Рубрика: Разное

Как правильно наносить антидождь. Инструкция

В эксплуатации современного автомобиля пассивная безопасность – не пустой звук. Аспект имеет много составляющих, где одной из базовых компонент является обзор из салона автомобиля. Антидождь позволяет улучшить последний фактор в сырую или мокрую погоду, а также облегчить очистку стекол ото льда в мороз. По этой причине многие автовладельцы задаются вопросам, как правильно наносить антидождь, в какой последовательности и какой лучше использовать.

Как работает антидождь?

Вода, попадая на автомобильное стекло, смачивает его и растекается в тонкую мутную пленку. Дорожная грязь усугубляет дело, и щетки дворников далеко не так быстро, как нам хотелось бы, очищают стекло. Загрязнения влияют на безопасность и комфорт использования автомобиля.

Антидождь препятствует смачиванию поверхности стекла, создавая гидрофобное (отталкивающую воду) покрытие. В результате капли воды и грязь не удерживаются и скатываются вниз или сдуваются набегающим потоком воздуха. Поэтому при скорости более 60 километров в час на машине можно ехать, не включая в дождь дворники. По-простому, это называется «эффектом лотоса», с цветков которого вода скатывается совершенно самостоятельно.

При угле смачивания более 110° поверхность становится гидрофобной. В большинстве случаев антидождь содержит специальные силиконы, формирующие водоотталкивающий слой. Но! Важно правильно наносить антидождь, чтобы он оказывал нужное действие на стекла, то есть использовать его по определенной схеме.

Правильно наносить антидождь на стекла: как?

Чтобы слой сформировался правильно, нужно знать, как наносить антидождь. От соблюдения всех условий зависит его работа. Рассмотрим подробнее схему нанесения.

1. Наносить антидождь следует в помещении и при температуре выше +15°С.
2. Перед нанесением необходимо тщательно очистить и обезжирить стекло. Причем не как обычно, просто помыв его поверхность, а особо тщательно. На финишном этапе желательно использовать удалитель воска и силикона Silikon & Wachs-Entferner. Если стекло не очистить, то остатки неизбежно присутствующего жира смешаются с антидождем и, как минимум, будут ухудшать его работу.
3. Наносить антидождь следует в небольшом количестве при помощи губки или ветоши, круговыми движениями, небольшими участками.
4. Надо обязательно дождаться полного высыхания состава. Сколько дать просохнуть, нужно установить опытным путем, в зависимости от температуры и влажности в помещении.

5. Отполировать поверхность сразу после высыхания. Тщательно выбрать материал для полировки. В идеале подойдет качественная микрофибра, но можно воспользоваться нетканой вискозой. Полировать вручную, до блеска, небольшими участками. Матовые радужные пятна покажут, где отполировано плохо и нужно повторить.

6. По окончании работ до выезда автомобиля необходимо сделать перерыв в полчаса-час. Именно за это время формируется водоотталкивающий слой.
7. Следует помнить, что антидождь сделан на основе изопропилового спирта или других растворителей, поэтому использовать перчатки в работе обязательно.

Правильно нанесенный антидождь способен работать до двух недель на фарах и боковых стеклах. А вот на лобовом покрытие может стереться щетками дворников за 3-4 дня. Но к счастью, щетками придется пользоваться намного реже, а на скорости их можно и вовсе не включать.

Следует помнить, что антидождь – не панацея и не исключает полностью использование других средств очистки стекол, но тот, кто один раз попробовал это чудо автохимии, будет пользоваться им всегда.

Видео. Антидождь Fix-klar Regenabweiser

Как правильно наносить антидождь | Статья от автосервиса «Автоцарапина»

Ремонт вмятин

Чистка салона паром

Керамическая обработка кузова

Тонировка стекол

Реставрация кожаного салона

Бронирование фар

Удаление сколов на стеклах

Оклейка авто пленкой

Покраска кузова

Полировка автостекол

Кузовной ремонт

Устранение вмятин на кузове

Удаление прожогов

Полировка кузова автомобиля

Оклейка автомобиля

Удаление царапин

Оценка по фото

Прикрепите файл

* Телефон

Выберите адресБутырскаяПланернаяАвиамоторнаяХовриноБибиревоСтрогиноВодный стадионСокольникиОзернаяБухарестская (СПб)Московские Ворота (СПб)НахабиноКоргашино

Отправить

Отправьте заявку

Персональные менеджеры нашей компании смогут сопровождать Вас на всех этапах обслуживания. При возникновении вопросов, Вы можете напрямую связаться с Вашим менеджером и быстро получить нужную информацию. Вас порадует вежливое человеческое отношение, индивидуальные скидки и приятные бонусы.

Алина (консультант)

+7(964)640-55-14

* Телефон

Заказать звонок

Яна (консультант)

+7(900)555-12-22

* Телефон

Заказать звонок

Александр (консультант)

+7(964)647-15-07

* Телефон

Заказать звонок

Поделиться:

12. 09.2016

Компания «Автоцарапина» предлагает своим клиентам услугу по обработке стекол гидрофобными составами. Они отталкивают воду, что увеличивает видимость при плохой погоде. Технология их нанесения проста, однако требует определенной сноровки.

Если Вы интересуетесь тем, как правильно обработать стекло антидождем самостоятельно, Вам необходимо знать правила выполнения следующих четырех этапов.

1. Мойка стекла.
2. Обезжиривание поверхности.
3. Нанесение состава.
4. Финальная протирка.

Для начала ознакомьтесь с общими правилами. Они касаются температурных условий, техники выполнения работы и соблюдения личной безопасности.

• Средство наносится при температуре от +5 до +25 градусов.
• Воздух должен быть сухим.
• В процессе работы на стекло не должны попадать прямые солнечные лучи.
• Руки следует защитить резиновыми перчатками.
• Для каждой операции лучше использовать чистые и сухие салфетки.

Также следует запастись непосредственно антидождем. Необходимый для работы объем зависит от выбранного Вами производителя состава. Обычно на 1 м² стеклянной поверхности уходит от 10 до 25 мл жидкости.

Подробную инструкцию по применению Вы найдете на упаковке состава. Мы же приведем общие рекомендации и порядок выполнения работ.

Мойка стекла

Основное требование, которое предъявляют все производители гидрофобных составов, — нанесение на чистую и сухую поверхность.

Поэтому первым делом стоит вымыть стекла с наружной стороны. Для этого лучше использовать шампуни, которые не содержат силиконовых и иных добавок. Их будет проблематично удалить с поверхности стекла.

Высушивать стекло лучше воздухом, безворсовой салфеткой или специальной замшей.

Обезжиривание поверхности

Чистые стекла следует обезжирить. У большинства производителей автохимии есть свои фирменные средства для выполнения этой процедуры. Однако не менее качественный результат даст обезжиривание спиртовым раствором.

Выполнять эту процедуру следует только по сухому стеклу. Обезжириватель следует не просто распылить по его поверхности, а тщательно и равномерно распределить по всей площади. Для этого используйте чистую и сухую салфетку из натуральной ткани.

Нанесение состава

Напомним, что подробная информация о том, как наносить антидождь конкретной марки, указывается на упаковке. Следует придерживаться рекомендованного производителем:

• объема состава на единицу площади;
• способа нанесения;
• интервала повторной обработки.

Для нанесения состава на стекло Вам понадобится сухая и мягкая ткань. Ее размер должен быть достаточен для обработки всей поверхности и удобен для удержания в руке.

Средство наносится на стекло в рекомендованном производителе количестве. Обычно оно выливается на поверхность из мерного колпачка либо разбрызгивается в виде спрея.

Втирать состав в поверхность нужно тщательно и аккуратно. Желательно делать это горизонтальными движениями от края к центру. Также подойдет любой другой способ, который позволит убедиться в том, что каждый из участков стекла получил свою порцию состава.

Финальная протирка

После того как антидождь нанесен, подождите 1-2 минуты. Затем возьмите чистую салфетку и протрите обработанные поверхности. Так Вы удалите с них излишки материала, образовавшийся налет.

Также обратите внимание на прилегающие детали – лакированные металлические поверхности, пластиковые накладки, резиновые уплотнители. Если состав попал и на них, следует избавиться от образовавшихся пятен.

Если стекло выглядит абсолютно сухим, работу можно считать завершенной. Повторная обработка проводится спустя рекомендованное производителем время.

Как показывает практика, на обработку лобового стекла легкового автомобиля у опытного мастера уходит 15-20 минут. Если Вы выполняете эту процедуру впервые, закладывайте больше времени. Здесь главное — не торопиться, соблюдать все рекомендации.

Качество работы и эффективность применения состава зависят от аккуратности, а не от скорости.

Возврат к списку

Чтобы мы могли связаться с Вами и обсудить все интересующие Вас вопросы, заполните необходимые поля в форме. После того, как мы получим Ваши данные, с Вами свяжется наш консультант.

СПб

Москва

Телефон *

Выберите адресБутырскаяПланернаяАвиамоторнаяХовриноБибиревоСтрогиноВодный стадионСокольникиОзернаяБухарестская (СПб)Московские Ворота (СПб)НахабиноКоргашино

Отправить

Отправьте заявку

Персональные менеджеры нашей компании смогут сопровождать Вас на всех этапах обслуживания. При возникновении вопросов, Вы можете напрямую связаться с Вашим менеджером и быстро получить нужную информацию. Вас порадует вежливое человеческое отношение, индивидуальные скидки и приятные бонусы.

Алина (консультант)

+7(964)640-55-14

* Телефон

Заказать звонок

Яна (консультант)

+7(900)555-12-22

* Телефон

Заказать звонок

Александр (консультант)

+7(964)647-15-07

* Телефон

Заказать звонок

Как нанести Rain-X на лобовое стекло

Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!

☰

×

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

Безопасность начинается еще до того, как вы начнете водить машину, а это означает принятие мер предосторожности, чтобы всегда хорошо видеть на дороге, особенно на автостраде. Rain-X — отличное дополнение к стеклоочистителям, которые могут оставлять полосы, снижая видимость. Вот краткое руководство о том, как правильно применять его для долгосрочной эффективности, но сначала давайте узнаем, что это такое.

Что такое Дождь-Х?

Rain-X — гидрофобная (водостойкая) репеллентная формула, предназначенная для заполнения крошечных пор на ветровом стекле и создания сверхгладкой водостойкой поверхности. Он работает с естественным воздушным потоком автомобиля, помогая мгновенно рассеять воду, мокрый снег и снег с ваших окон.

Что вам понадобится

• Одна бутылка репеллента Rain-X для ветрового стекла
• Две чистые салфетки: желательно, одну из микрофибры и одну безворсовую салфетку или бумажное полотенце

Как наносить

1. Любые загрязнения на лобовом стекле повлияют на работу Rain-X, поэтому лучше всего наносить его после того, как вы вымоете и высушите свой автомобиль. Если на ветровом стекле есть воск или любой другой продукт для обработки деталей, удалите его с помощью мягкого абразивного чистящего средства. Rain-X также наиболее эффективен при нанесении в тени, при хорошей погоде при температуре не ниже 5°C (41°F).

2. Вам не нужно слишком много; не мочите тряпку и не позволяйте ей капать на окно. Достаточно тонкого слоя. Наносите Rain-X на одну половину ветрового стекла с помощью чистой ткани, предпочтительно из микрофибры. Работайте твердыми круговыми движениями, пока Rain-X не будет полностью и равномерно нанесен на всю поверхность. Дайте ему высохнуть в течение 5-10 минут.

3. Возьмите бумажную салфетку или безворсовую ткань и протрите, двигаясь снизу вверх. Сначала на лобовом стекле будет легкая дымка. Вы поймете, что закончили, когда дымка рассеется, а лобовое стекло станет ярким и сверкающим. При желании вы можете повторить этот шаг еще раз для большей эффективности. Перед поездкой важно убедиться, что дымка полностью исчезла, чтобы обеспечить максимальную видимость на дороге.

4. Наконец, проверьте и очистите щетки стеклоочистителя. Если они изнашиваются, замените их. Независимо от того, получаете ли вы замену или нет, вы должны чистить лезвия качественным средством для мытья стекол и тканью. Это гарантирует, что ваш Rain-X прослужит долго.

5. Нанесите Rain-X на боковые и задние окна для еще лучшей видимости.

Когда наносить повторно

Вы поймете, что Rain-X наносится правильно, когда вода попадает на ветровое стекло, собирается в идеальные круги и быстро стекает. Если вы начинаете замечать неправильные формы или кажется, что вода лучше прилипает к окну, это признак того, что Rain-X стирается. Время подать заявку повторно!

Использование Rain-X может позволить вам ездить под дождем без дворников, но в качестве меры предосторожности они всегда должны быть наготове, чистые и в хорошем рабочем состоянии. И помните: в плохую погоду так же важно видеть, как и быть видимым, поэтому убедитесь, что ваши фонари работают, и держите их включенными. Аккуратно водить!

ветровые стекла

стеклоочистители

влажная погода

Заявления, приведенные выше, предназначены только для информационных целей и требуют независимой проверки. Пожалуйста, смотрите наш Условия использования для более подробной информации

Отличные оценки авторемонта.

4.2 Средняя оценка

Часы работы

7:00–21:00

7 дней в неделю

Номер телефона

1 (855) 347-2779

Часы работы телефона

с понедельника по пятницу / с 6:00 до 17:00 по тихоокеанскому стандартному времени

Сб — Вс / 7:00 — 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени

Адрес

Мы приедем к вам без дополнительной оплаты

Гарантия

Гарантия 12 месяцев/12 000 миль

Наши сертифицированные выездные механики выполняют более 600 услуг, включая диагностику, тормоза, замену масла, плановые ТО, и приедут к вам со всеми необходимыми запчастями и инструментами.

Получите честное и прозрачное предложение прямо перед бронированием.

Механик со стажем?

Зарабатывайте до

$70/час

Подать заявку

Нужна помощь с вашим автомобилем?

Наши сертифицированные мобильные механики выезжают на дом в более чем 2000 городов США. Быстрые, бесплатные онлайн-расценки на ремонт вашего автомобиля.

ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

Статьи по Теме

Законы о лобовом стекле в штате Юта

Водители Водители в штате Юта обязаны соблюдать правила дорожного движения, чтобы обезопасить себя и других на дорогах. Однако, помимо правил дорожного движения, автомобилисты также обязаны следить за тем, чтобы их транспортные средства соответствовали…

Как заменить реле прерывистого режима работы стеклоочистителя

Если стеклоочистители работают на высоких и низких оборотах, но не работают в прерывистом режиме, возможно, ваше реле прерывистого режима работы стеклоочистителя неисправно.

B2109 Код неисправности OBD-II: реле обогрева ветрового стекла Замыкание на Vbatt

Код неисправности B2109 означает наличие проблемы с реле обогрева ветрового стекла, вызванной повреждением проводов ветрового стекла, перегоранием предохранителей или замыканием реле.

Похожие вопросы

Индикатор приоткрытой двери включен, и двери запираются только вручную

Все функции блокировки и заднего стеклоочистителя управляются бортовым ЭБУ. Если ЭБУ неисправен, это может быть источником проблем. В передней двери и в задней двери есть оба…

Стеклоочистители включаются, когда я включаю противотуманные фары.

Привет. Проверьте провода к противотуманным фарам и системе стеклоочистителей. Есть замыкание от противотуманных фар (https://www.yourmechanic.com/services/fog-or-driving-lights-are-not-working-inspection) до стеклоочистителя (https://www.yourmechanic. com/services/wipers-do-not-shut-off-inspection). Попробуйте включить только дворники и посмотрите, горят ли противотуманные фары…

Дворники не работают, Шкода Октавия 2005

Работаю над этим

Просмотрите другой контент

Техническое обслуживание

Услуги

Смета

Города

Наша команда обслуживания доступна 7 дней в неделю, с понедельника по пятницу с 6:00 до 17:00 по тихоокеанскому времени, с субботы по воскресенье с 7:00 до 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени.

1 (855) 347-2779 · [email protected]

Читать FAQ

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

Как пользоваться репеллентом Rain X Rain

Как использовать средство от дождя Rain X на ветровом стекле автомобиля

Знаете ли вы, что средний тормозной путь во время движения под дождем удваивается? Влажные дорожные условия в сочетании с плохой видимостью делают зимнее вождение намного более опасным.

В настоящее время многие водители обращают внимание на водоотталкивающие средства, которые помогают рассеивать капли дождя и сохранять чистоту ветрового и оконного стекол. Rain-X Репеллент от дождя — популярный выбор, который, как утверждается, способствует видимости на одну секунду раньше в плохих условиях, что существенно влияет на время остановки. Прочтите наше руководство по Rain-X и как его использовать ниже.

Что такое Дождь-Х?

Rain-X Репеллент от дождя — это средство для обработки автомобильных стекол, предназначенное для окон, ветровых стекол и зеркал. Это гидрофобный (водостойкий) силиконовый полимер, благодаря которому вода на стекле превращается в шарики и скатывается.

Предназначен для улучшения видимости при движении в плохих погодных условиях, таких как дождь, мокрый снег и снег днем ​​и ночью. Продукт можно использовать на передних и задних лобовых стеклах, окнах и зеркалах, а также наносить внутри и снаружи.

Как работает Rain-X?

В процедуре используется технология напыления воды, работающая с естественным потоком воздуха. Он работает как невидимый барьер между дождем и ветровым стеклом, помогая воде соскальзывать.

Стекло, обработанное водоотталкивающим средством, также предотвращает прилипание насекомых и снижает вероятность замерзания в холодных условиях. Регулярное использование раствора Репеллента от дождя также может снизить частоту накопления пятен от жесткой воды или отложений грязи.

Как наносить Rain-X?

Rain-X легко и быстро наносится в домашних условиях и не требует специального оборудования. Убедитесь, что вы выбрали сухой светлый день, так как его нельзя наносить при температуре ниже 5 градусов по Цельсию.

1. Очистите ветровое стекло

Тщательно очистите ветровое стекло перед нанесением Rain-X на ветровое стекло автомобиля. Используйте обычный автомобильный очиститель или очиститель, специально разработанный для автомобильных стекол, чтобы удалить жир или загрязнения. Высушите ветровое стекло.

2. Нанесите Rain-X

Нанесите немного Rain-X на салфетку из микрофибры и нанесите непосредственно на стекло сверху вниз. Для ветрового стекла наносите продукт на одну половину стекла за раз. Не наносите слишком много — вам нужен только тонкий слой.

3. Протрите круговыми движениями

Тщательно протрите круговыми движениями и дайте высохнуть в течение 5-10 минут.

4. Отполируйте стекло

Возьмите бумажное полотенце и отполируйте стекло снизу вверх. На поверхности стекла должна появиться дымка – продолжайте полировать, пока стекло не станет прозрачным и блестящим.

5. Завершите чистку стеклоочистителем

Рекомендуется также очищать щетки стеклоочистителя с помощью средства для чистки стекол и салфетки из микрофибры. Это помогает удалить любую грязь и остатки, которые могут привести к появлению пятен на ветровом стекле.

На каком стекле можно использовать Rain-X?

Репеллент Rain-X подходит для всех внутренних и наружных стекол, включая ветровое стекло, окна и зеркала.

Его нельзя использовать на мотоциклетных шлемах или ветровых стеклах, но его можно использовать в качестве домашнего средства на стеклянных дверях душевых кабин, что дает те же преимущества. Просто наносите так же, как и для вашего автомобиля, сначала очищая стекло, нанося сверху вниз и полируя до прозрачности.

Как долго действует Rain-X?

Слой Репеллента от дождя может держаться до 60 дней, прежде чем потребуется повторное нанесение. Однако это может зависеть от погодных условий и интенсивности вождения.

Вы поймете, что пора нанести дополнительный слой, когда заметите, что вода начинает стекать медленнее.

Как определить нужную категорию водительских прав («C», «C1», «CE», «D», «D1», «DЕ»)

Главная > Онлайн-обучение

Число категорий в водительских удостоверениях существенно увеличилось в 2013 году. В связи с поступающими звонками в Единую справочную автошкол Москвы (тел.: (495) 122-00-15), подробно предоставляем консультацию о существующих категориях и подкатегориях.

1. Категория «С» — грузовой автомобиль массой более 3,5 тонн

Категория «С» предоставляет возможность управлять грузовыми автомобилями массой более 3,5 тонн. Также к данной группе относятся грузовики с массой прицепа до 750 кг. При управлении ТС с более тяжёлым прицепом необходимо получить категорию «СЕ». Категория «С» не позволяет управлять грузовиком, если его масса менее 3,5 т. В этом случае необходимо обучение на категорию «B».

2. Подкатегория «C1» — грузовой автомобиль с массой от 3,5 до 7,5 тонн

Подкатегория «C1» даёт право управления средними грузовиками. К ним относятся грузовые автомобили с массой от 3,5 до 7,5 тонн (за исключением ТС, предназначенных для перевозки пассажиров). При этом автомобиль не может управлять прицепом, вес которого превышает 750 кг. Отличие данной подкатегории в том, что предоставляется возможность управлять лишь средними грузовиками (3,5-7,5т), в то время как к категории «С» относятся все грузовики (от 3,5 т и более). Таким образом, при получении удостоверения высшей категории «С», автоматически предоставляется право управления ТС подкатегории «С1».

3. Категория «СЕ» — грузовые автомобили категории «С» с тяжёлыми прицепами

Категория «СЕ» даёт возможность управлять грузовыми автомобилями категории «С» с тяжёлыми прицепами более 750 кг (например, седельный тягач с полуприцепом). Также эта категория предоставляет возможность управления ТС подкатегории «С1Е». Для обучения и сдачи экзаменов на управление ТС категории «СЕ» требуется наличие прав категории «С». Экзамен в ГИБДД включает теоретический экзамен по ПДД, проходит проверка навыка вождения на автодроме и в городских условиях. Экзамен в ГИБДД на данную категорию проходит на территории нашей автошколы.

4. Подкатегория «С1Е» – грузовые автомобили категории «С1» с тяжёлым прицепом

К ним относятся грузовые автомобили категории «С1» с тяжёлым прицепом. При этом авто должно весить больше, чем прицеп, а их суммарная масса не может быть больше 12000 кг. Процессы обучения и сдачи экзаменов на данную подкатегорию не будут отличаться от процесса получения удостоверения на управление обычными грузовиками категории С» (в обоих случаях сдаётся экзамен по ПДД, экзамен на площадке и в городских условиях). Экзамен в ГИБДД на данную подкатегорию также проводится в автошколе на нашей площадке.

5. Категория «D» — автобус

К категории «D» относится транспорт, имеющий восемь и более сидячих пассажирских мест (тип ТС – любой). В этом случае для обучения и получения удостоверения категории «D» требуется достижение водителем 21 года и наличие категории «C». После открытия категории «D», водитель может управлять любыми типами автобусов. Исключением являются автобусы-«гармошки»: на них действие категории не распространяется. Помимо этого, нельзя управлять автобусом с тяжёлым прицепом (более 750 кг). Требуется категория «DЕ».

6. Подкатегория «D1»- автобус с количеством пассажирских мест от 8 до 16

К подкатегории «D1» относится транспорт с количеством пассажирских мест от 8 до 16. Права на управление автобусами – категория «D» предоставляют возможность управления ТС подкатегории «D1». Автобус может эксплуатировать лёгкий прицеп до 750 кг.

Важно! Удостоверение подкатегории «D1» позволяет управлять пассажирскими микроавтобусами. В то же время существуют иностранные микроавтобусы, в которых более 16 мест для пассажиров. Для управления ими требуется категория «D».

7. Категория «DE» — автобусы с тяжёлым прицепом, сочленённые автобусы

Для управления автобусами с тяжёлым прицепом массой более 750 кг, сочленёнными автобусами водителю потребуется пройти обучение и открыть категорию «DE». Для обучения и получения водительских прав водителю требуется имеющаяся категория «D».

8. Подкатегория «D1E» — автобусы категории «D1» с тяжёлым прицепом

Данная подкатегория допускает управление автобусами подкатегории «D1» с тяжёлым прицепом массой более 750 кг. Здесь (как и с подкатегорией «C1E»), авто должно весить больше, чем прицеп, а их суммарная масса должна быть не более 12000 кг. При этом прицеп не должен быть предназначен для транспортировки пассажиров (в этом случае понадобится категория «DE»). Наличие категории «DE» автоматически дает право на управление ТС подкатегории «D1E».

Иногда самостоятельно выбрать нужную категорию или подкатегорию водительских прав бывает достаточно проблематично (выше уже приводился пример с микроавтобусами). Если возникают сомнения в принадлежности ТС к какой-либо категории или подкатегории, можно найти информацию в свидетельстве о регистрации ТС.

Напоминаем, что в Москве только в Центральную автошколу представители ГИБДД приезжают для приёма практического экзамена.

Категории водительских прав С и С1 — в чем разница и на каких машинах можно ездить

ГлавнаяВодительские праваКатегории прав С и С1

Время чтения: 3 минуты



Дата обновления: 6 октября 2020 г.

Автор: Евгения Иванова, юрист

Содержание:

• Категория прав С?
• Категория С1?

Развернуть

С категорией прав «С» можно водить грузовые автомобили до 15 тонн. Таким образом, водитель с категорией С имеет право управлять грузовиками средней категории (от 2500 до 7500 кг) и грузовиками (от 7500 кг). Плюс ко всему, водителям, в правах которых указана эта категория, можно водить транспортное средство типа грузовик с прицепом, масса которого не превышает 750 кг.

Об этом сказано в законе от 5 ноября 2013 года «О безопасности дорожного движения»:

категория «С» — автомобили, за исключением автомобилей категории «D», разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 килограммов; автомобили категории «С», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов.

Закон от 5 ноября 2013 года «О безопасности дорожного движения»

Грубо говоря, категория водительских прав С — это право управлять большими грузовиками. Для того, чтобы открыть эту категорию нужно для начала пройти обучение в автошколе, а затем с пакетом документов обратиться в ГИБДД, за которым закреплена ваша автошкола. Вы пишете заявление по образцу с просьбой предоставить вам возможность сдать экзамен. Сюда же нужно прикрепить справку о медосмотре, где вас признали годным для управления данным видом транспорта, паспорт и сертификат об окончании автошколы. Подробнее об обучении и сдаче на категории С и С1 здесь.

В экзамен входит теория и практика. В первую очередь нужно знать ПДД для категории С, в билетах на этом будет большой акцент. Также будут проверять ваши возможности по управлению грузовиками, возможность техобслуживания при поломке на дороге и действия в критических ситуациях.

Имейте в виду, что С1 — это подкатегория в правах. В связи с этим подкатегория С1 в водительском удостоверении дает право водить грузовые машины от 3,5 до 7,5 тонн.

Об этом сказано в законе от 5 ноября 2013 года «О безопасности дорожного движения»:

подкатегория «С1» — автомобили, за исключением автомобилей категории «D», разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 килограммов, но не превышает 7500 килограммов; автомобили подкатегории «С1», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов.

Закон от 5 ноября 2013 года «О безопасности дорожного движения»

Чтобы открыть эту подкатегорию, нужно чтобы у водителя в правах уже были открыты категории В и С, а также опыт вождения грузовыми автомобилями категории С от 1 года. Только с такими требованиями вам могут открыть данную подкатегорию. Плюс ко всему, нужно будет предоставить медсправку и квитанцию по оплате госпошлины.

Важно!

Имейте в виду, что разница между категориями С и С1 есть и она ощутимая. Первая категория дает право водителю управлять тяжелыми грузовиками, а вторая только грузовиками легкой категории. Для каждого вида этих транспортных средств нужна разная подготовка и навыки вождения, поэтому и ввели две разных категории.

Юридическая консультация

Получите квалифицированную помощь прямо сейчас! Наши адвокаты проконсультируют вас по любым вопросам вне очереди!

Получить консультацию

Вам понравилась статья?

Дата обновления: 6 октября 2020 г.

Поделиться



8.3 из 10

Проголосовало 3

Автор: Евгения Иванова

Практикующий юрист с 14-ти летним стажем. Получила опыт работы в прокуратуре, страховой компании, арбитражном суде.

Читайте также:

Обсуждения (2)

Классы C1, C1E, C и CE — классы водительских прав

Вы — капитан сельской дороги, и патенты вашего капитана — это водительские права класса C. Закон ЕС также привел к увеличению числа водителей, записывающихся в автошколы: если вы получите водительские права на грузовой автомобиль до 10 сентября 2009 г. , вы сможете работать водителем коммерческого транспорта без базовой квалификации.

Этот класс позволяет людям, которым уже исполнилось 18 лет, управлять грузовиком от 3,5 до 7,5 тонн. На практике в первую очередь требуется в качестве предварительного этапа для класса С1Е.

Класс B

На один размер больше: теперь вы можете управлять грузовиками полной массой более 7,5 тонн. Комбинации с прицепами могут весить до 12 т. Однако этот национальный специальный класс в основном используется для преобразования старых водительских прав класса 3 и классов водительских прав иностранных легковых автомобилей. Время, усилия и затраты на программу обучения C1E практически такие же, как и на программу класса CE.

Класс C1

Юниорский класс: Эта лицензия позволяет впервые управлять транспортными средствами полной массой более 3500 кг. Прицепы ограничены до 750 кг. На практике лицензия класса C чаще всего рассматривается как предварительный этап для класса CE.

Класс B

Это водительское удостоверение заменяет прежнее 2-го класса. Как и в случае с классом С водительское удостоверение, минимальный возраст для некоммерческого движения 18.

Класс C

• Трафик
• Здания

• Английский

  Назад

  Выбрать язык

  • Немецкий
  • Английский
• рядовой

  Назад

  Пожалуйста, выберите

  • Частный
  • Компания
• Карьера
• ТУЕВ НОРД ГРУП

Управление грузовыми транспортными средствами с водительскими правами

Максимально допустимая масса (MAM) — это общий вес транспортного средства плюс максимальная нагрузка, которую оно может нести. Это определяет тип водительских прав, необходимых для управления LGV. Подробности ниже.

‘C1 и ‘C’ лицензии

Если транспортное средство имеет MAM от 3,5 до 7,5 тонн, то необходимы водительские права LGV категории C1, однако, если (MAM) больше 7,5 тонн, тогда категория » Требуется водительское удостоверение C’ LGV.

Освобожденные крупногабаритные грузовые автомобили

Существуют специальные лицензионные соглашения, позволяющие вам управлять более крупными транспортными средствами без необходимости иметь более высокие права на вождение крупногабаритных грузовых автомобилей (LGV). Владельцы водительских прав полной категории B (автомобиль) могут управлять любым из перечисленных ниже крупногабаритных транспортных средств:

• грузовое транспортное средство, например, паровое; двигатели, работающие на угле или древесине
• дорожно-строительные машины, используемые или находящиеся на дороге только для перевозки встроенной дорожно-строительной техники (с/без изделий или материалов, используемых для этой техники)
• машиностроительные предприятия (транспортные средства, спроектированные/сконструированные для инженерные работы)
• рабочие грузовые автомобили (в основном предназначенные для использования в частных помещениях или в непосредственной близости; например, самосвалы/вилочные погрузчики)
• промышленные тракторы (тракторы, используемые в основном для перевозки грузов по дорогам общего пользования, масса транспортного средства без нагрузки не должна превышать 7 370 кг, а расчетная скорость не должна превышать 20 миль в час)
• сельскохозяйственные автомобили, не являющиеся сельскохозяйственными или лесохозяйственными тракторами ( в основном используется вне дорог общего пользования; например, опрыскиватель/уборочный комбайн)
• землеройные машины (транспортные средства, которые могут передвигаться по дорогам общего пользования только для проезда на/с участков; например, транспортные средства с ковшами/лопатами для копания)
• грузовое транспортное средство, которое не используется на дорогах общего пользования или, если оно используется таким образом в течение какой-либо календарной недели, используется только для проезда с земли, находящейся в ведении лица, удерживающего транспортное средство, на другую землю, находящуюся в ведении этого лица, и не используется на дорогах общего пользования на расстояния, превышающие в общей сложности 9,7 км в течение этой календарной недели
• грузовой автомобиль, кроме сельскохозяйственного автомобиля, который используется только для сельского, садового или лесного хозяйства; то есть: используется на дорогах только при переходе между различными участками земли, занимаемыми одним и тем же лицом; при проезде между любыми двумя такими районами не преодолевает расстояние более 1,5 км по дорогам
• грузовые транспортные средства, используемые только для буксировки спасательных шлюпок и перевозки необходимого снаряжения буксируемых спасательных шлюпок
• грузовые транспортные средства, изготовленные до 1 января 1960 г. , бывшие в употреблении без груза и не буксирующие прицеп с грузом
• сочлененные грузовые автомобили транспортные средства, не превышающие 3,5 тонны порожнего веса
• грузовой автомобиль на службе посещающих сил или штабов, как это определено в посещающих силах и международных штабах (применение приказа 1965 (a))
• грузовое транспортное средство, управляемое констеблем, для устранения или устранения препятствий другим участникам дорожного движения или другим представителям населения, для защиты жизни или имущества (включая транспортное средство и его груз) или для других подобных целей
• грузов транспортное средство, оснащенное устройством, предназначенным для частичного подъема поврежденного транспортного средства с земли и для буксировки поврежденного транспортного средства, когда оно поднято таким образом (путем частичного наложения или любым другим способом), являющееся транспортным средством, которое используется только для работы с поврежденными транспортными средствами и не используется для перевозки любых товаров или груза, кроме транспортного средства для инвалидов, когда оно поднято таким образом, а также воды, топлива, аккумуляторов и предметов, необходимых для работы или в связи с таким устройством или другим устройством для работы с транспортными средствами для инвалидов, и имеет собственный вес не более 3,5 т
• мобильные проектные транспортные средства — имеющие МАМ более 3,5 тонн и сконструированные/приспособленные для перевозки не более восьми человек плюс водитель и перевозящие в основном грузы или ношу, состоящую из игрового/образовательного оборудования и предметов, необходимых в связи с использованием такого оборудования; предметы, необходимые для целей показа или выставки, и основная цель которых используется в качестве рекреационного, образовательного или учебного объекта, когда он находится в стационарном состоянии; водители должны быть в возрасте 21 года и иметь права категории B не менее двух лет (автомобилем мобильного проекта можно управлять только от имени некоммерческой организации, однако водители, сдавшие автомобильный тест до 1 января 19 г. ).97 не подпадают под эти условия)

Автокраны

Водительское удостоверение категории C1 требуется для управления мобильным краном весом от 3,5 до 7,5 тонн и категории C, если более 7,5 тонн.

Минимальный возраст

Вождение освобожденного грузового транспортного средства определяется его весом. Транспортные средства с MAM весом от 3,5 до 7,5 тонн могут управляться с 18 лет. Транспортными средствами, масса которых превышает 7,5 тонн, можно управлять с 21 года.

Классификация транспортных средств для целей выдачи водительских удостоверений

Категории транспортных средств и их описания можно найти по ссылке ниже. Агентство водителей и транспортных средств (DVA) не может дать юридическую консультацию о том, как классифицировать транспортные средства, но, вообще говоря, это зависит от веса транспортного средства или количества пассажиров, которое оно может перевозить.

• Мотоциклы, автомобили и другие транспортные средства, которыми можно управлять, и минимальный возраст
• Автобусы и грузовики, которыми можно управлять, и минимальный возраст

Другие полезные ссылки

• Как сообщить DVA о состоянии здоровья
• Водительское удостоверение, необходимое для буксировки каравана или прицепа

Помощь в переводе

Как перевести эту страницу

Помогите улучшить эту страницу — отправьте отзыв

Для использования этой формы у вас должен быть включен JavaScript.

рублей | Project Delta Roblox Wiki

рублей

Макс. стек

600 000

Стоимость продажи

Н/Д (Непродаваемый)

Стоимость стека

600 000

Содержимое

• 1 Обзор
• 2 способа получения
  • 2.1 Контейнеры для добычи
  • 2.2 Торговцы
• 3 модификатора продажи
  • 3.1 Тип изделия
  • 3.2 Модификатор
  • 3.3 Пример
  • 3.4 Цена покупки
  • 3.5 Цена продажи
  • 3.6 Компоненты оружия
  • 3.7 Приложения
  • 3.8 Носимые устройства
  • 3.9 Предметы
• 4 мелочи

Обзор

Рубль — денежная единица Советского Союза, а затем Российской Федерации. После реального распада СССР советский рубль был конвертирован в российский рубль в 1992. На внутриигровом изображении изображена пачка российских 500-рублевых банкнот из серии 1997 года, однако в мире проекта «Дельта» временная шкала другая, поскольку СССР не распался в 1991 году.

В игре рубли являются основной и единственной валютой в игре. Его можно получить, найдя его на границе с Эстонией или продав предметы торговцам. Его можно использовать для покупки предметов у торговцев, увеличения размера Хранилища или пополнения калорий или гидратации с помощью пищевых машин и водяных машин.

Способы получения

Контейнеры для добычи

• Кассовый аппарат
• Сейф
• Сумка-портфель
• Картотечный шкаф
• Спортивная сумка
• EDF Supply Drop

Traders

• Mihkel (Продажа предметов)
• Пламя (Продажа предметов)
• София (Продажа предметов)

Модификаторы продажи

Различные типы предметов имеют разные модификаторы продажи.

Общая информация

• В реальной жизни валютой Эстонии является евро, поскольку она является членом Европейского Союза.
• В обновлении 0.23 размер стека изменился с 300 000 до 600 000.

Контент сообщества доступен по лицензии CC-BY-SA, если не указано иное.

О ЗАЗ-965 «Запорожец»: технические характеристики автомобиля и история создания

ЗАЗ-965 — советский легковой автомобиль, относящийся к классу А, выпускавшийся в период с 1960 по 1963 год (965А — с 1962 по 1969 год). За 9 лет выпуска с конвейера сошло 322 166 экземпляров, включая их модификации.

ЗАЗ-965 «Запорожец»

Несколько слов о предыстории

Новый Москвич-402 выпускался с 1955 года. Несмотря на то, что он относился к недорогим автомобилям для «средних граждан», он был не по карману многих советских рабочих. Это побудило правительство найти новые решения и разработать современные коляски и малолитражные автомобили. В результате было выпущено даже несколько модификаций, например: НАМИ-031, НАМИ-059, ИМЗ-А50 «Белка», ГАЗ-18, но ни одна из них не прошла «экзамен». Правительство не захотело ждать несколько лет основательной проработки и вкладывать в этот проект большие деньги. Гораздо проще было взять за образец какой-нибудь выпускаемый импортный автомобиль и переделать его «на свой лад». Они так и сделали, и «жертвой» стал итальянский малолитражный автомобиль Fiat 600, отличавшийся облегченной конструкцией и пользовавшийся огромной популярностью. Московский завод малолитражных автомобилей даже успел изготовить образец, именуемый «Москвич-444». У него был двигатель от советского мотоцикла «Урал», механические стеклоподъемники и 13-дюймовые колеса. Через некоторое время техническую документацию на эту малолитражку было решено передать запорожскому заводу «Коммунар», ранее специализировавшемуся на сельскохозяйственных машинах.

Экспериментальный «Москвич-444»

Вариант будущего малолитражного автомобиля ГАЗ-18

ИМЗ-А50 «Белка»

Один из вариантов гражданского вездехода НАМИ-031

Специально для этого автомобиля институт НАМИ разработал V-образный 746-кубовый двигатель с 4 цилиндрами. Он имел оригинальную конструкцию с литыми валами. По своим характеристикам двигатель был очень удачным и в результате несколько крупнее двигателя Fiat 600 , что и послужило причиной его установки, оттого и получился своеобразный горб и «Запорожец» получил свое прозвище» горбатый». Еще интересен тот факт, что автомобили собирались на Запорожском заводе, а вот двигатели обновлялись на Мелитопольском автозаводе. Перед началом производства автомобиля зимой 1960 были представлены три прототипа с двигателями МАП-965В. Почти три месяца они проходили серьезные внутренние испытания, где две машины преодолели около 5 тыс. км, а другая — 14 тыс. км. Затем их отправили в Межведомственную комиссию, где проверка продлилась до конца июня. Окончательный вердикт был положительным, хотя комиссия упрекнула конструкторов в том, что вес был завышен почти на 54 кг, а высота салона не соответствовала чертежам до 30 мм. ЗАЗ разрешили запустить в производство, но только после устранения этих и некоторых других недостатков. Кроме того, «Запорожец» показали даже Хрущеву, который, несмотря на свое «сытое брюхо», без проблем садился за руль и чувствовал себя вполне комфортно. Профессиональный советский автоэксперт Скиданенко даже выразил свое уважение и подчеркнул, что такую ​​машину нужно продать как можно скорее по доступной для любого «рабочего» цене.

Прототип «Горбатого» Fiat 600

Серийное производство этого автомобиля было официально запущено в 1960 году со стартовой ценой 18 тысяч дореформенных рублей. Это был хороший показатель, ведь Москвич-407 стоил более 25 тысяч рублей, а если говорить о «Волге», то его цена составляла около 51 тысячи рублей. В конце 1962 года конструкторы приступили к модернизации «сердца» автомобиля, в результате чего диаметр цилиндров был увеличен до 72 мм, рабочий объем — до 887 куб. см, а мощность — до 27 лошадиных сил.

Первый прототип «Запорожца»

Конструкция и конструктивные решения

С первых лет этот автомобиль был очень хорошо принят покупателями и не вызывал серьезных нареканий. «Запорожец» показал очень хорошие результаты при движении в сельской местности или по плохим дорогам. Гладкое днище, независимая подвеска всех четырех колес и большая нагрузка (почти 60%) на ведущие колеса обеспечили высокие показатели производительности. Кстати, интересен тот факт, что даже застрявший в болоте или снегу «Запорожец» не создавал никаких проблем своим пассажирам, ведь даже 2 человека легко могли «вытащить» машину из плена, при ее весе всего в 665 кг. Кстати, «Запорожец» отличался тем, что легко мог проехать по неровной колеи, оставленной дорожными грузовиками. Такого не могла сделать ни одна легковая машина, даже ГАЗ-69, которому приходилось одной стороной входить в стойку, а другой плавно передвигаться по перекошенному горбу.

Серийная партия ЗАЗ-965 в производстве

Владельцам «горбачей» он понравился не только хорошей маневренностью и крепким кузовом (за счет всего двух дверей), но и экономичностью и простотой в ремонте двигателя.

Работая над экстерьером автомобиля, дизайнеры не уделяли особого внимания декоративным деталям и широкому набору дополнительных приспособлений, ведь главной целью было создание гражданского бюджетного «коня». Сам корпус был закрытый, конструктивно добротный из цельного металла и типа «пухлый». Его передний конец был подчеркнут двумя складками оригинальной симметричной формы. Их переходные кривые имели довольно маленький радиус, а края колес немного «выпирали». Колпак колеса имел три головки болтов, а задние колеса имели заметный развал. Поскольку двигатель располагался за багажником, его передняя крышка закрывалась изнутри. Передние сиденья были раздельными, подвижными и регулируемыми (в зависимости от роста человека), а заднее сиденье было вполне удобным. Среди полезных «штучек» следует отметить солнцезащитные козырьки, дверные карманы и 12-вольтовое электрооборудование постоянного тока, имевшее систему 1-wire.

Салон автомобиля ЗАЗ-965

В салоне «Запорожца» царил минимализм — за рулем расположились несколько приборов управления, справа — зажигание, несколько кнопок, отопитель и магнитола. Лобовое стекло обеспечивало неплохую обзорность, а боковые стекла имели дефлекторы-уголки спереди. ЗАЗ-965 был двухдверным, но полноценным 4-местным автомобилем, его длина составляла всего 3,33 м. Попадание на заднее сиденье автомобиля производилось путем сгибания правого переднего сиденья. Днище не имело карданного вала, было идеально гладким, а длина просвета под задней осью составляла всего 20 мм, что обусловливало отличную проходимость.

Панель приборов ЗАЗ-965 передняя

К недостаткам ЗАЗ относились высокая шумность двигателя и плохая шумоизоляция салона, обратное открывание дверей, а также расположение бензобака впереди, что было очень опасно в случае столкновения. У некоторых автовладельцев были негативные отзывы о мощности, которой явно не хватало.

Технические характеристики автомобиля ЗАЗ-965 «Горбатый»

Основной частью корпуса двигателя был картер, в его внутренней перегородке имелась специальная выемка для опоры подшипника. Пара целых подшипников и опора крепились болтом. На стенках картера имелись опоры для распределительного вала, вверху картера — 4 отверстия. Они предназначались для установки цилиндра, его головки были изготовлены из алюминиевого сплава и имели ребра охлаждения. Выпускных каналов было четыре (на каждый цилиндр) и только два впускных. Также были предусмотрены отверстия для свечей зажигания, куда устанавливались дополнительные штуцеры.

Двигатель ЗАЗ-965 расположен сзади

Четырехступенчатая трансмиссия имела два вала и три шестерни. Одна передача была задней, 2-я и 3-я имели косозубые зубчатые колеса, находившиеся в постоянном костыле. 2-я, 3-я и 4-я передачи имели синхронизаторы, необходимые для бесшумной работы. Так как быстрое переключение передач могло повредить систему, конструкция рычага позволяла перемещать его очень плавно и без рывков. Сцепление коробки передач двигалось тремя тягами и вилками. Еще одним слабым местом «Горбатого» была система охлаждения, так как в теплое время года система всегда перегревалась, особенно при длительной езде.

Переднюю подвеску конструкторы позаимствовали у фольксвагеновского «Жука». Он состоял из двух торсионов поперечного типа, которые крепились к 4 плечам. Четыре проушины ведущих колес регулировались дополнительно к рычагам с помощью узла. Задняя подвеска имела два диагональных рычага с плавающими осями. Эта бюджетная и простая по конструкции подвеска сделала машину более экономичной, хотя и не очень быстрой. В дальнейшем конструкторы все же избавились от этой конструкции, заменив ее конструкцией «косого рычага», полуось которой имела шарниры.

Технические характеристики ЗАЗ-965

Годы выпуска	1960-1969
Цена
2-дверный седан-металлический подшипник
Размеры ( Д / Ш / В)	3330/1395/1450 мм
Вентиляция	местная, без сквозняка
Вес с грузом / без груза	669/9056 кг0013
Распределение веса, передняя/задняя ось	42/58%
Колея передняя/задняя	1150/1160 мм
1 Дорожный просвет 6 1 60 6
Минимальный радиус поворота	5 м
Максимальная скорость	100 км/ч
Двигатель	бензиновый, V-образный, четырехцилиндровый четырехтактный, карбюраторный, с верхним расположением клапанов и воздушным охлаждением
Тип топлива	А-72 или А-76 (ГОСТ 2084-67)
Тип цилиндра	Чугунный, сдвоенный, с ребрами охлаждения
Объем цилиндра	887 куб. см
Степень сжатия	6,5
Мощность	30 л.с.
Система смазки	комбинированная (напорно-распылительная)
Карбюратор	вертикальный с падающим потоком К-125
Сцепление	9 однодисковое, сухое, с диаметром диска 0,1 0004	Трансмиссия	4-ступенчатая, 3-ступенчатая (2-я, 3-я и 4-я с синхронизаторами)
Дифференциал	конический, с 2 сателлитами
Колесо	червяк с двойным роликом
Тормозная система	Барабан на всех колесах
Тормозной привод (ножной/ручной)	Гидравлический/тросовый
Шины 09 низкого давления
Диаметр шины	13 дюймов
Подвеска (передняя/задняя)	независимая, торсионная/независимая, пружинная
Амортизаторы	поршневые, гидравлические, двухстороннего действия и телескопического типа

Модификации «Горбатый» ЗАЗ-965

ЗАЗ-965АБ – модель для инвалидов с ручным рычагом управления.

ЗАЗ-965АР – автомобиль для инвалидов, у которых повреждена только одна нога и/или одна рука.

ЗАЗ-965С – праворульный фургон с задними металлическими панелями и модифицированной системой охлаждения, предназначенный для сбора почты.

Почтовый вагон ЗАЗ-965С

ЗАЗ-965Е «Ялта» — экспортный седан, ввоз которого был организован компанией из Бельгии «Скалдия-Волга» и финской компанией «Конела». Эта модификация имела хорошую шумоизоляцию, более дорогую отделку салона и зеркало, расположенное сбоку на капоте.

ЗАЗ-965Э «Ялта» в музее

965 Пикап — модификация без собственного индекса, использовалась только внутри завода и производилась на базе бракованных серийных автомобилей ZA.

«Запорожец» в индустрии сувениров и кино

В Советском Союзе было несколько предприятий, производивших игрушечный ЗАЗ в масштабе 1:43, например Полтавская мастерская «ААА», Херсонский завод «Киммерия» или Калининградское АГД. Кстати, совсем недавно в 2009 г., белый сувенир «Запорожец» был выпущен вместе с научно-просветительским журналом «Автолегенды СССР» (изд. «DeAgostini»). В 2010 году небольшая компания «Наш автопром» начала продавать бело-голубой экспортный ЗАЗ-965Е (масштаб 1:43). В этом же году Почта Украины выпустила уникальную марку с изображением Запорожца, которая была размещена на конвертах только 18 ноября 2010 года.

Масштабная игрушка ЗАЗ-965 в масштабе 1:43 из журнала «Автолегенды СССР» №131

ЗАЗ-965 можно увидеть в таких известных советских фильмах, как «Королева бензоколонки», «Три плюс два», «Сыщик», «Три рубля», «Ранний проявитель». в мультфильмах «Зима в Простоквашино» и «Ну, погоди!». Кстати, те, кто смотрел фильм «Будь моим мужем», могли узнать и «Горбатого», который специально для этого фильма сделали кабриолетом.

Интересные факты о «Запорожце»

• Одесситы любили называть ЗАЗ-965 «Еврейский танк».
• Кроме того, широкое распространение получили и такие прозвища, как «Запор», «Зазик», «Фиат Фольксвагенович», «Жужик», «Малыш».

Ford Formula F 5w-30: характеристики моторного масла, свойства

Главная » Обзоры моторных масел

Опубликовано: 13.09.2018Рубрика: Обзоры моторных маселАвтор: Алексей Назаров

Практически все автопроизводители указывают, масло какого бренда в мотор их машин лучше всего заливать. Однако есть заводы-изготовители (в основном крупные автогиганты), которые сами выпускают специальное масло только для своих моделей. К ним относится бренд Ford. Под ним выпускаются не только автомобили, но и масло. Например, Ford Formula F 5w30, предназначенное именно для Фордов.

Содержание

1. Описание Ford Formula F 5w30
2. Особенности и характеристики
3. Технические характеристики
4. Спецификации, допуски
5. Применение Форд Формула Ф 5w30
6. Преимущества Ford Formula F 5w30
7. Как не нарваться на подделку

Описание Ford Formula F 5w30

Выпускается масло под брендом Ford, однако производит его компания BP Europa по заказу автогиганта. Его рекомендуется заливать в ДВС практически всех автомобилей Форд. Структурно Форд Формула Ф с вязкостью 5W 30 – синтетический продукт, но произведенный по технологии гидрокрекинга.

Оно является универсальным, обеспечивая хорошую работу двигателя. Подходит для использования в любое время года, так как сохраняет вязкостные параметры в широком диапазоне температур.

Вязкость и текучесть оптимальная, благодаря чему даже в мороз мотор запускается с легкостью.

Особенности и характеристики

Масло снабжено необходимым пакетом присадок, обеспечивающих:

• Стабильность вязкости в любых условиях,
• Чистоту двигателя,
• Отсутствие шлама и нагара.

Кроме того, они предотвращают риск загустевания автомасла.

Ford Formula F 5w30 характеризуется безупречными смазывающими свойствами. Оно образует полноценную защитную пленку, снижающую трение между контактирующими элементами, и, как следствие, минимизирующую их изнашиваемость.

Благодаря этим качествам смазочной жидкости повышается коэффициент полезной деятельности (КПД) мотора, экономится горючее.

За счет стабильности вязкости текучесть автомасла держится практически на одном уровне независимо от сезона и уличной температуры. В результате обеспечивается беспроблемный пуск двигателя в морозы, а в жару – отсутствие разжижения и увеличения угара.

При высоких температурах моторное масло Ford Formula F 5w-30 не разжижается, даже если двигатель нагревается очень сильно. В таких условиях оно не испаряется и не угорает. Благодаря таким свойствам практически не расходуется, а значит, его можно использовать от замены до замены без доливания.

У Форд Формула Ф 5w30 хорошие очищающие свойства. Из-за этого оно не позволяет появляться коррозии, шлакам, нагару и прочим загрязнениям на деталях движка. Трение становится меньше, благодаря чему увеличивается ресурс силового агрегата, а мощность не теряется.

Технические характеристики

По свойствам Форд Формула Ф 5W 30 практически идентично синтетическим маслам категории ПАО. Оно соответствует требованиям всех международных стандартов, поэтому указанная информация верна.

• Вязкость масла при 100 градусах равна 9,49. Этот параметр ниже, чем у конкурентов.
• Щелочное число – 11,22, а это означает, что у него хорошие моющие и нейтрализующие свойства.
• Кислотность – всего 1,33, чего маловато, но запас отличный.
• Зольность равна 1,22, этот показатель более чем приемлемый.

Температура застывания – минус 40, вспышки – 226 градусов. Ничего необычного, приемлемые показатели. В холодное время масло позволит завести двигатель без особых проблем, так как вязкость имитации прокрутки стартером сохраняется при -30 градусах.

Испаряемость – 10.9, показатель хороший. Содержание серы 0.278. Это показывает, что масло разработано на основе гидрокрекинга, а не минеральных компонентов.

В состав масла входит органический молибден. Он снижает уровень трения, и вследствие чего ресурс мотора увеличивается.

Спецификации, допуски

Форд Формула Ф 5W 30 одобрено автопроизводителями Форд, Ленд Ровер, Мазда, Ягуар, Ниссан.

Соответствует классификациям:

• ILSAC GF-4,
• API SM/CF,
• ACEA A1/B1, A5/B5.

Имеет допуски Ford WSS-M2C913-A/B/C.

Применение Форд Формула Ф 5w30

Автомасло разрабатывалось с учетом всех нюансов двигателей автомобилей марки Форд. В итоге оно подходит как для легковушек, так и для грузовиков. Его можно заливать и в дизельные моторы, и в бензиновые, а также с установленными сажевыми фильтрами.

Однако масло можно заливать не только в Форд, но и в автомобили от других производителей. Для этого нужно удостовериться, что оно точно подходит для определенного двигателя.

Оно оптимально в любом режиме:

• В городском,
• Загородном,
• На трассах,
• В экстремальных условиях.

Его можно заливать как в современные новые, так и в изношенные двигатели, функционирующие на бензине и дизтопливе. При всем этот оно сохраняет систему ДВС в отличном состоянии при любом стиле вождения.

Преимущества Ford Formula F 5w30

У любого автомасла есть преимущества и недостатки. Моторное масло Ford Formula F 5w30 не является исключением. У него выявлены следующие достоинства:

• Оптимальная вязкость поддерживается в любых условиях, как в мороз, так и в жару;
• В холода масло сохраняет свою текучесть, а прокачиваемость улучшается;
• Благодаря вышеперечисленным качествам зимой запуск мотора всегда легкий и не доставляет проблем;
• Все элементы двигателя защищены от коррозии и от износа, который обычно происходит из-за микротрещин – они не образуются, так как масляная пленка оптимальной толщины;
• При заливке Форд Формула Ф 5w-30 двигатель начинает работать лучше, поскольку раскрывается весь его потенциал;
• Оно практически не расходуется и не оседает на деталях в виде нагара. Его хватает от замены до замены;
• Сажевые фильтра надежно защищаются, обеспечивается их стабильная работа;
• Не разъедает уплотнители и резиновые элементы в моторе. Соответственно, его утечка при исправном двигателе невозможна.

Явные недостатки у этого моторного масла не выявлены. Однако это справедливо только при условии, что заливается оригинал.

Если же залить подделку, то полноценная работа двигателя не гарантируется, кроме того, могут возникнуть различного рода проблемы. Поэтому при покупке необходимо убедиться, что перед вами оригинал.

Как не нарваться на подделку

Ford Formula F 5w-30 пользуется популярностью в определенных кругах автомобилистов, следствием чего стало наводнение рынка контрафактом. Как же не нарваться на подделку при покупке масла?

Первым делом, посмотрите на дату изготовления самой канистры и разлива. Их нужно сравнить. Если дата изготовления канистры позже, чем был произведен разлив, то скорее всего, перед вами подделка.

Теперь произведем непосредственное сравнение. Пункты, по которым масла различаются:

1. Логотип «Форд». На оригинале он хорошо прорисован, яркий и насыщенный, а на подделке он тусклый и перехода от темных цветов к светлым не наблюдается.
2. Рисунок солнца. Он также имеется на упаковке. У оригинального масла солнце прорисовано четко, имеется 3 ореола, а на подделке его еле видно.
3. Штриховка. Она наносится под надписью и у оригинала она хорошо выражена и прорисована, а на подделке она тусклая.
4. Прозрачная мера литража на оригинале не доходит до самого горлышка, а снизу она заканчивается только на дне. На подделке все гораздо хуже – верху она заканчивается на горловине, а до дна она не дотягивает.
5. Нанесение даты. На оригинальной упаковке символы хорошо видны и на ощупь рельефны. На подделке символы тусклые и стираются, если по ним провести пальцем.
6. Качество пластика. Для того, чтобы понять качество пластика, нажмите на рукоятку. На оригинале она быстро вернется в прежнее состояние, а на подделке она так и останется в таком положении. При этом на оригинальной упаковке для этого необходимо приложить усилия, а на подделке это делается легко.
7. Надписи на обратной стороне. На оригинальной продукции должны быть надписи как на английском, так и на русском языке. На подделке они написаны только по-английски;
8. Артикул. Если на упаковке артикул 1595E, то перед вами оригинал. Если же артикул 14Е8ВА, то скорее всего, это поддельное масло.

Чтобы точно убедиться в качестве масла, необходимо произвести небольшой эксперимент. Для этого в небольшую емкость нужно залить немного масла и положить в морозильную камеру на сутки.

Если после этого масло остается жидким и легко переливается, то это точно оригинал, если же оно начально подмерзать, то заливать в мотор его не рекомендуется.

При покупке также можно проверить продукт по артикулу. Выпускается он в емкостях:

• 1 литр: артикулы 155D4B, 14E8B9, 14E9ED, 1515DA, 15595А.
• 5 литров: 155D3A, 14E8BA, 14E9EC, 155D3A, 15595E.
• 60 литров: 15595F.
• 208 литров: 15594D.

Вывод

Моторное масло Ford Formula F 5w30 – это оптимальный вариант для всех автомобилей Форд, как легковых, так и грузовых. Оно имеет отличные моющие свойства, неплохо реагирует на смену температуры, а также улучшает работу мотора.

При этом не образует слишком толстую пленку, поэтому мощность двигателя не теряется. Форд Формула Ф 5W30 можно смело заливать в автомобиль, но перед заливкой рекомендуется убедиться в оригинальности состава.

Алексей Назаров/ автор статьи

Руководитель сети СТО с огромным стажем работы.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

выявление подделки, технические характеристики и преимущества

Одной из основных особенностей, которым обладает Ford Formula f 5w30, является то, что моторное масло обеспечивает «холодный» запуск силовой установки. Этот продукт обеспечивает хорошую защиту двигателя в условиях эксплуатации при низких температурах.

В частности, при отрицательных показателях столбика термометра Formula 5w30 сохраняет свои начальные характеристики:

• в таких условиях смазка не теряет прежней тягучести;
  удерживает показатель вязкости.

Это означает, что в масляный нанос, работающий вместе с моторным маслом Ford Formula f 5w30, продолжает быстро прокачивать материал по всему мотору, благодаря чему силовой агрегат сможет выдавать свои максимальные возможности.

Содержание статьи

• 1 Особенности смазки
• 2 Преимущества моторной смазки
• 3 Технические параметры
• 4 Как отличить подделку ford formula 5w30
• 5 Видео: обзор масла Ford Formula f 5w30

Особенности смазки

Масло марки Форд Формула имеет синтетическую основу. Его можно использовать на любых типах 4-тактных силовых агрегатов, включая:

• бензиновые;
• дизельные;
• турбированные;
• с инжектором;
• с системой прямого впрыска топлива;
• с каталитическим нейтрализатором;
• с рециркуляционной системой.

Степень вязкости, которой обладает данная смазочная жидкость, соответствует всем международным стандартам качества. Двигатель, функционирующий на f 5w30, сохраняет свою целостность и работоспособность на начальном уровне в течение продолжительного срока за счет того, что его компоненты долгое время не подвергаются износу.

Производитель масла создал уникальную смесь присадок, обеспечивающих снижение расхода топлива.

Жидкость позволяет снизить потребление горючего на 10% в сравнении со своими аналогами.

Помимо этого, продукция американской компании обладает очищающими свойствами. Она удаляет из двигателя от шлама, представляющего собой густое темное вещество, которое скапливается на элементах конструкции мотора в ходе работы последнего. Образование этого осадка в будущем приводит к поломке силового агрегата.

Согласно правилам, принятым в странах-участницах Таможенного союза, масло от компании Ford должно продаваться под артикулом 15595e. Однако в последнее время участились случаи появления на российском рынке контрафактной продукции.

Преимущества моторной смазки

Продукция марки Ford выделяется на фоне своих аналогов благодаря следующему:

1. Американское масло получило допуск многих автопроизводителей.
2. Обеспечивает высокий показатель тягучести даже при низких температурах. За счет этого достигается экономия исходного материала.
3. Низкий показатель испаряемости, благодаря чему менять смазку можно реже.
4. Всесезонность, о чем свидетельствует индекс 5w30.
5. Во время запуска двигателя между его компонентами не возникает трения. Это становится возможным потому, что масло плавно и непрерывно циркулирует в силовом агрегате.
6. Обеспечивает высокую сохранность установки, работающей в экстремальных условиях.
7. Создает защиту отдельных компонентов от ударов и повреждений.
8. Снижает уровень вредных выбросов.
9. Уменьшает шумность мотора.
10. Обеспечивает защиту от образования коррозии.
11. Рекомендовано для работы в двигателях с большим пробегом.
12. Отличается относительно низкой ценой.

Продукция американской марки можно использовать для регулярной доливки масла в мотор. Она выпускается в 5-литровой таре. Компания Форд производит смазку, которую можно заливать в силовые агрегаты грузовиков вне зависимости от их грузоподъемности. При этом ее нельзя использовать в мотоциклах.

Технические параметры

Масло Форд теряет свою первоначальную текучесть только при температуре в -42 градуса и ниже. Оно воспламеняется в моторе при достижении 220 градусов, что является одним из лучших показателей в среде подобной продукции.

• индекс вязкости смазки равен 170;
• при -30 градусах коэффициент динамической вязкости составляет 6200 мПа-сек, и кинематической (при +40) – 85 кв.мм/сек.

Более подробные технические параметры моторного масла можно узнать, ознакомившись с упаковкой продукции.

Данная смазка соответствует всем требованиям, предъявляемыми стандартами SAE, API и ACEA.

Как отличить подделку ford formula 5w30

Ввиду того, что смазочный материал компании Форд отличается высокими потребительскими свойствами и оценивается конечными пользователями достаточно высоко, на российском рынке в последнее время появилось много контрафактной продукции, имеющей сходную упаковку. Однако подобные материалы обладают гораздо худшими показателями, в несколько раз уступающими оригиналу.

Чтобы отличить подделку от фирменной продукции, следует обратить внимание на то, как напечатана этикетка на оригинальном масле форд.

В первом случае она имеет красочный и четкий рисунок без каких-либо дополнительных надписей в нижней части.

Внизу канистры на оригинальном продукте обязательно наносится гравировка, предоставляющая информацию о стране-производителе, дате выпуска и иных параметрах. В ряде случаев контрафактная продукция выходит без инструкции к применению, на что также рекомендуется обращать внимание.

Кроме того, сама тара в последнем случае обычно выполнена некачественно. Оригинальный продукт выпускается в упаковке, которая имеет однородную структуру.

Видео: обзор масла Ford Formula f 5w30

Поделиться с друзьями:

Mobil 1™ Extended Performance 5W-30

Особенности и преимущества

Полностью синтетическое моторное масло Mobil 1 Extended Performance помогает защитить критически важные детали двигателя при пробеге до 20 000 миль между заменами масла*, контролируя окисление, предотвращая разрушение масла и поддерживая превосходную вязкость

Использует формулу Mobil 1 Triple Action+, которая сочетает в себе выдающиеся характеристики двигателя, защиту и чистоту с дополнительным преимуществом мощности

Соответствует стандартам ILSAC GF-6, что помогает обеспечить низкоскоростное предварительное зажигание (LSPI) и защиту от износа цепи привода ГРМ, сохраняя двигатель в чистоте и помогая улучшить топливную экономичность.

Обеспечивает превосходную внутреннюю теплозащиту двигателя (до 500 градусов по Фаренгейту) и защиту от низких температур (до -40 градусов по Фаренгейту)

Области применения все типы современных автомобилей с бензиновым двигателем, в том числе высокопроизводительные двигатели с турбонаддувом, наддувом, многоклапанные инжекторные двигатели, используемые в легковых автомобилях, внедорожниках, легких фургонах и грузовиках.

• Моторные масла Mobil 1 Extended Performance обеспечивают гарантированную защиту важнейших деталей двигателя на срок до 20 000 миль или один год, в зависимости от того, что наступит раньше. Исключенная услуга включает: коммерческие и гоночные приложения; частая буксировка или перетяжка; очень пыльные или грязные условия; или чрезмерный холостой ход.

• Если на ваш автомобиль распространяется гарантия, соблюдайте показания датчика срока службы масла автомобиля или интервалы замены масла, рекомендованные в руководстве по эксплуатации. Для обеспечения эффективной работы необходимы надлежащие методы технического обслуживания, в том числе частая проверка уровня масла, чтобы убедиться в наличии надлежащего количества масла.

• Масла Mobil 1 Extended Performance не рекомендуются для 2-тактных или авиационных двигателей, если иное не одобрено производителем.

Всегда проверяйте в руководстве пользователя класс вязкости масла, рекомендуемый производителем, сервисную классификацию API и одобрение производителя.

*Защищает до 20 000 миль или 1 год, в зависимости от того, что наступит раньше. Чтобы узнать больше об ограниченной гарантии Mobil 1, посетите сайт Mobil.US.

**На основе Seq IIIH в сравнении с отраслевыми ограничениями.

***Источник: The NPD Group/Служба отслеживания розничной торговли/Продажи в долларах/Полностью синтетический PCMO/ 52 недели, заканчивающиеся 28 мая 2022 г.

Спецификации и сертификаты

Этот продукт имеет следующие сертификаты:

0W-20

5W-20

5W-30

10W-30

Лицензия GM dexos1:GEN3

х

х

ХОНДА/АКУРА ХТО-06

х

Свойства и характеристики

Здоровье и безопасность

Рекомендации по охране труда и технике безопасности для этого продукта можно найти в паспорте безопасности материала (MSDS) @ http://www. msds.exxonmobil.com/psims/psims.aspx

Купить Ford 1502266 Полностью синтетическое моторное масло 5W30 Formula F, 5 литров Онлайн на сайте desertcart Буркина-Фасо 34

• Импортировано из Великобритании (размеры и характеристики основаны на рынке Великобритании).

Показать больше

Отзывы

Количество

Связанные страницы

Масла и жидкости › Масла

форд запчасти, аксессуары для форд транзит, авто масло 5w30. Desertcart доставляет в Буркина-Фасо более 100 миллионов товаров со всего мира.

Отказ от ответственности: указанная выше цена включает все применимые налоги и сборы. Информация, представленная выше, предназначена только для справочных целей. Продуктов может не быть на складе, а расчеты доставки могут измениться в любое время. Desertcart не подтверждает никаких утверждений, сделанных в приведенных выше описаниях продуктов. Для получения дополнительной информации обратитесь к производителю или в службу поддержки клиентов Desertcart. Хотя Desertcart прилагает разумные усилия, чтобы показывать только товары, доступные в вашей стране, некоторые товары могут быть отменены, если они запрещены к ввозу в Буркина-Фасо. Для получения более подробной информации посетите нашу страницу поддержки.

Часто задаваемые вопросы о Ford 1502266 Полностью синтетическое моторное масло 5 W 30 Formula F 5 литров в Буркина-Фасо

Где я могу купить Ford 1502266 Полностью синтетическое моторное масло 5 W 30 Formula F 5 литров онлайн по лучшей цене в Буркина-Фасо ?

desertcart — это лучшая платформа для покупок в Интернете, где вы можете купить Полностью синтетическое моторное масло Ford 1502266 5 W 30 Formula F, 5 литров, от известных брендов. Desertcart поставляет самый уникальный и самый большой выбор товаров со всего мира, особенно из США, Великобритании и Индии, по лучшим ценам и в кратчайшие сроки.

Есть ли в наличии и готово ли Ford 1502266 полностью синтетическое моторное масло 5 W 30 Formula F 5 литров к доставке в Буркина-Фасо?

Desertcart отправляет Ford 1502266 Полностью синтетическое моторное масло 5 W 30 Formula F 5 литров в другие города Буркина-Фасо. Получите неограниченную бесплатную доставку в более чем 164 странах с членством в Desertcart Plus. Мы можем доставить полностью синтетическое моторное масло Ford 1502266 5 W 30 Formula F 5 литров быстро и без проблем с доставкой, таможней или пошлинами.

Безопасно ли покупать Ford 1502266 Полностью синтетическое моторное масло 5 W 30 Formula F 5 литров на пустынной тележке?

Да, абсолютно безопасно покупать полностью синтетическое моторное масло Ford 1502266 1502266 5 W 30 Formula F, 5 литров на сайте desertcart, который является 100% законным сайтом, работающим в 164 странах.

Какие виды поверхностей можно покрывать жидким стеклом: технология

Воздействие влаги пагубно влияет на любой вид материала, чтобы не подвергать поверхность пагубному воздействию, придумано много способов гидроизоляции поверхности. Среди многих вариантов, выделяется покрытие жидким стеклом. Оно способно образовать прочный барьерный слой на поверхности. Подробно об особенностях материала будет рассказано далее.

Что такое жидкое стекло

Жидкое стекло представляет собой клей на основе из силиката. В последнее время часто можно встретить, что обработку кузова полиролью называют жидким стеклом. Средства на самом деле различаются.

Когда материал засыхает, то создается слой, не пропускающий жидкости и воздух. В жидком виде оно хорошо пропитывается в поверхность, чтобы закрыть все поры.

Когда материал засыхает, то создается слой, не пропускающий жидкости и воздух.

Особенности, характеристики и состав жидкого стекла

В основе вводят силикат натрия или калия, также добавляются микрокристаллы, отвечающие за закрытие структуры материала, кварцевый песок. Колер не применяется, потому что колировка приводит к ухудшению свойств, и шов не будет красивым. Хороший гидроизоляционный результат, получается, из-за технических характеристик средства:

• Влагоотталкивающее свойство;
• Антисептическая защита;
• Антистатический эффект;
• Высокий уровень отверждения;
• Защитное свойство от пагубного влияния щелочных кислотных веществ;
• Огнеустойчивость.

Колер не применяется, потому что колировка приводит к ухудшению свойств, и шов не будет красивым.

Основные плюсы и минусы жидкого стекла

Выбор обрабатывать ли поверхность жидким стеклом легче делается, когда известны положительные и отрицательные моменты процесса. Можно отметить следующие преимущества материала:

• Создание пленки, которая не пропускает влагу;
• Высокий уровень адгезии, проникновение в любые щели поверхности;
• Экономный расход, можно добавлять в раствор с цементом;
• Приемлемая стоимость;
• Длительный срок службы;
• Устойчивость к разнообразным веществам.

Наличие большого количества плюсов, не исключает и минусы:

• Несовместимость со всеми материалами, можно наносить лишь на бетон и дерево;
• Хрупкость слоя, следует сверху нанести дополнительное средство;
• Нет возможности наносить поверх другой отделочного материала, краски и лаки не сцепляются с ним;
• Проведение нанесения требует специальных умений, своими руками с работой практически невозможно справиться новичку;
• Колеровать средство нельзя.

Высыхание средства происходит очень быстро, поэтому работа требует от мастера быстрого темпа.

Отдельно жидким стеклом поверхность покрывают редко, обычно сочетают с иным гидроизолирующим материалом, но средство помогает получить качественную защиту на бетонном и деревянном основании.

Отдельно жидким стеклом поверхность покрывают редко, обычно сочетают с иным гидроизолирующим материалом.

Сферы применения жидкого стекла

Можно выделить три главные области использования жидкого стекла. Можно выделить нижеперечисленные сферы для использования:

• Чтобы обработать основание для создания барьера от жидкостей и иных окружающих влияний;
• Вместе с бетонной смесью применяется, чтобы повысить свойства гидроизоляции, процесс просушки сократится;
• Для производства различных типов бетона.

Вместе с бетонной смесью применяется, чтобы повысить свойства гидроизоляции, процесс просушки сократится.

Виды жидкого стекла

Составными элементами служат калиевый или натриевый силикат. По виду этого элемента, который выбран для производства и делятся средства, рейтинг создать нельзя, ведь они отличаются по ряду свойств:

• Первый элемент обладает защитным свойством от щелочей, выделяется высокой степенью склеивания, на поверхности не образуется стеклянный блеск;
• Второй создает такую же защиту, но блестит.

Есть гранулированный тип, перед работой добавляется в состав вода.

Составными элементами служат калиевый или натриевый силикат.

Как выбрать жидкое стекло для гидроизоляции

В продаже представлено несколько типов жидкого стекла. Они подбираются для разных потребностей. Присутствие в составе натрия силиката лучше подходит для создания барьера от воды. Калий силикат лучше подходит, чтобы создать огнезащиту от огня на деревянном материале, также получают антисептическое свойство и паропроницаемое.

Калий силикат лучше подходит, чтобы создать огнезащиту от огня на деревянном материале.

Как работать с жидким стеклом для гидроизоляции: общие рекомендации по нанесению

Чтобы провести обработку поверхности данным изделием, требуется подготовить поверхность сначала. Она должна быть чистой и обезжиренной. Средство применяют после того, как стены красят. Инструментом выбирается валик, либо кисть.

Для смеси из цемента берется широкий шпатель.

Все слои должны хорошо просыхать. Сколько сохнет жидкое стекло, будет зависеть от окружающей среды. Требуется немного времени, но, чтобы получить лучший результат, советуют подождать сутки для активной эксплуатации, особенно если речь идет о поле.

Все слои должны хорошо просыхать.

Как приготовить раствор с жидким стеклом

Соотношение растворителя к стеклу может быть разнообразным. Здесь следует изучать инструкцию на упаковке. Потому, что у отдельной марки могут быть разные требования. Растворить материал лучше с применением строительного миксера, тогда получить однородный раствор будет проще.

Растворить материал лучше с применением строительного миксера, тогда получить однородный раствор будет проще.

Способы применения жидкого стекла

ЖС может применяться разными методиками. Они подходят для разных задач, знание их поможет выбрать правильный вариант:

• Метод обмазки, используется чистое ЖС, чаще всего натриевое. Применяется для поверхностей, отличающихся притягиванием загрязнений, пористостью. Просушка занимает полчаса-час;
• Проникающий способ подразумевает тот же процесс, что предыдущий, но в состав добавляется вода. Применяется для покрытия труднодоступных зон, требует оперативной работы;
• Применение в растворе бетона.

Применяется для поверхностей, отличающихся притягиванием загрязнений, пористостью.

Жидкое стекло для гидроизоляции бетона

В строительстве частенько прибегают к разведению в бетонной смеси жидкого стекла, чтобы улучшить его качество. Чтобы получить желаемый высококачественный эффект, следует учитывать особенности процесса:

• Недопустимо добавлять ЖС в готовую смесь, начинают с подготовки смеси, а стекло добавляют в воду, перемешивают их, потом уже переливают к сухой смеси;
• Соотношение материалов может делаться различным, чтобы получить разнообразные свойства, поэтому рецепт подбирается по ситуации, после строго придерживаются его;
• Добавление стекла жидкого помогает усовершенствовать раствор, однако процесс отверждения сократится, поэтому рекомендуется подготовка небольшого количества средства за раз.

Соотношение материалов может делаться различным, чтобы получить разнообразные свойства.

Нанесение жидкого стекла обмазочным способом

Метод обмазки считается наиболее простым. Его можно выполнить с помощью валика, кистей или краскопульта. Действуют следующим образом:

1. Очищают поверхность, обезжиривают. Бетон нужно обработать щеткой, чтобы получить ровное покрытие.
2. Для бетонной поверхности обычно достаточного 1-го слоя средства, если необходимо более глубокая отделка, делается больше слоев, каждый должен постоять, высыхая до следующего полчаса-сорок минут.

Для бетонной поверхности обычно достаточного 1-го слоя средства.

Целесообразность проведения гидроизоляции жидким стеклом на разных объектах

Популярным является создание из данного материала гидроизоляции, что результат получается эффективным. Также его можно выбирать в следующих случаях:

• Обработка бетонного изделия, находящегося на улице, помогает получить влагозащиту, после может использоваться предмет и под водой;
• Гидроизоляция бассейнов проводится легче именно этим веществом;
• Обработка подвальных конструкций помогает получить антисептическую и влагозащиту;
• Обработка фундамента, образует пленкообразное покрытие от воды, для защиты остального строения.

Гидроизоляция бассейнов проводится легче именно этим веществом.

Гидроизоляция фундамента жидким стеклом

Фундамент обычно обрабатывают обмазочным методом, описанным выше. Швы могут обрабатываться проникающей методикой. Этапы работы включают:

1. Шовные и стыковочные части расшиваются, в области щелей делаются штробы в форме буквы П, убирают из них весь мусор.
2. Готовится концентрированный на 5% раствор стекла с водой, он вливается в цемент.
3. Приготовленным раствором закрываются выемки.

Фундамент обычно обрабатывают обмазочным методом.

Гидроизоляция бассейнов жидким стеклом

Бассейны должны покрываться с обеих сторон – изнутри и снаружи, способ выбирается обмазочный. Снаружи наносится три слоя средства, изнутри два. Проводить данные работы своими руками не стоит, здесь нужны особые умения.

Бассейны должны покрываться с обеих сторон – изнутри и снаружи.

Гидроизоляция колодца жидким стеклом

Колодец должен защищаться по внутренней части. Главное, чтобы кольца его были хорошо закреплены. Чтобы улучшить фиксацию можно обтянуть шовные зоны веревками изо льна или джута, обмазанные жидким стеклом. Переходят к нанесению ЖС, первый слой состоит только из стекла, второй из цемента смешанного с песком и стеклом.

Колодец должен защищаться по внутренней части.

Гидроизоляция подвала жидким стеклом

Принцип действия мало чем различается с покрытием фундамента. Однако лучше приготовить смесь с иным соотношением. Соединяются жидкое стекло, цемент и песок в следующем пропорциональном соотношении: 4:1.5:1.5. Введение воды должно производиться не больше 25%.

Принцип действия мало чем различается с покрытием фундамента.

Гидроизоляция жидким стеклом своими руками: общие рекомендации

Осуществление работ по гидроизоляции самостоятельно начинается с очищения и удаление жиров. Готовится смесь, и средство покрывается на материал с использованием валика, кисти, либо пульверизатора. Слоев может быть несколько, тогда каждый должен просохнуть около 30-40 минут, до перехода к следующему.

Слоев может быть несколько, тогда каждый должен просохнуть около 30-40 минут, до перехода к следующему.

Жидкое стекло для гидроизоляции: полезные советы и правила безопасности

Рекомендации специалистов будут полезны для получения хороших свойств от покрытия. И нанесение будет проведено на должном уровне. Они советуют:

• Нельзя применять материал для кирпичей, он приведет к разрушению его структуры, также ответом на вопрос можно ли наносить жидкое стекло на стекло, будет нет;
• Приготавливают раствор маленькими порциями, отвердитель действует быстро;
• Пропорции должны точно соблюдаться.

Мастер должен надевать защитные перчатки и одежду, для избегания попадания средства на кожный покров.

Приготавливают раствор маленькими порциями, отвердитель действует быстро.

Жидкое стекло оптимальный вариант провести гидроизоляцию разных поверхностей. Подходит только для бетона и дерева, но на них покрытие будет служить надежным слоем от воды, которая служит долгое время. Процесс должен осуществляться с соблюдением всех правил, иначе результат не будет качественным.

Видео: Укрепление бетона жидким стеклом

Колеровка жидкого стекла: почему это бессмысленно?

Своими руками

На чтение 3 мин Просмотров 15.5к.

Жидкое стекло в строительстве часто применяется для защиты поверхностей от влаги, придания дополнительной прочности покрытию. Стекло стоит недорого и легко наносится кисточкой или валиком. В связи с этим многим приходит идея совместить окраску с нанесением жидкого стекла. Сделать это можно, применив краску на основе жидкого стекла.

Они продаются в готовом виде и называются силикатными красками. Обычно в них используется калиевое стекло, так как оно прочнее. Эти краски применяются как для внешней, так и для внутренней отделки помещений. Приготовить такую краску можно самостоятельно, добавив нужного цвета колер в раствор жидкого стекла. Получается красиво и экономично, ведь жидкое стекло стоит недорого.

Однако специалисты уверяют, что делать этого не стоит. Колеровка жидкого стекла выглядит не такой привлекательной по ряду причин.

Краски на основе жидкого стекла недостаточно водостойкие. Само жидкое стекло хорошо растворяется в воде, а поэтому отлично из красок вымывается. Чтобы получить более устойчивые к воде краски, к стеклу надо добавлять мел, глину или другие вещества, усиливающие его устойчивость к воде.

Но добавление таких веществ уменьшает огнезащитные свойства краски на основе стекла. Из-за этого ее приходится наносить толстым слоем, что значительно усложняет и удорожает процесс.

Вещества, реагирующие со стеклом, делают пленку краски пористой и легко проницаемой для влаги. Покрытие дерева такой краской способствует образованию в нем грибков и плесени, сокращая срок его службы.

Силикатное стекло (особенно натриевое) – неустойчиво к воздействию углекислоты. А она всегда есть в окружающем воздухе. В результате химической реакции щелочи и углекислоты образуется сода, которая в виде белого налета выпадает на окрашенной поверхности. Под действием солнца налет выцветает и портит внешний вид покрытия.

Пленка краски на силикатной основе похожа на камень и лишена эластичности, которой обладают масляные краски. В результате расширения или сжатия окрашенного объекта из-за перепадов температур и влажности на пленке быстро образуются трещины. Со временем они увеличиваются в объеме. Такое явление присуще всем силикатным краскам.

Эти неприятные моменты при промышленном производстве красок пытаются минимизировать, добавляя клей или каучук. Также может применяться крахмал. Жидкое стекло берется или калиевое, или смесь двух разновидностей.

Соблюсти в точности все условия при самостоятельной колеровке жидкого стекла вряд ли получится. Поэтому специалисты не советуют красить поверхности такой краской. Никто не даст гарантии, что через несколько месяцев работу не придется переделывать заново. Если так хочется попробовать краску на основе жидкого стекла, лучше не экспериментировать, а купить готовую в магазине.

Поделиться с друзьями

Использование смолы жидкого стекла для кристально чистой отделки

предыдущий | Далее

Ищете двухкомпонентную эпоксидную смолу для покрытия картины? Просто подождите минутку…

Нет ничего более приятного, чем вид толстого кристально чистого слоя эпоксидной смолы на вашей картине. Невероятно привлекательно и заманчиво покрывать все ваши картины эпоксидной смолой, однако они имеют очень низкую устойчивость к ультрафиолетовому излучению по сравнению с акриловыми полимерными эмульсиями. Да, это правда, некоторые продукты из эпоксидной смолы имеют лучшую устойчивость к ультрафиолетовому излучению, чем другие, но суть в том, что все эпоксидные смолы желтеют, это просто зависит от того, сколько времени прошло.

Это должно послужить предупреждением для всех художников, в настоящее время работающих с изделиями из эпоксидной смолы, которые продают свои картины — последнее, что вам нужно, это неприятный звонок от покупателя, жалующегося на купленную картину, которая уже не такая яркая, как была. когда они купили кусок.

Есть решение и хорошая альтернатива. Если вы делали покупки у нас, вы, скорее всего, уже хорошо знакомы с жидким стеклом. Жидкое стекло — это продукт, который изначально был разработан для сообщества акриловых заливок. Жидкое стекло было быстро принято многими художниками по всему миру за его уникально гладкую, кристально чистую поверхность, будучи продуктом на 100% акриловой полимерной эмульсии с полной устойчивостью к УФ-излучению, что означает отсутствие пожелтения.

Вот наши советы по созданию замечательных изделий независимо от вашего проекта:

1. Если вы добавляете цвет в среду, используйте наш жидкий акрил профессионального качества или аналогичного качества, добавление должно составлять около 5% акриловой краски в заливочной среде. Избегайте высоковязких красок. Возможно, вам придется добавить больше менее пигментированной краской, но это не будет идеальным вариантом. Убедитесь, что краска, которую вы смешиваете, представляет собой 100% акриловую полимерную эмульсию.

2. Работа с деревянными панелями, алюминиевыми панелями или холстом хорошего качества и подрамником. Холст может провисать, поэтому вы можете поддерживать его снизу картоном, чтобы все было ровно.

3. Избегайте досок Masonite или бамбуковых досок, клей в этих продуктах склонен вступать в химическую реакцию с заливочной средой сверху, что может привести к образованию трещин и пузырей.

4. Избегайте нанесения в качестве верхнего слоя поверх акварели или любого водорастворимого продукта. Сюда входят лакокрасочные материалы, содержащие ПВА, некоторые повторно растворимые клеи, некоторые аэрозольные краски и аэрозольные лаки, а также некоторые спиртосодержащие чернила.

5. Избегайте смешивания с «цинковыми белилами». Цинк, смешанный с белым пигментом, может вызвать растрескивание, поскольку нарушает процесс полимеризации этого акрилового продукта.

6. Если вам нужна глянцевая поверхность, используйте только глянцевые пигменты, некоторые пигменты более матовые, чем другие.

7. Если вы хотите использовать продукт в качестве верхнего слоя, перед нанесением слоя жидкого стекла убедитесь, что краска под ним полностью высохла. Заливая жидкое стекло до того, как акрил под ним полностью затвердеет, это может вызвать пузырение внутри жидкого стекла, поскольку слои под ним пытаются отвердеть и высвободить летучие вещества. Я бы рекомендовал, наверное, 72 часа.

Приятного рисования!

3 ответа

Оставить комментарий (все поля обязательны для заполнения)

Комментарии будут одобрены до появления.

Похожие сообщения в блоге

Mystified Mediums: акриловые покрытия и верхние покрытия с финишным покрытием, верхними покрытиями и жидким стеклом от Tri-Art Manufacturing

Солнечные поцелуи и научно обоснованные: составы масел Tri-Art

Акрил: подробное руководство перед покупкой

13.

04.23 в 18:00 — Покраска жидким стеклом (жители Индепенденса) — Hammer and Stain Lower Delaware Перейти к информации о продукте

1 / из 7

Как зарегистрироваться

Выберите свой дизайн

Мы предлагаем широкий выбор дизайнов. Не видите, что хотите? Отправьте нам сообщение, и мы сделаем все возможное, чтобы разместить.

Персонализируйте

Если ваш дизайн требует персонализации, сообщите нам об этом до оформления заказа.

Возврат

В связи с кастомизацией во ВСЕХ наших мастерских, ВОЗВРАТА ЗА МАСТЕРСКИЕ НЕТ! Однако, если вы отмените его не менее чем за 48 часов, ваш проект будет сохранен и может быть использован ТОЛЬКО для будущих семинаров. Отмена в тот же день или неявка НЕ ​​будут зачислены на будущий семинар!

Занятия длятся примерно 2,5 часа

Будьте готовы минимум 2 часа. Некоторые занятия могут занять больше времени.

Давайте запутаемся и сделаем что-нибудь

Фартуки предоставляются, но, пожалуйста, оденьтесь соответственно, так как вы будете использовать морилку и краску.

JWL и VIA — что значат эти аббревиатуры в маркировке колесных дисков?

Контроль качества и безопасности автомобильных колесных дисков всегда был очень важным. Именно по этой причине Министерство земельных ресурсов, инфраструктуры, транспорта и туризма Японии (Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism (MLIT)) создало и применило на практике «Технические стандарты соответствия легкосплавных колесных дисков для легковых автомобилей» и «Технические стандарты соответствия легкосплавных колесных дисков для грузовых автомобилей и автобусов». Эти стандарты имеют ряд требований, которым должен соответствовать колесный диск, а так же определяет степень нагрузки, которую должен выдерживать диск.

JWL-маркировка

Такие технические стандарты определяют, что производители автомобильных дисков самостоятельно проводят тестирование своей продукции и только в случае соответствия маркируют диск аббревиатурой JWL (для легковых автомобилей) и JWL-T (для грузовых автомобилей и автобусов). Сама аббревиатура обозначает – Японские Легкосплавные Диски и является обязательной только для автомобильных дисков, реализация которых производится на территории Японии. Все остальные производители могут наносить такую маркировку по желанию и производится она по заявке изготовителя.

VIA-маркировка

VIA – маркировка, которая может наноситься на автомобильный диск, только при позитивном прохождении испытаний в лаборатории Транспортной Инспекции Японии. VIA является зарегистрированной торговой маркой и ее нанесение без соответствующих пройденных тестов является закононаказуемым. В Японии создана целая система для регистрации легкосплавных дисков, производимых на территории государства.

Для того, чтобы зарегистрироваться в системе, производитель обязан пройти ряд тестов. Этот процесс контролируется Японским советом по тестированию автомобильных дисков. Только продукты, прошедшие регистрацию VIA, получают право на маркировку с соответствующей аббревиатурой.

В состав совета входят несколько организаций: Японская Алюминиевая Ассоциация (JAA), Отделение JAWA Комитета по контролю автозапчастей афтермаркет Ниппон (NAPAC), Независимая Японская Ассоциация Автоинспекции. Эти организации являются ключевыми в процессе контроля и стандартизации автомобильных колесных дисков.

Сравнение испытаний по нормативам JWL VIA и UNECE (Европейская экономическая комиссия ООН):

1) Расчет индекса нагрузки для испытаний

В UNECE является нагрузка транспортного средства, а в JWL VIA берется из норматив на основе диаметра центрального отверстия и PCD (Pitch Circle Diameter) что являет собой количество отверстий для крепления колеса и диаметр на котором они расположены.

Как пример, чтобы понять разницу, вы должны представить модель W2354 16×8 для Land Rover Defender, где PCD 5×165 и диаметр центрального отверстия 114 мм.

В случае JWL VIA нагрузка для испытаний составляет 765 кг, но техническими характеристиками данного автомобиля предусмотрена нагрузка в 1100 кг!

2) Формулы расчета прилагаемой нагрузки

Кручение на изгиб

а. Для JWL VIA по формуле M=Sm x F x (μ x r + d)

где F испытательная нагрузка Sm = 2 для колесных дисков из алюминиевого сплава и μ = 0,7. d является ET.

б. Для UNECE формула такая же, где M = Sm х F х (μ x r + d)

где F испытательная нагрузка Sm = 2 для колесных дисков из алюминиевого сплава и М = 0,9. d является ET.

Здесь есть разница F (которая обычно в UNECE больше) и μ, что в JWL равна 0,7 а в UNECE составляет 0,9 (разница 20%).

Самая большая разница, однако, в ходе испытания

В JWL она применяется к 100% нагрузки, рассчитанного на 100000 циклов вращения.

В UNECE наносят на 75% от расчетной нагрузки, но и для 200000 циклов вращения, а затем 50% нагрузки для 1800000 циклов вращения.

Испытание качением

где F является испытательной нагрузкой, Sr=2,5

б. Для UNECE формула такая же, как Q = Sr х F

где F является Sr испытательная нагрузка = 2

Имеем как разницу величину F (которая обычно в UNECE больше). Даже здесь имеем большую разницу в условиях испытаний: В JWL устанавливаются 100% нагрузки, вычисленной для 500000 циклов вращения.

В UNECE применяют 100% от расчетной нагрузки на 2000 км.

(!) Имейте в виду, что в среднем испытание по нормативам UNECE больше на 800000-900000 циклов, что почти в два раза больше чем в JWL VIA.

Испытание на удар

а. Для JWL VIA формула D = 0.6W + 180

где W является испытательной нагрузкой.

б. Для UNECE формула такая же D = 0.6W + 180

где W является тест нагрузки

Хотя тест идентичен, имеем разницу в W, которая обычно в UNECE больше.

Размеры колёсного диска

Оптовый отдел:

+7 (499) 444-84-45

Интернет-магазин:

+7 (929) 508-03-66

+7 (901) 546-39-48 WA Telegram VIB

8-800-333-84-45

Звонок бесплатный

8-800-333-84-45

Звонок бесплатный

Новое поступление шин ROADCRUZA уже на складе!

Статьи, обзоры

Сертификаты

• Автобоксы на крышу
• Аккумуляторы
• Алюминиевые ящики
• Багажники экспедиционные
• Блокировки дифференциала
• Боди лифт
• Диски
• Домкраты
• Журнал «Полный Привод 4х4»
• Запчасти для автомобилей
• Защитное покрытие Раптор
• Защитные кейсы

• Календарь
• Калитки запасного колеса
• Колесные проставки
• Колесные хабы
• Компрессоры автомобильные
• Консоли потолочные
• Крышки кузова для пикапов
• Лебёдки
• Наборы инструментов
• Одежда
• Органайзеры в багажник
• Отопители и подогреватели

• Площадки под лебедку
• Пневмоподвеска
• Подарочные карты
• Подвеска
• Расширители арок и брызговики
• Рулевое управление
• Светодиодные фары
• Сенд-траки
• Силовая защита
• Силовые бампера
• Силовые пороги
• Тайрлоки

• Тросы, стропы, шаклы
• Туристическое снаряжение new
• Универсальные крепления
• Фаркопы
• Цепи противоскольжения
• Шины
• Шноркели
• Экспедиционные ящики
• Экстерьер
• Электрооборудование автомобиля
• Якоря
• ИДЕИ ДЛЯ ПОДАРКОВ

• Главная
• Статьи
• Размеры колёсного диска

Пример маркировки диска: 7. 5Jx16 h3 5×139,7 ET15 d110

7.5 – это ширина диска в дюймах
16 – это диаметр диска в дюймах
5×139,7 – Посадочный размер диска. Число 139,7 ( PCD ) показывает диаметр окружности на которой расположены отверстия для крепежных болтов , 5 — их количество.

ET 15 – вылет диска. Это расстояние между привалочной плоскостью колесного диска (плоскость, которой прижимается диск к ступице) и плоскостью симметрии диска (на рисунке обозначена как осевая линия ) . Вылет (ЕТ) измеряется в миллиметрах. Если значение вылета нулевое то это означает что привалочная плоскость диска совпадает с плоскостью симметрии. Отрицательное значение вылета показывает что привалочная плоскость диска ближе к центру автомобиля чем плоскость его симметрии. Запомнить можно так — увеличиваем абсолютное значение вылета — колея сужается , уменьшаем — расширяется.

d110 – диаметр центрального отверстия, которое измеряется со стороны привалочной плоскости. Диаметр (DIA) измеряется в миллиметрах. В нашем случае равен d110. Многие производители легкосплавных дисков делают DIA большего диаметра, а для центровки на ступице используют переходные(центровочные) кольца, надежно фиксирующие диск, исключая возможность возникновения вибраций.

В маркировке присутствуют также и дополнительные параметры J и h3, но они интересны только специалистам.
J – таким образом обозначается информация о конструкции бортовых закраин обода диска. Бывают: J, JJ, K, JK, B, P и D.
h3 – обозначение конструкции хампов. Хампы – это кольцевые выступы на посадочных полках обода. Бывают: H, h3, FH, Fh3, CH, Eh3, Eh3+.

Вернуться в раздел Полезная информация

Система рейтингов полетов — Innova Disc Golf

• Домашняя страница
• Часто задаваемые вопросы по диск-гольфу
• Система рейтингов полетов

Система Innova Flight Ratings была разработана как способ описания предполагаемого полета дисков. Рейтинги полета разбиты на четыре основные категории: Скорость , Планирование , Поворот и Затухание . Эти характеристики можно использовать для оценки различных аспектов полета каждого диска. Каждый диск имеет свою «личность»; траектория полета, которая делает этот диск уникальным. Полетные рейтинги можно использовать для сравнения дисков Innova для гольфа друг с другом. Другие компании приняли аналогичную систему, но важно отметить, что летные рейтинги не должны использоваться для сравнения дисков между брендами, поскольку каждая компания оценивает диски по-разному. У нас более 90 моделей дисков, чтобы удовлетворить широкий спектр игроков и методов метания. Чтобы узнать больше о том, что означает каждая из этих характеристик, обратитесь к описаниям ниже. Полетные рейтинги основаны на бросках правой рукой слева (RHBH).

• СКОРОСТЬ 1 ДО 14

  Скорость — это скорость, с которой диск может перемещаться по воздуху. Драйверы Speed ​​​​14 Distance являются самыми быстрыми, имея максимальную разрешенную ширину крыла PDGA. Более быстрые диски режут ветер с меньшими усилиями и лучше всего подходят для подбрасывания ветра. Более медленным дискам требуется больше энергии, чтобы бросить их против ветра, но их легче бросать более точно, и они могут на самом деле лететь дальше по ветру. Высокоскоростные диски не рекомендуются для начинающих, так как они требуют большей мощности для правильного полета.

• СКОЛЬЖЕНИЕ 1-7

  Скольжение описывает способность дисков сохранять высоту во время полета. Диски с большим скольжением лучше всего подходят для новых игроков и для достижения максимального расстояния. Новичкам, которым нужно большее расстояние, следует выбирать диски с большим скольжением. Диски с меньшим скольжением более точны в условиях сильного ветра.

• ПОВОРОТ +1 ДО -5

  High Speed ​​Turn – это склонность диска к переворачиванию или крену вправо (для бросков RHBH ) в начальной части полета. Диск с рейтингом +1 наиболее устойчив к переворачиванию, а с рейтингом -5 будет наиболее устойчивым к переворачиванию. Диски с рейтингом от -3 до -5 подходят для роликовых дисков. Диски с меньшим поворотом более точны на ветру. Диски с большим оборотом легче бросать новичкам.

• МЕНЬШЕ ОТ 0 ДО 5

  Low Speed ​​Fade — это склонность дисков к зацепу влево (для бросков RHBH ) в конце полета. Fade оценивается от 0 до 5. Диск с рейтингом 0 будет самым прямым, а диск с рейтингом 5 сильно зацепится в конце полета. Диски с высоким фейдом обычно используются для выстрелов Spike и Skip.

Пластмассы влияют на полет

Различные пластмассы могут влиять на полетные характеристики наших дисков, особенно драйверов с большим радиусом действия. Как правило, Champion и Glow Champion производят диски с меньшей скоростью поворота, чем другие наши пластмассы премиум-класса, такие как Star, GStar и Driver Pro.

• Все наши премиальные пластмассы, такие как Star, GStar, Champion и Driver Pro, сохранят свои первоначальные летные характеристики в течение длительного периода времени.
• Пластмасса DX, XT, KC Pro и R-Pro со временем меняет летные характеристики быстрее, чем наши пластмассы премиум-класса. Это желательная черта для некоторых людей, которые будут носить одну и ту же модель на нескольких стадиях износа, чтобы получить разные полеты для разных ситуаций, создавая одну и ту же форму.

Для получения дополнительной информации о типах пластика см. Обзор типов пластика.

Краткое описание терминов

• Устойчивость — это описание траектории полета диска.
• Understable означает полет, который поворачивает направо ( RHBH бросок).
• Стабильный — это полет, который не поворачивается.
• Overstable относится к рейсу, который поворачивает налево ( RHBH бросок).
• Spike/Spike Hyzer — выстрел, который попадает почти вертикально и не пролетает.
• Skip — снаряд, предназначенный для полета после удара о землю.

Нестабильные диски гораздо более чувствительны к скорости, чем стабильные или сверхстабильные диски. Нестабильный диск часто летит от стабильного до сверхстабильного на низкой скорости. Новички, как правило, бросают диски на более низких скоростях. Для получения дополнительной информации об этих и других терминах см. наш Глоссарий терминов.

Рейтинги полета Innova не предназначены для точного описания полета какой-либо модели диска. Они должны использоваться для сравнения моделей. Например, Wraith с рейтингами полета 11, 5, -1, 3 быстрее, чем модели со скоростью 10, и медленнее, чем модели со скоростью 12 и 13. Glide, Turn и Fade нельзя сравнивать с другими скоростями, но их можно сравнить с другими дисками с таким же рейтингом скорости . Таким образом, Wraith можно сравнить с Mamba или Krait на той же линии, но нельзя сравнивать со скоростным 7 Eagle.
В то время как рейтинги полета должны дать метателю хорошее ожидание полета диска, точный полет зависит от многих факторов, таких как конкретный материал, из которого он сделан, стиль и скорость метателя. Пластик Champion обычно производит самые высокоскоростные стабильные диски, за которыми следуют Star, DX, Pro и R-Pro.

Отмечен Номера для диск-гольфа Рейтинги полетов

Что означают цифры на диске для диск-гольфа? – DiscgolfNOW.com

Все мы видели эти надоедливые цифры на дисках для диск-гольфа. Эти четыре однозначных числа, которые, кажется, представляют что-то, что делает людей лучше в диск-гольфе. Они представляют собой нечто загадочное, и поначалу их может быть трудно понять. Но сегодня мы собираемся разбить все на части в простое руководство для начинающих и показать вам, что именно означают цифры на диске для диск-гольфа.

Так что же означают цифры на диске для диск-гольфа?

---

Четыре числа на диске для диск-гольфа представляют собой систему оценки полета, которая представляет истинные характеристики диска для диск-гольфа, когда он летит по воздуху, включая скорость, скольжение, поворот и исчезновение диска. В общем, как диск должен летать.

Скорость: с какой силой нужно бросать диск.

Скольжение: сколько времени диск может оставаться в воздухе.

Поворот: насколько диск поворачивается вправо при первом броске (правосторонний метатель).

Затухание: насколько диск поворачивается влево в конце своего полета (правосторонний метатель).

Чтобы узнать больше о каждом из этих рейтингов и некоторых из лучших дисков для скорости, скольжения, поворота и затухания, обязательно читайте дальше. Но если вы просто ищете лучшие диски, у меня есть отличный ресурс для вас на моем сайте прямо здесь.

Кто создал систему оценки полетов?

---

Система рейтингов полетов представляет собой серию из четырех чисел, созданную компанией, занимающейся диск-гольфом Диски Innova. Innova внедрила систему в 2009 году на своих дисках, хотя в неформальной форме система существует уже некоторое время. Хотя большинство точно не знает, когда и как долго он использовался неофициально, компания начала штамповать диски примерно в 2009 году или около того.

Из-за некоторой путаницы компания ввела эту систему оценки полетов, чтобы помочь с парой вещей. Во-первых, согласно Innova, четырехзначная система характеристик была , «предназначенная для описания предполагаемого полета диска… эти характеристики можно использовать для оценки различных аспектов полета каждого диска. Каждый диск имеет свою «индивидуальность»; траектория полета, которая делает этот диск уникальным».

Эта система не только помогает описать каждый диск, но и помогает сравнивать отдельные модели друг с другом. Таким образом, поскольку каждый диск уникален, вы можете посмотреть на каждый отдельный номер в схеме полета диска, чтобы увидеть, где он отличается или остается неизменным. Это в целом облегчает выбор дисков для диск-гольфистов. Кроме того, это помогает новичкам понять, как летает каждый диск. В целом, я бы сказал, что это довольно влиятельная система в мире диск-гольфа.

---

Узнайте больше, чем просто цифры. Научитесь играть правильно. Полное руководство для начинающих.

Посмотрите здесь.

---

5 причин, по которым вам нужно знать рейтинги полетов

---

Всего существует пять огромных причин, по которым вам нужно знать эти рейтинги полетов. Все эти причины диктуют игру и делают диск-гольф тем, чем он является. Итак, прочитайте следующие пять абзацев и попытайтесь понять, что это значит в отношении вашей карьеры в диск-гольфе.

1. Физика диска: когда дело доходит до игры в диск-гольф, есть причина, по которой диски так трудно освоить. Физика полета диска точно определяет, как диск будет летать. У Австралийской ассоциации летающих дисков есть хорошая статья под названием «Физика полета диска», в которой объясняется, как летают вращающиеся диски. Эта общая информация может помочь вам стать лучшим игроком в диск-гольф.

2. Сравнение дисков: Как и в случае с определением Innova, понимание полетных рейтингов поможет вам сравнивать диски друг с другом. Если вы посмотрите на два диска и увидите, что один из них имеет скорость 12, а другой — 13, очевидно, что между двумя дисками есть разница. Но если вы не знаете, как работают рейтинги, вы не сможете понять, почему эти два числа различны или в чем заключается эта разница.

3. Выбор дисков для вашего стиля: понимание и знание полетных рейтингов может помочь вам начать выбирать диски, соответствующие вашему стилю игры. Вы бросаете немного медленнее? Возьмите диск с более низкой скоростью. Вы не бросаете далеко? Вам нужно больше скольжения, чтобы получить больше расстояния. Знание того, что измеряет каждый отдельный полетный рейтинг, может помочь в таких простых вещах, как выбор дисков специально для вашей игры.

4. Выбор дисков для вашего арсенала: продолжая эту тенденцию выбора правильных дисков, знание этих рейтингов поможет вам выбрать диски, которые помогут создать ваш «арсенал диск-гольфа», или диски вашей сумки, которые используются в каждом отдельном сценарии на курсе. Иногда нужен диск, который чуть больше поворачивается вправо. Или может понадобиться диск, который в конце обрывается левее. Рейтинги полетов помогут вам узнать, какие диски можно использовать, когда и где на поле для диск-гольфа.

5. Многие люди их не знают: к тому времени, когда вы играете с действительно хорошими или профессиональными игроками, большинство людей знают, как использовать рейтинги полетов и адаптируют их к своей игре. Но многие менее опытные игроки не знают точно, что означают эти рейтинги. И вы можете использовать это в своих интересах, обучаясь заранее и используя рейтинги, которые помогут вам в любительских играх и турнирах. Если вы знаете летные рейтинги немного лучше, чем у следующего парня, вы можете победить его (вам также нужно какой-то навык).

Скорость

---

Что это?

Мы уже знаем, что скорость диска — это то, насколько сильно надо кинуть диск, чтобы он работал правильно. Диск имеет определенный рейтинг, представленный числами от 1 до 15. Высокоскоростной диск находится вверху, скажем, около 12, 13, 14 и 15. Чем ниже вы опускаетесь по этой шкале, тем количество скоростей меньше. Диск с 1 скоростью требует очень мало усилий и скорости, чтобы работать должным образом после того, как он был брошен.

Высокоскоростные диски обычно являются драйверами. Те, у кого средние рейтинги скорости, обычно являются дисками среднего класса. А низкоскоростные диски часто клюют и приближаются к дискам.

Почему скорость важнее всего?

Во-первых, некоторые люди (такие как я не так давно) просто думают, что если диск бросить достаточно быстро, он «сработает». Вау, волшебство, да?! Бросьте его достаточно быстро, и он полетит прямо! Это общее мнение. Но скорость диска на самом деле является определяющим фактором того, будет ли диск летать правильно. Скорость определяет, будет ли диск скользить, поворачиваться и исчезать в соответствии с параметрами, указанными на диске. Если у диска много скольжения и он должен оставаться в воздухе, диск должен быть брошен со скоростью, указанной на этом диске, чтобы диск скользил так, как должен. То же самое и с другими рейтингами полетов.

Скорость также является наиболее важным фактором, потому что это единственный рейтинг полета, который вы физически определяете. Что касается других факторов полета, вы можете изменить их, только заменив диски или установив правильную скорость. Но вы не можете улучшить скольжение диска, больше поворачивать или соответствующим образом затухать, если не меняете скорость, которую бросаете. Следовательно, единственный другой способ — купить диск с другим рейтингом скольжения, поворота или затухания.

Как только вы немного лучше поймете скорость, вам нужно поработать над тем, как быстро вы можете бросать диск, и разогнать его до нужной скорости. И если вы этого не сделаете, вы никогда не сможете использовать в своей игре более качественные, быстрые диски с более высоким рейтингом. Не поймите меня неправильно, потому что вы можете быть отличным игроком с дисками от начального до среднего, но в конечном итоге вам придется играть с продвинутыми дисками, если вы хотите стать продвинутым или элитным игроком.

3 больших диска для скорости

---

Innova Champion Boss

Innova Champion Boss — действующий мировой рекордсмен по дальности с абсолютно нелепым броском слева на 1108,9 фута. Но хотя попутный ветер и вес были главными факторами в этой записи, скорость, с которой этот диск был брошен, была огромной. Взгляните на бросок мирового рекорда Дэвида Уиггинса-младшего с Боссом в видео ниже. Вы можете получить своего собственного босса Innova Champion от Infinite Discs, нажав здесь.

Я люблю Boss за его универсальность и способность работать на расстоянии. Мне не очень нравится, как Босс чувствует себя при броске, но он абсолютно точно задавит диск с очень небольшим усилием. Когда мой приятель Хантер дал мне этот диск, я впервые попробовал его и метнул на 300 футов с очень небольшим усилием и скоростью. Я не отдал всего себя, и это все равно зашло далеко.

Innova Katana

Katana — это высокоскоростной дальнобойщик. Он рассекает воздух (каламбур), как катана. Этот диск также известен необычным начальным поворотом и конечным затуханием. Если вы правильно бросите этот диск, он оправдает свое прозвище: «сайдвиндер на стероидах». Возьмите Katana от Infinite Discs для вашей сумки.

Dynamic Discs Sheriff

Я люблю своего шерифа, если вы еще этого не поняли. Шериф — дальнобойщик со скромными летными рейтингами в трех других категориях. Эта штука предназначена для того, чтобы лететь очень далеко, если ее правильно бросить. Возьмите себе один из этих дисков и посмотрите, как он раздавит ваши диски. Вам определенно нужен шериф для вашей сумки. Зайдите на InfiniteDiscs.com и выберите один из них.

7 вещей, которые вы можете сделать, чтобы увеличить скорость

---

1. Купите низкоскоростные диски, чтобы увеличить скорость: Innova Leopard или Latitude 64 River для тренировок. Как только вы освоитесь и сможете бросать эти диски с указанной скоростью, переходите к более скоростным дискам, таким как дальномер Innova Dragon. Продолжайте делать это, пока не достигнете дисков с максимальной скоростью.

2. Просто тренируйтесь: если вы можете просто выйти на трассу и попрактиковаться в метании, вы делаете большие шаги в направлении улучшения своей скорости. Со временем ваше тело станет сильнее, ваши навыки улучшатся, а ваша скорость станет фантастической. Но это требует практики и времени. Вы не станете лучшим всего за пару месяцев.

3. Диск вниз и используйте средние диски или клюшки, чтобы стать лучше: Диски вниз до среднего диапазона или клюшки могут значительно помочь вам улучшить точность и силу рук. Им также не требуется такой большой скорости, как водителям. Продолжайте играть таким образом целые раунды, и вы станете лучше.

4. Полевая практика: Полевая практика сильно отличается от курсовой. В курсовой практике задействованы стратегия и техника. Во время полевых тренировок, когда вы буквально тренируетесь в открытом поле, вы меньше думаете о стратегии и больше думаете о технике и правильном метании диска. Кроме того, вы можете просто перекинуть диск и работать на скорости. Однако будьте осторожны, чтобы при этом не развить плохие привычки.

5. Изучите профи и посмотрите их механику: независимо от того, смотрите ли вы на YouTube или в прямом эфире, не смотрите просто пассивно. Стремитесь наблюдать за механикой игроков и следите за каждым движением, когда они бросают свои диски. Он всегда выглядит таким гладким и плавным. Но это потому, что они тратят огромное количество времени и усилий на правильный бросок.

6. Сосредоточьтесь на своей технике… помните о профессиональной механике: как только вы освоите правильную технику, вы постепенно начнете видеть, как ваша скорость продолжает улучшаться. Правильная техника очень важно. На изменение вредных привычек может уйти много времени. Научитесь избегать плохой техники из моей статьи под названием «7 шагов к лучшей технике и идеальному броску».

Скольжение

---

Что это?

Скольжение — это способность диска сохранять высоту во время полета. По сути, это то, как долго диск может оставаться в воздухе. Скольжение измеряется от 1 до 7, где 7 соответствует максимальному скольжению, а 1 — наименьшему.

Почему это важно

Скольжение важно, потому что оно дольше удерживает диск в воздухе! Игроки, стремящиеся увеличить расстояние при броске, должны сосредоточиться на диске с большим скольжением. Этот же совет часто дают и новым игрокам. Диск с высокой скоростью и высоким рейтингом планирования может пролететь дальше всех по курсу.

3 отличных диска для скольжения

---

Innova Dragon

У Dragon всегда очень хорошее скольжение на трассе, и вам не нужно прилагать особых усилий, чтобы разогнать его . И самое приятное, что он плавает на воде! Найдите его здесь, на InfiniteDiscs.com.

Latitude 64 River

У Latitude 64 River одни из лучших скольжений на рынке. Скольжение варьируется от 1 до 7, при этом Река имеет рейтинг скольжения 7. Это отличный начинающий водитель. Возьмите реку здесь, на веб-сайте Infinite Discs.

Innova Wombat (или Wombat3)

Wombat имеет рейтинг скольжения 6 и в целом является отличным диском для скольжения. И это потрясающий диск в том смысле, что он хорош для начинающих и прекрасно точен для более опытных игроков. Проверьте текущую цену Wombat в Infinite Discs, нажав здесь.

3 способа улучшить скольжение

---

1. Купите диски с высоким рейтингом скольжения: Если вы хотите улучшить скольжение, просто купите диск с превосходным скольжением, например, Latitude 64 River, Innova Dragon или Иннова Вомбат.

2. Используйте диски на своем уровне мастерства: Я знаю, что слишком злоупотреблял этим советом, но убедитесь, что вы бросаете диски, которые соответствуют вашему уровню мастерства и уровню скорости.

3. Улучшите скорость: улучшенная скорость на этом курсе означает большую скорость и, вполне возможно, более дальний заброс.

Поворот

---

Что это?

Высокоскоростной поворот диска — это его способность поворачиваться вправо после первого броска диска (правосторонний метатель), обычно с достаточной скоростью позади диска. Поворот представлен числами от 1 до -5. Диски с оценкой ближе к -5 будут иметь больше оборотов.

Почему это важно

Поворот и стабильность диска идут рука об руку. Диск с большим поворотом, скорее всего, будет неустойчивым (диск поворачивается вправо при правостороннем метателе). Нестабильность хороша для начинающих. Низкая скорость, высокое скольжение и высокий поворот диска идеально подходят для начинающих. Поворот также хорош для тех, кто хочет выполнить хитрые выстрелы анхайзера или роликовые выстрелы.

Пара хороших дисков для поворота

---

Innova Valkyrie

Innova Valkyrie — отличный стартовый диск с достаточным количеством поворотов. Забавный диск и действительно аккуратный кусок пластика для более продвинутых игроков. Вы можете получить Valkyrie для своей сумки здесь, на InfiniteDiscs.com.

Innova DX Leopard

Вероятно, лучший стартовый диск, если я выберу один из линейки Innova. Leopard настолько точен, когда вы становитесь лучше, и вам действительно не нужно придавать ему большую скорость, чтобы по-настоящему сокрушить драйв. Вы можете получить один из них на InfiniteDiscs.com.

Fade

---

Что это?

Низкоскоростное затухание диска — это его способность хукнуть влево в конце броска. Как только диск проходит большую часть своего полета и начинает замедляться, обычно наступает затухание, и диск поворачивается влево (правосторонний метатель). Fade варьируется от 0 до 5, и чем выше число, тем сильнее будет исчезать диск.

Почему это важно

Обычно сверхстабильные диски с высокой степенью выцветания важны по нескольким причинам. Во-первых, их можно использовать для дистанционного управления. Во-вторых, они отлично подходят для флексшотов. В-третьих, они могут быть хороши при встречном ветре и могут помочь вам разбить ветреный раунд.

Действительно отличный диск для фейда

---

Prodigy F1

Прежде всего, Prodigy F1 — отличный диск для фейда и очень сверхстабильный. Это один из очень немногих дисков, которые я бы порекомендовал новичкам, но только как диск со стратегией. У него низкая скорость, поэтому его не нужно бросать сильно, и если его бросить под углом примерно 45 градусов, он должен обернуться вокруг и остановиться у корзины. Возьмите Prodigy F1 с InfiniteDiscs.com здесь.

Если вы сделаете эти три вещи, вы сможете улучшить свою игру в диск-гольф уже сегодня.

---

1. Купите правильные диски: хотите совершенствоваться и становиться лучше в диск-гольфе. Нет ничего хуже, чем быть новичком и бросать диски, которые слишком властны для вашей дрянной техники. Поверьте мне, я был там, и я не хочу, чтобы вам или кому-либо из ваших знакомых пришлось пройти через это. Поэтому обязательно проверяйте диски, которые вы бросаете, и убедитесь, что они предназначены для начинающих.

2. Сначала сосредоточьтесь на технике: после того, как вы выбрали диски, подходящие для вашего уровня мастерства, вы должны начать изучать технику и максимально расширять свои знания. Новичок с правильными дисками может так много сделать только с плохой техникой. Поэтому сосредоточьтесь на изучении и укреплении хорошего и постарайтесь устранить плохое. Если кто-то наблюдает за вами или снимает ваши броски, это хороший способ улучшить свои навыки в диск-гольфе.

3. Увеличьте скорость рук: Если вы можете увеличить скорость рук, что несложно, если вы делаете все шесть вещей, которые я перечислил недавно, вы быстро начнете доминировать на поле для диск-гольфа. Помните, что я сказал ранее: правильная скорость диска определяет три других рейтинга полета на этом диске.

В конце концов, не все дело в цифрах

---

Да, цифры летного рейтинга важны… в какой-то степени. Все, что перечислено выше, правда, и я обещаю, что не стану обманывать вас в последних нескольких абзацах этого поста. Но подумайте о том, что я собираюсь сказать в следующих нескольких абзацах.

Цифры еще не все. Один из самых важных моментов, когда дело доходит до метания диска, заключается в том, приятно ли вам бросать диск. Я несколько раз рассказывал о своем Innova Boss в последних двух постах на сайте. Мне нравится, как далеко он заходит, и обычно я хорошо его бросаю, но я просто ненавижу ощущения от диска. Из-за этого много не бросаю.

В общем, цифры тоже мало что значат, когда речь идет о том, как вы себя чувствуете на поле и насколько хорошо проходит ваш раунд. Если вы просто полный отстой, номера рейсов вам не помогут. Цифры также не означают приседания, если вы не используете хорошую технику. Я имею в виду, что если вы бросаете из-за того, что говорят некоторые из этих цифр, и не используете хорошую технику, у вас ничего не получится. Практика тоже важна. Номера рейсов вообще нельзя использовать, если вы не практикуетесь. И если вы не выучите сами числа, они ничего для вас не значат, и вы не сможете добиться хороших результатов на трассе.

Убедитесь, что вы:

• Выучите числа

• Практикуйтесь

• Используйте хорошую технику

• Сохраняйте спокойствие, хладнокровие и собранность на трассе. Не слишком расстраивайтесь из-за своей игры.

• Наконец, играйте с правильными дисками. Диски, которые вам нравятся, приятны для вас, бросаются еще лучше и имеют рейтинг полета где-то на уровне вашего уровня мастерства.

Если вы будете делать все, что я только что перечислил, и продолжать в том же духе, вы будете абсолютно доминировать в своих раундах на поле для диск-гольфа. Для получения дополнительной информации см. соответствующий контент ниже. Ладно, диск-гольфисты. Иди туда и бросай!

Сопутствующее содержимое

---

Что, если мой диск для гольфа приземлится на верхнюю часть корзины?

Сколько (фактически) стоит играть в гольф?

Что делать, если мой диск для диск-гольфа упадет в воду?

Что делать, если мой диск для диск-гольфа выходит за пределы поля?

Диск-гольф 101: пошаговое руководство для начинающих

15 лучших дисков для диск-гольфа всех времен

Не забудьте прочитать книгу!

---

Прежде чем отправиться в путь, не забудьте ознакомиться с лучшей книгой для новичков в диск-гольфе на планете «Руководство игрока в диск-гольф».

Задние стойки Ваз 2110 – признаки неисправности замена своими руками

Рано или поздно каждый владелец автомобиля ВАЗ 2110 столкнётся с необходимостью замены как передних, так и задних амортизационных стоек. Потому что любая деталь со временем изнашивается, и стойки в этом смысле не являются исключением.

В сегодняшней статье мы расскажем вам о причинах выхода из строя, признаках неисправности, периодичностью и самостоятельной замены амортизационных стоек на Ваз 2110

Содержание

1. Задняя подвеска Ваз 2110 – основные компоненты
2. Периодичность замены задних стоек Ваз 2110
3. Причины выхода из строя задних стоек Ваз 2110
4. Признаки неисправности задних стоек Ваз 2110
5. Основные причины стука в задней подвески Ваз 2110
6. Видео: Как понять, что на Ваз 2110 неисправны стойки
7. Какие стойки выбрать для Ваз 2110 – отзывы владельцев
8. Как снять задние стойки Ваз 2110 – пошаговая инструкция + фото
9. Установка задних стоек Ваз 2110 – пошаговая инструкция + фото
10. Видео: Замена стоек Ваз 2110 своими руками

2018 Ford Focus Лампы для фар Размер, таблица, типы (светодиодные, HID, галогенные)

Нажав на ссылку, вы будете перенаправлены на Amazon. Приведенные ниже лампы и фары вторичного рынка могут улучшить освещение вашего автомобиля и выделить его из толпы.
Lightninglab.org поддерживается читателями. Когда вы покупаете по ссылкам на нашем сайте, мы можем получать партнерскую комиссию.

Лампа фары дальнего и ближнего света — D3S

Светодиод HID

Лампа дальнего света — h2

Галоген ВЕЛ HID

Лампа ближнего света — h21

Галоген ВЕЛ HID

Лампа стоп-сигнала — 3157R

Светодиод

Лампа габаритного огня — 194

Галоген Светодиод

Стояночный фонарь — 7441

Светодиод

Задний фонарь — 3157R

Светодиод

Фонарь заднего хода — 921

Светодиод

Лампа переднего указателя поворота (по сравнению с оригиналом — Вариант 1) — 7440A

Светодиод

Лампа габаритного света (хэтчбек, с галогенными фарами) — 168

Светодиод

Лампа габаритного света (хэтчбек, с галогенными фарами) — 917

Галоген LED

Лампа дневного света (Hatchback, с галогенными фарами) — h2

Галоген ВЕЛ HID

2018 Ford Focus Размер лампы дальнего и ближнего света — D3S

Комплект для переоборудования ксеноновых ламп

Проверить цену

Ксеноновые лампы OSRAM XENARC D3S HID 66340

9 0002

Ксеноновые лампы OSRAM XENARC D3S HID 66340

Чрезвычайно долгий срок службы с точным распределением света и стабильной производительностью — может эффективно работать в течение 4000 часов. Все газоразрядные лампы обесцвечиваются, становятся белее/синее по мере использования и тускнеют. При сравнении этой НОВОЙ лампочки со СТАРОЙ лампочкой НОВАЯ лампочка может выглядеть теплее по цвету, что является нормальным явлением. Замена…
Обзор продукта

Проверить цену

Philips D3S Standard Authentic Xenon HID

Philips D3S Standard Authentic Xenon HID

Ксеноновые газоразрядные лампы обеспечивают лучший свет, но потребляют меньше энергии. Это обеспечивает водителю улучшенный обзор и позволяет автомобилю экономить электроэнергию для других функций. С удвоенным количеством света вы сможете увидеть потенциальные препятствия гораздо раньше. На скоростных шоссе ксеноновые фары обеспечивают…
Обзор продукта

Подробнее Комплект для переоборудования ксеноновых ксеноновых фар D3S

Светодиодные фары

Проверить цену

Комплект для переоборудования светодиодных фар VehiCode D3S — Замена ксенона

Комплект для переоборудования светодиодных фар VehiCode D3S — замена ксенона

Ищете комплект для переоборудования светодиодов, который идеально заменит штатную ксеноновую лампу D3S D3R D3C без замены проводки? Не ищите ничего, кроме комплекта для переоборудования светодиодных фар VehiCode D3S. Каждая универсальная светодиодная лампа-преобразователь оснащена бесшумным вентилятором охлаждения и декодированием ошибок CAN-шины, что упрощает установку.0055

Лампа LASFIT D3S (светодиодная)

Обратите внимание перед покупкой:

1. Эти лампы могут заменить только заводские лампы D1S D1R D3S D3R HID.

2. Установка не по принципу plug-and-play. Этот продукт включает в себя два переходных провода, которые можно использовать для соединения с заводскими проводами.

3. НИКОГДА не устанавливайте светодиодные лампы D3S D3R в балласты D1S D1R и НИКОГДА не устанавливайте D1S…0053

Галогенные фары

Узнать цену

Галогенная лампа для фар SYLVANIA h2 XtraVision

Галогенная лампа для фар SYLVANIA h2 XtraVision

– Свет со временем тускнеет, заменяйте парами: ваши фонари представляют собой пару, один из них никогда не включается на без другого. Если одна лампочка перегорит, другая не за горами. Для оптимальной работы заменяйте галогенные лампы h2 XtraVision парами.
– Подробнее Загрузить Видимость: лампы XtraVision улучшили…
Обзор продукта

Проверить цену

Philips Automotive Lighting h2 X-tremeVision Upgrade Лампа для фар

Philips Automotive Lighting h2 X-tremeVision Upgrade Лампа для фар

– Получите до 130 % больше обзора на дороге по сравнению с стандартные минимальные юридические требования к результатам испытаний фар ближнего света
– Отлично подходят для ночных водителей и при частом вождении в сельской местности или по плохо освещенным улицам
– Могут освещать до 130 метров!
– Знак качества оригинального оборудования…
Обзор продукта

Узнать больше Галогенные фары h2

Светодиодные фары

Проверить цену

Fahren H2 Светодиодные лампы для фар, холодный белый 6500K

Fahren h 2 светодиодные лампы для фар, холодный белый 6500K

Обновите систему освещения вашего автомобиля с помощью светодиодных ламп для фар Fahren h2. Эти лампы оснащены превосходными светодиодными чипами, которые обеспечивают исключительную яркость, эффективность и долговечность. Благодаря цветовой температуре 6500K Cool White эти лампы обеспечивают яркий и чистый свет, который сделает ваше вождение более приятным.

Функция регулируемого луча…
Обзор продукта

Узнать цену

Светодиодные лампы Hikari UltraFocus h2, 18000LM, 32 Вт Prime ZES LED

Светодиодные лампы Hikari UltraFocus h2, 18000 лм, 32 Вт Prime ZES LED

Испытайте непревзойденное качество освещения со светодиодными лампами Hikari UltraFocus h2. Эти высокопроизводительные светодиодные лампы-фонарики обеспечивают на 500 % больше яркости, чем стандартные, при этом потребляя меньше энергии и потребляя менее 32 Вт. Новейшая светодиодная технология ZES обеспечивает сверхяркий луч с четкой светотеневой границей, обеспечивая оптимальную…
Обзор продукта

Подробнее Светодиодные лампы h2

Ксеноновые лампы HID

Проверить цену

Ксеноновые лампы Xtremevision AC HID

Ксеноновые лампы Xtremevision AC HID

• В 3 раза ярче галогенных ламп.
• Срок службы в 5 раз больше Длиннее.
• На 35% меньше энергопотребления.
• 100% Установка Plug and Play.
• Модификация не требуется.

 

Обзор продуктаПодробнее H2 Xenon HID Conversion Kit

2018 Ford Focus Размер лампы ближнего света — h21

Светодиодные фары

Проверить цену

TECHMAX h21 Светодиодная лампа

TECHMAX h21 Светодиодная лампа

9 0007

Обновите освещение вашего автомобиля с помощью светодиодной лампы головного света TECHMAX h21, высококачественное световое решение для более безопасного и комфортного вождения.

Благодаря дизайну чипа PHI эти лампы имеют небольшой зазор между лампами и световое излучение на 360 градусов, обеспечивая более равномерный и яркий световой рисунок. Это обеспечивает…
Обзор товара

Узнать цену

Torchbeam T8 h21 Светодиодные лампы для головного освещения

Torchbeam T8 H21 Светодиодные лампы для головного освещения

Torchbeam H21 Светодиодные лампы для головного освещения на 900% ярче ощущения от вождения благодаря 130 Вт, светоотдаче 33 000 лм на комплект, что делает их идеальным обновлением для галогенных фар ближнего или дальнего света. Идеальная диаграмма направленности на 360° и ультратонкий плинтус не создают слепых зон и бликов, обеспечивая безопасность. Лампы имеют срок службы…
Обзор товара

Узнать больше Светодиодные лампы h21

Галогенные лампы

Узнать цену

Лампа OSRAM NIGHT BREAKER LASER h21

Лампа OSRAM NIGHT BREAKER LASER h21

9000 7

Эти лампы производятся в Германии аутентичным немецким брендом OSRAM. Изделия с электрическими вилками предназначены для использования в США. Розетки и напряжение различаются в зависимости от страны, и для этого продукта может потребоваться адаптер или преобразователь для использования в вашем регионе. Пожалуйста, проверьте совместимость перед покупкой.

На 150 % ярче обычных ламп.

Обзор продукта

Проверить цену

Philips Automotive Lighting h21 X-tremeVision Upgrade Лампа для фар со 100% улучшенным зрением, 2 шт. в упаковке, белые

Philips Automotive Lighting h21 X-tremeVision Upgrade Фара для фар фунт до 100 % More Vision, 2 шт.

в упаковке, белые

Если вам нужна максимальная светоотдача от галогенных ламп, выберите лампы Philips X-TV для фар. Лампы для телевизоров Philips X обеспечивают лучшую видимость благодаря более длинному лучу, чем у стандартной галогенной фары. Это делает Philips X-телевизор идеальным выбором для водителей, которые хотят…
Обзор продукта

Подробнее Галогенные фары h21

Ксеноновые лампы HID

Проверить цену

Morimoto h21 Elite HID System — Балласты: 35 Вт

Morimoto h21 Elite Система HID — балласты: 35 Вт

Как один из самые важные части в любом обновлении HID-освещения; не экономьте, когда дело доходит до вашей проводки. Неважно, насколько хороши ваши балласты. Насколько хороши ваши лампы? Если ваша подвеска — кусок дерьма, когда она выдает, то ваши противотуманные фары…
Обзор продукта

Подробнее h21 Xenon HID Conversion Kit

2018 Ford Focus Размер тормозной лампы — 3157R

Светодиодные фары

Проверить цену

Dorman 3157R Светодиодная лампа

Светодиодная лампа Dorman 3157R

• Прямая замена — эта линейка светодиодных ламп восстанавливает внешний вид и безопасность оригинальных ламп на определенных автомобилях
• Коррозионностойкие — цоколь лампы содержит стандартный ингибитор коррозии
• Восстанавливает внешний вид — внешний вид и функционирование аналогичны оригинальной лампе, чтобы сохранить внешний вид
• Испытано на безопасность — прошло тщательное тестирование на соответствие продукту. ..

Обзор продуктаПодробнее 8 Форд Фокус Парковка размер лампы — 194

Светодиодные лампы

Проверить цену

Ультрасиние светодиодные лампы AUXITO для салона автомобиля

Ультрасиние светодиодные лампы AUXITO для салона автомобиля

Преимущества продукта:

1. Canbus без ошибок, без ошибок после установки.
2. Угол освещения 360 градусов, отсутствие слепых зон.
3. Энергосбережение, низкое энергопотребление для увеличения срока службы.
4. Простота установки, неполярность, просто подключи и работай.
5. Ярко-красный свет придает вашему автомобилю обновленный вид.
6. Подходит непосредственно к патронам с размерами ламп, например, 168 175 194 2825…

Обзор продукта

Проверить цену

Philips Xtreme Vision 360 X-tremeUltinon LED 194/168 Лампа

Philips Xtreme Vision 360 X-tremeUltinon LED 194/168 Лампа

• Световой поток на 360 градусов.
• В 5 раз больше света, чем при обычном внутреннем освещении.
• Срок службы до 12 лет по сравнению с обычными галогенными лампами.

Обзор продуктаПодробнее 194 Светодиодные лампы

Галогенные лампы

Проверить цену

SYLVANIA 194 Миниатюрная лампа с длительным сроком службы

SYLVANIA 194 Миниатюрная лампа с длительным сроком службы

– Срок службы дольше, чем у обычных ламп
– Разрешено для использования на дорогах
– Производитель оригинального оборудования
– Свет лампы тускнеют со временем и требуют замена
– Заменяйте парами для оптимальной работы

Обзор продуктаПодробнее 194 Галогенные фары

2018 Ford Focus Габаритные лампы — 7441

Светодиодные фары

Проверить цену

Бело-янтарные светодиодные лампы KATUR T20 Switchback (7441)

KATUR T20 Бело-янтарные светодиодные лампы Switchback (7441)

Бело-янтарные светодиодные лампы KATUR T20 Switchback (7441) представляют собой отличное обновление для освещение вашего автомобиля. Эти энергосберегающие лампы имеют рабочее напряжение 12 В и рассчитаны на 50 000 часов работы, что в 50 раз дольше, чем у традиционных ламп накаливания. Одноконтактная светодиодная лампа 7440 заменяет большинство автомобильных ламп накаливания…
Обзор продукта

Проверить цену

Светодиодная лампа Tomhasa для резервных фонарей заднего хода/сигналов поворота/стоп-сигналов

Светодиодная лампа Tomhasa для резервных фонарей заднего хода/сигналов поворота/стоп-сигналов 90 055

Эти 7443 светодиода Лампы поставляются с 24 светодиодными чипсетами 2835 SMD, которые на 300% ярче галогенных ламп. Модернизированная интеллектуальная микросхема делает светодиодные лампы 7440/7443 совместимыми с 99% автомобилей, без радиопомех и мерцания.

 Низкое энергопотребление и встроенный интеллектуальный драйвер ИС для увеличения срока службы. Полный…
Обзор продукта

Подробнее 7441 Светодиодные фары

2018 Ford Focus Размер лампы заднего фонаря — 3157R

Светодиодные фары

Проверить цену

Светодиодная лампа Dorman 3157R

Светодиодная лампа Dorman 3157R

• Прямая замена — эта линейка светодиодных ламп восстанавливает внешний вид и безопасность оригинальных ламп на определенных автомобилях
• Коррозионностойкий — цоколь лампы содержит стандартный ингибитор коррозии
• Восстанавливает внешний вид — внешний вид и функции аналогичны оригинальной лампе, чтобы сохранить внешний вид
• Проверено на безопасность — прошло тщательное тестирование на соответствие продукту. ..

Обзор товараПодробнее 3157R Светодиодные фары

2018 Ford Focus Back Up Размер лампы — 921

Светодиодные фары

Узнать цену

LASFIT 921 912 Светодиодная лампа

LASFIT 921 912 Светодиодная лампа

• На 300% ярче — светодиодная лампа 921 имеет 3030 светодиодных чипов SMD. Вы можете видеть дальше и четче при движении задним ходом ночью.
• Простая установка — дизайн 1:1 с галогенами, неполярность, люфт и вилка. 921 светодиодная лампа заднего хода подходит для 921 912, T15, 906, 904, 902, 922, W16W.

Обзор продукта

Проверить цену

Philips Automotive Lighting 921WLED Ultinon LED (белый)

Philips Automotive Lighting 921WLED Ultinon LED (белый)

Вам нужно яркое стильное освещение для автомобиля, но вы не хотите постоянно заменять перегоревшие лампы. Светодиодные лампы Philips Ultinon — мощные автомобильные светодиоды со сроком службы до 8 лет. С обычными лампочками, чем мощнее свет, тем короче срок его службы. Светодиоды Philips Ultinon…
Обзор продукта

Подробнее 921 Светодиодные лампы

Ford Focus 2018 Размер лампы указателя поворота — 7440A

Светодиодные лампы

Проверить цену

TUINCYN Янтарно-желтый 7440A/7440NA/7440 Светодиодная лампа

TUINCYN Янтарно-желтый 7440A/7440NA/744 0 Светодиодная лампа

• Янтарная лампа 7440, используемая для лампочек указателей поворота, в том числе Передние и задние указатели поворота, не для другого положения.
• CANBUS готов для 98% транспортных средств, без помех, без Hyperflash и без кода ошибки, не нужны дополнительные нагрузочные резисторы.
• Лампа Plug & Play легко устанавливается в течение 10 минут.
•  Премиум-качество материала из алюминиевого сплава 6063…

Обзор продуктаПоказать больше 7440A Светодиодные фонари

Ford Focus 2018 Габаритный размер лампы — 168

Светодиодные фонари

Проверить цену

Spec-D Tuning Led T10 5Smd Лампочка

Spec-D Tuning Led T10 5Smd Лампа

• Соответствует DOT и SAE. Сделано производителем, сертифицированным ISO, с использованием материалов, которые соответствуют или превосходят требования OEM!
• Удобная установка всех наших изделий! В лучшем случае практически не требуется модификаций!

Обзор продукта

Узнать цену

Светодиодные лампы HP3 с диодной динамикой

Светодиодные лампы с диодной динамикой HP3

Дизайн.

Светодиодная лампа 194 HP3 представляет собой компактную и простую замену светодиодам с проверенной эффективностью. Единая рассеивающая оптика рассеивает свет в оригинальной лампе, обеспечивая внешний вид и функциональность OEM. Благодаря сдвоенным контактам он плотно прилегает к гнезду, а его малый вес означает, что он не будет расшатываться при…
Обзор продукта

Подробнее 168 Светодиодные фонари

2018 Ford Focus Габаритные лампы — 917

Галогенные фонари

Проверить цену

SYLVANIA 912 Миниатюрная лампа с увеличенным сроком службы

90 002

SYLVANIA 912 Миниатюрная лампа с длительным сроком службы

– В частности Разработаны, чтобы выдерживать дорожную вибрацию и обеспечивать более длительный срок службы по сравнению с традиционными лампами накаливания

– Смесь нити накаливания и газа была разработана для увеличения срока службы

– Соответствует отраслевым нормам по производительности и увеличивает ожидаемый срок службы

 

Обзор продуктаПодробнее 917 Галогенные фары

Светодиодные фары

Узнать цену

LASFIT 921 912 Светодиодная лампа Canbus Ready T15 Безошибочный светодиодный фонарь заднего хода Простота установки 904 916 9 17 920 906 W16W

LASFIT 921 912 Светодиод Лампа Canbus Ready T15 Безошибочный светодиодный фонарь заднего хода Простота установки 904 916 917 920 906 W16W

— намного ярче, чем галогенная и обычная лампа 921
— лучшее рассеивание тепла, меньше светодиодных чипов и алюминиевый корпус, лучшее рассеивание тепла, чем у ламп светодиодные лампы с большим количеством светодиодных чипов, более длительный срок службы.
 – Подключи и работай: для обратного резервного освещения легко установите его самостоятельно.
– встроенная система Canbus. Лампа

Галогенная лампа для фар SYLVANIA h2 XtraVision

— Лампы тускнеют со временем, заменяйте парами: ваши фары — это пара, одна никогда не включается без другой. Если одна лампочка перегорит, другая не за горами. Для оптимальной работы заменяйте галогенные лампы h2 XtraVision парами.
– Подробнее Загрузить Обзор: лампы XtraVision улучшили…
Обзор продукта

Проверить цену

Philips Automotive Lighting h2 X-tremeVision Upgrade Лампа для фар

Philips Automotive Lighting h2 X-tremeVision Upgrade Headlight Лампа

– На 130 % лучше видимость на дороге по сравнению со стандартными минимальными юридическими требованиями в результатах испытаний фар ближнего света
– Идеально подходит для ночных водителей и при частом вождении в сельской местности или на плохо освещенных улицах
— Может освещать до 130 метров!
– Знак качества оригинального оборудования. ..
Обзор продукта

Узнать больше Галогенные фары h2

Светодиодные фары

Проверить цену

Fahren Светодиодные лампы для фар h2, холодный белый 6500K

Fahren Светодиодные лампы для фар h2, холодный белый цвет 6500K

Обновите систему освещения вашего автомобиля с помощью светодиодных ламп для фар Fahren h2. Эти лампы оснащены превосходными светодиодными чипами, которые обеспечивают исключительную яркость, эффективность и долговечность. Благодаря цветовой температуре 6500K Cool White эти лампы обеспечивают яркий и чистый свет, который сделает ваше вождение более приятным.

Функция регулируемого луча…
Обзор продукта

Узнать цену

Светодиодные лампы Hikari UltraFocus h2, 18000LM, 32 Вт Prime ZES LED

Светодиодные лампы Hikari UltraFocus h2, 18000 лм, 32 Вт Prime ZES LED

Испытайте непревзойденное качество освещения со светодиодными лампами Hikari UltraFocus h2. Эти высокопроизводительные светодиодные лампы-фонарики обеспечивают на 500 % больше яркости, чем стандартные, при этом потребляя меньше энергии и потребляя менее 32 Вт. Новейшая светодиодная технология ZES обеспечивает сверхяркий луч с четкой светотеневой границей, обеспечивая оптимальную…
Обзор продукта

Подробнее Светодиодные лампы h2

Ксеноновые лампы HID

Проверить цену

Ксеноновые лампы Xtremevision AC HID

Ксеноновые лампы Xtremevision AC HID

• В 3 раза ярче галогенных ламп.
• Срок службы в 5 раз больше Длиннее.
• На 35% меньше энергопотребления.
• 100% Установка Plug and Play.
• Модификация не требуется.

 

Обзор продуктаПодробнее H2 Xenon HID Conversion Kit

В таблице размеров ламп Ford Focus 2018 года указаны рекомендуемые номера деталей и типы ламп для всех позиций его электрической системы, таких как фары, противотуманные фары, стоп-сигналы, боковые габаритные огни и т. д. Если вы хотите обновить фары, обратитесь на вторичный рынок. Выбранная вами лампа должна иметь точный размер, который требуется вашему Ford Focus 2018 года, чтобы вписаться в корпус и соответствовать спецификациям мощности и напряжения. Обратите особое внимание на маркировку и убедитесь, что лампа соответствует требованиям «DOT», чтобы избежать юридических проблем.

---

Отзыв от Брента Ордуэя

Брент Ордуэй — автомеханик, сертифицированный ASE. Он работал с автомобилями с подросткового возраста и любил помогать людям поддерживать их автомобили в исправном состоянии. Навыки Брента как механика не имеют себе равных. В 2022 году он занял место в списке победителей премии ASE «Мастер-автотехник года».

Follow me

Таблица лампочек Ford Focus по годам

2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 г.2008 г. 2007 г. 2006 г. 2005 г. 2004 г. 2003 г. 2002 г. 2001 г. 2000

Сменные направляющие

Какая лампа для фар мне нужна?

Простое руководство по замене автомобильных ламп накаливания

Сравнение типов ламп фар: галогенные, газоразрядные и светодиодные

Руководство по цвету светодиодных фар — выбор лучшего цвета

Неисправность лампы ближнего света | Форум фанатиков Фокус

JavaScript отключен. Для лучшего опыта, пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере, прежде чем продолжить.

Итак, сообщение об ошибке «Неисправность лампы ближнего света» только что появилось на моем экране сообщений на моем FF S 12 года. У меня нет модификаций фар, нет комплектов HID, жгутов реле и т. Д. Все в наличии.

Единственное, что я заменил, это габаритные огни на 194B, а h21 на ксеноновые/криптоновые лампы Plasmaglows. Пассажирский х21 не горит. Итак, прежде чем я удалю лампы h21 и вставлю лампы OEM, есть ли реальная проблема, или мои лампы за 50 долларов просто перегорели менее чем за год?

Увидеть меньше Узнать больше

Ответить

Сохранить

Нравится

1 — 17 из 17 Сообщений

Похоже, лампочка только что перегорела — попробуйте переключить ее на другую сторону ИЛИ поставить OEM и посмотреть, что произойдет.

Мои деньги на перегоревшую лампочку. ..

Ответить

Сохранить

Например,

30113 951
Британцы используют термин «ближний свет/луч» для обозначения «ближнего света». TTFN

Ответить

Сохранить

Нравится

Фрейчайлд сказал:

Похоже, лампочка только что погасла — попробуйте переключить ее на другую сторону ИЛИ поставить OEM и посмотреть, что произойдет.

Мои деньги на перегоревшую лампочку…

Нажмите, чтобы развернуть…

Хорошо, что у моих ламп есть плазменное свечение 10 лет без вопросов гарантия замены. Надеюсь, они найдут информацию о моем заказе и пришлют мне новые. Я не был уверен, что означает это сообщение об ошибке, потому что я никогда раньше не слышал этого термина, и забеспокоился, потому что только что получил его из кузовного цеха для ремонта задней части кузова. прогулялся на 360 * и увидел, что фара FR вышла из строя.

собираетсяФокус сказал:

30113 951
Британцы используют термин «ближний свет/луч» для обозначения «ближнего света». TTFN

Нажмите, чтобы развернуть…

Спасибо, теперь я знаю кое-что новое!!

Увидеть меньше Узнать больше

Ответить

Сохранить

Нравится

Ах, эти британцы! Они также называют «дальний свет», «дальний свет» FYI…

Ответить

Сохранить

Нравится

собираетсяФокус сказал:

30113 951
Британцы используют термин «ближний свет/луч» для обозначения «ближнего света». TTFN

Нажмите, чтобы развернуть…

, как и жители Северной Америки… я всегда слышал, что «ближний свет» называют «ближним светом».
на самом деле, когда у вас включены фары и у вас есть встречный трафик, вы «выключаете» свои лучи ….
стандартный американский английский … просто говорю

Увидеть меньше Узнать больше

Ответить

Сохранить

Нравится

cobie56 сказал:

как и северные американцы . .. я всегда слышал, что «ближний свет» называют «ближним светом».
на самом деле, когда у вас включены фары и есть встречный трафик, вы «приглушаете» ваши лучи….
стандартный американский английский… просто говорю

Нажмите, чтобы развернуть…

Я никогда этого не слышал… но я также всегда жил и вырос в пригороде Чикаго или в городе, поэтому я всегда использую дальний свет только тогда, когда люди проходят мимо, или чтобы сказать другим на знаке остановки, чтобы они шли . Может быть, РЕДКИЙ случай, когда я еду в глушь в Висконсине, и там нет других машин. В противном случае ВСЕГДА есть встречные машины, и я не использую дальний свет.

Конечно, моя машина не переключается автоматически на ближний свет при встречном движении… было бы неплохо.

РЕДАКТИРОВАТЬ: Хотя, я ужасно некультурный.

Увидеть меньше Узнать больше

Ответить

Сохранить

Like

Никогда в жизни не слышал ни о дальнем, ни о ближнем свете. Lol

Отправлено из сети HO KID с помощью Tapatalk 2

Ответить

Сохранить

Нравится

PratoN сказал:

Я никогда не слышал этого… но я также всегда жил и вырос в пригороде Чикаго или в городе, поэтому я всегда использую дальний свет только тогда, когда люди проходят мимо, или чтобы сказать другим на знаке остановки. Может быть, РЕДКИЙ случай, когда я еду в глушь в Висконсине, и там нет других машин. В противном случае ВСЕГДА есть встречные машины, и я не использую дальний свет.

Конечно, моя машина не переключается автоматически на ближний свет при встречном движении… было бы неплохо.

РЕДАКТИРОВАТЬ: Хотя я ужасно некультурный.

Нажмите, чтобы развернуть…

нет… не некультурный, лол.. я думаю, что я живу дальше на восток, чем ты… я знаю, что заявление кажется странным, но здесь, в Нью-Йорке и n. Англия и Восточная Канада, мы используем ряд английских слов, которые я не слышу ни в своих путешествиях, ни в других местах, где я жил в США. Например, есть ряд немецких и голландских слов, используемых для описания стульев, ручьев, веранд и т. д. в районе Нью-Йорка, которые я не слышу больше нигде в США. И наоборот в других местах, т. е. «барботеры» для фонтанов на севере Среднего Запада… простите, что влезаю сюда…

Увидеть меньше Узнать больше

Ответить

Сохранить

Например,

Привет, Коби. Я из Нью-Йорка и брожу по всем районам Нью-Йорка и Лонг-Айленду… Я НИКОГДА не слышал, чтобы кто-нибудь называл ближний свет «ближним светом» или называл дальний свет «дальним светом». «…Должно быть, дело в северной части штата! LOL J/K

Ответить

Сохранить

Нравится

Фрейчайлд сказал:

Привет, Коби, я из Нью-Йорка и брожу по всем районам Нью-Йорка и Лонг-Айленду … Я НИКОГДА не слышал, чтобы кто-то называл ближний свет «ближним светом» или называл дальний свет «дальним светом». , Должно быть вещь в северной части штата! лол дж/к

Нажмите, чтобы развернуть…

я вырос на Л.И. и в Нью-Йорке, и мы всегда называли их как ближним, так и ближним светом, и когда мы переходили от brites к ближнему свету, мы называли это ближним светом… так что определенно не в северной части штата.. возможно, если вы моложе меня, это термин, который вышел из употребления.

Увидеть меньше Узнать больше

Ответить

Сохранить

Например,

Ну, может быть, я вас неправильно понял — при переходе от дальнего света к ближнему я мог видеть, как экземпляр упоминается как «погружающий» их … Я думаю, что я имел в виду, что мы не ссылаемся на ближний свет как «ближний свет» как общий термин здесь…
Так или иначе, светская беседа — мне 34 — может я моложе или старше — кто знает!

Похоже, изначальной проблемой плаката была перегоревшая лампочка!

Увидеть меньше Узнать больше

Ответить

Сохранить

Нравится

Супрамк3 сказал:

Никогда в жизни не слышал ни о дальнем, ни о ближнем свете. Лол

Нажмите, чтобы развернуть…

Я слышал сетевой сигнал, но не ближний.

Ответить

Сохранить

Нравится

И подумать только, все это время я думал, что ближний свет нужно использовать постоянно, а дальний почти бесполезен. Я должен постоянно включать дальний свет и ближний свет, когда я нахожусь в пределах 500 футов от другого автомобиля!

По совпадению, это примерно 100% времени для меня.

Ответить

Сохранить

Например,

Привет, ребята,
Моя лампа ближнего света со стороны водителя перегорела вчера вечером, и я думаю, что это из-за лампы. Проводя некоторые исследования в Интернете, я нашел эти лампы LUMRO H7 55W Лампы для фар 5000K | Лампа с эффектом супербелого ксенона. Кто-нибудь здесь пробовал этого производителя раньше или у вас есть какие-либо другие рекомендации? Пожалуйста, предложите!

Увидеть меньше Узнать больше

Ответить

Сохранить

Как и

, я только что установил комплект светодиодных фар ближнего света, и они отлично смотрятся и работают, когда машина выключена. Когда я завожу машину и пытаюсь ехать, я получаю сообщение «Неисправность лампы ближнего света», и они гаснут то одна, то другая. Когда я включаю фары для собак, я могу ехать минут 30, а потом они выключаются. Итак, я предполагаю, что светодиодные лампы потребляют меньше вольт / меньше ватт, и это заставляет кошку думать, что фара ближнего света не работает? Поскольку, когда я включаю противотуманные фары, потребляется больше энергии, автомобиль не может быстро реагировать на более низкое энергопотребление, я думаю, что мне нужно реле или резистор. Есть ли у кого-нибудь информация, которая может быть чем-то полезна?

О, и я никогда не слышал терминов «ближний свет» или «главный». Я всегда слышал низкие и высокие частоты. С другой стороны, я живу в коммифорнии, так что отнеситесь к этому с недоверием, лол.
фокус сел хэтчбек 2012 года, если это имеет значение.

Увидеть меньше Узнать больше

Ответить

Сохранить

Нравится

G5150PARKER сказал:

Я только что установил комплект светодиодных фар ближнего света, и они отлично смотрятся и работают, когда машина выключена. Когда я завожу машину и пытаюсь ехать, я получаю сообщение «Неисправность лампы ближнего света», и они гаснут то одна, то другая. Когда я включаю фары для собак, я могу ехать минут 30, а потом они выключаются. Итак, я предполагаю, что светодиодные лампы потребляют меньше вольт / меньше ватт, и это заставляет кошку думать, что фара ближнего света не работает? Поскольку, когда я включаю противотуманные фары, потребляется больше энергии, автомобиль не может быстро реагировать на более низкое энергопотребление, я думаю, что мне нужно реле или резистор. Есть ли у кого-нибудь информация, которая может быть чем-то полезна?

О, и я никогда не слышал терминов «ближний свет» или «главный». Я всегда слышал низкие и высокие частоты. С другой стороны, я живу в коммифорнии, так что отнеситесь к этому с недоверием, лол.
фокус сел хэтчбек 2012 года, если это имеет значение.

Нажмите, чтобы развернуть…

Вы решили проблему с фарами? У меня такая же проблема

Увидеть меньше Узнать больше

Ответить

Сохранить

Нравится

1 — 17 из 17 Сообщений

Это старая тема, вы можете не получить ответа и могли возродить старую ветку.

Что такое пистолеты серии HVLP, RP, LVLP

Краскопульт серии RP (Reduced Pressure)

является улучшенной технологией высокого давления, сочетает в себе великолепную скорость окраски. Краскопульты серии RP появились в девяностых годах прошлого века, это было обусловлено тем, что краскопульты HVLP не обладали высоким давлением на выходе из сопла, а значит, были ограничены в своём применении. В связи с этим появилась потребность в новом краскопульте, который в свою очередь обладал бы давлением краскопультов традиционных систем и достоинствами краскопультов серии HVLP. Он подходит для нанесения всех видов лакокрасочных материалов, особенно материалов с пониженным содержанием растворителя, таких как HS-лаки. Быстрая работа обеспечивается благодаря широкому факелу и большому количеству протекающего материала. Оптимизированное высокое давление краскопульта серии RP позволяет получить тончайшее распыление и финишное покрытие. Кроме того, по сравнению с HVLP краскопультами для распыления требуется меньше сжатого воздуха, что позволяет снизить затраты на покупку компрессора с относительно небольшой производительностью воздуха.
ульта (краскораспылителя) достаточно ответственный и весьма затратный момент. Если вы встали перед выбором какой краскопульт выбрать и потерялись в огромном море предлагаемых видов и систем малярных пистолетов, то вам просто необходимо получить немного теоретических знаний по видам краскораспылителей и систем передачи краски, в которых они работают.

Для начала рассмотрим схему устройства классического краскопульта или малярного пистолета:

 ПИСТОЛЕТЫ ДЛЯ ПОКРАСКИ АВТОМОБИЛЯ ВЫ МОЖЕТЕ ПРИОБРЕСТИ У НАСОсновные регулировки на краскораспылителе:

Регулятор подачи воздуха для точной настройки давления на выходе.

Регулятор формы факела. Позволяет непосредственно во время работы подобрать оптимальную форму распыла.

Регулятор хода иглы (открытия форсунки), отвечающий за количество и подачу материала.

Все предлагаемые сегодня на продажу краскопульты подразделяются по следующим системам распыления материалов:

HP (High Pressure) – высокое давление.

HVLP (High Volume Low Pressure) — высокий объем, низкое давление.

LVLP (Low Volume Low Pressure) — низкий объём, низкое давление.

LVMP (Low Volume Middle Pressure) – низкий объем среднее давление.

RP (Reduced Pressure) — пониженное давление.

MP (Middle Pressure) — среднее давление.

HTE (High Transfer Efficiency) – Высокая эффективность передачи.

Ниже, более подробно рассмотрим системы переноса краски, наиболее часто применяемые малярами для гаражной и вообще ремонтной окраски автомобилей.

Краскопульты системы HP

Пожалуй, занимают первое место среди гаражных маляров и это уже ставшая классической, система распыления краски. Краскопульты этой системы распыляют материал при большом давлении на выходе распыляющей головки составляющим порядка 1,2 – 1,5 атм.

Рекомендуемое давление на входе такого краскопульта имеет широкий диапазон и составляет 2.5 – 5 атм. Расход воздуха при работе с такими краскораспылителями можно считать достаточно низким от 100 до 300 литров в минуту.

Достоинства HP.

• Широкий факел, вследствие чего достигается равномерное нанесение материала (краски, лака).
• Большая скорость нанесения покрасочного материала.

Недостатки HP.

• К недостаткам можно отнести низкий процент переноса краски, примерно до 45%, т.е. 65% купленной вами краски-лака просто улетает в воздух рикошетом от поверхности, превращаясь в туман и оседая, окрашивают все вокруг.
• Также, благодаря высокому давлению создаются завихрения в воздухе, что приводит к высокой замусоренности окрашиваемой поверхности, что в дальнейшем ведёт к неизбежной шлифовке и полировке поверхности после окрашивания.

Краскопульты системы HVLP

Были придуманы конструкторами в 80-х годах прошлого столетия в угоду защиты окружающей среды. Их конструкция устроена так, что благодаря специальному строению воздушных каналов пистолета распыление краски происходит при низком давлении на выходе (примерно 0,7атм) и достаточно высоком давлении на входе 2,5-3атм. За счет такой конструкции распылителя разработчики добились высочайшего переноса материала, свыше 70%. (Официальное требование к производителям такого оборудования – перенос материала не менее 65%) И как можно понять, всего 35-20% краски улетает в воздух, соответственно, это система распыления является не только экономичной, но и более экологичной.

Такая экономия достигается тем, что на выходе из сопла капли краски имеют очень невысокую скорость, соответственно и меньший рикошет и меньшее образование тумана. Поэтому, наносить материал таким краскопультом следует достаточно близко от окрашиваемой поверхности, примерно 12 — 15см.

Достоинства HVLP.

• Высокая экономия материалов.
• Практически отсутствие опыла.
• Нет завихрений — нет мусора.

Недостатки HVLP.

• Высокое потребление сжатого воздуха, от 360 и выше литров в минуту, следовательно, нужен мощный компрессор с большой производительностью.
• Увеличенный диаметр воздухопровода.
• Установка дополнительных фильтров очистки воздуха от влаги и масла, так как компрессор работает, что называется «на всю катушку» перегоняя массу воздуха.
• От маляра требуется высокий профессионализм. Чуть задержал руку при проводке, и подтеки тебе гарантированы. Из-за близкого расстояния краскопульта до окрашиваемой поверхности, неудобно красить далеко расположенные места, к которым трудно дотянуться.

Краскопульт серии RP (Reduced Pressure)

является улучшенной технологией высокого давления, сочетает в себе великолепную скорость окраски. Краскопульты серии RP появились в девяностых годах прошлого века, это было обусловлено тем, что краскопульты HVLP не обладали высоким давлением на выходе из сопла, а значит, были ограничены в своём применении. В связи с этим появилась потребность в новом краскопульте, который в свою очередь обладал бы давлением краскопультов традиционных систем и достоинствами краскопультов серии HVLP. Он подходит для нанесения всех видов лакокрасочных материалов, особенно материалов с пониженным содержанием растворителя, таких как HS-лаки. Быстрая работа обеспечивается благодаря широкому факелу и большому количеству протекающего материала. Оптимизированное высокое давление краскопульта серии RP позволяет получить тончайшее распыление и финишное покрытие. Кроме того, по сравнению с HVLP краскопультами для распыления требуется меньше сжатого воздуха, что позволяет снизить затраты на покупку компрессора с относительно небольшой производительностью воздуха.

Краскопульты системы LVLP

Достаточно свежая разработка и является неким компромиссом между HVLP и HP. Конструкторы постарались убрать недостатки присущие вышеуказанным системам распыления, поэтому LVLP является на сегодня наиболее перспективной. Имея на выходе давление 0.7-1.2атм, а на входе около 1.5-2.0атм, получаем высокий перенос краски от 65% при относительно небольшой прожорливости сжатого воздуха 150-350 литров. Увеличение расстояния от пистолета до поверхности, при нанесении краски-лака по сравнению с HVLP на 5-10см, позволяет проще окрашивать труднодоступные места.

Достоинства LVLP.

• Низкое потребление воздуха.
• Высокий перенос материалов на окрашиваемую поверхность.
• Низкая чувствительность к перепадам давления.

Недостатки LVLP.

Пока не обнаружены.

Остальные системы распыления (LVMP, MP, HTE и другие) являются симбиозом вышеперечисленных, не имеют особых конструктивных особенностей и отличаются только оригинальным названием, данным им производителем, поэтому углубляться в их изучение, пожалуй, нет смысла.

Краскопульты HVLP и LVLP

Покраска обыкновенной кисточкой по-прежнему актуальна, когда требуется покрасить деревянный забор, но во многих областях, использование подобного инструмента в конце второго десятилетия 21 века покажется как минимум странным.

В данном материале мы рассмотрим такой инструмент, как краскопульт, разберёмся в различных аббревиатурах, используемых в их маркировке и определимся с тем какой краскопульт оптимален для выполнения конкретной задачи.

Немного матчасти

Краскопульты производятся большим количеством фирм, как известных, так и не очень, но объединяет их всех одно – наличие в названии или на упаковке маркировки, основывающейся на двух характеристиках – давлении и объёме:

HVLP (High Volume Low Pressure) — высокий объем, низкое давление.

LVLP (Low Volume Low Pressure) — низкий объём, низкое давление.

HP (High Pressure) – высокое давление.

RP (Reduced Pressure) — пониженное давление.

LVMP (Low Volume Middle Pressure) — низкий объем, среднее давление.

MP (Middle Pressure) — среднее давление.

HTE (High Transfer Efficiency) — высокая эффективность передачи.

Наиболее часто встречаются первые три варианта. Но подробно мы остановимся на первых двух из них. По одной простой причине – проценту переноса ЛКМ (ред. — здесь и далее лакокрасочные материалы) на обрабатываемую поверхность. У HVLP и LVLP он – не менее 65%, НР – 45%. Дальнейшие комментарии я думаю не имеют смысла – «лишние» 20% краски, в прямом смысле растворяющиеся в воздухе…

Замена лампы ближнего света форд фокус 3 в автосервисе

14 января 2020

Если вы владелец Ford Focus и вам необходим ремонт авто — обращайтесь к опытным мастерам. Заменой лампы ближнего света Форд Фокус займутся профи нашего автосервиса в Москве. Изготовитель сразу ставит в авто фирменные лампочки от Осрам, производство Германии. Производитель является «дочкой» от известного бренда Сименс, который славится прочной электроникой. Выбор элемента на Фокус должен проводиться на базе теххарактеристик источника электропитания и электропатрона. Второй важнейший момент, для условий подбора являются: стоимость, изготовитель, тип. Ближний свет фары Форда имеет следующие характеристики:

1. Цоколь фланц H7.
2. Электронапряжение света – 12V.
3. Мощность лампы – 55W.

Для упрощения задачи, можно ставить 1 лампу в специальный держатель задвинуть в патрон до явного щелчка. Если вы владелец Фокус 3, замена лампочки в фаре нашими профи будет проведена с гарантиями. Мастера автосервиса в Москве проведут ремонт профессионально и недорого.

Профессиональная замена лампы на Ford Focus

Актуальность авто Форд Фокус 3 оправдана выгодным симбиозом между ценой авто и качеством транспортного средства, а также значительной распространённостью автозапчастей для ремонта и замены. Смена детали автовладельцами выполняется в пользу определенных надежных производителей. Это следующие модели:

1. Филипс. Приобретают для Форд Фокус 3 с цокольной частью H7 стандарт, в этой модели применяется хром, а ближнее стекло идет с добавкой кварцевых частиц. Все это положительно сказывается на освещённости дорожного полотна на 30% по сравнению с базовой моделью лампы. Особенность в том, что мощность и напряжение остаются неизменными. Также актуальными лампочками ближнего света от Филипс является линия Даймонд, имитирующая качественное дневное освещение, а также Экстрим Вижион – сила светопотока увеличена, в сравнении с аналогами видов, она в 2 раза лучше Осрам. Замена имеет особенности.
2. Бош. у фары большая отдача светопотока 90 Plus обеспечивает износостойкость на 90%. В излучаемом свете преимущественно белый оттенок. Блю Вижион – это изделие с голубым светопотоком для Форда, в лампе идет кварцевое стекло для повышения показателей надежности. Замена происходит легко.
3. IPF. При подборе h21 XY64–2400K светопоток Фокуса становится качественнее, он освещает дорожное полотно значительно эффективнее при опускании тумана.
4. Който. Производитель изготавливает ксеноновые модели Вайтбим III H7. При замене возрастает показатель производительности с 55Вт до 100Вт.

Ближнее освещение «Фокус 3» с автозавода уже обладает оптимальной интенсивностью для базовых задач, но часто появляется надобность повысить мощность, модернизировать электросистему или отрегулировать светопоток. Если вам необходимо хорошо выполнить работу по замене светового прибора на ТС Фокус 3 — обратитесь к мастерам нашего центра.

Замена лампочки в Форд Фокус — техцентр в Москве

Если смена лампочки освещения в иномарке состоит в сгорании светоприбора, идеально просто приобрести аналогичный элемент. Замена лампочки в фаре Форд Фокус 3 проходит поэтапно. Откидывается передний автокапот и фиксируется стойками. От АКБ открепляют ближнюю клемму. Автофара крепится с помощью 2 фиксаторов. Корпус блока осторожно наклоняется на себя, постепенно доставая оптический прибор снизу. От электроплаты лампы открепляется клемма питания света. Теперь фару заносят в ремонтное здание и можно выполнить замену светоиндикатора. У блока с другой стороны открепляется крышка, она выполнена из резиновой. Ее местоположение сразу за крепежом ближнего освещения Фокуса.

Появившийся люк позволит одновременно с патронной областью из внутреннего устройства ближнего отражательного элемента достать и лампу. Для этого мастер нажимает на зажимы и слегка покручивает патрон, далее освобождает полностью из направляющих. После вытягивания из патрона осуществляется монтаж новой лампы и собирание блока.

замена лампа ближнего света и противотуманных фар на Форд Фокус 3 — выбор лампочек

Для замены лампы ближнего света на Форд Фокус 3 нужно снять фару и резиновый пыльник с обратной стороны корпуса. Из-за простоты конструкции для проведения работ не требуется иметь навыки механика и использовать специальные инструменты.

В базовых исполнениях автомобиль комплектуется галогеновыми лампами. С завода в Фокусе стоят элементы от производителя Osram. Прежде чем приобрести оригинальную деталь с надписью Ford, следует поискать световой элемент от официального поставщика: его стоимость существенно ниже.

В фарах Фокуса используются следующие типы лампочек:

• габариты – W5W, 55 Вт,
• дальний – h2, 60 Вт,
• ближний – H7, 55 Вт,
• поворотники – PY21W, 21 Вт.

В богатых комплектациях с биксеноновой линзой стоят газоразрядные источники с обозначением D3S на дальний и ближний пучок света.

При покупке следует учитывать цоколь, фирму изготовителя и мощность детали. При монтаже более мощной лампы возможен перегрев отражателя и его оплавление.

Как выбрать лампу

Чтобы выбрать подходящую деталь, можно воспользоваться следующими способами:

1. Снять образец из фары и прийти с ним в магазин для покупки точно такого же.
2. Предоставить сотруднику магазина уникальный номер кузова Фокуса для подбора подходящей детали.
3. Самостоятельно найти запчасть в интернет-магазинах со встроенными каталогами.

Самым верным и безопасным решением станет подбор лампы по снятому образцу. В некоторых каталогах допущены ошибки, а продавцы могут не опознать комплектацию автомобиля и предложить галогеновую лампу вместо ксеноновой.

Выбирая лампочку ближнего света для Форд Фокус 3, можно доверять следующим производителям:

• Osram,
• Koito,
• MTF,
• Philips,
• Narva,
• Bosch,
• IPF.

Для увеличения яркости и дальности пучка света следует подбирать варианты с приставкой Night Breaker, X-treme Vision, Ultra. К деталям с повышенной температурой света в 4300 К относятся серии ламп с приставками Diamond Vision, Whitebeam, Night Breaker. Лампочки с увеличенным сроком эксплуатации обозначаются как Long Life.

Читайте также: 3 способа как выправить вмятину на бампере

При покупке световых элементов не стоит экономить на производителе. Неизвестные фирмы зачастую не проводят должных проверок при изготовлении и не могут обеспечить оптимальные параметры пучка света и яркости.

Повышенная мощность питания оказывает негативное воздействие на проводку Фокуса и может оплавить внутренние элементы фары. В ближнем модуле используется строго 55 Вт для галогена и 35 Вт для ксенона.

Замена поврежденного элемента

Специфических инструментов для замены ламп переднего света на Форд Фокус 3 не понадобится:

• перчатки,
• отвертка с длинным наконечником,
• шестигранник на 6 миллиметров,
• новые лампы,
• гаечный ключ на 12 мм.

Перед началом работ следует помыть автомобиль. Это сделает замену деталей приятнее, а грязный бампер не испачкает одежду. Перчатки нужны, чтобы не повредить руки об инструмент или детали кузова.

Замена лампочки ближнего света:

1. Заглушить двигатель, открыть крышку капота и зафиксировать ее с помощью металлической тяги.
2. Отсоединить минусовой контакт с аккумулятора, чтобы предотвратить случайное замыкание.
3. Открутить 2 крепежа фары ФФ3 с помощью шестигранника.
4. Отверткой нажать на две удерживающие защелки в нижней части фонаря. Увидеть их можно на задней панели оптики.
5. Аккуратно потянуть фары наружу.
6. Отсоединить разъем питания.

Производители Фокуса позаботились о быстром снятии фары, чтобы безопасно и в удобном месте заменить перегоревшие детали. Фару следует положить в багажник или на стол с мягкой тканью.

Для дальнейшей разборки и демонтажа перегоревшей запчасти следует:

1. Аккуратно демонтировать пыльник с корпуса фонаря.
2. Нажать на усики для ослабления фиксации зажима.
3. Вынуть лампу.
4. Установить новый элемент.
5. Зафиксировать в правильном положении до щелчка.
6. Вернуть пыльник на место.

Фару третьего Фокуса с замененной запчастью следует тщательно промыть и установить в посадочное место. Во время монтажа оптику нужно защелкнуть в пазы и прикрутить двумя болтами с помощью шестигранника.

Читайте также: Что делать, если протекает лобовое стекло в автомобиле

Во время снятой оптики следует проверить лампы в противотуманных фарах. Их легко заменить сверху из отверстия под основные фонари. В ПТФ Фокуса устанавливаются лампы h21 на 55w.

Во время проведения работ важно соблюдать осторожность и не касаться колбы. Это существенно снизит заявленные часы работы детали и приведет к лишним затратам.

Регулировка

После того как поменяли сгоревшие детали, требуется настройка оптики Фокуса. Регулировка фар с галогеновыми лампами не отличается от ксенона.

Для настройки необходимо посетить специальный сервис или выполнить все действия самостоятельно. Перед корректировкой подготавливают автомобиль:

• очистить багажник,
• проверить давление в колесах,
• наполнить полный бак топлива.

Регулировка осуществляется следующим образом:

1. Фокус устанавливается перед стеной на ровном асфальте на расстоянии в 3 метра.
2. На стене отмечается высота от асфальта до ламп горизонтальной линией.
3. Также отмечается центр и расстояние между центром луча в 1270 мм.
4. Одна из фар накрывается плотной тканью или газетой, а вторая настраивается по отметкам с помощью регулировочных винтов шестигранником на 7 мм.
5. Светотеневая полоса должна быть ниже горизонтальной отметки на 35 мм. Дополнительно можно начертить эту линию на схеме.
6. Аналогичные действия повторяются с другим фонарем.

После корректировки луч не должен выходить за пределы отметок на стене. Таким образом, достигаются практически эталонные параметры, которые отвечают за безопасную эксплуатацию Фокуса. Регулировка ПТФ после установки ламп, как правило, не требуется.

Самостоятельная замена световых приборов в фокусе не занимает много времени и не требует сложных технических инструментов.