Рубрика: Разное

Замена сайлентблоков верхнего рычага ваз 2106: Замена сайлентблоков передних (нижних и верхних) рычагов на автомобилях ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2103, ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107, Жигули, Классика – замена сайлентблоков ваз, замена верхних сайлентблоков ваз 2107, замена сайлентблоков ваз 2106 | Школа авторемонта

Posted on by alexxlab

Замена сайлентблоков передних (нижних и верхних) рычагов на автомобилях ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2103, ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107, Жигули, Классика – замена сайлентблоков ваз, замена верхних сайлентблоков ваз 2107, замена сайлентблоков ваз 2106 | Школа авторемонта

Июн 28, 2016 ВАЗ 2101, ВАЗ 2102, ВАЗ 2105, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107, Жигули, Классика автором admin

 

 

Вот, хотел сразу начать статью непосредственно с процесса замены сайлентблоков передних рычагов на автомобилях ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2103, ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107, но…. Передумал. Давайте, сначала определимся — что такое сайлентблок? И какую роль выполняют сайлентблоки в подвеске автомобиля.

Сайлентблок или резинометаллический шарнир, представляет собой узел, состоящий из двух металлических втулок и запрессованной, между ними резиновой (или полиуретановой) вставки. Для того чтобы описать основную функцию сайлентблока достаточно вспомнить происхождение самого названия детали. Сайлент (от английского silent) переводится как «тихий». То есть, данная деталь предназначена для гашения шума, вибрации и ударов в подвижных местах соединения узлов подвески автомобиля. То есть деталь довольно полезная и важная. И если при очередном техническом осмотре автомобиля Вы заметили – односторонний износ, через мерное выдавливание и глубокие трещины резины сайлентблока (фотография 1), значит эта статья будет для Вас полезна. И откладывать в долгий ящик ремонт автомобиля не стоит. Так как, неисправные сайлентблоки верхних и нижних рычагов не только ухудшают управляемость и комфорт автомобиля, но и увеличивают износ протекторов передних колес.

 

Давайте сразу определимся с необходимым инструментом. А точнее с необходимыми приспособлениями для замены сайлентблоков передних рычагов на автомобилях ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2103, ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107. Потому что, проделать данную работу без их наличия будет очень трудно. И так, весь необходимый арсенал Вы сможете увидеть на фото №2. О чем думаем в первую очередь? Ну, конечно же, о покупке трех приспособлений для выпрессовки и запрессовки сайлентблоков. Далее, съемник шаровых опор (ведь придется верхний рычаг снять с автомобиля, в отличие от нижнего) и съемник рулевых наконечников (для распрессовки крайних рулевых наконечников, для чего это делать станет ясно из дальнейшего изучения данной статьи). Это о главном… Думаю если Вы решились проделать работу своими руками, значит остальной инструмент у Вас есть, как например – домкрат, рожковые и накидные ключи на 22, торцовые и накидные ключи на 13, монтировка, молоток и хорошо заточенное, тонкое зубило (к последнему нужно отнестись серьезно, так как сайлентблоки на нижнем рычаге частенько прикипают к оси и в этом случае, зубило даст последний шанс заменить сайлентблоки не снимая рычаг с автомобиля).

 

После выше прочитанного, я думаю, Вы уже поняли, что сайлентблоки играют важную роль в подвеске автомобиля и их замена, процесс трудоемкий. Какой вывод из этого можно сделать? Правильно. Не скупиться, покупать только фирменные сайлентблоки. Не буду заниматься рекламой (особенно бесплатной), скажу только, что можете обратить внимание на сайлентблоки фирмы СЭВИ и Трек. Еще лучший вариант – купить и установить на свое авто полиуретановые сайлентблоки. Но когда смотришь на стоимость полиуретановых сайлентблоков, то нижняя челюсть не произвольно начинает плавно опускаться в низ 😉 .

Купили? Тогда дальше… Начнем с замены сайлентблоков верхних рычагов на автомобиле ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2103, ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107.

Распускаем колесные болты и домкратом поднимаем необходимое колесо. После чего снимаем его и ключом на 24 отпускаем гайку на оси верхнего рычага (фото 3). Сразу можно открутить гайку рулевого наконечника и распрессовать его, смотрим фотографии 5 и 6. Далее рожковым ключом на 24 откручиваем гайку на верхней шаровой опоре (фото 4) и съемником распрессовыем палец опоры с сошки (если нет съемника, то опору можно просто открутить от рычага используя пару ключей на 13).

 

 

 

 

Откручиваем гайку оси верхнего рычага и вынимаем ее (на моделях ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2107 для того, чтобы вытащить ось придется открутить вертикальный болт крепления бампера). Тащим рычаг к верстаку и зажимаем его в тиски. Теперь, заранее купленным приспособлением для замены сайлентблоков, проводим выпрессовку и установку сайлентблоков верхнего рычага. Смотрим фото 7 и 8. Устанавливаем рычаг на место, предварительно смазав ось верхнего рычага (моторным маслом, литолом, нигролом, в общем, смазываем!) и не затягиваем гайку оси полностью. Затяжку будем проводить на полностью опущенном, на землю автомобиле. Закрепляем опору. Одеваем и закручиваем колесо. Опускаем с домкрата авто.

 

 

Все, верхний рычаг готов, переходим к замене сайлентблоков нижнем рычаге автомобиля ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2103, ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107.

Откручиваем ключом на 22 гайки оси нижнего рычага (фото 9 и 10).

 

 

Устанавливаем съемник (фото 11) и выдавливаем сайлентблок с проушины нижнего рычага (на фото 12 видно, что если бы мы не сняли рулевой наконечник, то установить съемник не было б возможности).

 

 

Вытаскиваем старый сайлентблок, смазываем ось и резьбу маслом и вставляем в проушину новый, фотография 13 (возможно придется с помощью домкрата и монтировки отцентровать ось и проушину рычага).

 

После этого вставляем между рычагом и гайкой крепления оси нижнего рычага к балке, упорную скобу (фотография 14 и 15)

 

 

Устанавливаем приспособление и запрессовываем сайлентблок (фото 16). Аналогичную процедуру проводим с каждым сайлентблоком на нижних рычагах.

 

Не забываем установить на место рулевые наконечники и зашплинтовать их. Далее, следует затянуть гайки верхних и нижних рычагов на полностью опущенном на землю автомобиле. По технологии их необходимо затягивать загруженным автомобилем, то есть четыре человека в салоне авто и 40 кг груза в багажнике. Но если такой возможности у Вас нет, то будет достаточно, если Вы попросите друга ( желательно с весом 70-80 кг ) поочередно посидеть на левом и правом переднем крыле авто, пока Вы будете затягивать гайки на соответственных сторонах.

При использование статьи или фотографий активная прямая гиперссылка на сайт www.avtorem.info обязательна!


Понравилась статья? Поделись ею на своей странице!

Ремонт и эксплуатация автомобилей.

             
































         
Еще совсем недавно можно было легко перечислить все марки автомобилей, которые собирались на территории нашей страны. Это было из за того, что количество марок было минимально, и любой знал, что существуют ВАЗы, ГАЗы и на крайней случай “Москвичи”, а дальше продолжать было, в принципе, некуда.

 

На сегодняшний день вряд ли имеется человек, который смог бы вспомнить все автомобили, собираемые в России, так как иностранный автопром достаточно успешно шагает по нашим бескрайним просторам.

Существует такая позиция во взглядах, что иномарки, собираемые в России, отличаются более низким качеством по сравнению с зарубежной сборкой. Это мнение, конечно, может существовать, но вот соглашаться с ним несколько затруднительно, так как для иностранных производителей репутация очень важна. На нынешний день можно выделить порядка 24 производителей, которые осуществляют сборку около 70 моделей. А также гарантийное обслуживание и ремонт выпускаемых автомобилей.

Около тринадцати лет назад в России начали строиться предприятия, которые осуществляли сборку автомобилей в соответствии с полным технологическим процессом. Это обстоятельство было вызвано тем, что импортировать автомобили из других стран было не выгодно. Изначально автомобили собирали из деталей, которые доставляли из-за рубежа. Но затем, когда ценовые различия на таможне были сведены к нулю, процесс пошел по пути производства всех узлов и агрегатов на местах. Следовательно была организована не только сборка, но также и изготовление запчастей.

Если затронуть отечественный автопром, то в первую очередь надлежит упомянуть компанию АвтоВАЗ, которая осуществляет изготовление автомобилей под маркой “Lada”. Помимо этого, в Тольятти производится монтаж такого автомобиля, как Chevrolet Niva, который является совместным детищем АвтоВАЗа и General Motors. Что касается Горьковского автомобильного завода, то здесь с конвейера сходят микроавтобусы Соболь, Газель и грузовые автомобили. На ИжАвто организовано изготовление ВАЗ 2104 и ВАЗ 2107, а также таких моделей, как Sorento и Spectra, которые имеют прямое отношение к бренду Kia. Наконец, завод УАЗ осуществляет изготовление внедорожников: Patriot, Hunter и Pickup.

Мы начали обзор с Поволжья, так как именно здесь всегда размещался центр автомобилестроения. Также в этом регионе находятся основные предприятия, которые производят все комплектующие, необходимые для изготовления автомобилей. Теперь перейдем к центральному региону. Например, в Москве налажено изготовление французской марки Рено. В частности, выпускаются такие модели, как Logan, Fluence, Sandero, Duster и Megane. В свою очередь, Санкт-петербург стал территорией, на которой воздвигнуты следующие авто гиганты: Ford, General Motors, Nissan, Toyota, Hyundai. Благодаря такой обширной автомобильной экспансии, Ленинградскую область окрестили “русским Детройтом”.

Юг России – это Таганрогский автомобильный завод, который выпускает такие марки, как Hyundai и Tagaz. Также на заводе налажено изготовление автобусов под маркой Hyundai и производится изготовление тягача Hyundai Hd 500. Помимо этого, стоит упомянуть Калининградскую область, где на заводе Автотор собирают БМВ, Хаммер, Каддилак и т. д.

Вышеизложенные марки не отображают собой полный каталог автомобилей, которые производят на территории России. Их количество существенно больше и оно всегда возрастает. Масштабы автомобилистроения в России внушительные и прослеживается тенденция расширения модельного ряда, увеличения мощностей производств, технического обслуживания и ремонта.

                        

                                                       
                                         
 
                                                           

                                         

                                                      
Подробные инструкции ремонта автомобилей разных марок.
Описание ремонта автомобиля Лада Ларгус
Иллюстрированные инструкции по ремонту легковых и грузовых автомобилей.
Правила эксплуатации автотранспортных средств. В каталоге практически все
импортные и отечественные автомобили. Авто-мануалы постоянно обновляются.
Ремонт Renault Duster
 Описание ремонта Chevrolet Cruze

 

 

замена сайлентблоков нижних и верхних рычагов

На автомобиле ВАЗ-2106 производится замена сайлентблоков в случае их разрушения (как полного, так и частичного). На рычагах подвески установлены резинометаллические шарниры (сайлентблоки) — два на нижних, столько же на верхних. Также стоит отметить, что при проведении ремонта необходимо осматривать рычаги на наличие повреждений. К сожалению, они имеют свойство лопаться, что приводит к смещению колеса.

Сменные инструменты

На ВАЗ-2106 практически невозможно без применения специальных съемников. Устройство это очень простое по конструкции — металлическая чашка, диаметр которой равен размеру резинометаллического элемента, шайба и болт с гайкой (имеют резьбу с большим шагом, так как требуется выдерживать большие нагрузки). Кроме того, вам понадобятся еще несколько специальных приспособлений. Их лучше купить заранее или взять у знакомых. При наличии всех инструментов ремонт облегчается во много раз.

Во-первых, это съемник для пружин — две шпильки, на концах которых многогранная резьба, на нее накручиваются захваты. Во-вторых, желательно иметь съемник шаровых опор, ведь не исключено, что во время ремонта вы решите его заменить. В-третьих, обязательно нужен хороший инструмент – ключи, отвертки, гайки. Если съемника нет, то поможет. Нужно выжечь резину с шарнира. Таким образом, можно быстро сломать резинометаллический элемент, чтобы снять его с посадочного места.

Снятие верхнего рычага

Замена передних сайлентблоков ВАЗ-2106 не обходится без двух действий — снятия колеса и поднятия ремонтируемой стороны на домкрате. Прежде всего, вы выполняете эти манипуляции. Теперь у вас есть оба рычага во всей красе, но вам нужен верхний. Стоит отметить, что на нем резинометаллические шарниры меняются немного иначе, чем на днище. Необходимо снять весь элемент, но нижний демонтировать не обязательно. Вот только будет мешать, надо отключить.

Для этого откручиваем ключами на 10. Еще раз вам на заметку — не жадничайте при установке, ставьте хоть новые гайки. Они самоконтрящиеся, имеют пластиковую вставку на краю резьбы. На ВАЗ-2106 замена сайлентблоков не обходится без установки новых гаек. Теперь осталось только открутить болт крепления элемента подвески к кузову, для этого нужно открутить гайку ключом на 22. Следите за тем, чтобы болт не проворачивался точно так же. Конечно, правильно говорить не «болт», а «ось», так будет точнее.

Замена сайлентблоков верхнего рычага

Вот и все, теперь у вас в руках верхний рычаг, нужно выбить из него шарниры. Но сильно бить, конечно, не стоит, так как резина отражает удар, так что молотком можно попасть себе в глаз, если хорошенько им размахнуть. Для этой цели лучше всего использовать съемник. Если вы занимаетесь ремонтом автомобиля, то у вас должен быть под рукой инструмент. В частности, хорошие тиски не будут лишними. Теперь начинается замена сайлентблоков рычага ВАЗ-2106, к которой вы так долго шли.

Рычаг надежно закреплен в тисках. Ставишь съемник на шарнир и, ввернув его гайку, начинаешь выпрессовывать сайлентблок. Перед ремонтом рекомендуется обработать проникающей смазкой все узлы — шарниры, а если не хотите мучиться со съемником, то единственный помощник для вас — огонь. Просто прогрейте сайлентблок под открытым огнем. При этом выгорает вся резина, остается только металлическая часть шарнира, которая легко выбивается из рычага одним ударом. Конечно, этот способ можно назвать варварским, но на ВАЗ-2106 с его помощью можно заменить сайлентблоки. Особенно в тех случаях, когда съемнику не удается снять петлю.

Замена шарнира нижнего рычага

Когда вы закончите с верхней частью, вы можете перейти к нижней. Его крепление немного отличается. А замена сайлентблоков ВАЗ-2106 осуществляется без снятия рычага подвески. Достаточно просто открутить гайку, которую, кстати, при сборке нужно заменить на новую. И снимите шайбу. Вот и все, теперь с помощью полого болта съемника выпрессовываем шарнир. Второй добывается по точно такой же технологии.

Установка новых петель осуществляется запрессовкой. Для этого вручную в отверстие забивается сайлентблок. Затем, используя подставку, осторожно ударить молотком. Не нужно бить со всей силы, достаточно резкого, но слабого удара. Но это если съемника нет, а если он есть, то задача многократно упрощается — наденьте его на шарнир и медленно, не допуская перекосов, вкручивайте болт. После нажатия проверьте отсутствие зазора. В конце накрутить новую гайку, не забыв про шайбу. На этом все, замена сайлентблоков ВАЗ-2106 завершена, можно ставить верхний рычаг на место.

Передняя подвеска ваз 2106, советы по ремонту своими силами. Как отремонтировать подвеску ВАЗ 2106?

Ремонт передней подвески, хочу сказать, что нет ничего сложного, если вооружиться всеми необходимыми инструментами и действовать по инструкции. Дороги в нашей стране никогда не отличались высоким качеством, особенно они ухудшаются ранней весной. Когда тает снег, в асфальте можно обнаружить многочисленные трещины и выбоины. Как известно, подвеска автомобиля ВАЗ 2106 предназначена для смягчения колебаний, передаваемых кузовом автомобиля от ям и возвышений на дорожном покрытии. Под воздействием времени ходовая часть изнашивается, вследствие чего требует ремонта, который можно провести самостоятельно. Об этом далее в статье.

Содержание

  • Устройство передней подвески какие задачи выполняют
  • Передняя подвеска 2106, признаки неисправностей
  • Диагностика и перечень ремонтных работ
  • Инструменты, приспособления, расходные материалы для ремонта
  • Крестовина передней подвески, снятие и установка пошагово 9 0042
  • Шаровые опоры, диагностика
  • Шаровые опоры, замена, шаг за шагом
  • Передняя подвеска верхнего рычага, пошаговая замена
  • Нижний рычаг передней подвески, снятие и замена
  • Советы проф.

Устройство передней подвески, задачи которого выполняют

От передней подвески автомобиля зависит его маневренность в поворотах и ​​плавность движения. Для обеспечения безопасного и комфортного вождения следует систематически производить техническое обслуживание автомобиля и его диагностику. Наличие любых посторонних звуков, стуков или скрежета при езде, а также ощущение раскачивания свидетельствует о неисправности передней подвески автомобиля ВАЗ 2106.

Схема подвески

В конструкцию передней подвески автомобиля ВАЗ 2106 входят такие узлы:

подшипники ступицы (1), колпак ступицы (2), гайка (3), поворотный палец (4), манжета (5), ступица (6), тормозной диск (7), защитный кожух шарового пальца (верхний) (8 ), палец шаровой верхний (9), вкладыш (подшипник) верхней опоры (10), рычаг верхний (11), буфер сжатия (12), прокладка пружины изолирующая (13), амортизатор (14), подушка амортизатора ( 15), ось верхнего рычага (16), резиновая втулка шарнира (17), наружная втулка (18), регулировочные шайбы (19), поперечная подвеска (20), подушка тяги стабилизатора (21), тяга стабилизатора (22), ось нижнего рычага (22) 23), нижний рычаг (24), тяга крепления стабилизатора (25), пружина (26), амортизатор втулка пружины амортизатора (резиновая) (27), нижняя охлаждаемая чашка пружины (28), кулак поворотный (29), вкладыш шаровой (нижний) (30), подшипник нижней опоры (31), палец шаровой нижний (32) .

Подвеска передняя ваз 2106, признаки неисправности

Неисправности подвески могут проявляться постепенно или возникать неожиданно (например, при появлении какого-либо препятствия). Стоит отметить, что некоторые неисправности, если их своевременно не устранить, способны стать причиной других, более серьезных поломок. О появлении неисправности подвески свидетельствуют разные косвенные признаки:

  1. Неравномерный или повышенный износ шин.
  2. Подвеска «Грузовик».
  3. Стуки в подвеске при езде.
  4. Вибрация при движении.
  5. Раскачивание (колебания) автомобиля при торможении и поворотах.
  6. Отклонение автомобиля от прямолинейного движения.

При определении неисправности подвески следует учитывать, что указанные симптомы сопровождают и неисправности рулевого управления. Как правило, установление той или иной неисправности подвески производится при детальном опробовании, осмотре, а также дефектов элементов подвески.

Диагностика и перечень ремонтных работ

Тряска колеса в вертикальной плоскости двумя руками

Диагностика автомобиля рекомендуется каждые 15000 км пробега. Очень важно при этом внимательно осмотреть шарниры рычагов, а также проверить состояние верхней и нижней шаровых опор, амортизаторов, пружин и самих рычагов. Если дефектов нет, следует просто сделать развал.

Проверка состояния резинометаллических шарниров

Ремонт ходовой части своими руками включает в себя широкий перечень работ, а именно:

  1. Установка новых верхних или нижних опор.
  2. Замена нижнего и/или верхнего рычага.
  3. Установка новых петель на нижний и верхний рычаги.
  4. Замена пружины.
  5. Замена амортизаторов подвески.
  6. Замена сальников и смазка подшипников.
  7. Регулировка ступичных подшипников.
  8. Замена подушек стабилизатора.
Измерение глубины введения расстояния от сферической головки пальца до наружной части крышки шарнира

После выполнения этих работ, любая из них обязательно должна произвести трабл-схождение.

Инструменты, приспособления, расходные материалы для ремонта

Передняя подвеска

Для ремонта подвески автомобиля ВАЗ 2106 вам понадобится такой набор инструментов:

  1. Удлинители.
  2. Молоток.
  3. Отвертка.
  4. Ключи на «22», «19», «17», «13».
  5. Баллонный ключ.
  6. Поддержка.
  7. Джек.

Крестовина передней подвески, снятие и установка пошагово

Для начала снимаем с автомобиля нижний рычаг передней подвески вместе с сайлентблоками и шаровыми опорами. Далее открываем капот, демонтируем воздушный фильтр карбюратора, после чего закрываем это отверстие для защиты от грязи в процессе эксплуатации.

Готовим траверсу, которая потребуется для удержания двигателя в подвешенном состоянии при демонтаже поперечины передней подвески. В качестве материала выступает обычная строительная доска толщиной в пять сантиметров. Длина траверсы должна быть идентична расстоянию между бисеринами передних крыльев. Проделайте отверстие посередине траверсы, в которое вставляется шпилька с латунным болтом.

Устанавливаем траверсу на обшивку передних крыльев под капотом и вставляем в ее отверстие скобу и длинный болт. Соединяем кронштейн с болтом с проушиной в двигателе. На пятке слегка затяните гайку, тем самым устранив зазоры в соединениях движков мотора и кронштейнов.

Через отверстие в поперечине торцевой головкой с обеих сторон отвернуть гайки крепления подушек безопасности двигателя, а также гайки с пружинными шайбами. Затем под поперечину следует подложить подпорки и опустить на них автомобиль таким образом, чтобы поперечина едва касалась.

Далее с каждой стороны откручиваются вертикальный и горизонтальный болты, которые крепятся к лонжеронам поперечины. При подуплотнении автомобиля крестовина останется на опорах. Монтируем новую перекладину и собираем все в обратном порядке.

Шаровые опоры, диагностика

Диагностика шаровой опоры производится следующим образом:

  1. Пусть колесо повиснет.
  2. Подставляем что-то под нижний рычаг.
  3. Опустите автомобиль.

При опускании автомобиля нижний рычаг перестанет нагружать подвеску. Обматываем колесо двумя руками сверху и снизу и делаем ряд резких движений – низ от себя, а верх от себя и наоборот. Если при этом вы услышите стук и почувствуете люфт ступицы в районе шаровой, то требуется ремонт передней подвески.

Шаровые опоры, замена, шаг за шагом

Сначала демонтируйте колесо и разгрузите подвеску, затем открутите гайку верхней или нижней опоры.

По поверхности выступа поворотного кулака делаем несколько ударов молотком, освобождая шарик, после чего освобождаем опору от рычага.

Отвернуть болты крепления шаровой опоры к рычагу.

Будьте осторожны при извлечении шара с помощью рычага. Пластину лучше демонтировать вместе с ней, однако при установке пуленепробиваемой не забудьте собрать ее обратно.

Помните, что верхняя и нижняя опоры отличаются друг от друга. Соберите сборку в обратном порядке.

Передняя подвеска верхнего рычага, пошаговая замена

  1. Поднимаем автомобиль на домкрат и снимаем колесо, после чего подставляем под нижний рычаг опору и опускаем автомобиль. Нагружает подвеску до необходимого состояния (как будто машина стоит под собственным весом). При этом рычаги выравниваются.
  2. Ось верхнего рычага фиксируют гаечным ключом и ослабляют гайку оси, для чего ее следует отвернуть так, чтобы она совпадала с концом оси.
  3. Откручиваем болты, которые держат верхнюю шаровую опору, и немного подаем рычаг вверх, после чего полностью откручиваете гайку оси, стягивая ось с рычага.
  4. Снимите рычаг с сайлентблоками.
  5. Установите новый рычаг.
  6. Монтируем все предметы обратно в порядке, обратном снятию.

Нижний рычаг передней подвески, снятие и замена

Сначала снимаем пружину передней подвески и откручиваем две гайки, которые держатся на поперечине.

Ваз 2115 летом: какое должно быть летом и зимой в колесах R13 и R14

Posted on by alexxlab

Какое лучше заливать масло в двигатель ВАЗ-2115 8 клапанов

Качественная работа двигателя является одним из приоритетных условий. И предпочтение отдаётся качеству смазочного материала.

Содержание

  • 1 Замена масла в двигателе: когда и зачем
  • 2 Выбор масла для ВАЗ-2115
    • 2.1 Климатические условия
    • 2.2 Видео о замене масла и фильтра в двигателе ВАЗ-2115
  • 3 Выводы

Замена масла в двигателе: когда и зачем

Главная предпосылка при выборе масла на ВАЗ-2115 — величина пробега автомобиля и это удел владельца, когда и каким маслом заливать. Есть ряд причин, требующих замену, к коим относятся техническое состояние узлов, агрегатов. Принимаются во внимание климатические условия эксплуатации, нагрузки, режим работы.

Замена масла

Инструкция предусматривает замену масла в границах 3 тыс. км для нового автомобиля, а в последующем в промежутках 10-15 тысяч.

Касаясь поддержанных машин, то смазку желательно произвести сразу, поскольку неизвестно, когда и что залито.

Кстати, длительный простой автомобиля приводит к образованию конденсата, который смешивается с маслом картера двигателя, меняя его качество.

Выбор масла для ВАЗ-2115

Лучший вариант подбора марки масла – соблюдение рекомендаций завода поставщика.

В случае с Ваз-2115 – это полусинтетическое марки 10W-40. Использование той или иной марки также оставляется за владельцем автомашины. Подбор смазки следует увязывать с параметрами вязкости, которая адаптирует двигатель к тем или иным сезонным условиям. Вязкость – критерий, от которого зависит легкий (быстрый) запуск двигателя.

Полусинтетическое масло 10W-40

Таким образом, при подборе масла нужно ориентироваться на:

  1. вязкость,
  2. сезонность,
  3. тип и марку автомобиля.

На этой модели предпочтительно использование полусинтетических масел, обладающих способностью параллельно очищать элементы двигателя от грязи. Не рекомендуется для регионов с резкими, неожиданными перепадами погоды.

Для регионов с низкой температурой окружающего воздуха рекомендуются синтетические масла. Они обладают:

  • Высокие смазывающие, моющие качества.
  • Не реагируют на внешнюю температуру, быстро запускаются в зимний период.
  • Имеют пониженный расход, хорошие антифрикционные качества, длительный ресурс.

При всех положительных показаниях, недостатки и причиной тому текучесть смазывающей жидкости. Считается, что жидкая смазка протекает сквозь сальники и уплотнения. Такое возникает в результате разъедания резиновых деталей двигателя на ВАЗ-2115.

Протекание масла

Популярностью пользуются 5W−30; 5W−40, но лучше 10W−30; 10W−40. Выбор их зависит от региона проживания и технического состояния машины.

Масло моторное 5W-30

Масло моторное 5W-40

Оптимальной смазкой считаются полусинтетические, с содержанием минеральных и синтетических добавок. Пользуется спросом для авто с большим пробегом.

Климатические условия

Вместе с тем, желательно исходить из климатических условий эксплуатации автомашины, для чего производить замену на зиму и перед летними месяцами.

Вызвано это тем, что зимой смазка должна обладать большими текучими свойствами. Стартер в этом случае легко прокручивается и двигатель быстро запускается.

Менять масло рекомендуется перед летними и зимними месяцами

Вязкая смазка в холода затрудняет проворачивание коленчатого вала в среде загустевшего масла и реальна возможность посадить АКБ со всеми ремонтными последствиями.

В летнее время двигатель ВАЗ-2115 отлично чувствует себя с моторным маслом повышенной вязкости. Вкупе с жаркой внешней средой, мотор также греется, делая смазку более жидкой и менее эффективной. С этой целью тип жидкости выбирается густой консистенции.

Видео о замене масла и фильтра в двигателе ВАЗ-2115

Выводы

Популярны и оправдывают себя масла для холодных зим с аббревиатурой – OW, регионов с жарким летом − SAE (40), универсальные − ACEA для автолюбителей экономичных.

Консультация с продавцами по поводу выбора смазки может привести к непредсказуемым последствиям технического и финансового характера. Желательно довериться известным брендам с многолетним опытом на рынке сбыта.

Расход бензина ваз 2115 инжектор, город, трасса, смешанный цикл

Содержание

  • 1 ВАЗ 2115 подробно о расходе топлива
    • 1.1 Технические характеристики
    • 1.2 Преимущества машины
    • 1.3 Нормы расхода топлива автомобиля
    • 1.4 Официальные данные
      • 1.4.1 Реальные данные потребления бензина
    • 1.5 Причины излишнего расхода топлива у лад
  • 2 Итог
    • 2. 1 Рекомендуем прочитать:
    • 2.2 Похожие статьи

ВАЗ 2115 подробно о расходе топлива

Выпуск лад этой модели начался с 1997 года, они относятся к популярному семейству Самара. Благодаря техническим достоинствам автомобиля, строгости дизайна, он стал очень востребованным на рынке. К преимуществам специалисты также относят расход топлива ВАЗ 2115.

Эти надежные автомобили в больших количествах выпускались с завода, а прекратилась их поставка только к 2012 году после появления новой модели Granta. Многие автолюбители так и не смогли распрощаться с прошлой модификацией авто, поэтому до сих пор продолжают с удовольствием использовать ВАЗ.

ДвигательРасход (трасса)Расход (город)Расход (смешанный цикл)
 1.6 л 6.3 л/100 км 10 л/100 км 7.6 л/100 км

Технические характеристики

Это усовершенствованная модель всем известного ВАЗ 21099. Сменивший его седан стал популярнее своего предшественника. Он отличается рядом положительных нововведений, которые заключаются в более современной сборке, экономности, а также необходимом комфорте для водителя.

В Самаре модернизирована передняя оптика, дизайн стал обтекаемым и современным, привлекает внимание многих потребителей стильная обновленная крышка багажника. Модифицированный седан может комплектоваться электрическими стеклоподъемниками, противотуманными фарами или подогревом сидений. Классическим для этого авто стал бортовой компьютер.

Преимущества машины

Уже более десяти лет разработчики современных автомобилей прибегают к новому виду подачи топлива. На смену устарелым карбюраторам пришли инжекторы, которые повышают эффективность работы двигателя. Параллельно они существенно уменьшают поступление топлива в бак, что значительно экономит его расход.

Такими возможностями обладает ВАЗ, который позиционирует себя как надежное, экономное транспортное средство модификации седан. Потребление топлива у VAZ 15 на 100 км значительно меньше чем у других авто аналогичной ценовой политики.

Нормы расхода топлива автомобиля

Официальные данные

Показатели потребления бензина по техническому паспорту:

  1. Норма расхода топлива на ВАЗ 2115 (инжектор) по трассе составит 6 л.
  2. По городу показатель потребления укажет 10.4 литра.
  3. На участках со смешанной дорогой – 7.6 л.

Реальные данные потребления бензина

Средний расход топлива ВАЗ 21150 с механической коробкой передач, объемом двигателя 1.6 л составляет по трассе 7.25 литров, по городу этот показатель увеличивается до 10.12 л, при смешанном виде – 8.63.

Данные расхода при морозе:

  1. Расход бензина зимой на Lada 2115 составит до 8 литров по трассе.
  2. В пределах города придется истратить 10.3 л.
  3. Смешанный вид дороги покажет расход топлива у ВАЗа 9 л.
  4. На бездорожье зимой автомобиль израсходует 12 л.

Фактический расход бензина у ВАЗа летом:

  1. Летом на трассе потребуется 6. 5 л при пробеге 100 км.
  2. Топливный расход у авто в городском цикле составляет 9.9 литров.
  3. При смешанном виде трассы потребление топлива будет соответствовать 8.3 литра.
  4. В условиях бездорожья расход бензина ВАЗ 2115 на 100 км увеличивается до 10.8 л.

Это хорошие данные, которые определяют экономность автомобиля отечественного производства, показывают его преимущество по сравнению с некоторыми иномарками.

Причины излишнего расхода топлива у лад

Со временем каждый автомобиль может увеличить потребление горючего, что может быть связано с разными факторами. Основной причиной является изношенность двигателя или засоренность свечей. Правильный уход за транспортным средством на многие годы принесет удовольствие от качественной, безопасной и экономной езды.

Необходимо строго следить за топливными форсунками, бензонасосом и топливным фильтром, которые в первую очередь страдают при длительной эксплуатации и приводят к большому расходу топлива.

Средний расход топлива на холостом ходу у ВАЗ 2115 на 100 км – 6.5 литров. Этот показатель может уменьшаться или увеличиваться в зависимости от модификации авто и года выпуска. Норма потребления бензина при холостых оборотах и выключенной электронике составляет 0.8-1 литр в час.

По паспорту потребление топлива автомобилем ВАЗ Samara-2 составляет 7.6 л в смешанном режиме, по городу – не более 9. Если такие показатели увеличились, то автолюбителю необходимо определить причину и устранить ее.

Итог

Автомобиль с инжектором, встроенной компьютерной техникой легко подвергается тюнингу, что придает ему более современный вид, эстетическую красоту, более комфортную эксплуатацию. Указанные выше показатели затрат бензина по реальным данным и согласно техническому паспорту не имеют существенных различий. Все зависит от ухода за авто, места стоянки, а также погодных условий.

Несмотря на то, что выпуск данного автомобиля уже закончился, на дорогах можно увидеть немало счастливых владельцев ВАЗа, что говорит о его надежности, высокой износостойкости, экономности при обслуживании и потреблении горючего. Завод в Тольятти, где выпускалась машина, уже долгие годы славится высоким качеством производимых транспортных средств, которые оптимально подходят к условиям использования в нашем регионе.

Не нашли интересующую Вас информацию? Задайте вопрос на нашем форуме.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Рекомендуем прочитать:

Чем отличаются мосты ВАЗ

Установка зажигания на ВАЗ 2107 карбюратор, метки, зазор в контактах прерывателя, проверка зажигания

Как поднять зарядку генератора ваз 2110, увеличить напряжение при помощи впайки диода

Пахнет бензином в салоне ваз 2107 инжектор причины

ГТЦ ваз 2110 признаки неисправности, назначение устройства, проверка работоспособности замена

Сколько бензина остается в баке когда загорается лампочка у ВАЗ 2107, плюс таблица других марок

Как снять стеклоподъемник на ваз 2114, пошаговое описание с фото

Не заводится ваз 2106, причины, искра есть бензин тоже

Похожие статьи

Поделиться с друзьями:

Твитнуть

Поделиться

Поделиться

Отправить

Класснуть

Похожие публикации

На этом веб-сайте используются файлы cookie, чтобы он мог лучше работать для вас. Закрыв этот баннер, прокручивая эту страницу, вы соглашаетесь на использование файлов cookie. Принять Подробнее

Расписание курсов

:: Университет Эндрюса

Часть семестра — Все части семестра — Полный семестр (9 января — 4 мая) 1-я половина семестра (9 января — 3 марта) 2-я половина семестра (6 марта — 4 мая) Открытое обучение

Кампус — Все кампусы —Field-BasedHong Kong Adventist CollegeINT Off-Campus w/AU OversightMainSchool of Ed Professional DevUS Off-Campus w/AU OversightzAdventist Colleges Abroad

College/School — Все колледжи —Колледж искусств и наукКолледж образования и международной службыКолледж здравоохранения и гуманитарного обслуживанияКолледж профессийТеологическая семинарияНедекларированный/межшкольный

Отдел — Все отделы — бухгалтерский учет/экономика/финансирование. /Библейские языкиШкола коммуникативных наук и расстройствШкола поп-здоровья, нутри, велнесаШкола реабилитационных наукШкола социальных и поведенческих наукШкола архитектуры и дизайна интерьеровШкола инженерииШкола медсестерШкола социальной работыСеминария, общая практика устойчивого сельского хозяйстваПреподавание/обучение/Учебная программаБогословие/христианская философияUG Развитие лидерстваИзобразительное искусство/Коммуникация/Дизайн

Тема — Все предметы —Бухгалтерский учет (ACCT)Сельское хозяйство (AGRI)Древний Ближний Восток Археология (ANEA)Животноводство (ANSI)Антропология (ANTH)Архитектура (ARCH)Искусство (ART)История искусства (ARTH)Авиация (AVIA)Авиация Технологии полетов (AFLT)Техническое обслуживание авиации (AVMT)Наука о поведении (BHSC)Библейские языки (BIBL)Биохимия (BCHM)Биология (BIOL)Бизнес-администрирование (BSAD)Химия (CHEM)Церковная история (CHIS)Коммуникации (COMM)Community & Intl Dev Исследования (CIDS)Компьютер (CPTR)Дизайн (DSGN)Ученичество и образование (DSLE)Экономика (ECON)Образование — общее (EDUC)Управление образованием и лидерство (EDAL)Образовательная учебная программа и инструктаж (EDCI)Образовательные фонды (EDFN)Образовательные исследования Методы (EDRM)Инженерия (ENGR)Английский (ENGL)Второй английский язык (ENSL)Финансы (FNCE)Изучение фитнеса и физических упражнений (FTES)Продукты и питание (FDNT)Французский (FREN)Общие исследования (GNST)География (GEOG)Высшее психологическое образование и консультирование (GDPC)Образование в области здравоохранения (HLED)История (HIST)Награды (HONS)Садоводство (HORT)Информационные системы (INFS)Инновации и предпринимательство (INEN)Междисциплинарный (IDSC)Международный язык и глобальные исследования (ILGS)Лидерство (LEAD)Юридические исследования ( LGST)Маркетинг (MKTG)Математика (MATH)Медицинские лабораторные науки (MLSC)Миссия (MSSN)Музыкальная композиция и теория (MUCT)Музыкальное образование (MUED)История музыки и литература (MUHL)Музыкальное исполнение (MUPF)Изучение Нового Завета (NTST) Сестринское дело (NRSG) Трудотерапия (OTH) Ветхозаветные исследования (OTST) Философия (PHIL) Кровопускание (PBTC) Фотография (PHTO) Физиотерапия (PTH) Физика (PHYS) Политология (PLSC) Практическая и прикладная теология (PATH) Психология ( PSYC)Общественное здравоохранение (PBHL)Связи с общественностью (PREL)Религия — библейские исследования (RELB)Религия — общая (RELG)Религия — история (RELH)Религия — пастырское служение (RELP)Религия — теология (RELT)Семинария — общая (GSEM) Социальная работа (SOWK)Социология (SOCI)Испанский язык (SPAN)Логопедия и аудиология (SPPA)Статистика (STAT)Педагогическое образование (EDTE)Теологические исследования (THST)

Инструктор — Все инструкторы —StaffAckerman, GeorgeAdalikwu-Obisike, Justina N. Ade-Oshifogun, Jochebed B.Aerts, Frank E.Ahlberg, Lisa A.Aka, Sharon M.Allyn, Michelle D.Almeter, Gregory A.Anjejo , DixonAnthony, GavinBacchiocchi, Michelle A.Badenas, Roberto D.Badenas, Sonia R.Baez Garcia, EnriqueBailey, Karl G.Bailey, Rudolph D.Baltazar, Alina M.Barone, Delia E.Basurto Gutierrez, Karla S.Bates, Robert Д. Баумгартнер, Эрих В. Бил, Марша Дж. Белл, Ора М. Бентон, Брук С. Бергеман, Дин Р. Берман, Лорел Бисвас, Мирна М. Босман, Энтони М. Брэнд, Джей Л. Бердик, Гэри В. Бернетт , Харви Дж. Берт, Мерлин Д. Бертон, Кевин М. Бертон, Ларри Д. Кадет, Джин А. Колдуэлл, Т. Линн Канале, Фернандо Каналес, Сейбл Кандидо Де Оливейра, Пауло Карпентер, Стефани А. Картер, Дэвид Кодилл, Мотриа П. Кейв, Кайлин Н.Сентено, Сара Р.Чи, Грейс Ч.Чи, Джерри Л.Чой, Фуичун Р.Черчилль, Марк Э.Чинкала, ПетрКоффен, Рональд Д.Коулман-Феррейра, Кимберли В.Кулман, Валери Л.Кориа-Навиа, Аннерис Б.Корредера, Ванесса И.Кортес, Феликс Х.Коттер, Кара К.Куллоудон, Лилин М.Кортс, Бари Л.Крейтон, Кристи Э.Кросс, Брендан Б. Дэвидсон, ДжоаннДэвидсон, Ричард М.Дэвис, Бринья К. Дэвис, Д. Иван Дэвис, Дезире Э. Дэвис, Райан Д. Дэвис, Стефани Э. Дэй, Хизер М. Дэй, Сет М. Де Леон, Герсон Э. Денда, Кристофер Т. Денслоу, Кристин Н. Дент, Бонни Д. Дес Джардинс, Джеффри П.Дрю, Арлин С.Дуа, Марта О.Дуани, Эфрейн Даффис Гордон, Дэниел М.Дайман, Лидия Эйде-Альтман, Роуз Х.Элиас, Дэвид А.Элкинс-Бейтс, Стефани П.Элизи, Марк Дж.Этьен , RenaudeFarah, Johnny F.Fenner, Adam G.Ferguson, Heather L.Fisher, Judith B.Fisher, Tonya R.Flores, JimmieFortin, DenisFoster, Kathryn L.Fraser, Jasmine J.Gabriel, Elvin S.Galeniece, AnnaGalenieks, EriksGallos , Эрхард Х.Гейн, Рой Э.Гарсия, Чарити Х.Гатон, Рой Г.Гейл, Майкл Гиббс Праути, КариГибсон, Бетти Л.Гланц, Оливер Годдард, Стефани М.Гонсалвес, Клебер Д.Гонсалес, Дэниел Гудвин, Том Т.Гулсби, Лиза С.Гордан, Дэниел М.Грейвз, Байрон К.Грейвз, Рэнди К.Грин, Эдриенн М.Грегор, Пол З.Грегорутти, Густаво Дж.Гресли, Джейсон Б.Грейлих, Луана Л.Грис, Джон В.Герреро Ромеро , Абрахам И.Гиргис, Юссри Л. Хабенихт, Дуэйн Э.Холл, Кенли Д.Халси, Аликс Э.Гамильтон, Ллойд М.Ханна, Мартин Ф.Харрисон, Барбара Хэтфилд, Стейси Л.Хейс, Райан Т.Хейворд, Джеймс Л. .Хелм, Элизабет А.Хелм, Герберт В.Генри, ДжанисаГенри-Сатурн, БордесХенсон, Шандель М.Герберт, Марси Х.Эрнандес, Эбнер Ф.Хесс, Натан Дж.Хинман, Брэдли К.Ходжес, Купер Б.Хакс, Уилли Э.Хадон, Джефф П.Херст, Томас Х.Имасику, Лори К.Исаак-Деннис, Надин К.Исаак, Шерри Т.Джеффери, Джеймс Р.Джехи, Тони Р.Джерончич, АнтеДжонсон, ДжейДжонсон, Лайонел Л.Джонстон, Роберт М.Джонс Грей, Мередит Дж.Джонс, Дуглас А.Джонс, Роберт С.Джозеф, Дженика Д.Каиру, Энн В.Кайзер, Анжелика Кайзер, ДенисКанг, Джун ХюкКатовсич, Ребекка Б.Катули, Созина Д.Кил, Рэйчел А. .Келлер, Макс Р.Керери, Довисон Кеттлхат, Лаура Г.Кейзер, Лаура Э.Киддер, С.ДжозефКиджай, ДжиммиКнотт, Эстер Ф.Кох, Джонатан Б.Куделе, Кэтрин Кривак, Гретхен Э.Кун, ВагнерКурыляк, БогданКвон, БиттКвон, Хён Дж. .Квон, Сун К.Лабьянка, Ойстейн С.Ланж, Сара А.Ледесма, Джанет Лим, Джанин М.Логан, Кеннет Д.Ловхойден, Гуннар Лайонс, Питер Макомбер, Дэвид Д. Макомбер, Сара Мэддинг, Тимоти Э.Магуад, Бен А.Мариньо , Робсон М.Маркович, Джон Дж.Мэттьюз, Джон В.Мэттингли, Маргарита К.Мбунгу, Дэвид Н.Макбрайд, Дуэйн К.МакКри, Элизабет Л.МакГуайр-Мушон, Джони А.МакКинни, Джессика Л.Маклин, Бонни Э. .Маклин, Эррол Н.Макнейли, Шона Т.Мерга, ГетаунМиллер, Николас П.Милмин, Майкл Д.Митчелл, Алан Ф.Модесте, Наоми Н.Мокая, Элси Н.Монкрифф, Лилия Э.Монкрифф, Скотт Э.Мондак, Сюзанна М.Монтагано, Джинни Э.Мун, Джерри А.Морено, Марк А.Морган, Дуглас Ф.Москала, ИржиМот, Лаурентиу Ф.Муленбек, Лиз Б.Мюран, Алексей Мюррей, Десмонд Х.Мюррей, Марлен Н.Муньос-Ларрондо , Рубен Мвашинга, Рут С. Майерс, Дайан Дж. Майерс, Марселла Дж. Наварро Араужо, Рикардо А. Навиа, Бенджамин А. Навиа, Педро А. Нэй, Джон Р. Нили, Роберт Э. Нельсон, Дуайт К. Нельсон, Джошуа К.Ньюболд, Джеймс Д.Ньюкирк, Тимоти А.Нг, Бун-ЧайНисели, Стейси А.Нино, Рут Дж.Ногейра, ЛинкольнНортон, РикардоНосуорти, Надя Э.Новак, Д. Дэвид Нванганга, Мелинда К.О’Кэри, А.Дж. О’Реджио, Тревор Э.Оукли, Элизабет Т. О, Юн МёнОлсон, Ли Э.Оррисон, Райан Т.Ортис, Даниэла Ортис, Фернандо Ф.Палмер, Родни А.Пакуини, РохелиоПарк, Чонгю Павельски, Кери М.Павлоски, РичардПекхэм, Джон К.Пенно, Дэвид К.Пепра, Уильямс К.Перри, Кристофер Д.Перри, Джессика М.Петман, Эрл А.Фетчареун, ХамсейПичот, Кимберли С.Пискозуб, Анна Т.Питтман, Л.М.Поблете, Арманд Г. Полоче, Эмели Понсе-Родас, Мелисса Портекоп-Прентис, РенеттПуа, Мелисса К.Принс, Мариан В.Рамелла, СатьянараянаРэндалл, Дэвид В.Рэйни, Робби В.Равелохаримиси, Джоэл Л.Рэй, Пол Дж.Рэй, Ребекка С.Рэй, Захария Д. Рейнор, Дарон Д. Рив, Джон В. Рив, Тереза ​​Л. Рейд, Чарльз Райнер, Карен А. Рентерия-Элиа, Габриэль Райс, Эндрю Дж. Ривас Сантини, Абелардо Дж. Рохас, Рональд Ромеро, Беверли М. Рут, Ронда Джи .Рорабек, Кристин А.Рорабек, Джон А.Россман, Кэрол Л.Рассел, Гленн Э.Рыбачок, ОленаСабас, Люсиль Сахли, Квентин Дж.Саноу, БубакарСаркар, РобинШмидт, Эдуард Э.Шиарабба, ДавидеСкотт, АланСкотт, УильямСедлачек, ДэвидШепард, Делинн Дж.Шеперд, Томас Р.Шеппард, Брэдли В.Шерман, Дэвид С. Шервин, Дэвид Б.Шиллинг, Тэмми Р.Сиболд, Рэнди Дж.Сигвартсен, Ян А.Сили, Ричи О.Сингер, Сьюзен Скиннер, Джером Л.Сликкерс , Ингрид А.Смит, Дениз Л.Смит, Мартин Д.Смит, Пол Д.Смит, Твайла Э.Снайдер, Шейла А.Сото, Матиас Столлард, ЛетришаСтефанович, РанкоСтейнке, Зайда Р.Стейн, Делиз Э.Стоун, Филлип С. Саттон, Карлайл, Тади Уппала, Падма П.Тайво, Мозес О.Тейлор, Дуглас А.Томас, Шерали Н.Томпсон, Дэниел А.Томпсон, Карин Э.Торп, Алейн Д.Том, Мариледа С.Томенко, Ронда М.Томпкинс, Эндрю Дж. Торрес, Стивен М. Трекартин, Шеннон М. Трой, Кармелита Дж. Тринчук, Карла Л. Цуй, Терри М. Тернер, Лара Д. Уппала, Гуру Р. Уриас, Брайан Р. Ваделл, Джамиэль Валенсуэла, Альфонсо Вандервал, Кертис Дж.Ваз, Саймон Н.Виллафейн, РойВилвок, Майкл А.Вайн, Седрик Э.Вайн, Люда В.фон Мор, Эндрю К.фон Мор, Кристин С.Уэйт, Деннис Э.Уокер Гонсалес, Джилл Н.Уокер-Фрейзер , Кристин М. Уоллер, Дэвид Л. Уолш, Аллан Р. Уорд, Скотт Р. Уотсон, Джонатан Вебер, Дэниел А. Вейзерс, Хонна М. Уэлдон, Линелл Уэллс, Рахел Уайт, Клеон Э. Уайт, Дидри М. Уайтхед, Рональд Х. Вильчински, Стефани Уайлд, Кристофер Д.Уилл, Экли Д.Уильямс, Дэвид А.Уильямс, Хайвет М.Уильямс, Дженнифер Д.Уилсон, Жасмин Н.Витцель, Кристен Р.Вулфер, Уильям Д.Вонг, Брайан Ю.Вуд, Гэри В. Вуд, Стэн Вудрафф, Гарт Б. Вулфорд-Хант, Кэрол Дж. Райт, Ребекка С. Йигли, Стивен Т. Юн, Джина Янг, Дастин Р. Юнкер, Рэндалл В. Юн, Чи ЙонгЗдор, Роберт Э. Зорк, Николас С. .Зорк, Стивен

Тип расписания — Все типы расписания —Смешанное обучениеОценка эквивалентностиЛетная подготовкаНезависимаяИнтерактивная онлайн-лабораторияЛекцияЛекция/лабораторияМузыкальная организацияПрактикумСеминар в индивидуальном темпеСтудийный семинар

Учебный метод — Все методы —AsynchronousConsortiumExamIntensiveSynchronousTourWeb/Internet

Атрибут курса (пример)

— Any Attribute — 2-мерное изобразительное искусство3-мерное изобразительное искусствоАдвентистские исследованияАмериканская историяАрхеология/История античностиИстория искусстваКапелланствоХристианская история Ref-presentХристианская история через RefЦерковный рост/евангелизмЦерковное лидерствоКомпозицияУправление конфликтамиКурс является очнымКурс представляет собой неполный рабочий деньАнсамбль — ХоровойМузыка ансамбляЕвангелизмЭкзегезисGE Substitu — Естественные наукиGE Substitut — ИсторияGE Substitut — МатематикаGE Substitutn — РелигияGE Substitut — Социальные наукиGE Substitutn — КоммуникацияОбщее образование — A&H Non-theoryОбщее образование — ВсеОбщее образование — Искусство и гуманитарные наукиОбщее образование — ФитнесОбщее образование — ИсторияОбщее образование — Язык/СообществоОбщее образование — МатематикаОбщее образование — ЕстествознаниеОбщее образование Ed — физкультура/здоровьеОбщие Ed — РелигияОбщие Ed — Социальные наукиHealth EvangelismМинистерство здравоохраненияИсторическое богословиеВключить в прямую трансляциюИзвлечение текстаЯзыкЯзык/литератураЛитератураМорфологическая биологияНовый Завет ПредысторияБогословие Нового ЗаветаНеамериканская историяПредлагается как часть тураИстория Ветхого Завета/АрхеолПасторская забота и консультированиеПасторское консультированиеЛичная фитнесПроповедьПроповедь и поклонениеОбщие EdSAGES) (Hacon) Музыка/БогослужениеСтудийное искусствоСинаптическое евангелиеСистематическое богословиеПреподавание языковых искусств/чтениеКомандная деятельностьБогословиеИстория США с 1850 годаПисьмоzИстория искусства (одобрено для GE)zОбщее обучение – обслуживаниеzОбщее обучение – компьютерная грамотностьzКурс обслуживанияzСтудийное искусство (одобрено для GE)

Уровень — Все уровни —Только нижний дивизион (100 и 200)Только высший дивизион (300 и 400)Только бакалавриатТолько выпускник

кредита — Любые кредиты —. 5.5 или 100 или 10 или 20 или 30 или 40 до 150 до 30 до 40 до 611 или 21 до 101 до 121 до 131 до 141 до 151 до 161 до 31 до 321 до 41 до 51 до 61 до 71 до 81 до 91,5 или 2101522 или 32 до 42 до 62 до 833 или 43 до 6456

Начинается с

9 или позже0002 000102030405060708091011121314151617181920212223

:

000102030405060708091011121314151617181920212223242526272829303132333435363738394041424344454647484950515253545556575859

Ends at or before

000102030405060708091011121314151617181920212223

:

000102030405060708091011121314151617181920212223242526272829303132333435363738394041424344454647484950515253545556575859

Limit to following days — Все запланированные дни —Список курсов, которые проводятся в любые выбранные дниСписок курсов, которые проводятся только в выбранные дниСписок курсов только с согласованным расписаниемИсключить курсы с согласованным расписанием

ВАЗ 2108-2115 Дифференциал повышенного трения (самоблокирующийся) для автомобилей Лада переднеприводной компоновки винтового типа

Межколесные самоблокирующиеся дифференциалы винтового (червячного) типа, 8-сателлитные (патент РФ № 55063 от 27 июля 2006 г. ).

Для установки:

— к механической коробке передач автомобилей LADA и ВАЗ с передним приводом, Калина Кросс, Гранта, Приора, Калина, Калина2, LADA 2108-99, Лада 2110-112, пикап ВИС, Богдан, автомобиль Лада с роботизированной коробкой АМТ, Веста АМТ и XRAY АМТ.

— Роботизированная коробка Лада АМТ.

— Лада Веста с МКПП производства АВТОВАЗ — модель МКПП 21087.

Устанавливается в механическую коробку передач автомобилей Лада и ВАЗ переднеприводной компоновки. (Кроме автоматической коробки — АКПП)

Рекомендуемая установка для автомобилей:

— Эксплуатируется как в городе, так и на легком бездорожье;

— ГУР ОБЯЗАТЕЛЬНО;

— для улучшения динамических характеристик тюнинга переднеприводных автомобилей. Улучшен старт с места и динамика разгона.

Оптимален для рыбаков, грибников, дачников, спецтехники, перевозки прицепа с лодкой или квадроцикла.

Межколесный дифференциал повышенного трения (самоблокирующийся дифференциал) винтового типа. Предназначен для улучшения динамических характеристик переднеприводного автомобиля.

В нормальных условиях самоблокирующийся дифференциал (самоблокирующийся) работает как штатный дифференциал, но как только автомобиль начинает буксовать, дифференциал автоматически блокируется, крутящий момент передается не на одно спотыкающееся колесо, а на оба колеса а машина продолжает движение. Блокировка дифференциала нагружает колесо, имеющее лучшее сцепление с дорожным покрытием (одно колесо на льду, другое на асфальте, или одно колесо в яме с жидкой грязью, другое на твердом грунте и т.д.) — что улучшает управляемость автомобиля. проходимость. Кроме того, на льду или на укатанном снегу автомобиль с самоблоком ВАЛ-РАЙЗИНГ будет разгоняться более динамично, без пробуксовки (такое бывает при движении, по оживленным перекресткам, где муфта комфорта в конструкции самоблока блокировка дифференциала VAL-RAYING, реализует плавное разблокирование, тем самым, исключает резкие и неприятные рывки и удары по рулю при срабатывании блокировки, повышая комфорт и безопасность вождения с блокировкой VAL-RISING. Эволюция повышенного трения VAL-RISING, Это позволяет свести к минимуму риск пробуксовки оси самоблока.Оптимальна при повседневной эксплуатации автомобиля в городе или в качестве легкого бездорожья.

Переднеприводные автомобили получают улучшенные характеристики по проходимости и курсовой устойчивости. Отчасти обычные переднеприводные автомобили приобретают характеристики кроссовера. Это очень удобно для зимней эксплуатации автомобиля в городе и на зимней трассе, в снегу и снежных заносах, колеях и на ледяных подъемах. Добавляет уверенности при езде по осенне-зимней грязи, снежно-водяной каше. Незаменим для рыбаков, грибников, дачников (не везде можно проехать зимой и даже летом по селям на дачных массивах). Облегчает спуск и подъем прицепа с лодкой с воды на берег или преодоление мокрого выхода с грунтовой дороги на трассу.

Используемое масло:

При использовании автомобиля с самоблокирующимся дифференциалом ВАЛ-рейсинг:

 — Рекомендуется использовать параметры и характеристики масел из руководства по эксплуатации автомобиля, в котором установлен самоблокирующийся дифференциал VAL-racing, обязательно с учетом температурных характеристик региона, где будет работать самоблокирующийся дифференциал.

Марки итальянских машин: Итальянские автомобили

Posted on by alexxlab

Итальянские автомобили

Итальянские автомобили знамениты своим своеобразным стилем и изысканным дизайном, потому что изготовливаются с настоящей любовью к автомобилям. Так, как итальянцы берут от жизни все, так они и изготавливают всемирно известные автомобили. Среди самых знаменитых марок итальянских автомобилей находятся Alfa Romeo, Ferrari, Fiat, Lancia, Maserati или Lamborghini.


Автомобили марки Fiat  начали изготавливать в 1899 году благодаря провидению, энтузиазму и решительности мужчины по имени Giovanni Agnelli. До сегодняшнего дня было представлено 74 модели. Fiat  также имеет выдающийся рекорд в мотоспорте от начала до современного времени, включая три мировых титула в рэлли.
 
Alfa Romeo производит автомобили с начала XX ст., конкретнее с 1910 года. На рынке было представлено 38 моделей как классической конструкции, так и несомненно спортивные автомобили. С 1986 года Alfa Romeo является членом Fiat SpA. Современное название Alfa Romeo возникло в 1920 году.
 
В 1898 году родился Enzo Ferrari, который стал основателем марки люксусных автомобилей Ferrari. Эта марка прославилась, прежде всего, благодаря своим спортивным автомобилям и участию в автомобильных соревнованиях. В 1939 году Enzo Ferrari основал свою собственную автомобильную фирму в итальянском городе Modena, которая в 1947 году представила рынку свой первый автомобиль. В современное время Ferrari является частью концерна Fiat и находится в итальянском городе Maranello. До сегодняшнего времени была изготовлена приблизительно 31 модель.
 
Lancia начала производить свои первые автомобили в 1906 году, когда в то время двадцатипятилетний Vincenzo Lancia и его коллега Claudio Fogolin основали завод в Турине. Это один из старейших производителей автомобилей в мире. Знаменита как пропагандист технических инноваций. Vincenzo Lancia получил большой опыт во время сотрудничества с компанией Fiat, которую также представлял на автомобильных соревнованиях. На рынке было представлено приблизительно 32 модели. Lancia также изготавливала грузовые и продуктивные автомобили, но на сегодняшний день производит только легковые автомобили. С 1969 года является частью концерна Fiat.
 
Maserati была основана братьями,носящими это имя, в 1914 году в Болоньи и до сегодняшнего дня было произведено 18 моделей. Завод находится в Модене и является частью концерна Fiat. Maserati в настоящее время является успешной компанией, записывающей прирост продаж автомобилей во всем мире.

Итальянская компания Lamborghini производит высокопроизводительные спортивные автомобили. С 1998 года по сегодняшний день является дочерней компанией Audi. Компанию основал Ferruccio Lamborghini в 1962 году с центром в городе Sant´Agata Bolognese, а автомобили изготавливаются в Болоньи. Для фирмы проектируют мировые дизайнеры и дизайнерские фирмы. Ferruccio Lamborghini  в 1948 году в городе Centa основал фирму по производству тракторов, потом в 1959 году расширил свою фирму до производства кондиционеров. В 1962 году заложил основу сегодняшней фирмы Lamborghini. Фирма появилась благодаря спору Enza Ferrarri с Lamborghini, т.к. Ferruccio решил производить собственные автомобили и оставить таким образом конкуренцию Ferrarri. На рынке было представлено 15 моделей этой марки.

к списку статей

Избранные ТОП предложения

Отличные предложения для вашего отдыха в Италии

322 €/апарт.

Condominio Flaminia

Veneto — Bibione — Spiaggia

350 €/апарт.

Residence Acapulco

Veneto — Caorle — Porto Santa Margherita

448 €/апарт.

Apartmány Laguna Grande

Veneto — Bibione — Spiaggia

399 €/апарт.

Appartamenti Perla

Veneto — Bibione — Spiaggia

525 €/апарт.

Villaggio Euro Residence Club

Veneto — Bibione — Spiaggia

315 €/апарт.

Appartamenti dei Fiori

Friuli Venezia Giulia — Lignano — Pineta

276 €/апарт.

Valentino

Veneto — Rosolina Mare

318 €/апарт.

Villa Marcello

Veneto — Rosolina Mare

283 €/апарт.

Villa Milena

Veneto — Rosolina Mare

315 €/апарт.

Residence Aurora

Veneto — Caorle — Porto Santa Margherita

448 €/апарт.

Villaggio Giardino

Friuli Venezia Giulia — Lignano — Sabbiadoro

343 €/апарт.

Appartamenti Lara

Friuli Venezia Giulia — Lignano — Pineta

318 €/апарт.

Villa Jolanda

Veneto — Rosolina Mare

406 €/апарт.

Appartamenti Sirio A/Antares

Veneto — Bibione — Spiaggia

399 €/апарт.

Appartamenti a Schiera Sirbi

Veneto — Bibione — Lido del Sole

287 €/апарт.

Residence Portesin

Veneto — Caorle — Porto Santa Margherita

287 €/апарт.

Residence Livenza

Veneto — Caorle — Porto Santa Margherita

476 €/апарт.

Ville Capri e Aquila

Veneto — Bibione — Spiaggia

350 €/апарт.

Apartmány Bora

Veneto — Caorle — Porto Santa Margherita

479 €/апарт.

Villa Sandra

Veneto — Rosolina Mare

255 €/апарт.

Residence Lucrezia

Veneto — Rosolina Mare

350 €/апарт.

Residence Holiday

Veneto — Caorle — Porto Santa Margherita

196 €/апарт.

Residence Apollo

Veneto — Caorle — Porto Santa Margherita

301 €/апарт.

Apartmány Laguna Grande

Veneto — Bibione — Spiaggia

Показать следующие

Новости

Следите за нашим FB, вы найдете самую свежую информацию из Италии и советы для вашего отпуска

Italia in Miniatura

Italia in Miniatura — это популярный тематический и развлекательный парк в средней части Италии —  Emiglia Romagna, находящийся в Rimini в части Viserba, а вместе с классическими аттракционами предлагает, прежде всегоо, миниатюры славных итальянских и…

Italieonline

7k fans

Zobraziť profil

Италия — в отпуск на автомобиле 2023

Италия — в отпуск на автомобиле Италия является одним из популярнейших мест для заграничного отдыха, одним из плюсов…

Сборы за проезд в Италии 2023

Планируете ехать в Италию на автомобиле? Если да, то Вам могут пригодиться актуальные цены сборов на трассах в Италии. Способ оплаты в Италии мы описывали в статье Италия — в отпуск на автомобиле. Здесь мы приводим цены за больше всего…

10 лучших итальянских автомобилей

48,812 просмотрели

Дизайнеры производимых в Италии авто давно признаны одними из лучших в мире. Они уделяют внимание не только общей концепции как должен выглядеть автомобиль, но и также обращают самое тщательное внимание деталям. Такая формула успеха давно помогла заслужить итальянским автопроизводителям мировую славу. Мы попытались выделить из многочисленных моделей десятку особенных.

Содержание

Fiat Tempra

Поистине семейная машина, которая была выпущена в 1970 году. Но несмотря  на то, что представленная как надежный и доступный автомобиль, Fiat Tempra все же завоевал не так уж и много поклонников.

Maserati Bora

Это удивительное винтажное авто могло мчаться по автостраде едва ли не на скорости света. И сегодня его дизайн смотрится стильно, полностью отображая понятие классики.

Lancia Stratos

Создателям этого автомобиля удалось сочетать вместе стиль и роскошь. Однако на Lancia Stratos приятно не только смотреть. На нем не раз выигрывали Чемпионат мира по ралли в 1974, 1975 и 1976 годах.

  • Читайте также: история марки Lancia

Lancia Ypsilon

Эта модель выпускается и по сей день, являясь одним из самых бюджетных решений по соотношению “цена-качество”. Несмотря на то, что последние вариации этого авто значительно отличаются от первых, машина Lancia Ypsilon не утратила популярности среди итальянских водителей.

Ferrari 250 GTO

Эта машина была доступна далеко не каждому – сам Энцо Феррари должен был лично одобрить покупателя. К тому же и цена в 18 тыс долларов для 60-х была заоблачной, но она вполне себя оправдывала: потрясающий дизайн, сумасшедшая скорость и маневренность на дороге делают Ferrari 250 GTO отличным выбором.

Fiat 500

Существует немного машин, с которыми у автолюбителей ассоциируется страна. Так, например, у Англии есть Austin Mini, у Франции – Citroen, а у Италии – Fiat 500. На протяжении более десятка лет это авто пользовалось огромной популярностью. А на 50-летие модели Fiat выпустил новую концепцию полюбившегося всем автомобиля – Fiat Nuova 500.

Alfa Romeo Spider

За всю свою историю, начиная с 1966 года, дизайн этого автомобиля претерпевал большие перемены. В итоге, и стильно ретро-автомобиля Alfa Romeo Spider превратиться в модный концепт-кар.

Ferrari Enzo

Ferrari Enzo – одна из самых ярких и роскошных моделей известного во всем мире автопроизводителя. Всего в мире насчитывается лишь 400 Ferrari Enzo, что, впрочем, не делает машину менее желанной, пусть и практически недостижимой мечтой многих.

Alfa Romeo Giulietta

Giulietta впервые увидела свет в 1954 году, а начало выпуска третьего поколения этой модели в 2010 году было приурочено к столетию компании Alfa Romeo. Просторная внутри, немного агрессивная снаружи, она имеет довольно смелый дизайн для своего класса.

Ferrari F430 Spider

Если вы произносите фразу “итальянская машина”, вполне вероятно, что первым, что придет вам на ум, будет имя Ferrari. Удивительная F430 Spider сочетает в себе элегантный дизайн и высокую мощность. Эту модель по праву можно считать одним из самых выдающихся шедевров известного автопроизводителя.

Автор: команда ИТАЛИЯ ДЛЯ МЕНЯ

Мы влюблены в Италию с первого раза и на всю жизнь. Рады делиться полезными советами и вдохновлять вас на путешествие в самую прекрасную страну в мире. Ждём всех желающих влюбляться с нами в Италию на наших авторских экскурсиях в Риме, Неаполе, Флоренции, Венеции, Генуе, Болонье, Парме, Милане, Тоскане, а также на Сицилии и Сардинии.

Ваши вопросы, отзывы и комментарии по теме статьи

Ваше мнение важно! Пожалуйста оцените статью!

10 лучших итальянских автомобильных брендов

Величайшая автомобильная страна мира? Случай для Италии легко сделать. Поистине грозные дороги — перевал Стельвио легендарен, гламур Амальфитанского побережья необходим — лучше всего наслаждаться поездкой на чем-то дизайнерском и итальянском, просто потому, что итальянские самодельные автомобили — одни из лучших когда-либо произведенных. От известных небольших автомобилей, таких как оригинальный и современный Fiat 500, звездных суперкаров, таких как Ferrari, Lamborghini и Pagani, до новейших суперседанов от Alfa Romeo, эти чистокровные итальянские автомобили — автомобили для истинных энтузиастов. А еще есть полностью электрический суперкар от легендарного дизайнерского дома…

Ferrari

Не столько автопроизводитель, сколько легенда. Одними из величайших спортивных автомобилей и суперкаров являются Ferrari — Daytona, 250 GTO, Dino — и их завод, как всегда, в Маранелло, производит одни из лучших автомобилей любого типа, которые сегодня может купить проницательный миллионер. 812 GTS с двигателем V12 позиционируется как самый быстрый серийный кабриолет на рынке, Roma представляет собой извилистое купе с двигателем V8 2+2, а SF90 Stradale представляет собой гибридный суперкар мощностью 986 л. с. Команда Формулы-1 принадлежит всей Италии.

Fiat

Original 500 1955 года выпуска устанавливает новые стандарты вместительности и доступности автомобилей и остается эталоном дизайна. Пара нынешних моделей Fiat 500 — электрическая и гибридная — отражают оригинал и являются воплощением городского шика. Самый последний тип кузова 500 доступен только в электрическом исполнении, что является первым шагом для этого производителя, как и для многих других, к полностью аккумуляторному будущему. Первоначальная Panda 1980 года была почти концептуальным упражнением в минималистском дизайне, последние модели — своеобразные малолитражки.

Alfa Romeo

Поставщик великолепных спортивных автомобилей и спортивных седанов для самых взыскательных, опираясь на выдающееся наследие, включающее одни из лучших гоночных автомобилей, когда-либо созданных. Alfa Romeo 158 выиграл самый первый чемпионат мира Формулы-1 в 1958 году и теперь почитается как классика дизайна, суперкар Montreal с жалюзи, разработанный для Expo 67 в Монреале, красноречиво говорит об оптимистичной эпохе, в то время как нынешняя Giulia Quadrifoglia представляет собой рычащий четырехдверный двигатель мощностью 503 л. с. суперкар, способный развивать скорость до 191 мили в час.

Lamborghini

Легенда гласит, что, когда Феруччо Ламборгини, в то время просто производитель сельскохозяйственной техники, пожаловался Энцо Феррари на одну из своих машин, тот ответил: «Что производитель тракторов знает о спортивных автомобилях?» Он решил построить свой собственный, только лучше, с прицелом на пентхаус, а не на семейную ферму. От Миуры до Каунтача; сумасбродной Espada к возмутительному Lambo этого сезона, V12 Aventador; можно с уверенностью сказать, что ему это удалось. Верный наследию компании, безумный внедорожник Urus может одним нажатием управлять одним или двумя фермерскими полями.

Maserati

Вечно борясь за выживание, последние модели Maserati демонстрируют выдающуюся марку, решившую вновь обрести свое величие. Суперкар Maserati MC20, в частности, получил широкую похвалу не только за свой характерный внешний вид суперкара со средним расположением двигателя, но и за его управляемость, мощность и скорость с доступной мощностью 621 л. с. и скоростью 320 км/ч, если у вас достаточно места. Знаменитый значок трезубца Maserati также доступен на седане Ghibli и внедорожнике Levante.

Пининфарина

На протяжении десятилетий Pininfarina, являющаяся стилистом Ferrari, впервые выпустила собственный автомобиль. Как и следовало ожидать от дизайнерского дома, который придумал Testarossa и F50 среди многих других, Pininfarina Battista не является обычным автомобилем. Дизайн эффективно эффектный, а не привлекающий внимание, элегантно встроенные крылья. Более того, он полностью электрический, с 1900 л.с. от четырех двигателей и заявленной максимальной скоростью 217 миль в час. Делается всего 150 шт.

Абарт

Начав в 1950-х годах с производства сделанных на заказ гоночных автомобилей, он стал независимым тюнером оригинального Fiat 500, который теперь используется на гоночных версиях современного 500. Ранние автомобили Abarth сегодня пользуются большим спросом, и те, кому приходится довольствоваться новый едва ли обделен. Знаменитый значок в виде скорпиона украшает заднюю часть заниженных, более быстрых 500-х, обозначенных значками 595 и 695. Abarth 124 Spider предлагает быстрые острые ощущения.

Lancia

Есть те, кто говорит, что Lancia Stratos 1973 года, потрясающий дизайн от Bertone, нацеленный на победу в чемпионате мира по ралли, что она и сделала трижды, по принципу «форма следует за функциональностью» является самым красивым автомобилем. когда-либо сделанный. Известно, что в двери есть место для вашего защитного шлема. Нет такого положения на нынешних Lancia, таких как Ypsilon на базе Fiat-500, ограниченном континентальной Европой, с дизайном Lancia, который не следует тенденциям, а предвосхищает их.

Pagani

Высококвалифицированная команда автомобильных ремесленников Горацио Пагани вручную изготавливает возмутительные суперкары, которые являются не только транспортными средствами, но и скульптурами. Начиная с Zonda, компания Pagani переосмыслила то, что означает ручная работа в мире суперкаров на все случаи жизни. Huayra взяла концепцию V12 со средним расположением двигателя и развила ее дальше. Образы гладкого Pagani Utopia раскрывают новый стиль компании. Рынок подержанных автомобилей лучше всего охарактеризовать как здоровый: Льюис Хэмилтон продал Zonda 760 LH, купленный за 1,6 миллиона фунтов стерлингов, тот самый Pagani, который он, по общему мнению, однажды врезался в припаркованные автомобили в Монако, за 8,5 миллиона фунтов стерлингов.

Mazzanti

Для тех, для кого эксклюзивность никогда не бывает достаточно эксклюзивной, Mazzanti предлагает альтернативу итальянскому суперкару ручной сборки. Ежегодно выпускается всего пять невероятно эффектных спортивных автомобилей Evantra, и их внешний вид не похож ни на что другое на рынке. Мощность среднего двигателя исходит от двигателя Chevrolet V8, самая быстрая Evantra Millecavalli — тысяча лошадей по-итальянски, называющая эту 1000-сильную версию — имеет максимальную скорость, указанную в 250 миль в час, и здоровенный задний спойлер, чтобы справиться.

Почините все, что связано с автомобилями, в гараже.

Пять лучших итальянских автомобильных брендов

Недавно мы обновили нашу оценку пятерки лучших немецких и французских автомобильных брендов и решили, что мы также хотели бы рассмотреть пять лучших автомобилей, выбранных для Италии.

Италия имеет богатую историю создания одних из самых знаковых и любимых в мире роскошных и спортивных автомобилей, прокладывая путь к инновационному и стильному дизайну. Хотя у них может не быть доступности французских брендов или надежной инженерии немцев, итальянцы знают, как сделать красивый автомобиль, и у нас есть пять брендов, которые демонстрируют, насколько хорошо они это делают.

1. Ferrari

Если вы думаете о культовых итальянских спортивных автомобилях, то есть один бренд, который сразу же приходит на ум большинству людей – это Ferrari. Этот бренд является воплощением всего, что мы хотим, чтобы спортивный автомобиль был, они производят автомобили с красивым дизайном, с премиальной отделкой салона и могут развивать высокие скорости с большой мощностью.

Бренд был основан в 1939 году Энцо Феррари, и их гоночная команда вскоре стала лидером, выделив себя из толпы своим гоночным мастерством. С тех пор Ferrari продолжает добиваться успехов в гонках и поддерживает гоночную команду по сей день.

Поскольку они производят роскошные спортивные автомобили, продажи Ferrari не так высоки, как у некоторых других брендов в этом списке, поскольку они не являются самыми востребованными автомобилями с их высокой ценой и отсутствием семейных моделей, но они остаются значок и продолжать продавать автомобили по всему миру.

 

2. Lamborghini

Lamborghini – еще один из самых известных производителей спортивных автомобилей, который также экспортируется из Италии. А на самом деле он начал жизнь в 1963 с желанием Ферруччо Ламборджини соперничать со спортивными автомобилями Ferrari, которые в то время доминировали на рынке и в гонках.

Бренд имеет давние отношения со спортом корриды после того, как владелец Ферруччо посетил ранчо боевых быков в Испании. Эти отношения отражены в боевом быке на их логотипе, а также в том, что почти все их модели названы в честь известных боевых быков, пород корриды или семей в этом мире. Эти отношения и адаптация боевого быка Lamborghini отражают акцент на мощности и производительности, которые разделяют бык и производитель автомобилей.

Компании Lamborghini приписывают воплощение концепции гиперкара в реальность, и сегодня компания занимается исключительно разработкой этих превосходных высокопроизводительных мощных автомобилей.

 

3. Maserati

В 1914 году братья Мазерати Биндо, Альфьеро, Этторе и Эрнесто основали компанию Maserati. Эти четверо полюбили автомобили благодаря разработке их старшим братом Карло двигателя внутреннего сгорания для моторизованных велосипедов, на которых он затем участвовал в гонках. К сожалению, Карло умер от туберкулеза в 1910 до того, как братья Мазерати начали совместный бизнес и увидели, что успех их фамилии ассоциируется с некоторыми из самых мощных и успешных гоночных и спортивных автомобилей.

Еще один брат, Марио, был единственным, кто не пошел по стопам Карло и не занялся автомобильной промышленностью, однако он применил свои навыки художника для создания культового логотипа с трезубцем, который используется по сей день.

С момента основания компании они были связаны с автоспортом, поскольку в то время Альфьери был видным членом сообщества гонщиков и оставался таковым в течение нескольких лет после основания бизнеса.

Сегодня Maserati является частью конгломерата Stellantis, но сохраняет свой собственный бренд, производя ряд высококачественных, мощных и быстрых автомобилей.

 

Если вы считаете, что Maserati может быть только вашей скоростью, нажмите здесь  , чтобы ознакомиться с нашими текущими лучшими предложениями по лизингу.

4. Fiat

Италия производит не только спортивные автомобили, но и один из самых известных их брендов — Fiat.

Компания Fiat, основанная в Турине в 1899 году, является старейшим брендом в этом списке и одним из первых производителей автомобилей в Италии. Компания была основана группой промышленников во главе с Джованни Аньелли и до 19В 80-е годы они были крупнейшим производителем автомобилей в Европе и третьим по величине в мире.

Этот успех обусловлен их доминированием на рынке небольших городских хэтчбеков с моделью Fiat 500 , которая производилась более шестидесяти лет с тех пор, как впервые появилась на дорогах в 1957 году, а также другими знаковыми моделями, включая Punto, Panda. и Паук.

Fiat остается крупнейшей промышленной организацией в Италии и в 2014 году стал партнером американского автомобильного гиганта Chrysler для создания группы Fiat Chrysler, а чуть менее года назад эта компания объединилась с группой PSA и образовала новую компанию Stellantis, которая владеет четырнадцатью крупными брендами, включая Fiat. , Пежо, Додж, Джип и многое другое. Хотя компания владеет этими брендами, они остаются отдельными брендами и продолжают сохранять свою индивидуальность.

 

Чтобы увидеть выгодные предложения по аренде автомобилей Fiat во всем их ассортименте, просто нажмите здесь .

5. Alfa Romeo 

Alfa Romeo — это бренд, любимый автолюбителями, семьями и профессионалами.

Компания была основана в 1910 году Александром Дарраком, но первоначально называлась ALFA, что было аббревиатурой от Anonima Lombarda Fabbrica Automobili. Когда Никола Ромео стал акционером в 1915 году, он добавил к бизнесу свою фамилию, и так родилась Alfa Romeo.

Alfa Romeo стала синонимом автоспорта, и этот бренд выиграл больше гонок, чем любой другой бренд в мире. Это гоночное наследие отражено не только в стиле и мощности автомобилей, которые вы можете владеть и арендовать, но и во включении имени quadrifoglio, которое присваивается всем их гоночным автомобилям в их высокопроизводительных вариантах с лучшими характеристиками. их автомобилей.

Alfa Romeo является частью упомянутой выше компании Stellantis, но, как и Fiat, сохраняет свой индивидуальный бренд и продолжает восхищать водителей мощными, стремительными автомобилями.

Лампы на форд фокус 2: Лампы для Ford Focus 2 пок. / хетчбек. Подбор ламп

Posted on by alexxlab

Комплект для переоборудования в светодиодные фары для семейства Ford Focus MK2 (2004

REF kit_led_16988

Комплект Светодиодные фары для семейства Ford Focus MK2 (2004 — 2010), который превращает ваши фары в обычные светодиодные благодаря тому, что эти лампочки настолько мощные. Нам просто нужно поменять обычные лампочки на светодиодные и готово. Идеально подходит для света фар от коротких (пересечение) до длинных (шоссе). Это повышает безопасность на дороге!

Выбранный вариант:

Изменить

Выберите свой светодиодный комплект Black Series 3000 люменDiamond series 2800 люмен360 ° Series 2500 люменЭкономичный 2000 люменНачинающий 1800 люмен

Лампа H7h2h21h5

У вас перегорела лампочка датчика (can-шина)? №

38,95 €

Включая налог

Количество

БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА (Подробнее)

КАТЕГОРИИ

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ

Цена €27,99

Включая налог

Цена €68,99

Включая налог

Цена €17,95

Включая налог

Цена €5,99

Включая налог

Цена €99,95

Включая налог

Цена €119,95

Включая налог

Цена €17,95

Включая налог

Цена €45,99

Включая налог

РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ПРОДУКТЫ

Цена €12,95

Включая налог

Цена €13,95

Включая налог

Цена €15,99

Включая налог

Цена €14,99

Включая налог

ЛУЧШИЕ ПРОДУКТЫ

Цена €3,80

Включая налог

Цена €15,99

Включая налог

Цена €3,99

Включая налог

Цена €43,99

Включая налог

Вопросы и ответы клиентов

Автомобильные светодиодные фонари AUXITO® | Светодиодное переднее, внутреннее и внешнее освещение

Выберите свой автомобиль 1   | Категория Категория 2   | год 3   | Марка Марка 4   | Модель Модель

5   | Подмодель Подмодель 6   | Тип кузова Тип кузова 7   | Местоположение Местоположение

8   | Классификатор Классификатор

Не нашли свой автомобиль? Используйте систему поиска ламп, чтобы определить размер лампы.

Усовершенствованные светодиодные фонари для автомобилей

Новые поступления

ПОПУЛЯРНЫЕ КАТЕГОРИИ

9 марта, 2023 г. Инструкция по установке Обзор

Противотуманные фары являются важным элементом безопасности для любого транспортного средства, которое эксплуатируется в неблагоприятных погодных условиях. В этой статье автор делится с нами процессом распаковки, установки и демонстрации светового эффекта противотуманных фар AUXITO 9140/h20 LED, который дает нам более глубокое понимание этого противотуманного света.

Прочитай сейчас 8 марта 2023 г. Обзор

В этой статье автор показывает нам процесс установки противотуманных фар AUXITO BF3 Series 880 на свой GMC Envoy XL 2006 года выпуска. Процесс обзора включает в себя распаковку, представление продукта, процесс установки, сравнение дневного и ночного освещения. Очень ценный опыт обзора, давайте углубимся в эту статью, чтобы подробно рассмотреть его.

Прочитай сейчас 6 марта 2023 г. Деятельность Светодиодные лампы Внедорожный

Статья представляет собой беседу со Скоттом, бывшим натуралистом и врачом скорой помощи с большим опытом поисково-спасательных работ, о его опыте внедорожного кемпинга на сухопутном маршруте Техас-Хилл-Кантри и в государственном парке острова Мустанг. Он рассказывает о своей любви к природе, своих любимых местах для кемпинга, основных модификациях и аксессуарах для бездорожья и кемпинга, а также делится интенсивным опытом, с которым он столкнулся во время своей последней поездки на побережье.

Прочитай сейчас

ОТЗЫВЫ КЛИЕНТОВ

из 14256 отзывов

Светодиодные лампы

Хороший продукт, приятное освещение в ночное время. Доставка того стоит

Tim K

9003 Светодиодная лампа h5/HB2 Светодиодная лампа для фар без вентилятора 9000 люмен Регулируемый луч 6500K Ксеноновый белый дальний и ближний свет

/8 /2023

Значительно ярче

Наконец-то перешел на светодиоды и очень доволен этими лампами. Они очень тихие. Честно говоря, я их вообще не слышу. Это безошибочно без дополнительного оборудования, по крайней мере для меня.
Сделал два снимка с одинаковыми настройками камеры, чтобы вы действительно могли увидеть разницу.

Стивен Буэндиа

9007 Светодиодная лампа 20000 лм, 100 Вт, двойные лампы Hi/Lo HB5, ксеноновая лампа с яркостью 400 %, белый

18.03.2023

Видеть сквозь туман!

Эти светодиодные лампы Auxito намного ярче и белее, чем лампы, которые были в моем VW. На самом деле, из-за них мои фары выглядели очень хромыми и оранжевыми, и теперь я также заменил их на светодиоды Auxito. Выглядит отлично, и я могу видеть дорогу намного лучше.

Jay Casmirri

H21 H8 H9 Светодиодные противотуманные фары, безвентиляторный дизайн, 6000 люмен 6500K Холодный белый

17.03.2023

03 Dodge Neon High/Low 9007

Taner

9007 Светодиодная лампа 12000LM 6500K Xenon White Wireless HB5 High Low Beam

17/03/2023

It’s good

3 03 9090 It’s good0003

3157 Светодиодная лампа, 2800 люмен Светодиодные лампы с проектором для заднего хода Задние стоп-сигналы Сигнальные огни

17.03.2023

Очень яркие и хорошего качества

Auston Snyder

3157 Светодиодная лампа, 2800 люмен Светодиодные лампы с проектором для заднего хода Задние стоп-сигналы Сигнальные огни

17. 03.2023

Потрясающие огни

Отличные огни, красивые и яркие

Брайан Казински

AUXITO 3157 Anti Hyper Flash Янтарные светодиодные указатели поворота без ошибок

17/03/2023

Люблю новые огни

Я люблю новый свет, как ночь и день с этими новыми фарами невероятно яркими

Peter Doucette

5202 Светодиодные лампы 5201 Светодиодные противотуманные фары, холодный белый цвет 6500K со светодиодными чипами CSP

17/03/2023

Amazing

Они были всем, что я хотел и ожидал от превосходного продукта. Сообщит вам, как долго они продлятся.

Stephen Vigil

AUXITO Светодиодная лампа h21 для фар 100 Вт 20000 лм Самый яркий 6000K Холодный белый

17.03.2023

Сработало

Это антимерцающее устройство помогло мне. Была проблема, из-за которой фара со стороны пассажира оставалась включенной и мигала в течение примерно 7 минут после выключения автомобиля. После установки устройства проблема устранена. Далекая цена и быстрая доставка.

Shawn W.

Адаптер Canbus h21/H8/H9 Устройство подавления мерцания для светодиодных фар

17.03.2023

Новые диоды

Пока очень доволен. Намного ярче заводских ламп.

Allen Eliason

AUXITO 9005 Комплект светодиодных ламп дальнего света HB3 и ближнего света h21, 400% ярче, 6500K белый !!

Брэд Кинг

Янтарный светодиодный боковой габаритный фонарь для пикапа Ford Ranger Lariat XL XLT 2019-2021 гг., затемненные линзы Dynamic Flowing Sequential Assembly

16.03.2023

Светодиодные фонари AUXITO

Вау! Эти лампочки восхитительны! Супер яркий. Заказал еще один комплект для машины жены.

Bob Susko

AUXITO 3157 Светодиодные лампы Switchback белого и янтарного цвета, 4157 Светодиодные лампы с проектором для указателей поворота Я модернизировал весь грузовик. Внутреннее освещение. Задние лампочки, а теперь и передние фары. Сделал все кроме дневных ходовых огней.

Снять бампер солярис передний: Перевірка браузера, будь ласка, зачекайте…

Posted on by alexxlab

Замена переднего и заднего бампера Хёндай Солярис своими руками

Даже если на минуту представить, что все вокруг начнут ездить аккуратно и осторожно, все равно едва ли удастся избежать мелких неприятностей в виде оцарапанных или треснувших пластиковых бамперов. Высокие бордюры, торчащая арматура и отсутствие парктроника могут подарить неприятности с повреждённым бампером. Именно поэтому время от времени замена бампера Хёндай Солярис своими руками может быть полезной.


Смотрите это видео на YouTube

Содержание

  • 1 Как снять передний бампер на Хёндай Солярис своими руками
    • 1.1 Алгоритм
  • 2 Замена заднего бампера на Солярисе
    • 2.1 Алгоритм

Как снять передний бампер на Хёндай Солярис своими руками

Без бампера.

К счастью, на Солярисе передний бампер снимается довольно просто, вся работа займёт не более 20–30 минут, а для демонтажа нам пригодятся только ключ на 10 и крестовая отвёртка. Желательно проводить работы на смотровой яме или на подъёмнике, тогда не придётся заниматься акробатикой, лёжа под машиной.

Алгоритм

Снимаем бампер по такому алгоритму:

  1. Обязательно отключаем минусовую клемму аккумулятора, поскольку придётся работать с проводкой, так мы избежим короткого замыкания.
  2. Снизу бампер зафиксирован пластмассовыми пистонами, которые расклинены саморезами. Выкручиваем четыре самореза и вынимаем пистоны. Стараемся не перепутать крепёж, складываем его отдельно.
    Расположение пистонов крепления переднего бампера
    Ещё пистоны.

  3. Выворачиваем колёса и выкручиваем два винта в нишах под фарами, для этого нужна тоже крестовая отвёртка.
    В нише.
    Ещё крепление.

  4. Когда винты удалены, справа и слева на крыльях бампер держится только на защёлках. Аккуратно рассоединяем эти крепления.

    С другой стороны.

  5. Отключаем клеммные колодки питания противотуманок.

    Отсоединяем разъём ПТФ.

  6. Сверху бампер держится на на двух пистонах и четырёх винтах. Отвёрткой откручиваем саморезы пистонов, ключом на 10 выкручиваем винты.

    Точки крепления бампера отмечены стрелочками.

  7. Аккуратно снимаем передний бампер.

    Защёлки вблизи.

Установка нового проводится в обратном порядке.

Замена заднего бампера на Солярисе

Без заднего бампера!

Задний бампер снимается ещё проще. На седанах обшивку багажника можно не снимать, на хэтчбеках, как правило, обшивка снимается, чтобы добраться до крепления задних фонарей.

Алгоритм

А в целом, алгоритм замены на всех кузовах одинаковый:

  1. Отключаем минусовую клемму от аккумулятора.
  2. Снимаем оба задних фонаря.

    Демонтаж заднего фонаря.

  3. Под фонарями с каждой из сторон есть по два пистона с саморезами. Откручиваем их и вынимаем пистоны.

    2 пистона крепления заднего бампера под фонарями

  4. Не снимая колеса, короткой крестовой отвёрткой откручиваем по три самореза крепления брызговиков и пластиковой защиты.

    Долой брызговики!

  5. Под брызговиками бампер крепят по два пистона с саморезами с каждой стороны. Выкручиваем саморезы и вынимаем пистоны.

    Точки крепления отмечены красным квадратом.

  6. Осталось выкрутить два самореза в углу бампера с помощью крестовой отвёртки и потянуть бампер сзади на себя.

    Выкручиваем эти два самореза.

Задний бампер Хёндай Солярис успешно демонтирован. Давайте ездить аккуратно, чтобы не пришлось менять бампера, добрых всем дорог!

Метки: Хёндай Солярис

Как снять передний бампер на Хендай Солярис

Метки:Hyundai SolarisРемонт бампера

Содержание

  • Подготовка к работе
  • Снятие и установка переднего бампера на Hyundai Solaris
  • Заключение

Передний бампер – это та часть автомобиля, которая чаще других подвергается различным посторонним механическим воздействиям. Поэтому на нём быстрее всего появляются царапины, сколы, трещины и другие повреждения.

На современных автомобилях, в том числе и на Hyundai Solaris, бамперы изготавливают из пластика. Они обладают гораздо меньше прочностью, чем металлические. Однако это скорее достоинство, чем недостаток — пластик даёт большие возможностями в плане ремонта. Поэтому, если вы повредили на вашей машине Hyundai Solaris передний пластиковый бампер, замена необязательна. Можно попробовать его починить. Для этого потребуется его снять и восстановить, после чего — выполнять обратную установку на автомобиль.

Передний бампер автомобиля Hyundai Solaris

Подготовка к работе

Если вам потребовалась замена или ремонт переднего бампера на автомобиле Hyundai Solaris, безусловно, потребуется снятие и установка своими руками.

Чтобы сделать всю работу, вам понадобится крестообразная отвёртка и гаечный ключ на «десять». Вся сложность состоит в том, что из-за низкой посадки автомобиля вам будет нужна для работы смотровая яма. Иначе снять и установить передний бампер на «Хендай Солярис» будет довольно проблематично.

Итак, вам лучше всего подойдёт хорошо освещённый чистый гараж со смотровой ямой. В таком месте снятие и установка бампера спереди у «Хендай Солярис» у вас не займут много времени. Если понадобится замена новым, не забудьте им запастись до начала работы.

На «Хендай Солярис» будет довольно проблематично найти пластиковые пистоны, которые осуществляют фиксацию на внешней стороне. Поэтому позаботьтесь о хорошем освещении. Это важно для того, чтобы всё прошло успешно.

От некоторых автолюбителей можно услышать, что справиться с такой работой на «Хендай Солярис» будет сложно и неудобно, но это не так. При грамотном подходе и наличии терпения никаких проблем возникнуть не должно — вы сможете сделать её за 30 минут.

Нижние пистоны переднего бампера Hyundai Solaris

Снятие и установка переднего бампера на Hyundai Solaris

Итак, давайте рассмотрим пошагово, как выполняется демонтаж и установка переднего бампера на «Хендай Солярис», если потребовался ремонт или замена:

  • Отсоединяем отрицательный контакт на аккумуляторе автомобиля.
  • Находим и выкручиваем 4 пистона изнутри бампера — по 2 с каждой стороны.
  • Отворачиваем болты под головными фарами — они расположены с внутренней стороны. Доступ к ним слегка затруднён. Чтобы облегчить его, можно вывернуть колёса.
  • Снимаем противотуманные фары.
  • Отщёлкиваем под капотом 6 фиксаторов: по 2 — по краям и 2 — посередине;
  • После открытия фиксаторов откручиваем болты креплений бампера и снимаем его.
Снимаем передний бампер на Hyundai Solaris

Взяв новое изделие, если нужна замена, или отремонтировав старое,вы будете должны выполнить обратную установку. Она осуществляется в обратном порядке:

  • Ставим бампер на место, защёлкиваем фиксаторы и затягиваем болты крепления под капотом автомобиля.
  • Ставим на место противотуманные фары.
  • Заворачиваем болты под головными фонарями.
  • Вворачиваем 4 пистона на внутренней стороне.
  • Возвращаем всю коммутацию аккумулятора.

Как вы смогли убедиться, ни одна из операций не представляет особой сложности. Несколько затруднён доступ к некоторым крепёжным элементам. Но немного терпения, и вам удастся с честью преодолеть все трудности.

Заключение

Передний бампер на Hyundai Solaris чаще других элементов получает различные повреждения: сколы, царапины и трещины. Это объясняется тем, что он расположен на переднем рубеже и первым принимает на себя любые посторонние механические воздействия.

Чтобы заменить или отремонтировать, необходимо уметь своими руками снять его и потом заново установить на автомобиль. Процедура снятия и установки несложная — она не отнимет у вас более получаса времени. Однако понадобится смотровая яма — «Солярис» имеет низкую посадку, и вам будет сложно получить доступ ко всем креплениям.

Чтобы успешно справиться с работой, вам не понадобятся какие-то особые навыки. Немного терпения, аккуратности, и вы отлично сумеете проделать все операции своими руками.

0 0 votes

Рейтинг статьи

[democracy]

[democracy]

Снятие крыльев и бамперов автомобиля Hyundai Solaris

Снимаем крылья и бамперы автомобиля для замены или ремонта, а также для подхода к другим элементам конструкции автомобиля

Снятие брызговиков и подкрылков

Чтобы снять брызговик переднего колеса, открутите четыре винта крепления брызговика

Снимите брызговик переднего колеса

Чтобы снять подкрылок, снимите брызговик переднего колеса

Откручиваем винт «В» и две гайки «А» заднего крепления подкрылка

Откручиваем два винта переднего крепления подкрылка к кузову

Откручиваем винты крепления подкрылка к переднему бамперу

Снимите подкрылок, слегка сжав его

Установите передний подкрылок в обратном порядке

брызговик к бамперу

Откручиваем два винта верхнего крепления брызговика

Снимаем брызговик

Устанавливаем брызговик в обратном порядке брызговик, подкрылок крепится к кузову двумя винтами и одной гайкой «А»

Откручиваем пластиковую гайку крепления заднего подкрылка к кузову и снимаем гайку

Откручиваем винты крепления подкрылка к бамперу и к кузову

Снимаем задний подкрылок

Устанавливаем все детали в обратном порядке подкрылок как описано выше

Откручиваем болты крепления бампера к рамке радиатора

Так расположены болты «А» и заглушки «В» верхнего крепления бампера к рамке радиатора

Открутить фиксаторы клипс крепления бампера к раме радиатора и снять клипсы

Заменить поврежденные поршни и фиксаторы клипс

Открутить винты крепления бампера с каждой стороны отсоедините колодку проводов от противотуманной фары.

Так же отсоединяем колодку проводов от другой противотуманной фары

Откручиваем по одному винту крепления бампера к крылу с каждой стороны

Снимаем передний бампер, преодолевая сопротивление держателей

Отжимаем защелки и снимаем верхнюю панель рамки радиатора

Расположение крепежа крепления верхней панели рамки радиатора к бампер

Откручиваем по три винта с каждой стороны энергопоглощающего элемента

Снимаем энергопоглощающий элемент

Откручиваем два винта крепления бампера к нижней панели рамы радиатора и два винта, крепящие его к раме радиатора

Для снятия переднего усилителя бампера откручиваем по четыре болта и по одной гайке крепления с каждой стороны

Отжимаем защелки крепления и отсоединяем держатель звуковых проводов от усилителя переднего бампера

Снятие усилителя

Чтобы снять левый фиксатор бокового крепления переднего бампера, отверните два болта крепления фиксатора к крылу. Нажимаем на две защелки крепления, выталкиваем защелки через отверстие в крыле и снимаем защелку.

Снимаем правую защелку аналогично

Устанавливаем передний бампер в обратном порядке

Снимаем задний бампер

Отсоединяем минусовую клемму аккумулятора

Снимаем задние фонари как описано в статье — Снятие фары, фонари, звуковой сигнал и подрулевой переключатель автомобиля Hyundai Solaris

Снимите брызговики задних колес, как описано в этой статье выше

Откручиваем с каждой стороны по одному винту крепления заднего бампера к крылу

Откручиваем по одному винту и по одному фиксатору клипс бампера под задним фонарем слева и справа и снимаем клипсы

Откручиваем два фиксатора клипс нижнего крепления бампера

Снимаем заглушки

Снимаем бампер с пластиковых держателей по бокам и немного отодвигаем задний бампер от кузова

Изнутри откручиваем винты двух кронштейнов крепления заднего бампера к усилителю

Отверткой отжимаем защелки нижнего крепления заднего бампера

Снимаем бампер

Откручиваем четыре болта (по два с каждой стороны) крепления заднего бампера к кузову и снимаем болты

Снятие усилителя

Так выглядит усилитель заднего бампера

Чтобы снять отражатель, отверните винт крепления с внутренней стороны заднего бампера

Снимите отражатель

Установите задний бампер и все детали в обратном порядке.

Как снять передний бампер на Subaru BRZ

Перейти к основному содержанию
  • НазадSubaru BRZ
  • Редактировать
  • Полный экран
  • Опции
  • История
  • Скачать PDF
  • Встроить это руководство

Автор: Рути (и еще один участник)

  • Избранное: 0
  • Завершений: 4

Сложность

Умеренная

Шаги

9

Требуемое время

01:00:00 — 01:30:00

Секции

1

  • Как снять передний бампер на Subaru BRZ 9шаги

Флаги

1

  • НазадSubaru BRZ
  • Полный экран
  • Опции
  • История
  • Скачать PDF
  • Править
  • Встроить это руководство

Введение

В процессе добавления коллекторов, радиаторов и даже впускных труб удаление переднего бампера на Subaru BRZ является обязательным. Эта запись поможет вам в этом стремлении.

    Детали не указаны.

      • Самое первое, что нам нужно сделать в нашем руководстве, это снять 2 передних колеса.

      • Мы делаем это только для того, чтобы облегчить доступ внутрь колеса, где мы будем снимать некоторые предметы.

      Редактировать

      • В самой краевой части колесной ниши с помощью отвертки Philips снимите четыре пластиковых фиксатора со стороны пассажира и водителя.

      Редактировать

      • Обратите внимание, один из зажимов находится за отражателем. Если вы не вытащите его, вы можете в конечном итоге что-то оторвать.

      Редактировать

      • Под бампером и автомобилем снимите семь пластиковых фиксаторов. Они будут расположены по периметру всех нижних панелей.

      • Использование вышеупомянутой тонкой отмычки избавит вас от головной боли при удалении этих плотно расположенных зажимов.

      Редактировать

      • С нижней стороны также отверните два болта с головкой на 10 мм. Удивительно, но на самом деле это единственные два металлических болта на нижней стороне.

      Редактировать

      • С каждой стороны ниши переднего колеса автомобиля снимите боковые маркеры. Они удерживаются на месте металлическими зажимами.

      • Примечание. Обязательно протолкните патрон лампы через бампер, чтобы при снятии бампера он не зацепился и не порвался. Сделайте это с обеих сторон.

      Редактировать

      • После снятия боковых маркеров чуть выше того места, где была лампочка, появится скрытый пластиковый зажим, который нужно снять.

      • Этот зажим крепит верхнюю часть внешнего бампера к нижней части передней части крыла.

      • После того, как вы удалите этот зажим, стороны переднего бампера должны легко отсоединиться.

      Редактировать

      • org/HowToDirection»>

        Теперь перейдем к верхней части бампера, нам нужно будет открутить пять болтов вверху с головкой на 10 мм.

      • После этого нужно снять пару крепких зажимов. Иди и сними их тоже.

      Редактировать

      • После снятия верхних креплений передний бампер можно надежно снять с автомобиля.

      • Однако прежде чем полностью снять передний бампер, отсоедините два разъема под фарами от противотуманных фар и указателей поворота с обеих сторон.

Потерял ключ от секретки колеса что делать: Что делать, если потерял ключ от «секреток» колесных болтов — Лайфхак

Posted on by alexxlab

Что делать если потерялся ключ от секретки, или как снять секретку без ключа?

Черный рынок богат всевозможными ворованными вещами, автомобильные колеса — один из самых популярных товаров на нем. Из-за такой популярности ворованных б/у колес появилось целое течение — воры, которые специализируются исключительно на краже колес. Для борьбы с таким неприятным явлением появились компании, которые попытались решить эту проблему посредством создания специальных защитных механизмов, способных предотвратить хищение автомобильных колес. Самыми популярными на сегодняшний день являются, так называемые «секретки».

Что такое секретки на колеса? Это специальные болты и гайки, для откручивания которых необходим специальный ключ с уникальной конфигурацией, без которого злоумышленник не сможет произвести кражу колеса, или же сможет, но потратит при этом много времени.

Однако есть и другая сторона медали. Иногда после установки секреток, автомобилисты из-за своей неосторожности теряют спец-ключи, после чего секретка становится проблемой для самого автовладельца.

Как быть в такой непростой ситуации, когда ключ потерян, а заменить колесо, что называется очень надо? Если взять силой — можно повредить литой диск, а методы автосервисов тоже не совсем безопасные. Для снятия секретки специалисты СТО, как правило, наваривают на нее гайку или болт, что честно говоря, тоже очень рискованно, поскольку от сварки может пострадать краска автомобиля или литой диск.

Многие автовладельцы после потери ключа от секретки попадали в тупик, ломая голову над тем, как открутить секретку без ключа. Однако, несмотря на всю сложность, выход из этой ситуации все-таки есть. Именно об этом сегодня и пойдет речь в моей очередной статье, я попытаюсь помочь тем, кто попался на свою же удочку.

Для этого правда вам придется самому на какое-то время стать ночным воришкой, который снимает колеса с автомобилей. Разница будет только в том, что вам в отличие от вора не надо бояться хозяина сигнализации, и можно будет действовать при свете. Безусловно, задача не самая легкая, однако вполне выполнимая, все, что от вас требуется — это аккуратность, терпение,  время и неплохая физподготовка.

Читайте также: Как выбрать секретки для автомобильных колес

Если ваша секретка из недорогих, а проблема состоит лишь в том, как открутить без специального ключа — процесс, скорее всего, не потребует каких-то особых умений и закончится довольно быстро. Но если секретка установлена давно, и вы не помните сами, когда в последний раз ее откручивали — скорее всего, придется повозиться, так как от длительной эксплуатации она могла прикипеть.

Первый способ заключается в том, чтобы расшатать секретку посредством затяжки и отпускания остальных болтов. Для этого необходимо покрепче затянуть остальные гайки на колесе, тем самым снимая лишнюю нагрузку с секретки. Затем немного поднять колесо домкратом, после чего простучать по секретке со всех сторон и опустить колесо.

Далее нужно полностью выкрутить болты, чтобы затянутой осталась только прикипевшая секретка, после чего снова немного поддомкратить колесо. После этого попытайтесь мягко пошатать его на ступице, предварительно пройдясь по всей площади секретки (WD-40).

Последний шаг. После всего проделанного снова закрутите все болты и гайки как можно крепче – это позволит вам снять нагрузку на саму секретку. Затягивать следует симметрично, понемногу каждую, это позволит исключить возможность перекоса диска. Затяжка должна быть максимальной! Если все сделано по инструкции, секретка должна открутиться без особых усилий.

Второй способ. Если у вас всего, лишь пропал ключ от секретки, но сама секретка откручивается нормально, тогда можно попытаться открутить ее другим методом. Он заключается в подборе подходящей по диаметру головки, которую при помощи кувалды необходимо аккуратно набить на секретку. После этого попытайтесь сорвать ее воротком. В большинстве случаев удается открутить секретку.

Читайте также: Советы по использованию секреток

Если же у вас ничего не вышло, рекомендую обратиться в сервис, там, скорее всего, вам смогут помочь, однако это уже будет стоить немалых денег, да и к тому же не факт, что удастся сохранить диск. Как бы то ни было, паниковать не стоит, пробуйте и у вас обязательно получится.

Как снять секретку с колес без ключа

Угнать современный автомобиль непросто, обычно он защищён сложной электроникой, связанной с двигателем и коробкой передач, а дополнительное сопротивление автоворам окажут механические блокираторы. Но вот снять колёса, а литой или кованый диск с хорошей резиной стоит очень дорого, относительно несложно. Приходится затруднять преступникам и эту работу, только уже своими силами, так как производитель авто об этом не заботится.

Содержание статьи:

  • 1 Зачем на колеса ставят секретки
  • 2 Разновидности
  • 3 Как выбрать секретки
    • 3. 1 Тип профиля
    • 3.2 Материал
    • 3.3 Комплекты
  • 4 Способы откручивания секреток
    • 4.1 Подбор ключа с помощью Gator Grip
    • 4.2 Сварка
    • 4.3 Высверливание
    • 4.4 Протяжка

Зачем на колеса ставят секретки

Колёсные болты закручиваются с большим моментом для надёжной фиксации. Отвернуть их можно только мощным инструментом. Если головку этого ключа предусмотреть в нестандартном варианте, то найти её в продаже не получится. Это как ключ от замка, только в силовом варианте.

Все болты менять на секретные нет необходимости. Достаточно одного на каждое колесо. В большинстве случаев вор просто пройдёт мимо и обратит внимание на соседний автомобиль.

По теме: Что делать если прикипело к ступице колесо

От профессионала секретка не спасает, но с такой квалификацией колёса и не воруют. Да и нельзя её выполнить, как говорится у сапёров, на полную неизвлекаемость. От утери ключа никто не застрахован.

Разновидности

Фантазия у разработчиков необычных колёсных болтов невероятная. С трудом, но можно вывести некую классификацию крепежа с секретными головками:

  • несимметричный профиль, никаких правильных многогранников или выступов с фиксированным шагом, только произвольно расположенные упоры для ключа, это позволяет выполнять индивидуальное кодирование, даже покупка такого же набора не поможет;
  • фигурное расположение линий контура под ключ, современные станки позволяют рисовать узоры любой сложности, синхронизируя их с ответной частью инструмента;
  • эксцентрично смещённые окружности или эллипса внешней и внутренней поверхностей;
  • кольцевая защита кодированной поверхности, газовый ключ не поможет;
  • набор кодированных отверстий в торце болта под штыри собственного ключа;
  • комбинация нескольких из перечисленных методов защиты.

Хорошее приспособление по степени защиты не уступает качественно продуманному дверному замку. Который тоже можно открыть, но придётся постараться, а скорее всего призвать опытного специалиста и предъявить ему документы на право собственности.

Как выбрать секретки

Как и при любом выборе товара, не стоит брать первый попавшийся, самый дешёвый или от неизвестного производителя. Приглянувшийся набор надо проверять по репутации фирмы. Это избавит от многих неожиданностей.

Читайте также: Чернитель шин своими руками (6 способов чернения колес в гараже)

В остальном следует придерживаться определённого порядка действий:

  • размеры болтов, их длина, профиль, шаг, конусы должны соответствовать не только автомобилю, но и имеющимся колёсным дискам;
  • ключи должны быть кодированными, одинаковые для всех экземпляров недопустимы, их несложно купить, код ключа позволяет заказать его при утере, но только индивидуально;
  • класс прочности материала должен быть указан, обычно для подобного крепежа не хуже, чем 10,9;
  • большая глубина рельефа нежелательна, обычно это говорит о плохом металле и облегчает откручивание подручными средствами;
  • желательно наличие защиты от дорожной грязи;
  • в комплекте должен быть запасной ключ.

Известными фирмами можно считать Starleks, Korex, Farad, но этим список не ограничивается. Репутацию нетрудно проверить по отзывам в сети.

Тип профиля

Профиль желательно предпочесть фигурный или асимметричный. Хорошо, если это дополняется внутренней выборкой или кодированными штифтами. Эксцентрики слишком просты для отворачивания. Комбинация нескольких защит точно не помешает.

Материал

Если средства позволяют, то это должна быть термообработанная легированная сталь или титановые сплавы. Иначе ключ или болт слишком легко повредить при частом демонтаже колёс. И глубокий профиль дешёвых секреток не поможет, металл легко сминается.

Комплекты

В комплекте очень желательно иметь дополнительные элементы. Запасные болты и запасные ключи. Это не для удвоения на каждом колесе, а в качестве защиты от повреждения или утери. Качественные комплекты служат больше, чем штатные, поэтому запас не помешает. За долгое время службы случается всякое.

Способы откручивания секреток

При утере ключей секретка начинает защищать автомобиль от собственного хозяина. Способы преодоления надо знать, иначе есть риск попасть на неграмотного мастера, который изуродует диск, но снять колесо не сможет. Да и не всегда есть СТО в нужной доступности.

Пытаться подобрать подходящий ключ из числа стандартных практически бесполезно. Дело в большом моменте затяжки. Сомнётся металл или ключа или головки болта.

Подбор ключа с помощью Gator Grip

Головка типа Gator Grip представляет собой набор многогранных прочных штырей, под действием внутренних пружин заполняющих сложный профиль нестандартных болтов.

Остаётся только приложить некоторое усилие на отворачивание, разумеется, предварительно максимально ослабив момент затяжки известными способами.

Сварка

Распространённый способ среди работников СТО. На выступающую часть секретного болта наваривается более распространённый профиль, обычно простая гайка. Обеспечить нужную прочность соединения очень непросто, гораздо легче испортить колёсный диск.

Но эффект сработает иной, в процессе сварки резьбовое соединение испытывает значительные нагрузки теплового расширения, поэтому момент затяжки резко падает. В результате большая прочность не потребуется, болт пойдёт намного легче. А углубление на диске защищается жестяным конусом.

Высверливание

Высверливать термообработанный болт крайне сложно, как и подобрать нужный экстрактор. Но иногда получается, особенно когда прочие способы не работают.

Существуют внешние экстракторы в виде головок с внутренними винтовыми рёбрами. Но против них обычно имеется кольцевая защита профиля.

Протяжка

Колёсный диск крепится несколькими болтами. Поэтому притянут он неравномерно, слегка деформируясь. Этот эффект можно использовать для ослабления нужного болта. Достаточно протянуть остальные увеличенным моментом.

Разумеется, осторожно, если их повредить, то задача усложнится, потребуется дополнительный ремонт. Но использовать этот способ надо обязательно, при любом способе отворачивания. Проблемная секретка всегда демонтируется в первую очередь при максимально затянутых всех прочих болтах.

FAQ – The Club

Я потерял ключ, что мне делать?
Если у вас есть The Original CLUB® или The CLUB® Basic и у вас остался хотя бы один ключ, вы можете загрузить бланк заказа ключа или позвонить по номеру 1-800-258-2321, чтобы заказать новые пустые ключи. Если у вас есть CLUB® LX или The SUV/Truck Club® , ключи нельзя дублировать, так как они являются специальными ключами. При покупке выдаются три ключа, и они являются единственными ключами, доступными для данного продукта. Если у вас возникнут дополнительные вопросы, вы можете связаться с ключевым отделом по указанному выше номеру.

Я запер CLUB® на руле и не могу найти ключи. Что я должен делать?
Winner International™ не имеет мастер-ключей к продуктам The CLUB® по соображениям безопасности. Если все ключи утеряны, мы рекомендуем обратиться к слесарю для удаления, чтобы избежать травм или повреждения вашего автомобиля. Если у вас есть политика помощи на дороге, они могут помочь вам с блокировкой или связать вас со слесарем в вашем районе. Winner International™ не несет ответственности за ущерб, нанесенный вашему автомобилю в процессе демонтажа любым способом.

Какая модель Club лучше всего подходит для моего автомобиля?
CLUB® Basic , Original CLUB® и CLUB® LX теперь имеют «один размер, подходящий для большинства автомобилей». Это будет указано на лицевой стороне упаковки. Кроме того, для внедорожников и грузовиков мы предлагаем SUV/Truck CLUB® с удлиненной секцией ручки для большей зоны действия. Чтобы увидеть эти и другие замки для рулевого колеса The CLUB®, посетите наш интернет-магазин. Здесь вы можете найти подробные сведения о функциях и преимуществах каждой модели, поскольку они различаются.

Могу ли я купить вашу продукцию в розничном магазине в моем районе?
Да. Пожалуйста, посетите местного розничного продавца, будь то массовый продавец или автомобильный магазин, и попросите продукт по номеру Название CLUB® . Для получения дополнительной информации, пожалуйста, посетите страницу Продукты.

Могу ли я купить несколько Клубов, использующих один и тот же ключ?
Да, клубы с одинаковыми ключами доступны только в нашем отделе прямого маркетинга по телефону 1-800-258-2321. Однако из соображений безопасности действуют определенные ограничения. Звоните, чтобы узнать подробности. Обратите внимание: клубы с одинаковыми ключами не покрываются программой гарантированной страховой франшизы Winner International.

Могу ли я зарегистрировать свой Клуб онлайн?
Winner International™ не имеет доступной онлайн-регистрации. Необходимо будет предоставить оригинал регистрационной формы Club , вложенный в оригинальную упаковку (копии не принимаются). Это одно из требований гарантии страховой франшизы. Если продукт не содержит регистрационную форму при покупке, он не подлежит регистрации для гарантии страховой франшизы. Регистрационную форму необходимо отправить по адресу:

Winner International Inc.
32 West State Street
Sharon PA 16146

После получения регистрационной формы она будет внесена в базу данных. Гарантия страхового франшизы CLUB® действует в течение одного года с даты покупки соответствующих продуктов.

Что делать, если я потерял или не получил регистрационную форму Клуба?
Позвоните в Winner International™ по телефону 1-800-258-2321. Для выпуска новой регистрационной формы нам требуется оригинал чека о покупке. Заменяющие регистрационные формы будут выпущены только для первоначальной транзакции покупки Модели CLUB® , на которые распространяется страховая франшиза. Операции по покупке и переводу подержанных товаров не допускаются.

Каковы сроки гарантии на The Club®?
Ограниченная гарантия производителя составляет 90 дней с даты покупки.

Что такое гарантия CLUB®?
ОГРАНИЧЕННАЯ ГАРАНТИЯ
Winner International™, Inc. («Winner») настоящим гарантирует первоначальную покупку любого нового Противоугонное устройство CLUB® , что устройство не должно иметь дефектов материала и/или изготовления. Настоящая гарантия действует в течение девяноста (90) дней с даты покупки. Если любой такой дефект возникнет в течение гарантийного срока, Winner заменит дефектный продукт на новый Club . Однако ни при каких обстоятельствах Winner не обязан возмещать стоимость покупки любого Club . Настоящая гарантия не распространяется на любой отказ или повреждение продукта в результате несчастного случая, изменения или неправильного использования продукта или несоблюдения инструкций производителя по эксплуатации. Кроме того, эта гарантия не распространяется на повреждения, вызванные использованием какого-либо дополнительного оборудования, не являющегося оригинальным, к изделию. Winner не несет ответственности за любой ущерб, причиненный другими причинами, кроме указанных в инструкциях производителя. Победитель не несет ответственности за любое повреждение интерьера или экстерьера транспортного средства, вызванное продуктом, и не несет ответственности за потерю или повреждение транспортного средства или его содержимого.

Каковы сроки гарантии страховой франшизы?
Гарантия страхового франшизы действует в течение одного года с первоначальной даты покупки, если ваш автомобиль был украден с The CLUB® на месте, и вы надлежащим образом представили свою регистрацию и выполнили все требования гарантии страхового франшизы. Обязательно отправьте свою регистрацию для The CLUB® и сохраните оригинал квитанции в файле, поскольку он потребуется, если вы захотите подать претензию. (Недействительно для некоторых приобретенных товаров и в штатах Нью-Йорк, Гавайи, Техас или Висконсин, где гарантия страхового франшизы запрещена.)

Как мне подать иск, если мой автомобиль был украден во время использования The Club®?
Позвоните в отдел претензий Winner International™ по телефону 1-800-258-2321. Наш представитель по урегулированию возьмет вашу информацию и объяснит, какие документы необходимо заполнить и сдать. Гарантия страховой франшизы действует в течение одного года с даты покупки. Пожалуйста, обратитесь к инструкции для получения дополнительной информации о страховой франшизе. (Недействительно для некоторых приобретенных товаров и в штатах Нью-Йорк, Гавайи, Техас или Висконсин, где гарантия страхового франшизы запрещена.)

Как установить продукт? Как работает мой продукт?
Инструкции по установке и использованию некоторых продуктов доступны на нашем веб-сайте, однако инструкции включены в упаковку всех продуктов, представленных на нашем сайте. Если у вас возникли трудности, свяжитесь с нашим отделом обслуживания клиентов по телефону 1-800-258-2321.

ВНИМАНИЕ: Перед установкой Блокировка рулевого колеса CLUB® на рулевое колесо убедитесь, что рулевое колесо установлено на место. Многие автомобили имеют рулевые колеса, сиденья и педали тормоза, которые регулируются в другое положение после того, как автомобиль заводится, а иногда и после того, как автомобиль выключается. Если ваш автомобиль имеет эти функции, никогда не пытайтесь применить или удалить CLUB® до тех пор, пока рулевое колесо, сиденье или педаль тормоза не встанут на место и перестанут автоматически регулироваться. Используйте те же меры предосторожности для любых других автоматически регулируемых функций вашего автомобиля.

Как узнать, правильно ли работает The CLUB® после покупки?
Мы рекомендуем после покупки и перед первым использованием The CLUB® на вашем автомобиле поместить прилагаемые к изделию ключи в корпус замка и убедиться, что CLUB® правильно запирается и отпирается с помощью предоставленных ключей. Если ваши ключи не работают должным образом, вам следует связаться с нашим отделом обслуживания клиентов по телефону 1-800-258-2321 или вернуть продукт по месту приобретения. Компания CLUB® (Winner International™) не несет ответственности за любой ущерб или расходы, связанные с демонтажем продуктов The CLUB® с вашего автомобиля. Пожалуйста, проверьте продукт на правильность работы перед использованием на автомобиле.

Почему в инструкциях The Club® мне запрещено прикасаться к спиральному стержню?
Существует вероятность того, что ваши пальцы могут быть защемлены, если вы коснетесь спирального стержня при установке или снятии  CLUB® . В целях вашей безопасности мы предупреждаем вас, что вы не должны браться за спиральный стержень.

Что делать, если The Club® застрял на руле?
Прилагается CLUB® не прилегает к лобовому стеклу или другим поверхностям автомобиля, может помочь следующее:
Возможно, CLUB® натянут на колесо слишком туго – попытайтесь сбросить давление, нажав на оба конца одновременно.

Распылите сухую графитовую смазку на запорный механизм. Вставьте ключ и попробуйте повернуть его с помощью тисков. Не применяйте силу при повороте ключа, чтобы не выломать ключ в корпусе замка.

Если описанное выше не помогло решить проблему или если ваш Club упирается в лобовое стекло, обратитесь к слесарю для снятия, чтобы избежать травм или повреждения вашего автомобиля. Если у вас есть политика помощи на дороге, они могут помочь с блокировкой или связать вас с уважаемым слесарем в вашем районе.

СТРАХОВОЙ ФРАНШИЗ ГАРАНТИЯ ОТ КРАЖИ
Несмотря на то, что CLUB® предназначен для предотвращения угона автомобиля, он не гарантирует, что автомобиль будет абсолютно защищен от угона. Однако, делая кражу более трудной или занимающей много времени, CLUB® может значительно снизить вероятность того, что транспортное средство будет украдено. Поскольку Winner International™ (Winner) верит в эффективность некоторых моделей The CLUB® в качестве средства защиты от угона транспортного средства, Winner возместит любому первоначальному покупателю «Клуба» полную страховую франшизу покупателя (угон) в размере до назначенная сумма для этой конкретной модели, указанная на упаковке и в предоставленной регистрационной форме, если транспортное средство украдено с CLUB® правильно установлен, и первоначальный покупатель соответствует всем остальным требованиям претензии. Эта страховая гарантия с франшизой действует в течение одного (1) года с первоначальной даты покупки. Эта страховая франшиза доступна только в США и Канаде. Эта гарантия страхового франшизы применима только в том случае, если автомобиль был украден в США или Канаде.

Страховая франшиза недействительна для некоторых продуктов (см. информацию о продукте на сайте www.TheClub.com) и в некоторых штатах, включая Нью-Йорк, Техас, Висконсин и Гавайи .

РЕГИСТРАЦИОННАЯ ИНФОРМАЦИЯ
Для продуктов Club, которые содержат страховые франшизы, верните форму в течение 5 дней с момента покупки, чтобы претендовать на сумму, не превышающую указанную сумму для этой конкретной модели The CLUB® . Заполните и отправьте по почте оригинал (копии или факсимиле не принимаются). Сохраняйте оригинал чека о покупке, так как он необходим для подачи всех претензий.

Эта страховая гарантия франшизы применяется к вашей полной франшизе, но ограничена суммой, указанной на упаковке или в регистрационной форме.

  • Автомобиль должен быть зарегистрирован в США или Канаде. Кража автомобиля должна произойти в США или Канаде. Страховая франшиза недействительна в некоторых штатах, включая Нью-Йорк, Техас, Висконсин и Гавайи.
  • После кражи автомобиля запросите форму претензии в Winner International™ и предоставьте ее в течение шестидесяти (60 дней) с даты кражи вместе со всей другой необходимой информацией.
  • Каждый Блокировку рулевого колеса CLUB® можно зарегистрировать только для одного автомобиля.
  • Предоставьте Winner International™ подтверждение выплаты страховки и сумму франшизы по автострахованию.
  • Предоставьте Winner International™ копию листа страховой декларации на угнанный автомобиль.
  • Предоставьте Winner International™ ключи от The CLUB® или отправьте нотариально заверенное заявление в Winner International™, чтобы получить право на возмещение.
  • Предоставьте Winner International™ копию отчета о полицейской машине, в котором будет указано, что  CLUB®  во время кражи был закреплен на рулевом колесе. Если вы не можете получить полицейский отчет или полицейский отчет не содержит всей вышеуказанной информации, Winner предоставит вам заявление, которое необходимо подписать под страхом наказания за лжесвидетельство, в котором будет указано, что о краже автомобиля было сообщено в отделение полиции и что CLUB® был правильно закреплен на рулевом колесе во время кражи.

Я сотрудник правоохранительных органов. Какие программы вы предлагаете?
Для получения информации о том, как начать программу правоохранительных органов в вашем районе, или чтобы узнать, какие программы мы предлагаем в настоящее время, посетите нашу страницу правоохранительных органов. Для получения дополнительной информации, пожалуйста, свяжитесь с нашим отделом по делам правоохранительных органов.
Контактное лицо:
Барри Шох, отдел правоохранительных органов
800-527-3345, доб. 2087
[email protected]

Как снять блокировку колес

Как снять блокировку колес | Совет вашего механика

Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

Проверить стоимость шин

Место обслуживания

0,00 $

Предварительная, прозрачная цена

(191 118)

Если у вас на машине хорошие новые диски, вы не будете единственным, кто ими восхищается. Красивые колеса привлекают внимание как автолюбителей, так и воров.

Колеса — легкая добыча для воров. Когда вы оставляете свой автомобиль припаркованным в любом доступном месте, вор может снять ваши колеса с помощью простого набора инструментов, таких как гаечный ключ и домкрат. Всего за несколько минут они могут убрать ваши колеса и шины, оставив вам тысячи долларов из кармана.

Колесные замки или стопорные гайки могут быть установлены для предотвращения кражи колес. Кольцевая гайка или колесная шпилька устанавливаются вместо одной из ваших оригинальных колесных гаек или шпилек на каждом колесе. Новая стопорная гайка имеет неправильную форму, которая подходит только к ключу блокировки колеса. Колесный замок необходимо затягивать и снимать только с помощью специального ключа для колесного замка, поэтому стандартная торцевая головка или гаечный ключ не смогут снять колесные замки.

Как снять блокировку колес с автомобиля? Что произойдет, если ключ от замка колеса сломается или потеряется? Следуйте этим инструкциям, чтобы снять блокировку колес с автомобиля.

Способ 1 из 2. Снимите замки колес с помощью ключа для блокировки колес

Необходимые материалы

  • Ключ для блокировки колес

  • Ключ для гаек вашего автомобиля

  • Предупреждение : Никогда не используйте электроинструменты для снятия замка колеса с автомобиля. Электроинструменты прилагают слишком большое усилие и могут повредить или сорвать замок колеса или ключ блокировки колеса, что сделает их бесполезными.

Шаг 1. Убедитесь, что ваш автомобиль находится в парке . Включите стояночный тормоз для дополнительной безопасности.

Шаг 2: Совместите шпонку с гайкой . Совместите шлицы на ключе блокировки колеса и замке колеса на колесе.

Для этого поместите ключ блокировки колеса на замок колеса и медленно поворачивайте его до тех пор, пока выступы или рисунок не совпадут. Ключ блокировки колеса встанет на место на замке колеса.

Шаг 3: Поместите ключ для гаек на ключ блокировки колеса. Это шестигранная головка с шестью точками, и она должна соответствовать размеру колесных гаек на вашем автомобиле.

Шаг 4: Поверните ключ для зажимных гаек против часовой стрелки . Это ослабит замок колеса, и может потребоваться значительное усилие, чтобы снять замок с колеса.

Шаг 5: Вручную снимите блокировку колеса . После ослабления блокировки колеса вы сможете легко отключить блокировку колеса вручную.

Если вы снова устанавливаете блокировку колеса, выполните эту процедуру в обратном порядке.

Способ 2 из 2: Снимите блокировку колеса без ключа.

Необходимые материалы

  • Тяжелый резиновый молоток
  • Пробойник или отвертка
  • Комплект для снятия колесных замков
  • Ключ для гаек вашего автомобиля

В этой процедуре вы будете использовать универсальный инструмент для снятия колесных замков. Это, скорее всего, повредит замок колеса, который вы не сможете использовать повторно. Прежде чем использовать универсальный комплект, убедитесь, что у вас нет ключа блокировки колес.

Шаг 1: Поставьте машину на стоянку . Задействуйте свой автомобиль в парке и включите стояночный тормоз.

Предотвращает перекатывание при попытке ослабить блокировку колеса.

Шаг 2: Найдите подходящий инструмент для снятия колесных замков . Установите инструмент поверх замка колеса, который необходимо снять.

Он должен плотно прилегать, а зубцы на внутренней стороне гнезда для снятия должны врезаться в замок колеса.

Шаг 3: Ударьте по инструменту молотком . Сильно ударьте по концу инструмента для снятия колесных замков резиновым молотком.

Вам нужно, чтобы инструмент для снятия колесного замка был надежно закреплен на колесном замке. Теперь зубья внутри инструмента для снятия колесного замка вонзаются в сам замок.

Шаг 4: Ослабьте замок колеса . Ослабьте замок колеса, повернув инструмент для снятия против часовой стрелки с помощью гаечного ключа.

Ожидайте, что для ослабления блокировки колеса потребуются значительные усилия.

Шаг 5: Завершите точение вручную . Как только замок колеса будет ослаблен, вы сможете выключить его до конца вручную.

Замок колеса застрянет в съемнике.

Шаг 6: Снимите фиксатор с инструмента . Вставьте пробойник или отвертку через отверстие в инструменте для снятия колесного замка напротив колесного замка и ударьте по пробойнику молотком.

После нескольких ударов молотком поврежденный замок колеса выскочит.

  • Примечание : Иногда зажимную гайку необходимо зажать в тиски и повернуть инструмент для снятия по часовой стрелке, чтобы вытащить зажимную гайку из инструмента.

Шаг 7: Повторите для остальных колесных замков . При необходимости выполните тот же процесс для любых других колесных замков.

Если вы устанавливаете новый комплект колесных замков, убедитесь, что ключ от колесного замка находится там, где вы сможете его найти. Бардачок, центральная консоль или домкрат — хорошие места для ключа блокировки колес. Таким образом, процесс будет максимально простым. Если вы считаете, что вам нужна замена колесных подшипников или вам нужна помощь в затягивании гаек, попросите одного из мобильных техников YourMechanic помочь вам.

Следующий шаг

График проверки шин

Самая популярная услуга, которую заказывают читатели этой статьи, — Check Tyres. Технические специалисты YourMechanic доставят вам услуги дилера, выполняя эту работу у вас дома или в офисе 7 дней в неделю с 7:00 до 21:00. В настоящее время мы охватываем более 2000 городов и имеем более 100 тысяч 5-звездочных отзывов… УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

СМОТРЕТЬ ЦЕНЫ И СПИСОК

защита от кражи

Диски

гайки с проушиной

Приведенные выше утверждения предназначены только для информационных целей и требуют независимой проверки. Пожалуйста, смотрите наш Условия использования подробнее

Отличные оценки авторемонта.

4.2 Средняя оценка

Часы работы

7:00–21:00

7 дней в неделю

Номер телефона

1 (855) 347-2779

Часы работы телефона

Пн — Пт / 6:00 — 17:00 по тихоокеанскому времени

Сб — Вс / 7:00 — 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени

Адрес

Мы приедем к вам без дополнительной оплаты

Гарантия

Гарантия 12 месяцев/12 000 миль

Наши сертифицированные выездные механики выполняют более 600 услуг, включая диагностику, тормоза, замену масла, плановые ТО по пробегу, и приедут к вам со всеми необходимыми запчастями и инструментами.

Получите честное и прозрачное предложение непосредственно перед бронированием.

Оценка «отлично»

(

191 118

)

Сводная оценка

179 680

179 680 9001 4

ПОСМОТРЕТЬ ОТЗЫВЫ РЯДОМ

Джоэл

22 года опыта

987 отзывов

Запрос Джоэл

Джоэл

22 года опыта

Request Joel

by mike

Dodge B250 V8-5. 2L — Система тормозов, рулевого управления и подвески — Джексонвилл, Флорида

отличные знания и очень дружелюбный, это мой выбор, парень. я бы предпочел, чтобы Джоэл был моим единственным механиком, спасибо.

by Mark

Nissan Sentra — Замена оси / вала в сборе (со стороны водителя спереди) — Атлантик-Бич, Флорида

Идеальный и пунктуальный парень знает, что делает 

Джеймс

12 лет опыта

90 002 43 отзывы

Запрос Джеймс

Джеймс

12 лет опыта

Запрос Джеймс

Эмма

Subaru Outback h5-2.5L — Проверка шин — Верхний Мальборо, штат Мэриленд

Они позвонили, чтобы посоветовать свою ЭТА ко мне домой. Они были профессиональны, информативны, вежливы и быстро помогли мне с моей машиной. Мне было очень комфортно рядом с ними

Михаил

12 лет опыта

98 отзывов

Запрос Михаил

Михаил

12 лет опыта

Запрос Михаил

900 02 от Stacey

Cadillac SRX V8-4. 6L — Проверить Шины — Ньюарк, Нью-Джерси

Майкл был великолепен. Он прибыл вовремя, был очень милым и дал отличный совет.

Torrieanto

13 лет опыта

632 отзыва

Запрос Torrieanto

Torrieanto

13 лет опыта

Запрос Torrieanto 90 014

от Stephan

Volkswagen GTI L4-2.0L Turbo — Двигатель брызгает — Тампа, Флорида

Всегда приятно работать. Обязательно буду заказывать у него снова и снова.

Нужна помощь с вашим автомобилем?

Наши сертифицированные мобильные механики выезжают на дом в более чем 2000 городов США. Быстрые, бесплатные онлайн-расценки на ремонт вашего автомобиля.

ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

Статьи по Теме

Как разблокировать радиоприемник Chevrolet Theftlock

Theftlock Theftlock — это система предотвращения кражи, разработанная для радиоприемников марки GM с середины 1990-х годов. Эта система предназначена для блокировки радиостанции от использования в случае потери питания, либо из-за отключения, либо когда. ..

Как переустановить автомобильную сигнализацию

A Автомобильная сигнализация, которая не работает вообще или работает неправильно, может сильно раздражать вас и ваших соседей. Это также может подвергнуть ваш автомобиль повышенному риску кражи (https://www.yourmechanic.com/article/how-to-keep-your-vehicle-safe-from-theft) или вандализма. Почти все…

Как предотвратить кражу каталитического нейтрализатора

Каталитические нейтрализаторы легко доступны для воров, желающих получить прибыль от драгоценных металлов внутри.

Похожие вопросы

Автосигнализация короткая

Я предполагаю, что вы говорите о вторичной сигнализации. На рынке представлен огромный выбор сигнализаций, и все они имеют разные функции для повышения безопасности автомобиля. Большинство из них имеют реле прерывания стартера. Старт…

Стук при движении автомобиля, но без ускорения или торможения.

Привет. Проверьте зажимные гайки на передних колесах и убедитесь, что они затянуты.

Отличия литых дисков от кованных: Как отличить литой диск от кованого

Posted on by alexxlab

Какие диски лучше — литые, кованые или штампованные и как их отличить друг от друга

Эксплуатация / От Юрий Настин

Содержание

  • Каким должно быть автомобильное колесо

  • Характерные отличия легкосплавных литых дисков

  • Особенности кованых дисков

  • Недостатки легкосплавных изделий

  • Штампованные диски

    • Зачем нужны колпаки

    • Диски в условиях плохих дорог

  • Видео: как правильно выбрать диски для вашего автомобиля

Диски легковых автомобилей по технологии получения делятся на три вида: литые, кованые (из лёгких сплавов) и штампованные (из листовой стали). Попробуем разобраться, как их отличить, и какой вид лучше.

Каким должно быть автомобильное колесо

Автомобильные колёсные диски правильнее называть колёсами. Автомобильное колесо состоит из обода и дисковой части. На штампосварных колёсах эти два элемента являются отдельными деталями, отштампованными из стального листа и соединёнными с помощью сварки. Отсюда и название этих колёс.

1 — монтажный ручей; 2 — диск колеса; 3,4 — ободы

Колёса из лёгких сплавов представляют собой монолитное изделие, где обод и дисковая часть формируются одновременно, в одной форме.

Колесо должно быть прочным. Тут и объяснять нечего: чем прочнее, тем надёжнее и безопаснее. А чтобы сделать конструкцию прочнее, нужно добавить металл в наиболее нагруженные места.

Правда, тогда колесо станет тяжелее, а ведь оно должно быть ещё и лёгким. Чем легче автомобиль, тем меньше затраты энергии на его движение, а значит, он экономичнее и может развить большую скорость. Кроме того, колесо входит в состав «неподрессоренной массы» — той части веса автомобиля, на которую толчки от неровностей дорожного полотна передаются напрямую, а не через упругие элементы подвески. Чем меньше неподрессоренная масса, тем лучше плавность хода автомобиля. Ещё одна важная характеристика — это момент инерции вращения. Чем меньше инерция, тем меньше сопротивляемость ускорению, а значит — быстрее разгон автомобиля.

Большое значение имеет и цена. Цена колеса определяется стоимостью материала, из которого оно изготовлено, и сложностью технологии. Конечно, лёгкие сплавы гораздо дороже стали, но для изготовления одного колеса цветного металла требуется меньше, чем чёрного, и разница на готовом изделии становится уже не так заметна, особенно с развитием технологий массового производства легкосплавных колёс. Легкосплавные диски одной и той же размерности, как правило, в два и более раз дороже штампованных.

Характерные отличия легкосплавных литых дисков

Как правило, легкосплавные диски изготавливают из сплавов алюминия, реже — магния. У них много достоинств.

  1. Красивые. Литым формам несложно придать разную конфигурацию. Фантазия дизайнеров в этом случае ограничивается только требованиями конструкторов к прочности колеса. Кованые диски тоже хорошо смотрятся, но их форма более ограничена технологическими возможностями. Дело в том, что в технологии горячей объёмной штамповки, как правильно называется процесс «ковки» дисков, больше ограничений, связанных с допустимыми формами штампов и, соответственно, получаемого изделия. Литые формы могут быть более причудливыми, да и выбор «литья» несравненно богаче.Литые колёса имеют самые разнообразные варианты конструкции и внешнего оформления дисков
  2. Экономичные. В теории — легкосплавные диски действительно уменьшают расход топлива. С одной стороны, лёгкие колёса обладают меньшим моментом инерции, а значит, снижают затраты энергии при разгоне автомобиля. Но с другой, самый экономичный разгон — это плавное ускорение с минимальным перемещением педали газа. А при таком разгоне инерция вращающихся частей отходит на второй план. В то же время колёса с большей инерцией увеличивают выбег автомобиля (расстояние, которое он может прокатиться без нажатия на педали газа или тормоза), а значит, вам реже придётся нажимать на педаль газа. То есть в экономии топлива главное — это стиль вождения: плавный разгон и минимум торможений. Правда, масса автомобиля тоже оказывает влияние на расход топлива, а с легкосплавными дисками и весь автомобиль становится немного легче.
  3. Динамичные. Двигатели современных автомобилей довольно мощные, чтобы при резком старте с места сорвать ведущие колёса в пробуксовку. За счёт меньшей инерции вращения колесо из лёгкого сплава начнёт буксовать чуть раньше. Это произведёт эффект, но не добавит автомобилю ускорения, скорее наоборот, ведь тяги на буксующем колесе уже не будет. А вот на полноприводных автомобилях, на автомобилях с большими колёсами эта теория реально работает. Формула здесь проста и известна со школьного курса физики: угловое ускорение колеса прямо пропорционально подведённому к нему крутящему моменту и обратно пропорционально моменту инерции.
  4. Комфортные. Большая неподрессоренная масса сильнее передаёт толчки от неровностей дороги на кузов автомобиля, снижая комфорт в салоне. Легче колесо — комфортнее движение.
  5. Долговечные. Алюминиевый сплав гораздо устойчивее к коррозии, чем листовая сталь. Именно поэтому легкосплавные диски дольше сохраняют первоначальный вид, устойчивее к агрессивным средам зимних городских улиц, не требуют подкраски.
  6. Хороши для зимы. Привлекательность легкосплавных колёс для зимних условий обусловлена той же самой устойчивостью к коррозии. Реагенты, которыми обрабатывают городские улицы, быстро разъедают эмаль стальных штамповок, после чего начинает ржаветь и сам металл. Алюминиевые колёса покрыты слоем прочной оксидной плёнки, и если поверхность не получает каких-то механических повреждений, то долго сохраняют привлекательный внешний вид.

Особенности кованых дисков

Обладают теми же достоинствами, что и литые, но чуть в большей степени (не считая разнообразия форм, в чём они чаще всего уступают литым изделиям). Они же и самые дорогие. Самые прочные при одинаковой массе, или самые лёгкие при равной прочности. Достигается это тем, что при обработке давлением металл как бы уплотняется, его поверхность становится прочнее, «наклёпывается», как говорят специалисты.

Кованые диски, может быть, не столь красивы, как литьё, но очень прочные и лёгкие

Недостатки легкосплавных изделий

Главный недостаток легкосплавного диска в его уязвимости на плохих дорогах. При сильном ударе он получает трещину, через которую начинает выходить воздух либо от обода при ударе отлетает целый кусок и шина может просто соскочить с колеса.

Если диск достаточно прочный и выдержал силу удара, то велика вероятность перерезать боковину шины. Впоследствии по трещине начинается разрушение самого диска. После такого происшествия легкосплавный диск, как правило, приходится заменять. Сейчас некоторые шиномонтажные мастерские предлагают ремонт таких повреждений заваркой, но это тоже недешёвая операция. К тому же нет уверенности, что после ремонта колесо останется достаточно прочным.

Штампованные диски

Штампосварные колёса делают из стального листа методом холодной деформации. Варианты дизайна ограничиваются цветом, а также формой и количеством отверстий. Отверстия в диске нужны не только и не столько для «красоты» и снижения веса (часто очень незначительного). Основное назначение отверстий в том, что через них проходит воздух для охлаждения дисковых тормозов.

Наглядно это можно видеть по старым автомобилям «Волга» или УАЗ: пока на них были только барабанные тормоза, колёса совсем не имели отверстий. Как только появились передние дисковые тормоза, колёса стали чуть больше в диаметре, а в дисках стали вырубать отверстия.

Увеличивать эти отверстия, придавая более интересный вид автомобилю, не всегда возможно, потому что резко снижается прочность, а увеличение при этом толщины листа, из которого сделан диск, ограничено возможностями технологии.

Отверстия в штампованном диске — это, может быть, не столь красиво, но дёшево, и практично

Зачем нужны колпаки

Многие автопроизводители устанавливают на штампованные диски пластиковые колпаки, а уж форма пластика ограничена только фантазией дизайнеров, ведь колпак — элемент чисто декоративный и никакой нагрузки не несёт. Чтобы изделие не было видно за колпаком, его красят в чёрный цвет, или в невзрачные тёмные тона серых и зелёных оттенков. Издалека колпак на таком колесе от литья не отличить.

Издалека колесо с таким колпаком можно принять за легкосплавное

Диски в условиях плохих дорог

К сожалению, российские автомобильные дороги богаты не только на неровности, для движения по которым важно уменьшение неподрессоренных масс, но и на серьёзные выбоины в асфальте. Попадая в такую яму, колесо ударяется о кромку асфальта. При сильном ударе энергия толчка сжимает пружину подвески и буфер-ограничитель хода — происходит «пробой подвески». После этого деформируется шина, поглощая свою часть энергии. Шины современных автомобилей в угоду лучшей управляемости имеют низкий профиль, поэтому легко сминаются при ударе до самого обода. Оставшаяся сила удара действует на колесо. И вот тут могут случаться разные неприятности. Стальной диск сминается, поглощая при этом ещё часть энергии, которая иначе пришлась бы на шаровые опоры и рычаги подвески. При сильном ударе вмятина может быть настолько большой, что шина потеряет герметичность и практически моментально сдуется. Это опасно, но не менее опасен и порез боковины на легкосплавном колесе. После такого удара стальной диск можно отрихтовать, если не нарушена герметичность, даже не снимая шины. А при сильном повреждении — раскатать, восстановив округлость обода на специальном станке.

Видео: как правильно выбрать диски для вашего автомобиля

https://youtube.com/watch?v=UwEvRzX8WwM

Выбор диска (колеса, если быть точным), в большой степени вопрос ваших финансовых возможностей и вкусовых предпочтений. В обычной эксплуатации разница в их характеристиках не столь заметна. Легкосплавные диски в теории предпочтительнее, с точки зрения улучшения свойств автомобиля. Они эффектно смотрятся и придают индивидуальность вашему автомобилю. Штампованные диски — эффективное бюджетное решение, особенно на плохих дорогах.

Ковка или литье? – Автоцентр.ua

Марка

Модель

Оставьте ваши контактные данные:

По телефону

На почту

Уточните удобное время для звонка:

День/дата

  • День/дата
  • Сегодня
  • Завтра
  • 26
  • 27
  • 28
  • 29
  • 30
  • 31

Часы

  • 8
  • 9
  • 10
  • 11
  • 12
  • 13
  • 14
  • 15
  • 16
  • 17
  • 18
  • 19
  • 20

Минуты

  • 10
  • 20
  • 30
  • 40
  • 50

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

Оставьте ваши контактные данные:

Уточните удобное время для звонка:

День/дата

  • День/дата
  • Сегодня
  • Завтра
  • 26
  • 27
  • 28
  • 29
  • 30
  • 31

Часы

  • 8
  • 9
  • 10
  • 11
  • 12
  • 13
  • 14
  • 15
  • 16
  • 17
  • 18
  • 19
  • 20

Минуты

  • 10
  • 20
  • 30
  • 40
  • 50

Прямо сейчас

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

Оставьте ваши контактные данные:

Выберите машину:

Марка

  • Сначала выберите дилера

Модель

  • Сначала выберите марку

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

Sample Text

Оставьте ваши контактные данные:

Выберите машину:

Марка

  • Сначала выберите дилера

Модель

  • Сначала выберите марку

Уточните удобное время для тест-драйва:

День/дата

  • День/дата
  • Сегодня
  • Завтра
  • 26 мая
  • 27 мая
  • 28 мая
  • 29 мая
  • 30 мая
  • 31 мая
  • 01 июня
  • 02 июня
  • 03 июня
  • 04 июня
  • 05 июня
  • 06 июня
  • 07 июня

Часы

  • 8
  • 9
  • 10
  • 11
  • 12
  • 13
  • 14
  • 15
  • 16
  • 17
  • 18
  • 19
  • 20

Минуты

  • 00
  • 10
  • 20
  • 30
  • 40
  • 50

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

X

Оберіть мовну версію сайту. За замовчуванням autocentre.ua відображається українською мовою.

Слава Україні! Героям слава!
Ви будете перенаправлені на українську версію сайту через 10 секунд

Что такое кованые диски и почему они вам не нужны | от DriveSlate

Что такое кованые диски и почему они вам не нужны | от DriveSlate | Medium Чтение через 2 мин.

·

30 октября 2017 г.

Оригинальная история: DriveSlate.com/Autoblog

При поиске колес на вторичном рынке следует учитывать только два типа колес: литые и кованые. Разница между этими двумя типами колес заключается в процессе изготовления.

Кованые диски изготавливаются из цельного алюминия, который нагревается, что позволяет машинам под давлением придавать форму дискам. Кованые диски получили свое название от процесса ковки цельного куска алюминия по форме обода колеса. Литые колеса, с другой стороны, сделаны из алюминия, который плавится в жидкой форме и разливается в формы.

Не поймите меня неправильно в названии этой статьи. У кованых колес есть значительные преимущества, например, кованые колеса в 3 раза прочнее и на 25% легче, а это все, что вам нужно в специализированном гоночном автомобиле. Недостатком является то, что он стоит в 3 раза дороже, чем литой диск.

Легкий вес не всегда должен ассоциироваться с коваными дисками. Вы также можете приобрести литые диски, которые легче и значительно дешевле. Ключевым примером удивительного гоночного литого колеса является Enkei RPF1. При весе 17,9фунтов с колесом 18 × 9,5, что соответствует весу большинства популярных кованых колес Volk.

Суть в том, что если вы находитесь на рынке только послепродажных колес, вы можете ежедневно ездить и обрабатывать несколько событий autoX и отслеживать, вам, вероятно, не нужно тратить дополнительные 2 тысячи на кованые колеса. Да, они выглядят круто и будут предметом разговора среди ваших товарищей по машине, но это будет гораздо больнее, когда вы получите бордюрную сыпь в будущем.

Автомобилестроение

Автор DriveSlate

48 подписчиков

Официальный аккаунт Medium для DriveSlate™ // Мы — автомобильный бренд и культура, объединяющая тех, кто разделяет страсть к японским автомобилям. DriveSlate.com

Еще от DriveSlate

DriveSlate

3 эффективных способа приглушить громкий звук выхлопа 042

2 минуты чтения·27 октября 2017 г.

DriveSlate

UEL vs EL Headers: какой из них выбрать?

Для тех, кто плохо знаком с вторичным рынком, UEL означает заголовки неравной длины, а EL — заголовки одинаковой длины. Судя по названию…

5 минут чтения · 13 июля 2017 г.

DriveSlate

3 проверенных способа уменьшить количество выхлопных газов без модификации выхлопной системы

Оригинальная история: DriveSlate. com/Autoblog

2 минуты чтения · 27 октября 2017 г.

DriveSlate

Топ-5 легких колес для вашего автомобиля JDM 3

Рекомендуется из Medium

Не подходит

10 секунд, которые закончились моим 20-летним браком

В Северной Вирджинии август, жарко и влажно. Я до сих пор не принял душ после утренней пробежки.

На мне моя домохозяйка…

·4 минуты чтения·16 февраля 2022 г.

The PyCoach

в

Вы используете ChatGPT неправильно! Вот как опередить 99% пользователей ChatGPT

Освойте ChatGPT, изучив технологию быстрого доступа.

·Чтение 7 минут·17 марта

Списки

Подборка сотрудников

311 историй·79 сохранений

Истории, которые помогут вам повысить свой уровень на работе

19 историй·36 сохранений

Самосовершенствование 101

20 историй·81 сохранение

Продуктивность 101

20 историй·80 сохранений

Aleid ter Weel

in

10 Чем заняться вечером вместо просмотра Netflix

Привычки без устройств, которые повысят вашу продуктивность и счастье.

·5 минут чтения·15 февраля 2022 г.

Alex Mathers

14 вещей, которые я хотел бы знать в 25 лет (сейчас мне 38)

Я пишу вскоре после 38 лет.

Пришло время задуматься.

·4 мин чтения·27 декабря 2022 г.

Мириам Миссбихлер

Почему японские веб-сайты выглядят так по-разному

и как анализировать варианты дизайна, не делая поспешных выводов

900 03

8 минут чтения · 1 мая

Александр Нгуен

в

Почему я продолжаю отказывать кандидатам во время собеседований в Google…

Они не соответствуют планке.

·Чтение через 4 мин·13 апреля

См. дополнительные рекомендации

Статус

Карьера

Преобразование текста в речь

[2023] Литые, литьевые, кованые и кованые диски описание различные типы колес. Существует так много разных терминов, используемых для описания колес и способов их изготовления, что можно запутаться, не зная, что к чему, не будучи экспертом.

В этом посте я объясню, что означают все эти термины, а также различия между ними, чтобы помочь вам выбрать правильные колеса для вашего автомобиля.

Содержание

Что такое литые колеса?

Литые колеса — самые дешевые и простые в изготовлении, но они также самые слабые и тяжелые. Это колеса, которые вы видите в нижней части ценового диапазона, на отметке 150-200 долларов. Копии колес и дешевые безымянные колеса почти всегда литые, как и многие оригинальные колеса.

Как изготавливаются литые колеса

Литые колеса изготавливаются путем заливки расплавленного жидкого сплава в форму, имеющую форму колеса.

Существует несколько различных методов литья.

Гравитационное литье является наиболее распространенным процессом литья, который включает просто заливку сплава в форму и может привести к несоответствиям в алюминии, что приведет к более слабому колесу.

Другим процессом литья является литье под давлением, в результате которого получается колесо более высокого качества, поскольку под давлением алюминий принимает форму, делая его более плотным и снижая риск дефектов. Однако это сложнее и дороже, поэтому встречается не так часто.

После того, как отливка остынет, колесо извлекается из формы, очищается и обрезается для устранения дефектов. Любое сверление, например, для отверстий PCD, также выполняется.

Вот видео, показывающее процесс литья:

Профессионалы
  • Литье — самый быстрый и дешевый метод производства колес, поэтому его используют многие производители дешевых колес
Минусы
  • Это диски самого низкого качества из выпускаемых
  • Литые колеса — самые тяжелые из всех колес, так как для достижения той же прочности и жесткости, что и для других типов колес, требуется больше материала
  • Отливка часто может иметь несоответствия, например пористость алюминия из-за образования газа, что может привести к неоднородности материала и ослаблению
  • Литые колеса практически невозможно безопасно отремонтировать, и в случае повреждения их необходимо заменить

Могут ли литые колеса быть хорошего качества?

Да, есть много литых колес хорошего качества, которые более чем достаточно прочны для использования на улице и время от времени на треке.

Однако литые колеса хорошего качества, как правило, тяжелее по сравнению с другими типами колес, чтобы быть достаточно прочными, что не делает их идеальными для работы.

Литые колеса, как правило, не являются хорошей идеей, если вы собираетесь проводить много времени на трассе, поскольку они на самом деле не созданы для того, чтобы выдерживать постоянные нагрузки, которые обычно доставляет езда по трассе.

Что такое литьевые колеса?

Формовка методом литья представляет собой нечто среднее между ковкой и литьем. Колеса Flow Forming часто считаются лучшим соотношением цены и качества и являются хорошей серединой между литыми и коваными колесами.

Как изготавливаются литые колеса?

Лицевая сторона колеса изготовлена ​​методом литья, с избытком материала на задней стороне для формирования корпуса.

Затем колесо помещают на машину и вращают на высоких скоростях, при этом на внешнюю часть колеса воздействует тепло. Затем ролики используются для приложения давления к нагретому лишнему материалу, чтобы сформировать форму бочки.

Преимущество этого заключается в том, что он создает более прочный ствол с более однородной структурой, который может поглощать удары намного лучше, чем обычное литое колесо.

Используя этот процесс, можно сделать колеса литьевой формовки более легкими и прочными, чем литые. более низкая стоимость. Колеса Enkei — прекрасный тому пример.

Вот видео, показывающее процесс формирования потока:

Профессионалы
  • Формование методом Flow Forming позволяет получить более прочное колесо, чем обычное литье
  • Литые колеса значительно легче литых на 25 %
  • Формовка литьем по-прежнему относительно дешева, намного дешевле, чем ковка
  • Гораздо более прочный материал, чем литой, что делает колесо более прочным
Минусы
  • Дороже литья, но ненамного
  • Большинство литых дисков не такие легкие и прочные, как кованые диски

Хороши ли литьевые колеса?

Да, литые колеса очень хороши и являются одними из лучших колес по соотношению цена-качество, которые вы можете купить. Они намного прочнее и легче обычных литых дисков, но при этом значительно дешевле кованых. Это делает их отличным вариантом, особенно там, где требуется производительность при ограниченном бюджете.

Являются ли литьевые колеса слабыми?

Нет, колеса с обтеканием не слабые. Колеса, изготовленные литьем под давлением, значительно прочнее литых и часто почти так же прочны, как кованые.

Являются ли литые колеса намного прочнее литых?

Да, круги, изготовленные литьем под давлением, имеют тенденцию быть значительно прочнее литых благодаря процессу формирования литьем, который приводит к более однородной структуре металла.

Являются ли литые диски лучшими?

Нет, с технической точки зрения кованые диски являются лучшими, потому что они обеспечивают наилучшее сочетание прочности и жесткости. Тем не менее, круги, формованные потоком, очень хороши и часто являются лучшим соотношением цены и качества.

Безопасно ли использовать литьевые колеса зимой?

Да, литые колеса абсолютно безопасны для использования зимой. Нет никаких причин, по которым колесо, сформированное потоком, не сможет справиться с холодной зимней погодой.

Какие бренды производят литые диски?

Большинство лучших брендов колес имеют в своей линейке несколько моделей колес, изготовленных по технологии Flow Formed. К ним относятся:

  • BBS
  • Энкей
  • Кониг
  • СВ
  • Фоссен
  • Форгелайн
  • Кансей
  • ПЧ
  • И многое другое

Что такое вращающиеся кованые диски?

Вращательная ковка – это то же самое, что и штамповка. Термин «ротационная ковка» используется исключительно в маркетинговых целях, потому что люди знают, что ковка — это хорошо, но точно не знают, почему и что это такое, поэтому многие компании любят называть свои колеса, формованные методом литья, «ротационной ковкой» или даже « поток подделан», чтобы покупатели думали, что их могут подделать. Будьте осторожны с этим при покупке колес.

Ротационно-кованые колеса против ротационно-кованых колес

Ротационно-кованые и ротационно-формованные колеса — это одно и то же. Компании любят называть свои литые колеса «роторными коваными» из маркетинговых соображений, чтобы они звучали так, как будто они кованые, но это не так.

Хороши ли вращающиеся кованые диски?

Да, поворотные кованые диски хороши. Они намного прочнее и легче, чем литые колеса, и часто являются лучшим соотношением цены и качества, которое вы можете купить.

Прочны ли вращающиеся кованые диски?

Да, вращающиеся кованые колеса прочны. Они значительно прочнее литых колес из-за способа изготовления ствола, но обычно они не так прочны, как настоящие кованые колеса.

Трескаются ли вращающиеся кованые диски?

Вращающиеся кованые колеса могут треснуть, как правило, на лицевой стороне из-за того, что эта часть колеса отлита. Однако растрескивание встречается гораздо реже, чем на обычных литых дисках.

Марки дисковых кованых дисков

Некоторые марки дисков, производящих кованые диски, включают:

  • BBS
  • Энкей
  • Кониг
  • СВ
  • Фоссен
  • Форгелайн
  • Кансей
  • ПЧ
  • И многое другое

Что такое кованые диски?

Кованые диски считаются лучшими и часто ассоциируются со смехотворно высокими ценниками в 2000 долларов за колесо или выше.

Кованые диски представляют собой наилучшее сочетание прочности и жесткости, доступное в настоящее время, что делает их лучшим выбором, когда производительность является приоритетом, а деньги не имеют значения.

Как изготавливаются кованые диски?

Кованые колеса изготавливаются из цельного блока алюминия T6 6061, который нагревают и прессуют с использованием большого давления, чтобы придать сплаву форму, в результате чего он становится однородным по зернистой структуре, придавая ему необходимую прочность и удаляя возможность пористости и другие структурные проблемы.

В результате получается очень прочный и однородный металл, который позволяет обрабатывать большое количество материала, сохраняя при этом прочность, необходимую для создания прочного колеса. По сравнению с литыми колесами, кованые колеса могут иметь значительно меньше материала при сохранении той же или большей прочности, что и позволяет им быть такими легкими.

К сожалению, процесс ковки сложен и дорог, поэтому эти колеса так дорого стоят. Кованые диски почти всегда изготавливаются на заказ, а это значит, что вам нужно ждать их изготовления, что может занять до 6 недель и более. Положительным моментом этого является то, что большинство компаний позволяют вам настраивать колеса практически любым способом, поэтому вы можете получить идеальную настройку.

Кованые колеса часто доступны в виде моноблоков и составных частей.

Вот видео, показывающее, как изготавливаются кованые диски:

Плюсы
  • Значительно легче при той же или большей жесткости и прочности, что и литые колеса
  • Гораздо лучше поглощает удары
  • Позволяет создавать уникальные конструкции, которые невозможно безопасно изготовить с помощью литья (например, более тонкие спицы)
  • Много вариантов индивидуальной настройки, так как изготавливается на заказ
  • Часто выпускаются в многокомпонентных конфигурациях и различных размерах
  • Поддается ремонту и обычно скорее сгибается, чем трескается
Минусы
  • Обычно требуется период ожидания изготовления колес на заказ
  • Чрезвычайно дорого из-за более сложного производственного процесса

Стоит ли покупать кованые диски?

Ответ на самом деле зависит от того, что вам нужно от ваших колес и насколько велик ваш банковский счет.

Если вы по-настоящему круты и вам нужны либо лучшие колеса, чтобы хвастаться, либо вы хотите получить максимальную производительность, кованые диски, безусловно, ваш лучший выбор.

Однако для большинства людей кованые диски обеспечивают лишь незначительные преимущества по сравнению с дисками, изготовленными литьем под давлением, и, следовательно, на самом деле не стоят значительной разницы в цене.

Все зависит от ваших личных потребностей и бюджета.

Литые и кованые диски Долговечность

Кованые колеса значительно долговечнее литых до такой степени, что их даже нельзя сравнивать. Кованое колесо, которое легче с меньшим количеством материала, все же намного долговечнее, чем литое колесо.

Вращающиеся кованые и кованые колеса

Как объяснялось ранее в этом посте, вращающиеся кованые колеса на самом деле вовсе не кованые, а изготовлены методом литья и имеют очень мало общего с коваными колесами. Вращающиеся кованые колеса, как правило, слабее и тяжелее кованых колес, хотя они по-прежнему являются отличным вариантом для людей с меньшим бюджетом. Если вы можете себе это позволить, лучше всего подойдут кованые диски.

Что прочнее: кованые или кованые диски?

Кованые колеса почти всегда прочнее вращающихся кованых колес. Поворотные кованые колеса имеют литой центр и кромку, что слабее, чем у полностью кованого колеса.

Из чего сделаны кованые диски?

Практически все кованые диски изготовлены из алюминия T6 6061, подвергнутого термической обработке и прессованию для значительного повышения прочности и однородности конструкции.

Какие кованые диски самые лучшие?

Одни из лучших кованых дисков производятся такими брендами, как:

  • Volk (Rays Engineering)
  • ББС
  • Работа
  • ССР
  • Фоссен
  • Ротиформ
  • Форгелайн
  • ПЧ
  • И многое другое

Какие самые дешевые кованые диски?

Кованые диски обычно стоят не менее 1000 долларов за колесо.

Hyundai genesis 2020: купить, продать и обменять машину

Posted on by alexxlab

модельный ряд, комплектации и цены на Genesis у официального дилера Авилон

Тип кузова

Тип двигателя

Тип КПП

Привод

Hyundai Genesis — это производственное ответвление автоконцерна Hyundai Motor. Компания открыла его в 2008 году для выпуска автомобилей экстра-класса. Genesis предлагает автомобили, которые ассоциируют с успехом, технологичностью и высоким качеством сервисного обслуживания.

Модельный ряд

Внешний вид класса люкс

Конструкторы Hyundai уже 13 лет сочетают в моделях Genesis привлекательный дизайн бизнес-класса с вкраплениями элементов спортивного автомобиля. Материалы салона и кузова тщательно подбирают. Создатели Genesis понимают, что в транспортных средствах экстра-класса владельцы ищут премиальное качество и подходят к материалов отделки и уровню сборки с пристальным вниманием. Сиденья украшают комбинацией из натуральной и искусственной кожи. Дизайн автомобилей соответствует премиальному уровню, здесь нет вычурных ходов. Все выглядит стильно, благородно и уместно.

Динамичность

Высокий приоритет в Genesis отдают ходовым качествам и ощущениям водителя от управления автомобилем. Задачей конструкторов было добиться высоких динамических показателей и сохранить комфорт при езде. Разработчики Hyundai смогли соблюсти этот важный баланс.


Технологичность

Genesis ценит в инновациях главное — способность приносить пользу автовладельцам. Компания постоянно изучает привычки и потребности водителей, чтобы облегчить вождение, сделать поездки более комфортными, безопасными и приятными. Конструкторы предусмотрели электронные системы для повышения безопасности и удобства езды.

Безопасность

Доказательством серьезного отношения корпорации Hyundai к безопасности Genesis служат высокие оценки американских краш-тестов NHTSA. Они одни из немногих азиатских автоконцернов, которым удается получать 5 звезд от американского Министерства по транспорту и дорожной безопасности. Конструкторы и инженеры Hyundai относятся к этому как к должному и не согласны на меньшее.

Игра на опережение

Создатели Genesis не любят долго восторгаться изобретениями, а предпочитают сразу внедрять их в свои автомобили. Они ставят цель смотреть на конкурентов в зеркало заднего вида, и часто им это удается. Приоритет в добавлении новых технологий отдан повышению комфорта для водителя и пассажиров. Приятные впечатления от поездки — это то, что люди ценят больше всего, а они складываются из множества компонентов. Производитель хочет, чтобы люди влюблялись в Genesis после первого же тест-драйва. Узнайте цены на разные модели Genesis на сайте официального дилера Avilon.

Тип кузова

Тип двигателя

Тип КПП

Привод

О БРЕНДЕ

Южнокорейский автогигант Хендай Мотор в 2008 году открыл премиальное направление производства – премиум-бренд Hyundai Genesis. Исключительность этих автомобилей прошла проверку временем, и сегодня, спустя 10 лет безошибочного попадания в тренды автомобильного рынка, люксовые автомобили Genesis являются символом статуса, успеха, технологичности и прекрасного вкуса.

Модельный ряд

ДИЗАЙН

Заметные, узнаваемые автомобили Генезис – это сбалансированное, выверенное сочетание элементов бизнес-класса и спортивного стиля. В разработке экстерьеров и внутренней отделки стиль и качество сборки поставлены в приоритет, а права на ошибку конструкторы и художники автоконцерна себе просто не позволяют. Никакой вычурной безвкусицы: все материалы, их сочетания и назначение выбраны безукоризненно точно, и для салона автомобиля, и для его внешнего вида.

ВПЕЧАТЛЯЮЩАЯ ДИНАМИКА

Мы ведём непрерывную работу над тем, как улучшить динамические характеристики и одновременно повысить уровень комфорта. Ведь сочетание именно этих параметров привносит потрясающую гармонию, ради которой создан и развивается бренд Генезис.


ИННОВАЦИИ ДЛЯ ЖИЗНИ

Каким бы прогрессивным ни казалось то или иное техническое решение, оно должно быть доступным и актуальным здесь и сейчас. В своих инновациях мы всегда исходим из принципа проникновения технологий в жизнь человека, чтобы сделать её удобнее и проще. Именно поэтому все разработки основываются на глубоком изучении ожиданий клиентов, их ежедневного опыта, привычек и предпочтений.

БЕЗОПАСНОСТЬ

Автомобили Дженезис со времен выпуска первого поколения получали высший балл американских тестов по системе NHTSA: пройти краш-тесты и получить 5 звезд по системе американского Министерства транспорта и департамента, контролирующего дорожную безопасность, не удавалось почти ни одному азиатскому производителю. Но для конструкторов и инженеров Генезис делать невозможное – обычная ежедневная работа.

ТЕХНОЛОГИИ

То, что сегодня пока ещё удивляет, для создателей Genesis уже в прошлом: быть на 10 шагов впереди реальности, создавать системы, о которых будут мечтать послезавтра – главная часть работы специалистов автоконцерна. Оснащение из области высоких технологий направлено на создание исключительного комфорта. Предупреждая желания пассажиров, потребности водителя, автомобили Генезис создают для каждого собственный, индивидуальный уровень безопасности и удобства. Атмосферу, от которой невозможно отказаться уже после первого тест-драйва. С полным модельным рядом Дженезис, характеристиками, комплектациями и ценами автомобиля можно ознакомиться на официальном сайте Авилон.

комплектации и цены Hyundai Genesis 2020-2021 у официального дилера в Красноярске

3.8 / 315 л.c.
AT / 4WD

3.0 / 249 л.c.
AT / 4WD

3.0 / 249 л.c.
AT / FWD

Кузов

Длина

4990

4990

4990

Высота

1480

1480

1480

Ширина

1890

1890

1890

Колея задняя

1628

1638

1638

Полная масса

2520

2520

2470

Колёсная база

3010

3010

3010

Колея передняя

1659

1669

1669

Количество мест

Дорожный просвет

130

130

135

Грузоподъёмность

465

475

505

Снаряженная масса

2055

2045

1965

Объем багажника минимальный

493

493

493

Объем багажника максимальный

493

493

493

Двигатель

Тип впуска

Непосредственный впрыск

Непосредственный впрыск

Непосредственный впрыск

Ход поршня

87

75. 2

75.2

Тип двигателя

Бензиновый

Бензиновый

Бензиновый

Объем двигателя

3778

2999

2999

Диаметр цилиндра

96

92

92

Мощность двигателя

315

249

249

Количество цилиндров

Расположение цилиндров

V-образный

V-образный

V-образный

Максимальный крутящий момент

397

304

304

Обороты максимальной мощности

до 6 000

до 6 000

до 6 000

Количество клапанов на цилиндр

Обороты максимального крутящего момента

5000

5000

5000

Подвеска и тормоза

Задние тормоза

Дисковые

Дисковые

Дисковые

Задняя подвеска

Независимая, Многорычажная, Амортизаторы, Пружинная, Стабилизатор поперечной устойчивости

Независимая, Многорычажная, Амортизаторы, Пружинная, Стабилизатор поперечной устойчивости

Независимая, Многорычажная, Амортизаторы, Пружинная, Стабилизатор поперечной устойчивости

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Дисковые вентилируемые

Дисковые вентилируемые

Передняя подвеска

Независимая, Многорычажная, Амортизаторы, Пружинная, Стабилизатор поперечной устойчивости

Независимая, Многорычажная, Амортизаторы, Пружинная, Стабилизатор поперечной устойчивости

Независимая, Многорычажная, Амортизаторы, Пружинная, Стабилизатор поперечной устойчивости

Трансмиссия и управление

Привод

Полный

Полный

Задний

Тип КПП

Автомат

Автомат

Автомат

Диаметр разворота

10. 4

10.4

10.4

Количество передач

Эксплуатационные показатели

Запас хода

от 450 до 820

от 470 до 810

от 480 до 860

Марка топлива

АИ-95

АИ-95

АИ-95

Разгон до 100 км/ч

6.8

9

8.6

Объём топливного бака

73

73

73

Максимальная скорость

240

230

230

Экологический стандарт

EURO V

EURO V

EURO V

Расход топлива в городе на 100 км

16.2

15.6

15.3

Расход топлива на шоссе на 100 км

8.9

9

8.5

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

11.6

11.4

11

Обзор Genesis G80 2020 года, цены и характеристики Качественный, красиво обставленный салон.

  • Минусы Базовая модель имеет вялый разгон, тугое рулевое управление, фиксированные задние сиденья ограничивают грузоподъемность.
  • Вердикт Седан G80 компенсирует свой пешеходный дизайн законными штрихами роскоши и высокой стоимостью.

    • Дрю Дориан и Эрик Стаффорд

    Обзор

    Genesis G80 2020 года выделяется в классе, полном шикарных роскошных автомобилей среднего размера, но это больше связано с его интригующими вариантами двигателя и более низкой ценой, чем со стилем. Не заблуждайтесь, этот Genesis не является удешевленным седаном, маскирующимся под транспорт высшего класса. Вместо этого его приятная езда и комфортабельный салон обеспечивают высококлассные впечатления более широкому кругу потребителей. В то время как базовый двигатель лучше избегать, его битурбированные V-6 и V-8 издают отличные звуки и обеспечивают отличное ускорение. Шведский стол с желаемыми функциями и стандартными драйверами дополняет список причин, по которым G80 2020 года следует рассматривать его по сравнению с более дорогими альтернативами.

    Что нового в 2020 году?

    В 2020 году Genesis не вносит существенных изменений в модельный ряд G80. Пока мы ждем официального дебюта модели следующего поколения в ближайшем будущем, мы знаем, что она больше не будет предлагать двигатель V-8, и мы заметили замаскированную версию испытаний Genesis G80 2021 года.

    Цены и выбор модели

    3,8 л

    43 575 долл. США

    3,3 т Sport

    56 775 долл. США

    5,0 л Ultimate

    5 598 575 долл. США0003

    Поскольку единственный способ получить 365-сильный твин-турбо V-6 — это модель Sport, мы рекомендуем G80 2020 года. Тем, кто хочет всепогодного полного привода, придется потратить дополнительные 2500 долларов. Каждый G80 Sport оснащен функциями, ориентированными на производительность, такими как уникальные 19-дюймовые колеса и спортивная подвеска. Кроме того, его стандартные тонкости включают в себя спортивные сиденья с электроприводом, внутреннюю отделку из углеродного волокна, обивку потолка из искусственной замши, проекционный дисплей, подогрев и вентиляцию передних сидений, беспроводную зарядку и многое другое. Кроме выбора цветов окраски и черного или серого кожаного салона, других опций или пакетов нет.

    Двигатель, трансмиссия и производительность

    Каждый G80 2020 года выпуска оснащен восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, которая сочетается с задним или полным приводом. Базовая модель оснащена атмосферным двигателем V-6, который не впечатляет. Быстрый двигатель V-6 с двойным турбонаддувом модели Sport является сердцем линейки двигателей, тогда как V-8 модели G80 Ultimate отличается изысканностью и большей мощностью. Однако он менее экономичен и на тысячи долларов дороже. Стандартный G80 сбалансирован и настроен для комфорта. Подвеска хорошо демпфирована и, хотя и не слишком мягкая, обеспечивает расслабленную езду, которая хорошо поглощает дорожные неровности. Движения тела хорошо контролируются, и весь пакет кажется сбалансированным и гармоничным. Как сегодня принято в роскошных автомобилях, рулевое колесо передает лишь небольшую обратную связь от дороги к рукам водителя. G80 Sport оснащен эксклюзивной адаптивной подвеской, которая увеличивает силу демпфирования во время агрессивного вождения, не жертвуя при этом комфортом на крейсерской скорости.

    Подробнее о Genesis G80
    • Большие детские шаги: Протестирован Genesis G80 Sport AWD 2018
    • Обзор G80 Sport: Турбины вдыхают спорт в V-6
    • Протестирован: Genesis G80 Sport RWD

      • 17 World MPG

      Топливная эффективность — это не то, что G80 2020 года рекламирует в своем резюме, особенно когда он конкурирует с множеством соперников с четырьмя цилиндрами с турбонаддувом за ту же работу. Даже по сравнению с седанами, ориентированными на производительность, G80 Sport потребляет больше топлива. Наши тестовые автомобили — один с базовым V-6, а другой — с двойным турбонаддувом V-6 — оба удивили нас лучшим, чем ожидалось, результатом на нашем 200-мильном маршруте экономии топлива, заработав 28 и 26 миль на галлон соответственно.

      Интерьер, комфорт и грузоподъемность

      Хотя стиль интерьера вряд ли можно назвать новаторским, оснащение салона G80 отражает его роскошь — даже базовые модели хорошо оснащены. Кнопки на приборной панели и центральной консоли управляют климатом и информационно-развлекательной системой. К счастью, Genesis не купился на недавнюю парадигму спрятать элементы управления в центр экрана, и это долгожданная функция. Обзорность снаружи хорошая, благодаря большим окнам и продуманным элементам конструкции кузова. На переднем сиденье G80 легко растянуться, а боковые задние сиденья также просторны. Над головой в обоих рядах достаточно места, а амортизация сидений достаточно мягкая для дневных прогулок. Несмотря на свои большие внешние размеры, грузоподъемность G80 отстает от его конкурентов-триммеров. Он может вместить пару комплектов клюшек для гольфа в багажнике, но более громоздкие предметы будут проблемой. В то время как мы помещаем пять чемоданов ручной клади в багажник G80, это был предел, поскольку задние сиденья не складываются.

      Разница между автомобилем и водителем
      • Объяснение нашего комплексного тестирования автомобилей
      • Почему мы тестируем: каждая цифра рассказывает историю

      Информационно-развлекательная система и возможности подключения

      Все модели G80 2020 года поставляются с сенсорным экраном диагональю 8,0 или 9,2 дюйма. особенностей подключения. Мы обнаружили, что интерфейс относительно интуитивно понятен, и пользователи, знакомые с планшетами и смартфонами, тоже его поймут. Навигация является стандартной, как и интеграция с Apple CarPlay и Android Auto. Однако, имея в машине только один USB-порт, к G80 можно подключить только одно устройство за раз.

      Как купить и обслуживать автомобиль
      • Как купить или взять в аренду новый автомобиль
      • Как купить подержанный автомобиль
      • Как ремонтировать, обслуживать и ухаживать за автомобилем

      Функции безопасности и помощи водителю

      Общий рейтинг безопасности (NHTSA)

      Посмотреть результаты краш-тестов

      G80 2020 года получил пятизвездочный рейтинг краш-тестов от Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA), а модель предыдущего года была названа Top Safety Pick+. Страховым институтом безопасности дорожного движения (IIHS). Он также имеет полный список стандартных технологий помощи водителю. Основные функции безопасности включают в себя:

      • Стандартное предупреждение о лобовом столкновении и автоматическое экстренное торможение
      • Стандартное предупреждение о выходе из полосы движения и помощь в удержании полосы движения
      • Стандартный адаптивный круиз-контроль

      Гарантия и техническое обслуживание

      Ни один производитель не может сравниться с G80 по гарантии покрытие. Genesis предлагает самое полное покрытие в своем классе. Три года бесплатного планового технического обслуживания завершают сделку.

      • Ограниченная гарантия распространяется на 5 лет или 60 000 миль
      • Гарантия на трансмиссию распространяется на 10 лет или 100 000 миль
      • Бесплатное плановое техническое обслуживание распространяется на 3 года или 36 000 миль

    • 9 Инструменты для покупок Myorth

      3

      3?

      Стоимость автомобилей и водителей рассчитывается на основе тех же данных, которые дилеры Black Book® используют для оценки автомобилей.

      Рынок страховых услуг

      Узнайте, сколько вы можете сэкономить на страховании автомобиля.

      Автокредиты и финансирование

      Наши финансовые эксперты ответят на любые ваши вопросы о финансировании автомобиля.

      2023 Genesis Electrified GV70

      2023 Genesis G70

      2023 Genesis GV70

      2023 Genesis G80

      Advertisement — Continue Reading Below

      2023 Genesis GV80

      2023 Genesis G90

      2023 Genesis Electrified G80

      2023 Genesis GV60

      2022 Genesis G80

      2022 Genesis GV80

      2022 Genesis G90

      2022 Genesis GV70

      Реклама — Продолжить чтение ниже

      2020 Genesis G90 Обзор, ценообразование и спецификации

      9/10 C/D C/D RATING

      Выберите год выпуска

      • Высшее качество Превосходное соотношение цены и качества, бесшумный салон, мощные опции двигателя.
      • Минусы Управляемость, как у лодки, нет складывающегося заднего сиденья, нет зависти к значку.
      • Вердикт Роскошный седан без экстравагантной цены или имиджа бренда.

      Дрю Дориан

      Обзор

      Время от времени появляется автомобиль, который настолько хорошо справляется со своей работой, что не поддается никакой логике, и Genesis G90 2020 года — один из таких автомобилей. G90 знает, что это такое — роскошная роскошная баржа, — и она верна своей миссии. Поездка безупречно плавная, она компетентна, но не захватывающая на извилистых дорогах, а два ее двигателя — V-6 с двойным турбонаддувом или V-8 без турбонаддува — оба работают по своим делам, не ворча и не дергаясь. кабина. Тот факт, что он стоит на 20 000 долларов меньше, чем его основные конкуренты, такие как Mercedes-Benz S-класса и BMW 7-й серии, является лишь вишенкой на и без того довольно сладком торте.

      Что нового в 2020 году?

      Genesis внесла серьезные изменения в свой флагманский роскошный седан 2020 года, начиная с почти полностью нового внешнего вида. Компания утверждает, что поменяла все панели, кроме крыши и дверей. Мы видели новый внешний вид G90, когда Genesis представила модель для корейского рынка еще в ноябре 2018 года, и подумали, что она выглядит довольно привлекательно. В то время как модель 2019 года выглядела немного пресно и серо, модель 2020 года привлекательна. Изменения в интерьере менее очевидны, но Genesis добавил новый информационно-развлекательный дисплей с интеграцией Apple CarPlay и Android Auto. В список функций также добавлено несколько новых функций помощи водителю, в том числе функция, которая помогает центрировать G9.0 в своей полосе во время движения по шоссе.

      Цены и какой из них купить

      3,3T Premium

      73 225 долл. США

      5,0 л Ultimate

      76 725 долл. США

      Обычно мы любим большой V-8 в роскошном автомобиле, но в этом случае мы бы остановились на твине -турбированный 3,3-литровый V-6 и экономия денег. 3,3-литровый двигатель, как известно, смелый и почти такой же быстрый, как 5,0-литровый V-8, а дополнительная экономия веса под капотом помогает G90 чувствовать себя более маневренным в поворотах. Полный привод является необязательным, если он вам нужен, но он добавляет 2500 долларов к итоговой сумме.

      Двигатель, трансмиссия и производительность

      Базовый 3,3-литровый двигатель V-6 с турбонаддувом и мощностью 365 лошадиных сил демонстрирует превосходство в ускорении 5,0-литрового двигателя V-8 мощностью 420 л.с. в наших тестах с нуля до 60 миль в час. Оба силовых агрегата сочетаются с отзывчивой восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и предлагают задний или полный привод. Мы не видим причин переплачивать за менее эффективный V-8, если только вы не предпочитаете его более спокойный, олдскульный характер и характерный звук. Хотя G90 не разгоняется так быстро, как его конкуренты, ни двигатель V-6, ни двигатель V-8 не заставят вас хотеть большей мощности. Тишина и мягкость превыше всего, и Genesis может показаться немного неряшливым, когда вы увеличиваете скорость по извилистым участкам дороги. Его мягкая и мягкая езда вызывает мысли о Бьюике 1970-х годов, но не обязательно в плохом смысле. Он сглаживает неровности дороги и придает ощущение безмятежности на шоссе. Компромисс заключается в значительном крене кузова в поворотах, но точное и легкое рулевое управление удерживает тяжелый G9.0 от ощущения полной лодки. Его педаль тормоза не такая твердая, как хотелось бы, но и не слишком мягкая.

      More on the Genesis G90
      • Tested: Genesis G90 Would Like Your Attention
      • 2020 Genesis G90 Pricing Announced
      • Eisenhower Voters Will Love the Updated G90

      Fuel Economy and Real-World MPG

      Some of today’s modern роскошные баржи достигают впечатляющей эффективности, но показатели экономии топлива у G90 средние. Опциональный V-8 особенно прожорлив, но в наших тестах V-6 превзошел свои показатели EPA. Мы увидели 27 миль на галлон на нашем 200-мильном тестовом маршруте; это на 10 процентов лучше, чем показатель EPA для шоссейных дорог, но он сильно отстает от реальной топливной экономичности на шоссе, продемонстрированной Cadillac CT6 и BMW 7-й серии.

      Интерьер, комфорт и багажник

      Интерьер G90, отделанный кожей наппа, замшей, деревом и матовым металлом, производит богатое впечатление, даже если его дизайн сдержан. Genesis смущает более дорогих конкурентов, предлагая такие функции, как подогрев и охлаждение передних сидений, проекционный дисплей и задний солнцезащитный козырек с электроприводом, стандартное оборудование, а не дорогостоящие опции. Как и подобает полноразмерному роскошному седану, шикарное заднее сиденье G90 — прекрасное место. Есть много места, чтобы растянуться, несмотря на то, что его размеры могут предложить. Ни Genesis, ни любой из его конкурентов не предлагают складные задние сиденья, поэтому вместительный багажник — это все, что вы получите. За задним центральным подлокотником есть проход для перевозки длинных и узких предметов, таких как лыжи. Его центральная консоль является одной из самых больших в своем классе, но карманы в дверях маленькие. Удобное отделение перед рычагом переключения передач удобного размера для смартфона.

      Разница между автомобилем и водителем
      • Объяснение нашего комплексного тестирования автомобилей
      • Почему мы тестируем: каждая цифра рассказывает историю

      Информационно-развлекательная система и возможности подключения

      Стандартный 12,3-дюймовый сенсорный экран четкий и четкий, а его центральная ручка управления сочетается с жесткими кнопками и ручками на приборной панели, чтобы упростить навигацию по различным меню. В то время как прошлогодняя модель предлагала мало возможностей для подключения, G90 2020 теперь стандартно поставляется с интеграцией Apple CarPlay и Android Auto.

      Как купить и обслуживать автомобиль
      • Как купить или взять в аренду новый автомобиль
      • Как купить подержанный автомобиль
      • Как ремонтировать, обслуживать и ухаживать за автомобилем

      Функции безопасности и помощи водителю

      Несмотря на то, что Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) никогда не проводила краш-тестов, G90 был назван Страховым институтом безопасности дорожного движения (IIHS) в номинации Top Safety Pick+. Каждая версия стандартно поставляется с множеством технологий помощи водителю. Конкуренты от Mercedes-Benz и BMW требуют, чтобы вы заплатили тысячи долларов дополнительно, чтобы получить эти функции. Основное защитное оборудование включает в себя:

      • Стандартное предупреждение о лобовом столкновении и автоматическое экстренное торможение
      • Стандартное предупреждение о выходе из полосы движения и помощь в удержании полосы движения
      • Стандартный адаптивный круиз-контроль

      Гарантия и техническое обслуживание класс, он также включает в себя бесплатное плановое техническое обслуживание и другие привилегии, такие как бесплатное обслуживание, когда сотрудники дилерского центра заберут G9.0 и принять его для обслуживания от вашего имени.

      • Ограниченная гарантия распространяется на 5 лет или 60 000 миль
      • Гарантия на трансмиссию распространяется на 10 лет или 100 000 миль
      • Бесплатное техническое обслуживание распространяется на 3 года или 36 000 миль

    • 9 Инструменты для покупок My Myorth

      3

      3?

      Стоимость автомобилей и водителей рассчитывается на основе тех же данных, которые дилеры Black Book® используют для оценки автомобилей.

    Регулировка фар ваз 2115 самостоятельно: Как происходит регулировка фар на ВАЗ-2115

    Posted on by alexxlab

    Регулировка фар ваз 2115 самостоятельно

    Опубликовано автором sergey29011995

    Содержание

    • Подготовка к регулировке фар
    • Пошаговая инструкция
    • Как определить неполадки в оптике
    • Технология регулировки света фар своими руками
      • Видео настройки на ВАЗ-2114

    Здесь находится видео про регулировка фар ваз 2115 самостоятельно – смотрите тут. Все о диагностике и ремонте автомобиля, только своими руками и без посторенней помощи. Как своими руками отремонтировать автомобиль в домашних условиях. Поможем себе в ремонте и отремонтироваем авто сами. Мы знаем как восстановить автомобиль с минимальными вложениями. Видео инструкцию прилогаю.

    Категория: Ремонт автомобиля

    Смех в теме: Брачная ночь. Молодая ненасытна. Один раз, другой, третий. Под утро жена задремала, а муж, шатаясь, идет в туалет. Пять минут его нет, десять…Жена просыпается и идет его искать. Видит, как тот шарит в трусах и шепчет:— Ну давай… вылезай… я тебе точно говорю, она спит.

    Опубликовал Админ: по просьбе Ронана

    Отзыв автовладельца: – Надежность.- Постоянный полный привод.- Достаточно высокий клириенс (по сравнению c другими автомобилями подобного класса).- Складываемые спинки заднего сиденья.- Большой багажник.- Удобство и простота обслуживания.- Отличная управляемость и в то же время очень мягкая и энергоемкая подвеска.- Просторный салон c качественной отделкой.

    Большинство автомобилистов предпочитает не вмешиваться в оптику до тех пор, пока она не выйдет из строя. Из-за такого отношения случается множество ДТП в ночное время суток, а также во время погодных условий, которые влияют на обзор. Возле дороги часто можно заметить изогнутую арматуру, в которую сложно врезаться даже при желании. Практика демонстрирует, что неотрегулированные фары ухудшают обзор ночью или в непогоду. При постоянной тряске механизм сбивается и свет падает с неверным углом наклона, как результат – уменьшение расстояния видимости и серьезная угроза не только владельцу ВАЗ 2114, но и другим автомобилистам, пешеходам.

    Чтобы обезопасить себя и окружающих, достаточно раз в два месяца производить настройку. Процесс несложный, поэтому водитель ВАЗ 2114 может заняться корректировкой в гараже или боксе. В прайс-листе автомобильных мастерских также есть такая услуга, как регулировка света. Перед тем как отрегулировать оптику, нужно понять, какими характеристиками должна обладать правильно настроенная оптика:

    • Основная задача – освещать дорогу перед машиной. Внимание: именно дорогу, а не окрестности. Водитель должен видеть перед собой четкую полосу света.
    • Световой поток не должен бить по лобовому стеклу встречных авто.
    • Фары должны быть на такой высоте, чтобы дальность была максимальной.

    Подготовка к регулировке фар

    Подготовка подразумевает под собой очистку фар и поиск дефектов, которые тоже могут быть причиной ухудшенной работы оптики. Перед регулировкой фары нужно очистить при помощи моющего средства – стекло оптики отечественных авто достаточно толстое, поэтому при загрязнении поток свет может не пробиваться. Необходимо проверить отражатели и стекло на наличие дефектов.

    После обработки моющим средством нужно промыть повторно стекло чистой губкой и дать поверхности высохнуть. Если найдены сколы или трещины, то стекло фары нужно поменять. То же самое касается и отражателя, есть дефект – замена.

    Полезный совет: чтобы увеличить эффективность освещения, на ВАЗ 2114 можно установить противотуманные элементы, ксеноновые или галогенные фары. Сегодня на рынке есть весь список, рассчитанный на отечественные автомобили.

    В ВАЗ 2114 регулировка света выполняется при помощи винтов. Одни винты отвечают за вертикальную плоскость, а вторые – за горизонтальную. За счет вращения оптический элемент меняет свое положение. В автосервисах для регулировки света мастера используют оптические приборы. В гаражных условиях владелец ВАЗ может выполнить корректировку при помощи экрана.

    Пошаговая инструкция

    1. Регулировка выполняется с включенным ближнем светом. ВАЗ 2114 следует поставить напротив ровной стены. Расстояние от фар до плоскости должно составлять ровно 5 метров. На водительское сиденье необходимо положить груз с весом около 80 килограмм. Также стоит позаботиться, чтобы бак был заправлен. Регулировка света проводится при стандартной загрузке машины;
    2. Когда ВАЗ 2114 загружен и подготовлен, нужно заняться начертанием «экрана». На стене мелом при помощи линейки нужно начертить вертикальную линию-ось, которая будет соответствовать центру автомобиля. После неё чертятся ещё две вертикальные линии, параллельные оси – они должны быть на уровне оптики. Далее следует нанести горизонтальную линию на уровне фар. Ниже на 6.5 см чертится линия для обозначения центов световых пятен;
    3. Регулировка выполняется поочередно. Фару, которая не задействована в корректировке, лучше закрыть картоном;
    4. Процесс может быть завершен, когда верхняя граница совпала с уровнеи центровой оси, как показано на схеме. Точки пересечения вертикальных прямых и центров пятен должны соответствовать точкам пересечения наклонного и горизонтального участка пятен;

    Выполнив все действия, водитель ВАЗ 2114 получит идеальный свет, который будет освещать движение. Настроенной оптики порадуются и другие участники дорожного движения – световой поток не будет бить по глазам.

    Демонстрация корректора фар:

    Правильная работа оптики в автомобиле – это залог безопасной езды и хорошей видимости в любое время суток. В модели ВАЗ-2114 иногда требуется настроить фары, чтобы световой поток был направлен на дорогу и не мешал встречным водителям. Сделать проверку и регулировку света можно в домашних условиях своими руками, эта работа не требует много времени и специального инструмента. Ускорит процесс настройки полезное видео.

    Как определить неполадки в оптике

    Понять, что фары настроены неправильно, довольно просто. Основными признаками являются:

    • плохая видимость дорожного покрытия в ночное время;
    • во время включения ближнего света появляется яркая полоса над капотом;
    • встречные машины сигналами указывают на слишком яркий свет.

    Производители устанавливают и настраивают оптику таким образом, чтобы освещение максимально увеличивало обзор дороги. В процессе эксплуатации установки немного сбиваются, и оборудование направляет световой поток выше или ниже необходимого уровня. Такие ситуации случаются из-за плохого дорожного покрытия или после небольших ДТП, когда деформируется передняя часть кузова авто.

    Перед началом регулировки фар своими руками необходимо привести в норму и проверить следующие системы автомобиля:

    1. Элементы подвески (пружины и амортизаторы) должны быть в нормальном состоянии.
    2. Давление в шинах должно советовать техническим требованиям и времени года.
    3. Неполный бак бензина и отсутствие сторонних грузов в багажнике, чтобы не было дополнительной нагрузки на подвеску.

    Технология регулировки света фар своими руками

    Проводить настройку нужно на ровной поверхности без наклона. Проверочный экран можно установить на расстоянии 5-6 метров. При отсутствии экрана можно воспользоваться ровной кирпичной стеной, воротами гаража или большим листом фанеры. Стёкла фар должны быть чистыми, без трещин и сколов. Также обратите внимание на состояние отражателей.

    Конструкция оптических приборов имеет два регулировочных винта, один из которых направляет пучок света в вертикальном положении, а другой в горизонтальном. С их помощью проводим регулировку, как указано на схеме.

    Пучок света фары должен быть направлен регуляторным винтом в точку Е

    Для удобства на стене наносим мелом вертикальные линии А, О и В. Они будут служить необходимыми ориентирами во время настройки оптики. Также наносим горизонтальные линии 1 и 2. Расстояние между ними должно быть 65 сантиметров.

    Далее переходим в салон и устанавливаем регулятор гидрокорректора фар в положение 0. Это необходимо, чтобы исключить влияние устройства на световой поток во время регулировки. Регулятор расположен под торпедой, справа от рулевого колеса.

    Порядок действий следующий:

    1. Одну фару закрываем плотным материалом, который не пропускает свет.
    2. Включаем ближний.
    3. Открываем капот и находим с задней стороны фары регуляторы (на рисунке ниже под номерами 1 и 2). Один из них отвечает на вертикальное перемещение светового пучка, а второй за горизонтальное.
    4. С помощью регулировочных винтов 1 и 2 направляем пучок света в точку Е. Регулируем показатель до нужного.
      Поворачивая винты против или по часовой стрелке, выставляем пучок света в нужную точку
    5. Повторяем процедуру, включив дальний свет.
    6. Проводим аналогичную настройку для другой фары.

    Видео настройки на ВАЗ-2114

    Настройка фар не занимает много времени, поэтому при плохом освещении не затягивайте с этой процедурой. При работе стоит воспользоваться советами специалистов. В этом случае отрегулировать световой пучок получится максимально точно.

    Автоваз

    Ремонт и замена гидрокорректора фар ВАЗ 2110

    В зависимости от загруженности автомобиля свет фар может быть направлен выше или ниже. Для регулировки светового потока применяются специальные устройства – гидрокорректоры. Если машина загружена, фары следует повернуть вниз, чтобы поток света был направлен не вверх, а на дорогу. Тем самым обеспечивается необходимое освещение дорожного полотна и предотвращается ослепление водителя встречного автомобиля. В случае минимальной загрузки авто, когда задняя часть рамы приподнята,  фары следует развернуть вверх.

    Конструкция гидрокорректоров фар

    Как правило, в конструкцию гидрокорректора включены следующие компоненты:

    • главный цилиндр, закреплённый на приборной панели;
    • исполнительные цилиндры, смонтированные на блок-фарах;
    • соединительные трубопроводы, которые фиксируются с помощью хомутов;
    • рабочая жидкость повышенной морозостойкости.

    Обычно гидрокорректоры изготавливаются в виде неразборной конструкции, которая не подлежит ремонту. Поэтому, если вышел из строя, например, гидрокорректор фар ВАЗ-2114, ремонт его выполняется методом замены новым комплектом.

    Производителем предусмотрено в нормальном состоянии корректора максимальное рабочее давление. Чтобы направить световой поток фары вниз производится понижение давления в системе, в результате чего шток исполнительного цилиндра втягивается и оптика поворачивается вниз. Таким образом, большую часть времени устройство находится под повышенным давлением.

     

    Довольно часто при возникновении температурных перепадов, особенно зимой, происходит нарушение структуры уплотнителей из-за низкого качества резины, что приводит к утечке рабочей жидкости. В свою очередь, это приводит к заклиниванию поршней цилиндров в одном из положений.

    Конструктивно все гидрокорректоры, которые устанавливаются на автомобилях ВАЗ, выполнены по аналогичной схеме, за исключением некоторых отличий в размерах, компоновке крепления цилиндров и трубопроводов. Сегодня на рынок поставляются следующие модификации гидрокорректоров:

    • «2105-3718010» — для ВАЗ 2105—2107;
    • «2108-3718010» — для ВАЗ 2108—21099;
    • «2110-3718010» и «2110-3718010-10» — для ВАЗ 2110—2112;
    • «2114-3718010» — для ВАЗ 2113—2115;
    • «21213-3718010» — для 21213 «Нива».

    Как отремонтировать гидрокорректор на ВАЗ 2110 — 2115

    Ремонт гидрокорректора фар ВАЗ-2110 заводом-изготовителем не предусмотрен. Поэтому, при выходе его из строя производится замена всего устройства в комплекте с трубопроводами и цилиндрами.

    Если угол наклона оптики во время изменения загруженности автомобиля не регулируется и с помощью регулировочных винтов на блок-фарах не удаётся добиться оптимального светового потока, следует проверить работоспособность корректора следующим образом:

    • В первую очередь необходимо осмотреть устройство на предмет целостности трубопроводов и отсутствия утечки жидкости.
    • Если после данных мероприятий неисправность не обнаружена, переходим к проверке работоспособности исполнительных цилиндров. Для этого снимаем их с блок-фары и замеряем ход штоков. Нормальная работа цилиндров обеспечивается при ходе штоков в пределах 6,5—7,5 мм.
    • Так как, ремонт корректора фар ВАЗ- 2110 конструктивно не предусмотрен, неработающее устройство заменяем новым устройством в комплекте.

    Регулировка штока корректора фар

    Иногда неисправность системы регулировки фар может быть вызвана из-за нарушения зацепления регулировочного рычага со штоком плафона. Поэтому, если не работает, например,  гидрокорректор фар ВАЗ-2112, ремонт путём его замены производить не спешите. Сначала убедитесь в том, что соединение рычага и штока соответствует рабочему положению.

     

    Шток исполнительного цилиндра корректора упирается в рычаг, который, в свою очередь, воздействует на аналогичный шток, жёстко закреплённый на плафоне фары. Рычаг проходит через регулировочный болт, который является для него точкой опоры. Механизм регулировки работает по принципу качелей. Корректор качает плафон, а регулировочный болт позволяет поднимать или опускать опорную точку этих качелей. Если болт вывернут в максимальное положение, то обратный конец рычага в виде шарика может выскользнуть из зацепления со штоком плафона.

    Чтобы снова заработал гидрокорректор фар ВАЗ-2115, ремонт устройства необходимо произвести путём возврата рычага в специальную выемку на штоке. Для этого следует сначала регулировочный болт завернуть до упора, а затем нажать на плафон вниз и вставить шарик рычага в нужное положение.

    Замена гидрокорректора фар ВАЗ 2110, 2111, 2112

    Самостоятельно произвести замену вышедшего из строя корректора не составляет никакого труда. Последовательность выполнения замены следующая:

    1. выкручиваем винты крепления хомутов трубопроводов к крепёжным скобам;
    2. с главного цилиндра снимаем ручку;
    3. выкручиваем гайку крепления главного цилиндра к приборной панели;
    4. от блок-фары отсоединяем исполнительные цилиндры;
    5. проталкиваем вместе с уплотнителями исполнительные цилиндры внутрь салона;
    6. устанавливаем новый агрегат в обратной последовательности.

    Многие автолюбителя вместо штатного гидрокорректора, предусмотренного производителем, устанавливают более практичный и эффективный электрокорректор фар. Его отличие от гидравлического устройства в том, что в качестве привода задействованы электромоторы. Для автомобилей ВАЗ предусмотрен штатный электрический корректор серии «СиличЪ-Зенит». Он легко монтируется в те же места, что обычный гидрокорректор. Порядок установки электрического корректора следующий:

     

    • отключаем от АК минусовую клемму;
    • поворачиваем главный цилиндр против часов стрелки и сниманием его;
    • заменяем уплотнительное кольцо;
    • монтируем электрокорректор на место главного цилиндра;
    • демонтируем рычаг главного цилиндра в салоне;
    • плюсовую клемму корректора соединяем с гнездом колодки №20;
    • минусовую клемму крепим на одной из шпилек кузова под приборной панелью;
    • прокладываем проводку корректора вместо трубопроводов или вдоль жгута электропитания;
    • подключаем электропроводку корректора к исполнительным устройствам;
    • подключаем минусовую клемму к АБ;
    • проверяем работоспособность корректора.

    Выполнив самостоятельно установку корректора, вы будет иметь представление, как работает данное устройство. При необходимости, ремонт электрокорректора не составит особого труда.

    Особенности восстановления гидрокорректоров для ВАЗ 2107—2109

    Как правило, на автомобилях серий ВАЗ 2107—2108 устанавливается ручной гидрокорректор фар. С помощью него водитель может вручную изменять направление светового потока в зависимости от того, какая загрузка машины, перемещая блок-фары вверх или вниз в небольших пределах.

    Конструкцией ремонт гидрокорректора фар ВАЗ-2107 не предусмотрен, поэтому при выходе из строя его заменяют новым устройством.  Единственное, что можно попытаться сделать в случае невозможности регулировать угол наклона блок-фар, это отрегулировать работу корректора в порядке, указанном выше.

    Принципиальных отличий в устройстве регулировки оптики в «девятке» по сравнению с другими моделями нет. Поэтому ремонт гидрокорректора фар ВАЗ-2109 производится методом замены.

    Где находятся винты регулировки фар? – HID Nation

    Независимо от того, ремонтируете ли вы свои фары или просто хотите их отрегулировать, вам нужно знать, где найти регулировочные винты фар. Они расположены возле крышки объектива в центре рассеивателя фары.

    №1. Исправление неисправного винта регулировки фар

    В зависимости от марки и модели вашего автомобиля вы можете самостоятельно регулировать фары. Это может сэкономить вам время и деньги. Тем не менее, важно следовать спецификациям и рекомендациям производителя. Некоторые производители могут даже порекомендовать вам обратиться за профессиональной помощью, если вы хотите узнать, где находятся регулировочные винты фар?

    ●       Внутренние компоненты

    Внутренние компоненты ваших фар крепятся к корпусу очень тонкими соединениями. Эти суставы могут сломаться под небольшим давлением. Это может привести к низкому напряжению и плохой видимости в ночное время. Чтобы предотвратить это, важно проверить фары на наличие повреждений. Сфотографировав фары, вы сможете правильно их собрать.

    ●       Стационарные фары

    Возможно, вам потребуется заменить регулировочный винт фары. Эти винты предназначены для фиксации фар. Когда регулировочный винт ломается, вы можете обнаружить, что фары подпрыгивают, трепещут или направлены в неправильном направлении. Вы можете заменить винт самостоятельно или обратиться к механику.

    ●       Легкий и простой процесс

    Этот процесс относительно прост и легко выполним, если у вас есть небольшой опыт работы с автомобилями.

    Во-первых, вам нужно найти регулировочные винты. В зависимости от модели вашего автомобиля эти винты могут находиться внутри пластикового кожуха, сверху или сбоку корпуса фары. Обычно эти винты можно найти с помощью отвертки Phillips. Если вы не можете найти регулировочный винт, возможно, вам придется снять фару с автомобиля.

    Далее следует измерить расстояние между фонарями и плоской ровной поверхностью. Таким образом, это даст вам хорошее представление о том, насколько близко вам нужно быть, чтобы отрегулировать фары. Как правило, вам потребуется не менее 25 футов пространства, чтобы правильно отрегулировать фары.

    Когда вы найдете правильный винт, вы должны вставить его в фару. Регулировочный винт должен быть примерно такой же ширины, как и фара. Если у вас небольшой автомобиль, возможно, вам придется наклонить фару вниз, чтобы увидеть регулировочный винт. Следовательно, рекомендуется использовать силиконовую смазку для защиты винта от повреждений.

     

    Читайте также: Сколько стоит замена фары?

     

    ●       Проверка настройки

    Вам также следует проверить корректировку. Многие производители рекомендуют проверять свои лучшие светодиодные фары на темной дороге. Это позволит вам увидеть, была ли корректировка успешной. Но если нет, вам нужно будет снова отрегулировать фары, пока вы не выровняете их должным образом.

    ●       Местные автозапчасти

    Определив, какой регулировочный винт необходимо заменить, вы можете отправиться в местный магазин автозапчастей и купить новый. В большинстве магазинов автозапчастей имеется ассортимент винтов, подходящих для вашего автомобиля. Вы также можете найти винты для различных марок автомобилей в Интернете. Однако вам может потребоваться связаться с производителем автомобиля, чтобы определить, какой винт совместим с вашим автомобилем.

    Чтобы снова прикрепить фару, вам нужно будет снова прикрутить фару к раме автомобиля. Некоторые производители рекомендуют перед этим снять проводку фары и бачок с охлаждающей жидкостью.

    №2. Юстировка фар – Пошаговая инструкция

    Если ваши фары слишком яркие, слишком низкие или слишком тусклые, их регулировка поможет вам лучше видеть дорогу и других водителей. Правильная развал-схождение также поможет вам не светить фарами на встречный транспорт.

    Кроме того, вы можете сделать это самостоятельно, используя всего несколько простых инструментов.

    Этап 1

    Во-первых, вы должны отметить центр вашего автомобиля на плоской поверхности. Для этого вам может понадобиться столярный уровень. Если у вас нет уровня, вы можете использовать малярную ленту, чтобы отметить центральную линию ваших фар. Это облегчит определение точки отсечки. Линия отсечки будет примерно на два дюйма ниже высоты оси.

    Этап 2

    Теперь вам нужно найти регулировочный винт на фарах. Это может быть верхняя часть корпуса фары, боковая часть корпуса фары или нижняя часть устройства. Вы можете купить пару регулировочных винтов фар в местном магазине автозапчастей или приобрести их в Интернете. Обычно они поставляются с пластиковым защитным экраном, который помогает удерживать их на месте. Вы также можете найти инструкции по регулировке фар в руководстве пользователя. Вам также может понадобиться отвертка Phillips.

    Этап 3

    После того, как вы нашли винт, вам нужно внести некоторые коррективы. Вам нужно будет поворачивать боковой регулировочный винт, пока самая яркая точка не окажется справа от линии ленты. Вы должны стремиться к самому яркому месту на два дюйма ниже креста. Итак, для дальнего света вам нужно будет нацелиться на самое яркое пятно примерно в 50 мм левее горизонтальной линии ленты.

    Этап 4

    Далее вам нужно будет отметить вертикальную центральную линию ваших фар. Если у вас нет диаграммы, вы можете измерить расстояние от центральной линии вашего автомобиля до центральной линии стены. Это может быть намного проще, если вы используете малярную ленту, которая облегчает видимость среза. Вы также можете использовать маркер для сухого стирания, чтобы отметить центр вашего автомобиля.

    Шаг 5

    По завершении этого шага можно проверить выравнивание. Для этого вам нужно будет припарковать машину на расстоянии около 25 футов от стены. Вам также нужно будет выключить свет. Это поможет вам прицелиться. Если ваши фары не выровнены правильно, вам нужно будет повторять процесс, пока они не выровняются. Если это не так, вы должны отвезти свою машину в магазин, и они помогут вам настроить их.

    Можно ли шиповать всесезонную резину: Какие шины подлежат, а какие пригодны к ошиповке

    Posted on by alexxlab

    Можно ли всесезонные шины использовать зимой и летом

    Сегодня автомобилисты в стремлении усовершенствовать своих стальных коней выбирают запчасти и комплектующие с умом. Они смотрят рейтинги, отзывы, тест-драйвы, обзоры. Особенно все это касается такого действия, как выбор шин для авто. Сложностей тут много, давайте хотя бы кратко рассмотрим их.

    Детальное описание Можно ли всесезонные шины использовать зимой и летом

    Сегодня автомобилисты в стремлении усовершенствовать своих стальных коней выбирают запчасти и комплектующие с умом. Они смотрят рейтинги, отзывы, тест-драйвы, обзоры. Особенно все это касается такого действия, как выбор шин для авто. Сложностей тут много, давайте хотя бы кратко рассмотрим их. Модельный ряд автопокрышек колоссально разнообразен.

    Здесь можно найти разные бренды, типоразмеры и другие показатели. Но надо усвоить, что абсолютно все шины – это зимняя, летняя, а также всесезонная резина. Последняя сильно интересует многих автомобилистов. Они хотят купить один комплект на зимнее и летнее время, сэкономив кучу денег. Действительно, а не стоит ли покупать всесезонные шины вместо зимних и летних.

    Можно ли использовать всесезонные шины зимой и в любое другое время года? Скептически настроенные граждане задаются вопросом – а зачем тогда нужны отдельно летние и отдельно зимние покрышки, если есть универсальный всесезонный вариант? По идее, всесезонные шины обязаны сделать машину устойчивой на сухом и мокром, а также обледенелом и заснеженном дорожном покрытии. Резина должна сохранять необходимые свойства в любую погоду, а протектор – крепко держать машину на всех поверхностях.

    Но можно ли подобрать химический состав резины и нарисовать такой протектор, чтобы готовое изделие сполна отвечало всем этим требованиям? Оказывается, нет. Многочисленные тест-драйвы подтвердили, что всесезонные шины существенно уступают зимним и летним покрышкам в таких важных показателях, как:

    1. Уровень сцепления с автодорожным полотном.
    2. Управляемость и курсовая устойчивость.
    3. Тормозной путь автомашины.

    В гололед на всесезонке вы рискуете сорваться в занос, а летом после ливня – в аквапланирование. Последствия тут могут быть одинаково печальными. Но тогда почему всесезонная резина все еще выпускается? Дело в том, что в некоторых случаях ее все-таки можно, а порой и нужно использовать.

    Прежде всего, это межсезонье и мягкие зимы, когда температура воздуха перемещается вокруг нулевой отметки в пределах 5 градусов по обе стороны. Снег выпадает и почти тут же тает, на дороге образуется снежная каша, сдобренная определенной долей реагентов. Тут плохо ездить на летних и зимних шинах, особенно если зимние – с шипами. Зато всесезонка ведет себя наиболее адекватно.

    Почему надежность всесезонных шины не вызывает доверия?

    Автомобилисты иногда добродушно доверяют разным словам и рассказам про те или иные запчасти, аксессуары и многое другое. Однако, порой информация вовсе даже не соответствует действительности, и верить в нее вроде как не стоит. Иногда можно услышать про то, как многие владельцы автомобилей ставят на них всесезонную резину и ездят безо всяких проблем круглогодично.

    Если хотя бы кратко ознакомиться с особенностями летних и зимних покрышек. То станет ясно, что ездить на всесезонной резине не только невыгодно, но еще и не всегда безопасно. Чем отличаются зимние и летние покрышки? Вот два фундаментальных различия, которые нельзя не принять во внимание:

    • Состав резины.

    Летняя покрышка должна быть летом достаточно жесткой, не «расползаться» в жару по горячему асфальту. В противном случае водителю придется столкнуться с нарушениями и даже потерей управляемости. Если поехать на такой резине зимой. То она даже при малых положительных температурах станет достаточно жесткой, буквально дубовой.

    Никакой амортизации и, по сути, никакой управляемости тут не будет в нормальном понимании этих терминов. Зимние шины сделаны из такой смеси, которая даже в лютые холода остается достаточно мягкой. Именно мягкость, нужная для увеличения пятна контакта с дорогой играет очень важную роль в каждой вашей зимней поездке. Летом зимние шины настолько мягкие, что на мало-мальски значительных скоростях возможна полная потеря управляемости. При этом протектор зимних шин рассчитан вовсе не на летние дороги. Но об этом чуть позже.

    • Рисунок протектора.

    Летние покрышки обязаны крепко держать автомобиль на асфальте, в том числе на мокром, предотвращая аквапланирование. Для этого есть особые канавки, ламели, бороздки и т.п. Еще от летней резины требуется способность держать машину на щебне. Зимой такой рисунок не спасет ни от гололеда, ни от снега, да еще и сама резина задубеет. Будет катастрофа. У зимних шин протектор предназначен для того, чтобы машина отлично держалась на льду, имела минимальный тормозной путь даже в самых экстремальных зимних условиях. Еще зимние шины нередко снабжены шипами, которые хорошо помогают сохранять курсовую устойчивость на укатанном снегу.

    Из этой информации становится очевидным, что в полной мере реализовать свойства зимних и одновременно летних покрышек во всесезонной категории просто невозможно – по крайней мере, без волшебства. И как ведут себя всесезонные шины зимой в зависимости от производителя и особенностей модели дать однозначный ответ будет сложно.

    Всесезонные шины против летних шин, или Можно ли использовать всесезонные шины летом

    Не всегда легко определить, какой тип покрышек подходит для вашего автомобиля и условий вождения. Задача усложняется из-за терминологии, которая порой вводит в заблуждение. Хорошая новость в том, что правильный выбор между всесезонными и летними шинами становится очевиден, если вы знаете основные факты и учитываете условия вождения. Итак, давайте перейдем к соответствующей информации, которая поможет вам понять ключевые различия и принять взвешенное решение.

    Летние шины

    Летние шины разработаны специально для обеспечения оптимальной производительности в летних условиях и в теплом климате. По сравнению с другими сезонными типами шин, такими как зимние, особенности летних покрышек могут быть неочевидными. Разве не все качественные шины предназначены для езды в теплых условиях, при влажной или сухой дороге?

    Хотя это действительно так, летние шины уникально ориентированы на идеальную производительность только в теплых условиях (как сухих, так и влажных). Принимая во внимание другие сезонные условия, производители шин могут сосредоточиться на максимизации эксплуатационных характеристик и производительности шин строго для летних условий, и это является настоящим преимуществом.

    В частности, летние покрышки со сверхвысокой производительностью (шины класса UHP) демонстрируют выдающиеся результаты этой узкой инженерной направленности. Летние шины класса UHP обеспечивают действительно исключительное сцепление в теплую погоду и производительность как в сухих, так и в мокрых дорожных условиях.

    Тем не менее, обратная сторона медали — это то, что летние шины имеют реальные, очень серьезные ограничения климатических и дорожных условий. В частности, летние покрышки не предназначены для обеспечения достаточного сцепления, когда температура достигает (или падает ниже) нуля. И если на дорогах регулярно выпадает небольшое количество зимних осадков, летние шины не обеспечат надлежащего контроля транспортного средства.

    Если в вашей климатической зоне встречается зимний сезон с температурой воздуха ниже нуля, летние шины неприемлемы для круглогодичного использования. Если вам нравится идея оптимизированной производительности в теплую погоду, обеспечиваемой летними шинами, возможно, вам стоит подумать о сезонной замене покрышек.

    А как ведут себя всесезонные шины летом?

    В то время как всесезонным шинам не хватает сцепления в теплую погоду, этот минус легко компенсирует широкий спектр возможностей их использования. Тогда как летние шины имеют не подлежащие обсуждению сезонные и температурные ограничения, у всесезонных шин их нет. Если вы предпочитаете удобство одного комплекта шин для круглогодичного использования, а температура зимнего сезона в ваших широтах падает ниже нуля, тогда всесезонные шины — очевидный выбор для вас.

    Всесезонные шины можно безопасно использовать как при температуре 40°С, так и при минусовой, на сухих и мокрых дорогах в этом температурном диапазоне, а также в условиях легких зимних осадков. Однако всесезонные шины также имеют ограничения. В то время как большинство из них предназначены для обеспечения адекватного сцепления в умеренных зимних условиях, всесезонные шины нельзя использовать в условиях метели.

    И хотя современные всесезонные шины класса UHP обеспечивают сцепление в теплых условиях и общую производительность, близкие к характеристикам своих коллег — летних шин класса UHP, все же это совсем другой уровень.

    Где купить всесезонные шины по хорошей цене в Украине?

    Если вы не знаете, как могут себя повести те или иные всесезонные шины и стоит ли их покупать вообще, то делая заказ в интернет-магазине InterShyna вы всегда можете быть уверены в качестве этой продукции. А наши менеджеры всегда готовы подсказать, какие всесезонные шины лучше будет выбрать с учетом климатических особенностей вашего региона и технических характеристик автомобиля.

    Можно ли шиповать зимнюю резину

    Содержание

    1. Для чего нужны шипы на колесах
    2. Шиповка шин на заводе-изготовителе
    3. Как правильно шиповать покрышки

    Использование зимней резины именно с шипами не регламентируется законодательством РФ. Но поскольку в России в большинстве регионов климатически ярко выражены зима и лето и, как правило, долгое межсезонье (перепады температуры, заморозки, наледь, оттепель, слякоть), то вопрос о шипованной резине актуален. Что делать, если некоторые шипы на резине повреждены или утеряны? Вариантов несколько: купить резину без шипов, купить новую шипованную резину или попробовать заменить шипы на старой. Попробуем выяснить, возможен ли последний вариант.

    Для чего нужны шипы на колесах

    На территории России зимой можно использовать всесезонную резину, резину-липучку или резину с шипами. За отсутствие шипов не оштрафуют, но их наличие — это в первую очередь вопрос безопасности. Именно ради безопасности была разработана технология ошиповки автомобильных шин. Шипы для колес автомобилей использовались еще в начале 20 века. Их использовали не только для сцепления с дорогой, но и для того, чтобы сохранить колеса. Широко применялись шипы в спортивных автомобилях. Они выглядели несколько иначе, чем выглядят сейчас. Шипованная резина делается для того, чтобы вождение автомобиля в тяжелых погодных условиях зимой стало более комфортным и безопасным.

    Шиповка шин на заводе-изготовителе

    Обычно шины шипуются предприятием-изготовителем, например, как в цехе компании Мишлен по ошиповке, который находится в деревне Давыдово Московской области. Там процесс полностью автоматизирован. Проверка соответствия технологии ведется на каждом этапе технологического процесса. Технология ошиповки заключается в том, чтобы вставить шип в определенное отведенное для него место.

    На шинах в процессе производства делаются гнезда. Потом автомат вставляет шипы в гнезда и вдавливает на определенную глубину. По сути, шип — это заклепка из сплава металлов (в настоящее время преимущественно из алюминия с другими металлами), которая состоит из корпуса и вставки. Вставка контактирует с поверхностью дорожного покрытия, а корпус углубляется в протектор.

    По форме шипы бывают разные: и круглые, и многогранные. Также бывают однофланцевые шипы, двухфланцевые и трёхфланцевые. Трёхфланцевые лучше всего держатся в резине и соответственно могут прослужить дольше. Но если шипы дольше не прослужили, и оказалось, что более 50 % от них утрачены, встает вопрос о шиповке резины.

    Как правильно шиповать покрышки

    Для случая, если было принято решение шиповать старую резину, пригодится небольшая памятка. В ней отмечается, на что стоит обратить внимание, что учесть, как лучше сделать.

    1. Проверить резину на предмет порезов и проколов, при необходимости заклеить.
    2. Проверить состояние протектора на шинах и его остаточную высоту. Она не должна быть менее 0,8 миллиметров у шин, используемых на мотототехнике, не менее 1 миллиметра для грузовиков, не менее 1,6 миллиметра для легковых автомобилей и не менее 2 миллиметров для автобусов.
    3. Если шины еще достаточно хорошие и высота проектора допустима, то такие шины имеет смысл реанимировать.
    4. Сделать это можно или в ремонтной мастерской, или самостоятельно.  В первом случае стоит выбрать ту мастерскую, где лучше всего справляются с таким видом ремонта. Целесообразно будет изучить отзывы и расспросить у самих мастеров, как они будут проводить шиповку.
    5. В случае самостоятельной замены шипов нужно подготовить ремонтные шипы (их можно приобрести в автомобильных магазинах, во время покупки не лишним будет спросить у продавца сертификат на продукцию). Есть мнение, что новый шип должен быть чуть больше, чем предыдущий, поскольку гнездо, в котором «сидел» старый шип, могло «разноситься». Но этот момент спорный. Стоит иметь в виду, что размер шипа должен соответствовать высоте протектора на момент замены шипов. Кроме этого понадобится пневматический пистолет, с помощью которого новые шипы будут углубляться в гнезда.
    6. Шину нужно каким-то образом зафиксировать (она вообще не должна шевелиться).
    7. Поверхность покрышки необходимо намочить мыльным раствором (мокрая резина лучше режется, поэтому в неё легче будет вставлять шипы).
    8. С помощью пневматического пистолета шип устанавливается на место. Держать при этом пистолет нужно строго перпендикулярно.
    9. После установки шипа нужно проверить, как он «сел». Его поверхность должна совпадать с поверхностью протектора (они должны оказаться в одной плоскости).
    10. Кроме этого, регламентируется максимальное количество шипов на погонный метр полотна покрышек (шипов должно быть не более 60).
    11. Бывалые мастера советуют не использовать шины сразу после такой реставрации, а дать им немного времени «выстояться», чтобы шипы плотно сели на свои места.

    Мнения по вопросу шиповки резины существуют диаметрально противоположные: от «ни в коем случае не нужно этого делать, поскольку бессмысленно» до «можно шиповать зимнюю резину, как в мастерской, так и самому». В момент принятия решения стоит помнить, что шипы придуманы для безопасности на дороге, поэтому отнестись к вопросу реставрации шин нужно предельно ответственно и серьезно.



    Как адаптировать заслонку
    Как снять свечи зажигания
    «Мовиль»: что это такое и для чего используется

    Как включать поворотники
    Какие бывают стробоскопы на авто
    Как снять лямбда зонд

    Всесезонные шины подходят для снега?

    Все шины специально изготовлены. Пройдитесь по проходам вашего местного Les Schwab, и вы увидите, насколько они разные, от рисунка протектора до боковины. Даже тип протекторной смеси имеет большое значение. Прежде чем встретить наступающую зиму в комплекте всесезонных шин, важно понять разницу между всесезонными и зимними шинами, а также понять, какие шины вам нужны, чтобы безопасно передвигаться под дождем, снегом, льдом и минусовыми температурами.


    Разница между всесезонными и зимними шинами

    Всесезонные шины предназначены для плавной и тихой езды в большинстве условий. Многие всесезонные шины отлично работают в дождь и на голом асфальте круглый год. Несмотря на то, что комплект всесезонных шин может обеспечить некоторое сцепление при слабом снеге и периодическом зимнем шторме, они не предназначены для глубокого снега, льда и холодной погоды (когда температура остается ниже ~45ºF).

    Зимние или зимние шины предназначены для длительных зимних условий, включая снег, лед и слякоть. Состав протектора этих шин остается более мягким и гибким в холодную погоду. Это улучшает сцепление, управляемость и контроль, когда температура опускается ниже ~45ºF. Кроме того, острые края глубокого, широкого и зубчатого протектора зимних шин сохраняют сцепление в самых суровых условиях. Зимняя шина с шипами может повысить сцепление с дорогой при движении по обледенелым дорогам.


    Резиновая смесь Резиновая смесь Зимние шины
      ЗИМНИЕ/ЗИМНИЕ ШИНЫ ВСЕСЕЗОННЫЕ ШИНЫ
    ДОРОЖНЫЕ УСЛОВИЯ Снег, лед, дождь и слякоть ~45ºF и ниже. Дождь, сухой, небольшой снег ~45ºF и выше.
    ПРОТЕКТОР Глубокий, широкий, зубчатый протектор обеспечивает лучшее сцепление в зимних дорожных условиях. Мелкие канавки обеспечивают комфорт и контроль в большинстве дорожных условий.
    РЕЗИНОВЫЙ СОСТАВ остается мягкой и эластичной в холодную погоду, обеспечивая сцепление. лучше всего работает при температуре выше 45ºF и рассчитана на более длительный срок службы протектора.
    ПРОКЛАДКА обычно имеют большее количество ламелей для максимального сцепления в зимних условиях вождения. Ламели на всесезонных шинах рассеивают тепло и обеспечивают дополнительное сцепление на мокрой дороге.

    Остановка и контроль важны

    Когда вы едете по голому или мокрому асфальту, правильный комплект всесезонных шин обеспечит вашу безопасность на дороге. Они хорошо себя чувствуют даже в условиях мягкой зимы. Но когда погода ухудшается и дороги покрыты льдом и снегом, правильный комплект зимних или зимних шин может помочь вам сохранить контроль над автомобилем. Это включает в себя остановку. Подумайте об этом так: отправляясь в долгий поход, пара походных ботинок поможет вам пройти практически по любой местности. Даже немного снега. Но когда вы добираетесь до утрамбованного снега и льда, снегоступы — единственный выход. Они предназначены для зимних условий.


    Стоит ли приобретать комплект зимних шин?

    Ответ зависит от того, как вы ездите зимой. Установка комплекта зимних шин на ваш автомобиль с ноября по март может быть хорошей идеей. Особенно, если вы ездите в горы каждые выходные или ваш город сильно страдает от зимней погоды и месяцами держится на морозе или близком к нему.

    Кроме того, сезонная замена зимних шин на всесезонные поможет продлить срок службы зимних шин.

    Совет Les Schwab: Комплект цепей, подходящий для вашего автомобиля, поможет вам безопасно передвигаться по дороге, когда всесезонные шины теряют сцепление с дорогой.


    Приобретите зимние шины (и получите консультацию) в Les Schwab

    По мере приближения зимы местный Les Schwab может помочь вам решить, подходит ли вам комплект зимних/зимних шин и нужны ли вам шипы. Кроме того, мы можем помочь установить на ваш автомобиль комплект цепей противоскольжения для вашей следующей поездки по бездорожью.

    Назначить встречу

    Сравнение зимних и зимних шин с всесезонными шинами

    ВСЕСЕЗОННЫЕ ШИНЫ МОГУТ ВЫГОДИТЬ В НЕКОТОРЫХ УСЛОВИЯХ ЗИМНЕГО ВОЖДЕНИЯ

    Многие автомобили оснащаются всесезонными шинами, когда они покидают завод. Поскольку они созданы для обеспечения относительно тихой езды, длительного срока службы протектора и круглогодичной работы, неудивительно, что они так популярны. Всесезонные шины обладают универсальными характеристиками и предназначены для работы в различных условиях, включая мокрые дороги и легкое зимнее вождение. Всесезонные шины предназначены для сочетания преимуществ летних и зимних шин.

     

    Чтобы обеспечить хорошие характеристики в различных дорожных условиях, всесезонные шины неизбежно должны идти на компромисс с некоторыми максимальными характеристиками летних и зимних характеристик. острое обращение с летней резиной. Точно так же всесезонная шина не предназначена для работы в экстремальных зимних условиях, таких как походы по снегу или езда по льду. Думайте о всесезонных шинах как о теннисных туфлях. Вы можете носить теннисные туфли круглый год, но они не идеальны для всех ситуаций. Летом лучше иметь шлепанцы на пляже и ботинки для снега.

    Технология всесезонных шин обеспечивает отличные эксплуатационные характеристики круглый год для водителей, которые живут в умеренном климате и не часто сталкиваются с сильными морозами, льдом и снегом в зимние месяцы.

    ЗИМНИЕ И ЗИМНИЕ ШИНЫ РАЗРАБОТАНЫ ДЛЯ НАСТОЯЩИХ ЗИМНИХ УСЛОВИЙ

    Когда дело доходит до вождения в зимнюю погоду, выбор правильных шин имеет большое значение. От сильного снегопада до гололедицы — зимние дороги крайне непредсказуемы. Эти условия требуют от шин обеспечения сцепления с дорогой, как ни в какое другое время года. Комбинация низких температур, льда и снега лучше всего подходит для зимних шин, специально разработанных для работы в зимних условиях.

    ЗИМНИЕ И ЗИМНИЕ ШИНЫ РАЗРАБОТАНЫ ДЛЯ НАСТОЯЩИХ ЗИМНИХ УСЛОВИЙ

    Когда дело доходит до вождения в зимнюю погоду, выбор правильных шин имеет большое значение. От сильного снегопада до гололедицы — зимние дороги крайне непредсказуемы. Эти условия требуют от шин обеспечения сцепления с дорогой, как ни в какое другое время года. Комбинация низких температур, льда и снега лучше всего подходит для зимних шин, специально разработанных для работы в зимних условиях.

     

    Существуют особенности зимних шин, которые делают их уникальными: резина протектора, глубина и рисунок протектора, острые края.

    Резина протектора  —   При экстремально низких температурах резина протектора всесезонной или летней шины становится жесткой и теряет способность обеспечивать достаточное сцепление с дорогой. Чтобы бороться с этим, резиновые смеси протектора зимних шин сохраняют эластичность, позволяя шине лучше сцепляться с дорогой.

    Глубина протектора и рисунок  — Уникальной особенностью зимних шин является большая глубина протектора и уникальный рисунок протектора. Большая глубина протектора уменьшает накопление снега и обеспечивает лучшее сцепление на снегу. Рисунок протектора зимних шин предназначен для отвода снега и слякоти и отвода воды.

    Зазубренные кромки  — Зимние шины также отличаются увеличенным количеством зацепляющих кромок и высокой плотностью ламелей, или, другими словами, тысячами крошечных прорезей в протекторе, которые обеспечивают сцепление на льду.

    Шины Bridgestone Blizzak также содержат запатентованный многоячеистый состав, который действует как губка, помогая удалить тонкий слой воды, остающийся на льду и вызывающий проскальзывание. Это помогает улучшить сцепление с дорогой в условиях гололеда, чтобы вы могли сохранять контроль над своим автомобилем. Ознакомьтесь с нашей зимней шиной Blizzak DM-V2, чтобы узнать, как эта шина обеспечивает уверенное вождение в условиях снега и льда.

    СНЕЖНЫЕ ШИНЫ VS. ВСЕСЕЗОННЫЕ ШИНЫ: КАКИЕ ЛУЧШИЕ?

    Решение вопроса о зимних или зимних шинах или всесезонных шинах будет зависеть от того, где вы живете и в каких условиях вы ездите.

    Если вы видите лишь несколько снежных бурь каждый год и скользкие, обледенелые дороги – это скорее случайность, чем ежегодное испытание, всесезонные шины, вероятно, вам подойдут. Но если вы знаете, что есть период, когда обледенелые дороги всегда являются проблемой, установка зимних шин не является чрезмерной мерой предосторожности — это важная мера безопасности, которая может спасти вашу жизнь.

    При монтаже зимних шин по сезону всегда устанавливайте полный комплект. Простая замена передних шин увеличивает вероятность заноса задних шин. Точно так же установка зимних шин на задние колеса может привести к тому, что передние колеса потеряют сцепление с дорогой, и управление автомобилем станет невозможным.

    1 … 215 216 217 218 219 … 1 284