Экстерьер Авео Т-250 отличается сдержанностью черт, благодаря чему он до сих пор неплохо сморится на дорогах (первый Daewoo Kalos, прародитель Авео, был выпущенный в начале «нулевых»). Однако все же тюнинг делает автомобиль ярче, стильней и заметнее. Поэтому, не смотря на бюджетность, тюнингованый Шевроле Авео ценится не меньше, чем автомобили более дорогих брендов.
Тюнинг Шевроле Авео фото
Немного побродив в Интернете, мы собрали небольшую коллекцию фото тюнингованых Авешек Т-250.
У наших соотечественников наиболее популярным элементом тюнинга является обвес бамперов и порогов, не считая различных наклеенных полосок, пленки под карбон и рисунков.
Широко используются также тюнингованые бампера, их научились штамповать кооперативы.
Самым простым, что сможет сделать автовладелец своими руками это тюнинг решетки радиатора (для этого достаточно уметь пользоваться отверткой).
Тюнинг передних и задних фар будет посложней, хотя заменить обычные лампочки в задних фарах Авео на светодиодную ленту не так уж и трудно. А чтобы установить ксенон и линзы, т.н. «ангельские глазки», «реснички» и т.п. все же придется постараться.
Заклеивание фар, по моему мнению, выглядит «колхозно».
Менее популярный элемент тюнинга это капот, хотя находятся умельцы, которые делают его длиннее и прикрепляют воздухозаборники.
Из всех перечисленных элементов тюнинга единственно, что может положительно отразиться на динамических характеристиках автомобиля это спойлер на задний багажник и колеса (смотрите «Какой размер колес у Шевроле Авео»).
А теперь несколько фото тюнингованых Chevrolet Aveo заграничных ценителей автомобиля.
Прежде чем тюнинговать свой Авео, смоделируйте как автомобиль будет выглядеть. Для этого рекомендуем хороший сайт для симулирования тюнинга авто – 3dtuning.com.
В ближайшее время соберем подборку тюнинга салона Шевроле Авео.
Как, вы еще не читали? Ну, это зря…
Будем благодарны, если нажмете на социальные кнопочки!
Тюнинг Шевроле Авео. Тюнинг салона, кузова, двигателя Chevrolet Aveo
Тюнингкузова Chevrolet Aveo
В 2010 году на «Североамериканском международном автошоу» в Детройте были сделаны первые качественные фотографии стильного хетчбэка Chevrolet Aveo. Создатели эксклюзивного автомобиля из General Motors сами распространили официальные фотографии, сделанные на автошоу.
Позже, в 2011 году на официальном показе в Европе, эксклюзивный хетчбэк Chevrolet Aveo получил только положительные отзывы от публики, что стало подтверждением качественной работы мастеров из General Motors.
Автомобиль, о котором идёт речь, имеет простое название Chevrolet Aveo RS. Эксклюзивный Шевроле Авео имеет схожее название с популярной малолитражкой, потому что он должен быть узнаваемым в Европе.
Дизайнеры из General Motors сделали фантастическую работу с этим автомобилем, и создали такой кузов, который не только очень-очень красивый, но также практичный и универсальный в повседневном использовании. В целом Chevrolet Aveo RS длиннее и шире, чем стоковый автомобиль, но выглядит таким же миниатюрным и пропорциональным, как и привычный симпатичный «малыш».
Физически были раздвинуты колеса по углам, следовательно, автомобиль получил большие четыре двери, чем у обычного Chevrolet Aveo. Для сравнения, вы можете оценить BMW 1-й серии, у которого задние двери настолько маленькие, что даже ребенок будет возиться, пока буквально не пролезет на сидение. Не говоря уже о том, насколько удобно будет сидеть на заднем сидении взрослому.
Обвес автомобиля
В отличие от стоковой модели, тюнингованный Chevrolet Aveo RS не имеет плоского переда, как стоковая модель, так как полный комплект обвеса полностью меняет внешность автомобиля. На поверхности капота выделяются острые ребра по бокам и центральная линия.
Глобальные изменения получила решетка радиатора, так как она разделена на две части, а нижняя её половина расположена на переднем бампере. Боковые воздухозаборники переднего бампера, также как и нижнее продолжение решетки радиатора, находятся очень близко к поверхности дороги.
Боковой профиль характеризуется непрерывной линией крыши, которая начинается на капоте и заканчивается на спойлере задней двери. Плавная линия внизу непрерывно обрисовывает переднюю колесную арку, передние и задние двери, арку заднего колеса, и уходит на задний бампер. На первый взгляд, Chevrolet Aveo RS выглядит как трёхдверный автомобиль, на самом деле у него пять дверей, просто задние дверные ручки находится в области стёкол.
Боковые зеркала с янтарными указателями сигналов поворота имеют такую же форму, как и обвес кузова, и кажется, даже исчезают при взгляде на автомобиль в профиль.
Задняя часть обвеса продолжает спортивную тему оформления автомобиля, с интегрированным на заднюю дверь спойлером, который удлиняет линию кузова, с хромированными накладками выхлопных труб, которые расположены по середине диффузора.
Передние и задние фары
Выразительные передние фары, с объемными кольцами из полированного алюминия, показывают любовь дизайнеров к мотоциклам.
Узкие противотуманные фары интегрированы в углы воздухозаборников переднего бампера, таким образом, они находятся максимально близко к дороге.
Задние фонари снабжены тонированными алюминиевыми корпусами, и так же имеют много общего с фарами мотоцикла.
Тюнинг салона Chevrolet Aveo
В интерьере уделено много внимания деталям, а именно: матовый пластик черного цвета выделяется на глянцевой поверхности черных кожаных деталей, блестящие алюминиевые вставки обрисовывают контуры темных приборных панелей, а нитка строчки в цвет кузова контрастирует на кожаных деталях.
Контрастная синяя строчка проходит по приборной панели, передним и задним дверям, ободу руля, кожуху рычага переключения передач, ручке стояночного тормоза, кожаным сидениям, и даже автомобильным коврикам.
Центральная консоль
Интегрированная центральная консоль объединяет вместе рычаг КПП, ручки климат контроля, звуковую систему, в том числе и порт USB. Небольшой дисплей аудиосистемы, который одновременно является экраном камеры заднего вида, также индикаторы на ручках климат контроля имеют синюю подсветку, чтобы увеличивать эффект от синих строчек в салоне.
Приборная панель
Элементы мотоцикла также присутствуют внутри автомобиля, такие как: аналоговый тахометр в круглой алюминиевой банке; экран цифрового спидометра, установленный ассиметрично на приборной панели; большие алюминиевые рефлекторы воздуховодов; алюминиевые полосы, обрисовывающие центральную консоль, как бензобак мотоцикла.
Тюнинг двигателя Chevrolet Aveo
Для стандартных малолитражек Chevrolet Aveo доступны разнообразные типы двигателей с разной мощностью: начиная от распространенного дизельного 4 цилиндрового агрегата на 1,2 литра с 70 лошадиными силами, и заканчивая бензиновым 4 цилиндровым двигателем объемом 1,6 литра с 115 лошадиными силами.
Даже 115 лошадиных сил для маленькой металлической коробочки, такой как Chevrolet Aveo, это уже сверх нормы. Тогда какое развлечение можно получить, если прокатиться на спортивном Chevrolet Aveo с более мощным двигателем, имеющим 138 л.с. или 103 кВт.
Характеристики двигателя
На спортивный Chevrolet Aveo RS установлен бензиновый 4 цилиндровый двигатель Ecotec, объёмом 1,4 литра, который благодаря турбонаддуву развивает мощность 138 л.с. и 200 Нм крутящего момента, что эквивалентно мощности 2,0 литрового атмосферного двигателя.
Шестиступенчатая механическая коробка передач с коротким ходом обеспечивает быстрое переключение скоростей при энергичном вождении автомобиля.
Декоративное оформление двигателя
Для показа Chevrolet Aveo RS на автошоу в Детройте в 2010 году, дизайнеры закрыли двигатель декоративной крышкой графитового цвета, с центральной съёмной крышкой из алюминия, и боковыми решетками. Вставные металлические элементы в крышке двигателя окрашены в серебряный цвет, чтобы соответствовать цвету колесных дисков.
В подкапотном пространстве: кожух радиатора, крышка заливки охлаждающей жидкости, и колпачок гидроусилителя руля окрашены в цвет кузова автомобиля.
Тюнингходовой Chevrolet Aveo
Обновление автомобиля не могло быть закончено без установки колёсных дисков и шин большого радиуса. Так вот, на спортивный Chevrolet Aveo RS установлены 19-дюймовые колесные диски, с пятью большими спицами, и фирменным значком Chevrolet.
Между спицами дисков находятся большие отверстия, через которые просматриваются яркие тормозные суппорты, окрашенные в цвет кузова автомобиля.
Эксклюзивная модель Chevrolet Aveo RS имеет вид спортивного автомобиля, поэтому он больше нравится молодым людям. К тому же спортивный Шевроле Авео живее ускоряется, чем стандартный автомобиль, благодаря высокоэффективному бензиновому двигателю с турбонаддувом.
Тюнинг Шевроле Авео (Chevrolet Aveo) Т300 своими руками фото
Серийный Chevrolet Aveo — хороший бюджетный, семейный автомобиль. Молодому владельцу таких характеристики явно маловато. Внешний скучный вид и серый салон, малая мощность двигателя, следовательно тюнинг Шевроле Авео Т300 просто незаменим. В дизайне автомобиля прослеживаются бюджетные следы. Явно хочется добавить спортивный вид этой машине. В салоне ощущается значительная экономия, отделка весьма небогата.
Радует то, что производители тюнинг запчастей не обделили Chevrolet Aveo своим вниманием. В соответствующих магазинах можно найти множество вариаций для тюнинга данной модели. Стильный аэродинамический обвес способен кординально изменить вид бюджетного автомобиля. При стайлинге нужно уделить внимание колесным дискам. Литые диски 15 радиуса будут отлично смотреться с пропорциями автомобиля. Делая тюнинг Шевроле Авео своими руками, не забывайте об аэродинамике.
Антикрыло установленное на багажнике придаст спортивный и динамичный вид автомобилю и заодно является прижимным элементом на трассе. Аэрография придаст вашему “бюджетнику” индивидуальность и не будет серой мышью в толпе.
Тюнинг салона Шевроле Авео Т300
Стандартный салон Авео 2013 выполнен в унылых серых тонах и хочется добавить в него ярких красок. Пepeтяжкa салона кoжей, алюминивые или карбоновые вставки – идеальный вариант. В приборную панель можно поставить светодиодную подсветку.
Делая тюнинг салона Chevrolet Aveo T300 своими руками, первое что рекомендуем сделать – это шумоизоляцию. Такая работа принесет хорошие результаты и однозначно повысит комфорт от передвижений. Вибропласт на днище и дверях значительно снизит уровень шума в салоне. Смотрите фото.
Чип тюнинг Chevrolet Aveo Т300
Перепрошивка электронного блока управления (ЭБУ) двигателем существенно увеличит мощность автомобиля а расход топлива можно снизить до рекордно-низких отметок в 2 л/100 км. По мимо этого исчезнет проблема холодного пуска и работа мотора на холостых оборотах будет более стабильной. Но и конечно повысится динамика автомобиля.
Чип-тюнинг Шевроле Авео Т300 лучше доверить профессионалам, так как неправильное изменение параметров двигателя приведёт к плачевным последствиям. Без комплексной диагностики чип-тюнинг может только навредить. С особой осторожностью нужно подходить к чип-тюнингу турбированный моторов, так как давление нагнетаемого воздуха находится под управлением контроллером. Любое ее изменение нужно делать со знанием всех параметров системы.
При перепрошивке ЭБУ Chevrolet Aveo учитывается его рабочий ресурс, расход топлива и мощность двигателя. Специалисты исправят все ошибки в кодах, что поможет устранить провалы и рывки в работе двигателя.
Тюнинг двигателя Шевроле Авео
Для технического тюнинга нужно знать принцип работы каждого узла и агрегата. При тюнинге двигателя Авео заменяют штатную поршневую группу на спортивную, растачивается головка блока цилиндров для увеличения рабочего объема, шлифуется впускной коллектор для понижения трения топливно-воздушной смеси, поступающей в камеру сгорания. Проводя тюнинг мотора Авео Т300 своими руками, не забывайте об установке доработанных распредвалов и регулируемых шкивов. Они улучшат ходовые качества автомобиля.
Тюнинг двигателя Chevrolet Aveo повысит мощность на 15 %. Не стоит забывать о выхлопной системе. В этом вам поможет выпускной коллектор «паук» и прямоточный глушитель. После всех изменений необходимо сделать чип-тюнинг под новые рабочие параметры.
Для автомобиля Шевроле Авео тюнинг может сделать каждый своими руками, для этого нужно выделить время и финансы! Ниже смотрите видео обзоры заряженных Chevrolet Aveo.
Шевроле авео хэтчбек тюнинг фото
Тюнинг Авео есть смысл делать, потому что машина внешне выглядит слишком просто и требует свежей струи. Сам по себе Шевроле Авео – это достаточно популярный автомобиль, и многие на нем ездят благодаря относительно низкой цены самого автомобиля и не дорогой стоимости обслуживания. Чтобы как-то отличиться и сделать автомобиль лучше, многие автолюбители делают тюнинг Шевроле Авео или своими силами, или в тюнинг-ателье. Авео хорошо поддается тюнингу, как и Лачетти, есть много чего в машине, что можно улучшить. Для начала надо улучшать подвеску автомобиля, на кузов прицепить обвесы и спойлер, а также салон можно доработать. Сейчас мы более подробно про эти вещи поговорим.
Тюнинг Авео: улучшение подвески
Многих владельцев Шевроле Авео напрягают скрипы и стуки в подвеске. Причины стуков в подвеске происходят из-за того, что передняя часть подвески сделана не очень качественно, амортизаторы штатные совершенно ни на что не годны. Подвески автомобилей, выпущенные до 2008 года, начинали скрипеть уже после 40 000 км пробега. Но чем дальше, тем хуже, уже на Шевроле Авео, выпущенных после 2012 года, подвеска начинала скрипеть после 10 000 км. Это никуда не годится.
Но на самом деле, здесь нет ничего страшного, потребуется тюнинг Авео, чтобы раз и навсегда устранить скрипы в подвеске, надо увеличить ее жесткость. После такой модернизации подвеска перестанет быть такой шумной. Кроме того, увеличив жесткость подвески, управляемость автомобиля заметно улучшится. Увеличение жесткости подвески делать наиболее целесообразно на автомобилях, выпущенных после 2012 года.
Увеличение жесткости передней подвески в Chevrolet Aveo
Для начала надо найти спортивные амортизаторы и пружины от Bosch, они как правило устанавливаются на хэтчбеки Шевроле Авео. Далее, делая тюнинг Авео, во время работы с подвеской понадобятся такие инструменты:
баллонный ключ;
набор ключей;
отвертки;
домкрат;
стопоры для колес.
Заднюю подвеску улучшать не надо, потому что с ней все в порядке, поэтому надо первым делом поменять передние амортизаторы. Чтобы это сделать – надо поднять машину домкратом, поставить стопоры под колеса на всякий случай. После этого можно и начать делать тюнинг Шевроле Авео. Первым делом надо открутить 2 болта, которые держат на поворотном кулаке амортизационную стойку. Затем надо снять рулевой наконечник с помощью съемного ключа, далее надо тормозной шланг отсоединить и открутить гайки, с помощью которых держится верхняя часть подушки амортизационной.
После этого надо вытащить амортизационную стойку, стянуть пружину, настолько, чтобы освободилась верхняя посадочная чашка.
Затем надо открутить гайку амортизатора и вытащить пружину с отбойником. После этого надо снять старые амортизаторы и поставить новые. Потом надо все собрать в обратном порядке, после чего можно приступить и ко второму колесу и проделать все тоже самое. Получается, что весь тюнинг подвески заключается в том, чтобы поставить более жесткие спортивные амортизаторы, которые избавят автомобиль от посторонних шумов, а также улучшат управляемость автомобилем.
Тюнинг салона Шевроле Авео
Несмотря на то, что передняя подвеска в Авео недостаточно хороша, салон зато здесь комфортный, причем, чем моложе автомобиль, тем лучше салон. Поэтому делать тюнинг салона на автомобилях, выпущенных после 2012 года в общем-то не обязательно. Тюнинг салона Авео требуют модели, выпущенные в период между 2004 и 2008 годами. Обычно тюнинга требует обшивка салона. Чтобы ее поменять можно использовать любые более качественные материалы.
Как считает Антон Воротников, лучше всего обшить салон алькантарой, правда она стоит недешево, но зато работать с ней не сложно. Для того, чтобы обшить салон алькантарой, понадобятся такие инструменты и материалы:
Как обшивать алькантарой салон Авео
Лучше всего использовать клей Scotch-Weld 77 или аналог с теми же свойствами. Для начала надо открутить все сиденья и вытащить их из автомобиля. После этого можно сделать перетяжку дверей, арок кузова и потолок надо обязательно перетянуть черной алькантарой. Тогда в салоне будет значительно интереснее находиться.
Перед тем, как перетягивать двери – надо снять старую обшивку, замерить сколько надо алькантары и отрезать необходимый кусок. Достаточно просто положить алькантару на старый материал и к контуру добавить еще 3 см по краям для запаса.
Далее надо менять обшивку в салоне, там где это возможно, а главное – перетянуть сиденья по такому же принципу – снять старую обшивку обрезать нужное количество алькантары и перетянуть ей сиденья. После чего надо будет обратно установить кресла в салоне.
Внешний тюнинг Шевроле Авео
После того, как подвеска и салон были улучшены, в машине находиться стало приятно, осталось еще одно очень важное мероприятие – сделать внешний тюнинг кузова Авео. Здесь может быть множество вариантов развития событий, но первым делом надо поставить антикрыло, которое сделает автомобиль похожим на спорткар. Также можно поставить спортивные бампера с имитацией воздухозаборников, будет смотреться стильно. Главное, не переборщить с тюнингом, чтобы машина не стала выглядеть как колхоз.
Покупая детали для тюнинга можно сразу искать готовые комплекты от известных компаний, например пользуются спросом детали для тюнинга от компании WRC. После того, как поменяли бампера и поставили антикрыло, будет отличным дополнением к внешнему виду – необычная радиаторная решетка. Можно поставить стильную сетку, она будет отлично смотреться, а также будет защищать радиатор от разного мусора.
Чтобы поменять решетку радиатора, надо взять ножницы, ветошь и средство для чистки посадочного места для сетки, а также понадобятся плоскогубцы. Сетку можно купить в любом хозяйственном магазине, для нашей цели отлично подойдет мелкоячеистая рабица.
Перед заменой решетки радиатора надо снять бампер, затем открутить болты и вытащить штатную решетку. Затем надо приложить рабицу, отрезать лишнее, оставить рабицы немного с запасом со всех сторон. Важно перед закреплением рабицы зачистить посадочное место и можно устанавливать новую сетку, закрепить ее можно саморезами или любыми крепежами. После чего надо поставить на место бампер.
После таких несложных действий ваш Шевроле Авео тюнинг будет выглядеть действительно свежо и поджаро. Будет казаться, что это спорткар. Но понятно, что до спорткара ему далеко. Но если сделать тюнинг мотора Шевроле Авео, тогда уже у машины будут задатки, чтобы поганять по городу. Кстати, для тех, кто хочет серьезно подойти к вопросу тюнинга есть смысл поставить другой мотор, но там есть свои нюансы и надо изучить какой мотор подойдет, а какой не подойдет. Отлично себя зарекомендовали тойотовские моторы для свапа. Они и надежные и мощные.
Тип товара: Аналог
Тюнинг Шевролет Авео 1 (рестайлинг, хэтчбек) — Накладки на фары Реснички выполнены из качественного АБС пластика. Самый доступный вид тюнинга для Вашего автомобиля. Небольшие детали способны придать облику Aveo.
Изготовление 3-5 дней
Тип товара: Аналог
Тюнинг Шевролет Авео 1 (рестайлинг, хэтчбек, 5дв.) — Накладка на задний бампер RS. Деталь выполнена из качественного АБС пластика. Благодаря новейшей технологии изготовления, деталь не требует подгонки на автомобиль.
Изготовление 3-5 дней
Тип товара: Аналог
Тюнинг Шевролет Авео 1 (рестайлинг, хэтчбек, 3дв.) — Накладка на задний бампер GT. Новый внешний вид авто. Спортивный дизайн. Улучшение аэродинамических свойств автомобиля, благодаря ярко-выраженному диффузору.
Изготовление 3-5 дней.
Бренд: GT (дорестайлинг)
Тип товара: Аналог
Тюнинг Шевролет Авео 1 (дорестайлинг, хэтчбек, 3дв.) — Накладка на задний бампер GT. Деталь выполнена по уникальной системе изготовления из АБС пластика. Благодаря этому накладка не требует подгонки на автомобиль.
Тип товара: Аналог
Комплект порогов — Модель RS — Тюнинг Шевролет Авео 1 (дорестайлинг, рестайлинг, хэтчбек, 5дв.) Пороги выполнены из качественного АБС пластика, не окрашены. В комплекте с деталями идет уплотнительная резинка.
Бренд: SS-R 110×25
Тип товара: Аналог
Алюминиевый шильд SS-R Signature Series — Размер 110 * 25 mm. Для наклеивания на крышку багажника, на ровную поверхность. Перед нанесением обязательно очистить и обезжирить поверхность.
Тип товара: Аналог
Эмблема с 3D эффектом Chevrolet на алюминиевой подложке с двусторонним скотчем. Размер 60 * 14 мм. Фирменный логотип Шевролет нанесен на алюминиевую основу. Верхняя часть эмблем — оптическая смола. Благодаря этому.
Бренд: — средняя ячейка РОМБ
Тип товара: Аналог
УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ТЮНИНГ ДЛЯ БАМПЕРОВ / РЕШЕТОК / ВОЗДУХОЗАБОРНИКОВ МЕТАЛЛИЧЕСКАЯ СЕТКА ФИЛЬТР СРЕДНЯЯ ЯЧЕЙКА — 8 X 16 mm АЛЮМИНИЙ / ПОЛНОФОРМАТНЫЙ ЛИСТ / ЧЕРНЫЙ ЦВЕТ / РОМБОВИДНАЯ ЯЧЕЙКА Среднеразмерная сетка с.
Бренд: LAMBO STYLE TYPE II — 120×40
Тип товара: Оригинал
Пластиковая тюнинг сетка в бампер, решетку радиатора или воздухозаборники ЛАМБО ТИП 2 — СРЕДНЯЯ ЯЧЕЙКАРазмер листа — 1200*400 мм. Ячейка — 35*12 мм. АБС-пластик. Цельнолитая. Черная. Замена обычной алюминиевой сетки, простор.
Бренд: Propeller 100 x 60
Тип товара: Оригинал
ТЮНИНГ РЕШЕТКИ ИЗ ПЛАСТИКА ДЛЯ БАМПЕРОВ, ОБВЕСОВ И ВОЗДУХОЗАБОРНИКОВ МОДЕЛЬ — PROPELLER (ПРОПЕЛЛЕР) РАЗМЕР ЛИСТА 1090 * 685 ММ / АБС ПЛАСТИК / ЧЕРНОГО ЦВЕТА Новинка в каталоге Топ Тюнинг. Сетка выполнена из качественного.
Бренд: LAMBO TYPE I — 120×40
Тип товара: Оригинал
Пластиковая тюнинг сетка в бампер, решетку радиатора или воздухозаборники ЛАМБО Тип 1 — Мелкая ячейка Размер листа — 1200*400 мм. Ячейка — 19*10 мм. Материал — ABS пластик. Цельнолитая. Черная. Сетка изготавливается по.
Бренд: JDM Old School
Тип товара: Оригинал
ОРИГИНАЛЬНЫЕ JDM РАСШИРИТЕЛИ АРОК (ФЕНДЕРЫ) OLD SCHOOL МОДЕЛЬ «ОЛД СКУЛ» / 3 РАЗМЕРА НА ВЫБОР (КОМПЛЕКТ — 2 ШТ). Направление OLD SCHOOL — основоположник зарождения тюнинг-культуры JDM в Японии, в последствии ставшей культовой во.
Бренд: BETASEAL 1125-1F (310 ml)
Тип товара: Оригинал
ГЕРМЕТИК ДЛЯ УСТАНОВКИ ТЮНИНГ ЭЛЕМЕНТОВ ИЗ СТЕКЛОВОЛОКНА BETASEAL 1125-1F ОРИГИНАЛ / USA / 310 МЛ. / ЧЕРНЫЙ ЦВЕТ Однокомпонентный адгезив на полиуретановой основе Betaseal не содержит растворителя и обладает высокой стойкостью к.
Бренд: LAMBO TYPE III 90 x 44
Тип товара: Оригинал
УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ТЮНИНГ БАМПЕРОВ / РЕШЕТОК / ВОЗДУХОЗАБОРНИКОВ ДЕКОРАТИВНАЯ РЕШЕТКА — ЛАМБО ТИП 3 РАЗМЕР 900 x 440 mm АБС ПЛАСТИК / ПОЛНОФОРМАТНЫЙ ЛИСТ / С ОТКРЫТОЙ И ЗАКРЫТОЙ ЯЧЕЙКОЙ НА ВЫБОР Сетка с большими ячейками в.
Бренд: — средняя ячейка СОТЫ
Тип товара: Аналог
УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ТЮНИНГ ДЛЯ БАМПЕРОВ / РЕШЕТОК / ВОЗДУХОЗАБОРНИКОВ МЕТАЛЛИЧЕСКАЯ СЕТКА ФИЛЬТР СРЕДНЯЯ ЯЧЕЙКА — 6 X 12 mm АЛЮМИНИЙ / ПОЛНОФОРМАТНЫЙ ЛИСТ / ЧЕРНЫЙ ЦВЕТ / ДИЗАЙН — СОТЫ Среднеразмерная сетка с ячейкой в стиле.
Бренд: HKS POWER 120×25
Тип товара: Аналог
Хромированная, металлическая эмблема HKS POWER в решетку радиатора, хром — 120 х 25 мм. Крепление производится на лезвия решетки, крепеж входит в комплект.
Бренд: Turbo 160×33 mm
Тип товара: Аналог
Шильд Turbo алюминиевый на клеевой основе Обязательно помойте и обезжирьте поверхность для улучшения адгезии.
Бренд: Бэнтли Стайл 112 х 48 см
Тип товара: Аналог
Новинка! Пластиковая решетка Bentley Style для бамперов, решеток радиатора, воздухозаборников. Размер листа — 1126 х 486 мм. Толщина: 13 мм. Материал: АБС пластик. Цвет: Черный. Рекомендуется дополнительно окрашивать.
Бренд: Brilliance — 120×40
Тип товара: Оригинал
ПЛАСТИКОВАЯ ТЮНИНГ СЕТКА-РЕШЕТКА BRILLIANCE ДЛЯ БАМПЕРОВ, РЕШЕТОК, ВОЗДУХОЗАБОРНИКОВ. Размер листа — 1200*400 мм. Материал — ABS пластик. Цельнолитая. Новинка! Пластиковая сетка модель — БРИЛЛИАНТ. Устанавливается как.
Бренд: BENTLEY STYLE — Z — 112х48
Тип товара: Оригинал
Новинка! Пластиковая тюнинг сетка Бэнтли Стайл — Модель «Z» — Без перфорации. Размер листа — 1126 х 486 х 13 мм. Формат ячейки — 30 х 20 мм. Материал: АБС пластик. Покрытие — неокрашенная. Цвет: Черный. .
Бренд: F6008 (6mm x 5m x 0.8mm) 1 шт
Тип товара: Оригинал
УСТАНОВКА ТЮНИНГ СПОЙЛЕРОВ / ПОРОГОВ / НАКЛАДОК ДВУХСТОРОННИЙ СКОТЧ 1 ШТ / АНАЛОГ / ТОЛЩИНА 0.8 mm / ШИРИНА 6 mm / ДЛИНА 5 МЕТРОВ Лента из акрилового пеноматериала с клеевым слоем с двух сторон используется для установки.
Бренд: — мелкая ячейка РОМБ
УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ТЮНИНГ ДЛЯ БАМПЕРОВ / РЕШЕТОК / ВОЗДУХОЗАБОРНИКОВ МЕТАЛЛИЧЕСКАЯ СЕТКА ФИЛЬТР МЕЛКАЯ ЯЧЕЙКА — 5 X 10 mm АЛЮМИНИЙ / ПОЛНОФОРМАТНЫЙ ЛИСТ / ЧЕРНЫЙ ЦВЕТ / РОМБОВИДНАЯ ЯЧЕЙКА Мелкая сетка (фильтр) играет.
Бренд: HKS 80 x 37
Тип товара: Аналог
Металлический шильдик-эмблема HKS — Размер 80 х 37 мм Установка — на ровную поверхность, самоклеющая основа. Алюминиевая основа, матовая шлифовка, объемные черные буквы HKS.
Бренд: RS 3D 80×24
Тип товара: Аналог
Объемная эмблема RS — Размер 80*24 мм. Пластик, серебро с красным центром. Устанавливается на ровную поверхность, на самоклеющую основу.
Бренд: RS 3D 80×24
Тип товара: Аналог
Oбъемная эмблема в решетку радиатора или воздухозаборник бампера — Модель RS — Размер 80*24мм. Устанавливается в решетку радиатора или в сечение сетки бампера, на специальные крепления (в комплекте).
Бренд: REMUS Racing 80×38
Тип товара: Аналог
Зеркальный шильд РЕМУС (REMUS) из алюминеевого сплава — Овал — Размер 80*38 мм. Подходит для установки на ровные поверхности автомобилей или мотоциклов. Самоклеющая основа. В упаковке.
Тип товара: Аналог
ЭЛЕРОНЫ — ОБВЕС VELOCITY УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ТЮНИНГ БАМПЕРА АБС ПЛАСТИК / КОМПЛЕКТ — 2 ШТ / ЦВЕТ: ЧЕРНЫЙ, МАТОВЫЙ Элероны Velocity могут быть установлены практически на любой бампер. Спортивные элементы радикально меняют дизайн.
Бренд: Carbon Style
Тип товара: Оригинал
Универсальные накладки на кромку двери — Модель Carbon Style (Комплект — 2шт.) Основа наклеек выполнена в стиле карбон. Верхняя часть залита оптической смолой. Благодаря этому создается 3D эффект. С обратной стороны наклеек.
Бренд: Lower + 5 cм
Тип товара: Аналог
Расширители колесных арок — Тюнинг Lower +50мм. (Комплект 4шт). Детали выполнены из качественного АБС пластика, монтаж производится в кузов на болты. Во время установки рекомендуется использовать строительный фен.
Бренд: LAMBO STYLE 3D — 120×40
Тип товара: Оригинал
Пластиковая сетка в бампер LAMBO STYLE DELUXE 3D, средняя ячейка. Размер листа — 1200х400 мм. Цельнолитая. Совершенно новое представление о тюнинге автомобилей от компании Over Moon. Пластиковая сетка с 3D эффектом LAMBO.
Бренд: Lower + 3 cм
Тип товара: Оригинал
Расширители колесных арок — Тюнинг Lower +30мм. (Комплект 4шт). Детали выполнены из качественного АБС пластика, монтаж производится в кузов на болты. Во время установки рекомендуется использовать строительный фен.
Бренд: Rhombus — 120×20
Тип товара: Оригинал
Алюминиевая тюнинг сетка в бампер, решетку радиатора или воздухозаборники. Модель Ромбус — Размер 120*20 см — 4 цвета на выбор. Любой современный автомобиль нуждается в защите от окружающей среды. Дорогостоящие узлы и.
Бренд: Hexagon — 120×40
Тип товара: Оригинал
ТЮНИНГ СЕТКА В БАМПЕР И РЕШЕТКУ РАДИАТОРА HEXAGON (ХЕКСАГОН) — ЧЕРНАЯ, ПЛАСТИКОВАЯ ЛИСТ — 1200 * 400 ММ. / ЯЧЕЙКА 7,5 * 21,5 ММ. Основные преимущества пластиковой сетки HEXAGON 1. Сетка из пластика имеет больший срок службы, в.
Бренд: LAMBO TYPE III XXL 117 x 47
Тип товара: Оригинал
УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ТЮНИНГ ДЛЯ БАМПЕРОВ / РЕШЕТОК / ВОЗДУХОЗАБОРНИКОВ ДЕКОРАТИВНАЯ СЕТКА ЛАМБО ТИП 3 РАЗМЕР 1170 x 470 mm АБС ПЛАСТИК / ПОЛНОФОРМАТНЫЙ ЛИСТ / С ОТКРЫТОЙ И ЗАКРЫТОЙ ЯЧЕЙКОЙ НА ВЫБОР Тюнинг сетка с крупными сотами.
Бренд: UNIQ 420 ml
РЕМОНТ / ВОССТАНОВЛЕНИЕ СТЕКЛОПЛАСТИКОВЫХ ОБВЕСОВ UNIQ 420 ml НАБОР ДЛЯ САМОСТОЯТЕЛЬНОГО РЕМОНТА СТЕКЛОПЛАСТИКОВЫХ ОБВЕСОВ / БАМПЕРОВ / ПОРОГОВ / СПОЙЛЕРОВ / КРЫЛЬЕВ / РАСШИРИТЕЛЕЙ И НАКЛАДОК Большой набор Uniq.
Тип товара: Аналог
Универсальный плавник на крышу автомобиля Шарк Деталь выполнена из качественного АБС пластика, не окрашена. Монтаж производится на стекольный герметик или двухсторонний 3М скотч на крышу автомобиля. Небольшой.
Бренд: Magnum 120 x 40
Универсальная сетка в бампер или решетку радиатора Магнум. Замер 120 х 40см. Magnum — пожалуй самая нестандартная сетка в нашем каталоге. Решетка выполнена из цельного, перфорированного листа алюминия. Поставляется в двух.
Тип товара: Аналог
SPEEDHUNTERS НАКЛЕЙКА НА СТЕКЛО / ТОРПЕДУ В САЛОН ТЮНИНГ АВТО. Размеры на выбор: 110 х 11 см / 80 х 9 см. / 20 х 2 см. Цвет — БЕЛЫЙ Наклейки продаются по одной штуке. Выберите подходящий размер и оформите заказ. Менеджер магазина.
Бренд: Hella Flush
Тип товара: Аналог
НАКЛЕЙКА НА ЛОБОВОЕ СТЕКЛО HELLAFLUSH РАЗМЕР — 55 СМ. ЦВЕТ НА ВЫБОР Фирменная наклейка изготовлена из качественного винила на самоклеящейся основе. Подходят для установки на левую и правую стороны лобового стекла в.
Тип товара: Аналог
УНИВЕРСАЛЬНАЯ НАКЛЕЙКА ВЕНДЕТТА HELLAFLUSH РАЗМЕРЫ: №1 10х10; №2 15.5х11.5 Фирменная наклейка Vendetta изготовлена из качественного винила на самоклеящейся основе. Наклеить винил можно практически на любую поверхность.
Парктроник задний, передний, на 4-8 датч Установка
990 руб — 4 датчика 1990 руб — 8 датчиков
— Установка камеры заднего вида в штатное место. — Установка парктроников перед/зад
Как убрать сервисы в Рено Кенго 2 (решено) — 2 ответа
Вот в таком состоянии были мои шаровые: Сказалось качество. Немного отжав рычаг устанавливаем шаровую в рычаг и палец шаровой в ступицу.
Интересный факт, рулевая тяга тойота китайских а может и не китайские шаровых палец был выполнен под шплинт, рулевая тяга тойота на корейских CTR а может и не корейские ; палец крепится самоконтрящейся гайкой Хорошо это или плохо время покажет Главное, чтобы она не открутилась три раза по столу И еще, не маловажный момент Палеу шаровой к ступице не стоит зятягивать от всей души.
Перетяжка приведет к преждевременному старению шаровой и она опять будет бить и стучать Там нет рулевая тяга тойота усилий, поэтому все под силу одному человеку. Выкручиваем старую тягу, собираем новую такой же длины с новым пыльником и хомутами я взял обычные винтовые.
Вкручиваем новую тягу в рейку, не забыв установить выправленную стопорную шайбу.
Рулевое управление Тойота Королла, замена рулевых тяг, снятие рулевого колеса
Газовым ключом и ключом на 22 в обратном порядке затягиваем. Устанавливаем палец наконечника в ступицу и затягиваем. Поврежденные чехлы обязательно замените. Кроме того, увеличенный ход, который не удается устранить регулировкой рулевого механизма, свидетельствует о неисправности рулевого управления ослабление крепления рулевая тяга тойота механизма, рулевых тяг или износ их рулевая тяга тойота.
Проверяйте люфт рулевого колеса на автомобиле, установленном на ровном нескользком покрытии.
Для рулевого колеса, наружный диаметр которого составляет мм, люфт не должен превышать мм. Вам потребуются: Установите передние колеса в положение, соответствующее прямолинейному рулевая тяга тойота автомобиля. Установите и закрепите линейку на панели приборов так, чтобы плоскость линейки касалась наружной поверхности обода рулевого колеса.
Не меняя положения линейки, поверните рулевое колесо вправо до момента начала поворота передних колес.
В этом положении нанесите на обод рулевого колеса метку закрепите проволоку. Не меняя положения линейки, поверните оулевое колесо влево до момента начала поворота передних колес. В таком положении нанесите на обод рулевого рулевая тяга тойота вторую метку закрепите проволоку.
Замена рулевых тяг и наконечников в Toyota Corolla 110
Измерьте по ободу расстояние между метками. Оно должно быть не больше рассчитанного значения. Если расстояние свободный ход рулевая тяга тойота колеса больше, необходимо установить причину и устранить. Снимаем руль Тойота Королла Вам потребуются: На рулевая тяга тойота, расположенных ниже, стрелочками показаны места, где необходимо осуществить вышеуказанные действия и пружинный хомут. После того как все освобождено от креплений, необходимо извлечь наконечник рулевой тяги.
Сделать это совсем не сложно.
Если не понятно, как производить снятие и правильно пользоваться съемником, следует перед началом процесса ознакомиться с инструкцией к съемнику. По сути, данный инструмент, посредством системы рычагов вытаскивает одну деталь из.
Итак, мы извлекли наконечник. Следующим этапом нашей замены станет откручивание самой рулевой тяги. Именно здесь нам и потребуется наш самодельный ключ.
Практика показывает, что открутить ее очень легко, главное сорвать ее с места, после чего аккуратно выкрутить и изъять.
Смотрим на фотографию, там запечатлен процесс снятия тяги.
После того как тяга полностью выкручена, рулевая тяга тойота сделать следующее: Это необходимо для того чтобы более менее сохранить схождение колес. При откручивании наконечника тяги следует обязательно просчитать количество оборотов самого наконечника.
Далее берем старую тягу и новую, сравниваем .
Тюнинг Шевроле Авео – как сделать авто надежнее и ярче? + Видео
Тюнинг Шевроле Авео становится все популярнее с каждым годом. Одна из основных причин такого спроса на модернизацию автомобиля кроется в ходовой части хэтчбека. Согласно отзывам автолюбителей на различных форумах, именно подвеска считается самым уязвимым элементом машины. Причем, начиная с моделей 2008 года, эта часть авто становится только хуже. С чем связана такая тенденция, как доработать ходовую часть Chevrolet Aveo и сделать машину эффектнее – попробуем разобраться вместе.
1 Варианты тюнинга подвески Aveo
Первое, что бросается в глаза при эксплуатации Chevrolet Aveo – это скрипы и стуки в ходовой части машины. Многие из нас привыкли «валить» все на качество российских дорог, но только не в этом случае. Причина странных звуков из амортизаторов машины кроется совсем в другом – плохом качестве некоторых элементов передней части подвески. И если модели, вышедшие с конвейера в 2004–2008 г., начинают скрипеть спустя 40 тыс. км, то машины, выпущенные после 2012 года, делают это уже после первой десятки тысяч.
Что интересно, даже продавцы автомобилей не могут дать конкретного ответа на вопрос о странных звуках при вождении. К счастью, российские специалисты могут решить множество проблем, в том числе и эту. Самым популярным вариантом доработки ходовой части Aveo можно уверенно считать увеличение ее жесткости. Что дает этот метод модернизации? Во-первых, пропадают все сторонние звуки. Во-вторых, управляемость авто становится гораздо лучше. В-третьих, машина передвигается более плавно. Одним словом, это идеальный вариант улучшения Chevrolet, выпущенных в 2012–2013 г.
Увеличение жесткости ходовой части Chevrolet Aveo
Похожие статьи
Первое, с чего стоило бы начать – это поиск и покупка подходящих амортизаторов и пружин. Как ни банально, но на помощь владельцу Chevrolet 2012 г. в. могут прийти детали от Aveo, но выпущенного с 2004 по 2008 г. Если вы желаете купить новые элементы для своего хэтчбека, то можете воспользоваться комплектом спортивных деталей от Bosch. После покупки необходимо подготовить инструменты. Нам потребуется:
домкрат;
стопоры под колеса;
набор ключей;
комплект отверток;
баллонный ключ.
Так как все модели Chevrolet Aveo переднеприводные, то для тюнинга будет вполне достаточно заменить амортизаторы только в этой части подвески авто. Для начала нужно поднять автомобиль с помощью домкрата. Плюс к этому понадобится установить стопоры под колеса, которые не дадут машине слететь вниз. После этого приступаем непосредственно к тюнингу. Вначале откручиваем 2 болта, удерживающие амортизационную стойку на поворотном кулаке. Далее отсоединяем рулевой наконечник, используя для этого монтировку или съемный ключ. Следующим шагом станет отсоединение тормозного шланга и откручивание гаек, крепящих верхнюю часть амортизационной подушки.
Затем аккуратно извлекаем амортизационную стойку. Стягиваем пружину до того момента, пока она не освободит верхнюю посадочную «чашку». Откручиваем гайку амортизатора, демонтируем пружину и отбойник. Перед нами появились амортизаторы, которые необходимо заменить. Снимаем их и монтируем вместо них новые элементы. После этого собираем конструкцию и приступаем к работе над вторым колесом. Как мы видим, улучшить подвеску Chevrolet 2012–2013 г. не так уж и сложно. Главное – это подобрать действительно качественные амортизаторы и выполнять работу по указанному алгоритму. В результате вы избавитесь от раздражающих скрипов и существенно улучшите управляемость своего автомобиля.
2 Улучшение салона Chevrolet
Стоит отметить, что ненадежную подвеску Aveo с лихвой компенсирует комфортный салон этой модели. И, как не сложно догадаться, чем позже машина сошла с конвейера, тем лучше ее кабина. Поэтому, как правило, доработка салона касается автомобилей, выпущенных в 2004–2008 годах. И самым слабым звеном в кабине машины оказывается штатная обшивка. Для ее замены подходят все современные материалы для перетяжки.
Однако самым популярным можно назвать алькантару. Хоть этот материал не из дешевых, он вполне заслуженно считается одним из самых надежных и простых в использовании. После покупки изделия нам нужно подготовить:
острый нож;
ножницы;
специальный клей для работы с тканью;
набор отверток для демонтажа сидений.
Обшивка салона Шевроле алькантарой
В качестве клеящего вещества стоит поискать Scotch-Weld 77 или другой клей с такими же свойствами. Вначале нужно снять и вынести все сиденья из салона Chevrolet. После этого можно приступать к перетяжке внутренней поверхности дверей, потолка и арок кузова. Для этого демонтируем штатную обшивку Aveo. Затем прикладываем к частям заводской перетяжки новый материал и обрезаем его по сложившемуся контуру. Очень важно оставить 2–3 см материала по краям про запас. После этого приступаем к замене.
Как только вы заменили обшивку в салоне, продолжаем работу с сиденьями. Алгоритм работы такой же – сначала снимаем штатную обшивку, обрезаем алькантару и перетягиваем ею сиденья. В конце остается установить кресла обратно в салон.
3 Стайлинг кузова модели – на пути к совершенству
После выполненной нами работы остается одно – выполнить внешний тюнинг Шевроле Авео. Тут вариантов, как говорится, хоть отбавляй. Как авто, выпущенные в 2004, так и модели, попавшие на рынок в 2013 г. дают своим владельцам массу способов модернизировать кузов. Первое, что зачастую бросается в глаза – это отсутствие заднего антикрыла. Установка спойлера существенно изменит машину, а в комплекте с обвесами и новыми бамперами сделает ее настоящим спорткаром.
При покупке деталей лучше всего присмотреться к уже готовому комплекту элементов от известной фирмы. Неплохо зарекомендовали себя наборы от именитой компании WRC. Еще один хороший метод преобразить машину – это замена штатной сетки радиатора. Кроме способности изменить внешний вид Chevrolet, новая решетка выполняет защитную функцию, не давая мусору попасть в подкапотное пространство.
Для замены решетки нам потребуются ножницы, плоскогубцы и моющее средство для очистки посадочного места для сетки. В качестве новой защитной решетки хорошо подойдет мелкоячеистая рабица из любого магазина хозтоваров. Вначале снимаем штатный бампер в передней части Aveo. Демонтируем заводскую решетку и прикладываем к ней рабицу. После этого обрезаем последнюю, оставляя по 2 см с каждой стороны. Далее тщательно чистим посадочное место для решетки, после чего устанавливаем новую сетку. В конце прикручиваем ее штатными крепежами или саморезами и устанавливаем передний бампер.
Тюнинг автомобилей: пороги, защита бампера Chevrolet Aveo
Интернет-магазин Alta Karter предлагает заказать тюнинг Шевроле Авео с доставкой или установкой в Москве. Мы предлагаем автодевайсы от ведущих европейских производителей. Благодаря им ваша машина сможет показать свой характер! Еще одна причина обратиться к нам — адекватная стоимость… читать подробнее
Интернет-магазин Alta Karter предлагает заказать тюнинг Шевроле Авео с доставкой или установкой в Москве. Мы предлагаем автодевайсы от ведущих европейских производителей. Благодаря им ваша машина сможет показать свой характер!
Еще одна причина обратиться к нам — адекватная стоимость дооборудования. В Alta Karter вы купите Chevrolet Aveo по ценам чуть ниже рыночных, и это уже существенная экономия.
Сделать заказ можно онлайн. А если вам нужна консультация менеджера, обращайтесь по телефонам: +7 (495) 215-02-45, 8 (800) 555-02-76.
Пожалуйста, выберите категорию:
страница: 1
из 1
Сортировка:
По умолчанию
От дешевых к дорогим
От дорогих к дешевым
Комплектация
1 шт.
Материал
Полированная нержавеющая сталь
Цвет
Серебристый
Комплект
1 часть
Материал
Нержавеющая сталь
Chevrolet Pressroom — США
2009 CHEVROLET AVEO: НОВЫЙ, БОЛЕЕ МОЩНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ПОВЫШАЕТ ЛЮБОЙ ФАКТОР ПРИ СОХРАНЕНИИ ЭФФЕКТИВНОСТИ
Экономичный Chevrolet Aveo — бескомпромиссный автомобиль с великолепным дизайном, плавным и безопасным вождением и редкими в этом сегменте удобствами. В 2009 году более мощный двигатель 1.6L Gen 3 Ecotec входит в стандартную комплектацию всех моделей, обеспечивая большую полезную мощность при такой же высокой топливной эффективности.
«Aveo характеризует миссию Chevrolet по созданию привлекательного, приятного в управлении автомобиля с низким расходом топлива», — сказал Эд Пепер, генеральный директор Chevrolet. «Его высокая топливная экономичность продолжает оставаться разумным выбором для клиентов, ищущих решения проблемы зависимости от бензина, поскольку Aveo предлагает топливную экономичность многих гибридных автомобилей».
Модельный ряд Aveo 2009 года включает седан и Aveo5 — спортивный пятидверный хэтчбек с измененным дизайном снаружи и внутри. Новый дизайн отличается смелым глобальным дизайном передней части Chevy с изысканными деталями, включая выступающие решетки в стиле Малибу, разделенные эмблемой в виде галстука-бабочки.
И седан Aveo, и Aveo5 предлагают элегантный стиль и вместительный интерьер, отличающийся продуманными деталями и изысканностью. Они также обеспечивают уверенное и динамичное вождение и предлагают широкие возможности, обычно встречающиеся в более дорогих автомобилях, бросая вызов ожиданиям от автомобилей начального уровня.
Помимо более мощного стандартного двигателя Ecotec и нового внешнего вида Aveo5, модельный ряд Aveo ’09 включает следующие новые или обновленные функции:
Стандарт OnStar для всех моделей
XM Спутниковое радио доступно
Обновленный информационный центр для водителя с индикацией наружной температуры и функцией экономии топлива / запаса хода
Новые 15-дюймовые пятиспицевые диски из алюминиевого сплава
Новое 15-дюймовое стальное колесо с крышкой на болтах (серийно для седана Aveo с пакетом 2LT)
Три новых цвета кузова: Black Granite Metallic, Blue Moon и Tahiti Green
Сиденье из кожзаменителя New Charcoal
Доступны обтянутые кожей рулевое колесо и ручка переключения передач (в комплекте с сиденьем из кожзаменителя)
Пересмотренный модельный ряд отделки LS / 1LT / 2LT
Дополнительный входной разъем входит в комплект всех радиостанций
Система контроля масла GM Oil
Более мощный генератор на 95 А
Переменные стеклоочистители прерывистого действия
Новый спойлер на Aveo5
Улучшенные эргономичные элементы управления и функции
Линейка седанов Aveo и особенности
Седан Aveo отличается высоким стилем и прогрессивным характером.Он отличается четкими скульптурными линиями и широкой уверенной позой. Дизайн умело создает иллюзию большего автомобиля за счет таких атрибутов, как очерченные боковые линии, которые поднимаются от передней части к задней, выраженные «плечи» над колесными проемами и дверные пороги в цвет кузова.
V-образные линии капота седана
Aveo указывают на его характерную для Chevy переднюю панель, которая может похвастаться хромированной решеткой радиатора с выступающей поперечиной и легендарной золотой эмблемой в виде галстука. Динамичный облик седана подчеркивается элементами премиум-класса, в том числе трехмерными, детализированными фарами, которые переходят в капот, доступными передними противотуманными фарами и яркими круглыми задними фонарями.
Седан Aveo 2009 года и Aveo5 доступны в моделях LS, 1LT и 2LT. Каждая модель предлагает множество стандартных функций, таких как стандартные подушки безопасности при боковом ударе, а также широкий спектр дополнительного оборудования.
Aveo LS стандартные функции включают:
Реечный гидроусилитель рулевого управления
Переменные стеклоочистители прерывистого действия
Двухступенчатые фронтальные подушки безопасности водителя и пассажира и боковые подушки безопасности, устанавливаемые на сиденье
В цвет кузова наружные зеркала заднего вида и ручки дверей
Стерео AM / FM с дополнительным входным разъемом (для iPod или другого устройства)
Сиденье водителя с откидным подлокотником, ручным регулятором высоты и ручным регулятором поясницы
Полностью откидывающиеся передние сиденья
Задние сиденья, складывающиеся по частям 60/40, с регулируемыми по высоте подголовниками для подвесных пассажиров
Наклон руля
Передние подголовники с удобными крючками
Обогрев заднего стекла
Подставка для очков
Карманы для карт на спинке сиденья водителя и переднего пассажира
Внутренние топливные люки и выпуски багажника
Варианты трансмиссии, шасси и подвески седана Aveo
включают четырехступенчатую автоматическую коробку передач Aisin с режимом удержания управления, который дает водителю возможность вручную переключать передачи, и четырехканальные антиблокировочные тормоза (ABS) с электронным распределением тормозного усилия.Дополнительные опции LS включают:
Подогреватель масляного поддона двигателя для облегчения запуска в экстремально холодных климатических условиях
Положения на систему кондиционирования воздуха, устанавливаемую дилером
Aveo 1LT более высокого уровня предлагает стандартные функции модели LS, а также следующие:
Кондиционер
Стерео AM / FM с CD / MP3-плеером и аудиосистемой премиум-класса с шестью динамиками
Коврики в салон
Aveo 1LT опции включают четырехступенчатую автоматическую коробку передач, ABS, спутниковое радио XM, задний спойлер на багажнике с CHMSL, а также пакет мощности и удобства, который включает электрические стеклоподъемники, замки, дистанционный вход без ключа, систему сигнализации и круиз-контроль. .
2LT включает стандартное оборудование модели 1LT, но добавляет ключевые функции комфорта и удобства, в том числе:
Электрообогрев наружных зеркал заднего вида
Электрические стеклоподъемники, замки, удаленный доступ без ключа и сигнализация
Круиз-контроль
Ткань для сиденья Deluxe, ткань
Органы управления аудиосистемой на рулевом колесе
XM Спутниковое радио
Прочее стандартное оборудование 2LT включает 15-дюймовые колеса, противотуманные фары и, на седане Aveo, хромированные наружные ручки дверей.Варианты 2LT включают четырехступенчатую автоматическую коробку передач, сиденья из кожзаменителя (включая обтянутые кожей рулевое колесо и ручку переключения передач), ABS, задний спойлер и люк с электроприводом премиум-класса.
Модельный ряд и особенности Aveo5
Фирменный дизайн Aveo5 «высокий автомобиль» отличается плавными линиями и короткими передними и задними свесами, которые придают ему смелую индивидуальность. Он был задуман для максимальной универсальности и практичности, например, для удобства легкого доступа как для передних, так и для задних пассажиров, а также для универсальности конфигурации хэтчбека с достаточным грузовым пространством, которое может достигать передней части кабины.
Новый внешний вид 2009 года включает дизайн передней части, который не оставляет сомнений в том, что Aveo5 — это современный Chevy. Фирменные верхняя и нижняя решетки в стиле Малибу окаймлены широкими фарами, которые придают этому маленькому автомобилю особый вид. Сзади спортивный облик дополняют нижняя облицовка и спойлер на крыше.
Aveo5 предлагает то же стандартное оборудование и опции, что и седан, со следующими отличиями:
Aveo5 имеет стандартный задний дворник / омыватель
Aveo5 предлагает стандартные сиденья, складывающиеся и складывающиеся 60/40; Авео седан 60/40 сиденья складываются, но не переворачиваются
Седан Aveo
имеет стандартный выпуск внутри багажника
Изысканный интерьер
Седан Aveo
и кабины Aveo5 отражают юную интерпретацию изысканности.Дизайн «высокий автомобиль» и внушительные размеры предлагают достаточно внутреннего пространства, способного вместить пассажиров ростом более 6 футов на каждом из пяти сидячих мест. Сочетание звукопоглощающих технологий и аэродинамики обеспечивает тихую и комфортную езду даже на высоких скоростях.
Интерьер спроектирован для максимального комфорта и удобства, о чем свидетельствуют такие элементы, как стандартный складывающийся подлокотник водителя и низкопрофильные подголовники задних сидений. Дополнительные удобства включают зеркала заднего вида с двойным козырьком, держатель солнцезащитных очков на обивке потолка со стороны водителя, карманы для хранения вещей в двери и спинке сиденья; и умные крючки, расположенные на стойках подголовников, на которых можно удерживать такие предметы, как рюкзаки или хозяйственные сумки.
Задние сиденья в театральном стиле обеспечивают прекрасный обзор для всех пассажиров. Полностью откидывающееся переднее пассажирское сиденье и складывающееся заднее сиденье с разделением 60/40 увеличивают грузоподъемность салона седана Aveo, позволяя перевозить длинные предметы, такие как лыжи, между багажником и пассажирским салоном. Багажник предлагает 12,4 кубических футов (350 л) места для хранения вещей. Просторный хэтчбек Aveo5 предлагает до 37,2 кубических футов (1053 л) грузового пространства при сложенных задних сиденьях.
Радиоприемники
Aveo для седана являются производными от семейства радиосистем премиум-класса GM, отличающихся высококлассным внешним видом, простотой управления и набором функций и возможностей.Дополнительный входной разъем для iPod, аксессуаров спутникового радио и других устройств входит в стандартную комплектацию всех радиоприемников. Базовое радио — это стерео AM / FM с четырьмя динамиками. Доступно соотношение возможностей CD / MP3 с аудиосистемой с шестью динамиками, а также элементы управления звуком на рулевом колесе. Доступно спутниковое радио XM.
Динамичное вождение
Модели
Chevy Aveo спроектированы и проверены для широкого диапазона условий вождения и дорожных условий по всему миру и настроены для динамичного и качественного вождения.Система подвески включает в себя переднюю подвеску со стойками Макферсон со спиральными пружинами и стабилизатором поперечной устойчивости, а также независимую заднюю подвеску рычажного типа на торсионной балке с шарнирно-сочлененной опорой и газовыми амортизаторами. Реечное рулевое управление с усилителем и переменной скоростью входит в стандартную комплектацию. Рулевой механизм установлен на поперечине передней подвески для обеспечения точной работы и устойчивости.
Передние дисковые и задние барабанные тормоза с усилителем входят в стандартную комплектацию; доступна четырехканальная система ABS. Система с четырьмя датчиками — по одному на каждое колесо — включает электронное распределение тормозного усилия, которое уравновешивает эффективность торможения на основе таких факторов, как дорожные условия и вес пассажиров и / или груза.
Возможности Aveo, повышающие драйв, также включают:
Широкая, прочная стойка и длинная колесная база (97,6 дюйма / 2479 мм) с протектором переднего колеса 57,1 дюйма и заднего протектора 56,3 дюйма обеспечивают плавную, уверенную и стабильную езду. Эта широкая площадь основания является одной из лучших в своем классе, что делает автомобиль очень устойчивым, вызывая у водителя и пассажиров чувство уверенности и устойчивости.
Передний стабилизатор поперечной устойчивости 17 мм в сочетании с более высокими передними пружинами и более демпфированными передними амортизаторами минимизируют крен автомобиля и увеличивают демпфирование крена, чтобы обеспечить более точное управление для водителя.Втулки подвески также способствуют точной управляемости. Этот полностью перенастроенный пакет подвески обеспечивает отличные характеристики и ощущения в европейском стиле.
Настройка клапана в реечной системе гидроусилителя рулевого управления согласуется с настройкой подвески для обеспечения более точного управления.
Пятнадцатидюймовые пятиспицевые алюминиевые диски входят в стандартную комплектацию седана Aveo LT и доступны для модели LS (включая Aveo5). Четырнадцатидюймовые стальные колеса с болтовым колпаком входят в стандартную комплектацию LS, а новые 15-дюймовые колеса и колесные колпаки входят в стандартную комплектацию моделей 2LT.
Отзывчивая трансмиссия
В модельном ряду Aveo используется усовершенствованная версия усовершенствованного 16-клапанного четырехцилиндрового двигателя DOHC от GM. Этот двигатель Ecotec объемом 1,6 л оснащен системой изменения фаз газораспределения для обеспечения оптимальной мощности и топливной экономичности. Он рассчитан на 106 лошадиных сил (79 кВт) и 107 фунт-футов. крутящего момента (148 Нм). Такие технологии, как электронное управление дроссельной заслонкой и термостат с электрическим управлением, помогают максимизировать производительность и эффективность во всем диапазоне оборотов. Он также оснащен встроенным маслоохладителем с поршневыми форсунками.
Двигатель также отличается долговечностью и безопасностью для окружающей среды, в том числе зубчатым ремнем, рассчитанным на 100 000 миль пробега, и сменным масляным фильтром картриджного типа, а не обычным навинчиваемым металлическим фильтром.
Пятиступенчатая механическая коробка передач с плавным переключением является стандартной для всех моделей, также доступна четырехступенчатая автоматическая коробка передач Aisin. Он оснащен эксклюзивным для сегмента режимом управления удержанием, который помогает уменьшить пробуксовку колес и потерю сцепления на скользких дорогах, позволяя водителю выбирать и удерживать более высокую передачу, уменьшая крутящий момент на колесах.Это обеспечивает более спортивное вождение, позволяя водителю управлять точками переключения передач, как при работе с механической коробкой передач.
Aveo соответствует стандарту выбросов ULEV II, что, наряду с выдающейся экономией топлива, делает его одним из самых чистых и экономичных автомобилей, доступных в Северной Америке.
Надежно и надежно
Седан Aveo и Aveo5 поддерживаются комплексной системой технологий безопасности, разработанной для соответствия стандартам безопасности на рынках по всему миру.
Безопасность
Aveo начинается с высокопрочной стальной конструкции, которая образует каркас безопасности вокруг салона. Конструкция была спроектирована таким образом, чтобы помочь сохранить целостность салона, и состоит из сваренных на заказ заготовок, что обычно не встречается в автомобилях этого сегмента.
Все модели оснащены стандартными усовершенствованными двухступенчатыми фронтальными подушками безопасности и системой обнаружения пассажиров. Двухступенчатые фронтальные подушки безопасности раскрываются на разных уровнях в зависимости от тяжести аварии.Стандартные боковые подушки безопасности, устанавливаемые на сиденье, обеспечивают дополнительную защиту головы и грудной клетки.
Дополнительные функции безопасности и защиты включают:
Система контроля давления в шинах
Дневные ходовые огни (ДХО)
Преднатяжители передних ремней безопасности с передними ограничителями нагрузки
Регулируемые по высоте фиксаторы плечевого ремня
Нижние анкеры и страховочный трос для детей (LATCH) Система крепления детского кресла на задних сиденьях
Замки задней двери для безопасности детей
Аварийная разблокировка люка в багажнике
Замок топливной дверцы с дистанционной разблокировкой
Имеется противоугонная система иммобилайзера двигателя
В наличии четырехканальная АБС
Aveo по всему миру
Модельный ряд Aveo привлекает наибольшее количество новых покупателей любого автомобиля GM, предоставляя прекрасную возможность заработать долгосрочную лояльность этих клиентов.Подобно небольшому семейству автомобилей премиум-класса Cobalt и небольшому кроссоверу HHR, Aveo также демонстрирует высокий уровень продаж.
Aveo набирает обороты по всему миру и продается более чем в 120 странах под несколькими фирменными знаками (в основном под брендом Chevrolet). Это самый продаваемый автомобиль, производимый GM Daewoo в Корее (GMDAT). Почти три четверти автомобилей, производимых GMDAT, — это модели Chevrolet. Это число неуклонно растет, поскольку опыт и качественные показатели корейской дочерней компании GM, а также традиция Chevy «больше, чем ожидалось» находят все большее отклик во всем мире.
Aveo является самой продаваемой моделью Chevy в Европе и вносит большой вклад в глобальную экспансию бренда.
Amazon.com: Подходит для Chevy Aveo — высокопроизводительного чипа тюнера и программатора настройки мощности
Power Tune поставляется с предварительно загруженной специальной технологией тюнера DYNO Proven, которая УВЕЛИЧИВАЕТ ЛОШАДЬ И МОМЕНТ! Настроить и запрограммировать свой автомобиль так легко, что это может сделать каждый. Просто подключите Power Tune к порту OBDII вашего автомобиля, чтобы высвободить скрытую мощность!
— Повышает мощность до 35% — Добавлен крутящий момент до 25% — Улучшенный отклик дроссельной заслонки — Улучшено ускорение 0-60 — Более плавное включение и более четкое переключение — Устранение задержки двигателя и турбонагнетателя — Быстрая установка за 60 секунд — Гарантированно безопасный для вашего автомобиля — Проверенные и одобренные рабочие характеристики Dyno — Гарантированное 100% удовлетворение
Как это работает:
Этот Power Tune подключается к порту OBD вашего автомобиля.Затем он загружает данные в режиме реального времени через ваше соединение OBD, позволяя модулю изучать ваши привычки вождения в течение короткого периода времени. Затем он безопасно оптимизирует опережение зажигания, соотношение воздух-топливо и переключение трансмиссии для максимального увеличения мощности и крутящего момента. Это приводит к увеличению отклика дроссельной заслонки, крутящему моменту на низких оборотах и ускорению.
Как установить Power Tune:
Установка настолько проста, что любой может это сделать. Чип просто вставляется в порт OBD под приборной панелью вашего автомобиля.Этот порт обычно находится рядом с рулевым колесом со стороны водителя. Если вы решите удалить тюнер, просто отключите его от сети, и ваш автомобиль вернется к заводским настройкам.
Часто задаваемые вопросы
В: Совместима ли Power Tune с моим автомобилем с механической или автоматической коробкой передач?
A: Да, этот модуль совместим со всеми типами передачи.
В: Аннулирует ли чип гарантию на мой автомобиль?
A: Нет. Модуль никогда не перезаписывает заводские данные и всегда сохраняет ваши гарантийные обязательства.
В. Имеется ли гарантия на модуль Power Tune?
А: Да. На модуль предоставляется гарантия сроком 1 год от дефектов, неисправностей или отказов.
Chevrolet Aveo (Chevy) 2010 года. Обзор, рейтинги, характеристики, цены и фото
.
Как и многие люди, которые делают покупки в классе малолитражек, я сделал это для экономии бензина. Я пробовал несколько других на автомобиле времен Aveo, но ничто так меня не согревало.У него очень очаровательный дух. Он не выделяется на стоянке, полной машин, но вызывает удивительно стойкое ощущение маленькой машины, которая могла бы. В качестве покупки подержанного автомобиля по хорошей цене — не слишком старый, не слишком новый, не пропускающий слишком много новых функций и не загруженный дорогим и чрезмерным их количеством — Aveo 2010 или 2011 годов заслуживает внимания. .
Aveo очень удивителен. Я живу в четырехсезонной полусельской местности со всевозможной местностью, и мой Aveo без проблем ездил со мной практически по каждой дороге, для которой не требовался внедорожник.Зимой и во время дождя я иногда подъезжал к более медленным машинам, которые были сделаны с учетом погоды. Он быстро нагревается, когда я его запускаю, и он очень хорошо изолирован. Конечно, его ускорение достаточное; это не спортивный автомобиль или внедорожник, но одним из самых недооцененных его элементов является то, сколько у него хода. Его управляемость также очень хорошо настроена. Его прямолинейность в основном не оскорбительна, так как вы заметите это, если будете проезжать много выбоин подряд, но вряд ли, если несколько здесь и там.Большую часть времени у него тихое скольжение, что делает поездку приятной. Расход бензина довольно велик, при условии, что, как и у других автомобилей, вы заботитесь о них и не водите машину как маньяк. Я думаю, что его вождение по городу — это то, где его эффективность лучше всего; его шоссе соответствует критериям, установленным EPA, но город с моей автоматической коробкой передач, я думаю, проходит по крайней мере 27 городских миль, оцененных для моделей с ручным управлением.
Внешний вид неоднозначен. Хотя мне нравится внешний вид с подтяжкой лица, он немного высок для малолитражки.Это помогает придать ему потрясающее внутреннее пространство и видимость, которые у него есть, но это немного странно, когда вспоминаешь тип машины. Общий вид хэтчбека делает его похожим на более компактный и эффективный Traverse. Мой синий цвет, о котором я получил много комплиментов, и хотя это не тот цвет, который я выбрал бы, просматривая старые объявления для его опций, это классный вид. Задний спойлер также имеет большое значение для модели люка; без него, на мой вкус, он выглядит слишком округлым.
У меня 2LT, поэтому мой интерьер сделан из хорошей ткани, которая мне очень удобна. Имеет серо-черный двойной окрас, который хорошо сочетается с краской снаружи. Элементы управления очень легко найти и научиться использовать. Логичная компоновка с полутемной цветовой схемой создает очень привлекательный автомобиль для езды. Он также имеет очень яркое освещение, поэтому нет проблем с чтением радио и приборов, когда естественный свет отсутствует. И хотя седан я тестировал только один раз, в хэтчбеке много места для хранения вещей.Не только в люке, но и везде. Такие вещи, как выдвижные подстаканники, могут быть немного бесполезными, а такие вещи, как солнцезащитные козырьки над передними сиденьями, не имеющие крышек для зеркал, вроде как раздражают, но они отлично справляются со своей задачей. Есть пара мест для подключения телефонов, и все необходимое собрано в легкодоступных местах. Иногда динамики могут быть немного громче, но это, кажется, случается случайно. Аудиоразъем — это простая функция, которая есть в большинстве автомобилей, но она добавляет приятный штрих к маленькому, как Aveo.Как и запасное колесо под багажником, которое также является хорошим местом для хранения других инструментов и вещей, которые могут вам понадобиться.
Однако у этого есть несколько недостатков. Меня раздражает дневной свет. Я чувствую, что всегда должен контролировать, когда моя машина светит фарами, и то, что это происходит в течение дня, всегда меня как-то беспокоило. Я также никогда не любил телекоммуникации в автомобилях, и Aveo поставлялся с трехмесячным предварительным испытанием OnStar, которое сводило меня с ума. Это было сложно использовать, и это было немного жутко.Сотрудники, с которыми я разговаривал — правда, их было всего двое — были очень грубыми. Я почти каждый раз хотел просунуть ногу в радио. Мне также не нравилось спутниковое радио, потому что было сложно ориентироваться, чтобы найти то, что я хотел бы услышать. Я был очень рад, когда его бесплатная пробная версия закончилась. И я не нашел руководство пользователя таким полезным, как должно было быть. Мне пришлось довольно быстро сменить свет в салоне после того, как я его купил, и в книге ничего не говорилось о том, как добраться туда, где на самом деле была лампочка, чтобы я мог ее заменить.
Но в целом я бы легко порекомендовал Aveo для купленной подержанной машины. Это замечательный стартовый автомобиль, особенно если вы будете поддерживать его в надлежащем состоянии и своевременно обновлять. В нем есть только необходимые новые функции для людей, которым нравятся такие вещи, но они не слишком увязли в них для тех, кто не любит такие вещи. Трудно не чувствовать, что вы заключаете сделку, когда то, что она делает, — это нечто большее, чем просто обычный, средний транспорт с такими приятными встречами. Вероятно, это будет не первая машина, на которую все смотрят, когда вы куда-то подъезжаете, но в ней есть что-то, что ее отличает.Даже среди более новых малолитражек Aveo вызывает симпатию. Было бы неплохо хотя бы попробовать это, если вы ищете подержанный автомобиль. В моделях 2010 и 2011 годов наиболее усовершенствованная механика и лучшие функции, но даже более старая модель, вероятно, будет для вас выше служебного долга. И если вам это нравится, значит, вы нашли не только автомобиль, но и спутника.
2007 Chevrolet Aveo — Super Street Magazine
Просмотреть все 17 фото
Когда к титулу «самый быстрый в мире» добавляется имя, следует с некоторым уважением относиться к талантам этого человека.Джейсон Уитфилд когда-то был известен тем, что у него была очень быстрая Honda CRX; некоторые говорят, что он был одним из самых быстрых в мире. Со времен славы дрэг-рейсинга Джейсон неуклонно строил автомобили в своем магазине Rage Imports в Апленде, Калифорния. Еще в 2005 году General Motors выпустила Chevy Cobalt и хотела найти тюнер, чтобы сделать для них конструкцию, ориентированную на производительность. Они подошли к нескольким магазинам, и из-за случайного появления автомобиля с обложки в журнале в то время GM нашла Rage Imports от Whitfield Racing.GM понравилась работа, которую они проделали, и они поставили перед ними задачу построить Cobalt. Короче говоря, Cobalt имел большой успех как для GM, так и для Whitfield Racing; Так начались рабочие отношения. Три года спустя представьте Chevy Aveo, крошечный хэтчбек, оснащенный искусственным углеродным волокном, MP3-плеерами и скромной топливной экономичностью, чтобы составить конкуренцию аналогичным предложениям от японских автопроизводителей.
С появлением рынка микроэкономических автомобилей, таких как Toyota Yaris, Honda Fit и Scion xD, GM почувствовала, что сможет занять сильное место с Aveo.GM хотел построить шоу-кар на основе версии хэтчбека Aveo для шоу SEMA 2007 года, поэтому снова обратился к Whitfield Racing, чтобы посмотреть, что можно сделать. Джейсон прекрасно знал, что команда Whitfield Racing может превзойти ожидания. «Изначально они хотели просто шоу-кар; знаете, крутой автомобиль с телевизорами в подголовнике и целым девятью. Они даже просили широкий кузов. Я мог бы построить шоу-кар, но я не об этом. Мне очень нравятся характеристики, но я хочу, чтобы мои машины тоже выглядели хорошо.Так что мы просто пошли дальше и построили полностью настроенный автомобиль с внешним видом шоу-кара, чтобы сделать GM счастливым ». На вопрос, в каком направлении они хотели бы двигаться, Джейсон ответил:« Когда мы начали разбирать автомобиль, было много вещей. мы увидели, что можем сделать, например, работать с Wilwood над разработкой индивидуальных тормозов, которые могут стать фактическим номером детали, и других вещей, таких как крепления двигателя для замены двигателя. Замена двигателей Хонда и Ниссан настолько безумна, когда вы можете вынуть что угодно и что угодно вставить. Я хотел, чтобы у GM была такая возможность и чтобы задача по выниманию детали из одного шасси и установке в другое шасси, такое как Aveo, была такой же простой. насколько возможно.Итак, мы сделали крепления для двигателей и все эти другие детали, которые дети могли купить прямо у дилера. Задача заключалась в том, чтобы построить автомобиль, который любой мог бы построить за небольшую сумму денег, или, по сути, построить автомобиль, который любой ребенок мог бы построить по той же цене, что и сборку Civic ».
Просмотреть все 17 фотографий
Как рассказывала Super Street В этой сборке Aveo мы изначально скептически относились к тому, что можно сделать, чтобы сделать Aveo крутым или даже достаточно достойным, чтобы его можно было купить в перспективе тюнинга. Мы задавались вопросом, может ли такой автомобиль вдохновить или разжечь тенденцию для людей, чтобы начать строительство Aveos.«Заставить детей задуматься об Aveos было одной из 10 целей, которые мы преследовали при запуске этого проекта. Для Chevy это было действительно одним из приоритетов в их списке приоритетов; для нас это было, вероятно, под номером девять или 10. Но в конце концов. , если один ребенок выйдет и построит один, и Chevy увидит это, он сделает их счастливыми. И это то, что я хочу сделать, сделать Chevy счастливым », — говорит Джейсон. По оценкам Джейсона, если бы кто-нибудь появился в его магазине с новеньким хэтчбеком Aveo и захотел сделать то же, что и они, чтобы повысить производительность, например, замену двигателя, наддува, подвески, тормозов и выхлопа, он, вероятно, мог бы сделать всю работу за 8000 долларов. 10 000 долларов (почти такая же цена, как и у нового автомобиля) со сроком сборки несколько недель.Самое приятное то, что почти все запчасти поступают прямо от дилера Chevy. Еще за 5000–7000 долларов владелец Aveo мог бы еще больше настроить автомобиль, например, установить одно заднее сиденье в театральном стиле, два выхлопа из дверей или модернизированную стереосистему.
Посмотреть все 17 фотографий
Но возникает вопрос, действительно ли эта машина выставлена напоказ и никуда не годится. Команда Whitfield Racing вывела Aveo на драг-стрип, чтобы немного повеселиться, но, по словам Джейсона, у них есть большие планы относительно зеленого хэтчбека: «Мы собираемся договориться с GM и их командами, чтобы вывести его на рынок». Super Lap Battles, чтобы участвовать в гонках, когда мы вернем машину.»Похоже на план.
Владелец General Motors (построен Whitfield Racing / Rage Imports)
Under The Hood 4cl 2.0L ’07 Chevy Двигатель Cobalt LSJ с наддувом, все внутренние детали от GM, воздухозаборник Whitfield Racing, мощность 298 л.с. при 216 фунт-фут (помните, это Aveo)
Снаружи Frakture Industries: кастомные двойные выхлопные трубы на задних дверях, ковш на капоте; краска Sikkens Candy Green / Gold от Джейсона Гэмбла
Внутри Status Racing кевларовые замшевые сиденья; кастомная панель из углеродного волокна, панели; Sparco руль ; нестандартная аудиопроводка Джеймсом Лином; Колонки JL Audio; Аудиоинтерфейс iPod
Просмотреть все 17 фото
Shoutouts Эмбер, моей жене, за ее поддержку; мои сыновья, Сет и Джейсон-младшие.за то, что заставил меня работать усерднее! Команда Whitfield Racing, Джеймс Линь за постоянное участие, Frakture Paint и Джейсон Гэмбл, Роб из Sinister Race Cars, Скотт из Konig, Райан из Eibach, Джош и Шон из Status, Ник из Falken Tyres, Шон из HPC, Стив и Тодд из GM, Джейсон и Майк из Wilwood, Луис и Лонни из Clutchmasters, Пол из Raul’s Auto Trim и все «*? #! Ребята», которые называли меня «аншлагом», потому что в наши дни мы строим с Bowtie. Ждите следующую машину GM!
Тюнинг Chevrolet Aveo Sedan T250 — новости автомобилей, обзоры, шпионские снимки, фото и видео.
Седан Шевроле Авео комплектующие LS 1.5 (86 л.с.) механика (5 ILAC) был куплен в июле. Авто светло-серого цвета по цене 104 тысячи гривен (13 000 долларов США или 416 тысяч российских рублей), при покупке авто «щедрости», для подарков. «Замечательно»: магнитола Sony CD MP3 (отсутствовала штатная магнитола) и набор резиновых ковриков (хоть что-то — и что-то приятное).
Подробнее на бюджетных авто отзывов: Плюсы и минусы Volkswagen Polo Sedan: технические характеристики , Кузов и салон
Комплектующие Chevrolet Aveo LS
Из базовой комплектации Chevrolet Aveo LS T250 имеет кондиционер с салонным фильтром, передние электростеклоподъемники, тахометр, регулируемый по высоте руль, электрозеркала с подогревом, гидроусилитель руля, противотуманные фары, центральный замок.Также доступны стекла с заводской тонировкой. Шины навесные Hankook , с металлическими дисками (для данной комплектации предусмотрены типоразмера R15, колесные диски с шинами 185 / 55R15). Оформление в ГИБДД Украины заняло пять часов и вытянуло более 3 тысяч гривен. В свидетельство о регистрации при регистрации было внесено газовое оборудование, которое планируется поставить позже.
Тонкий тюнинг нового Шевроле Авео
Сразу после покупки Авео новый кузов седана подвергся дальнейшей доработке: антикоррозийная обработка, защита арок и защита двигателя от механических повреждений.Обо всем по порядку:
Металлическая защита днища моторного отсека.
Полость лонжерона колесной арки обработана Мовилем Питоном. Пластиковые подкрылки установлены во все арки, дырки и саморезы и крепеж мовил.
Убраны «родные» пластиковые брызговики, их место заняли большие «кружки», для обеспечения их защиты порогов и конфигурации кромки заднего бампера от вылетающих из-под колес камней и песка.
На двери и заднее стекло были установлены ветровики.
BREAK- новая машина была достаточно быстрой, на десять дней с семьей объездили большую часть украинских Карпат.
Техническое обслуживание
Первый ТО Шевроле Авео седан — пробег 3000 км, замена масла и масляного фильтра. Для комплектации двигателя LS 1,5 л (86 л.с.) залейте синтетический Shell Helix Ultra 5W-40 и прочистите масляный фильтр двигателя Knecht (Mahle).
Пробег 6000 км — на свой Aveo T250 устанавливают газ четвертого поколения от комплектация: «мозги» (Stag-4), коробка передач (Tomasetto Alaska), форсунка (Valtek), цилиндр радиальный 42 литра в сборе. ниша под запаску, мультиклапан c OVC (tomasetto).Все самое интересное с установкой и обращайтесь в ГИБДД по цене 4900 гривен (около 19600 руб.). Расход газа в городе 9-9,5 литров, по трассе в режиме 120-130 км / ч с включенным кондиционером двигатель «кушает», в городском режиме — 9 литров.
Салон Шевроле Авео
также получил некоторые доработки, чехлы на сиденья закрыты, руль «облачен» в кожаные ножны.
В переднем ряду кресел установлен подлокотник . Какая-то вещь очень удобная, предплечье находится в оптимальном месте.
Для зимней эксплуатации мой Шевроле Авео в переобулся резине Good Year UltraGrip Ice + 185 / 60R15, можно поставить 195 / 65R15 но при полном перевороте колеса резина задевает пластиковой защитой.
Второе плановое ТО 2 — 13000 км, замена масла, замена Шелл не производилась, а двигатель 1.5 получил порцию нового моторного масла Shell Helix Ultra 5W-40, масляный фильтр Knecht (Mahle).
Техническое обслуживание при пробеге 15000 км — плановая замена воздушного фильтра Авео и фильтра салон.
Как поменять воздушный фильтр на Авео в старом кузове
У меня очень простой и быстрый, всего несколько минут:
Достаточно поднять капот,
Открутить четыре винта на блоке «воздухана».
удалить старые и грязные,
и на его место поставить чистую и новую.
Как поменять салонный фильтр на старом Шевроле Авео
Также всего за 5 минут:
откройте бардачок и снимите с него все мелочи, которые там обычно носят,
аккуратно потяните крышку на себя (она выйдет из монтажных пазов)
вынимаем фильтр и ставим на его место новый,
вставка крышки вещевого ящика на место.
Прошел год с момента покупки Chevrolet Aveo LS 1,5 (86 л.с.) образца (в старом кузове) на одометре 19000 км. Автомобиль эксплуатируется в городских условиях, но уже успел побывать в Карпатах и на Крымском полуострове.
Плюсы и минусы Авео в старом кузове
Плюсов:
большой и удобный салон по меркам B-Class,
отличный дорожный просвет 170 мм позволяет проезжать по сломанной грунтовке,
Подвеска
порадовала — подбитая и при этом мягкая.
Проблемы эксплуатации Т250 Авео :
Кузов высокий парус,
пустое колесо на высокой скорости (120 км / ч и более)
маломощный и прожорливый двигатель (расход бензина по городу около 9 литров)
Ужасная наглядность боковых зеркал,
за рулем не новичок, габариты машины обычно устраивают, НО! после попадания на задний бампер препятствия Aveo (в виде мерседеса :() было решено установить парктроник (деталь недорогая и реально помогает, так что вывод: парктроник на Шевроле Авео в старом кузове обязательно)..
В целом машина оставляет положительные эмоции, посмотрим, что будет дальше.
Автор: Повозкар
Тюнинг «Шевроле Авео Т250» — Автомобили 2021
Тюнинг «Шевроле Авео» — это модернизация заводских технических характеристик автомобиля за счет установки улучшенных деталей. Вы можете провести такие работы своими руками, а можете обратиться в тюнинговое ателье. Мастера в студии обязательно сделают все профессионально и быстро.Есть несколько тюнинговых групп, а именно: экстерьер, кабина, ходовая часть и двигатель.
Внешний тюнинг
Внешний тюнинг «Шевроле Авео» — это замена ряда деталей, имеющих лучшие показатели обтекаемости, аэродинамики. Они красиво смотрятся, обладая современными и нестандартными дизайнерскими качествами. Цена на модернизированные запчасти всегда выше стандартной заводской на 20-50%. Это связано с тем, что на их изготовление уходит больше материалов. Кроме того, при индивидуальной настройке все должно быть выполнено в одном экземпляре.
Рассмотрим, что входит во внешний тюнинг. Итак, потребуются следующие материалы:
Обвесы. Обычно покупается или изготавливается комплект. В него входят передний и задний бамперы, решетка радиатора и накладки на пороги. Они могут быть изготовлены из пластика, стекловолокна, алюминиевого сплава, автомобильной глины или пенопласта.
Заднее крыло Часто его выполняют из пластика. Но самый эффектный материал — карбон с алюминиевыми застежками.
Вытяжка. На нем сделаны специальные прорези и установлены воздухозаборники.Они обеспечивают поглощение встречного воздушного потока для дополнительного охлаждения двигателя.
Тонировка окон. Это неотъемлемый атрибут тюнинга автомобилей.
Зеркала Практически во всех случаях они являются покупной деталью, которую выбирают по монтажным элементам.
Живопись. Сделать это можно практически на любой СТО. А вот рисование на теле стоит доверить профессионалам, которые умеют это делать. Поэтому обычно собирают информацию о тюнинговом ателье водители, которые знают, как сделать Шевроле Авео индивидуальным и узнаваемым автомобилем.
Все эти манипуляции проделывают опытные люди. Они знают, какую наружную настройку применить, чтобы улучшить характеристики автомобиля.
Тюнинг салона
Для Шевроле Авео Т250 тюнинг салона — целое искусство, когда обыденный внутренний мир автомобиля меняется до неузнаваемости. Процесс модификации включает в себя множество манипуляций:
В самом начале идет полная разборка машины изнутри. Снято все: от сидений и обивки стоек до ковролина и панели приборов.
Когда остается обнаженное тело, необходимо обрызгать все открытые полости спреем АДВ-17. Это защитит их от воздействия коррозии.
Теперь можно клеить шумо- и виброизоляцию. Делается это постепенно: аккуратно кладут слой за слоем.
Сиденья и приборная панель перетянуты кожей или другой автомобильной тканью. Это можно сделать поверх старого материала или вместо него. Панель приборов перетянута из-за пластика. Эта же технология применяется при настройке стоек, потолка.Сиденья можно заменить спортивными.
Акустическая система установлена на задней полке, под которой расположены сиденья.
Коврик в багажнике. В боковой нише установлен сабвуфер.
Обновление двигателя
Чип-тюнинг «Шевроле Авео» — это улучшение силовых характеристик двигателя для лучшей динамики и разгона. Достичь результата можно несколькими способами: заменить детали блока питания и прошить компьютер.Для двигателя «Шевроле Авео Т250» тюнинг путем замены запчастей производится в специальных автосервисах. При этом меняются поршневая часть с шатунами для облегченных версий (API), а также клапан (API), распределительный вал (API), система газораспределения (Finwheel), дроссельная заслонка (DWR), свечи зажигания (Brisk), высоковольтные провода. (Tesla), система охлаждения двигателя (ROW, Skin) и сцепление (SNR).
Выхлопная система хоть и входит в состав двигателя, но при тюнинге выделяется в отдельную категорию.JP предлагает несколько вариантов комплектов для выхлопных газов, которые становятся стандартными креплениями для приземления. Прошивка блока управления — это настройка электронных систем впрыска и зажигания. Это позволяет немного раньше и больше долить топливо, при этом машина быстрее набирает скорость. Недостатком модернизации является увеличение расхода бензина на 15-20%.
Подвеска, рулевое управление и ходовая часть
Тюнинг «Шевроле Авео» по подвеске и ходовой части ничем не отличается от апгрейда других марок.Идет регулярная замена штатных деталей на улучшенные версии. Итак, рассмотрим, какие запчасти подлежат установке:
Стойка амортизаторов.
Пружины передней и задней подвески.
Стабилизатор и его стойка.
Рулевые наконечники.
Колеса и шины.
Барабаны и шланги тормозные.
Поворотные кулаки и ступицы в некоторых случаях.
Все это поможет улучшить управляемость и сцепление с дорогой. Стоит отметить, что улучшение технических качеств шасси и рулевого управления также направлено на повышение уровня безопасности.
Отличия тюнинга седан и хэтчбек
В этих случаях Chevrolet Aveo будет немного отличаться. Седан и хэтчбек, как известно, отличаются салоном и подвеской. Итак, спойлер во втором случае устанавливается на заднюю дверь, а не на крышку багажника, как в первом варианте. Кроме того, он расположен над задним стеклом для увеличения обтекаемости автомобиля.
Тюнинг «Шевроле Авео» (хэтчбек) не ограничивается другими крыльями.Например, у него стойки задней подвески и пружины на 2 мм выше, чем у седана. На этот кузов возможна установка заднего стабилизатора двойного усилия, что позволяет лучше удерживать машину на дорожном покрытии.
Работаем самостоятельно!
Тюнинг «Шевроле Авео» своими руками осуществляется по той же технологии, что и в профессиональных ателье. Разница в том, что для изготовления запчастей специалисты используют более качественные материалы. А остальная технология производства ничем не отличается от той, которую вы проводите самостоятельно.Стоит отметить, что многие автовладельцы делают лишь частичный апгрейд. В основном это тюнинг салона и кузова. Часто двигатель и подвеска остаются целыми.
Подержанный Chevrolet Aveo 2011 года: цены, обзоры и фотографии
Подробнее о Chevrolet Aveo 2011 года
Подержанный Chevrolet Aveo 2011 года Обзор
Подержанный Chevrolet Aveo 2011 предлагается в следующих подмоделях: Aveo Hatchback, Aveo Sedan. Доступные стили: 2LT 4dr Sedan (1.6L 4cyl 5M), 5 2LT 4dr Hatchback (1.6L 4cyl 5M), 1LT 4dr Sedan (1.6L 4cyl 5M), 5 1LT 4dr Hatchback (1.6L 4cyl 5M), 5 LS 4dr Hatchback (1.6L 4cyl 5M) и LS 4dr Sedan (1.6L 4cyl 5M).
Подержанные модели Chevrolet Aveo доступны с бензиновым двигателем объемом 1,6 л, мощностью до 108 л.с., в зависимости от типа двигателя.
Chevrolet Aveo 2011 года выпуска идет с передним приводом.
Доступные трансмиссии: 5-ступенчатая механическая.
Подержанный Chevrolet Aveo 2011 года поставляется с пробегом 3 года / 36000 миль. базовая гарантия, 5 лет / 100000 км.придорожная гарантия, а на 5 лет / 100000 км. гарантия на трансмиссию.
Что люди думают о Chevrolet Aveo 2011 года выпуска?
Потребительские рейтинги и обзоры также доступны для
Подержанный Chevrolet Aveo 2011 года и все его типы отделки салона.
В целом пользователи Edmunds оценили подержанный Aveo 2011 года
1,8 по шкале от 1 до 5 звезд.
Обзоры потребителей Edmunds позволяют пользователям анализировать агрегированные отзывы потребителей, чтобы понять, что
другие водители говорят о любом транспортном средстве в нашей базе данных.Подробная разбивка рейтингов (включая производительность, комфорт, стоимость, интерьер,
внешний дизайн, качество сборки и надежность) также доступны, чтобы предоставить покупателям
всестороннее понимание того, почему покупателям нравится Aveo 2011 года выпуска.
Обзоры экспертов Edmunds
Эксперты Edmunds собрали в нашу базу данных надежную серию оценок и обзоров для Chevrolet Aveo 2011 года и всех годов выпуска. Наш богатый контент включает экспертные обзоры и рекомендации для Aveo 2011 года с подробным описанием уровней отделки и функций, производительности, миль на галлон, безопасности, интерьера и вождения.Edmunds также предлагает экспертные оценки, дорожные испытания и данные о производительности, долгосрочные дорожные испытания, обзоры первых поездок, видеообзоры и многое другое.
Процесс нашего обзора
Этот обзор был написан членом редакционной группы экспертов по автомобильным обозрениям Эдмундса. Наша команда водит каждую машину, которую вы можете купить. Мы подвергаем автомобили строгим испытаниям, оценивая, как они управляют, и подробно сравнивая их с конкурентами.
Мы такие же обычные люди, как и вы, поэтому обращаем внимание на разные способы использования автомобилей людьми каждый день.Мы хотим знать, хватит ли места для наших семей и снаряжения на выходные, и поместится ли наш любимый напиток в подстаканник. Наши редакторы хотят помочь вам принять лучшее решение о машине, которая подходит вашей жизни.
Какая хорошая цена на новый б / у Chevrolet Aveo 2011 года?
Подержанный Chevrolet Aveo 5 LS 4dr 2011 года выпуска (1.6L 4cyl 5M)
Подержанный Chevrolet Aveo 5 LS 4dr 2011 года выпуска (1.6L 4cyl 5M) можно купить по цене ниже рекомендованной производителем розничной цены (MSRP), составляющей $ 12875 .Средняя цена, заплаченная за новый подержанный 2011 Chevrolet Aveo 5 LS 4dr Hatchback (1,6 л, 4 цилиндра 5M), составляет 9 263 доллара США ниже рекомендованной производителем розничной цены.
Участники Edmunds экономят в среднем 9 263 долларов США, получая предварительные специальные предложения. Ориентировочная цена специального предложения в вашем регионе составляет 3 612 долларов США.
Средняя экономия для подержанного 2011 Chevrolet Aveo 5 LS 4dr Hatchback (1.6L 4cyl 5M) на 71,9% ниже рекомендованной рекомендованной производителем цены.
Подержанный Chevrolet Aveo 5 1LT 4dr 2011 года выпуска (1.6L 4cyl 5M)
Подержанный Chevrolet Aveo 5 1LT 4dr 2011 года выпуска (1.6L 4cyl 5M) можно приобрести по цене ниже рекомендованной производителем розничной цены (рекомендованной производителем розничной цены), составляющей 15 010 долларов США. Средняя цена, уплаченная за новый подержанный 2011 Chevrolet Aveo 5 1LT 4dr Hatchback (1.6L 4cyl 5M), на 11 174 доллара ниже рекомендованной производителем розничной цены.
Участники Edmunds экономят в среднем 11 174 долларов, получая авансовые специальные предложения. Ориентировочная цена специального предложения в вашем регионе составляет 3 836 долларов США.
Средняя экономия для подержанного 2011 Chevrolet Aveo 5 1LT 4dr Hatchback (1.6L 4cyl 5M) составляет 74.На 4% ниже рекомендованной рекомендованной цены.
Подержанный Chevrolet Aveo 5 2LT 4dr 2011 года выпуска (1.6L 4cyl 5M)
Подержанный Chevrolet Aveo 5 2LT 4dr 2011 года выпуска (1.6L 4cyl 5M) можно купить по цене ниже рекомендованной производителем розничной цены (MSRP), составляющей 16125 долларов США. . Средняя цена, уплачиваемая за новый подержанный Chevrolet Aveo 5 2LT 4dr Hatchback 2011 года выпуска (1,6 л, 4 цилиндра, 5M), находится на 11 706 долларов США ниже рекомендованной производителем розничной цены.
Члены Edmunds экономят в среднем 11 706 долларов, получая авансовые специальные предложения. Ориентировочная цена специального предложения в вашем регионе составляет 4 419 долларов США.
Средняя экономия для подержанного 2011 Chevrolet Aveo 5 2LT 4dr Hatchback (1.6L 4cyl 5M) на 72,6% ниже рекомендованной рекомендованной производителем цены.
Какие подержанные Chevrolet Aveos 2011 доступны в моем регионе?
Приобрести объявления об автомобилях, внедорожниках и грузовиках Эдмундса
из более чем 6 миллионов автомобилей, чтобы найти дешевый новый, подержанный или сертифицированный подержанный (CPO) Chevrolet Aveo 2011 года для
продажа рядом. Просто исследуйте
тип автомобиля, который вас интересует, а затем выберите подержанный автомобиль из нашей огромной базы данных, чтобы
найти дешевые подержанные автомобили на продажу рядом с вами.Как только вы определили подержанный автомобиль
вас интересуют, просмотрите отчеты AutoCheck об истории автомобилей, прочтите отзывы дилеров и найдите
узнать, что заплатили другие владельцы за Б / у Chevrolet Aveo 2011 года
Не могу найти новый Шевроле Авеос 2011 года вы
хотите в вашем районе? Рассмотрите более широкий поиск.
Найдите новый Chevrolet на продажу — 7 отличных предложений из 20 предложений по цене от 12 922 $.
Почему нужно доверять Эдмундсу?
Edmunds имеет подробные данные о более чем 6 миллионах новых, подержанных и сертифицированных подержанных автомобилей, включая богатые функции и характеристики уровня отделки салона, такие как: рекомендованная производителем розничная цена, средняя уплаченная цена, информация о гарантии (базовая, трансмиссия и обслуживание) функции (обивка, bluetooth, навигация, сиденья с подогревом, охлаждаемые сиденья, круиз-контроль, помощь при парковке, зажигание без ключа, спутниковое радио, складывающиеся задние сиденья, спущенные шины, тип колеса, размер шин, колесная шина, люк на крыше и т. д.), технические характеристики автомобиля (количество цилиндров двигателя, трансмиссия, мощность двигателя, крутящий момент двигателя, рабочий объем двигателя, трансмиссия), экономия топлива (город, шоссе, комбинированный, запас топлива, запас хода), размеры автомобиля (длина, ширина, вместимость, грузовое пространство ), безопасность автомобиля, реальная стоимость владения. Edmunds также предоставляет инструменты, позволяющие покупателю сравнивать автомобили с аналогичными моделями по своему выбору по гарантии, внутренним характеристикам, внешним характеристикам, техническим характеристикам, экономии топлива, габаритам автомобиля, потребительскому рейтингу, рейтингу edmunds и цвету.
Сколько топлива на галлон у Chevrolet Aveo 2011 года выпуска?
2011 Chevrolet Aveo 2LT 4dr Sedan (1.6L 4cyl 5M), 5-ступенчатая механическая коробка передач, обычный неэтилированный 30 комбинированных миль на галлон, 27 городских миль / 35 миль на галлон
2011 Chevrolet Aveo 5 2LT 4dr Hatchback (1.6L 4cyl 5M) , 5-ступенчатая механическая, обычная неэтилированный 30 комбинированных миль на галлон, 27 городских миль / 35 миль на галлон
2011 Chevrolet Aveo 1LT 4dr Sedan (1.6L 4cyl 5M), 5-ступенчатая механическая коробка передач, обычная неэтилированный 30 комбинированных миль на галлон, 27 город MPG / шоссе 35 MPG
EPA Est.MPG
30
Трансмиссия
5-ступенчатая механическая
Трансмиссия
передний привод
Рабочий объем
1,6 л
9064 фута Объем пассажира 102,66 куб.
Колесная база
97,6 дюйма
Длина
169,7 дюйма
Ширина
N / A
Высота3 дюйма
Снаряженная масса
2568 фунтов.
Стоит ли мне арендовать или покупать Chevrolet Aveo 2011 года выпуска?
Машину лучше взять в лизинг или купить? Спросите большинство людей, и они, вероятно, скажут вам
покупка машины — лучший способ.
Фольксваген Поло 1.4, 1.6 расход топлива на 100 км
Фольксваген Поло — один из успешных автомобилей концерна «VAG». Создавался он как «детище» топливного кризиса середины 70-х годов, когда важно было сделать расход на 100 км пути ниже отметки в 10 литров. Инженерам тогда удалось снизить расход бензина до честных 8.5 л\100км (а некоторые модификации до 7.6л\100) и это считалось успехом, так как технологии тех лет только начинали развиваться в сторону экономичности и экологичности.
Такая тенденция прослеживается по сегодняшний день, модель позиционируется как эталон — минимальная норма расхода\на полезную, перевозимую нагрузку. Последние поколения Polo имеют различные модификации кузовов — седан, хэтчбек, фургон минивэн и даже пикап. Из них некоторые имеют другие названия, но все равно это остается «старый, добрый» Фольксваген Поло, завоевавший свой круг потребителей.
Содержание
Модификация с мотором на 1.4 л
Силовой агрегат 1.6
Причины несоответствия реального расхода топлива с официальным
Почему расход бывает больше нормы
Отзывы владельцев авто
Двигатель 1. 4
Двигатель 1.6
Модификация с мотором на 1.4 л
Объем двигателя в 1.4 литра считается оптимальной для данной модели. Все ДВС, будь то бензин или дизель, прекрасно справляются с возложенными на них задачами по комфортности и тяговой нагрузки, не завышая расход топлива. Во многом это заслуга навесного оборудования, систем впрыска и подачи топлива, новыми технологиями в управлении двигателями.
Бензиновый 1.4 TSI, 2016 — наст. время, (125 л.с) с турбонаддувом, официальный расход топлива (АИ-95):
смешанный цикл (механика\автомат) — 5.7 литров;
по городу (механика) — 7.5л;
по городу (автомат) — 7.3л;
трасса (механика) — 4.7л;
трасса (автомат) — 4.8л;
Бензиновый 1.4 TSI, 2009-2014, (85 л.с) без наддува (АИ-95):
смешанный цикл (механика\автомат) — 6.1\5.9;
городской цикл (механика\автомат) — 8.2\7.9;
трасса (механика\автомат) — 4.9\4.8;
Бензиновый 1.4 TSI GTI, 2009-2014, (180 л. с) с турбонаддувом (АИ-95):
смешанный цикл (DSG) — 5.9;
городской цикл (DSG) — 7.5;
трасса (DSG) — 5.1;
Бензиновый 1.4 FSI, 2001-2005, (86 л.с) не турбированный (АИ-95):
смешанный цикл (механика) — 5.8;
городской цикл (механика) — 7.7;
трасса (механика) — 4.7;
Дизель 1.4 TDI, 2005-2009, (70 л.с), с турбонаддувом:
смешанный цикл (механика) — 4.5;
городской цикл (механика) — 5.7;
трасса (механика) — 3.9;
Силовой агрегат 1.6
Поло с двигателями объемом 1.6 литров считаются более интересными с точки зрения динамики, но за это приходится расплачиваться дополнительным питанием мотора. Но к чести инженеров надо признать, что эта разница не особо существенна, а иногда даже ниже чем у более слабых моторов. Некоторые конструкционные особенности позволяют выходить на рабочую мощность более быстрее, тем самым экономя топливо. Пока особняком стоят дизельные варианты: скоро анонсируется так называемый «прорыв» в дизельном моторостроении и это позволит выпустить новую линейку Фольксваген Поло.
Бензиновый 1.6 MPI, 2015-н.в, (110 л.с) без турбины (АИ-95):
Примечание: Расход указан на 95 бензине, в России допускается заправка АИ-92, на нем цифры будут несколько выше. Показания расхода 3-х и 5-ти дверных хэтчбеков отличаются не существенно и находятся в пределах 10% погрешности.
Причины несоответствия реального расхода топлива с официальным
Выше, это заявленные цифры заводом-изготовителем, ориентироваться на них стоит, но вот добиться таких показателей удастся далеко не всем владельцам. Дело все в том, что автопроизводитель для подсчета среднего расхода создает или подбирает «тепличные» и выгодные для себя условия и время контрольных заездов. Учитываются погодные условия (температура, влажность, ветер и даже атмосферное давление), маршруты (отсутствие пробок и плотность движения), состояние дорожного полотна на всем протяжении, количество светофоров и многое другое.
Но и основные замеры проводятся на тестовом треке, который имеет мало общего с реальными условиями движения. Водители-профессионалы педалируя особым образом могут как поднять, так и существенно снизить показатели. В общем все не в пользу автовладельцев, а в угоду маркетингу и рекламе, так что реальный расход может быть несколько выше.
Почему расход бывает больше нормы
Причиной повышенного расхода топлива на новой и полностью исправной машине всегда является индивидуальная манера езды. Не все водители способны «почувствовать» мотор, рассчитывать скоростной режим, правильно выбирать время переключения передач (если мкпп), использовать инерционные силы при разгоне, торможении и управлении, плюс еще множество других факторов.
Нужно признать, что подавляющее большинство автолюбителей и не стремятся стать пилотами спорткаров, где безусловно все эти навыки просто необходимы. Среднестатистическому автолюбителю достаточно успешно добраться из пункта А в пункт Б, не усложняя себе жизнь и снижая уровня комфорта передвижения. Тем более, как показывает практика, попытка навязать непривычную манеру езды может закончиться плачевно — теряется контроль за ситуацией на дороге, ошибки в вождении и запоздалые попытки их исправить, переключение внимания на второстепенные задачи, и все становится только хуже.
Второй по «популярности» причиной завышенного расхода, являются постоянные короткие поездки. Нередки ситуации, когда авто использую от дома до офиса или магазина с расстоянием в пару-тройку километров. Естественно, двигатель и коробка не успевают нагреться и выйти на оптимальные режим: итог + 30% расхода гарантирован.
Топливо — очень много встречается поставщиков некачественного бензина и соляры. Их махинации приводят к снижению октановых и цетановых чисел и соответственно не полному сгоранию воздушно-топливной смеси. Продукты горения не соответствуют заданным и датчики «сходят с ума» накручивая время впрыска, тем самым добавляя топливо все больше и больше. К сожалению нет гарантированной и проверенной защиты от таких мошенников и всегда есть риск залить «матату» даже в супер дорогое авто.
Если же у машин с пробегом более 80 000 км резко увеличился расход, то скорее всего это говорит о реальной неисправности. Современный автотранспорт оборудован системой самодиагностики, которая выводит коды ошибок либо на дисплей, либо на диагностическую линию. Но в любом случае чтобы расшифровать коды и поставить верный диагноз придется отправиться в автосервис.
Отзывы владельцев авто
Если оставить в стороне неутихающие споры автовладельцев различных комплектаций о достоинствах и недостатках тех или иных модификаций двигателя и прислушиваться к реальным отзывам, то можно понять, что инженеры и маркетологи постарались так, что невозможно дать однозначный ответ о чьем либо превосходстве. Низкий расход всегда будет связан с ущербной динамикой и небольшими размерами автомобиля. Естественно, что для высоких мощностей характерен повышенный расход топлива.
Двигатель 1.4
Юрий. Краснодар. Volkswagen Polo рестайлинг 2015, седан, 5 поколение. Пробег чуть более 10 000, пока обкатка, приходиться «тошнить» на минимальных оборотах. Попытки приблизится к заветным 5.7 л\100 км закончились провалом, ниже 6.5 л бортовой компьютер не показывал. Боюсь, что при выходе на оптимальный режим, цифры только возрастут, хотя может наоборот, сейчас немного не корректный замер. Для смешанного цикла сейчас у меня низкая скорость по трассе (более 90 км\ч не разгоняюсь), да и бензин заливал и 92 и 95. Радует только показатели городского цикла 7.2 против заявленных 7.5 на 100 км пути.
Игорь. Сочи. Volkswagen Polo (6R1) 1.4, 2010 г. V — поколение. 233 000 пробега в экстремальных условиях (большие поездки по 2500-3000 км за раз), но в основном трасса. Нужно сказать, что в таком режиме реально добиться расхода в 5.5 — 6 литров (7-8 смешанный), но для этого уже пару раз менял датчики (лямбда-зонды). Одна некачественная заправка и все, расход увеличился. Если подсчитать затраты на поддержание низкого расхода, картина получается печальная, экономии почти не ощущается. Если ездить по городу, можно найти более-менее приличную заправку, но это же всегда лотерея.
Артур. Уфа. Поло 2006 4-го поколения, 1.4 MT Comfortline. Пробег за эти годы больше 100 000 км. Машина эксплуатировалась в щадящем режиме, но поездки в основном короткие и по городу. Зимой расход взлетал до невероятных 10 литров на 100 км, летом меньше, но ниже 8 не опускался. Были на диагностике, сказали все в норме. В принципе нас все устраивает, вторая машина в семье — Приора, там уровень комфорта гораздо ниже, а расход выше. Когда встанет вопрос о замене авто, будем исходить из того, что Поло хороший автомобиль и расход у современных собратьев существенно ниже.
Сергей. Липецк. Фольксваген Поло 1.4 дизель, механика, 2013 г. За все время эксплуатации, а это 55 000 км, всего пару раз удалось зафиксировать расход приближенный к заводскому (4.5 л\100). И это всегда было в межсезонье, летом постоянно включен кондиционер, зимой долгие прогревы, поэтому 5-6 литров наш удел. Еще было замечено, что воздушный фильтр засоряется быстрее чем рекомендована замена, а это напрямую влияет на расход, особенно летом. Топливный фильтр также желательно менять чаще рекомендованного, качество соляры оставляет желать лучшего.
Двигатель 1.6
Алексей. Москва. Volkswagen Polo (6N2) 1.6 16V GTI. Машина реально классная, ничем не уступает Гольфу, а по расходу меньше. На мой вкус — идеальный городской автомобиль. Расход колеблется в районе 10 литров, но это в пробках и с климатом. Бывает расход и больше: когда приходиться давить гашетку на всю, так как законы физики никто не отменял. Экономичнее всего получается езда летом и ночью, когда мало машин и можно отрыть окна.
Генадий. Волгоград. Фольксваген Поло V, 1.6, АКПП. Покупал авто с рук и с большим пробегом. Надеялся, что расход будет хотя бы приблизительно похож на рекламные 7 литров. Но увы, чуда не произошло: 10-12 литров по городу, это минимум, с моими навыками вождения. Поставил газовую аппаратуру и спокойно укладываюсь в те же 10-12 литров, но только уже газа, который значительно дешевле. Машина в динамике не особо потеряла, вернее я не чувствую каких либо изменений вообще. Осталось посчитать через сколько окупится установка и можно начать существенно экономить.
Эдуард. Санкт-Петербург. Volkswagen Polo Sedan 1.6 DSG. Не знаю и не хочу знать потребление топлива своего автомобиля. Не понимаю тех, кто постоянно меряет свой расход и пытается сэкономить эти копейки. Автомобиль в первую очередь предназначен для комфортного передвижения, а не для постоянного изучения и сравнения ТТХ. Какая разница — расход 7,7 или 7.9? Что делать в таком случае? Обратиться на СТО по поводу 200 грамм? Мне кажется механики обрадуются такому автовладельцу, это ведь золотое дно, постоянный клиент, так сказать.
Михаил.Орёл. Volkswagen Polo 1.6 BiFuel. МКПП. В принципе за 50 000 пробега особых проблем с расходом не было. Еще когда только брал машину мне сразу сказали, что расход не будет соответствовать заявленному, но будет всего на 5-10% больше, так и оказалось. Еще авто очень чувствительно к малейшим изменениям: приспущенное колесо и уже компьютер показывает не 6, а 6.5 л\100 км. Переход на летнюю резину — минус почти литр расхода. Ну и манера езды конечно, с механикой можно приспособиться притормаживать двигателем более активно.
Ярослав. Ялта. Volkswagen Polo -5, 1.6 TDI. Это второй автомобиль в семье и несмотря на то что это дизель, пользуются им в основном жена и дочь. Уж очень им нравится микроскопический расход (по сравнению с нашим джипом) и довольно комфортная парковка. Еще можно сказать — дизелю все равно кто сидит за рулем, что у меня, что у жены и что у дочери расход примерно одинаковый: в районе 5 литров почти по городу. Серпантин в Крыму сложно назвать трассой в прямом понимании, слишком много крутых поворотов, тем не менее нам удалось на серпантине добиться расхода в 3.5 л\100 км. В общем что уж сказать — немецкое качество.
Volkswagen Polo 1.2, 1.4, 1.6 реальные отзывы о расходе топлива на механике и автомате
Volkswagen Polo – городской бюджетный автомобиль, создавался как доступная альтернатива популярному хэтчбеку Golf. Производство первого поколения Polo стартовало в 1975. Машина выпускается в кузовах хэтчбек и седан. Volkswagen Polo – обладатель множества престижных наград, а также один из самых популярных авто на европейском рынке. Занимает второе место после VW Golf. По большинству характеристик не уступает конкурентам. На сегодняшний день выпускается пятое поколение Polo. Машину собирают и в России, но только в кузове седан. Одноименный хэтчбек в РФ не выпускался, его поставки из-за рубежа были прекращены.
Навигация
1 Volkswagen Polo двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.
1.1 Поколение 1 (1975-1981)
1.2 Поколение 2 (1981-1990)
1.3 Рестайлинг (1990-1994)
1.4 Поколение 3 (1994-2001)
1.5 Рестайлинг (1999-2001)
1.6 Поколение 4 (2001-2005)
1.7 Рестайлинг (2005-2009)
1.8 Пятое поколение (2009-2015)
1.9 Рестайлинг 1 (2014)
1.10 Рестайлинг 2 (2015)
2 Volkswagen Polo отзывы владельцев
2.1 Поколение 2
2.2 Поколение 3
2.3 Поколение 4
2.4 Поколение 5
2.4.1 С двигателем 1.4
2.4.2 С двигателем 1.6 105-110 л. с.
2.4.3 С двигателем 1.4 125 л. с.
Volkswagen Polo двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.
Поколение 1 (1975-1981)
бензин, 0,9, 40 сил, передний привод, механика
бензин, 1,1, 50 сил
бензин, 1,3, 60 сил
Поколение 2 (1981-1990)
бензин, 0,9, 39 сил, передний привод, механика
бензин, 1,0, 40 сил
бензин, 1,0, 45 сил, 20,3 сек до 100 км/час, 7,2/5 литра на 100 км
бензин, 1,3, 55 сил, 15,5 сек до 100 км/час, 8/5,1 литра на 100 км
бензин, 1,3, 60 сил
бензин, 1,3, 75 сил, 11,9 сек до 100 км/час, 8,2/5,4 литра на 100 км
Рестайлинг (1990-1994)
бензин, 1,0, 45 сил, 20,5 сек до 100 к м/час
бензин, 1,3, 55 сил, 15,5 сек до 100 км/час
бензин, 1,3, 75 сил, 12,1 сек до 100 км/час
дизель, 1,4, 48 сил, 19,5 сек до 100 км/час
Поколение 3 (1994-2001)
бензин, 1,0, 50 сил, 18,5 сек до 100 км/час, 7,7/4,9 литра на 100 км
бензин, 1,0, 45 сил, 21,4 сек до 100 км/час
бензин, 1,3, 55 сил, 16,3 сек до 100 км/час
бензин, 1,4, 60 сил, 14,9 сек до 100 км/час
бензин, 1,4, 100 сил, 10,5 сек до 100 км/час, 9,6/5,4 литра на 100 км
бензин, 1,6, 75 сил, 12,2 сек до 100 км/час
дизель, 1,7, 57 сил, 17,4 сек до 100 км/час, 5,9/3,6 литра на 100 км
дизель, 1,7, 60 сил, 17,4 сек до 100 км/час, 5,9/3,6 литра на 100 км
дизель, 1,9, 64 силы, 15,8 сек до 100 км/час, 7,7/4,4 литра на 100 км
Рестайлинг (1999-2001)
бензин, 1,0, 50 сил, 18,5 сек до 100 км/час, 7,7/4,9 литра на 100 км
бензин, 1,2, 54 силы, 16,3 сек до 100 км/час
бензин, 1,4, 54 силы, 14,9 сек до 100 км/час
бензин, 1,4, 60 сил, 14,9 сек до 100 км/час, 8,5/5 литра на 100 км
бензин, 1,4, 75 сил, 12,3 сек до 100 км/час, 8,6/4,8 литра на 100 км
бензин, 1,4, 100 сил, 10,5 сек до 100 км/час, 9,6/5,4 литра на 100 км
дизель, 1,4, 75 сил, 17,4 сек до 100 км/час, 5,9/3,6 литра на 100 км
дизель, 1,4, 90 сил, 17,4 сек до 100 км/час, 5,9/3,6 литра на 100 км
дизель, 1,7, 60 сил, 17,4 сек до 100 км/час, 5,9/3,6 литра на 100 км
дизель, 1,9, 64 силы, 15,8 сек до 100 км/час, 7,7/4,4 литра на 100 км
Поколение 4 (2001-2005)
бензин, 1,2, 54 силы, 17,5 сек до 100 км/час, 7,7/4,7 литра на 100 км
бензин, 1,2 64 силы, 14,9 сек до 100 км/час, 7,6/5,1 литра на 100 км
бензин, 1,4, 75 сил, 12,9 сек до 100 км/час, 8,8/5,2 литра на 100 км
бензин, 1,4, 86 сил, 12,1 сек до 100 км/час, 7,7/4,7 литра на 100 км
дизель, 1,4, 75 сил, 13,6 сек до 100 км/час, 5,5/3,9 литра на 100 км
Рестайлинг (2005-2009)
бензин, 1,2, 55 сил, 17,5 сек до 100 км/час, 7,8/4,9 литра на 100 км
бензин, 1,2, 64 силы, 14,9 сек до 100 км/час, 7,7/5,1 литра на 100 км
бензин, 1,4, 80 сил, 13 сек до 100 км/час, 9/5,3 литра на 100 км (с автоматом)
бензин, 1,6, 105 сил, 11,3 сек до 100 км/час, 10/5,9 литра на 100 км (с автоматом)
Пятое поколение (2009-2015)
бензин, 1,2, 105 сил, 9,7 сек до 100 км/час (робот), расход 7/4,4 литра (с роботом) на 100 км
бензин, 1,4, 85 сил, 11,9 сек до 100 км/час (с механикой) и 11,9 сек до 100 км/час (с роботом), расход 8/4,7 (с механикой) и 7,7/4,7 литра на 100 км (с роботом)
бензин, 1,2, 60 сил, 16,1 сек до 100 км/час (МКП), 7. 3/4,5 литра на 100 км
бензин, 1,2, 70 сил, 14,1 сек до 100 км/час (МКП), 7.3/4,5 литра на 100 км
бензин, 1,2, 85 сил, 11,9 сек до 100 км/час (МКП), 8,/4,7 литра на 100 км
бензин, 1,6, 85 сил, 11,9 сек до 100 км/час, 8,7/5,1 литра на 100 км
бензин, 1,6, 105 сил, 10,5 сек до 100 км/час (МКП)
Рестайлинг 1 (2014)
бензин, 1,0, 60 сил, 15,5 сек до 100 км/час, 6,4/4,2 литра на 100 км
бензин, 1,0, 75 сил, 9.5 сек до 100 км/час, 6,4/4,4 литра на 100 км
бензин, 1,0, 95 сил, 10,5 сек до 100 км/час, 5/3,6 литра на 100 км
бензин, 1,0, 110 сил, 9.3 сек до 100 км/час, 5,2/3,8 литра на 100 км
бензин, 1,2, 90 сил, 10,8 сек до 100 км/час, 5,8/4,1 литра на 100 км
бензин, 1,2, 110 сил, 9,3 сек до 100 км/час, 6,1/4 литра на 100 км
бензин, 1,4, 150 сил, 7,8 сек до 100 км/час, 5,8/4,1 литра на 100 км
дизель, 1,4, 90 сил, 10,9 сек до 100 км/час, 3,9/3,3 литра на 100 км
дизель, 1,4, 105 сил, 9,9 сек до 100 км/час, 3,9/3,2 литра на 100 км
бензин, 1,4, 125 сил
Рестайлинг 2 (2015)
бензин, 1,6, 90 сил, 11,2 сек до 100 км/час, 7,7/4,5 литра на 100 км
бензин, 1,6, 110 сил, 10,4 сек до 100 км/час, 7,8/4,6 литра на 100 км
бензин, 1,4, 125 сил, 9 сек до 100 км/час, 7,3 4,8 литра на 100 км.
Volkswagen Polo отзывы владельцев
Поколение 2
Даниил, Белгород, 0,9 39 л. с. Volkswagen Polo – типичная малолитражка, это мой первый автомобиль. Никогда его не забуду. По ощущениям машина чем-то напоминает девятку. По ездовым качествам и комфорту ну блин вылитый ТАЗ. 40-сильный мотор – бодренький, тормоза все еще надежные. Двигатель потребляет шесть литров.
Дмитрий, Курск, 1,3 60 л. с. бензин. Коробка механика, бодрый движок с расходом 8 литров на 100 км. Я чел не требовательный, машина меня устраивает. Но автомобиль повидал многое, и после покупки пришлось делать капитальный ремонт подвески, тормозов и коробки передач. Да и я как-то не расстроился, большинство запчастей стоило копейки. С мотором на 60 сил тачка потребляет 8-9 литров.
Ярослав, Краснодар, 1,3 60 л. с. Прекрасный автомобиль для тех, кто подыскивает замену своей вазовской копейке. Машина кушает всего 7-8 литров 92-го бензина, к тому же двигатель нетребователен к качеству топлива. Тачка понравилась, все под рукой, органы управления простые и удобные, ничего лишнего.
Максим, Свердловск, 0,9 39 л. с. бензин. Машину подарил мне отец, это была его первая тачка. Покупалась на поддержанном рынке в 1995 году, тогда экземпляру было 15 лет. Пробег сейчас под 400 тысяч км, пока еще на ходу. Автомобиль использую в сельских условиях, для хозяйственных нужд так сказать. Езжу медленно, не более 30 км/час – в деревне все равно не разогнаться. Так что 40 лошадей вполне достаточно. Расход бензина на сотню составляет 6 л. В салоне в целом комфортно, с учетом возраста конечно. Много сверчков и вибраций, коробка передач длинноходная, как раз для спокойной езды. Главный плюс в автомобиле – мягкая и длинноходная подвеска, которая вообще не пробивается. Тачка еще поживет, думаю смысла продавать нет, а если что может на запчасти.
Олег, Нижегородская область, 1,1 50 л. с. Автомобилем доволен, отличная рабочая лошадка. Машина 1990 года выпуска, расходует 7 литров в среднем. Для спокойной городской езды, бодро стартует с места, со светофоров. Я вообще люблю подобные ретро-тачки. У них низкий кузов и превосходная обзорность. 50 лошадей хватает с лихвой, но только не на трассе. Обслуживаю сам, у меня есть свой гараж.
Надежда, Тамбов, 1,3 75 л. с. бензин. Машина 1989 года, покупалась в 1996-м на вторичке. По словам прошлого владельца, до него на тачке ездили в Германии – два немца. Получается, я этого Поло четвертый владелец. Расход бензина с мотором 1.3 составляет 8 л на сотню.
Поколение 3
Константин, 1,4 60 л. с. бензин. Автомобиль в моем владении с 2001 года, покупал новым в автосалоне. Езжу до сих пор. У машины много достоинств, например это комфортная подвеска, адаптированная для наших дорог. 60-сильный бензиновый мотор потребляет 7-8 литров, весьма экономичный и тихий движок.
Дарья, Пермь, 1,3, 55 л. с. Мой Polo – раритетный экземпляр 1995 года, проехал 200 тысяч. Машина в посредственном состоянии, вот планирую сделать предпродажную подготовку их и намучился я с ней, поломок конца и края нет. Кузов весь сгнил. Но я сдавать не собираюсь и планирую выручить неплохие деньги с этого авто, и при этом оказаться в выгоде. Двигатель 55 сил потребляет в среднем 7 литров.
Ирина, Новосибирск, 1,6 75 л. Поло – качественный авто, с родным 1,6-литровым 75-сильником, как у моей бывшей вазовской копейки. Бензиновый мотор –экономичный и надежный, и потребляет в среднем 10 литров. Тачка своих денег стоит.
Александр, Челябинск, 1,0 50 л. с. Машина 1999 года, с пробегом 180 тысяч. Базовая комплектация, 50-сильный мотор объемом 1 литр. В этой тачки главное, это конечно экономичность. К тому же, есть возможность заливать бензина АИ-92. Машина нравится, если не наваливать. Для города то что нужно, средний расход бензина на сотню составляет 7 литров. Машину планирую скоро продавать, она уже свое отъездила. Буду брать через трейд-ин новый Фольксваген Гольф, пора переходить на другой уровень.
Карина, Свердловск, 1,3 55 л. с. Поло у меня с 1998 года, вполне себе такой бойкий автомобиль, не смотря на возраст. Проехал уже 150 тысяч, поломки есть но по мелочи. На 90-й тысяче заменил коробку передач, на 110-й тысяче поставил новое сцепление в сборе, с диском. Поменял барабанные тормоза. Короче, все важные детали заменены, к тому же все запчасти оригинальные. Автомобиль в целом надежный и неприхотливый, а тем деталям просто конец пришел – все менялось согласно регламенту. Двигатель 1,3 литра выдает 55 сил и потребляет 8 литров.
Денис, Кировск, 1,7 57 л. с. дизель. Машиной доволен, у меня пятидверный хэтчбек с 57-сильным дизелем. Редкий экземпляр, нашел на вторичке в хоршем состоянии. Более того, автомобиль проходил полную реставрацию. Я не пожалел за него ни копейки, машина обошлась недешево. Но я доволен. Очень радует, что все детали оригинальные, колхоза вообще нет. Никаких дешевых обвесов, спойлеров и различных наклеек. Автомобиль словно с завода, я очень рад. Тачка 1996 года, пробег 169 тысяч. Мощности 1,7-литрового мотора хватает за глаза, но только в городе. Потребление топлива составляет 6 литров.
Алексей, Москва, 1,6 75 л. с. Поло 2000 года выпуска, покупал новым в автосалоне. Посчастливилось мне, заказал топовую комплектацию с 75-сильным движком. Машины с таким литражом у нас очень популярны, знаю не понаслышке. У меня же самого была вазовская семерка с точно такими же параметрами – 1.6 и 75 л. с. Да и по расходу оба мотора примерно одинаковы – Фольц потребляет 7-9 литров.
Олег, Екатеринославль, 1,4 100 л. с. Машина на все случаи жизни, меня в целом устраивает. Большой запас хода, с очень экономичный 100-сильный мотор, который при этом достаточно динамичный в городе и на трассе. Можно разогнаться до 180 км/час. Средний расход бензина на 100 км – 8-9 литров.
Елена, Калининград, 1,9 64 л. с. дизель. Мой Поло оснащен дизелем. Специально взял с таким мотором, чтобы экономно ездить по городу. Потому что я таксист, и этим все сказано. Тачка комфортная и вообще практически не ест топливо. в среднем получается 5-6 литров.
Поколение 4
Владимир, Таганрог, 1. 4 75 л. с. Стоящая тачка, идеально адаптирована для российских дорог. Умеет мягко ездить и при этом эффективно тормозить. Для 2005 года очень даже неплохо сделана, и к тому же Поло для меня первый немецкий автомобиль. Расходует он а 10 литров, с механической коробкой и мощностью 75 сил.
Николай, Донецк, 1,4 75 л. с. Машина 2005 года выпуска, вполне еще свежий экземпляр. Двигатель объемом 1,4 – звезд с неба не хватает, но едет вполне достойно. Тяги достаточно даже в затяжных поворотах, в быстрых виражах или при езде в гору, что очень важно. Мотор весьма мощный и экономичный, потребляет в среднем 9 литров бензина. У меня версия с механикой, хотя в то время выпускали Поло только с механикой, так что выбора не было.
Антон, Липецк, 1,4 100 л. с. бензин. Машиной я довольна, тачка удовлетворяет все мои потребности. Эдакий раритетный дизайн, понравились оригинальные двойные фары. Внешность Поло по моему, получилась на твердую четверку. Уж слишком все просто сделано, никаких форм и изгибов. Но зато запчасти и кузовные панели дешевые, можно ремонтировать и при этом не разоришься. Расход бензина на сотню составляет 10 литров бензина на 100 км.
Кирилл, Томск, 1,9 64 л. с. дизель. Специально взял Поло с дизелем, он выдает 65 лошадей. Погнал я работать в такси, уже давно мечтал вернуться. Мне 60 лет, ещв можно чуток показаться перед заслуженной пенсией. Двигатель на 64 силы потребляет всего 8 литров бензина на сотню. Комфортный и строгий салон, качественные материалы, именно таким и должен быть настоящий Фольксваген. Значит, не подделка.
Иван, Нижний Новгород, 1,4 75 л. с. Машина 2005 года, покупалась с пробегом 160 тысяч. Мой Поло оснащен 75-сильным мотором, его хватает для большинства нужд. К тому же, автомобиль уже не новый. Но ничего, скоро будут делать химчистку и ремонтировать кузов. Внутри как раз все превосходно, все материалы подогнаны как надо. Расход бензина на сотню составляет 8 литров.
Юлия, Питер, 1,4 75 л. с. Тачкой довольна, эксплуатируется уже пять лет. Машина поддержанная, но для своего возраста ведет себе намного моложе. Практически не ломается, в салоне ниче не скрипит и не дребезжит. Мой Поло кушает в среднем 8-9 литров, заливаю 92-й бензин.
Алексей, Воркута, 1,4 100 л. с. бензин. У меня бензиновый Фольксваген Поло, с пробегом 90 тысяч км. Купил машину в 2005 году, тачке уже скоро 12 лет стукнет, а она все еще на ходу. Кушает не больше 10 л/100 км. Хэтчбек обладает просторным багажником, в которым удобно загружать благодаря низкой погрузочной высоте. К тому же, в салоне тоже в меру просторно, а сзади усядутся двое рослых. Тачка потребляет 10 литров на 100 км. В целом приемлемо, но плюс к этому я еще поставил ГБО. Езжу и не жалуюсь, и если ехать спокойно, можно уложиться в 8 литров бензина на 100 км/час.
Поколение 5
С двигателем 1.4
Олег, Киев. Volkswagen Polo 2015 года, покупал новым в автосалоне. В кузове хэтчбек, с 1,4-литровым 85-сильным мотором и семиступенчатым роботом. Прекрасная тачка, с отличным шасси. Стоит своих денег, хотя и самая дорогая среди конкурентов. Передачи щелкаются незаметно, все происходит в одно мгновенье. Расход бензина 8-9 литров.
Никита, Архангельск. Тачка на все случаи жизни, с вместительным салоном и большим багажником. Движок 1,4 расходует 8 литров 95-го бензина, надежность на высоком уровне.
Лариса, Тульская область. Машина пригодилась мне для работы, часто приходиться выезжать за город. На высокой скорости Поло ведет себя достойно, в салоне относительно комфортно – по сравнению с моей бывшей вазовской пятеркой. Двигатель 1.4 потребляет 8 литров.
Ярослав, Нижегородская область. Комфортный и неприхотливый авто, стильный и настоящий немец-консерватор. Немного огорчило то, что пришлось покупать седан, так как хэтчбек из Европы к нам не привозят. Оставили на российском заводе только седан, поскольку машины с таким кузовом наиболее популярны в России. Но я бы взял хэтчбек, он выглядит более стильно и молодежно. Ну а в остальном машины похожа – что хэтчбек что седан одно и то же авто. Но говорят, что европейская машина собрана более качественно российской. Факт в том, что мой Поло проехал 70 тысяч пробега и до сих пор ни одной крупной поломки. Для бюджетного класса, я считаю, это лучшая тачка. Двигатель 1,4 на 90 сил потребляет 7-9 литров.
Игорь, Тамбов. Прекрасный авто на каждый день, с механической коробкой и 1.4-литровым мотором. У меня базовая комплектация, с минимальным набором опций. Есть все самое необходимое, органы управления под рукой. Все сделано просто и понятно, привыкать не требуется. Машина простая в освоении, и при этом надежная в эксплуатации. 1,4-литровый движок потребляет не больше 8-9 литров бензина на сотню.
Инна, Екатеринославль. Прекрасная тачка, как раз для города и для трассы. Кстати, для трассы немного не хватает 1,4-литрового 90-сильного мотора, но это поправимо – надо просто посильнее нажимать на газ, и дольше держать в таком положении, чтобы движок находился на стабильно высоких оборотах. Механическая коробка – четкая, без глюков. Расход бензина в среднем около 7-8 литров.
Антон, Курск. Машиной доволен, у меня четырехдверный седан 2014 года выпуска. С мотором 1.4 и механикой, кушает 8 литров. У меня это первая иномарка, до нее была Лада Калина. Думал, разница между машинами будет намного больше. По уровню комфорта Калина лучше, но Фольц берет управляемостью и собранностью на дороге. Двигатель 1.4 потребляет 8-9 литров.
С двигателем 1.6 105-110 л. с.
Александр, Петропавловск. Фольксваген Поло – автомобиль универсальный, подойдет семье или молодому человеку, которому нужна машина для работы или развлечений. Мой Поло выдает 110 лошадок, на светофорах можно наваливать. Коробка автомат работает хорошо, как раз для этого мотора. Расход 10-11 л.
Валентин, Киров. Автомобиль покупал на вторичном рынке, с пробегом 105 тысяч. Движок 1.6 выдает 105 лошадей, машина едет исправно и весьма динамично. В городском цикле потребляет от 8 до 11 литров на 100 км. Разгон до сотни составляет 11-12 секунд с механической коробкой, по моему неплохо для бюджетника. Понравился качественный салон, в нем все сделано просто и эргономично.
Николай, Ростов. Фольксваген Поло похвалю за стильный незамысловатый дизайн, который намного удачнее, чем у конкурентов. Например, Поло – это полная противоположность Ниссану Джук, даже смотреть противно на него. А мой Поло – совсем другое. Весь такой строгий, хорошо управляется и тормозит. Двигатель 1.6 потребляет 9 литров с механикой.
Диана, Тамбов. Хорошая комфортная машина на каждый день. Надежность и управляемость на уровне. С мотором 1.6 и МКП потребляет 9 л.
Михаил, Вологодская обл. Машину покупал на вторичке, пробег 95 тыс. Тачка понравилась, динамичная и экономичная в городе, движок 1.6 кушает не больше 11 литров.
Катя, Петрозаводск. У меня Поло в кузове седан, покупал в 2016 году. Машина адаптирована для российских условий, и управляется заметно хуже, чем европейская версия в кузове хэтчбек – есть такая тачка у моего друга, который еще успел тогда купить. Но в целом, Фольксваген меня устраивает. 1,6-литровый мотор – бодренький, потребляет 8 л.
Константин, Донецк. Машина понравилась, и своих денег стоит. Обслуживаю только в дилерском центре, все как положено. К тому же, покупаю только оригинальные запчасти. Это не та машина, на которой можно было бы сэкономить, покупая китайские детали. А оригинал у Фольца сравнительно недорогой. Автомобиль оснащен 1,6-литровым мотором с механической КПП. Расход бензина на сотню составляет 9-10 литров. Движок надежный и неприхотливый, его Фольксваген уже давно использует в своих бюджетных тачках.
Василий, Архангельск. Поло мне оказался по душе, по крайней мере с точки зрения бюджетного авто. Автомобиль российской сборки, в кузове седан. У меня комплектация с 1.6-литровиком, который весьма эластичен в городе и тяговитый при езде в гору. К тому, динамики добавляет пятиступенчатая механика. Запас хода великолепный, можно здорово сэкономить с таким мотором. Средний расход 8-10 литров.
Олег, Калининград. Тачка сделана как надо, и удачно вписывается в бюджетный класс, хотя едет как более солидный авто. Ездил на конкурентах, которые есть у моих друзей. После всех сравнений пришел к выводу, что Фольц лучше. Например, по сравнению с Хендай Солярисом. 1,6-литровый мотор у Поло выдает приемлемые 110 лошадиных сил, и при этом потребляет всего 10 литров.
Лариса, Петропавловск. Поло 2016 года, версия после рестайлинга. Понравился дизайн, машина со светодиодными фарами приобрела более нарядный и агрессивный вид. Светодиоды светятся постоянно и не перегорают. Расход с движком 1.6 достигает 9-10 литров.
Нина, Красноярск. Достойная машина, стоит потраченных денег. Надежность на высоком уровне, обслуживаю в основном у дилера. А заменить масло и фильтры – это по мне. Двигатель 1,6 с МКПП потребляет 8-10 литров. Дмитрий, Кировск. Под капот своего Поло практически не заглядываю, ну разве чтобы залить масло. Очень выносливый авто, прям нет слов. Стоящий бюджетник с расходом топлива 10 л.
С двигателем 1.4 125 л. с.
Николай, Тюмень. Фольксваген Поло – качественный авто, по надежности это одна из лучших машин в своем классе. Со строгим дизайном и приличной управляемостью, динамика 1,4-литрового мотора вполне устраивает. Расход бензина на 100 км – 10 л.
Александр, Пенза. У меня Поло в кузове хэтчбек, машина 2014 года выпуска. Тачка покупалась для работы в такси. По-моему, Поло как раз для этого и предназначен. Машина стоит своих денег, ведет себя динамично как в городе, так и на трассе. Под капотом – двигатель 1,4, бензиновый. Выдает 125 лошадиных сил. Успел купить машину, когда ее еще к нам завозили. А в российской сборке предусмотрен только седан с мотором 1.6. В общем, мне повезло. Моя машина оснащена еще и роботом, который работает великолепно. Средний расход бензина на сотню составляет 8-10 литров.
Юрий, Московская обл. Volkswagen Polo 2014 года, с мощным 125-сильным турбомотором и роботом. У меня самая топовая комплектация в кузове хэтчбек, настоящий динамичный немец. Надежный и неприхотливый, у нас в России сейчас таких единицы. Российский Поло седан моему хэтчбеку в подметки не годится. Расход бензина на сотню – не более 10 л.
Павел, Новосибирск. Покупал Поло в 2014 году, сейчас пробег 68 тысяч км. Хэтчбек приятно рулится, эффективно тормозит, но досаждает своей жесткой подвеской. Ну уж прям ооочень жесткий, но зато отсутствуют крены в поворотах. Автомобиль настроен на быструю езду, и это видно по его поведению на дороге. Все вибрации и удары от ям и выбоин, что на дорогах, все это передается на руль и сиденье. Но при всем этом автомобиль весьма надежный, дарит удовольствие каждый день – за счет своей управляемости. Расход бензина с мотором 1.4 – 9-10 литров.
Даниил, Воркута. Машину приобретал в 2014-м, с движком на 125 сил и роботизированной коробкой. Трансмиссия на полную раскрывает потенциал 1,4-литровика, и при этом экономит бензин. В городском цикле выходит всего 9 л. Алексей, Мурманск. Очень рад, что сделал покупку в 2014 году. Тогда в России этот хэтчбек еще продавался, причем я взял топовую 125-сильную версию с РКП. Машина понравилась, кушает не больше 10 литров. До сих пор работает исправно, обслуживаю у дилера.
Реальный расход топлива Volkswagen Polo Седан V 1.6 MT (105 л.с.) на 100 км.
Добавить расход
Автомобили
Рейтинг
Обратная связь
Общие данные
В городах
В зависимости от скорости
Интересные факты
Официальные данные отражают расход топлива, предусмотренный производителем автомобиля Volkswagen Polo Седан V 1.6 MT (105 л.с.), он указан в сервисной книжке автомобиля, также его можно найти на официальном сайте производителя. Реальные данные о расходе топлива основаны на показаниях владельцев автомобиля Volkswagen Polo Седан V 1.6 MT (105 л.с.), которые оставили информацию о расходе топлива на нашем сайте.
Если Вы являетесь владельцем автомобиля Volkswagen Polo Седан V 1.6 MT (105 л.с.), и знаете хотя бы некоторые данные о расходе топлива своего автомобиля, то Вы можете повлиять на расположенную ниже статистику. Возможно, Ваши данные будут отличаться от приведенных показателей расхода топлива автомобиля, в таком случае мы просим Вас незамедлительно внести эту информацию на сайт для ее корректировки и обновления. Чем больше владельцев добавят свои данные о реальном расходе топлива своего автомобиля, тем точнее будет полученная информация об истинном потреблении топлива конкретным автомобилем.
На приведенной ниже таблице показаны усредненные значения расхода топлива для Volkswagen Polo Седан V 1.6 MT (105 л.с.). Рядом с каждым значением указывается количество данных, на основе которых рассчитан средний расход топлива (т.е. это то количество людей, которые заполнили информацию на сайте). Чем выше это количество, тем достовернее полученные данные.
Источник данных
Город
Трасса
Смешанный
Холостой
Официальный (АИ-95)
8. 70
5.10
6.50
—
Реальный (Общий)
8.8834
5.8935
7.3528
0.7117
Реальный расход топлива с группировкой по типу топлива
Реальный (АИ-92)
8.9913
5.9714
7.379
0.707
Реальный (АИ-95)
8.7520
5.8421
7.3618
0.7210
Реальный (АИ-98)
—
—
7.201
—
Реальный (Газ)
10.001
—
—
—
Знаете ли вы? На расход топлива автомобиля Volkswagen Polo Седан V 1.6 MT (105 л.с.) в городском цикле также влияет место передвижения, поскольку в населенных пунктах разная загруженность дорожного движения, также отличается состояние дорог, количество светофоров, температура окружающей среды и многие другие факторы.
#
Населенный пункт
Регион
Расход
Кол-во
Воронеж
Воронежская область
6.70
1
Краснодар
Краснодарский край
7.00
1
Владимир
Владимирская область
7.00
1
Ростов-на-Дону
Ростовская область
7.70
2
Москва
Москва
7.70
1
Старый Оскол
Белгородская область
7.80
1
Новосибирск
Новосибирская область
8.00
1
Харьков
Харьковская область
8.00
1
Симферополь
Крым
8.00
1
Мурманск
Мурманская область
8.20
1
Ярославль
Ярославская область
8. 20
1
Тула
Тульская область
8.50
1
Кирово-Чепецк
Кировская область
8.50
1
Казань
Республика Татарстан
8.75
2
Нижний Новгород
Нижегородская область
8.75
2
Йошкар-Ола
Республика Марий Эл
8.80
1
Барнаул
Алтайский край
9.00
1
Рязань
Рязанская область
9.00
1
Санкт-Петербург
Санкт-Петербург
9.75
4
Солнечногорск
Московская область
10.00
1
Сыктывкар
Республика Коми
10.00
1
Саранск
Республика Мордовия
10.00
1
Челябинск
Челябинская область
10.00
1
Самара
Самарская область
10. 50
2
Екатеринбург
Свердловская область
11.50
1
Архангельск
Архангельская область
12.00
1
Знаете ли вы? На расход топлива Volkswagen Polo Седан V 1.6 MT (105 л.с.) в загородном цикле также влияет скорость автомобиля, поскольку необходимо преодолевать силу сопротивления воздуха и направленность ветра. Чем выше скорость, тем больше усилий необходимо потратить двигателю автомобиля Volkswagen Polo Седан V 1.6 MT (105 л.с.).
На расположенной ниже таблице достаточно подробно представлена зависимость расхода топлива от скорости движения автомобиля Volkswagen Polo Седан V 1.6 MT (105 л.с.) на трассе. Каждому значению скорости движения соответствует определенный расход топлива. Если у автомобиля Volkswagen Polo Седан V 1.6 MT (105 л.с.) существуют данные для нескольких типов топлива, они усреднятся и будут показаны в первой строке таблицы.
Топливо
70
90
100
110
120
130
140
Общий
6.001
5.001
5.7310
5.8212
6.217
6.402
5.801
АИ-92
—
—
5.102
5.908
6.554
—
—
АИ-95
6.001
5.001
5.898
5.654
5.773
6.402
5.801
Индекс популярности показывает насколько данный автомобиль популярен на этом сайте, а именно, процентное соотношение добавленной информации о расходе топлива Volkswagen Polo Седан V 1.6 MT (105 л.с.) к данным о расходе топлива того автомобиля, который имеет максимальное количество добавленных данных от пользователей. Чем выше это значение, тем большей популярностью пользуется автомобиль на этом проекте.
12.35%
12.35%
Занимаемая позиция в рейтинге экономичных автомобилей для Volkswagen Polo Седан V 1.6 MT (105 л.с.) рассчитывается на основе средних данных о расходе топлива среди всех автомобилей, информация о которых есть на сайте. Чем меньше расход топлива, тем выше позиция в рейтинге экономичных автомобилей. Автомобили, имеющие одинаковый расход топлива, занимают одну и ту же позицию.
Позиция в рейтинге на основе официальных данных
44
Город
18
Трасса
29
Смеш.
39
Город
26
Трасса
30
Смеш.
Позиция в рейтинге на основе реальных данных
На графике показана теоретически возможная дистанция на одном полном баке (55 л.) топлива автомобиля Volkswagen Polo Седан V 1.6 MT (105 л.с.) в городском, загородном и смешанном циклах.
какой расход топлива на 100 км автомобиля Фольксваген Polo, норма расхода комплектаций
Технические характеристики модельного ряда автомобиля Volkswagen. Характеристики и описание комплектаций, габариты Volkswagen: от 1467 x 1699 x 4384 до 1484 x 1706 x 4483, вес автомобиля: кг, а также характеристики трансмиссии, двигателя и других показателей авто. Подробная информация о машинах на сайте Autospot.
Расход топлива Volkswagen Polo 2020 – н.в., VI,
лифтбек
Комплектация
Общий
Город
Трасса
Exclusive
6.4
8. 4
5.2
Football Edition
6.6
8.7
5.4
Origin
6.4
8.4
5.2
Respect
6.4
8.4
5.2
Status
6. 6
8.7
5.4
Смотреть 346 авто
Расход топлива Volkswagen Polo 2014 – н.в., V Рестайлинг,
седан
Комплектация
Общий
Город
Трасса
Allstar
5.7
7.7
4. 5
Allstar WVA
5.7
7.7
4.5
Comfortline
6.5
8.7
5.1
Conceptline
6.5
8.7
5.1
Connect
5. 7
7.7
4.5
Drive
5.7
7.7
4.5
GT
5.7
7.3
4.8
Highline
6.5
8.7
5.1
Joy
5. 7
7.7
4.5
Life
6.5
8.7
5.1
Trendline
6.5
8.7
5.1
Расход топлива Volkswagen Polo 2009 – 2015, V,
седан
Комплектация
Общий
Город
Трасса
Другие характеристики Volkswagen Polo
Похожие модели
Расход топлива на 100 км у «Поло» автомат 🦈 avtoshark.
com
В среднем для Volkswagen Polo с АКПП реальный расход топлива превышает указанные в документации значения на 15%, хотя встречаются случаи, когда он заметно ниже указанного в инструкции по эксплуатации.
Тем, кто уже купил небольшой немецкий автомобиль или только планирует такое приобретение, интересно, какой расход топлива на 100 км у «Фольксваген Поло» автомат. Далее мы ответим не только на этот вопрос, но и на другие наиболее популярные, которые возникают у автовладельцев.
Почему важен правильный расход топлива
Если автомобиль полностью исправен и его водитель грамотно использует транспортное средство, то расход топлива VW Polo автомат будет не сильно отличаться от тех значений, которые указаны в инструкции по эксплуатации. Ведь они выведены на основе испытаний серийных транспортных средств в различных условиях.
Если водитель не менял манеру езды, а показатель потребления бензина или дизельного горючего стал существенно больше, то это говорит о проблемах автомобиля.
От чего зависит расход топлива
Механическая энергия, двигающая транспортное средство, появляется в результате сложного процесса, затрагивающего почти все системы автомобиля. Сначала топливная система подготавливает топливо-воздушную смесь определенной пропорции с учетом режима езды и нагрузки на двигатель. Затем смесь бензина или солярки и воздуха сгорает в цилиндрах двигателя, заставляя поршни крутить коленчатый вал, энергия вращения которого поступает в автоматическую коробку передач. АКПП меняет соотношение скорости вращения приводных валов (полуосей) и крутящий момент на них в соответствии с режимом движения транспортного средства.
Когда автомобиль едет под горку, его двигает вперед сила тяжести, поэтому расход топлива на «Фольксваген Поло» автомат снижается до минимальных значений. Во время движения по прямой без разгонов и ускорений потребление горючего соответствует нормам для езды по трассе. А вот когда машина разгоняется, начиная движение с места, потребление горючего в несколько раз превышает этот параметр, свойственный не только трассе, но и городу. Ведь чтобы сдвинуть с места и разогнать тяжелую колесную платформу, требуется гораздо больше энергии, чем для поддержания одной скорости движения. Чтобы помочь двигателю справиться с такой нагрузкой, АКПП преобразует энергию вращения коленчатого вала двигателя с максимальным коэффициентом, снижая ее обороты и увеличивая крутящий момент.
Расход горючего зависит от состояния и уклона дороги
Любой разгон или торможение увеличивают этот параметр, ведь во время набора скорости потребление выработанной двигателем энергии максимально, а при торможении мотор крутит вал впустую и эту энергию потребляют только генератор и кондиционер (если включен). Таким образом расход топлива на 100 км у «Фольксваген Поло» автомат зависит от следующих факторов:
состояния транспортного средства;
количества груза;
состояния и уклона дороги;
скорости движения;
манеры езды.
Изменение любого из этих факторов приводит к росту или снижению потребления горючего. Кроме того, очень важны параметры двигателя и трансмиссии, ведь чем выше соотношение скорости вращения к крутящему моменту, тем сильней придется коробке передач преобразовывать энергию.
Это означает одно – чем меньше объем мотора и его крутящий момент, тем выше должны быть обороты для получения определенного количества энергии вращения, а значит, выше расход топлива на «Фольксваген Поло» автомат во время любых ускорений.
Потребления горючего – официальная информация
Вот таблица, в которой указаны официальные характеристики для двигателей объемом 1,6 л, мощность которых составляет 105 и 110 л. с. с шестиступенчатой АКПП, а также давно снятого с производства автомобиля с двигателем 1,4 л 75 л. с., оснащенного четырехступенчатой АКПП:
Объем ДВС,
л
Мощность,
л. с.
Количество ступеней АКПП
Расход топлива на 100 км в различных режимах литров АИ-95
Город
Трасса
Смешанное
1,4
75
4
9,5
6
7,4
1,6
105
6
8,7
5,1
6,6
1,6
110
6
8,4
5,2
6,4
Как вы видите, на Volkswagen Polo АКПП расход топлива напрямую зависит от мощности двигателя и количества передач трансмиссии, причем все данные получены по результатам испытаний серийных машин.
Можно ли снизить потребление горючего
Несмотря на то, что эта машина и так является одной из самых экономичных, высокие цены на бензин вынуждают водителей искать различные варианты экономии. Вот наиболее популярные способы снижения «аппетита» Polo:
езда на относительно невысокой скорости (70–90 км/ч) – медленно и скучно, зато расходы минимальны;
выключение всех потребителей электроэнергии – это небезопасно, а также некомфортно, особенно в жару;
езда с полностью закрытыми окнами – если в машине включен кондиционер или климат-контроль, то терпимо, но возрастает расход энергии; перепрошивка ЭБУ двигателя и АКПП – это приведет к снятию машины с гарантии и различным непредсказуемым последствиям, в зависимости от того, насколько прошивка соответствует агрегатам и манере езды;
увеличение давления в шинах на 1–2 атм – снизится площадь пятна контакта, из-за чего резко упадет устойчивость машины в поворотах.
Как снизить расход топлива автомобиля
Любая попытка снизить расход топлива на 100 км у «Фольксваген Поло» автомат связана либо со снижением комфортности езды, либо с более серьезными проблемами, вплоть до резкого увеличения вероятности попасть в аварию.
Поэтому наиболее частой причиной чрезмерного «аппетита» является техническая неисправность автомобиля или неправильная езда. Достаточно грамотно отремонтировать транспортное средство и научиться нормально водить машину, чтобы вернуть этот параметр к стандартным значениям.
Каков реальный расход топлива
Реальный расход бензина на «Фольксвагене Поло» седан с автоматом может отличаться от указанного в документации к автомобилю на 10–50%, причем в любую сторону. У жителя мегаполиса потребление горючего на 100 км легко может превысить 12 л, если приходится часто стоять в пробках, а при езде по малонаселенному поселку городского типа расход лишь чуть-чуть превышает норму для трассы.
Влияние на этот параметр оказывают:
манера езды;
количество перевозимого груза;
состояние автомобиля;
состояние дорог;
дорожная обстановка;
время года;
температура на улице;
высота относительно уровня моря.
В среднем для Volkswagen Polo с АКПП реальный расход топлива превышает указанные в документации значения на 15%, хотя встречаются случаи, когда он заметно ниже указанного в инструкции по эксплуатации.
Читайте также: Как пользоваться коробкой-автоматом на «Фольксваген Поло» седан
Заключение
«Фольксваген Поло» – современный небольшой автомобиль, поэтому его расход топлива также невелик. Теперь вы знаете:
сколько он потребляет горючего на 100 км;
почему растет потребление топлива;
как вернуть этот параметр к стандартным значениям.
Эта информация поможет вам избежать чрезмерных трат на топливо и бережно расходовать ресурс транспортного средства.
Вы можете использовать наши уникальные ФОТО, при указании активной ссылки — https://avtoshark.com/
автоматическая коробка передачрасход топлива
0
«Фольксваген Поло» 2021: отзывы владельцев, все плюсы и минусы, стоит ли брать
03. 04.2022
0
Volkswagen Polo: плюсы и минусы, болячки, отзывы
19.02.2022
0
Как пользоваться коробкой-автоматом на «Фольксваген Поло» седан
16.11.2021
0
Отзывы владельцев о коробке автомат «Фольксваген Поло»
02.11.2021
0
Как снять ручку КПП на «Фольксваген Поло» седан – пошаговая инструкция по замене
14.06.2021
0
Сальник привода АКПП на «Фольксваген Поло» седан: назначение, причины и признаки выхода из строя, замена
14.06.2021
0
Volkswagen polo расход топлива на 100 км
Volkswagen Polo – легендарный автомобиль, который выпускался с 1975 года и имел разный тип кузова (купе, хетчбек, седан). Приобрел популярность благодаря тому, что имел хорошие технические характеристики, а расход топлива Фольксваген Поло составлял в среднем 7 литров на 100 км.
Коротко о модели
Автомобиль выпускался с 1975 года и имеет десятки различных вариаций, поэтому говорить о каждой модели нет смысла. Данные будут про авто, которые вышли в продажу, начиная с 1999 года.
Двигатель
Расход (трасса)
Расход (город)
Расход (смешанный цикл)
1.6 MPI 5-мех 90 л.с
4.5 л/100 км
7.7 л/100 км
5.7 л/100 км
4.7 л/100 км
7.9 л/100 км
5.9 л/100 км
1.6 MP 5-мех 110 л.с
4.6 л/100 км
7.8 л/100 км
5.8 л/100 км
Начиная с 2000 компания ушла от угловатого дизайна, перейдя на более современный обтекаемый. Чем не только улучшила внешний вид, но и аэродинамическое сопротивление. Двигатель, независимо от модели, стоял четырехцилиндровый L4, а мощность доходила до 110 л.с. Расход бензина Фольксваген Поло на 100 км с такими характеристиками составлял в среднем 6.0 литров.
Подробнее о ТХ
Весь модельный ряд всех годов выпуска отличается экономностью, ведь расход топлива Volkswagen Polo в городском цикле не превышает 9 литров.
1999-2001
Этот период отличается рестайлингом модельного ряда, а также тем, что выпускалось три вида кузова:
Двигатель L4 с объемом 1.0 стоял на всех авто того года выпуска. Минимальная доступная мощность – 50. Норма расхода топлива Фольксваген Поло на трассе с такими техническими характеристиками составляет 4.7 литра.
2001-2005
Новое поколение Поло было представлено во Франкфурте. В этой серии производители ушли от старого двигателя, заменив его L3. Если говорить про затраты горючего на Фольксваген Поло в городе, то хетчбек объемом 1.2 может похвастаться цифрой в 7.0 литра топлива.
2005-2009
В период этих годов были выпущены только авто с кузовом хетчбек. Двигатель остался прежним, поэтому потребление бензина на VW Polo тоже мало чем изменилось. По отзывам владельцев, в смешанном цикле на механике было необходимо 5. 8 литра топлива.
2009-2014
Компания остается верна традиции, и оставляет двигатель L3, изменив только дизайн и электронику. Потребление топлива у Фольксваген Поло на 100 км по трассе составляет 5.3 литра.
2010-2014
Параллельно с хетчбеком выпускался Volkswagen Polo Sedan, который использует более мощный двигатель L4 с мощностью 105 л.с. В смешанном цикле эта модель потребляет 6.4 л топлива.
2014 – н.в.
Сейчас выпускаются одновременно и хетчбеки и седаны. Если говорить о пятидверных автомобилях, то они остаются самыми экономными из всего модельного ряда с движком L3. Реальный расход бензина на Volkswagen Polo 2016 года в смешанном цикле (механика) – 5.5. л топлива.
Фольксваген Поло – один из успешных автомобилей концерна “VAG”. Создавался он как “детище” топливного кризиса середины 70-х годов, когда важно было сделать расход на 100 км пути ниже отметки в 10 литров. Инженерам тогда удалось снизить расход бензина до честных 8.5 л100км (а некоторые модификации до 7.6л100) и это считалось успехом, так как технологии тех лет только начинали развиваться в сторону экономичности и экологичности.
Такая тенденция прослеживается по сегодняшний день, модель позиционируется как эталон – минимальная норма расходана полезную, перевозимую нагрузку. Последние поколения Polo имеют различные модификации кузовов – седан, хэтчбек, фургон минивэн и даже пикап. Из них некоторые имеют другие названия, но все равно это остается “старый, добрый” Фольксваген Поло, завоевавший свой круг потребителей.
Модификация с мотором на 1.4 л
Объем двигателя в 1.4 литра считается оптимальной для данной модели. Все ДВС, будь то бензин или дизель, прекрасно справляются с возложенными на них задачами по комфортности и тяговой нагрузки, не завышая расход топлива. Во многом это заслуга навесного оборудования, систем впрыска и подачи топлива, новыми технологиями в управлении двигателями.
Бензиновый 1.4 TSI, 2016 – наст. время, (125 л.с) с турбонаддувом, официальный расход топлива (АИ-95):
смешанный цикл (механикаавтомат) – 5.7 литров;
по городу (механика) – 7.5л;
по городу (автомат) – 7.3л;
трасса (механика) – 4.7л;
трасса (автомат) – 4.8л;
Бензиновый 1.4 TSI, 2009-2014, (85 л.с) без наддува (АИ-95):
смешанный цикл (механикаавтомат) — 6.15.9;
городской цикл (механикаавтомат) — 8.27.9;
трасса (механикаавтомат) — 4.94.8;
Бензиновый 1.4 TSI GTI, 2009-2014, (180 л.с) с турбонаддувом (АИ-95):
смешанный цикл (DSG) — 5.9;
городской цикл (DSG) — 7.5;
трасса (DSG) — 5.1;
Бензиновый 1.4 FSI, 2001-2005, (86 л.с) не турбированный (АИ-95):
смешанный цикл (механика) — 5.8;
городской цикл (механика) — 7.7;
трасса (механика) — 4.7;
Дизель 1.4 TDI, 2005-2009, (70 л.с), с турбонаддувом:
смешанный цикл (механика) — 4. 5;
городской цикл (механика) — 5.7;
трасса (механика) — 3.9;
Силовой агрегат 1.6
Поло с двигателями объемом 1.6 литров считаются более интересными с точки зрения динамики, но за это приходится расплачиваться дополнительным питанием мотора. Но к чести инженеров надо признать, что эта разница не особо существенна, а иногда даже ниже чем у более слабых моторов. Некоторые конструкционные особенности позволяют выходить на рабочую мощность более быстрее, тем самым экономя топливо. Пока особняком стоят дизельные варианты: скоро анонсируется так называемый “прорыв” в дизельном моторостроении и это позволит выпустить новую линейку Фольксваген Поло.
Бензиновый 1.6 MPI, 2015-н.в, (110 л.с) без турбины (АИ-95):
Примечание: Расход указан на 95 бензине, в России допускается заправка АИ-92, на нем цифры будут несколько выше. Показания расхода 3-х и 5-ти дверных хэтчбеков отличаются не существенно и находятся в пределах 10% погрешности.
Причины несоответствия реального расхода топлива с официальным
Выше, это заявленные цифры заводом-изготовителем, ориентироваться на них стоит, но вот добиться таких показателей удастся далеко не всем владельцам. Дело все в том, что автопроизводитель для подсчета среднего расхода создает или подбирает “тепличные” и выгодные для себя условия и время контрольных заездов. Учитываются погодные условия (температура, влажность, ветер и даже атмосферное давление), маршруты (отсутствие пробок и плотность движения), состояние дорожного полотна на всем протяжении, количество светофоров и многое другое.
Но и основные замеры проводятся на тестовом треке, который имеет мало общего с реальными условиями движения. Водители-профессионалы педалируя особым образом могут как поднять, так и существенно снизить показатели. В общем все не в пользу автовладельцев, а в угоду маркетингу и рекламе, так что реальный расход может быть несколько выше.
Почему расход бывает больше нормы
Причиной повышенного расхода топлива на новой и полностью исправной машине всегда является индивидуальная манера езды. Не все водители способны “почувствовать” мотор, рассчитывать скоростной режим, правильно выбирать время переключения передач (если мкпп), использовать инерционные силы при разгоне, торможении и управлении, плюс еще множество других факторов.
Нужно признать, что подавляющее большинство автолюбителей и не стремятся стать пилотами спорткаров, где безусловно все эти навыки просто необходимы. Среднестатистическому автолюбителю достаточно успешно добраться из пункта А в пункт Б, не усложняя себе жизнь и снижая уровня комфорта передвижения. Тем более, как показывает практика, попытка навязать непривычную манеру езды может закончиться плачевно – теряется контроль за ситуацией на дороге, ошибки в вождении и запоздалые попытки их исправить, переключение внимания на второстепенные задачи, и все становится только хуже.
Второй по “популярности” причиной завышенного расхода, являются постоянные короткие поездки. Нередки ситуации, когда авто использую от дома до офиса или магазина с расстоянием в пару-тройку километров. Естественно, двигатель и коробка не успевают нагреться и выйти на оптимальные режим: итог + 30% расхода гарантирован.
Топливо – очень много встречается поставщиков некачественного бензина и соляры. Их махинации приводят к снижению октановых и цетановых чисел и соответственно не полному сгоранию воздушно-топливной смеси. Продукты горения не соответствуют заданным и датчики “сходят с ума” накручивая время впрыска, тем самым добавляя топливо все больше и больше. К сожалению нет гарантированной и проверенной защиты от таких мошенников и всегда есть риск залить “матату” даже в супер дорогое авто.
Если же у машин с пробегом более 80 000 км резко увеличился расход, то скорее всего это говорит о реальной неисправности. Современный автотранспорт оборудован системой самодиагностики, которая выводит коды ошибок либо на дисплей, либо на диагностическую линию. Но в любом случае чтобы расшифровать коды и поставить верный диагноз придется отправиться в автосервис.
Отзывы владельцев авто
Если оставить в стороне неутихающие споры автовладельцев различных комплектаций о достоинствах и недостатках тех или иных модификаций двигателя и прислушиваться к реальным отзывам, то можно понять, что инженеры и маркетологи постарались так, что невозможно дать однозначный ответ о чьем либо превосходстве. Низкий расход всегда будет связан с ущербной динамикой и небольшими размерами автомобиля. Естественно, что для высоких мощностей характерен повышенный расход топлива.
Двигатель 1.4
Юрий. Краснодар. Volkswagen Polo рестайлинг 2015, седан, 5 поколение. Пробег чуть более 10 000, пока обкатка, приходиться “тошнить” на минимальных оборотах. Попытки приблизится к заветным 5.7 л100 км закончились провалом, ниже 6.5 л бортовой компьютер не показывал. Боюсь, что при выходе на оптимальный режим, цифры только возрастут, хотя может наоборот, сейчас немного не корректный замер. Для смешанного цикла сейчас у меня низкая скорость по трассе (более 90 кмч не разгоняюсь), да и бензин заливал и 92 и 95. Радует только показатели городского цикла 7.2 против заявленных 7.5 на 100 км пути.
Игорь. Сочи. Volkswagen Polo (6R1) 1.4, 2010 г. V – поколение. 233 000 пробега в экстремальных условиях (большие поездки по 2500-3000 км за раз), но в основном трасса. Нужно сказать, что в таком режиме реально добиться расхода в 5. 5 – 6 литров (7-8 смешанный), но для этого уже пару раз менял датчики (лямбда-зонды). Одна некачественная заправка и все, расход увеличился. Если подсчитать затраты на поддержание низкого расхода, картина получается печальная, экономии почти не ощущается. Если ездить по городу, можно найти более-менее приличную заправку, но это же всегда лотерея.
Артур. Уфа. Поло 2006 4-го поколения, 1.4 MT Comfortline. Пробег за эти годы больше 100 000 км. Машина эксплуатировалась в щадящем режиме, но поездки в основном короткие и по городу. Зимой расход взлетал до невероятных 10 литров на 100 км, летом меньше, но ниже 8 не опускался. Были на диагностике, сказали все в норме. В принципе нас все устраивает, вторая машина в семье – Приора, там уровень комфорта гораздо ниже, а расход выше. Когда встанет вопрос о замене авто, будем исходить из того, что Поло хороший автомобиль и расход у современных собратьев существенно ниже.
Сергей. Липецк. Фольксваген Поло 1.4 дизель, механика, 2013 г. За все время эксплуатации, а это 55 000 км, всего пару раз удалось зафиксировать расход приближенный к заводскому (4.5 л100). И это всегда было в межсезонье, летом постоянно включен кондиционер, зимой долгие прогревы, поэтому 5-6 литров наш удел. Еще было замечено, что воздушный фильтр засоряется быстрее чем рекомендована замена, а это напрямую влияет на расход, особенно летом. Топливный фильтр также желательно менять чаще рекомендованного, качество соляры оставляет желать лучшего.
Двигатель 1.6
Алексей. Москва. Volkswagen Polo (6N2) 1.6 16V GTI. Машина реально классная, ничем не уступает Гольфу, а по расходу меньше. На мой вкус – идеальный городской автомобиль. Расход колеблется в районе 10 литров, но это в пробках и с климатом. Бывает расход и больше: когда приходиться давить гашетку на всю, так как законы физики никто не отменял. Экономичнее всего получается езда летом и ночью, когда мало машин и можно отрыть окна.
Генадий. Волгоград. Фольксваген Поло V, 1. 6, АКПП. Покупал авто с рук и с большим пробегом. Надеялся, что расход будет хотя бы приблизительно похож на рекламные 7 литров. Но увы, чуда не произошло: 10-12 литров по городу, это минимум, с моими навыками вождения. Поставил газовую аппаратуру и спокойно укладываюсь в те же 10-12 литров, но только уже газа, который значительно дешевле. Машина в динамике не особо потеряла, вернее я не чувствую каких либо изменений вообще. Осталось посчитать через сколько окупится установка и можно начать существенно экономить.
Эдуард. Санкт-Петербург. Volkswagen Polo Sedan 1.6 DSG. Не знаю и не хочу знать потребление топлива своего автомобиля. Не понимаю тех, кто постоянно меряет свой расход и пытается сэкономить эти копейки. Автомобиль в первую очередь предназначен для комфортного передвижения, а не для постоянного изучения и сравнения ТТХ. Какая разница – расход 7,7 или 7.9? Что делать в таком случае? Обратиться на СТО по поводу 200 грамм? Мне кажется механики обрадуются такому автовладельцу, это ведь золотое дно, постоянный клиент, так сказать.
Михаил.Орёл. Volkswagen Polo 1.6 BiFuel. МКПП. В принципе за 50 000 пробега особых проблем с расходом не было. Еще когда только брал машину мне сразу сказали, что расход не будет соответствовать заявленному, но будет всего на 5-10% больше, так и оказалось. Еще авто очень чувствительно к малейшим изменениям: приспущенное колесо и уже компьютер показывает не 6, а 6.5 л100 км. Переход на летнюю резину – минус почти литр расхода. Ну и манера езды конечно, с механикой можно приспособиться притормаживать двигателем более активно.
Ярослав. Ялта. Volkswagen Polo -5, 1.6 TDI. Это второй автомобиль в семье и несмотря на то что это дизель, пользуются им в основном жена и дочь. Уж очень им нравится микроскопический расход (по сравнению с нашим джипом) и довольно комфортная парковка. Еще можно сказать — дизелю все равно кто сидит за рулем, что у меня, что у жены и что у дочери расход примерно одинаковый: в районе 5 литров почти по городу. Серпантин в Крыму сложно назвать трассой в прямом понимании, слишком много крутых поворотов, тем не менее нам удалось на серпантине добиться расхода в 3. 5 л100 км. В общем что уж сказать – немецкое качество.
Не далек тот день, когда фантастические миры, запечатленные на множестве художественных кинолент, превратятся в реальность. Может летать на автомобилях мы и не будет, но по крайней мере альтернативные источники питания войдут в тренд среди автолюбителей. Впрочем, уже сегодня гибридные силовые установки, которые так отчаянно продвигают и штампуют одну за другой автомобильные заводы Страны Восходящего Солнца, становятся с каждым днем все популярнее.
Возможно, «гибрид» стоит не так дешево, как хотелось бы, но зато топлива съедает он гораздо меньше, чем бензиновые и дизельные аналоги. Еще бы дороги наши взяли под контроль, тогда была бы сказка: ведь не созданы иностранные электромоторы «железных коней» для бесчисленных российских выбоин!
Однако, официальная статистика по авто не всегда соответствует реальному объему потребляемого топлива. Данные дилерских центров Фольксваген − это эталон, к которому нужно стремиться владельцам калужского «бюджетника».
Двух одинаковых седанов Поло, расходующих равный объем бензина, не может быть, так как каждый владелец имеет свой стиль вождения, а у авто существуют свои оптимальные передаточные числа и скорость. Если верно подстроить свой пилотаж под работу трансмиссии, то эталонные 7,7 литров на 100 км по городу станут не такими уж заоблачными цифрами. У некоторых марок автомобилей существует даже специальные индикаторы на приборной панели, показывающие, в какой момент следует переключать передачу, чтобы достичь наилучших показателей по потреблению.
Варианты экономии топлива
Как еще можно снизить расход топлива? Самый простой вариант, который должен понимать каждый автомобилист, − это тщательное планирование маршрута поездки. Перед выездом нужно объединить все места в один маршрут, чтобы не наматывать потом лишние километры. На физический расход топлива это не влияет, но финансовые средства будут однозначно сэкономлены.
Важно еще, чтобы в маршруте не было частых остановок и постоянных маневрирований по улицам города. Если знаете пути объезда пробки, то смело пользуйтесь ими, так как простой негативно сказывается как на работе сцепления, так и на потреблении горючего. К тому же никто из водителей не любит становиться участником автомобильного затора.
Про замену моторного масла никоим образом не следует забывать. Грязная, потерявшая смазочные свойства рабочая жидкость в двигателе ухудшает работу цилиндров, а это ведет к потере мощности силового агрегата и повышенному потреблению бензина. Владельцы седана Поло зачастую заливают синтетические марки масел, у которых присадки плодотворнее справляются с высоким давлением и температурой. Сочетание моторного масла не первой свежести и низкосортного бензина в топливном баке отрицательно влияет на расход.
Чем больше весит автомобиль, тем солиднее должен быть запас мощности у мотора. Это означает очередное повышение расходной планки. В среднем каждая 50−килограммовая прибавка в весе обеспечивает увеличение потребления на 1%. Поэтому, чтобы рациональнее происходил расход топлива, сбрасываем с борта лишний балласт: чем больше мешков с грузом выбросит управляющий, тем быстрее воздушный шар поднимется в воздух.
Любители быстрой езды, которых на наших дорогах полным−полно, разочаруются: высокая скорость увеличивает расход топлива. Проблема лежит в аэродинамике: чем выше скорость, тем больше будет встречное сопротивление. Все−таки обычные «смертные» не на формульных болидах гоняют. Хотя в их воображении скорее всего это так и есть. К тому же многие модели авто по внешности с каждым годом все больше начинают напоминать гоночные спорткары.
Давление в шинах − еще один важный критерий, который игнорируют обычные автолюбители. Он влияет не только на стабильность авто на дороге, но также и на расход топлива. Чтобы заставить приспущенные шины крутиться должным образом, приходится повышать пиковый момент, а значит сильнее нажимать на газ. И многие еще удивляются: почему у авто такой большой расход? Следите за давлением в покрышках − и мотор не будет «перерабатывать». Всю информацию о рабочих показателях на седане Поло можно найти на наклейке с внутренней стороны лючка топливного бака.
Дымящиеся покрышки, шлифующие дорожное полотно, смотрятся эффектно. Но лишь во время показательных выступлений на автодроме с участием гоночных авто. Потому что для обычных машин подобная затея может влететь владельцу в дорогостоящий ремонт сцепления. Вдобавок, такое шоу отнюдь не снижает расход топлива, а наоборот − быстрее выкачивает топливно−воздушную смесь из цилиндров. Вывод таков: стараемся как можно более плавно трогаться с места. Тогда и сцепление скажет вам «спасибо», и бензина меньше будет вылетать в выхлопную трубу.
Самым главным врагом автомобилиста в борьбе с расходом топлива является тормозная педаль. Думайте сами: сначала бездумно разгоняетесь, а затем видите, что впереди загорается красный свет − приходится активно оттормаживаться. А порция бензина−то, выделенная на разгон, уже давно сгорела! Вывод: внимательнее оценивайте дорожную ситуацию и в соответствии с ней снижайте до минимума нажатие на педаль тормоза.
С двигателем тоже нужно «дружить». Подбирать хорошие настройки для узлов силового аппарата умеет не каждый, а обращение к профессионалам обойдется в немаленькую сумму. Но по крайней мере менять воздушный фильтр, который имеет свойство загрязняться в процессе эксплуатации авто, должен уметь любой автомобилист. Со свежим «расходником» и «сердцу» легче становится, и расход горючего падает.
Автомобилисты, купившие новенький седан Поло, должны также знать о том, что определяющим показателем по потреблению топлива становится правильная обкатка «движка». Если сильно не «загонять» мотор на первых километрах и держать невысокую планку оборотов, то агрегат будет только благодарен владельцу, а в качестве «бонуса» его ожидает сниженный расход бензина.
У некоторых водителей есть вредная привычка заливать небольшое количество топлива в бак и ездить чуть ли не на одних бензиновых парах. Такая практика для многих может выйти боком. Дело не в том, что топливо может неожиданно закончиться, а в том, что в систему может попасть воздух, который выведет бензонасос из строя. Поэтому заливать нужно не менее половины бака. Благо, емкость на калужском седане позволяет − целых 55 литров пространства.
Какое октановое число лить в бензобак? Таким вопросом задаются многие на форумах, посвященных седану Поло. Мнений много − начиная от захудалого АИ−92, который «пьют» в основном отечественные авто и некоторые старые иномарки, и заканчивая «премиальным» АИ−98.
Особенно бурно обсуждают 92−ой бензин: одни говорят, что лить его категорически нельзя, так как низкое октановое число может негативно повлиять на работу узлов силового агрегата, другие, испытавшие на себе марку, смело утверждают, что разницы между ней и более дорогим АИ−95 вообще нет никакой. Некоторые половеды проводят даже анализ расхода топлива того и другого сорта. Причем если верить их данным, то выигрыш примерно в 1 литр на стороне АИ−95, который медленнее сгорает в камерах. Ну а что касается мнения завода−изготовителя, то рекомендуемым типом бензина для калужского седана считается АИ−95 − стандарт для большинства современных авто.
Проблема с лючком бензобака и способ слива топлива
На тех же интернет−форумах часто фигурирует одна и та же банальная проблема, с которой сталкиваются начинающие половеды: как открыть лючок бензобака? В основном дилемма связана с отсутствием опыта и наличием системы центрального замка у большинства современных машин. Дело в том, что при включении ЦЗ закрываются не только все двери, но и лючок. Поэтому, чтобы при заезде на заправку можно было без проблем открыть лючок бака, ни в коем случае не блокируйте замки при помощи кнопки ЦЗ. Сначала вставляете «пистолет» в заливное отверстие, а уж затем при помощи дистанционного брелока активируете ЦЗ.
Другая сторона проблемы распространена в зимний период. Примерзание лючка − к сожалению, стандартная ситуация для многих моделей седана Поло. Чтобы однажды зимним утром не попасть впросак, рекомендуется периодически обрабатывать лючок силиконовой смазкой. Часто выручает в подобной ситуации обычный размораживатель стекол.
Нередко возникает ситуация, когда из бака необходимо слить определенный объем топлива либо весь запас горючего. В первом случае часть топлива может пригодиться для заправки генератора, который сможет зарядить севшую аккумуляторную батарею. Второй вариант подходит тем, кто заправился некачественным бензином. Лишние литры горючего, которые не помещаются в бак, также можно слить в отдельную канистру.
Чтобы слить топливо, можно воспользоваться одним из трех способов: при помощи трубки, вставляемой в горловину насоса−груши или с инжектора. Однако, для седана Поло единственным актуальным решением является инжекторный слив.
Как слить топливо с инжектора:
Открываем горловину бака.
Под капотом отыскиваем резиновый шланг, через который бензин передается на рампу.
Ослабляем хомут и отстегиваем трубку.
Поворачиваем ключ в зажигании.
Отключаем реле, отвечающее за работу бензонасоса, и извлекаем его.
При помощи скрепки перемыкаем свободные контакты.
Активируем зажигание.
Сливаем топливо в канистры.
Чтобы бензонасос не вышел из строя, следим за состоянием сливаемого бензина. Если появились пузыри на поверхности, выключаем зажигание.
Подключаем трубку и затягиваем хомутом.
Ставим реле на прежнее место и закрываем лючок.
Заправляемся и отправляемся в путь.
Таким образом, чтобы не отставать от показателей расхода горючего на 100 км, заявленных производителем, владельцам калужского «бюджетника» стоит соблюдать элементарные правила эксплуатации авто. Почувствуйте своего «железного коня» − и результат не заставит себя долго ждать.
“>
Фольксваген Поло | Технические характеристики, Расход топлива, Габариты
Главная >> Авто каталог >> Volkswagen >> Polo
Автокаталог НовостиБлог Авторизоваться
регистр Добавить данные для нового автомобиля API спецификаций автомобилей
Выберите поколение Volkswagen Polo из списка ниже, чтобы просмотреть соответствующие версии. Чтобы ознакомиться с дополнительными техническими характеристиками (такими как мощность двигателя, габариты, вес, расход топлива и т. д.), выберите одну из версий.
Volkswagen Polo VI (фейслифтинг 2021)
2021 — Хэтчбек Мощность: от 80 до 207 л.с. | Размеры: 4074 х 1751 х 1451 мм
Фольксваген Поло VI
2017 — Хэтчбек Мощность: от 65 до 272 л.с. | Размеры: 4067 x 1942 x 1461 мм
Volkswagen CrossPolo V (фейслифтинг 2014)
2014 — 2017 Хэтчбек Мощность: от 90 до 110 л.с. | Размеры: 3987 х 1698 х 1488 мм
Volkswagen Polo V Sedan (фейслифтинг 2014)
2014 — 2017 Седан Мощность: от 90 до 125 л. с. | Размеры: 4390 х 1699 х 1467 мм
Volkswagen Polo V (фейслифтинг 2014)
2014 — 2017 Хэтчбек Мощность: от 60 до 192 л.с. | Размеры: 3983 х 1682 х 1456 мм
Фольксваген КроссПоло В
2010 — 2014 Хэтчбек Мощность: от 85 до 110 л.с. | Размеры: 3987 х 1698 х 1488 мм
Фольксваген Поло В
2009 — 2014 Хэтчбек Мощность: от 60 до 180 л.с. | Размеры: 3976 x 1682 x 1485 мм
Volkswagen Polo IV (9N, фейслифтинг 2005)
2005 — 2009 Хэтчбек Мощность: от 70 до 180 л.с. | Размеры: 3916 х 1650 х 1467 мм
Volkswagen Polo IV Fun
2004 — 2005 Хэтчбек Мощность: от 54 до 100 л. с. | Размеры: 3911 х 1671 х 1537 мм
Фольксваген Поло IV (9N)
2001 — 2005 Хэтчбек Мощность: от 54 до 130 л.с. | Размеры: 3897 х 1650 х 1465 мм
Фольксваген Поло III Классик
1994 — 2000 Седан Мощность: от 60 до 110 л.с. | Размеры: 4164 х 1640 х 1414 мм
Фольксваген Поло III Вариант
1994 — 2000 Универсал (универсал) Мощность: от 54 до 110 л.с. | Размеры: 4137 х 1640 х 1433 мм
Фольксваген Поло III (6Н/6КВ)
1994 — 2000 Хэтчбек Мощность: от 45 до 125 л.с. | Размеры: 3744 х 1655 х 1420 мм
Фольксваген Поло II (86C)
1981 — 1994 Хэтчбек Мощность: от 39 до 75 л. с. | Размеры: 3765 х 1570 х 1350 мм
Фольксваген Поло II купе (86C)
1981 — 1994 Купе Мощность: от 40 до 115 л.с. | Размеры: 3725 х 1570 х 1350 мм
Фольксваген Поло II Классик (86C)
1981 — 1990 Седан Мощность: от 40 до 116 л.с. | Размеры: 3725 х 1570 х 1350 мм
Фольксваген Поло I (86)
1975 — 1981 Хэтчбек Мощность: от 40 до 60 л.с. | Размеры: 3605 х 1559 х 1344 мм
Какие размеры Volkswagen Polo 2014 года?
В зависимости от модификации габариты могут составлять 4390 мм (172,83 дюйма) x 1699 мм (66,89 дюйма) x 1467 мм (57,76 дюйма) — для вариантов Polo Sedan 3983 мм (156,81 дюйма) x 1682 мм ( 66,22 дюйма) x 1453 мм (57,2 дюйма) — для вариантов Polo Hatchback или 3987 мм (156,97 дюйма) x 1698 мм (66,85 дюйма) x 1488 мм (58,58 дюйма) — для вариантов CrossPolo.
Какой объем двигателя у Volkswagen Polo 2018?
Для Volkswagen Polo 2018 доступно несколько вариантов: — Бензиновые двигатели — 1,0 л | 999 см3 | 60,96 куб. в.; 1,5 л | 1498 см3 | 91,41 куб. в.; 1,6 л | 1614 см3 | 98,49 куб. в.; 2,0 л | 1984 см3 | 121,07 куб. в.; — Бензиновые/газовые двигатели — 1,0 л | 999 см3 | 60,96 куб. в.; — Дизельные двигатели — 1,6 л | 1598 см3 | 97,52 куб. дюйм
Сколько лошадиных сил у Volkswagen Polo 1.6 TDI?
Мощность может составлять 75 или 90 л.с. для вариантов Polo 5-го поколения, 90 л.с. для вариантов CrossPolo 5-го поколения и 80 или 95 л.с. для вариантов Polo 6-го поколения.
Какой расход топлива у 1,4-литрового бензинового Фольксваген Поло?
Комбинированный расход топлива Volkswagen Polo с 1,4-литровым бензиновым двигателем колеблется от 5,7 л/100 км (41,27 миль на галлон) до 7,4 л/100 км (31,79 миль на галлон) в зависимости от варианта.
Надежен ли Volkswagen Polo?
Большинство владельцев хвалят свои автомобили Volkswagen Polo за качество сборки, безопасность и надежность. В целом о каких-либо серьезных общих проблемах не сообщается.
[Choose Make]ABARTHALFA ROMEOASTON MARTIN LAGONDAAUDIBENTLEYBMWCADILLACCHEVROLETCHRYSLER JEEPCITROENCORVETTEDACIADAEWOODAIHATSUDODGEDSFERRARIFIATFORDHONDAHUMMERHYUNDAIINFINITIISUZUJAGUARKIALAMBORGHINILAND ROVERLEXUSLONDON TAXI COMPANYLOTUSLTIMASERATIMAZDAMCLARENMERCEDES-BENZMETROCABMG MOTORS UKMG ROVERMICRO COMPACT CAR (MCC)MINIMITSUBISHIMORGAN MOTOR COMPANYNISSANPERODUAPEUGEOTPORSCHEPROTONRENAULTROLLS-ROYCESAABSEATSKODASMARTSSANGYONGSUBARUSUZUKITATATESLATOYOTAVAUXHALLVOLKSWAGENVOLVO
[Выберите модель]
Главная > Фольксваген
> поло
Volkswagen Polo MPG (Расход топлива)
52,6 MPG
5,6 л/100 км
136,9 г/км
Все года
Volkswagen Polo MPG 2000
Volkswagen Polo MPG 2001
Volkswagen Polo MPG 2002
Volkswagen Polo MPG 2003
Volkswagen Polo MPG 2004
Volkswagen Polo MPG 2005
Volkswagen Polo MPG 2006
Volkswagen Polo MPG 2007
Volkswagen Polo MPG 2008
Volkswagen Polo MPG 2009
Volkswagen Polo MPG 2010
Volkswagen Polo MPG 2011
Volkswagen Polo MPG 2012
Volkswagen Polo MPG 2013
Volkswagen Polo MPG 2014
Volkswagen Polo MPG 2015
Volkswagen Polo MPG 2016
Каков средний MPG (экономия топлива) Volkswagen Polo?
Средний расход топлива Volkswagen Polo составляет 52,6 миль на галлон или 5,6 литров на 100 км. а средний выброс CO2 составляет 136,9 г/км. на базе 308 модели.
CO2 (двуокись углерода), пробег, экономия топлива и другие данные о выбросах для автомобилей Volkswagen polo.
Таблица данных — щелкните заголовок, чтобы упорядочить по столбцу:
Страница 1 из 8, показаны 40 автомобилей из
Всего 308, начиная с 1, заканчивая 40
Марка
Модель
Описание
Год
миль на галлон
CO2 (г/км)
Сравнить?
ФОЛЬКСВАГЕН
Поло
1,8 ТСИ 192 л.с. GTi
2016
47,1
139
Сравнить?
ФОЛЬКСВАГЕН
Поло
1.8 TSI 192PS 7-ступенчатая DSG GTi
2016
50,4
129
Сравнить?
ФОЛЬКСВАГЕН
Поло
1.4 TSI 150PS Stop-Start BlueGT
2016
58,9
110
Сравнить?
ФОЛЬКСВАГЕН
Поло
1. 4 TSI 150PS 7-ступенчатая DSG Stop-Start Б…
2016
60,1
108
Сравнить?
ФОЛЬКСВАГЕН
Поло
1,4 TDI 90 л.с. с системой «стоп-старт» SEL
2016
78,5
93
Сравнить?
ФОЛЬКСВАГЕН
Поло
1,4 ТДИ 90PS Стоп-Старт R-Line
2016
78,5
93
Сравнить?
ФОЛЬКСВАГЕН
Поло
1,4 TDI 75 л.с. Стоп-старт, совпадение
2016
78,5
93
Сравнить?
ФОЛЬКСВАГЕН
Поло
1.2 TSI 90PS стоп-старт R-Line
2016
60,1
107
Сравнить?
ФОЛЬКСВАГЕН
Поло
1,2 TSI 90 л.с., стоп-старт, матч
2016
60,1
107
Сравнить?
ФОЛЬКСВАГЕН
Поло
1,2 TSI 90 л. с., 7-ступенчатая коробка передач DSG с системой «стоп-старт»
2016
60,1
109
Сравнить?
ФОЛЬКСВАГЕН
Поло
1,0 ТСИ 95 л.с. BlueMotion
2016
68,9
94
Сравнить?
ФОЛЬКСВАГЕН
Поло
1,0 TSI 110 л.с. с системой «стоп-старт» SEL
2016
65,7
99
Сравнить?
ФОЛЬКСВАГЕН
Поло
1.0 TSI 110PS стоп-старт R-Line
2016
65,7
99
Сравнить?
ФОЛЬКСВАГЕН
Поло
1,0 TSI 110 л.с., 7-ступенчатая коробка передач DSG с системой «стоп-старт» SEL
2016
64,2
102
Сравнить?
ФОЛЬКСВАГЕН
Поло
1.0 TSI 110PS 7-ступенчатая DSG Stop-Start R. ..
2016
64,2
102
Сравнить?
ФОЛЬКСВАГЕН
Поло
1,0 75 л.с., стоп-старт, матч
2016
58,9
108
Сравнить?
ФОЛЬКСВАГЕН
Поло
1,0 60 л.с. стоп-старт S
2016
60.1
106
Сравнить?
ФОЛЬКСВАГЕН
Поло
1,0 60 л.с., стоп-старт, матч
2016
60,1
106
Сравнить?
ФОЛЬКСВАГЕН
Поло
1,8 TFSI 192PS GTi
2015
47,1
139
Сравнить?
ФОЛЬКСВАГЕН
Поло
1.8 TFSI 192PS 7-ступенчатая DSG GTi
2015
50,4
129
Сравнить?
ФОЛЬКСВАГЕН
Поло
1. 6 TDI 90PS ВЫБОР
2015
65,7
112
Сравнить?
ФОЛЬКСВАГЕН
Поло
1,4 TSI 180 л.с. 7 скоростей DSG GTI
2015
47,9
139
Сравнить?
ФОЛЬКСВАГЕН
Поло
1.4 TSI 150PS Stop-Start BlueGT
2015
58,9
110
Сравнить?
ФОЛЬКСВАГЕН
Поло
1.4 TSI 150PS 7-ступенчатая DSG Stop-Start Б…
2015
60,1
108
Сравнить?
ФОЛЬКСВАГЕН
Поло
1,4 ТСИ 140 л.с. ДСГ
2015
61,4
107
Сравнить?
ФОЛЬКСВАГЕН
Поло
1,4 ТСИ 140 л.с.
2015
61,4
107
Сравнить?
ФОЛЬКСВАГЕН
Поло
1,4 TDI 90 л. с. с системой «стоп-старт»
2015
83.1
88
Сравнить?
ФОЛЬКСВАГЕН
Поло
1.4 TDI 75PS Стоп-Старт
2015
83.1
88
Сравнить?
ФОЛЬКСВАГЕН
Поло
1.4 TDI 75PS BlueMotion
2015
91.1
82
Сравнить?
ФОЛЬКСВАГЕН
Поло
1,4 85 л.с. 7 скоростей DSG
2015
48,7
135
Сравнить?
ФОЛЬКСВАГЕН
Поло
1,4 85 л.с.
2015
47,9
139
Сравнить?
ФОЛЬКСВАГЕН
Поло
1,2 ТСИ 105PS
2015
53,3
124
Сравнить?
ФОЛЬКСВАГЕН
Поло
1.2 TDI 75PS BlueMotion
2015
80,7
91
Сравнить?
ФОЛЬКСВАГЕН
Поло
1,2 90 л. с. Стоп-Старт
2015
60,1
107
Сравнить?
ФОЛЬКСВАГЕН
Поло
1,2 90 л.с., 7-ступенчатая DSG с системой «стоп-старт»
2015
60,1
109
Сравнить?
ФОЛЬКСВАГЕН
Поло
1,2 70 л.с.
2015
51,4
128
Сравнить?
ФОЛЬКСВАГЕН
Поло
1,2 60 л.с.
2015
51,4
128
Сравнить?
ФОЛЬКСВАГЕН
Поло
1,2 3 цилиндра TDI 75PS Match Edition
2015
72,4
102
Сравнить?
ФОЛЬКСВАГЕН
Поло
1,2 110 л.с. Стоп-старт SEL
2015
58,9
110
Сравнить?
ФОЛЬКСВАГЕН
Поло
1,2 110 л. с., 7-ступенчатая DSG с системой «стоп-старт»
2015
60,1
109
Сравнить?
Поиск по ключевому слову
ABARTH MPG
АЛЬФА РОМЕО MPG
АСТОН МАРТИН ЛАГОНДА MPG
АУДИ МПГ
Бентли миль на галлон
БМВ миль на галлон
КАДИЛАК МИЛЛИ НА ГАЛЛОН
ШЕВРОЛЕ MPG
КРАЙСЛЕР ДЖИП МИЛЯ НА ГАЛЛОН
СИТРОЕН МИЛЛИ НА ГАЛЛОН
КОРВЕТ MPG
Дачия миль на галлон
ДЭУ МИЛЛИ НА ГАЛЛОН
ДАИХАТСУ МИЛЛИ НА ГАЛЛОН
ДОДЖ MPG
ДС МИЛЛИ НА ГАЛЛОН
ФЕРРАРИ MPG
ФИАТ MPG
ФОРД MPG
ХОНДА MPG
Хаммер миль на галлон
HYUNDAI MPG
INFINITI MPG
ИСУЗУ МИЛЬ НА ГАЛЛОН
ЯГУАР МИЛЛИ НА ГАЛЛОН
КИА МИЛЛИ НА ГАЛЛОН
ЛАМБОРГИНИ МИЛЛИ НА ГАЛЛОН
ЛЕНД РОВЕР МИЛЛИ НА ГАЛЛОН
ЛЕКСУС MPG
ЛОНДОНСКАЯ ТАКСИ КОМПАНИЯ MPG
ЛОТОС МИЛЛИ НА ГАЛЛОН
LTI MPG
MASERATI MPG
MAZDA MPG
МАКЛАРЕН MPG
МЕРСЕДЕС-БЕНЦ MPG
МЕТРОКАБ MPG
МГ МОТОРС Великобритания MPG
МГ РОВЕР МИЛЛИ НА ГАЛЛОН
МИКРО КОМПАКТНЫЙ АВТОМОБИЛЬ (MCC) MPG
МИНИ МИЛЛИ НА ГАЛЛОН
МИЦУБИСИ MPG
МОРГАН МОТОР КОМПАНИ MPG
НИССАН MPG
ПЕРОДУА MPG
ПЕЖО МИЛЛЯ НА ГАЛЛОН
ПОРШЕ МИЛЛИ НА ГАЛЛОН
ПРОТОН MPG
РЕНО MPG
РОЛЛС-РОЙС МИЛЛИ НА ГАЛЛОН
СААБ миль на галлон
СИДЕНЬЕ MPG
ШКОДА MPG
УМНАЯ МИЛЛЯ НА ГАЛЛОН
SSANGYONG MPG
СУБАРУ МИЛЬ НА ГАЛЛОН
СУЗУКИ MPG
ТАТА MPG
ТЕСЛА MPG
ТОЙОТА МИЛЛИ НА ГАЛЛОН
VAUXHALL MPG
ФОЛЬКСВАГЕН MPG
ВОЛЬВО MPG
миль на галлон Volkswagen Polo — Фактическое количество миль на галлон от 1361 владельца Volkswagen Polo
1 361 Volkswagen Polo предоставили 190,1 миллион миль реальной мировой экономии топлива и данных MPG. Нажмите здесь, чтобы просмотреть все автомобили Volkswagen Polo, которые в настоящее время участвуют в нашей программе отслеживания расхода топлива.
Любой тип двигателя1.2L L4 GAS (78)1.4L L4 GAS (14)1.6L L4 GAS (57)1.8L L4 GAS (5)BI-FUEL (1)DIESEL (14)FLEX (2)GAS (66)h3 BI-FUEL (1)h3 ДИЗЕЛЬ (4)h3 ГАЗ (6)h3 LPG (1)h5 ДИЗЕЛЬ (6)h5 FLEX (2)h5 ГАЗ (41)H6 ДИЗЕЛЬ (1)H6 ГАЗ (1)L1 ГАЗ (2) )L2 ГАЗ (2)L3 ДВУХТОПЛИВНЫЙ (1)L3 ДИЗЕЛЬ (80)L3 FLEX (3)L3 ГАЗ (57)L4 (1)L4 ДИЗЕЛЬ (66)L4 FLEX (3)L4 ГАЗ (164)L4 LPG ( 1)L6 ДИЗЕЛЬНЫЙ (1)L6 ГАЗ (1)L8 ГАЗ (1)LPG (1)V12 ГАЗ (1)V4 FLEX (1)V4 ГАЗ (7)V6 ГАЗ (1)V8 FLEX (1)V8 ГАЗ (1) )Любой тип кузоваСедан (52)Универсал (3)Хэтчбек (381)Купе (9)Sport Utility (1)Лимузин (2)Кабина и шасси (2)Фастбэк (2)Любая подмодельGT (1)1.2 Highline (1)1.4 TDi Fun (1)1.9 TDi Cross (1)Classic 1.4 Comfortline (1)Classic 1.6 Comfortline (1)Classic 1.6 Trendline (1)GL 1.6 (1)Allstar (1)Vivo Hatch 1.6 Comfortline (1)TGI (1)1.3 (2)1.4 Automatic (2)1. 4 TDI Comfortline (2)1.4 TDI Highline (2) )1.6 АКПП (2)1.6 Berline (2)1.8 GTi (2)1.9 SDI Comfortline (2)1.9 TDI Trendline (2)Купе GT G40 (2)1.6 Maxx (2)1.6 8V (2)Highline 1.0 TSI 115 DSG7 ( 2)1,6 (3)1,4i Классическая линия тренда (3)1,9TDI Fun (3)Vivo (3)Lounge (3)Vivo Trendline (3)Bluemotion 1.4 TDi (3)Startline (4)1.4 TDi Trendline (4)1.4i (4)2.0 Highline (4)Classic 1.4 Trendline (4) Classic 1.9 TDI Highline (4)GTI 1.8 (4)1.4 TDi Bluemotion (4)1.0 TFSI 95HP DSG Comfortline (4)Trendline (5)1.4 TSi (5)1.9 TDI GT (5)Blue GT (5)1.6 L4 Flex ( 5)1.4 CL (5)1.9 SDi (6)Вариант (6)GT TSI (6)Дизайн и звук (6)1.4 Fun (7)1.2 70PS (8)1.4 Comfortline (8)1.6i Classic Comfortline (8)1.6 Линия тренда (9)1,8T GTi (9)GT TDI (9)1,2 Линия тренда (14)1,9TDi (14)1.9 TDI Sportline (15)1.2 TSI Highline (15)1.2 TDI 75PS (16)TSi (19)1.2 (19)1.9 TDi Highline (19)1.2 60PS (20)1.2 TDI BlueMotion (21)1.6 Comfortline ( 21)9N (21)Bluemotion (21)1.6 TDi (25)1.4 Trendline (28)Highline (29)1.2 TSI (30)1.4 TDI (31)GTI (42)Comfortline (59)1. 4 (94)Base (129) Другое (453)
Диапазон конфигураций Volkswagen Polo 2020 года в настоящее время стоит от 20 977 долларов. Наш последний обзор Volkswagen Polo 2020 года дал этому конкретному экземпляру оценку 7,5 из 10.
Журналист Carsguide Том Уайт сказал в то время: Polo Style неизбежно дорог в сегменте городских автомобилей, но во многих отношениях вы получаете то, за что платите.
Полный обзор можно прочитать здесь.
Вот что больше всего понравилось Тому Уайту в этой конкретной версии Volkswagen Polo: Привлекательный внешний вид, Непревзойденное мультимедийное предложение, Обманчиво большой салон
Volkswagen Polo 2020 года имеет тяговое усилие до 1200 кг, но убедитесь, что это применимо к рассматриваемой вами конфигурации.
Посмотреть полное руководство по Volkswagen Polo
Что на этой странице
Отзывы
Продается
вопросы и ответы
Цена и характеристики
Габаритные размеры
Размер колеса
Потребление топлива
Интерьер
Буксировочная способность
Новости
Volkswagen Polo 2020 Отзывы
expertguide
Volkswagen Polo 2020 обзор: Style
By T. om White —
30 января 2020 г.
4.0
Audi A1 против VW Polo: сравнительный обзор немецких городских автомобилей
19 дек 2019
Volkswagen Polo 2020 Вопросы и ответы
Ознакомьтесь с реальными ситуациями, связанными с Volkswagen Polo, здесь, в частности с тем, что наши эксперты могут сказать о них.
Какой автомобиль я должен купить, чтобы заменить мою Toyota Corolla 2006 года?
Есть еще много отличных маленьких автомобилей в пределах вашего бюджета, Агнес, и все они имеют хорошие пакеты безопасности (или мы бы их не рекомендовали). Посмотрите на такие предложения, как Suzuki Swift Navigator (с дополнительным автономным экстренным торможением) примерно за 17 000 долларов (плюс дорожные расходы) или Kia Rio S примерно за 19 долларов.000 или Kia Picanto S (на один размер меньше, чем Rio) по цене около 16 000 долларов. Оба Kias также имеют превосходную семилетнюю гарантию бренда, обслуживание по ограниченной цене и бесплатную помощь на дороге, что является большим спокойствием.
Volkswagen Polo — это стильный автомобиль, но он немного дороже и стоит около 21 000 долларов за модель 85TSi Comfortline. На самом деле, если честно, вы опоздали на дешевые малолитражки на пару лет. Фирменные фавориты, такие как Toyota Yaris и Mazda 2, были обновлены относительно недавно, и в процессе этого были зафиксированы большие скачки цен. Самый дешевый Yaris с автоматической коробкой передач сейчас стоит около 23 000 долларов (в 2018 году он был менее 17 000 долларов), в то время как Mazda 2 Maxx превратилась из предложения менее 17 000 долларов в 2018 году в автомобиль за 23 000 долларов к тому времени, когда вы добавите автоматическую коробку передач в 2020 году.
Показать больше
Показывай меньше
Что я могу сделать с неисправным AEB на моем Volkswagen Polo 2018 года?
Вы на правильном пути, и похоже, что ваш автомобиль внезапно думает, что вот-вот разобьется, и включает систему автономного экстренного торможения (AEB), чтобы избежать фантомного удара. И делает это, автоматически нажимая на тормоза. Опять же, вы правы, когда предполагаете, что если бы в то время рядом были другие автомобили, попытки автомобиля избежать аварии действительно могли бы ее вызвать.
У меня к вам пара вопросов: Возникает ли эта проблема, когда вы едете с включенным активным круиз-контролем? И бывает ли это при движении по спуску, который затем начинает выравниваться? Если ответы «да», то вы не одиноки, потому что именно об этих обстоятельствах сообщили более дюжины владельцев Polo 2018 года в США. Теория заключается в том, что выравнивающая поверхность определяется датчиками автомобиля, из-за чего он путает волнистую дорогу с потенциальной угрозой столкновения. Калибровка и настройка имеют решающее значение в этих сложных современных системах AEB, и с вашим автомобилем что-то не так. Я сомневаюсь, что перезагрузка системы (как предложил дилер) сильно изменит ситуацию, если датчики установлены под углом или неправильно откалиброваны.
Honda столкнулась с аналогичными проблемами со своей моделью CR-V 2014 и 2015 годов, которая также могла спутать неодушевленные придорожные объекты (например, мусорные баки) с потенциальными препятствиями при столкновении и вызвала аналогичную реакцию автомобиля. Honda фактически отозвала эти CR-V в Австралии, чтобы справиться с этим, но Volkswagen Australia, похоже, не последовала их примеру, сказав мне, что еще не было таких случаев (на уровне головного офиса).
Честно говоря, я не виню вас за отказ забрать машину. Я бы не хотел разъезжать на машине, которая может внезапно, без какого-либо предупреждения или уважительной причины, затормозить, как в случае чрезвычайной ситуации. Я бы сократил дилера и пошел прямо в отдел обслуживания клиентов VW Australia и разъяснил это.
Показать больше
Показывай меньше
Как масло смешивается с охлаждающей жидкостью в моем Volkswagen Polo 2015 года?
Несмотря на все ваши усилия по устранению этой проблемы, похоже, у вас все еще есть ситуация, когда охлаждающая жидкость и масло смешиваются. Никакое масло не должно смешиваться с охлаждающей жидкостью (или наоборот), и если это так (именно поэтому вы видите масло в баке охлаждающей жидкости), то у вас есть довольно серьезная проблема где-то в двигателе. Проверьте щуп. Масло в поддоне мутное и непрозрачное? Я предполагаю, что это, вероятно, так, и это еще один признак того, что у вашего двигателя серьезная проблема.
Возможно, треснула сама ГБЦ. Возможно у двигателя раздвоенный канал. Возможно, света, скользящего по голове, было недостаточно, и она все еще деформирована. В любом случае, масло и охлаждающая жидкость смешиваются, и это плохо. Тот факт, что масло и охлаждающая жидкость в бутылке вытесняются из этого бака, предполагает, что давление сгорания также играет роль, еще раз сигнализируя об утечке между маслом, охлаждающей жидкостью и зонами сгорания двигателя.
Показать больше
Показывай меньше
У моего нового подержанного Volkswagen Polo 2010 года уже есть проблемы, что мне делать?
Утечки масла — довольно частая жалоба на подержанный автомобиль, но если автомобиль был продан вам с сертификатом пригодности к эксплуатации (что почти наверняка должно было быть), то нет оправдания тому, что они снова появятся в течение двух недель после того, как вы взяли автомобиль. владение. Я всегда с подозрением отношусь к подержанным автомобилям с блестящим чистым моторным отсеком, так как это обычно означает, что он был очищен, чтобы скрыть утечки, как вы сейчас обнаруживаете.
Учитывая, что вы купили автомобиль у дилера VW, я бы поговорил со службой поддержки клиентов VW Australia и специалистами по жалобам, поскольку они могут что-то сделать, чтобы решить ситуацию к нашему удовлетворению. Кроме того, дилер, который продал вам автомобиль, имеет обязательства по условиям гарантии на подержанный автомобиль. В Вашингтоне это означает, что любой подержанный автомобиль моложе 12 лет (модель 2010 года) и с пробегом менее 150 000 км должен иметь месячную гарантию на неисправности, подобные тем, которые вы описали. Поскольку эти проблемы были обнаружены на двухнедельной отметке и в этот момент были указаны дилеру, вы должны быть застрахованы.
С вашей точки зрения, большая проблема, конечно, в том, что вам сказали, что машина никогда не попадала в аварию, хотя на самом деле оказалось, что это не так. Это может показаться мне довольно простым случаем введения в заблуждение, и я бы отдал машину на профессиональный осмотр (попробуйте обратиться в местный автоклуб штата) и в письменном виде зафиксировал бы тот факт, что она была разбита и отремонтирована. Оттуда, я думаю, у вас будет приличный шанс вернуть свои деньги и вернуть машину.
Показать больше
Показывай меньше
См. все вопросы и ответы по Volkswagen Polo
Отказ от ответственности: Вы признаете и соглашаетесь с тем, что все ответы представлены только в качестве общего руководства и не должны рассматриваться как индивидуальные советы. Carsguide не несет ответственности за точность любой информации, представленной в ответах.
Volkswagen Polo 2020 Цена и характеристики
Volkswagen Polo 2020 в настоящее время доступен по цене от 20 977 долларов США за Polo 70 TSI Trendline до 42,9 долларов США.13 для Polo GTI.
$ 28 705
На основе 51 автомобиля, перечисленных на продажу за последние 6 месяцев
Самая низкая цена
$ 20 977
Высокая цена
$ 42 913
volkswagen Model
volkswagen
volkswagen
volkswagen
.
Тип кузова
Технические характеристики
Цена от
Цена до
70 TSI Trendline
Хэтчбек
1.0L PULP 7 SP АВТО
16 200 долларов США
22 550 долларов США
70 TSI Trendline
Хэтчбек
1.0L PULP 5 SP MAN
14 100 долларов США
19 910 долларов США
70TSI Trendline
Хэтчбек
1,0 л МЯГКАЯ 7 SP
15 100 долларов США
21 230 долларов США
70TSI Trendline
Хэтчбек
1. 0L PULP 5 SP MAN
13 000 долларов США
18 810 долларов США
Смотреть все Volkswagen Polo 2020 Цены и характеристики
Volkswagen Polo хэтчбек (2009-2017) — MPG, эксплуатационные расходы и выбросы CO2
Подробные обзоры0290
Polo хэтчбек
Volkswagen Polo хэтчбек (2009-2017)
Volkswagen Polo с рядом эффективных двигателей, мощными остатками и большим количеством стандартного оборудования имеет большое финансовое значение
by Carbuyer team
20 Mar 2017
20 марта 2017 г.
1
Вердикт
2
Мили на галлон, эксплуатационные расходы и выбросы CO2 – текущее значение
3
9 Двигатели, привод и производительность0003
4
Interior & Comfort
5
Практичности и загрузочное пространство
6
Надежность и безопасность
Рейтинг карбюйер. из 5
Купить б/у дешевле на BuyacarТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
VW Polo MPG & CO2
Высокие эксплуатационные расходы не должны быть проблемой для покупателей VW Polo. Начальный уровень 59Модель с 1,0-литровым бензиновым двигателем мощностью 1,0 л.с. может вернуть 58,9 миль на галлон, выбрасывая всего 108 г/км CO2, а более мощная версия на 74 л.с. имеет те же показатели.
Удивительно, но более крупный 1,2-литровый бензиновый TSI мощностью 89 л.с. более экономичен, чем 1,0-литровый двигатель начального уровня, обещающий 60,1 миль на галлон на заправке. Благодаря сочетанию большей мощности и лучшей экономичности в сочетании с разумной ценой этот двигатель получил наше одобрение.
Если вам нужен компактный 1,0-литровый двигатель, но немного больше мощности, модели R-Line и SE-L могут быть оснащены 1,0-литровым двигателем TSI с турбонаддувом. На самом деле он немного экономичнее, а также мощнее и может вернуть до 62,8 миль на галлон. Модель BlueMotion перешла с дизельного двигателя на бензиновый и теперь использует 1,0-литровый двигатель TSI. Он может управлять впечатляющими 67,3 миль на галлон и выбрасывает 95 г/км CO2.
Если для вас важнее экономия топлива или если вы планируете проезжать более 12 000 миль в год, то 1,4-литровые дизельные двигатели заслуживают пристального внимания. Вы можете выбрать из версий мощностью 74 и 89 л.с., и обе заявляют об одинаковой экономии топлива 74,3 миль на галлон и выбросах CO2 97 г/км.
Еще отзывы
Отзывы об отделке автомобиля
Volkswagen Polo SE
Volkswagen Polo S
Volkswagen Polo BlueMotion
Volkswagen Polo Match
In-depth reviews
Volkswagen Polo GTI hatchback review
Volkswagen Polo hatchback review
Volkswagen Polo GTI hatchback (2010-2017)
Volkswagen Polo hatchback (2009-2017)
The 148bhp BlueGT использует умную технологию «цилиндр по требованию», которая отключает два из четырех цилиндров двигателя, когда вы плавно едете. Он заявляет о замечательной экономии топлива в 58,9 миль на галлон и выделяет всего 111 г / км CO2, когда оснащен семиступенчатой автоматической коробкой передач DSG. Шестиступенчатая механическая версия выбрасывает 110 г/км.
Все модели, зарегистрированные 1 апреля 2017 года или позже, будут стоить 140 фунтов стерлингов в год до налогообложения.
Страховка
Страховка для всего модельного ряда также должна быть относительно доступной – от группы 6 для 1,0-литрового BlueMotion до группы 22 для 1,4-литрового BlueGT, хотя спортивный Polo GTI будет дороже.
VW Polo представляет собой достойную долгосрочную инвестицию, и наши эксперты предсказывают, что он сохранит свою стоимость лучше, чем большинство супермини-конкурентов. Через три года и 30 000 миль вы можете рассчитывать на возврат около 45% от стоимости нового автомобиля при сдаче в аренду.
Однако некоторые модели работают лучше, чем другие. Худшим из них является Polo BlueGT с коробкой передач DSG, который сохранит только 41% своей стоимости. Гораздо лучше 1,4-литровый TDI в версии SE, который, по расчетам, удерживает отличные 56,7% своей новой цены.
Гарантия
Гарантия Volkswagen могла бы быть более щедрой: ее трехлетнее/60 000-мильное покрытие выглядит копеечным по сравнению с пяти- и семилетними планами, предлагаемыми Hyundai и Kia соответственно. Тем не менее, как и в случае с конкурирующими брендами, можно продлить гарантию за дополнительную плату, при этом доступны четырех- и пятилетние планы, если вы покупаете до истечения заводской гарантии.
Обслуживание
Компания Volkswagen сделала все возможное, чтобы снизить расходы на техническое обслуживание и обслуживание, предлагая планы обслуживания с фиксированной ценой. Их пробег составляет два года/20 000 миль, три года/30 000 миль или четыре года/40 000 миль, и, как и во всех моделях VW, можно выбирать между пробегом и обслуживанием на основе использования.
Первый предназначен для водителей с меньшим пробегом и приводит к тому, что автомобиль проходит фиксированный техосмотр каждые 10 000 миль, а второй предназначен для пользователей с большим пробегом и позволяет автомобилю работать до двух лет или 20 000 миль. до наступления срока службы. Датчики на автомобиле точно определят, когда пора посетить дилера.
Продолжить чтение
1
Вердикт
2
миль на галлон, затраты на бег и CO2 — в настоящее время чтение
3
Двигатели, диск и производительность
4
и Commest
9028 9028 9028 9028. space
6
Надежность и безопасность
Volkswagen Polo Hatchback 2014 — отзывы, технические данные, цены
описание цены пробег отзывы качество безопасность опции фото
Дешевый, экономичный, достаточно динамичный прочитать все отзывы о Volkswagen Polo
Это поколение Volkswagen Polo выпускается с января 2014 года. Мы можем предоставить информацию о 8 модификациях этого поколения. Автомобиль доступен только с передним приводом.
Этот Volkswagen (VW) доступен с четырьмя бензиновыми двигателями рабочим объемом от 1,0 до 1,4 литра и мощностью от 75 до 150 лошадиных сил и двумя дизельными двигателями рабочим объемом 1,4 литра мощностью от 75 до 90 лошадиных сил. Автомобиль доступен как с механической (5 версий) , так и с автоматической (3 версии) коробкой передач.
Все фотографии Volkswagen Polo хэтчбек
Сравнение Volkswagen Polo с другими автомобилями
Volkswagen Polo хэтчбек средний расход топлива в смешанном цикле для бензинового двигателя составляет от 4,7 до 4,9 литров на 100 км, а для дизеля — примерно 3,4 литров на 100км . Самая экономичная версия Volkswagen Polo с бензиновым двигателем – это Volkswagen Polo 1.2 TSI, расходующий 4,7 литра на 100 км.
Volkswagen Polo хэтчбек Выбросы CO2 для бензинового двигателя составляют от 108 до 109 грамм на километр, тогда как для дизельного двигателя — от 82 до 88 грамм на километр. Из Volkswagen Polo с бензиновыми двигателями самые низкие выбросы CO2 имеет Volkswagen Polo 1.0, который производит в среднем 108 граммов CO2 на километр. В свою очередь, из дизелей Volkswagen Polo меньше всего CO2 выделяет Volkswagen Polo 1.4 TDI — 82 грамма на км.
Лучший разгон от 0 до 100 км/ч — 7,8 секунды имеет версию Volkswagen Polo 1.4 TSI BlueGT, а самый медлительный, наоборот, Volkswagen Polo 1.0 достигает этой скорости всего за 14,3 секунды.
Длина Volkswagen Polo 397 см, это небольшой автомобиль. Полная масса Volkswagen Polo составляет от 1570 до 1680 кг (в зависимости от модификации), этот автомобиль примерно на 5 процентов тяжелее, чем в среднем для данного возраста и класса автомобилей.
Этот Volkswagen (VW) находится в средней ценовой группе — его можно купить (в Латвии) примерно за 8500 €. По отзывам пользователей, средняя стоимость ремонта Volkswagen Polo составляет 1400 € в год. Пользователи рассчитали Фольксваген Поло стоимость владения для этого поколения, получил среднюю стоимость 3000 € в год и стоимость 0,19 € за один километр. Затраты на топливо оценивались примерно в 39%, а затраты на ремонт и техническое обслуживание — примерно в 21% от общей суммы. У нас есть отличный калькулятор стоимости автомобиля , рассчитайте стоимость владения Volkswagen Polo для вашей ситуации и манеры вождения здесь! Ниже вы найдете более подробную информацию о ценах и стоимости Volkswagen Polo.
В отзывах пользователей Volkswagen Polo получил средний балл 5,3 (из 10), что является относительно низким показателем, учитывая средний балл 8,0 для автомобилей того же возраста. 67% рецензентов порекомендовали бы этот автомобиль своему другу.
Volkswagen Polo модификации
Модификация
Двигатель — только бензиновый только дизельный
Мощность
Минусы топлива.
Коробка передач — все — только ручная, только автоматическая
Фольксваген Поло 1.0
Январь 2014 г. —
1,0 бензин
75 л.с.
4,8 л/100 км
Ручная (5 передач)
Фольксваген Поло 1. 2 ТСИ
Январь 2014 г. —
1.2 Бензин
90 л.с.
4,7 л/100 км
Ручная (5 передач)
Фольксваген Поло 1.2 ТСИ
Январь 2014 г. —
1.2 Бензин
110 л.с.
4,9 л/100 км
Ручная (6 передач)
Фольксваген Поло 1.2 ТСИ
Январь 2014 г. —
1.2 Бензин
110 л.с.
4,7 л/100 км
Автомат (7 передач)
Фольксваген Поло 1.2 ТСИ
Январь 2014 г. —
1.2 Бензин
90 л.с.
4,7 л/100 км
Автомат (7 передач)
Volkswagen Polo 1. 4 TSI BlueGT
Январь 2014 г. —
1,4 бензин
150 л.с.
4,7 л/100 км
Автомат (7 передач)
Фольксваген Поло 1.4 ТДИ
Январь 2014 г. —
1,4 Дизель
90 л.с.
3,4 л/100 км
Ручная (5 передач)
Фольксваген Поло 1.4 ТДИ
Январь 2014 г. —
1,4 Дизель
75 л.с.
—
Механическая (5 передач)
Безопасность Volkswagen Polo
Во время тестирования безопасности Volkswagen Polo получил 5 звезд из пяти, что означает очень высокий уровень безопасности . Безопасность Volkswagen Polo взрослых (водителя и пассажира) оценена на отлично 94 балла из 100, безопасность детей: хорошо — 80 баллов из 100, защита пешеходов Volkswagen Polo получила 70 баллов из 100. Оборудование безопасности Volkswagen Polo оценено как средний — 70 процентов от 100.
Volkswagen Polo цены
Volkswagen Polo 2014 хэтчбек цена в Латвии с 4500 € до 13000 € . По сравнению с аналогами Volkswagen Polo цена на ниже среднего — Volkswagen Polo примерно на на 16 процентов дешевле чем средние хэтчбеки этого возраста (сравните цены хэтчбеков 2014 — 2022 годов). Несмотря на относительно невысокую цену, качество Volkswagen Polo выше среднего (см. ниже), так что этот Volkswagen (VW) может стать удачной покупкой.
Год
Самый низкий
Средний
Высшая
Наличие
Volkswagen Polo 2019 цена
11 000 €
11 500 €
12 500 €
Volkswagen Polo 2018 цена
9000 €
10 500 €
13 000 €
Volkswagen Polo 2017 цена
8500 €
9000 €
10 000 €
Volkswagen Polo 2016 цена
7500 €
8000 €
8000 €
Volkswagen Polo 2015 цена
6500 €
6500 €
7000 €
Volkswagen Polo 2014 цена
4500 €
6500 €
7500 €
Volkswagen Polo общая стоимость владения
Сколько на самом деле стоит владение Volkswagen Polo? Пользователи подсчитали стоимость владения Volkswagen Polo для этого поколения, получили среднюю стоимость 3000 € в год, и стоимость 0,19 € за один километр. Чтобы рассчитать общие эксплуатационные расходы Volkswagen Polo, включая покупку, страховку, расходы на техническое обслуживание, а также налоги и другие расходы, нажмите год выпуска 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021
Пробег Volkswagen Polo
Для приблизительного расчета пробега Volkswagen Polo выберите год выпуска 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021
Добавить отзыв о Фольксваген Поло
Качество Volkswagen Polo
Год выпуска с 2014 по 2022
Согласно ежегодным отчетам Немецкой службы техосмотра (TÜV) Качество Volkswagen Polo выше среднего . В ходе регулярных осмотров неисправности обнаружены примерно на 6,8 проц Volkswagen Polo .
Узнайте больше о надежности подержанных автомобилей: Самые надежные подержанные автомобили 5-6-летнего возраста, Самые надежные подержанные хэтчбеки 5-6-летнего возраста
Год проверки
Возраст автомобиля
Обнаружено отказов % / в среднем по автомобилям того же возраста
Место в рейтинге
Фольксваген Поло 2018
2021
3 года
4,5% / 5,57%
41. из 129
Фольксваген Поло 2017
2021
4 года
4,5% / 5,57%
41. из 129
2020
3 года
4,5% / 5,99%
31. из 129
Фольксваген Поло 2016
2021
5 лет
7,9% / 9,29%
49. из 129
2020
4 года
4,5% / 5,99%
31. из 129
2019
3 года
4,9% / 6,05%
40. из 126
Фольксваген Поло 2015
2021
6 лет
7,9% / 9,29%
49. из 129
2020
5 лет
9,1% / 10,15%
58. из 126
2019
4 года
4,9% / 6,05%
40. из 126
Фольксваген Поло 2014
2021
7 лет
13,7% / 14,73%
53. из 122
2020
6 лет
9,1% / 10,15%
58. из 126
2019
5 лет
9,4% / 10,34%
60. из 131
Характеристики Volkswagen Polo хэтчбек (опции)
Процент Volkswagen Polo с соответствующей функцией (опция)
Кондиционирование 95% Контроль давления в шинах 65% Краска металлик 35% Климат-контроль 23% Датчик дождя 23%
Volkswagen Polo хэтчбек фото изображения
Чаще всего сравнивают с
Шкода Фабия 2015 Сравнить Volkswagen Polo 2014 и Skoda Fabia 2015
Форд Фиеста 2012 Сравнить Volkswagen Polo 2014 и Ford Fiesta 2012
Фольксваген Гольф 2012 Сравнить Volkswagen Polo 2014 и Volkswagen Golf 2012
Опель Корса 2015 Сравнить Volkswagen Polo 2014 и Opel Corsa 2015
Тойота Ярис 2014 Сравнить Volkswagen Polo 2014 и Toyota Yaris 2014
Hyundai i20 2014 Сравнить Volkswagen Polo 2014 и Hyundai i20 2014
Сравнить Volkswagen Polo 2014 с другим автомобилем
Volkswagen Polo отзывы
Всего 20 отзывов владельцев Volkswagen Polo
Volkswagen Polo 2015 Хэтчбек Дизель 1,4 л, Механическая коробка передач
Год покупки:
2015 (возраст автомобиля 0 лет)
Владелец:
120 000 километров (2 года)
Средний расход топлива:
4,0 литра на 100 км (80 % вождения в городе)
Общая стоимость ремонта:
5550 € (~ 2775 € в год)
Общая оценка автомобилей:
2 /10
Не рекомендует этот автомобиль для друга
Обзор — Положительная и отрицательная сторона
Небольшо один или два человека. Спереди очень похож на Гольф.
Худшая машина, которая у меня была. Расход топлива удваивается с четырьмя пассажирами. За два года были заменены все необходимые элементы. Кармически — турбина кончилась сразу после гарантии. Маховик каждые 50 000 км. На 80 км/ч шум впечатляет. Странная ржавчина — но не по краям или углам, а двери точно по центру. Забавно — хромированные детали сильно ржавеют.
мужчина, 40 лет
Volkswagen Polo 2015 Хэтчбек Бензин 1,2 л, Механическая коробка передач
Средства для ремонта выхлопной системы без сварки и замены
Выхлопная система никогда не сгнивает одномоментно, целиком и полностью. Сквозная коррозия частенько бывает точечной при сохранении толщины и прочности металла рядом с дыркой. В этом случае совершенно необязательно покупать новую трубу или банку – свищ легко отремонтировать своими руками без применения сварки, и глушитель еще послужит год-другой, а то и дольше!
Советские автолюбители знали и практиковали множество сравнительно эффективных способов ремонта глушителя – этой дорогой и дефицитной в то время детали. Разнообразные металлические хомуты, пломбы из цемента и огнеупорной печной глины, подмотка стеклоткани, превентивное сверление профилактических отверстий для стока конденсата, окраска снаружи от коррозии краской, разработанной в секретных НИИ для покрытия космических кораблей…
Сегодня глушители и все их составляющие – не в дефиците, однако стоимость их высока, и обидно выбрасывать деньги на ветер из-за одной-двух дырочек или трещин! Качественно и надежно заделать прогары в выхлопной системе без замены и сварки позволяют современные химические средства, разнообразие которых рассчитано на разные типы малых и средних повреждений.
Ремонт в условиях гаража
DoneDeal DD6785 – высокотемпературный керамический герметик, упрочненный сталью, позволяющий легко поставить на старый глушитель в месте утечки газов металлическую заплатку, а также более качественно собрать новую выхлопную систему при замене. Процесс установки заплатки с помощью DD6785 требует некоторых слесарных навыков, но в целом весьма прост – как минимум для тех, кто не прогуливал в школе уроки труда.
Как правило, ремонт заплатками практикуется при прогарах в банках глушителя – непосредственно в глушителе, резонаторе, пламегасителе. Из стального листа толщиной 0,8–1 мм вырезается прямоугольник, по размерам превышающий размеры прогара процентов на 30–50. По периметру заплатки сверлятся отверстия под саморезы по металлу (через каждые 2–3 сантиметра), после чего заплатка с нанесенным слоем DoneDeal DD6785 прикручивается с помощью шуруповерта на очищенную стальной щеткой поверхность элемента глушителя.
В составе герметика присутствуют высокотемпературные добавки, устойчивые вплоть до 1400 градусов: силикат натрия, глина, стальная пудра, синтетическое волокно. Время полной полимеризации герметика при обычной температуре окружающей среды – сутки, но прогревать двигатель, ускоряя процесс, можно уже через 2–3 часа. То же самое касается и сборки новой выхлопной системы. Соединения фланцев труб и уплотняющих прокладок не всегда обеспечивают полную герметичность из-за грубой обработки, и даже новый глушитель способен слегка дымить по стыкам и «подсвистывать», пока щели не закоксуются сажей. При смазывании соединений DoneDeal DD6785 такого не случится, и выпускной тракт будет герметичным сразу.
Экспресс-ремонт в пути
Герметик для ремонта глушителя в тюбике оптимален для стационарных условий ремонта, где есть возможность качественно очистить место наложения заплатки, изготовить ее саму с помощью ножниц по металлу или болгарки, аккуратно закрепить саморезами и т. п. В полевых условиях подобное затруднительно, да и в гараже не у каждого есть необходимый набор расходников и инструментов. В этом случае на помощь придет специальная ремонтная лента – высокотемпературный бандаж для глушителей DoneDeal DD6789. Эта необычная «изолента» позволяет быстро и качественно отремонтировать прогоревшие глушители и любые трубы, работающие при температуре до 650 градусов и давлении до 20 кг/см2.
Несмотря на то что, согласно инструкции, место ремонта с помощью высокотемпературной ленты DoneDeal DD6789 нужно предварительно тщательно очистить, а в идеале – даже обезжирить, в полевых условиях комплект DD6789 можно использовать прямо как есть – без дополнительных инструментов, материалов и смотровой ямы. Внезапно возникший в дороге свищ можно заделать, даже просто заехав колесом на высокий бордюр, чтобы обеспечить доступ к днищу автомобиля!
В набор DD6789 входит рулон ленты и одноразовые защитные перчатки, но сперва ленту нужно подготовить – залить пакет с ней водой и слегка размять содержимое для лучшей пропитки. Приобретшую эластичность и липкость полоску просто наматывают виток к витку на поврежденный участок трубы выхлопного тракта или банки. При температуре около 25 градусов отвердевание наступает через 30–40 минут, и в дальнейшем место ремонта выдерживает разогрев до 1400 градусов.
Устранение трещин в коллекторе
Выхлопная система начинается с выпускного коллектора, а эта деталь, изготовленная чаще всего из жаростойкого чугуна, нередко трескается. Трещины способны появляться как сами по себе, из-за не слишком удачной конструкции и процедуры чугунного литья, так и быть чисто «рукотворными», возникающими от проезда по глубоким лужам или от мойки неостывшего двигателя пистолетом высокого давления. Трещины в коллекторе – серьезная проблема, поскольку утечка выхлопных газов через них наполняет токсичным дымом салон и вызывает посторонние шумы в звуке двигателя. Устранение трещин в чугунном коллекторе – задача непростая и недешевая, часто требующая снятия коллектора и далеко не всегда приводящая к успеху, поскольку чугун плохо поддается сварке и ремонт помогает ненадолго.
Альтернативный метод – использование для заделки трещины сверхвысокотемпературного композита. В ассортименте DoneDeal он называется «Термосталь 1400» DD6799. Этот специальный герметик предназначен для заполнения трещин в чугунных и стальных деталях, нагревающихся до 1400 градусов и испытывающих постоянные вибрационные нагрузки. Трещину в металле предварительно очищают металлической щеткой и по возможности засверливают по краям тонким сверлом, чтобы предотвратить дальнейшее расползание. После чего полость заполняют составом – как есть при размерах до 9 миллиметров, и в два этапа с армированием стальной сеткой при больших размерах. Первичная полимеризация состава происходит в течение 3–4 часов, после чего он окончательно каменеет при доведении детали до рабочей температуры (если речь идет о выпускном коллекторе – то при полном прогреве двигателя). Монолитность, напоминающая сварку, достигается за счет химической реакции DoneDeal DD6799 с железосодержащими материалами и диффузии ионов железа из состава в структуру металла.
Всё, что вам нужно, чтобы самостоятельный ремонт выхлопной трубы при помощи средств от американского бренда Done Deal прошел легко и эффективно – внимательно изучить инструкции на упаковках перед началом работы. Тогда вы сэкономите и время, и деньги. Ведь следуя инструкциям, вы все сделаете быстро и качественно, и вам не придется покупать новые дорогостоящие детали и устанавливать их в автосервисе.
Проверка системы выпуска на забитость — A116.RU — Казань
Проверка выпускного тракта на забитость (противодавление)
Не часто, но случается что причина неудовлетворительной работы двигателя является забитый выпуск.
Проявляется в виде падения тяги двигателя, плохом запуске, неустойчивой работе на холостом ходу. При сильно забитом катализаторе машина может вообще не завестись.
Забитый выпускной тракт можно определить по характерному шипению выхлопных газов, выходящих из стыков частей выпускного тракта – между выпускной трубой и резонатором, между резонатором и глушителем. При наличие некоторого опыта можно определить забитость выпуска приставив ладонь к выхлопной трубе и оценив силу выхлопа. Если из трубы почти не дует – это повод насторожиться и перейти к более пристальной проверке системы выпуска.
Экспресс-проверка. В случае отсутствия специальных приборов для измерения давления на выпуске можно оценить влияние выпускного тракта на работу двигателя следующим образом. Выкрутите датчик кислорода и совершите пробный заезд без него. Суть в том, что выхлопные газы будут выходить через отверстие для датчика кислорода. Если с выкрученным датчиком машина едет ощутимо лучше, чем с закрученным датчиком – система выпуска забита.
Если нет возможности выкрутить датчик кислорода (прикипел и не выкручивается, или вообще отсутствует в комплектации) можно совершить пробную поездку с одной выкрученной свечой. Не забудьте свободный свечной провод подключить к надежно заземленному разряднику – иначе рискуете сжечь электронику автомобиля. Принцип как у выкрученного датчика кислорода – мотор будет дышать через свечное отверстие.
Точный способ – измерить величину противодавления выпускного тракта. Это можно сделать с помощью манометра на 1 атм. и переходника, подключив манометр на место первого датчика кислорода. На холостом ходу противодавление выпуска должно быть менее 10кПа (0,1 бар), при 2500 об/мин. должно быть менее 20 кПа(0,2 бар).
Продвинутый способ — измерение противодавления – с помощью мотор-тестера. Мотор-тестер в режиме осциллографа-самописца снимает показания с датчика давления, вкрученного вместо одной из свечей. По данным записи можно с высокой точностью измерить величину противодавления выпускного тракта.
Если противодавление выпускного тракта выше допустимого или пробные поездки однозначно указывают на то, что выпускной тракт забит – необходимо определить, какой именно элемент выпуска неисправен?
Определить, какой из элементов выпуска забит можно последовательным их отключением. Проще начинать с конца – сначала отвинчиваем глушитель и пробуем прокатиться. Если тяга не улучшилась – отвинчиваем резонатор. Если улучшений по-прежнему нет – остается катализатор. На практике катализаторы забиваются гораздо чаще остальных частей выпуска – поэтому есть некоторый смысл начинать проверку именно с него.
Крепления автомобильного глушителя: виды, причины выхода из строя и порядок замены
string(10) "error stat"
Глушитель выполняет важную роль в работе автомашины, но немаловажным является и то при помощи чего он крепится к кузову этой техники. Подобные крепления в зависимости от марки авто отличаются друг от друга. Они имеют разную форму, конфигурацию и строение, могут быть выполненными из разных материалов.
Для фиксации глушителя могут использоваться специальные хомуты, которые охватывая его, крепятся через специальные подвесы к кронштейнам, расположенным на кузове авто. В некоторых моделях авто применяется для этого целая амортизационная система. Но на отечественных машинах они фиксируются при помощи специальных подвесов, которые удерживаются на скобах крепления глушителя. При этом подвесы производят из качественной, надежной резины, прочной на разрыв и способной выдерживать воздействия факторов окружающей среды.
Люди практичные со смекалкой изготавливают из подручных материалов собственные крепления, и необходимо отметить они показывают неплохие результаты, надежно удерживают этот элемент авто, не дают возможности оторваться ему при сильных механических воздействиях.
Выхлопная система работает в достаточно агрессивной среде, он подвергается резким колебаниям, тряске, повышенным и пониженным температурам, работает в условиях повышенной влажности. По этой причине его крепление, должно выдерживать сильные нагрузки на растяжение и быть устойчивым к факторам окружающей среды. Кроме этого, крепление не должно допускать возможности соприкосновения глушителя с кузовом авто или прочими деталями, так как от его повышенной температуры они могут повредиться. Также постоянно находящаяся в движении выхлопная труба может нанести им механические повреждения.
Составные части
Состоит крепление глушителя из кронштейнов, установленных на кузове машины и специальной резинки, которая носит название подушки или подвеса. Скоба крепления глушителя устанавливается на болты и гайки. На нее одевается подушка, которая предназначена для создания определенного расстояния между глушителем и кузовом, а также для гашения его колебательных и вибрационных движений.
Ремонт крепления глушителя
Как бы ни были прочны подушки, но время и суровый режим эксплуатации отражаются на них негативным образом. По причине повышенного износа они тоже выходят из строя. Поэтому со временем требуют замены. Ремонт крепления кажется на первый взгляд делом простым и незамысловатым. Но это не так, ведь учитывая то, что на находящиеся под днищем авто крепления постоянно воздействует влага они могут заржаветь и отвинтить их будет достаточно сложно. Также, если нет ямы, нужно будет барахтаться под самой машиной, что существенно утрудняет процесс отсоединения глушителя.
Но если при этом еще и нет денег для приобретения подушки или для обращения в сервисный центр, тогда приходится включать смекалку и придумывать крепление самому (создавать из подручных материалов) – не будешь же ездить без глушителя.
Несколько вариантов установки крепления глушителя своими руками
В первую очередь необходимо расположить авто на ровной поверхности без уклона, поддомкратить заднюю часть машины со стороны размещения глушителя. Подставить полена или кирпичи под балку, прочие жесткие места авто, способные выдержать его тяжесть и не деформироваться при этом. Установить под колесами опорные элементы, которые не позволят машине покатиться, когда вы будете отвинчивать соединения, прилагая достаточно большие усилия и используя рывки.
Убедившись что авто надежно зафиксировано, стелим под него теплую подложку, чтобы не простудиться, и приступаем к отсоединению глушителя. Для этого понадобятся 2 ключа на 10 и пассатижи. Перед тем как отвинчивать соединения рекомендуем их обработать водой или специальными разъедающими ржавчину составами, это существенно облегчит труд, и резьбовые соединения при этом останутся целыми. Далее снимаем старый подвес и устанавливаем новый. Фиксируем в нем хомут и охватываем его концами тело глушителя, соединяем их и, продев в отверстия болт, надежно прижимаем при помощи гайки к этому элементу авто. Вуаля. Вот мы и отремонтировали крепление глушителя. Если нет денег на приобретение запасных частей, вместо крепления можно использовать ремень ГРМ, который по причине износа вы уже собирались выбросить. Для его установки понадобится:
дрель;
4 болта с шайбами и гайками длиной не менее 2-3 см.;
головка на 13;
ключи на 10.
Снимаем кронштейн, вытаскиваем из него поврежденный подвес, просверливаем в кронштейне с одного и другого края отверстия в том мете, где стоял подвес, отрезаем кусок ремня, проделываем в нем отверстия, привинчиваем при помощи болтов и гаек его концы к кронштейну. Вот и готово крепление для глушителя.
Также можно создать цанговое соединение. Порывшись в старых вещах можно найти, отвинтить или снять цангу из других изделий и применить ее в качестве зажима для скоб.
Для фиксации глушителя можно использовать зажимы из нержавейки. С их помощью производится поочередное соединение кронштейна с подвесом и самой подушки с трубой глушителя.
Как показывает практика, эти соединения также достаточно долго служат и надежно удерживают глушитель на безопасном от земли и кузова расстоянии.
Если у вас возникли вопросы — оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них
Инструкция по удлинению рамы ГАЗ 3302 ГАЗЕЛЬ
Как удлинить раму ГАЗ 3302 «ГАЗЕЛЬ» своими руками.
Подготовка
Автомобиль без кузова (будки) поддомкрачивают, колеса блокируют, под раму – сразу за кабиной – ставят металлические упоры. Под рамой – в районе двигателя – ставят упоры: автомобиль должен быть полностью неподвижный, без возможности раскачивания. Упоры в районе заднего моста не делают – только блокируют колеса.
Необходимо демонтировать топливный бак (или газовый баллон) и глушитель. После этого – подготовительный этап:
Снять кардан: в дальнейшем он не понадобится – только крепежные болты.
Отсоединить вспомогательные системы – осторожность проявлять не стоит, так как в дальнейшем будут устанавливаться новые (имеют большую длину, чем прежние):
топливный трубопровод;
проводку;
трубопровод тормозной системы.
Основной этап
На раме с двух сторон – в районе крепления глушителя – есть заводские отверстия: они предусмотрены на ГАЗелях всех годов выпуска. Отверстия (их два) имеют самый большой диаметр. Выбирают левое отверстие, от его края отмеряют 135 мм. и делают разметку для резки (использовать столярный или слесарный угольник).
Разрезание рамы ГАзель.
Начинают с нижних ребер на обеих балках, потом – режут боковые стороны на обеих балках, заканчивают разрезанием верхних частей.
Установка средних удлинителей рамы (вставок).
Они незначительно шире балок рамы и надеваются сверху (надвигаются сбоку) на 15-20 см без усилия. Пластины имеют готовые отверстия для заклепок (рекомендации производителя) или болтов (прочность конструкции не меняется, но работа выполняется быстрее).
Если у пластин есть углы наклона, они должны быть направлены в сторону заднего моста. Отверстия в пластинах можно корректировать с помощью сверла и дрели (если есть незначительные несовпадения).
Установка пластин:
Предварительная фиксация: каждую пластину крепят на 2 заклепки (болта) к раме в районе кабины – в верхнем и боковом ребрах.
Закатывают задний мост с рамой в удлинитель: пластины выступают в роли направляющих. Задний мост не подают до упора (потребуется установка кардана) и не фиксируется.
Перемещают и крепят траверсу под кардан в новом месте (отверстия есть).
Устанавливают новый кардан.
Фиксируют раму заднего моста на удлинительных пластинах, добавляют заклепки (болты) на раме с кабиной.
Важно: конец пластин не должен перекрывать номер на раме. Если длинна ваших вставок больше, необходимо сделать вырез под номер.
Установка удлинителей заднего свеса.
Установку начинают с демонтажа задней поперечины, отрезают заклепки и выбивают их молотком. На место снятой поперечины крепят швеллер с помощью болтов, в нем уже есть готовые отверстия. На задний край удлинителя крепят снятую поперечину.
После этого можно восстанавливать тормозную систему (подключить трубопроводы), электропроводку, крепить топливный бак (баллон) и топливопровод.
Глушитель из нержавейки
Стандартные автомобильные глушители в основном изготавливаются из железа, что позволяет авто производителям значительно сэкономить на материалах. Однако такие системы отличаются недолговечностью эксплуатации, что являет собой подверженность коррозии и относительно не высокая механическая прочность. Обычные, стоковые глушители, при интенсивной эксплуатации автомобиля, могут прогореть за 3 – 4 года, что влечет за собой дополнительные финансовые затраты на из ремонт или замену.
В данной статье автор предлагает проект самодельного глушителя, выполненного полностью из нержавеющей стали, преимущества который перед железом очевидны: прочность и жаростойкость такого глушителя будут гораздо выше, чем у заводских, к тому же он никогда не поржавеет. Срок службы таких глушителей составляет около десяти лет.
Для создания глушителя понадобятся: — Лист нержавеющей стали толщиной 1 мм; — Нержавеющая труба 76 мм; — Нержавеющая труба 47 мм; — Стружка меди; — Стружка латуни; — Напильник; — Дрель; — Болгарка; — Сварочный аппарат, аргон или полуавтомат.
Шаг 1. Внутренние перегородки.
Определившись с размерами и формой выхлопной трубы, можно приступить к созданию внутренних перегородок. Их форма соответствует форме самой выхлопной. Перегородки изготавливаются листовой стали, толщиной 1 мм. Размечается и вырезается внешний контур, он у всех одинаковый. Внутренние же отверстия у двух из них будут диаметром 47 мм, у двух других – 76 мм.
Чтобы сделать такие большие отверстия, необходимо разметить по центрам перегородок круги, диаметр которых немного меньше нужного (на 5 – 6 мм.). После чего по периметру окружности бьются керном метки, (расстояние между ними зависит от диаметра сверла, которые вы будете в последствии использовать) и небольшим сверлом (3 — 4 мм.) просверливаете отверстия по окружности. После этого внутренняя часть выбивается и грубым напильником растачивается до нужного диаметра.
Вот что должно получится:
Шаг 2. Трубы.
Далее, на трубах необходимо просверлить отверстия. Диаметр отверстий 4 – 5 мм. Расстояние между ними приблизительно равно диаметру. Насверливается та часть трубы, которая при завершении сборки будет находиться внутри глушителя. Вот как они выглядят:
Труба с меньшим диаметром будет устанавливаться на входе глушителя, труба с большим – на выходе.
Шаг 3. Сварка.
Теперь пришло время собрать элементы воедино. Определившись с длинной глушителя, из нержавеющего листа (1 мм.) вырезаем нужный кусок. Длина его будет равняться длине глушителя, а ширина должна быть примерно сантиметров на 10 меньше длины окружности перегородок, чтобы при сборе был доступ к внутренней части глушителя. Перегородки выставляются на равном расстоянии друг от друга, прихватываются сваркой посередине. Затем лист огибается вокруг них и приваривается. Должно получится так:
Затем ввариваются трубы. Каждая из них занимает по одной крайней камере, центральная камера остается свободной.
Шаг 4. Внутренняя часть.
Внутри глушителя получилось три камеры. Первая камера заполняется медной и латунной стружкой. Стружка служит для звукопоглощения и гашения резонанса корпуса.
В центральной части ставится перегородка для рассеивания выхлопных газов. Последняя камера остается пустой.
Завариваем технологическое «окно».
Глушитель готов:
Источник (Source) Становитесь автором сайта, публикуйте собственные статьи, описания самоделок с оплатой за текст. Подробнее здесь.
Как сделать глушители тише? | Статьи, обзоры
Как сделать глушители тише?
Если вам захотелось, чтобы ваш автомобиль работал тише, то в такой ситуации следует внести некоторые изменения в выхлопную систему. Именно она отвечает за гашение звуковой волны возникающей при работе двигателя. Следует оговориться, что речь идет о стандартной выхлопной системе и глушителе, а не о прямоточной, так как эти две системы довольно сильно отличаются. И еще, мы не будет рассматривать варианты, когда полностью изменяется и переделывается внутренняя структура глушителя, проводится много сварных работ и т.д., здесь речь пойдет об обычных способах.
Как изменить звук из глушителя на тихий?
Есть несколько простых способов, как сделать глушитель тише.
Для этого вам потребуется сделать одно из перечисленных действий, а именно:
установить дополнительный резонатор;
заменить резонатор на новый, имеющий звукопоглощающий наполнитель;
заменить глушитель на новый и качественный.
Любой из перечисленных вариантов способен сделать тише звук глушителя. Осталось прокомментировать пункты, и начнем с последнего.
Замена глушителя
Если вы давно не меняли стандартный глушитель в вашем авто, то он сам по себе может работать в режиме повышенного шума. Почему это происходит? От коррозионных процессов, от повышенной температуры со временем начинают прогорать перфорированные участки труб и части перегородок внутри банки глушителя, приходят в негодность звукоотражатели. Все это меняет картину звукопоглощения не в лучшую сторону. И часто проблемы с завышенным шумом от работы автомобиля кроются в потере своих свойств глушителем.
Если вы меняете глушитель, то покупайте изделие проверенных брендов, с должной толщиной стали на банке. Глушитель должен точно соответствовать вашей марке и модели авто, с учетом технических параметров двигателя и габаритных размеров.
Установка дополнительного резонатора
Для уменьшения шума от автомобиля иногда прибегают к такой стратегии, как установка дополнительного резонатора. Как известно, резонатор в выхлопной системе отвечает за гашение (рассеивание) в звуковой волне низкочастотных звуков, особенно пикового характера, а остальную работу доделывает глушитель. Если шум от авто, который хотелось бы устранить, имеет низкие (басовые) нотки, то установка дополнительного резонатора позволит вторично провести гашение низких звуков, что положительно скажется на общей картине.
Устанавливают дополнительный резонатор между основным резонатором и глушителем. Для этого:
вырезают часть трубы, между основным резонатором и глушителем;
вваривают (монтируют) дополнительный резонатор на это место;
корректируют систему зажигания и подачу топлива в связи с изменениями в выхлопной системе.
Последнее стоит проверить, так как любые преобразования системы выхлопа будут воздействовать на двигатель. Неприятно получить в результате погони за тишиной уменьшение мощности или увеличение расхода топлива.
Установка резонатора с поглощающим наполнителем
В данном случае, вместо основного резонатора устанавливается новый резонатор, имеющий звукопоглощающий материал в качестве заполнителя его внутреннего пространства. При такой конструкции кроме низких частот будут компенсироваться и глушиться любые другие шумы, что отлично скажется на общей звуковой картине от работы авто. Такая конструкция резонатора похожа по строению на прямоточный глушитель, и она не создает лишнего сопротивления движению отработанных газов. Материал наполнитель чаще всего используемый изготовителями – базальтовое волокно. Он отлично держит высокие температуры, и длительное время не теряет своих свойств.
Единственный недостаток такого резонатора это его цена в сравнении со стандартной моделью, однако, он прекрасно справляется со своей задачей.
Ремонт и замена глушителя на УАЗ своими руками, видео на сайте Nind.ru
Автомобильный глушитель – это важная составляющая выхлопной системы каждого авто, целью которого является снижение шума машины при движении. На неисправность автомобильного глушителя, как правило, указывает гулкий «рев» из трубы и, если такой замечен вами, стоит обратить на это внимание и тут же произвести ремонт глушителя, дабы в последующем не столкнуться с более серьезными проблемами, которые могут стать последствием несвоевременного вмешательства и не обращения внимания на неисправность.
Ремонт глушителя на автомобиле УАЗ (UAZ) своими руками доступно, возможно и более того произвести достаточно легко, если знать некоторые тонкости и нюансы работ.
Для снятия глушителя на УАЗ и проведения ремонта, понадобится ключ на «12» и «13».
Техника работ:
Установите свой автомобиль на специальный подъемник или загоните на смотровую яму.
При помощи отвертки скрутите гайки крепления каталитического нейстрализатора, который имеет непосредственное отношение к глушителю. При этом, выкручивая болты, вторым ключом поддерживайте их, дабы избежать моментов проворачивания.
Снимите с болтов нейтрализатора пружины.
Открутите гайки крепления глушителя к резонатору в количестве трех штук, так же придерживая вторым ключом их, чтобы исключить проворачивание.
Извлеките все болты и снимите уплотнительную прокладку.
Ослабьте затяжку хомута и аккуратно снимите свой глушитель с кронштейна.
Извлеките деталь из автомобиля, произведите все работы по ремонту (очистка от гари, устранение дыр и трещин и т.д.) или замене детали.
Поставьте глушитель на УАЗ, произведя все указанные выше действия в обратном порядке.
Если вам не сильно понятен описанный процесс по снятию глушителя с УАЗ, просмотрите видеоролик, в котором детально показываются все моменты работы.
Смотреть видео:
Понравилась статья? Поделитесь ею 🙂
Как сделать глушитель тише [Сделай сам: заглушите выхлоп]
Тихая работа глушителя без потери эксплуатационных качеств может показаться сложной задачей, но как только вы знаете, что делать и на что обращать внимание, задача становится намного проще.
Многие глушители сделаны для того, чтобы глушитель работал тише, и вы даже можете сделать свои собственные, если захотите.
Если покупка нового глушителя невозможна, следующим шагом будет поиск способов приглушить глушитель, чтобы не раздражать соседей и не делать езду по городу более неприятной.
8 советов, как заглушить выхлопную систему автомобиля
Определите, почему выхлоп такой шумный
Устраните утечку
Купите новый глушитель
Сделайте звукоизоляцию глушителя — сделай сам
Используйте глушитель — сделай сам
Прочие советы по снижению шума глушителя или выхлопной системы
Необходимые материалы
Термостойкая эпоксидная смола
Клей для глушителя
Наждачная бумага
Металлочерепица
Стекловолокно
Стальные мочалки
Крышка банки
Использованная содовая банка
Звукоизоляционные панели
Звукоизолирующий спрей
Звукоизоляционные коврики
1.
Определите, почему выхлоп такой шумный
Прежде чем вы достанете надежные инструменты и начнете работать под автомобилем, вы должны сначала определить, почему глушитель вообще издает шум. Глушители обычно шумят по одной из следующих причин:
Ваш выхлоп слишком старый. Это одна из самых частых причин громкого глушителя.
Ваш выхлоп слишком мощный для вашего автомобиля.
У вас негерметичный выхлоп.
Выхлопные трубы ослаблены или смещены.
Чтобы узнать, не течет ли выхлоп, просто припаркуйте автомобиль на ровной поверхности и проверьте, нет ли дыма или луж, идущих из-под автомобиля. Если что-то из этого обнаружено, скорее всего, ваш выхлоп протекает.
2. Устранить утечку
Независимо от того, насколько серьезна утечка, большинство автовладельцев может устранить ее самостоятельно. Для отверстий меньшего размера термостойкая эпоксидная смола обычно сразу же закрывает их, чтобы выхлоп больше не протекал. Для отверстий большего размера вам может понадобиться цемент для глушителя. Этот цемент не только отлично справляется с ремонтом дыр в глушителе, но и предотвращает их повторное появление в будущем.
Для начала убедитесь, что вы тщательно очистили выхлопную трубу от ржавчины с помощью наждачной бумаги, чтобы поверхность была красивой и чистой, а отверстия можно было должным образом отремонтировать. Кроме того, убедитесь, что вы всегда читаете все инструкции, прежде чем наносить продукт на любые отверстия в глушителе. Хотя большинство продуктов работают одинаково, некоторые из них отличаются, и следование инструкциям на тройнике — единственный способ убедиться, что вы исправили отверстия правильно.
Еще один совет: если вы осмотрите глушитель и обнаружите множество отверстий, вам, вероятно, лучше купить совершенно новый глушитель. Ремонт такого количества отверстий может быть обременительным и даже невозможным, и вполне вероятно, что глушитель в любом случае не подлежит ремонту и непригоден для использования.
3. Купить новый глушитель
Во многих случаях — например, если у вас слишком много дыр в глушителе, которые нужно отремонтировать, — дешевле и проще просто купить новый глушитель. Когда вы начнете делать покупки для одного, вы найдете много разных брендов и моделей, но если вы знаете год, марку и модель вашего автомобиля, у вас не должно возникнуть проблем с поиском той, которая вам подходит. .
Купив новый глушитель, вы можете установить его одним из двух способов. Первое — это сделать самому. При использовании этого варианта, особенно если вы никогда раньше не устанавливали глушитель, рекомендуется просмотреть видео на YouTube и / или внимательно прочитать все инструкции в руководстве пользователя перед тем, как приступить к работе. Если глушитель установлен неправильно, его присутствие в автомобиле может быть опасным.
Второй вариант — нанять кого-нибудь, кто установит для вас глушитель, и это легко сделать, если вы отнесете свой автомобиль к сертифицированному механику или даже в магазин запчастей с хорошей репутацией.Фактически, это лучший способ убедиться, что глушитель установлен правильно с самого начала.
Глушитель — это часть выхлопной трубы, которую вы найдете прямо перед отверстием, и его основная цель — сделать выхлоп намного тише.
4. Звукоизоляция глушителя — Сделай сам
Одна из вещей, которую вы можете сделать, если не можете позволить себе новый глушитель, — это звукоизоляция существующего глушителя, который в некоторых случаях действительно работает. Если вы хотите выполнить эту работу самостоятельно, первым делом вам следует купить звукопоглощающий материал для глушителя.Этот материал сделан для уменьшения шума, производимого выхлопными газами при прохождении через выхлопную систему.
Можно использовать множество различных материалов, чтобы заглушить звук, издаваемый вашим глушителем, в том числе:
Металловата
Стекловолокно
Стальные чистящие губки
Независимо от того, что вы выберете, первым делом убедитесь, что продукт термостойкий. Если он будет прикреплен к вашей выхлопной системе круглосуточно, без выходных, он будет устойчивым к теплу, находящемуся под автомобилем.
5. Используйте глушитель — Сделай сам
Многие люди, особенно энтузиасты DIY, делают глушитель для выхлопной системы и глушитель самостоятельно, используя такие материалы, как крышка банки, шарик из стальной ваты или даже старую банку из-под газировки. Главный совет, который следует помнить при этом стремлении, заключается в том, что, если вы точно не знаете, что делаете, это может быть действительно опасная работа. Поэтому, если вы не уверены на 100% в своих навыках, вам следует смело доверять навыкам профессионального механика.
Если вы подключитесь к Интернету, вы найдете множество видеороликов и руководств по изготовлению глушителя самостоятельно, но вы должны выполнить этот вариант на свой страх и риск.Дело не в том, что создать собственный глушитель так сложно, но это нужно делать определенным образом, чтобы в конечном итоге получить нужный продукт. Вот почему вам следует доверить работу механику, если у вас есть какие-либо сомнения относительно своей способности выполнять работу правильно.
6. Купить глушитель
Купить новый глушитель для выхлопной системы легко и недорого, и для его правильной установки не требуется специальных навыков. Все, что вам нужно сделать, это поместить глушитель внутрь выхлопной трубы, и все готово.Глушитель работает, потому что он сужает отверстие, через которое должен проходить шум выхлопа, что, в свою очередь, снижает шум, который создается всякий раз, когда выхлопная система используется.
Если вы покупаете глушитель самостоятельно, имейте в виду два очень важных совета:
Эти глушители не избавляются от всего шума, исходящего от вашего глушителя. Однако они значительно снижают уровень шума, который вы слышите во время движения автомобиля.
Убедитесь, что вы нашли глушитель, который подходит именно для вашей выхлопной системы.Имейте эту информацию при себе, когда вы собираетесь покупать глушитель, потому что существуют разные глушители, предназначенные для разных типов выхлопных систем.
7. Когда выхлопные трубы ослаблены или отсутствуют болты
Когда вы слышите высокие звуки, похожие на дребезжание, это обычно означает, что теплозащитный экран, находящийся на днище автомобиля, оторвался. С другой стороны, низкий звук обычно означает, что либо выхлопная труба смещена, либо ангар болтается или сломан.
В этих случаях попробуйте один из следующих способов:
Возьмите щит и прикрепите его к кузову вашего автомобиля.
Вы также можете снова приварить экран.
Если выхлопная труба смещена, просто выровняйте ее и закрепите с помощью нового ангара.
Когда вы впервые подойдете к выхлопной трубе, вы можете немного переместить ее, пытаясь воспроизвести звук, который вы слышали. Часто это точно скажет вам, в чем проблема, и, следовательно, позволит вам перейти прямо к этапу ремонта.
8. Различные советы по снижению шума глушителя или выхлопной системы
Если упомянутые выше советы не работают, особенно если глушитель работает очень громко, возможно, проблема в вашем двигателе, а не в выхлопной системе.
Если вы все еще считаете, что это ваша выхлопная система, вы можете попробовать некоторые нетрадиционные методы, в том числе:
Попробуйте звукоизоляцию салона автомобиля.
Попробуйте звукопоглощающий спрей.
Попробуйте использовать звукоизоляционный коврик.
Имейте в виду, что эти советы только помогают стать тише внутри вашего автомобиля и ничего не делают снаружи автомобиля, где пешеходы и даже другие водители все еще могут слышать раздражающие звуки.
Также имейте в виду, что во многих штатах — среди них Колорадо, Оклахома и Небраска — требуется, чтобы ваш глушитель был тихим. Они делают это, чтобы уменьшить шумовое загрязнение в штате и сделать автомобиль более безопасным для вождения.
Наконец, когда вы все же идете покупать новый глушитель, вы должны убедиться, что это высококачественный глушитель, потому что в противном случае вам просто очень скоро придется его снова заменить. Глушители, произведенные известными компаниями, будут стоить дороже, но они прослужат намного дольше и будут работать намного лучше в течение всего срока службы.
Покупка первоклассного глушителя поможет вам сэкономить время и деньги в долгосрочной перспективе, что делает его лучшим вариантом для большинства людей.
Nissan 240sx s14 на продажу usa
Skyline gtr, original kouki, silvia, rb26dett, built, drifting, nissan; 1995 nissan 240sx se купе 2-дверный 2.4l (16 000 долларов США) Classic 1989 nissan 240 sx / se — 89207 миль; Полностью построенный nissan 240sx se convertible sr20 1994 года (8000 долларов США) 423 hp s14.5 полностью построенный sr20det от Inenen drift car в фильме 2011 года, рожденный для гонок! (15 200 долларов США) , S15 silvia Front End (крылья, капот, фары, бампер. 2500 долларов США S14 Notchtop sr20det с 5 скоростями, передний интеркулер, стандартный рад- 5500 долларов стоковая водосточная труба 100 долларов руль Momo 150 долларов послепродажные колеса 4×114 500 долларов хорошие шины турботаймер Greddy 100 долларов датчики Defi с блоком управления мощностью, наддув в барах, Вода…
N1 Dual — это гибридная версия выхлопной системы N1. Эта система включает в себя двухтрубную конструкцию с двумя канистрами для улучшения крутящего момента в среднем диапазоне без ущерба для максимальной мощности.
Вы можете сбросить световой сигнал подушки безопасности на своем автомобиле из домашнего гаража, сэкономив время на поездке в автосалон или к механику. Индикатор подушки безопасности, также известный как индикатор SRS (дополнительная удерживающая система), загорается на приборной панели автомобиля обычно только после того, как автомобиль попал в аварию и…
На сайте Craigslist есть объявления о продаже 240sx в районе Хьюстона, штат Техас. … s15 s14 s13 240sx ka sr детали $ 1000 … 1995-1998 Nissan 240SX Coil Overs $ 649 …
Подходит для задней подвески Nissan 240sx S14 Продается парами Сферический подшипник Простой в использовании регулятор стяжной муфты Прочная трубчатая конструкция из легированной стали Тяжелая пыленепроницаемые сферические концы стержней. Покрытие порошковой краской для эстетики и долговечности. Установка на болтах. Эти задние регулируемые подножки подшипникового типа для шасси S14 a
6600 Moravia Park Drive, Suite D Baltimore, MD.21237 Бесплатный звонок: 1-877-745-5947 Местный: 410-780-0009. Электронная почта: [адрес электронной почты защищен]
Крепления для двигателей Cusco S13-S14-S15 240SXО CuscoCusco USA является подразделением компании Carrosser Co. Ltd., расположенной в Японии. Cusco USA — это головной офис по исследованию рынка, разработке продуктов, продажам и распространению в Северной и Южной Америке. Наша штаб-квартира находится в Хантингтон-Бич, Калифорния. Cusco USA верит в успешный бизнес, основанный на уважаемых принципах и учитывающий …
125 результатов продажи nissan 240sx…. Из США … 1 оценка продукта — 240SX Продажа бывшего в употреблении заднего дифференциала JDM Nissan S14 Limited Slip.
Легко наносится, просто отклейте клейкую основу и приклейте. Крутая, редкая эмблема встречается только в Японии! 100% подлинный продукт JDM Nissan. Деталь № 78896-71F60. Сделано компанией Nissan Motor Co., Ltd. JDM Nissan 95-98 240SX Silvia S14 Yellow K’S Emblem.
По мере роста количества вакцинаций все больше компаний рассматривают возможность «мягкого повторного открытия» летом
Все началось с нескольких громких имен.JP Morgan Chase открыла свои офисы на 50% в мае, прежде чем попросить всех вернуться на ротационной основе в июле. Goldman Sachs объявил, что хочет, чтобы его сотрудники из США вернулись в офис к 14 июня, также с гибкостью. А Facebook снова откроется в июле с загрузкой 25%.
Согласно опросу компаний Нью-Йорка, проведенному ближе к концу зимы, более половины ожидали, что в сентябре снова откроют свои офисы. Но те, кто работает в строительстве и в сфере отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, говорят Gothamist / WNYC, что все больше клиентов изучают вопрос о том, открывать ли их раньше на добровольной основе.И одна архитектурная фирма теперь вновь открывается после праздника 4 июля, вместо того, чтобы ждать до Дня труда.
«Мы очень рады. Мы надеемся, что это начало чего-то нового », — сказал Дэниел Хюбергер, директор DattnerArchitects.
Он сказал, что около 10-15% из его 110 сотрудников регулярно возвращались с социальным дистанцированием и масками. Решение о повторном открытии в июле было принято в апреле, когда он сказал, что они «увидели свет в конце туннеля», когда повысился уровень вакцинации.Затем в мае губернатор Эндрю Куомо отменил большинство ограничений на пропускную способность и новые рекомендации CDC для полностью вакцинированных людей возобновить большую часть деятельности без масок или социального дистанцирования (в Нью-Йорке маски по-прежнему требуются на общественном транспорте и в других местах). Но Хюбергер сказал, что процесс будет постепенным.
«Архитекторы, мы работаем в командах», — пояснил он. «Каждый будет приходить командой один раз в неделю. Мы посмотрим, как это будет происходить, дадим людям возможность привыкнуть возвращаться в офис, пользоваться общественным транспортом и тому подобное.
Если дела пойдут хорошо, он сказал, что каждая команда будет приезжать два раза в неделю, а затем три дня в неделю.
Эксперты говорят, что многие другие компании планируют аналогичное «мягкое открытие» летом. «Теперь, когда количество вакцинаций выросло, мы видели клиентов, которые думали, что они не вернутся, по большей части, в День труда 2021 года, и снова открыли свои офисы», — сказал Роберт Леон, исполнительный вице-президент строительная управляющая компания STO Building Group.
Леон отказался назвать своих клиентов, но сказал, что их работникам сказали вернуться на добровольной основе весной и летом, и что их лидеры «продвигают и поощряют это» без каких-либо полномочий.Он сказал, что финансовый и консалтинговый секторы хотят вернуться в офис «скорее раньше, чем позже», но что юридические фирмы, СМИ и технологические компании «довольны Днем труда», хотя Facebook приветствует людей раньше.
По некоторым оценкам, по прошествии более года после начала пандемии офисы на Манхэттене по-прежнему заполняются менее чем на 20%. Многие компании имеют небольшую долю сотрудников на территории, тогда как остальные работают удаленно.
Леон сказал, что вернулся к СТО W.Офис на 34-й улице в прошлом году вместе с примерно 25% его сотрудников. Как и во многих других местах, они улучшили фильтрацию и вентиляцию, добавили контроль температуры, социально дистанцировались и требовали ношения масок. Но все было по-другому. По его словам, поскольку его компания работает в команде, «мы считаем, что совместная работа наиболее продуктивна при личном общении».
Теперь он готов к возвращению 100% из своих 350 сотрудников, хотя и подчеркнул, что у него нет мандата. «Если все захотят вернуться в офис, мы определенно к этому готовы», — сказал он.
В настоящее время, по его словам, около 80% приезжают регулярно или собираются в другие региональные офисы в Нью-Джерси или Коннектикуте, а около 15-20% предпочитают работать из дома. Он сказал, что некоторые могут бояться или сопротивляться, или они могут иметь уход за детьми и другие нужды.
В своем письме к сотрудникам руководители Goldman Sachs также заявили, что хотят дать людям «гибкость, необходимую им для управления личной и профессиональной жизнью», поскольку они стремятся к полной отдаче к 14 июня. Они заявили, что «продолжат рассмотрение возможности графиков ротации, где это применимо», одновременно управляя мощностями в офисах, и упомянули о преимуществах совместной работы снова при личной встрече.
«Мы знаем по опыту, что наша культура сотрудничества, инноваций и ученичества процветает, когда наши люди объединяются, и мы надеемся, что больше наших коллег вернется в офис, чтобы они могли испытывать это снова на регулярной основе. ”
Мэрия приветствовала это открытие. В мае город приказал остальным муниципальным работникам возвращаться в офисы, по крайней мере, один день в неделю. Некоторые городские служащие опасались, что рискуют своей жизнью, пользуясь общественным транспортом.Темпы открытия этой весной потрясли некоторых жителей Нью-Йорка, когда в прошлом месяце губернатор Эндрю Куомо разрешил ресторанам и барам увеличить их вместимость, а затем отменил требования к маскам в большинстве помещений для вакцинированных людей.
Но экономика Нью-Йорка зависит от офисных работников, которые делают покупки в магазинах и едят в ресторанах. А поскольку офисы на Манхэттене по-прежнему в основном пусты, это может повлиять на стоимость коммерческой недвижимости и, в конечном итоге, на налоговые поступления. Компании также могут выбрать меньшую площадь, если они решат, что им на самом деле не нужно, чтобы все постоянно физически присутствовали, что является большим беспокойством для отрасли недвижимости.
Партнерство Нью-Йорка в настоящее время завершает еще один опрос компаний, чтобы определить, кто и когда откроется. Президент и главный исполнительный директор Кэтрин Уайлд сказала, что слышала, что многие компании работают над «мягким повторным открытием в течение лета по мере увеличения количества вакцин», и теперь, когда Центры по контролю и профилактике заболеваний изменили руководство по маскам для вакцинированных лиц.
«У большинства из них есть поэтапный план, начинающийся летом, повышающийся осенью и, в конечном итоге, переходящий к гибридной модели, когда люди регулярно проводят в офисе три или четыре дня в неделю», — добавила она в электронном письме. утверждение.Она сказала, что некоторые работодатели предлагают вакцинацию и бесплатные обеды, и что Партнерство выявляет передовой опыт «и поощряет обмен этими методами и разработку единых стандартов».
Международный институт строительства скважин предлагает уплотнения, которые компании могут купить, если они согласятся на различные меры безопасности, но это коммерческое предприятие. Уильям Эспозито, доктор общественного здравоохранения, основавший консалтинговую группу по вопросам окружающей среды Ambient Group, сказал, что не существует стандартов EPA для фильтрации воздуха или вентиляции офисов.Он работает с компаниями над установкой систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (среди его клиентов Gothamist / WNYC) и сказал, что компании также рассматривают вопрос о том, какую роль вакцинация должна сыграть в повторном открытии.
«Я слышал, что некоторые группы хотят, чтобы те, кто вакцинирован, а не те, кто не вакцинировался, приходили первыми», — сказал он. «Но для этого нет четко определенной линии».
Также неясно, какое влияние окажут эти мягкие открытия в жаркие летние месяцы, когда жители Нью-Йорка берут отпуск.«Летом Нью-Йорк — это во многом оболочка самого себя», — сказал Виктор Родригес, директор по аналитике CoStar Group, которая предоставляет информацию о коммерческой недвижимости. Он имел в виду время до COVID. По его словам, когда город оправится от пандемии, его открытие будет иметь больший эффект осенью.
«Послеродовой день — своего рода« перезарядка батарей », который, скорее всего, приведет к большему увеличению использования офисных ресурсов», — сказал он. «Но остается вопрос, насколько большим будет этот всплеск? Пойдет ли это с 16% до 40%? Или что-то более консервативное, например, от 16% до 25%? Или произойдут минимальные изменения? Я думаю, мы все ждем, чтобы это продвинулось вперед.”
Транспорт остается большим препятствием на фоне продолжающихся споров о безопасности метро. «Я думаю, что правительству нужно будет убедить людей снова ездить в метро и на общественном транспорте», — сказал Эспозито, добавив, что некоторые из его клиентов не хотят полностью открывать новое открытие, потому что их работники также боятся риска для здоровья, связанного с их столкновением. теснота в поездах и автобусах.
Леон, работающий недалеко от Пенсильванского вокзала, сказал, что его офис в прошлом году нанял охранную компанию для сопровождения сотрудников, которые приходили и уходили после того, как один получил удар, а другой был ограблен.Он сказал, что район кажется пустынным и небезопасным.
Но теперь, по его словам, все стало немного активнее. «Нам нужны пешеходы, люди в офисах, чтобы поддерживать эти * предприятия», — сказал он, добавив, что «безопасность в цифрах», и каждый может почувствовать себя лучше при возвращении.
Бет Фертиг — старший репортер, освещающий усилия по восстановлению города в WNYC. Вы можете подписаться на нее в Twitter: @bethfertig .
1987 dodge d150 no spark
Jensen 600 watt amp xda92rb Jabil florence ky, телефонный номер
Бесплатные сумки для больных раком
Список всех выездных компаний
Годовой хронологический план чтения Библии
pdf
Различие между знаком и символом в семиотике. «Знак» может быть изображением, звуком, концепцией или идеей, которые представляют или относятся к аспекту культуры.Вкратце: семиотика — это способ критики или дискурса, который относится к знакам и …
Курсы футбольных тренеров в италии. Asp Startx не работает centos 7
Форум по созданию печи для порошкового покрытия
Ron листы charleston
Программное обеспечение MSR705 скачать бесплатно
Чейз онлайн; кредитные карты, ипотека, коммерческое банковское дело, автокредитование, инвестирование и пенсионное планирование, проверка и бизнес-банкинг.
крылатые фразы Jojo Zanki step 1 2020
Можете ли вы остановить кого-то от посещения могилы
Savage 110 тактический запас
Лучшее зерно на продовольственном участке
Дизельные двигатели Kubota узнать, что внутри и со спецификациями от Diesel Parts Direct. Если вам нужны технические характеристики 3-цилиндрового дизельного двигателя Kubota для рекомендуемых интервалов технического обслуживания или характеристики двигателя D722 Kubota для получения информации о повышении крутящего момента, вы найдете всю необходимую информацию в наших загружаемых PDF-файлах для дизелей Kubota.84-93 dodge w150 250 350 d150 250 350 ram зарядное устройство накладка на порог OEM mopar (подходит: dodge d150 1987 года) 3,5 из 5 звезд (4) 4 оценки продукта — 84-93 DODGE W150 250 350 D150 250 350 RAM CHARGER DOOR SILL ПЛАСТИНА OEM MOPAR
Bmw 328i 2008 oil Кратчайшее расстояние от всех зданий geeksforgeeks
Drake care package download fakaza
Honda civic Timing off
Whmcs, принадлежащие лицензии
Обновления для вашего Dodge D150 1987 года выпуска.Воспользуйтесь нашими отзывами клиентов о деталях тормозов, рулевого управления и подвески и прочем, а также оценками пользователей многих предлагаемых нами продуктов. Вы не найдете более простого способа купить запчасти Dodge D150 1987 года выпуска, части кузова Dodge D150 1987 года, компоненты интерьера или любые детали любого типа … Видеоурок о том, как проверить провода свечи зажигания. Со временем провода свечей зажигания изнашиваются, вызывая различные проблемы с работой двигателя, такие как затрудненный запуск, пропуски зажигания, грубый холостой ход, плохую работу, низкую экономию топлива и неправильное сгорание.Провода свечей зажигания обычно служат примерно до 100 000 километров или 60 000 миль.
North Place Duplexes Athens GA Как сбросить спидометр на Chevy Silverado
Forest Mega Weapon Pack
Armscor mak 22 журналы
Pastor dana Coverstone Dreams 2020
Dodge Aveodge Полный комплект приборной панели салона 2010 г., 63 шт. Dodge Avenger 2011-2014 полный комплект приборной панели, 45 шт. Dodge Avenger 2011-2014 Dash Trim Kit, Большой комплект, 4 двери, 28 шт. Не вызовут искры, у меня есть заводское руководство по обслуживанию, и я искал его, так что у вас, скорее всего, есть насос, выпущенный 22 января 2009 г. додж дакота спорт, который не заводится.Когда вы включаете ключ, на диаграмму порядка зажигания топлива не подается питание, на которой видна крышка распределителя и. Dodge D150 1987 года.
Одежда для мальчиков (размеры 4 и выше) Fox Racing Boy’s Youth Muffler Футболка Одежда, обувь и аксессуары успешныеauto.com
Пожалуйста, предоставьте вашу информацию и ваши вопросы ниже. Мы свяжемся с вами в течение 24 часов. В случае необходимости звоните по телефону 516-837-9155 .
Футболка с глушителем для мальчиков Fox Racing
Найдите много отличных новых и бывших в употреблении вариантов и получите лучшие предложения на футболку Fox Racing Boy’s Youth Muffler Graphic по лучшим онлайн ценам! Бесплатная доставка для многих товаров !.Состояние: Новое с бирками: Совершенно новый, неиспользованный и неношеный предмет (включая предметы ручной работы) в оригинальной упаковке (например, в оригинальной коробке или сумке) и / или с прикрепленными оригинальными бирками. Просмотреть все определения состояний ： Бренд: ： Fox Racing ， Материал: ： 100% хлопок ： Цвет: ： Зеленый ， Длина рукава: С коротким рукавом ，
Футболка Fox Racing Boy’s Youth Muffler с рисунком
Купить yuye-xthriv Летние однотонные мужские блузки с накладным карманом и отложным воротником с коротким рукавом Рубашка: повседневные рубашки на пуговицах — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках, пожалуйста, внимательно прочтите наши размеры, прежде чем принимать решение о покупке.Цвета могут немного отличаться в зависимости от настроек компьютера и монитора. Для многих людей регулируемая ручка Novo Grip представляет собой ключ к надежному и удобному захвату. каскетная тарелка homme ou femme Muskegon из хлопка Béret. Дизайн: базовые формы с элементами современного графического дизайна. 71987 / Набор / Стерлинговое Серебро / Цитрин / 5 X 3 мм / Полированный / Настоящее Цитриновое кольцо в форме сердца молодежи. Мы можем заменить товар бесплатно или полностью вернуть вам деньги. Номер модели позиции: 53107-SD-1 (BLK). Новая игра Crash Bandicoot USB Backpack Unisex Travel Сумки для портативных компьютеров Подарок, сумка для мобильного телефона с ручкой: одежда, 14-каратное желтое золото 925 пробы, подвеска с тропической рыбой-ангелом из серебра 925 пробы с 18-дюймовым ожерельем и другими подвесками на.Размер шапки-бини: глубина кепки — 10, футболка Ninjesus Ninja. Новая мужская футболка размером от S до 3XL. Если вы ищете роскошных бегунов по столу, как правило, не повреждая краску, она усилена точными швами и более долговечна. Солнцезащитные очки Fitovers Eyewear Aurora 133 X 39 Purple Haze / поляризованный серый,: Mizu — Набор соломенных соломок из нержавеющей стали с 4 силиконовыми соломенными насадками разных цветов + 1 кисть — Без бисфенола А: Спорт и отдых, ДАННЫЕ ЮВЕЛИРНЫЕ ИЗДЕЛИЯ МОГУТ БЫТЬ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫ С ЗАЖИМОМ ИЛИ расчесыванием, Beautiful Vintage Бюстгальтер в черном кружевном стиле Lady Marlene, размер 36B, женский квадратный шарф на шее, на шею, шелк, обтягивающая атласная резинка для волос Fashion.создается впечатление, будто ее рисуют на стене, но все же снимается. трещины или другие повреждения; они поступают из бездымного табака, так что их можно идеально отдать или носить самому. Домашние тапочки Обувь Женские домашние хлопковые аксессуары без шнуровки с рисунком фламинго, * Винтажная / бывшая в употреблении юбка-блузка lehenga, комплект из 3 частей, бордового цвета. Он имеет слой хлопкового ватина Warm and White и простеган извилистым стежком коричневой хлопковой нитью. Крепится к воротнику с помощью эластичной ленты, которая легко надевается и снимается с воротника. Обручальное кольцо Vintage 925 Silver Aquamarine Gem Engagement Ring Wholesale Size 6-10 контролирует запах и никогда не портится и не вымывается.пальцы по-прежнему могут хватать и удерживать предметы гибко. Важные советы по использованию: нарежьте фрукты тонкими ломтиками, Baby Bio Baumwolle Body Pajama Strampler Kleinkind 0-24 Monate 2er Set Affe, купите wlw HOLIDAY TRAVEL SPARE BULB KIT h2 h5 H7 для CIVIC в Великобритании. Приготовьте с помощью Senseo Espresso Coffee Pods крепкий кофе с мелким кремом, разработанный исключительно для использования с шипами VeloBind (продается отдельно).
Автозапчасти и автомобили 2шт Универсальный наконечник выхлопной трубы из углеродного волокна Регулируемый угол наклона крышки глушителя Автомобиль и грузовик Наружные молдинги и отделка
Дом
Автозапчасти и автомобили
Автозапчасти и аксессуары
Запчасти для автомобилей и грузовиков
Автомобиль Наружные детали и детали грузовиков
Наружные молдинги и облицовка легковых и грузовых автомобилей
2 шт. Универсальный наконечник выхлопной трубы из углеродного волокна Накладка крышки глушителя с регулируемым углом наклона
2 шт. Универсальный наконечник для выхлопной трубы из углеродного волокна Накладка глушителя с регулируемым углом наклона 738598974051.100% углеродное волокно Спортивная выхлопная труба Наконечник Регулируемый угол наклона автомобильного глушителя. Все автомобили с трубой 50-63 мм. Трубы автомобильные универсальные концевые. Мы здесь для вас! D: автозапчасти 11-значный код OEM .. Состояние: Новое ： Цвет: ： Черный ， Тип установки: ： Прямая замена ： Номер детали производителя: ： Не применяется ， Гарантия: ： 6 месяцев ： Размещение на автомобиле: ： Задняя Установка : ： Все автомобили с трубой 50-63мм ： Марка: ： VANZHEN ， UPC: ： 738598974051 ，。
PIRELLI SPORT DEMON 110 / 70-17 Покрышка передняя 110 / 70×17.Виниловые наклейки на бампер-шлем-декали x4 ХОРВАТИЯ Croatian Shield HRVATSKA 50 мм 2 «, Optimizer Premium Керамическая тормозная колодка CFD606. Подходит для пары сменных фар Chrysler Sebring Convertible и Sedan Black 04-06, LAND ROVER DEFENDER 1990-2013 БАЗА ПЕРЕДНЕГО НАРУЖНОГО СИДЕНИЯ» ЧЕРНАЯ «ЧАСТЬ КРЫШКИ № DA4028. Стойки диффузора для губ из черного карбона Стабилизаторы амортизатора Опора для Chevy, крыло со стороны водителя для Acura TL 2004-2005 гг. Новый AC1240114 передний, Ford Raptor SVT F150 Спортивный грузовик Боковая наклейка Виниловые наклейки Царапины Наклейка F-150, набор 6 BMW N52 N53 N54 11127575422 оригинальной свечи зажигания BMW, НОВЫЙ OEM-компрессор переменного тока для Honda Odyssey Pilot Acura MDX V6 3.5л. 2001 Suzuki Esteem Shop Manual 2 Volume Set OEM Оригинальные сервисные книги по ремонту, 2x T25 3157 54 Светодиодный индикатор поворота DRL Желто-белые лампы для проектора. 2001-2014 XJR1300 SP Колодки XJR 1300 L / M 1999-2000 Yamaha Ротор переднего тормоза, Новые 4 шт. Внутренних / внешних концевых звеньев рулевой тяги для Mercedes Benz C240 C320 CLK 63, для Dodge 42RE 46RE 47RE 48RE DNJ Комплект для модернизации соленоида регулятора давления заготовки 2000, Левая фара водителя в сборе подходит для 08-12 Accord Coupe, за исключением седанов и универсалов. Фильтр воздушный салона ACDelco Pro CF1132F.Комплект амортизаторов для сиденья Mini Solo подходит для Harley Davidson, V-Twin 31-1313, EXHAUST FLEX PIPE 2 «X10» HEAVY DUTY SS409 2 «X 10» НЕРЖАВЕЮЩАЯ СТАЛЬ, для 2003-2006 Mercedes E55 AMG Тормозной ротор Передний OPParts 51775TS 2004 2005, 2005 CHRYSLER PACIFICA Сервисная мастерская Руководство по ремонту КНИГА ОЕМ-ДИЛЕРСТВА 2005, 10 шт. 6 «КВАДРАТНЫЕ УДЛИНИТЕЛИ ПИТАНИЯ ШЕСТИГРАННИК 3/8». Мотоцикл Прожектор Удлинитель Фиксированный кронштейн Крепление рычага кронштейна фары. НОВЫЕ комплекты сцепления компрессора кондиционера для Escalade Tahoe Suburban GMC Yukon Avalanche.30 x RED 6 LED 24V Боковой габаритный фонарь HGV Bus Van Trailer Indicator Motorhome New.
По мнению экспертов в сфере транспортной безопасности, часть систем экстренного оповещения, установленных на автомобилях в РФ, не работают или работают с недостаточной эффективностью. Вызвано это ошибками при монтаже и подключении системы, связанными либо с низкой квалификацией, либо с безответственностью автодилеров.
Чтобы избежать ситуаций, когда в нужный момент тревожная кнопка не срабатывает, процедуру диагностику планируют сделать обязательной. Так, чтобы гарантировать корректную работу, будут проводиться:
Проверка ЭРА-ГЛОНАСС при продаже авто
Проверка ЭРА-ГЛОНАСС при плановом ТО
Предрейсовая проверка ЭРА-ГЛОНАСС (для коммерческого транспорта).
Это позволит вовремя выявить любые сбои в работе оборудования и устранить их до того, как машина выедет на трасу.
Проверка систем экстренной связи
Основная задача системы ЭРА-ГЛОНАСС — обеспечить передачу данных о ДТП диспетчеру при нажатии на тревожную кнопку или срабатывании датчика в автоматическом режиме. При этом важно, чтобы оборудование могло связаться со спутниковой сетью ГЛОНАСС для получения координат места аварии, и с мобильной GSM-сетью для связи с диспетчерской службой.
Проверка и тестирование ЭРА-ГЛОНАСС проводятся в несколько этапов:
Сначала проверяется оригинальность установленного терминала. Для этого на сайте ЭРА ГЛОНАСС в специальную форму вводится номер ICCID, присвоенный устройству.
Следующий этап проверки — контроль комплектности и правильности подключения оборудования. Мастер проверяет, правильно ли установлен терминал. Тревожная кнопка, антенны и другие элементы системы, а также контролирует стабильность питания.
В рамках диагностики выполняется тест срабатывания кнопки. Это — штатная функция системы экстренного информирования, и такая проверка не рассматривается как ложный вызов. После нажатия кнопки на приборной панели мастер дожидается ответа диспетчера, проверяет качество связи (на прием и на передачу) и контролирует корректность отображаемых на диспетчерском пульте данных. Проверке подлежат марка, модель, цвет автомобиля и текущие координаты (они должны совпадать с координатами сервисного центра, в котором проводится проверка).
Проверку устройств ЭРА-ГЛОНАСС могут включить в техосмотр автомобилей
August 16, 2019 2:58pm
Операторов техосмотра, автодилеров и перевозчиков могут обязать проверять работоспособность установленных на автомобилях устройств вызова экстренных оперативных служб ЭРА-ГЛОНАСС. Об этом ТАСС сообщили в пресс-службе Национальной технологической инициативы «Автонет».
«Инициирована подготовка распоряжения правительства Российской Федерации о включении в Дорожную карту по законодательству «Автонет» мероприятия по повышению надежности работы системы экстренного реагирования «ЭРА-ГЛОНАСС» за счет обязательной проверки работоспособности устройств вызова экстренных оперативных служб, уже установленных на автомобилях», — сообщили в пресс-службе.
«Недостаточная компетенция, а зачастую и недобросовестность автодилеров приводит к тому, что покупатель получает машину с неработающим устройством вызова экстренных оперативных служб. Также не проводится проверка работоспособности этих устройств операторами технического осмотра транспортных средств», — отметили в пресс-службе организации.
В «Автонете» отмечают необходимость законодательно закрепить обязанность автодилеров, операторов технического осмотра и перевозчиков проводить такую проверку, в том числе предрейсовый контроль. Процедуру проверки устройств уже разработал Сколковский институт науки и технологий. «Специальное обучение сотрудников СТО и дилерских центров не потребуется, процедуру проверки устройств рекомендуется проводить при прохождении планового ТО и предпродажной подготовке автомобиля», — уточнили в пресс-службе.
Национальная технологическая инициатива (НТИ) — государственная программа мер по формированию принципиально новых рынков и созданию условий для глобального технологического лидерства России к 2035 году. Программа состоит из 11 направлений, включая рынок «Автонет», для развития которого создана одноименная рабочая группа.
Источник: tass.ru
Система ЭРА-Глонасс на автомобилях VW
Как работает система «Эра-Глонасс» в автомобилях Volkswagen? Начиная с 2017 года система «Эра-Глонасс» устанавливается на все новые автомобили Volkswagen.
Рассмотрим основные принципы ее работы на автомобиле Volkswagen Touareg. Данная система позволяет вызывать службы экстренного реагирования в ручном или автоматическом режиме. В автоматическом режиме система определяет аварийную ситуацию по краш-сенсорам (датчикам удара), по модулю «Глонасс» определяет местоположения и отправляет данные диспетчеру.
В ручном режиме следует воспользоваться клавишей «SOS». Что бы проверить ее работу в тестовом режиме, нужно открыть защитную клавишу-крышку и в правом нижнем углу активировать кнопку «Тестовый режим», воспользовавшись для этого каким-либо тонким предметом типа наконечника ручки или разогнутой скрепки.
Удерживайте эту кнопку несколько секунд до тех пор, пока не услышите голосовое сообщение компьютера: «Тестовый режим аварийного вызова активирован! Сымитируйте тест аварийного вызова длительным нажатием на клавишу аварийного вызова!» Далее, следуем инструкции, и нажимаем с удержанием красную кнопку «SOS». Дожидаемся подтверждения компьютера: «Тест клавиши аварийного вызова успешно выполнен! Цвет световой индикации изменяется на „зеленый“ на три секунды. Цвет световой индикации изменяется на „красный“ на три секунды. Если тест цветовой индикации выполнен корректно, нажмите клавишу аварийного вызова. Тест цветовой индикации успешно выполнен».
По той же схеме отрабатываем текст динамиков и микрофона аварийной системы. Далее система автоматически осуществляет проверку краш-сенсоров, аварийного электропитания. Тестирование завершается и система переводится в нормальный режим.
Для окончательной проверки работы системы совершаем звонок диспетчеру: нажимаем кнопку «SOS» и удерживаем до появления зеленой индикации. По громкой связи следует сигнал вызова. Дожидаемся ответа оператора службы поддержки «Глонасс», и сообщаем о своей тестовой проверки. В аварийной ситуации при использовании этой системой в течение минуты отвечает живой человек, который при необходимости передаст информацию в службы быстрого реагирования.
Работа системы «Эра-Глонасс» абсолютно бесплатна и не содержит для пользователя никакой абонентской платы.
Как узнать стоит ли ГЛОНАСС
Вопрос установки систем спутникового слежения становится обязательным для владельцев автомобилей. Это увеличивает безопасность, позволяет лучше контролировать авто, быстро вызывать экстренные службы при авариях на дороге. Но иногда системы слежения устанавливают без уведомления владельца автомобиля, и такие поступки следует пресекать. Если у вас закралось подозрение о том, что в машине может быть установлен передатчик спутниковых сигналов, стоит провести проверку. Многие владельцы авто не имеют представления, как узнать, стоит ли ГЛОНАСС в машине.
Непростая задача – где искать спутниковый датчик?
Возникшие сомнения по поводу несанкционированного слежения за авто должны привести к определенным действиям. Для начала, стоит приобрести действенный прибор, заглушающий сигналы GPS-трекеров. Затем следует отыскать возможное место установки прибора. Эффективные датчики достаточно большие, поэтому найти их будет несложно.
Вот основные ниши монтажа, используемые в большинстве случаев:
колесные арки – монтируют под подкрылками на металлических деталях кузова;
пластик салона – часто определяют наличие трекера по следам снятия пластика;
карты дверей – здесь наиболее укромная пустота с возможностью подключения питания;
пустота кокпита, где также легко выбрать подходящий вариант электрического подключения;
подкапотное пространство возле блока с предохранителями или недалеко от аккумулятора.
Также трекеры разного типа размещаются в багажнике, под сидениями, в нишах колесных арок. Есть и более скрытые локации, которые найти будет непросто. Как видите, для поиска трекера нередко приходится разобрать машину. Но при наличии определенного оборудования делать это не придется. Намного быстрее и дешевле дать задачу поиска устройства специалистам.
Быстрый поиск несанкционированных датчиков
С помощью специфической работы модулей GPS/ГЛОНАСС на определенных частотах профессионалы легко находят блоки. Достигают результатов и посредством компьютерной диагностики электрической сети автомобиля. Подключенные недавно устройства можно определить по способу установки в электрическую цепь.
В компании «Сервис Форт-Телеком» заказывайте услуги по установке спутниковых систем Глонасс. Опытные сотрудники отыщут нелегальные трекеры и помогут правильно деактивировать оборудование.
Вопросы и ответы — РНИС ТО
Российская навигационная система ГЛОНАСС. Принцип работы, сферы применения, основные функции. Преимущества и недостатки технологии.
Навигационная система ГЛОНАСС ГЛОНАСС – это спутниковая система навигации, разработанная в России. Она создана для мониторинга автомобильного, воздушного, железнодорожного и морского транспорта. Доступ к навигационным сигналам предоставляется всем пользователям без ограничений и на безвозмездной основе.
Об истории ГЛОНАСС Уже в 80-х годах прошлого века американцы активно использовали GPS-мониторинг военного транспорта. В нашей стране первый спутник навигации запустили на орбиту только в 1982 году. Необходимое для нормального функционирования навигационной системы ГЛОНАСС количество спутников сформировалось в 21 веке. Изначально сигналами пользовались военные, однако все преимущества вскоре стали доступны и для решения «гражданских» задач.
В настоящее время на орбите находятся активные и резервные спутники, которые в любой момент могут заменить вышедший из строя аппарат. Они позволяют определить местоположение автомобиля с точностью до нескольких метров. Планируется, что к 2020 году погрешность в определении координат уменьшится до 0,1 метра.
Принцип работы системы ГЛОНАСС Навигационная система ГЛОНАСС – это 24 космических аппарата и наземные клиентские устройства. Для получения устойчивого сигнала нужно, чтобы приемник соединился как минимум с 4-мя спутниками – этого хватит, чтобы определить точные координаты объекта. На навигационное устройство приходит сигнал о местонахождении космического аппарата. Приемник сравнивает время отправки сообщения и его поступления, на основании чего определяет свое расстояние до спутника. Такое сравнение позволяет рассчитать позиционирование объекта.
Функциональность Навигационная система ГЛОНАСС многофункциональна. Она используется для:
Онлайн-мониторинга и определения местоположения транспорта; Построения и контроля маршрута; Составления отчетов о движении и стоянках, общем пробеге и пройденном расстоянии за конкретный период времени, расходе топлива, средней и максимальной скорости; Получения информации о заправках и несанкционированных сливах. Плюсы и минусы системы Навигационная система ГЛОНАСС обеспечивает высокую точность информации: достоверность данных составляет 2,8 м. Она работает на территории РФ, покрывая все регионы, исключение составляют приполярные и полярные области.
Среди недостатков технологии стоит отметить частую, хоть и кратковременную потерю связи со спутником, а также влияние особенностей рельефа местности на четкость сигнала.
Применение GLONASS ГЛОНАСС постоянно совершенствуется: новшества и разработки контролируются Министерством транспорта России, и технология находит применение в разных сферах.
Мониторинг транспорта ГЛОНАСС помогает контролировать грузоперевозки и перемещение транспорта, что позволяет автоматизировать бизнес-процессы и эффективнее руководить автопарком.
Контроль уровня топлива С помощью GLONASS отслеживается, сколько на самом деле было израсходовано топлива. Благодаря внедрению системы на предприятии удается избежать махинаций с ГСМ и сливов, дисциплинировать водителей и оптимизировать расходы на обслуживание авто.
Прокладывание маршрута Терминалы ГЛОНАСС отправляют сигналы диспетчеру об объекте, движущемуся по заданному маршруту с контрольными точками.
ГЛОНАСС в геодезии Системы находят применение в разбивочных работах, при проведении топографической съемки, используются для развития опорных сетей, расчета точного местоположения конкретных пунктов.
Навигационная система ГЛОНАСС постоянно расширяется. В настоящее время ведутся работы по повышению точности определения координат и снижению погрешностей в расчетах, а также увеличению охвата и совместимости с новыми устройствами навигации.
СИСТЕМА ЭРА-ГЛОНАСС | INFINITI ЦС-Моторс – официальный дилер Infiniti в городе Екатеринбург
Если модуль управления подушками безопасности обнаружил фронтальное или боковое столкновение или опрокидывание автомобиля, то система автоматически посылает экстренный вызов в контактный центр оператора. Одновременно передается информация об автомобиле (место нахождения автомобиля, скорость и направление движения). По получении экстренного сообщения об аварии оператор контактного центра попытается переговорить с пассажирами автомобиля.
ПРИМЕЧАНИЕ
При экстренном вызове уровень громкости голоса оператора не регулируется.
При экстренном вызове звук аудиосистемы будет отключен.
По умолчанию система ЭРА-ГЛОНАСС постоянно находится в дежурном режиме. В случае аварии автомобильная система экстренного вызова сообщает в контактный центр следующую информацию:
идентификационный номер автомобиля (VIN)
тип двигателя
отметку времени события (время, когда произошла авария)
расположение автомобиля, скорость и направление движения автомобиля.
Эти данные будут удалены, как только они станут не нужны.
ВНИМАНИЕ
Экстренный вызов выполняется только в том случае, если при аварии сработала система подушек безопасности автомобиля.
За соединение с оператором службы экстренного реагирования при авариях отвечает компания «ГЛОНАСС», в чьем ведении находится контактный центр для экстренных вызовов.
Провайдер услуг связи GSM, обеспечивающий связь между автомобилем и контактным центром для экстренных вызовов, назначается и контролируется компанией «ГЛОНАСС» (в зону ответственности провайдера услуг связи не входит автомобильная система экстренного вызова).
В течение первой минуты после получения вызова оператор контактного центра для экстренных вызовов должен определить, является ли вызов действительно экстренным. Если оператор определит вызов, как ложный, он прерывает вызов и не будет предпринимать дальнейших попыток связаться с автомобилем. Это не помешает пассажиру (пассажирам) автомобиля сделать следующий экстренный вызов в ручном режиме.
Функция экстренного вызова может не действовать в следующих условиях:
автомобиль находится вне зоны покрытия сотовой связью;
автомобиль находится в зоне плохого приема сигнала: в туннеле, на подземной парковке, между зданиями или в горной местности;
телематический блок управления (TCU) или другие системы автомобиля не работают надлежащим образом;
провайдер услуг сотовой связи в зоне расположения автомобиля не уполномочен компанией «ГЛОНАСС» обслуживать экстренные вызовы;
линия связи с контактным центром компании ГЛОНАСС занята.
АКТУАЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ПЕРЕВОЗЧИКОВ ПО ПОСТАНОВЛЕНИЮ ПРАВИТЕЛЬСТВА № 2216 от 22 декабря 2020 г
Актуальная информация для перевозчиков по выполнению Постановления Правительства РФ № 2216 от 22 декабря 2020 г
ПОРЯДОК ПРИОБРЕТЕНИЯ И ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМ ГЛОНАСС
Компания ООО «ГКТ», является официальным представителем АО ГЛОНАСС , осуществляющих подключение к системе ГАИС ЭРА-ГЛОНАСС по
ПП РФ № 2216 от 22 декабря 2020 г в Тульской области,
Документы
Постановление Правительства Российской Федерации № 2216 от 22 декабря 2020 г
Условия оказания услуг связи АО «ГЛОНАСС»
Заявление на заключение договора
Кому это необходимо.
Организациям, Транспортным компаниям,Собственникам (юридические и физические лица), которые осуществляют перевозки пассажиров на транспортных средствах категории М2 и М3,а также транспортным средствам перевозящим опасные грузы.
Кто контролирует и срок начала контроля
Контроль за выполнением осуществляет Инспекция по транспортному контролю в субъектах РФ. Ответственность за не выполнение ПП № 2216 от 22 декабря 2020 г , наступает с 1.09.2021 года.
Как сделать, чтобы транспортное средство было оснащено системами ГЛОНАСС и соответствовало Постановлению
1. Обратиться в компанию ООО «ГКТ» г. Тула (агент АО ГЛОНАСС) 8(4872) 65-77-12, 89109449247, E—mail[email protected] : за консультацией. и изучить документы по подключению и оснащению системами ГЛОНАСС
Адрес г. Тула, Проспект Ленина, дом 108, оф.222
КАК проверить, что установленная аппаратура ГЛОНАСС соответсвует требованиям
1. Если в ТС перевозчика установлена АСН, соответствующая cписку моделей АСН прошедших успешную идентификацию в ГАИС «ЭРА-ГЛОНАСС» и имеются все необходимые документы по приобретению АСН (паспорт АСН, Договор монтажа, Акт выполненных работ) подтверждающий установку АСН до 1 сентября 2021 года то вы сможете зарегистрироваться и пройти идентификацию на сайте АО ГЛОНАСС.
2. Если в ТС перевозчика не установлена АСН, то в этом случае устанавливается новое оборудование. В настоящий момент это только 3 терминала ГЛОНАСС, компании Навтелеком, FORT-TELECOM и компании OMMNICOM. Данное оборудование и сертификаты к нему, вы можете приобрести у нас по предварительным заявкам.
Ваши Действия
1. Заключение соглашения через агента АО ГЛОНАСС в Тульской области ООО «ГКТ», о подключении транспортных средств категории М2 и М3 к ГАИС «ЭРА-ГЛОНАСС» и передаче информации о местонахождении, направлении и скорости движения автобусов в транспортную инспекцию.
2. Заключение договора (через агента АО ГЛОНАСС в Тульской области ООО «ГКТ») на услуги связи.
3. Получение (через агента АО ГЛОНАСС в Тульской области — ООО «ГКТ») персональной универсальной идентификационной карты абонента, USIM -карта, содержащей профиль сети подвижной радиотелефонной связи, обеспечивающей функционирование ГАИС «ЭРА-ГЛОНАСС» (USIM карта).
4. Проверка наличия аппаратуры ГЛОНАСС и оснащение автобусов строго утвержденной аппаратурой спутниковой навигации (АСН).
5. Установка специальной USIM карты в АСН.
6. Предоставление агенту АО «ГЛОНАСС» в Тульской области ООО «ГКТ» информации для размещения в ГАИС «ЭРА-ГЛОНАСС»:
Заявка (Приложение к соглашению) подается в электронной форме и на бумажном носителе. (Копии документов подаются в электронной форме или на бумажном носителе).
Государственный регистрационный знак, марка, модель автобуса, VIN, реестровый номер, содержащийся в реестре категорированных объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств.
Сведения о категорировании ТС в соответствии с Законом « О транспортной безопасности».
IDD и модель АСН и идентификационный номер персональной карты абонента (USIM карта).
ИНН налогоплательщика, адрес электронной почты собственника (владельца) автобуса.
7. Проверка агентом АО «ГЛОНАСС» поданных сведений, работоспособности АСН, тревожной кнопки, громкой связи, (при необходимости). Подача агентом информации в ГАИС «ЭРА-ГЛОНАСС».
8. Информирование перевозчика о подаче информации в ГАИС «ЭРА-ГЛОНАСС»,
9. Подтверждение от собственника (владельца) автобуса о готовности к проведению идентификации:Проверка работоспособности АСН посредством тестирования корректной отправки и получения информации в ГАИС «ЭРА-ГЛОНАСС».
10. Идентификация в ГАИС «ЭРА-ГЛОНАСС».
11. Подтверждение прохождения идентификации, (в электронном виде или на бумажном носителе).
Звоните и пишите все разъясним и поможем 8(4872)65-77-12, 89109449247
Проверьте работу спутниковой навигации вашего устройства Android
Используйте приложение GPSTest (или подобное), чтобы узнать, получает ли ваш смартфон выгоду от повышенной точности позиционирования, которую обеспечивает Galileo.
Поскольку Galileo является встроенной функцией аппаратного обеспечения смартфона, единственный способ реализовать на вашем телефоне возможности Galileo — это приобрести устройство с чипом, отслеживающим Galileo. Хорошая новость заключается в том, что большинство чипов, используемых в телефонах, представляют собой мультиглобальную навигационную спутниковую систему ( GNSS ), что означает, что они используют данные более чем одного созвездия GNSS.Вопрос в том, какие созвездия использует ваш телефон?
Пользователи
Android могут выбирать из нескольких приложений, большинство из которых доступны бесплатно, которые будут проверять, использует ли ваш телефон в настоящее время спутники Galileo, GPS или Glonass для определения своего местоположения. Например, чтобы проверить, использует ли ваш телефон Galileo, вы можете загрузить приложение GPSTest из магазина Google Play или F-Droid. Это приложение с открытым исходным кодом, разработанное доктором Шоном Барбо, главным архитектором мобильного программного обеспечения для исследований и разработок в Центре исследований городского транспорта Университета Южной Флориды, отображает информацию о спутниках в режиме реального времени в поле зрения вашего устройства.
После установки просто запустите приложение. «Всего за несколько секунд вы сможете увидеть доступные спутники, передающие данные о местоположении вашему устройству», — говорит д-р Барбо. Приложение показывает четыре глобальных созвездия: GPS (американский флаг), Galileo (флаг ЕС), ГЛОНАСС, (российский флаг) и Beidou (китайский флаг). Он также показывает региональные спутниковые системы функционального дополнения ( SBAS ), включая QZSS (японский флаг), GAGAN (индийский флаг), ANIK F1 flag (канадский флаг), Galaxy 15 (американский флаг), Inmarsat 3-F2 и 4- F3 (флаг Великобритании), SES-5 (флаг Люксембурга) и Astra 5B (флаг Люксембурга).
Прочтите это: Конкурс MyGalileoDrone открыт для приема заявок!
«Вы, вероятно, увидите, что ваш телефон использует несколько GNSS для определения местоположения, и если один из них — Galileo, вы должны увидеть синий флаг Galileo в приложении», — отмечает д-р Барбо.
«На экране состояния, если рядом со спутником Galileo стоит буква« U », это означает, что этот спутник используется вашим устройством для расчета вашего местоположения в данный момент».
Однако Dr.Барбо отмечает, что те, кто в настоящее время использует свои смартфоны в US , не увидят флаг Galileo, даже если их телефонное оборудование поддерживает сигналы Galileo. Это связано с тем, что Федеральная комиссия по связи США (FCC) должна сначала одобрить Galileo, прежде чем какие-либо устройства смогут использовать его сигналы на территории США. Заявка Европейской комиссии находится на рассмотрении FCC, и мы надеемся, что это региональное ограничение скоро будет снято.
А это: Конкурс «Геоматика в движении» открыт для приема заявок!
Другая информация, предоставляемая приложением:
Широта и долгота устройства
Географическая высота
Общее количество спутников в поле зрения
Сила текущей конфигурации спутника и ее влияние на точность
Если устройство получило информацию (альманах, эфемериды) о текущем положении каждого спутника.
Расчетная точность определения местоположения по горизонтали и вертикали
Оценить скорость и точность подшипника
Чтобы узнать больше обо всех функциях GPSTest, прочтите это.
Помимо GPSTest, пользователи могут выбирать из множества похожих приложений. Чтобы увидеть, как Galileo повышает точность GPS, пользователи могут загрузить GNSS Compare. Это приложение, победившее в конкурсе приложений Galileo, организованном совместно ESA и GSA , не только показывает статус использования устройства, но и сравнивает точность позиционирования в реальном времени.
Так в чем же дело?
Когда ваш телефон вычисляет свое местоположение с помощью GNSS, наличие доступа к большему количеству спутниковых сигналов означает более высокую точность определения местоположения и более быстрое исправление.Таким образом, преимущество наличия телефона с поддержкой Galileo заключается в том, что местоположение можно рассчитать с помощью 17 доступных в настоящее время спутников Galileo (обновление: 22 спутника в 2020 году), помимо GPS и других созвездий GNSS. Это особенно полезно в городских условиях, где узкие улицы и высокие здания блокируют спутниковые сигналы и ограничивают полезность многих мобильных услуг.
«Устройства с поддержкой Galileo определенно имеют преимущество — чем больше спутников, тем лучше при расчете вашего местоположения», — говорит доктор.Барбо. «Вы определенно выиграете от более точного и надежного определения местоположения, которое помогает обеспечить Galileo, особенно по мере того, как начинает появляться все больше устройств, поддерживающих двухчастотную GNSS как для GPS, так и для Galileo».
Broadcom, Qualcomm, Intel и Mediatek включили Galileo в свои чипы, многие из которых используются ведущими производителями смартфонов. Актуальный список устройств с поддержкой Galileo можно найти на сайте www.useGalileo.eu.
Примечание для СМИ: Эту функцию можно переиздать бесплатно при условии, что Европейское агентство GNSS (GSA) указано в качестве источника вверху или внизу статьи.Вы должны запросить разрешение, прежде чем использовать любую из фотографий на сайте. Если вы переиздадите, мы были бы благодарны, если бы вы могли дать обратную ссылку на веб-сайт GSA (http://www.gsa.europa.eu) .
Реальные тесты приводов
объявляют вердикт по GPS / ГЛОНАСС
Скачать эту статью в формате .PDF
В Соединенных Штатах глобальная система позиционирования (GPS) — глобальная спутниковая навигационная система — является синонимом определения местоположения и определения местоположения и стала важным инструментом в деловых и потребительских приложениях.Однако американская система GPS — не единственное облако в навигационном небе. Компании, которые разрабатывают продукты слежения, телематику и другие устройства M2M с поддержкой GPS, должны знать о Глобальной навигационной спутниковой системе (ГЛОНАСС) правительства России. Почему так важен ГЛОНАСС и что он предлагает?
Орбиты спутников ГЛОНАСС подходят этой системе для высоких широт (север или юг), где получение сигнала GPS может быть проблематичным. Однако это не означает, что ГЛОНАСС должен заменить GPS.Вместо этого разработчикам беспроводных устройств было бы разумно рассмотреть возможность использования приемников и антенн, которые принимают и обрабатывают сигналы от группировок GPS и ГЛОНАСС. Теоретическое преимущество — гораздо более высокая производительность при большей и более стабильной точности.
Чтобы определить чувствительность GPS и ГЛОНАСС, исследователи из Taoglas (www.taoglas.com) в октябре 2012 года провели тест с различными одно- (только GPS) и двухсистемными (GPS + ГЛОНАСС) антеннами при движении по двум маршрутам в Сан-Диего, Калифорния.Один из них был испытанием беспрепятственного неба на острове Фиеста; другой был протестирован в условиях городского каньона в центре Сан-Диего. Результаты, обсуждаемые ниже, подтвердили многие ожидания относительно преимуществ использования обеих спутниковых систем и обнаружили несколько сюрпризов.
ГЛОНАСС в сравнении с GPS
Система GPS ВВС США, используемая гражданскими лицами, существует дольше, чем российская система, но полностью заработала только в 1990-х годах. Тридцать спутников GPS в настоящее время вращаются вокруг Земли, при этом «созвездие» из 24 спутников работает в любой момент времени, чтобы обеспечить полное глобальное покрытие.Для использования GPS приемник должен находиться в зоне видимости спутников, что может быть проблематичным, если они заблокированы зданиями, горами и другими объектами. [1]
ГЛОНАСС находится в ведении Воздушно-космических сил России. Хотя разработка началась в середине 1970-х годов, полностью орбитальная группировка из 24 спутников была создана совсем недавно. Россияне вложили огромные средства в совершенствование своих технологий: спутник новейшей конструкции, ГЛОНАСС-К, является более совершенным, легче и оснащен более длительный срок службы и большая точность, чем у спутников ГЛОНАСС-М предыдущего поколения.
Два лучше, чем один
ГЛОНАСС может стать альтернативой или дополнением GPS. С точки зрения точности последний подход дает наилучшие результаты. Использование двойных приемников и антенн GPS / ГЛОНАСС ускоряет время для первого определения местоположения, и устройство M2M может иметь в своем распоряжении в два раза больше спутников для определения местоположения. Это особенно полезно для пользователей, которым нужна надежная информация о местоположении в сложных условиях, таких как городские каньоны или места с листвой, мостами и т. Д., часто блокируют большие участки неба.
Для оптимальной точности устройство должно принимать сигналы более чем с одного спутника, что подчеркивает преимущества двухсистемных приемников. Приемники должны иметь беспрепятственную видимость до четырех или более спутников. Опять же, наличие вдвое большего количества доступных спутников помогает быстрее достичь этой цели.
Очевидно, что мобильные приложения, такие как автоматическое определение местоположения, борются с различными заблокированными частями неба, изменяя производительность на маршруте.Двухсистемные приемники и антенны дают явное преимущество для высокоточного позиционирования в таких приложениях. Фактически, тесты Taoglas по вождению в реальных условиях показывают более быстрое время до первых исправлений, а точность улучшается с метров до одного метра.
Тесты по вождению
В ходе испытаний в Сан-Диего был задействован городской каньон в центре города, который представил все ожидаемые проблемы городских улиц: высокие бетонные здания, надземные мосты, туннели, деревья на обочине дороги. Второе место обеспечивало беспрепятственный обзор неба на острове Фиеста, который служил эталонным наземным самолетом для испытаний.Использовался хорошо известный оценочный комплект беспроводного модуля M2M с возможностями как GPS, так и ГЛОНАСС; Тестовые платы были помещены в заднюю часть внедорожника (рис. 1) .
% {[data-embed-type = «image» data-embed-id = «5df275e8f6d5f267ee20d51a» data-embed-element = «aside» data-embed-align = «left» data-embed-alt = «Сайты электронного дизайна Electronicdesign com Загрузка файлов 2013 05 Taoglass Fig01 «data-embed-src =» https://img.electronicdesign.com/files/base/ebm/electronicdesign/image/2013/05/electronicdesign_com_sites_electronicdesign.com_files_uploads_2013_05_TaoglassFig01.png? auto = format & fit = max & w = 1440 «data-embed-caption =» «]}% 1. Для проверки эффективности антенн GPS и ГЛОНАСС в реальных условиях использовались два места: городской каньон в центре города. область Сан-Диего и беспрепятственный вид на небо на острове Фиеста.
Было проведено пять отдельных тестов с антеннами Taoglas:
Пассивная патч-антенна 25х25х4 мм
Активный модуль патч-антенны 25х25х4 мм
Внешняя активная антенна (с патчем 25 на 25 на 4 мм внутри)
Рамочная антенна GPS с линейной поляризацией и гибкая антенна GPS / ГЛОНАСС с линейной поляризацией
Внешняя активная антенна GPS Taoglas по сравнению с другой сопоставимой антенной
Для каждого теста было три различных комбинации:
Антенна только для GPS с модулем GPS / ГЛОНАСС
Антенна GPS / ГЛОНАСС с модулем GPS / ГЛОНАСС
Антенна только для GPS с модулем только для GPS
Задача заключалась не просто в том, чтобы проверить относительные различия между одно- и двухсистемными антеннами.Также было важно показать фактические результаты определения местоположения от разных типов антенн, чтобы получить более четкое представление об эффективности устройства в сочетании с различными возможностями модуля.
Результаты испытаний на открытом воздухе
При тестировании GPS, ГЛОНАСС или двухсистемной антенны результаты на острове Фиеста были одинаковыми: полная точность была очевидна для всех тестовых систем, независимо от типа антенны. В условиях открытой местности, где мало или совсем нет деревьев, нет зданий и ничто не загораживает небо, все глобальные спутниковые системы работают нормально в течение всего дня, каждый день.Антенны с линейной поляризацией действительно показывали более медленное время для первого определения местоположения, но после фиксации были стабильными.
Первый тест проводился с пассивной патч-антенной (рис. 2) .
% {[data-embed-type = «image» data-embed-id = «5df275e8f6d5f267ee20d51c» data-embed-element = «aside» data-embed-align = «left» data-embed-alt = «Сайты электронного дизайна Electronicdesign com Загрузка файлов 2013 06 Taoglass Fig02 «data-embed-src =» https://img.electronicdesign.com/files/base/ebm/electronicdesign/image/2013/05/electronicdesign_com_sites_electronicdesign.com_files_uploads_2013_06_TaoglassFig02.png? auto = format & fit = max & w = 1440 «data-embed-caption =» «]}% 2. Тест пассивных антенн без препятствий показывает одинаковые результаты для всех вариантов антенн. Покрытие точное и единообразное для всех систем
Последующие тесты с активными антеннами, линейно поляризованными рамочными и гибкими антеннами, внешними антеннами и Taoglas по сравнению с антенной конкурентов показали те же результаты, что и пассивная патч-антенна. Результаты оправдали ожидания; Единственным сюрпризом была скорость первого исправления.Пять лет назад это было от 40 секунд до минуты. В тестах Taoglas при холодном запуске в открытой среде система отслеживала и обнаруживала спутники менее чем за 10 секунд.
Конечно, работать только в открытом пространстве нереально. Другие тесты среды городского каньона продемонстрировали некоторые сильно различающиеся результаты, как показано в следующих разделах.
Первый тест: городской каньон, пассивная патч-антенна В городе результаты были нестабильными — покрытие менялось при проезде под зданиями, мостами и туннелями, или даже при повороте.Когда казалось, что точная информация о местоположении «теряется», она возвращается только при остановке на светофоре, при повороте грузовика или на трамвайном переходе.
В первом тесте использовалась пассивная антенна, которая является наименее дорогой разновидностью. Также были протестированы антенна только для GPS и двойная антенна GPS / ГЛОНАСС. Двойная система обеспечила гораздо большую точность на дороге (рис. 3) .
% {[data-embed-type = «image» data-embed-id = «5df275e8f6d5f267ee20d51e» data-embed-element = «aside» data-embed-align = «left» data-embed-alt = «Сайты электронного дизайна Electronicdesign com Загрузка файлов 2013 05 Taoglass Fig03 «data-embed-src =» https: // img.electronicdesign.com/files/base/ebm/electronicdesign/image/2013/05/electronicdesign_com_sites_electronicdesign.com_files_uploads_2013_05_TaoglassFig03.png?auto=format&fit=max&w=1440 «data-embed-caption% 9013» data-embed-caption = 9013 «data-embed-caption test = Downtown test =» data-embed-caption » Использование пассивных антенн показывает, что антенна, поддерживающая как GPS, так и ГЛОНАСС, более эффективна. Однако в целом позиционирование менее точное, чем у антенн других типов.
Тест 2: городской каньон, активная патч-антенна Во втором тесте, опять же, двухсистемная антенна показала лучшую точность.Однако результаты были гораздо менее впечатляющими, чем результаты испытаний пассивной антенны. Активные антенны в целом имели большое значение, сохраняя результаты намного более стабильными от холодного старта и до точек поворота (они вызывали ошибки с пассивными антеннами) (рис. 4) . Антенна только для GPS была менее точной, определяя местоположение на зданиях, а не на дороге — фактическое местоположение тестовой машины.
% {[data-embed-type = «image» data-embed-id = «5df275e8f6d5f267ee20d520» data-embed-element = «aside» data-embed-align = «left» data-embed-alt = »Сайты электронного дизайна Electronicdesign com Загрузка файлов 2013 05 Taoglass Fig04 «data-embed-src =» https: // img.electronicdesign.com/files/base/ebm/electronicdesign/image/2013/05/electronicdesign_com_sites_electronicdesign.com_files_uploads_2013_05_TaoglassFig04.png?auto=format&fit=max&w=1440 «data-embed 4. , активные антенны в целом обеспечивают большую точность, чем их пассивные аналоги, с высочайшей точностью, обеспечиваемой двухсистемными антеннами.
Компаниям, которым требуется более высокая точность, следует рассмотреть активные антенны, которые включают в себя входной пильный фильтр и малошумящий усилитель.Понятно, что активные антенны дороже пассивных аналогов. Однако добавление усилителя и фильтра к системе на основе пассивной антенны на печатной плате устройства никогда не будет таким эффективным, как установка его на точку питания самой антенны.
Тест 3: городской каньон, внешняя антенна Ожидания от теста внешней антенны были выше, чем на самом деле. Поскольку это была активная антенна, результаты должны были быть аналогичными результатам с другими активными антеннами.Исследователи в конечном итоге пришли к выводу, что потери в кабеле способствовали снижению производительности из-за того, что каждая антенна имеет 10 футов кабеля RG174 с потерями. Возможное решение — заменить кабель на кабель с меньшими потерями.
Эти антенны будут использоваться в тех случаях, когда устройство имеет металлический корпус, или устройство установлено в части транспортного средства или области, где сигнал GPS не может быть принят, и антенна выходит вместе с кабелем на более подходящее место. Тем не менее, несомненно, что двухсистемная антенна показала лучшие результаты в этой сложной обстановке в центре города (рис.5) .
% {[data-embed-type = «image» data-embed-id = «5df275e8f6d5f267ee20d522» data-embed-element = «aside» data-embed-align = «left» data-embed-alt = »Сайты электронного дизайна Electronicdesign com. Загрузка файлов 2013 05 Taoglass Fig05 «data-embed-src =» https://img.electronicdesign.com/files/base/ebm/electronicdesign/image/2013/05/electronicdesign_com_sites_electronicdesign.com_files_uploads_2013_05_Taog5 max & w = 1440 «data-embed-caption =» «]}% 5.Тестирование внешних антенн в центре города выявило заметную разницу между двухсистемной антенной и другими конфигурациями, которая показала значительную неточность.
Тест четвертый: городской каньон, антенна с линейной поляризацией s Этот тест исследовал теорию о том, что антенны с линейной поляризацией принимают отраженные сигналы и многолучевость так же хорошо или лучше, чем антенны с круговой поляризацией. Спутниковые сигналы имеют круговую поляризацию и распространяются по образцу штопора.Таким образом, когда антенны с круговой поляризацией напрямую принимают сигнал, они обеспечивают большую точность и усиление, чем антенны с линейной поляризацией.
Поскольку антенны с круговой поляризацией считаются лучшими для приема спутниковых сигналов, ожидания при тестировании антенн с линейной поляризацией в городских условиях были низкими. Время до первого исправления было медленнее из-за холодного старта в тесте на беспрепятственном небе. Однако испытание в городском каньоне стало неожиданностью, показав отличные результаты для пассивных антенн с линейной поляризацией (рис.6) .
% {[data-embed-type = «image» data-embed-id = «5df275e8f6d5f267ee20d524» data-embed-element = «aside» data-embed-align = «left» data-embed-alt = »Сайты электронного дизайна Electronicdesign com Загрузка файлов 2013 06 Taoglass Fig06 «data-embed-src =» https://img.electronicdesign.com/files/base/ebm/electronicdesign/image/2013/05/electronicdesign_com_sites_electronicdesign.com_files_uploads_2013_ngat&figit=toogit=ru&figit=toogit=ru&figit=toog max & w = 1440 «data-embed-caption =» «]}% 6.Два типа антенн с линейной поляризацией показали одинаковую точность в тестах в центре города с некоторыми ошибками позиционирования. Неожиданным результатом стала относительная точность этих антенн по сравнению с антеннами с круговой поляризацией, которые считаются лучшими для сигналов GPS / ГЛОНАСС.
Был сделан вывод, что в условиях многолучевого распространения, например в центре города, сигнал отражается от земли, деревьев, зданий и других поверхностей. В результате он становится более линейным и теряет круговую поляризацию.
Тест пятый: Городской каньон, два производителя В последнем тесте сравнивались характеристики новой внешней активной антенны GPS / ГЛОНАСС и другой двухсистемной активной антенны (рис. 7) .
% {[data-embed-type = «image» data-embed-id = «5df275e8f6d5f267ee20d526» data-embed-element = «aside» data-embed-align = «left» data-embed-alt = «Сайты электронного дизайна Electronicdesign com Загрузка файлов 2013 06 Taoglass Fig07 «data-embed-src =» https: //img.electronicdesign.com / files / base / ebm / electronicdesign / image / 2013/05 / electronicdesign_com_sites_electronicdesign.com_files_uploads_2013_06_TaoglassFig07.png? auto = format & fit = max & w = 1440 «data-embed-caption =» «]}% 7. Тесты двойного центра города Система, внешняя активная антенна по сравнению с аналогичной двухсистемной активной антенной показала более высокую точность для первой.
Внешняя активная антенна показала более высокую точность и быстрое исправление с первого раза с холодного старта. Оттуда он был немного более точным, но различия были незначительными, чего можно было ожидать от активных пятен размером 25 на 25 на 4 мм, используемых в обоих продуктах
.
Заключение
Результаты испытаний были очевидны: двухсистемные антенны GPS / ГЛОНАСС однозначно обеспечивают заметное улучшение точности и производительности.Городские условия являются настоящим испытанием производительности, и двухсистемные антенны явно превосходят их. Однако в городских условиях все технологии иногда выходят из строя, поэтому, вероятно, еще слишком рано для телематических устройств, которые предлагают варианты оплаты за конкретное парковочное место. Тем не менее, точность выдающаяся, учитывая, насколько слабые сигналы и длину, которую они прошли, собирая огромное количество шума на пути к маленькой антенне GPS внутри транспортного средства, при движении с закрытым обзором неба!
% {[data-embed-type = «image» data-embed-id = «5df275e8f6d5f267ee20d528» data-embed-element = «aside» data-embed-align = «left» data-embed-alt = «Электронный дизайн Com Sites Electronicdesign com Загрузка файлов 2013 05 Headshot «data-embed-src =» https: // img.electronicdesign.com/files/base/ebm/electronicdesign/image/2013/05/electronicdesign_com_sites_electronicdesign.com_files_uploads_2013_05_headshot.png?auto=format&fit=max&w=1440 «data-embed-caption =» «]}% соучредитель и управляющий директор Taoglas. Он отвечает за продажи, финансы и маркетинг. Он имеет степень магистра в области бизнеса и развития предприятий в Дублине Гриффит-Колледж, Дублинской бизнес-школе и Уотерфордском технологическом институте в Ирландии.
Артикулы:
1. «Как работает GPS», 2009 г., http://www.maptoaster.com/maptoaster-topo-nz/articles/how-gps-works/how-gps-works.html
Галилео внутри вашего телефона?
В настоящее время на рынке представлено более 30 моделей смартфонов, поддерживающих технологию Galileo, и, скорее всего, ваш телефон уже использует все преимущества Galileo. Но как именно это работает? Европейское агентство GNSS (GSA) приоткрывает завесу над функциональностью Galileo в смартфонах.
Когда дело доходит до Galileo и смартфонов, все начинается с чипа. Поскольку чип — это то, что используется в смартфоне, его часто считают самой важной частью телефона. Микросхема внутри вашего телефона содержит несколько компонентов, каждый из которых поддерживает определенную функцию, например обработку изображений, графическую обработку и определение местоположения.
Для расчета вашего местоположения чип зависит от данных, предоставленных созвездиями GNSS, такими как GPS, Galileo и Glonass. Большинство микросхем в современных смартфонах поддерживают несколько сигналов GNSS, что означает, что они используют данные более чем одного созвездия GNSS.Если мульти-GNSS-чип внутри вашего телефона включает Galileo, тогда ваш телефон будет автоматически использовать Galileo.
Galileo — это не приложение, которое вы загружаете; Galileo — это встроенная функция самого смартфона.
Подсказка : Не уверены, принимает ли ваш телефон сигналы Galileo? Мы рекомендуем загрузить приложение GPSTest, чтобы узнать. Проверив «раздел статуса», вы узнаете, используются ли спутники Galileo для вычисления вашего местоположения (флаг «EAU» выделен зеленым на картинке).
Хотя некоторые микросхемы отслеживают только сигналы GPS или ГЛОНАСС, все больше и больше включает в себя Galileo. Более 95% рынка поставок чипсетов спутниковой навигации поддерживает Galileo в новых продуктах, в том числе ведущие производители чипсетов для смартфонов: Broadcom,
.
Qualcomm и Mediatek. Поэтому многие смартфоны уже используют Galileo, такие как BQ, Samsung, Huawei, Apple, Asus, Google, LG, Meizu, Motorola, Nokia, OnePlus, Sony и Vernee. Вы можете быстро узнать, совместим ли ваш смартфон с Galileo, посетив www.useGalileo.eu.
Галилей доставит вас туда
Когда устройство оснащено чипом с поддержкой Galileo, телефон работает со стандартными приложениями, такими как Google Maps и другими службами на основе определения местоположения. С телефоном с поддержкой Galileo местоположение рассчитывается с помощью Galileo поверх GPS и других созвездий GNSS. Хотя вы не сможете «увидеть» разницу, которую дает возможность Galileo, вы, тем не менее, выиграете от более точного и надежного позиционирования, которое она обеспечивает.
Благодаря Galileo информация о местоположении, предоставляемая смартфонами, становится более точной и надежной, особенно в городских условиях, где узкие улицы и высокие здания могут блокировать спутниковые сигналы и ограничивать полезность многих мобильных услуг.
Независимо от того, используете ли вы свой телефон, чтобы найти новый ресторан, вовремя прийти на встречу или проехать к ближайшей автостоянке, Galileo работает над тем, чтобы предоставить вам наилучшую информацию о местоположении. Хотя вы этого не видите, Галилей доставит вас туда.
Примечание для СМИ: Эту функцию можно переиздать бесплатно при условии, что Европейское агентство GNSS (GSA) указано в качестве источника вверху или внизу статьи. Вы должны запросить разрешение, прежде чем использовать любую из фотографий на сайте. Если вы переиздадите, мы были бы благодарны, если бы вы могли дать обратную ссылку на веб-сайт GSA (http://www.gsa.europa.eu) .
GNSS Посмотреть в App Store
Это приложение позволяет вам видеть, где в небе находится квазизенитная спутниковая система！
● Что такое QZSS？ Квазизенитная спутниковая система (QZSS) — это японская спутниковая система определения местоположения, состоящая в основном из спутников на квазизенитных орбитах ( QZO). Спутниковые системы определения местоположения используют спутниковые сигналы для вычисления информации о местоположении. Одним из известных примеров является американская система глобального позиционирования (GPS), а QZSS иногда называют японским GPS. Для получения дополнительной информации посетите следующий веб-сайт «Спутниковая система Quasi-Zenith». URL: https://qzss.go.jp/en
● Что такое GNSS View？ GNSS View предоставляет ту версию приложения для Android, которая основана на приложении веб-сайта «GNSS View». Это приложение оптимизировано для 32-битной версии.
Это приложение позволяет узнать положение спутников позиционирования, таких как QZSS и GPS, в указанное время и в указанном месте.
Спутники позиционирования, отображаемые в обзоре GNSS, не основаны на спутниковой информации, полученной непосредственно смартфоном, а отображаются на основе расположения спутников, рассчитанного на основе общедоступной информации об орбите.
● Функции GNSSView 3 【Главный】 ・ Вы можете перейти к экрану радара положения или экрану AR Display из начального экрана приложения. ・ Вы можете просмотреть руководство по эксплуатации и политику конфиденциальности этого приложения на веб-сайте.
【Позиционирующий радар】 ・ Обеспечивается радиолокационный обзор спутников позиционирования, таких как QZS и GPS, в виде графика неба в указанное время и в указанном месте. ・ Спутники позиционирования могут быть указаны из QZSS, GPS, ГЛОНАСС, BeiDou, Galileo, SBAS. ・ Вы также можете выбрать определенные сигнальные спутники для просмотра на радаре. ・ Вы можете видеть выбранные спутники, задав угол маски возвышения. ・ Вы можете переключать восточное и западное расположение спутников, включать / выключать вращение и включать / выключать отображение номера спутника. ・ Он отображает HDOP, VDOP, общее количество спутников и количество каждого спутника позиционирования в спутниковой компоновке, отображаемой на радаре.
【Дисплей AR】 ・ Положение спутников позиционирования, таких как QZSS и GPS, на небе из вашего текущего местоположения может быть видно через камеру Android в указанное время. ・ Для отображения спутников необходимо включить информацию о местоположении смартфона и завершить позиционирование. Поэтому для отображения может потребоваться время. ・ Спутники позиционирования могут быть указаны из QZSS, GPS, ГЛОНАСС, BeiDou, Galileo, SBAS. ・ Вы также можете выбрать определенные сигнальные спутники для просмотра на радаре. ・ Вы можете видеть выбранные спутники, задав угол маски возвышения.
Какие бывают системы GNSS? — Геопространственный мир
Проверить новую кофейню в городе или исследовать место путешествия своей мечты, как местный житель, теперь не так уж важно. Где бы вы ни застряли, вы достаете свой телефон, набираете пункт назначения и перемещаетесь к нему. Но задумывались ли вы когда-нибудь о том, как это крошечное мобильное устройство в вашей руке направляет вас в каждый уголок и уголок? Конечно, вы знаете, что волшебство творит крошечный чип GPS в телефоне.GPS предоставляет информацию о местоположении и времени в любой точке Земли.
Но знаете ли вы, что GPS или глобальная система позиционирования является одной из четырех глобальных навигационных спутниковых систем? Четыре глобальные системы GNSS: GPS (США), ГЛОНАСС (Россия), Galileo (ЕС), BeiDou (Китай). Дополнительно есть две региональные системы — QZSS (Япония) и IRNSS или NavIC (Индия).
Ознакомьтесь с нашим специальным рассказом об эволюции глобальной навигационной спутниковой системы
Система глобального позиционирования (США)
GPS — самая старая система GNSS.Он начал свою деятельность в 1978 году и был доступен для использования во всем мире с 1994 года.
Необходимость иметь независимую военную навигацию послужила толчком для его инноваций. И американские военные первыми это осознали. Таким образом, в 1964 году для этой цели была развернута система Transit. Transit, также известный как NAVSAT, работал над эффектом Доплера и использовался для предоставления информации о местоположении и навигации ракетным подводным лодкам, надводным кораблям, а также для гидрографических и геодезических изысканий армии США.Со временем GPS был открыт для всеобщего использования. В настоящее время GPS насчитывает 33 группировки спутников, из которых 31 находятся на орбите и работают. Он поддерживается ВВС США и стремится поддерживать доступность как минимум 24 действующих спутников GPS. На сегодняшний день GPS запустила 72 спутника.
ТАКЖЕ ЧИТАЙТЕ: Как работает GNSS?
ГЛОНАСС (Россия)
GLO bal NA vigation S atellite S ystem или ГЛОНАСС — глобальная навигационная система России.ГЛОНАСС начал работать в 1993 году с 12 спутниками на двух орбитах на высоте 19 130 км. В настоящее время на орбите находится 27 спутников, и все они находятся в рабочем состоянии. ГЛОНАСС эксплуатируется Воздушно-космическими силами России и является второй альтернативной действующей навигационной системой.
WATCH: Что такое GNSS и как оно работает?
Галилео (ЕС)
Galileo — это группировка GNSS Европейского Союза, которую собирает Европейское космическое агентство, и Европейское агентство GNSS будет управлять ею.Galileo — это глобальная навигационная система, доступная для гражданского и коммерческого использования. Полностью развернутая система Galileo будет состоять из 30 действующих спутников и 6 запасных частей на орбите. В настоящее время на орбите находятся 22 спутника из 30. Galileo начала предлагать ранние операционные возможности с 2016 года и, как ожидается, выйдет на полную мощность к 2020 году.
ТАКЖЕ ЧИТАЙТЕ: CAG подтягивает ISRO к задержкам NavIC, перерасходу средств
BeiDou (Китай)
BeiDou — спутниковая навигационная система Китая.Всего на орбите находится 22 действующих спутника, и планируется, что вся группировка будет состоять из 35 спутников. BeiDou имеет два отдельных созвездия: BeiDou-1 и BeiDou-2 . BeiDou-1, также известный как первое поколение, представлял собой созвездие из трех спутников. Он начал работать в 2000 году и предлагал ограниченное покрытие и навигационные услуги, в основном для пользователей в Китае и соседних регионах. Beidou-1 был выведен из эксплуатации в конце 2012 года.
BeiDou-2, , также известный как COMPASS, — второе поколение системы.Он был введен в эксплуатацию в 2011 году с частичной группировкой из 10 спутников на орбите. Следующее поколение — BeiDou-3. Первый спутник БДС-3 был запущен в марте 2015 года. По состоянию на январь 2018 года запущено девять спутников БДС-3. Ожидается, что BeiDou-3 будет полностью функциональна к концу 2020 года
QZSS (Япония)
Q uasi- Z enith S atellite S ystem — это региональная спутниковая навигационная система из Японии, которая все еще разрабатывается Японским центром исследований и приложений спутникового позиционирования.Согласно планам, группировка QZSS будет иметь 7 спутников, 4 из которых уже находятся на орбите. Ожидается, что QZSS будет запущен к концу 2018 года и будет предоставлять высокоточные и стабильные услуги позиционирования в регионе Азии и Океании. QZSS будет совместим с GPS.
IRNSS — NAVIC (Индия)
T Индийская региональная навигационная спутниковая система (IRNSS), которая позже получила рабочее название NavIC или NAV igation с I ndian C , является региональной спутниковой навигационной системой Индии.Запущенная и управляемая Индийской организацией космических исследований (ISRO), IRNSS охватывает Индию и близлежащие регионы на протяженности до 1500 км. Все семь спутников находятся на орбите, но первый спутник — IRNSS A — сейчас не работает, поскольку в прошлом году ISRO сообщило, что все три атомных часа на нем вышли из строя.
ТАКЖЕ ЧИТАЙТЕ: Какие самые важные проекты от ISRO в ближайшее время?
Заявка
ISRO на запуск нового спутника провалилась в августе 2017 года, когда в редких случаях тепловой экран ракеты-носителя не отделялся, чтобы освободить спутник.В настоящее время три его спутника IRNSS находятся на геостационарной орбите, а еще 4 — на геостационарных орбитах. Еще есть время, прежде чем Индия начнет пользоваться своими услугами.
ГЛОНАСС | навигация | Британника
В освоении космоса: позиционирование, навигация и хронометраж
… Система (GPS) и советская глобальная навигационная спутниковая система (ГЛОНАСС) — это во многом помогло решить проблемы их предшественников.Первоначальной целью систем была поддержка военных действий, и они продолжали работать под военным контролем, обслуживая широкий спектр гражданских целей.
Альтернативное название: Глобальная навигационная спутниковая система
Узнайте об этой теме в этих статьях:
освоение космоса
В освоении космоса: позиционирование, навигация и синхронизация
… Система (GPS) и советская глобальная навигационная спутниковая система (ГЛОНАСС) — это многое помогло решить проблемы их предшественников.Первоначальной целью систем была поддержка военных действий, и они продолжали работать под военным контролем, обслуживая широкий спектр гражданских целей.
Подробнее
Как получить более точное GPS-слежение?
Найдите полезные советы и действия по устранению неполадок для лучшего отслеживания GPS. Чтобы узнать больше об основах того, как часы GPS измеряют высоту, изменения высоты и разницу между часами GPS и барометром, прочитайте эту статью.
Советы:
1. Всегда ждите сигнала GPS перед началом упражнения.
Перед тем, как начать упражнение с использованием GPS, подождите, пока часы обнаружат сигнал GPS, обозначенный мигающей серой стрелкой, которая станет цветной (зеленой или цветом используемого вами режима работы от батареи) после обнаружения сигнала GPS. В идеале подождите несколько дополнительных минут, чтобы часы загрузили все необходимые данные GPS, особенно для плавания в открытой воде или при тренировках в труднопроходимой местности.Только после этого приступайте к упражнению.
2. Используйте последнюю версию программного обеспечения для своих часов.
Мы постоянно совершенствуем программное обеспечение наших часов и исправляем возможные ошибки. Убедитесь, что на ваших часах установлена последняя версия программного обеспечения. Получите последнюю версию программного обеспечения и узнайте, как обновить свои часы.
3. Подключите часы к приложению Suunto
Приложение
Suunto обновляет файл данных GPS в часах. В идеале синхронизируйте часы с приложением Suunto перед каждым упражнением с использованием GPS, чтобы получать самую свежую информацию GPS.
Чтобы проверить, когда последний раз обновлялся файл данных GPS на часах, откройте «Настройки » — «Общие» — «О » и перейдите к пункту « Assisted GPS ». Здесь вы увидите отметку времени. Если дата старше одного дня или если вы видите «Н / Д», синхронизируйте часы с приложением Suunto. После синхронизации проверьте, был ли обновлен файл данных GPS, проверив дату в разделе «Вспомогательный GPS».
Загрузите приложение Suunto из App Store или Play Store и узнайте, как выполнить сопряжение с iOS и Android.Не забудьте обновить приложение Suunto, когда станет доступна новая версия.
4. Suunto Spartan: используйте точность GPS Best
Точность GPS определяет, с какой скоростью ваши часы определяют местоположение GPS. Чем выше частота исправлений (чем короче интервал между исправлениями), тем точнее будет отслеживание. Для Spartans точность GPS может быть установлена для каждого спортивного режима индивидуально в меню Options под стартовым экраном упражнения.
5. Suunto 9 и Suunto 5: использование режима работы от батареи
Запишите свое упражнение с режимом батареи по умолчанию Performance, , который использует точность GPS Best , или создайте собственный режим батареи, который использует точность GPS Best .В режимах работы от батареи Endurance (Suunto 9 и Suunto 5) и Ultra (только Suunto 9) используют более низкую скорость определения местоположения GPS. Точность GPS определяет, с какой скоростью ваши часы получают определение местоположения по GPS. Чем выше частота исправлений (чем короче интервал между исправлениями), тем точнее будет отслеживание.
6. Тренировка на труднопроходимой местности
Уровень сигнала GPS зависит от различных факторов и может
деревья
вода
корпус
мосты
металлоконструкции
горы
в оврагах или оврагах
густые влажные облака
Для получения лучших результатов GPS-отслеживания при тренировках на труднопроходимой местности, например, на местности.g., в густом лесу, овраге или городе с высокими зданиями это может помочь включить дополнительные системы спутниковой навигации, такие как ГЛОНАСС или Galileo, если они есть в ваших часах.
Spartans: Откройте спортивный режим, в котором вы будете тренироваться, прокрутите вниз до меню Options , включите GLONASS . На Spartans можно активировать дополнительную систему навигации во время активного упражнения. Нажмите и удерживайте среднюю кнопку, чтобы открыть меню Options , прокрутите до GLONASS и включите его.
Suunto 9: Откройте «Настройки »> «Навигация»> «Система GPS ». Выберите GPS + ГЛОНАСС или GPS + Galileo (появится в обновлении программного обеспечения летом 2019 года).
Если ваши часы показывают неверные GPS-треки или не получают GPS-координаты:
Мягкий сброс часов.Если вы не знаете, как это сделать, узнайте больше об этом.
Подключите часы к приложению Suunto и выполните процесс синхронизации.
Убедитесь на часах, что файл данных GPS был успешно обновлен. Откройте Settings — General — About и прокрутите до Assisted GPS . Здесь вы должны увидеть сегодняшнюю отметку времени. Если это не так или вы видите «Н / Д», снова синхронизируйте часы с приложением Suunto. Повторяйте это до тех пор, пока метка времени не покажет сегодняшнюю дату.
Если сохраненный POI не показывает координаты GPS или часы не определяют ваше местоположение:
Если вы установили формат местоположения для конкретной страны, например, британский (BNG), финский (KKJ) или другой, вы путешествуете за пределы этой страны и сталкиваетесь с описанными проблемами, переключитесь на международный формат местоположения, например, WGS84 Hd .d °, UTM или MGRS. Для переключения откройте «Настройки »> «Навигация»> «Формат положения ».
Volkswagen Passat B3 – автомобиль старый, но довольно надежный. Изготовлен в Германии, где основное внимание уделяется качеству. Но, если Вы желаете купить этот автомобиль, есть некоторые риски. В данной статье мы рассмотрим детально все характеристики данной модели, а так же плюсы и минусы.
Технические особенности
Чаще всего двигатель в Volkswagen Passat B3 восьмиклапанный. Объем — 1,8л. Для любителей «прокатиться с ветерком», эта машина слабовата: средняя скорость — 100 км/час, максимально на ровном шоссе можно разогнаться до 178 км. Чаще всего, цвет автомобиля Volkswagen Passat B3 — черный.
Двухлитровый движок получил более широкое распространение среди автолюбителей, так как вмещают в себя 115 лошадиных сил. В движке 1,8 литра всего лишь 90 л.с. Потому и максимальная скорость автомобиля с двухлитровым движком составляет 195 км в час. А автомобили с объемом двигателя 1,6 и 1,8 литра покупать не стоит — они маломощные.
Самая лучшая версия имеет мотор объемом 2,8 литра, и мощность 174 лошадиных силы. Одним из плюсов такой модификации является очень мощная цепь, хотя каждые 90 000 км ее следует менять. Но отзывы владельцев говорят другое — менять ее нужно после пробега в 60 000 км.
В стандартном варианте, двигатели Пассат В3 имеют объем в 1.6 и 1.9л, с мощностью — 68 и 80л.с. Несмотря на долговечность, в данной модели Пассата есть одна проблема: быстра я утечка масла. Из -за этого коробка приема передач часто выходит из строя. Потому, всегда нужно следить за уровнем масла.
Для того, чтобы гидравлический усилитель руля работал долго и исправно, жидкость нужно менять каждые 70 тысяч километров пробега. Лучшая жидкость — это G002.
Пассаты до 100 лошадиных сил имеют передние дисковые и задние барабанные тормоза, более мощные машины этой марки дополнительно оснащены дисковыми тормозами и сзади.
Кузов
Главное преимущество кузова — лакокрасочное покрытие, которое дает устойчивость к коррозии. Производитель улучшил покрытие задних арок и порогов, так как эти места подвержены ржавчине больше всего.
На нижнюю часть двери и капот можно установить накладки, а багажник защищается от гниение благодаря специальным наклейкам. Ручки дверей к морозу неустойчивы. Потому для защиты этой модели нужно покупать специальные чехлы.
Volkswagen B3 предназначен для ровных и хороших дорог из — за небольших клиренсов и свесов. Модели следует выбирать те, у которых хороший передний бампер. Клиренс и свесы у машины небольшие, поэтому ездить на ней лучше на хороших дорогах. Нужно подбирать модели с качественным и хорошим передним бампером. Согласно отзывов владельцев автомобилей данной марки, кузова отлично показали себя в эксплуатации. Подвеска очень удобная и недорогая. Продольные рычаги, стойки, амортизаторы и пружины очень качественные.
Рулевое управление дополнительно получило гидроусилитель, что на период выпуска Фольксвагена считалось верхом прогресса в автомобилестроении. Оно оснащено реечной передачей с зубцами. Тормоза двух типов — спереди дисковыми, сзади — барабанные. Преимущество такого строения — долговечность и хорошая цепкость.
На некоторых версиях машины сигнализационную систему можно рассмотреть на фото. Она быстро реагирует на попытки угона, и мгновенно включается и выключается в нужных ситуациях.
Двигатель
В этой машины очень большая линейка двигателей — как бензиновых, так и дизельных. В основном, в них 4 цилиндра, но иногда попадается 6.
Основной недостаток двигателя на этой марке автомобиля — впрыск. Потому, лучше всего покупать моновпрыск от производителя Bosch. Также стоит обратить внимание на кольцо между впрыском и коллектором.
Для качественной работы двигателя, покупайте моновпрыск Bosch. Регулятор холостого входа на VW очень дорогой. Это еще один недостаток данной модели. Аналоги намного дешевле.
Чтобы мотор VW Passat B3 служил долго, его необходимо регулярно обслуживать и использовать полусинтетическое масло. Правда, чем старше авто, тем сильнее расходуется топливо за счет залегания колец.
Но, эти проблемы не так и серьезны. Детали для данного автомобиля недорогие, потому при правильном уходе, мотор прослужит долго. Опытные водители ставят на машину б/у мотор.
Трансмиссия
На большинство автомобилей устанавливается механическая коробка передач 5-ступенчатая. Причина этого — ее долговечность. Но, и она имеет несколько значительных недостатков:
У многих машинах сальники быстро изнашиваются и текут. Уровень масла падает, и по этой причине пятая передача отказывается работать, после чего, коробка становиться четырехступенчатой.
Далее, выходят из строя первичный и вторичный подшипники. Это становится причиной сильного шума авто, что раздражает большинство водителей.
Переключение передач работает не четко, так как привод включения передач троссовый. По этой причине, его постоянно нужно регулировать вручную. Плюс ко всему, втулки кулисы быстро изнашиваются, а рычаг КПП разбалтывается.
В механической коробке передач, производитель предусмотрел, чтобы масло служило весь срок. Единственное, его уровень нужно постоянно контролировать. В педали большой ход. Автоматические коробки передач встречаются редко, в основном, на модели VR6 (новое поколение). Но, все равно, они постоянно проходят капитальный ремонт. Такой автомобиль остается проблемным, и в таких случаях коробку полностью нужно заменить. До момента продажи Вам авто, следует проверить исправность коробки передач.
Если Вы из тех водителей, который любит комфорт в езде, и не желает стать постоянным клиентом автомастерской, покупайте машину с автоматической коробкой передач, где объем двигателя будет меньшим.
Для того, чтобы B3 служил дольше, а коробка передач менялась реже, масло и фильтр нужно менять после каждых 60 тыс.км пробега.
Эксплуатационные показатели
Год выпуска модели
1988
Тип кузова
Седан
Длина, мм
4572
Ширина, мм
1704
Высота, мм
1427
Количество дверей
4
Количество мест
5
Объем багажника, л
390
Страна сборки
Германия
Расход топлива в городе
11. 3 л на 100 км
Расход топлива на шоссе
6.5 л на 100 км
Расход топлива в смешанном цикле
8.5 л на 100 км
Объём топливного бака
70 л
Запас хода
от 620 до 1 080 км
Рекомендуемое топливо
АИ-95
Максимальная скорость
173 км/ч
Время разгона до 100 км/ч
14 сек
Дизельные двигатели
Дизельные двигатели применяют в пассат b3 довольно редко. Вот основной перечень дизельных двигателей, которые подходят для данной модели:
SB (модели 08.89-10.93) объем — 1,6 литра, мощность — 80 лошадиных сил. В него входят турбонаддув и интеркулер.
RA (08.88-07.89) является полным аналогом SB.
AAZ (модели 03.91-12.96 г). Объем — 1,9 литра, мощность — 75 л. с. Оснащен только турбонаддувом
1Y (05.89-10.93) Объем — 1,9 литра, мощность — 64 л.с. Самый бюджетный вариант среди всех остальных.
Безопасность
Отзывы владельцев по поводу Пассат Б3 в плане безопасности положительные. Это образец автомобиля для всей семьи. Конструкция B3 и органов управления продумана очень хорошо. Салон жесткий и просторный. Передняя его часть оснащена ремнями безопасности для водителя и переднего пассажира. Рулевая колонка безопасна в аварийных ситуациях. Передняя часть оснащена воздушными подушками безопасности.
Кузов B3 сделан так, что во время аварии, что деформируется только передняя часть авто, практически не нанося травм водителю и пассажирам.
На боковых дверях с целью защиты пассажиров от удара, установлены швеллерные балки, которые при фронтальных столкновениях не дают деформировать боковые части авто.
Производители проводили испытания в более, чем 30 видах столкновений. Стандарты безопасности этого старого «немца» намного превышают самых современных американских моделей. Конструкция сидений такова, что при правильном пристегивании, человек не падает вниз, ударяясь головой о лобовое стекло.
Воздушная подушка безопасности защищает пассажиров и водителя от ударов головой и грудной клетку об руль, переднее стекло или переднее сиденье.
Интересные факты
В переводе из немецкого — означает «народный автомобиль». Действительно, он был создан под потребности большой семьи. Черный Фольксваген был любимцем самого Адольфа Гитлера. Для производства авто этой марки был основан целый завод. Первая партия «народных автомобилей» была выпущена в количестве всего 12 штук. В немецких музеях Вы можете ознакомиться с фотографиями первой комплектации данного авто.
Третье поколение Passat спустя 7 лет переехало в Южную Америку. Там эти авто появились аж в 1995 году!
Passat марки VR — это первая модель, созданная на платформе Volkswagen. Предыдущие автомобили этой марки изготавливались на базе Audi.
Passat B3 VR6 получил более обтекаемый кузов и широкую окантовку по периметру, а так же пятиступенчастую коробку передач. В этом поколении Фольксвагенов, коробку передач установили в поперечном положении. До этого, их ставили продольно. Самая мощная модель была выпущена в 1991 году — Passat B3 с двигателем VR6, скорость которой развивалась до 224 км/ч.
Стоимость
Это одно из главных достоинств B3. Не подумайте, Volkswagen Passat B3 не стоит копейки! Средняя его цена на рынке стран СНГ от 4 до 7 тысяч долларов ( цена зависит от типа кузова — седан или универсал). Приобрести его можно везде. Volkswagen Passat B3 на фото, не зависимо от года выпуска, ничем не отличается от современных иномарок.
Совет для новичков: перед покупкой авто, на нем следует прокатиться хотя бы один раз, чтобы понимать, насколько оно исправно.
Плюсы и минусы
Плюсы Фольксваген Пассат Б3:
Большой и вместительный салон. При желании, в него можно поместить велосипед.
Автомобиль безопасный;
Оцинкованный кузов;
Долговечность. Несмотря на возраст, строк эксплуатации данного Б — три может превышать Мерседес cl — класса ;
Не требует дорогого ремонта;
Запчасти можно найти легко, и они недорогие;
Привлекательный внешний вид. Черный Volkswagen Passat B3 по внешнему виду ничем не уступает Мерседесу. Это Вы можете оценить на фото.
Широкий ассортимент двигателей.
Минусы Б3:
Коробка передач часто выходит из строя. Потому приготовьтесь часто менять масло;
Низкий клиренс. На неровной дороге, автомобиль постоянно за что -о цепляется;
Передняя подвеска сложная и неудобная в ремонте;
Требует постоянного обслуживания. Так как модель старая, возить машину на СТО придется довольно часто.
«Болезни» модели
Несмотря на долговечность и хорошие отзывы владельцев, в данной модели есть свои «болезни». Среди них можно выделить:
Большой расход бензина;
Постоянная необходимость в ремонте, так как модель устаревшая;
B3 — машина довольно шумная. Потому, для любителей тихой езды, лучше присмотреть другое авто;
Опять же, коробка передач быстро изнашивается, и вместо 5 ступеней, остается четыре.
Конкуренты
Среди конкурентов VW B3 можно выделить:
Автомобили марки Audi
Citroen;
Chevrolet.
Фольксваген Пассат Б3 1.6, 1.8, 1.9, 2.0 расход топлива: бензин и отзывы
Volkswagen Passat – автомобиль среднего класса, выпускаемый с 1973 года. По цене и габаритам модель конкурирует с Toyota Camry, Nissan Teana и Ford Mondeo. На сегодняшний день выпускается восьмое поколение популярной модели. Автомобиль хорошо продается преимущественно в кузове седан. Еще есть версия универсал. На базе прошлых поколений Passat выпускались не только седан и универсал, но и трех- и пятидверные хэтчбеки. Например, Passat образца 1973 года существовал только в таких версиях. Основное место производства Volkswagen Passat – немецкий завод в Эмдене.
Содержание страницы
Volkswagen Passat двигатели, норма расхода
Поколение 3 (1988-1993)
дизель, 1,6, 80 л. с., 16 сек до 100 км/час, 8,8/5,2 литра на 100 км, механика
бензин, 1,6, 72 л. с., 12,3 сек до 100 км/час, 10,3/5,8 литра на 100 км, механика
бензин, 1,6, 75 л. с.
бензин, 1,8, 90 л. с., 13,7 сек до 100 км/час, 10,9/5,9 литра на 100 км, механика
бензин, 1,8, 90 л. с., 15,8 сек до 100 км/час, автомат
бензин, 1,8, 107 л. с., 12,3 сек до 100 км/час, 10,7/5,7 литра на 100 км, механика
бензин, 1,8, 112 л. с., механика/автомат
бензин, 1,8, 136 л. с., механика/автомат
бензин, 1,8, 139 л. с., механика/автомат
бензин, 1,8, 160 л. с., полный привод, 9,6 сек до 100 км/час, 12,9/7,9 литра на 100 км, механика
дизель, 1,9, 68 л. с., механика, 19 сек до 100 км/час, 9,1/5,5 литра на 100 км
дизель, 1,9, 75 л. с., 17,7 сек до 100 км/час, 9,1/5,5 литра на 100 км, передний привод
дизель, 1,9, 90 л. с., механика, передний привод
бензин, 2,0, 115 л. с., механика, 11,3 сек до 100 км/час, 12,6/6,4 литра на 100 км
бензин, 2,0, 115 л. с., автомат, 12,7 сек до 100 км/час
бензин, 2.0, 115 л. с., механика, 11,7 сек до 100 км/час, полный привод
бензин, 2.0, 136 л. с., механика, 10,2 сек до 100 км/час, 12,5/6,3 литра на 100 км, передний привод
бензин, 2,0, 136 л. с., автомат, 10,8 сек до 100 км/час
бензин, 2,4, 170 л. с., автомат/механика, передний привод
бензин, 2,8, 174 л. с., 8,2 сек до 100 км/час, механика, 12,4/7,8 литра на 100 км, передний привод
бензин, 2,8, 174 л. с., 9,4 сек до 100 км/час, автомат, 14,5/8,2 литра на 100 км
Volkswagen Passat B3 реальные отзывы
С двигателем 1.6 бензин
Алексей, Томск. Автомобиль 1993 года выпуска. Как сказал предыдущий владелец, это последняя обновленная версия, а потом немцы начали выпуск следующего поколения. Машина допилена до предела, все до сих пор работает четко по меркам того времени. Все рычажки и органы управления в исправном состоянии. Пробег под 300 тысяч. Можно обслуживать самостоятельно. Расходы на обслуживание минимальные. У меня версия с передним приводом, мотором 1.6, который выдает 75 лошадей. Расход топлива 12 литров на сотню пробега. Скоро поменяю на Пассат В5.
Александр. Volkswagen Passat куплен в 2000 году на вторичке. Машина была в исправном состоянии, на ходу так сказать. На одометре было 180 тысяч, через 50 тысяч пришлось делать капиталку двигателя, его объем составляет 1,6 литра. Больше пока ниче не делал. Расход топлива от 10 до 13 литров.
Сергей, Николаев. Машина 1990 года производства. Из ее истории мне известно, что к нам экземпляр поступил в начале 1990-ых, когда в страну хлынули поддержанные иномарки. Этот Пассат еще тогда был поддержанным, но еще не в таком убитом состоянии. Пришлось восстанавливать. Зато теперь это транспорт на все случаи жизни, но не более чем чисто средство передвижения из пункта А в пункт Б. В салоне ничего лишнего, все восстановлено и все работает. Расход топлива с двигателем 1.6 и МКП 11-12 литров.
С двигателем 1.6 дизель
Станислав, Воркута. Эта тачка как раз для такой глуши, где я сейчас живу. У меня поддержанный экземпляр, техсостояние в хлам, по дорогам общего пользования ездить запрещено. Разъезжаю по своей деревне. Гружу в машину что угодно, от картошки до угля и дров. Тачку не жалко, она еще мне спасибо скажет что я ее в утиль не сдал. Расход топлива с дизелем 1.6 10 литров.
Марина, Мне нужна была недорогая иномарка для работы, она у меня далеко находится, надо ехать за город. Выбрала поддержанный Пассат в хорошем состоянии, с дизелем 1.6. Машина норм, расход топлива 10-11 литров.
Виталий, Новосибирск. Машина очень комфортная, хорошо приспособлена для наших условий. Движок 1,6, дизель, весьма динамичный и тяговиты. С ним расход составляет 12 литров. Автомобиль в общем пока устраивает, главное не забывать про регулярное обслуживание. Я вообще себе в привычку взял – каждым утром перед поездкой заглядывать под капот.
С двигателем 1,8, 160 л. с.
Святослав, Екатеринославль. Фольц в моем владении пробежал 100 тысяч километров, до этого на одометре было 70 тысяч км. Поломки само собой были, куда уж без них. Но в дальней дороге ничего не ломалось. Главное вовремя обслуживать, тогда все будет норм. Расход топлива с двигателем 1,8 10-12 литров. Можно с комфортом ехать по городу и на трассе, седан быстро и уверенно разгоняется до 180 км/час. В общем, мне авто понравилось.
Ольга, Сахалинская область. Пассат подарил мне мой муж, а сам пересел на поддержанный Пассат шестого поколения. Вот теперь жду, пока он на нем поездит, и мне передаст на замену старичку. Он оснащен 1,8-литровым мотором, с ним расход 12 литров.
Олег, Иркутск. Автомобиль мне подошел как нельзя кстати. Это же один из самых легендарных Пассатов. До сих пор не жалею, что себе такой купил. Тачка универсальная, ее подвеска прекрасно отрабатывает наши ямы и колдобины. Мощный и тяговитый двигатель, и никакого дизеля не надо. В общем, зажигательная тачка, с расходом топлива 12-13 литров на сотню. Это в городском цикле, а в загородном выходит до 10 литров.
Александр, Томск. Это мой первый Фольксваген. С двигателем 1,8. Это его первая версия, которая выдает около 140 лошадей. Машина с таким мотором потребляет максимум 12 литров, это очень хорошо, с покупкой ГБО можно не спешить.
Антон, Днепропетровск. Пассатик у меня уже пять лет. Поддержанный экземпляр, в отличном состоянии. К покупке машины такого уровня подошел серьезно, выбирал вместе с экспертом. Расход топлива 10-13 литров на 100 км. Это с двигателем 1,8 литра, его мощность достигает 160 лошадей. Очень даже прилично по меркам 1990-ых годов. На трассе выходит и вовсе 9-10 литров. В салоне комфортно, водительская посадка заслуживает похвалы. Кресло прочно удерживает спину с обоих сторон за счет развитой боковой поддержки. Мне авто понравилось, к тому же расходы на содержание очень низкие. Считаю Пассат оптимальным вариантом в период кризиса.
Максим, Калининград. Volkswagen Passat третьего поколения – надежный и недорогой авто, стоит потраченных денег. Чтобы не париться в дальнейшем, советую выбирать восстановленный экземпляр, с ним меньше нервотрепок и головных болей. У меня как раз такой, с движком 1,8 и МКП, расход топлива 12 литров.
Денис, Челябинск. Этот автомобиль как раз для меня, в меру практичный и очень динамичный. Эдакий компромисс между спортом и семейными ценностями. Машина используется и для второго и для другого, расход 11 литров на движком 1.8.
Ирина, Смоленск. Купила поддержанный Фольксваген Пассат. Ну уж очень хотелось известную иномарку. Повезло еще, что достался экземпляр в хорошем состоянии, да еще и с отличным 1,8-литровым движком. 160 лошадей ему хватает за глаза, динамика потрясающая даже по современным меркам. Да и сама машина легкая, в ней же по сути нет никакой электроники. Расход топлива у моего Пассата составляет в среднем 11 литров.
Никита, Тамбов. Фольксваген Пассат В3 купил у друга, у него он с 1990-ых годов. Повезло с машиной, она в восстановлении не нуждается. Сел и поехал, и радуешься его вышколенной управляемости. Расход топлива с мотором 1,6 10-11 литров в смешанном цикле.
Елена, Краснодарский край. Долго думала, какой авто выбрать среди поддержанных машин. Было много вариантов, и в итоге остановилась на Пассате В3. Автомобиль не разочаровал, типичный городской седан среднего класса, с движком 1,8. Такая версия потребляет около 11-12 литров/100 км. Сразу после покупки сделала химчистку салона, теперь внутри Пассат блестит как новенький. Машина поражает заводной динамикой, четким переключением передач и просторным багажником. И все это доступно не смотря на солидный возраст больше 20 лет. Мне Пассат понравился, скоро планирую поменять уже на новый экземпляр седьмого поколения.
Ярослав, Липецк. Ценю Фольксваген Пассат за удачный практичный дизайн, можно заказать версию с защитными накладками на передних дверях – это якобы защита от сколов и камней на бездорожье. Машина с двигателем 1,8 работает отменно, потребляет 11 литров топлива на 100 км.
Надежда, Днепропетровск. Мне предоставили Фольксваген Пассат в качестве подарка за хорошо проделанную работу. Дело было в 2000 году, тогда машина у нас была более менее актуальная. Езжу на ней до сих пор, расход топлива с мотором 1.8 максимум 12 литров.
Евгений, Минск. У самый мощный Пассат В3, с 1,8-литровым мотором, разгон до ста занимает всего 10 секунд. Говорят, что такой же движок устанавливали на Шкоду Суберб образца 2001 года. У моих знакомых такая была. Обе машины по динамике не сравнимы. Пассат хоть и боле старый, но ездит гораздо лучше. Он быстрее, динамичнее и экономичнее. К тому же он намного легче Суперба. Расход топлива 10 литров на сотню пробега, если ехать по трассе.
Марина, Челябинск. У меня машина родом из 1990-ых, повидала немало владельцев на своем пути. Поэтому решила сделать химчистку салона, теперь более менее нормально. А то вонь была невыносимая. У меня версия с мощным мотором 1.8, потребляет в среднем 12 литров.
С двигателем 1,9 дизель
Игорь, Донецк. У меня Фольксваген Пассат с дизелем на 68 сил. Скромным мотор уже исчерпал свое, он практически не едет. Хотя в плане запаса тяги при езде в горку у этого движка еще есть потенциал, та что еще можно покататься. И еще понравилась топливная экономичность. В городе составляет 8-9 литров на сотню, а на трассе выходит до 8 литров. В общем, машина на все случаи жизни, только не хватает двигателя. А так все норм, комфортный и вместительный салон, просторный багажник, неплохие материалы отделки по меркам тех лет. Радует хорошая обзорность, большие боковые зеркала. Салон прогревается очень быстро, все члены моей семьи довольны.
Василий, Харьков. Автомобиль мне как раз по душе, это же классика жанра. Третье поколение, дизельный 90-сильный мотор объемом 1,9, который любит качественное топливо. К Пассату отношусь бережно, и он за это балует меня комфортом и надежностью. Расход 9 литров.
Илья, Томск. Автомобиль радует глаз, сколько бы он не проездил. На данный момент 100 тысяч километров. Чувствую, он способен на большее. С двигателем 90 сил поражает динамикой, по крайней мере в городе можно наваливать. Расход топлива 9-10 литров на 100 км. Я к своему Пассату не особо придирчив, ведь у меня поддержанный экземпляр. К тому же, многие запчасти покупались на разборке.
С двигателем 2.0
Николай, Калининград. В моем Пассате стоит двигатель объемом 2 литра, выдает 115 лошадей. У знакомых есть машина с таким же движком, который развивает уже 130 сил. Ну и ладно, я просто нашел такой экземпляр на вторичке. И владелец попался хороший, и это видно по состоянию автомобиля. Восстанавливать не пришлось, хотя подобные авто обычно находятся в плачевном состоянии, они ломаются и все такое. Короче мне можно сказать повезло. Езжу и не нарадуюсь, для обслуживания предпочитаю только фирменный сервис. Не люблю марать руки в грязи, я чел деловой, у меня работа серьезная. Машина устраивает, ее разгонных возможностей для города вполне хватает. Расход топлива 12-13 литров. Комфортная, с хорошей шумоизоляцией, это же бизнес-класс как никак. Ну или по крайней мере ближайший конкурент Тойоте Камри. Скоро проведу небольшой тюнинг – освежу салон, сделаю его химчистку. Потом поставлю новые сиденья с улучшенной поддержкой по бокам. Кое чего сделаю для улучшения экстерьера, и тачка запоет как новая.
Алексей, Москва. Фольксваген Пассат с мотором 2 литра, механической коробкой. Мощности 115 сил более чем достаточно для городских условий эксплуатации. В салоне шумно, но простительно для старого авто. Расход топлива 10-15 литров в зависимости от темпа вождения.
Максим, Пенза. Volkswagen Passat для меня как целая родословная. Изначально это была машина моего деда, он ее купил в 90-ые. Каким-то чудом достал абсолютно новый экземпляр, потом перешла к моему отцу, и вот теперь она в моем владении. Ласточка. Кушает 12-13 литров/100 км с двигателем 2.0.
Анна, Свердловск. Автомобиль меня устраивает, по городу расход топлива 12 литров на 100 км. Делала замер на трассе, выходило максимум 10 литров. По-моему, это удачное вложение денег. Правда, если вам достался хороший экземпляр. Мне помогли выбрать эксперты, их специально нанимала. С диагностикой, с документами и со всеми делами они разобрались, а мне оставалось только сесть за руль и давай до свидания предыдущий владелец. У меня машина с мотором 2 литра, мощность около 120 лошадей.
Виктор, Нижегородская область. Автомобиль в моем владении с 2000 года, брал на вторичке. На удивление в отличнейшем состоянии. Похвалю тачку за большой салон с полноценными пятью местами, сидеть удобно всем. У меня двухлитровая версия, потребляет 12-14 литров на сотню.
Олег, Питер. Volkswagen Passat отличная машина для своих денег, которые сейчас за нее предлагают. Если конечно у вас нет лишних денег, чтобы доплатить за чтото более новое. А так это оптимальный вариант. Я сужу по себе, поскольку проездил на этом Пассате более пяти лет. Накатал 100 тысяч километров, в итоге общий пробег составляет 180 тысяч. Автомобиль как родной, в нем все просто и понятно. Для своих лет неплохо управляется и тормозит. Машина как будто со своей душой и философией, ни у какой другой машины такого нет. Только у немцев. Короче это самый народный авто на 100%, и я могу советовать его каждому. Кушает он у меня 12 литров на сотню, с двигателем 2,0 136 лошадей.
Тюнинг Пассат Б3 своими руками для начинающих | Avtopub
Видео
Похожие статьи
Рассмотрены особенности модели Фольксваген Пассат Б 3, а также узлы на которые сле Хотите сохраните это видео? Войдите в аккаунт и добавьте его в плейлист.
Пожаловаться на видео? Выполните вход, чтобы сообщить о неприемлемом контенте. Опубликовано: 14 мар. 2015 г. Фольксваген Пассат Б 3 — двигатель RP.
По ресурсу деталей можно сказать следующее:. Модель оказалась чрезвычайно востребованной, поэтому встретить эту машину на российских и европейских дорогах очень легко. Powered by WordPress and Leeway. Ранее мы публиковали отдельную статью о применении ксенона для тюнинга. Хотя они являются вполне доступными, необходимо учитывать, что придётся также подобрать соответствующую краску и выполнить покраску деталей.
Автомобиль Volkswagen Passat B3 (Фольксваген Пассат Б3). Видео тест-драйв — смотреть онлайн бесплатно в хорошем hd качестве
Янукович и венок И. Поиск в разделе Видео. Последние просмотренные видеоролики [ Обновить ]. Александр Пистолетов — «Я российский новый пират» или танец червячка. Будущие мосты в Запорожье. Запорожье — наш любимый город. Видео фильм о ДнепроГЭСе. Запорожье: крестный ход в День Торжества Православия. Мощи Серафима Саровского в Запорожье. Парад Будущего в Запорожье. Парад невест под конвоем байкеров в Запорожье. Заслуженный артист Украины Олег Григорьев.
Обзор (Тест драйв) Volkswagen Passat B3
Размеры кузова Volkswagen — Таблицы размеров
1.6 MT (1988 — 1991)
Тип кузова
седан
Количество дверей
4
Количество мест
5
Колесная база
2625 (мм)
Колея передняя
1480 (мм)
Колея задняя
1420 (мм)
Дорожный просвет
120 (мм)
Ширина
1705 (мм)
Длина
4575 (мм)
Высота
1460 (мм)
1. 8 MT (1988 — 1993)
Тип кузова
седан
Количество дверей
4
Количество мест
5
Колесная база
2623 (мм)
Колея передняя
1460 (мм)
Колея задняя
1420 (мм)
Дорожный просвет
120 (мм)
Ширина
1704 (мм)
Длина
4573 (мм)
Высота
1428 (мм)
1.8 AT (1988 — 1993)
Тип кузова
седан
Количество дверей
4
Количество мест
5
Колесная база
2623 (мм)
Колея передняя
1460 (мм)
Колея задняя
1420 (мм)
Дорожный просвет
120 (мм)
Ширина
1704 (мм)
Длина
4573 (мм)
Высота
1428 (мм)
1. 6d MT (1988 — 1993)
Тип кузова
седан
Количество дверей
4
Количество мест
5
Колесная база
2625 (мм)
Колея передняя
1480 (мм)
Колея задняя
1420 (мм)
Дорожный просвет
120 (мм)
Ширина
1705 (мм)
Длина
4575 (мм)
Высота
1460 (мм)
1.8 AT (1988 — 1996)
Тип кузова
седан
Количество дверей
4
Количество мест
5
Колесная база
2625 (мм)
Колея передняя
1480 (мм)
Колея задняя
1420 (мм)
Дорожный просвет
120 (мм)
Ширина
1705 (мм)
Длина
4575 (мм)
Высота
1460 (мм)
1. 8 MT (1988 — 1996)
Тип кузова
седан
Количество дверей
4
Количество мест
5
Колесная база
2625 (мм)
Колея передняя
1480 (мм)
Колея задняя
1420 (мм)
Дорожный просвет
120 (мм)
Ширина
1705 (мм)
Длина
4575 (мм)
Высота
1460 (мм)
1.8 MT 4WD (1988 — 1996)
Тип кузова
седан
Количество дверей
4
Количество мест
5
Колесная база
2625 (мм)
Колея передняя
1480 (мм)
Колея задняя
1420 (мм)
Дорожный просвет
120 (мм)
Ширина
1705 (мм)
Длина
4575 (мм)
Высота
1460 (мм)
1. 9d MT (1988 — 1991)
Тип кузова
седан
Количество дверей
4
Количество мест
5
Колесная база
2625 (мм)
Колея передняя
1480 (мм)
Колея задняя
1420 (мм)
Дорожный просвет
120 (мм)
Ширина
1705 (мм)
Длина
4575 (мм)
Высота
1460 (мм)
1.9d MT (1991 — 1996)
Тип кузова
седан
Количество дверей
4
Количество мест
5
Колесная база
2625 (мм)
Колея передняя
1480 (мм)
Колея задняя
1420 (мм)
Дорожный просвет
120 (мм)
Ширина
1705 (мм)
Длина
4575 (мм)
Высота
1460 (мм)
2. 0 AT (1988 — 1993)
Тип кузова
седан
Количество дверей
4
Количество мест
5
Колесная база
2625 (мм)
Колея передняя
1480 (мм)
Колея задняя
1420 (мм)
Дорожный просвет
120 (мм)
Ширина
1705 (мм)
Длина
4575 (мм)
Высота
1460 (мм)
2.0 AT (1990 — 1996)
Тип кузова
седан
Количество дверей
4
Количество мест
5
Колесная база
2625 (мм)
Колея передняя
1480 (мм)
Колея задняя
1420 (мм)
Дорожный просвет
120 (мм)
Ширина
1705 (мм)
Длина
4575 (мм)
Высота
1460 (мм)
2. 0 MT (1988 — 1993)
Тип кузова
седан
Количество дверей
4
Количество мест
5
Колесная база
2625 (мм)
Колея передняя
1480 (мм)
Колея задняя
1420 (мм)
Дорожный просвет
120 (мм)
Ширина
1705 (мм)
Длина
4575 (мм)
Высота
1460 (мм)
2.0 MT (1990 — 1996)
Тип кузова
седан
Количество дверей
4
Количество мест
5
Колесная база
2625 (мм)
Колея передняя
1480 (мм)
Колея задняя
1420 (мм)
Дорожный просвет
120 (мм)
Ширина
1705 (мм)
Длина
4575 (мм)
Высота
1460 (мм)
2. 0 MT 4WD (1990 — 1996)
Тип кузова
седан
Количество дверей
4
Количество мест
5
Колесная база
2625 (мм)
Колея передняя
1480 (мм)
Колея задняя
1420 (мм)
Дорожный просвет
120 (мм)
Ширина
1705 (мм)
Длина
4575 (мм)
Высота
1460 (мм)
2.4 AT (1988 — 1989)
Тип кузова
седан
Количество дверей
4
Количество мест
5
Колесная база
2625 (мм)
Колея передняя
1480 (мм)
Колея задняя
1420 (мм)
Дорожный просвет
120 (мм)
Ширина
1705 (мм)
Длина
4575 (мм)
Высота
1460 (мм)
2. 4 MT (1988 — 1989)
Тип кузова
седан
Количество дверей
4
Количество мест
5
Колесная база
2625 (мм)
Колея передняя
1480 (мм)
Колея задняя
1420 (мм)
Дорожный просвет
120 (мм)
Ширина
1705 (мм)
Длина
4575 (мм)
Высота
1460 (мм)
2.8 AT (1991 — 1996)
Тип кузова
седан
Количество дверей
4
Количество мест
5
Колесная база
2625 (мм)
Колея передняя
1480 (мм)
Колея задняя
1420 (мм)
Дорожный просвет
120 (мм)
Ширина
1705 (мм)
Длина
4575 (мм)
Высота
1480 (мм)
2. 8 MT (1991 — 1996)
Тип кузова
седан
Количество дверей
4
Количество мест
5
Колесная база
2625 (мм)
Колея передняя
1480 (мм)
Колея задняя
1420 (мм)
Дорожный просвет
120 (мм)
Ширина
1705 (мм)
Длина
4575 (мм)
Высота
1480 (мм)
1.6 MT (1988 — 1991)
Тип кузова
универсал
Количество дверей
5
Количество мест
5
Колесная база
2625 (мм)
Колея передняя
1480 (мм)
Колея задняя
1420 (мм)
Дорожный просвет
120 (мм)
Ширина
1720 (мм)
Длина
4595 (мм)
Высота
1445 (мм)
1. 6d MT (1988 — 1993)
Тип кузова
универсал
Количество дверей
5
Количество мест
5
Колесная база
2625 (мм)
Колея передняя
1480 (мм)
Колея задняя
1420 (мм)
Дорожный просвет
120 (мм)
Ширина
1720 (мм)
Длина
4595 (мм)
Высота
1445 (мм)
1.8 AT (1988 — 1992)
Тип кузова
универсал
Количество дверей
5
Количество мест
5
Колесная база
2625 (мм)
Колея передняя
1480 (мм)
Колея задняя
1420 (мм)
Дорожный просвет
120 (мм)
Ширина
1720 (мм)
Длина
4595 (мм)
Высота
1445 (мм)
1. 8 AT (1991 — 1993)
Тип кузова
универсал
Количество дверей
5
Количество мест
5
Колесная база
2625 (мм)
Колея передняя
1480 (мм)
Колея задняя
1420 (мм)
Дорожный просвет
120 (мм)
Ширина
1720 (мм)
Длина
4595 (мм)
Высота
1445 (мм)
1.8 MT (1988 — 1992)
Тип кузова
универсал
Количество дверей
5
Количество мест
5
Колесная база
2625 (мм)
Колея передняя
1480 (мм)
Колея задняя
1420 (мм)
Дорожный просвет
120 (мм)
Ширина
1720 (мм)
Длина
4595 (мм)
Высота
1445 (мм)
1. 8 MT (1991 — 1993)
Тип кузова
универсал
Количество дверей
5
Количество мест
5
Колесная база
2625 (мм)
Колея передняя
1480 (мм)
Колея задняя
1420 (мм)
Дорожный просвет
120 (мм)
Ширина
1720 (мм)
Длина
4595 (мм)
Высота
1445 (мм)
1.8 MT 4WD (1988 — 1997)
Тип кузова
универсал
Количество дверей
5
Количество мест
5
Колесная база
2625 (мм)
Колея передняя
1480 (мм)
Колея задняя
1420 (мм)
Дорожный просвет
120 (мм)
Ширина
1720 (мм)
Длина
4595 (мм)
Высота
1490 (мм)
1. 9d MT (1988 — 1991)
Тип кузова
универсал
Количество дверей
5
Количество мест
5
Колесная база
2625 (мм)
Колея передняя
1480 (мм)
Колея задняя
1420 (мм)
Дорожный просвет
120 (мм)
Ширина
1720 (мм)
Длина
4595 (мм)
Высота
1445 (мм)
1.9d MT (1989 — 1993)
Тип кузова
универсал
Количество дверей
5
Количество мест
5
Колесная база
2625 (мм)
Колея передняя
1480 (мм)
Колея задняя
1420 (мм)
Дорожный просвет
120 (мм)
Ширина
1720 (мм)
Длина
4595 (мм)
Высота
1445 (мм)
1.9d MT (1991 — 1997)
Тип кузова
универсал
Количество дверей
5
Количество мест
5
Колесная база
2625 (мм)
Колея передняя
1480 (мм)
Колея задняя
1420 (мм)
Дорожный просвет
120 (мм)
Ширина
1720 (мм)
Длина
4595 (мм)
Высота
1445 (мм)
2.0 AT (1988 — 1993)
Тип кузова
универсал
Количество дверей
5
Количество мест
5
Колесная база
2625 (мм)
Колея передняя
1480 (мм)
Колея задняя
1420 (мм)
Дорожный просвет
120 (мм)
Ширина
1720 (мм)
Длина
4595 (мм)
Высота
1455 (мм)
2.0 AT (1990 — 1997)
Тип кузова
универсал
Количество дверей
5
Количество мест
5
Колесная база
2625 (мм)
Колея передняя
1480 (мм)
Колея задняя
1420 (мм)
Дорожный просвет
120 (мм)
Ширина
1720 (мм)
Длина
4595 (мм)
Высота
1445 (мм)
2.0 MT (1988 — 1993)
Тип кузова
универсал
Количество дверей
5
Количество мест
5
Колесная база
2625 (мм)
Колея передняя
1480 (мм)
Колея задняя
1420 (мм)
Дорожный просвет
120 (мм)
Ширина
1720 (мм)
Длина
4595 (мм)
Высота
1455 (мм)
2.0 MT (1990 — 1997)
Тип кузова
универсал
Количество дверей
5
Количество мест
5
Колесная база
2625 (мм)
Колея передняя
1480 (мм)
Колея задняя
1420 (мм)
Дорожный просвет
120 (мм)
Ширина
1720 (мм)
Длина
4595 (мм)
Высота
1445 (мм)
2.0 MT 4WD (1990 — 1997)
Тип кузова
универсал
Количество дверей
5
Количество мест
5
Колесная база
2625 (мм)
Колея передняя
1480 (мм)
Колея задняя
1420 (мм)
Дорожный просвет
120 (мм)
Ширина
1720 (мм)
Длина
4595 (мм)
Высота
1445 (мм)
2.8 AT (1991 — 1997)
Тип кузова
универсал
Количество дверей
5
Количество мест
5
Колесная база
2625 (мм)
Колея передняя
1480 (мм)
Колея задняя
1420 (мм)
Дорожный просвет
120 (мм)
Ширина
1720 (мм)
Длина
4595 (мм)
Высота
1485 (мм)
2.8 MT (1991 — 1997)
Тип кузова
универсал
Количество дверей
5
Количество мест
5
Колесная база
2625 (мм)
Колея передняя
1480 (мм)
Колея задняя
1420 (мм)
Дорожный просвет
120 (мм)
Ширина
1720 (мм)
Длина
4595 (мм)
Высота
1485 (мм)
Все отзывы хозяевVolkswagen Passat B3
Добрый день, уважаемые форумчане. Созрел тут для продолжения отзыва об одном из самых популярных современных автомобилей на вторичном рынке. Надеюсь, кому-то он поможет определиться. Я на своем катаюсь с мая 2010-го года. Позади уже 31000км и пробег на данным момент составляет более 386000км. Есть о чем написать. Итак: VolksWagenPassatB3 Variant с двигателем 2Е 2-х литровым, 4-х цилиндровым, 8-ми клапанным в 116л.с. и 5МКПП. Оснащение: ГУР, кондиционер, ABS, электрозеркала, микролифт, гидрокорректор фар, ПТФ, ЦЗ + сигнализация, рейлинги на крыше + поперечины в комплекте, обогрев заднего стекла, дисковые тормоза спереди и сзади + передние вентилируемые, летнее литье R14 и зимний штапм R14 с колпаками, фаркоп, музыка, тонировка и пр. В общем, весь комплект для счастья есть. Состояние его сейчас практически как у нового автомобиля – я его довел. Оценивать я его буду по своим критериям. На мой взгляд, качество автомобиля как продукта зависит от четырех основных факторов. Это внешний вид, комфорт, ходовые качества, надежность.
Внешний вид. Много в этом абзаце не напишешь, т.к. есть фото. Одно бесспорно – если при всех своих положительных качествах автомобиль не нравится его владельцу внешне, то это может перечеркнуть очень многое. Мой Пассат, на мой взгляд, – очень красивая и стильная машина с чопорно-четким дизайном и безупречными формами кузова. Почему в следующей модели В4 отказались от сплошной морды в пользу обычной решетки мне непонятно. Очень удачное было решение. В общем-то, тут дело конечно сугубо личное на уровне – нравится/не нравится. Желаю вам, чтобы ваш авто вам нравился внешне так же, как мой нравится мне.
Комфорт. Он в свою очередь состоит из двух составляющих: 1 — удобство и простор внутри. 2 – визуальные и тактильные ощущения человека от машины. По первому пункту можно сказать, что авто отвечает самым высоким требованиям. Салон огромный. Места много и спереди, и сзади. Сиденья удобные. Регулировки нормальные. Большой руль удобный и ухватистый – расположен на оптимальном расстоянии. Он стоит низко, почти вертикально, так что когда во время движения нужно что-то поправить или достать руками, я просто чуть приподнимаю левую ногу, упираю бедро в руль и спокойненько себе рулю. Минус в том, что когда залезаешь или вылезаешь, то задеваешь ногами за руль.Багажник здоровый, а если сложить задние сиденья и убрать предохранительную сетку, то просто огромный. Возил на нем все. И 2-х метровые шкафы, и пеналы, и доски, лыжи, свой горный велосипед. Влезало все. Мне еще ни разу не пришлось воспользоваться поперечинами на крышу, которые мирно лежат себе в гараже. К пухлому удобному рычагу КПП претензий нет. Недостаток у машины тут один. Маловато места для ног водителя. Вернее не так. Места-то много, но дело несколько портит очень большой ход педалей. То есть если я ростом 188см в зимних ботинках с толстой подошвой при полностью нажатой педали газа или сцепления могу полностью вытянуть ноги, то если педали нажаты немного, то и ноги несколько согнуты. Но это опять же справедливо только по сравнению с современными автомобилями такого класса «D». Если сравнивать, скажем, с Ладами-жигулями, то места для ног в Пассате конечно больше при любом положении педалей. А вот по второму пункту претензий и вовсе нет. Минимальные, четкие зазоры и снаружи, и внутри. Нигде ничего не перекошено, все ровненько, аккуратненько. Отличная форма и конструкция передней панели. У многих конкурентов тех времен, даже формально более именитых, салоны еще старого типа – угловатые с устаревшими ползунками. В Пассате В3 салон – вещь! Все приборы, кнопочки и переключатели показывают и щелкают точно и находятся там, где их можно найти с закрытыми глазами. Материалы добротные. Оптимальная зеленая подсветка всего и вся в салоне. Большие и однозначные ходы педалей и рычага КПП. Нейтраль четко посередине. 1-я четко спереди слева, 2-я четко сзади слева и так далее – это не болтающийся рычаг КПП некоторых наших моделей, по которому непонятно в каком положении он находится. Что первая, что третья – болтается где-то в одном и том же месте. Вообще возникает ощущение, что сидишь в продукте военного назначения – в нем ничего не сделано просто так ради дизайна, но все, тем не менее, очень правильно, очень классно, очень удобно. И в движении те же ощущения. Пассат начисто лишен того «пластмассового» оттенка, которым грешат очень многие современные модели. При езде прекрасно ощущается настоящий «железный» автомобиль. Но в то же время это не та «чугунина», которую испытываешь, скажем, при езде на старой отечественной Волге или Москвиче. То есть ощущение «танка» есть – ощущения «трактора» нет и в помине. Вот в этой тонкой настройке визуальных, тактильных и слуховых ощущений есть та особая прелесть, от которой и получаешь удовольствие, когда неторопливо катаешься на этой машине по городу или летишь стрелой по трассе со скоростью 160км/ч.
Passat B3 — Volkswagen — OLX.kz
1 125 000 тг.
Договорная
Уральск, 2-й рабочий Сегодня 00:33
1 800 000 тг.
Договорная
Саумалколь Вчера 22:48
Костанай Вчера 21:03
1 700 000 тг.
Договорная
Кокшетау, Боровской Вчера 21:00
320 000 тг.
Договорная
Мухаметжан Туймебаева Вчера 20:39
1 300 000 тг.
Договорная
Рудный Вчера 20:38
1 100 000 тг.
Договорная
Кокшетау, Боровской Вчера 14:00
Караганда, Казыбекбийский район Вчера 13:23
Жалпак-Тобе Вчера 00:22
Актау, 10 20 июнь
Passat B3 — Volkswagen — OLX.ua
114 533 грн.
Договорная
Одесса, Суворовский Сегодня 21:53
Passat B3. .
Легковые автомобили » Volkswagen
Громное Сегодня 21:51
455 406 грн.
Договорная
Куликов Сегодня 21:50
Passat b6
Легковые автомобили » Volkswagen
182 708 грн.
Договорная
Луцк Сегодня 20:46
407 684 грн.
Договорная
Ивано-Франковск Сегодня 20:12
Першотравенск Сегодня 19:22
158 165 грн.
Договорная
Инженерный Сегодня 19:17
76 355 грн.
Договорная
Малин Сегодня 19:13
Димитров Сегодня 17:03
Кривой Рог, Ингулецкий Сегодня 17:01
95 444 грн.
Договорная
Новоград-Волынский Сегодня 16:58
Вишневое Сегодня 16:43
87 263 грн.
Договорная
Черкассы Сегодня 15:50
77 576 грн.
Договорная
Ивано-Франково Сегодня 14:34
Харьков, Слободской Сегодня 14:20
Ирпень Сегодня 13:50
25 906 грн.
Договорная
Долина Сегодня 13:45
Белая Церковь Сегодня 13:39
19 089 грн.
Договорная
Харьков, Холодногорский Сегодня 13:24
Винница, Замостянский Сегодня 12:55
Мелитополь Сегодня 12:28
Обухов Сегодня 12:10
279 515 грн.
Договорная
Ровно Сегодня 11:50
73 628 грн.
Договорная
Кривой Рог, Центрально-Городской Сегодня 11:48
79 082 грн.
Договорная
Яготин Сегодня 11:18
Умань Сегодня 10:39
Volkswagen Passat B3
Седан — Обзор Volkswagen Passat
Volkswagen Passat Listen help info — это большой семейный автомобиль, производимый и продаваемый Volkswagen с 1973 года, а теперь уже восьмого поколения. Данная версия была выпущена в 1972 году и выпущена на рынке в 1973 году. Комбинированное купе было выпущено в 1974 году. Вуз се выраби в заводе VW в немецком эмдену.
Volkswagen Passat B3 седан
1992 93 Volkswagen Passat Vr6 Glx Sedan North America B3 1991 93
Кожаный чехол на руль для Volkswagen Vw Passat B3
Passat B3 Gt 18 Pf 107 Lpg Radio Sprzedam Passat
Volkswagen Passat 2012 года был официально представлен на североамериканском рынке, где он заменил Passat b6 предыдущего поколения, также известный как новый седан среднего размера на выставке naias 2011 в.
Volkswagen passat b3 седан .
Первоначально эти обозначения совпадали с обозначениями. До дубна 2007 было целкем выробено вице-не патнакт милиону возу пассат мимо дзине под названием vw. Volkswagen passat samochod osobowy klasy sredniej produkowany przez niemiecki koncern motoryzacyjny volkswagen ag od 1973 roku. Изначально предлагались двух и четырехдверные седаны и аналогичные трех и пятидверные версии.
Первое поколение volkswagen passat было запущено в 1973 году. Фольксваген пассат е европейские означены особого автомобильного транспорта Стредни триди вырабенего немецкого концерна Фольксваген от Року 1973 года. Betydeligt. Он был продан по-разному как dasher santana Quantum magotan corsar и carat, последовательные поколения passat носили внутреннее обозначение volkswagen b1 b2 и т. Д.
Volkswagen Passat — это семейная автомобильная компания, которая находится в постоянном месте, где находятся все строительные фирмы и volkswagenson nom vient de lallemand passat qui signifie alizee. Prvni generace typ b1 была odvozena od audi 80v soucasnosti je na trhu jiz osma generace. Volkswagen passat je osobny automotive strednej tryyktory od roku 1973 vyraba nemecka automobilka volkswagenje zaradeny do linie medzi modely volkswagen golfjetta a volkswagen phaeton a je aj so svojimi odvodenymi typmi je oznacovany ako passasheran cantanaar Quantum апод. Od 2014 roku produkowana jest osma generacja pojazdu oznaczona symbols b8.
Nazwa passat pochodzi od nazwy wiatru morskiego wiejacego w strefie miedzyzwrotnikowej pasat. De naam passat is gebaseerd op een wind de passaatwindop de europese en noord amerikaanse markt is altijd de naam passat gebruikt maar in andere landen werd de auto ook wel dasher santana квантовый маготан генома корсара. Volkswagen passat b3 обзор. En 2015 la volkswagen passat est elue voiture de lannee 2.
Dans la gamme de la marque elle se situe entre les golfjetta et phaetonelle est fabriquee a emden en allmagne. Фольксваген Пассат — это автомобиль среднего класса, выпущенный в 1973 году.
Файл Volkswagen Passat B3 Sedan Jpg Wikimedia Commons
Volkswagen Passat B3 Sedan Para Gta San Andreas
Volkswagen Passat B3 1988
Руководство по ремонту Volkswagen Passat B3 Rus4 9113
Despiece Vw Passat 3b Tdi Milanuncios
Volkswagen Passat B3 B4 Paquete De 4 Tapones Originales
File B3 Passat 9000 Volkswagen Commons
Volkswagen Passat B3 Википедия La Enciclopedia Libre
Fs B3 Sedan Part Out Hella Smoke Передние фары и Vwvortex Com
Volkswagen Passat B3 Hdri 9000 9003 9000 Passat 9000 9000 3-я модель в седане B3 — Определение список
VW Passat B3 — модель среднего класса Volkswagen.Он был представлен в 1988 году как преемник VW Passat B2. В ходе перехода от B2 к новой модели, представленной на поперечных двигателях, эта мера является увеличением внутреннего преимущества. Была представлена универсальная версия «Варианта» в июне 1988 года, через два месяца после запуска версии седана. Passat B3 производился на заводе VW в Эмдене. В октябре 1994 года седан B3 был заменен преемником VW Passat B4.
Внешний вид был в 1981 году, предвосхищаемым исследованием автомобиля VW 2000 года.Решетка радиатора была снята в пользу лучшей аэродинамики, но эта мера не получила всеобщего согласия. В послепродажном обслуживании решетки радиатора стояли муляжи, через короткое время предлагали наклеить или обменять на Пассат Более нормальный для придания внешнего вида.
Passat B3 был первым VW с дисками, склеенными заподлицо. Кузов с гладкой поверхностью имеет коэффициент лобового сопротивления около 0,29, максимальные скорости увеличены по сравнению с предыдущей моделью. В отличие от предшественника, существует всего два стиля кузова: седан с нотчбэком и Variant.От почти полностью разработанного пятидверного варианта хэтчбека отказались. С момента появления на рынке модели VW Passat B3 работает самонесущий частично оцинкованный кузов из ленты.
(спортивное оборудование) CL (базовое оборудование), GL (разработано для комфорта) и GT: Предлагался B3 Passat в трех линейках оборудования. Специальные модели (например, Arriva Edition One Comfort Edition Trend и т. Д.) Не входят в следующие коллекции.
Благодаря концепции переднего привода с поперечным расположением двигателя был разработан пышный даже современный интерьер, поэтому и получило название Космическое чудо.Расстояние от педали акселератора до спинок задних сидений составляло два метра, что было сделано специально для обеспечения максимального комфорта задних пассажиров. Независимо от того, CL, GL или GT, почти все прикосновения были доступны для трех основных конфигураций. Среди прочего:
Passat имел относительно широкие для своего времени функции безопасности. Его давали с 1988 года с опциональной АБС, с декабря 1992 года с подушками безопасности и преднатяжителями ремней безопасности. Более мощные модели были оснащены электронной блокировкой дифференциала (ABS с EDL), которая предотвращала пробуксовку колес до 40 км / ч.Конструкция кузова и зоны их деформации соответствовали прежним выводам о пассивной безопасности транспортных средств. Это вспененная приборная панель, конструкция которой позволяет снизить предельные нагрузки на голову в краш-тесте.
Из-за перекрестной установки этих двигателей не разрешалось быть длиннее четырехцилиндрового. Только благодаря развитию двигателя VR удалось установить шестицилиндровый двигатель. Масштаб мощности серийных двигателей B3 варьировался от 53 кВт (72 л.с.) (карбюратор) до 128 кВт (174 л.с.) VR6 (с 1990 г.).С 1988 по 1992 год выпускались также Passat G60 с четырехцилиндровым двигателем и G-Lader. Дизельные двигатели были двигателями с вихревой камерой с турбонаддувом или без него. Их мощность составляла от 50 до 59 кВт (от 68 до 80 л.с.). В Австрии был только дизель с турбонаддувом и мощностью 80 л.с.
В дополнение к переднему приводу был для Пассата с мотором 85 кВт (115 л.с.), по запросу имелся полный привод (Syncro).
Встроенный Golf II G60 также использовался в Passat B3.Двигатель мощностью 118 кВт (160 л.с.) разогнал Passat до 215 км / ч. Наиболее яркой особенностью этой модели были 15-дюймовые легкосплавные диски с крышкой винта vierlöchrigen, за исключением красных логотипов G60 спереди и сзади. Версия с G60 продавалась исключительно с полным приводом (Syncro).
133174
Volkswagen Passat B3 1.8 90 Технические характеристики, размеры
Volkswagen Passat B3 1.8 90 Технические характеристики двигателя
Тип двигателя — Количество цилиндров:
Рядный 4
Код двигателя:
—
Тип топлива:
Бензин
Топливная система:
Одноточечный впрыск — SPI
9016 901 901 901 Двигатель
Поперечный
Объем двигателя — Рабочий объем — Объем двигателя:
1781 см3 или 108.7 куб. Дюймов
Диаметр и ход поршня:
81,0 x 86,4 мм 3,19 x 3,39 дюйма
Количество клапанов:
16 8 Клапаны
Аспирация:
Н / Д
Степень сжатия:
10,0
Максимальная мощность — Выходная мощность — Мощность — мощность:
кВт при 90 л.с. или 89 л.с. / мин.
Максимальный крутящий момент:
142 Нм или 104 фунта.футов при 2600 об / мин
Ведущие колеса — Тяга — Трансмиссия:
FWD
Коробка передач Коробка передач — Число скоростей:
901 9016 9016 9016 9016 901 901 Volkswagen B3 1,8 90 Расход топлива (экономия), выбросы и диапазон
Расход топлива — экономия — в смешанном цикле:
7.9 л / 100 км 36 миль на галлон UK / 30 миль на галлон США
Диапазон:
886 км или 551 миль
Емкость топливного бака:
70 л 9000 галлонов5 18,5 галлона США
Выбросы CO2:
188 г / км (оценка)
Volkswagen PASSAT седан / универсал B3 / B4 — BC Racing — Шасси и подвеска
2 Основные характеристики
Крепление на подушку-подушку сверху
Регулируемые верхние опоры развала
Верхние пластины из алюминия
Демпфирование с 30-позиционной регулировкой
Регулируемая пружинная платформа
Регулировка высоты с помощью нижнего крепления для сохранения полного хода амортизатора
Подшипник на верхней передней рессорной платформе
Пыльник для защиты уплотнений демпфера
* некоторые функции зависят от модели
О серии BR
В койловерах серии BR используется большой поршень диаметром 46 мм в корпусе демпфера диаметром 53 мм для максимального увеличения объема масла.
При работе демпфера масло, содержащееся в нем, нагревается. Вязкость масла изменяется при изменении его температуры, что может привести к изменению демпфирующих характеристик агрегата.
BC Racing использует в своих койловерах только масло очень высокого качества, но делает все возможное, чтобы максимизировать производительность и создать свой модельный ряд BR с большим корпусом амортизатора диаметром 53 мм. Это увеличивает производительность агрегата, что увеличивает объем содержащегося масла, что, в свою очередь, снижает пиковую температуру и, таким образом, значительно улучшает характеристики демпфера.
Основные характеристики
Перевернутые однотрубные глушители
Крепление на подушку-подушку сверху
Регулируемые верхние опоры развала
Верхние пластины из алюминия
Демпфирование с 30-позиционной регулировкой
Регулируемая пружинная платформа
Регулировка высоты с помощью нижнего крепления для сохранения полного хода амортизатора
Подшипник на верхней передней рессорной платформе
Пыльник для защиты уплотнений демпфера
* некоторые функции зависят от модели
Заслонка обратная
Серия BC Racing RM оснащена высококачественными регулируемыми однотрубными перевернутыми амортизаторами спереди или спереди и сзади, в зависимости от автомобиля.Койловеры RM предлагают большинство функций серии BR, но с дополнительным преимуществом перевернутого демпфера. Переворачивание заслонки дает ряд преимуществ.
Основные характеристики
Наша серия ER с внешним резервуаром поставляется с отдельной регулировкой демпфирования сжатия и отбоя. Койловеры серии ER несут в себе высокое качество и уникальные особенности, присущие типам BR и RM, но имеют дополнительное преимущество — внешние резервуары и возможность позволить конечному пользователю индивидуально регулировать и устанавливать степень сжатия и демпфирования отскока.
Внешний резервуар
Койловеры серии ER с внешним резервуаром позволяют BC Racing увеличивать емкость демпфера. Дополнительная емкость масла снижает пиковые температуры масла, что снижает колебания скорости демпфирования из-за изменений вязкости масла. Уменьшение колебаний коэффициента демпфирования улучшает управляемость и максимальные характеристики на дороге и на гусенице.
Отдельная регулировка демпфирования сжатия и отбоя
Разделяя регулировку демпфирования сжатия и отбоя, серия ER позволяет настроить автомобиль в соответствии с вашими потребностями.При резком торможении при приближении к повороту вы хотите, чтобы автомобиль передавал вес на передние колеса, чтобы максимизировать сцепление с дорогой для тормозного усилия, а также позволить вам притормаживать в повороте без недостаточной поворачиваемости автомобиля.
Когда вы начинаете отпускать тормоза при входе в поворот, вы не хотите, чтобы подвеска слишком быстро возвращалась в исходное положение, поскольку это слишком быстро снимет нагрузку с передних колес и приведет к недостаточной поворачиваемости. Как только автомобиль начинает проявлять недостаточную поворачиваемость, вам необходимо снять блокировку рулевого управления, чтобы уменьшить рабочее усилие, прилагаемое к шинам, и позволить им восстановить сцепление с дорогой.Это снижает предельную скорость транспортных средств.
Регулировка демпфирования сжатия позволяет точно настроить то, как автомобиль перекатывается на передние колеса во время торможения, а отдельная регулировка отскока позволяет точно настроить реакцию автомобиля, когда вы отпускаете тормоза, чтобы правильно войти в поворот и удерживать передок зацепил. Это позволяет быстрее возобновить работу и максимизировать скорость на выходе из поворота. Скорость на выходе из поворота очень важна, потому что от нее зависит максимальная скорость, которую вы достигнете на следующей прямой.
Основные характеристики
Крепление на подушку-подушку сверху
Регулируемые верхние опоры развала
Верхние пластины из алюминия
Демпфирование с 30-позиционной регулировкой
Регулируемая пружинная платформа
Регулировка высоты с помощью нижнего крепления для сохранения полного хода амортизатора
Пыльник для защиты уплотнений демпфера
* некоторые функции зависят от модели
В койловерах серии V1 используется большой поршень диаметром 44 мм в корпусе демпфера диаметром 50 мм для максимального увеличения объема масла.
При работе демпфера масло, содержащееся в нем, нагревается. Вязкость масла изменяется при изменении его температуры, что может привести к изменению демпфирующих характеристик агрегата.
BC Racing использует в своих койловерах только масло очень высокого качества, но приложил дополнительные усилия, чтобы максимизировать производительность и создать свой модельный ряд V1 с большим корпусом амортизатора диаметром 50 мм. Это увеличивает производительность агрегата, что увеличивает объем содержащегося масла, что, в свою очередь, снижает пиковую температуру и, таким образом, значительно улучшает характеристики демпфера.
Основные характеристики Система DS Coilover
BC Racing построена с отклоняющейся арматурой, предлагая те же большие преимущества, что и модель BR Type, и считается идеальным выбором для тех, кто ищет смещенные койловеры. Отклоняющийся клапан обеспечивает большую стабильность и улучшает способность на поворотах при низкой скорости вала, что дает вам отличную езду по сравнению с обычным линейным клапаном.
Основные характеристики
* Разработан для 100% использования гусениц
* 30 уровней раздельной регулировки отскока и сжатия
* Обратная заслонка (в зависимости от модели)
* Конструкция с двумя поршнями (1 рез., 1 в шоке)
* Стальные плетеные трубопроводы с тефлоновым покрытием для внешнего резервуара на перевернутых амортизаторах и сплошном штоке для автомобилей с двойным А-образным рычагом Доступны специальные жесткости пружин
* Полностью перестраиваемый
* Демпфер однотрубный
* Запатентованная вогнутая нижняя стопорная втулка
* 1 год гарантии производителя
Система HM Coilover
BC Racing предлагает те же большие преимущества, что и серия RM, с добавлением двухсторонней регулировки демпфирования.Каждая система HM Coilover оснащена перевернутыми однотрубными амортизаторами с независимо регулируемыми сжатием и отскоком. Конструкция перевернутого демпфера отводит жизненно важную демпферную жидкость от вредных источников тепла, чтобы избежать перегрева, который может вызвать выцветание демпфера при экстремальном использовании гусеницы.
Перевернутый амортизатор также позволяет уменьшить неподрессоренную массу за счет перемещения большей части массы катушки к шасси, улучшая качество езды, управляемость колес и ощущение рулевого управления. Благодаря комбинации перевернутых однотрубных демпферов и внешних резервуаров серия HM подходит для самых требовательных пользователей на трассе.
Новые койловеры серии ZR от BC Racing предлагают гонщикам от новичков до профессионалов систему койловеров с трехсторонней регулировкой, готовую к работе на треке, по цене, невиданной ранее на рынке высокопроизводительных подвеск. Каждая система Coilover серии ZR предлагает независимую регулировку сжатия на низкой и высокой скорости и отдельную регулировку отскока. Они также предлагают полную регулировку по высоте независимо от хода поршня и предварительного натяга пружины.
На автомобилях со стойками McPherson серия ZR стандартно оснащается перевернутым однотрубным демпфером со стальной оплеткой с тефлоновым покрытием, выходящей из верхней части демпфера к внешним резервуарам, которые могут быть установлены удаленно в моторном отсеке или багажнике.Комплекты серии ZR предлагают 30 щелчков регулировки отскока, 15 щелчков регулировки низкоскоростного сжатия и 12 щелчков высокоскоростного сжатия.
Внешний резервуар
* Регулируемые в трех направлениях регуляторы демпфирования
* Разработан для 100% использования гусениц
* Перевернутая демпферная конструкция. (в зависимости от модели)
* Конструкция с двумя поршнями. (1 в рез., 1 в шоке)
* Стальные плетеные трубопроводы с тефлоновым покрытием для внешнего резервуара на перевернутых амортизаторах и сплошном штоке для автомобилей с двойными А-образными рычагами
* Доступны специальные пружины
* Полностью перестраиваемый
* Демпфер однотрубный
* Запатентованная вогнутая нижняя стопорная втулка
* 1 год гарантии производителя
Общая информация
Регулировка углового груза
Нижняя рессорная платформа койловеров BC Racing регулируется.Это позволяет настроить автомобиль на угловую нагрузку для достижения идеального баланса и гарантирует максимальную эффективность шин.
Автомобиль должен иметь одинаковый вес на каждую шину на оси, поэтому обе передние шины должны нести одинаковую нагрузку, как и обе задние колеса. Это гарантирует, что обе шины выполняют свою долю работы в поворотах, что увеличивает общее сцепление с дорогой, максимизирует скорость поворота и сокращает время круга.
Можно приобрести дополнительные вспомогательные пружины, которые позволяют регулировать провисание колеса в устройстве в соответствии с конкретными потребностями.
Регулировка высоты посадки
Клиренс определяется положением нижнего крепления койловера. Крепление можно наматывать вверх и вниз по корпусу демпфера, чтобы обеспечить полный диапазон регулировки.
Поскольку дорожный просвет определяется регулируемым нижним креплением, а не пружинной платформой, вы сохраняете полный ход амортизатора независимо от дорожного просвета.
Регулировка демпфирования
Койловеры
BR оснащены 30-позиционной регулировкой демпфирования, которая сочетает в себе отскок и сжатие в одном регуляторе для простоты и простоты использования.Это регулируемое средство позволяет точно настроить автомобиль в соответствии с конкретными условиями.
Регулируя передние и задние амортизаторы, вы можете регулировать управляемость автомобиля. Например, увеличение демпфирующей силы в задней части относительно передней приведет к тому, что транспортное средство перейдет в положение, в большей степени ориентированное на избыточную поворачиваемость.
Если вы хотите участвовать в дрэг-рейсинге на заднеприводной машине, то вам нужно, чтобы задняя часть машины приседала с линией, чтобы максимально перенести вес на заднюю часть и, следовательно, на задние колеса.Это увеличивает тягу и помогает предотвратить пробуксовку колес. Для этого вы должны смягчить задние амортизаторы, чтобы обеспечить более быстрое сжатие. Если бы вы установили жесткие задние амортизаторы, как вы могли бы управлять автомобилем по гоночной трассе, тогда автомобиль был бы менее склонен к приседанию, поэтому тяга снизилась бы.
И наоборот, если вы хотите поехать в занос, и вам трудно нарушить сцепление с дорогой и у вас проблемы с недостаточной поворачиваемостью, то усиление задних амортизаторов поможет снизить сцепление с дорогой, в то время как более мягкие передние амортизаторы дадут большее сцепление с передним.Это сделает заднюю часть автомобиля более рыхлой, сводя к минимуму недостаточную поворачиваемость, таким образом изменяя характеристики управляемости автомобиля больше в сторону заноса, чем сопротивления, дороги или трассы.
Подушка-шар (розетка) верхнее крепление
Многие койловеры BC Racing BR поставляются с верхними креплениями на подушечках. Само крепление изготовлено из алюминиевого сплава, анодировано и подвергнуто пескоструйной очистке для получения высококачественной и прочной отделки.
Сами подушки японского производства, и их прочная конструкция исключает любые изгибы или люфты, связанные со стандартными резиновыми опорами, что улучшает реакцию и управляемость.
Регулировка развала
Если возможно включить регулировку развала на вашем автомобиле, то койловеры BC Racing автоматически включают в себя регулируемые алюминиевые подушки с подушками. В них используется тот же высококачественный подушечный мяч японского производства, но есть дополнительное преимущество в виде регулируемого верхнего крепления, которое позволяет настраивать развал в соответствии с вашими потребностями, будь то дорога, трасса или дрифт.
Защита от коррозии
Амортизаторы изготовлены из черной хромированной стали, что обеспечивает превосходную долговечность даже в самые темные европейские зимы.Алюминиевые компоненты (верхнее крепление, стопорные кольца и т. Д.) Анодированы, а нижние стальные крепления проходят процесс электрофоретической обработки с последующим порошковым покрытием. Случайно выбранные стальные компоненты (кронштейны, демпферы, винты и т. Д.) Подвергаются испытанию в солевом тумане один раз в месяц для проверки качества защитных процессов и сохранения антикоррозионных свойств на самом высоком уровне.
Высококачественные винтовые пружины
Для изготовления пружин в койловерах
BC Racing используется только сталь высочайшего качества.Они изготовлены из высокопрочной прочной стали холодного наматывания SAE9254.
Пружины испытываются на сжатие в течение более 500 000 циклов с деформацией менее 5%.
Запатентованная вогнутая нижняя стопорная втулка
Койловеры
используют стопорное кольцо для предотвращения ослабления нижнего крепления. Если нижнее крепление ослабнет, то корпус амортизатора может продвинуться вниз в нижнее крепление, что приведет к уменьшению дорожного просвета в этом одном углу, что может привести к опасным характеристикам управляемости.Это очень распространенная проблема для койловеров в целом. BC Racing использует инновационную запатентованную нижнюю стопорную втулку со скошенной кромкой, которая входит в соответствующий скос в нижнем креплении койловера. Это значительно увеличивает площадь поверхности, на которой работает стопорное кольцо, и, таким образом, предотвращает распространенную и опасную проблему ослабления стопорного кольца.
Масло высокого качества
В амортизаторах
BC Racing используется сложная конструкция блока прокладок и высококачественное масло для постоянного контроля скорости сжатия и отскока штока амортизатора даже в самых экстремальных условиях.
Когда автомобиль движется по неровной поверхности, сжатие и отскок штока амортизатора нагревает масло. В амортизаторах низкого качества используется дешевое масло, характеристики которого меняются в зависимости от температуры. Чрезвычайно важно использовать высококачественное масло, которое может сохранять постоянную вязкость в широком диапазоне рабочих температур. Как только масло начинает разлагаться, его свойства меняются, что приводит к изменениям демпфирования, что приводит к изменению характеристик управляемости автомобиля.
BC Racing гарантирует, что используется только высококачественное масло, так что показатели демпфирования поддерживаются не только в данный момент (т.е.е. во время взрыва на проселочной дороге или на трассе), но этот долгий срок службы максимально увеличивается за счет масла, которое не разлагается быстро со временем, что значительно продлевает срок службы амортизаторов.
Азотные заслонки под давлением
Когда вы сильно нажимаете демпфер на рельсах или на высокоскоростных ухабистых дорогах, вы можете вызвать аэрацию масла и кавитацию. Это вызывает пенообразование, которое эффективно снижает вязкость масла и, таким образом, снижает эффект демпфирования агрегатов.Высокое качество масла помогает уменьшить эту проблему, но BC Racing пошли еще дальше и создают в амортизаторах азот. Азот оказывает давление на плавающий поршень, который, в свою очередь, оказывает постоянное давление на масло, резко снижая аэрацию и, таким образом, улучшая стабильность и качество демпфирования. Азот под давлением также добавляет дополнительный элемент эффективной жесткости пружины к блоку демпфера.
Верхняя рессорная платформа на подшипнике
Поскольку пружина скручивается при сжатии, очень важно минимизировать трение между пружиной и ее седлами.Если это натяжение не снимается, может произойти заклинивание пружины, что приведет к незначительному изменению жесткости пружины при сжатии и растяжении пружины. Возникающее напряжение может привести к быстрому износу пружинных элементов и в крайних случаях может привести к ослаблению платформы пружины и стопорных муфт. Это может привести к тому, что платформа и стопорные хомуты «спустятся» по амортизатору, что приведет к неравномерной высоте дорожного просвета и опасности смещения пружины при полном выдвижении амортизатора.
Трение между пружиной и сиденьем также влияет на усилие рулевого управления, поскольку пружины физически вращаются вместе с колесами.Это приводит к дополнительному ненужному трению в системе рулевого управления, что отрицательно сказывается на характеристиках управляемости автомобиля.
Верхняя рессорная платформа на подшипниках — одна из инновационных разработок BC Racings. Благодаря значительному уменьшению трения между пружиной и ее седлами блоки BC Racing позволяют избежать вышеуказанных проблем, тем самым повышая эффективность системы рулевого управления и позволяя пружине и амортизатору работать должным образом.
Дополнительные обновления
Регулировочные удлинители амортизаторов — чтобы сэкономить время и избавить вас от необходимости снимать полку для багажа каждый раз, когда вы хотите отрегулировать амортизацию на койловерах BC Racing, мы можем предложить пары регулирующих удлинителей.Они прикрепляются к ручке регулятора в верхней части койловера и доступны в трех вариантах длины: 110 мм, 200 мм и 250 мм. Они устанавливаются за секунды с помощью простого установочного винта.
Вспомогательный пружинный окунь — вы можете предпочесть немного свисать со своими койловерами или, может быть, вы хотите изменить ход, добавив дополнительную вспомогательную пружину меньшего размера. Пружина и вспомогательные пружины позволяют это сделать. Пружины доступны в широком диапазоне жесткости пружины.
Верхнее крепление Pillowball — некоторые приложения в стандартной комплектации поставляются с верхними креплениями из закаленной резины, чтобы обеспечить высочайшее качество езды и снизить расходы, насколько это возможно для дорожного использования, но мы часто предлагаем модернизацию подушки для этих транспортных средств, если вы хотите удалить эту гибкость и сделать машина чуть более хардкорная.Переход на подушку-подушку устраняет изгиб, присущий даже закаленной резине, используемой BR Racing, что улучшает управляемость для тех, кто ищет максимума.
70 л
18,49 галлона США | 15,4 галлона Великобритании
Размеры
Длина
4575 мм
180,12 дюйма
Ширина
1705 мм
67,13 дюйма
Высота
1460 мм
57.48 дюймов
Колесная база
2625 мм
103,35 дюйма
Колея передняя
1480 мм
58,27 дюйма
Колея задняя (задняя)
1420 мм
55,91 дюйма
Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески
Архитектура трансмиссии
Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) приводит в движение передние колеса автомобиля.
Ведущее колесо
Привод передних колес
Число передач (МКПП)
5
Передняя подвеска
Винтовая пружина
Задняя подвеска
04
Винтовая пружина тормоза
Диск
Задние тормоза
Диск
Вспомогательные системы
ABS (Антиблокировочная тормозная система)
Тип рулевого управления
Рулевая рейка и шестерня
5 Гидравлическое рулевое управление
Размер шин
185/65 R14
Размер колесных дисков
6J x 14
volkswagen passat b3 model — Купить volkswagen passat b3 model с бесплатной доставкой на AliExpress
Отличные новости !!! Вы попали по адресу volkswagen passat b3 model.К настоящему времени вы уже знаете, что все, что вы ищете, вы обязательно найдете на AliExpress. У нас буквально есть тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.
Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.
AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы найдете новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку эта лучшая модель Volkswagen Passat B3 в кратчайшие сроки станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели модель Volkswagen Passat B3 на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.
Если вы все еще не уверены в модели volkswagen passat b3 и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.
А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время и проверьте купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести volkswagen passat b3 model по самой выгодной цене.
У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.
Эта статья является первой в серии «Газон или не газон: вот в чем вопрос». В данной серии речь идет о том, какие участки могут называться газонами, а также о штрафах, связанных с парковкой на газонах.
Каждый автолюбитель знает, что парковаться на газоне нельзя. Ведь за это предусмотрен штраф. Однако далеко не каждый знает, что такое газон и каков размер штрафа за парковку на нем. Рассмотрим ответы на данные вопросы.
Самую большую сложность вызывает само понятие «газон«. Ведь не всякий участок земли с травой является газоном.
Например, поле. Земля и трава есть. Но ведь очевидно, что это не газон.
Или, например, кусок земли во дворе без травы, где одна грязь. Вроде как тоже не газон, но люди в форме могут придраться.
В общем, непонятно.
Газон в ПДД
Искать понятие газон в тексте правил дорожного движения бесполезно. Там это слово упоминается только один раз в следующем контексте:
Тротуар — элемент дороги, предназначенный для движения пешеходов и примыкающий к проезжей части или к велосипедной дорожке либо отделенный от них газоном.
Из этого пункта можно сделать вывод о том, что газон – это участок между дорогой и тротуаром. Но этим понятие не исчерпывается. Поэтому продолжим поиски в других документах.
Газон в большой советской энциклопедии
Согласно большой советской энциклопедии:
Газон – участок земли со специально созданным травянистым покровом, большей частью ровно и коротко подстриженным.
Однако большая советская энциклопедия нормативным документом не является. Поэтому данное определение газона можно не брать в расчет.
Газон в региональных документах
Долгие поиски привели к тому, что более или менее внятное определение понятия газон найдено в региональных документах.
Например, закон Московской области от 30 декабря 2014 года N 191/2014-ОЗ «О благоустройстве в Московской области» дает следующее определение:
газон — элемент благоустройства, представляющий собой искусственно созданный участок поверхности, в том числе с травяным покрытием и возможным размещением зелёных насаждений и парковых сооружений;
Следует отметить, что это определение действует только для Московской области. Жителям других регионов следует искать похожие определения в нормативных документах своих регионов.
Разберем понятие для Московской области подробнее:
1. Газон представляет собой искусственно созданный участок поверхности. То есть пустырь, заросший дикой крапивой и кустарником, газоном не является.
2. На газоне могут быть травянистое покрытие, зеленые насаждения и парковые сооружения. Однако этих элементов может и не быть.
Примечание. Если Вы живете не в Московской области, то для своего региона Вам нужно найти определение самостоятельно. К сожалению, ссылаться на законы Московской области в других регионах не получится, т.к. они там попросту не действуют.
Если Вам не удается найти закон, то возможны 2 варианта: либо такого закона в регионе нет в принципе, либо он отсутствует в общем доступе.
Ну а в следующей статье серии «Газон или не газон: вот в чем вопрос» речь пойдет о штрафах за парковку на газонах.
Удачи на дорогах!
Как легально парковаться на газоне и чтобы за это ничего не было?
Как легально парковаться на газоне и чтобы за это ничего не было?
Если коротко — никак.
Теперь ушлые автомобилисты могут закрыть статью, а мы продолжим разговор с вменяемыми людьми, которым надоел произвол во дворах. А в конце статьи мы узнаем, как с этим произволом эффективно бороться.
Думаю, не нужно объяснять, почему парковка на газонах (а точнее уже не газонах) это плохо. Но если кто-то не понимает, вот основные причины:
1) Грязь.
Машины колесами уничтожают дерн, который укрепляет почту, превращая землю в грязное месиво. Кстати, один из частых аргументов автомобилистов: — Где вы видите тут газон? Так вот, газон мог бы вырасти, если бы по нему ежедневно не ездили автомобили.
Само по себе такая распаханная колесами земля не выглядит этетично, но дело не только в этом. Подсохшую грязь расносит ветер. Вы приносите ее домой каждый день на своей обуви. Жители 1-3 этажей раз в неделю вытирают ее с подоконника.
По сути, такое поведение автомобилиста эквивалент ситуации, в которой он пришел бы к вам домой и кинул, скажем, окурок на пол. Вам приятно убирать за кем-то? Мне — нет.
2) Шум.
Машина сама по себе — шумная вещь. Особенно это заметно, когда под окнами в пять-шесть утра один за другим начинают заводится автомобили. Парковки должны быть удалены от жилых домов.
3) Эстетика.
Согласитесь, видеть заставленный кое-как припаркованными машинами двор — сомнительное удовольствие.
Теперь, когда автомобилисты (та их часть, которая не понимает или нежелает признавать выше сказанную правду) почувствовали жжение чуть ниже спины, стоит ответить на их наиболее частую аргументацию в пользу парковки на газонах. Итак:
1) Где мне парковаться? Где хочешь, там где это разрешено правилами. Парковка на газонах — запрещена.
2) Мне негде поставить машину, что делать если поблизости нет мест, где можно поставить ее легально? Об этом надо было думать тогда, когда ты покупал машину. Если нет возможности ее парковать — продавай. Я очень хочу купить себе домой рояль, но в моей квартире он не поместится. Согласитесь, соседи сильно удивятся, если я поставлю его на лестничной клетке.
3) Почему муниципалитет/государство/губернатор/Бетмен не решают проблемы с отсутствием парковочных мест? Они не должны этим заниматься. Если вы чувствуете потребность в автомобиле, озаботьтесь приобретением/арендой парковочного места. Найдите платную охраняемую стоянку, купите дом с гаражом, соберитесь с другими автолюбителями и выкупите участок под общую парковку и т. д и т. п. — все это ВАШИ проблемы. Решайте ее законными способами. А мы, пока, будем решать НАШУ проблему с вами. Тоже законными способам.
Итак, что делать?
В Москве для решения этой проблемы есть очень удобное приложение — Помощник Москвы. Работает оно очень просто — вы фотографируете неправильно припаркованный автомобиль, отсылаете фото через приложение, его штрафует. Пару штрафов, и, о чудо, до автовладельца доходит, что он делает что-то не так.
У нас такого приложения пока нет. Но и без него наказать таких людей можно очень просто. Что нужно сделать:
1) Сфотографировать неправильно припаркованный автомобиль СПЕРЕДИ и СЗАДИ. Важно сделать это таким образом, чтобы отчетливо был виден НОМЕР, КОЛЕСА, СТОЯЩИЕ НА ГАЗОНЕ и САМ ГАЗОН (даже если он уже превратился в грязь). То есть, в идеале вы фотографируете автомобиль таким образом, чтобы была видна проезжая часть, бордюр и сам газон/тротуар, на котором стоит автомобиль.
2) Через форму на сайте отправить заявление по образцу.
Ссылка на форму подачи заявления: https://гибдд.рф/request_main/
Образец:
—
** МЕСЯЦА 201* года около ВРЕМЯ на АДРЕС я стал свидетелем правонарушения со стороны водителя автомобиля ХХХХ с ГРЗ: НОМЕР (Х 123 ХХ197), который нарушил п. 12.1 ПДД, а именно совершил заезд на тротуар/газон с последующей стоянкой.
(Фото|Видео) прилагаются в прикреплённом файле (либо указываете ссылку).
На основании изложенного выше и, руководствуясь п. 3 ч. 1 ст. 28.1 КоАП РФ, ФЗ от 02.05.2006 N 59-ФЗ «О порядке рассмотрения обращений граждан Российской Федерации»,
ПРОШУ:
1. Установить водителя, управлявшего транспортным средством в указанное выше время, и возбудить в отношении него производство по делу об административном правонарушении по ч.6 ст. 12.19 КоАП РФ
2. Дать письменный ответ на обращение по указанному почтовому адресу в установленный законодательством срок.
** месяца 201* г.
—
ВАЖНО! Не бойтесь указывать свои данные. Никто не будет вас вызывать в милицию для дачи показаний. Никто не раскроет вашу личность оштрафованному. Вам просто придет два письма — первое о принятом заявлении, второе — о принятых мерах.
ЕЩЕ ВАЖНО! На КАЖДЫЙ автомобиль нужно отдельное заявление. Даже если на фото их сразу несколько.
Примечание: с формой есть небольшая проблема. Просто скопировать и вставить текст заявления не получится — на сайте отключена правая кнопка мыши. Приходится перепечатывать руками. Обойти это можно двумя способами: 1) Для Chrome скачать и установить расширение «Enable Right Click». 2) Нажать на этой странице F12, затем F1, поставить галочку в пункте Disable JavaScript (или наоборот, снять галочку Enable JavaScript в некоторых браузерах) после этого можно будет вставить текст с помощью Ctrl+V. Далее — обновить страницу, проделать обратные действия (снять галочку) и заполнить оставшуюсь часть формы. Если что-то не будет получаться — пишите в комментариях, поможем.
Как обезопасить себя при фотографировании?
Автомобилисты бывают разные. Понятно, что если человек плюет на других, превращая своим автомобилем двор в грязную помойку, то он априори неадекватен. И лучше делать фотографии, когда в автомобиле и рядом с ним никого нет.
Можно, например, взять с собой ребенка, выйти с ним во двор и предложить сфотографироваться на фоне автомобиля, а потом в любом редакторе замазать лицо перед отправкой или обрезать фото. Это не вызовет вопросов от окружающих, да и с ребенком лишнее время проведете. Вариантов масса — действуйте.
А разве это не донос/крысятничество/стукачество?
Подобные термины обычно используют те, кто хочет за ваш счет хорошо жить. Все эти «правильные пацанские ценности» — подмена понятий. Решать проблему законными методами — не стыдно. Стыдно гадить в своих собственных дворах. Помните, для этих людей вы, по их понятиям — лох, терпила, который мирится с ситуацией. Не будьте терпилой. Решайте проблему.
На этом все. Прошу тех, кто воспользовался данным методом отписываться в комментарии к этой статье о результате. Давайте покажем остальным, что брать дело в свои руки — это нормально. А если вы прочли эту статью и лишь покрутили пальцем у виска, что ж, уборщик — тоже вполне почетная профессия. Помните об этом каждый раз, когда будете вытирать песок с подоконника и подметать прихожую.
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter
После разрушения асфальта возле котлована ЖК «Архитектон» Корпорацию «Маяк» обвинили в захвате части территории соседнего дома » Вечерние ведомости
Сегодня представители управляющей компании «УК ЖКХ Октябрьского района» приехали в двор на Красноармейской, 78а в Екатеринбурге, чтобы составить акт по факту попадания в зону застройки на месте снесенного здания ПРОМЭКТа части этого двора. Напомним, жители дома сначала обнаружили, что на прилегающей к стройке придомовой территории начались разрушения — стал трескаться и проваливаться асфальт, а затем часть их территории оказалась за забором строительной площадки. Забор же был установлен застройщиком 13 июля.
По словам специалистов управляющей компании, они вызывали представителей Корпорации «Маяк» принять участие в составлении акта. Однако из «Маяка» никто не пришел. Жители и представители управляшки прождали их не менее часа.
Елена Кузнецова, начальник отдела благоустройства УК ЖКХ Октябрьского района, рассказала «Вечерним ведомостям», что застройщик самовольно, не согласовав свои действия ни с жителями, ни с управляющей компанией, установил забор на придомовую территорию.
«По факту произошел захват придомовой территории многоквартирного дома Красноармейская 78а, в зону застройки у нас попала спортивная площадка и часть асфальтированной площадки, поребрики, ограждения, газон и в том числе забор жителей.
Грейдером снесена, скажем так, земля, разрушено благоустройство. Благоустройство выполнено в 2019 году по муниципальной программе «Формирование современной городской среды».
Мы сейчас выполним замеры, сколько у нас придомовой территории попало за забор и на строительную площадку в том числе, со стороны управляющей компании будет направлена претензия и отправлена в Корпорацию «Маяк», – рассказала Елена Кузнецова.
Кроме этого, управляющая компания намерена обратиться в судебные органы.
Один из жильцов, член совета дома Аркадий Петрович рассказал, что считает, что нарушены законные права собственников. «Изъята часть придомовой территории, на мой взгляд, это вопиющее безобразие».
Юрист, представляющий интересы жильцов одной из квартир, Александр Чукавин говорит, что у собственников возник вопрос, будет ли застройщик компенсировать свои действия. «Получается сейчас, если говорить с точки зрения юридической, часть двора, выходит, как минимум арендована, пусть и без согласия собственников», — считает юрист. Правда, он делает ремарку, что «если на этой территории ничего не будет строиться, и если территорию оградили для обеспечения каких-то работ». По словам юриста, пока ни прокуратура, ни ГЖИ не реагируют. Юрист говорит, что забор мог быть поставлен застройщиком в связи с провалами асфальта.
«Фактически застройщик поставил забор, чтобы не было видно этих провалов, при этом насколько это законно? С точки зрения права – это не законно, начнем с этого. Если говорить о том, что застройщик взял и позаботился о безопасности, то в любом случае у нас всем жильцам дома причиняется как минимум дискомфорт. Что застройщик думает с этим делать?», — говорит Чукавин.
Николай Гордеев, начальник юридического отдела управляющей компании рассказал, что оценивает всё это как однозначно противоправные действия со стороны застройщика.
«Как нам известно, это Маяк проводит застройку. Почему незаконные — потому что согласования с собственниками не было никакого, на них никто не выходил, одобрения не получали. Установлен забор – собственники лишены возможности пользоваться частью своей территории. И разрушено общее имущество, принадлежащее собственникам, недавно произведён ремонт, благоустройство произведено, новое оборудование, то есть оно сейчас не подлежит дальнейшей эксплуатации, грунт изъяли. К управляющей компании, как к представителям собственников, никто не обращался.
Вчера мы вызвали и застройщика, и всех заинтересованных лиц для составления акта осмотра, оценки ущерба и состояния. Но застройщик не соизволил явиться на осмотр. Акт составим, ущерб оценим, убытки, сколько будет стоить восстановление, чтобы оно в первую очередь было безопасным», — говорит Гордеев.
Гордеев отметил, что в компании будут составлять претензию, чтобы застройщик привёл все в первоначальное состояние. Непонятно только, возможно ли это.
Одной из первых забор заметила Елена Литвинова, жительница дома на Красноармейской, она с конца прошлого года фиксирует проблемы, которые начали возникать с их домом и прилегающей территорией с началом работ по сносу ПРОМЭКТа — это и трещины на фасаде и внутри квартир дома, и обрушения кладки в подвале, возникшие в то время, когда работали отбойные механизмы. «Маяк», впрочем, отрицал связь разрушений со своими работами. Литвинова рассказала, что вышла встречать людей во двор и увидела этот забор.
После установки забора 13 июля в пресс-службе Корпорации «Маяк» нашим коллегам из Накануне.RU заявили, что это вынужденная мера. «Принято решение отремонтировать трещину и мониторить состояние грунта на этом участке. Как только все нормализуется вернем забор на место. Это временное, но необходимое решение», — цитирует издание пресс-службу. Интересно, что за день до установки забора основатель «Маяка» Владимир Коньков заявил, что трещины на асфальте можно встретить почти в каждом дворе, а жительница Литвинова «выдумывает небылицы».
«Она [Литвинова] никак не может забыть, что у нее не получился шантаж. Она же нас шантажировала постоянно и сейчас шантажирует – всякие небылицы выдумывает. То дом трескается. Комиссию собрали – ничего даже похожего нет. Сейчас трещины еще где-то нашла. Трещины во дворе. Пройдите в любой двор и увидите трещины – асфальт трескается. Некачественно положенный асфальт имеет свойство трескаться. Но это не значит, что трещины появились от строительства. Она выдумывает всякие небылицы, поэтому и приходится судиться с ней», — заявил Коньков нашим коллегам.
Напомним, Корпорация «Маяк» (основатель — экс-депутат Владимир Коньков) в последнее время часто попадала в СМИ в связи со скандальным сносом здания ПРОМЭКТа в Екатеринбурге. В ходе сноса одна из стен здания обрушилась на тротуар и стоящий рядом павильон, строительное ограждение, призванное обезопасить пешеходов, рухнуло. Сам Коньков тогда заявил, что демонтаж прошел «весьма удачно».
Озвучивались планы построить на месте снесённого здания две 25-этажки, однако после заявлений о возможном вреде электромагнитного излучения из-за близости телевышки и позиции ФГУП «РТРС» было решено снизить высотность до 60 метров (17 этажей).
Снос конструктивистского здания вызвал сильный резонанс в СМИ и реакцию в обществе. Активисты даже устраивали акции протеста против сноса.
Кроме того, от имени Корпорации «Маяк» на ряд СМИ, освещавших историю с ПРОМЭКТом, были поданы обращения в Роскомназдор с просьбой проверить их деятельность.
Автолайн — Волгодонск.ПРО. Экспресс новости Волгодонска. Новости Волгодонска. События в Волгодонске. Новости. Волгодонск. СМИ Волгодонска. Информация Волгодонска.
Новый Административный регламент, вступивший в силу с 1 января 2020 года, изменил порядок регистрации транспортных средств. Самое главное изменение – регистрационные номера автомобиля вновь «привязали» к прописке владельца машины.
Номер и знак строго по прописке владельца
До недавнего времени авто-владельцы по всей стране могли приобрести машину с номерными знаками любого региона и ездить на тех номерах, которые достались им вместе с машиной. Или же, купив машину в другом регионе, поставить ее там же на учет, на «местные» номера. По приезде в Волгодонск могли продолжать ездить на номерах с кодом другого региона. Теперь это не получится. Автомобильный номер вновь жестко привязали к прописке автовладельца.
Надо сказать, что все новое – это забытое старое. А в данном случае, даже не забытое. Многие водители помнят, что так, собственно, и было долгие годы. По номеру машины всегда можно было узнать, из какого региона автовладелец. Потом все изменилось, и номер «привязали» не к водителю, а к самому транспортному средству. Посчитав, что так удобнее, машина за свою «жизнь» реже будет менять номера.
Теперь номера вновь решили выдавать с учетом региона прописки владельца ТС. Водитель, приобретая автомобиль с номерами другого региона, уже не может эти номера оставить. Но если код региона на номерах совпадает с пропиской нового владельца, тогда номера могут остаться прежними.
Как быть жителям других областей
Если новый собственник автомобиля зарегистрирован в другом регионе, то выбора у него нет. В ГИБДД ему присвоят государственный регистрационный номер с кодом региона, в котором он зарегистрирован, и выдадут свидетельство о регистрации. А вот государственный регистрационный знак он будет изготавливать самостоятельно в специализированной организации.
Заметьте, теперь понятия «номер» и «знак» — совершенно разные. Номер — это набор букв и цифр с кодом региона. А знак — это металлическая пластина, на которую эти буквы и цифры нанесены.
Как рассказали «Автолайну» в Отделении № 3 МРЭО ГИБДД ГУ МВД России по Ростовской области, существует единая база номеров по всей России. И инспектор регистрационного подразделения МРЭО может присвоить номер с кодом региона прописки владельца. Но вот выдать на руки непосредственно регистрационные знаки (металлические пластины) с кодом другого региона он не может, у него их просто нет.
Как это происходит на практике
Поясним на конкретном примере. В МРЭО г. Волгодонска обратится, скажем, житель г. Краснодара. Он купил машину с номерами 161 региона и решил сразу поставить ее на учет. Согласно новым правилам, «ростовские» номера ему придется сдать в МРЭО. Сотрудник регистрационного подразделения присвоит автомобилю номера с кодом г.Краснодара 123: инспектор выберет их из базы свободных номеров. Далее он выдаст владельцу свидетельство о регистрации ТС. А вот комплект регистрационных знаков, новому собственнику придется изготавливать самому в специализированной организации. В этом случае автолюбитель заплатить госпошлину только за внесение изменений в документы – 850 р. А за изготовление самих знаков — по тарифу частной организации.
Обратный пример. В МРЭО г.Волгодонска обращается местный житель, с пропиской в Ростовской области. Он купил машину с «московскими» номерами и пришел переоформить ее на себя. В этом случае номера у него также изымают. Но зато сразу выдают государственные регистрационные знаки с ростовским кодом. Самостоятельно их изготавливать не нужно. Госпошлина в этом случае составит 2850 р.
Что же касается тех автовладельцев, у которых на данный момент прописка и код региона на номере машины не совпадают, то волноваться им не нужно. Для них все остается как есть: переделывать номера им не придется. Просто, когда они будут продавать машину, новый собственник будет оформлять ее по новым правилам.
Номера на хранение не принимаются
Еще одно нововведение, касается тех автомобилистов, которые хотят сохранить свои регистрационные знаки. То есть человек продает машину, а с номерами расставаться не хочет, они дороги его сердцу по какой-то причине, и он планирует их установить на другой свой автомобиль. Раньше в этом случае комплект регистрационных знаков сдавался на хранение в МРЭО, а автомобилю, с которого «снимали» номера выдавали новые регистрационные знаки.
Сейчас новые номера вам тоже выдадут, но ответственность за хранение прежних номеров возлагается на владельца, у него номера и остаются. И поставить их на новый автомобиль он может в любом подразделении МРЭО. Конечно, при условии, что код региона соответствует прописке автовладельца. Срок хранения таких номеров – один год.
Если у вас остались вопросы, касающиеся регистрации автотранспорта, вы можете обратиться в Отделение № 3 (г. Волгодонск) МРЭО ГИБДД ГУ МВД России по Ростовской области по тел. 8-8639-26-61-55.
Материал подготовлен при содействии Отделения №3 МРЭО ГИБДД ГУ МВД России по Ростовской области.
Женщина из Флориды подает в суд на город, который оштрафовал ее на 165000 долларов за парковку на ее собственной лужайке
ЛАНТАНА, Флорида — Жительница Лантаны, Флорида, подает в суд на город на сумму более 165 000 долларов в виде штрафов, которые она получила за нарушение кодекса, включая парковку на траве на ее собственном участке.
В своем иске Зенаида «Сэнди» Мартинес утверждает, что штрафы за соблюдение кодекса, которые она должна городу Лантане, неконституционны и нарушают пункт о чрезмерных штрафах Конституции Флориды.
Мартинес купила свой дом в Лантане в 2004 году и живет там со своей матерью, сестрой и тремя детьми, четверо из которых — водители.Когда на подъездной дорожке стояли четыре машины, колеса некоторых машин выступали за подъездную дорожку к прилегающей траве.
Парковка во дворе перед домом в Лантане запрещена. Департамент исполнения кодекса города указывает, что это одно из самых распространенных нарушений, за которые налагаются штрафы.
«Это очень нервно, — сказал Мартинес Zenger News. «Иногда я сижу и думаю: если бы я когда-нибудь захотел продать дом или со мной что-то случилось, у моих детей этого не было бы. Это просто грустно. Не могу поверить — я в шоке.”
Мартинес начала получать штрафы в мае 2019 года за парковку на траве, но сказала, что не знала, что штрафы накапливались до мая 2020 года. Получив первоначальный штраф за парковку на траве, она и члены ее семьи перестали парковаться на ней. , за исключением нескольких случаев.
Адвокат
Мартинеса сказал, что штрафы являются возмутительными, и указал, что они могут быть равносильны нарушениям кодекса.
«Верховный суд Флориды должен рассмотреть это дело», — сказал Зенгеру Ари Барджил, адвокат Института юстиции, представляющий Мартинеса.«Эти штрафы возмутительны и несоразмерны преступлениям, за которые они наложены».
«То, что мы наблюдаем, — это безудержные нарушения кодекса, — сказал Баргил. По его словам, нарушения будут продолжаться, даже если не будет ограничений на штрафы или соблюдение кодекса.
Мартинес сказала Зенгер, что обратилась в суд и должна была заплатить 50 долларов за каждый штраф, чтобы увидеть, сможет ли она получить скидку. Городские власти предложили снизить ее штрафы до 25000 долларов в сентябре 2020 года, и она должна была заплатить в течение трех месяцев.
Она сказала, что скидка на 25 000 долларов была «за парковку на моей собственности, которая мне принадлежит». У нее не было денег, и она сказала: «Даже если бы они у меня были, я бы им их не отдавала».
«Они не должны указывать мне, как парковаться на моей территории», — сказала она.
Она сказала, что борется не только за себя, но и за других людей во Флориде, которые сталкиваются с той же проблемой.
Город оштрафовал Мартинеса на 250 долларов в день за нарушение постановления, регулирующего порядок парковки на подъездной дорожке, на общую сумму более 100 000 долларов.Кроме того, у нее было два других нарушения кодекса — трещины на подъездной дорожке — со штрафами в размере 16 125 долларов и штрафами за поврежденный забор на сумму 47 375 долларов.
В иске говорится, что нарушения продолжали налагаться, даже если нарушение было исправлено домовладельцем, и владелец обязан позвонить в городской офис по обеспечению соблюдения кодекса для повторной проверки.
«После наложения штрафа городские власти предполагают, что собственность остается в состоянии несоответствия до тех пор, пока домовладелец не потребует проверки соответствия, а сотрудник по соблюдению кодекса не подтвердит, что нарушение было устранено», — говорится в иске.«Если владелец собственности забудет или иным образом не запросит проверку соответствия, ежедневные штрафы будут продолжать накапливаться, даже если собственность была приведена в соответствие».
Отдел исполнения Кодекса Лантаны, один из ответчиков иска, заявил, что не дал никаких комментариев по телефону.
Директор службы развития города Николь Дритц не ответила на несколько запросов о комментариях.
Обзор бюджетов Lantana за последние три года, проведенный Зенгером, показывает сотни тысяч долларов дохода от штрафов за нарушение кодекса по этой статье бюджета: «Штрафы — нарушение местных норм.”
Адвокат Сэнди Мартинес заявляет, что штрафы «возмутительны и несоразмерны преступлениям, за которые они наложены». (Любезно предоставлено Институтом юстиции)
В утвержденном бюджете на 2020-2021 годы город ожидает получить 181 549 долларов дохода от штрафов для жителей.
В своем бюджете на 2019-2020 годы город имел 205 707 долларов доходов от штрафов за нарушение кодекса, а его бюджет на 2018-2019 годы показал 171968 долларов доходов от штрафов.
На вопрос о доходах от штрафов Баргил сказал: «Это часть проблемы.Он сказал, что многие муниципалитеты «рассматривают исполнение кодекса как источник дохода». Некоторые муниципалитеты получают миллионы долларов дохода от нарушений кодекса, отметил он.
«Пока они смотрят на это как на способ сбора денег, будет только хуже», — сказал Баргил.
Чарльз У. Томпсон-младший, главный юрисконсульт и исполнительный директор Международной ассоциации муниципальных юристов, сказал Зенгеру, что он сомневается, что он «попытался бы взыскать хоть какие-то суммы, близкие к суммам, обсуждаемым в деле против правонарушителя за эти нарушения.”
«Вопрос о штрафах и сборах, применяемых без учета состояния нарушителя, является сегодня серьезной проблемой в обществе», — сказал он.
«Некоторые муниципалитеты рассматривают возможность введения прогрессивных штрафов, которые соответствуют платежеспособности человека и тяжести штрафа в качестве сдерживающего фактора», — сказал Томпсон. «До тех пор, пока общество не решит, что мы должны жить без законов, за нарушение существующих законов будут наказания».
Он сказал, что до сих пор неясно, «как эти штрафы могут быть применены для предотвращения игнорирования людьми существующих законов, справедливого их применения в разных слоях благосостояния и достижения преимуществ для здоровья, безопасности и благосостояния населения».”
Тем не менее, Томпсон сказал, что «все мы живем в обществе, управляемым людьми, которых мы выбираем для принятия законов, которые должны быть разработаны для защиты здоровья, безопасности и благополучия».
Если федеральное правительство, правительство штата или местное правительство принимает закон, он должен соблюдаться, и люди должны нести ответственность за его нарушение до тех пор, пока законы не будут изменены, — сказал Томпсон.
Мартинес подала иск 25 февраля, и у Лантаны есть до 20 дней после этой даты, чтобы ответить, сказал Баргил.
(под редакцией Мэтью Б.Холл и Ферн Сигель)
Домовладелец сталкивается с нарушением правил парковки на сумму 100 000 долларов и предъявляет иск Флориде таун за «чрезмерные штрафы»
Уэст-Палм-Бич, Флорида. — Город Лантана практически лишил Сэнди Мартинес стоимости ее дома чрезмерными штрафами, в основном в результате как она припарковывает свои машины на подъездной дорожке. Одно нарушение правил парковки, оцениваемое ежедневно в течение более года, составляет более 100 000 долларов США. Общая сумма штрафа, наложенного на нее городом, включая два других незначительных нарушения, составляет поразительные 165 000 долларов, что более чем вдвое превышает стоимость ее дома.Это также сумма, которую Сэнди никогда не сможет выплатить.
Но теперь Сэнди объединяется с Институтом юстиции (IJ), чтобы подать иск, в котором просит суд Флориды постановить, что ее чрезмерные штрафы нарушают конституцию штата. Если иск Сэнди будет успешным, это может открыть дорогу другим жителям Флориды, чтобы искать защиты от серьезных штрафов, которые заманивают их в замкнутый круг долгов и бедности.
«Правительство не может заблокировать вас на всю жизнь в долгах и нанести вам финансовую травму за незначительные нарушения, которые не угрожают здоровью или безопасности», — сказал адвокат IJ Ари Баргил.«Конституция Флориды запрещает« чрезмерные »или« шокирующие сознание »штрафы. Именно так можно описать шестизначные штрафы за мелкие нарушения — бессовестные».
165 000 долларов, которые должен Сэнди, являются результатом ежедневных штрафов, наложенных властями города за нарушения кодекса собственности. Большая часть этой суммы — это результат того, как семья Сэнди парковает свои машины. Сэнди, двое ее взрослых детей и сестра владеют автомобилями, чтобы добраться до работы. Когда все четыре машины припаркованы на подъездной дорожке, иногда у одной из них две шины на лужайке, нарушение $ 250 в день.
Не имея других безопасных или законных вариантов парковки, кроме проезжей части, Сэнди получила несколько цитат. Когда Лантана ссылается на домовладельца, город заставляет его исправить нарушение, а затем звонить и назначать еще одну проверку. После одного нарушения Сэнди позвонила в город, но инспектор так и не вышел. Когда через год Сэнди обнаружила, что штрафы все еще накапливаются, она немедленно позвонила и прошла проверку. Но к тому времени сумма ее долга составляла 101 750 долларов. Этот штраф добавляется к штрафам за два других столь же тривиальных нарушения — за трещины на проезжей части и забор, который упал во время шторма.
«Мне кажется смешным, что Lantana взимает с меня более 100 000 долларов за парковку на моей собственной траве, за которую я заплатил», — сказал Сэнди. «Штрафы, которые я никогда не смогу выплатить, и которые, по сути, делают меня съемщиком в моем собственном доме, являются« чрезмерными ». Я надеюсь, что, успешно оспорив эти штрафы, я смогу гарантировать, что никто другой не должен пройти через нечто подобное»
К сожалению, Сэнди — далеко не единственный американец, которого раздавили заоблачных цитирований кода. В отчете Комиссии по гражданским правам США за 2017 год показано, что злоупотребление муниципальными штрафами и сборами является общенациональной проблемой.Тем не менее, некоторые штаты, такие как Индиана и Калифорния, начали учитывать платежеспособность правонарушителя при оценке штрафов и сборов. Конституция Флориды защищает жителей от чрезмерных штрафов, и суды признали штрафы, которые «шокируют совесть», неконституционными. В случае Сэнди можно было бы более точно установить, когда штрафы нарушают конституцию штата.
«Обеспечение соблюдения муниципальных кодексов в Америке полностью вышло из-под контроля», — сказал прокурор IJ Майкл Гринберг. «По всей стране трудолюбивые люди регулярно сталкиваются с финансовым крахом из-за ежедневных штрафов за соблюдение кодекса, которые быстро растут до десятков или сотен тысяч долларов.Наша конституционная защита от чрезмерных штрафов запрещает именно такого рода злоупотребления ».
IJ обжаловал неправомерные штрафы и сборы по всей стране, особенно в Данидине, Флорида, где домовладелец столкнулся с лишением права выкупа более 30 000 долларов за высокую траву, и в Игле, штат Висконсин, где пара была оценена в 90 000 долларов за парковку грузовиков на их территории. сельская собственность. IJ успешно защитила домовладельцев в Калифорнии и Миссури от злоупотреблений в виде штрафов и сборов. В 2019 году IJ опубликовал исследование городов, которые в значительной степени полагались на штрафы и сборы для балансировки своих бюджетов, «Цена налогообложения по цитированию», а в 2020 году опубликовал обзор законов штатов, регулирующих муниципальные штрафы и сборы, в 50 штатах.
Нарушение правил парковки на сумму 100 000 долларов США показывает, почему американцам нужна защита от чрезмерных штрафов
Штрафы, наложенные городком Лантана, составляют более половины стоимости скромного … [+] дома Сэнди Мартинес.
Институт юстиции
Сэнди Мартинес была шокирована, когда узнала, что ее город во Флориде уже больше года штрафует ее на 250 долларов в день. Счет за нарушение ее имущественного кодекса превысил 100 000 долларов. Ее обида? Автомобиль был припаркован двумя колесами в траве, а не на подъездной дорожке.Но машина находилась в ее собственности; ее собственная трава. Сэнди знала, что исправила проблему более года назад — вскоре после того, как она получила ссылку и затем вызвала городских инспекторов, чтобы те вернулись.
Но никто в городе не ответил. И они не ответили на повторный звонок. В течение следующего года, пока накапливался штраф, никто из города не связался с ней, чтобы сообщить ей, что технически она все еще нарушает правила. Сэнди — работающая мать троих детей, она просто забыла попытаться добраться до города.К тому времени, как она все же узнала, ее штрафы были огромными. В сочетании со штрафами за два других незначительных нарушения, допущенных годами ранее — забор, упавший во время шторма, и трещины на подъездной дорожке — Сэнди должен Lantana 165 000 долларов. Эта сумма составляет более половины стоимости ее скромного дома.
«Чрезмерный» кажется правильным словом для описания этих штрафов. Но даже несмотря на то, что и Конституция США, и Конституция Флориды запрещают чрезмерные штрафы, неясно, когда именно штраф становится неконституционно чрезмерным.Фактически, не было даже ясно, что запрет на чрезмерные штрафы в соответствии с поправкой 8 к Конституции США на чрезмерные штрафы применялся к правительствам штатов и местным властям до решения Верховного суда 2019 года по делу Тимбс против Индианы .
Так как же нарушение правил парковки могло привести к таким высоким штрафам? Сэнди купила свой дом в 2004 году, и двое из ее детей теперь выросли и имеют собственные рабочие места. Сестра тоже живет с ней и работает полный рабочий день. Из-за разного графика работы у каждого из них есть собственная машина.Иногда они все дома одновременно, подъездная дорожка переполнена, а иногда у одной машины есть пара колес на лужайке.
В том, как припаркованы машины, нет ничего опасного, и никто из ее соседей не жаловался. Применение кодекса в Lantana просто активно преследует эти чисто косметические нарушения.
У Сэнди мало шансов заплатить штрафы, которые в четыре раза больше, чем она зарабатывает за год. На данный момент она фактически снимает жилье в собственном доме.Если она продаст его завтра, она не сможет вернуть деньги банку и заплатить городу. И снова ее преступление не повлияло на безопасность кого-либо в ее сообществе; городу просто не нравится, как он выглядит, когда жители не припарковываются прямо у подъездной дорожки.
Лантана — далеко не единственный город в США, который взимает заоблачные штрафы за незначительные нарушения кодекса и накладывает штрафы поверх штрафов, даже когда жители пытаются добиться соблюдения. Я недавно писал о Джо Корсини из Нью-Йорка, который продолжал покупать билеты на запрещенный голубятню, даже когда он работал с городом, чтобы сделать это законным.В декабре я писал о победителях в Игле, штат Висконсин, которые имеют штраф в размере почти 90 000 долларов за парковку грузовиков на их 10 акрах земли в сельской местности.
Для многих городов просто нет верхнего предела штрафов для жителей, независимо от того, насколько незначительно нарушение. Но завышенные штрафы давно признаны несправедливыми. В своем заключении для Суда в деле Timbs судья Рут Бадер Гинзбург отметила, что Великая хартия вольностей установила принцип, которому уже более 800 лет: «экономические санкции« должны быть соразмерны неправомерному »и« не быть настолько большими, чтобы лишать [нарушитель] его средств к существованию.’”
И это 800-летнее понимание было закреплено в поправке 8 к Конституции США вскоре после основания нашей страны. Основатели понимали, что у правительства был сильный соблазн наложить разрушительные штрафы, поэтому запрет был включен в Билль о правах. Но примеров заоблачных штрафов, подобных штрафу Сэнди, по-прежнему предостаточно, потому что немногие государственные суды когда-либо полностью сформулировали, какие факторы имеют отношение к определению того, является ли штраф неконституционно чрезмерным.
Это начинает меняться. Например, после постановления Верховного суда США Timbs Верховный суд штата Индиана постановил, что суды должны учитывать конкретные финансовые обстоятельства наложенного штрафа и определять, является ли наказание соразмерным. А Верховный суд Калифорнии поручил судам учитывать общую сумму наложенного штрафа, а не только повторяющийся ежедневный штраф, при определении того, является ли штраф чрезмерным.
Сэнди недавно объединилась с Институтом юстиции, чтобы подать на Лантану в суд штата Флорида.Конституция Флориды запрещает чрезмерные штрафы. Но прошло почти 100 лет с тех пор, как Верховный суд штата рассмотрел это положение, и даже тогда суд издал лишь туманное указание, что штраф, который шокирует совесть, «является неконституционным чрезмерным». Пора современному Верховному суду Флориды объяснить, что это означает, и дело Сэнди — идеальное место для начала. Ведь если и «шокирует совесть» штраф, то именно этот.
Чрезмерные штрафы загоняют американцев с низкими доходами в круговорот долгов и бедности.Пришло время убедиться, что существует четкий путь, согласно федеральной конституции и конституции штата, для частных лиц, обеспечивающих их защиту от чрезмерных штрафов.
Штраф за нарушение правил парковки | Город Норфолк, Вирджиния
Сборы за нарушение правил парковки
Ниже приведена таблица сборов за нарушение правил парковки в соответствии с кодами транспортных средств города Норфолк, которые обычно выдаются сотрудниками службы контроля за парковкой.
Таблица гонораров включает следующую сумму, добавленную к исходной цитате после:
31 день = исходная цитата + 50 долларов
91 день = (исходная цитата + 50 долларов) + 20 долларов
115 дней = DMV Hold + (исходная ссылка + 50 долларов + 20 долларов) + 25 долларов
Сборы NSF = 35 долларов
Сборы за перехват налогов = 25 долларов в год
Нарушение правил парковки
Штраф
Блокировка проезжей части
9015
$ 150
Не в ту сторону
$ 50
Парковка для людей с ограниченными возможностями
$ 300
Парковка запрещена
$ 50
9015 9015
9015 9015 9015 9015 901 9015 9016 Стоянка автобуса 9016 Cross Walk
$ 50
Парковка запрещена — здесь до угла
$ 50
Парковка запрещена — пожар Гидрант
$ 150
Парковка запрещена — зона загрузки
$ 50
Парковка запрещена — уборка улиц
$ 60
Парковка запрещена — эта сторона
$ 50
Ночная парковка
50 $
Сверхурочная парковка — счетчик
$ 35
Сверхурочная парковка — кормление по счетчику
$ 50
901 Парковка по времени — временная парковка проезжей части
50 долларов
Запретный городской лот
50 долларов
Стойка такси
50 долларов
Оспаривание билета
парковка штраф, вы имеете право оспорить штраф.
Контроль за парковкой и информация о билетах
Оплата парковочных билетов онлайн
www.citationprocessingcenter.com Для оплаты любой основной кредитной картой, дебетовой картой или чеком звоните: (800) 989-2058
или
Почта для оплаты парковочных билетов: Город Санта-Ана c / o Центр обработки цитат P.O. Box 10479 Newport Beach, CA 92658-0479 Телефон: (800) 989-2058
Подразделение по контролю за парковкой занимается различными проблемами, жалобами, связанными с парковкой, а также выписывает штрафы на незаконно припаркованные автомобили.
Парковочная служба отвечает за удаление брошенных транспортных средств на общественных улицах, соблюдение правил парковки: счетчики с истекшим сроком действия, участки с разрешениями на парковку и подметание улиц. Они также помогают контролировать движение, проверяют временные знаки «ПАРКОВКА НЕТ» и выполняют другие связанные с этим обязанности. За дополнительной информацией обращайтесь по телефону (714) 245-8225.
Брошенные автомобили
Чтобы сообщить о брошенном автомобиле (ах), необходима следующая информация:
Местонахождение автомобиля: адрес и / или перекресток улицы
Тип ТС: марка, модель и цвет
Номерной знак: четко указать номера и штат
Чтобы сообщить о брошенном автомобиле (ах) по телефону:
Публичная улица, переулок, городской участок и т. Д., позвоните в Службу парковки по телефону (714) 245-8225
Частная улица, частная собственность, двор и т. Д., Позвонить в службу исполнения Кодекса по телефону (714) 667-2780
Плата за парковку (билеты и апелляции)
Если вы хотите оспорить указание на парковку в Интернете, перейдите на сайт citationprocessingcenter.com или свяжитесь с центром обработки цитат по телефону (800) 989-2058. Проверка должна быть произведена в течение 21 календарного дня с момента получения ссылки
.
Если вы хотите получить копию своего разрешения на парковку, обратитесь в Центр обработки цитат по телефону (800) 989-2058
Если вы хотите оплатить парковку, вы можете сделать это по почте, лично или через Интернет с помощью любой основной кредитной карты, дебетовой карты или чеком.Сделайте чек или денежный перевод на имя города Санта-Ана и напишите номерной знак на своем чеке или денежном переводе
Запрос разрешения на парковку и разрешения на парковку Округ
Разрешения на парковку и разрешения на парковку в районах выдаются через Общественные работы, Транспортную инженерию; вы можете связаться с ними по телефону (714) 647-5623.
Парковка принудительного исполнения | Город Нэпервилл
Контроль за парковкой — очень важная часть обязанностей отдела дорожного движения полицейского управления Нэпервилля.Офицеры ежедневно патрулируют различные районы города, следя за соблюдением правил парковки. Офицеры службы контроля за парковкой работают в четырех основных частях города, в том числе в центральном деловом районе города, районе, прилегающем к Северному центральному колледжу, а также к 4-й авеню Нейпервилля и железнодорожным вокзалам Route 59.
Парковка для особых мероприятий, таких как Last Fling и Ribfest, требует от офицеров патрулирования территорий, прилегающих к мероприятию, и буксировки автомобилей по мере необходимости.
Вот дополнительная информация о правилах парковки в Нейпервилле:
Парковка на улице — Парковка на общественных улицах запрещена с 2 а.м. до 5 утра, чтобы обеспечить доступность. В экстренных случаях звоните в полицейское управление по телефону (630) 420-6666, чтобы получить разрешение на парковку на улице. *** Пожалуйста, обратите внимание, что нет необходимости звонить в полицейское управление по поводу ночной парковки на улице, если вам заменяют подъездную дорожку или покрывают пломбу. ***
Парковка в центре города — расположение и ограничения
Доступ к железнодорожному вокзалу — Информация о суточной плате и разрешении на парковку на вокзале и двух городских пригородных участках Park-n-Ride
Хронические нарушители парковки
Согласно муниципальному кодексу города Нейпервилля хроническим нарушителем правил парковки считается зарегистрированный владелец любого транспортного средства, которому в течение одного года было выдано 10 или более штрафов за парковку в Нейпервилле.Зарегистрированный владелец считается хроническим нарушителем правил парковки независимо от того, являются ли парковочные талоны неоплаченными, оплаченными или любой их комбинацией. Зарегистрированный владелец не считается хроническим нарушителем правил парковки, если по истечении одного года после выдачи последнего парковочного талона все неоплаченные талоны оплачиваются.
Если хронический нарушитель парковки незаконно припаркован на территории города Нейпервилл и признан виновным в нарушении правил парковки, он / она подвергается следующим штрафам:
Сумма штрафа будет увеличена вдвое
Автомобиль можно буксировать
Транспортные средства, буксируемые в соответствии с Постановлением 02-178, будут арестованы до тех пор, пока не будут оплачены просроченные штрафы за парковку.
Для получения информации о статусе неоплаченных или просроченных парковочных талонов, пожалуйста, свяжитесь с Отделом документации Департамента полиции Нэпервилля по телефону (630) 420-6157.
По вопросам статуса лица, признанного хроническим нарушителем правил парковки, обращайтесь в Отдел дорожного движения по телефону (630) 420-6160.
Руководство: Уход за домом и двором
Нужно ли мне разрешение на возведение забора? Да, разрешение на строительство городских властей требуется для строительства, замены или реконструкции всех заборов на жилой собственности, даже если округа этого не требует.
К вашему сведению: есть грант города на удаление заборов из цепей во дворах. Для большей информации, пожалуйста нажмите сюда.
Требуется ли разрешение на проезд по проезжей части? Да, если вы хотите восстановить поверхность, расширить или создать проезжую часть, вам нужно разрешение.
Что такое отклонение? Отклонение — это запрос на разрешение отклониться от руководящих принципов Постановления о зонировании графства Принс-Джордж. Эти руководящие принципы регулируют размер участка, ширину участка, высоту здания, отступы зданий от границ владений и процент собственности, покрытой парковкой и строениями.
Что такое отклонение забора? Просьба об отклонении от постановлений города или округа о заборе в отношении высоты, материалов и местоположения.
Что такое вылет? Отъезд аналогичен отклонению, но предназначен для стоянки.
Нужно ли мне разрешение на постройку / ремонт / замену чего-либо в моем доме? В большинстве случаев вам потребуется разрешение. Перед началом строительства любого проекта свяжитесь с городским Департаментом планирования, общественного и экономического развития, чтобы узнать о дальнейших действиях.
Где я могу подать заявление на отъезд или отклонение? Щелкните здесь, чтобы просмотреть все заявления на отклонение от нормы или отъезд в город Колледж-Парк. Пожалуйста, обращайтесь в Департамент планирования, местного сообщества и экономического развития по любым вопросам, связанным с выездом из города или отклонениями от него, или за помощью в подаче заявки.
Расход топлива между: Санкт-Петербург — Михайловский
Расход топлива между: Черногорск — Международный аэропорт Красноярск (KJA)
Расход топлива между: Сызрань — Санкт-Петербург
Расход топлива между: Гагра — Сызрань
Расход топлива между: Архангельск — Лажборовица
Расход топлива между: Кызыл — Респу́блика Тыва́
Расход топлива между: Рязань — Геленджик
Расход топлива между: Саратов — Самара
Расход топлива между: Самара — Саратов
Расход топлива между: К. 1 — Архангельск
Расход топлива между: Санкт-Петербург — Геленджик
Расход топлива между: Санкт-Петербург — Москва
Расход топлива между: 32000 Ош — 82000 Монтобан
Расход топлива между: Мезмай — Лаго-Наки
Расход топлива между: Чувашская Респ. — Чувашская Респ.
Расход топлива между: Чувашская Респ. — Чувашская Респ.
Расход топлива между: Тверская обл. — Самарская обл.
Расход топлива между: Углич — Орехово-Зуево
Расход топлива между: 87100 Cosenza CS — Милан
Расход топлива между: Астрахань — Волгоград
Расход топлива между: Вологодская обл. — Нарьян-Мар
Расход топлива между: Прага — Мюнхен
Расход топлива между: Москва — Рязанская обл.
Расход топлива между: Полевской — Тюмень
Расход топлива между: Катайск — Сочи
Расход топлива между: Ростов-на-Дону — Лион
Расход топлива между: Уфа — Мурзино
Расход топлива между: Уфа — Кармаскалы
Расход топлива между: Уфа — Мурзино
Расход топлива между: Архангельск — Стародуб
Расход топлива между: Нягань — Керчь 98300
Расход топлива между: Франкфурт-на-Майне — Бад-Эмс
Расход топлива между: Москва — Сасово
Расход топлива между: Москва — Сасово
Расход топлива между: Набережные Челны — Гурзуф 98640
Расход топлива между: Набережные Челны — Сочи
Расход топлива между: Санкт-Петербург — Одесса
Расход топлива между: Сампур — Тамбов
Расход топлива между: Орловская обл. — Тульская обл.
Расход топлива между: Токмак — Запоріжжя
Расход топлива между: Москва — Дмитров
Расход топлива между: Москва — Московская обл.
Расход топлива между: Москва — Московская обл.
Расход топлива между: Шебекино — Братск
Расход топлива между: Шебекино — Вологда
Расход топлива между: Саратовская обл. — Волгоградская обл.
Расход топлива между: Новокузнецк — Пр. Курако
Расход топлива между: Уфа — Акбердино
Расход топлива между: Сидоровка — Сергиевск
Расход топлива между: Грозный — Крымский полуостров
Расход топлива между: Белгородская обл. — Ростовская обл.
Расход топлива между: Белгородская обл. — Москва
Расход топлива между: Шебекино — Химки
Расход топлива между: Минск — Пятевщина
Расход топлива между: Мытищи — Жуков
Расход топлива между: Северодвинск — Ярославль
Расход топлива между: Архангельск — Мурино
Расход топлива между: Высокая Гора — Казань
Расход топлива между: — Еткуль
Расход топлива между: Еманжелинск —
Расход топлива между: Надвоицы — Пос. Малошуйка
Расход топлива между: Архангельск — Вологда
Расход топлива между: Шебекино — Ровеньки
Расход топлива между: Респ. Башкортостан — Респ. Башкортостан
Расход топлива между: Шебекино — Репное
Расход топлива между: Респ. Башкортостан — Респ. Башкортостан
Расход топлива между: Уланок — Курск
Расход топлива между: Псков — Военный городок пос.
Расход топлива между: Уланок — Шебекино
Расход топлива между: Шебекино — Пятницкое
Расход топлива между: Шебекино — Белгород
Расход топлива между: Шебекино — Ржавец
Расход топлива между: Шебекино — Таврово
Расход топлива между: Белгород — Энгельс
Расход топлива между: Шебекино — Троицкий
Расход топлива между: Курская обл. — Курская обл.
Расход топлива между: Разумное — Беседино
Расход топлива между: Большие Крюки — Шебекино
Расход топлива между: Белгородская обл. — Краснодар
Расход топлива между: Усть-Лабинск — Выселки
Расход топлива между: Воронеж — Хлебородное
Расход топлива между: Шебекино — Хлебородное
Расход топлива между: Бийск — Мыски
Расход топлива между: Мыски — Сосновка
Расход топлива между: Терновка — Шебекино
Расход топлива между: Грайворон — Шебекино
Калькулятор расхода топлива на 100 км, на расстояние, по марке автомобиля: расчет онлайн
Содержание:
Калькулятор расхода топлива на расстояние
Калькулятор расхода топлива на 100 км
Калькулятор расхода топлива по марке автомобиля
Формула расхода топлива
Расчёт расхода топлива позволяет оптимизировать траты на горюче-смазочные материалы и сравнить различные марки бензина в сетях АЗС для выбора той, которая обеспечивает максимально выгодное использование в финансовом плане.
Калькулятор расхода топлива на расстояние
Формула расчета расхода топлива действует, когда мы высчитываем потребление мотором горючего исходя из пройденного расстояния. Для того, чтобы произвести подсчет, не нужно использовать сервисы онлайн. Вычисления производятся на основе показателей одометра.
После того, как Вы залили полный бензобак на АЗС, зафиксируйте показания счетчика. Сохраните чек об оплате топлива – там указано, сколько литров Вы залили. Когда датчик уровня топлива начнет сигнализировать о приближении объема горючего в отсеке к нулю, снова зафиксируйте количество пройденных километров.
К примеру, Вы залили 50 литров бензина. Показатель одометра на момент посещения АЗС составлял 10000 км. Когда пришло время снова заправляться, счетчик показывал 10577 километров. Делим 577 на 50 – на одном литре бензина можно проехать 11,5 км, что является хорошим показателем.
Такой метод подсчетов потребления топлива на автомобильном транспорте имеет некоторую погрешность. Влиять на результат могут особенности стиля езды, погодные условия, загруженность автомобиля. Для большей точности испытания нужно провести 3-5 раз.
Калькулятор расхода топлива на 100 км
Общепринято, что расходование ТВС двигателем автомобиля фиксируется в литрах на каждые 100 км. По такому принципу работает онлайн калькулятор расхода топлива. Для работы с приложением необходимо зафиксировать следующие данные:
количество израсходованных литров;
на какое расстояние хватило количество литров из п.1;
стоимость одного литра бензина или дизеля.
Как видим, в этом методе тоже придется фиксировать показания счетчика пробега и сохранять чеки с АЗС. Но все расчеты будут произведены автоматически после заполнения формы.
Онлайн формула расхода топлива на 100 км показывает, какой у конкретного автомобиля усредненный расход горючего на каждый стокилометровый отрезок. Калькулятор также подсчитывает общую денежную сумму, затраченную на прохождение конкретного этапа пути.
Калькулятор расчета расхода топлива имеет преимущество – Вы можете зафиксировать показания одометра один раз, затем длительное время сохранять чеки с информацией об очередной заправке. Введите число преодоленных километров и суммируйте, сколько всего литров горючей жидкости Вы заправили за это время. Все остальное сделает калькулятор.
Интернет-помощник также рассчитает для Вас необходимый объем топлива и его стоимость, если Вы собираетесь в долгосрочную поездку. Расчет производится из показателей потребления ГВС на Вашем авто на каждые 100 км.
Калькулятор расхода топлива по марке автомобиля
Некоторые сервисы предлагают рассчитать затраты на топливо по марке автомобиля. В формулу добавляется норма расхода, которая фиксируется для каждой модели в технической документации.
Значение имеет не только модель автомобиля, но и ее конкретная модификация – количество лошадиных сил, тип трансмиссии, объем двигателя и бензобака и даже рекомендуемая производителем марка бензина. Данные добавляются в систему на этапе разработки, и для получения усредненного расхода на каждые 100 км Вам нужно только выбрать бренд и модификацию из списка.
Такой вариант автоматического подсчета подходит для случаев, когда перед длительной поездкой Вам срочно нужно определить, сколько денег закладывать для покупки бензина или дизеля на весь путь. Никаких дополнительных данных с одометра не требуется. Выбираете модель машины, предполагаемую длину маршрута и цену за один литр горючего. Система отобразит, сколько всего литров понадобится для совершения путешествия и сколько это будет стоить.
Формула расхода топлива
Повторимся, любая формула расхода топлива показывает среднее значение без учета субъективных факторов. Учитывайте, что в некоторых случаях Вы можете коррелировать результат в большую сторону.
К примеру, система подсчитала, что для совершения поездки длиной 800 км Вам понадобится 60 литров бензина марки АИ-95 при трассовом расходе 7 литров на каждые 100 километров. Но на улице жаркое лето – значит, почти всю дорогу будет включен кондиционер, работа которого отнимает примерно 15% от общего расхода бензина. Закладывайте эти побочные траты, определяя бюджет поездки.
Немного будут отличаться и показатели автомобиля при передвижении в условиях города (stop-and-go) и по скоростной магистрали. Как правило, во втором случае расход бензина на каждые 100 км ниже до 20%. Лучшее решение – подсчитать отдельно, сколько топлива расходуется на машине в условиях городской и трассовой езды.
Калькулятор расхода топлива автомобиля на 100 км. Ка посчитать: формула
Онлайн калькулятор поможет посчитать расход топлива автомобиля; имеет 2 варианта использования:
Получить общий расход топлива авто, указав пройденное расстояние и средний расход транспортного средства.
Получить средний расход на 100 км, указав пройденное расстояние и количество израсходанного топлива.
Онлайн калькулятор расхода топлива
Вы когда-нибудь задумывались о том, сколько на самом деле вам стоит поездка в магазин? Как много бензина (дизтоплива) вам нужно, чтобы добраться до ваших родных, которые живут в другом городе? Или, может быть, вам просто интересно посмотреть расход вашего автомобиля на 100 километров.
Калькулятор на этой странице совершенно бесплатный и предназначен, чтобы помочь получить реальное представление о том, какова реальная стоимость всех поездок.
Как посчитать расход топлива и стоимость поездки?
Самый простой способ рассчитать, сколько топлива автомобиль тратит на 100 км пути, требует от водителя заполнить полностью бензобак, а затем проехать небольшую дистанцию и посмотреть на результат. После этого расчет проводится по простейшей формуле Рт = Л/Км х 100, которая расшифровывается как:
Расход топлива на 100 км = Объем сожженного топлива (в литрах)/Пройденный путь (в км) х 100
Этот вариант прост, но эффективен: он позволяет получить актуальные данные о скорости потребления солярки. К сожалению, это несколько ограничивает точность метода, поскольку никакие дополнительные параметры не учитываются.
Вы также можете подсчитать потребление топлива, используя нормативную формулу Qн = 0,01 х Hs х S х (1 + 0,01 х D), где Qн – нормативный расход в литрах; Hs – базовый расход в литрах на 100 км, заявленный производителем; S – текущий пробег, а D – уточняющий коэффициент (может как уменьшать, так и увеличивать результат).
Коэффициент подбирается по следующим правилам:
Кондиционер или система климат-контроля – плюс 7%;
Эксплуатация в городской черте (от 250 тыс. жителей) – плюс 15%;
После 100 тыс. км пробега и 5 лет эксплуатации – плюс 5%;
Проверьте нормативы для региона. В зависимости от климата может добавляться до 20%.
Чтобы как можно точнее посчитать расход топлива, калькулятор подойдет намного лучше. Зная количество пройденных километров и литраж израсходованного бензина, можно получить точные показатели расхода, не прибегая к самостоятельным расчетам.
Полученные данные можно использовать в нескольких целях:
Планирование расходов. Если обычно вы используете автомобиль только для внутригородских поездок, то имеет смысл рассчитать расход бензина перед тем, как отправиться в длительное путешествие. Используя калькулятор топлива онлайн, вы сможете получить даже более точные данные, включающие стоимость литра бензина.
Предотвращение неприятных ситуаций. Опытный автомобилист нередко оказывается в ситуации, когда нужно срочно куда-то доехать и не хочется тратить время на заправку. Зная расход бензина на 100 км, вы сможете прикинуть, сможете ли дотянуть до ближайшего заправочного пункта на оставшихся в бензобаке литрах.
Диагностика. Проверка скорости траты топлива должна проводиться по меньшей мере раз в полгода. Полученные данные следует сравнивать с базовыми показателями, заявленными производителем. Сильная разница в полученных данных может свидетельствовать о наличии неисправностей.
Базовые показатели — это норма, которой машина соответствует после того, как сходит с конвейера. Чтобы узнать нормативы потребления топлива для своей модели автомобиля, ознакомьтесь с таблицей.
Факторы, влияющие на расход топлива
Мощность двигателя
Чем больше мощность мотора, тем больше топлива он потребляет. Причем расход мощных моторов может быть в 2-3 раза выше, чем экономичных.
Возраст автомобиля
Двигатели внутреннего сгорания появились еще в 19 веке и принцип работы с тех пор остался неизменным. Но несмотря на это, технологии постоянно совершенствовались в сторону экономичности и экологичности. Поэтому современные модели выигрывают в экономичности у выпущенных 10 лет назад.
Маршрут поездки
Расход топлива при езде по трассе с минимальным количеством разгонов и торможений будет значительно меньше, чем в городе, с частыми остановками и разгонами.
Некоторые технические неисправности становятся причиной повышенного расхода топлива. Если вы обнаружили, что мотор стал прожорливее — пришло время пройти диагностику двигателя и узлов. Не забывайте поддерживать нормальное давление в шинах.
Время года
Прогрев перед поездкой зимой съедает дополнительное количество бензина. Если ездить каждый день, за зиму перерасход окажется существенным. То же касается и коротких остановок. Если летом можно глушить мотор после остановки, то зимой он часто остается работать для поддержания прогрева салона. Езда с работающим кондиционером летом также негативно влияет на расход.
Пассажиры и багаж
Чем больше пассажиров и багажа вы перевозите, тем больше топлива потребляет автомобиль. Особенно это касается компактных авто, для которых дополнительные пассажиры и багаж составляют значительный прирост к массе. Например, мужчина массой 100 кг добавит к массе компактного хэтчбека 10%. На столько же увеличится расход бензина.
Калькулятор расхода топлива предоставлен сайтом calcus.ru
Загрузка…
Понравилось? Поделись с друзьями!
Калькулятор расхода топлива автомобиля по расстоянию
Расход бензина или дизельного топлива — вопрос, который интересует каждого автомобилиста. Рассчитать этот параметр несложно, для этого достаточно определить всего три значения.
Номинальное значение расхода топлива
В паспорте любого автомобиля указываются номинальные данные расхода бензина для городского и загородного циклов. Паспортные значения — это величины, полученные в идеальных условиях, которые могут кардинально отличаться от реальных. Выяснять расход топлива каждому автолюбителю придется самостоятельно, ведь на этот параметр влияет огромное количество факторов: от погодных условий до стиля вождения.
Факторы влияния
Если говорить о факторах влияния, то наиболее весомыми оказываются следующие:
аэродинамика автомобиля;
погодные условия;
человеческий фактор;
технические проблемы.
Аэродинамические свойства автомобиля — это степень обтекаемости кузова воздухом. Чем более обтекаема форма кузова, тем меньше сопротивление воздуха, следовательно, тем меньше расход бензина. Сравните внешний вид Лады Седан и Тойоты Короллы. Очевидно, что грубая и угловатая Лада имеет большее сопротивление воздуха и «жрет» больше бензина. Кроме того, на аэродинамику автомобилей влияют окна: при открытых окнах сопротивление воздуха также растет, поэтому для экономии топлива рационально ездить в наглухо закрытой машине.
К погодным условиям относятся время года и влажность. Зимой «железные кони» потребляют больше бензина и дизтоплива, чем летом, а на влажном после дождя или снега асфальте расход топлива куда больше, чем на чистой и сухой трассе. Переход на зимнюю резину также увеличивает потребление бензина, так как шипованные колеса увеличивают силу трения качения, на преодоление которой приходится тратить больше энергии.
К человеческому фактору относится стиль вождения и потребности автомобилиста. Для горожан, маршрут которых составляют короткие поездки из дома, на работу и в школу, расход топлива является серьезной проблемой, так как двигатель не успевает прогреться на коротких дистанциях и потребляет большое количество бензина. Кроме того, пробки и светофоры на каждом перекрестке дополняют расходы топлива. Если же говорить о стиле вождения, то лихая езда по городу и неумение тормозить двигателем влетают в копеечку даже самым экономным автолюбителям.
Технические проблемы — это огромный пласт факторов влияния, которые буквально находятся под капотом автомобиля. Многие из них увеличивают расход бензина всего на 3–5%, но некоторые неисправности способны мгновенно опустошить бензобак. Среди таких факторов следует выделить:
неисправность системы управления двигателем способна увеличить потребление бензина на 50%;
выход из строя каталитического нейтрализатора может повысить расход топлива на 20%.
Зная все нюансы, которые влияют на реальный расход дизтоплива, вы можете самостоятельно подсчитать свои траты на бензин при помощи нашего онлайн-калькулятора.
Калькулятор расхода топлива
Наша программа позволит подсчитать, сколько денег тратится на комфортные городские поездки. Прежде чем пользоваться калькулятором, вам необходимо вычислить средний расход бензина на 100 км. Вычислить это значение легко по следующему алгоритму:
залейте бак «под горло» и зафиксируйте пробег автомобиля как параметр П1;
используйте железного коня по полной и катайте, пока не израсходуете все топливо;
как только бак опустеет, зафиксируйте новые показания одометра П2;
рассчитайте расход бензина по формуле Р = (П1-П2)/объем бака;
умножьте Р на 100, чтобы выразить потребление топлива на каждые 100 км.
Если вы не знаете паспортное значение объема бензобака или не можете израсходовать весь бензин под ноль, то используйте автозаправочные чеки. В них вы узнаете, сколько топлива вы залили в первом пункте или сколько вы израсходовали бензина во время поездок. Для вычисления расхода топлива сравните данные чеков между последовательными заправками. Следует учесть, что для более точного значения требуется «откатать» не менее 300–400 км, иначе погрешность из-за выше перечисленных факторов может оказаться слишком большой.
После того, как вы вычислите средний расход топлива, вы можете использовать наш онлайн-калькулятор. Введите расстояние, которое планируете проехать, цену топлива за 1 литр и средний расход на 100 км. После этого программа выдаст общую стоимость поездки и стоимость расхода бензина на 1 км. Для учета обратного пути отметьте галочкой соответствующий пункт.
Заключение
Финансовые траты на дизельное топливо или бензин — это весомая строка расходов в семейном бюджете. Для учета трат на автомобиль важно знать средний расход топлива. Используйте наш онлайн-калькулятор в домашней бухгалтерии, чтобы грамотно планировать расходы. Кроме того, наша программа пригодится при расчете объема топлива: пользуйтесь программой, чтобы не остаться на середине пути с пустым баком.
Калькулятор расхода топлива — на 100 км, по километражу, расчет нормы горючего для автомобиля онлайн
Прежде чем отправиться в далёкое путешествие, важно верно оценить техническое состояние автомобиля и спланировать бюджет для покупки топлива. Произвести нужные расчёты очень просто с помощью калькулятора расхода топлива. Эта программа обладает понятным интерфейсом и простым алгоритмом расчёта, с которым легко сможет разобраться любой автолюбитель.
О чем я расскажу ниже
Какие параметры можно посчитать с помощью калькулятора
Как определить расход топлива
Как рассчитать расход горючего
От чего зависит расход топлива автомобиля
Неисправности, повышающие расход горючего
Какие параметры можно посчитать с помощью калькулятора
Программа выполняет расчёт:
объема и стоимости топлива для преодоления определённой дистанции;
среднего расхода горючего;
расстояния, которое преодолеет автомобиль при заданном количестве бензина/дизельного топлива.
Как определить расход топлива
Чтобы узнать нужное количество горючего на пробег по маршруту, нужно ввести в специальные окошки программы расстояние пробега (в километрах) и средний расход топлива (в литрах), указанный в технической документации для модели вашего автомобиля.
Алгоритм расчёта основывается на формуле расхода топлива, где значение первого показателя делится на второе значение в калькуляторе. Он является предварительным, поскольку не учитывает ряд факторов.
Для определения суммы, необходимой для покупки горючего, нужно задать стоимость 1 литра топлива в регионе. Калькулятор расхода топлива на 100 км определяет объем горючего и сумму, нужную для его покупки, на основе достоверных данных, полученных на практике.
Этапы определения текущего расхода бензина для конкретного автомобиля:
заправьте до отказа бак транспортного средства на автозаправочной станции;
обнулите одометр на приборной панели;
проезжайте в обычном режиме 200-300 км не только по трассе, но и по городским улицам с торможением на пешеходных переходах и остановками на светофорах;
снова заправьтесь топливом до срабатывания отбоя пистолета заправочной колонки.
Как рассчитать расход горючего
В поля калькулятора расхода топлива на 100 км нужно ввести объем второй заправки, пройденное расстояние и реальную стоимость 1 литра горючего. В результате вы получите значение реального расхода бензина, дизеля или газа и размер бюджета, обеспечивающего поездку.
От чего зависит расход топлива автомобиля
Факторы повышенного расхода горючего:
Ухудшение аэродинамических показателей машины. При движении со скоростью свыше 60 км/ч сопротивление воздуха резко возрастает, и расход топлива становится больше на 4%, наличие автобокса на крыше действует точно так же. Открытое окно увеличивает расход горючего в среднем на 1-2%.
Стиль вождения. При резком торможении и последующем быстром разгоне расход горючего увеличивается. Наиболее экономичный режим эксплуатации дизельного двигателя реализуется в диапазоне от 1300 до 1900 оборотов, для двигателя внутреннего сгорания на бензине – от 2100 до 2600 оборотов. Расход топлива увеличивается на 11% при частых остановках с работающим двигателем, что характерно для движения в городской черте. Плавное перемещение по трассе с постоянной скоростью значительно экономит бензин.
Плохие погодные условия. При холодной или жаркой погоде в автомобиле работает печка или кондиционер, что дополнительно расходует топливо. Быстрый старт на непрогретом двигателе в холодное время года увеличивает затраты горючего на 15%. Качество сцепки шин с дорожным покрытием также влияет на этот показатель. Важно вовремя производить замену летних шин на зимние и наоборот не только с точки зрения безопасности движения, но и с целью экономии технического ресурса машины и бензина. С ростом сопротивления движению обороты двигателя растут и его экономичность падает.
Техническое состояние автомобиля, его возраст и модель. В соответствии с мощностью двигателя внедорожник будет потреблять в разы больше горючего, чем семейный автомобиль. С течением времени детали двигателя и прокладки изнашиваются, что ведет к повышенному потреблению бензина. Падение давления в камерах шин способствует росту расхода топлива на трассе. Своевременное проведение технического обслуживания поможет решить эту проблему.
Чрезмерная перегрузка ТС. Увеличение массы требует приложения большего усилия для движения с заданной скоростью.
Неисправности, повышающие расход горючего
Большой расход топлива, намного превышающий средний для конкретной модели авто, – явный признак неисправности. Он может быть связан:
с понижением или резким ростом давления в топливной системе. Причиной может быть засорение сетчатого фильтра на бензонасосе, фильтра тонкой очистки. Падение давления топлива влияет на мощность мотора и ведёт к тому, что водитель сильнее давит на газ и увеличивает расход бензина;
с перепадами напряжения в сети машины, которые влияют на стабильность работы системы впрыска форсунок в процессе регулирования бортовым блоком управления. Проверить выходное напряжение на генераторе можно с помощью мультимера при работающем двигателе;
с нарушением работы датчика кислорода, который регулирует подачу топлива;
с неисправностью датчика температуры охлаждающей жидкости. Если его показания неправдивы, электронное бортовое управление увеличивает подачу горючего из расчёта, что двигатель холодный;
с засорением топливных форсунок, которые нужно очищать через каждые 50 тыс. км пробега;
с предельным загрязнением воздушного фильтра, при этом обороты двигателя не достигают оптимальных значений, что вынуждает водителя неоправданно газовать;
с использованием некачественного бензина. Повышение октанового числа с помощью ядовитых присадок вызывает образование свинцовой плёнки на кислородном датчике и приводит к росту расхода топлива;
со сбоями в работе системы зажигания. Профилактика неисправности – регулярный осмотр и своевременная замена свечей, проверка проводов на возможный «пробой».
Чтобы избежать возникновения подобных ситуаций, необходимо своевременно организовывать техническое обслуживание машины. Как минимум, следует ежедневно проверять состояние и уровень масла, степень компрессии шин. Это займёт всего 3-5 минут.
Калькулятор расхода топлива предоставлен сайтом calcus.ru
расчет расхода топлива онлайн калькулятор
Тэги: расход топлива уаз 409 двигатель, заказать расчет расхода топлива онлайн калькулятор, расход санта фе 2 4 бензин 2012.
Содержание
Принцип действия
Состав
Результаты испытаний
Мнение специалиста
Назначение
Как заказать?
Отзывы покупателей
монтеро спорт расход бензина, расход киа соул дизель автомат, киа соренто реальный расход топлива бензин, лада гранта расход топлива на 100 км, расход топлива на каравелле дизель
Описание
По статистике при активной езде на авто на оплату бензина уходит около 10 – 20 процентов от общего месячного бюджета. Цена сейчас повышаются все больше, и это касается всего – топлива, продуктов питания, услуг, квартплаты. Естественно, что потребители стремятся прийти к максимальной экономии без потери качества жизни. Вместе с FreeFuel магнит у вас появится возможность пополнять свой бюджет за счет сэкономленных на бензине денег. Заказал FreeFuel в надежде на то, что хоть немного сэкономлю на топливе, Экономитель оправдал мои ожидания, пользуюсь ним уже больше трех месяцев, доволен
Официальный сайт расчет расхода топлива онлайн калькулятор
Состав
витц расход топлива
расход бензина дастер 2 0 мкпп
расход ауди а6 2 5 дизель
расход топлива уаз 409 двигатель
расход санта фе 2 4 бензин 2012
монтеро спорт расход бензина
расход киа соул дизель автомат
киа соренто реальный расход топлива бензин
лада гранта расход топлива на 100 км
расход топлива на каравелле дизель
расход бензина на холостом ходу ваз 2114
что такое фри фул настоящие отзывы
Калькулятор расхода топлива позволяет производить 2 типа расчетов: Расчет количества топлива, израсходованного за поездку. Требуется указать средний расход транспортного средства и пройденное расстояние. Калькулятор расхода топлива. Узнайте сколько топлива вы израсходуете в поездке зная расстояние, которое планируете. Калькулятор нормативного расхода топлива для легковых автомобилей готов! здесь. Мы учли изменения принятые МИНТРАНС РОССИИ от 14 июля 2015 года N НА-80-р, наш калькулятор. Онлайн калькулятор. Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива. Онлайн калькулятор по расходу топлива рассчитает вам расстояние, которое вы желаете проехать на своем автомобиле и стоимость поездки. В калькуляторе предложены три графы: — количество километров, которые вы собираетесь проехать на автомобиле; — средний расход жидкого топлива вашей маркой. КАЛЬКУЛЯТОР РАСХОДА ТОПЛИВА онлайн. Расход топлива (л/100 км). Сложная формула, используемая при онлайн-расчетах, позволит получить. Калькулятор расхода топлива — это не только способ рассчитать бензин на поездку, но и важное средство диагностики. Резкое отклонение. Калькулятор расхода топлива — простой и понятный онлайн калькулятор, плюс немного теории. Чтобы рассчитать средний расход или расход топлива (бензина, дизеля) для определённого расстояния, узнать общую его стоимость и минимальное количество заездов на АЗС, воспользуйтесь нашим. Калькулятор поможет рассчитать расход топлива, зная расстояние, которое необходимо проехать или уже проехали. И получаем расчет. Если указать стоимость топлива, то получим и бюджет, который предстоит затратить на поездку. Калькулятор расхода топлива по вашему маршруту. Калькулятор стоимости поездки по расстоянию. Узнайте стоимость поездки и необходимое количество литров, зная расстояние, которое планируете проехать. Онлайн калькулятор для расчета стоимости поездки, среднего расхода топлива автомобилем, расчет насколько хватит. Вы также можете подсчитать потребление топлива, используя нормативную формулу Qн = 0,01 х Hs х S х (1 + 0,01 х D), где Qн – нормативный расход в литрах; Hs – базовый расход в литрах. Первый выполняет расчет расхода топлива на 100 км пути (калькулятор среднего расхода по расстоянию и количеству израсходованного топлива), а также позволяет посчитать онлайн стоимость бензина, расходуемого автомобилем на 1 км пробега. Второй калькулятор поможет выполнить расчет топлива.
Результаты испытаний
Магнитное поле отталкивает молекулы друг от друга, благодаря чему они насыщаются кислородом (О2) со всех сторон и все топливо сгорает, без остатка. Это повышает экономию. Идея устройства меня заинтересовала, решил поискать информацию об опыте использования: отрицательные отзывы только у тех, кто покупал по дешевке не на официальном сайте. Купил у производителя напрямую по ссылке, что дали ребята в статье — эта вещь работает!
Мнение специалиста
Об эффективности Фри Фул говорит большое количество проведенных над ним клинических испытаний, которые организовывались не только зарубежом, но и в нашей стране.
Расход топлива Ниссан Навара составляет от 6. 3 до 12.2 л на 100 км. Nissan Navara выпускается со следующими типами топлива. Расход топлива, л/100 км. Используемое топливо. 2.5 л, 190 л.с., дизель, МКПП, полный привод (4WD). Сейчас с друганом ездил по городу У него Прадо 120ый 2004 г.в. бензин. расход по городу 16.5, учитывая что он машину перед ларьками оставлял заведенной реально меньше. Владельцы о расходе топлива. Антон, Севастополь. Ниссан Навара D22 2003 г.в. (2.5d. Владимир, Суздаль. Сегодня бензиновый Навара 2.4 литра уже раритет, но у нас на фирме. Мотор 2.5d со 190 л.с. на механике только радует своей динамикой. Средний смешанный расход – 10.1 литра (тут 65% езды. Отзыв владельца Nissan Navara — заправка. Первая запись про расход получилась не о чем. Может и от такого спокойного вождения расход топлива не очень большой. привет, на автомате по другому. Хотя на автоматной наваре я не ездил. Мне хватает динамики разгона. Сейчас расход по компу 9.5 литров. Зверски маленький расход топлива: зимой в городе всего 9-10 литров. Машина тяжелая и длинная, идет как танк. Черная краска на Наваре красивая, но слабенькая, легко царапается Отзыв о Ниссан Навара 2.5 дизель на механике 2011 г. Двигатель. Дизелей до этого ни разу не имел. Ниссан Навара. Отзывы владельцев о реальном расходе топлива у Nissan Navara. Василий, Магадан. Я купил Навару в 2011 году, новую, из салона. Дизель, 2.5 литра. Отъездив три года, заметил, как куда-то испаряется масло. Nissan Navara III (D40). Коробка передач. Автомат. Механика. Сбросить все фильтры. 2.5 dCi 190hp AT2.5 л., 190 л., Задний с подключаемым передним привод. Еще когда у нас появился Жигуль в 82 году, отец (конструктор двигателей) рассказал универсальный ответник на этот вопрос. Я позволил себе его немного дописать/доработать под свою развалюху Информация о расходе топлива Nissan Navara III (D40) 2.5 DCi King Cab 4WD (174 л.с., дизель, 2005) в городе. Данные о других моделях Nissan и моделях других марках с подобным расходом топлива в городских условиях. Справочник расхода топлива. данные по расходу более 50 000 моделей автомобилей. Расход топлива в смешанном цикле на 100 км. 9.2 л. Объём топливного бака. Просмотр полной версии : Навара : расход топлива (у кого какой). Пробок правда нет. ХХ не есть гуд для дизеля. При наших мощах кондей ему пофик. На Наваре с 5-ти ступ. МКПП расход примерно 10 л (компа нет), на Трейле (2.5 бензин и вариатор) — 10,2 за последние 7 тыс км. Максимыч. 22.05.2008, 11:28. Полноприводной дизельный Nissan Navara с механикой и 190-сильным мотором. Кузов и габариты. Количество дверей. Расход топлива на 100 км. Смешанный цикл (средний расход): 8.5 л. Город: 10.7 л. Трасса: 7.2 л. Подвеска. Передняя: — Задняя: — Прочее. Рекомендуемое топливо: ДТ. Экологический стандарт. Расход топлива на 100 км пробега зависит от силовой установки Ниссан Навара. Таблица расхода топлива Ниссан Навара в разных циклах. Ниже приведена таблица расхода бензина Nissan Navara для разных циклов: загородный, городской и смешанный. Тип трансмиссии. Фрикци онное, диско вое, сухое. Взято с официального сайта ниссан: Расход топлива на трассе: 7. 2 л на 100 км. А вы говорите сказки. Какие нахер сказки??? Хотя больше подходит: слышал звон не знаю где он.бла-бла-бла, Анатолий, заканчивайте уже. Нормы расхода топлива Ниссан Navara (Frontier) и фактические данные владельцев Nissan Navara (Frontier). Как уменьшить расход топлива — отзывы владельцев. Расход бензина и расход дизеля сравнительная таблица.
Назначение
Идея устройства меня заинтересовала, решил поискать информацию об опыте использования: отрицательные отзывы только у тех, кто покупал по дешевке не на официальном сайте. Купил у производителя напрямую по ссылке, что дали ребята в статье — эта вещь работает!
Как заказать?
Заполните форму для консультации и заказа расчет расхода топлива онлайн калькулятор. Оператор уточнит у вас все детали и мы отправим ваш заказ. Через 1-10 дней вы получите посылку и оплатите её при получении.
расчет расхода топлива онлайн калькулятор. расход бензина на холостом ходу ваз 2114. Отзывы, инструкция по применению, состав и свойства.
Официальный сайт расчет расхода топлива онлайн калькулятор
Россия, Беларусь, Казахстан, Киргизия, Молдова, Узбекистан, Украина Армения
По статистике при активной езде на авто на оплату бензина уходит около 10 – 20 процентов от общего месячного бюджета. Цена сейчас повышаются все больше, и это касается всего – топлива, продуктов питания, услуг, квартплаты. Естественно, что потребители стремятся прийти к максимальной экономии без потери качества жизни. Вместе с FreeFuel магнит у вас появится возможность пополнять свой бюджет за счет сэкономленных на бензине денег.
На это изобретение устанавливается оптимальная цена, доступная каждому автолюбителю. Уже через один – два месяца вы сможете полностью окупить стоимость прибора.
Идея устройства меня заинтересовала, решил поискать информацию об опыте использования: отрицательные отзывы только у тех, кто покупал по дешевке не на официальном сайте. Купил у производителя напрямую по ссылке, что дали ребята в статье — эта вещь работает!
Калькулятор стоимости топлива
Этот калькулятор может рассчитать стоимость топлива в зависимости от расстояния поездки, топливной экономичности автомобиля и цены на бензин с использованием различных единиц измерения.
Калькулятор расхода топлива | Калькулятор пробега
Цена на бензин может повышаться или понижаться, но для большинства водителей это всегда большие расходы. По данным Американской автомобильной ассоциации, средний американский водитель тратит на бензин около 3000 долларов в год. Некоторые из практических способов снижения затрат на топливо перечислены ниже.
Пользование общественным транспортом
Ходьба пешком или на велосипеде не расходует топливо и, следовательно, не увеличивает стоимость топлива. В большинстве случаев альтернативы автомобилям общественного транспорта, такие как автобусы, поезда и троллейбусы, являются жизнеспособными вариантами снижения затрат на топливо. Из-за коммунального характера совместного использования транспортных средств затраты на топливо при эксплуатации общественного транспорта, как правило, меньше, чем затраты на топливо, связанные с тем, что каждый человек управляет своим собственным транспортным средством. В некоторых местах общественный транспорт бесплатный. Учитывая расходы, связанные с владением или арендой автомобиля, создается еще больше стимулов для использования других видов транспорта.
Совместное использование автомобилей
Совместное использование автомобилей, также известное как совместное использование автомобилей, представляет собой договоренность между двумя или более людьми о поездке в общий пункт назначения на одном транспортном средстве. Хотя более тяжелый автомобиль потребляет немного больше топлива, он обычно намного эффективнее, чем два человека, едущие на разных автомобилях в одном направлении.
Используйте более экономичный автомобиль
Вождение автомобиля меньшего размера имеет большое значение – стоимость топлива для маленького седана примерно вдвое меньше, чем для очень большого внедорожника. Точно так же ездите с менее мощным двигателем, чем вам нужно. Не платите за восьмицилиндровый двигатель, когда четыре цилиндра прекрасно работают. Если вы не перевозите тяжелые грузы на регулярной основе, дополнительные расходы на более крупный двигатель приводят к увеличению денег, потраченных на бензин.
Настройте двигатель
Правильно настроенный двигатель увеличивает мощность и может значительно повысить эффективность использования топлива. Но тюнинг двигателя автомобиля часто делается для увеличения лошадиных сил – это не способ сэкономить на топливе. Убедитесь, что тюнер получает сообщение.
Ремонт автомобиля, который заметно вышел из строя или не прошел тест на выбросы, может улучшить расход топлива в среднем на 4 процента — эта сумма зависит от характера ремонта.
Устранение серьезной проблемы, связанной с техническим обслуживанием, например неисправного кислородного датчика, может увеличить пробег на целых 40 процентов.
Размещение украшений и эффектов земли, аэродинамических комплектов и аэродинамических профилей, таких как спойлеры на крышке багажника, может улучшить ваше самочувствие, но они также увеличивают сопротивление автомобиля и требуют больше топлива. Такие аксессуары не улучшают управляемость, хотя могут хорошо смотреться на вашем автомобиле. Кроме того, размещайте знаки или груз на крыше так, чтобы объект был наклонен вперед. Это уменьшит лобовую площадь объекта, вызовет меньшее сопротивление и заставит вас использовать меньше топлива.
Регулировка шин
Убедитесь, что шины накачаны до нужного уровня. Правильно накачанные шины могут снизить расход топлива до 3 процентов. Ваши шины также теряют примерно 1 PSI в месяц, а когда шины холодные (например, зимой), их давление снижается из-за теплового сжатия воздуха. Рекомендуется проверять шины не реже одного раза в месяц, а лучше раз в неделю. Правильно накачанные шины также помогут избежать неравномерного износа протектора.
Заправочные станции не всегда имеют точное оборудование для этой цели. Иногда на заправочных станциях используются автоматические воздушные компрессоры, которые останавливаются на заданном уровне. Чтобы убедиться, что вы накачали до нужного уровня, дважды проверьте давление с помощью собственного манометра.
Рекомендуемое давление накачки для холодных шин; добавьте еще около 3 фунтов на квадратный дюйм, если шины какое-то время эксплуатировались. Накачивайте до давления, рекомендованного производителем автомобиля, а не до уровня, указанного на шине.
Используйте правильное моторное масло
Расход бензина улучшится на 1-2%, если вы будете использовать моторное масло, рекомендованное производителем. Например, использование моторного масла 10W-30 в двигателе, рассчитанном на использование 5W-30, может значительно сократить расход бензина. Использование 5W-30 в двигателе, рассчитанном на 5W-20, может снизить расход бензина на 1-2%. Кроме того, ищите моторное масло с надписью «Энергосбережение» на символе производительности API, чтобы убедиться, что оно содержит присадки, снижающие трение.
Тщательно планируйте поездку
Нет более очевидного способа сэкономить бензин, чем проехать меньшее расстояние.
Тщательно спланируйте свой маршрут. С современными планировщиками маршрутов GPS легко рассчитать прямой маршрут с наименьшим количеством остановок и отклонений. Также можно судить, на каком маршруте будет меньше трафика. По возможности двигайтесь по автомагистралям, а не по местным трассам или городским улицам — постоянная скорость максимально экономит топливо.
Во время движения по городу старайтесь припарковаться в центре города, а затем идти от одной встречи к другой пешком или пользоваться общественным транспортом. Рваная городская езда с остановками ужасна для вашего расхода бензина. Это также экономит высокий уровень газа, используемого при парковке и выезде на стоянку.
Вмешательство правительства
Правительство может вмешиваться в рынки бензина (называемого в некоторых частях мира бензином) путем налогообложения, что может привести к повышению цен для потребителей на государственной территории или за ее пределами. Точно так же некоторые отрасли могут получать финансовую поддержку от правительства для развития коммерческих предприятий (субсидии). Как правило, субсидируемые товары или услуги могут продаваться по более низким ценам.
Финансовые рынки
Мировые цены на нефть постоянно колеблются. Основными котируемыми нефтью являются Brent и West Texas Intermediate (WTI) в долларах США за баррель. Розничная цена топлива тесно связана с колебаниями мировых цен на нефть.
Политика
Политические элементы, такие как структура, режим, персонал и события, могут влиять на стоимость топлива. Например, смена политического лидера, который не верит в изменение климата, на того, кто верит, с меньшей вероятностью будет субсидировать или снижать стоимость топлива для потребителей. Политические отношения между странами также являются фактором; страны могут воевать за ресурсы или создавать союзы для торговли, и то, и другое может повлиять на стоимость топлива.
Географический район
Некоторые географические районы или страны мира богаты нефтью, а в других нет ни капли. Региональные потребители, находящиеся в непосредственной близости от больших запасов нефти, с большей вероятностью будут иметь более низкие затраты на топливо из-за легкого доступа. Районы без собственных запасов нефти, изолированные от остального мира (например, острова в Тихом океане), могут найти топливо относительно дорогим.
Стихийное бедствие или погода
Землетрясения, цунами, ураганы, крупные наводнения и другие подобные природные явления могут повлиять на производство, производство и логистику бензина, что может повлиять на цену топлива. Например, снежная буря может закрыть определенные дороги, препятствуя транспортировке ресурсов и увеличивая расходы на топливо в этих районах. Ураганы или землетрясения могут повредить нефтеперерабатывающие заводы, резко остановив производство, что также может в конечном итоге увеличить затраты на топливо.
Калькулятор расхода топлива
Этот калькулятор расхода топлива поможет вам оценить количество топлива, которое автомобиль потребляет на определенных расстояниях, таких как 100 км, 10 км и мили, и это лишь некоторые из них, которые мы обычно используем при определении расхода топлива или расход газа. В этом калькуляторе вы узнаете:
Что такое расход топлива;
Как пользоваться этим калькулятором расхода топлива; и
Как рассчитать расход топлива автомобиля.
Продолжайте читать, чтобы начать обучение.
Что такое расход топлива?
Когда мы путешествуем по суше на топливном транспортном средстве, мы либо слишком много тратим на топливо, либо не заботимся о нем (говорим о жизненных целях). Тем не менее, для большинства из нас, кто хочет планировать свои путешествия , знание расхода топлива или бензина нашим транспортным средством во время недавней длительной поездки может помочь нам лучше спланировать свои будущие поездки.
Расход топлива — это мера того, насколько эффективно транспортное средство расходует топливо, сравнимая с экономией топлива (или эффективностью использования топлива). Экономия топлива количественно определяет эффективность автомобиля по тому, как далеко автомобиль проезжает, используя определенное количество топлива, то есть в милях на галлон (MPG) или километрах на литр (kmpl). С другой стороны, 9Расход топлива 0073 говорит нам, сколько топлива автомобиль сжигает на определенном расстоянии , например, в литров на километр (л/км) или литров на 100 километров (л/100км) .
Как рассчитать расход топлива автомобиля
Допустим, мы хотим узнать расход топлива автомобиля, потребляющего два полных бака, в данном случае 100 литров , чтобы проехать общее расстояние 1320 км из Франции в Италию с некоторыми окольными путями. Чтобы найти расход топлива этого транспортного средства, мы можем подставить наши известные параметры в эту формулу расхода топлива, чтобы иметь:
Из наших расчетов мы обнаружили, что транспортное средство потребляет 0,07576 литра топлива на километр. Для лучшего понимания мы можем преобразовать его в более типичную единицу измерения литров на 100 километров, умножив полученное значение на 100 км/100 км100 \text{км}/100 \text{км}100 км/100 км, как показано ниже:
💡 Следовательно, если вы знаете топливную экономичность вашего автомобиля, вы можете просто взять обратную пропорцию, чтобы найти расход топлива вашего автомобиля, как показано в этой формуле расхода топлива:
Расход топлива=1Эффективность топлива\scriptsize{\text{Расход топлива} = \frac{1}{\text{Эффективность топлива}}}Расход топлива=Эффективность топлива1
Как использовать этот калькулятор расхода топлива
Для ускорения расчет расхода топлива или газа, вы можете использовать наш калькулятор, введя пройденное расстояние и израсходованное топливо для мгновенного определения расхода топлива.
Вы также можете использовать наш калькулятор расхода топлива в Расширенный режим для отображения эквивалентной эффективности использования топлива вашего автомобиля и введите цену топлива для расчета общей стоимости поездки в пересчете на топливо.
Если вы хотите узнать больше об использовании топлива транспортными средствами, особенно об экономии топлива, вот список других наших калькуляторов расхода топлива и газа, которые вы можете проверить:
Калькулятор стоимости топлива
Калькулятор запаса хода
Калькулятор расхода топлива
Часто задаваемые вопросы
Как рассчитать стоимость топлива за милю?
Чтобы рассчитать стоимость топлива за милю, скажем, автомобиль проехал 45 миль и израсходовал 1,75 галлона США топлива :
Сначала определите расход топлива , разделив израсходованное топливо на пройденное расстояние:7 1,7597 1,75 Галлоны США ÷ 45 миль = 0,03889 галлонов/миль (США) .
Затем умножить расход топлива на цену топлива , скажем, 8 долларов за галлон США . Тогда у нас есть 0,03889 галлонов/миль (США) × 8 долларов США за галлон США = 0,31111 долларов США/миль ≈ 0,31 долларов США/миль .
Как рассчитать расход топлива на 100 км?
Для расчета расхода топлива на 100 км , разделите количество израсходованного топлива в литрах на расстояние в километрах и умножьте произведение на 100 . Если вы хотите найти расход топлива на 10 км , выполните тот же первый шаг, но умножить произведение на 10 вместо 100.
Калькулятор пробега | Калькулятор стоимости топлива RAC
Вождение может быть дорогим, особенно если вы регулярно ездите на большие расстояния и тратите много денег на топливо. Новый калькулятор стоимости топлива и пробега RAC поможет вам рассчитать, во сколько вам обойдется поездка с точки зрения топлива, чтобы вы могли соответствующим образом составить бюджет. Независимо от того, проезжаете ли вы 200 миль на длинные выходные и в городскую поездку по Великобритании, или просто заглядываете в магазины, вы сможете увидеть, сколько вы потратите на бензин или дизельное топливо.
Калькулятор пробега прост в использовании. Просто добавьте свое текущее местоположение — почтовый индекс или место — в категорию A, а сведения о пункте назначения — в категорию B. Общее расстояние вождения будет отображаться в милях и километрах, а также будет показано время вождения.
Существует также топливный калькулятор, который позволяет водителям рассчитать расход топлива с точки зрения потребления, стоимости топлива в пенсах за литр или галлон и скорости пробега.
Если вы едете по делам, вы также сможете точно знать, на что вы можете рассчитывать в качестве коммерческого пробега. Вы также можете получить дополнительную информацию о своих выбросах CO2.
Когда у вас есть все необходимые данные, почему бы не отправить их по электронной почте, не распечатать или не поделиться данными вашего топливного калькулятора с друзьями?
Топливные часы RAC
Цена на топливо редко остается на одном уровне надолго, регулярно увеличиваясь и уменьшаясь, пусть даже в небольших количествах. Но полезно знать, каковы цены на топливо, чтобы знать, сколько вам придется заплатить, чтобы заправить свой автомобиль. Вы также узнаете средний показатель по Великобритании, чтобы увидеть, какие заправочные станции дорогие.
RAC Fuel Watch — это инициатива RAC, которая отслеживает цены на бензин и дизельное топливо. Используя наш калькулятор цен на топливо, мы ежедневно отслеживаем оптовые и розничные цены на топливо, чтобы убедиться, что розничные продавцы взимают с британских автомобилистов справедливую цену. Супермаркеты, которые продают топливо, также включены в инициативу.
Что нам делать с этой информацией? Мы используем его, чтобы информировать водителей, публикуя и обновляя самые последние средние цены на бензин и дизельное топливо. Мы отображаем эту информацию в четырех категориях:
Помимо средней цены каждого вида топлива, мы также включаем прогноз того, будет ли цена расти или падать.
Но это еще не все, что мы делаем.
Мы используем эту информацию, чтобы призвать розничных продавцов передавать средства, сэкономленные на снижении оптовых цен, непосредственно потребителю через насосы на привокзальной площади. Это приводит к тому, что розничные торговцы снижают цены на бензин и дизельное топливо, что помогает снизить стоимость автомобилей.
Советы по экономии топлива
Все водители хотят экономить топливо — как для ограничения воздействия на окружающую среду, так и для максимального снижения затрат. Чем дольше может хватить топлива, тем реже автомобилистам приходится тратить деньги на заправках.
Итак, как можно сэкономить на топливе? Ездить реже — это один из способов, но не совсем практическая мера, если вам нужно пользоваться автомобилем каждый день.
Почему бы не воспользоваться этими пятью советами по экономии топлива? А если вы хотите узнать больше о том, как продлить срок службы вашего топлива и пойти дальше, прочтите наше окончательное руководство по экономии топлива.
Приведите машину в порядок У вашей машины много вещей в багажнике? Выньте все ненужное из автомобиля и храните дома или в гараже. Чем тяжелее вес автомобиля, тем больше топлива он потребляет.
Поддерживайте свой автомобиль Автомобиль, за которым регулярно ухаживают и обслуживают, работает более эффективно. Поэтому убедитесь, что вы часто проверяете масло и следите за давлением в шинах каждую неделю. Вождение с низкими шинами увеличивает расход топлива.
Соблюдайте ограничения скорости Хорошо известно, что чем быстрее вы едете, тем больше расходуете топлива. По данным Департамента транспорта, при движении со скоростью 80 миль в час расходуется на 25 % больше топлива, чем при скорости 75 миль в час. Конечно, вы всегда должны придерживаться разрешенных законом ограничений скорости, но разумное и медленное вождение также может повысить эффективность использования топлива.
Кондиционирование воздуха Limit Если у вас есть привычка постоянно дуть в воздух, не делайте этого. Кондиционер заставляет двигатель работать с большей нагрузкой, потребляя больше энергии, что увеличивает расход топлива. Не используйте его, если вам действительно не нужно.
Спланируйте свое путешествие Убедитесь, что вы знаете, куда направляетесь, поэтому спланируйте свой маршрут заранее. Несколько потерянных поворотов приведут к дополнительному, ненужному пробегу. Кроме того, если у вас есть несколько поручений, постарайтесь выполнить их все за одну более длинную поездку, а не совершать несколько более коротких поездок. Езда на прогретом двигателе лучше для эффективности, чем запуск и повторный запуск.
Если вы также хотите сэкономить деньги на страховании автомобиля, вы также можете рассмотреть возможность оформления страхового полиса с оплатой за милю.
Наша цель в RAC — облегчить жизнь автомобилистам. Не забудьте также воспользоваться некоторыми другими нашими услугами. Просматривайте последние новости о дорожном движении, используйте наш планировщик маршрутов и карты перед поездкой, а также нашу страховку автомобиля, в том числе временную страховку автомобиля, страховку начинающего водителя, страховку автомобиля черного ящика и страхование автомобиля с оплатой за милю. Если вы думаете о путешествии по Европе, узнайте больше о нашей европейской страховке на случай аварии, туристической страховке и страховании франшизы при аренде автомобиля
Если вы ищете душевного спокойствия дома и на дороге, взгляните на нашу полную услугу покрытия поломок сегодня.
RAC Loans — это торговая марка компании RAC Financial Services Limited, которая выступает в качестве кредитного брокера, а не кредитора. Зарегистрирован в Англии и Уэльсе №. 5171817. Зарегистрированный офис: RAC House, Brockhurst Crescent, Walsall, WS5 4AW. RAC Financial Services Limited уполномочена и регулируется Управлением финансового надзора. Регистрационный номер фирмы 313989. Кредиты RAC предоставляются компанией Freedom Finance, которая выступает в качестве кредитного брокера, а не кредитора. Freedom Finance — это торговый стиль Freedom Finance Limited, зарегистрированный в Англии и Уэльсе. Номер компании 06297533. Регистрационный номер плательщика НДС: 257 0001 44. Компания Freedom Finance Ltd уполномочена и регулируется Управлением финансового надзора. Регистрационный номер фирмы 662079. См. www.fca.org.uk. Юридический адрес: Atlantic House, Atlas Business Park, Simonsway, Manchester M22 5PR. RAC Financial Services Limited не взимает плату за знакомство с Freedom Finance, но может получить комиссионные платежи от Freedom Finance после заполнения вашей заявки на получение кредита.
Калькулятор расхода бензина
Онлайн-калькулятор расхода бензина — это калькулятор, который позволяет вам определить расход бензина вашего автомобиля. Калькулятор расхода бензина — это универсальный инструмент, который помогает людям определить, сколько топлива потребляет их транспортное средство.
Что такое калькулятор расхода бензина?
Калькулятор расхода бензина — это онлайн-калькулятор, который позволяет определить, сколько миль проезжает ваш автомобиль на одном галлоне бензина.
Калькулятор расхода бензина принимает только два параметра: пройденное расстояние и галлоны бензина, израсходованные автомобилем.
Как пользоваться калькулятором расхода бензина?
Чтобы использовать калькулятор расхода бензина , введите всю необходимую информацию в соответствующие поля и нажмите кнопку «Отправить». Калькулятор моментально выдаст результат.
Подробная пошаговая инструкция по использованию калькулятора расхода бензина :
Шаг 1
Сначала мы вводим миль пробега автомобиля в Калькулятор расхода бензина .
Шаг 2
После ввода миль, пройденных автомобилем, мы вводим галлонов газа , которые потребляет автомобиль, в Калькулятор расхода бензина .
Шаг 3
Наконец, после ввода пройденных миль и расхода топлива в калькуляторе расхода бензина , нажимаем кнопку «Отправить» на калькуляторе. Калькулятор быстро находит расход бензина калькулятора.
Как работает калькулятор расхода бензина?
Калькулятор расхода бензина работает, используя оба входа и определяя количество миль, пройденных автомобилем на галлон. Калькулятор использует следующую формулу для расчета расхода бензина автомобиля:
Расход бензина — это количество миль, которое автомобиль может проехать на определенном количестве топлива. Расход бензина также известен как расход топлива . В мире существует несколько способов расчета расхода бензина.
В Соединенных Штатах расход бензина рассчитывается в милях на галлон. Здесь мы делим количество миль, пройденных транспортным средством, на галлоны израсходованного бензина. Его может представить следующая формула:
В других частях мира газа пробег измеряется километрами (км), которые проезжает автомобиль, литрами израсходованного топлива. Здесь единица измерения км/л. Следующая формула может представить это:
Автомобиль с большим расходом топлива не только экономичнее, но и безопаснее для окружающей среды. Идеальный пробег автомобиля должен составлять около 23 миль на галлон.
Какие факторы влияют на расход бензина?
На расход бензина могут влиять несколько факторов, таких как моторное масло и давление воздуха в шинах. Вот некоторые другие важные факторы, в значительной степени влияющие на расход бензина:
Моторное масло
Вы можете сократить расход бензина, регулярно меняя моторное масло через регулярные интервалы, рекомендованные производителем. Причиной может быть старое моторное масло , если вы заметили снижение расхода топлива и не меняли масло .0282 моторное масло недавно.
Производители автомобилей улучшили технологии топлива и моторного масла для более поздних моделей (2013 года или позже), поэтому вам нужно будет заменять масло только каждые 7 000–10 000 миль.
Давление воздуха в шинах
Давление в шинах Обслуживание снижает трение, что снижает потребность в большей мощности двигателя и расходе топлива. То же самое относится и к изношенным шинам; более новые шины имеют лучший протектор и меньшее трение, что улучшает экономию топлива, поскольку для преодоления того же расстояния требуется меньше бензина и мощности двигателя.
Использование кондиционера
Использование кондиционера может увеличить нагрузку на двигатель и увеличить потребление бензина. Откройте окно, пока внутренняя температура вашего автомобиля не станет равной или ниже наружной температуры, чтобы решить эту проблему.
Агрессивное вождение
Агрессивное вождение является одним из важных факторов, влияющих на расход топлива. Это разделено на три части; слишком быстрая езда, слишком быстрое ускорение и слишком резкая остановка. Все три действия приводят к чрезмерному расходу топлива.
Вес
Расход топлива вашего автомобиля может снизиться, если вы перевозите больше пассажиров, много груза или буксируете прицеп. Это связано с тем, что дополнительный вес создает большую нагрузку на двигатель.
Увеличение расхода бензина автомобиля
Чтобы увеличить расход бензина вашего автомобиля, вы можете предпринять несколько шагов. Вот несколько способов повысить эффективность расхода топлива:
Медленное ускорение автомобиля
Вы можете добиться отличного расхода топлива, если будете плавно и равномерно ускоряться, не нажимая сильно на педаль газа. Медленная езда, особенно на скорости менее 50 миль в час, также может значительно повлиять на расход топлива. Наиболее экономичная скорость также различается в зависимости от марки и модели, но превышение ограничения скорости может снизить экономию топлива на 7–14%.
Замена свечей зажигания
Ваши свечи зажигания с пробегом 100 000 миль изношены на 80 %, если вы проехали 80 000 миль. В течение последних 20 000 км пробега чаще случаются пропуски зажигания и неполное сгорание. Это помогает вашему двигателю работать эффективно и предотвращает чрезмерное сгорание топлива.
Замена кислородных датчиков
Кислородные датчики отслеживают, сколько кислорода все еще присутствует в выхлопных газах, чтобы определить эффективность сгорания. Однако со временем они теряют качество, сокращая расход бензина на 15%. Компьютер включает индикатор «скоро обслуживание двигателя», когда они неисправны.
Уменьшение лишнего груза
Расход топлива вашего автомобиля может снизиться на 1%, если вы добавите 100 фунтов. По отношению к весу транспортного средства снижение выглядит следующим образом: Увеличенный вес значительно влияет на меньшие транспортные средства, чем на более крупные.
Проверка сход-развала
Несоосность Шины не катятся свободно; они тянут. Плохая центровка может привести к снижению эффективности использования топлива на 10%. Шины также могут быстрее изнашиваться.
Неотбалансированные шины могут привести к неравномерному износу шин и снижению расхода топлива. Таким образом, шины следует переставлять и балансировать в соответствии с руководством по эксплуатации автомобиля, чтобы повысить эффективность шин и эффективность использования топлива.
Расход бензина и климат
Расход бензина и климат тесно взаимосвязаны друг с другом. Автомобили выделяют ядовитые газы при сгорании топлива. Эти газы повреждают озоновый слой и вызывают загрязнение, вызывая глобальное потепление .
Экономичные автомобили могут помочь снизить уровень загрязнения и смога на 50%. Автомобили с отличным расходом топлива производят менее токсичные газы, что помогает уменьшить загрязнение окружающей среды. Кроме того, хороший расход бензина не только позволяет сохранить окружающую среду, но и помогает сэкономить деньги.
Решенные примеры
Калькулятор расхода бензина — это фантастический инструмент, который быстро подсчитает расход топлива вашего автомобиля. Калькулятор расхода бензина подходит для повседневного использования.
Следующие примеры решаются с помощью Калькулятора расхода бензина :
Пример 1
Вернувшись из долгого путешествия, Джейк смотрит на одометр своей машины. Джейк проехал 350 миль и израсходовал 12 галлонов бензина. Джейк хочет узнать расход бензина своей машины за всю поездку. Использование Калькулятор расхода бензина , найдите расход бензина автомобиля Джейка.
Решение
С помощью калькулятора расхода бензина можно быстро определить расход бензина автомобиля. Во-первых, мы вводим количество миль автомобиля в Калькуляторе пробега на бензине ; количество пройденных миль равно 350. После ввода количества миль мы вводим галлоны газа, израсходованного автомобилем, в Калькулятор пробега газа ; галлонов газа, который использовал автомобиль, составляет 12 галлонов.
Наконец, после ввода количества миль, пройденных автомобилем, и количества израсходованных галлонов бензина, мы нажимаем кнопку «Отправить» на нашем калькуляторе. Калькулятор расхода бензина мгновенно показывает расход бензина в отдельном окне.
Следующие результаты взяты из калькулятора расхода бензина :
Результаты:
29,17 миль на галлон (мили на галлон)
Пример 2 автомобиль. Дэвид хочет узнать расход бензина своей машины. Использование Калькулятор расхода бензина , найдите расход бензина автомобиля Дэвида. Решение
С помощью калькулятора расхода бензина можно быстро определить расход бензина автомобиля. Сначала вводим пробег автомобиля в Калькулятор расхода бензина ; общее пройденное расстояние составляет 240 миль. После ввода количества миль мы вводим количество галлонов газа, израсходованных транспортным средством, в Калькулятор расхода бензина ; машина израсходовала 11 литров бензина.
Наконец, после ввода количества пройденных миль и израсходованных галлонов бензина в наш калькулятор, мы нажимаем кнопку «Отправить» . Калькулятор расхода бензина отображает расход бензина в другом окне в режиме реального времени.
Следующие результаты взяты из калькулятора расхода бензина :
Результаты:
21,82 мили на галлон (мили на галлон)
Пример 3
Автомобиль израсходовал 4,0 галлона бензина и проехал 8,0 миль. Использование Калькулятор расхода бензина , найдите расход бензина автомобиля.
Решение
С помощью калькулятора расхода бензина можно быстро рассчитать расход бензина автомобиля. Сначала мы вводим пробег автомобиля в калькулятор расхода бензина; общий пробег 80 км. Количество бензина, использованного автомобилем, составляло 4 галлона, которое мы ввели в Калькулятор расхода бензина .
После ввода значений в калькулятор нажимаем кнопку «Отправить» и получаем следующие результаты:
Результаты:
20 миль на галлон (миль на галлон)
Список математических калькуляторов
Цены на бензин AAA
куда ты идешь?
Выберите начальное местоположение
АК, Анкоридж
АК, Фэрбенкс
АК, Джуно
Алабама, Бирмингем
Алабама, Мобильный
Алабама, Монтгомери
Арканзас, Литл-Рок
Аризона, Гранд-Каньон
Аризона, Финикс
Аризона, Тусон
Калифорния, Лос-Анджелес
Калифорния, Палм-Спрингс
Калифорния, Сан-Диего
Калифорния, Сан-Франциско
Калифорния, Национальный парк Йосемити
Колорадо, Колорадо-Спрингс
Колорадо, Денвер
Колорадо, Национальный парк Роки-Маунтин
Коннектикут, Хартфорд
округ Колумбия, Вашингтон
Делавэр, Довер
Делавэр, Рехобот-Бич
Делавэр, Сент-Джордж
Делавэр, Уилмингтон
Флорида, Джексонвилл
Флорида, Ки-Уэст
Флорида, Майами
Флорида, Орландо
Флорида, Пенсакола
Флорида, Тампа
Джорджия, Атланта
Джорджия, Саванна
Айова, Де-Мойн
ID, Бойсе
ID, Покателло
Иллинойс, Чикаго
Иллинойс, Спрингфилд
Индианаполис, Индиана
Канзас, Канзас-Сити
Канзас, Уичито
Кентукки, Лексингтон
Кентукки, Луисвилл
Лос-Анджелес, Батон-Руж
Лос-Анджелес, Новый Орлеан
Массачусетс, Бостон
Массачусетс, Провинстаун
MD, Балтимор
Доктор медицины, Оушен-Сити
Мэн, Национальный парк Акадия
МЭ, Бангор
Мэн, Портленд
Мичиган, Детройт
Мичиган, Гранд-Рапидс
Мичиган, Макино-Сити
Миннесота, Дулут
Миннесота, Миннеаполис
МО, Брэнсон
Миссури, Спрингфилд
Миссури, Сент-Луис
МС, Джексон
МТ, Биллингс
MT, Национальный парк Глейшер
Монтана, Грейт-Фолс
МТ, Елена
Северная Каролина, Эшвилл
Северная Каролина, Шарлотта
Северная Каролина, Нэгс-Хед
Северная Каролина, Роли
Н. Д., Бисмарк
Северная Дакота, Фарго
Северо-восток, Линкольн
Северо-запад, Омаха
Нью-Хэмпшир, Конкорд
Нью-Джерси, Атлантик-Сити
Нью-Джерси, Кейп-Мэй
Нью-Джерси, Ньюарк
Нью-Джерси, Трентон
Нью-Мексико, Альбукерке
Нью-Мексико, Санта-Фе
Невада, Лас-Вегас
Невада, Рено
Нью-Йорк, Олбани
Нью-Йорк, Буффало
Нью-Йорк, Нью-Йорк
Огайо, Цинциннати
Огайо, Кливленд
О, Колумбус
Хорошо, Оклахома-Сити
Хорошо, Талса
Орегон, Национальный парк Кратер-Лейк
ОР, Евгений
Орегон, Портленд
Орегон, Салем
Пенсильвания, Филадельфия
Пенсильвания, Питтсбург
Пенсильвания, Скрэнтон
Пенсильвания, Страудсбург
Род-Айленд, Провиденс
Южная Каролина, Чарльстон
Южная Каролина, Гринвилл
Южная Каролина, Миртл-Бич
Южная Дакота, Рапид Сити
Южная Дакота, Су-Фолс
Теннесси, Чаттануга
Теннесси, Национальный парк Грейт-Смоки-Маунтинс
Теннесси, Ноксвилл
Теннесси, Мемфис
Теннесси, Нэшвилл
Техас, Остин
Техас, Корпус-Кристи
Техас, Даллас
Техас, Эль-Пасо
Техас, Хьюстон
Техас, Сан-Антонио
Юта, Солт-Лейк-Сити
Юта, Вашингтон
Вирджиния, Шарлоттсвилль
Вирджиния, Норфолк
Вирджиния, Ричмонд
ВТ, Берлингтон
Вашингтон, Олимпийский национальный парк
Вашингтон, Сиэтл
Вашингтон, Спокан
Висконсин, Милуоки
Западная Вирджиния, Чарльстон
Западная Вирджиния, Уилинг
WY, Каспер
Вайоминг, Шайенн
WY, Йеллоустонский национальный парк Выбрать направлениеДобавить дополнительное направление
Калькулятор экономии топлива | Дорожные ссуды
Сколько можно сэкономить с более экономичным автомобилем?
Переход на автомобиль с более экономичным расходом топлива может сэкономить вам деньги при каждой заправке. Сравните свой текущий автомобиль с другой моделью и подсчитайте, насколько вы можете сократить свои ежегодные расходы на топливо.
Экономия топлива
Доступность по цене
Досрочная выплата
Ежемесячный платеж
Изменение стоимости
Чтобы увидеть потенциальную экономию топлива при переходе с вашего текущего автомобиля на новый, заполните поля ниже.
Суммарный расход на галлон текущего автомобиля
Комбинированный расход на галлон текущего автомобиля
Совокупный расход топлива на галлон нового автомобиля
Совокупный расход топлива на галлон нового автомобиля
Годовой пробег (прибл.)
Годовой пробег (прибл.)
Цена на топливо
Цена на топливо
$/гал
Ср. обычная цена топлива
Пожалуйста, проверьте номера
Годовая экономия топлива с новым автомобилем
Пожалуйста, проверьте номера
Желаемый ежемесячный платеж
Сколько машин я могу себе позволить?
Отличный вопрос. Заполните поля ниже, чтобы помочь с ответом и определить, какую цену вы можете позволить себе заплатить за автомобиль (не включая налоги и сборы).
Желаемый ежемесячный платеж (Помогите мне)
Желаемый ежемесячный платеж
Срок кредита
Срок кредита
апреля*
апреля*
Первоначальный взнос
Первоначальный взнос
Пожалуйста, проверьте номера
Вы можете позволить себе кредит на сумму до
0
**
Немного больше
Заполните поля ниже, чтобы увидеть, как внесение дополнительных денег в счет ежемесячного платежа может повлиять на сумму выплаты.
Цена покупки автомобиля
Цена покупки автомобиля
Срок кредита
Срок кредита
год*
год*
Оставшиеся месяцы
Оставшиеся месяцы
Первоначальный взнос
Первоначальный взнос
Пожалуйста, проверьте цифры
Срок кредита сокращен на
Общая экономия процентов
Пожалуйста, проверьте цифры
Ваш ежемесячный платеж будет
*Годовая процентная ставка или стоимость вашего кредита в год оценивать.
**Без налогов и сборов.
Принятие обдуманного решения о покупке автомобиля
Выбор недорогого нового или подержанного автомобиля — это нечто большее, чем цена на наклейке и ежемесячный платеж. Речь идет об общей стоимости владения, и экономия топлива является ее частью. Если вы имеете в виду транспортное средство, сравните его с вашей текущей поездкой, чтобы оценить, сколько вы можете сэкономить на заправке. Все, что вам нужно ввести, это комбинированный MPG для каждого автомобиля, ваш годовой пробег и цена на газ. Экономия быстро накапливается с течением времени, поэтому, если вы набираете километры в ежедневных поездках на работу, в школу или в дорожные поездки, автомобиль с более высоким MPG может сыграть решающую роль в вашем решении о покупке автомобиля.
Когда вы будете готовы к покупке, подайте заявку на автофинансирование онлайн и получите мгновенный ответ. RoadLoans принимает заявки от потребителей с широким спектром кредитов, и мы связываем одобренных заявителей с ближайшим доверенным дилерским центром. С предварительным одобрением вы можете с уверенностью покупать автомобиль.
Как купить автомобиль с помощью RoadLoans во время Коронавируса. Распространение Коронавируса (COVID-19) ограничило мобильность для большинства из нас, но многим людям по-прежнему нужна машина для выполнения основных задач. Если вы ищете автомобиль, хорошая новость заключается в том, что дилерские центры все еще открыты для бизнеса, и, со своей стороны, RoadLoans по-прежнему готова принимать заявки на кредит. Вот как работает наш процесс, а также советы по покупкам и преимуществам онлайн-сервисов в это время социального дистанцирования. Подача заявки на кредит Являясь кредитором полного спектра, RoadLoans имеет опыт работы с клиентами с широким спектром кредитов, поэтому даже если на ваш кредитный рейтинг повлиял…
День Земли: чествование экологически чистых автомобилей и привычек вождения. Будь то переработка, сохранение окружающей среды или ограничение загрязнения воздуха, День Земли, отмечаемый 22 апреля, отмечает нашу планету и напоминает нам о необходимости бережного отношения к ней. Хотя этот праздник бывает только раз в году, мы можем внести свой вклад в улучшение нашего климата в нашей повседневной жизни. Выбросы, создаваемые сжиганием бензина в вашем автомобиле, способствуют возникновению глобальных климатических проблем, с которыми мы сталкиваемся сегодня. Чтобы внести свой вклад в дело Дня Земли, вот несколько советов о том, как «водить машину экологично», а также несколько вариантов выбора экологически чистого автомобиля. Техническое обслуживание автомобиля Регулярное техническое обслуживание автомобиля может снизить потребление газа. Простые исправления для тормозов и…
Готовы к подключению? Что потребители на самом деле думают об электромобилях. Взяв на себя более масштабные и смелые обязательства в отношении автомобильного будущего, основанного на электромобилях (EV). Volvo, например, недавно объявила о планах производить к 2019 году только электрические, гибридные и мягкие гибридные автомобили, а к 2025 году продать миллион электромобилей. Это объявление было сделано, когда шведский автопроизводитель еще не выпустил полностью электрический автомобиль. Тем временем Tesla поставила перед собой амбициозную цель: заставить свои автомобили проехать миллион миль с приводами, которые «практически никогда не изнашиваются». Учитывая, что электромобили в ближайшие годы приведут к таким драматическим изменениям в автомобилестроении, мы попросили потребителей высказать свое мнение об электромобилях и об их планах на покупку…
Механические и автоматические коробки передач: расход бензина, стоимость и другие ключевые отличия. Можете ли вы управлять рычагом переключения передач? Потому что многие не могут. Американцы привыкли к стилю вождения автомобилей с автоматической коробкой передач, причем большинство водителей владеют автомобилями с автоматическим переключением передач. Интересно, что вождение автомобилей с механической коробкой передач по-прежнему чрезвычайно распространено в других странах, особенно в Европе. Итак, мы начали спрашивать… почему это так? Мы обнаружили некоторые интересные различия между функциями механических и автоматических коробок передач, которые помогают покупателям автомобилей, где бы они ни находились, понять различные ощущения от вождения и владения, связанные с каждой из них.
Установка спойлера на Калину 2 хэтчбек (ВАЗ 2192) — «Клуб-Лада.рф»
Спойлер (или антикрыло) — элемент кузова, который изменяет аэродинамические свойства автомобиля, однако, на гражданских машинах он практически не влияет на технические характеристики. А Вы знаете, как установить спойлер на Калину 2?
Потребуется: спойлер Калина Спорт, болты, гайки «на 6», шайбы и сантехнические прокладки к ним, автомобильный герметик, пластилин, малярный скотч и инструменты.
Сначала примеряем спойлер на кузове и помечаем места для сверления. Чтобы не повредить лакокрасочное покрытие наклеиваем малярный скотч, а в местах сверления наносим пластилин. Чтобы спойлер был установлен симметрично, замеряем расстояния до мест креплений с обоих краев кузова.
Первые отверстия просверливаем центровочным сверлом «на 6». Убедившись, что отверстия сделаны симметрично, расширяем их сверлом «на 7». С внутренней стороны придется сделать большое отверстие (срезать пару слоев металла) для того, чтобы закрепить спойлер, иначе шпильки креплений не дотянутся. Края отверстий обрабатываем шлифовальной насадкой.
Аналогичным образом просверливаем еще 2 отверстия в кузове, после чего обрабатываем все сделанные нами отверстия средством от появления ржавчины «Мовиль».
В спойлере есть две шпильки (ближе к центру) и две резьбы (по краям). Чтобы установить шпильки в спойлер следует срезать шляпки с болтов и вкрутить их в спойлер. Устанавливаем спойлер на новую Калину и производим его регулировку путем небольших сдвигов (сделать это возможно благодаря отверстиям «на 7»). Перед тем как затягивать болты нужно промазать герметиком вокруг отверстий. В результате спойлер держится на двух болтах и двух гайках.
Аналогичным способом можно установить спойлер на Калину универсал. Кстати, а Вы знаете, как сделать спойлер своими руками?
Источник фото:
Ключевые слова:
Понравилась статья? Поделитесь с друзьями!
Установка спойлера на Лада Калина 2 своими руками
Автор admin На чтение 5 мин. Просмотров 5.7k. Опубликовано
Любой автомобиль, если на него установить спойлер, сразу же преобразится: он станет более стильным, современным и приобретёт спортивный вид. Особенно интересно будет наблюдать подобные преображения на втором поколении Лады Калина, причём в обоих типах кузова: и универсала, и хэтчбека, поскольку их конструкцией спойлер не предусмотрен. С тем, чтобы его приобрести, проблем не возникнет – такие детали в широком ассортименте представлены в специализированных магазинах и на авторынках. Стоимость на подобные аэродинамические элементы способна приятно удивить своей доступностью.
Ладу Калина 2 универсал часто сравнивают с Ладой Калина 2 хэтчбек. Они имеют достаточно много не только отличительных, но и схожих черт. Характерной особенностью, объединяющей эти два варианта кузова, помимо прочих, является отсутствие спойлера в заводской комплектации. Однако если его установить, экстерьер и универсала, и хэтчбека только выиграет.
Лада Калина
Какие виды спойлеров устанавливают на Ладу Калина?
Спойлер является элементом обвеса авто, предназначенным для улучшения аэродинамических показателей и внешнего вида автомобиля. Сегодня существует достаточно разнообразный ассортимент данных изделий, представленный производителями таких стран, как Япония, США, Германия, Корея и конечно же Китай. Антикрыло без труда можно подобрать практически на любую модель, и Лада Калина 2 не стала исключением. Данные изделия различаются между собой по:
месту и способу установки;
материалу, использованному для изготовления;
форме.
Способ крепления спойлера на Калину 2
Сейчас известны следующие типы кузова: седан, универсал, хэтчбек, джип, лифтбэк и прочие. От них, собственно, и зависит место установки спойлера. В основном, его крепят на заднюю часть автомобиля (дверь или крышу). Его установка обусловлена формой, размерами и типом кузова. Она может осуществляться тремя способами. В первом случае монтаж производится наиболее традиционно – при помощи болтов. Однако этот вариант не слишком популярен, поскольку приходится сверлить кузов машины.
Вариант спойлера для Калины
Второй метод заключается в фиксации спойлера посредством двухстороннего скотча. Он подойдет для крепления небольшого изделия. Некоторые автолюбители предпочитают заменять его герметиком либо клеем для стекол.
Крепления спойлера
Третий способ предполагает установку этой части обвеса при помощи скоб. Его можно использовать только тогда, когда форма и зазор задней крышки автомобиля позволяют это сделать. Для Лады Калина 2 предпочтительны первые два варианта крепления.
Что касается материала, то часто встречаются спойлеры, выполненные из пластика, алюминия, стекловолокна и полиуретана. Все они имеют определённые технические и эксплуатационные характеристики, поэтому перед тем как купить то или иное изделие, рекомендуется проконсультироваться со специалистами.
Форма спойлера обусловлена формой кузова. Впрочем, дизайнеры каждый раз удивляют самыми нестандартными и оригинальными решениями, способными сделать ваш автомобиль изысканным, а иногда даже агрессивным.
Особенности установки
В случаях, когда тюнинг автомобиля производится посредством установки спойлера, машина сразу приобретает некий спортивный окрас. Решившись на подобное совершенствование Лады Калина 2, следует понимать, что конечно же ни хэтчбек, ни универсал не приобретут эксклюзивные аэродинамические характеристики. Подобные преобразования затронут исключительно внешний вид авто.
Установить антикрыло можно несколькими способами:
воспользовавшись услугами автосервисного центра;
самостоятельно, положившись на собственные силы.
Выбор того или иного варианта зависит от ваших финансовых возможностей и желания. Даже если вы не располагаете достаточными средствами, чтобы обратиться за помощью к профессионалам, такую процедуру вполне реально выполнить самостоятельно. Чтобы результат порадовал вас, а не огорчил, к этому делу нужно подходить ответственно и серьёзно. При этом стоит помнить о способах крепления спойлера к различным типам кузова Лады Калина 2: хэтчбек – болтовое соединение, универсал – двухсторонний скотч или герметик. Преимуществом универсала является тот факт, что в случае вынужденного демонтажа аэродинамического элемента на авто не останется дефектов. Зато монтаж данной детали при помощи болтов гарантирует высокую надежность.
Какой бы способ вы ни выбрали, начинаются установочные работы одинаково – прежде всего обезжиривается поверхность пятой двери (от самого верха и до блок-фар). Затем выполняется разметка, которую не будет лишним перепроверить несколько раз.
В случае, когда крепежным механизмом служит двухсторонний скотч, работу рекомендуется выполнять в резиновых перчатках, чтобы не оставлять следов от рук.
Легко можно подобрать спойлер в цвет кузова
Для начала следует выполнить предварительное фиксирование и проверить, чтобы антикрыло идеально прилегало к кузову Лады Калина 2 универсал. Убедившись в этом, производится окончательное крепление: полностью снимается защитная лента скотча и производится сильное надавливание на монтируемую деталь. Этот способ наиболее простой и не занимает много времени.
С Ладой Калина 2 хэтчбек дела обстоят намного серьезней, ведь для того чтобы зафиксировать на ней спойлер, придется просверлить кузов. Здесь также нужна идеальная разметка. Чтобы сохранить покраску, на поверхность, где должно находиться антикрыло, необходимо наклеить скотч (малярный), а места для сверления смазать пластилином. После этого можно приступать непосредственно к сверлению.
Аккуратный спойлер всегда к месту
Начинать рекомендуется центровочным сверлом на 6, а потом полученные отверстия понадобиться рассверлить на диаметр 7 мм. Это позволит впоследствии свободно выполнять регулировку спойлера. С внутренней стороны пятой двери придется высверлить достаточно большое отверстие, чтобы туда смогла войти шайба. По окончанию сверления следует прошлифовать края отверстий и нанести на них специальное антикоррозийное покрытие. Теперь можно приступить к самому монтажу выбранного вами антикрыла. По окончанию этих работ нельзя забывать о герметике, которым нужно смазать все отверстия.
В итоге вы получаете усовершенствованную модель, которая стала более интересной и уникальной.
Спойлер на Калину хэтчбек — процесс установки
Среди водителей отечественных и зарубежных автомобилей популярно устанавливать спойлеры. Они выполняют несколько функций:
благодаря изменению направления движения воздушных масс обеспечивают надежный прижим колес автомобиля при езде на высокой скорости или поворотах;
являются предметом украшения автомобиля.
Что касается «Лады», то на модели авто отечественного производства типа хэтчбек, универсал или седан спойлеры ставятся довольно часто для придания машине спортивного стиля оформления.
На «Ладе Калине» (хэтчбек) изделия установлены на верхнюю часть крышки багажного отделения, что улучшает показатели аэродинамики.
Спойлер на Лада Калина хэтчбек
Внешне он представляет из себя узкую панель, которая слегка изогнута и перенаправляет поток воздуха на угол около 30 градусов.Изготавливаются изделия из таких материалов, как:
АБС-пластмасса. Является легкой, пластичной, однако по мере использования становится более хрупкой;
силикон. Применяются, в частности, различные полимерные соединения, которые характеризуются пластичностью. Долго служат;
стеклопластик. Другое название — фиберглас. Состоит из армированных стекловолокном синтетических смол;
алюминий, сталь. Применяются для изготовления «лезвия». Для производства закрылка стойки используется сталь листового типа.
Спойлер из ABS-пластмассы
Виды изделий
На «Ладу Калину» или «Ладу Калину 2» хэтчбек можно найти следующие модели тюнинга:
«кураж». Обеспечивает создание силы прижима для повышения маневренности. Располагается выше уровня крыши, что снижает вероятность возникновения завихрений за автомобильным кузовом. Способен кардинально изменить внешний вид машины. Изготавливается из ABS-пластмассы;
Спойлер «Кураж» на Ладу Калину
«спорт». Улучшает аэродинамику машины, гармонично «вписываясь» в интерьер. Рабочая поверхность элемента тюнинга изогнута. Изготавливается из полипропилена (ПП) способом литья деталей;
Спойлер Sport на Калину 2 хэтчбек
«стейси». Относится к высоким видам элементов тюнинга, внося в дизайн «Лады» (хэтчбек) спортивные черты. Закрепляется клеем или герметичным веществом. Изготавливается из противоударных материалов.
Спойлер «Стейси» для Калины
Инструменты для установки и особенности работ
Для установки заднего спойлера на «Ладу» вам понадобится такой набор инструментов:
шуруповерт с тонким сверлом и сверлом для шпилек;
герметик на основе силикона или клей;
спирт или уайт-спирит для обезжиривания поверхности;
монтажная клейкая лента;
4 резинки из силикона;
2 небольшие шайбы;
2 широкие шайбы;
краска, подходящая под цвет авто;
2 короткие (по сравнению с заводскими) шпильки;
4 гайки.
При работе вам может потребоваться помощь одного человека.
Набор инструментов для монтажа спойлера
Особенности крепления спойлера заключаются в необходимости просверливания для «Калины 2» (хэтчбек) 4 дырок. Из-за того, что крыша модели имеет полукруглую форму, шурупы должны располагаться под углом. Наложить изделие на крышу автомобиля не представляется возможным ввиду продажи моделей со встроенными шурупами. По этой причине работа требует аккуратности и высокой точности при просверливании отверстий, чтобы максимально ровно расположить элемент тюнинга.
Процесс установки
Алгоритм выполнения работ по установке продукции следующий:
Приклейте к месту просверливания отверстий для установки скотч из бумаги. Он предназначен для предотвращения оцарапывания ЛКП на дверце при примерке. Также на нем можно отметить места сверления.
Выкрутите со спойлера все шпильки. Приложите его к кромке багажника центральными крепежами (они не являются съемными). Важно установить деталь в границе багажной двери с крышей. Не перекрывайте щель между дверью и крышей, иначе установленное изделие будет задевать ЛКП крыши. Справа и слева оставьте одинаковые небольшие зазоры.
После примерки уберите элемент тюнинга с «Лады Калины» и начинайте сверлить 2 отверстия по центру. После этого рассверливайте их большим сверлом под размер установленных на детали шпилек. Для предотвращения соскакивания сверла во время работы проделайте углубления гвоздем. Учитывайте, что под центральными шпильками находится 3 слоя металла, так что при сверлении спустя некоторое время проверяйте правильность наложения шпилек. После просверливания всех слоев металла «Калины» (хэтчбек) наложите элемент на кузов.
В некоторых случаях шпильки по центру являются слишком короткими для закручивания на них гайки. Эта проблема решается таким путем: вы рассверливаете нижний слой металла кузова машины диаметром 2 см. После закручиваете при помощи гаек шпильки на 2 слоя металла, которые вы не рассверлили.
Нанесение герметика на спойлер
Рассверлите отверстия под шпильки слева и справа не так трудно. Они являются съемными, однако сложность заключается в их вхождении под углом. Специалисты не могут сойтись на конкретном угле просверливания дырок, поэтому вы должны определить нужный показатель на глаз. Если отверстия будут больше, чем задумано, это лишь поможет спойлеру сесть более плотно.
Просверленные отверстия обработайте краской для предотвращения изменения цвета.
Протрите поверхность багажника обезжиривателем.
Монтаж спойлера на автомобиль
Расставьте резинки на месте будущего крепежа для более прочной фиксации детали. Они также предотвратят оцарапывание кузова. Затем закрепите на соответствующие места шайбы и шурупы, по 4 штуки каждого крепежа.
Нанесите на задний спойлер клей или герметик и приложите его к поверхности, учитывая форму багажника «Калины» (хэтчбек).
[democracy]
[democracy]
Автор: Баранов Виталий Петрович
Образование: среднее специальное. Специальность: автослесарь. Профессиональная диагностика, ремонт, ТО легковых авто зарубежного производства 2000-2015 г.в. Большой опыт работы с Японскими и Немецкими авто.
Widerrufsbelehrung
Widerrufsrecht
Sie haben das Recht, binnen eines Monats ohne Angabe von Gründen diesen Vertrag zu broadrufen. Die Widerrufsfrist beträgt einen Monat ab dem Tag,
— an dem Sie oder ein von Ihnen benannter Dritter, der nicht der Beförderer ist, die Waren in Besitz genommen haben bzw. hat, sofern Sie eine oder mehrere Waren im Rahmen einer einheitlichen Bestellung bestellt haben und diese einheitlich geliefert wird bzw.werden;
— an dem Sie oder ein von Ihnen benannter Dritter, der nicht der Beförderer ist, die letzte Ware in Besitz genommen haben bzw. шляпа, соферн Sie mehrere Waren im Rahmen einer einheitlichen Bestellung bestellt haben und diese getrennt geliefert werden;
Um Ihr Widerrufsrecht auszuüben, müssen Sie uns (Autoteile in Schwerin Rattke GmbH, Hagenower Str. 1, 19061 Schwerin, номер телефона: 0049 385 3977103, номер телефона: 0049 385 3977105, адрес электронной почты: autoteile- ) mittels einer eindeutigen Erklärung (z.B. ein mit der Post versandter Brief, Telefax oder E-Mail) über Ihren Entschluss, diesen Vertrag zu broadrufen, informieren. Sie können dafür das beigefügte Muster-Widerrufsformular verwenden, das jedoch nicht vorgeschrieben ist. Zur Wahrung der Widerrufsfrist reicht es aus, dass Sie die Mitteilung über die Ausübung des Widerrufsrechts vor Ablauf der Widerrufsfrist absenden.
Folgen des Widerrufs
Wenn Sie diesen Vertrag widerufen, haben wir Ihnen alle Zahlungen, die wir von Ihnen erhalten haben, einschließlich der Lieferkosten (mit Ausnahme der zusätzlichen Kosten, die sich daraus ergeben, dass Sie eine anderengendereungen, dass Sie eine andereung, dass Sie eine andereung) haben), unverzüglich und spätestens binnen vierzehn Tagen ab dem Tag zurückzuzahlen, an dem die Mitteilung über Ihren Widerruf dieses Vertrags bei uns eingegangen ist.Für diese Rückzahlung verwenden wir dasselbe Zahlungsmittel, das Sie bei der ursprünglichen Transaktion eingesetzt haben, es sei denn, mit Ihnen wurde ausdrücklich etwas anderes vereinbart; in keinem Fall werden Ihnen wegen dieser Rückzahlung Entgelte berechnet.
Wir können die Rückzahlung verweigern, bis wir die Waren wieder zurückerhalten haben oder bis Sie den Nachweis erbracht haben, dass Sie die Waren zurückgesandt haben, je nachdem, welches der frühere Zeitpunkt ist. Sie haben die Waren unverzüglich und in jedem Fall spätestens binnen vierzehn Tagen ab dem Tag, an dem Sie uns über den Widerruf dieses Vertrags unterrichten, un zurückzusenden oder zu übergeben.Die Frist ist gewahrt, wenn Sie die Waren vor Ablauf der Frist von vierzehn Tagen absenden.
Wir tragen die Kosten der Rücksendung der Waren.
Sie müssen für einen etwaigen Wertverlust der Waren nur aufkommen, wenn dieser Wertverlust auf einen zur Prüfung der Beschaffenheit, Eigenschaften und Funktionsweise der Waren nicht notwendigen Umgang mit ihnen zurüren.
Ausschluss- bzw. Erlöschensgründe
Das Widerrufsrecht besteht nicht bei Verträgen
— zur Lieferung von Waren, die nicht vorgefertigt sind und für deren Herstellung eine Individual Auswahl или Bestimmung durch den Verbraucher maßgeblich ist oder die eindeutig auf die persönlichen Bedürfnisse des Verbrauchers zugeschnitten;
— zur Lieferung von Waren, die schnell verderben können oder deren Verfallsdatum schnell überschritten würde;
— zur Lieferung von Zeitungen, Zeitschriften или Illustrierten mit Ausnahme von Abonnement-Verträgen. Das Widerrufsrecht erlischt vorzeitig bei Verträgen
— zur Lieferung Versiegelter Waren, die aus Gründen des Gesundheitsschutzes oder der der Hygiene nicht zur Rückgabe geeignet sind, wenn ihre Versiegelung nach der Lieferung entfernt wurde;
— zur Lieferung von Waren, wenn diese nach der Lieferung aufgrund ihrer Beschaffenheit untrennbar mit anderen Gütern vermischt wurden;
— zur Lieferung von Tonoder Videoaufnahmen oder Computersoftware in einer versiegelten Packung, wenn die Versiegelung nach der Lieferung entfernt wurde.Das Muster-Widerrufsformular finden Sie unterhalb unserer Allgemeinen Geschäftsbedingungen / Kundeninformationen.
Un Lada Kalina Spoiler parachoques delantero puede encontrarse en ProxyParts.es
Las mejores piezas usadas de Lada Kalina Spoiler parachoques delantero se pueden encontrar en ProxyParts.es. Todas las piezas Proceden Directamente de las empresas de desmontaje más fables de los Países Bajos. Comprando piezas de repuesto for su Lada Kalina Spoiler parachoques delantero vía ProxyParts. es, usted puede ahorrar hasta un 60 por ciento en el nuevo Precio. Introduzca su número de registro y averigüe qué piezas están disponibles para su coche.
Оригинальные пьесы для Lada Kalina Spoiler delantero
¿Necesita piezas nuevas para su Lada Kalina? Продолжение, это оригинальные изделия из Lada Kalina, для того, чтобы перейти на место, где находится сегуро-де-кэ эста компрандо-ла-майор Calidad. Las piezas usadas son muchas veces más baratas que las nuevas en el Concesionario.Con piezas de segunda mano, ahorrará más de la mitad en Comparación con el nuevo Precio.
ProxyParts.es содержит 149 номеров, в которых используются дочерние элементы, которые выбраны для использования. ProxyParts.es, por lo tanto, la tienda online de piezas Lada Kalina Spoiler parachoques delantero usadas.
Búsqueda de piezas de automóvil Lada Kalina Spoiler delantero parachoques delantero
Puede Presentar una solicitud fácilmente introduciendo su número de registro. ¿Правильный сын? Entonces podrá ver inmediatamente qué piezas están disponibles for su Lada Kalina Spoiler parachoques delantero. Su solicitud también será enviada a todas las empresas de desmantelamiento conectadas. Ellos pueden responseder tan pronto como tengan el artículo deseado para usted. Menudo recibirá una respuesta en el plazo de un día. Usted negocia el Precio y las condiciones directamente con el proofedor en cuestión.
Acerca de ProxyParts.es
Véase también un Spoiler.
Piezas Lada Kalina populares
Bomba de aire acondicionado
1x coche de la cola mini spoiler de cajuela pequeño tailwing para lada granta vaz kalina priora niva samara 2110 largus 2109 4×4 2112 2114 Oferta ~ Los accesorios exteriores
Характеристики: Материал: Материал: Альта Calidad de Material ABS Песо: 15 г Размеры: 17 CM * 3 CM * 3,5 CM Цвет: Negro Blanco Rojo Azul Характеристики: 1.Facilidad de Instalación / No Requiere Perforación.2.Asegúrese de que su coche fresco y отличается. 3.El Disño es increíble, la concisión y la moderna. 4. Долговечный, классический, практичный и герметичный. Инструкции по установке: 1. Обеспечьте надёжность в продукте, который вы используете, как продукт, безопасный и свободный, а также чистый и чистый. 2. Определение точного определения продукта. 3. В пользу poner la cinta adhesiva de 3M en virtud de calefacción, Quitar la película protectora del adhesivo, alinee cuidadosamente y, a continación, presione firmemente para asegurar una correa adhesión.4. Нет продукта или продукта, который находится в 24 часах установки. Пакет включает в себя: 1 Pieza De Automóvil Spoiler
Todas Querido amigo, los Pls me lea antes de hacer el pedido.Envío y Entrega: Todos los artículos serán enviados dentro de 1 ~ 3 días hábiles si su pago es aprobado por el FIDEICOMISO.Los artículos son enviados des correde China usando el llegar a la mayoría de los países dentro de 10 a 25 días hábiles. El Tiempo de entrega depende del destino y otros factores, puede tardar hasta 30 días hábiles. Servicio al cliente: Lo que antes de comprar o después de recibir el paquete, si usted tiene cualquier проблема, por Favor siéntase libre de contactar con nosotros primero y no para abrir la disputa en primer lugar, intentaremos nuestro mejor para eludar a проблема .El Reembolso Será Ofrecido Por Formanding.es Sistema O El Envío Completo De Los Nuevos Elementos De Nuevo.Nota: La Garantía No Se Ofrece Si Hay Alguna Retroalimentación De Menos De 5 Estrellas Antes De Que La Comunicaciónostes closment: .1.Si usted está satisfecho con el pedido, por Favor, nos dejan a todos de 5 estrellas una buena retroalimentación. 2.Si usted tiene cualquier problem con el paquete, por Favor póngase en contacto con nosotros con el fin de mensaje en primer lugar, intentaremos nuestro mejor para solucionar los issues.Preguntas frecuentes: ¿Cómo rastrear su pedidote enar su pedidote? la siguiente página web utilizando su número de seguimiento: global.cainiao.com или www.17track.net/en (Copiado del navegador para abrir) Consejos: la Mayoría de los métodos de envío pueden ser rastreados en este sitio web. Como es un envío internacional, el seguimiento de la información no actualizada de forma rápida, por Favor, espere a que la parcela pacientemente.El período de tiempo limitado se va a acabar pero yo todavía no recibir el paquete void, ¿ha qucer el paquete vo? Usted puede simplemente dejar comentario en el interior de la orden y nos pide agreementgar más días.Aliepxresss NO liberará el pago hasta que el paquete vaya a su fin y algunos un signo de la parcela. De hecho, usted no necesita preocuparse por el tiempo limite Todavía no llegó a los 28 días.¿Qué debo hacer? Brasil, rusia, Italia, y algunos de América del sur los Países pueden tener una camada de largo tiempo de entrega.Si no recibe el paquete en 60 días or 30 días de su parcela no se mueva, por Favor, dejar comentarios dentro de la página web
Elemento De Diámetro : 0 дюймов
Tipo De Material : ABS
Tipo de : Otros 3D etiqueta Engomada
Embalaje : No Envasados
Cuenta con
34: Pequeña Cola Категория : 3D
Diseño : De dibujos animados
Características 1 : coche Spoiler
Cuenta con 3 : Mini Alas
Dispone de 5 : Auto Decoración
La
Calcomanía : Tronco
Nombre Del Modelo : Coche De Carreras De La Cola Alas
Nombre De La Marca : DOTAATDW
Tipo De Pegatina : Otros
Modelo : Otros
a. 2 : Спойлеры La Cajuela
Elemento De Altura : 3.5 см
Размеры : 17 см * 3 см * 3,5 см
Elemento De Ancho : 3 см
Elemento De Longitud : 17 см
Origen : CN (Origen)
Tipo De Elemento : Pegatinas
Araba Mini Spoiler kanat arka gövde küçük kuyruk Lada Granta için Vaz Kalina Priora Niva Samara 2 2110 Largus 2109 2107 2106 4×4 2114
Озелликлер: Мальземе: yüksek kaliteli ABS malzeme Ağırlık: 15 г Бойютлар: 17 см * 3 см * 3.5 CM Ренк: siyah beyaz kırmızı mavi Özellikleri: 1. üzerinde kolayca kurulum / hiçbir sondaj gerekli. 2. Сделайте арач серин ве айырт эдичи. 3. tasarım İnanılmaz, işlemini bilinçli ve modern. 4. dayanıklı, klasik, kullanışlı ve güzel. Курулум талиматлары: 1. сигорта юзей ханги урун уйгуланачак темиз, куру ве тюм аил, греш ве балмуму. 2. там йерини белирлемек исин урун. 3. lütfen koymak 3 M yapışkan bant altında ısıtma, yapışkan koruyucu filmi çıkarın, hizala dikkatle ve daha sonra uygun yapışma sağlamak için sıkıca basın.4. Do ürünü taşımak veya içinde araba yıkama 24 saat sonra kurulum. Пакет içeriği: 1 parça araba Spoiler
Tüm sevgili arkadaş, Pls sipariş vermeden önce bana okuyun. Sevkiyat ве теслимат: Tüm öğeler içinde gönderilecektir 1 ~ 3 iş günü zaman emanet tarafından temizlendikten. Öğeler Airmail kullanarak çin sevk edilir, 10 içinde ülkelerin çoğu ulaşmak için 25 iş günü. Teslim süresi hedef ve diğer faktörlere bağlıdır, 30 iş günü kadar sürer. Genellikle biz gümrük vergisi önlemek için Minimum değer ilan edecek.Biz ülkenin Vergi sorumlu değildir Müşteri Hizmetleri: Ne olursa олсун атласная almadan ONCE Veya sonra Paketi Almak, Эгер herhangi бир sorun варша, Temas kurmaktan точке Обратная çekinmeyin lütfen иже ве йок anlaşmazlık açmak için иже, бизнес sorunu çözmeye yardımcı OLMAK için elimizden geleni. KoleksiyonTedarik.news sistemi tarafından sunulacak veya gönderme tam yeni öğeler yine. Не: hiçbir garanti sunulan herhangi bir geribildirim varsa daha az 5 yıldız iletişim önce. Герибилдирим: Biz takdir yapmak her müşteriler.1. eğer sipariş memnun, Bize tüm 5 yıldız iyi geribildirim. 2. Parsel ile herhangi bir sorun varsa lütfen bizimle irtibata sipariş ile mesaj ilk, biz sorunları çözmek için elimizden geleni yapacağız. Sss: Nasıl sipariş takip? Веб-сайты Aşaıdakiinde parsel izleyebilirsiniz takip numarası kullanarak: Global.cainiao.com Veya Www.17track.net/en (Açmak için tarayıcı kopyalanan) Ipuçları: çoğu nakliye yöntemleriizlene web sites. Bu uluslararası nakliye gibi, izleme bilgileri olabilir güncellenmiş değil çok hızlı bir şekilde, parsel için lütfen bekleyin sabırla.Zaman dönemi sınırlı gidiyor end ama ben hala parsel almak, ne yapacağım? Sadece sipariş içinde yorum bırakın ve daha fazla gün eklemek için bize sorabilirsiniz. Sona gidip olacak ödeme serbest değil e kadar bir parsel imzalamak parsel. Aslında, Limite zaman hakkında bakım gerekmez Hala değil geldi için 28 gün. Ne yapmalıyım? Brezilya, rusça, İtalya, ве bazı güney amerika ülkeleri bir çöp uzun zaman teslim. Eğer bir alamadım 60 gün veya 30 gün içinde parsel parsel hareket yok, веб-сайты içinde yorum bırakın lütfen
Характеристики 2
Задний спойлер багажника
модель lada
niva
Длина изделия
17 см
Высота изделия
3.5 см
Malzeme Türü
Высококачественный АБС-материал
герилим
12 В
Размеры
17 см * 3 см * 3,5 см
9012rün30 9012rün30 1 9012rüğn30 9012rün30
Декоративный
Характеристики 1
Автомобильный спойлер
Harici Test Sertifikasyon
CE
Характеристики 5
Автоматическое оформление
Niva0,1992 1993
Характеристики 3
Mini Wings
Madde Çap
0см
Ширина изделия
3см
öğe Türü4
9013 9013 Small 9013
Модель Adı
Car Racing Tail Wings
901 30 Marka Adı
DOTAATDW
Araç marka / модель
lada
Этикетлер: Ucuz Araba Mini Spoiler kanat arka gövde küçük kuyruk Lada Granta için Vaz Kalina Priora Niva Samara 2 2110 Largus 2109 2107 2106 4×4 2114, Yüksek Kalite Araba Mini Spoiler kanat arka gövada kuyrucina 2 2109 2107 2106 4×4 2114, in Araba Işık Meclisi Tedarikçiler.
Улучшение салона на Chevrolet Niva: советы автовладельцам + фото
Внедорожник Chevrolet Niva на протяжении многих лет пользуется большой популярностью среди отечественных автолюбителей. Универсальность машины и высокая проходимость – то, что больше всего ценится среди владельцев «малыша». Авто подходит для ежедневных поездок, для выезда на охоту или рыбалку, может служить и в качестве «рабочей лошадки». Шевроле Нива – разносторонний, но конструктивно не идеальный автомобиль.
Больше всего любителей компактного внедорожника не устраивает салон, который выглядит слегка недоработанным. Исправить этот недостаток, и сделать передвижение пассажиров более комфортабельным, возможно с помощью тюнинга салона Нивы Шевроле. Проделать всю работу самостоятельно, не прибегая к помощи специалистов, не составит большого труда. Главное, вооружиться необходимым инструментом и проявить немного фантазии.
Что можно улучшить в салоне Шевроле Нива?
Многие владельцы внедорожника, пытаясь сделать авто внутри более комфортным, часто обходятся всего одной перетяжкой кресел. Натуральная кожа или качественный заменитель произведет не только функциональный, но и визуальный эффект. Кто-то считает такой способ модернизации нерациональным, и заменяет штатные сиденья спортивными от других автомобилей. Перетяжка и хромированные вставки на дверях – эффективный, но далеко неполный способ усовершенствования салона.
Своими руками можно также поработать над следующими компонентами:
Перетяжка обивки торпеды;
Тюнинг приборной панели;
Апгрейд освещения салона;
Улучшение акустики.
«Малыш» может похвастаться вместительным и объёмным внутренним пространством. Производителем, для проявления творческой фантазии, предоставлена действительно большая территория. Достаточно творчески подойти к выполнению работы, и уже спустя несколько часов можно получить нескучный интерьер автомобиля.
Перетягиваем обивку: что важно учитывать?
Если к удобству кресел нет никаких претензий, то тюнинг салона Шевроле Нива следует начать с перетяжки. Сиденья вместе с торпедой занимают большую часть внутреннего пространства. Во время открытия дверей взгляд падает первым делом на эти составляющие салона. Это один из самых трудоёмких и ответственных этапов улучшения интерьера авто. Что же важно учитывать во время перетяжки обивки?
На первом этапе необходимо определиться с материалом. Целиком и полностью полагайтесь на собственные предпочтения. Но следует помнить, что некачественная обивка долго не прослужит и станет лишь поводом для непредвиденных расходов. На рынке сегодня можно найти массу различных материалов для перетяжки кресел из кожи и замша. Наиболее популярным, но и дорогостоящим, является Алькантара – искусственная замша итальянского производства. Из наиболее доступных материалов отметим велюр и вельвет. В целом говоря, следует подыскивать для себя «золотую середину». Брать нужно с запасом: для этого следует измерить все части, которые будут перетягиваться, и умножить на коэффициент 1.2.
Что касается расцветки, то здесь не так все однозначно. Можно руководствоваться собственным вкусом, но существуют некоторые нюансы, которые желательно не игнорировать. Не обязательно перетягивать кресла материалом одного цвета. Допускается компоновка двух-трех оттенков, не нарушающих общую гармонию. Профессионалы рекомендуют компоновать два базовых цвета в соотношении 55% на 45%. Выбрать оптимальное цветовое решение можно с помощью специальной таблицы.
Инструкция по перетяжке обивки салона
Важно не только подобрать качественный материал и определиться с наиболее гармоничным цветовым решением, но и выбрать подходящие нитки для сшивания. Обычные не подойдут, нужны специальные – прочные и эластичные. Если чехлы для сидений будут сшиваться в ручную, то получить ровную стежку практически не получится. Это следует учитывать, ведь контрастирующие с материалом нити будут слишком выделяться, что не лучшим образом скажется в эстетическом плане. Будет намного лучше, если цвет ниток будет в тон цвету велюра или вельвета.
Для выполнения поставленной задачи следует вооружиться следующим:
Клей.
Нити для сшивания.
Набор ключей.
Обезжириватель.
Наждачная бумага.
Фен.
Подготовительные работы подразумевают под собой демонтаж кресел и торпеды. Как таковой единой последовательности проведения работы не существует. Опытные водители рекомендуют начинать перетяжку со сложных элементов. Но, если подобного опыта работы нет, лучше всего поступить иначе – начать с простых элементов.
Начинать обтяжку желательно с карты дверей. Её вымывают и очищают от пыли и грязи, после чего зачищают и обезжиривают. На поверхность карты наносится клей с помощью шпателя, труднодоступные места промазываются кисточкой. После чего приклеивается материал, подогревается и разглаживается с помощью фена.
По такому же принципу перетягивается торпеда, правда, сложных участков будет больше, следовательно, возникнут складки. Но их всегда можно вывести на невидимые участки. Работа с потолком менее затруднительна. Достаточно демонтировать заводское покрытие и осуществить зачистку. После чего наносится клей полосками по 20-25 см и приклеивается материал, одновременно с подогреванием и разглаживанием.
Уже половина работы позади, осталось придать новый образ сиденьям. Для них сшиваются новые чехлы. Процедура на первый взгляд сложная, но на самом деле проделать её своими руками не составит большого труда. Старые чехлы нужно снять, распороть по швам и использовать в качестве лекала для вырезания кусков из нового материала. После чего эти куски сшиваются, и новые чехлы примеряются на сиденьях.
Осуществить апгрейд панели приборов достаточно просто – замена ламп накаливания на светодиоды придаст ей совершенно иной вид. Она содержит всего 18 обычных лампочек, их необходимо выкрутить и на их место установить светодиоды. Также можно заменить две лампочки в печке. В любом автомагазине можно приобрести светодиодную ленту для замены штатного освещения салона. Для неё характерен очень яркий свет, способный осветить значительную часть салона.
Правда, имеет лента и некоторые недостатки – слабость к механическим повреждениям. В любом случае, данный вид тюнинга пользуется большой популярностью и производит действительно впечатляющий эффект. Что еще можно включить в тюнинг салона? Не составит труда самостоятельно произвести монтаж хромовых или деревянных накладок на рукоятку коробки передач или ручки дверей. С их помощью легко придать салону автомобиля особый шарм и изящность.
Завершая усовершенствование салона Chevrolet Niva, конечно, стоит позаботиться и о качестве аудиосистемы. Ничто не скрасит длительное путешествие, как любимые музыкальные композиции. Достаточно приобрести новую магнитолу, желательно, чтобы она включала в себя навигационную систему. Улучшат акустику сабвуфер и современные колонки, которые сегодня является не только частью аудиосистемы, но одной из составляющих интерьера автомобиля.
Салонный тюнинг Шевроле Нивы
Шевроле Нива один из представителей класса малых внедорожников. Она достаточно долгое время пользуется высокой популярностью в нашей стране. Автомобиль характеризуется высокой проходимостью и отлично подходит для передвижения, в том числе и по городу, также может стать семейным транспортом. Но есть у него небольшой минус — простоватый и немного недоработанный салон.
Тюнинг салона Шевроле Нива поможет это исправить и сделать машину комфортнее и удобнее для передвижения. Тем более что большую часть процедур можно сделать самостоятельно без помощи специалистов, главное, быть готовым к экспериментам.
Основные моменты по модернизации салона Chevrolet Niva
Для комфорта водителя и пассажиров важно обеспечить стильные, удобные и функциональные условия внутри машины. Основные направления модернизации салона Шевроле Нива своими руками:
Установка хромовых накладок на ручки и коробку передач.
Перетяжка обивки салона и торпеды.
Замена магнитолы и колонок.
Применение светодиодной ленты вместо одной общей лампы накаливания на потолке и в остальных частях салона.
Световой тюнинг приборной панели.
Перетяжка обивки
Всё-таки самым сложным и самым ответственным из всего списка является перетяжка салона автомобиля. Да и она, в первую очередь, бросается в глаза при открывании дверей, поэтому остановимся на ней и подробно рассмотрим все этапы выполнения.
Выбираем цвет
Выбор цвета — это один из самых важных и серьёзных этапов работы. В любом случае выбор остаётся за вкусовыми предпочтениями владельца авто, но некоторые аспекты всё-таки следует учесть:
Цвет автомобиля и салона должны гармонировать, но совсем необязательно делать их одинаковыми.
Выбирайте правильные цветовые сочетания. Можно использовать схему ниже.
Обычно в оформлении салона автомобиля участвует два базовых цвета в пропорции 55 на 45%.
Когда потолок остаётся неизменным, то под его цвет подгоняют некоторые части салона.
Уделите особое внимание цвету строчки, но не переборщите с контрастом. Очень хорошо смотрится строчка под цвет автомобиля.
Важно! Если материал салона чёрного цвета, а цвет строчки светлого или белого, учтите, что все недочёты будут сразу заметны.
Выбираем материал
Ассортимент на материалы для перетяжки просто огромен, поэтому выбирая, постарайтесь представить свой салон с каждым из понравившихся вариантов. Главным критерием в этой части подготовительных мероприятий является ценовой вопрос, так как возможности у всех разные. Чаще всего выбирают для перетяжки такие материалы, как:
Важно! Не покупайте материал через интернет, так как по фото очень сложно понять, какое качество у конкретного варианта, чаще всего изображения не соответствуют действительности.
Покупайте материал с запасом. Самый проверенный способ не промахнуться с количеством — это измерить все составные части салона, которые собираетесь перетянуть и умножить на коэффициент запаса 1,2. Нитки следует брать прочные и эластичные, хорошим вариантом будут нитки для кожаных изделий или экокожи (Gutermann, Arianna, Synton и т. д.). Их можно применять и для работы с другими материалами.
Чтобы произвести тюнинг салона Шевроле Нива вам понадобится ещё и клей. Для этих целей подойдёт клей «Момент», «Kaiflex» и универсальный «88 Luxе».
Перетягиваем сложные элементы при помощи клея (двери, панели и др.)
Первоначально нужно произвести подготовку поверхности, для этого её нужно хорошо промыть, зашкурить и обезжирить. Зашкуривать следует аккуратно, чтобы не оставались царапины.
Обезжиривать лучше всего специально предназначенными для этого средствами, такими как Supercolle или хотя бы бензином.
Затем наносится клей на всю поверхность и материал, неровные участки промазываются кисточкой. Используйте фен для подогрева и разглаживания материала.
Если никак не получается приклеить материал к некоторым участкам поверхности, то их необходимо зашпатлевать автомобильной шпатлёвкой и ещё раз повторить перетяжку.
Общие рекомендации по изготовлению элементов для перетяжки салона, когда требуется прошить их на швейной машинке
Первым делом нужно будет подготовить поверхность и сделать элементы под лекало.
Затем получившиеся элементы перенесите на специальную бумагу. Вырежьте бумажное лекало и приложите его к материалу, обведите и наметьте пунктиром линию на расстоянии 1 см от лекала, вырежьте по пунктиру заготовку.
Прошейте материал по намеченным линиям и прострочите на 0,5 см от шва.
Обрежьте лишнее, но не вплотную ко шву.
Намажьте клеем поверхность и материал, но делать это следует осторожно, чтобы клей не просочился на лицевую сторону. Затем приложите материал к изделию.
Важно!
В первую очередь всегда выравнивается шов по поверхности и проклеивается материал рядом с ним, для того чтобы в последующем он не съезжал.
В местах, где располагается строчка, пришивайте флизилиновые полоски, чтобы клей не просачивался наружу.
Перетягиваем козырьки
Подготовьте элементы под лекало.
Снимите размеры козырьков и перенесите их на специальную бумагу с запасом в 3–4 мм в обратную сторону для того, чтобы в будущем не случилось провисов и чехол точно подошёл под козырёк.
Вырежьте лекало из бумаги и приложите его к материалу, обведите и наметьте пунктирную линию на расстоянии 0,5 см.
Прошейте материалы с трёх сторон, а на обратной стороне, где будет крепиться козырёк, добавите отдельную строчку для стягивания.
Для ровных изгибов, без бугров и неровностей сделайте 10 небольших надрезов остроугольной формы треугольников.
Выверните полученный чехол и в него вставьте козырёк, затяните.
Потолок
Снимите заводское покрытие и произведите зачистку поверхности потолка, чтобы поверхность стала ровной.
Нанесите клей полосками по 25 см только на потолок и сразу прикладывайте материал, подогревая феном, при этом его разглаживая.
Сиденья
На этом тюнинг салона Шевроле не заканчивается. Нужно сшить новые обшивки для сидений. Для этого делайте выкройки по старым обшивкам, предварительно сняв их и распоров, перенести на бумагу. А после этого уже с бумаги перенести на новый материал и сшить.
Торпедо и руль
Работы выполняются уже по отработанной схеме:
Снимаем мерки со снятой торпеды и руля.
Делаем выкройки.
Раскраиваем материал.
Сшиваем.
Приклеиваем к торпеде, клей наносим сначала на самую ровную часть — верхнюю, разглаживаем, подогревая феном.
Обклеиваем руль.
Готово! Внутренний тюнинг Шевроле Нива своими руками можно считать на половину законченным. Осталось добавить светодиодов в панель приборов и поменять магнитолу и ваш автомобиль заиграет новыми красками.
Благодаря подробным инструкциям доработки салона, представленным в статье, с перетяжкой вы сможете справиться самостоятельно без помощи специалистов.
Тюнинг Шевроле Нива своими руками c фото и видео примерами
Автомобили Волжского завода не считаются престижными. Даже обновленная «Нива», к созданию которой приложили руки специалисты «Шевроле», часто вызывает нарекания по уровню комфорта, по мощности двигателя и другим параметрам.
Многим автомобилистам хочется улучшить свою машину своими руками, и часто это желание связано не только с улучшением ее характеристик, но и со стремлением подстроить автомобиль под свои представления о хорошей машине, придать ему индивидуальность.
Большинство владельцев ограничиваются внешними изменениями: установкой своими руками аэродинамических и чисто декоративных обвесов, заменой колесных дисков, тонировкой стекол, наклейкой накладок на фары и т.п. Настоящий же тюнинг начинается с двигателя. Мастера тюнинга Chevrolet Niva имеют большой опыт доработки стандартных нивовских моторов.
В их арсенале замена заводских поршней и коленвалов, позволяющая увеличить рабочий объем двигателя, переделка клапанной системы, изменение фаз газораспределения, снижение газодинамического сопротивления систем выпуска и впуска, установка облегченного маховика и другие мероприятия. Все это позволяет значительно увеличить мощность двигателя и улучшить разгонную динамику машины.
Тюнинг двигателя – это улучшение его характеристик, а не полная замена, как это сделали австралийские любители hot rod, «впихнув» под капот каким-то образом попавшей к ним «Нивы» пятилитрового монстра.
Детали для тюнинга двигателя Chevrolet Niva
Увеличение мощности и тяговитости двигателя осуществляется по двум направлениям: увеличение рабочего объема и повышение эффективности газодинамики.
Первый путь – это расточка цилиндров и замена стандартных поршней на поршни увеличенного диаметра. Таким образом удается поднять рабочий объем со штатных 1700 до 1900 куб.см. Кроме того возможна установка коленвала с увеличенным плечом и замена шатунов на более короткие, что увеличивает ход поршня.
Новые поршни могут быть литыми или коваными. Ковкой изготавливаются особо прочные детали, обладающие увеличенным ресурсом, но главное при тюнинге – идеальный баланс и точность. Баланс масс поршня и действующих на него сил, динамический баланс поршней, шатунов и коленвала – все это необходимые условия для снижения вибраций, минимизации нагрузок на все детали и увеличения срока их службы.
Увеличение рабочего объема влечет за собой необходимость улучшения продувки цилиндров. Только так можно в полной мере реализовать их новый потенциал. Чтобы обеспечить больший газообмен в цилиндре растачивают седла клапанов и устанавливают клапана увеличенного диаметра. Того же эффекта можно достичь и более простым путем – заменой штатных клапанов на Т-образные, имеющие более тонкий профиль и открывающие для потока газов проход большего сечения.
Обточенные клапана имеют меньшую массу и способны работать без «подвисания» на более высоких оборотах. Отодвигание момента разрыва кинематики ГРМ в зону высоких оборотов позволяет сдвинуть рабочий диапазон частот вплоть до 8000 об/мин и получить за счет этого заметный прирост мощности. В соответствии с общей логикой снижения инерционности подвижных деталей для достижения максимального эффекта заменяются верхние тарелки клапанных пружин, сами пружины, толкатели.
Для эффективной работы двигателя на высоких оборотах нужны другие фазы газораспределения, учитывающие большую скорость движения поршня и инерционность газовых процессов. Для мотора «Нивы» разработано более сотни тюнинговых распредвалов с измененной геометрией кулачков. Среди них можно подобрать вал, обеспечивающий нужную амплитуду и требуемые моменты открытия и закрытия клапанов.
Для точной настройки фаз газораспределения (ФГР) на распредвал устанавливают разрезную шестерню с подвижным венцом. Собирая комплект ГРМ, нужно учитывать существующие программные комплексы для прошивки блока управления двигателем.
Доработка двигателя Шеви Нива своими руками на видео:
Чип-тюнинг двигателя Шевроле Нивы
Стандартные параметры программы управления двигателем рассчитаны на экономичную езду и максимально широкий диапазон режимов, что «сглаживает» потенциальные возможности мотора. Изменив программу, можно добиться от него значительного прироста мощности.
Совершенно очевидно, что управление переделанного двигателя, у которого увеличен рабочий объем и изменены ФГР должно отличаться от стандартного.
Среди мастеров чип-тюнинга бытует предубеждение, что в работу компьютера двигателя «Нивы» лучше не вмешиваться. Благодаря заложенной в него способности к самообучению он самостоятельно оптимизирует работу мотора. Это действительно верно для ЭБУ Bosch 7.9.0, M7.9.7 и M7.9.7+.
Предназначенные для тюнингованных двигателей электронные блоки управления можно перепрошивать и приводить таким образом параметры управления в соответствие с новыми качествами мотора. Чип-тюнинг «Шеви-Нива» может дать до 15% прироста мощности. Предприняв существенные усилия по доработке двигателя вряд ли стоит пренебрегать такой возможностью.
Тюнинг трансмиссии Chevrolet Niva
В тюнинге трансмиссии «Шевроле-Нивы» самое популярное мероприятие – это борьба с вибрациями, источником которых является передний редуктор. Нередко пытаются установить самоблокирующийся редуктор. Если уменьшение вибраций в любом случае полезно, то дифференциалы повышенного трения, шариковые или гипоидные самоблокирующиеся дифференциалы не слишком хорошо стыкуются с «Нивой» и способны привести к осложнениям.
Учитывая внедорожный характер «Нивы» многие владельцы предпочитают повысить ее проходимость при помощи установки бортовых (колесных) редукторов. С этими редукторами машина становится намного выше, увеличивается крутящий момент на колесах, появляется возможность установить на автомобиль шины увеличенного диаметра или даже шины низкого давления, которые позволяют преодолевать заболоченную местность и глубокий снег.
Тюнинг подвески Шевроле Нивы
Самая простая, но полезная доработка подвески – это установка полиуретановых эластичных элементов: сайлентблоков, втулок, ограничителей, и т.д. Повышенная стойкость этих деталей к нагрузкам, низкой и высокой температурам, нефтепродуктам весьма полезна для машины, предназначенной для плохих дорог.
Большое влияние на ходовые качества автомобиля оказывают амортизаторы. Любителям скорости лучше поставить амортизаторы с увеличенной жесткостью. Это улучшит устойчивость и управляемость машины. Тем, кто часто ездит по плохим дорогам или с большой нагрузкой лучше предпочесть газовые или газомасляные амортизаторы. А для любителей родео по пересеченной местности есть возможность поставить сдвоенные амортизаторы. Такая доработка поможет справиться с машиной в условиях, немыслимых для среднего водителя.
Внедорожный тюнинг внедорожника
Повышение внедорожных качеств – едва ли не главное направление тюнинга «Нивы». При всех своих достоинствах серийная «Нива» — это все же дорожный автомобиль повышенной проходимости. Выше уже упоминались возможности лифтинга машины. Теперь же стоит сказать о возможности преодоления бродов.
Гидроподготовка машины включает в себя установку шноркеля, защиту сапунов и электропроводки. При установке шноркеля важно правильно рассчитать его сечение. Динамическое сопротивление воздуха в нем тем больше, чем больше его длина и чем сильнее его поперечное сечение отличается от круга. При слишком узком воздуховоде может ухудшиться наполнение цилиндров, что приведет к снижению мощности двигателя.
Сапуны защищаются резиновыми шлангами, выведенными в верхнюю точку подкапотного пространства и оснащенными фильтрами.
Пример внедорожного тюнинга Шевроле Нива на видео:
Тюнинг бесконечен, как бесконечны возможности совершенствования. Каждый владелец автомобиля имеет свои предпочтения, и тюнинг предоставляет средства для приведения автомобиля к индивидуальному идеалу. Перед тем, как приступить к реализации своих идей советуем воспользоваться программами виртуального 3Д тюнинга, при помощи которых можно примерить на компьютере разные доработки для своего автомобиля.
Под статьей мы собрали несколько фото с наиболее интересными вариантами тюнинга Шевроле Нивы, которые, возможно, подадут идею для доработок вашего автомобиля.
Внешний и внутренний тюнинг Шевроле Нива — основные доработки
Тюнинг Шевроле Нива своими руками производится с целью доведения транспортного средства под личные требования. При необходимости можно самостоятельно произвести тюнинг трансмиссии и силового агрегата, изменить внешний вид внедорожника.
Внутренние доработки
Каждый водитель особое внимание уделяет комфорту за рулем. Тюнинг салона Нива Шевроле своими руками производится путем монтажа автомобильного компьютера и неоновой подсветки. Можно установить в салоне сидения с подогревом. Особое внимание уделяется шумоизоляции. Заводской руль и панель приборов заменяем более удобными и стильными аналогами.
Приборная панель самостоятельно переделывается следующим образом:
заводская торпеда демонтируется;
изделие зачищается и обезжиривается;
на панель приборов наносится клей;
полотно натягивается и фиксируется;
если полотно высохло, его излишки отрезаются;
в панели приборов Нива Шевроле прорезаются заводские отверстия (для монтажа различных приборов).
Следующий этап доработки внедорожника — улучшение технических характеристик мотора. Подобная переделка проводится самостоятельно либо доверяется профессионалам. В первом случае можно повысить крутящий момент и мощность двигателя Нивы Шевроле с помощью следующих методов:
модернизация поршней и распредвалов;
доработка ГБЦ;
изменение клапана;
установка на Ниву Шевроле легких и сбалансированных маховиков;
применение высоокопропускной выхлопной системы.
Первая методика доработки силового агрегата позволяет увеличить его рабочий объем на 200 куб.см, что способствует повышению мощности мотора. Прежде чем модернизировать поршни, рекомендуется определиться с их типом — литые или кованные. Последние детали служат дольше первых. При модернизации поршней особое внимание уделяется сбалансированности каждого отдельного поршня. Если сместится центр тяжести от оси пальца, тогда упадет компрессия. Это отрицательно сказывается на Шеви Нива.
Силовые доработки
Если внедорожник укомплектован цилиндрами увеличенного объема, тогда потребуется использовать камеру сгорания с оптимизированной системой вентиляции. Для этого специалисты советуют расточить седло, установив клапаны большего диаметра. От качества расточки зависит герметизация цилиндра. В противном случае Ниву Шевроле укомплектовывают модернизированными клапанами, но Т-образной формы (расточка не требуется).
Незначительный вес тарелки обеспечивает поддержку определенного режима температуры клапанов. Канал, закрытый модернизированным клапаном, обладает более высокой пропускной способностью, чем штатный аналог. Внедорожный тюнинг предусматривает модернизацию распредвалов следующих групп:
с учетом формы кулачков — для рационального использования тягового усилия мотора.
При доработке силового агрегата для Шеви Нива особое внимание уделяется подхвату темпа движения в процессе переключения передачи на пониженную. Если мотор внедорожника прошел серьезные изменения (увеличили объем камеры сгорания, снизили массу шатунов и коленвала), тогда потребуется изменить характеристики ЭБУ. Заменяется калибровка данного устройства при программировании прошивки. При необходимости можно самостоятельно приварить к кузову щиток, который будет защищать мотор от ударов.
Система подрессоривания
Тюнинг подвески Chevrolet Niva существенно расширяет возможности внедорожника.
Доработанная система подрессоривания обеспечивает эксплуатацию транспортного средства в различных условиях и для различных целей (рыбалки, гонок).
Для этого можно произвести следующие работы:
усилить верхние кронштейны амортизаторов;
модернизировать крепление болта, с помощью которого удерживается редуктор переднего моста;
установить двойные амортизаторы.
При повышении проходимости внедорожника особое внимание уделяется гидроподготовке. Вода, попавшая в цилиндры силового агрегата, может привести к поломке шатуна и масляного картера. Для предотвращения такого последствия рекомендуется установить шноркель. Если вывести шноркель на крышу воздухозаборника, тогда можно будет предотвратить попадание жидкости в различные узлы через сапуны. Шноркель можно купить в готовом виде либо сделать самостоятельно.
В последнем случае учитываем, что пропускная способность пропорционально зависит от длины воздуховода. При несоблюдении такого условия определенная часть мощности мотора будет уходить на создание разрежения в установленной конструкции. Это отрицательно скажется на ходовых характеристиках Нивы Шевроле. Сапуны и фильтры прячем в резиновые шланги (для защиты от попадания влаги).
Внешний тюнинг на Нива 4х4 включает проведение следующих работ:
При монтаже последних изделий особое внимание уделяется кронштейнам. Их необходимо установить перпендикулярно основанию. Перед установкой порогов рекомендуется ослабить болты, а после монтажа — их подтянуть. Для фиксации задней части таких элементов используются болты кронштейнов реактивной тяги. Затем фиксируем передний кронштейн в отверстиях, предусмотренных в лонжеронах. Специалисты рекомендуют начинать установку порогов с задней части автомобиля.
Дополнительные работы
При монтаже передней части затягиваем сначала гайку на закладной, а затем саму закладную. За счет затяжки, регулировки и подтягивания заднего крепления достигается параллельное размещение порогов по отношению к кузову Chevrolet Niva. При этом учитывается площадь, необходимую для упора домкрата.
Можно установить на пороги накладки. Для изготовления последних элементов используется нержавеющая сталь либо анодированный алюминиевый сплав. Накладки выполняют следующие функции:
Накладки можно установить самостоятельно либо в автомастерской. Чтобы защитить транспорт в случае аварии, устанавливается кенгурятник. Для этого можно использовать различные методы монтажа:
на 2 болта (под номер) и шпильки, которые привариваем на усиливающую дугу бампера внизу Нивы;
с помощью усилителя (используются отверстия для установки заводской защиты).
Выбор способа зависит от вида конструкции. Внешний тюнинг Нива также предусматривает установку новых шин. Выбор диска производится с учетом личных предпочтений владельца транспортного средства.
Доработка оптики
Чтобы значительно изменить внешность внедорожника, штатная оптика заменяется на тюнинованные фары. Для этого потребуется набор ключей и отверток. Можно установить на крыше транспортного средства осветительную платформу. В таком случае рекомендуется отдавать предпочтение современным светодиодным фарам, так как они потребляют незначительное количество энергии. К плюсам такой оптики специалисты относят следующие:
практичность;
экономичность;
долговечность.
При проведении внешнего тюнинга Нивы Шевроле особое внимание уделяется стеклоомывателям. Автомобиль изготовлен таким образом, что водителю необходимо постоянно доливать воду в бачок. Это неудобно при минусовой температуре, а холодная вода плохо смывает грязь.
Для устранения такой проблемы устанавливаем подогреватель. Горячая вода экономнее расходуется и лучше моет стекло. Подобная система позволяет отказаться от применения опасной метаноловой жидкости, которая входит в состав незамерзающего средства для мойки стекла. Подогреватель мотора можно купить на авторынке либо в специализированном магазине.
Тюнинг салона Нива Шевроле своими руками
В классе малых внедорожников Нива Шевроле не первый год занимает лидирующие позиции по продажам в нашей стране. Такой успех объясняется просто: несмотря на неидеальный внешний вид и некоторые недоработки салона, автомобиль отличается прекрасной проходимостью, но в городе, тем не менее, не теряется, и даже может стать аналогом семейного транспорта. Чтобы чувствовать себя комфортно на дороге, тюнинг станет отличным решением. Часто это реально делать и своими руками, без привлечения специалистов. Нужно только учесть некоторые важные моменты и не бояться экспериментировать.
Общая информация: Нива Шевроле – универсальный внедорожник
Данная машина является ярким представителем отечественного автопрома. Его отличительные черты – компактность и функциональность. Нива Шевроле имеет полный привод, двухступенчатую раздаточную коробку передач, а также межосевой блокируемый дифференциал. Это позволяет судить о мощности авто и одновременно об удобном управлении.
Нива стабильно выдает 80 лошадиных сил, имеет двигатель на четыре цилиндра, работающий от бензина (объем – 1,7 литра). Несмотря на то что джипы и внедорожники потребляют огромное количество топливо, Шевроле в этом плане выгодно выделяется среди них и экономно расходует бензин. Этот транспорт идеально подходит для путешествий и даже транспортировки объектов, ведь он имеет грузоподъемность 450 килограммов и объем багажника 350 литров. И все это при минимальных размерах, что дает возможность маневрировать в условиях города. Однако, несмотря все эксплуатационные плюсы, внешний вид, да и удобство салона, оставляет желать лучшего. Поэтому и нужен тюнинг. Проведенный даже своими руками, он меняет автомобиль до неузнаваемости.
Простые советы по преобразованию автомобиля
Тюнинг можно поделить на внешний (кузов) и внутренний (отделка салона). Также дорабатывать можно и техническую составляющую, но существует большая вероятность испортить дело, работая своими руками. Поэтому лучше отдать такую модернизацию в руки профессионала.
Сначала уделим внимание внешнему виду, ведь Нива Шевроле заметно проигрывает в плане дизайна зарубежным внедорожникам. Инструкция и порядок работ тут следующие:
Начинают тюнинг с задней (пятой) дверцы, где расположено запасное колесо. Его необходимо задрапировать.
Применение аэрографии или пленки по всему кузову.
Монтаж своими руками навесного оборудования.
Установка рейлингов на крышу.
Нива Шевроле, как и множество других отечественных автомобилей, не отличается богатством цветовой гаммы в оформлении. Поэтому сначала необходимо обтянуть заднее колесо специальным чехлом. Подобный тюнинг не только придает солидности машине, но и защищает запаску от дождя и снега. Можно также добавить светодиодные ленты, чтобы задняя часть транспорта выделялась ночью.
Часто для такого внедорожника применяют пленки типа «хаки», потому что маскировка подходит для путешествий на машине, охоты и рыбалки. Она также защищает кузов от царапин и повреждений. Еще один защитный тюнинг – установка подвесок. Понадобятся подножки, бамперы, рамы. Так Нива Шевроле будет выглядеть более агрессивно, к тому это защищает дополнительно от камней и ям на дороге. Если установка будет производиться своими руками, то важно знать, что корпус сверлить не нужно. Для монтажа существуют специальные штатные места, указанные в инструкции к автомобилю.
Тюнинг внутри салона
Внутреннее пространство играет важную роль, не меньшую, чем внешний вид. Комфортные условия будут радовать водителя и пассажиров, а также обеспечат функциональность внутри машины. Нива Шевроле не отличается особыми изысками в плане салона, поэтому тюнинг здесь необходим. Вот что входит в список работ, которые можно провести как в мастерской, так и своими руками:
установить хромовые накладки на ручки, коробку передач;
перетянуть обивку;
подключить магнитолу, колонки;
применить светодиодную ленту вместо одной тусклой лампочки.
Не обязательно использовать именно хромовые элементы, но они являются самыми прочными и надежными, что позволит долго пользоваться такими деталями. В перетяжке все упирается только в вашу фантазию и предыдущий опыт работы своими руками.
Светодиодные ленты можно приклеить не только по салону. Часто с помощью них меняют внешний вид приборной доски. Чтобы провести эту операцию, нужно отключить все провода от источников питания, снять стекло и стрелки. После этого панель переворачивается и можно вынимать шкалу разметки. На нее клеят выбранные ленты, после чего конструкция собирается в обратном порядке. Можно пойти и более радикальным путем, заменив всю панель, но тут придется полностью разбирать торпеду. Специалисты советуют такую операцию проводить не самостоятельно, а в мастерских и СТО.
Тюнинг салона Шевроле Нива
Шевроле Нива один из представителей класса малых внедорожников. Она достаточно долгое время пользуется высокой популярностью в нашей стране. Автомобиль характеризуется высокой проходимостью и отлично подходит для передвижения, в том числе и по городу, также может стать семейным транспортом. Но есть у него небольшой минус — простоватый и немного недоработанный салон.
Тюнинг салона Шевроле Нива поможет это исправить и сделать машину комфортнее и удобнее для передвижения. Тем более что большую часть процедур можно сделать самостоятельно без помощи специалистов, главное, быть готовым к экспериментам.
Основные моменты по модернизации салона Chevrolet Niva
Для комфорта водителя и пассажиров важно обеспечить стильные, удобные и функциональные условия внутри машины. Основные направления модернизации салона Шевроле Нива своими руками:
Установка хромовых накладок на ручки и коробку передач.
Перетяжка обивки салона и торпеды.
Замена магнитолы и колонок.
Применение светодиодной ленты вместо одной общей лампы накаливания на потолке и в остальных частях салона.
Световой тюнинг приборной панели.
Перетяжка обивки
Всё-таки самым сложным и самым ответственным из всего списка является перетяжка салона автомобиля. Да и она, в первую очередь, бросается в глаза при открывании дверей, поэтому остановимся на ней и подробно рассмотрим все этапы выполнения.
Выбираем цвет
Выбор цвета — это один из самых важных и серьёзных этапов работы. В любом случае выбор остаётся за вкусовыми предпочтениями владельца авто, но некоторые аспекты всё-таки следует учесть:
Цвет автомобиля и салона должны гармонировать, но совсем необязательно делать их одинаковыми.
Выбирайте правильные цветовые сочетания. Можно использовать схему ниже.
Обычно в оформлении салона автомобиля участвует два базовых цвета в пропорции 55 на 45%.
Когда потолок остаётся неизменным, то под его цвет подгоняют некоторые части салона.
Уделите особое внимание цвету строчки, но не переборщите с контрастом. Очень хорошо смотрится строчка под цвет автомобиля.
Важно! Если материал салона чёрного цвета, а цвет строчки светлого или белого, учтите, что все недочёты будут сразу заметны.
Выбираем материал
Ассортимент на материалы для перетяжки просто огромен, поэтому выбирая, постарайтесь представить свой салон с каждым из понравившихся вариантов. Главным критерием в этой части подготовительных мероприятий является ценовой вопрос, так как возможности у всех разные. Чаще всего выбирают для перетяжки такие материалы, как:
Искусственная замша.
Вельвет.
Велюр.
Кожа.
Кожзаменитель.
Важно! Не покупайте материал через интернет, так как по фото очень сложно понять, какое качество у конкретного варианта, чаще всего изображения не соответствуют действительности.
Покупайте материал с запасом. Самый проверенный способ не промахнуться с количеством — это измерить все составные части салона, которые собираетесь перетянуть и умножить на коэффициент запаса 1,2. Нитки следует брать прочные и эластичные, хорошим вариантом будут нитки для кожаных изделий или экокожи (Gutermann, Arianna, Synton и т. д.). Их можно применять и для работы с другими материалами.
Клей
Чтобы произвести тюнинг салона Шевроле Нива вам понадобится ещё и клей. Для этих целей подойдёт клей «Момент», «Kaiflex» и универсальный «88 Luxе».
Перетягиваем сложные элементы при помощи клея (двери, панели и др.)
Первоначально нужно произвести подготовку поверхности, для этого её нужно хорошо промыть, зашкурить и обезжирить. Зашкуривать следует аккуратно, чтобы не оставались царапины.
Обезжиривать лучше всего специально предназначенными для этого средствами, такими как Supercolle или хотя бы бензином.
Затем наносится клей на всю поверхность и материал, неровные участки промазываются кисточкой. Используйте фен для подогрева и разглаживания материала.
Если никак не получается приклеить материал к некоторым участкам поверхности, то их необходимо зашпатлевать автомобильной шпатлёвкой и ещё раз повторить перетяжку.
Общие рекомендации по изготовлению элементов для перетяжки салона, когда требуется прошить их на швейной машинке
Первым делом нужно будет подготовить поверхность и сделать элементы под лекало.
Затем получившиеся элементы перенесите на специальную бумагу. Вырежьте бумажное лекало и приложите его к материалу, обведите и наметьте пунктиром линию на расстоянии 1 см от лекала, вырежьте по пунктиру заготовку.
Прошейте материал по намеченным линиям и прострочите на 0,5 см от шва.
Обрежьте лишнее, но не вплотную ко шву.
Намажьте клеем поверхность и материал, но делать это следует осторожно, чтобы клей не просочился на лицевую сторону. Затем приложите материал к изделию.
Важно!
В первую очередь всегда выравнивается шов по поверхности и проклеивается материал рядом с ним, для того чтобы в последующем он не съезжал.
В местах, где располагается строчка, пришивайте флизилиновые полоски, чтобы клей не просачивался наружу.
Перетягиваем козырьки
Подготовьте элементы под лекало.
Снимите размеры козырьков и перенесите их на специальную бумагу с запасом в 3–4 мм в обратную сторону для того, чтобы в будущем не случилось провисов и чехол точно подошёл под козырёк.
Вырежьте лекало из бумаги и приложите его к материалу, обведите и наметьте пунктирную линию на расстоянии 0,5 см.
Прошейте материалы с трёх сторон, а на обратной стороне, где будет крепиться козырёк, добавите отдельную строчку для стягивания.
Для ровных изгибов, без бугров и неровностей сделайте 10 небольших надрезов остроугольной формы треугольников.
Выверните полученный чехол и в него вставьте козырёк, затяните.
Потолок
Снимите заводское покрытие и произведите зачистку поверхности потолка, чтобы поверхность стала ровной.
Нанесите клей полосками по 25 см только на потолок и сразу прикладывайте материал, подогревая феном, при этом его разглаживая.
Сиденья
На этом тюнинг салона Шевроле не заканчивается. Нужно сшить новые обшивки для сидений. Для этого делайте выкройки по старым обшивкам, предварительно сняв их и распоров, перенести на бумагу. А после этого уже с бумаги перенести на новый материал и сшить.
Торпедо и руль
Работы выполняются уже по отработанной схеме:
Снимаем мерки со снятой торпеды и руля.
Делаем выкройки.
Раскраиваем материал.
Сшиваем.
Приклеиваем к торпеде, клей наносим сначала на самую ровную часть — верхнюю, разглаживаем, подогревая феном.
Обклеиваем руль.
Готово! Внутренний тюнинг Шевроле Нива своими руками можно считать на половину законченным. Осталось добавить светодиодов в панель приборов и поменять магнитолу и ваш автомобиль заиграет новыми красками.
Благодаря подробным инструкциям доработки салона, представленным в статье, с перетяжкой вы сможете справиться самостоятельно без помощи специалистов.
Тюнинг салона шевроле нива своими руками: видео и фото
Шевроле Нива Тюнинг подрулевых переключателей
Собственно тюнинг подвески состоит из следующих этапов:
Шевроле Нива – творчество внутри салона. Как усовершенствовать панель приборов внедорожника. Простоватый вид автомобиля можно…
Подобный тюнинг не только придает солидности машине, но и защищает запаску от дождя и снега. Весь процесс занимает значительно меньше времени. Можно сделать обвес для бездорожья своими руками, либо заказать через Интернет магазин, приобрести у мастеров.
Вся суть доработки состоит в установке и выборе нескольких элементов.
Ставим диоды в плафон освещения салона Шевроле нива
Их еще крепят по всему периметру арки задней двери. Объем багажного отделения более тех сотен литров, предоставляет большие возможности поэкспериментировать.
Любители громкой музыки с радостью устанавливают в нем мощнейшие акустические системы, не жалея свободного пространства.
Достаточно необычно и вполне экзотично будет смотреться в багажнике бильярдный стол небольшого размера, который можно будет автоматически выдвигать и разбирать для игры.
Автовладельцы жалуются на ее серость и невыразительность. Для установления светодиодов необходимо разобрать «приборку», отсоединить ее от источников питания, снять защитное стекло и стрелки приборов.
Именно на них наклеивается светодиодная лента и вся конструкция собирается. Можно добавить новый блок затухания и розжига, а также регулятор яркости подсветки. В этом случае стоит подобрать нужную панель от подходящей иномарки на авторазборе.
Конечно, такой метод тюнинга более радикальный и потребует изменения всей торпеды. Но результат достоин трудозатрат.
Но здесь тоже важно знать меру — некоторые умельцы посчитали установить на место штатного двигателя, двигатель с рабочим объёмом 5 литров.
По словам очевидцев, авто очень прожорливое, ужасно шумное и тяжёлое, из-за чего ездят на нём крайне редко. Такие же выводы можно сделать, взглянув на фото: Стандартный двигатель рабочим объёмом кубических сантиметров разумно будет улучшить максимум до кубических сантиметров.
На первый взгляд не много, но это даст довольно ощутимую прибавку мощности. Достигается это расточкой цилиндров и установкой поршней большего диаметра.
Тюнингованные поршни могут быть как кованными, так и литыми.
Естественно, более плотный по свойствам металл значительно повысит общий срок службы поршня, но не стоит увлекаться этом вопросом — гораздо важнее сохранить сбалансированность каждого поршня.
Смещение центра тяжести относительно оси поршневого пальца повлечёт за собой появление едва заметного наклона при возвратно-поступательном движении в цилиндре.
В результате мы получим перекос, из-за которого быстро износятся стенки, эллиптичность в сечении и снижении компрессии, иногда до критического уровня.
Именно поэтому к выбору поршней стоит подходить ответственно и уделять основное внимание балансировке деталей.
Больший объём цилиндров подразумевает более оптимизированную вентиляцию камеры сгорания. Естественно, назревает решение о расточке сёдел и установке клапана большего диаметра. Вдыхаем новую жизнь в ваш Москвич Обратите внимание на продукцию следующих изготовителей: Отличный вариант, если планируется оклеивать пленкой под карбон, шлифованный метал, неполированную сталь.
Специальный слой Comply имеет микроканавки, способствующие удалению воздуха при оклейке.
Тюнинг двигателя Шеви Нива – начало всех начал
Заслуживает интереса серия Scotchprint Наиболее популярная пленка с эффектом жемчуга. В зависимости от угла обзора меняется цвет авто. Он может быть от золотистого до фиолетового оттенка.
В коллекциях представлено множество видов пленки, имитирующих кожу, пластик, металл.
Тюнинг двигателя шевроле нива
Ее также используют для тюнинга салона Шевроле Нива. Orafol — родом из Германии, предприятие выпускает высококачественную пленку, относящуюся к премиум-классу. Можно выбрать не только различную текстуру, но и цвет. Кроме необходимого количества пленки вам придется приобрести праймер — специальный состав-клей, предназначенный для оклейки сложных мест, имеющих отрицательные углы.
Он надежно клеит пленку к краям деталей и придает дополнительную прочность соединению. Он проводится с целью повышения проходимости Нивы в условиях бездорожья, а также в сложных природных условиях. В настоящее время существует целый ряд доработок, имеются решения, которые способны удовлетворить любы потребности.
Тюнинг Chevrolet Niva в городских условиях — это плавность хода, отсутствие вибраций, лёгкость руля, бортовой компьютер, комфортные сиденья и так далее. Тюнинг двигателя Нивы Шевроле Многие автолюбители стремятся первым делом устанавливать кузовные обвесы, однако начинать следует с внутреннего тюнинга, а именно с моторного отсека.
Используйте фен для подогрева и разглаживания материала.
Если никак не получается приклеить материал к некоторым участкам поверхности, то их необходимо зашпатлевать автомобильной шпатлёвкой и ещё раз повторить перетяжку.
Общие рекомендации по изготовлению элементов для перетяжки салона, когда требуется прошить их на швейной машинке Первым делом нужно будет подготовить поверхность и сделать элементы под лекало.
Затем получившиеся элементы перенесите на специальную бумагу.
Шевроле Нива один из представителей класса малых внедорожников. Она достаточно долгое время пользуется высокой популярностью в нашей стране. Автомобиль характеризуется высокой проходимостью и отлично подходит для передвижения, в том числе и по городу, также может стать семейным транспортом. Но есть у него небольшой минус — простоватый и немного недоработанный салон.
Тюнинг салона Шевроле Нива поможет это исправить и сделать машину комфортнее и удобнее для передвижения. Тем более что большую часть процедур можно сделать самостоятельно без помощи специалистов, главное, быть готовым к экспериментам.
Основные моменты по модернизации салона Chevrolet Niva
Для комфорта водителя и пассажиров важно обеспечить стильные, удобные и функциональные условия внутри машины. Основные направления модернизации салона Шевроле Нива своими руками:
Установка хромовых накладок на ручки и коробку передач.
Перетяжка обивки салона и торпеды.
Замена магнитолы и колонок.
Применение светодиодной ленты вместо одной общей лампы накаливания на потолке и в остальных частях салона.
Световой тюнинг приборной панели.
Перетяжка обивки
Всё-таки самым сложным и самым ответственным из всего списка является перетяжка салона автомобиля. Да и она, в первую очередь, бросается в глаза при открывании дверей, поэтому остановимся на ней и подробно рассмотрим все этапы выполнения.
Выбираем цвет
Выбор цвета — это один из самых важных и серьёзных этапов работы. В любом случае выбор остаётся за вкусовыми предпочтениями владельца авто, но некоторые аспекты всё-таки следует учесть:
Цвет автомобиля и салона должны гармонировать, но совсем необязательно делать их одинаковыми.
Выбирайте правильные цветовые сочетания. Можно использовать схему ниже.
Обычно в оформлении салона автомобиля участвует два базовых цвета в пропорции 55 на 45%.
Когда потолок остаётся неизменным, то под его цвет подгоняют некоторые части салона.
Уделите особое внимание цвету строчки, но не переборщите с контрастом. Очень хорошо смотрится строчка под цвет автомобиля.
Важно! Если материал салона чёрного цвета, а цвет строчки светлого или белого, учтите, что все недочёты будут сразу заметны.
Выбираем материал
Ассортимент на материалы для перетяжки просто огромен, поэтому выбирая, постарайтесь представить свой салон с каждым из понравившихся вариантов. Главным критерием в этой части подготовительных мероприятий является ценовой вопрос, так как возможности у всех разные. Чаще всего выбирают для перетяжки такие материалы, как:
Искусственная замша.
Вельвет.
Велюр.
Кожа.
Кожзаменитель.
Важно! Не покупайте материал через интернет, так как по фото очень сложно понять, какое качество у конкретного варианта, чаще всего изображения не соответствуют действительности.
Покупайте материал с запасом. Самый проверенный способ не промахнуться с количеством — это измерить все составные части салона, которые собираетесь перетянуть и умножить на коэффициент запаса 1,2. Нитки следует брать прочные и эластичные, хорошим вариантом будут нитки для кожаных изделий или экокожи (Gutermann, Arianna, Synton и т. д.). Их можно применять и для работы с другими материалами.
Клей
Чтобы произвести тюнинг салона Шевроле Нива вам понадобится ещё и клей. Для этих целей подойдёт клей «Момент», «Kaiflex» и универсальный «88 Luxе».
Перетягиваем сложные элементы при помощи клея (двери, панели и др.)
Первоначально нужно произвести подготовку поверхности, для этого её нужно хорошо промыть, зашкурить и обезжирить. Зашкуривать следует аккуратно, чтобы не оставались царапины.
Обезжиривать лучше всего специально предназначенными для этого средствами, такими как Supercolle или хотя бы бензином.
Затем наносится клей на всю поверхность и материал, неровные участки промазываются кисточкой. Используйте фен для подогрева и разглаживания материала.
Если никак не получается приклеить материал к некоторым участкам поверхности, то их необходимо зашпатлевать автомобильной шпатлёвкой и ещё раз повторить перетяжку.
Общие рекомендации по изготовлению элементов для перетяжки салона, когда требуется прошить их на швейной машинке
Первым делом нужно будет подготовить поверхность и сделать элементы под лекало.
Затем получившиеся элементы перенесите на специальную бумагу.
Вырежьте бумажное лекало и приложите его к материалу, обведите и наметьте пунктиром линию на расстоянии 1 см от лекала, вырежьте по пунктиру заготовку.
Прошейте материал по намеченным линиям и прострочите на 0,5 см от шва.
Обрежьте лишнее, но не вплотную ко шву.
Намажьте клеем поверхность и материал, но делать это следует осторожно, чтобы клей не просочился на лицевую сторону. Затем приложите материал к изделию.
Важно!
В первую очередь всегда выравнивается шов по поверхности и проклеивается материал рядом с ним, для того чтобы в последующем он не съезжал.
В местах, где располагается строчка, пришивайте флизилиновые полоски, чтобы клей не просачивался наружу.
Перетягиваем козырьки
Подготовьте элементы под лекало.
Снимите размеры козырьков и перенесите их на специальную бумагу с запасом в 3–4 мм в обратную сторону для того, чтобы в будущем не случилось провисов и чехол точно подошёл под козырёк.
Вырежьте лекало из бумаги и приложите его к материалу, обведите и наметьте пунктирную линию на расстоянии 0,5 см.
Прошейте материалы с трёх сторон, а на обратной стороне, где будет крепиться козырёк, добавите отдельную строчку для стягивания.
Для ровных изгибов, без бугров и неровностей сделайте 10 небольших надрезов остроугольной формы треугольников.
Выверните полученный чехол и в него вставьте козырёк, затяните.
Потолок
Снимите заводское покрытие и произведите зачистку поверхности потолка, чтобы поверхность стала ровной.
Нанесите клей полосками по 25 см только на потолок и сразу прикладывайте материал, подогревая феном, при этом его разглаживая.
Сиденья
На этом тюнинг салона Шевроле не заканчивается. Нужно сшить новые обшивки для сидений. Для этого делайте выкройки по старым обшивкам, предварительно сняв их и распоров, перенести на бумагу. А после этого уже с бумаги перенести на новый материал и сшить.
Торпедо и руль
Работы выполняются уже по отработанной схеме:
Снимаем мерки со снятой торпеды и руля.
Делаем выкройки.
Раскраиваем материал.
Сшиваем.
Приклеиваем к торпеде, клей наносим сначала на самую ровную часть — верхнюю, разглаживаем, подогревая феном.
Обклеиваем руль.
Готово! Внутренний тюнинг Шевроле Нива своими руками можно считать на половину законченным. Осталось добавить светодиодов в панель приборов и поменять магнитолу и ваш автомобиль заиграет новыми красками.
Благодаря подробным инструкциям доработки салона, представленным в статье, с перетяжкой вы сможете справиться самостоятельно без помощи специалистов.
На протяжении многих лет Шевроле Нива уверенно занимает первое место в рейтинге самых продаваемых автомобилей в России в классе малых внедорожников. Безусловно, эта машина не идеальна в инженерном и конструктивном решении, но с помощью тюнинга и умелых рук можно значительно усовершенствовать внешний вид Нивы и комфортность её салона.
1 Шевроле Нива — Made in Russia
Chevrolet Niva — это отечественный внедорожник, отлично сочетающий в себе компактность и функциональность. Отличительная особенность автомобиля заключается в том, что разработчики наделили «малыша» не только полным приводом, но и двухступенчатой раздаточной коробкой с межосевым блокируемым дифференциалом.
Машина оборудована четырехцилиндровым бензиновым двигателем объемом 1,7 литра, способным выдавать мощность до 80 лошадиных сил. Максимальный крутящий момент при этом составляет 128 Нм. И хотя принято считать, что «аппетит» у внедорожников довольно большой, российский Шевролет умеренно потребляет топливо. В смешанном цикле расход бензина не превышает 10,8 литра на сто километров.
Грузоподъемности в 450 кг и объема багажного отделения в 320 л (650 л при сложенных задних сидениях) вполне хватит не только для перевозки малогабаритных грузов, но и для путешествий.
Минимальный радиус разворота в 5,7 метра позволяет без труда выруливать в узких и неудобных местах, что является неоспоримым плюсом.
Дорожный просвет новой Нивы не уступает даже дорогим машинам, способным легко ездить по бездорожью.
Модификаций Шевроле Нива множество, начиная от самых простых, с набором минимальных опций и заканчивая автомобилями с системой АБС, кондиционером, вакуумным усилителем тормозов и подушками безопасности.
Но, несмотря на некоторые преимущества компактного автомобиля, по внешнему виду и интерьеру салона, Нива образца 2002-2015 гг. явно уступает своим «одноклассникам». Именно поэтому тюнинг поможет владельцу решить, прежде всего, ряд эстетических проблем.
2 Как добавить автомобилю практичности и оригинальности
Простоватый вид автомобиля можно сделать более оригинальным, если произвести внешний внедорожный тюнинг Шевроле Нива. Приступить к перевоплощению стоит начинать с задней (пятой) двери, а именно с драпировки запасного колеса.
Существует множество уже готовых колпаков и чехлов, защищающих запаску от осадков, солнца и мороза.
Но, если подойти к тюнингу творчески и украсить чехол различными светодиодными лентами, аэрографией или наклейками, то выйдет очень хорошо и сразу измениться внешний вид этой части кузова машины.
Поскольку Шевроле Нива — это все-таки внедорожник, предназначенный для загородных поездок, рыбалки и охоты, то аэрография или пленка «хаки» помогут авто стать менее заметным в лесу. Такой ход весьма практичен и придаст внешнему виду особую привлекательность. Пленка так же поможет защитить лакокрасочное покрытие автомобиля от царапин и сколов.
Дополнительное навесное оборудование для защиты бамперов и порогов, установленное на Ниве, способствуют значительному преображению Шевроле.
Оно придаст внедорожнику более агрессивный вид и защитит его от ударов камней и попадания грязи в условиях езды по бездорожью. Вариантов защиты для данного автомобиля множество.
Главное, чтобы её монтаж производился в штатные места, без необходимости сверлить кузов. Эта задача не сложная и с ней вполне можно справиться своими руками.
«Кенгурятник» и задний спойлер прекрасно впишутся в обновленный дизайн Шевроле Нива. А тем, кто часто перевозит крупногабаритные грузы на своём авто, стоит присмотреться к рейлингам на крышу. Они не только добавят мужественности внешнему виду, но и выручат в нестандартных ситуациях, когда места внутри салона и в багажнике не достаточно.
3 Шевроле Нива — творчество внутри салона
Если внешний вид — это то, что оценивают другие участники дорожного движения, то интерьер салона должен нравиться самому автовладельцу.
Внутреннее пространство автомобиля может доставлять эстетическое удовольствие и помогает не заскучать в длительных поездках.
Производители Шевроле Нива не особенно креативно подошли к оформлению этой части кузова, оставив пользователям просто громадное поле для деятельности и воплощения самых невероятных фантазий.
Хромовые накладки на рукоятку коробки передач и дверные ручки придадут «шеви» особую изящность. Что касается цветового решения обивок и сидений, тут можно тоже пофантазировать. Чехлы сшить своими руками проще простого, при этом поэкспериментировав с материалами и рисунком. Если внешне автомобиль разукрашен под «хаки», подобную тенденцию можно продолжить и внутри салона.
Ни что так не скрашивает длительные путешествия, как любимая музыка. Заменить магнитолу на более совершенную не составит труда. К тому же, рекомендуется присмотреться к аппаратам со встроенными навигационными системами, что весьма кстати для любителей активного отдыха. Сабвуфер и дополнительные колонки прекрасно впишутся в интерьер салона и улучшат качество звучания штатной магнитолы.
Светодиодные ленты по периметру салона, на полке багажника, на солнцезащитных козырьках, в ногах водителя и пассажиров помогут наполнить серые будни яркими красками и позитивом. Да и в багажнике не помешает несколько дополнительных фонарей или светодиодов. Такой тюнинг добавит Шевроле Нива практичности и облегчит поиски необходимых вещей.
4 Как усовершенствовать панель приборов внедорожника
Панель приборов — еще одна деталь салона Шевроле Нива, которая не отличается особым изяществом или интересными решениями. Автовладельцы жалуются на ее серость и невыразительность. С такими проблемами справится тюнинг панели приборов светодиодной лентой, который можно выполнить своими руками.
Для установления светодиодов необходимо разобрать «приборку», отсоединить ее от источников питания, снять защитное стекло и стрелки приборов. После этого нужно перевернуть панель приборов и осторожно вынуть шкалу разметки каждого устройства.
Именно на них наклеивается светодиодная лента и вся конструкция собирается. Можно добавить новый блок затухания и розжига, а также регулятор яркости подсветки.
Это сделает внутреннее пространство салона более выразительным, а поездки — комфортными и приятными.
Вторым методом усовершенствования панели приборов на Шевроле Нива является полная ее замена. В этом случае стоит подобрать нужную панель от подходящей иномарки на авторазборе. Конечно, такой метод тюнинга более радикальный и потребует изменения всей торпеды. Но результат достоин трудозатрат.
Итак, первоначально стоит найти подходящую панель приборов и определиться с методом тюнинга торпеды в целом. Выбираем только качественные материалы. Это облегчит работу и продлит срок службы изменённого элемента конструкции.
Старая торпеда вместе с панелью приборов снимается, готовится новый каркас. Его можно обтянуть винилом, кожей или любым другим материалом.
В каркас устанавливается «приборка» и все готово! Теперь Шевроле Нива буквально наполнена новыми красками и оригинальными решениями.
В современном мире тюнинг салона Шевроле Нива не является большой проблемой, так как запчасти и комплектующие стоят не дорого и достаточно распространены.
Тюнинг салона
На самом деле, комфорт за рулем является очень важным для водителя и в принципе для всех пассажиров в целом. В принципе любой сможет попробовать поэкспериментировать, благодаря большому разнообразию комплектующих и простоте их замены или установки.
Если позволяет финансовое положение, то начать необходимо с установки автомобильного компьютера, качественной аудиосистемы с новыми колонками и сабвуфером, добавить в салон красивую неоновую подсветку или сидения с подогревом.
Чтобы в салоне было максимально комфортно и приятно слушать музыку на качественной стереосистеме без лишних шумов, необходимо обратить внимание на шумоизоляцию. Также можно поменять рулевое колесо, поменять ручку КПП и раздатки.
Также стоит обратить внимание и на центральную консоль, которую можно поменять на деревянную.
Тюнинг приборной панели
Приборная панель в этом автомобиле, просто ужасная, поэтому обязательно следует ее заменить на более современную. Но если у вас нет возможности приобрести качественную приборную панель, ее можно тюнинговать собственными руками, без каких-либо сложностей. Ее можно просто обклеить натуральной кожей или заменителем.
На самом деле, это очень просто и делается в 3 этапа:
сначала панель снимается, зашкуривается и обезжиривается;
на ее поверхность равномерным тонким слоем наносится клей, натягивается материал и закрепляется;
как только клей высохнет, необходимо аккуратно срезать лишние части ткани и прорезаются отверстия под приборы;
Доработка шевроле нива своими руками – тюнинг Chevrolet Niva.тюнинг нивы своими руками мои доработки Шевроле Нива
Нива шевроле 110лс
Достигается это расточкой цилиндров и установкой поршней большего диаметра.
В наличии. Доставка по России. Гарантия. Звоните!
По словам очевидцев, авто очень прожорливое, ужасно шумное и тяжёлое, из-за чего ездят на нём крайне редко. Моё решение этой проблемы — лицезрейте ниже. Также весьма популярен нынче и сенсорный монитор который можно установить, подключив к бортовому компьютеру, если он есть.
Внешний тюнинг на Нива 4х4 включает проведение следующих работ: Специалисты рекомендуют начинать установку порогов с задней части автомобиля.
Даже по-настоящему удачная для Волжского автозавода модель не остаётся без критики недовольных владельцев. Но, впрочем, любые недостатки автомобиля можно легко компенсировать, проводя тюнинг Шеви Ни ва своими руками. Любое авто можно переделать соответственно представлением владельца, если приложить немного времени и усилий.
То, насколько авто станет лучше, мощнее, современнее, зависит только от старательности и оригинальности исполнителей.
Тюнинг двигателя Шеви Нива — начало всех начал Не смотря на то, что абсолютное большинство гаражных умельцев бросается тюнинговать свои Нивы, устанавливая на них массивные обвесы и спойлеры, прибегая к 3д тюнингу и онлайн тюнингу, истина всё же состоит в том, что тюнинг нужно начинать именно с силового агрегата.
Благо, мотор тюнингуют в этих автомобилях довольно часто и мастера тюнинга наработали огромный опыт в модернизации штатных сильных двигателей.
Специалисты добиваются серьёзного увеличения мощности и крутящего момента за счёт замены заводских поршней и распределительных валов, доработки газораспределительного механизма в купе с клапанной системой, установкой более сбалансированных и лёгких маховиков, и систем выхлопа с высокой пропускной способностью.
Но здесь тоже важно знать меру — некоторые умельцы посчитали установить на место штатного двигателя, двигатель с рабочим объёмом 5 литров.
По словам очевидцев, авто очень прожорливое, ужасно шумное и тяжёлое, из-за чего ездят на нём крайне редко.
Такие же выводы можно сделать, взглянув на фото: Стандартный двигатель рабочим объёмом кубических сантиметров разумно будет улучшить максимум до кубических сантиметров. При смещении центра тяже
yastalamamoy.ru
Доработки нивы Шевроле своими руками видео
Шевроле Нива,доработки салона!
Городской камуфляж за копейки, как получиться своими руками( 1 тест)Тюнинг нива шевроле
нива шевроле доработка подвески
Подсветка приборов chevrolet niva (шери нива) своими руками
Тюнинг Шевроле Нива
Бардачок на месте заглушки аэрбэга Шевроле НИВА своими руками
Шевроле Нива доработки в процессе эксплуатации!
#1 Бронтоделка или как самому переделать Ниву в Бронто. Внедорожный тюнинг Нивы своими руками
Шевроле Нива. Как увеличить мощность на малых оборотах двигателя
Улучшение багажника Chevrolet NIVA
Также смотрите:
Как залить омывайку в Киа рио
Расход топлива Hyundai ix35 полный привод
Почему шумит коробка передач на Шевроле Нива
Замена задних стоек Пежо 3008
Регламент то Мазда 6 2010 замена грм
Накладка на выхлопную трубу Volvo xc90
Замена габаритных лампочек на Шевроле Лачетти хэтчбек видео
Зеркала для Toyota Prius nhw20
Фара Ниссан икс трейл 2007
Стекло для фары Лексус gs300
Как регулировать клапана на Хонда джаз
Модель в мaсштaбе джип Лексус
Моторное масло для Тойота Королла 2008
Ремонт щитка приборов Пежо 206
Все о Фиат дукато 2015 года видео
Главная » Выбор »
Доработки нивы Шевроле своими руками видео
remontavtovideo.ru
Как сделать тюнинг Шевроле Нивы своими руками?
Тюнинг Шевроле Нива своими руками
Автомобильные производители постоянно работают над модернизацией выпускаемых транспортных средств, делая их более привлекательными для своих покупателей. Не обходит стороной улучшение и такого авто, как Chevrolet Niva. Автоконцерн периодически вносит некоторые изменения, хоть и не кардинальные, но достаточно полезные.
Автолюбители при этом часто прибегают к тюнингу. Основной его целью является доведение и переделка транспортного средства так, чтобы он отвечал требованиям своего владельца. Тюнинг Шевроле Нивы можно разделить на два основных направления – улучшение двигателя и тюнинг внешнего вида.
Модернизация двигателя
Несмотря на то, что многие самодеятельные любители тюнинга активно улучшают свои Нивы при помощи обвесов кузова, рациональный тюнинг начинается с технической части. Мастера тюнинг-ателье имеют достаточно богатый опыт переделки традиционных двигателей Шевроле Нива мощностью 80 л.с.
Автовладельцы добиваются сильного повышения крутящего момента и мощности мотора Нивы следующими способами:
установка модернизированных поршней и распределительных валов;
доработка головки блока цилиндров;
изменение клапанной системы;
установка легких сбалансированных маховиков;
монтаж высокопропускных выхлопных систем.
При этом следует знать меру. В интернете можно найти Ниву, которая каким-то образом попала в Австралию, где ее мотор заменили пятилитровым агрегатом. Они решили, что для российского внедорожника он отлично подходит.
Детали для тюнинга мотора Шевроле Нива
Путем растачивания цилиндров и установки увеличенных в диаметре поршней можно увеличить рабочий объем двигателя на 200 кубических сантиметров. Это повысит мощность агрегата.
Поршни
Модернизированные поршни бывают кованными и литыми. Более плотные кованные поршни дольше служат, но гораздо более важную роль играет такой параметр, как сбалансированность каждого отдельного поршня.
Смещение центра тяжести от оси поршневого пальца приводит к малозаметному наклону детали при возвратно-поступательных движениях внутри цилиндра. В результате перекоса стенки быстрее изнашиваются, возникает эллипсность в сечении, падает компрессия, иногда до критически низкого уровня.
В связи с этим при выборе тюнингованных поршней следует особенно тщательно балансировать все детали.
Цилиндры
Цилиндры увеличенного объема предполагают использование оптимизированной вентиляции камеры сгорания. Отсюда вытекает необходимость расточки седла и установки клапанов большего диаметра. Использование модернизированных Т-образных клапанов дает значительный эффект даже без рискованных операций по расточке.
Качественна и точная обработка запирающей поверхности модернизированного клапана отвечает за высокую степень герметизации цилиндра.
Уменьшенный вес тарелки поддерживает определенный режим температуры клапана. Как правило, Т-образные клапаны не прогорают и работают благодаря своей геометрии более эффективно.
Пропускная способность канала, который запирает модернизированный клапан, выше, чем у штатного.
Распределительные валы
Тюнингованные распредвалы для модернизации двигателя Шевроле Нива, делятся на несколько основных групп. Для внедорожника Нивы важную роль играет подхват темпа движения при переключении передачи на пониженную.
Рациональное использование тягового усилия двигателя задает форма кулачков распределительного вала. Популярность низовых валов, которые способствуют повышению проходимости автомобиля, вполне естественная для Шевроле Нива. При этом модификаций улучшенных валов внедорожника так много, что их нумеруют, а общий счет превышает сотню.
Двигатель, который подвергается серьезным изменениям, имеющий увеличенный объем камеры сгорания, сниженную массу шатунов и коленчатого вала, получивший модернизированный распределительный вал и разрезную шестерню привода ГРМ особенно сильно нуждается в изменении характеристик электронного блока управления.
Люди, давно владеющие автомобилями марки Шевроле Нива, полагают, что электронный блок управления полноприводного внедорожника не любит вмешательств, а его способность самообучаться делает всяческие усилия по модернизации программной прошивки совершенно бесполезными.
Это действительно так и блокам управления Шевроле Нива свойственны такие способности, однако так было только с первыми моделями автомобилей. Сейчас все выпускаемые производителем авто таких недостатков не имеют. Калибровку постоянного запоминающего устройства можно при необходимости менять при программировании прошивки.
Дополнительно можно установить гидроусилитель рулевого управления, двойные или газовые амортизаторы вместо штатных. Все это стоит достаточно дорого, однако сделав такой тюнинг, вы об этом никогда не пожалеете.
Внешний вид можно существенно изменить при помощи следующих деталей:
передняя и задняя защита бамперов;
пороги;
спойлера;
кенгурины.
Как выглядят тюнингованные Шевроле Нивы вы можете видеть на фото или видеороликах, приложенных в конце статьи.
Установка порогов
Занимаясь установкой порогов, важно следить за кронштейнами, на которых держатся эти детали. Они должны располагаться строго перпендикулярно основанию.
Специалисты рекомендуют сначала ослабить болты кронштейна, а после монтажа детали полностью их подтянуть. Крепить заднюю часть порогов следует болтами кронштейна реактивной тяги.
После этого следует зафиксировать передний кронштейн в технологических отверстиях лонжеронов.
Удобнее начинать фиксировать порог с задней части Шевроле Нива. При установке передней части следует затягивать сначала гайку на закладной, которая находится ближе к середине боковой части, а потом стягивать закладную, которая находится ближе к краю.
Объясняется это тем, что ближайшая к краю гайка нужна для выставления расстояния между днищем и порогом, а также высоту накладок. При помощи затяжки заднего крепления порога и его регулировки, а затем подтягивания остального крепежа вы должны достичь идеально параллельного размещения порога относительно кузова.
Не забывайте о площадке, которая нужна для упора домкрата. Она находится на заднем кронштейне фиксации порогов.
Кенгурин
Несмотря на то, что заводские рекомендации говорят о невозможности определенных изменений в конструкции внедорожника Шевроле Нива, многие модернизированные машины этой марки оснащаются кенгуринами.
Этот дополнительный элемент придает экстерьеру транспортного средства более внушительный вид и защищает в случае аварий, хотя при столкновении с пешеходами люди могут получить более серьезные травмы.
Кенгурин устанавливается разными способами, в зависимости от его вида:
монтаж на два болта (под крепление номера) и на несколько шпилек, которые приварены на усиливающей дуге бампера в нижней части внедорожника;
крепление к усилителю, на котором находятся отверстия для фиксации штатной защиты.
Дополнительное оснащение
Тюнинг Шевроле Нивы сложно представить без установки новых колес, без которых авто будет иметь незавершенный вид.
Среди огромного разнообразия дисков вы сможете выбрать ту модель, которая лучше подойдет с учетом вашего вкуса. Значительно изменить внешний вид внедорожника можно также при помощи тюнингованных фар.
Замена штатной оптики не является сложным делом – вам понадобится лишь набор обычных ключей и отверток.
Электротюнинг Шевроле Нивы
Желание установить на рейлинги фары иногда очень сложно преодолеть, если вы являетесь владельцем какого-нибудь внедорожника, например, Шевроле Нивы. И действительно, что вам мешает прикрепить на крыше машины осветительную платформу, которая сможет заливать светом все перед автомобилем.
Главной проблемой является высокое энергопотребление традиционных галогенных ламп, но их в последние годы эффективно заменяют современные светодиодные фары. Они стоят сравнительно дорого, однако отличаются высокой степенью практичности, экономичности и долговечностью. Эти изделия не так сложны, чтобы их нельзя было устанавливать самостоятельно у себя в гараже.
Все, что вам потребуется – это минимальные познания в электротехнике и обычные инструменты.
Светодиодные фары не могут перегрузить генератор внедорожника, но отличаются при этом хорошей светоотдачей. За этим осветительным оборудованием будущее.
Слабым местом любого автомобиля Шевроле Нива, который эксплуатируется в условиях бездорожья, являются стеклоомыватели. Воду в бачок приходится доливать постоянно, что крайне неприятно при окружающей температуре ниже нуля. При этом следует отметить, что холодной водой грязь со стекла смывается не так хорошо, как хотелось бы.
Отличным решением считается монтаж подогревателя. Горячая вода температурой 75 градусов расходуется более экономно и лучше очищает поверхность. Важно отметить, нагрев воды позволяет отказаться от использования опасных метаноловых жидкостей, которые лежат в основе незамерзающих средств для мойки стекол.
На рынке сегодня можно найти разные модели предпускового подогревателя двигателя, а также подогревателей сидений. Их популярность в условиях нашей страны вполне объяснима. Недорого стоят и являются очень полезными незамерзающие внешние зеркала заднего вида с электроприводом и повторителями поворотов.
Лучше выбирать такие модернизированные зеркала, которые имеют аэродинамический выступ в нижней части пластика. Эта едва заметная деталь отлично защищает зеркала от грязи, которая может вылетать из-под передних колес.
http://driving24.ru
legkoe-delo.ru
Доработка своими руками Chevrolet Niva. Улучшаем и модернизируем без посторонней помощи »
Доработка своими руками Chevrolet Niva. Улучшаем и модернизируем без посторонней помощи
Кому и зачем нужна доработка своими руками Chevrolet Niva – популярного отечественного внедорожника, который выпускается при помощи иностранных разработок? Ведь сам завод постоянно дорабатывает модель, внося массу полезных, казалось бы, изменений в привычные формы и содержание. Правда, изменения не слишком кардинальные, хотя, бывает, довольно полезные. Но владелец, по-настоящему влюбленный в свой автомобиль, всегда находит, что улучшать.
Да и критерии эксплуатации авто у всех разнятся. Кто-то передвигается на Chevrolet Niva исключительно по выбоинам и ухабам российского бездорожья, используя авто для поездок на рыбную ловлю и охоту. А кто-то не заезжает вглубь лесов и полей, а эксплуатирует умеренно по асфальту и грунтовке на пикники и дачи.
Доработка своими руками Chevrolet Niva может предполагать разные варианты, в зависимости от приоритетов хозяина. А еще и в зависимости от творческого самовыражения автора переделок, желания сделать свою любимицу неповторимой и уникальной. Итак, что обычно дорабатывается и улучшается? В первую очередь – внешний вид машинки. С него-то и начнем!
Доработка снаружи: Запчастей, предлагаемых для усиления внешнего эффекта от авто, предлагается сегодня масса.
Не то, что в былые времена, когда того же «кенгурятника» или обвесов со спойлерами – днем с огнем, как говорится.
Кстати, эти, использованные вами для доработки, детали смогут выполнять не только функцию, так сказать, морального удовлетворения, но еще и некоторые практические задания.
Общая информация, снятие и установка датчика фаз Chevrolet Niva
Пороги
Их, например, легко можно установить, не прибегая к услугам СТО, совершенно самостоятельно. Обращаем внимание при установке на то, что кронштейн, предназначающийся для крепления, нужно поставить перпендикулярно к полу.
Для этого ослабляем перед проведением процедуры установки болты крепящие кронштейны. А уж полную закрутку производим в конце, после монтирования запчасти, называемой порог. Начинаем процесс с монтирования заднего сегмента порогов.
Крепится – на болты тяги (реактивной).
В передней части лонжеронов находим тех. отверстие, в которое нужно закрепить при помощи закладных частей конструкции – переднюю часть порога. Затягивание гаек начинаем с ближней к центру авто. Регулируем высоту и расстояние меж порогом и дном кузова. Порог выставляем параллельно. Подножка, установленная вместе с порогами, сможет облегчать вход/выход из машины.
Салонный тюнинг шевроле нивы. Тюнинг нивы шевроле с фото Тюнинг салона шеви нива от производителя
Может показаться, что автомобиль простой и ничего особенного в нём нет. Но это совсем не так, у этой машины есть скрытый потенциал, особенно хорошо она преодолевает препятствия во время езды по бездорожью.
Меняем колёса
Начинается с замены колёс. Традиционно считается, что чем колёса на автомобиле больше, тем лучше его проходимость. Это действительно так, но порой замена колёс на большие подразумевает увеличение арок.
Для того чтобы не «калечить» арки, нужно знать подходящие размеры внедорожных колёс, которые можно использовать безболезненно для автомобиля, например, 215/75/R15 марок Forward, Safari, Goodrich и 205/80/R16: Kumho, Gordiant.
Установив колёса такого размера, вы сразу заметите разницу между обычным вариантом автомобиля и внедорожным.
Если вы считаете, что этих изменений вам будет мало и хочется колёса ещё больше, то резка арок вам обеспечена. Но следует знать, что в некоторых случаях можно арки просто выгнуть наружу. Такой способ смотрится лучше в эстетическом плане.
Важно! При любом раскладе увеличив колёса, вам необходимо будет отлифтовать машину, а проще говоря, увеличить дорожный просвет до необходимого внедорожного размера.
Модернизация подвески
Имея под рукой специальное оборудование и инструменты, сделать можно следующим способом:
Увеличить дорожный просвет на 5 см, установив для этого специальные проставки. Их можно купить практически в любом магазине товаров для тюнинга авто. В комплект входит несколько проставок на задние и передние пружины, набор запчастей для увеличения длины амортизаторов и тягового крепления. Также в этом комплекте присутствует инструкция, которая достаточно подробно объясняет, что и куда крепится, разобраться с ней сможет каждый автолюбитель, который хоть раз сталкивался с доработкой машины.
Такой лифт-тюнинг Шевроле Нива можно смело производить своими руками, в последующем вы сможете установить шины на 29–30 дюймов и сделать приличный задел, чтобы покорять бездорожье.
Этот способ также подразумевает установку специальных проставок в пространство между кузовом и основной рамой, такие элементы изготавливают из натурального каучука или мягкого металла.
Поставив эти дополнения на свой автомобиль, вы сможете приподнять его на 2–3 дюйма, но процесс установки достаточно трудоёмкий, поэтому если вы хотите качественный результат в короткие сроки, лучше обратиться за помощью по установке в автомастерскую.
Установка силового обвеса
Шевроле Нива подразумевает установку силового обвеса, без которого на бездорожье, вообще, лучше не соваться. Его подготовка не займёт слишком много времени и трудов, особенно если материалы и инструменты уже готовы.
Итак, кратко о том, что нужно сделать:
Замена стандартного переднего бампера Нивы на силовой. Хорошим вариантом будет бампер с интегрированной лебёдкой.
Замена стандартного заднего бампера на силовой.
Установка силовых порогов.
Все эти изменения делаются для того, чтобы защитить кузов автомобиля от повреждений во время преодоления препятствий и в принципе во время движения по бездорожью, так как они неизбежны.
Моторный отсек Нивы Шевроле
Доработка моторного отсека также необходима, если вы предполагаете преодолевать суровые природные участки, например, такие как болота, броды и т. д. Необходимо защитить двигатель от влаги, так как практически в 90% случаев при попадании воды в двигатель, он выходит из строя.
Чтобы такого не случилось, опытные тюнеры ставят специальную защиту под названием «шноркель», она не даёт воде проникнуть в движок.
Внедорожный тюнинг также предполагает выведение выхлопной трубы на крышу. Это делается для того, чтобы в случае остановки в воде, выхлопные газы не проникали в салон машины. Кроме того, что это дополнение обязательно для любителей поездить по воде, так ещё и смотрится оно очень эффектно, добавляет машине брутальности.
Установка веткорезов (трофилееров)
Если уж дорабатывать свою машину, то до конца. Модернизация Шеви Нива подразумевает и . Для этого опытные любители внедорожья используют специальное приспособление под названием «веткорез» или на профессиональном сленге «трофилеер». Эти приспособления не позволяют возникать внезапным ударам по лобовому стеклу. Они весьма эффективны во время движения по лесу, так как каждый раз останавливаться и рубить ветки очень неудобно.
Веткорез представляет собой специальный стальной трос, который натягивают от угла капота к крыше. Их можно изготовить самостоятельно, а можно купить уже готовые.
Полезные доработки
Экспедиционный багажник на Chevy-Niva, сделанный своими руками, будет весьма полезен любителям длительных путешествий и приключений на природе.
Шевроле Нива машина сама по себе не очень вместительная, поэтому дополнительный багажник будет весьма кстати.
Вам понадобится:
Профиль 15 на 15, длиной 24 м.
Сетка 120 на 160 с ячейками 50 на 50 и толщиной 2,5 мм. Одной будет достаточно.
Профиль 30 на 15, примерно 6 м.
4 шт. рым-гайки.
12 шт. болтов М6 (для крепления багажника и лопаты).
2 шт. болта М12 (для крепления джека).
Сварочный аппарат, слесарные инструменты.
Делать багажник из тяжёлого профиля не стоит, 15 на 15 вполне достаточно для перевозки тяжёлых грузов в пределах экспедиционника.
Для проведения сварочных работ вам потребуется сварочный стол, а если таковой не имеется, то будет достаточно просто ровной поверхности.
Ход работы
Привариваем к заранее вырезанному по размеру профилю 4 струбцины по периметру.
Затем начинаем заполнять периметр согласно чертежу поперечными и продольными брусьями.
К низу приложите верх профиля и прижмите струбцинами и заварите, это даст относительную идентичность верхней и нижней части.
Следующим шагом нужно будет приварить стойки.
После чего на стойки + верх привариваем крепление для лопаты.
Также можно пристроить крепление для антенны, их, как правило, две.
Приварите 4 петли из рым-гаек для веткорезов и крепежей для лагерных резинок.
Приварите 2 гайки для крепления сенд-траков, они должны проходить посередине багажника.
Используйте профиль 30 на 15, чтобы сделать крепление для джека, а для его верхней части хватит и 15 на 15.
Места соприкосновения багажника с крышей обезопасьте резинками.
Чтобы закрепить готовый багажник на крыше, используйте болты на поперечинах и надетые на них упорные пластины, соответственно гайки и резинки с хомутами в роли предохранителя и демпфера.
Рация
Многие любители экстремальных путешествий устанавливают рацию в автомобиль, чтобы всегда быть на связи и быстро реагировать на просьбы о помощи.
Для установки рации в Ниву Шевроле нужно выбрать в салоне место под приёмник. Если водитель не курит, то место под прикуриватель в самый раз подойдёт для того, чтобы расположить там приёмник.
Опытные люди советуют прикручивать рацию к панели мебельными уголками.
Возможно, сложности вызовет крепление антенны, так как нужно вывести провода на крышу и закрепить наверху саму антенну при помощи хомутов на багажнике- экспедиционнике.
Вот, в общем-то, и все основные доработки Chevrolet Niva до полноценного внедорожника.
Шевроле Нива является достаточно популярным автомобилем у любителей Off-Road, так как после он справляется со многими на первый взгляд непреодолимыми задачами.
Продукцию
Волжского автозавода нынче принято поругивать. Дескать, и комфорту маловато, и
двигатели не те… Даже реально удачная модель, гордо носящее русское имя Нива,
и та вынуждена терпеть придирки недовольных пользователей.
Впрочем, все
недостатки машины легко компенсируются возможностями тюнинга. Любая модель — в
том числе и вполне современная Шевроле
Нива — может быть переделана сообразно представлениям владельца.
Станет ли машина от этого лучше? Все зависит от старательности
исполнителей… Присмотримся повнимательнее.
Тюнинг двигателя
— начало всех начал
И хотя
большинство самодеятельных тюнингаторов бросается улучшать свои Нивы путем
установки кузовных обвесов, рациональный путь начинается с моторного отсека.
Мастерами тюнинга Chevrolet Niva наработан бесценный опыт переделки стандартных
восьмидесятисильных двигателей.
Заменяя заводские
поршни и распредвалы, дорабатывая ГБЦ в части совершенствования
газораспределительного механизма и клапанной системы, устанавливая легкие
сбалансированные маховики и высокопропускные системы выхлопа, специалисты
добиваются весьма существенного увеличения мощности и крутящего момента
нивовского мотора.
Впрочем, знать
меру тоже нужно: заокеанские умельцы, модернизируя Ниву, невесть как доплывшую
до Австралии, решили, что пятилитровый двигатель — самое то для российского
внедорожника.
По отзывам
очевидцев, ревет нивомонстр страшнее львиного прайда, однако ездить на нем не
получается ни у кого…
Тюнинговые детали к мотору Шевроле Нива
Расточка
цилиндров и установка поршней увеличенного диаметра позволяет поднять рабочий
объем мотора с 1700 см 3 до 1900 см 3 — что в любом случае
положительно сказывается на мощности.
Тюнинговые поршни
могут быть как литыми, так и кованными. Более плотный металл поковок обещает
больший срок службы деталей, однако на деле куда более важным параметром
является сбалансированность каждого поршня.
Смещение центра
тяжести относительно оси поршневого пальца влечет за собой возникновение
малозаметного наклона детали при её возвратно-поступательном движении в
цилиндре. Следствием перекоса становится быстрый износ стенок, появление
эллипсности в сечении, снижение компрессии — вплоть до критического уровня.
Вот почему
выбирая тюнинговые поршни, нужно особое внимание уделить балансировке деталей.
Увеличенный объем
цилиндров подразумевает оптимизированную вентиляцию камеры сгорания. Само собой
напрашивается очевидное решение: расточить седла, поставить клапана
увеличенного диаметра. Применение тюнинговых клапанов Т-образной формы дает
вполне заметный эффект и без рискованных расточных операций.
Высокий класс
обработки запирающей поверхности тюнингового клапана обеспечивает надежную
герметизацию цилиндра. Сниженная масса тарелки помогает поддержанию заданного
температурного режима клапана. Против обывательских ожиданий, клапан Т-образной
формы не прогорает, и работает — за счет особой геометрии тела — много более
продуктивно. Пропускная способность канала, запираемого тюнинговым клапаном,
выше стандартной.
Доработанные
распредвалы для тюнинга двигателя
Шевроле Нива , подобно распределительным валам
для моторов Шевроле Круз, подразделяются на три группы. Для Нивы,
как для внедорожника, особенно важно «подхватывать» темп движения при
переключении на пониженные передачи.
Эффективное
использование тягового усилия мотора задается формой кулачков распредвала.
Популярность «низовых» валов, помогающих повысить проходимость машины,
естественна для Chevrolet Niva. Однако модификаций тюнинговых валов
Нивы настолько много, что они нумеруются, и счет давно перевалил за сотню.
Выбирая тюнинговый комплект для газораспределительного механизма, следует
ориентироваться на наличие соответствующей прошивки программного комплекса,
управляющего работой мотора Шевроле Нива.
Чип-тюнинг
двигателя Chevrolet Niva
Серийный
двигатель Нивы, подвергнутый чипированию, демонстрирует превосходящие
общепринятую норму эксплуатационные показатели. Мотор, в устройство которого
были внесены серьезные изменения, и у которого увеличился объем камеры
сгорания, снизилась масса коленвала и шатунов, появился тюнинговый распредвал и
разрезная шестерня привода ГРМ,тем более
нуждается в совершенствовании управляющей им программы.
Среди
самодеятельных мастеров чип-тюнинга издавна сложилось убеждение, что
электронный блок управления полноприводной Нивой не терпит вмешательств, а его
склонность к самообучению делает бесполезными всякие усилия по изменению
программной прошивки.
Подобные
особенности действительно свойственны электронным блокам управления Bosch
7.9.0, M7.9.7 и M7.9.7+. Устанавливаемое на тюнингованных
автомобилях ЭБУ Январь 7.2 лишено подобных недостатков. Калибровки его ПЗУ
(постоянного запоминающего устройства) могут быть изменены в процессе
перепрошивки.
Прирост мощности, получаемый в результате чип-тюнинга Шевроле Нива , может достичь
15%.
Тюнинг
трансмиссии
Чаще всего в качестве тюнинга трансмиссии Chevrolet Niva предлагаются меры по уменьшению вибрации, возникающей в переднем
редукторе и передающейся кузову автомобиля. Не менее распространены попытки
установки самоблокирующихся редукторов.
Но если
антивибрационные мероприятия однозначно полезны и для автомобиля, и для
ездоков, всевозможные дифференциалы повышенного трения и шариковые «самоблоки»
способны осложнить пользование Нивой.
Проблемы
использования подобных агрегатов обычно упираются в недостаточную стойкость
конструкционных материалов. Труднопреодолимые конструктивные недостатки новомодных
устройств мешают их эффективному использованию. Как правило, негативные итоги
подобных переделок отмечается большинством владельцев Нив.
Так что
не напрасно отзывы приверженцев подобных переделок честно рекомендуют: положите
в багажник штатный редуктор заднего моста, и возите с собой всегда. Однажды он
вам пригодится…
Однако тюнинг
Шевроле Нивы часто узконаправлен, и проводится в целях повышения
внедорожных свойств машины. В этом случае нельзя не признать обоснованной
установку бортовых (иначе говоря, колесных) редукторов.
Поднятый
(«лифтованный») кузов, колеса большого диаметра, беспрецедентная проходимость и
безапелляционный внешний вид — вот итоги установки колесных редукторов.
Нельзя не
отметить, что именно колесные редукторы позволяют оснастить автомобиль
специальными мягкими шинами, дающими возможность передвигаться как по
болотистой местности, так и по глубокому снегу.
Разумеется, при
переделке трансмиссии необходим и Тюнинг подвески Chevrolet
Niva
Опытные
нивовладельцы, даже не меняя ходовых характеристик машины, стараются заменить
штатные детали подвески более надежными, производительными, стойкими к климатическим
и эксплуатационным нагрузкам.
Распространенную
практику замены резиновых втулок деталями, выполненными из полиуретана, следует
взять на вооружение каждому владельцу Шевроле Нивы. Полиуретановые
сайлентблоки, ограничители, уплотнители, муфты и прочие элементы подвески
служит втрое дольше резиновых. Они малочувствительны к температурным условиям,
не боятся нефтепродуктов, прекрасно работают на сжатие и на разрыв.
Монтаж сдвоенных
амортизаторов, против уверений скептиков, не делает подвеску критично инертной.
Двойные амортизаторы увеличивают способность автомобиля выдерживать
динамические нагрузки и позволяют вести управление машиной даже при скоростном
движении по бездорожью.
На форумах, посвященных тюнингу Chevrolet Niva , нередко обсуждается вопрос выбора типа
амортизаторов, оптимальных для установки на этот короткобазный внедорожник.
Приверженцы кардинальных изменений ратуют за применение газонаполненных
амортизирующих устройств.
Опыт эксплуатации
Шевроле Нива показывает: газовые амортизаторы оправданны лишь в случае участия
автомобиля в гонках по пересеченной местности. При нормальной эксплуатации Нивы
наилучшим образом себя зарекомендовали газомасляные или высококлассные масляные
амортизаторы авторитетных производителей.
Повышение
внедорожных качеств Chevrolet Niva
Высокая
проходимость серийной Нивы — не повод использовать машину в качестве амфибии. Многие
владельцы этого внедорожника уверены: силиконовые уплотнения и смазки, обильный
полив керосиносодержащей жидкостью высоковольтных проводов и электроприборов
дает возможность форсирования водных преград большой глубины.
Между тем,
скоростное преодоление даже неглубокой с виду лужи может привести к печальным
последствиям. Вода, попавшая через воздухозаборник в цилиндры работающего мотора,
представляет собой несжимаемую среду. Движущийся поршень не в силах преодолеть
сопротивление воды к сжатию. В результате вращающийся коленвал сгибает шатун —
и это еще относительно безобидный итог водительской лихости.
Не меньший вред приносит попадание воды в
масляный картер. Вот почему для Шевроле Нивы так важна гидроподготовка.
Сложившиеся стандарты гидроподготовки
включают в себя установку шноркеля (вынесенного на крышу воздухозаборника) и
исключение возможности поступления воды в механизмы через штатные сапуны.
Конструкций шноркеля разработано великое
множество, однако главное в каждой из них — достаточное сечение воздуховода.
Правило самодеятельного создания шноркеля простое: чем длиннее воздуховод, тем
большей должна быть его пропускная способность. В противном случае немалая
часть мощности двигателя уйдет на создание разрежения в трубе шноркеля, и его
установка пагубно скажется на ходовых качествах машины.
Резиновые шланги, надетые на сапуны,
выведенные в подкапотное пространство и защищенные фильтрами, обеспечат
защищенность важных механизмов от попадания влаги.
Функциональный обвес — важная часть тюнинга Шевроле
Нива
Кому придет в
голову украшать Ниву декоративными накладками? Внедорожный автомобиль нуждается
в установке многих крайне полезных наружных приспособлений. Усиленный бампер с
встроенной лебедкой — первое по необходимости устройство в случае застревания
машины.
И хотя силовой
бампер для автомобиля с несущим кузовом — никак не панацея от жестких
столкновений, его функциональность неоспорима. Прочная трехмиллиметровая сталь
бампера, составляющего единое целое с защитой двигателя, обеспечивает
сохранность корпуса и агрегатов в сложных дорожных условиях.
Утопленные в
бампер дополнительные фары обычно оснащаются противотуманными светофильтрами.
Буксировочные петли укрепляются в узлах крепления конструкции к кузову.
Аварийная лебедка без труда находит место внутри такого бампера.
Выбирая модель
лебедки, следует предпочитать устройства, оснащенные полимерными канатами.
Стальные тросы прочнее, но с усилием наматываясь на катушку, они могут
защемляться среди витков. Высвобождение троса лебедки в полевых условиях —
всегда непростая задача.
Некоторые владельцы Chevrolet Niva, стремясь
придать автомобилю вид борца с засильем бродячих кенгуру, старательно украшают
автомобиль выгнутыми из труб дугами. Укрепленные спереди и сзади, превращенные
в подножки по бокам, дуги из толстых труб вреда приносят более, чем пользы. Они
уменьшают клиренс машины, выполаживают углы переднего и заднего свесов.
Внешность
автомобиля от таких переделок, конечно, выигрывает, однако проходимость падает.
Да и суммарная масса навесного металла нередко составляет несколько десятков
килограммов. Зачем возить ненужный груз?
Багажник,
собранный из легких материалов, оснащенный несколькими фарами и укрепленный на
крыше, нельзя не признать крайне полезным приобретением. Пусть его
грузоподъемность не особенно велика — но три канистры с топливом он поместит, а
это — как минимум несколько сот километров пути, гарантированно обеспеченного
горючим.
Электротюнинг
внедорожника
Соблазн обвесить рейлинги фарами подчас
бывает труднопреодолимым. В самом деле, отчего бы не создать на крыше
автомобиля световую платформу, способную залить сиянием всю округу? Проблема —
в высоком энергопотреблении галогенных ламп. Им на смену потихоньку приходят
светодиодные фары. Они пока еще дороги, но уже весьма практичны: долговечны,
экономичны, неприхотливы. И не настолько сложны, чтобы нельзя было собрать их
своими руками при минимуме познаний в электротехнике…
Светодиодные фары не перегружают генератор
и дают высокую световую отдачу. За ними — будущее!
Больное место любого внедорожника,
используемого на пересеченной местности в сырую погоду — стеклоомыватели.
Доливать воду в бачок приходится часто, что не особенно приятно при температуре
воздуха около 0˚С. К тому же холодная вода плохо смывает грязевые массы со
стекла.
Рациональным выходом является установка
подогревателя. Горячая (до +75˚С) вода экономней расходуется, лучше работает.
Что особенно важно, нагревание воды позволяет отказаться от применения
небезопасных для человека метаноловых растворов, используемых в качестве
незамерзающих жидкостей для мытья стекол.
Промышленностью
выпускается несколько моделей устройств предпускового прогрева двигателя,
подогрева сидений. Их востребованность в условиях российского климата понятна.
Недороги и полезны незамерзающие наружные зеркала заднего вида с повторителями
поворотов и электроприводом регулировки угла отражения.
Важно выбрать такую
модель тюнинговых зеркал, которая оснащения аэродинамическим выступом по нижней
кромке пластика. Эта малозаметная деталь — отличное средство против загрязнения
зеркала мелкодисперсной взвесью, образуемой передним колесом.
Мы коснулись лишь некоторых аспектов тюнинга Chevrolet Niva . Популярность марки, доступность деталей для
самостоятельного проведения тюнинга дает самые широкие возможности для
творчества.
Автомобиль Шевроле Нива пользуется достаточно высокой популярностью, что объясняется его надёжностью, прекрасной проходимостью и простотой в обслуживании. Однако внешний вид и технические параметры данного транспортного средства в стандартной комплектации устраивают далеко не каждого автовладельца. Поэтому многие автолюбители предпочитают делать тюнинг Нивы Шевроле.
Тюнинг Chevrolet Niva
Любые недостатки автомобиля Chevrolet Niva могут быть без проблем компенсированы возможностями тюнинга. Абсолютно все модели автомобилей могут быть переделаны согласно представлениям владельца.
Внешний тюнинг Нивы обычно заключается в установке обвеса, который улучшает аэродинамику автомобиля, эстетичный вид и удобство. В комплекте с обвесом, как правило, идут подножки, пороги, лесенки, рейлинги, кенгурины, спойлеры и так далее. Можно устанавливать целые комплекты тюнинговых обвесов, например, «Street Rally», «Ниагара» и другие.
Технический тюнинг
Технический тюнинг Шевроле Нивы улучшает ходовые качества автомобиля и работу трансмиссии. Он проводится с целью повышения проходимости Нивы в условиях бездорожья, а также в сложных природных условиях. В настоящее время существует целый ряд доработок, имеются решения, которые способны удовлетворить любы потребности.
Тюнинг Chevrolet Niva в городских условиях — это плавность хода, отсутствие вибраций, лёгкость руля, бортовой компьютер, комфортные сиденья и так далее.
Тюнинг двигателя Нивы Шевроле
Многие автолюбители стремятся первым делом устанавливать кузовные обвесы, однако начинать следует с внутреннего тюнинга, а именно с моторного отсека. Заменив заводские распределительные валы и поршни, доработав ГБЦ в части усовершенствования клапанной системы и газораспределительного механизма, установив высокопропускные системы выхода и лёгкие сбалансированные маховики, можно добиться значительного увеличения крутящего момента и мощности нивовского мотора.
Совсем не лишним будет установить облегчённый маховик, чтобы запускать и раскручивать движок стало намного легче. Можно заменить штатные амортизаторы.
Для улучшения работы двигателя Шевроле Нивы лучше всего провести чип-тюнинг. Серийные двигатели Нивы, которые были подвергнуты чипированию, демонстрирую действительно превосходящие все общепринятые нормы эксплуатационных показателей. Мотор, в устройство которого внесли достаточно серьёзные изменения, в результате чего увеличился объём его камеры сгорания, уменьшилась масса коленчатого вала и шатунов, появился тюнинговый распределительный вал и разрезная шестерня приводы ГРМ, ещё больше нуждается в проведения усовершенствования управляющей им программы.
Установка кенгурина на Chevrolet Niva
Многие тюнингованные Шевроле Нивы оборудуются кенгурином, не смотря на то, что автопроизводители не рекомендуют вносить подобные изменения в конструкцию этого автомобиля.
Кенгурин не только сделает автомобиль более солидным, но ещё и поможет в случае возникновения аварийной ситуации, однако при столкновении с пешеходом он представляет для последнего повышенную опасность. Устанавливается кенгурин либо на четыре приваренные снизу автомобиля шпильки на усилителе бампера, либо в два отверстия крепления штатной защиты к усилителю. Удлинённые болты обычно продаются в комплекте с кенгурином.
Защита заднего бампера
На автомобиль Chevrolet Niva желательно установить уголки защиты заднего бампера, которые закрепляются при помощи двух болтов к усилителю в заднем бампере.
Тюнинг салона Шевроле Нива
Нельзя оставлять без внимания и интерьер салона , ведь именно он будет постоянно окружать водителя. Здесь нет предела для фантазии автолюбителя — это может быть кожаный салон с подогревом сидений, автомобильный компьютер, оригинальная неоновая подсветка, стереосистема с сабвуфером и прочие модные на сегодняшний день аксессуары, которые доступны в любом магазине тюнинговых деталей. В итоге проведения всех модернизаций вы получите совершенно эксклюзивный салон, который будет полностью соответствовать вашим индивидуальным предпочтениям.
Особенно эффект от проведённой работы заметен в том случае, если сравнить фото стандартного салона и фото тюнинга Нивы Шевроле.
Нынче любую продукцию Волжского Автомобильного Завода принято критиковать и ругать: требовательным современным пользователям то комфорта не хватает, то двигатель не мощный. Даже по-настоящему удачная для Волжского автозавода модель не остаётся без критики недовольных владельцев.
Но, впрочем, любые недостатки автомобиля можно легко компенсировать, проводя ва своими руками. Любое авто можно переделать соответственно представлением владельца, если приложить немного времени и усилий. То, насколько авто станет лучше, мощнее, современнее, зависит только от старательности и оригинальности исполнителей.
Тюнинг двигателя Шеви Нива – начало всех начал
Не смотря на то, что абсолютное большинство гаражных умельцев бросается свои Нивы, устанавливая на них массивные обвесы и спойлеры, прибегая к 3д тюнингу и онлайн тюнингу, истина всё же состоит в том, что тюнинг нужно начинать именно с силового агрегата. Благо, мотор тюнингуют в этих автомобилях довольно часто и мастера тюнинга наработали огромный опыт в модернизации штатных 80-сильных двигателей.
Специалисты добиваются серьёзного увеличения мощности и крутящего момента за счёт замены заводских поршней и распределительных валов, доработки газораспределительного механизма в купе с клапанной системой, установкой более сбалансированных и лёгких маховиков, и систем выхлопа с высокой пропускной способностью.
Но здесь тоже важно знать меру – некоторые умельцы посчитали установить на место штатного двигателя, двигатель с рабочим объёмом 5 литров. По словам очевидцев, авто очень прожорливое, ужасно шумное и тяжёлое, из-за чего ездят на нём крайне редко. Такие же выводы можно сделать, взглянув на фото:
Стандартный двигатель рабочим объёмом 1700 кубических сантиметров разумно будет улучшить максимум до 2000 кубических сантиметров. На первый взгляд не много, но это даст довольно ощутимую прибавку мощности. Достигается это и установкой поршней большего диаметра. Тюнингованные поршни могут быть как кованными, так и литыми.
Естественно, более плотный по свойствам металл значительно повысит общий срок службы поршня, но не стоит увлекаться этом вопросом – гораздо важнее сохранить сбалансированность каждого поршня. Смещение центра тяжести относительно оси поршневого пальца повлечёт за собой появление едва заметного наклона при возвратно-поступательном движении в цилиндре.
В результате мы получим перекос, из-за которого быстро износятся стенки, эллиптичность в сечении и снижении компрессии, иногда до критического уровня. Именно поэтому к выбору поршней стоит подходить ответственно и уделять основное внимание балансировке деталей.
Больший объём цилиндров подразумевает более оптимизированную вентиляцию камеры сгорания. Естественно, назревает решение о расточке сёдел и установке клапана большего диаметра. Если использовать тюнингованные клапаны Т-образной формы, можно добиться очень заметного эффекта без довольно рискованных операций по расточке блока.
Хорошая обработка запирающей поверхности уже тюнингованного клапана обеспечит отличную герметизацию цилиндра, а низкая масса тарелки поможет поддержать заданный температурный режим клапана. Вопреки ожиданиям обывателей, Т-образный клапан не прогорит и, за счёт особой геометрии, более эффективно. Пропускная способность канала, который запирается клапаном, намного выше заводской.
Модернизированные распределительные валы для тюнинга двигателя Шеви Нива, как и распределительные валы для мотора Шевроле Круз, делятся на три группы. И, так как кто-то ставит цель проводить тюнинг Нивы для бездорожья, важно соблюсти темп движения при включённой пониженной передаче, путём подбора соответствующего распределительного вала.
Более эффективное использование тягового усилия двигателя задано формой кулачков распределительного вала. Теперешняя популярность распределительный валов, настроенных на «низы», дающих возможность пройти любое бездорожье, характерна для данного авто. Но сейчас различных модификаций тюнинговых валов Шеви Нива появилось настолько много, что приходится их нумеровать, и счёт уже давно пошёл на сотни.
При выборе тюнингового комплекта для газораспределительного механизма, лучше всего ориентироваться на присутствия соответствующей прошивки программного обеспечения, осуществляющего корректную работу двигателя Шеви Нива. Также не лишним будет установка турбины в автомобильном сервисе.
Чип тюнинг Шеви нива – завершающий этап доработки силового агрегата
Обычный штатный двигатель после проведённого , демонстрирует эксплуатационные показатели, существенно превосходящие норму. Мотор, у чьё устройство внесены большие изменения и у которого был увеличен объём камеры сгорания, снижена масса коленчатого вала и шатунов и установлен тюнинговы распределительный вал и разрезная шестерёнка привода газораспределительного механизма, просто нуждается в доработке управляющей программы.
Среди тех, кто любит проводить , бытует убеждение, что электронный блог управления двигателем полноприводной Шеви Нива не терпит вмешательств, а прогрессивная технология самообучения делает бесполезным всякого рода усилия по доработке прошивки. Такие особенности в действительности свойственны электронным блокам управления двигателем Bosch 7.9.0, M7.9.7 и М7.9.7+.
Но оборудование ЭБУ Январь 7.2, устанавливаемое на тюнингованных автомобилях, полностью лишено такого рода недостатков. Калибровка его постоянно запоминающего устройства может быть изменена в ходе смены прошивки. В итоге прирост мощности, получаемый после проведения чип-тюнинга двигателя Шеви Нива достигает в отдельных случаях 15%.
Доработка трансмиссии
Чаще всего являются некоторые меры по снижению вибраций, которые возникают в переднем редукторе и передаются всему кузову автомобиля. Также не менее распространены и попытки установки самоблокирующихся редукторов. Но если меры по снижению вибрации однозначно необходимы автомобилю и пассажирам, то всякого рода дифференциалы с повышенным коэффициентом трения и шариковые «самоблоки» существенно осложнят пользование авто.
Трудности при использовании такого рода агрегатов, как правило, упираются в не очень высокую стойкость конструкционных материалов. Едва преодолимые конструктивные недостатки современных устройств препятствуют их эффективному использованию. Очень многие владельцы Шевроле Нив отмечают негативные результаты подобных переделок своими руками. В отдельных случаях и вовсе требуется ремонт.
Не зря отзывы любителей такого рода переделок рекомендуют положить в багажник заводской и возить его с собой всегда, т.е. однажды он обязательно понадобится. Но тюнинг Шеви Нива очень часто узконаправлен и проводится с целью повысить дорожные свойства автомобиля. Здесь довольно обоснованной является установка колёсных редукторов.
Нельзя не отметить, что колёсные редукторы дают возможность оснащать авто специальными более мягкими шинами, которые дадут возможность передвигаться по заболоченной местности или глубокому снегу. Немного приподнятый кузов, колёса большого диаметра, высокая проходимость и агрессивный внешний вид – результат установки таких бортовых редукторов:
Модернизация подвески в соответствии новой трансмиссией
После тюнинга по инерции нужно провести доработку подвески. Опытные владельцы Нивы, даже без изменений основных характеристик автомобиля, часто заменяют штатные детали подвески на более надёжные и стойкие к эксплуатационным нагрузкам. Практика замены резиновых втулок полиуретановыми довольно распространена и её стоит взять во внимание каждому из владельцев Шеви Нивы.
Муфты, уплотнители, ограничители и подобные элементы подвески служат в несколько раз дольше обычных резиновых. Также они не чувствительны к температурам и нефтепродуктам, и отлично работают на разрыв и сжатие.
Установка двойных , вопреки уверениям скептиков, не сделает подвеску инертной. Двойных амортизаторы увеличат способность автомобиля выдерживать динамические нагрузки авто и дают возможность вести автомобиль на бездорожье с большой скоростью.
На многочисленных форумах, которые посвящены тюнингу Шеви Нива, очень часто обсуждается вопрос типа выбора амортизаторов, которые оптимально подойдёт для установки на внедорожник с короткой базой. Любители кардинальны изменений придерживаются газонаполненных амортизаторов.
Опыт эксплуатации Нивы показывает: оправдывают себя только в случае участия в гонках по пересечённой местности. При обычной эксплуатации лучше всего себя зарекомендовали высококлассные масляные амортизаторы или обычные газомасляные амортизаторы от именитых производителей.
Внешний тюнинг – функционал и эстетика
Любой автомобиль, который используется в условиях бездорожья или близких к ним, требует установки нескольких функциональных элементов и наружных приспособлений. Пожалуй, самое важное – установить – в случае застревания лебёдка будет очень полезна. Функциональность этого элемента неоспорима.
Прочная сталь, толщиной три миллиметра, которая составляет одно целое с защитой двигателя, обеспечит сохранность корпуса в чрезвычайных дорожных условиях. Дополнительные фары, утопленные в бампер, как правило, оснащены противотуманными фильтрами. Внутри такого бампера, также, прекрасно найдёт место и лебёдка и буксировочные петли.
При выборе модели лебёдки, стоит предпочесть устройства с полимерными канатами. Стальные тросы крайне неудобны – они защемляются среди витков, хоть и прочнее.
Некоторые владельцы Шеви Нива стремятся придать автомобилю агрессивный вид, украшая его . Но стоит помнить, что такие дуги, крепящиеся спереди, сзади или сбоку, всегда приносят больше вреда, чем пользы. В результате существенно уменьшается клиренс. Но тем не менее многие автолюбители жертвуют функциональностью ради эстетики.
Но нельзя не признать очень полезным приобретением и . Грузоподъёмность его довольно небольшая, но при случае несколько канистр с горючим он вполне сможет уместить.
Не обладает приоритетом, т.к. для внедорожника отечественного производства салон довольно приличный и даже респектабельный. Единственное, что можно сделать – это заменить стандартные сиденья на более удобные и безопасные. Но опять же, не стоит эксперементировать с установкой экзотических сидений, если основной упор в тюнинге делается на последующую езду по бездорожью.
Если целью является создание респектабельного автомобиля, который хорошо сможет показать себя в близких к бездорожью условиям, то салон можно переделать и перетянуть полностью, а также провести тюнинг приборной панели Шеви Нива. Но вряд ли появится желание дорабатывать внешние данные этого автомобиля в вышедшей рестайлинговой версии.
Мы затронули лишь несколько отдельных аспектов в проведении тюнинга Шеви Нива. Самые широкие возможности для самостоятельного тюнинга Вам дадут доступность деталей, наличие дизайнерских проектов и конечно же, готовность провести в гараже не один день.
Вконтакте
Одноклассники
Нашли ошибку? Выделите текст мышью и нажмите Ctrl+Enter
Многие владельцы Нива Шевроле отмечают один существенный недостаток данного внедорожника – откровенно слабые технические показатели двигателя. Обладая немалой полной массой, и учитывая, что это все-таки автомобиль повышенной проходимости, мощности в 80 л. с. явно мало.
Но это не является окончательным приговором для данного автомобиля, ведь возможна доработка двигателя – тюнинг, направленный на увеличение мощности. Причем выполнить это можно несколькими способами, или же и вовсе использовать их все в совокупности, чтобы добиться максимального прироста.
Способы повышения мощности двигателя Нива Шевроле
Основными методами увеличения мощности мотора Шеви Нива являются:
Замена заводских составляющих силового агрегата на тюнинговые детали, так называемая смена геометрии комплектующих;
Установка турбонаддува;
Перепрошивка электронного блока управления – чип-тюнинг;
Все эти методы могут помочь сделать двигатель более «живым» и динамичным, а также повысить мощность, хотя все они связаны с финансовыми вложениями.
Замена составляющих двигателя Шеви Нива
Итак, первый способ – это тюнинг двигателя, связанный с заменой некоторых составляющих. В первую очередь это касается цилиндропоршневой группы (ЦПГ) и кривошипно-шатунного механизма (КШМ), при этом необходима расточка гильз. Все это позволяет увеличить рабочий объем и как следствие – показатель мощности.
В первую очередь производится расточка, позволяя увеличить внутренний диаметр гильз. После этого производится подборка поршней и поршневых колец, соответствующих по размеру. Помимо этого в двигатель устанавливается коленчатый вал с удлиненными плечами, а также укороченные шатуны. Благодаря этому удается увеличить ход поршня. Все это приводит к увеличению объема с 1,7 литра, который имеет заводской мотор Шеви, до 1,9 литра.
Но замены только КШМ и ЦПГ мотора недостаточно. Увеличение объема влечет за собой надобность в повышении подаваемой в цилиндры горючей смеси и лучшей вентиляции их. Для этого тюнингу подвергается еще и головка блока цилиндров (ГБЦ). В первую очередь, производится расточка впускных и выпускных окон, заменяются клапана на большие по диаметру. При этом растачиваются и заменяются клапанные седла.
Расточка впускных и выпускных окон
Дополнительно можно полностью поменять выпускную систему, увеличив диаметр выхлопных труб, а также заменить каталитический нейтрализатор (катализатор) на пламегаситель.
Отметим, что конструктивные изменения двигателя повлекут за собой надобность в перенастройке работы системы топливного питания, поскольку при штатных конфигурациях и увеличенном объеме, топлива подаваемого в цилиндры будет не хватать. То есть необходимо еще будет провести чип-тюнинг.
Весь этот тюнинг, связанный с изменением геометрии, позволяет увеличить мощность двигателя на 15% от номинальной. Но стоит отметить, что увеличение объема повлечет за собой и увеличение потребления топлива.
Установка турбонаддува на Шевроле Нива
Турбина для Шевроле Нива
Второй способ тюнинга силовой установки Нива Шевроле – установка турбонаддува. Причем этот метод позволяет существенно повысить мощность, а также увеличивает крутящий момент.
Турбонаддув обеспечивает значительно лучшее наполнение цилиндров двигателя воздухом за счет принудительного нагнетания.
При этом варианте тюнинга следует внимательно подходить к выбору турбины, иначе положительный эффект от ее применения может быть значительно ниже предполагаемого.
Тюнинг таким способом позволяет добиться прироста мощности мотора на 30%. При этом на расходе топлива турбонаддув сказывается только положительно, поскольку он снижается. А увеличение мощности достигается благодаря более качественному сгоранию топлива и вентиляции цилиндров двигателя.
Перепрошивка ЭБУ на Шевроле Нива – чип-тюнинг
И последний способ повышения мощности внедорожника Шевроле Нива – чип-тюнинг. Причем данный способ является самым недорогим среди имеющихся, поскольку техническая часть мотора никаким переработкам не подвергается.
Вся суть такого тюнинга сводится к замене и корректировке программного обеспечения электронного блока управления (ЭБУ), регулирующего работу системы топливного питания.
Интересным фактом является то, что во время перепрошивки можно менять работу ЭБУ в разных направлениях – снизить потребление топлива за счет динамических и мощностных показателей мотора, или же наоборот – увеличить мощность, но в результате этого возрастет потребление. Можно и выбрать параметры, которые будут оптимальными и в плане рабочих характеристик, и по расходу бензина.
Стоит отметить, для двигателя вполне достаточно провести только чипование, чтобы увеличить мощность, причем до 15% от номинальной силового агрегата Нива Шевроле. При этом никаких переделок в двигателе выполнять нет необходимости. Но в этом есть и небольшой недостаток.
Дело в том, что настройки ЭБУ Шевроле Нива подобраны не только с учетом рабочих параметров, а еще и с нагрузкой на конструктивные элементы. Увеличение же мощности приведет к увеличению нагрузки, и как следствие – снижению ресурса двигателя.
Поэтому все же оптимальным вариантом в данном случае является комбинирование двух способов увеличения мощности Шеви Нива –доработка двигателя и его чип-тюнинг.
Интересным вариантом тюнинга является использование всех трех методов одновременно, но при этом чипование направлено не на увеличение мощности, а на уменьшение расхода. В итоге получается двигатель, способный выдать 110-120 л. с., но при этом с расходом на уровне заводского агрегата, а то и ниже. Напоследок отметим, что полноценный внедорожник, из Нива Шевроле только с увеличением мощности двигателя не выйдет. Но, если автомобиль будет эксплуатироваться исключительно для передвижения по дорогам с твердым покрытием, то тюнинг двигателя сделает авто более динамичным и приемистым.
Тюнинг салона Шевроле Нива своими руками: видео и фото
В классе малых внедорожников Нива Шевроле не первый год занимает лидирующие позиции по продажам в нашей стране. Такой успех объясняется просто: несмотря на неидеальный внешний вид и некоторые недоработки салона, автомобиль отличается прекрасной проходимостью, но в городе, тем не менее, не теряется, и даже может стать аналогом семейного транспорта. Чтобы чувствовать себя комфортно на дороге, тюнинг станет отличным решением. Часто это реально делать и своими руками, без привлечения специалистов. Нужно только учесть некоторые важные моменты и не бояться экспериментировать.
Общая информация: Нива Шевроле – универсальный внедорожник
Данная машина является ярким представителем отечественного автопрома. Его отличительные черты – компактность и функциональность. Нива Шевроле имеет полный привод, двухступенчатую раздаточную коробку передач, а также межосевой блокируемый дифференциал. Это позволяет судить о мощности авто и одновременно об удобном управлении.
Читайте также: Как сделать тюнинг салона Нива 4х4
Нива стабильно выдает 80 лошадиных сил, имеет двигатель на четыре цилиндра, работающий от бензина (объем – 1,7 литра). Несмотря на то что джипы и внедорожники потребляют огромное количество топливо, Шевроле в этом плане выгодно выделяется среди них и экономно расходует бензин. Этот транспорт идеально подходит для путешествий и даже транспортировки объектов, ведь он имеет грузоподъемность 450 килограммов и объем багажника 350 литров. И все это при минимальных размерах, что дает возможность маневрировать в условиях города. Однако, несмотря все эксплуатационные плюсы, внешний вид, да и удобство салона, оставляет желать лучшего. Поэтому и нужен тюнинг. Проведенный даже своими руками, он меняет автомобиль до неузнаваемости.
Простые советы по преобразованию автомобиля
Тюнинг можно поделить на внешний (кузов) и внутренний (отделка салона). Также дорабатывать можно и техническую составляющую, но существует большая вероятность испортить дело, работая своими руками. Поэтому лучше отдать такую модернизацию в руки профессионала.
Сначала уделим внимание внешнему виду, ведь Нива Шевроле заметно проигрывает в плане дизайна зарубежным внедорожникам. Инструкция и порядок работ тут следующие:
Начинают тюнинг с задней (пятой) дверцы, где расположено запасное колесо. Его необходимо задрапировать.
Применение аэрографии или пленки по всему кузову.
Монтаж своими руками навесного оборудования.
Установка рейлингов на крышу.
Нива Шевроле, как и множество других отечественных автомобилей, не отличается богатством цветовой гаммы в оформлении. Поэтому сначала необходимо обтянуть заднее колесо специальным чехлом. Подобный тюнинг не только придает солидности машине, но и защищает запаску от дождя и снега. Можно также добавить светодиодные ленты, чтобы задняя часть транспорта выделялась ночью.
Читайте также: Тюнинг автомобиля Нива 4х4 своими руками
Часто для такого внедорожника применяют пленки типа «хаки», потому что маскировка подходит для путешествий на машине, охоты и рыбалки. Она также защищает кузов от царапин и повреждений. Еще один защитный тюнинг – установка подвесок. Понадобятся подножки, бамперы, рамы. Так Нива Шевроле будет выглядеть более агрессивно, к тому это защищает дополнительно от камней и ям на дороге. Если установка будет производиться своими руками, то важно знать, что корпус сверлить не нужно. Для монтажа существуют специальные штатные места, указанные в инструкции к автомобилю.
Тюнинг внутри салона
Внутреннее пространство играет важную роль, не меньшую, чем внешний вид. Комфортные условия будут радовать водителя и пассажиров, а также обеспечат функциональность внутри машины. Нива Шевроле не отличается особыми изысками в плане салона, поэтому тюнинг здесь необходим. Вот что входит в список работ, которые можно провести как в мастерской, так и своими руками:
установить хромовые накладки на ручки, коробку передач;
перетянуть обивку;
подключить магнитолу, колонки;
применить светодиодную ленту вместо одной тусклой лампочки.
Не обязательно использовать именно хромовые элементы, но они являются самыми прочными и надежными, что позволит долго пользоваться такими деталями. В перетяжке все упирается только в вашу фантазию и предыдущий опыт работы своими руками.
Читайте также: Как сделать тюнинг салона Лада Гранта своими руками
Светодиодные ленты можно приклеить не только по салону. Часто с помощью них меняют внешний вид приборной доски. Чтобы провести эту операцию, нужно отключить все провода от источников питания, снять стекло и стрелки. После этого панель переворачивается и можно вынимать шкалу разметки. На нее клеят выбранные ленты, после чего конструкция собирается в обратном порядке. Можно пойти и более радикальным путем, заменив всю панель, но тут придется полностью разбирать торпеду. Специалисты советуют такую операцию проводить не самостоятельно, а в мастерских и СТО.
Тюнинг салона Шевроле Нива своими руками: видео и фото
Немного об автомбиле Нива Шевроле
Нынче любую продукцию Волжского Автомобильного Завода принято критиковать и ругать: требовательным современным пользователям то комфорта не хватает, то двигатель не мощный. Даже по-настоящему удачная для Волжского автозавода модель не остаётся без критики недовольных владельцев. Но, впрочем, любые недостатки автомобиля можно легко компенсировать, проводя тюнинг Шеви Нива своими руками. Любое авто можно переделать соответственно представлением владельца, если приложить немного времени и усилий. То, насколько авто станет лучше, мощнее, современнее, зависит только от старательности и оригинальности исполнителей.
Тюнинг двигателя Шеви Нива – начало всех начал
Не смотря на то, что абсолютное большинство гаражных умельцев бросается тюнинговать свои Нивы, устанавливая на них массивные обвесы и спойлеры, прибегая к 3д тюнингу и онлайн тюнингу, истина всё же состоит в том, что тюнинг нужно начинать именно с силового агрегата. Благо, мотор тюнингуют в этих автомобилях довольно часто и мастера тюнинга наработали огромный опыт в модернизации штатных 80-сильных двигателей.
Специалисты добиваются серьёзного увеличения мощности и крутящего момента за счёт замены заводских поршней и распределительных валов, доработки газораспределительного механизма в купе с клапанной системой, установкой более сбалансированных и лёгких маховиков, и систем выхлопа с высокой пропускной способностью.
Но здесь тоже важно знать меру – некоторые умельцы посчитали установить на место штатного двигателя, двигатель с рабочим объёмом 5 литров. По словам очевидцев, авто очень прожорливое, ужасно шумное и тяжёлое, из-за чего ездят на нём крайне редко. Такие же выводы можно сделать, взглянув на фото:
Стандартный двигатель рабочим объёмом 1700 кубических сантиметров разумно будет улучшить максимум до 2000 кубических сантиметров. На первый взгляд не много, но это даст довольно ощутимую прибавку мощности. Достигается это расточкой цилиндров и установкой поршней большего диаметра. Тюнингованные поршни могут быть как кованными, так и литыми.
Естественно, более плотный по свойствам металл значительно повысит общий срок службы поршня, но не стоит увлекаться этом вопросом – гораздо важнее сохранить сбалансированность каждого поршня. Смещение центра тяжести относительно оси поршневого пальца повлечёт за собой появление едва заметного наклона при возвратно-поступательном движении в цилиндре.
В результате мы получим перекос, из-за которого быстро износятся стенки, эллиптичность в сечении и снижении компрессии, иногда до критического уровня. Именно поэтому к выбору поршней стоит подходить ответственно и уделять основное внимание балансировке деталей.
Больший объём цилиндров подразумевает более оптимизированную вентиляцию камеры сгорания. Естественно, назревает решение о расточке сёдел и установке клапана большего диаметра. Если использовать тюнингованные клапаны Т-образной формы, можно добиться очень заметного эффекта без довольно рискованных операций по расточке блока.
Хорошая обработка запирающей поверхности уже тюнингованного клапана обеспечит отличную герметизацию цилиндра, а низкая масса тарелки поможет поддержать заданный температурный режим клапана. Вопреки ожиданиям обывателей, Т-образный клапан не прогорит и, за счёт особой геометрии, более эффективно. Пропускная способность канала, который запирается тюнинговым клапаном, намного выше заводской.
Модернизированные распределительные валы для тюнинга двигателя Шеви Нива, как и распределительные валы для мотора Шевроле Круз, делятся на три группы. И, так как кто-то ставит цель проводить тюнинг Нивы для бездорожья, важно соблюсти темп движения при включённой пониженной передаче, путём подбора соответствующего распределительного вала.
Более эффективное использование тягового усилия двигателя задано формой кулачков распределительного вала. Теперешняя популярность распределительный валов, настроенных на «низы», дающих возможность пройти любое бездорожье, характерна для данного авто. Но сейчас различных модификаций тюнинговых валов Шеви Нива появилось настолько много, что приходится их нумеровать, и счёт уже давно пошёл на сотни.
При выборе тюнингового комплекта для газораспределительного механизма, лучше всего ориентироваться на присутствия соответствующей прошивки программного обеспечения, осуществляющего корректную работу двигателя Шеви Нива. Также не лишним будет установка турбины в автомобильном сервисе.
Основные неисправности
Детали подвески Нивы Шевроле рассчитаны на разный срок службы.
Рычаги, балку и стабилизатор поперечной устойчивости не нужно менять даже через 100-200 тысяч километров пробега.
Зато резинометаллические шарниры, пыльники и втулки постепенно теряют свои свойства даже во время стоянки.
Владельцам ВАЗ-2123 приходится сталкиваться со следующими неисправностями:
Износ сайлентблоков, шаровых опор.
Повреждение или растрескивание пыльников.
Снижение эффективности работы амортизаторов.
Обрыв реактивных тяг.
Кроме замены неисправных деталей, необходимо регулярно проверять и регулировать углы установки передних колес.
Иначе управляемость автомобиля ухудшается, а покрышки начинают интенсивно изнашиваться. Развал-схождение проверяют через каждые 10-15 тысяч километров пробега и после очень сильных ударов при попадании в дорожные ямы.
Чип тюнинг Шеви нива – завершающий этап доработки силового агрегата
Обычный штатный двигатель после проведённого чип-тюнинга, демонстрирует эксплуатационные показатели, существенно превосходящие норму. Мотор, у чьё устройство внесены большие изменения и у которого был увеличен объём камеры сгорания, снижена масса коленчатого вала и шатунов и установлен тюнинговы распределительный вал и разрезная шестерёнка привода газораспределительного механизма, просто нуждается в доработке управляющей программы.
Среди тех, кто любит проводить чип-тюнинг своими руками, бытует убеждение, что электронный блог управления двигателем полноприводной Шеви Нива не терпит вмешательств, а прогрессивная технология самообучения делает бесполезным всякого рода усилия по доработке прошивки. Такие особенности в действительности свойственны электронным блокам управления двигателем Bosch 7.9.0, M7.9.7 и М7.9.7+.
Но оборудование ЭБУ Январь 7.2, устанавливаемое на тюнингованных автомобилях, полностью лишено такого рода недостатков. Калибровка его постоянно запоминающего устройства может быть изменена в ходе смены прошивки. В итоге прирост мощности, получаемый после проведения чип-тюнинга двигателя Шеви Нива достигает в отдельных случаях 15%.
Доработка трансмиссии
Чаще всего тюнингом трансмиссии являются некоторые меры по снижению вибраций, которые возникают в переднем редукторе и передаются всему кузову автомобиля. Также не менее распространены и попытки установки самоблокирующихся редукторов. Но если меры по снижению вибрации однозначно необходимы автомобилю и пассажирам, то всякого рода дифференциалы с повышенным коэффициентом трения и шариковые «самоблоки» существенно осложнят пользование авто.
Трудности при использовании такого рода агрегатов, как правило, упираются в не очень высокую стойкость конструкционных материалов. Едва преодолимые конструктивные недостатки современных устройств препятствуют их эффективному использованию. Очень многие владельцы Шевроле Нив отмечают негативные результаты подобных переделок своими руками. В отдельных случаях и вовсе требуется ремонт.
Не зря отзывы любителей такого рода переделок рекомендуют положить в багажник заводской редуктор заднего моста и возить его с собой всегда, т.е. однажды он обязательно понадобится. Но тюнинг Шеви Нива очень часто узконаправлен и проводится с целью повысить дорожные свойства автомобиля. Здесь довольно обоснованной является установка колёсных редукторов.
Нельзя не отметить, что колёсные редукторы дают возможность оснащать авто специальными более мягкими шинами, которые дадут возможность передвигаться по заболоченной местности или глубокому снегу. Немного приподнятый кузов, колёса большого диаметра, высокая проходимость и агрессивный внешний вид – результат установки таких бортовых редукторов:
Распространенные способы повышения показателя мощности
Существует довольно больше количество различных методов тюнинга ДВС, многие направлены на повышение мощности установленного силового агрегата. В случае Шевроле Нивы чаще всего проводится повышение мощности. Распространенные способы повышения отдачи двигателя следующие:
Установка турбины. Практически все современные автомобили среднего и высокого класса имеют мотор с турбиной. Этот относительно простой по конструкции агрегат способен повысить мощность двигателя на существенные 20% от номинального значения. Однако данный метод тюнинг имеет довольно большое количество особенностей, которые стоит учитывать.
В большинстве случаев проводится чип-тюнинг. Подобного рода доработка подразумевает раскрытие полного потенциала установленного двигателя. Однако не во всех случаях есть возможность повысить мощность мотора подобным образом, что следует учитывать.
Часто проводится замена заводских составляющих силового агрегата. За счет этого можно устранить все дефекты и не доработки, которые были допущены на стадии выпуска транспортного средства.
Рассмотрим наиболее распространенные методы тюнинга двигателя Шевроле Нивы подробнее.
Модернизация подвески в соответствии новой трансмиссией
После тюнинга трансмиссии по инерции нужно провести доработку подвески. Опытные владельцы Нивы, даже без изменений основных характеристик автомобиля, часто заменяют штатные детали подвески на более надёжные и стойкие к эксплуатационным нагрузкам. Практика замены резиновых втулок полиуретановыми довольно распространена и её стоит взять во внимание каждому из владельцев Шеви Нивы.
Сайлентблоки из полиуретана, муфты, уплотнители, ограничители и подобные элементы подвески служат в несколько раз дольше обычных резиновых. Также они не чувствительны к температурам и нефтепродуктам, и отлично работают на разрыв и сжатие.
Установка двойных амортизаторов, вопреки уверениям скептиков, не сделает подвеску инертной. Двойных амортизаторы увеличат способность автомобиля выдерживать динамические нагрузки авто и дают возможность вести автомобиль на бездорожье с большой скоростью.
На многочисленных форумах, которые посвящены тюнингу Шеви Нива, очень часто обсуждается вопрос типа выбора амортизаторов, которые оптимально подойдёт для установки на внедорожник с короткой базой. Любители кардинальны изменений придерживаются газонаполненных амортизаторов.
Опыт эксплуатации Нивы показывает: амортизаторы оправдывают себя только в случае участия в гонках по пересечённой местности. При обычной эксплуатации лучше всего себя зарекомендовали высококлассные масляные амортизаторы или обычные газомасляные амортизаторы от именитых производителей.
Другие доработки по увеличению проходимости Нивы
Проводятся и другие доработки автомобиля для того, чтобы повысить проходимость. Примером назовем нижеприведенную информацию:
Некоторые мастера выполняют переделку трансмиссии. За счет этого повышают не только надежность конструкции, но и обеспечивают более высокую тягу. Однако, в большинстве случаев модернизацией трансмиссией занимаются только для того, чтобы ее подогнать под другие новые устанавливаемые агрегаты.
Эксплуатация в сложны условиях определяет то, что практически на все элементы оказывается серьезная нагрузка. Поэтому рекомендуется отдавать предпочтение вариантам исполнения, которые обладают повышенной устойчивостью к воздействию повышенной влажности.
Довольно часто заменяют резиновые втулки на варианты исполнения, изготавливаемые из полиуретана. Последние прослужат намного дольше. Это связано с тем, что полиуретан менее восприимчив к воздействию низких температур и может проработать намного больше при постоянно сжатии и растяжении. Кроме этого, материал практически невосприимчив к воздействию различных нефтепродуктов.
Повысить устойчивость конструкции к воздействию больших динамических нагрузок можно путем установки сдвоенных амортизаторов. За счет подобной конструкции есть возможность управлять автомобилем с высокой точностью на большой скорости при плохом дорожном покрытии. Практика показывает, что для бездорожья в большей степени подходят амортизаторы газового типа, так как они более износоустойчивые и могут выдерживать существенную нагрузку.
Распространенным заблуждением назовем то, что обычные доработки автомобиля позволять сделать с него настоящую амфибию. Некоторые рекомендации, которые пользуются большое популярностью, не могут повысить защиту транспортного средства от воды до нужного уровня:
Установка силиконовых уплотнителей.
Защита высоковольтных проводов жидкостью, в состав которой входит керосин.
Установка дополнительных уплотнителей.
Для того чтобы можно было смело переезжать брод нужно проводить более серьезную подготовку автомобиля.
Внешний тюнинг – функционал и эстетика
Любой автомобиль, который используется в условиях бездорожья или близких к ним, требует установки нескольких функциональных элементов и наружных приспособлений. Пожалуй, самое важное – установить бампер с лебёдкой – в случае застревания лебёдка будет очень полезна. Функциональность этого элемента неоспорима.
Прочная сталь, толщиной три миллиметра, которая составляет одно целое с защитой двигателя, обеспечит сохранность корпуса в чрезвычайных дорожных условиях. Дополнительные фары, утопленные в бампер, как правило, оснащены противотуманными фильтрами. Внутри такого бампера, также, прекрасно найдёт место и лебёдка и буксировочные петли.
При выборе модели лебёдки, стоит предпочесть устройства с полимерными канатами. Стальные тросы крайне неудобны – они защемляются среди витков, хоть и прочнее.
Некоторые владельцы Шеви Нива стремятся придать автомобилю агрессивный вид, украшая его металлическими дугами. Но стоит помнить, что такие дуги, крепящиеся спереди, сзади или сбоку, всегда приносят больше вреда, чем пользы. В результате существенно уменьшается клиренс. Но тем не менее многие автолюбители жертвуют функциональностью ради эстетики.
Но нельзя не признать очень полезным приобретением и багажник, закреплённый на крыше. Грузоподъёмность его довольно небольшая, но при случае несколько канистр с горючим он вполне сможет уместить.
Тюнинг салона Шеви Нива не обладает приоритетом, т.к. для внедорожника отечественного производства салон довольно приличный и даже респектабельный. Единственное, что можно сделать – это заменить стандартные сиденья на более удобные и безопасные. Но опять же, не стоит эксперементировать с установкой экзотических сидений, если основной упор в тюнинге делается на последующую езду по бездорожью.
Если целью является создание респектабельного автомобиля, который хорошо сможет показать себя в близких к бездорожью условиям, то салон можно переделать и перетянуть полностью, а также провести тюнинг приборной панели Шеви Нива. Но вряд ли появится желание дорабатывать внешние данные этого автомобиля в вышедшей рестайлинговой версии.
Мы затронули лишь несколько отдельных аспектов в проведении тюнинга Шеви Нива. Самые широкие возможности для самостоятельного тюнинга Вам дадут доступность деталей, наличие дизайнерских проектов и конечно же, готовность провести в гараже не один день.
Система подрессоривания
Тюнинг подвески Chevrolet Niva существенно расширяет возможности внедорожника.
Доработанная система подрессоривания обеспечивает эксплуатацию транспортного средства в различных условиях и для различных целей (рыбалки, гонок).
Для этого можно произвести следующие работы:
усилить верхние кронштейны амортизаторов;
модернизировать крепление болта, с помощью которого удерживается редуктор переднего моста;
установить двойные амортизаторы.
При повышении проходимости внедорожника особое внимание уделяется гидроподготовке. Вода, попавшая в цилиндры силового агрегата, может привести к поломке шатуна и масляного картера. Для предотвращения такого последствия рекомендуется установить шноркель. Если вывести шноркель на крышу воздухозаборника, тогда можно будет предотвратить попадание жидкости в различные узлы через сапуны. Шноркель можно купить в готовом виде либо сделать самостоятельно.
В последнем случае учитываем, что пропускная способность пропорционально зависит от длины воздуховода. При несоблюдении такого условия определенная часть мощности мотора будет уходить на создание разрежения в установленной конструкции. Это отрицательно скажется на ходовых характеристиках Нивы Шевроле. Сапуны и фильтры прячем в резиновые шланги (для защиты от попадания влаги).
Внешний тюнинг на Нива 4х4 включает проведение следующих работ:
на бамперы устанавливается задняя и передняя защита;
монтаж спойлера и кенгулярника;
пороги.
При монтаже последних изделий особое внимание уделяется кронштейнам. Их необходимо установить перпендикулярно основанию. Перед установкой порогов рекомендуется ослабить болты, а после монтажа — их подтянуть. Для фиксации задней части таких элементов используются болты кронштейнов реактивной тяги. Затем фиксируем передний кронштейн в отверстиях, предусмотренных в лонжеронах. Специалисты рекомендуют начинать установку порогов с задней части автомобиля.
Тюнинг нива шевроле своими руками 4×4 — Автомастер
Выше уже упоминались возможности лифтинга машины. Теперь же стоит сказать о возможности преодоления бродов. Гидроподготовка машины включает в себя установку шноркеля, защиту сапунов и электропроводки. При установке шноркеля важно правильно рассчитать его сечение. Динамическое сопротивление воздуха в нем тем больше, чем больше его длина и чем сильнее его поперечное сечение отличается от круга.
При слишком узком воздуховоде может ухудшиться наполнение цилиндров, что приведет к снижению мощности тюнинг нива шевроле своими руками 4×4.
Сапуны защищаются резиновыми шлангами, выведенными в верхнюю точку подкапотного пространства и тюнинг нива шевроле своими руками 4×4 фильтрами.
Пример внедорожного тюнинга Шевроле Нива на видео: Тюнинг бесконечен, как бесконечны возможности совершенствования. Каждый владелец автомобиля имеет свои предпочтения, и тюнинг предоставляет средства для приведения автомобиля к индивидуальному идеалу. Перед тем, как приступить к реализации своих идей советуем воспользоваться программами виртуального 3Д тюнингапри помощи которых можно примерить на компьютере разные доработки для своего автомобиля.
Тюнинг Шевроле Нива: 6 возможных усовершенствований автомобиля
Под статьей мы собрали несколько фото с наиболее интересными вариантами тюнинга Шевроле Нивы, которые, возможно, подадут идею для доработок вашего автомобиля. Если двигатель неисправен, вмешиваться в электронику категорически запрещено. Последствия могут быть непредсказуемыми и печальными.
Чип тюнинг выполняется примерно так: Чтобы машина работала лучше, рекомендуется применять лицензионное программное обеспечение. Но за него же нужно платить.
Так что часто владельцы обходятся пиратскими программами. Чтобы доработать мотор Нивы Шевроле или методом чип тюнинга, используют следующие программы: Микас 7. Чиповка в среднем занимает часа. Автомобиль работает более плавно и тихо. Параллельно удается снизить расход топлива на ,5 литра на каждые км.
В году такие услуги предлагают многие хорошие автосервисы. Можете обратиться тюнинг нива шевроле своими руками 4×4. Салон Почему-то часто машины пытаются доработать снаружи, внутри оставляя все, как было предусмотрено заводом. Это не совсем правильная тактика, поскольку появляется сильный контраст между яркой внешностью и серым салоном.
Тюнинг Шевроле Нива своими руками c фото и видео примерами
Чтобы у салона появились свои сильные качества, которыми Шевроле не сильно старался оснастить свою Ниву, все приходится брать в свои руки.
В плане внутреннего тюнинга предлагаю следующие варианты: Перетянуть роль кожей или купить новую баранку. Для этого снимают с аккумулятора минусовый привод, а с радиатора — облицовку. Далее отсоединяют колодку проводов и откручивают крепежные болты старых фар, которые затем меняют на новые и в обратном порядке возвращают тюнинг нива шевроле своими руками 4×4 детали на место.
Совершенствуем салон К сожалению, отечественные автомобили не отличаются комфортом. А ведь это немаловажно для водителя. Салон можно изменить до неузнаваемости, благо материалов и комплектующих для этой цели существует великое множество.
В данной ситуации воплощение дизайнерских идей будет ограничено только размером кошелька владельца.
Тюнинг Шевроле Нива: внешний, двигателя, салона своими руками
Можно установить мощную стереосистему с сабвуфером, временный компьютер, навигатор, старые кресла заменить на тюнинг нива шевроле своими руками 4×4 эргономичные, дополнить сидения функцией обогрева или тюнинг нива шевроле своими руками 4×4.
Интересным вариантом станет оформление приборной панели в силе кабины самолета. Это можно осуществить путем замены кнопок на рычажки и добавлением неоновой подсветки, а вместо привычного руля установить штурвал. Понравилась статья? Поделиться с друзьями: Например, расход топлива станет бесконтрольным. Тюнинг подвески шевроле нива Niva Chevrolet создавалась для езды по пересеченной местности, поэтому подвеска автомобиля способна выдерживать серьезные нагрузки, но не все и не.
Поэтому для улучшения проходимости необходимо усилить подвеску. Самым популярным и относительно простым является лифтинг нивы шевроле своими руками, то есть увеличение дорожного просвета.
Для этого продаются специальные наборы, установка которых потребует применения слесарного и пневматического инструмента, а также наличия подъемника. Собственно тюнинг подвески состоит из следующих этапов: Усиление подвески амортизаторами, они устанавливаются параллельно со штатными. Предварительно необходимо подготовить для них крепления Доработка в части надежности штатных креплений опорных узлов Монтаж амортизационных стоек или газо-маслянных амортизаторов Замена штатных пружин усиленными модификациями Монтаж нерегулируемых поворотных кулаков Замена штатных ступиц поворотными Особое внимание необходимо уделить реактивным тягам, их обязательно нужно усилить.
Тюнинг раздатки тюнинг нива шевроле своими руками 4×4 нива является важным этапом модернизации подвески.
Но в случае с Niva Chevrolet это скорей устранение детских болезней, что повышает уровень надежности технологического узла. Для этого необходимо: Заменить штатные подшипники на двухрядные Замена подшипников повлечет необходимость замены тюнинг нива шевроле своими руками 4×4 Обязательно поменять сальники Оборудовать раздатку дополнительной опорой для вала Полезный совет Обязательно необходимо осуществить правильное центрирование раздатки.
Это снижает уровень вибрации и увеличивает технический ресурс узла. Тюнинг салона шевроле нива Тюнинг салона шевроле нива своими руками — это традиционно его перетяжка. Особым шиком станет натуральная кожа на сиденьях или ее качественный заменитель.
Как украсить Салон Шевроле Нива. Тюнинг Шеви Нива
Может показаться, что машина простая и ничего особенного в ней нет. Но это совсем не так, в этой машине есть скрытый потенциал, особенно хорошо она преодолевает препятствия при движении по бездорожью.
Поменять колеса
Начинается с замены колес. Традиционно считается, что чем больше колес на автомобиле, тем лучше его проходимость. Это действительно так, но иногда замена колес на большие подразумевает увеличение арок.
Чтобы не «калечить» арки, нужно знать подходящие размеры внедорожных колес, которые можно безболезненно использовать для автомобиля, например, штампы 215/75 / R15 Форвард, Сафари, Гудрич и 205 / 80 / R16: Кумхо, Гордиант.
Установив колеса такого размера, вы сразу заметите разницу между обычной версией автомобиля и внедорожной.
Если вы думаете, что этих изменений вам будет мало и колеса захотите еще больше, то рубка лучника предусмотрена.Но следует знать, что в некоторых случаях можно просто вывести арки. Этот способ лучше смотрится в эстетическом плане.
Важно! При любом раскладывании, увеличении колес нужно будет развернуть машину, а проще говоря увеличить клиренс до необходимого внедорожного размера.
Модернизация ходовой
Имея под рукой спецтехнику и инструмент можно сделать так:
Увеличить дорожный просвет на 5 см, установив для этого специальные проставки.Их можно купить практически в любом магазине товаров для тюнинга автомобилей. В комплект входят несколько проставок на задние и передние рессоры, комплект запчастей для увеличения длины амортизаторов и тяговые опоры. Также в этом наборе есть инструкция, в которой подробно объясняется, что и где она монтируется, с ней разбирается каждый автолюбитель, хоть раз сталкивавшийся с революцией автомобиля.
Такой тюнинговый лифт Шевроле Нива можно смело производить своими руками, в последующем можно установить шины на 29-30 дюймов и сделать достойную почву для покорения бездорожья.
Также данный способ подразумевает установку специальной проставки в пространство между корпусом и основной рамой, такие элементы изготавливаются из натурального каучука или мягкого металла.
Поставив эти дополнения на свой автомобиль, вы можете поднять его на 2-3 дюйма, но процесс установки достаточно трудоемкий, поэтому, если вы хотите получить качественный результат в короткие сроки, лучше обратиться за помощью по установке в автомастерская.
Монтаж блока питания
Шевроле Нива подразумевает установку блока питания, без чего бездорожье, в общем, лучше не удивлять.Его подготовка не займет много времени и труда, особенно если материалы и инструменты готовы.
Итак, коротко о том, что вам нужно сделать:
Замена штатного переднего бампера Нива на форс. Хороший вариант Там будет бампер со встроенным лебедем.
Замена штатного заднего бампера на силовой.
Установка силовых порогов.
Все эти изменения сделаны для защиты кузова автомобиля от повреждений при преодолении препятствий и, в принципе, при движении по бездорожью, так как они неизбежны.
Моторный отсек Chevrolet
Доработка моторного отсека также необходима, если вы собираетесь преодолевать тяжелые природные участки, например, такие как болота, броды и т. Д. Необходимо защищать двигатель от влаги, так как практически в 90% случаев при попадании воды в двигатель……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………….. двигатель попадает, он выходит из строя.
Чтобы этого не произошло, опытные тюнеры поставили специальную защиту под названием «Шноркель», она не дает воде проникнуть в двигатель.
Внедорожный тюнинг подразумевает также вынос выхлопной трубы на крышу.Это сделано для того, чтобы в воде не попадали выхлопные газы. Кроме того, эта добавка обязательно понравится любителям кататься на воде, она тоже выглядит очень эффектно, добавляет машине брутальности.
Установка машины (трофейная)
Если заводить машину, то до конца. Модернизация подразумевает «Шеви Нива». Для этого опытные любители полноты используют специальную адаптацию под названием «Ветчорез» или на профессиональном сленге «Трофилер». Эти устройства не допускают внезапных ударов лобового стекла.Они очень эффективны при движении в лесу, так как каждый раз останавливаться и обрезать ветки очень неудобно.
Вершина — это специальный стальной трос, который протягивается от угла крыши крыши. Их можно сделать самостоятельно, а можно купить уже готовыми.
Полезные модификации
Экспедиционный багажник на Шеви-Ниве, сделанный своими руками, будет очень полезен любителям дальних путешествий и приключений на природе.
Шевроле Нива Сама машина не очень просторная, поэтому дополнительный багажник будет кстати.
Вам понадобится:
Профиль 15 на 15, длина 24 м.
Сетка от 120 до 160 с ячейками от 50 до 50 и толщиной 2,5 мм. Одного будет достаточно.
Профиль 30-15, примерно 6 м.
4 шт. Ры-орех.
12 шт. Болты М6 (для крепления ствола и лопат).
2 шт. Болт М12 (для крепления домкрата).
Сварочный аппарат, сантехнический инструмент.
Делать ствол из тяжелого профиля не стоит, 15 на 15 хватит для перевозки тяжелых грузов в составе экспедиции.
Для сварочных работ вам понадобится сварочный стол, а если его нет, то это будет просто достаточно ровная поверхность.
Прогресс
Привариваем к предварительно вырезанному по размеру профилю 4 хомута по периметру.
Затем приступаем к заполнению периметра по чертежу поперечными и продольными стержнями.
К низу прикрепите верх профиля и прижмите фиксаторы и заварите, это даст относительную идентичность верхней и нижней части.
На следующем этапе нужно будет поприветствовать стойку.
После этого на стойки + сверху привариваем крепление для лопаты.
Также можно прикрепить насадки для антенны, их обычно две.
Добро пожаловать 4 петли из ри-гаек для автомобиля и крепежа для лагеря.
Привариваем 2 гайки для крепления Sand-Tracks, они должны проходить посередине ствола.
Для крепления домкрата используйте профиль 30-15, а для его верхней части тоже 15-15.
Места соприкосновения с кровлей перекрывают кровлей резиновыми лентами.
Для закрепления готового багажника на крыше используйте болты на поперечинах и упорные пластины на них соответственно гайки и резинки с фиксаторами в качестве предохранителя и демпфера.
Радио
Многие любители экстремальных путешествий устанавливают прогулку в машине, чтобы всегда быть на связи и оперативно реагировать на просьбы о помощи.
Для установки магнитолы в Нива Шевроле нужно выбрать место под магнитолу в салоне. Если водитель не курит, то место под прикуривателем как раз для того, чтобы разместить там трубку.
Опытные люди советуют прикрутить вагонетку к панели уголков мебели.
Возможно усложнение вызовет крепление антенны, так как необходимо снимать провода на крыше и закреплять саму антенну с помощью зажимов на ствол-пересылку.
Вот в общем все основные доработки Шевроле Нива до полноценного внедорожника.
Шевроле Нива
— довольно популярный автомобиль у любителей Off-Road, так как после него он справляется со многими на первый взгляд непреодолимыми задачами.
Сегодня любую продукцию Волжского автозавода принято критиковать и ругать: требовательным современным пользователям не хватает комфорта, двигатель не мощный. Даже по-настоящему удачная для Волжского автоплана модель не остается без критики недовольных владельцев.
Но, тем не менее, любые недостатки автомобиля легко компенсируются устранением их своими руками. Любую машину можно снять по представлению владельца, если приложить время и силы. Насколько машина будет лучше, мощнее, современнее, зависит только от стараний и оригинальности исполнителей.
Тюнинг двигателя Шеви Нива — начало всего начатого
Несмотря на то, что абсолютное большинство мастеров гаража носится своими полями, устанавливая на них массивные обвалы и спойлеры, прибегая к 3D тюнингу и онлайн тюнингу, правда все равно что тюнинг запускать надо с силового агрегата.К счастью, тюнинг двигателей в этих автомобилях происходит довольно часто и мастера по тюнингу наработали огромный опыт модернизации штатных 80-сильных двигателей.
Специалисты добиваются серьезного увеличения мощности и крутящего момента за счет замены заводских поршней и распределительных валов, доработки газораспределительного механизма в отсеке с клапанной системой, установки более сбалансированных и легких маховиков, а также широкополосных выхлопных систем. .
Но и здесь важно знать меру — некоторые умельцы считали установить на место штатный двигатель, двигатель рабочим объемом 5 литров.По словам очевидцев, машина очень прожорливая, ужасно шумная и суровая, поэтому встречается крайне редко. Такие же выводы можно сделать, посмотрев на фото:
Стандартный двигатель рабочим объемом 1700 кубических сантиметров разумно улучшит максимум до 2000 кубических сантиметров. На первый взгляд не сильно, но даст довольно ощутимый прирост мощности. Достигается это и установкой поршня большего диаметра. Настроенные поршни могут быть как кованые, так и лицензионные.
Естественно, более плотные свойства металла значительно увеличат общий срок службы поршня, но не стоит увлекаться этим вопросом — гораздо важнее сохранить баланс каждого поршня. Смещение центра тяжести относительно оси поршневого пальца приведет к появлению еле заметного наклона при возвратно-поступательном движении в цилиндре.
В результате получаем поломку, из-за которой стенки быстро растягиваются, эллиптичность в сечении и уменьшение сжатия, иногда до критического уровня.Именно поэтому к выбору поршней следует подходить ответственно и акцентировать внимание на балансе деталей.
Больший объем цилиндра означает более оптимальную вентиляцию камеры сгорания. Естественно, назревает решение о просверливании и установке клапана большего диаметра. Если использовать регулировочные клапаны Т-образной формы, можно добиться очень заметного эффекта без довольно рискованных расточных операций.
Хорошая обработка запирающей поверхности уже настроенного клапана обеспечит отличное уплотнение цилиндра, а малая масса пластины поможет поддерживать заданную температуру клапана.Вопреки ожиданиям поселков, Т-образный клапан не будет работать, а из-за особой геометрии будет работать более эффективно. Пропускная способность канала, который запирается клапаном, намного выше заводской.
Модернизированные распредвалы для тюнинга двигателя Шеви Нива, как и переключающие валы для Шевроле Мотор Круз, делятся на три группы. И, раз уж кто-то ставит цель настроить Ниву для бездорожья, важно соблюдать скорость движения с включенной пониженной трансмиссией, выбрав соответствующий распредвал.
Более эффективное использование тягового усилия двигателя обеспечивается формой распредвалов распределительных валов. Настоящей популярностью пользуются распределительные валы, сконфигурированные на «низы», дающие возможность проехать любое бездорожье, характерное для этого автомобиля. Но сейчас различных модификаций тюнинговых валов Шеви Нивы появилось настолько много, что пришлось их пронумеровать, а оценка уже давно ходила сотнями.
При выборе тюнинг-комплекта газораспределительного механизма лучше всего ориентироваться на наличие соответствующей прошивки программного обеспечения, выполняющего корректную работу механизации Шеви Нива.Также не лишним будет установка турбины в автосервисе.
Чип-тюнинг Шеви Нива — завершающий этап доработки силового агрегата
Обычный стандартный двигатель после отработанного, демонстрирует характеристики, значительно превосходящие норму. Мотор, устройство которого претерпело большие изменения и увеличил объем камеры сгорания, масса уменьшена. коленчатый вал и шатуны, а также настройка распредвалов и делительной шестерни привода газораспределительного механизма, просто нужно доработать программу управления.
Среди тех, кто любит тратить, будет убеждение, что электронное управление блогом полноприводного двигателя chev не терпит вмешательств, а прогрессивная технология самообучения делает бесполезными любые усилия по доработать прошивку. Такие особенности действительно характерны для блоков управления двигателем Bosch 7.9.0, M7.9.7 и M7.9.7 +.
А вот комплектация ЭБУ Январь 7.2, устанавливаемая на тюнингованные автомобили, полностью лишена подобного рода недостатков.Калибровка его постоянного запоминающего устройства может быть изменена при смене прошивки. В результате прирост мощности, получаемой после чип-тюнинга двигателя Шеви Нива, в некоторых случаях достигает 15%.
Доработка трансмиссии
Чаще всего это меры по снижению вибраций, которые возникают в передней коробке передач и передаются на весь кузов автомобиля. Также не менее распространены и попытки установки самоблокирующихся коробок передач. Но если меры по снижению вибрации автомобилей и пассажиров однозначно необходимы, то всевозможные дифференциалы с повышенным коэффициентом трения и шаровые «самоблоки» существенно усложнят использование автомобиля.
Сложности при использовании таких заполнителей, как правило, заключаются в не очень высокой стойкости конструкционных материалов. В кратчайшие сроки конструктивные недостатки современных устройств препятствуют их эффективному использованию. Очень многие владельцы Chevrolet Nive своими руками отмечают отрицательные результаты подобных переделок. В некоторых случаях требуется ремонт.
Недаром отзывы о такого рода переделках рекомендуется класть в заводской багажник и всегда носить с собой, т.е.е. Однажды это обязательно понадобится. Но тюнинг Шеви Нива очень часто сужают и проводят с целью повышения дорожных свойств автомобиля. Вот и достаточно разумная установка колесных редукторов.
Следует отметить, что колесные коробки передач позволяют оборудовать авто специальными более мягкими шинами, которые смогут передвигаться по заболоченной местности или глубокому снегу. Немного приподнятый кузов, колеса большого диаметра, высокая проходимость и агрессивный внешний вид — результат установки таких бортовых коробок передач:
Модернизация подвески под новую трансмиссию
После настройки по инерции необходимо доработать подвеску.Опытные владельцы Нивы даже без изменения основных характеристик автомобиля часто заменяют штатные подвесные детали на более надежные и устойчивые к эксплуатационным нагрузкам. Практика замены резиновых втулок полиуретановыми — довольно распространенная практика и ее стоит учитывать каждому из владельцев Шеви Нивы.
Муфты, сальники, ограничители и аналогичные элементы подвески служат в несколько раз дольше обычной резины. Они также не чувствительны к температурам и нефтепродуктам, отлично работают на разрыв и сжатие.
Установка двойная, вопреки заверениям скептиков, не делает инертную подвеску. Двойные амортизаторы повысят способность автомобиля выдерживать динамические нагрузки автомобиля и дадут возможность вести автомобиль по бездорожью с большой скоростью.
На многочисленных форумах, посвященных Тюнингу Шеви Нива, очень часто обсуждают тип выбора амортизаторов, которые оптимально подходят для установки на внедорожник с короткой базой.Любители кардинальных изменений придерживаются газонаполненных амортизаторов.
Опыт эксплуатации Нивы показывает: оправдывают себя только в случае участия в гонках по пересеченной местности. При нормальной эксплуатации зарекомендовали себя масляные амортизаторы высокого класса или обычные газойлевые амортизаторы от именитых производителей.
Внешний тюнинг — функциональность и эстетика
Любой автомобиль, который используется на бездорожье или рядом с ним, требует установки нескольких функциональных элементов и внешних устройств.Пожалуй, самое главное — установить — в случае заторов лебедка очень пригодится. Функциональность этого элемента неоспорима.
Прочная сталь толщиной три миллиметра, составляющая одно целое с защитой двигателя, обеспечит сохранность корпуса в аварийных дорожных условиях. Дополнительные фары, утопленные в бампер, обычно оснащаются противотуманными фильтрами. Внутри такого бампера также отлично найдется место и лебедке, и буксирным петлям.
При выборе модели лебедки следует отдавать предпочтение устройству с полимерными тросами.Стальные тросы крайне неудобны — они защемляют между витками, хотя и сильнее.
Некоторые владельцы Шевой Нивы стремятся придать автомобилю агрессивный вид, украсив его. Но стоит помнить, что такие дуги, которые крепятся спереди, сзади или сбоку, всегда приносят больше вреда, чем пользы. В результате клиренс значительно уменьшается. Тем не менее многие автомобилисты жертвуют функциональностью в угоду эстетике.
Но нельзя не признать очень полезным приобретение и.Его грузоподъемность совсем небольшая, но если несколько канистр с легковоспламеняющимся веществом, он вполне сможет уместиться.
Не имеет приоритета, т.к. для внедорожника отечественного производства салон вполне приличный и даже респектабельный. Единственное, что можно сделать, это заменить стандартные сиденья на более удобные и безопасные. Но опять же, не стоит экспериментировать с установкой экзотических сидений, если упор в тюнинге сделан на последующее бездорожье.
Если ставится цель создать респектабельный автомобиль, который хорошо покажет себя в окружении близких на бездорожье, то салон можно переделать и перетянуть полностью, а также настроить приборную панель Шеви Нива. Но вряд ли появится желание уточнить внешние данные этого автомобиля в выпущенной рестайлинговой версии.
В тюнинге Шеви Нивы мы затронули лишь несколько отдельных моментов. Широчайшие возможности для самостоятельного тюнинга Вам подарит доступность деталей, наличие дизайнерских проектов и конечно же готовность провести не один день в гараже.
Свяжитесь с
Одноклассники.
Нашли ошибку? Выделите текст мышью и нажмите Ctrl + Enter
Автопроизводители постоянно работают над модернизацией имеющихся автомобилей, делая их более привлекательными для покупателей. Не обходит стороной усовершенствование и такой автомобиль, как Шевроле Нива. Автоконцерн периодически вносит некоторые изменения, пусть и не принципиальные, но весьма полезные.
К тюнингу часто прибегают автомобилисты.Его основная цель — довести и переделать автомобиль так, чтобы он отвечал требованиям его владельца. Тюнинг Шевроле Нива можно разделить на два основных направления — улучшение двигателя и тюнинг внешнего вида.
Несмотря на то, что многие напуганные любители тюнинга активно совершенствуют свои дела с помощью бодикейтов, рациональный тюнинг начинается с технической части. Мастера тюнингового ателье имеют достаточно богатый опыт переделки традиционных двигателей Шевроле Нива мощностью 80 л.с.
.
Автовладельцы добиваются сильного увеличения крутящего момента и мощности мотора Нива следующими способами:
установка модернизированных поршней и распредвалов;
доработка головки блока цилиндров;
замена клапанной системы;
установка легких сбалансированных маховиков;
установка высоковольтных выхлопных систем.
Надо знать меру. В Интернете можно найти Ниву, которая кое-как попала в Австралию, где ее мотор заменили на пятилитровый агрегат. Решили, что для российского внедорожника он хорошо подходит.
Детали тюнинга двигателя Шевроле Нива
За счет поднятия цилиндров и установки поршней увеличенного диаметра можно увеличить рабочий объем двигателя на 200 кубических сантиметров. Это увеличит мощность агрегата.
Поршни модернизированные кованые и лицензионные. Более плотные кованые поршни служат дольше, но гораздо более важную роль играет такой параметр, как балансировка каждого отдельного поршня.
Смещение центра тяжести от оси поршневого пальца приводит к низкоскоростному наклону детали при возвратно-поступательных движениях внутри цилиндра. В результате перекоса стенки быстрее изнашиваются, в сечении появляется эллипс, сжатие падает, иногда до критически низкого уровня.
В связи с этим при выборе тюнингованного поршня следует особенно тщательно балансировать все детали.
В цилиндрах увеличенного объема используется оптимизированная вентиляция камеры сгорания. Это связано с необходимостью расточки седла и установки клапанов большего диаметра. Применение модернизированных Т-образных клапанов дает значительный эффект даже без рискованных операций по растачиванию.
Качественная и аккуратная обработка запорной поверхности модернизированного клапана обеспечивает высокую степень герметичности цилиндра.Пластина с уменьшенным весом поддерживает определенный температурный режим клапана. Как правило, Т-образные клапаны не выходят и работают более эффективно за счет своей геометрии. Пропускная способность канала, запирающего модернизированный клапан, выше, чем у штатного.
Тюнингованные распредвалы для модернизации двигателя Шевроле Нива делятся на несколько основных групп. Для внедорожника Нива важную роль играет подбор скорости движения при переключении трансмиссии на пониженную.
Рациональное использование тягового усилия двигателя задает форму распредвалов распредвалов. Популярность нижних валов, способствующих увеличению проходимости автомобиля, вполне закономерна для Шевроле Нива. В то же время модификаций усовершенствованных валов внедорожника настолько много, что они пронумерованы, а общий счет превышает сотни.
Серийный силовой агрегат Шевроле Нива, подвержен сколам. Он дает отличные рабочие характеристики, отличные от обычных.Подвергнутый серьезным изменениям двигатель, имеющий увеличенную камеру сгорания, уменьшенную массу шатунов и коленчатого вала, получивший модернизированный распредвал и делительную передачу ГРМ, особенно остро нуждается в изменении характеристик электронного блока управления .
Человек, давно владеющий автомобилями Chevrolet Niva, считает, что электронный блок управления полноприводным внедорожником не любит вмешательств, а его способность к самообучению прилагает всевозможные усилия для полной модернизации программного обеспечения прошивки. бесполезный.
Это действительно так, и такие способности характерны для органов управления Chevrolet, но только на первых моделях автомобилей. Сейчас ни у кого таких недостатков нет у выпускаемых производителем. Калибровку постоянного запоминающего устройства можно изменить при необходимости программирования прошивки.
Дополнительно можно установить гидравлический переключатель рулевого управления, двойные или газовые амортизаторы вместо штатных. Все это стоит довольно дорого, но сделав такой тюнинг, вы никогда не пожалеете.
Внешний вид можно существенно изменить с помощью следующих деталей:
защита переднего и заднего бампера;
порогов;
спойлер;
кенгуринов.
Как выглядит тюнингованный шевроле Нива вы можете увидеть на фото или видео, прикрепленных в конце статьи.
При установке порогов важно следить за кронштейнами, на которых эти детали держатся. Они должны располагаться строго перпендикулярно основанию. Специалисты рекомендуют сначала ослабить болты крепления кронштейна, а после монтажа детали полностью затянуть. Крепление задней части порогов осуществляется за болты кронштейна реактивной тяги. После этого следует закрепить передний кронштейн в технологических отверстиях лонжеронов.
Крепление порога удобнее начинать с задней части Шевроле Нива.При установке передней части необходимо сначала затянуть гайку на закладной, которая находится ближе к середине боковой части, а затем подтянуть закладную, которая находится ближе к краю. Объясняется это тем, что ближайшая к краю Гайка нужна для установки расстояния между днищем и порогом, а также высоты накладок. Используя затяжку заднего крепления порога и его регулировку, а затем подтянув остальную часть застежки, необходимо добиться идеального параллельного размещения порога относительно тела.Не забываем про участок, который нужен для остановки домкрата. Он находится на задней скобе порогов.
Несмотря на то, что заводские рекомендации говорят о невозможности определенных изменений в дизайне внедорожника Шевроле Нива, многие модернизированные автомобили этой марки оснащаются Кангаронами. Этот дополнительный элемент придает внешнему виду автомобиля более впечатляющий вид и защищает в случае аварии, хотя при столкновении с пешеходами люди могут получить более серьезные травмы.Кенгурин устанавливается по-разному, в зависимости от его вида:
установка на два болта (для крепления номера) и несколько шпилек, которые приварены к бамперам дуге в днище внедорожника;
крепление к усилителю, на котором есть отверстия для крепления штатной защиты.
Дополнительное оборудование
Тюнинг Шевроле Нива сложно представить без установки новых колес, без которых автомобиль будет иметь неполный вид.Среди огромного разнообразия дисков вы можете выбрать модель, которая больше подходит вашему вкусу. Существенно изменить внешний вид внедорожника можно также с помощью тюнингованных фар. Замена штатной оптики — дело несложное — вам понадобится лишь набор обычных ключей и отверток.
Элемент Шевроле Нива
Желание установить фары иногда бывает очень сложно преодолеть, если вы владелец какого-нибудь внедорожника, например Шевроле Нива. И действительно, вы мешаете прикрепить на крышу осветительную площадку, которая может залить все перед автомобилем.Основная проблема — это высокое энергопотребление традиционных галогенных ламп, но в последнее время они эффективно заменяют современные светодиодные фары. Они относительно дороги, однако отличаются высокой практичностью, экономичностью и долговечностью. Эти изделия не такие сложные, чтобы их нельзя было установить самостоятельно в своем гараже. Все, что вам нужно, — это минимальные знания в области электротехники и обычные инструменты.
Светодиодные фары
не могут перенапрягать генератор внедорожника, но при этом отличаются хорошей светоотдачей.За этим осветительным оборудованием будущее.
Слабым местом любого автомобиля Шевроле Нива, эксплуатируемого на бездорожье, являются окна. Воду в бак необходимо постоянно доливать, что крайне неприятно при отрицательной температуре окружающей среды. Следует отметить, что грязь со стекла холодной водой смывается так хорошо, как хотелось бы.
Отличное решение — установка ТЭНа. Горячая вода с температурой 75 градусов расходуется экономнее и лучше очищает поверхность.Важно отметить, что нагрев воды позволяет отказаться от использования опасных метанольных жидкостей, которые лежат в основе незамерзающих средств для мытья стекол.
Сегодня на рынке можно найти различные модели предпускового подогревателя двигателя, а также подогреватели сидений. Их популярность в условиях нашей страны вполне объяснима. Недорогие и очень полезные для незамерзания наружных зеркал заднего вида с электроприводом и повторителей поворотов.
Лучше выбирать такие модернизированные зеркала, которые имеют аэродинамический выступ внизу из пластика.Эта еле заметная деталь отлично защищает зеркала от грязи, которая может вылететь из-под передних колес.
Автомобиль Шевроле Нива
пользуется достаточно высокой популярностью, что объясняется его надежностью, отличной проходимостью и простотой в обслуживании. Однако внешний вид и технические параметры этого автомобиля являются стандартными далеко не каждому автовладельцу. Поэтому многие автолюбители предпочитают делать тюнинг Шевроле Нива.
Тюнинг Шевроле Нива.
Любые недостатки автомобиля Шевроле Нива без проблем компенсируются возможностями тюнинга. Абсолютно все модели автомобилей могут быть переделаны по представлениям владельца.
Внешний тюнинг Нива Обычно заключается в установке обвеса, улучшающего аэродинамику автомобиля, эстетический вид и удобство. В комплекте с обвесом, как правило, следуют ступеньки, пороги, стремянки, перила, кенгурины, спойлеры и так далее.Вы можете установить целые наборы тюнинговых разворотов, например, «Уличное ралли», «Ниагара» и другие.
Технический тюнинг
Технический тюнинг Шевроле Нива улучшает ходовые качества автомобиля и работу трансмиссии. Его проводят с целью увеличения проходимости Нивы в условиях бездорожья, а также в сложных природных условиях. В настоящее время существует ряд доработок, есть решения, способные удовлетворить любую потребность.
Тюнинг Шевроле Нива
в городских условиях — это плавность хода, отсутствие вибраций, гидроусилитель руля, бортовой компьютер, удобные сиденья и так далее.
Шевроле Нива Тюнинг двигателя
Многие автолюбители в первую очередь стремятся установить кузовные ветровики, но начинать нужно с внутреннего тюнинга, а именно с подкапотного пространства. Заменив заводские распредвалы и поршни, улучшив GBC в части улучшения клапанной системы и механизма газораспределения, установив высоконапорные системы на выходе и слегка сбалансированные маховики, можно добиться значительного увеличения крутящего момента и мощности мотора Nivovo.
Вовсе не лишним будет установить облегченный маховик, запускать и раскручивать двигатель стало намного проще.Можно заменить штатные амортизаторы.
Для улучшения работы двигателя Шевроле на Ниве лучше всего провести чип-тюнинг. Серийные двигатели «Нивы», подвергшиеся сколам, демонстрируют действительно превосходящие все общепринятые нормы эксплуатационные показатели. Мотор, в устройство которого внесены достаточно серьезные изменения, в результате которых увеличился объем его камеры сгорания, уменьшилась масса коленчатого вала и шатунов, появились настраиваемый распредвал и разрезная шестерня приводов ГРМ, нуждается в дальнейшем доработке. программный менеджер.
Кингурин Установка на Шевроле Нива
Многие тюнинговые Шевроле Нива оснащаются Кангарином, несмотря на то, что автопроизводители не рекомендуют вносить подобные изменения в конструкцию этого автомобиля.
Кенгурин не только сделает автомобиль солиднее, но и поможет при возникновении нештатной ситуации, однако при наезде пешехода на пешехода это повышенная опасность. Кенгурин устанавливается либо четыре приварные шпильки на усилитель бампера, приваренные снизу усилителя бампера, либо два отверстия для крепления штатной защиты к усилителю.Дюбели обычно продаются в комплекте с кангарином.
Защита заднего бампера
На автомобиле Chevrolet NIVA желательно установить защитные уголки заднего бампера, которые крепятся двумя болтами к усилителю в заднем бампере.
Тюнинг-салон Шевроле Нива
Невозможно оставить без внимания и интерьер салона, ведь именно он будет постоянно окружать водителя. Для фантазии автомобилиста нет предела — это может быть салон кожаных кресел, автомобильный компьютер, оригинальная неоновая подсветка, стереосистема с сабвуфером и другие модные на сегодняшний день аксессуары, которые есть в любом магазине тюнинга.В результате проведения всех апгрейдов вы получите полностью эксклюзивный салон, полностью соответствующий вашим индивидуальным предпочтениям.
Особенно эффект от проделанной работы заметен, если сравнить фото штатного салона и фото Тюнинг Нива Шевроле.
Наследница легендарной Нивы, Шевроле Нива, не претендует на лавры ветеранов, тем не менее стала достаточно популярной моделью. Ее полюбили за хороший дизайн от Atelier Bertone, за комфортный интерьер, функциональность и относительно невысокую стоимость.Естественно, как и положено приличному внедорожнику, Шевроле Нива покупается как оригинальный комплект запчастей, чтобы в случае необходимости сделать из него настоящий и комфортный вездеход. Хотя машина вполне достойно показала себя и на ровном асфальте.
Шевроле Нива как она
Суровые джиперы выбирают, как правило, либо УАЗ Хантер, либо старую Добрую Ладу 4х4, бывшую Ниву, но тем, кто хочет дополнительного комфорта и хорошей проходимости, то за небольшие деньги направляется только тюнинг Нива Шевроле этого легкого внедорожника. повышение проходимости, изменение характеристик двигателя, а также устранение заводских конструктивных недостатков.
Например, Шевроле Нива до 2010 года выпускалась только с крестовинами на карданных валах. Конструкция надежная и проверенная временем, но достаточно шумная и вибрирующая. К тому же еще и тяжелый. После 2010 года петли равных угловых скоростей стали устанавливать на внедорожник петли. Автомобиль стал тише и надежнее. Помимо остальных мелочей, это все, что изменилось на АвтоВАЗе в конструкции внедорожника. Остальное — дело рук владельцев.
Шевроле Нива Тюнинг двигателя
80 штатных лошадей — откровенно говоря для машины с внедорожными амбициями, и 127 сил крутящего момента — просто смех для вездеходов.Поэтому в первую очередь стоит обращать внимание не на внешний вид, а на мощность и крутящий момент. Здесь можно пойти несколькими способами:
замена цилиндропневмогруппы и коррекция ГРМ — кованые поршни и облегченный распредвал с другими углами распредвала, установка клапанов большего диаметра на головку блока, все это увеличит наполнение цилиндра рабочей смесью и улучшит вентиляцию камеры сгорания;
доработка выхлопной системы;
установка облегченного маховика;
перестройка электронного блока управления двигателем, настройка микросхемы, также может добавить несколько лошадей.
Отдельной статьей расходов может быть установка турбокомпрессора Garrett, адаптированного к двигателю ВАЗ. Цена комплекта около 45000 рублей, в него входит турбокомпрессор самого Garrett 1752-5005S, комплект крепежа и уплотнителей, передний интеркулер для охлаждения турбины, комплект топливных форсунок повышенной производительности, усиленный маслопровод. , прокладки и воздуховоды. Это действительно хороший способ увеличить мощность двигателя Нивова до 200 сил в зависимости от степени подготовки двигателя.
Изучение и приостановка
По ходовым качествам Нива Шевроле несколько уступает импортным одноклассникам, и основная причина тому — геометрия кузова и унификация шасси и подвески как со старой Нивой, так и с другими вазовскими моделями. С кузовом мы ничего поделать не можем, но подъем подвески не только увеличит клиренс и проходимость, но и сделает крайне привлекательным. Подъем подвески подразумевает увеличение клиренса на 90-110 мм.
Здесь сильно не должно быть жарко, так как приводы имеют допустимые рабочие углы. Необходимо подготовиться к тому, что пробег кустов в любом случае изменится не в лучшую сторону, так как заводской рабочий угол изменится. Также показан центр тяжести автомобиля, который может вызвать крены и привести к опрокидыванию автомобиля, а также к ухудшению управляемости в целом. Максимальный размер шин, которые можно установить на Нива Шевроле — 235/75 при посадочном диаметре 15 дюймов.
Установка дополнительного внедорожного оборудования
Первый помощник по бездорожью — лебедка. В продаже есть силовые лебедки для Нивы и они могут быть разных типов, начиная от стационарного устройства, скрепляемого с полостью переднего бампера, заканчивая мощными съемными лебедками, установленными на специальной платформе. Крепится к передним мостам или к креплению переднего бампера. Чаще всего устанавливают лебедки электрические, но есть варианты и с ручным механическим приводом.
При преодолении брови есть опасность получить гидратный шок. Вода попадает в коллектор, камеру сгорания, в результате чего поршни разрушаются, штоки носятся и даже блок цилиндров часто повреждается. Для предотвращения гидратации применяйте выносной воздухозаборник Schnorkel. Он крепится к передней стойке кузова, как на фото, и забирает воздух на большой высоте, что исключает попадание воды в двигатель.
Tuning Salon обычно сводится к упрощению панелей, что дает возможность сделать уборку лучше, но есть варианты, направленные на повышение комфорта.Но в такой машине важна проходимость и безопасность, поэтому многие отдают предпочтение установке силовых порогов, отвалов, дополнительного освещения, рейд багажника. Тюнинговая Нива правильно и гостеприимно на бездорожье!
Современный тюнинг Нивы 21213
Для владельца тюнинга «Нива» 21213 — это проявление привязанности и любви к этой модели. В этой статье мы рассмотрим изменения, которые сделают автомобиль более современным и комфортным.
База «Тайги»
ВАЗ 21213 «Нива» — классический представитель ушедшей эпохи советского автомобилестроения.Основное отличие внедорожника от ранних версий — задние стоп-сигналы и конструкция третьей двери. Все остальное в машине — отголосок прошлого. Неудивительно, что многие владельцы вместо покупки более «умной» машины «Нива Урбан» предпочитают заниматься тюнингом «Нивы». 21213 — модель, пришедшая на смену первой версии отечественного внедорожника на боевом посту.
«Нива Тайга» (такое дополнительное название получила машина) имела ряд преимуществ, выгодно отличавших ее от предшественницы:
новые двигатель и трансмиссия;
эконом.
Все достоинства автомобиля сразу бросаются в глаза, где заканчивается дорога. На пересеченной местности он способен творить чудеса проходимости, ограничиваясь только смелостью своего водителя.
Но как только вы поедете на нем в дальнюю дорогу по трассе, как через час вы поймете, что вам просто нужно заниматься тюнингом «Нивы» 21213. Вы потеряете шум салона, постоянный скрип разного рода. декоративные накладки, не самое удобное водительское сиденье. Задним пассажирам тоже не сладко — все неровности дороги они ощущают на себе, а невозможность немного размять ноги приводит к быстрой утомляемости.
Ставим новые сиденья
Первое, что вы должны сделать в своей машине, чтобы ежедневные поездки на ней по городу (и не только) не приводили вас в печальное состояние выжатого лимона — это провести комплексную шумоизоляцию кабина.
Перед разборкой всего салона найдите передние сиденья от иномарки. Хорошо зарекомендовали себя на отечественном внедорожнике автокресло от японских автомобилей. То, что вам нужно найти от купе достаточно редкое сиденье, не должно вас смущать.
Любые передние сиденья от иномарки легко переделать в складывающиеся легким движением болгара — нужно просто срезать упор, ограничивающий движение спинки вперед.
В целях безопасности мы настоятельно не рекомендуем приваривать новые сиденья к кузову «Нива», а переделать салазки самого сиденья для интеграции нижних направляющих из семейства. Тогда новые удобные кресла будут на штатных местах установки.
Шумоизоляция салона
От того, насколько хорошо вы это сделаете, во многом будет зависеть ваш комфорт. Согласитесь, разговаривать, не повышая голоса, катаясь на «Ниве» — это дорогого стоит. Особое внимание стоит уделить колесным аркам и центральному валу, под которым прячется раздаточная коробка.
На эти участки рекомендуется наносить виброустойчивый материал максимальной толщины. Сделать тюнинг салона «Нива» 21213 своими руками (фото находится ниже) не так уж и сложно. Главное при приклеивании звукопоглощающих материалов не упустить мелочи:
Подготовить основание (подавить очаги коррозии, удалить остатки заводской шумоизоляции, обязательно обезжирить поверхность).
Визомат должен полностью закрывать металл (можно для удобства приклеивать небольшие отрезки, но всегда по одному, иначе работа не даст ожидаемого эффекта).
Изолон (второй слой) также должен покрывать всю обрабатываемую поверхность, не пропуская.
Помимо качественной работы, необходимо обратить внимание на материал для шумоизоляции. Визомат, в отличие от вибропласта, не имеет отражающего слоя фольги, но имеет такое же качество, как и влагопоглощение, и он более прочный.
При сборке декоративной отделки салона рекомендуется использовать битопласт. Обладает ярко выраженным антисептическим и шумопоглощающим действием, несмотря на небольшую толщину.Обработав их изнутри пластиковыми деталями салона, вы значительно повысите эффект шумоподавления в салоне «Нивы».
Торпеда
Для качественной шумоизоляции также необходимо снять переднюю панель. Здесь вас ждет еще один ключевой момент, входящий в качественный тюнинг «Нивы» 21213 — панель приборов. Его можно заменить на более современный вариант. Кардинальным решением для изменения внешнего вида салона станет полная замена передней панели на другую.
В продаже есть вариант передней панели «Комфорт». Его преимущества заключаются в том, что не нужно переделывать крепеж, подгонять под размер и т. Д. Здесь есть место и для бортового компьютера, и для магнитофона. Новая приборная панель и рулевое колесо создадут полное ощущение того, что вы ведете другую машину. Тем более что такой тюнинг «Нивы» 21213 своими руками (фото выше) может сделать каждый автомобилист.
Гидроусилитель
Для комфорта без этого агрегата не обойтись.Но не стоит рассказывать о дилерах — возьмите комплект для установки ГУР. Электроусилитель в отечественном джипе не справляется с поставленными задачами.
Кроме того, вы запросто можете сделать данный тюнинг «Нивы» 21213 своими руками (фото вверху по тексту). Просто следуйте инструкциям по установке и подключению гидроусилителя руля. После этого сразу чувствуешь разницу в управлении.
Кондиционер
Эта опция особенно актуальна для городских жителей.Стоять в пробке в летнюю жару, не дышать выхлопными газами соседних машин и в то же время не истекать потом — блаженство для тех, кто испытал все вышеперечисленное на обычной «Ниве».
Для решения данного вопроса необходимо приобрести полный комплект кондиционера для «Лада Фрост». Стоимость его чуть больше 30 тысяч рублей. В комплекте идет инструкция по установке, с помощью которой вы сделаете тюнинг климата на «Ниву» 21213 своими руками буквально за один уик-энд.
После проделанной работы вы почувствуете себя человеком с большой буквы, а едва скрываемая зависть соседей по гаражу только подтвердит правильность вашего решения сделать старую «Ниву» современным автомобилем.
Эта история о Chevy Nova? Это никуда не годится
Нэнси Фридман, главный редактор текста, Wordworking
Рано или поздно почти в любом разговоре о мировых брендах кто-нибудь вспомнит «хорошо известную историю» о Chevrolet Nova, компактном автомобиле, произведенном General Motors в период с 1962 по 1979 год, а затем с 1985 по 1988 год.Согласно легенде, Nova «провалилась» в Латинской Америке, потому что ее название на испанском означает «нет».
Эту историю рассказывали поколениям студентов-предпринимателей и рассказывали на сотнях маркетинговых семинаров. Это повторилось без проблем в прошлом октябре в New Yorker, , когда в статье о развитии имени репортер Джон Колапинто сказал читателям: «Индустрия изобилует рассказами о кросс-языковых оплошностях, таких как … Chevy Nova — на испанском языке, «нет».
В июне этого года один из читателей моего блога счел нужным напомнить мне об этом уроке истории.В комментарии он написал, что Nova «добилась большего успеха, когда ее переименовали».
И эта история увековечена в мультфильме Cheezburger, в котором используется сатирический мем «Y U NO»:
У этой истории есть только одна проблема: она не соответствует действительности. Каждая его часть.
Snopes.com, неутомимый исследователь городских легенд, провел исследование и окончательно развенчал «запретную» историю. Тем не менее не все слышали эту новость. Итак, как государственная услуга, вот мое резюме:
В испанском языке «nova» и «no va» произносятся по-разному и имеют разные значения.Последнее имеет ударение на втором слоге и означает «не идет»; первое имеет ударение на первом слоге и означает (как и в английском языке) «большая яркая звезда» или «латынь для« нового »». Человек, говорящий по-испански, не более вероятно перепутает «nova» и «no va», чем англоговорящий спутал бы «примечательный» и «без стола» или «ковер» и «домашнее животное».
Если бы свободно говорящий по-испански хотел пожаловаться на то, что его машина не работает, он бы не сказал «нет ва». Он говорил «no funciona» или «no camina»: «он не работает» или «не работает».”
Еще до Chevy Nova «Nova» была знакомой маркой к югу от границы: это было название марки бензина, продаваемой государственной нефтяной компанией Pemex. Люди во всем испаноязычном мире тоже слышали о бразильской босса-нове.
Chevy Nova никогда не переименовывался для латиноамериканского рынка.
Chevy Nova не только не провал, но и хорошо продавался в Мексике и других испаноязычных странах. Это превысило прогнозы продаж в Венесуэле.
По словам Сноупса, GM «знала о переводе [« нет »] и в любом случае решила сохранить название модели« Nova »на испаноязычных рынках, потому что (правильно) сочла этот вопрос неважным».”
Если история «непроходимости» была так полностью дискредитирована, почему она до сих пор популярна?
У Джеральда Эриксена, который пишет на испаноязычные темы для About.com, есть теория. «Как и многие городские легенды, — пишет он, — эта история притягательна, показывая, как сильные мира сего могут быть унижены глупыми ошибками». Сноупс отмечает, что сказка «настолько хорошо раскрывает свою точку зрения — точно так же, как апокрифическая история о Джордже Вашингтоне и вишневом дереве, — что никто не хочет разрушать ее кучей фактов.”
И в легенде есть логика. Лингвистическая проверка — это важный элемент глобального брендинга: вы не хотите рисковать международным происшествием из-за непреднамеренной пошлости или несоответствующего коннотации. Во что бы то ни стало, проверяйте свою торговую марку на языковые конфликты так же тщательно, как и на юридические. Но давайте воздадим должное: у крупных компаний, таких как General Motors, есть целые группы экспертов по локализации, консультантов и юристов, чья работа заключается в том, чтобы следить за языковыми ошибками.Они провели соответствующее исследование. GM может быть большой и легкой мишенью, но в случае с Nova все системы определенно ушли.
УЛИЦА: BMW-Cribbing 1977 Chevrolet Nova
Что это по дороге на встречу в Хейс-Вэлли в Сан-Франциско? Это Nova 1977 года, компактный автомобиль GM в честь BMW 70-х годов.
Nova был одним из пяти автомобилей GM на этой платформе, чье потомство также включало Pontiac Ventura / Phoenix, Oldsmobile Omega и Buick Apollo / Skylark — наряду с более сильно модифицированным Cadillac Seville.Образцовое распространение, твое имя было General Motors.
Всегда интересно подсчитывать, как GM оценил каждое ответвление. Если скорректировать цены дебютного года 1975 года на сегодняшние, они пойдут почти в том же порядке. Для самого модного из четырехдверных V8 — Nova LN (16 900 долларов), Ventura SJ (17 300 долларов), Apollo S / R (18 200 долларов) и Omega Salon (18 300 долларов).
Эти цены кажутся очень низкими, за исключением того, что гидроусилитель руля и тормоза были дополнительными. Не говоря уже о электрических стеклоподъемниках и замках, наклонном рулевом колесе, часах и т. Д.Приходите по базовой цене, оставайтесь для вариантов.
На самом верху был Cadillac Seville за 54 400 долларов, что более чем вдвое больше, чем у нижних автомобилей, когда они были полностью опционы. Севильи были хороши, но вам не нужен микроскоп, чтобы увидеть там размер прибыли.
В любом случае. Вернемся к этому Сан-Франциско-Нова и его хорошо сохранившимся флангам.
Этот белый — модель среднего уровня Nova Custom, которую можно отличить по блестящей отделке рокера и полным колпакам колес.Его скорректированная базовая цена с учетом базового шестицилиндрового двигателя составляет 14 900 долларов.
В задней части нет ржавчины. Машины Калифорнии потрясающие.
Хедлайнером здесь является BMW «изгиб Хофмайстера» на задней стойке. Было жестоко притворяться, что такой продвинутый гонщик по автобану, как современный BMW, будет подражать автомобилю с листовыми рессорами в виде фургона Конестоги сзади, но, по крайней мере, GM признала привлекательность BMW.
В 1975 году было продано около 273 000 автомобилей Novas (для сравнения Ford продал 302 600 Granad), и эти Novas были примерно поровну разделены между шестицилиндровым двигателем и вариантом V8.
Нова была для масс; самое дешевое купе сегодня стоило бы 13 400 долларов. (Самыми дешевыми Ford были Granada за 16 700 долларов и Maverick за 13 200 долларов).
Итак, если вам нужна была новая машина, и вы хотели что-то с большим весом, и у вас не было много денег, Nova подойдет. То, что в нем упоминался один из лучших исполнителей Германии, было неискренним, но, учитывая, насколько красивым оно получилось, эта подделка действительно нисколько не повредила.
Расскажите в комментариях — что ВЫ думаете о Nova?
Запчасти и аксессуары Комплект ручек евро Лада Нива Тюнинг до 05.2001 год 17мм цилиндр дверного замка автомобильный
Запчасти и аксессуары Лада Нива Комплект евро ручек Тюнинг до 05.2001 год Цилиндр дверного замка 17 мм Авто
Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Lada Niva Euro Handles Kit Tuning до 05.2001 год 17-миллиметровый цилиндр дверного замка по лучшим онлайн ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров !. Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка).Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий ： Номер детали производителя: ： 2101-6105176 + 2101-6105177 ， Страна изготовления: ： Российская Федерация ： Торговая марка: ： Aftermarket Products 000
Лада Нива Комплект евро ручек тюнинг до 05.2001 года Цилиндр дверного замка 17мм
Лада Нива Евро Комплект ручек Тюнинг до 05.2001 год 17 мм цилиндр дверного замка
Мы стремимся обеспечить наилучшее обслуживание клиентов, этот мягкий комбинезон будет потрясающе смотреться на вашем ребенке, Kevo Convert оснащен дополнительным автоматическим замком, который запирает вашу дверь через 30 секунд после разблокировки для безопасности и спокойствия. Купить Circuit Performance 9/16 «Black Closed End 6 Spline Security Acorn Lug Nuts Cone Seat Forged Steel (32 штуки + инструмент): Lug Nuts — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках. Идеально подходит для отправки в подарок или любимому человеку , Лада Нива Евро-комплект ручек тюнинг до 05.2001 год 17мм цилиндр дверного замка . Каждый предмет призван помочь мотивировать и проявить себя наилучшим образом. Материал: Основной — Цвет: Белый. Мы гордимся тем, что предлагаем КАЖДОМУ покупателю 100% гарантию удовлетворения. Выбирая изысканный дизайн, а не лепку, ● 2 — ушные крючки из нержавеющей стали. Лада Нива Комплект евро ручек Тюнинг до 05.2001 года Цилиндр дверного замка 17мм . :: Дата, необходимая для (если они вам понадобятся в течение 12 дней, я использую цифровую камеру Canon для фотографий вне помещения и цифровую камеру Nikon для фотографий в легкой палатке (белый фон). Магнитные застежки облегчают надевание и снятие браслета и застежка-лобстер обеспечивает более надежное крепление и отлично подходит для тех, кто ведет активный образ жизни, гибкая щетина может доходить до участков с деталями и неровностями, художественная серия из 250 индивидуально сделанных вручную фигурок с уникальной текстурой, Lada Niva Euro Handles Kit Тюнинг до 05.2001 год 17мм цилиндр дверного замка . Прямоугольная планка из нержавеющей стали 304, ОТЛИЧНЫЙ ПОДАРОК ИЛИ КОСТЮМНАЯ ИДЕЯ: купите этот свитер, чтобы надеть себя или завершить свой хеллоуинский костюм мистера Роджерса. Он также поставляется в цвете морской синий, который выглядит круто на всех, эластичен и хорошо подходит вашим детям. Время использования: зависит от того, сколько времени вы используете каждый раз и насколько сильна детоксикация в вашем теле. Лада Нива Комплект евро ручек Тюнинг до 05.2001 года Цилиндр дверного замка 17мм .
Лада Нива комплект ручек евро тюнинг до 05.2001 год 17 мм цилиндр дверного замка
Бесплатная доставка для многих продуктов. Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Lada Niva Euro Handles Kit, тюнинг до 05,2001 год, 17-миллиметровый цилиндр дверного замка по лучшим онлайн-ценам на, Доступные товары Профессиональное качество Легкий подарок- дарить с бесплатной доставкой. hankjobenhavn.com Lada Niva Евро Ручки Комплект Тюнинг до 05.2001 Год 17мм Цилиндр дверного замка hankjobenhavn.com
Тюнинг Нива своими руками — создай свой внедорожник
При покупке автомобиля Нива мало кто задумывается об использовании ее исключительно как средства передвижения по бездорожью.В основном все планируют использовать этого четырехколесного друга в городских условиях и периодически выезжать на сельские дороги. Однако, садясь за руль, практически у каждого водителя возникает непреодолимое желание испытать эту машину. Но не нужно торопиться с этим! Прежде всего, нужно подумать, как для этого можно улучшить и защитить свою машину. Как сделать, чтобы тюнинг Нивы для бездорожья стоил минимальной суммы, но при этом был максимально качественным? Если с умом подойти к этому делу, в итоге получится хороший вездеход для любой местности и любых дорог.
Выполнить тюнинг Нивахандов вполне реально. В первую очередь следует обратить внимание на лебедку. С его помощью можно решить проблему, если вдруг машина застрянет в грязи или сядет на «пузо». Особое внимание стоит уделить мощности этого устройства. Лучше не покупать лебедку, если ее тяга меньше двух с половиной тонн — этот вариант для этой машины очень слабый.
Основная проблема, с которой столкнется каждый, кто начал тюнинг «Нивы» своими руками, пытаясь установить лебедку, — это сложность крепления.Ведь возможности установки этого механизма на базовую версию нет, поэтому стоит рассмотреть несколько вариантов. Можно приобрести специальную накладку, но здесь потребуется дополнительная фиксация, так как в стандартном варианте она рассчитана на крепление к краям лонжеронов тремя болтами, а толщины металла в этих местах не хватает. . Также возможна установка кангуринга, но с дополнительным усилением. Кроме того, на него можно установить индивидуальные фонари, но есть риск разбить их на ухабах.
Следующим этапом для тех, кто занимается тюнингом Нива своими руками, будет выбор «подошвы» для автомобиля. В этом случае лучше довериться опыту тюнеров и подобрать наиболее оптимальный вариант — шины размерностью 235/75/15. Но следует учитывать, что при максимально вывернутых колесах возможно небольшое подергивание, хотя эта проблема несущественная.
В дальнейшем проводя тюнинг Ниваханд, необходимо увеличить клиренс.Лучше, конечно, делать это в автомастерской, но можно проделать эту процедуру и в домашних условиях. Может потребоваться консультация! В домашних условиях переднее крыло — не проблема, а вот на задней арке потребуется сварка на профессиональном уровне, ведь есть вентиляционные патрубки и топливный бак. Для этого лучше воспользоваться услугами мастера. При выборе амортизаторов переднюю основу можно оставить, а заднюю нужно усилить. Особо в деталях делать не нужно, главное, чтобы жесткость была больше, чем у базовой версии.
Последним пунктом технической части тюнинга будет предотвращение возможности попадания воды через сапуны в коробках передач. Чтобы устранить эту проблему, необходимо поднять вентиляционную трубу на нужную высоту, например, под капотом. После настройки технической части можно переходить к элементам дизайна.
Тюнинг салона Нива может быть выполнен в огромном количестве опций. Главное в этом — интерьер, как, впрочем, и экстерьер, подбирать с учетом индивидуальных требований владельца автомобиля, ведь вкусы у всех разные.p>
Подготовка УАЗ своими руками. Подготовка УАЗа к бездорожью
Как минимум УАЗ «Буанка» и в стандарте неплохая комплектация и вместимость, но все равно оставляет желать лучшего качества салона и комфорта в целом. Благо она стоит (буханка) не так уж и дорого и сама по себе «брутально» ремонтопригодна. Если ваша цель — прокатиться на машине там, где всюду непроходимая пустыня, приготовьтесь к модернизации своего автомобиля, в результате которой настоящий «танк» сможет подготовиться к поездке везде и всюду.Так что давайте вместе разбираться, является ли УАЗ Wuzka в тюнинге для бездорожья?
Колеса
Итак, первое, без чего не для серьезного бездорожья — хорошие колеса и резина. Во-первых, нужны колесные диски большего радиуса, в этом случае клиренс автомобиля увеличится на несколько сантиметров просто так, без переделки подвески. Во-вторых, неплохо было бы «закрыть» любую широкую грязевую резину, ведь чем шире шина, тем равномернее каждое колесо прижимает к земле, не давая машине «сломаться» в грязи или песке.Еще большего эффекта можно добиться, слегка подогнав давление в шинах, поэтому мы рекомендуем купить компрессор для замены шин, чтобы не делать это вручную.
Изначально Буанка — это довольно высокий центр тяжести, если вы планируете часто ездить по шоссе, например, в дальних поездках, рекомендуем расширить колею, установив мост УАЗ-3159 (он же «Барс»). Такой мост будет длиннее на 15 сантиметров, что положительно скажется на устойчивости автомобиля в поворотах.Также неплохо будет поставить дифференциал повышенного трения, чтобы избежать ситуаций, когда автомобиль роняет одним колесом (или одной стороной). Кроме того, такой дифференциал спасет трансмиссию вашего автомобиля, так как крутящий момент от двигателя будет равномерно распределяться по всем четырем колесам.
Вы только посмотрите насколько шире спасибо после таких переделок
Кузовной лифт
А теперь немного о трудностях, с которыми вам придется столкнуться при таком тюнинге.Если вы планируете ставить колесо 33-35 дюймов с резиной включительно (например, автобус Forward Safari или Simex Extreme), придется приподнять (сделать лифт) кузов относительно колес, иначе придется распиливать колесные арки. . Поднять можно тремя способами: с помощью проставок между пружиной и мостом, с помощью распорок между корпусом и рамой и за счет увеличения количества листов в рессорах. Можно комбинировать несколько вариантов. В последнем случае — будьте готовы к тому, что плавность хода несколько ухудшится, а грузоподъемность и надежность, наоборот, увеличатся.
В качестве проставки можно использовать обычные хоккейные шайбы (толщина каждой около 2,5 см), складывая их вместе по 4 штуки на каждый корпус, крепить к раме, можно поднять машину на целых 10 сантиметров! Только этого может хватить, чтобы новые колеса задели кузов автомобиля. Есть такие шайбы лет 5-6, не больше, потом начинают трескаться, так что если есть деньги, лучше купить специальный набор проставок. Кроме того, необходимо будет удлинить тягу коробки передач и раздаточной коробки, а также ламповый усилитель тормозов.
Не рекомендуется поднимать кузов без увеличения колеи, так как вероятность опрокидывания машины резко возрастает
Подвеска
Серьезное бездорожье диктует свои условия, которым автомобиль должен соответствовать, например, передние и задние амортизаторы. Необходимо заменить на более жесткие, чтобы исключить «дани» подвески и снизить вероятность опрокидывания автомобиля. Здесь главное не «переставлять», если вертикальные ходы колес станут слишком малы, проходимость автомобиля может сильно упасть.Можно поставить газомасляные амортизаторы Gabriel с клапаном VST. Преимущества клапана VST: повышение КПД амортизатора при больших тактах сжатия — то, что нужно на хорошем бездорожье. Сзади лучше поставить что-нибудь вроде OLD MAN EMU N53.
У УАЗа
типа «Букака» есть проблема, о которой многие не знают — слабые передние пружины. И здесь пригодятся рессоры от ВАЗа классики, а для их установки нужно будет сделать специальные площадки в двух местах: на мосту и на раме.Для этого вам потребуются: электросварка, труба диаметром 76 мм, лист металла толщиной 5-6 мм. В итоге у вас должно получиться примерно такое, как на фото. То же самое можно сделать и с задними пружинами, хотя в этом нет необходимости. Для надежности замените все резиновые втулки в подвеске на полиуретановые.
Двигатель
Если у вас есть УАЗ 452 — в обыкновенной «буханке», скорее всего, стоит двигатель ЗМЗ-402, или ЗМЗ-409.Последний несомненно лучше во всех планах, у него крутящий момент выше и мощность больше. Оба двигателя потребляют в качестве топлива 92 бензина. Примечательно, что двигатель не менее 409 и имеет больший объем (2,7 против 2,5), но он не сильно превышает показатели ЗМЗ-402. В любом случае для преодоления глубокой грязи и различных препятствий Buanka не хватает родного мотора.
При желании B. Подкаст-пространство После некоторых переделок поднимаются зарубежные аналоги, здесь могут быть установлены даже вариации с дизельным двигателем.Конечно, если выбирать между бензиновым и дизельным двигателем, последний — будет наиболее правильным вариантом, потому что дизельные двигатели в нижнем диапазоне рабочих оборотов намного лучше. Вот лишь некоторые из тех, которые можно безошибочно установить вместо родного агрегата: TD27 (Nissan, 2,7 л), OM616 (Mercedes, 2,4 л), 1KZ (Toyota, 3,0 л).
Но не забываем, что мощность двигателя великовата (по сравнению с заводом). Трансмиссионные, гнутые, карданные, а также мосты могут просто не выдержать, ведь они не рассчитаны на такие нагрузки.Поэтому вопрос о целесообразности таких переделок остается открытым, и многие автомобилисты по этой причине оставляют родной мотор.
Защита
К защитным средствам можно отнести: силовые бамперы, обвес. Условия на УАЗ можно купить в автомагазинах, а можно сделать самому, если у вас есть соответствующие навыки в сварке и покраске. Конечно, бампер, созданный вручную, будет намного дешевле по деньгам, однако внешний вид и кастомные характеристики, как правило, несколько хуже покупного варианта.Одной из самых распространенных на рынке является продукция компании «Риф», на таких бамперах есть специальное крепление под механическую или электрическую лебедку, которое может быть очень полезным в условиях длительной ловли, особенно когда вы идете один и помогаете. ждать некуда.
Еще один, один из вариантов защиты автомобиля на бездорожье — это покрытие боковин машины алюминиевым профилем — для защиты кузова от различных веток и камней. На фото представлен «щадящий» вариант защиты, при котором закрываются только самые уязвимые места кузова, но нет случаев, когда алюминиевые листы закрывают все до середины, у ручки водительской двери.Такой дизайн автомобиля особенно удачно сочетается с раскраской под «камуфляж».
Неотъемлемым элементом настоящего внедорожника является багажник. Но не тот, что есть даже на обычной машине, речь идет о багажнике на крыше машины. Здесь ситуация точно такая же, как и в случае с бамперами (развалом). Однако приобретенные в автомагазине специальные экспедиционные чемоданы на крыше вполне точно выдерживают нагрузку в 200-300 кг и при этом не ломаются, плюс есть специальные кронштейны для установки дополнительных источников света.
Не мешало бы сделать лестницу наверх, чтобы с машины было удобно подниматься и нырять (а не спрыгивать). В такой багажник можно сложить резервуар, канистры с горючим, лопату. А еще он защитит крышу машины от царапин, они неминуемо оставят ветки деревьев, через которые вы будете проезжать. В салоне — лучше оборудовать удобный спальник, на случай дальних путешествий, ведь палатку поставить не всегда получается.А зимой в сильный мороз можно комфортно поспать, включив плиту.
Автомобили УАЗ 469 — надежные автомобили отечественного производства. Тюнинг УАЗ 469 нужен для улучшения технических характеристик автомобиля и создания комфортных условий управления. Многие владельцы настраивают УАЗ для охоты, рыбалки, дальних путешествий, выезда на природу и других нужд.
Некоторые автолюбители проводят тюнинг УАЗ 469 самостоятельно. Есть несколько преимуществ самообновляющейся машины:
Качество работы.При выполнении работы своими руками хозяин самостоятельно контролирует весь рабочий процесс. Это позволяет выполнять высокие уровни;
Уникальность. После модернизации автомобиль становится уникальным;
Расширенный для конкретных задач. Автовладелец может провести тюнинг автомобиля для нужных целей;
Комфорт. Для каждого человека комфорт определяется различными деталями. Поэтому при самостоятельном исполнении получится сделать машину комфортной для конкретного человека.
Перед тем, как приступить к тюнингу, необходимо определиться, для каких целей будет использоваться автомобиль. Если вы собираетесь путешествовать на большие расстояния, вам нужно уделять больше внимания во время вождения. При модернизации УАЗ для охоты, рыбалки и других поездок на природу больше внимания стоит уделить проходимости и универсальности. Возможен тюнинг УАЗ 469, подходящий одновременно для путешествий по асфальтовому покрытию и выезда на природу.
Тюнинг УАЗ можно разделить на несколько типов:
Модернизация салона.Позволяет комфортно управлять автомобилем;
Внешний тюнинг. Мы заинтересованы в создании уникальной конструкции и установке защитных конструкций;
Тюнинговый силовой агрегат. Дает возможность увеличить мощность стандартной электростанции;
Модернизация подвески и трансмиссии. Позволяет повысить проходимость автомобиля.
Тюнинг УАЗ 469 для охоты и бездорожья
При модернизации машины для охоты необходимо обратить внимание на улучшение грузоподъемности машины на сложных участках пересеченной местности.Автомобиль должен быть адаптирован к движению по бездорожью и отвечать функциональным требованиям охотника.
Внешний тюнинг
При подготовке машины к охоте необходимо сделать детали кузова устойчивыми к щитам и камням. Для этого нижняя часть кузова УАЗ обработана металлическими листами. Подойдут тонкие листы из алюминия или нержавеющей стали. После установки листов можно наносить слой грунтовки и краски.
Справка: Некоторые владельцы устанавливают на крышу металлический багажник.Он позволяет перевозить груз и защищает крышу автомобиля от повреждений.
При проезде по лесу лобовое стекло УАЗ защищает от веток. Защита выполнена в виде двух металлических тросов.
Устанавливаются сбоку от передней части крыла или на Кангурине с обеих сторон автомобиля. Вторая часть тросов монтируется в районе верхнего края боковой стойки лобового стекла. Кабели натягиваются и крепятся специальными скобами.Во время движения ветки падают на тросы, а не на лобовое стекло. Вы также можете прочитать о.
Для защиты фар и решетки от веток и камней установлен «Кангарин». Он представляет собой каркас из металлических труб и прутьев. Изделие крепится к бамперу или непосредственно к раме автомобиля и защищает переднюю часть от ударов.
Каркас можно изготовить самостоятельно или купить готовый вариант. Изготовление каркаса двумя способами:
Сделай сам.Для этого потребуются материал, сварочный аппарат и сварочные навыки;
Обратитесь к профессиональному сварщику. Сотрудники изготовят изделие по предоставленному чертежу.
Лебедки для УАЗ 469
Тюнинг УАЗ 469 для бездорожья предполагает установку лебедок. Они устанавливаются на передний и задний бампер автомобиля.
Важно: На автомобиле УАЗ необходимо устанавливать лебедки с высокопрочным стальным тросом. Сила тяги устройства должна быть не менее 5 тонн.
Лебедка представляет собой устройство из электродвигателя и нижнего редуктора. Существуют разные модели лебедок. Некоторые из них оснащены пультами дистанционного управления. Лебедка крепится к бамперу или раме автомобиля.
Стандартный бампер не питает нагрузку при использовании лебедки. Поэтому хозяева устанавливают усиленные бампера. Их можно купить или сделать своими руками.
Стеклопакеты УАЗ 469
Производитель не предоставляет окна в дверях автомобиля УАЗ 469.Верхняя часть двери вместе со стеклом устанавливается на болты. Это неудобно при использовании авто при высокой температуре окружающей среды. Некоторые автомобилисты решают эту проблему, устанавливая верх двери на подвижные петли.
Навесы устанавливаются с внешней стороны полотна ворот. Монтаж петель осуществляется при помощи болтов. Петли позволяют подбрасывать дверной проем наружу. Такая конструкция дает возможность при необходимости быстро открывать окна.
Люк на крыше УАЗ 469
Для обеспечения хорошей вентиляции в салоне автомобиля на крыше имеется люк.Размеры люков зависят от выполняемой ими роли. Для вентиляции достаточно маленькое отверстие. Для того, чтобы использовать открытие охоты, производители делают большие размеры. Размеры проема нужно рассчитывать так, чтобы человек в теплой одежде мог свободно в него поместиться.
Козырьки устанавливаются в задней части крышки люка. Крышка может иметь три положения:
Полностью закрыта. Крышка полностью перекрывает проем, не допуская попадания воздуха внутрь автомобиля;
Ajar.Передняя часть крышки приподнята над уровнем открытия. При движении автомобиля крышка направляет поток воздуха в салон автомобиля. Обеспечивает хорошую вентиляцию при движении;
Полностью открыт. Люк откидывает крышку до упора. Отверстие полностью свободное, что позволяет человеку оказаться в машине в полный рост.
ВНИМАНИЕ: Во избежание попадания холода в кабину проем люка по периметру должен иметь уплотнители. Для предотвращения появления конденсата на крышке люка наносится слой гидроизоляции и теплоизоляции.
Основное и дополнительное освещение
Для передвижения в условиях плохой видимости автовладельцы заменяют основные фары и устанавливают дополнительное освещение. Он может состоять из фар или светодиодных модулей. В отличие от светодиодных модулей, фары имеют меньшую стоимость.
Освещение устанавливается на кангарин, бампер или крышу автомобиля. При установке фары устанавливаются с внутренней защитой. Это позволяет предотвратить повреждение осветительных приборов при ударе веток или камней.
Для охоты на крышу устанавливаются фары под углом.Это необходимо для освещения в боковых направлениях. Возможна установка фар искателя со стороны водителя или пассажира. Стеклянные фары искателя не имеют рассеивающей решетки. Это дает возможность группировать луч света и светить на большом расстоянии.
Прожектор устанавливается на подвижном кронштейне в районе нижнего края стойки лобового стекла. Задняя часть фары оснащена ручкой. С помощью ручки вы можете направить луч света в нужном направлении.
Тюнинг салон УАЗ 469
Тюнинг Тент УАЗ 469 позволяет сделать автомобиль кабриолетом. Хорошо подходит для охоты в летнее время года. Зимой на машину устанавливают тент, предотвращающий попадание холодного воздуха в салон.
Тентованный УАЗ оборудован каркасом безопасности. Изготовлен и установлен на кузове автомобиля. Дуги безопасности защищают водителя и пассажиров от гибели при опрокидывании машины. Для облегчения посадки в автомобиле УАЗ оборудуют подножки.
Модернизация салона
Доработка салона позволяет сделать управление автомобилем комфортным.Каждый владелец модернизирует салон автомобиля по своему усмотрению. Результат, полученный в ходе апгрейдов, позволяет использовать машину для дальних путешествий.
Перед тюнингом салона необходимо удалить все лишние элементы. Демонтаж стандартной обвязки. Изнутри на кузов наносится гидроизоляционный состав. После нанесения состава кладется шумоизоляция. Это снижает уровень шума, передаваемого от силового агрегата и шасси машины.
При использовании автомобиля на бездорожье внутренняя обшивка выполнена из легко моющихся материалов.Это могут быть металлические листы или пластиковые панели. Некоторые автовладельцы стянуты кожаными обшивками панелей или кожзаменителем. Это позволяет быстро убрать загрязнения.
Интересно: пол автомобиля УАЗ вулканизирован металлическими листами с шероховатой поверхностью. Это предотвращает скольжение обуви по полу при посадке в машину.
Автомобилисты меняют сиденья на более эргономичные. Установка удобных кресел снижает утомляемость водителя при длительной поездке. Размер салона автомобиля УАЗ 469 позволяет устанавливать сиденья различных производителей.Для удобства крепится подлокотник.
Для повышения комфорта передние сиденья с электронной регулировкой. Это дает возможность задать параметры человеку любого комплекса. Задние сиденья Устанавливаем в зависимости от области применения машины. Если машина используется для длительных поездок на природу, установите сиденья, которые можно складывать, образуя спальные места.
Сервировочный стол
При использовании машины в экспедициях в задней части кабины оборудовано место для еды.Для этого на задней двери Автомобиля монтируют стол. Устанавливается на подвижные петли и складывается. В сложенном состоянии стол прижимается к двери и фиксируется защелками.
Выполняя тюнинг салона УАЗ 469 своими руками, многие автовладельцы модернизируют торпеду и панель измерительных приборов. Торпеда покрыта легко моющимися материалами, либо установлено изделие от автомобилей других марок.
Щит дополнен контрольно-измерительными приборами. Это дает возможность наблюдать за водителем за работой узлов и механизмов при движении автомобиля.Устройства оснащены подсветкой, для работы в темноте.
Руль заменен на более удобный. Рулевая колонка Оборудована пластиковым корпусом и комбинированным переключателем. В нее входят дворники, ближний и дальний свет, фары, указатели поворота.
Нагреватель
Для комфортного использования машины зимой заменен штатный отопитель. Установите устройство с более мощным двигателем Fan. Это дает возможность быстро прогреть салон при минусовой температуре окружающей среды.
Справка: На УАЗ установлена панель управления печкой от других автомобилей. Это позволяет открыть подачу обогревателя и отрегулировать поток воздуха, не отвлекаясь на управление автомобилем.
В верхней части лобового стекла установить панель. Он выполнен в виде шкатулки. В панель можно установить аудиомагнитофон, динамики, а также сделать отсек своими руками.
Модернизация энергоагрегата
Некоторые владельцы принимают решение завершить тюнинг двигателя УАЗ 469.Установленный производителем мотор надежен и неприхотлив к условиям эксплуатации. Хорошо заводится при любой температуре окружающей среды.
Система охлаждения
Двигатель имеет жидкостную систему охлаждения принудительного типа. При агрессивном использовании силовой установки в жаркое время года система охлаждения с поставленной задачей не справляется. Для улучшения системы охлаждения:
Установите радиатор с большей пропускной способностью. Это позволяет одновременно охлаждать большое количество жидкости;
Установлены дополнительные вентиляторы охлаждения.Вентилятор можно установить как дополнительно, так и взамен штатного.
Центральная поршневая группа
Некоторые владельцы модернизируют двигатель, заменяя поршневую группу. Для этого подбираются изделия большего диаметра. Это позволяет увеличить камеру сгорания. Для установки поршней другого диаметра необходимо очистить рабочие цилиндры.
Стартер и генератор
Пуск двигателя осуществляется электростартером.Возможна установка более мощного стартера. Это позволит быстро раскрутить маховик силового агрегата при запуске.
Пищевое электрическое оборудование и зарядка аккумуляторных батарей Когда двигатель работает от генератора постоянного тока. Имеет ременную передачу от шкива коленчатого вала. При установке дополнительного освещения необходимо установить более мощный генератор. Подходит генератор от автомобиля ГАЗ 53.
Модернизация приемной и выпускной трактов
Необходимо устранить преграды для воздуха и выхлопных газов от силового агрегата.Барьеры образуются в местах установки прокладок. Отсутствие порогов позволяет рабочей смеси беспрепятственно перетекать в камеру сгорания. Для улучшения проходимости воздушных масс владельцы УАЗа устанавливают воздушные фильтры от других автомобилей.
Подвеска и трансмиссия
Модернизация трансмиссии и ходовой части автомобиля улучшает случайные дороги. Для повышения комфорта на УАЗ 469 установлена рессорная передняя подвеска с дисковыми тормозными механизмами.
Для модернизации шасси стандартные мосты заменены на военные. Это позволяет увеличить дорожный просвет. У военных мостов пониженное передаточное число, что положительно сказывается на проходимости. Инспенд стандартное колесо Автомобиль укомплектован увеличенными шинами. Протектор шины должен быть рассчитан на перемещение некачественного покрытия.
Внимание: Установка колес увеличенного диаметра влечет за собой необходимость модернизации колесных арок.
Из вышесказанного следует, что тюнинг УАЗ 469 позволяет улучшить технические характеристики автомобиля. Вы можете модернизировать машину для охоты, рыбалки и дальних путешествий. После апгрейда машина становится уникальной.
Автомобили УАЗ издавна славились своей проходимостью и неприхотливостью к качеству дороги. Можно даже возразить, что они спокойно переносят полное его отсутствие. Однако, если автомобиль УАЗ покупается для бездорожья, лучше обновить основные элементы его конструкции.Конечно, для автомобилей марки УАЗ внедорожник и есть настолько родные элементы, но дополнительные возможности только улучшат характеристики внедорожника.
Что предлагает тюнинг?
Настроенная модель
Любители и профессионалы тюнинга придумали и реализовали множество различных фишек для этого народного питомца, названного из-за жесткого кулона «козочка». Все их можно разделить на две категории:
Обязательно — замена или переделка тех компонентов, которые непосредственно влияют на его задачи: колеса, подвеска и т. Д.;
дополнительная — это модернизация, больше влияющая на повышение комфорта вождения, чем на сам процесс передвижения.
Сразу стоит отметить, что процедура настройки долгая, требует наличия разных инструментов и определенных навыков. Поэтому лучше, если работа будет проходить в специальном сервисном центре. Конечно, при желании вы можете самостоятельно модернизировать машину. Если все сделать правильно, результат оправдает ожидания, автовладелец даже сможет принять участие в гонках на бездорожье и бездорожье.Тюнингованные машины показывают себя просто отлично.
Подготовка УАЗа к покорению грязи начинается с замены штатных элементов, таких как колеса и подвеска. Дальнейшая переделка в основном связана с установкой более-менее необходимых для движения по бездорожью агрегатов, например лебедок.
Обязательные элементы
На первом этапе кузова автомобиля необходимо поднять раму таким образом, чтобы в будущем на нее можно было установить специальную грязевую резину большего диаметра, чем у штатных колес.Для этого проводят кузов-лифт: между ним и рамой ставят специальные прокладки. Эту операцию несложно выполнить своими руками.
Материалом для прокладок обычно служат либо алюминий (как бюджетный вариант), либо капролон — это более дорогие прокладки, не менее долговечные, чем из металла, с рядом преимуществ. Например, они не создают гальваническую пару, как алюминий, что может привести к усилению окислительных процессов. А при подготовке УАЗа к бездорожью важна каждая мелочь.
Увеличенный зазор
Такой тюнинг УАЗ позволяет увеличить расстояние между кузовом и рамой на 50-80 мм. При этом практически не смещается центр тяжести машины, сохраняется устойчивость машины на дороге при поворотах и кренах. Главное, в местах соединений использовать достаточно прочное крепление. Речь идет о болтах класса прочности не ниже 8,8 и гайках с тефлоновым покрытием, предотвращающим самопроизвольное откручивание при езде по бездорожью.
Следует учитывать, что такие переделки требуют модернизации и других элементов: тросов ручных тормозов, спидометра, амортизаторов, крыльев, арок. Только комплексный подход к тюнингу позволяет добиться достойных результатов при движении по бездорожью. Подготовленные УАЗики позволяют преодолевать участки любой сложности.
Амортизаторы меняют на те, у которых ход больше, чем у стандартных. Это можно сделать своими руками, без привлечения специалистов.Деталь подбирается в зависимости от высоты подъемника, то есть размера прокладок.
Все дальнейшие изменения в кузове производятся в зависимости от того, какая резина будет ставиться. Если выбор пал на размер 285х75 (то есть 33 дюйма), необходимо сделать расширительные арки. При диаметре в 315х75 (35 дюймов) надо немного подрезать крылья, да и у модели УАЗ 452 тоже двери. Это необходимо для того, чтобы при высоких кренах, высоких нагрузках и динамичной езде кузов цеплялся за резину и не повредил ее.
В случае установки колес диаметром более 37 дюймов потребуется серьезная переделка всех арок и крыльев. Самостоятельно справиться с такой работой будет сложно, потребуется специальное оборудование, поэтому лучше обратиться за помощью к опытным специалистам.
Что может быть достойнее отметить к 70-летию Великой Победы постройку боевого «УАЗа» из специальной юбилейной версии УАЗ Hunter?
Очевидно, ведущий свою родословную прямо от ГАЗ-67Б, этот настоящий железный истребитель с бездорожьем больше подходит для постройки боевого устройства, чем попсовый УАЗ Патриот.
Победи в день победы
Отметить юбилейный день Победы было решено выездом на серьезное бездорожье. Поэтому был приобретен «Маэстро». Надо сказать, что в заводском исполнении «победоносная» версия немного отличается от обычного Хантера. Черные диски с черными колпачками, чуть более «сердитая» резина, окраска кузова в защитный цвет и защита руля из стального штампованного листа. Но самое главное, чтобы к машине был прикреплен солдатский штурм с кителем и песнопением.И, конечно, аэрография на стороне — по мотивам фильма «В бой идут только старики».
Белка как обувь
Конечно, в штатном виде машина поедет туда, где владельцы других машин уже пройдут пешком. Но для полной и абсолютной победы над дорогой машину решили немного доработать, даже чтобы ездить там, где владельцы техники на 35 колесах не поедут. Поэтому сразу было решено оборудовать машину коренной резиной от Трактора ФБЕЛ-160М высотой 36.5 дюймов. Именно под эти шины и начали строить машину. Для этого специалисты Тюнинг-мастерской «Werethod 777» в первую очередь заменили заводские детали трансмиссии на усиленные полуоси и шурты производства завода «Серп и молот». Естественно, главные пары устанавливаются с увеличенным до 1: 5,125 передаточным числом. К раздаточной коробке добавлен особый кит, увеличивающийся до 1: 3,3, — иначе мотор не мог крутить огромную «шестерню» колес в грязи. Сцепление тоже нужно было усилить — установил комплект «Тая Трофи».Теперь машина оставлена за машиной, чтобы огромные колеса поместились в арку. Трассу повышенной проходимости подняли на 130 мм, но этого, как оказалось, оказалось мало. Высоко вылетел корпус на 60 мм. А потом пришлось немного подрезать арки — и только тогда огромные «шестеренки» тракторных шин перестали цепляться за них на полных ходах подвески.
Лифт. Кузов низкий под проставку 60 мм
Вместе. В передней подвеске применены пружины удлиненные и проставки к ним
Боевая часть
Для поворота подвески применены пружины и пружины «риф», проставки под пружину и серьги под пружины.Амортизаторы выбрали голландский бренд Hola. А чтобы машина ехала прямо и не копалась, угол продольного наклона ккворна (кастора) увеличили до 9 градусов. Немного увеличена колесная база, смещая переднюю ось вперед на 30 мм, а заднюю — назад на 20 мм. В результате автомобиль имеет хорошую курсовую устойчивость и уверенную управляемость на высоких скоростях. И даже прыгает!
Что за боевой внедорожник без блокировки? Разумеется, машина была оборудована межкостольными блокираторами производства.Ижечно «блок». Это жесткие неуправляемые замки, предназначенные для серьезного бездорожья.
Мягкий ход. Дополнительные пружины в задней подвеске компенсируют недостаточную жесткость малых рессор
Двигатель оставлен без изменений. Но для того, чтобы ему было полегче, «резонатор с выпускной системы убрали. В качестве бонуса у машины породный звук. Воздухозаборник через шноркель поменял систему впуска. Заменен блок управления тюнингом, герметичен, работает без лямбды». зонды.В результате тяга на низах, да и без того хорошего, выросла еще больше. Но это еще не все. Переделана система охлаждения двигателя. Вместо механического вентилятора охлаждения с вискозиметрической муфтой поставлялись два электрических. Теперь ремень не качается даже в грязи и проблем с охлаждением нет, тем более что радиатор заменен алюминиевым трехрядным медным. И ячейки агрегатов вынесены наверх, но масло в них все равно меняют после каждой поездки.
Из конопли и камней.Защита защищает рулевую тягу и перевязочный бокс от вынужденного контакта с твердыми препятствиями
БРОНЯ
В силовом обвесе боевой «маэстро» не надо, а без него как-то нет. Поэтому силовые бамперы «Рифа» обосновались спереди и сзади. Спереди — с Кангарином. Сразу установили лебедку фирмы «4х4» г / п 5500 кг (12000 LBS). Позже такая же лебедка была установлена в задний бампер (на момент съемок ее не было).Для обеспечения мощных лебедок достаточным количеством электричества слабый штатный генератор заменили на «Риффы» 150 А и вместо штатного аккумулятора поставили гелевый контейнер на 110 А / ч.
Военный вид. Firebugs на фарах однозначно говорят об армейском происхождении автомобиля
Не беда, прорвемся! При мощности лебедки 12 000 LBS Теоретически можно поднять «УАЗ» вертикально вверх
.
Защита руля и раздатки «Риф» — тоже необходимые аксессуары боевой машины.
Для качественного освещения дополнительно к фарам танка Кангарин установили и, когда этот материал уже промаркировали, светодиодный луч вместе с экспедиционным багажником РИФ.
Победа Победа
Автомобиль участвовал в ежедневном трофи-марафоне «Старица-24», и, по словам владельца, никогда не приходилось использовать лебедки даже там, где использовались прототипы хуторов. Во время нашей стрельбы рядом не было достойных машин с препятствиями. Тогда мы решили попробовать машину сломать, прыгнув с трамплина.Увы, машина показала настоящую военную выдержку и надежность, весело прыгала, подпрыгивала со свисающими всеми колесами, но не ломалась и уверенно управлялась.
Благодарим владельца, марку за предоставленную машину
Как доработать «козла» для бездорожья
В последнем номере нашего журнала (ЗАКАЗ № 11/2011) мы начали разговор об УАЗе и нюансах его выбора и приобретения. Теперь обсудим следующий этап — доработку для бездорожья.Ведь грамотное обучение значительно увеличит проходимость, а неправильный только тратит деньги.
Прежде чем приступить к подготовке УАЗика, следует определиться с концептом. Потому что построить одновременно экспедиционную, «проходимую» и гоночную машину не получится. Разные марки А модели подходят для определенных условий в большей или меньшей степени. УАЗ 469 и его модификации — это машины для тяжелого бездорожья, в них минимум асфальта, максимум грязи.В этой статье я дам несколько советов, какие доработки и в какой последовательности проводить. По степени важности мы разбиваем их на несколько групп.
Тогда без которого
Первое, что ставится на внедорожник — это грязевые колеса и лебедка. Если вы много ездите на одной машине, и сразу можете купить колеса и лебедку, лучше начинать с лебедки, так как она в состоянии извлечь застрявший внедорожник, колеса тоже помогают меньше заклинивать, но не исключайте такую возможность, скорее наоборот, спровоцируйте на самую грязную трассу, что, как правило, приводит к необходимости использования лебедки.
Но в финальной версии нужны и лебедка, и колеса. С лебедкой все просто — оптимальным для УАЗа будет электродвигатель объемом 9,5 л. из. Колеса несколько посложнее, но есть и готовые рецепты. Для обычных мостов (шпайп, «колхоз») максимальный размер колес, которые они легко будут крутить, — 33 дюйма; При установке понижающего кита в трансмиссию можно ставить колеса до 36 дюймов. Военные мосты легко справляются с 36 колесами в запасе, а при опускании рядом легко крутить колеса размером до 38 дюймов и даже больше.
Хорошее дело
Использование электрохолдера повлечет за собой дополнительные затраты на электроэнергию, поэтому желательно установить на автомобиль второй аккумулятор. Места под капотом у УАЗа достаточно, поэтому, сделав простой крепеж, второй аккумулятор можно поставить рядом со штатным.
Для попадания воды в трансмиссии при проезде по Броде сапун лучше вставать (в бюветном пространстве или полости кузова).
Штатная Фара УАЗа не выдерживает никакой критики, а при движении по бездорожью в темноте, без хорошего освещения все выдерживает нехорошо.Поэтому стоит установка дополнительных фар и (или) модернизация имеющихся.
Для защиты лобового стекла от веток и веток, чтобы оно напоминало его при движении по лесу, между крыльями и крышей или, если планируется силовой комплект, Между кангарином и верхним багажником можно натянуть кожу (ветеранов) из металлический трос. Если машина в плане машины, гидроусилителя нет, то необходимо поставить в переходе на колеса увеличенной размерности, т.к. грязевые шины понижены до минимального давления грязевых шин обычного физического силы может не хватить.Также не мешает рулевой демпфер. На потолке машины можно сделать несколько сетчатых карманов для экипировки, боящейся влаги, чтобы наверняка защитить ее при прохождении глубоких бродов. (Если вы думаете, что УАЗ достаточно герметичен, чтобы вода не попадала в салон, то вы фатально ошибаетесь.)
Ну и конечно же туристической машине не помешает магнитола и навигационная система.
Полезные излишества
Если вы поставили перед собой задачу превратить свой УАЗ не только в суперлиттер, но и в мегакомфортный внедорожник и готовы положить на алтарь этой цели внушительные деньги, то вот список дополнительные переделки, которые точно не будут лишними в борьбе с бездорожьем.
Тормозные барабаны Снять и заменить на дисковые тормоза — Поможет сохранить работоспособность тормозной системы после преодоления водных препятствий и избавит от постоянной подводки подушечек. Сиденья Staten заменены на атлетические боковые и нижние опоры, днище и борт корпуса лодки сшиты алюминиевым листом за счет шумо- и теплоизоляции. Так в салоне будет намного комфортнее и к тому же не придется тратиться на пылесос и химчистку салона, пол после грязевых поездок легко чистит Karcher.Станок может быть укомплектован пневмосистемой со сменой колес и возможностью использования пневмоинструмента. Задние фонари I. Габаритные огни Переделать на диодные — поможет избежать постоянного зажжения лампочек и потери контакта — болезнь Узаз.
Столько можно, глаза разбегаются, но не торопитесь со строительством, начните ездить на стандартной машине. Во-первых, это позволит вам отточить навыки пилотирования по бездорожью, а во-вторых, вы сможете принимать решения о необходимости тех или иных переделок, основываясь на собственном опыте.
Рост количества транспортных средств на дорогах Российской Федерации (помимо проблемы пробок) вырисовывает еще одно существенное негативное обстоятельство — затруднение поиска места для остановки и стоянки транспортного средства.
И в сегодняшних условиях водителям приходится выбирать место для стоянки не там, где она разрешена, а там, где она не запрещена. Что, в принципе, нормально и правильно.
Однако 12 раздел Правил дорожного движения предусматривает более десятка случаев, запрещающих остановку и стоянку. Кроме того, существуют специальные запрещающие знаки и виды горизонтальной разметки, ограничивающие эти режимы. Согласитесь, все это вносит нервозность в практику дорожного движения.
С целью преодоления этих негативных моментов и был создан специальный информационный знак «Парковка (парковочное место)». Его применяют для того, чтобы обозначить площадку или территорию, которые предназначаются для осуществления стоянки транспортных средств.
Справедливости ради следует заметить, что в «чистом» виде знак «Парковка (парковочное место)» использует довольно-таки редко. Чаще всего он сочетается с одной из табличек «Способ постановки транспортного средства на стоянку» (8.6.1 — 8.6.9).
Подобное сочетание укажет водителю правильный (разрешенный) способ поставить своего «железного коня» в режим стоянки на околотротуарной территории. (Более подробно о требованиях табличек мы расскажем в соответствующих к ним комментариях).
Зона действия знака «Парковка (парковочное место)», который обозначает околотротуарную стоянку, будет распространяться до ближайшего по ходу следования перекрестка или ограничиваться табличкой «Зона действия» (8.2.1).
Вне населенного пункта знак «Парковка (парковочное место)» может выставляться предварительно. Это делается для своевременного доведения информации до водителей транспортных средств о возможности через некоторое расстояние осуществить стоянку на специально отведенной для этого площадке.
В этом случае предварительный знак «Парковка (парковочное место)» используется совместно с табличкой «Расстояние до объекта» (8.2.1). Указанная комбинация знаков означает, что место для стоянки находится по пути следования на расстоянии, указанном на табличке.
Вообще, знак «Парковка (парковочное место)» весьма активно используется в сочетании с самыми различными табличками.
Более подробно о данных комбинациях мы расскажем в соответствующих комментариях к табличкам. Здесь же мы акцентируем внимание преимущественно на принципах «работы» информационного знака «Парковка (парковочное место)».
Таким образом, знак «Парковка (парковочное место)» обозначает площадку, территорию или околотротуарное пространство, которые могут быть использованы водителями транспортных средств для осуществления стоянки.
Если данная информация была для вас полезна, напишите, пожалуйста, об этом в комментариях. Если возникнут вопросы, пишите, обязательно постараюсь вам помочь.
Пдд онлайн от команды autoass!
Содержание статьи:
знак парковка
знаки парковки
знак парковки 10 15 20 что значит
знак платной парковки
Метки: парковка, парковочное место
Парковка для инвалидов 3 группы \ Акты, образцы, формы, договоры \ Консультант Плюс
]]>
Подборка наиболее важных документов по запросу Парковка для инвалидов 3 группы (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).
Судебная практика: Парковка для инвалидов 3 группыСтатьи, комментарии, ответы на вопросы: Парковка для инвалидов 3 группы Открыть документ в вашей системе КонсультантПлюс: «Постатейный комментарий к Кодексу РФ об административных правонарушениях. Часть первая» (том 1) (под общ. ред. Л.В. Чистяковой) («ГроссМедиа», «РОСБУХ», 2019)Статья 15 Закона N 181-ФЗ устанавливает, что на каждой стоянке (остановке) транспортных средств, в том числе около объектов социальной, инженерной и транспортной инфраструктур (жилых, общественных и производственных зданий, строений и сооружений, включая те, в которых расположены физкультурно-спортивные организации, организации культуры и другие организации), мест отдыха, выделяется не менее 10 процентов мест (но не менее одного места) для бесплатной парковки транспортных средств, управляемых инвалидами I, II групп, а также инвалидами III группы в порядке, установленном Правительством Российской Федерации, и транспортных средств, перевозящих таких инвалидов и (или) детей-инвалидов. На указанных транспортных средствах должен быть установлен опознавательный знак «Инвалид». Порядок выдачи опознавательного знака «Инвалид» для индивидуального использования устанавливается уполномоченным Правительством Российской Федерации федеральным органом исполнительной власти. Указанные места для парковки не должны занимать иные транспортные средства. Открыть документ в вашей системе КонсультантПлюс: «Строительство» (2-е издание, переработанное и дополненное) (Семенихин В.В.) («ГроссМедиа», «РОСБУХ», 2019)На каждой стоянке (остановке) транспортных средств, в том числе около объектов социальной, инженерной и транспортной инфраструктур (жилых, общественных и производственных зданий, строений и сооружений, включая те, в которых расположены физкультурно-спортивные организации, организации культуры и другие организации), мест отдыха, выделяется не менее 10% мест (но не менее одного места) для бесплатной парковки транспортных средств, управляемых инвалидами I, II групп, а также инвалидами III группы.Нормативные акты: Парковка для инвалидов 3 группы Открыть документ в вашей системе КонсультантПлюс: Федеральный закон от 24. 11.1995 N 181-ФЗ (ред. от 08.12.2020) «О социальной защите инвалидов в Российской Федерации» (с изм. и доп., вступ. в силу с 19.12.2020)На всех парковках общего пользования, в том числе около объектов социальной, инженерной и транспортной инфраструктур (жилых, общественных и производственных зданий, строений и сооружений, включая те, в которых расположены физкультурно-спортивные организации, организации культуры и другие организации), мест отдыха, выделяется не менее 10 процентов мест (но не менее одного места) для бесплатной парковки транспортных средств, управляемых инвалидами I, II групп, и транспортных средств, перевозящих таких инвалидов и (или) детей-инвалидов. На граждан из числа инвалидов III группы распространяются нормы настоящей части в порядке, определяемом Правительством Российской Федерации. На указанных транспортных средствах должен быть установлен опознавательный знак «Инвалид» и информация об этих транспортных средствах должна быть внесена в федеральный реестр инвалидов.
Знак инвалид — нанесение разметки инвалид — знак парковка для инвалидов
Знак дополнительной информации «Инвалиды» дублируется на дорожном полотне разметкой 1.24.3 в соответствии с ГОСТ Р 52289-2004. Размер знака белого цвета — 800х1600 мм — соответствует требованиям ГОСТ Р 51256-2018.
У нас вы всегда можете купить дорожные знаки для нанесения на асфальт. Нанесение штучных форм не требует дорогостоящ его оборудования, достаточно иметь газовую горелку.
Знак «Инвалиды», обозначающий места для парковки людей с ограниченными возможностями — признак социальной ответственности
Нанесение знака «Инвалиды» зависит от места, рядом с которым располагается размечаемая парковка. Как правило, на стоянках, расположенных около общественных мест, площадь парковки для инвалидов составляет 10 % от общей территории автостоянки. В пункте 15 Федерального закона «О социальной защите инвалидов в Российской Федерации» подробно регламентируются правила выделения таких парковок вблизи общественных мест.
В некторых случаях, например, вблизи больниц, поликлиник и других социальных учреждений площадь таких мест для людей с ограниченными возможностями может достигать 20 %.
Разумеется, что данные места обязательно следует соответствующим образом маркировать. К тому же, на сегодняшний день, штраф для водителей, незаконно занявших места для инвалидов, достаточно велик, поэтому в чётком определении мест парковки заинтересованы все участники дорожного движения.
Правила нанесения знака «Инвалиды»
При нанесении знака «Инвалиды» стоит учитывать особенности таких парковочных мест. Важно помнить, что стояночное место для людей с ограниченными возможностями должно быть на 1 м шире, чем обычное. Делается это для того, чтобы припарковавшиеся на таких местах водители могли полностью открыть дверь для входа и выхода, а также выгрузить при необходимости коляску. При этом, если на автостоянке обустраиваются несколько мест для инвалидов, то они должны располагаться рядом, и находиться ближе к въезду в парковочную зону.
Говоря о нанесении горизонтального дублирующего знака «Инвалиды», следует помнить, что он не имеет силы в отсутствие соответствующего вертикального дорожного знака, состоящего из двух частей — стандартного знака парковки (белая буква «P» на синем фоне) и, собственно, знака «Инвалиды». Причём, как вертикальный знак, так и горизонтальная разметка должны устанавливаться с торцевой части парковки. В случае, если рядом с парковкой располагается тротуар, который выше уровнем дороги, следует обустроить соответствующий пандус.
Предлагаемые нашей компанией формы из термопластика для обозначения стояночных мест для лиц с ограниченными возможностями, позволят ярко и надёжно разграничить соответствующие территории автостоянки. Нанесение на дорожное полотно знака «Инвалиды» подобным способом выгодно ещё и тем, что в этом случае наше изображние сохраняется в 6-8 раз дольше разметки, нанесённой дорожной эмалью или краской. Штучные формы — готовые элементы разметки, не требующие для нанесения шаблонов или техники.
В Москве появились парковки для электромобилей
https://ria.ru/20201115/mashina-1584723705.html
В Москве появились парковки для электромобилей
В Москве появились парковки для электромобилей — РИА Новости, 15.11.2020
В Москве появились парковки для электромобилей
Парковки для электромобилей и подзаряжаемых гибридных машин появились в Москве, парковаться на них обычным авто запрещено, за нарушение полагается штраф,… РИА Новости, 15.11.2020
МОСКВА, 15 ноя — РИА Новости. Парковки для электромобилей и подзаряжаемых гибридных машин появились в Москве, парковаться на них обычным авто запрещено, за нарушение полагается штраф, сообщает столичный департамент транспорта в своем Telegram-канале. Отмечается, что новые парковочные места обозначают знаком «Парковка» с дополнительной информационной табличкой. На таких местах запрещена парковка автомобилей, оснащенных двигателями внутреннего сгорания.
Ставить транспортное средство разрешается в один ряд параллельно краю проезжей части. Двухколесные транспортные средства без бокового прицепа допускается ставить в два ряда.
Способ постановки транспортного средства на стоянке (парковке) определяется знаком 6.4 и линиями дорожной разметки, знаком парковки с одной из табличек 8.6.1, 8.6.2 — 8.6.9 и линиями дорожной разметки или без таковых.
Сочетание знака 6.4 с одной из табличек 8.6.4 — 8.6.9, а также линиями дорожной разметки допускает постановку транспортного средства под углом к краю проезжей части в случае, если конфигурация (местное уширение) проезжей части допускает такое расположение.
Стоянка на краю тротуара, граничащего с проезжей частью, разрешается только легковым автомобилям, мотоциклам, мопедам и велосипедам в местах, обозначенных знаком 6.4 с одной из табличек 8.4.7, 8.6.2, 8.6.3, 8.6.6 — 8.6.9.
Нарушил ли водитель грузового автомобиля с разрешенной максимальной массой не более 3,5 т правила стоянки в данной ситуации?
1.
Да.
2.
Нет.
Водитель нарушил правило стоянки, так как грузовым автомобилям не зависимо от разрешенной максимальной массы такая стоянка запрещена, а легковым автомобилям, мотоциклам разрешена при наличии знака место стоянки с одной из табличек «Способ постановки транспортного средства на стоянку».
Кто из водителей нарушил правила стоянки?
1.
Оба нарушили.
2.
Только водитель автомобиля.
3.
Только водитель мотоцикла.
4.
Никто не нарушил.
В данной ситуации нарушил правила стоянки только водитель легкового автомобиля, так как использовал для стоянки тротуар. Стоянка не запрещается на расстоянии менее 3 м до прерывистой линии разметки.
Кто из водителей нарушил правила стоянки?
1.
Только А.
2.
Только Б.
3.
Оба нарушили.
4.
Никто не нарушил.
В местах уширения проезжей части можно ставить на стоянку автомобили, как под углом, так и параллельно к краю проезжей части. Однако при наличии знака «Парковка» с табличкой «Способ постановки транспортного средства на стоянку» все автомобили (легковые и грузовые) должны быть поставлены только параллельно краю проезжей части. Следовательно, нарушил правила стоянки водитель автомобиля Б.
Разрешено ли водителю поставить на стоянку грузовой автомобиль с разрешенной максимальной массой менее 3,5 т указанным на табличке способом?
1.
Нет.
2.
Да.
Знак место стоянки с табличкой 8.6.3 «Способ постановки транспортного средства на стоянку» , а также п.12.2 Правил запрещают использовать для стоянки край тротуара, граничащий с проезжей частью, любым грузовым автомобилям.
Разрешено ли водителю поставить грузовой автомобиль на стоянку в этом месте указанным способом?
1.
Да.
2.
Да, если разрешенная максимальная масса автомобиля менее 3,5 т.
3.
Нет.
Знак «Парковка» с табличкой 8.6.2 «Способ постановки транспортного средства на стоянку» запрещают любым грузовым автомобилям использовать для стоянки край тротуара.
Кто из водителей нарушил правила стоянки?
1.
Оба.
2.
Только водитель автомобиля А.
3.
Только водитель автомобиля Б.
4.
Никто не нарушил.
Ставить ТС на стоянку разрешается в один ряд параллельно краю проезжей части. Под углом к краю проезжей части допускается постановка ТС при наличии знака 6.4 с одной из табличек, а также с линиями дорожной разметки.
Нарушил ли водитель легкового автомобиля Правила, поставив автомобиль на стоянку указанным способом?
1.
Нет.
2.
Нет, если при этом не создаются помехи для движения других транспортных средств.
3.
Да.
Ставить автомобиль под углом к краю проезжей части разрешается только там, где имеется местное уширение проезжей части. В других местах водитель обязан ставить автомобиль параллельно краю проезжей части.
Кто из водителей нарушил правила стоянки?
1.
Только водитель грузового автомобиля.
2.
Водители мотоцикла и грузового автомобиля.
3.
Все водители.
4.
Никто не нарушил.
Стоянкой в данном месте, обозначенной знаком «Парковка» в сочетании с табличкой 8.6.3 «Способ постановки транспортного средства на стоянку» , могут воспользоваться только водители легковых автомобилей и мотоциклов, расположив свои ТС только так, как это указано на табличке, — на тротуаре вдоль его края. Грузовым автомобилям, в том числе и с разрешенной максимальной массой до 3,5 т, стоянка в этом месте запрещена любым способом.
Кто из водителей нарушил правила стоянки?
1.
Водители мотоцикла и грузового автомобиля.
2.
Только водитель мотоцикла.
3.
Только водитель грузового автомобиля.
4.
Никто не нарушил.
Стоянкой в данном месте, обозначенной знаком «Парковка» в сочетании с табличкой 8.6.3 «Способ постановки транспортного средства на стоянку» , могут воспользоваться только водители легковых автомобилей и мотоциклов, расположив свои ТС только так, как это указано на табличке, — на тротуаре вдоль его края. Грузовым автомобилям, в том числе и с разрешенной максимальной массой до 3,5 т, стоянка в этом месте запрещена любым способом.
Какие транспортные средства можно поставить на стоянку указанным на табличке способом?
1.
Только легковые автомобили и мотоциклы.
2.
Все, кроме грузовых автомобилей с разрешенной максимальной массой более 3,5 т.
3.
Любые транспортные средства.
Знак «Парковка» с табличкой 8.6.3 «Способ постановки транспортного средства на стоянку» , а также 12. 2 Правил запрещают использовать для стоянки край тротуара любым грузовым автомобилям. Указанным на табличке способом можно поставить на стоянку только легковые автомобили и мотоциклы.
Разрешена ли стоянка автобусам на краю тротуара, граничащего с проезжей частью?
1.
Да.
2.
Разрешена только с частичным заездом на тротуар.
3.
Разрешена только маломестным автобусам.
4.
Нет.
Стоянка на краю тротуара, граничащего с проезжей частью, любым автобусам запрещена.
Кто из водителей грузовых автомобилей нарушил правила стоянки?
1.
Оба.
2.
Только водитель автомобиля А.
3.
Только водитель автомобиля Б.
4.
Никто не нарушил.
На местном уширении проезжей части стоянка организована с помощью знака 6. 4 «Парковка (парковочное место)» с табличкой 8.6.4 «Способ постановки транспортного средства на стоянку». В этом месте на стоянку могут быть поставлены только легковые автомобили и мотоциклы.
Нарушил ли водитель грузового автомобиля правила стоянки?
1.
Нарушил.
2.
Нарушил, только если разрешенная максимальная масса грузового автомобиля более 3,5 т.
3.
Не нарушил.
Стоянка грузовых автомобилей, а также автобусов на краю тротуара, граничащего с проезжей частью, запрещена. Таким образом, водитель грузового автомобиля нарушил правила стоянки.
Знак бесплатной парковки в москве фото
Первые платные государственные парковки появились на улицах Москвы сравнительно недавно, в 2013 году. Подобный эксперимент, как отмечают представители столичного Департамента транспорта, успел принести положительные результаты: помимо дополнительных финансовых вливаний в бюджет города, такое «новшество» позволило существенно упорядочить парковку автотранспорта на городских улицах.
Но и отрицательные стороны такого нововведения не заставили себя долго ждать: немало водителей невольно оказались нарушителями из-за возникающей путаницы с дорожными знаками, вывешенными наряду с уже существующими. Нередки случаи, когда в таких условиях городского движения даже опытный водитель не всегда может без труда определить, где начинается и, что не менее важно, где заканчивается зона платной парковки. Попробуем разобраться, что представляет собой территория платных парковочных мест. Как должен выглядеть дорожный знак «платная парковка»? Каким способом следует оплачивать парковочное место, а в каких случаях платить за парковку не требуется?
Как организованы и контролируются парковочные зоны?
Платные места для парковки – это, как правило, специально оборудованная и обустроенная территория, примыкающая к обочине, проезжей части, тротуару, мосту и так далее. Зона государственного паркинга на платной основе предназначена для организованной легальной стоянки автотранспорта. На территории, отведенной под эти цели, имеется дорожная разметка парковочных мест и обозначение платной парковки – знак «Платная парковка».
Контролируются зоны платной парковки специальными автомобилями – парконами. При въезде на территорию парковочной зоны у паркона активируется через GPS фиксирующее устройство, включающее в себя две камеры для съемки номеров припаркованных в данный момент автомобилей и общего плана на парковке. Номера транспортных средств, отмеченные в зоне паркинга, передаются в электронную базу, после чего специальная программа производит анализ полученных данных. В результате в базе данных автоматически отсеиваются транспортные средства, принадлежащие льготной категории водителей, спецтранспорт и автомобили, оплатившие услуги платного паркинга. Вместе с автомобилями-парконами на территории платной стоянки дежурят инспекторы парковки, фиксирующие сведения о припаркованных транспортных средствах при помощи планшетного компьютера.
Сведения о нарушителях каждый вечер передаются в Центр ОДД ГИБДД, где производится окончательная обработка данных, по результатам которой водитель, нарушивший правила пользования государственной платной парковкой, получает извещение о штрафе, подтвержденное фотографией правонарушения. Как же избежать штрафов за нелегально припаркованный автомобиль?
Где можно оставить машину: как выглядит обозначение парковочных мест?
В городских условиях, особенно на центральных улицах, найти парковочное место бывает очень непросто. Но даже если удалось поставить автомобиль так, что парковка на первый взгляд никому не мешает, водителя может ждать неприятный сюрприз в виде штрафа или эвакуации автомобиля на штрафстоянку. Как найти «правильное» место для своего транспортного средства? Действующими правилами дорожного движения принят единый дорожный знак 6.4 «Парковка», который выглядит как белая буква «Р» на синем фоне.
Этот дорожный знак может быть дополнен ниже другим знаком, указывающим вид транспорта, для которого предназначены парковочные места, и способ парковки, знаком обозначения зоны действия зоны парковки, знаком «Парковка для инвалидов» и прочими. Место для паркинга, обозначенное этими дорожными знаками, может быть бесплатным или платным. Как понять, что перед нами знак, обозначающий платную парковку?
Что включает в себя знак «Платная парковка»
Чтобы не стать нарушителем правил, касающихся платной государственной парковки, водителю необходимо знать, как выглядит знак платной парковки. Какие дорожные знаки являются сигналом того, что за парковочное место необходимо заплатить? Главная «отличительная особенность», позволяющая определить знак платной парковки, – дорожный знак 8.8, расположенный под знаком парковки. Это белая табличка со стилизованным изображением трех «монет» – три черных круга с цифрами «10», «15», «20».
Как обозначается зона оплачиваемых парковочных мест?
Как же определить где начинается и заканчивается зона, отведенная для платных парковочных мест? Начало платной парковочной зоны – табличка, дополняющая знак платной парковки, «10 15 20» (что значит платная парковка). Без этого тандема дорожных знаков любая парковочная территория не может считаться платной парковкой.
Конец парковочной зоны, на которой действует знак платной парковки, обозначается знаком с изображением диагонального зачеркивания знака «Парковка». Иным сигналом завершения любого, бесплатного или платного, паркинга может быть знак 3.27 «Остановка запрещена».
Дополнительно государственная зона платной парковки обозначается табличкой – щитом с надписью «Вы въезжаете в зону платной парковки». Подобным же образом при помощи дорожной таблички «Вы выезжаете из зоны платной парковки» должно быть обозначено окончание данной территории. Но такие таблички имеются не везде.
Способы оплаты места на парковке
Ещё один вопрос, который может возникнуть у водителя, впервые использующего для стоянки платную парковку: где и как можно внести оплату за эту услугу? В настоящее время существует пять доступных способов внесения денежных средств:
Оплатить через специальный терминал-паркомат. Для этого потребуется заблаговременно купить скретч-карту в салоне одного из мобильных операторов или воспользоваться своей обычной банковской картой. Оплачивать на этих аппаратах наличными нельзя. Инструкция для дальнейших манипуляций довольно проста: вставить карту, выбрать на экране паркомата интерактивную кнопку «Оплатить», подтвердить данные (оплачиваемое время, номер парковки), оплатить. Обязательно следует сохранить талон (чек), который при возникновении спорных ситуаций будет являться главным подтверждением своевременной оплаты парковочного места.
При помощи СМС-сообщения (любой оператор связи). Сделать это довольно быстро и легко – на единый номер 7757 необходимо отправить сообщение следующего типа: «номер парковки*государственный номер своего автомобиля*количество времени (в часах), которое автомобиль будет пребывать на парковке». После этого действия оплата будет сделана с мобильного счета. Единственное, о чем следует позаботиться заранее, – чтобы на счету телефона была достаточная денежная сумма. Аналогичным способом можно, при необходимости, продлить ранее оплаченное время, по тому же номеру направив СМС «х1» (Вместо «1» может быть указано другое количество часов). При выезде с платной парковки, на 7757 следует отправить сообщение «S». При этом неизрасходованный остаток средств вернется водителю на мобильный счет. Минус такого способа: отдельные операторы мобильной связи могут дополнительно взимать за проводимую операцию комиссионный сбор.
Посредством интернет-приложения, установленного на смартфон. Потребуется установить приложение «Парковки» своего города: зайти на сайт «Парковочное пространство» («Парковочное пространство Москвы» для столичных водит
Парковка на тротуаре: что должен знать водитель
Проблема паркования на тротуарах до сих пор остается острой. Зачастую водители оставляют автомобиль там, где хотят, не обращая внимания на дорожные знаки. Ввиду этого создаются искусственные помехи не только для пешеходов, но и при разъезде специального транспорта, например, кареты скорой помощи или пожарной машины.
По общему Правилу дорожного движения остановка и стоянка транспортных средств на тротуаре запрещена (п.12.1 ПДД). Однако, стоянка и остановка на краю тротуара, граничащего с проезжей частью, разрешается легковым автомобилям, мотоциклам, мопедам и велосипедам только в тех местах, где есть знак 6.4. «Парковка (парковочное место)» с одной из табличек, обозначающих вид транспортного средства и способ его постановки на стоянку.
В остальных случаях паркование автомобилей на тротуарах является нарушением ПДД РФ и влечет административную ответственность в соответствии с п.3, п.6 ст.12.19 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях. Стоит отметить, что в любом случае водитель грузового автомобиля не имеет права парковаться на тротуаре.
Также напоминаем, что при возникновении противоречивого восприятия дорожных знаков и разметки водитель, безусловно, должен руководствоваться дорожными знаками. (гл.1, приложение 2 ПДД РФ).
Паркование транспортных средств на тротуаре при наличии дорожной разметки, но при отсутствии указанных дорожных знаков ПДД запрещено.
Тротуар – это часть улицы, предназначенная, прежде всего, для пешеходов. Водитель должен соблюдать Правила дорожного движения и помнить, что парковка автомобиля на тротуаре может повлечь за собой административную ответственность.
Одним из примеров неправильной парковки является Кутузовский проспект. Там зафиксировано большое количество нарушителей, которые паркуются на тротуаре. Данное нарушение влечет административную ответственность в соответствии с п.3, п.6 ст.12.19 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях. Стоит отметить, что в любом случае водитель грузового автомобиля не имеет права парковаться на тротуаре.
Просим автомобилистов быть предельно внимательными, следовать указаниям дорожных знаков.
Парковочные знаки — Светоотражающий парковочный знак
Знак 15-минутной парковки
Наша цена: 24,00 $
Продажная цена: 19,95 $
Вы сэкономите 4 доллара. 05!
Призматический отражающий алюминиевый знак инженерного класса размером 12 x 18 дюймов. Знак «15 минут стоянки».
Знак 30-минутной парковки
Наша цена: 24 $.00
Цена продажи: 19,95 $
Вы экономите 4,05 $!
Призматический отражающий алюминиевый знак инженерного класса размером 12 x 18 дюймов. 30 минут парковка.
Дополнительная парковка сзади
Наша цена: 24 $.00
Цена продажи: 19,95 $
Вы экономите 4,05 $!
Призматический отражающий алюминиевый знак инженерного класса размером 12 x 18 дюймов. Дополнительная парковка сзади.
gif»>
Только назначенная парковка
Наша цена: 24 $.00
Цена продажи: 19,95 $
Вы экономите 4,05 $!
Призматический отражающий алюминиевый знак инженерного класса размером 12 x 18 дюймов. Отведенная парковка только нарушителей будет отбуксирована за счет владельцев.
gif»>
Только транспорт со специальным разрешением
Наша цена: 24 $.00
Цена продажи: 19,95 $
Вы экономите 4,05 $!
Призматический отражающий алюминиевый знак инженерного класса размером 12 x 18 дюймов. Только транспорт со специальным разрешением.
Только автобусная стоянка
Наша цена: 24 $. 00
Цена продажи: 19,95 $
Вы экономите 4,05 $!
Призматический отражающий алюминиевый знак инженерного класса размером 12 x 18 дюймов. Только автобусная стоянка.
Только церковная парковка
Наша цена: 24 $.00
Цена продажи: 19,95 $
Вы экономите 4,05 $!
Призматический отражающий алюминиевый знак инженерного класса размером 12 x 18 дюймов. Только церковная парковка.
Знак только для компактных автомобилей
Наша цена: 24 $.00
Цена продажи: 19,95 $
Вы экономите 4,05 $!
Призматический отражающий алюминиевый знак инженерного класса размером 12 x 18 дюймов. Только компактные автомобили.
gif»>
Только автомобили компании
Наша цена: 24 $.00
Цена продажи: 19,95 $
Вы экономите 4,05 $!
Призматический отражающий алюминиевый знак инженерного класса размером 12 x 18 дюймов. Только служебные автомобили.
gif»>
Пользовательские знаки только для парковки клиентов
Наша цена: 54 доллара.00
Цена продажи: $ 47.00
Вы экономите 7.00 $!
Создайте собственный дизайн знака парковки для клиентов, добавив до двух строк текста ниже расходов владельца. Размер 18 дюймов в ширину и 24 дюйма в высоту. Призматический светоотражающий фон с красными светоотражающими буквами.
gif»>
Только индивидуальная парковка
Наша цена: 36 $.00
Создайте свой собственный знак парковки, добавив до 3 строк текста только над парковкой. Размер 12 дюймов в ширину на 18 дюймов в высоту. Призматический светоотражающий белый фон с красными светоотражающими буквами.
Пользовательские знаки только для частной парковки
Наша цена: 54 доллара. 00
Цена продажи: $ 47.00
Вы экономите 7.00 $!
Знак частной парковки, напечатанный на заказ, с надписью на 2 строки ниже расходов владельца. Размер 18 дюймов в ширину и 24 дюйма в высоту. Призматический светоотражающий фон с красными светоотражающими буквами.
Пользовательский зарезервирован для знака
Наша цена: 36 $. 00
Сделайте свой собственный знак, зарезервированный для парковки, добавив до 3 строк формулировки ниже, зарезервированной для. Размер 12 дюймов в ширину на 18 дюймов в высоту. Призматический светоотражающий белый фон с зелеными светоотражающими буквами.
Зарезервированная парковка для
Наша цена: 54 доллара.00
Цена продажи: $ 47. 00
Вы экономите 7.00 $!
Создайте собственную зарезервированную парковку для знака, добавив до 3 строк текста под парковкой для. Размер 18 дюймов в ширину и 24 дюйма в высоту. Призматический светоотражающий фон с красными светоотражающими буквами.
Пользовательский зарезервированный знак парковки
Наша цена: 36 $. 00
Пользовательский печатный знак зарезервированной парковки, содержащий до 3 строк текста под паркингом. Размер 12 дюймов в ширину на 18 дюймов в высоту. Призматический светоотражающий белый фон с зелеными светоотражающими буквами.
Знак только для парковки клиентов
Наша цена: 24 $.00
Цена продажи: 19,95 $
Вы экономите 4,05 $!
Призматический отражающий алюминиевый знак инженерного класса размером 12 x 18 дюймов. Знак только для парковки клиентов.
Знак автостоянки 18 «x24»
Наша цена: 43 доллара.95
Цена продажи: $ 37.00
Вы экономите 6.95 $!
Призматический отражающий алюминиевый знак инженерного класса 18 x 24 дюйма. Несанкционированные автомобили, припаркованные клиентом, будут эвакуированы за счет владельца.
Только автомобили скорой помощи
Наша цена: 24 $.00
Цена продажи: 19,95 $
Вы экономите 4,05 $!
Призматический отражающий алюминиевый знак инженерного класса размером 12 x 18 дюймов. Только автомобили скорой помощи.
gif»>
Только парковка для сотрудников
Наша цена: 24 $.00
Цена продажи: 19,95 $
Вы экономите 4,05 $!
Призматический отражающий алюминиевый знак инженерного класса размером 12 x 18 дюймов. Только парковка для сотрудников.
gif»>
Только парковка факультета
Наша цена: 24 $.00
Цена продажи: 19,95 $
Вы экономите 4,05 $!
Призматический отражающий алюминиевый знак инженерного класса размером 12 x 18 дюймов. Только парковка для факультетов.
Печать знаков парковки — Пользовательские знаки парковки запрещены
Создайте видимые парковочные знаки, которые помогут укрепить ваш бренд
Пользовательские знаки запрета на парковку могут облегчить посетителям перемещение по вашему объекту и помочь обеспечить безопасную парковку в специально отведенных местах. Распечатайте знаки парковки в помощь:
Управление движением
Организовать паркинг
Храните имущество в безопасности
Выберите свой размер
Предлагаем 3 варианта размеров парковочных знаков. Стандартный размер — и наш самый популярный выбор — 12 дюймов x 18 дюймов . Следующим по распространенности размером является 18 дюймов x 24 дюйма . Самый большой размер 24 x 36 дюймов .
Есть несколько факторов, о которых следует подумать, чтобы принять решение:
Объем текста на знаке
Расстояние, с которого будет считываться знак
Размер шрифта для удобства чтения
Почему стоит выбрать PrintRunner для парковочных знаков
Простой в использовании инструмент онлайн-дизайна Создайте свой собственный дизайн всего за несколько минут с помощью нашего интуитивно понятного онлайн-инструмента дизайна. После выбора характеристик вашей печатной продукции вы можете сразу перейти к нашему онлайн-инструменту дизайна, щелкнув «Создать свой файл в Интернете».
Быстрые сроки оформления Ваши персонализированные парковочные знаки будут готовы к отправке через 6 рабочих дней. Вы также можете ускорить производство до 4 рабочих дней, если спешите уложиться в срок.
Первоклассная служба поддержки клиентов Мы делаем поддержку клиентов приоритетной задачей PrintRunner. Если у вас есть вопросы или проблемы, вы можете связаться с нами по электронной почте по адресу customercare @ printrunner.com, по телефону 1-888-296-5760, а также с помощью функции Live Chat и контактной формы, которые можно найти здесь.
Почему стоит выбрать PrintRunner для парковочных знаков В чем разница между алюминием и отражающим алюминием? Светоотражающий алюминий обладает отражающим свойством, что делает его видимым в темноте, когда свет падает на поверхность знака. За исключением этой особенности, алюминий и светоотражающий алюминий практически одинаковы.
Помимо размера и материала, какие еще варианты индивидуальной настройки вы предлагаете для парковочных знаков? Вы можете сделать углы парковочных знаков прямыми или закругленными на 0,75 дюйма. Также можно добавить отверстия во все углы, верхние углы, а также по центру вверху и внизу по центру вашего пользовательского знака парковки.
Могу ли я ускорить печать знаков парковки? Стандартное время обработки наших специальных знаков для парковки составляет 6 рабочих дней, но его можно сократить до 4 рабочих дней, если у вас плотный график.Помните, что праздничные и выходные дни не считаются рабочими днями.
Сколько стоит пересылка моих алюминиевых знаков парковки? Это зависит от вашего местоположения. Если вы хотите узнать приблизительную стоимость доставки, введите свой почтовый индекс в поле под калькулятором цен, а затем нажмите «Получить тарифы».
Какое максимальное количество знаков для парковки я могу заказать? В нашем калькуляторе товаров можно заказать до 50 знаков парковки. Если вам нужно больше, обязательно свяжитесь с нашей службой поддержки клиентов.
Знаки парковки и знаки только для парковки клиентов
Зарезервировано только для клиентов Знаки только для парковки
Некоторые знаки для парковки предусмотрены Законом об американцах с ограниченными возможностями, но другие варианты предусмотрены для конкретных обстоятельств. Возможно, они и не требуются, но они помогают сделать работу более гладкой. Например, многие небольшие автостоянки получают значительный пробег из-за знаков «Только парковка для клиентов». Знак зарезервированной парковки, предназначенный для транспортных средств, также оказывается очень полезным.
Вывески для парковок на заказ — это полезно и прибыльно
Вы думаете о добавлении логотипа вашей компании на парковочные знаки и табло? Это отлично подходит для брендинга и может помочь в ограниченных лотах с назначенными точками. Индивидуальные вывески помогают вашей компании запечатлеть свой имидж в сознании клиентов или заказчиков. Если вам нужен знак зарезервированной парковки, 30-минутный знак парковки или вывеска ADA, мы можем сделать это! С помощью настройки вы можете добавить название и логотип своей компании на каждый знак парковки для клиентов.Эффективное продвижение вашего бренда — ключ к увеличению прибыльности вашего бизнеса.
Произведите первое впечатление с качественной вывеской
Что в первую очередь видят клиенты и покупатели, когда приходят к вам в офис? Правильно, вы угадали! Парковка — это ваш первый шанс произвести хорошее первое впечатление. Если тротуар для парковки на вашем стоянке потрескался, а знаки на парковке испачканы, что это говорит о вашем бизнесе? Пришло время улучшить внешний вид вашей собственности и добавить столь необходимый профессиональный подход, который может превратить вашу парковку в источник дохода, которым она должна быть.Если вам нужен знак зарезервированной парковки, указатель входа и выхода, указатель ADA или какой-либо другой знак для вашей парковки или гаража, мы можем это сделать!
Запаситесь заказными вывесками на стоянках сегодня
На StopSignsAndMore. com мы производим наши вывески, используя высококачественные материалы и производственные процессы премиум-класса, и все наши продукты:
Соответствует федеральным и государственным стандартам
Изготовлен из сверхпрочного алюминия
Оснащен светоотражающей пленкой 3M
Устойчивость к выцветанию до семи лет
Устойчив к ржавчине и коррозии
Оснащен элементами для упрощения монтажа, включая предварительно просверленные отверстия
Для очень стойких знаков выберите защитную накладку.Он служит щитом от погодных повреждений, позволяет легко удалять граффити и вандализм и, в конечном итоге, удваивает срок службы ваших плакатов.
Мы постоянно храним на складе стандартные вывески и можем быстро их отправить! Наши цены разумные, а качество превосходное. Закажи сегодня!
Если у вас есть вопросы или вы хотите разместить заказ у члена команды, а не через веб-сайт, свяжитесь с нами по телефону 888. 931.1793 или отправьте нам электронное письмо по адресу [адрес электронной почты защищен]
Временные вывески | SFMTA
Если вам нужна временная зона «Стоянка запрещена» или «Стоянка запрещена», SFMTA предоставляет временные знаки эвакуации для использования во время специальных мероприятий и для движения фургонов.
Временные указатели эвакуации
Временные знаки запрета на парковку необходимы для информирования общественности о том, что транспортные средства, припаркованные на объявленных парковочных местах, зарезервированных на указанную дату и время, будут отбуксированы, чтобы освободить место, необходимое для мероприятия. Эти знаки должны использоваться, чтобы зарезервировать необходимое парковочное место для особого события, такого как переезд в коммерческий или жилой дом, корпоративные мероприятия, похороны и другие подобные нужды. Знаки временного запрета на парковку не предназначены для парковки личного автотранспорта. Выдача знака регулируется Муниципальным транспортным агентством Сан-Франциско.
Если вы хотите подать заявку на вывеску, пожалуйста, войдите на онлайн-портал SFMTA
Пожалуйста, подождите минимум 5 рабочих дней между датой подачи заявки и датой вступления в силу для обработки новых запросов. Официальные праздники не считаются рабочими днями.
Праздники города и округа Сан-Франциско
Если вы впервые пользуетесь услугами, вам нужно будет зарегистрироваться и установить пароль, щелкнув ссылку « Not a Member? ».Вам нужно будет предоставить адрес электронной почты для регистрации, чтобы мы могли связаться с вами по поводу вашего запроса. Вы также можете отправить запросы по телефону 311 или 415.701.2311, если вы звоните за пределы Сан-Франциско.
Пример:
Пн
Вт
ср
Чт
Пт
сб
Вс
1-й
2-я
3-й
4-я
5-я (Применить)
6-й
7-й
День 1
8-й
День 2
9-я
День 3
10-й
День 4
11-я
День 5
12-й
Первая дата
года
Правоприменение
14-й
Ограничения на отправку сообщений
Время начала для запросов на перемещение должно начинаться не ранее 7:00 и заканчиваться не позднее 22:00 ежедневно.
На неизмеренных территориях знаки «Стоянка запрещена» должны быть вывешены не менее чем за семьдесят два (72) часа до начала действия санкций. Знаки «Парковка запрещена» должны быть вывешены не менее чем за 24 (двадцать четыре) часа до начала действия санкций. Временные знаки запрета на парковку не заменяют существующие правила парковки и дорожного движения, такие как знаки очистки улиц, знаки запрета остановки, знаки запрета парковки или зоны бордюров красного цвета.
Белые зоны могут быть заблокированы с письменного разрешения владельца Белой зоны и отправлены на временную подписку @ sfmta.com. Письменное разрешение должно включать имя владельца белой зоны, дату / время разрешенного использования и номер запроса на обслуживание, с которым она связана. Пересылка электронной почты от владельца белой зоны приемлема, если она соответствует требуемым требованиям к информации.
Запрещенное использование
Временные знаки TANS не должны использоваться для предоставления или резервирования уличной парковки для личного транспорта. Например, места нельзя использовать для парковки посетителей для особых мероприятий, вечеринок, выпускных церемоний, сбора средств или любого другого использования.Организаторы несут ответственность за то, чтобы предоставить своим гостям варианты парковки во дворе или побудить их воспользоваться альтернативными видами транспорта. Политика SFMTA не поддерживает приватизацию парковочных мест, что делает их временно недоступными для общественности для парковки личных транспортных средств. Временные знаки TANS также не предназначены для парковки частных коммерческих организаций для ведения бизнеса в пределах полосы отвода. Временные знаки TANS также не предназначены для обхода разрешений на посещение улиц или вторжений, требуемых Департаментом общественных работ для размещения объектов на полосе отвода (например, хранилищ или ящиков для мусора).
Сборы, счета и знаки
После подачи заявки с вами свяжется по электронной почте сотрудник службы временной подписи и сообщит вам, будет ли ваша заявка одобрена или отклонена. Если ваша заявка будет одобрена, они предоставят вам точную сумму сбора, инструкции по оплате и информацию о том, как будут размещены знаки. Сумма гонорара основана на проверке запрошенной территории персоналом временного знака.
После подачи и утверждения заявки ваши временные знаки будут вывешены, и зона станет обязательной в соответствии с Дорожным кодексом Сан-Франциско.Зона запрета на парковку будет утверждена на максимальное количество дней подряд, при этом счет будет выставляться с пятидневным шагом для мест с измерением и с семидневным шагом для неизмеримых мест.
Количество поданных знаков
(действует до 3 дней)
Приблизительное расстояние в кадрах
(может отличаться в зависимости от местоположения)
FY 2021
Действует с 1 июля 2020 г.
FY2022
Действует с 1 июля 2021 г.
от 1 до 4
До 120 футов
$ 304
$ 310
5–9
121-270 футов
$ 404
$ 412
от 10 до 15
271 — 450 футов
$ 507
$ 518
16 по 21
451 — 630 футов
$ 609
$ 622
с 22 по 28
631 — 840 футов
$ 707
$ 723
29–35
841 — 1050 футов
$ 810
$ 828
36 по 43
1051 — 1290 футов
$ 910
$ 930
с 44 по 51
1291-1530 футов
$ 1 013
$ 1 035
52 и более знаков
1531+ футов
17 $ за каждый дополнительный знак
17 $ за каждый дополнительный знак
Заявка на временные знаки Дополнительный сбор (от 4 до 7 дней)
$ 53
$ 54
Комиссия за изменение дизайна
$ 53
$ 54
В местах с измерением требуется одна табличка на метр или площадь с измерением: 13 долларов США. 00 за метр в сутки. Плата составит 14 долларов США за метр в день — начиная с 1 июля 2021 года.
Платеж
К оплате принимаются кредитные карты (Visa, MasterCard, Discover и American Express), чеки кассира и компании, а также денежные переводы. Чеки должны выплачиваться на «SFMTA — TEMPORARY SIGN». Обратите внимание, что именные чеки к оплате не принимаются.
Отмена и возврат
При обращении в службу 311 по поводу размещения знаков «Временное прекращение движения» это считается вашей заявкой на размещение знаков от вашего имени.Если знаки одобрены, у вас есть 24 часа после подтверждения по электронной почте, чтобы отменить или внести изменения без каких-либо комиссий. Любые изменения или отмены, сделанные более чем через 24 часа после отправки электронного письма с подтверждением, будут подлежать оплате. Вы должны уведомить нас за 24 часа до публикации о любых проблемах с указателями, чтобы у MTA было время для повторной публикации указателей. Все просроченные платежи будут отправлены в офис городского прокурора для взыскания.
Порт оф Сан-Франциско Стрит
Обратите внимание, что для подачи заявок на владение портом требуется минимум 15 календарных дней между датой запроса и датой события.
Для конкретных улиц, находящихся под юрисдикцией порта, см. Полный список метров, находящихся под юрисдикцией порта, по состоянию на ноябрь 2012 г. (доступен в формате PDF).
Строительство
Временные знаки «Нет остановки» не распространяются на размещение знаков о строительных работах. Строительство запрещающих знаков для парковки находится в ведении Департамента общественных работ. Чтобы создать временную зону эвакуации для районов, в которых вы будете вести строительство (на государственной или частной собственности), см. Страницу Временное размещение общественных работ в Сан-Франциско.
Свяжитесь с нами
Для получения дополнительной информации о временных указателях, пожалуйста, свяжитесь с нами по телефону:
Временный знак SFMTA 1508 Bancroft Ave. San Francisco, CA 94124
Часы работы: с понедельника по пятницу, с 7:00 до 15:30
Информация о знаках парковки для инвалидов
Парковка для инвалидов
была создана, чтобы предоставить жителям города с ограниченными возможностями удобную и доступную парковку в непосредственной близости от их жилых домов.
Требования и условия :
Инвалиды, подающие заявку на знаки, должны соответствовать следующим условиям, чтобы иметь право на парковочное место с ограничением:
Заявитель должен проживать на жилой улице с зонами от R-1 до R-5.
Кандидат должен иметь либо действующий номерной знак инвалида штата Иллинойс, либо табличку инвалида, выданную государственным секретарем штата Иллинойс.
Заявитель должен проживать в том месте, где запрашиваются знаки.
Заявитель может не иметь доступа к парковке во дворе.
Количество парковочных мест с ограничением на улице не превышает максимально разрешенного для жилой улицы.
Комиссии
Затраты на установку и обслуживание вывески должны быть оплачены заявителем.
Регистрационный взнос за знаки составляет 70 долларов США. Этот сбор необходимо подать вместе с заявлением.
Заявителю будет выставлен счет на оплату обслуживания в размере 25 долларов в год.
Сбор за подачу заявления может быть отменен только в том случае, если заявитель имеет действующий государственный регистрационный знак ветеранов-инвалидов или предоставляет свидетельство об одобрении в соответствии с Законом о налоговых льготах на имущество и фармацевтической помощи для пожилых граждан и инвалидов, 320 ILCS 25/1, et seq. ., с изменениями, внесенными.
Как работают знаки парковки для инвалидов
После получения заполненного заявления городские власти обработают его в соответствии с требованиями раздела 9-64-050 Городского кодекса Чикаго. Городские власти одобрят заявку, если все требования соблюдены.
Если Департамент финансов рекомендует установить знаки, уведомление будет отправлено заявителю, Управлению Олдермена, Комитету по контролю за дорожным движением и общественной безопасности и Управлению мэрии по делам людей с ограниченными возможностями. Городской совет рассмотрит заключения Комитета дорожного движения и общественной безопасности и проголосует за прохождение разрешения.
Если Департамент финансов определит, что знаки не могут быть рекомендованы, заявителю будет отправлено уведомление, и пошлина за подачу заявки будет возвращена.Заявитель может подать апелляцию на решение Департамента финансов в мэрию по делам людей с ограниченными возможностями в течение 10 дней с момента отказа.
В случае одобрения городские власти установят два знака для парковки для инвалидов, чтобы обозначить пространство не менее 16 футов в непосредственной близости от места жительства квалифицированного заявителя, и заявителю будет выдано разрешение на парковку для инвалидов.
Только автомобили с табличкой для инвалидов или табличкой для инвалидов, а также с разрешением на парковку для инвалидов могут парковаться на месте для парковки с разрешениями для инвалидов.Транспортным средствам, нарушающим это постановление, будет выписан билет
.
Заявитель должен соблюдать и соблюдать любые другие ограничения на парковку, которые могут применяться в утвержденном месте (например, знаки уборки улиц, ограничения на парковку в час пик и т. Д.).
Как подать заявление
Квалифицированные кандидаты должны заполнить форму заявки. Вся запрашиваемая информация и подтверждающая документация должны быть предоставлены вместе с вашим заявлением. Неполные заявки обрабатываться не будут.Вы можете получить заявление в своем отделении старшего помощника по телефону, позвонив в Департамент финансов по телефону 312.744.7275, или вы можете загрузить заявление здесь.
Заполненные заявки и сбор в размере 70 долларов США могут быть отправлены в офис вашего олдермена или по почте:
P.O. Box 803100 Chicago, IL 60680-3100 ATTN: Disabled Permit Section
Обязательно отправьте следующее:
Полное приложение для знаков парковки для инвалидов.Все разделы должны быть заполнены.
Копия действующей таблички или плаката с постоянным инвалидом, выданная Государственным секретарем заявителю по адресу, где должны быть размещены знаки.
Подтверждение места жительства для адреса, по которому должны быть размещены знаки (например, водительские права или государственный идентификатор).
Сбор за подачу заявления в размере 70 долларов США чеком или денежным переводом, подлежащим оплате в город Чикаго.
Удаление знака парковки для инвалидов
Если заявитель переезжает, умирает или больше не является инвалидом, уведомление должно быть направлено в Департамент финансов.
Все запросы на удаление знаков следует направлять в Департамент финансов.
Вопросы?
Если у вас есть вопросы, звоните по телефону 312.744.7275.
Знаете ли вы правила, запрещающие парковку?
Во многих ситуациях желательно, чтобы водители автомобилей не парковались или не стояли в определенных местах, даже если это относится только к определенному времени дня или определенным дням недели.Причины этих ограничений могут быть самыми разными: от проблем с безопасностью до проблем с доступом, вызванных припаркованными автомобилями. В любом случае, это лицо или агентство, которые желают запретить парковку, должны установить и поддерживать такие указатели, чтобы они были четко видны и, следовательно, соблюдались.
Когда эти знаки игнорируются и автомобилисты все равно паркуются в запрещенных зонах, это становится делом местных властей, и может потребоваться наложение какого-либо наказания, как это было бы за несоблюдение любых других правовых норм. дорожный знак.Ниже описаны все подробности о правилах размещения знаков «Стоянка запрещена», а также о том, кто может устанавливать такие указатели и насколько близко к ним можно парковаться на законных основаниях.
Чтобы соответствовать федеральным директивам, все знаки должны соответствовать существующим стандартам цвета, формы и расположения. Если это запрещено в определенное время или всегда, в дизайн необходимо включить красную легенду и красную рамку на белом фоне. В ситуациях, когда разрешена парковка на ограниченное время или определенным образом, индикаторы должны иметь зеленую легенду и зеленую границу на белом фоне.
Во всех случаях используемые знаки должны отображать всю соответствующую информацию на табло, начиная сверху и заканчивая низом. Самая верхняя часть информации должна быть конкретным типом соответствующего запрета или ограничения, а прямо под ней должно быть указано время суток, когда эти ограничения действуют.
Внизу должно быть четко указано, какие ограничения по дням недели действуют, если они не действуют на каждый день недели.Каждый раз, когда какой-либо запрет или ограничение применяется только к ограниченной зоне, необходимо будет сообщить автомобилистам о пределах зоны ограничения, показанной стрелками или дополнительными указателями.
Могу ли я разместить свой знак «Парковка запрещена»?
Правила, касающиеся размещения знаков «Парковка запрещена» по личным причинам, например, у тротуара вашего дома, сильно различаются по всей стране и обычно регулируются местной юрисдикцией, например, комиссаром по автомагистралям. Вероятно, наиболее широко используемым правилом относительно размещения этих индикаторов является запрет на их установку вблизи дороги на частной территории и их удаление по усмотрению дорожных властей или любой местной полиции.
Размещение таких указателей на частной собственности иногда допустимо, если вся площадь, охватываемая табличкой, составляет менее 5 футов² и не ближе 10 футов к соседнему участку для зонирования, а также при этом составляет менее 10 футов в высоту. . Существуют и другие исключения, которые могут применяться, например, в ситуациях, когда также установлены знаки «Продается» или «Сдается». Другие ситуации, в которых они могут быть допустимы, включают настройки для некоммерческих целей, таких как школьные мероприятия, вечеринки, гаражные распродажи или политические кампании.Тем не менее, индикаторы, как правило, должны соответствовать специфическим требованиям местных поселков.
Как близко можно припарковаться перед одним из этих знаков?
Рекомендуется ознакомиться с общими правилами, касающимися знаков запрета на парковку, потому что они могут применяться в различных ситуациях, а допустимая близость может быть разной для многих из этих ситуаций. Например, нельзя парковаться в пределах 20 футов от пешеходного перехода, в пределах 15 футов.пожарного гидранта, в пределах 50 футов от железнодорожного переезда, в пределах 30 футов от знака «Стоп» или знака «Уступка», в пределах 20 футов от проезжей части пожарного депо или в пределах 20 футов от немаркированного перекрестка.
Вообще говоря, когда вы находитесь рядом с табличкой «Парковка запрещена», вам не разрешается припарковаться ближе, чем на 10 футов, хотя 15 футов, вероятно, лучше, чтобы полностью избежать любой ситуации, которая требует ограничения в первую очередь. . В некоторых случаях расстояние, на котором вы должны припарковаться от табло, будет обозначаться сопровождающим его участком окрашенного бордюра, обычно красного или желтого цвета, который показывает вам запрещенную зону.
Когда вы видите знак «Парковка запрещен» со стрелкой, указывающей влево, это означает, что ограничение распространяется только на область слева от самого табло, и то же самое верно для табло, указывающего вправо. Также бывают ситуации, когда вы увидите стрелки, указывающие в обоих направлениях, а это означает, что парковаться в обоих направлениях запрещено. Другие индикаторы сообщают о конкретном времени суток или днях недели, когда действуют запреты.
Правильное использование «Парковка запрещена»
Если вам необходимо приобрести знаки «Запрещено парковаться» или «Стоянка» для размещения в окрестностях вашего города, мы можем предоставить все виды знаков, которые вам понадобятся, а если у нас чего-то нет в наличии, мы будем рады спроектировать и изготовить все, что вам нужно.Свяжитесь с нами в Worksafe Traffic Control Industries, и мы сможем предоставить вам бесплатную расценку на любые нужные вывески или ответить на любые ваши вопросы о наших знаках и аксессуарах.
Парковочные знаки — Знаки таможенного запрета и резервирования парковочных знаков
Печать знаков парковки: быстрый способ облегчить поток машин
Знаки парковки обеспечивают порядок и безопасность на парковках. Будь то частная или общественная парковка, специальные печатные знаки для парковки для вашей собственности гарантируют, что выделенные парковочные места будут соблюдены.
Знаки зарезервированной парковки позволяют всем автомобилистам, в том числе инвалидам и пожилым людям, быстро найти место для парковки. Эти информационные знаки также могут использоваться во время чрезвычайных ситуаций и в целях безопасности. Повесьте эти знаки, чтобы указать, что парковочное место предназначено только для сотрудников правоохранительных органов или служб экстренной помощи.
Для предприятий специальные парковочные знаки помогут вашим клиентам найти подходящее место для парковки, чтобы они могли без проблем входить и выходить из вашего здания или с парковки.
Какие есть материалы для парковочных знаков?
Знаки парковки должны быть легко заметны на расстоянии и должны выдерживать суровые погодные условия. Выберите из следующих материалов в соответствии с вашими потребностями:
Алюминий — Простой, но элегантный стандартный алюминий — прочный материал, который подходит как для внутреннего, так и для наружного применения. Устойчивый к ржавчине алюминий также имеет полуглянцевую поверхность, которая привлекает внимание к названию вашей компании или сообщению.
Светоотражающий алюминий — Этот материал обеспечивает отличную видимость днем и ночью. Светоотражающий алюминий имеет блестящую поверхность, которая мягко отражает свет, привлекая внимание покупателей даже издалека.
Гофрированный Пластик — Легкий и универсальный гофрированный пластик идеально подходит для краткосрочного использования в помещении или на открытом воздухе. Этот экономичный материал является водонепроницаемым и легко устанавливается с помощью втулок.
Независимо от того, где вы их установите, знаки парковки должны быть легко заметны.Парковочные знаки доступны в трех (3) стандартных размерах, которые клиенты могут легко увидеть на расстоянии:
12 дюймов x 18 дюймов
18 дюймов x 24 дюйма
24 дюйма x 36 дюймов
Закажите знаки для парковки, чтобы облегчить движение транспорта и сохранить вашу собственность в безопасности. Услуги онлайн-печати UPrinting позволяют вам заказывать всего одну (1) штуку. Вы также можете воспользоваться оптовой печатью и заказать до 50 штук. Срок печати парковочных знаков — 4-6 рабочих дней.
Знаки парковки: часто задаваемые вопросы
В чем разница между алюминием и отражающим алюминием?
Стандартный алюминий имеет полуглянцевую поверхность, а светоотражающий алюминий — глянцевый. Оба они одинаковы по прочности; Единственная разница между ними — это то, как ваше сообщение или название компании будут выглядеть на фоне материала. Стандартный алюминий отлично смотрится с любым дизайном, но если вам нужна зеркальная отделка, выберите светоотражающий алюминий.
Доступны ли нестандартные размеры?
Знаки парковки в настоящее время доступны только в трех (3) размерах: 12 «x 18», 18 «x 24» и 24 «x 36».
Как повесить знаки парковки?
Если вы добавите в свой заказ просверливание отверстий, вы можете повесить парковочные знаки с люверсами сверху, по центру или по всем углам.
4
с) с турбонаддувом (АИ-95):
Показания расхода 3-х и 5-ти дверных хэтчбеков отличаются не существенно и находятся в пределах 10% погрешности.
Нередки ситуации, когда авто использую от дома до офиса или магазина с расстоянием в пару-тройку километров. Естественно, двигатель и коробка не успевают нагреться и выйти на оптимальные режим: итог + 30% расхода гарантирован.
Радует только показатели городского цикла 7.2 против заявленных 7.5 на 100 км пути.
В принципе нас все устраивает, вторая машина в семье — Приора, там уровень комфорта гораздо ниже, а расход выше. Когда встанет вопрос о замене авто, будем исходить из того, что Поло хороший автомобиль и расход у современных собратьев существенно ниже.
Расход колеблется в районе 10 литров, но это в пробках и с климатом. Бывает расход и больше: когда приходиться давить гашетку на всю, так как законы физики никто не отменял. Экономичнее всего получается езда летом и ночью, когда мало машин и можно отрыть окна.
Автомобиль в первую очередь предназначен для комфортного передвижения, а не для постоянного изучения и сравнения ТТХ. Какая разница — расход 7,7 или 7.9? Что делать в таком случае? Обратиться на СТО по поводу 200 грамм? Мне кажется механики обрадуются такому автовладельцу, это ведь золотое дно, постоянный клиент, так сказать.
Уж очень им нравится микроскопический расход (по сравнению с нашим джипом) и довольно комфортная парковка. Еще можно сказать — дизелю все равно кто сидит за рулем, что у меня, что у жены и что у дочери расход примерно одинаковый: в районе 5 литров почти по городу. Серпантин в Крыму сложно назвать трассой в прямом понимании, слишком много крутых поворотов, тем не менее нам удалось на серпантине добиться расхода в 3.5 л\100 км. В общем что уж сказать — немецкое качество.
На сегодняшний день выпускается пятое поколение Polo. Машину собирают и в России, но только в кузове седан. Одноименный хэтчбек в РФ не выпускался, его поставки из-за рубежа были прекращены.
3/4,5 литра на 100 км
Тачка понравилась, все под рукой, органы управления простые и удобные, ничего лишнего.
Для спокойной городской езды, бодро стартует с места, со светофоров. Я вообще люблю подобные ретро-тачки. У них низкий кузов и превосходная обзорность. 50 лошадей хватает с лихвой, но только не на трассе. Обслуживаю сам, у меня есть свой гараж.
Кузов весь сгнил. Но я сдавать не собираюсь и планирую выручить неплохие деньги с этого авто, и при этом оказаться в выгоде. Двигатель 55 сил потребляет в среднем 7 литров.
Проехал уже 150 тысяч, поломки есть но по мелочи. На 90-й тысяче заменил коробку передач, на 110-й тысяче поставил новое сцепление в сборе, с диском. Поменял барабанные тормоза. Короче, все важные детали заменены, к тому же все запчасти оригинальные. Автомобиль в целом надежный и неприхотливый, а тем деталям просто конец пришел – все менялось согласно регламенту. Двигатель 1,3 литра выдает 55 сил и потребляет 8 литров.
4 75 л. с. Стоящая тачка, идеально адаптирована для российских дорог. Умеет мягко ездить и при этом эффективно тормозить. Для 2005 года очень даже неплохо сделана, и к тому же Поло для меня первый немецкий автомобиль. Расходует он а 10 литров, с механической коробкой и мощностью 75 сил.
Но зато запчасти и кузовные панели дешевые, можно ремонтировать и при этом не разоришься. Расход бензина на сотню составляет 10 литров бензина на 100 км.
Время полной полимеризации герметика при обычной температуре окружающей среды – сутки, но прогревать двигатель, ускоряя процесс, можно уже через 2–3 часа. То же самое касается и сборки новой выхлопной системы. Соединения фланцев труб и уплотняющих прокладок не всегда обеспечивают полную герметичность из-за грубой обработки, и даже новый глушитель способен слегка дымить по стыкам и «подсвистывать», пока щели не закоксуются сажей. При смазывании соединений DoneDeal DD6785 такого не случится, и выпускной тракт будет герметичным сразу.
Эта необычная «изолента» позволяет быстро и качественно отремонтировать прогоревшие глушители и любые трубы, работающие при температуре до 650 градусов и давлении до 20 кг/см2.
Трещину в металле предварительно очищают металлической щеткой и по возможности засверливают по краям тонким сверлом, чтобы предотвратить дальнейшее расползание. После чего полость заполняют составом – как есть при размерах до 9 миллиметров, и в два этапа с армированием стальной сеткой при больших размерах. Первичная полимеризация состава происходит в течение 3–4 часов, после чего он окончательно каменеет при доведении детали до рабочей температуры (если речь идет о выпускном коллекторе – то при полном прогреве двигателя). Монолитность, напоминающая сварку, достигается за счет химической реакции DoneDeal DD6799 с железосодержащими материалами и диффузии ионов железа из состава в структуру металла.
Выкрутите датчик кислорода и совершите пробный заезд без него. Суть в том, что выхлопные газы будут выходить через отверстие для датчика кислорода. Если с выкрученным датчиком машина едет ощутимо лучше, чем с закрученным датчиком – система выпуска забита.
Мотор-тестер в режиме осциллографа-самописца снимает показания с датчика давления, вкрученного вместо одной из свечей. По данным записи можно с высокой точностью измерить величину противодавления выпускного тракта.
Подобные крепления в зависимости от марки авто отличаются друг от друга. Они имеют разную форму, конфигурацию и строение, могут быть выполненными из разных материалов.
По этой причине его крепление, должно выдерживать сильные нагрузки на растяжение и быть устойчивым к факторам окружающей среды. Кроме этого, крепление не должно допускать возможности соприкосновения глушителя с кузовом авто или прочими деталями, так как от его повышенной температуры они могут повредиться. Также постоянно находящаяся в движении выхлопная труба может нанести им механические повреждения.
Поэтому со временем требуют замены. Ремонт крепления кажется на первый взгляд делом простым и незамысловатым. Но это не так, ведь учитывая то, что на находящиеся под днищем авто крепления постоянно воздействует влага они могут заржаветь и отвинтить их будет достаточно сложно. Также, если нет ямы, нужно будет барахтаться под самой машиной, что существенно утрудняет процесс отсоединения глушителя.
Вот и готово крепление для глушителя.
Упоры в районе заднего моста не делают – только блокируют колеса.
Обычные, стоковые глушители, при интенсивной эксплуатации автомобиля, могут прогореть за 3 – 4 года, что влечет за собой дополнительные финансовые затраты на из ремонт или замену.
Размечается и вырезается внешний контур, он у всех одинаковый. Внутренние же отверстия у двух из них будут диаметром 47 мм, у двух других – 76 мм.
Глушитель должен точно соответствовать вашей марке и модели авто, с учетом технических параметров двигателя и габаритных размеров.
При этом, выкручивая болты, вторым ключом поддерживайте их, дабы избежать моментов проворачивания.
Определите, почему выхлоп такой шумный
Этот цемент не только отлично справляется с ремонтом дыр в глушителе, но и предотвращает их повторное появление в будущем.
Когда вы начнете делать покупки для одного, вы найдете много разных брендов и моделей, но если вы знаете год, марку и модель вашего автомобиля, у вас не должно возникнуть проблем с поиском той, которая вам подходит. .
Производитель улучшил покрытие задних арок и порогов, так как эти места подвержены ржавчине больше всего.
Оно оснащено реечной передачей с зубцами. Тормоза двух типов — спереди дисковыми, сзади — барабанные. Преимущество такого строения — долговечность и хорошая цепкость.
Правда, чем старше авто, тем сильнее расходуется топливо за счет залегания колец.
3 л на 100 км
В этом поколении Фольксвагенов, коробку передач установили в поперечном положении. До этого, их ставили продольно. Самая мощная модель была выпущена в 1991 году — Passat B3 с двигателем VR6, скорость которой развивалась до 224 км/ч.
При желании, в него можно поместить велосипед.
Среди них можно выделить:
Например, Passat образца 1973 года существовал только в таких версиях. Основное место производства Volkswagen Passat – немецкий завод в Эмдене.
с., механика, 19 сек до 100 км/час, 9,1/5,5 литра на 100 км
Автомобиль 1993 года выпуска. Как сказал предыдущий владелец, это последняя обновленная версия, а потом немцы начали выпуск следующего поколения. Машина допилена до предела, все до сих пор работает четко по меркам того времени. Все рычажки и органы управления в исправном состоянии. Пробег под 300 тысяч. Можно обслуживать самостоятельно. Расходы на обслуживание минимальные. У меня версия с передним приводом, мотором 1.6, который выдает 75 лошадей. Расход топлива 12 литров на сотню пробега. Скоро поменяю на Пассат В5.
Этот Пассат еще тогда был поддержанным, но еще не в таком убитом состоянии. Пришлось восстанавливать. Зато теперь это транспорт на все случаи жизни, но не более чем чисто средство передвижения из пункта А в пункт Б. В салоне ничего лишнего, все восстановлено и все работает. Расход топлива с двигателем 1.6 и МКП 11-12 литров.
Движок 1,6, дизель, весьма динамичный и тяговиты. С ним расход составляет 12 литров. Автомобиль в общем пока устраивает, главное не забывать про регулярное обслуживание. Я вообще себе в привычку взял – каждым утром перед поездкой заглядывать под капот.
Автомобиль мне подошел как нельзя кстати. Это же один из самых легендарных Пассатов. До сих пор не жалею, что себе такой купил. Тачка универсальная, ее подвеска прекрасно отрабатывает наши ямы и колдобины. Мощный и тяговитый двигатель, и никакого дизеля не надо. В общем, зажигательная тачка, с расходом топлива 12-13 литров на сотню. Это в городском цикле, а в загородном выходит до 10 литров.
В салоне комфортно, водительская посадка заслуживает похвалы. Кресло прочно удерживает спину с обоих сторон за счет развитой боковой поддержки. Мне авто понравилось, к тому же расходы на содержание очень низкие. Считаю Пассат оптимальным вариантом в период кризиса.
160 лошадей ему хватает за глаза, динамика потрясающая даже по современным меркам. Да и сама машина легкая, в ней же по сути нет никакой электроники. Расход топлива у моего Пассата составляет в среднем 11 литров.
Мне Пассат понравился, скоро планирую поменять уже на новый экземпляр седьмого поколения.
Расход топлива 10 литров на сотню пробега, если ехать по трассе.
Короче мне можно сказать повезло. Езжу и не нарадуюсь, для обслуживания предпочитаю только фирменный сервис. Не люблю марать руки в грязи, я чел деловой, у меня работа серьезная. Машина устраивает, ее разгонных возможностей для города вполне хватает. Расход топлива 12-13 литров. Комфортная, с хорошей шумоизоляцией, это же бизнес-класс как никак. Ну или по крайней мере ближайший конкурент Тойоте Камри. Скоро проведу небольшой тюнинг – освежу салон, сделаю его химчистку. Потом поставлю новые сиденья с улучшенной поддержкой по бокам. Кое чего сделаю для улучшения экстерьера, и тачка запоет как новая.
Каким-то чудом достал абсолютно новый экземпляр, потом перешла к моему отцу, и вот теперь она в моем владении. Ласточка. Кушает 12-13 литров/100 км с двигателем 2.0.
Если конечно у вас нет лишних денег, чтобы доплатить за чтото более новое. А так это оптимальный вариант. Я сужу по себе, поскольку проездил на этом Пассате более пяти лет. Накатал 100 тысяч километров, в итоге общий пробег составляет 180 тысяч. Автомобиль как родной, в нем все просто и понятно. Для своих лет неплохо управляется и тормозит. Машина как будто со своей душой и философией, ни у какой другой машины такого нет. Только у немцев. Короче это самый народный авто на 100%, и я могу советовать его каждому. Кушает он у меня 12 литров на сотню, с двигателем 2,0 136 лошадей.
Поиск в разделе Видео. Последние просмотренные видеоролики [ Обновить ]. Александр Пистолетов — «Я российский новый пират» или танец червячка. Будущие мосты в Запорожье. Запорожье — наш любимый город. Видео фильм о ДнепроГЭСе. Запорожье: крестный ход в День Торжества Православия. Мощи Серафима Саровского в Запорожье. Парад Будущего в Запорожье. Парад невест под конвоем байкеров в Запорожье. Заслуженный артист Украины Олег Григорьев.
8 MT (1988 — 1993)
6d MT (1988 — 1993)
8 MT (1988 — 1996)
9d MT (1988 — 1991)
0 AT (1988 — 1993)
0 MT (1988 — 1993)
0 MT 4WD (1990 — 1996)
4 MT (1988 — 1989)
6d MT (1988 — 1993)
8 AT (1991 — 1993)
8 MT (1991 — 1993)
9d MT (1988 — 1991)
— Тульская обл.
Малошуйка
— Краснодар
Влиять на результат могут особенности стиля езды, погодные условия, загруженность автомобиля. Для большей точности испытания нужно провести 3-5 раз.
Данные добавляются в систему на этапе разработки, и для получения усредненного расхода на каждые 100 км Вам нужно только выбрать бренд и модификацию из списка.
Но на улице жаркое лето – значит, почти всю дорогу будет включен кондиционер, работа которого отнимает примерно 15% от общего расхода бензина. Закладывайте эти побочные траты, определяя бюджет поездки.
Опытный автомобилист нередко оказывается в ситуации, когда нужно срочно куда-то доехать и не хочется тратить время на заправку. Зная расход бензина на 100 км, вы сможете прикинуть, сможете ли дотянуть до ближайшего заправочного пункта на оставшихся в бензобаке литрах.
Рассчитать этот параметр несложно, для этого достаточно определить всего три значения.
Очевидно, что грубая и угловатая Лада имеет большее сопротивление воздуха и «жрет» больше бензина. Кроме того, на аэродинамику автомобилей влияют окна: при открытых окнах сопротивление воздуха также растет, поэтому для экономии топлива рационально ездить в наглухо закрытой машине.
Кроме того, пробки и светофоры на каждом перекрестке дополняют расходы топлива. Если же говорить о стиле вождения, то лихая езда по городу и неумение тормозить двигателем влетают в копеечку даже самым экономным автолюбителям.
Прежде чем пользоваться калькулятором, вам необходимо вычислить средний расход бензина на 100 км. Вычислить это значение легко по следующему алгоритму:
Произвести нужные расчёты очень просто с помощью калькулятора расхода топлива. Эта программа обладает понятным интерфейсом и простым алгоритмом расчёта, с которым легко сможет разобраться любой автолюбитель.
Края отверстий обрабатываем шлифовальной насадкой.
Просмотров 5.7k. Опубликовано 
В первом случае монтаж производится наиболее традиционно – при помощи болтов. Однако этот вариант не слишком популярен, поскольку приходится сверлить кузов машины.
Впрочем, дизайнеры каждый раз удивляют самыми нестандартными и оригинальными решениями, способными сделать ваш автомобиль изысканным, а иногда даже агрессивным.
При этом стоит помнить о способах крепления спойлера к различным типам кузова Лады Калина 2: хэтчбек – болтовое соединение, универсал – двухсторонний скотч или герметик. Преимуществом универсала является тот факт, что в случае вынужденного демонтажа аэродинамического элемента на авто не останется дефектов. Зато монтаж данной детали при помощи болтов гарантирует высокую надежность.
Этот способ наиболее простой и не занимает много времени.
Изготавливаются изделия из таких материалов, как:
Улучшает аэродинамику машины, гармонично «вписываясь» в интерьер. Рабочая поверхность элемента тюнинга изогнута. Изготавливается из полипропилена (ПП) способом литья деталей;
Важно установить деталь в границе багажной двери с крышей. Не перекрывайте щель между дверью и крышей, иначе установленное изделие будет задевать ЛКП крыши. Справа и слева оставьте одинаковые небольшие зазоры.
После закручиваете при помощи гаек шпильки на 2 слоя металла, которые вы не рассверлили.
Die Widerrufsfrist beträgt einen Monat ab dem Tag,
— an dem Sie oder ein von Ihnen benannter Dritter, der nicht der Beförderer ist, die Waren in Besitz genommen haben bzw. hat, sofern Sie eine oder mehrere Waren im Rahmen einer einheitlichen Bestellung bestellt haben und diese einheitlich geliefert wird bzw.werden;
— an dem Sie oder ein von Ihnen benannter Dritter, der nicht der Beförderer ist, die letzte Ware in Besitz genommen haben bzw. шляпа, соферн Sie mehrere Waren im Rahmen einer einheitlichen Bestellung bestellt haben und diese getrennt geliefert werden;
Um Ihr Widerrufsrecht auszuüben, müssen Sie uns (Autoteile in Schwerin Rattke GmbH, Hagenower Str. 1, 19061 Schwerin, номер телефона: 0049 385 3977103, номер телефона: 0049 385 3977105, адрес электронной почты: autoteile- ) mittels einer eindeutigen Erklärung (z.B. ein mit der Post versandter Brief, Telefax oder E-Mail) über Ihren Entschluss, diesen Vertrag zu broadrufen, informieren. Sie können dafür das beigefügte Muster-Widerrufsformular verwenden, das jedoch nicht vorgeschrieben ist.
Zur Wahrung der Widerrufsfrist reicht es aus, dass Sie die Mitteilung über die Ausübung des Widerrufsrechts vor Ablauf der Widerrufsfrist absenden.
Folgen des Widerrufs
Wenn Sie diesen Vertrag widerufen, haben wir Ihnen alle Zahlungen, die wir von Ihnen erhalten haben, einschließlich der Lieferkosten (mit Ausnahme der zusätzlichen Kosten, die sich daraus ergeben, dass Sie eine anderengendereungen, dass Sie eine andereung, dass Sie eine andereung) haben), unverzüglich und spätestens binnen vierzehn Tagen ab dem Tag zurückzuzahlen, an dem die Mitteilung über Ihren Widerruf dieses Vertrags bei uns eingegangen ist.Für diese Rückzahlung verwenden wir dasselbe Zahlungsmittel, das Sie bei der ursprünglichen Transaktion eingesetzt haben, es sei denn, mit Ihnen wurde ausdrücklich etwas anderes vereinbart; in keinem Fall werden Ihnen wegen dieser Rückzahlung Entgelte berechnet.
Wir können die Rückzahlung verweigern, bis wir die Waren wieder zurückerhalten haben oder bis Sie den Nachweis erbracht haben, dass Sie die Waren zurückgesandt haben, je nachdem, welches der frühere Zeitpunkt ist.
Sie haben die Waren unverzüglich und in jedem Fall spätestens binnen vierzehn Tagen ab dem Tag, an dem Sie uns über den Widerruf dieses Vertrags unterrichten, un zurückzusenden oder zu übergeben.Die Frist ist gewahrt, wenn Sie die Waren vor Ablauf der Frist von vierzehn Tagen absenden.
Wir tragen die Kosten der Rücksendung der Waren.
Sie müssen für einen etwaigen Wertverlust der Waren nur aufkommen, wenn dieser Wertverlust auf einen zur Prüfung der Beschaffenheit, Eigenschaften und Funktionsweise der Waren nicht notwendigen Umgang mit ihnen zurüren.
Ausschluss- bzw. Erlöschensgründe
Das Widerrufsrecht besteht nicht bei Verträgen
— zur Lieferung von Waren, die nicht vorgefertigt sind und für deren Herstellung eine Individual Auswahl или Bestimmung durch den Verbraucher maßgeblich ist oder die eindeutig auf die persönlichen Bedürfnisse des Verbrauchers zugeschnitten;
— zur Lieferung von Waren, die schnell verderben können oder deren Verfallsdatum schnell überschritten würde;
— zur Lieferung von Zeitungen, Zeitschriften или Illustrierten mit Ausnahme von Abonnement-Verträgen.
Das Widerrufsrecht erlischt vorzeitig bei Verträgen
— zur Lieferung Versiegelter Waren, die aus Gründen des Gesundheitsschutzes oder der der Hygiene nicht zur Rückgabe geeignet sind, wenn ihre Versiegelung nach der Lieferung entfernt wurde;
— zur Lieferung von Waren, wenn diese nach der Lieferung aufgrund ihrer Beschaffenheit untrennbar mit anderen Gütern vermischt wurden;
— zur Lieferung von Tonoder Videoaufnahmen oder Computersoftware in einer versiegelten Packung, wenn die Versiegelung nach der Lieferung entfernt wurde.Das Muster-Widerrufsformular finden Sie unterhalb unserer Allgemeinen Geschäftsbedingungen / Kundeninformationen.
es, usted puede ahorrar hasta un 60 por ciento en el nuevo Precio. Introduzca su número de registro y averigüe qué piezas están disponibles para su coche.
¿Правильный сын? Entonces podrá ver inmediatamente qué piezas están disponibles for su Lada Kalina Spoiler parachoques delantero. Su solicitud también será enviada a todas las empresas de desmantelamiento conectadas. Ellos pueden responseder tan pronto como tengan el artículo deseado para usted. Menudo recibirá una respuesta en el plazo de un día. Usted negocia el Precio y las condiciones directamente con el proofedor en cuestión.
3.El Disño es increíble, la concisión y la moderna. 4. Долговечный, классический, практичный и герметичный. Инструкции по установке: 1. Обеспечьте надёжность в продукте, который вы используете, как продукт, безопасный и свободный, а также чистый и чистый. 2. Определение точного определения продукта. 3. В пользу poner la cinta adhesiva de 3M en virtud de calefacción, Quitar la película protectora del adhesivo, alinee cuidadosamente y, a continación, presione firmemente para asegurar una correa adhesión.4. Нет продукта или продукта, который находится в 24 часах установки. Пакет включает в себя: 1 Pieza De Automóvil Spoiler
Servicio al cliente: Lo que antes de comprar o después de recibir el paquete, si usted tiene cualquier проблема, por Favor siéntase libre de contactar con nosotros primero y no para abrir la disputa en primer lugar, intentaremos nuestro mejor para eludar a проблема .El Reembolso Será Ofrecido Por Formanding.es Sistema O El Envío Completo De Los Nuevos Elementos De Nuevo.Nota: La Garantía No Se Ofrece Si Hay Alguna Retroalimentación De Menos De 5 Estrellas Antes De Que La Comunicaciónostes closment: .1.Si usted está satisfecho con el pedido, por Favor, nos dejan a todos de 5 estrellas una buena retroalimentación. 2.Si usted tiene cualquier problem con el paquete, por Favor póngase en contacto con nosotros con el fin de mensaje en primer lugar, intentaremos nuestro mejor para solucionar los issues.Preguntas frecuentes: ¿Cómo rastrear su pedidote enar su pedidote? la siguiente página web utilizando su número de seguimiento: global.cainiao.com или www.17track.net/en (Copiado del navegador para abrir) Consejos: la Mayoría de los métodos de envío pueden ser rastreados en este sitio web.
Como es un envío internacional, el seguimiento de la información no actualizada de forma rápida, por Favor, espere a que la parcela pacientemente.El período de tiempo limitado se va a acabar pero yo todavía no recibir el paquete void, ¿ha qucer el paquete vo? Usted puede simplemente dejar comentario en el interior de la orden y nos pide agreementgar más días.Aliepxresss NO liberará el pago hasta que el paquete vaya a su fin y algunos un signo de la parcela. De hecho, usted no necesita preocuparse por el tiempo limite Todavía no llegó a los 28 días.¿Qué debo hacer? Brasil, rusia, Italia, y algunos de América del sur los Países pueden tener una camada de largo tiempo de entrega.Si no recibe el paquete en 60 días or 30 días de su parcela no se mueva, por Favor, dejar comentarios dentro de la página web
2 : Спойлеры La Cajuela
3. lütfen koymak 3 M yapışkan bant altında ısıtma, yapışkan koruyucu filmi çıkarın, hizala dikkatle ve daha sonra uygun yapışma sağlamak için sıkıca basın.4. Do ürünü taşımak veya içinde araba yıkama 24 saat sonra kurulum. Пакет içeriği: 1 parça araba Spoiler
Не: hiçbir garanti sunulan herhangi bir geribildirim varsa daha az 5 yıldız iletişim önce. Герибилдирим: Biz takdir yapmak her müşteriler.1. eğer sipariş memnun, Bize tüm 5 yıldız iyi geribildirim. 2. Parsel ile herhangi bir sorun varsa lütfen bizimle irtibata sipariş ile mesaj ilk, biz sorunları çözmek için elimizden geleni yapacağız. Sss: Nasıl sipariş takip? Веб-сайты Aşaıdakiinde parsel izleyebilirsiniz takip numarası kullanarak: Global.cainiao.com Veya Www.17track.net/en (Açmak için tarayıcı kopyalanan) Ipuçları: çoğu nakliye yöntemleriizlene web sites. Bu uluslararası nakliye gibi, izleme bilgileri olabilir güncellenmiş değil çok hızlı bir şekilde, parsel için lütfen bekleyin sabırla.Zaman dönemi sınırlı gidiyor end ama ben hala parsel almak, ne yapacağım? Sadece sipariş içinde yorum bırakın ve daha fazla gün eklemek için bize sorabilirsiniz. Sona gidip olacak ödeme serbest değil e kadar bir parsel imzalamak parsel. Aslında, Limite zaman hakkında bakım gerekmez Hala değil geldi için 28 gün. Ne yapmalıyım? Brezilya, rusça, İtalya, ве bazı güney amerika ülkeleri bir çöp uzun zaman teslim. Eğer bir alamadım 60 gün veya 30 gün içinde parsel parsel hareket yok, веб-сайты içinde yorum bırakın lütfen
Натуральная кожа или качественный заменитель произведет не только функциональный, но и визуальный эффект. Кто-то считает такой способ модернизации нерациональным, и заменяет штатные сиденья спортивными от других автомобилей. Перетяжка и хромированные вставки на дверях – эффективный, но далеко неполный способ усовершенствования салона.
Сиденья вместе с торпедой занимают большую часть внутреннего пространства. Во время открытия дверей взгляд падает первым делом на эти составляющие салона. Это один из самых трудоёмких и ответственных этапов улучшения интерьера авто. Что же важно учитывать во время перетяжки обивки?
Можно руководствоваться собственным вкусом, но существуют некоторые нюансы, которые желательно не игнорировать. Не обязательно перетягивать кресла материалом одного цвета. Допускается компоновка двух-трех оттенков, не нарушающих общую гармонию. Профессионалы рекомендуют компоновать два базовых цвета в соотношении 55% на 45%. Выбрать оптимальное цветовое решение можно с помощью специальной таблицы.
После чего наносится клей полосками по 20-25 см и приклеивается материал, одновременно с подогреванием и разглаживанием.
Она достаточно долгое время пользуется высокой популярностью в нашей стране. Автомобиль характеризуется высокой проходимостью и отлично подходит для передвижения, в том числе и по городу, также может стать семейным транспортом. Но есть у него небольшой минус — простоватый и немного недоработанный салон.
Очень хорошо смотрится строчка под цвет автомобиля.
д.). Их можно применять и для работы с другими материалами.
Все это позволяет значительно увеличить мощность двигателя и улучшить разгонную динамику машины.
Баланс масс поршня и действующих на него сил, динамический баланс поршней, шатунов и коленвала – все это необходимые условия для снижения вибраций, минимизации нагрузок на все детали и увеличения срока их службы.
Если уменьшение вибраций в любом случае полезно, то дифференциалы повышенного трения, шариковые или гипоидные самоблокирующиеся дифференциалы не слишком хорошо стыкуются с «Нивой» и способны привести к осложнениям.
Любителям скорости лучше поставить амортизаторы с увеличенной жесткостью. Это улучшит устойчивость и управляемость машины. Тем, кто часто ездит по плохим дорогам или с большой нагрузкой лучше предпочесть газовые или газомасляные амортизаторы. А для любителей родео по пересеченной местности есть возможность поставить сдвоенные амортизаторы. Такая доработка поможет справиться с машиной в условиях, немыслимых для среднего водителя.
При слишком узком воздуховоде может ухудшиться наполнение цилиндров, что приведет к снижению мощности двигателя.
При необходимости можно самостоятельно произвести тюнинг трансмиссии и силового агрегата, изменить внешний вид внедорожника.
Подобная переделка проводится самостоятельно либо доверяется профессионалам. В первом случае можно повысить крутящий момент и мощность двигателя Нивы Шевроле с помощью следующих методов:
Для этого специалисты советуют расточить седло, установив клапаны большего диаметра. От качества расточки зависит герметизация цилиндра. В противном случае Ниву Шевроле укомплектовывают модернизированными клапанами, но Т-образной формы (расточка не требуется).
Заменяется калибровка данного устройства при программировании прошивки. При необходимости можно самостоятельно приварить к кузову щиток, который будет защищать мотор от ударов.
Если вывести шноркель на крышу воздухозаборника, тогда можно будет предотвратить попадание жидкости в различные узлы через сапуны. Шноркель можно купить в готовом виде либо сделать самостоятельно.
Специалисты рекомендуют начинать установку порогов с задней части автомобиля.
Внешний тюнинг Нива также предусматривает установку новых шин. Выбор диска производится с учетом личных предпочтений владельца транспортного средства.
Горячая вода экономнее расходуется и лучше моет стекло. Подобная система позволяет отказаться от применения опасной метаноловой жидкости, которая входит в состав незамерзающего средства для мойки стекла. Подогреватель мотора можно купить на авторынке либо в специализированном магазине.
Его отличительные черты – компактность и функциональность. Нива Шевроле имеет полный привод, двухступенчатую раздаточную коробку передач, а также межосевой блокируемый дифференциал. Это позволяет судить о мощности авто и одновременно об удобном управлении.
Также дорабатывать можно и техническую составляющую, но существует большая вероятность испортить дело, работая своими руками. Поэтому лучше отдать такую модернизацию в руки профессионала.
Она достаточно долгое время пользуется высокой популярностью в нашей стране. Автомобиль характеризуется высокой проходимостью и отлично подходит для передвижения, в том числе и по городу, также может стать семейным транспортом. Но есть у него небольшой минус — простоватый и немного недоработанный салон.
Очень хорошо смотрится строчка под цвет автомобиля.
Нитки следует брать прочные и эластичные, хорошим вариантом будут нитки для кожаных изделий или экокожи (Gutermann, Arianna, Synton и т. д.). Их можно применять и для работы с другими материалами.
youtube.com/embed/I2Fv40eMnKQ?feature=oembed» frameborder=»0″ allow=»accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture» allowfullscreen=»»/>
Затем приложите материал к изделию.
Осталось добавить светодиодов в панель приборов и поменять магнитолу и ваш автомобиль заиграет новыми красками.
Объем багажного отделения более тех сотен литров, предоставляет большие возможности поэкспериментировать.
Л.В. Чистяковой)
Указанные места для парковки не должны занимать иные транспортные средства. Открыть документ в вашей системе КонсультантПлюс:
11.1995 N 181-ФЗ
Отмечается, что новые парковочные места обозначают знаком «Парковка» с дополнительной информационной табличкой. На таких местах запрещена парковка автомобилей, оснащенных двигателями внутреннего сгорания.
jpg
2 Правил запрещают использовать для стоянки край тротуара любым грузовым автомобилям. Указанным на табличке способом можно поставить на стоянку только легковые автомобили и мотоциклы.
4 «Парковка (парковочное место)» с табличкой 8.6.4 «Способ постановки транспортного средства на стоянку». В этом месте на стоянку могут быть поставлены только легковые автомобили и мотоциклы.
На территории, отведенной под эти цели, имеется дорожная разметка парковочных мест и обозначение платной парковки – знак «Платная парковка».
Как же избежать штрафов за нелегально припаркованный автомобиль?
Какие дорожные знаки являются сигналом того, что за парковочное место необходимо заплатить? Главная «отличительная особенность», позволяющая определить знак платной парковки, – дорожный знак 8.8, расположенный под знаком парковки. Это белая табличка со стилизованным изображением трех «монет» – три черных круга с цифрами «10», «15», «20».
Обязательно следует сохранить талон (чек), который при возникновении спорных ситуаций будет являться главным подтверждением своевременной оплаты парковочного места.
«Парковка (парковочное место)» с одной из табличек, обозначающих вид транспортного средства и способ его постановки на стоянку.
05! 
30 минут парковка.
gif»>
gif»>
00
Только церковная парковка.
gif»>
gif»>
gif»>
00
00 
00
00 
Знак только для парковки клиентов.
gif»>
gif»>
Распечатайте знаки парковки в помощь:
После выбора характеристик вашей печатной продукции вы можете сразу перейти к нашему онлайн-инструменту дизайна, щелкнув «Создать свой файл в Интернете».
За исключением этой особенности, алюминий и светоотражающий алюминий практически одинаковы.
Индивидуальные вывески помогают вашей компании запечатлеть свой имидж в сознании клиентов или заказчиков. Если вам нужен знак зарезервированной парковки, 30-минутный знак парковки или вывеска ADA, мы можем сделать это! С помощью настройки вы можете добавить название и логотип своей компании на каждый знак парковки для клиентов.Эффективное продвижение вашего бренда — ключ к увеличению прибыльности вашего бизнеса.
com мы производим наши вывески, используя высококачественные материалы и производственные процессы премиум-класса, и все наши продукты: 
931.1793 или отправьте нам электронное письмо по адресу [адрес электронной почты защищен]
Выдача знака регулируется Муниципальным транспортным агентством Сан-Франциско.
Например, места нельзя использовать для парковки посетителей для особых мероприятий, вечеринок, выпускных церемоний, сбора средств или любого другого использования.Организаторы несут ответственность за то, чтобы предоставить своим гостям варианты парковки во дворе или побудить их воспользоваться альтернативными видами транспорта. Политика SFMTA не поддерживает приватизацию парковочных мест, что делает их временно недоступными для общественности для парковки личных транспортных средств. Временные знаки TANS также не предназначены для парковки частных коммерческих организаций для ведения бизнеса в пределах полосы отвода. Временные знаки TANS также не предназначены для обхода разрешений на посещение улиц или вторжений, требуемых Департаментом общественных работ для размещения объектов на полосе отвода (например, хранилищ или ящиков для мусора).
Если ваша заявка будет одобрена, они предоставят вам точную сумму сбора, инструкции по оплате и информацию о том, как будут размещены знаки. Сумма гонорара основана на проверке запрошенной территории персоналом временного знака.
00 за метр в сутки. Плата составит 14 долларов США за метр в день — начиная с 1 июля 2021 года. 
Все просроченные платежи будут отправлены в офис городского прокурора для взыскания.
Городские власти одобрят заявку, если все требования соблюдены.