков;
Отличаются такие агрегаты по конструкции самого мотора, по особенностям исполнения ТНВД и по устройству системы топливного впрыска. Версии для Японии имеют два основных режима впрыска топлива GDI:
ultra lean combustion mode;
superior output mode;
Первый режим предполагает работу мотора на сверхобедненной смеси, которая имеет соотношение 37:1-43:1. Такой режим работы поддерживается ЭБУ на умеренных скоростях до 110-120 км/ч. с учетом плавного разгона, то есть без резких нажатий на педаль газа. В указанном режиме двигатель GDI обеспечивает максимальный показатель крутящего момента. Форсунки впрыскивают горючее в тот момент, когда поршень находится на такте сжатия и не дошел до ВМТ. Подача топлива инжектором в этом случае происходит в виде однородной струи, после происходит завихрение потока по часовой стрелке для наилучшего смешивания с воздухом в цилиндре.
Во втором режиме предполагается стехиометрический состав смеси топлива и воздуха. Указанный режим работы активируется в том случае, если мотор находится под нагрузкой (движение на высокой скорости, буксирование прицепа, езда в гору и т.п.)
В версиях для Европы мотор GDI получил дополнительный режим two-stage mixing. Указанный режим рассчитан на активный разгон с места или необходимость резкого ускорения при обгоне. В таком режиме топливо выпрыскивается в цилиндры ступенчато (в два этапа за 4 такта).
На такте впуска в этом режиме совершается первый впрыск, результатом которого становится максимально обедненная смесь в цилиндре с соотношением около 60:1. Данная смесь не рассчитана на воспламенение. Главной задачей является эффективное охлаждение камеры сгорания, так как в охлажденную камеру можно будет подать больший объем воздуха и топлива на такте сжатия. Другими словами, данное решение позволяет улучшить наполнение цилиндров. Затем на такте сжатия происходит второй впрыск, после которого состав смеси уже составляет 12:1, то есть рабочая смесь становится максимально обогащенной.
В результате цилиндры эффективно наполняются и двигатель отдает максимально доступную мощность. По сравнению с моторами, которые имеют распределенный впрыск, GDI оказывается на 10% мощнее. В итоге европейские версии GDI более эластичны и способны отдавать больше крутящего момента на «низах» при необходимости резко ускориться во время движения на скорости 30-60 км/ч.
Также следует отметить особый режим двигателя GDI под названием stich F/B. Указанный режим работы предполагает наиболее приближенный к стехиометрическому состав топливно-воздушной смеси, а также делится на два подрежима: closed loop и open loop.
В первом случае состав смеси регулируется на основе показаний кислородного датчика, во втором показания датчика не влияют на состав смеси топлива и воздуха. Данная особенность является отличием GDI от других моторов во время работы на холостом ходу. ЭБУ двигателем динамично меняет режимы compression on lean и stich F/B во время работы мотора на холостых оборотах, условно продувая цилиндры. Особенностью является повышение холостых оборотов двигателя до 900-950 об/мин. в момент перехода между указанными режимами. Указанная смена режимов работы GDI в норме должна происходить 1 раз в 4 мин. Все режимы переключаются под управлением ЭБУ. Если говорить о комфорте водителя, смена режимов и изменения в работе мотора практически не ощущаются.
Что касается токсичности GDI, японские инженеры разработали специальные катализаторы для моторов, которые работают на сильно обедненной смеси. В результате уровень окислов азота в выхлопе такого двигателя уложился в рамки Евро-3. Стоит отметить, что высокое содержание серы, которое отмечено в отечественном бензине, быстро выводит каталитические нейтрализаторы из строя.
Неисправности и проблемы моторов GDI
Главной проблемой моторов данного типа является повышенная чувствительность к качеству топлива, а также к любым факторам и поломкам, способным повлиять на качество смесеобразования.
На моторах GDI быстро чернеют и выходят из строя свечи зажигания. Топливная аппаратура таких двигателей намного более чувствительна к наличию воды и механических примесей в бензине. Образование нагара во впускном коллекторе и скопление сажи на клапанах способны изменить процесс смесеобразования, так как траектория движения потоков в цилиндре нарушается. В результате GDI теряет мощность и работает с заметными перебоями.
В целях профилактики на моторах GDI рекомендуется менять свечи зажигания каждые 10-20 тыс. пройденных километров, а также один раз в 25-30 тыс. км. производить очистку впускного коллектора от нагара и частиц сажи на его стенках. Также периодически нужно контролировать состояние инжекторов, проверять качество распыла топлива и чистить форсунки.
Двигатели GDI — особенности, преимущества и недостатки
Car.ru
Двигатели GDI в последнее время получили широкое распространение в автомобилестроении. Аббревиатура переводится как Gasoline Direct Injection. Такие моторы имеют инжекторную систему подачи топлива. Конструкция одного и того же устройства у разных производителей может обозначаться разными символами.
Компания Mitsubishi дает название GDI, Volkswagen – FSI, Ford – Ecoboost, Toyota – 4D. При такой системе подачи, топливные форсунки вставляются в головку блока цилиндров, а само распыление происходит в каждую камеру сгорания без прохождения впускного коллектора и клапана. Топливо подается в систему под большим давлением, за что отвечает топливный насос.
Видео дня
Фактически, двигатель GDI с прямым впрыском топлива — это симбиоз дизельного и бензинового мотора. От дизельного агрегата GDI получил систему впрыска и топливный насос высокого давления, а от бензинового — тип горючего и свечи зажигания. Первая компания, которая оснастила автомобили такими двигателями — Mitsubishi. В 1995 году миру был представлен Mitsubishi Galant 1.8 GDI.
Преимущества. Главная особенность двигателей GDI с непосредственным впрыском топлива — возможность работы с несколькими видами смесеобразования. Это неоспоримый плюс в автомобилестроении, так как многообразие и большой выбор обеспечивают лучшую эффективность применения топлива. Если система непосредственного впрыска находится в исправном состоянии, можно получить хорошую экономию топлива без снижения мощности. Еще один плюс заключается в том, что в моторах GDI есть увеличенная степень сжатия топливной смеси. Это автоматически избавляет установку от калильного зажигания и детонации, что положительно сказывается на ресурсе. Еще одна положительная сторона — снижение выброса в атмосферу углекислого газа и других вредных элементов. Данное явление достигается при помощи многослойного смесеобразования. Заметим, что система GDI в процессе работы может обеспечивать несколько видов смесеобразования — послойное, гомогенное и стехиометрическое гомогенное.
Недостатки. Основной минус связан с тем, что система впуска и подачи топлива имеет сложную конструкцию. Двигатель с таким вариантом впрыска очень чувствителен к качеству применяемого топлива. В результате самая актуальная проблема у автомобиля с пробегом — закоксовывание форсунок. Это приводит к потере мощности и увеличению расхода топлива. Второй недостаток — сложность обслуживания и высокая стоимость ремонта.
Кроме того, двигатели GDI склонны к образованию нагара во впускном коллекторе и на клапанах при пробеге автомобиля более 100 000 км. Из-за этого автовладельцы вынуждены обращаться в сервис за очисткой. В обслуживании мотор GDI дороже, но рабочие параметры перекрывают все недостатки. Кроме того, на рынке есть средства, которые позволяют продлевать ресурс силового агрегата. Если вы желаете приобрести автомобиль с таким мотором, следует заранее задуматься об обслуживании. Профилактика будет обходиться гораздо дешевле, чем ремонт. В используемом топливе следует применять очищающие и смазывающие присадки. Если применять средства на постоянной основе, можно избежать загрязнения системы.
Итог. Двигатели GDI с прямым впрыском топлива являются гибридом бензинового и дизельного мотора. Они имеют свои преимущества, если правильно подходить к обслуживанию.
Автоэксперт, Mitsubishi Galant, Toyota, Volkswagen, Mitsubishi, Ford
Car.ru: главные новости
Рост цен на автомобили в России достигнет 10–30% в 2023 году
Эксперты рассказали об опасностях для продажи корейских автомобилей в России
Китайские бренды не будут снижать цены на свои автомобили в России
Важный совет для тех, у кого двигатель GDI
Еще в 1980-х годах средний семейный седан обычно производил менее 150 лошадиных сил от двигателей внутреннего сгорания, которые не были такими уж маленькими. Я до сих пор не могу поверить, что мы ездили на 3,3-литровых Pontiac 6000 мощностью 135 лошадиных сил, и это было хорошо.
С тех пор бесконечный список различных технологических достижений сделал двигатели значительно более эффективными и мощными. Одной из технологий, которая стала повсеместной, является прямой впрыск бензина, обычно называемый GDI. Его популярность распространяется по целому ряду положительных причин, но у него есть и недостатки. Если у вас есть автомобиль, в котором используется эта технология, важно знать, как она работает и в чем заключаются ее неисправности, чтобы вы могли предотвратить и/или сразу решить эти проблемы. Вот что вам нужно знать.
Что такое GDI?
Примерно 10 лет назад большинство автомобилей имели систему впрыска через порт. Это означает, что топливо распыляется вместе с воздушной смесью, омывает клапаны и сгорает для создания мощности. В двигателях с непосредственным впрыском топливо впрыскивается непосредственно в камеру сгорания. Результатом является более полный цикл сгорания с меньшим расходом топлива. Повышение мощности при меньшем количестве топлива позволяет автопроизводителям использовать меньшие по размеру и более эффективные двигатели, которые при этом обеспечивают хорошую производительность.
Вроде все хорошо, а в чем проблема?
Бензин едкий, что не всегда плохого качества. В давние времена люди использовали газ для очистки грязных металлических инструментов.
В двигателях с распределенным впрыском газ постоянно омывает впускные клапаны. Это приводит к очистке от любого накопления углерода, масла или других загрязняющих веществ, которые накапливаются во время нормальной работы. В двигателе с непосредственным впрыском обратная сторона впускных клапанов остается сухой, так как газ не омывает клапаны. Масло и нагар все еще накапливаются на задней стороне клапанов, но топливо не смывает всю эту гадость.
Нагар может повредить двигатель. Впускные клапана забивается нагаром, и тогда ничего не работает корректно.
Как узнать, есть ли в моей машине GDI?
Узнать, есть ли у вашего автомобиля GDI, просто взглянув на двигатель, немного сложно, потому что нет ничего действительно визуально очевидного, уникального для них. Однако на пластиковой крышке двигателя вашего автомобиля может быть большая этикетка с буквами GDI. Попробуйте проверить руководство по эксплуатации автомобиля.
Если ничего не помогает, позвоните в отдел запчастей дилерского центра, и вы получите ответ, с прямым впрыском топлива в вашем автомобиле или нет. Или вы всегда можете просто погуглить «это марка/модель с прямым впрыском?» и найдите свой путь к официальному листу спецификаций.
Как это исправить?
Некоторые автопроизводители заметили эту проблему с выбросами углерода и попытались решить ее. В новых двигателях Toyota M-серии, используемых в новейших Camry и Corolla, используется как прямой, так и портовый впрыск, чтобы поддерживать чистоту задней части клапанов. Производители масел также добавляют растворители и другие химические вещества в масла некоторых марок, чтобы уменьшить накопление отложений.
Но если и когда возникает избыточное накопление, вам необходимо его очистить. В зависимости от марки и модели автомобиля, это может быть довольно сложный процесс. Чаще всего это связано со снятием клапанной крышки и впускного коллектора. Оттуда вы можете удалить грязь с задней части клапанов.
Многие используют скорлупу грецкого ореха, которая достаточно прочна, чтобы смыть налет, но при этом достаточно мягкая, чтобы не повредить детали двигателя. Для взрыва средства техник подаст в двигатель сильно сжатый воздух, смешанный, в данном случае, с кусочками скорлупы грецкого ореха, который соскребает отложения. В то же время они будут использовать пылесос, чтобы всасывать лишнюю пыль и кусочки скорлупы грецких орехов, которые разлетаются в стороны.
Где я могу позаботиться об этом?
Большинство достойных дилеров или независимых механиков знают о нагаре на двигателях GDI. Некоторые бренды более активно, чем другие, рекомендуют (или не рекомендуют) услуги по струйной очистке или удалению нагара на клапанах.
Что произойдет, если вы просто проигнорируете это?
Во-первых, вы можете увидеть снижение производительности. Впускные клапаны не будут работать правильно, и ваш компьютер попытается это компенсировать. В этом случае, скорее всего, загорится индикатор проверки двигателя.
В конце концов, может произойти серьезное повреждение. У отца моего друга был Kia Soul 2013 года с пробегом около 140 000 миль. У автомобиля были проблемы со случайными пропусками зажигания и в целом низкая производительность. Проверка компрессии показала, что в первом цилиндре было низкое давление, поэтому что-то плохо герметизировалось.
У машины сгорел выпускной клапан. Согласно интернет-форумам и беседам с техниками в отделе запасных частей дилерского центра Kia, это довольно распространено для автомобилей с чрезмерным накоплением углерода, которые никогда не чистились. Теория моего друга состоит в том, что плохо работающие двигатели, особенно с пропусками зажигания, имеют тенденцию работать на обедненной смеси, что резко повышает температуру сгорания. В конце концов, эта избыточная температура сжигает детали двигателя. В данном случае клапан.
Гарретт Рабенольд
Этого можно было бы избежать, проведя профилактическое обслуживание. Снятие впускного коллектора и продувка носителя несколько более интенсивны, чем, скажем, сброс бутылки «очистителя инжектора» в бензобак автомобиля. Знаешь, вроде тех вещей Лукаса, которые кассиры в магазине запчастей всегда толкают, когда тебе звонят? Тем не менее, небольшая струйная обработка ранее могла спасти этот двигатель от дорогостоящей работы по замене клапанов. Двигатели
GDI могут потребовать немного больше усилий, чтобы поддерживать свои аналоги с впрыском через порт, но я думаю, что это того стоит. Реальные преимущества как для мощности, так и для экономии нельзя недооценивать, и сейчас на рынке есть несколько отличных двигателей, в которых используется эта технология.
Эта статья первоначально была опубликована на Car Bibles.
INNOSPEC » Понимание разницы между двигателями GDi и PFI.
Компания Innospec объясняет, почему это важно.
Двигатели GDi вывели технологию впрыска топлива на новый уровень.
Бензиновые двигатели внутреннего сгорания прошли долгий путь с тех пор, как Луиджи Де Кристофорис впервые изобрел карбюратор в 1876 году. Однако смешивание топлива с воздухом в карбюраторе до того, как он попадет в камеру сгорания, по-прежнему было основной технологией, используемой в бензиновых автомобилях вплоть до 1980-е годы.
Только в этом десятилетии производители оригинального оборудования (OEM) начали переход от карбюраторных двигателей к одноточечному впрыску топлива, чтобы преодолеть некоторые проблемы с управляемостью и растущую озабоченность по поводу выбросов выхлопных газов. Хотя технологии развивались быстро.
Когда в конце 1980-х годов появился PFI, это был большой шаг вперед в конструкции впрыска топлива. Он преодолел многие проблемы с производительностью, связанные с одноточечным впрыском и более ранними карбюраторными двигателями. При распределенном впрыске топлива (PFI) или многоточечном впрыске топлива (MPFI) топливо впрыскивается во впускное отверстие каждой камеры сгорания через специальный инжектор.
В двигателях PFI используется трехкомпонентный каталитический нейтрализатор, датчики выхлопных газов и система управления двигателем с компьютерным управлением для постоянной регулировки соотношения топлива и воздуха, впрыскиваемого в каждый цилиндр. Тем не менее, технология развивается, и по сравнению с современной технологией бензиновых двигателей с непосредственным впрыском (GDi), PFI не так экономично расходует топливо и не может соответствовать сегодняшним все более строгим стандартам выбросов.
Copyright Innospec 2021
В двигателе GDi топливо впрыскивается непосредственно в камеру сгорания, а не во впускное отверстие. Преимущество этой системы в том, что топливо используется более эффективно. Без необходимости закачки топлива во впускной канал значительно снижаются механические и насосные потери.
В двигателе GDi топливо также впрыскивается под более высоким давлением, поэтому размер капель топлива меньше. Давление впрыска превышает 100 бар по сравнению с давлением впрыска PFI от 3 до 5 бар. Размер капель топлива с GDi составляет <20 мкм по сравнению с размером капель PFI от 120 до 200 мкм.
В результате двигатели GDi обеспечивают более высокую выходную мощность при том же количестве топлива. Бортовые системы управления уравновешивают весь процесс и точно контролируют регулируемые выбросы. Система управления двигателем запускает форсунки в оптимальный момент на определенное время в зависимости от потребности и условий движения в этот момент. В то же время бортовой компьютер вычисляет, работает ли двигатель слишком богато (слишком много топлива) или слишком бедно (слишком мало топлива), и немедленно соответствующим образом регулирует ширину импульса форсунки (IPW).
Последнее поколение двигателей GDi представляет собой сложные машины, работающие с очень жесткими допусками. Для повышения топливной экономичности и снижения выбросов в технологии GDi используются прецизионные компоненты в условиях высокого давления. Поддержание чистоты системы форсунок имеет решающее значение для работы двигателя.
Почему необходимо нанесение базы на эпоксидный грунт
Прежде чем наносить базовый слой, бетонное основание грунтуется. Этого требует технология изготовления эпоксидного наливного пола. Нанесение базы на эпоксидный грунт позволяет обеспечить адгезию материала с основанием.
Если нарушить технологию изготовления наливных полов, то это чревато быстрым разрушением покрытия.
Дефекты изготовления наливного эпоксидного пола
Основными ошибками при изготовлении могут быть такие: трещины, бугристости, отслоения, мутная поверхность, посторонние вкрапления. Трещины не характерны для полимерного пола, поскольку он пластичен, и чтобы он треснул, надо постараться. Скорее всего, такой дефект возникнет, если превышена допустимая толщина. Иногда это происходит по причине приобретения некачественной смеси.
Отслоение, то есть слой не полностью соединился с основанием. Это возникает при неправильной подготовке к нанесению наливных полов. Не произошло нанесение базы на эпоксидный грунт или поверхность была плохо прогрунтована. Также при некачественной грунтовочной смеси возникает подобная проблема. Иногда плохое удаление пыли с поверхности может привести к подобному изъяну.
Бугристость поверхности возникает при неправильной концентрации смеси при приготовлении. Она слишком густая. Стоит покупать готовую смесь или четко следовать инструкции при ее разведении. Если вы не уверены в своих силах, лучше поручить работу профессиональным мастерам.
Поверхность не блестит, то есть отсутствует глянец. Это обусловлено слишком жидкой консистенцией раствора или некачественной смесью. Посторонние предметы могут попасть в пол при плохой подготовке основания, когда поверхность плохо зачищена, также с нечистой емкости, в которой готовится смесь. Важно обеспечить полное высыхание раствора перед использованием полов.
Купить материалы для наливного пола в специализированной компании
«Скололит» – компания, которая долгое время занимается изготовлением полимерных полов и поставляет компоненты для них. В каталоге можно найти товары европейского качества по приемлемой стоимости. Консультанты помогут выбрать подходящий под ваши эксплуатационные условия вариант. Оставляйте заявку на сайте, и с вами свяжутся для обсуждения деталей, менеджер рассчитает количество и выставит счет. Оплатить его можно в любом банке.
После зачисления денег на счет выполняется отправка заказа транспортной компанией. Стоимость доставки зависит от удаленности клиента и тарифов перевозчика. Можно также заказать услуги по изготовлению наливных полов. В штате работают профессиональные мастера с большим опытом работы. При укладке поверхности применяются современные разработки и собственные технологии, что обеспечит длительный срок службы поверхности.
Если вы хотите приобрести качественные компоненты, то вам сюда. Все материалы проходят многоуровневый контроль при производстве и обладают сертификатами соответствия.
Возможно Вас заинтересуют:
Прайс-лист на материалы
Прайс-лист на работы
Подготовка поверхности наливного пола
Услуги нашей компании
Требования к основанию наливного пола
Прайс-лист на оборудование для монтажа полов
Системы наливных полов
Устройство стяжек
Подготовка к покраске. Нанесение грунта на ремонтную деталь.
На подготовленную ремонтную деталь мы будем наносить два вида грунта. Первый – это эпоксидный грунт, который должен изолировать старое лакокрасочное покрытие, там, где может проявиться контур или пигментация из-за выхода растворимых фракций старой краски, что, в дальнейшем, может привести к проникновение их в слой нового покрытия. Этот грунт имеет хорошие антикоррозийные и изолирующие свойства, но после нанесения оставляет тонкий слой, не достаточный для подготовки детали к окрасу. Мы нанесем его в один слой, это достаточно для изоляции. Вторым мы нанесем 2х компонентный грунт порозаполнитель. В отличии от однокомпонентного грунта он имеет более толстый слой и перекрывает дефекты, оставшиеся после подготовки поверхности. В дальнейшем от шлифуется. Этот грунт мы нанесем в два слоя, в большинстве случаев этого достаточно для качественного ремонта. Кроме описываемых выше, существует еще ряд специализированных грунтов, применяемых в кузовном ремонте. Остановимся коротко га некоторый из них: Кислотный грунт – предназначен для нанесения на голый металл, обладает антикоррозионными свойствами и повышает адгезионные свойства. Не может выступать как единственный грунт, поверх него нельзя наносить базу. После нанесения необходимо нанести слой, к примеру, акрилового грунта, на который уже можно накладывать базу. Грунт по пластику — нужен для обеспечения нормальной адгезии между пластиковой поверхностью и базой (краской). Практически все виды пластиков плохо поддаются окрашиванию, автомобильная краска обладает низкой адгезией, в результате чего лакокрасочное покрытие будет не надежным и недолговечным. Поэтому пластиковые детали перед окраской обязательно обрабатываются специальным грунтом. Как правило он прозрачный. Чтобы грунт правильно проявил свои свойства, каждый производитель прилагает к грунту TDS (Technical Data Sheet), или, проще говоря, рецепт приготовления, как как к грунту положен еще отвердитель и разбавитель. Рабочая смесь эпоксидного грунта готовится из 4 частей грунта, 1 части отвердителя и от 5 до 20 процентов разбавителя. Можно работать не только по объему, но и по весам. Благодаря отвердителю грунт приобретает способность застывать, а благодаря разбавителю мы можем регулировать вязкость смеси. Наносим грунт в один слой – это создаст изолирующую пленку, которая уменьшит вероятность просадки. Время сушки эпоксидного грунта 12 часов при температуре 20 градусов или 45 мин в окрасочной камере при 60 градусах. Пока сохнет эпоксидный грунт, мы подготовим грунт попрозаполнитель к нанесению. Цвет грунта выбирается в соответствии с цветом базы для лучшей укрывистости и меньшего расхода базы. Липкой салфеткой, при необходимости, снимаем опыл от эпоксидного грунта. Для обеспечения хорошего слоя, используем краскопульт с соплом 1.7-1.9. Первым слоем перекрываем всю поверхность, которую будем красить, вторым слоем перекрываем только ремонтную поверхность. Включаем камеру в режим сушки. После высыхания грунта преступаем к шлифовке грунта. Берем абразивную полосу 180 градации и ручным шлифком выравниваем поверхность. Наша цель выровнять зону ремонта. Рукой проверяем переход вокруг ремонтной поверхности, если поверхность устраивает, то переходим к следующему шагу. Берем 240ю градацию и понижаем риску. Использование проявочного покрытия для идентификации мелких дефектов сильно облегчит жизнь. В основном, проявочное покрытие бывает белое, черное и оранжевое. Равномерно наносим проявочное покрытие и приступаем к машинной шлифовке. Мы используем машинку с эксцентриковым шагом 3мм, это позволит оставить более плотную риску и повысит качество обрабатываемой поверхности. Тщательно вышлифовываем каждую плоскость 320й используя абразив. Следующим шагом берем абразивный диск 400й или 500й градации в зависимости от цвета базы и марки абразива. Снимаем пыль салфеткой. Места где проявилась шпатлевка перекрываем однокомпонентным грунтом. Это очень удобно сделать если у вас есть специальный грунт в баллончике. Конечно же, не стоит забывать про внутренние полости, ребра и т.д. Для того, чтобы заматировать их и подготовить, используем абразив на поролоновой основе «файн» или «суперфайн» в зависимости от требуемого уровня подготовки поверхности. Границу вдоль ремонтной загрунтованной поверхности к не загрунтованной, которую мы в дальнейшем будем покрывать лаком, проходим более тонким абразивом с градацией 800 и матируем, стараясь не выйти за края и не пробить ребра. Намного безопаснее будет сделать это шлифовальным войлоком градацией 1500. Обезжириваем деталь, наносим слой антисиликонового очистителя с помощью диспенсера и вытираем полиэфирной салфеткой. Места проявления шпатлевки перекрываем баллончиком с однокомпонентным грунтом. Опыл грунта снимаем липкой салфеткой. Все, наша деталь готова к покраске.
Что такое эпоксидная грунтовка? — Определение из Corrosionpedia
Часть:
Все, что вам нужно знать о покрытиях
Рассмотрено
Рагвендра Гопал
|
Последнее обновление: 8 июля 2021 г.
Что означает эпоксидная грунтовка?
Эпоксидный грунт относится к герметику с непористым покрытием. В первую очередь рекомендуется в качестве первого базового слоя на голую сталь. Эти базовые покрытия или эпоксидные грунтовки также можно наносить поверх стекловолокна, пластика или черного железофосфатного покрытия.
Эпоксидные грунтовки используются для широкого спектра материалов благодаря их сильной адгезии, хорошей механической способности и длительной химической стойкости во влажных средах и средах с высокой влажностью. Способность эпоксидной грунтовки противостоять коррозии зависит от ее толщины; чем толще слой эпоксидной грунтовки, тем лучше защита.
Эту грунтовку также можно использовать для устранения трещин и вмятин. Обладает превосходной адгезионной способностью и обеспечивает хорошее качество поверхности. Эпоксидные грунтовки не только обеспечивают превосходную адгезию к металлам, но и служат подходящей основой для дополнительных грунтовочных и финишных покрытий (краски). Эпоксидные грунтовки также обычно используются для покрытия металлических банок и контейнеров, особенно тех, которые используются для хранения кислых пищевых продуктов, таких как помидоры. Эпоксидная смола состоит из цепочек углерода, связанных с другими элементами, такими как водород, азот или кислород, поэтому ее можно классифицировать как органическое соединение. Эти углеродные цепи возникают посредством ковалентной связи, в которой элементы имеют общую пару электронов.
Термин «эпоксидная смола» является широким и иногда может относиться к функциональной группе эпоксида, состоящей из атомов углерода и кислорода в цепочках. Учитывая тот факт, что функциональные группы являются определяющим фактором для основных характеристик молекулы во время химической реакции, молекулы, содержащие эпоксидную функциональную группу, вступают в химическую реакцию с целью создания жесткого, но гибкого материала.
Реклама
Corrosionpedia объясняет эпоксидную грунтовку
Эпоксидная грунтовка — это герметик, обеспечивающий хорошее качество поверхности наносимых верхних слоев. Двухкомпонентный эпоксидный грунт содержит фосфат цинка, который действует как пигмент, замедляющий коррозию. Эпоксидные грунтовки можно использовать для гидроизоляции материалов, которые, следовательно, защищают голый металл от окисления. Перед нанесением эпоксидной грунтовки необходима сухая, очень чистая поверхность. Двухкомпонентный эпоксидный грунт необходимо тщательно перемешать перед нанесением.
Термин «эпоксидная смола» относится также к эпоксидным смолам, которые обычно появляются после отверждения, при этом термин «отверждение» относится к химическому процессу, при котором материал затвердевает под воздействием воздуха, тепла или химических добавок. Отверждение происходит с помощью катализатора в эпоксидной смоле, который действует как химическая добавка, увеличивающая скорость химической реакции. Результатом является экзотермическая реакция, создающая поперечную связь в полимере. Полученная в результате поперечная связь оказывается ответственной за жесткость и прочность эпоксидных материалов.
Поскольку краски в автомобильной и морской промышленности очень важны для сопротивления коррозии (ржавчине), эпоксидные покрытия широко используются в качестве грунтовок для улучшения сцепления с металлической поверхностью. Эпоксидные грунтовки также используются в покрытиях конструкционной стали для получения толстого слоя с нанесением только одного или двух слоев.
Двухкомпонентная эпоксидная грунтовка известна как грунтовка для конструкционной стали. Для этого нужны два компонента, которые химически отверждаются за счет сшивания. Эта двухкомпонентная эпоксидная грунтовка образует пленку, устойчивую к истиранию, химическим веществам и влаге. Он очень подходит для использования на должным образом подготовленной стали и бетоне. Эта грунтовка также рекомендуется для электростанций, морских судов, водоочистных сооружений и внешней поверхности резервуаров. Наполнитель можно наносить непосредственно поверх эпоксидного грунта, а поверх наполнителя наносить больше эпоксидной смолы, чтобы полностью покрыть его эпоксидной смолой.
Эпоксидная смола также имеет некоторую структуру, поэтому ее можно использовать исключительно без каких-либо других грунтовок/поверхностей. Эпоксидная смола может быть разбавлена на 50% и использоваться в качестве герметика перед нанесением базового слоя.
Разрушение эпоксидных покрытий с различными наполнителями изучалось в естественных и ускоренных условиях окружающей среды. ZnO-содержащие эпоксидные покрытия демонстрируют более выраженные характеристики УФ-стабилизации, что может увеличить срок службы эпоксидного покрытия по сравнению с другими наполнителями, подвергающимися воздействию тех же условий окружающей среды. Относительно незначительное снижение адгезионной прочности покрытий, содержащих ZnO, указывает на их лучшую механическую целостность и устойчивость к ультрафиолетовому излучению по сравнению с покрытиями, содержащими TiO 9 .0041 2 , Fe 2 O 3 и графитовые наполнители. Добавление антиоксидантов и фотостабилизаторов в эпоксидные покрытия показывает превосходную стойкость во время испытаний в агрессивном солевом тумане с пренебрежимо малой потерей адгезионной прочности без образования пузырей.
Связанный вопрос
Должен ли я использовать полиуретановое или эпоксидное покрытие для бетона?
Реклама
Поделись этим термином
Связанные термины
Поверхностно-толерантная эпоксидная смола
Окно с перекрытием
Коррозионная стойкость
Адгезия покрытия
Грунтовка
Эпоксидное покрытие
Эпоксидно-цинково-фосфатный
Жидкое эпоксидное покрытие
Эпоксидное покрытие, отверждаемое амином
Связанное Чтение
Средства для предотвращения коррозии и облегчения транспортных средств
Тугоплавкие металлы: свойства, типы и применение
Все о растрескивании сплавов на основе никеля под воздействием окружающей среды
Почему нержавеющая сталь устойчива к коррозии?
Борьба с коррозией в градирнях
Анодируйте это: великолепие анодирования
Теги
КоррозияЗащитные покрытияПредотвращение коррозии
Актуальные статьи
Покрытия
5 наиболее распространенных типов металлических покрытий, о которых должен знать каждый
Покрытия
8 Что нужно знать о покрытиях из полимочевины
Новости отрасли
5 Наиболее распространенные факторы, влияющие на коррозию
Защита от коррозии
Введение в серию Galvanic: гальваническая совместимость и коррозия
Могу ли я использовать эпоксидную грунтовку с базовым слоем прозрачного лака?
Поиск по ключевым словам
Объяснение совместимости красок и грунтовок
После высыхания и шлифовки на двухкомпонентные продукты, такие как уретаны и эпоксидные смолы, можно без проблем нанести повторное покрытие продуктами других марок или системами. Лаки, эмали, базовые покрытия и некоторые грунтовки для травления не являются стойкими к растворителям. Так же как и уретаны при распылении мокрым по мокрому. Эти продукты могут подниматься при использовании вне системы окраски.
В разделе TDS «основа» и «повторное покрытие» вы узнаете, какие продукты совместимы. Продолжайте читать, чтобы узнать, как создать долговечную отделку, используя продукты из разных систем окраски.
Важные примечания
Использование «мокрым по мокрому» «вне системы» всегда должно быть проверено в первую очередь.
Никогда не используйте отвердители или разбавители, предназначенные для других продуктов.
Обработка оголенного металла
Обработка оголенного металла устраняет любую вспышку ржавчины на поверхности. Это помогает с адгезией и обеспечивает последний слой защиты в случае, если вы получите скол от камней. Есть несколько вариантов:
Фосфорная кислота Кондиционер металла можно использовать под любым типом грунтовки.
Грунт для кислотного травления
можно использовать под уретановые грунтовки и герметики.
Заполнение царапин
После обработки голого металла вам понадобится средство для заполнения царапин и защиты от сколов:
Эпоксидные грунтовки могут заполнить крупные царапины от песка. Перед нанесением верхнего покрытия их часто повторно покрывают уретановым грунтом или герметиком.
Уретановые грунтовки заполняют царапины P220 или мельче. Они сохнут быстрее и легче шлифуются, чем эпоксидные.
Уретановые или водные герметики могут заполнить царапины P400 или мельче.
После обработки зернистостью P600 или мельче вы готовы к нанесению верхнего слоя по вашему выбору.
В следующей таблице показаны продукты, которые, как правило, совместимы.
Можно наносить поверх
Рекомендуемый следующий шаг
Плюсы
Минусы
Эпоксидные грунтовки
Обработанный чистый металл, отвержденные стойкие к растворителям краски и грунтовки, полиэфирные наполнители
Полиэфирные наполнители, уретановые или водоразбавляемые грунтовки или герметики, уретановые или водоразбавляемые базовые покрытия, уретановые одноступенчатые лаки, эмали
Толстослойный, прочный, с отличной адгезией к обработанному голому металлу, устойчивый к сколам, устойчивый к растворителям
Медленно сохнет, трудно шлифуется, текстура
Грунтовки для кислотного травления
Чистый металл, отвержденные грунтовки для красок, устойчивых к растворителям, и полиэфирные наполнители
Уретановая или водная грунтовка и герметики*
Легче наносить, чем кондиционер для металла, гладкий, быстросохнущий, отличная адгезия к голому металлу
Нельзя использовать под полиэфирными шпатлевками!
Уретановые грунтовки
Обработанный чистый металл, грунты для кислотного травления*, отвержденные стойкие к растворителям краски и грунтовки, полиэфирные наполнители
Уретановый или водоразбавляемый герметик, уретановый или водоразбавляемый базовый слой, уретановый одноступенчатый, лаки, алкидные эмали
Толстый, прочный, гибкий, устойчивый к сколам, легко шлифуется, устойчивый к растворителям
Стоимость
Уретановый или водоразбавляемый герметик
Грунтовки для кислотного травления*, отвержденные стойкие к растворителям краски и грунтовки,
Уретановое или водоразбавляемое базовое покрытие или одноступенчатое покрытие
Сокращает этап шлифования, помогает с укрывистостью, маловероятен для удаления старых покрытий, не устойчивых к растворителям*
Стоимость
Уретановое или водоразбавляемое базовое покрытие
Уретановый или водоразбавляемый герметик, отвержденные стойкие к растворителям краски и грунтовки
Прозрачный уретановый лак
Гладкие, быстросохнущие, легко наносимые металлизированные краски
Должен иметь прозрачное покрытие, не устойчив к растворителям
Одноступенчатый уретан
Уретановый или водоразбавляемый герметик, отвержденные стойкие к растворителям краски и грунтовки
Дополнительное уретановое прозрачное покрытие
Высокий глянец, не требует прозрачного покрытия
Сложно добиться постоянного цвета металлик, металлик нельзя отполировать, если не использовать прозрачное покрытие
Прозрачный уретановый лак
Уретановое или водоразбавляемое базовое покрытие, уретановое, одноступенчатое
Глянцевый
Стоимость
Лаковые грунтовки и верхние покрытия
Обработанный голый металл, отвержденные стойкие к растворителям краски и грунтовки, старый лак*
Покрывать только лаком или эмалью
Гладкая, быстросохнущая, ровно ложится, проста в использовании, легко шлифуется
Когда надвигается экономический кризис, россияне идут за покупками. Когда в прошлом месяце курс рубля достиг нового минимума, кассы до поздней ночи гудели в мегамоллах, окружающих Московскую кольцевую дорогу, когда москвичи бросились покупать диваны Ikea, новые автомобили и стиральные машины. Российское государственное телевидение, пытающееся придать обвалу рубля веселую окраску, назвало панические закупки «потребительским бумом».
Конечно, то, что россияне спешат потратить свои быстро обесценивающиеся рубли, — это что угодно, но только не бум, а жужжание касс — это звук повторения истории. Простые россияне применяют навыки выживания, приобретенные во время предыдущих девальваций в 1992, 1998 и 2008 годах. Урок номер один — конвертировать рубли во что-нибудь твердое и осязаемое, например, в иностранную валюту или в новый холодильник. «Все знают, как это делается — для домохозяек это почти то же самое, что и для банкиров», — шутит один западный финансист, который провел большую часть последних 20 лет, катаясь на американских горках в российской экономике. «Сбросьте свою валюту, а затем переждите бурю».
Однако на этот раз экономический спад в России — проблема не только России. Благодаря 15-летнему росту цен на нефть Россия стала более экономически интегрированной с остальным миром, чем когда-либо в прошлом веке. Это означает, что когда покупательная способность российских потребителей рухнет из-за падения курса рубля более чем на 50%, западные ритейлеры почувствуют на себе боль. Западные банки тоже нервничают из-за того, что кредиты в размере 610 миллиардов долларов, которые они предоставили российским компаниям и банкам в хорошие времена, не будут возвращены. А ряд бывших советских колоний в Средней Азии и на Кавказе, экономика которых зависит от денежных переводов примерно 7 миллионов их граждан, работающих в качестве гастарбайтеров в России, обеспокоены тем, что этот поток скоро иссякнет. И последнее, но не менее важное: угроза дефолта российских предприятий по своим долгам распространяется на развивающиеся рынки, такие как Турция и Индия, которые теоретически должны получать выгоду от снижения цен на нефть, поскольку инвестиционные фонды стремятся к безопасным убежищам, таким как доллар. По данным Bloomberg, инвестиционный фонд Pimco Emerging Markets Fund стоимостью 3,3 миллиарда долларов потерял почти 8 процентов своей стоимости в прошлом месяце.
Хуже того, эту проблему вряд ли можно решить таким простым способом, как рост цен на нефть. Падение цен на нефть со 110 долларов до менее чем 60 долларов за баррель за последний год не является виной Владимира Путина, но его решения аннексировать Крым в феврале и поддержать беззаботных повстанцев на востоке Украины превратили кризис в катастрофу.
Санкции США и Европейского Союза, введенные после того, как пророссийские повстанцы сбили самолет рейса MH-17 Malaysia Airlines, фактически лишили российские компании и банки возможности заимствовать средства на международных рынках. Это отравляет российскую экономику в корне. Санкции означают, что Центральный банк России — единственное место, где российские предприятия могут покупать доллары и евро — будь то для погашения долгов перед иностранными кредиторами или для выдачи нервным вкладчикам банка наличных евро. А у Центрального банка быстро заканчивается твердая валюта, что создает угрозу полного краха всего российского банковского сектора.
Российские полицейские задерживают протестующих, которые собирались задать Владимиру Путину свои вопросы на пресс-конференции в Москве, Россия, 18 декабря 2014 года.
Александр Земляниченко/AP
«Ситуация критическая», — предупредил заместитель председателя Центрального банка России Сергей Швецов — один из немногих российских чиновников, осмеливающихся прямо и публично говорить о кризисе. «То, что происходит, — это кошмар, который мы даже не могли представить год назад». Евгений Гавриленков, главный экономист инвестиционно-банковского подразделения Сбербанка, крупнейшего банка России, предупредил о «полномасштабном банковском кризисе». В последние месяцы российское правительство предпринимало все более отчаянные меры для укрепления доверия: от сжигания примерно 100 миллиардов долларов валютных резервов страны на скупку рублей до повышения процентных ставок с 10 до 17 процентов посреди ночи 15 декабря. И все же падение рубля только ускорилось. Последний гамбит Центрального банка, направленный на предотвращение катастрофы, заключался в изменении правил расчета активов российских банков, что позволило им оценивать свои балансы на докризисном уровне. «Это потемкинская арифметика», — говорит старший аналитик одного из российских банков, который пытается воспользоваться новой лазейкой. «Это не будет долго обманывать рынки». Кремль усугубил ситуацию, решив выручить дружков Путина, невзирая на последствия для экономики. В середине декабря Путин приказал Центральному банку выпустить облигации на сумму 10 миллиардов долларов, чтобы спасти государственную нефтяную компанию «Роснефть», которой руководит его давний коллега по КГБ и бывший заместитель главы кремлевской администрации Игорь Сечин. Хотя компания это отрицала, московские финансисты подозревают, что «Роснефть» немедленно использовала деньги для покупки твердой валюты, что привело к резкому падению рубля.
На момент публикации в 2014 году курс рубля по отношению к доллару упал почти на 50 процентов. Валовой внутренний продукт России сократился до 1,1 триллиона долларов, что меньше экономики Техаса и вдвое меньше экономики Италии. Результатом стало удвоение внешнего долга российских компаний по крайней мере до 70 процентов ВВП, что крайне нервирует рейтинговые агентства. По словам главного аналитика Standard Bank Тима Эша, «понижение российского рейтинга до мусорного — лишь вопрос времени».
Председатель Федеральной резервной системы США Джанет Йеллен заявила в середине декабря, что экономический кризис в России не должен иметь большого влияния на экономику США, поскольку торговые и финансовые связи относительно невелики. Но другие народы не так защищены.
Опасения по поводу российского дефолта уже ударили по акциям австрийского банка Райффайзен, который предоставил 240 процентов своего капитала российским компаниям и частным лицам. Французское Société Générale, крупнейший внешний кредитор России, имеет вложения в Россию на 30 миллиардов долларов, или 62 процента его капитала.
После того, как панический покупательский бум в России иссякнет, ритейлеры столкнутся с серьезным спадом, который передастся поставщикам по всему миру. В прошлом месяце BNS Group, которая продает Calvin Klein, Armani Jeans, Michael Kors и TopShop в России, приостановила новые заказы для большинства своих брендов. Крупнейший европейский торговый партнер России, Германия, в 2013 году экспортировала товаров на сумму 46 миллиардов долларов, от автомобилей и тяжелой техники до электроники и продуктов питания, включая 10 процентов всех немецких производителей. «Никто не может точно сказать, насколько все будет плохо», — говорит Рольф Витте, промышленный аналитик немецкого Deutsche Bank. «Но вопрос в том, не подорвет ли крах российского рынка экономический рост Германии». Китай экспортирует такое же количество в Россию, и сектор электроники Японии и мясная промышленность Бразилии также могут сильно пострадать.
Туризм, от Турции до Таиланда, тоже пострадает. С лета пять из шести крупнейших турагентств России обанкротились из-за стремительного роста стоимости отдыха за границей в рублях. В 2013 году Турцию посетили почти 4,5 миллиона россиян, что составляет 12 процентов от всех ее посетителей, и эта цифра будет сокращаться. Такие курорты, как отель «Кремлевский дворец» в Анталии на 900 номеров, который может похвастаться копией собора Василия Блаженного в натуральную величину и дискотекой в форме кремлевского Сенатского дворца, готовятся к серьезному спаду. «Мы тесно связаны с экономикой России, — говорит директор Кремлевского дворца по маркетингу Туркер Морова. «Падение рубля плохо скажется на нашей туристической отрасли». В Лондоне, где состоятельные русские в этом году составили более 20 процентов покупателей недвижимости на сумму более 10 миллионов фунтов стерлингов в период с апреля по октябрь, агенты по недвижимости также готовятся к спаду. Christie’s International Real Estate сообщает, что в этом году число россиян, покупающих лондонские дома стоимостью менее 5 миллионов фунтов стерлингов, уже сократилось на 70 процентов.
К счастью для Европы, ни один из экспортеров не находится в таком сильном контакте с Россией, чтобы ему грозило немедленное крах. Чего нельзя сказать о странах бывшего Советского Союза, которые сильно зависят от денег, возвращаемых их гражданами, работающими в России. По данным Всемирного банка, Таджикистан — одна из беднейших стран мира — зависит от денежных переводов на 42 процента своего ВВП. Большая часть этих денег поступает из России и является результатом десятилетнего строительного бума. Кыргызстан находится в той же лодке с 31 процентом своего дохода от денежных переводов, как и Молдова с 25 процентами и даже богатый газом Узбекистан с 12 процентами. За исключением Молдовы (которая пытается присоединиться к Европейскому союзу), все эти центральноазиатские страны управляются хрупкими диктатурами, которые будут потрясены натиском падающих денежных переводов.
«Говорят, что прилив сносит все лодки», — говорит бывший посол США в Центральной Азии, ныне консультант по энергетике, не уполномоченный говорить под запись. «Теперь мы наблюдаем отлив. И самые дырявые лодки садятся на мель первыми… Мы можем наблюдать волну политических волнений в Центральной Азии впервые за поколение».
Будь то подрыв хрупкого восстановления экономики Европы или разжигание революции на заднем дворе России, четырехкратный удар падения цен на нефть, неспособность диверсифицировать российскую экономику, безудержная коррупция и парализующие западные санкции быстро распространяются за пределы России непредсказуемым образом.
График: Рубль падает перед лицом западных санкций
Санкции против России
от
Феликс Рихтер,
Мировые валюты
Описание
На этом графике показан курс российского рубля по отношению к доллару США.
Отчет
Скачать диаграмму
URL-адрес, который будет использоваться в качестве справочной ссылки:
https://www. statista.com/chart/26944/valuation-of-the-russian-ruble-against-the-us-dollar/
HTML-код для встраивания графика
Вы найдете больше инфографики на Statista
Инфографический информационный бюллетень
Statista предлагает ежедневную инфографику по актуальным темам: Экономика и финансы , Политика и общество , Технологии и СМИ , Здоровье и окружающая среда , Потребители , Спорт и многие другие.
Связанная инфографика
Часто задаваемые вопросы
Statista «График дня», доступный
по лицензии Creative Commons CC BY-ND 3.0, можно использовать
и отображается бесплатно всеми коммерческими и
некоммерческие сайты. Однако использование разрешено только с
правильная атрибуция Statista. При публикации одного из этих рисунков
включите обратную ссылку на соответствующий URL-адрес инфографики.
Больше информации
Statista «График дня» в настоящее время фокусируется
по двум секторам: «Медиа и технологии», обновленный
ежедневно и с последней статистикой из СМИ,
Интернет, телекоммуникации и бытовая электроника
отрасли промышленности; и «Экономика и общество», которые
текущие данные из Соединенных Штатов и вокруг
мира по экономическим и политическим вопросам, а также
спорт и развлечения.
Для индивидуального контента и инфографики в вашем корпоративном дизайне,
пожалуйста, посетите веб-сайт нашего агентства
www.
Прежде чем стать легендой американской автомобильной промышленности, уроженец штата Техас Кэролл Шэлби (Carroll Shelby) неоднократно, и всегда с успехом, менял род занятий. Во время второй мировой войны он был летчиком-инструктором, потом возглавлял автотранспортную фирму, затем переключился на птицеводство, а после ушел в автоспорт и стал знаменитым гонщиком.
Из-за болезни сердца его спортивная карьера завершилась в 1959 г. вскоре после того, как он вместе с Роем Сальвадори (Roy Salvador!) победил в Ле-Мане на автомобиле Aston Martin (Астон Мартин). Покинув большой спорт, Шэлби и не думал уходить на покой. Вскоре он заключил соглашение с английской компанией AC Cars (Эй-Си Карз) и концерном Ford Motor на постройку небольшой серии экзотической спортивной машины. Собрав команду единомышленников, он создал предприятие под названием Shelby American (Шэлби Америкэн) со штаб-квартирой в Винисе, пригороде Лос-Анджелеса.
Логотип Shelby украшал ряд знаменитых в Америке скоростных машин Кэролла Шэлби.
Shelby American всегда была небольшим предприятием. Собственных автомобилей она не проектировала и не выпускала, ограничиваясь модернизацией. Это стало причиной критики со стороны некоторых специалистов, которые вообще отказывают этой фирме в праве считаться самостоятельной автомобильной маркой. Но за многочисленным хором любителей машин Shelby, в особенности моделей Cobra и «GT500», эти голоса практически не слышны.
Выход компании на автомобильный рынок состоялся в 1962 г., вслед за поездкой Кэролла Шэлби в Великобританию и посещения фирмы AC Cars в городе Тэймз Диттоне. Он пообещал англичанам поставки самого мощного двигателя Ford V8 и попросил их сконструировать для этого чисто американского мотора ходовую часть. Тогда он называл будущую машину Shelby American Cobra (Шэлби Америкэн Кобра), но во всем мире ее знали просто как AC Cobra.
Несколько сотен таких автомобилей уже нашли покупателей в США, когда Шэлби решил обратиться непосредственно в Дирборн, в штаб-квартиру концерна Ford, с предложением разработать, а затем организовать сбыт серьезно модернизированных вариантов спортивного автомобиля Ford Mustang под названием Shelby GT350 и Shelby GT500. Таких автомобилей было продано значительно больше, чем собираемых вручную машин Cobra. Все таки за моделью Mustang стояла производственная мощь корпорации Ford. В 1965 г. начались поставки частично подготовленных машинокомплектов Ford Mustang с заводов концерна на предприятие в Винисе. Здесь немногочисленные, но искусные сотрудники фирмы Кэролла Шэлби превращали обычные серийные автомобили в весьма серьезные спортивные модификации, пригодные и для повседневной эксплуатации, и для участия в автогонках, и даже для дальнейшего переоборудования в дрегстеры.
Шэлби рядом с автомобилем Shelby Mustang GT350, на заднем плане — AC Cobra 427
Сам Шэлби уже не мог принимать участия в автогонках, но он сумел привлечь финансовые средства сначала концерна Ford, а потом и шинного гиганта Goodyear. Ее оказалось вполне достаточно для формирования и полного обеспечения команды, участвующей в гонках SCCA (Sport Car Club of America — «Клуб спортивных автомобилей Америки) и Мировом чемпионате спортивных автомобилей. Команда Shelby выигрывала первенство SCCA в 1963,1964 и 1965 гг. на машинах Cobra.
Популярность автомобилей Shelby GT350 и Shelby GT500 достигла своего пика в 1969 г. Но уже в 1970 г. любовь американцев к так называемым «поникарам», «резвым лошадкам» заметно пошла на убыль. В результате производство обеих моделей Shelby, невзирая на всю их очевидную харизму, было свернуто уже в начале 1970 г.
Рекламный девиз Ford Mustang гласил: «Эти машины созданы так, чтобы вы сами могли сконструировать их для себя». Имелось в виду обилие заказного оборудования, способного определенным образом изменить базовый автомобиль до полной неузнаваемости. Shelby GT350 фактически была заказным исполнением с намного более мощным двигателем и несравненно лучшей управляемостью по сравнению с базовой моделью
На протяжении 70-х гг. Кэролл Шэлби занимался делами, от автомобилестроения далекими. Но в 1982 г. он неожиданно вернулся. На этот раз обратился к корпорации Chrysler, где в те годы у руля стоял его старый знакомый еще по «фордовским» годам Ли Якокка. К концу 80-х гг. имя Шэлби вновь замелькало на автомобильных кузовах, украшая собой разнообразные «крайслеровкие» изделия, в том числе 16-клапанный мотор с двумя распредвалами. Тогда же в Калифорнии возобновился выпуск модификаций Shelby на базе обычных серийных машин — теперь уже марки Dodge (Додж).
Shelby GT350 (Шэлби GT350) 1965-1970
Этот автомобиль является модернизированным вариантом Ford Mustang (Форд Мустанг). Большинство американских историков и любителей марки считают, что «GT350» — настоящий Shelby. С 1965 по 1970 г. данный автомобиль был самым скоростным и самым популярным вариантом знаменитой «фордовской» модели.
Успех Кэролла Шэлби с AC Cobra (Эй-Си Кобра) заставил концерн Ford обратиться к нему за помощью в создании на базе модели Mustang гоночной серии для гонок Клуба спортивных автомобилей США (SCCA). Цель — нанести поражение доминировавшей в то время в SCCA машине Chevrolet Corvette (Шевроле Корветт). Чтобы обеспечить этому «серийному спортивному автомобилю» самые высокие показатели, руководство Ford согласилось собирать ограниченное количество машин на заводе в Калифорнии параллельно с моделью Cobra.
Shelby GT350 1966 г.
Инженерам компании Shelby удалось создать такую же скоростную машину, как и Corvette, но более мощную, прочную и обладающую лучшей управляемостью. На Shelby начинали с переоснащения автомобилей Ford Mustang, установки на них форсированного V-образ-ного 8-цилиндрового 4,7-литрового двигателя. Его мощность увеличили сначала до 306, затем — до 350 и, наконец, — до 400 л.с. Использовалась 4-ступенчатая механическая коробка передач и усиленный задний ведущий мост.
Нашли применение более эффективные тормоза увеличенных размеров, специальные амортизаторы, рулевой механизм с уменьшенным передаточным отношением, 15-дюймовые колеса из легкого сплава, стеклопласти-ковый капот с воздухозаборником. Место заднего сиденья заняло запасное колесо.
На передней панели «GT350» заметно больше приборов, чем у базовой машины
Несмотря на то, что «GT350» был задуман как специальный спортивный автомобиль, большинство выпущенных экземпляров продавалось в качестве дорожных по цене чуть более 4,5 тыс. долларов. В 1965-68 гг. компания выпустила 4115 «GT350» первого образца, в том числе с двигателем мощностью 350 л.с. с наддувом. Затем появились автомобили с измененной внешностью, которые в итоге разрушили спортивный образ. Интересно, что в 1966 г. фирма по прокату автомобилей Hertz (Герц) заказала 936 таких машин с автоматической коробкой передач и окрашенным в черный цвет кузовом с золотыми полосами.
Перевод в 1968 г. сборки Shelby GT350 на завод Ford, охлаждение интереса руководства концерна к «гоночным дорожным автомобилям» привели к тому, что покупатели с неохотой стали приобретать дорогой Mustang, потерявший свою прежнюю привлекательность. Продажи сократились с 1657 машин в 1968 г. до 1279 штук в 1969 г. В 1970 г. продали всего 315 экземпляров.
Большую мощность двигателю обеспечивали 4-камерный карбюратор и клапаны с увеличенной высотой подъема
Рабочий объем двигателя «GT350» был увеличен в 1968 г. до 4941 см3, его мощность составила 250 или 350 л. с. (с наддувом). На следующий год двигатель «подрос» до 5765 см3 при мощности 290 л.с. «GT350» первого образца был очень популярным автомобилем, но ограниченного объема производства. Он привлекал сумасбродных водителей. Вскоре размер страховых премий за эту машину возрос неимоверно, что во многом способствовало падению спроса на нее.
Машины Mustang от Shelby имели двойную полосу на кузове. Это один из автомобилей, заказанных прокатной фирмой Hertz
Характеристика (1965 г.)
Двигатель:
V8, верхнеклапанный
Диаметр цилиндра и ход поршня:
101,6×72,9 мм
Рабочий объем:
4727 см3
Максимальная мощность:
290 или 306 л.с.
Коробка передач:
4-ступенчатая механическая
Шасси:
на несущем кузове
Подвеска:
спереди независимая на винтовых пружинах, сзади зависимая рессорная
Тормоза:
дисковые/барабанные
Кузов:
2-местный фастбек-купе
Максимальная скорость:
200 км/ч (306 л. с.)
Shelby GT500 (Шэлби GT5OO) 1967-1970
Осенью 1967 г., когда концерн Ford впервые представил свой V-образ-ный 8-цилиндровый 6,4-литровый двигатель Galaxy (Гэлэкси), Шэлби немедленно решил использовать его. Для некоторых машин AC Cobra и АС 428 применил даже 7-литровый вариант этого мотора.
Этот кабриолет «GT500» 1969 г. развивал максимальную скорость 193 км/ч
Новый же Shelby GT500 полностью отличался от Ford Mustang. Вместо сравнительно высокооборотного мотора V8 с небольшим блоком цилиндров, он получил больших размеров двигатель с меньшей частотой вращения. Возросшая нагрузка на передние колеса компенсировалась значительно увеличившимся крутящим моментом. Тогда же сборку машин Shelby перевели из Калифорнии на прежнюю производственную линию, где изготавливались обычные автомобили Ford Mustang.
Чтобы успокоить страховые компании, Shelby и Ford не только заявили, что их 7-литровый мотор развивает 355 л. с. вместо фактических 400, но и представили вариант рабочим объемом 6,4 л (335 л.с.). Автомобили Shelby ежегодно претерпевали изменение внешнего вида. Кабриолеты получили дугу безопасности, защищающую пассажиров при переворачивании.
Shelby GT500 1967 г. был настоящим «мускулистым автомобилем», провоцирующим на очень быструю езду
К 1968 г. машины Shelby Mustang значительно изменились: они стали больше и роскошнее. Комплектация, включающая автоматическую коробку передач, кондиционер и тонированные стекла, также повлияла на спрос. В 1968 г. компания представила только модель «GT500KR». Аббревиатура «KR» расшифровывается как «King of the Road» — «Король дорог». Этот автомобиль был оборудован двигателем Cobra Jet (Кобра Джет) V8 мощностью 400 л.с. с 4-камерным карбюратором. Собственная масса машины постепенно приблизилась к 1,7 т.
Плоская задняя часть кузова Shelby GT500 была решена в стиле Комма (Катт)
В 1969 г. популярность Shelby Mustang пошла на убыль. Злые языки говорили, что Кэролл Шэлби уже не заинтересован в проекте, чью судьбу стали решать управленцы, а не гонщики. Поздние образцы автомобиля имели близкие показатели с базовой машиной, а высокий уровень аварийности и, как следствие, высокие страховые премии привели к падению спроса и завершению ее производства.
В 1968 модельном году было построено 1442 машины «GT500» и 1351 — «GT500KR», в 1969 г. — 1871, а зимой 1969-70 гг. — всего лишь 286 штук «GT500».
«Король дорог» «GT500KR» 1968 г. имел все, что необходимо для суперавтомобиля: внешний вид, управляемость и двигатель мощностью 400 л.с.
Характеристика (1967 г.)
Двигатель:
V8, верхнеклапанный
Диаметр цилиндра и ход поршня:
107,4×101 мм
Рабочий объем:
7016 см3
Максимальная мощность:
400 л. с.
Коробка передач:
4-ступенчатая механическая
Шасси:
на несущем кузове
Подвеска:
спереди независимая на винтовых пружинах, сзади зависимая рессорная
Тормоза:
дисковые/барабанные
Кузов:
4-местный фастбек-купе или кабриолет
Максимальная скорость:
193 км/ч
все автомобили Кэрролла Шелби :: Autonews
adv.rbc.ru
adv.rbc.ru
adv.rbc.ru
Autonews
Телеканал
Pro
Инвестиции
Мероприятия
+
Новая экономика
Тренды
Недвижимость
Спорт
Стиль
Национальные проекты
Город
Крипто
Дискуссионный клуб
Исследования
Кредитные рейтинги
Франшизы
Газета
Спецпроекты СПб
Конференции СПб
Спецпроекты
Проверка контрагентов
Библиотека
Подкасты
ESG-индекс
Политика
Экономика
Бизнес
Технологии и медиа
Финансы
РБК КомпанииРБК Life
adv. rbc.ru
adv.rbc.ru
Читайте также
Последняя американская легенда: все автомобили Кэрола Шелби
Два дня назад, 10 мая 2012 года, в детройтской больнице на 90-м году жизни скончался легендарный автомобильный конструктор и гонщик Кэрролл Шелби. Этот человек оказал гигантское влияние на американский автопром и дизайн автомобилей. Шелби родился в 1923 году, прошел Вторую мировую войну в качестве летчика-инструктора. После возвращения с фронта занялся автоспортом. В 50-х он выступал на Aston Martin и Ferrari
adv.rbc.ru
, установил 16 мировых и североамериканских рекордов. А в 1959 году вместе с Роем Сальвадори он покорил вершину автоспорта, выиграв на Aston Martin легендарные «24 часа Ле Мана».
После завершения карьеры автогонщика Кэрролл Шелби начал создавать собственные спортивные и гоночные автомобили. Вначале он занялся импортом в США родствер производства британской AC Motors. Но вместо оригинального двигателя Bristol, Шелби устанавливал на машину двигатель Ford. Именно так родилась на свет знаменитая AC Cobra. Затем он и вовсе занялся глубоким тюнингом спортивных Ford – Daytona, GT40, Mustang, которые после доработок, получали имена Shelby GT. Практически все 60-е Shelby Motors провела под покровительством Ford, который оказывал финансовую поддержку проектам Кэрола, занимавшегося доработкой не только Ford GT, но и легендарного Mustang. После завершения сотрудничества с Ford, Шелби занялся доработкой других суперкаров, в частности, Dodge Viper и Oldsmobile 442.
Затем он начал самостоятельное производство AC Cobra – по его словам из остатков запчастей, которые ранее поставила компания AC Motors. Автомобиль с мощным фордовским двигателем был крайне популярен у спортсменов – мощный двигатель, практически идеальная развесовка и легкий кузов давали преимущество перед конкурентами. Международная автомобильная федерация ввела ограничение для такого типа автомобилей – их должно быть произведено не менее ста штук, иначе для участия в гонках они не будут омологированы. Шелби пошел на хитрость, попросту пропустив ряд блоков в VIN-номере, создав иллюзию большой партии машин. В 90-х Кэрролл Шелби заявил, что обнаружил якобы потерявшиеся спорткары, и вновь вернул Cobra к жизни. Модель с индексом CSX4000 производится до сих пор.
В 2003-м году Ford решил возродить легендарное купе GT40. Без Шелби тут нельзя было обойтись. Он стал техническом советником проекта по производству нового поколения Ford GT. Дабы подогреть интерес к автомобилю и придать Ford более спортивный имидж, на различных автосалонах начали представлять концепты, которые имели в своем названии приставку Shelby. После окончания производства суперкара, Шелби, основавший компанию Carroll Shelby International, сосредоточился на доработке «пони-кара» Ford Mustang, превращая его в настоящего монстра. На сегодня доступны две версии – Shelby GT500 с двигателем мощностью 540 л. с. и GT350 с 5-литровым двигателем мощностью 440 л.с.
Статьи
adv.rbc.ru
adv.rbc.ru
Shelby American Inc. > Транспортные средства
Shelby GT500SE Signature Edition
Shelby American выводит суперкар Shelby GT500SE последнего поколения на новый уровень. Будучи первой версией Carroll Shelby Signature Edition для этой модели, автомобиль отличается ярким стилем, отточенной управляемостью и дополнительными 40 лошадиными силами.
Shelby American выводит суперкар Shelby GT500KR последнего поколения на новый уровень. Будучи первой версией Carroll Shelby Signature Edition для этой модели, автомобиль отличается ярким стилем, отточенной управляемостью и дополнительными 40 лошадиными силами.
• Система наддува Shelby by Whipple
• Выхлопная система Shelby by Borla
• 20-дюймовые кованые алюминиевые диски Shelby
Shelby GT500CR Code Red
CODE RED — это гораздо больше, чем просто модернизация трансмиссии. Он также имеет широкофюзеляжный пакет с новыми колесами, шинами, осями, настройкой подвески, интерьером, значками, капотом из углеродного волокна и многим другим.
• Shelby by FHP Twin Turbo System
• Пакет управления двигателем MoTeC M150
• Диски Shelby Forged Aluminium
Shelby GT350SE Signature Edition
Shelby GT350 1965 года был первым автомобилем на базе Mustang, созданным совместно Shelby American и Ford Motor Company. Чтобы отпраздновать 55-летие сотрудничества, Shelby American создала версию Carroll Shelby Signature Edition моделей Shelby GT350 и Shelby GT350R 9 2015–2020 годов. 0005
Super Snake — это 825 отлично настроенных лошадей с первоклассными характеристиками Shelby. Модель Speedster, выпущенная ограниченным тиражом, представляет собой редкое сочетание гладкой элегантности и американского мужества.
• Нагнетатель мощностью 825 л.с.
• Выхлопная система Shelby by Borla
• 20-дюймовые кованые алюминиевые диски Shelby
Shelby GT
Shelby GT вернулся и стал еще доступнее! Он также может похвастаться максимальной кастомизацией, включая опциональную версию Shelby GT S/C мощностью более 700 лошадиных сил.
• Вытяжной колпак Shelby GT
• Колеса Shelby 20″, в шахматном порядке
• Выхлопная система Shelby by Borla
• Пружины и стабилизаторы Ford Performance
Shelby Wide Body
Shelby Wide Body — это отдельная сборка, а также опция для автомобилей CSM Shelby 2005 года и позже.
Пакет предназначен для максимизации производительности Ford Mustang, предоставляя автомобилю более широкую колею со всеми необходимыми системами подвески и торможения, чтобы сбалансировать пакет.
• 20-дюймовые кованые алюминиевые диски Shelby
Carroll Shelby Centennial Edition Mustang
Shelby American отмечает 100-летие со дня рождения нашего основателя небольшой серией специальных моделей Shelby Mustang, созданных на основе впечатляющего Ford Mustang GT 2023 года. Представляем новый Carroll Shelby Centennial Edition Mustang с наддувом.
• Нагнетатель мощностью 750 л.с. (черный) с приборной панелью
• Колеса Shelby Satin Black 20 x 11 дюймов
• Эмблемы и значки столетия Шелби
Shelby GT500H Аренда автомобиля Hertz
Получите заряд адреналина. Приглашаем вас сесть за руль нового Ford Mustang Shelby GT500-H, выпущенного ограниченным тиражом. Эти знаковые произведения американского искусства будут доступны этим летом только в избранных местах.
• Система нагнетателя Shelby by Whipple
• Капюшон Shelby из углеродного волокна
• Выхлопная система Shelby by Borla
• 20-дюймовые кованые алюминиевые диски Shelby
Прокатный автомобиль Shelby GT-H Hertz
Дайте волю настоящей легенде. и погрузитесь в поездку, чтобы помнить. Установите пункт назначения, используйте силу и почувствуйте острые ощущения в глубине души. Пойдем!
• Вытяжной колпак Shelby GT
• Колеса Shelby 20″, в шахматном порядке
• Выхлопная система Shelby by Borla с кошачьей спиной
Shelby American Inc. > История
Шелби
КАЛЕНДАРЬ СОБЫТИЙ
Галерея EasyDNN
Текст/HTML
БРЕНД ИЗ ИСТОРИИ!
ПРОВЕРЬТЕ ЭТИ КНИГИ
ПРАЗДНУЙТЕ ИСТОРИЮ!
НАЙДИТЕ РЕГИОНАЛЬНОЕ МЕРОПРИЯТИЕ РЯДОМ С ВАМИ
ПРИКАСАЙТЕСЬ К ИСТОРИИ!
ПОСЕТИТЕ ЦЕНТР НАСЛЕДИЯ ШЕЛБИ
Текст/HTML
Кэрролл Шелби и
Shelby American
1923-1951 Ранние дни Кэрролла Шелби
1952-1960 Кэрролл Шелби. Водитель
1961-1964 9000 9000-1973.197333333333333.1964 . 1981 Годы выхода на пенсию
1982-1989 Годы Dodge
1990-настоящее время Фонд Кэрролла Шелби
2005-2012 Современные войны пони
2013-наст.время Производительность — наш бизнес
Текст/HTML
1923-1951
Ранние годы Кэрролла Шелби
Кэрролл Холл Шелби родился в 1923 году в Лисбурге, Восточный Техас. В детстве он иногда сопровождал своего отца из США. Почтовый работник в пути. У него была сестра Лула, которая была на три года моложе Кэрролла. Интерес Шелби к автомобилям проявился в юном возрасте. Он не мог дождаться, когда у него появится машина, и к 15 годам он уже водил двухдверный седан Ford своего отца и ухаживал за ним.
После окончания средней школы Кэрролл Шелби поступил на службу в армейский авиационный корпус в 1942 году. Вскоре он заработал крылья и получил звание второго лейтенанта. Во время Второй мировой войны в авиакорпусе было принято оставлять лучших пилотов в США для обучения других. Хотя Шелби просил об этом, он никогда не вступал в бой. Его любимым самолетом был бомбардировщик B-26, потому что он был быстрее по прямой, чем любые японские, немецкие или итальянские истребители, произведенные во время войны.
Кэрролл Шелби с отцовским Фордом
Кэрроллу не терпелось научиться водить машину и завести собственную машину. Когда ему было 15, он провел так много времени с седаном Ford своего отца, что думал об этой машине как о своей.
Младший лейтенант Кэрролл Шелби
Когда началась Вторая мировая война, Кэрролл поступил на службу в армейский авиационный корпус. После окончания летной школы в звании младшего лейтенанта в 1942 году Шелби летал на различных самолетах. Во время своей службы ему было поручено летать на нескольких бомбардировщиках, включая B-18, B-25 Mitchells, B-26 Marauders, B-17 Flying Fortress и, наконец, Super Fortress B-29.с.
Армейский авиакорпус 1942 года
Кэрролл Шелби (второй слева) с некоторыми из его приятелей из армейского авиакорпуса. Шелби провел три года на службе у своей страны и был размещен на нескольких базах, в том числе в Техасе и Колорадо. Его уволили в 1945 году, когда закончилась война.
Текст/HTML
1952-1960
Кэрролл Шелби, водитель
Когда Вторая мировая война закончилась, Кэрролл уволился из армейского авиационного корпуса. Он открыл множество предприятий, но Шелби действительно нуждался в скорости. Выиграв свою первую гонку в 1952 в MG-TC сделал его карьеру в шоссейных гонках на скоростной трассе. Вскоре Шелби уже водил спортивные гоночные автомобили «Феррари» и «Мазерати». Он выиграл 12 гонок за два года. Впечатленный его водительскими талантами, Шелби был приглашен присоединиться к заводской команде Aston Martin в 1954 году.
Пик водительской карьеры Шелби пришелся на 1959 год, когда он выиграл жемчужину международных гонок спортивных автомобилей — «24 часа Ле-Мана» за рулем Aston Martin. Болезнь сердца заставила Шелби уйти из гонок в 1960 году.
Шелби выигрывает свою первую гонку на MG-TC
В 1952 году Кэрролл Шелби нашел способ утолить свою страсть к скорости в шоссейных гонках. В своей первой гонке за рулем MG-TC Шелби выиграл классы MG и серийных автомобилей на гонке в Техасе.
Семья Кэрролла Шелби в начале 1950-х
Семья Кэрролла — дочь Шэрон, жена Жанна и сыновья Патрик (слева) и Майкл (справа) ценили все гонки и трофеи, которые он выиграл в 1952 и 1953 годах. В те ранние годы Шелби зарекомендовал себя как многообещающий гонщик с двенадцатью победами. Это было только начало того, что должно было стать блестящей международной гоночной карьерой.
1956 На Ferrari 857S Джона Эдгара
В середине и конце 1950-х годов Кэрролл Шелби водил множество спортивных автомобилей, включая этот 857S Ferrari богатого спортсмена Джона Эдгара. Шелби также продемонстрировал свои значительные таланты за рулем значительного числа других ведущих спортивных автомобилей того времени, включая Maserati, Jaguar и Aston Martin. Он выиграл гонки от Риверсайда, Калифорния, до Сильверстоуна, Англия, и до Ле-Мана, Франция.
Текст/HTML
1961-1964
Cobra годы
За свою международную гоночную карьеру Кэрролл Шелби водил самые быстрые и дорогие спортивные автомобили того времени. Несмотря на очевидную скорость, Ferrari, Maserati, Aston Martin и Jaguar были очень дорогими и имели очень сложные двигатели.
Шелби впечатлила скорость этих спортивных автомобилей, но не ненадежные двигатели, которые требовали постоянного обслуживания и ремонта. Имея в виду эту идею, он задался вопросом, почему никто в Соединенных Штатах не построил спортивный автомобиль с европейской управляемостью и балансировкой с американским двигателем V-8, который можно было бы легко обслуживать в любом автосалоне или независимом гараже. Он начал думать о создании такого спортивного автомобиля и продаже его вдвое дешевле, чем у европейских марок. Во сне он придумал название своей машине «Кобра».
Идея Кэрролла Шелби воплотилась в жизнь, когда он узнал, что компания AC Cars в Великобритании потеряла поставщика двигателей для своего спортивного автомобиля Bristol. Шелби связался с AC Cars и рассказал им о своей идее. Они были полны энтузиазма и посоветовали ему вернуться, когда у него появится производитель двигателей.
Шелби предложил свою спортивную машину компании Ford Motor Company, которой понравилась идея предложить спортивную машину, которая могла бы конкурировать с Chevrolet Corvette. Кэрролл, всегда гонщик, объяснил свое стремление участвовать в гонках на Cobra против Corvette в США и против Ferrari в Европе. Он хотел выиграть чемпионат мира среди производителей GT, который с самого начала был исключительной собственностью Ferrari.
В 1962 году Шелби создал Shelby American, новую компанию по производству автомобилей в Калифорнии. Cobra, оснащенная двигателем Ford 260, а затем и двигателем объемом 289 кубических дюймов, имела успех у дилеров Ford и на гоночных трассах по всему миру.
«Кобры» доминировали над корветами в Северной Америке, выигрывая гонки от побережья до побережья. 4 июля 1965 года Cobra (в виде родстера и купе) выиграла чемпионат мира среди производителей GT, поскольку команда уверенно победила Ferrari. Shelby American — единственный американский производитель автомобилей, выигравший престижный чемпионат ни до, ни после.
Кэрролл Шелби в первой Cobra
Кэрролл Шелби изображен в первой Cobra CSX2000. Чтобы вызвать интерес, Шелби продемонстрировала Cobra различными способами, в том числе в нескольких журнальных статьях и заняла первое место на выставке Ford Motor Company на Нью-Йоркском автосалоне 1962 года.
Кобры доминируют на гоночных трассах Америки
Кэрролл Шелби гордо стоит с тремя своими кобрами. Родстеры Cobra 289 превзошли своего основного конкурента, Chevrolet Corvette, по всей Америке, создав сильный имидж бренда Cobra и Shelby American.
Чемпион мира Daytona Coupe
Чтобы победить Ferrari на очень быстрых европейских гоночных трассах, Shelby American нуждалась в более аэродинамической Cobra. Американский сотрудник Shelby Питер Брок спроектировал кузов купе. Cobra Coupe дебютировала на Daytona International Raceway, и пресса назвала его «Daytona Coupe».
За годы участия в гонках Daytona Coupe доказала, что это именно тот автомобиль, который был нужен Shelby American, чтобы победить ранее доминирующую модель 250 GTO от Ferrari. 4 июля 1965 года Cobra Daytona Coupe помогла Shelby American выиграть чемпионат мира среди производителей GT.
Текст/HTML
1974-1981
Годы выхода на пенсию
Когда Ford Motor Company взяла на себя производство автомобилей Shelby в 1968 году, автомобили отошли еще дальше от спортивного автомобиля Shelby American. В январе 1970 года Кэрролл Шелби ушел из автомобильного и гоночного бизнеса. Тематическая статья в журнале Road & Track в то время объясняла историю легендарной карьеры Кэрролла Шелби, особенно в сегменте автомобилестроения. Статья называлась Легенда прощается .
Хотя Шелби могла уйти из автомобильного бизнеса, вряд ли это было прощание.
В начале 1970-х Кэрролл Шелби ездил в Африку примерно на девять месяцев каждый год. Он исследовал множество мест и перезарядил свои «батареи» после долгого десятилетия гонок и создания мощных автомобилей.
Кэрролл был фанатом чили. В 1967 году он был одним из основателей первого в мире чемпионата Chili Cook-off, который проходил в Терлингуа, штат Техас. В 1972 года, Шелби запустил свой Original Texas Brand Chili Mix к удовольствию ценителей чили во всем мире. Это был огромный успех по всей стране.
В 1971 году Шелби основал компанию Shelby Wheel Company в Гардене, Калифорния. Компания производила и продавала специальные колеса послепродажного обслуживания.
Кэрролл за рабочим столом
Несмотря на то, что Кэрролл Шелби «ушел на пенсию» из автомобильного бизнеса, он не ушел из делового мира. В 1970-х Шелби расширил своего дистрибьютора Goodyear Tire, снабжая все больше и больше гонщиков новейшими шинами Goodyear. Он также основал компанию Shelby Wheel Company, которая производила высокопроизводительные колеса для различных транспортных средств.
Во время своих частых поездок в техасский город-призрак Терлингуа, штат Техас, Шелби и его друзья придумали уникальное кулинарное блюдо с чили. Международный чемпионат Терлингуа по чили. Собственный рецепт чили Кэрролла стал настолько популярным, что он создал новую компанию для Carroll Shelby Chili. В течение года Carroll Shelby Chili продавался в магазинах от побережья до побережья.
Изучение Африки
После целой жизни, посвященной гонкам и созданию всемирно известных спортивных автомобилей, Кэрролл Шелби решил взять отпуск и отправиться в Африку, чтобы исследовать, отдыхать и наслаждаться разнообразными ландшафтами и животными этого континента. Это было спокойное время для Шелби, который освежился и начал думать о создании новых и захватывающих предприятий.
Кэрролл Шелби на своем ранчо
Кэрролл Шелби любил проводить время на своем ранчо, расположенном в Питтсбурге, штат Техас. Здесь, в Восточном Техасе, он мог наслаждаться своими лошадьми, выращивать мясной скот Кобе и отдыхать со своей семьей. Он особенно надеялся провести время со своими внуками вдали от суровой деловой активности, которая поглотила его жизнь.
Текст/HTML
1990-настоящее время
Фонд Кэрролла Шелби
Будучи реципиентом трансплантата сердца, Кэрролл Шелби понимала, какой стресс и беспокойство ощущаются во время ожидания жизнеспособного донорского органа. В 1919 году он основал Детский фонд Кэрролла Шелби.91, чтобы помочь детям в подобных опасных для жизни ситуациях. Это благотворительное предприятие было основным направлением жизни Кэрролла Шелби. Позже название организации было изменено на Carroll Shelby Foundation (благотворительная организация 501 (c) 3), поскольку ее миссия расширилась за счет поддержки организаций, оказывающих медицинскую помощь, и финансирования стипендий, Shelby Automotive Foundation и программ, связанных с автомобильным образованием.
Поделись своей жизнью
Когда вы жертвуете свои органы, вы даете кому-то шанс на жизнь. Ваша приверженность донорству органов и тканей может спасти жизни. Кэррол Шелби ждал годы, прежде чем ему сделали пересадку сердца. Он также хорошо знал о проблемах и расходах, связанных с операцией на сердце, а также о часто длительном процессе поиска подходящего донорского органа. Фонд Кэрролла Шелби занимается распространением информации о донорстве органов и тканей. Следуйте примеру Фонда, поделившись своим решением со своей семьей прямо сейчас.
Помощь нуждающимся детям
Фонд Кэрролла Шелби помог многочисленным подросткам пройти серьезные операции на коронарных артериях и помог благотворительным организациям и детям во всем мире собрать деньги для собственных кампаний по сбору средств. В дополнение к предоставлению стартового денежного финансирования для запуска программ и объектов здравоохранения; Фонд Кэрролла Шелби также предоставляет гранты организациям, проводящим исследования в области коронарной хирургии и управления трансплантацией органов.
Действия в пользу фонда
С момента своего основания Фонд Кэрролла Шелби помог многочисленным детям, столкнувшимся с опасными для жизни заболеваниями, и сделал пожертвования в педиатрические больницы.
Большинство мероприятий и мероприятий, связанных с Шелби, дают возможность сделать пожертвование в Фонд Кэрролла Шелби. Есть несколько способов сделать пожертвование.
Текст/HTML
2005-2012
The Modern Ponycar Wars
Shelby Snake и большой Blue Oval снова объединились для создания быстрых автомобилей после выпуска мощного нового Mustang в ретро-стиле в 2005 году.
Shelby начала производить серию специальных высокопроизводительных автомобилей Mustang, каждый из которых имеет свою индивидуальность и предназначение, но каждый с безошибочно узнаваемой душой Shelby. Экономичный CS6 привел к CS8. В 2006 году Shelby и Hertz воссоединились для празднования 40-летнего юбилея Hertz Shelby, GT-H и еще одного раунда проката Shelby’s в 2007 году. Автомобили Hertz оказались настолько популярными, что публика требовала версии, результатом которой стал Shelby GT. На самом деле именно Shelby GT подстегнул производство Shelby, поскольку это были автомобили до титула, которые продавались через дилеров Ford и производились в больших количествах.
Когда в 2007 году появился Ford Shelby GT500 с наддувом, компания Shelby Automobiles была к этому готова. Тесно сотрудничая с Ford Motor Company, обе компании предлагали GT500KR через дилеров Ford, а версию GT500 Super Snake можно было приобрести непосредственно у Shelby. Был представлен Shelby 1000 с еще большей мощностью и возможностями. В 2011 году компания Shelby American вернула к жизни Shelby GT350 с новым 5,0-литровым двигателем V8. Впервые с 1970 модельного года были доступны как Shelby GT500, так и GT350.
Черное и золотое возрождение
Через сорок лет после того, как они впервые объединились, Shelby American и Hertz Corporation воссоединились, чтобы создать новую серию прокатных автомобилей Shelby, GT-H. С пакетом Ford Racing Handling Pack, 25 дополнительными лошадьми по сравнению со стандартным Mustang GT и уникальным стилем Shelby GT-H скрасил множество деловых поездок и отпусков. Успех GT-H привел непосредственно к созданию Shelby GT Mustang.
Партнерство для Power
Shelby American инвестирует много ресурсов в исследования и разработки для разработки собственных деталей, а также работает с такими партнерами, как Ford Racing, для разработки уникальных продуктов для каталога Shelby Performance Parts. На протяжении многих лет Shelby American сотрудничает с некоторыми из крупнейших компаний на рынке послепродажного обслуживания автомобилей.
Возрождение Мустанга
Mustang GT 2005 года оказался идеальным автомобилем для запуска нового поколения Shelby Mustang. С его классическим, чистым внешним видом Mustang, интерьером в стиле ретро и прочной архитектурой V-8 RWD, он созрел для инъекции производительности Shelby.
Текст/HTML
2013-настоящее время
ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ – НАШ БИЗНЕС
Шелби не зря ассоциируется с Ford Mustang. Современная эпоха в Shelby American породила множество мощных быстрых Мустангов. Но сегодня модельный ряд Shelby расширился и теперь включает в себя самые популярные грузовики на планете, такие как Shelby Raptor, Shelby F-150, Shelby F-150 Super Snake и Shelby F-250 Diesel. Подразделение Shelby Performance Parts процветает, а команда Team Shelby превратилась в обязательный клуб, объединяющий поклонников Shelby с помощью веселых мероприятий, шоу и форумов.
Shelby American переехала в свою нынешнюю штаб-квартиру недалеко от Лас-Вегас-Стрип в конце 2013 года. Сегодня Shelby American — это гораздо больше, чем просто производственное предприятие. Он стал местом назначения с центром наследия и коллекцией автомобилей, ради которого стоит съездить в Вегас.
Кэрролл Шелби скончался 11 мая 2012 года. Однако он прожил достаточно долго, чтобы привести свою одноименную компанию в светлое будущее. История Шелби представляет собой захватывающее чтение, но последние главы еще не написаны.
Высокопроизводительные грузовые автомобили
Высокопроизводительные грузовые автомобили являются растущей частью бизнеса Shelby American уже почти десятилетие. В 2009 году Ford запустил производство Ratpor, вскоре после того, как Shelby представила свою версию высокопроизводительного грузовика, и с тех пор не оглядывалась назад. Shelby American производит около 1000 грузовиков в год и неуклонно растет на рынке высокопроизводительных грузовиков.
Платформа Mustang становится глобальной
Когда Ford запустил «глобальную» платформу S550 Mustang, производя праворульные автомобили одновременно с леворульными Mustang, это открыло рынки и возможности в Австралии, Новой Зеландии, Европе и Южной Африке.
Сколько масла заливать в коробку ВАЗ 2114, какое лучше и процесс замены
Содержание:
Масло — основа работы КПП
Проверка уровня трансмиссионной жидкости
Замена
Золотые правила
В коробке передач любого автомобиля обязано находиться трансмиссионное масло. Оно отвечает за смазку и охлаждение всех подвижных элементов конструкции КПП. Сегодня мы поговорим не только о том, как его поменять, но и расскажем о количестве заливаемой жидкости и ее проверке перед заменой или доливкой.
Масло — основа работы КПП
В отличие от множества автомобилей, ВАЗ 2114 не является каким-то особо привередливым транспортным средством. Не обязательно ехать на специализированные дорогостоящие СТО, чтобы выполнить ту или иную ремонтную, диагностическую работу.
Это касается и профилактики, ухода, ремонта КПП на «четырнадцатой» модели АвтоВАЗа. Чтобы коробка функционировала как следует, внутрь нее следует залить качественную трансмиссионку, которая сможет гарантировать эффективную, четкую и грамотную работу всех узлов трансмиссии.
Многие автомобилисты не знают, какое масло заливается в коробку. Идеальное решение — это категория GL4. Для такой модели минеральная смазка — настоящая находка, самое идеальное решение из всех доступных сегодня. Но стоимость такой жидкости велика, потому не каждый владелец столь недорогой машины готов тратить такие деньги.
Потому обращать свое внимание вам стоит на синтетические или полусинтетические смазывающие жидкости. Причем первый вариант предпочтительнее, поскольку масло не нагревается при жаркой погоде и не замерзает зимой. Но есть определенный недостаток — сальники будут засоряться достаточно быстро. Хотя если следить за их состоянием, ничего страшного не произойдет.
Проверка уровня трансмиссионной жидкости
Чтобы определить необходимость замены или доливки смазывающей жидкости, вам сначала следует разобраться в том, как кго проверить.
Щуп
Проще всего это делается щупом. Для этого проведите следующие манипуляции:
Поставьте автомобиль на ровную площадку и подержите его на ней буквально минут 15-20. Это позволит маслу стечь и отстояться;
Теперь возьмите щуп. Он располагается непосредственно под трубкой воздушного фильтра;
Возьмите сухую ветошь, вытрите им насухо щуп и вставьте обратно;
Вновь извлеките его с места расположения и посмотрите, до какого уровня щуп загрязнился смазочной жидкостью;
При полной коробке следы жидкости будут находиться на самой верхней отметке щупа;
Если масла недостаточно, долейте его через отверстие для щупа, затем еще раз выполните проверку;
Если уровень будет несколько выше максимального, это даже хорошо. Все из-за расположения пятой передачи, которая особенно требовательна к высокому уровню смазочной жидкости, так как располагается выше остальных.
Проверка без щупа
Через пробку
Если так сложилось, что щупа у вас нет, вы можете сделать проверку уровня и без него. Для этого:
Загоните машину на смотровую яму или эстакаду;
Демонтируйте защиту с коробки передач;
Снимите заливную пробку;
В отверстие поместите свой палец;
Если вы достаете кончиком до жидкости, уровень нормальный;
Обратите внимание на нижнюю границу пробки. Если следы масла на нем присутствуют, тогда уровень правильный;
Доливку при необходимости осуществляют через это же отверстие, используя специальный шприц.
Замена
Помните, что замена масла в коробке передач должна осуществляться только высококвалифицированным специалистом. Если у вас отсутствует должный опыт и багаж знаний, лучше потратить чуть больше денег, но доверить работу специалистам с автосервиса.
Но многие привыкли выполнять процедуру самостоятельно, в собственном гараже. Это не настолько сложно, как может показаться. Но допущение ошибок может негативно повлиять на работу всего силового агрегата, привести к быстрому износу элементов коробки передач. Цена ошибки высока, потому вы должны понимать, какую степень ответственности возлагаете на себя.
Различия пробок
Замена выполняется следующим образом:
Поставьте машину на смотровую яму.
Снимите резиновый колпачок и обязательно удалите все загрязнения.
С помощью металлической щетки очистите сапун и отверстия на нем.
Выкрутите щуп.
Подготовьте емкость для слива трансмиссионной жидкости.
Закрутите пробку слива.
Используя отверстие для щупа, влейте новое масло.
Поставьте щуп на место.
Верните на сапун колпачок, выполненный из резины.
Процесс достаточно простой, не требует сверхъестественных усилий или большого количества времени.
Но перед началом замены многие хотят получить ответы на интересующие их вопросы.
Как часто выполняется замена? Согласно руководству по эксплуатации — каждые 60 тысяч километров. Но все зависит от условий, в которых используется машина. В некоторых ситуациях указанный период сокращается в два раза.
Сколько масла заливать в коробку? Для «четырнадцатой» модели ВАЗа и ее пятиступенчатой механической коробки передач требуется ровно три литра.
Как подготовить машину к замене масла? Для этого достаточно поездить немного на машине и загнать ее в гараж. Это позволит маслу нагреться, тем самым лучше выходить через сливное отверстие из-за снижения вязкости. Ну а дальше уже следуйте согласно предоставленной инструкции.
Золотые правила
Виды масел
Решив заменить или долить трансмиссионку в коробку переключения передач своего автомобиля, обязательно соблюдайте несколько золотых правил.
Заливая в коробку новое масло той же марки и с теми же характеристиками, которое находится уже в КПП, не нужно выполнять промывку двигателя.
Ни в коем случае не смешивайте два разных масла в коробке. Пусть даже если они оба синтетические или полусинтетические. Наличие отличий в характеристиках может привести к самым непредсказуемым последствиям.
Промывка требуется тогда, когда заливается новое, отличное от старого масла. Для промывки потребуется одинаковое количество масла для КПП и керосина. Смесь заливается внутрь коробки, двигатель заводится, включается первая передача. Так мотор должен поработать буквально 5 минут. После этого двигатель глушат, жидкость сливают и заливают новое трансмиссионное масло в коробку передач.
Обязательно соблюдайте правила собственной безопасности. Вы будете иметь дело с горячим маслом, попадание на кожу и в глаза которого может привести к печальным последствиям. Используйте защитную одежду, надевайте очки, грамотно выбирайте емкость для слива, чтобы при течи трансмиссионного масла оно не расплескалось, не полилось через края и не создавало брызги, попадающие вам на ноги.
Масло играет важнейшую роль в обеспечении функциональности не только коробки переключения передач, но и всего автомобиля. Потому к трансмиссионной жидкости следует относиться с повышенным вниманием, следить за уровнем, подливать или своевременно менять ее.
Простая замена масла позволяет избежать целого ряда проблем с машиной. Потому не игнорируйте рекомендации производителя, а также прислушивайтесь к коробке, ее поведению в тех или иных ситуациях.
Загрузка …
Объем масла в КПП ВАЗ 2114: сколько заливать?
Работоспособность отечественного ВАЗ 2114 в определенной степени зависит от объема масла в КПП и его качества — залитого в поддон коробки переменных передач.
Недолитый или перелитый объем масла негативно сказывается на работе важного узла трансмиссии коробки ВАЗ 2114. Водителю необходимо знать, сколько масла в КПП имеется и следить, чтобы объем его был всегда в норме.
Содержание статьи
1 Как определяют объем смазочной жидкости в КПП 2114?
2 Какое масло выбрать для коробки ВАЗ 2114?
2. 1 Марки масел для КПП 2114
3 Заключение
Как определяют объем смазочной жидкости в КПП 2114?
Автомобильный завод продукцию отправляет на ликвидные профильные площадки с комплектом инструкций по эксплуатации автомашины. Инструктивные материалы, касающиеся трансмиссионных узлов, содержат конкретную информацию.
В частности, указано, что в КПП ВАЗ 2114 для уверенной работы узла необходимо заливать 3.5 литра смазочной жидкости.
Практика эксплуатации автомобиля данной модификации показала, что заводская инструкция не может быть аксиомой при замене смазочного продукта. Прохождение плановых, внеочередных технических обслуживаний (ТО), требуют меньшего количества смазывающего продукта. То есть, заливать в коробку требуется меньший объем масла. Водители эмпирическим путем установили, что достаточно недолить до заводской нормы 200 миллилитров.
Априорная заливка масла заводом, выпускающего автомашины указанной марки, высчитана особенно точно. Смазочная жидкость обладает неплохой адгезией. В последующем, покрывая поверхности валов, шестеренок, оседая на стенках корпуса коробки, часть смазочного продукта во время интенсивной эксплуатации, остается на указанных элементах. Значительная доля масла в коробке передач ВАЗ 2114 в виде тончайшей пленки остается. Его нельзя слить при новой заливке.
Таким образом, учитывая остаток в коробке, при техническом обслуживания автомашины, заливают масла на 200 миллилитров меньше, чем требует заводская инструкция. Получен конкретный ответ, сколько масла должно быть в коробке ВАЗ 2114. То есть 3.5 литра с учетом осевшего остатка на деталях и стенках трансмиссионного узла.
Говорят, что маслом хлеба не испортишь. В отношении еды емкое определение. Но не для заливаемого масла в трансмиссионный узел автомобиля. При нагревании любая жидкость увеличивается в объеме. При этом снижаются качественные показатели. Смазывающий продукт теряет защитные свойства от истирания трущихся деталей, способствуя их быстрому износу. Словом, в коробке передач ВАЗ 2114 не должно быть излишек смазочного продукта или существенного недолива. Чтобы продлить эксплуатационный срок важного узла трансмиссии, нужно знать точные объемы заливаемого масла.
Полезные указания будут продуктивны на некотором эксплуатационном отрезке узла. Дело в том, при длительной эксплуатации объем залитого масла в ВАЗ 2114 существенно увеличивается за счет износа трущихся деталей. Они истираются. Частицы отработанного металла переходят к масляным консистенциям, поднимая их уровень. Чтобы уравновесить баланс, доливают не 200 миллилитров смазочной жидкости, а 50 или 100.
В принципе рост уровня масла зависит от частоты переключения скоростей. Чем чаще водитель пользуется рычагом изменения скоростей, тем интенсивнее изнашиваются шестеренки, валы, шлицы узла трансмиссии автомобиля.
Какое масло выбрать для коробки ВАЗ 2114?
Водитель полюбит автомобиль при условии идеальной работы главных агрегатов автомашины. Шофер заранее узнает, сколько масла заливать в двигатель, коробку переменных передач, в ведущие мосты. Но не всегда, особенно новички, знают, какой вид смазочной жидкости для покупать, например, для коробки переменных скоростей 2114.
Помогает определиться с выбором завод-изготовитель, предлагая приобретать продукты из краткого перечня, состоящего из трех позиций:
смазывающие консистенции, имеющие минеральную основу;
синтетические масла;
масла, изготовление наполовину из синтетики.
Из приведенного списка можно сделать рациональный вывод. На ликвидных площадках много толковых предложений. Следуя рекомендациям канала «KOSSS102», рационально покупать указанный продукт. Подойдет смазка для трансмиссионного узла, используемая для клапанов двигателя.
Дело в том, что технические характеристики взаимодействия элементов между собой коробки переменных скоростей и кулачкового механизма распределительного узла мотора, схожи по коэффициентам истирания.
Марки масел для КПП 2114
В специализированных магазинах всегда в наличии масла с высокой степенью ликвидности. Продаются в удобной таре с различным объёмом вместительности смазочного продукта.
Пользуется хорошим спросом синтетическое масло 75W-90. Хорошо защищает сочлененные детали от преждевременного истирания в жару и мороз.
Полусинтетику 85W-90 рекомендуется применять к автомобилям с большим пробегом.
По количеству литров смазочный продукт расфасован в удобную для пользования тару. Поскольку одна заливка масла при ТО требует больше трех литров, то водители стремятся покупать впрок.
Ходовой считается тара, вмещающая 8 литров жидкой смазки. Определенное число автомобилистов, возможно, удивится, мол, зачем покупать такое количество расходного материала. По-разному следует ответить скептикам.
Иные ссылаются на трудовую занятость, не позволяющую часто посещать специализированные магазины. Выгоднее купить большую емкость с гарантией системной доливки смазочного продукта в картер коробки 2114, чем бегать по магазинам искать масло.
Другие всегда что-то покупают впрок специально: заливают столько в 14-ую, сколько литров требуется. Некоторые водители меняют смазочную жидкость после 30 тысяч километров автомобильного пробега. Словом, те и те индивидуально правы.
Заключение
В статье в расширенном формате отвечено на поставленный вопрос, сколько масла в коробке скоростей 2114-ой модели отечественного автомобиля. Но разговор на заданную тему не оканчивается, поскольку на ликвидный рынок ежегодно поступает изрядное количество смазочных средств именно для коробки переменных скоростей.
Инновационные технологии химической промышленности не стоят на месте, а решают задачи по насыщению рынка новыми смазывающими консистенциями.
Поделиться с друзьями:
Накладка на панель приборов ваз 2114
Формирование индивидуальности отечественного автомобиля предусматривает несколько целей. Одна из них – обеспечить комфортную эксплуатацию вашего железного коня. Также персонализация снижает риск угона, ведь машину, выделяющуюся среди потока, угнать проблематичнее, а потом ее проще обнаружить. Применяя тюнинг панели приборов ВАЗ 2114, автовладелец максимально настраивает автомобиль под свой вкус.
При такой переделке салона водитель успевает настроить информативную приборную панель, подсвечивая нужные индикаторы персонализированной подсветкой. Однако стоит учитывать, что стоит такой декор достаточно дорого. Сэкономить получится, если выполнить все работы своими руками.
Содержание
1 Операции по модернизации
2 Панель приборов Easy upgrade
3 Тюнинг с помощью европанели
Операции по модернизации
Важно не только выбрать понравившуюся панель в интернет-магазине, но и обеспечить ее грамотную установку в предусмотренном производителями месте. Действия по сборке/разборке необходимо продумывать заранее, чтобы свести к минимуму проблемы с установкой.
Следует учитывать, что автомобили прекрасно поддаются внутреннему тюнингу, поэтому накладка на панель приборов ВАЗ 2114 от сторонних производителей обычно легко помещается в отведенное место.
Схема работы в такой ситуации достаточно проста:
Правильно разобрать заводскую панель. Мы рекомендуем использовать для этой фиксации схему автомобильного атласа, выпущенную автопроизводителем. В процессе можно обойтись без всяких съемников, ограничившись классическими отвертками и пассатижами.
На следующем этапе монтируем новый информационный блок перед водителем или полностью меняем торпеду по желанию, что выходит значительно дороже, но в результате даст больше положительного эффекта.
Сразу выбрасывать устаревшую панель не нужно, так как могут понадобиться некоторые детали. Могут пригодиться заглушки или элементы «родного» крепежа. Также у новичков некоторые крепления могут быть повреждены в процессе установки, и их можно заменить в старой панели.
Перед началом всех работ мастер должен внимательно прочитать инструкцию по установке, предлагаемую производителем. Обычно в ней подробно описывается пошаговый алгоритм действий.
Легкий апгрейд панели приборов
На самом деле тюнинг приборки ВАЗ 2114 не так сложен, как может показаться сначала. На рынке представлен широкий выбор моделей для трансформации салона, поэтому каждый водитель получает возможность изменить пространство собственного автомобиля по своему вкусу.
Смотрите также: Тюнинг фар своими руками
АМС. Автолюбителям, выбравшим данную модель, следует знать о ней некоторые особенности:
Вы можете выбрать понравившийся дизайн у производителя;
в комплект входит индикатор уровня масла, который отсутствует в традиционной «заводской» версии, так как большое количество пользователей, меняющих свой внешний вид на версию Kotoma, хотели, чтобы он появился;
Особый внешний вид
достигается за счет подбора интересных цветов и использования хромированной окантовки на каждой шкале.
Производитель также выпускает улучшенную версию АМС-2.
ПРО-СПОРТ. Вставка для панели приборов представлена в оригинальном дизайне. Симпатичные разноцветные огоньки помогают быстро ориентироваться в приборах. Производители выпускают модель в двух вариациях подложки:
темный;
свет
В связи с возможностью установки различных степеней яркости в автомобилях ВАЗ 2114, водитель может настроить эту опцию по своему желанию. Недостаток той или иной модели в том, что предусмотрен только один цвет – синий. Приклеивание чешуи осуществляется после монтажных работ. В итоге получилось симпатичное панно в спортивном стиле.
УЛИЧНАЯ БУРАНА. Особенностью этого тюнера является неординарное цветовое решение, а производители не вносили никаких изменений в «заводское» расположение приборов. Основной акцент в дизайне был сделан на цветовую гамму.
Также используются варианты с подсветкой. Днем это яркая версия с красными символами, а при ночной езде у водителя есть возможность переключать не только яркость, но и цвета.
АМС-2. В обновленной версии любимых водителей тюнинга центральное место отведено тахометру. Его производители переместились на наиболее видное место. Спидометр сдвинут влево. Белое поле, установленное за стрелками, придает спортивности и позволяет легко считывать данные, не задерживая взгляд на приборах.
В подсветке использованы светодиодные элементы. Их равномерная яркость помогает ночью и в вечернее время легко читать текущие настройки. Важно отметить, что установку следует проводить с более опытными мастерами, так как при монтаже требуется значительная перепланировка внутренней части.
См. также: GSM сигнализация для авто
Северный ветер. Дизайнерская модель отличается своим внешним видом от более распространенных аналогов. Специалисты, занимавшиеся разработкой, не стали вносить коррективы в традиционное позиционирование устройств. Однако даже при таком подходе им удалось обеспечить динамичность внешнего вида.
Встроенные в панель часы со спортивными нотками в дизайне выглядят стильно. Цвет щита зависит от вставленных чешуек.
Тюнинг с помощью европанели
Одним из кардинальных способов модификации салона 14-й модели является установка европанели. Это решение позволяет избавиться от вазовских «болезней», к которым относятся такие факторы:
у руля нет возможности регулировок; бублик
охватывает значительную часть приборов при контроле;
трудности с видимостью ночью связаны с отражением работающей приборки на лобовом стекле;
не самые качественные материалы через небольшой промежуток времени значительно ухудшают восприятие интерьера;
применяемый пластик создает много скрипов, стуков и хлопков через короткий период после начала эксплуатации;
самопроизвольное открывание бардачка можно отнести к некачественному замку, использованному в конструкции;
Прохлада в салоне зимой связана с некачественно спроектированной системой вентиляции в салоне.
Установка в салоне новой передней панели не только создает комфорт, но и решает многие практические проблемы.
Сортировать:
По умолчаниюПо имени (A — Я)По имени (Я — A)По цене (возрастанию)По цене (убыванию)По рейтингу (убыванию)По рейтингу (возрастанию)По модели (A — Я)По модели (Я — A)
Показывать:
24255075100
Обивка сидений (не чехлы) с термотиснением Скиф для ВАЗ 2108-21099, 2113-2115, 5-дверной Лада 4х4 (Нива) 2131…
Данный комплект обивки ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115, Нива 2131 длинная специально изготовлен для стандартных сидений Лада Самара 1/2, что позволяет беспрепятственно сменить Вашу ст..
2 890 ₽
Комплект анатомических сидений VS Омега Самара на ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115…
Анатомическое кресло VS — «Омега».Важная информация для заказа!Сиденья состоят из трех основных элементов (схема представлена в галерее):А — Боковая и задняя частиВ — Центральная частьС — Бок..
28 490 ₽
Обивка сидений (не чехлы) черная Искринка для 5-дверной Лада 4х4 (Нива) 2131, ВАЗ 2113-2115, 2108-21099.
..
Данный комплект обивки ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115 специально изготовлен для стандартных сидений Лада Самара 1/2, что позволяет беспрепятственно сменить Вашу старую обивку на нову..
Подогрев сидений SvkAvtoMagicComfort-40 встраиваемый
Включает в себя:
Нагревательный модуль «спинка» с выводом и соединительной колодкой.
Нагревательный модуль «сиденье» с выводом ..
829 ₽
Оригинальное водительское переднее сиденье с салазками для ВАЗ 2109, 21099, 2114, 2115…
Обратите внимание!Большинство магазинов предлагают восстановленные (БУ) автомобильные сиденья под видом новых! Такие сиденья, зачастую, можно приобрести дешевле, но по качеству и безопасности..
8 790 ₽
Комплект анатомического салона Recaro в сборе (черная ткань, центр Трек) на ВАЗ 2108-21099, 2113-2115, 5-дверн.
..
Данный комплект позволит преобразить Ваш салон, добавив ему спортивные черты. Возможно установить как самостоятельно, так и на специализированном сервисе.В комплект анатомический сидений Rerc..
20 590 ₽
Комплект для сборки сидений Recaro (черная ткань, центр Ультра) на ВАЗ 2108-21099, 2113-2115, 5-дверная Нива 2…
Данный комплект позволит преобразить Ваш салон, добавив ему спортивные черты. Возможно установить как самостоятельно, так и на специализированном сервисе.Установка производится на штатный кар..
9 690 ₽
Комплект сидений VS Порше Самара на ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115
Анатомическое кресло VS — «Порш».Важная информация для заказа!Сиденья состоят из трех основных элементов (схема представлена в галерее):А — Боковая и задняя частиВ — Центральная частьЦена ука..
23 990 ₽
Обивка сидений (не чехлы) экокожа (центр с перфорацией) с цветной строчкой Ромб/Квадрат для ВАЗ 2108-21099, 21.
..
Данный комплект обивки ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115, Нива 2131 длинная специально изготовлен для стандартных сидений Лада Самара 1/2, что позволяет беспрепятственно сменить Вашу ст..
6 190 ₽
Салазки передних сидений для ВАЗ 2113-2115, 2108-21099
Крепления (салазки) передних сидений предназначены для автомобилей ВАЗ семейства LADA Samara 2. Устанавливаются взамен пришедших в негодность.Комплектация: 4 элементаПрименяемость:ВАЗ 2108ВАЗ..
2 690 ₽
Обивка сидений (не чехлы) Урбан для ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115, 5-дверной Лада 4х4 (Нива) 2131…
Обивка сидений Урбан специально изготовлена под стандартные сидения ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115, что позволяет беспрепятственно сменить старые обивки на новые. Этот комплект устан..
4 290 ₽
Жесткое пенолитье плотность 150% на два передних сиденья для ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115, Лада Нив.
..
Пенолитье с увеличенной жесткостью для передних сидений.Обратите внимание!Спинка пенолитья на автомобили ВАЗ 2108, 2113 и 3-дверную Лада 4х4 (Нива) имеет специальную прорезь под рукоятку скла..
Оригинальный фиксатор замка сиденья заднего (штырь) на ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115, Лада Приора, Шевроле Нива, предназначен для замены вышедшего из строя штатног..
290 ₽
Обивка сидений (не чехлы) экокожа (центр с перфорацией) с цветной строчкой по швам для ВАЗ 2108-21099, 2113-21…
Данный комплект обивки ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115 специально изготовлен для стандартных сидений Лада Самара 1/2, что позволяет беспрепятственно сменить Вашу старую обивку на нову..
5 190 ₽
Оригинальный задний ряд сидений (заднее сиденье) ВАЗ 2108, 2113
Обратите внимание!Большинство магазинов предлагают восстановленные (БУ) автомобильные сиденья под видом новых!В нашем магазине представлены только новые оригинальные сиденья!Данное заводское . .
11 990 ₽
Комплект анатомических сидений VS Комфорт Самара на ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115…
Анатомическое кресло VS — «Комфорт».Важная информация для заказа!Сиденья состоят из трех основных элементов (схема представлена в галерее):А — Боковая и задняя частиВ — Центральная частьС — Б..
25 590 ₽
Комплект анатомических сидений VS Альфа Самара для ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115…
Анатомический салон VS – «Альфа».Важная информация для заказа!Сиденья состоят из трех основных элементов (схема представлена в галерее):А — Боковая и задняя частиВ — Центральная частьС — Боко..
27 790 ₽
Показано с 1 по 24 из 208 (всего 9 страниц)
На этой странице представлены сиденья и комплектующие на ВАЗ 2108, 2109, 21099. Выбрать из широкого ассортимента и купить с доставкой по России
‘;
html += ‘
‘ + json[i][‘label’] + ‘
‘;
html += ‘
‘ + json[i][‘special’] + ‘
‘;
if(json[i][‘special’]){
html += ‘
‘ + json[i][‘price’] + ‘
Какие подойдут сиденья на ваз 2114
Содержание
1 Какие сиденья подходят на ВАЗ 2114 без переделок: ищем оптимальный вариант
1. 1 Виды сидений
2 Общие условия выбора
3 Какие сиденья подходят на ваз 2114 без переделок?
4 Подогрев сидений
5 Чехлы для сидений
6 Модернизация штатных сидений
7 Полезное видео
7.1 Рекомендуем прочитать:
7.2 Похожие статьи
Какие сиденья подходят на ВАЗ 2114 без переделок: ищем оптимальный вариант
Есть поговорка «Когда болезней много, проблема одна – позвоночник». Постоянное искривление позвоночника и ущемление нервов приводят к возникновению многих хронических заболеваний. Много часов подряд за рулем лучше проводить на удобном сиденье. К сожалению, штатные сиденья ВАЗ рассчитаны на среднестатистического водителя и не могут подходить всем. Если вы собрались поменять сиденья, какие сиденья подходят на ВАЗ 2114?
Сидения для ваз 2114
Виды сидений
Существуют три типа сидений:
гоночные;
спортивные;
сиденья повышенного комфорта (анатомические).
Гоночные сиденья рассчитаны на высокие нагрузки. Единый каркас изготовлен из высококачественных материалов. Обычно такие модели значительно дороже спортивных и анатомических вариантов.
Гоночные сидения
Спортивные сиденья состоят из единого жесткого каркаса. Они регулируются, поддерживают бедра и плечи и удобны для дальних поездок. Но из-за жесткости такие сиденья подойдут не каждому водителю.
Спортивное кресло
Анатомические сиденья обеспечивают боковую поддержку на поворотах, правильное положение спины и снижают риск появления заболеваний опорно-двигательного аппарата.
В большинстве случаев нет необходимости ставить на машину гоночные сиденья. А кресла повышенного комфорта и спортивные варианты можно подобрать совсем недорого, если точно знать, какая модель нужна.
Кресла повышенного комфорта
Общие условия выбора
Состояние: новые или подержанные. Новые сиденья дороже, но они дольше прослужат. С каждым годом благодаря современным технологиям сиденья становятся удобнее и у них появляются новые функции. Подержанные сиденья можно приобрести на авторазборках.
Компания-производитель. На 2114 подходят и сиденья от других моделей ВАЗа и отечественных марок, и сиденья от иномарок.
Дополнительные опции. Подголовники, подлокотники, лифт делают сиденье удобнее и безопаснее.
Комплектность. В основном наличие креплений и аксессуаров нужно уточнять, если приобретаются подержанные сиденья.
Выбор сидений для ваз 2114
Какие сиденья подходят на ваз 2114 без переделок?
Самым бюджетным вариантом замены сидений является выбор моделей ВАЗ. На 2114 ставят сиденья от девятки, десятки и других моделей.
Компания UNP производит анатомические и спортивные сиденья для моделей ВАЗа. Сиденья изготовлены из качественных материалов и продаются в комплекте с креплениями и аксессуарами.
Сидения UNP в ваз
Если ставить сиденье UNP для водителя, не останется места для ног заднего пассажира.
Компания Viller предлагает спортивные и анатомические сиденья для всех моделей ВАЗа, в том числе 2114. Сиденья сертифицированы по ГОСТу. Они снимают нагрузку с позвоночника и обладают усиленной боковой поддержкой. Есть варианты сидений с подогревом.
Сиденья Viller для ваз 2114
Удобные и качественные сиденья от иномарки на ваз 2114 можно поставить от Audi A4, Hyundai Lantra, Opel Vectra, Opel Astra и Ford. Если вы собираетесь на разборку, нужно замерить размеры сидений и сфотографировать точки креплений, чтобы была возможность сравнить и сделать правильный выбор. Лучше подбирать сиденья с машины-донора таких же внешних размеров, как 2114.
Сиденья Ford иногда оказываются слишком широкими. Если поставить такие сиденья на машину, возможны трудности с прохождением техосмотра.
Сидения Ford для ваз 2114
Если сиденья предусматривают возможность регулировок, нужно проверять их состояние на месте покупки.
Рассматривая варианты, от какой иномарки подходят сиденья на ваз 2114, учитывайте, что для комфортной посадки лучше, чтобы между головой и потолком салона мог пройти кулак.
Перед окончательным выбором сиденья можно опробовать его и проверить на эргономичность, посидев в салоне такой же машины, что и машина-донор.
Подогрев сидений
Подогрев сидений актуален для большинства российских регионов. Садиться зимой на промерзшее сиденье не всегда комфортно и безопасно для здоровья. Многие пренебрегают этой опцией, считая, что подогрев потребляет много энергии.
В действительности опция подогрева расходует столько же энергии, что и габаритные огни. Сиденье быстро прогревается и потом остается комфортным до -30 °С снаружи машины. Если есть выбор вариантов и вы еще не определились, какие сидения можно поставить на ваз 2114, лучше установить сиденья с подогревом.
Комплект для подогрева сидений ваз 2114
В 2114 модели опция подогрева управляется бортовым компьютером. При самостоятельном подключении подогрева к сети возможно короткое замыкание.
Чехлы для сидений
Обивка штатных сидений ВАЗ, как правило, не отличается надежностью и долговечностью. Ее помогут сохранить чехлы. Можно выбрать чехлы из любого материала, от натуральной кожи до микровелюра, и подходящей салону и машине в целом цветовой гаммы. Если выбирать чехлы, лучше остановить внимание на вариантах с синтепоновыми вставками для поддержки спины.
Чехлы для сидений
Модернизация штатных сидений
Если пока нет возможности для замены, можно улучшить стандартные вазовские сиденья. При высоком росте подкладывают 3-5 сантиметровый брусок под опорную трубу для сиденья и ставят удлиненные шпильки. Большинство высоких водителей максимально сдвигают сиденье назад.
Некоторые водители изменяют каркас сидений и устанавливают формованные анатомические чехлы, а также заменяют наполнитель сидений на новый, из более качественного материала.
Полезное видео
Дополнительную информацию вы сможете почерпнуть из видео ниже:
Не нашли интересующую Вас информацию? Задайте вопрос на нашем форуме.
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
Рекомендуем прочитать:
Похожие статьи
Поделиться с друзьями:
Твитнуть
Поделиться
Поделиться
Отправить
Класснуть
Похожие публикации
На этом веб-сайте используются файлы cookie, чтобы он мог лучше работать для вас. Закрыв этот баннер, прокручивая эту страницу, вы соглашаетесь на использование файлов cookie. Принять Подробнее
Спортивные сиденья lada niva
Сравнение товаров (0)
DefaultName (A — Z)Name (Z — A)Цена (Низкая > Высокая)Цена (Высокая > Низкая)Рейтинг (Самая высокая)Рейтинг (Самая низкая)Модель ( A-Z)Модель (Z-A)364896
Компания «БалтКам» предлагает своим клиентам два способа получить заказ:
Самовывоз
Вы всегда можете забрать заказ самостоятельно в одном из наших филиалов. После размещения заказа товар уже через час будет готов к выдаче!
Доставка
У нас есть большой парк собственных автомобилей, которыми осуществляется пополнение филиалов и доставка автозапчастей по Санкт-Петербургу и ЛО, по Москве и Московской области, по Нижнему Новгороду, Набережным Челнам и во многих других регионах РФ. Мы также доставляем Ваши заказы транспортными компаниями и курьерскими службами, автомобильным, железнодорожным и воздушным транспортом в самые кратчайшие сроки!
Более подробно можно ознакомиться по ссылке: Доставка
Гарантия на оригинальные автозапчасти
Оригинальные автозапчасти — это товары, выпущенные производителем транспортного средства, либо под его контролем с маркировкой на них товарного знака (логотипа) данного автопроизводителя. Группа БАЛТКАМ предоставляет гарантию качества на оригинальные автозапчасти сроком 45 календарных дней. Если иной срок устанавливается заводом-изготовителем, то устанавливается гарантийный срок завода-изготовителя.
Гарантия на неоригинальные автозапчасти
Неоригинальные автозапчасти / аналоги — это товары, независимых компаний-производителей, специализирующихся на выпуске деталей определенной группы для различных марок и моделей автомобилей. На неоригинальные запчасти Группа БАЛТКАМ предоставляет гарантию сроком 30 календарных дней. Если иной срок устанавливается заводом-изготовителем, то устанавливается гарантийный срок завода-изготовителя.
Условия возврата для розничных клиентов
Условия обмена или возврата товаров, приобретенных в Фирменной Сети Магазинов БАЛТКАМ, регламентируются Законом РФ «О защите прав потребителей» и зависят от качества возвращаемого товара, а также от того, каким образом был приобретен товар (в розничном магазине или в internet-магазине).
Возврат возможен при сохранности товарного вида и без следов установки в течение 14 календарных дней.
Возврат товара, приобретенного в internet-магазине
Вы вправе отказаться от товара в любое время до его передачи, а после передачи товара — в течение семи дней.
При возврате товара надлежащего качества, наличие следов эксплуатации, нарушение товарного вида или целостности упаковки/комплектации может служить основанием для отказа в удовлетворении требований о возврате/замене товара.
Заявления на возврат (для физ.лиц, для юр.лиц) принимаются:
Срок рассмотрения заявки на возврат составляет 3 рабочих дня, решение высылается на Ваш электронный адрес.
При положительном рассмотрении заявки о возврате необходимо:
заполнить и распечатать форму заявления
сдать заявление вместе с деталью в розничный магазин БАЛТКАМ (в котором был приобретен товар) или, в случае удаленной доставки, отправить транспортной компанией.
Возврат денежных средств осуществляется в течение 10 дней со дня предъявления Заявления о возврате товара, а также документов, подтверждающих факт и условия покупки указанного товара.
Для возврата деталей, приобретенных в розничном магазине, обращайтесь в магазин, в котором была приобретена деталь или в центральный офис по адресу: Санкт-Петербург, пр. Полюстровский, 54.
Вика мохнатая в качестве покровного покрова
Преимущества
Вика мохнатая связывает большое количество азота (N), который помогает удовлетворить потребности в азоте следующих культур, защищает почву от эрозии, помогает улучшить почву и обеспечивает контроль над сорняками во время их активного роста весной и в виде мертвой мульчи на поверхности почвы. Мохнатую вику также можно пасти или собирать в качестве корма. Исследования показали, что мульча из мохнатой вики может повысить устойчивость к болезням основной культуры и продлить фотосинтез листьев следующей культуры.
Адаптация
Вика мохнатая обычно переживает зиму в Пенсильвании, если она приживается в конце лета/начале осени. Вика мохнатая лучше всего растет на хорошо дренированных почвах и не рекомендуется для плохо дренированных почв. Он предпочитает рН почвы от 6,0 до 7,0 и приспособлен к высокому уровню плодородия почвы (фосфор, калий и сера). Некоторое ограниченное развитие сортов имело место в мохнатой вике. «Мэдисон» был выведен в Небраске и очень устойчив к холоду. «Оберн», «Орегон» и «Лана» лучше приспособлены к более теплым зимам. Два новых сорта вики, выпущенные Министерством сельского хозяйства США, — это «Purple Bounty» и «Purple Prosperity». Эти сорта были разработаны для более раннего весеннего роста. Однако есть данные о пониженной зимостойкости этих сортов. Несмотря на существование сортов мохнатой вики, большинство семян помечено как «сорт не указан» (VNS). Кроме того, сорта самостоятельно отбираются для адаптации к местным условиям после того, как они воспроизводятся в определенной местности в течение многих лет. Исследования в Миннесоте показали лучшую зимнюю выживаемость вики мохнатой, выращенной из семян местного производства, чем из семян, произведенных южнее. Следовательно, место, где были произведены семена, так же важно, как и сорт.
Фиксация азота
Вика мохнатая может фиксировать большие количества азота, которые быстро высвобождаются после прекращения действия. Скорость разложения и выделения азота выше, если заделывать вику, но общее количество азота, выделяемого за весь вегетационный период, такое же, как и при оставлении вики на поверхности в качестве мульчи. Эквивалент 160 фунтов азотных удобрений на год может быть высвобожден для следующей культуры за счет убитого покрова мохнатой вики, хотя 100 фунтов азота на год более реалистичны. Обычно вика мохнатая содержит от 3,5 до 4 процентов азота (в пересчете на сухое вещество). По самым скромным оценкам, 50 процентов этого количества будет доступно для следующего урожая.
Хозяйство
Высейте 15-20 фунтов семян мохнатой вики на глубину 1-1,5 дюйма (используйте более высокую норму высева, если планируете срезать мохнатую вику ранней весной). Можно разбрасывать семена с расходом 20-30 фунтов/га и использовать легкое дискование или культивацию в поле для улучшения контакта семян с почвой. Используйте семена, инокулированные соответствующим штаммом ризобий (группа мохнатой вики/гороха Rhizobium leguminosarum biovar viceae ), чтобы гарантировать фиксацию азота. Для успеха вику мохнатую необходимо посадить в конце лета (до середины августа в северной Пенсильвании и на больших высотах, 1 сентября в центральной Пенсильвании и до середины сентября в южной Пенсильвании). Более позднее укоренение обычно приводит к плохому состоянию из-за вымерзания. При посадке более чем за три недели до последней даты посадки вика мохнатая может погибнуть зимой из-за чрезмерного осеннего роста.
Хорошее место в севообороте для посева мохнатой вики после мелкого урожая зерна. Убедитесь, что пожнивные остатки предыдущего урожая хорошо распределены при выращивании мохнатой вики методами нулевой обработки почвы, и уничтожьте существующую растительность гербицидом для выжигания. Чаще всего осенью вместе с мохнатой викой взойдет изрядное количество добровольного мелкого зерна. Это следует считать преимуществом, а не недостатком. Мелкие зерна обеспечивают быстрое укрытие, тогда как мохнатая вика осенью растет медленно. Мелкие зерна помогают удерживать и усваивать питательные вещества, такие как азот, фосфор и калий. Мелкие зерна также обеспечивают мульчу, которая более устойчива к разложению и способствует накоплению органического вещества в почве. Отношение C/N (углерод к азоту) в остатках имеет тенденцию быть ниже, если мелкое зерно выращивается вместе с викой мохнатой, что способствует более быстрому разложению мелкозернистого остатка и меньшей иммобилизации азота.
Каждая смесь мелкозернистой/мохнатой вики имеет свои преимущества и недостатки. В смешанном насаждении вики мохнатой и овса овес обеспечивает быстрое укрытие и собирает снег, который помогает защитить молодые саженцы вики зимой. Поскольку овес погибает зимой на большей части территории Пенсильвании, весной останется чистое насаждение мохнатой вики. Если компаньоном является рожь, тритикале, пшеница или ячмень, мелкое зерно переживет зиму с мохнатой викой. Мелкое зерно обеспечивает быстрое укрытие, а весной вика взбирается на мелкое зерно. Исследования в Мэриленде показали, что мохнатая вика, смешанная с рожью, фиксирует почти такое же количество азота, как если бы она выращивалась без компаньона. Если нельзя рассчитывать на добровольное мелкое зерно, то вместо чистой вики мохнатой рекомендуется сеять смесь мохнатой вики/мелкозерновой. В этом случае используйте не более 2 бушелей/га овса или 1 бушеля/га ржи, тритикале, пшеницы или ячменя, смешанных с полной нормой высева вики мохнатой. Весной тритикале и пшеница созревают примерно в то же время, что и мохнатая вика, тогда как рожь созревает до цветения мохнатой вики. Таким образом, пшеница и тритикале могут лучше сочетаться с викой мохнатой, если цель состоит в том, чтобы уничтожить их примерно на одной и той же стадии зрелости перед производством семян.
Вике мохнатой можно выращивать после ранней уборки кукурузы на силос в некоторых частях Пенсильвании. Однако необходимо обратить внимание на используемую программу гербицидов; проверьте ограничения на ротацию на этикетке или в Руководстве по агрономии штата Пенсильвания. Хотя мохнатая вика обычно не указывается в качестве севооборотной культуры на этикетке гербицида, ограничения севооборота для люцерны и клевера должны быть такими же, как и для вики мохнатой. Другим вариантом является разбрасывание вики мохнатой на стоячие соевые бобы, но это редкость из-за дороговизны семян и более высокого риска неудачи при использовании этого метода, чем при посевах вики. Высев мохнатой вики после сбора урожая кукурузы или сои не рекомендуется, поскольку в этом случае вика вряд ли переживет зиму.
Менеджмент
После того, как вика мохнатая прижилась, обычно требуется небольшой уход. Удобрение обычно не требуется, а внесение азотных удобрений или навоза может быть вредным, поскольку они стимулируют травы и мелкие злаки к большей конкурентоспособности. Избегайте движения по мохнатой вике, так как колеса могут уничтожить как маленькие саженцы, так и крупные растения.
Прекращение
Чтобы зафиксировать большое количество азота, вику мохнатую не следует укорачивать ранней весной (таблица 1). Это означает, что вика мохнатая должна быть прекращена после 1 мая в южной Пенсильвании, после 10 мая в центральной Пенсильвании и после 20 мая в северной Пенсильвании и на более высоких высотах. Вика по-прежнему будет накапливать больше азота до начала или середины июня, но производитель может захотеть прекратить выращивание вики до этого, чтобы обеспечить своевременный посев кукурузы.
Таблица 1. Влияние даты уничтожения вики мохнатой в центральной Пенсильвании (установлено в середине августа).
Вика Дата прекращения производства
Вика Сухое вещество Биомасса (фунты/г)
Вика N Концентрация (фунты/н)
Вика N Содержание (фунты/н) 90 041
Расчетная ценность азотных удобрений (фунты/ A)*
*Рассчитано на основе 50-процентной доступности вики N. Данные предоставлены Робертом Галлахером.
2007
Ранний (4 мая)
1400
3,82
55
27
Средний (15 мая)
4 300
4,43
190
95
Поздний (31 мая)
6 600
4,15
274
137
200 8
Ранний (1 мая)
3 200
2,49
80
40
Средний (14 мая)
4000
2,92
117
90 067 58
Поздний (31 мая)
4 400
4,55
199
100
Хорошей программой гербицидов для уничтожения вики мохнатой является смесь глифосата и 2,4-Д или дикамбы (таблица 2). Сам по себе глифосат не является рекомендуемой программой для уничтожения бобовых, таких как мохнатая вика, поскольку его эффективность варьируется. Регуляторы роста растений, такие как 2,4-D и дикамба, эффективны, но также требуют некоторой задержки (1-2 недели) между применением и посевом кукурузы, чтобы избежать повреждения кукурузы гербицидами. Для более быстрого высыхания используйте паракват и 2,4-Д или паракват и атразин. Некоторые другие гербициды также могут помочь справиться с мохнатой викой на кукурузе, не задерживая посев кукурузы. Использование гербицидов для уничтожения посевов мохнатой вики и создания следующей культуры с нулевой обработкой почвы помогает сохранить больше преимуществ, таких как превосходная защита почвы и большее сохранение влаги, чем при использовании обработки почвы. Мохнатой вике следует дать высохнуть в течение 10-14 дней, чтобы облегчить посадку. Угроза закалывания растительных остатков в семенной ячейке наиболее высока при нулевой обработке почвы в отмирающий, но не сухой и хрустящий покров вики. Следите за глубиной посева кукурузы и за тем, чтобы мохнатые лозы вики не обвивали очистители рядков. В последнем случае поднимите очистители рядков.
Таблица 2. Эффективность герицидов для борьбы с отдельными бобовыми покровными культурами.
Норма (фунты а.е. или а.е./акр)
Вика мохнатая
Клевер малиновый
Горох озимый австрийский
9005 5
Оценки основаны на указанных нормах внесения (0 = нет контроля, 10 = полное контроль). Результаты могут отличаться в зависимости от размера покровной культуры, температуры и количества осадков. Перед посевом сои можно использовать только глифосат, паракват или 2,4-Д. Следуйте инструкциям на этикетке. Гербициды следует применять для покрытия культур с весенним приростом не менее 6 дюймов.
Если используется обработка почвы, важно понимать, что большинство инструментов для консервирующей обработки почвы, таких как чизельные плуги или диски, вряд ли полностью уничтожат вику мохнатую. Лозы мохнатой вики, высота которых может достигать 4 футов, имеют тенденцию обвиваться вокруг стержней долота, что делает этот инструмент непригодным для выращивания покровных культур мохнатой вики. При использовании чизельного плуга рекомендуется перед вспашкой измельчить вику с помощью такого инструмента, как цеповая косилка. Вика не имеет тенденции оборачиваться вокруг дисковых плугов, но внесения вики может быть недостаточно для подготовки семенного ложа. Отвальный плуг является наиболее эффективным орудием обработки почвы для полной заделки и уничтожения тяжелого насаждения вики мохнатой. Перед днищем каждого плуга важно иметь свинцовый сошник, чтобы избежать наматывания лоз вики мохнатой на стандартную сборку. К сожалению, было показано, что отвальный плуг оказывает большее негативное воздействие на почву, чем любое другое обычное орудие для обработки почвы, используемое при выращивании сельскохозяйственных культур.
Органические производители заинтересованы в использовании мохнатой вики и нулевой обработки кукурузы, но они не могут использовать гербициды. Начаты исследования по уничтожению мохнатой вики полым барабаном с тупыми лезвиями, а затем кукурузы без обработки в мульчу. Время этой практики имеет важное значение для успеха. Исследования штата Пенсильвания показали, что мохнатая вика постоянно погибает при скатывании после того, как на растениях вики появляются первые стручки, что происходит только в конце мая в южной Пенсильвании и в начале-середине июня в центральной Пенсильвании. Прикатывание и немедленная посадка обеспечили максимальную борьбу с викой и подавление сорняков. Толстая мульча из вики обеспечивает хорошее подавление сорняков, что делает дальнейшую борьбу с сорняками обычно ненужной. Важно свести к минимуму мульчирование и нарушение почвы при посадке основной культуры, чтобы не разбудить семена сорняков. Если мульча мохнатой вики не обеспечивает адекватного контроля над сорняками в этой системе, потребуются дополнительные меры борьбы с использованием высокоостаточного культиватора или других послевсходовых стратегий.
Вика мохнатая содержит от 0 до 25 процентов твердых семян (семена, которые не прорастают сразу). Это семя может всходить в последующие годы как сорняк на озимых злаках. Продолжаются исследования по разработке методов уменьшения жесткости семян с помощью скарификации или других методов. В настоящее время рекомендуется использовать вику мохнатую не чаще одного раза в три года в севообороте, чтобы избежать проблем с викой мохнатой в мелкозернистости.
Краткий обзор управления
Норма высева: 15-30 фунтов/га (ниже при посеве, выше при вспашке)
Глубина посева: 1-1,5 дюйма
Инокуляция: использовать инокулянт Rhizobium вика/горох
Накопление биомассы: в основном весной (апрель/май) 900 05
Азотфиксация: преимущественно весной (апрель/май)
Гербицид для выгорания: 2,4-D, дикамба, клопиралид или смеси
Подготовка почвы и посадка основных культур: лоза вики может обвивать стержни для обработки почвы или очистители рядков
Подготовлено Сьордом В. Дукером, адъюнкт-профессором управления почвенными ресурсами; Уильям С. Карран, профессор науки о сорняках; и Роберт С. Галлахер, адъюнкт-профессор систем земледелия.
Вика посевная (Vicia sativa) | Служба распространения знаний государственного университета штата Миссисипи
Характеристики растения: Вика обыкновенная – тонкое, виноградное озимое однолетнее растение со сложными листьями и узкими листочками. У вики перистые листья, что означает, что они чередуются на противоположных сторонах основного черешка. Листья вики обыкновенной похожи на вику мохнатую. У обыкновенной вики есть усики, которые заканчивают листья, которые используются для прикрепления к другим растениям и для поддержки. У него обычно два пурпурных цветка в пазухах листьев на очень коротких цветоножках и более крупные цветки, чем у вики мохнатой.
Установление: Вика обыкновенная менее зимостойка, чем вика мохнатая. Семена вики сохраняют всхожесть 5 лет и более. Он хорошо адаптирован к умеренно или хорошо дренированным плодородным почвам. Это самосевной вид, который быстро заселяет открытые пространства с низким плодородием. Когда вику высевают после культурной культуры, требуется небольшая предпосевная подготовка. Семена обычно разбрасывают и дискуют. На тяжелых глинистых почвах перед посевом может потребоваться вспашка и дискование. Рекомендуемая норма высева варьируется от 20 до 40 фунтов/акр и должна быть высажена с начала сентября до середины октября. Используйте более низкие нормы при посеве и более высокие при разбрасывании, засеве в неровное семенное ложе или эстафетном чередовании посевов. Высейте семена в твердое семенное ложе на глубину от 1/2 до 3/4 дюйма в зависимости от влажности почвы. При разбрасывании выполните легкое дискование для внесения семян. Если семена высеяны повторно, разместите их перед окончательным культивированием. Если сажают мелкие зерна, их следует засевать со скоростью 60 фунтов/акр. Вика обыкновенная несколько теневынослива.
Болезни вики включают антракноз, пятнистость листьев и ложную мучнистую росу, некоторые стеблевые и корневые гнили и ржавчину. На вику нападают многие насекомые кормовых бобовых, в том числе гороховая тля, совки, совка осенняя, вика брухидная, американский кузнечик, личинка, клеверная цикадка и картофельная цикадка. Вика мохнатая чувствительна к галловым нематодам и соевым цистообразным нематодам.
Внесение удобрений: Вика обыкновенная растет на самых разных почвах. Он хорошо себя чувствует на суглинках, супесях или гравийных почвах, а также на мелкозернистых глинистых почвах, если есть хороший дренаж. Гипс (сульфат кальция) обычно применяется в количестве от 75 до 150 фунтов/акр в районах с щелочным или низким pH. Это обеспечивает адекватный источник серных удобрений, но не решит проблем с кислотностью почвы. Когда pH ниже 5,5, используйте известняк для оптимального производства. Часто требуется фосфорная подкормка. Применение 60 фунтов / акр P 2 O 5 и 120 фунтов/акр K 2 O должно быть достаточно. Однако там, где пробы почвы очень высоки (более 25–30 частей на миллион P и 110–130 частей на миллион K), от применения можно отказаться. При одиночной посадке азотные удобрения не нужны, так как вика получает азот в результате симбиотической фиксации азота бактериями в корневых клубеньках растений. Однако при посадке зерновых или другой травы внесите азот в количестве 75% от нормы для трав.
Выпас/сенокошение: Вику можно использовать на пастбище, сено или силос (в мелкозерновой смеси). Вика неустойчива к выпасу, и ее лучше всего использовать при ротационном выпасе. Сезонное производство в северной части штата с марта по май и в южной части с ноября по декабрь и с февраля по апрель. Урожайность колеблется от 1,5 до 3,5 т/акр. При использовании в качестве пастбищной культуры его можно смешивать с мелкозернистым или однолетним райграсом. Вику можно подсевать на дернину теплой травы, чтобы продлить пастбищный сезон и обеспечить хороший прирост мясных бычков. Выпас следует начинать, когда растения достигают 5-6 дюймов в высоту.
ЭП-0302 двухкомпонентная эпоксидная грунтовка без запаха
Особенности
Глубоко проникает в основание.
Не требует просушки основания.
Не требует наличия гидроизоляции у основания.
Не содержит растворителя.
Хорошо пропускает влагу.
Применение
Укрепление и обеспыливание оснований.
Состав для формирования ступенек и плинтусов.
Связующее для формирования ступенек и плинтусов.
Основа для наполнителей крупной мелкой фракции.
Используется как ремонтный состав для эпоксидных полов.
Используется как выравнивающий состав.
Помещения
В качестве грунтовочного слоя
Паркинги и автостоянки.
Склады с высокой механической нагрузкой.
Не имеет запаха при нанесении, применяется в помещениях с плохой вентиляцией.
Основания для применения. Требования к основаниям.
Основаниями для нанесения грунта ЭП-0302 являются бетонные стяжки и плиты, наливные самовыравнивающиеся полы на цементной основе, пескоцементные стяжки, полусухие стяжки с прочностью на сжатие не менее 20 МПа (примерно 200 кгс./см2) Важно помнить что основные несущие и динамические нагрузки прежде всего должно выдерживать основание – полимерные полы являются более прочной и надёжной защитой основания но не являются его заменой. Новые основания должны быть выдержаны для набора прочности согласно регламентам и уложены строго по инструкциям производителей. Старые основания должны должным образом исследованы и соответствовать требуемым техническим характеристикам согласно предстоящим нагрузкам при использовании.
Остаточная влажность поверхности должна не превышать 4%. В случае возможности подпора капиллярной влаги в конструкции пола должна предусмотрена гидроизоляция согласно СНиП.
Перед нанесением грунта основание очистить от загрязнений и цементного молочка дробеструйной обработкой или шлифованием. В некоторых случаях можно использовать пескоструйную обработку. Удалить с поверхности масленые пятна. Если при устройстве бетонного основания для лучшей гидратации использовались силлеры с содержанием парафинов, то уделить особое внимание по очищению поверхности от них во время обработки основания.
Приготовление грунтовки
В ведро с компонентом А вылить компонент В и перемешать миксером в течении трёх минут. При скорости вращения 300-500 оборотов в минуту. Потом перелить в чистую тару так чтобы содержимое со стенок и дна перетекло в центр чистой тары и перемешать ещё в течении одной минуты. После вылить все содержимое на участок грунтования.
В случае необходимости использовать не полный комплект смешивание компонентов А и В производить строго на весах в весовом соотношении 100:23 или 1000:235.
Нельзя смешанный материал держать в ёмкости более 5-10 минут. При температурах материала выше +25оС не более 3 минут.
Нанесение грунтующего материала
ЭП-0302 наносится в один два слоя в зависимости от пористости основания.
Приготовленный состав равномерно разливается по поверхности небольшими полосками, при этом ширина каждой желательно не должна превышать 10-15 см.
Смесь равномерно распределить по поверхности плоским металлическим или резиновым шпателем. Избегать луж и подтёков. При необходимости воспользоваться велюровым валиком с коротким ворсом (4мм.) или кистью. При нанесении на вертикальные поверхности использовать или велюровый валик с коротким ворсом или кисть. Учитывать время жизни смеси при определённой температуре основания с учётом выработки, а при работе на вертикальных поверхностях время нахождения смеси в ёмкости.
Через час после нанесения первого стоя, участки на которых произошло полное впитывание будут отличатся и выглядеть как серые и сухие. Поэтому на данные участки нужно сразу, не дожидаясь отверждения первого слоя нанести второй слой грунта. Если данные участки обнаружились после отверждения первого слоя то второй слой требуется нанести на всю поверхность. В этом случае участки, на которых не произошло полного впитывания достаточно покрыть тонким слоем грунта велюровым валиком с коротким ворсом.
Полимеризация(отверждение) грунтовки возможна при температуре воздуха в помещении выше +5°С. Средняя продолжительность полного отверждения грунта перед нанесением следующего слоя составляет от 6 до 48 часов в зависимости от температуры основания и температуры в помещении. После отверждения поверхность перестаёт быть липкой.
После завершения работ инструмент сразу очистить 646-м растворителем. После полного отверждения материала очистка возможна только механическим способом.
Поверхности
Бетон
Дерево
Полимер
Цемент
ТАБЛИЦА 1 Технические характеристики*
Мелкая фасовка
Комплект (А+В) 20 кг. («А»-16.2 кг. и «В»- 3.8 кг.)
Крупная фасовка
Комплект (А+В) 5 кг. («А»-4 кг. и «В»- 1 кг.)
Компонент «А» (эпоксидный компауд)
1000 частей по весу
Компонент «В» (полиаминный отвердитель)
235 частей по весу
Плотность готовой смеси при температуре 23°C
1.08 кг/л
Вязкость готовой смеси при температуре 23°C
2000 мПа*с
Содержание нелетучих веществ
100%
Время жизни смеси (распределенной по поверхности)
60 минут при +12°C
40 минут при +20°C
20 минут при +30°C
Время жизни смеси в таре
Не более 20 мин
На 1-й слой
0.1 – 0.4 кг/м²
На 2-й слой
0. 1 – 0.2 кг/м²
Общий расход
0.2 – 0.7 кг/м²
Твердость по Шору D
80
Прочность на сжатие
81 Н/мм2
Прочность на разрыв
28 Н/мм2
Адгезионная прочность
Не менее 2.5 Н/мм2
Внешний вид
Глянцевая поверхность (при длительных механических нагрузках происходит потеря блеска)
Компонент «А»
Может вызвать аллергические реакции и раздражать слизистые оболочки
Компонент «В»
Едкое вещество
ТАБЛИЦА 2 Время полимеризации
максимальные и минимальные временные перерывы при нанесении следующего слоя покрытия
Минимальный интервал
18 часов
10 часов
7 часов
Максимальный интервал
48 часов
24 часов
18 часов
*Все испытания проводились в лабораторных условиях, поэтому допускаются небольшие отклонения относительно реальных условий.
EPO Грунт – двухкомпонентный эпоксидный порозаполняющий грунт (ТУ 2312-015-18891264-2011). Состав: эпоксидная смола, отвердитель, наполнитель, функциональные добавки. Назначение. – Грунтование поверхности при устройстве полимерных покрытий (эпоксидных и полиуретановых). – Шпатлевание поверхности (в смеси с песком). – Устройство плинтусов, откосов и т.п. (в смеси с песком и специальной добавкой). Для поверхностей: – бетон, пескобетон, цементные наливные полы, плитка, камень, кирпич и другие минеральные поверхности; – металлические поверхности. Важные преимущества. – Эффективно закрывает поры бетона и других пористых поверхностей. – Не имеет в составе растворителей, без запаха при нанесении
ТЕХНОЛОГИЯ
Условия нанесения. – Влажность поверхности не более 4мас.%. Относительная влажность воздуха – не более 80%. – На нижних этажах обязательна гидроизоляция бетона (бетонной плиты) от подпора (подсоса) воды снизу. – Температура поверхности не менее чем на 3°С выше точки росы. – Температура воздуха и поверхности: от +5°С до +25°C. Температура материала: от +10°С до +20°С.
Для всех поверхностей: удалить старые покрытия, замасленные участки, загрязнения и т.п Подготовка поверхности.
1. Бетонные и пескобетонные полы. Удалить: цементное молоко (новый бетон), ослабленный верхний слой (старый бетон) – с помощью мозаично- шлифовальной машины или пескоструйной (дробеструйной) очисткой. Основная цель – открыть поры бетона.
2. Бетонные стены, потолки, конструкции, изделия. Поверхность зачистить пескоструйной (дробеструйной) обработкой или химической очисткой для удаления цементного молока и ослабленного верхнего слоя.
3. Поверхности камня, кирпича, шифера и т.п. – очистить жесткой пластиковой щеткой.
Подготовка материала к работе. Компоненты Грунта в комплекте – дозированы, дополнительное взвешивание не требуется. Компоненты смешивать миксером для красок, частота вращения 400-600об/мин. При перемешивании компонента А постепенно влейте компонент Б. Тщательно перемешайте по всему объему тары, около 3мин. Если Вы используете Грунт с песком, сразу после перемешивания компонентов А и Б добавьте песок, тщательно перемешайте. После смешивания Грунт СРАЗУ ВЫЛИТЬ на поверхность и распределить шпателем.
Способы нанесения: плоские шпатели; допускается наносить валиком. Очистка инструмента. Не отвержденный Грунт можно удалить при помощи растворителей: ксилол, сольвент, бутилацетат и т.п. Отвержденный Грунт можно удалить только механическим способом.
СВОЙСТВО
Материал может вызывать раздражение кожи. Не допускать попадания материала на открытые участки кожи, в глаза и рот. При попадании Грунта на кожу – протрите кожу чистой ветошью, затем промойте водой с мылом. При попадании в глаза – тщательно промойте глаза большим количеством проточной воды и обратитесь к врачу.
Не выливать жидкий Грунт в воду или на почву. Уничтожать согласно местному законодательству. После полимеризации Грунт утилизируется как твердые бытовые отходы.
Химическая стойкость.
Отвержденный эпоксидный EPO Грунт стоек к постоянному и переменному контакту с веществами:
– вода; растворы солей и щелочей любой концентрации; – растворы кислот с концентрацией до 10-20%; – масла и жиры всех видов – минеральные, синтетические, органические; – органические растворители, бензин, дизтопливо и т.п.
Гарантийный срок хранения в таре производителя – 12 мес. Хранить и транспортировать при температуре от +5° до +25°С.
При необходимости, можно хранить и транспортировать при отрицательных температурах без ограничений. В этом случае перед применением материал необходимо восстановить (см. доп. инструкцию).
Страна происхождения
США. Страна происхождения может быть изменена.
6500 система имеет слабый запах. Эпоксидное напольное покрытие Concrete Saver® со 100% сухим остатком выдерживает сильный износ, движение транспортных средств с резиновыми шинами и мойку под давлением. Отличная стойкость к истиранию, ударам и химическому воздействию. Необходимо механически перемешать миксером № 1E524, продается отдельно. 2-компонентная система.
Коснитесь изображения, чтобы увеличить его.
Наведите курсор на изображение, чтобы увеличить его.
Ржавчина-олеум
Элемент #
6КП55
производитель Модель #
S6511413
UNSPSC #
31211504
Группа каталога №
J5818
№ страницы каталога
1601
1601
Страна происхождения
США. Страна происхождения может быть изменена.
6500 система со слабым запахом. Эпоксидное напольное покрытие Concrete Saver® со 100% сухим остатком выдерживает сильный износ, движение транспортных средств с резиновыми шинами и мойку под давлением. Отличная стойкость к истиранию, ударам и химическому воздействию. Необходимо механически перемешать миксером № 1E524, продается отдельно. 2-компонентная система.
Ручной краскораспылитель Airmix® Xcite®+ обеспечивает выдающуюся производительность с непревзойденным качеством отделки для быстрой окупаемости. Он доступен в 3 диапазонах давления: 120, 240 и 400 бар (1740-3480-5800 фунтов на кв. дюйм) для решения любых задач.
Airmix® Xcite®+ Легкий
Ручной распылитель Airmix® Xcite®+ Light отличается легкостью, простотой и маневренностью. Для получения максимальных преимуществ этот пистолет-распылитель доступен в двух версиях: на 120 и 240 бар (1740 и 3480 фунтов на кв. дюйм)
АСБ
Автоматический пистолет-распылитель ASB обеспечивает превосходное распыление независимо от скорости линии благодаря идеальному балансу между высоким давлением и высокой скоростью потока. Он обеспечивает точное нанесение — покрытие наносится непосредственно на цель — благодаря малому времени отклика.
Азур™ 52C225
9Ассортимент 0016 Azur™ рекомендуется для рынка защитных покрытий. Насос перекачивает материал без ущерба для качества отделки, независимо от того, используете ли вы однокомпонентные краски, предварительно смешанные двухкомпонентные краски, материалы с высоким содержанием цинка и другие типы покрытий. Азур™ 72C160
Ассортимент
Azur™ рекомендуется для рынка защитных покрытий. Насос перекачивает материал без ущерба для качества отделки, независимо от того, используете ли вы однокомпонентные краски, предварительно смешанные двухкомпонентные краски, материалы с высоким содержанием цинка и другие типы покрытий.
Комплект контроллера Flush Box
Комплект контроллера промывочной камеры представляет собой пневматическую синхронизированную схему для срабатывания пистолета в промывочной камере в сочетании с работой Cyclomix™ Micro. Таймер активируется сигналом воздушного клапана любого цвета или растворителя.
ФПро Г
FPro G — это пистолет-распылитель с гравитационной подачей, доступный в стандартной и стандартной версиях для обеспечения высокой эффективности переноса. Идеально сбалансированный FPro G обеспечивает превосходную финишную обработку материалов с низкой вязкостью. Он обеспечивает превосходный комфорт для всех профессиональных маляров.
ФПро Г ГСП
FPro G — это гравитационный пистолет-распылитель, использующий давление для обеспечения очень высокого качества окраски материалов с высокой вязкостью и превосходного комфорта оператора. FPro GSP поставляется в собранном виде или может быть приобретен в виде комплекта, который подходит для использования на промышленном рынке.
Прима™ 01D100
Prima™ 01D100 — насос с двойной диафрагмой с передаточным числом 1:1 для подачи в ручные и автоматические системы распыления на общепромышленных рынках.
НАВЫК®
С безвоздушными наконечниками низкого давления вы снижаете давление на 50% по сравнению со стандартными наконечниками производителя. Особенно эффективен для УФ-краски на водной основе. Рекомендуемое использование для любой быстрой профессиональной работы с нашей ручной и автоматической линейкой Airless; Ручной пистолет SFlow® и автоматические краскораспылители ASC.
01D140
Пневматический двухмембранный насос 01D140 предназначен для перекачивания жидкости и небольших циркуляционных систем с соотношением 1:1. Эти насосы обеспечат высокую производительность и долгосрочную надежность.
02C85
Благодаря своей компактности насос 02C85 экономит отходы при промывке и быстрой смене цвета. Специальная конструкция жидкостной секции в сочетании с уплотнениями GT позволяет производить заливку при очень низком давлении для широкого диапазона вязкости.
04C240 Насос для пневматической краски
Циркуляционный насос для красок среднего и низкого давления.
04Д140
Насос пневматический двухмембранный 04D140 предназначен для циркуляционных систем низкого давления с передаточным числом 3,5:1. Эти насосы обеспечивают высокую производительность и долговечность.
04F240 Насос для пневматического распыления Flowmax®
Насос для краски Flowmax® для работы со средним и низким давлением.
08C240 Насос для пневматической краски
Этот насос для краски является идеальным насосом для систем Airmix®, обеспечивая исключительную производительность
08F240 Насос системы окраски Airspray Flowmax®
Насос для краски Flowmax® для работы со средним и низким давлением.
Насос для краски Airmix® 10C50 GT
Этот насос для краски идеально подходит для работы с Airmix®, поскольку обеспечивает исключительную производительность. Рекомендуется для одной или двух операций с пистолетом Airmix®.
20.25 Насос + Распылительная установка Xcite®+ 120
20,25 Насос + Xcite®+ 120 «Готов к распылению» Блок
20С100
Этот насос для краски идеально подходит для работы с Airmix®, поскольку обеспечивает исключительную производительность.
30С25
Этот компактный насос для краски Airmix® является идеальным партнером для ваших пистолетов-распылителей Airmix®, обеспечивая исключительное качество отделки и высокую эффективность переноса.
Насос 30C25 AIRMIX® + Распылительная установка Xcite®+
30C25 Насос AIRMIX® + блок Xcite®+, готовый к распылению
Автоматический безвоздушный распылительный пистолет 400 бар (5800 фунтов на кв. дюйм)
Автоматический безвоздушный распылитель с давлением 400 бар рекомендуется для высоких расходов.
Насос для безвоздушного распыления 40C100
Этот насос для краски идеально подходит для безвоздушного нанесения и обеспечивает исключительную производительность.
40C260 Насос для безвоздушного распыления краски
Этот безвоздушный насос высокого давления 40C260 предназначен для подачи воды или растворителя с материалами средней и высокой вязкости
40C50 Насос для безвоздушного нанесения краски
Этот насос для краски идеально подходит для безвоздушного нанесения.
40F100 Безвоздушный покрасочный насос Flowmax®
Этот насос Flowmax® рекомендуется для питания 2 пистолетов.
40Ф260
Этот насос Flowmax® рекомендуется для антикоррозионных применений.
40F50 Безвоздушный покрасочный насос Flowmax®
Этот насос Flowmax® рекомендуется для питания 2 пистолетов.
Шестерня барабанной мешалки на 55 галлонов и прямой привод
Барабанная мешалка объемом 55 галлонов с пневматическим двигателем с зубчатым приводом используется в малых и больших окрасочных цехах с самым прочным подъемником в отрасли.
65C260 Насос для безвоздушного нанесения краски
Этот безвоздушный насос высокого давления 65C260 предназначен для подачи воды или материалов на основе растворителя с материалами средней и высокой вязкости
65F260 Безвоздушный покрасочный насос Flowmax®
Этот насос Flowmax® рекомендуется для антикоррозионных применений.
Насос для безвоздушного распыления 80C220
Этот насос для краски предназначен для тяжелых промышленных условий и может питать два краскораспылителя. Рекомендуется для длинных шлангов.
A25 F Flowmax®
Автоматический распылитель A25F использует технологию Flowmax, которая гарантирует очень высокую надежность и возможность распыления критически важных продуктов. Рекомендуется для распыления красок, клеев, материалов на водной основе и УФ-продуктов.
Автоматический пистолет-распылитель A29 HPA с воздушным распылением
Этот универсальный автоматический пистолет-распылитель низкого давления рекомендуется для широкого спектра применений. Это идеальное решение для таких сложных задач, как высокая производительность или распыление материалов с высокой вязкостью.
A35 HPA Автоматический пистолет-распылитель
Этот автоматический пистолет-распылитель низкого давления с модульной конструкцией подходит для крупносерийного производства с точным контролем ширины факела.
Насадки Airless можно использовать с автоматическими и ручными пистолетами. Рекомендуется для пистолетов Sflow® и автоматических пистолетов ASI.
Финишная отделка Airmix®
Распылительный наконечник KREMLIN® Airmix® предназначен для автоматического и ручного пистолета Xcite®+. Рекомендуется для красок на основе растворителя.
Асимметричный веерный спрей Airmix®
Распылительная насадка KREMLIN® Airmix®, предназначенная для автоматических пистолетов ATX и AVX, разработана для распыления на бочки и газовые баллоны. Асимметричная форма гарантирует равномерное покрытие при распылении сбоку под углом 60° (не перпендикулярно).
Регулятор жидкости Airmix® — ручное управление
Предназначен для материалов с низкой и средней вязкостью.
Решения
2K краска на плоской машине
Это передовое решение обеспечивает подачу свежесмешанной двухкомпонентной краски в автоматический пистолет, установленный на плоской машине.
КАК СОЗДАТЬ АВТОМАТИЧЕСКОЕ РЕШЕНИЕ?
Это руководство поможет вам выбрать правильный путь к успешной интеграции
Подключи и распыляй 1-цветный раствор 2K
Это решение представляет собой простую концепцию подачи свежесмешанных двухкомпонентных красок и промывочного растворителя к одному ручному пистолету.
Простая в обращении краска 2K, до 3 цветов
Это решение представляет собой концепцию подачи свежесмешанных двухкомпонентных красок и промывочного растворителя одному оператору.
Простая в обращении краска 2K, до 20 цветов
Это решение представляет собой передовую концепцию подачи свежесмешанной двухкомпонентной краски и промывочного растворителя к одному или нескольким ручным пистолетам.
3K краска для двух маляров
Это решение представляет собой передовую концепцию подачи свежесмешанной трехкомпонентной краски двум операторам.
Простое решение для ручного распыления воздуха
Это решение представляет собой простую концепцию — с воздушным распылителем Sames — для одного или двух маляров для нанесения краски с превосходным качеством отделки на любом рынке!
Электростатический раствор Airmix® на основе растворителя для одного маляра
Это решение представляет собой простую концепцию, основанную на технологии Airmix®, позволяющей подавать краску на основе растворителя одному маляру с электростатическим эффектом.
EasyPaint Robot — автомобильный кузов
Роботизированный комплект для высококачественной отделки.
Объем багажника автомобиля один из основных параметров, на который чаще всего обращают внимание потенциальные покупатели. Автомобиль VW Polo за время производства доступен в кузове седан, лифтбек или хэтчбек. Соответственно размер багажника так же отличается. По информации производителя, в зависимости от комплектации или генерации, багажник может вместить от 204 до 530 литров в стандартном варианте, при желании можно сложить второй ряд сидений, тем самым увеличив свободное место для багажа.
Объем багажника Volkswagen Polo 2020, 6 поколение, лифтбек, Mk6
Модель производится с 02.2020 по нынешнее время. Читайте обзор Volkswagen Polo 2020.
Комплектация
Вместимость багажника, л
Объем со сложенными сиденьями 2-го ряда, л
Пропорция складывания сидений 2-го ряда
1.4 TSI DSG Status
530
1460
60/40
1.4 TSI DSG Exclusive
530
1460
60/40
1.4 TSI DSG Football Edition
530
1460
60/40
1.6 MPI MT Status
530
1460
60/40
1.6 MPI MT Exclusive
530
1460
60/40
1.6 MPI MT Football Edition
530
1460
60/40
1.6 MPI AT Respect
530
1460
60/40
1.6 MPI AT Status
530
1460
60/40
1. 6 MPI AT Exclusive
530
1460
60/40
1.6 MPI AT Football Edition
530
1460
60/40
1.6 MPI MT Origin
530
1460
60/40
1.6 MPI MT Respect
530
1460
60/40
Объем багажника Volkswagen Polo 2015, 5 поколение, седан, рестайлинг, Mk5
Объем багажника автомобиля важен практически всегда, хотя даже в спортивных автомобилях людям интересен этот показатель. Машина покупается под разные нужды и очень часто объем багажника является одним из главных. Смотреть на цифры нужно еще в разрезе замера, потому что американские автомобили или машины для американского рынка меряют до полотка, а европейские автомобили измеряют объем до полки багажника.
Редко размер багажника отличается в зависимости от комплектации. Так случилось и с Volkswagen Polo, где он равен — литрам.
Абакан
Volkswagen Медведь Абакан Абакан квартал Молодежный, 2 В
Альметьевск
Фольксваген АВТОСОЮЗ Альметьевск
Архангельск
Фольксваген Аксель-Архангельск Архангельск
Астрахань
Фольксваген Колесо Астрахань ул. Н.Островского, д. 148
Барнаул
АлтайЕвроМоторс Барнаул
Белгород
Фольксваген Автоцентр Триумф Белгород
Брянск
Фольксваген Центр Брянск Брянск ул. Советская, д. 77
Великий Новгород
Фольксваген Евроальянс Великий Новгород
Владивосток
Дилерский центр Фольксваген Владивосток г. Артем, ул. Тульская 2
Владимир
Фольксваген Автобат Владимир
Волгоград
Фольксваген Арконт Волгоград
Фольксваген Волга-Раст Волгоград ул. Землячки, д. 82 Г
Вологда
Фольксваген Авто Дом Вологда Вологда ул. Северная, 25б
Воронеж
Фольксваген Автомир Воронеж Воронеж
Фольксваген АврораАвто Воронеж Дорожная, 8
Фольксваген Ринг Авто Воронеж Воронеж 7 км автодороги Воронеж-Москва, 3А
Какой объем багажника у Фольксваген Поло? | Часто задаваемые вопросы о поло
Недавно просмотренные
Популярные запросы
Какой объем багажника у Фольксваген Поло?
Объем багажника Volkswagen Polo составляет от 280 до 295 литров. Ботинок также называют Dikki.
Название версии
Цена на условиях самовывоза, Индия
Тип топлива
Объем багажника (л)
Trendline 1,0 л (P) [2019-2020]
5,87 лакхов
Бензин
295 литров
Trendline 1. 0L MPI
6,49 лакхов
Бензин
280 литров
Comfortline 1.0L (P) [2019-2020]
6,81 лакха
Бензин
295 литров
Turbo Edition 1.0L TSI
6,99 лакха
Бензин
280 литров
Trendline 1,5 л (D)
₹ 7,39Lakh
Дизель
295 литров
Comfortline 1.0L MPI
₹ 7,47 Lakh
Бензин
280 литров 90 024
Highline Plus 1.0 (P) [2019-2020]
7,76 лакха
Бензин
295 литров
Highline 1.0 (P)
7,77 лакха
Бензин
295 литров
900 12
Comfortline 1,0 л TSI
₹ 7,85 лакхов
Бензин
280 литров
Comfortline 1,5 л (D)
8,56 лакха
Дизель
295 литров
Highline Plus 1,0 л TSI
8,97 лакха
Бензин
280 литров
Comfortline 1. 0L TSI AT
₹ 8,98 лакхов
Бензин
280 литров
Highline Plus 1.5 (D)
₹ 9.31 лакх
Дизель
295 литров
GT TSI [2019-2020]
9,76 лакха
Бензин
295 литров
GT TDI
900 23 ₹ 9,89 лакхов
Дизель
295 литров
Highline Plus 1.0L TSI AT
₹ 9,99 лакхов
Бензин
280 литров
GT
₹ 10,24 лакхов
Бензин 9002 4
280 литров
Matt Edition
₹ 10,25 лакха
Бензин
280 литров
Legend Edition
10,25 лакха
Бензин
280 литров
9021 2 Узнать больше о Volkswagen Polo Проверить похожие детали автомобиля:
Какой объем багажника у Hyundai i20 ?
Какое место в багажнике Tata Tiago?
Сколько цветов доступно для Volkswagen Polo? Сколько версий доступно для Volkswagen Polo? Какие функции безопасности доступны в Volkswagen Polo? Доступен ли тип топлива CNG для Volkswagen Polo в Индии? Доступен ли дизельный тип топлива для Volkswagen Polo в Индии? Доступен ли Volkswagen Polo на электрическом топливе в Индии? Есть ли у Volkswagen Polo подушки безопасности? Какой объем топливного бака у Фольксваген Поло? Какие характеристики двигателя у Фольксваген Поло? Есть ли у Volkswagen Polo гидроусилитель руля? Как производительность Фольксваген Поло? Какие варианты топлива доступны в Volkswagen Polo? Какой дорожный просвет у Фольксваген Поло? Есть ли у Volkswagen Polo версия с автоматической коробкой передач? Какой размер шин у Фольксваген Поло? Какая максимальная скорость у Фольксваген Поло? Какая вместимость у Фольксваген Поло? Доступна ли ABS (антиблокировочная тормозная система) в Volkswagen Polo? Есть ли у Volkswagen Polo кожаные сиденья? Есть ли у Volkswagen Polo легкосплавные диски? Есть ли у Volkswagen Polo светодиодные фары? Есть ли у Volkswagen Polo светодиодные дневные ходовые огни? Есть ли у Volkswagen Polo Android Auto или Apple Car Play? Есть ли в Volkswagen Polo встроенная музыкальная система? Есть ли у Volkswagen Polo люк на крыше? Что такое рейтинг безопасности Volkswagen Polo? Есть ли у Volkswagen Polo система GPS-навигации? Есть ли у Volkswagen Polo беспроводное зарядное устройство? Есть ли у Volkswagen Polo опция HUD (проекционный дисплей)? Есть ли у Volkswagen Polo вариант с турбонаддувом? Есть ли у Volkswagen Polo вентиляция сидений? Есть ли у Volkswagen Polo функция помощи при подъеме по склону? Есть ли у Volkswagen Polo полноприводная версия? Есть ли у Volkswagen Polo функция входа без ключа? Есть ли у Volkswagen Polo функция запуска с кнопки? Каков рейтинг NCAP для Volkswagen Polo? Хендай i20
₹ 7,19 — 11,83 лакха
Ср. Цена на условиях самовывоза
Проверить — Какое место в багажнике Hyundai i20?
Сравните с Поло Тата Тьяго
₹ 5,60 — 8,11 лакхов
Ср. Цена на условиях самовывоза
Проверить — Какой объем загрузочного пространства у Tata Tiago?
Сравните с Поло Марути Сузуки Вагон Р
₹ 5,55 — 7,43 лакха
Ср. Цена на условиях самовывоза
Проверить — Какой объем багажника у Maruti Suzuki Wagon R?
Сравните с Поло Марути Сузуки Селерио
₹ 5,37 — 7,15 лакха
Ср. Цена на условиях самовывоза
Проверить — Какое место в багажнике у Maruti Suzuki Celerio?
Сравните с Поло Тата Тиаго NRG
₹ 6,68 — 8,01 лакх
Ср. Цена на условиях самовывоза
Проверить — Какое место для загрузки у Tata Tiago NRG?
Сравните с Поло Рено Квид
₹ 4,70 — 6,45 лакха
Ср. Цена на условиях самовывоза
Проверить — Какой объем багажника у Renault Kwid?
Сравните с Поло Тата Альтроз
₹ 6,60 — 10,55 лакхов
Ср. Цена на условиях самовывоза
Проверить — Какой объем загрузочного пространства у Tata Altroz?
Сравните с Поло Хендай Гранд i10 Ниос
₹ 5,73 — 8,51 лакха
Ср. Цена на условиях самовывоза
Проверить — Какое место в багажнике Hyundai Grand i10 Nios?
Сравните с Поло Марути Сузуки С-Прессо
₹ 4,27 — 6,12 лакха
Ср. Цена на условиях самовывоза
Проверить — Сколько места в багажнике Maruti Suzuki S-Presso?
Сравните с Поло
Фольксваген Поло Прокат автомобилей | Технические характеристики VW Polo
Auto Europe
США
Свяжитесь с нашими специалистами по бронированию
888-223-5555
Информация об арендаторе
Аренда автомобилей
Аренда автодома
Лизинг автомобилей в Европе
Специальные предложения по аренде
Партнеры
Моя учетная запись
Управление бронированием
СОЕДИНЕННЫЕ ШТАТЫ
Свяжитесь с нашими специалистами по бронированию
888-223-5555
888-223-5555
A Volkswagen Polo напрокат — отличный вариант аренды для путешествующих в отпуск по Европе, которым нужен экономичный и относительно вместительный автомобиль. Polo расходует от 47 до 65 миль на галлон, в зависимости от двигателя. Со всеми дополнительными деньгами, сэкономленными на бензине, путешественники могут тратить больше на еду и развлечения, что действительно является смыслом отпуска, не так ли? Обладая достаточным пространством для 5 пассажиров, Polo отлично подходит как для семей, так и для небольших групп, особенно для семей с маленькими детьми, которые лучше подходят для поездок на большие расстояния на маленьком заднем сиденье. С другой стороны, высокие пассажиры захотят не садиться на заднее сиденье, но это касается всех автомобилей эконом-класса, а не только Polo. Что касается вместимости багажника, Polo получает хорошие оценки. Он похож на другие модели эконом-класса, предлагая 286 литров пространства, достаточно места для размещения 2 больших или 3 средних чемоданов, а также остается место для нескольких небольших сумок. Короче говоря, VW Polo экономит деньги на бензине, не жертвуя слишком большим полезным пространством.
Технические характеристики Volkswagen Polo
VW Polo поставляется с различными техническими характеристиками и функциями, которые зависят от пользователя, поэтому для вашего удобства мы включили наиболее популярные среди водителей.
Класс автомобиля: Эконом
Количество дверей: 3-5
Количество мест: 5
Коробка передач: механическая или автоматическая
Тип топлива: Бензин или дизель
Экономия топлива (газ/дизель): ~47 миль на галлон/~65 миль на галлон
Двигатель: 1,0 л I3 (60/90/110 л.с.), 1,4 л I3 Diesel (75/90/105 л.с.)
Вместимость багажа: 280 литров
Размеры Volkswagen Polo
По вместительности VW Polo не уступает другим моделям этого класса. Polo, способный вместить 5 пассажиров, работает лучше, чем несколько других автомобилей эконом-класса, которые вмещают только 4 человека. Семьи с маленькими детьми, пожалуй, лучше всего подходят для аренды VW Polo.