Рубрика: Разное

Регулировка карбюратора Pierburg/ Solex 2Е3

Вы на странице: Информация » Ремонт и эксплуатация » Система питания » Система питания карбюраторных двигателей » Карбюратор » Регулировка карбюратора Pierburg/ Solex 2Е3 ОБЩ?Е СВЕДЕН?Я Детали карбюратора Pierburg/ Solex 2E3 1 – винт регулировки частоты вращения пуска двигателя; 2 – рычаг; 3 – винт регулировки качества (состава) смеси; 4 – корпус карбюратора; 5 – электромагнитный клапан; 6 – упорный винт; 7 – кры?ка ускорительного насоса; 8 – диафрагма насоса; 9 – пружина; 10 – седло клапана; 11 – клапан ускорительного насоса; 12 – экономайзер мощностных режимов; 13 – распылитель ускорительного насоса; 14 – прокладка кры?ки карбюратора; 15 – поплавок; 16 – главный топливный жиклер первой камеры; 17 – игольчатый клапан; 18 – фильтр; 19 – главный топливный жиклер второй камеры; 20 – ось поплавка; 21 – жиклер холостого хода; 22 – трубка экономайзера; 23 – кры?ка карбюратора; 24 – пневмопривод возду?ной заслонки; 25 – автоматическое пусковое устройство; 26 – кры?ка пускового устройства; 27 – пневмопривод дроссельной заслонки второй камеры Если при разборке карбюратора снимается экономайзер 12 мощностных режимов, его нужно заменить. Проверка электромагнитного клапана Для того чтобы проверить исправность электромагнитного клапана 5, нужно отсоединить от него провод. Подсоединить к клапану провод, второй конец которого подсоединен к положительной клемме аккумуляторной батареи. При этом должен раздасться треск. Если этого не произойдет, значит клапан неисправен и его нужно заменить. Регулировка зазора возду?ной заслонки ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕН?Я 1. Снять кры?ку 26 пускового устройства. 2. Открыть дроссельную заслонку первой камеры и повернуть кулачок 1 возду?ной заслонки так, чтобы винт 2 регулировки частоты вращения пуска упирался в самый высокий выступ кулачка. 3. Через отверстие 1 отверткой передвинуть тягу пневмопривода возду?ной заслонки до упора. измерить зазор между возду?ной заслонкой и горловиной, он должен быть 2,0±0,1 мм. Зазор можно измерить сверлом 2 диаметром 2 мм. Если зазор отличается от указанного, нужно вставить в отверстие 1 отвертку и, поворачивая регулировочный винт, отрегулировать зазор. Регулировка ускорительного насоса ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕН?Я 1. Снять карбюратор. 2. Снять кры?ку карбюратора, заполнить топливом поплавковую камеру и установить кры?ку карбюратора. 3. Повернуть кулачок 1 так, чтобы он не касался винта 2. 4. Поставить под карбюратор мерную мензурку с воронкой. 5. Удерживая кулачок 1 в этом положении, плавно повернуть дроссельную заслонку первой камеры от упора до упора 10 раз, затрачивая на каждый ход 1 с и выдерживая затем паузу в 3 с, приводя этим в действие ускорительный насос. 6. ?змерить количество топлива в мензурке и разделить на 10. Получится количество топлива, которое подает ускорительный насос за один цикл. Это значение должно составлять 1,0±0,15 см3. 7. Если полученная величина отличается от указанной, нужно отрегулировать производительность ускорительного насоса. Для этого ослабить затяжку винта 1 и повернуть кулачок 2. При повороте кулачка в сторону «А» производительность насоса увеличивается, в сторону «В» – умень?ается. Затянуть винт 1 и законтрить краской. Проверка автоматического пускового устройства Для проверки автоматического пускового устройства нужно отсоединить провод устройства от соединительной колодки. Подсоединить к проводу устройства лампу. Второй провод от лампы подсоединить к положительной клемме аккумуляторной батареи. Лампа должна гореть. Если лампа не горит, пусковое устройство неисправно и его нужно заменить. Следует обратить внимание, чтобы метки на кры?ке и корпусе пускового устройства совпадали. Регулировка приоткрывания дроссельной заслонки второй камеры 1 – рычаг дроссельной заслонки; 2 – упорный винт; 3 – упор; стрелкой показан деревянный стержень Положение дроссельной заслонки отрегулировано на заводе-изготовителе, и в процессе эксплуатации регулировка не требуется. Если регулировка была нару?ена, ее можно восстановить следующим образом: ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕН?Я 1. Полностью открыть дроссельную заслонку первой камеры и зафиксировать в этом положении деревянным стержнем. 2. Повернуть рычаг 1 так, чтобы дроссельная заслонка второй камеры закрылась. Заблокировать рычаг 1 резинкой, как показано на рисунке 3. Вывернуть упорный винт 2, чтобы он не касался упора 3. 4. Завернуть винт 2 до касания с упором 3 и затем завернуть его еще на четверть оборота (90°). Законтрить винт 2 краской. 5. Снять резинку и вынуть деревянный стержень. Обе заслонки должны быть закрыты. 6. измерить внутренний «А» и вне?ний «В» зазоры. Зазор «А» должен составлять 0,4±0,1 мм, зазор «В» 1,0±0,1 мм. 7. Если зазоры отличаются от указанных, отрегулировать их, подгибая концы вилки рычага 1. Проверка пневмопривода возду?ной заслонки ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕН?Я 1. Снять возду?ный фильтр. 2. Запустить двигатель и оставить работать на холостом ходу. 3. Рукой плавно закрывать возду?ную заслонку до момента, когда почувствуется заметное сопротивление. В этот момент зазор между возду?ной заслонкой и горловиной должен быть приблизительно 4 мм. 4. Если сопротивления не чувствуется, проверить вакуумные ?ланги – нет ли в них трещин. 5. Если ?ланги целые, подсоединить к пневмоприводу вакуумметр и вакуумный насос. Создать в пневмоприводе разрежение 300 мбар. Если пневмопривод исправен, разрежение не должно падать в течение 2 мин. Если разрежение падает, значит пневмопривод негерметичен и его нужно заменить. Проверка пневмопривода дроссельной заслонки второй камеры ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕН?Я 1. Подсоединить к пневмоприводу вакуумметр и вакуумный насос. 2. Создать в пневмоприводе разрежение 50 мбар. Если разрежение не падает в течение 2 мин, пневмопривод герметичен. В противном случае пневмопривод заменить. Регулировка частоты вращения пуска двигателя 1 – кулачок возду?ной заслонки; 2 – винт регулировки частоты вращения пуска двигателя Регулировку производят на прогретом двигателе с правильно установленным моментом зажигания и отрегулированной частотой вращения холостого хода в следующем порядке: ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕН?Я 1. Снять возду?ный фильтр и отсоединить вакуумный ?ланг 24. 2. Подключить к двигателю контрольный тахометр. 3. Запустить двигатель и приоткрыть дроссельную заслонку первой камеры до получения частоты вращения коленвала примерно 2500 мин-1. 4. Повернуть кулачок 1 до упора. Затем повернуть дроссельную заслонку так, чтобы регулировочный винт 2 упирался на второй по высоте выступ. 5. Проверить по контрольному тахометру частоту вращения двигателя, она должна составлять 2000±100 мин-1. Если частота вращения отличается от указанной, отрегулировать ее винтом 2. Регулировка частоты вращения холостого хода Регулировочные винты 1 – винт регулировки количества смеси; 2 – винт регулировки качества (состава) смеси; 3 – обогревающий элемент; 4 – электромагнитный клапан; 5 – пневмопривод возду?ной заслонки; 6 – автоматическое пусковое устройство Регулировку производят на прогретом двигателе с отрегулированными зазорами в механизме привода клапанов и правильно установленным моментом зажигания в следующем порядке: ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕН?Я 1. Отключить все потребители энергии (фары, вентилятор, магнитолу и т. д.). 2. Отсоединить от возду?ного фильтра ?ланг вентиляции картера и заглу?ить его. 3. Подсоединить контрольный тахометр и газоанализатор. 4. Повернуть кулачок 1 так, чтобы он не касался винта 2. 5. Регулировочным винтом 1 количества смеси отрегулировать частоту вращения в пределах 800±50 мин-1. 6. Регулировочным винтом 2 качества (состава) смеси установить уровень содержания окиси углерода (СО) в отработав?их газах 3,0±0,5%. Проверить и при необходимости восстановить содержание СО в отработав?их газах.

Тарировочные данные для регулировки карбюратора PIERBURG 2ЕЗ

Рис. 141. Крышка карбюратора PIERBURG 2ЕЗ:

1 — воздушный жиклер холостого хода и эмульсионная трубка,

2 — трубка экономайзера мощностных режимов,

3 — устройство ограничения разряжения,

4 — крышка пускового устройства,

5 — топливный фильтр,

6 — игольчатый клапан,

7 — главный топливный жиклер первой камеры,

8 — главный топливный жиклер второй камеры,

9 — прокладка

Рис. 142. Корпус карбюратора PIERBURG 2ЕЗ:

1 — распределитель,

2 — вакуумная камера привода дроссельной заслонки второй камеры,

3 — клапан обогащения смеси при частичной загрузке двигателя,

4 — регулировочный винт «быстрого» холостого хода,

5 — ускорительный насос,

6 — прокладка,

7 — болт ограничителя,

8 — регулировочный винт количества с приводной трубкой,

9 — регулировочный болт качества смеси,

10 — электромагнитный клапан прекращения подачи смеси,

11 — к регулятору температуры в воздушном фильтре,

12 — к вакуумному регулятору опережения зажигания

Рис. 143. Жиклеры в крышке карбюратора 2ЕЗ:

1 — воздушный жиклер холостого хода,

2 — компенсационный воздушный жиклер с эмульсионной трубкой для первой камеры (не может быть снят),

3 — компенсационный воздушный жиклер с эмульсионной трубкой для второй камеры (не может быть снят),

4 — распылитель, А=1 мм

Рис. 144. Расположение жиклеров в нижней части крышки карбюратора 2ЕЗ:

1 — топливный жиклер главной дозирующей системы первой камеры,

2 — топливный жиклер главной дозирующей системы второй камеры,

3 — трубка экономайзера,

4 — трубка переходной системы второй камеры

Рис. 145. Установка ступенчатого диска перед проверкой производительности ускорительного насоса:

1 — ступенчатый диск;

2 — регулировочный винт

Рис. 146. Регулировка производительности ускорительного насоса:

1 — стопорный винт;

2 — кулачок

Задать вопрос, обсудить статью

Paffrath holger?page=4Patents | ПатентГуру

Назад

• Фильтр
• История поиска

Дата подачи

—

Дата публикации

—

Изобретатель

МПК (секция)

МПК (класс)

МПК (подкласс)

МПК (группа)

МПК (подгруппа)

Агентство

Номер претензии

Номер фигурки

Количество цитирований

Мои документы

Все

Архив

Узнать больше См. меньше

Новый тег

Мой взгляд

Отмеченный

Моя группа ключевых слов

Группа ключевых слов

Настройка

Настройки партнера

• Фильтр
• Расширенный
• Сохранить
• Команда
• Подсветка
• Анализ
• Сплит
• Сравнить
• Экспорт
• Скачать
• Оповещения
• Слияние
• Поделиться
• Электронная почта
• Настройки дисплея
• Сохранить поиск

Результатов не найдено. Измените запрос и повторите поиск.

При поиске учитывайте следующее:

• • Используйте ключевые слова, а не случайный текст;
• • Удалить неважные слова, изменить ключевые слова, добавить ключевые слова;

Пожалуйста, примите во внимание следующее:

• 1. Поисковая система разделит ключевые слова на слова и учтет «И» среди них
• 2. Поисковая система будет учитывать порядок ключевых слов
• 3. Рассмотрите возможность добавления » » для поиска по группе слов или фразе
• 4. Пожалуйста, используйте операторы осторожно, т.е. ()、-、НЕ、И、ИЛИ、TO
• 5. Если вы хотите рассмотреть операторы для поиска, укажите их в «», например. asn=»IBM (Китай)», ti=»Защитная планка для двери автомобиля и» AND pn=USD743852S1

Правила слияния семей

Приказ времени Самое раннее приложение Последнее приложение Самая ранняя публикация Последняя публикация

Приказ учреждения CNUSEP

Номер заявки Правила слияния

Предыдущие патенты Применение Патент

Пожалуйста, не нажимайте назад и не закрывайте это окно, пока мы обрабатываем ваш заказ.

• Полный текст
• МПК

• Полный текст
• МПК

1. Диапазон экспорта

• Выбранные документы (общий )
• От к (общий 0 )

2. Поля Библио

Выбрать все Перезагрузить

Номер документа Название Ссылка

3. Текущая квота

3000 записей Истекает через 1 месяц

Максимум 1000 записей на загрузку.

$ 9,90

15000 записей Истекает через 1 месяц

Максимум 1000 записей на загрузку.

$ 39,90

30000 записей Истекает через 12 месяцев

Максимум 1000 записей на загрузку.

69,90 $

1. Диапазон экспорта

• Выбранные документы (всего 0)
• От к (всего 0 )

2. Формат экспорта

3.Скачать структуру папок с файлами

В одной папке (под корнем) Папка отсортирована по годам

4.Текущая квота

1000 записей Истекает через 1 месяц

Максимум 1000 записей на одну загрузку.

$ 9,90

5000 записей Истекает через 1 месяц

Максимум 1000 записей на загрузку.

$ 39,90

10000 записей Истекает через 12 месяцев

Максимум 1000 записей на загрузку.

69,90 $

Частота уведомления

Системы и компоненты EGR

Ханну Яаскеляйнен, Магди К. Хайр

Это предварительный просмотр статьи, ограниченный некоторым исходным содержанием. Для полного доступа требуется подписка DieselNet.
Пожалуйста, войдите для просмотра полной версии этого документа.

Резюме : Системы рециркуляции отработавших газов были коммерциализированы в качестве метода снижения выбросов NOx для широкого спектра дизельных двигателей от легких, средних и тяжелых дизельных двигателей до двухтактных тихоходных судовых двигателей. При проектировании систем рециркуляции отработавших газов необходимо учитывать ряд соображений, в том числе: накопление отложений, загрязняющие вещества, смазку двигателя, комплектацию системы и многое другое. Основными компонентами систем EGR являются клапаны EGR и охладители EGR.

• Коммерческие системы рециркуляции отработавших газов
• Вопросы дизайна
• Компоненты системы рециркуляции отработавших газов
• Модернизация систем рециркуляции отработавших газов

Обзор

Рециркуляция отработавших газов (EGR) — это метод контроля выбросов NOx, применимый к широкому спектру дизельных двигателей от легких, средних и тяжелых дизельных двигателей до двухтактных тихоходных судовых двигателей. Системы рециркуляции отработавших газов также используются во многих категориях двигателей с циклом Отто, где преимущества могут варьироваться от повышения эффективности (снижение расхода топлива) до снижения проскальзывания метана в низкоскоростных двухтопливных двигателях.

Конфигурация системы EGR зависит от требуемой скорости EGR и других требований конкретного применения. Большинство систем EGR включают следующие основные аппаратные компоненты:

• Один или несколько регулирующих клапанов EGR
• Один или несколько охладителей EGR
• Трубопроводы, фланцы и прокладки

В различных типах систем возможен ряд других специализированных компонентов. Типичные примеры включают смесители с соплом Вентури ( смеситель Вентури или насос Вентури ) и насосы EGR, также называемые нагнетателями EGR, которые приводятся в действие электродвигателем или механическим соединением с двигателем.

Двигатели большой мощности

Система рециркуляции отработавших газов для двигателей DDC Series 60, рис. 1, является примером систем, применяемых во многих двигателях большой мощности в Северной Америке в 2002 модельном году и позже. Система рециркуляции отработавших газов представляет собой систему контура высокого давления (HPL), в которой часть выхлопных газов берется перед турбонагнетателем. Турбокомпрессор с изменяемой геометрией, помимо прочего, обеспечивает положительную разницу давлений между выпускным и впускным коллекторами, чтобы при необходимости обеспечить достаточный поток EGR. Затем EGR проходит через охладитель EGR, снабженный водой из рубашки охлаждения двигателя. Из охладителя EGR проходит через трубу EGR на другую сторону двигателя к расходомеру типа Вентури, который обеспечивает сигнал обратной связи для контроля скорости EGR. Клапан управления рециркуляцией отработавших газов, расположенный непосредственно перед корпусом смесителя, отвечает за регулирование скорости рециркуляции отработавших газов. Затем EGR проходит во впускной коллектор, где смешивается с охлажденным наддувочным воздухом перед подачей в двигатель. Деталь клапана EGR на рис. 1 также показывает пластину нагревателя EGR, предназначенную для использования при низких температурах окружающей среды. Пластина нагревателя нагревает EGR, проходящий через клапан, чтобы предотвратить образование льда в корпусе смесителя.

В этой системе EGR произошел ряд изменений с момента ее появления в 2002 году. В более старых версиях этого двигателя (US EPA 2002/2004) клапан EGR располагался на впускной стороне охладителя EGR. В ранних версиях использовался клапан с пневматическим приводом, который был заменен клапаном с гидравлическим приводом, и, наконец, клапан с электрическим приводом, показанный на рис. Обратная связь по скорости рециркуляции отработавших газов вместо расходомера типа Вентури. К 2008 году расходомер Вентури был полностью удален.

Другим примером охлаждаемой системы рециркуляции отработавших газов для двигателей большой мощности является система Scania Euro IV, показанная на рис. 2. Выхлопные газы перед турбиной (HPL) направляются через регулирующий клапан рециркуляции отработавших газов и охладитель рециркуляции отработавших газов во впускную систему двигателя. Вода в рубашке двигателя также используется в качестве охлаждающей среды в охладителе рециркуляции отработавших газов и в этом примере. Как правило, система рециркуляции отработавших газов может охлаждаться охлаждающей жидкостью двигателя, окружающим воздухом или низкотемпературной жидкостью.

(Источник: Scania)

Легкие двигатели

Применение EGR не ограничивается двигателями большой мощности, но распространяется и на двигатели легковых автомобилей. На рис. 3 схематически представлена ​​система рециркуляции отработавших газов легкового автомобиля от двигателя Audi 3,3 л V8 TDI Euro 3, представленного в 1999 году [1132] .

Audi 3,3 л двигатель V8 TDI

Система EGR представляет собой контур высокого давления с охлаждением EGR. Часть выхлопных газов направляется через регулирующий клапан EGR и поступает в охладитель EGR. Из охладителя система рециркуляции отработавших газов поступает в узел дроссельной заслонки, где смешивается с отфильтрованным свежим воздухом для горения под высоким давлением, который охлаждается промежуточным охладителем для частичного восстановления его плотности. Затем смесь воздуха и EGR подается в двигатель через впускной коллектор. Хотя двигатель оснащен турбонагнетателем с изменяемой геометрией (VTG), который может создавать более высокое давление в выпускном коллекторе, чем давление на впуске, для привода EGR, дроссельная заслонка на впуске используется в некоторых условиях, когда невозможно создать достаточный дифференциал с помощью VTG. Эта система очень похожа на системы EGR, используемые в других приложениях Euro 3, а также в приложениях EPA Tier 1 и Tier 2 Bin 10.

В начале 2000-х годов существовало некоторое мнение, что будущие двигатели с более высокой скоростью рециркуляции отработавших газов потребуют какой-либо формы насоса рециркуляции отработавших газов для достижения требуемых выбросов NOx на выходе двигателя, требуемых будущими стандартами выбросов. Система HPL EGR, обеспечивающая такие высокие скорости EGR, приведет к неприемлемому снижению расхода топлива. Однако вместо насоса во многих из этих систем в конечном итоге использовалась гибридная конфигурация, такая как показанная на рисунке 4 для 2,0-литрового двигателя Volkswagen TDI, представленного в Северной Америке в 2009 модельном году.Приложения EPA Tier 2 Bin 5. HPL EGR управляется клапаном HP EGR и положением лопаток турбонагнетателя. HPL EGR используется при более низких оборотах двигателя и нагрузках. При более высоких нагрузках и оборотах двигателя подача EGR переключается на систему LPL EGR. Хотя это и не показано, LPL системы EGR на рисунке 4 включает в себя фильтр EGR (рисунок 29).

Двигатель VW 2,0 л TDI. Положение клапанов 1, 2 и 3 типично для работы LP EGR при высоких оборотах двигателя и нагрузках. При низких оборотах двигателя и нагрузке клапан 3 полностью закрыт, а клапаны 1 и 2 открыты, чтобы обеспечить работу рециркуляции ОГ высокого давления.

Асимметричная система турбонаддува Daimler показана на рис. 5. EGR высокого давления подается на все 6 цилиндров только из 3 цилиндров. Турбина турбонагнетателя с фиксированной геометрией представляет собой конструкцию с двойной спиралью, но спираль для цилиндра, подающего EGR, имеет меньшую площадь поперечного сечения, что позволяет этим цилиндрам создавать более высокое противодавление и обеспечивает адекватный поток EGR в более широком диапазоне рабочих условий, чем было бы возможно с турбиной с фиксированной геометрией, имеющей одинаковые размеры витков. Этот подход позволяет избежать использования турбины с изменяемой геометрией. Другая спираль большего размера может быть оптимизирована для очистки трех других цилиндров 9.0405 [3934] .

Двухтактные тихоходные дизельные двигатели

Для низкоскоростных двухтактных судовых двигателей, предназначенных для сжигания мазута (HFO), система рециркуляции отработавших газов может стать довольно сложной из-за необходимости очистки рециркулирующих выхлопных газов от вредных металлов и серы, а также необходимости обслуживания выпускного коллектора. давление ниже давления во впускном коллекторе для обеспечения продувки цилиндра. На рис. 6 показана одна такая система, предназначенная для модернизации 9.0405 [2466] .

(Источник: MAN Diesel & Turbo)

Основными компонентами являются: скруббер, охладитель, уловитель водяного тумана, воздуходувка, запорный клапан, переключающий клапан, установка водоподготовки (WTP), состоящая в основном из буферного резервуара, системы дозирования NaOH и блока очистки воды. Система управления контролирует количество рециркуляции отработавших газов, давление продувочного воздуха, дозировку NaOH, циркуляцию воды в скруббере и выпуск воды из скруббера.

Очистку можно проводить морской или пресной водой. При очистке морской водой, предназначенной в качестве основного режима работы, морская вода проходит через скруббер один раз и сбрасывается в море. Для главного двигательного двигателя мощностью 20 МВт необходимо перекачивать не более 900 м ³ морской воды в час, что представляет собой максимальный расход топлива примерно на 1%.

При промывке пресной водой, используемой в районах, где сброс не разрешен, около 99% промывочной воды рециркулируется. Когда пресная вода проходит через скруббер, она становится кислой из-за серы в выхлопных газах. Система дозирования NaOH используется для нейтрализации этой кислоты. Буферный бак обеспечивает постоянный приток воды к скрубберу. Установка очистки воды (WCU) используется для удаления твердых частиц, взвешенных в воде скруббера. Твердые частицы сбрасываются в виде концентрированного ила в отстойник на судне. WCU предназначен для очистки воды скруббера до такой степени, чтобы ее можно было сбрасывать в открытое море в соответствии с критериями сброса воды скруббера IMO.

Максимальный расход пресной воды через скруббер составляет 200 м ³ /ч при MCR (максимальная непрерывная мощность).

Что такое автомобильный катализатор и как проверить (или удалить)

Одной из систем очистки выхлопных газов автомобиля является каталитический нейтрализатор отработавших газов, который называют катализатором или нейтрализатором, хотя это то же самое. Расскажем что это такое и как проверить самому. Рассмотрим основные причины, если он забит.

Что это такое

Катализатор — устройство, которое располагается в выхлопной системе и нужно для очистки выходящих оттуда газов. С помощью химических реакций в данном устройстве вредные вещества превращаются в менее пагубные, которые выходят наружу. Т.е. из выхлопной трубы после его работы выходит воздух с минимальными загрязнениями. Степень очистки при исправном состоянии достигает 98%.

Каталитический нейтрализатор представляет собой металлический бочонок, внутри которого расположены один или два керамических (металлических) блока со множеством пор, стенки которых покрыты платиной, палладием или родием.

Катализатор начинает работать только после нагревания, т. е. при пуске холодного двигателя он бездействует. Температура начала его работы — около 300°C. Его устанавливают как можно ближе к двигателю, чтобы быстрее прогревался.

Вместе с ним работают кислородные датчики, которые определяют состав смеси и соотношение воздуха с бензином в горючей смеси. Ведь от этого соотношения зависит, какая будет смесь: обогащённая или обеднённая. Кислородные датчики, в зависимости от показаний, управляют работой катализатора.

Располагается катализатор в выхлопной трубе между двигателем и глушителем, закрытое снизу (обязательно!) дополнительным экраном, потому что при сильном нагреве он раскаляется почти докрасна.

Как проверить: работает или нет

У катализатора бывает ТРИ состояния: рабочее, полурабочее, нерабочее. Рассмотрим эти три состояния и как ведет себя машина при каждом из них. В рабочем состоянии машина работает нормально, лампочка ошибки на панели приборов не загорается при работе двигателя, претензий ни к чему нет.

В «полурабочем» состоянии начинаются проблемы. Машина ведет себя как-то не так:

• Временами (или всегда) пропадает тяга и «приемистость» на больших оборотах; вчера «тянула» нормально, а сегодня ее вроде бы что-то «за зад держит».
• По утрам и в состоянии «на горячую» машина стала заводиться хуже, двигатель приходится долго «гонять» стартером, чтобы завелся.
• Иногда «куда-то пропадают обороты»: давите на педаль газа, а стрелка тахометра с трудом добирается до двух или четырех тысяч и там останавливается. Машина начинает чрезмерно потреблять бензин.

Возможна еще такая проверка — подтверждение «полурабочего» состояния. Когда у Вас начались подобные проблемы, надо завести двигатель и «утопить» педаль до упора. Если двигатель начнет медленно поднимать обороты и остановится где-то на двух-трех тысячах, а дальше — ни в какую — возможны проблемы с катализатором.

В «нерабочем» состоянии машина заводится долго, а когда заведется – то глохнет почти сразу же или не заводится, т.е. даже не «схватывает».

«Третье состояние» проверить просто: надо в момент пуска машины подойти к выхлопной трубе и посмотреть (почувствовать, например, приложенной рукой) – идут оттуда выхлопные газы или нет.

Причины выхода из строя

1. Плохое качество топлива с низким октановым числом. Система управления двигателем переходит на позднее зажигание. Это вызывает догорание смеси на выпуске и рост температуры отработавших газов.
2. Механическое повреждение катализатора. Повышенная вибрация двигателя и удары по нему приводят к крошению керамического блока.
3. Неправильная работа системы зажигания (пропуски зажигания). Топливо, которое не сгорело в цилиндре, может вспухнуть в нейтрализаторе и нанести ему ущерб.
4. Мгновенное охлаждение раскаленного нейтрализатора при проезде через глубокую лужу может вызвать образование трещин внутри керамического элемента.
5. Неправильный состав топливовоздушной смеси, негерметичные форсунки, а также добавление присадок в бензин быстро приведут к перегреву нейтрализатора.

Как удалить катализатор авто

Вопросы экологии и покупки нового не рассматриваем – 99% автолюбителей просто удаляют его, т.к. новый катализатор стоит дорого из-за содержания в нём платины. Хочется предостеречь от распространенной ошибки: всегда удаляйте его полностью, а не пробивайте только отверстие. Кто даст гарантию, что время это отверстие не забьется?

После удаления внимательно осмотрите внутренность той емкости, в которой находился катализатор и увидите «прикипевшую» к поверхности металлическую сеточку, одну или несколько. Ее удаляйте тоже.

После надо обязательно установить механическую или электронную «обманку», чтобы обмануть «мозги» машины. Электронная «обманка» имитирует правильный сигнал, идущий на блок управления. Механическая — обычная втулка с уцелевшим куском нейтрализатора, чтобы обмануть второй лямбда-зонд.

Можно вырезать катализатор и вварить гофровую трубу. Это даст не жесткое соединение мотора и выпускной системы, а также дополнительное охлаждение газов. Также устанавливают пламегаситель для снижения температуры и давления выпускных газов. Но «мозги» перешивать придётся.

Возможно ли почистить катализатор

Это зависит от степени и вида загрязнения. Если он забился серой и парафином после заправки плохим бензином — то ничего не поможет. В этом случае меняют на новый или ставят обманку. Другое дело, если забился серой. Специальная автохимия его может очистить.

Назначение катализатора выхлопной системы | Блог

Назначение катализатора выхлопной системы

Прежде чем уйти в окружающую среду, отработанные газы двигателя внутреннего сгорания проходят в выхлопную систему. В системе предусмотрен катализатор, который приходится периодически менять, потому что он загрязняется. Рассмотрим конструктивные особенности данного узла, а также его назначение.

Что представляет собой катализатор

Данный элемент выхлопной системы разработан для очистки отработанных газов за счет нейтрализации некоторых вредных веществ в их составе. Нейтрализация происходит благодаря тому, что вредные соединения вступают в реакцию химического характера и преобразуются в безопасное вещество. В результате выхлоп становится чище и оказывает меньше негативного влияния на окружающую среду. Это единственное, для чего нужен катализатор, но данная функция важна, так как от уровня очистки выхлопа зависит экологичность автомобиля. Нейтрализация вредных веществ происходит при температуре не менее 300 °C, а потому при холодном двигателе отработанные газы не очищаются.

Конструкция и особенности каталитического нейтрализатора

В основе этого узла лежат соты из металла или прочной керамики. Стенки сот покрываются тонким слоем некоторых металлов. В частности, это может быть иридий или не менее активный палладий. Также на стенки сот часто наносится родий. Благодаря химической активности, с этими металлами вступают в реакцию вредные соединения выхлопных газов. После окончания реакции часть веществ распадается на неактивные, а другая часть связывается и не представляет опасности для окружающей среды. Современный катализатор в машине – это сочетание трех элементов, каждый из которых выполняет определенную задачу:

1. В задачи первого элемента входит связывание оксидов азота.

2. Следующий элемент удаляет частицы топлива, которые не сгорели и ушли вместе с газами. Вместе с ними из выхлопа утилизируется окись углерода.

3. В роли третьего элемента выступает лямбда-зонд. Он выполняет анализ очищенных газов, которые выходят из катализатора. Эти данные передаются на ЭБУ автомобиля.

Для увеличения срока службы узел выполнен в оболочке из нержавеющей стали.

Неисправности устройства и причины их возникновения

В зависимости от качества исполнения, данные устройства служат 100-150 тысяч пробега при условии использования топлива хорошего качества. Срок службы сокращается, когда машина часто стоит в городских пробках. Исходя из этих факторов, катализатора хватает на 3-7 лет. Помня, что такое катализатор в машине, несложно понять, что основная причина его поломки — это выгорание на стенках сот металла. Если его нет, отсутствует химическая реакция, выхлопные газы уходят в окружающую среду неочищенными. Это естественный процесс, а потому данная поломка возникает в конце эксплуатационного срока изделия.

Когда катализатор перестанет полноценно функционировать, это зафиксирует датчик кислорода, а бортовой компьютер подаст сигнал водителю посредством Check Engine. В некоторых моделях авто ЭБУ блокирует силовой агрегат, пока не будут решены проблемы с катализатором. Процесс выгорания металла в сотах ускоряется из-за некачественного бензина и дизельного топлива, так как в нем содержится свинец, а это сопровождается увеличением нагрузки на деталь. Владельцы машин с дизельным двигателем, понимая, зачем нужен катализатор, не добавляют в топливо добавки-антигели, потому что они негативно влияют на его работу и сокращают срок службы. Дополнительно на это могут влиять неполадки с двигателем, такие как нарушение в системе питания топливом и некорректная настройка зажигания.

Каталитический нейтрализатор предназначен для уменьшения количества вредных выбросов в атмосферу

Диагностика катализатора автомобиля

Как говорилось выше, в большинстве современных автомобилей проблема катализатора проявит себя по сигналу лампочки Check Engine. Данный признак не точный, так как лампочка горит при разных ошибках и некорректной работе некоторых систем автомобиля. Поэтому следует знать, когда катализатор автомобильный требует замены. Это можно понять по дополнительным признакам.

Снижение мощности мотора

Когда износ катализатора критический, можно заметить троение двигателя, а машина потеряет показатели разгона. Обусловлено такое явление тем, что катализатор – это набор сот, которые со временем загрязняются, пропускная способность устройства снижается. Частично соты разрушаются, другие запекаются. Все эти факторы блокируют путь отработанным газам и они не успевают выйти из камер сгорания. Такое поведение силового агрегата характеризуется как “задыхающийся двигатель”.

Грохот в области днища машины

Грохот слышен при работе силового агрегата при высоких оборотах. Иногда он возникает сразу, как только запустится силовой агрегат. Причина в том, что катализатор в машине потерял часть сот из-за их разрушения. Частицы осыпавшихся сот бьются о внутренние стенки катализатора, приводимые в движение проходящими выхлопными газами. Из-за этого в области днища и возникает грохот.

Нестабильный поток газов, выходящих из глушителя

Он может быть слабым или ровным. Слабый поток означает сниженную пропускную способность катализатора или разрушение сот. Аналогичная ситуация и с ровным потоком без пульсаций, которые отражают каждую вспышку в камерах сгорания. Чтобы определить наличие или отсутствие пульсаций, достаточно подставить руку под поток выхлопных газов.

Выбор между аналогом и оригиналом

Все вышеперечисленные признаки возникают перед самым выходом из строя катализатора. Поэтому при их появлении можно сразу проверять это устройство на предмет износа и покупать новое для замены. Выше мы рассмотрели, что такое катализатор, а теперь определимся, что лучше купить, оригинал или аналог. Несомненно, первый вариант будет оптимальным выбором, так как оригинальные запчасти гарантированно соответствуют заводским параметрам. Это значит, что катализатор поддерживает режим работы двигателя конкретной модели авто. Единственный недостаток такого решения заключается в более высокой стоимости.

Не имея денег на оригинальное изделие, можно купить одну из альтернатив, которая представлена на рынке в двух вариантах: универсальные катализаторы и пламегасители. Под универсальными подразумеваются устройства, которые подходят для выхлопной системы любого автомобиля, или наборы сот, которые просто устанавливаются в старый глушитель. Проблемность первого заключается в дороговизне такой замены, а выполнить второй вариант с заменой сот возьмется не каждый автосервис.

Что касается пламегасителя, данная деталь не очищает выхлопные газы, но за счет снижения их температуры с энергией, оптимизирует работу силового агрегата. Такое устройство преобразовывает пульсирующие потоки газов, выходящих со всех цилиндров в один поток, имеющий более низкую температуру. Естественно, это не заменит катализатор авто полноценно, а потому рекомендуется купить оригинальное или универсальное изделие. В противном случае снизится экологичность машины и увеличится негативное воздействие на комплектующие силового агрегата.

Каталитические нейтрализаторы: их назначение и значение

Хотя изобретение автомобиля, несомненно, сделало мир более удобным, оно также сделало его более загрязненным.

Во время движения автомобили выбрасывают загрязняющие вещества , которые могут очернить здания и ухудшить качество воздуха. Какими бы удобными ни были автомобили, это загрязнение наносит вред окружающей среде и снижает качество жизни людей, живущих в крупных городских районах с большим количеством автомобилей на улицах.

К счастью, технологии нашли решение: каталитический нейтрализатор.

Вот все, что вам нужно знать об этих удобных инструментах и ​​о том, как они выполняют свою работу:

Двигатели и загрязнение окружающей среды 101

Чтобы понять, почему наличие каталитического нейтрализатора в двигателе так важно, важно сначала понять, почему и как двигатели загрязняют окружающую среду.

Автомобильные двигатели работают на дизельном или бензиновом топливе, оба из которых производятся из нефти. Нефть, в свою очередь, состоит из углеводородов. Когда углеводородное топливо сгорает с кислородом воздуха, выделяется много энергии. Поскольку бензин содержит около 150 различных химических веществ (включая присадки), он производит больше, чем просто энергию: он производит загрязнение.

Загрязнение, создаваемое сжиганием бензина, приводит к образованию угарного газа, летучих органических соединений и оксидов азота, которые вместе образуют смог и дымку. Это, в свою очередь, наносит вред окружающей среде и ухудшает качество жизни людей, проживающих в густонаселенных районах.

Что такое каталитический нейтрализатор?

Хотя загрязняющие газы состоят из вредных молекул, эти молекулы состоят из атомов. Из-за этого лучший способ разрушить газы — разделить частицы после того, как они покинут двигатель, но до того, как они попадут в воздух.

Хотя это может показаться сложным процессом, это довольно просто. Катализаторы — это химические вещества, ускоряющие химические реакции без изменения их общего процесса. Между тем каталитический нейтрализатор представляет собой металлическое приспособление, привинченное к днищу автомобиля. Он состоит из входной и выходной трубы. Входная труба вытягивает горячие газы из двигателя, а выходная труба выталкивает пары наружу. Когда газы двигателя проходят через катализатор, происходит серия химических реакций, направленных на изменение газов и превращение их в газы, не наносящие вреда окружающей среде.

Хотя каталитические нейтрализаторы не устраняют загрязнение воздуха, они могут способствовать уменьшению непосредственного локального загрязнения воздуха, в том числе загрязнения с дорог. Каталитические нейтрализаторы также лучше всего работают, когда они теплые, что занимает около 10-15 минут вождения или работы на холостом ходу . Это означает, что ваш автомобиль все еще может производить выбросы в течение первых нескольких минут поездки.

Каталитические нейтрализаторы

Хотя каталитические нейтрализаторы не на 100 % эффективны в сокращении выбросов, они являются важным шагом на пути к снижению загрязнения от автомобилей. К сожалению, они работают хорошо только тогда, когда они работают хорошо. Если вам требуется обслуживание глушителей или выхлопных систем,  свяжитесь с нашей командой . Мы предлагаем широкий спектр услуг по ремонту автомобилей, чтобы вы могли путешествовать в целости и сохранности.

Что такое каталитический нейтрализатор и зачем он вам нужен?

Некоторые автолюбители считают их неприятными, но кошки являются жизненно важным компонентом для контроля выбросов вашего автомобиля

Напомнить позже

Война с выбросами бушует уже большую часть 40 лет, когда правительства жестко обрушиваются на автомобильную промышленность. В 19В 70-х годах правительство США ввело в действие закон, согласно которому каждый автомобиль, выпускаемый с этого года, должен быть оснащен устройством, называемым каталитическим нейтрализатором. Это устройство вскоре распространилось по всему автомобильному миру и теперь стало одним из основных элементов контроля выбросов и интегрировано практически в каждую современную выхлопную систему.

Что такое каталитический нейтрализатор и для чего он нужен?

Кошка находится примерно на трети пути вниз по выхлопной системе и напоминает небольшую металлическую камеру, которая принимает выхлопные газы и меняет их химическую природу, чтобы уменьшить объем неприятных выбросов, выбрасываемых из выпускного коллектора. Внутри кошачьего корпуса находится сотовая структура на керамической основе, облицованная чрезвычайно драгоценными металлами, каждый из которых выполняет определенную функцию по сокращению выбросов.

Автомобильные двигатели выделяют три основных вида выбросов: газообразный азот (N2), двуокись углерода (CO2) и водяной пар (h3O). Однако каталитический нейтрализатор в основном используется для борьбы с более мелкими и более вредными продуктами, которые производятся из-за естественно несовершенного процесса сгорания в двигателе внутреннего сгорания. Это окись углерода, углеводороды и оксиды азота. Поэтому большинство кошек в наши дни называют трехкомпонентными каталитическими нейтрализаторами из-за трех основных типов выбросов, с которыми им удается справиться.

96 КБ

«Катализатор» — это вещество, которое ускоряет химическую реакцию, а в каталитическом нейтрализаторе есть два типа катализатора. Первый представляет собой восстановительный катализатор, который использует платину и родий в сотах для снижения выбросов NOx. NOx производится оксидом азота и диоксидом азота в выхлопных газах. Азотные газы вступают в контакт с металлами катализатора, которые вырывают атомы азота из молекул, что, в свою очередь, высвобождает более чистый кислород, который продолжается в выхлопной системе.

Второй тип катализатора представляет собой катализатор окисления, в котором для завершения работы используются платина и палладий. Эти катализаторы окисляют или сжигают окись углерода и углеводороды, содержащиеся в поступающем газе, помогая уменьшить количество смога, образующегося при испарении несгоревшего топлива.

. Заключительный этап контроля выбросов осуществляется в форме датчика O2, расположенного непосредственно перед катушкой. Датчик сообщает ЭБУ, сколько кислорода содержится в выхлопных газах, а бортовой компьютер может отрегулировать соотношение воздух/топливо, чтобы двигатель работал как можно ближе к стехиометрической точке.

Это точка, в которой — теоретически — все топливо, поступающее в камеру сгорания, будет использовать весь кислород, предоставленный для завершения процесса сгорания. Этот последний этап не только повышает общую эффективность двигателя, но и позволяет двигателю обеспечить достаточное количество кислорода для эффективного завершения процесса окисления со вторым катализатором.

Так что же такое спортивный кот?

Спортивная кошка умеет делать все то же, что и стандартная кошка, но в гораздо более элегантном и эффективном исполнении. Сотовая конструкция стандартного катализатора разработана таким образом, чтобы максимизировать площадь поверхности катализаторов при сохранении их общего объема на низком уровне из-за большого расхода используемых драгоценных металлов.

К сожалению, соты могут рассматриваться как преграда для выхлопных газов, которым необходимо как можно быстрее и эффективнее выходить в окружающую среду. Таким образом, каталитический нейтрализатор замедляет выхлопные газы, заставляя двигатель работать с большей нагрузкой, поскольку он изо всех сил пытается выдыхать выхлопные газы в конце каждого цикла двигателя. Сотовая структура внутри каталитического нейтрализатора также способна разваливаться от перегрева, тем самым создавая дополнительную блокировку для выхлопных газов.

. Основная цель выхлопной системы — плавно и быстро отводить выхлопные газы от двигателя с ограничениями и расширениями, такими как только большой каталитический нейтрализатор. вызывая турбулентность и, следовательно, нарушенный, более медленный поток воздуха. Спортивные кошки делают все возможное, чтобы решить эту проблему, уменьшая размер камеры и создавая гораздо более гладкую поверхность внутри камеры, чтобы газы могли проходить через нее быстрее и легче.

Чтобы снизить выбросы, керамическая матрица в сотовой конструкции намного тоньше, чем в обычном коте, что гарантирует, что катализаторы могут эффективно преобразовывать соответствующие вредные вещества туда, где они должны быть, чтобы соответствовать правилам выбросов. Небольшое увеличение мощности может быть достигнуто за счет перехода на спортивную катушку, при этом цикл двигателя освобождается, чтобы максимизировать его эффективность.

Можно ли использовать декат?

Прямой ответ в большинстве случаев — нет. Многие автолюбители решают, что каталитический нейтрализатор создает серьезную закупорку в выхлопной системе, которую необходимо устранить, и поэтому полностью удаляют кошку из системы, заменяя ее прямой трубой. Хотя это увеличит объем вашей трансмиссии и потенциально вытянет из вашего двигателя еще несколько лошадей, в большинстве стран вождение автомобиля без каталитического нейтрализатора считается незаконным.

Очистка кота также является еще одной формой декапирования, то есть процессом удаления сотовых внутренностей кота, чтобы просто уменьшить количество ограничений, накладываемых на выхлопные газы.

Большинство людей, которые идут по пути полного удаления кота, решают рискнуть и просто ждут, когда кошка вернется на место, когда придет время ТО. Но если вас поймает проницательный полицейский с фонариком, игра может быть окончена. А учитывая, что прирост мощности потенциально можно пересчитать по пальцам одной руки в зависимости от размера двигателя, спортивная кошка кажется гораздо более жизнеспособным вариантом, если вы действительно чувствуете, что стандартная кошка на вашем автомобиле сдерживает вашу трансмиссию.

Однако воздействие удаления катализатора будет усиливаться в автомобилях с турбонаддувом, поскольку удаление предкаталитического нейтрализатора приведет к увеличению потока выхлопных газов в турбонагнетатель.

Как покрасить крыло автомобиля

Содержание

1. Этапы подготовки крыла перед покраской
2. Нанесение краски на крыло

Этапы подготовки крыла перед покраской

Подготовительные работы необходимо проводить в покрасочной камере, а при отсутствии таковой, в чистом гараже.

Для начала автомобиль тщательно моют, после чего сушат, а поврежденный участок обезжиривают и обклеивают со всех сторон скотчем. Это позволит избежать попадания краски и грунтовки на соседние участки машины.

Подготовка крыла включает в себя следующие этапы:

— шлифовка поврежденного участка;
— обезжиривание поверхности;
— шпаклевочные работы;
— зачистка и шлифование;
— грунтование.

Большие вмятины на крыле необходимо выпрямить до начала шпаклевочных работ.

Нанесение краски на крыло

При нанесении краски нельзя допускать появление подтеков, так как устранить их практически невозможно.

Проявочный слой краски необходимо наносить на крыло параллельными горизонтальными линиями, двигаясь при этом сверху вниз. Второй слой наносится перпендикулярно первому, за счет чего можно будет легко скрыть недостатки предыдущего.

Наносить краску нужно на расстоянии 30 сантиметров от поверхности. Если баллончик с краской будет находиться слишком далеко, велика вероятность того, что большая часть краски просто не дойдет до поверхности, так как она просто распылится в воздухе. При слишком близком нанесении практически невозможно избежать образование подтеков. Для получения однородной по цвету поверхности краска наносится перпендикулярно поверхности крыла.

Каждый последующий слой краски можно наносить только после того, как предыдущий слегка подсохнет. Обычно на это уходит не более двадцати минут в зависимости от температуры и влажности воздуха. Покраску автомобиля лучше всего проводить при температуре воздуха, равной 20-25ºС.

При соблюдении всех рекомендаций покраска крыла автомобиля даже при самостоятельном выполнении позволит добиться отличных результатов.

Как красить новое крыло автомобиля

Главная » Разное » Как красить новое крыло автомобиля

Как покрасить крыло автомобиля своими руками? Практические рекомендации.

Этапы проведения работ

Именно крыло автомобиля наиболее часто подвергается процедуре мелкого ремонта. Оно больше всего страдает при небольших столкновениях или неудачной парковке. В этом случае требуется покраска крыла автомобиля, которую вы вполне можете сделать своими руками.

На самом деле это не такая уж сложная работа и поэтому не стоит каждый раз обращаться в автомастерскую. Ведь в домашних условиях можно прекрасно справиться с этой задачей, но необходимо соблюсти ряд условий и иметь все необходимые инструменты и материалы.

Подготовительный этап

Содержание статьи

Именно подготовительные работы займут больше всего времени. Но без их проведения не удастся достичь желаемого результата. В первую очередь потребуется подготовить место, где будет происходить покраска. Обычно этим занимаются в гараже.

• Чтобы имеющаяся здесь пыль не попала на свежеокрашенную поверхность, необходимо тщательно пропылесосить гараж и хорошо его вымыть.
• Все лишние предметы лучше вынести или отодвинуть в дальний угол и накрыть.
• Бетонный пол перед началом покраски надо хорошо вымыть и полить водой.

Чтобы не тратить затем лишнего времени, следует собрать все необходимые материалы.

Сюда входят:

1. металлические и резиновые шпатели;
2. наждачная бумага с индексом от Р80 до Р3000;
3. автомобильная шпатлевка и грунтовка;
4. выбранная краска и лак;
5. технический растворитель и обезжириватель;
6. рубанки для зачистки;
7. антистатические салфетки, скотч, пленки и старые газеты.

Потребуется также набор необходимых инструментов для разборки и такое оборудование как компрессор и краскопульт. Лишь после этого можно приступать непосредственно к выполнению работ.

Подготовка и шлифовка крыла

Перед покраской необходимо тщательно вымыть всю машину и хорошо обсушить. Переднее крыло лучше всего будет снять. Правда придется для этого открутить подкрылок, фару и бампер.

Чтобы было удобнее работать с задним крылом, будет необходимо снять уплотнение дверей, стопы, лючок и другие компоненты.

Затем весь автомобиль, а особенно соседние участки с крылом, надо хорошо укрыть при помощи пленки, малярного скотча или бумаги. Это позволит не допустить попадание грунтовки или краски.

Крылья нужно хорошо обезжирить и приступить к осмотру. Надо выявить все появившиеся царапины и дефекты. Для этого понадобится рубанок для зачистки.

Образовавшуюся ржавчину удаляют с помощью наждачной бумаги Р120-180 или применяют преобразователь, который быстро восстанавливает окись железа.

Во время работы надо держать под рукой уайт-спирт или другой растворитель и сразу же проводить обезжиривание. При этом надо постараться этот этап провести максимально быстро.

Грунтовка и шпатлевка

Грунтовка позволит предотвратить дальнейшее распространение ржачины. Она высыхает примерно за полчаса, а затем тоже шлифуется мелким абразивным материалом и сразу же обезжиривается.

Автомобильная шпатлевка наносится с помощью специального шпателя. С ее помощью надо устранить все глубокие и оставшиеся мелкие дефекты.

• Шпатлевка идет в комплекте вместе с отвердителем. После тщательного замеса надо проследить, чтобы не было комков. Время работы со шпатлевкой ограничено. Есть лишь семь минут, после чего она начинает затвердевать
• С помощью шпателя надо брать небольшое количество материала и наносить поперек вмятины. Лишь затем можно постепенно распространить по длине и выровнять.
• После нанесения первого слоя надо очистить шпатель растворителем и дождаться полного высыхания. На это потребуется примерно 30 минут. Затем надо зачистить и обезжирить слой и нанести новый. Если вмятина большая, то шпатлевать придется несколько раз.
• Когда произойдет полное высыхание шпатлевки, следует приступить к зачистке и удалению лишних засохших частиц. Потребуется наждачная бумага Р60-180, которую необходимо почаще менять. Лучше всего воспользоваться шлифовальной машиной, хотя подойдет и простой деревянный брусок с навернутым на него абразивным материалом.
• Во время этой операции ни в коем случае нельзя допустить попадание воды, которая может размыть шпатлевку. Многие мочат мелкую наждачную бумагу, а потом протирают все насухо.
• Р500 применяют для обработки краев шпатлевки, чтобы сгладить переход. Для этого также потребуется матирующая паста или Р1000-1200. Правда, наждачная бумага все же предпочтительней.

Подготовка поверхности

Подготовка тоже включает в себя несколько этапов, касающихся зачистки, шлифовки и грунтовки. Во многом они аналогичны предыдущим операциям.

• Поверхность снова очищается от пыли и хорошо обезжиривается.
• Шлифовка происходит поэтапно и с применением разной наждачной бумаги (от Р180 до Р240). Площадь обработки постепенно увеличивается, чтобы избежать неравномерного перехода. Она должна стать абсолютно гладкой на ощупь, иначе после покраски будет видна разница. Поэтому надо почаще убирать всю пыль и обезжиривать поверхность.
• Для грунтовки подойдет эпоксидный или реактивный грунт, хотя можно использовать двухкомпонентный. Перед этим важно прочитать инструкцию и соблюсти все пропорции. Ведь потребуется смешать грунт вместе с растворителем и отвердителем. Поскольку он быстро застывает, то лучше брать небольшое количество. Для одного крыла обычно хватает 150 граммов грунта.
• В процессе нанесения грунтовки надо постараться соблюсти параллельные линии. Возможно, придется сделать два или три слоя, соблюдая 20-30 минутный перерыв между нанесением очередного. Это избавит от ненужных потеков.
• После полного высыхания вновь потребуется шлифовка мелкозернистым абразивом. В основном используют Р800. Вся образовавшаяся пыль убирается и происходит процесс обезжиривания.

Надо учесть один момент. Если предстоит покраска переднего крыла, то его лучше перед грунтовкой снова поставить на место. Больше руками к кузову лучше не прикасаться, так как остается сам процесс покраски.

Удаление вмятин

Но перед этим надо еще раз обратить внимание на образовавшуюся вмятину или повреждение.

Если оно небольшое, то будет достаточно просто зашпатлевать. Если поверхность после удара не сильно повредилась, то не обязательно снимать всю старую краску и грунтовку.

Если повреждение достаточно большое, то надо помнить о том, что много слоев шпатлевки могут со временем дают сильную усадку. Особенно это касается алкидных и нитроцеллюлозных шпатлевок. Общая толщина не должна быть больше 0.3 мм. А вот эпоксидная позволяет нанести до 2 мм. Усадка здесь минимальна.

Подбор цвета краски

Конечно, подбор необходимого оттенка лучше всего осуществлять в мастерских или специализированных сервисах. Для этого там имеется необходимое оборудование и опытные кадры.

Поэтому бывает мало назвать маркировку заводской краски. Со временем она может несколько изменить оттенок. Небольшая окрашенная деталь позволит быстрее подобрать нужную краску. Годится даже лючок бензобака. Главное, чтобы он не был пластмассовым.

Если удастся найти в магазине подходящую баночную краску, то это будет неплохо. Но можно сделать компьютерный подбор. Правда он не так дешев и обходится в среднем 15 долларов на 100 грамм.

Чаще всего применяется автомобильная автоэмаль. Она содержит не только красящий пигмент, но антикоррозийные, водоотталкивающие и огнестойкие элементы. В основном используют три вида такого покрытия.

• Нитроэмаль ложится достаточно тонким слоем и годится при небольших повреждениях. Иначе на покрытие пойдет не менее 10 слоев. К тому же ложится она несколько неровно и не имеет нужного глянцевого оттенка.
• Алкидную эмаль обычно наносят в три слоя. Плотную структуру обеспечивает нитроцеллюлоза. Крыло обретает блеск, к тому же эмаль фактически не растрескивается и не боится бензина. Но надо учесть, что она долго высыхает и мало подается полировке.
• Акриловая краска появилась сравнительно недавно. В ее состав входит комбинация разных смол, полиуретан и различные стимуляторы для застывания. Поэтому она не только быстро и легко наносится, но и хорошо высыхает и полируется. К тому же крыло обретает глянцевый блеск. Стоит добавить о длительном сроке службы и хорошей устойчивости к различным внешним воздействиям.

Лишь после этого приступают к заключительному этапу.

Покраска заднего крыла, впрочем, как и переднего, не потребует особых усилий и времени.

Процесс нанесения материала

Если краска находится в банке, то будет нужен компрессор и краскопульт. Хотя очень часто она встречается в баллончиках, что позволяет значительно упростить всю процедуру.

• Нанесение первого слоя сразу позволит выявить многие дефекты, которые не были устранены во время предыдущих операций. Недаром его называют проявочным. Поэтому не обязательно стараться делать его с особой тщательностью. Просто надо аккуратно проводить горизонтальные параллельные линии и начинать сверху.
• Все недочеты и погрешности, которые проявились при нанесении проявочного слоя, тут же устраняются при помощи шпатлевки и грунтовки. Технология их нанесения остается такой же, как и раньше.
• Второй слой наносится перпендикулярно первому. Этот способ считается наиболее эффективным для равномерного распределения краски.
• Чтобы ни в коем случае не допустить ненужных потеков краскопульт или баллончик следует держать на расстоянии около 30 сантиметров от крыла. Если его увеличить или уменьшить, может получиться неоднородная поверхность.
• Каждый слой должен хоть немного просохнуть. Для этого требуется от 10 до 20 минут. Будет неплохо каждый раз протирать его антистатической салфеткой.
• Чтобы просыхание слоев шло успешнее, следует проследить за температурой помещения в гараже. Она должна составлять 20-25 градусов. Пониженная температура затребует больше времени.

Лакировка крыла

Подготовка этого этапа начинается уже во время нанесения третьего слоя краски на крыло.

Лак необходимо заранее размешать вместе с отвердителем и растворителем. Необходимые пропорции обычно указывают на упаковке.

Сам процесс нанесения лака аналогичен покраске. Только есть небольшая разница. Здесь не требуется применять слишком много слоев, будет достаточно и двух.

После нанесения первого слоя надо дождаться его высыхания в течении 20 минут. Потом можно наносить второй слой. Главное — это не допустить подтеков. Поэтому соблюдаются те же правила, что и при покраске.

Надо заметить, что лак может полностью засохнуть только в течении двух суток. Лишь после этого обновленное крыло сможет прослужить еще достаточно долгий срок.

2. Дом и сад
3. Ремонт автомобилей
4. Кузовные работы для авто
5. Как подкрасить лакокрасочное покрытие вашего автомобиля

By Deanna Sclar

Устранить небольшую царапину Ваш автомобиль с небольшой бутылкой краски для подкраски очень прост. Перед тем, как приступить к работе, хорошо замаскируйте окружающую область и нанесите краску ровными мазками. (Внимательно следуйте инструкциям на банке.)

Методы, используемые для покраски кузова автомобиля, могут варьироваться в зависимости от размера области, над которой вы работаете, а также от первоначальной окраски и отделки.Если у вас нет опытной и устойчивой руки (а оригинальная краска автомобиля не поблекла и не изменила цвет с тех пор, как она была новой), почти невозможно скрыть тот факт, что вы перекрасили что-то большее, чем небольшая область. Большие площади требуют окраски распылением, что должно быть сделано в хорошо проветриваемом помещении, свободном от пыли и грязи. Поэтому, если область, на которой вам нужно рисовать, большая, вероятно, это будет стоить вам меньше времени, денег и усилий, чтобы выполнить работу профессионала, который сможет подобрать краску и выполнить ее правильно.

Если вы хотите дешевую, но достойную работу, которая продлится год или около того, выясните, где местные автодилеры берут подержанные автомобили, которые они получают в качестве замены, чтобы они были проданы до перепродажи. Чтобы сэкономить деньги, вы можете самостоятельно удалить любую ржавчину, заделать пятна и покрасить небольшие участки, а затем сделать всю остальную работу профессионально.

Потренируйтесь на клочке металла, прежде чем заняться автомобилем, и не ожидайте, что результаты будут выглядеть потрясающе. Выполните следующие действия:

1. Купи правильный цвет краски.

   Посмотрите на брандмауэр вашего автомобиля — вы должны увидеть маленькую табличку с номером кузова и номером кода краски на нем.

   Флаконы с краской обычно идут с кисточкой или аппликатором. Вам также нужна небольшая бутылка грунтовки, если краска не указывает, что это не требуется.

2. Убедитесь, что на участке нет ржавчины.

   Если повреждение представляет собой только глубокую царапину или крошечное пятно, вам может понадобиться лишь капля ржавчины для предотвращения образования ржавчины под новой краской.

3. Тщательно зашлифуйте место.

   Используйте маленький кусочек наждачной бумаги № 220, чтобы обработать поверхность так, чтобы грунтовка прилипла должным образом.

4. Вымойте область тщательно.

   Удалите антикоррозионные средства, пыль, грязь, остатки наполнителя и воск; затем дайте области полностью высохнуть, прежде чем применять грунтовку. Грунтовка используется для герметизации металлической поверхности от ржавчины и для придания поверхности краски. Грунтовка также заполняет крошечные отверстия и дефекты на поверхности.

   Если вы имеете дело с царапинами на поверхности или сколами, которые не доходят до голого металла, вы, вероятно, можете с легкостью нанести краску. Но никогда не наносите краску на голый металл или пластик. Если обнаженное пятно открыто, или если пятно больше доли дюйма, сначала прокачайте область.

5. Используйте крошечную кисточку или спичку, чтобы аккуратно нанести грунтовку.

   Вам не нужно больше капли, чтобы покрыть поврежденную область. Избегайте попадания грунтовки на оригинальную краску.Если вы это сделаете, немедленно вытрите его. Дайте грунтовке полностью высохнуть, прежде чем переходить к следующему шагу.

6. Смешайте краску в баллончике.

   Если ваше транспортное средство не очень новое, цвет, вероятно, не будет точно соответствовать (что является еще одной причиной сохранения как можно меньшей площади). Краска на новых моделях не тускнеет так быстро или плохо, как старые краски.

7. Нанесите краску, полностью покрывая поверхность пятна и работая внутрь от краев.

   Если вы рисуете царапину или очень маленькую область, вы можете срезать кисть или использовать спичку или зубочистку. Краска не должна быть толще, чем окружающая поверхность, иначе она будет скапливаться, разбрызгиваться или отслаиваться.

8. Подождите несколько дней, пока все полностью высохнет.

Смотрите также

• Что такое грин карта на автомобиль и как ее получить
• Как снять автомобиль с учета при продаже в 2020 году
• Как выбрать правильно резину на автомобиль
• Как сделать коврик резиновый для автомобиля своими руками
• Как увеличить клиренс автомобиля своими руками
• Как заделать мелкие царапины на кузове автомобиля
• Что такое турбонаддув в автомобиле и как он работает
• Как быстро снимается запрет на регистрационные действия с автомобилем
• Как отполировать лобовое стекло автомобиля своими силами
• Как по вину автомобиля определить год выпуска
• Как подобрать антирадар для автомобиля

Как покрасить расширители колесных арок Bushwacker

) отлично смотрятся сразу после распаковки и во время поездки, но знаете ли вы, что расширители колесных арок Bushwacker можно легко покрасить, чтобы они соответствовали внешнему виду вашего автомобиля? Независимо от того, есть ли у вас индивидуальный дизайн или сплошная покраска, Painted Fender Flares  — это идеальный способ добиться того же вида, что и у ограниченной серии.

При покраске Bushwacker Fender Flare  вы должны сначала убедиться, что вы заказали подходящие расширители для вашей марки и модели автомобиля, и проверить их соответствие. Мы рекомендуем следовать рекомендациям производителя краски для ABS и TPO. Это обеспечит наилучший гарантированный процесс от производителя ваших покрытий. Основное различие между окраской АБС и ТПО состоит в том, что АБС готов к окраске «из коробки», а ТПО требует дополнительной грунтовки и шлифовки.

Мы рекомендуем использовать качественные продукты, предназначенные для автомобильной отделки. Это приведет к лучшей долговечности и более близкому O.E. ищите свои инвестиции. Не используйте локтит, суперклей или аналогичные продукты  на аппаратной части изделия. Он выщелачивает оборудование в материал и делает его хрупким. Пожалуйста, прочитайте предупреждения на этикетках.

Перед установкой рекомендуется выполнить покраску:

• Требуется активатор клея
• Выберите цветное покрытие, представляющее собой высококачественную эмаль или полиуретановую автомобильную краску
• Цветное покрытие должно иметь эластичную добавку для предотвращения растрескивания краски
• Слегка очистите внешнюю поверхность высококачественным обезжиривающим средством. НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ РАЗБАВИТЕЛЬ ЛАКА ИЛИ РАЗБАВИТЕЛЬ ЭМАЛИ В КАЧЕСТВЕ ОБЕЗЖИРИВАТЕЛЯ – они отталкивают краску.
• Можно использовать наждачную бумагу зернистостью 180, чтобы сначала сбить текстуру (в частности, раструбы TPO)
• Тщательно протрите внешнюю поверхность ветошью перед покраской.
• Нанесите усилитель адгезии на поверхность раструбов
• Покрасьте выступы полипропиленовой грунтовкой и дайте грунтовке высохнуть (используйте толстослойную грунтовку)
• Слегка отшлифуйте и при необходимости нанесите второй слой грунтовки, чтобы получить желаемый результат
• Сверхлегкое шлифование абразивным диском Scotch Brite зернистостью 600
• Протрите тряпкой
• Покрасьте блики с помощью вашего цветного покрытия, которое содержит добавку flex для предотвращения растрескивания краски
• Нанесите прозрачное покрытие

Примечание о плоских расширителях : Плоские расширители представляют собой текстурированную деталь, которую можно красить, но эту процедуру должен выполнять профессиональный маляр, имеющий опыт работы с автомобильными пластмассами. Чтобы подготовить Flare Flat Style, обязательно слегка потрите его и следуйте стандартному формату системы окраски, как указано выше. Для достижения наилучших результатов отшлифуйте текстуру и используйте грунтовку-наполнитель и гладкую поверхность. Эта система гораздо более техническая, и ее не должен предварительно формировать любитель.

Часто задаваемые вопросы: как удалить краску = не надо!

Не используйте средство для удаления краски, это испортит блик. Кроме того, он впитается в пластик и приведет к отслаиванию следующего слоя краски. Лучше всего просто оставить краску на блике. Пройтись по нему легкой шлифовкой, загрунтовать и перекрасить.

Как правильно подготовить любые новые кузовные детали послепродажного обслуживания к покраске

Учебники по ремонту кузова 

4 ноября 2016 г. 30 июля 2019 г. Доктор-механик ремонт кузова автомобиля, инструкции, покраска, руководство

(доступно для большинства производителей и моделей)

В этом видеоролике показано, как правильно подготовить к покраске любую новую запасную деталь.

Необходимые инструменты:

• Наждачная бумага зернистостью 320 и 500
• Абразивная губка (Scotch-Brite)
• 1 банка Gravel Guard
• Пистолет-распылитель
• Primer Sealer №

Инструкции:

1. Начните с грубого шлифования черного грунта с помощью 320 -зернистая наждачная бумага.
2. Когда закончите, используйте абразивную губку и еще раз отшлифуйте крыло.
3. Повторите процесс для другой стороны. Убедитесь, что вы не пропустите место.
4. Остерегайтесь дефектов и вмятин, которые могут нуждаться в исправлении перед нанесением грунтовки. Вам нужна гладкая и ровная поверхность.
5. Если какие-либо участки новой детали будут соприкасаться с дорогой, например, внутренняя часть крыла, мы настоятельно рекомендуем обработать их средством для защиты от гравия, чтобы защитить их от незначительных вмятин и преждевременного ржавления.
6. Вытрите излишки гравийного покрытия и капли магазинной тряпкой и дайте высохнуть.
7. После высыхания нанесите на внутреннюю поверхность крыла два тонких слоя грунтовки-герметика. Дайте ему высохнуть.
8. Повторите процесс и нанесите снаружи 2 тонких слоя защитной грунтовки и дайте ей полностью высохнуть в соответствии с рекомендациями производителя, прежде чем переходить к следующему шагу.
9. Когда грунтовка полностью высохнет, еще раз отшлифуйте крыло наждачной бумагой с зернистостью 500. Следите за тем, чтобы не протереть грунтовку!
10. Завершите шлифовку абразивной губкой в ​​последний раз.
11. Повторите процесс для другой стороны.
12. С помощью продувочного пистолета удалите пыль с крыла и промойте его любым хорошим средством для очистки поверхностей.
13. Убедитесь, что вы находитесь в хорошо проветриваемом помещении, и впредь носите соответствующее защитное снаряжение.
14. Чтобы удалить остатки пыли или песка, тщательно протрите крыло внутри и снаружи липкой тканью.
15. Поскольку вы не сможете покрасить его после того, как крыло будет установлено на автомобиль, заранее покрасьте внутреннюю часть аэрозольной краской. Дайте ему высохнуть.
16. Нанесите еще один слой краски. Дайте высохнуть.
17. После полного высыхания еще раз протрите крыло салфеткой.
18. Нанесите один хороший слой прозрачного покрытия на внутреннюю часть крыла.

Самостоятельная переделка печки на Ниве 21213 своими руками

Модернизация отопления Нивы не ограничивается заменой какой-то одной детали. К сожалению, для достижения нужного результата придется переделать большую часть этой системы, заменить некоторые узлы.

Содержание

Воздуховоды

Неплотное соединение рукавов воздуховодов приводит к тому, что теплый воздух рассеивается через щели, не попадая в салон автомобиля. Для предотвращения этого нужно обработать силиконовым герметиком места сочленений рукавов. Основная проблема при этом – затрудненный доступ к воздуховодам. Как вариант, можно заменить воздуховоды и выходящие сопла на аналоги с других моделей автомобилей ВАЗ.

Замена вентилятора

Самая главная причина низкой температуры в машине – плохая работа вентилятора печки, нагнетающего теплый воздух через нее в салон. К тому же он, находясь непосредственно в салоне автомобиля, на повышенной скорости достаточно громко работает, неприятно свистит, особенно зимой. Поэтому его меняют на вентилятор от автомобиля ВАЗ-2108 («восьмерки»), который вместе с кожухом часто называют «улиткой». Их размеры отличаются незначительно, поэтому новый установить достаточно просто, с небольшими доработками конструкции. Ставят вентилятор в моторном отсеке, внутри воздухозаборника. Это значительно снижает шум от него. Заслонку радиатора печки нужно удалить.

Можно оставить штатный, двухскоростной переключатель режимов обдува или заменить его на трехпозиционный (а при желании и на четырехпозиционный), устанавливавшийся на 2108, добавив в цепь вентилятора дополнительный резистор с «восьмерки».

Ставят его внутри воздуховода, так как он нуждается в обдуве.

Сечение подходящих к нему проводов нужно увеличить, так как новый моторчик потребляет большую мощность.

Крайние отверстия для прохода воздуха в крышке капота нужно заклеить, чтобы вполовину уменьшить приток холодного воздуха через них к печке.

Замена крана отопителя

Штатный кран отопителя на Ниве 21213 не справляется со своей работой. Так как он имеет маленькое сечение, охлаждающая жидкость по радиатору течет достаточно медленно. К тому же он часто становится местом протечки охлаждающей жидкости в салон. Поэтому автовладельцы предпочитают менять его на аналогичные модели с других автомобилей АвтоВАЗа, Фольксвагена, Тойоты или Опеля. Так, например, керамический кран, устанавливаемый в 2108, имеет проходное отверстие большого диаметра, что увеличивает производительность печки. Устанавливать его лучше в патрубок, подающий охлаждающую жидкость в печку, иначе даже при его перекрытии в теплое время года нагретый воздух все равно будет поступать в салон.

Читайте также: Какой карбюратор ставит на Нива 21213

Очень важно тщательно отрегулировать тросик управления краном сразу, чтобы не заниматься этим потом на морозе.

Другие детали

Меняют также штатный радиатор печки и термостат. Предпочтение отдается трехрядным медным радиаторам. Они более эффективны в работе и реже протекают. Термостат меняют на аналог или дорабатывают его термовставку.

Самостоятельная переделка печки на Ниве 21213 своими руками достаточно трудоемка, занимает немало времени. Для модификации системы отопления этого автомобиля в продаже можно найти готовые наборы, облегчающие эту работу. Порядок действий представлен в видеосюжете «Переделка печки на Ниве 21213 своими руками: видеоинструкция».

Как вам статья?

Доработка печки Нивы-21213

Если вы являетесь обладателем Нивы-21213 и влюблены в это транспортное средство, то вряд ли вы откажетесь от него при обнаружении в нём некоторых технических недоработок. В принципе это совершенно правильно, можно оставаться верным своему «железному коню», а при выявлении дефектов самостоятельно попытаться их устранить.

Нива-21213, действительно, нуждается в некотором вашем вмешательстве, совсем не будет лишним тюнинг печки Нива.

В летний период вы не сможете заметить неудобств, а вот с наступлением холодов без усиленного гардеробного оснащения в виде ватных штанов и куртки вы точно не сможете обойтись.

Постоянно ощущать себя «танкистом» как-то не хочется, поэтому большинство владельцев этого автомобиля принимают решение закатить рукава и осуществить доработку печки собственной Нивы. Кстати, такие же проблемы присущи ещё одной отечественной модели — УАЗ, владельцы которого также находятся в активном поиске, что предпринять, чтобы повысить работоспособность печки.

Содержание

1. Процесс доработки системы отопления
2. Модернизация воздуховодов
3. Замена вентилятора
4. Замена крана

Процесс доработки системы отопления

Полезно отметить, что доработка печки ВАЗ-2121 не сопровождается высокой проблематичностью. Устранить такие технические дефекты под силу даже автолюбителю, который не имеет специальных технических и ремонтных навыков.

Кроме этого, доработка печки Нива-2121 может заключаться в выполнении разнообразных действий, включая и самые элементарные.

Отопление в автомобиле можно улучшить, если даже только немного модернизировать воздуховоды. Если же хочется кардинально улучшить отопительную систему, повысить комфорт, тогда, конечно, придётся повозиться чуть больше.

Модернизация воздуховодов

К сожалению, если вы внимательно рассмотрите воздуховоды, которыми оснащена ваша Нива, вы ужаснётесь тому, как можно было её сопроводить таким большим количеством щелей. Разве можно с такой конструкцией ожидать хорошего обогрева?

Ответ, конечно, прост, поскольку весь подогреваемый воздух рассеивается ещё под торпедой, а салон обогревается по остаточному принципу.

Однако хорошо, когда проблема так легко определяется, тогда и решать её гораздо проще. Модернизация воздуховода заключается в том, чтобы при помощи силиконового клея необходимо промазать все места соединений.

Подготовьтесь к тому, что выполнять такие действия иногда достаточно сложно, поскольку не все места сопровождаются беспрепятственным доступом. Вам всё-таки придётся приловчиться и промазать силиконовым клеем все стыковочные места.

Замена вентилятора

Опытные автовладельцы рекомендуют не останавливаться на достигнутом и продолжить дорабатывать печку, проводя тюнинг вентилятора.

Некоторые предлагают избавиться от вентилятора, установленного производителем, а взамен его установить вентилятор с «восьмёрки».

Если вы тоже решились на проведение такой замены, вам нужно дополнительно определиться, оставите ли вы штатное управление печкой родное или также замените его «восьмёрочным» аналогом.

Определившись со вторым вариантом действий, позаботьтесь о приобретении таких дополнительных элементов:

• переключатель скоростей вентилятора;
• дополнительный резистор для печки.

Итак, после того как вы полностью подготовили все необходимые составляющие, можно приступать непосредственно к процессу доработки вентилятора.

Первоначально следует демонтировать старую коробку вохдухопритоков. К сожалению, невзирая на то, что для этого требуется выкрутить всего лишь четыре гайки, обойтись без посторонней помощи не удастся. Напарнику будет нужно удерживать винты под капотом, тогда как вы будете их выкручивать, воспользовавшись ключом-трубкой.

После этого можно беспрепятственно извлечь воздухозаборник. Почистите его, если он в этом нуждается, а затем срежьте небольшое количество пластика, чтобы обеспечить достаточное пространство для работы нового вентилятора.

Установите вентилятор и внимательно осмотрите, что может выступать в качестве помех для работы установленного вентилятора. Если таковые преграды обнаруживаете, аккуратно их срезайте.

После того как вы убедитесь, что больше нет ничего, что может препятствовать работе вентилятора, зафиксируйте его при помощи герметика.
Вокруг сопла вентилятора находятся небольшие зазоры, важно их устранить, прикрыв любым материалом. Это позволит предотвратить утечку тёплого воздуха.

Теперь собранный вентилятор внедряется обратно в то пространство, в котором ранее «обитал» его старый аналог. Всё надёжно закрепляется и проверяется закрытие и открытие капота. В отдельных случаях после внедрения «инородного» вентилятора не удаётся нормально закрывать капот.

Если всё нормально, подсоедините все провода, а также установите новые элементы управления. По завершении выполненных работ обязательно проконтролируйте свой результат в действии.

Печка должна работать отлично, а в салоне автомобиля очень быстро должен распространяться тёплый воздух.

Замена крана

К сожалению, виновниками плохого обогрева Нивы могут выступать не только вентилятор и воздуховод, но и кран самой печки. В частности, его диаметр невероятно мал, что способствует медлительному распространению жидкости по радиатору.

Именно по этой причине многие автовладельцы решаются ещё на один дополнительный тюнинг обогрева салона любимой Нивы, предполагающий замену крана.

Кран, безусловно, придётся позаимствовать у других транспортных средств. В качестве «доноров» для решения такой проблемы могут выступать многие иномарки, но лучшими с финансовой точки зрения являются краны, снятые с Volkswagen или Opel.

Первоначально вам придётся извлечь старый кран. Этот процесс трудоёмкий, поэтому важно следовать алгоритму, который рекомендуют те владельцы авто, которым ранее приходилось дорабатывать самостоятельно систему отопления, и результат был эффективным.

Откройте капот, найдите хомут, который фиксирует шланг к патрубку, при помощи пассатижей постарайтесь ослабить его. Мастера рекомендуют такие действия совершать в перчатках, поскольку при выполнении таких действий приходится прилагать усилия, рука часто срывается и может быть повреждена, если на ней не будет перчаток.

Следующей вашей задачей будет являться отсоединение уплотнителя, вам нужно просто выкрутить саморезы, фиксирующие этот уплотнитель к перегородке. Далее остаётся этот уплотнитель просто снять. Вещевая полка точно также извлекается, при этом ничего не препятствует выполнению таких действий.

Теперь зайдите со стороны салона и немного ослабьте прижимной винт крана. Далее будет уже просто с рычага крана снять тросик.

Вот теперь вы подобрались непосредственно к самому крану, открутите винты, которые его удерживают. В зависимости от конфигурации радиатора печи количество может изменяться, также вместо винтов могут быть установлены гайки.

https://www.youtube.com/watch?v=TArQwdGdLTg

Извлеките кран, снимите с него патрубок, также предварительно отвинтив гайки.

Далее возьмите в руки новый кран, который вы заранее подготовили и внедрите его в авто, применяя этот же самый алгоритм только в обратной последовательности.

Мастера только рекомендуют использовать небольшую хитрость. При креплении крана к радиатору гайки очень часто откручиваются, соответственно, в процессе движения авто теряются. Чтобы предотвратить такие «потери», рекомендуется не просто закрутить гайки, а предварительно их посадить на пластилин.

Итак, процесс модернизации системы отопления может осуществить любой желающий, а в благодарность он получит комфортные условия внутри салона даже в те моменты, когда на улице будет лютовать мороз.

проектов и улучшений | Департамент отдыха и парков

Все проекты Capital проходят многоэтапный жизненный цикл.

Перейти к: Master Planning /In Design /Out для предложения /строительство

Проверьте текущий статус наших завершенных проектов ниже:

Cahill Fitness & Wellness Center

Адрес: 9003

Cahill Fitness & Wellness Center

:

Cahill Fitness & Wellness Center

:

Cahill Fitness & Wellness Center

4001 Клифтон Авеню, 21216

Менеджер проекта: Лэнс Декер, RA, NCARB, LEED AP

• Новое строительство центра отдыха площадью 35 000 квадратных футов, который будет включать в себя тренажерный зал, плавательный бассейн, театр, фитнес-студию и общественное пространство.

Ознакомиться с текущими планами фитнес- и оздоровительного центра Кэхилла здесь0021

Адрес: 3000 E. Madison Street, 21205

Руководитель проекта: Raymond Nyakoe, RA

• Полная внутренняя реконструкция включает вестибюль/место для подростков, компьютерный класс, туалеты и общественную комнату.
• Для будущей пристройки спортивного зала были сделаны проектные решения, которые позволят расширить программу.
• Предстоящее генеральное планирование парка и обширная работа с общественностью будут способствовать дальнейшему формированию видения парка, планировки поля и новой открытой баскетбольной площадки.

См. Текущие планы здесь для The Bocek Park Rec Center

Торжественное открытие Босека

Клифтон Парк Теннисные корты

Адрес: 2701 Saint Lo Drive, 21213

Менеджер проекта.

• Реконструкция 11 теннисных кортов, новое освещение и доступ к ADA
• 11 кортов будут иметь разметку в соответствии с размерами USTA
• Три корта будут иметь разметку для молодежи USTA
• Два корта будут покрыты полосами для Pickle Ball

См. здесь окончательные планы теннисных кортов Clifton Park

Посмотреть торжественное открытие здесь

Реконструкция центра отдыха Towanda

Адрес: 3000 9002 E. Madison Street

Руководитель проекта: Raymond Nyakoe, RA

• Капитальный ремонт существующего многофункционального помещения, спортзала и кухни.
• Новые помещения включают фитнес-зал и комнату отдыха для подростков.

См. Текущие планы здесь для реконструкции Центра отдыха Towanda

Patterson Park Athletic Lighting

Адрес: 2601 E. Baltimore Street, 21224

Менеджер проекта: Christiane Dreisbusch

Lighting Supgrese. на UTZ Twardowicz и два бриллианта в софтболе на Ortmann Field.

Ориентировочное окончание строительства — апрель/май 2021 г.0006

Mt Pleasant Ice Arena

Адрес: 6101 Hillen Road, 21239

Руководитель проекта: Lance Decker, RA, NCARB, LEED AP , и последовательность входа снаружи

См. текущие планы ледовой арены Маунт-Плезант здесь

Тропа водопада Джонс – Фаза V

Адрес: Варьируется

Менеджер проекта: Дэвид Торнквист

• Расширение мультимодальной тропы от дендрария Силберн до горы Вашингтон
• Тропа Джонс-Фолс берет начало во Внутренней гавани и включает в себя в общей сложности 10,1 мили, построенные Recreation and Parks с добавлением фазы V

See Progress Images : 1, 2, 3

Клифтон-Парк — Прогулка между Рич! Партнерская школа на Сент-Ло Драйв

Менеджер проекта: Уилл Андерсен, PLA

Партнеры проекта: Государственные школы Балтимора, Департамент транспорта города Балтимор и Департамент планирования города Балтимор (INSPIRE FUNDS)

• Новое многофункциональное поле с синтетическим покрытием и новым спортивным освещением
• Новая бетонная дорожка шириной 6 футов
• Новое освещение площадки для прогулок (желудь-светильники, установленные на столбах).
• Новые трибуны, беговая дорожка и ограждение по периметру
• Новое здание спортивного склада (для использования Департаментом отдыха и парков)
• Будущие новые ванные комнаты и складские помещения будут предоставлены государственными школами города Балтимор
• 50% рассмотрение плана строительства для поделиться с сообществом апрель / май 2021 г.

Ознакомиться с текущими планами Клифтон-парка можно здесь — Walk between Reach!

Lakeland Recreation Center- Window replacement

Address: 2921 Stranden Rd, 21230
Project Manager: Vivek Poudyal

Replacement of exterior all exterior windows 

Rash Field Park

Address: 201 Key Hwy, 21230

Rash Field Park будет преобразован в активное и привлекательное парковое пространство, которое будет обслуживать разнообразную базу пользователей благодаря дополнительным удобствам и расширению программ.

Посетите веб-сайт партнерства Waterfront  , чтобы узнать об обновлениях проекта и сроках. Нажмите здесь, чтобы ознакомиться со всеми новыми функциями Rash Field Park.

Был заключен контракт с генеральным подрядчиком на выполнение улучшений, как описано в строительных чертежах и письменных спецификациях. Руководители капитальных проектов, инспекторы по строительству и различные консультанты постоянно следят за ходом работ, решают возникающие проблемы, обеспечивают контроль качества и утверждают платежи в пользу генерального директора.

Middle Branch Fitness & Wellness Center

Адрес: Reedbird Avenue, 21225

Руководитель проекта: Lance Decker, RA, NCARB, LEED AP & Larissa Torres, PLA, строительство нового здания площадью 5 кв. футов,

0,

0 центр отдыха, который будет включать в себя тренажерный зал, плавательный бассейн, фитнес-студии, открытый фитнес, пешеходную дорожку и общественное пространство.

Поэтапные внешние улучшения будут включать многофункциональное поле с синтетическим покрытием, травяные спортивные площадки, пешеходные дорожки, детскую площадку, парк для собак и баскетбольные площадки

Строительство здания планируется завершить весной 2022 года

Открытие весной 2022 года.

Посмотрите, как создавался этот проект!

См. Текущие планы здесь для Центра Fitness & Wellness Middle Branch

Druid Hill Aquatic Center

Адрес: 3001 East DR, 21217

Менеджер проекта: Will Andersen, PLA

A новая баня и новый детский бассейн дополнят реконструкцию существующего глубокого колодца и основных бассейнов, которые включают в себя выход на пляж, плавательные дорожки, две горки в виде труб, функции орошения, стену для скалолазания, многоуровневую конструкцию для водных игр с выгрузным ведром, новые настилы для бассейнов. , ограждение и другие усовершенствования, повышающие удобство пользования бассейном.

Ознакомиться с текущими планами водного центра Druid Hill здесь Racheal Wilson Memorial Park Playground

Адрес: 145 S. Calveron Road, 21223

Руководитель проекта: Дженнифер Чжай

• Новое игровое оборудование
• Новая защитная резиновая поверхность Pour-area inplace0032

См. Текущие планы здесь для игровой площадки Мемориального парка Racheal Wilson

Burdick Dog Park

Адрес: 6300 Walther Avenue, 21206

Менеджер проекта : Jennifer Zhai

• New Dog Park в пределах существующего парка. космос.
• Забор и ворота по индивидуальному заказу. Переделаны валуны и бревна для игровых функций.

Ознакомиться с текущими планами парка Burdick Dog Park можно здесь

Улучшение Dypski Park

Адрес: 1225 S. Ellwood Avenue, 21224

Руководитель проекта: Уилл Андерсен, PLA

• Перенос павильона в Gwynns Falls Leakin Park, две детские площадки, новые навесы на Sloman Drive
• 2 декоративный фонтан.

Ориентировочная продолжительность строительства: Весна 2021 г. – Весна 2022 г.

Текущие планы благоустройства Дыпского парка см. здесь

См. визуализацию павильона 

Garrett Park Улучшения

Адрес: 3560 3 -й улица, MD 21225

Менеджер проекта : Дженнифер Чжай

• Удаление необработанной зоны, чтобы уменьшить зону по дела корты и один новый мини-футбольный корт;
• Строительство биозадерживающей зоны для обработки стоков с оставшейся территории суда.

Ознакомьтесь с текущими проектами улучшений Garrett Park

Gwynns Falls Leakin — Park Pavilion Relocation

Адрес: 4921 Windsor Mill Road

Руководитель проекта: Уилл Андерсен, PLA

30 2 9 Полное электрическое обслуживание спортивного поля 10 и внешние улучшения для открытия ADA Comfort Station
• Повторное возведение павильона 1873 года на новой бетонной плите
• 2 новых уличных гриля с приемником угольной золы
• Новый питьевой фонтанчик и урна для мусора

Предполагаемая продолжительность строительства: с апреля 2021 г. по весну 2022 г. Road, 21201

Руководитель проекта: Bivek Poudyal

• Перенос павильона в парк Gwynns Falls Leakin Park на Sloman Drive
• Новая детская площадка, два навеса и декоративный фонтан.

См. Текущие планы для улучшений по усовершенствованию дворов Gwynnns Falls

Паттерсон Парк Усовершенствования

Адрес: 100 South Linwood Avenue, 21224

Описание проекта:

• . и засеять территорию.
• Облицовка входной площадки асфальтоукладчиком.
• Заменить существующий тротуар у входа.
• Установка садовой подстилки с бордюром и забором 

Ознакомьтесь с текущими проектами усовершенствования входа в парк Паттерсон

Нажмите здесь, чтобы просмотреть местоположение площадки.

Академия безопасности Pimlico Улучшения на месте эксплуатации

На этом этапе наш администратор контрактов работал с руководителем проекта и консультантами по проектированию, чтобы подготовить пакет строительной документации, который будет публично объявлен для участия в торгах. Подрядчики, которые соответствуют городским предварительным квалификационным требованиям для работы и могут продемонстрировать соблюдение всех требований городского контракта, включая Управление по делам меньшинств и женщин (MWBOO), цели, ставки заработной платы, местный найм и т. д., имеют право участвовать в торгах.

Хотите работать с городом Балтимор в качестве подрядчика? Нажмите здесь, чтобы пройти предварительный отбор.

Ремонт дома рептилий

Адрес: Greenspring Avenue and Beechwood Drive, 21215

Руководитель проекта: Лэнс Декер, RA, NCARB, LEED AP космос. Дом рептилий изначально был частью зоопарка Мэриленда в качестве выставочной площадки, пока он не закрыл свои двери в 2004 году. Этот ремонт будет означать полное преобразование интерьера в полезное офисное помещение с сохранением внешнего вида оригинального здания.

См. Текущие планы по ремонту рептиль -хауса

История рептиль -домов

Мэри Э.

Родман Центр отдыха.

• Значительная реконструкция внутренних помещений, модернизация туалетов и добавление шлюза.
• Полная замена крыши.

См. текущие планы реконструкции центра отдыха Мэри Э. Родман

Riverside Athletic Fields

Pimlico

Финансируемые проекты сопровождаются менеджером проекта на протяжении всего процесса проектирования, включая эскизный проект, концептуальный дизайн, разработку дизайна и строительную документацию. Вклад сообщества является жизненно важной частью этого процесса. Когда это уместно, проекты представляются в необходимые агентства по рассмотрению для утверждения. После полного одобрения проект может быть объявлен для строительства и получено разрешение на строительство.

*Примечание.  Это небольшой снимок многих проектов, которые активно участвуют в процессе проектирования. В любой момент времени более 50 капитальных проектов находятся на разных стадиях планирования и проектирования.

Winan’s Meadow Center

Адрес: 4500 N. Franklintown Road, 21217

Руководитель проекта: Lance Decker, RA, NCARB, LEED AP

0 Демонтаж существующего здания туалета.

New Welcome Center для парковых программ и общественных туалетов.

См. Текущие планы для Anthalic Fields Winan’s Meadow Center

Leakin Park Athletic Fields

Адрес: 4921 Windsor Mill Road

Manager: Will Andersen, PLA

• . газон, склад и новые дорожки в парке
• Осень 2021 г. — представить концептуальный генеральный план 100% ливневых стоков на рассмотрение и утверждение DPW
• Осень 2022 г. — первый этап строительства для установки нового искусственного многоцелевого газона с освещением спортивных площадок и соединительными дорожками.

Концепция сайта 1
Концепция сайта 2

Клифтон Mansion North Landscape Улучшения

Адрес: 2701 St. Lo Drive, 21213

Менеджер проекта: Will Andersen, PLA

9003,UILINE

. рассмотрено общественностью (август 2020 г.)

Продолжить разработку программы усовершенствования территории с помощью концептуального плана

На основании совещания по проектированию разработка генерального плана парка отложена

Концепция площадки 1
Концепция площадки 2

Федеральный холм Парк Ремонт склона

Адрес: 300 Warren Ave, Baltimore, MD 21230

. ремонт остальных откосов находится в процессе.

Временные каменные дренажные площадки будут заменены газоном.

Дополнительные дренажи и стабилизация откосов будут добавлены в сторону Key Highway.

Ранее запланированные лестницы и площади были исключены из проекта из-за опасений сообщества.

Генеральный план Chick Webb, Madison Square и City Springs

Менеджер проекта: Кейт Брауэр, MSUP, MLA , 3 марта 2022 г. , с 18:00 до 20:00 для заявки на кредит HUD для финансирования проекта реконструкции и расширения центра отдыха Чика Уэбба BCRP. Встреча пройдет в Zoom. Присоединиться к встрече или просмотреть проект заявки и оставить свой отзыв. Оба будут доступны до 17 марта 2022 года.

Предыстория

Проектирование Chick Webb MRC и City Springs Park основано на Плане преобразования Perkins Somerset Oldtown (PSO) Жилищного управления города Балтимор и частично финансируется Управлением жилищного строительства и городского развития США ( HUD) Программа грантов Choice Neighborhoods Initiative. Департамент отдыха и парков города Балтимора (BCRP) также включил Центр отдыха на Мэдисон-сквер в усилия по проектированию, поскольку он находится рядом, и его программные элементы должны дополнять те, что в Чике Уэббе.

• План трансформации PSO .
• Просмотр обновлений плана трансформации PSO и прогресса.

Усилия по планированию BCRP включали активное участие общественности и постоянное руководство со стороны рабочей группы и общественных собраний. Рабочая группа состоит из жителей, общественных деятелей и предприятий, местных учреждений, выборных должностных лиц и городских агентств. Проведено три открытых собрания: 12.06.19  (1), 14.08.19 (2) и 19.12.19 (3). Щелкните дату встречи, чтобы просмотреть прошлые презентации. Также был проведен ряд более локальных общественных встреч со студентами City Springs ES / MS, молодежью из центров отдыха Chick Webb и Madison Square и жителями Latrobe Homes. Помимо общественных собраний, жильцов Perkins Homes информируют о процессе планирования в рамках ежемесячных собраний арендаторов. Ознакомьтесь с нашей последней презентацией на собрании 4.24.20 .

Дальнейшие действия

1. Мемориальный рекреационный центр Чика Уэбба, этап II – работа над проектной и строительной документацией начнется в марте/апреле 2021 г. 
2. Предполагаемое собрание рабочей группы в апреле 2021 г. Центр отдыха и парк – конец апреля 2021 г.
3. Создание рабочей группы по художественной/исторической интерпретации Апрель/май 2021 г.
4. Заявка на HUD Section 108 Ссуда ​​для Мемориального рекреационного центра Чика Уэбба Лето 2021 г.

CC Jackson Park Expansion

Адрес: 4910 Park Heights Ave, 21215

Менеджер проекта: Kate Brower, MSUP, MLA

• Design Development. 2021 

Уолтер П. Картер Пул

Адрес: 820 East 43rd St, Baltimore MD 21212
Руководитель проекта: Рэймонд Ньяко

• Новый пул
• Новая баня

Henrietta Ispless & Patterson Bool Unferments

Адрес: 100 Ensor Street, Baltimore, MD 21202
148 S Linwood Ave, Baltimore, MD 21224
Manager: Raymond Nyakoe

31313131313131313131313131313193193 гг.

Towanda & Coldstream Pools

Адрес: 4100 Towanda Ave, Baltimore, MD 21215
                 1401 Fillmore St. Baltimore, MD 21218
Руководитель проекта: Raymond Nyakoe

• Реконструкция бассейнов

Улучшения Dewees Park

Адрес: 5501 Ivanhoe Ave, Baltimore, MD 21212
Megner: Jennifer Zhai

• 1. установка
• Строительство пешеходной дорожки через парк
• Средства управления ливневыми стоками 

Входы в Паттерсон – Этап II

Адрес: 100 South Linwood Avenue, 21224
Руководитель проекта: Jennifer Zhai

• Установка автоматических ворот на въезде
• Возможно частичное расширение подъездной дорожки
• Обновления указателей

33

Адрес: 2801 Harford Rd, Baltimore, MD 21218
                 100 South Linwood Avenue, MD 21224
Руководитель проекта: Jennifer Zhai

• Clifton Park: реставрация колонны Gateway:
  • St. Lo Dr at Harford Rd
  • St. Lo Dr at Sinclair Ln
• Patterson Park: реставрация колонны Gateway
  • E. Baltimore St. at N. Lakewood Ave
  • 2
  • 2
  • Eastern Ave. At S. Linwood Ave.   

Parkview Rec Center

Morrell Park Field House

Riverside Park Field House

Общественный центр Бочека – Фаза II

Адрес: 1 Baltimore Ave, 5 9212 Lanier0199 Project Manager:  Raymond Nyakoe/ Lance Decker

• New Gymnasium

Patterson Boat Lake

Robert C Marshall Field

James D Gross Rec Center

Address: 4600 Lanier Ave, Baltimore, MD 21215
Project Manager : Raymond Nyakoe

• ADA  Улучшения
• Ремонт интерьера

Mary E Rodman Благоустройство территории

Мемориальный центр отдыха Чика Уэбба

Адрес: 1401 East Monument 2 aka 623, 6230199 Менеджеры проектов: Lance Decker, RA, NCARB, LEED AP
Кейт Брауэр, MSUP, MLA

• Получил Апенс Глава 10 августа 2021 г.
• Рисунки по развитию проектирования. и искусство, первая встреча запланирована на 20 сентября 2021 г.
• Этап подготовки документации по строительству
• Предполагаемое начало строительства – январь 2023 г.
   

Периодически парки и районы парков, связанные с более крупными планами развития, подлежат генеральному планированию. Процесс генерального планирования — это инициатива сообщества, направленная на целостное осмысление проекта, который служит основой для поэтапной реализации.

Druid Lake Vision Plan

Руководитель проекта: Адам Боарман, RLA

Справочная информация

Городской департамент отдыха и парков Балтимора приступил к планированию концепции, чтобы переосмыслить будущее озера Друид. В рамках этого проекта BCRP запрашивает мнение жителей Балтимора, чтобы помочь определить, как посетители и жители используют это пространство.

Узнайте о Плане видения озера Друидов и о том, как вы можете помочь направлять будущий рост и развитие этого легендарного парка.

Пожалуйста, присоединяйтесь к нашей команде в серии виртуальных открытых встреч, где мы поделимся историей этого места и начнем продумывать идеи для его будущего. Мы приветствуем все голоса в этом обсуждении, поскольку мы продолжаем нашу тяжелую работу, чтобы все парки Балтимора отвечали потребностям всех!

Дальнейшие действия

• Перенесенная личная открытая встреча 2 – 23 июня 2021 г.; при условии благоприятной погоды.
• Ожидаемое открытое собрание по окончательному концептуальному плану Druid Lake – осень 2021 года

Смотреть – Виртуальное открытое собрание DLVP 1 Видео и Виртуальное открытое собрание DLVP 2 Видео

PDF – Открытое собрание 2 – Слайды презентации

Опросное собрание сообщества 2 – открыто до 25 июня 2021 г.

Генеральный план Canton Waterfront Park

3001 Boston St, 21224

Менеджер проекта: Кейт Брауэр, MSUP, MLA

• Окончательный отчет по генеральному плану находится в процессе.
• Отчет о завершении ожидается в конце осени 2021 года.
Solo Gibbs Park Maperal Plan

1044 Headenhall St, 21230

Менеджер проекта: . Окончательный отчет ожидается к декабрю 2021 года.0032

• Баскетбольная площадка под I-395, которая будет модернизирована за счет обновления покрытия, новых хоккейных ворот и баскетбольных колец, полос, логотипов и ограждений, которые будут переданы в дар Washington Capitals. Завершение ожидается осенью 2021 года.
• Планы по сносу Sharp Leadenhall ES обсуждаются с администрацией штата.
• Подготовка проектной и строительной документации для этапов 1A, 1B и 1C генерального плана ожидается в конце осени 2021 года. Этот процесс будет включать общественные собрания.

Флоренс Каммингс Парк Генеральный план

2501 Maisel St, 21230

Менеджер проекта : Кейт -Беруэр, MSUP, MLA

• Окончательный отчет завершен 20209
  • . Первый этап реализации PARC Master Plan был фитнес-курсом в стиле ниндзя-воина, разработанным сообществом Westport и встроенным в сотрудничество с KABOOM! (август 2019 г.)

North Harford Vision Plan

Адрес: 6800 Hamlet Ave, Baltimore, MD 21234
Менеджер проекта: Jennifer Zhai

• Предварительный семинар сообщества — 24 августа (виртуальный)
• Предварительный план сообщества 1 29 августа для благоустройства парка

City Springs Park

Адрес: 1600 E Baltimore St, Baltimore, MD 21231
Руководитель проекта: Кейт Брауэр, MSUP, MLA

• Концептуальный план был завершен в связи с более крупным процессом планирования Центра отдыха Чика Уэбба и Центра отдыха и парка на Мэдисон-сквер.
• Готовится окончательный отчет, завершение которого ожидается в конце осени 2021 года. Парк

  Адрес: 1401 E Biddle St
  Руководитель проекта:  Кейт Брауэр, MSUP, MLA

  • Концептуальный план был завершен в связи с более крупным процессом планирования Центра отдыха Чика Уэбба и парка Сити-Спрингс.
  • Готовится окончательный отчет, завершение которого ожидается в конце осени 2021 года. Связан с планом CHOICE
    Руководитель проекта: Кейт Брауэр, MSUP, MLA
    • Окончательный отчет ожидается к концу осени/зиме 2021 года

    Генеральный план расширения CC Jackson Park

    Адрес: 4910 Park Heights Ave, 21215
    Менеджер проекта: Kate Brower, MSUP 3 090 9000 Отчет об окончательном плане ожидается к концу 2021 г.

  ТЭО кемпинга Gwynns Falls Park

  Адрес: Gwynns Falls Park
  Руководитель проекта: Kate Brower, MSUP, MLA

  • Окончательное ТЭО завершено в апреле 2020 г.
  • Ожидается, что работа над проектной и строительной документацией начнется в конце осени 2021 г.

   

  35-077-21213-0000 | БЕЛЫЙ D 6

  35-077-21213-0000 | БЕЛЫЙ D 6 | WellDatabase

  Ваша версия Internet Explorer больше не поддерживается по соображениям безопасности.

  Щелкните здесь, чтобы обновить браузер и обеспечить безопасность.

  Обзор Общий Производство Инъекция Расположение Инциденты Буровые установки Разрешения Завершения Тесты Информация о ГРП ГРП Ингредиенты Корпус НКТ и Пакер производительность Направленный Формирования Вилки Подключи и брось История Контакты Химические вещества для воды Файлы

  • Название скважины БЕЛЫЙ D 6
  • Арендовать Доступно подписчикам
  • API 35-077-21213-0000
  • Номер скважины Доступно подписчикам
  • Бассейн Доступно подписчикам
  • Первичная формация Доступно подписчикам
  • Идентификатор штата Доступно подписчикам
  • ГЛ Доступно подписчикам
  • Поле Доступно подписчикам
  • ДФ Доступно подписчикам
  • округ ЛАТИМЕР
  • КБ Доступно подписчикам
  • Состояние ХОРОШО
  • Страна США
  • Даты активности Доступно подписчикам
  • Текущий оператор Доступно подписчикам
  • Дата разрешения Доступно подписчикам
  • Оригинальный оператор Доступно подписчикам
  • Дата окучивания Доступно подписчикам
  • Тип скважины Доступно подписчикам
  • Дата завершения Доступно подписчикам
  • Статус скважины Доступно подписчикам
  • Дата подключения Доступно подписчикам
  • Профиль ствола скважины Доступно подписчикам
  • Дата выпуска Доступно подписчикам
  • меридиан Доступно подписчикам
  • Глубины Доступно подписчикам
  • Городок Доступно подписчикам
  • Общая глубина Доступно подписчикам
  • Диапазон Доступно подписчикам
  • Глубина задней части штекера Доступно подписчикам
  • Раздел Доступно подписчикам
  • Боковая длина Доступно подписчикам
  • Кварталы Доступно подписчикам
  • футажи Доступно подписчикам
  • Широта поверхности Доступно подписчикам
  • Нижняя дыра Шир. Доступно подписчикам
  • Поверхность Длинная Доступно подписчикам
  • Нижнее отверстие длинное Доступно подписчикам
  
  

  Загрузка.

проверка, ремонт, замена и установка устройства для автоматической парковки своими руками с видео

Парктроник — устройство, облегчающее процесс парковки автомобиля. Благодаря его наличию водитель узнает расстояние, которое осталось до объекта, расположенного спереди или сзади машины. Необходимость проверить датчик парктроника может возникнуть в случае неисправности прибора.

Содержание

• 1 Конструкция парктроника и принцип его работы
• 2 Основные признаки и причины возникновения неисправностей датчика парктроника и его составляющих
  • 2.1 Почему может не работать датчик парктроника?
  • 2.2 Основные признаки неисправности устройства
• 3 Как проверить датчик парктроника? Проведение диагностики
  • 3.1 Проверка датчика парктроника тестером
• 4 В каких случаях можно отремонтировать парктроник самостоятельно?
  • 4.1 Последовательность действий при ремонте устройства
• 5 Проведение демонтажа и замены неработающего датчика парктроника
  • 5. 1 Как демонтировать датчик?
  • 5.2 Инструкция по самостоятельной установке парктроника
  • 5.3 Подключение устройства
• 6 Как избежать поломок датчика парктроника?
• 7 Видео «Руководство по монтажу парковочного радара на авто»

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Конструкция парктроника и принцип его работы

Основные конструктивные элементы ультразвукового парковочного датчика автомобиля:

1. Управляющий микропроцессорный модуль. Используется для получения и обработки импульсных сигналов, которые поступают от ультразвуковых контроллеров. Элемент является «мозгом» и центральным ядром системы парковки. Основное предназначение микропроцессорного устройства заключается в своевременном предупреждении водителя о наличии неисправностей.
2. Контроллеры, их количество отличается в зависимости от модели и класса устройства. Датчики используются для своевременного определения объектов и препятствий. Контроллеры выполняют передачу информации на микропроцессорный модуль. Установка элементов производится как сзади автомобиля, так и спереди. Действие контроллеров основывается на применении ультразвуковых импульсов.
3. Биппер. Звуковое устройство монтируется в салоне автомобиля. Оно располагается посредине центральной консоли, под зеркалом заднего обзора либо слева рядом с боковым зеркалом. Когда датчики обнаруживают препятствие, биппер воспроизводит предупредительный сигнал. Элемент может быть оснащен дисплеем, на который выводится расстояние в метрах или сантиметрах до препятствия.

Принцип действия устройства:

1. При функционировании контроллер, установленный на заднем бампере авто, излучает ультразвуковой импульс без перерыва. Если отправленный сигнал определяет объект в виде препятствия, то импульс возвращается обратно по типу зеркала. Точное время для отражения ультразвукового импульса определяет расстояние до объекта.
2. Контроллер в среднем определяет препятствия до двух метров от транспортного средства. Если объект находится на расстоянии больше двух метров, его можно увидеть в зеркало заднего обзора.
3. Активация парковочного радара выполняется после включения задней скорости водителем. Но машина может быть оборудована датчиком, который функционирует в неавтоматическом режиме. Использование таких устройств целесообразно в городах с интенсивным движением либо в пробках. Автоматические парковочные радары без перерыва издают предупредительные импульсы. Для предупреждения автовладельца могут применяться как звуковые, так и световые компоненты.

Основные признаки и причины возникновения неисправностей датчика парктроника и его составляющих

Если устройство стало работать некорректно, это может стать поводом неприятных для автовладельца последствий. Выполнить проверку можно, если пользователь знает о причинах и признаках неисправности.

Почему может не работать датчик парктроника?

Причины, указывающие на необходимость диагностики и ремонта устройства:

1. Проблемы в работе проводки, электроцепи пережаты либо повреждены. В зависимости от типа парковочный радар может быть проводным либо беспроводным. Если устройство проводное, то есть вероятность обрыва либо пережатия электролиний, что приведет к проблемам в функционировании системы. Возникнут сбои в передаче сигналов.
2. Ошибки, допущенные при фиксации устройства. Если установка выполнялась самостоятельно, то контроллер или сенсорная лента может быть некачественно зафиксирован. Одна из ошибок, которую допускают автовладельцы — неправильно крепят датчик, в результате чего он направлен не на потенциальные препятствия, а вверх. При установке девайс надо качественно зафиксировать, чтобы не допустить его вибрирования во время езды, это приведет к искажению результатов.
3. Заводской брак, от этого не защищен ни один электронный прибор. Парковочная система включает в себя несколько компонентов, поэтому поломка одного из них приведет к сбоям в работе всего устройства. Если ломается электронный блок, то автовладелец обычно предупрежден об этом, в то время как поломку контроллеров диагностировать сложнее.
4. Негативное воздействие влаги и грязи на контроллеры либо на блок управления. При попадании воды на датчики сенсорные элементы начинают функционировать с перебоями. Поэтому выбирая место для монтажа устройств, надо продумать, чтобы на них не мог попасть камень из-под колеса автомобиля, идущего сзади. А во влажную погоду на приборах не должна оседать вода. Электронный модуль нужно разместить в салоне так, чтобы на него не воздействовала влага или пыль.
5. Короткое замыкание микропроцессорного модуля парковочной системы. Если на плате микропроцессорного блока происходит замыкание, прибор выходит из строя или функционирует с перебоями. Причина замыкания может заключаться в загрязнении платы либо воздействии высоких температур.

Основные признаки неисправности устройства

Ремонтировать поврежденный парковочный радар надо после появления первых признаков поломок. Если система устанавливалась штатно при производстве авто, то на контрольном щитке должен быть соответствующий индикатор. Появление этого символа на приборке может сообщить о неисправности устройства.

Если монтаж парктроника производился самостоятельно, то определить проблему можно, проследив за его функционированием. При приближении к препятствию парктроник будет беспрерывно подавать сигналы о наличии объекта или вовсе не реагировать на него.

Сергей Лавров показал, с какими неисправностями можно столкнуться при покупке дешевого парктроника китайского производства.

Как проверить датчик парктроника? Проведение диагностики

Перед тем как проверить датчик парктроника, надо определиться с методом диагностики. Существует несколько вариантов проверки устройства, один из них реализуется с помощью мультиметра. Можно подойти вплотную к сенсорному контроллеру, установленному на бампере. Если прибор рабочий, то при приближении препятствия оно издаст щелчок. Его можно не услышать, но если выполнить запись на диктофон, то щелчок будет слышен хорошо.

Перед выполнением диагностики датчика парктроника надо отпустить рычаг стояночного тормоза авто, включить зажигание и перевести ручку КПП в положение задней скорости.

Некоторые устройства позволяют реализовать следующий вид диагностики:

1. Производится включение зажигания и перевод рычага трансмиссии в нейтральное положение.
2. Отпускается рычаг стояночного тормоза.
3. Выполняется запуск силового агрегата.
4. Владелец авто проходит пальцами по контроллерам, расположенным в переднем либо заднем бампере. Если устройства работоспособны, они могут издавать вибрацию. Но надо помнить, что не все типы приборов реагируют на такие прикосновения.

Если вместо традиционных контроллеров на бампере установлена металлизированная лента, то ее состояние можно оценить визуально. Появление сбоев в работе может произойти в результате физического повреждения устройства. Выполняется визуальная диагностика ленты на предмет наличия дефектов. К неисправностям могут привести трещины, а также глубокие царапины на элементе. Если лента целая, проблему следует искать в других компонентах системы.

Визуально можно определить неполадки в функционировании микропроцессорного устройства. Плата блока подлежит диагностике на предмет наличия перегоревших компонентов. Прибор разбирается, с него демонтируется крышка, затем выполняется визуальная проверка всех составляющих элементов схемы. Надо уделить внимание диагностике конденсаторных устройств, при длительной эксплуатации они могут раздуваться. Причина может заключаться в негативном воздействии пыли и грязи на элементы, поэтому плату рекомендуется очистить и просушить.

Канал Corvus Gold показал наглядно эффективные способы диагностики парковочных радаров для авто.

Проверка датчика парктроника тестером

Диагностика мультиметром займет больше времени, но результаты от ее проведения будут более точными:

1. Перед выполнением проверки надо произвести отключение всех ультразвуковых контроллеров от электроцепи автомобиля.
2. После отключения проводки выполняется демонтаж датчиков.
3. Взяв контроллер в руки, на элементе можно увидеть контактные составляющий. К одному из контактов выполняется подключение щупа мультиметра.
4. Прибор для диагностики настраивается в режим замера величины сопротивления, при этом надо выставить порог, составляющий 2 тысячи Ом. Затем щуп тестера подключается к контактным элементам контроллера.
5. Считываются показания, которые выводятся на дисплей диагностического прибора. Контроллер функционирует без перебоев, если полученное сопротивление не соответствует нулевому значению или не стремится к бесконечности. В остальных случаях требуется ремонт либо замена устройств.

Метод диагностики с использованием тестера позволяет определить проблемы в функционировании контроллеров и электроцепи, к которой они подключены. Для этого выполняется проверка проводников, по которым датчик подключен к микропроцессорному модулю. Производится диагностика целостности электроцепей. Поврежденные провода подлежат замене либо перепайке, место спайки рекомендуется обмотать изолентой или установить термоусадочную трубку.

Канал СТО ГаражокЬ рассказал об особенностях выполнения диагностики парковочных систем с использованием мультиметров.

В каких случаях можно отремонтировать парктроник самостоятельно?

Произвести ремонт парковочного радара не получится только в том случае, если проблема заключается в работе микропроцессорного модуля. Детальная диагностика печатной платы и ее ремонт подразумевает перепайку составляющих элементов. А для выполнения этой задачи требуется специальное оборудование и инструмент.

Последовательность действий при ремонте устройства

Процедура ремонта парковочной системы выполняется так:

1. На первом этапе производится тщательная очистка всех сенсорных датчиков, установленных на бамперах. Для прочистки используется чистая ветошь без ворса. Ворсинки могут остаться на сенсорном элементе и привести к их некорректной работе.
2. Производится визуальная диагностика либо прозвонка электроцепей. Надо проверить целостность проводов, идущих на разъеме от электронного модуля. Если в ходе диагностики обнаружены поврежденные провода, они подлежат замене. Для этого производится демонтаж пластиковой облицовки, под которой уложены электролинии, меняются проводники и обивка ставится на место.
3. Визуально проверяется электронный модуль. Надо убедиться в целостности его корпуса и разъема, к которому подключается проводка. На штекере не должно быть окислений или следов повреждений контактов. Если контактные элементы погнуты, они выравниваются, а следы закислений удаляются с помощью мелкозернистой наждачной бумаги.
4. Затем блок рекомендуется разобрать, чтобы оценить состояние платы. Следы загрязнений и пыль при их наличии удаляются из корпуса. Если плата была подвержена воздействию влаги, что привело к неработоспособности устройства, ее следует просушить. Не факт, что это поможет, но в некоторых случаях позволяет решить проблему. Просушка выполняется с помощью фена либо плата кладется в теплое место, но воздействие высоких температур на нее не допускается.
5. Производится проверка качества подключения проводов к контактам датчика. Для этого надо демонтировать задний или передний бампер либо залезть под него и оценить состояние контактов визуально. Если провод на одном из сенсорных элементов отсутствует, его надо заново припаять. Закисления на контактах убираются, все влажные составляющие системы просушиваются.
6. Если диагностика показала, что неисправен только один контроллер из нескольких, то устройство подлежит снятию и замене. Сами контроллеры обычно выполнены в небольших по размерам цилиндрических корпусах, залитых герметичным клеем. Для демонтажа и разбора сенсорного элемента надо аккуратно снять с фиксаторов заднюю крышку пластмассового корпуса и извлечь из него рабочую часть устройства. Если сенсор оснащен резиновой прокладкой, она удаляется. Повреждение и износ уплотнителя часто становится причиной неработоспособности датчика, поэтому данный элемент подлежит замене.
7. Затем осторожно производится удаление всех остатков герметика. Надо добраться до пробковой прокладки, на которую устанавливается металлический контур. К нему обычно подключается один проводник. При его отсутствии выполняется пайка нового кабеля.
8. В зависимости от типа парктроника после разбора корпуса можно увидеть войлочную прокладку с прорезью, в нее устанавливается второй проводник. Уплотнитель извлекается, под ним можно увидеть сенсорный элемент, выполненный в виде небольшого по размерам металлического диска. Если к этому компоненту не припаян кабель, то производится пайка проводника. Дальнейшая сборка делается в обратном порядке. При выполнении этой задачи устройство надо залить герметиком, чтобы не допустить попадания влаги внутрь.

Канал Arsis44 представил подробное руководство по выполнению ремонтных действий для восстановления работоспособности парковочного радара.

Проведение демонтажа и замены неработающего датчика парктроника

Процедура замены устройства системы парковки состоит из трех этапов:

1. Отключение контроллеров и их демонтаж.
2. Установка новых датчиков.
3. Подключение устройств к электросети машины.

При замене одного датчика на другой надо учесть, что устройства должны быть взаимозаменяемыми по габаритам и параметрам.

Как демонтировать датчик?

Если заменяемые парковочные системы полностью соответствуют рабочим параметрам и размерам, то процедура смены не займет много времени. Проводку для подключения устройства трогать не нужно, что облегчает процесс.

Процедура демонтажа может отличаться в зависимости от модели устройства и автомобиля, поэтому ниже рассмотрена универсальная инструкция по снятию:

1. Отключается зажигание, автомобиль устанавливается на стояночный тормоз.
2. От блока управления отключается разъем с проводкой. В зависимости от типа устройства метод крепежа разный. Обычно для отсоединения достаточно отключить колодку, некоторые разъемы крепят посредством специальных фиксаторов. Важно, чтобы разъемы на заменяемых устройствах соответствовали друг другу, иначе придется прокладывать заново проводку.
3. После отключения колодки с проводами управляющий модуль демонтируется из посадочного места. Обычно он фиксируется с помощью болтов, которые надо выкрутить отверткой.
4. Затем от питания отключается биппер, который бывает оборудован дисплеем. После отключения устройство удаляется из места посадки.
5. Производится демонтаж сенсорных ультразвуковых элементов с бампера или бамперов. В зависимости от типа крепления от прибора надо отключить контакты с проводкой. Может потребоваться полный демонтаж бампера, если того требуют конструктивные особенности авто. Чтобы этого не делать, можно попытаться отключить устройства, получив к ним доступ из-под днища авто.
6. После отключения контактов производится снятие датчиков. Обычно они фиксируются на бамперах с помощью герметика или клея. Если дальнейшая эксплуатация контроллеров не планируется, они демонтируются с помощью ножа. Если в будущем датчики могут использоваться, надо аккуратно удалить следы герметика и осторожно извлечь датчики.
7. В случае если заменяемые парковочные системы не соответствуют друг другу по разъемам и количеству датчиков, потребуется прокладка новых проводов. Для этого надо уточнить, как уложены электроцепи, идущие от биппера к контроллерам и управляющему модулю. Затем выполняется демонтаж облицовки салона и старые провода полностью извлекаются. Снятый парктроник убирается.

Инструкция по самостоятельной установке парктроника

Общая схема монтажа элементов парковочной системы

Устанавливать новый парковочный радар надо в обратной последовательности:

1. Сначала выполняется подготовка места для установки устройства. Микропроцессорный блок монтируется в том же месте, где был установлен старый модуль, либо в багажном отсеке. Для обеспечения скрытности модуль монтируется под декоративной обивкой багажника или в пространстве за крылом. При выборе места монтажа надо учесть, что на устройство не должны воздействовать влага и высокие температуры.
2. В бампер выполняется установка сенсорных датчиков. Если количество контроллеров будет больше, чем на старом парковочном радаре, то бампер надо подготовить к монтажу новых устройств. Крайние два сенсорных элемента устанавливаются на боковые части бампера. Для точного расчета расстояния нужно воспользоваться линейкой.
3. Разметка отверстий для установки сенсоров производится посредством маркера. После завершения работ его надо будет удалить с помощью спирта, чтобы не испортить цвет кузова. При выполнении разметки обязательно нужно пользоваться инструкцией, чтобы учесть все параметры работы парковочной системы. Размещать сенсорные элементы рекомендуется на расстоянии не менее полметра от земли.
4. При необходимости с помощью фрезы в бампере проделываются дополнительные отверстия, в которые устанавливаются сенсорные датчики. Для лучшей фиксации устройств контроллеры следует прикрепить с помощью клея или герметика. Надо быть аккуратным, чтобы следы средства не остались на рабочей поверхности датчиков, иначе девайсы будут работать некорректно.
5. Выполняется установка биппера в салоне машины. Монтаж устройства производится на центральной консоли, посредине либо слева, в районе водительского кресла.
6. Если датчики не взаимозаменяемые, то под декоративной облицовкой салона укладывается проводка для их подключения. Проложить кабели надо от блока управления к бипперу, а также от биппера ко всем контроллерам.
7. Чтобы замаскировать сенсорные элементы на бампере, их можно окрасить в цвет кузова авто.

Установка биппера с дисплеем на центральную консоль в салоне Выполнение разметки на бампере для установки контроллеров Монтаж контроллера в задний бампер автомобиля

Подключение устройства

Если устройства взаимозаменяемые, то проблем при подключении не возникнет. Надо просто соединить все разъемы и протестировать работу парковочной системы. Когда датчики разные процедура подсоединения выполняется по схеме, которая входит в комплектацию системы. Между собой надо соединить электронный модуль, биппер и все сенсорные элементы. Также устройство подключается к аккумулятору и датчику задней скорости, чтобы при ее активации производилось его включение.

Схема подключения парктроника

Как избежать поломок датчика парктроника?

Для предотвращения быстрого выхода из строя парковочной системы датчики нуждаются в периодической диагностике и обслуживании. Если на сенсорах имеются следы грязи, эти элементы подлежат очистке. Наличие влаги на управляющем модуле приведет к его поломке, поэтому влажные следы надо удалять. Одна из особенностей металлизированной ленты, которая используется вместо датчиков, заключается в возможности скапливания влаги под ней. Поэтому ленту надо периодически снимать и удалять грязь не только с нее, но и с поверхности бампера.

При очистке микропроцессорного блока надо быть осторожным, чтобы не повредить устройство. Корректная работа системы зависит от правильности монтажа составляющих элементов и их подключения. Кроме соединения, нужно настроить работу прибора. Это позволит ему реагировать на препятствия с расстояния, необходимо для водителя. При настройке и подключении системы изучается сервисное руководство, в нем могут указываться нюансы использования и подключения.

 Загрузка …

Видео «Руководство по монтажу парковочного радара на авто»

Канал «CarEra Авто – это просто» представил наглядную инструкцию по выполнению установки парковочного устройства с нуля и его подключению к электросети машины.

Как проверить работу датчика парковки? ― 130.com.ua

Украинские водители все чаще пользуются современными парковочными системами, так как парктроники серьезно помогают водителю при совершении маневров задним ходом во время парковки. И если с устройством что-то случается, то это довольно неприятная ситуация, требующая быстрого решения.

Одна из самых распространенных причин отказа систем парковки — это неисправность датчика или проблемы с проводкой, к которой он подключен. В этой статье мы расскажем о причинах поломки, также о том, как проверить работоспособность датчика парковки.

Конструктивные особенности парковочного датчика

В парковочных системах обычно используют специальные ультразвуковые преобразователи. Они выполняют функцию излучателей и приемников ультразвукового сигнала. Каждый датчик способен работать только лишь на излучение, или на прием. Именно для этого система обязательно включает комплект датчиков, которые работают в последовательно-параллельном импульсном режиме. То есть половина сенсоров выполняет функции передатчиков, а вторая — приемников. После чего датчики будут меняться ролями, и такая смена ролей происходит регулярно.

Самый простой датчик парковки состоит из небольшого приемно-излучательного элемента, изготавливаемого из пьезоэлектрического материала.

Особенность пьезокристаллов — под влиянием механического напряжения они могут вырабатывать электрическую энергию и, наоборот, при действии электрического напряжения они меняются в размерах. То есть получается, что этот элемент одновременно способен как излучать, так и принимать ультразвуковые сигналы. Фактически они преобразуют волны подводимого к ним высокочастотного тока в ультразвуковые воздушные колебания.

По своей конструкции парковочные датчики от различных производителей могут несколько отличаться, при этом в них обязательно имеется 1 или 2 пьезокристаллических элемента. Они могут иметь вид пластинки или диафрагмы, иногда используются горшкообразные диафрагмы из алюминия, которые довольно жестко соединяются с пьезокристаллами. Они обычно выступают в роли резонатора.

Все пьезокристаллические элементы обязательно помещаются в прочный корпус, надежно защищенный от попадания воды и различных атмосферных явлений. К излучателю подключается 2 электрических провода, которые обеспечивают его соединение с электронным блоком.

Также в современных моделях сенсоров часто используют электромагнитные излучатели. Подобные устройства обычно нуждаются в дополнительной усилительной схеме и блоке обработки данных, который затем переводит сигнал в удобную цифровую форму.

По типу монтажа датчики парковки можно разделить на две большие группы:

Врезные — для их установки необходимо в бампере автомобиля просверлить специальные отверстия, куда затем помещается непосредственно сам сенсор, он закрепляется с помощью специальные удерживающих защелок или специальных метизов.

Накладные — это более простой вариант, сенсоры клеятся на бампер, но и тут может потребоваться просверлить отверстия небольшого размера для проводки и подключения.

Что может привести к поломке датчика?

Среди наиболее часто встречающихся причин, которые приводят к неисправности датчиков, можно выделить такие:

• заводской брак;
• попадание внутрь влаги, что может приводить к коррозии и выходу конструкции из строя;
• неполадки в работе электрической системы автомобиля;
• выход из строя встроенного электромодуля;
• грязная рабочая поверхность;
• механическое повреждение, полученное от удара во время столкновения.

Как видим, причин довольно много и они могут быть самыми разнообразными. Поэтому важно быстро выявить проблему и устранить ее. Для этого надо знать признаки, которые могут указывать на неисправность датчика.

Среди признаков можно выделить несколько наиболее существенных:

• нет вибрации во время прикосновения к работающему датчику;
• невозможность парктроника получить показания датчика по данному каналу;
• система самодиагностики парктроника выдала предупреждение;
• проблема обнаружилась после диагностики штатных парктроников.

Проверяем работоспособность парковочных датчиков?

Конечно же, каждый водитель должен знать методы, которые можно использовать для того, чтобы проверить состояние и работу парковочных датчиков.

Самые простые и доступные методы

Взаимная замена — это, пожалуй, самый эффективный и простой метод проверки работоспособности датчика. Тут всего лишь надо поменять местами (переподключить) датчик, который точно рабочий, с тем, который возможно имеет определенные проблемы в работе. Если после замены условно “неисправный” сенсор заработает, то это говорит о том, что проблема заключается не в нем. Скорее всего причина в электропроводке, и надо искать обрыв провода.

Звуковой контроль — еще один довольно простой вариант проверки. Надо лишь включить парктроник и пройти в зону контроля сенсора. Если он исправен, то будет слышен легкий щелчок. Тут очень важно выбрать тихое место, чтобы посторонние звуки не мешали, так как щелчок будет довольно тихим и его важно слушать.

Тактильный контроль — в этом случае также надо включить парктроник и потрогать рабочую поверхность датчика рукой. Должна ощущаться легкая вибрация, которая будет говорить о том, что сенсор рабочий, если ее нет, то, скорее всего, он вышел из строя.

Использование тестера

Так как в основе работы парковочных датчиков лежит пьезоэлектрический эффект, и каждый пьезоэлемент имеет свое сопротивление, то для проверки их работы можно воспользоваться мультиметром.

Устройство надо включить в режиме измерения сопротивления до 2000к. Затем надо контакты мультиметра подсоединить к выводам двухконтактного датчика, который предварительно отключается от парктроника. Если сенсор исправен, то на мультиметре должно показать не 1, это соответствует бесконечности, и не близко к 0.

Обратите внимание, что у трехконтактных датчиков основная электронная начинка и схема подключения заметно отличаются. И модуль приема/передачи подключается параллельно. При этом для каждого отдельного канала приемник передает свой сигнал. Поэтому в них используется специальная встроенная схема с усилителем сигнала. Это все приводит к тому, что полностью проверить работоспособность подобных устройств с помощью мультиметра крайне сложно. Чаще всего ограничиваются определением показателя напряжения между выводами питания. Ремонт их очень сложен и вообще не очень нерентабелен, поэтому лучше всего такой датчик заменить.

Порядок замены неисправного датчика парковки

Шаг No 1.

Демонтаж.

Чтобы демонтировать датчик, первым делом надо получить к нему доступ. Скорее всего, для этого может потребоваться снять бампер. Если сенсор просто приклеен к бамперу, то потребуется использование специального средства для обработки поверхности. Как только датчик демонтировали, его надо отсоединить от разъема.

Шаг No 2. Выбор замены.

Чаще всего датчики, что используют в парковочных радарах, имеют различные аналоги. Исключением являются, разве что, штатные модели. Их можно заменять только в пределах совместимости, установленной производителем.

Если вы хотите убедиться в том, что аналог точно подойдет для замены, то обязательно надо изучить документацию, инструкцию и схему подключения.

Помните, что подключение несовместимых датчиков, может не только сенсор вывести из строя, но и целиком парктроник. Поэтому подбирать аналоги надо очень тщательно. Если не хотите рисковать, то покупайте на замену полный аналог от оригинального производителя.

Шаг No 3.

Установка и подключение.

С монтажом родных датчиков обычно никогда не возникает никаких проблем. Даже если он будет отличаться цветом, его всегда можно перекрасить, чтобы он был в тон кузову автомобиля. При этом помните, что на рабочей зоне датчика краски быть не должно, ее покрывать специалисты не рекомендуют. Это может спровоцировать появление помех и определенных проблем в будущем с его работоспособностью. Во время монтажа рекомендуется воспользоваться специальным уплотнителем.

Если же вы собираетесь подключать неродной датчик, то обязательно надо проверить соответствуют ли разъемы подключения. И обязательно следите за тем, чтобы полярность соединения соответствовала схеме.

Парктроники — это хорошие помощники на дороге для каждого современного водителя. Поэтому, стоит обязательно задуматься об их приобретении. Наш интернет-магазин предлагает различные модели с разным функционалом и разным количеством датчиков по выгодной цене. Вы всегда можете купить парктроник в Киеве, Харькове или Одессе в интернет-магазине 130. com.ua с доставкой по Украине.

ТОП-3 парктроника

Лучшие парковочные радары

Ищете качественный и самый лучший парктроник? Данный рейтинг парктроников составляется на основании таких параметров как: высокий спрос с положительными отзывами от наших клиентов, качественное изготовление — отсутствие заводского брака и сервисных обращений, а также официальная гарантийная и пост гарантийная поддержка в Украине.

Парковочный радар Gazer PA40R

Особенности:

• ★ Установка на задний бампер
• ★ 4 датчика
• ★ Диаметр датчиков 22, 5 мм

Парковочный радар GT P Drive 8 silver (P DR8 Silver) с LCD-дисплеем

Особенности:

• ★ Частота ультразвуковых сенсоров 40 kHz
• ★ Дальность измерения расстояния 30 см — 2.5 м
• ★ Диаметр 8-х ультразвуковых датчиков 22 мм

Парковочный радар ParkCity Lviv 418/109

Особенности:

• ★ задний парктроник
• ★ Минимальная рабочая дистанция 30 см
• ★ Максимальная рабочая дистанция 200 см

 

Купить парктроник

Материалы по теме

Простые способы устранения неполадок с датчиками парковки в вашем автомобиле

Датчики парковки обычно служат долго и редко выходят из строя. Однако могут быть случаи, когда могут возникнуть проблемы с датчиком парковки, что затруднит вождение‌. На неисправность датчика парковки влияют несколько факторов, таких как влага, коррозия и электрические неисправности. Датчики парковки с электронной неисправностью обычно выдают код неисправности, который можно легко определить с помощью диагностического сканера. Однако датчик также может работать со сбоями из-за других проблем, таких как перерезанный или защемленный провод, неисправность модуля управления или неисправность одного или нескольких датчиков. Следующие методы помогут вам диагностировать проблему с датчиком парковки и восстановить его работоспособность.

Очистите датчики парковки

Первый шаг — определить, загрязнены ли датчики парковки. Иногда слишком большое скопление грязи может повлиять на способность датчика обнаруживать что-либо вокруг вашего автомобиля, что приводит к его неисправности. Очистите датчики, и во время их очистки вытащите датчики и протрите заднюю часть чистой тряпкой. Это удалит все масло, грязь и мусор, которые могут скапливаться за датчиками парковки. Хороший способ предотвратить образование ржавчины — очистить металлический корпус датчиков с помощью WD40, который действует как диспергатор воды и удаляет всю грязь с датчиков. Смещенные или плохо закрепленные датчики парковки также могут повлиять на его работу. Датчики парковки имеют отдельное крепление, вставленное в отверстия в бампере. Убедитесь, что датчики установлены правильно, и проведите визуальный осмотр и убедитесь, что датчик не закреплен или не находится на своем месте.

Проверка датчиков парковки с помощью OBD-прибора

Бортовой диагностический прибор (OBD) — это усовершенствованный гаджет, который позволяет получить доступ к записанным данным, помогающим в устранении неполадок, связанных с автомобилем. В отличие от старых транспортных средств, современные автомобили оснащены различными электронными системами, которые могут выходить из строя и работать со сбоями. Когда в этих системах возникает ошибка, в электронный блок управления (ЭБУ) автомобиля отправляется код неисправности. Эти ошибки могут быть извлечены с помощью диагностического инструмента. Это помогает определить источник проблемы и датчики, которые неисправны.

• Чтобы начать процедуру диагностики, подключите сканер OBD через диагностический разъем (DLC) вашего автомобиля. Обратитесь к руководству по эксплуатации автомобиля, чтобы узнать точное местонахождение DLC.

• Включите зажигание вашего автомобиля.

• Выберите марку, модель и год выпуска автомобиля в OBD-инструменте и перейдите к разделу «Модуль помощи при парковке» (PAM). Выберите параметр, чтобы начать сканирование.

• Сканер прочитает все коды неисправностей и покажет неисправный датчик. Он укажет, является ли это задний правый внешний датчик или задний левый внутренний с кодами ошибок, такими как ошибки B1B44, B1B46 и т. д.

• Обнаружив неисправный датчик, замените его новым датчиком помощи при парковке.

• Очистите память неисправностей диагностического прибора OBD, чтобы удалить старые ошибки, и отсоедините прибор от автомобиля.

Проверка датчиков парковки с помощью мультиметра

Если у вас нет доступа к диагностическому прибору, вы можете использовать мультиметр, чтобы проверить исправность датчиков парковки. Следуйте пошаговой процедуре, чтобы легко диагностировать неисправные датчики парковки.

• Пройдите под автомобилем, используя ползунки, и найдите датчики, расположенные вдоль внутренней стороны бампера автомобиля.

• Вставьте плоскую отвертку между датчиком и удерживающим его пластиком и подденьте. Аккуратно потяните датчик наружу, чтобы вытолкнуть его.

• Отсоединив датчик от бампера, отсоедините датчик от разъема.

• Определите контакты внутри гнезда датчика. Большинство датчиков парковки с 3 проводами имеют три контакта в треугольной форме: один контакт вверху и два контакта внизу. Верхний отрицательный, а нижний правый контакт положительный.

• Возьмите мультиметр и установите сопротивление на 20 кОм.

• Прикоснитесь красным щупом мультиметра к положительному контакту, а черным щупом — к отрицательному контакту датчика парковки.

• Мультиметр должен показывать сопротивление 500 Ом или выше. Если это не так и показания ниже этого диапазона или вообще не показывают никаких показаний, датчик неисправен и нуждается в замене.

• Повторите эту процедуру для всех датчиков и при необходимости замените их.

Сегодня системы помощи при парковке установлены практически на всех автомобилях и даже входят в стандартную комплектацию многих моделей. Датчики парковки расположены в наиболее уязвимых местах, таких как бамперы, что делает проверку и тестирование этих датчиков очень важными. Сегодня водители во многом полагаются на эти системы помощи при парковке, и если датчик начинает работать со сбоями, можно сделать неверный вывод при маневрировании автомобилем, что приведет к повреждению автомобильного бампера. Самый быстрый способ решить такую ​​проблему — следовать простым методам устранения неполадок, упомянутым в этом руководстве, чтобы вы могли безопасно припарковать свой автомобиль.

РУКОВОДСТВА И

СТАТЬИ

Статьи и руководства, написанные с помощью механиков, чтобы у вас были все знания, необходимые для правильной покупки здесь, в PartsAvatar.

Прочитать все руководства и статьи

• Необходимые инструменты, которые должен иметь каждый механик дома

  Вот ваш исчерпывающий путеводитель по покупке набора инструментов для самостоятельной работы. Вы можете получить огромные скидки на все необходимые инструменты прямо здесь.

• 20 основных инструментов, которые должны быть в каждом домашнем гараже

  Подготовка нового гаража? Вот 20 самых важных инструментов, которые вам понадобятся для начала работы. Получите огромные скидки на все необходимые инструменты прямо здесь

• Как починить автомобиль, который не заводится

  Узнайте о простых способах починить автомобиль, если он не заводится. Получите лучшие предложения на диагностические продукты.

• 7 Инструменты для диагностики автомобилей, которые должны быть у каждого домашнего механика

  Не можете найти неисправность в своем автомобиле? Получите лучшие и наиболее полезные диагностические инструменты и получите большие скидки

Система помощи при парковке задним ходом: что вам нужно знать | Путеводители по магазинам

Джефф Янгс | 19 апреля 2019 г.

По данным Национальной администрации безопасности дорожного движения (НАБДД), более 6000 человек ежегодно получают травмы из-за движения автомобилей задним ходом. Из этого числа 2400 детей, и более 100 из них умрут в результате полученных травм, по данным организации по защите детей Kids and Cars (www.kidsandcars.org). Система помощи при парковке задним ходом, которая помогает водителю определять, когда объекты находятся в «слепой зоне» автомобиля, может помочь предотвратить аварии такого типа. Кроме того, предполагается, что большинство всех аварий и аварий при парковке задним ходом можно было бы избежать с помощью системы помощи при парковке задним ходом.

Какие типы систем доступны?
Существует два распространенных типа систем помощи при парковке задним ходом. Во-первых, это простое звуковое предупреждение о том, что автомобиль приближается к объекту, находящемуся вне поля зрения. Во-вторых, это сложная камера и система видеоконтроля, которые обеспечивают водителю обзор слепой зоны. Оба типа доступны в качестве опций для новых автомобилей и у поставщиков послепродажного обслуживания. Их можно легко установить практически на любой тип транспортного средства, независимо от его возраста.

Как работают системы?
Самая простая звуковая система помощи при парковке использует ультразвуковую технологию, чтобы определить, насколько близко автомобиль находится к объекту. Подобно тому, как работает гидролокатор, ультразвуковая система отражает безвредные высокочастотные звуковые волны от объектов. Звуковые волны возвращаются к датчикам, где они интерпретируются для измерения расстояния объекта от заднего бампера. Предупреждающие сигналы внутри автомобиля меняют тон или частоту по мере изменения близости к объекту. Некоторые системы интегрируют ряд светодиодов (светоизлучающих диодов) в приборную панель или заднюю обшивку потолка для визуального оповещения, дополняющего звуковое предупреждение.

В более совершенной системе помощи при парковке используется небольшая камера, установленная в защищенной зоне сзади автомобиля. Широкоугольный вид на окрестности сразу за задним бампером проецируется на небольшой дисплей на панели приборов или приборной панели. Некоторые из самых сложных систем прокладывают предполагаемую траекторию движения автомобиля при повороте рулевого колеса, что делает систему бесценной для сложных парковочных маневров.

Надежны ли системы?
Ультразвуковые датчики и камеры оказались очень надежными и эффективными в предотвращении травм и материального ущерба. Две системы не зависят от большинства погодных условий, хотя очень сильный дождь или снегопад могут привести к тому, что ультразвуковой датчик покажет, что объект кажется ближе, чем он есть на самом деле (что приводит к безвредному ложному предупреждению). В экстремальных условиях сильная грязь и копоть на ультразвуковых датчиках снижают их эффективность, а камера будет обеспечивать водителю мутный обзор, если линза загрязнена. Эти ситуации легко исправить, протерев датчики и объектив камеры. Багажник, установленный на бампере, или прицеп, буксируемый за автомобилем, также может привести к тому, что ультразвуковая система неправильно определит расстояние. Большинство систем можно отключить (отключить), чтобы предотвратить ложную тревогу такого типа.

Нужна ли мне система помощи при парковке задним ходом?
Хотя ничто не отменяет того, что водителю необходимо сначала оглядываться в обоих направлениях, прежде чем включать задний ход, самая простая система достаточно эффективна, чтобы безопасно предупреждать о присутствии невидимого объекта. В качестве дополнения к осторожному и разумному вождению системы помощи при парковке задним ходом являются неоценимой функцией безопасности. Исследования J.D. Power and Associates также показывают, что эти системы пользуются спросом. Согласно J.D. Power and Associates 2006 U.S. Automotive Emerging Technologies Study, ^SM  66% респондентов заявили, что заинтересованы в наличии резервных датчиков на своем следующем автомобиле и готовы заплатить за эту функцию 300 долларов.

Обзор новых автомобилей

Honda Accord 2023 года выпуска

Accord 2023 года — это версия автомобиля 11-го поколения, который впервые поступил в продажу в Америке в 1976 году, и он сильно отличается от того автомобиля, имя которого стало нарицательным.

Насадка на глушитель турбо выхлоп в категории «Авто — мото»

Насадка на глушитель Турбо-Выхлоп Свисток

На складе в г. Полтава

Доставка по Украине

347.13 — 499 грн

от 6 продавцов

399 грн

Купить

Полтава

Насадка на глушитель Турбо-Выхлоп Свисток

Доставка по Украине

299 грн

Купить

Свисток на глушник насадка турбо-вихлоп Turbo Sound 10см

Доставка по Украине

128 — 160 грн

от 2 продавцов

160 грн

171 грн

Купить

Турбо-звук — имитатор турбины насадка турбо свисток в глушитель на выхлопную трубу

Доставка по Украине

139 грн

199 грн

Купить

Насадка глушника Свисток на вихлопну трубу TURBO SOUND

Доставка по Украине

150 грн

Купить

Насадка глушителя свисток Turbo Sound (турбо-выхлоп) Синяя

Доставка по Украине

200 грн

Купить

Насадка глушителя свисток Turbo Sound (турбо-выхлоп) Хром

Доставка по Украине

200 грн

Купить

Насадка глушителя свисток Turbo Sound (турбо-выхлоп) Золотая

Доставка по Украине

200 грн

Купить

Насадка глушителя свисток Turbo Sound (турбо-выхлоп) Черная

Доставка по Украине

200 грн

Купить

Насадка глушителя свисток Turbo Sound (турбо-выхлоп) Красная

Доставка по Украине

200 грн

Купить

Свисток на глушитель TURBO SOUND for car, Автомобильный турбо-звуковой свисток на выхлопную трубу

На складе

Доставка по Украине

188 — 429 грн

от 8 продавцов

203 грн

303 грн

Купить

Турбо-звук — имитатор турбины насадка турбо свисток в глушитель на выхлопную трубу

Доставка по Украине

139 грн

199 грн

Купить

Автомобильный турбо звуковой свисток на выхлопную трубу Turbo Sound EL-1290 | Насадка на глушник

Доставка по Украине

269 грн

350 грн

Купить

Автомобильный турбо звуковой свисток на выхлопную трубу Turbo Sound EL-1290 L 2. 0-2.4L | Насадка на глушник

Доставка по Украине

259 грн

350 грн

Купить

Автомобильный турбо звуковой свисток на выхлопную трубу EL-1290 M 1.6-2.0L | Насадка на глушник

Доставка по Украине

239 грн

290 грн

Купить

Смотрите также

Автомобильный турбо звуковой свисток на выхлопную трубу Turbo Sound EL-1290S 1.0-1.6L | Насадка на глушник

Доставка по Украине

229 грн

280 грн

Купить

Одиночная насадка на выхлоп глушитель BMW ///M 100мм Карбон труба бмв

Доставка по Украине

3 046 грн

Купить

Одиночные насадки на выхлоп глушители BMW ///M Performance М насадка

Доставка по Украине

3 161 грн

Купить

Двойные насадки на выхлоп глушители BMW ///M Performance глушитель бмв

Доставка по Украине

5 346 грн

Купить

Автомобильный турбо звуковой свисток на выхлопную трубу Turbo Sound

Доставка по Украине

135 — 136 грн

от 2 продавцов

136 грн

152 грн

Купить

Одиночные насадки на выхлоп глушители BMW ///M Performance глушитель бмв 89мм на выход трубы выхлопные

Доставка из г. Киев

1 999 грн

2 499 грн

Купить

Одиночная насадка карбоновая на выхлоп глушители BMW ///M Performance глушитель 100 мм БМВ 1 2 3 4 5 6 7 8 X5

Доставка из г. Киев

1 999 грн

2 199 грн

Купить

Одиночная насадка карбоновая с гравировкой на выхлоп Матовая 60-63мм BMW ///M Performance глушитель бмв 89мм

Доставка из г. Киев

1 999 — 2 099 грн

от 3 продавцов

1 999 грн

2 249 грн

Купить

Одиночная насадка карбоновая с гравировкой на выхлоп Матовая 74-79мм BMW ///M Performance глушитель бмв 100 мм

Доставка из г. Киев

1 949 — 2 249 грн

от 3 продавцов

1 949 грн

2 249 грн

Купить

Одиночные насадки на выхлоп глушители 64-67мм BMW M Performance глушитель 89мм на трубы выхлопные Глянцевая

Доставка из г. Киев

1 999 — 2 299 грн

от 3 продавцов

1 999 грн

2 399 грн

Купить

Насадка глушителя ELEGANT 84Х66 ММ на выхлоп

Доставка из г. Ивано-Франковск

359 грн

Купить

Ивано-Франковск

Насадка глушителя ELEGANT 51 ММ на выхлоп

Доставка из г. Ивано-Франковск

359 грн

Купить

Ивано-Франковск

Насадка глушителя ELEGANT 51 ММ на выхлоп

Доставка из г. Ивано-Франковск

259 грн

Купить

Ивано-Франковск

Насадка глушителя ELEGANT 51 ММ на выхлоп

Доставка из г. Ивано-Франковск

289 грн

Купить

Ивано-Франковск

Вставка в глушитель TURBO SOUND M d 37-48 1600-2000 cc звук турбины

Вставка в глушитель TURBO SOUND M d 37-48 1600-2000 cc звук турбины

391. 00 Р

Задать вопрос

Время возврата: 10 дн.

Бонусные баллы: баллов

КОД: 45462

Доступность: 1 шт.

• Описание

Похожие товары

За ту же цену!

392. 00 Р

392.00 Р

399. 00 Р

Turbo-Back Выхлопные системы | Официальные выхлопные трубы MagnaFlow® Turbo-Back

ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ПРОМЫВКИ ИНЖЕКТОРА И ФОРСУНОК С-100

 Оборудование для промывки инжектора С-100 и С-101

Данные аппараты предназначены для безразборной промывки бензиновой  и дизельной системы топливной аппаратуры:

1. Элементов системы питания бензиновых автомобилей с распределенным впрыском топлива: топливной рампы, форсунок.
2. Тарелок впускных клапанов и их посадочные седла для восстановления оптимального режима работы двигателя.
3. Внутренней полости цилиндров двигателя и днища поршней для удаления нагара и восстановления пневматической герметичности цилиндров (выравнивание компрессии).
4. Рекомендуется производить как профилактическую операцию не реже 1 раза в год перед наступлением холодного периода (осенью). Оптимально применять промывку 2 раза в год: осенью и весной.
5. Эта установка для промывки форсунок способна работать с любыми бензиновыми автомобилями с распределенным впрыском на клапан, как с отечественными, так и с зарубежными.

Подготовка оборудования для промывки инжектора к работе:

1. Соберите установку в соответствии с типом промываемой системы питания. Подберите и присоедините к шлангу необходимый адаптер для подсоединения промывочной колбы к топливной рампе двигателя.
2. Залейте промывочную жидкость (Lavr, Wynns или др.) в необходимом для проведения очистки количестве.  Если применяете BG, то следует сразу поменять топливные шланги на установке на более химмостойкие.
3.  Подключите жидкостный шланг установки к топливной рампе или к трубке подачи топлива.
4.  Заглушите обратную магистраль, если она присутствует. Предварительно снизьте давление топлива в рампе любым удобным способом.
5.  Подключите установку с помощью быстросъемного соединения к магистрали сжатого воздуха. Также для этих целей может быть использован автомобильный компрессор.

Работа с установкой для промывки инжектора

Подайте в воздушную магистраль сжатый воздух под давлением 2,5-3 бар, контроль давления производите по входящему воздушному манометру. В дальнейшем, при работе двигателя, регулируйте подачу воздуха специальным вентилем (редуктором, установленным перед манометром на баллоне установки). Система готова к работе.

1. Запустите двигатель автомобиля, предварительно отключив подачу топлива (бензина) из бензобака. Это можно сделать, обесточив бензонасос, либо вынув предохранитель из цепи его питания.
2. Следите, чтобы давление топлива из баллона станции для промывки инжектора не опускалось ниже 2,5 бар, так как ухудшается качество распыления в камере сгорания двигателя, и не возрастало выше 3 3 бар (3,8-4 бар для систем без обратной магистрали на рампе), так как при этом происходит перерасход очищающей жидкости.
3. Рекомендуется проводить промывку в два этапа длительностью по 15-20 минут каждый с промежуточной паузой примерно такой же длительности. Первый этап — работа мотора на холостом ходу. Второй этап — работа с частым повышением частоты вращения коленчатого вала до 3000-3500 оборотов в минуту (периодической перегазовкой). Второй этап завершается только когда закончится жидкость в емкости (двигатель заглохнет).
4. Промывку необходимо производить только на исправном автомобиле с прогретым до рабочей температуры двигателем.
5. По окончании промывки рекомендуется заменить свечи зажигания, масляный фильтр и масло в системе смазки двигателя.

Меры безопасности

1. Промывочная жидкость легко воспламеняется, поэтому необходимо постоянно контролировать герметичность соединений.
2. Соединительные элементы помимо надежного соединения необходимо обезопасить от воздействия вибрации и изгибов.
3. Перед проведением промывки необходимо иметь полностью на рабочем месте исправный и заправленный огнетушитель.
4. Запрещается оставлять рабочее место во время промывки.
5. Не допускать попадания промывочной жидкости на детали и узлы двигателя, а также на кожу и глаза.

Как заказать:

1. Оборудование для промывки инжектора можно купить в Москве по адресу, указанному на сайте. Перед приездом просьба позвонить по телефону +7(495) 649-50-36.
2. Заказать оборудование для промывки форсунок с доставкой по России  можно заполнив форму обратной связи на нашем сайте. Мы обязательно свяжемся с Вами и обговорим условия покупки и доставки по России. Отправляем почтой, транспортными компаниями, СДЭК (возможна оплата при получении). В виде бонуса всегда добавляем 2 наши присадки ЭДИАЛ!!!

на страницу «Автодиагностическое оборудование» 

Промывка форсунок: плюсы и минусы

Промывка форсунок: плюсы и минусы

Михаил Бирюков e-mail: [email protected]

В российских условиях при эксплуатации автомобилей, оснащенных двигателями с системами впрыска топлива, необходимо проводить периодическую очистку (через 20–30 тыс. км пробега) топливных магистралей, форсунок и других элементов. Такой вид технического обслуживания подразумевает жидкостную промывку инжектора или ультразвуковую очистку форсунок. Рассмотрим плюсы и минусы каждого из вариантов очистки системы впрыска топлива.

Промывка инжектора может выполняться при помощи как мобильных, так и стационарных установок. При помощи мобильной установки для промывки системы впрыска можно очистить достаточно хорошо лишь форсунки. Это является основным недостатком мобильных установок. При помощи стационарных установок можно обеспечить полную циркуляцию очищающей жидкости по всей инжекторной системе автомобиля.

Для автомобилей с умеренным пробегом (до 100 тыс. км пробега) подойдет химическая очистка топливной системы. Рассчитана эта процедура в первую очередь на чистку форсунок, но для выполнения требуется промывочная установка. К топливной системе следует подключить промывочную установку, а затем подать специальное очистительное средство (сольвенты) в инжекторы. Также такая промывка требует замены свечей — химическое средство достаточно агрессивно и может быть вредно для топливной системы.

Отложения в форсунке растворяются, и работа всей системы заметно улучшается, что сказывается на уменьшении расхода горючего. Способ приятен тем, что не требует демонтажа форсунок. Мотор работает полчаса на этой жидкости под давлением в 5–6 мПа, как результат — эффективная очистка рампы, клапанов и камер сгорания. Как и присадки, сольвенты имеются в большом ассортименте. Чтобы выбор был правильным, рекомендуется изучить отзывы на различные марки очистительных жидкостей.

Химическая промывка особенно удобна тем, что отпадает необходимость в дополнительных материалах (к примеру, уплотнительных кольцах) и разборке топливной системы, поскольку промывочная установка подсоединяется напрямую к инжекторной системе двигателя.

В отличие от мобильных, в стационарных установках полностью промываются как форсунки, так и топливная рама, регулятор давления топливной системы и прочие элементы системы. Для очистки системы впрыска топлива рекомендуется применять жидкости известных на мировом рынке фирм (например, Wynn’s или Carbon Clean), которые гарантируют высокое качество промывки.

Ультразвуковая очистка форсунок подразумевает другой способ работы с системой впрыска топлива. Для того чтобы очистить форсунки таким методом, их необходимо сначала демонтировать, а это влечет за собой дополнительные расходы. После демонтажа форсунки помещаются в ванну, которая заполнена специальным составом, и подвергаются ультразвуковому воздействию. На клеммы форсунок время от времени необходимо подавать управляющие импульсы для их открывания. После завершения ультразвуковой очистки форсунки проверяются на стенде. К недостаткам ультразвуковой очистки можно отнести тот факт, что при этом способе может быть повреждена изоляция обмотки электромагнита или произойти микросварка деталей форсунок, что мгновенно приводит их в негодность. Также стоит отметить, что при ультразвуковой очистке сама система подачи топлива не обслуживается и оставшиеся в других ее элементах отложения продолжают накапливаться. Ультразвуковая очистка, как правило, применяется в особо тяжелых случаях, при сильно загрязнении форсунок. Однако при этом выгоднее бывает заменить форсунки, чем очищать их.

Для Цитирования:

Михаил Бирюков, Промывка форсунок: плюсы и минусы. Автотранспорт: эксплуатация-обслуживание-ремонт. 2023;2.

Полная версия статьи доступна подписчикам журнала

Для Цитирования:

Михаил Бирюков, Промывка форсунок: плюсы и минусы. Автотранспорт: эксплуатация-обслуживание-ремонт. 2023;2.

ФИО

Ваш e-mail

Ваш телефон

Нажимая кнопку «Получить доступ» вы даёте своё согласие обработку своих персональных данных

Ваше имя

Ваша фамилия

Ваш e-mail

Ваш телефон

Придумайте пароль

Пароль еще раз

Запомнить меня

Информируйте меня обо всех новостях и спецпредложениях по почте

На указанный Вами номер телефона был отправлен код подтверждения.
Повторно запросить код можно будет через секунд.

Код подтверждения

На указанный Вами номер телефона был отправлен код подтверждения.
Повторно запросить код можно будет через секунд.

Код подтверждения

На указанный Вами номер телефона был отправлен код подтверждения.
Повторно запросить код можно будет через секунд.

Код подтверждения

Логин

Пароль

Ваше имя:

Ваш e-mail:

Ваш телефон:

Сообщение:

На сайте используется защита от спама reCAPTCHA и применяются Условия использования и Конфиденциальность Google

Использовать это устройство?

Одновременно использовать один аккаунт разрешено только с одного устройства.

На указанный Вами номер телефона был отправлен код подтверждения.
Повторно запросить код можно будет через секунд.

Код подтверждения

×

Мы перевели вас на Русскую версию сайта

You have been redirected to the Russian version

Мы используем куки

Форсунки и держатели форсунок

— PowerWash.com

перейти к содержанию

1-800-433-2113

Источник №1 коммерческого оборудования для мойки под давлением, материалов и обучения

Качественная продукция. Обучение экспертов. Удивительный сервис.

0 $0,00

1-800-433-2113

Поиск товаров

Калькулятор размера сопла

Фильтр по

PowerWash

Насадка Assassin™ Shooter из нержавеющей стали Насадка для мыла для домашнего мытья

В наличии

Начиная с

27,97 $

PowerWash

Набор для мытья дома JRod с насадкой Assassin для 3,5–4 галлонов в минуту 4200 Насосы PSI

В наличии

84,97 $

PowerWash

Распылительная форсунка для мойки высокого давления V-Jet – 25 градусов, 1/4″

В наличии

Начиная с

PowerWash

Быстроразъемная форсунка для мойки высокого давления – 40 градусов

В наличии

90 002 Начиная с

PowerWash

Мойка высокого давления Быстроразъемное распылительное сопло – 15 градусов

В наличии

Начиная с

PowerWash

Комплект для мытья дома J-Rod Supreme с насадкой Assassin для насосов 5-6 галлонов в минуту

В наличии

84,97 $

PowerWash

J-Rod Supreme House Wash с насадкой Assassin для насосов 7–8 галлонов в минуту – насадки для мойки под давлением – охват двух этажей

90 002 В наличии

84,97 $

PowerWash

Распылительная насадка для мойки высокого давления V-Jet – 15 градусов, 1/4″

В наличии

Начиная с

65 градусов, 1/4″

В наличии

PowerWash

Быстроразъемная форсунка для мойки высокого давления – 25 градусов

В наличии

Начиная с

90 002 PowerWash

JROD House Wash 4-ходовой держатель насадки из нержавеющей стали

В наличии

34,97 $

PowerWash

Комплект соединительных стержней для насосов 3,5–4 гал/мин

В наличии

74,97 $ 90 003

PowerWash

Форсунка для мойки высокого давления V-Jet – 40 градусов, 1/4″

В наличии

Начиная с

0 градусов, 1/4″

В наличии

Начиная с

PowerWash

Комплект для мытья дома J-Rod с насадкой Assassin для насосов на 2-3 галлона в минуту – Досягаемость до 20 футов.

В наличии

89,97 $

PowerWash

Распылительная форсунка для мойки высокого давления V-Jet – 65 градусов, 1/4″

В наличии

Начиная с

PowerWash

Комплект JRod House Wash для насосов 2-3 GPM

В наличии

9 0002 $74,97

PowerWash

Распылительная насадка Gum Blaster 5 градусов

В наличии

Начиная с

MTM Hydro

MTM Hydro Hi/Lo Trombone Сопло перепускного клапана 1/4″ F

В наличии

9000 2 34,97 $

PowerWash

Двойной держатель сопла 1/4″

В наличии

11,97 $

1-800-433-2113

[email protected]

Быстрая доставка

Получите ваши продукты быстро!

Безопасная касса

Безопасная и надежная обработка.

Рейтинг Google 4.5

Нам доверяют сотни пользователей.

• 1-800-433-2113
• [email protected]
• 2313 Колд-Спрингс-роуд
  Форт-Уэрт, Техас 76106

Учетная запись

Служба поддержки

Ресурсы

Связь

0

Ваша корзина пустаВернуться в магазин

Введите галочку за тысячу показов

Введите фунт/кв. дюйм

---

Размер сопла

Насадки и насадки для мойки высокого давления

— как правильно использовать

Итак, вы наконец-то выбрали лучшую мойку высокого давления и готовы к очистке. Итак, какую насадку или насадку для мойки высокого давления выбрать для выполнения работы? На самом деле нет никакого секретного соуса, и выбрать правильный наконечник может быть проще, чем вы думаете! Мы даже прилагаем таблицу форсунок мойки высокого давления, чтобы помочь вам понять различия.

Ознакомьтесь с нашей лучшей статьей об электрических мойках высокого давления, чтобы узнать о наших лучших предложениях

Все о насадках и насадках для моек высокого давления

• Обзор насадок и насадок для моечных машин высокого давления
• Насадки для моечных машин высокого давления – наконечник за наконечником 9026 0
• Красный 0° Сопло
• Желтое сопло 15°
• Зеленое сопло 25°
• Белое сопло 40°

Специальные форсунки для промывки под давлением

• Турбосопло
9026 1 насадка для мыла
• Пеногенераторы

Заключительные мысли о том, как правильно выбрать насадки для мойки высокого давления

Насадки и насадки для мойки высокого давления Обзор

Мойки высокого давления обычно поставляются с набором насадок. Количество может варьироваться, но есть шесть основных типов: 0°, 15°, 25°, 40°, мыло и турбо. Мы рассмотрим каждый из них и продемонстрируем, как он работает, для чего он нужен и почему вы можете захотеть использовать один тип вместо другого.

Четыре форсунки с разной степенью маркировки и цветов выбрасывают воду в форме треугольника, который соответствует этикетке. Поэтому, когда вы видите 0°, 25° и т. д., это описывает форму распыления. В турбофорсунках используется быстрое круговое вращательное движение, при котором угол покрытия сопла 0° равен 25°. Эти пять являются теми, кто заботится об удалении наростов.

Насадка для мыла смешивается с мылом или другим моющим средством, образуя пенный слой на том, что вы чистите, и на самом деле не предназначена для удаления грязи сама по себе.

Форсунки для мойки под давлением – Наконечник за наконечником

Красная форсунка 0°

Возвращаясь к форсункам, выбор правильной форсунки для работы заключается в получении желаемого давления. Начнем с сопла 0°. Это дает вам абсолютное высокое давление. Когда вы видите рейтинг PSI для мойки высокого давления, этот максимальный рейтинг был достигнут с использованием распылительного наконечника 0 °.

Используйте красную насадку 0° только для достижения высоких площадей, таких как потолки, где дополнительное давление обеспечивает лучший доступ. Он также может действительно помочь удалить сверхстойкие пятна и мусор с бетона и металла. Однако подойдите слишком близко, и вы можете просто вырезать свои инициалы на подъездной дорожке!

Вы также не захотите использовать эту насадку для мойки высокого давления на окрашенных поверхностях, сайдинге или дереве, поскольку она может легко удалить покрытие и испортить более мягкие материалы. Само собой разумеется, что при использовании мойки высокого давления вы должны использовать обувь с закрытым носком — и будьте очень осторожны, чтобы кончик 0° никогда не касался какой-либо части вашего тела или кого-либо еще. 9№ 0003

Желтая насадка 15°

Желтая насадка для мойки под давлением 15° очень хорошо справляется со стойкими пятнами, такими как плесень и грибок, на заборах из ПВХ. Он также дает очень сильный спрей, поэтому не задерживайтесь слишком долго в одном месте. Этот наконечник под углом 15° может начать удалять заполнитель и краску с бетона, если вы не будете осторожны.

При использовании на сайдинге держите палочку достаточно далеко, чтобы обеспечить достаточное распространение по винилу. Мы не рекомендуем использовать эту насадку на окрашенном деревянном сайдинге, если только вы не готовите его к покраске.

Зеленая насадка 25°

Используйте зеленую насадку 25° для безопасной очистки сайдинга, настилов, тротуаров или проездов. Он также хорошо подходит для удаления стойкой грязи или грязи с колес и внедорожников. Просто держитесь на безопасном расстоянии, чтобы не повредить краску. Это отличная универсальная насадка, которую можно использовать, если вы не знаете, с чего начать.

Белая форсунка 40°

Белая форсунка 40° для мойки высокого давления обеспечивает самый широкий угол распыления. Используйте этот наконечник для распыления и мытья автомобиля, мытья окон и везде, где вы хотите что-то смыть. Если поверхность деликатная, эта насадка позволяет наносить более широкий спрей с меньшим давлением, чтобы не повредить ее.

Специальные форсунки для мойки высокого давления

Есть еще две форсунки или насадки для мойки высокого давления, о которых я также хочу поговорить. Они обеспечивают больше, чем простые схемы распыления.

Турбофорсунка

Хорошо, давайте поговорим об этой турбофорсунке. Это действительно великое изобретение, потому что оно берет силу наконечника 0° и быстро вращает его, чтобы покрыть конический диаметр, приблизительно равный диаметру наконечника 25°. Это означает, что вы можете быстро очищать большие площади с более высоким уровнем давления, поскольку вы получаете как давление, так и покрытие.

Используйте его на тех же участках, что и насадку 0° или 15° — просто сначала проверьте область, чтобы убедиться, что вы не повредите поверхность. Нам нравится, как он помогает очищать бетонную кромку ландшафта — просто перемещайте его в быстром темпе, чтобы не повредить более мягкий бетон.

Насадка для мыла

Если у вас есть насадка для мыла, она обычно работает вместе с системой подачи при распылении моющего средства или пенообразователя вместе с водой. Большинство моек высокого давления либо имеют встроенный бак для моющего средства, либо позволяют подсоединить трубку непосредственно к контейнеру для моющего средства. Он позволяет быстро и легко опрыскивать транспортное средство, лодку или поверхность, не опасаясь повредить деликатные краски или материалы соплом высокого давления.

Пеногенераторы

Вы также можете приобрести пеногенераторы сторонних производителей, которые устанавливаются на конце стержня и оснащены собственной распылительной насадкой низкого давления.

Заключительные мысли о том, как правильно выбрать насадки для мойки высокого давления

Хорошо, давайте подведем итоги. Хитрость при выборе правильной насадки или насадки для мойки высокого давления заключается в том, чтобы найти самую широкую насадку, которую вы можете использовать, которая по-прежнему будет эффективно очищать поверхность. Таким образом, вы максимально эффективно используете мойку высокого давления и свое время.

Если вы работаете с поверхностью, которую вы никогда раньше не чистили, сначала попробуйте насадку для мойки под углом 40° в труднодоступном месте.

Лучшие китайские внедорожники, рейтинг надежных китайских джипов по мнению автоэкспертов Autospot

• Назад
• 1. Главная
  2. Лучшие авто
  3. Лучшие внедорожники
  4. org/ListItem»> Рейтинг китайских внедорожников

О модели Характеристики авто

от 3889000 р.

78 авто в продаже

Haval H9

2017 – н.в., I Рестайлинг

Плюсы

Проходимость, Ходовые качества, Цена, Дизайн салона, Электроника, Комфорт, Подвеска, Габариты, Вместительность салона, Размер багажника

Минусы

Стоимость страховки, Транспортный налог, Стоимость ТО, Расход топлива, Маневренность, Расход масла, Устойчивость, Экономичность

Читать все отзывы

Рейтинг

Вас также может заинтересовать

Рейтинг лучших китайских внедорожников

Для отечественного водителя актуален вопрос выбора качественного внедорожника по доступной цене. И китайский автопром готов предоставить модели под подобные запросы. На сайте был составлен рейтинг внедорожных автомобилей из Китая. На формирование списка лучших моделей в первую очередь повлияли следующие критерии:

• высота дорожного просвета;
• сбалансированность подвески;
• мощность двигателя;
• расход топлива;
• соотношение цены и качества.

Другие немаловажные аспекты внедорожника – качество сборки, вместительность салона, размер багажника и пр. Бонусами будут хорошая электроника, решения по обеспечению комфорта в салоне, дизайн интерьера, экологичность.

Фавориты в топе внедорожников из Китая

Одним из лучших китайских автомобилей для бездорожья признан Geely Atlas. Первое поколение этого внедорожника оборудуют бензиновыми 1,8-2,4-литровыми двигателями на 139-184 л. с. Авто можно купить с механической или автоматической КПП.

Сразу за предыдущей представленной моделью находится Haval H9. Первое поколение автомобиля после рестайлинга продается с АКПП и двухлитровыми моторами на 190-245 л. с. Есть как бензиновые, так и дизельные варианты.

Еще один внедорожный представитель автомобильной промышленности Поднебесной – Lifan X60. 1-е поколение авто во втором рестайлинге можно увидеть на отечественном рынке с 1,8-литровыми 128-сильными моторами на бензине. КПП – механика или вариатор. Привод – передний.

Интернет-площадка AutoSpot – это удобный подбор авто с возможностью сравнить между собой разные модели и комплектации. Кроме того, клиентов сервиса ждет множество бонусов от партнеров сайта. Покупая машину через AutoSpot, водители экономят в среднем 12% от ее цены.

В Китае представили огромный внедорожник с брутальным дизайном

Китайский внедорожник Dongfeng Warrior MS600 предлагают в трехместном, шестиместном и пятиместном исполнениях. Он получил множество опций, которые могут кардинально преобразить модель.

Related video

В Китае состоялась официальная премьера брутального внедорожника Dongfeng Warrior MS600. Модель получит четыре версии по цене от 70 800 долларов. Об этом рассказали на сайте Autohome.

Компания Dongfeng Motor Corporation выпустила множество внедорожников в линейке Warrior. Одним из самых известных представителей является «китайский Hummer» Dongfeng Warrior M50.

Dongfeng Warrior MS600 отличается брутальным дизайном и мощным дизельным двигателем. Он может справиться с суровым бездорожьем.

Базовая версия внедорожника предлагает пустую раму

Фото: autohome.com.cn

Габариты Dongfeng Warrior MS600:

• длина — 5970/5850 мм;
• ширина — 2160 мм;
• высота — 2155 мм;
• колесная база — 3700 мм.

Снаряженная масса внедорожника варьируется от 3750 до 3915 кг. Он может взбираться на склон под углом до 33 градусов, а также преодолевать брод глубиной более 800 мм.

Dongfeng Warrior MS600 можно купить в виде автодома

Фото: autohome. com.cn

Большая часть интерьера выполнена из качественной кожи. По центру салона установлен большой сенсорный дисплей информационно-развлекательной системы. Под ним находятся физические кнопки и рычаг переключения передач.

Внутри размещен большой мультимедийный дисплей

Фото: autohome.com.cn

Dongfeng Warrior MS600 предлагают в трехместном, шестиместном и пятиместном исполнениях, а также как дом на колесах. Клиенты могут дополнительно оснастить автомобиль двойными генераторами, электронной системы контроля устойчивости, системой помощи при вождении и системой ночного видения.

Dongfeng Warrior MS600 доступен в нескольких вариантах кузова

Фото: autohome.com.cn

Под капотом внедорожника установлен 6,7-литровый рядный шестицилиндровый дизельный двигатель Dongfeng-Cummins мощностью 314 л. с. и 1050 Нм крутящего момента. Он работает в паре с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач и 4-ступенчатой ​​раздаточной коробкой.

Как выбрать антикоррозийное средство для обработки металла?

Покраска металлоконструкций – один из этапов антикоррозийной обработки, качество которой зависит не только от мастерства и опыта специалиста, но и от выбора антикоррозийного средства для металла.

Выполнив десятки заказов по антикоррозийной обработке металлических конструкций, мы с уверенностью можем сказать, что правильный выбор антикоррозийного состава для металла – это 50% успеха.

Дело в том, что антикоррозийная обработка конструкций на промышленных объектах должна соответствовать принятым нормам и требованиям, так как на каждом предприятии имеются свои конструкции и оборудование, трубы, вентиляционная система, каркасы строений и зданий – и все это может состоять из разных сплавов металлов.

Таким образом, в промышленном плане невозможно подобрать какое-то одно универсальное средство антикоррозийной обработки, это всегда будет система антикоррозийных покрытий.

Пример № 1. В одном из заказов клиенту требовалась антикоррозийная обработка и окрашивание металлических конструкций. Важной особенностью было то, что при эксплуатации конструкции возникал риск механических повреждений и даже деформации, поэтому антикоррозийная система должна была придать конструкции устойчивости к механическим повреждениям и повысить уровень прочности. В этом случае лучшие антикоррозийные средства – те, что обладают высокой эластичностью и прочностью, а также низкой степенью изнашиваемости.

Пример № 2. Руководство предприятия, на котором требовалась антикоррозийная защита определенного рода металлоконструкций, предупредило нас, что эти самые конструкции будут подвергаться воздействию резкого перепада температур, а также частому воздействию воды. В этом случае мы подобрали средство с высокой степенью устойчивости к влаге, высоким и низким температурам.

 Критерии выбора антикоррозийного состава

Исходя из собственного опыта, мы делимся с вами критериями, которые обязательно следует учитывать при выборе того или иного антикоррозийного покрытия для конструкций из металла.

1. Состав металла. Подбирать средство нужно так, чтобы оно подходило для конкретного металла или сплава металлов. К примеру, для разных марок стали подходят разные покрытия, не говоря уже о конструкциях из чугуна, алюминия, оцинкованной стали и т.д. Для черных металлов выбирайте грунтовку и краску с повышенными антикоррозийными свойствами. При этом крайне желательно, чтобы грунтовка, краска и растворитель были одной фирмы и представляли собой целую антикоррозийную систему.
2. Поверхность покрытия. В идеале она должна быть чистой и сухой, без грязи и ржавчины, но такое бывает редко. В большинстве случаев можно провести чистку металлоконструкций, обеспыливание балок и ферм и т.д. перед покраской. Но в ряде случаев нет возможности тщательно очистить поверхность от окиси, ржавчины, соли, масел и старых покрытий. Это стоит учитывать при выборе средства, и отдавать предпочтение тому, что отличается отличной адгезией, даже если наносить его на мокрую или ржавую поверхность.
3. Условия эксплуатации. Важно учитывать, при каких условиях будут эксплуатироваться конструкции. Перепады температур, воздействие агрессивных сред, атмосферных осадков, химических веществ и т.д. – все это является показателем к подбору антикоррозийного средства, способного нивелировать или минимизировать негативное воздействие.

Виды грунтовок по металлу

В зависимости от состава металла и назначения конструкции при антикоррозийной обработке требуется использование того или иного вида грунтовок. В данном случае соблюдение технологии на 100% крайне обязательно!

Все виды грунтовок можно разделить на следующие группы:

• Для черных металлов (чугун, железо), сплавов из железа и стали. Правильно подобранная грунтовка замедлит процесс окисления и появления ржавчины.
• Для алюминия, латуни, меди и прочих цветных металлов и их сплавов, а также для оцинкованной стали.
• Для оцинкованной стали лучше использовать грунтовку на органических растворителях.
• Для черных металлов, затронутых коррозией, нужно использовать грунтовочные составы – преобразователи ржавчины, восстанавливающие поврежденную поверхность металлической конструкции.
• Грунтовки для загрязненных металлов блокируют следы копоти, жира и несмываемой грязи, позволяя лакокрасочному покрытию лечь ровно и не отслаиваться со временем.

Можно ли сэкономить при выборе состава для антикоррозийной обработки металлических конструкций?

В ряде случаев при выборе антикоррозийного средства у заказчиков возникает резонный вопрос – почему выбрано то или иное средство, и можно ли взять дешевле. Конечно, стоимость средств в данном случае – важный фактор при выборе, но далеко не основополагающий.

Если металлоконструкции эксплуатируются в неблагоприятных, жестких условиях, в контакте с химикатами, водой, подвержены механическим воздействиям, перепадам температур, то экономия на антикоррозийной системе обернется дополнительными расходами на ту же самую процедуру в ближайшее время.

Если же конструкции эксплуатируются в благоприятных условиях, а сплавы не отличаются высокой коррозией, то здесь нет смысла переплачивать за антикоррозийное покрытие с дополнительной стойкостью.

ТОП-3 популярных и надежных производителей антикоррозийных грунтовок и красок

1. Tikkurila – это всемирно известный производитель, ассортимент которого включает широкий выбор грунтовок и красок как для внутреннего, так и для наружного применения. Грунтовки и краски быстро сохнут, ровно ложатся, очень экономичны в расходе, образуют ровную и плотную поверхность, устойчивы к выгоранию, истиранию , служат очень долго (при условии грамотного нанесения и соблюдения технологии).
2. Компания «Эмлак» производит грунтовку, являющуюся, по совместительству, преобразователем ржавчины. Грунтовки отлично защищают металлические конструкции от коррозии, что очень важно в условиях длительной нружной эксплуатации.
3. Компания «Радуга» — известный производитель акриловых грунтовок, обладающих отличным антикоррозийным эффектом, доступной стоимостью, быстротой высыхания и обширной цветовой гаммой – и все это по доступной стоимости.

В дополнение хочется отметить, что помимо качественного средства важна технология нанесения, поэтому стоит доверить антикоррозийную обработку металлических конструкций профессионалам, особенно, если планируются работы на высоте.

Специалисты компании «Высотные Работы» выполнят работы по антикоррозийному покрытию и окрашиванию промышленных конструкций на любой высоте ив любых объемах. Заказать услуги можно по телефонам +7 (495) 991-55-21, +7 (916) 903-33-84, либо оставив заявку на сайте.

Рейтинг: 5/5 — 3 голосов

Смотреть все статьи

Антикорозийка для авто: какая лучше

Лучшие антикоррозийные средства для автомобиля способны предотвратить развитие коррозионных процессов, происходящие в металлических деталях автомобиля. Многие владельцы автомобилей знают, что коррозия является непримиримым врагом металла. Разрушение деталей автомобиля под воздействием электрохимических и химических реакций приводит к значительному ущербу, сопоставимому с ущербом от дорожных происшествий. Основным негативным фактором является то, что коррозию невозможно предотвратить полностью, происходит только ее замедление.

Для защиты кузова и других частей автомобиля от возникновения ржавчины, его покрывают несколькими слоями лакокрасочного покрытия, которое образует непроницаемую пленку, препятствующую появлению коррозии. Но с течением времени герметичность этого покрытия становится менее эффективной. Это происходит даже у самых аккуратных водителей.

Факторы, влияющие на появление коррозии

• Абразивное действие твердых мелких частиц во встречном воздушном потоке при движении автомобиля.
• Наличие на дорожном покрытии множества агрессивных химических веществ.
• Влияние атмосферных осадков, влажности, перепады температуры.
• Разные механические воздействия.

В результате действия этих факторов на лакокрасочном покрытии периодически появляются сколы, царапины и трещины, металл в таких местах ничем не защищен, создаются благоприятные условия для возникновения ржавчины.

Для нейтрализации действия отрицательных факторов внешней среды и остановки возникновения коррозии, для кузова автомобиля существует множество средств защиты, которые называют «антикорами». Рассмотрим, что представляют собой автомобильные «антикоры» и какая антикорозийка лучше подходит для автомобиля.

Что такое антикоррозийное средство

Автомобильным антикором является специальное вещество, предназначенное для покрытия участков кузова, которые наиболее подвержены возникновению коррозии. К таким местам можно отнести арки колес, днище кузова и т. д. Принцип действия антикоррозийного средства для автомобиля заключается в создании защитной пленки, покрывающей поверхность от появления коррозии.

Существует две группы антикоррозийных средств:

1. На битумной основе.
2. На восковой основе.

Также существует много разных добавок и присадок, обеспечивающих средству высокую эффективность: повышают характеристики прочности металла, замедляют процессы ржавления и т. д. Очень популярна стала группа материалов на полимерной основе или парафина с присадками из пластика, каучука и резины.

Любое антикоррозийное средство обладает гидрофобными свойствами, оно отталкивает воду, не позволяя ей задерживаться после мойки автомобиля или дождя. У начинающих автомобилистов может возникнуть вопрос по выбору лучшего антикоррозийного средства. Чтобы в этом разобраться, необходимо ознакомиться с особенностями и классификацией разных видов антикора.

Классификация средств против коррозии

В зависимости от содержания химических реагентов и особенностей использования, антикоррозионные средства для автомобилей разделяют на классы. Чтобы определить, какой антикор наиболее соответствует вашему автомобилю, необходимо тщательно изучить инструкции по их применению.

По химическому составу антикоры разделяют на:

• Восковые и парафиновые составы – создают эластичную пленку, предохраняющую поверхность от появления коррозии. Они обладают повышенной устойчивостью к перепадам температуры.
• Масляные невысыхающие составы – всегда находятся в жидком виде в течение всего срока службы, консервируют трещины и поры в материале, обладают хорошей заполняемостью.
• Жидкая пластмасса – целесообразно применение в качестве вспомогательных средств, так как она не обладает высокой долговечностью и надежностью.
• Составы на основе каучука и поливинилхлорида – обладают высокой надежностью и долговечностью, применяются в промышленных условиях.
• Мастики битумные – производятся их синтетических смол, служат для защиты покрытия от наружных механических воздействий, обеспечивают консервирование металлических поверхностей. Слой нанесения битумной мастики составляет обычно не более 400 микрометров.

Автолюбителям, которые хотят определить лучшее антикоррозионное средство, необходимо знать, что последние три класса антикора используются для предохранения наружных покрытий с легким доступом, а также для обработки труднодоступных мест автомобиля.

Требования к антикоррозионным средствам

Для решения вопроса выбора лучшего антикора, специалисты рекомендуют рассмотреть требования, предъявляемые к таким средствам.

Требования к антикоррозийным средствам для труднодоступных мест

• Перед выбором такого средства, следует выяснить его срок действия.
• Средство должно обладать гидрофобными свойствами, то есть, влага и вода, проникающая на обработанные участки, не должна там долго задерживаться, и быстро исчезала.
• Качественно заполнять все микропоры и микротрещины, заржавевшие участки.
• Иметь свойства хорошей адгезии, образовывать однородное покрытие.
• Не вредить лакокрасочному покрытию кузова автомобиля.

Среди такого вида антикоррозийных средств можно выделить масляные невысыхающие составы. Они постоянно находятся в жидком виде, что дает возможность качественно заполнить скрытые микротрещины. Также такое средство обладает более долгим сроком эксплуатации, так как он заполняет все вновь образующиеся повреждения. Масляные средства не обладают большой механической прочностью, поэтому они не подходят для наружного покрытия кузова.

Разработаны антикоры на парафиновой основе (на основе воска), действующие с большой эффективностью, находясь в жидком виде. Когда из состава полностью испарится растворитель, защитные свойства снижаются. Такой антикор наносят разными методами.

Восковое средство хорошо наносится на окрашенную поверхность, и на незащищенный металл. После сушки на поверхности металла появляется восковая пленка. Хотя такое средство обладает недостаточной адгезией и надежностью, но его эластичные качества покрытия держатся в течение всего периода действия состава.

Вторичная обработка одинаковыми составами будет бесполезной, так как под первым слоем уже прогрессирует ржавчина, и новый слой не проникнет в глубину поверхности. Большинству средств для труднодоступных мест не хватает проникающей способности, чтобы хорошо пропитать дефекты первого слоя и ржавчину. Поэтому содержащаяся влага способствует дальнейшему разрушению металла. В таком случае лучше применить масляный антикор, обладающий повышенной проникаемостью и способностью остановить коррозию, находящуюся под первым слоем.

Требования к антикоррозийным средствам для открытых мест

• Не разрушаться от воздействия мелких камней и дорожного щебня, вылетающего из-под колес автомобилей.
• Быть эластичными, не разрушаться при деформации кузова.
• Обладать хорошей адгезией.
• Нейтрализовать действие электролита, попавшего на кузов автомобиля.

Сегодня в продаже много подобных защитных средств. Их изготавливают на основе синтетических и битумных смол, включают в себя ингибиторы ржавчины. Такие средства могут выполнять несколько различных функций:

1. Обеспечивают защиту металла от внешних воздействий, однако такую же функцию выполняют и восковые средства.
2. Мастики на основе битума обеспечивают защиту кузова от механических повреждений. Здесь имеются в виду условия, в которых эксплуатируются колесные арки или нижняя часть кузова.
3. Столкновение с препятствиями, камнями вызывают повреждение защитного слоя. Качественные средства должны быть прочными и устойчивыми. Они намазываются толстым слоем на кузов, также являются хорошей шумоизоляцией. С их помощью можно уменьшить уровень вибрации кузова. Нанесение определенного слоя мастики снижает частоту резонанса деталей.

Битумные средства также делятся на:

1. Высыхающие средства.
2. Невысыхающие антикоры.

Мастики, которые постоянно находятся во влажном состоянии, обладают малой механической стойкостью, но долго сохраняют эластичность. Чтобы улучшить их параметры абразивной прочности в их состав добавляют диспергированный металлический порошок, состоящий из мелких металлических частиц.

Раньше в качестве таких частиц применяли алюминий, в настоящее время больше используется бронза. Новой разработкой стали цинковые битумные мастики и каучуковые поливинилхлоридные мастики.

Технология нанесения ПВХ средства заключается в том, что полимер плавится, затем наносится на поверхность металла. Это наиболее долговечное покрытие от коррозии в настоящее время. Наилучшие поливинилхлоридные покрытия обладают большой прочностью и эластичностью, а также повышенной степенью адгезии поверхности металла и нанесенного средства.

Вместе с вышеназванными антикоррозионными средствами в настоящее время применяют жидкий пластик. После его нанесения создается пластмассовая полимерная пленка, обеспечивающая качественную защиту лакокрасочного покрытия от воздействия песка и камней. Это средство наиболее широко используется для передней части капота арок колес и других элементов. Но, антикор в виде жидкого пластика не способен обеспечить основную защиту от ржавчины, так как не обладает высоким уровнем защиты от механических повреждений. Но как вспомогательная защита – он вполне подходит.

Только после оценки рассмотренных критериев можно определить, какая антикорозийка лучше подходит для автомобиля.

Советы по выбору антикора

​При выборе антикоррозионного средства для собственной машины вряд ли какой-либо специалист сможет дать рекомендации по универсальности того или иного средства, подходящего для абсолютно всех задач. Широкий ассортимент антикоррозионных средств дает возможность водителям организовать эффективную защиту своего автомобиля, учитывая при этом все особенности конструкции.

Распространенные антикоррозийные средства:

• Мовиль – средство с повышенными проникающими свойствами, защищает автомобиль от ржавчины и лишней влаги. После обработки мовилем создается слой воска, обладающий высокой долговечностью и надежностью.
• Мастики на основе битума и каучука – служат для незащищенных лакокрасочным слоем мест, крыльев, пола в салоне.
• Мастики резинобитумные – хорошо зарекомендовали себя при больших перепадах температур, при обработке внутренних и наружных частей автомобиля. Слой мастики обладает хорошей эластичностью и хорошо удерживается при отрицательных температурах, не отслаивается и не трескается.
• Мастики сланцевые – их используют для днища кузова автомобиля и для внешних поверхностей арок колес. Покрытие на основе битума защищает металл от влаги и коррозии.
• Пороговый антиоксидант – является подходящим вариантом для защиты стоек, дверей и других деталей. Скрытые полости необходимо обработать консервантом, не чувствительным к коррозии и влаги.
• Антигравий – водители используют его для нанесения на пороги, бампер, кузов. Он обеспечивает защиту автомобиля от воздействия песка и щебня. Антигравий изготавливается из каучука, обеспечивающего эластичную пленку высокой прочности.
• Антикоррозионное средство по ржавчине – способно превратить слой ржавчины в особую пленку, не позволяющую коррозии дальнейшему распространению. Применение такого вида средства не требует зачистки ржавых участков.

Преимущества антикоррозионных средств

Некоторые автолюбители утверждают, что применение антикоррозийных средств не дает никакого эффекта, а только является неоправданной тратой денег. Также существует мнение, что не стоит изменять естественные процессы, позволяя автомобилю выработать свой срок, изначально заложенный на заводе изготовителе.

Но это можно считать ошибочными утверждениями, так как использование антикоррозийки для защиты кузова автомобиля позволяет утверждать о наличии у нее следующих достоинств:

• При эксплуатации автомобиля в неблагоприятных условиях внешние признаки появления коррозии возникают уже через 3 года. Такое быстрое появление ржавчины нельзя считать естественным процессом, так как многие владельцы автомобилей рассчитывают на длительную эксплуатацию в течение многих лет.
• Расходы на обработку средствами от коррозии значительно меньше, по сравнению с затратами на приобретение или ремонт нового автомобиля.
• Прохождение технического осмотра с наличием антикоррозийной обработки кузова значительно проще, что подтверждают многие водители.
• Нетоксичные составляющие средства.
• Пожаробезопасность.

Рассмотренные средства против коррозии позволяют заботиться о своей машине без больших затруднений, ущерба для семейного бюджета и потерь времени. Современный автомобиль требует к себе соблюдения требований эксплуатации и бережного отношения. Эти требования также включают и обработку автомобиля антикоррозионными средствами. Сегодня многие фирмы работают над созданием средств, предотвращающих коррозию металла, это зарубежные и отечественные разработчики.

типов ингибиторов коррозии – Cor Pro

За прошедшие годы методы значительно улучшились, но компании не в состоянии идти в ногу со временем и в конечном итоге сталкиваются с трудностями в поддержании работоспособности своих машин даже на поздних стадиях коррозии.

Системы Cor-Pro предлагают передовые методы предотвращения коррозии, которые включают индивидуальные решения с использованием различных типов ингибиторов коррозии.

Что такое ингибиторы коррозии?

Ингибитор коррозии представляет собой вещество, применяемое в окружающей среде, которое значительно снижает скорость коррозии материалов (особенно металлов), подвергающихся воздействию этой среды.

Считается первой линией защиты от коррозии.

Типы ингибиторов коррозии

Анодные ингибиторы

Этот тип ингибитора коррозии действует путем образования защитной оксидной пленки на поверхности металла. Это вызывает большой анодный сдвиг, который переводит металлическую поверхность в область пассивации, что снижает коррозионный потенциал материала. Некоторыми примерами являются хроматы, нитраты, молибдаты и вольфраматы.

Катодные ингибиторы

Эти ингибиторы замедляют катодную реакцию, ограничивая диффузию восстанавливающих веществ к поверхности металла. Катодный яд и поглотители кислорода являются примерами ингибиторов этого типа.

Смешанные ингибиторы

Это пленкообразующие соединения, снижающие катодную и анодную реакции. Наиболее часто используемые смешанные ингибиторы представляют собой силикаты и фосфаты, используемые в бытовых умягчителях воды для предотвращения образования ржавчины в воде.

Летучие ингибиторы коррозии (ЛИК)

ЛИК представляют собой соединения, транспортируемые в закрытой среде к месту коррозии в процессе улетучивания из источника. Например, в котлах летучие соединения, такие как морфолин или гидразин, транспортируются с паром для предотвращения коррозии труб конденсатора.

Только специалисты по коррозии, такие как Cor-Pro, могут оценить эффективность ингибиторов коррозии, подходящих для конкретных условий. Использование этих типов ингибиторов должно быть частью стратегии компаний по защите от коррозии.

Скорость: часть приверженности Cor-Pro «золотому стандарту Cor-Pro»

Защита от коррозии является необходимым требованием для всего основного оборудования, и Cor-Pro обязуется предоставлять только лучшие методы защиты от коррозии в Хьюстоне и окрестностях Районы побережья Мексиканского залива.

Все продукты и услуги компании отмечены самым высоким стандартом защиты от коррозии — «Cor-Pro Gold Standard».

Чтобы все клиенты Cor-Pro получали быстрое и качественное обслуживание, каждая выполненная работа соответствует «Знаку качества Velocity» — превосходная защита от коррозии всего за несколько часов, а не дней.

О Cor-Pro Systems

Cor-Pro Systems — ведущий специалист по защите от коррозии критического оборудования в Хьюстоне и на побережье Мексиканского залива. Используя самое современное оборудование и современные антикоррозийные методы, Cor-Pro предоставляет беспрецедентный сервис, превосходящий отраслевые стандарты.

Если у вас есть вопросы о наших утвержденных устройствах для нанесения покрытий в Хьюстоне или вы хотите получить индивидуальное предложение для вашей конкретной потребности в защите от коррозии, свяжитесь с нами по телефону 713-896-1091 или отправьте нам электронное письмо по номеру quotes@cor-pro. com .

4 Преимущества EonCoat по сравнению с традиционными антикоррозионными средствами

Традиционные антикоррозионные средства уже давно используются для защиты промышленных объектов и продления срока службы дорогостоящего оборудования. Но у традиционных вариантов есть много недостатков, которые могут создавать риски для рабочих, увеличивать затраты, увеличивать время простоя и опасные экологические опасности.

EonCoat во многом отличается от других вариантов. Здесь только несколько.

Нанесение верхнего покрытия Всего через несколько часов после нанесения EonCoat.

1. Негорючее

В отличие от многих традиционных антикоррозионных средств, в состав которых входят легковоспламеняющиеся соединения, скорость распространения пламени EonCoat равна 0, что означает, что оно по своей природе является огнеупорным. Чтобы вспыхнул пожар, нижележащий материал должен достичь точки воспламенения. Это делает EonCoat безопасным в обращении, утилизации и применении без риска воспламенения. Это устраняет необходимость выделения дополнительного времени, энергии и затрат на обеспечение надлежащей безопасной среды для предотвращения воспламенения во время и после нанесения.

2. Не содержит летучих органических соединений или вредных веществ

EonCoat не содержит летучих органических соединений (ЛОС) или опасных загрязнителей воздуха (ОЗВ). В отличие от краски, EonCoat не опасен для человека и окружающей среды. EonCoat безопасен как для рабочих, так и для окружающей среды, не имеет запаха и является экологически чистой альтернативой традиционным покрытиям. ЛОС часто встречаются в традиционных антикоррозионных средствах; мы рады предложить более устойчивый вариант. Отсутствие летучих органических соединений или HAP означает отсутствие химического выделения газов, запаха или побочных эффектов. Это вызывает меньше нарушений в рабочих зонах и не требует нанесения покрытий в условиях тщательного контроля для защиты рабочих.

3. Отсутствие риска усугубления коррозионных условий

EonCoat химически связывается со сталью, на которую наносится, образуя слой сплава и не оставляя зазора между собой и подложкой. В отличие от традиционных барьерных покрытий, EonCoat химически связывается с подложкой, образуя защитный слой, который нельзя разрушить, как краску. В то время как традиционные барьерные покрытия создают среду, способствующую ржавчине, если EonCoat поцарапан или поврежден, сталь остается защищенной. Пластичная керамика EonCoat исключает возможность повреждения в результате циклов замораживания/оттаивания.

EonCoat обеспечивает два уровня защиты. Первым защитным слоем EonCoat является слой сплава фосфата магния и железа, который образуется, когда EonCoat химически связывается со стальной подложкой. Во-вторых, химически связанная фосфатная керамика добавляет вторую линию защиты. Керамический слой, слегка растворимый в воде, при необходимости будет выщелачивать фосфат, чтобы повторно легировать сталь и предотвратить образование ржавчины. Формируя химическую связь вместо механической, EonCoat позволяет избежать традиционной проблемы ухудшения условий коррозии в случае нарушения барьера.

4. Сокращение времени простоя

EonCoat требует гораздо меньше времени на подготовку поверхности, чем традиционные покрытия. Вместо того, чтобы требовать пескоструйной обработки белого или почти белого металла, подготовка поверхности, необходимая для EonCoat, представляет собой только промышленную абразивоструйную очистку. Поскольку требуется только NACE-3/SSPC SP-6, для подготовки поверхности требуется гораздо меньше времени. Кроме того, поскольку EonCoat можно наносить поверх мгновенной ржавчины, подготовка поверхности может выполняться сразу. Вместо дорогостоящего метода «старт-стоп», используемого для пескоструйной обработки стали перед нанесением традиционного покрытия, с EonCoat вся поверхность может быть обработана за одну операцию. Затем, через несколько часов, дней или даже недель, можно наносить EonCoat.

Помимо гораздо более эффективной подготовки поверхности, EonCoat затвердевает в течение часа после нанесения покрытия, поэтому вскоре после распыления EonCoat можно наносить верхнее покрытие.

Как проверить авто по фрейм или номеру кузова?

1. Проверить авто по FRAME на АвтоИстория
2. Как узнать FRAME авто?
3. Проверить праворульную машину
4. Как проверить автомобиль по фрейму?
5. Проверка авто по фрейму онлайн
6. Зачем проверять авто?

Перед тем как купить, выбранное на вторичном рынке, авто, следует подумать о его прошлом. В истории автомобиля могут быть скрыты такие факты, о которых продавец не станет вам говорить в целях собственной выгоды.

Впоследствии это может привести к множеству негативных моментов, которые скажутся на техническом состоянии автомобиля, его пригодности для безопасной езды и возможности его дальнейшей продажи.

Проверить авто по FRAME на АвтоИстория

Множество сервисов предлагает проверить автомобиль по VIN-коду. Но у автомобилей с праворульным управлением вместо Vin-кода используется FRAME.

Далеко не везде можно проверить автомобиль по фрейму, но сервис АвтоИстория способен проверять историю авто не только по Vin-коду, но и по другим идентификационным номерам автомобиля: Гос номеру, номеру кузова, номеру шасси, номеру рамы и по FRAME-номеру.

Как узнать FRAME авто?

Фрейм автомобиля содержит в себе обозначение номера кузова авто. Он состоит из 2х частей:

1. Обозначает тип кузова;
2. Сведения об автомобиле зашифрованные численным кодом.

Найти FRAME номер можно на неразъемных частях кузова.

На данный момент множество производителей автомобилей набивают Vin-код на кузове, так как в нем уже зашифрованы данные о нем. Важно не перепутать Vin и Frame автомобиля. Легче всего отличить их по количеству знаков, ведь Vin-код всегда состоит из 17 символов.

Проверить праворульную машину

Все праворульные машины выпускаются без Vin-кода, вместо него проверить авто можно по номеру кузова, шасси, или по фрейму. Чаще всего искомый номер указан в инструкции к автомобилю. Он набит на составляющих неразъемных частях кузова при выпуске автомобиля заводом-изготовителем.

Буквально год назад проверить историю авто по FRAME было невозможно. Улучшенный функционал сервиса АвтоИстория, позволит найти информацию об автомобиле по любому, известному Вам, идентификационному номеру.

Как проверить автомобиль по фрейму?

Пробить авто перед заключением сделки и узнать историю его регистрационных действий, а так же получить официальные данные из базы ГИБДД, от страховых компаний, таможенных служб и судебных приставов поможет сервис АвтоИстория.

Для проверки необходимо ввести номер кузова в окно поиска авто, через минуту на экране появится основная информация о машине. Сравнив данные и убедившись, что найденное авто соответствует искомому, смело заказывайте подробный отчет, оплатив его любым удобным для Вас способом.

На свое усмотрение, Вы можете указать в соответствующем окне свою электронную почту. В таком случае у Вас всегда будет доступ к полученному отчету.

Через несколько минут после заявки на получение полного отчета на экране появится подробная информация об автомобиле, в то же время копия отчета будет отправлена Вам по электронной почте, если она была указана.

Проверка авто по фрейму онлайн

Проверить автомобиль по фрейму, придя в ГИБДД, невозможно, так как там обязательно спросят Vin-код или Гос номер транспортного средства. Проверка по фрейму возможна только на специализированных онлайн-сервисах, функции которых позволяют проверить автомобиль по фрейму или номеру кузова. Одним из таких сервисов является АвтоИстория.

Проверка автомобиля онлайн хороша тем, что осуществить ее можно в любое время из любого города России, ведь онлайн сервисы работают круглосуточно, а поиск авто ведется по всей стране. К тому же, так как работа сервиса полностью автоматизирована, формирование отчета занимает всего несколько минут.

Зачем проверять авто по фрейму?

Проверка автомобиля – это своеобразная страховка себя от неприятностей, которые могут возникнуть при покупке проблемного и непроверенного авто. Ведь любой подержанный автомобиль может числиться в угоне, быть в залоге, под арестом и его регистрация в данном случае окажется невозможной.

Проверив автомобиль, Вы узнаете обо всем, что с ним произошло с момента, как он выехал из салона. По номеру кузова можно получить данные из базы ГИБДД и других официальных источников. Это поможет Вам узнать:

• О предыдущих владельцах автомобиля;
• О перенесенных машиной ДТП и их последствиях;
• О нахождении авто в списках угнанных, залоговых или арестованных;
• Об ограничениях на регистрационные действия;
• Информацию страховых компаний и др.

Проверив автомобиль по фрейму, Вы будете располагать информацией, которую продавец авто не сможет вам предоставить. Тем самым знание истории авто, поможет Вам сделать правильный выбор в поиске идеального средства передвижения.

Проверка истории автомобиля — Avtoframe.ru

     Самый популярный и бесплатный способ проверки – на официальном сайте ГИБДД. Для проверки вам достаточно знать VIN автомобиля.

Порядок проверки:
1. Заходим на сайт ГИБДД, раздел «Сервисы» / «Проверка автомобиля».
2. Вводим VIN и последовательно нажимаем кнопки «Запросить сведения».

В результате проверки вы узнаете:

• количество собственников и периоды владения транспортным средством;
  
• участие автомобиля в ДТП;
  
• наличие ограничений на регистрационные действия;
  
• нахождение автомобиля в розыске;
  
• наличие действующей диагностической карты (техосмотра). 
  

Через сайт ГИБДД можно сделать проверку только если вы знаете VIN автомобиля или номер кузова.

Для проверки автомобиля по гос. номеру на сайте ГИБДД, надо узнать его VIN. Сделать это можно на официальном сайте Российского Союза Автостраховщиков (РСА):

1. На главной странице сайта нажать «проверить полис ОСАГО»;
2. Выбрать вкладку «Реквизиты транспортного средства»;
3. Ввести госномер автомобиля, подтвердить, что вы не робот, далее кнопка «ПОИСК».

В результате сервис автоматически выдаст данные по автомобилю, в том числе интересующий нас VIN, марку и модель автомобиля. А так же имя, отчество, дату рождения и регион прописки страхователя. Официальный сайт Российского Союза Автостраховщиков: https://autoins.ru.

Если ваш автомобиль японский и не имеет VIN номера, то проверить его бесплатно через сайт ГИБДД  может не получиться. 

Если не удалось получить информацию на сайте ГИБДД, то для проверки японских авто по номеру кузова можно воспользоваться  наиболее популярными и надежными сервисами:

• Автокод – один из самых старых и уважаемых сервисов, который первым стал предоставлять историю японских автомобилей по номеру кузова.  
  
• Автоистория – позволяет проверить японские машины по номеру кузова. 
  
• Дром – известный автомобильный Интернет-портал, который изначально охватывал преимущественно японские автомобили, но со временем акцент начал смещаться в сторону всех авто. 

Другие известные нам сервисы для проверки истории автомобилей не могут предоставлять историю по номеру кузова, но хорошо выдают информацию по госномеру и VIN. Можем рекомендовать:

• Автотека – проект Авито, проверка авто по VIN и госномеру.
  
• ПроАвто – сервис проекта Авто.ру 
  

Платные сервисы предоставляют базовую информацию, которую можно получить на сайте ГИБДД и дополнительную. Мы сравнили объем информации, которую предоставляют сервисы. Отчеты по истории от Автокод и Автоистория показались нам наиболее полными. Помимо базовой информации в них содержатся данные:

• История продажи автомобиля 
• Рыночная стоимость 
  
• Проверка контрольного символа VIN 
  
• Пробег 
  
• Сервисные работы и ремонты 
  
• Расчет ремонтных работ в страховых компаниях 
  
• Работа в такси, каршеринге 
• История прохождения техосмотров
•  Лизинг 
• Таможня 
• Аукцион битых автомобилей 
  
• Отзывные компании 
  
• Изменения в конструкции ТС 
  
• Наличие полиса ОСАГО
  
• Штрафы не оплаченные 
  
• Утилизация 

Когда может понадобиться платный отчет по истории?
1. Если вам известен только номер кузова японского автомобиля.
2. Если вы хотите получить расширенную информацию.

     В базе ГИБДД фигурирует информация только о тех ДТП, которые были оформлены с участием инспектора. В большинстве случаев водители не вызывают сотрудников ГИБДД на место ДТП и самостоятельно оформляют европротокол или пользуются услугами аварийных комиссаров. В истории автомобилей, предоставляемой платными сервисами содержится информация о всех ДТП по которым были выплаты от страховых компаний плюс расчет ремонтных работ. Это позволяет получить более точную информацию о повреждениях автомобиля.

Надеемся предоставленная нами информация поможет Вам приобрести честный автомобиль. 

Лучшие бесплатные сайты для проверки VIN для получения отчета об истории автомобиля

Знаете ли вы, что идентификационный номер автомобиля (VIN) нельзя изменить? У каждого автомобиля есть регистрационные номера и множество других кодов, но, в отличие от VIN-номера, их можно изменить. Думайте о номере VIN так же, как об отпечатке пальца. VIN-номер вашего автомобиля уникален только для вашего автомобиля, поскольку он был присвоен новому автомобилю во время производства.

Номер VIN используется инженерами для идентификации автомобиля и его частей для облегчения ремонта. Правоохранительные органы используют номер VIN для идентификации автомобилей или автомобильных запчастей, которые были украдены. Если вы планируете приобрести подержанный автомобиль или новый автомобиль, вы должны проверить номер VIN перед завершением транзакции.

Проверка VIN позволяет просмотреть историю автомобиля, просто введя VIN-номер в строку поиска. Это позволяет узнать, является ли подержанный автомобиль угнанным или участвовал ли он в дорожно-транспортном происшествии в прошлом. Проверка VIN также предоставит вам подробную информацию о ремонте, который автомобиль претерпел, и отзывах. Самый простой способ проверить VIN автомобиля — использовать сайты проверки VIN, которые предлагают функции декодирования VIN. Некоторые из лучших сайтов для поиска VIN включают:

• Бампер (лучше всего подходит для продавцов поврежденных автомобилей)
• ClearVIN (лучший вариант для частных лиц и автодилеров)
• Carvertical (лучший вариант по доступной цене)
• EpicVIN (лучший вариант для автодилеров)
• Autodna (лучший вариант для пользователей из США и Европы)
• CARFAX (лучший вариант для пользователей мобильных телефонов)
• VINpit (лучший для универсальности)
• Autocheck (лучший для сравнения частных автомобилей)
• VINfreecheck (лучший бесплатный инструмент для проверки VIN)
• Cebia (лучший локальный декодер)

10 лучших Бесплатные сайты декодера VIN

1. Бампер

Бампер — это, прежде всего, веб-инструмент, который позволяет проверить характеристики автомобиля по его номеру VIN. Сайт собирает точную информацию об истории повреждений автомобиля от 22 ведомств государственного уровня. Он также собирает данные о транспортных средствах со складов металлолома, страховых компаний, аукционов по утилизации и буксирных агентств.

Бампер предоставляет вам такую ​​информацию, как записи об утилизированных автомобилях, кражах и авариях. Он также сообщает вам о продаже и регистрации автомобиля. Он также предоставляет вам быструю оценку обновленной рыночной стоимости автомобиля, а также ориентировочную стоимость ремонта, который может потребоваться автомобилю.

Pros

● Позволяет выбрать конкретную историю

● Законные источники

● Семидневная пробная версия

● Предоставляет актуальную информацию

Минусы 9 0032

● Не более 50 поисков в месяц

● Bumper — это сайт по продаже автомобилей, а не сайт проверки VIN.

Основные характеристики

● Покупка и продажа подержанных автомобилей

● Проверка номерного знака

● Проверка VIN

● Оценка рыночной стоимости

Цена: Bumper предлагает пробную версию в четный день за 1 доллар США и ежемесячную плату в размере 19,99 долларов США.

2. ClearVIN

ClearVIN — это служба проверки VIN, которая предоставляет быстрые и точные отчеты об истории автомобиля. ClearVin сотрудничает с Национальной информационной системой регистрации транспортных средств (NMVITS), программой Министерства юстиции США, чтобы предоставлять общественности достоверную информацию в каждом отчете.

Отчет ClearVIN содержит информацию о регистрации транспортного средства, прошлых правах удержания и истории краж. Он также предоставляет вам историю владения автомобилем, историю продаж автомобилей, подробную информацию о страховых потерях, рыночную стоимость, отзыв безопасности и любые изменения названия.

Помимо партнерства с NMVTIS, ClearVIN также получает информацию из нескольких источников, таких как свалки, буксировочные агентства, финансовые учреждения, федеральные агентства и местные департаменты. Это позволяет им предоставлять своим клиентам достоверную и четкую информацию.

Pros

• Бесплатная возможность предварительного просмотра отчета
• 100% гарантия возврата денег
• Многоязычный веб-сайт и понятный отчет
• Предлагает бесплатную систему поиска отзывов
• Бесплатный инструмент декодера VIN
• Оригинальные наклейки на окна
• Бесплатно Поиск номерного знака
• Массовый доступ к проверке VIN для бизнеса

Минусы

• Количество фотографий автомобиля ограничено 10 на одну запись
• Нет рыночной стоимости для конкретного оборудования

Основные характеристики

• История владения автомобилем
• Краткая информация об угнанном автомобиле
• Подробные данные оценки и окончательная сумма предложения
• Эксклюзивный автомобиль Рейтинг на основе истории VIN

Цены: Для индивидуальный пакет, ClearVIN предлагает один отчет VIN за 14,99 долларов США или 3 проверки VIN за 21,98 долларов США (7,30 долларов США за отчет) и 5 ​​проверок VIN за 28,99 долларов США (5,80 долларов США за отчет). Единовременная плата и отсутствие ограничений по времени использования предоплаченных отчетов по VIN.

У них также есть значительные скидки для бизнеса — всего 2,50 доллара за отчет для продавцов подержанных автомобилей и тех, кому нужны данные NMVTIS и записи о продажах на аукционах оптом. Нет дилерской лицензии или требований к минимальному ежемесячному объему для регистрации в дилерской программе.

3. CarVertical

Основной целью CarVertical является защита покупателей автомобилей от мошенников, предоставляющая своим пользователям основную информацию об автомобилях. Этот сайт предоставляет вам подробную информацию об истории обслуживания автомобиля, истории повреждений, пробеге и текущих неисправностях. Это также позволяет вам бесплатно просмотреть автомобиль и купить отчет о транспортном средстве.

Имея рейтинг 4,2 на Trustpilot и 5,0 на Google Play, Carvertical поддерживает хорошие отзывы, что является результатом первоклассного обслуживания своих пользователей.

Carvertical также использует систему оценки, которая оценивает транспортное средство от 1 до 10. Эта оценка основана на трех основных характеристиках автомобиля, данных о повреждениях, записях о пробеге и неисправностях модели. Эта система подсчета очков может быть очень полезна для людей, у которых есть несколько транспортных средств на выбор. Вы можете просто сравнить оценки автомобилей, чтобы сделать объективный выбор.

Профессионалы

● Точные результаты

● Постоянно обновляемые данные

● Разумные расходы

● Отчет защищен от повреждений и основан на блокчейне.

Минусы

● Дорогостоящий отдельный отчет

● Периодическое упущение результатов повреждений.

Основные характеристики

● Полная база данных

● Система оценки

● Источники качественных данных

Цена : 18,56 долл. США за один отчет, 22,9 долл. США2 за два отчета и 29,46 долларов США за три отчета

4. EpicVIN :

Компания EpicVIN считается очень надежной компанией для проверки номера VIN автомобиля. Как и любая другая программа проверки VIN, она предоставляет вам историю автомобиля и другие связанные отчеты. Это также хороший способ подтвердить подлинность VIN автомобиля перед его покупкой. С помощью EpicVIN вы также можете проверить историю автомобиля, используя только номерной знак и состояние, в котором номерной знак был присвоен автомобилю.

Помимо проверки информации об автомобиле, EpicVIN также предлагает несколько бесплатных инструментов VIN. К ним относятся:

● Декодеры VIN на основе моделей автомобилей

● Проверка VIN по штатам

● Проверка флуда

● Проверка одометра

EpicVIN имеет простой интерфейс, который поможет вам в процессе ввода номера VIN для выберите предпочитаемый пакет. Он предоставляет отчет сразу после оплаты и позволяет вам получать доступ к отчету каждый раз, когда вы входите на сайт.

Плюсы

● Простой процесс оплаты

● Довольно доступные цены

● Предоставляет актуальную информацию

● Предлагает бесплатные услуги по вводу номера

Минусы 9003 2

● Перегруженные функции веб-сайта

● Неэффективный чат-бот

Ключ Особенности

● Декодер VIN для определенной модели автомобиля

● Проверка VIN по штату

● Проверка на наводнение

● Проверка одометра

Цена: EpicVIN предлагает три пакета: один отчет за 14,99 долларов США, четыре отчета за 28,17 долларов США и 16 отчетов за 86,34 долларов США.

5. AutoDNA

AutoDNA является одним из крупнейших сайтов, которые предоставляют историю автомобилей и любую другую необходимую информацию с помощью номера VIN. Этот сайт считается одним из самых надежных сайтов проверки VIN, потому что он выполняет поиск в миллионах баз данных, чтобы предоставить своим пользователям необходимую информацию. Этот огромный охват базы данных позволяет AutoDNA обслуживать клиентов не только в США, но и в Европе. AutoDNA также сотрудничает с Autocheck, которая полностью интегрирована в их сайт.

Плюсы

● Доступная цена

● Простой пользовательский интерфейс

● Надежные источники информации

Минусы

● Платно отчеты о достоверных данных по странам

● Недостаточно альтернативных ценовых пакетов для выбора пользователями из

Основные характеристики

● История автомобиля

● Отзыв производителя

● Украденные записи

● Оснащение автомобиля

● Последние запросы

● Архивные фотографии

Цены: AutoDNA предлагает разные цены для разных мест;

● Базовый отчет: 5,40 евро

● Отчет о транспортных средствах США: 9,90 евро

● Отчет о транспортных средствах в Эстонии: 9,90 евро

● Отчет о транспортных средствах в Нидерландах: 4,90 евро

● Отчет о транспортных средствах в Бельгии: € 9

● Отчет о транспортном средстве во Франции: 9

● Отчет о транспортном средстве в США и Канаде (AutoCheck): 12,90 евро

6. CARFAX

CARFAX — это сайт проверки VIN, который позволяет вам проверить историю автомобиля, используя его номер VIN. Проверкой VIN могут пользоваться как частные продавцы, так и покупатели подержанных автомобилей. Покупатели могут использовать отчет с этого сайта, чтобы избежать мошенников, а продавцы могут использовать отчет, чтобы получить лучшее предложение для своего автомобиля.

Заявив, что у него есть доступ к 100 000 источников и несколько лет предоставления услуг по проверке VIN, CARFAX является одним из немногих авторитетных сайтов по проверке VIN. Помимо других источников, CARFAX получает данные от DMV, страховых компаний, полицейских управлений и аукционных домов.

Некоторые детали, которые CARFAX предоставляет вам, включают данные об авариях, историю аренды, историю обслуживания, тип использования, историю владения и так далее.

Pros

● Более 100 000 источников данных

● Надежность благодаря долгому опыту работы в автомобильной промышленности

● Предоставляет полезные данные для улучшения отрасли продаж подержанных автомобилей приложение

Минусы

● Один отчет стоит слишком дорого

● Без поддержки по телефону

Основные функции

● Уход за автомобилем

● Мобильные уведомления

● Список подержанных автомобилей

● Историческое значение

900 02 Цена: Один отчет стоит 39,99 долларов США, три отчета стоят 59,99 долларов США, а шесть отчетов стоят 99,99 долларов США.

7. VINpit

VINpit — это сайт проверки VIN, который предлагает множество функций, таких как проверка VIN, декодер VIN, бесплатные отчеты и поиск номерных знаков.

VINpit предлагает бесплатный отчет об истории автомобиля и дает вам доступ к такой информации, как состояние, в котором автомобиль был куплен, год, история аренды, сведения о модели и характеристики автомобиля. Это также позволяет вам купить подробный отчет о показаниях одометра, пройденном расстоянии и обновленной рыночной стоимости подержанного автомобиля. С помощью VINpit вы можете получить подробную информацию об отзыве автомобиля производителем, оборудовании автомобиля и предыдущих продажах.

Плюсы

● Подлинные показания одометра

● Архив фотографий автомобилей из разных мест

● Полный отчет о транспортном средстве

● Хорошее соотношение цены и качества

Минусы

● Разделение данных на различные платные отчеты на основе источника страны

● Относительно новое в отрасли

Основные характеристики

● База данных угнанных автомобилей

● Декодер VIN

● Поиск номерных знаков.

Цена: 14,99 долл. США за один отчет, 28,16 долл. США за четыре отчета и 86,34 долл. США за 16 отчетов.

8. Autocheck

Autocheck — это авторитетный сайт для проверки VIN-кода, который имеет один из лучших декодеров VIN-кода, который на протяжении многих лет зарекомендовал себя как высококачественный сервис для своих пользователей. На его сайте есть уникальная функция, которая позволяет быстро оценить состояние автомобиля, прежде чем вы получите детали отчета. Он использует рейтинговую систему от 1 до 100 и сообщает вам о состоянии ключа на основе рейтинга, который он дает ему по этой шкале.

Чтобы получить подробный отчет об Autocheck, вам необходимо выполнить ряд простых действий, включающих предоставление VIN-номера, выбор плана подписки и оплату. Вы также можете решить платить за один отчет, а не за план подписки. Единый отчет лучше всего подходит для людей, которые не планируют регулярно пользоваться сайтом.

В отчете Autocheck вы должны получить информацию о пробеге автомобиля, истории владельцев, марке, тестах на выбросы, истории аварий, истории угонов, аренде и так далее.

Pros

● Несколько надежных источников данных

● Удобный веб-сайт

● Доступная цена за несколько отчетов

● Лучшая система сравнения автомобилей

● Лучшее для частного продавца с и покупатели

Минусы

● Нет сведений о прошлом техобслуживании

● Дорогостоящий отдельный отчет

Основные характеристики:

● Условный рейтинг

● Отчет о транспортном средстве

● Поиск номерных знаков

Цены : 24,99 долл. США за один отчет и 49,99 долл. США за пять отчетов

9. VINfreecheck 90 041

VINfreecheck предлагает совершенно бесплатную проверку VIN и номерных знаков. Как следует из названия, большинство его функций бесплатны, включая бесплатный отчет VIN. VINfreecheck имеет декодер VIN, который помогает расшифровать ваш номер VIN и дает вам точные характеристики автомобиля, такие как спецификация двигателя, тип рулевого управления, отделка салона, трансмиссия и размер бака. Он также предоставляет вам бесплатную проверку на наводнение, историю утилизации и оценку рыночной стоимости в своем бесплатном отчете по VIN 9.0003

Помимо бесплатной проверки VIN, он также предлагает премиум-сервис, который предоставляет вам гораздо больше информации. Премиум-сервис предоставляет вам такую ​​информацию, как записи одометра, история автомобиля и история аварий, которых нет в бесплатном отчете по VIN.

Pros

● Основная история бесплатно

● Доступные премиальные цены

● Простой пользовательский интерфейс

● Подробный сайт

Минусы 90 032

● Большая часть подробной информации содержится в пакете «Премиум»

● Недостаточно тарифных планов

Основные характеристики

● Бесплатный отчет об истории автомобиля

● Оценка рынка автомобиля

● Проверка флуда

● Проверка одометра

Ценообразование : Этот сайт в основном предлагает бесплатные функции VIN, но также предлагает платный премиальный отчет за 8,99 долларов США.

10. Cebia

Cebi, также известный как Zkontrolujsiauto.cz, является сайтом, который предоставляет своим пользователям услуги проверки VIN. Основной целью этого чешского сайта является обеспечение безопасных транзакций при продаже автомобилей. Он также предлагает автомобильным дилерам уникальную возможность купить сертификат отчета, чтобы убедить потенциальных клиентов в их подлинности.

Cebia использует систему, которая позволяет ей предоставлять основные данные проверки VIN транспортных средств, включая мошеннические записи. Он также имеет базу данных, содержащую более 1 миллиарда записей отчетов об истории транспортных средств. Это связано с тем, что он получает данные о транспортных средствах от известных производителей автомобилей, дилеров, ремонтных служб, лизинговых и страховых компаний. Единственным существенным недостатком Cebia является то, что он в основном предназначен для обслуживания автомобилей в Чешской Республике и Словакии. Это связано с тем, что большинство их источников являются местными поставщиками.

Плюсы

● Адаптируемые ценовые пакеты

● Подходит как для покупателей подержанных автомобилей, так и для дилеров подержанных автомобилей

Минусы

● Только для автомобилей в Чехии и Словакии.

● Отчет об истории автомобиля не на английском языке

● Дороже, чем у конкурентов.

Что такое VIN?

17-значное «имя», которое производитель автомобилей дает каждому уникальному автомобилю, называется идентификационным номером автомобиля (VIN). Он состоит из цифр и символов. Вы можете узнать множество подробностей об автомобилях, таких как тип подушки безопасности, страна-производитель, объем двигателя и год выпуска. Вы также можете узнать о типе автомобиля, уровне отделки и названии объекта по идентификационным номерам автомобиля.

Почему я должен проверять номер VIN при покупке автомобиля?

Чтобы выяснить, является ли автомобиль отзывным

Если производитель или орган управления безопасностью дорожного движения обнаружит, что автомобиль или его комплект шин представляют чрезмерную опасность для безопасности или не соответствуют требуемым минимальным критериям, они отзывают. VIN-код позволит вам определить связанный с отзывом автомобиль.

Для выяснения того, был ли автомобиль в аварии

VIN дает вам информацию о мелких и крупных авариях, о которых вы уже знаете, и другую информацию. VIN предоставит вам информацию о серьезных авариях автомобиля и о том, был ли он отремонтирован.

Для определения фактического пробега автомобиля

Некоторые мошеннические и эксплуататорские продавцы автомобилей обычно пытаются обмануть клиентов, пересчитывая пробег автомобиля, то есть количество миль, которые автомобиль проехал или проехал. Дилер или автопродавец занижает пробег автомобиля, создавая впечатление, что он меньше, чем есть на самом деле. Вы можете избежать этой проблемы с проверкой VIN, поскольку она показывает точный пробег автомобиля.

Чтобы определить, затоплена ли машина

Затопление может привести к серьезным повреждениям автомобиля, что дает мошенникам шанс обмануть неосторожных покупателей автомобилей. Затопленный автомобиль — это автомобиль с поврежденным кузовом, двигателем, коробкой передач или другими механическими частями из-за частичного или частичного погружения в воду. Такие автомобили все еще используются, и проверка VIN-кода автомобиля, который вы собираетесь приобрести, является одним из самых безопасных способов определить, не было ли в нем затопления.

Где можно найти VIN автомобиля?

Вы часто заметите номер VIN в большинстве автомобилей на передней панели приборной панели со стороны водителя. Смотреть через лобовое стекло, стоя снаружи автомобиля, — лучший способ увидеть его. Стойка двери со стороны водителя — еще одно возможное место для VIN-номера. Осмотрите, где дверь в машину запирается после ее открытия.

VIN мотоцикла часто находится на рулевой колонке под рулем; однако часто вы можете найти его также на двигателе или раме рядом с двигателем. VIN находится на левой стороне передней части полуприцепа.

Если вы не можете найти свой VIN-номер, он должен быть указан в свидетельстве о праве собственности на ваше транспортное средство или в документации по страхованию ответственности.

Откуда декодер VIN получает информацию?

Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA), которая получает данные от производителей, которые представляют их в NHTSA, является местом, где декодер VIN получает свою информацию. Автомобили, построенные после 1981 года, используются с поиском декодера VIN. VIN вашего автомобиля, скорее всего, будет состоять из 11 символов, если он существовал до 1981.

17-значный VIN-код вашего автомобиля можно быстро проверить на любом утвержденном веб-сайте для проверки VIN-кода. Вы можете использовать это для поиска информации о его производителе, марке, марке, модели, типе кузова, объеме двигателя, сборочном предприятии и году выпуска. Все, что вам нужно сделать, это зайти на веб-сайт, ввести свой VIN в соответствующее поле и нажать на поиск VIN.

Что может сказать вам проверка VIN?

VIN — это больше, чем набор не связанных друг с другом букв и цифр. Скорее, он состоит из тщательно подобранной комбинации символов, разделенных на шесть разделов: Мировой индекс производителей, данные спецификации производителя, контрольная цифра, год выпуска модели, местонахождение завода и уникальный номер автомобиля.

Цифры 1-3: Всемирный идентификатор производителя

Вы можете узнать страну производства по номеру или букве в первой цифре. Например, автомобили, произведенные в Соединенных Штатах, начинаются с одного, четырех или пяти, тогда как автомобили, произведенные в Канаде и Мексике, начинаются с двух и трех соответственно.

Второе письмо раскрывает компанию и создателя. В некоторых случаях буква будет соответствовать названию производителя; например, «А» означает «Ауди», «В» — «БМВ» и так далее. Это связано с тем, что несколько производителей автомобилей используют одну и ту же начальную букву. Это хорошее решение не всегда полагаться на это руководство, если вы не уверены, что оно применимо к вашей модели, потому что это не всегда так.

Третья буква указывает на классификацию автомобиля или его производственного подразделения. Идентификатор мирового производителя, или код WMI, происходит от этой начальной группы из трех букв и цифр.

Цифры 4-8: Данные спецификации производителя

Этот раздел находится в данных спецификации производителя, которые могут содержать информацию о модели вашего автомобиля, типе кузова, системе безопасности, типе коробки передач и коде двигателя. Этот раздел кода позволяет онлайн-страховой компании мгновенно отображать вашу точную модель.

Цифры 9-11: контрольная цифра, год выпуска модели и местонахождение завода

Девятая цифра, известная как «контрольная цифра», может подтвердить, является ли номер VIN действительным. Десятая цифра указывает на модельный год вашего автомобиля. Министерство транспорта США разработало сложный математический метод для расчета этой цифры.

Код завода отображается как одиннадцатая цифра. Это предоставляет информацию о сборочном предприятии автомобиля, где отслеживаются проблемы безопасности и отзывы.

12–17: Идентификационный номер автомобиля

Эта часть номера VIN упорядочена по дате изготовления. Эти номера отпечатываются на автомобиле по мере его движения по конвейеру. В результате первый автомобиль может иметь VIN, оканчивающийся на 000001.

Как узнать свой идентификационный номер автомобиля?

• Посмотрите на приборную панель. В левом нижнем углу приборной панели вы часто найдете таблички с номером VIN. Просканируйте приборную панель от места водителя до правого колеса. Другой вариант — выйти из машины и заглянуть в стекло, чтобы более четко увидеть VIN.
• Проверить переднюю раму автомобиля . Иногда VIN виден на раме автомобиля, рядом с бачком омывателя ветрового стекла. Увидеть это можно, пригнувшись перед машиной со стороны водителя.
• Также можно проверить запаску , часто в багажнике. Иногда под ним указан VIN, поэтому снимите шину и осмотрите ее.

Какую информацию дает бесплатный отчет по VIN?

Бесплатная проверка VIN поможет вам узнать об отзывах, рейтингах безопасности, оригинальных спецификациях и гарантиях. Бесплатный отчет также включает информацию о функциях безопасности автомобиля, эффективности использования топлива и отзывы клиентов. Вы можете получить бесплатную проверку VIN в Национальном бюро страховых преступлений.

Bottom Line

В этой статье мы предоставили вам список лучших сайтов для поиска VIN, а также подробную информацию о том, для чего лучше всего подходит каждое средство проверки VIN. Чтобы провести тщательный обзор этих сайтов, мы рассмотрели такие функции, как репутация декодера, удобство для пользователя, дополнительные функции, надежность и многое другое. При выборе предпочитаемого средства проверки VIN обязательно учитывайте советы, приведенные в этой статье.

Как найти VIN-код

Если у вас есть автомобиль или мотоцикл, вы, вероятно, слышали термин «VIN». Хотя VIN автомобиля предоставляет важную информацию, многие люди могут не совсем точно знать, что означает эта аббревиатура и когда они действительно должны ее использовать. В этой статье мы даем некоторую ясность о том, что такое VIN, как вы можете выполнить поиск VIN # и какую информацию вы можете получить, расшифровав его.

Что такое VIN?

VIN — это сокращение от идентификационного номера автомобиля. Каждый автомобиль получает уникальный код при его изготовлении, который служит отличительным идентификатором автомобиля или отпечатком пальца. Autozone.com объясняет, что VIN обычно печатается в одну строку и состоит из 17 символов, состоящих как из цифр, так и из букв. Если ваш автомобиль был произведен до 1981 года, ваш номер VIN может содержать менее 17 символов.

Чтобы люди случайно не поняли буквы Q, I и O вместо 1 или 0, эти буквы не включены в строку символов. Символы VIN не случайны. На самом деле они предоставляют полезную информацию о транспортном средстве, например, год выпуска, страну, марку и модель, серийный номер и завод, на котором был изготовлен автомобиль.

Как узнать VIN-код автомобиля или мотоцикла?

В зависимости от автомобиля, которым вы управляете, VIN может быть расположен в разных местах. Многие легковые автомобили имеют номер VIN на приборной панели перед водителем. Если у вас возникли трудности с четким обзором этой области изнутри автомобиля, вам может повезти, если вы выйдете за пределы автомобиля и посмотрите на приборную панель через лобовое стекло.

Если вы не видите там VIN, Driving-tests.org предполагает, что он может быть расположен на стойке боковой двери со стороны водителя, а точнее, в том месте, где дверь соединяется с кузовом автомобиля. Другие возможные места включают внутреннюю часть капота или двигатель.

Если вы владелец мотоцикла, вы можете найти VIN на двигателе или на раме рядом с двигателем. Он также может быть расположен на рулевой колонке в области под рулем. Если у вас возникли проблемы с поиском номера VIN, вы также можете обратиться к документам о праве собственности на автомобиль или страховке ответственности, так как эта информация будет включена.

Обратите внимание, что только автомобили, зарегистрированные в DMV штата, имеют номер VIN. Это означает, что велосипед, например, не будет иметь VIN-номера. Однако у вашего велосипеда будет серийный номер, который вы можете использовать для его регистрации в местном муниципалитете. Поскольку вездеходы, такие как четырех- или трехколесные автомобили, моторизованы, они будут поставляться с VIN, который обычно отображается где-то на раме.

Как расшифровать VIN-код

Если вам интересно или вам нужно получить доступ к информации, предоставленной вашим VIN-кодом, вы можете проверить VIN-код. Для этого Vin Check говорит, что вам нужно просто найти декодер VIN в Интернете и ввести свой VIN. Информация о VIN собирается Национальным управлением безопасности дорожного движения (NHTSA) от производителей, которые предоставляют эти данные организации. Вот разбивка того, что представляют различные символы в VIN:

• Первый символ : Это страна, в которой был произведен автомобиль.
• Второй символ : Этот символ указывает на название производителя.
• Третий символ : С помощью этого символа вы можете узнать тип или класс транспортного средства.
• Символы с четвертого по восьмой : Этот набор символов сообщает вам больше о вашем автомобиле, например, объем и тип двигателя, марку автомобиля, модель, серию и тип кузова.
• Девятый символ : Этот символ предоставляет вам контрольную цифру безопасности.
• Десятый символ : Здесь вы можете просмотреть год выпуска вашего автомобиля.
• Одиннадцатый символ : Этот символ информирует вас о сборочном заводе, на котором был произведен ваш автомобиль.
• Знаки с двенадцатого по семнадцатый : Этот ряд знаков представляет собой серийный номер вашего автомобиля.

Поиск декодера VIN будет работать только для автомобилей, выпущенных после 1981, так как модели, выпущенные до этого времени, имеют VIN, который, вероятно, состоит всего из 11 символов, а это означает, что современные декодеры VIN не распознают строку символов.

Пример кодов модельного года

Взято с сайта Driving-test.org, чтобы дать вам представление о том, как вы сможете связать символ с конкретной информацией, вот пример, иллюстрирующий, как разные буквы алфавита обозначают к разным годам выпуска.

А 1980 Л 1990 Г 2000 А 2010 K2020

B 1981 M 1991 1 2001 B 2011 L 2021

C 1982 N 1992 2 2002 C 2012 M 2022

D 1983 P 1993 3 2003 D 2013 N 2023

E 1984 R 1994 4 2004 E 2014 O 2024

F 1985 S 1995 5 2005 F 2015 P 2025

G 1986 T 1996 6 2006 G 2016 Q 2026

H 1987 V 1997 7 2007 H 2017 R 2027 9000 3

Ж 1988 З 1998 8 2008 И 2018 С 2028

К 1989 X 1999 9 2009 J 2019 T 2029

Почему VIN-код важен?

Вам может быть интересно, как можно использовать VIN. На самом деле VIN-коды очень важны и предоставляют ценную информацию о вашем автомобиле, к которой вам может понадобиться время от времени доступ. Вот несколько примеров, когда VIN может пригодиться:

• Покупка подержанного автомобиля: Если вы планируете инвестировать в подержанный автомобиль, важно сделать домашнее задание, чтобы выяснить, будет ли это хорошей инвестицией или нет. Carfax.com заявляет, что, выполнив поиск VIN, вы можете получить доступ к ценной информации о подержанном автомобиле, включая записи о предыдущих владельцах, авариях и ремонтах. Вы также можете узнать, отзывался ли когда-либо автомобиль и какие шаги предпринял производитель для устранения проблемы.
• Автомастерские: Автомастерские часто используют VIN-коды при обслуживании автомобилей для сбора информации, например, о двигателе, тормозной системе и трансмиссии.
• Правоохранительные органы: Правоохранительные органы используют VIN-коды при идентификации угнанных автомобилей, поскольку злоумышленники часто снимают номерные знаки.

VIN служит не только уникальным идентификатором, но и предоставляет ценную информацию о вашем автомобиле, которая может пригодиться во многих ситуациях, например, когда вы покупаете подержанный автомобиль, хотите получить страховое возмещение или нуждаетесь в для замены деталей.