Рубрика: Разное

Презентация состоялась в Театре Уилшир Эбелл, итальянском здании на 1200 мест, открытом в 1920-х годах, на заре восхождения Лос-Анджелеса как столицы развлечений.В 2001 году Перри заказал трехдневный показ сериала «Дневник безумной черной женщины», «» — мероприятия, призванного привлечь внимание к творцам королей — продюсерам, руководителям, юристам и спонсорам, которые могли бы сделать его звездой. Билеты на шоу были распроданы, но места не были заполнены влиятельными маклерами, только местные жители и несколько помощников послали посмотреть, из-за чего весь шум.

«Я не мог идти по улице, чтобы люди не кричали:« Мадея, Тайлер, Мадея! », — говорит Перри, вспоминая свои дни в дороге. «А потом я попал в Голливуд, а они понятия не имели.Не знаю, что я сделал, кем я был или что у меня было «.

Один из ассистентов, которые видели шоу, работал с Чаком Лорром, известным шоураннером, получившим успех в хитах Grace Under Fire, Cybill и Dharma & Greg. Услышав о пьесе, он решил, что попробует создать ситком, построенный вокруг Перри. Однако телеканалы не стали кусаться, поэтому Лорре перешел на Два с половиной человека, — шоу Чарли Шина, ставшее настоящим хитом для CBS.

«Было около 10 лет, когда все находилось в глубоком затишье и ничего не делалось для цветных», — говорит Перри. Поэтому он уехал в Атланту, где продолжил работать над постановками и сценарием фильма. Но он не мог перестать думать о телевидении. Рецепт синдикации, который он запомнил, пробираясь на сеансы на съезде вещателей, запомнился ему: 100 серий, лояльная аудитория и готовый распространять.

«Оглядываясь назад, я был так удивлен незнанием Голливуда, — говорит он.

Он арендовал склад за стриптиз-клубом на юге Атланты и превратил его в звуковую сцену, вложив средства в ремесленные инструменты, о которых он мало знал — фонари, штанги, микрофоны, декорации — и начал снимать. Он сосредоточился на сценах, в которых семья черных из нескольких поколений живет вместе в Атланте, что стало началом его первого ситкома.

Прорыв произошел в 2006 году, когда две боролись за широковещательные сети, UPN и WB, объединились, чтобы создать новую под названием CW. Новой сети требовался контент, и у Перри он был.Он вернулся в Голливуд, на этот раз вооружившись 10 полными телевизионными сериями, оплаченными и готовыми к выходу в эфир. CW купил его и транслировал как House of Payne, , рейтинг которого значительно превзошел все ожидания. Руководители гораздо более крупной сети TBS приняли это к сведению. Перед тем, как Перри снял еще одну сцену, он получил гарантию, что TBS покажет по крайней мере 90 новых серий его шоу, которые будут принадлежать ему напрямую. Сеть предложила 200 миллионов долларов, чтобы увести его от CW, чистое золото для таких дешевых постановок — «программирование в прайм-тайм в рамках бюджета мыльной оперы», как это называет один из главных агентов, — которые ничего не тратят на сценаристов, режиссеров, продюсеров или шоураннеров.Перри получил огромную сумму: около 138 миллионов долларов.

Trade Talk: Перри, как известно, закрывается в своем убежище в Джексон-Хоул на полтора месяца, возвращаясь на съемочную площадку с тремя сезонами телевидения. Он на ходу переделывает сценарии, давая заметку Кэти Бейтс для фильма 2008 года «Семья, которая охотится».

«Это было настолько необычно, такая другая парадигма», — говорит юрист по вопросам индустрии развлечений Дэн Блэк, который говорит, что сделка Перри все еще обсуждается сегодня в переговорах.«Вы можете получать значительную плату и значимую внутреннюю часть, но если вы владеете контентом, это очень, очень впечатляет, и это непросто»

Хотя он явно собирал огромные толпы, подавляющее большинство белых голливудских руководителей все еще не понимали этого. Попытка Перри переработать Дневник для фильма дала не более чем предложения по переписыванию и повороту сюжета, которые были бы более приемлемы для «основной» аудитории.

«Черные люди, которые ходят в церковь, не ходят в кино», — вспоминает Перри, как сказал ему тогда один руководитель.«Я приехал из места, где черные люди меня уже обнимали и любили. Я был полностью счастлив там и остаюсь им до сих пор ».

Итак, он создал возможность из чужого невежества. Он сделал генеральному директору Lionsgate Джону Фельтхаймеру предложение: он вложит половину денег, получит половину прибыли и сохранит контроль над контентом. Студия имела право вычесть все маркетинговые расходы из его сокращения, которое, как знал Перри, будет минимальным, учитывая его подписчиков, а также еще 12,5% расходов на распространение.Подсластитель: Перри, в конечном итоге, все это полностью признает.

«Что вы хотите, чтобы [ Diary ] делал?» — вспоминает вопрос Перри.

«Что ж, если это принесет нам 20 миллионов долларов, я буду очень, очень счастлив», — ответил Фельтхаймер, имея в виду его кассовые сборы за всю жизнь.

«Я сказал:« Хорошо, 20 миллионов долларов в первые выходные? »»

Diary, , производство которого обошлось в 5,5 миллиона долларов, собрало 51 миллион долларов в кинотеатрах и с тех пор принесло дополнительные 150 миллионов долларов в виде проката видео, просмотра по запросу, продажи DVD и лицензирования телевидения.

В то время как большая часть Голливуда считала успех фильма счастливой случайностью, Перри и Лайонсгейт начали выпускать фильмов Мадеи — 11 из них за 14 лет, и все они были сняты в короткие сроки производства и с минимальными бюджетами.К тому времени, когда Перри решил отказаться от франшизы в 2019 году, она собрала в прокате более 670 миллионов долларов и принесла ему около 290 миллионов долларов комиссионных сборов и прибыли, по оценке Forbes .

Вот и все, что сейчас начинает приходить домой, поскольку названия Lionsgate начинают возвращаться под его контроль. С помощью финансового консультанта Джона Кэри из NextGen Capital в Атланте Перри начинает более агрессивно использовать фильмы за границей, добившись раннего успеха в Южной Африке, Южной Америке и некоторых странах Европы, продолжая при этом самофинансировать сотни новых телевизионных эпизодов. и как минимум один новый художественный фильм каждый год.

Поэтически, Tyler Perry Studios, самая плодовитая американская производственная площадка для развлечения чернокожей публики, когда-то была военным оплотом Конфедерации. Переименованная в Форт Макферсон, армейская база использовалась для размещения заключенных во время испано-американской войны и Первой мировой войны. В ее исторических кирпичных домах и сооружениях размещались светила, в том числе Франклин Д. Рузвельт и Колин Пауэлл, а также ее изрезанное 18-луночное поле для гольфа. Перри говорит, что когда-то соперничал с Августой.Задача Перри, который когда-то жил в припаркованной неподалеку машине, состоит в том, чтобы сделать ее местом развязки его повествования о Горацио Алджере.

Снаружи это недвижимость, которой трудно восхищаться: с севера граничит с длинной полосой колючей проволоки, с востока — с железнодорожными путями длиной в милю, а с юга — с грохотом государства. Шоссе 154. Он зажат между двумя районами, которые видели лучшие времена, с рядами домов среднего класса, некоторые из которых украшены ярким ландшафтом, большинство с выцветшей краской и сколами сайдинга.Многие из них завалены старыми матрасами, брошенными на произвол судьбы.

А за воротами — рай, которым никто не пользуется больше, чем Перри. Во время визита прошлой осенью он промчался на Polaris Ranger к новым звуковым сценам, которые он открыл и окрестил именами легенд шоу-бизнеса, включая Опру Уинфри, Спайка Ли, Сидни Пуатье и Дензела Вашингтона. По дороге он назвал основные моменты — торговый центр, яхту, пустую звуковую сцену, дом с четырьмя фасадами — а затем, пролетев над заброшенным полем для гольфа, указал на свою любимую новую покупку: точную копию Белого дома. .

«Фонари принадлежат мне. «Я владею декорациями», — говорит Перри, прежде чем устроиться на диване в своем офисе на верхнем этаже современного отреставрированного четырехэтажного здания, которое он называет «Зданием мечты». «Вот в чем разница. Поскольку все принадлежит мне, мои доходы выше ».

Он заплатил 30 миллионов долларов за собственность в 2015 году и с тех пор потратил 250 миллионов долларов на строительство студии, которая в настоящее время более чем в два раза превышает размер легендарного участка Warner Bros. в Бербанке, Калифорния — все это оплачено деньгами, которые он внес. производство фильмов и телепрограмм в течение последних 15 лет.Приобретение было гениальным ходом, предоставив ему место для строительства первоклассного кинотеатра в штате, который активно поддерживает голливудские производства, а также огромный участок земли в центре одной из самых горячих экономических зон Атланты.

«Я люблю землю так же, как некоторые женщины любят обувь», — говорит Уинфри, одна из немногих, кто видел эту недвижимость, когда Перри обдумывал предложение. «Я сказал:« Если ты не примешь, я возьму ». Это было поразительно для меня. Я официально в восторге.”

По правде говоря, это была сделка, которую, возможно, мог заключить только Перри. Он работает из Атланты с тех пор, как в 2005 году выпустил Diary ; В последующие 15 лет он производил по крайней мере один художественный фильм каждый год, а также еще 13 телесериалов, почти все из которых снимались в городе и его окрестностях.

Когда дело дошло до исчезающей армейской базы, Атланте был нужен партнер по развитию, который мог бы стимулировать коммерческую деятельность, которая могла бы помочь оживить иным образом забытую часть южной окраины города.Перри был вовлечен — не только благодаря его взаимопониманию с президентом Обамой, который в то время мог отказаться от любой сделки по военным владениям, — но и благодаря своей истории предложения рабочих мест местным экипажам.

Его время было как нельзя лучше. В 2008 году киностудия Джорджии ввела налоговые льготы для продюсерских компаний, и Перри сделал свою покупку на фоне революции потокового вещания, которая спровоцировала гонку вооружений за контент, которая спровоцировала бум спроса на звуковые сцены.

Даже во время пандемии он все поддерживает. Когда Мадея ушла на пенсию и истек срок эксклюзивного соглашения с СОБСТВЕННОЙ сетью Уинфри, Перри в прошлом году нацелился на BET, которая боролась за направление и теперь практически построила стриминговый сервис BET + вокруг него. Сеть будет платить Perry 150 миллионов долларов в год за производство как минимум 90 серий новых телепрограмм каждый год до 2025 года. BET, ее потоковая служба, которая в августе достигла миллиона подписчиков, и другие объекты Viacom получают эксклюзивные права на показ этих шоу для пяти человек. лет, а также повторные показы его House of Payne, Meet the Browns и For Better or Worse, плюс некоторые из его ранних работ, которые Кэри начинает использовать.После этого пятидесятилетия права на все шоу, финансируемые BET, перейдут к Перри. Первые две — The Oval и Sistas — стали двумя самыми рейтинговыми программами BET в первые сезоны.

Лучшая часть? «У меня нет неконкурентоспособности», — говорит Перри, что означает еще больше проектов, таких как A Fall From Grace, , который дебютировал в январе на Netflix и получил ужасные отзывы, и 26 миллионов потоков в первую неделю. Он также планирует начать финансирование постановок других создателей Black, которых Голливуд не заметил.

Тем временем, подпитываемые этими налоговыми льготами в Грузии, есть и другие, которые могут использовать дополнительные мощности. Перри арендовал студийные помещения для крупных постановок, включая серию Уолта Диснея « Черная пантера», , продолжение Уилла Смита « Плохие парни на всю жизнь» и телесериал «Ходячие мертвецы». В прошлом году Disney, Warner Bros. и другие крупные студии, а также новые участники, такие как Netflix, Amazon и Apple, потратили в общей сложности 100 миллиардов долларов на оригинальный контент, по словам Фрэнка Паттерсона, генерального директора Pinewood Atlanta Studios, конкурирующей партии 20 миль. к югу.

В своей студии, напевая, Перри берет страницу у Disney и Universal для развития проекта, планирующего построить рестораны, магазины и развлекательный комплекс с театром и тематическим парком. Вспомните Margaritaville Джимми Баффета, но с ощущением деревенской южной кухни. Перри признает, что такое предприятие выведет его из зоны комфорта с точки зрения масштабов, контроля и долга, поскольку его бизнес всегда был исключительно самофинансируемым и полностью касался наличных денег.В его планы также входит жилье для женщин, ставших жертвами торговли людьми, и молодежи из числа ЛГБТ, а также создание академии для обучения детей, которые росли, как он, тому, чему он никогда не научился — например, финансовой грамотности.

Однако риск того стоит. «Я могу выйти на улицу, взять эту грязь и положить ее себе на руки, и я знаю, что здесь были солдаты Конфедерации, которые ходили по этой земле, замышляли и планировали все, что могли, чтобы удержать нас, негров, на месте», — говорит Перри. «Сам факт того, что я нахожусь здесь, на этой земле, тот факт, что сотни людей — черных и коричневых — приезжают сюда, чтобы заработать на жизнь, — это меняет.”

Misery (1990) — IMDb

Пол Шелдон (Джеймс Каан) — автор успешной серии любовных романов о персонаже по имени Мизери, который решает более серьезно подходить к своим будущим романам. По пути к публикации своей новой рукописи Пол едет из своего отеля в Силвер-Крик в Нью-Йорк. Из-за экстремальных погодных условий он попадает в аварию, в результате чего он серьезно ранен и безнадежен. Местная медсестра по имени Энни Уилкс (Кэти Бейтс) находит Пола и приносит его в свой удаленный дом, чтобы помочь ему выздороветь.Утверждая, что она его фанатка номер один, Энни обнаруживает, что в его последнем романе «Мизери» умирает ее любимый персонаж, а затем ее одержимость им принимает мрачный и извращенный характер, когда начинается длинная история плена и жестокого обращения.

Режиссура Роба Райнера феноменальна и находится на уровне Хичкока, поскольку в фильме есть множество идеально продуманных тревожных моментов, которые заставляют зрителей с самого начала до потрясающей кульминации напряженно сидеть на месте. Монтаж фильма также безупречен, поскольку кадры специально созданы, чтобы вызвать напряжение в любой момент.Кинематографист и Райнер оба ощущают опасную атмосферу картины, используя снимки крупным планом луноликого Уилкса в припадках гнева и доброты, которые усиливают полярные крайности, к которым Уилкс склонен неожиданно посещать. Также торжествует медленное сближение публики и Пола Шелдона. Фильм получил множество одобрений критиков, особенно благодаря пугающей и запоминающейся роли Кэти Бейтс в роли Анни Уилкс, которая принесла ей премию «Оскар» 1990-го года, которая остается единственным «Оскаром», когда-либо полученным экранизации Стивена Кинга.Независимо от того, насколько велика игра Кэти Бейтс, получившая «Оскар», игра Джеймса Каана не может остаться незамеченной, поскольку она определенно квалифицируется как одно из лучших выступлений в его обширной карьере, несмотря на то, насколько сложной и сложной была его роль в роли Пола Шелдона.

В заключение, Misery — мрачный и напряженный шедевр, который представляет собой сочетание отличной режиссуры, умелого письма, аккуратного монтажа, потрясающей кинематографии и звездных исполнений, что создает ощущение пленения и беспомощности, для которого был специально создан жанр триллера. , и это делает его одним из лучших фильмов 90-х и абсолютной классикой в ​​своем жанре.

Лучшая пленка для защиты автомобильной краски: пленка 11

Эти прозрачные защитные пленки для лакокрасочного покрытия намного превосходят возможности классических автомобильных бюстгальтеров и защитных капотов. Эти варианты, предназначенные для водителей, которым безразлично лакокрасочное покрытие своего автомобиля, представляют собой отличный способ сохранить отделку автомобиля в хорошем состоянии, не скрывая ничего под кожаным протектором.

Идите вперед и сотрите мысленный образ уставшего Camaro в рваной лебедке LeBra, под которой скрывается столько ржавчины и обесцвеченной краски.Эти современные решения — это мир, отличный от того, что было доступно в старые плохие времена. Они обеспечивают почти невидимый уровень защиты, если не считать того, что нужно знать, где это искать. Еще один бонус? Этот материал вполне может принести вам несколько дополнительных долларов во время обмена.

Вот некоторые из них.

1. Выбор редакции: VViViD 3M Scotchgard Clear Paint Protection Vinyl Film

Нет ничего плохого в выборе хорошо известного бренда, потому что, как выяснили клиенты неудавшегося эксперимента Тима Хортона «За пределами мяса», иногда вы действительно получаете то, за что платите.Этот рулон лакокрасочной пленки имеет ширину шесть дюймов, что делает его идеальным для передней кромки капота, периметра или дверей автомобиля.

Хорошие пять футов материала означает, что один рулон должен позаботиться о квадратных футах на краю капота вашего автомобиля, на который постоянно нападают насекомые и дорожный мусор. Однако, помимо этого, вы захотите заказать больше одного. Компания 3M производит такие изделия практически с незапамятных времен, утверждая, что этот конкретный продукт «практически невидим» после нанесения.Увидев эту точную защитную пленку в действии, ваш автор может утверждать, что ее определенно трудно увидеть, поскольку только тонкая линия обозначает край, где заканчивается пленка и начинается незащищенная краска.

Pros / Надежная торговая марка, действительно почти невидимый продукт

Cons / Короткая (длинная) длина рулона

Bottom Line / Pop для большого 100-футового рулона

2. jdmBestBoy Прозрачная защитная пленка для краски

Можно подумать, объединение частей Best Buy и Big Boy создаст магазин электроники, в котором можно купить вкусный гамбургер.Очевидно нет. Этот бренд предлагает защитную пленку различных размеров от 1 x 5 футов до 5 x 50 футов.

Компания предоставляет войлочный ракель и нож для любого заказа размером более 1 x 5 футов — что, как ни странно, является минимальным размером заказа. Почему бы просто не сказать, что он включен во все заказы? В любом случае, этот материал, как говорят, сделан из автомобильного винила и достаточно мягкий, чтобы соответствовать всем краям / контурам.

Плюсы / Множество доступных размеров, приемлемая цена

Минусы / Отзывы средние

Bottom Line / Тщательно следуйте инструкциям

3.Покраска Road Warrior Paint Film — Roll-On Automotive Exterior Protector

Это защитное средство катится в виде белой жидкости, но при высыхании образует прозрачную пленку толщиной 10 мил и, как утверждается, отслаивается легче, чем остается. Каждая бутылка защитной пленки покрывает примерно 15 квадратных футов готовой окрашенной поверхности. Он разработан для кратковременного использования, например, когда вы едете на Porsche на трек-день или едете на джипе через препятствие в ванне в Моаве.

Обратите внимание, что этот продукт плохо выдерживает дождь, и продавец говорит, что он смягчается, как экономичный, во влажных условиях.Они продолжают рекламировать, что он не удалит краску с машины, пока вы ее снимаете. У пленки определенно есть текстура, так что убедитесь, что у вас все в порядке с эффектом апельсиновой корки, когда этот материал находится в вашей машине. Лучше всего быстро сохнуть после нанесения на солнце.

Плюсы / Отлично подходит для быстрой защиты от мусора на трассе или тропе

Минусы / Бесполезно как долгосрочное решение

Итог / Уникальный взгляд на продукт

4.Armordillo Auto Transport Car Защитная пленка для краски

Вы знаете эти белые пластиковые протекторы, которые наклеивают на капоты некоторых автомобилей, когда они покидают завод? Вы, несомненно, видели их на автомобилях, прибывающих на автовозе к вашим местным дилерским центрам. Оказывается, они доступны для покупки широкой публикой, обеспечивая прочный временный слой защиты краски.

Нет, вы не оставите этот предмет в машине на длительное время, но это может быть просто билет для сохранения отделки капота при краткосрочном хранении или при транспортировке во время переезда.Утверждается, что 3-х слойный трехслойный материал противостоит вредным ультрафиолетовым лучам в течение примерно шести месяцев. Он также защитит от дорожной сажи и гравия, пока ваш автомобиль едет на кузове грузовика.

Pros / Шесть месяцев защиты от ультрафиолета, делает ваш автомобиль похожим на заводской

Минусы / Довольно напыщенные

Итог / Обмани своих соседей, заставляя их думать, что вы работаете в дилерском центре

5. Прозрачная защитная пленка Sedeta

Это прозрачная прозрачная пленка из ПВХ, очевидно, предназначенная как для наружного, так и для внутреннего использования.Последнее — интересная идея, которая поможет водителям Uber уберечь двери своих автомобилей от повреждений из-за небрежных ног (если индустрия поездок на автомобиле когда-нибудь вернется к уровню, существовавшему до Covid).

Пользователи утверждают, что после снятия материала не остается никаких следов, даже если оно было удалено после нескольких месяцев применения. Уровень липкости, по-видимому, зависит от поверхности и ее текстуры. Отзывы нельзя назвать первоклассными, поэтому разумно делать покупки с умом.

Плюсы / Используйте внутри или снаружи

Минусы / Отзывы не обнадеживают

Bottom Line / Управляйте своими ожиданиями по этой цене

6.Xotic Tech Clear Paint Protection

Один рулон прозрачной виниловой пленки 12 ″ x 48 ″, этот продукт поможет предотвратить появление царапин на тех участках вашего автомобиля, на которые он нанесен. Сохранение внешнего вида краски вашего автомобиля имеет большое значение для повышения его стоимости в будущем. Он изготовлен из высококачественного полиуретана толщиной 8 мил, растягивается и не трескается.

Для нанесения очистите и просушите поверхность и нанесите защитную пленку на поверхность.Затем разгладьте поверхность ракелем и срежьте остатки. Обратите внимание, что инструменты для аппликатора не включены. Видеть? Мы рассмотрели описание продукта, не шутя о «Джо Ксотике».

Плюсы / Пятизвездочный рейтинг

Минусы / Оценок всего три

Итог / Получите два рулона (четыре фута — это немного)

7. Гусеничная броня — временная защита от краски для дневных ходов

Этот рулон защитного средства от компании Track Armor служит той же цели, что и описанная выше защитная жидкость, но в виде ленты.Все хорошие компании мало что оставляют воображению, называя себя, и, как вы уже догадались, эта марка предназначена для людей, которые следят за своими автомобилями, но не хотят, чтобы они выглядели как лицо подростка в конце дня.

Обеспечивая временную защиту лакокрасочного покрытия для трековых дней или автомобильных поездок, эта прозрачная клейкая пленка, как утверждается, наносится всего за несколько минут, если поверхность автомобиля чистая и сухая. Утверждается, что толщина этого материала составляет 4 мил, он должен сбрасывать со счетов мусор, как политик, снимающий с себя ответственность, заняв свой пост.Продавцы говорят, что он «легко обрабатывается» вокруг острых краев, что означает, что он должен относительно легко огибать контуры вашего контура.

Плюсы / Отличная временная защита при работе на AutoX или на треке

Минусы / Цена слива кошелька

Итог / Может быть дорогостоящим, но результаты того стоят

8. XPEL Clear Универсальный защитный кожух порога

В следующий раз, когда вы сядете в машину, обратите внимание на ее дверные пороги.Скорее всего, они покрыты царапинами и потертостями, кульминацией которых являются люди, входящие и выходящие из объекта. Ведь каждая поездка предполагает, что как минимум дверь водителя откроется дважды — один раз при отъезде и один раз при приезде.

Эта узкая полоса прозрачной пленки предназначена для наклеивания на дверной порог, защищая это место с интенсивным движением от повседневных шрамов. Его полиуретановая конструкция толщиной 8 мил должна быть достаточно прочной даже для суровых условий, если только вы не предпочитаете футбольные бутсы или хоккейные коньки.

Плюсы / Дешевая страховка от царапин, простой монтаж

Минусы / Полезно только для этой конкретной задачи

Bottom Line / Не только для дверных порогов

Часто задаваемые вопросы о лакокрасочной пленке

Какой в ​​этом смысл?

Как старый совет, который дают иссохшие пожилые люди: держи нос в чистоте, малыш. Защита от сколов, дорожной сажи и брызг насекомых имеет большое значение для сохранения его ценности и, возможно, сохранения немного больше при обмене временем.Ах, кого мы обманываем? Некоторые дилеры попытаются вывести вас из строя — несмотря ни на что.

Есть ли разница между всеми этими вариантами?

Казалось бы, да. Именно здесь отзывы коллег и реальные обзоры становятся весьма ценными. Вот почему мы на самом деле читаем их, прежде чем добавлять продукт в один из наших списков, вместо того, чтобы слепо копировать и вставлять из Amazon. Кроме того, в этом случае кажется, что вы получаете то, за что платите.

Итак, имеет ли бренд большее значение, чем все другие соображения?

На самом деле, выбор конкретной защиты от краски, вероятно, менее важен, чем способ ее установки.Прочтите инструкции, не торопитесь и следуйте инструкциям. Ключевым моментом является предотвращение образования пузырьков воздуха, а также удаление всего песка и грязи перед нанесением пленки . Еще один совет: покупать немного больше, чем нужно, — это хорошая идея на случай, если будут допущены ошибки или вам потребуется повторно подать заявку.

Время от времени TTAC будет выделять автомобильные продукты, которые, по нашему мнению, могут быть интересны нашему сообществу. Кроме того, подобные сообщения помогают не гасить здесь свет. Узнайте больше о том, как это работает.

(Примечание редактора: этот пост предназначен как для того, чтобы помочь вам стать информированным покупателем автомобильной продукции, так и для того, чтобы оплачивать эксплуатационные расходы, связанные с покупкой седанов 90-х годов. за находки на свалке, редкие аттракционы, удары поршня и все остальное. Спасибо за чтение.)

[Главное фото: Nomad_Soul / ShutterStock.com. Изображения продукта предоставлены производителем.]

• Галогеновая лампа Philips LongLife EcoVision h2 с увеличенным сроком службы (1250 часов), подойдёт для замены перегоревшей заводской. Цвет свечения такой же как у стандартной лампы. Упаковка — коробка.

  Цена указана за одну лампу.

  Цоколь — h2;  

  Оттенок цвета — желтый;  

  Цветовая температура, K — 3200;  

  Страна производства — Германия, Китай. 

• Галогеновая лампа Osram Ultra Life h2 обладают увеличенным сроком службы. В сравнении со штатными их рабочий ресурс больше в три раза. Цвет свечения — желтый, приближенный к дневному. Одна лампа в картонной упаковке.

  Цена указана за одну лампу.

• Галогеновые лампы Osram SilverStar 2.0 (+60%) h2 светят на 60% ярче стандартных. Световой конус длиннее на 20 метров. Цвет свечения — желтый, температурой 3200K. Лучшее решение для использования в непогоду. Картонная упаковка.

  Цена указана за одну лампу.

  Цоколь — h2;  

  Цветовая температура, K — 3200;  

  Больше яркости, % — 60;  

  Страна производства — Германия, Китай. 

• Галогеновая лампа Philips LongLife EcoVision h2 с увеличенным сроком службы (1250 часов), подойдёт для замены перегоревшей заводской. Цвет свечения такой же как у стандартной лампы. Упаковка — блистер.

  Цена указана за одну лампу.

  Цоколь — h2;  

  Оттенок цвета — желтый;  

  Цветовая температура, K — 3200;  

  Страна производства — Германия, Китай. 

• Галогеновые лампы Osram Ultra Life h2 обладают увеличенным сроком службы. В сравнении со штатными их рабочий ресурс больше в три раза. Цвет свечения — желтый, приближенный к дневному. Одна лампа в блистерной упаковке.

  Цена указана за одну лампу.

  Цоколь — h2;  

  Оттенок цвета — желтый;  

  Цветовая температура, K — 3200;  

  Страна производства — Германия. 

• Основным достоинством автоламп Osram Night Breaker Unlimited (+110%) h2 является высокая яркость и контрастность света. Более холодный оттенок цвета (по сравнению с оригинальными штатными лампами), идеален для освещения в любую погоду — туман, дождь или снег — не помеха. Дорожное полотно подсвечивается максимально контрастно. Картонная упаковка.

  Цена указана за одну лампу.

  Цоколь — h2;  

  Оттенок цвета — стандартный желтоватый;  

  Цветовая температура, K — 3800;  

  Больше яркости, % — 110;  

  Страна производства — Германия. 

• Немецкие галогеновые лампы Osram Cool Blue Intense с цоколем h2, обладают тёплым белым свечением (4200K). Этот цветовой оттенок похож на дневной свет, который приятен человеческому глазу для восприятия. Картонная упаковка.

  Цена указана за одну лампу.

  Цоколь — h2;  

  Оттенок цвета — теплый белый;  

  Цветовая температура, K — 4200;  

  Больше яркости, % — 20;  

  Страна производства — Германия. 

• Автолампы Philips серии VisionPlus (+60%) с цоколем h2 — это яркий галоген желтого цвета, который превосходно освещает дорогу в при любых погодных условиях. По сравнению со стандартными лампами, эти светят на 60% ярче. Немецкое производство гарантирует высокое качество и долгий срок службы галогена.

  Цена указана за одну лампу.

  Цоколь — h2;  

  Оттенок цвета — желтый;  

  Цветовая температура, K — 3200;  

  Больше яркости, % — 60;  

  Страна производства — Германия. 

• Немецкие галогеновые лампы Osram Cool Blue Intense с цоколем h2, обладают тёплым белым свечением (4200K). Этот цветовой оттенок похож на дневной свет, который приятен человеческому глазу для восприятия.

  Цена указана за одну лампу.

  Цоколь — h2;  

  Оттенок цвета — теплый белый;  

  Цветовая температура, K — 4200;  

  Больше яркости, % — 20;  

  Страна производства — Германия. 

• Галогеновые лампы Osram SilverStar 2.0 (+60%) h2 светят на 60% ярче стандартных. Световой конус длиннее на 20 метров. Цвет свечения — желтый, температурой 3200K. Лучшее решение для использования в непогоду.

  Цена указана за комплект из двух ламп.

  Цоколь — h2;  

  Оттенок цвета — желтый;  

  Цветовая температура, K — 3200;  

  Больше яркости, % — 60;  

  Страна производства — Германия, Китай. 

• Bosch Gigalight Plus 120 h2 — заполненные ксеноном лампы, которые добавят 120% яркости фарам вашего авто. Видимость на дороге значительно улучшится. Цвет свечения стандартный желтоватый, похожий на штатный заводской.

  Цоколь — h2;  

  Оттенок цвета — стандартный желтоватый;  

  Больше яркости, % — 120;  

  Страна производства — Венгрия. 

• Галогеновые лампы General Electric SportLight h2 излучают стандартное желтоватое свечение. Лампы привлекают и концентрируют внимание водителей встречных авто на вашей машине, что способствует повышению безопасности поездки.

  Цена указана за комплект из двух ламп.

  Цоколь — h2;  

  Оттенок цвета — стандартный желтоватый;  

  Цветовая температура, K — 3700;  

  Больше яркости, % — 50;  

  Страна производства — Венгрия. 

• Галогеновые лампы Philips LongLife EcoVision h2 с увеличенным сроком службы (1250 часов), подойдут для замены перегоревшей заводской. Цвет свечения такой же как у стандартной лампы. Блистер с двумя лампами.

  Цена указана за комплект из двух ламп.

  Цоколь — h2;  

  Оттенок цвета — желтый;  

  Цветовая температура, K — 3200;  

  Страна производства — Германия, Китай. 

• Галогеновые лампы Osram Ultra Life h2 обладают увеличенным сроком службы. В сравнении со штатными их рабочий ресурс больше в три раза. Цвет свечения — желтый, приближенный к дневному.

  Цена указана за комплект из двух ламп.

  Цоколь — h2;  

  Оттенок цвета — желтый;  

  Цветовая температура, K — 3200;  

  Страна производства — Германия. 

• Наполненные ксеноном лампы Bosch Gigalight Plus +120% h2 создают на 120% больше света по сравнению со стандартным галогеном. Видимость в тёмное время суток значительно улучшится. Свечение стандартное желтоватое.

  Цоколь — h2;  

  Оттенок цвета — стандартный желтоватый;  

  Больше яркости, % — 120;  

  Страна производства — Венгрия. 

• Галогеновые лампы General Electric Sportlight Ultra (+30%) h2 излучают тёплое белое свечение с цветовой температурой 4200K. Ярче штатного на 30%. Не утомляют глаз водителя при вождении.

  Цена указана за комплект из двух ламп.

  Цоколь — h2;  

  Оттенок цвета — теплый белый;  

  Цветовая температура, K — 4200;  

  Больше яркости, % — 30;  

  Страна производства — Венгрия. 

• Галогеновые лампы Philips X-TremeVision (+130%) h2 увеличивают яркость фар машины на 130% по сравнению со стандартными лампами. Цвет свечения — стандартный желтоватый. Лампы очень популярны в Европе. Для их установки не нужно вносить изменения в электропроводку авто.

  Цена указана за одну лампу.

  Цоколь — h2;  

  Оттенок цвета — стандартный желтоватый;  

  Цветовая температура, K — 3700;  

  Страна производства — Китай. 

• Галогеновая лампа Bosch Ultra White h2 с эффектом ксенонового освещения. Создаёт на 30% больше света чем штатная лампа. Цвет свечения — тёплый белый. Цоколь лампы — h2.

  Цоколь — h2;  

  Оттенок цвета — теплый белый;  

  Назначение — головной свет;  

  Больше яркости, % — 30. 

• Галогеновые лампы Philips WhiteVision (+60%) h2 обладают цветовой температурой 3700K, что соответствует тёплому белому свечению. Такой свет максимально похож на естественный дневной. Дорога и дорожные знаки подсвечиваются максимально контрастно.

  Цена указана за одну лампу.

  Цоколь — h2;  

  Оттенок цвета — теплый белый;  

  Цветовая температура, K — 3700;  

  Больше яркости, % — 60;  

  Страна производства — Германия. 

• Автолампы Philips серии VisionPlus (+60%) с цоколем h2 — это яркий галоген желтого цвета, который превосходно освещает дорогу в при любых погодных условиях. По сравнению со стандартными лампами, эти светят на 60% ярче. Немецкое производство гарантирует высокое качество и долгий срок службы галогена.

  Цена указана за комплект из двух ламп.

  Цоколь — h2;  

  Оттенок цвета — желтый;  

  Цветовая температура, K — 3200;  

  Больше яркости, % — 60;  

  Страна производства — Германия. 

• Самые яркие автолампы Osram, выпущенные в конце 2018 года. По сравнению с оригинальными лампами, ОСРАМ Найт Брейкер Лазер Некст имеют увеличение яркости до +150%, свет белее штатного на 20%, а так же световой луч длиннее на 150 метров. Картонная упаковка.

  Цена указана за одну лампу.

  Цоколь — h2;  

  Мощность, Вт — 12;  

  Напряжение, В — 55;  

  Оттенок цвета — стандартный желтоватый;  

  Яркость, лм — 1550;  

  Артикул — 64150NL;  

  Больше яркости, % — 150;  

  Страна производства — Германия. 

• Немецкие галогеновые лампы Osram Cool Blue Intense с цоколем h2, обладают тёплым белым свечением (4200K). Этот цветовой оттенок похож на дневной свет, который приятен человеческому глазу для восприятия.

  Цена указана за комплект из двух ламп.

  Цоколь — h2;  

  Оттенок цвета — теплый белый;  

  Цветовая температура, K — 4200;  

  Больше яркости, % — 20;  

  Страна производства — Германия. 

• Самые яркие автолампы Osram, выпущенные в конце 2018 года. По сравнению с оригинальными лампами, ОСРАМ Найт Брейкер Лазер Некст имеют увеличение яркости до +150%, свет белее штатного на 20%, а так же световой луч длиннее на 150 метров. Блистерная упаковка.

  Цена указана за одну лампу.

  Цоколь — h2;  

  Мощность, Вт — 55;  

  Напряжение, В — 12;  

  Оттенок цвета — стандартный желтоватый;  

  Яркость, лм — 1550;  

  Артикул — 64150NL-01B;  

  Больше яркости, % — 150;  

  Страна производства — Германия. 

• Галогеновые лампы Bosch Ultra White h2 имитируют ксеноновое освещение. Излучают тёплый белый свет. Светят на 30% ярче чем стандартные заводские лампочки. Цоколь ламп — h2.

  Цоколь — h2;  

  Оттенок цвета — теплый белый;  

  Назначение — головной свет;  

  Больше яркости, % — 30. 

• MTF-Light Aurum h2 — это желтые галогеновые лампы, которые устанавливаются в автомобили с цоколем фары h2. Жёлтый свет превосходно освещает пространство в туман, дождь или снег.

  Цена указана за комплект из двух ламп.

  Цоколь — h2;  

  Оттенок цвета — желтый;  

  Цветовая температура, K — 3000;  

  Страна производства — Южная Корея. 

• Галогеновые лампы MTF-Light Titanium h2 устанавливаются в автомобили, заменяя стандартный цвет освещения на теплый белый оттенок с температурой 4400K. Такое освещение рекомендуют специалисты, поскольку оно похоже на естественный дневной свет.

  Цена указана за комплект из двух ламп.

  Цоколь — h2;  

  Оттенок цвета — теплый белый;  

  Цветовая температура, K — 4400;  

  Страна производства — Южная Корея. 

• MTF-Light Vanadium h2 — это галогеновые лампы с чистым белым свечением, температурой 5000K. Для установки галогеновых ламп не нужно вносить изменения в электропроводку авто.

  Цена указана за комплект из двух ламп.

  Цоколь — h2;  

  Оттенок цвета — чистый белый;  

  Цветовая температура, K — 5000;  

  Страна производства — Южная Корея. 

• Галогеновые лампы MTF-Light Palladium h2 устанавливаются в автомобили с цоколем фары h2. Эта недорогая и практичная модель украсит вашу машину стильным бело-голубым свечением. Лампы произведены в Южной Корее.

  Цена указана за комплект из двух ламп.

  Цоколь — h2;  

  Оттенок цвета — бело-голубой;  

  Цветовая температура, K — 5500;  

  Страна производства — Южная Корея. 

• MTF-Light Argentum (+80%) h2 — это яркие галогеновые лампы, которые устанавливаются в автомобили цоколем фары h2.

  Цена указана за комплект из двух ламп.

  Цоколь — h2;  

  Оттенок цвета — стандартный желтоватый;  

  Цветовая температура, K — 4000;  

  Больше яркости, % — 80;  

  Страна производства — Южная Корея. 

• Галогеновые лампы MTF-Light Dynamic Blue h2 имеют новейшее покрытие колбы лампы, которое обеспечивает изменение температуры свечения, сохраняя отличные показатели яркости.

  Цена указана за комплект из двух ламп.

  Цоколь — h2;  

  Оттенок цвета — стандартный желтоватый;  

  Цветовая температура, K — 3325;  

  Страна производства — Южная Корея. 

Тест галогенных ламп h2. Лампы h2

Фары — это один из важнейших элементов в конструкции любого автомобиля. И дело здесь не только в том, что без света трудно, даже практически невозможно двигаться по дорогам в темное время суток. Осветительное оборудование оказывает серьезное влияние на безопасность дорожного движения. И лучше всего, чтобы оно находилось в исправном состоянии. Сегодня многие автовладельцы задумываются о выборе элементов автосвета. Это лампочки. Одна из самых популярных — лампа Н1. Данные изделия используются в фарах ближнего и дальнего света.

И казалось бы, с какими трудностями можно столкнуться при выборе автомобильных ламп? Достаточно просто приобрести такой вариант, который был установлен на автомобиле ранее. И вот в этом все дело — раньше в автомобилях устанавливали галогеновый свет, а сегодня есть уже более технологичные светодиодные и ксеноновые решения. Рассмотрим преимущества, характеристики и виды существующих изделий на рынке.

h2: самая популярная автолампа

Сегодня является одной из самых популярных в приборах автомобильного освещения. Зачастую ее можно встретить в четырехфарных системах. Раньше эти изделия применялись только на ближний или дальний свет. Затем появились лампы с цоколем H7. Они разрабатывались для оптического оборудования последнего поколения. Данные изделия обладают более высокими техническими характеристиками. В связи с этим лампа Н1 теперь применяется преимущественно в устройствах дальнего света и в противотуманках.

Как устроена лампочка h2

Что касается технической стороны вопроса, то изделия с цоколем h2 относят к типу фланцевых. Их можно охарактеризовать более жесткими допусками на расположение рабочего элемента — здесь спирали находятся относительно фланца. Это позволяет разместить лампочку в фокусе оптического элемента фары и на верном расстоянии от отражающего элемента. Изделия, предназначенные для установки в прожекторы или автомобильную оптику головного света, оснащаются компактно свернутой спиралью для дальнего света или спиралью, растянутой по оптической оси. Такие решения характерны для изделий с цоколями h4. Тип h2 сейчас активно применяется в современных автомобилях.

Виды ламп h2

Современная промышленность выпускает сегодня несколько видов источников автомобильного освещения. Они делятся на четыре типа. Итак, это классические изделия (накаливания), которые функционируют по принципу обычной лампочки “Ильича”.

Также можно выделить Н1. Это та же деталь накаливания традиционной конструкции. Однако колба изготовлена из тугоплавкого кварцевого стекла и вдобавок заполнена инертным газом с добавлением элементов-галогенов йода и брома. Данная конструкция позволила в значительной мере повысить ресурс и светоотдачу. При том что рынок переполнен светодиодными и ксеноновыми решениями, галогеновый свет все еще популярен среди автолюбителей из-за своих потребительских качеств и стоимости. Сейчас очень популярны светодиодные решения. Это твердотельные источники света на основе полупроводниковых кристаллов. Светодиодные лампы Н1 являются последней разработкой в сфере автомобильной техники. Данные решения имеют отличные перспективы. Они не воспринимают удары и механические вибрации. Но минус — это цена и риск приобрести некачественный товар. Также на рынке представлены популярные ранее ксеноновые лампы. Здесь в качестве источника света используется Она возникает между двух электродов, расположенных в колбе, заполненной инертным газом — ксеноном.

Галогенный свет: подробнее

Как уже было замечено выше, эта лампа представляет собой колбу, внутри которой находится инертный газ — пары брома или йода. Сама же колба изготавливается из специального кварцевого стекла. В процессе работы галогенные нити сильно нагреваются, а кварцевое стекло стойко переносит воздействие не только высоких температур, но и влияние химических веществ.

Галогеновый свет: применение и характеристики

Такая лампа Н1 сегодня устанавливается преимущественно в противотуманки.

Форма колбы — короткая, сплюснутая по бокам, с длинным цоколем. Рабочее напряжение таких источников света составляет 12 В. Номинальная мощность равна 55 Вт. Максимально возможная цветовая температура может достигать до 4000 К. Лампа не рассеивает световой луч, а позволяет направить его прямо на дорогу.

Преимущества и недостатки

Первое преимущество — это достаточно высокая светоотдача. Она на 60% выше, чем у ламп накаливания. Свет у галогеновой отличается желтоватым оттенком. Это улучшает видимость, особенно в неблагоприятных условиях. Высокая яркость позволяет фаре эффективно освещать не только дорожное полотно, но и обочину. К плюсам можно отнести и ресурс. Он выше, чем у аналогов. К минусам относят высокие рабочие температуры. Также галогеновая лампа не является экономной. Она потребляет очень много энергии.

Ксеноновые автолампы

Эти изделия пришли на смену галогеновому свету и стали очень популярными за счет своих характеристик. Они значительно лучше, чем у галогеновых. Основу такого изделия составляет колба, внутри которой находится инертный газ — ксенон.

Традиционной нити накаливания здесь нет. Свет создается в результате электрических импульсов, которые проходят между электродами. Для работы такой лампы необходим высоковольтный импульс. Только так можно разжечь электрическую дугу. Поэтому сами по себе ксеноновые лампы Н1 не используют, а работать они могут только при наличии дополнительного оборудования.

Почему ксеноновая лампа лучше галогенной?

Изделие первого типа излучает значительно большее количество света, чем галогеновое. Кроме того, количество необходимой энергии для работы значительно ниже. Поэтому нагрузка на автомобильный генератор меньше. Свет, который дает лампа ксенон Н1, напоминает дневной. Водители значительно лучше контролируют дорожную ситуацию. Световой поток настолько мощный и яркий, что фара освещает не только само дорожное полотно, но и знаки на обочине, и разметку. Ксеноновые лампы Н1 классифицируют по значению цветовой температуры. Так, бело-желтому свету соответствует температура 4300-4500 K. Белый — это 4500-5000 K, бело-голубое свечение — 5500-800 K. Голубое — 8000 K — 12000 K. Примерный ресурс ксеноновых ламп составляет 3000 часов, в то время, как галогеновые изделия светят не более 400. Единственный минус ксенона — это то, что не всякая фара предназначена для работы с этими лампами. За самостоятельно установленный ксенон в ГИБДД ввели штрафные санкции и активно наказывают нарушителей за такой вид тюнинга.

Поэтому для любителей яркого света лучше и безопаснее использовать светодиодные лампы Н1. Нештатный ксенон, установленный самостоятельно и, чаще всего, с нарушением всех возможных норм, слепит встречных водителей, что приводит к ДТП.

Светодиодные

Эти изделия являются самыми современными и прогрессивными.

Сегодня многие автопроизводители комплектуют свои автомобили таким светом. Даже самые дорогие модели сегодня оснащаются Любая автомобильная лампочка для легковых машин на светодиодных элементах рассчитана под рабочее напряжение в 12 В. Что касается цоколей, то их большое количество. Для h2 при мощности в 55 Вт яркость составляет 1550 Лм. Производители предлагают светодиодные изделия дальнего света. Но есть в продаже и лампа Н1 «ближний свет». Чаще всего это дневные ходовые огни. Так, при мощности минимум в 12 Вт поток света составляет около 1000 Лм при условии качественных светодиодов. В изделиях дальнего света используются более крупные светодиоды. Мощность должна составлять не меньше 20 Вт, а световой поток — не менее 1500 Лм. Также одно из условий — наличие радиатора. Изделия сильно боятся перегревов.

И если светодиодная лампа ближнего света Н1 еще как-то заслуживает положительных отзывов у водителей, то вот с дальним светом ситуация хуже. При достаточно высоких ценах результат оставляет желать лучшего. В плохую погоду видимость неважная и особенных преимуществ перед галогенной лампой нет. К тому же можно нарваться на китайскую подделку.

Заключение

Из этого всего можно сделать вывод, что галогеновый свет все еще популярен — спрос на эти лампы есть. Ксенон имеет массу преимуществ, но требует дополнительного оборудования и профессиональной установки. Светодиодные лампы еще пока «сырые». Поэтому наилучший выбор — это стандартные «галогенки». Стоят они недорого, плюс ко всему, есть изделия с белым оттенком света — «Филлипс Вайт». Но их цена немного дороже обычных.

Приборы освещения крайне важный элемент автомобилей. Без них водить машину в темное время суток или при плохих погодных условиях (например, в тумане) вообще невозможно. Поэтому важно, чтобы они были качественными и хорошо работали.

Фары – один из самых унифицированных устройств в системе автомобиля. Они, как правило, производятся так, чтобы можно было использовать для различных типов автомобиля. Так же они все должны соответствовать определенным стандартам. Существуют стандарты каждой отдельной страны и международные. Буква «Е» на фаре означает сертификат, а цифра – страну, которая его выдала.
Поэтому лампы можно классифицировать. h2 лампа – самая простая в этой иерархии. Самые сложные – металлогалогеновые лампы. Вы можете выбирать себе фары, не обращая внимания на то легковушка у вас, или большой грузовой автомобиль. Сертифицированные лампы подходят для всех.

Есть несколько признаков, по которым лампы делят на категории:
Устройство цоколя
Назначение
Конструкция лампы
Принцип работы.
По европейским стандартам лампы маркируют буквами (h, hb, d) – по типу цоколя и цифре, по модели.

Лампочка h2 относится к ряду фарцевых ламп. В них используются подпружиненные зажимы или патроны, которые не дают лампе расшататься или вывернуться. Так же для них характерен жесткий допуск на спираль относительно фланца. Это значит, что они размещены в фокусе оптического элемента на идеальном расстоянии от отражателя.

h2 лампочка – традиционный вариант для фары, который уже долгое время пользуется неизменным спросом на рынке автомобилистов.
Они часто устанавливаются в четырехфазных системах для головного света.
Изначально лампочки h2 устанавливали только для ближнего света. Реже для дальнего.
Появление ламп категории h7 лампы h2 стали использовать для противотуманных фар или для дальнего света. Это обусловлено тем, что они больше слепят, чем h7 и дают меньший световой поток.

Такие лампы имеют свернутую спираль или растянутую вдоль оптической оси. Они созданы для приборов головного света или прожекторов.
Если речь идет о противотуманных фарах, спираль располагают перпендикулярно отражающей оси. Цоколь типа h2 используют так же для дополнительного освещения.

Виды лампочек h2

Разумеется, существует не один вид лампочек устройства h2. Вы можете выбрать те, которые кажутся вам наиболее подходящими:
Лампочки накаливания h2 или классические (принцип работы тот же, что и в бытовых. Устаревший тип для автомобильных фар)
h2 лампа галогенная (колба изготовлена из кварцевого тугоплавкого стекла. Она заполнена инертным газом, дополненным парами галогена. Они дают большую светоотдачу, чем лампы накаливания. Благодаря дешевизне галлогеновые лампы h2 до сих пор очень популярны на рынке)
Лампы h2 светодиодные (основаны на светодиодах. Это полупроводниковые кристаллы – последнее изобретение в мире светотехники. Обладают рядом неоспоримых преимуществ (например, устойчивость к внешним воздействиям, высокая светоотдача, экономность). Но тип h2 представлен всего несколькими моделями. Светодиоды слепят встречных водителей и дают белый приятный свет. недостаток – высокая стоимость)
Ксеноновые лампы h2 или металогалогенные (свет производит электрическая дуга между электродами в колбе с ксеноном, который тоже является инертным газом. Ксеноновые фары очень популярны благодаря своей высокой светоотдаче и надежности. В то же время, у них есть существенный недостаток – они слепят водителей встречного потока машин).

Выбирая себе лампу h2, обязательно смотрите, чтобы она была произведена качественно. Лампы h2 самые яркие производства компаний OSRAM, GE, PHILIPS. Сравнив качество света вы увидите, что стоит потратить деньги, но получить при это намного большую светоотдачу и долгий срок работы.

Лампы h2 обзор лучших 2015

При сравнении характеристик, среди ламп h2 последнего года можно выделить такие лучшие:
Philips x-treme vision +100% (12 вольт, 55 ватт)
Bosch h2 5000k (35 вольт, 35 ватт)

Как ухаживать за лампами фар h2?

Бывает, что даже качественные лампы выходят из строя. Такое может произойти из-за неправильной эксплуатации.

Как правильно ухаживать за своими фарами h2?
Меняйте их парами. Это касается не только фар h2, но и всех остальных. Даже если сломалась только одна, меняйте обе
Регулярно регулируйте освещение. Это нужно делать не реже, чем раз в 1 год. Если лампы меняли, то после замены.
Меняйте лампы раз в два года или после 50000 километров пробега
Чистите лампы. Грязь, которая попадает в фары, существенно снижает интенсивность светового потока. Поэтому оптику нужно регулярно чистить
Всегда возите с собой запасные фары

Следите за своими фарами. Внимательно выбирайте источник света – ведь это ваша гарантия безопасности на дороге!

Тест галогенных ламп h2

Спрос на галогеновые лампы обычно возрастает в осенне-зимний сезон, когда более половины суточного времени приходится на сумерки и темноту. Наши эксперты сравнили несколько популярных галогенок серии h2 по их интенсивности свечения.

Современные автомобильные галогеновые лампы, отличающиеся от аналогов предыдущего поколения повышенной интенсивностью излучения, давно числятся в списке самого раскупаемого дополнительного электрооборудования, используемого водителями при тюнинге. Сегодня спрос на подобную продукцию довольно высок, что связано, в первую очередь, с сезонным увеличением темного времени суток и осенней слякотной погодой, существенно снижающей видимость на дороге. Поэтому мы считаем полезным регулярно публиковать рекомендации экспертов по грамотному использованию этих приборов, в том числе и на страницах портала АвтоПарад, что, как правило, всегда вызывает повышенный интерес автомобилистов.

Учитывая актуальность темы, мы решили провести сравнительный блиц-тест нескольких популярных модификаций галогеновых ламп, представленных на нашем рынке. Для испытаний были выбраны лампы ходовой серии h2 мощностью 55 Вт, используемые в фарах ближнего света как на отечественных легковушках, так и на иномарках. В итоге мы решили приобрести пять комплектов галогенок, выпускаемых под такими известными брендами, как Xenotex, IPF, Сatz, Narva и Sho-Me.

Эти изделия мы сравнивали между собой, оценивая интенсивность свечения с помощью специального прибора – люксометра. В ходе испытаний все лампы поочередно фиксировались в патроне штатной круглой автомобильной фары, при этом люксометр находился на расстоянии полутора метров от исследуемого источника света.

Сразу оговоримся: отобранные образцы, имея одну и ту же мощность, обладают разными показателями цветовой температуры, которая, напомним, измеряется в градусах Кельвина (К). От данного параметра зависит сила светового потока и особенности его восприятия человеческим глазом. Для справки: у солнечного света нижняя граница цветовой температуры составляет порядка 4500 К. Высококачественные лампы с оптимальной цветовой температурой 4300 К, которые штатно применяют автопроизводители, обладают спектром излучения, близким к солнечному.

Такие приборы обеспечивает наиболее естественное освещение, привычное нашему зрению. Кстати, слово «высококачественные» мы употребили не случайно – на рынке сейчас представлена масса различного рода галогенок, световые характеристики которых даже при заявленной производителем цветовой температуре 4300 К далеки от идеала. Что уж говорить о лампах, где данный показатель значительно превышает «оптимум»! Иначе говоря, чем больше цветовая температура, тем меньше cила светового потока, а, значит, дорога будет освещаться хуже. Что, в общем-то, наглядно подтвердили и результаты наших исследований.

Каковы же итоги контрольных замеров? Мы бы назвали эти данные показательными, поскольку они как нельзя лучше характеризуют возможности каждого образца. Итак, наименьшую «светосилу» в этом тесте показали модели IPF (Япония) — замер обозначил уровень в 190 люкс. Честно говоря, мы ожидали от этого бренда гораздо более высокого результата. Тем не менее, по мнению экспертов, показанные лампами IPF значения могут быть обусловлены тем, что их цветовая температура составляет 5500 К – больше, чем у прочих участников теста.

Гораздо лучше в этом плане показали себя галогенки Narva (уровень светосилы в контрольной точке – 270 люкс), а также корейские лампы Xenotex (уровень светосилы – 300 люкс). Что, кстати, вполне закономерно – у последних, например, цветовая температура составляет 4300 К, что близко к показателю спектра солнечного света. Но еще лучше светят галогенки другой корейской марки — Sho-Me, у которых яркость свечения повышена на 120% в сравнении со штатными лампами. У них уровень светосилы в контрольной точке достигает 320 люкс.

Какая же лампа сильнее светит?

Обобщая итоги теста, мы можем уверенно утверждать, что в целом каждый участник теста достоин того, чтобы его рекомендовали к использованию. Уже потому, что все без исключения образцы светят заметно лучше штатных ламп. В то же время, уровень освещенности дороги при выборе того или иного комплекта галогенок, которые мы испытывали, будет разным. Что конкретно предпочесть – это дело выбора автовладельца. Надеемся, что результаты нашего теста помогут автолюбителям лучше сориентироваться при покупке ламп для своей машины.

Популярные материалы

Световые приборы являются очень важным элементом конструкции любого транспортного средства. И дело не только в том, что без них невозможно передвигаться на машине в темное время суток. Автомобильные осветительные приборы оказывают серьезное влияние на безопасность движения, и, как минимум, всегда должны находиться в исправном состоянии, а лучше – в идеальном. Поэтому повышенное внимание со стороны автолюбителей к главному компоненту автомобильного освещения – автолампам, является более чем закономерным.

Автомобильные лампы являются одним из самых унифицированных элементов в автомобилестроении. Начиная с классики – h2 ламп накаливания, и заканчивая современными металлогалогенными автолампами, однотипные автомобильные источники света могут использоваться в самых различных транспортных средствах. Классификация ламп для автомобилей универсальна, поэтому подобрать нужный прибор для конкретной модели машины обычно не представляет труда.

К надежности и функциональности автомобильных ламп предъявляются высокие требования: они обязательно должны соответствовать установленным государственным и международным стандартам. В частности, речь идет о Правилах Европейской Экономической Комиссии (ЕЭК), устанавливающей базовые евростандарты по безопасности автотранспорта. Подтверждение соответствия данным правилам называется «омологацией»: на омологированных узлах и деталях транспортных средств устанавливается знак «Е» и цифра, обозначающая код страны. Использование элементов конструкции автомобилей (включая автолампы), не прошедших процесс омологации, в Европе запрещено.

Маркировка автомобильных ламп

Лампы автомобильного освещения различают по нескольким признакам: принципу работы и конструкции лампы, конструкции цоколя и назначению. Согласно Правилам ЕЭК, применяется следующая маркировка ламп: h2, h3, h4, h5, H7, HB1, HB2, HB3, HB4, D1, D2. При этом буквенное обозначение (H, HB, D) говорит о типе цоколя лампы. Сложные условия, в которых приходится работать автомобильным световым приборам (вибрация, тряска), требуют особых конструктивных решений. Поэтому резьбовые цоколи в автолампах почти не применяются. Для крепления автомобильных ламп используются патроны или подпружиненные зажимы, исключающие разбалтывание или выворачивание крепежа.

Лампы h2 – самые распространенные автолампы

Автомобильные лампочки h2 сегодня являются наиболее популярными источниками света в области автомобильного освещения. Чаще всего они устанавливаются в четырехфарных установках головного света. Ранее лампы серии h2 применялись только в приборах ближнего или дальнего света. Однако с появлением ламп H7, разработанных для оптики последнего поколения и обладающих более высокими эксплуатационными характеристиками, h2 лампы стали монтировать в оптические приборы дальнего света и противотуманные фары. Лампы серии H7 имеют более высокий световой поток (на 20%), менее ослепительный свет и пониженную рабочую температуру. При этом и стоимость их на порядок выше, чем стоимость ламп серии h2, что также объясняет высокую популярность последних.

Автолампы h2 относятся к категории фланцевых ламп. Обычно они характеризуются жестким допуском на расположение спирали относительно фланца, что обеспечивает их размещение в фокусе оптического элемента и на нужном расстоянии от отражателя. Автомобильные лампочки h2, предназначенные для прожекторов или приборов головного света, имеют компактно свернутую спираль дальнего света, либо спираль, растянутую вдоль оптической оси. В автолампах для противотуманных фар спираль может находиться перпендикулярно к отражающей оптической оси (это конструктивное решение характерно также для ламп h4). Сам цоколь h2 очень активно используется в современных автомобилях в противотуманках и дополнительном освещении.

Типы ламп h2

Выпускаемые сегодня источники света для автомобильного освещения можно разделить на 4 типа:
классические автомобильные лампы накаливания h2 – работают по тому же принципу, что и обычные «лампочки Ильича»;
галогенные лампы h2. Это лампы накаливания, в которых колба выполняется из тугоплавкого кварцевого стекла и заполняется инертным газом с добавлением паров галогенов (брома, йода). Такая конструкция значительно повышает срок службы и световую отдачу лампы. На сегодняшний день это самый популярный тип автоламп, благодаря отличному соотношению цены и потребительских качеств;
светодиодные автомобильные лампы h2. Твердотельные источники света (кристаллы полупроводников) – это последняя разработка в мире светотехники. В сфере автомобильного освещения светодиодные лампы h2 имеют хорошие перспективы, так как невосприимчивы к ударам и вибрации. Однако пока светодиодные h2 лампы на рынке представлены лишь несколькими моделями;
металлогалогенные (ксеноновые) лампы h2. Источником света служит электрическая дуга между электродами, расположенными в колбе с инертным газом (ксеноном).

Цоколем h2 сегодня оснащаются автолампы всех перечисленных типов. Отдельно стоит сказать о ксеноновых лампах, которые являются самыми перспективными источниками света: «ксеноном» оснащают новые модели автомобилей практически все ведущие мировые производители. Металлогалогенные лампы обладают высокой светоотдачей и отличной надежностью, выпускаются лампы с цветовой температурой от 3000К до 8000К, имеющие мощность 35 Вт и 55 Вт. Однако для их работы необходим специальный пускорегулирующий блок, что обусловило достаточно высокую стоимость приборов. Как правило, ксеноновые лампы h2 устанавливают в установки дальнего головного света, иногда – в приборы ближнего света или противотуманные фары.

Выбирая автомобильные лампы, помимо характеристик ламп и типа цоколя, следует обратить внимание на производителя. Самым известным брендом в области автомобильного света являются лампы Osram. В частности, лампы Osram h2 сегодня обладают одними из самых лучших светотехнических характеристик: они могут обеспечивать до 90% больший световой поток, в сравнении с аналогами менее известных фирм. Также к числу лидеров в сфере производства автомобильных ламп можно отнести компании Philips, GE, Sylvania.

Продолжаем тестирование светодиодных ламп h2 модель CL7. Для сравнения светораспределения и освещенности использую фару Рено Дастер и линзу h2. Светодиодную лампу h2 хотел сравнить с галогеном h2 в биксеноновой билинзе. Но по ходу дела оказалось, что галогенка туда не подходит, только ксенон. Тестируемые CL7 в этой линзе работали отлично, но пришлось искать другую.

• 1. Характеристики
• 2. Условия тестирования
• 3. Сравнение по ГОСТ
• 4. Замеры в линзах
• 5. Распределение света, линза№1
• 6. Замеры в рефлекторной фаре
• 7. Замеры дальнего
• 8. Итоги
• 9. Где купить

Характеристики

Цветовая температура 5000К является оптимальной, это нейтрально белый свет без желтизны и голубого оттенка. Световой поток является максимальным для светодиодных ламп с имитацией нити накала.

Эквивалентное значение учитывает улучшенное восприятие глаза белого света в тёмное время. В данное случае улучшение составляет 65%.

Условия тестирования

Для полноценного сравнения источников света с разными характеристикам используем ГОСТ 41.112-2005 в котором указаны контрольные точки, по которым проводятся замеры..

Описание точек:

1. B50L – ослепление водителя;
2. 75R – обочина через 75 метров;
3. 50R – обочина через 50м;
4. число в названии обозначает расстояние до неё в метрах, буква отвечает за положение.

Сравнение по ГОСТ

Коллега привёз линзованную оптику от новой Honda Accord 7, совершено новая, сняли сразу после покупки автомобиля в автосалоне. Линза ближнего света оказалась очень необычной в плохом смысле этого слова, имеет странное распределение света. Замеры с галогеном показали очень низкие результаты, поэтому владелец и жаловался на плохой ближний. В итоге пришлось проводить тест на том, что было.

Замеры в линзах

Светодиодная лампа h2 отлично работала билинзе №1. Галогеновая лампочка никак не хотела давать хорошие результаты, хотя диодная в ней работает хорошо:

1. замеры делал несколько раз;
2. менял галогенки;
3. пробовал ставить лампочку подругому, но она ставиться только в одном положении.

Распределение света, линза№1

Замеры в рефлекторной фаре

Для дальнего используем фару Рено Дастер, галку ближнего выставляем по схеме. Степень сфокусированности диодной видно на фото. Световое пятно не отличается от галогеновой, что говорит о правильном попадании в фокус фары.

Замеры дальнего

Итоги

По итогам всех проведенных тестов можно сказать, что светодиодная лампа CL7 h2 получилась такая же отличная, как CL6 Н1. У них нет проблем с по конструктивной части, нет перегревов, попадают в фокус фары. Рекомендую протестированные лампочки всем, кто ищет хорошие светодиодные лампы для авто. После установки на автомобиль вы получите правильное улучшение освещенности дороги, без увеличения ослепления встречного транспорта. По моей статистике только 10% LED автоламп можно устанавливать и эксплуатировать на автомобиле. Остальные 90% моделей принесут вам множество проблем.

Где купить

Приобрести можно только в магазине Cool-Led.ru

в других они не продаются, потому что производителем является этот магазин.
Получите скидку 3%, указав скидочный купон «ledobzor»

Похожих ламп продаётся огромное количество, но в рефлекторе правильно работают только несколько моделей. Лидерами остаются диодные автолампы Smart, CL6 и CL7. Эти модели постепенно улучшают, устраняя выявленные недостатки.

Какие лампы для авто лучше поставить. Лампочки h7, h5, h2

Галогеновую лампу h5 какой фирмы лучше выбрать

Рынок автотоваров сегодня полон ассортиментом, среди них можно найти лучшие галогеновые лампы h5, собранные экспертами в ТОП список. Но для начала стоит определить критерии, по которым они выгодно отличаются от других предложений. Первый, самый важный показатель – репутация, надежность производителя. Он поможет заочно составить мнение о продукции, объяснит уровень цен. В ходе сравнения, а также, по мнению пользователей, лидерами стали следующие компании:

• Osram – эта фирма впервые начала свою деятельность в Германии в 1919 году. Деятельность направлена на создание высокотехнологических приборов освещения. До 2013 года являлась дочерним предприятием известного бренда Siemens.
• Narva – немецкая компания с 65-летним опытом создания приборов для освещения авто. Основа концепции – надежность, высокое качество. Продукция поставляется более чем в 70 стран мира.
• Philips – компания из Голландии, основанная еще в 1891 году. Деятельность направлена на здравоохранение, потребительские товары, разные приборы освещения. Цель – улучшение качества жизни человечества путем внедрения важных инноваций.
• General Electric – многоотраслевая компания из Америки, основанная в 1892 году. Пятая часть продукции заказывается военным федеральных властей штатов. Является одним из крупнейших поставщиков приборов для освещения по всему миру. Все они создаются только на базе самых современных технологий.
• Koito – японская компания, прославившаяся высококачественными автозапчастями. Сегодня в большинство стран мира поставляются лампы, автомобильная оптика с таким именем. Компания входит в состав концерна Toyota Group. Последние модели автоламп можно видеть в спорткарах международных гонок «Париж-Дакар», «Ле Манн».
• Goodyear Tire and Rubber Company – американская компания, основанная в 1989 году. Является крупным производителем шин для автомобилей, других резинотехнических изделий, полимеров. Поглощая многих крупных производителей, Goodyear теперь имеет представительства во многих странах.
• Bosch – немецкая группа компаний, ведущая деятельность с 1886 года. Неоднократно попала в списки лучших производителей промышленных, автомобильных, строительных технологий. Также специализируются на разных потребительских товарах. Секрет успеха – клиентоориентированность.
• Optima – российский дистрибьютор технологического, энергетического оборудования, запчастей. Занимается поставками автомобильной техники, спецтранспорта, электростанций. В область производства постоянно внедряются новые решений, инновации.
• Mtf Light – товарный знак, зарегистрированный в России. Основное направление – это создание осветительного оборудования для автомобилей. Перед выпуском в продажу, оно проходит многоуровневые стадии контроля качества согласно европейским, мировым стандартам.

Тест ламп на дальний свет, освещенность на разном расстоянии от фары, люкс

Рейтинг галогеновых ламп h5

Попасть в экспертный топ обзор не так просто, так как все товары из рассматриваемой категории изучались на технические характеристики, соответствие цены и качества, отзывы специалистов и пользователей. В итоге определить, какие галогеновые лампы h5 лучше для авто, помогли следующие параметры:

• Тип – галогенные, ксеноновые, светодиодные модели;
• Оптимальная температура света – оттенок света;
• Мощность – до 60/55w;
• Срок службы;
• Усиление светового эффекта – яркость на 30-50% выше нормы;
• Визуальный комфорт.

В рейтинг автомобильных ламп вошли модели, что в колбе с нитью содержат буферный газ, благодаря которому растет накаливание. Это не только гарантирует подачу яркого света, но и длительный срок службы. Какие лампочки h5 лучше светят, соответствуют заявленным характеристикам, помогли определить также отзывы опытных покупателей.

Лучшие аккумуляторы для автомобиля

Тест лампы на ближний свет, освещенность на разном расстоянии от фары, люкс

Лучшие классические галогеновые лампы h5

Наиболее востребованная категория таких товаров – это стандартные автомобильные лампы простой сборки. Здесь нет повышенной яркости, разных оттенков и температур, а ресурс минимально допустимый. Оправдывает все это низкий ценник и большой спрос. Стандартные параметры мощности, долгосрочности делают осветительные приборы универсальными. Отзывы пользователей, а также мнения экспертов позволили выделить несколько номинантов в этой категории.

Osram Original Line h5

Известный немецкий производитель предлагает стандартную модель с классическими возможностями для любых автомобилей. Многих возмутила бы цена, что несколько выше от подобных же ламп, но от других производителей. Несмотря на схожие характеристики, Osram Original Line h5 все же отличилась увеличенным показателем освещения дороги. Плюсом можно считать приятный взору лимонный оттенок, который с легкостью пробивается через дождь, густой туман. Максимальная мощность при ближнем свете 65w, при дальнем 76w, заявленная температура 3200 К. Срок службы в среднем составляет 500-900 ч.

Достоинства

• Долгий срок службы;
• Качественная сборка;
• Возможна замена одной лампы вместо пары;
• Отсутствие нагрузки на бортовую сеть авто;
• Хорошая яркость даже в туман.

Недостатки

• Цена выше, чем у аналогичных товаров конкурентов.

Существенных недостатков в ходе эксплуатации автовладельцами выявлено не было. Кого-то смущает разве что цена, которая несколько выше, чем у других классических моделей. Но она полностью оправдана многолетним опытом производителя, долгим сроком службы, качественной сборкой. К тому же любое предложение от Osram не боится осадков, непогоды.

Narva h5 Standard

Еще один немецкий производитель с хорошей репутацией представил недорогую, но достойную лампу для автомобилей. Ее сильные стороны – это правильное светораспределение, отличная освещенность. Температура 3200 К, оттенок несколько белесый. По показателям ближнего света Narva h5 Standard может сравниться с брендовыми аналогами. Потребляемая мощность здесь стандартная – 60 Вт/55W.

Достоинства

• Очень низкая цена;
• Хорошая освещенность рабочей зоны;
• Долгий срок эксплуатации;
• Хороший ближний свет;
• Стабильность характеристик.

Недостатки

• Слабые показатели дальнего освещения;
• Скромный баланс температур.

Narva h5 Standard хороша для ближнего света и езды по городским улицам. Если же говорить про поездки за городом с дальним освещением, свет будет удовлетворительным, но не идеальным. Именно по этой причине многие продавцы в описании указывают «только для города».

Лучшие галогеновые лампы h5 с увеличенным сроком службы

Для потенциальных покупателей лучшие галогеновые лампы h5 те, что будут стабильно служить как можно дольше по времени. Учитывая такие потребности, производители совершенствуют сборку, характеристики, предлагая новые модели с увеличенным сроком эксплуатации. Они отличаются внушительным запасом прочности, в рейтинг попали проверенные опытом, тестами модели.

Philips h5 LongLife EcoVision

Любые товары с именем Philips являются показателем высокого качества, соответствия требованиям ЕСЕ. Благодаря этому продукция хорошо зарекомендовала себя на европейском рынке. Популярной является модель LongLife EcoVision с увеличенным сроком службы до 3000 часов. Это возможно благодаря прочному кварцевому стеклу корпуса, устойчивости нитей накаливания к вибрациям, перепадам температур (до +800 °С). Основные характеристики – температура 3100 К, мощность 60/50 Вт, пробег до 100 тыс. км., напряжение 12 В.

Достоинства

• Исключение ослепления встречных машин;
• Редкая необходимость замены;
• Прочный устойчивый корпус;
• Большой ресурс;
• Противостояние резким температурным скачкам.

Недостатки

• Некоторые экземпляры могут выходить из строя раньше срока;
• Желтый оттенок ближнего освещения.

Эксперты смело рекомендуют приборы Филипс для дневных ходовых огней. Они прослужат гораздо дольше стандартных аналогов, чем полностью оправдают цену. Спорным фактом является понижение температуры до желтоватого свечения, это может приводить к утомлению при сумерках.

General Electric Extra Life

Еще одна долговечная модель, которая может похвастаться также улучшенными характеристиками подачи света, а также устойчивостью к разным экстремальным условиям работы. Производитель указывает срок службы – 4 года, этому способствует усиленное крепление, вольфрамовая прочная спираль, кварцевое стекло. Последний показатель также гарантирует минимизацию рисков обесцвечивания лампы. Температура 3200 К, в комплекте прилагается пара Extra Life.

Достоинства

• Высокое качество материалов;
• Белый оттенок освещения не утомляет глаза;
• Подходит для любого времени суток;
• Отличная видимость при плохой погоде;
• Хорошее рассеивание, освещение обочин.

Недостатки

• Цена выше, чем у многих аналогичных приборов.

Товары под этим именем недостаточно широко представлены на российском рынке, но отзывов от автовладельцев предостаточно.

Специалисты называют лампы «всепогодными», а конкретно рассматриваемый вариант полностью оправдывает свою цену ресурсом около 1000 часов.

Лучшие галогеновые лампы h5 с улучшенным визуальным эффектом

Для улучшения визуального комфорта производители предлагают лампы с эффектом ксенона. Благодаря этому подаваемое освещение максимально приближено к дневному, что актуально в сумерках и ночное время суток. Если одни модели демонстрируют желтый оттенок, а другие галогеновые лампы – белый свет, представленная категория является чем-то средним. Отбирались номинанты на основе отзывов, популярности, спроса, а также качественным характеристикам.

Koito h5 White Beam III

Это однонитевые лампы японского производства, которые вписались в требования ГОСТ, после чего их предложение на российском рынке стремительно возросло. Энергопотребление ничем не отличается от стандартных параметров, поэтому можно не волноваться за проводку. Используя в деле, Koito h5 White Beam III демонстрирует хорошую видимость ближней, дальней зоны. При этом они не будут слепить глаза встречному водителю при своей хорошей «дальнобойности». В отличие от «усиленных» ламп, эта демонстрирует достаточно долгий срок службы.

Достоинства

• Отличное качество светораспределения;
• Хороший ресурс;
• Большой показатель температуры;
• Комфортное освещение для водителя, встречных машин;
• Долгий срок службы.

Недостатки

• Цена выше конкурентов;
• Инструкция на иностранном языке.

Многих пользователей удивляет цена, которая выше многих аналогичных товаров. Производитель оправдывает это низкими рисками перегорания, а также хорошим эксплуатационным сроком. Отрицательные отзывы касаются малоинформативной инструкции, в которой нет русского языка.

Goodyear Н4 12V 60/55W

Прибор отличается высоким качеством материалов сборки, надежностью, прочностью. Уместен как для головной оптики авто, так и для ближнего/дальнего освещения дороги. Конструкция демонстрирует хорошую устойчивость к вибрациям, перепадам температуры, размер соответствует стандартам посадочных мест фар. Точная установка нитей накаливания обуславливает равномерное рассеивание света с температурой 3200 К. Оттенок желтый, комфортный для глаз в любое время суток. Колба изготовлена из немецкого кварцевого стекла, обладающего UV фильтром.

Достоинства

• Яркий свет;
• Низкая цена;
• Надежность производителя;
• Комфортный оттенок;
• Хорошая упаковка;
• Простота установки.

Недостатки

• Только одна лампа в комплекте.

Этот производитель любим многими автовладельцами, отсюда большой спрос на «галогенки». Некоторые пишут, что яркость настолько хорошая, что встречные водители принимают ближний свет за дальний. При этом он не слепит, приятный визуально. Специалисты рекомендуют Goodyear Н4 исключительно для легковых машин.

Лучшие сигнализации с автозапуском

Лучшие галогеновые лампы h5 с эффектом ксенона

Еще одна комфортная для глаз водителей категория – лампочки h5 под ксенон, их светоподача максимально приближена к естественному свету. Температура в таких приборах составляет 4000-4500 К, такой свет хорошо отражается от знаков на дороге, это помогает водителю быстрее их видеть. Исключением станет непогода с осадками, сопровождаемая эффектом световой завесы. Эксперты отобрали лучшие товары, по мнению водителей, специалистов с учетом характеристик, цен.

h5-2 (h5SL) (6000K) ксенон\галоген

Отличной альтернативой классическим «галогенкам» станет Биксенон h5-2 (h5SL) (6000K) с повышенным сроком службы. Заявленные производителем особенности – увеличенная яркость наряду с уменьшенным энергопотреблением, устойчивость к вибрациям. Блоки розжига максимально защищены от воздействия температуры, влаги. Мощность – 35 Вт, а цветовая температура 6000 К. Такой высокий показатель гарантирует визуальный комфорт, хороший обзор дороги. Гарантия службы от производителя – до 2000 часов.

Достоинства

• Повышенный ресурс работы;
• Устойчивость к вибрациям;
• Низкое энергопотребление;
• Широкое освещение дороги;
• Минимальный нагрев фар.

Недостатки

• Дальний свет не настолько яркий, как ближний.

Специалисты оценивают такие приборы за счет отсутствия нитей накаливания, что продлевает срок службы в силу большей устойчивости. Освещение улицы ночью хорошее, хорошо просматривается не только трасса, но и обочины. Но яркость дальнего света существенно ниже, чем ближнего.

Bosch h5 Gigalight Plus 120

Существует 2 веские причины, почему Bosch со своим предложением попал в этот рейтинг. Во-первых, производитель гарантирует отличные характеристики Gigalight Plus 120. Во-вторых, заявленные параметры отлично подходят для зимней снежной погоды. В своем ценовом сегменте лампочка демонстрирует лучшую фокусировку на ближнем, дальнем режиме. На заснеженном фоне, казалось бы, холодный свет ксенона хорошо выделяется. Рассматривая самые яркие галогеновые лампы h5, этот прибор выбивается в лидеры.

Достоинства

• Яркость выше стандартов;
• Простота установки;
• Долговечность;
• Надежность производителя;
• Уместность в снежную погоду;
• «Дальнобойность».

Недостатки

• Низкий поток рассеивания;
• Ослепление встречных машин.

Несмотря на огромный спрос, доверие бренду, многие пользователи в отзывах отмечают отсутствие рассеивания света на обочины. А встречным водителям яркость ближнего режима напоминает дальний, что сопровождается яркими некомфортными бликами. Поэтому куда уместнее Gigalight Plus 120 будет на бездорожье, чем в городской среде.

Optima LED i-ZOOM h5 5100K

Яркой новинкой последних нескольких лет считается светодиодная модель Optima LED i-ZOOM h5 5100K с компактным радиатором. Это существенно упрощает процесс установки в фары без резки задней крышки. Вместо нитей накаливания работают светодиодные чипы, добиваясь оптимальной светотеневой границы. Подходят для установки в машины легковые и грузовые, мотоциклы, ATV, спецтехнику с сетью 12/24 В. Для ближнего, дальнего режима установлено по 6 светодиодов.

Достоинства

• Универсальность;
• Высокие показатели светотеневой границы;
• Яркий комфортный свет;
• Долговечность службы;
• Экономичность.

Недостатки

• Китайская сборка.

При скромном ценнике такая LED-лампа демонстрирует хорошие потребительские характеристики. Одобрительные отзывы касаются правильно границы светотени, хорошей фокусировке, нормальной степени ослепления.

Больше всего порадовала покупателей простота установки. Единственное, что смущает некоторых, так это китайское производство.

Лучшая галогеновая лампа h5 с повышенной яркостью

Для местностей с неосвещенными дорогами специально разрабатываются приборы с повышенной яркостью. Их задача заключается в обеспечении удлиненного, расширенного светового пучка. Сначала в продаже появились модели с яркостью +50%, но сегодня можно видеть и более высокие показатели. При этом энергозатраты остались прежними. С учетом отзывов, соотношения цены и качества, долговечности были определены лучшие претенденты в рейтинг.

Mtf-Light Argentum+80% h5

Последними в рейтинге будут представлены галогеновые лампы h5 с белым светом от российской компании Mtf-Light. Модель Argentum+80% h5 представляет корпус с инновационным покрытием, нити накаливая с повышенной эффективностью. Теперь яркость усилена на 80%, а длина луча на 15 м. Галогеновые лампы такого формата позволяют лучше распознавать дорожные знаки, препятствия, повышая степень безопасности водителя.

Достоинства

• Ярче на 80%;
• Большая зона охвата;
• Хорошая степень обнаружения в ночное время;
• Специальное стекло, поглощающее УФ-лучи;
• Безопасность для пластмассовых запчастей фар.

Недостатки

• Белизна дальнего света в плохую погоду;
• Цена.

При интенсивном использовании днем, ночью в отзывах указывается достаточно долгий срок службы. Особых похвал заслуживает ближний режим. А вот на дальнем, при осадках, белизна света может быть не совсем комфортной для зрения. В такой ситуации с поставленными задачами легко справится ближний свет.

Характеристики и недостатки галогенных лампочек

По характеристикам вам нужно выбирать лампу под ваш автомобиль. Обычно сегодня принятым стандартом являются лампы 55/50W со световым потоком 2800-3000K. Форма и размеры изделия регламентируются типом цоколя. В остальном характеристики зависят от индивидуальных пожеланий покупателя. Это могут быть самые разные дополнения, такие как измененный цвет, его температура и прочие особенности.

Не стоит забывать о том, что галогенки обладают рядом недостатков:

• даже изменение цвета светового потока не помогает справиться с проблемой отсутствия эффекта освещения на мокром асфальте;
• на снегу большинство ламп такого типа практически ничего не высвечивают, и это проблема для зимней поездки;
• температура светового потока в стандартных лампах типа long life не самая удачная для человеческого глаза;
• изделия нуждаются в качественной работе электросети, перепады приведут к быстрому выходу из строя;
• достичь яркости и качества освещения дороги, как в случае с ксеноном, не получится, у этой технологии есть ограничения.

Многие владельцы автомобилей не в самых дорогих комплектациях сталкиваются с тем, что использование галогенных ламп не дает нужного эффекта в процессе эксплуатации авто. В этом случае нужно попробовать сначала поиграть с яркостью и цветом светового потока, купив альтернативные лампочки. Также не забывайте, что со временем лампы тускнеют, качество и эффективность их работы снижается, поэтому лучше вовремя выполнять замену, чем ездить наугад.

Какую галогеновую лампу h5 лучше купить

Среди названных номинантов, каждая описанная лампочка h5 имеет свои особенности, сильные и слабые стороны. Это может затруднять выбор для покупателя в поиске верного решения. Опираться стоит на индивидуальные потребности, бюджет, условия собственного комфорта на дороге. На основе рейтинга можно сделать несколько выводов:

• Самый яркий белый свет – Mtf-Light Argentum+80% h5;
• Самый долгий срок службы – Philips h5 LongLife EcoVision;
• Лучшее соотношение качества и цены – Osram Original Line h5;
• Лучшее предложение для непогоды – General Electric Extra Life;
• Самая низкая цена – Narva h5 Standard.

Для постоянной езды в черте города отлично подойдут приборы из категории с увеличенным сроком службы. Для трассы особенно важно найти ту «галогенку», что демонстрирует хороший ближний, дальний режим. Если у водителя проблемы со зрением, обратить внимание стоит на категорию с улучшенным визуальным комфортом или повышенной яркостью. Светодиодные приборы являются несомненными лидерами, но далеко не каждый может позволить себе такие растраты.

Зарубежные бренды

Узнаваемость, доверие, репутация, стабильность, привычность, надёжность и просто любовь потребителей — эти индикаторы сливаются в слове «бренд» и позволяют судить о его устойчивости и объёме продаж. В рамках данного исследования мы отобрали 97 экспертов по продажам светотехники, заслуженно самых опытных и надёжных респондентов, попросили их оценить «силу» — интегральную оценку маркетинга — 32 иностранных и 16 российских брендов по 10-балльной шкале. И вот вы можете оценить результаты. Как видите, борьба за российский рынок в сегменте ламп идёт довольно плотно: лидером стал Philips, но семь других брендов — OSRAM, Narva, Hella, Bosch, GE, Koito и российский «Маяк» — отстают от него менее чем в 2 раза. Каждый из брендов имеет значительный потенциал для дальнейшего роста, поскольку даже марке Philips далеко не все эксперты дали 10 баллов. Битва за личные рейтинги, которые каждый покупатель неосознанно составляет для себя, далека от завершения.

18 млрд евро Составит по прогнозам оборот мирового рынка автомобильной светотехники

Koito WhiteBeam III — Галогенные лампы повышенной яркости h2 h4 h4c h5 H7 H8 H9 h21 HB3 HB4 пр-во Япония

Made in Japan

Поток света фар: больше в два раза

Необходимо усилить яркость светового потока фар авто? Лучшее решение в этом случае – японские галогенные лампы повышенной яркости Koito Whitebeam III.

Японские галогенные лампы повышенной яркости Koito Whitebeam III – это технологически совершенный продукт для автомобильного освещения. При разработке применялись лучшие технологии современности, а также все изобретения японской компании. Она обладает грандиозным опытом поставок осветительных систем, сотрудничает с лучшими производителями мирового автопрома.

Японские галогенные лампы повышенной яркости Koito Whitebeam III – это идеальный тандем опыта и разработок фирмы с длительной историей.

Увеличенная в 2 раза яркость, великолепная освещенность трассы – это заслуги использования нововведений:

• Нить накаливания создана из стекла с увеличенной тугоплавкостью. Поэтому температура ее свечения выше, если сравнивать с традиционными.
• В колбу под высоким давлением (в 2 р. выше, чем обычно) закачаны газы инертного типа.

Японские галогенные лампы повышенной яркости Koito Whitebeam III придают отличный эффект – усиленная в 2 раза яркость и лучшая степень освещенности дорожного покрытия!

Гарантия длительной эксплуатации – с Koito Whitebeam III !

Сегодня замена ламп в современных машинах – миссия непростая. Для ее выполнения зачастую надо отправляться к мастерам, что чревато дополнительными материальными и временными затратами. А японские галогенные лампы Koito Whitebeam III дают возможность экономить! Вам достаточно вставить их лишь однажды. Тем самым «глаза» авто будут долго видеть все отлично!

Японские галогенные лампы повышенной яркости изготовлены на заводе Koito. Изделия в полной мере соответствуют запросам качества.

Срок службы отвечает спецификациям изготовителей авто. Японские галогенные лампы повышенной яркости Koito Whitebeam III будут работать дольше процентов на 25 или даже 100, если сравнивать с аналогами у прочих производителей.

Эксклюзивный дизайн – при помощи мощного белого потока

Японские галогенные лампы повышенной яркости Koito Whitebeam III дают идеальную освещенность. Поток светлее и интенсивней на 50 процентов в сравнении с простыми. Благодаря особой технике нанесения на колбу материала свет равняется 4000-4200 К. Аналогичный параметр имеет классическая ксеноновая. Такое свечение – гарант стильного вида оптики, прекрасной освещенности, вне зависимости от погодных условий.

Ваши фары – в безопасности!

Многие автовладельцы покупают лампочки улучшенной мощности, когда хотят сделать световой поток фар ярче. В итоге пластик мутнеет и плавится, а сами фары могут быстро выйти из строя. Это все потому, что нужно выбирать подходящие в том числе и для базовой оптики изделия.

Японские галогенные лампы повышенной яркости не вырабатывают лишнего тепла. Их энергопотребление обычное. Колбы выполнены из более тугоплавкого материала, который фильтрует порцию ультрафиолета.

Свет с отличной геометрией

Японские галогенные лампы повышенной яркости дают свет, близкий к идеальному. Он не слепит водителей встречных либо попутных ТС.

 Согласно ГОСТу, требование к освещенности – ниже 0,7 лм. Тогда как японская фирма обещает не выше 0,61. При этом прекрасно освещаются ближняя и дальняя обочины. Например, для ближней обочины: серийное изделие дает 9,6 лм, а японская галогенная – 15,9.

Японские галогенные лампы повышенной яркости Koito Whitebeam III – сертифицированная продукция

Использовать ксенон можно исключительно в фарах, которые специально созданы для подобных ламп. Они должны выпускаться с маркировкой. А японские галогенные лампы повышенной яркости Koito Whitebeam III дают яркий белый поток, такой же, что и у ксеноновой, при этом прекрасно вписывается в любую оптику простого типа.

Нить накаливания дает такой световой поток, который в полной мере отвечает диапазону, предписанному ГОСТом. Данное утверждение актуально в отношении как ближнего, так и дальнего света. Предлагаемые к продаже японские галогенные лампы повышенной яркости Koito Whitebeam III протестированы, поставляются с полным пакетом документации, включающим сертификаты соответствия.

Японские галогенные лампы повышенной яркости Koito Whitebeam III имеют сертификаты ISO9001, ISO14001 и ISO/TS16949.   

Koito WhiteBeam — Автомобильные галогенные лампы повышенной яркости, пр-во Япония

Цоколи — h2, h4, h4c, h5, H7, H8, H9, h21, HB3, HB4

  Слева Koito WhiteBeam H7 справа штатная галогенная лампа 

  КАК СВЕТЯТ ГАЛОГЕННЫЕ ЛАМПЫ KOITO WHITEBEAM III

   Тест проводился на автомобиле Ford Focus 3 

Видео галогеновые лампы Които WhiteBeam 3:  

ДОСТАВКА АВТОЛАМП KOITO WHITEBEAM ПО ВСЕЙ РОССИИ: Абакан, Анадырь, Анапа, Арзамас, Архангельск, Астрахань, Барнаул, Белгород, Белогорск, Бийск, Биробиджан, Благовещенск, Брянск, Великий Новгород, Владивосток, Владимир, Волгоград, Волжск, Волжский, Вологда, Воркута, Воронеж, Горно-Алтайск, Грозный, Димитровград, Дудинка, Екатеринбург, Елизово, Зеленоград, Иваново, Ижевск, Иркутск, Йошкар-Ола, Казань, Калининград, Калуга, Кемерово, Киров, Комсомольск-на-Амуре, Костомушка, Кострома, Краснодар, Красноярск, Курган, Курск, Кызыл, Липецк, Магадан, Магнитогорск, Майкоп, Махачкала, Миасс, Минеральные воды, Мирный, Москва, Мурманск, Мытищи, Набережные Челны, Надым, Назрань, Нальчик, Нарьян-Мар, Нерюнгри, Нефтеюганск, Нижний Новгород, Нижний Тагил, Нижневартовск, Новый Уренгой, Новокузнецк, Новороссийск, Новосибирск, Новый Уренгой, Норильск, Ноябрьск, Октябрьский, Омск, Орел, Оренбург, Орск, Пенза, Пермь, Петрозаводск, Петропавловск-Камчатский, Псков, Пятигорск, Ростов-на-Дону, Рыбинск, Рязань, Салехард, Самара, Санкт-Петербург, Саранск, Саратов, Смоленск, Сочи, Ставрополь, Старый Оскол, Стерлитамак, Стрежевой, Сургут, Сызрань, Сыктывкар, Таганрог, Тамбов, Тверь, Тольятти, Томск, Тула, Тында, Тюмень, Улан-Удэ, Ульяновск, Уральск, Усинск, Уссурийск, Уфа, Ухта, Хабаровск, Ханты-Мансийск, Холмск, Чебоксары, Челябинск, Череповец, Черкесск, Чита, Шахты, Элиста, Энгельс, Южно-Сахалинск, Якутск, Ярославль и др.

Как и какие лампы лучше установить на Лада Веста ⋆ I Love My Lada

Новая Лада Веста, независимо от кузова, получила довольно неплохо спроектированную оптику с галогеновыми источниками ближнего и дальнего света. К счастью, бум на колхозный ксенон начинает спадать, ребята наигрались и поняли, что хорошие ксеноновые фары стоят хороших денег. Собственно, как и светодиодный свет. Ни ксенон, ни светодиоды не обеспечат 100% эффективность при установке в обычную оптику, рассчитанную на галогеновый свет. Поэтому будем разбираться в том, как заменить штатные галогенки на более производительные и на какие лампы лучше обратить внимание.

Какие лампы ставят на Весту с завода

Галогеновые источники света еще не спели свою лебединую песню. По крайней мере, на ВАЗовских автомобилях, да и на всех бюджетниках импортного производства в том числе. При правильной регулировке, хорошем уходе и тщательным выборе ламп штатные фары безо всяких переделок могут светить достаточно информативно и не хуже иномарок. Важно то, что инженеры позаботились не только о приятной внешне современной архитектуре головной оптики, но и возможностях ее настройки и обслуживания. К примеру, для того, чтобы заменить лампы ближнего, дальнего света, габарита или дневных ходовых огней, не нужно полностью демонтировать фару, как это было с десятым семейством или с Калиной.

С завода на Весту установлены лампы следующих стандартов цоколей и номиналов по мощности:

Что касается марок ламп, то с завода на Весту в качестве источника ближнего или дальнего света могли быть установлены Osram Bilux, лампа Маяк или же General Electric, а также Phillips.

Устройство блок-фары Лада Веста и замена ламп ближнего и дальнего света

Блок-фара Лада Веста имеет непростую архитектуру, но доступ к лампам для замены открыт из-под капота довольно комфортный. Для замены ламп не нужны никакие дополнительные инструменты, впрочем, работу желательно выполнять в чистых трикотажных печатках. Это объясняется тем, что при прикосновении пальцами к колбе любой из галогеновых ламп на ней остаются микроскопические частички жира.

При высокой температуре жир начинает выгорать, а колба в месте прикосновения темнеет и из-за неравномерности прогрева со временем лопается. Поэтому, если мы случайно прикоснулись к колбе пальцами, ее необходимо протереть мягкой салфеткой, смоченной в спирте.

Блок-фара Весты устроена следующим образом. В пластиковом корпусе расположены рефлекторы и посадочные места для ламп. Под крышкой 1 расположена лампа дальнего света, под крышкой 2 ближнего, указатель поворотов находится в гнезде 3, а лампа ДХО и габаритов в патроне 4.

Как заменить лампы ближнего и дальнего света в блок-фаре Лада Веста

Для замены ламп ближнего и дальнего света используем такой порядок действий:

Какие лампы лучше для дальнего света Лада Веста

Как мы уже выяснили, для блок-фары Весты подходят лампы с цоколем Н1 и Н7 для дальнего света. По отзывам пользователей, наиболее популярным стали такие марки ламп и бренды. Для ламп ближнего света с цоколем Н1:

1. Серия корейских ламп MTF. Очень неплохое качество при сносной цене. Модель  MTF Light MAGNESIUM h2 100W отличается высоким ресурсом (более 550 часов), теплым белым светом, имеют двухслойное интерферционное покрытие.
   
2. MTF Light PALLADIUM h2 55W, неплохие лампы той же корейской компании с ярким голубоватым светом. Имеют один незначительный минус — после 400-450 часов работы теряют яркость.
   
3. Osram h2 Cool Blue 4000K 64150 CB, для тех, кто любит ксеноновый свет. Немецкое качество, чуть дороже корейских, но ходят прилично. В нормальных условиях отрабатывают своих 500 часов без потери эффективности. Цветовая температура: 4000К.
   
4. Osram h2 Night Breaker + 90% 64150 NBR, производитель уверяет, что световой конус распространяется на 35 м дальше, чем в аналогах, имеет ярко-белый свет и пользуется успехом у владельцев десяток.
   
5. Philips h2 Crystal Vision (4300K), еще одна очень популярная модель. Цветовая температура: 4300К, что делает их свет похожим на ксеноновый, но при этом конус света более насыщенный, что делает читаемость знаков и разметки более качественными.
   
6. Philips h2 NightGuide DoubleLife, новая серия, но стабильно пользуется спросом в 2017-2018 году из-за технологии трехцветного освещения — яркий белый, холодный белый и теплый белый цвета распределяются по зонам, увеличивая читаемость разметки и предотвращает ослепление встречных.
   

Оптимальные лампы для ближнего света Веста

Наиболее популярными лампами ближнего света с цоколем Н7 называют следующие:

OSRAM H7 12V 55W PX26d

Один из лидеров среди пользователей галогеновых фар Форд Фокус второго поколения. Великолепное качество, немецкая сборка и высокий ресурс лампы подверждается отзывами. По словам производителя, ресурс лампы составляет около пяти сотен часов, что очень неплохо на фоне конкурентов.

Philips H7 12V 55W PX26d LongeLife Ecovision

Это одна из самых ярких ламп в рейтинге. Ресурс тоже неплохой. По крайней мере, производитель заявляет о 100 000 км ресурса. Слабо в это верится, но кварцевое стекло и стойкость к перепаду температур поставили эту лампу на вторую позицию.

Philips Vision H7

И снова Филипс. Эта лампа обещает более яркий и более длинный световой луч, при этом цена остается в рамках бюджетных предложений. Колба также выполнена из кварцевого стекла, спираль стрессоустойчива, защищена от солнечного света специальным покрытием.

Bosch H7 12V 55W PX26d ECO

Новая немецкая лампа PX26d с усиленным световым потоком. Это один из примеров того, как должен вести себя производитель с покупателем. PX26d не обещает стокилометрового луча и яркости пограничного прожектора, но свои деньги отрабатывает качественно. При этом срок службы у нее, по отзывам пользователей, не менее 70 000 км. Только потом свет становится более тусклым.

MTF Iridium H7

Неплохой бюджетный вариант с одним недостатком — размытая граница светового пятна. Нить накала с улучшенными характеристиками, что повлияло на яркость пучка света. Этот показатель выше, чем у других ламп такой ценовой категории примерно на 25-30%. К тому же в лампе применена технология зонирования пространства.

h2 — Сравните лучшие лампы для замены h2 (подходят для вашего автомобиля)

Не уверены, какая лампа h2 лучше всего подойдет для вашего автомобиля? Лампы h2 в основном используются для фар и противотуманных фар. Этот тип лампочек представлен в различных стилях, диапазонах мощности и уровней яркости.

Представьте, что вы едете ночью с лучшими лампами H2 на борту, что означает, что дорога хорошо освещена, а встречный транспорт завидует вашим стильным фарам.

Прокрутите вниз, чтобы узнать больше о технических характеристиках ламп H2, особенностях установки, руководствах по замене и лучших продуктах для этого типа ламп.

Они помогают лучше видеть дорогу в неблагоприятных погодных условиях, таких как дождь, туман, снег. Галогенные лампы в этом случае дают насыщенный свет, который не рассеивается, а четко освещает проезжую часть перед автомобилем.

Лампы h2 ярко светятся желтым светом. К достоинствам галогенных ламп Н2 можно отнести их устойчивость, долгий срок службы, возможность установки на любой автомобиль.

Сравнение лучших галогенных ламп h2 для фар

Регламент 37 ООН классифицирует эти лампы в Группу 1, что означает, что вы действительно можете использовать их для чего угодно.

Размеры нити накала лампы h2

Эти галогенные лампы представляют собой двухлучевые лампы. Одинарная нить накала подходит для дальнего и ближнего света. Поскольку лампы h2 относятся к группе 1, вы можете использовать их в качестве прожекторов и рефлекторных фар.

Средний срок службы лампы H2 составляет от 450 до 1000 часов, но другие факторы, такие как погода и эффективность драйвера, могут повлиять на то, как вы рассчитываете срок службы лампы.Они используют базу P14.5s в соответствии с IEC 60061, что гарантирует, что вы можете установить свой h2 только в правильной ориентации.

h2 Мощность и выходная мощность лампы

Номинальная мощность лампы составляет 55 Вт при 12 В, а ее тестовая мощность не превышает 68 Вт и примерно 1550 люмен при 13,2 В. Характеристики лампы h2

Вы можете установить любую W55W лампочка с легкостью благодаря эффективности цоколя P14.5s. Но если вам нужна более высокая интенсивность света (ближе к естественным солнечным лучам), чем у традиционных ламп, вы можете обновить свои галогенные лампы до светодиодных или ксеноновых HID.

Требования к проекции экрана лампы h2

Лучшие галогенные лампы для фар (обзоры и руководство по покупке) в 2021 году

Преимущества галогенных ламп для фар

• Они помогают видеть ночью. Без ламп накаливания вы не уедете в автомобиле далеко в ночное время или в условиях низкой освещенности. Они необходимы, когда дело касается вождения после наступления темноты.
• Недорого. По сравнению с другими типами ламп для фар, такими как светодиоды, галогенные лампы более доступны.Если вы хотите немного сэкономить, они — хороший вариант.
• Они лучше, когда дело доходит до бокового обзора. По сравнению со светодиодными и HID лампами, галогенные лампы для фар обеспечивают более широкий угол обзора. С этой лампой вы сможете лучше видеть обочины дороги.
• Они реже ослепляют встречных водителей. Некоторые лампы накаливания фар настолько яркие, что вызывают сильное ослепление. Галогенные лампы для фар не будут раздражать других водителей так сильно, как другие лампы.
• Они делают вождение безопаснее. Если у вас перегоревшая фара, может быть труднее увидеть, что происходит перед вами, что может привести к аварии. Совершенно новый набор галогенных ламп для фар может решить эту проблему.
• Они универсальны. Вы можете установить галогенные фары на автомобили, внедорожники, мотоциклы и т. Д. Они доступны в различных размерах и подходят для различных транспортных средств.

Типы ламп головного света

Галогенные

Галогенные лампы используются в автомобильных фарах в течение многих лет.Колба этого типа содержит газообразный галоген, а также тонкую вольфрамовую нить и стеклянную нить. Газ движется через вольфрам к нити накала, вызывая химическую реакцию при включении фары. Галогенные лампы излучают белый свет с оттенком желтого.

Ксенон

Ксеноновые фары также известны как фары с высокоинтенсивным разрядом (HID). Они появились на рынке в начале 90-х и в конечном итоге стали основным вариантом фар для многих производителей автомобилей. Ксеноновая лампа дает 3000 люмен по сравнению с галогенной лампой, которая дает всего 1400 люмен.Ксеноновые фары также имеют более длительный срок службы, чем их галогенные аналоги.

LED

Светодиодные лампы для фар были впервые использованы на автомобилях в начале августа. Им для работы требуется меньше энергии, чем классическим галогенным фарам, и они популярны на гибридных моделях, таких как Toyota Prius. Они излучают свет аналогично HID и галогенным лампам, но могут производить более сфокусированный луч яркого света, а также различные формы.

Ведущие бренды

Sylvania

История Sylvania началась в 1901 году, когда предприниматель Фрэнк Пур присоединился к небольшой компании в Миддлтоне, штат Массачусетс., который заменил перегоревшие лампочки. К 1942 году компания стала Sylvania Electric Products, Inc. С 2016 года бренд находится под эгидой LEDVANCE. Два основных продукта — это SYLVANIA — 9003 XtraVision — высокопроизводительная галогенная лампа для фар и SYLVANIA — 9006 SilverStar Ultra — высокопроизводительная галогенная лампа для фар. Лампочка.

Phillips

Philips & Co. была основана в 1891 году в Эйндховене, Нидерланды, Джерардом Филипсом и его отцом Фредериком Филипсом. Вскоре он стал одним из ведущих производителей лампочек в мире.Два популярных продукта — это стандартные оригинальные галогенные сменные лампы Philips h21 и лампы Philips X-treme Vision + 130%.

GE

General Electric (GE) была основана в 1892 году в результате слияния Edison General Electric Company из Скенектади, штат Нью-Йорк, и Thomson-Houston Electric Company из Линна, штат Массачусетс. Штаб-квартира компании находится в Бостоне, штат Массачусетс. Один рекомендуемый продукт стандартная галогенная сменная лампа GE Lighting 9003 / BP OEM.

HELLA

Салли Виндмюллер основала компанию Westfälische Metall-Industrie Aktien-Gesellschaft в Липпштадте, Германия, в 1899 году, производя фонари, фары, звуковые сигналы и аксессуары для велосипедов, карет и автомобилей.HELLA была первой торговой маркой ацетиленовой фары в 1908 году. В настоящее время в компании работает 40 000 сотрудников в 35 странах. Одним из лучших продуктов является стандартная галогенная лампа HELLA H7.

OSRAM

OSRAM была основана в 1919 году, ее штаб-квартира находится в Мюнхене, Германия. Компания разрабатывает, производит и продает лампы, световые модули и компоненты датчиков для автомобильной промышленности. Одним из популярных продуктов является Osram h2 Night Breaker Unlimited Halogen Bulbs 55W.

PIAA

PIAA разрабатывает автомобильную продукцию с 1963 года.Ее штаб-квартира в США находится в Портленде, штат Орегон. Компания производит галогенные и скрытые противотуманные фары и фары дальнего света, светодиодные дневные ходовые огни, акцентное освещение, сменные галогенные лампы высокого качества и многое другое. Один из рекомендуемых продуктов — лампа PIAA h21 Xtreme White Plus Bulb.

Цены на галогенные лампы для фар

• Менее 10 долларов США: Некоторые галогенные лампы для фар очень недорогие. Они являются хорошей заменой оригинальным лампам, но, как правило, не увеличивают яркость или производительность ваших фар.
• 10–20 долларов: По этой цене доступно множество высококачественных галогенных ламп для фар. Они часто ярче обычных лампочек и обеспечивают лучший обзор ночью.
• 20 долларов и выше: Чем больше вы тратите на галогенные лампы для фар, тем они ярче и белее. Будьте готовы потратить 40 долларов или больше, если вам нужен чрезвычайно белый и яркий свет.

Основные характеристики

Яркость или яркость

Яркие и яркие галогенные лампы для фар позволят вам видеть большую часть поверхности дороги.Чем они ярче или люминесцентнее, тем лучше, поэтому ищите что-нибудь с яркостью не менее 1000 люмен. Единственная оговорка, связанная с более яркими фарами, заключается в том, что они, как правило, имеют более короткий срок службы и их нужно будет чаще заменять.

Срок службы

Еще одним из наиболее важных факторов при выборе лучшей лампы дальнего или ближнего света является ее срок службы. Ищите те, которые служат дольше года или двух. Это избавит вас от необходимости менять лампочку так часто, что в конечном итоге обойдется дешевле.

Прочие соображения

• Совместимость. Не все галогенные лампы подходят ко всем автомобилям. Вам необходимо проверить марку, модель и год вашего автомобиля, чтобы убедиться, что он соответствует артикулу продукта. Это гарантирует, что лучшие галогенные лампы будут правильно помещаться в фару вашего автомобиля, грузовика или фургона.
• Диапазон. Лучшие галогенные лампы для фар должны обеспечивать вам большое поле зрения и видимость на дороге в ночное время.Чем дальше вы увидите по шоссе или проселочной дороге, тем вы будете в большей безопасности. Даже несколько дополнительных футов света могут иметь большое значение.
• Цветовая температура. Чем ярче и белее лампа, тем выше ее цветовая температура. Раньше галогенные лампы были желтыми. В наши дни вы можете найти для своего автомобиля яркие белые галогенные лампы для фар. Они не только улучшают обзор, но и придают автомобилю стильный вид. Лампы с температурой менее 3000 К (Кельвин) излучают желтый свет.Если он выше 3000К, лампочка будет белой. Лампы с яркостью более 4000K излучают яркий белый свет.
• Простота установки. Заменить галогенную лампу фары обычно не так уж и сложно. Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, а также к инструкциям по эксплуатации, чтобы сделать это правильно. Просто убедитесь, что у вас есть правильные соединения. Например, вам может потребоваться лучшая лампа для фар h2 или лучшая галогенная лампа H7.

Лучшие галогенные лампы для фар Обзоры и рекомендации 2021

Наконечники

• Сменные галогенные лампы обычно доступны в двойной или отдельной упаковке.Убедитесь, что вы знаете необходимое количество, когда выбираете лучшую марку лампы для фар.
• Если вы решили перейти на более яркую лампочку, рекомендуется заменить обе лампы одновременно. Самые яркие галогенные лампы могут быть значительно ярче стандартных галогенных, и вы не хотите, чтобы световой луч был неравномерным.
• Когда вы ищете замену галогенным фарам, убедитесь, что вы выбрали те, которые разрешены к использованию на улице. Убедитесь, что они сертифицированы Министерством транспорта (DOT).Если это не так, ознакомьтесь с правилами вашего штата, чтобы убедиться, что они не вызовут у вас никаких юридических проблем.
• Лампы головного света теряют около 20 процентов своей мощности освещения примерно через два или три года. Если вы хотите обеспечить оптимальную видимость, подумайте о замене лампочек до того, как они перегорят.
• Будьте осторожны, не прикасайтесь к стеклянной поверхности галогенной лампы во время установки. При работе с лампочкой используйте перчатки или бумажное полотенце, чтобы избежать загрязнения поверхности и продлить срок ее службы.

Часто задаваемые вопросы

В: Когда нужно менять галогенные лампы?

Лампы стареют и со временем изнашиваются. Если лампочка перестала работать, ее необходимо заменить. Также необходимо заменить лампочку, если она больше не светит очень далеко или не так ярко, как раньше.

В: Каков срок службы галогенных ламп фар?

Как мы упоминали ранее, галогенные лампы имеют более короткий срок службы, чем некоторые другие типы ламп. Обычно галогенная лампа прослужит 2 000 часов или два года, а светодиодная лампа — 25 000 часов.

В: Безопасны ли галогенные лампы для фар?

Галогенные лампы накаливания могут сильно нагреваться. Когда луковицы стареют, они могут выделять еще больше тепла, и им может потребоваться некоторое время, чтобы остыть. Как и любой другой тип света, стекло может быть опасным, если лампочка сломается.

Q: Какая галогенная лампа для фар самая лучшая и самая яркая?

В Интернете и в магазинах можно найти несколько отличных галогенных ламп для фар. В это руководство по покупке мы включили множество вариантов, поэтому вы обязательно найдете тот, который соответствует вашим потребностям.

Q: Можно ли ставить светодиодные лампы в галогенные фары?

Большинство автомобилей, оснащенных галогенными лампами для фар, можно переоборудовать для установки светодиодных ламп. Изучите руководство по эксплуатации или загляните в Интернет, чтобы определить, какая у вас лампа — одно- или двухлучевая, а затем купите комплект для переоборудования светодиодных фар.

В: Галогенные фары ярче светодиодных?

Как мы уже отмечали ранее, галогенные фары не такие яркие, как светодиоды. Плюс в том, что они дешевле светодиодов.

Последние мысли

Мы выбрали лучшую галогенную лампу для фар — это ярко-белая лампа для фар Philips 9006 CrystalVision Ultra Upgrade. Лампы имеют ярко-белый цвет, похожий на СПРЯТАННЫЙ свет. Луч света сфокусированный и яркий; и они имеют более холодный и белый цвет, чем стандартные галогенные лампы. Они также помогают лучше видеть в тумане.

В качестве более экономичного варианта рассмотрите стандартные галогенные лампы H7 HELLA Standard-55W.

и полное руководство »Lights Pick

Заявление об ограничении ответственности: Мы можем получать комиссионные, когда вы совершаете покупки, щелкая по нашим ссылкам.Но учтите, что это никак не влияет на качество наших обзоров и руководств по покупке. Мы всегда стремимся предоставить нашим посетителям лучший опыт, предоставляя им высококачественные и хорошо написанные статьи.

В этой статье мы рассмотрели 5 лучших светодиодных ламп h2. Если вы торопитесь, в таблице ниже представлены самые популярные из них.

Что хорошего?

Предназначен для ДХО и противотуманных фар.1500 люмен, срок службы 50000 часов, алюминиевый корпус.

6 SMD и двухсторонних чипов, 5000 люмен при 6000K чрезвычайно яркий ксеноновый белый свет. Ближний свет. Работает более 30 тыс. Часов

На 40% больше светового потока на дороге.Street Legal и гарантия 1 год.

Что может быть лучше?

Некоторые рецензенты отметили, что они не такие яркие, как можно было бы ожидать, с яркостью 1500 люмен, но большинство из них были положительными.

Может потребоваться установка переходников для фонарей.

Эти лампы лучше подходили бы при чуть более высокой мощности.

Что хорошего?

Предназначен для ДХО и противотуманных фар.1500 люмен, срок службы 50000 часов, алюминиевый корпус.

Что может быть лучше?

Некоторые рецензенты отметили, что они не такие яркие, как можно было бы ожидать, с яркостью 1500 люмен, но большинство из них были положительными.

Что хорошего?

6 SMD и двухсторонних чипов, 5000 люмен при 6000K чрезвычайно яркий ксеноновый белый свет.Ближний свет. Работает более 30 тыс. Часов

Что может быть лучше?

Может потребоваться установка переходников для фонарей.

Что хорошего?

На 40% больше светового потока на дороге.Street Legal и гарантия 1 год.

Что может быть лучше?

Эти лампы лучше подходили бы при чуть более высокой мощности.

Света вашей машины недостаточно для пасмурных дней? Вы по-прежнему используете традиционное освещение для своего автомобиля?

Что ж, вы, должно быть, много читали о светодиодном освещении в сравнении с традиционным освещением, и, возможно, все еще не уверены.Но на самом деле, согласно статистическому исследованию, по состоянию на 2019 год около 46,5% перешли на светодиодное освещение с традиционных ламп накаливания и фонарей.

являются лучшим технологическим достижением в индустрии освещения. Они не только мощные, но и очень энергоэффективные с длительным сроком службы.

Точно так же настало время переключить автомобильные фары и противотуманные фары на светодиодные лампы h2 и свет для повышения эффективности.В этих передовых лампах h2 есть все, от ближнего света до дальнего света.

Самое лучшее, что вам не нужно каждый раз менять фары перед установкой этих лампочек. Вместо этого вы можете легко установить их с помощью механизма plug-and-play. Прочтите о 5 лучших светодиодных лампах h2 и примите мудрое решение для своего автомобиля.

Светодиодные противотуманные фары AUXLIGHT h2 6000K Белый ксенон, суперяркие высокомощные чипы COB Светодиодные противотуманные дневные ходовые огни Лампы DRL… это наш лучший выбор для 5 лучших светодиодных ламп h2 2021 года: обзоры и полное руководство по следующим причинам:

• Обладает оптимальными противотуманными характеристиками.
• Отличается улучшенной конструкцией отвода тепла.
• Он предлагает низкое энергопотребление.
• Он поддерживает простую установку.

Проверить последнюю цену

Обновите свои противотуманные фары и дневные ходовые огни, поскольку AUXILIGHT предлагает вам эксклюзивный ассортимент светодиодных противотуманных фар h2.Предлагая оптимальные характеристики противотуманного луча и встроенный эффект раковины, вы также можете использовать эти лампы для корпуса проектора. Эти лампы имеют исключительно высокий срок службы — до 50000 часов.

• Оптимальные характеристики противотуманного луча: Специально разработанные для снежных, дождливых и туманных дней, светодиодные противотуманные фары AUXILIGHT h2 оснащены передовой технологией COB. Два качественных чипа COB-1908 излучают очень яркий свет. К бликам и затемненным участкам претензий не будет.Мягкий луч неизменно увеличивает дальность и плотность света.
• Охлаждение Конструкция: Эти лампы накаливания h2 отличаются улучшенной конструкцией отвода тепла. У них есть внутренний встроенный охлаждающий вентилятор, который отводит тепло, тем самым обеспечивая охлаждающий эффект. Следовательно, такая низкая рабочая температура и минимальное энергопотребление увеличивают срок службы этих ламп.
• Суперяркий и четкий луч: Осветите свою жизнь в унылые туманные дни с помощью светодиодных противотуманных ламп AUXILIGHT h2.Эти лампы в первую очередь предназначены для дневных ходовых огней и поэтому излучают очень яркие, мягкие и четкие лучи без каких-либо бликов.
• Простая установка: Вам не нужно менять внешние фары каждый раз для установки этих ламп. Светодиодные лампы h2 поддерживают простой механизм plug-and-play, что упрощает установку. Конструкция без полярности предназначена исключительно для быстрой замены.

Сделайте свои дни ярче с совершенно новыми противотуманными фарами AUXILIGHT LED h2, которые излучают безупречно яркий и четкий свет.Вам не нужно беспокоиться о бликах и тенях. Кроме того, улучшенная конструкция отвода тепла поддерживает низкую температуру, тем самым увеличивая срок службы ламп.

Проверить последнюю цену

Принесите вам на помощь новые корейские светодиодные лампы CAR ROVER 50W h2. Эти двухсторонние светодиодные чипы могут излучать белый ксеноновый свет. Вам не нужно беспокоиться о том, чтобы ослепить встречный транспорт этими лампами, поскольку они не производят бликов.Кроме того, вы можете отрегулировать эти лампы на 360 градусов и установить их на отражатель или проектор вашего автомобиля.

• Сверхвысокая яркость: Попрощайтесь со своими старыми галогенными лампами, поскольку эти светодиодные лампы h2 на 200% ярче их. Эти двухсторонние светодиодные чипы CSP излучают сверхяркий свет с идеальным ближним светом. Каждая из этих лампочек может освещать до 5000 люмен при 6000 К. Вы можете отрегулировать диаграмму направленности, поскольку эти лампы имеют регулируемую конструкцию крепления и, таким образом, могут регулироваться примерно на 360 градусов.
• Эффективная система охлаждения: CAR ROVER 50 Вт 1000 люмен h2 Светодиодные лампы оснащены надежным механизмом отвода тепла со встроенными охлаждающими вентиляторами. Эта эффективная система охлаждения помогает регулировать низкие температуры и эффективность рассеивания тепла.
• Долговечность: Эти светодиодные лампы h2 соответствуют требованиям завтрашнего дня. Со сроком службы около 30000 часов эти лампы работают даже под дождем и под водой. Интеллектуальная встроенная конструкция обеспечивает долговечность.
• Простая установка: Вам необходимо подключить эти лампы к сети во время установки.Они работают почти с 95% автомобилей и требуют минимальных усилий и времени для установки. Кроме того, алюминиевый адаптер можно легко отрегулировать при установке этих ламп.

Замените традиционные галогенные лампы на эти светодиодные лампы CAR ROVER 50 Вт, 1000 люмен, h2, ярче на 200%. Эти лампы имеют интеллектуальную встроенную конструкцию с эффективной системой охлаждения. Регулируйте эти лампы гибко и наслаждайтесь простой установкой.

Проверить последнюю цену

Проезжайте туман с помощью мощной лампы для фар Voltage Automotive h2. Эта лампа обеспечивает сверхъяркий свет, повышая тем самым вашу безопасность во время вождения. Эксклюзивный ассортимент этих ламп от Voltage Automotive специально разработан для вождения в ненастную погоду с максимальной светоотдачей.

• Суперяркий свет: Voltage Automotive h2 Лампа фар излучает на 40% ярче света, чем традиционные лампы, и обеспечивает интенсивное проникновение света.Это особенно помогает при вождении в ненастную погоду, так как вы можете безопасно пробираться через очень пасмурные и туманные дни.
• Без бликов: Замените старые лампы белого света на новые светодиодные лампы h2 и попрощайтесь с раздражающими бликами на встречных дорогах. Теперь вы можете избежать тумана на своем пути в туманный день с этими светодиодными лампами h2.
• Равномерно распределенный свет: Теперь вы можете с комфортом ездить даже по загруженной дороге, поскольку эти светодиодные лампы h2 излучают равномерно распределенный свет, который безопасен и удобен для глаз водителя.Кроме того, точное сегментированное синее покрытие обещает излучать идеально сбалансированный комбинационный белый и желтый свет. Таким образом, яркость становится максимальной, как при дневном свете.
• Простая установка: Теперь вы можете легко заменить старые лампы белого света, так как эти лампы можно легко установить по принципу «подключи и работай».

Установите на свои автомобили лампу Voltage Automotive h2 Headlight Bulb, чтобы безопасно ездить даже в туманные дни.Очень яркий свет представляет собой сочетание белого и желтого света для равномерного распределения света во время движения. Вы можете быстро произвести замену, просто установив plug-and-play.

Проверить последнюю цену

Max5 h2 — идеальный выбор для сверхъярких прожекторов, формирующих лучи дальнего и ближнего света. Световой поток 10000 лм обеспечивает идеальную картину белого ксенонового света без бликов и темных пятен.Лампы оснащены усовершенствованным механизмом отвода тепла, чтобы избежать перегрева.

• Высокий световой поток: Светодиодные лампы для фар Max5 h2 обеспечивают высокий световой поток 10000 лм и стабильную цветовую температуру 6000 К. Излучается сверхъяркий ксеноновый белый свет, формирующий равномерно распределенный четкий луч, который обеспечивает комфортное визуальное восприятие человеку во время вождения.
• Turbo Cooling: Эти светодиодные лампы h2 оснащены интеллектуальной системой отвода тепла, которая помогает эффективно отводить тепло.Этот механизм помогает в турбо-охлаждении со скоростью 12000 об / мин. Меньший перегрев неизменно продлевает срок службы этих ламп.
• Универсальный комплект для переоборудования: Светодиодные лампы для фар Max5 h2 поставляются с декодером и EMC. Пользователю не нужно беспокоиться о помехах в цепи и задержке запуска.
• Простая установка: Эти лампы имеют неполярную конструкцию. Таким образом, их становится довольно легко установить с помощью простого процесса plug-n-play.

Сделайте ваш прожектор более сфокусированным с помощью светодиодных ламп для фар Max5 h2.Эти лампочки обещают излучать сверхбелый яркий свет с четкими и резкими лучами с высоким световым потоком. Он разработан с учетом суровых погодных условий, поэтому его можно использовать в экстремальных условиях и в ночное время. Усовершенствованный механизм турбоохлаждения помогает уменьшить перегрев, тем самым увеличивая срок службы этих ламп.

Лампа излучает сверхяркий ксеноновый белый свет, который формирует равномерно распределенный четкий луч, обеспечивающий комфортное визуальное восприятие

Проверить последнюю цену

Пришло время заменить традиционные галогенные лампочки на усовершенствованную версию светодиодных ламп.Светодиодные противотуманные фары CIIHON h2 сделают ваши туманные, дождливые и снежные дни лучше благодаря сверхъяркому водонепроницаемому свету.

• Суперяркий свет: Светодиодные противотуманные фары CIIHON h2 — это дневные ходовые огни или противотуманные фары. Они предлагают невероятно яркие и четкие световые лучи. Таким образом, становится легко управлять автомобилем даже в ночное время.
• Долговечность: Эти лампочки имеют встроенный интеллектуальный драйвер IC, который обеспечивает эффективный механизм отвода тепла.Меньший перегрев делает лампочки стабильными и долговечными, тем самым увеличивая срок их службы.
• Простая установка: Вы можете быстро установить эти светодиодные лампы с помощью простого процесса Plug-N-Play.
• Погодостойкость: Эти светодиодные лампы можно использовать в различных погодных условиях. Будь то полуночная поездка или плохой погодный день, эти противотуманные фары сохранят стойкость в любых экстремальных условиях.

CIIHON h2 — идеальный выбор для людей, желающих заменить свои старые галогенные лампы.Эти лампы излучают сверхяркий белый ксеноновый свет и специально разработаны с учетом неблагоприятных погодных условий.

Светодиодные противотуманные фары CIIHON h2 — это дневные ходовые огни или противотуманные фары. Они предлагают невероятно яркие и четкие световые лучи

Плотность света может звучать как технический термин.Но это не означает ничего, кроме способности лампочек излучать сверхяркие и чистые световые лучи. Чем больше яркости, тем безопаснее их использовать на автомобилях.

Система отвода тепла

В идеале светодиодные лампы h2 должны иметь эффективную систему отвода тепла, чтобы уменьшить воздействие перегрева. Некоторые лампы оснащены внутренним вентилятором, в то время как некоторые из них имеют усовершенствованные встроенные драйверы, которые помогают в процессе турбо-охлаждения.Низкая температура и низкое энергопотребление продлевают срок службы ламп.

Вам никогда не захочется тратить долгие часы на замену старых галогенных ламп на новые светодиодные. Таким образом, ищите лампы с неполярным дизайном, поэтому их можно легко установить, не меняя фары.

скоро заменят традиционные галогенные лампы в связи с их многочисленными преимуществами.Они излучают гораздо более яркий свет, потребляют гораздо меньше энергии и имеют более длительный срок службы, чем другие лампы.

Многие бренды, предлагающие светодиодные светильники, могут легко удивиться. Некоторые из надежных брендов светодиодных фар головного света h2 включают CAR ROVER, AUXILIGHT, MAX5 и т. Д.

Стоит ли переходить на светодиодные фары?

Всегда можно перейти на светодиодные фары, так как они намного эффективнее и не требуют особого ухода.Они обеспечивают более яркие световые лучи и остаются устойчивыми в различных погодных условиях.

Светодиодные лампы для фар — это будущее автомобильных фар. Помимо многочисленных преимуществ, которые предлагают эти фонари, их использование стало намного проще, чем раньше. Раньше менять лампочки на фары было кошмаром. Но благодаря этим светодиодным подсветкам, которые упрощают установку.

В этой статье мы выбрали 5 лучших светодиодных ламп h2 2021 года на основе функций, упомянутых в руководстве нашего покупателя, а также оценок и комментариев, упомянутых реальными пользователями на Amazon.

По нашему мнению, светодиодные противотуманные фары AUXLIGHT h2 6000K, белые ксеноновые, сверхяркие мощные светодиодные фары COB, светодиодные противотуманные фары дневного света DRL … это лучший выбор среди различных вариантов, которые мы рассмотрели. Лампа обеспечивает оптимальную производительность противотуманного луча и встроенный эффект утопления. Вы также можете использовать эти лампы для корпуса проектора. Эти лампы имеют исключительно высокий срок службы — до 50000 часов.

Светодиодные лампы h2, CAR ROVER 50 Вт, 10000 люменов, чрезвычайно яркий комплект для преобразования микросхем CSP 6000K, замена галогенов — еще один отличный выбор, поскольку эти двухсторонние светодиодные чипы могут излучать белый ксеноновый свет.Вам не нужно беспокоиться о том, чтобы ослепить встречный транспорт этими лампами, поскольку они не производят бликов. Кроме того, вы можете отрегулировать эти лампы на 360 градусов и установить их на отражатель или проектор вашего автомобиля.

Если вы ищете вариант с хорошим соотношением цены и качества, вы также можете рассмотреть вариант Voltage Automotive h2 Headlight Bulb 12258 Blue Eagle Brighter Upgrade For High Beam Low Beam Driving Fog Light (PAIR), который предлагает отличное соотношение цены и качества по очень разумной цене. точка.

h2: Лампы Morimoto XB HID 3000K-6500K HID

Подробная информация о продукте

Без сравнения: когда дело доходит до ламп HID, Morimoto всегда предлагал нам лучшее на вторичном рынке, и их последние образцы не являются исключением. Конечно, мы думаем, что варианты от Philips и Osram тоже отличные, но когда дело доходит до цены — ничто не сравнится с линейкой Morimoto XB HID. Совместимость с 35 Вт и 55 Вт: XB будет производить больше люмен, работать дольше, проецировать дальше и выглядеть лучше при этом.

Lumin Osity: в основе ламп XB h2 лежит идеально выровненное 100% кварцевое стекло Philips, в котором находится капсула от APL-USA. Используя высококачественные галогенидные соли от немецкого поставщика Messer, лампы дают почти такую ​​же яркость (яркость), что и удивительные лампы Osram CBI при 5500K. Нет, вы здесь ничего не видите, но да, вы будете видеть все ночью. В нашем сравнении с крупными брендами капсула Morimoto XB оказалась лучшей из них!

Long Life: электроды Plansee австрийского производства помогают лампам дольше работать ярче.По сравнению с лампой Philips с 200 часами использования, Morimoto будет поддерживать 83% своей интенсивности, тогда как лампа Philips сохранит 86%. Да, Philips служит немного дольше, но такое долговечность неслыханно на вторичном рынке. Мы впечатлены!

Точное выравнивание: рамка симметрии-структуры Morimoto окружает основание стеклянной капсулы, удерживая все правильно выровненным, что имеет первостепенное значение, когда речь идет о лампах HID. В прошлом мы все были согласны с тем, что точность — не самая сильная сторона ламп XB…. Но последние действительно самые лучшие — и теперь они постоянно хорошо выровнены, что хорошо — потому что это означает, что результат также неизменно яркий и однородный на всем протяжении. [Аплодисменты]

Отраслевой стандарт: Запасные лампы XB HID созданы в соответствии со спецификациями промышленных стандартов и совместимы со всеми балластами с выходами «AMP», что делает их идеальным выбором для замены лампы или модернизации! Мы протестировали их здесь, в магазине, на надежность со всеми балластами от Morimoto, Hylux, ACME, Denso, Hella, Bosch и Koito, и прошли с легкостью.

Лучшие лампы для автомобильных фар 2021

Хотя технология появилась еще в шестидесятых годах, и теперь производители автомобилей предпочитают светодиоды, разработка галогенных ламп для фар не прекращается.

Производители уже давно настаивают на допусках сборки, чтобы создать более яркие лампы, лучшие из которых обещают на 150 процентов больше света где-то в луче, а Philips только что увеличила это увеличение до 200 процентов. Чтобы сравнить эту новую лампу с существующими конкурентами, мы протестировали 10 брендов в световом туннеле.

Как мы их тестировали

Принимая во внимание ограничения на поездки, мы отправили наши образцы (которые были куплены для предотвращения фильтрации) в световой туннель Philips в Аахене, Германия. Лампы устанавливались на фары BMW 3 серии, и мы наблюдали за результатами с помощью видеоконференцсвязи и нескольких камер.

Тест проводился для однонитевых ламп H7, и мы записали наш показатель качества (FOM), который сочетает в себе свет на 50 и 75 метрах перед автомобилем. Мы также измерили длину луча, самое яркое пятно и количество света более 20 люкс.Они не зависят от выравнивания, в отличие от FOM. Мы также проверили максимальную производительность, чтобы убедиться в соответствии нормативным требованиям.

Рейтинг представляет собой среднее значение характеристик двух ламп, которые мы преобразовали в проценты, чтобы точно отразить различия в лучах. Цены указаны за пару лампочек, это то, что мы заплатили, включая любые скидки.

Светодиоды и галогенные лампы

Помимо двух новых галогенных ламп, Philips также выпустила пару светодиодных продуктов, которые предназначены для замены обычных ламп.Мы протестировали флагманский UltinonPro9000 HL вместе с нашими галогеновыми лампами, и он помог нам в нашем тесте. Он получил 140 баллов в процентах, с гораздо более ярким и широким 119-метровым лучом, который имел резкое сечение и отсутствие бликов.

Однако эти сменные светодиодные лампы не разрешены для использования на дорогах в Великобритании — они не могут соответствовать юридическим требованиям, предъявляемым к лампам накаливания, потому что у них нет нити накала. Это яркий пример того, что законодательство не поспевает за технологиями.

Одной из причин медленных темпов изменений является наличие некачественного импорта.Мы также протестировали популярную онлайн-светодиодную лампу, но, несмотря на то, что длина луча была аналогичной, встречным водителям было нанесено значительное количество незаконных бликов. Его 92-процентный рейтинг луча был лучше у большинства наших галогенных ламп.

Вердикт

Это был более тщательный тест, чем мы видели раньше, и он принес неожиданную победу: Twenty20 plus 150% lamp превзошел некоторые гораздо более крупные бренды. Новая 200-процентная лампа Philips занимает второе место, а наша чемпионка h5 от Osram занимает второе место.

1. Twenty20 Daylight 150
2. Philips RacingVision GT200
3. Osram Night Breaker Laser

Обзоры

Twenty20 Daylight 150

Предыдущие характеристики Twenty20, линейки продуктов которой продает Auto Bulbs Direct , не дал никаких указаний на то, что Daylight 150 станет потенциальным победителем теста. Мы подозреваем, что с логотипом Megalight на опорной плите, это еще одна лампа, выпущенная на бывшем заводе GE в Будапеште.Стабильность была хорошей, с двумя лучшими лампами, которые помогли ему пройти тест FOM с большим отрывом, в то время как он выиграл тест на длину луча с более узким отрывом. Шокирующая победа, но заслуженная.

Купить сейчас в Auto Bulbs Direct

Philips RacingVision GT200

Как мы видели ранее, Philips лидирует в разработке галогенных ламп, и теперь предлагает эту лампу с плюсом на 200%. Он занимает второе место, но с меньшим отрывом от конкурентов, чем может предполагать обещанное повышение производительности.Он превзошел тест на яркое пятно, имел второй лучший FOM и длину луча 106 метров, но по общей яркости он занял шестое место в тесте с близкого расстояния, что лишило его дебютной победы.

Купить сейчас на Amazon

Osram Night Breaker Laser

• Цена: Около 17 фунтов стерлингов
• Оценка: 95%
• Рейтинг: 4 звезды
• Контакт: www.osram. com

Osram не повторит победу в тесте h5, но Night Breaker Laser по-прежнему лидирует в облике H7.Как и у большинства конкурентов, он обещает на 150 процентов больше яркости и на этот раз с длиной луча 150 метров. В нашем тесте, который измеряет световой поток до 30 люмен, средняя длина составляет всего 94 метра, что ставит Osram на шестое место. Тем не менее, он стал лучшим в тесте яркости луча, что помогло ему занять подиум.

Купить сейчас на Amazon

Ring Pro + 150%

Новое дополнение к ассортименту Halfords, лампы Ring обещают «технологию оригинального оборудования», которая поддерживается торговой маркой GE на опорной плите и ее венгерским производством. .Мы сомневаемся, что есть большая разница между этой лампой и лампами марки Halfords, потому что упаковка аналогична. В туннеле у него была яркая горячая точка около 75-метровой отметки, что помогло ему занять пятое место в тесте FOM, плюс его длина луча была чуть более 94 метров.

Купить сейчас у Halfords

Halfords Advanced 150% ярче

Тест в этом году был одним из самых близких из всех, что мы когда-либо видели, основная причина заключалась в том, что многие из наших ламп, вероятно, были произведены одним и тем же будапештским производителем.У собственного бренда Halfords есть Alite на базовой пластине, но производительность была очень похожа на Ring Pro. Невооруженным глазом в туннеле их было трудно разделить, и у них были хорошие горячие точки и четкие светотеневые границы. У них были аналогичные результаты по яркости и длина луча чуть более 94 метров. Небольшое преимущество Pro в тесте FOM дало ему преимущество.

Купить сейчас у Halfords

Ring Xenon150

Еще одна лампа производства Alite и еще одна очень похожая по своим характеристикам на дуэт Halfords.Точка доступа находилась немного ниже на одной из лампочек, что отражается в несколько более низком рейтинге FOM и луче, который достигал в среднем 91 метра. Xenon 150 превзошел по общей яркости луча, где он был очень близок к лучшему лазеру Osram Night Breaker. В туннеле он имел такую ​​же резкую обрезку и сводил блики к минимуму.

Купить сейчас на Amazon

Philips X-tremeVision Pro150

По мере увеличения производительности сокращается срок службы, и эта вторая новая лампа от Philips призвана обеспечить другой баланс яркости и долговечности.Philips утверждает, что срок службы GT200 для Pro150 почти вдвое больше — 450 часов. Протяженность луча Pro150 превзошла своего конкурента — 106 метров, но в рейтинге FOM он немного отставал и занимал лишь девятое место в общем рейтинге яркости.

Купить сейчас на Amazon

Tungsram Megalight Ultra +150

Tungsram, ранее известная как GE, завершает партию ламп, произведенных на ее венгерском заводе. На стене светового туннеля он имел широкую горячую точку и четко срезанный, но согласованность между двумя лампочками была не такой близкой, как у пары Ring или Halfords.Точка доступа была немного ниже на одной лампочке, что снизило ее рейтинг FOM, и длина луча упала ниже 90 метров.

Купить сейчас на Amazon

GT Ultra 120

Обнадеживая «всего» на 120 процентов, неудивительно, что GT Ultra, который является частью предложения интернет-магазина Powerbulbs, находится в нижней части результатов . Разницу можно было увидеть в туннеле: лучу не хватало яркости лучших, а граница была не так четко определена. Длина луча была менее 89 метров, а рейтинг FOM 87 был более чем на 10 баллов позади следующей лампы и почти на 40 баллов от нашего победителя.

Купить сейчас на Amazon

PIAA Hyper Arros

Как и в случае с GT Ultra, эта лампа корейского производства от японского специалиста по освещению PIAA обещает плюс 120 процентов «светового внешнего вида» и цвет луча 3900 Кельвинов. Каким бы ни был «световой внешний вид», он не влияет на характеристики луча, потому что PIAA финишировал последним во всех тестах и ​​с большим отрывом в большинстве. Длина луча составила чуть более 87 метров против 94 лучших. Высокая цена за более белый луч.

Купить сейчас на Amazon

Лучшая светодиодная лампа для фар h2 2021 года

2101 Отзыв Отсканировано

• 【На 300% ярче, чем галоген】 — Лучшие автомобильные светодиодные чипы с мощностью 60 Вт, 10 000 лм на пару, холодный белый цвет 6500K.Сверхфокусированная диаграмма направленности луча обеспечивает более широкий и дальний световой диапазон, который в 3 раза ярче, чем у вашей оригинальной галогенной лампы.
• 【Срок службы более 50000 часов】 — Цельный авиационный алюминиевый корпус, уникальный радиатор с полой резьбой и вентилятор с турбонаддувом 12000 об / мин обеспечивают превосходное охлаждение, что обеспечивает более длительный срок службы до 50000 часов.
• 【Простая установка за 10 минут】 — Миниатюрная конструкция почти 1: 1, такая же, как у галогена, идеально вписывается в ваш корпус и заводские розетки без каких-либо изменений, просто подключи и работай.
• 【Готовность к шине CAN для 98% автомобилей】 — Наши лампы работают с 98% компьютерной системы автомобиля без ошибок, в то время как для некоторых чувствительных моделей Ford, Jeep, Dodge, Ram, Chevrolet, Chrysler и т. Д. Может потребоваться дополнительный декодер шины CAN быть установленным.
• 【Примечание】 — Система фильтрации может быть неточной или обновленной на 100%. Пожалуйста, проверьте руководство пользователя или номер детали на оригинальных лампах, чтобы подтвердить размер лампы. Обратитесь к разделу «Как выбрать лампу правильного размера» в описании продукта.

• СУПЕР ЯРКОСТЬ: Используя новейшие корейские светодиодные чипы CSP (6 SMD и двусторонние), каждая светодиодная лампа h2 может освещать до 5000 люмен при 6000K чрезвычайно ярким ксеноновым белым светом с идеальным рисунком ближнего света и на 200% ярче, чем стандартная галогенная лампа, без темных пятен или затененных участков, не слепит встречный транспорт, не слепит других водителей.
• РЕГУЛИРУЕМАЯ КОНСТРУКЦИЯ КРЕПЛЕНИЯ: Помимо сверхвысокой яркости, этот светодиодный комплект h2 можно регулировать на 360 градусов и поставляется со съемным адаптером, что означает, что вы можете легко установить эти автомобильные светодиодные лампы в отражатель или проектор. Кроме того, алюминиевый светодиодный адаптер можно плавно поворачивать для регулировки диаграммы направленности.
• СИЛЬНОЕ ОТВЕРСТИЕ ТЕПЛА: светодиодная лампа h2 была встроена в охлаждающий вентилятор и изготовлена ​​из авиационного алюминиевого корпуса лампы, что обеспечивает лучшую защиту и эффективность рассеивания тепла.
• ПРОСТОТА УСТАНОВКИ: Подключи и работай! Часть радиатора имеет длину всего 20,2 мм и подходит для 95% автомобилей. После установки остается достаточно места для дыхания колбы H2. Устанавливается самостоятельно за 15-20 минут.
• БОЛЬШЕ СРОКА СЛУЖБЫ: Срок службы более 30 000 часов. Работает под водой! Водонепроницаемый драйвер, корпус и вентилятор работают даже в экстремальных ситуациях.

• ★ 【Светодиодные лампы фары h2】 (упаковка из 2 шт.) Пользовательские квадратные микролампочки CREE на компактном корпусе, 6500K Белый ксенон, работают при мощности 55 Вт (27.5 Вт на лампочку). Длительный срок службы: 30 000 часов, рабочее напряжение: 9-30 В постоянного тока (подходит для автомобилей 12 В, 24 В). Выходная мощность 12000 люмен (6000 люмен на лампочку). Высокая яркость и яркость.
• ★ 【Конструкция с эффективным охлаждением】 Корпус из специального алюминиевого сплава и мощный охлаждающий вентилятор с гораздо меньшим уровнем шума обеспечивают сильный охлаждающий ветер, который помогает рассеивать выделяемое тепло, что продлевает срок службы до 30 000 часов.
• ★ 【Немного творчества】 Маленький корпус для надежной посадки, его можно использовать на 99% моделей автомобилей. Маленький корпус, но не довольствоваться посредственностью, регулируемая пряжка на 360 градусов, поиск идеального типа света для вас.Отсутствие бликов на противоположном водителе, отсутствие темных пятен или затененных областей. Совместимость со светодиодными фарами h2, применяется как светодиодные лампы для фар, светодиодные противотуманные фары и комплект для преобразования дневных ходовых огней DRL.
• ★ 【Дизайн 1: 1 и отсутствие полярности ， Простая установка】 Мини-дизайн. Размер почти 1: 1 такой же, как у стандартных ламп. Универсальный комплект для переоборудования. Совместимый размер установки и неполярность конструкции, Простая установка, просто Plug & Play.Кольцо адаптера можно плавно поворачивать на 360 градусов, простая установка за 10 минут.Тщательно спроектированная угловая балка.
• ★ 【Покупайте с уверенностью】 Мы предлагаем гарантию «ДВА ГОДА» на товар (ы), которые подтверждают дефект производителя. Мы ответим в течение 24 часов в рабочие дни. Лампы оснащены системой CAN-BUS, но для некоторых специальных автомобилей могут потребоваться дополнительные нагрузочные резисторы для обхода кода ошибки / проблемы с миганием.

• Светодиодные лампы головного освещения высокой яркости h2, светодиодные чипы CSP, 55 Вт на лампу, поток высокой световой отдачи до 9000 лм на лампу, ровный световой узор без темных пятен, сверхяркий световой центр
• Эффективная система охлаждения, высокоскоростной вентилятор охлаждения , Интеллектуальный чип контроля температуры встроен в драйвер, Ребра на основании и центральной тепловой трубке предназначены для лучшего рассеивания тепла
• Конструкция фокусирующего света, Полюс лампы с отражателем позволяет ему производить более сфокусированный свет, отражающийся на отражатель фары, Тогда отражатель фары отражает свет, более сфокусированный на дороге
• Простая конструкция установки, регулируемая конструкция монтажного хомута позволяет отрегулировать правильную форму луча для вашего автомобиля, Компактный вентилятор делает его подходящим для большей части оригинального автомобильного пылезащитного чехла
• Anti- Радиопомехи, драйвер встроен в систему EMC, используйте экранированный кабель питания, чтобы уменьшить вероятность радиопомех, степень водонепроницаемости IP68 гарантирует, что он хорошо работает ev ru в плохую погоду

• 【Самые яркие лампы до 100 долларов】 Новейшие японские светодиодные чипы CSP с 15000 лм на пару, 6000K холодного белого цвета, + 400% яркости, + 200% ночного видения. Сверхсфокусированный рисунок луча, без темных пятен, без теней, без ослепляющего встречного движения.
• 【Срок службы более 50 000 часов】 Самая передовая система охлаждения из когда-либо существовавших: утолщенная красная медь толщиной 2 мм, 40 радиаторов из авиационного алюминия, бесшумный турбовентилятор со скоростью вращения 1200 об / мин — эти улучшенные технологии изготовления и материалы позволяют лампам Firehawk служить в 100 раз дольше, чем у оригинальных галогенных ламп.
• 【Простая установка за 5 минут】 Галогенная конструкция 1: 1, подключи и работай, без полярности, без проблем, идеально вписывается в корпус фары.
• 【Настоящий универсальный комплект】 Встроенный драйвер Canbus, включается 0 секунд, занимает меньше места в вашем корпусе. IP68 Водонепроницаемый, защита от радиопомех, отлично работает от -45 ° F до 150 ° F.
• 【Покупайте с уверенностью】 Мы предлагаем сертифицированную DOT пожизненную поддержку 24/7. Присоединяйтесь к более чем 5 миллионам участников, использующих наши передовые технологии. *** Примечание. Система фильтров может быть не на 100% точной или обновленной, пожалуйста, выполните поиск по запросу «автомобильные лампы» или обратитесь к руководству пользователя.

• ЧРЕЗВЫЧАЙНО ЯРКИЙ: Светодиодные лампы высокой мощности CSP Chip h2 мощностью 100 Вт / пара. Холодный белый 6000К. Высокая световая отдача Поток до 10 000 лм / лампочка. На 300% ярче стандартной галогенной лампы.Идеальный рисунок луча без темных пятен или затененных участков, безопасное вождение в ночное время.
• РЕГУЛИРУЕМЫЙ МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН на 360 °: помимо сверхвысокой яркости, эту светодиодную лампу h2 можно регулировать на 360 градусов, она поставляется со съемным адаптером, вы можете легко установить эту лампу h2 в отражатель или проектор. Кроме того, алюминиевый светодиодный адаптер можно плавно поворачивать для регулировки диаграммы направленности.
• КОНСТРУКЦИЯ С СООТНОШЕНИЕМ 1: 1: конструкция с галогенной нитью 1: 1, примените ту же длину и положение, что и галогенная лампа h2, создайте тот же фокус света.Принесите вам идеальную форму света, расстояние и яркость света. Водонепроницаемость IP68, предназначенная для использования во время сильного дождя, непромокаемый корпус и вентилятор, могут работать даже в экстремальных ситуациях.
• ПРОСТОТА УСТАНОВКИ: Компактная конструкция «все в одном» с драйвером, это PLUG-N-PLAY. Часть радиатора имеет длину всего 23,5 мм, подходит для 95% автомобилей. После установки остается достаточно места для дыхания лампочки. Подходит для большинства автомобильных OEM-пылезащитных чехлов. Устанавливается за 20 минут.
• СИЛЬНОЕ ТЕПЛООБРАЗОВАНИЕ: на 40% холоднее, чем у других, цельный алюминиевый корпус, мощный вентилятор охлаждения с турбонаддувом, 12 000 об / мин, обеспечивает светодиоду h2 более 30 000 часов яркого непрерывного света.Встроенная система EMC, которая может уменьшить проблемы радиопомех.

• Быстрая отгрузка со склада TX, время прибытия 2-5 рабочих дней. Суперяркость ярче, чем у галогенных фар или штатных ламп.
• CSP LED, превосходное освещение и стабильность.80 Вт на лампочку. Низкое энергопотребление. Срок службы до 50 000 часов.
• Применение: противотуманные фары, дневные ходовые огни (ДХО), дальний свет.
• Экологичность: энергосбережение, отсутствие УФ- и ИК-излучения, ударопрочность и защита от коррозии.
• Простая установка: Модель такая же, как и заводской свет, нет необходимости менять рут автомобильного провода, просто подключи и работай, никаких изменений не требуется.

• 【Суперяркие модернизированные светодиодные чипы】: светодиодная лампа головного света h2, используются модернизированные светодиодные чипы Top CSP высокой мощности, мощностью 120 Вт, 20000 люмен, 6000 К на пару, что в 3 раза ярче, чем у оригинальной галогенной лампы.

• 【Отличное рассеивание тепла】: Светодиодная фара h2 с цельным авиационным алюминиевым корпусом, сверхпроводящей медной трубкой с циркуляцией газа и жидкости и высокоскоростным бесшумным вентилятором со скоростью 14000 об / мин для улучшения максимального рассеивания тепла, что обеспечивает срок службы светодиодной лампы h2 более 60000 часов .

• 【Защита от радиопомех】: драйвер встроен в систему ЭМС, используется экранированный кабель питания для исключения возможности радиопомех, степень водонепроницаемости IP68 гарантирует, что он хорошо работает даже в плохую погоду, такую ​​как дождь, снег, дымка дней.

• 【Равномерная диаграмма направленности луча】: центральная точка освещения светодиодных чипов соответствует галогенной лампе, без астигматизма, обеспечивая более широкий и дальний диапазон освещения. Отсутствие темных пятен или неравномерного рисунка луча, отсутствие бликов для других драйверов.

• 【Простота установки】: 100% подключи и работай, его можно установить за 10 минут самостоятельно. Эти лампы совместимы с CanBUS, и наши светодиодные фары h2 без ошибок работают с компьютерной системой автомобиля на 98%.

• СУПЕР ЯРКАЯ СВЕТОДИОДНАЯ ЛАМПА h2: Светодиодная лампа головного света h2 с использованием специализированных микросхем CSP с яркостью 20000 люмен на пару, холодным белым светом 6000k, 120 Вт на пару, в 3 раза ярче, чем традиционные галогенные лампы. Никаких темных пятен! Нет неравномерного луча, нет бликов на других драйверах.
• БЕСШУМНОЕ ОТВЕРСТИЕ ТЕПЛА И ДЛИТЕЛЬНЫЙ СРОК СЛУЖБЫ: Намного ниже, чем у галогенной лампы, на 40% холоднее, чем у других, высококачественный алюминиевый корпус с медным сердечником для максимального тепловыделения, сохраняет светодиодную лампу h2 в хорошем состоянии.Срок службы> 50 000 часов.
• IP68 ВОДОНЕПРОНИЦАЕМОСТЬ: регулируемая на 360 градусов балка, степень защиты IP68 от воды и тепла, со встроенным чипом охлаждения и вентилятором для отвода тепла. Водонепроницаемый драйвер, корпус и вентилятор работают даже в экстремальных ситуациях.
• ПРОСТОТА УСТАНОВКИ: Plug and play, можно установить за 15 минут самостоятельно. Эти светодиодные фары h2 работают с большинством компьютерных систем автомобиля без ошибок. Энергосберегающий дизайн, более энергоэффективный. чем обычные фары.
• ИДЕАЛЬНЫЙ РИСУНОК ЛУЧА: центральная точка освещения светодиодных чипов соответствует галогенной лампе, без астигматизма, диапазон освещения шире и дальше, что дает вам отличные впечатления от вождения.ПРИМЕЧАНИЕ: вилка этой светодиодной лампы h2 имеет полярность. Если лампочка не горит, переверните вилку и снова подключите.

• Более яркие и безопасные, светодиодные лампы для фар h2 производят до 10000 люмен на лампу, что на 300% ярче, чем стандартные галогенные лампы, дизайн сверхфокусного луча обеспечивает более широкий и дальний диапазон освещения, повышает вашу уверенность при вождении около
• 1: 1.Идеальный рисунок луча, светодиодные лампы h2 используют ту же конструкцию положения галогенной нити накала, идеально соответствуют диаграмме луча галогенов с четкой точкой отсечки, и свет фокусируется по дороге, поэтому не слепит и не ослепляет встречный транспорт, дорога соответствует требованиям
• 50000 часов сверхдлительного срока службы, высокоскоростной бесшумный вентилятор охлаждения и авиационные алюминиевые подложки помогают быстро и эффективно рассеивать тепло, выделяемое светодиодными чипами, обеспечивает долговечность и превосходную производительность.
• Plug and play, все в одной компактной конструкции делает установка фары более удобна, без внешнего драйвера, без внешней проводки, идеально вписывается в заводской корпус без каких-либо изменений, прямая замена f или тусклые желтые галогенные лампы
• Готовность к Canbus для большинства транспортных средств, Встроенная система электромагнитной совместимости для снижения вероятности радиопомех и кодов ошибок для 98% транспортных средств, несмотря на поддержку CANbus, для некоторых чувствительных моделей может потребоваться установка дополнительных светодиодных декодеров

Последнее обновление 2021-02-23 / Партнерские ссылки / Названия продуктов, изображения, описания из Amazon Product Advertising API

Вы нервничаете, думая о покупке отличной светодиодной лампы для фар h2? Сомнения продолжают закрадываться в вашу голову? Мы понимаем это, потому что мы уже прошли весь процесс исследования светодиодных ламп для фар h2, поэтому мы составили полный список лучших светодиодных ламп для фар h2, доступных на текущем рынке.Мы также составили список вопросов, которые, вероятно, возникают у вас самих.

Мы сделали все, что в наших силах, с нашими мыслями и рекомендациями, но по-прежнему крайне важно, чтобы вы самостоятельно провели тщательное исследование в отношении Led h2 Headlight Bulb, которую вы собираетесь купить. Ваши вопросы могут включать следующее:

• Стоит ли покупать Led h2 Headlight Bulb ?
• Какие преимущества дает покупка Led h2 Headlight Bulb ?
• Какие факторы заслуживают внимания при покупке эффективной светодиодной лампы для фар h2?
• Почему так важно инвестировать в любую Led h2 Headlight Bulb , а тем более в лучшую?
• Какие лампы Led h2 для фар подходят на текущем рынке?
• Где можно найти подобную информацию о Led h2 Headlight Bulb?

Мы убеждены, что у вас, вероятно, есть гораздо больше вопросов, чем просто эти, относительно Led h2 Headlight Bulb, и единственный реальный способ удовлетворить ваши потребности в знаниях — это получить информацию из как можно большего количества авторитетных интернет-источников.

Потенциальные источники могут включать руководств по покупке Led h2 Headlight Bulb , рейтинговые сайты, отзывы из уст в уста, онлайн-форумы и обзоры продуктов. Тщательное и внимательное исследование имеет решающее значение, чтобы убедиться, что вы получите лучшую из возможных светодиодных ламп для фар h2. Убедитесь, что вы используете только заслуживающие доверия и заслуживающие доверия веб-сайты и источники.

Мы предоставляем руководство по покупке Led h2 Headlight Bulb, в котором информация абсолютно объективна и достоверна. Для корректуры собранной информации мы используем как искусственный интеллект, так и большие данные.Как мы создали это руководство по покупке? Мы сделали это, используя специально созданный набор алгоритмов, который позволяет нам составить список 10 лучших светодиодных ламп для фар головного света h2, доступных в настоящее время на рынке.

Эта технология, которую мы используем для составления нашего списка, зависит от множества факторов, включая, помимо прочего, следующие:

1. Ценность бренда : Каждая марка светодиодных ламп h2 для фар имеет свою собственную ценность. Большинство брендов предлагают своего рода уникальное торговое предложение, которое должно предложить нечто иное, чем их конкуренты.
2. Характеристики: Какие навороты имеют значение для светодиодной лампы фары h2?
3. Технические характеристики : Можно измерить их мощность.
4. Стоимость продукта : Это просто то, сколько отдачи вы получите от вашей светодиодной лампы фары h2.
5. Оценки покупателей : Оценка числа оценок Led h2 Headlight Bulb объективно.
6. Отзывы клиентов : Эти абзацы, тесно связанные с рейтингами, дают вам из первых рук подробную информацию от реальных пользователей об их Led h2 Headlight Bulb.
7. Качество продукции : Вы не всегда получаете то, за что платите, со светодиодной лампой для фар h2, иногда меньше, а иногда больше.
8. Надежность продукта : Насколько прочна и долговечна лампа светодиодной фары h2, это должно указывать на то, как долго она прослужит вам.

Мы всегда помним, что поддержание актуальности информации о Led h2 Headlight Bulb является нашим главным приоритетом, поэтому мы постоянно обновляем наши веб-сайты. Узнайте больше о нас, используя онлайн-источники.

Если вы считаете, что все, что мы здесь представляем относительно Led h2 Headlight Bulb, неуместно, неверно, вводит в заблуждение или ошибочно, то сообщите нам об этом как можно скорее! Мы все время здесь для вас. Свяжитесь с нами здесь. Или вы можете прочитать о нас больше, чтобы увидеть наше видение.

h2: S-V.4 Наша любимая светодиодная лампа для противотуманных фар

Подробная информация о продукте

Передовая технология светодиодных чипов: Мы предлагаем вам найти на рынке другую лампу, которая излучает столько же света, как и S-V.4, сохраняя при этом идеальную диаграмму направленности! В светодиодных противотуманных фарах S-V.4 используются новейшие стили многоядерных светодиодных чипов, которые имеют один длинный кристалл на всей диодной матрице для создания цельного источника света. Большинство светодиодных противотуманных фар, представленных на рынке, создают 2, 3, 4 или 6 различных источников света, складывая 2-6 разных чипов в одну линию. Чипы NLW1860CV2 основаны на технологии XD14, разработанной CREE, этот специально разработанный светодиодный чип не имеет светового промежутка между диодами, что дает ему более близкую функцию по сравнению с оригинальной лампой накаливания, что обеспечивает большую точность луча, которая лучше всего работает в любых противотуманных фарах или корпус противотуманной фары.

Управление температурой: Светодиодные противотуманные фары S-V.4 изготовлены из алюминия высочайшего качества 6063, изначально разработанного для применения в самолетах и ​​космических кораблях. Этот материал обладает удивительными теплоотводящими свойствами, а также на 100% устойчив к коррозии в автомобильной промышленности. Внизу радиатора находится высокоскоростной микровентилятор на двойных шарикоподшипниках, который полностью погружается и водонепроницаем! Если вентилятор перестанет работать, сложная система терморегулирования внутри лампы будет затемнять противотуманные фары до тех пор, пока их использование не станет безопасным.Учитывая, что эти лампы могут быть в 6 раз ярче, чем ваши оригинальные, даже при мощности 50%, их по-прежнему можно будет безопасно использовать на улице в большинстве ситуаций. Драйвер питания для сверхмощных светодиодных ламп имеет встроенную интеллектуальную схему вентилятора, которая увеличивает скорость охлаждающего вентилятора по мере необходимости, чтобы он работал как можно тише, когда это возможно.

Компактная конструкция: Большинство светодиодных ламп противотуманных фар, в которых используется система активного охлаждения с вентилятором, известны тем, что они не маленькие и их непросто разместить в корпусах противотуманных фар с пылезащитной крышкой.S-V.4 спроектирован так, чтобы быть максимально компактным. Монтажная глубина для большинства вариантов ламп составляет 20-25 мм, достаточно низкий профиль, чтобы поместиться даже в самых требовательных помещениях! Диаметр радиатора / вентилятора всего 39 мм! Светодиодный драйвер на этой лампе больше, чем у предыдущего поколения, но он по-прежнему имеет правильный размер, чтобы с комфортом поместиться в большинстве корпусов противотуманных фар.

Совместимость с CANBUS: мигают ли ваши светодиодные лампы противотуманных фар, пульсируют, выдают ли вам ошибки и предупреждения на приборной панели? Они вообще вообще работают ?? Скорее всего, ваш автомобиль использует некоторую версию CANBUS или PWM для управления функциями освещения.Эти сложные OEM-системы полагаются на физические показания оригинальной нити накала противотуманной фары, чтобы определить, правильно ли работают ваши лампы. Проще говоря, когда вы устанавливаете светодиодную лампу противотуманного света, эта функция иногда определяет, что лампа сломана или полностью отсутствует, что приведет к неисправности грузовика. Иногда это означает, что они вообще не загораются, иногда мигают, а иногда внезапно отключаются, пока вы едете! Все это решается встроенной схемой интеграции CANBUS, которая уже находится внутри S-V.4-х светодиодный драйвер. Иногда может потребоваться дополнительный модуль PWM, но эта лампочка полностью подключается к подавляющему большинству транспортных средств на дорогах сегодня, даже к совершенно новым моделям!

Затемнение: лампы S-V.4 тускнеют все меньше и меньше, пока не погаснут при 8 В постоянного тока.

DRL: Если функция DRL ниже 8 В постоянного тока, лампы просто не включаются вообще. Но если они используют CANBUS или PWM при 12 В постоянного тока, они будут работать нормально.

CANBUS: некоторые автомобили используют функцию CANBUS для контроля и управления противотуманными фарами и лампами противотуманных фар.S-V.4 имеет драйвер светодиода немного большего размера, чем обычно, потому что в него встроена схема защиты от мерцания и ошибок CANBUS! Для установки этих ламп на автомобиль с CANBUS не требуются никакие внешние компоненты. Простая установка Plug and Play. Гарантия 2 года.

Хотите, чтобы ваши противотуманные фары светили ярче и ярче, но ваши нынешние лампы просто не режут? Хотите избавиться от этого старого желтого оттенка и придать вашей поездке обновленный вид с помощью холодного белого светового луча? Не смотрите дальше! Эти светодиодные противотуманные фары излучают точный световой луч, который обеспечит вам лучшую видимость, более широкий угол обзора и гораздо более длительный срок службы по сравнению с обычными галогенными лампами.

Для чего нужна нейтральная передача в АКПП

Многие водители автомобилей с автоматической коробкой передач могут за все время эксплуатации ни разу не переключиться на нейтраль. Несмотря на это, нейтральная передача (или другой режим АКПП, моделирующий ее) обязательно должна присутствовать в коробке передач. Это необходимо для буксировки машины.

Если ознакомиться с руководством по техническому обслуживанию автомобиля с автоматической коробкой передач, в нем можно обнаружить информацию о правилах буксировки машины. Производители рекомендуют при буксировке включать на буксируемом автомобиле с АКПП нейтральную передачу и двигаться со скоростью не более 50 километров в час. При этом чаще всего в рекомендациях по буксировке также указывается, что автомобиль с АКПП не должен буксироваться далее 50 километров, а если до точки назначения необходимо преодолеть расстояние более 50 километров, лучше использовать эвакуатор или буксировку с поднятыми ведущими колесами автомобиля.

Еще один сценарий, где может быть использована нейтральная передача АКПП, – это стоянка. Оставлять автомобиль на нейтрали с ручником на стоянке рекомендуется только в тех случаях, когда имеются проблемы с работой режима паркинга – P. Стоит отметить, что если машина стоит на нейтрали, для пуска двигателя потребуется выжать педаль тормоза.

Включать ли нейтраль на автомате на светофоре и в пробке

Пожалуй, одно из главных заблуждений водителей машин с автоматической коробкой передач, которые ранее управляли автомобилем на «механике», это необходимость переключения рычага передач на нейтраль во время остановки на светофоре. При управлении машиной с механической коробкой передач, водитель переключает рычаг в нейтральное положение, чтобы можно было убрать ногу с педали сцепления. Однако в автоматической коробке передач ее нет, как и нет необходимости переходить на нейтральную передачу.

Если разбираться в механике процесса, нужно сказать, что при включенном режиме D («драйв») гидротрансформатор автоматической коробки передач нагнетает давление, за счет которого передается крутящий момент. В данном режиме происходит активное смазывание элементов коробки передач. Если педаль акселератора не нажата, то гидротрансформатор находится в «зеленой зоне», при которой происходит его смазывание и более не выполняются никакие процессы. Переключившись на нейтральную передачу, водитель разомкнет входной и выходной валы, тем самым прервав смазывание элементов коробки передач. Когда загорится зеленый сигнал светофора, переключение обратно в режим «драйв» станет стрессовым для агрегатов коробки, поскольку изменится давление. Соответственно, элементам коробки придется выполнить лишние движения, что негативно на них скажется и приблизит момент выхода из строя.

Схожим образом следует рассматривать вопрос нахождения автомобиля в пробке. Нет необходимости в заторе переключать рычаг автоматической коробки с режима D на N. В крайнем случае, если движение в потоке полностью отсутствует, можно переключить рычаг в положение P («паркинг») или просто выключить двигатель.

Можно ли ехать накатом на автомате

В желании сэкономить топливо при движении с горки водители автомобилей с автоматической коробкой передач могут рассматривать вариант с переключением рычага в положение N. Делать этого ни в коем случае нельзя, по нескольким причинам:

• В положении «нейтраль» агрегаты коробки передач не смазываются должным образом, что необходимо при движении машины;
• У водителя существенно снижаются варианты маневрирования, при необходимости он не сможет увеличить скорость автомобиля, например, чтобы обойти препятствие;
• Переключение в режим D из положения N при движении автомобиля строго запрещено из-за резкого перепада давления. Это может привести к выходу автоматической коробки передач из строя.

Двигаться накатом на автомобиле с автоматической коробкой передач следует в режиме D, чтобы избежать проблем со скорым выходом деталей АКПП из строя.

Автомобиль в настоящее время — уже далеко не роскошь, а удобное и комфортное средство передвижения. При этом опция автоматического управления трансмиссией доступна не только в автомобилях премиум-сегмента, но и в самых простых малолитражках, таких как «Дэу Матиз», «Киа Пиканто» и др. Более того, даже российские производители начали серийный выпуск легковых автомобилей с роботизированными и автоматическими коробками передач. Отсутствие третьей педали в подрулевом пространстве значительно упростило управление транспортными средствами, особенно людям, далёким от понимания того, как и за счет чего автомобиль приводится в движение и управляется.

Как работает автомат?

И действительно, управление автомобилем стало намного проще. Нажал одну педаль — машина поехала, другую — машина остановилась. В самом простом варианте управление автоматической коробкой передач сводится к минимуму. Положение Drive (латинская буква D на селекторе) включает режим передвижения автомобиля вперёд, положение Reverse (латинская литера R) — назад, положение Parking (латинская буква Р) блокирует передачу крутящего момента от коробки на дифференциал и переводит механизм в режим парковки (постановки на стоянку). Однако даже на таких коробках присутствует режим включения нейтральной передачи Neutral (латинская буква N), в связи с чем у многих возникает вопрос: а нужно ли включать нейтралку на автомате и для чего она вообще нужна?

Механическая КПП

Для ответа на этот вопрос неплохо было бы разобраться, а что же такое опция автоматического переключения передач и на коробках каких типов она существует. В классическом варианте управления автомобилем водитель сам принимает решение о переходе на повышенную или пониженную передачу. В этом ему помогает педаль сцепления, разъединяющая ведущий и ведомый вал коробки на момент перехода на иную передачу, и рычаг КПП, который он переводит в соответствующее выбранной передаче положение. Нейтральная передача позволяет держать валы разъединёнными без постоянного выжимания педали сцепления. «Но то механика, а нужно ли включать нейтралку на автомате?» — вновь спросите вы.

Нейтраль на автомате

В классической переключение между передачами происходит автоматически, без прямого участия водителя. Этому способствует специальный гидротрансформатор, работа которого в современной коробке зависит от множества факторов, в том числе и от того, как часто вы переводите селектор в нейтральное положение управления трансмиссией. Практически все современные АКПП (АКП) являются адаптируемыми, то есть приспосабливающимися к определённому стилю езды водителя. Многие задаются вопросом: мол, а зачем нужна нейтралка на автомате, если уже есть три положения для управления (D, R, P)? Ответ довольно прост. Режим парковки блокирует колёса автомобиля, делая невозможным его передвижение в этом режиме, в то время как нейтраль просто отключает связь между коробкой передач и колёсами. При этом автомобиль можно катить, буксировать или пустить накатом с горки в целях экономии топлива.

Роботизированная КПП

В настоящее время существует несколько разновидностей автоматической коробки переключения передач. Интерфейс мало чем отличается от классического гидротрансформатора. Отличие скрыто внутри. Передачи в такой трансмиссии за водителя переключает специальный робот при достижении совокупности определённых факторов во время движения автомобиля. Нужно ли включать нейтралку на автомате такого типа? Если это необходимо, то да. Порядок действий такой же, как и на обычной АКПП. Разница между паркингом и нейтралью на автоматических коробках любого типа неизменна. В паркинге колёса автомобиля всегда будут заблокированы во избежание самопроизвольного отката.

Для чего нужна нейтралка на автомате?

К сожалению, автомобиль не всегда движется сам. Мелкие поломки, аварии и ДТП иногда вынуждают водителей пользоваться услугами эвакуатора-буксировщика. можно различными способами: прямой буксировкой (на гибкой или на жёсткой сцепке), а также методом полной или частичной погрузки. Однако, независимо от выбранного метода, на буксируемой машине с автоматической коробкой переключения передач необходимо разорвать прямую связь между колесами и коробкой до начала буксировки. В противном случае есть реальный шанс повредить трансмиссию, и окончательный счёт за ремонт любимой ласточки может вырасти на порядок. Ответ на вопрос о том, нужно ли включать нейтралку на автомате автомобиля при его буксировке, чётко прописан в инструкции по эксплуатации к каждому транспортному средству. Важно! Обязательно необходимо перевести селектор коробки в нейтральное положение. Иначе производитель снимает свои гарантийные обязательства в случае поломки.

Про стоимость топлива

Стоимость топлива, отпускаемого на АЗС, с каждым годом, к сожалению, только растёт. Несколько лет назад правительство пыталось связать ежегодный прирост его стоимости с отменой транспортного налога. Дескать пусть платят за износ дорожного полотна только те, кто автомобиль использует по своему прямому назначению. Причем чем чаще использовался бы автомобиль, тем больше бы платил его водитель, покупая больше бензина, необходимого для того, чтобы машина пришла в движение. Идея, в принципе, замечательная, но вот реализация подкачала. Хотели как лучше — получилось как всегда. В результате имеем то, что имеем, а именно повышенную стоимость топлива и всё тот же транспортный налог в придачу. Поэтому экономия топлива — важный момент при современной эксплуатации любого транспортного средства.

Ради экономии топлива

А как связана экономия топлива с нейтралкой и что будет, если при движении включить нейтраль на АКПП? Достаточно вспомнить хороший дедовский способ о свободном передвижении накатом с горки или с любого пологого спуска. На советских автомобилях с механической КПП для этого просто выключали передачу, переходя в нейтраль. На современных машинах с АКПП можно поступать соответствующе, то есть переводить селектор коробки в нейтральное положение (но только не в положение «Паркинг», запомните это). Если при движении по склону оставить режим «Драйв», то нерасключённая коробка передач продолжает вращать выходной вал двигателя, поддерживая средние (а иногда и довольно высокие) обороты его вращения. Это, соответственно, приводит к избыточному расходу топлива.

Можно, но очень осторожно

Соответственно, при размыкании непосредственной связи между коробкой и колесами, то есть при переключении в нейтраль, обороты вращения вала двигателя падают до минимальных установленных (обороты холостого хода). Вместе с этим снижается и расход топлива, что и приводит к экономии. Поэтому на вопрос, а нужно ли переключать автоматическую коробку в нейтральное положение при движении вниз по склону, можно смело отвечать утвердительно. Единственное, о чем не следует при этом забывать, — это о безопасности. При переходе с нейтрали обратно в «Драйв» следует внимательно переключать селектор коробки с целью избежать ошибочного переключения в режим «Реверс» или «Паркинг». Как минимум это приведёт к серьёзной поломке трансмиссии, а в худшем случае — к тяжёлому ДТП.

На светофорах

А можно ли включать нейтральную передачу на светофоре? Конечно, можно, вот только зачем? В этом случае, так же как и в «Драйве», водителю придётся держать ногу на педали тормоза для предотвращения отката автомобиля вперед или назад. Гораздо удобнее перевести селектор коробки передач в положение «Паркинг» и расслабить ногу, дав ей отдохнуть. Более того, современные иномарки предлагают опцию электронного ручного тормоза. Функция активируется нажатием кнопки и удерживает автомобиль на месте в режиме «Драйв» вплоть до того момента, пока водитель не нажмёт на педаль газа, чтобы продолжить движение. В таких машинах теоретически можно не переключать режимы движения вплоть до окончания маршрута.

В пробках

А нужно ли включать нейтраль в АКП на светофорах, особенно при движении в пробках? Теоретически это можно делать, особенно если дорога идёт вниз под уклон, вы не планируете перестроений из ряда в ряд и никуда особенно не спешите. Однако при этом придётся постоянно работать педалью тормоза, останавливая автомобиль, удерживая его на месте и после начала движения не давая ему разогнаться особенно сильно. Следует также иметь ввиду, что в этом случае автомобиль будет набирать скорость очень медленно (чем меньше уклон, тем медленнее), а более юркие водители будут иметь возможность вклиниться перед вами, вновь заставив вас притормаживать. Да и такой стиль езды вряд ли понравится некоторым вашим нетерпеливым соседям по пробке, особенно тем, кто находится за вами.

На стоянке

Многих начинающих водителей также интересует вопрос о том, можно ли ставить на нейтралку на автомате при постановке автомобиля на стоянку? Ответ на этот вопрос можно дать как утвердительный, так и отрицательный. Отвечая вопросом на вопрос, можно сказать следующие слова: «А зачем ставить машину на нейтральную передачу на парковке, ведь есть режим «Паркинг», который специально для этого и создан?» Люди со стажем, особенно сторонники езды на механике, ответят, что, мол, в «Паркинге» коробка находится под нагрузкой, а на склоне так и вообще держит весь вес автомобиля на себе. Для приверженцев этой теории существует положительный ответ. Да, можно парковать машину с коробкой в нейтрали, но при этом не забудьте выжать ручник, чтобы она не откатилась в соседа по парковке, в кювет или на проезжую часть, создав при этом аварийную ситуацию с возможным ДТП.

Уехать на нейтрале?

Часто задают вопрос: «В машине есть нейтральная передача, зачем нужна?» с включённой нейтралью? Однозначно можно ответить, что с включенной нейтралью на машине далеко уехать не получится. Можно скатиться с горки, пройти часть пути накатом, но в конце концов скорость упадёт до нуля и автомобиль остановится. Это законы физики, и обмануть их не получится. Нейтраль нужна лишь для возможности буксировки и свободного движения, как правило, с наклонной плоскости, а также для экономии топлива.

N — Neutral — нейтральная передача. В этом положении селектора автомобиль, также, как и на «P», можно заводить, но блокировки вала не происходит. Однако он отличается от режима нейтрали на ручных коробках. В этом режиме нельзя катиться под уклон или буксировать машину с выключенным двигателем без риска повредить автомат. Дело в том, что масляный насос находится на первичном валу АКПП, поэтому при выключенном двигателе он работать не будет, а значит не будет и циркуляции ATF и коробка может перегреться.

* Бытует мнение, что, стоя на светофоре, следует перейти в «N», поскольку в режиме «D» что-то там пробуксовывает и изнашивается. На самом деле это не так, все элементы коробки обездвижены, фрикционы зажаты, включена первая передача и лишь насос вхолостую перекачивает трансмиссионную жидкость. Движение в этом случае начинается без пробуксовки пар трения, которые вступают в работу лишь при переходе на вторую передачу. Переход же с режима «N» в «D», напротив, заставляет их лишний раз потрудиться.

Кроме того, переводя селектор из режима «N» в «D» не следует сразу нажимать на газ, а необходимо дождаться характерного толчка, который покажет, что коробка вошла в режим движения и выбрала нужную передачу, а в пылу спешки об этом можно забыть.

Так что не рекомендуется использовать режим «N», кроме случаев перезапуска заглохшего мотора, а также буксировки автомобиля или перекатывания его вручную с выключенным двигателем. На коротких остановках, например на светофоре, не следует перемещать селектор ни в положение «N», ни в положение «Р», а удерживать автомобиль на месте в таких случаях следует с помощью тормозов. Если же при длительных остановках в уличных пробках у вас устала нога, то лучше выставить сразу режим «P». Также можно поступить при остановке в жаркую погоду, для снижения тепловыделения и предотвращения перегрева ATF в коробке.

* При движении на длинных спусках устанавливать рычаг селектора в положение «N» не рекомендуется. Это не приведет к экономии топлива, но может вызвать перегрев коробки при возвращении в D на высокой скорости.

Так что двигаясь накатом селектор лучше оставить в том положении, в котором он находился до этого. При этом коробка перейдет на высшую из разрешенных передач и обеспечит минимальное торможение двигателем. Если же вы катились в режиме «N», последующий переход в «D» заставит повременить коробку с выходом в режим движения, так как ей необходимо время для переключения на нужную передачу. взял из старой темы. раньше тоже в накат нейтраль врубал, пока не прочитал) в той темедаже было написано что еще ее и завести можно с толкача. но думаю это ни к чему хорошему не приведет. в общем советую ездить как советует завод субару в режиме R D и 1 2 3)

Продолжаем публиковать статьи из серии «Что будет если…». Сегодня обсудим – что происходит с автоматической коробкой передач, если во время движения включить «нейтралку».

Зачем включают режим «нейтраль» на автомобилях с АКПП? А затем, что, согласно распространенному заблуждению, при переключении в «нейтраль» — экономится топливо. «Нейтраль» также включают при подъезде к светофору, на спусках и пр.

«Нейтраль» не экономит топливо

Миф об экономии развеем сразу — при отпущенной педали газа в камеру сгорания поступает минимально возможное количество смеси, поэтому смысла переходить на «нейтраль» с этой точки зрения нет никакого. Более того, это актуально не только для автомобилей с АКПП — и на «ручке» на современных авто при переводе в «нейтраль» экономии нет.

Экономить при езде на «нейтрали» можно лишь на старых карбюраторных автомобилях, а с появлением «электронных мозгов» в двигателе, это утверждение потеряло свою актуальность.

И даже при кратковременных остановках, например, у светофоров, переводить рычаг в нейтральное положение не рекомендуется, так как это приводит лишь к излишним переключениям коробки передач и уменьшает ресурс ее работы.

А теперь коснемся устройства АКПП.

Мы уже писали об устройстве автоматических коробок передач в материалах « », « », в которых обсуждали процессы, происходящие во время движения автомобиля. Теперь более подробно остановимся на работе автоматической коробки передач в режиме «нейтраль».

Напомним, что в автоматической коробке передач мощность от двигателя передается через гидротрансформатор (который выполняет роль сцепления) на входной вал АКПП.

Для образования различных передаточных чисел чаще всего используются планетарные ряды — система, состоящая из нескольких шестерен — сателлитов, вращающихся вокруг центральной шестерни, а передаточные отношения достигаются путем фиксации различных деталей друг относительно друга.

Переключение передач (фиксация того или иного элемента) осуществляется гидравлической или электронной системой управления. Автоматика считывает данные с двигателя и выходного вала АКПП, в результате чего — выбирает передачу.

С рычагом селектора АКПП соединен клапан выбора диапазона, который в зависимости от положения рычага, запрещает включение определенных передач.

Давление масла для управления АКПП создается масляным насосом. Масло (трансмиссионная жидкость), как и в двигателе, выполняет несколько функций — и функцию смазки, и отвода тепла.

Разрез АКП (Mercedes):

1 — Турбинное колесо гидротрансформатора,
2 — Вал реактора гидротрансформатора,
3 — Ведущий вал,
4 — Обгонная муфта гидротрансформатора,
5 — Ведущий фланец основного насоса,
6 — Реактор,
7 — Основной насос,
8 — Картер АКП,
9 — Передняя крышка,
10 — Муфта К1,
11 — Тормоз ВЗ,
12 — Сателлиты,
13 — Солнечное колесо среднего планетарного ряда,
14 — Эпицикл заднего планетарного ряда,
15 — Муфта свободного хода,
16 — Муфта К2,
17 — Сапун,
18 — Шестерня привода скоростного регулятора,
19 — Шестерня блокировки ведомого вала,
20 — Датчик частоты вращения ведомого вала,
21 — Фланец выходного вала,
22 — Нижняя часть картера,
23 — Собачка механизма блокировки ведомого вала,
24 — Штанга механизма блокировки ведомого вала,
25 — Скоростной регулятор,
26 — Поддон,
27 — Задняя крышка,
28 — Масляный фильтр,
29 — Ленточный тормоз В2,
30 — Сателлиты заднего планетарного ряда,
31 — Солнечное колесо заднего планетарного ряда,
32 — Клапанная коробка,
33 — Крышка клапанной коробки,
34 — Ленточный тормоз В1,
35 — Сливная пробка,
36 — Насосное колесо гидротрансформатора.

Итак, важно отметить следующее: при перемещении селектора автоматической коробки передач в положение «нейтраль», первичный вал АКПП отсоединяется от вторичного (ведомого) вала.

Двигатель начинает работать в режиме холостых оборотов (700-900 об/мин), давление в системе смазки АКПП снижается почти в 2 раза от величины давления в режиме «драйв».

На «нейтрали» можно двигаться на скорости не выше 40 км/ч

Так как нет жесткой связи вращения колес и оборотов двигателя, крутящий момент от колес передается на вторичный вал КПП, а если «нейтраль» была включена на большой скорости — вторичный вал будет вращаться гораздо быстрее первичного. При этом вторичный вал двигателя (и сопряженные с ним шестерни, подшипники, редуктор) будет подвергаться нагрузкам, растущим по мере увеличения скорости.

А так как давление в масляной системе устанавливается минимально допустимым, то на большой скорости на вторичном валу АКПП и большинстве сопряженных с ним элементов возникнет, и будет прогрессировать масляное голодание. В результате — локальный перегрев элементов, деформации, сокращение ресурса коробки.

При регулярном движении на больших скоростях при включенной «нейтрали» — АКПП со временем выйдет из строя.

Теперь определимся — что можно назвать «большими скоростями», а что — нет. Для этого заглянем в инструкцию по эксплуатации автомобиля. Практически во всех инструкциях указано, что буксировать автомобиль с автоматической КПП можно на расстояние не более 40 км при скорости не более 40 (а то и 30) км/ч. А порой — буксировка запрещена вообще.

Почему так? А потому, что при скорости выше 40 км/ч давления масла будет уже недостаточно для смазки, и коробка будет сильно нагреваться. При скорости до 40 км/ч — давление тоже будет невелико, коробка тоже будет греться, но маршрут не более 40 км все же сможет одолеть без особых последствий (затем автомобиль должен «отдохнуть» несколько часов, пока температура АКПП снизится).

Следовательно, на «нейтрали» все-таки можно двигаться (если это прямо не запрещено инструкцией по эксплуатации), но на скорости ниже 40 км/ч.

Если водитель на автомобиле с АКПП все-таки движется в режиме селектора «нейтраль», придет время, когда будет пора уже включать и «драйв». И здесь опять стоит вспомнить про разницу скоростей первичного и вторичного вала коробки передач.

Режим «драйв» желательно включать на неподвижном автомобиле

Электронное управление КПП, конечно, выберет именно ту передачу, которая соответствует скорости (хотя не исключен вариант, что будет включена 1-я передача — все зависит от программы, заложенной в «электронный мозг»). Но все мы помним, что включение «драйва» даже на стоящей машине сопровождается едва ощутимым толчком — шестерни входят в зацепление.

Если же «драйв» после «нейтрали» включить на движущемся авто, кроме того, что момент сцепления шестерней будет более ощутим, возрастет и нагрузка на коробку передач из-за необходимости согласовывать скорости валов.

Поэтому «драйв» желательно включать все-таки на стоящем автомобиле.

Разумеется, однократный перевод рычага между режимами на движущемся авто вряд ли приведет к ощутимым последствиям, а вот привычка регулярно «играть селектором» — вполне может вывести АКПП из строя (для таких любителей можно посоветовать приобрести авто с механической коробкой передач).

• «Нейтраль» не экономит топливо.
• На «нейтрали» можно двигаться на скорости не выше 40 км/ч, чем выше скорость — тем раньше наступит масляное голодание и перегрев коробки передач.
• Режим «драйв» желательно включать на неподвижном автомобиле.
• «Нейтраль» предназначена лишь для буксировки автомобиля (на расстояние не более 40 км при скорости не выше 30-40 км/ч). И использовать автомобилисту «нейтраль» для других целей нет смысла.

8 вечных мифов про… нейтральную передачу — журнал За рулем

Как думаете, существуют ли автомобили, у которых две нейтральные передачи или вообще ни одной? Да! Есть и те, и другие. Причем они вам хорошо знакомы.

Согласно определению, нейтральная передача в транспортном средстве предназначена для длительного разобщения ведущих колес и его двигателя.

Миф №1. Нейтральная передача в коробке передач — единственный способ надолго разъединить мотор и колеса (неверно)

Материалы по теме

Существуют полноприводные автомобили с нейтральным положением еще и в раздаточной коробке. Самый известный пример — Lada 4х4 и Chevrolet Niva. У них можно включить нейтраль в раздатке и в основной коробке. При буксировке этих машин для уменьшения потерь на трение так и делают. То же относится и к UAZ Patriot с отечественной раздаткой.

Владельцы импортных полноприводных машин с автоматическими коробками передач, присмотритесь: если схема переключения раздатки выглядит как 4L-4H-N-2H (как у Suzuki Grand Vitara), то вы вытащили счастливый билет. Такую машину можно при необходимости буксировать на любые расстояния, включив нейтраль в раздатке. А еще у заднеприводных автомобилей часто довольно легко отсоединить колеса от силового агрегата, отвернув фланец карданного вала. После этого — тащи хоть через всю страну.

Импортная раздаточная коробка передач УАЗа оснащена синхронизаторами, которые облегчают переключение передач. Поэтому необходимости в нейтрали нет.

Импортная раздаточная коробка передач УАЗа оснащена синхронизаторами, которые облегчают переключение передач. Поэтому необходимости в нейтрали нет.

Миф №2. На всех транспортных средствах присутствует нейтральная передача (неверно)

Нейтральной передачей конструкторы не стали оборудовать электромобили. На Tesla применен двухступенчатый редуктор с косозубой цилиндрической передачей для связи приводов колес с электродвигателем. Даже реверс осуществляется просто переключением обмоток. А еще нейтрали практически нет на простеньких скутерах с бесступенчатой вариаторной трансмиссией. Там для разобщения мотора и колеса применяется центробежное сцепление.

Миф №3. При остановке всегда следует включать нейтраль (на механике — верно, на любой двухпедальной машине — нет)

Если коробка механическая, стоять на красном сигнале светофора, конечно же, надо при нейтральном положении рычага. Это продлевает жизнь выжимному подшипнику и корзине сцепления.

Материалы по теме

А вот все виды автоматических трансмиссий для того и созданы, чтобы водителю не пришлось непрерывно дергать какие-то рычаги и нажимать педали. Владелец за то и заплатил, чтобы удерживать автомобиль на светофоре, просто нажимая педаль тормоза. Ничего от этого не перегреется и не износится раньше времени. Это — расчетный режим работы трансмиссии. А вот перед закрытым железнодорожным переездом, когда стоять, возможно, предстоит и десяток минут, можно включить режим N, но одновременно и притормозить машину стояночным или рабочим тормозом, чтобы она не покатилась под уклон. В идеале следует затянуть стояночный тормоз и включить режим Р. В таком варианте мы снижаем нагрев коробки передач, двигателя и даже расход топлива.

Миф №4. Нейтральная передача на автомате нужна только для буксировки автомобиля (в основном — верно)

Материалы по теме

Возможности буксировки современных автомобилей с автоматическими коробками передач и вариаторами сильно ограничены. Если раньше действовало правило «50 на 50», то есть тянуть не быстрее 50 км/ч и на расстояние не более 50 км, то сейчас многие инструкции сокращают эти лимиты до буквально «с неработающим мотором на нейтрали можно затащить на эвакуатор». Вот, собственно, для этих сервисных функций нейтральная передача, в основном, и предназначена.

Другое дело — роботизированные коробки передач. Особенно простенькие, типа АМТ производства АВТОВАЗа. В нейтральном положении тянуть машину можно хоть на край света. А вот сложным современным преселективным роботам подойдет что-то вроде «15 на 15». То есть медленная и печальная буксировка до ближайшего автосервиса.

Миф №5. Включение нейтральной передачи на автомате приведет к масляному голоданию (неверно)

Пока двигатель работает, масляное голодание автоматической коробке передач, как и вариатору, не грозит. Привод насоса осуществляется от элемента, жестко связанного с коленчатым валом двигателя.

Миф №6. Движение на нейтральной передаче может помочь сэкономить топливо и убережет двигатель от чрезмерного износа (неверно)

Материалы по теме

Режим движения «разгон — накат» устарел лет шестьдесят назад. Современные дороги, трафик и автомобили отрицают такой рваный график движения. На очень плавном спуске можно немного сэкономить бензин, но на подъеме его придется сжечь больше. Кроме того, ваша машина будет всем мешать, спровоцирует других водителей на опасный обгон.

На сравнительно крутых спусках связь двигателя с колесами нарушать очень опасно. Без помощи двигателя тормозные механизмы могут перегреться, что чревато их отказом. Следует включить в механической коробке передач вторую или третью передачу. А при автоматической коробке — одну из пониженных: L или 2. Современные автоматические коробки и вариаторы позволяют включить принудительно любую нужную передачу.

Миф №7. Подъезжая к месту предполагаемой остановки, лучше включить нейтраль (неверно)

Материалы по теме

При таком режиме не получается экономия топлива. Ведь мотор работает на холостом ходу, а машина сама по себе постепенно останавливается.

У всех современных моторов на принудительном холостом ходу полностью прекращается расход топлива. Условий для такого режима всего два — полностью отпущенная педаль газа и обороты двигателя выше нормальных холостых. Тогда блок управления двигателем прекращает подачу топлива через форсунки. Поэтому лучше выключить передачу незадолго до полной остановки.

Миф №8. На стоянке нельзя оставлять автомобиль с механикой на нейтрали (неверно)

При парковке на таком уклоне передачу включать опасно.

При парковке на таком уклоне передачу включать опасно.

Материалы по теме

«Бывалые» очень гордятся тем, что никогда не оставляют машину на ручнике и всегда для предотвращения скатывания включают передачу. Такой режим может быть опасен для некоторых двигателей, не имеющих жестких фиксаторов натяжителей ремней или цепей ГРМ. Дело в том, что у припаркованной на подъеме машине с включенной первой передачей двигатель будет пытаться провернуться в обратную сторону. При этом может произойти перескок расслабленных цепи или ремня ГРМ. Советую всегда пользоваться ручником, упором колеса в бордюр и только в крайних случаях включать передачу. На спуске первую, на подъеме — заднюю!

Ну что — пересмотрели свое отношение к нейтральной передаче? Советую еще освежить в памяти требования инструкции к вашей машине. В ней масса полезной и нужной информации.

Почему опасно включать «нейтраль» у автоматической КП на светофорах — Лайфхак

• Лайфхак
• Эксплуатация

Огромное количество владельцев машин с «автоматами» всех типов уверены, что даже при короткой остановке авто нужно переводить селектор КП из положения «драйв» в «нейтраль» — якобы это уменьшает ее износ. Хотя на самом деле наоборот — увеличивает.

Известно, что многие владельцы машин с классическим «гидротрансформатором» в трансмиссии переводят во время остановки коробку в положение «N», считая, что в «D» она будет греться. На самом деле исправному «автомату» с незасоренным фильтром рабочей жидкости и чистыми сотами радиатора охлаждения КП в этом случае ничего не грозит. «Жижа» прекрасно охлаждается в любых режимах работы АКП — такова ее конструкция. Но вот если «коробка» уже старенькая и ее радиатор покрыт дорожной грязью снаружи, а фильтр закоксован отложениями изнутри, тогда во время стоянки автоматическая КП будет перегреваться при стоянке с работающим мотором и рукоятке в положении «драйв».

Но такой способ борьбы с перегревом вредит коробке. Дело том, что при включенном «драйве», гидротрансформатор поддерживает в системе давление, пытаясь передать крутящий момент на колеса. А на «нейтрали» давление жидкости падает — с помощью соответствующих клапанов в КП. Лишние переключения — лишний износ этих узлов. Чтобы его не допускать и вообще забыть о необходимости переключения КП на светофорах, стоит посетить специализирующийся на АКП сервис и сменить фильтр и жидкость в вашем «автомате».

С роботизироваными КП история чуть иная. Не стоит бояться, что когда машина не двигается, у роботизированной «коробки» стираются «диски сцепления» и поэтому обязательно следует переключать ее в положение «N». Все это ерунда. В классической механической КП диски сцепления являются нормально замкнутыми — чтобы они разошлись мы нажимаем на педаль. А в роботизированных КП сцепление наоборот, является нормально разомкнутым — диски смыкаются только когда мехатроник выдвигает штоки выжима сцеплений.

Поэтому когда водитель удерживает с помощью тормоза машину на месте, эти штоки убраны и сцепления разомкнуты. Другими словами, при этом никакой нагрузки на коробку или сцепление не передается — в каком бы положении при этом ни находилась рукоятка селектора «робота». Другое дело, что переключения джойстика «робота» из «D» в «N» на каждом светофоре заметно ускоряет заставляют износ синхронизаторов и подшипников вилок передач КП.

91194

91194