Рубрика: Разное

Ответы на Билеты ПДД по теме «Дорожная разметка»

Дорожная разметка, Часть 1:

Пройти тест

Вопрос 1
Вы намерены повернуть налево. Где следует остановиться, чтобы уступить дорогу легковому автомобилю?

• 1. Перед знаком.
• 2. Перед перекрестком у линии разметки.
• 3. На перекрестке перед прерывистой линией разметки.
• 4. В любом месте по усмотрению водителя.

Разметка 1.13 (в виде линии из треугольников) наносится поперек полосы движения и указывает место, где Вы должны при необходимости остановиться, выполняя требование знака 2.4 «Уступите дорогу» и предоставляя преимущество ТС, движущимся по пересекаемой дороге.

Вопрос 2
Разрешен ли Вам выезд на полосу с реверсивным движением, если реверсивный светофор выключен?

• 1. Разрешен.
• 2. Разрешен, если скорость автобуса менее 30 км/ч.
• 3. Запрещен.

В случае если реверсивные светофоры выключены, въезд на полосу, обозначенную с двух сторон разметкой 1.9 (Приложение 2), запрещен (п. 6.7).

Вопрос 3
Можно ли Вам остановиться в этом месте для посадки или высадки пассажиров?

• 1. Можно.
• 2. Можно, если при этом не будут созданы помехи движению маршрутных транспортных средств.
• 3. Нельзя.

Разметка 1.17.1 (в виде желтой зигзагообразной линии) применяется для обозначения мест остановок маршрутных ТС и стоянок такси. В данной ситуации Вы можете остановиться для посадки или высадки пассажиров в обозначенной разметкой 1.17.1 зоне, если не создадите помех движению маршрутных автобусов или троллейбусов (п. 12.4).

Вопрос 4
Что означает разметка в виде надписи «СТОП» на проезжей части?

• 1. Предупреждает о приближении к стоп-линии перед регулируемым перекрестком.
• 2. Предупреждает о приближении к стоп-линии и знаку «Движение без остановки запрещено».
• 3. Предупреждает о приближении к знаку «Уступите дорогу».

Разметка 1.21 в виде надписи «СТОП» на проезжей части предупреждает о приближении к линии поперечной разметки 1.12 (стоп-линия), указывающей место, где необходимо остановиться, выполняя требование знака 2.5 «Движение без остановки запрещено». Без знака 2.5 данная разметка не применяется.

Вопрос 5
О чем предупреждает Вас вертикальная разметка, нанесенная на ограждение дороги?

• 1. О приближении к железнодорожному переезду.
• 2. О приближении к опасному перекрестку.
• 3. О движении по опасному участку дороги.

Разметка 2.5 применяется для обозначения боковых поверхностей дорожных ограждений на опасных участках: в начале ограждения на прямых участках, а также по всей длине на транспортных развязках в разных уровнях, закруглениях дорог радиусом менее 50 м, крутых спусках.

Вопрос 6
Разметка в виде треугольника на полосе движения:

• 1. Обозначает опасный участок дороги.
• 2. Предупреждает Вас о приближении к месту, где нужно уступить дорогу.
• 3. Указывает место, где Вам необходимо остановиться.

Разметка 1.20 (в виде треугольника на полосе движения) предупреждает о приближении к разметке 1.13, перед которой Вы должны при необходимости остановиться, выполняя требование знака 2.4 «Уступите дорогу», т.е. предоставить преимущество ТС, движущимся по главной дороге.

Вопрос 7
Что обозначают прерывистые линии разметки на перекрестке?

• 1. Обязательное направление движения на перекрестке.
• 2. Полосы движения в пределах перекрестка.

Линия разметки 1.7 (прерывистая линия с короткими штрихами и равными им промежутками) применяется для обозначения полос движения в пределах перекрестка. Эту линию можно пересекать с любой стороны (Приложение 2).

Вопрос 8
Разрешается ли Вам перестроиться?

• 1. Разрешается только на соседнюю полосу.
• 2. Разрешается, если скорость грузового автомобиля менее 30 км/ч.
• 3. Запрещается.

Въезд на полосы движения, не обозначенные с обеих сторон разметкой 1.9, не запрещается (п. 6.7). Слева от Вас находится линия разметки 1.5, которую можно пересекать. При выключенных реверсивных светофорах разметка 1.9 разделяет транспортные потоки противоположных направлений (Приложение 2), поэтому Вы можете перестроиться только на соседнюю полосу.

Вопрос 9
Можно ли Вам выполнить обгон при наличии данной разметки?

• 1. Можно.
• 2. Можно, если скорость трактора менее 30 км/ч.
• 3. Нельзя.

Правила разрешают пересекать линию разметки 1. 11 со стороны прерывистой линии без каких-либо дополнительных условий. Со стороны сплошной линии ее можно пересекать только при завершении обгона или объезда. Вы вправе выполнить такой маневр независимо от скорости движения трактора.

Вопрос 10
Такой вертикальной разметкой обозначают:

• 1. Все вертикальные элементы дорожных сооружений.
• 2. Только вертикальные элементы дорожных сооружений, представляющие опасность для движущихся транспортных средств.

Разметкой 2.1.1 и 2.1.3 обозначают вертикальные элементы дорожных сооружений (опоры мостов, путепроводов, торцовые части парапетов и т. п.), когда эти элементы представляют опасность для движущихся ТС.

Вопрос 11
Эта разметка, нанесенная на полосе движения:

• 1. Предоставляет Вам преимущество при перестроении на правую полосу.
• 2. Информирует Вас о том, что дорога поворачивает направо.
• 3. Предупреждает Вас о приближении к сужению проезжей части.

Разметка 1.19 (в виде стрел) предупреждает Вас о необходимости покинуть полосу движения в связи с уменьшением количества полос в данном направлении (сужением проезжей части).

Вопрос 12
Движение разрешается:

• 1. Только по траектории А.
• 2. Только по траектории Б.
• 3. По любой траектории из указанных.

Линию разметки 1.11 применяют в случаях, когда необходимо ограничить с одной стороны маневры ТС. В данной ситуации движение разрешается только по траектории Б, поскольку пересекать разметку со стороны сплошной линии нельзя.

Вопрос 13
Какой пешеходный переход обозначает данная разметка?

• 1. Только регулируемый.
• 2. Только нерегулируемый.
• 3. Любой.

Данная разметка 1.14.1 может использоваться для обозначения как регулируемых, так и нерегулируемых пешеходных переходов.

Вопрос 14
В каком из указанных мест Вам разрешено пересечь сплошную линию разметки и остановиться?

• 1. А и Б.
• 2. Только Б.
• 3. В указанных местах пересекать сплошную линию разметки запрещено.

Правила допускают пересекать сплошную линию разметки 1.2 для остановки ТС на обочине. Остановка на разделительной полосе запрещена (п. 1.2), поэтому Вы можете пересечь разметку только в месте Б.

Вопрос 15
Разрешен ли Вам такой маневр при выключенных реверсивных светофорах?

• 1. Разрешен.
• 2. Разрешен, если нет встречных транспортных средств.
• 3. Разрешен только для обгона.
• 4. Запрещен.

В данном случае, когда реверсивные светофоры выключены, линия разметки 1.9 разделяет транспортные потоки противоположных направлений (Приложение 2). При этом пересекать указанную линию разметки нельзя, поэтому соответстующий маневр запрещен.

Вопрос 16
Разрешена ли Вам остановка в этом месте?

• 1. Разрешена.
• 2. Разрешена без заезда на тротуар.
• 3. Запрещена.

Сплошная желтая линия разметки 1.4 обозначает места, где запрещена остановка ТС. Поэтому в данном месте остановка Вам запрещена независимо от способа постановки ТС.

Вопрос 17
Можно ли Вам выполнить обгон при наличии данной разметки?

• 1. Можно.
• 2. Можно, если скорость трактора менее 30 км/ч.
• 3. Нельзя.

Со стороны сплошной линии разметку 1.11 можно пересекать только при завершении обгона или объезда. Поэтому начать обгон Вам запрещено независимо от скорости движения трактора.

Вопрос 18
В данной ситуации Вы:

• 1. Должны остановиться у знака.
• 2. Должны остановиться у стоп-линии.
• 3. Можете при отсутствии других транспортных средств проехать перекресток без остановки.

Разметка 1.12 (стоп-линия) указывает место, где Вы должны остановиться, выполняя требование знака 2.5 «Движение без остановки запрещено».

Вопрос 19
Чем необходимо руководствоваться, если значения дорожных знаков и линий горизонтальной разметки противоречат друг другу?

• 1. Требованиями линий разметки.
• 2. Требованиями дорожных знаков.
• 3. Правила эту ситуацию не регламентируют.

Водители должны руководствоваться требованиями дорожных знаков, в том числе и временных, если они противоречат требованиям линий горизонтальной разметки (Приложение 2).

Вопрос 20
Чем необходимо руководствоваться, если нанесенные на проезжей части белые и оранжевые линии разметки противоречат друг другу?

• 1. Белыми линиями разметки.
• 2. Оранжевыми линиями разметки.
• 3. Правила эту ситуацию не регламентируют.

Когда на проезжей части нанесены белые и оранжевые линии разметки, противоречащие друг другу, необходимо руководствоваться временной — оранжевой разметкой (Приложение 2).

Дорожная разметка, Часть 2:

Пройти тест

Вопрос 21
Данная вертикальная разметка:

• 1. Запрещает стоянку транспортных средств.
• 2. Запрещает остановку транспортных средств.
• 3. Обозначает бордюры на опасных участках дорог.

Данная разметка 2.7 применяется для обозначения возвышающихся островков безопасности и бордюров на опасных участках дорог.

Вопрос 22
Допускается ли пересекать сплошную линию разметки, обозначающую край проезжей части?

• 1. Допускается для остановки на обочине и при выезде с нее.
• 2. Допускается для остановки на обочине и при выезде с нее только в местах, где разрешена остановка или стоянка.
• 3. Запрещается.

Сплошную линию разметки 1.2, обозначающую край проезжей части, допускается пересекать для остановки ТС на обочине и при выезде с нее в местах, где разрешена остановка или стоянка (Приложение 2).

Вопрос 23
Разрешается ли Вам поставить автомобиль на стоянку в этом месте?

• 1. Разрешается.
• 2. Разрешается только с частичным заездом на тротуар.
• 3. Запрещается.

Прерывистая желтая линия разметки 1.10, нанесенная у края проезжей части или по верху бордюра как самостоятельно, так и в сочетании со знаком 3.28 «Стоянка запрещена», обозначает места, где стоянка запрещается.

Вопрос 24
Данная разметка обозначает:

• 1. Место, где начинается (заканчивается) жилая зона.
• 2. Искусственную неровность на проезжей части.
• 3. Место, где начинается (заканчивается) зона с ограничением стоянки.

Разметкой 1.25 обозначаются искусственные неровности на проезжей части, используемые для принудительного снижения скорости ТС внутри жилых зон, у детских учреждений и т. п.

Вопрос 25
Какой маневр Вам запрещается выполнить при наличии данной линии разметки?

• 1. Обгон.
• 2. Объезд.
• 3. Разворот.
• 4. Разрешаются все перечисленные маневры.

Прерывистая линия разметки 1.5 в данной ситуации разделяет транспортные потоки противоположных направлений на дороге, имеющей две полосы, и не запрещает Вам выполнить какой-либо маневр.

Вопрос 26
Такой вертикальной разметкой обозначают боковые поверхности ограждений:

• 1. Только на опасных участках дорог.
• 2. Только на участках дорог, не относящихся к опасным.
• 3. На всех участках дорог.

Такой вертикальной разметкой 2.6 обозначают боковые поверхности дорожных ограждений во всех случаях, когда не применяется разметка 2.5, используемая только на опасных участках.

Вопрос 27
Что обозначает эта разметка?

• 1. Номер дороги или маршрута.
• 2. Рекомендуемую скорость движения на данном участке дороги.
• 3. Разрешенную максимальную скорость движения на данном участке дороги.

На проезжую часть нанесена разметка 1.24.2, которая дублирует запрещающие знаки, в данном случае знак 3.24 «Ограничение максимальной скорости».

Вопрос 28
Движение по предназначенной для велосипедистов полосе проезжей части, которая обозначена данной разметкой, разрешается:

• 1. Только мопедам и лицам использующим для передвижения средства индивидуальной мобильности.
• 2. Только мотоциклам с рабочим объемом двигателя внутреннего сгорания, не превышающим 125 см(3), и максимальной мощностью, не превышающей 11 квт.
• 3. Всем перечисленным транспортным средствам.

Разметка 1.23.3 обозначает велосипедную дорожку (часть дорожки) или полосу для велосипедистов, по которой наряду с велосипедистами, имеют право двигаться водители мопедов и лица, использующие для передвижения средства индивидуальной мобильности (п. 24.1 и п. 24.7).

Вопрос 29
Такой вертикальной разметкой обозначают:

• 1. Только нижний край пролетного строения тоннелей, мостов и путепроводов.
• 2. Только въезд в неосвещенные тоннели.
• 3. Любые элементы дорожных сооружений, представляющие опасность.

Разметкой 2.2 обозначают нижний край пролетного строения тоннелей, мостов и путепроводов при расстоянии от него до покрытия дороги менее 5 м.

Вопрос 30
Что обозначает разметка А100, нанесенная на проезжую часть дороги?

• 1. Расстояние до ближайшего перекрестка.
• 2. Расстояние до ближайшего населенного пункта.
• 3. Номер дороги.

Разметка 1.22 обозначает номер дороги.

Вопрос 31
Разрешается ли Вам пересекать двойную сплошную линию горизонтальной разметки?

• 1. Разрешается только при выезде из дворов и других прилегающих территорий.
• 2. Разрешается только при обгоне.
• 3. Разрешается только при интенсивном движении.
• 4. Запрещается.

Сплошная двойная линия разметки 1.3 применяется для разделения транспортных потоков противоположных направлений на дорогах с четырьмя и более полосами для движения в обоих направлениях, а также с двумя или тремя полосами при ширине полос более 3.75 м. Пересекать ее запрещается во всех случаях (Приложение 2).

Вопрос 32
О чем информирует Вас увеличение длины штриха прерывистой линии разметки?

• 1. О начале зоны, где запрещены любые маневры.
• 2. О начале опасного участка дороги.
• 3. О приближении к сплошной линии разметки, разделяющей транспортные потоки попутных направлений.

Линия разметки 1. 6 (прерывистая линия, у которой длина штрихов в три раза больше промежутков между ними) предупреждает о приближении к сплошной линии разметки 1.1., которая разделяет транспортные потоки противоположных или попутных направлений.

Вопрос 33
Данная разметка обозначает:

• 1. Участок дороги, где запрещено движение у тротуара.
• 2. Места, где запрещена любая остановка.
• 3. Места остановки маршрутных транспортных средств и стоянки такси.

Желтой линией разметки 1.17.1 обозначаются места остановок маршрутных ТС и стоянки такси (Приложение 2), на которых остановка других ТС возможна только для посадки и высадки пассажиров, если это не создаст помех движению маршрутных ТС или ТС, используемых в качестве легкового такси (п. 12.4).

Вопрос 34
Если реверсивные светофоры выключились, Вам следует:

• 1. Немедленно перестроиться вправо на соседнюю полосу.
• 2. Продолжить движение по полосе только до перекрестка.
• 3. При отсутствии встречных транспортных средств продолжить движение по полосе.

Следуя по полосе, обозначенной с обеих сторон разметкой 1.9 (Приложение 2), направление движения по которой может изменяться на противоположное, при отключении реверсивных светофоров Вы должны немедленно перестроиться вправо на соседнюю полосу, поскольку в этом случае въезд на полосу с реверсивным движением (и соответственно движение по ней) запрещается (п. 6.7).

Вопрос 35
Вы можете объехать препятствие:

• 1. Только по траектории А.
• 2. Только по траектории Б.
• 3. По любой траектории из указанных.

Дорожный знак 4.2.2 «Объезд препятствия слева» разрешает Вам пересечь линию разметки 1. 1 и объехать препятствие только по траектории А. В случаях, когда значения дорожных знаков и линий горизонтальной разметки противоречат друг другу, водители должны руководствоваться дорожными знаками.

Вопрос 36
Правая полоса предназначена для движения:

• 1. Любых автобусов.
• 2. Всех автобусов и троллейбусов.
• 3. Автобусов и троллейбусов, являющихся маршрутными транспортными средствами, школьных автобусов и легковых такси, а также велосипедистов.

Полоса, обозначенная знаком 5.14.1 «Полоса для маршрутных ТС» и разметкой 1.23.1 (в виде буквы «А»), предназначена для движения только автобусов и троллейбусов, движущихся по установленным маршрутам с обозначенными местами остановок, т.е. маршрутных ТС (п. 1.2), а также школьных автобусов, ТС, используемых в качестве легкового такси, и велосипедистов в случае, если такая полоса расположена справа (п. 18.2).

Вопрос 37
Разрешается ли Вам перестроиться на полосу с реверсивным движением в данной ситуации?

• 1. Разрешается.
• 2. Разрешается только для поворота налево или разворота.
• 3. Запрещается.

Зеленый сигнал реверсивного светофора разрешает Вам пересечь расположенную слева линию разметки 1.9 (Приложение 2) и двигаться по полосе с реверсивным движением (п. 6.7).

Вопрос 38
Разрешается ли Вам остановка в этом месте?

• 1. Разрешается.
• 2. Разрешается только с заездом на тротуар.
• 3. Разрешается, если при этом не будут созданы помехи маршрутным транспортным средствам.
• 4. Запрещается.

Прерывистая желтая линия разметки 1.10 обозначает места, где запрещена стоянка ТС. Остановка при этом не запрещается, поэтому Вы можете остановиться в указанном месте без каких-либо дополнительных условий.

Вопрос 39
При наличии данной разметки, нанесенной на полосе движения, Вам разрешено выполнить:

• 1. Только поворот налево.
• 2. Только разворот.
• 3. Поворот налево и разворот.

Разметка 1.18 (в виде стрелы) указывает разрешенное на перекрестке направление движения по полосе. В данном случае разметка наряду с поворотом налево разрешает Вам и разворот.

Вопрос 40
Разметкой в виде буквы «А» обозначают:

• 1. Специальную полосу для любых автобусов.
• 2. Специальную полосу для маршрутных транспортных средств.
• 3. Место остановки и стоянки любых автобусов.

Разметкой 1.23.1 (в виде буквы «А») обозначают специальную полосу для маршрутных ТС, т.е. автобусов и троллейбусов, движущихся по установленным маршрутам с обозначенными местами остановок (п. 1.2). На этой полосе разрешаются движение и остановка ТС, используемых в качестве легкового такси, а также школьных автобусов (п. 18.2).

Советы по вождению в Канаде. Тонкости движения, знаки, парковка и полиция

ВАШ БРАУЗЕР НЕ ПОДДЕРЖИВАЕТ JAVASCRIPT

26. Разобраться в особенностях местных правил совсем не сложно, водителям достаточно обращать внимание на дорожные знаки. На въезде в каждый город установлены большие щиты, на которых могут быть указана следующая информация: действующие скоростные ограничения, допустимые маневры на перекрестках и дорогах с односторонним движением, величина штрафов за разные виды нарушений.

27. На въезде на крупные трассы установлены электронные табло, на которых указано текущее состояние дорог, заторы и места проведения ремонтных работ. Также на табло могут быть указаны альтернативные маршруты в случае наличия сильных заторов.

28. Водителям, которые планируют путешествовать по территории Онтарио, следует учесть важную особенность местных перекрестков. На многих из них светофоры располагаются после перекрестка, что довольно необычно для автомобилистов, привыкших останавливаться у линии светофора.

29. Дорожная разметка также имеет свои особенности. Так, одинарную сплошную линию желтого цвета можно пересекать лишь в том случае, если необходимо повернуть на другую улицу или во двор, а при обгоне пересекать ее запрещено.

30. Если на дороге имеет место резервная полоса, отмеченная пунктирной и двойной сплошной разметкой, то занимать ее при прямолинейном движении нельзя. Такие полосы выделены специально для выезда со двора или поворота налево.

31. Определить, является ли разметка осевой, можно по цвету. Между полосами и по краям дороги обычно проходит разметка белого цвета, а по центру дороги – желтого. Часто вместо стандартной цветовой разметки на дорогах можно увидеть катафоты соответствующих цветов.

32. Если во время движения к автомобилю «пристроилась» полицейская машина с включенными проблесковыми маячками, это следует расценивать как требование съехать на обочину и остановиться. Выходить из машины нельзя, достаточно просто опустить боковое стекло и дождаться, когда подойдет полицейский, а дальше следовать согласно его указаниям.

При выборе авто в Канаде, обращайте внимание на сумму требуемой франшизы. Даже по машинам одного класса она может варьироваться от 200 до 2000 евро/долларов — всегда можно выбрать вариант с оптимальной франшизой.

На любом пункте, вам предложат взять полное покрытие франшизы. В случае, если вы бронировались без полного покрытия — советуем его взять, это избавит вас от переживаний за страховой взнос во время поездки.

Во время оформления автомобиля на пункте проката в Канаде, узнайте куда звонить в случае поломки, аварии или кражи. Там же можно взять дополнительный пакет ‘Помощь на дороге’.

Перед сдачей автомобиля, проверьте ваш ваучер на предмет условий по топливу. Если требуется сдать машину с полным баком — заправьтесь по дороге к пункту проката.

Вы всегда можете просмотреть наше предложение машин в Канаде напрокат, используя форму вверху страницы. Уверяем вас — дешевле вы не найдете!

33. В Британской Колумбии предусмотрены самые строгие в стране наказания за управление автомобилем в состоянии алкогольного опьянения. Если в ряде провинций допустимый уровень для водителей составляет 0,8 промилле, и при таких показателях можно получить лишь предупреждение, то в Британской Колумбии даже при показателе 0,5 промилле водителю гарантированы большие проблемы.

34. Северо-Западные территории страны отличаются весьма своеобразным устройством дорог. Многие трассы здесь были проложены по снегу и льду, что и обуславливает наличие ряда особенностей в правилах дорожного движения. Одним из самых неорганизованных в плане дорожного сообщения считается провинция Нунавут, общая протяженность ее дорог составляет менее 1000 километров.

35. Первые два месяца пребывания в стране водителям можно пользоваться национальным водительским удостоверение, однако, наличие водительских прав международного образца также является обязательным. По истечении этого срока для дальнейшего использования транспортных средств нужно получить местные права.

36. Важно учесть, что детские кресла можно устанавливать только на заднем сидении автомобиля. Перевозить на переднем сидении можно детей старше 12 лет (для разных провинций этот показатель может различаться).

37. На многих дорогах отсутствуют привычные европейским водителям ограничения, поэтому во время езды автомобилистам рекомендуется чаще смотреть по сторонам и контролировать «слепую зону». Многим такая особенность вождения может показаться весьма непривычной, но на местных дорогах она является вынужденной необходимостью.

38. Если во время движения слышен звук милицейской сирены, а также сигнал пожарной или медицинской службы, необходимо действовать по четко означенному правилу. Следует перестроиться в максимально доступный правый ряд и остановиться, возобновлять движение можно лишь после того, как машины спецслужб пройдут заданный участок.

39. На многих дорогах полностью отсутствует разметка, запрещающая поворот. Если на означенном участке дороги нет клумбы, бордюра или запрещающего знака, то разворачиваться можно, но лишь в том случае, если это не помешает пешеходам и другим участникам движения.

40. На местных дорогах крайне редко можно услышать звук резкого торможения перед красным сигналом светофора. Дело в том, что на перекрестках помимо основных светофоров можно увидеть также предупреждающие. Их мигающие сигналы предупреждают водителя о том, что миновать перекресток он уже не успевает, поэтому может спокойно сбавить скорость.

41. Максимальное количество пассажиров, находящихся в автомобиле, равно количеству ремней безопасности. Во время движения все пассажиры обязательно должны быть пристегнуты, а тем, кто пренебрегает этим правилом, грозит крупный штраф.

42. Пешеходы могут переходить дорогу даже в тех местах, которые для этого специально не предназначены. В Канаде подобное поведение допускается, все автомобили должны остановиться и дождаться, пока пешеходы освободят дорогу.

43. Во всех городах Канады можно обнаружить огромное количество платных стоянок, среди которых есть и наземные, и подземные. Правила парковки на бесплатных стоянках довольно сложные, их можно прочитать на специальных знаках, которые есть рядом с каждой стоянкой. Стоит учесть, что минимальный штраф за неправильную парковку составляет 20 канадских долларов.

44. Значительная часть автотрасс в Канаде является бесплатной. Шоссе, за проезд по которым следует вносить дополнительную плату, непременно имеют дублирующую дорогу, по которой добраться до необходимого пункта можно абсолютно бесплатно.

45. На местных дорогах присутствует очень много велосипедистов, что значительно осложняет движение. Автомобилистам следует постоянно контролировать ситуацию, часто водители двухколесного транспорта могут двигаться в «слепой зоне» и увидеть их в зеркала невозможно. Также стоит учесть, что в «час пик» выехать на крупную трассу с небольшой улицы очень сложно, поток транспорта в это время всегда очень плотный.

46. Если водитель остановился на перекрестке и собирается поворачивать, то ни в коем случае его колеса не должны быть сориентированы в сторону поворота. Подобные меры предосторожности введены для того, чтобы в случае удара сзади автомобиль не выбросило на встречную полосу или на тротуар.

47. На дорогах Канады можно увидеть автомобили самой разной ценовой категории. В крупных городах встречаются и скромные автомобили за 200 долларов, и роскошные авто, цена которых в тысячу раз превышает стоимость бюджетных машин. Климат в некоторых регионах страны довольно суровый и зимой трассы обильно сдабривают различными химикатами, что неизбежно отражается на «здоровье» автомобилей.

48. Местные водители отличаются довольно спокойным стилем вождения, они никогда не будут проявлять агрессию по отношению к замешкавшимся новичкам. Часто на крупных дорогах водители приостанавливаются, чтобы пропустить въезжающих с маленьких дорог водителей.

49. На некоторых трассах для велосипедистов проложены специальные полосы, занимать которые другим видам транспорта нельзя. Если выделенные для двухколесного транспорта линии отсутствуют, то велосипедисты движутся вместе с основным потоком транспорта и являются полноценными участниками движения.

Справочник водителя во Флориде | Дорожная разметка

Закажите сейчас

Содержание

9. Сигналы, знаки и дорожная разметка

• 9.1. Сигналы управления дорожным движением
• 9.2. Сигналы для пешеходов
• 9.3. Дорожные сигналы
• 9.4. Сигналы рампы
• 9.5. Дорожные знаки
• 9.6. Дорожная разметка

Линии, символы и слова часто наносятся на проезжую часть, чтобы помочь водителям направлять водителей и контролировать транспортный поток. Вы должны знать, что означают различные линии и цвета, и подчиняться им, как дорожным знакам или сигналам.

Белые и желтые линии используются вдоль краев тротуара и между полосами движения, чтобы удерживать транспортные средства на одной линии. Эти линии могут быть сплошными или прерывистыми (длинные штрихи), одинарными или двойными.

Если вы не поворачиваете, не съезжаете с шоссе или не перестраиваетесь, всегда оставайтесь между линиями, обозначающими вашу полосу движения.

Желтые полосы движения
Желтые полосы движения разделяют полосы движения в противоположных направлениях. Одиночные желтые линии могут также обозначать левый край тротуара на разделенных автомагистралях и улицах с односторонним движением.

Желтая ломаная линия
Желтая ломаная линия разделяет полосы движения в противоположных направлениях. Оставайтесь справа от линии, если только вы не обгоняете впереди идущее транспортное средство. При прохождении вы можете временно пересечь эту линию, когда это будет безопасно.

Двойные желтые линии: одна сплошная, одна прерывистая
Сплошная желтая линия справа от прерывистой желтой центральной линии означает, что движение по этой полосе запрещено, за исключением поворота налево. Если ломаная линия находится ближе к вам, вы можете пересечь ломаную линию только для того, чтобы обогнать другое транспортное средство, и только тогда, когда это безопасно.

Двойные желтые линии
Двойные сплошные желтые линии запрещают транспортным средствам, движущимся в любом направлении, пересекать линии. Вы не можете пересекать эти линии, если только не повернете налево, когда это безопасно.

Белые полосы движения
Белые полосы движения разделяют полосы движения в одном направлении. Одиночные белые линии могут также обозначать правый край тротуара.

Белая ломаная линия
Белая ломаная линия разделяет две полосы движения в одном направлении. После того, как вы подали сигнал и если это безопасно, вы можете пересекать эту линию при перестроении.

Сплошная белая линия
Сплошная белая линия отмечает правый край проезжей части или разделяет полосы движения в одном направлении. Вы можете двигаться в одном и том же направлении по обеим сторонам этой линии, но вы не должны пересекать линию, если только вы не должны сделать это, чтобы избежать опасности.

Двойная сплошная белая линия
Двойная сплошная белая линия разделяет две полосы движения в одном направлении. Пересечение двойной сплошной линии запрещено.

Сплошная линия со стрелкой полосы поворота
Сплошные белые линии используются для обозначения полос поворота и предотвращения смены полосы движения вблизи перекрестков.

Стрелки часто используются с белыми линиями, чтобы указать, какой поворот можно сделать с полосы движения.

Если вы находитесь на полосе, отмеченной изогнутой стрелкой и словом ТОЛЬКО, вы должны повернуть в направлении стрелки. Если ваша полоса отмечена как изогнутой, так и прямой стрелкой, вы можете либо повернуть, либо ехать прямо.

Реверсивные полосы
На некоторых автомагистралях есть реверсивные полосы движения, чтобы облегчить движение в час пик. Направление движения обычно меняется в определенное время каждый день. Эта разметка тротуара используется вместе со специальными сигналами полосы движения и другими знаками и символами. Сплошная белая линия отмечает край тротуара на большинстве дорог. Стоп-линии, пешеходные переходы и парковочные места также отмечены белыми линиями. Такие символы, как стрелки, также окрашены в белый цвет. Одна желтая линия отмечает левый край всех разделенных дорог или дорог с односторонним движением. Бордюры часто отмечены желтым цветом в зонах, где нет парковки, возле пожарных гидрантов или перекрестков. Запрещается парковаться или проезжать через участки, на тротуаре которых есть разметка, указывающая на противопожарные полосы или зоны безопасности.

Стрелка разметки полосы в центральной полосе на схеме указывает, что движение по этой полосе может быть изменено в соответствии с местными правилами дорожного движения из-за движения в «час пик» или других особых условий движения.

Водители с любого направления могут использовать центральную полосу для левых поворотов.

Проезжая часть с двусторонним движением и центральной полосой
Проезжая часть с двусторонним движением и центральной полосой для левых поворотов в любом направлении движения. Специально обозначенная центральная полоса поворота предназначена для замедления и укрытия поворачивающих транспортных средств и не может использоваться для обгона.

Водители с любого направления могут использовать центральную полосу для левых поворотов.

Велосипедные дорожки
На некоторых дорогах есть разметка тротуара, показывающая полосы, специально предназначенные для велосипедистов. Сплошные или прерывистые белые линии отделяют эти велосипедные дорожки от автомобильных полос. Вы можете увидеть велосипедные дорожки, отмеченные знаками велосипедных дорожек или комбинацией символов велосипеда и стрелок. Там, где разрешена параллельная парковка, одинаковые линии могут отделять велосипедные дорожки от парковочных.

Шарроу
На некоторых дорогах, в основном в городских районах, есть разметка полос общего пользования (ширроу).

Эти знаки предупреждают автомобилистов о том, что на дороге могут находиться велосипедисты; указывать велосипедистам, куда ехать, и препятствовать движению на велосипеде в неправильном направлении.

ПРОВЕРЬТЕ СВОИ ЗНАНИЯ

1. Что означает красный сигнал светофора? Что означает мигающий красный сигнал светофора? (см. раздел 9.1)
2. После полной остановки на красный сигнал светофора водитель может повернуть направо, если дорога свободна? (см. раздел 9.1)
3. Что означает зеленая стрелка, показывающая одновременно с красным светом светофора, что вы можете сделать? (см. раздел 9.1)
4. Можете ли вы действовать осторожно, приближаясь к мигающему желтому сигналу светофора? (см. раздел 9.1)
5. Если к четырехстороннему знаку «стоп» приближается несколько транспортных средств, и вы первым добираетесь до него и останавливаетесь, имеете ли вы право двигаться вперед первым? (см. раздел 9.4)
6. Где вы обычно находите вывешенные знаки «ПРОДОЛЖАЙТЕ ПРАВО ПРОЕЗДА»? (см. раздел 9.4)
7. Что означает сплошная желтая линия справа от центральной линии шоссе? (см. раздел 9.6)
8. Что означает двойная сплошная желтая линия в центре шоссе? Что означает двойная сплошная белая линия в центре шоссе? (см. раздел 9.6)
9. Что означает прерывистая белая линия на шоссе? (см. раздел 9.6)

  << предыдущая глава    << предыдущая глава  

Ознакомьтесь с отзывами наших клиентов!

Единственная белая полоса на полосе движения не является барьером — Регистр округа Ориндж

В. Я знаю, что Калифорния меняет разметку полосы движения, чтобы соответствовать остальной части страны по ширине, цвету и т. д. Я понимаю значение пунктирной линии линии и двойные полосы. Но могу ли я на законных основаниях пересечь одну сплошную белую полосу с полосы движения на другую полосу?

– Стив Дональдсон, Анахайм

A. Да, просто будьте осторожны – в целях безопасности и по юридическим причинам.

Во-первых, осмотритесь в поисках черно-белого знака, который запрещает вам пересекать линию — если нет, вы можете переехать его, — говорит Митч Смит , офицер и представитель Калифорнийского дорожного патруля из Вестминстерского вокзала. .

«При этом, — сказал он Хонку в электронном письме, — как и при любой смене полосы движения, автомобилисты всегда должны двигаться с осторожностью… и использовать соответствующий сигнал».

Представитель Caltrans сказал Хонку много лет назад, что такая сплошная белая линия на автостраде округа Ориндж была введена для того, чтобы воспрепятствовать, а не для того, чтобы объявить вне закона переход с одной полосы движения на другую в месте, подверженном авариям.

Так что считайте сплошные белые линии, разделяющие автомобильные и обычные полосы, если не установлены нормативные знаки, как предупреждение о необходимости быть особенно осторожными.

(Конечно, пересечение пары сплошных белых или желтых линий является незаконным.)

В. Что делается в отношении превышения скорости и безрассудного вождения на автострадах Саутленда? Я видел статью о дорожном патруле Калифорнии, выдающем больше штрафов за превышение скорости. Но как насчет безрассудных водителей, которые превышают скорость и небезопасно меняют полосу движения, постоянно подрезая водителей? В большинстве случаев они приближаются к вам так быстро, что к тому времени, когда вы пытаетесь получить номерной знак, они уже обогнали вас. Это очень беспокоит. Что может сделать в этом случае обычный водитель?

– Джон Систон, Азуса

A. Держитесь подальше от идиота и позвоните по номеру 911. определить водителя и нарушения. Будьте в безопасности, офицер Смит, подчеркнул.

Время от времени ТЭЦ переполняет автострады и растягивается, чтобы поймать спидеров. 2 июля его офицеры присоединились к своим орегонским и вашингтонским собратьям, чтобы сосредоточиться на I-5, например, между мексиканской и канадской границами.

Неосторожное превышение скорости — одна из многих проблем, которые пандемия обрушила на общество.

В мае 2019 года офицеры CHP по всему штату выписали 1331 предупреждение водителям, двигающимся со скоростью более 100 миль в час, сообщила пресс-секретарь агентства Хайме Кофе .

Тогда в мае 2020 года, после того как началась вспышка коронавируса и расчистили дороги, было выдано 3480 штрафов.

В мае?

Ниже, чем в 2020 году, но все еще много — 2246, сказал Коффи.

Honkin’ fact: В классическом бейсбольном фильме «Поле мечты» Кевин Костнер ездит на тракторе John Deere 1977 года. Выпускник школы Вилла Парк Хай и Калифорнийского университета Фуллертона запрыгнул на борт трактора, который, как оказалось, принадлежал семье, владевшей фермой, где снимались сцены. Пару месяцев назад трактор был продан на аукционе за 64 000 долларов — беглый просмотр в Интернете показывает, что это было, возможно, на 40 000 с лишним долларов больше, чем без его голливудской истории.

чем отличаются, в чем разница и отличия

Даже начинающие водители знают, что без своевременной замены антифриза нормальная эксплуатация автомобиля будет невозможной. О том, что нужно покупать только качественную жидкость, тоже все знают – это естественно. Но, когда актуальным становится вопрос выбора, часто возникают проблемы. Сегодня в автомагазинах представлен очень большой ассортимент антифризов. Если отбросить торговые марки, цены и объем тары, то их главное и очевидное отличие – это цвет.

Содержание:

Есть ли разница
Зеленый антифриз: характерные особенности
Красный антифриз: характерные особенности
Можно ли смешивать зеленый и красный антифриз

Есть ли разница

Качественные современные антифризы изготавливаются на основе этиленгликоля. Это вещество обеспечивает стойкость к замерзанию при температуре до –40 °C. Доля этиленгликоля в незамерзайке составляет примерно 80–90 %. Основная разница между красным и зеленым антифризом заключается в 5–10%-ной доле присадок, которые добавляются в состав для улучшения его эксплуатационных качеств. Зеленая охлаждающая жидкость класса G11 хорошо подходит для автомобилей с алюминиевыми радиаторами, тогда как красная — для автомобилей с медным радиатором. Точная формула присадочной композиции обычно неизвестна, так как она является коммерческой тайной. Но по цвету жидкости потребитель может определить группу вспомогательных веществ, которые были добавлены в раствор этиленгликоля. Поэтому важно понимать отличия между зеленым и красным антифризом, так как это самые популярные продукты в своей нише.

Самые распространенные типы антифризов производятся на основе этиленгликоля и пропиленгликоля. Чаще всего они окрашиваются в зеленые и красные цвета. Но для справедливости нужно отметить, что окраску нельзя считать достоверным индикатором. В этом вопросе производителей никто не регламентирует, но они стараются придерживаться «правил игры», которые сложились в последние годы. Все же цвет хладагента не может объективно отразить свойства состава, так как в него могут входить самые разные присадочные композиции. Какой же лучше выбрать антифриз – зеленый или красный? Чем они могут отличаться? Ответы на эти вопросы вы найдете для себя ниже.

Сразу нужно оговориться, что сравнивать мы будем сертифицированную продукцию надежных производителей. На рынке представлено большое количество контрафакта, но реальные свойства такой продукции часто неизвестны даже самим подпольным производителям.

Зеленый антифриз: характерные особенности

Именно в этот цвет окрашивается охлаждающая жидкость условного, но общепринятого класса G11. Ее состав включает в себя присадки, созданные на неорганической или силикатной основе. Действие такого комплекса заключается в следующем. В процессе прохождения раствора по магистрали на ее стенках образуется тонкий силикатный слой, защищающий от коррозии. В результате все контактирующие поверхности не страдают от окисления.

Реальные недостатки

Но есть и другая сторона медали. Силикатный слой формируется из твердых кремниевых частиц. От вибрации и времени они могут частично отслаиваться и накапливаться в нижней части радиатора. Кроме того, теплопроводность силикатной антикоррозионной защиты намного меньше, чем у металла. Следовательно, такой защитный слой снижает продуктивность работы системы охлаждения.

Альтернативная маркировка

В зависимости от производителя зеленый силикатный антифриз может иметь на таре следующие отметки:

• Conventional coolants.
• Traditional coolants.
• IAT (Inorganic Acid Technology).

Многие эксперты считают, что охлаждающие жидкости класса G11 хорошо подходят для автомобилей с алюминиевыми радиаторами.

Красный антифриз: характерные особенности

Антифриз красных оттенков соответствует общепринятому классу G12. Его комплекс антикоррозийных компонентов основывается на карбоновой кислоте и ее специальных производных, что вводит охлаждающую жидкость в категорию органических. Красные автомобильные хладагенты еще называют карбосиликатными антифризами. В процессе циркуляции по охлаждающей системе такая жидкость не формирует сплошную антикоррозионную защиту. Присадки активизируются непосредственно в местах, где начался процесс окисления. В ходе химической реакции очаг коррозии покрывается пленкой толщиной в несколько микрон. Также можно выделить следующие преимущества красных антифризов:

• не образуется окалина;
• не снижается теплообменная эффективность системы охлаждения;
• срок эксплуатации достигает 5 лет;
• не снижается пропускная способность магистралей;
• не выпадает твердый осадок.

Альтернативная маркировка

На таре с красным антифризом часто можно увидеть следующие обозначения:

• Carboxylate coolants.
• OAT (Organic Acid Technology).

Считается, что эта группа охлаждающих жидкостей больше подходит для автомобилей с медным радиатором.

Вам будет интересно: Какие антифризы можно смешивать: таблица совместимости

Можно ли смешивать зеленый и красный антифриз

Может показаться, что разница между хладагентами G11 и G12 незначительна. Действительно, все они имеют практически на 90 % идентичный состав. Более того, даже нельзя говорить о том, что зеленый или красный антифриз лучше. Они просто созданы для разных охлаждающих систем и условий эксплуатации. Но некоторое сходство часто становится источником вопроса о том, можно ли смешивать составы.

Если говорить об охлаждающих жидкостях G11 и G12, то смешивать их точно не стоит. Ни экономии, ни улучшения характеристик вы не добьетесь. Химический состав органических и неорганических присадок кардинально отличается. При их смешивании в кустарных условиях может произойти сворачивание компонентов. В итоге придется пройти дорогую и трудоемкую процедуру чистки радиатора и магистралей системы охлаждения. Скептики могут сказать, что сегодня можно купить антифризы классов G12+ и G12++, которые объединяют в себе органические и неорганические добавки. Но нужно понимать, что такие составы производятся по сложной технологии в промышленных условиях. Поэтому можно с уверенностью сказать, что самостоятельное смешивание точно не даст положительного результата.

Теперь вы знаете, какая разница между зеленым и красным антифризом. Универсального или лучшего варианта нет. Просто подбирайте подходящую охлаждающую жидкость – и автомобиль отблагодарит стабильной работой.

Купить MULTIFREEZE#Обзоры антифризов

Вам также может быть интересно

Каких цветов бывают антифризы

Расцветка продукта никак не связана с его химическим составом и эксплуатационными характеристиками. И тем не менее по цвету охлаждающей жидкости можно судить о некоторых ее свойствах. Расцветка выполняет целый ряд вспомогательных функций и помогает пользователю выбрать наиболее подходящий вид изделия.

Обзор моторных масел SINTEC 5W-40

Качественные моторные масла SINTEC PLATINUM SAE 5W-40 и SINTEC LUX SAE 5W-40 могут стать оптимальным выбором для вашего автомобиля. Они разработаны с учетом жестких требований европейских производителей и идеально подходят для российских условий эксплуатации. На большей части территории нашей страны климат носит континентальный характер. Это значит, что в зимние месяцы может быть очень холодно, а […]

Температура кипения антифризов разного цвета

Полноценное охлаждение двигателя внутреннего сгорания — принципиально важный момент при эксплуатации автомобиля, ведь от этого напрямую зависит не только стабильность его работы, но и срок службы. Однако недостаточно просто залить специализированную жидкость в систему охлаждения, важно не ошибиться с ее выбором.

состав, отличия охлаждающей жидкости зеленого цвета

Антифриз зеленого цвета используется в качестве охладительной жидкости для того, чтобы помешать перегреву двигателя. Он циркулирует по системе и успешно защищает мотор от повышения температуры сверх нормы, но не дает ему перемерзнуть. Этот антифриз имеет более высокие технологические характеристики, чем ТОСОЛ, и по составу мало отличается от синих и желтых жидкостей. Главное – обращать внимание на допуски и технические характеристики на этикетке. Таким образом можно будет рассчитать параметры машины и подобрать оптимальную охлаждающую жидкость.

Содержание:

• Что такое зеленый антифриз
• Особенности зеленого антифриза
• С чем можно смешивать

Что такое зеленый антифриз

Охлаждающая жидкость всех оттенков этого цвета относится к классу G11. Это означает, что основой ее состава являются силикаты, к которым добавляются специальные присадки из химических веществ. Благодаря им она выполняет не только свою основную функцию, но и надежно защищает от коррозии трубки, охладительную систему, другие детали, с которыми соприкасается.

Состав. Чаще всего главными компонентами, из которых состоит зеленый антифриз, являются этиленгликоль, водяная основа, красители и присадки. Отличия синих, зеленых и розовых охлаждающих жидкостей кроются в марках и цвете, а состав в целом одинаковый. У разных марок он может немного варьироваться по содержанию дополнительных веществ, например, ингибиторов коррозии. В качестве присадок антифриз зеленого цвета в основном содержит такие органические соединения:

• фосфаты;
• нитриты;
• амины;
• нитраты;
• бораты;
• карбоновую кислоту.

За счет этих присадок также улучшаются смазывающие свойства антифриза. Главным агентом для обеспечения защиты от коррозии выступает карбоновая кислота, которая не дает образовываться вредным отложениям в системе охлаждения. Сочетание этих химических компонентов успешно взаимодействует, обеспечивая высокие эксплуатационные характеристики антифриза. 

Влияние состава на принцип действия. Во время циркуляции на всех участках системы образуется специальная защитная пленка, которая плотно обволакивает стенки и не допускает их повреждения. За счет этого существенно уменьшается вероятность износа и поломки трубок и других комплектующих. Несмотря на то, что этот слой пленки защищает систему охлаждения от разрушений, он может отрицательно влиять на процесс теплоотдачи. Для того чтобы антифриз со временем не начал осыпаться и не стал препятствием для нормального теплообмена, нужно тщательно следить за его состоянием и вовремя заменять средство.

Особенности зеленого антифриза

В зависимости от производителя состав и технические характеристики охлаждающей жидкости класса G11 могут немного отличаться. В среднем такой антифриз имеет не очень большой срок годности. Время его хранения не превышает 3 лет, поэтому при выборе нужно внимательно смотреть на дату изготовления. Этот класс жидкостей рассчитан на работу с двигателями, которые подвергаются интенсивным регулярным нагрузкам. Поэтому особенностью состава является большое количество защитных присадок. Чаще всего они направлены на создание антикоррозийного эффекта, хорошо защищая алюминий и другие металлические детали, которые подвержены возникновению и распространению ржавчины. 

На что обратить внимание. При стабильной и регулярной работе двигателя антифризы зеленого цвета имеют тенденцию к более быстрому разложению. Поэтому при большом пробеге или езде на высоких скоростях требуется регулярно менять охлаждающую жидкость. Другим минусом класса G11 (в частности, и зеленого антифриза) является относительно низкая температура кипения.

Цвет. Оттенки зеленого могут отличаться в зависимости от марки производителя и страны изготовления. Это не значит, что антифризы имеют разный класс и характеристики. Их цвет зависит только от того, какой краситель добавили в состав при создании. Иногда зеленый делают флуоресцентным или нарочито ярким, чтобы можно было по следам на земле или снегу вовремя догадаться о протечке. Кроме того, любая протечка в самой системе сразу будет заметна, так как зеленый антифриз невозможно спутать с водой или другими жидкостями. А при попадании даже небольшого количества масла в систему охлаждения будет видно, что оттенок изменился, потемнел и стал грязным.

С чем можно смешивать 

Антифриз зеленого цвета относится к классу G11, палитра оттенков которого очень большая. Она варьируется от бирюзового и темно-синего до розового или желтого. Таким образом сложно понять, зависит ли от цвета совместимость охлаждающих жидкостей. Главным критерием все-таки является класс антифриза. Если на этикетке стоит одна и та же маркировка, даже если жидкости будут разных цветов, это не приведет к плачевным последствиям. Лучше соблюдать принцип использования антифризов от одного производителя, так как состав разных марок может немного отличаться по химическим компонентам.

Можно. Для смешивания с зеленой охлаждающей жидкостью пригодны антифризы:

• одного цвета и производителя;
• разных оттенков, но одного класса и производителя;
• с одинаковым цветом и параметрами, но разных марок;
• универсального типа G12++ и MULTIFREEZE.

Нельзя. К плачевным последствиям в виде поломки двигателя и ремонта всей системы может повлечь смешение зеленого антифриза:

• с продуктами другого класса, от G12 и выше;
• карбоксилатными жидкостями, у которых в составе вообще нет присадок.

К ним относятся антифризы красного, лилового и иногда желтого цветов. Они не содержат силикатов и других органических химикатов, поэтому при смешивании могут дать непредсказуемую реакцию. И вряд ли она будет хорошей.

Купить MULTIFREEZE#Обзоры антифризов

Вам также может быть интересно

Антифриз группы G12: разница между цветами, свойства и назначение

Антифриз G12 — это относительно новая генерация охлаждающих жидкостей, основанных на карбоксилатных соединениях. Основу составов этого типа формирует смесь этиленгликоля и воды. В зависимости от вида и производителя охлаждающая жидкость G12 имеет синий, фиолетовый, розовый, зеленый или красный цвет.

Можно ли смешивать антифризы G11 и G12?

При переходе с одного антифриза на другой идеальным вариантом будет полностью слить старый, промыть систему охлаждения и залить новый. Однако не всегда есть возможность так сделать. Поэтому для многих водителей актуален вопрос: насколько безопасным будет смешивание различных охлаждающих жидкостей?

Антифриз зеленый или красный: чем отличаются, в чем разница и отличия между охлаждающими жидкостями

О том, что нужно покупать только качественную охлаждающую жидкость, все знают – это естественно. Сегодня в автомагазинах представлен очень большой ассортимент антифризов. В статье разбираемся в отличиях между зеленым и красным антифризами.

Разница между зеленым и оранжевым антифризом

В чем разница между разными цветами антифриза? Следует ли смешивать различные цвета охлаждающей жидкости? Узнайте здесь.

На этой странице

Почему охлаждающая жидкость разного цвета?

Обращали ли вы внимание, когда последний раз доливали антифриз в своем автомобиле? Ты помнишь, какого он был цвета? В то время как все антифризы имеют одну и ту же конечную цель (смешивание с водой для регулирования двигателей при экстремальных температурах), разные цвета иногда могут многое рассказать вам о том, что именно входит в формулу вашего антифриза.

Однако имейте в виду, что по мере того, как составы охлаждающих жидкостей разрабатывались годами и на рынок выводились новые технологии, четко определенные различия между цветами охлаждающих жидкостей стирались. Лучший способ узнать, какая охлаждающая жидкость используется в вашем автомобиле, — это прочитать руководство по эксплуатации и сопоставить эту информацию с информацией на этикетке охлаждающей жидкости , а не с цветом. Если вам нужны дополнительные разъяснения или помощь в выборе охлаждающей жидкости, обратитесь к дилеру, у которого вы приобрели автомобиль.

Почему антифриз зеленый?

Если антифриз зеленого цвета, это, вероятно, означает, что он был изготовлен по более старой формуле, в которой используется так называемая технология неорганических добавок. Зеленый антифриз производится с особыми изменениями в формуле, чтобы предотвратить коррозию металлов в системе охлаждения автомобиля. Эта старая формула обычно предназначена для автомобилей, выпущенных до 2000 года, которые были построены с использованием большего количества стальных и медных компонентов, чем современные автомобили. Большинство производителей рекомендуют менять антифриз IAT каждые 36 000 миль или три года. Вот руководство по промывке антифриза из вашей системы охлаждения.

Почему антифриз оранжевый?

Если антифриз оранжевый, то, скорее всего, он был изготовлен по более современной формуле, основанной на так называемых технологиях органических кислот. К концу 1990-х производители автомобилей стали использовать в системах охлаждения больше алюминия и нейлона. Это означало, что антикоррозионные элементы в формуле зеленого антифриза, специально предназначенные для предотвращения коррозии металлов, больше не были эффективны против этих новых компонентов. Производители охлаждающей жидкости обновили формулу для борьбы с коррозией в новых материалах и изменили цвет на оранжевый. Несмотря на то, что антифриз OAT рассчитан на гораздо более длительный срок службы, чем антифриз IAT, рекомендуется проверять охлаждающую жидкость оранжевого цвета примерно каждые 50 000 миль. Хотите протестировать охлаждающую жидкость? Вот как это сделать с помощью мультиметра.

Можно ли смешивать оранжевый и зеленый антифриз?

Не рекомендуется смешивать два разных цвета или типа антифриза. Смешивание двух формул не вызовет опасных реакций или взрывов, но может превратить вашу охлаждающую жидкость в мутную химическую смесь, которая не сможет должным образом течь через вашу систему охлаждения. Охлаждающая жидкость должна быть жидкой, чтобы выполнять свою работу, а густая охлаждающая жидкость может засорить системы охлаждения, что приведет к другим потенциальным проблемам в двигателе вашего автомобиля. Нижняя линия? Не смешивайте разные цвета антифриза.

Боитесь автомобильной работы? Вот 12 отличных советов для самодельщиков.

Дополнить зеленым? Или оранжевый? Какой антифриз?

2002 год. Вы знаете, где находятся ваши ингибиторы коррозии?

Некоторые люди используют подход зевок к тому, что происходит между химическими веществами по согласию в душном уединении системы охлаждения автомобиля. Не я. И теперь моя чувствительность еще больше повысилась. Сделал это весомый чек, который я выписал сварщику за заполнение некоторых недостающих мест в головке блока цилиндров. Забавно, сколько алюминия ушло в самоволку за 30 с лишним лет с тех пор, как этот двигатель покинул завод, настолько, что прокладки остались висеть в воздухе.

Смешно? Я смеялся всю дорогу до Coolant College. Дэвид Теркотт — технический директор Zerex, линейки охлаждающих жидкостей от Valvoline. Он добродушный парень с «Доктором». перед его именем. Это значит, что он все знает. Так что я приставал к нему, пока он не прислал мне пакет технических документов об антифризе и не согласился подождать для дальнейших вопросов.

Fluid Dynamics

• Утечка антифриза в машине?
• Как и зачем проверять трансмиссионную жидкость
• Как прокачать тормоза

Современный антифриз, по его словам, состоит из 96-процентного этиленгликоля, обеспечивающего защиту от замерзания, и четырехпроцентного присадок. Когда вы разбавляете эту смесь водой в пропорции 50:50, как задумали производители, вы снижаете температуру замерзания до минус 34 градусов по Фаренгейту. В нормальных условиях вы также получаете коррозионную стойкость. . . некоторое время. Защита от замерзания постоянная, но присадки расходуются, так сказать, в бою.

Около половины добавки состоит из буферов для контроля накопления кислоты; другая половина — ингибиторы коррозии для защиты металлов.

Возможно, бой в вашей машине уже идет плохо. Залипание термостата может быть ранним признаком. Следующий этап: Мигрируя по системе, детрит оседает в самых тесных пространствах. Если ваш обогреватель дует холодным, о-о.

Я надеялся, что технология, которая неуклонно движется к устареванию всего, чем я владею, могла бы также создать новые формулы антифриза, которые принесут снисходительность и разочарование химикатам, резвящимся под моими стареющими крышками радиатора.

Конечно же, ни один врач не выписывает рецепт до того, как осмотрит пациента. «Старая» технология защиты от замерзания началась в 60-х, усовершенствовалась в 70-х, говорит Туркотт, и была заменена в автомобилях 90-х двумя новыми технологиями. Получается, что пересадка антифриза в старые машины вполне подойдет и для одного из новых типов; другой, вероятно, убьет пациента.

Старая технология, она же «традиционная», она же «неорганическая», имеет зеленый цвет. Большая часть того, что вы видите на полках в Wal-Mart и AutoZone, традиционна, включая желтые бутылки Prestone и белые бутылки Zerex.

Одним из новых типов является «технология органических кислот», или ОАТ. Это оранжевый. General Motors впервые применила эту химию, начиная с моделей 1996 года в США и используя название Dex-Cool. Ford сменил несколько моделей на OAT, а затем отказался от него. VW, Audi и Porsche также являются пользователями OAT, но большинство других сопротивляются.

Вместо OAT в большинстве новых автомобилей теперь используется «гибридный» антифриз, в состав которого входят как OAT, так и силикатные ингибиторы Green (у японских гибридов другие ингибиторы). Он имеет слишком много цветов, чтобы притворяться, что этот тип имеет цветовую кодировку.

комплектации и модельного ряда Ауди на сайте Autospot.ru

Технические характеристики модельного ряда автомобиля Audi. Характеристики и описание комплектаций, габариты Audi: от 1655 x 1880 x 4629 до 1662 x 1898 x 4689, вес автомобиля: 2400 кг, а также характеристики трансмиссии, двигателя и других показателей авто. Подробная информация о машинах на сайте Autospot.

Модельный ряд Audi Q5

Audi Q5

Среднеразмерный Кроссовер • 2020 – н.в., II (FY) Рестайлинг • 2 двери • 2 места

Audi Q5 Sportback

Среднеразмерный Кроссовер • 2020 – н. в., II (FY) Рестайлинг • 5 дверей • 5 мест

Audi Q5

Среднеразмерный Кроссовер • 2017 – 2020, II • 5 дверей • 5 мест

Audi Q5

Шасси • 2012 – 2017, I (8R) Рестайлинг • 5 дверей • 5 мест

Audi Q5

Компактный Кроссовер • 2008 – 2012, I (8R) • 2 двери • 2 места

Характеристики Audi Q5

Похожие модели

Отзывы о Audi Q5

2017-2020, II
Audi Q5

Доволен авто полностью. Легкий, быстрый и тихий автомобиль. В городском режиме на 100 км пробега расходуется в среднем 10 литров топлива. Мотор абсолютно не слышен. Тяга отличная, просто не верится, что под капо…

2017-2020, II
Audi Q5

Доволен авто полностью. Легкий, быстрый и тихий автомобиль. В городском режиме на 100 км пробега расходуется в среднем 10 литров топлива. Мотор абсолютно не слышен. Тяга отличная, просто не верится, что под капо…

2020-н.в • II (FY) Рестайлинг
2 RT • Audi Q5

Не так давно решилась и поменяла свою первую машинку на эту красотку. Поначалу ауди не рассматривала вообще. Для меня этот концерн всегда отличался максимально невнятным дизайном. Все спокойное, классическое — в…

2017-2020, II
2 RT • 45 TFSI quattro S tronic Audi Q5

Купила Q5 c пробегом 65 000 км 2017 года у официального дилера в Санкт-Петербурге, машина на гарантии. За 2,5 месяца эксплуатации сломался лючок бензобака( поменяли по гарантии), скрипит педаль тормоза, двери за…

2020-н.в • II (FY) Рестайлинг
Audi Q5

Приобрел Ауди Ку5 — внедорожник после рестайлинга — пару месяцев назад. И вот решил поделиться первыми впечатлениями от вождения этого красавца. Авто идеально подойдет для любителей больших двигателей, так как…

2020-н.в • II (FY) Рестайлинг
Audi Q5

Я давний поклонник марки Ауди, поэтому без особых раздумий взял Ауди Ку 5 второго поколения (рестайлинг). На предшественнике я тоже катался. У новинки сразу бросился в глаза интересный экстерьер и замененная све…

2020-н.в • II (FY) Рестайлинг
Audi Q5

В этом году муж подарил мне на день рождения новую Audi Q5. Выбирал без меня, но машина мне сразу понравилась. Внешне, как по мне, даже чем-то напоминает любимый всеми девочками Porsche Cayenne. Цвет у меня очен…

2020-н.в • II (FY) Рестайлинг
Audi Q5

Audi Q5 – неплохой автомобиль, но не более того. К сожалению! Негатива нагонять не буду. Но дизайн не достаточно дерзкий, как все говорят. Для меня это какая-то интерпретированная версия ни туда ни сюда. В поток…

Читать все отзывы о Audi Q5

Наши клиенты ищут

Об авто Новые авто Q5 Авто Q5 с пробегом Новые Audi Audi с пробегом Все поколения Audi Q5 ТО Техническое обслуживание Audi Q5 Технические характеристики других моделей A3 A4 A4 allroad A4 Avant A5 A5 Sportback A6 A6 allroad A7 A8 e-tron e-tron S Q2 Q3 Q6 Q7 Q8 RS Q8 RS4 RS5 RS6 RS7 S3 S6 S7 S8 SQ5 SQ7

Обзор Ауди Q5 2021 года — технические характеристики фото и цены

Среднеразмерный кроссовер Audi Q5 занял в модельном ряду марки промежуточное положение между стартовой версией Q3 и роскошными внедорожниками Q7 и Q8. Середина оказалась золотой: сочетание гармоничной внешности, правильно подобранных габаритов, технических возможностей и функций комфорта модели получилось таким удачным, что первое поколение премиум-кроссовера без особенных изменений выпускалось с 2008 по 2017 год с результатом продаж более 1 600 000 автомобилей. Второе поколение приняло эстафету достойно: Q5 стабильно входит в список пяти кроссоверов на мировом рынке. Правда, его обновления стали выходить чаще. О рестайлинговой версии Audi Q5 2021 года и пойдет речь в нашем обзоре.

Экстерьер и габариты

Проблема удачного облика не только в том, что его трудно улучшить — слишком смелые изменения могут отпугнуть тех покупателей, которые ценят в Ауди не только технологичность, но и консерватизм. К тому же премиальность в облике автомобиля должна быть умеренной — есть же еще флагманские модели. Так что в рамках единого курса концерна Volkswagen на сближение облика моделей задачи перед дизайнерами стояли непростые.

Ограничились шлифовкой знакомого силуэта: решетка радиатора Singleframe вместо шести приобрела восемь углов и увеличилась в размерах. Это позволило уменьшить центральный воздухозаборник, что вместе с контрастной пластиковой защитой корпуса и бамперов сделало образ вседорожника более гармоничным. Стал резче рельеф переднего бампера, уменьшились отверстия диффузоров, изменился рисунок светодиодных фар.

На дверях с удлиненной нижней кромкой для защиты порогов от грязи появилась выраженная волнообразная штамповка, линия крыши стала менее покатой, а задние фонари с органическими светодиодами OLED приобрели три сценария «световой подписи» на выбор. Изменились и пропорции: доработка передней и задней частей придала облику кроссовера динамичность, а коэффициент лобового сопротивления снизился до 0,33 — лучший показатель в классе!

По габаритам Audi Q5 2021 почти догнал дореформенный Q7:

• размеры (Д х Ш х В): 4682 х 1893 х 1662 мм;
• колесная база: 2819 мм;
• дорожный просвет: 190 мм;
• снаряженная масса: 1720 кг;
• объем багажника — 550-610/1550 л.

При росте длины корпуса на 19 мм снаряженная масса уменьшилась почти на 100 кг за счет новой рамы из высокопрочной стали и алюминия. В палитре цветов появились оливково-зеленый и «ультрасиний». Объем багажника правильной формы можно менять за счет перемещения заднего дивана в пределах 16 см и регулировки наклона спинки, а пневмоподвеска позволяет изменять погрузочную высоту в пределах 82 мм: премиальность совсем не исключает практичности.

Технические данные

Линейка двигателей российских версий Audi Q5 2021 включает два турбированных мотора: трехлитровый дизельный 45 TDI с восьмиступенчатым гидротрансформатором tiptronic и постоянным полным приводом quattro и двухлитровый бензиновый 45 TFSI с семидиапазонной роботизированной трансмиссией S tronic, продвинутой системой quattro ultra и технологией «мягкого гибрида». При одинаковой мощности силовых установок 249 л. с. разница в динамике не слишком велика:

• максимальная скорость: 237 и 240 км/ч;
• разгон до 100 км/ч: 6,2 и 6,3 с. ;
• расход топлива: 7,2-7,5 и 7,7-8,0 л/100 км.

А вот с технологиями следует познакомиться поближе. Полный привод quattro передает тягу на переднюю и заднюю оси в соотношении 40:60: в сочетании с крутящим моментом дизеля 600 Н‧м — надежное решение для бездорожья, но на дороге с твердым покрытием явно избыточное. Контроль режимов поручили электронике: при стабильном движении на ровном асфальте многодисковая муфта отключает не только задний мост, но и редуктор от полуосей для экономии топлива и увеличения ресурса движущихся частей. Однако компьютер все так же анализирует информацию с датчиков. При скольжении, сносе, активной работе педалями или температурах ниже нуля автомобиль снова становится полноприводным — мгновенно, беззвучно и очень надежно: инженеры Ауди утверждают, что «умный привод» в любых условиях позволяет столь же стабильно контролировать тягу, динамику и траекторию автомобиля.

Отдельного внимания заслуживает и подвеска. Кроме стандартной многорычажной конструкции автомобиль можно укомплектовать спортивной подвеской с занижением клиренса и адаптивной пневматической с широким диапазоном регулировок в зависимости от дорожных условий. Причем изменения работы подвески связаны с общей сменой режимов движения Audi drive select: в режиме Dynamic руль Ауди Ку 5 2021 заметно тяжелеет, коробка резво перебирает передачи, а автомобиль буквально стелется над дорогой — правда, отзываясь на неровности жесткими толчками.

Зато в вальяжном Comfort кроссовер мягок и нетороплив, а во внедорожных Allroad и Lift/offroad способен преодолеть серьезные препятствия: диапазон регулировок дорожного просвета от 158 до 240 мм.

Знакомая по другим моделям Ауди система «мягкого гибрида» включает стартер-генератор и аккумуляторы под полом багажника. Она позволяет тронуться с места и немного проехать на электротяге, сэкономив тем самым 0,3 л топлива на 100 км пути: премиальность вовсе не против рачительности.

Интерьер

В просторном салоне Audi Q5 2021 с комфортом разместятся пятеро взрослых мужчин плотной немецкой комплекции — проемы дверей, пространство в ногах, плечах и над головой это позволяют. Высокая посадка, панорамная крыша с люком, трехзонный климат-контроль и даже подстаканники с функцией подогрева и охлаждения напитков — здесь есть все, что нужно для дальнего путешествия.

Особенно хороши передние кресла с регулировкой длины подушки, поясничного подпора, подогревом, вентиляцией и тремя режимами массажа. Но и на заднем диване будет неплохо: возможность сдвинуть подушку, отрегулировать наклон спинки. Отдельный блок управления климатом, трехуровневый подогрев, розетка на 12 В, USB-разъемы и светодиодные светильники с сенсорным управлением располагают к поездкам большой компанией. Крепления Isofix для детских сидений есть как сзади, так и на переднем пассажирском кресле.

Комфорт в поездке начинается с шумоизоляции, а она у Ауди Ку 5 2021 близка к эталону — даже стекла двухслойные для полной тишины в салоне. Это дает возможность насладиться звучанием аудиосистемы Bang & Olufsen: 755 Вт и 19 динамиков с трехмерной звуковой картиной того стоят. Смартфон в это время можно положить на выдвижную панель индукционной зарядки.

Материалы и отделка на традиционно безупречном уровне: ткань, натуральную и искусственную кожу, мягкий пластик выигрышно дополняют вставки из алюминия и натурального дерева. Претензии, пожалуй, только к панелям с рояльным лаком: они роскошно выглядят, но пыль и отпечатки пальцев собирают быстро, а расстаются с ними неохотно. В остальном — добротный немецкий премиум: даже пол в багажнике с мягким покрытием.

Спинка заднего дивана с подлокотником складывается в пропорциях 40:20:40 в практически ровный пол — быстро и удобно. Хороша и система фиксации груза с сетками и органайзерами, а управлять пневмоподвеской для изменения погрузочной высоты можно прямо из багажного отсека. Пятую дверь открывает электропривод, который можно привести в действие «виртуальной педалью» — движением ноги под задним бампером.

Оборудование и безопасность

Внутреннее пространство — последний оплот аналоговых приборов в кроссоверах Q-серии. Правда, селектор АКПП уже не имеет прямой связи с коробкой, шкалы температуры двигателя и уровня горючего снабжены светодиодной индикацией, а кнопки управления климатом полусенсорные и откликаются не только на нажатие, но и на прикосновение. Основные системы завязаны на электронику: в салоне сразу три дисплея.

Приборная панель Audi virtual cockpit с 12,3-дюймовым OLED-экраном разрешением 1920 х 720 точек, кроме трех режимов отображения приборов, позволяет вывести карту навигатора, панель ассистентов движения и отлично читается даже на ярком солнце. Управление мультимедиакомплексом осуществляется голосовыми командами или с сенсорной панели с тактильным откликом, а основная информация отображается на 8,3-дюймовом центральном планшете. Кроме того, лобовое стекло используется как проекционный дисплей.

Медиакомплекс MMI Navigation plus — главная новинка Audi Q5 2021. Он объединяет магнитолу с 10 Гб встроенным накопителем и цифровым радио, навигатор с выходом в интернет через систему Audi connect, интеллектуальный поиск, интеграцию смартфона и множество других функций. В связи с ограничением на хранение данных на иностранных серверах, в России доступны еще не все его возможности: дата-центр для сервиса myAudi только строится, так что самое интересное еще впереди.

О безопасности пассажиров Audi Q5 2021 заботится целая плеяда устройств. Компьютер отслеживает уровень освещенности и выборочно отключает сегменты матричных фар, чтобы предотвратить ослепление водителей встречного транспорта и засветку от дорожных знаков. При приближении других участников движения к стоящему кроссоверу ближе, чем на 2 м, задние фонари вспыхивают с максимальной яркостью для привлечения внимания. Кроме привычных функций электронных помощников (АБС, помощь при старте на подъем, система удержания в полосе, пр.) есть и весьма продвинутые: ассистент прохождения левых поворотов, прогноз эффективности движения или система аварийного маневрирования. По желанию их можно объединить в комплекс Audi pre sense: к автопилоту в автомобиле концерн давно готов.

Комплектации и версии

В России Audi Q5 2021 доступен в четырех модификациях:

1. Базовая, на 19-дюймовых легкосплавных дисках и с салоном из ткани оснащена электроподогревом и регулировкой передних сидений в шести направлениях, круиз-контролем, передним и задним парктрониками, кожаным мультирулем, передними и боковыми подушками и шторками безопасности.
2. В версии Advance с комбинированной обивкой салона появляются поясничная опора в передних креслах, трехзонный климат-контроль, камера заднего вида, два USB-порта для пассажиров заднего ряда, мультируль и электрозеркала с обогревом.
3. Комплектация Design включает комбинированный или кожаный салон, сервоприводы передних кресел, электрорегулировку поясничной опоры в четырех направлениях, пакет отделки салона и экстерьера.
4. Топовая модификация Sport отличается дизайнерским обвесом, иным исполнением салона, накладками на пороги с подсветкой и другими деталями. Техническое оснащение автомобиля аналогично предыдущей версии.

Наряду со стандартным исполнением концерн предлагает модификацию Q5 Sportback в комплектациях Design и Sport с теми же характеристиками. Купеобразный кузов с покатой крышей на 7 мм длиннее, но объем багажника 510/1480 л, на 10/40 л меньше базовой модели. Кроме того, доступна «заряженная» версия SQ5 в единственном исполнении: 6-цилиндровый бензиновый двигатель мощностью 354 л. с. в паре с восьмидиапазонной гидромеханической АКПП разгоняет автомобиль до 100 км/ч за 4,9 с. и поддерживает максимальную скорость 250 км/ч.

Аксессуары и опции

Комплектации в Ауди Ку 5 2021 — понятие достаточно условное. Одно из самых серьезных достоинств модели — возможность адаптировать автомобиль под себя при помощи самых разнообразных опций. Элементы отделки экстерьера, интерьера, функции комфорта, электронные системы доступны как по отдельности, так и в составе пакетов дополнительного оборудования. При этом Ауди гарантирует совместимость и профессиональный монтаж систем: чем сложнее устройства, тем выше требования к их правильной установке.

Что же в итоге? Красота, техническое совершенство, богатство наполнения, качество отделки, широкие возможности для тюнинга по праву сделали Q5 самой востребованной моделью в Q-серии концерна. Audi Q5 2021 открывает новые горизонты — в первую очередь перед своими владельцами.

Audi Q5 2020 года. Расход бензина 22 мили на галлон по городу / 28 миль на галлон по шоссе

Двигатель Неэтилированный I-4 Turbo Premium с промежуточным охлаждением, 2,0 л

Класс Агентства по охране окружающей среды Маленький внедорожник 4WD

Имя стиля Премиум 45 TFSI quattro

Трансмиссия Полный привод

Пассажировместимость 5

Пассажирские двери 4

Тип кузова Спорт Утилита

Передача инфекции Трансмиссия: 7-ступенчатая автоматическая коробка передач S tronic с двойным сцеплением

Сравнить Audi Q5 2020 года в разных комплектациях »

Размеры

Автомобиль

Классификация Агентства по охране окружающей среды Маленький внедорожник 4WD

Информация о весе

Базовая снаряженная масса (фунты) 4034

Внутренние размеры

Пассажировместимость 5

Вторая комната для ног (в) 37,8

Передняя плечевая комната (в) 57,7

Фронтальная головная комната (внутри) 41,7

Вторая плечевая комната (внутри) 56,5

Вторая главная комната (внутри) 39,3

Переднее пространство для ног (в) 41

Внешние размеры

Колесная база (дюймы) 111

Ширина колеи сзади (дюймы) 63,3

Высота, Габаритные размеры (дюймы) 65,3

Длина, общая (дюймы) 183,6

Ширина колеи спереди (дюймы) 63,6

Ширина макс. без зеркал (дюйм) 74,5

Размеры грузового отсека

Объем груза до места 1 (фут³) 53,1

Объем груза до сиденья 2 (фут³) 25.1

Объем груза до сиденья 3 (фут³) 25.1

Экономия топлива

Топливный бак

Емкость топливного бака, прибл. (гал) 18,5

Пробег

Экономия топлива в сочетании с оценкой (MPG) 24

Оценочная экономия топлива EPA — город (миль на галлон) 22

EPA Fuel Economy Est — Hwy (MPG) 28

Технические характеристики

Двигатель

Код заказа двигателя нет данных

Полезный крутящий момент по SAE при об/мин 273 @ 1600

Топливная система Бензин с непосредственным впрыском

Тип двигателя Неэтилированный I-4 с турбонаддувом и промежуточным охлаждением премиум-класса

Чистая мощность по SAE при об/мин 248 @ 5000

смещение 2,0 л/121

Трансмиссия

Передаточное отношение главной передачи (:1) 5. 30

Трансмиссия Полный привод

Передаточное число первой передачи (:1) 3.19

Передаточное число шестой передачи (:1) 0,51

Транс Описание Прод. Ручное автоматическое переключение передач с OD

Передаточное число четвертой передачи (:1) 1,06

Передаточное число седьмой передачи (:1) 0,39

Код заказа транса Нью-Йорк

Передаточное число второй передачи (:1) 2. 19

Обратное соотношение (:1) 2,75

Транс Описание Прод. Снова нет данных

Передаточное число пятой передачи (:1) 0,74

Транс Тип 7

Передаточное число третьей передачи (:1) 1,52

Тормоза

Тип тормоза 4-колесный диск

Диаметр заднего тормозного диска x толщина (дюймы) 13

Диск — задний (Да или ) Да

Тормозная система АБС 4-колесный

Барабан — задний (Да или ) нет данных

Диаметр переднего тормозного диска x толщина (дюймы) 13. 3

Диск — Передний (Да или ) Да

Диаметр заднего барабана x ширина (дюймы) нет данных

Рулевое управление

Тип рулевого управления Рейка-шестерня

Диаметр поворота от бордюра до бордюра (футы) 38,4

Шины

Код заказа передней шины нет данных

Размер запасной шины Компактный

Размер передних шин P235/60HR18

Код заказа задней шины нет данных

Размер задней шины P235/60HR18

Код заказа запасной шины нет данных

Колеса

Размер переднего колеса (дюймы) 18 х 8

Материал запасного колеса Сталь

Материал переднего колеса Алюминий

Размер заднего колеса (дюймы) 18 х 8

Материал заднего колеса Алюминий

Размер запасного колеса (дюймы) Компактный

Подвеска

Тип подвески — Передняя Многоканальный

Тип подвески — задняя (продолжение) Многоканальный

Тип подвески — Задняя Многоканальный

Тип подвески — передняя (продолжение) Многоканальный

Средства безопасности

Безопасность

Подушка безопасности переднего водителя Да

Подушка безопасности переднего пассажира Да

Переключатель подушки безопасности пассажира (вкл. /выкл.) Нет

Боковая подушка безопасности, передняя часть кузова Да

Боковая подушка безопасности, задняя часть кузова Нет

Подушка безопасности-боковая головная-передняя Да

Подушка безопасности-Боковая голова-Задняя часть Да

Тормоза-ABS Да

Замки задних дверей для безопасности детей Да

Дневные ходовые огни Да

Контроль тяги Да

Ночное видение Нет

Бары защиты от опрокидывания Нет

Противотуманные фары Да

Помощь при парковке Нет

Монитор давления в шинах Да

Резервная камера Да

Контроль стабильности Да

Другие особенности Электронный контроль устойчивости (ESC)
ABS и контроль тягового усилия трансмиссии
Боковые противоударные балки
Двухступенчатые боковые подушки безопасности водителя и пассажира
Audi connect CARE Emergency Sos
Audi pre sense front
Предотвращение столкновений спереди
Предупреждение о низком давлении в шинах
Dual Передние подушки безопасности водителя и переднего пассажира
Шторы SIDEGUARD Подушки безопасности 1-го и 2-го ряда
Датчик занятости подушки безопасности
Замки безопасности для детей сзади с электроприводом
Внешние передние поясные и плечевые ремни безопасности, включая: задние центральные 3. ..
Камера заднего вида

Гарантия

Гарантия

Основные мили/км 50 000

Основные годы 4

Коррозия Мили/км Неограниченный

Коррозионные годы 12

Трансмиссия Мили/км 50 000

Годы трансмиссии 4

Помощь на дороге Мили/км Неограниченный

Годы помощи на дороге 4

Прочие характеристики

Электрические характеристики

Ток холодного пуска при 0°F (первичный) 420

Максимальная мощность генератора (ампер) 150

Трейлер

Сцепное устройство с собственным весом — максимальная масса прицепа. (фунты) 4400

Вес распределительной сцепки — Макс. вес язычка. (фунты) 440

Сцепное устройство с собственным весом — Макс. вес язычка. (фунты) 440

Максимальная грузоподъемность прицепа (фунты) 4400

Вес распределительной сцепки — Макс. вес прицепа. (фунты) 4400

Audi Q5 45 TFSI quattro Progressiv 2020 Технические характеристики

Цена 46 300–72 100 долларов США

Расход топлива 8,1–13,1 л/100 км

Рейтинг Car Guide 85%(рейтинг просмотров)

Награды Лучший компактный роскошный внедорожник 2020 года

Технические характеристики

Платежи Сравнить

В 2020 модельном году добавлен Q5 TFSI e. Эта подключаемая гибридная модель сочетает в себе четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 248 л.с. и электродвигатель мощностью 141 л.с., встроенный в коробку передач с двойным сцеплением. Полноприводная система Audi quattro получает уникальную настройку, и разгон с 0 до 100 км/ч занимает 5,3 секунды. Аккумулятора достаточно, чтобы обеспечить запас хода на электричестве около 40 километров. Что касается стиля, колеса, бамперы и решетка радиатора выглядят эксклюзивно.

Новости, обзоры, видео Рейтинги Технические характеристики Подержанные автомобили

Audi Q5 45 TFSI quattro Komfort — 46 300 долларов США45 TFSI quattro Progressiv — 53 000 канадских долларов45 TFSI quattro Technik — 56 800 канадских долларовSQ5 Progressiv — 64 400 канадских долларовSQ5 Technik — 68 500 канадских долларов Техник — 72 100 канадских долларов

Цена
Рекомендуемая производителем розничная цена	53 000 канадских долларов
Сборы	2410 канадских долларов
Налог на пожирателей газа	Фольксваген поло оцинковка кузова: Какой кузов у поло фольксваген. Оцинкован ли кузов у фольксваген поло седан тест драйв видео Ржавеет ли поло седан Posted on 08.06.202304.06.2023 by alexxlab Какие Модели Фольксваген С Оцинкованным Кузовом? — [Совет] Полная — кузов машины обрабатывается полностью, включая скрытые и труднодоступные полости. Частичная — обрабатываются все узловые соединения и наиболее уязвимые части кузова, пороги, днище, низ дверей. Узловых соединений — включает в себя только обработку мест сварки, креплений, штамповки и других мелких деталей. Частичная (Гальваническая оцинковка, погружение в цинковый электролит под действием тока, слой цинка 9 — 15 мкм) модели с 1986 г.в. по 2000 г.в. Caravelle, Jetta, Passat, Polo, Beetle, Lupo, Scirocco, Bora, Multivan, Sharan, Transporter, Caddy, Golf, Vento Итог :Учитывая возраст и качество обработки цинком этой машины (при обычных условиях эксплуатации), коррозия кузова проходит в начальной стадии Полная (Гальваническая оцинковка, погружение в цинковый электролит под действием тока, слой цинка 9 — 15 мкм) модели с 2000 г.в. по 2016 г.в. Amarok, Caravelle, Jetta, Passat, Polo, Touareg, Beetle, Passat-cc, Scirocco, Touran, Bora, Crafter, Multivan, Phaeton, Sharan, Transporter, Caddy, Golf, Pointer, Tiguan, Vento. Итог: Учитывая возраст и качество обработки цинком этой машины (при обычных условиях эксплуатации ) Коррозия отсутствует, если машина не подвергалась ударам и царапинам. Какие машины идут с оцинкованным кузовом? Оцинкованы большинство деталей у некоторых моделей ‘Chevrolet’ (‘Lacetti’, ‘Epica’), ‘Fiat’ (‘Albea’ и ‘Marea’), ‘Opel’ (‘Astra’ и ‘Vectra’), ‘Cadillac’ и ‘Buick’. Как определить оцинкованный кузов или нет? Холодное цинкование — Выполняется путем окраски элементов кузова грунтом с большим содержанием цинкового порошка, что в готовом покрытии будет составлять порядка 89-93% цинка. Холодное цинкование выполняется как обычная покраска, что гораздо дешевле, чем при применении горячего цинкования. Данный метод наиболее часто используют автопроизводител и. Оцинкованный вручную кузов Toyota Prado 120 Отдельно стоит упомянуть автомобили марки Kia, где при изготовлении кузова применяется цинкрометалл. Остальные методы практически не используются в автомобильной промышленности и указаны для общего ознакомления с методами цинкования металла. Визуально невозможно определить оцинкован ли кузов на самом деле и если да, то какова площадь покрытия цинком. Для определения нужно выполнить сложные дорогие процедуры на испытание металла, с использованием специального оборудования. Как вариант можно «пробить» свой автомобиль по VIN коду, где производитель должен закладывать код оцинковки. Какой кузов у Фольксваген Пассат? Passat B3 — Volkswagen Passat B3 (Typ 35i) Общие данные Производитель Volkswagen Годы производства 1988 — 1993 Сборка Volkswagen Automobile Hannover GmbH ( Эмден, Германия ) Bratislavské A 4рutomobilové Závody ( Братислава, Словакия ) Иные обозначения Volkswagen Passat Arriva Volkswagen Passat III Volkswagen Passat Mk3 VW Typ 35 Дизайн и конструкция Платформа B3 Двигатель бензиновые: 1,6–2,8 л (53–155 кВт ) дизельные: 1,6–1,9 л (50–59 кВт ) Трансмиссия 5-скор. МКПП 4-скор. АКПП Модификации кузова 4‑дв. седан (5‑мест.), 5‑дв. универсал (5‑мест.), Массово-габаритные характеристики Длина 4777 мм 4767 мм Ширина 1704 мм Высота 1469 мм Клиренс 150 мм Колёсная база 2623 мм Колея задняя 1422 мм Колея передняя 1479 мм Другая информация Объём бака 70 л Дизайнер Герберт Шафер Volkswagen Typ 3 Volkswagen K70 Volkswagen Typ 4 Volkswagen SP2 Volkswagen Passat Lingyu Медиафайлы на Викискладе Третье поколение Passat дебютировало в Европе в 1988 году, в Северной Америке — в 1990 и в 1995 — в Южной Америке. Что означает ZZZ в номере кузова? Как раздражает слышать от не грамотных людей и читать объявления! ПОЛНОСТЬЮ оцинкованный кузов )))) ZZZ! Умора ! Дабы в дальнейшем не было баек об определении оцинковки по кол-ву букв в VIN мол Z 30%, ZZ60, ZZZ 100% На самом деле: Идентификационный номер (VIN) автомобиля выбит на поперечной стенке моторного отсека и дублируется в табличке, прикрепленной в моторном отсеке справа. Как у любого автомобиля производства концерна Volkswagen-Audi, VIN содержит 17 знаков. Расшифровать его несложно, конечно, имея под рукой приличное описание автомобилей Passat. К примеру, имеем VIN: WVW ZZZ 31 Z K A 003893WVW — производитель: концерн VAGZZZ — зарезервированные знаки31 — цифровое обозначение кузова, несет информацию о дате начала производстваZ — резервный знакK — модельный год: K — 1990; L — 1991 и т.д. A — город и страна-производитель: A — Ингольштадт, ФРГ; W — Вольфсбург, ФРГ; B — Брюссель, Бельгия003893 — порядковый номер автомобиля, начинается с 000001 в каждом году• Особого внимания заслуживают три буквы Z после WVW. Эти ZZZ абсолютно ничего не означают и присутствуют в любом VIN любого автомобиля концерна Volkswagen-Audi. Как проверить оцинкованное железо или нет? Для этого на поверхность либо наносится сетка царапин (используется стальное острие, расстояние между царапинами должно составлять от 2 до 3 мм, глубина – до стальной основы). Образец с толщиной покрытия до 50 мкм признается качественным, если при нанесении 5-7 царапин между ними не отслаивается оцинковка. Что значит оцинкованный кузов автомобиля? Что такое оцинкованный кузов? — Прежде чем говорить об автопроизводителях, нужно разобраться в следующем моменте. Оцинковка – это процесс покрытия деталей кузова цинком, что в конечном итоге позволяет защитить металл от коррозии. При этом оцинкование бывает как частичным, так и полным. Какой класс у Фольксваген Пассат? Passat был и остается автомобилем D- класса – если впереди находится водитель ростом более 185 см, то пассажиру с такими же ТТХ сзади не будет хватать места для ног. Какого класса Passat B6? Volkswagen Passat B6 – седан D- класса, передний и полный привод. Механика, робот и автомат. Бензиновые, дизельные и СУГ двигатели мощностью от 102 до 300 лошадиных сил. Как расшифровывается Пассат? Этимология Происходит от исп. viento de pasada «ветер, благоприятствующий переезду, передвижению»?? Какой автомобиль самый надежный? Американская некоммерческая организация Consumer Reports опубликовала результаты исследования надежности автомобилей разных брендов. Самыми надёжными автомобилями в мире признаны японские — бренды Lexus, Mazda, Toyota и Infiniti заняли первые четыре строчки. На другом полюсе — Lincoln, Tesla и Jeep. Какие Лады оцинкованы? Лады пока не сравнялись с иномарками по защите кузова от коррозии, однако идут в этом направлении. Под оцинкованным кузовом понимается покрытие его слом цинка, что придает дополнительную защиту от коррозионных образований. Таким образом, чем лучше произведена оцинковка кузова, тем дольше на нем не появится ржавчина. Но нужно ли на автомобиле Лада производить дополнительную кузовную антикоррозийную обработку либо современные модели в этом не нуждаются? Для тех, кому не хочется много читать: Лады оцинкованы по самой дешевой технологии, поэтому и ржавеют чуть лучше чем иномарки. Методы оцинковки, применяемые автопроизводителями, отличаются. Чем выше качество оцинковки кузова, тем стоимость автомобиля будет выше, а на применении менее надежной защиты можно заметно сэкономить. Наиболее надежным способом выступает горячее цинкование – металл покрывается слоем цинка при погружении кузова в специальную ванну, наполненную расплавленным цинком. Данный метод используют крупные производители. АвтоВАЗом используется грунтование катафорезного типа, когда «черновой» кузов окунают в ванну, где находится особый грунт. В этом случае поверхность кузова покрывается фосфатной пленкой, выступающей в качестве защиты от коррозии. На долговечности кузова сказывается именно качество этого слоя. Помимо этого, на АвтоВАЗе кузовные детали защищаются холодным цинкованием: на поверхность наносится состав с цинковым порошком. Процесс чем-то напоминает покраску. Модели Лада с оцинкованным кузовом Точных сведений о том, какое количество деталей подвергается оцинковке, нет и АвтоВАЗ их не раскрывает. Называются разные показатели, однако официальных подтверждений им нет. Согласно данным СМИ, автомобили Лада имеют следующую степень оцинковки: ВАЗ-2110: 30%; Нива 2131/2121, Лада 4х4: оцинкованные стали отсутствуют, грунтование катафорезное; Kalina (первое поколение): 52%; Kalina (второе поколение): полная оцинковка, кроме капота, крыши, задних/передних ланжеронов; Priora: модели с 08.2008 – оцинковка 29%, с 2009 года – 100%; Largus: имеются оцинкованные детали, какие именно неизветсно; Vesta: внешний кузовной слой полностью оцинковывается (седан – с неоцинкованной крышей, универсал – оцинковка полная), днище и пороги с антигравийной защитой; Xray: внешние кузовные элементы оцинкованы полностью, за исключением крыши. А теперь что известно официально: Гранта (седан): оцинкованные стали составляют 32% веса всех кузовных деталей. Доля горячеоцинкованной стали с двухсторонним покрытием от оцинкованного металла составляет 75%. Днище обработано долговечным и прочным антигравийным покрытием, в скрытых полостях – антикор; Гранта (лифтбек): в боковинах, брызговиках и днище оцинкованная сталь, в силовом кузовном каркасе – стали повышенной прочности; Xray: наружные кузовные панели имеют двухстороннюю оцинковку, в скрытых полостях и на днище нанесен антикор. Достоинства и недостатки Поло Седан В любой марке и модели транспортного средства автолюбитель может найти какие-либо мелочи, которые приводят его в восторг, и то, что не нравится ему в данной машине. Ниже будут приведены достоинства и недостатки поло седан, которые были отмечены автовладельцами этих моделей VW. Достоинства поло седан Интересный внешний вид. Это довольно спорный вопрос среди автолюбителей. Многие водители относят дизайн к недостаткам поло седан. Но все-таки большинство людей склоняются к тому, что экстерьер хорош для современного автомобиля. Габариты этого автомобиля идеально подойдут новичкам на дороге: не слишком широкий, достаточно длинный и высокий автомобиль. В народе поло сравнивают с лягушкой. Стандартные колпаки выигрышно дополняют внешний вид автомобиля. Незнающие могут перепутать их с литыми дисками. Двигатель tsi. Моторы данной модели очень просты и проверены временем. Имеют так называемую цепь. Вывести мотор поло в седане из строя – это довольно тяжелая задача. Они практически не ломаются, ведут себя прекрасно на высоких скоростях. АКПП. Типтроник работает безотказно, «шестиступка» дает водителю больше возможностей при езде. -Интерьер. Салон эргономичен, все сделано для водителя и пассажиров. Места достаточно для комфортной длительной поездки. Многие отмечают приятную подсветку. Небольшое потребление топлива. Кузов оцинкован. Автовладельцы не должны волноваться по поводу коррозии. Пороги обработаны при выпуске, имеется защита днища из пластика. Желательно приобрести оригинальные брызговики для дополнительного предохранения кузова. Есть некоторые части, которые могут быть подвержены коррозии. Отнесем это в недостатки поло седан. Стандартная сигнализация. Она прекрасно защищает автомобиль. Дополнительную охранную систему устанавливать не стоит. Дорожный просвет. Для российских дорог поло седан – отличная машина, т.к. клиренс довольно высок для прохождения различных неровностей дороги. «Ходовка». Сзади установлена балка, одной из функций которой защита подвески. Недостатки поло седан Бензин марки АИ-95. Многие автовладельцы жалуются о качестве езды при заправке бензина АИ-92. Коррозия определенных частей. В месте, в котором закрепляются рулевые вал и рейка, ржавеет соединение. Тормозные барабаны также подвержены этой проблеме. Для предотвращения коррозии их можно покрыть серой краской. Как и на любом автомобиле, некоторые части подвески также могут быть ржавыми. Для того, чтобы этого не случилось, их можно обработать защитными средствами. Специалисты отмечают, что лучшим решением будет тектил, т.к. он не разрушает резиновые части. Стоимость автомобиля с полной комплектацией.  Т.к. поло седан занимает позицию бюджетного автомобиля, его цена должна быть гораздо ниже заявленной. Во время разгона слышно, как работает двигатель. Цены на установку дополнительного оборудования высокие. Небольшое количество информации об этом автомобиле. Это можно объяснить тем, что VW Polo sedan начали выпускать только в 2010 году. АКПП запаздывает при трогании с места. Дворники. Желательно их сразу заменить при покупке, т.к. они могут поцарапать лобовое стекло. Лак некачественный. Из-за этого очень быстро появляются сколы на капоте. Хромированные детали портятся при бесконтактной мойке. Поло седан стоит мыть только вручную. Таким образом, при эксплуатации автомобиля каждый отметит для себя как достоинства, так и недостатки поло седан. Но, зная о возможных проблемах с машиной, некоторые изъяны, которые могут появиться, можно предотвратить заранее. Оцинкованные панели кузова, да? | Фольксваген Вортекс JavaScript отключен. Для лучшего опыта, пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере, прежде чем продолжить. 5 Я много читал и слышал о том, что панели кузова на mk3 оцинкованы для предотвращения ржавчины, но всегда удивлялся, почему они все еще груды ржавчины здесь, на восточном побережье. Потом я купил эту книгу на ebay. ага. Таким образом, коромысла, дверца топливного бака, опоры стоек, задние арки, дверные петли и пол багажника НЕ ​​оцинкованы. Какое совпадение; это все проблемные места мк3! В этой книге тоже много размеров тела, остальное как-нибудь отсканирую и загружу. Увидеть меньше Узнать больше Ответить Сохранить Нравится 1 — 19 из 19 Сообщений Афазз сказал: В этой книге тоже много размеров тела, остальное как-нибудь отсканирую и загружу. Нажмите, чтобы развернуть… Пожалуйста. Несмотря на то, что я живу в Аризоне, и ржавчины здесь практически нет, я нахожу это очень интересным. Ответить Сохранить Как и , мой гольф mk3 полностью свободен от ржавчины, но его чистят неукоснительно, и НИКОГДА не ездил зимой, также не повредит, что на нем все еще 59k:thumbup: ОБЯЗАТЕЛЬНО не оцинкованы :laugh: :screwy: Ответить Сохранить Например, , вы сделаете фотокопию и сделаете мне книгу с оплатой .. .. 25 долларов США с доставкой? Ответить Сохранить Нравится Похоже на книгу, которая так и не попала в Мексику Ответить Сохранить Нравится corrado2nr сказал: вы сделаете фотокопию и сделаете мне книгу плохо заплатите . . .. idk $ 25 отправлено? Нажмите, чтобы развернуть… Вот два на ebay. Первый очень дешевый! http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/e…0359313040&viewitem=&sspagename=STRK:MEWAX:IT http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1993…70175312411QQptZMotorsQ5fРуководстваQ5fЛитература Честно говоря, в этой книге не так уж много полезной информации, я планирую на этой неделе просмотреть все, что нужно. Там примерно 15 страниц с размерами, эти два оцинкованных чертежа, а остальное — просто устаревшие ремонтные процедуры, которые может понять любой кузовщик со здравым смыслом. Вам нужны только размеры? У меня есть те из книги Митчелла, пришлите мне свой адрес электронной почты, если вы хотите полное разрешение гольфа / джетты / коррадо. У меня на почте книжка с размерами мк2. Увидеть меньше Узнать больше Ответить Сохранить Как и , я уверен, что в этой книге есть масса полезной информации, оцинкованная сталь является более прочной сталью, поэтому она использовалась только в «обычных» точках удара, таких как передняя и задняя части, еще в 90-х годах. кость:смех: Ответить Сохранить Нравится очень интересно Ответить Сохранить Например, Они будут оцинковывать те части, которые меньше всего подвержены коррозии, а те, которые наиболее подвержены коррозии, оставят не оцинкованными. :бэнгхед: К счастью для меня, моя машина на 100% южная, за исключением того, что первые 2 года она была в Нью-Йорке. НУЛЕВОЙ РЖАВЧИНЫ! Ответить Сохранить Нравится Потрясающе! Ответить Сохранить Как и , объясняет, почему mk3 гниет изнутри. Ответить Сохранить Например, Каким-то образом… мой провел первые 10 лет своей жизни в Бостоне и Трентоне, и, если не считать небольшой ржавчины на рычагах управления, блоке и корпусе трансмиссии… нулевой ржавчины нигде больше. Ну.. кроме подкосной башни :facepalm: Пятно размером с четверть на внутреннем крае в нижней части пассажирской двери, но в остальном все отлично. Соленые дороги за 10 лет как-то приравниваются к отсутствию ржавчины? Странный. Ответить Сохранить Нравится themagellan сказал: Похоже на книгу, которая так и не попала в Мексику Нажмите, чтобы развернуть… книга добралась до Мексики, но там не говорят по-английски, так что ржавчина случается Ответить Сохранить Нравится МУТАФУКАД сказал: книга действительно попала в Мексику, но там не говорят по-английски, так что происходит ржавчина Нажмите, чтобы развернуть… Северо-немецкий. Ответить Сохранить Нравится Можно ли получить pdf? Спасибо. Ответить Сохранить Нравится Зимон сказал: Можно ли получить pdf? Спасибо. Нажмите, чтобы развернуть… Тема 7-летней давности……… Ответить Сохранить Нравится RoseBud68 сказал: Тема 7-летней давности. …….. Нажмите, чтобы развернуть… Привет Я не вижу в чем проблема. -Саймон Ответить Сохранить Нравится Дело в том, что эта ветка умерла, и что ОП, вероятно, не ответит. Ответить Сохранить Как и Zsimon, вы, вероятно, можете получить PDF-файл от VW erWin. https://erwin.vw.com/erwin/showHome.do После создания учетной записи и входа в систему вы можете загружать столько PDF-файлов, сколько захотите, если заплатите единую фиксированную плату. Не знаю, сколько это стоит в США, но в Европе это менее 10 евро за час доступа. Ответить Сохранить Нравится 1 — 19 из 19 Сообщений Это старая тема, вы можете не получить ответ и могли возродить старую ветку. Пожалуйста, рассмотрите возможность создания новой темы. Верх Volkswagen Polo Руководство по расцветке | Vanarama Вот подробный обзор цветовой палитры, доступной для 5-местного супермини Volkswagen Polo, включая горячий хэтчбек GTI на вершине дерева, который, мы надеемся, поможет вам выбрать идеальный цвет нового автомобиля. Вы также можете прочитать наш подробный обзор Volkswagen Polo, чтобы узнать больше об этом популярном хэтчбеке Volkswagen. Существует 8 основных вариантов окраски Volkswagen Polo, в том числе 2 сплошных краски, 4 краски металлик, 1 перламутровая краска и 1 дополнительная краска металлик премиум-класса. На всех моделях Polo, кроме базовой (отделка под названием «Life»), также есть возможность сочетать некоторые из этих цветов с черной крышей, в общей сложности 4 двухцветных цветовых схемы, в результате чего общее количество вариантов до 12. Помимо цветов экстерьера, мы также представляем различные варианты обивки салона, которые сочетаются с этими лакокрасочными покрытиями. Типы красок Solid = простой цвет кузова без добавок в краску. Обычно состоит из 3 слоев: грунтовка, затем краска, затем прозрачный защитный лак. Твердые краски не особенно блестят и обычно являются единственными стандартными/бесплатными цветами, предлагаемыми производителями. Металлик = Тот же процесс нанесения, что и выше, но теперь в краску добавлен металлический порошок, который отражает больше света, чтобы придать автомобилю более блестящий вид. Металлизированная отделка обычно стоит дороже, чем твердые краски. Перламутровый/Слюда = , как указано выше, только вместо металла в краску добавляют керамические кристаллы (известные как «слюда»). Они не только отражают свет, но и преломляют его, придавая одному и тому же цвету разные оттенки при разном освещении. Обычно они такие же или даже дороже, чем металлические краски. Matte = использует специальные «выравнивающие» агенты в краске/послойном макияже, чтобы придать автомобилю неотражающий вид, а иногда и необычную текстуру. Обычно это самые дорогие и редкие варианты окраски, и они не предлагаются на многих новых моделях автомобилей. Внешний вид Аскот Серый Тип: Твердый Стоимость: Бесплатно (цвет по умолчанию для всех моделей GTI) В наличии: Все модели бар GTI Стандартный цвет для Volkswagen Polo — сплошной Ascot Grey. Конечно, это не самый яркий цвет в мире, но это единственный бесплатный цвет для стандартной линейки, и он вообще недоступен для флагмана GTI (это 1 из 3 из 8 основных цветов, которых нет у модели мощностью 207 л.с.). иметь доступ к). В качестве дополнительного бонуса Ascot должен быть относительно неприхотливым в обслуживании с точки зрения циклов стирки. Чисто-белый Тип: Твердый Стоимость: Бесплатно (цвет по умолчанию для GTI) или 380 фунтов стерлингов (модели Life, Style и R-Line) В наличии: Все модели Возможно, это немного более приятный цвет для Polo, единственный другой сплошной цвет, который носит название Pure White. Это очень четкий, чистый, ярко-белый цвет с сильным металлическим блеском, который придает ему довольно спортивную атмосферу — поэтому это стандартный бесплатный цвет для хот-хэтча GTI. Что касается других трех спецификаций «обычного» Polo, то он стоит 380 фунтов стерлингов. Это того стоит, но, как и все автомобильные белые вещи, Pure потребуется много мыть, чтобы выглядеть как можно лучше. Синий риф Тип: Металлик Стоимость: 630 фунтов стерлингов В наличии: Все модели Переходя к металлическим краскам, каждая из которых стоит 630 фунтов стерлингов, первая — Reef Blue. Это один из 5 цветов в палитре, доступной для каждой модели Polo GTI, и на то есть веские причины. Это прекрасный темно-синий цвет, который будет выглядеть угрюмым и темным в плохих условиях и при покрытии дорожной грязью, но который должен действительно блестеть и сиять, когда он чистый и на ярком солнце. Reef — элегантный цвет, который в равной степени подходит ко всем моделям линейки Polo, так что это отличный выбор. Рефлекторное серебро Тип: Металлик Стоимость: 630 фунтов стерлингов В наличии: Все модели бар GTI Яркий серебристый цвет в классическом автомобильном тренде. Первый сюрприз Reflex Silver заключается в том, что он недоступен для Polo GTI. Кто-то скажет, что это жаль, потому что это классная отделка и такой цвет, который потребует минимального ухода в течение года, чтобы хорошо выглядеть; Reflex действительно хорошо скрывает дорожную грязь. Дымчато-серый Тип: Металлик Стоимость: 630 фунтов стерлингов В наличии: Все модели Заблудшая буква «е» перед буквой «y» — это все дело рук Volkswagen, но, кроме того, это пробковый цвет для Polo. Это Smokey Grey, ваш типичный металлик или угольная краска. Это означает, что, несмотря на то, что на нем будет легче проявляться корка зимней дорожной соли, чем на некоторых других оттенках, доступных для VW, в основном этот цвет будет продолжать выглядеть хорошо, независимо от того, безупречно чистый он или немытый. на несколько недель. Smokey доступен для всех моделей и придает 207-сильному GTI особое ощущение угрозы. Яркий фиолетовый Тип: Металлик Стоимость: 630 фунтов стерлингов В наличии: Все модели бар GTI Это блестящий цвет и похвально смелый от обычно уравновешенного Volkswagen. Vibrant Violet — фиолетовый, красивый, насыщенный оттенок, который редко можно увидеть у конкурентов Polo. Его более темный тон означает, что он, вероятно, будет выглядеть более грязным зимой, чем летом, но под прямыми солнечными лучами этот цвет обещает быть самым привлекательным из всех для супермини VW. К сожалению, он недоступен для GTI — мы думаем, что это упущенная возможность, так как он будет выглядеть потрясающе с яркой детализацией горячего Polo и большими сплавами. Может быть, это несовпадение цвета с легендарной красной полосой GTI, которая отпугивает Volkswagen, или что-то в этом роде… Темно-черный Тип: Перламутровый Стоимость: 630 фунтов стерлингов В наличии: Все модели Одинокий перламутровый оттенок в палитре Polo также является единственным черным цветом. Deep Black достаточно блестящий и выглядит на GTI на миллион долларов, но, конечно, его нужно будет много-много мыть в разгар зимы, потому что черный не так хорошо скрывает накопившуюся грязь от ежедневного вождения, как вы думаете, что это будет. Несмотря на перламутровый оттенок, Deep Black стоит столько же, сколько и все металлические покрытия. Королевский красный Тип: Премиум металлик Стоимость: 735 фунтов стерлингов В наличии: Все модели Самая дорогая краска для Polo, но, вероятно, она того стоит, несмотря на то, что это еще одно название краски, которое, как журналисты, настораживает нас оскомину. В то время как это должен быть «King’s Red» и «Smoky Grey», Volkswagen забыл добавить апостроф к первому из этих двух, и поэтому у нас есть Kings (черт возьми!) Red. Однако, если оставить в стороне грамматическую чепуху, Kings — отличный цвет. Это доступно на каждой модели Polo, и это будет популярный выбор для GTI, поскольку он подчеркивает красную тонкую полоску этой версии VW. Kings Red также должны довольно хорошо носить несколько слоев дорожной грязи, поэтому вам не нужно религиозно мыть каждые выходные в году, если вы чувствуете лень. Чисто-белый с черной крышей Тип: 2-цветный Стоимость: 610 фунтов стерлингов + 210 фунтов стерлингов = 820 фунтов стерлингов (для Style и R-Line), 230 фунтов стерлингов (для GTI) В наличии: Все модели баров Life Volkswagen предлагает варианты двухцветной окраски для 4 цветов основной серии, но есть очень странная аномалия в спецификации, которая означает, что эти двухцветные покрытия стоят больше денег на обычных автомобилях (Life, Style и R-Line), чем они. на GTI — и больше денег, чем кажется на первый взгляд, если вы играете с конфигуратором VW UK. Это связано с тем, что, хотя цена на крышу четко указана на веб-сайте компании как 610 фунтов стерлингов (в данном случае), если вы хотите, чтобы крыша автомобиля была темной, вам необходимо покрасить крышки наружных зеркал заднего вида в соответствующий цвет, в то время как все окна за средней стойкой тонированы на 65%, чтобы связать все это. Тем не менее, эти корпуса зеркал и защитное стекло сзади классифицируются как «Пакет черной крыши» стоимостью 210 фунтов стерлингов, который является отдельной платой, добавленной СВЕРХ самой цены на крышу. Это означает, что чисто белый кузов с черной крышей обойдется вам в 820 фунтов стерлингов для Style и R-Line Polo (для справки, ни одна из двухцветных красок недоступна для базовых автомобилей Life), тогда как для Polo GTI вы платите только за крышу в 230 фунтов стерлингов — кузов Pure White не стоит здесь 380 фунтов стерлингов, так как это стандартная краска в любом случае, а GTI с самого начала поставляется с черными дверными колпаками и тонированными стеклами. Синий риф с черной крышей Тип: 2-цветный Стоимость: 860 фунтов стерлингов + 210 фунтов стерлингов = 1070 фунтов стерлингов (для Style и R-Line), 860 фунтов стерлингов (для GTI) В наличии: Все модели баров Life Как и Pure White с черной крышей, эта комбинация более короткая на автомобилях Style и R-Line, чем на GTI, хотя здесь разрыв между двумя ценами меньше, потому что Reef Blue не является стандартным цветом GTI. Тем не менее, пакет Black Roof Pack по-прежнему требуется для моделей Style и R-Line за дополнительную плату в размере 210 фунтов стерлингов. 860 на GTI. Reflex Silver с черной крышей Тип: 2-цветный Стоимость: 860 фунтов стерлингов + 210 фунтов стерлингов = 1070 фунтов стерлингов (для моделей Style и R-Line) Доступно только для: Style и R-Line Поскольку Reflex Silver не предлагается для Polo GTI в качестве единственного цвета кузова, этот двухцветный вариант недоступен для флагмана мощностью 207 л.с. А поскольку автомобили Life вообще не могут быть двухцветными, эта цветовая схема за 1070 фунтов стерлингов доступна только для Style и R-Line Polo. Kings Red с черной крышей Тип: 2-цветный Стоимость: 965 фунтов стерлингов + 210 фунтов стерлингов = 1175 фунтов стерлингов (для Style и R-Line), 965 фунтов стерлингов (для GTI) В наличии: Все модели баров Life Последний двухцветный вариант, доступный для 3 из 4 модельных рядов Polo, является самым дорогим. На автомобилях Style и R-Line вы платите 735 фунтов стерлингов за краску кузова Kings Red, 230 фунтов стерлингов за черную крышу, а затем 210 фунтов стерлингов за пакет Black Roof Pack с зеркалами и более темным остеклением, что приводит к значительным затратам в размере 1175 фунтов стерлингов. во время заказа. На GTI вам не нужно платить за последний из них, но вы все равно получите лишь жалкие 35 фунтов сдачи из тысячи, если закажете здесь Kings Red with Black. Интерьер Титановый черный Тип: Ткань Стоимость: Бесплатно (стандартный интерьер) В наличии: Life Доступен со всеми цветами кузова?: Да Лайф Поло базового уровня поставляется с полностью черным салоном, за исключением обшивки потолка. Сиденья отделаны тканью Titan Black, приборная панель и приборная панель черные, дверные карты черные, ковер черный… только крыша Ceramique скрашивает этот несколько суровый интерьер. Тем не менее, по крайней мере, это будет легко поддерживать и скрывать множество грехов. Черный титан и керамика Тип: Ткань Стоимость: Бесплатно (стандартный интерьер) Доступно на: Стиль Доступен со всеми цветами кузова?: Да Всего на 1 ступеньку выше базового уровня салон Polo начинает приобретать визуальный интерес. Приборная панель и ковры остаются в цветах Titan Black в автомобилях Style, как и большая часть обивки сидений, но узор в виде продольных центральных полос и светло-серые боковые валики Ceramique служат для поднятия настроения. Кроме того, приборная панель выполнена в приятном угольно-черном цвете, а обивка потолка по-прежнему выполнена в сером цвете Ceramique. Серый Тип: Ткань Стоимость: Бесплатно (стандартный интерьер) Доступен на: R-Line Доступен со всеми цветами кузова?: Да Модели R-Line имеют спортивный салон, который не такой колоритный, как у флагманского GTI, но все же несколько выше интерьеров Life and Style Polo. Здесь сиденья марки R с большим количеством светло-серой ткани выглядят особенно со вкусом, хотя обивка потолка здесь меняется на титаново-черный, что делает уровень освещения в автомобиле немного более гнетущим в более мрачных условиях. Красная клетка Jacara Тип: Ткань Стоимость: Бесплатно (стандартный интерьер) Доступен на: GTI Доступен со всеми цветами кузова?: Да Классический салон VW GTI, восходящий к оригинальному горячему Golf 1970-х годов. Ткань Jacara Red представляет собой привлекательный узор в шотландскую клетку с эффектной красной контрастной строчкой. Добавьте везде эмблемы GTI, а также более глубокие спортивные передние сиденья, и легко увидеть, что у этого самого дорогого из Polo есть интерьер, соответствующий его статусу лидера в линейке. Но одно слово предостережения для тех, кто менее экстравертный характер: 6 из 8 цветов кузова и комбинаций, доступных для самого горячего Polo, поставляются с яркой красной приборной панелью Kings Red, которая в стандартной комплектации переливается в дверные карты. Топ летних шин 2020: Рейтинг лучших летних шин 2020-2021 года. Новости сайта tshina.ua Posted on 08.06.202328.04.2023 by alexxlab ADAC 2020: Тест летних шин размера 235/55 R17 По материалам ADAC Прошлогодний тест коммерческих шин размера 215/65 R16C, проведенный ADAC по методике тестирования легковых шин, выявил посредственные результаты у большинства моделей. Поэтому в этом году эксперты издания решили провести тест летних шин размера 235/55 R17, пригодных для установки как на внедорожники среднего размера, так и на легкогрузовые фургоны. Выбранный типоразмер не только доступен на вторичном рынке, но и используется в качестве заводской комплектации, к примеру, Volkswagen Transporter T6, который, кстати, и был задействован в качестве тестового автомобиля. Отметим, что это — второй по счёту летний тест сезона от ADAC. В первом были исследованы 16 комплектов летних шин размера 225/40 R18, довольно популярном среди владельцев автомобилей гольф-класса. Список протестированных летних шин: Bridgestone Turanza T005 Continental EcoContact 6 — дебют в тестах Esa+ Tecar Spirit Pro — дебют в тестах Hankook Ventus Prime 3 K125 Kleber Dynaxer HP 3 Kumho Ecsta HS51 Laufenn S Fit EQ Maxxis Premitra 5 Michelin Primacy 4 Pirelli Cinturato P7 Semperit Speed-Life 2 SUV Yokohama BluEarth RV-02 Впечатления испытателей ADAC Глядя на полученные результаты, немецкие испытатели подчеркнули, что для фургонов, которые в основном используются в частном порядке, использование альтернативного размера шин действительно имеет смысл. Тест летних шин ADAC 2020 показал что почти все участницы с точки зрения безопасности продемонстрировали значительно лучшие результаты, чем «цэшки» из теста предыдущего года. И различия порой огромны, особенно в сцепных свойствах на мокрой поверхности. Взять, к примеру, эффективность торможения с 80 до 20 км/ч. В данном тесте лучший результат был зафиксирован у шин Kumho Ecsta HS51 (35,8 м), а худший у Maxxis Premitra 5 (41 м), однако тормозной путь Maxxis всё равно меньше показателей даже лучшей коммерческой шины в аналогичном тесте 2019 года. Безопасность безопасностью, но за неё придётся заплатить: прогнозируемый пробег 17-дюймовых шин в среднем значительно ниже, чем у легкогрузовых шин. Результаты теста Сводная таблица результатов. Тест летних шин 2020 года силами ADAC, 235/55 R17 (для увеличения нажмите) Хорошо, когда «Хорошо» Чтобы получить вердикт «Хорошо» от группы экспертов, шины-участницы теста должны были продемонстрировать не только надёжные эксплуатационные свойства на мокрой и сухой дороге, но и высокую стойкость к износу, а также низкий расход топлива. Лучший суммарный результат показали шины Michelin Primacy 4 (1,9 балла), которые выделились их группы хорошисток наивысшей оценкой за износоустойчивость. Их прогнозируемый пробег — почти 46700 км. Michelin Primacy 4 Однако стоит признать, что ходимость моделей Bridgestone Turanza T005 (2,1 балла) и Maxxis Premitra 5 (2,3 балла), занявших по итогу второе и третье места, также достаточно высока. Они ориентировочно могут «пройти» до 41400 км и 37000 км соответственно. Bridgestone Turanza T005 Прогнозируемый пробег шин Pirelli Cinturato P7 (2,3 балла), разделивших третье место с продукцией Maxxis, составил 35000 км, что нельзя назвать очень хорошим результатом. Впрочем, в этом тесте продукция Pirelli показала сравнительно неплохой общий результат на фоне неудач модели P Zero в других тестах летних шин этого года. Maxxis Premitra 5 Кстати, к летнему сезону 2020 года Pirelli выпустила второе поколение шин Cinturato P7, которое можно будет отличить от старой версии шин по надписи на боковине P7C2. Pirelli Cinturato P7 Семь раз «Удовлетворительно» Три модели летних шин чуть-чуть не дотянули до вердикта «Хорошо», набрав к финишу по 2,7 балла: Hankook Ventus Prime3 (K125), Semperit Speed-Life 2 SUV и Yokohama BluEarth RV-02. Их тестеры определили на общую пятую строчку рейтинга. На сухом асфальте силы этих моделей были практически равными, однако на мокрой поверхности более уверенно себя чувствует продукция Hankook, в то время как Yokohama обеспечивает наилучший акустический комфорт, а Semperit – самая стойкая к износу. На восьмой строчке снова тандем, на этот раз состоящий из очень странной пары – одних из наиболее дорогостоящих шин теста Continental EcoContact 6 и едва ли не самых бюджетных Esa+ Tecar Spirit Pro (по 2,8 балла). Странно осознавать, говорит технический специалист Shina Guide, что при довольно ощутимой разнице в цене шины имеют одинаковые общие оценки на мокрой дороге и оценки за устойчивость к износу. Для моделей Esa-Tecar Spirit Pro и Continental EcoContact 6 данный тест ADAC — дебют в сравнительных испытаниях. И если для продукции эконом-сегмента это вполне неплохой результат, то для шин Continental EcoContact 6 дебют на восьмой позиции и соседство с явно бюджетной продукцией — однозначный провал. Возможно именно из-за слабости эксплуатационных характеристик шина появилась в тестах лишь спустя полтора года после своего анонса, а в её рекламе принимал участие скандально известный блогер. Более подробно ситуацию с Continental EcoContact 6 мы разбирали в нашем материале. Шины Kumho Ecsta HS51 (3,0 балла) пересекли финишную черту только десятыми. При наивысшей оценке на мокрой поверхности они умудрились полностью завалить «сухие» испытания, опустившись до самой худшей отметки. Десятое место. Одиннадцатыми по счёту финишировали шины Kleber Dynaxer HP3 (3,3 балла). Их очень сильно подвели сцепные свойства на мокрой дороге и повышенный уровень шума. «Не в адеквате» Летние шины Laufenn S Fit EQ, выпускаемые под дочерним брендом компанией Hankook, единственные в 2020 году получили неодобрение со стороны экспертов ADAC. Примечательно, что S Fit EQ убедительны в своём поведении на сухой дороге даже больше, чем, к примеру, шины Hankook Ventus Prime3, но отсутствие сбалансированности и их оценки на мокром асфальте просто разочаровывают. Разработчики Hankook, вероятно, уже заметили это: этой весной модель будет заменена преемницей Laufenn S Fit EQ+ с обновлённым составом резиновой смеси. Тест на устойчивость к износу Тест летних шин размера 235/55 R17 на устойчивость к износу был проведен на испытательном стенде и дополнительно результаты были проверены автоколоннами на дороге. Выявленные различия достаточно очевидны, но из-за результатов износа ни у одной из моделей не была снижена итоговая оценка. Однако средний прогнозируемый пробег шин-участниц данного теста от 34500 км до 48300 км значительно ниже, чем у прошлогодних испытуемых в размере 215/65 R16C. Помимо тестов от ADAC доступны результаты испытаний шин от множества других профильных изданий и организаций: все тесты летних шин. Похожие новости: ТОП-5 бюджетных летних шин 2020 Всем привет. Наша статья для тех, кто хочет купить летние шины недорого. Мы подготовили рейтинг бюджетной резины сезона 2020 на основе ваших поисков и запросов, то есть ТОП состоит из тех моделей, которые вы чаще всего искали в интернете. Из этого списка выбрали самые популярные и подготовили рекомендации, какую резину купить на лето 2020?   Начинаем с шины TAURUS High Performance — модель 2016 года. – «Autonavigator» 2018 год: шина финишировала с отметкой “Удовлетворительно”. Заняла 11 место, сразу после Мишелин Кросс Клаймат, неплохое соседство. Летняя резина Taurus вела себя удовлетворительно практически во всех дисциплинах. Была в середине турнирной таблицы только в торможении на сухой поверхности. Но, стоит отметить, что TAURUS High Performance были самыми дешевыми шинами теста, но показали отличную экономичность. – «Автоцентр» 2017 год: шина стала последней. Показала самый короткий тормозной путь на сухом асфальте и отличное сопротивление аквапланированию на прямой, а в остальном провалилась полностью. – Autonavigator 2015 год, какой результат? Правильно — удовлетворительно! И нарекания те же. На сухой поверхности отлично, на мокрой — провал. В противовес всему вышеперечисленному я нашел подробный отзыв на одном ресурсе, в котором написано, что шина проходила водные поверхности с легкостью. Верить ли этому отзыву не знаю, оставлю на ваш суд. Я же от себя скажу, шина средняя по характеристикам, если не гонять по воде, вполне подойдет.  Купить летние шины TAURUS High Performance на нашем сайте вы можете начиная от 1 024 грн/шт (185/60R15 88H).   Второй в списке идет Rosava Itegro – направленная шина, впервые выпущена в 2015 году. По информации от производителя летняя шина хороша во всем. Но так не бывает, давайте обратимся к сухой статистике и тестам. – Тест от ABW. by, 2017 год: Росава стала 7-й из 10 шин. Шины брались из разных ценовых сегментов. Пройдем по показателям. Торможение на мокром асфальте –7 позиция из 10, разница с лидером (Пирелли) меньше 2 единиц. А среди своих собратьев, бюджеток, она показала себя лучше остальных. Устойчивость к продольному аквапланированию — Росава всплыла пятой, это не лучший результат. На сухом асфальте торможение было куда лучше, но в сумме не спасло Итегру от поражения, и 7-го места в тесте. – «Автоцентр», тест 2016 года: Росава Итегро стала 4-й из 11 претендентов. В основном в тесте были шины из той же лиги, что и Росава, но для контраста присутствовали Контики и Мишлены. По результатам теста, резина Rosava близка по характеристикам и показателям к дорогим шинам. А среди собратьев по бюджетному сегменту показала чуть ли не наилучшие результаты. В итоге уверенное 4 место в общем зачете. Из минусов – слабая устойчивость к продольному аквапланированию. Что в итоге? Росава как была уверенной бюджеткой — так и осталась. Соотношение цена качество в ней сочетаются отлично. Однако если вы обзавелись такими покрышками — будьте внимательны на мокром асфальте, чтобы не занесло.  Стоимость покрышки в нашем интернет-магазине стартует от 602 грн/шт (175/70R13 82H)   На третьем месте летняя резина Premiorri Solazo. На которую за год было больше всего google-запросов. И это прям настоящая бюджетка. Производится в Украине, а вот корни у компании Premiorri британские, если кто не знал. Юридически этот бренд зарегистрирован в Великобритании, а шины для него выпускает украинский завод по off-take программе. Шина скромная, предназначена для небольших городских автомобилей. Проще говоря – Таврия и Ланос наше все. Впервые Солазо увидела свет в 2010 году. Тест от Автоцентра 2014 года, в котором нет сюрпризов. Из плюсов у шины Premiorri Solazo отметили поведение на сухой поверхности, комфорт и надежность. Из минусов слабое сопротивление аквапланированию. На мокрой поверхности шина, по заверению тестировщиков, ведет себя предсказуемо, но уходит в занос при экстремальных маневрах. А в общем вполне себе такая городская шина. Неплохая! Premiorri Solazo — это народная шина, для народных дорог и народного автомобиля! Не зря вы их так активно ищете в интернете. Цена тоже народная, купить шины Premiorri Solazo на нашем сайте можно от 573 грн/шт (175/65R14 82H)   А дальше у нас шина Lassa IMPETUS REVO. Я напоминаю, что мы составили ТОП летних шин согласно популярных запросов в поисковике Google. Тут важно упомянуть, что данная шина производится на турецких заводах, которые принадлежат корпорации Бриджстоун. Модель предположительно должна быть многофункциональной и высокопроизводительной. Впервые шина вышла в свет в 2010 году.  Тест ADAC, 2010 год: летняя шина Lassa IMPETUS REVO стала 17-й из 19 шин. Получила сомнительную оценку “Условно рекомендовано”. Примечательно, что 18-й и 19-й стали китайские шины, которые эксперты не рекомендовали к покупке. А на первом месте оказалась шина Pirelli Cinturato P6. Смутило тестировщиков в шине Ласса поведение и на сухой поверхности, и на мокрой поверхности. Из плюсов отметили расход топлива.  Шина загадка. Кто покупал, кто пользовался пишите в комментариях как она вам. Кто хочет купить Lassa IMPETUS REVO, то у нас на сайте она от 946 грн/шт (175/65R14 82H)   Пятой шиной в ТОП-5 бюджетных летних шин 2020 года станет Premiorri Solazo S Plus. Впервые выпущена в 2017 году. Свежак! Шина асимметричная. Есть не то чтобы тест, а просто сравнение Premiorri Solazo S Plus и её предшественницы Premiorri Solazo («Автоцентр»). Правда одинаковых размеров на тот момент взять не удалось. Ведь Premiorri Solazo S Plus тогда выпускалась с 17-го диаметра, сейчас доступны типоразмеры от 15 до 20 диаметра включительно. Итоги теста понятны, естественно модель новее показала результаты выше предшественницы. Торможение в среднем было на метр короче, скорость переставки на 5 км/час выше. Но специалисты отметили, что автомобиль сильнее уходит в занос на резине Premiorri Solazo S Plus. Тестом это конечно не назовешь, но хоть какой-то информацией будете владеть. Купить Premiorri Solazo S Plus можно по цене от 1 007 грн/шт (205/50R17 93V)   Итоги Резюмируем. Если вы решили сэкономить и рассматриваете шины в бюджетном сегменте, то знайте, что ни одна из шин не показала уверенно хорошие результаты на мокром асфальте. Покупая бюджетку будьте внимательны и осторожны в дождь. Я рекомендую Rosava Itegro либо Premiorri Solazo S Plus. А лучше немного добавить денег и поискать в среднем сегменте. Читайте также: ТОП летней резины 2020 — Средний сегмент Ну и если вы интересуетесь премиальными шинами — то у нас тоже есть чем вас порадовать. Читайте также: ТОП 5 моделей летних шин 2020: премиум сегмент До новых встреч. С пожеланиями хорошей дороги, AUTOMARKET — удобно для автомобилиста Обзор лучших летних шин — ТОП-11 летних шин Эксперты немецкого Auto Motor und Sport решили протестировать шины размера 225/45 R18, предназначенные для высокопроизводительных автомобилей на летний сезон 2020 года. В сравнительном тесте летних шин 2020 года , 11 комплектов шин, приобретенных в сетевом магазине, соревновались друг с другом. Шины 225/45 R18 подходят для таких автомобилей, как Audi A4, Fiat 500X, Honda HR-V, Mazda CX-3, Peugeot 3008, Seat Alhambra, Skoda Octavia и Bmv 3 Series, который использовался в качестве тестового автомобиля. Цель тестов летних шин Auto Motor und Sport 2020 состояла в том, чтобы показать, какие шины UHP обеспечивают наилучшую динамику движения и наилучшую безопасность, включая комфорт и производительность. Протоколы испытаний летних шин UHP 225/45 R18 Протоколы испытаний летних шин UHP 225/45 R18 Согласно правилам испытаний, летние шины прошли ряд испытаний на сухом и мокром покрытии, в ходе которых, среди прочее, эффективность торможения, маневренность, поперечная устойчивость, устойчивость к аквапланированию, а также комфорт вождения, акустический комфорт. Любопытно, что на сухом асфальте характеристики всех протестированных шин были сопоставимы, тогда как на мокрой дороге они могут существенно различаться. Шины Giti были худшими на мокром покрытии, где разница в тормозном пути по сравнению с фаворитом составила более 3 метров. Так же плохо они выступили в категории углового захвата. В тройку лидеров вошли те шины, которые соответствовали самым высоким требованиям тестировщиков, обеспечивали весьма вероятный уровень безопасности и демонстрировали наивысший уровень реакции на рулевое управление. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 225/45 R18 — 1-е место Шины Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 выиграли летний тест шин 2020 года. Основными преимуществами Eagle F1 Asymmetric 5 являются предсказуемое поведение и простота управления на мокрой дороге, высочайшая устойчивость к аквапланированию, короткий тормозной путь на сухом асфальте, высочайший комфорт вождения и низкий уровень шума. В качестве недостатка специалисты отметили несколько повышенное сопротивление качению. Michelin Pilot Sport 4 225/45 R18 – 2 место Шины Michelin Pilot Sport 4 – самые дорогие в тесте. К достоинствам этой модели специалисты AMS относят очень хорошее сцепление как с сухим, так и с мокрым покрытием и высочайшую устойчивость к аквапланированию. Стоит отметить, что летние шины Michelin Pilot Sport 4 добились наименьшего тормозного пути на сухом покрытии. Continental PremiumContact 6 225/45 R18 – 3-е место По словам создателей теста, шины PremiumContact 6 очень сбалансированы, исходя из представлений о характеристиках шин. К основным достоинствам можно отнести динамику и безопасность, а также предсказуемое поведение на дороге. К сожалению, PremiumContact 6 показал себя немного хуже в категориях сопротивления качению и внешнего шума. Goodyear Eagle F1 Асимметричный 5 225/45 R18 95 Y Michelin Pilot Sport 4 225/45 R18 95 Y Continental PremiumContact 6 225/45 R18 95 Y Pirelli P Zero PZ4 225/45 R18 95 Y Maxxis Victra Sport 5 225/45 R18 95 Y Bridgestone Turanza T005 225/45 R18 95 Y Nokian Power пруф 225/45 R18 95 Y Falken Azenis FK510 225/45 R18 95 Y Nexen N’Fera Sport 225/45 R18 95 Y Toyo Proxes 225/45 R18 95 Y Giti GitiSport S1 225/45 R18 95 Y Лучшие шины для Subaru WRX: 10 лучших шин Если вы владелец Subaru WRX, возможно, вы уже знаете о 9 шинах. 0013 важность хорошего комплекта шин для того, чтобы вы могли справиться с мощностью и производительностью вашего автомобиля. Лучшие шины для бездорожья Включите JavaScript Лучшие шины для бездорожья Вот почему мы выяснили, что лучшими шинами для Subarus WRX являются Michelin Pilot Sport 4S. В этой статье мы обсудим 10 лучших шин для водителей Subaru WRX и предоставим вам несколько рекомендаций. Итак, ищете ли вы всесезонные шины или что-то более специализированное, мы вам поможем! Выбирая лучшие шины для своего Subaru WRX, всегда проверяйте размер ваших конкретных колес и шин . Вы можете найти эту информацию на боковине вашей шины. Текущий Subaru WRX 2020-22 модельного года имеет размеры шин 235/45R17, 245/40R18, 245/35R19 и 245/35R19 Pros 9 0031 Лучшая шина с общими характеристиками Отличные характеристики на мокрой дороге Фантастическое сцепление на всех скоростях Спортивный дизайн боковины Минусы Лучшие варианты шин для мокрой дороги Высокие характеристики означают высокую цену to быть лучшей летней шиной на рынке. Компания Michelin добилась этого, создав шину с одним из самых высоких уровней сцепления, управляемости и торможения, которые мы видели в сухих условиях. В наших тестах шина Michelin Pilot Sport 4S заняла первое место в тестах на управляемость и торможение на сухой дороге со значительным отрывом. Это также была вторая самая быстрая шина на сухом покрытии на трассе управляемости. Секрет успеха Michelin Pilot Sport кроется в его составе. Michelin использует смесь полимеров, которая придает шине фантастическое сцепление как на сухой, так и на мокрой дороге без ущерба для срока службы протектора . Michelin Pilot Sport — 9 лет0013 также очень хорош в тесте we t, заняв второе место в нашем тесте на торможение на мокрой дороге и третье место в нашем тесте на управляемость на мокрой дороге. Единственная область, в которой Michelin Pilot Sport падает, — это его плохое сопротивление аквапланированию. Это связано с тем, что шина имеет очень большую ширину протектора, из-за чего она плавает на поверхности воды, а не прорезает ее. В целом, Michelin Pilot Sport — это огромный шаг вперед для дорожных шин , что делает их идеальными для вашего Subaru WRX. Купить на Priority Tyre Купить на Amazon Pros Стандартная шина для всех новых Subarus WRX. 2 Минусы Плохое аквапланирование сопротивление Дорого Небольшой выбор типоразмеров Dunlop SP Sport Maxx — это летняя шина Ultra High Performance , которая входит в стандартную комплектацию всех новых Subaru WRX. Они были разработаны, чтобы обеспечить максимальную производительность на сухой поверхности. Компания Dunlop добилась этого, используя очень мягкую смесь, которая придает шине фантастический уровень сцепления как на сухой, так и на мокрой дороге. При тестировании Dunlop SP Sport Maxx мы обнаружили, что более дешевая шина Dunlop способна не отставать от некоторых премиальных брендов по производительности и тормозному пути на сухой дороге. Он также обеспечивает отличное ощущение и обратную связь с водителем. Секрет успеха Dunlop SP Sport Maxx кроется в его составе. Dunlop использует очень мягкую смесь, которая дает шине фантастическое сцепление как на сухой, так и на мокрой дороге, все без ущерба для срока службы протектора. Dunlop SP Sport Maxx также очень хорош на мокрой дороге, занял второе место в нашем тесте на торможение на мокрой дороге и третье место в нашем тесте на управляемость на мокрой дороге. Единственная область, в которой Dunlop SP Sport Maxx падает, — это его низкая устойчивость к аквапланированию. Это связано с тем, что шина имеет очень большую ширину протектора, из-за чего она плавает на поверхности воды, а не прорезает ее. Знание того, что Subaru разработала WRX для Dunlop SP Sport Maxx и что она связана с Goodyear , делает ее одной из лучших шин, доступных в настоящее время для вашего WRX. Купить на Simple Tire Купить на Amazon Pros Высокоэффективная всесезонная шина Самая экономичная из доступных шин Надежный срок службы протектора Большой ассортимент доступные размеры Минусы Нет самая тихая шина Дорогой Continental PureContact — это шина, которая превосходно подходит для возврата на один из самых высоких уровней экономичности среди всех шин на рынке. Это результат уникальной технологии Continental «EcoPlus» , которая помогает снизить сопротивление качению без ущерба для сцепления или срока службы протектора. В ходе наших испытаний Continental PureContact показал впечатляющие 11,0 л/100 км по шоссе и 13,0 л/100 км по городу. Это одно из лучших результатов, которые мы видели среди шин. Они также обеспечивают отличное сцепление и управляемость для шин эконом-класса, что делает их идеальным выбором для тех из вас, кто хочет шину, ориентированную как на экономичность, так и на производительность. Continental PureContact также очень хороша на мокрой дороге, доказывает, что является одной из самых универсальных шин на рынке у очень мало слабых мест. В целом, Continental PureContact — это фантастическая шина с ведущий эконом-класс без ущерба для сцепления или срока службы протектора , что делает эту шину одной из лучших шин для Subaru WRX. Купить на Simple Tire Купить на Amazon Pros Отмеченная наградами всесезонная шина со сверхвысокими характеристиками Лучшая в целом всесезонная шина Отличные характеристики на мокрой дороге Большой ассортимент размеров Минусы Дорого Не самая износостойкая шина Средний расход топлива Michelin Pilot Sport All Season 4 — это шина, разработанная как всесезонная шина с высокими эксплуатационными характеристиками. Она предлагает одни из лучших характеристик на мокрой дороге , а также остается шиной с высокими характеристиками , поэтому она попала в наш список как одна из лучших шин для Subaru WRX. Она также получила множество наград как лучшая всесезонная шина UHP. Michelin достигли этого на разрабатывает шины Pilot Sport All Season 4 с асимметричным рисунком протектора и смесью компаундов , вдохновленной гонками . Это дает шине лучшее сцепление в своем классе как на сухой, так и на мокрой дороге. Шина Michelin Pilot Sport All Season 4 также входит в число лучших шин в снежных условиях , легко превосходя своих конкурентов в сегменте всесезонных шин. Они продаются по высокой цене , но они стоят каждой копейки если вы живете в районе с переменными погодными условиями и ищете один из 9Доступны шины 0013 с высочайшими характеристиками и отличными характеристиками на мокрой дороге. В целом, Michelin Pilot Sport All Season 4 входит в число лучших шин, доступных в настоящее время . Она предлагает лучшие в своем классе характеристики как на сухой, так и на мокрой дороге, а также исключительные характеристики всесезонной шины на снегу. Для вашего высокопроизводительного Subaru WRX мы были бы очень рады установить их на нашу машину. Купить на Priority Tire Купить на Amazon Плюсы мягких боковин Гарантия на износ протектора 80 000 км Лучшая шина для самых разных поверхностей Ровный и долговечный протектор Короткий тормозной путь при испытаниях Очень Прогноз возможность шины при смене поверхностей Минусы Soft Боковины Некоторые шины лучше подходят только для сухих или влажных условий Цена выше, чем у конкурентов Громче, чем другие шины Если вы живете в районе с суровыми зимними условиями, Hankook Winter i*cept Evo 3 — лучшая шина для Subaru WRX. Недавно выпущенная новая сверхвысокоэффективная зимняя шина обеспечивает отличное сцепление и управляемость как на снегу, так и на льду, а также обеспечивает комфортную и тихую езду. В Hankook Winter i*cept Evo 3 используется специальный состав, который сохраняет гибкость при низких температурах и предотвращает замерзание при низких температурах, а обеспечивает отличное сцепление как со снегом, так и со льдом. Они также используют специальный рисунок протектора, который предназначен для придания шинам дополнительных острых краев для сцепления с дорогой. В ходе наших испытаний шина Hankook Winter i*cept evo 3 превзошла всех своих конкурентов как в тестах на управляемость на снегу, так и на льду, а также стала одной из самых тихих шин на рынке. Он также предлагает опыт высокопроизводительной шины с улучшенной управляемостью и управляемостью по сравнению с конкурентами. В целом, Hankook Winter i*cept Evo 3 — это фантастическая зимняя шина, которая обеспечивает лучшие характеристики класса как на сухой, так и на мокрой дороге, , а также являются одними из самых эффективных зимних шин на рынке, а делает их идеальными для Subaru WRX. Купить на Simple Tire Купить на Amazon Pros Лучшая универсальная всесезонная шина Бренд премиум-класса Отличные характеристики во влажных условиях Долговечная и эффективная Минусы Дорого Лучшая специальная летняя или зимняя шина Michelin CrossClimate 2 — это шина, которая отлично работает в сложных условиях. это всесезонная шина с длительным сроком службы протектора, , разработана с упором на то, чтобы обеспечить наилучшие характеристики во влажных и заснеженных условиях. Эта шина показала превосходное сцепление и управляемость в сухих условиях , но в условиях снега и льда эта шина выделяется среди остальных. V-образный рисунок протектора Michelin CrossClimate 2 означает, что эта шина превосходно помогает шине работать на мокрой дороге,  , поскольку она может отводить воду быстрее, чем другие шины. Это также помогает ему работать максимально эффективно на дорогах со снегом и слякотью. Он может похвастаться одним из самых коротких тормозных путей  во всех наших тестах и ​​показал наименьшее изменение поведения при испытаниях на сухой и мокрой дороге. Как мы и ожидали от Мишлен, дизайн означает, что протектор  срок службы и износ шин  отличны.  Шина равномерно распределяет усилие по шине, обеспечивая более равномерный износ протектора и более плавную езду по сравнению с конкурентами. Шины также достаточно тихие, чтобы не быть заметными, и входят в наш список лучших шин для Subaru WRX. Эти шины обеспечивают одни из лучших характеристик среди всесезонных шин во влажных и сложных условиях . Их премиальная цена отражает их высокое качество. Во время нашего теста эти прочные шины обеспечивают уверенность и ощущение очень безопасной езды. Купить на Priority Tire Купить на Amazon Pros Высокопроизводительная шина, подходящая для спортивных автомобилей и WRX Сильная обратная связь через рулевое колесо Самые тихие шины Высокий уровень комфорта и уровня Минусы Высокая цена Faster ношение шин Может иметь длину менее заявленный срок службы протектора Шина Bridgestone Turanza QuietTrack является заменой очень популярной шины Bridgestone Turanza Serenity Plus . Эти всесезонные шины разработан для обеспечения наилучшего сцепления и управляемости . В сухих условиях мы обнаружили, что эти шины являются одними из лучших в своем классе. Эти характеристики не совсем переносились на влажную погоду, но они по-прежнему давали достаточную обратную связь, а тормозной путь был короче, чем у конкурентов. Основная проблема, с которой мы столкнулись с этими шинами, заключается в том, что они регулярно не достигают заявленного срока службы протектора в 80 000 миль. Мы видели, что некоторые шины служат всего 25 000, прежде чем их нужно заменить. Под названием QuietTrack компания Bridgestone приложила усилия, чтобы сделать эти одними из самых тихих шин на рынке , и мы обнаружили, что они также обеспечивают хороший комфорт на меняющихся дорожных покрытиях и на пересеченной местности. Bridgestone Turanza QuietTrack не являются самыми дорогими из , поэтому их стоит рассмотреть для вашего Subaru WRX . Мы рекомендуем следить за давлением в шинах и ездить плавно, чтобы убедиться, что они изнашиваются с одинаковой скоростью, чтобы вам не пришлось менять их преждевременно. Купить на Simple Tire Купить на Amazon Pros Долгий срок службы протектора Хорошее сцепление с разными поверхностями Дешевле, чем другие шины в этом списке Подходит для использование в условиях меняющегося климата Минусы Громче, чем у конкурентов Меньше производительности, чем у более дорогих шин General Altimax RT43 — это всесезонная шина , рассчитанная на длительный срок службы протектора. В наших тестах мы обнаружили, что RT43 прослужил около 80 000 миль, прежде чем потребовалась замена , что значительно дольше, чем у большинства его конкурентов. Несмотря на то, что они не обладают таким же уровнем сцепления и управляемости, как некоторые другие шины в этом списке, они все же обеспечивают уверенную езду.   Во влажных условиях мы обнаружили, что шины General Altimax RT43 обеспечивают хороших уровней обратной связи и сцепления. У них тоже есть более короткий тормозной путь, чем у большинства их конкурентов. Следует помнить, что эти шины не самые тихие на рынке. Если вы ищете шину, которая будет удобной и тихой, возможно, вы захотите поискать в другом месте. General Altimax RT43 — это недорогая шина для вашего Subaru WRX , и если вы ищете всесезонную шину , которая прослужит долгое время, то стоит подумать о них. Купить со скидкой Шина Купить на Amazon Pros Крупный известный бренд в США Оценка «Лучшая универсальная шина» Очень доступная цена Помогает добиться хорошего расхода бензина 053 Минусы Не предусмотрен для высокой производительности Низкая производительность на мокрой дороге Cooper Evolution Tour — всесезонная шина Coopers, которая привлекла большое внимание как их лучшая универсальная шина для средних водителей. Отличается комфортом и низким сопротивлением качению, что помогает снизить расход топлива. Cooper Evolution Tour хорошо работает в сухую погоду и имеет очень хороших отзывов, при этом более 84% клиентов сказали, что они купят снова. При надлежащем обслуживании он должен с комфортом достичь заявленного гарантийного пробега в 65 000 миль. Эта шина также превосходно работает на мокрой дороге и имеет хорошие отзывы клиентов, однако она не такая прочная, как некоторые другие шины, протестированные в этой области. Evolution Tour — очень хорошая универсальная шина и одна из самых доступных шин, которые мы тестировали для Honda CRV. Он должен хорошо служить вам на протяжении многих миль, если он правильно обслуживается. Купить со скидкой Шина Купить на Amazon Плюсы Самая эффективная бюджетная шина Самая дешевая шина в этом списке Хорошая производительность на сухой дороге Бюджетная шина делает ее наименее эффективной на этот список 9. Он предлагает хорошие уровни сцепления и управляемости в сухих условиях, однако его характеристики на мокрой дороге оставляют желать лучшего. Мы обнаружили, что у F6000 тормозной путь на короче, чем у большинства их соперников на сухой дороге, на , но их поведение на мокрой дороге было не таким хорошим. Основная проблема с этими шинами заключается в том, что они не обеспечивают хорошей обратной связи и сцепления на мокрой дороге, что может сделать их опасными для использования в таких условиях. При такой низкой цене мы по-прежнему считаем, что если вы живете в сухом и солнечном климате, Fullrun F6000 — это хорошая бюджетная шина для вашего Subaru WRX. Несмотря на то, что это бюджетная шина, Fullrun F6000 по-прежнему является достойной всесезонной шиной для вашего Subaru WRX. Если вы ищете недорогой вариант, стоит рассмотреть их. Как всегда, мы рекомендуем вам потратьте как можно больше на шины для дополнительной безопасности и производительности, которые вам предложат более качественные шины. Купить на Priority Tire Купить на Amazon Заключение Не существует идеальной шины для каждого водителя и любых условий, однако шины в этом списке являются одними из лучших, которые вы можете купить для своего Subaru WRX. Если вы ищете шину, которая обеспечит отличный уровень сцепления и управляемости , то мы рекомендуем Michelin Pilot Sport All Season 4 или Dunlop SP Sport Maxx 050. Если вы ищете всесезонную шину , которая прослужит долго , мы рекомендуем General Altimax RT43. Если вы ищете недорогую шину, мы рекомендуем Fullrun F6000. Какими бы ни были ваши потребности, мы уверены, что вы сможете найти в этом списке шину, которая идеально подойдет вам и вашему Subaru WRX. Мы надеемся, что эта статья помогла вам в поиске следующей покупки шин. Если у вас есть какие-либо вопросы, , пожалуйста, оставьте комментарий ниже или свяжитесь с нами по электронной почте или через социальные сети, и мы прочитаем и ответим на каждый комментарий, электронное письмо или вопрос. 29 билет пдд ответы: Билет 29 ПДД АВМ, правильные ответы на все вопросы Posted on 08.06.202320.05.2023 by alexxlab Билет 29 ПДД АВМ, правильные ответы на все вопросы Билет 29 — Вопрос 1 Что означает требование уступить дорогу? 1. Вы должны остановиться только при наличии дорожного знака «Уступите дорогу». 2. Вы должны обязательно остановиться, чтобы пропустить других участников движения. 3. Вы не должны начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к Вам преимущество, изменить направление движения или скорость. В соответствии с п. 1.2 Правил требование уступить дорогу (не создавать помех) означает, что Вы не должны начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к Вам преимущество, изменить направление движения или скорость. При этом остановка не является обязательной. Правильный ответ: Вы не должны начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к Вам преимущество, изменить направление движения или скорость. Билет 29 — Вопрос 2 Какие из указанных знаков предоставляют право преимущественного проезда нерегулируемых перекрестков? 1. Только А. 2. А и В. 3. Все. Право преимущественного проезда нерегулируемых перекрестков предоставляют знаки, обозначающие главную дорогу (п. 1.2 , термин «Главная дорога»): знаки 2.1 «Главная дорога» (А) и 2.3.5 «Примыкание второстепенной дороги» (В). Знак 2.7 «Преимущество перед встречным движением» (Б) применяется на узких участках дорог, где затруднен встречный разъезд. Вопрос: Почему знак преимущество перед встречным движением не является правильным? А главная дорога и примыкание второстепенной правильно. Ответ: В вопросе говорится о знаках, которые предоставляют право преимущественного проезда нерегулируемых перекрестков. Знак 2.7 «Преимущество перед встречным движением» (Б) не применяется на перекрестках. Правильный ответ: А и В. Билет 29 — Вопрос 3 Разрешено ли Вам выполнить обгон? 1. Разрешено. 2. Разрешено, если скорость мотоцикла не более 30 км/ч. 3. Запрещено. Знак 3.20 «Обгон запрещен» допускает в зоне своего действия обгон двухколесных мотоциклов без бокового прицепа, мопедов, тихоходных ТС, а также велосипедов и гужевых повозок. Вопрос: Согласно пункту 11.4 ПДД обгон запрещен в конце подъема и на других участках дорог с ограниченной видимостью. На картинке изображен поворот дороги с очевидной видимостью дороги менее 100 метров. Ответ: Этот знак не действует на двухколесные мотоциклы без бокового прицепа. Мотоцикл можно обогнать при ограниченной видимости, так как не происходит выезд на полосу встречного движения. Правильный ответ: Разрешено. Билет 29 — Вопрос 4 Можно ли водителю поставить грузовой автомобиль на стоянку в этом месте указанным способом? 1. Можно. 2. Можно, если разрешенная максимальная масса автомобиля не более 3,5 т. 3. Нельзя. Любым грузовым автомобилям использовать для стоянки край тротуара, граничащего с проезжей частью, запрещено (п. 12.2). Правильный ответ: Нельзя. Билет 29 — Вопрос 5 Такой вертикальной разметкой обозначают: 1. Только нижний край пролетного строения тоннелей, мостов и путепроводов. 2. Только въезд в неосвещенные тоннели. 3. Любые элементы дорожных сооружений, представляющие опасность. Разметкой 2.2 обозначают нижний край пролетного строения тоннелей, мостов и путепроводов при расстоянии от него до покрытия дороги менее 5 метров. Правильный ответ: Только нижний край пролетного строения тоннелей, мостов и путепроводов. Билет 29 — Вопрос 6 В каком месте Вы должны остановиться? 1. Перед светофором. 2. Перед стоп-линией. 3. В любом из перечисленных. При запрещающем сигнале светофора и наличии стоп-линии на проезжей части Вы должны остановиться непосредственно перед ней (п. 6.13). Правильный ответ: Перед стоп-линией. Билет 29 — Вопрос 7 Должны ли водители подавать сигналы указателями поворота при маневрировании на территории автостоянки или АЗС? 1. Должны. 2. Должны только при наличии в непосредственной близости других транспортных средств. 3. Не должны. Любое маневрирование, в том числе и на территориях автостоянок, АЗС и т.п., должно быть понятно и безопасно для других участников движения. Поэтому необходимо подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления и в этих случаях (п. 8.1). Правильный ответ: Должны. Билет 29 — Вопрос 8 Кто из водителей нарушает правила поворота на перекрестке? 1. Оба. 2. Только водитель мотоцикла, поворачивающего налево. 3. Только водитель автомобиля. 4. Никто не нарушает. Водитель мотоцикла, поворачивающего налево, должен был занять на проезжей части данного направления не только левую полосу, но и крайнее левое положение на ней (п. 8.5). Легковой автомобиль при повороте направо должен был двигаться ближе к правому краю проезжей части, чтобы повернуть на крайнюю правую полосу (п. 8.6). Следовательно, оба водителя нарушают Правила. Правильный ответ: Оба. Билет 29 — Вопрос 9 Разрешено ли водителю движение задним ходом при отсутствии других участников движения? 1. Разрешено. 2. Разрешено только до пешеходного перехода. 3. Запрещено. Движение задним ходом на дорогах, обозначенных знаком 5.5 «Дорога с односторонним движением», не запрещается. Но поскольку на пути движения расположен пешеходный переход, на котором движение задним ходом запрещено (п. 8.12), водителю можно двигаться задним ходом на данном участке дороги только до пешеходного перехода. Правильный ответ: Разрешено только до пешеходного перехода. Билет 29 — Вопрос 10 Можно ли Вам выехать на крайнюю левую полосу в данной ситуации? 1. Можно. 2. Можно, если гужевая повозка двигается со скоростью не более 30 км/ч. 3. Нельзя. Низкая скорость движения гужевой повозки, прерывистая линия разметки и отсутствие встречных ТС не дают Вам права выехать на крайнюю левую полосу, так как на трехполосной дороге с двусторонним движением эта полоса предназначена только для встречного движения (п. 9.3). Правильный ответ: Нельзя. Билет 29 — Вопрос 11 Разрешается ли Вам выполнить обгон? 1. Разрешается. 2. Разрешается, если при этом не будут созданы помехи другим участникам движения. 3. Запрещается. Вы приближаетесь к нерегулируемому перекрестку равнозначных дорог. На нерегулируемых перекрестках обгон запрещен при движении по дороге, не являющейся главной (п. 11.4). Следовательно, выполнение такого маневра запрещено. Правильный ответ: Запрещается. Билет 29 — Вопрос 12 Кто из водителей нарушил правила остановки? 1. Оба. 2. Только водитель автомобиля А. 3. Только водитель автомобиля Б. 4. Никто не нарушил. Никто из водителей не нарушил Правила, так как остановка запрещена только непосредственно на железнодорожном переезде (п. 12.4). Вопрос: Машины стоят ближе 50 м от железнодорожного переезда. Ответ: Вопрос про остановку, а не про стоянку. Остановка не допускается только на самом железнодорожном переезде. Правильный ответ: Никто не нарушил. Билет 29 — Вопрос 13 При выполнении какого маневра водитель легкового автомобиля имеет преимущество в движении? 1. Только при повороте налево. 2. Только при развороте. 3. При выполнении любого маневра из перечисленных. Стрелка, включенная в левой дополнительной секции одновременно с зеленым сигналом светофора, разрешает водителю легкового автомобиля левый поворот и разворот. При этом и автобус, и грузовой автомобиль, которые поворачивают на стрелку с красным сигналом, должны уступить дорогу легковому автомобилю (п. 13.5). Вопрос: Я, как водитель легкового автомобиля, никогда не смогу увидеть какой светофор или стрелка горят на других светофорах, которых я физически увидеть не смогу. Ответ: Вам не обязательно знать, какие сигналы светофоров горят для других участников движения. Включение стрелки и основной зеленой секции сделано для того, чтобы обеспечить Вам преимущественный поворот налево. Все остальные участники движения должны уступить Вам дорогу. Правильный ответ: При выполнении любого маневра из перечисленных. Билет 29 — Вопрос 14 Вы намерены повернуть налево. Ваши действия? 1. Уступите дорогу трамваю. 2. Проедете перекресток первым. Вы должны уступить дорогу трамваю, который на перекрестке равнозначных дорог имеет преимущество перед безрельсовыми ТС, независимо от направления его движения (п.13.11). Правильный ответ: Уступите дорогу трамваю. Билет 29 — Вопрос 15 Кому Вы обязаны уступить дорогу при движении в прямом направлении? 1. Только легковому автомобилю. 2. Только автобусу. 3. Обоим транспортным средствам. К перекрестку неравнозначных дорог, где главная дорога меняет направление, Вы подъезжаете по второстепенной дороге (знаки 2.4 «Уступите дорогу» и 8.13 «Направление главной дороги»), поэтому должны уступить дорогу обоим ТС, находящимся на главной дороге, независимо от направления их движения через перекресток (п. 13.9). Правильный ответ: Обоим транспортным средствам. Билет 29 — Вопрос 16 Можно ли Вам, управляя грузовым автомобилем, осуществить опережение в данной ситуации? 1. Можно. 2. Можно, если разрешенная максимальная масса автомобиля не более 2,5 т. 3. Нельзя. На всех дорогах, имеющих для движения в одном направлении три полосы и более (включая автомагистрали, обозначенные знаком 5.1 ), грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой не более 2,5 т разрешается выезжать на крайнюю левую полосу при интенсивном движении, когда заняты другие полосы (п. 9.4). Вопрос: Мне кажется речь идет о разрешенной массе 3,5 тонны? Вместо 2,5 т написанных? Ответ: Нет, вопрос именно про 2.5 т. Правильный ответ: Можно, если разрешенная максимальная масса автомобиля не более 2,5 т. Билет 29 — Вопрос 17 При движении в светлое время суток на транспортном средстве должны быть включены: 1. Только дневные ходовые огни. 2. Только фары ближнего света. 3. Только противотуманные фары. 4. Любые внешние световые приборы из перечисленных. Любые из перечисленных приборов обладают достаточным световым потоком для обозначения ТС в дневное время и могут быть использованы водителем при движении в светлое время суток (пп. 19.4 и 19.5). Правильный ответ: Любые внешние световые приборы из перечисленных. Билет 29 — Вопрос 18 Запрещается эксплуатация легкового автомобиля (категория М1), если остаточная глубина рисунка протектора шин (при отсутствии индикаторов износа) составляет не более: 1. 0,8 мм. 2. 1,0 мм. 3. 1,6 мм. 4. 2,0 мм. Для легкового автомобиля, относящегося к ТС категории М1 (в соответствии с приложением № 1 к техническому регламенту Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств»), остаточная глубина рисунка протектора шин (при отсутствии индикаторов износа), при которой запрещается эксплуатация ТС, составляет не более 1,6 мм (Перечень, п. 5.1). Вопрос: Во всех билетах, содержащих вопросы об остаточной глубине рисунка протектора шин, указываются величины «не более» допустимой, в то время, как должно указываться «не менее». Самая большая указанная величина у новых (не изношенных) шин. Или я ошибаюсь? Ответ: Не более означает меньше или равно. Можно было написать 1.6 мм или менее, но тогда два слова. То есть при 1.6 мм уже запрещена эксплуатация, тем более, когда меньше 1.6 мм. Слово сократили в ПДД, но понять стало труднее. Аналогично и в билете 2 вопрос 18 . Правильный ответ: 1,6 мм. Билет 29 — Вопрос 19 Что следует предпринять для быстрого восстановления эффективности тормозов транспортного средства после проезда через водную преграду? 1. Резко нажать на педаль тормоза, после чего продолжить движение. 2. Продолжить движение и просушить тормозные колодки многократными непродолжительными нажатиями на педаль тормоза. 3. Продолжить движение с малой скоростью без притормаживания. После проезда водной преграды необходимо просушить тормозные колодки. Многократное непродолжительное нажатие на педаль тормоза позволит быстро восстановить эффективность тормозов всех колес автомобиля. Правильный ответ: Продолжить движение и просушить тормозные колодки многократными непродолжительными нажатиями на педаль тормоза. Билет 29 — Вопрос 20 Каковы первоначальные действия при оказании первой помощи в случае ранения, полученного в результате ДТП? 1. Промыть рану водой, удалить инородные тела, внедрившиеся в рану, приложить стерильную вату, закрепив ее бинтовой повязкой. 2. Надеть медицинские перчатки, рану промыть спиртовым раствором йода, смазать лечебной мазью и заклеить сплошным лейкопластырем. 3. Надеть медицинские перчатки, рану не промывать, на рану наложить марлевую стерильную салфетку, закрепив ее лейкопластырем по краям или бинтовой повязкой. Медицинские перчатки надевают для того, чтобы защитить себя от заражения инфекциями, передающимися (от пострадавшего) через кровь. В составе аптечки отсутствуют средства для промывания и обработки ран, поэтому для защиты от инфицирования рану не промывают, а закрывают марлевой стерильной салфеткой, закрепляя ее лейкопластырем по краям или бинтовой повязкой. Для остановки кровотечений из раны применяют методы, соответствующие виду кровотечений (артериальное, венозное). Правильный ответ: Надеть медицинские перчатки, рану не промывать, на рану наложить марлевую стерильную салфетку, закрепив ее лейкопластырем по краям или бинтовой повязкой. Пройти билет № 29  Билет 29 ПДД CD, правильные ответы на все вопросы Билет 29 — Вопрос 1 Что означает требование уступить дорогу? 1. Вы должны остановиться только при наличии дорожного знака «Уступите дорогу». 2. Вы должны обязательно остановиться, чтобы пропустить других участников движения. 3. Вы не должны начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к Вам преимущество, изменить направление движения или скорость. В соответствии с п. 1.2 Правил требование уступить дорогу (не создавать помех) означает, что Вы не должны начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к Вам преимущество, изменить направление движения или скорость. При этом остановка не является обязательной. Правильный ответ: Вы не должны начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к Вам преимущество, изменить направление движения или скорость. Билет 29 — Вопрос 2 Какие из указанных знаков предоставляют право преимущественного проезда нерегулируемых перекрестков? 1. Только А. 2. А и В. 3. Все. Право преимущественного проезда нерегулируемых перекрестков предоставляют знаки, обозначающие главную дорогу (п. 1.2, термин «Главная дорога»): знаки 2.1 «Главная дорога» (А) и 2. 3.5 «Примыкание второстепенной дороги» (В). Знак 2.7 «Преимущество перед встречным движением» (Б) применяется на узких участках дорог, где затруднен встречный разъезд. Правильный ответ: А и В. Билет 29 — Вопрос 3 Разрешено ли Вам выполнить обгон, если Вы управляете грузовым автомобилем с разрешенной максимальной массой более 3,5 т? 1. Разрешено. 2. Разрешено, если скорость обгоняемого автомобиля не более 30 км/ч. 3. Запрещено. Знак 3.22 «Обгон грузовым автомобилям запрещен» запрещает обгон грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 3,5 т всех ТС без исключения. Правильный ответ: Запрещено. Билет 29 — Вопрос 4 Можно ли водителю поставить грузовой автомобиль на стоянку в этом месте указанным способом? 1. Можно. 2. Можно, если разрешенная максимальная масса автомобиля не более 7,5 т. 3. Нельзя. Любым грузовым автомобилям использовать для стоянки край тротуара, граничащего с проезжей частью, запрещено (п. 12.2). Правильный ответ: Нельзя. Билет 29 — Вопрос 5 Такой вертикальной разметкой обозначают: 1. Только нижний край пролетного строения тоннелей, мостов и путепроводов. 2. Только въезд в неосвещенные тоннели. 3. Любые элементы дорожных сооружений, представляющие опасность. Разметкой 2.2 обозначают нижний край пролетного строения тоннелей, мостов и путепроводов при расстоянии от него до покрытия дороги менее 5 метров. Правильный ответ: Только нижний край пролетного строения тоннелей, мостов и путепроводов. Билет 29 — Вопрос 6 В каком месте Вы должны остановиться? 1. Перед светофором. 2. Перед стоп-линией. 3. В любом из перечисленных. При запрещающем сигнале светофора и наличии стоп-линии на проезжей части Вы должны остановиться непосредственно перед ней (п. 6.13). Правильный ответ: Перед стоп-линией. Билет 29 — Вопрос 7 Должны ли водители подавать сигналы указателями поворота при маневрировании на территории автостоянки или АЗС? 1. Должны. 2. Должны только при наличии в непосредственной близости других транспортных средств. 3. Не должны. Любое маневрирование, в том числе и на территориях автостоянок, АЗС и т.п., должно быть понятно и безопасно для других участников движения. Поэтому необходимо подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления и в этих случаях (п. 8.1). Правильный ответ: Должны. Билет 29 — Вопрос 8 Вам разрешено выполнить поворот направо на длинномерном транспортном средстве: 1. Только по траектории А. 2. Только по траектории Б. 3. По любой траектории из указанных. Правила разрешают водителю в случаях, когда габариты ТС не позволяют выполнить поворот из крайнего положения на проезжей части, отступить от этого требования (п. 8.7). Однако, завершая поворот, водитель при выезде с пересечения проезжих частей не должен оказаться на стороне встречного движения (п. 8.6). Следовательно Вы должны выполнить поворот по траектории А. Правильный ответ: Только по траектории А. Билет 29 — Вопрос 9 Разрешено ли водителю движение задним ходом при отсутствии других участников движения? 1. Разрешено. 2. Разрешено только до пешеходного перехода. 3. Запрещено. Движение задним ходом на дорогах, обозначенных знаком 5.5 «Дорога с односторонним движением», не запрещается. Но поскольку на пути движения расположен пешеходный переход, на котором движение задним ходом запрещено (п. 8.12), водителю можно двигаться задним ходом на данном участке дороги только до пешеходного перехода. Правильный ответ: Разрешено только до пешеходного перехода. Билет 29 — Вопрос 10 Можно ли Вам выехать на крайнюю левую полосу в данной ситуации? 1. Можно. 2. Можно, если гужевая повозка двигается со скоростью не более 30 км/ч. 3. Нельзя. Низкая скорость движения гужевой повозки, прерывистая линия разметки и отсутствие встречных ТС не дают Вам права выехать на крайнюю левую полосу, так как на трехполосной дороге с двусторонним движением эта полоса предназначена только для встречного движения (п. 9.3). Правильный ответ: Нельзя. Билет 29 — Вопрос 11 Разрешается ли Вам выполнить обгон? 1. Разрешается. 2. Разрешается, если при этом не будут созданы помехи другим участникам движения. 3. Запрещается. Вы приближаетесь к нерегулируемому перекрестку равнозначных дорог. На нерегулируемых перекрестках обгон запрещен при движении по дороге, не являющейся главной (п. 11.4). Следовательно, выполнение такого маневра запрещено. Правильный ответ: Запрещается. Билет 29 — Вопрос 12 Кто из водителей нарушил правила остановки? 1. Оба. 2. Только водитель автомобиля А. 3. Только водитель автомобиля Б. 4. Никто не нарушил. Никто из водителей не нарушил Правила, так как остановка запрещена только непосредственно на железнодорожном переезде (п. 12.4). Вопрос: Пункт 12.5 запрещает стоянку ближе 50 м от железнодорожных переездов. Почему оба водителя не нарушили ПДД? Ответ: Вопрос про остановку, которая запрещается только на самом железнодорожном переезде. Правильный ответ: Никто не нарушил. Билет 29 — Вопрос 13 При выполнении какого маневра водитель грузового автомобиля имеет преимущество в движении? 1. Только при повороте налево. 2. Только при развороте. 3. При выполнении любого маневра из перечисленных. Стрелка, включенная в левой дополнительной секции одновременно с зеленым сигналом светофора, разрешает водителю грузового автомобиля левый поворот и разворот. При этом и автобус, и легковой автомобиль, которые поворачивают на стрелку с красным сигналом, должны уступить дорогу грузовому автомобилю (п. 13.5). Правильный ответ: При выполнении любого маневра из перечисленных. Билет 29 — Вопрос 14 Вы намерены повернуть налево. Ваши действия? 1. Уступите дорогу трамваю. 2. Проедете перекресток первым. Вы должны уступить дорогу трамваю, который на перекрестке равнозначных дорог имеет преимущество перед безрельсовыми ТС, независимо от направления его движения (п. 13.11). Правильный ответ: Уступите дорогу трамваю. Билет 29 — Вопрос 15 Кому Вы обязаны уступить дорогу при движении в прямом направлении? 1. Только легковому автомобилю. 2. Только автобусу. 3. Обоим транспортным средствам. К перекрестку неравнозначных дорог, где главная дорога меняет направление, Вы подъезжаете по второстепенной дороге (знаки 2.4 «Уступите дорогу» и 8.13 «Направление главной дороги»), поэтому должны уступить дорогу обоим ТС, находящимся на главной дороге, независимо от направления их движения через перекресток (п. 13.9). Правильный ответ: Обоим транспортным средствам. Билет 29 — Вопрос 16 Можно ли Вам, управляя грузовым автомобилем с разрешенной максимальной массой более 3,5 т, осуществить опережение в данной ситуации? 1. Можно. 2. Можно, если разрешенная максимальная масса автомобиля не более 7,5 т. 3. Нельзя. На автомагистралях, обозначенных знаком 5. 1 , грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 3,5 т запрещается движение далее второй полосы (п. 16.1). Правильный ответ: Нельзя. Билет 29 — Вопрос 17 При движении в светлое время суток на всех транспортных средствах (кроме велосипедов) должны быть включены: 1. Только дневные ходовые огни. 2. Только фары ближнего света. 3. Только противотуманные фары. 4. Любые внешние световые приборы из перечисленных. При движении в светлое время суток на транспортных средствах должны быть включены любые внешние световые приборы из перечисленных (пп. 19.4 и 19.5), однако в условиях недостаточной видимости независимо от освещения дороги, а также в тоннелях должны быть включены фары ближнего света. На водителей велосипедов данное требование не распространяется. Правильный ответ: Любые внешние световые приборы из перечисленных. Билет 29 — Вопрос 18 Запрещается эксплуатация грузового автомобиля и автопоезда, если стояночная тормозная система не обеспечивает неподвижное состояние транспортного средства в снаряженном состоянии на уклоне: 1. До 16% включительно. 2. До 23% включительно. 3. До 31% включительно. Если стояночная тормозная система не обеспечивает неподвижное состояние транспортного средства в снаряженном состоянии (имеется в виду определенная изготовителем масса комплектного ТС с водителем без нагрузки, включающая не менее 90% топлива) на уклоне до 31% включительно, то эксплуатация такого ТС запрещена (Перечень, п. 1.5). Правильный ответ: До 31% включительно. Билет 29 — Вопрос 19 Что следует предпринять для быстрого восстановления эффективности тормозов транспортного средства после проезда через водную преграду? 1. Резко нажать на педаль тормоза, после чего продолжить движение. 2. Продолжить движение и просушить тормозные колодки многократными непродолжительными нажатиями на педаль тормоза. 3. Продолжить движение с малой скоростью без притормаживания. После проезда водной преграды необходимо просушить тормозные колодки. Многократное непродолжительное нажатие на педаль тормоза позволит быстро восстановить эффективность тормозов всех колес автомобиля. Правильный ответ: Продолжить движение и просушить тормозные колодки многократными непродолжительными нажатиями на педаль тормоза. Билет 29 — Вопрос 20 Каковы первоначальные действия при оказании первой помощи в случае ранения, полученного в результате ДТП? 1. Промыть рану водой, удалить инородные тела, внедрившиеся в рану, приложить стерильную вату, закрепив ее бинтовой повязкой. 2. Надеть медицинские перчатки, рану промыть спиртовым раствором йода, смазать лечебной мазью и заклеить сплошным лейкопластырем. 3. Надеть медицинские перчатки, рану не промывать, на рану наложить марлевую стерильную салфетку, закрепив ее лейкопластырем по краям или бинтовой повязкой. Медицинские перчатки надевают для того, чтобы защитить себя от заражения инфекциями, передающимися (от пострадавшего) через кровь. В составе аптечки отсутствуют средства для промывания и обработки ран, поэтому для защиты от инфицирования рану не промывают, а закрывают марлевой стерильной салфеткой, закрепляя ее лейкопластырем по краям или бинтовой повязкой. Для остановки кровотечений из раны применяют методы, соответствующие виду кровотечений (артериальное, венозное). Правильный ответ: Надеть медицинские перчатки, рану не промывать, на рану наложить марлевую стерильную салфетку, закрепив ее лейкопластырем по краям или бинтовой повязкой. Пройти билет № 29  Дорожно-транспортный суд Секретарь ГИБДД Телефон: (760) 830-5461 Местонахождение: Корпус 1408 Часы работы: 8–11/12–16 Понедельник–четверг исключение праздничных дней. Слушание в дорожном суде: 13:00 по четвергам Цитата третьей стороны : Лица, желающие представить цитату третьей стороны, должны отправить отчет о цитировании третьей стороны в офис PMO Services Office или в почтовый ящик MCAGCC Traffic Court в дорожном суде. @usmc.mil. Цитаты третьих лиц будут записываться только в случае таких нарушений, как: Превышение скорости. Безрассудное вождение. Отсутствие защитной одежды или защитного снаряжения во время вождения мотоцикла. Неиспользование ремня безопасности. Использование мобильного телефона при управлении автомобилем. Все отчеты должны содержать как можно больше информации, такой как госномер, описание автомобиля, описание водителя, время и место нарушения. Ни одно сообщение не будет принято, если репортер не назовет себя и не выразит готовность дать показания против нарушителя. Если лицо, запрашивающее ссылку на третье лицо, не явится в дорожно-транспортный суд, дело будет закрыто. Ссылки на третьи лица разрешены за правонарушения на базе, а при действующей военной службе — за правонарушения за пределами базы. Начальник службы ОУП или сотрудник службы, получивший отчет, должен оценить обоснованность и достоверность предполагаемого правонарушения. Если обоснованно установлено, что правонарушение недействительно, ссылка на третье лицо не будет написана. Загрузить отчет о цитировании третьей стороны Часто задаваемые вопросы В.  Как связаться с ГИБДД? А. Телефон дорожной полиции 760-830-5461. Офис находится по адресу 4 th street в корп. 1408. Часы работы: с понедельника по четверг; 08:00 – 16:00 часов. Офис закрыт в пятницу, все федеральные праздники и каждый день с 11:00 до 12:00. В.  Я получил штраф за нарушение правил дорожного движения. Нужно ли мне явиться в ГИБДД? A. Нет, если только вы не желаете заявить о своей невиновности или если вы получили указание явиться к секретарю дорожного суда. В.  Как я могу признать себя НЕ ВИНОВНЫМ в связи с нарушением правил дорожного движения? A. Вы должны уведомить секретаря дорожного суда в течение 5 рабочих дней. Секретарь назначит дату суда, когда вы сможете явиться и представить свое дело. В.  Как мне признать себя ВИНОВНЫМ в связи с нарушением правил дорожного движения? A. Никаких действий не требуется, если вы не получили указание явиться клерком дорожного суда. Если это так, вы должны будете признать себя виновным лично. В.  Я получил штраф за нарушение правил дорожного движения. Какого штрафа мне ожидать? A. Если вина будет доказана, наказание может включать оценку баллов, отстранение от занятий, аннулирование, направление на курсы корректирующего вождения или любое их сочетание. С результатами суда можно ознакомиться по адресу: корп. 1408, из вашей команды или после слушания по телефону 760-830-5461. Вы также можете найти список возможных штрафов (перечисленных по базовому коду) в «Руководстве по правилам дорожного движения», расположенном вдоль правой стороны этого экрана. Таблицу начисления баллов можно найти на стр. 54-59.. В.  Что произойдет, если я не явлюсь в дорожный суд? A. Если вам была назначена дата суда, а затем вы не явились, ваше дело будет рассмотрено в ваше отсутствие. Штрафы могут включать в себя баллы, приостановку базовых водительских прав, направление на курсы корректирующего вождения или любое их сочетание. В.  Что такое «предупреждение» о дорожном движении? A. Если флажок «Предупреждение» установлен в правом верхнем углу цитирования, вы не обязаны появляться в дорожном суде. Штраф не налагается и никаких действий не требуется. В.  Как решить проблему, связанную с устранением неполадок? A. Замечания, выданные за дефектное оборудование, можно исправить. Вы должны устранить недостатки и представить разумные доказательства исправления секретарю дорожного суда в течение 5 рабочих дней. Невыполнение этого требования приведет к начислению баллов. В.  Если у человека были отозваны или приостановлены права на вождение в Боевом центре, имеет ли он право управлять другими объектами Министерства обороны США? A. Нет, аннулирование или приостановка действия водительских прав на одном объекте Министерства обороны США запрещает человеку управлять любым объектом Министерства обороны США. В.  Мне было приказано пройти курс восстановительного вождения. Как выполнить? A. Вы должны пройти курс и сдать свой сертификат в течение 90 дней с момента обращения в суд. Курс проходит по адресу: корп. 1523, но сначала вы должны зарегистрироваться в корп. 1408. Если вам еще не исполнилось 26 лет, у вас есть возможность пройти этот курс онлайн по адресу MarineNet.usmc.mil . Найдите номер курса CMCSDDAT01 . В любом случае вы должны сдать свой сертификат секретарю суда с номером 9.0 дней, иначе ваши базовые водительские права будут приостановлены. В.  Как гражданский арест за вождение в нетрезвом виде (DUI) / вождение в нетрезвом виде (DWI) влияет на водительские права Combat Center? A. Когда ОУП будет уведомлен о гражданском аресте за вождение в нетрезвом виде/вождении в нетрезвом виде, этому лицу (включая отставных военных, членов семьи, гражданский персонал и военнослужащих, находящихся на действительной военной службе) будет выдан приказ и письмо о временном отстранении от начальника маршала. Офис. Человек должен будет явиться в суд дорожного движения Боевого центра. Офицер, проводящий слушания в дорожном суде, рассмотрит решение гражданского суда, но не связан им. Нью-Йорк DMV | Планы оплаты дорожных билетов Реформа приостановки действия водительских прав Законодательное собрание штата Нью-Йорк внесло поправки в Закон штата Нью-Йорк о транспортных средствах и дорожном движении (VTL) в главе 382 Законов от 2020 г., главе 76 Законов от 2021 г. и главе 713 Закона о дорожном движении. Законы 2021 года, чтобы отменить некоторые виды приостановления действия водительских прав и разрешить автомобилистам подавать заявки на планы оплаты определенных штрафов, дополнительных сборов и сборов за нарушение правил дорожного движения. После внесения этих изменений в VTL вы можете иметь право на получение плана платежей без дополнительной оплаты большинства сборов за прекращение отстранения, других сборов, штрафов и/или дополнительных сборов, которые вы должны заплатить за штрафы за нарушение правил дорожного движения. Право на участие в плане оплаты ограничено штрафами, сборами и надбавками, связанными с нарушением правил дорожного движения. Это законодательство не распространяется на все виды обязательных платежей в рамках VTL.   Как подать заявку на план оплаты Шаг 1. Изучите свой штраф за нарушение правил дорожного движения, чтобы определить, где «ответить» на него На большинстве билетов, выданных в г. ТВБ). См. образец билета, подлежащего возврату в ГИБДД. Все остальные билеты должны быть разрешены в суде, где ваш билет подлежит возврату. Если у вас нет штрафа за нарушение правил дорожного движения и вы не знаете, где вы его получили, вы можете проверить статус своего водительского удостоверения. Шаг 2: Разрешите вопрос о нарушении правил дорожного движения в суде Например, ваш вопрос будет разрешен, когда: вы признаете себя виновным; или вы признаны виновным: или вы признаны невиновным на слушании; или билет отклонен. Если ваш билет был оформлен за пределами Нью-Йорка, найдите суд и свяжитесь с ним напрямую, чтобы решить вопрос с вашим билетом. Если ваш билет был оформлен в Нью-Йорке, вы можете запросить свой билет онлайн, по почте или по телефону. Шаг 3. Заполните заявку на План платежей Для билетов, выданных во всех других судах (в основном билеты, выданные за пределами Нью-Йорка) Работайте напрямую с судом, в котором ваш штраф за нарушение правил дорожного движения подлежит возврату, для разрешения проблемы и подачи заявления для плана платежей. Вам нужно будет следовать указаниям в Отчете о раскрытии финансовой информации для планов платежей (AA-FDR) (PDF). Для билетов, полученных в Нью-Йорке и подлежащих возврату в Бюро по борьбе с нарушениями правил дорожного движения (TVB) После того, как суд разрешит ваш билет, вы можете подать заявку на план оплаты. Подать заявку на план оплаты билетов   Чтобы произвести оплату билета NYC Traffic Violations Bureau (TVB): Перейдите на страницу Plead or Pay, выберите любой билет в своем плане и следуйте инструкциям по оплате. Вы должны ежемесячно вносить минимальный ежемесячный платеж. Если вы должны меньше минимального ежемесячного платежа по одному билету, вы должны выбрать более одного билета. Если у вас есть только один билет в вашем плане, а ваша задолженность меньше минимального ежемесячного платежа, заплатите оставшуюся сумму. Вы должны уплатить любые сборы за прекращение отстранения, другие сборы, штрафы и/или дополнительные сборы, установленные судом. Уведомление о прекращении приостановки или уведомление о доступности плана оплаты DMV разослал уведомления клиентам с неоплаченными штрафами, чтобы проинформировать их о том, что планы оплаты теперь доступны и что их права на вождение больше не приостанавливаются из-за неуплаты штрафа за нарушение правил дорожного движения ( он все еще может быть приостановлен по другим причинам). Если вы получили уведомление об умершем члене семьи, отправьте копию свидетельства о смерти и ксерокопию его прав или удостоверения личности (при наличии) в DMV. Это предотвратит дальнейшие рассылки и предотвратит кражу личных данных. Лицензионное производственное бюро DMV P.O. Box 2688 ESP Albany, NY 12220-0668 Эти уведомления были отправлены по почте с использованием информации, содержащейся в исходном билете, поэтому в исходном билете могут появиться некоторые ошибки транскрипции имен, адресов и другой информации. Если вы считаете, что получили письмо в результате мошенничества, свяжитесь с нами.   Приостановка за неуплату штрафа за нарушение правил дорожного движения Для большинства типов штрафов за нарушение правил дорожного движения, если у вас есть открытая приостановка за неуплату штрафа за нарушение правил дорожного движения, ваша приостановка будет снята 29 июня 2021 года. Эти приостановки будут прекращено без необходимости уплаты сбора за прекращение приостановки в размере 70 долларов США. Ваше водительское удостоверение может быть аннулировано за неуплату штрафа за нарушение правил дорожного движения. Приостановка за неуплату по-прежнему будет применяться к штрафам за превышение размера/избыточного веса, полученным в г. Нью-Йорке и подлежащим возврату в Бюро по нарушениям правил дорожного движения (TVB). Другие приостановки прав или водительских прав Изменения в законе применяются к большинству штрафов за нарушение правил дорожного движения, но действие ваших прав или водительских прав может быть приостановлено в других ситуациях. Приостановление явки Новый закон отменяет приостановку действия лицензии только за неуплату штрафа за нарушение правил дорожного движения. Если ваша лицензия была приостановлена ​​из-за неявки в суд, этот закон не отменит приостановку. Вы не должны игнорировать билеты. DMV снимет отстранение за неявку, когда суд сообщит, что автомобилист ответил на штраф. Распространенные ситуации, которые могут привести к приостановке действия ваших прав или водительских прав неявка в суд несоблюдение автострахования вождение в нетрезвом состоянии неуплата алиментов нарушения условного срока обязательно отстранения в связи с определенными обвинительными приговорами разрешительные отстранения от судов и судебных приставов неуплата государственного подоходного налога превышение скорости в рабочей зоне неуплата установленной законом «оценки ответственности водителя» непредоставление отчетов о ДТП представление неоплачиваемого чека   приостановка регистрации транспортного средства Приостановка регистрации транспортного средства отделена от лицензии и вождения. Масло на форд фокус 3: Масло Ford Focus 3 купить по низкой цене | ФОКУС Posted on 08.06.202308.05.2023 by alexxlab Замена масла в двигателе Форд Фокус 3 в Москве Четкого ответа на вопрос «Как часто менять масло» нет. Производители автомобилей рекомендуют проводить замену масла по достижению определенного пробега или каждый год. Если за 365 дней Вы наездили только 10 тыс. км, замена масла в двигателе Форд Фокус 3 все равно должна произойти. Помните, при эксплуатации масло теряет первоначальные свойства, что вызывает преждевременный износ деталей. Частицы пыли и грязи, а также гарь от топлива негативно влияет на работу механизмов, и если игнорировать данное обстоятельство, вскоре потребуется дорогостоящий ремонт. При выгорании топлива остается много гари, которая откладывается на стенках мотора и засоряет каналы. Стоимость услуги по замене масла небольшая и лучше воспользоваться услугами мастеров «Кволити Моторс» сейчас, чем впоследствии покупать недешевые для замены детали. Жителям Москве и гостям столицы рекомендуем позвонить менеджерам автосервиса и записаться на замену масла. Мастера срочно и максимально качественно выполнят работу, предоставят бесплатные консультации, научат тонкостям ежедневного обслуживания автомобиля. Когда необходимо заменить масло в двигателе Форд Фокус 3 При высоких нагрузках замена масла в двигателе Форд Фокус 3 должна проводиться чаще, чем рекомендует производитель. Обратите внимание, что езда на непрогретом двигателе способствует образованию конденсата, который опасен для элементов системы. Еще одним неблагоприятным фактором являются пробки, когда мотор перегревается, уменьшаются сроки службы моторного масла. При наличии вышеупомянутых факторов замена масла в двигателе Форд Фокус 3 должна проводиться регулярно и безотлагательно. При замене масла рекомендуется делать промывку мотора. Услуга обойдется недорого, зато поможет очистить двигатель от остатков грязи. Промывочная жидкость добавляется в старое масло, узлу дают поработать несколько минут, чтобы промывка размягчила нагар. После, вещество сливают, и двигатель полностью очищается, чего нельзя добиться при вакуумной замене масла. Цена вопроса невелика. Если Вы ищите, где заменить масло дешево и быстро — посетите мастерские «Кволити Моторс». Здесь Вас обслужат лучшие специалисты Москвы, замена масла в двигателе Форд Фокус 3 займет минимум времени. Мастера автосервиса предложат только качественное и проверенное масло, а также промывки, фильтры и пр. Отзывы клиентов лишь подтверждают отменную квалификацию персонала и справедливую ценовую политику автосервиса. Первый запуск двигателя и первые километры пути следует внимательно контролировать. Масло должно равномерно распределиться по всей системе. При первом запуске двигателя (после замены жидкости) специалисты подержат обороты некоторое время, пока лампочка на панели приборов погаснет, указывая на распределение масла по системе. Затем мастера еще раз проверят уровень масла. При необходимости, дольют до необходимого показателя и, таким образом, завершат процедуру замены масла в двигателе Форд Фокус 3. Примерная цена замены масла в двигателе Форд Фокус 3 Обратите внимание на то, что данный интернет-ресурс (в том числе указанные цены на услуги) носит исключительно ознакомительный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса РФ. Стоимость работ меняется в зависимости от марки автомобиля, его возраста и технического состояния. Автор описания: Александр Петров Сколько литров масла надо для двигателя 1.5, 1.6 Форд Фокус 3 Ford Focus 3 – весьма популярный автомобиль на российском рынке. Машина зарекомендовала себя с лучшей стороны не только благодаря своим ездовым качествам, комфорту и стильному дизайну, но за счет высокой надежности. К тому же, у владельцев таких машин не возникает проблем с самостоятельным обслуживанием. И все же, на практике могут возникнуть вопросы даже у опытных автомобилистов. Это касается крупных неисправностей, и замены расходных материалов. Так, в последнем случае самой востребованной процедурой является выбор и замена моторного масла. Данная задача требует определенных знаний в теории, но с другой стороны, доступна для выполнения гаражным способом. Рассмотрим подробно, как правильно выбрать масло, и сколько его заливать в двигатель Ford Focus 3. Когда менять масло Этим вопросом нередко задаются почти все владельцы Ford Focus 3. Дело в том, что регламент замены масла может отличаться от официального регламента, установленного заводом-изготовителем. Ведь периодичность замены зависит также и от условий эксплуатации. Так, под воздействием неблагоприятных климатических факторов масло быстрее приходит в негодность, и следовательно, может потребоваться его замена раньше положенного срока. Официальный регламент замены для Ford Focus 3 составляет 20 тысяч километров. Он актуален только для европейских стран с благоприятным климатом. В российских условиях масло надо менять в два раза чаще, чтобы оно не успело потерять свои полезные свойства. Таким образом, российским автомобилистам следует производить замену каждые 10-12 тысяч километров, или еще раньше. Например, если машина постоянно эксплуатируется в условиях легкого бездорожья, и если преобладает переменный климат с перепадами температур, тогда регламент можно сократить и вовсе до 5-7 тысяч км. Чем чаще менять масло, тем это лучше скажется на надежности двигателя. Из-за чего еще масло быстро приходит в негодность Помимо климатических факторов, существуют и другие причины неотложной замены масла в двигателе. Среди них можно выделить частую езду на высоких оборотах двигателя, агрессивный стиль езды, постоянную езду на высоких скоростях и резкие маневры. Ford Focus 3 – машина с хорошей управляемостью и тормозами, и все же, при таком стиле вождения его детали подвергаются колоссальным нагрузкам, как и моторное масло. Его свойства быстрее утрачивают свое полезное действие, и уже не способны эффективно охлаждать детали и предотвращать перегрев. Признаки неотложной замены масла Чтобы определить, испорчено ли моторное масло, для этого надо проверить его уровень. Если на мерном щупе отпечаток масла имеет темный оттенок, и воняет горелым, это уже указывает на срочную замену. То же самое касается, если жидкость содержит металлическую стружку, что является одной из причин механического износа. Выбираем масло для Ford Focus 3 При подборе моторного масла следует учитывать различные параметры, особенно если выбор дан в пользу масла-аналога. Какой бы ни был бренд, продукт должен иметь одинаковые спецификации, как у оригинального масла. Например, масло для бензиновых моторов Ford Focus 3 имеет спецификацию WSS-M2C948-B, а также вязкостный класс 5W-20. Значит, такими параметрами должно обладать оригинальное масло, а также его аналог. Так, среди последних одним из лучших вариантов для Ford Focus 3 будет Castrol Magnatec Professional E. Что касается дизельных моторов, для них предусмотрена спецификация WSS-M2C913-C, а также вязкостный класс 5W-30. Можно выбирать и среди других известных брендов, например Лукойл, Мобил, Шелл, Роснефть, Elf, ЗИК и другие. Вид масла Синтетическое – самый оптимальный вариант для Ford Focus 3. Высокие показатели текучести, стойкость к низким температурам, хорошие антипригарные свойства, способность эффективно охлаждать детали – ключевые достоинства синтетического масла. Рекомендуется для машин с небольшим и большим пробегом. Минеральное – самое доступное масло на сегодняшний день. Подходит только для машин с большим пробегом, в том числе и для Ford Focus 3. К тому же, его стоит заливать только в крайнем случае, например если не хватает денег на чистую синтетику. Более того, такое масло не рекомендуется для эксплуатации при низких температурах. Полусинтетическое масло – представляет собой смесь синтетического и минерального масел. Такой вариант однозначно лучше минерального продукта, но во многом уступает синтетическому маслу. Таким образом, полусинтетика – более достойная альтернатива минералке, нежели синтетике. Можно сделать вывод, что для Ford Focus 3 лучше подойдет синтетическое масло, а при недостатке средств – полусинтетика. Сколько заливать масла Объем заливаемой жидкости зависит от рабочего объема двигателя Ford Focus 3. Например, для 1,5-литровых двигателей следует заливать 4 литра жидкости, для моторов объемом 1,6 рекомендуется 4,2 литра, а в мощные 2-литровые моторы заливают более 5,6 литра масла. Напоследок надо сказать, что максимальный объем масла можно залить только при полной замене, то есть с комплексной промывкой мотора. При частичной замене влить полный объем не получиться, так как в этом случае в двигателе останутся остатки старого масла, в том числе грязь и сажа. Поэтому для более эффективной процедуры частичную замену желательно повторить 2-3 раза, с интервалом 500-600 километров. Подборка масел со скидками на март 2023 5W-30 Синтетическое моторное масло Татнефть LUXE 5W30, 4 л 1661 ₽ Хорошее бюджетное масло (API SN; ILSAC GF-5) Синтетическое моторное масло ZIC X7 5W-30, 4 л 2166 ₽ (API SP; ILSAC GF-6) Синтетическое масло SHELL Helix Ultra ECT C3 5W-30, 4 л 3800 ₽ (API: SN, ACEA: С3) Синтетическое масло LIQUI MOLY Special Tec AA 5W-30, 4 л 3507 ₽ Honda, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Daihatsu, Hyundai, Kia, Isuzu, Suzuki, Toyota, Subaru, Ford, Chrysler, GM 5W-40 Полусинтетическое моторное масло SHELL Helix HX7 5W-40, 4 л 2 203 ₽ Хит продаж (API CF, SN; ACEA A3/В4, А3/В3) Синтетическое масло VALVOLINE MaxLife Synthetic 5W-40, 4 л 2925 ₽ (API CF, SN; ACEA A3/В4, А3/В3) HC-синтетическое масло ROWE Hightec Synt RSi SAE 5W-40, 4 л 3200 ₽ (API SN; ACEA A3/В4) Синтетическое моторное масло IDEMITSU 5W-40 SN/CF, 4 л 2884 ₽ Подходит для японских авто и не только HC-синтетическое масло LIQUI MOLY Molygen New Generation 5W-40, 4 л 4194 ₽ Технологичное масло с допусками от BMW и Porsche 10W-40 Полусинтетическое моторное масло Газпромнефть Standard 10W-40, 4 л 921 ₽ Доступное надежное масло API CC, SF Полусинтетическое моторное масло ЛУКОЙЛ Супер SG/CD 10W-40, 4 л 939 ₽ API CD, SG Полусинтетическое моторное масло SHELL Helix HX7 10W-40, 4 л 2089 ₽ Хит продаж (API CF, SN; ACEA A3/В4, А3/В3) HC-синтетическое моторное масло LIQUI MOLY Super Leichtlauf 10W-40, 5 л 3651 ₽ Масло с допусками от VW и Renault (API CF, SN; ACEA A3/В4) Моторные масла другой вязкости 0W-16 Синтетическое моторное масло LIQUI MOLY Special Tec AA 0W-16, 4 л 4 541 ₽ Стандарт API: SN, SP Рекомендуется для автомобилей Honda, Suzuki, Toyota, Lexus и гибридных двигателей 0W-20 Синтетическое моторное масло ZIC Zero 0W-20, 4 л 2 990 ₽ (API: SN, SP; ILSAC: GF-5, GF-6A) 0W-30 Синтетическое моторное масло ZIC Zero 0W-30, 4 л 3 191 ₽ (API: SN, ACEA: С3) 0W-30 Синтетическое моторное масло VALVOLINE SynPower FE 0W-30, 4 л 3 620 ₽ (API: SP, ACEA: А5/В5, А7/В7) 5W-20 Синтетическое моторное масло TCL Zero Line 5W-20 SN/GF-5, 4 л 3 373 ₽ (API: SN, ILSAC: GF-5) 5W-20 Синтетическое моторное масло Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20, 4 л 4 777 ₽ (API: SP, SP-RC; ILSAC: GF-6) 5W-50 Синтетическое моторное масло Polymerium XPRO1 5W-50 A3/B4, 4 л 2738 ₽ (API SN; ACEA A3/В4, А3/В3) 5W-50 Синтетическое моторное масло Aimol Sportline 5W-50, 4 л 4700 ₽ (API CF, SM; ACEA A3/В4) Масло в АКПП Масло трансмиссионное ZIC ATF III, 4 л 2 074 ₽ Масло трансмиссионное IDEMITSU ATF, 4 л 3 650 ₽ Hyundai, Toyota, Mazda, Honda, Nissan, Mitsubishi, Isuzu, Subaru Масло трансмиссионное LIQUI MOLY Top Tec ATF 1200, 5 л 6 768 ₽ Hyundai, Toyota, Mazda, Honda, Nissan, Mitsubishi, Land Rover, VW Масло в МКПП Минеральное. Масло трансмиссионное Газпромнефть GL-4, 80W-90, 4 л 1 318 ₽ Вязкость по SAE 80W-90 Стандарт API GL-4 Полусинтетика. Масло трансмиссионное Mannol FWD Getriebeoel 75W-85 4 л 1 852 ₽ Вязкость по SAE 75W-85 Стандарт API GL-4 Синтетика. Масло трансмиссионное ZIC GFT 75W90, 4 л 2 690 ₽ Вязкость по SAE 75W-90 Стандарт API GL-4/5 Масло в Вариатор Масло трансмиссионное ЛУКОЙЛ CVTF, 4 л 3 429 ₽ Допуски: Chrysler, Dodge, HONDA, Mitsubishi, Nissan, Suzuki, Toyota Масло трансмиссионное IDEMITSU CVTF, 4 л 4 240 ₽ Допуски: Honda, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Subaru, Toyota Масло трансмиссионное SHELL Spirax S5 CVT X, 4 л 7 244 ₽ Допуски: VW/AUDI; Nissan; Toyota; Honda; Subaru; Mitsubishi; Jeep; Suzuki Масло для редукторов Масло трансмиссионное OILRIGHT ТАД-17 (ТМ-5-18), 80W-90, 3 л 535 р. Для старого ВАЗа, трактора, мотоблока Трансмиссионное масло Как заменить масло и фильтр в двигателе FORD Focus Mk3 седан (DYB) – руководство по замене Рекомендуемый интервал замены для детали категории Масляный фильтр : 1 год выпуска / 20000 км 900 04 Важный! Эта процедура замены может быть использована для: FORD FOCUS III седан 1. 6 Ti, FORD FOCUS III седан 1.6 Ti, FORD FOCUS III седан 1.6 Flexifuel, FORD FOCUS III седан 1.6 EcoBoost, FORD FOCUS III седан 1.6 EcoBoost, FORD FOCUS III седан 1.6 Ti … Посмотреть больше Шаги могут незначительно отличаться в зависимости от конструкции автомобиля. Аналогичный видеоурок В этом видео показана процедура замены аналогичной детали автомобиля на другой автомобиль Все детали, которые необходимо заменить — Масляный фильтр для седана FOCUS III и других моделей FORD Масляный фильтр Замена: моторного масла и фильтра — FORD FOCUS III седан. Инструменты, которые могут вам понадобиться: Универсальный чистящий спрей Головка чашки масляного фильтра 76-30F Головка ударная №10 Головка ударная №13 Ключ с трещоткой Ключ динамометрический 900 13 Плоская отвертка Поддон для слива масла Воронка Крышка крыла Купить инструменты Замена: моторное масло и фильтр – FORD FOCUS III седан. Используйте следующую процедуру: Шаг 1 Откройте капот. Шаг 2 Используйте защитный чехол для крыла, чтобы не повредить лакокрасочное покрытие и пластиковые детали автомобиля. Шаг 3 Отвинтить пробку маслоналивного отверстия. Шаг 4 Поднимите автомобиль с помощью домкрата или установите его над смотровой ямой. Шаг 5 Ослабьте крепления нижней крышки масляного поддона. Шаг 6 Снимите крышку масляного поддона. Используйте гнездо привода № 10. Используйте плоскую отвертку. Используйте ключ с трещоткой. Шаг 7 Подставьте емкость для отработанного масла емкостью не менее 4 л под сливное отверстие. Шаг 8.1 Открутите сливную пробку. Используйте гнездо привода № 13. Используйте ключ с трещоткой. Шаг 8.2 Слейте отработанное масло. Шаг 9 Переместите емкость под масляный фильтр. Шаг 10 Открутите масляный фильтр. Шаг 11 Подготовьте контейнер для старого масляного фильтра. Поместите старый масляный фильтр в емкость. Шаг 12 Очистите седло масляного фильтра. Используйте универсальный чистящий спрей. Шаг 13 Смажьте резиновое уплотнение нового фильтра небольшим количеством свежего масла. Шаг 14 Вкрутите новый фильтр на место. Используйте розетку 76-30F. Используйте динамометрический ключ. Затяните его с крутящим моментом 18 Нм. Шаг 15 Очистите область дренажного отверстия масляного поддона. Шаг 16 Вверните новую сливную пробку и затяните ее. Используйте гнездо привода № 13. Используйте динамометрический ключ. Затяните его с крутящим моментом 27 Нм. Шаг 17 Установите на место нижнюю крышку масляного поддона. Затяните крепления нижней крышки масляного поддона. Используйте гнездо привода № 10. Используйте ключ с трещоткой. Шаг 18 Опустите автомобиль. Шаг 19 Отвинтить пробку маслоналивного отверстия. Вставьте воронку. Шаг 20 Залить масло в двигатель через заливную горловину. Требуемое количество масла: 3,7 л. Шаг 21 Проверьте уровень масла с помощью щупа. При необходимости долейте масло. Шаг 22 Затяните крышку заливной горловины. Шаг 23 Запустите двигатель на несколько минут. После того, как сигнальная лампа давления масла погаснет, остановите двигатель. Шаг 24 Через 5 минут после остановки двигателя проверьте уровень масла с помощью щупа и при необходимости долейте масло. Шаг 25 Снимите защитный кожух крыла. Шаг 26 Закройте капот. Было ли это руководство полезным? Пожалуйста, оцените данное руководство по шкале от 1 до 5. Если у вас есть какие-либо вопросы, не стесняйтесь задавать их нам. Проголосовали пользователи – 0 Ваш профиль – ваш личный помощник. Он может отслеживать расходы на автомобиль, вести журнал автомобилей и график замены, а также сохранять любимые материалы, заметки и документы Установите приложение AUTODOC CLUB! Ваш личный менеджер по расходам автомобиля, советы по обслуживанию, напоминания о предстоящих встречах и интервалах обслуживания, инструкции по ремонту своими руками – все это в вашем телефоне. Scan Чтобы загрузить приложение: — отсканируйте QR-код — загрузите из App Store — загрузите из Google Play Советы и рекомендации для вашего FORD FOCUS III седан Посмотреть больше Восстановление фар | Советы AUTODOC Что нельзя делать с механической коробкой передач | Советы AUTODOC Как проверить топливный насос | Советы AUTODOC Как работают клапаны EGR? | АВТОДОК Наиболее часто заменяемые запчасти на FORD FOCUS Профессиональные руководства для самых распространенных моделей FORD Объем моторного масла Ford Focus 2017 года Ford Focus 2017 года сочетает в себе многое: великолепный стиль, спортивную управляемость и множество высокотехнологичных функций. Но чтобы этот компактный автомобиль продолжал двигаться вперед и чтобы сэкономить на дорогостоящем ремонте автомобиля , вы должны знать объем моторного масла, который составляет 1,1 или 1,2 кварты в зависимости от двигателя. Объем моторного масла Ford Focus 2017 Итак, сколько моторного масла требуется для Ford Focus 2017 года выпуска? В конечном итоге это зависит от того, какой двигатель находится под капотом вашего компактного автомобиля, хотя, по общему признанию, разница невелика. Если ваш Ford Focus оснащен экономичным 1,0-литровым трехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, объем масла 1,2 кварты или 4,6 литра . Но если вы выбрали базовый 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель, у вас будет объем масла 1,1 кварты или 4,3 литра 9.0004 . Какое масло нужно на Форд Фокус 2017 года? Теперь, когда мы выяснили, сколько моторного масла нужно вашему Focus, давайте перейдем к обсуждению правильного типа масла, необходимого для вашего компактного автомобиля. Несмотря на незначительную разницу между объемом масла для обоих двигателей, к счастью, Ford рекомендует один и тот же тип масла для обоих двигателей: Motorcraft® SAE 5W-20 Premium Synthetic Blend Motor Oil . Если вы не знаете, что означает этот сорт масла, мы дадим вам краткий ускоренный курс по расшифровке 101-го сорта масла.  Во-первых, SAE означает S общество инженеров A utomotive E (или профессиональную организацию, кодирующую вязкость масла), а буква «W» просто означает зима . Цифры в марке масла указывают на вязкость масла или толщину : число 5 перед буквой «W» говорит нам, что это конкретное масло имеет более низкую вязкость (это означает, что оно позволяет двигателю хорошо работать в более холодную погоду), а число 20 относится к вязкости масла при нормальной рабочей температуре. РЕКОМЕНДУЕТСЯ Сравните полисы автострахования Никакого спама или нежелательных телефонных звонков · Никаких длинных форм · Никаких комиссий, никогда 0289 Как часто заменить масло на Ford Focus 2017 года Увидев, что вы установили правильный объем и тип масла для Ford Focus 2017 года, пришло время смени масло ! Но подождите, когда вы в последний раз меняли масло? Если вы используете в своем двигателе моторное масло Motorcraft® SAE 5W-20 Premium Synthetic Blend, рекомендованное Ford, вам следует менять масло каждые 7 500–10 000 миль для оптимальной работы. Однако, если вы используете обычное масло, вам потребуется чаще менять масло. Специалисты рекомендуют менять обычное масло каждые 3000–5000 миль пробега или примерно раз в полгода (если вы мало ездите) , чтобы поддерживать ваш Focus 2017 в отличной форме. Как видите, интервал между заменами масла довольно большой. Чтобы обеспечить бесперебойную работу автомобиля, лучше всего регулярно проверять уровень масла. При этом обращайте внимание на следующие признаки, указывающие на то, что вам скоро потребуется замена масла: Замена моторного масла на темно-коричневого или черного цвета с чистого светло-коричневый цвет Масло в двигателе на ощупь грубое или зернистое Странные звуки из двигателя Новые запахи пахнущие маслянистые, дымные или жгучие Изменения в работе вашего автомобиля Как заменить масло и масляный фильтр Вы решили, что пора? Затем соберите все необходимые инструменты, в том числе сливной поддон, торцевой ключ, ключ для фильтра и сменный фильтр. Конечно, давайте не будем забывать о звезде шоу — 1,1 или 1,2 литра моторного масла премиум-класса 5W-20 в зависимости от типа двигателя вашего Ford Focus. Перед тем, как начать, убедитесь, что двигатель поработал около пяти минут, пока он не достигнет нормальной рабочей температуры . Достигнув этой точки, заглушите машину, откройте капот и следуйте этим инструкциям: Снимите крышку заливной горловины двигателя Отсоедините болт слива масла и шайбу (под двигателем) и слейте старое масло в поддон для слива Снимите старый масляный фильтр , Установите новый масляный фильтр Используя новую шайбу , замените болт слива масла   Залейте новое масло в двигатель и закройте крышку заливной горловины двигателя После выполнения этих действий снова включите Ford Focus, чтобы новое масло заполнилось новый фильтр — это займет около 30 секунд или около того. Дважды проверьте свою работу, используя щуп, чтобы убедиться, что вы добавили нужное количество моторного масла. Дайте вашему автомобилю поработать еще пару минут и внимательно следите за любыми утечками. Индикатор давления масла на приборной панели погас? Тогда поздравляем — вы успешно заменили масло в своем Ford Focus! Все, что вам нужно сделать сейчас, это отнести свое грязное масло в местный центр утилизации , и вы можете заниматься своими делами. “ Джерри поразил меня, если честно. От начала до конца использование приложения заняло у меня 10 минут, и в итоге я сэкономил 100 долларов в месяц. Лучше всего то, что служба поддержки клиентов ответила на все мои вопросы о возмещении расходов на аренду автомобиля и помощи на дороге». — Саванна Р. РЕКОМЕНДУЕТСЯ Тысячи клиентов сэкономили в среднем 887 долларов США в год на страховании своего автомобиля с Джерри Это отличное приложение, но обслуживание клиентов еще лучше! Не говоря уже об удобстве! Мой муж и я получили самую низкую скорость (намного ниже, чем цены, которые я нашел в Интернете через мои собственные поиски), быстро и почти все через текстовое сообщение! Большое спасибо за беспроблемный опыт👍 Габриэлла Р. Чем отличается лада гранта от датсун он до: делаем непростой выбор — журнал За рулем Posted on 08.06.202315.04.2023 by alexxlab тест-драйв японской Лада Гранта с видео 20 Сентября, 2015 / Тест-драйв Первый взгляд на японский и отечественный автомобили  Ведь на самом деле, взглянув на эти два автомобиля, запросто можно найти между ними сходство. И тут нет ничего удивительного, японский седан on-DO создан на одной платформе с отечественной Lada Granta, да и собирают эти автомобили у нас в России, а точнее в городе Тольятти, на тех же конвейерных линиях, на которых собирают модели АВТОВАЗа – Kalina и Granta. И даже представители компании Datsun (которая в свою очередь принадлежит автогиганту Nissan), ничуть не скрывают, что за основу японского автомобиля взята русская Lada Granta. В прошлом году, на официальной презентации Datsun on-DO, они заявили, что очень хотят, чтобы в этой машине было больше русских деталей, чем японских.  Но зачем же это нужно японской компании? Всё на самом деле очень просто. Компания Nissan, решила возродить своё подразделение Datsun. Для этого самого возрождения была разработана стратегия, по которой были выбраны страны с быстрорастущим авторынком (в том числе Россия), в которых и будут в дальнейшем производится автомобили этой марки. Затем анализируется рынок и выбирается бюджетная модель автомобиля местного автопроизводителя, которая пользуется успехом у местных жителей, и уже затем, на основе этого автомобиля, создаётся свой, доработанный и улучшенный вариант. Именно так создавался и Datsun on-DO.  Lada Granta оказалась очень популярным автомобилем на нашем рынке. Только по итогам 2014 года, было продано рекордное количество в 152 810 автомобилей и даже такой «народный» автомобиль как Hyundai SOLARIS, занял второе место по популярности. Так что нет ничего странного в том, что Datsun выбрал именно эту модель основой своего автомобиля.  Над внешним видом Datsun on-DO, хорошо поработали японские специалисты компании Nissan из города Ацуги. В итоге от привычной нам Granta мало что осталось: сразу «бросается в глаза» установленная на передней части автомобиля, фирменная шестиугольная решётка радиатора, в центре которой красуется эмблема Datsun, что в сочетании с удлинёнными фарами (на манер Granta), смотрится довольно «агрессивно». ‘Экстерьер Он До’Экстерьер Он До По замыслу дизайнеров, работающих над автомобилем, такой агрессивный внешний вид должен говорить о том, что эта модель не боится сложных погодных и дорожных условий нашей страны.  Что касается задней части, то она тоже сильно изменилась: в крышке багажника появился небольшой спойлер для лучшего сцепления колёс с дорогой, ну а сам багажник, объём которого составляет 530 литров (на 50 литров вместительней, чем багажник у Granta) стал немного пониже, не такой задранный как у Granta. Изменили и форму фар – они тоже стали чуть уже.  Задняя часть on-DOЗадняя часть on-DO А вот передние крылья и «пассажирская» часть кузова очень даже напоминают отечественную Granta. Отметим также, что колёсная база в Datsun on-DO, такая же, как и в Lada Granta. Дорожный просвет (он же клиренс) стал на 14 мм больше. Переместившись в салон, мы увидели, что он практически не чем не отличается от салона Granta. При взгляде на приборную панель японского автомобиля, сразу становится заметным по сути, единственное её изменение, по сравнению с нашим вариантом: под плавным изгибом центральной части приборной панели, находятся центральные дефлекторы системы вентиляции, которые теперь имеют прямоугольную форму, в отличие от дефлекторов, установленных в отечественном автомобиле (они круглые). Салон on-DO достаточно симпатичныйСалон on-DO достаточно симпатичный Вроде как это не такое важное изменение, но на самом деле благодаря этому дизайнерскому решению, приборная панель стала намного симпатичней. Надо сказать, что боковые дефлекторы по-прежнему остались круглыми. Больше в приборной панели, японцы решили ничего не менять. Оставили всё как было. Панель в Datsun on-DO, изготовлена из такого же жёсткого пластика, а элементы на двери и самой панели, так же, как и в Granta, окрашены простенькой серебряной краской. Ну а с другой стороны, чего ещё ждать от салона автомобиля такого класса. По качеству сборки претензий нет, всё собрано и подогнано хорошо, ничего не шатается и не люфтит. Немного проехавшись на этом автомобиле, мы не заменили каких-либо посторонних шумов, издаваемых приборной панелью.  Что касается остальных элементов салона, то тут японцы всё же решили кое-что поменять. В японской машине, кресла стали жёстче, за счёт использования более твёрдого наполнителя кресел. Благодаря чему, долгие поездки теперь будут переноситься гораздо легче. Водительское сиденье не отличается хорошим функционалом. В наличии есть продольная регулировка, регулировка угла наклона кресла, а вот регулировки по высоте, а также хорошей боковой поддержки к сожалению, не предусмотрено. Тем не менее, немного проехавшись за рулём автомобиля, практически не чувствуется усталости, спина не затекает, не движется при повороте автомобиля в стороны. Что ещё нас удивило, оказавшись за рулём этого автомобиля, так это то, что водитель этого автомобиля, получает отличный обзор, который достигается не только за счёт высокой посадки как самого водительского кресла, так и автомобиля, но ещё и за счёт больших боковых зеркал, с помощью которых можно практически полностью разглядеть, что происходит за автомобилем.   Что касается места на заднем пассажирском ряду, то его тут в принципе не очень много. Особенно это заметят высокие люди, когда сидя на заднем сиденье и откинувшись на спинку кресла, будут как мы касаться головой потолка в районе верхней части заднего стекла. Особенно порадовало нас то, что специалистами компании Datsun, была проведена не малая работа, по шумоизоляции салона. Колёсные арки обклеили фетровым материалом, благодаря чему, звук от попадания в эти самые арки различных камней и прочего мусора, который встречается на дороге, стал намного тише. Как уже говорилось ранее, все детали хорошо подогнаны друг к другу, поэтому никаких скрипов не слышно даже при движении по неровной дороге. Благодаря новым уплотнителям, двери закрываются очень даже тихо (даже немного неожиданно для такого класса автомобиля). По крайней мере тише чем в Granta. Также улучшили шумоизоляцию пола и капота.  А вот неожиданным сюрпризом для нас, стал руль, а точнее его сверхчувствительный электроусилитель, благодаря которому руль поворачивается с чрезмерной лёгкостью. Электроусилитель руля настроили так, что достаточно всего лишь небольшого вращения этого самого руля, чтобы сильно изменить направление движения автомобиля. По началу это очень мешает движению, особенно в резких поворотах, но потом к этому, наверное, можно привыкнуть.  В целом салон сделан добротно и особых претензий не вызывает.  Техническое оснащение Ещё одной приятной неожиданностью для участников тест-драйва, стала подвеска. Наполненные газом амортизаторы, а также улучшенные стабилизаторы автомобиля, делают поездку вполне комфортной, даже несмотря на всё многообразие препятствий, встречающихся на русских дорогах (лежачие полицейские, ухабы, ямы и прочее).  Двигатель в Datsun on-DO не может похвастаться особой прытью. Абсолютно во всех комплектациях автомобиля, устанавливается четырёхцилиндровый восьмиклапанный бензиновый двигатель объёмом 1,6 л.  Под капотом известный 8 ми клапаникПод капотом известный 8 ми клапаник Различаются комплектации, лишь мощностью: 82 л. с. у версии Access и 87 л.с. для версий Trust и Dream. Мотор в японском автомобиле стоит наш отечественный – ВАЗ-11186, точно такой же устанавливают в модели Kalina и Granta. Для уменьшения вибрации, японцы изменили калибровку холостого хода. А в остальном, это всё тот же ВАЗовский мотор, не очень быстрый, но зато довольно экономичный – 6,5 литров на 100 километров.  Двигатель практически не слышно в салоне. Но это лишь до того момента, пока он не станет работать на полную мощность. Тогда конечно, гул слышен и даже очень. Японцы хорошо поработали над шумоизоляцией салона от двигателя: на малых и средних оборотах, его практически не слышно.  Механическая коробка переключения передач, работает не так хорошо, как мы ожидали. Для того, чтобы переключиться на четвертую и заднюю передачи, нужно было приложить больше усилия, чем при переходе на остальные передачи. В частности, немного разочаровало и то, что несмотря на доработанную за счёт тросового привода, усиленных синхронизаторов, а также зубьев с другим профилем механическую коробку, хоть и удалось уменьшить вибрации при переходе с одной передачи на другую, полностью избавится от них не получилось.   Подведём итог Datsun on-DO – это неплохой автомобиль, с неплохим (по крайней мере для своего ценового диапазона) техническим оснащением, вполне удобным салоном и достаточно стильным внешним видом. Нас также очень удивил тот факт, что даже в базовой комплектации, автомобиль может похвастать антиблокировочной системой, EBD, подогревом передних сидений, электроусилителем руля и подушкой безопасности водителя.  Оцените материал: Iblock element Другие материалы на эту тему: Полвека в зеркале: тест Range Rover Fifty … Из Красной книги: тест GAC GN8 … Безумец: тест Jeep Grand Cherokee Trackhawk … Живая классика: тест Mercedes-Benz E 350 d . © 2007-2023. Сетевое издание «CarsWeek» зарегистрировано в Федеральной службе по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 25 апреля 2017 года. Свидетельство о регистрации ЭЛ № ФС77-69477. Учредитель: Богачков Сергей Григорьевич. Главный редактор: С. Г. Богачков. Электронная почта редакции: [email protected]. Телефон редакции: +7-915-979-14-25. Использование материалов сайта разрешается только с установкой активной гиперссылки на CarsWeek.ru. 16+ Различные размеры ладов: что это такое и почему они важны По моему опыту, гитаристы не часто говорят о разных размерах ладов. Мы говорим об усилителях, гитарах, педалях, звукоснимателях и струнах — и все же мы часто не смотрим на некоторые ключевые элементы гитары, которые на самом деле позволяют нам играть. И это включает в себя лады. Здесь я говорю частично из личного опыта. Я не знал, что лады бывают разных размеров, до тех пор, пока я много лет не играл на гитаре. И к тому времени, когда я это понял, я уже купил и использовал несколько гитар, и все они имели лады разного размера. Итак, сегодня я расскажу о ладах более подробно. Я рассмотрю разные размеры ладов и влияние этих размеров на тембр и удобство игры. Я покрою: Таким образом, я надеюсь предоставить вам всю необходимую информацию о различных размерах ладов. И на мой взгляд, это важно по двум причинам: Во-первых, вам может быть полезно сменить лады. Как я объясню более подробно, разные размеры ладов влияют на удобство игры. Поэтому, прочитав информацию здесь, вы можете обнаружить, что лады другого размера лучше подходят для вашего стиля игры. Кроме того, я считаю важным понимать некоторые основные особенности гитар. Таким образом, если и когда вы пойдете покупать новый инструмент, вы сможете принять взвешенное решение о том, какие функции важны для вас. Имея это в виду, давайте приступим! Вот все, что вам нужно знать о разных размерах ладов: Почему размер лада имеет значение По моему мнению, одна из причин того, что лады редко обсуждаются, заключается в том, что они являются фундаментальной частью вашей гитары. Вы не можете заменить лады, как набор гитарных струн. Точно так же вы не можете протестировать новый набор ладов так же, как вы можете протестировать новый усилитель или гитарную педаль. Тем не менее, как я объясню более подробно ниже, размер ладов на вашей гитаре влияет на ее тактильные ощущения и удобство игры. И это влияние не является незначительным. На мой взгляд, все это делает более важным для понимания размера ладов и оценки различных доступных размеров ладов. Хотя вы и можете поменять лады на своей гитаре, это важное мероприятие. Это работа, которую вам, вероятно, придется отдать на аутсорсинг гитарному технику. И часто это довольно дорого. В зависимости от типа гитары, которую вы используете, и типа ладов, которые вы хотите установить на свою гитару, рефрет обычно стоит около 350 долларов США / 250 фунтов стерлингов. Это не означает, что вам не следует думать о переладке гитары. И ниже я предоставлю более подробную информацию о некоторых обстоятельствах, в которых я бы рекомендовал и не рекомендовал бы рефрет. Скорее, это означает, что вы можете избежать этих хлопот и расходов, внимательно изучив тип ладов на гитаре до того, как вы ее купите. Это гарантирует, что вы примете обоснованное решение о покупке и выберете гитару, на которой вам нравится играть. Это также поможет вам понять некоторые различия между одними и теми же тип гитары. Предположим, например, что вы хотите купить Fender Stratocaster: . Что ж, на момент написания вы можете выбирать между Fender American Ultra Strat, Professional Strat, Performer Strat, Player Strat и различными американскими оригинальными стратами. Не говоря уже о дальнейшем выборе различных других Strats, а также моделей Strats Custom Shop и Signature. Очевидно, что эти Stratocaster имеют много общего. И это может затруднить выбор между ними. И все же между ними есть различия, которые сделают некоторые из них более или менее подходящими для вас. Конечно, эти различия не ограничиваются размерами ладов. Эти гитары стоят разную сумму, имеют разные звукосниматели и множество различных функций. Однако размеры ладов на некоторых из этих Strat различаются. И это меняет то, как эти гитары чувствуются и играют. Понимание этого поможет вам оценить различия между разными гитарами. И это дает вам больше возможностей для выбора правильной гитары. Если вы только что купили гитару (не обращая внимания на лады), то не волнуйтесь. Я подозреваю, что информация, содержащаяся здесь, поможет вам понять, почему вы выбрали именно эту гитару. А если по какой-то причине этого не происходит, то вы знаете, на что обратить внимание и попробовать в следующий раз. Анатомия лада Прежде чем мы рассмотрим различные размеры ладов, я думаю, будет полезно быстро пройтись по строению ладов. Во-первых, важно отметить, что когда мы говорим о размере лада, мы имеем в виду размер ладовой проволоки. Мы , а не , говоря о пространстве между ладовыми проволоками (куда вы кладете палец, чтобы сыграть ноту). Это связано с длиной мензуры вашей гитары. И это совершенно отдельная тема, которую я раскрою более подробно в будущем. А пока вернемся к ладам. Вообще говоря, лад состоит из двух разных частей. Первая из этих секций встроена в гриф. Он называется «танг» и помогает удерживать лад на месте. Этот участок лада имеет принципиальное значение. И все же, хотя это и так, более важным здесь является участок ладовой проволоки, который находится над накладкой грифа. Это называется корона. И все последующие ссылки на размер лада здесь будут сосредоточены на этой части лада. При обсуждении размеров ладов важно учитывать два элемента заводной головки. Это ширина короны и высота короны. Производители, производящие ладовую проволоку, изменяют оба этих элемента. Таким образом, вы можете получить высокие и узкие лады или короткие и широкие и так далее. Каждый из этих факторов влияет на играбельность (и, в меньшей степени, на звук), поэтому ниже я расскажу о них более подробно. Однако сначала давайте рассмотрим некоторые из наиболее распространенных размеров ладов, с которыми вы, вероятно, столкнетесь. Различные размеры ладов Как и гитарные струны, лады измеряются в 1/1000 дюйма. Как и гитарные струны, лады разных размеров классифицируются по номерам. Однако так же, как гитарные струны описываются как легкие или тяжелые, лады также классифицируются словами, которые относятся к их размеру. Существуют разные производители ладовой проволоки. И каждый производитель использует немного разные размеры для разных размеров ладов. Тем не менее, пожалуй, самым известным производителем ладовой проволоки является Dunlop. Из них делают ладовую проволоку, которая используется на большинстве гитар. Всего у них около 20 различных размеров ладовой проволоки. Из этих 20 различных размеров ладов они производят 5 различных размеров ладовой проволоки, которые гораздо более распространены. Это следующие: 6230 – Винтажные лады Самая маленькая ладовая проволока, с которой вы, вероятно, столкнетесь, это ладовая проволока 6230. Это использовалось на ранних винтажных гитарах, включая гитары Fender до 1960-х годов. Таким образом, если у вас есть винтажная гитара, то она, скорее всего, будет оснащена этим типом ладовой проволоки. То же самое можно сказать и о многих современных гитарах, созданных по образцу старинных инструментов 19-го века.50-х и 60-х годов. По этой причине производители гитар обычно описывают ладовую проволоку 6230 как «винтажную», даже если они производят ее в наши дни. Ладовая проволока 6230 имеет ширину 0,078 дюйма и высоту 0,043 дюйма. 6105 — Современные узкие и высокие По сравнению со старинными инструментами у большинства современных гитар лады шире и выше. Они часто изготавливаются с использованием ладовой проволоки 6105, шириной 0,090 дюйма и высотой 0,055 дюйма. Соотношение между высотой и шириной этих ладов на самом деле похоже на винтажные лады, отмеченные выше. Ключевое отличие состоит в том, что эти современные лады больше. По причинам, которые я объясню более подробно ниже, эти лады очень популярны и используются на самых разных гитарах. 6150 – Винтажный гигант Хотя они менее популярны, чем лады других размеров, перечисленных здесь, винтажные лады Jumbo по-прежнему являются одним из наиболее распространенных типов ладов, с которыми вы, вероятно, столкнетесь. По сравнению с ладовой проволокой, указанной выше, винтажные лады Jumbo намного шире. Они сделаны из ладовой проволоки шириной 0,102 дюйма и высотой 0,042 дюйма. При этом они не такие высокие, как любой из предыдущих ладов. На самом деле размеры винтажных ладов Jumbo находятся почти на противоположном конце спектра по сравнению с современными ладами. Другими словами, винтажные лады Jumbo не высокие и узкие, а короткие и широкие. 6100 – Джамбо Как и винтажные лады Jumbo, лады Jumbo также шире, чем лады на большинстве гитар. Однако, в отличие от винтажных ладов джамбо, лады джамбо также высокие. Они имеют ширину 0,110 дюйма и высоту 0,055 дюйма. Это делает их одними из самых больших доступных ладов (хотя вы также можете приобрести супер-джамбо-лады, которые еще больше). Таким образом, гитары не так уж часто поставляются с ладами Jumbo в стандартной комплектации. Однако ничего не стоит тот факт, что на протяжении многих лет ряд известных блюзовых гитаристов отдавали предпочтение джамбо-ладам. Сюда входят Стиви Рэй Вон, Рори Галлахер, а совсем недавно такие игроки, как Филип Сейс и Кенни Уэйн Шеперд. 6130 – Средний Джамбо Последняя категория размеров ладов, на которую стоит обратить внимание, — это средний джамбо. Как следует из названия, лады Medium Jumbo имеют размеры, которые находятся где-то между современными узкими и высокими ладами и ладами Jumbo. Они имеют ширину 0,106 дюйма и высоту 0,036 дюйма. Таким образом, они почти такие же широкие, как лады Jumbo, но не такие высокие. По целому ряду различных причин, которые я объясню более подробно ниже, эти лады также становятся все более популярными. Таким образом, многие современные гитары оснащены ладами Medium Jumbo. Размер и тон лада Понимание типов популярных ладов и номеров, которые производители используют для классификации этих ладов, полезно в качестве первого шага. Но это не та информация, которую вы действительно можете использовать на практике. На этом этапе нам нужно посмотреть на влияние, которое эти разные размеры ладов оказывают на вашу гитару. И, как это часто бывает, здесь нужно учитывать два разных элемента — тон и играбельность. Как я объясню более подробно ниже, я считаю, что размер ладов, которые вы используете, оказывает гораздо большее влияние на удобство игры, чем тембр. Таким образом, мое внимание здесь будет в основном сосредоточено на этом вопросе. Это также связано с тем, что играбельность связана с тоном. И поэтому, если вы играете в лучшем виде и можете правильно выразить себя, тогда вы получите лучший тон. А пока давайте рассмотрим тон как можно изолированнее. Сторонники больших ладов утверждают, что они дают «большой звук». И хотя это слишком упрощенное изложение, в нем есть доля правды. Теоретически большая масса металла должна приводить к «более сильному колебательному взаимодействию между струной и деревом». А это, в свою очередь, даст более сильный и резонансный звук. При прочих равных — большие лады должны положительно влиять на ваш звук. Недостатком является то, что большие лады также могут привести к небольшой потере четкости. Там, где струна встречается с ладом, есть более широкая точка разрыва. И это может повлиять на точность нот, которые вы играете. Однако я не совсем уверен, что любое из этих отличий заметно в контексте полной установки. На мой взгляд, когда вы добавляете в микс усилитель, педали, звукосниматели и струны разных размеров, маловероятно, что размер используемых вами ладов окажет заметное влияние на ваш звук. Говорю это отчасти по собственному игровому опыту. Но также стоит отметить, что большинство винтажных гитар были сконструированы с использованием небольших винтажных ладов. И эти же гитары использовались для создания одного из самых известных и вдохновляющих блюзовых тонов всех времен. Размер лада и играбельность В результате, рассматривая размеры ладов, я думаю, гораздо важнее учитывать влияние, которое лады оказывают на удобство игры. Вы всегда в контакте со своими ладами, и они жизненно важны для создания музыки. Когда дело доходит до играбельности, нам нужно учитывать два разных фактора; высота лада и ширина лада. Давайте сначала посмотрим на высоту: Высота лада Чем выше лады, тем меньше контакт между пальцами и накладкой грифа. Это означает, что вам нужно прикладывать меньше усилий, чтобы ноты звучали. И, в свою очередь, это упрощает такие техники, как сгибание и постукивание. Сказав это, если у вас довольно тяжелый стиль игры, с этими ладами легко слишком сильно надавить на струны. И это может довольно легко сдвинуть ноты, которые вы немного расстраиваете. Вероятность этого также увеличивается, если вы предпочитаете более тонкие гитарные струны. Кроме того, скольжение вверх и вниз на гитаре с высокими ладами может быть более сложным. Есть больше ладового материала, который вам нужно скользить. Обычно вы можете чувствовать лады под пальцами, и это может сделать скольжение неуклюжим и неудобным. Ширина лада По той же причине легче скользить по более широким ладам. При более широких ладах угол между накладкой грифа и верхней частью короны лада менее острый. И поэтому вы не так сильно чувствуете ладовую проволоку под пальцами, когда двигаетесь по грифу. Это способствует более «плавному» ощущению игры при использовании более широких ладов. А это, в свою очередь, облегчает сгибание струн. Это также помогает с сустейном. Недостатком более широких ладов является то, что они могут создавать некоторые проблемы с интонацией, когда начинают немного изнашиваться. Это связано с тем, что точка контакта между струной и ладом становится немного ближе к подставке. И это затем делает ноту резкой. Дополнительные соображения Плюсы и минусы высоты и ширины лада не являются факторами, которые вы должны рассматривать самостоятельно. Они взаимодействуют друг с другом и поэтому должны рассматриваться вместе. Например, одним из недостатков высоких ладов является наличие острого угла между накладкой грифа и верхней частью лада. А это значит, что вы можете чувствовать лады под пальцами, перемещаясь по грифу. Но если вы возьмете высокий лад и сделаете его шире, этот угол уменьшится. Таким образом, вы получаете более плавное ощущение игры, в то же время потенциально наслаждаясь преимуществами более высокого лада. Я говорю потенциально, потому что, в конце концов, наиболее подходящие для вас размеры ладов зависят от ваших личных предпочтений. И поэтому лады, которые хорошо работают в теории, на самом деле могут быть не лучшим вариантом. Отчасти это связано с тем, что на удобство игры влияет ряд факторов, которые взаимодействуют друг с другом. Например, если вы играете на более широких ладах, у вас будет меньше места между каждым ладом для фактического воспроизведения нот. И влияние этого будет более или менее выраженным, в зависимости от длины мензуры вашей гитары. Подробное обсуждение длины чешуи выходит за рамки этой статьи. Это отдельная тема, которую я раскрою более подробно в будущем. Однако вкратце: Gibson и Epiphone Les Paul имеют более короткую мензуру, чем Fender и Squier Stratocasters. Это означает, что на Gibson Les Paul меньше места между ладами. И из-за этого широкие лады на гитаре типа Les Paul будут ощущаться сравнительно шире, чем на гитаре типа Stratocaster. Это лишь один из многих примеров того, как часть вашей гитары (кроме размера лада) может повлиять на удобство игры. И стоит принять это во внимание, прежде чем слишком зацикливаться на размере лада. Собираем все вместе При этом размер лада влияет на удобство игры. Таким образом, несмотря на то, что существует ряд различных и нюансированных факторов, влияющих на удобство игры на вашей гитаре, мы можем описать характеристики различных размеров ладов, взглянув на их высоту и ширину вместе. Таким образом, давайте вернемся к 5 распространенным размерам ладов, перечисленным выше, и посмотрим, как высота и ширина этих ладов влияют на их играбельность: Винтажные лады Как отмечалось выше, винтажные лады — это самые маленькие лады, с которыми вы, вероятно, столкнетесь. Многие гитаристы довольно пренебрежительно относятся к винтажным ладам, так как не видят в них очевидных преимуществ по сравнению с некоторыми другими доступными размерами ладов. Во многом это связано с высотой этих ладов. Когда вы играете на гитаре с более короткими ладами, вам приходится сильнее нажимать на каждую ноту. Это затрудняет изгиб с этими ладами. Это также усложняет быструю игру. Винтажные большие лады Как и винтажные лады, винтажные лады Jumbo менее популярны. Однако в этом случае у некоторых гитаристов возникают проблемы как с высотой, так и с шириной этих ладов. В 1960-х многие гитары Gibson имели низкие и широкие лады. И это привело к тому, что эти гитары в шутку называют «безладовыми чудесами». Ширина ладов делает игру на этих гитарах очень плавной. Вы не можете чувствовать лады под пальцами. И это отлично подходит для скольжения вверх и вниз по грифу и перемещения по гитаре. Существенным недостатком для блюзовых гитаристов является то, что, как и в случае с винтажными ладами, эти лады труднее гнуть. Вы должны сильнее нажимать на каждую ноту. И это затрудняет сгибание, а также игру на скорость. Современные узкие и высокие лады И наоборот, современные узкие и высокие лады легко гнуть и играть на скорости. Высота этих ладов означает, что вам вообще не нужно сильно давить рукой. На самом деле, в зависимости от высоты ладов, ваши пальцы могут даже не касаться грифа, из-за чего ваша гитара может выглядеть почти зубчатой. Как отмечалось выше, недостатком высоких ладов является то, что вы можете чувствовать их под пальцами при перемещении по грифу. Так что, если вам нравится включать слайды в свою игру, то вам могут быть трудности с очень высокими ладами. Очень высокие лады также могут оказаться проблематичными, если вы играете с тяжелыми руками. Применение большего давления, чем вам нужно, может сделать ноты резкими. И поэтому, если вы любите погружаться, очень высокие, но узкие лады могут оказаться неуместными. Джамбо лады На самом деле, если вы очень физический гитарист, то вам, возможно, лучше присмотреться к джамбо-ладам. Подобно современным узким и высоким ладам, высота джамбо-ладов облегчает изгиб струны и лады. Однако здесь дополнительная ширина ладов помогает компенсировать некоторые недостатки высоких и узких ладов. Отчасти по этой причине на протяжении многих лет лады Jumbo пользовались популярностью у блюзовых гитаристов, играющих в тяжелом и физическом стиле. Как отмечалось выше, Стиви Рэй Вон и Рори Галлахер играли на ладах Jumbo. А современные блюзовые гитаристы, такие как Кенни Уэйн Шеперд и Филип Сэйс, оба играют на блюзовой гитаре с высоким октановым числом, играют с ладами одинакового размера. Несмотря на эти преимущества, с ладами Jumbo у вас под пальцем остается много ладовой проволоки. И это может показаться неловким и неудобным для многих гитаристов. Это особенно актуально, если у вас небольшие руки и вы предпочитаете более обтекаемую игру. Лады Jumbo среднего размера Именно из-за этих недостатков многие исполнители предпочитают выбирать лады Medium Jumbo. Для многих гитаристов лады Medium Jumbo представляют собой вариант «лучшее из обоих миров». Они и широкие, и высокие, но не такие большие, как лады джамбо. Таким образом, они облегчают сгибание струн и более физический стиль игры. И все же они делают это, не будучи настолько большими. Какой размер лада вам подходит? На этом этапе вы, вероятно, задаетесь вопросом, какие размеры ладов подойдут вам лучше всего. И со всеми различными вариантами и факторами, которые необходимо учитывать, просмотр разных ладов может показаться чем-то непосильным. В конечном счете, размер лада во многом зависит от личных предпочтений. Не существует такого набора или размера ладов, который однозначно улучшит звук и удобство игры на вашей гитаре. Просто есть лады, которые будут вам более-менее подходить. Сказав это, я думаю, что большинству блюзовых гитаристов подойдут лады немного большего размера. Сгибание струны — важная часть эффективной блюзовой соло-гитары. Итак, если вы играете на соло-блюзовой гитаре, имеет смысл оптимизировать настройку, чтобы сделать бэнд максимально плавным и легким. Это не значит, что вам нужно выбирать очень высокие и широкие лады. Скорее, это означает, что, по моему мнению, имеет смысл сосредоточиться на поиске ладов чуть большего размера. Затем вы можете решить, хотите ли вы быть более или менее авантюрным в выборе размера лада. Если вы физический игрок и вам действительно нравится работать с ладами, то вам могут быть полезны более крупные лады. И наоборот, если у вас более мягкий стиль игры, но вы хотите воспользоваться преимуществами более крупного лада, тогда лад среднего размера может стать лучшим выбором. В заключение стоит отметить, что более крупные лады также имеют более длительный срок службы. Подробно говорить об износе ладов и различных материалах, используемых для изготовления ладов, выходит за рамки этой статьи. Короче говоря, ваши лады со временем изнашиваются. На ладах появляются канавки, и износ может привести к тому, что они будут разной высоты. В свою очередь, это может привести к проблемам с игрой и трескучим ладам. У большинства игроков этот процесс происходит в течение многих лет. Таким образом, я не думаю, что это должно быть одним из ваших основных соображений при рассмотрении различных ладов. Однако, если вы очень физический игрок и используете толстые гитарные струны, выбор ладов большего размера поможет вам играть на одних и тех же ладах дольше, прежде чем вам понадобится работа с ними гитарным техником. Следует ли вам подумать о рефрете? Если на этом этапе вы решили, что лады на вашей гитаре не подходят для вашего стиля игры, возможно, вы задумались об изменении ладов. Однако, прежде чем вы пойдете менять лады, я бы порекомендовал сначала подумать о вашей текущей ситуации и настройке. Хотя рефрет может быть отличной идеей, он может быть и неуместным. Невозможно охватить все различные ситуации, которые могут повлиять на пригодность рефрета. Однако здесь я добавил несколько моментов, которые стоит учитывать, прежде чем менять лады на своей нынешней гитаре. Они следующие: Цена Рефрет дорого. Таким образом, я бы сказал, что смена ладов, возможно, более уместна, если вы играете на гитаре в более высокой ценовой категории. Если, например, вы играете на Fender Squier или Epiphone, замена ладов на вашей гитаре может стоить столько же или даже больше, чем сама гитара. На мой взгляд, лады на гитаре не имеют большого смысла, если они стоят столько же, сколько гитара. И поэтому, если вы ограничены в средствах, но хотите потратить немного денег на модернизацию вашей текущей установки, я бы сказал, что вам лучше инвестировать в другие области вашей установки. Опыт Точно так же, если вы новичок в игре на гитаре, я бы пока не слишком беспокоился об изменении размеров ладов. Изложенная здесь информация поможет вам стать более знающим гитаристом. И это всегда хорошо. Однако, как отмечалось здесь, одним из самых больших преимуществ использования ладов разного размера является то, что они по-разному ощущаются во время игры. Однако, если вы новичок в игре на гитаре, у вас, вероятно, не будет четкого мнения о том, что вам нравится и не нравится на данный момент. Итак, прежде чем вы начнете рассматривать различные размеры ладов, я бы хотел накопить еще несколько часов игрового времени. Это поможет вам понять, что вам нравится, а что нет. Затем вы можете использовать это, чтобы принять более обоснованное решение о размере лада в будущем. Предстоящие покупки Если вы подумываете о покупке новой гитары, я бы подождал, пока она у вас не появится, прежде чем переделывать вашу текущую гитару. Предположим, например, что вы покупаете гитару с ладами другого размера, чем у вашей нынешней гитары. Вы можете сравнить размеры ладов на двух гитарах и решить, стоит ли менять лады на вашей текущей гитаре. Возможно, вам больше понравятся лады на вашей новой гитаре. В этом случае имеет смысл пройти рефрет. И наоборот, вы можете почувствовать, что лады на двух гитарах разные, в хорошем смысле. Вы можете обнаружить, что разные размеры ладов заставляют вас играть по-разному. Это может быть полезно для творчества и может выявить различные элементы вашей игры. Состояние Как отмечалось выше, лады со временем изнашиваются. И наступит момент, когда их износ вызовет проблемы с играбельностью. У большинства игроков на это уходит много лет. Не только это, но и то, что износ ладов не требует немедленной переладки. Вы можете отшлифовать лады, чтобы выровнять их и сгладить любые канавки. Это менее интенсивный процесс, а также менее затратный, чем полная рефретка. Однако, если вы уже несколько лет играете на одной и той же гитаре, и ее лады начинают выглядеть немного изношенными, и , вы также думаете о том, чтобы попробовать лады другого размера, то сейчас самое подходящее время для повторения. Несколько заключительных мыслей Независимо от того, хотите ли вы заменить лады на своей нынешней гитаре или просто хотите уделить больше внимания ладам на следующей гитаре, которую вы покупаете, я всегда рекомендую лично посетить гитарный магазин. Попробуйте похожие гитары с разными размерами ладов и посмотрите, что лучше. Как уже отмечалось здесь, замена ладов — процесс не из легких. Так что не рискуйте понапрасну. Протестируйте целый ряд различных размеров ладов, стараясь при этом сохранить неизменными многие другие переменные (тип используемой гитары, калибр струн и т. д.). Таким образом, вы сможете почувствовать разницу, которую создают лады. И это поможет вам выбрать наиболее подходящие для вас размеры ладов. Удачи! Дайте мне знать, как у вас дела, в комментариях, и если у вас есть какие-либо вопросы, просто задайте их ниже или отправьте мне электронное письмо по адресу [email protected]. Я всегда рядом и рада помочь! 😁 Изображения и ссылки Unsplash, Rock Guitar Universe, Manchester Guitar Tech, Harmony Central, Strat Talk, Guitar Player, Fender, Guitar Gear Finder, Haze Guitars, Joe Bonamassa Forum, Strat Talk, Music Radar, Seymour Duncan, Zing Instruments, Guitar, The Art of Лютерия Ссылки Многие из ссылок, включенных в эту статью, являются партнерскими ссылками. Таким образом, если вы купите один из предметов снаряжения, которые я рекомендую, или предмет из того же магазина после перехода по одной из этих ссылок, я получу небольшую комиссию. Я никогда не рекомендую оборудование, которое не стал бы использовать сам, и включаю эти партнерские ссылки, чтобы этот контент оставался бесплатным. Если у вас есть какие-либо вопросы, свяжитесь со мной по адресу [email protected]. История двенадцатого лада Бутик назначения Мы известны как «производители инструментов, которые также продают гитары». На протяжении многих лет мы работали для Rolling Stones, Эрика Клэптона и Элвиса Костелло, среди бесчисленного множества других крупных артистов, работающих сайдменов и сессионных музыкантов. Гитары, которые мы продаем сегодня, будут играть музыку и через столетие. Наша практика заключается в том, чтобы подобрать для вас инструмент, который подойдет именно вам. И когда вы подсядете на гитару, банджо или укулеле, мы будем рады познакомиться с вами в последующие годы. 45 лет опыта Какое-то время в 1970-х и 80-х годах Торонто был одним из центров индустриальной музыки Северной Америки, поддерживая оживленную торговлю музыкантами, которые играли саундтреки к фильмам и джинглы, которые можно было услышать в телевизионных рекламных роликах той эпохи. Что ему было нужно, так это магазин, который знал, как обслуживать свои инструменты, поэтому, когда 21-летний Грант МакНил открыл «Двенадцатый лад» в 1977 году, он был завален ремонтными работами за одну ночь. В этом году The Twelfth Fret исполняется 40 лет. К большому юбилею Fret предлагает ограниченную серию гитар Alhambra — модель 11P Exótico! Лучшая в мире ремонтная мастерская Шесть мастеров составляют ремонтную бригаду «Двенадцатый лад» с более чем 100-летним опытом строительства и ремонта. Мастера хорошо подготовлены для выполнения любой работы, от простой настройки до сложной реставрации ценных старинных инструментов. Наше полное ремонтное предприятие, включая деревообрабатывающий цех, означает, что у нас есть все инструменты под рукой для проекта любого размера, и все работы выполняются прямо здесь, на месте. Узнать больше Экспертная музыкальная группа Если вам нужна помощь, наша команда музыкантов Двенадцатого лада всегда к вашим услугам; посвященный тому, чтобы убедиться, что вы будете в восторге от своей покупки. Мы не просто продаем вам вещи. Мы хотим, чтобы вы играли, выступали и получали удовольствие от создания музыки. Мы накопили многолетний опыт совместной работы из первых рук — играя, исполняя, создавая, ремонтируя и изучая все, что связано с ладовыми инструментами / оборудованием. Для нас большая честь предложить любые советы и рекомендации, которые мы можем помочь вам в достижении ваших музыкальных целей. Подробнее Мы являемся профессиональным магазином для гитаристов с полным спектром услуг! Мы здесь, чтобы поддержать вас на каждом этапе пути. С момента открытия The Twelfth Fret в 1977 году многое изменилось. Несмотря на то, что сейчас мы стали больше, мы стремимся сохранить дружескую атмосферу небольшого магазина, которая была у нас в «старые добрые времена». Индивидуальное обслуживание остается частью каждой продажи. Новые клиенты быстро узнают, что мы «свернем небо и землю», чтобы сделать их счастливыми, и позаботимся о любых проблемах с обслуживанием или гарантией. ИСТОРИЯ ДВЕНАДЦАТОГО ЛАДА 1977 Начало Грант Макнейл и Дэн Чарман открыли The Twelfth Fret в июне 1977 года по адресу 920 Kingston Road в Торонто, район пляжа Онтарио. В здании с 1950-х годов располагалась мастерская по производству мандолины и гитары, и оно стало идеальным местом для нового магазина. Для начала акцент был сделан исключительно на ремонте, реставрации и изготовлении гитар на заказ. Розничная продажа гитар и усилителей была строго второстепенной задачей. Дэн и Грант познакомились в Fender, работая вместе в 1975 в гарантийной мастерской Fender. Дэн покинул The Fret в 1982 году, когда он переехал на острова Персидского залива в Британской Колумбии, где он управляет органической фермой и до сих пор играет на своей гитаре Martin D-18 57 года выпуска. Мастерская объединилась вокруг ядра преданных своему делу производителей гитар, многие из которых до сих пор работают в мастерской. В штате 6 штатных мастеров с большим опытом и навыками. В мастерской выполняются практически все виды ремонтно-реставрационных работ ладовых инструментов; что угодно, от незначительных настроек и ремонта до масштабной реставрации редких исторических инструментов. Мастерская стала авторизованным заводским ремонтным центром для Fender и Gibson и, в конечном итоге, для большинства марок гитар, продаваемых в Канаде. Fender и 80-е Конец 1970-х и 80-е годы были интересными временами для музыкантов в Торонто. Торонто был промышленным центром производства музыки для кино и джингл-индустрии. Десятки студий звукозаписи поддерживали большое количество сессионных музыкантов; Семинар «Двенадцатый лад» специально предназначен для этих занятых профессиональных музыкантов. Многие из первых клиентов продолжают заниматься звукозаписью и выступлениями. В 1980-х годах The Fret расширилась до розничных продаж. Продажи винтажных гитар происходили естественным образом из-за такого обширного опыта ремонта и реставрации. Из-за Гранта Соединение Fender , The Twelfth Fret стал официальным дилерским центром Fender в 1979 году, что обычно не предлагалось молодому и борющемуся музыкальному магазину. К счастью, они рискнули на The Fret. Первое поколение Fender Vintage Reissues имело огромный успех для The Twelfth Fret; задолго до того, как они стали популярными в других местах. Вскоре магазин стал дилером Gibson, что соответствовало статусу центра гарантийного ремонта Gibson. Затем, в начале 80-х, появились дилерские центры Martin Guitars, Taylor, Gretsch, Larrivee и Dobro. Затем The Fret представили собственную линейку электрогитар ручной работы. В 1979 году The Twelfth Fret стала первым зарубежным дилером струн Dean Markley, а также звукоснимателей Dimarzio. Первое поколение гитар BC Rich ручной работы также играло большую роль в магазине. Они были куплены непосредственно у самого Берни Рико. В то время это были совершенно новые концепции; первые примеры новых инноваций в звукоснимателях и струнах, которые сейчас довольно распространены, но в то время новые стартапы, независимые от Fender или Gibson, действительно имели большое значение! В 1979 году магазин начал поддерживать частных мастеров: Дэвид Рен, Уильям «Грит» Ласкин, Марк Бенето и Оскар Граф были первыми гитарами, изготовленными мастерами. The Fret очень трепетал перед Дейвом Реном и его невероятными способностями к изготовлению гитар. Дэвид был первым учеником Джона Ларриви и построил вместе с ним тысячи гитар в 1970-х годах. В 1985 году он присоединился к The Twelfth Fret в качестве эксперта по реставрации на полставки, продолжая создавать гитары Wren. Дэвид стал полноправным партнером в 1990 году и сейчас ушел из Двенадцатого лада и вернулся к своей первой любви; изготовление гитары. 90-е годы Вместе, с 1990 по 2009 год, Дэвид и Грант подняли Двенадцатый лад на совершенно новый уровень и довели бизнес до того, чем он является сегодня. Их партнерство было успешным. За 1990-е годы горизонты расширились. The Twelfth Fret стала продавцом гитарных бутиков: гитары ручной работы, выпущенные ограниченным тиражом Bourgeois, Collings, Santa Cruz, R Taylor, Martin Custom Shop, National Resophonic, GW Barry, Harrison Guitars, гитары Ramirez и Alhambra. Inventory постепенно превратилась в одну из самых больших и разнообразных коллекций акустических и электрогитар в мире. Лада быстро переросла свою вторую локацию. В 1999 году, после покупки и ремонта нового здания, The Twelfth Fret переехали в свои новые раскопки в 2000 году. В более крупном здании можно было отделиться от мастерской и отдела отделки от оживленного розничного магазина. Идеально подходит для борьбы с пылью, и мастера были в восторге от того, что теперь они находятся подальше от оживленной розничной части бизнеса. «Наш опыт изготовления гитар влияет на то, что мы берем с собой. Мы будем обслуживать эти инструменты десятилетиями, поэтому мы хотим быть уверены, что наши гитары сохранят свою ценность. Подход наших производителей гитар к выбору гитар, которые мы продаем, имеет основополагающее значение для нашего успеха в розничной торговле». Все это гарантирует, что The Twelfth Fret предлагает эклектичный выбор ладовых струнных инструментов в мире стандартных музыкальных магазинов. Имея клиентскую базу из более чем 26 000 клиентов, персонал The Twelfth Fret состоит из талантливых музыкантов с самым разным музыкальным образованием, поэтому они могут удовлетворить потребности клиентов с различными музыкальными потребностями. «Интернет-магазины резко изменили характер продаж гитар. Мы ежедневно отправляем гитары, банджо и мандолины в самые дальние уголки мира. Подбор инструмента для клиента, которого вы никогда не видели, — это навык, который требует большого количества общения по электронной почте, заботливого отношения и страсти к гитарам. Мы удовлетворены, когда клиент в Новой Зеландии, Японии или России и т. д. сообщает, что ему нравится новый инструмент, а его настройка идеальна». Ваз 2110 замена бампера заднего: Снятие и установка заднего бампера на ВАЗ 2110 Posted on 08.06.202324.03.2023 by alexxlab Передний и задний бампер на ВАЗ 2115, способы улучшения внешнего вида автомобиля Автомобиль ВАЗ 2115 обладает довольно заурядной внешностью, но всем хочется чем то выделит своего любимца из общей серой массы. Тюнинг бампера поможет Вам сделать из вашей «пятнашки» предмет зависти. Большинству новоиспеченных владельцев автомобиля ВАЗ 2115 сразу же голову посещает мысль о придании своему приобретению нового неповторимого вида. Это обусловлено еще и тем, что динамические характеристики «пятнашки» вполне удовлетворительны. Иметь красивый аэродинамический передний бампер, а также мощный бампер задний ВАЗ 2115 с никелированными трубами, и тем самым получать эстетическое удовольствие от внешнего вида своего автомобиля хочется почти всем. Для помощи автовладельцам было специально создано неимоверное количество различных молдингов, накладок, обвесов и других различных деталей. Естественно, такие детали довольно дорого стоят, ведь их разрабатывают в основном дорогостоящие тюнинг-ателье, а если еще и прикинуть стоимость установки, то у многих сразу отпадает желание это делать. Однако, те водители, которые готовы выложить определенную сумму денег на новый аэродинамический бампер или обвес, будут просто поражены выбором и количеством возможных вариантов. В случае же ограниченного бюджета, можно рассмотреть и самостоятельный тюнинг бампера. Почему мы сразу говорим о такой детали, как бампер ВАЗ 2115? Все потому что именно замена этой детали, наиболее заметно меняет не только внешний вид, но и динамические качества автомобиля. Возможных вариантов для замены скучных штатных бамперов ВАЗ 2115 бесчисленное множество. Некоторые способны изменить внешний вид автомобиля до неузнаваемости, но при этом значительно улучшить его обтекаемость. Очень часто автовладельцы даже не смотрят на такие моменты, как дорожный просвет, ведь им важен внешний вид и обтекаемость, а пройдет ли под таким бампером обычный кирпич часто никого не интересует до самой встречи с пресловутым кирпичом. Задняя часть «пятнашки» — это вообще отдельная тема в плане тюнинга. Наиболее распространенным вариантом для такой переделки является установка громоздкого и тяжеловесного бампера. Очень часто его украшают чисто декоративными выступами и карманами, которые при этом нисколько не влияют на аэродинамические свойства автомобиля. Зачастую бампер задний ВАЗ 2115 подчерчивается установкой никелированной выхлопной трубы, хотя многие утверждают, что четыре никелированных трубы выглядели бы более эстетично. Выбор покупного бампера или же его самостоятельное изготовление, некоторые варианты мы как раз и опишем ниже, сопровождается обязательным демонтажем старого. Чтобы упростить этот процесс нашим читателям, расскажем весь процесс подробнее. Передний бампер ВАЗ 2115 Содержание Демонтаж бампера Как демонтировать передний бампер Как демонтировать задний бампер Самостоятельный тюнинг бампера Сетка защиты радиатора на передний бампер Тюнинг бампера при помощи стекловолокна, пенопласта и шпаклевки Изготовление болванки Нанесение смолы на заготовку-бампер и последующее снятие детали Установка детали из стекловолокна на бампер и дальнейшая обработка Демонтаж бампера Прежде чем снимать как передний бампер, так и задний, отключите электрические провода от возможных носителей. Так, в переднем бампере это обычно противотуманные фары, а в заднем фонари освещения номерного знака. Как демонтировать передний бампер Передний бампер снимается совместно с балкой и кронштейнами. Для этого надо необходимо открутить гайки крепления боковых и передних кронштейнов. После этого выкручиваются шесть винтов и снимаются с бампера боковые кронштейны. Чтобы освободить передний бампер от номерного знака снимаются надо открутить всего два винта. Затем откручиваются два болта и отсоединяется балка с передними кронштейнами от бампера. Устанавливается передний бампер в обратной последовательности. Как демонтировать задний бампер Снимается задний бампер, так же как и передний, совместно с балкой и кронштейнами, для этого надо отвернуть гайки бокового крепления к кузову и гайки крепления кронштейнов. После этого снимается сама балка с бампера. Устанавливается бампер задний ВАЗ 2115 по той же схеме, что и передний, то есть в обратной последовательности. После того как вы сняли бампер с автомобиля, можно приступать к его тюнингу. Самостоятельный тюнинг бампера Задний бампер ВАЗ 2115 Существует множество технологий и вариантов тюнинга старого штатного бампера ВАЗ 2115. Зачастую это сопровождается установкой различных дополнительных вариантов освещения. Особенно часто такой вид тюнинга затрагивает передний бампер. Этот этап мы описывать не будем, ведь в инструкции к любым автомобильным фонарям существует подробная инструкция по их установке, да и возможностей крепления тут безграничное множество. Не стоит особо расписывать и наклейку различных молдингов и накладок. Мы остановимся на других возможных вариантах самостоятельного тюнинга. Сетка защиты радиатора на передний бампер Почему мы обратили внимание на такой элемент, как сетка? Вопрос защиты радиатора волнует не только счастливых обладателей ВАЗ 2115, но и других владельцев автомобилей десятого семейства. Проблема заключается в том, что передний бампер автомобилей этой серии воздухозаборники для охлаждения радиатора выполнены достаточно большими, а это увеличивает риск повреждения радиатора различными посторонними предметами. Чтобы этого избежать, а в дополнение преобразить внешний вид автомобиля, стоит уделить внимание установке подобной сетки в проемы воздухозаборников. В качестве применяемой сетки подойдет любая, какую вы сможете найти и какая, по вашему мнению, будет хорошо смотреться и сможет красиво видоизменить передний бампер. В основном для этих целей применяют алюминиевую сетку с небольшим размером ячейки. Теперь рассмотрим поэтапно сам процесс: Перед установкой ее рекомендуется покрасить в любой подходящий цвет; Вырезаем эту сетку по форме воздухозаборника, но немного закладываем припуск на загиб, то есть берем форму воздухозаборника и добавляем к ней 2–3 см; Вставляем сетку в отверстия воздухозаборников и при этом изгибаем ее так, чтобы она плотно лежала в этих отверстиях; Прикручиваем ее саморезами так, чтобы она немного натягивалась. Для упрощения операции стоит просверлить более тонким сверлом отверстия под саморезы, а сами саморезы предварительно выкрасить в тот же цвет, что и сетка или передний бампер. Устанавливаем бампер на свое место и радуемся новому внешнему виду. Тюнинг бампера при помощи стекловолокна, пенопласта и шпаклевки Этот вариант уже для более продвинутых «тюнингистов». Да, его можно сделать самостоятельно любому автовладельцу, но при этом надо иметь чуть-чуть терпения и умения работать руками. Сначала, конечно, стоит попробовать на небольших деталях, а уж потом браться за бампер. Итак, бампер у нас снят, занесен в гараж и установлен на верстаке. Начнем. Схема переднего бампера ВАЗ 2115 Изготовление болванки Первым этапом у нас будет изготовление пуансона, или проще «болванки». Этот процесс самый трудоемкий и при этом самый ответственный. Именно на этом этапе надо более всего следить за правильностью линий и симметрией самой детали. Главное в этом деле определиться с выбором материала для пуансона. Для выполнения крупных деталей с большими радиусами скругления, таких, как бампер, лучше всего воспользоваться пенопластом в качестве основания, ведь его впоследствии будет проще всего удалить. Конечно, можно взять древесину или же впоследствии разрезать сам бампер для удаления пенопласта, но это более трудоемкие процессы и не всегда получаются без опыта. Поэтому рассмотрим все-таки пенопласт. Куски пенопласта приклеиваются к нижнему основанию бампера. Эта операция выполняется с обеих сторон. Центральную часть стоит проклеить малярным скотчем, на который будет нанесена разметка для нашего будущего тюнингового бампера. Это выполняется для того чтобы не осталось следов от клея и макрофлекса, которые достаточно тяжело удалить. Стоит отметить, что эта разметка может быть любой придуманной вами формы, так как именно это и отвечает за последующий вид бампера, конкретных рекомендаций по форме ни для кого нет; По этой разметке приклеиваются еще куски пенопласта, а по краям закрепляем малярным скотчем куски картона, это надо для того, чтобы макрофлекс не стекал. Картон дает основание для застывания макрофлекса; Все полости между кусками пеноп заполняем макрофлексом. Не забывайте, что он сильно раздувается, поэтому слой должен быть не очень большим. Макрофлекс застыл и можно приступать к последующим работам. Первым делом стоит удалить куски картона; Берем нож и пилу и вырезаем из получившейся конструкции необходимую форму. Это сделать довольно просто, так как макрофлекс режется очень легко; Берем малярный скотч и по тому же принципу, что и изготовление папье-маше из школьных уроков труда, обклеиваем в несколько слоев бампер, вернее то, что из него получилось; Поверх малярного скотча наклеиваем алюминиевую фольгу или алюминиевый скотч, на который нанесем слой эпоксидной смолы вместе со стекловолокном. Схема заднего бампера ВАЗ 2115 Нанесение смолы на заготовку-бампер и последующее снятие детали Эпоксидная или полиэфирная смола приобретает свойства пластика и твердеет только после добавления в нее специального отвердителя. Смешивание смолы и отвердителя выполняйте строго по инструкции. Некоторые «мастера» советуют для ускорения затвердения подогревать смесь или добавлять больше отвердителя, но помните, такое ускорение процесса приведет к тому, что наша деталь станет более хрупкой. Пропитывать стеклоткань эпоксидной смолой лучше всего на стекле, так проще равномерно распределить смолу. Намного легче пользоваться небольшими кусками стеклоткани; Укладываем пропитанную эпоксидкой стеклоткань на болванку, обеспечивая её плотное равномерное прилегание без морщин и складок. Количество слоев такой стеклоткани зависит от размеров заготовки и периодически достигает 8–10 слоев; Ждем того момента, когда вся болванка из стеклопластика высохнет и отдираем её от пуансона. Ждать надо не менее суток, а лучше всего выждать трое. Прежде чем отдирать стеклопластиковую корку стоит убедиться, что она не липнет к пальцам. Не стоит переживать, если в некоторых местах эта деталь треснет или вырвется кусок. Это можно подклеить впоследствии такими же лоскутами стеклоткани, пропитанными смолой, но эта операция проводится с внутренней стороны; Удалить остатки пенопласта стоит удалить не только с самой полученной детали, но и с самого бампера. Установка детали из стекловолокна на бампер и дальнейшая обработка Полученную деталь теперь прикладываем к бамперу, на котором уже нет пенопласта и поверхность зачищена. Полученную конструкцию по месту прилегания опять обкладываем лоскутами стекловолокна шириной в 5–10 см, пропитанными эпоксидной смолой, таким образом, чтобы полученная деталь впоследствии хорошо держалась на самом бампере. Хотя перед нанесением, если конечно полученная деталь крупная, не помеешает дополнительно закрепить её при помощи заклепок. Теперь опять ждем высыхания от суток до трех. Всё, наша конструкция высохла и имеет уже четкую и твердую форму. Теперь можно лишнее подрезать, а всю деталь довести до гладкого состояния при помощи самой обыкновенной наждачной бумаги, применяя разные степени зернистости. После того как деталь отшлифована, её необходимо загрунтовать, после чего нанести слой шпаклевки и опять все тщательно прошкурить. И наконец, финальная процедура – покраска. Всё, вот он красавец-бампер, сверкающий на солнце и ждущий установки. Отдельно хочется обратить Ваше внимание на тюнинг такой детали, как бампер задний ВАЗ 2115, ведь обычно его дополняют измененными выхлопными трубами, поэтому рекомендуется продумать изменения таким образом, чтобы эти детали в процессе движения не соприкасались и не бились друг о друга. как снять задний бампер на ваз 2114 своими руками видео В автомобиле марки ВАЗ-2114 задний бампер является декоративной частью, облагораживающей кузов. Его основная составляющая – легко разрушаемый от малейшего столкновения пластик. Небольшая авария и владелец марки вынужден задуматься над тем, как снять задний бампер на ВАЗ-2114, что для этого потребуется, и как быть с поврежденной запчастью. Рассмотрим возможные нюансы, касающиеся демонтажа и последующей установки конструкции. Задний бампер ваз 2114 Содержание Когда требуется замена Можно ли провести замену своими руками? Какие нужны инструменты Этапы снятия Анализ повреждений Этапы установки Полезное видео Когда требуется замена Чаще всего проблема с бампером у владельцев ВАЗ-2114 возникает по следующим причинам: паутинки; деформация кузова; утеря общей эстетики из-за наличия сколов, трещин; серьезное повреждение по причине механического воздействия. Любой из этих факторов – повод узнать, как снять задний бампер ВАЗ-2114 для скорейшего решения проблемы. Можно ли провести замену своими руками? Бывалые автомобилисты знают, что замена заднего бампера ВАЗ-2114 порой более выгодное вложение, нежели затраты на ремонт. Особенно, если починку детали планируется поручить специалистам. Цену на запчасть можно назвать доступной, осложнений с приобретением тоже нет. Вопрос здесь в одном – можно ли провести замену своими руками? При необходимости поменять изношенное либо поврежденное изделие, обращаться за специализированной помощью не обязательно. Демонтировать, а затем установить элементы своими руками достаточно просто. Единственный пункт, в котором придется разобраться – пошаговая инструкция по снятию и установке детали. Важно! Если вы не обладаете минимальными знаниями касательно ремонта автомобилей, будет лучше, если заменой бампера займутся в специализированной автомастерской. Какие нужны инструменты Для осуществления процедур по снятию и последующему креплению автозапчасти вам не понадобятся какие-либо особые инструменты. В перечень необходимого оборудования входит: домкрат – 2 штуки; крестовая отвертка; упоры под колеса – 2 штуки; два гаечных ключа 10 и 15 мм; солидол либо другая схожая смазка. Этапы снятия Для осуществления демонтажа не нужно прибегать к услугам специализированных подъемников. С возложенной задачей легко справятся обычные домкраты. Начинается снятие заднего бампера ВАЗ-2114 с установки автомобиля на ровную поверхность. Затем следует подпереть упорами передние колеса, а заднюю часть кузова приподнять домкратами. Следующий пункт – демонтаж колес. Это открывает доступ к подкрылкам, которые тоже понадобится снять. Еще это неплохая возможность очистить накопившуюся там грязь. Поэтому будет не лишним в дополнение запастись щеткой. Снимаем колеса ваз 2114 Далее очередь осветительной системы номерного знака. Отсоединяется вся электропроводка, снимается сам фонарь. После этого можно откреплять сам номерной знак. После этого можно приступать к непосредственному демонтажу самой запчасти. Крепление заднего бампера Нюанс здесь в том, что крепление заднего бампера ВАЗ-2114 к корпусу авто выполнено в несколько этапов и, чтобы снять деталь, необходима определенная последовательность: Снятие 2-х накладок, фиксирующих запчасть (необходим ключ на 10 мм). Гайки крепления накладки Выкручивание 3-х гаек кронштейна, держащих усилительную балку. Крепление кронштейна Снятие освобожденного от креплений бампера. Снимаем бампер По поводу первого пункта становится понятно, зачем понадобилось снимать подкрылки – гайки крепления накладок расположены в колесной арке, и добраться до них без снятия не получится. Не забывайте промазывать смазкой все фиксирующие элементы. По завершению демонтажных работ в ваших руках окажется бампер, с прикрученным к нему усилителем. При желании, эти два элемента тоже можно разъединить, так как они держатся на обычных саморезах. Важно! Не торопитесь выбрасывать усилительную балку, если на ней нет следов повреждения, возможно в вашей ситуации ремонт устройства будет предпочтительнее замены. Бампер ваз 2114 Анализ повреждений Любая аварийная ситуация, повлекшая за собой соприкосновение заднего бампера с препятствием – повод снять конструкцию для анализа повреждений. Может показаться, что небольшая вмятина на пластике – не повод беспокоиться, но это не так. Такие мелочи зачастую становятся первоисточником развития коррозии, распространяющейся на кузовную часть. Поэтому лучше снять задний бампер на автомобиле ВАЗ-2114 для оценки состояния элементов запчасти. Большую часть незначительных повреждений легко устранить с помощью шпаклевки и покраски. В более серьезных случаях проведение ремонтных работ становится менее рентабельным, нежели замена. По завершению анализа приступайте к ремонту или отправляйтесь в магазин за новым изделием. Впереди вас ждет последний этап – обратный монтаж бампера. Этапы установки Снятие и установка бампера Установка заднего бампера на ВАЗ-2114 – это процедура, обратная снятию автозапчасти: крепите усилитель к бамперу; прикручиваете усилитель к основе; крепите пластиковую часть; монтируете освещение; ставите на место подкрылки и колеса; опускаете машину на землю. Полезное видео Дополнительную интересную информацию вы сможете почерпнуть из видео ниже: https://www.youtube.com/watch?v=6ZjYGLzagy8 Несложно заметить, что в снятии и последующей установке конструкции нет сложных моментов. Все под силу даже начинающим автолюбителям. Напоследок стоит упомянуть о последнем нюансе – работу по замене заднего бампера на ВАЗ-2114 лучше выполнять с напарником, это намного упрощает задачу. Но и без поддержки все можно сделать самостоятельно. replace-struts-all-clunking — Googlesuche AlleVideosShoppingBilderMapsNewsBücher suchoptionen Скорее всего, нет ничего плохого в замене амортизатора или стойки, но металлический лязг обычно указывает на ослабленное или изношенное крепежное оборудование. Незакрепленное крепление может допускать движение между болтом и крепежными деталями, в то время как изношенное крепление может привести к перемещению амортизатора/стойки вверх и вниз. Диагностика шума с помощью новых амортизаторов и стоек — Monroe www.monroe.com › технические ресурсы › технические советы › диагностика шума с… Hervorgehobene Snippets Шумы после удара/замены стойки: причины. — KYB Americas www.kyb.com › Технические советы Внутренний удар или шум стойки встречаются редко. Наиболее распространенной причиной лязгающих звуков на неровностях являются крепления или прикрепляемые детали. Из-за чего мой автомобиль издает глухие звуки, несмотря на то, что … — KYB www.kyb.com › Часто задаваемые вопросы Обычно это вызвано проблемой монтажа, а не самим амортизатором или стойкой. Проверьте компоненты, которые крепят амортизатор или стойку к автомобилю. Стук после установки новых стоек — Обслуживание/Ремонт — Car Talk Community community.cartalk.com › лязг после установки новых стоек внутри стойки. Если это воздух, то он будет откачиваться. Если это плохое крепление, оно станет еще хуже. Почему моя подвеска лязгает после замены амортизаторов? www.youtube.com › смотрите 20.04.2022 · Меняли ли вы амортизаторы, чтобы услышать металлический лязг … Дауэр: 10:15 Прислан: 20.04.2022 Я все еще слышу шум после новых стоек. Когда я ударяю, это звучит как лязг… www.quora.com › Я-все еще слышу-шум-после-новых-стойок-это-звучит-как-цоканье… Чаще всего, Звуки «лязг/хлопки» указывают на плохие шаровые шарниры. Для проверки разблокируйте рулевое управление, включив зажигание в положение разблокировки … Почему после замены в автомобиле по-прежнему слышен лязг … — Quora www.quora.com › Почему-в-автомобиле-все еще остается лязг-шум после замены? .. Концевые тяги стабилизатора поперечной устойчивости вызывают этот лязг, плохой нижний шаровой шарнир или нижняя регулировка изношены втулки, неисправная шина или обод, внешние или внутренние рулевые тяги . .. Стук после установки новых стоек — TDIClub Forums forums.tdiclub.com › лязг-шум-после-новой-стойки… 11.12.2009 · Новое крепление стойки в значительной степени заполнит этот пробел, но возраст и использование будут сжимать крепление до тех пор, пока не останется места для перемещения и лязга. Компрессия … Заменены передние стойки и рычаги…появился шум Стук сзади после замены амортизаторов — Форумы TDIClub Стук после ремонта подвески — Форумы TDIClub Сообщение от forums.tdiclub.com Стук даже после замены стоек: r/MechanicAdvice www.reddit.com › MechanicAdvice › комментарии › pdjnom › clunking_sou… 28.08.2021 · Если по-прежнему стучит в поворотах, то я бы посмотрел сайлентблоки рычагов. Новые стойки лязгают? Я нашел свое решение! : r/MechanicAdvice — Reddit Установлены новые стойки. Еще стучит передок. Любая помощь очень … Стук все еще присутствует после замены стоек и звеньев — Reddit Установлены новые стойки. Еще лязгает передок. Любая помощь очень … Weitere Ergebnisse von www.reddit.com Стук со стороны водителя после замены стойки www.chryslerminivan.net › threads › clunk-from-dr… 17.07.2020 · Прежде чем заменить стабилизатор втулки стержня, смажьте **** из втулки и посмотрите, исчезнет ли стук. Если да, то может пройти несколько лет до … Mehrsuchanfragen Нужно ли обкатывать новые стойки Шумят ли новые стойки при повороте Шумит ли новая подвеска Новая подвеска Clunking Can New Struts Be Bad Rulbing Some после замены стойки Shock Abriboed Some Over Bumps будут плохими стойками. Газометр показывает неправильно? | Toyota of North Charlotte www.toyotaofnorthcharlotte.com › Блог 26.01.2022 · Наиболее частая причина выхода из строя газового указателя Charlotte Toyota – неисправность блока подачи топлива. · Блок подачи топлива измеряет газ в . .. Ähnliche Fragen Как обнулить датчик уровня топлива на Toyota? Почему мой датчик уровня топлива Toyota не точен? Почему показания моего указателя уровня топлива не соответствуют действительности? Почему показания газового датчика неверны? — Toyota of Orlando www.toyotaoforlando.com › Блог 17.01.2022 · Наиболее частая причина неисправности указателя уровня топлива в автомобиле связана с неисправным блоком подачи топлива. Блок подачи топлива измеряет количество … Технический совет: Сброс измерителя наклона указателя уровня топлива Toyota www.underhoodservice.com › tech-tip-toyota-fuel-g… Технический совет: Сброс показаний датчика наклона указателя уровня топлива Toyota. Из-за уникальной камеры … Следуйте приведенной ниже процедуре для сброса датчика наклона указателя уровня топлива . Toyota 4Runner Gas/Fuel Gauge Fix — YouTube www.youtube.com › смотреть 26. 05.2020 · Toyota 4Runner Gas/Fuel Gauge Fix. 47K просмотров 2 года назад #fuelgauge … В этом видео я … Dauer: 7:16 Прислано: 26.05.2020 Toyota Hilux 2015 года с проблемой, связанной с приборной панелью указателя уровня топлива www.youtube.com › смотреть 09.01.2023 · В этом видео Брендан показывает нам, как он ищет на веб-сайте TaT решение по ремонту … Dauer: 3:55 Прислан: 09.01.2023 Toyota Hilux 1KD Неисправность указателя уровня топлива — YouTube www.youtube.com › смотреть 06.02 .2022 · Toyota Hilux KUN26, двигатель 1KD, указатель уровня топлива не опускается ниже примерно четверти … Dauer: 8:08 Прислано: 06.02.2022 Датчик уровня топлива Toyota hiace застрял на полном уровне — YouTube www.youtube.com › смотреть 21.07.2022 · Toyota Hiace Датчик уровня топлива застрял на полном уровне после снятия топливный бак. … Toyota Hiace 2010 1KD . .. Dauer: 3:23 Прислан: 21.07.2022 Что значит, когда в автомобиле перестает работать датчик уровня топлива www.toyotaofclermont.com › Блог 12.01.01. · Возникли проблемы с газовым датчиком? Toyota из Клермона может помочь — узнайте, почему возникают проблемы, и запланируйте ремонт с нами уже сегодня! 5 причин, по которым ваш указатель уровня топлива не работает или дает неточные показания mechanicbase.com › Устранение неполадок 14.02.2023 · Наиболее распространенная причина, по которой датчик уровня топлива не работает или дает неточные показания, связана с неисправным датчиком уровня топлива. . Это также может быть вызвано плохой … Ваш датчик уровня топлива на Toyota Tundra 2022 года не сломан. Вот … www.torquenews.com › your-fuel-gauge-2022-toyo… 14.07.2022 · Вместо этого многие владельцы говорят, что это связано с ошибкой калибровки, которую дилер должны исправить. Заз славута фото: ЗАЗ Славута: цена ЗАЗ Славута, технические характеристики ЗАЗ Славута, фото, отзывы, видео Posted on 08.06.202325.03.2023 by alexxlab ЗАЗ 1103 Славута – дивная история модели: фото, обзор В свое время ЗАЗ-1103 «Славута» претендовала на статус народного автомобиля. Между тем, к потребителю она пробивалась настолько долго, что мы могли вообще эту модель не увидеть. Тем более, на этом пути машина понесла определенные потери. ЗАЗ-1103 “Славута” (1999 – 2011 гг.) – на сегодня последний автомобиль, созданный на Запорожском автозаводе. История его появления была несколько запутанной, но к счастью, на качествах машины это не отразилось. Хотя были годы, когда казалось, что “Славуту” Украина никогда не увидит. На конец 1990-х годов, когда началось ее производство, “Славута” была уже старомодной – сказался долгий путь к конвейеру Сначала была “Таврия” (1987 – 2007) – вполне современный для 1980-х годов компактный хетчбэк с тремя дверями и бойким моторчиком объемом 1,1 литра на 51 лошадиную силу. Революционная для ЗАЗа переднеприводная модель шла к конвейеру около 10 лет, попутно, уже с 1989 года, конструкторы готовили целую гамму вариаций на “таврическую” тему. При том что базовым кузовом считали трехдверку, готовились кроме того пятидверный хэтчбек, четырехдверный (!) хэтчбек, грузовой фургончик, седан и даже микровэн. Эти запорожские автомобили стоят отдельной публикации, к которой мы вскоре вернемся. Читайте также: Загадочная “Таврия ландо » – одна из трех Базовую «Таврию» ЗАЗ-1102 запустили в массовое производство в 1987-м году, а с другими кузовами вышла задержка. По состоянию на 1992 год ближайшими к серийному производству были две “дополнительные” модели. Во-первых, ЗАЗ-1105, которую тогда называли пятидверным хэтчбеком. Мы знаем эту машину как ЗАЗ-1105 “Дана“ (1994 – 1997 гг.), и она выпускалась заводом уже в статусе универсала. Почему же так? По понятиям 1980-х у “ноль пятой” был недостаточно длинный для универсала задний свес и чересчур наклоненная задняя (пятая) дверь. Поэтому на момент рождения ЗАЗ-1105 считали пятидверным хэтчбеком, хотя и несколько увеличенным по сравнению с трехдверным вариантом. Вот так – в виде дизайнерских скетчей – публике была представлена перспективная линейка ЗАЗа. (Журнал «За рулем» № 7 от 1992 г.) Еще большее чудо произошло с ЗАЗ-1103, который мы сегодня знаем как пятидверный лифтбек “Славута”. В те самые 1980-е эта модель заявлялась как классический четырехдверный седан. Хотя внешне опытные образцы были очень похожи на “Славуту”, это был действительно седан – с отделенным от салона багажником и обычной короткой крышкой на нем. Дело в том, что этот тип кузова традиционно был популярен в СССР, поэтому его и решили использовать даже на компактной, отнюдь не представительской модели. Редкое фото: будущая “Славута” ЗАЗ-1103 – тогда, когда она была еще седаном. Справа один из создателей модели Леонид Вульфович Левит Но пока ЗАЗ-1103 готовился к выпуску, в рыночных раскладах многое поменялось. В 1990-е, когда в Украину попало уже немало подержанных и новых иномарок, многим стало понятно, что небольшой машине В-класса больше подходит не малопрактичний кузов седан, а хэтчбек или его более длинная версия лифтбек. Через большую ляду их багажника, да еще при сложенном заднем сиденье, можно положить в салон крупногабаритный груз. Поэтому относительно седана ЗАЗ-1103 запорожские конструкторы задумались. Читайте также: Как устроен “Запорожец” Да, один хэтч в модельной гамме ЗАЗа уже был – трехдверная “Таврия”. Но в эпоху экономических неурядиц, которые как раз настали, для большинства покупателей он становился единственным автомобилем в семье – и он должен был быть более вместительным и практичным. Седан имел большую длину, но не такой удобный багажник – будут ли покупать их в достаточные количества? Поэтому седан решили переделать в лифтбек, увеличив дверной проем багажника вплоть до крыши и превратив малую крышку в большой люк с окном. В превращении седана в лифтбек был смысл: бюджетный автомобильчик должен был быть максимально практичным Так уже в 1994 году ЗАЗ-1103 стал той “Славутой”, какой мы ее теперь знаем. Осенью 1995 года готовый пятидверный лифтбек показали общественности. Между тем именно тогда, в середине 1990-х, Запорожский автозавод практически останавливался. Из-за финансовых проблем в стране упал спрос, из-за попыток уменьшить себестоимость снизилось качество, из-за особенностей законодательства таяли оборотные средства. Заднемоторный “Запорожец” – наиболее прибыльную модель – сняли с производства, трехдверные “Таврии” продавались из рук вон плохо. Казалось, заводу уже не до новых моделей. Но конструкторы и технологи не покидали своих кульманов. К счастью, наконец нашелся инвестор – корейская компания Daewoo Motors. На ее деньги проект «Славуты» довели до кондиций массового производства и 17 марта 1999 г. запустили конвейер. К тому времени на Запорожском автозаводе уже действовала система контроля качества от Daewoo Motors, поэтому машина получилась достаточно качественной. «Славуту» выпускали в течение 12 лет, качество было вполне удовлетворительным – в большой степени благодаря участию Daewoo Motors В течение нескольких лет это был самый доступный новый автомобиль в Украине, модель уверенно держалась на конвейере вплоть до глобального кризиса 2008-го. Корпорация «УкрАвто» (владелец ЗАЗа) в августе 2008 г. собиралась остановить ее производство, но в конце концов производство продолжалось до конца января 2011-го. Всего за 12 лет собрали 140 тыс. “Славут”. На вторичном рынке Украины это и сегодня один из самых популярных автомобилей нижнего ценового сегмента. Читайте также: Неизвестная «Таврия» — высокий универсал ЗАЗ-1701 ЗАЗ ЗАЗ-1103 «Славута» В результате сотрудничества с южнокорейской компанией Дэу Моторс на АвтоЗАЗ-е с целью повышения комфорта и качества выпускаемых автомобилей, с 1998 года начали искать достойную замену ЗАЗ-1102 «Таврии». Вспомнили и про 5-ти дверную модель «Дана» ЗАЗ-1105, спроектированную еще в 1995-ом году, однако из-за многочисленных технических изъянов и непопулярного кузова «универсал» была неактуальна. После небольших доработок этого автомобиля получилась ЗАЗ-1103 «Славута». Официально началом его производства считается 17 марта 1999 года. Конструктивные особенности ЗАЗ-1103 имеет пять дверей и закрытый цельнометаллический кузов несущего типа. Задние двери багажника «Славуты» совмещены с задним стеклом. Пластиковые задний и передний бамперы окрашены под цвет кузова. «Славута» ЗАЗ-1103 выпускалась в комплекте с несколькими видами двигателей: МЕМЗ-245 – карбюраторный 8-ми клапанный двигатель, рабочий объем камер 1.1 л, мощность 51 л.сил; МЕМЗ-2457 – аналогичный восьмиклапанный карбюраторный двигатель, но с увеличенными до 1.2 л объемом камер и мощностью агрегата 58 л.с.; МЕМЗ-2477 – двигатель с инжекторной подачей топлива, камерами 1.1 л и имеющий мощность 62,4 л.с., оснащенный блоком электронного управления ЭБУ; МЕМЗ-3011 – карбюраторный восьмиклапанный двигатель, с объемом камер 1,3 литра и развивающий 63 л.с. мощности; МЕМЗ-3071 восьмиклапанный инжекторный двигатель с ЭБУ, мощностью агрегата 66 л.с. с рабочим объемом камер 1.3 л; Характеристики ЗАЗ-1103 «Славута» Размеры ЗАЗ-1103 «Славуты» (дл. , шир., выс.), мм: 3980х1578х1425; до скорости 100 км за час ЗАЗ-1103 разгоняется за 17 сек. Базовое расстояние между колесами ЗАЗ-1103, мм – 2320; Количество мест в салоне – 5; Снаряженная базовая масса ЗАЗ-1103 – от 790 до 850 кг.; Максимальная развиваемая скорость до 154 км/час.; Вместимость бака для топлива «Славуты» – 38 л.; Объём багажника ЗАЗ-1103 может изменяться переводом задних сидений в грузовое положение и составляет от 300 до 740 литров. Варианты модификаций «Славута» ЗАЗ-1103: ЗАЗ-1103 – базовая «Люкс» укомплектована карбюраторным агрегатом, мощностью 1,1 л; ЗАЗ-1103-40 – модель аналогична базовой «Славуты» «Люкс», но с улучшенной системой распределительного впрыска горючего компании «Сименс»; ЗАЗ-110307 – вариант «Полулюкс» с карбюраторным мотором мощн. 1,2 л.; ЗАЗ-11030710 – модель «Стандарт» с силовым карбюраторным агрегатом 1,2 л.; ЗАЗ-11030701, 11030702 – модификация «Славуты» «Люкс» с двигателем карбюраторной системы 1,2 л. ; ЗАЗ-1103078 — модель «Люкс» с установленным карбюраторным агрегатом мощн. 1,3 л.; ЗАЗ-11030842 — вариант «Стандарт» с инжекторным двигателем мощн. 1,2 л ЗАЗ-11030840 — авто «Люкс» с установленным инжекторным мотором мощностью 1,3 л.; «Ладога» и «Славута-Нова» Украинский Автопром, в последние года, чтобы оставаться на плаву, пытался хвататься за любые «соломинки» и разрабатывал все новые модели авто. Не лишне вспомнить созданную на базе «Славуты» еще в начале века ЗАЗ «Ладога». А совсем недавно совместно с китайцами была разработана «Славута Нова». Справедливости ради, следует отметить, что от ЗАЗ-1103 новая «Славута» унаследовала только название, и дальше презентации этого симпатичного автомобиля, похожего на Cherry, дело не пошло. Автоэнциклопедия ЗАЗ ЗАЗ 965 «Горбатый» Легендарный народный автомобиль Запорожец ЗАЗ-965, прозванный в шутку «Горбатым» — одно из самых знаменитых детищ советского автопрома ЗАЗ-966 «Ушастый» В 1966 году на Запорожском автозаводе «Коммунар» вышла новая модель ЗАЗ-966В, имевшей множесто крупных недостатков ЗАЗ-968 «Чебурашка» Малолитражный автомобиль ЗАЗ-968 выпускался с 1972 по 1979 годы, и предназначался для самых широких народных масс ЗАЗ-968М «Мыльница» Вместо «ушей» на боковых панелях ЗАЗ-968М появились небольшие вентиляционные решетки, соответственно прозвище «Ушастый Запорожец» этому автомобилю уже не подходило Заз 1102 «Таврия» По сравнению с предшествующей моделью, в конструкции, технологиях и дизайне ЗАЗ-1102 «Таврия», поставленной на конвейер в 1987 году, изменилось многое ЗАЗ-1103 «Славута» У «Славуты» ЗАЗ-1103, производимой с 1999 года на запорожском автозаводе, имеется 5 дверей, причем задние двери багажника выполнены совместно с задним стеклом ЗАЗ-1105 «Дана» ЗАЗ-1105 «Дана» — пятидверный преднеприводный последователь «Таврии», но с кузовом «универсал». Выпускался в период с 1994 по 1997 годы ЗАЗ-11055 «Пикап» ЗАЗ-110550 «Пикап” не что иное, как вариант ЗАЗ-1105 «Дана», разработанный под коммерческие цели для перевозки «Запорожцем» небольших грузов и партий товара в городах и селах. ЗАЗ Lanos «Ланос» Полномасштабное производство ЗАЗ Lanos на Запорожском автомобилестроительном заводе было начато в 2004 году в нескольких комплектациях: SX; SE; S. ЗАЗ Lanos «Pick-up» В 2005 году Запорожский автомобильный завод представил новый фургон ЗАЗ Lanos Pick-up с оригинальной конструкцией кузова. ЗАЗ Sens «Сенс» ЗАЗ Sens — первый производимый в Украине автомобиль «C» класса. Выпускался с 2000 года под названием ЗАЗ L-300 Ланос. С 2001 года Сенс оборудовали инжекторным двигателем МеМЗ-307. ЗАЗ Vida «Вида» ЗАЗ VIDA, выпускаемый с 2011 года, внешне напоминает Chevrolet Aveo с кузовом Т 250, и отличается лишь другим логотипом, колпаками колес и комплектацией ЗАЗ Forza «Форза» ЗАЗ Forza (Форза) имеет китайские корни и полностью отличается от своих предшественников. Прототипом является Чери А-13, также известная как Чери Бонус. ЗАЗ Chance «Шанс» Продажи пятиместного седана ЗАЗ «Шанс» (ZazChance) начались с 2009. Автомобиль выпускается по лицензии, практически в точности повторяя параметры Chevrolet Lanos Бесплатные объявления Предлагаю Автомобиль Автозапчасти Услуги Другое Ищу Автомобиль Автозапчасти Услуги Другое Разместите свое объявление Обратите внимание Рекомендуем Опрос Архивы Какая модель Запорожца на Ваш взгляд была самой удачной? ЗАЗ-965 «Горбатый» ЗАЗ-966 «Ушастый» ЗАЗ-968 «Чебурашка» ЗАЗ-968М «Мыльница» ЗАЗ-1102 «Таврия» ЗАЗ-1105 «Дана» ЗАЗ «Ланос» ЗАЗ «Сенс» ЗАЗ «Шанс» ЗАЗ «Вида» ЗАЗ «Форза» ЗАЗ другая модель Анекдот про Запорожец Как-то задумал «Запорожец» поехать покататься… но даже из гаража выехать не получилось. Зато вдоволь начихался и наперделся. Друзья сайта фотографий и данных о дверных панелях, приборной панели и многом другом! @ SelfBase.com ЗАЗ Славута Информация о салоне: Фото и данные о дверной панели, панели приборов и многом другом! @SelfBase.com Вы здесь: ДОМ » Доступ к базе данных » по алфавиту » ЗАЗ Славута Марка: ЗАЗ Модель: Славута Начало производства (СОП): 1987 Окончание производства (СОП): ? Класс: B Для этой модели доступны следующие наборы данных: Таврия, 3-дв. Седан 1987-1999 Таврия Нова, 3-дв. Седан 1999-? Славута, 4-к. Седан 2002-? Дана, 5-др. Станция 1999-? Синяя стрелка указывает на текущий активный набор данных. ЗАЗ Славута — Фото салона SelfBase: (от выбранного варианта) IP передний ZOOM МАКС Сторона IP МАСШТАБ МАКС центральная консоль ZOOM МАКС DP спереди ZOOM МАКС DPf задняя сторона ZOOM МАКС DP сзади ZOOM МАКС ДПр задняя сторона ZOOM MAX ЗАЗ Славута — Данные панели приборов (от выбранного варианта) ? Поставщик IP 1: ? Поставщик IP 2: ? IP Coverstock: ? IP Coverstock поставщик: ? Технология IP Coverstock: ? Пена IP: ? IP-вставка ? Технология IP Insert ? Поставщик IP-вставок ? Нактоуз отдельный нет Подушка безопасности пассажира ЗАЗ Славута — Данные панели двери (от выбранного варианта) ? Поставщик дверных панелей 1sss ? Поставщик дверных панелей 2: ? Верхнее покрытие ? Поставщик верхнего покрытия ? Технология верхнего покрытия ? Верхний пенопласт ? Медальон ? Медальон пенопласт ? Вставка медальона ? Отдельный подлокотник ? Нижнее покрытие ? Поставщик нижнего покрытия ? Вставка ? Технология вставки ? Поставщик вставок № Боковая подушка безопасности ЗАЗ Славута — Дополнительная информация (от выбранного варианта) ЗАЗ O. E. Производитель (в настоящее время) ZAZ Бренд: Slavuta Модель: I Генерация: — Модель моделирование: Вариант 4 -Dr. Седан Кузов: Запорожье (2002 — ?) Сборка завода 1 — Сборник 2: — Сборник 3: 110x Код: Платформа: B . -мм Ширина: -мм Высота: -ММ Колесная база: Цена продажи: Zaz Slavuta -Производство (из всех вариантов) 0004 Array Ukraine 1987: Array Ukraine 1988: Array Ukraine 1989: Array Ukraine 1990: Array Ukraine 1991: Array Ukraine 1992: Array Ukraine 1993: Array Ukraine 1994: Array Украина 1995: Array Ukraine 1996: Array Ukraine 1997: Array Ukraine 1998: Array Ukraine 1999: Array Ukraine 2000: Array Ukraine 2001: 93. « Предыдущая 1 … 217 218 219 220 221 … 1 284 Следующая »